TGVより新幹線 Part37☆
1 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/03/28 16:33 ID:4hRxavPw
●KTX京釜高速鉄道はTGVでいくんか、ゴルァ!
●HSR台湾高速鉄路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「KTXは全世界の憧れ」
●太郎君歓迎!

韓国の皆さん、TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台湾高速鉄路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線の後塵すら拝すのかも?

前スレ
 TGVより新幹線 Part36 ☆
 
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048316032/l50
過去スレ置き場
 http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/

地鎮祭、2ゲットなど >>2以降

2 名前:  [ ]: 03/03/28 16:33 ID:lhCuQoYy
>>1
あなた前回レスを上げた人?
違うなら勝手なことしないでよ。


3 名前:  [ sage ]: 03/03/28 16:43 ID:ByRfWFiT
>>1

ちょっと、大量破壊兵器の使用は
ブリクス委員長のお墨付きが必要よ!

4 名前: [ ]: 03/03/28 16:43 ID:96uWE2bD
ケンチャナヨ

5 名前: 1ではないが・・・ [ ]: 03/03/28 16:44 ID:QWAah6Ek
何おまえ仕切ってンの?>2


6 名前: [ ]: 03/03/28 16:55 ID:57aq1kPf
>>2
む、漏れ的には問題ないと思うが。

7 名前: [ ]: 03/03/28 16:55 ID:1YNkAnhF
むう。洩れ的にはKTXにMIRVが搭載されるようなので問題ないと思うが。

8 名前:  [ ]: 03/03/28 17:02 ID:gIlutY7i
「このスレは水海道止まりニダ、下館には行かないニダ」

9 名前:   [ ]: 03/03/28 17:06 ID:hQI9ZqLl
>>8
ちょっとそれは、ネタがローカルすぎないか?

10 名前:  [ ]: 03/03/28 17:20 ID:0Mor5uHI
ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ37号」です。
停車駅は100、500、700、950、でございます。
まもなく発車いたします。

11 名前: [ sage ]: 03/03/28 17:21 ID:qyLb0oHI
あ、そうか。>>2は同人板から来たんだ。
あそこは、次スレッドを作れるのは前スレで1000を踏んだヤツだけ、
という血のオキテがあるらしい。
以前同人板を覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれていた

12 名前:  [ ]: 03/03/28 17:52 ID:OVj0XFP+
ひさびさ!
アラシ避け良スレ祈願のコロッケ祭でつ


  ヨクアラッタジャガイモヲアツリョクナベデジュップンホドムス。
  サメタラジャガイモヲツブシ、フライパンヲアタ
  サラダアブラヲヒキ、ヒキニク、タマネギノジュンニツヨビデイ
  シオコショウシテヒカラオヲス。
  コレニツブシタジャガイモヲクワエ、サトウコサジニブンノイチ、ショウユ
  ショウショウ、スキムミルクコサジニブンノサンヲイレテ、コネル。
  テキトウナオオキサニマトメテ、コムギコ、トキタマゴ、パンコノジュンニツケ
  ヒャクナナジュウドノアブラデ、キツネイロニナルマデアゲタラ
  オイシクイタダキマス。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   アラシニソナエ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  コロッケサイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ



13 名前: [ sage ]: 03/03/28 17:54 ID:ZQZ0fHX2
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。

本日の仕業はA37行路ニダ、1000まで乗務するニダ。

期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意するニダ。

偉大なる将軍様にカムサハムニダ。


14 名前: [ sage ]: 03/03/28 17:54 ID:vk25Dxi5
○○区運転士○○、心身共に異常ありません

本日の仕業はA36行路です、1000まで乗務します

期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します

お願いします

15 名前:  [ sage ]: 03/03/28 17:54 ID:qpk4Rk7B
地鎮祭乙。


300系に乗ってきたがすれ違いの時は(((((;゜Д゜)))))ガクガクブルブルですた。

16 名前:  [ ]: 03/03/28 18:16 ID:3WcwLGZw
仕事で名古屋港近くに行っていたんだが、東名古屋港←→大江
の間にリニアの実験線みたいなのがあって驚いた
愛知万博の為のものなんだろうな


17 名前: [ ]: 03/03/28 18:21 ID:UFPFFIvy
あ、そうか。2は同人板から来たんだ。
あそこは、スレッドのパート2を作れるのは1000を踏んだヤツだけ、
という血のオキテがあるらしい。
以前同人板を覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれていた。

18 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/03/28 18:26 ID:38E+gzVB
新スレおめ〜
KTXじゃないうえ、スレ移行早々物騒な話ですまん。

釜山発無窮花号列車に爆発物騷動
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030328n02068/

28日午前釜山発ソウル行無窮花号列車に爆発物が設置されたという怪電話がかかって来て
乗客たちの待避する騷動の起る事件が発生して釜山警察特攻隊隊員たちが列車内部を捜索
している.(チョ・ジョンホ)

19 名前:  [ sage ]: 03/03/28 18:29 ID:v/jkT37h
ゆんそなきもい

20 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/03/28 18:34 ID:38E+gzVB
環境府長官, 高速鉄チョンソン山トンネル路線区間踏査
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030327n04544/

高速鉄道路線梁山区間に対するチョンソン山生態系湿地などの環境影響を察するために
ハン・ミョンスク環境府長官が蔚山広域市蔚州郡三同面朝日里に位した湿地保全地域である
ムゼチヌブを公式訪問した.
この日 26日午後 2時頃蔚州三同面締めるわけ高速鉄道工事現場に到着して高速鉄関係者の
沼地との影響等に対して説明を聞き取りした後まもなく晶酬山正常部に位したムゼチヌブを
捜して現況を振り返った後午後 2時40分頃現場を発った.

一長官はこの日ムゼチヌブを踏査する途中高速鉄道路線白紙に返すを主張して 38日間断
食座り込みをした市民宗教デチェックウィ内院寺ジユルスニムとも会ってチョンソン山一帯の
生態系に対する大切さを認識してムゼチヌブを振り返って沼地にできた樹木たちが現われる
現象に対して洛東江流域環境庁関係者(ミンフィズ博士)が湿地が徐徐に陸地化されている
という報告を受けるなど高い関心を見せた.

この日ムゼチヌブを訪問するに先立って晶酬山初入高速鉄現場で持ったブリーフィングには
国策事業に進行される高速鉄道路線に対する鉄道公団蔚山現場所長(許億与えた)と地質学
教授チームの路線に対するジハトノルトングとの安全性を説明しながら沼が位した地下路線に
対する状況説明を比較的詳しく説明して, 地下 400余Mで 2車線もとの通りに幅でパスして
ムゼチヌブとミルバッヌブチョンソン山ファオムヌブなど湿地保存地域環境影響にはどんな問題が
ないことを再確認させた.

これに対して内院寺ジユルスニムと地域環境団体関係者は高速鉄道側で "地下を貫くことに
対する安全性に対する対策はパトリョッゴ, 高速鉄道チョンソン山区間一部には地下 20M 深みで
パスする区間もあることを確認して, 最初環境影響評価に湿地保存対策はもちろんチョンソン山と
通過路線に対する生態系影響評価など地質的な評価に重要な標本試錐までもなかった"と環境
影響再評価を主張した.
(後略)

21 名前:名無しさん [ sage ]: 03/03/28 19:20 ID:Bn/pv5G7
>>14
最近マスコミが嗅ぎ回ってますんで、乗務列車の勘違いにはくれぐれもご注意ください。

22 名前: [ sage ]: 03/03/28 19:41 ID:CcN1tavv
>>16
大江のリニア(HSST)の実験線って、愛知万博が決まる前からあったよ。
藤ヶ丘〜の建設は、愛知万博がきっかけだけど。

(でも、地下鉄との相互乗り入れができないから、ピーチライナーの二の舞の予感)


23 名前:台湾版 [ sage ]: 03/03/28 20:23 ID:HESr+cvm
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。

台湾高鐡第37工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止に留意するアルね。

今日も1日お願いアル。

>>14
誤乗アル!!
コピペにはあれほど注意しろと(ry

24 名前:23 [ sage ]: 03/03/28 20:24 ID:HESr+cvm
IDがもう少しでHSRだったのに・・・
1文字邪魔!!

25 名前:南鮮版脳内仕業点検 [ sage ]: 03/03/28 20:29 ID:HESr+cvm
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。

本日の仕業はA37行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。

期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。

今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍するニダ。

26 名前:  [ ]: 03/03/28 21:10 ID:Y6VWhbPt
鉄道庁累積営業赤字 '雪だるま'
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3dtotal%26code%3dtotal%26n%3d200303250024%26curlist%3d1800
非效率的経営などで鉄道庁の累積営業赤字が雪だるまのように増している.
25日建設交通省によると鉄道庁の最近 5年間営業実績を分析した結果去る 98-2002年
累積営業赤字は皆 3兆3千580億ウォンに集計された.
去年鉄道庁は前年比 17% 増えた 8千279億ウォンの営業赤字を記録した.

建設交通省はこんな鉄道庁の不実運営が続く場合 2020年まで 11兆ウォン規模の
高速鉄道建設団扇償還を含んで皆 28兆ウォンの負債が積もるようになって政府は
22兆ウォンの運営資金支援など 50兆ウォンの財政負担を持つようになると言った.

27 名前:   [ ]: 03/03/28 21:55 ID:0ItKrpHk
*G7(仮称) G7 プロジェクトで誕生したいわゆる "韓国型高速鉄道". 国産化率 89%で, 日本, フランス, ドイツに引き継いだ世界 4番目高速列車自体生産に成功. 最高速度 350km/h
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20507&work=list&st=&sw=&cp=1
国産化率89%だってさ。

28 名前:( ´∀`)ノ777 [ ]: 03/03/28 22:01 ID:oSD4whOG
地鎮祭から始まるところは前スレと同じですね。
(もはやお約束)

ネタ無いかなー。
釣りをしてみたいけど、電波ゆんゆん文章が書けないので出来ません。
(作ってみたけど嘘くさくてとても発表できないし…)
誰かコツを教えてください。

29 名前:  [ ]: 03/03/28 22:01 ID:w8eu+dz+
アメのアムトラックって結構高速運転してなかったっけ?それで世界五位になるし、遠からず世界六位、七位になるよ。

そっからどれくらい下に落ちるかは知らん。

だいたい高速鉄道が成立するほど政情が安定していて、金融資本のある国ってほとんどないじゃん。
韓国の経済規模でも世界十一位らしいから、そこより下に落ちる可能性はほとんどない。

30 名前: [ sage ]: 03/03/28 22:02 ID:J232epk3
>27
>国産化率89%だってさ。
8.9%の間違いだろ…

31 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 03/03/28 22:02 ID:Q/5uRT2f
前スレにも貼らせていただきましたが…

高速鉄道公団理事長にゾングゾングファンシ内政

 最近辞表を提出した韓国高速鉄道建設公団チェヤングソック(蔡映錫) 前理事長後任に
ゾングゾングファン(鄭鍾煥) ゼズグックゼザユドシゲバルセント理事長が 28日内定された.
(以下略)
ソース 
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030328/yonhap/yo20030328790910.html

32 名前:  [ sage ]: 03/03/28 22:08 ID:vSMtoZIi
ハングル語って濁音が多いんだ。

33 名前: [ sage ]: 03/03/28 22:10 ID:wHL0d199
>>30
そこが彼らの大きな間違いなのですわな。

設計図どおりに部品を作って(多少ずれてるかしらんが)、
指定どおりに組み立てて(欠品あってもケンチャナヨー)、
それで出来上がって89%が国産だって言っても、
要は「なぜその図面なのか」とか「なぜこの部品が必要なのか」という
目に見えない部分の導入ができてないから、
いくら見た目の数字上げても意味ないんですわな。

という話もこのスレで何度も見ましたなぁ(・ω・)

34 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 03/03/28 22:16 ID:Q/5uRT2f
>>33
>設計図どおりに部品を作って(多少ずれてるかしらんが)、
えっ?
「ブラックボックスかちわる」じゃなかったっけ?

フランスからTGVの車両の提供を受けただけで、それをばらして…
ってコピー+怪しげな独自部品でG7が出来上がったんじゃないの?

だからこそ「空を飛ぶかも」っていわれているような気もするが(w

35 名前:名無しさん [ ]: 03/03/28 22:25 ID:8bFdNdYh
中央新幹線予想経路
東京→相模原(神奈川県)→甲府(山梨県)→諏訪(長野県)→岐阜県南部
→名古屋(愛知県)→四日市(三重県)→奈良(奈良県)→大阪
これでほぼ間違いないかな。

36 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/28 22:30 ID:7BWmIpS5
>>32
機械翻訳上のことかと。

チェヤングソック→チェ・ヨンソク
ゾングゾングファン→チョン・ジョンファン
ゼズグックゼザユドシゲバルセント→済州国際自由都市開発センター
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑すげえなw

37 名前: [ ]: 03/03/28 22:32 ID:jpu6O/Ed
>>30
重量比89%では?鋼体のみ。

38 名前:  [ sage ]: 03/03/28 22:36 ID:vSMtoZIi
>ゼズグックゼザユドシゲバルセント
こんな単語が試験問題に出たら絶対わからん!
ゼントラーディー語の方がましだ。

39 名前: [ sage ]: 03/03/28 22:37 ID:1YNkAnhF
>>37
それだと国産化率150%にならないか?(重量がオリジナルより増えてる)

40 名前:  [ ]: 03/03/28 22:39 ID:pAj6JwK8
プロトクアルチュア〜

41 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/28 22:41 ID:bOeOrkLM
遅すぎる地鎮祭を。

ちょっと、ゴーアラウンドするって言った?違うなら勝手に機首上げないでよ。

42 名前: [ ]: 03/03/28 22:51 ID:Czr7E22I
>>39
150%にワラタ。
鋼体軽量化の技術がない為、さらに国産化率を跳ね上げるというシステムかも。
ところでKTXの車体って材質は何だろう?錫鍍金薄鋼板かな?

43 名前:ふぁびょ〜んの運転士 [ sage ]: 03/03/28 22:53 ID:HESr+cvm
>>41
む、ウリ的には世界にはばたくKTXなので問題ないと思うが?

(しかもIDがKLMおめ!)

44 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/28 22:59 ID:bOeOrkLM
ああそうか。>>41はコパイの勝手なゴーアラウンドでA300あぼーんさせてしまった
KE2033の機長か。

KLMと言えば、逆に勝手に離陸をしてパンナム機と衝突した大事故が有名ですな。

45 名前: [ ]: 03/03/28 23:07 ID:lXbUjJK3
話とカンケーないけどさ、しR凍解は500系の乗り入れは本当はイヤなんだろ?
ずっと前のスレでそんな話題があったよな、なんでも先頭形状の関係で定員が
少ないから嫌がってる、みたいな。
でも500系の定員て1324人でしょ、700系と300系は1323人だから500系でも定員が少ない
わけじゃないじゃん。
レイルスター乗り入れを断ったってのは、座席が少ないからなんだろうけど。
倒潰が500系をいやがる本当の理由は何なんだ?
つか、本当に嫌がってるのか?
ネタ?

46 名前:  [ sage ]: 03/03/28 23:10 ID:HESr+cvm
>>44
テネリフェだっけ?

>>45
グランドひかりのグリーン車で東海道区間だけ座席のTV使わせなかったり
してたから、要は独自仕様が嫌なのかも。

47 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/03/28 23:16 ID:JDZEQUIo
>>45
んでは関係ないけど答えになるかどうか

700系と300系は座席配置全く同じなはずなんだわ
仮に700系故障しても300系で替え玉出来るようになってるはず
500系は座席配置違うしね

後は運転が乱れたときかも500系の予備ってほとんどないから
博多発ののぞみを700系で替え玉させると間違いなく遅れてやってくる(7〜8分だけどね)
そういうのが気に入らないんじゃないかな?




48 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/03/28 23:19 ID:GkGnJoHQ
>>45
>>47にもあるように倒壊は運用が限定されるのを極端に嫌っていると思われ。
東京駅での折り返しに余裕がないのが最大の理由かと。


49 名前:  [ sage ]: 03/03/28 23:27 ID:rbZBd2lf
>>43
おお、びゅわ〜んの運転士さんかと思ったら、
ふぁびょ〜んの運転士かよっ(w




50 名前:500系は未来の乗り物 [ ]: 03/03/28 23:28 ID:TwI5aP4L
>>25
> 成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。

激しく笑タ。
KTXには是非とも大気圏内での安定飛行をお願いしたいものだ。

51 名前:  [ ]: 03/03/28 23:33 ID:txdqBNhS
あと接客設備の差かな?
同じ700系でも西は東にない座席シアター(?)があって、
東海道で使わせないようにしているって話を聞いたことがある。
真偽の程は・・・誰か頼む。


52 名前:鉄板の某コテハン ◆i8AAgcUHao [ sage ]: 03/03/28 23:34 ID:LqjBJy8V
>>35
・・・甲府〜諏訪・・・ と線路を引くと平行在来線問題が出てくるからマズイんでは?
中心の駅(甲府駅なんか)からちょっと離れた駅に造ることで
ケンチャナヨー(使ってみたかった:w)にする計画らしいです。
ただこれは倒壊さんのハナシなんで、束が同意するかは知りません。

>>45
>でも500系の定員て1324人でしょ、700系と300系は1323人だから500系でも定員が少ない
>わけじゃないじゃん。

西が500系のハナシを倒壊にしたときに、「300系と定員は同じに汁!」
と言われて、そうでなければ乗り入れをさせないとも言ったとか。
500の先頭にドアがない理由の一つに、イスを押し込むためってのがあるし、
それでも先頭車の定員が少ないからそれを補うために他の号車に詰め込んでるし。


>レイルスター乗り入れを断ったってのは、座席が少ないからなんだろうけど。
>倒潰が500系をいやがる本当の理由は何なんだ?
火災のプライド(w
「葛西防衛線」の存在がまことしやかに囁かれてまつ。

半分寝てるので、乱文スマソ。

53 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/28 23:42 ID:7BWmIpS5
>>52
概要では中央道・名阪に沿ってるんですが、
実際に建設となるとどうなることやら。
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/gaiyo/image/map.jpg

54 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/03/29 00:03 ID:8JEu7BTZ
前スレ1000get♪(遅すぎ)

55 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/29 00:57 ID:p1/s5hQw
今度はどうすか?
 似たようなのは見た記憶あるが ;;
up.2chan.net/r/src/1048866965999.jpg


56 名前: [ sage ]: 03/03/29 01:03 ID:Knd6AcDa
>>8
関東鉄道か…と遅レス

57 名前: [ sage ]: 03/03/29 01:39 ID:Ok6QWZSu
>>55
ワロタ。
つーか、寝ようと思っていたのに、あんなの見たら眠れないじゃないか。w
謝罪とry

58 名前: [ sage ]: 03/03/29 01:42 ID:8jphrJG5
>>55
バカウケ。naverにあげて!

59 名前:  [ ]: 03/03/29 01:44 ID:rHI6HjW3
見た瞬間激しくワラタ

60 名前:カーネル・サンダース [ sage ]: 03/03/29 01:44 ID:0I3YuSPq
>54

御目。

61 名前:  [ ]: 03/03/29 01:50 ID:7gFaIoMd
>55
ありがたく保存させていただきます。
保存先は・・・「ネタ」かな?


62 名前:日本チャチャ [ ]: 03/03/29 02:40 ID:el89yNSj
>>55
前回の花輪電車と違って反応が有りよかったね。
さすがKTXは、早逝ね 音速突破

63 名前:日本チャチャ [ ]: 03/03/29 02:48 ID:el89yNSj
>>53
いくら中央道沿いと言っても甲府から諏訪湖に行くコースは
えらく盛り上がり無駄じゃないですか?

64 名前:  [ sage ]: 03/03/29 02:53 ID:n/0fVti+
>>42
誰も突っ込んでいないようだから

  ブ リ キ か よ !



65 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/29 03:08 ID:kuf5F4Uk
>>63
赤石山脈をブチ抜くのはさすがに厳しいかと。

66 名前:  [ ]: 03/03/29 03:38 ID:KqMzFthR
>>55
これはヌグッ誇らしいですね.
サ、サ、サ、

67 名前:  [ ]: 03/03/29 03:40 ID:7gFaIoMd
>63
等高線沿いと言ってみる。

68 名前: [ sage ]: 03/03/29 04:03 ID:8jphrJG5
世界 4番目に自主的に開発した高速鉄道
ドイツ,フランス,日本,韓国で開発した.. 日本はドイツ技術を模倣したんですか?

http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20524&work=list&st=&sw=&cp=1

69 名前:  [ sage ]: 03/03/29 06:09 ID:bIWpdDZp


>>55
恨コルドでつか?
あ、向こうの読み方だとハンコルドになってしまう・・・

70 名前:   [ ]: 03/03/29 06:49 ID:inPN4TNv
◆......GE.c さん降臨してくれないかなあ。
◆......GE.cさんに聞きたいことがあるのですが、
3月27日の朝鮮日報の日本語web版から
「KTXは来年4月開業の方針」ということを建設交通部が正式に発表したらしい
のですが、◆......GE.cさんの目から見てこれは可能なことだと思いますか?
それとも無理だと思いますか?
率直なところを教えていただければと思います。


71 名前:  [ ]: 03/03/29 06:54 ID:7gFaIoMd
>68
徹夜明けのしょっぱなからコレか(w

えぇ〜〜っと、保存先は「ネタ」・・・じゃなかった・・・・・・・



72 名前:  [ sage ]: 03/03/29 07:53 ID:bIWpdDZp
>>55の画像を
過去ログ倉庫の表紙にキボン (whhh

73 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/29 08:07 ID:p1/s5hQw
喜んで頂けたようで、なにより。
ちなみに>68の俺の保存先は「コラ資料」w

74 名前:  [ sage ]: 03/03/29 08:08 ID:bIWpdDZp
>>73
ミサイル版もキボンw

75 名前:お○んこは食えない [ し ]: 03/03/29 08:11 ID:roWo2u98
ドイツと関係が深いのは新幹線でもJR東日本のだね。
台車を交換しあって試験したりとかしていたみたい。

ドイツ製の台車を履いたE2系・・・(・∀・)カッコイイ!
ついでに言うと、VVVFインバーターもジーメンス製だしなー。

76 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/29 10:01 ID:p1/s5hQw
>74
ミサイルの画像ぐぐってみたが、手持ちのKTX画像と合わせられるのが無かったんで
プレデターで勘弁してください。

つか、ミサイルなら500系の方が合いそうなw
up.2chan.net/r/src/1048899506750.jpg

77 名前:  [ sage ]: 03/03/29 10:09 ID:bIWpdDZp
>>76
(・∀・)イイ!!
偵察先は北か日本か!?

500系は戦闘機タイプでつね

78 名前:  [ sage ]: 03/03/29 10:12 ID:xAVqH8EE
前スレ末期に語られてた飛行機の動画に解説がついてますな。
ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1036842391/410-


79 名前:  [ sage ]: 03/03/29 12:17 ID:9/d0+yeT
>>68
次のメッセージ
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20523&work=list&st=&sw=&cp=1
fotty1214 : 韓 - 素敵だ
  ↑
素直でよろしい。(w

80 名前:  [ ]: 03/03/29 12:46 ID:Ccsv8UHZ
>>55
 恨コルド尾翼の国旗にはやっぱり黒ボッチがないとちょっと平板。
 それ以外はワラタ(w

81 名前:  [ sage ]: 03/03/29 12:55 ID:bIWpdDZp
>>79
白いソニック
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20518&work=list&st=&sw=&cp=2
hahahakgj : 韓 - 素敵だ..マンガに出る汽車みたいだ.. 韓国列車は特色がない..
 ↑もw

82 名前:   [ ]: 03/03/29 13:14 ID:inPN4TNv
>>81
naverとか見ていつも思うんだけど、ヲタは反日デンパがあまり入ってないよね。
かの国の鉄ちゃんのカキコって、他のネタと違って日本を素直にほめてるのが
多いのが不思議だ。

あの国で一番まともなのはヲタなのか?

83 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/03/29 13:15 ID:p1/s5hQw
'京釜高速鉄大伝統と地域開発とかなうと'-東欧庁長
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030328/050600000020030328165333K3.html

(大田=連合ニュース) バックスングリョルギザ= "京釜高速鉄道大伝統と区間に対する工事が
地域開発とかなわなければ強力に沮止する"
林泳号大田東欧庁長は 28日記者たちと懇談会を持ってこのように言って "京釜高速鉄道公団の
大田通過区間地上化抱いた地域開発を無視した仕打ちと言いながら地域住民たちが納得する
ことができる確かな代案を提示しなさい"と主張した.

林庁長は京釜高速鉄公団が去る 21日開かれた一番目公庁会で提示した地上化代案はテジョン市と
東区役所が中長期の内で開発している中に大きく及ぶ事ができないと強調した.

特にこの公団側の鉄道をパスする地下のためも及び地下歩道の広くはテジョン市と東区役所が開発
するよりとても狭くて再開発地域の交通需要を予測することができなかった中と批判した.

また地下車道と報道の規模もテジョン市と東欧は皆 19個を増改築しようとしているが公団側は
パンアム洞とセチョン東の 3ヶ所に対しては全然考慮していないと 言った.

テジョン市と東欧は 2010年まで皆 1千600億ウォンの予算を投入して 京釜線周辺に対する再開発を
推進していると高速鉄道公団側がまともに工事をするためには予算ではなく全体物量で地域住民と
テジョン市の案を受け入れなければならないと主張した.
(後略)


84 名前:  [ sage ]: 03/03/29 13:49 ID:7lv/hVDa
>82
そうかも。今までの旅行記で出てきたヲタで反日してたヤシって確かに少ない。
マンガヲタもそうだし、アニメヲタやコミケに逝くほどの強者もそうだったし。

どこで作られたものだろうと、いいものは(・∀・)イイ!! といえるのは
それだけ見る眼がある証拠。
反日デムパをどれだけ注入されても、ヲタは自分の審美眼を基準にしてるし、
(・∀・)イイ!! と思ったものを素直にリスペクトするから。

85 名前:84 [ sage ]: 03/03/29 13:54 ID:7lv/hVDa
>84
スマソ。>84での本文中にある「旅行記」とは
「韓国人の日本旅行記 五日目」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047129287/l50
に出てる旅行記の事でつ。

微妙に書いてる内容がゴバークしますた。
デムパネタも、日本をリスペクトしてるヲタ達の感想も楽しめますので、
もしも今まで逝った事ない方がおられましたら、読んでみて下さい。

86 名前:半ライスセット・いつも [ ]: 03/03/29 14:00 ID:KtxHW/Ny
>>27
あらためてG7を見た。
えーっと、先頭車の側面に「HSR 350x」ってあるんですけど…

セマウリって太極に名前かわるんでつか?

87 名前: [ sage ]: 03/03/29 14:32 ID:8jphrJG5
韓国人て自虐的?
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20544&work=list&st=&sw=&cp=1

88 名前:長崎 [ ]: 03/03/29 14:40 ID:H5y0kmaF
>>86
このスレでは神のID

89 名前: [ sage ]: 03/03/29 14:41 ID:8jphrJG5
ほんとだ!おめ!

90 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/29 14:49 ID:p1/s5hQw
>87
そこ見たついでに生活板見てみたら・・・まぁ、いいんだけどさぁ・・・
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/list.php?id=enjoyjapan_12


91 名前:  [ sage ]: 03/03/29 14:49 ID:bIWpdDZp
>>86
嗚呼・・・法則回避に尽力下さいませ・・・

92 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/29 14:57 ID:8SZDkYJA
>>70
どこで京釜線に乗り入れるかによると思います。
たとえば、「ソウル〜大田〜大邱近郊」を全線高速別線開業が可能か?
って聞かれると、「そりゃ無理だろ」ってことになりますが、木浦方面へ
乗り入れる為に大田附近は京釜線のほうも乗入対応工事(電化や
軌道強化、信号システム整備等)をやっているので、建設の遅れている
大田市街を京釜線でパスしてしまうことができます。
おそらくそういう目論見があるのではないか、と。

山岳トンネル掘削等、技術的理由で時間を要する工事は終わって
いるので、まぁ“不可能ではない”と思います。

ただ、気になるのが大田〜大邱間で、前後区間は完成してるのに、
歯が抜けたように構造物が切れたりしてる場所があること。
こうなっている理由が「建設の遅れ」ならともかく、「土地収用の問題」
だとすると…。

>>86
G7試作車=HSR350x
台湾高鉄(HSR)と思いっきりダブッてる気が…w







93 名前:半ライスセット・いつも [ ]: 03/03/29 15:08 ID:KtxHW/Ny
>>87.88.91
ああああああっ、なんてこったぁぁぁぁぁぁぁ!

