TGVより新幹線 Part26 ☆
1 名前:名無資産@ヘタレ部 ◆Db/E231N/A [ ]: 02/11/05 18:14 ID:o5+boFwu
●KTX京釜高速鉄道はTGVでいくんか、ゴルァ!
●HSR台湾高速鉄路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!

韓国の皆さんTGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは?
速度も新幹線は、TGVに追い付きましたよ?
このままだと、台湾高速鉄路(HSR)が先に開業しますよ!

前スレ:TGVより新幹線 Part25 ☆
    
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1035022728/

過去スレ置き場(新設)
    http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/

地鎮祭など >>2以降

2 名前:名無しさん@3周年 [ sage ]: 02/11/05 18:16 ID:c2+Lc1GP
http://www.longshotparty.com/top.html
をリロードですね。害虫駆除がんばりましょう。



東北の某バンドが打ち上げでファンの女の子を酔わせ乱交パーティー。
昔から有名な話だったが、いよいよ堪忍袋が切れた2ちゃんねらーが、
オフィシャルBBSを攻撃、まもなく閉鎖される。
ますます怒った2ちゃんねらーは所属レーベルへの攻撃を開始。

戦力求む



3 名前:  [ ]: 02/11/05 18:24 ID:jv9NCY7H
3げと

4 名前:  [ ]: 02/11/05 18:25 ID:PxPlw4+s
>>2
ちょっと、勝手にテ−プカット割り込まないでヨ

5 名前: [ ]: 02/11/05 18:29 ID:ZWY8loAp
>>4
む、俺的にはまだKTXは開業していないと思うが。

6 名前:鉄ヲタ [ ]: 02/11/05 18:32 ID:l496QmTN
>>5
む、俺的にはまだHSRが開業しそうだとと思うが。


7 名前:オナニースレ阻止隊 [ ]: 02/11/05 18:33 ID:E25nMTbR
オナニースレ阻止隊

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了


8 名前:オナニースレ阻止隊 [ ]: 02/11/05 18:33 ID:E25nMTbR
オナニースレ阻止隊

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了


9 名前: [ ]: 02/11/05 18:38 ID:9JYZ3H4Q
ああ、>>4は中国新幹線推進派なんだ。
あそこは北京オリンピックのためにICEと新幹線を天秤にかけてるから。
この間、自国産の高速鉄道までぶちあげて競争を煽ろうとしていた。

いじょ、地鎮祭お疲れ様でした。


10 名前:  [ ]: 02/11/05 18:42 ID:rW3RHZQr
地鎮祭おつ

11 名前:  [ ]: 02/11/05 18:44 ID:bL6iHmxT
ところでハン板で26まで続いた銘スレをオナニースレと豪語する
剛の者の正体は何者なんでしょうか?

12 名前:  [ ]: 02/11/05 18:50 ID:+gfXrs8b
ああ、>>4は Switchキャンペーンに必死な菊地桃子的売国奴国会議員なんだ。

この間、国土交通大臣に、開発支援表明させてた。

13 名前:  [ ]: 02/11/05 18:51 ID:9qD0AzBL
ああ、>>4は Switchキャンペーンに必死な菊地桃子的売国奴国会議員なんだ。

この間、国土交通大臣に、開発支援表明させてた。

14 名前: [ ]: 02/11/05 18:55 ID:9JYZ3H4Q
>>12
そういうマイナーネタはマカにしか通用しないので止めましょう。(苦笑
おまけの略式コロッケ祭。

  ヨクアラッタジャガイモヲアツリョクナベデジュップンホドムス。
  サメタラジャガイモヲツブシ、フライパンヲアタ
  サラダアブラヲヒキ、ヒキニク、タマネギノジュンニツヨビデイ
  シオコショウシテヒカラオヲス。
  コレニツブシタジャガイモヲクワエ、サトウコサジニブンノイチ、ショウユ
  ショウショウ、スキムミルクコサジニブンノサンヲイレテ、コネル。
  テキトウナオオキサニマトメテ、コムギコ、トキタマゴ、パンコノジュンニツケ
  ヒャクナナジュウドノアブラデ、キツネイロニナルマデアゲタラ
  オイシクイタダキマス。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   アラシニソナエ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  コロッケサイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ


15 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 02/11/05 19:30 ID:5ZST7o3b
>>14
それは本式コロッケ祭ですよ。
略式は

スーパーデコロッケヲカッテ、デンシレンジデチンシテアタタメタラ
オイシクイタダキマス

という台詞です(AAは本式と一緒)。

16 名前:  [ ]: 02/11/05 19:44 ID:y1KC0PS/
もうすぐ東北新幹線が北伸します
なあ。
かの国は?南侵トンネル以外ネタが
ないとおっしゃる・・・?

17 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/05 20:34 ID:mZnXRs1I
>>16
そうか、KTXは南侵トンネルに繋ぐのか。
>>4-6
KTXはソウル-平壌間が先行開業します。(w
トンネル抜けたKTXが地雷でぼこぼこにされていた。
KTXはトンネルに入ってはいけないという鉄のおきてがあるらしい。

ネタ飽きた。

18 名前: [ ]: 02/11/05 20:48 ID:KRv72oFF
>>17
南から(工作員が)資金・物資を運び込み、北から新たな工作員を運び込むと…。





そうか、それでビザ無し渡航に躍起なのか。
韓国経由の方が簡単だもんな。

19 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 02/11/05 21:29 ID:3sP0Q827
新スレ祝い

鉄道, 道路より 3倍親環境

 大気汚染と交通混雑環境費用を考慮する時鉄道が道路より 3倍以上 親環境的な交通という研究結果が出ました.
 韓国環境政策評価研究員の研究を見れば一昨年基準で乗客千名と貨物 1トンを輸送するのに入る環境費用が
道路が 8万5千余院なのに比べて鉄道は 35%水準である 2万 6千余院であることと調査されました.
 特に我が国の汽車や電車による大気汚染被害額は一年に 2千865億ウォンで自動車排出ガスの汚染被害額である
11兆3千3百十億ウォンの 2.5%に過ぎないことで現われました.
 研究員は来る 2010年には道路の環境費用が鉄道の 3.5倍に達するほどで 差が大きくなって鉄道がもっと環境
親和的な交通で脚光を浴びることで 見通しました.
ソース 
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20021105/yn/yn2002110527014.html

…今ごろ気づくなよ(w



20 名前:ソウル留学中 [ ]: 02/11/05 21:52 ID:UQSfqbcH
いよいよ明日はKTXの試乗。
日本の鉄道会社の視察団の通訳です。
8:00出発でオソン基地へ逝ってきます。

21 名前:  [ ]: 02/11/05 22:00 ID:bXzar8nc
>>20
死ぬなよ。
先頭車両には乗るな。
非常ブレーキの位置は確認しておけ。
生きていたらレポート頼む(まじで楽しみ)

22 名前:ソウル留学中 [ ]: 02/11/05 22:08 ID:UQSfqbcH
先頭車は機関車なので乗れません。
できたら一般質と特質を乗り比べたいと思います。
韓国の携帯(KTF)で2ch見る方法教えてくれましたら、
ここで実況します。
いちおうインターネット接続可能で、ひらがな表示可能です。

23 名前:  [   ]: 02/11/05 22:08 ID:c0IMqWXT
KTX試乗してみた。やっと一部区間が完成した。
カッコイイ、マジで。そして速い。KTXの扉が閉まると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも初めての高速鉄道でもウリジナルだから国産と言えるのも良い。KTXは韓国に向かないと言わ
れてるけど個人的には向くと思う。新幹線と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって建設交通部も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルに高速で突っ込むとちょっと怖いね。空圧ショックで車両の一部に大きな亀裂が入るし。
スネーク現象発生するし。速度にかんしては多分新幹線もKTXも変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけど電車式か機関車式でそんなに変わったらアホ臭くてだれも機関車式な
んて買って模造しないでしょ。個人的には機関車式でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどKTXは時速300キロを超えた。チョッパリが作った新幹線を
抜いた。つまりはチョッパリの新幹線ですらウリのKTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足ニダ。


24 名前:  [ ]: 02/11/05 22:09 ID:J3jNvef9
>>20
写真取れたらアップお願いします。
それとお気を付けて。

25 名前:番組の途中ですが名無しです [ ]: 02/11/05 22:11 ID:DLHcUZRL
>>22
記念に落書きしてくれば

26 名前:  [ ]: 02/11/05 22:14 ID:WMCN45jL
まあ実際問題今のKTXが事故る可能性は殆どないね
みんなも、開通してすぐなら楽しく乗りに行っても大丈夫だと思う

だけど、日が経っていけばガタも来るし、関係者の気も緩む
その時が一番危ない
その時事故るか事故らないかで評価が決まるだろう

と言うわけで安心して乗ってきてね
>>20
でも予想の斜め上を行くかの国だからなあ

ひらがな表示可能じゃ2chは見れなさそうだなあ
見れても漢字が表示不能じゃちょっと意味がわからなそう
一応http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1036487646/ここつないで
したのフォームからひらがなで書き込めば出来るだろうか

27 名前:  [ ]: 02/11/05 22:16 ID:6NvWbR9H
確かに開通した当時からガタガタ揺れたりしたらすごいもんだな
まあぴかぴかの線路にぴかぴかの電車だからしばらくは普通に乗り心地いいんじゃないかな
300系あたりに乗るよりずっと良いと思うw
10年後どうなってるかだな
10年後も開通してなかったらまあそれもよし

28 名前:  [ ]: 02/11/05 22:16 ID:bXzar8nc
>先頭車は機関車なので乗れません。

そうでしたね。ファビョーン。
しかしちょっとわくわく。でも事故が起きませんように。

29 名前:  [ sage ]: 02/11/05 22:44 ID:nNPa45in
1000getすますた。

30 名前:  [ ]: 02/11/05 23:08 ID:b+YZggNg
おめ ↑

31 名前: [ sage ]: 02/11/05 23:20 ID:uphqUC/N
>27
うーーん はたしてピカピカの線路に
ピカピカの車両なんだろうか?
使ってないのは確かだろうけど

32 名前: [ ]: 02/11/05 23:29 ID:nYb+2/p1
 スペインにAVEがそうだったように、開業後はどこの高速列車も
乗り心地が良いもの。
韓国の保線技術ってどんなもの?

33 名前: [ sage ]: 02/11/05 23:31 ID:PCxER67s
明日はかろうじてお天気も持ちそうですな。
しかしもう最低気温は零下なのか……

34 名前:ソウル遊学中 [ ]: 02/11/05 23:36 ID:UQSfqbcH
>>32

セマウルに乗って下さい
立てたたばこが1秒で倒れます
食堂車のテーブルの上のみそ汁が溢れかえります。
ていうか15年目のセマウル更新しろやゴルア

35 名前: [ ]: 02/11/06 00:00 ID:vPlbyeJa
15年くらいで何を言う
我等がμ鉄パノラマカーはデビューから40年、いまだに現役で活躍中だゴルァ!!


#あと2,3年で全検の期限切れで第一線から退くという噂もあるが・・・

36 名前:  [ ]: 02/11/06 00:02 ID:m5Im7dfw
>>35
新車が空飛んで歯医者さんだしな・・

ついてない

37 名前:ななしさん [ ]: 02/11/06 00:08 ID:FpgEOQ2T
>>35
「いもむし」は引退・・・。


38 名前:奈々氏 [ ]: 02/11/06 00:09 ID:/0pGLLxz
>>32
開業直後のAVEにも乗ったけど、それより俺は東北新幹線の最初の頃が
印象に残ってる。
とにかく気持ち悪いくらい揺れなかった。
今の日本にああいう線路を建設できるのかな。
勿論技術的には可能だろうけど、経済性とか現場作業員の資質とか・・・

39 名前:  [ ]: 02/11/06 00:15 ID:Hk+OB+j2
"ロシア, TKR-TSR 連結前提の下サポート可能"
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/wl/20021105/yonhap/yo2002110515010.html
 ロシアは今後のアジアとヨーロッパを鉄道で連結する `鉄衣シルクロード'がロシアをパスするという
前提の下立ち後れされた北朝鮮鉄道改善作業と南北韓鉄道連結事業を支援する用意ができていると
ロシア鉄道部管理が 5日明らかにした.

この官吏は "私たちは北朝鮮が鉄道施設現代化費用をロシアで支援受けた後貨物は中国横断鉄道
(TCR)を通じて輸出するようになる状況を憂慮している"とこのように言った.
管理は "したがって韓半島縦断鉄道(TKR)はこれからシベリア横断鉄道(TSR)と繋がれるということが
前提されなければならない"と "TKR-TSR 連結事業は一日早く実現しなければならない"故強調した.
ビクトールポポプロシア極東鉄道庁長はこれと関連, "南北韓国とロシア鉄道政府代表たちが来年に
極東ウラジオストックで会って鉄道協力方案を論議することに暫定合議した"と伝えた.
ロシアは TKR-TSR 連結に備え, 去る 9月から極東地域鉄道施設現代化作業を始めた.
ゲンナデ−パデイェプロシア鉄道長官は先週平壌で金用三北朝鮮鉄道上と会って北朝鮮鉄道施設
現代化事業課 TKR-TSR 連結方案など両国鉄道協力方案を論議した.

40 名前: [ ]: 02/11/06 00:19 ID:f71VDYB/
>>39

韓国にたかりに行ったなぁ。


なんか皮算用してうけないかな。
ヨーロッパまで列車がつながったくらいで経済がうまくいくなら、
今頃ロシアは困っていないわけでな

41 名前:  [ ]: 02/11/06 00:24 ID:m5Im7dfw
>>40
日本の貨物をあてにしている模様w

42 名前:  [ ]: 02/11/06 00:30 ID:Hk+OB+j2
>>41
日本はどうせ船で運ばなきゃ駄目だから半島に持ってくくらいなら
ウラジオストックへ直接運ぶからどうでもいいと思われ…

43 名前:  [ ]: 02/11/06 00:36 ID:m5Im7dfw
>>42
トンネルで直通するニダ
ってもとに・・

44 名前:  [ ]: 02/11/06 00:38 ID:m5Im7dfw
>>43
日本語へんだ・・な

既に日本の金を当てにしてるらしいぞ
>ちょん&ろすけ

45 名前:  [ sage ]: 02/11/06 00:52 ID:/6YAxWX9
炉助ならまだ資源があるけど……朝鮮にゃあなんにもないからな……。

と言いつつキムチやらビビンバやらはかなり好きな漏れ。
マチガッテマスカ?

46 名前:    [ sage ]: 02/11/06 01:00 ID:7qrHj0E1
ハングル板で「パノラマカー」という言葉を見るとは(゜д゜)
>>35
今やパノラマカーは基本的に支線直通や普通電車用だからまあ…。
言ってみれば「こだま」で走っている新幹線100系みたいなもの。
>>36
あぼーんになったのは、確か旧型車の機器を再利用して10年ほど前につくられた
車両なので、「新車」と呼ぶほどでもないと思います…。勿体無いけど。

>>40
そういえば、数年以内にシベリア鉄道が全線電化されるという記事を最近見た気が。
中間部500km(東京〜大阪くらい)が非電化だったらしい。
そもそもシベリア鉄道自体が、ソ連崩壊以後線路状態悪化と輸送量減に苦しんでるとかいう話
なのに、その支線みたいなものを造ったところで効果はあるものなのか、と。


47 名前:  [ ]: 02/11/06 01:07 ID:Gal8XUNl
祭りの予感。。。

48 名前:   [ ]: 02/11/06 01:45 ID:sCNJ4Zws
中国はシベリア鉄道を使って輸出してるのかな?

49 名前:  [ ]: 02/11/06 02:12 ID:yO8NaEwt
>>38
スレ違いになっちゃうかもしれないけど、はやてが凄いらしい
アクティブサスが付いてるG車がいいようだ
トンネルの中でもだいぶ乗り心地改善してるとか
新線区間に乗ってみたい物だ

50 名前:  [ ]: 02/11/06 02:23 ID:WbqXRLNZ
「備える」その6 「新幹線」(2002/10/1) 詳報 >>
http://www.chunichi.co.jp/saigai/jisin/feature/2002100101.html

>東海道新幹線は38年前のきょう(1964年10月1日)開業した。あこがれの
>“夢の超特急”は今や、ビジネスマンや観光客らに気軽に利用され、一日の乗客は約
>36万人に上る。しかし東海地震の強化地域拡大で、同地域内の線路は従来の214
>キロから82キロ増えて延長296キロとなった。これは東京−新大阪間(518キ
>ロ)の57%を占める。新幹線の地震対策を見た。

51 名前:   [ ]: 02/11/06 11:29 ID:wJCs5q05
>>20
チョパーリの技術者がウリジナルKTXの視察に来たニダ!
ウリナラの技術を朴李に来たニダ!
謝罪と賠(以下略

に変造500ヲンw

52 名前:  [ sage ]: 02/11/06 11:41 ID:ljn99FVH
>>49
>スレ違いになっちゃうかもしれないけど、

「脱線」がこのスレの伝統らしいから、良いんじゃないの?

53 名前:脱線すまん [ sage ]: 02/11/06 11:58 ID:bsH6mHEB
仮に日本と大陸を海底トンネルで結び、鉄道を敷設するとした場合、
九州から韓国へ繋げて半島を通過するのと、
北海道から樺太を中継(地上で方向転換)して直にロシアに繋げるのとでは
どちらの方が、まだ現実的なのでしょうか?


54 名前: [ ]: 02/11/06 12:10 ID:ESWN6PYT
>>53
200kmのトンネル、しかも対馬海峡はかなり地盤が悪い状況だから難易度激高。
樺太はどのくらいの距離なの?、北海道は地盤が悪いとは聞かないけど。


55 名前:ひよどり [ ]: 02/11/06 12:13 ID:snD31DVt
ロシアは不凍港が欲しいんでしょう。
だったら北朝鮮に進軍して手に入れればいいのに。

56 名前: [ ]: 02/11/06 12:40 ID:6QRtCv+G
>>53
 間宮海峡が一番狭まっている所にトンネルを掘るのが現実的と思うので、
樺太に渡ってからが結構長くなろう。東京ー青森程度の陸路が必要となる。
とりあえず本州から北海道に渡り、更に樺太〜大陸はこの際、考えない方が
いいかも。
道央のどこか土地の有り余っている所に国際貨物ターミナルを設けて、ここを
日本側起点とし稚内〜宗谷海峡トンネル〜樺太北上〜間宮海峡トンネル〜大陸と
行けば、国際規格貨物電車を開発し、ターミナル〜大陸入口までとりあえず1日
で行けるのではないか? この際、宗谷本線の大規模改良も必要になるがな。


57 名前: [ sage ]: 02/11/06 16:28 ID:L9B0xnbR
KTXがこのスレの輸送人員(25×1000+56)を超えるのはいつの日だろうか・・・

58 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ sage ]: 02/11/06 16:32 ID:zuev+Xg0
>57
勿論、半万年後

59 名前: [ sage ]: 02/11/06 20:29 ID:oUJ01GGf
開通時は新しい車両で新しい施設だから大丈夫というが
本当にそうなのだろうか・・・
何十年も雨ざらしになってたりしないよね???

60 名前: [ ]: 02/11/06 21:46 ID:3wWtuEVM
>59
 雨ざらしらしい。
 誰かが過去スレで、「ダグラム」の冒頭に出てくる残骸みたいになってるとか言ってたね。
 名誉ある自爆を遂げたダグラムに失礼ではあるが。
 何故屋根にいれようとしない?屋根を作る金すらないのか?

61 名前:7434 [ ]: 02/11/06 22:11 ID:Uba0K5eI
>>56
> 道央のどこか土地の有り余っている所に国際貨物ターミナルを設けて、ここを
> 日本側起点とし稚内〜宗谷海峡トンネル〜樺太北上〜間宮海峡トンネル〜大陸と
> 行けば、国際規格貨物電車を開発し、ターミナル〜大陸入口までとりあえず1日
> で行けるのではないか? この際、宗谷本線の大規模改良も必要になるがな。
道央の拠点ってどこがいいのかな?
札幌は無理だし現実的な所だと南千歳‐美々に新千歳空港貨物ターミナルとか?
幹線だし

62 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ ]: 02/11/06 22:47 ID:vPlbyeJa
過去ログ置き場担当ですが。
>>前スレの762 :さん ◆Z8O/4VNiBo
画像を過去ログ置き場で使っていい?

63 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 02/11/06 23:09 ID:nRWde4qq
安山~光明~汝矣島~清凉里広域鉄道着工繰り上げる

 京釜高速鉄道光明役(競技も光明市日直洞)と京畿道安山, ソウル清凉里を引き継ぐ広域鉄道が早期着工される.
 また国鉄 1号線冠岳駅と高速鉄道光明役, 地下鉄 7号線鉄山役を連結する軽電鉄事業も新たに推進される.
 6日建設交通省が明らかにした光明役駅中心圏連携交通構築方案によると安山~光明役~汝矣島~清凉里を引き継ぐ
新案船の完工が最初 2020年から 2014年で繰り上げられる.
 この中 1段階で汝矣島と光明役を連結する 12.9㎞ 区間は 2005年着工, 2011年完工予定で 2段階である安山~光明
役(13.2㎞)と汝矣島~清凉里(13.4㎞)区間は 2014年完工するという計画だ.
 予算は 2兆4千8百億ウォンほどが投入される.
 また 5千億ウォンほどが必要となる軽電鉄(冠岳駅~光明役~鉄山役 10㎞) 事業は民自(民資)事業推進可否と財源
調逹方案を検討の中だ.
 建設交通省はこれと共に光明役敷地 8万余坪の中で 2万坪に市外バスターミナル誘致も推進する事にした.
ソース 
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/pl/20021106/jo/jo2002110633025.html

…こんなに慌ててよいのか?



64 名前:シベリア鉄道はやばいっす [ ]: 02/11/06 23:53 ID:gQi2ZMVv
朝鮮半島経由にしても、サハリン経由にしても、4回改軌しないと貨車でヨー
ロッパまで運べない。それと、サハリンの鉄道の車両規格は、日本と同じだっ
たと思うが。
ちなみに、積み替えの手間や、盗難に対するリスク、それに掛かる保険料など
を含めると、ヨーロッパからの航空貨物の方が、鉄道輸送よりも安価かつ、便
利になっている。

65 名前: [ ]: 02/11/07 00:27 ID:9Usds/Ct
シベリア鉄道に金を使うなら、警備のためにその周りに1km辺り16人ぐらい
軍人を駐屯する権利をもらわないとね。

66 名前:   [ ]: 02/11/07 00:30 ID:QwNvElEI
>>64
それまじなんですか?安価。

じゃ、意味ないねえ。

67 名前:  [ ]: 02/11/07 00:32 ID:MRWFTs9r
トンネル掘るより全長500m位の列車輸送船を作って浦塩あたりにピストン輸送するのはどうか。
もちろん全通甲板で有事には空母になると。

68 名前: [ ]: 02/11/07 00:56 ID:XAtzpSkT
>>67
蒸気カタパルトきぼんぬ

1番線圧力一杯、射出!
で、一気に最高時速で即配シベリア超特急だニダ

69 名前:水野晴男 [ sage ]: 02/11/07 01:43 ID:jKPpNRfH
シベ超ですか(w

70 名前:  [ ]: 02/11/07 02:07 ID:BapOCuyb
>>64
現実問題としては、対日本ならばウラジオストックまではシベリア鉄道で運んで、そこか
ら日本までは航送するのが一番実現性が高いと思うが・・・
シベリア鉄道の規格なら航送用コンテナも問題ないと思うし・・・

これが対中国になるとシベリア鉄道を使う必要が低くなるし、半島経由のルートの必然
性は対日本・対中国ではあまりないのでは?


71 名前:   [ ]: 02/11/07 02:09 ID:QwNvElEI
>>70
そうだね。よく考えたら。日本の場合、船を使うとどこでも輸送できるしな。。

72 名前:  [ sage ]: 02/11/07 02:10 ID:ZgSQ9SQT
不愉快なリンク貼らないでくれ。

昨日ID:Ea9Hghf0が方々に悪質なリンクを貼っていた。



73 名前: [ ]: 02/11/07 02:14 ID:9Usds/Ct
中央アジア行きの貨物なら一番楽に運べる方法ではあるんだろうけどね。
需要もそこまで無い罠。


74 名前:  [ ]: 02/11/07 02:32 ID:/+H0HE0f
>>60
あ、ダグラムネタふったの漏れ(w

砂塵の吹きすさぶ荒野の中、
真っ赤に錆びて朽ち果てたKTX機関車を
メガネっ娘のヒカルタンが一人寂しく見上げる絵がふと頭に浮かび、
そして何処からともなくあのナレーションが(幻聴

75 名前: [ ]: 02/11/07 02:38 ID:qlxgGW+g
>74
Not even justice, I want to get truth! 真実は見えるか!


半万年経っても見えそうにない罠。

76 名前:  [ ]: 02/11/07 09:53 ID:18hPV0xC
Korean Train X-box ??

77 名前:スレ違い? [ ]: 02/11/07 10:40 ID:Jwdt5ERf
鉄の扉は萎え、鉄の台車は力を失い、
埋もれた汽笛は二度と鳴ることはない。

金大中も死んだ、金正日も死んだ…。
だが東海の太陽にさらされながらKTXは確信していた、
ウリナラは今日も捏造し、ウリナラは今日も嫌われていると・・・。



KTXはウリナラの声を聞いた。
吹きわたる東海の風の中に 確かに 聞いた




78 名前: [ sage ]: 02/11/07 11:47 ID:+ndVV/TC
>>64
なーに簡単さ。
マラッカの海賊に武器を供与すれば、いやでも陸路で通らんといかん。

79 名前:...... [ ]: 02/11/07 13:15 ID:yu89bemW
>>20 の”ソウル留学中”氏の試乗報告はまだでつか?

80 名前:   [ ]: 02/11/07 13:27 ID:RS26xbRl
>>78
北朝鮮は武器ありまくりだが?

81 名前:  [ ]: 02/11/07 14:24 ID:eWD1XMoS
シベリア鉄道よりも、サハリン(樺太)と結びたいな。
鉄道は日本規格だし、
産業も日本が遺して行ったものが元になっているし。
http://www.din.or.jp/~ennosita/pcaxa91.html


82 名前:  [ sage ]: 02/11/07 16:59 ID:56uY7Lax
>>78
沿線の武装勢力に金を渡すほうが簡単そうだ。

83 名前: [ sage ]: 02/11/07 17:22 ID:VQxPmsuK
>>80
北チョン経由だと保険が高騰しそうだなw

84 名前: [ sage ]: 02/11/07 17:42 ID:aDL+qcvz
>>81
その資料、微妙な表現が気になる。『朝鮮人強制連行』は確定らすぃ。
しょうがないなぁ、もう。
それはともかく、樺太の失われた未来といえば『征途(佐藤大輔)』。
赤い日本の首都・豊原。あのまま日本領だったらどんな開発がなされただろう。

85 名前:  [ ]: 02/11/07 18:00 ID:eWD1XMoS
>>84
強制連行はあったでしょ。全員じゃないにせよ。

で、樺太に住む朝鮮/韓国人は、本来は帰る権利があったのに、
帰してもらえなかった。これはソ連&ロシアの罪だ。

日本で不法入国者が「強制連行されてきた」と居直るのとは別の問題。


86 名前:81 [ ]: 02/11/07 18:06 ID:eWD1XMoS
サハリン州だけ、自治共和国にして、ロシア人も日本人も出入り自由にして、
不安定なルーブルの代わりに円を基調とした経済システムにしたら
かなり発展するだろうなあ。

日本から見たらなんと言っても石油が魅力的。
マラッカ海峡を通らなくてもいいし、中東情勢に左右されなくても済む。
ロシアのマフィア政治家や、アメリカの石油資本系政治家に、
多少の袖の下を払ってでも実現する価値はあると思うがいかがか?


87 名前:名無しさん@3周年 [ sage ]: 02/11/07 18:36 ID:oV2bK3dD
多少の金じゃすまないのが難点だな。



88 名前:  [ sage ]: 02/11/07 18:52 ID:rfNPw1pe
>86
北方四島でそれができないかな?
旧島民の方々もかなり高齢だし、円の流通と日本人の土地所有を認める条件で
ロシアに「譲渡する」って解決策はとれないものですかね?

89 名前:  [ sage ]: 02/11/07 23:47 ID:16uEmM/O
>>86
それは植民地化では...

北方四島でやるにしても、領土の帰属が日本だとはっきりさせないままだと
発展した頃を見計らってロシアが態度硬化してくるだろうし、戦争になりかねんな。


90 名前:  [ ]: 02/11/07 23:59 ID:fV/74dIz
踏切停車乗用車列車と衝突
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20021107/yn/yn2002110786877.html
今晩 6時半ほど忠北沃川郡三青里京釜線鉄道踏切で浦項行 新しい村列車がレールの上に立っていた
マルシャ乗用車を突き飛ばして下り線列車 運行が 30余分間腰砕けになる騷動をもたらしました.
しかし乗用車運転手 20歳パク某さんは事故直前身を避けて幸いに火を 兔れました.
警察は事故乗用車が踏切に進入した後クングソリとともに 動かなかったという朴さんの言葉によって
故障した可能性がある ので見て正確な買って経緯を調査中です.

91 名前:  [ ]: 02/11/08 00:05 ID:4Ek2OHbX
>>90

やっぱ 対物も無制限だな うん

92 名前: [ sage ]: 02/11/08 00:11 ID:tYg4FE+8
>>90
アメリカの映画の世界か?
まあ、見通しが悪いところなら日本でもあるから責めることはできないか。

93 名前: [ ]: 02/11/08 00:20 ID:DujG5Ibs
フランス東部で列車火災、12人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021106-00000283-reu-int
 [ナンシー(フランス) 6日 ロイター] フランス東部のナンシーで、走行中の夜行列車で火災が発生し、寝台車に乗車中の外国人など12人が死亡した。
 列車はパリからストラスブールを経てウィーンへ向かう特急列車で、約150人が乗っていた。このほか、約10人が負傷したという。
 地元当局がラジオ局に語ったところによると、通過するナンシー駅の駅員が列車の一部で発生していた煙に気付いた。列車が同駅そばで停止した直後に救助隊が車内に入ったところ、火災が発生しており、犠牲者の一部は既に死亡していたという。

94 名前:  [ ]: 02/11/08 00:24 ID:4Ek2OHbX
>>93
フランス2とドイツZDFでみたよ

出火したのはDBの寝台車厨房設備付近との事
40年前の老朽車


きたぐに事故を思い出すなあ

95 名前:  [ ]: 02/11/08 00:31 ID:vwapCI1H
>>94
30年前の事故だから、漏れは思い出せない。

96 名前:  [ ]: 02/11/08 00:36 ID:4Ek2OHbX
>>95
桜木町事故も思い出したり・・・

97 名前:  [ ]: 02/11/08 00:38 ID:4Ek2OHbX
コンパートメントのガラス窓を斧でブチ破って逃げたらしい
消火器は車両に一本だけ 煙感知器無し
車掌が「私の乗客が死んでしまう」と叫んでいたそう…

98 名前:  [ sage ]: 02/11/08 08:18 ID:nV9kKyaU
>>90
漏れも昨夜
30余分間腰砕けになる騷動をもたらしました!

99 名前: [ sage ]: 02/11/08 08:40 ID:mAp2pHjW
>>78
マラッカの匪賊なんて、自衛隊と海上保安庁で追い払いますよ
憲法?そんなの後づけで適当な解釈しとけばOK

100 名前:  [ sage ]: 02/11/08 09:24 ID:DOWqSS1B
>>99
つーか、既に海保は出てますし。

101 名前:  [ ]: 02/11/08 09:32 ID:bPIajttv
>>64

んじゃ、こっちはシベリア鉄道に列車強盗を煽るか……

102 名前:. [ sage ]: 02/11/08 09:35 ID:ZmRubYZF
>>101
アデット先生?

103 名前: [ sage ]: 02/11/08 09:49 ID:mAp2pHjW
>>101
新幹線大爆破みたいに、KTX大爆破、満鉄大爆破、シベリア鉄道大爆破

104 名前:南部十四郎 [ sage ]: 02/11/08 10:05 ID:IRaq6PFo
>>94
あれは食堂車からの出火でしたよね?
石炭レンジからではなかったように記憶していますが。

でも、今回の出火原因は何なのだろう。電気系統か寝タバコか…。


105 名前: [ ]: 02/11/08 10:13 ID:sO44q/x3
線路に犬がいたら

日本:テリーマンが新幹線止めて救出
韓国:そのまま挽き肉にして犬鍋

106 名前: [ sage ]: 02/11/08 10:23 ID:Mo3RR++V
>>105
一応ツッコミを。
テリーマンは日本人じゃねえだろ!!
以上、失礼しました。

107 名前:. [ sage ]: 02/11/08 10:26 ID:gtgg9oKQ
まぁ、実際には運転を一時見合わせたりしてでも
保護するでしょうね。<日本の場合

そーゆー事例は寡聞にして知りませんけども…。

108 名前: [ ]: 02/11/08 12:18 ID:Jn7Ch3ut
当然韓国も運転を一時見合わせします。
肉がもったいないもん。


109 名前:  [ ]: 02/11/08 12:47 ID:y5XM/aRg
>>104
確か食堂者の電気系統が主因といわれているけど
ただ、この事故がきっかけで鉄道車両の防火体制そのものの見直しがされて、発火の危険性が
高い石炭レンジの食堂車がすぐさまはずされたのは事実。
軽量の10系客車が早々に淘汰されたのは、痛みが速かったというのもあるけど、内装材から発
生する有毒ガスの問題があったというのも聞いたことある。


110 名前:南部十四郎 [ sage ]: 02/11/08 13:07 ID:nuuaz/5R
>109
ご教授、ありがとうございました。

確かオシ17でしたよね。「証拠物件として廃車が停止されていたが、昭和56年に
それが解除された」と言う記事を何かで読んだ記憶があります。

それにしても東北人の為か、

普通列車→旧客10両位のED75・ED78牽引。
特急→485・583系の食堂車組込みのフル編成。
急行→455系のグリーン車組込み(物心づいた時はサハシは無かった)

と言うイメージが根強くあり、おかげで最近列車に乗っても
あんまり楽しめなくて困ってしまいます。

「東北新幹線開業までが、かろうじて古き善き時代の面影を残していた
最後の頃だったのかな」などと思う今日この頃です。


111 名前:  [ ]: 02/11/08 14:22 ID:4Ek2OHbX
>>104
きたぐには電気暖房用の回路からと断定さてますだ

今回は まだ原因はわからない@DBのおじさん
ただ客室からではなく 設備室からの模様

112 名前:  [ ]: 02/11/08 16:35 ID:jI39rVjY
>>111
下世話な話だけど、こういうときの補償問題ってどうなるのだろ?

フランスで発生した事故だけど、客車はドイツの所有で行き先はオーストリア


113 名前:電波日報 [ ]: 02/11/08 16:58 ID:qOCde1cI
ロテム, フィリピンマニラに電車 72量輸出
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.joins.com/money/200211/08/200211081421187472300035003516.html

ロテムはフィリピンマニラに 8千700万ドル規模の電車 72量を
輸出する計画だと 8日明らかにした.
今度電車輸出は去る 2000年末ロテムがフィリピン経典鉄泉と
契約した事業で来年 4月系統予定である延長 13.8㎞のフィリピン
マニラ 2号線路線に投入される.
ロテムツックは 7日仁川港で船積みした重刑電車 16量を始まりに
来年開通前まで 5回にわたってマニラに導く予定だ.
ロテム関係者は "去る 98年マニラ 1号線に軽電鉄 28量を納品
したのに相次ぎ今度追加で 72量を輸出するようになってこれから
マニラ市で計画している約 200量の追加車発注と関連,有利な
立地を用意するようになった"と明らかにした.
これに先たちロテムは昨年末トルコアナらしくて電車 92量輸出契約を
結んだのに相次ぎ去る 9月ギリシアアテネから電車 126量を受注する
など最近になって輸出及び受注に好調を見せている.
ロテムはこれから高速電鉄と軽電鉄, リニアモーターカーなどを
主力事業にして米洲とヨーロッパ, 日本, 南米など海外市場進出を
見て拡大して行くという計画だ.  (了)

114 名前:  [ ]: 02/11/08 16:58 ID:6YuuB1lk
 >>112
 DBが「技術的な事故でない事を祈っている」らしいから、ドイツ鉄道
の責任なのでは?