回線切れなくなっちまったじゃねーか(藁

94 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/29 15:10 ID:8SZDkYJA
>>92で言い忘れてましたが、あくまでも
「ケンチャナヨ試運転でGOサインが出てしまう」って前提です。

95 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/29 15:18 ID:p1/s5hQw
>94
出ると思うなぁ。GOサイン。
大統領への報告で04年4月って言っちゃってるし、その時はまだ任期内でしょうし・・・

96 名前: [ ]: 03/03/29 15:21 ID:RCXL28W5
一度ちゃんと走れば、あとはもう何百回何千回何万回でもちゃんと走る、とか思ってる。

97 名前:  [ ]: 03/03/29 15:22 ID:a8cfNjKG
新幹線は大地震のないことが前提になっている。

98 名前: [ sage ]: 03/03/29 15:27 ID:8jphrJG5
>>97
釣りはやめれ。
阪神大震災でも新幹線には損傷がなかったぞw

99 名前:  [ ]: 03/03/29 15:27 ID:a8cfNjKG
>>98
>阪神大震災でも新幹線には損傷がなかったぞw

うんwww

100 名前:KTxから苦言を呈しておく [ ]: 03/03/29 15:34 ID:KtxHW/Ny
>>97
>>1を読め。
低質燃料ではセマウルは走れないぞ。

101 名前:  [ sage ]: 03/03/29 15:34 ID:bIWpdDZp
>>97
ならユレダス要らなくなるねw

102 名前:  [ ]: 03/03/29 15:35 ID:bI6lSZHr
ITの時代に重厚長大産業を可愛がる倭たち.
島国は進歩がなくて^^)

103 名前:  [ sage ]: 03/03/29 15:36 ID:bIWpdDZp
>>100
>>10の案内通りでつなw

104 名前:  [ sage ]: 03/03/29 15:39 ID:bIWpdDZp
この電車は「のぞみ37号」1000逝きです。
燃料輸送列車の通過待ちのため当駅で数レス間停車いたします。

105 名前:狐憑き安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/03/29 15:41 ID:cltwfrwM

きょうはあちこちのスレでキャデが荒らしまくってるな。

そんなにがんばらなくてもキャデがすくいようのない馬鹿だということはみんな知っています。


106 名前: [ sage ]: 03/03/29 15:42 ID:dw8qTPTj
BSつけたら電車やってる

107 名前:Ktxから苦言を呈しておく [ ]: 03/03/29 15:43 ID:KtxHW/Ny
>>102
なら、G7作ったふりしたり
電車作って輸出して使えなくて放置されたり
船舶生産量世界一ニダ!とか言わないように。

あと、ITの事大にあっさり国まるごと回線を落とされないようにな。

108 名前:ぽぴぃ ◆r19iLzH01k [ ]: 03/03/29 15:44 ID:JBsWky0I
>>36
ゼズグックゼザユドシゲバルセント→済州国際自由都市開発センター
済州国際自由都市「計画」センターでは?
横レスで済みません。


109 名前: [ sage ]: 03/03/29 15:45 ID:8jphrJG5
>>105
すまん、あちらってどちらなの?

110 名前:70 [ ]: 03/03/29 15:45 ID:28hbU88/
◆......GE.c さん
たいへんありがとうございます。
2004年4月段階では以前の計画でも、大田まで専用新線を開業させて
そこから南は在来線に乗り入れるという計画だったと思うのですが。
それなら、大田まではほぼ完成していると見ていいのですね。
トンネルドンおよび車両破損の問題は解決してないようなのですが、解決の
目途はたっているのでしょうか?
それに今の段階ですれ違い試験をしてないのようなのですが、これに関する
問題がこれから1年足らずで解決できるのでしょうか?
まったくこの問題を解決しないで開業しそうで怖いのですが。

111 名前:Keンチャナヨthレッドエxプレス [ ]: 03/03/29 16:02 ID:KtxHW/Ny
>>110
うーん、すれ違いは「明かり区間」では問題ないのでは?
問題があったらそれこそTGVは営業できていないわけですし。
仏の国産の編成が12編成はあるので、それらについては大丈夫でしょう。

トンネル区間については・・・トンネル区間でスレ違いしなくて済むダイヤを組めばケンチャナヨ。

あと、問題なのはトンネルドンではなくて、気圧変化による車体圧壊じゃありませんでしたっけ?


112 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/29 16:05 ID:4O4qwOGr
>>108
済州国際自由都市開発センター (JDC)のことです。
http://www.jdcenter.com/jap_index.html

>>110
2004年4月に大邱まで高速別線で開通し、一期区間全線開業
となる筈だったんですが、大田市街と大邱市街はおそらく無理
ではないかと思われます。
在来線と軌間が同じってのはある意味強いですね。

113 名前:  [ sage ]: 03/03/29 16:06 ID:bIWpdDZp
JRQのおねえさん萌え!(;´Д`)ハァハァ@BS

114 名前:  [ ]: 03/03/29 16:13 ID:LUv/CkeU
おまいらBSミレ。
日本の特急特集やってるよ。残念ながらKTXのように予想の斜め上をカッ飛んでいくのはありませんが見ごたえあり。

115 名前:  [ sage ]: 03/03/29 16:19 ID:48qC85kc
伊豆急行の女性運転士ハァハ

116 名前:   [ ]: 03/03/29 16:19 ID:28hbU88/
>>90
さっそく、KTX型コンコルド 「恨コルド」の画像をnaverに貼ってるし。
フットワーク良すぎ。
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20542&work=list&st=&sw=&cp=1
rangde : 韓 - 本気に飛べば良いだろう.
って、ひょっとしてこういうネタにこういう切り返し方
をする韓国人ってKTXが本気で走るって思ってないん
じゃないのか。

117 名前:  [ ]: 03/03/29 16:21 ID:a8cfNjKG
鍵は大地震ですな

118 名前:明日から半同棲 [ ]: 03/03/29 16:22 ID:3xNiKrc0
NHK番組表 BS1
http://www.nhk.or.jp/hensei/bs1/20030329/frame_12-18.html
ハイビジョンスペシャル 「特急列車大図鑑」
▽日本を走る特急列車のすべて
▽車体のデザイン、メカニックの工夫など魅力のすべてを紹介

ここの381から実況中。300は深夜2時台なのに一気に加速してる。
NHK-BS1専用実況スレッド 6
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1048657886/301-

119 名前:  [ sage ]: 03/03/29 16:36 ID:fqm0o30R
>>117
電車の神様が護ってくださるさ〜

120 名前:  [ ]: 03/03/29 16:41 ID:a8cfNjKG
250km走行時に震度6クラスで脱線したら、列車1本で1000人くらいが仏様?
激震エリアに上下10本走行してたら、約10000人か。
ジャンボ機事故も比較にならないな。

特に橋の部分が長いからね。落橋。


121 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/29 16:46 ID:gDRCp8U9
ハゲ?

122 名前:ぽぴぃ ◆r19iLzH01k [ ]: 03/03/29 16:47 ID:JBsWky0I
>>112
了解です。
ご教授どうもありがとうございました。そして、いつもあちらの方々のお相手ご苦労様です。
毎日レスを楽しみにしております。


123 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/03/29 16:49 ID:vsLRVsVN
うぉ、録画し損ねた。再放送ないの?

124 名前: [ ]: 03/03/29 16:50 ID:a8cfNjKG
大地震の場合のことはあまり言わないね。

125 名前:  [ sage ]: 03/03/29 16:53 ID:o12AArfe
あれ、EC485やDC181・DC/EC183は??

殆どJRブランドの車両だったような。

126 名前:長崎 [ ]: 03/03/29 16:56 ID:H5y0kmaF
>>102
その通りですね、韓国はITでがんがってください。日本は手を出しませんから。

127 名前:  [ sage ]: 03/03/29 17:03 ID:bIWpdDZp
まもなく のぞみ37号 1000逝きが発車します
次の停車駅は300です。

128 名前:  [ ]: 03/03/29 17:07 ID:E7W8gmZI
直下型の大地震はあきらめなけりゃ。別に新幹線じゃなくても、KTXもTGV
も在来線特急も同じ事だろ。

129 名前:Keンチャナヨthレッドエxプレス [ ]: 03/03/29 17:12 ID:KtxHW/Ny
うむ。ちょっと説明が「?」な所もあったが、画的には良い番組であった。
英仏訳して欧米でも放送してホスィ。



130 名前:  [ sage ]: 03/03/29 17:17 ID:bIWpdDZp
http://buffalo.melcoinc.co.jp/products/catalog/item/l/lua-ktx/
うぐう・・・
もう三菱だめぽ・・・

131 名前: [ sage ]: 03/03/29 17:19 ID:i2yEIv+9
>>130
それって三菱と関係あるのか?・・・それメルコだし。

132 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/29 17:23 ID:4O4qwOGr
>>130
そのアダプタ…やっぱり空を飛ぶのか?

133 名前:  [ ]: 03/03/29 17:33 ID:XuJe9Up4
飛行機が一番安全
空の上だから地震とは無縁
地震大国日本向き

134 名前:  [ sage ]: 03/03/29 17:35 ID:3+dWg85t
観れなかった
欝死

135 名前:Keンチャナヨthレッドエxプレス [ ]: 03/03/29 17:50 ID:KtxHW/Ny
>>133
頭が成層圏から降りてこなくていいおめでたいヤシのいるスレはここでつか?

ま、Ktxも大空に舞い上がるから安全だぞ。降りれるかどうかは知らない。



136 名前:  [ sage ]: 03/03/29 17:51 ID:bIWpdDZp
>>131
スマソ。三菱は無視で。

137 名前:  [ sage ]: 03/03/29 17:53 ID:IZp2oyaw
伊東美咲テイスト(あくまでテイスト)の女性運転士見てたらなんか感激したよ

138 名前: [ sage ]: 03/03/29 17:54 ID:8jphrJG5
>>135
スマソ。地震厨も無視で。

139 名前:  [ sage ]: 03/03/29 17:56 ID:ScTQ/5jp
>>131
念のために申し上げますと、MELCOは

Mitsubishi ELectric COrporation の略です(マジ

つまりメルコは三菱の子会社なんです。

140 名前:  [ sage ]: 03/03/29 18:08 ID:KwhY8dys
>>139
バレるような嘘をつくな!
http://www.melcoinc.co.jp/guidance/com/histry/main.htm

そーいや、メルコの糸ドライブプレーヤーってあったな。アノ会社だったのか・・

141 名前:  [ sage ]: 03/03/29 18:09 ID:bIWpdDZp
>>139
フォローTNX
ソース探したけど見つからんかった・・・
>>130は車に続いてってことでの意図で・・・

142 名前:  [ sage ]: 03/03/29 18:10 ID:bIWpdDZp

ああ恥ずかしい
逝ってきます

143 名前: [ ]: 03/03/29 20:06 ID:a8cfNjKG
地震はコワヒ

144 名前:  [ ]: 03/03/29 20:17 ID:dFeDO0sH
このレス一個で判断してみる。
>>143はキャデ

145 名前:  [ sage ]: 03/03/29 21:01 ID:LZzSQkvV
>>144
正解

146 名前: [ sage ]: 03/03/29 21:17 ID:B30o4fyS
メルコは三菱グループ企業
三菱鉛筆も三菱グループ企業

147 名前:  [ ]: 03/03/29 21:22 ID:Jbgv5HEs
四菱ハイユニ

148 名前:  [ ]: 03/03/29 21:24 ID:4mQBfbd0
三菱鉛筆は違うんじゃなかったっけ?
スリーダイアモンドの紋章は、三菱鉛筆が所有しているので、三菱グループはカネ払って紋章を使わして貰っているという記憶があるんだが。


149 名前: [ sage ]: 03/03/29 21:26 ID:Ok6QWZSu
>>145
今日は派手に禿が出没していますな。
最近一発で禿鑑定が出来るようになってしまいますた。何の役にも立たないのに。w

150 名前:Keンチャナヨthレッドエxプレス [ ]: 03/03/29 21:28 ID:KtxHW/Ny
釣られまくっといて言うのもなんだが

キャデ の 中 の 人 も 大 変 だ な。

151 名前:  [ sage ]: 03/03/29 21:31 ID:4mQBfbd0
やっぱそうだ。三菱鉛筆は三菱ブループじゃないよ。
http://www.boy.co.jp/disclose/00/081-084.pdf

152 名前: [ sage ]: 03/03/29 21:34 ID:ku51bLLN
>>149
色んなスレに出没してます
一目で分かるとは禿鑑定士一級ですね
ところでキャデは何人いるのですか?
毎日、一日中、色んなスレでバカさらけ出してるのが不思議です

スレと関係無いのでsage

153 名前:  [ sage ]: 03/03/29 21:35 ID:4mQBfbd0
ん? でもスリーダイアは三菱グループのモノ?
(2002年4月25日判決)
東京地裁は、三菱商事、東京三菱銀行および三菱信託銀行から提起された不正競争行為差止等の請求事件において、平成13年12月28日に商号変更を行なった「三菱クオンタムファンド株式会社」に対し、「三菱」という文字を含む商号、標章を使用してはならないと命じた。
被告は、三菱鉛筆株式会社のように三菱グループに属さない企業でも「三菱」の名を冠し、スリーダイアのマークを使用している会社があるのであるから、「三菱」の名称およびスリーダイアのマークが三菱グループ企業を表わすものとして著名であるとはいえないと主張した。
しかしながら、鉛筆はたまたま同グループの扱っていない商品分野であったことと、戦後の混乱期であったことから、「三菱鉛筆」は極めて例外的な存在であるとし、被告の主張を退けた。(平成13年(ワ)第3764号)
http://www.ntspat.co.jp/pnr/so_2002_04.htm

154 名前:  [ sage ]: 03/03/29 21:37 ID:4mQBfbd0
失敬。
>三菱財閥系マークですが、三菱自動車のサイト「三菱マークのなりたち」によると、これは創業者岩崎弥太郎の家紋(三階菱)と、土佐藩の藩主だった山内家の家紋(三ツ柏)を合わせたもので、1910年(明治43年)に現在のマークになったようです。
単純に比較はできませんが、少なくとも三菱鉛筆の商標はこれより7年前にすでに登録されているわけですから、便乗マークではなかったものと思われます。
http://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm

155 名前: [ ]: 03/03/29 22:13 ID:xDh2z960
三菱タクシー

156 名前: [ ]: 03/03/29 22:14 ID:xDh2z960
http://tmp.2ch.net/company/kako/1011/10118/1011865259.html

157 名前:400 [ ]: 03/03/29 22:15 ID:sCkMWlGN
http://www.bunbun.ne.jp/~tk0608/
ロンブーの温泉カミングアウト未放送 コイケエイコはみ出てます。。

158 名前:リケルメ [ sage ]: 03/03/29 22:32 ID:sPo5GFRY
12ちゃん見れ

159 名前:リケルメ [ sage ]: 03/03/29 22:34 ID:sPo5GFRY
はやて版、たばこ倒れない秘密。放映中。

160 名前:あえww [ ]: 03/03/29 22:36 ID:OAsQHUny
>>153のページは↓こっちの記事の方が大事じゃない?
この板的には。

◆No.915(2002年4月24日報道)
東芝は、韓国の電子機器大手サムスン電子と米子会社2社が東芝の半導体特許を侵害し
ているとして、米関税法337号(不公正貿易慣行の規制)に基づく関連製品の米国への
輸入差し止めを求め、米国際貿易委員会(ITC)に提訴した。

161 名前:すばる [ ]: 03/03/29 22:37 ID:e0TvBhiI
テレビ東京で、新幹線のすごさを特集しておりまする。

162 名前:  [ ]: 03/03/29 22:40 ID:8B+wKrav
岩盤はトンネルマシーンじゃ掘れないんだよねえ。

163 名前:  [ ]: 03/03/29 22:41 ID:a8cfNjKG
地震で凄い新幹線

164 名前:  [ ]: 03/03/29 22:51 ID:e0TvBhiI
やっぱりTGVより新幹線の方がよかーたのでわ?

165 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/03/29 22:53 ID:vsLRVsVN
>>164
日本としてはイクナイ!

166 名前:  [ ]: 03/03/29 22:53 ID:EAkRWuP5
いや〜、いい番組だった。
メディアも暗い番組ばっかり放映しないで、こういうやる気がモリモリ沸いてくる番組を放映しる!

>>160
また韓国ですか・・・。いやはや

167 名前: [ sage ]: 03/03/29 23:07 ID:TbyNp/JR
>>164

ケンチャナヨでやられたら新幹線といえども アウトではないか?



168 名前:Keンチャナヨthレッドエxプレス [ ]: 03/03/29 23:38 ID:KtxHW/Ny
思い出したくもなかったので、カキコ忘れてましたが、
今日、実家に帰るためにチケットショップで18きっぷ買おうとしたら
目 の 前 で 売 り 切 れ ま す た。

間もなく、このIDとも縁切りですので、明日には買えるでしょう。多分。

169 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ ]: 03/03/29 23:42 ID:PQn31VKb
>>168
そんなキミの上にJRなIDが。

170 名前:sdfg [ ]: 03/03/29 23:49 ID:OAsQHUny
>>168
でもって君のIDはKTX・・・

171 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/29 23:52 ID:IVvKk6CO
>>162
硬質岩盤や大規模岩盤なんかだとどうとっ散らかっても掘削機じゃ無理ですw
景気よく発破するか、割岩機で破砕していくか…。




172 名前:  [ sage ]: 03/03/30 01:48 ID:L5oCRAuJ
G7って350km/hでるの?

173 名前: [ sage ]: 03/03/30 02:02 ID:paxw3Ez6
>>172
すでに388コリアメートル出しています。

174 名前: [ sage ]: 03/03/30 02:12 ID:f1qQQfPu
km/h⇔コリアメートル(キムチメートル)
の換算比率が判明するのは何時になるんだろうか

175 名前:  [ お約束 ]: 03/03/30 02:33 ID:w2TqDAHn
>>174
10コリア年後。

176 名前:ぽぴぃ ◆r19iLzH01k [ ]: 03/03/30 02:41 ID:QXokxJvq
あの…
飛行機太郎さんの愉快な仲間に「地震太郎」ってもういましたっけ?


177 名前: [ ]: 03/03/30 02:42 ID:EzGMxffP
三菱は岩崎の主君の山内家のミツウロコにあやかったんじゃなかった?

178 名前:さげ ◆M07W0FnNEs [ ]: 03/03/30 02:45 ID:haEo7Elp
>177
 ミツウロコではなく三つ葉柏だよ(笑)。

179 名前:  [ sage ]: 03/03/30 02:47 ID:SkfkwKN3
>>176
帆柱もなく大砲9門搭載で機動性抜群の”亀甲太郎”ならいる。

180 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 02:58 ID:qBJKN/PU
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030325173142.jpg
ワロタ

181 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 03:00 ID:qBJKN/PU
おまけ
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030319200647.jpg

182 名前: [ sage ]: 03/03/30 03:00 ID:SkfkwKN3
>>180
なんだこりゃw 好!好!!

183 名前: [ sage ]: 03/03/30 03:01 ID:paxw3Ez6
>>181
なんだこりゃ!

184 名前: [ sage ]: 03/03/30 03:13 ID:SkfkwKN3
>>181
ああ!四ぬかと思ったぞ!酒がはいってるから、さらにハオ!ヘンハオ!!

185 名前:亀レスだが [ sage ]: 03/03/30 04:42 ID:osnCmeEK
>147
答案二枚がえし!!!


186 名前:  [ sage ]: 03/03/30 04:44 ID:F3l0ZrJi
コロコロリーダーがいるな

187 名前: [ sage ]: 03/03/30 05:01 ID:f1qQQfPu
>>185
ジャンピングフィニッシュ
そしてボクシングへ

188 名前:  [ sage ]: 03/03/30 08:38 ID:UHD0UOWW
>181
おんぷちゃんねるで飽きるほど見た。

189 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/03/30 10:02 ID:qdelDn3s
湖南高速鉄, ソウル出発役数で有力
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3dtodaynews%26code%3db__%26n%3d200303300014%26main%3d1

湖南高速鉄もソウル出発役を水棲地域に建設する方案が有力に検討されている.

また 2段階事業に検討されたソウル出発役-中部圏分期役区間の中ソウル出発役で競技も化城郡郷南面
までは 1段階事業で転換, 来る 9月末まで路線を定めて来る下半期の中で基本設計に取り掛かるようになる.

火星向南で中部圏分期役区間は 1段階完工以後しばらく京釜高速鉄道路線を使った後スヨツと京釜高速
鉄道路線余力などを考慮して 2020年以後神仙を完工する方案が推進される.
(中略)
最初中部圏分期役-益山区間を 1段階で, ソウル出発役-中部圏分期役区間を 2段階で, 益山-木浦区間を
3段階でそれぞれ推進する計画だったが分期訳文制が天安,オゾン, 大田など 3個自治団体の熾烈な競合
で結論が遅くなるうえ行政数も以前問題まで重なって日程が一部修正された.

1段階工事の場合ソウル出発役-火星向南区間は設計作業と用紙買受などに経って早ければ 2007年頃
着工が可能な見込みで分期役-益山区間は行政数も以前誌決定と連携されてちょっと流動的な状況だ.

湖南高速鉄道は来年 4月ソウル-大田区間は京釜高速鉄道路線を, 残り路線は既存湖南線を電車化して
高速鉄道が通うようになってソウル出発役-火星向南区間と分期役-益山区間の工事が完了する 2015年
には神仙と京釜高速鉄道共有路線を利用するようになる.

建設交通省関係者は "湖南高速鉄もソウル出発役の場合ヨングヨックギョルとを土台でソウル市と協議を
経って最終決めるようになる"と言った.

190 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/30 10:05 ID:qdelDn3s
はぁ・・・もう次のお話ですか。今世紀中に完成するといいですね。

・・・・・・・・・・・大韓民国がそれまであれば。

191 名前:  [ sage ]: 03/03/30 10:13 ID:RivtEQHP
>>174
>>175
しお韓によるとウリナラ係数の変更がおこなわれたようです、
各自参考にしてください。(w

553 名前:プロサッカー有料観衆7倍まで脹らまされて1/2(実況スレより再掲)[sage] 投稿日:03/03/29 10:53
プロサッカー有料観衆7倍まで脹らまされて
作成者: キャアック
作成日: 2003/03/28 21:13 ? (from:211.213.221.209)

去る23日と26日起ったプロサッカー12競技の有料観衆数がむやみに脹らまされたことで明かされた.
28日スポーツソウルが手に入れた資料によると韓国プロサッカー連盟の発表した観衆数字は
"有料観衆の最小2倍で最大7倍まで脹らまされた"ことで確認された.
特に去る23日光州ワールドカップ競技場で開いた光州常務-蔚山現代戦と
26日光陽公設運動場で開かれた全羅南道-安養LG展は観客全員をただで立場(入場)させたが
プロ連盟は観衆数をそれぞれ3万5297人,7214人で発表した.

この資料によると23日競技(景気)の場合前週(5986人→1万4132人),富川(4539人→1万5189人),
浦項(5899人→1万6286人),城南(6819人→1万7867人)などすべての競技場の観衆が実際より脹らまされた.
このような流れは26日にもつながった.
城南(1853人→6472人),光州(3072人→3572人),富川(1261人→3572人),前週(2112人→5706人),
浦項(886人→7719人)などすべての球場の発表観衆数が有料観衆数と大きい差を見せた.

〜〜〜大幅略〜〜〜
リュウ・ジェギュ記者jklyu@sportsseoul.com

192 名前:  [ sage ]: 03/03/30 10:14 ID:RivtEQHP

565 名前: [] 投稿日:03/03/29 11:05
>>554
浦項(886人→7719人)は8.7倍だぞ
プロサッカー有料観衆7倍まで脹らまされて
って、タイトルからねつ造じゃねえか

574 名前: [sage] 投稿日:03/03/29 11:11
>>553
まじかよ。
今まで、韓国のマスコミの発表数にウリナラ係数の0.7を掛けた数字が実数に近いと
考えていたけれども、ウリナラ係数を0.3に引き下げなければならないのか。

193 名前:   [ ]: 03/03/30 10:25 ID:2mV8uLVP
>>191-192
ウリナラ係数=7倍って・・・
ということは
KTX営業運転時最高時速 300ウリナラkm/h=客観的数値42.86km/h
KTX実験最高時速    330ウリナラkm/h=客観的数値47.14km/h
G7予定最高時速     350ウリナラkm/h=客観的数値50km/h
ってことなの? ちょっとそれは・・・

194 名前:  [ ]: 03/03/30 10:37 ID:S0ape2eR
プロ観衆か…

195 名前:  [ sage ]: 03/03/30 10:43 ID:x1YKx41T
>>193
一応最小2倍が適応されるのじゃないの?最大瞬間速度かもしれないけど。

196 名前:  [ sage ]: 03/03/30 10:44 ID:CDoxwGKR
>>193
いや「韓国自称で最大7倍、実際は最大8.7倍」てことでしょ?
平均的には上がっているように0.3掛けが妥当だと思うよ。
よって時速300ウリナラメートル=時速90km、と。(苦笑
まあこの速度ならトンネルドンとかすれ違いとかも問題にならないだろうし。





・・・セマウルより下だけど。(ボソッ


197 名前:   [ ]: 03/03/30 10:52 ID:2mV8uLVP
>>196
>時速300ウリナラキロメートル=時速90km
それって、戦前の特急 「燕」より遅いんですけど。
(「燕」は、最高時速95km/h)

198 名前:  [ ]: 03/03/30 10:54 ID:0I/rgbIX
劣化コピー国家と呼ばれるわけだ。

199 名前:あず(略 [ ]: 03/03/30 11:01 ID:NMLScYpI
まあ、朝鮮の一里は約400メートルなのでウリナラ係数10倍じゃないと
驚かないで宜しいか
柿ノ木坂は駅まで3里が、1200メートル凄く近い。

200 名前:  [ ]: 03/03/30 11:14 ID:0I/rgbIX
横浜駅と東神奈川駅、東京駅と大手町駅並みですね

201 名前: [ ]: 03/03/30 11:18 ID:P6AZRZ10
チョンの高速鉄道は新幹線みたいに高架式でない
から高速走行中に脱線事故でも起きたらまたまた
すごいことになる罠・・w

202 名前:  [ ]: 03/03/30 12:29 ID:Qi//lWtF
>>201
高架式は橋桁が傷ついてもダメじゃん


203 名前: [ sage ]: 03/03/30 12:37 ID:paxw3Ez6
高架式じゃないと飛ばないじゃん

204 名前:  [ ]: 03/03/30 12:49 ID:Z4visB9t
脱線に高架式は関係ないと思うのだが・・・まぁ〜スキージャンプと言うなら別だろうけど。
(軽空母の先端に付いている、ハリアーを短い滑走距離で離陸させるアレね)


205 名前:USS Virginia SSN774 [ age ]: 03/03/30 12:56 ID:FHBQyKU0
>>203
それは高架じゃなくて、スキージャンプ台でわ。

206 名前: [ ]: 03/03/30 12:58 ID:P6AZRZ10
>>201
俺が言いたいのは高架式でない普通の線路
だから、置き石はされるは飛び込み自殺
はあるは車の立ち往生はあるはでこうなったら
取り返しがつかないんじゃないの
地下鉄みたいに・・w

207 名前:Oou [ ]: 03/03/30 13:17 ID:H+g2FEfc
いくらなんでも車は入ってこれないだろ。

208 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ ]: 03/03/30 13:18 ID:TOv31C/N
まぁ、そもそもバラスト式使っているってことで終わっているという話もあるが……。


209 名前: [ ]: 03/03/30 13:19 ID:P6AZRZ10
>>207
チョンには踏み切りないのかね・・w

210 名前: [ sage ]: 03/03/30 13:27 ID:paxw3Ez6
踏切がなった瞬間、スピードを上げて突っ込むに1000ヲン

211 名前:ホームラン前スレより [ ]: 03/03/30 13:57 ID:hnQYjX9o
>>191
14万人が殺到、Kリーグ開幕
http://japanese.joins.com/html/2003/0323/20030323203843600.html

やっぱり、この写真は本物だったのね。

212 名前:  [ ]: 03/03/30 14:04 ID:cUK2Q3TT
遅レスだが、三菱のマークは鉛筆が先だったけど、
三菱の屋号は財閥が先にあった。
で、紳士協定でお互いがお互いのマーク・屋号を使っても
問題なしとしたんじゃなかったっけ?

三菱鉛筆は糖蜜が資本の3%を持っているというだけで、
財閥とは関係ないとか。


213 名前:  [ ]: 03/03/30 14:06 ID:Qi//lWtF
阪神地震では高架橋がいたるところで落ちてたにゃー
高速鉄道の天敵はズバリ地震なんだから、まあ考えた方がいいわな
脱線&ジャンプ&落下

ついでに言い訳もw
高さ15mの高架橋で地震に遭遇したら、客のほとんど死ぬだろ(特に高速走行する場所だからね)



214 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 14:14 ID:vacxpZQP
今日もハゲが元気だな

215 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/03/30 14:16 ID:VbjWXcRP
>>213

三豊デパートでは何もないところで落ちてたにゃー
高層建築の天敵はズバリ地震なんだから、まあ考えた方がいいわな
崩落&火病&デモ

ついでに言い訳もw
柳京ホテルで地震に遭遇したら、客のほとんど死ぬだろ(特に○○jする場所だからね)

216 名前: [ sage ]: 03/03/30 14:16 ID:SkfkwKN3
>>213
だから何?この言い種もさんざガイシュツなんだが至る所で断層型激震が
発生して高架をヒットするとでも思ってるヴァカは地震のない半島にカエレ!
あっちにも地震はあるんだがね。

217 名前:  [ sage ]: 03/03/30 14:17 ID:tclJOnlC

青森の冬季アジア大会でウリナラ飛行隊が金メダルとったから大丈夫!と言ってみる・・・

218 名前:  [ ]: 03/03/30 14:21 ID:Qi//lWtF
>>216
海洋型地震でも検知可能な前震があるとは限らないだろ?
何十年に一度のことだから目をつぶる、ってかw

219 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 14:25 ID:vacxpZQP
Qi//lWtFはキャデ

220 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/03/30 14:26 ID:VbjWXcRP
>>218
建物崩壊でも検知可能な前震があるとは限らないだろ?
結構な頻度でおこることだから目をつぶる、ってかw

221 名前:  [ ]: 03/03/30 14:27 ID:Qi//lWtF
1964-2003だから地震の周期から見れば、安心できないよな。

222 名前: [ sage ]: 03/03/30 14:28 ID:paxw3Ez6
地震厨うぜ〜。ほかにネタねーのかよ!
バカのひとつ覚え。低質燃料はお断りなんだよ!