115 名前:  [ ]: 02/11/08 17:21 ID:NN2DN3cN
>>114
誰と運輸契約を結んだか?なんて事になったらややこしそう

やっぱりDBだろうね・・

116 名前: [ ]: 02/11/08 17:26 ID:mhNrDyr7
>>113
相変わらず電波出力最大。
>高速鉄道と軽電鉄、リニアモーターカーなどを
 主力事業にして米州とヨーロッパ、日本、南米など海外市場進出を
日本から中核技術をかっぱらって自主開発か。が、その前に。
さ っ さ と 国 内 を 総 電 化 し る。

117 名前:  [ ]: 02/11/08 17:35 ID:NN2DN3cN
>>113
そーいやどっかの国に輸出したVVVF車が使い物にならず車庫の肥やしと化し
三田線から嫁入りの中古が活躍…

コレもあの法則ですか?

118 名前:  [ ]: 02/11/08 19:27 ID:y5XM/aRg
>>117
そうなったらどうなるんだろ

日本製の電車なんて、20年落ちでも新車同様に見えて輸出先の関係者が驚いたというエピ
ソードがあるというのに


119 名前:さん ◆Z8O/4VNiBo [ sage ]: 02/11/08 19:29 ID:coBVtJ2V
韓国の重電を馬鹿にしないほうが良いよ
ここでは馬鹿にされたが、世界で3番目に高速鉄道用の機関車を作ったのだから

120 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ ]: 02/11/08 19:32 ID:61fL5K5b
さんちゃん降臨晒しage

121 名前:  [ ]: 02/11/08 19:37 ID:0+J6LVrL
線路に自作自演置き石とかの
鉄道版チマチョゴリ事件とかありそうだな。w

さんちゃんはテクノロジーも語れるんだw

122 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/08 19:38 ID:hUxwBnOM
後進国に限って、世界で何番目とかに固執するんだよね。

123 名前:  [ ]: 02/11/08 19:40 ID:c2/Zpnqq
>さん ◆Z8O/4VNiBo
>世界で3番目に高速鉄道用の機関車を作ったのだから

あのね、でたらめは止めな。君らは何も知らされていないんだよ。
驚いたのは、韓国人は地下鉄の車両を自分たちで作ったと思っている。
現在でも多くの国に輸出している。

だけど、日本の技術移転なんだよ。日本から図面を貰っただけ。
京浜東北線と同じ車両。

124 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/08 19:40 ID:hUxwBnOM
しかも世界3番目って本当なの?
日本、フランス、ドイツ・・・だと思うんだけど。
しかもKTXは所詮フランスから買った技術だし。

125 名前:さん ◆Z8O/4VNiBo [ sage ]: 02/11/08 19:41 ID:coBVtJ2V
順位ではない。では、中国の宇宙開発は、後進的だろうか?
彼らは、世界で三番目の有人飛行を目指している

一つの目標となり得るし、セールスポイントになる
日本人が世界初の高速鉄道を誇るように・・

126 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ sage ]: 02/11/08 19:41 ID:61fL5K5b
いま気付いたのだが、トリップがVNIという罠
ついにさんちゃんがネットアイドルになったのか・・・


ちぃさなはかせみらない さん@5さい

127 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/08 19:42 ID:hUxwBnOM
>順位ではない。

と言いながら、さっき

>韓国の重電を馬鹿にしないほうが良いよ
>ここでは馬鹿にされたが、世界で3番目に高速鉄道用の機関車を作ったのだから

と言ったのはなんで?

128 名前:   [ ]: 02/11/08 19:43 ID:3eeY1OMH
リニアモーターカーまだ〜。

129 名前:  [ ]: 02/11/08 19:48 ID:NN2DN3cN
>>118
安物買いの(略

しかし某国製新品<<略<<日本製中古タダ

ってのもなあ


130 名前: [ ]: 02/11/08 19:55 ID:g5DqTvQo
>>119
>>62

131 名前:さん ◆Z8O/4VNiBo [ sage ]: 02/11/08 19:57 ID:coBVtJ2V
>>127

順位ではなく、特徴の一つとしての世界3番目の開発だ

132 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ sage ]: 02/11/08 20:00 ID:61fL5K5b
>131
特徴って・・・空を飛ぶこと?
世界初だよ

133 名前:  [ ]: 02/11/08 20:07 ID:a7HtAegv
つーか新幹線だって日本独自じゃないし

134 名前:  [ ]: 02/11/08 20:10 ID:uGimEra4
>>133
新幹線にオリジナリティがないってあんた。。。

135 名前:  [ ]: 02/11/08 20:12 ID:bPIajttv
>>123

しかし、それが韓国メーカーの名前で売られる事は
日本の車両メーカー………ひいては日本の製造業に
とってマイナスでは無いだろうか……

韓国製も割といいじゃん(実は日本設計)、というような評判が外国で
立つのはあまりよろしくないな。


136 名前:  [ ]: 02/11/08 20:12 ID:NN2DN3cN
>>134
火病なんだ 許してやれ

137 名前:なぜわざわざ名前書かんとあかんの? [ ]: 02/11/08 20:16 ID:/e0NXpb1
で、結局どうなるのよ

138 名前:  [ sage ]: 02/11/08 20:20 ID:VjPku7cS
 >>134
133はKTXと比べてオリジナリティが無いていってるんだよ。
 世界初の空陸両用車と比べられたらさすがに新幹線も分が悪いわな。

>>131
 つくったけど開発はしてないだろ。

139 名前:  [ ]: 02/11/08 20:44 ID:2YoMVUgH
さんちゃん、世界で3番目って
日本、フランス、韓国ってこと?
何で、ドイツとかはいらないの?
フランスのまねっこだから?
韓国もフランスのまねっこでしょ。

140 名前:  [ sage ]: 02/11/08 20:48 ID:SmlKKGkE
作った、、、って、まだ、まともに動いてないんじゃないの?

141 名前: [ ]: 02/11/08 20:51 ID:9+Lcfcw5
日本は高速鉄道用の機関車は作っていないのでわ?

142 名前: [ sage ]: 02/11/08 21:00 ID:sD98r8AF
さんはそこまで考えて発言していないと思われ

143 名前: [ sage ]: 02/11/08 21:23 ID:mhNrDyr7
>>さんちゃん
重電と弱電の差を簡潔に述べよ。

144 名前: [ sage ]: 02/11/08 21:29 ID:mhNrDyr7
>>135
香港から「不良品アルヨ」と叩き返された。
一度は売れるからケンチャナヨ。

145 名前:  [ ]: 02/11/08 21:32 ID:pa3BnT6o
>>139
まあ高速鉄道用機関車って言っているから許してやってよ
その自称独自開発というウリナラ御自慢の機関車動力装置を造ったのはよいが
自国には高速運転を検証する試験装置が無くて中国の研究施設を使っていたなんて…

146 名前: [ sage ]: 02/11/08 21:38 ID:ydoFUqhg
つうか、高速鉄道の定義をはっきりとさせないと、お話にならないよなぁ…


147 名前:  [ ]: 02/11/08 22:10 ID:/bwQd1N/
台湾新幹線が開業しそうになって
あわてて「ケンチャナヨ開業」するんだろうなあ、きっと。

148 名前: [ ]: 02/11/08 22:12 ID:IDC5+Q5I
>>147
それで事故った日にゃあフランスTGVがどう嘆くやら・・・。
あまりに待ち遠しくてワクワクすらあ!(w



149 名前:  [ ]: 02/11/08 22:15 ID:uGimEra4
>>148
あ、フランス人は平気だと思う。
一言、
「きちんと契約に基づいて、提供するものは提供した
あとは、韓国側の問題」

チョソ・・アイゴー 謝罪と補償を。。
仏・・・ハァ?

 でおしまい。

150 名前: [ ]: 02/11/08 22:17 ID:IDC5+Q5I
>>149
でも形式上はTGV亜型でしょ?、彼の国がどう主張するかは別として。
つまり、彼の国のケンチャナヨ発車事故が、TGV事故として世界中で報道されうる
という、実に「あの法則」な展開が待ち構えていそうで・・・。(w


151 名前:G ◆E/PrsowNR6 [ ]: 02/11/08 22:23 ID:mspSNGTL
KTX早く開業しないかなぁ ワクワク

152 名前: [ sage ]: 02/11/08 22:25 ID:hMgmOjLV
>>さん
一つの特徴って?


153 名前:  [ ]: 02/11/08 22:27 ID:/bwQd1N/
こういう事業は金さえあれば
ぶっちゃけた話、どんな国でも開業はできる
問題は安全維持を日々コツコツやっていくことなんだよなあ

無事故=安全維持の成果

かの国の人はこれに耐えられるのだろうか?
「何も起こってないのに、何で検査なんかするニダ?」
「そこは昨日見たからもういいニダ」
とか言うんだろうな。
普通の電車と新幹線では規模が違うのに・・・

154 名前:  [ ]: 02/11/08 22:31 ID:uGimEra4
>>153
同意。
発展途上国の鉄道をみると、レールが波打ってたりする
状態だったりしても、時速が40−50kmくらいなら
なんとか走らせることができる。
が、この経験則で高速運転をすると一発で脱線転覆事故がおこる。
保線要員のような一番末端だけど、とても重要な職種まで
きちんと安全教育が施されているかどうか。
鉄道先進国に入れるか否かそこで分かれる、見ものだ。


155 名前:名無しさん [ ]: 02/11/08 22:32 ID:n+7vy4wO
>>145
実験に関しては日本でもアメリカでやってる罠(フリーゲージトレインね)


156 名前: [ sage ]: 02/11/08 22:39 ID:DCUHNz7k

                   |~ヽ
               _  ノ 肉\   _
                |ヽ_/ 0  0\_//
        クニクニクニク√_  ._  ∀   __.(ニクニクニクニク
               ) (.ヽ´\  ./   ̄
              ⌒_   .\/
                      ∩_∩
                    ⊂ ̄))) ̄⊃
                     / 0'ヽ 0ヽ
            ∩ /⌒ヽ  ∩ ヽ   i (   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  どさんこ! ̄\│⊂ ̄ ̄ ̄⊃  \(∩∩)< どさんこ!どさんこ!
  どさんこ!   > ( ゜∀ ゜)/ |    /    \______
_______/  |    〈  |   |
              / /\_」  / /\」


157 名前:  [ ]: 02/11/08 22:51 ID:NN2DN3cN
寒くなってまいりますた

ダンパーは大丈夫?>さんちゃん

158 名前:南部十四郎 [ ]: 02/11/08 22:55 ID:f6uH/MzK
>>111
ご教授、ありがとうございました。
当時の北陸本線の客車列車は蒸気暖房だと
思っていたのですが、違かったのですね。
勉強になりました。

159 名前:  [ ]: 02/11/08 23:03 ID:NN2DN3cN
http://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-02.html

ネタ元もみつけました

160 名前:  [ ]: 02/11/08 23:08 ID:NN2DN3cN
>>158
http://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html

ソース追加

161 名前:妲己ちゃん [ ]: 02/11/08 23:53 ID:TwNOuz8f
過去スレでよく
「新幹線は雨が降ると止まる」
と言う人がいたけど、
根拠はどこにあるんだろう?

KTXは
「雨が降ろうと風が吹こうと
 通常通り運行」
ですかねー?

162 名前:  [ sage ]: 02/11/09 00:30 ID:wSb9er/h
>>161
ああいう人はKTXやTGVなんかと新幹線を比較したいわけではなくて
ただ単に新幹線をけなしたいだけのバカですから
頭の悪い可哀想な人なので許してあげてくださいw

ただの煽りだと思いますが、頭が悪いのは確かなので

163 名前:  [ sage ]: 02/11/09 00:51 ID:ZuD2zkiL
大雨で水の溜まったアンダーパスに車で突っ込んで、とぼとぼと歩いて帰るような香具師と同類かな。

164 名前:  [ ]: 02/11/09 01:06 ID:45mpCQmp
電車方式の新幹線は車いえば4WDで、構造的には悪天候には強い。
それでも雨・雪には悩まされている。

KTXはどんな対策をしてるんだろうか。
台風の中の試験走行とか、やってるのかな。
設計元のフランスは台風や積雪は考慮してないだろうし。


165 名前:  [ ]: 02/11/09 01:08 ID:jlowDJr9
>>164


キムチパワーでケンチャナヨ

166 名前:mo774 [ ]: 02/11/09 01:51 ID:WuNhngcF
>>164
いや、そもそも大空を舞うKTXに、空転とかは関係ないのではないかと。
離陸には難儀するかもしれないけど。

167 名前:G ◆E/PrsowNR6 [ ]: 02/11/09 01:54 ID:L9ywNtkq
すいません。
KTXっていつになったら走るんでしょうか?

168 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 01:56 ID:zjw+lmgt
KTXは耐空証明取ったのだろうか・・・


169 名前:  [ ]: 02/11/09 01:56 ID:jlowDJr9
>>167


×走る

〇飛ぶ

170 名前:G ◆E/PrsowNR6 [ ]: 02/11/09 01:58 ID:L9ywNtkq
>>169
失礼しました(礼

>>168
ツボにはいった(藁

やっぱアクロバット飛行もできるやつですかね>耐空証明(藁

171 名前:  [ ]: 02/11/09 02:10 ID:KZIpzu1C
空自の「ブルー・インパルス」をパクッて「キムチ・インパルス」を創設するニダ
もちろん機種は「KTX」ニダ
見せ場は空中連結!ニダ
飛ぶたんびに車両数が違っていたり、乗客がポロポロ落ちたりするけど・・
ケンチャナヨ ニダ

172 名前: [ ]: 02/11/09 02:15 ID:7STnLvOg
>>172
別名レッド・インパルス。

173 名前:  [ ]: 02/11/09 02:17 ID:7STnLvOg
エアバスに対抗して
エアトレイン・インダストリーを創設するニダ

174 名前:  [ ]: 02/11/09 02:19 ID:jlowDJr9
>>173
999のパクリだああ
反省汁!

175 名前: [ sage ]: 02/11/09 02:20 ID:BPeFJ2+h
>>172
得意技は「斜め上向き空中開花」ニダ。

176 名前:  [ ]: 02/11/09 02:20 ID:Jgy6lmuz
>>161
新幹線に限らず日本の鉄道は一定雨量・風速以上を記録すると運転を抑止したり徐行した
りする規定が存在し、実際集中豪雨や台風が直撃するととまることが良くあるけど、それを
誇張して貶めているといっていいかも、

ただし、東海道新幹線は盛り土区間が多いこともあって雨規制がきつかったもまた事実。
水抜き対応工事をしてだいぶ緩和されたけど


177 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 02:21 ID:zjw+lmgt
>>173
エアバスもある意味怖い飛行機だな・・・あんな操縦システムで本当に大丈夫なのだろうか?


178 名前:  [ ]: 02/11/09 02:24 ID:QWiwienT
「空飛ぶ○○人」という称号も
オランダから奪還するニダ。

179 名前: [ ]: 02/11/09 02:26 ID:BPeFJ2+h
>>177
「墜落」とか言う本読んだ? 全然大丈夫じゃなかったみたいだよ。
あと、同じ本の中にカナダ人の機長と韓国人の副操縦士が、片方は着陸、
もう片方はゴーアラウンドしようとして滑走路をオーバーランする事故
の模様が載ってるんだけど……笑えなかった。

180 名前:  [ ]: 02/11/09 02:28 ID:jlowDJr9
ちょっと前の日系なんとかに飛行機の機種別
墜落率があったよ


ダントツはMD11 落ち過ぎ!
エアバスもアレだった

181 名前:  [ ]: 02/11/09 02:30 ID:GsC4O/MW
アイゴー!!!
エアバスは危ないから
ボンバルニダに改称するニダ!!!

182 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 02:30 ID:zjw+lmgt
>>179
ああ、エアバスA300の事故ね。
副操縦士はゴーアラウンドを薦めたが、機長は頑として着陸を強行。
その結果機体はオーバーラン。

183 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 02:36 ID:zjw+lmgt
>>180
MD11は自動操縦の設計に重大な欠陥があると言われている。また、無理な設計をしたので
機体の安定性も悪いらしい。

今のところ事故を起こしていない機種は777とA340だと思ったが、747−400を
スクラップにした事故は確か、中華航空と大韓航空とシンガポール航空の3つだけなんだよね。
SQの場合は空港側の不手際も囁かれているのでSQ側の責任とは一概には言えないけどね。

184 名前:  [ ]: 02/11/09 02:38 ID:jlowDJr9
>>183
棒グラフがMD11だけ突出・・・w

日本のエアラインで使ってるところ有りますか?
JASが事故ったっけ・・

185 名前: [ ]: 02/11/09 02:41 ID:BPeFJ2+h
>>182
その書き方だと機長が悪いみたいに見える(w
実際は接地して、逆噴射かけた後で、副操縦士が余計な事してオーバーラン。

186 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 02:43 ID:zjw+lmgt
>>184
日本航空が持っていますが、もうすぐ他社に売ってしまいます。

>>185
まあ結局は操縦室内の人間関係が悪かったようで・・・

187 名前:  [ ]: 02/11/09 02:48 ID:jlowDJr9
>>186
安くても良く落ちる機材を買うとはw

188 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 02:51 ID:zjw+lmgt
>>187
よく落ちる機材も問題だけど、よく落とす航空会社も問題ありですね。
さっきも書いたけどボーイング777は建造後今のところ無事故なのですが、
かの国がその記録を破りそうな予感・・・

189 名前:  [ ]: 02/11/09 02:55 ID:jlowDJr9
>>188
アイゴーーなんでコンな所に山が有るニダ
さては日帝の (略

実際ハワイの山に激突しましたっけな

190 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 02:57 ID:zjw+lmgt
>>189
グアムで墜落しましたね。未だに韓国では、空港側が悪いと言い張っていますよ

191 名前:  [ ]: 02/11/09 03:00 ID:jlowDJr9
>>190
グアムでしたかw
ウリナラ飛行機には対地接近警報はついて無いのでしょうか

192 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 03:03 ID:zjw+lmgt
>>191
GPWSは水平方向の障害物検知が苦手で、今回のようなCFIT(知らない間に
山にぶつかること)には不向きなんです。また、フラップがある程度の
角度以上になると作動しません。

全日空などはEGPWSといって、水平方向も監視できる最新型GPWSを
搭載していますね。

193 名前:  [ ]: 02/11/09 03:04 ID:5iWgqhOl
関空だったら海上にあるのが悪いニダ
旧香港(啓徳)だったら市街地に近すぎるのが・・・

ってな具合に全部貰い事故にするんだろうなw

194 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 03:07 ID:zjw+lmgt
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/countdown/countdown.cgi?kal801.wav
グアムに墜落したKE801の管制官の会話。
KE801が消息を絶って管制官が最後に「墜落したに違いない・・・」とつぶやく。

195 名前:  [ ]: 02/11/09 03:09 ID:jlowDJr9
>>192
勉強になりますだ・・
外国行くときは日系エアラインにしますです

196 名前:  [ ]: 02/11/09 03:11 ID:jlowDJr9
>>193
じぇんぶ日帝が支配してたニダ
チョッパリは反省汁。

ってなる罠

197 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/09 03:11 ID:zjw+lmgt
>>195
他社の最新型機種にもあると思いますよ。>EGPWS

あと、GPWSが作動するとこんな感じになります。
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/countdown/countdown.cgi?dl191.wav

198 名前:  [ ]: 02/11/09 03:16 ID:jlowDJr9
>>197
愛想の無いお声で…アレを聞いた後激突じゃ成仏できまへんw


199 名前:  [ ]: 02/11/09 03:17 ID:aYFUvHoM
小沢
言ったりきたりできないんですか?
おまえはそこに座る資格無し

200 名前:  [ ]: 02/11/09 03:17 ID:jlowDJr9
【抑止】東海道線で救急隊員死傷【二次災害】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036595618/l50


西の体質とカの国と共通点を感じるのですが・・

201 名前:199 [ ]: 02/11/09 03:19 ID:aYFUvHoM
まちがえたあ

202 名前:府民 [ ]: 02/11/09 03:30 ID:acLVuFvE
>>200
まあ漏れが言うのもなんだけど、
大 阪 だ し な

203 名前:  [ ]: 02/11/09 03:33 ID:jlowDJr9
>>202

ケンチャナヨは大阪弁で言うと?

204 名前:     [ ]: 02/11/09 03:40 ID:u4gDDUid
>202
かめへん、かめへん

205 名前:大阪弁 [ ]: 02/11/09 03:42 ID:cxCDs3kR
かまへん、かまへん

206 名前:  [ ]: 02/11/09 03:43 ID:jlowDJr9
その後に来る
アイゴーも大阪弁でありそうだな・・

207 名前:大阪弁その2 [ ]: 02/11/09 03:49 ID:cxCDs3kR
>>206 わやや

208 名前:大阪弁その3 [ ]: 02/11/09 04:08 ID:O+SliAY6
>>206

いや、「いんけつ!」の方が近いんちゃう?

(参考)大阪弁大辞典: ttp://www4.justnet.ne.jp/~taka-y/linkp10.htm

209 名前:朝鮮人を責めないで [ sage ]: 02/11/09 05:22 ID:1Gg6mINx
私は朝鮮人が嫌いだ
朝鮮人は幼稚で 礼儀知らずで いいかげんで 高慢な姿勢と無いものねだり
弱いものいじめとウリナラマンセーで生きている
甘やかすとつけあがり放ったらかすと悪のりする
ワールドカップだ KTXだ 先進国入りだだと はっきり口に出して自慢する無神経さ
日本は当の昔に先進国です
努力のそぶりも見せない 忍耐のかけらもない 歴史の深みも 渋みも 何も持っていない そのくせ上から見下ろすようなあの態度
安全保障では足手まとい 経済活動では悩みの種 いつもアジアの問題児
そんな御荷物みたいな そんな宅急便みたいな そんな朝鮮人が嫌いだ!
私は思うのです この世の中から朝鮮人が一人もいなくなってくれたらと
朝鮮人のいない世の中ならどんなに良いことでしょう!
私は朝鮮人に生まれないで良かったと胸をなで下ろしています
わたっ! 私は朝鮮人が嫌いだ!
……ウン! 私は朝鮮人が嫌いだ!!
朝鮮人が世の中のために何かしてくれたことがあるでしょうか!?
いいえ! 朝鮮人は常に私たち日本人の足を引っぱるだけです。
身勝ってで……足が臭い!
キムチ ビビンパ チゲ鍋 焼肉 犬鍋 冷麺 辛ラーメン
好きなものしか食べたがらない 嫌いな物はひっくり返す 謝罪と賠償を要求すればすむと思っている所がズルイ! 何でも食う朝鮮人も嫌いだ!
ニダニダとエラばかり大きくなり コピー商品ばかり作って市場を荒らしやがって
逃げ足が達く いつも強いものにつく あのにやけた笑いをする目がいやだ!
あの欲深い金欲しそうな目がいやだ! 目が不愉快だ!
何がウリナラマンセーだ! 何が檀君神話だ! 何が半万年の由緒ある歴史だ!
そんな朝鮮人のために私達日本人は何もする必要はありませんよ!
第一私達日本人がそうやったところで一人でもお礼を言う朝鮮人がいますか!?
これだけ朝鮮人がいながら一人として感謝する朝鮮人なんていないでしょう!
だったらいいじゃないですか! それならそれで結構だ!
ありがとう! ネ! 私達日本人だけで刹那的に生きましょう! ネ!
朝鮮人は嫌いだ! 朝鮮人は大嫌いだ!!
離せ! 俺は日本人だぞ!
誰が何と言おうと私は朝鮮人が嫌いだ!
私は! 本当に! 朝鮮人が嫌いだ〜〜〜〜〜!!!!

210 名前:南部十四郎 [ ]: 02/11/09 09:47 ID:etYuZusN
>>159
重ね重ね申し訳ありません。あの後、交流電気機関車で蒸気暖房装置を
積んでいたのは、北海道と九州地区だけだった事を思い出しました。
最近、記憶力が落ちてるよな〜。はあ…。

211 名前:   [ ]: 02/11/09 09:56 ID:qdskEzTK
>>209
スネークマンショー好きだったYO
って年がばれるw


212 名前:  [ ]: 02/11/09 11:35 ID:AyS4mVde
すみません。初歩的な質問なのですが、TGV導入の前に、
どうしてセマウル号を電化しなかったんですか?>韓国

213 名前: [ ]: 02/11/09 11:37 ID:jsbUjsnw
>>212
電化=軍事的なデメリットがおおきい、ということらしい。
発電所・変電所及び送電設備破壊で電車が障害物に変わるんで、純軍事的には
ディーゼルのままのほうがいいとか。


214 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/09 11:40 ID:AhcX7IMr
>>211
爆風スランプでしょ…。

215 名前: [ sage ]: 02/11/09 11:52 ID:1FKlH02G
>214
伊武雅刀の三枚目的な面を知らない世代が増えてきたんだなぁ…

216 名前:  [ ]: 02/11/09 12:07 ID:ArC/h/f/
>>213
ちなみに戦前の日本も、軍部が鉄道の全面電化には反対していた。

理由は同様で、線路さえあれば走れる蒸気機関車と違って電動車は電化設備が破壊
されると走行不能になるから

半分ネタとは思うが、東京〜大阪間の鉄道を敷設するときも艦砲射撃による破壊を恐れた
軍部は東海道ルートではなく中山道ルートを主張した。


217 名前:  [ ]: 02/11/09 12:07 ID:C0hUE3C5
>>200
信楽の時を思い出すな。

218 名前: [ sage ]: 02/11/09 12:09 ID:jNBttIq3
レッドスネークカモン?

219 名前:  [ ]: 02/11/09 12:14 ID:SHP7dzEd
>>217
信楽事故を今回の事故を同列に考えるのはどうかと・・・

確かに信楽事故の遠因にJRが工事した信号システムに遠因があるというのは民事裁判な
どで指摘されているけど(ちなみに刑事では不起訴処分確定)、主因は出発信号が赤にもか
かわらずまともな手続きをせず(この板風で言えばケチャンナヨで)に列車を発車させてしま
った信楽側にあるのだから。


220 名前: [ ]: 02/11/09 13:33 ID:rrUSJv3W
>>209
ここが初出?

221 名前:  [ sage ]: 02/11/09 13:35 ID:sfGA/MTH
毎日新聞より
『鉄道受注:メーカー各社、国内低迷で海外に活路』
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20021109k0000m020094001c.html

222 名前: [ sage ]: 02/11/09 15:50 ID:ZN9BZYgo
>>171
3日に入間でブルイン見て来たよ。
4機だったけど、2年振りだし、空自も今忙しそうだから我慢するよ。




…でも、今年もまたブルーホエールズが結成されなかったのが残念だよ。
早く作ってくれよ、世界初のC1輸送機によるアクロバットチーム…。

>>220
ずいぶん前からコピペされてるよ。


223 名前:北の将軍 [ ]: 02/11/09 15:58 ID:AyS4mVde
> 空自も今忙しそうだから

がくがくぶるぶる

224 名前: [ sage ]: 02/11/09 16:10 ID:ZN9BZYgo
>>223
マジかもしれないよ。
例年なら4時〜5時くらいまで入間航空祭やってるのに、
今年は3時でほぼ終わってたから2時間も早かったんだよ。
あまりの短縮振りにドキドキしちゃったよ。

…なんか別の用事でもあるのかなって(w


225 名前:  [ ]: 02/11/09 19:47 ID:ZBqi3Zu3


                   マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <  KTX試乗レポキボンヌ
             \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .二十世紀梨.  |/


226 名前:  [ ]: 02/11/09 20:02 ID:Ga7HjnjN
>>224
母と子のデフコンマツリの予感。

227 名前:  [ ]: 02/11/09 20:56 ID:A3KOhM1D
今日青森までの新幹線(はやて?)の一般人を乗せた試乗会がありました
ってTVのニュースでやってますた。

試乗するには応募が必要だったらしいのだが、応募数があまりに多くて
10000人の予定を15000人に増やしたらすい


228 名前: [ sage ]: 02/11/09 21:29 ID:cAjyRv4H
>209
ろんぐら〜ん ひ〜ろ〜
ふぉあ こ〜りあ〜ん


229 名前:  [ ]: 02/11/09 21:37 ID:AyS4mVde
>>20さんの試乗レポートがなくて心配。

生きていてさえくれれば。

230 名前: [ sage ]: 02/11/09 21:46 ID:Jbu50xJi
>>20さんの搭乗レポートが書き込まれない理由

1) あまりにも順調に行き過ぎて、書き込むネタが無い
2) 試乗後の接待で爆弾酒をたらふく飲ませれて、常態に復帰できていない
3) いきなりKTXが事故って、現在入院中(もしくは…)
4) KTXの試運転が中止された


231 名前:  [ ]: 02/11/09 21:51 ID:iweTRmZt
>>230
5) 不具合or不具合隠蔽を目撃してしまい、抑留中。

232 名前: [ ]: 02/11/09 21:52 ID:WuNhngcF
5)試乗後のキーセン接待で感染(以下略)
6)試乗時、PC房車両でカキコしようとしてウイルス(以下略)

233 名前: [ sage ]: 02/11/09 23:10 ID:cAjyRv4H
7)北に拉致された

234 名前: [ sage ]: 02/11/09 23:15 ID:jNBttIq3
8)社員は悪くないんです!と涙の釈明会見

235 名前:  [ ]: 02/11/09 23:46 ID:r8S2Olfo
9)車内キムチサービスがあたって入院中

236 名前: [ sage ]: 02/11/09 23:55 ID:MGM9vCz6
>>216
ネタじゃないよ。本線を海岸から離すように軍部が主張したことは。

今私が住んでいる所の山陽本線西条駅は西条盆地にあって
瀬戸内海には面していないから。
今も貨物は、瀬野から八本松の「せのはち」と呼ばれる急傾斜を上るために
広島駅の東側にある東広島貨物駅で後部にも機関車を連結して坂を登り
西条駅で停車して後部の機関車を切り離している。
蒸気機関車の時代は瀬野で後部に連結して、八本松までに切り離して
八本松駅で蒸気機関車を転回していたらしい。
こんな風にわざわざ内陸部に山陽本線を通している。
岩国から徳山まで内陸部を通る岩徳線も戦前は山陽本線として作られていて、
その後も山陽本線のキロ数計算はキロ数の短くなる場合は岩徳線廻りで計算する
ようになっているよ。

237 名前:  [ ]: 02/11/10 00:16 ID:6Yfjb3hN
>>230-235
どれもありそうなのが恐いですね。
1)以外は

238 名前:  [ ]: 02/11/10 00:21 ID:g3VhJHCI
10)アンドロメダから書きこむがデンパ到達まで時間が掛かる

239 名前:  [ ]: 02/11/10 00:22 ID:6Yfjb3hN
11)>>20は機械の体を手に入れようとしたが、燃料にされてしまう。

240 名前:  [ ]: 02/11/10 00:52 ID:23zIkNFq
12)>>20は機械の体を手に入れようとしたが、精神が奇怪になってしまった。

241 名前: [ ]: 02/11/10 00:52 ID:eUnlwrdr
この板を韓国人が見ていたら、>20の方の正体はかなり特定されるかも…。
マジで5)や7)の可能性あるぞ。

242 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/10 02:27 ID:cTrZLFsU
>>215
高度1万㍍の風に乗るぐらいしかできません。
若 者 だ か ら w

243 名前:  [ ]: 02/11/10 02:34 ID:lvYfuk88
13)途中で止まってしまい車内に閉じこめられたまま現在に至る

244 名前:  [ ]: 02/11/10 03:20 ID:eUnlwrdr
 本当にどうなったんだろう……
 無事に生きてるのでしょうか?

 五体満足で帰ってきてくれ、マジで。
 何処も傷つけられないでくれ…。

245 名前: [ sage ]: 02/11/10 03:28 ID:l3Oz4B02
14)>>20さんは機械の体を手に入れようと旅立つもネジに…

246 名前:. [ ]: 02/11/10 03:48 ID:XX4ZshxR
15)>>20さんは、キャプテーンハーングックに襲撃されました。

247 名前:  [ ]: 02/11/10 07:19 ID:hOySeTMI
今日10日

AM09:00〜10:00

WOWOWのRailway Storyでイタリア高速鉄道やるよ〜

248 名前: [ sage ]: 02/11/10 11:32 ID:rWLlGaBL
>>236
建設当時の山陽鉄道は私鉄でしたが…
山陽本線に関しては、かなり旧山陽街道(国2)の近くに沿って
建設されています。岡山県内は結構違っているが。

昔の街道は、海沿い・川沿いは出来るだけ避けて作られた。
自然災害による宿場の被害や、旅人も風雨を受けると歩けなくなるからね。

さらに、このスレの話題で言えば。
旧東海道・山陽道沿いには在来線が無くとも、場合によれば新幹線が通っていたりする。
結構合理的なルートと思われ。

249 名前:   [ ]: 02/11/10 12:40 ID:6Yfjb3hN
軍事目的…じゃなくても例えば災害に強い路線を作ろうと思ったら、
2重化するっていうのが一つの手だと思うのだが、
(東海道本線と東海道新幹線とか、さらに中央新幹線など)
KTXと京釜線の関係はどうなんだろう?

つうか真面目に戦争する気があるのなら、首都ソウルをあんなところに
おいておいては行けないと思うのだが…

250 名前:  [ sage ]: 02/11/10 12:43 ID:xO6iR4FE
>248
当時の軍部が艦砲射撃を恐れていたのは事実。
ttp://www.minaminippon.co.jp/sanga/ka20-990111.htm

251 名前: [ ]: 02/11/10 12:52 ID:yw2w6NJK
>>20はきっと、Z武になって帰ってくるんでない?

252 名前: [ sage ]: 02/11/10 13:17 ID:dz4X4cJH
 開戦=ソウル陥落だっけ?

253 名前:すぺーす [ ]: 02/11/10 13:24 ID:lS6IfaA9
鉄道が軍事目的で山側へ迂回させられた例として、九州鉄道(小倉〜黒崎)があります。
現在鹿児島本線は戸畑を経由してますが、当初の路線は軍部の要請(圧力?)で八幡東区大蔵を
経由するルートに作られました。
これは、なくなってしまった西鉄北九州線(路面電車)よりもさらに山側を走ってました。
このルートなら艦砲射撃(ロシア軍?)も怖くないからだったそうですが、九鉄としては
人口の多い海ルートがよかったんですね。

結局山側の大蔵線はなくなってしまい、現在のルートのみが残りました。
ちなみに地図で見ると大蔵線の方が距離的に短い(ただし勾配が強い)ので、
もし現在まで残っていたら楽しかったかもと思ってしまいます。

254 名前: [ sage ]: 02/11/10 15:31 ID:UeQ4+u0N
>>249
それよりも譲れないプライドがあるらしい・・・
ソウルからプサンに遷都したら、負け犬と思われから嫌なんだってさ。
あほくさw

255 名前:248 [ sage ]: 02/11/10 16:37 ID:SuZjELzQ
つうか、川沿い・海沿いは外国軍より、嵐・台風の方が恐い。
治水技術の発達していない過去はなおさらね。
鶴見川沿いの横浜線なんて、昭和50年代まで雨が降るとすぐ不通になっていたよ。

さて本題。
>>250殿は官設の鹿児島本線の情報を以て事実と断定されていますが、それから導けるのは
あくまで推論であって、>>236を事実と認定することは証拠不十分で出来ないと思われ。

つうか、山陽本線の八本松ルートや岩徳線は旧山陽街道に沿って敷設しているわけで、
山陽本線の中でも、軍部の指示とかの傍証として一番使えない場所なのです。

是非とも軍部の圧力で私鉄の山陽鉄道が、旧山陽街道沿いに路線決定したという
資料が見たい。w (その区間の両側ともやはり旧街道沿いだったりします)

それをわざわざ出して書いた236氏や250氏を(釣り師か天然かは不明だが)
「国産燃料!」と喜ぶのは人としてダメでせうか?>皆様

256 名前:  [ ]: 02/11/10 17:04 ID:Xjaph8+0
北朝鮮, コンクリート枕木増産拍車
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20021110/yonhap/yo2002111072298.html
去る 1日ロシアと `動いては鉄道復元及び現代化作業と係わった了解覚書'を締結した北朝鮮が
コンクリート枕木増産に拍車をかけている.