223 名前:  [ ]: 03/03/30 14:29 ID:Qi//lWtF
>>222
ネタは地震だけで十分だよw

224 名前:  [ ]: 03/03/30 14:30 ID:60CFM9Tt
>>213
馬鹿な奴だなあ・・・
高架が落ちるような地震がきたらそれどころじゃないよ。
まあ山陽新幹線は現代建設がかかわったというダークな経緯があるけどね。

225 名前: [ sage ]: 03/03/30 14:47 ID:paxw3Ez6
>>223
お前はもう十分だから去ってくれ。

226 名前:  [ sage ]: 03/03/30 14:54 ID:CDoxwGKR
戦争による高速鉄道の死者はどうあつかわれるんだろう?
いや、紛争当時国で高速鉄道が走る初めての例だろ?



227 名前:  [ ]: 03/03/30 14:56 ID:T9ORs8oh
韓国には地震が無くてKTXは空を飛ぶ物(将来)だと思っている
知障が出没しているスレはここですか?

228 名前: [ ]: 03/03/30 14:56 ID:P6AZRZ10
高架が地震で倒れる位の大地震なら
普通の線路でも走行中なら脱線してると
思うが
新幹線の場合は100Mおきにある探知機が
作動して中央制御装置が自動的に現場の新幹線を
緊急停止させるわけなのだが・・w

229 名前: [ sage ]: 03/03/30 15:01 ID:omskOgE7
>>227
何たってKTXはファンタジースターエクスプレスだからね
想像力も行動力も常人の斜め上を飛んでるんだよ

ところでエキスプレスとエクスプレスの表記がどっちが良いのでしょうか?
ファンタジスタとファンタジースターよりは誤差が少ないと思うのですが・・・

230 名前:ペプシ [ ]: 03/03/30 15:09 ID:Ry0w+/aC
リアルネバーエンディングストーリー

231 名前:  [ sage ]: 03/03/30 15:13 ID:l3BerE2C
>>227
地震の件ともかくこのスレではKTXが空を飛ぶというのが定説ですが何か。

232 名前:  [ sage ]: 03/03/30 15:13 ID:jQmC8zLN
>>211
にいったらバラが満開になった

233 名前: [ ]: 03/03/30 15:15 ID:P6AZRZ10
そいえば何年か前チョンの高速鉄道でガス爆発
があって数百人以上が亡くなってるだよね・・w

234 名前:   [ ]: 03/03/30 15:17 ID:9VenhVjj
実際問題として高架が落ちる地震なら、新宿駅あたりの被害の方が
凄まじいだろうな。人災で・・・

235 名前: [ sage ]: 03/03/30 15:45 ID:4ZbdHXXg
>>232
しかも写真を隠すように(藁

236 名前:  [ sage ]: 03/03/30 15:58 ID:3fv8PjZW
てゆーか阪神大震災当時のニュースで新幹線の高架橋が壊れてた映像
ごく普通に流れていたんだが・・・ここのやつら大丈夫?

237 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 16:04 ID:vacxpZQP
>>236
運行中の大地震の被害は完全に未知数。
つーか、新幹線がダメージを受ける震災なら、普通の鉄道も
ダメになる。

238 名前:  [ sage ]: 03/03/30 16:52 ID:SkhbJnka
禿ラックは、阪神大震災クラスの大地震がきても、
KTXは全く死傷者を出さないと思ってるんだろうか。






あ、営業始まってないから被害出るわけ無いか。

239 名前:  [ sage ]: 03/03/30 17:28 ID:sAsbm/9Z
新幹線が大地震で被害に遭うのと難民を大量に乗せたKTXが戦争で破壊されるのとどっちが先だろうか。
俺的には後者の確率の方がはるかに高いと思うんだよな。


240 名前: [ ]: 03/03/30 17:42 ID:P6AZRZ10
どっちにしろ新幹線を選ばず普通の線路を使った
高速鉄道を選んだチョンの悲劇がこの後
何度も続く罠・・あの地下鉄クラスの大惨事
がね・・・w
台湾も中国も新幹線になってチョンだけ
のけ者だね・・w

241 名前:  [ ]: 03/03/30 17:48 ID:HtjuyGVn
>>239
北朝鮮ってKTX専用線のところまで攻め込めるのか?
ソウル郊外で市街戦はあるだろうけど、北朝鮮軍が漢江を越えるのはどんなに
うまくいっても無理じゃないのかな。

242 名前:  [ sage ]: 03/03/30 17:54 ID:UHD0UOWW
案外軍事境界線から近いよ>ソウル

243 名前: [ sage ]: 03/03/30 18:13 ID:BtITweRZ
>>242

というか、それについて不安感というものがないのかね、ソウルの人間は?
242さんに言ってるわけではないが(w



244 名前:ヴぇ [ ]: 03/03/30 18:53 ID:H+g2FEfc
>>243
考えたくないニダ。

245 名前:  [ sage ]: 03/03/30 19:05 ID:g8hSP3x/
>>243
きみは、やつらの呪文を忘れてるな・・・・・










ケンチャナヨ

246 名前: [ sage ]: 03/03/30 19:06 ID:OxsmB/n0
50kmほどだったよな、北朝鮮の砲の射程内じゃないのか?
その割には韓国人は随分と楽観的に見えるが・・・

247 名前: [ sage ]: 03/03/30 19:12 ID:Ke/ImGR1
確か50Kmほど。朝鮮戦争勃発3日目で陥落だったかと。

映画「さよなら銀河鉄道999」のごとく
北の攻撃の中、飛び立つKTX…

248 名前: [ ]: 03/03/30 19:26 ID:Qi//lWtF
阪神地震は在来線がそこそこ走ってたけど死者なし
脱線・停止しただけ

249 名前:   [ ]: 03/03/30 19:32 ID:Opbebtp6
>>242
ソウルから北に伸びる道路には一応戦車止めがあるにはある。
仁川の飛行場も北とは目と鼻の先だし。政府含めて北の脅威
なんてどっか行ってるのだと思うが。
むしろ日本に脅威感じてる人間の方がいるのでは?

250 名前:  [ ]: 03/03/30 19:38 ID:Qi//lWtF
>>249
ヒコーキとカクの時代だから、北側-南側はあまり関係ない

251 名前:   [ ]: 03/03/30 19:40 ID:WGf9x1ic
ID:Qi//lWtF
はキャデです。ここでは、第二次朝鮮戦争について話をしましょう。
地震太郎はスルーでおながい。

>政府含めて北の脅威なんてどっか行ってる
たぶんね。でなきゃ主思派のプロ市民を統一院長官とか、情報部長官のポストに
つけるわけないでしょ。
北の工作員が対北戦略の担当省庁のトップにいるっていうのはいくらなんでも
ムチャクチャすぎると思う。

252 名前: [ sage ]: 03/03/30 19:45 ID:paxw3Ez6
アメリカは日本への攻撃に対しては「アメリカ本土への攻撃とみなす」といったが、
韓国については言及していないよね。
きっと将軍様は、南北統一の悲願を達成するほうを選択なさると思う。
がんがれ、将軍様!

253 名前:  [ ]: 03/03/30 19:47 ID:Qi//lWtF
>アメリカは日本への攻撃に対しては「アメリカ本土への攻撃とみなす」といったが、
韓国については言及していないよね。

ソースは?

254 名前:F-2は糞 [ ]: 03/03/30 19:47 ID:32/bc57b
21世紀の極東における空の王者は、我が韓国空軍ですが、何か?
http://www.boeing.com/defense-space/military/f15/f-15k/index.html

255 名前:神戸在住 [ sage ]: 03/03/30 19:51 ID:jZcGUzw0
阪神大震災クラスの地震が起きればどうしようもないよ。
新幹線も在来線も関係無し。
道を歩いてたり、ビルの中に居たって死ぬ危険性は高い。
伊丹駅や三ノ宮駅のように駅ビルが崩壊するんだから…。


256 名前:  [ ]: 03/03/30 19:53 ID:Qi//lWtF
>>255
やっぱり速度によって全然違うよ
100KM/Hくらいまでならさほど心配することもないと思うが?


257 名前:駄菓子屋 ◆DaGaSinnZg [ ]: 03/03/30 19:54 ID:Iq8oUvxd
>>253
ほれ、「首相官邸」ページでの発表からだ。
http://www.kantei.go.jp/jp/koizumispeech/2003/03/20kaiken.html
---------------------------------------------------------------
アメリカは、日本への攻撃はアメリカへの攻撃とはっきり明言しています。日本への攻撃は
アメリカへの攻撃とみなすということをはっきり言っているただ一つの国であります。

258 名前:  [ ]: 03/03/30 19:56 ID:6N98jw2r
F-15Kは何機配備されてるの


259 名前:  [ ]: 03/03/30 19:56 ID:Qi//lWtF
>>257
兄弟国イギリスは無視かよwww
「方便」というものをしらんなw

はやく おとなに なーれ

260 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 19:58 ID:vyMY4bEU
証拠を突きつけられたハゲはどうするんだろう(wwww

261 名前:_ [ sage ]: 03/03/30 19:58 ID:2n6MqTiT
>>254
予算不足で40機予定してたのが半分程度しか買えず、
しかも技術をパクろうと思ったら、売りきりの形なのでパクれないで
国会で叩かれて、購入中止も囁かれているいるF-15Kの事でしょうか?
それからF-15Kは制空戦闘機ではありません。 アフォですか?

262 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 03/03/30 20:01 ID:1NByePex
>>259
イギリスは兄弟ではなくて親だろ(w

もうちっと精度の高い表現をつかいたまえ。

263 名前:_ [ sage ]: 03/03/30 20:02 ID:2n6MqTiT
>>258
現状0機で、計画の見直しも言われています。
計画が進めば導入は数年後から開始されますが、
全機導入は2010年頃になると思われます。
対して、日本は戦闘機であるF-15Jを現状で200機保有しています。

264 名前: [ sage ]: 03/03/30 20:02 ID:OxsmB/n0
>>259
取り合えず英国については、隣に北朝鮮みたいな国があるわけじゃ無いし、
アメリカの本音は「取り合えず韓国侵攻にしとけ」だったりしてな(w

265 名前:  [ ]: 03/03/30 20:05 ID:tBz3fVYf
見栄はらないで、地道に学べばいいのに・・
どうして鮮人はこうなんだろう

266 名前:  [ ]: 03/03/30 20:06 ID:p6X9xwb4
すぐパクろうと考えるところが笑える。

267 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 03/03/30 20:08 ID:1NByePex
>>265
文化は日本から伝わった、と言われるのが怖いからなのは?

散々「日本の文化の起源は朝鮮半島」と言い散らかしてその威力を判っているから。

268 名前: [ sage ]: 03/03/30 20:15 ID:94vA7bYI
>>265
それが鮮人。地道とか学ぶとかそういう概念が存在しない。
禿を見ていると分かるでしょ。w
ところで、今日も一日中張り付いているな。自称投資家は。ww

269 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 03/03/30 20:29 ID:1NByePex
やれやれ、遁走したかな。

遁走と書かれると悔しくてまた湧いて出たりするけどね(w

270 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 20:33 ID:vyMY4bEU
キャデが氏ぬのを生で見たのは初めてだ(w

271 名前:  [ ]: 03/03/30 20:34 ID:Qi//lWtF
>>268
金融の世界をナメてるなw

272 名前:狐憑き安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/03/30 20:36 ID:MFElcta/
>>271


こっちの質問に答えろ。
逃げるな。

世界で一番低脳な民族は朝鮮人と沖縄人ですよね
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048866827/578n


そんなことはいいから、

朝鮮の農業の技術革新ってなんだよ?

せっかく風呂からあがったのに、まだ答えてないのか?
はやくしろ。
気分が悪い。

273 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 03/03/30 20:37 ID:1NByePex
やあ、めでたく湧いて出た(w
やっぱり書いてみるもんやねえ。

キャデ、元気やったかい?

274 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/03/30 20:42 ID:vyMY4bEU
キャデって何回までなら復活できるの?
スーパーマリオはたしか3回だったと思うけど。

275 名前:. [ ]: 03/03/30 20:43 ID:KzcXLe90
■●キャデラックご降臨待ちスレ●■
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/kaba.2ch.net/korea/kako/1007/10078/1007882210.html

276 名前: [ sage ]: 03/03/30 20:46 ID:nDNvW2m+
キャデが投資家、金融ブローカーってのは、せいぜい自称。たぶん脳内妄想。

平易な日本語で言い直すと「総会屋」「企業ゴロ」あたりだろう。
…超賤人、だもんな。寄生虫そのもの。

277 名前:  [ sage ]: 03/03/30 20:51 ID:Fwrjtubi
>「総会屋」「企業ゴロ」
いや、もっと程度の低いパチンコ・競馬レベルでしょう。
競馬だって勝率や血統・騎手・天候などといった運用実績・現在の状況などのデータから馬券を買うわけですから、
投資と呼べないこともありません。日本人はギャンブルと呼びますが。

278 名前: [ sage ]: 03/03/30 20:53 ID:SkfkwKN3
>>276 ..277
それがなんであれ、人間の屑だ。スレがもったいないからスルー汁。

279 名前:  [ ]: 03/03/30 20:53 ID:Qi//lWtF
>>277
手数料25%では、投資でもギャンブルでもねーな

娯楽だよw

280 名前:狐憑き安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/03/30 20:56 ID:MFElcta/
>>279

逃げるな、糞!
さっさと答えろ。

世界で一番低脳な民族は朝鮮人と沖縄人ですよね
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048866827/587n

朝鮮の農業の技術革新ってなんだよ?

おまえはバカみたいに俺の質問だけこたえてればいいんだよ。

自由なんかあるとおもうな、粗悪品。

281 名前:  [ sage ]: 03/03/30 21:00 ID:Qi//lWtF
もうネタ切れかw

282 名前: [ sage ]: 03/03/30 21:03 ID:SVZHG+eE
>>281
あいかわらずだな。それで楽しんでるつもりか?
追い詰められてるぞ。

283 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ ]: 03/03/30 21:04 ID:TOv31C/N
>>280
大和にテレビシステムのついている世界に住んでいるんだから、この世界の
ものじゃないんだって(w
なんせ「航空力学に反する飛行機」である零戦があって、「耳なし法一は差
別用語」である世界に住んでいるんだぜ。相手になるわけないって(w


284 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/03/30 21:04 ID:ZXDduYHZ
>>281

お前、ギャンブル好きのかたわなんだろ?

285 名前:昨日はIDがKtx [ ]: 03/03/30 21:04 ID:sWe/RMBh
高架橋や土木構造物が崩れてしまうような地震では、新幹線が無事ですむわけがないのは当然ですが、
普通の鉄道や高速道路も無事ではすみません。

さらにいうなら、神戸空港や仁川空港のような埋め立て空港は、それ以前のレベルの地震で一発液状化滑走路ボコボコです。
つまり地震にあったら飛行機は降りれません。
さらに、地上にある管制施設が地震でアボーンしたら、降りれないどころか墜ちるリスクが発生します。

結論。地震がない(と思いこんでいる)国の厨がなに言っても説得力ぢぇろ。


286 名前:  [ ]: 03/03/30 21:12 ID:Qn2rYRBl
この前、沖合いでおきたマグニチュード4程度の地震でパニクッてたお国柄だもんな。

本当に朝鮮半島って自信がないのね。(w








・・・・最初はあっ誤字だ直さなきゃ、だったけど、実はズバァリ名変換

287 名前:  [ ]: 03/03/30 21:13 ID:Qi//lWtF
割りきっているのかな?
「(地震以外は)ダイジョーブ」

288 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/03/30 21:20 ID:ZXDduYHZ
>>287

割りきっているのかな?
「(テレホ時間以外でも)ダイジョーブ」

289 名前:狐憑き安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/03/30 21:25 ID:MFElcta/


10÷3=3.33333   割り切れません。



290 名前: [ sage ]: 03/03/30 21:25 ID:paxw3Ez6
>>278
他人にソース出せとか偉そうなこと抜かしといて>>280の質問には
答えもしないでとぼけてんじゃねーよ。ソースつきで答えろよ。

できないの?pu

291 名前: [ sage ]: 03/03/30 21:26 ID:94vA7bYI
なんだか、後ろから吠えられていたようだな。しつけの悪い犬は困る・・・って犬に失礼ダターね。謝罪します。
>>276−277
漏れもそう思う、たとえば企業家さんの話だと、漏れの知っている範疇では「その通り!」と膝を打つ話が、
知らない分野だと「へー成る程ね」と納得させられる話がなされているんだよね。
ところが、禿だと、知っている範疇ではでたらめなこと抜かしているし、知らない、或いは知りようが無い話では、
事実の主張につき喚き散らしているだけで、一向に経験則上ありうる話や、客観的に証明された或いは証明さ
れうる話が出てこない。
こういうのを社会通念上「脳内妄想」っていうよね。つーかまた、比べてはならない者を禿と比較してしまった。
企業家さんごめんなさい。謝罪します。

292 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/03/30 21:31 ID:ZXDduYHZ
>>291

キャデって組合活動で干されたのかな?

最近平日にも居るもんな・・・・・。

ま、在日・団塊の世代・社会主義思想・膨れた下腹っつー四重苦だしな。

293 名前: [ sage ]: 03/03/30 21:37 ID:94vA7bYI
>>291
どうですかね?不逞鮮人がどんな惨めな職業でも漏れは一向に構わんし、
逆にまっとうに生きて功成り名を遂げていてもそれはそれで尊敬に値すると思いますが。
まぁ、Webで話をするにも一々キャラクター設定をしてから出なきゃ出来んヤシに碌なヤシはいませんよ。w

294 名前: [ sage ]: 03/03/30 21:38 ID:94vA7bYI
訂正↑は>>292

295 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/03/30 21:45 ID:ZXDduYHZ
>>293

>逆にまっとうに生きて功成り名を遂げていてもそれはそれで尊敬に値すると思いますが。

キャデはまっとうに生きているとは、思えない・・・・・・

少なくともカキコをずーっと読んできたが、そう思わざるを得ない

296 名前: [ sage ]: 03/03/30 21:47 ID:paxw3Ez6
NAVERのカルチャー板などで暴れていて韓国人からもやめろと言われていた
motioncamて、キャデでつか?

297 名前: [ sage ]: 03/03/30 21:50 ID:94vA7bYI
>>296
一応禿鑑定士一級を認定されているので鑑定してみまつ。
URLを張っておくれ。
>>295
禿以外の客観的評価は完全に漏れ達と一致するでしょう。

298 名前:296 [ sage ]: 03/03/30 21:57 ID:paxw3Ez6
鑑定お願いします。
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=10163&work=list&st=&sw=&cp=2

韓国人からカミングアウトされたスレは残念ながら削除されたようです。

299 名前: [ sage ]: 03/03/30 22:08 ID:94vA7bYI
>>298
みてみますた。禿ではないようです。
つーか寧場は今、日本から韓国側で投稿は出来ないはず。
つーことでmotioncamは生半島人の知障と思われます。まぁ禿自身が半島人のパチもので、
知障だから似ているのは当然なんですが。
寧場の半島人にはそういうのが多いですよ。専門家はここにいるので聞いてみてください。
NAVER JAPAN 翻訳掲示板 パート14
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047922834/l50
それと、寧場に行くときは串さすなり、セキュリティに気をつけてね。

300 名前:  [ ]: 03/03/30 22:09 ID:Qi//lWtF
 あほじゃの

301 名前:298 [ sage ]: 03/03/30 22:09 ID:paxw3Ez6
>>299
ありがとうございました。

302 名前: [ sage ]: 03/03/30 22:10 ID:paxw3Ez6
あっ、キャデが停車駅300をゲットしたw

303 名前:  [ sage ]: 03/03/30 23:41 ID:4Ck845jM
ちいとばかり脱線しすぎじゃないですかねえ

304 名前:  [ sage ]: 03/03/30 23:48 ID:r41lOf4n
それもこれもKTXが飛ばないから・・・。

305 名前: [ sage ]: 03/03/30 23:49 ID:94vA7bYI
>>303
スマソ、対象が禿だけにスベっちゃたよ。砂を撒いとかなきゃいかんかな?w

306 名前:  [ sage ]: 03/03/30 23:56 ID:4Ck845jM
>>305
ワロタ 砂撒くよりセラジェットの方が。
ていうか漏れの書き込み嫌味ぽかったですスマソ


307 名前:  [ ]: 03/03/31 00:16 ID:HxQ1eKVr
ただいま到着の電車は「のぞみ37号1000行き」です。
ただいま、人身事故で300で停車しております。

308 名前:ニュース  [ sage ]: 03/03/31 00:38 ID:vVx/AU1D
30日午後10時頃、JRトンヘの「のぞみ37号1000行き」が非常停止ボタンを押されて緊急停車する事故がありました。
事故があったのは停車予定駅の300駅で、駅の数十レス手前で非常ボタンが押されたため、緊急制動を掛けて車両が停止しました。
幸い到着予定だった300駅でとまった為大きな事故にはなりませんでしたが、スレの運行に数十レスの遅れが生じ、各方面に大きな影響が出ています。
なお、JRトンヘと警察は非常ボタンを押したのはキャデラックであるとみて、現在各スレにて隔離スレへの誘導を手配しています。

309 名前:  [ sage ]: 03/03/31 00:56 ID:fUm/lpQw
台湾高鐵サイトをちょっとみてきた
http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/construct.asp?aa=core/07.asp

C295工区
http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/civil/03.asp?qq=16
イタリアとタイ担当。ここが手抜き発覚だっけ?
C210:大林とどっかのJV
http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/civil/03.asp?qq=6
C230:チョンデ(新竹から南の駅間部分23km担当。苗栗駅含む)
http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/civil/03.asp?qq=9
C240:チョンデ(苗栗駅南の21km担当)
http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/civil/03.asp?qq=10
C280:サムチョン(嘉義駅から南に34km担当)
http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/civil/03.asp?qq=14

↓これもあるけどどっちがオフィシャルなの?
http://www.hsr.gov.tw/

310 名前:309 [ sage ]: 03/03/31 01:06 ID:fUm/lpQw
スマソ。
http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/construct.asp?aa=core/07.asp
に逝ったら
左のCivil Worksをクリックしてちょ

311 名前:  [ sage ]: 03/03/31 01:08 ID:fUm/lpQw
遅れておりましたのぞみ37号1000逝きの運行は再開しますた
次の停車駅は500です。

312 名前: [ sage ]: 03/03/31 01:16 ID:pi+1Zegx
再開て言っても日曜の夜だし…

313 名前:  [ ]: 03/03/31 01:42 ID:gS5GHEWF
>309
台湾板にも行って見たが、話題が無く寂しがっていた。
こっちに事を話題が豊富で良いねとか言っているが
話題の内容にもよるだろとか心で突っ込み

314 名前:転載 [ ]: 03/03/31 03:04 ID:hp29K1DD
http://www.daily-tohoku.co.jp/

「はやて」時速 360キロ達成(2003/03/30)

 「はやて」が二十九日未明、時速三百六十㌔を達成した。JR東日本が上越新幹線浦佐―新潟間
(約九十㌔)で最新鋭車両の「はやて」型E2系1000番代を使 い、東北新幹線新青森開業をにらみ
高速走行試験を行っていた。三百六十㌔での営業運転が実現すればフランスTGVなどの三百㌔を
上回り、鉄道では世界最速となる。
 試験は高速走行時の基礎データ収集を狙いに十九日から始まった。二百七十㌔から次第にスピー
ドを上げ、二十九日の午前二時近くに最高速度三百六十㌔に達した。
 「はやて」最新鋭車両の設計最高速度は三百十五㌔だが、JRではギア比や自動列車制御装置な
どを改造、開発中のパンタグラフ遮音板や吸音型台車カバーも取り付けて試験を実施。今後も四月
六日まで騒音対策などの効果測定を続ける。
 現在、東北新幹線の最高速度は東京―盛岡間が二百七十五㌔、盛岡―八戸間が二百六十㌔。
 青森県は、三百五十㌔運転となった場合の東京―八戸間の最短所要時間は、現行の二時間五
十六分から二時間二十一分に短縮されると試算しており、将来的に三百六十㌔が実現すれば二時
間十分台で結ばれそうだ。
 八戸市新幹線交通政策室の妻神敬悦室長は「三時間近くと二時間近くでは大きく違う。あらゆる
面で首都圏との交流が活発化することを期待したい」と話している。
【写真説明】 時速360㌔を達成したE2系1000番代の「はやて」最新鋭車両=写真は東北新幹線

315 名前:転載 [ sage ]: 03/03/31 03:05 ID:hp29K1DD
ごめん記事はこっちだ。
http://www.daily-tohoku.co.jp/omona_n/030330omona_top.htm

316 名前:  [ sage ]: 03/03/31 03:14 ID:dn/azlVQ
>>315
色がなんかカッコ悪いなぁ。
なぜにそこにピンク・・・・・。

317 名前: [ sage ]: 03/03/31 03:34 ID:lY2WHDg0
>>315
正直プラモに見えるよ。
なんでだろ?

318 名前: [ sage ]: 03/03/31 03:38 ID:lY2WHDg0
何と無く、ピントの合い方がプラモを近影した時みたいになってるからかな?

319 名前:長崎 [ ]: 03/03/31 04:46 ID:uJnte/PV
>>316
リンゴの色をイメージしたと聞いたような

320 名前:  [ sage ]: 03/03/31 06:27 ID:fNeg+b6u
>>317
同じく。
TGVスレっぽい写真と言えばそうかも。

でも、「はやて」って名前に魅かれる。
漢字だったらもっと良いのに。
そしたらコードネームFrankになったかも。
スレ違いか。


321 名前: [ sage ]: 03/03/31 06:56 ID:AakbJ/5r
米軍関係者?

三沢までフランクで移動とか?


322 名前:   [ ]: 03/03/31 07:28 ID:CU2MjdW9
>>321
三沢といえば
数年前、三沢駅を通った時には
古牧温泉(三沢駅前)のホテルに
「新幹線反対」「ミニ新幹線歓迎」の看板がかかってたけど
今月三沢駅を通った時には
看板がなくなってたな。
八戸まで新幹線が来てリアル新幹線の威力が三沢の皆さんにも理解されたのかな?
ミニ新幹線なんてニセモノだよな。やっぱり。

323 名前:_ [ sage ]: 03/03/31 08:03 ID:GS1eTU/a
>>316
JRの色彩感覚の無さは、湘南電車の昔から変わっておりません。

324 名前: [ ]: 03/03/31 08:14 ID:uMXv8HBs
>>323
そうかな〜?

今よりは色数少ないし、オヤジ臭い色が多かったけど
昔の、国鉄の塗り分けは結構気を使っていたと思うよ?
湘南電車も先頭車の塗り分けラインの曲線とか、以外に
上手だと思う。
キハ82系とかの塗り分けも、国鉄車両としては、大好きです!

最近のJRの色彩感覚は何か田舎のネーチャンて感じだけど

325 名前: [ ]: 03/03/31 08:56 ID:gIJjk8R5
仙台以北なんて採算取れないだろ。

326 名前:  [ ]: 03/03/31 08:58 ID:HxQ1eKVr
JRで新幹線以外で好きな車両は103系N40更新車ですが何か。
最近の新型車ってなんか格好わるい

327 名前:>> [ ]: 03/03/31 09:35 ID:ul3H8hj1
>320
疾風=はやて=frank
でおますか?

中島飛行機--->富士重工

328 名前: [ sage ]: 03/03/31 10:56 ID:cqodQcO1
>>314-315
えらいあっさりと360km/h達成したなぁ・・・

いや、もちろん事前に綿密な計画を立てて周到に準備はしたんだろうけどさ。
計画だけで350km/hって言っていばってるどこかの国とは違うな(w

329 名前:178 [ sage ]: 03/03/31 11:02 ID:MfKB11hl
>>328
高々360くらいなら5年以上前の技術レベルで十分出せるんだが
環境問題(主に騒音)があって320くらいが営業レベルでの限界だったんよ。

今度は特に環境対策中心にやってるみたいね。

330 名前:  [ sage ]: 03/03/31 11:10 ID:duuKkAYc
ところで、このスレに参加している人間でKTXが開通した時には
乗ってみたいなんて物好きな香具師はいる?

漏れはずぇったいごめんだが、高みの見物はしたいな。
(まぁ開通したらっちゅう事だけど、早く走らせ炉よ>韓国)


331 名前:  [ ]: 03/03/31 11:28 ID:Kc2Hcdrc
ハイッ 乗ってみたいであります! (生保かけるけどね)
    /)__∧
    | |・∀・)
    (    )
   / /) )
  (__)〈__つ

はやて、あっさり360km達成。リニアの存在意義って・・・。
国内の記事で扱いが小さいのは国民が「あたりまえ」だと思っているからなんだろうな。

332 名前:  [ ]: 03/03/31 11:37 ID:gIJjk8R5
>>331
安全と環境のメドが立たないから。

333 名前:名無しさん [ ]: 03/03/31 12:09 ID:Yf72+AIB
韓国で乗るチャンスがあっても、5年くらいは様子見。
5年くらいたてば、不具合とかは出尽くしているだろうという
素人考え。万が一、不具合を隠しても、2chあたりで
ばらしてくれる人をいるだろうという、甘〜い期待とか・・・

334 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/31 12:13 ID:SYVnT1aL
ウリナ・ライナーガオー
up.2chan.net/r/src/1049080278551.jpg

昨日は半日潰してこんなの作ってますたw


335 名前: [ ]: 03/03/31 12:21 ID:+BIha17z
>>334 定員32名?