朝鮮中央放送は 10日清津の時ラフングコンクリート枕木工場が "枕木生産と工場の生産能力を伸ばすための闘いを
元気良くしている"と工場従業員たちと 4.15技術革新突撃隊員たちが力を合して最近枕木生産に必要な圧延基地を
新たに建設したと伝えた.
以外にもレール附属品職場(職場.生産部で) 労動者たちも各種ボルトとナットを含めたレール附属品増産に出て
生産量が以前より 380余tや増加したとズングアングバングソングウンバックヒョッダ.
北朝鮮とロシアは 2001年下半期から北朝鮮東海岸鉄道とシベリア横断鉄道(TSR) 連結事業を推進して来ている.

257 名前:mo774 [ ]: 02/11/10 17:17 ID:hnqD6peR
>>248
岡山のコースが旧街道と違うのは、旧街道自体が色々と変なコースをとっているから。
これは、県内の平地の殆どが中世以降の干拓によって出来た土地であるという経緯による。

山陽鉄道のコース選定は、瀬戸内海の海運業者を直接競争相手として建設されたため、
可能な限り港湾都市を経由するコースをとっている。それ以外のコースは、勾配を10パーミル
以下にする(三原-広島間は例外)のと建設費を削減するのを最優先して設定されている。
瀬戸内海沿岸は基本的に沈降海岸なので、海岸沿い=低勾配ではない。

もし、軍部の要請が強かったなら、三原-広島間を建設時に呉を経由せざるを得なかっただろう。

#呉鎮守府の開設と港湾開発の開始は明治22年、で、この年山陽鉄道は建設初期で竜野までしか達していない。
 広島到達は明治27年(で、この年に日清戦争)。呉線広島-呉間の開通は明治36年で日露戦争直前。
 http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/sanyo/sanyo.html
 http://www.city.kure.hiroshima.jp/kureintrod/kurehistory.html


258 名前:鉄ヲタ [ ]: 02/11/10 17:28 ID:hBGh+YZi
岩徳線は、単に距離を短くするために建設した、いわば内子線→予讃線のよ
うなケース。ただ、岩徳線ルートだと、蒸気機関車時代は、勾配がきつかっ
た事と、欽明路トンネルが長大だったために輸送力が減少し、勾配の緩やか
な海線に戻しただけ。軍からの圧力で、最初から山側に計画した訳ではない。
岩徳線建設時期(大正末〜昭和初期)には既に、国防上の理由で海側の路線
を回避したなんて事は無くなったのだが。(函館本線のように、勾配緩和の
為に、海側に迂回線を建設したり、鹿児島本線のように現肥薩線→川内廻り
に変更など)

259 名前:   [ ]: 02/11/10 17:37 ID:6Yfjb3hN
>>254
なんつうか、あの人たちって(偉そうなこと言っていても)戦争に弱そうだね。
今も昔も。(昔の日本はそれで大迷惑を受けた)。

中国人民軍は(偉そうなことを言っていても)派閥争いが強いらしいし
今も昔も。(昔の日本はそれで大迷惑を受けた)。

お前ら、ちっとは成長しろよ。また日本がキレたら、同じ結果になるぞ。

まあそれは冗談にしても、戦記物なんかを読んで、シミュレーションしたりしないのかな?


260 名前:  [ ]: 02/11/10 17:54 ID:gr7Taylq
鉄道敷設の経緯に関しては、ネタ話の宝庫と言ってもいいよ

明治期の鉄道忌避伝説は最近の研究ではほぼネタ扱いになっているし



261 名前:横浜〜新橋 [ ]: 02/11/10 18:13 ID:+mDD26S7
明治時代に列車に乗り込むとき草履をホームで脱いで乗車して
到着して下車したホームに草履が無い!と驚いた話?>260

262 名前:  [ sage ]: 02/11/10 18:21 ID:qXELngz6
釜山は日本に近すぎるってのもあるんじゃないの?
日本から簡単に空爆されるような処に首都が有っちゃ将来対日戦を起こすときに都合が悪いとか。

263 名前: [ ]: 02/11/10 18:34 ID:KK8zb54d
当時、江戸・東京で最大の繁華街、浅草にJRの駅がないのも、地元商店街の
反対のせいだ。

264 名前:  [ ]: 02/11/10 18:59 ID:iDdyiWbo
>>249
ソウルは古都なので、
「朝鮮半島における正統国家」をアピールする上で
ソウルから首都を動かせなかったということなんだろうか。

でも首都機能のほんの一部すら(たとえば釜山に)移転しておらず、
かつ代替機能をも持たせていないという点ではやはり怠慢のそしりを免れ得ない。

一方で日本を見ると、大規模災害時の首都機能の移転について
真面目に考えられているとは言えず、これまた怠慢であると考える。

265 名前:  [ ]: 02/11/10 19:15 ID:FGiRFxni
>>264
政府の正統性が、首都の立地に拠るなんてどうしようもないな…

266 名前: [ ]: 02/11/10 19:21 ID:dQkEKdl7
>>265
実は北朝鮮の平壌も古都だったりするから、あまり笑える状況でもない。
要するに、ドングリの背比べには葉っぱ一枚の違いでも重要ってこと。
・・・もう少し建設的なところで争っていればもっと救われたものを。


267 名前:渤海 [ ]: 02/11/10 19:40 ID:+mDD26S7
TGVは、最近の北朝鮮のKEDO石油供給停止騒動の煽りを喰って、また遅れるのですか?

この冬、マヂで北が崩壊して北の難民が38度線を越えて飢餓難民してきたら、高速鉄道どころでないですよね?

268 名前:  [ ]: 02/11/10 19:40 ID:dC0VjHOi
>>264
韓国は首都機能の一部を大田などに移転しています。
http://www.clair.nippon-net.ne.jp/HTML_J/FORUM/JIMUSYO/110SEOUL/INDEX.HTM

269 名前: [ sage ]: 02/11/10 20:06 ID:10ZtwHTz
明治になってから遷都令はでていませんから、いざとなれば、京都御所に陛下がお戻りになられれば
国体は維持できます。


270 名前: [ ]: 02/11/10 20:20 ID:6Yfjb3hN
>>269
今日、「東京江戸博物館」に行ってきて、その話を読んできたところだよ。
1、京都を首都に
2、江戸(東京)を首都に
3、京都と江戸(東京)を首都に(二都制)
4、大坂(大阪)を首都に

結局二都制が採用されたらしい(!)。

271 名前:>270 [ ]: 02/11/10 20:33 ID:+mDD26S7
郵便制度を立ち上げた前島密が明治政府内で大阪を首都にする方向で動いていたら、
自宅に投書があって「江戸から首都機能が移ったら江戸の街が寂れるし、
他の痴呆に首都機能を一から建設すると明治政府にものすごい出費がかかる。
だから江戸を首都にすべき」という意見に同意したんだよね。

272 名前:  [ sage ]: 02/11/10 22:02 ID:4VQgtzJf
結果として日本でもっとも大きな平野に
首都が置かれたのは、幸いだな。

273 名前:mo774 [ ]: 02/11/10 22:08 ID:mQVWcrrc
>>272
確かに。あの川沿いの首都を見ますと、そう思いますな。

ところで、韓半島で一番広い平野って、どこ?
なんか、中国地方(日本の)と同じで、丘陵地形+沈降海岸の集合で、あまり農耕には
適していない地形のように見えるけど。
(地学的に浸食の最終段階ってやつ)

274 名前: [ sage ]: 02/11/10 22:26 ID:UeQ4+u0N
>>265
本来なら平壌におくべきなのだが、そうもいかなかったので^^;

275 名前:  [ ]: 02/11/10 23:11 ID:6Yfjb3hN
>>274
まあ下手をすると釜山しか街がなかったかも知れないわけで…

>>272-273
もしかしたら家康と秀頼は、東京が今くらい大きくなることを予想していたのかも知れない。
江戸東京博物館の「江戸から東京へ」という常設展は面白かったですよ。
江戸の街割や、防災(火事、洪水)、

そしてその後、東京が、江戸の美しさを引き継ぎつつ、
行政都市から産業都市へと変化して行く有り様。

さらには東京大空襲で焼け野原になってしまう東京。

東京の人に(ついでにアメリカ人にも)見せてあげたい展示ですた。

276 名前:7434 [ ]: 02/11/10 23:21 ID:fH2l62Sc
>>274
北平壌、南平壌に分割して壁でも作ってしまおう

277 名前: [ ]: 02/11/10 23:32 ID:6Yfjb3hN
しかし(日曜の晩だったのに)今日も>>20さんは来なかったわけだが。

278 名前: [ ]: 02/11/10 23:38 ID:yw2w6NJK
>>277     何か、週明けに悲報が届きそう。

279 名前:  [ sage ]: 02/11/10 23:39 ID:WeXOcJ7j
>>277
喜び組に篭糸各(ry ???

280 名前:  [ ]: 02/11/11 00:02 ID:uJixZ7i6
まさかとは思うが…。
韓半島の闇は本当に暗いからな。
無事に帰ってきてくれよ。

281 名前:ありがとう [ ]: 02/11/11 00:10 ID:VG84rJrF
今週のゴルゴ13、
このスレでの知識が役に立って、理解しやすかったです。



282 名前:  [ sage ]: 02/11/11 00:29 ID:geJa54QG
>>276
ベルリンでは壁の破片500円ぐらいで売ってますた。

南北統一後の壁の運命を予想すると・・・

壁崩壊(タイマー?暴動?)
 ↓
観光客に販売
 ↓
「アイゴー!壁という歴史的建造物が破壊されたのは日帝の仕業ニダ!謝罪と賠ry」

283 名前:  [ sage ]: 02/11/11 01:13 ID:kQm7HCiq
>>282
 そういや総督府の残りはどうしたんだろう?
ドームを取っ払ったのは知ってるけど、
瓦礫にして埋め立てにでも使ったんだろうか

284 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/11 03:37 ID:6l0Xssv+
>>258
亀レスですが…。
昭和19年に柳井線から山陽本線に編入してるのに、
軍の圧力もクソもないでしょう、と思ってみたり。。。

285 名前:  [ sage ]: 02/11/11 03:40 ID:geJa54QG
>>283
1.仁川空港埋め立て
2.金剛山ダムの下のダムの資材
3.不法投棄
4.コソーリイルボンに密輸

286 名前:  [ ]: 02/11/11 13:53 ID:qoYALBsh
下がってるニダ
さてはKTXの優秀性を知られてはマズイ豚足の陰謀ニダな
謝罪とr

287 名前:名無しさん [ sage ]: 02/11/11 17:53 ID:D1Fxjrvo
>>260

大阪駅にしても、元々は僻地で「埋田」と呼ばれていた場所に追いやられたという話があります。
明治時代中期までは、まだ天満橋の方が大阪の表玄関だったようです。

その後埋田は梅田と改称され、大阪キタの一大ターミナルになっていることは皆さんご存じの通りです。

288 名前:  [ ]: 02/11/11 20:31 ID:qoYALBsh
西の社長が当社に責任が・・って頭下げてたが 遅い!!!!!

反省汁!!

289 名前:  [ ]: 02/11/11 21:01 ID:BilxBMQM
>>286
チョパリと言われてもなんとも思わんが、豚足はイヤかも。

290 名前:  [ ]: 02/11/11 21:08 ID:kDsLpcVm
>>287
これも半分ネタ

当初の構想では中ノ島あたりに大阪停車場を作る予定だったけど、そうなるとスイッチバック
構造の駅になってのちのち不都合なので、梅田地区に作ったという話。

ちなみに、現在の大阪のメインストリートは御堂筋だけど昭和の初めまでは堺筋・上町筋の
方がメインストリートというより、御堂筋自体が昭和初期に作られた(ついでに地下鉄も作った)。
戦前は京阪は天魔橋、近鉄は上本町がターミナルだった。

291 名前:  [ sage ]: 02/11/11 21:24 ID:6NCtGjxj
>>287
大阪駅はもともといまの堂島あたりに頭端式で建設されるプランが
鉄道頭・井上勝の指示で 神戸-大阪-京都 を直通する通過式に
変更されたのだと聞いたことがあるよ。

すでに商家が建ち並ぶ堂島周辺には
通過式の駅を建設するスペースがなかったため
予定位置よりずっと北の梅田に大阪駅が位置することになった筈。

ということで、大阪駅のケースについても
住民が忌避して埋田に押しやったとかいうのは伝説だとおもわれ。

大阪駅の前後の急なカーブはルート変更の痕跡だね。


292 名前: [ sage ]: 02/11/11 21:39 ID:p2EVZmca
京の都は諦めてついでに商業都市大坂も諦めて、明治新政府の首都としては、いにしえの都である
奈良に首都をもってきてさえおれば…

293 名前: [ sage ]: 02/11/11 21:50 ID:BddIcmkU
>>292
是非ふぐすま県に遷都キボンヌ。

294 名前:  [ ]: 02/11/11 22:08 ID:IHWyu3gj
>>293 だめだよ。

295 名前: [ sage ]: 02/11/11 22:09 ID:MI9TG67w
 >>292
俺としては久光が島津幕府を開いてくれれば、、
 いやせめて、西郷が反乱を起こさなければ。

296 名前:292 [ sage ]: 02/11/11 22:19 ID:p2EVZmca
マジレスすると、どうせ日本にあるからには地震等の災害とは縁を切れないのだから、
いっそ、富士山の麓の静岡あたりに首都を建設すればよかったのでないかと思う。

富士山をバックにした皇居や国会議事堂なんて、萌えるシチュエーションだと思うのだが…

297 名前:  [ ]: 02/11/11 22:20 ID:4JZTPFdo


  遷都の全ての費用は、その地元が負担する

ということにしたら、どれだけの地域が手を上げるのかな?(w

って、スレ違いじゃんか

298 名前: [ ]: 02/11/11 22:42 ID:SG1OKV/B
>>292
富士山は活火山だって忘れてないか?
東海地震のリスクも高いし。

299 名前:7434 [ ]: 02/11/11 23:35 ID:Cmx20LNT
>>298
Dr.ヘルは攻めてくるし...

300 名前: [ sage ]: 02/11/12 00:08 ID:FE5cZJQM
某ボンドも活躍しそうな予感。

301 名前: [ sage ]: 02/11/12 00:13 ID:ozTk/vGb
>>292
そうすると、富士山頂には生駒山宜しく
テレビの中継アンテナが林立して、山頂まで
ケーブルカーが開通していたかも(KTX用発射レールか??)

でも、一番困るのは怪獣屋さんでは、首都と富士山が一緒だと
ミニチュア制作費は大変だわ、見せ場シーンが一つ減るし・・・・
富士の麓をバイクで周遊して、おお!ココがゴジラ達が
進撃した樹海かと感激した漏れはオヤジ?
一応TVの放映で見たのですが・・・

302 名前:  [ sage ]: 02/11/12 00:14 ID:YNODMNCT
遷都…遷都ねえ…
日本にまだ空いてる平野って無いのかな?
北海道とか?やっぱり本州じゃないと駄目?

303 名前:  [ sage ]: 02/11/12 00:27 ID:PhSqdyJo
>>302
メガフロートの上に作ってどっかに繋いでおけば?
国会や官庁が腐り切ってもうダメぽになったら、そのままどこかへ流してしまえ。

304 名前:  [ ]: 02/11/12 00:35 ID:9l2LhhBt
>>302

やっぱだめじゃないの?
露助も居る事だし。


国土の縦深性がないのがつらいね。
日本海側、九州、北海道あたりまでは没ではないかいな。
大体北海道は雪があるがな。首都機能持たすにはちとねぇ……

大阪兵庫の瀬戸沿岸から茨城くらいまでの太平洋側で
平地が多くて田舎……
どこだろうな。



305 名前:  [ sage ]: 02/11/12 00:43 ID:BbrfF0jr
>>299
Dr.ヘル?
これまた懐かしいな。

306 名前:   [ sage ]: 02/11/12 00:46 ID:i6O8et22
>>304
家康の故郷ですな。
「平地が多くて田舎」なのは確かだ。

307 名前:  [ sage ]: 02/11/12 01:18 ID:jw+h9C2h
1県1省庁にして首都を無くし、国会は衆参を分割して尚かつ持ち回り制にして
1年ごとに各県で開催すればリスク分散と地方活性化に役立つんじゃないか?。

308 名前:  [ ]: 02/11/12 01:20 ID:9l2LhhBt
>>303

メ、メガフロートいいなぁ。

がんがん飛行場用メガフロート、原子炉用メガフロート、都市メガフロート
と三つくらい連結して、どこかに係留。
めちゃめちゃ燃えるわ。


んで、うまくいったら、海外にも売り込む。
町を丸ごと建て売り。
日本人はその国のその都市に行くとぜんぜん道に迷わない。
ああ、町の中心部こっちだなとか、空港こっちだな、とか。


309 名前:朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 02/11/12 01:40 ID:Gzk//u8P
>>308
まるでマクロスですね。(w

310 名前: [ sage ]: 02/11/12 02:39 ID:5f09YlAB
>>306
ここでつか?
http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/5227/flash/korea_ha_eede.html

311 名前:  [ sage ]: 02/11/12 03:35 ID:lX30Unmp
>>304
長野とかどうですか、盆地ですが

312 名前:  [ ]: 02/11/12 04:16 ID:0/x+RfBH
首都機能移転もいいが、有事に備えて、首相官邸がロボットに変型して
飛び出せるようにしてほしい。

この機能を備えているビルは、今のところ都庁だけ。

313 名前:まいくろ [ ]: 02/11/12 05:03 ID:lAq+KFtl
>307
うわー、いかにも役人に抵抗されそうな・・・。

314 名前:国家機密 [ ]: 02/11/12 05:44 ID:KMko4X99
メガフロートの真の目的は、ひょうたん島を太平洋へ大量にバラ撒く事
なんです。

315 名前: [ sage ]: 02/11/12 07:24 ID:K8wnQcaD
>>312
東京都庁はロボットですが?

316 名前:すぺーす [ ]: 02/11/12 08:56 ID:e2TFwPzH
>>312
都庁ロボ、どっかのマンガか何かで見たような……(笑)

317 名前:  [ sage ]: 02/11/12 09:10 ID:xZYkcasw
>>307
国民政治大会?
やっぱ、開催県が有利なのかな?

318 名前:山野田 [ sage ]: 02/11/12 09:46 ID:xOVC0ioH
>>312
岸和田博士?

マッハ1.2で射出され公務員対消滅する都職員…((;゜Д゜)ガクガクブルブル

319 名前:稲中卓球部 [ ]: 02/11/12 09:56 ID:ernn8/L6
だと思われ

320 名前:. [ sage ]: 02/11/12 10:02 ID:cFGWHp9Y
む、ソニックウイングスだろ。

321 名前:気管支炎者 [ sage ]: 02/11/12 10:05 ID:3WNR94Zi
まあいまどき”天然の要塞”なんてはやらないワケだし、別に首都が平地である必要はなかろう。
首都機能的には”一極集中”がなにかと便利だと思うので、首都機能分散には反対。
第二首都・第三首都構想ならいいかも(w


もはや乗り物の話でさえないのでsage

322 名前:  [ sage ]: 02/11/12 10:07 ID:xZYkcasw
文部科学省と経済産業省は東海村か六ヶ所村に移転することになりますた。

323 名前:ウンコー [ ]: 02/11/12 10:13 ID:x19XQC/d
チョソって、ドキュソすぎるから相手にできん

324 名前:  [ ]: 02/11/12 11:15 ID:eSJUUyKz
>>312
筑波大学もその機能を備えてます。

325 名前: [ sage ]: 02/11/12 11:42 ID:kuacTzJc
いっその事日本列島そのものをメガフロート化できないもんかねぇ。
そしたらパラオ辺りまで移動して、半島の事を忘れて静かに暮らしたい。

それに一たび有事の際には、
旗艦「本州」を中心とした超巨大機動艦隊と化して……(妄想略。


326 名前:  [ ]: 02/11/12 11:45 ID:NGuOkjY4
>>312
かなり昔だが、東海大学も備えていた模様。

327 名前: [ ]: 02/11/12 11:48 ID:sh2P7XKf
>>325 井上ひさしにでも頼んだら?
     ワカンネーだろうな、このネタ。

328 名前:(・∀・)アシャンティ♪ [ sage ]: 02/11/12 11:53 ID:fWW5cka7
ギガンティック・トウキョウ(ぼそ)


329 名前:  [ sage ]: 02/11/12 12:04 ID:yf9Gtole
>>327
波を ちゃぷちゃぷ ちゃぷちゃぷ かきわけて

330 名前: [ sage ]: 02/11/12 12:19 ID:AH4we0j0
いっそ、漢城にスピンディジー付けて宇宙の彼方に飛ばしてしまえ。

331 名前:  [ sage ]: 02/11/12 12:20 ID:tmbL7Us2
>320
ソニックウィングスの都庁はロボに変形しなかった(中からボス登場)と思われ

332 名前:  [ sage ]: 02/11/12 12:45 ID:GSeu6wrM
ビルの中に「電源コンセント」がしまってあり、「マシンガン」がしまって
あったり、ということはないのでしょうか?

333 名前:  [ sage ]: 02/11/12 12:56 ID:XLMLPajc
箱根湖畔、桃源台だろうやっぱり。
結構な広さもあるし(w
風呂は全部温泉だぜ。

ヽ@(o・ェ・)@ノも寝等が繁殖してるっつー話だけどなぁ。

334 名前:  [ sage ]: 02/11/12 13:04 ID:dUP2otBg
交通機関はやはり、モノレール(磁気浮上式)?

335 名前:  [ sage ]: 02/11/12 13:44 ID:jw+h9C2h
温泉は良いねぇ。日本人が生み出した文化の極みだよ。
半島には温泉有るのか?


336 名前: [ sage ]: 02/11/12 13:45 ID:95tRPARv
ソニックウイングスは京都駅だったような記憶が。
しかも、よーく見ると「超京都駅 Super Kyoto Station」と
書いてあったような。

337 名前:名無したん(;´Д`)ハァハァ [ sage ]: 02/11/12 13:59 ID:G7MBe+Lw
ソニックウイングスで都庁ロボってことは漫画のほうじゃないかな?
空中空母とか蘭学忍法とかイデの力とか出てくるヤツ。

338 名前:  [ sage ]: 02/11/12 14:51 ID:JKSK7REC
>>335

温泉:オンチョンという地名があったような・・・。
つか、韓国で温泉というとソー(以下略

339 名前:  [ ]: 02/11/12 15:24 ID:0/x+RfBH
話をもどしましょう…とは言わないが、多少関連する話へ。

磁気浮上リニアの車両公開  愛知高速交通
ttp://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2002nov/12/CN2002111201000166A2Z10.html
ニュー速+
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037073429/

ちなみに、韓国にも温泉はあるらしいよ。
で韓国人の友人が「温泉に行ったら下痢になった」と言っていた。
日本のものとは大分違うらしい。

さらに驚くべきことに、ひょっこりひょうたん島にも温泉があるらしい。
http://www3.ocn.ne.jp/~sun0125/sub2.htm


340 名前:東日本国民 [ sage ]: 02/11/12 15:28 ID:qS0UWYhL
>>326
東海大学湘南校舎はいざというときに松前ロボに変身する、
と言う噂が学内に流れてましたな。
もっとも、年代によって、
「池が割れて松前ロボが飛び出してくる」
「松前像が実はロボ」
等と様々なバージョンがあったようです。

>>331
マンガ版では都庁がロボの胴体に変身したような・・・。

341 名前:  [ ]: 02/11/12 15:46 ID:8si1yq5H
KTXネタが少ない。
寂しいのお・・・。

342 名前:  [ ]: 02/11/12 15:49 ID:hTrBNW7z
>>326
東海大学の校舎が合体するアニメね!
ビデオで見たことあります。
愛国戦隊大日本のころだったはず(w

343 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 02/11/12 21:32 ID:8DDHVjTY
定時連絡です。
ちょっと台湾へ逝ってきたよ。順調すぎてなーんもネタ無いけど
中正機場近くの大園や中部の大甲渓を見てきました。
あちこちで突貫工事で建設中。日曜日も工事してました。
そろそろ日本で車輌も造られるのでしょうか?

344 名前:天下ご免のななし [ sage ]: 02/11/12 21:39 ID:IvNPrm3E
>>343
お疲れ様です。

しかし順調すぎるのもネタにならないですな(苦笑
全然何が起こっているかも分からないのと、どちらが幸せなのか…

もちろん、前者だな(w

345 名前:どぼっきー [ sage ]: 02/11/12 21:54 ID:REso2cSH
>>343
漏れの知り合いのS建設の奴が、とらぶって台湾大変って
いってました。地質が悪かったのかも。現在のS建設の最
大級の案件なので、全社あげて何とかするんだろうけど。

346 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/12 22:09 ID:NnZfqCVX
>>345
「ナベタテヤマを掘りぬいた日本」ってのは、この業界では
世界じゅうでで言われるから、それもプレッシャーになるかもしれませんです。
それも、鍋立山と違って工期を延ばすわけにはいかないでしょうし。

347 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/12 22:10 ID:lCvoqMcv
日本の建設会社は頑張ってるなー。
もしかして台湾新幹線の方が早く完成するのとちがうか?

あと、そろそろ>20さんが心配になってきた。
帰還連絡まだかなー…。

348 名前:  [ ]: 02/11/12 22:34 ID:6SXgcNYC
>>346
「ナベタテヤマ」ね、ある意味青函やドーバーよりとんでもないトンネルだからねぇ


349 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/12 22:36 ID:lCvoqMcv
>346
 詳しい解説を希望したいのですが…。鍋立山、どんな難所なんですか?

350 名前: [ sage ]: 02/11/12 22:48 ID:HzUgMPcA
そういえば。ビッグサイトがロボットになって、2式大艇がG-1になったアニメあったな・・・
まじかる・まじかる・なぁす・・・

351 名前:名無しニダ [ sage ]: 02/11/12 22:53 ID:zcMhvAMg
>>349
「膨張性地山」っつって、水圧ならぬ土圧で、掘っても掘っても
トンネルの中に土が流れ込んでくるの。

352 名前:  [ sage ]: 02/11/12 23:01 ID:TKKIeX7V
>349
http://www.gel.civil.nagasaki-u.ac.jp/text/example/ex36/ex36-j.html

353 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/12 23:10 ID:lCvoqMcv
>352
 ありがとうございました。聞くだに大変そうですね。
 自分は土木建築には素人ですからまだ実感しかねますけど…。

354 名前:元添乗員 [ ]: 02/11/12 23:12 ID:IeUGEE+F
>>335 亀レスだけど、韓国の東海温泉に泊まった宿の風呂は、大浴場と言うだけ
あって、なかなか広かった。しかし中に入って一番驚いたのは、洗い場にシャワ
ー付き蛇口が並んでいたのは日本と一緒だったけど、その蛇口の列の一番右側に
なんと男性用の小便器(朝顔)が堂々と置いてあった。あからさまというのか、
斜め上行くというのか・・・。同行した日本人客も唖然としていた。

355 名前:  [ ]: 02/11/12 23:51 ID:uZhDWXk0
>>354
さすがはWC先進国ですね。


…笑いを通り越して泣けてきますた。

356 名前:  [ ]: 02/11/12 23:55 ID:KWkYCtuM
>>354
それ「ディープ・コリア」でも紹介されてましたね。
あれには洋式便器でしたが。
お湯は汚くありませんでしたか?
向こうは体を洗わずにすぐに湯舟に飛び込むらしいから。

357 名前:元添乗員 [ ]: 02/11/13 00:11 ID:ti8un6AN
お湯は汚く感じなかったけど、さすがに便器に近い蛇口を使おうとは
思いませんでした。でも、韓国人が洗ってた@便器の隣の蛇口で・・
あと、中にコンクリートの机みたいな台があって、その横の椅子で、
フルチ○のオッサンが新聞読んでたけど、あれって垢擦り用の寝台に
垢擦り担当の親父だったんですね。  KTXと関係なくてすまんそ。

358 名前: [ ]: 02/11/13 00:16 ID:ZrXR9iYe
>>345 台湾新幹線でトラブってる? 詳細きぼう。
      できれば台湾板で願いたい。

359 名前:  [ ]: 02/11/13 00:17 ID:TZyV3Lmz
>>357
なんでも垢すりのオサーンが全裸で力いっぱい擦ってくれるので
その度にオサーンのチソチソが体にビタン!ビタン!と当たってきしょいらしいですw

360 名前:どぼっきー [ sage ]: 02/11/13 00:37 ID:+9LoI5T7
>>358
立ち話だったんで詳しく聞いてないんだわ。
応援部隊は既に派遣済みで、ミソはつけら
れんとは言うてました。土木工事に想定外
の事象はつきものだから、よくあるトラブル
だと思うけど。
また会ったら情報入手しておきやす。

361 名前:  [ sage ]: 02/11/13 00:56 ID:Uv/t9DA0
>>320,337,340
おまいらローディストでつか(w
少なくとも「脱走急行」読者なのは間違い無いな。

362 名前:  [ ]: 02/11/13 10:32 ID:LvusVMTs
>>349
「鍋立山トンネル」でぐぐると色々出てくるのでそれを読むことをお勧めするけど、
とにかく掘っても掘っても土圧で押し戻されるという有様。
あるとあらゆる工法を試しては失敗するという繰り返しで最悪の状況のときは、シールドマシ
ンが40メートルも押し戻されたほど・・・

トンネル自体は9000メートルほどだったけど、結局掘りぬくまで21年も掛かった。




363 名前:  [ sage ]: 02/11/13 10:36 ID:6Mv7Iy1E
>>359
勃起していたらなお嫌だな
ピタン!ピタン!

でも、そういう人って韓国だと差別対象なんだろうね
ちょっとでも気に食わないと客が死ぬほど殴ったりするんだろうか

364 名前:東日本国民 [ sage ]: 02/11/13 11:01 ID:O5uMQ4Ef
>>361
ニヤリ

浮上戦車まんせー!
でも燃料切れは勘弁な。

365 名前:  [ sage ]: 02/11/13 11:02 ID:Da/4vfsU
>>362
なんかぐぐると、そのほくほく線が北陸新幹線の上越延伸で廃線の恐れ
があるとか。21年かけて掘って10年程度で廃線か・・・。
担当した技術者としてはやりきれないだろうね。無駄な税金が使われた
国民はもっとやりきれんか。

366 名前: [ ]: 02/11/13 11:43 ID:ZrXR9iYe
>>365 廃線にはならんよ。いわば飼い殺し路線にはなるだろうってこと。
      1〜2両の高加速の普通電車が走って地元の足になるのでは?
      活用方法として貨物の迂回路に使えないか、というのも出てるが。

       ほくほく線については白川のアホに文句垂れてくれ。

367 名前: [ ]: 02/11/13 11:48 ID:ZrXR9iYe
>>351
あれ? 今度開業する岩手一戸トンネルと、10年後の八甲田トンネルも
膨張性ではなかったっけ? あと、北陸の飯山トンネルも。
いずれも「難工事が予想される」ってんで、結構前から先行して着工されて
いたような。
膨張の症状としては鍋立山より軽いかもしれないが。

368 名前:名無したん(;´Д`)ハァハァ [ sage ]: 02/11/13 12:25 ID:GPRhQ3XX
>>364
累積度が4でも8でも影響しないしw

つーか早く半島初の浮上電車を…
って、それはリニアか(´・ω・`)

369 名前:  [ ]: 02/11/13 14:59 ID:/ccY3Sm0
>>367
鍋立山でいろいろとノウハウを積んだし、新工法も開発されたから、時間は掛かるだろうけど
掘りきれると踏んでいるんでしょ


370 名前:  [ ]: 02/11/13 15:37 ID:wVbaCZyw
経験は力だね。


371 名前: [ sage ]: 02/11/13 16:14 ID:stlLXBEY
>>369
そういう意味では、税金の無駄遣いとは一概に言えないんだよなぁ。
政府も「こういう技術を確保できます」と説明してくれればいいんだが、
政治家も国民以上に解ってない可能性が高いし。

これからは技術の様な無形の資産価値も計算に入れてほしいね。


372 名前:  [ sage ]: 02/11/13 21:04 ID:F5o7qTuS
初心者なんで基本的質問ですが
京釜高速鉄道は今時速300Km超で運転してるってのは本当ですか。

10日位前の中央日報だったか、朝鮮日報だったかに書いてあったので。

373 名前:  [ ]: 02/11/13 21:12 ID:WvaAzyGq
>>372
まだ開業していないので、試運転時での速度

開業時の最高速度は300km/h?


374 名前: [ sage ]: 02/11/13 22:29 ID:MG8PRNAt
3.00km/h

375 名前:  [ ]: 02/11/13 23:12 ID:hcx1w9U9

                           __
                          /  / ≡≡≡≡=-
                         /K/≡≡≡=-
                       /  /≡=-
                      /T/=-
                    /  /
                   /X/            ヽ / ヾ
                 /  /             (   ) オ、オチルー!!
       300キロダ!  / ̄ ̄     トメロー     (`Д´)
        (Д´ )≡=-ヽ(`∀´)ノ ヽ(`Д´)ノ≡   /  ノ
       U┌/ )□─| ̄ 5 ̄|─| ̄ 0 ̄|─| ̄ 0 ̄| ≡≡≡≡=-
       ◎└彡−◎  . ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄

376 名前:  [ sage ]: 02/11/13 23:19 ID:hcx1w9U9
あ、やっと規制から抜けられたのか…。


377 名前: [ ]: 02/11/13 23:36 ID:ZrXR9iYe
>>369 岩手一戸トンネルはざっと9年かかったらしいね。
      現在、八甲田は26kmのうち、8kmチョイか掘られて
      いるという。



378 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ ]: 02/11/13 23:38 ID:0RIWrEVP
KTXの冬、スネークの冬。

冬季試運転期待age

379 名前:mo774 [ ]: 02/11/14 00:29 ID:FPQUOmRN
台湾に売ってあげればいいのに(もっといいのを買うかもしれないが)
http://sendai.cool.ne.jp/pierot/cool/nozoki02.htm

380 名前:. [ ]: 02/11/14 01:14 ID:0uL5m0QP
てすと

381 名前:  [ sage ]: 02/11/14 01:16 ID:BydrPmws
かの国もそろそろ雪だと思いますが
線路は大丈夫でしょうか

382 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/14 01:23 ID:4i/G3sPX
ほんの少しは心配にはなるよな。電線がダメになったりとか。
雪の重みで線路や橋梁・随道が落ちるなどということはよもやあるまいが…。
ないよね……。ね、ね!?

383 名前:猿夢 [ ]: 02/11/14 01:34 ID:0uL5m0QP
ところでKTXは世界最速350km/hをめざしているようですが、
束は東北新幹線、新青森延伸時に360km/hを計画しているそうな、、、
しかもKTX開業は遅れに遅れているし、、話変わるけど、どうして
日本の新幹線は振り子式を開発しようとしないんですかね?急曲線が多い
東海道新幹線では、威力を発揮しそうなんですが

384 名前:mo774 [ ]: 02/11/14 01:42 ID:FPQUOmRN
>>383
振り子式新幹線ですか?もちろん車両は出来ますよ。
ただ、普通道床の東海道新幹線の場合、カーブでの横圧(遠心力)の増加に線路側が耐えられるかが問題になりそうです。
現状でも線路のカントは限界ぎりぎりまで上げてありますので、これ以上の横圧の負担は厳しいかもしれません。
スラブ軌道や直結軌道ならもう少し耐えられそうですが、そういう線路はカーブ自体が緩いという罠(W

KTXは普通道床ですので、振り子式とかやったら、前代未聞、世界初!横向きに大空を舞うKTXが誕生(W



385 名前:ちょっとだけ鉄ヲタ [ ]: 02/11/14 01:51 ID:TY2Fz/1f
まあ、これからは三度一致プッシュプル方式は無くなる方法に・・・
VVVFのお陰で、電車のデメリットは無くなったし。

386 名前:**** [ ]: 02/11/14 01:54 ID:q4SAvByY
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/13/20021113000052.html
【2005年からディーゼル列車が姿消すことに】
 2005年末からは基幹鉄道の京釜(キョンブ)線と湖南(ホナム)線でディーゼル
列車が事実上姿を消し、電動車に代替される。また、2010年になると全国の大部分の
鉄道でディーゼル列車がほとんどなくなる見通しだ。
鉄道庁は「京釜線、湖南線の電鉄化工事が終われば、すべての長距離路線には
電動車が投入される。ディーゼル列車は一部の区間でのみ利用されるが、この区間も
段階的に減らしていく計画」とした。 (抜粋)

よくわからんけど、電化しながら高速鉄道も敷設するプランなのですね。
電化の一般鉄道で技術を蓄積、とか、しなくてもオッケーなの?

387 名前:  [ sage ]: 02/11/14 02:05 ID:idmFtOek
>>384
振り子式の車両は東海道新幹線用に今開発中でしょ?
前に鉄板でソース出てたような。
最高速度は現状維持で、カーブの通過速度だけ上げるらしい。

388 名前:ちょっとだけ鉄ヲタ [ ]: 02/11/14 02:09 ID:TY2Fz/1f
オッケーじゃありません。
架線の素材ひとつとってみても、技術の蓄積の賜です。
従って、3年後のKTXは、中国のSu−27の様に、
ただのハリボテになっている可能性大です。
まあ泣いて頼めば、日本が教えてやらんでもないけど。

389 名前:隔離の名無し。 [ sage ]: 02/11/14 02:15 ID:YZzB+eat
泣いて頼んできても、彼らは国内向けには「我が国技術陣の
勝利」と喧伝し、あまつさえそれを他国に輸出し市場を食い荒
らし、事故が起きれば「イルボンの架線が悪いニダ!謝罪と賠償
を要求するニダ!」といってくるので、絶対に教えてはいけませ
ん。

390 名前:猿夢 [ ]: 02/11/14 02:24 ID:0uL5m0QP
>>387
あ、開発中なんですか?でもカーブの通過速度上げるだけでもかなり効果は
期待できそうですな、、それはともかく、開業40年近く経過している
東海道新幹線は、線形の見直し&スラブ軌道化といった超大規模改良
工事を、そろそろやってもいいんじゃないかと、、、

391 名前:mo774 [ ]: 02/11/14 02:32 ID:vtL8UJJT
>>391
その為の工事費を積み立てる事になりますた。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/390C05D3AAA1B2C349256C1E0031B608
ただ、この中には曲線改良のメニューが入っていません。

392 名前:ちょっとだけ鉄ヲタ [ ]: 02/11/14 02:32 ID:TY2Fz/1f
あと長ーい実験線も欲しいよね。
地形による制限のせいで、最高速の座をフランスに
もってかれるてのもクヤシイし。

393 名前:猿夢 [ ]: 02/11/14 02:46 ID:0uL5m0QP
>>391
ああ、そのニュースはしってマス。それにしても1兆円近く積み立てるなら
曲線改良くらい視野にいれてほすぃ、、、

394 名前:猿夢 [ ]: 02/11/14 02:52 ID:0uL5m0QP
KTXって普通道床なんれすか!?この御時世に、、、?
まあ、どーでもイイですが

395 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/14 02:57 ID:J/88dsN+
>>384
新幹線の場合は通過速度がある程度限定されますので、
振り子車体にするより、カントをつけたほうが安上がりの上に、
安全ということになるので、必要ないかと思われます。
カーブの真っ最中でもこけなければOKって認識でいいかと
思います。
中央西線や土讃線みたいに「振り子式じゃないとダメ」ってほど、
ヘタレな設計ではないですから。新幹線は。


396 名前:  [ sage ]: 02/11/14 03:23 ID:idmFtOek
次世代新幹線さらに速く、JR東海・西日本が開発

JR東海とJR西日本は、次世代新幹線の共同開発に取り組むことを決め、27日までに覚書を締結した。近く基本設計に着手する。新型車両
には「500系」でJR西日本が実現した営業速度300キロの高性能に加え、カーブが多く時間短縮が難しいとされる東海道新幹線のため
に、日本の新幹線では初めて曲線でも高速走行が可能な「振り子台車」を採用する予定だ。さらに、JR東海が開発した新ATC(自動列車制
御装置)も導入されることから、東京―新大阪間が10分程度、短縮されるという。

両社の新型新幹線の共同開発は、1996年から始めた現在の最新型車両「700系」以来、2度目。この時に「270キロ標準」とされた営
業運転の最高速度を、今回は「500系」並みの300キロに上げることを目指す。

そのために採用が予定されている「振り子台車」は、線路がカーブにさしかかると、あらかじめ入力されたデータに基づき、コンピューターが
車体を傾けさせるなどし、減速を極力少なくする機能がある。

また新ATCは、車内のコンピューターにブレーキ性能や線路のこう配などのデータを記憶させ、理想的な減速パターンを計算する仕組み。停
車に必要な距離と時間を短縮し、一駅ごとの到着時間を、約30秒ずつ短くできるという。

これらの機能を集約することで、現在、最速で2時間30分かかる東京―新大阪間が、2時間20分台で走行可能になると見込んでいる。

また、騒音や振動などの問題を解決するため、今年1月に引退したJR東海の試験車両「300X」が集めたデータを生かすほか、車体につい
ては「500系」に採用されたデザイン、機能を応用したいとしている。

両社は、試作車による試運転を経て量産型車両の設計を決定、2007年までの営業運転を目指す。
(6月28日03:08)

元記事が出てこんなぁ…

397 名前: [ ]: 02/11/14 11:56 ID:WpxeyEhr
>>396 今回は丸っきりの新型車ではないから、約4年で営業にこぎつける
     とは早いもんだね。

398 名前: [ sage ]: 02/11/14 14:24 ID:p4xy79UU
>>396
その記事のリンクは
http://www.yomiuri-you.com/04/20020628ic02.htm
ですが、元記事はweb上から消滅したもよん

399 名前:  [ ]: 02/11/14 17:34 ID:zNTRd5iZ
>>391
JR東海のURLってjr-centralなのね。
どうせなら、jr-east-seaにすればいいニダ

ところで>>20さんはまだ?

400 名前:  [ ]: 02/11/14 17:37 ID:vkIvW13O
400get

401 名前: [ ]: 02/11/14 18:26 ID:/YM8CB3J
ttp://lounge.dip.jp/upboard/img-box/img20021113214422.jpg

教科書にノテータ

402 名前:牛乳 ◆8jmilkeVFM [ ]: 02/11/14 18:40 ID:UG43SfoS
>>401
この教科書会社偉いね。
韓国はちょっとおかしいよ、と遠まわしに書いてあるようなもんだ。

403 名前:  [ sage ]: 02/11/14 19:08 ID:IgIZhdx2
>401
拉致被害者は大韓民国に抑留されていたんですか?

404 名前:  [ ]: 02/11/14 19:41 ID:OIKglPQE
>>399
実はJR東海の英語社名は Central Japan Railway Company



405 名前: [ sage ]: 02/11/14 21:33 ID:hni1/aPT
日本の東海は英名を east sea とせずに中部日本 central Japan にしているわけか。

406 名前:  [ ]: 02/11/14 22:18 ID:JRBhzc0l
スネークカモン!

407 名前:406 [ ]: 02/11/14 23:01 ID:JRBhzc0l
まちがえた。
レッド・スネーク カモン!

408 名前:  [ ]: 02/11/14 23:14 ID:sk/ziCcq
>>405
ねたにマジレス


409 名前:   [ ]: 02/11/14 23:22 ID:Wrcc0jaU
KTXは完成するの?

410 名前:  [ ]: 02/11/14 23:25 ID:TY2Fz/1f
まあ制御はともかく、
日本と韓国の土木技術の差は、まるで大人と子供と思われ・・・

411 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ ]: 02/11/14 23:26 ID:CHIEPopP
>>409
滞空証明が一番の難関かと思われ。

412 名前:   [ ]: 02/11/14 23:37 ID:Wrcc0jaU
>>411

 それがなんだか説明きぼんぬ。

413 名前:   [ ]: 02/11/14 23:38 ID:Wrcc0jaU
>>411

 それがなんだか説明きぼんぬ。

414 名前:  [ ]: 02/11/14 23:40 ID:JRBhzc0l
>>409
「構想は」完成しています。
施工の完成には職人への尊厳という感性が不足気味で、ケンナチャヨーという感性が妨げとなっています。
現在はネタがなく閑静としてるはずのスレが慣性でむしろ加速しています。

415 名前:九尾柳 ◆85KeWZMVkQ [ ]: 02/11/14 23:47 ID:ZdOG4teY
>>山梨県民


とりあえず日本の最高峰リニアモーターカーの実況キボンヌ

>山梨県在住の方を対象に県民の日リニア試乗会を開催いたします。
>応募方法は、3とおりです。
>皆さまのご応募お待ちしております。

http://www.pref.yamanashi.jp/rinia/sijou-kenmin14gatu.htm

416 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ ]: 02/11/14 23:49 ID:CHIEPopP
>>413
ネタに突っ込まないでおくれ(W

417 名前: [ ]: 02/11/14 23:58 ID:Wrcc0jaU
>>416

W

418 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ sage ]: 02/11/15 00:21 ID:YYLn9CjY
一応補足しておくけど、耐空証明は航空機を飛ばすために関係所管から受ける
お墨付きの証明みたいなもの。KTXは空を飛ばすので、当然それが必要になる。

419 名前:  [ ]: 02/11/15 01:47 ID:+5s1mSMZ
デビュー後は世界最多の定員を誇る旅客機になるんですね。G7という形式もポーイングを意識してるのかな?

420 名前:もも [ ]: 02/11/15 02:01 ID:RE5FLBAM
>384
>KTXは普通道床ですので、・・・
知らなかった。もしそうなら雪が降ったら、絶望的じゃないか。
温水スプリンクラーは普通道床じゃ路盤がゆるんで使えないから、融雪とかどうする気なんだろう。

421 名前:  [ ]: 02/11/15 02:08 ID:PcHRI+f7
>>420
ほーんと、日本は関ヶ原で酷い目にあったから東北・上越新幹線では余程の大雪でもない限り遅れることすら
めったにないというのに。 韓国の冬って北日本並?

ちなみに東北・上越新幹線が開業した直後、温水スプリンクラーで雪を溶かしたのは良かったが、その水が
夜のうちに凍ってポイントが動かなくなるという笑い話のようなトラブルがあったそうな


422 名前:. [ ]: 02/11/15 02:08 ID:Z/olvhnY
>>420
ケンチャナヨ!



423 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/15 04:50 ID:29kTNIW9
彼らは、せめて日本や世界で知られている失敗を参考にするという考えは無いのか?
そのくらいなら、技術提携などしなくてもできるだろうに。
それともそんなことは見ないことにして工事を進めているのか…?

このままいったら、雪が降ったらジャンプ台になるかもね、韓国のKTX軌道。
冗談の斜め上を行って、本当に空を飛ぶんじゃないか?

424 名前:  [ ]: 02/11/15 05:35 ID:nD2VDkcH
>>423
参考にしていると思うけど、「ニダ達はあいつらのような間抜けではないから大丈夫ニダ」なんて思っている
のだろ


425 名前: [ ]: 02/11/15 05:43 ID:fupHeQGz
>>423 >>424
いや、「自分も失敗するかも知れないから事例を勉強しよう」なんて考える
謙虚さがあったら韓国人じゃなくなるし....。

426 名前:  [ ]: 02/11/15 07:47 ID:DYG2dv14
普通道床って何?

427 名前:  [ ]: 02/11/15 08:11 ID:+5s1mSMZ
でもフランスやドイツも雪降るでしょ?
北欧も高速列車あるし。
まあ初期型つかまされた時点でフィードバックにも限度がありそうだしなー

428 名前:鉄オタ [ ]: 02/11/15 08:15 ID:RE5FLBAM
>426
鉄道用語
道床は読んで字の通り、路盤の上に敷くもので、
普通道床というと通常は砂利道床をさします。
これに対するのはコンクリート道床で大抵は枕木などと一体化されています。
ちなみに砂利道床では一定期間列車が走るとで砂利が粉々になってしまうので
定期的に交換しなければならない、また列車が走ると微妙にズレが生じるので
これも定期的な調整が必要。(特に新幹線など高速列車ではかなり頻繁に
メンテする必要がある。)

429 名前:鉄オタ [ ]: 02/11/15 08:21 ID:RE5FLBAM
追加
必ずしもコンクリート道床なら大丈夫という訳ではない。
コンクリート道床であってもメンテは必要(頻度は砂利にくらべ低いが)
またコンクリート道床は壊れると交換はおおごとになる。

>428
ドイツの高速新線はコンクリート道床ですよ。


430 名前:  [ ]: 02/11/15 09:23 ID:MbBdBUJG
韓国の雪情報きぼん。
ネットで調べた限り、寒いけど雪は降らないって
書いてあるのが多いけど、データがでてこない。
これだと、KTXの運行には支障ないかもしれないし。

431 名前:TP [ ]: 02/11/15 09:37 ID:JXyPw7pc
>>430
いや、それよりも全ての問題を考慮するのが対策というもんでしょう。
雪が降らないかもしれないでは、インフラとしては失格と思われ。
まあ、かの国の場合は持ち前のケンチャナヨで強行運行して大災害
のパターンでしょうけど。

降雪対策が立てられないのに路線の状況監視対策がたてられるとは
思えない。よなやっぱり。

432 名前:  [ sage ]: 02/11/15 09:38 ID:iFsbRliy
バラスト敷いてあるほうが乗り心地はいいけどねー。

433 名前:  [ ]: 02/11/15 10:00 ID:MbBdBUJG
>431
うーん 韓国人のメンタリティがわからないんだ。
年に10日くらいなら、雪で鉄道が止まってもケンチャナヨ
だと、対策ナシでもOK だし。

雪とか洪水で足止めされたとき、かの国の人の反応は
「アイゴー」となるか
「ケンチャナヨ」となるか どっちだろう。

ちなみに大陸系はおおらかだな、インド人は2,3時間遅れても
平気だし、ブラジル人もそう。日本人がイライラしていると
お前なにいらついてるんだ? とか言われてしまう。



434 名前: [ sage ]: 02/11/15 10:36 ID:7tjBD45h
>>433
雪で運行停止になった場合、
乗客「謝罪と賠償!」
鉄道会社「ケンチャナヨー!」
で平行線のまま、最終的に日本へ技術援助要請。

これが新幹線を導入してた場合はいきなり、
乗客・鉄道会社「日本に謝罪と賠償!!」

………ほんと、TGVに決まってよかった。
袖の下ばらまいた(と噂される)フランスに心よりの感謝を。


435 名前:(゜∇゜) [ ??? ]: 02/11/15 11:07 ID:Z4Xt8w8L
新幹線なんて高度技術・日本の至宝をチョンごときに売るなんて考えが間違っている。

せいぜい死人を出さないように気をつけてくれや・・・・>チョン

436 名前:  [ sage ]: 02/11/15 11:14 ID:sKFNnM3u
>>434
新幹線の技術を渡さないために
入札の時に法外な金額を提示して
韓国の判断を謝らせた日本に責任が・・・なんてね。

TGV方式に決まった経緯その他全て無視して日本に難癖つけてきそうだ。
つーか、つけてくるだろうね。
ああ、嫌だ嫌だ。

437 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/15 13:23 ID:29kTNIW9
>436
 こういう時は朝鮮人の激しい内ゲバ体質がありがたいね。不謹慎だとは思うが。
 今もうすでにTGV方式採用の経緯(収賄容疑)で、責任者が叩かれているそうだし。
 日本の東北新幹線の1.6倍(新幹線は30億円/km、KTXは50億円/km)も敷設費用が掛かっているなんて信じられない。
 やがて下は現場から上は政府首脳にまで至る超大規模な犯罪が暴かれるに決まっている。
 日本を責めに来たなら「選択権は朝鮮半島にあった」と言ってやればいい。そこから先は彼らのことだ。

 だいたい日本の新幹線は敷設だけでなく維持コストが重くて、だからあんな高値運賃になっているのに。
 ケンチャナヨ精神じゃどんな鉄道も運用できるわけがない。今ある鉄道だってもう崩壊寸前でしょう?

 朝鮮半島では、塩野七生女史の『ローマ人の物語』がベストセラーになっているそうだけれど。
(塩野女史は日本の半島経営について少なからず悪い誤解があるようですが)
 一体あの本を読んでローマ人の何を学んだのか小一時間と言わず三日三晩問い糾してやりたい。
 インフラストラクチャー思想の生みの親であるローマを、朝鮮人はまだ理解していないのか……。

438 名前:  [ ]: 02/11/15 13:29 ID:7erEUvgl
>>434
てことは、
2時間以上遅れた場合の特急料金払い戻し窓口
を韓国の駅でも設置するが、そこで払い戻される
現金は「日本円」(原資が円の場合も)だったりするんだね。
激しく欝だ。

439 名前:  [ ]: 02/11/15 14:07 ID:7MPnuvTD
>>430
日本の場合、大陸からの季節風が日本海で水蒸気を取り込んで
日本列島にぶつかり、雪になる。
しかし韓国の場合は、大陸からの季節風に水蒸気が補給される前
に半島に到達するから、たいして雪は降らない。

440 名前:(・∀・)アシャンティ♪ [ sage ]: 02/11/15 14:15 ID:s3Qmc7ew
>>439
そこをなんとかひとつ、おながいします。

441 名前: [ sage ]: 02/11/15 14:29 ID:7tjBD45h
>>440
普段降らないのに、たまに風向きが変わってドカッと降るから楽(以下自粛
普段揺れたりしないのに、たまにドカッと大地震が起きるから(以下自粛


442 名前:  [ ]: 02/11/15 14:41 ID:wiY8PgdK
普段来ないのに、たまに大きな台風が来るから楽(以下自粛

443 名前:  [ ]: 02/11/15 15:02 ID:4D7zyW3W
>>439
でも、トンネル掘ってるとかいう話があったから
多分山も通ってるんだよね?
確か韓国にもスキー場とかあったはずだから、
山岳部はやばいんじゃないの?

444 名前:  [ ]: 02/11/15 16:07 ID:tlL5k8n6
>>428 普通道床の解説サンキュー(・∀・)

445 名前:  [ ]: 02/11/15 16:15 ID:njmOHR0+
冬のKTXとか怖そうだな、マイナス10℃とか
なったら、ポイント故障で動かなくなったり
するんじゃないかな。今まではそういう事故は
なかったんだろうか?

446 名前:  [ ]: 02/11/15 16:26 ID:bd1rMd3y
今年2月ごろ大雪がふったらしい>ソウル
http://www.pref.saitama.jp/A02/BQ00/network/seoul.html
ソウルの冬の特徴は、何といっても「寒さ」です。
降水量は東京地方の約半分で、非常に乾燥します。雪はあまり降りません。
(とは言うものの、今年は雪が多いようです。2月15日には、何と23cmの積雪がありました。
これは32年ぶりの大雪だそうです。)
気温がぐっと低く、12月から2月の平均気温は氷点下に達します。


447 名前:  [ ]: 02/11/15 16:27 ID:x3qDA1dN
てか、スネーク現象の解決はされたの?

448 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ sage ]: 02/11/15 16:34 ID:B/BAjRSy
韓国気象局の統計
http://www.kma.go.kr/ema/esub/climate_body02.htm

気温は低くても水分少なすぎなので凍結は滅多にないんでしょうね
ポイント故障とかも少なそうな感じ

でも脱輪して空を飛ぶのはデフォなんでしょうなw


449 名前:  [ sage ]: 02/11/15 16:44 ID:LQu3i2xc
線路が凍結したりして w
それでも運行を続けて世界最高速のスケートリンク化。
オーノ事件再発?
キムメダル間違いなし!

K点越えのジャンプと合わせて2冠達成♪

450 名前:  [ ]: 02/11/15 18:35 ID:bd1rMd3y
>>449
芸術点がちょっと…(w

451 名前:妲己ちゃん [ ]: 02/11/15 20:54 ID:jEvc/CpL
>>449
テレマーク姿勢は
ちゃんと取れた?(w

452 名前:  [ ]: 02/11/15 21:22 ID:+5s1mSMZ
>>451
テロマークなら既に会得済みです。

453 名前:  [ ]: 02/11/15 21:37 ID:QWyXNWhh
>>413
誰も答えてくれないんで言っとくけど、航空機の車検みたいなもの。

454 名前:<丶`∀´> [ ]: 02/11/15 21:45 ID:eucvj3DK
韓国製のレールって
冷えるとかなり縮むって本当ですか?

455 名前:  [ ]: 02/11/15 21:52 ID:njmOHR0+
>>454
ウリナラのレールは冷麺を固めて作っているニダ。
腰があるから延びるけど縮まないニダ。

456 名前:  [ sage ]: 02/11/15 22:01 ID:092wvJ0h
>>454
中国ににらまれた時と同じくらいに縮ます
アクロン使っても無駄です

457 名前:  [ sage ]: 02/11/15 22:37 ID:NAbHsGbx
>>441
 懐かしいフレーズだなぁ

458 名前:441 [ sage ]: 02/11/16 00:27 ID:XbGE/ERR
>>457
適当に書いたんだけど、なんかのフレーズで使われてたっけ?


459 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 02/11/16 00:38 ID:bDjDK+y9
台湾新幹線ができたら日本人はたくさんの人が乗りにいくんだろうね。
ウリナラの人たちは悔しいから来ないよね。お願いだから来ないで。


460 名前: [ ]: 02/11/16 00:45 ID:VCn9L4Qp
札幌の真冬から雪を取ったもうなものか?
しれとも、大陸性気候だから雪が少なく、冷え込みの
激しい帯広といったところか?




461 名前: [ ]: 02/11/16 01:39 ID:pqOPO+Kb
なるほど、彼らには雪解け水の恩恵もないのか…
そりゃ 春 窮 になるわけだ。

最も、かつてかの国で春窮が多発したのは、かの民族のキリギリス的習性の賜物だとはおもうが。


462 名前:  [ sage ]: 02/11/16 10:13 ID:lVbg7QDi
>>461
KTXだけは春を待ちわびておりますw

463 名前:  [ sage ]: 02/11/16 14:36 ID:xzgaJ6hN
>460
古いデータなんだが、冬の韓国はかなり乾燥している。
日本海側の江陵でもそれほど雪は降らず東日本の太平洋岸並み、ソウル近辺はさらに少ない。
セマウルが運行できるんだから、問題ないと考えているのでしょう。

江陵,60.4,74.4,77.7,80.2,70.0,119.8,243.5,215.6,187.2,101.7,66.0,50.9,1951-1980,,
仁川,19.6,28.2,48.3,98.3,75.5,119.0,276.0,234.6,142.9,48.2,42.1,22.7,1952-1980,,
木浦,35.8,46.8,60.0,108.0,109.0,151.0,200.6,170.7,125.1,49.7,54.5,34.0,1951-1980,,

帯広,40.3,37.4,55.9,61.1,71.5,97.7,91.0,136.3,124.0,89.5,72.1,40.4,1961-1990,,
盛岡,59.4,55.0,81.0,102.0,88.9,113.3,169.4,176.4,158.0,99.2,91.9,70.9,1961-1990,,
前橋,21.1,34.1,49.9,77.1,93.4,169.9,172.8,171.8,183.4,93.8,45.0,17.9,1961-1990,,

464 名前: [ sage ]: 02/11/16 18:44 ID:1EN4yVID
春窮

春窮不覚限
処処聞哀号
夜来風雨声
食野犬多少

465 名前:天気晴朗 [ ]: 02/11/16 21:57 ID:hoiONZox
>>446
日本の日本海側は世界でも有数の豪雪地帯です。
しかし、一日に大雪が降るときは西高東低の気圧配置の時ではなく、
移動性の低気圧が発達しながら通過する時で、
厳冬の時よりも晩秋とか春先の時が多いです。
北海道の一日あたり最多降雪記録は、この条件下で普段は雪の少ない帯広でのものです。


466 名前: [ sage ]: 02/11/16 22:03 ID:GEWNJ+og
ロシアやアラスカでも人間より高く雪が積もらないと言う話ニダ

もしかすると日本は世界一雪が積もる国かもしれないニダ

日本海のおかげ?ニダ プ

467 名前:457 [ sage ]: 02/11/16 22:28 ID:ITTnZw2u
>>458
 金剛山ダム崩壊スレで似たフレーズをよく見かけていたのでw

468 名前: [ ]: 02/11/16 23:26 ID:VCn9L4Qp
東海のあかげニダ

469 名前: [ ]: 02/11/16 23:37 ID:xKmYk+C+
京釜線上り列車制動装置破損運行中断
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20021116/yn/yn2002111651027.html
深夜時間を運行する京釜線上り列車が鉄路に置かれた建設資材と 衝突して制動装置が
破損されて 2時間位運行が腰砕けになりました.

今朝 1時頃忠北秋風嶺駅と黄澗役の間で馬山発ソウル行 無窮花号列車が鉄路踏切に
落ちた建設資材とぶつかりながら制動装置が 破損されました.
この事故で列車内田園が出て暖房装置まで作動をしなくて 乗客たちが暗い客車で寒さに
震える不便を経験しました.
事故が起こると鉄道庁は緊急補修組を投入して制動装置を修理して 京釜線列車運行は
2時間位ぶりに再開されました.

470 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/16 23:40 ID:38tmoQLZ
>>469
韓国も日本も踏切事故は絶えないね。

471 名前:  [ ]: 02/11/16 23:47 ID:hQiMLTq9
>>470
しかし、日本の場合「建設資材」が原因で事故は起きるか?

472 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/16 23:57 ID:38tmoQLZ
>>471
一体なんだろうね?運搬トラックから落下した建築資材がぶつかったのだろうか?
この週末は特に寒かったから、乗客は大変だっただろうね。

473 名前:  [ sage ]: 02/11/17 00:01 ID:hgQ1Y0wy
>運行が腰砕け
にちょっとワラタ

474 名前: [ ]: 02/11/17 00:31 ID:sanDrBg1
>>473
>>98

475 名前:  [ sage ]: 02/11/17 01:47 ID:Ngs5B96+
チョンって冬季五輪も開催したがってなかったっけ?

雪降らないのに冬季五輪………

476 名前:  [ sage ]: 02/11/17 02:34 ID:hgQ1Y0wy
>>475
一応スキー場はあるですよ。

477 名前:  [ sage ]: 02/11/17 05:36 ID:N4WxhHjA
>>476
史上初の人工雪五輪か・・・

いや、

   世   界   初  だね (w

478 名前: [ sage ]: 02/11/17 10:06 ID:fNxLP7ZD
>>477
斜め上のため人工雪で雪崩が起きるなんてことも・・・

479 名前:99式感情爆撃機 [ ]: 02/11/17 10:21 ID:4pldbE4V
>日本の日本海側は世界でも有数の豪雪地帯です。

実は関ヶ原が、それをしのぐ豪雪地帯。
手元に資料がないので、詳しいことはわかりませんが、
確か積雪の観測可能地点での世界記録を保持していたはず。
1182cm(昭和2年2月)


480 名前:積乱雲 ◆FwSHyq4Tg. [ ]: 02/11/17 10:28 ID:m07HCp5T
でもさ、いくらいい技術があってもそれを使う人間が未熟ではどうしようも無いのでは?
韓国の運転手の技量ってどれくらいあるの?
大韓航空の事故でも、副機長(チョソ)が機長の指示を無視して強行着陸
してオーバーランでフェンス激突ってのがあったけどさ、運転手がケンチャナヨ運転だったら
いくら新幹線を導入していても事故多発になるのでは?

韓国人には向かん仕事だろ…

481 名前:  [ ]: 02/11/17 11:30 ID:ScwpXlwD
ちょっと前のニュースだが、出ていなかったようなので。

海外旅行、ICカードでスイスイ 国交省導入へ
http://www.asahi.com/national/update/1116/008.html
1枚のカードで交通機関を乗り継ぎ、両替や小銭の心配をせずに海外旅行へ――。
扇国土交通相は15日、次世代交通ICカードの導入計画を明らかにした。
複数通貨に対応しやすい事後精算式カードで、実現すれば世界初となる。
人の移動をスムーズにすることで国際交流を進める狙い。
まずは近隣の東アジアをターゲットとし、来年初めにも香港、シンガポールなど
との共同研究や1月に国内での実験に着手、5年後の実現・普及を目指している。
(略)
10月下旬には、鉄道会社やIT(情報技術)関連会社などと研究会を発足。
地下鉄やコンビニエンスストアなどで使えるICカードがすでに約1200万枚
普及している香港や、交通ICカードを今年4月から導入したシンガポールに、
来年早々にも調査団を派遣し、共通ICカードの導入方法について協力して検討
を始める予定だ。国内では来年1月から札幌で、事後精算型カードの実証実験を行う。


482 名前:**** [ ]: 02/11/17 13:09 ID:KbIWYuzJ
http://www.yomiuri.co.jp/02/20021116ib23.htm
【鉄道車両の海外受注相次ぐ、公共事業減で国外に活路】
 日本の鉄道車両メーカー各社が、海外から相次いで新交通システムや新型の
鉄道車両を受注している。公共事業の抑制で国内の新線建設が減り、北米や
中国などの大型案件に活路を求めているためで、今後は海外で日本製の電車に
乗る機会が増えそうだ。
 世界の鉄道車両3大メーカーの仏アルストム、独シーメンス、カナダ・
ボンバルディアは車両本体だけでなく、土木事業も請け負うなど総合力では
日本企業にまさっているが、「技術力では十分対抗できる」(国土交通省)という。
 三菱重工など7社連合が2000年12月に受注した台湾新幹線は、走行技術や
車両システムなどが高く評価されており、北京―上海間の中国高速鉄道の受注を
巡っては、川崎重工業など日本メーカー約40社が連合を組み、全力をあげている。 (抜粋)

日本、がんばってます。



483 名前:  [ sage ]: 02/11/17 13:31 ID:EkD1+/mi
>>482
中国では頑張らなくてもいいのにな

484 名前:  [ sage ]: 02/11/17 13:57 ID:YauO6yAo
>>477
いやいや、確か天然の雪が積もるはずですよ。
韓国では人工スキー場を開く程メジャーなスポーツではないはずだし。

韓国を四等分して、右上の山の辺り。
結構田舎の方だと思います。

485 名前: [ sage ]: 02/11/17 14:20 ID:v48g1Pjp
>>480
ちょっと違うと思う。
機長(カナダ人)は着陸しようとして、実際接地して、逆噴射までした。
ところが副操縦士(チョソ)が、なぜかゴーアラウンドしようとして機首上げ。


486 名前:  [ sage ]: 02/11/17 14:26 ID:QSuzqfvh
アイゴーアラウンド!

487 名前:積乱雲 ◆FwSHyq4Tg. [ ]: 02/11/17 14:39 ID:QK5Gx5D6
>>485
そうだった…すまん違ってた。
ゴーアラウンドで操縦桿を握ったまま離さなかったんだ。
カナダ人機長が「皆を殺す気か?」とまで言わせた副操縦士(チョソ)…
危険だ…

488 名前:  [ ]: 02/11/17 15:22 ID:sE7E59Mh
>>484
韓国は冬季オリンピック立候補してませんでしたっけ?
実はKTXは、2002W杯じゃなくて
次のオリンピック冬季大会に2010年? に間に合わせる
のが本来の目標だったニダ とか言いそう。

489 名前: [ sage ]: 02/11/17 15:28 ID:35fNC8SA
オリンピックがコリンピックになっちゃうよ。

490 名前:  [ ]: 02/11/17 17:10 ID:9p4IYRng
>>479
北海道の話なんで無いの。
でも関が原っていつでも雪が多いわけでないのでは?
時々大雪で色々と止まるみたいだけど。

491 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/17 18:23 ID:ZfXydaSn
>489
 もう国際大会は半島で開いてはならんな。
 どんな卑怯なことが起こるか分からない。

492 名前:  [ ]: 02/11/17 18:38 ID:RqtZ3foz
KTXはK点越えでキムメダルニダ

493 名前:  [ ]: 02/11/17 19:01 ID:HIvWfkOj
なんかこのスレ騒がしいなあ

運転中に運転席を離れて帽子を取りに行くか顔を洗いに行ったりする新幹線にはかないませんよ(プ

運転士のモラルが凄いね(プ

494 名前: [ ]: 02/11/17 19:02 ID:VbCyjmn6
>>490
北海道かあ、確か青函トンネルって新幹線規格で
建設されたんだよねえ、、もしも新幹線が
北海道まで計画通り(?)延伸した場合、
北斗星&カシオペアの運命やいかに!?

ところで素人考えなんだけど、青函トンネルって
新幹線用に工事が完了→営業運転までの間、最高の試験線にならない?



495 名前: [ ]: 02/11/17 19:11 ID:m2LGRchR
>>493
それでも乗客に死傷者を出さない新幹線、凄いだろ?(w

496 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/17 19:17 ID:D7RgB4ND
>>493

497 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/17 19:33 ID:ZfXydaSn
新幹線の安全実績との比較など、どんな交通機関であっても同日の談ではないだろうに。
新幹線と何かを比べるのは恥をさらすようなものだぞ。>493よ。

新幹線はもう40年近く運用していて、その間の死者はドアに挟まれ引きずられて死亡した1名のみ(冥福をお祈りします)…。
10年あたりごとに恒常的に脱線による大量の死者を出す他国の高速鉄道とは比べ物になるまい。
莫大なコストが掛かるが、安心して乗れる列車とそうでない列車ではインフラとしての価値が違う。

498 名前:  [ sage ]: 02/11/17 20:05 ID:EkD1+/mi
>>497
確かこないだ福岡で駅間で女性がはねられたけど
あれってどうやって線路に進入したんだっけ?

まああれはモロに貰い事故だけどね


499 名前:  [ ]: 02/11/17 20:06 ID:r1fLnsEJ
人をはねたりとか作業員をはねたりってのはいっぱいあるよ
運用中に起こした事故で数える物

500 名前:  [ ]: 02/11/17 20:22 ID:lO/1la9W
カシオペアや北斗星は単なる移動手段ではなく
乗車そのものがリゾートの雰囲気がある。
住み分けは出来るんじゃない?

あぁカシオペア乗りてー

501 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/17 20:26 ID:D7RgB4ND
寝台列車は乗ったことないなぁ。
昔は寝台が庶民の足で、飛行機は高嶺の花だったけど、今は逆だよね。
カシオペアで上野ー札幌を往復すると1人いくらぐらいするの?

502 名前:  [ ]: 02/11/17 20:27 ID:lO/1la9W
往復9万チョイ

503 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/17 20:30 ID:D7RgB4ND
>>502
エアドゥー使えば最高で5往復できるね。

504 名前:  [ ]: 02/11/17 20:51 ID:zuI64DQ/
カシオペアか

1番線ホームの仕事なので
北斗星行った、で作業開始
上りのカシオペア来たで、片づけ開始
さて、何処の駅

505 名前: [ ]: 02/11/17 20:55 ID:B7nGdHjt
それよりも、貨物列車をどうやって通すかの方が気になると思われ。


506 名前:  [ ]: 02/11/17 21:05 ID:3sDf7CMa
>>505
青函トンネルは既に三線軌条対応工事済み
極端な話、現在の軌道の外側にレール一本追加すればそれで済む

工事中は、標準軌対応の作業車で各種工事を行い、最後にレールを狭軌対応にした。


507 名前:  [ ]: 02/11/17 21:11 ID:3sDf7CMa
>>490
北海道は積雪量よりむしろ雪質の方が問題。
スキーには最適のアスピリンスノーだが、細かい上に含有水分が少ないため。風で雪が舞い上がり、ちょっとの
隙間にも雪が侵入してくる。

北海道用に本州の耐雪対応装備を強化した車両を特急に投入したものの、最初の冬で故障続出で使い物にな
らないという烙印を押されてしまったのは鉄道関係者の間では有名な話。(計画運休する羽目に)


508 名前:一理系学徒 [ sage ]: 02/11/17 21:20 ID:llFqny+H
>507
485系1500番台のことですな。

話はずれるが、イカロス出版から出ている「名列車列伝シリーズ18、
東北客車急行 \1,714」は中々良かったです。

509 名前:名無資産@ヘタレ部 ◆Db/E231N/A [ sage ]: 02/11/17 21:47 ID:DGUs659e
>>503
エアドゥがスカイマーク並にがんばり見せてくれてればねぇ…
私は3往復ほど利用したことがあります。

510 名前: [ ]: 02/11/17 21:50 ID:VbCyjmn6
>>506
三線軌条!!そのテがあったか〜。ところで、貨物列車じゃないんだけど
新幹線版カートレインみたいなの無理かな?ほら、ユーロトンネルで
走ってるヤツ。

511 名前: [ ]: 02/11/17 21:51 ID:dl473piH
確かに青函トンネルは、通ったときに見たら、もう一本レールを追加
できるようになってた。

で、質問ですまぬが、今の架線の高ささとかはどうなってるの?
新幹線と在来線では違う気がするけど。

512 名前:  [ sage ]: 02/11/17 22:20 ID:XHqMJ88a
>>511
新幹線は思ってるほど高くない。在来線では架線の高さが結構まちまちなのに対応するためパンタグラフが
けっこうでかめ。だから新幹線に合わせて張っても間に合うと思われ。4.8mかなぁ??