336 名前:    [ ]: 03/03/31 12:22 ID:RId8lcj7
>>324
すいません。
JRってどの会社のことをさしておられるのでしょうか?
かなり会社によってセンスが違うと思いますが。
九州みたく斜め上に突っ走ってる会社もあるし。

337 名前: [ sage ]: 03/03/31 12:31 ID:cqodQcO1
>>336
JR貨物(マテ

338 名前:  [ ]: 03/03/31 12:32 ID:IhBbB1O2
>>334
ファイナルフュージョンで事故りそうだ。

339 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/03/31 12:36 ID:SYVnT1aL
ガーン。後ろの車両のドア描き忘れた。窓の大きさも違うし・・・

>338
ガイガーの肩の穴に突入する際、なぜかボディに亀裂が入りますw

340 名前:  [ ]: 03/03/31 12:43 ID:UECx+TER
>>331
生保の免責特約よく読んでみな。地震と津波と終わったあとにさらに小さく『途上国の安全評価されていない交通機関においての被害も前項に準じるものとす』と書いてあるよ。


341 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/03/31 12:54 ID:R7Pjn8Ib
>>333
5年ぐらいするとケンチャナヨな保守や整備が限界にきて
そろそろヤバげな悪寒。

342 名前:。。 [ ]: 03/03/31 12:56 ID:/YlzgSB4
>>334
パンタが無いのは、ケンチャナヨでなんとかなるんすか?



343 名前:  [ ]: 03/03/31 12:57 ID:Y97FodQj
KTXにどうしても乗りたい奴は、
一、2年くらい経ってからじゃないと保険が降りないから乗るな。
二、5年くらい経ったら保守整備がヤヴァイので乗るな。

ってことでよろしいか。


344 名前:   [ ]: 03/03/31 13:02 ID:RId8lcj7
>>343
トラブル続出で、アセロラエクスプレスみたいに運行中止に追い込まれる可能性
がけっこう大きいと思うが。
だから、開業5年後に運行してる可能性は低いと踏んでるのですが。

345 名前:. [ sage ]: 03/03/31 13:04 ID:SyeGtvyT
>>343
1:日本の保険は >>340 で免責されるので没。
2:5年もしたら不具合云々のレベルじゃなくなるから没。

つーことで、南朝鮮VIPが乗るであろう開通初日に乗るしかないのでは?

346 名前: [ sage ]: 03/03/31 13:10 ID:lY2WHDg0
      _,..-――-:..、    ⌒⌒
    /.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.\      ^^
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      ::::::::::::::::::::::::::::       < ::;;;;;;;;:>  なんで認めてくれないニダ・・・
        ::::::::::::        /⌒`'''''''''''^ヽ
               /⌒ヾ/ / .,;;;;;;:/.:;|
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    ,,,   ''  ,,   ''''' ξ_ノ丶ー'ー< ,ゝ__> '''''  ,,,,
 ,,     ,,,,     ''' ,   ::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::  ,,
            ,,,,,,,     :::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;:::::::::      ''


347 名前: [ sage ]: 03/03/31 13:13 ID:LXxfbtyY
>>346
韓国って海に沈む夕日を見るポイントってあるんですか?


348 名前: [ sage ]: 03/03/31 13:19 ID:lY2WHDg0
>>347
いい突っ込みだ。
が、これは徹夜で活躍した釜山在住のネチズンが、朝日を見てる所です(w














中国側なら見れるんじゃないの?

349 名前:名無しさん [ ]: 03/03/31 13:21 ID:Yf72+AIB
 さ〜て、来週は!
 日本に技術援助を断られ、途方にくれていたが、
 英国に新幹線が展示されているとの情報が!

 次週の泥棒三姉妹〜猫の目〜「あっと驚く!
 廃棄物再利用」にご期待くんさい。


・・・という夢を見た。

350 名前:名無しさん [ ]: 03/03/31 13:22 ID:Yf72+AIB
>>347
ソウルあたりや済州島なら可能でしょうね。
釜山でも入り江とかの関係で見られなくはない
気がします。

351 名前:  [ ]: 03/03/31 13:26 ID:SyeGtvyT
>>349
あのマラード号の隣だもんな。特等席だよ。

352 名前:  [ ]: 03/03/31 13:27 ID:Y97FodQj
>>345
2年くらい運行されれば一応、免責にはならないんじゃないの?
在日がKTXに乗って事故に遭う>保険会社が断る>ファビョって大騒ぎ
日本人が沢山乗るわけじゃなし、保険会社も騒がれるとメンドイから支払うんじゃないかと。

353 名前:  [ ]: 03/03/31 15:28 ID:UECx+TER
 しかし、ウリナラ高速鉄道は『運行しつづけることができない』とふんでいたのに
なんでまだ『運行してない』のさ。

 カンベンしてよ。

354 名前:  [ sage ]: 03/03/31 15:54 ID:fUm/lpQw
>>333
5年後に高架橋が崩(ry
かも知れんから漏れはイヤ。
台湾は絶対乗りに逝く

355 名前:  [ sage ]: 03/03/31 15:55 ID:fUm/lpQw
>>334
プラレー(ry?

356 名前:滅びの言葉 [ ]: 03/03/31 16:28 ID:BMiulM+F
       , -‐''''"´ ̄``ヽ、              ____
       /     _     ヽ        //´   __,,>、
     /        ̄ ̄   {        /::/ / ̄:::::::::::::::\
      l _ィニニア二二二ニヽ、j._      /::::l/::::::::::::::::::::::::::::::::l
     | 0Lj/-‐-レノ ノ_ヽ:::`ヽ     l:::::::::::/l/lノノ/_イ:::::l
     レ:r、/ イ゜テ   ピト`|::|      l:::::::::/ rtテ、  .ィtq l::::::|
      l:lヘ  '"   ,j  '"/ノ      |::lヘ!j  ´  ,j   !;:::/
     ヽヽ、   r‐-,   /'         レリー 、    ,....,  lノ/    「スネーク現象!」
        lヽ、  ̄ /         `ヽ、lヽ 、  ̄ /´
     _,r┴‐-`v´-‐j-、__   , -‐-、_r┴─'ー‐チト
  / ̄/:.:.:.:| ̄ ̄`T ̄´|:.:.:.:l´ `ヽ /    ヽ ̄`ー-‐'´`''''⌒ヽ
/   ,':.:.:.:.:.l    l   l:.:.:.l    \  _r‐、-、-、r,    、   ',
     |:.:.:.:.:.:.!     !   !:.:.l   ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉    !   ',
    l:.:.:.:.:.:.l     |   l:.:.:l  /  人〈〈〈〈 ' ' ' /っ   l    l
    l:.:.:.:.:.:.!     !   l:.:.:.ト/   /  ```´-ァ‐'''"     /   l
、__/:.:.:.:.:.:l     |    |:.:.:ヽヘ  l    //         / _ ィノ
    /:.:.:.:.:.:.:!    l   |:.:.:.:.:l `ーヽ、_ノ´l、______/lニ二」
____l:.:.:.:.:.:.:.|      l   |:.:.:.:.:!        |_  ( ( ) )_〕|   l
   l`ー‐‐'匸二l ̄ ̄l二フーイ       /   ̄ `‐‐'´ ヽ  |


357 名前: [ sage ]: 03/03/31 16:33 ID:9VZ765DX
>>356
いや、ケンチャナヨだろ

358 名前:   [ ]: 03/03/31 16:37 ID:myqu0vaw
同じ2004年春開業の
納車もすんでて試運転までやってるKTXと、
これから納車(今年の夏予定)の九州新幹線
どっちが準備が進んでるといえるのかな?

九州新幹線=絶対に2004年春に開業するだろう。
KTX=予想の斜め上的展開でなければ2004年春に開業できないだろう。
ってこれだとよく考えてみるとKTXは開業しちゃうじゃん。

359 名前:  [ ]: 03/03/31 16:42 ID:EVneVZMn
>>357 こういうのは?


「いいことを教えてやろうか、コリアン」

「何です?」

「この世で一番強い台詞さ。どんな正論も雄弁も、この一言にはかなわない」

「無料(ただ)で教えていただけるんでしたら」

「うん、それもいい台詞だな。

だが、こいつにはかなわない。つまりな、『ケンチャナヨ(※)』というんだ」

※『謝罪(以下略)』と語られたとの説もあり、後世の歴史家の間では意見が分かれている

次回、朝日英雄伝説第50話『珊瑚海会戦』

因果な歴史がまた一ページ

360 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/31 16:55 ID:P72XGHPY
>>358
九州新幹線新八代〜西鹿児島間は3/2にレール締結式があって、
既に線路は一期開業区間の線路は総て繋がってます。
あとは附帯設備や旅客設備の整備を行えば全線での試運転がOK
という状態。
構造物や車輌についても、東海道山陽東北上越各新幹線での
“実績”がモノを言って、試行錯誤を繰り返しながら試験をする必要
はなし、ってことで。

361 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/03/31 16:56 ID:P72XGHPY
>>360
なんか2行目の日本語が激しくヘンだ…鬱
×既に線路は一期開業区間の線路は総て繋がってます。
○既に一期開業区間の線路は総て繋がってます。

362 名前:  [ sage ]: 03/03/31 17:19 ID:fUm/lpQw
>>360
ではQの乗務員の酉あたりでの研修も本格化しそうですね。
台湾の人も年末あたりから来るのかな?

363 名前:358 [ ]: 03/03/31 17:22 ID:myqu0vaw
よく考えてみると
韓国鉄道庁って、
確か、JR九州のところにも新幹線の技術というかノウハウを
「業務提携してるんだからKTXにも協力汁」とたかりにきたんですよね。

新幹線の試運転もまだやってない会社に何をたかろうとしたのか。謎だ。
ただ、ウリナラは試運転をやってるけどチョッパリのJR九州はまだ高速鉄道車両
も持ってない、だからウリナラのほうが優秀。とは思わなかったあたりは韓国人に
しては上出来なのかな?

364 名前:  [ ]: 03/03/31 17:24 ID:gIJjk8R5
で、乗客はいるのか?Q州新幹線

365 名前:  [ sage ]: 03/03/31 17:29 ID:jVUYtx4H
>>364
あの区間の高速バス需要を見れば
かなりの乗客が見込めそうだが

366 名前:  [ sage ]: 03/03/31 17:40 ID:fUm/lpQw
>>364
福岡-鹿児島(ほぼ1時間毎)
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%CA%A1%B2%AC&GOAL=%BC%AF%BB%F9%C5%E7
福岡-熊本(ほぼ20分毎)
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%CA%A1%B2%AC&GOAL=%B7%A7%CB%DC

小倉発着は別にあるし、現つばめのことを考えてもペイできるとは思う。
在来線斬り捨てるしね。

367 名前:20両でも新幹線より定員が少ないKTX [ ]: 03/03/31 17:46 ID:gTLIgm2T
>>333
考えが甘い!
キメ細かさがまるで無く、いい加減な仕事しか出来ない韓国人が、
車輪の研磨、車体と台車の組み付け、線路や架線の調整など、出来ると思いますか?
どれもミリ単位の精度が要求されます。
どう考えても、奴等では絶対無理!
「日本が出来るなら、我々でも出来る」なんて考えてんだろ?
多分、事故多発で運転中止、若しくは廃線にになるだろ。

368 名前:  [ sage ]: 03/03/31 17:48 ID:fUm/lpQw
http://ktx.or.kr/kor/news/2002/7_8/img/50_1.gif


369 名前:  [ sage ]: 03/03/31 17:48 ID:7JBXpGx5
九州の高速バスの料金って電車の半分なんだよね。
下手すれば1/3・・・

370 名前:  [ ]: 03/03/31 17:54 ID:gIJjk8R5
>>366
在来線は廃線になるのか。

371 名前:  [ ]: 03/03/31 17:55 ID:myqu0vaw
>>369
JR九州の「2枚きっぷ」とか「4枚きっぷ」とかって割引率がすごいから、
実質的にはバスとそれほど値段が違わないんじゃないのかな。

372 名前:  [ sage ]: 03/03/31 17:55 ID:fUm/lpQw
空路も九州は福岡一極集中だから
福岡と九州各都市間のバス路線が発達する理由もわかる気がする。

スカイマーク就航以来の価格競争で
佐賀・北九州とかなんか意味なさげだしw

373 名前:  [ sage ]: 03/03/31 17:56 ID:fUm/lpQw
>>370
第3セクター化で経営はJRQから離れる

374 名前:  [ ]: 03/03/31 17:57 ID:gIJjk8R5
在来線の経費負担は自治体がしょい込むのか。

375 名前: [ sage ]: 03/03/31 18:02 ID:pVzQ+b7M
往来危険罪をもくろむ、髪の毛が薄い知障が性懲りも無くやってまいりますた。
各員は燃えないごみをスルーしてください。

376 名前:   [ ]: 03/03/31 18:03 ID:myqu0vaw
ID:gIJjk8R5
いいかげんにしろよハゲ。
新幹線の開業時に並行在来線は経営を第三セクター化するくらいのことは知ってから
このスレには書き込めよな。
おまえは、ここのスレに来るにはあまりにも知識がなさ過ぎる。

377 名前:  [ ]: 03/03/31 18:07 ID:gIJjk8R5
新幹線
在来線
自動車道
ヒコーキ
お船

旅客なんて劇的には増えないよねw

>>376
>新幹線の開業時に並行在来線は経営を第三セクター化するくらいのことは知ってから
このスレには書き込めよな。

これまでも、これからも、赤字タレ流し
赤字の帳面の置き場所が変るだけでしょ?w


378 名前:svbl [ sage ]: 03/03/31 18:16 ID:nup0xlUu
>>377
台湾版新幹線やつくばエクスプレスは
いきなり高頻度運転を予定しているが
需要はどのように形成されるだろう?

台湾にも「熱海」があれば、
想定外の新規需要が見込めるのだが

私鉄方式の沿線開発型の
つくばは辛くないか?

ましてや、バスの安い韓国は?

379 名前:嫁無い [ ]: 03/03/31 18:24 ID:25xBFrRt
>>368
訳してください。

380 名前:  [ ]: 03/03/31 18:42 ID:KQ1GfP9U
>>376
つまり第三セクター(自治体の信用で民間が運用する。赤字が出たら自治体の負担)とはそういうものなのだが。

381 名前: [ sage ]: 03/03/31 18:45 ID:IMi+FcGN
>>340
>『途上国の安全評価されていない交通機関においての被害も前項に準じるものとす』と書いてあるよ。

 KTXはこれに該当するのであろうか 藁。



382 名前: [ sage ]: 03/03/31 18:57 ID:lY2WHDg0
>>368
さっぱり読めないよ。
絵の雰囲気からすると、KTXを導入する事で交通の効率化が
出来て環境にも優しいとか書いてるのか?

383 名前:狐憑き安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/03/31 19:11 ID:X5/bxQ5S
>>376


だめよ、
キャデなんて、まじめに聞いてるふりして、煽りの確信犯なんだから。

マジレスするだけ無駄。

スルーしてれば勝手に消滅します。

384 名前:狐憑き安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/03/31 19:13 ID:X5/bxQ5S
>>378

キャデに半島のこと聞いても無駄。

半島の知識なんかかけらもありません。

ただ煽っておもしろがってるだけ。

無視無視

385 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/03/31 19:30 ID:W2Js/oWA
>>377

今日は何時頃飲み過ぎた、って言うの?w


386 名前:名無しさん [ ]: 03/03/31 19:55 ID:Yf72+AIB
>>378
TXは現在の高速バス・特急つくば号とか、
関東鉄道常総線や東武野田線などの
需要から作っているんでしょう。机上の
計算通りに行くかは、高速道路とかの
需要計算とかから考えれば完璧でしょう。

・・・まあ、定員数十名ではあるものの
高速バスは最繁時には10分おきとかでるし、
首都高6号線のマンセー、h^h^h^h^慢性的な
渋滞をさけられる事を考えると、それなりに
需要は出ると言い切れる、建設費を埋められる
だけかは全く分からないが・・・(藁

387 名前:  [ sage ]: 03/03/31 20:42 ID:9Ny3sDhd
埼玉拘束鉄道よりはましだと思われ>TX

388 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/03/31 20:58 ID:8RIKsyO0
(´-`).。oO(埼玉高速鉄道って何だったんだろう…)

389 名前:新幹線 [ ]: 03/03/31 20:59 ID:gIJjk8R5
「抵抗勢力」のお宝、錦の御旗、オカズ

390 名前: [ sage ]: 03/03/31 21:02 ID:pVzQ+b7M
禿にB疑惑を呈する方在り。

391 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/03/31 21:29 ID:iZYYdZcc
>>388
 南北線でしょ(w

392 名前:  [ sage ]: 03/03/31 21:54 ID:6crOUwpp
>>388
京義線のようなもの?東京と埼玉の間の
DM(ryを跨いでるってことでw

393 名前:  [ sage ]: 03/03/31 22:00 ID:vSXWnl4h
あと2時間で4月バカの日だな

394 名前: [ ]: 03/03/31 22:10 ID:gIJjk8R5
4月でなくても、ヴァカはヴァカww

395 名前:  [ sage ]: 03/03/31 22:13 ID:6crOUwpp
ここには年中馬鹿がいるけどなw

明日KTXの新しいアナウンスはあるんだろうか?

396 名前: [ sage ]: 03/03/31 22:17 ID:pVzQ+b7M
>>395
まあまあ。自覚を持っているのかもしれませんし。w
アナウンスはまともな国がやる分にはかまいませんが、胡散臭いゴロツキ国家がやると
やはり冗談と思われることから明日は避けるのでは。

397 名前:遅レスだけど [ ]: 03/03/31 23:19 ID:2iSl4hyl
熊本〜福岡のバス券、金券ショップ価格 1580円。
熊本〜博多のJR券、金券ショップ価格 1980円。
天神もしくは福岡空港行く時は、バスだと直行ですむ。
天神もしくは福岡空港行く時は、JRだと博多駅で地下鉄乗り換え
250円必要。


398 名前: [ sage ]: 03/03/31 23:19 ID:JGOalstC
キャデは皆さんから哀されているのですね。
ちょっとShitしてしまいます。

399 名前:  [ sage ]: 03/03/31 23:35 ID:qpL77buS
>>398
座布団一枚あげませう

400 名前:400 [ ]: 03/04/01 00:04 ID:aBV//oc3
400km/h達成

401 名前:  [ ]: 03/04/01 00:06 ID:vDZaZbKJ
>>397
特急料金が抜けてるよ。
あんな僻地は特急でないと中距離でも移動できない(各停だと乗り換えロスが多すぎて)。

402 名前: [ sage ]: 03/04/01 00:07 ID:+fEpOa+g
>>368
それ、奸侫な狸が鹿の親子を騙そうとしてるのだな。

403 名前:  [ ]: 03/04/01 00:22 ID:8Xg2V2yu
>>401
キャデ認定。
せめてJRQのサイト見て割引切符情報くらい確認してからレスつけろよカス。
しかし行った事も無い引きこもりなのに、よくわかったな。
熊本は都市間連絡特急が30分ヘッドで走るような僻地であることを。


404 名前:   [ ]: 03/04/01 00:24 ID:ycVS/wE3
>>397 >>401
福岡−熊本間
バス 往復 3600円 所要約2時間
列車 往復 4600円 所要約1時間20分
参考資料:列車−JR九州 バス−九州産交
往復切符について:バス−往復割引切符 列車−2枚きっぷ
JRのほうがやや高いけど、速いのと時間の正確性があるのでいい勝負と
いった感じがします。

405 名前:  [ ]: 03/04/01 00:27 ID:ZCgBPsea
>>322
三沢がフル規格新幹線に反対した理由は単純

「通らないから」

ミニ新幹線なら在来線を使用するから三沢を通るのよ


406 名前:きゃでじゃないよーん [ ]: 03/04/01 00:29 ID:vDZaZbKJ
>>404
予定がはっきりしてないと往復キプは買いにくい。
「素」どうしで比較しないと。

>>403
きみはバカだろw

407 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/04/01 00:46 ID:cK8t9kMW
高速鉄道競走通過路線政策開発シンポジウム(総合)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030331/080600000020030331155539K7.html

(競走=連合ニュース) ホングチァングジンギザ = 京釜高速鉄道競走通過路線政策開発シンポジウムが
31日午後競走上の会議室で市民団体など関係者 80人余りが参加した中に開かれた.

この日シンポジウムで姜テホ東国大教授(造景学と)は "高速鉄道キョンジュ駅は国内総生産(GDP)の
20%を占める蔚山.浦項を同時に東南圏開発の触媒制が になって 定時開通時一日 7万名以上, 年間
2千500万名が利用して生産基盤強化と広域交通接近性を高めること"と明らかにした.

姜教授は "キョンジュ駅が立ち入る乾川邑華川里は構図心と断絶されて競走の 歴史.文化景観を毀損
しないし駅中心圏を通じて神経株を建設して史蹟保存誌で住民を 移住させて開発利益を被害補償に
使わなければならない"と主張した.

パクジョンヒ東国大観光産業研究所長は "2001年完工された フランスの 高速列車(TGV)と地中海船は
競走と似たり寄ったりに歴史文化遺跡を取り揃えたエックサングプロバングス観光都市をパスして多くの
観光客を誘致している"と指摘した.

朴所長は "中国.ベトナム.タイなど東アジア.太平洋圏国々が観光地で 急浮上する状況で韓国の観光
競争力を高めて世界的な観光地で浮び上がるように夏期 ために高速鉄道が競走を経由しなければ
ならない"と強調した.

この日シンポジウムに先立ってオヤングソック京釜高速鉄道競走路線射手ボムシミンツジンウィ委員長は
"釜山地域宗教.学界人士と意見を分けて見たらチョンソン山と金井山など 仏教係 遂行環境と生態系を
保護するのが目的であって競走路線を反対することではなかった"と言った.
------------
地中海云々の話はギャグですか?

408 名前:  [ ]: 03/04/01 00:49 ID:ZCgBPsea
>>406
JR九州の2・4枚きっぷは往復切符ではない、念のため


409 名前:  [ sage ]: 03/04/01 00:51 ID:JzoGuNJA
>>407
違うだろ。
「TGVと地中海線はキョソンと似て歴史文化遺跡を取り揃えた観光都市と通って多くの観光客を誘致している・・」
が元ネタだと思われ。


410 名前:  [ ]: 03/04/01 00:55 ID:olG9jVBU
新青森まで東北新幹線が開通したら
大湊線は孤立したJR線で残るのだろうか…

411 名前:  [ ]: 03/04/01 00:58 ID:8Xg2V2yu
>>406
キャデ認定は撤回しとく
>予定がはっきりしてないと往復キプは買いにくい。
需要のほとんどが往復利用。有効期間も1ヶ月あるので、不便に感じる者は少ない。
残りも新幹線乗り継ぎが多いので、特急券の割引と乗り継ぎで十分対応。
反論一つも無く、馬鹿と断ずる論拠が知りたい。

412 名前:  [ sage ]: 03/04/01 01:11 ID:pxqSNkqi
つーか韓国の名所ってどこよ。
京都から秋葉原まであらゆる需要を満たす名所のある日本でさえ
観光客誘致に成功してるとは言えないのに。


413 名前:  [ ]: 03/04/01 01:20 ID:ho54/n84
>>412
エログロの蝋人形が飾ってある秘宝館みたいなとこじゃないの?
あっちじゃ小学生とかが抗日史の学習とかで社会科の授業で連れてい
かれるけど、日本じゃ国際秘宝館に小学生を連れていくようなもんだな。


414 名前:  [ sage ]: 03/04/01 01:24 ID:/VUBrbV4
>>412
キーセ(ry
対日のみかな?藁

415 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/01 01:28 ID:5RjrIenb
>>412
>>407の記事から勝手に推察するに、韓国人にとって慶州ってのは
「高速鉄道さえ通れば全国、いや、全世界からの観光客を集められる
ほどの観光地」ってことなんでしょう。

416 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/01 01:35 ID:cK8t9kMW
いやもう素晴らしいです。
地中海と比べうる観光名所があったとは・・・
初耳なのはきっと気のせいなんでしょう。

417 名前:◆7EepV70TLE [ ]: 03/04/01 01:38 ID:JzoGuNJA
恐らく慶州観光地は京都を想定しているのでしょう。

418 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/01 01:46 ID:5RjrIenb
>>416
しっかし、エクス・アン・プロヴァンスがいきなり出てくるあたり、
まったくもって意味不明ですw

419 名前:   [ ]: 03/04/01 01:50 ID:7RX4OslP
ちなみにエクス・アン・プロヴァンスはこんなところです。

http://www.franceinformation.or.jp/provence/aix_en-provence/main.html

420 名前:  [ sage ]: 03/04/01 02:08 ID:wmbOGEzf
それで新幹線が営業車両で360㌔達成した事はかの国では報道されるのだろうか?

421 名前:半ライスセット・いつも [ ]: 03/04/01 02:13 ID:kgE9iITQ
>>403
×熊本は都市間連絡特急が30分ヘッドで走るような僻地であることを。
○熊本は都市間連絡特急が20分ヘッドで走るような僻地であることを。


422 名前:  [ sage ]: 03/04/01 02:22 ID:wSgVbDYx
韓国人にとって国内旅行ってどこに行くんだろう。

423 名前:400 [ ]: 03/04/01 02:27 ID:aBV//oc3
>>422
くむがんさん

424 名前:  [ ]: 03/04/01 02:28 ID:IeHZ1Dq0
>>422
10数年前の新婚旅行のメッカは済州島だったらしい。
今は知らない。

ソースは「ディープ・コリア」

425 名前:割とやるー [ ]: 03/04/01 02:35 ID:FP2uFWiI
>>401
をい、>>397が言ってる金券ショップの実勢価格
1980円は、JRの4枚切符のバラ売り1枚あ
たりの価格。4枚切符のバラ売りなので、当然、
特急料金込みの値段。4枚切符は、博多〜熊本は
1枚あたり2000円。金券ショップではそれよ
り安い。九州内の金券ショップでは、簡単に各地
への4枚切符のバラ売り=片道分の特急券付き切
符が手に入る。
西鉄などの高速バスの回数券もバラ売りで販売。

426 名前: [ ]: 03/04/01 03:28 ID:rgjgerp6
350km運転すると公言していることは、350kmを出せるということでしょうか?KTXの試験速度の記録ってどのくらいですか?

427 名前:  [ ]: 03/04/01 05:37 ID:au2KXncd
今年からリニアの試乗会で450キロ走行だったのが
500キロ走行での試乗になるらしいよ。
車両も3両編成から4両編成にして定員100人に
なるんだと。
ソースはNHKニュース

428 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/01 05:56 ID:5RjrIenb
>>426
KTXの設計速度は330km/hで、営業最高速度は300km/h。
試験でも確か310km/h台だったような(うろ覚え)。
G7の設計速度が385km/hなので、こちらの高速走行試験が
始まってからでしょう(いつになることやら)。

429 名前:397ですが [ ]: 03/04/01 08:06 ID:Nch4s9Ob
425さん、サンクス。
404さん、
 バス 往復 3600円 所要約2時間
 列車 往復 4600円 所要約1時間20分
と、せっかくのカキコだけど、
博多駅から天神や福岡空港に移動する費用と時間も考えようね。

430 名前:  [ ]: 03/04/01 08:07 ID:qtUMMNZX
 トンネルから無事に出てこれない高速鉄道に設計最高速度なんてどんな意味があるのでしょう。


431 名前: [ ]: 03/04/01 08:24 ID:xnSjCVWc
KTXの悪口はやめたまえ
みんなに夢と笑いを振りまいてくれる
サリ−ちゃんみたいな存在じゃないか


432 名前:  [ sage ]: 03/04/01 09:07 ID:5l14N5tY
本日限定、斜め上行く車をハケーン!
その名は「R−9」
俺はこれから買いに行く!
http://www.irem.co.jp/official/r9_debut/index.html

433 名前: [ sage ]: 03/04/01 09:18 ID:SD/Qor8G
>>431
夢(妄想)と笑い(冷笑)ですか。

サリーちゃんの作者に失礼である。
謝罪と補償を要求するニダ!

434 名前:  [ sage ]: 03/04/01 09:30 ID:UnDCH67c
>>430
トンネルに入ったKTXが

 消 え た ー !?


(タネあかし:バラバラになった)

435 名前:  [ ]: 03/04/01 09:49 ID:xnSjCVWc
宣言、KTXが2005年までに開業したら
関頭鉄道で取手駅に特攻します!
「ブレ−キエア−?そんなものは最初からない」


436 名前:_ [ sage ]: 03/04/01 09:56 ID:TG9Tj65y
>>429

これって空港利用が前提の話しだっけ?


437 名前:熊本市民 [ ]: 03/04/01 10:08 ID:FP2uFWiI
>>429 バスの場合は、時間帯と曜日では、鬱になるほど渋滞する。
特に、熊本市内中心部、天神北ランプ〜天神BC、福岡空港付近。
午前8時台到着の福岡空港行きなど、高速バスは時間が読めない
ので、時間に拘束される場合はJRを使います。
あと、熊本発の場合、武蔵ヶ丘、西合志バス停は、積み残しが発生
するので、余裕を持って出発しないと乗り損ねます。

438 名前:  [ sage ]: 03/04/01 10:21 ID:0Ybl9hO0
酉日本しRバスみたいに定員オーバーしても
詰め込むというのは九州人に受け入れられるのだらうか・・・

439 名前:リニアびゅわぁーん [ ]: 03/04/01 10:24 ID:Fe4mN57k
リニア時速5000Kmの一般試乗ができるのって日本だけ?