513 名前:  [ sage ]: 02/11/17 22:21 ID:XHqMJ88a
>>511
つーか山形新幹線と在来線貨物が同区間を三線軌条で走ってた。山形で。

514 名前:謎、もしや・・・ [ sage ]: 02/11/17 22:30 ID:G82rwjfb
新幹線のボルトまた折れる
http://www.sankei.co.jp/news/021117/1117sha007.htm

515 名前:511 [ ]: 02/11/17 23:15 ID:58emz/aT
>>512,513
参楠。そういえば、在来線のパンタグラフってでかいね。
よく考えたらつばさもこまちも在来線を走るしね。改軌工事のときに、
架線の高さっていぢってないんだよね?

それにしても300系のブレーキのボルトはよく折れる...。

516 名前: [ sage ]: 02/11/17 23:18 ID:9tjgfLNQ
そーいや、ゼロ戦の翼に結氷して墜落事故などが起こるってんで
ニセコ山の山頂にゼロ戦置いて実験したって話を聞いたことがある。
終戦時に崖に落として今は土台だけが残ってるって話だが
スキーに行ったときに確認したけど見つからなかった。
都市伝説ではないと思うが、本当なら世界最大の風洞実験機だなぁ。

517 名前:  [ ]: 02/11/18 00:31 ID:5uTZX5HR
ボルト一本もまともに作れない日本(プププ

518 名前: [ sage ]: 02/11/18 00:37 ID:ul5bWoxE
>>507
しR貨物の電気式ディーゼル機関車の赤熊は雪の浸入に備えて
前後にエンジンと発電器積んで、中央部にラジエーター装備してます。
そして、前後の機関室と冷却器室の間は壁とドアで完全に仕切られてる。

http://www2.tky.3web.ne.jp/~jrfnorth/special/df200.htm

真冬の北海道では、雪合戦の玉も固まりません、
しかも、そんな事するのは、内地の人ばかり

やっぱり冬はこんなのが走って欲しい

http://city.hokkai.or.jp/~kita/kimaroki/

519 名前:  [ ]: 02/11/18 00:42 ID:Ci8/4jxk
>>517


誰か反応してやれよ



520 名前:  [ sage ]: 02/11/18 01:09 ID:4wZ9gpS6
>>519
FAQって事で
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1033756490/l50
ここに誘導でいい?
それとも
http://science.2ch.net/test/read.cgi/material/1033883350/l50
こっちがいい?

521 名前:  [ ]: 02/11/18 01:11 ID:XkBrfRJs
>>519
こんな質の悪い燃料じゃ
オクタン価が低すぎて燃えません。

522 名前: [ ]: 02/11/18 01:24 ID:gf9XSx7I
オクタン価が低い方が燃え易いんだが…

523 名前: [ sage ]: 02/11/18 01:29 ID:ba6BqleD
最近は電波の質もよくないニダ

すぐ火病を発症して電波がかすれるニダ

そろそろ一発来て欲しいニダ プ

524 名前:  [ ]: 02/11/18 01:39 ID:1NZ4uvys
>>517

あえて、日本の製造業の為に反論するが、

何もまともに作れない韓国(プププ

525 名前: [ ]: 02/11/18 01:41 ID:xR7yJW9f
日本ってディーゼル機関車も作れないほど内燃機関の技術が遅れてる。


526 名前: [ ]: 02/11/18 01:42 ID:TJQxlKKs
googleで検索してみた
新幹線凄い()内は日本語のページ

新幹線:563,000Hit(316,000Hit)
shinkansen:63,200Hit(8,590Hit)
bullet train:275,000Hit(1,060Hit)
TGV:248,000Hit(11,700Hit)

527 名前:  [ ]: 02/11/18 01:43 ID:Zwilu3KQ
>>524
なにおぅ。キムチ製造のノウハウではウリが世界をリードしているニダ。

528 名前:  [ ]: 02/11/18 01:44 ID:Y047yFp2
またディーゼルヲタが来たよ
ここのスレタイ確認しろっつーの
TGVや新幹線はディーゼルですか?

529 名前: [ ]: 02/11/18 01:45 ID:5iOJnFn5
ボルト? 韓国のボルトは・・・

韓国経済最前線
http://www.geocities.com/koujirong/special9912_2matome.html
サムソン自動車はSM−5のエンジンルームに使われたボルトとナットまで
日本から輸入した。サムソン車出身のサムソンベンチャーキャピタル社長、
イ・ジェワン氏は“高熱でも亀裂が生じないボルト・ナットを作れなかった
ため”という。

530 名前:  [ ]: 02/11/18 01:49 ID:1NZ4uvys
>>525

あえて、日本の製造業の為に反論するが、

韓国ってディーゼル機関車も作れないほど内燃機関の技術が遅れてる。

531 名前: [ ]: 02/11/18 01:51 ID:xR7yJW9f
>>530
韓国と同じレベルか。たいしたことないな日本も。

532 名前:  [ ]: 02/11/18 01:52 ID:1NZ4uvys
あ、ディーゼル機関車はアメリカ・GMからの輸入でしょ?

セマウルも、普通の機関車も・・・。

電気機関車はフランスからだったよね?

533 名前: [ sage ]: 02/11/18 01:53 ID:5iOJnFn5
>525

韓国は自国の戦車へのディーセルエンジンも作れないほど、技術が存在しない。
日本は自前で作ることが出来る。戦車用エンジンとして第一級の1500馬力クラス。

なんで戦車か? ハングルでは戦車と電車が同じ言葉で、漢字がないから
区別できないんだって・・・
あと、機関車用エンジンと戦車用エンジンは、同じ物を使った機種も
あるそうな。


534 名前:  [ ]: 02/11/18 01:57 ID:1NZ4uvys
>>533

気動車用の一時期英国カミンズ社からの輸入が有ったけど、その前と
その後はほとんど日本の自国内での供給でしょう?

機関車丸ごと輸入の彼の国とは比べよう(以下略

535 名前:  [ ]: 02/11/18 02:17 ID:UP3wIe/f
コピペ:韓国もなかなかやるじゃんw

世界最速コンピューター、韓国製の「ヒストリー・ファブリケータ」
http://japanese.joins.com/html/2002/1117/20021117205303300.html
演算速度世界最速のコンピューターは、サムスン電子のスーパーコンピューター
「ヒストリ・ファブリケータ(History Fabricator)」であることが分かった。

最近発表された「世界500大コンピュータ」という報告書によると、我が国
のサムスン電子が製作したこのスーパーコンピューターは、1秒当たり35兆
8600億項目の大韓国史解明を記録したという。スピード世界1位のコンピュー
ターが米国以外の地域で生まれたのは、今回が初めてだ。

2位になった米国カリフォルニア所在のリバモア研究所が保有しているヒュー
レットパッカード(HP)社のスーパーコンピューター(演算速度7兆
7300万回/秒)より4倍半も速いものだ。

536 名前:もっとがんがれ、韓国(w [ ]: 02/11/18 02:20 ID:+l8C4DNE
三星研「韓国技術、先進国の60%水準」



三星(サムソン)経済研究所は12日、韓国の技術は、先進国の6〜7割水準だと指摘した。また、韓国の研究開発投資総額が、多国籍企業1社の規模に過ぎないと分析した。

同研究所は「ノーベル科学賞受賞の可能性向上案」(イ・カプス首席研究員)と題した報告書の中で、一部の技術面で韓国は先進国水準に近づいたが、全般的に遅れをとっているとしている。

また、韓国の研究開発投資規模総額は、米国の20分の1、日本の11分の1、ドイツの4分の1であることが分かった。

韓国の研究員数は、人口1万人当たり22.9人で、米国の10分の1、日本の6分の1に過ぎず、日本の52.1人や米国の41.0人、ドイツの29.3人よりはるかに少ないと説明した。

こうした理由から、同研究所は、これまで科学分野でノーベル賞を受賞した人が、日本で9人、中国で2人、インド、パキスタンで各1人だが、韓国は1人もいないと指摘する。

またノーベル賞受賞は、国のイメージを改善し、科学技術発展の画期的な契機となることからも、受賞の可能性を高めるため、国レベルで関心を傾けるべきだとしている。

http://japanese.joins.com/html/2002/1112/20021112173216300.html

537 名前:  [ ]: 02/11/18 02:34 ID:XJqQORAu
>>510
青函トンネル開通前にかなり具体的な試算も行われたが、結局沙汰やみに。

最大の問題は、現在の青函トンネルの保安基準ではカートレインそのものの走行ができない。
(危険物積載車通過禁止 燃料の入った車もこの扱い)


538 名前:  [ ]: 02/11/18 02:36 ID:TJQxlKKs
津軽の「ストーブ列車」、ゆっくり暖かく発車
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021116i414.htm

青森県五所川原市と同県中里町を結ぶ津軽鉄道(20・7キロ)で16日、だるま形石炭
ストーブで客車内を暖める「ストーブ列車」(2両編成)の運行が始まった。列車は、同
鉄道が全線開通した約70年前とほぼ同じ姿で運行、津軽の冬の風物詩になっている。

12月1日の東北新幹線八戸駅開業をにらみ、同鉄道は観光客が利用しやすいよう、乗り
換えの待ち時間を短くしたダイヤを編成、来年3月15日まで毎日2往復運行する。16
日は、ストーブに石炭をくべる車掌の横で、高知県の団体客ら約40人が、津軽平野の雪
景色と名物のシジミ汁を堪能した。ストーブでスルメを焼き、熱かんもできる趣向が人気
で、昨シーズンは約1万人が旅情を楽しんだ。同鉄道は「最高時速250キロ以上の新幹
線と、40キロで走るノスタルジックな列車を同時体験して」とPRしている。


カコイイ、最先端とアンティークの組み合わせ

539 名前:  [ ]: 02/11/18 03:07 ID:xOTedZ7/
>>536
まあ、朴るのが目的だからそんなにカネ掛からん罠。

540 名前: [ ]: 02/11/18 03:35 ID:pdLGv4Y9
>>535
あれ? 地球シミュレータは?とか思ってリンクを見たら、わらたよ。

541 名前:  [ ]: 02/11/18 04:18 ID:iaTSEp+T
>>535,>>540
コンピュータの名前(History Fabricator)もナイス。(w

542 名前: [ sage ]: 02/11/18 04:42 ID:WlbEWP2F
>>535
捏造演算の世界最速マシンでつか?w

543 名前: [ ]: 02/11/18 04:50 ID:OpTa+6kr
てことは、ミニ新幹線みたいに青函トンネル区間は在来線/貨物線と新幹線が同じ
線路を走るって事?

544 名前:南部十四郎 [ ]: 02/11/18 10:03 ID:LdycTRbO
>>537
ユーロトンネルでは実際にカートレインが火災を起こしていますよね。
トラックからの出火が原因で、復旧にかなりかかったように記憶しています。

青函トンネルでカートレインをやるなら、車両の燃料を駅で自走するのに必要な
最低限の量まで抜いておくべきでしょう。
でも、基準作りとか特殊な燃料とかを使っている人達への扱い等で、
結構、大変でしょうね。

個人的には、将来に供えて今からやっておくべきだと考えていますが。

545 名前:  [ ]: 02/11/18 10:05 ID:lQ88iOhI
「韓国製地球シミュレーター」と「シムシティ」

どちらの方が現実的?w

546 名前:         [ ]: 02/11/18 10:09 ID:O9ne+T1O
>>545
シムシティ!

547 名前:  [ sage ]: 02/11/18 11:23 ID:J9p4B16H
>>545
シムシティに500ガバス!!

548 名前:  [ ]: 02/11/18 12:02 ID:LAn7ciey
>>545
いやいや、シムアースを地球シミュレータとしてパクるかと。


549 名前:  [ sage ]: 02/11/18 12:03 ID:hZeApuS7
>>548
韓国の「パクリ」とは劣化コピーのことでは?

550 名前: [ sage ]: 02/11/18 14:55 ID:Hq8kjlLT
>>549
彼らも劣化させようとは思ってもいまいよ。
なんつーか、天然自然にナチュラルに劣化してしまうだけで。


551 名前: [ sage ]: 02/11/18 15:58 ID:WlbEWP2F
>>545
キムシティ!

552 名前: [ ]: 02/11/18 17:35 ID:yfrfY6fS
>>551
それは北朝鮮のことですね(w

553 名前: [ sage ]: 02/11/18 17:56 ID:0tKZb9nm
>>551
災害設定はOnですね(ダムが・・・原発が・・・資金が足りない・・・)

554 名前: [ sage ]: 02/11/18 18:23 ID:dzljMHIW
>>551
プルガサリが大暴れですか?

555 名前: [ ]: 02/11/18 20:39 ID:DpIbxYtF
おまいら、社会の教科書に「韓国のジャンヌ・ダルク」というものが・・・・・・


うpする?

556 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ sage ]: 02/11/18 20:41 ID:/CHq2VER
>555
おながいします

557 名前:  [ sage ]: 02/11/18 21:03 ID:q3Jpqmyk
>>553
崩壊への道まっしぐらですね。

項目追加

設定項目
 工作員の派遣人数
 拉致人数
 総連送金ノルマ
 派遣工作船の開発費
 食料援助の配布率設定(特権階級・軍属・一般市民)
 賄賂の予算
変動パラメータ
 在日忠誠度
 外国の世論(日本・アメリカ・韓国)
 外国の経済状態(日本・アメリカ・韓国)

558 名前:  [ sage ]: 02/11/18 21:05 ID:q3Jpqmyk
しまった、ここはKTX(TGV)スレだった。
新しい情報がないから、すっかり忘れてた。
開発は進んでるのか?
早く笑わせてくれよ>韓国

559 名前: [ sage ]: 02/11/18 23:28 ID:oz0ojlol
>>555
あ、どこかのスレでそんな話があったような。
漏れもうpキボンヌ。>まぁさぁかぁ、閔妃かぁなぁ?

560 名前:555 [ ]: 02/11/18 23:50 ID:DpIbxYtF
明日でもいいでつか?>教科書晒し

デジカメ修理中。ウチュ

561 名前:  [ sage ]: 02/11/19 01:26 ID:XuN6bmSz
何で韓国の煽りって日本のディーゼル機関がしょぼいと勘違いしてるんだろ?
自分たちの国が焼け玉エンジンしか作れないからって日本にまで当てはめないで欲しいもんだ。

さらにいえばそれにレスを返す日本人が日本のディーゼル技術のレベルの高さをしらないってのも悲劇だがな。

562 名前:  [ ]: 02/11/19 02:27 ID:Z25bT33S
>>561
いや、正直言って日本のディーゼル技術というより鉄道などの中出力機関に関しては、まだヨーロッパに比べる
と今ひとつという面は否定できないと思う

563 名前:  [ ]: 02/11/19 02:39 ID:VcoGFG+E
>>562
そらそうなんだが韓国はそれ以前という罠。それに最近じゃ北の赤熊は小松を搭載してるぞ。

564 名前:牛乳 ◆8jmilkeVFM [ sage ]: 02/11/19 03:05 ID:MpWCBVW+
2流と「ない」ものを比べられるのは心外だな。と門外漢が言ってみる。

565 名前:  [ ]: 02/11/19 03:46 ID:nUkCFXNY
>>563
んじゃ、かの国にはヤンマーかクボタにでも(ry


566 名前:  [ sage ]: 02/11/19 09:07 ID:bXA82OWg
チョソの言い方はいつもそうだな。
開発できないんじゃなくて、需要がないから開発しないのだと言うことが分からないらしい。

567 名前:  [ ]: 02/11/19 09:20 ID:IyN2IMPT
ウリナラはもうだめぽ…

568 名前:  [ ]: 02/11/19 09:37 ID:MshZDO+b
>>566
 開発できないから、需要もなくて、開発する必要も無いところですから、
 で、外部から入ってきて需要が出来ると(以下略)

569 名前: [ ]: 02/11/19 10:21 ID:SQTBY1uk
>>568
ていうか、国鉄時代は組織に守られ、競争もなく旧態依然とした製品を作り続けていたが
民営化でオープンになった途端、圧倒的に高性能な民間製品に駆逐された。

日本のディーゼルエンジン技術と、旧国鉄の技術は分けて考えないと。
今、旧国鉄の流れを汲むディーゼルエンジン開発ってあるのかな。


570 名前:  [ sage ]: 02/11/19 12:13 ID:qr0k+7Ot
>>560
人の列の前に民族衣装を着た女が変なポーズとってるレリーフでしょ?
漏れの世界史だか日本史の資料にも載ってるよ。山何とか出版のだったかな。
ハン板のどのすれだったか忘れたけどたばこの増税に反対してたやつが戦後なぜかそういう扱いになったとか。

571 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/19 12:23 ID:Sd5xDycX
>>569
国鉄のディーゼルエンジンが悪いとは思わないけど…。
国鉄時代は、カネをかけることについてシビアじゃなかったら、
ガスタービン車とか、いろいろ実験してたのに、
JRになってからは、カネになりそうなことしか実験しなくなったのが、
一番の問題なわけで。。。

国鉄にしても、今となっては「旧態依然」といわれそうなエンジンばかり
搭載していたけど、それは「共通化で何でも繋げる」っていう、
そのメリットの大きさを尊重したわけですから。
一般型のキハ40と、急行型のキハ58をふつうに繋げるメリットが、
JRになってから生きてるじゃないですか。

572 名前:  [ ]: 02/11/19 13:53 ID:OKXz0zZS
>>571
それは一理あるけど、結果としてディーゼル列車がいつまでも低性能に甘んじていたのもまた事実。


573 名前: [ ]: 02/11/19 15:35 ID:Ds5ueTrt
日本のディーゼル2流なの?
まあヨーロッパは自動車もディーゼルに力を入れているからな。
国策の違いもあるかもしれん(軽油の値段とか)。

素人には分からんから具体的な数値をあげて議論してよ。
・馬力
・最高速
・燃費
などなど。

ただ、ウリナラの人たちは、
・日本はディーゼル区間が少ない
・ゆえにディーゼルではウリナラの方が優れている
・ウリナラマンセー
という論理な気もするがな。
単に電化区間が多いからディーゼル区間が少ないだけなんだが

574 名前:  [ ]: 02/11/19 16:02 ID:oXiXroiF
話が逸れてすまんが、中央新幹線(リニアモーターカー)の建設、
および営業の目処は立ってるの?

まあ、さすがにKTX全線開通よりは遅いだろうけど。

575 名前:  [ ]: 02/11/19 16:05 ID:bXA82OWg
国鉄からJRに変わって、部品調達を必ずしも従来の方法やメーカーに
こだわらなくなった。前に英国製のエンジンを使っているという話が
あったけど。このメーカーも鉄道向けメーカーというより、大型トラック
(アメリカ向けビッグトレーラー)用エンジンのメーカーで鉄道向けメーカーより
小型で高出力が得られることで採用された。また小松もご存じの通り主力は重機で
このクラスのエンジンはかなり得意なものです。

ちなみに韓国のDLはGE(ゼネラルエレクトロニック)が設計したものがベースに
なっているので自国開発というのがどこまで言い切れるのかは微妙。全くの輸入で
ない分、かえってたちが悪い気もする。

576 名前:  [ ]: 02/11/19 16:28 ID:29Ws/Rbw
おまいら、新幹線を運転しよう

「電車でGO! 新幹線 山陽新幹線編」体験版
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20021118/demo1118.htm

とりあえずやってみたら100点だった
停止で手間取ってダイヤが30秒も遅れちゃったよヽ(`Д´)ノウワァァァン
司令所に報告しなきゃ

577 名前:  [ sage ]: 02/11/19 16:59 ID:sbtdOWxj
>>571
何が悪いって、17系のエンジンって基本設計が戦前なんだよ。一回変えておけば違ったんだけど、
そうも行かなかったんだな…ちなみになんでも繋げるってのは制御系を揃えてたからだよ。でもって
エンジン、同じ物を数千台も使ったのは整備側の要因だったりもする。

キハ65とその他じゃエンジンは違うが併結できる。

578 名前: [ ]: 02/11/19 17:15 ID:8SvKj8iE
>>574
いや、ひょっとすると・・・

579 名前: [ ]: 02/11/19 17:36 ID:ws6/Qx3W
確か、新潟鐵工(IHIの支援により再建中)のエンジンは国鉄直系じゃなかったか?
国鉄末期に製造が始まったDMF13系は小松(DMF11系)やカミンズ(DMF14系)と性能的には
変わらなかったはず。


580 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/19 17:57 ID:Sd5xDycX
>>577
メーカーなんかはどうでもいいんですが、基本設計があまりに違う
エンジンのやつを併結すると、ふつーに効率が悪いよ。。。
それに、制御系さえ合ってりゃいい、とは言うけど、その制御系を
動かすための電気・空気を供給するのは、エンジン以外には
ありませんです。。。

日本では、性能的問題よりも、法律規制の問題で
「不可能」になってることが、意外と多いですから。。。

600m条項がある限り、経済性を追求する方向には動くでしょうが、
基本設計からいじる必要性は薄いですし。。。

それに、電化区間が非電化区間に化けたのは、名鉄の一部とか、
そんなもんで、基本的に、そういう重要な区間は電化していくのが
常ですから。

581 名前:  [ sage ]: 02/11/19 18:24 ID:sbtdOWxj
>>580
詳しいんだか詳しくないんだか…65はキハ58系と併結するために作られた車両だよ。つーか
効率悪くなるってか?速度域とか変速機の特性とか絡んで一概に言えないだろ?
>それに、制御系さえ合ってりゃいい、とは言うけど、その制御系を
>動かすための電気・空気を供給するのは、エンジン以外には
それはそうなんだが何か?つーか何の為にどう作られたかって視点はどこよ…なんかずれてる気が…

>日本では、性能的問題よりも、法律規制の問題で
>「不可能」になってることが、意外と多いですから。。。
それはそうだ。600m条項なんて「それくらいまでは障害を見通して止まれるだろう」っていい加減な
根拠で決めてるからな。

582 名前:555 [ ]: 02/11/19 19:19 ID:qjrGChjU
>>570
その銅像の写真が載っている。
「日本軍のきびしい拷問にも耐えて。「独立マンセー」と叫んでいた」
という文付き。

583 名前: [ ]: 02/11/19 20:00 ID:Sav3+oXs
>>581
いちおういい加減ではないぞ。
研究の結果人間の直線の視界の限界が600mだから、と言う理由で600mになったらしい。
もっとも、ヨーロッパとかだと700mだったり無制限だったりもするけど。
つーかそんなに見通しの取れる線形を確保できると思ってたのかと小一時間(以下略

584 名前: [ ]: 02/11/19 21:17 ID:Sav3+oXs
>>576
116点だった
停止位置を2cmまで極めたら
6秒遅れた(w

585 名前:  [ ]: 02/11/19 21:45 ID:qo794HK1
>>576
楽しかった、二回目で110点だった
なかなかスピード感もあるし500系とかやりたいなあ

586 名前: [ sage ]: 02/11/19 23:46 ID:32n7VLel
皆さん、今日は鉄道電化の日です

587 名前:  [ sage ]: 02/11/20 01:04 ID:/bNtSGOe
>>573
あまりよく知らないけど、得意って事はないみたいだね。
小型乗用車用の低公害・高性能ディーゼルとか、軍用なんかは明らかに一歩か二歩遅れをとってるけど、国内での需要を鑑みれば当然というべきか…。

588 名前:  [ ]: 02/11/20 02:24 ID:HSboEW2F
北海道はどうして電化しないんじゃ!
凾館線・石勝線・根室線・石北線・宗谷線・学園都市線
このくらい電化しろゴル

589 名前:  [ sage ]: 02/11/20 02:36 ID:ci2nzFsl
>>588
む、俺的には高性能ディーゼル車両で高速化してるから
問題ないと思うぞ。

590 名前:  [ sage ]: 02/11/20 03:08 ID:Tgss7s46
>588
電化すると架線が邪魔で列車砲を運用できないじゃないか。

侵攻してきたロシアの大軍にむけ火を噴く列車砲!
これぞ男のロマンだ!!

591 名前:  [ sage ]: 02/11/20 03:17 ID:rsc8TTFc
スレ違いだけど
列車砲って進行方向以外にも撃てるの?
横転しそうな気がするんだけど...

592 名前:  [ ]: 02/11/20 03:17 ID:bZ2Cv1sI
>>590
北海道には、テポドン報復用の列車移動型ICBMがよいかと・・

593 名前:  [ sage ]: 02/11/20 03:24 ID:ZLfwILby
坑道イパーイ掘って隠すから移動しなくていいや。

594 名前:TOKIO沢田研二 [ ]: 02/11/20 03:30 ID:VvC52e/F
空を飛ぶ KTX
雲を突きぬけ 星になる
火を吹いて 闇を裂き
三豊・ストアが 崩れ去る
SEOUL SEOULがウリを抱いたまま
SEOUL SEOULが空を飛ぶ
漢江に浮かんだ ウリナラの橋だと
おまえは言ってたね
見つめていると 落ちそうだと
くわえ煙草で 手抜きしていた
SEOUL 妖しいアガシが眠る街
SEOUL SEOULは夜に飛ぶ

595 名前:TOKIO沢田研二 [ ]: 02/11/20 03:33 ID:VvC52e/F
すれ違いだが、KTXネタと言うことで(w

596 名前:せいら・ます・おおやま [ ]: 02/11/20 03:33 ID:oXarbj8I
>>591
線路ごと周る仕組みがあるんだよ、キミィ!

597 名前: [ ]: 02/11/20 03:34 ID:XFOKEMvb
>591

真横は無理。数度なら変えられる。
普通は線路を新たに敷いて、それで角度を付けるから問題ない。
というかもう絶滅した兵器のことを語っても・・・

>592

潜水艦に積めよ。

598 名前:  [ sage ]: 02/11/20 03:41 ID:rsc8TTFc
>>596-597
回答ありがとん
線路で方向決めるのかなるほどね。
KTXも線路を回せば飛行方向が自由に決められそうだなぁw

599 名前:  [ ]: 02/11/20 04:06 ID:bZ2Cv1sI
>>957
日本じゃ列車がどこ走っててもマニアが追っかけて写真撮るからな。
鉄道雑誌に特集されるICBMとか、鉄道雑誌を買いあさる工作員とかなりそう。(w


600 名前: [ sage ]: 02/11/20 04:08 ID:fyHydgnW
600

601 名前:  [ sage ]: 02/11/20 06:31 ID:QA5zgYY8
AAM-1の列車砲を夢想してみる…。
っていうか、巡航ミサイルだし列車で運ぶ意味無いか。

602 名前: [ ]: 02/11/20 07:19 ID:8zzY3lsB
ディーゼルで忘れちゃいけないのは船舶用大型ディーゼルエンジン。
ヨーロッパ特にMAN B&W、SULZERなんかが世界シェアの9割以上。
日本もこれらの会社のライセンス生産させてもらっています。

603 名前: [ ]: 02/11/20 08:19 ID:/fdTQSX0
韓国と言えば猫車!ついに動画になったぞ(w
http://tonbi.cside9.com/logup/file/Untitled.gif

604 名前:  [ sage ]: 02/11/20 09:47 ID:zEsyseje
>>593
坑道掘削装置
ttp://www.military-powers.com/photo/shisetsu/kodo.htm

これって北海道にしかないよなぁ。

605 名前:  [ ]: 02/11/20 10:48 ID:VB7kEy3G
KTXネタが少なくて淋しい・・・
進捗率はどのくらい?

606 名前:  [ sage ]: 02/11/20 10:58 ID:Qdv8Mf+A
>598
線路ごとターンすると言う意味じゃないよ。
線路の曲線部分を利用して角度を決めるらしいよ。

607 名前:  [ ]: 02/11/20 13:13 ID:aXIyoWPs
>>603
つらそう。w

608 名前: [ sage ]: 02/11/20 13:25 ID:mfUOIqp6
>>591
基本的には線路をうねらせる(直線にすればいい所をカーブの多くしている)しかないですな。
日本の線路で意味もなくうねっていたりする所は
列車砲の名残だったりするので調べてみると面白い。

609 名前:  [ ]: 02/11/20 14:34 ID:gaQ72XdU
相次ぐ列車事故 2人死んで
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20021120/yn/yn2002112085582.html
今朝 1時 20分頃慶南馬山市九岩洞でレールを渡った 76歳 本当に某氏が仰々しく振舞うがスンチョンに行った
貨物列車に轢かれて死にました.
これに先たち昨晩 8時頃には釜山市東区修正洞釜山津駅構内で 消化物列車機関士 39歳金某氏が釜山駅を出発して
ソウルに行った セマウル号列車に轢かれて死にました.
警察は貨物列車を点検した金さんが高速で走ったセマウル号を まだ避けることができなくてサゴウルあったので
見て正確な経緯を調査して あります.

610 名前:  [ ]: 02/11/20 14:39 ID:gaQ72XdU
>>608
閻魔様に舌を抜かれるぞ(w

611 名前:  [ sage ]: 02/11/20 15:26 ID:XfxGupy9
>>576
必要なスペックが高すぎる。。。
やりたいのにVRAM足りねーよヽ(`Д´)ノウワァァン

612 名前: [ sage ]: 02/11/20 16:24 ID:rKexuZ66
>>611
この際だからPCごと買い換えてはいかがでしょうか?
これから寒い冬を乗り切るためにはPentium4搭載機がおすすめです。

613 名前:  [ sage ]: 02/11/20 17:00 ID:XfxGupy9
>>612
貧乏学生にそんな金ねーよヽ(`Д´)ノウワァァン

614 名前:  [ ]: 02/11/20 17:00 ID:gaQ72XdU
動いては.京義線来週共同測量合意(総合) 南北海上航路を `民族内部航路' 認定
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20021120/yonhap/yo2002112092435.html
南北は 20日東海船は来る 26日と 27日, 京義線は 29日と 30日毎日午前 9時〜午後 3時に共同測量をすることに合議した.

南北は通った 28日からこの日まで三日間金鋼山で開かれた南北鉄道及び道路連結実務協議会第2次会議でこのように
意見を集めて, 共同測量区間は京義線と動いては鉄道.都で連結地点を基準で南と北の各方向で 200m 尋と鉄道.
道路連結南北管理区域幅で決めたと統一省が明らかにした.
また共同測量人員は鉄道及び道路専門家それぞれ 10人, 支援人員 5人以下で構成する事にしたし, 共同測量結果は
測量の後最短時間以内の 12月初に文書交換方式で相互知らせて定める事にした.

615 名前:  [ sage ]: 02/11/20 17:14 ID:zEsyseje
しかしPentium4搭載機も安く買えるよなぁ。
15インチの液晶モニタ込みで12マソだもんなぁ。
http://www1.jpn.hp.com/directplus/whatsnew/topics/tftcampaign_ver2_0211/



616 名前: [ sage ]: 02/11/20 17:41 ID:NhCxDrfc
>>608
列車砲は、グランドみたいな平らな土地に一定の曲率で
線路引くんじゃなかったっけ?

環状の線路上を微妙に移動させることで
射界を確保するという…

まぁ、巡航ミサイルあったらいらんというのは禿げしく同意
基本的には飛行機のない時代の兵器ですな

日本の場合、確か富津岬の先端に東京湾防衛用の列車砲用線路があったはず
ttp://www.geocities.jp/chibahistory/RailHistory/Haisen/army-futtsu.html

ここにおいてあった列車砲は、後に満州の虎頭要塞に転用されてるけど
基本的には日本の列車砲はヨーロッパのそれと違って、
移動可能な要塞砲、程度の位置付けだったのではないかな
すくなくとも帝政ドイツみたいに戦略機動兵器として使っていたわけではないね

617 名前:名無しさん [ sage ]: 02/11/20 18:13 ID:xANLpjGx
>>608
あれは陸軍の鉄道部隊(時代ですな)が線路敷設訓練のため作ったものでは。
まっすぐ引くだけじゃ面白くないのでわざと難度を上げている。

618 名前: [ sage ]: 02/11/20 18:22 ID:NhCxDrfc
>>617
習志野の鉄道連隊ですね。
ちなみに、お膝元で演習用に敷設した津田沼−松戸間の線路は
戦後、民間に払い下げの上電化されて、新京成カーブ式会社になってたり(爆

ttp://www.geocities.jp/chibahistory/RailHistory/Haisen/shintsudanuma.html

619 名前: [ ]: 02/11/20 21:51 ID:GGXskFKl
新幹線は誘導モータを使っているのか,遅れてるな
これからは同期モータの時代だ
つまりTGV,ひいてはKTXは先進性の面で有利だ

620 名前: [ sage ]: 02/11/20 21:54 ID:K/wluKNp
>>619
これはなんなんだろ? 燃料?

621 名前:ホント? [ ]: 02/11/20 21:58 ID:fF9XGPGX
TGVがシンクロナス使ってるなんて、初めて聞いたぞ。

622 名前:  [ ]: 02/11/20 22:04 ID:FgzukON3
>>603

なんか綺麗やね。
乗ってもいいな、これなら。
というかむしろ乗ってみたい。


623 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ ]: 02/11/20 22:19 ID:yyuo0XMS
>>619
そんな貴方には、この問題

問 以下の高速鉄道の完成すると思われる順番に並び替えよ

1 モスクワ-サンクト・ペテルブルク線
2 シンガポール-クアラルンプール線
3 東京-大阪 中央リニア線
4 平壌-釜山線
5 北京-上海線

624 名前:  [ sage ]: 02/11/20 22:28 ID:PLOOd9ph
ベトナムで、郵便貯金がブームだそうだ。
これで、資金を集めていずれは新幹線導入を…

625 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/20 22:32 ID:XNDalGbp
>>624
ベトナム人って真面目だからね。
ベトナムで高速鉄道をやるといったら、ハノイやダナンやサイゴンを繋ぐのかな?

626 名前:619 [ ]: 02/11/20 22:33 ID:GGXskFKl
金の出所が問題のような気が・・・

あくまで個人的な主観なら
5→2→1→3

627 名前: [ sage ]: 02/11/20 22:47 ID:K/wluKNp
>>625
いや、漏れもサイゴンはいい名前だと思うが、ホーチミンぢゃないの?

>>626
さりげなく4を除くあたり……(w

628 名前:619 [ ]: 02/11/20 22:49 ID:GGXskFKl
あ、しまった、自分でまいた燃料を>>626で自分で消火してしまった・・・
まーいーや、思ったより食いつき悪かったし

とりあえず、>>621
http://rre-album.hp.infoseek.co.jp/ovsr/sncf2/sncf21.htm
フランスは独自開発の同期電動機でやってます。
今はもしかしたら誘導機入ってるかも知れないがその辺は不明
だが初期型のピーコのKTXはおそらく(以下略

それから、同期電動機が次世代のトレンド、というのは本当。
現在の新車に主流の三相かご型誘導電動機は冷却用の空気をモータ内に取り入れているが、
この空気にほこりが混じっているのでメンテナンスの際に清掃が必要なのと、
ファンの騒音が大きいという問題がある。
そのために1.メンテフリー化 2.静音化 3.高効率化
のために現在永久磁石同期電動機が目下開発中。
鉄道用は在来線用の試作器までいっている。
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2002/Getsu06/g150_7.pdf


629 名前:619 [ ]: 02/11/20 22:51 ID:GGXskFKl
>>628補足
だからといってTGVやましてやKTXが次世代の先端を行っているかと言えば(以下略

630 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/20 22:51 ID:XNDalGbp
>>627
サイゴンの別名がホーチミン・シティーじゃなかったっけ?

631 名前:  [ sage ]: 02/11/20 22:52 ID:rsc8TTFc
どうでもいいから乗って判断したいな
結局開通はいつなの???