440 名前:  [ sage ]: 03/04/01 10:24 ID:KbUaFfIi
>>437
福岡より、熊本が鬱になるよね。
福岡は都市高速完成以降は込んでもまだ読めるから。
以前、バスに乗ってた時間、四時間超の半分以上が熊本市内って経験がある。

>>438
乗せてくれない。
ま、例のバスジャック事件の影響もあるんだろうけど。


441 名前:リニアびゅわぁーん [ ]: 03/04/01 10:25 ID:oSoIW204
0が一つ多かった

442 名前:  [ sage ]: 03/04/01 10:26 ID:0Ybl9hO0
>>439
5000km/hは日本では体験できません

443 名前: [ sage ]: 03/04/01 10:26 ID:jrQOiSNy
>>441
/hも足りないです。

444 名前:  [ sage ]: 03/04/01 10:28 ID:Vi+b0Iji
>>443
「時速」と書いてあるので却下。

445 名前:  [ sage ]: 03/04/01 10:28 ID:t75+yyEH
>>443
時速とは書いてあるから、間違いというわけでもない

446 名前:443 [ sage ]: 03/04/01 10:38 ID:jrQOiSNy
確かに時速があれば問題ないな。
失礼しました。

447 名前:スレ内放送1000行き車掌 [ ]: 03/04/01 10:44 ID:8+Tr6IHJ
本日はTGVより新幹線をご利用いだきまして誠に有難うございます。
この電車はまもなく500に到着いたします。

448 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/04/01 11:08 ID:cK8t9kMW
"京釜高速鉄競走通過当然"
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030331n04002/

京釜高速鉄道路線の競走通過を要求する政策シンポジウムが 31日競走上空会議所で開かれた.

高速鉄道路線射手虎市民推進委員会が主催したこの日シンポジウムには慶州・浦項・蔚山地域の
機関・団体代表 50人余りが参加して路線通過の当為性を強調してこれから闘い方向に対して論議した.

これらはシンポジウムで “去る 10余年間各界専門家たちが幾多の公庁会・シンポジウムを通して定めた
路線を一部地域環境団体たちの反発に滞って変えるということは話にならない”と指摘した.

また “高速鉄道の競走通過は競走だけではなく蔚山・浦項地域経済にも大きい影響を及ぼす位力を
合して争うこと”と言った.

これらは先月 26日青瓦台に受け付けた路線通過可否に対する公開質のの返事を見守った後市民
署名と 2次決起大会開催可否などを決める事にした.


449 名前:  [ sage ]: 03/04/01 11:13 ID:0Ybl9hO0
>>448
青瓦台って・・・
日本でいうとコイジュミや福田がルート策定まで大いに関与すると言うことだな。
予算配分ならまだしも・・・

450 名前:  [ ]: 03/04/01 11:21 ID:xnSjCVWc
誰も取らないので500

451 名前:  [ sage ]: 03/04/01 11:25 ID:Vi+b0Iji
ID:xnSjCVWc氏の500は認めるが、なぜ450?
4/1だからか?

450 名前:  :03/04/01 11:21 ID:xnSjCVWc
誰も取らないので500

452 名前:  [ ]: 03/04/01 11:26 ID:MEaiN9vs
>>433
>サリーちゃんの作者
横山光輝なんだよなぁ・・・最近の作品を見ると、晩年の黒澤明を思い出すがw
なんか手塚・トキワ荘グループと比べて、適正な評価がされていない気がする。

453 名前:  [ sage ]: 03/04/01 11:47 ID:WuBu9w9+
>>388
こんなキャンペーンやってるから…w
ttp://s-rail.co.jp/030301teiki.htm

454 名前:  [ ]: 03/04/01 11:48 ID:D11ZOpce
>>452
つのだじろうの
ポケバイキッズも
適正な評価ないっす!

455 名前:  [ ]: 03/04/01 12:31 ID:QbWjVr+g
>>452
 相手が悪い。トキワ荘四天王相手では・・・
(手塚治虫/藤子・F・不二雄/赤塚不二夫/石ノ森章太郎)
 でも、12人で今でも名が残るといったら、四天王以外ではつのだじろうくらい
(くらいという表現が悪いが、横山より名が売れてないの意味、作風は暗いけど)だし
 リーダーの寺田ヒロオなんて、マニア以外知るまい・・・

 横山光輝氏も、伊賀の影丸・忍者赤影・鉄人28号・バビル2世に魔法使いサリーと、代表作は枚挙にいとまなく豪快に活躍している
 手塚や藤子みたいに世界レベルではないし、赤塚・石ノ森みたいに革新的だったわけでもなく、
ゆえに比べると影薄いが、横山氏も歴とした当代一流の流行作家。これは比べた相手が悪い

456 名前:  [ ]: 03/04/01 13:30 ID:VbMPPuTG
KTXは全ての技術的問題を解決する目処が立ったため今年の12月に無事開業する
事が決定しました。
このスレの皆様のなま暖かい声援、ありがとうございました。

尚、KTX京釜高速鉄道の他にも高速鉄道を直ちに造る予定ですので日本の方々は
地団駄踏んで悔しがって下さい。















もちろんエイプリルフール<`∀´ >ニダ。


457 名前:  [ ]: 03/04/01 13:35 ID:YfQMyQVe
>>456
 KTXはまもなくトンネルに入ります。ウリナラの最新技術によって超高速で圧潰しますので皆様痛みはございません。

・・・・・それでは・・・・


















 もちろん痛みがないなんて嘘ニダ♪

458 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/01 13:52 ID:80AU2ea7
KTXの公式サイトで「はにわっく」みたいなことやってくれたら楽しいのにな。

459 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/04/01 15:51 ID:cK8t9kMW
KTXじゃないけど

釜山鉄道伏線工事被害住民鉄路占拠(写真付き)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030401n01728/
釜山不戦-思想鉄路複線化工事現場周辺住民たちが 1日午前移住対策用意を要求して東海南部線の
列車進路を阻むために鉄路占拠を試みている.

こっちにも写真あり
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030401n01729/


460 名前: [ sage ]: 03/04/01 19:51 ID:MAzNeZsE
>>459
なんだ、駄々コネてるのか。
日本でも韓国でも、コイツ等・・・・・

461 名前:  [ ]: 03/04/01 20:11 ID:gEsC1P7V
>>459
他人の土地に不法に居座り、立退きの代償として金銭を要求するというのは、
彼らの本国でも日本でもかわらないんだね。
一種の地鎮祭か?

462 名前:  [ sage ]: 03/04/01 20:51 ID:/VUBrbV4
>>461
「ちょっと、勝手に着工しないでよ!」

「む、法的手続きは済ませたので問題ないと思うが?」


463 名前:  [ ]: 03/04/01 20:56 ID:j6pp0bkt
>459
え〜っと、その記事だけじゃこれまでの経緯とかわからんのですが、ニュースの扱いから見て

 民 族 的 行 動 様 式

と言うことでいいですか?


464 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/04/01 22:11 ID:cK8t9kMW
高速鉄競走歴史, 仏国寺など建築要素反映
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030401/270300000020030401140213K3.html

(競走=連合ニュース) ホングチァングジンギザ = 京釜高速鉄道競走歴史が多様な見どころを 取り
揃えて文化.展示空間を確保して新羅千年高度に似合う見掛けを取り揃えるようになる見込みだ.

1日慶州市によれば韓国高速鉄道建設公団の競走歴史基本設計(中)を 検討した結果現象設計当選
作を発展させて歴史屋根のギワッゴ−ルを応用して中央部を 強調して内部空間には仏国寺と伝統
建築のイメージと文様を反映した設計を推進中だ.

高速鉄道建設公団は歴史基本概念を '誰も易しく理解することができるし千年高も競走と似合う歴史'
で取って仏国寺と石窟庵の主要部分を 建築要素で 再現して王陵.敢石亭などの遺物を見た浮かんで
室内外建築.展示要素で活用する計画だ.

建設公団は "東海南部線など役施設の増設.拡充を高麗と他の大衆交通手段と乗り換えを勘案する
效率的な設計を計画中"と言いながら "慶州市民の 自慢の種が になる活力ある歴史を志向する"
と明らかにした.
(後略)
-------------
やれやれです。

465 名前:   [ ]: 03/04/01 22:39 ID:tskE7s6G
G7スレ立ちますた。暇潰しに辛口の燃料投下よろシコ。
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20747&work=list&st=&sw=&cp=1

466 名前:  [ ]: 03/04/01 22:48 ID:Ec520Fjw
燃料系〜♪ 燃料系〜♪ ナムル式!♪

467 名前: [ ]: 03/04/01 23:00 ID:N1eytihw
>>465
20年前に乗ったスペインのタルゴを思い出した・・・って歳がばれるな(wwww


468 名前:  [ ]: 03/04/01 23:45 ID:h7zAlkp0
>465
その赤いのの奴の隣にいる青いG7が激しく気になる。
もしかして赤影、青影のパクリ?

469 名前:半ライスセット・いつも [ ]: 03/04/02 01:14 ID:Vl3bLEZi
>>468
元ネタをよく見れ
http://railstar.hihome.com/gallery/highspeed.htm

しかしあっちにも鉄ヲタはいるんだな…

470 名前: [ ]: 03/04/02 02:19 ID:tyHozSTO
>>469
仮設台車に乗った客車
昔読んだSFのコンテナ式貨物輸送船に搭載された旅客コンテナを
思い出した

でも、KTXの車両て、単体で見ると凄く小さい、高速バス程度の大きさ?

471 名前: [ sage ]: 03/04/02 04:40 ID:gWM8qvkZ
>>469
しかし新幹線などを見なれた目からすると、どうにも重そうというか
鈍臭い。物理的に重いせいかな?
デザイン的にはどんな説明がつくのかしら。

472 名前:  [ sage ]: 03/04/02 07:22 ID:YVB6GPPh
>>469
右端のG7、車体の横にHSR 350xって書いてあるけど、HSRって台湾高速鉄道じゃなかったっけ?

473 名前: [ sage ]: 03/04/02 07:49 ID:jFunl7VT
>>470
確かJRの通勤電車より小さかったんじゃ
 KTX 18.7m - 2.81m - 3.42m
E231 19.5m - 2.95m - 3.98m
機関車、動力客車、客車16両、動力客車、機関車の20両編成で定員が935名
席配置は2席、通路、2席で12〜14列だから1両48〜56名程度
日本の特急普通車と変わらないな 動力無いし遮音さえしっかりしてれば
静かだと思うが どーもあの台車と韓国製というところが引っかかるな
デッドコピーでも元の性能や品質が出せない国だからね



E231(JR)
長さ 18.7m    19.5m
幅  2.81m
高さ 3.42m

474 名前:。。 [ ]: 03/04/02 09:14 ID:l0iudrML
G7って、なんかモスラみたい。



475 名前:  [ sage ]: 03/04/02 09:17 ID:I0PB5D3y
>>472
なんか、G7からHSR350xに名前を変えたという話だ。

476 名前:   [ ]: 03/04/02 09:29 ID:Zkfp/SO1
>>485
この,TGVタイプのKTX車両ってカラーリングが、現行のフランスTGVの
カラーリングと同じなんですが。何で?
漏れが思うに
1 フランスが韓国側に自由なカラーリングを認めない
2 報道用映像とかにフランスTGVの映像を混ぜ込んで偽装するのに都合がよい
という理由が思い浮かんだのですが、どうでしょうか。

また「HSR350X」のXが「ばつ」に見えるのは漏れだけ?

477 名前:478 [ ]: 03/04/02 09:34 ID:Zkfp/SO1
リンク間違えちった。
>>465です。

478 名前: [ sage ]: 03/04/02 09:36 ID:GTuZ53ty
>>477
おちけつ

479 名前:476-477 [ ]: 03/04/02 09:36 ID:Zkfp/SO1
なんか夜勤明けで寝ぼけてます。やけに打ちまちがえてばかりでごめんなさい。
これから寝ます。

480 名前:  [ sage ]: 03/04/02 09:52 ID:Z/6v2d7Y
>>476
開業日のニュース映像を解析したら
SNCFのロゴを消した跡ハッケソ!!! とか?w

481 名前:svbl [ sage ]: 03/04/02 10:51 ID:W5IkX2kY
>>465
車両間のダンパが
とって付けたような感じがする。


482 名前:  [ ]: 03/04/02 12:42 ID:xmvCN4av
>>469
やっぱ「盗り鉄」はいるんでしょうかねw
ホント、奴らを在日認定したいよ・・・

483 名前: [ ]: 03/04/02 13:37 ID:5RMvkQbG
>>482

KoRail自体が「盗り鉄(ゲフンゲフン

484 名前: [ sage ]: 03/04/02 16:38 ID:K7Wd/Y6q
>>472
HSR=High Speed Railwayの略なので200km/h以上出せれば新幹線もTGVもHSRの一種です。
じゃあKTXがHSRの一種かと言われると(以下報道規制

485 名前: [ sage ]: 03/04/02 16:55 ID:YXV/Lg10
南朝鮮では,korean meter per hourが世界共通の単位だと思われているので
仕方ないです。

486 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/02 17:20 ID:KYJH/Pv6
KTXとあまり絡められんかったが、某所のヤツ祭り関連で。
うぷしてから気づいたが、最後のはTGVにしておいて、続きの落ちにKTX事故写真
持ってくれば良かった・・・面倒臭いからもうやらんけど。
up.2chan.net/r/src/1049270560493.jpg

487 名前: [ sage ]: 03/04/02 18:47 ID:gWM8qvkZ
>>486
なにげにイイ!写植はイラレ?

488 名前:。。 [ ]: 03/04/02 18:56 ID:l0iudrML
>486
一瞬、ホモ漫画かと思っちゃった(・∀・)アヒャ!



489 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/02 18:58 ID:WsMV+jh3
>>486
クロ高かいな…ワラタ

490 名前: [ ]: 03/04/02 19:19 ID:Ae0FrleJ
>>469
リンク先の、一番右下の写真の列車、
なんかETR500+ユーロスターみたいな感じだ。
これって韓国製でしょうか?

491 名前:490 [ ]: 03/04/02 19:24 ID:Ae0FrleJ
>>469
カラーリングは「成田エキスプレス」の朴李ということでよろしいですか?

492 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/02 19:27 ID:KYJH/Pv6
>487
イラレ高いし・・・Fireworksです。

あそこの祭りを知らない人へ解説すると、ヤツ=北勢線の車両です。
自作のコラで今も流れてないのって下の二つだけでした。
センスがイマイチ無くてねぇ。
up.2chan.net/r/src/1049192387895.jpg
up.2chan.net/r/src/1049199347363.jpg

KTXとは全然関係ないがw

493 名前:  [ sage ]: 03/04/02 19:54 ID:2uvOw4FW
>492
ワロタ。特に下。

494 名前: [ sage ]: 03/04/02 19:56 ID:OpOnqESM
>>472
単に高速鉄道(High Speed Rail)の略かと

495 名前: [ ]: 03/04/02 20:42 ID:Vfim9Gm6
韓 : 台湾はどうして高速鉄道を建設するのか?

http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=195601&work=list&st=&sw=&cp=1



496 名前:  [ ]: 03/04/02 20:43 ID:0Xpv3zvj
高速鉄道を新たに建設するよりも、在来鉄道を改良する方がいいよ。
日本も含めて。
急ぐ奴はヒコーキに乗れ

497 名前:   [ ]: 03/04/02 21:02 ID:D4aoik3D
>>496
東海道線は航空代替が不可能だよ。



498 名前:  [ ]: 03/04/02 21:03 ID:N6qPc4T8
>>497
飛行機太郎はもっと大事にしなきゃ!

499 名前:   [ ]: 03/04/02 21:12 ID:D4aoik3D
>>498
韓国は飛行機でも電車でもなくてバスが主力。
平均時速で100㎞以下。

500 名前:  [ ]: 03/04/02 21:16 ID:LHlJmuvG
太郎降臨?

501 名前:  [ ]: 03/04/02 21:16 ID:KiTgOnnx


502 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 03/04/02 21:16 ID:AebwZwAa
>>495
ちょっと行ってきた。煽りを入れずに普通に書いたが
かの国の人はどう反応するのだろうか?

503 名前:  [ ]: 03/04/02 21:17 ID:ci0TSL5L
>>499
怖いよ
ブルブル

504 名前:  [ ]: 03/04/02 21:18 ID:0Xpv3zvj
鉄道・道路建設はもはや国賊ですな。
ネットワーク社会の構築自体が人の移動を不要にしている(行かなくても買えるから)。




505 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/02 21:23 ID:KYJH/Pv6
>504
韓国の話なら確かにそのとおりですね。

506 名前:  [ ]: 03/04/02 21:27 ID:0Xpv3zvj
土建屋さんの授産事業以外の意義なんてあるのかしら?
地元の人だって1時間に1本の列車じゃ困るしね。


507 名前:uki [ ]: 03/04/02 21:37 ID:J2zxGMjB
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20792&work=list&st=&sw=&cp=1

韓国人がHSRの導入過程にいちゃもんつけてます。

508 名前: [ sage ]: 03/04/02 21:41 ID:XFSy+Hbt
>504
道路はともかく、環境問題を考えれば鉄道建設は推進すべきだと思いますが。
鉄道と言っても高速鉄道とは限らないですし、高齢化社会においては
高齢者や障害者も利用しやすい路面電車のような交通機関を
もっと考慮すべきではないかと。
いくらネットワーク技術が発展しても、人や荷物の移動の需要は減らないと思いますよ。

509 名前:  [ ]: 03/04/02 22:10 ID:yxCNAYw1
>>508
504は引きこもり無職だから、分からないと思われ。

510 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/04/02 22:12 ID:KYJH/Pv6
[釜山/慶南]"高速鉄蔚山駅 年2400億純益"
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030402n03795/

蔚山市と社会団体などが京釜高速鉄道蔚山駅幼稚運動を活発に広げている中に蔚山駅設置の時
年平均最大 2400余億ウォンの純利益が発生して損益分岐点を 1年繰り上げることができるという
分析が申し立てられた.
蔚山市交通企画団(団長松兜期・宋炳〓)は 2日 ‘京釜高速鉄道蔚山駅設置に関する当為性’分析
資料を通じてこのように明らかにした. 朴盟友(朴孟雨) 市場と市民団体代表などは早いうちにこの
資料を青瓦台と建設交通省などを訪問して伝達する計画だ.

企画団によれば蔚州郡三南面神話里に高速鉄道蔚山駅が設置される場合直接影響圏内(乗用車
1時間, 半径 40㎞ 以内)に入る地域の人口は慶南馬山と金海市などを含んで総 287万名余に至る
ということ.蔚山駅設置の時一日利用客は 1万9000〜3万5000人で 2段階区間(大邱〜釜山)が完工
される 2010年から 30年間累積純利益は最小 4兆7400ヨオック(一日純利益 1580億ウォン)〜7兆
2100余億ウォン(〃 2406億ウォン)に至ることで分析された.

これによって現在政府が予測する累積黒字を ‘高速鉄道運営開始 11年以後の 2015年’で 2014年
で1年以上繰り上げることができると明らかにした.また国内輸出入額の 23%を占める国内最大の
産業都市である蔚山は物流要衝地だから国家競争力強化のためにも蔚山駅設置が望ましいと付け加えた.

企画団はまた人口 330万名である忠南・大田圏と 530万名である大邱・慶北圏にはそれぞれ役が
2個設置される一方人口 800万名である釜山・蔚山・慶南圏には釜山駅1ヶ所の外に設置しないことは
地域公平性次元でも望ましくないと明らかにした. 蔚山駅が追加設置される場合中間役である競走と
チョナン駅と一緒に利用客によって弾力的に停まる ‘ギョックヨックゼ’に運営されるから運行時間遅滞も
多くないと明らかにした. ソウル〜釜山間すべて所要時間は 128分だが蔚山駅に停まる場合 10分程
もう必要となるということ.

宋団長は “経済成果国家競争力, 輸送效率性などの側面で蔚山駅設置が高速鉄道建設目的にかなう”
と明らかにした.

511 名前: [ sage ]: 03/04/02 22:13 ID:OpOnqESM
>>504
馬鹿マスゴミと小泉の「構造改革」なんかにだまされる馬鹿もいるもんですね
目先の支出を絞れば、経済が縮小し、さらに国民負担が大きくなる事に気付けよ

512 名前:  [ ]: 03/04/02 22:16 ID:0Xpv3zvj
>>511
>目先の支出を絞れば、経済が縮小し、さらに国民負担が大きくなる事に気付けよ

どこからお金を調達するの?w


513 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/02 22:17 ID:n/Ogk9hM
キャデ?

514 名前:  [ ]: 03/04/02 22:20 ID:yxCNAYw1
ID:0Xpv3zvj、ちょっと叩かれたからって火病るなよ

515 名前:  [ ]: 03/04/02 22:20 ID:0Xpv3zvj
お金の計算ができないヤシをおちょくるのは楽し

516 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/04/02 22:25 ID:VGwtSgyq
>>515

チョンコ逆さにして振ったら落ちてくるのにな・・・・

何でやらないんだろう?

517 名前:  [ ]: 03/04/02 22:25 ID:0Xpv3zvj
公衆の面前(TV)で
「おじいちゃんの借金は、孫が払うのがあたりまえじゃ」
堂々とのたまう政治家(じじい)がいたのはワラタ

518 名前:某スレにて [ sage ]: 03/04/02 22:25 ID:EC6ja14q
56 名前:  投稿日:2003/04/02(水) 21:15 ID:0Xpv3zvj
>>54
何を言うてますのや
あんさん銭でオンナを買うたことおまへんやろ
邦貨の威力は南方の方が強いんや

79 名前:  投稿日:2003/04/02(水) 21:40 ID:0Xpv3zvj
ま、タダのオンナも、有料のオンナも

経験がないんやなw


519 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/04/02 22:28 ID:VGwtSgyq
>>517

公衆の面前(TV)で
「おじいちゃんの借金(金聖柱)は、孫(金正男)が払うのがあたりまえじゃ」
堂々とのたまう政治家(じじい)がいたのはワラタ

520 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/04/02 22:29 ID:VGwtSgyq
>>518

キャデって素人童貞だったかwhhhhhhhhh

521 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/02 22:30 ID:n/Ogk9hM
どうせキャデは短小真性包茎ED童貞なんでしょ?
放置推奨。

522 名前:  [ ]: 03/04/02 22:31 ID:0Xpv3zvj
国鉄の借金は完済したのか?w

523 名前:蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY [ ]: 03/04/02 22:32 ID:uUUrsu3i
【4月3日】京義線が開通
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/04/02/20030402000048.html
 1906年4月3日、ソウルと新義州(シンイジュ)をつなぐ、長さ499キロメートルの
京義(キョンイ)線が開通された。

当初、京義線はフランスのパブリル社と韓国人が経営する大韓鉄道会社が敷設
権を持っていたが、これらの会社が資金難に陥ったことから、権利が消滅し、
曖昧な状態だった。

 この隙を狙い、平常、京義線の敷設が大東亜共栄圏の命運を左右すると信じ
てきた日本は、日露戦争の勃発とともに鉄道大隊を上陸させ、不法に京義線の
敷設に着手した。

 日本は韓国政府に50年間の賃貸条約を締結させ、敷設権を日本に渡すよう強
要した。鉄道史にも例をみない2年という短い工事期間と、6万2000ウォンに過
ぎないマイル当たりの建設費(当時世界鉄道の平均値は16万ウォン)は、日本
の土地収奪と強制動員で補充された。

524 名前:その某スレ [ sage ]: 03/04/02 22:33 ID:EC6ja14q
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049008362/32-66
オチ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049008362/69-94

525 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/04/02 22:34 ID:VGwtSgyq
>>522

56 名前:  投稿日:2003/04/02(水) 21:15 ID:0Xpv3zvj
>>54
何を言うてますのや
あんさん銭でオンナを買うたことおまへんやろ
邦貨の威力は南方の方が強いんや


キャデよ、川口のソープ街が近くて良いなw

526 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/02 22:40 ID:Adhxe7Oa
>>510
いくら蔚山広域市内とはいえ、蔚州郡だしなぁ。。。

527 名前:  [ ]: 03/04/02 22:41 ID:N6qPc4T8
ID:0Xpv3zvj←網太郎

528 名前: [ sage ]: 03/04/02 23:04 ID:9hiMyGgt
おまいら!禿が素人童貞だとか、リアル童貞とかなんて酷いことを言うんですか!!



















禿 は 生 ま れ て 此 の 方 不 能 で す (激藁

529 名前: [ sage ]: 03/04/02 23:06 ID:GQlJ3G/Z
折れ的には、
ID:0Xpv3zvj←泡太郎

530 名前:焦りの色? [ sage ]: 03/04/02 23:10 ID:EC6ja14q
522 名前:  投稿日:2003/04/02(水) 22:31 ID:0Xpv3zvj
                        ↓
国鉄の借金は完済したのか?  → w ←
                        ↑

531 名前:  [ ]: 03/04/02 23:46 ID:N6qPc4T8
国鉄の借金がいまだにあんな額なのは土地の値段が上がったときに
「今売ったら土地市場に悪影響ぽ」とか妄言吐いて売らなかったら
暴落しちゃって慌ててたってだけだし、そもそも国鉄の経営が
おかしくなったのって労働組合とチョンコご用達社会党とGHQの
バカが原因なんだからな。

532 名前:  [ ]: 03/04/02 23:48 ID:0Xpv3zvj
>>531
政治家が駅を造らせたり、無用な路線を維持したりしたのは?

ハイ、やり直しww

533 名前: [ ]: 03/04/02 23:51 ID:icyPnrVj
>>523
>【4月3日】京義線が開通
>http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/04/02/20030402000048.html
> 1906年4月3日、ソウルと新義州(シンイジュ)をつなぐ、長さ499キロメートルの
>京義(キョンイ)線が開通された。
>(中略)
> この隙を狙い、平常、京義線の敷設が大東亜共栄圏の命運を左右すると信じ
>てきた日本は、日露戦争の勃発とともに鉄道大隊を上陸させ、不法に京義線の
>敷設に着手した。

当時は「大東亜共栄圏」なんて考え方は存在しないんだが...。



534 名前:  [ ]: 03/04/03 00:02 ID:tWjbhOxm
>>532
運賃構造や運賃自体を自主決定でき、路線廃止について余計な制限が無い組織なら
赤字路線廃止も労働問題も起きなかった。最初において欠陥ある制度を作ったのはGHQら。
運賃値上げを妨害し続けたのは社会党。労働問題をおかしくし、経営効率化を阻害したのは
労組とマスコミと社会党の三位一体攻撃。

535 名前:焦げの色? [ sage ]: 03/04/03 00:35 ID:mUAIp9wU
>>531
政治家が駅を造らせたり、無用な路線を維持したりしたのは?

                        ↓
ハイ、やり直し            →ww←
                        ↑


536 名前:536 [ ]: 03/04/03 00:42 ID:48m5PGLr
>>534
設備投資を国家予算ではなく利率の高い国鉄債で賄っていたことも重要。あとローカル線の赤字額は国鉄負債の総額に比べりゃ雀の涙。

537 名前:  [ ]: 03/04/03 00:46 ID:tWjbhOxm
>>536
賄う「羽目になった」と思ってるが。

538 名前:名無し [ sage ]: 03/04/03 00:51 ID:G52R0w6X
確かに売却したら国鉄の赤字は減らせたかもしれないが、高値をつかまされた
民間企業がその分赤字になって銀行の不良債権が増えるという結果になり
一国全体の収支で見ればトントンのような気がする。

539 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/03 04:41 ID:L9D/P/B1
>>538
直接清算事業団から土地買ったところは高値でつかんだかもしれんが
都心部でのオフィスビル供給が大幅に増えるので地価抑制効果があり
土地によるバブルの傷が浅くなった可能性はある。
地価上昇が押さえ気味になれば総量規制なんて阿呆なことしなかった
かもしれんし。

540 名前:   [ ]: 03/04/03 06:37 ID:RJpNcXRf
あの,HSR350Xって、成田エクスプレスのパクリとか、日の丸カラー
とか言われてるけど、それは違うんじゃないのかな?
下側の白は白菜、上側の赤はトウガラシというわけでキムチカラーじゃないのかな。
結構そう考えるとキムチらしさが現れていると思うが。
お国自慢がキムチと、キムチに、キムチも、それにキムチというじつに韓国らしい
デザインだと思います。

このスレのPart10あたりは、たしか「TGVよりHSR」というタイトルだった
ような記憶が・・・
ウリナラG7がHSRを名乗るようになってしまった今となってはまずいのではないのか?

541 名前: [ sage ]: 03/04/03 07:10 ID:w6spDxCQ
>540
蒸し返すな。糞が

542 名前:名無しニダ! [ age ]: 03/04/03 07:17 ID:l9ulPkyT
::::::::::::::::::::::::::::                        |   動  画   ||
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:::::::::::::::::::::::::::::::::::::                      """"         ||
                     ... |~~                 / )     :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
     ,---、           ::::::::::::::∩:::::::::::::::::::::::::::::::        /./||
    r´_  ヽ             :::| |:::::::::::::::::::::::::::::::::       ./ /
    |(‘e‘;| く          ж   | |               ( (    /⌒ヽ
   ノヽ ゝノ ゝ、       (´-`)//        ∧_∧    ヽ ヽ⊂ ̄ ̄ ̄⊃       .|~~       (*゜∂゜)ノ
   //ヽノヽ/|ヽ=ヽ     / 王        ヘ山/^ ´・д・`)    \\( ´_ゝ`).    n  .∩       ヾ|  ・|
  ノ / ||ソ||  ヽ |         ∧_∧    (´-`)    i       \     \    ( E) | .|       ..∨∨
 (c)∠/===ヽヽ(m)丶      (@´・д・`@) /    _\ ノ.         |    / .ヽ/./  | .|      /´∀`;::::\
 (ヽ /≡/≡|ノ )ヽヽ( ヽ,  /    ヽ、/ ,  悪// ヽ,  〓☆〓  〜|/´ⅴ`| \__/   .| .|  .Å /     /::::::::
  ヽヽ/ ̄ ̄ヽ| /\.  \\/ ,ri     .ヘ,( (   ( \ノ i.  ノノ・⊇・) /  y⊂)       ヽ\(´-`).| /|  /::::|::::::|




543 名前:名無しさん [ sage ]: 03/04/03 09:29 ID:RKajWtuV
結局、政治家が儲けたかっただけなのかね?>売却規制

544 名前:  [ sage ]: 03/04/03 09:39 ID:tJqTQ72v
>>540
HSRは高速鉄道の英訳のイニシャルでしょ?
台湾の場合はTWHSRになってるでしょ?
車輌ができてないから何とも言えんけど
ロゴを入れるときはTWHSRになりそうな気が。
もしくは別名。

545 名前: [ sage ]: 03/04/03 09:56 ID:3koEM+Hf
東海道新幹線が世界遺産登録に名乗りをあげているらしい。
こんな事したらかの国の火病が…
http://homepage1.nifty.com/uraisan/47.html

546 名前:  [ sage ]: 03/04/03 10:02 ID:tJqTQ72v
>>545
KTXだとこのまま一度も営業することなく登録されたりしてなw

547 名前: [ ]: 03/04/03 10:19 ID:Dpp/hZrx
京 王 の 女 性 専 用 車 は 我 慢 で き る が
小 田 急 の ハ ン グ ル 表 記 は 我 慢 で き な い


548 名前: [ ]: 03/04/03 10:21 ID:4QT4H3t8
>>545
KTXのほうがふさわしいでしょう。
かの国のミンジュク製を存分に表現しているとおもいますよ。

549 名前:  [ ]: 03/04/03 10:24 ID:aBQBEqGs
 「着工から10年、今だ走らぬ韓国版新幹線」という見出しで、韓国版TGV
の記事が載ってた。
 この記事、最後に新幹線の売り込みに失敗した日本商社のコメントがあって、
「もし日本が受注していたら完成の遅れは反日感情に繋がっていたかもしれない。
結果的にTGVでよかった。」ってあるんだけど・・・。やっぱり、日本が絡むと
どういう事情であっても「謝(以下略)」を言い出すというのは、共通認識なん
でしょうか。

550 名前:549 [ ]: 03/04/03 10:25 ID:aBQBEqGs
 上の記事は文春ね

551 名前:   [ ]: 03/04/03 10:27 ID:V/f3ZAKv
>>549
日本が絡むどころか、日本が何一つかかわってない事業でも
日本に「謝罪と賠償」を求めてくるのがかの国です。

552 名前:  [ ]: 03/04/03 10:50 ID:0nP1A3da
>>551
 現在ではそれだと無視されることがわかってきたので
 今の切り札は『友好と相互協力』です。

 まあ、実態は『謝罪と賠償』とまったく変わらないのですが。

553 名前:  [ ]: 03/04/03 10:59 ID:UjEEb+xx
>>495
>日 - 韓国の右翼等はなぜに台湾に高速鉄道が出来る事に反対するのか?
>韓 - 反対するのではなく. あまり関心はないが..
そのまま台湾がおこがましくてそうなのです.

お こ が ま し い の か !(翻訳エンジン、たいしたもんだ
そっくりそのまま返したいw

554 名前:  [ ]: 03/04/03 11:04 ID:tWjbhOxm
>>543
官僚が勝手に土地の価格を気にしたのが間違い。

555 名前: [ sage ]: 03/04/03 12:04 ID:8FU4qPvG
>>549

その記事は読んでないけど、そのコメントは正しい認識じゃないの。っていうか、
仮に日本が受注し、開通したとしてもケンチャナヨ精神で事故ったときに日本に
「謝罪(略」を言い出すのは5000%確実だから、これで良かったと思う。



556 名前:   [ sage ]: 03/04/03 12:08 ID:kxHU8/Rm
技術開発は壁にぶつかっては突破しの繰り返しでしょうから、
本当に自主開発なら、予定より遅れることもあるでしょう。
 たとえ10年開通が遅れても、その後路線を100年維持できる
力を蓄える時期と思えば採算はとれるかもしれません。
 問題は、KTXの遅れはそれだけの価値がある遅延なのかですが…

557 名前:  [ sage ]: 03/04/03 12:58 ID:1lxuyZjI
韓 : 質問]台湾はどうして高速鉄道を建設するのか?
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20792&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=195601&work=list&st=&sw=&cp=1

上のほうは画像付きだけど既に論破されてるのかな

558 名前: [ ]: 03/04/03 13:17 ID:rb7DMJMR
>>556
素晴らしい価値があります。








高速鉄道死亡事故が無いという(WWWWW

559 名前:  [ ]: 03/04/03 13:38 ID:FvRu8/Bw
>>558
 仮に開通しても


 『高速』鉄道死亡事故に認定されない惧れが(w

560 名前:  [ ]: 03/04/03 13:41 ID:2OEMqefW
文春も2chネタが増えたよな・・。w

561 名前:  [ ]: 03/04/03 13:49 ID:tKbYr9+s
アサPも問題あるけど、2chネタの文春も努力してないな。

562 名前:. [ sage ]: 03/04/03 13:59 ID:dT+aAkMY
>>260
ちなみに記者は黒田勝弘さんでつ。

563 名前:    [ ]: 03/04/03 16:25 ID:9c0KE+tv
また昨日の馬鹿がほざいていますが、秒殺されております。
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20828&work=list&st=&sw=&cp=1

564 名前:  [ sage ]: 03/04/03 16:48 ID:D4QDLeWU
すみません、日本のリニアの進展が気になってるものなんですが板違いですか?
運輸・交通板にはなかったようなので・・

565 名前:  [ sage ]: 03/04/03 17:01 ID:tJqTQ72v
>>564
http://linear.jr-central.co.jp/topics/index.html
500km/hの試乗会を実施予定。

http://www.rtri.or.jp/press/h15/jan30.html
超電導物質の小型化に成功

一応当時の過去ログにも載ってまつ

566 名前: [ ]: 03/04/03 17:15 ID:9oApVTum
>>563
>KTX=TGVだと思っても気が置けないです.
>...G7は KTXの収入で技術移転を受けたことと,
>韓国技術陣たちのノーハウで自主的に作り上げたのです.

本当に韓国人ってアホだね。「KTXの収入で・・・」なんて言ってるけど、
一度たりとも営業運転してないし、一ウォンも稼いでないじゃん!
なのにこの言い草!
しかも極め付けが「自主的に作り上げた・・・」だってよ!激藁〜

567 名前: [ sage ]: 03/04/03 17:16 ID:sIwFm7Vw
>>565
着実にデータを溜めてますな。乗りたい。
ところで踏切り対策はどうなのだろう?

568 名前:  [ sage ]: 03/04/03 17:37 ID:tJqTQ72v
>>567
ん?踏切?

569 名前:  [ ]: 03/04/03 17:46 ID:QDhJTJm8
>>567
KTXの?リニアの?

570 名前:  [ sage ]: 03/04/03 17:48 ID:tJqTQ72v
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20746&work=list&st=&sw=&cp=6&selectSize=1
これ何?
いつのだよ!w

571 名前: [ sage ]: 03/04/03 17:56 ID:sIwFm7Vw
>>569
リニアの。長い距離なので一つや二つはあると睨んでいる。
開かずの踏切りは困るでしょ?

572 名前:  [ sage ]: 03/04/03 17:59 ID:tJqTQ72v
>>571
新幹線ですらないのにでつか?

リニア地下鉄にもないと思うが?

573 名前:あべし [ ]: 03/04/03 18:01 ID:f8JM3UUs
なんで新幹線に踏み切りがないかわかってない様子

574 名前:  [ sage ]: 03/04/03 18:09 ID:wdo+YCZp
>>573
KTX新線は踏み切りがあっても大丈夫だけどね




575 名前:  [ ]: 03/04/03 18:20 ID:xYtUqPVa
で、何時になったら開通するのよ?>韓国版TGV

576 名前:  [ sage なんてな ]: 03/04/03 18:21 ID:1lxuyZjI
踏切り…

マジレスすると、500km/hで通過するので踏みきりの閉じている時間はむしろ在来線より短いです。

577 名前: [ sage ]: 03/04/03 18:24 ID:sIwFm7Vw
>>573
新幹線に踏切りがないのは合理化で信号手を削減したからです。

578 名前:漢字 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/04/03 18:27 ID:+pEXoMw3
↑誰か突っ込んやれよ

579 名前:  [ ]: 03/04/03 18:27 ID:QDhJTJm8
>>574
それは飛び越えることが出来るからでつか?

580 名前:漢字 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/04/03 18:28 ID:+pEXoMw3
>>578
「で」が抜けた
「誰か突っ込んでやれよ」が正解
スマソ

581 名前:564 [ sage ]: 03/04/03 18:30 ID:D4QDLeWU
リニアスレってどこかにないのですか?
距離は短くても中国に先にあるのが非常に気に入らない。

582 名前:  [ ]: 03/04/03 18:50 ID:tWjbhOxm
>>563
でも日本側も電波が多数。もうちょっと振り子の意味とか勉強してほしいな。
脱線係数とかも。

583 名前:  [ ]: 03/04/03 18:50 ID:3G7OTuZN
>>581
大江戸線ってリニア併用でしょ。試験線はあるし。

 健康障害問題でのモルモットと思っていただけばよいのでは?

584 名前:564 [ ]: 03/04/03 19:15 ID:D4QDLeWU
>>583
そうですねw
でも早く実用化したのを日本で乗りたいですね。
大江戸線たまに乗ります。

585 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/04/03 19:17 ID:5uEqfOSc
ちょっとお手軽すぎたか・・・
落ちは過去の流用でつ
up.2chan.net/r/src/1049364954026.jpg


586 名前:  [ ]: 03/04/03 19:23 ID:p+WdPxjg
>>585
なんかモロに怪鳥っぽくてイイ!

587 名前:  [ sage ]: 03/04/03 19:24 ID:kt0qq2qh
>>585
ワロタ

588 名前:ひかり774号 [ ]: 03/04/03 19:31 ID:DAYK3cQt
>>583
散々ガイシュツだけど
地下鉄大江戸線などは正確には「リムトレインシステム」といって、リニア新幹線とは似て非なる
システム


589 名前:  [ ]: 03/04/03 19:38 ID:MStJCcuK
>>585
藁汰。

590 名前:  [ sage ]: 03/04/03 19:57 ID:GgStQGUz
次回のクローズアップ現代に新幹線でるよ!

591 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/04/03 20:03 ID:5uEqfOSc
高速鉄道運営権 '衝突' 兆し
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030403n02903/

韓国高速鉄道建設公団が高速鉄道試運転全面中断を検討するなど高速鉄道運営権を取り
囲んで鉄道庁と正面衝突する兆しを見せている.
高速鉄道公団労組は 3日 “今年 4月まで鉄道庁民営化が確定されアンウルギョングウ高速
鉄道試運転を全面中断する”と “公団資産をチォルドチォングウロインスインギェすることも
拒否するなど生存権確保のために総力闘争する”ゴバックヒョッダ.

これは鉄道庁が最近 ‘高速鉄道運営団’を設置, 高速鉄道運営など核心業務を直接取り
そらえると明らかにしたのによることで公団は “赤字だらけの鉄道庁が高速鉄道まで引き
取る場合このマージャー不実になる憂慮がある”と反対している. 高速鉄道は来年 4月
ソウル-大邱区間が開通する.

これと関連, 鉄道庁民営化を骨子にする鉄道構造改革法案は 2001年 12ワルグックフェに
提出された事があるが鉄道労組の反対に 1年以上漂流している状況.法案には鉄道庁を
民営化した後高速鉄道を運営するようにして , 軌道建設及び維持補修のために鉄道施設
公団を別に作る事にした.

しかし鉄道労組は民営化に強力反対する状況だ. 鉄道労組は民営化代わり工事化を通じて
高速鉄道の運営はもちろん一般鉄道建設及び改良機能を皆確保するということ. この場合
高速鉄道公団は存廃岐路にソゲドエオガングリョック反撥していること. 政府は 4月まで
民営化の中を鉄道労組が受け入れなければ高速鉄道と一般鉄道の分離運営を推進する
という立場だ.
------------
まだそんなこと言ってるんかい・・・

592 名前:  [ sage ]: 03/04/03 20:12 ID:1lxuyZjI
「日本人が韓国の発展を阻害しようとして反対派を組織化している」とか
「いや日本人は韓国の気脈を断つ為に密かに経路選択に圧力をかけていた」とか
いつ言い出すか心配でならない

593 名前:名無しさん [ sage ]: 03/04/03 20:26 ID:AL3ypkL2
>>585
保存しますた。

594 名前: [ sage ]: 03/04/03 20:47 ID:BB8AiVvj
>>585
うまいね。藁わせてもらいますた。

595 名前: [ sage ]: 03/04/03 20:56 ID:9aODJG0V
>>585
おもしれー

596 名前: [ sage ]: 03/04/03 21:10 ID:4h4h6AOC
>>577
なつかすぃ
おれが幼稚園の時は、駅のすぐ近くの大通りの踏切に、人がいたな

597 名前:  [ ]: 03/04/03 21:14 ID:aAMBZsHQ
>>585
 元ネタの漫画家か出版社に送ったれ。

 この2ちゃんのアドレスも併せて送るとナオヨシッ!

 涙がでるほど笑い転げて、ディスプレイにドタマぶつけちまったぞ。
 クソー、不覚ッ


598 名前:  [ ]: 03/04/03 21:15 ID:lL5wsGBI
>>596
大阪の東淀川の踏切にはまだ3人ほど居ますよ。

599 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/03 21:21 ID:5uEqfOSc
>597
止 め て く れ ・・・

600 名前:  [ ]: 03/04/03 21:24 ID:doRe68UV
>>585
スゲー笑った。漏れも保存。
2chの伝説に残るぞ、これ。

601 名前:名無しさん [ ]: 03/04/03 21:31 ID:RKajWtuV
>>598
それは・・・削減できないの?

602 名前:  [ sage ]: 03/04/03 21:36 ID:doRe68UV
>>583
リニアは車内では10ガウスまで抑えているんだとさ。
普通のエレキバンが800ガウスだから、大丈夫なような気がする。
既存の列車だってモーターの上は相当磁気が強いみたいだし。
とにかくリニアは乗り込むときが一番磁気を浴びるらしい。飛行機みたいな乗降口は磁気を受けないためなんだと。

詳しい人、解説キボン。


603 名前:  [ ]: 03/04/03 21:37 ID:dlzKtlEq
>>585
禿藁

604 名前:  [ ]: 03/04/03 21:38 ID:dlzKtlEq
>>602
PCとかで問題になってる電磁派は数十〜数百ミリガウス単位だよ。
10ガウスなんて言ったら桁違いもいいところ。
毎日通勤で使ってたら絶対死ぬ。

605 名前: [ sage ]: 03/04/03 21:42 ID:sIwFm7Vw
>>601
ワークシェアリングとやらでは。1人が棒を抱えていて、あとの2人がそいつごと
遮断棒を上げ下げするのだと思うね。

606 名前:  [ ]: 03/04/03 21:43 ID:doRe68UV
リニア通勤か。まあ、ありうる話ではある。殆どの人は通勤には使わないと思うけど。
1時間程度の乗車なら健常者なら大丈夫な気が。

既存の列車のモーターの上の磁気はどのくらいなんだろ。

607 名前:  [ ]: 03/04/03 21:45 ID:HyJ8Azvl
>>604
じゃあピップエレキバンを貼ってるじーちゃんばーちゃんはどうなるんだよ!

608 名前:  [ ]: 03/04/03 21:46 ID:dlzKtlEq
>>607
静磁場と動磁場の違いらしい。
詳しい人補足キボンヌ。

609 名前: [ sage ]: 03/04/03 21:47 ID:DbbyRrLn
素朴な疑問なんだけど、リニアってポイントはどうするの?

610 名前:  [ ]: 03/04/03 21:51 ID:doRe68UV
>>609
軌道がそのまま動きます。
先日この眼でしっかり見てきました。

611 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ ]: 03/04/03 21:54 ID:hY0tkxWS
雰囲気的には東京モノレールみたいな
感じ?>リニアのポイント

612 名前: [ sage ]: 03/04/03 21:54 ID:z4cbyeke
電磁場はミリガウスのオーダーでも問題視されるのだが、
地球の磁場は0.5ガウス程度だったりする。

 地 球 の 磁 場 は 危 険 !

とか週刊金曜日あたりで誰か言い出さないだろうか。

613 名前: [ ]: 03/04/03 21:54 ID:8h4pllU+
>585
反則ニダ(w
空飛ぶKTX、看板にならんかな(w

614 名前: [ sage ]: 03/04/03 21:56 ID:4h4h6AOC
まあ、いくら左翼が電磁波の危険を煽っても、
みんな携帯を胸に入れPCを使い、電子レンジを使ってる

ほんとに信じてる奴はいないだろ?
煽ってる左翼も、裏では携帯・PC・電子レンジを使ってるよ

615 名前:  [ ]: 03/04/03 21:58 ID:NEnF0D84
>>612
だから静磁場動磁場…。

>>614
レーダーサイトじゃ種無しになるのは昔から定説だけどな。
実際問題携帯とかは使い出して日が浅いからよくわからないってのが現状。

616 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/04/03 22:03 ID:hY0tkxWS
>>612
「あえて」週刊金曜日に期待してみる(w

617 名前:片山右京 [ sage ]: 03/04/03 22:10 ID:4w1Lx7zi
静磁場 ただのパンチ
動磁場 菩薩掌

ということ?

618 名前: [ sage ]: 03/04/03 22:13 ID:z4cbyeke
静磁場:頬に手をあてたまま。
動磁場:往復ビンタ。

619 名前:  [ ]: 03/04/03 22:14 ID:doRe68UV
>>611
リニアのポイント。軌道の下に油圧装置があって、ウニョーって動く。
ttp://linear.jr-central.co.jp/tech/05.html

620 名前: [ ]: 03/04/03 22:14 ID:CG2RNjJ5
>>585はどうやってたら見れるの?見れませんクリックできないです。

621 名前:  [ sage ]: 03/04/03 22:18 ID:doRe68UV
>>618
分かりやすい例えだ。

622 名前: [ sage ]: 03/04/03 22:21 ID:s4C3IzrL
>608
あんまり詳しくないけど、一応大学の卒論が磁気関係なので説明します。
地磁場が約0.5ガウスなので、その20倍程度と決して大きくないです。
しかも、磁場は距離の3乗に逆比例して弱くなるのであまり神経質になる必要はないですね。
ぐぐって調べても、下記のサイトのように数十ガウス程度の静磁場は
影響ないって結論が出てます。
ttp://plaza13.mbn.or.jp/~yasui_it/MagneticJapan.htm

静磁場と動磁場の違いは磁力が時間的に変動するかどうかの違いで
動磁場がどのようなメカニズムで健康に被害を与えるのかはわかっていません。
というのも、動磁場が健康に影響があるという仮説の証拠が疫学的なもの
しかないからで、個人的には本当に数十ミリガウス程度の動磁場が
人体に影響を及ぼすのか甚だ疑問に思っているわけですが。

って、調べながら長々書いてるうちにレスがたくさんついてる・・・

623 名前: [ sage ]: 03/04/03 22:22 ID:5VhJVqbX
>620
IEのアドレス欄にコピペしる。

624 名前:  [ ]: 03/04/03 22:33 ID:CG2RNjJ5
>>623thanks! おもしろかった。


625 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/04/03 22:33 ID:hY0tkxWS
>>619
サンクスですー。
曲がり方が滑らかですね。

626 名前:  [ ]: 03/04/04 00:25 ID:nH/rczGZ
参考になるかわからけど、むか〜〜しテーブル型のゲーム機が終焉を迎える頃、
南海、難波駅の高架下のゲームセンターでバイトしていた時の事

閉店後の清掃とゲーム機器のチェックしている時に真上を電車が通過すると、
店内のゲーム機画面が順番に虹色に変わって行きました(藁
多分、モーターとの距離は4m位で、間にはスラブの軌道と石膏ボードの天井
程度しか無かったと思います。
影響する範囲はゲーム機5台程度の範囲で、車両の移動に合わせて画面異常の
区域が移動して行きました。
ただ、フレーム等の金属部分が磁化されて恒久的な色ズレはあまり無い(除、GL製モニター)
し、消磁スイッチで回復する程度でした。

627 名前: [ ]: 03/04/04 00:45 ID:FZibSLuc
あ、そうか。人間にも消磁スイッチを(以下略

628 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/04 00:48 ID:vCQLW2iq
>>626
そんなに電車って強磁界なの?

629 名前: [ ]: 03/04/04 00:51 ID:sdSFUBpr
ナムコ直営ゲーセンでしたっけ。

630 名前:  [ sage ]: 03/04/04 00:55 ID:AI8rbQbg
>628
パンタグラフのスパークが原因じゃないかな
実家の側を新幹線が通るとテレビの画面がゆれたりノイズが走るから。
電磁波でテレビが壊れることがよくあった、SONY・MITUBISI製は結構壊れないけど、日立・東芝・シャープはぜんぜん持たない。
日立製のTVが1ヶ月せずに壊れたときはさすがにまいった、お陰で家中SONYだらけになったから良いけど。

631 名前:626  [ ]: 03/04/04 01:02 ID:nH/rczGZ
>628
どうだろ?
営業中にお客様からのクレームは殆ど無かったですね、ゲームに熱中していれば
それほど気にならない程度では無いかな?
お客様も居なくて、全てのゲーム機が見渡せる閉店後の状態では結構目立ちましたね。

それから磁界は安定していた言うか、遠くを強力な永久磁石が移動していった
感じで、うねりの様にゆっくり色ズレが動いていく(始発駅の下なので)

それから、同じ高架下でも1階でモーターから7m程度垂直に離れたお店では
同様の現象を見る事が出来ませんでした。
線路は鉄筋コンクリート構造体+バラスト軌道の高架下にプレハブ店舗でした。

632 名前:626 [ ]: 03/04/04 01:05 ID:nH/rczGZ
>629
ファビョーン〜
知らないニダ
大きな朝鮮人参なんて見た事無いニダ

住之江の高架下なんて行った事も無いニダ

633 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/04 01:07 ID:vCQLW2iq
>>630
在来線ではそんなにスパークしないだろ

634 名前:_ [ ]: 03/04/04 01:09 ID:alx55wUZ
さっきやってたNHKのニュースによると
リニア新幹線、東京-大阪間の建設費用が7〜10兆円と試算されたそうです。
日本の、借金を返すための借金一年分で3回建設できますね。

635 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/04 01:14 ID:N1V4rSY1
受けた・・・はいいけど、落ちの恨コルドは前に作ったやつを小変更で弄っただけなんで
ちょっと複雑w
結局は元ネタまんがの勝利ってことで。

>630
俺が前居た会社の寮も、新幹線が通過する度にTVが乱れてたの思い出した・・・
流石に壊れるまではなかったが。

636 名前:   [ ]: 03/04/04 01:16 ID:b4SuqyEw
>>634
リニアの需要はどうなるの?
運賃は??

637 名前:  [ ]: 03/04/04 01:24 ID:dSJ2Kzk/
>>636
現在の東海道新幹線の20%〜30%増しだそうです。
運賃は分かりませんが、おおむね航空機並ではないでしょうか。

638 名前:   [ ]: 03/04/04 01:28 ID:b4SuqyEw
>>637
需要は東海道新幹線と併せて2〜3割り増しなら、
採算割れしないかな。。

運賃は航空機並みでも良いと思うけど。

639 名前:  [ sage ]: 03/04/04 01:32 ID:AI8rbQbg
>638
リニアを作ったら代替輸送手段が出来たってことで東海道新幹線は1,2年かけて補修・改良工事するだろうから多少は儲けられるのでは?

640 名前:   [ ]: 03/04/04 01:36 ID:b4SuqyEw
>>639
しかし、リニアと360キロ新幹線では、具体的に考えると360キロ
新幹線の方が上では??

641 名前:  [ ]: 03/04/04 01:38 ID:s8Je6W42
現状ではかなり揺れるみたいだしね。>リニア

642 名前:  [ sage ]: 03/04/04 01:44 ID:qh2sHkPd
>640
東海道は大々的な補修が必要な時期に来ています。
代替路線ができれば運行本数を大幅に削減できます。

現状では空路も飽和に近いので、新路線はどうしても必要。
リニアが遅れるようなら、横田-関空でもまじめに検討しないと。

643 名前:  [ sage ]: 03/04/04 01:46 ID:uglAsEfu
「お客様の健康維持のため、リニア新幹線では
 連続して同じお席でのご乗車をお断り致しております」
 なんて車内放送が聞けたりして

644 名前:   [ ]: 03/04/04 01:50 ID:b4SuqyEw
リニアはかっこいいんだけど、実用性では360キロ新幹線の方が上。。。

そこをどうするかですよね。。Rの大きい線路を造って、あとで、
リニアにするとか。。

645 名前:  [ sage ]: 03/04/04 08:12 ID:yf+lHAMi
中央線に乗ってたとき、ANAの広告にSMAPが出てて
「このまま空を飛んでいきたいね」
みたいなキャッチコピーが。



(((((;゜Д゜)))))ガクガクブルブル

646 名前:a [ ]: 03/04/04 09:18 ID:+8CdrR8A
東海道新幹線を再建設するならやっぱり軌道は変更されるん
だろうか?台湾新幹線は東海道よりは少し広いんでしょ?
でも山陽新幹線も同時に軌道を変更となると管轄がJR西だから
お金が足りないかもな。


647 名前:  [ sage ]: 03/04/04 09:47 ID:zX40T5v/
新幹線は標準軌で1435mm、在来線は一般に狭軌で1067mm。
台湾新幹線も、標準軌。

東海道新幹線で問題なのは、曲線半径。300系導入ではカントで誤魔化した。
次は、振子を導入して誤魔化す。

648 名前:【来吉】 [ ]: 03/04/04 10:08 ID:Gdttki2v
ああ、社員さんなのね。

649 名前:  [ sage ]: 03/04/04 10:15 ID:iV+IjyBA
http://www.tokyo-sports.co.jp/hp/NEW/SHU.jpg
アカピだまされてやんのw

650 名前:  [ sage ]: 03/04/04 10:15 ID:iV+IjyBA
すまん。誤爆

651 名前: [ sage ]: 03/04/04 11:37 ID:yqgwP1im
>>650
一体なんの誤爆だかとっても気になる。
「街頭淫タビュー これからの合コン19歳 丸井のトイレでエッチした」
なんて特に...

652 名前: [ sage ]: 03/04/04 13:51 ID:AizwOhTw
今日、ひさ〜しぶりに営団地下鉄乗ったら「大三文明」とか、そのテの
雑誌の吊り広告ばっかりでげんなり。ひと編成まるまる”にょ”なのもアレだが。

N速+に「リニア建設費7兆」との記事がありますた。さかんに暴れてる桜毛虫が
増殖中。ああ、春だ。
そうだ京都へ逝くと在がいぱ〜いで鬱・・・

653 名前:  [ ]: 03/04/04 15:06 ID:0ne+n8xq
またネイヴァーに立ててる奴がいる。やつらの脳内妄想もエンドレスですな。
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20853&work=list&st=&sw=&cp=2

654 名前:   [ ]: 03/04/04 15:09 ID:6tjlGuOa
>>647
曲率半径を緩くする路線変更をできないの?

655 名前:うぇのむ [ ]: 03/04/04 15:14 ID:FI1MXnP7
>>653
nameless_o : 韓 - 競走は日本の京都に似ている都市.
dkemals : 韓 - 競走は日本の東京に似ている都市.

競走って韓国の都市の名前なんだろうけど、どこなんだろうか?
韓国に、京都や東京に似ている都市なんてあるのか? 見当がつかん。

656 名前: [ sage ]: 03/04/04 15:18 ID:Y+E05UBx
>>655
慶州。

657 名前:   [ ]: 03/04/04 15:27 ID:6tjlGuOa
>>652
京都は観光客がいっぱいだけどな。。

658 名前: [ ]: 03/04/04 15:47 ID:VpY2V71A
>>655
京都は朝鮮人が多いでつ。

659 名前:  [ ]: 03/04/04 15:48 ID:s8Vr3a6i
京都にはカースト制度がありまつ。
出自は決定的でつ(ネイティブの話)。

660 名前:a [ ]: 03/04/04 15:49 ID:YVDL8tbP
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/279026/pack/win95/game/table/pachinko/sikisai.lzh

661 名前:  [ sage ]: 03/04/04 16:04 ID:/mnIEfNl
慶州といえばこれだな。圧力に屈して現在の外務省ページでは慶州の記述そのものが削除
されているが事件は解決したんだろうか?

http://web.archive.org/web/20000903022940/http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/kaj/anzen/asia/003.html
慶州

 新羅の古都で仏閣、古跡が散在する慶州は、年間を通じ日本人観光客が多数訪れています。一見平穏
な地域に見えますが、慶州仏国寺と石窟庵を結んでいる片道50分のハイキングコースで外国人女性が
韓国人2名に襲われ、乱暴された上、所持金を奪われる事件がありました。韓国での強姦事件発生率は
10万人当たり12.0件でアメリカ、スウェーデンと比べるとまだ低い方ですが、日本の1.3件よりかなり高くな
っています。女性旅行者は特に注意が必要です。

 なお、慶州市内には通常の警察施設の他、駅前、高速バスターミナル、仏国寺駐車場の公営観光案内
所に警察官1名が派遣されており、また、有名ホテルにも警官詰所が設置されていますので、万一の場合
には直ちに警察に連絡することをお勧めします。また、路上での客引き、自称観光案内員等に声を掛けら
れても相手にせず、公営の施設で観光情報を得ることが肝要です。

 また、同市の国道は頻繁かつ猛スピードで大型貨物自動車が走行しており、とりわけ高速道路インター
チェンジから浦項に至る国道は、韓国内でも最も交通死亡事故発生率が高い道路と指摘されていますの
で、交通事故にも注意が必要です。

http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972604380.html
22 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2000/10/27(金) 17:09 ID:???