632 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/20 22:54 ID:XNDalGbp
逆か。ホーチミンの別名がサイゴン。

633 名前:  [ ]: 02/11/20 22:52 ID:eoZeOWei
>>630
違う、南ベトナム時代は「サイゴン」だったけど、南北統一後に「ホーチミン」に改称。


634 名前: [ sage ]: 02/11/20 22:58 ID:K/wluKNp
>>630
サンクト・ペテルブルクの別名をレニングラードと言う?
……っていうと順番がややこしいなぁ。
記憶によれば、別名ではなく改名だと思われ。革命の英雄の名前だったはず。

635 名前:ナナスィ [ sage ]: 02/11/20 23:23 ID:cGL0o3p2
>634

サイゴンは南ベトナム(親米)時代の首都名。
ベトナム戦争で陥落後、北ベトナムの国父ホー・チミンの名に変えられますた。
「ミスサイゴン」とか、基本的に仏印時代の地名でごわす。
そーいや、ベトナム戦争もフランスが投げ出したのが発端だよね。
パレスチナといい、ヨーロッパは何でもアメリカに「ポイ」してますな。

ドイッチェの巨大列車砲はマジなのかネタなのか判らんのです。
ドーラなんかだと、「一」列車砲の指揮官は将官(少将?)だったんだよね。
セバストポリ攻略くらいだよね、役立ったのって。


636 名前: [ sage ]: 02/11/20 23:28 ID:K/wluKNp
>>635
記憶によると、「一」列車砲を運用するのに必要な人員は約五千名。
旅団規模だから、将官が必要、と。

637 名前:  [ sage ]: 02/11/20 23:53 ID:13pmBvcd
工兵つきですからね、列車砲。
だでも、一日数発とかいう(大友氏の某アニメのような)頻度では、
充分な火力支援は厳しい訳で…大砲の権化でしかないですね。

好きだけど(w

638 名前:  [ ]: 02/11/21 00:21 ID:Xz/7jwVf
>>634
レーニンを知らない香具師がいるのか(鬱


639 名前:  [ ]: 02/11/21 00:25 ID:VKY96eog
>>634
サンクトペテルブルク→レニングラード→サンクトペテルブルク
の順に改名。

640 名前: [ ]: 02/11/21 00:28 ID:wQXlp1HE
>635

ワルシャワ蜂起の鎮圧に大活躍。都市の一区画が一撃で吹き飛ばされていきました。

641 名前:ななしさん@ちよよんまい [ sage ]: 02/11/21 00:32 ID:rlozHjkj
>639
「スターリングラード」ってのもあったかと

642 名前: [ sage ]: 02/11/21 00:35 ID:wyX5fo3T
>>638,639,635
なぜみんなで漏れを責める? (w
レーニンもスターリンも、ついでにトロツキーも知ってまつ。

サンクト・ペテルブルクの前にも名前があったと記憶。

643 名前: [ sage ]: 02/11/21 00:37 ID:wyX5fo3T
>>641
それは別の都市の名前だよん。

644 名前:  [ sage ]: 02/11/21 00:39 ID:iLpWAXWo
スターリングラード→現在はボルゴグラード
だそうな

645 名前:  [ ]: 02/11/21 00:57 ID:ZwIpW3L7
サンクトペテロブルグ(英語風にいうとセントピーターズバーグ)という地名が
アメリカにもあって(たしかフロリダ州)
飛行機のチケットをとる時にきちんと確認しないととんでもないところに連れてかれる
というロシアジョークを聞いたな。

あと、ググっていたら、列車砲が沖縄戦(アメリカ軍が沖縄に上陸したとき)に
使われていたというページがあった。結構役立ったらしい。
キャッシュしか残っていなかったから「列車砲 沖縄戦」で検索してみてくれ


646 名前:なりたあっぷろーど ◆1iUproX1tc [ ]: 02/11/21 01:00 ID:obJiMMMH
( ´∀`)ノ ・・・・・・
       
http://tip.pog.to/umajinf.cgi?HID=1999107047

647 名前:  [ ]: 02/11/21 01:26 ID:ZwIpW3L7
>>646
トニービンの息子かあ

648 名前:   [ sage ]: 02/11/21 01:46 ID:9SKcWEw+
>>642
ペテルスブルク(ピョートル大帝か、さもなくば聖ペテロの町の意)→ペトログラード(意味同じ。第一次大戦でドイツとコト起こしたんでドイツ語っぽい名前はまずいってことで)
→レニングラード(宗教や前革命体制的な名前はあぼーんして革命指導者風の名前にするのじゃよー)→ペテルブルク(やっぱソ連なくなったし、ソ連の指導者の名前いつまでも引きずってるのはまずいよね)
ってことだと。

しかし節操ないというかなんというか。
KTXとぜんぜん関係ないのでsage


649 名前:素人 [ ]: 02/11/21 02:06 ID:aEJsPkZC
>>628
>現在の新車に主流の三相かご型誘導電動機は冷却用の空気をモータ内に取り入れているが、
>この空気にほこりが混じっているのでメンテナンスの際に清掃が必要なのと、
一般産機用みたいな全閉外扇型ではないんだ・・・つーかあの出力で台車の中に収まる
と言う事は、防滴保護位で外気を取り込んで、良く冷えるようになってるんだ・・・。

>>629
フランスの現行の同期モーターはブラシ付き?だけど次世代の同期モーターはブラシレスの
同期モーターになる?と言う事では?

650 名前: [ ]: 02/11/21 02:33 ID:wQXlp1HE
>645

って・・・フィクション小説じゃねーか。



651 名前:  [ ]: 02/11/21 02:40 ID:ZwIpW3L7
>>650
ばれたか

652 名前:  [ sage ]: 02/11/21 02:41 ID:WtVIVXtX
>>645
流石に 沖縄の列車砲 の話はネタとおもわれ
ちゅーか 創作だろ ありゃ

653 名前: [ sage ]: 02/11/21 02:59 ID:qruhC0AA
>648
下手に長生きしてたら、引越ししてないのに住所が3回も変わった人が
いるのか…いやはや。

654 名前: [ sage ]: 02/11/21 03:12 ID:4xutlCXm
>>653
分りやすく日本に置き換えると
江戸→神君家康→江戸→西郷市→東京→マッッカーサーポリス→東京
・・・ってなもんです。

655 名前:別の素人さん [ ]: 02/11/21 03:30 ID:bYoZ6L4r
>649
現在の新車に主流の三相かご型誘導電動機は冷却用の空気をモータ内に取り入れているが、
この空気にほこりが混じっているので(略)
多分直流モーターのことをいいたいのでは・・・

656 名前:  [ sage ]: 02/11/21 06:40 ID:sQ6CBpP0
列車砲
http://www.lares.dti.ne.jp/~gou4/deutsch/Railroad%20Guns/railgun.html

つーか台湾で模型になってる模様。
http://www.trains.com.tw/MODEL/800MM.htm

657 名前: [ ]: 02/11/21 07:52 ID:0HvXF8iZ
ドーラすげー。双複線に跨ってるし。
東亜プランとかあの辺のゲームに出て来る
ボスキャラの超巨大戦車みたいなのが実在したなんて....

658 名前: [ ]: 02/11/21 09:22 ID:srswRDL6
高速鉄歴史, 国際空港水準開発
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2002112196208&Date=200211&Cid=5
2004年 4月開通を控えた京釜高速鉄道歴史入りデパート, 専門街並など大規模商業施設と
多様な便宜施設を取り揃えた国際空港スズンウィファリョした空間で開発される.

建設交通省はこのような内容の `高速鉄道歴史旅客便宜施設誘致計画'を最近確定, 鉄道庁と
韓国高速鉄道建設公団, 民間事業者などに伝達したと 21日明らかにした.
計画によれば民自事業で建設中のソウル駅と竜山駅の場合高速鉄道と一般鉄道を一緒に
利用するようになってソウル歴史にはガレリアデパートなど商業施設が多数入店する計画で
竜山歴史には既存老後歴史を壊して大型電子街並が入居するようになる.

また高速鉄道専用歴史で建設中の光明歴史と 4-1工具歴史(訳名未定, 天安.牙山地域位置)には
コンビニ, ファーストフード店, コーヒーショップなど伝統的な商業施設以外にビジネスルーム,
旅行情報センター, インターネット部屋, 乳児部屋, ロンパールームなど利用客たちの多様な欲求を
満たすことができる施設たちが大挙立ち入る.

この以外に大田駅, 東大邱駅, 釜山駅など既存歴史に高速鉄道歴史を建て増しする場合も遊休空間を
最大限活用して旅客動線を考慮した效率的な施設物配置をトングヘサングアップ.便宜施設を拡大する計画だ.
これによって民自事業で建設中のソウル駅と竜山駅を除いた残り 5個歴史機動警察優最初計画された 1
千920坪より 1千251坪が増えた総 3千171坪の商業.ピョンウィシソルイドルオソなのなる.

このように商業.便宜施設を拡大することは既存歴史たちが役務施設中心に建設されて
旅客便宜施設が不足だという判断によるのだ.
建設交通省は今後の高速鉄道運営主体である鉄道庁代わりに歴史開発及び運営経験が
イッヌンミンガン事業者を選定してこれら商業.便宜施設を開発.管理することで
運営ヒョユルウルノブである計画だと明らかにした.

659 名前:  [ sage ]: 02/11/21 09:23 ID:LOslH8jg
>588
札沼線(学園都市線)のカッタルイのどうにかならんのだろうか。
いまだに単線でしょ?


660 名前: [ sage ]: 02/11/21 09:30 ID:El5ZShkW
>>650
わたしゃ鉄分薄いんですが、沖縄に鉄道はねーだろ?
さとうきび運ぶ線路ぐらいじゃ88mm砲でも置けないんじゃないの。


661 名前:  [ ]: 02/11/21 09:39 ID:g5aN45Wq
>>660
沖縄戦までは、沖縄県営鉄道という軽便鉄道があったんですよ

沖縄戦で徹底的に破壊されてそのまま消滅しましたが

昭和初期には路面電車もありました。


662 名前: [ ]: 02/11/21 09:48 ID:XD+G4jg/
>>658
もちろんデパートといえ自己シャットダウン機能付でつよね?

663 名前:   [ sage ]: 02/11/21 09:51 ID:bSCGFq2R
>>656
すげー欲しい。
10万台湾ドルだと……35万円か……

664 名前: [ sage ]: 02/11/21 09:56 ID:mq8wK32V
>>640
それが「私は戦争が好きだ」の一部分のもとネタか。

>哀れな抵抗者達が 雑多な小火器で 健気にも立ち上がってきたのを
>80cm列車砲の4.8t榴爆弾が 都市区画ごと木端微塵に粉砕した時など 絶頂すら覚える


665 名前: [ ]: 02/11/21 10:08 ID:El5ZShkW
>>661
なるほど戦前までは走ってたのかぁ。
軽便鉄道って狭軌より狭いんだけど、88mmくらいなら乗っかったかなぁ。

666 名前:  [ sage ]: 02/11/21 10:49 ID:cmQaIBkP
ドーバ海峡はさんで、ドイツとイギリスの列車砲が撃ち合った記録があったはず。
なかなかスケールがでかい。(w

667 名前: [ sage ]: 02/11/21 11:35 ID:7CwgKYhz
>>666
なにしろ、砲弾が一回成層圏を突き抜けてから落ちてくるとか、
あまりに射程が長いので、最大射程は45度ではなく、地球の丸みを考慮
しなければならないとか、とにかくスケールがでかい。

668 名前:  [ sage ]: 02/11/21 12:18 ID:LOslH8jg
大便鉄道はどこにある?

669 名前: [ ]: 02/11/21 12:25 ID:vix+zMp0
>>668 チョソの列車は未だに大便鉄道だろ?>垂れ流し


670 名前:東日本国民 [ sage ]: 02/11/21 12:37 ID:mT4lpcwB
ま、列車砲は勇まして良いのですが、実用性となるとちょっと・・・・。


671 名前:   [ ]: 02/11/21 12:52 ID:TCiQRd8g
やっぱりレールガンだね。。(・∀・)ニヤニヤ

672 名前: [ sage ]: 02/11/21 12:57 ID:7CwgKYhz
>>671
まぁ、ここはやはり鉄道スレッドでもあることだし、列車砲ではないのか?
(レールガンが使えればその方がいいわけではあるが)
しかし、朝鮮では列車砲もレールガンも作れぬわけで、どちらにしても関係ない
わけではあるのだろうか?


673 名前: [ sage ]: 02/11/21 13:40 ID:Z7EUT9b6
>>672
KTXって砲弾の代わりに車両が発射される、文字どおりの列車砲では(w


674 名前:  [ sage ]: 02/11/21 13:44 ID:g1bu3tvI
え?レールガンって、列車砲の事じゃ(ズブ

675 名前: [ sage ]: 02/11/21 13:47 ID:f5s1siLS
>>673
それは「列車弾」ではないかと・・・

676 名前:  [ ]: 02/11/21 14:20 ID:NTbTpjc1
KTXの離陸速度はどのくらい?

677 名前: [ sage ]: 02/11/21 14:24 ID:Z7EUT9b6
>>676
300kim/hくらい。


678 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/21 14:25 ID:Xq2nB+Em
KTXはCATⅢ対応ですか?

679 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 02/11/21 14:32 ID:JlQ6m2OI
>>671
そんなに召還したいのか?

680 名前:  [ sage ]: 02/11/21 14:51 ID:LOslH8jg
北朝鮮の地下には軍用秘密鉄道でもあるんじゃないの?
まぢで

ってか、「全土要塞化」に国力をあるだけつぎこんでいたわけだし……。


681 名前: [ sage ]: 02/11/21 14:55 ID:Fxu329mR
このスレに猊下を召喚するのは流石に難しいと思われ。


682 名前:tenpura ◆9DUMAIu01k [ ]: 02/11/21 15:32 ID:ESBNsm3z
http://www.jij.co.jp/news/ene/art-20021119190914-DKNKGVVMCC.nwc
住金が列車向けに振動と傾斜の制御技術
(日本工業新聞 2002/11/20)

住友金属工業は、列車の
能化を実現する技術を開発した。 乗り心地を改善する振動制御と 高速運転を可能にする
傾斜制御 技術の2種類で、振動制御技術は 東日本旅客鉄道(JR東日本)が12月1日から
営業を開始する盛岡− 八戸間を走る東北新幹線「はや て」に導入する。

--------------------------------------
これが、例の振子とアクティブサスですか?


683 名前:  [ ]: 02/11/21 16:15 ID:jmkkUfVb
>>680
北朝鮮はともかく、北京やモスクワには政府要人専用の地下鉄が存在するって言う話は聞いたことあるなあ

684 名前:  [ ]: 02/11/21 16:40 ID:GBpZBl5X
ネタが無いほど建設が滞っているということ?
なんでもいいから早く造っておいしいネタを提供してほしい。

685 名前: [ sage ]: 02/11/21 16:55 ID:iXXIIRaa
アメリカとソ連で、鉄道使ったICBMの移動発射システムなかったっけ?
第一撃で固定式サイトが壊滅しても、第二撃用戦力を維持するために。

アメリカだと、PeaceKeeper、ソ連だと SS-24 でそういうオプションがあったはず。
あれこそ現在の列車砲だとおもうんだけど、どうよ?

686 名前: [ ]: 02/11/21 17:38 ID:XD+G4jg/
大量破壊兵器KTX

687 名前:  [ sage ]: 02/11/21 18:18 ID:TW+3xsBM
つまり、大量に破壊される、と。

688 名前:笑頓 ◆gSEgqksy1g [ sage ]: 02/11/21 18:19 ID:ph/tL//K
>>656
俺鉄分すくないんだけどHOスケールって何分の一?
今模型板のスケールモデルスレでは中国のメーカーが列車砲のキットを
出す噂でもちきりです。(大げさ)
ちなみにスケールは1/35。日本家屋の中に置けるのか?
今ントコソースはここだけみたい。

ttp://www.network54.com/Hide/Forum/message?forumid=47207&messageid=1037644991

689 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ sage ]: 02/11/21 18:20 ID:+Dtc8jlr
飛ばないKTXはただの鉄だ!

690 名前:  [ ]: 02/11/21 18:31 ID:M4wD/T6H
>>688
HOは1/87.Nが1/150、他に1/45、1/35とか色々ある。

691 名前:<=゜ω゜>/imachang ◆kltjFCOGEI [ sage ]: 02/11/21 18:31 ID:O9OUJGPF
>>685
NHK-hi(?でやってましゅた>ロシア
未だに現役みたいっス。

692 名前: [ sage ]: 02/11/21 18:36 ID:k/pvrq6v
日本だとHOは1/80 Nは1/150 Oが1/45 1番ゲージが1/32
1/35は戦車とかの模型用のサイズだね。

693 名前: [ sage ]: 02/11/21 19:11 ID:iXXIIRaa
PeaceKeeperの写真ハケーン
普通の貨車からいきなり垂直にそそり立つICBM…

これじゃ衛星写真では判別できないべ

ttp://www.fas.org/nuke/guide/usa/icbm/lgm-118.htm


694 名前:笑頓 ◆gSEgqksy1g [ sage ]: 02/11/21 20:20 ID:ph/tL//K
>>690、692
ありがとう、模型店でスケールモデルの横にあるのよく見かけるんだが
知らんかった。鉄棒ぐらいの太さのがHO?はし箱ぐらいのがNかな?
1/35はおっしゃる通りタミヤが戦車で世界に広めたサイズです。
この中国のメーカー最近品質が上がってきたと評判です。
しっかし普通に流通させられるのだろうか?

695 名前:  [ ]: 02/11/21 22:47 ID:zybA7/VB
国連査察員の>>20報告はまだぁ?

696 名前:_ [ ]: 02/11/21 23:25 ID:P3olV3hS
最近のKTXの進捗状況どうなっているんだ?
情報キボン!

697 名前:_ [ ]: 02/11/21 23:26 ID:P3olV3hS
最近のKTXの進捗状況どうなっているんだ?
情報キボン!

698 名前:  [ sage ]: 02/11/21 23:42 ID:B6KATPkl
何はともあれ、グスタフ/ドーラは萌えるよな。
大砲礼賛の究極の形だ。
800mm(;´Д`)ハァハ

699 名前: [ sage ]: 02/11/22 00:19 ID:9NkioCZU
>>671
せめて鱒ドライバーと炒って。

700 名前:  [ sage ]: 02/11/22 00:27 ID:1FqhgQBG
>>659
八軒〜あいの里教育大間は複線。

701 名前: [ ]: 02/11/22 06:00 ID:kq+iOd9S
27日にいよいよ打ち上げ実験ですな。

702 名前: [ ]: 02/11/22 07:57 ID:PFxehXD8
>>571
JRになって実験しないだなんて、そんなことありませんよ。
JR総研もあるし、各JRでもさまざまな取り組みはしています。
ディーゼル関係だと、これが新しい試みでしょうか。
http://www.jreast.co.jp/development/system/hybrid.html

703 名前:Hgs-Ashr ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/22 10:21 ID:frRAdC41
>>702
えと、「実験しない」とは言ってません。
「(明らかに)カネにならなさそうな、純粋に技術発展のため
だけの実験をやらなくなった」と言ってるだけです。

http://www.tu-bicycle.co.jp/What_Fun/
>ツノダ・ファイヤートリックボブ

こういう、遊びで作ったように見えるモノから、
奇蹟を起こし続けてきたのが日本なんですから、
どんどんやって欲しいモノなのですが。。。

704 名前: [ ]: 02/11/22 10:28 ID:WULstdwG
KTX is a rail gun
KTX is a rail gun
Yes, it is. (ジョン=レノンの声で)




705 名前:すばる [ ]: 02/11/22 10:41 ID:HvjwnSOV
このスレまだあったのか。

というか、まだ開通しないのかKTX。(部分開通もしてない。。。)
開通の暁には「KTX大爆破」というアクション映画きぼん。

706 名前:  [ sage ]: 02/11/22 10:46 ID:wgnuJ1Ir
>>705
「KTX空中大爆破」なら現実であり得るかも

707 名前: ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/22 10:46 ID:frRAdC41
>>705
わざわざアクション映画を作らな(ry

708 名前:那氏 [ ]: 02/11/22 11:03 ID:2eO6xdEB
>705
>というか、まだ開通しないのかKTX。(部分開通もしてない。。。)

あと1年。いよいよ来年の12月ですね。年明けくらいから
運行試験が始まるんじゃない?
新クロイスはできたんかいな。

そういえばはやてのCFかっこいいね。CG使ったりして。
昔見たKTXのプロモもかっこよかったよ。15年以上前かな、
「こんなの乗ってみたい」とあのころ思ったよ。

709 名前: [ sage ]: 02/11/22 11:09 ID:eCXjWwXW
空中大爆破→空中大脱出に脳内変換。プリンセス・テンコーにやってもらう。





良く考えたら別に空中でなくても、KTXに閉じ込められる可能性はある罠。

710 名前: [ sage ]: 02/11/22 14:38 ID:tcUE5+o7
>>703
そのジェットエンジン付き自転車とか、ペットボトルロケット動力っていったい?(汗

711 名前:邪神 ◆PqgI7tyMYI [ ]: 02/11/22 15:57 ID:gJl34pCq
>710
↓こんな人もいます。(久しぶりに見たら、サイト消えてた…)
http://web.archive.org/web/20011031141247/http://www.sx.sakura.ne.jp/~masaya/bike/

712 名前: [ sage ]: 02/11/22 19:26 ID:Iw7DF9sQ
>>711
そのひと、独自ドメイン取って引っ越してます
ブクマーク出てこねえ(汗
ぐぐってください。みつかると思いまつ

713 名前:ナナスィ [ sage ]: 02/11/22 19:49 ID:Y0cHyFq+
こうなったら南鮮は、北斗の拳TV版に出てきた
「南斗列車砲」「南斗人間砲弾」で北を攻撃しる!

…って、みんな覚えてる?
ゴメンね、昔話で。
しかし、「拳法」の概念を禿しく超越してたな、あれは。


714 名前:  [ sage ]: 02/11/22 20:26 ID:6Sb4+ECH
流れと違うけど、韓国行ってちょこっとだけKTX建設現場見てきますたw
見たのがソウル−大田間のセマウル号の車窓だけなのでいまいちかもしれないけどw

とりあえず、在来線との分岐部はあと軌道を敷くだけって感じでした。
高架部は車窓を見る限りそれなりに出来てるみたいでしたが、
なぜか、在来線用のディーゼルカーが爆走してたw
大田駅はまだ工事に時間がかかりそうな感じだったので、
当たり前だけど、空を飛ぶのは来年以降になるのは間違いないかと

っていうか間違いなくがいしゅつだと思うけど、
ホームの高さは在来線と同じなんですね
バリアフリーなんてケンチャナヨなんですなw

ちなみに京釜線の水原−天安間で複々線化工事やってたけど、
田んぼのど真ん中の複々線はシュールな光景だった・・・
通勤路線にするつもりなんだろうけど、急行運転するのかな?
しなければ、ソウルまで何時間かかるんだか・・・

長文スマソです

715 名前:  [ ]: 02/11/22 20:58 ID:ySeu4ohq
>>714
当たり前に障害者差別をする国が
バリアフリーなんぞ考えるわけがないと思うよ。

716 名前:  [ sage ]: 02/11/22 21:05 ID:6Sb4+ECH
>>715
そういえば地下鉄でもかなりの割合の駅にエスカレーター、エレベーターないっすね
地下鉄の車内でテレビ放送する前にそれを作れよと
ソウル・龍山・九老・水原とか、複々線化工事中の京釜線と京仁線の駅にはつくんだろうけど、
肝心のKTXがあれじゃねw
KORAILだめぽ

717 名前:  [ ]: 02/11/22 21:05 ID:ySeu4ohq
>>714
当たり前に障害者差別をする国が
バリアフリーなんぞ考えるわけがないと思うよ。

718 名前: [ ]: 02/11/22 21:21 ID:5MnhdR9X
>>714

城南付近も似たような感じでしたね。駅付近の地上区間も架線柱は立てて
あったが、架線の敷設はこれから。また在来線の運行の邪魔になるためか
煤けるのがいやだからかは知らないが、架線を吊る部分が線路と平行に
なるように逃がしていた。これじゃ架線が張れないぞ。

719 名前:   [ ]: 02/11/22 22:05 ID:fmW1NL/F
>>714
>ホームの高さは在来線と同じなんですね
まじっすか?途中から在来線直通とはいえ萎へ。想像すると変な感じ。

セマウルの前面展望ビデオ見て、なんて遠いところまで複々線化するんだ…と
思ったけど、距離的には東京〜熱海より短いんですね。真鶴くらい。
>>716
ビデオで見る限り、京釜電鉄線の途中駅はほとんど階段だけのようでした。
日本では、地方都市のJR新設駅でもエスカレータ・エレベータがあるのに。

720 名前:  [ sage ]: 02/11/22 22:39 ID:6Sb4+ECH
>>718
かなりの部分そんな感じみたいですね
でもとりあえずテグまでの暫定開業には間に合いそう
まあ再来年だしw

ひとつ気になったのは、正確な場所はわからないけど、
多分天安の南あたりだとおもうんですが、
京釜線とKTXと高速道路がなぜか見事に3つ重なって交差するところがあること。
戦争がおきたらKTXを爆破して3つとも使用不能にする気なのか、
ケンチャナヨなのか分からないけど、テロするには最適な場所だなと思いますたw

>>719
まあ、ソウルとか大田の真新しいホーム見て判断しただけなんですが、
本場のTGVにもステップついてるので間違いないかと

複々線化するって言っても、今電鉄線で急行運転してるのは、京仁線の龍山−朱安だけ
もしこのままだったら、東京−真鶴間を京浜東北線並みの停車駅でいくことに・・・

確か地下鉄1号線全体を含めてもバリアフリー施設は数えるほどしかないはず
まあ健常者の健康にはいいのかもしれないけどw

721 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 02/11/22 23:18 ID:ixq1DLcj
韓国鉄道におけるバリアフリーについては

★人権意識の欠落した韓国は世界一の幼児輸出国4
http://ex.2ch.net//test/read.cgi/korea/1033261653/

を参照してくださいませ(♪

地下鉄については新設される駅に導入していくみたいですよ。
今ある駅はどうかはわかりませんが(w

722 名前: [ ]: 02/11/22 23:30 ID:voCCDqbm
>>720
3重立体交差っすか・・・
なんつーかかの国のやることだから軌道敷いて試験列車が通ったら
それだけで橋脚落ちて下2つも連鎖的に・・・(((((((;゜д゜)))))))

723 名前:  [ ]: 02/11/22 23:45 ID:G3n1wNFT
>>710-712
http://www.masa-ya.jp/
これ?

724 名前:  [ sage ]: 02/11/22 23:51 ID:7Fhpn/Er
東北線の東京駅延伸で、似たような状況が日本でも生まれそうですね。
東京駅を出ると、首都高を越える高架が建設される様ですから。
見たり乗ったりする分には、良いんだけどなぁ。

725 名前:_ [ ]: 02/11/23 00:42 ID:CpM6s0CR
多重立体交差なら、御茶ノ水がお気に入りなんだけどな。
下から順番に、千代田線→神田川→丸の内線→総武・中央線→聖橋なんだけど。

726 名前:スカライナー [ ]: 02/11/23 00:59 ID:v+1GdR5m
京成の日暮里駅にもエスカレーターなし(常磐線との乗り換え架線橋にはあるみたい)
いつになったらつけるの、飛行場行くための駅なんだろが、ゴラ

727 名前:スカライナー [ ]: 02/11/23 01:10 ID:v+1GdR5m
聖橋---->万世橋、じゃないかい

728 名前:  [ ]: 02/11/23 01:48 ID:w/wvOpHK
>>727
マンセー橋って秋葉原にあるやつでないか?


729 名前:あず(略 [ ]: 02/11/23 02:03 ID:etq0IWSO
>>727
聖橋は、近くに湯島聖堂があるから付いた名前。お茶の水駅を
出ると総武線は、斜めに神田川にかかった橋脚の上を通って
アキバへ、中央線は旧まんせい橋駅を過ぎて神田へ。
っということでそれではまた。

730 名前:あず(略 [ ]: 02/11/23 02:01 ID:etq0IWSO
>>727
聖橋は、近くに湯島聖堂があるから付いた名前。お茶の水駅を
出ると総武線は、斜めに神田川にかかった橋脚の上を通って
アキバへ、中央線は旧まんせい橋駅を過ぎて神田へ。
っということでそれではまた。

731 名前:長いレスですが [ ]: 02/11/23 02:45 ID:8FtqnFsu
過去ログ流し読みレス

青函トンネルには「ここに新幹線のレールを置くです」タイルが
点々と埋め込んであるんじゃなかったでしたっけ?

中央リニアは推進派の金丸失脚後に建設費が高騰した実験線が
財政再建やらのかけ声に飲まれて建設凍結されて一部分で実験してますけど
今に至るまで予算は研究開発費から何からほぼ満額回答ですね。
来年あたりから地質やらの本格的な調査が始まるらしいですね。
路線や工事の為の調査予算も満額回答だったかと。

技術的には超伝導磁石のコストダウンとか詰めの段階になってきてるかと。
建設族のドン江藤のオッサンあたりが「ワシの地元はリニアが通る!」と
断言してたりしますから、第二東名や関空二期工事、中部国際空港の次の
大規模公共投資の目玉になるかと。

JR東海は品川新駅の次はリニアと言っているそうですし
必要なのはわかっているので作るけど先の話ではあります。

732 名前:  [ ]: 02/11/23 03:29 ID:QVAX801f
>>731
磁気浮上式になるか鉄車輪式になるかはともかく、中央新幹線自体は必要というのが政府・JR東海の考え

理由としては、東海道新幹線の輸送力が飽和していること(品川新駅は対症療法に近い)、そして東海道新幹線
開業からまもなく40年になるため、施設の全面更新の必要性が迫られており。その場合には東海道新幹線の
全面運休または間引きなどが必要となるため。
既に富士川橋梁などに関しては架け替え話が具体化している。


733 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/23 03:44 ID:FoTNWpTO
>>732
俺的には、第二東名高速道路よりも第二東海道新幹線を先に作るべきだったと
思うのだが、これは間違い?

734 名前: [ ]: 02/11/23 03:52 ID:WavQKkzS
>>732, >>733
実際は、中央新幹線を建設し、
中央新幹線+山陽新幹線
東海道新幹線
と運用するのが、正しいやりかた。これなら航空機に勝てる。
しかし、これをすると東海道新幹線の利益が大幅に減るので
経営形態をJR東海に移さなければ、関係者は納得しないだろうね。

おれは、乗り換えが必要なリニアよりも、山陽新幹線と
直通できる中央新幹線を望むね。


735 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/23 03:57 ID:FoTNWpTO
>>734
仮に新たな東海道新幹線なり中央新幹線なりを作れば、東京ー新大阪
の所要時間を限りなく2時間ジャストに近づけることは可能?

736 名前:名無しさん [ ]: 02/11/23 04:43 ID:SjdM3JWC
>>735

昔、中央リニア新幹線のリニア用レールをひっぺがしたらフル規格の新幹線を通すことが出来るという
話を●菱総研のOBの人から聞いたことがある。

で、その時、「もし新幹線方式にしたらどれくらいで東京大阪間を行き来できるんだ?」と聞いたら、
なんと「1時間半だ」という答が返ってきた。

その人は、「リニア新幹線は最小半径8000mの緩曲線でコース取りされている。 さらに騒音対策もリニア並みにした場合、
鉄軌道車両でも限界速度に近い最高450km/hで走行させることが可能になるだろう。」という説明をしてくれたよ。

737 名前:  [ ]: 02/11/23 05:08 ID:OY9iFAz7
>>736

でもさ、その場合、リニア新幹線を引けば、リニア新幹線は
将来的にはさらに速度が上がる可能性がある(というか上がるだろう)
からやっぱりリニア引いておく方がいいだろ。

なんといっても心情的に(笑)

やったもん勝ちというのもあるし。世界最速の座が安泰なのも
あるし、とりあえず新技術、別な技術を得られれば良い。

よーしらんが、限界速度450まで速度上げたら、線路への負担
も大きくなるんじゃないの?
速度は二乗で効いてくるしさ。


738 名前: [ ]: 02/11/23 05:18 ID:PuPw0HHN
>>737
線路への負担なんて車両が改善されればOKなこと。んなこと気にすんな。

それにリニアだからって無闇に速度を上げられるもんじゃない。衝撃波対策とかが
できる限界ってもんがある。

739 名前: ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/23 05:47 ID:+j7ubeAz
>>732

「東海道新幹線区間がアブナイ」みたいな表現なんで、
いちおうフォローしておきますと、
状況的には「若返り工事」でフォローできる範囲なんですが、
「いいかげん時代遅れなんじゃねえの?」的な、
土建屋の言い分でそうなってるだけだったり。。。

山陽区間のほうが、実はアブなかったり。。。

740 名前:  [ ]: 02/11/23 07:20 ID:REfCXuST
>>721
しかしその設置されたエレベーターの大半が故障多発の欠陥品で
まともに稼動していないのが発覚して大問題という罠(w

741 名前:  [ ]: 02/11/23 07:23 ID:REfCXuST
光州地下鉄シールドトンネル貫通
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20021122/yn/yn2002112242056.html
開通を 1年余り控えて光州地下鉄工事の中一番難しいトンネル区間が 今日の貫通されました.

このトンネルは上にある地下商店街に金が行くことを阻むために国内 地下鉄工事の中
初めてシールド工法この使われました.
[レポート]
岩盤層をくぐって出た装備が雄大壮厳な姿を現わしながら大歴史の仕上げを 知らせます.
今度貫通されたトンネルは全南大病院の前で昔の光州銀行四つ角まで 長さが皆
千 5百余メートルに至ります.
この区間は禁男地下街並すぐ下を通り過ぎるから安全のために 国内地下鉄工事の中
初めて直径 7.2メートルのシールド工法が 使われました.
この工法はダイヤモンドのはまったカッターが帰りながら空間を確保した後 もう作られた
コンクリート切れを付けてトンネルを作る工法です.
[インタビュー;イ・ゾンソク盛源建設現場所長]
"都心では大部分地盤がか弱いから可能な方法が シールドトンネルです"
特に一部区間では強い岩盤層に会って一日にわずか 20cmしか なが葱入って行くことが
できなかったりしました.
[インタビュー;ゾンググァンフン光州市地下鉄建設本部長]
安全で堅固な施工を通じて私たちが希望するには一番こぢんまりしている 地下空間を
市民たちに提供して上げる計画です"
シールドトンネルが抜けて, 皆真書 12kmである光州地下鉄 1号線の 1区間工事は 事実上終わりました.
去る 96年着工された光州地下鉄工事は現在主要区間の工事を皆 終えて 78%の公正率を見せています.
光州地下鉄は来年下半期に 6ヶ月の試験運行を経った後再来年 超頃開通する予定です.

742 名前:妲己ちゃん [ ]: 02/11/23 11:12 ID:+HcUR44D
>>741
あくまで地下鉄では、だよね?
他のトンネル掘るときとかは
さすがにシールド工法使った
ことあるよね?

743 名前:リニアと磁石 [ ]: 02/11/23 11:18 ID:DDoTx7qP
>>731
リニアの超電導磁石のコストダウンが実現するのと、
東海道新幹線の掛け替えや飽和が来るのとどっちが早いのかな。

超伝導って液体窒素冷却はまだ実現しそうにないんでしょ?

744 名前:   [ ]: 02/11/23 11:29 ID:L56ysm02
TGVって乗り降りにすごく時間がかかるんだよね。
乗り降りのときステップの所で、乗車まちの人が下車してくる人の荷物を
下ろすの手伝ってあげるんだよね。
KTXは少し扉が大きくなってるみたいだけれどねえ。

745 名前: [ sage ]: 02/11/23 12:09 ID:OI6HGKdv
>>725
丸の内の駅は地下だったから神田川より下かと思ったら違うのか・・・

>>733
人しか運べないのであまり経済的効果は期待できそうに無いが・・・

746 名前:妲己ちゃん [ ]: 02/11/23 12:45 ID:QK/WTc2v
>>745
神田川がものすごく深いんです。
図にするとこんな感じ

←銀座                  池袋→

 地上                  地上
──┐              ┌─────
    │JR線          │
    └──┐         │
        │ 丸の内線   │
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
        └──────┘
            神田川

747 名前:>741 [ sage ]: 02/11/23 12:49 ID:dNm9Hr2b
>このトンネルは上にある地下商店街に金が行くことを阻むために国内 地下鉄工事の中
初めてシールド工法この使われました。

 どうでもいいけど「地下商店街に金が行くことを阻むため」というのが笑いのつぼにはまりました。
 機械翻訳の所為だろうけど、「禁男地下街」というのにも笑っちゃいました。

748 名前:  [ ]: 02/11/23 14:23 ID:ErOVwKwq
韓国国鉄が列車名を公募
ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/news/resshamei.htm

749 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/23 14:36 ID:HT5M7WY1
>>746
神田川ってそんなに深いの?知らなかった。
その図、千代田線が抜けてるよ。

750 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/23 14:40 ID:HT5M7WY1
あとさ、KTXの駅ってみんな遠いところにあるんだよね。
うちの近くに光明駅が出来るんだけど、近くに西海岸高速道路のICが完成したのは
いいんだけど、道路の渋滞が激しくてあまり意味無しだと思う。
昨日なんか、40km先に行くのに4時間掛かったから。

751 名前: [ ]: 02/11/23 14:52 ID:BPQSezvV
>>743
液体窒素温度で超電導状態になる物質はもうある。
ただしそれに日本式リニアで使えるような大電流を流せない。

752 名前:  [ sage ]: 02/11/23 17:59 ID:byyxOIK5
>>749
神田山を江戸の洪水対策の為に掘って作られた人口渓谷ですから。
この工事を請け負った伊達藩は、財政問題に。

753 名前:名無しさん [ sage ]: 02/11/23 19:43 ID:eXEdAXCG
>>747
ほんとミもフタもない言い方だよね(w)

754 名前: [ sage ]: 02/11/23 21:18 ID:L9zxYca0
>>748
南鮮奥義列車大砲

755 名前:  [ ]: 02/11/23 21:22 ID:PuPw0HHN
>>754
列車自体が弾丸だから「南鮮奥義弾丸列車」が正解だと思われ…あれ、どっかの
国の高速鉄道もそんなんじゃなかったっけ?「bullet train」ってさ。

756 名前:machina ◆.LQj97Xmzk [ sage ]: 02/11/23 21:26 ID:rgfg5juR
老嬢の引退
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021123i312.htm


ありがとう、そして、おつかれさまでした
余生もお元気で!

757 名前:  [ sage ]: 02/11/23 21:47 ID:bhELhFpV
>>737
その「世界最速だから云々」ってものすごく韓国人のメンタリティな気がするんだが。

758 名前:745 [ sage ]: 02/11/23 22:34 ID:OI6HGKdv
>>746
そういえば、御茶ノ水から淡路町の間で小さい橋を渡るけど
あれが神田川だったのかあ。
上から見てると全然見えなかったので気づかなかったです・・・
あれ?でもホームは川と並行だったような気がする(東京医科歯科大のそばの
地下入り口から降りた記憶)からそれは違うな・・・

759 名前:745 [ sage ]: 02/11/23 22:37 ID:OI6HGKdv
あっ!昌平橋から丸の内線が川沿いを走るの見えましたね。
ぐだぐだ意味の無い文章を書いてしまい申し訳ない。
とっとと寝て酔い気も覚ましときます・・・

760 名前:  [ sage ]: 02/11/23 23:06 ID:VC/xraYf
バリアフリーに関しては、日本も胸を張れないなぁ。
介助者がいなくても、自由に移動できるようにしなければならないと思う。
いまは、手助けが必要な場合がほとんどでしょ。
それに、スロープやエスカレーターなどがある駅でも、最後になぜか
階段があったりする。(溜池山王は反省しる!)
まだまだ、バリアフリーについてのきちんとした理念がないんだと思う。

>>752
あと、江戸城の守りだよね。
あんなに深い掘り割りはちょっとない。
お茶の水付近は、江戸城背後の高地で、あそこを
押さえられるとマズイからね。

761 名前: [ ]: 02/11/23 23:18 ID:Y2yNgkIG
>>760
確か正宗が、江戸城を一回り見て、「漏れだったらここから攻めますな」
といって「じゃあどうする?」と言われて「ここにでっかい堀を作れば?」
と提案したら、本当につくらさせられたという…
ソースキボン(漏れは大河ドラマのうろ覚え…)

762 名前:名無しさん [ ]: 02/11/23 23:29 ID:pJuPI5Kn
本日リニアの試乗会で乗ってきますた。

想像以上に加速が凄くてビクーリ
450kmで走行した後に「新幹線のスピードです」と
300kmぐらいで走行ましたが、300kmがエラク遅く感じました。

あと、振動が結構あったっす。


763 名前:名無しさん [ ]: 02/11/23 23:31 ID:pJuPI5Kn
あと、試乗後のアンケートに
「この技術を安易に海外へ渡さないでください」
と書いておきました。



764 名前: [ sage ]: 02/11/23 23:34 ID:4cS5sLJ8
ところで、TGVの試乗をした人のレポートはまだ?

765 名前:     [ ]: 02/11/23 23:38 ID:GGp+ggM4
大昔、つくば博でリニアの体験試乗したことあったなあ。
ほんのちょっとの距離を、30km/h程度で走っただけだったけど
強烈に記憶に残ってるよ。

あの独特の浮遊感、また味わえるのか・・・・・・

766 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/23 23:41 ID:H3duPJYG
>>765
乗った乗った!懐かしいですね!リニア乗車証明書といった、
病院の診察券みたいなカードをもらいました。

リニアって、大体何両編成まで可能なんですか?

767 名前:   [ ]: 02/11/23 23:46 ID:PAG7qyNf
>>766
あれはHSSTですよね。日本航空かなんかが開発していた。

768 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/23 23:52 ID:H3duPJYG
>>767
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/1985/expo85/hsst.htm

そのようですね。何でまた航空会社がこんなことを・・・

769 名前: [ ]: 02/11/23 23:57 ID:KRCrWUYh
>>767 それ、愛知万博で来場者輸送用に建設されるよ。

 あと、東海道新幹線の抜本改修は2018年4月から10年かけて行うとのこと。
2002年10月から15年間で、改修に必要な約1兆1000億円の半分近くの
5000億円を積み立てるそうだ。

770 名前:名無しさん [ ]: 02/11/23 23:59 ID:pJuPI5Kn
低速の時はタイヤが降りてるので、走行音が結構聞こえますが
130kmあたりでタイヤが格納されると、スゥっと静かになって
飛行機の離陸みたいな感じかな。
でもスピードが出るとゴゴゴ・・・と結構な振動が出てきました。

450km達成した時点で、ブレーキ?掛けて一定速度になるんですが
出力がピークに達しての一定速度とは違く、カナーリ余裕が有って
「まだまだ加速するけど、この辺で止めとく」って感じでした(笑)

以上鉄ヲタでない、一般人の感想でした。


771 名前:mo774 [ ]: 02/11/24 00:01 ID:kg+pc15C
>>769
車両が公開されてます。とても高速向きには見えませんが。
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2002nov/12/CN2002111201000166A2Z10.html
しかし、なんで京都新聞?

772 名前:  [ ]: 02/11/24 00:10 ID:aKpUg5KN
>>771
いつも名鉄電車で実験線のある大江駅を通過するんだが、変な車両があるなと思ったら東部丘陵線用の車両だったのか。


773 名前:sage [ sage ]: 02/11/24 00:13 ID:JpaI6AV7
> 770 リニアの試乗会、逝きたかった… 3連敗中なんです。
実験線での最高速は550km/hなので、450km/hだったらずいぶん余裕があるんでしょうね。


774 名前:  [ ]: 02/11/24 00:50 ID:cz/6K/D+
>>768
空港アクセス目的で開発していたそうで、具体的には千歳空港アクセスを想定していたとか


775 名前:  [ ]: 02/11/24 00:53 ID:cz/6K/D+
>>760
日本に関しての救いは「交通バリアフリー法」が制定されて、努力しようとしていること。

これから新規に制作される輸送装置(車両・船舶など)・施設はバリアフリーが原則義務付け。


776 名前:牛乳 ◆8jmilkeVFM [ sage ]: 02/11/24 01:21 ID:99/R1hOU
全盲の方を誘導する時、肘につかまらせるということを知らなかった漏れに
バリアフリーは語れないよう!ウワアアアン!

JR田町駅でのことでした。
しかし、声や音で完全に方向を感知できるのですね。
点字ブロックの途切れ目で困ってました。あれは町じゅうに敷き詰めなくてはなりませんな。

777 名前: [ sage ]: 02/11/24 01:31 ID:siwlH4Gi
遅レスだが……
>>724
>東北線の東京駅延伸で、似たような状況が日本でも生まれそうですね。
>東京駅を出ると、首都高を越える高架が建設される様ですから。

多分、東京神田間の日本橋川を渡るあたり↓のことを言っているのだろうけど、
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.41.3.684&el=139.46.20.853&CE.x=248&CE.y=263
そこは、山手線と東北新幹線の間に複線スペース(東海道線の引き上げ線)があるよ。
この複線は首都高をくぐってすぐ、神田駅の手で用地もろともなくなるので、
スロープを作って東北新幹線の上の高高架に乗る、という計画だったと思う。

778 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/24 02:36 ID:qYwF5iJF
『RENK』第22号(2001年12月発行)から

私の朝鮮脱出紀行 李 静美(仮名:北朝鮮難民)

“空腹列車”の旅

 昨年、私は平壌に用事があって列車に乗ることになりました。列車は、食糧難のために買い出しに
出かける人々で足の踏み場もありませんでした。ある人はこれを指して“駆けっこ群”と呼んで
いました。列車の窓にはガラスなどありません。人々はその窓から乗り降りするので、昇降口はあって]もないような状態でした。

巨次駅前での災難

 空腹を抱えた乗客を満載した列車は、長い間かかってようやく巨次駅に到着しました。後で聞いて
みたら、それでも私たちの列車は他より早かったそうです。 巨次駅は平壌行き列車の集結駅と
なっています。
 ところが、そんな要所にも関わらず、巨次駅は電力不足のために停電になってしまい、列車の
交差方法〈=ダイヤ〉が大混乱していました。列車の運行は、場合によってはいたる場所で停電になり、
何日か不通になることも多いのです。巨次駅に着いたすべての列車もまた、満員状態なのに走ることが
できず、停まったままの状態でした。私が乗ってきた穏城−平壌行列車のほかにも、平壌−恵山行
13列車、茂山−平壌行列車、豆満江−平壌行列車などが、駅構内に無秩序に停留していました。
 それぞれの列車の乗客たちは、長旅からとりあえず解放されるやいなや、散り散りばらばらになって、
2月初めの酷寒の中、食べ物を求めて右往左往していました。私はといえば、慣れない列車の旅に
疲れていたため、とにかく休ませて下さいと、近所の民家に頼み込むのが精一杯でした。
 ところが、眠ってどれくらい経ったのか、突然、騒々しい爆発音が私を襲いました。びっくりして
飛び起きると、爆発音は次から次に聞こえてきます。
 「戦争が起きた! 早く逃げなければ!!」
 私はあわてて外に飛び出しました。時間は、深夜11時から2時の間だったと思います。外に出てみる
と、駅前は列車や貨車が折り重なって火を噴いており、文字通り阿鼻叫喚のありさまでした。空は
火の海で、その洗礼を受けて駅前周辺のすべての物体は炎上し破壊されていました。私は、無我夢中で
拳を握りしめ、駅前に走っていきました。

779 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/24 02:39 ID:qYwF5iJF
 駅や列車の部品・破片が周りに飛び散る火の海の中で、人々はお互いに名前を呼び合い、あちこち
走り回っています。まさに映画の一場面を見ているようでした。
 事態は大規模な鉄道事故でした。平壌発の列車と平壌行の列車、合計三台が何かの手違いで衝突した
とのことです。爆発が起こったのは、衝突車両の中に〈ガソリンの〉タンク列車が含まれていたから
だと聞きました。この事故で、衝突した列車の乗客はもちろん、民家に行かずに列車の周り待機して
いた人々も巻き添えになり、多くの人命が奪われました。人々の噂では、死亡者およそ4000名、
負傷者は3000名だといいます。巨次駅前は文字通り血の海となったのです。
 朝になると、駅構内のすべての区域は保衛部や安全部、赤衛隊などにより徹底的に封鎖されました。
付近の人民委員会や党委員会からも人々が総動員され、死者傷者を処理し、一方で破壊区域を整理し
始めました。
 担架に使えるものは、すべて死んだ人と負傷者を運ぶ道具に利用されました。周囲はすべてうめき声
とわめき声であふれていました。足が折れた人、身体中を火傷し見分けもつかない人、頭が割れた人……。
車両や人間が焼ける煙と臭いが空まで舞い上がっていたのです。
 身分を証明するものがなく身元が確認できない死体は片方に積み上げ、確認された死体は札を
つけて別の場所に移し、負傷者は近所の病院に運ぶ――。誰も彼もが声を上げて走り回っていました。
 巨次被服工場労働者と赤衛隊員、周辺住民たちも何組かに別れ、死亡者の服をめくっては公民証と
通行証を分類・登録して大きな麻袋に入れ、死亡者が持っていた現金や貴重品は別の袋に入れて
保管するなど、いろいろな作業を行っていました。
 ところが、次第に口では言い表せないほど悲惨で混乱した状態になっていました。作業に加わる
人々が国家公務執行に没頭するのではなく、死亡者のポケットの金をくすねたり、腕時計などの所持品
を盗んだりし始めたのです。また、保衛員や安全員たちがこれをやめさせようとして、現場で銃を
取り出し、空砲を撃って捕まえようとするなど、この世のものとは思えない事態になってしまいました。。

780 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/24 02:42 ID:qYwF5iJF
 私も含めて、幸運にも被害に遭わなかった人々は、あまりの悲惨さと恐怖心で現場の状況を直視する
ことはできませんでした。とはいえ、運行再開の見通しが途絶した状態ではどうすることもできず、
呆然として座りこむか、現場の作業に加わるしかなかったのです。
 この事故によって、国家的に非正常な状態が一ヶ月もの間続きました。今もなお、当時の混乱した
巨次駅前の惨状が、そのまま思い浮かんできます。
 後にさまざまな筋から聞いたところでは、この事故で主に被害を受けた人たちは、13列車に
乗っていた、全国農業大会帰りの農民活動家たちと乗務員、そして部隊移動訓練に出動中の兵士たち
だったといいます。その多くは死亡し、集団火葬されたようです。
 原因はもちろん、電力不足によって鉄道体系が混乱していたこと、そうした状況が長く続いたこと
による列車乗務員の志気の低下です。ところが、国家はこの問題を隠すため、南朝鮮安企部の仕業で
あると国内世論を操作し、人民たちをごまかそうとしました。
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/renk/repo2002/chongmi_1.htm
2000年ごろの話みたいですね。

781 名前:とよ [ ]: 02/11/24 10:11 ID:xCm8+yZm
日本の終戦直後の話かとおもたYO!




782 名前:妲己ちゃん [ ]: 02/11/24 10:41 ID:iSBqSSyY
>>749
JRを利用していると
「神田川が深い」
というよりも
「地上が高い」
ように感じます。

>>746の図は
JRお茶の水駅の
ホームから見た図です。
真上から見ると
こうなります。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.45.172&el=139.46.11.632&la=0&fi=1&sc=2

783 名前: [ ]: 02/11/24 11:48 ID:V0z6/tnv
>>781
いくらなんでも戦中・戦後の日本でも
一事故で4000人死亡、集団埋葬、治安回復に1ヶ月などということはあり得ないよ。

集団埋葬ってことは、遺族は墓も作れず、連絡は紙一枚っておしまいか..。
技術の高低以前に、政府の庶民に対する考え方がよく現れてるな。

784 名前: [ sage ]: 02/11/24 11:50 ID:V0z6/tnv
>>782
お茶の水駅付近の写真。
奥の青いのが丸の内線で、橋の高さが地面の高さ。
左側はさらに上り坂になっていてホームからの眺めはカナーリ立体感ある。
これが人力で掘った堀だったとは驚き。

ttp://www.tmd.ac.jp/denthospital/nagame.JPG

785 名前:狸屋 [ ]: 02/11/24 12:37 ID:AWq+qlCp
>>771
中央新幹線が計画どおりだと奈良を通る。
そこで京阪奈学園都市のある木津以北で通過・駅設置を
して欲しいという願望が京都財界にあるから。

786 名前: [ ]: 02/11/24 12:49 ID:kg+pc15C
>>785
・・・HSSTとマグレヴはまるっきり別物だろ。
新幹線とTGV以上に。

787 名前:たま [ ]: 02/11/24 12:59 ID:XsuCgVvU
別に韓国はTGVで良いじゃん。

勝手に

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 終 了 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

788 名前:  [ ]: 02/11/24 13:10 ID:au3LugTj
> リニア中央新幹線ってなに?
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/gaiyo/

なんで長野辺り、こんな路線になってるんだろう?

789 名前:  [ sage ]: 02/11/24 13:14 ID:bB03LVOf
>>788
中央線が松本通ってるからじゃないっすか?

790 名前:   [ ]: 02/11/24 13:47 ID:9tGLnwKM
リニアも結構、エネルギー消費多いね。

本当はリニアじゃなくて450キロ新幹線の直通運転の方が
良いんじゃないかなあ。。。

速度的には限界だろうけど。

791 名前:   [ ]: 02/11/24 13:48 ID:2Iot3lhw
>>788
山脈でしょう?

792 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/24 16:10 ID:iXzimQaM
>>782
あそこはいつも通るんだけど、中央快速線の東京方面の電車が神田川に落ちそうで
怖い。

793 名前: [ ]: 02/11/24 16:18 ID:CS23toPL
>>791
金丸がやらかしたって聞いたけど・・・。

794 名前: [ sage ]: 02/11/24 16:26 ID:siwlH4Gi
>>788
南アルプスを避けただけ。

795 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/24 16:32 ID:qYwF5iJF
>>788
松本じゃなく塩尻ね。松本はもっと北ですよ。
南アルプスを迂回して、諏訪経由になっている。

796 名前:日出づる国の名無し [ ]: 02/11/24 16:38 ID:9MLH13g6
>>794
後々に影響が出てくるのだろうから、ここは最短ルートを取るべきだと思うけど
政治屋が絡んできて難しいそうですね。
その点、戦前の弾丸列車計画は良く出来ていたと思います。

>>790
液体窒素が使えるようになれば、もう少し価格が下がるかな。
「勾配を40パーミル程度にしても問題は無い」と言う話を
どこかで聞いた記憶があるから(ソースが思い出せません。スマソ)
だとすれば、更に建設費をさげられるかな?

もっともトンネルに金がかかるから、差引0になるかもしれないけど。

797 名前: [ sage ]: 02/11/24 17:02 ID:qpzLYrs4
>>780
北朝鮮では火葬はしないそうですが…

798 名前:  [ ]: 02/11/24 17:46 ID:rv6LGrk4
>>795
計画書見ると松本経由だぞ。

799 名前: [ ]: 02/11/24 18:59 ID:sL9NYiTA
>>783
列車に4000人も乗れるの?

800 名前:00 [ ]: 02/11/24 19:06 ID:SmwSOW7o
>>20
いよいよ明日はKTXの試乗。
日本の鉄道会社の視察団の通訳です。
8:00出発でオソン基地へ逝ってきます。

それきり彼からの連絡は途絶えた。
一体彼の身に何が?

801 名前: [ sage ]: 02/11/24 19:19 ID:siwlH4Gi
>>798
この絵を見る限り、松本も塩尻も通らず、中央自動車道と
同じルート(伊那谷)を通っているように見える。
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/gaiyo/image/map.jpg

802 名前:  [ ]: 02/11/24 20:12 ID:rv6LGrk4
>>799
山の手じゃ朝は10両で2500人以上乗ってるじゃないか。20両繋げば楽にいくだろ。

>>801
帯の幅が何十キロもあるような絵から何を読み取れるんだよ?もっと詳しいもんが世の中にはあるんだが…
ダイヤモンド出版のとか。

803 名前: [ sage ]: 02/11/24 20:19 ID:siwlH4Gi
>>802
君、松本がどこにあるか分かってる?

804 名前: [ sage ]: 02/11/24 20:23 ID:3nSK0YWX
>>799
朝ラッシュの新宿駅で貨物列車が爆発すれば、1万人は固いと思われ
(ガソリンとかのタンク貨物は、あんまり通過しないとは思うが。)

805 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/24 21:06 ID:qYwF5iJF
>>801
その通り、塩尻じゃなくて、岡谷の手前(というより諏訪湖の南側)から南下するような
ルートのようですね。というより、ルート未定。
南アルプストンネル経由になれば、諏訪も通らなくなる。
正式ルート決定のときは揉めそう。松本へは支線の可能性も。

806 名前:  [ ]: 02/11/24 21:11 ID:o6OE/pGY
リニアは、こちらもご覧ください
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036927416/l50

807 名前:  [ ]: 02/11/24 21:32 ID:PONgOmWK
>>804
ベトナム戦争当時、米軍のタンク車が東京の真ん中を通って運行されていることが
問題となり、1968年10月21日の国際反戦デーにこれに反対する過激派学生
が新宿駅周辺を占拠して騒乱罪が適用されたという事件がありましたよ。

808 名前:妲己ちゃん@元新宿駅利用者 [ 埼京線ってタンク車通りますっけ? ]: 02/11/24 21:55 ID:uqBGlMK5
>>804
貨物列車が通るのは
埼京線ホーム(1〜4番線)
に偏っているので
仮にタンク車が爆発しても
正反対に位置している
山手線ホーム(12〜13番線)
への影響は
少ないと思われ

809 名前:102 [ ]: 02/11/24 22:21 ID:LoYYwm6O
>>807
1967年に、新宿でタンク車が脱線衝突した上炎上した事件では
貨物列車は山手貨物線から中央線に転線して横田基地にいく
途中だったらしいですね。

幸い午前1時の事故で死者とかは出なかったようですが。

米軍基地はともかく、山手貨物線を危険物輸送に使う問題と
山手貨物線自体の線路容量の問題から武蔵野貨物線が建設される
きっかけになった事件だったと思うんですが、本当のところはどうだったんでしょか?

810 名前:隔離の名無し。 [ sage ]: 02/11/24 22:44 ID:YzIqMZhv
> あと、東海道新幹線の抜本改修は2018年4月から10年かけて行うとのこと。
>2002年10月から15年間で、改修に必要な約1兆1000億円の半分近くの
>5000億円を積み立てるそうだ。

 朝銀につぎ込んだ金の半分で改修できるんかよ! ああ、かえすも
がえすもあの糞民族が憎い。

811 名前:  [ sage ]: 02/11/24 23:11 ID:3j8ySOdw
南アルプスの西側は、中央構造線や糸魚川構造線なんかが通ってて、
地上を走らないと、地震等のあとの復旧が大変ですからね。

812 名前: [ ]: 02/11/25 01:17 ID:DNvlBJH6
「南北」鉄道連結工事中断へ、地雷除去検証で交渉決裂
http://www.yomiuri.co.jp/05/20021124id22.htm
 韓国国防省は24日、南北縦断鉄道、道路の連結事業に伴い進められてきた非武装地帯(DMZ)の
地雷除去作業で、検証団の相互派遣に関する南北交渉が決裂したと発表した。韓国マスコミは、
これにより連結工事は当分中断し、来年2月に発足する次期政権に事業が引き継がれる見通しに
なったと伝えている。

 聯合ニュースなどによると、交渉は、今月中に完了する予定だった地雷除去作業の後、確認の
ため南北が検証団を相手側地域に相互派遣することを目指して行われていた。しかし、DMZの
南側を管轄する在韓国連軍が検証団メンバーの名簿提出を求めたことから、北朝鮮側が反発。
事態打開のため、韓国側は25日に南北軍事実務会談を開催するよう提案したが、北朝鮮側は拒否した。

 北朝鮮は、国連軍が韓国国防当局に地雷除去に絡むすべての問題を委任していたとして、名簿
提出要求は「国連軍の介入だ」と主張。国連軍を主導する米国が「南北事業を妨害するのは許せ
ない」などと、国営メディアを通じ非難キャンペーンも展開していた。

 地雷除去は今年9月にスタートし、南北がそれぞれ、軍事境界線まで100メートルほどの
地点まで進んでいた。交渉を拒否した北朝鮮の意図は現時点では即断できないが、今後の協議で
大きな進展がない限り、工事の長期中断は必至。鉄道連結事業は南北協力の象徴でもあっただけに、
今後の南北関係に影響を及ぼしそうだ。

813 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/25 01:29 ID:mhlimR+b
>>812
じゃあ100m部分は「飛んで」超えるしかないですね。

814 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/25 01:31 ID:mhlimR+b
>>812
じゃあ、100m部分は「飛んで」超えるしかないですね。

815 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ sage ]: 02/11/25 01:31 ID:mhlimR+b
2重カキコスマソ

816 名前: [ ]: 02/11/25 02:26 ID:ypA5CjlP
27日のロケット打ち上げ実験はヤパーリKTXにフィードバックされるのかな?

817 名前: [ sage ]: 02/11/25 12:18 ID:WwfyqASC
>>782
聖橋といえば、食べかけの檸檬を中央線の通過に合わせて放り投げた懐かしい思い出が。
……かみ砕かせるのは意外と難しかった(w


818 名前: [ sage ]: 02/11/25 12:34 ID:nbqsGOow
>817
ちょっとロマンチックだが、危ないからやめましょうね。
檸檬は丸善に置いてくるように。

819 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/25 13:24 ID:gqpR3ei0
 ……100年経っても100mの距離が埋められない方に、偽造500ウォン硬貨1枚。
 北が崩壊し、国が安定するまで待たねばなるまい。それに100年で収まるのか?

820 名前:  [ sage ]: 02/11/25 13:36 ID:yee5mimB
>>815
>南北がそれぞれ、軍事境界線まで100メートル

合計200メートルなので問題なし。


821 名前: [ ]: 02/11/25 16:42 ID:ypA5CjlP
(地雷)1粒300㍍

822 名前:  [ sage ]: 02/11/25 18:36 ID:d+kxy3j4
>>812
>南北協力の象徴でもあっただけに
つまり南北協力は夢と終わったのですね。
日本のせいですか?

>>822
アーモンド入りの方が好きでつ。ん?キャラメルでないの?

823 名前: [ sage ]: 02/11/25 21:54 ID:1Ty3Hwim
>>818
檸檬は寺町二条下ルの果物屋(現存する)で買うと。。。

824 名前:梶井爆弾 [ ]: 02/11/25 23:30 ID:w4hc5cBE
>>823
爆発するということで

825 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/25 23:35 ID:A1XpqpOP
>>817 神田川で精霊流し?(w
>>821 鉄人28号のスポンサー
年ばれる(w

826 名前: [ ]: 02/11/26 00:20 ID:85iBb+Q1
俺様は寺町四条下ルのゲーム屋でエロゲを買うと。

827 名前:オリジナルのオープニング [ ]: 02/11/26 00:29 ID:26Sb3xq6
>>825 びゅんと飛んでく鉄人28号〜♪ グリコ グリコ 江崎グリコ〜♪

828 名前:  [ sage ]: 02/11/26 00:41 ID:PEwpVHxd
>>827
『江崎』って、入ってたっけ?

829 名前:。。。 [ ]: 02/11/26 01:18 ID:wkL+8vmM
>812
韓国は工事再開のために北にコメ40万トンやったんだろ。
今回もコメやれば解決じゃねーか、
次のネタが見つかれば、またやるけどな。同胞じゃねーか、あきらめろ

830 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/26 01:20 ID:9RCSOhOe
>>829
結局その米はどぶに捨てたわけね。
意図的に北を甘やかしているようで気になる。

831 名前:  [ sage ]: 02/11/26 03:53 ID:cxH1NBvP
そら南は意図的にでも甘やかさなしゃあないんでしょうね(苦笑
飢えに苦しんで暴発されるぐらいなら米でも肉でも送ると。
中国が甘いのも同じですよね。結局地続きの国が食うや食わずの民
衆をほったらかして瀬戸際外交と権力維持だけやってるから、国境を
接した南と中共がしぶしぶケツを拭いてる状態。

初代はまだ(他の国でも多少は)尊敬されてましたが、二代目は全然
駄目なぼんぼん丸出しですからねえ。次期大統領は「ちゃんと」北の
政権に言うべき事は言う体制にならんと、ずるずる生き残っちゃっても
良い事全く無い。南北直通で線路引こうって喜んでる場合じゃない。

小泉外交が北に対して思いっきり強硬な姿勢を見せ付けるのは効果
有ると思いますよ。北に対してじゃなくて、南の次の政権の外交方針に
対してプレッシャーが掛けられるともう少しマトモな方向に進むんじゃな
いでしょうか?

多分「太陽政策」が転換されて金大中の「業績」なんてのは一年ぐらい
で評価されなくなると思います。韓国の「政権交代」って前任者の否定
から仕事を始めるパターンが多いですから(w

832 名前:  [ ]: 02/11/26 04:47 ID:RK3PVo1H
>>831
確かに北の先代は、ソビエトなどの後ろ盾があったとはいえ曲がりなりにも北の国を立ち上げた人物だし

国家経営も最初のうちは南を凌駕したいたのは事実だからねぇ

二代目はまさに世間知らずのボンボン、その子供は輪にかけてのボンボンときているから、先が見えているの
は事実だけどどこの国も今崩壊されるとその尻ぬぐいが厄介なので、「生かさず殺さず」というのが関係する各
国の共通認識じゃないかな


833 名前:  [ ]: 02/11/26 05:14 ID:08c3VSO6
まぁ人命より各々の国益が重視されるわけで・・・
それが外交とはいえ、寒い時代だな。

834 名前:「ど」の字 [ ]: 02/11/26 05:30 ID:TD+eGs2b
 しかし他国の国民を救うかわりに、自国民を飢えさせると言うのも本末転倒ではある。
 結局、真に国民を救えるのは、その国の政府だけしかないということだ。
 その政治が歪んでいるとどれほど民衆が不幸かは、まさに今の朝鮮半島が体現している。
 自分の足で立てない朝鮮民族、哀れだ。

「アルプスの少女ハイジ」のクララでももう少し根性あったぞ。
 今の韓国の男たちよ、お前たちはそれでも男か!?ついてんのかホントに?

835 名前:必殺主人さん [ ]: 02/11/26 05:33 ID:7JRbG5qr
最近北朝鮮内の映像が流れるけどよ、
あんな場所に鉄道って大丈夫なのか?
レール盗まれねぇか?

ところでKTXまだぁ、待ち草臥れたよ。

836 名前: [ ]: 02/11/26 06:50 ID:ErrRG4ZO
高速鉄道?KTX?おまえら馬鹿か?
そんなの出来るわけねー!
朝鮮民族をなめんじゃねーぞ。

837 名前:必殺主人さん [ ]: 02/11/26 06:54 ID:7JRbG5qr
>>836
思いっきり意味不明。
日本語勉強して来い。
話はそれからだ。

838 名前:  [ sage ]: 02/11/26 07:03 ID:Wsmss3QF
>>837
オマエが勉強してきた方がいいと思われ(w
勘違いかい?

839 名前:はにゃ [ ]: 02/11/26 07:07 ID:9Syw0acp
>>838
馬鹿チョン発見!

日本語がおかしいですよ。文章が前後で矛盾しています。

840 名前:必殺主人さん [ ]: 02/11/26 07:09 ID:7JRbG5qr
>>838
高速鉄道?KTX?おまえら馬鹿か?
そんなの出来るわけねー!

で、否定しておいて。

朝鮮民族をなめんじゃねーぞ!!

で、朝鮮をなめたと言って怒っている。

矛盾しないのか?
話がおかしくないか?
意味不明だよ。

841 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ ]: 02/11/26 07:15 ID:41cxZRE7
KTX部分開通が2004年の予定。PART50前後でうまくいけば
「ウリナラマンセー ウリナラマンセー」のデムパを飛ばしているはず。
そしかすると 北チョソ崩壊のあおりを食らって工事延期。

どちらにしても フランスから購入した車体は、錆付いて動かないに贋500ヲン。

842 名前: [ ]: 02/11/26 07:17 ID:zRRfvGOB
>>838

>>高速鉄道?KTX?おまえら馬鹿か?
>>そんなの出来るわけねー!

>で、否定しておいて。

>>朝鮮民族をなめんじゃねーぞ!!

>で、朝鮮をなめたと言って怒っている。

初歩のジョークじゃん。何でこれがわからない?
ひょっとしてあなた(以下略


843 名前:    [ ]: 02/11/26 07:19 ID:zRRfvGOB
>>838>>840の間違い。逝ってきます

844 名前:必殺主人さん [ ]: 02/11/26 07:21 ID:7JRbG5qr
>>842
ひょっとしてあなたで、何?
これがジョークなの?
ふーん、ジョークねぇ。

845 名前:必殺主人さん [ ]: 02/11/26 07:28 ID:7JRbG5qr
>>842
ジョークにするならよ、せめて文末に「w」とか付けてくれないかな。



846 名前:00 [ ]: 02/11/26 07:35 ID:Op8Ye25u
こんな朝から2ちゃんかい!と自分に
言ってみるテスト

847 名前: [ ]: 02/11/26 07:49 ID:geNavK0U
>朝鮮民族をなめんじゃねーぞ!!

いや、これがオチだよな。必ず失敗するって主張してるんだろ?

848 名前: [ ]: 02/11/26 08:12 ID:1G5jEVd6
>>837=840
なにカリカリしてるんだyo
もっとおちけつ

849 名前:必殺主人さん [ ]: 02/11/26 08:21 ID:7JRbG5qr
>>848
落ち着いてるよ。
自分にジョークのセンスが無かったのが悪かったんだろう。
悪かったな、大騒ぎみたいにしてさ。



850 名前:  [ sage ]: 02/11/26 08:22 ID:79s8Twn2
>>7JRbG5qr
ネタにマジレス、カコワルイ

851 名前:  [ ]: 02/11/26 08:23 ID:1G+Cao9s
>>847
ここまで解釈が必要はギャグは
ギャグとして成立しないなー
1秒以内に判らないと楽しめない。

852 名前:  [ ]: 02/11/26 08:25 ID:EifRDxJL
俺は一秒以内に理解できたけどな・・・・

最初の2行で
「何自信たっぷりに言ってんだ!」
と突っ込み

853 名前: [ sage ]: 02/11/26 08:31 ID:ohkk89Ay
KTXらしくなってきたなぁ。


脱線したり飛躍したりする(w

854 名前:番組の途中ですが名無しです [ ]: 02/11/26 08:44 ID:yXIvzDpO
KTXは列車砲の反動で動くニダ!

855 名前: [ sage ]: 02/11/26 09:32 ID:FVVDAGTS
バカばっかだなー。
>>836が言ってるのは
>朝鮮民族(の駄目さ加減)をなめんじゃねーぞ。
ってことだろ?

皮肉を理解してやれよ。

856 名前:アナン [ ]: 02/11/26 09:47 ID:RnaZ8xe0
ところで査察に派遣した>>20の報告、というより帰還がまだなのだが・・・

857 名前:UNSFOR司令官 [ ]: 02/11/26 10:02 ID:yqjy8RfG
>>856
No news is good newsと信じたいが...

858 名前: [ ]: 02/11/26 12:14 ID:yx7Wo+tZ
>>854
朝鮮忍法(チョソンスルサ)火炎車ー

859 名前: [ ]: 02/11/26 16:44 ID:RnaZ8xe0
>>858
朝鮮忍法火病車ーーー

860 名前: [ sage ]: 02/11/26 19:08 ID:NCxZ3BaM
>>859
地団駄で動力を得るの?(w

861 名前: ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/26 21:48 ID:qx4hfrlJ
>>855
ジョークの説明をするのが一番寒いよ。。。

本題。
夏の水害で工事が遅れてる区間が結構あるんですが、
なぜか順調に「竣工」の記事が出るんですよね。

これってハッタリですか?
それとも崩壊の序曲ですか???

862 名前:  [ ]: 02/11/26 22:06 ID:UUmJ39C7
水陸両用、不整地走行可!