>1
韓国での強姦事件発生率は10万人当たり12.0件で、アメリカ、スウェーデンと比べるとまだ低い方ですが、
日本の1.3件よりかなり高くなっています。女性旅行者は特に注意が必要です。なお、91年には慶州市内で
日本人女子大生が失踪するという事件が発生していますが、事件は未だ未解決です。


http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/kaj/anzen/asia/003.html

662 名前:kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/04/04 16:39 ID:S2/pK+DK
>>659

      ________
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    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.、
     |::::::::::i'"゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛`ヽ;:i
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    \,-、/.  ┏━━┓┏━━┓
     (< ¨¨¨¨¨|    |.¨|    |
       ∨     `ー─‐'(. ) ──‐'    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      |     / ____ ヽ |  < キャデラック同志、雄琴には行ったのかね?
       |         丶-----'   |   \_______________
      /::ゝ、       ⌒    ノ______
   /::::::::::::::`ー‐‐--------一 ' :::::::::::::::::::::::::::::::::::::|-─---,
   /::::::::::::::::::::::::::::/::::::| ◇ |:::ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|  ノ ̄
  /:::::::::::::::::::::::::::::\::::| ∧|:::/::::::::::: ─────┘ ̄
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663 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/04 18:02 ID:k9iwI7Ij
>>655
できなくはないが用地買収を伴うからゴネラーの相手をする手間と金がかかる。


664 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/04 18:03 ID:k9iwI7Ij
しまった↑のは
× 
>>655
○ >>654

665 名前:  [ ]: 03/04/04 19:46 ID:khK3Ri1s
○国内総生産     日本…4兆8416ドル 韓国…4572億ドル
○平均寿命       日本…80.7歳     韓国…73.2歳
○貿易収支       日本…+1167億ドル 韓国…+166億ドル
○マクドナルド店舗数  日本…3822店     韓国…324店
○自動車生産台数 日本…978万台    韓国…295万台
○インターネット普及率  日本…4708万人   韓国…1000万人
                   (37.2%)        (21.3%)
○人工衛星打上個数 日本…87個       韓国…7個
○CO2排出量     日本…11.4億t    韓国…3.6億t
○FIFAランキング     日本…24位       韓国…22位
○年間軍事費      日本…444億ドル    韓国…125億ドル

666 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/04 19:56 ID:k9iwI7Ij
>>665
ひとり当たりの石油消費量なんかもきぼんぬ。

667 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/04 19:57 ID:fB87VPRZ
>>666
オーメン

ついでに人口比の数値もきぼん。

668 名前:  [ ]: 03/04/04 20:07 ID:y+cWc439
>>665
>○マクドナルド店舗数  日本…3822店     韓国…324店

これだけは、韓国の勝ちだな。あんなジャンクでまずいものを
食わせる店が、韓国の10倍もあるのか。。。
日本の恥だ。でんでん引退するのはいいけど、ついでにマクドナルド
撤収させてから引退しる。

669 名前: [ ]: 03/04/04 20:10 ID:2r0fsY2B
>>665
勉強になりますた。
追いついた、追い越した、日本は敵じゃないなどと
鼻息荒いけど、経済基盤と基本資本力に格段の差があるんですね。

670 名前:九弐八 [ ]: 03/04/04 20:11 ID:abg0EesJ
>>668
朝鮮料理の大半はマクドナルドと同レベルのジャンクですがなにか?


671 名前: [ ]: 03/04/04 20:16 ID:e1dR6q5b
>>670
失礼な! マクドナルドは少なくとも清潔ですよ。バカなバイトがいなければ。


672 名前:  [ ]: 03/04/04 20:16 ID:+0wEpfHa
>>668
モスバーガー社員ハケーン

673 名前: [ ]: 03/04/04 20:18 ID:VpY2V71A
朝鮮料理は残飯が起源

674 名前:  [ sage ]: 03/04/04 20:21 ID:lP3BYLLt
>>672
マクドナルドが不味いのは本当だろう。
大体、モスバーガーって・・・モス以外でもマクドナルドよりは美味いよ。

675 名前: [ ]: 03/04/04 20:26 ID:e1dR6q5b
>>674
美味い、不味いと経済状況はまったく別だって理解してますか?
ファーストフードが多い=人口が多く、店舗を全国展開しても採算が
取れるほど地方にも経済力がある、ということ。

味の善し悪しで国の格付けなんかしないでください。
マクドナルドの本家本元、アメリカはどうなります?
世界に名だたる飯の不味い国・イギリスは?

676 名前: [ ]: 03/04/04 20:28 ID:FL989z1w
皆今日はドシタん2打か。チョン幹線がナシテMACになる2打
今日はイチローーーーー6打数3安打2打

677 名前: [ sage ]: 03/04/04 20:29 ID:JfdffyzC
>>674

個人的好みで言えば、モスバーガー>マクドナルド>ロッテリアですなあ。
って、思いっきりスレ違い(^^;

鉄道スレなので、鉄道の総延長とかも比較してはどうでしょうか?



678 名前:7434 [ sage ]: 03/04/04 20:30 ID:PzgvcG0r
>>674
ロッテリアも?

679 名前:  [ sage ]: 03/04/04 20:32 ID:JGCIlomz
>675
手段と目的を取り違えているぞ。

経済力というのは、国民がよりよい生活をするための手段に過ぎない。
よりよい生活=つまり旨い飯が食えるなら、経済力の多寡は問題ではない。

680 名前:  [ ]: 03/04/04 20:34 ID:y+cWc439
そういえば
セマウル号の食堂車がロッテリアだったりするな。
この前韓国いって乗ったセマウル号の食堂車が
ロッテリアだった。そんなハンバーガー屋乗せる
なら、車内販売で十分だろうって思ったが。

あ、そうだ。マクドナルドが数少ないのは、
ロッテリアの数が多いからって反論くらいそうだな。
かの国の人に。実際のところはどうなんだろうか。

>>675
みんな遊びでカキコしてるんだからあまり真面目に考えなくても

681 名前: [ sage ]: 03/04/04 20:41 ID:bX8CXiEI
韓国はロッテリアが多いんじゃないの?
外資に対して日本よりずっと閉鎖的な韓国との経済比較として
マックの店舗数は妥当じゃないな。
人口が日本のおよそ半分と考えて、GDPが日本のおよそ1/4。
思ったより多いな。欧米にとっては結構な脅威になるんじゃないでしょうか。
日本は対韓貿易黒字なので、よきお客さんなのですが。

682 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/04 20:45 ID:fB87VPRZ
1店舗あたりの人口を誰か計算してくれる?

683 名前:681 [ sage ]: 03/04/04 20:51 ID:bX8CXiEI
>>680
わたしはかの国の人ではありません。

684 名前:  [ ]: 03/04/04 20:57 ID:qVNrT+iC
>>679
 そのあたりケケ中に説教してくれ。


685 名前:  [ sage ]: 03/04/04 21:00 ID:fCceVKcY
>>665
CO2排出量が意外に少ないな。
ほぼ人口比じゃん。
石油消費量が異常に多いからもっと多いかと思ったよ。

686 名前:  [   ]: 03/04/04 21:01 ID:4mZcCpY0
>>681
人口は、およそ3分の1。
GDPだと10分の1にも満たない罠。

687 名前: [ sage ]: 03/04/04 21:09 ID:bX8CXiEI
>>686
そのとおりです。間違えました。

688 名前:ななーし [ sage ]: 03/04/04 21:15 ID:xr30yhMT
>>628

俺は626じゃないが。
友人の家が在来線に面しているんだけど、電車がくる数秒前にテレビ画面が
紫色になり接近を予言できます。

689 名前:  [ ]: 03/04/04 21:24 ID:qVNrT+iC
なんかスゲーゲンナリした・・・・・
 かの国ぢゃなくてわが日本のこの記事・・・・

アジア都市間超特急を=若手が100年後を構想−国交省

 扇千景国土交通相は4日、国土交通省の若手職員が描いた100年後の日本の「設計図」を公表した。
「住みたい、行きたい、夢あふれる日本」と題し、目指すべき姿として「アジアの連帯を先導する国」など21の提案を盛り込んだ。
その実現に向け、アジアの国際都市間を時速1000キロの超特急列車や船で結ぶプロジェクトなども掲げている。



 国土交通省は幼稚園児の夢を持っているのかヨ。
 時速千キロの超特急。
 技術面は抜きにしても
 日本の経済的地位の持続という意味では脅威だし、半島と地続きになるとしたらそれも脅威。

 しかも、その建設じゃなくて維持保線を考えると、気が遠くなる。

 ・・・・で、これを四歳の息子が書いたというならともかく、国土交通省の若手が書いたとしたら・・・

 こいつらの精神年齢いくつよ。

690 名前:  [ ]: 03/04/04 21:32 ID:5qMQfoJT
時速千キロかぁ・・・・
ソニックウェーブがすげーだろうなぁ・・・・

こんなやつら見てると俺が変わりにやってやろうかってきになるわな。

691 名前:  [ sage ]: 03/04/04 21:34 ID:fCceVKcY
時速1000Km…
昔のSFに出てくるようなチューブの中を飛ぶロケット列車みたいなのか?


692 名前: [ sage ]: 03/04/04 21:36 ID:RAI+WuPa
>>691
真空列車だろうね。
しかし、100年後に出来てるか、必要かと言えば・・・

693 名前:   [ sage ]: 03/04/04 21:37 ID:iP8RJB1A
>>690
地上なら音速にはまだ余裕があるような気が。

694 名前:  [ ]: 03/04/04 21:39 ID:5qMQfoJT
>>693
そうだったっけ?
音速に近くなると衝撃波でなかったっけ?

695 名前:  [ sage ]: 03/04/04 21:41 ID:t/7MmKFa
>>677
http://www.odci.gov/cia/publications/factbook/fields/2121.html

http://www.odci.gov/cia/publications/factbook/geos/ja.html
http://www.odci.gov/cia/publications/factbook/geos/ks.html

696 名前:. [ ]: 03/04/04 21:42 ID:HisdnOW2
わかった、

        ワ     ー      プ



するんだ!!

697 名前:  [ sage ]: 03/04/04 21:45 ID:t/7MmKFa
縮地法に決まってるじゃないか

698 名前: [ sage ]: 03/04/04 22:05 ID:HYMUBLQn
>>697
  ,rn
  r「l l h.                / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | 、. !j                |
  ゝ .f         _       | 世界がウリを必要としてるニダ
  |  |       ,r'⌒  ⌒ヽ、.  │
  ,」  L_     f ,,r' ̄ ̄ヾ. ヽ. │
 ヾー‐' |     ゞ‐=H:=‐fー)r、)  |
  |   じ、     ゛iー'・・ー' i.トソ   |
  \    \.     l ; r==i; ,; |'
   \   ノリ^ー->==__,..-‐ヘ___
     \  ノ ハヽ  |_/oヽ__/     /\
      \  /    /        /
        y'    /o     O  ,l    |


699 名前:  [ sage ]: 03/04/04 22:17 ID:+RUWw966
1000キロの超特急列車はまだいい
船を時速1000キロで運航するってなんなんだ?

アジアの国際都市間では普通の船は既に結ばれてるから
船を時速1000キロで運行するで間違いないよな

700 名前:  [ sage ]: 03/04/04 22:22 ID:Y5Wqkdzp
スレ違いで申し訳ないが、ロッテリアについて。
渋谷のロッテリアはいくつかあるけど、そのうちひとつは従業員というか
バイトが韓国人(在日じゃない)が異様に多い感じがする。
日本人らしいのもいるけど、なんか目の焦点が合っていない感じで
変なんだんよなあ。

701 名前:あ、悪夢だ・・・ [ ]: 03/04/04 22:29 ID:pw2F/crF
>689
頭痛ぇ〜〜鉄ヲの妄想特急「軌道エレベーターを建設してリニアを走らそう」の方がマシに思える・・・


702 名前:  [ ]: 03/04/04 22:50 ID:yii3Jlac
週間文春の小さい記事にあったぞ。
また、部分開通が、騒音とかでもめてるらしい。

703 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/04 22:55 ID:k9iwI7Ij
>>702
さんざんガイシュツ。
しかし黒田のおっさん、いいアルバイトだな。

704 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:01 ID:7cw0XGqx
>>685
工業製品を生産する際にも二酸化炭素は出ると思うから、ここら辺を考慮すると
日本の方が少ないと思う。

705 名前:名無しの素人 [ sage ]: 03/04/04 23:03 ID:RR5tz8zU
夢見るだけならただなんだけど、
国を導く者としての夢としてはどうよ…

706 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:11 ID:RAI+WuPa
情報通信の発展で、コストとかを考えてもビジネスとかは
極力人の移動を減らす方向になるんじゃないか?
単なる技術的な進歩予測から、未来を想像するのもどうかと・・・

707 名前:  [ ]: 03/04/04 23:13 ID:5SeTNXns
ITの発達で既に新幹線の需要もどんどん減っている

708 名前:19号 MIT ◆vdwPCT2GkM [ ]: 03/04/04 23:14 ID:JxoCWQJu
これって「文系馬鹿」ってことなのかしら。

709 名前:706 [ sage ]: 03/04/04 23:14 ID:RAI+WuPa
補足
 高効率で低維持費の交通機関ならともかく、
 100年後になったからといって、そんな交通機関の需要自体が怪しい。


710 名前:  [ ]: 03/04/04 23:15 ID:s8Vr3a6i
政治のために造ってるだけだよ。

711 名前:  [ ]: 03/04/04 23:16 ID:8jVIALKs
「1000km/h同士の列車のすれ違い」って見たみたい…
相対スピード約マッハ2だぜ…


712 名前:  [ ]: 03/04/04 23:18 ID:Ud5xIQDb
>>711
ソニックブームで窓ガラス割れそう

713 名前:  [ ]: 03/04/04 23:21 ID:s8Vr3a6i
新幹線やるくらいなら、長距離寝台急行を復活せいや(個人的願望)
大阪-札幌とか東京-西鹿児島とか

ゴージャスの極み

714 名前:  [ ]: 03/04/04 23:22 ID:pw2F/crF
そもそも100年後のアジアの国際交通機関に鉄道を持ち出すこと自体どんな合理性があるのか、
少なくともどんな未来を創り出すのかそのビジョンを示してくれないと航空機よりも制約の大きい
高速鉄道を選択する理由がわからん!


715 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:23 ID:q/cIj1Bg
>>713
よくぞ言ってくれた。


716 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:24 ID:bMCeKxXE
「時速1000kmの船」って話でなんとなく思ったけど
グラウンドエフェクトの飛行機?船?って一度乗ってみたい。

717 名前:銭なし [ ]: 03/04/04 23:24 ID:s8Vr3a6i
在来線を活用することを考えないと、トンでもないことになるよ(なってるけどw)

718 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:28 ID:JZj91x+3
>>715
相手は、禿ですよ。

719 名前:  [ ]: 03/04/04 23:30 ID:s8Vr3a6i
寝台料金は昔から高すぎる。
どーして、寝そべるだけなのにビジネスホテル代(朝食+風呂込み)と同じくらい
するのよ。

アホやな

720 名前:  [ sage ]: 03/04/04 23:33 ID:Z1ZfneNY
>>701
軌道エレベータは建設できることが理論的には証明されてるし、やって出来ないことは無い。
リニアは実際に走ってる

が、時速1000キロの列車とかはさすがに…

721 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:34 ID:RAI+WuPa
船は時速1000kmとは関係無いだろ。
そんな速度では船体が耐えられない。
って、馬鹿な突っ込みだな・・・

722 名前:  [ sage ]: 03/04/04 23:35 ID:Z1ZfneNY
禿はスルー

723 名前:  [ ]: 03/04/04 23:35 ID:s8Vr3a6i
コンコルドも速すぎて失敗したんだよ〜

724 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:38 ID:FeoThPgk
インチキな大阪弁を駆使して厚顔無恥、支離滅裂、軽挙蒙昧、
無知全開なレスを返す無職妄想禿男には無視が一番です

ネットの中で一見さんにしか返事が貰えない哀れな男ですから
現実社会での扱い同様、無視あるのみです

725 名前:イルボソ ◆8ZX98vTuMs [ ]: 03/04/04 23:39 ID:c9KMJM/U
>>719
そもそも「ビジネスホテル」というのは、当時ポピュラーな「2等寝台料金」と同額で
気軽に泊まれるホテル、として阪急の小林一三が新橋に第一ホテルを開業したのが始まりだと思ったが。

寝台料金が高いのではなく、ビジネスホテルの料金が安いということ。

アホやな

726 名前:イルボソ ◆8ZX98vTuMs [ ]: 03/04/04 23:40 ID:c9KMJM/U
申し訳ない、皆さん。
…気が付かなかった(鬱

727 名前:  [ ]: 03/04/04 23:40 ID:s8Vr3a6i
718=722=724
一回、一回 ダイヤルうp ご苦労はん

728 名前:718 [ sage ]: 03/04/04 23:42 ID:JZj91x+3
↑プププ

729 名前:  [ sage ]: 03/04/04 23:42 ID:lP3BYLLt
>>675
何で俺が噛み付かれるか不明。
マクドナルドの話題を出した奴を、モスバーガー関係者と決め付けていたから、
何でモスなんだ?モス以外にもマクドナルドより美味いバーガー屋はある・・・というより全部。
という意味の書き込みなんだが、それをどう誤解すれば経済問題にからめて難癖をつけるのか?

730 名前: [ sage ]: 03/04/04 23:42 ID:RAI+WuPa
でも、たまには寝台も悪くは無い。
日帰り出張できるのに、わざわざ寝台を利用した事もあるし。

731 名前:  [ ]: 03/04/04 23:50 ID:s8Vr3a6i
>>725

>寝台料金が高いのではなく、ビジネスホテルの料金が安いということ。

物価なんぞは相対的なもの
寝台料金は政策決定。商売の神様コヴァ13と比較すんなよw
急行or特急料金を払った上での料金だからね(寝台列車に特急なんてほとんど意味ないw)


アホやな


732 名前:  [ sage ]: 03/04/04 23:59 ID:Z1ZfneNY
禿はスルー

>>729
モスバーガー云々はお決まりのジョークだろ、流せよ
ファビョってるお前はチョンコか?


無論ジョークだからな。

733 名前:  [ ]: 03/04/05 00:10 ID:/zRYZ1tt
船はまだ可能性があるよ1000km/h。
誰かかいてるけれど
表面効果翼船というのがあります。

http://www.cueballweb.com/~worktop/reviews/A90_orlynok.html
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/rus/903.htm
ただいま550km/h
これのでかいのを作ってロケット発射のベースにする研究をNASDAもやってます。

734 名前:  [ sage ]: 03/04/05 00:15 ID:4upVulAQ
【4月3日】京義線が開通

日本は韓国政府に50年間の賃貸条約を締結させ、敷設権を日本に渡すよう
強要した。鉄道史にも例をみない2年という短い工事期間と、6万2000ウォン
に過ぎないマイル当たりの建設費(当時世界鉄道の平均値は16万ウォン)
は、日本の土地収奪と強制動員で補充された。


735 名前:  [ sage ]: 03/04/05 00:15 ID:4upVulAQ
>>734
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/04/02/20030402000048.html

でつ

736 名前: [ ]: 03/04/05 00:17 ID:9wE4HXVv
>>733
それの存在は知ってるけど、多少燃費が良くなる程度じゃないの?
天候とか船舶の事など考えると危険性の点が気になるんだけど。
海上には霧も発生しやすいし・・・

737 名前: [ ]: 03/04/05 00:19 ID:9wE4HXVv
>>733
それに、船ってカテゴリーにすべきなのかも疑問なんだけど・・・

738 名前:  [ sage ]: 03/04/05 00:20 ID:0y7YatvQ
>>733
さすがに、WIGで亜音速〜遷音速は無理

739 名前:  [ ]: 03/04/05 00:23 ID:NpTZSiWj
>>733
それって旧ソ連が巨大なのを作っていたよね。
表面効果で燃費がいいってのが売りだったような。揚陸艇の代替には使えそうだけど。
高度が低くレーダーにかかりにくいから、見直されてきてるのかなぁ。

740 名前:  [ ]: 03/04/05 00:25 ID:/zRYZ1tt
いいのいいのケンチャナヨ。600km/h出てれば約1000km/hってこと。

741 名前: [ sage ]: 03/04/05 00:33 ID:d1PBu5u3
ヨーロッパの高速鉄道
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=10416&work=list&st=&sw=&cp=1

742 名前: [ sage ]: 03/04/05 01:49 ID:GjwUsls/
>>740
コリア宇宙定数ですか(w

743 名前:  [ 台灣age ]: 03/04/05 03:57 ID:mHGxckCi
テスト

744 名前:  [ sage ]: 03/04/05 04:00 ID:iTO34/AK
>>713
 トワイライト

745 名前:ミ,,・д・ミ [ sage ]: 03/04/05 04:09 ID:RaA8HK4c
寝台の話題で申し訳ないのだが
>ゴージャスの極み
って書いてあるの読めた?

トワイライトやカシオペアみたいな「列車に乗る事を目的とする」列車を走らせて、
ってことなんだけど、鉄道板でも無理っぽく語られてたな。
東海と西が首を振らないと実現できないし…

九州ブルトレはますますジリ貧になって自然消滅を待ってるだけっぽいしな。


746 名前:  [ sage ]: 03/04/05 07:49 ID:l7oTLcmQ
>>716
海面効果船とか水上機による太平洋地域の交通ネットワークとかなら時速1000キロいけるかも

747 名前:\ [ sage ]: 03/04/05 10:06 ID:jt1f9kqZ
簡単なことです。

これからは飛行機のことを、空をゆく船と呼べばよい。

列車は、鉄路をゆく船ですな。

空を逝く列車は、、、
やっぱり想像の銀河鉄道か、TGV、、、

748 名前:  [ ]: 03/04/05 10:06 ID:OsLJ1f9F
21Cの交通機関は20Cに造ったものの活用を考えなくっちゃね。
一応、出揃っているわけだし。
東京-大阪が1:30になっても、わざわざ新線を建設するまでの意味がない。
在来線もこのままではもったいない、というかムチャクチャになるよ。

それよかもっとITを充実させなきゃ。
今のITは言うまでもなく、パチもんだよ。そっちにお金使え。

749 名前:\ [ sage ]: 03/04/05 10:07 ID:jt1f9kqZ
住みません、、、

二日酔いで頭の概念が混乱しています。

嗚呼、
ジンロが、

750 名前: [ ]: 03/04/05 10:19 ID:QoghR7Kq
>>748
「バチもん」って何?

751 名前: [ ]: 03/04/05 10:23 ID:9wE4HXVv
>>748
そんな心配より、祖国の割れ物で構成された似非ITの心配をしてろや。
この禿。

752 名前: [ sage ]: 03/04/05 10:26 ID:pKbFz3sK
>>750
パチもんとは禿の様な奴の事をさすときに使用されます。w

753 名前: [ sage ]: 03/04/05 10:32 ID:l0NxF1Qb
鮮人のパチもんでつかw

754 名前:  [ ]: 03/04/05 10:34 ID:OsLJ1f9F
>>751
am9:00とかpm3:00とかは特に混雑しているが?
困るんだよな〜

755 名前:  [ ]: 03/04/05 10:40 ID:OsLJ1f9F
確実性とかでは、イマイチ
特にモバイルね

756 名前:  [ ]: 03/04/05 10:42 ID:WItqHK9B
キャデがITを語ってる( ゜ Д ゜ )

757 名前:  [ sage ]: 03/04/05 10:43 ID:WItqHK9B
>>752
ヅラを止めるときに、パチパチと言うからですね。

758 名前:  [ ]: 03/04/05 10:46 ID:OsLJ1f9F
使用中に回線が切断されるのは日常茶飯事


759 名前: [ sage ]: 03/04/05 10:51 ID:xFH2kDSx
>>757
朝っぱらから笑いが止まらん。
どうしてくれる。

760 名前: [ sage ]: 03/04/05 10:55 ID:pKbFz3sK
マジにパチもんが分からない人のために。
http://plaza.rakuten.co.jp/westy/006004
>>753
ヘーゲルは「法は否定の否定である」としましたが、「禿は朝鮮人のパチもんである」
といってみても、朝鮮人の悪いところが増幅されて、しかも面白くないとしか言いようが
ないでつな。
脱線しかけだな。スマソ

761 名前:  [ sage ]: 03/04/05 11:38 ID:iHG/49UQ
>>732
さすがキチガイ。半島に帰れよ・・・いやマジで。

762 名前: [ ]: 03/04/05 11:41 ID:FgB620wu
>>733
船体を飛行機並みに細くすれば1,000km/h出るかも知れんけど、
それだったら普通に飛行機作った方が早い。
海水面上だと空気密度がシャレにならん位に濃くて、
推進力も発生する熱も莫大だ。
大型の船体(機体?)にするんだったら、全長を長くして、翼を何枚もつける。
まるでムカデのように。


763 名前: [ sage ]: 03/04/05 12:06 ID:HiUWRdPI
>>733
「カスピ海の怪物」と呼ばれてる奴だあね。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~okumoto/page022.html
船と言う範疇とは微妙に違う気がするけど、これの系統が出てくれば面白いよなぁ。

764 名前: [ sage ]: 03/04/05 12:09 ID:DTXIkQo9
>>763
すまんが、この話題もループなので違う切り口へ誘導ねがいます。

765 名前:  [ sage ]: 03/04/05 13:00 ID:iTO34/AK
韓国の新聞では、日本の新幹線が360㌔営業運転の目処がついた事は
まだ報じてないの?

766 名前: [ ]: 03/04/05 13:06 ID:KW1khLgC
最近、モスバーガーのパンの部分が美味くなったことは同意するだろ?

767 名前:729じゃないが [ sage ]: 03/04/05 13:09 ID:7B36SAPX
>>732
>ファビョってるお前はチョンコか?
>無論ジョークだからな。

どこがジョークだよ
程度低すぎ

768 名前:  [ ]: 03/04/05 13:18 ID:OsLJ1f9F
>>360
>韓国の新聞では、日本の新幹線が360㌔営業運転の目処がついた事は
まだ報じてないの?

営業速度にするためには膨大な経費が必要(防音、防振対策)。
そんな工事をいつしたの?w

769 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/04/05 13:53 ID:ZP2lNQa1
>>768
青森新幹線はやてを改造した360km/hの 「はやて改」 ね ←勝手に命名

200km/h台を想定した初期の路線を走らせるのは莫大な工事費がかかって無理だけど
最初から300km/h台を想定して作った新線だから無問題。

770 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/04/05 14:05 ID:ZP2lNQa1
失礼。作った、ではなく作る、でしたね。

771 名前:  [ sage ]: 03/04/05 15:58 ID:0iWApdQu
これを見ると「日本ほどの需要が無いからTGVにしたんだ!」という理屈が通る気もする

主な国の鉄道輸送量
http://homepage2.nifty.com/go_tokyo/gaikoku102.htm
http://homepage2.nifty.com/go_tokyo/gaikoku10.htm

772 名前:うぇのむ [ ]: 03/04/05 16:16 ID:OVwj9MJ5
>>771
人口が日本の4割程度の韓国の鉄道利用人キロが10分の1以下で旅客鉄道需要が
少ないからTGVでいくという理屈も成り立つように一見見えるが、
それは、TGVが低コストで建設可能というのが絶対条件になるでしょ。

かの国のKTXはもう20兆ウォンも使って、まだ完成の見込みがなくて、
いったい完成までにいくらかかることやらまったく見当がつきません。
東北新幹線の八戸延伸区間が約100kmで事業費が5000億円弱だったので、
もうすでにKTXは釜山までの約400kmを建設するとしてこれと同程度の
比率で予算を使ってしまっています。
だからKTX計画が日本の整備新幹線より金がかかるのはもう決定的です。
新幹線導入なら、確信をもって現計画より低予算で完成させることが出来た
といえると思います。

773 名前:  [ ]: 03/04/05 16:21 ID:OsLJ1f9F
>>772
「トンネル代」ですか?

774 名前:うぇのむ [ ]: 03/04/05 16:29 ID:OVwj9MJ5
>>772
20兆ウォンというのは現時点の執行予算ではなくて、現時点での全体の事業計画
(ソウループサン全線開業の場合)予算の見積もりのようです。
新聞などで見る限りではこの予算計画の規模が1年経つごとに、ほぼ2兆ウォンづつ
増えているようにみえます。
計画どおり全線開業が2008年にできたとするとこのペースだと
最終的に30兆ウォンを軽くオーバーしてしまいそうです。


775 名前: [ sage ]: 03/04/05 16:30 ID:j6Wuy2lY
>>772
そうなんですか?。事業費は、たしか日本円にして一兆5千億ぐらいだと記憶してますが・・・。

全部使ってしまってまだ出来てないなんて。恐るべし朝鮮人。

776 名前:  [ ]: 03/04/05 16:31 ID:OsLJ1f9F
>>775
大きな公共事業ってみんなそうよw
施工中に物価が変動する。
本四架橋はワラタ

777 名前:    [ sage ]: 03/04/05 17:19 ID:itu/Cw/A
>>776
確かにねぇ……
しかしなんで複数本作るかな。
まぁちゃんと橋が架かって落ちないであるんでまぁいいんですが。

778 名前:  [ ]: 03/04/05 18:25 ID:koyO+nrr
>>777
維持費だけで破産寸前。
 せめて経費だけでも交通料で賄ってくれないと落とすしかなくなる。

779 名前:元、用地担当者 [ ]: 03/04/05 18:25 ID:9DyNnlUd
>>775
予定より工費がかかるというのは、新幹線以降そうなんですけど。
ただ、最近の整備新幹線工事は、当初の予定より安く済んでます。
私がやってた用地補償基準も工事基準も、年々単価が下落している現状です。

780 名前:  [ sage ]: 03/04/05 18:33 ID:es9lAcFE
新幹線の360Km/h営業運転ていつから開始なの?