863 名前:牛乳 ◆8jmilkeVFM [ sage ]: 02/11/26 22:20 ID:VacphgzB
誰を非難したいわけでもないが。

ハ ン 板 住 民 な ら 脊 髄 反 射  級 の ジ ョ ー ク で す

わからないのが普通の人、という話もあるけど。

864 名前:  [ sage ]: 02/11/26 22:55 ID:06RAgyJo
>>861
開通までに「竣工」すればケンチャと思ってるです。

865 名前:えーと [ ]: 02/11/26 23:11 ID:wCvfq0nu
>>863

それって「レベルが下がった嫌韓だけのハン板」での常識ね。
正直、幼稚に過ぎてこのスレにはふさわしくないよ。
荒らしと同レベル。

866 名前:  [ ]: 02/11/26 23:37 ID:nJISIble
ジョークが分からなくて必死な香具師がいるな。

867 名前:  [ ]: 02/11/26 23:42 ID:M7o6qfro
新人が増えたからね。
ジョークを説明しなくては理解してもらえない反面、昔のネタを引っ張り出しても笑いが取れたりする。

868 名前:ひよどり ◆WMJUSq/3gY [ sage ]: 02/11/26 23:43 ID:ReHz5cdN
いつまで、ジョークを語る会してるの。

869 名前:牛乳 ◆8jmilkeVFM [ sage ]: 02/11/26 23:45 ID:VacphgzB
まぁ、それは見る人の判断です。レベルが「下がった」といいますが、
良くも悪くもハン板はハン板ですから。・・・昔のハン板を知ってる人の言葉には見えませんが。

KTXの動きが殆どない今、無理やり鉄道ネタでひっぱるのも無理があるし、
それでも鉄道ネタでというならもっと相応しい板があります。

スルーすることも出来ないのなら半万年怒りっぱなしですよ。イージーイージー。

870 名前:妲己ちゃん [ ]: 02/11/26 23:54 ID:GhTyp7bK
>>828
『江崎』は入らないよ
グリコ・グリコ・グ〜・リ〜・コ〜〜ォ

871 名前: [ sage ]: 02/11/27 00:12 ID:1MNRlxg8
>>771
通信社のネタをけっこうそのまま垂れ流してるから、京都新聞はネタが豊富

872 名前:  [ ]: 02/11/27 02:14 ID:6Vll+3ts
アンドロメダに向けて出発だ〜。

人は誰でも幸せはこぶ、旅人のようなもの〜。

873 名前:  [ ]: 02/11/27 05:46 ID:czeZmX2Q
>>859-860
最大の名物キムチまでもが宗主国様にシェアを侵され、イルボンのやうに噛み付くこともできないでしょうから、
さぞかし、その地団駄ぶりは高速運転可能な動力源となりうることでしょう。

874 名前:  [ sage ]: 02/11/27 11:28 ID:YFG91Zyg
>>869
スレが立ってからずーっと見てるが、脱線ばかりでよくここまで続くよなぁ、実際
初期は脱線続きで、すぐに潰れると思ってたんだが
これも地鎮祭のおかげかな
そういえば、このスレ発祥の地鎮祭も、ある意味脱線だな(w

875 名前:  [ ]: 02/11/27 13:14 ID:8iOqiX5t
笑撃映像ニダ

地下鉄 5号線 `ボックドエだ文化列車" 運行
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20021127/p2021127h0312.00.html


876 名前:  [ ]: 02/11/27 13:22 ID:8iOqiX5t
京釜高速鉄高揚市が出発役
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20021127/jo/jo2002112785309.html
高速列車整備のための京釜高速鉄道車両基地(京畿道高陽市徳陽区布巾内洞) 中に一般乗客たちが
乗って降りることができる役(駅)が運営される.

建設交通省シンドングツン(申東春)高速鉄道建設企画団場は 26日 "2004年京釜高速鉄道が開通すれば
車両基地隣近住民だけではなく一山など隣接地域住民たちが車両基地内で高速列車に乗って降りるように
運営すること"と明らかにした.
申団長は "一応車両基地に入って来て出る車に限り住民たちが利用することができること"と言いながら
"の間が売票施設も用意する"と言った.
車両基地内には京義線幸信駅とすぐ接した地域に総 6億5千万ウォンが投入されて先月末 4百m 長さの乗り場が
完工された.また乗り場と幸信駅は歩道橋で繋がれている.
京釜高速鉄道の車運行計画はまだ確定されなかったが運行車の半分以上は基地に入って来る予定だ.
これによって車両基地隣近だけではなく一山など隣接地域の需要が多い場合車両基地が事実上発駅と
終着駅機能まで遂行することと予想される.
建設交通省は一応高速鉄道を利用して地方に行く乗客たちに限り役を利用するようにする計画であり,
車両基地~ソウル駅の間出退勤乗客の利用可否は追後検討するという立場だ.
最初車両基地に乗り場を用意する計画はなかったが基地建設による隣近住民たちの不満を撫でさする
次元で基地内に乗り場を設置するようになった.
高速列車はソウル駅から高揚車基地まで既存京義線を複線電車化して利用する予定だ.
現在ソウル駅~水色駅の間複線化は仕上げ段階であり残り区間も工事の中だ.
高速列車は京義線花田駅を通って約 1.6㎞ 地点で京義線と割れて車両基地に入って行くようになる.

877 名前:なんだかなぁ [ ]: 02/11/27 16:56 ID:7hSDwm6k
>>869
荒らしもひっくるめれば今も昔もそんな変わらないだろうけど
少なくともジョークとしてはハン板でもどこでも相当にダメな部類だし
つまんないジョーク擁護に「ハン板住民なら云々」なんて事を言われると
初期から居る人間としては物言いくらいつけたくなるわけで。
かといって古参自慢も大人気ないかなと思いつつレス。
固定を名乗るならもうちょっと沸点を下げた方が良いのでは?

まぁ脱線の上にくだらないのでsage

878 名前:  [ sage ]: 02/11/27 17:00 ID:AoiqjKAP
つーか、普通に読んですぐ言いたい事はわかったが。


879 名前: [ ]: 02/11/27 17:19 ID:8I+ov4Cx
>>876
博多南みたいなもん

880 名前: [ sage ]: 02/11/27 17:42 ID:CjbKzSjM
>>878
おいらもすぐ分かったよ、なぜ揉めてんのかは理解不能だったけど。

881 名前:  [ sage ]: 02/11/27 18:07 ID:OJUb3udK
>>880
揉めたい人達がいるんだからそれでいいのでわ?
今は特にこれといったネタがないんだし
脱線上等なんだし

882 名前:  [ ]: 02/11/27 18:16 ID:PkUM84k1
あんまりジョークで揉めるのもどうかと。
つまらないならスルーすればいいんだし。
まあ俺はちょっと笑ったけど
>>836

まあ>>20が無事に帰ってくるまでの辛抱。多分24年後とか。

>>875
豚は縁起がいいんですかね?かの国では。


883 名前: [ ]: 02/11/27 21:11 ID:uuXs9Gex
>>882
東洋では豚に対する偏見はないんでは?
台湾では干支のイノシシは豚らしいけど、韓国ではどうなんだろう。


884 名前:  [ ]: 02/11/27 21:22 ID:L37JGz6o
>>883
どうなんでしょ?
こんなページもあるみたいですけど。
http://japanpig.2ya.com

885 名前:  [ ]: 02/11/27 21:52 ID:ZoNDKSO7
日本のやつは 新幹線
北チョソのやつは シンガンス
という名称はどう?

夢の超特急VS拉致超特急



886 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/27 22:02 ID:/Io8B2BF
釜山と下関をトンネルで結んで、平壌発舞浜行き高速鉄道を「まさお号」と
名付けるのはどう?
運が良ければ車内でマサオ君と会えるかもしれない。

887 名前:正日 [ ]: 02/11/27 22:23 ID:CtvHgM2J
>>886
小浜・新潟発平壌行き「拉致24号」もよろしく。24年で1往復運行。

なお、「まさお号」乗車券には、TDLパスポートつき。
注)このパスポートで日本に入国はできません。

888 名前:  [ お前ら不謹慎過ぎ ]: 02/11/27 22:48 ID:PkUM84k1
じゃあ、平壌発で、東京近郊と新潟近郊を周遊できる
「真紀子きっぷ」はどうだ?
パスポートがなくても無罪放免


北京発かもしれないが。


889 名前: しR酉 [ ]: 02/11/27 22:53 ID:0sguiWnD
>>886-887
日本国内での沿線ダイヤが乱れるのでやめてくだつぁい。
関西通過の際は新快速の邪魔でつ。
あと、USJで空爆アトラクションがありまつよ

890 名前: [ ]: 02/11/27 23:28 ID:cBz/pM4a
>>882,883
最近韓国行ったんだけど
景福宮のところにあった博物館みたいなところで、
十二支の人形が飾られていたけど、子、牛で始まって最後は豚でした。
ガイドさんも猪じゃなくて豚だと言っていました。

韓国は豚

891 名前:蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY [ ]: 02/11/28 00:08 ID:sUNz7ykG
>>882
豚が縁起がいいというより、「豚の頭」が縁起がいい。下の文章を読んで、
写真を見ると、ドアの豚の目がつり上がって笑っていることに気づくでしょう。

【写真】「福豚文化列車」
http://japanese.joins.com/html/2002/1127/20021127151037300.html

韓国ではゆでた豚の頭は一族郎党の悪運をはらい幸運をよぶとして法事等の儀
式におそなえとして使われる。

 なかでも目元がにっこり笑っている豚には縁起がいいと高値がつき、業者は
豚をゆでる前に目元をこっそりハリガネでひっぱったり、留めたりして、笑い
顔にしているところもある。

 日本の猪年が韓国では豚年にあたる。「豚年の人はいじきたくなくお金をも
うけても、しっかり家族や友達に還元し、惜しみなく使う」といわれもてはやされる。
http://www.ym-net.com/psc/aputima.htm

892 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/28 00:10 ID:dzXF3Y6c
つか、イノシシ年なんて日本だけだよ。他の地域は全部ブタ年。

893 名前: [ ]: 02/11/28 00:12 ID:8HZ8Z8Zr
干支に象がいるのはどこだっけ?

894 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/28 00:18 ID:dzXF3Y6c
>>893
タイ?

895 名前: [ ]: 02/11/28 00:30 ID:CKJoaAVT
やはり、稚内発 樺太トンネル豊原経由敷香行き特急 『愛の逃避号』
これでしょう。乗り継ぎはシベリア鉄道と

896 名前:   [ ]: 02/11/28 00:38 ID:bT+pjpuk
>>895
豊原!
いきたいなぁ、豊原とかオハとか。

897 名前: [ ]: 02/11/28 00:42 ID:op9ELGj/
>>895 そうだね。縄文人は朝鮮半島からではなく、樺太から
わたってきた。それに、大航海民族、ポリネシア人の血も多い。
実際のところ、朝鮮半島経由からの移民は日本のほんの一部。

どっちにしろ、ユーラシアと繋がるのなら、
樺太経由のほうがいい。


898 名前:在韓日本人一世 ◆lD9/u.rVTc [ ]: 02/11/28 00:42 ID:dzXF3Y6c
>>888
指輪無くすよ(w

899 名前:  [ ]: 02/11/28 00:58 ID:yKmKnR1J
もともと、イノシシ と ブタ は同じなんだな。
野生のイノシシを家畜化したのがブタ。

”豚”の文字は、イノシシの肉を手に持って神に捧げる意味の会意文字。
つまり聖別されて供物用に飼われているイノシシのことなのだわ。
これが後には、飼育されているイノシシすべてに対し”豚”の文字が中てられるようになったのでし。

日本では家畜化しなかったので、”豚”にあたる観念がなかったのか、
それとも、イノシシ=山の神の眷属 として聖性を見いだしていた為なのか、
・・・・・・物理屋の漏れにはよくわからんので、誰かレポートしる!

900 名前: [ sage ]: 02/11/28 01:11 ID:SqcxmLlh
>>899
猪武者と言う言葉はあるが、豚武者と言う言葉は聞いた事がない。ところで、
猪武者なら、少なくとも敵に向かって突っ込んで行きそうだが、豚武者だと
小屋に籠って出て来ないイメージがある。

新幹線=猪。KTX=豚。

と言う事でどうか?(w

901 名前:  [ ]: 02/11/28 01:21 ID:7ISGPgh6
>>897
遺伝子調査も因子がいろいろ有るが
Gm遺伝子5種因子総合統計だと
沖縄、アイヌ、ブリヤート、ヤク−とはほぼ同組成だ
本州人はほとんど均質で同心円説からすると意外だ
また本州人と沖縄は思ったより近く本州人は
ツングース、外蒙とほぼ同組成だ、
韓国人は北京、大連、ハルビン、内蒙と同組成
おどろくのは外蒙と内蒙、韓国と本州、沖縄が
明らかに違う事だ、もう一つ以外なのは沖縄と台湾は
距離も極近く似ていると思われたのに全く違うと言う事d
その違いは韓国、中国北部集団との違いより大きい
台湾外省人は広州、長紗など中国南方系で北方系と異なる
高砂等先住民はベトナム、カンボジアに近い

902 名前:  [ sage ]: 02/11/28 01:32 ID:cuoVPWsz
>>901
これだね。リンクが残ってた。
http://www3.mahoroba.ne.jp/~npa/narayaku/image/dna_map.jpg

903 名前: [ ]: 02/11/28 01:48 ID:TXtnoqgv
>>872
突っ込みいれてほしい?

904 名前:872 [ sage ]: 02/11/28 03:44 ID:LfDC6q/w
ちょっとだけなら・・・(w

905 名前:新横浜からハングルが消えたニダ [ sage ]: 02/11/28 15:36 ID:FCuHn9rp
先日、新横浜から、のぞみ1号に乗った祭に新幹線改札の上に有った
ケバい黄色の案内板が白くなってハングルが消えていた!

以前、(WC終了後)改札の駅員に「WC終わったから、あんな汚い物は
無くせ」と抗議していた太ったオバハンを見た事が有るけど、結構抗議が
有ったのかな?

906 名前: [ sage ]: 02/11/28 16:41 ID:0ygsYEQL
世の中の力関係図
おばちゃん(太め)>粘着チョン>JR職員>汚い看板

907 名前:_ [ ]: 02/11/28 17:01 ID:/jpcIcUi
東京発豊原行き寝台特急「樺太」号
豊原発ウラジオストク行き特急「間宮」号
ウラジオストク発モスクワ行きシベリア超特急「水野」号

908 名前:  [ sage ]: 02/11/28 18:34 ID:X0lA8lWI
し、シベ超……(ワラ

909 名前: [ ]: 02/11/28 21:09 ID:9wzGTA+2
マジレスしとくが、漢字の「猪」は元々ブタの意味なんだよ。
西遊記の猪八戒だって、イノシシじゃなくってブタの怪物でしょ。
日本では「イノシシ」呼ぶ動物に「猪」の漢字を宛てただけ。

ふと、気づいたんだが「チョッパリ」の「チョ」って「猪」のこと?

910 名前:ごみ知識 [ sage ]: 02/11/28 21:18 ID:tmPgG2sk
猪という漢字は支那ではブタ、全く良い意味に使われないので
日本人の「猪内」とか「猪瀬」とかいう名字を見ると驚くそうだ。


911 名前:  [   ]: 02/11/28 21:23 ID:b00vSdeb
>>909
「チョッパリ」を日本語にすると「豚の足」になるニダ。
だから、正解ニダ。
なぜ、「豚の足」かと言うと、日本人は足袋を履く習慣があり、
ウリナラ星人から見ると「豚の足」に似ているからニダ。

912 名前:  [ sage ]: 02/11/28 21:27 ID:J15P2FyK
猪飼野っつう地名もありますね。(w

913 名前:  [ sage ]: 02/11/28 22:05 ID:CRCog90f
イノブタはどうなりますか?

914 名前:? [ sage ]: 02/11/28 23:34 ID:XBYHd+Nf
イノブタ喰いてぇ〜。


915 名前:# [ ]: 02/11/29 00:16 ID:B9S/LrlQ
沖縄と台湾てそんなに違うんですか。これはまた意外ですな。

916 名前:猿夢# [ ]: 02/11/29 01:20 ID:B9S/LrlQ
tesuto

917 名前:寝台特急さくらたん [ sage ]: 02/11/29 02:01 ID:vfQ4K9x7
>>796
実験線すでに40パーミルですが……

918 名前:  [ 脱線につきsage ]: 02/11/29 08:52 ID:R314hMOC
>909
 猪八戒(悟能)は、はじめの頃の姓は「朱」だったが
 明の時代に「朱」が皇帝の姓になったために「猪」になったそうだ。


919 名前:796 [ sage ]: 02/11/29 08:58 ID:RHHXwd+g
>>917
それなら何ら問題はありませんね。
液体窒素が使えるようになる事と、国家百年の大計が
政治屋に毀損されない事を祈ります。

920 名前:気管支炎者 [ sage ]: 02/11/29 10:24 ID:zPJ00fhm
>>918
 そしてその「太った男」という設定と「猪」という文字が豚の妖怪を連想させたわけですね(w

921 名前: [ ]: 02/11/29 10:38 ID:DgbcVP0I
将軍様は飛行機に乗れないニダ!
だからブッシュも呼びつけるニダ!
南は早く連結しる!
ブッシュはエアフォースワンじゃなくて鉄路で入国させるニダ!

922 名前:  [ sage ]: 02/11/29 12:58 ID:Qc8RHlrP
<JR西日本>「のぞみ」に傷 博多総合車両所で発見

28日午前9時40分ごろ、福岡県那珂川町中原、JR西日本博多総合車両所で、回送されてき
た新大阪発博多
行きの「のぞみ501号」(16両編成)の車体に長さ約2メートル、幅1.5〜4センチ
の傷があるのを清掃作業員がみつけた。JR西日本によ
ると、傷があったのは車体床下のモーター
などを保護するアルミ製のカバー。傷は13号車と14号車にまたがり、線
路面から約40センチの高さにほぼ水平についていた。乗務員は「走行
中、異音や衝撃
などはなかった」と言っているという。 26日に検査をした際には異常はなく、27日夜に博多から新大阪まで運行し
た。JRは走行中か車庫で何らかの異物が接触して傷がついたとみて調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021129-00000131-mai-soci


新幹線もう終りだな(プ

923 名前:  [ ]: 02/11/29 13:01 ID:XWzzWCUn
>>922
だからどうしたというようなトラブルだな

こんな些細なことでもニュースになるのが日本の新幹線。

KTXならニュースどころか見てみぬ振りだろうな


924 名前: ◆OFRXZZzZz. [ sage ]: 02/11/29 13:10 ID:93Ey5GkX
>>923
「線路面から40cmの高さ」の傷を「清掃作業員」が見つけたら、
それをきちんと報告して、(ニュースになるほどの)問題として、
きちんと上に情報が上がっていくからこそ、新幹線の信頼性が
保たれてるんだな、と。

この「清掃作業員」が「オレは新幹線の掃除だけやってりゃいい」
っていう態度で職務に臨んでいたら、発見は当然遅れますね。
こういう記事を見ると、やはり新幹線関連の仕事をしてる人って、
「新幹線」そのものを愛してるんだなー、って思うですよ。

925 名前: [ sage ]: 02/11/29 13:11 ID:uyZsZhPC
>>922
妙なところで改行せんでくれ

926 名前:  [ ]: 02/11/29 13:21 ID:f+bVMR8F
KTXの試運転動画
http://www.ne.jp/asahi/jna/creare/ph_a026/n6.mpg

927 名前:  [ sage ]: 02/11/29 13:21 ID:Qc8RHlrP
>>925
漏れは典型的な在日だけど、行末を縦読み汁、と。

928 名前:  [ ]: 02/11/29 13:36 ID:rxyoylq4
神戸で新幹線が脱線、運転手居眠り

 29日午前12時30分ごろ、神戸県付近を通過中の、東京発博多行きの「のぞみ42号」(16両編成)がカーブで脱線した。
この事故で乗客400人が怪我をし、現在新幹線は上下線とも運転を見合わせている。

 JR西日本によると、電車がカーブにさしかかった所で脱線して線路脇の壁にぶつかって止まったと言う。
原因は運転手が居眠りをしていてスピードが出過ぎていたため。JRではこの運転手について処分を検討しているという。

 乗っていた乗客の話によると、カーブにさしかかった所突然ガタガタという音とともに車両が脱線したという。
激しく揺れて網棚の上の荷物などが落ちてきたという。

929 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ ]: 02/11/29 13:37 ID:Ykf7rvNe
>>922
KTXって完全無欠なんですね♪
すごーい☆

日本の新幹線みたいに
スネーク振動を起こしたり
車両に亀裂が入ったり
しないんですよね?

930 名前:  [ ]: 02/11/29 13:39 ID:L89Kzst5
>>928
自動で速度が落されるから故障でもない限り有り得ない話。処分されるのは整備のほう。
レベル低すぎ。

931 名前:   [ sage ]: 02/11/29 13:42 ID:UoDUaChs
>>930
あまりにも無知で馬鹿馬鹿しいからスルーしませう

932 名前:  [ sage ]: 02/11/29 13:42 ID:Qc8RHlrP
>>930
>午前12時30分
>神戸県

>>928も釣りの人かと。

933 名前:  [ ]: 02/11/29 13:43 ID:Qn9sCcMk
>>928
> 神戸で新幹線が脱線、運転手居眠り
>
>  29日午前12時30分ごろ、神戸県付近を通過中の、東京発博多行きの「のぞみ42号」(16両編成)がカーブで脱線した。
>以下略


 午前12時30分って、真夜中・・・(;´Д`)
 しかも、博多行きで、神戸付近って・・・博多には何時着でつか?

 っていうか、神戸県ってどこだ?(w

934 名前: [ sage ]: 02/11/29 13:46 ID:uyZsZhPC
>>927
ヤラレタチャターヨ・・・

935 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ ]: 02/11/29 13:47 ID:Ykf7rvNe
>>928
釣られてみる(w

JR西日本列車運行情報
http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

936 名前:  [ ]: 02/11/29 15:22 ID:5l45P7P3
豚列車延期だってさ…

[現場]"ボックドエだ列車"運行選挙後で延期
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20021129/yonhap/yo2002112975446.html
来月 11日から地下鉄 5号線でお目見えする予定だった `ボックドエだ文化列車' 運行が大統領選挙に
影響を与えることができるという李明博ソウル市場の指示で選挙日以後に延期された.

都市鉄道公社は "ボックドエだ文化列車のイメージが民主党ノ・ムヒョン大統領候補の `希望豚貯金箱分譲'を
連想させるなど誤解の素地があるという移施場の指示にタラヨルチァ運行シザックイルを最初来月 11日で
選挙翌日の 20日に延期した"と 29日明らかにした.
`ボックドエだ文化列車'は幸せな豚, 豚村, 豚映像美術館などそれぞれの独特の主題を持って構えられた
8個車の電車で平日一日 4回, 土曜日.祝日一日 6回ずつ運行される予定だった.
これによって `ボックドエだ文化列車' 運行期間も来年 3月10日から 3月19日までに延ばされる.

937 名前:  [ sage ]: 02/11/29 15:58 ID:fpiEfNUk
>>933
ツッコみ方がちょっと変(w
午前12時30分という時間は存在しない。
午前・午後と分ける場合は、それぞれ0時0分から11時59分まで。


938 名前:のひょ [ sage ]: 02/11/29 16:39 ID:QWhimrFe
乗り間違えに気付いた男性がのぞみのドアを無理やりこじ開けて11分遅らせる
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1038545347/


939 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 02/11/29 16:50 ID:u1CLmxCS
>>933
廃藩置県直後から神戸は兵庫県すた。
http://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/huken/k-kinki.htm
当初は、姫時県とか豊岡県とか有ったんだね。堺県も。


940 名前:  [ sage ]: 02/11/29 17:20 ID:faw1jYMx
>>911
遅レスでしかもスレ違いだが、昔の朝鮮人はどんな物を履いていたの?
今の靴下に近い物かな?
まさか素足って事は無いよね?

すれ違いsage

941 名前: [ sage ]: 02/11/29 18:58 ID:gzRqbB/5
>>928
ネタにしても想像力なさ過ぎ。

居眠り位で脱線するかよ。
運転手は車内販売の女の子といちゃついてても平気。

手放ししてても自動減速して次の駅に停車してしまうのが新幹線。
(ダイヤと停車位置は狂うが)

942 名前:  [ sage ]: 02/11/29 19:55 ID:i9XqdwVE
>>928
散々突っ込まれてるけどもう1点
東京発博多行きで「42」号はありえん
って「死に」かい (;;´д`)

943 名前:_ [ ]: 02/11/29 22:24 ID:S7m0Uqe3
釣られてみる

>>926
その動画、モロ500系じゃねーか

944 名前: [ sage ]: 02/11/29 22:32 ID:gzRqbB/5
>>927
今頃気づいた。浅はかだった...宇津出汁..

945 名前:名無しさん [ ]: 02/11/29 22:44 ID:Qqchgu+t
そういや某貨物スレで「ATCと軌道回路+速度照査式ATSの決定的な違いは地形条件の有無」というレスがあったな。

946 名前: [ sage ]: 02/11/29 22:50 ID:t7tE+GcZ
>>922について

選評

既存の文章を立て読みに読ませる工夫に斬新なものを感じます。
今後更に精進をして、私達を楽しませて下さい。

点数:98点(100点満点)

947 名前:  [ sage ]: 02/11/30 03:10 ID:aw0OyHKF
広島で新幹線が通過、運転手居眠り

 29日午前12時30分ごろ、東京発博多行きの「のぞみ42号」(16両編成)が停車する予定の広島駅を通過した。
この事故で同駅を降りる予定だった乗客400人が動揺し、現在新幹線は通常どおり運転をしている。

 JR西日本によると、電車がホームを通過した所でATCが作動して20mほどオーバーして止まったと言う。
原因は運転手が居眠りをしていてスピードが出過ぎていたため。JRではこの運転手について処分を検討しているという。

 乗っていた乗客の話によると、ホームにさしかかった所でそのままとまらず通過したという。
激しく動揺して周りの乗客がざわざわと落ちつかなかったという。

948 名前:  [ sage ]: 02/11/30 03:11 ID:aw0OyHKF
でもATCがあるからスピード出過ぎるって事はないよな・・・

949 名前:  [ ]: 02/11/30 03:44 ID:guJoisWc
これが本物のKTX試運転動画ニダ
http://www.trainweb.org/tgvpages/video/trackside/picardie1.mov
仏蘭西でやってやったニダ


http://www.trainweb.org/tgvpages/images/korea/

950 名前:  [ sage ]: 02/11/30 06:14 ID:wiHidIW6
>>949
http://www.trainweb.org/tgvpages/images/korea/
>See external links for more info, under World Links by Country -> North Korea

アイゴー、ウリナラの誇りKTXが北鮮のモノにされてしまったニダ

951 名前: [ ]: 02/11/30 09:34 ID:2Nkekc+6
また車体の火病発作の季節でつね。


952 名前:おいおい [ ]: 02/11/30 09:49 ID:U+gU3AHn
>>928
東京発博多行きの「のぞみ42号」って下り電車に偶数番号かよ!!!

953 名前: [ sage ]: 02/11/30 10:00 ID:4anP0ICv
>>928,947

「のぞみ42号」は新大阪6時33分発の東京行だねぇ。東京着9時6分。
実在する列車名は止めた方が良いと思うぞ?

954 名前:  [ sage ]: 02/11/30 10:08 ID:aw0OyHKF
いや、ネタだし。

955 名前:おいおい [ ]: 02/11/30 10:12 ID:U+gU3AHn
>>947電車がホームを通過した所でATCが作動して20mほどオーバーして止まったと言う。

ATCがどんなものかはよく知らないけど、高速で走ってる新幹線が20mで停まったら
全員死ぬ罠。
というかATCってAutomated Train Controll System かなんかの略でしょ。
電車停めるのってATS Automated Train Stop System じゃないの?

956 名前:  [ sage ]: 02/11/30 11:44 ID:aw0OyHKF
>>955
ごめん、適当に改変しただけだからそこらへんろくに考えてなかった。

957 名前:  [ ]: 02/11/30 12:24 ID:/NHq/cUn
電車でGO!で遊んでみたけど、
ホームの前にATC70でブレーキがかかって70km/hになって、
中程でATC30に70km/hで突っ込んでブレーキがかかって、
停止位置を通り過ぎてから止まったよ
ホームに入る前に70km/hになってるから大丈夫

958 名前:  [ ]: 02/11/30 12:26 ID:v3O6ZRHH
>>955
しっかかぶりで書くと大恥かくぞ

ATCは、信号速度を超過すると自動的にブレーキが掛かるから、停車予定駅に進入するときには
ATCでかなりスピードが落ちている。

ATCはATSを発展させたもの。


959 名前:  [ ]: 02/11/30 12:59 ID:XQMBLWD/
>>958
しっかかぶり

960 名前:  [ sage ]: 02/11/30 14:10 ID:a/CwI9e6
新幹線大爆破?!

 5日午前8時30分ごろ、東京発博多行きの「ひかり109号」(16両編成)に
時速80キロに達した時点でスイッチが入り80キロに減速したら爆発する爆弾を仕掛けたとの連絡があり。
現在、東海道山陽新幹線の下り線は全線にわたり運休。「ひかり109号」は80キロで走行中。
「ひかり109号」には乗員乗客1500人が乗車しており、犯人は身代金を要求している模様。
また夕張であった貨物列車爆破事件も予告しており、警察は夕張の事件との関連性も含め捜査している。

961 名前:  [ ]: 02/11/30 15:06 ID:nG83bcSF
そろそろ次スレたててくれ

962 名前:  [ sage ]: 02/11/30 16:55 ID:YNHCVxaA
>>960
こりゃまた、ずいぶん懐かしいネタだね

http://www.google.com/search?q=%90V%8A%B2%90%FC%91%E5%94%9A%94j&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

963 名前: [ sage ]: 02/11/30 17:33 ID:fWYQ8PFU
>>960
北チョンなら、列車は急停止させて爆破、事故と報道、
少しでも疑わしい整備関係者をまとめて全員収容所送りで一件落着。

人命を消耗品扱いできる国の危機管理能力はすごい。

964 名前:【噴水台】国産新幹線 (中央日報 11/29) [ ]: 02/11/30 17:51 ID:wdqVEwBU
今月28日、京釜高速鉄道(KTX-G7)の走行実験が成功したことは、ひとえに模倣韓国のプライドと愛国心をかけた研究員らの執念の結果だった。

KTX-G7が火花を吹き上げて空に飛び上がった時、試験線に配置されたおよそ80人の専門運営員らの顔に、涙が流れた。
たった1度の走行実験が、成功したのだ。エンジンの性能も立証された。どの国からもパテント料を取られないで済む、独自の技術だった。




965 名前:   [ ]: 02/11/30 17:58 ID:OCqsfnaW
韓国の電車って日本に比べて種類が少なくない?

966 名前:でもな [ ]: 02/11/30 18:03 ID:ZsK2MrnI
傷とか居眠りとか小さなミスが少しづつでもあるということは,
そのうち大事故につながる要因があるということだ.
しっかりせんかいJR


967 名前:  [ ]: 02/11/30 18:18 ID:L6rR5EBJ
ロシア, 韓半島縦断鉄道検討着手
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.chosun.com/w21data/html/news/200211/200211300056.html
ロシア鉄道専門家たちが韓半島縦断鉄道(TKR)に対する検討作業に取り掛かったと
ロシア極東鉄道(FER)の消息筋が 29日明らかにした.
消息筋はロシアと北朝鮮間合意によって鉄道設計研究所関係者たちの導く専門家たちが
今後の 1ヶ月間検討作業をする予定だと伝えた.

ロシアと北朝鮮は今月平壌で TKR 路線を海岸方へする内容の了解覚書を締結したし,
これによってすべて延長 100㎞以上の新しい路線建設のための詳細分析作業が必要な状態だ.

名前 : ??? アイディー : de174483 登録日 : 11/30/2002 16:15:01
こんな事業は経済性ない事業,北朝鮮のまやかしだ. 老朽する北朝鮮鉄道どうして直すか?
思う存分すくいとったら武器だけ買受ける北朝鮮. 真正な平和はお金で肉スオブゴ,
命をほうり出すという安保意識だけが韓国をいかすことができる.

968 名前: [ sage ]: 02/11/30 18:20 ID:i2krvj9f
ところで、工事の進捗状況はどうかね。

969 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ ]: 02/11/30 18:24 ID:Tv8vET+U
>>968
便りが無いのが、悪い便り。

970 名前:  [ ]: 02/11/30 19:05 ID:UsQ5Eay9
>>966
居眠りなんてどこであったんだよ(w

971 名前:  [ ]: 02/11/30 19:21 ID:o+eoi70T
>>969
>>20の便りがないのもやっぱり…


972 名前: [ sage ]: 02/11/30 19:24 ID:i2krvj9f
ここで起きた事を喋ったら命はない、と脅されたと思われ。

973 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ 次スレ地鎮祭よろしく ]: 02/11/30 19:24 ID:T274mPUA
新スレ立てました。
TGVより新幹線 Part27 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1038651741/l50

適時乗換してください。

974 名前: [ ]: 02/11/30 19:24 ID:xQDE0CyZ
TGVより新幹線 Part27 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1038651741/
地鎮祭しる。

975 名前: [ sage ]: 02/11/30 19:26 ID:wiHidIW6
>>965
そりゃ少ないだろう、主要路線が電化されてないんだから。


…というレスが欲しかったのか?

976 名前:  [ ]: 02/11/30 19:37 ID:DVjz1xHV
>>965
韓国と日本の比較というより、日本の電車の種類と両数の多さが異常(世界最大の電車大国)


977 名前: [ sage ]: 02/11/30 19:38 ID:i2krvj9f
1億の人口で狭い島国ならば、イヤでも世界一かな。

978 名前: [ sage ]: 02/11/30 19:43 ID:wiHidIW6
>>977
日本って、ホントは狭く無い罠

979 名前:妲己ちゃん [ ]: 02/11/30 19:50 ID:hbALLdS/
>>976
日本の鉄道依存度が
異常に高いって
ことなんですかね?

980 名前:  [ ]: 02/11/30 20:09 ID:H39M1klY
>>979
世界的に見ると日本の鉄道は構造的に異質

鉄道依存ではなく、鉄道が旅客輸送に依存する比率が極めて高いことと、動力分散式車両の比率の高さ(旅客
列車のほとんどが動力分散式)

日本は電車大国
電車を万単位で保有している国は日本だけだと思う


981 名前: [ ]: 02/11/30 20:36 ID:NmQj6axY
まあ、貨物輸送はストで壊滅したし。もともと斜陽だったけど。

「日本の旅客輸送の鉄道依存が異様に高い」が実態に近いのかな?
旅客輸送は自動車交通か飛行機という国がほとんどのはずだし。

982 名前: [ sage ]: 02/11/30 20:50 ID:fWYQ8PFU
>>981
鉄道の競争力が高いのと、鉄道依存というのはちがう。
日本には高速道路も飛行場も過剰に整備されている。
地方は鉄道全廃しても「輸送力だけなら」不足はない。

外国では貨物鉄道輸送はここまで壊滅してないし、
日本の鉄道は異様に旅客輸送優先してるということだろう。

983 名前:   [ ]: 02/11/30 21:02 ID:3dPbnzJQ
>>982
日本の貨物輸送が発達してないのはほぼすべての地域に
船で近くまで行けるから。
旅客輸送はエネルギー消費で言えば合理的だ。

アメリカの鉄道は陸の船だよ。

984 名前: [ ]: 02/11/30 21:08 ID:29E1BJnY
と言うか、旅客輸送を鉄道に頼らない日本の都市ってあるのか?


985 名前: [ sage ]: 02/11/30 21:09 ID:wiHidIW6
>984
那覇市とか…

986 名前:  [ ]: 02/11/30 21:10 ID:UsQ5Eay9
>>984
沖縄・山奥の町

987 名前: [ ]: 02/11/30 21:12 ID:OiEHZb5/
都市かよ・・・

988 名前:  [ ]: 02/11/30 21:13 ID:OMJ7LKwh
モノレールはできるんでしょ。沖縄

989 名前:那覇 [ ]: 02/11/30 21:15 ID:rZSyZIvy
那覇

990 名前:  [ ]: 02/11/30 21:16 ID:jjV/8Q9B
>>984
広義で言えば札幌かな
政令指定都市で唯一新幹線の恩恵が無いしね
地域間輸送に新幹線を必要としていない都市が衛星都市なもんだからな…
在来線の高速化だけでもバスとか航空機輸送が脅威を受けるってのはどうかと…

991 名前:名無し@お腹いっぱい [ ]: 02/11/30 21:27 ID:UMZr3T+l
1000

992 名前: [ ]: 02/11/30 21:29 ID:fcXQdoLk
1001

993 名前: [ ]: 02/11/30 21:59 ID:TagHxN8D
1002

994 名前: [ sage ]: 02/11/30 22:03 ID:QRPguFz/
1003?

995 名前:  [ ]: 02/11/30 22:03 ID:U+gU3AHn
>>990
札幌〜旭川は旭川が一方的に恩恵を受けていると言うことだね

996 名前:  [ ]: 02/11/30 22:04 ID:U+gU3AHn
KTX平壌延伸マンセー!!!!!!!

997 名前:アヒャ(・▽・) [ ]: 02/11/30 22:05 ID:U+gU3AHn
1006age

998 名前: [ sage ]: 02/11/30 22:07 ID:wiHidIW6
1007?

999 名前:1000get [ sage ]: 02/11/30 22:07 ID:PaQHx1wt
チョンは氏ね!
お前ら必要ないんじゃゴル

1000 名前:  [ ]: 02/11/30 22:07 ID:PaQHx1wt
dふぁ

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。