781 名前:777 [ sage ]: 03/04/05 19:09 ID:itu/Cw/A
>>778
わざわざ金かけて落とす必要もないでしょう。
お国のようにほっぽっといて落ちるんならともかく。


782 名前:え! [ ]: 03/04/05 19:51 ID:0G9PFugk
>>777
見ろョ青い空白い雲、そのうち何とかなるだろ〜〜〜〜。

783 名前:  [ ]: 03/04/05 19:59 ID:OsLJ1f9F
>>777
あのね、決定するのはジジイであって
ジジイは後のことまで考える必要がないのだよ
決定に関わったジジイどもはすでにこの世にはいないわけよねw

784 名前:   [ ]: 03/04/05 20:05 ID:fNqbWBYo
問題は、日本には、「韓国における日本」のような存在が無い事だな。
ま、大人ってそんなもんだけどね。

785 名前:いい足りない。。 [ ]: 03/04/05 20:08 ID:CqRglJu7
>>783
本四架橋は、橋一本ごとに死に損ないの後生に負担をかけることを
いとわない、地元だけの自分たちの利益だけを追求したじじいが居たな。。

786 名前:  [ ]: 03/04/05 20:09 ID:OsLJ1f9F
>>784
アメに命を預けてる

787 名前: [ sage ]: 03/04/05 20:12 ID:mDCdCK4O
ID:OsLJ1f9Fはキャデ、放置しる。

788 名前:  [ sage ]: 03/04/05 20:23 ID:sPqWinG5
まあどうしても1つ必要だってことなら
児島−坂出ルートだけだな。

789 名前: [ sage ]: 03/04/05 21:46 ID:pKbFz3sK
ところで、このスレはのぞみ?ひかり?

790 名前: [ sage ]: 03/04/05 22:21 ID:wHoeLnbZ
あさひ

791 名前:スレ内放送1000行き車掌 [ sage ]: 03/04/05 22:33 ID:pKbFz3sK
//www.mmars.net/midi5/jshin.mid
本日はTGVより新幹線をご利用いだきまして誠に有難うございます。
この電車はまもなく800に到着いたします。


792 名前: [ ]: 03/04/05 22:44 ID:PKG4z862
>790
和露田

793 名前:  [ ]: 03/04/05 23:00 ID:OzbIqUcB
TGVが予算不足で破綻した後は、わが親愛なるホクト産業が韓国に進出し
深く湿った穴倉をシイタケとエリンギ栽培用として有効に活用いたします(w

794 名前:  [ sage ]: 03/04/05 23:04 ID:oGZTzkLT
>>767
わざわざジョークと言ってるのはジョークを受け流せない君のような奴を皮肉っているのでは、っと言ってみたり
わざわざ「729じゃないが」なんていうのはあいむちゃぱにーじゅと言ってるのと変わらんぞ

>793
×TGV
○KTX
KTXはウリナラ技術のお陰でTGVなどとは比べ物にならない性能を誇るニダ!!
間違えるとは失敬ニダ!!謝罪と賠(ry

795 名前:  [ ]: 03/04/05 23:06 ID:hfb6nPRz
>>794
確かに特定条件でだけ新幹線より高い加速度発揮するしな。

796 名前:  [ ]: 03/04/05 23:24 ID:OzbIqUcB
>>794スマソ
 我らが希望トンネル圧潰KTXをTGVと一緒にしてしまったとは万死に値するニダ
 桜の下で自決するから凌遅刑だけはカンベンしてほしいニダ

797 名前:^@kj7^@kj7 ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/05 23:26 ID:h2Ckzp/D

>>733>>736>>737>>738>>739>>746>>762>>763

>表面効果翼船というのがあります。


 昔は、地面効果って、言っていたんだけれどなぁ。

 オレも、もう年か(藁)

      http://www.fluid.energy.osakafu-u.ac.jp/theme/wig.htm
      http://www.energy.osakafu-u.ac.jp/~tom/res/wig/wig0.html
      http://www.ship.nias.ac.jp/nakao-1-2.htm

      http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html
      http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/wig.html


798 名前: [ ]: 03/04/05 23:32 ID:qzM0z0F9
>>795
何で?

799 名前:  [ sage ]: 03/04/05 23:35 ID:UuBJhnEv
>>793
偽社員発見!!
ホ○ト産業はホク◎になったんだYO
知名度で雪国に知名度で大幅に負けてたから
社名変更してあの歌つくっって宣伝広告思いっきりやった
おかげで茸作ってる会社は?とういアンケートで
5%くらいから50%位まで一気に知名度が上がったし
CD売れて宣伝広告費の経費かなり回収できたんだよ

『キノコ買って食うニダ〜』とKTX内に
押し売りがやって来て茸を買わされる10000ウォン払う

800 名前: [ sage ]: 03/04/05 23:35 ID:UMKxeUZg
>>798
新幹線は空を飛ぶ速度はどうやってもKTXに及ばないから(w

801 名前:  [ ]: 03/04/05 23:40 ID:OzbIqUcB
>>799
 ウリはホクトの社員ではないニダ
 しかし、パッケージ送ってCDげっとを狙ったニダ
 だけど当たらなくて・・買ったニダ
 株も買ったが下がったニダ
 全てはホクトのイメージダウンを誘う作戦ニダ







 全部大嘘。単に現社名だったら名誉毀損になるかもしれないからと故意に記述したの(w

802 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/05 23:43 ID:DT/GKhP5
>>799
全然関係ないんだが、この先生きのこるにはスレを思い出した。

803 名前: [ sage ]: 03/04/06 00:05 ID:DQlPbar0
>797
Ground effectとSurface effectどっちもあるようだけで,どう違うの?

804 名前:  [ ]: 03/04/06 00:07 ID:uRTgNpyU
切符はクレジットカードで買えるようにするニダ!
そうすれば料金高くてもたくさんの人が利用してくれるに違いないニダ!
これで早期黒字化ニダ!!!

805 名前:   [ ]: 03/04/06 00:11 ID:wBS3b/6o
ホントに2008年に全線開通するんですか?

806 名前:  [ sage ]: 03/04/06 00:28 ID:xt3FOiRC
双単線式で運行しながら保線作業するそうですが、本当にできるのでしょうか。
新幹線では両方の架線の電源落とさないと、架線の工事はできないと聞いていますし、
350?km/hで走り抜ける傍で道床の工事なんて怖くてできないと思うのですけど。

807 名前:USS Virginia SSN774 [ sage ]: 03/04/06 00:29 ID:o6ASkpFH
>>797
地面効果と言うのはヒコーキ屋じゃないかな?
船の方は随分前から表面効果と言ってることが多いけど。

808 名前:  [ ]: 03/04/06 01:14 ID:7pHeI9Ak
>>793 >>799
時代は北斗でも雪國でもなく、きのこワールド鈴木の時代ですよ。
清算事業団から土地を購入して工場拡大、国鉄債務の償還にも
一役買っております。

809 名前: [ sage ]: 03/04/06 01:25 ID:ickgC4iN
>>808
KTXに生える茸は毒茸。

810 名前:  [ ]: 03/04/06 01:34 ID:uRv5xDVS
>>808
山野線のループトンネル跡で
栽培していた業者は早々と撤退しましたが…


811 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 01:46 ID:8anXc8iK
>>806
いくらなんでも現場では徐行するでしょうw

基本的に工事は深夜帯に行うでしょうね。
緊急工事等で昼間に列車を止めるような事態になった場合に
単線運行を行うんでしょうが…緊急工事を要する状況でも
列車を走らせるつもりなんでしょうか。。。怖い。

812 名前:  [ sage ]: 03/04/06 01:48 ID:w7LcknLd
>804
韓国ってカードで切符買えないの?

813 名前:すーぱー梓 [ sage ]: 03/04/06 01:53 ID:I1pTepQc
>>797
東北大の方は、アメリカでの建設が具体化しつつあるとのこと。
楽しみですね。

814 名前:ちょっとスレ違いですが。。。 [ sage ]: 03/04/06 02:35 ID:I1pTepQc
交通つながりということで。。。TSLも来年就航します。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/10/100425_.html

既に平成12年に中国への外洋航海実験も成功し、払下げられた実験船が
静岡で就航してます。
SSTといい、高速化されていくのは、列車だけではないようで。。。
造船王国日本は健在ですね(´∀`)ノ

815 名前:  [ ]: 03/04/06 03:07 ID:3V8GT9fd
鉄は素人なもんで・・・。
「双単線」ってのは具体的にどういうことなんですか?過去ログよんでもイメージがよく沸きません。

日本で複線と言うと、軌道が2本(A,Bとする)の場合、Aが上り、Bが下りですよね。
自分の勝手な解釈では、双単線は単線×2で、Aを単線のように運用しているときにBは保守整備、Bを運用しているときにはAを保守、っていう感じで捉えているんですが。
そうすると、どこかで上下を交換しないといけないわけですよね。
また、3本軌道がある区間(亘線)があるみたいですがなんであるのか判りません。

結局のところ、双単線のメリットはなんですか?却って複雑な気がするんですが。

関係ない話ですが・・・
昔TGVの2等に乗ったんですが、豪華ではないですがシックでいいですね。
新幹線は光の使い方が下手な気がします。明るすぎるんですね。蛍光灯が台無しにしてます。
暖色系の間接照明+手元灯のほうがインテリアとしては印象いいと思いますがいかがでしょう?

816 名前: [ sage ]: 03/04/06 03:24 ID:ickgC4iN
>>815
フランス人の考えるシステムですから。理屈倒れということで。

817 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 03:42 ID:8anXc8iK
>>815
新幹線が採用している「方向別複線」の場合は、
A=下り・B=上り となっていたら、基本的にその方向にしか走れません。
(附帯設備や信号設備、軌道設備等が対応していない)

それに対して「双単線」の場合は、両方向走行に設備が対応しているので、
下りにも上りにも使用することができます。
つまり、A・B両方に列車を並べてヨーイドンでバトルができ…もとい、
A・Bのどちらかが使えない状況でも、もう一方を使って運行することが
できるというメリットがあります。
ただこの場合は正面衝突防止等防止の為に、信号通信設備が複雑に
なったり、運用についても(方向別複線と比較して)慎重にならざるを
得なかったり、という欠点もあったりします。

用途を考えた上で決定したならいいと思うんですが、KTXの場合は
TGVのシステムをそのまま引き継いだだけだと思われます。

818 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 03:43 ID:8anXc8iK
>>817
×ただこの場合は正面衝突防止等防止の為に、
○ただこの場合は正面衝突等防止の為に、

819 名前:    [ ]: 03/04/06 03:44 ID:kAGEcAo+
>>805
>ホントに2008年に全線開通するんですか

ハン板初心者か??答えは自明だ。

820 名前:  [ ]: 03/04/06 03:55 ID:dENkX/OP
フランスから買ったのは車両、ポイントで
運行システムは含まれていないというのを
すごく前スレにあった気がするんですが、、、
それでいきなり「双単線」で運行ですか。
どこがシステム作っているのかな?

821 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 04:09 ID:8anXc8iK
>>820
「システムを買う」のと「同様のシステムを採用する」のとは別ですから。
それに、分岐システムをフランスから購入する以上、フランスの
運行管理システムに近いほうが何かと都合がいいでしょうし。


822 名前:  [ sage ]: 03/04/06 04:21 ID:w7LcknLd
>818
韓国にとってはどちらでも同じ・・・

823 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/06 05:14 ID:lOivS4YM
NHK5時のニュースで上越新幹線での360km試運転のニュース(画像アリ)が流れた。
朝昼晩のニュースでも流れると思われるので興味ある香具師は見るべし。

824 名前:うぇのむ [ ]: 03/04/06 06:29 ID:xg6Ya/cE
>>772 と >>774 のレスをかいたのですが
長期間にわたる大規模土木工事では、日本では計画段階では存在しない
新しい技術などを入れてコストダウンが図れているらしいのですが、
(例としては、青函トンネル。これは物価調整をすれば、人件費が物価以上に
大幅に上がったにもかかわらず、意外にもほぼ計画予算どおりだったらしい。
中公新書 持田 豊「青函トンネルから英仏海峡トンネルへ」を参照)
KTXはたしかトンネル率が50%くらいで長大トンネルもあると聞いている
のですが。
どうなのでしょうか?かの国のゼネコンと最新鋭の技術というのがどうも
結びつかないのですが。

825 名前:ダイオキシン [ ]: 03/04/06 07:00 ID:BvFSvgpW
>>821
「双単線」は韓国が途中から要求し出した仕様の一つだった様な・・
ヨーロッパの真似して、いざというとき(北との戦争)に(両方上り線にして)大量の物資を送るのに使う腹づもりだとか何とか・・・
新幹線の採用をやめた理由の一つ(出来ても何癖付けて採用しなかった気はするが)だとかだった想う。

826 名前:  [ sage ]: 03/04/06 08:42 ID:a0VGPdPP
>>825
その両方で上っていった車両が戻ってこないとには持続的な大量輸送には使えないのにねぇ

827 名前:雪男 [ sage ]: 03/04/06 08:56 ID:SP7X/0sB
>>826
機関車以外は使い捨てなんだよ。きっと。
シベリア鉄道(日露戦争時)状態だね。

828 名前:ウサギ [ sage ]: 03/04/06 09:05 ID:8ifvjJwh
>>826
 貨車はその場で焚き付けや防塁の材料にして、機関車だけの100両編成で帰るのウサ♪

829 名前:日本チャチャ [ ]: 03/04/06 09:14 ID:fWsO/HGk
>>828
機関車だけで100両
350km/h達成できるな

830 名前: [ sage ]: 03/04/06 09:28 ID:guHbcMrO
>>804
今でもクレジットカードで買えるんだけどね(酉は)
東も、旅行代理店で買えばオッケー

831 名前:  [ sage ]: 03/04/06 09:34 ID:LLOYJLNb
>>830
束もみどりの窓口で買えるっしょ。
倒壊は駄目だけど。

832 名前:  [ sage ]: 03/04/06 09:56 ID:arlKFt+P
倒壊も指定券ならネット/iモードで買えるでましょ

マイソニーカードとスイカの統合カードだしてくれないかな?

833 名前:  [ sage ]: 03/04/06 09:57 ID:+2OS7hFe
>>804
クレカでKTXのチケットを買い・・・














後々はサイクリングを楽しむわけでつね。かの国の方々は

834 名前:  [ sage ]: 03/04/06 09:58 ID:+2OS7hFe
>>814
ま た 静 岡 か ! ! !

835 名前:^@kj7^@kj7 ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/06 10:50 ID:kLpgD6OO

>>807 USS Virginia SSN774 さん

>地面効果と言うのはヒコーキ屋じゃないかな?
>船の方は随分前から表面効果と言ってることが多いけど。


 どうもありがとうございます。
 でも、やっぱりオレは、もう年です(^_^.)。


>>813 すーぱー梓 さん

>東北大の方は、アメリカでの建設が具体化しつつあるとのこと。
>楽しみですね。


 そうですね。どうせなら、プロペラで推進するのではなく、リニアで
推進させて、地面効果で浮上させた方が、私・個人的には好きですけれ
ど(^_^.)。


836 名前:  [ sage ]: 03/04/06 10:55 ID:bdY/tzYH
>>823
ココ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2003/04/06/k20030406000017.html#

837 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 11:14 ID:8anXc8iK
>>824
千聖山や金井山を(反対を押し切って)計画通りに掘削すれば、
あんまりヘンな金額にはならないと思うのですが、ルート変更と
なると地質調査からやり直しになってコストが跳ね上がりますね。
地質調査である程度はわかるのですが、調査結果に反して
掘り始めてからわかる問題でカネを喰うこともありますし。
(膨潤性地山で切羽が立たないとか、湧水が凄くて進めないとか)

>>825
TGV方式に決定した時点で決まったようなもんだと思います。
「新幹線総合システム」を選ばなかった以上、「方向別複線
高速鉄道」の技術は得られないわけですから、どうやっても
TGVと同様の双単線方式でいくしか方法はないわけで。

で、現実問題としてKTXには旅客設備しかありませんから、
大量物資輸送は厳しいと思われます。
(っつーか、京釜線で運べば済む)

838 名前:  [ sage ]: 03/04/06 11:19 ID:+2OS7hFe
>>837
>大量物資輸送

過積載の貨物・軍事列車が
あの台風の被害を受けた京釜線の鉄橋を渡って(ry

839 名前:  [ ]: 03/04/06 11:24 ID:8PVB683s
>>838
 で、朝鮮戦争で全てなくなったはずの『日帝時代の橋』が崩壊するわけで(w

840 名前: [ ]: 03/04/06 11:35 ID:+08TepbF
TBSみろ!

841 名前: [ sage ]: 03/04/06 11:37 ID:+08TepbF
ごめん。
はやての360km/h試験のレポートがあったけど、あっという間に終わっちゃった。

842 名前:すーぱー梓vv [ sage ]: 03/04/06 11:49 ID:Rve9HcRT
>>835
なはは。。。実際、ペラをまわすモーターとリニアではどっちが消費電
力少ないんですかね。。。;
なんか、風車で地下水を汲み上げて、太陽電池で水素を作り、燃料電池
でモーターを。。。ってことなんですけど。。。むぅ〜

山梨実験線の方が先に、この表面効果方式ボディ採用したりして(w

843 名前:名無しさん [ sage ]: 03/04/06 12:03 ID:oxzWyhbv
はやてが361km/h出したニュースを見たよ。

844 名前:  [ ]: 03/04/06 12:16 ID:DqOYiRFM
方向別複線ってそんなに難しいんですかね。
とりあえず追い越しがあるダイアを組まなければ双単線よりは楽に組み立てることができそうなイメージです。

ま、セマウルでも単線の運用はしているから、何とかできるのかな。

それと、双単線方式だと3本(A、B、C線)がある区間があるのはどうしてでしょう?
まさか1.2キロ程度の距離で追い越しをするんじゃ・・・。

845 名前:  [ sage ]: 03/04/06 12:21 ID:67mcRKF2
>>844
そこで「すれ違い」するのでは?
単線でのすれ違い用待避線は珍しくないし、双単線だからどちらも逆方向運行が
あるということだし。
まあ尋常に考えるなら、すれ違い線に止めて追い越し/すれ違いでしょうが、
かの国は「350km/hでやるニダ!」と斜め上に逝きそうな悪寒・・・。


846 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 12:25 ID:8anXc8iK
>>844
ん?
ふつーに営業するだけなら方向別複線のほうがずっと楽ですね。

ただ、基本的に逆走することができないので、トラブルが発生すると
途端にややこしいことになるとか、災害等で複線のうち片方が
使用不能になったとき、単線運行させようとすると工事が必要とか…。

ABC線がある区間は単純に単線使用時等の退避線を兼ねてるん
じゃないでしょうか?ちょっとそれはわかりませんです。

847 名前:  [ ]: 03/04/06 12:28 ID:DqOYiRFM
>>845
そうか!
ってーと、C線はAB両方の待避線か。ますますダイアが難しいな。
フランスはよくもまあ双単線システムを組み上げたもんだ。

848 名前:. [ sage ]: 03/04/06 12:38 ID:FPBTIq+r
>>847
双単線になった時点でイレギュラー扱いになりダイヤは関係なくなるのでは?
と、言ってみたもののメンテナンス時も双単線になるんだよなぁ。

何はともあれ運行(すればだけど)が楽しみなシステムですな。

849 名前:  [ ]: 03/04/06 12:40 ID:KUp4Pe9w
>>844
>双単線方式だと3本(A、B、C線)がある区間があるのはどうしてでしょう?
あれは昼間の保守用でしょ。
どれか一本保守してるときは違う線路を通らせるんじゃなかったっけ?

850 名前:  [ ]: 03/04/06 12:43 ID:DqOYiRFM
運行システムはフランスから買ってないとなると、KTX双単線方式はウリジナルってことになるな。
あーあ、難しそうなの手がけちゃって。。
うふふふ、メチャ楽しみ♪


欧州連合の新幹線に対するネガティブキャンペーンの内容について知ってる香具師いる?
台湾も韓国も相当影響されて、台湾も双単線が欲しくなっちゃったという経緯があるらしいんだが。

851 名前:  [ ]: 03/04/06 12:46 ID:RdYYF9Un
双単線システムのKTXは朝など両方上りにして輸送力を上げたり出来る
複線の新幹線より進んでるシステム

852 名前:  [ sage ]: 03/04/06 12:47 ID:2INfuB8w
>>851
ま た 貴 様 か

853 名前:. [ ]: 03/04/06 12:51 ID:TJxDz9gi
>>841
負けられない フランスごときに 負けんぞ------

新幹線は将来500キロ運転を目指します
リニアは1000キロ狙います

854 名前:  [ ]: 03/04/06 12:52 ID:fdTVrM2K
セマウル号に乗ったけど、電車はともかく、韓国人のマナーの悪すぎ。

おっさんが、でかい声で堂々と携帯電話。
しかも隣の席でだからツライ。折角、特室だったのに・・・

ジュース飲み放題だったから、まあいいかな。
しかし4時間30分はツライな・・・

855 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 12:52 ID:8anXc8iK
>>848
双単線だと通常時でも下図のようなケースが前提となるので、
ダイヤを引くのが面倒になるでしょうね。
________________
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>>851
KTXはいつから「通勤新線」になったの?w

856 名前:  [ ]: 03/04/06 12:55 ID:DqOYiRFM
鉄道ウィークリーからの引用。双単線は効率がいいんでつか?

▼JR北海道>GPSを利用した新しい鉄道運行システムを開発へ

https://www.nifty.com/cgi-bin/go?nifty:FTRAINJ/MES/3/10117 (niftyじゃないと繋がりません)
 JR北海道はこのたび、GPS(Global Positioning S
ystem)を利用した新しい鉄道運行システムの開発に着手、10〜20年
後の実用化を目指す。これはGPSから位置情報を取得して次の停車駅や先行
列車との距離を計算することで乗務員に減速や停車を指示するもので、信号見
落としといった人為的ミスを防ぐことかできるほか、電子地図に運転情報を自
動的に表示させることもできる。双単線運行など線路の効率運用も容易になり
、信号機や信号ケーブルなどの電気設備に関わる経費を大幅に軽減できるとい
う。

857 名前:  [ ]: 03/04/06 12:58 ID:DqOYiRFM
双単線って普段は複線運用? 自分はこんなイメージだったんですが。

         ←
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858 名前:  [ sage ]: 03/04/06 12:58 ID:hcajmuxD
ふーん、双単線ってすごいんだね。混雑時には一方向にだけ、走らせるんだ。
良く、朝夕の通勤時間帯に、がらがらの電車が反対方向に走って行くけど、
あれが不要になる訳ね...アレ?

859 名前:  [ sage ]: 03/04/06 13:03 ID:Ev7Km+qi
A列車で行こう3がやりたくなってきた・・・

860 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 13:08 ID:8anXc8iK
>>857
通常時から↓みたいだと使いづらいですから。。。

1.そうる・ぷさん方面   そうる・ぷさん方面 2.
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
こんど 12:00 そうる    12:10 ぷさん こんど
つ ぎ 12:40 ぷさん    12:30 そうる つ ぎ

通常時はふつうの複線でいくでしょうね。
TGVも双単線ですが、基本的に左側通行で営業してますし。


861 名前:  [ sage ]: 03/04/06 13:09 ID:67mcRKF2
>>858
そう、そして朝−夕はソウルに、夜間は郊外通勤圏に、KTXが溜められる
のです。(whhhh
・・・尚、KTX車両総数とか停車場スペースとかを考慮してはいけなせん。


862 名前:  [ sage ]: 03/04/06 13:13 ID:arlKFt+P
>856
運行本数に合わせて単線/複線として運用できるから。
朝夕のラッシュタイムは複線、昼間は単線にして片方は保線作業を行えば
夜間作業も減って効率的。

ただ、東海道新幹線のような過密ダイヤでは意味がない。

863 名前:  [ ]: 03/04/06 13:14 ID:UPLq7LY0
韓国のことだからA線B線C線でA線で保線をしてるのに
A線に列車をそのまま運行しそうな予感。

864 名前:      [ ]: 03/04/06 13:15 ID:o5J9WILy
ぜったい並走中のKTX同士でレースやって事故起こすって・・・

865 名前:GR1 ◆zzpt3pvQcs [ ]: 03/04/06 13:16 ID:VUMI4a24
>>806
常識的な話ですが、徐行するでしょう。
TGVがそれを計算に入れたダイヤを組んでるかどうかは知りませんが。
それから、双単線で追い抜きをすると、対抗列車に影響が出ます。
ダイヤがスカスカでないとできないでしょうね。
TGVも増発の余地がなくなって、2階建て車両があるぐらいだから、ダイヤ編成には苦労してると思いまつ。

866 名前:  [ ]: 03/04/06 13:17 ID:UPLq7LY0
環状線にしたらポイントも不必要で時間がきたら
反対方向にしたらいいだけだからいいと思う。

867 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/06 13:17 ID:+VdfuLFA
>864
その場合は、”複線ドリフト”が”双単線ドリフト”になるのですか?

868 名前:  [ ]: 03/04/06 13:20 ID:o5J9WILy
>866
車庫に入れないニダ!

869 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 13:20 ID:8anXc8iK
>>864
1.そうる・ぷさん方面    そうる・ぷさん方面 2.
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
問題
日本のパスポート表紙には日の丸が描かれている
← ○ 12:00 そうる?  12:00 そうる? × →
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
無事ソウルに到着するのは片方だけ。



870 名前:  [ ]: 03/04/06 13:24 ID:UPLq7LY0
>868
優秀なウリナラのKTXやG7は車庫なんていらないニダ。
新幹線のように整備も不要ニダ。
機関車から煙がでてもケナンチャヨで突進ニダ。
本当なら保線も必要ないニダが保険がかからないから
仕方なく保線するニダ。ウリの高速鉄道は万歳ニダ!!

871 名前:  [ ]: 03/04/06 13:28 ID:UPLq7LY0
東北新幹線とかの2階建ての新幹線と
TGVの2階建て客車の存在意義って違うのだろうか。
両者とも増発ができない苦肉の策なんだろうか?







3階建ての車両ってあるの?

872 名前:_ [ sage ]: 03/04/06 13:39 ID:F/lgIetY
>>867
電D京釜線編…、脱線クラッシュ必至なヨカーン

873 名前:  [ sage ]: 03/04/06 13:41 ID:xKn5CEE5
>>869
○の方がソウルに着きそうな気がする(藁

874 名前:  [ ]: 03/04/06 14:10 ID:bOQ5z24A
6日未明、上越新幹線の走行テストが行われ、国内最高の時速361キロを達成した。


875 名前:名無しさん@お腹いっぱい。  [ sage ]: 03/04/06 14:23 ID:tQ737Wfy
>>868
野球盤の「消える魔球」方式で地下に車庫を……

876 名前:  [ sage ]: 03/04/06 14:27 ID:67mcRKF2
>>875
そして野球盤そのままに、速度が速すぎて降りきれず宙に舞ったり、
車止めで正反射して路線逆行する罠。


877 名前:  [ ]: 03/04/06 14:35 ID:Cj5CGfOE
>>875
 加速が早すぎて消えるはずが、消えない魔球に!

 上下線ともにあぼーん(w

878 名前: [ sage ]: 03/04/06 14:49 ID:n7zVcTbH
>>874
あれ?
国内最高は、350Xの443.0km/hでは?
営業用車両でやったのが今回の売りなのかな?

879 名前:  [ ]: 03/04/06 14:53 ID:J84AoK7Z
>>860 862 865
サンクスでつ。
双単線は保線が楽になるからか。
「単線じゃ足りないけど、複線じゃちょっとオーバースペック」
ってことなんだろう。
JR北海道が双単線を検討しているのは運行本数が少ないからか。
確かに早朝の時間帯は勿体無いですしね。

>TGVも双単線ですが、基本的に左側通行で営業してますし。

韓国はどちら側通行になると思います?
「左側通行は日帝の・・・」の法則で右側通行になったらちょっと笑える。
在来線が左側通行だとそれも難しいか。

880 名前: [ ]: 03/04/06 15:31 ID:QR5yUDM2
しかし 皆さんの”異常に詳しい”意見読んでいると 韓国高速鉄道って
都市伝説化してきた気がしますな。
双単線では肝心のスピードが出せないようですし 営業平均速度が現状と
あまり変わらないって落ちがつきそうで

881 名前:うぇのむ [ ]: 03/04/06 15:37 ID:vTmfEws0
>>879
それってほんとにやるかも。
ソウルの地下鉄は日本の技術指導の入った1号線は左側通行だけど、
自力で建設した2号線以降はわざわざ右側通行にしてるくらいだもん。
確かこの理由が「日帝の残滓を排除するため」だったと思うけど。

882 名前:  [ ]: 03/04/06 15:53 ID:FlhJqbFN
>>850
>台湾も韓国も相当影響されて、台湾も双単線が欲しくなっちゃったという経緯があるらしいんだが。
台湾は、在来線(縦貫線)はもともと双単線だったと思います。台北近郊の複々線も、単線×4らすぃです。
それで何回か事故も起こしているはず…。
鉄道ジャーナルの齋藤さんの連載には詳しく書いてあったかと。

>>879
ソウル付近では当分の間京釜線に乗り入れるとかいう話なので、恐らく
在来線と同じ左側通行かと思われ。釜山へも在来線直通ですよね。

883 名前:  [ sage ]: 03/04/06 16:09 ID:kZ/869mi
>>850
ネガティブキャンペーンってここにあるようなのですかね?
どうやら、あることないこと吹いてたらしいですが
http://chubu.yomiuri.co.jp/ren1/umi.html

884 名前:うぇのむ [ ]: 03/04/06 16:16 ID:vTmfEws0
>>883
>「こっちもやるか、っていう話もあったんですが、大人げないのでやめたんです。
新幹線の技術を見せれば、(台湾側に)わかってもらえますから」

ここ読んでちょっと感動しちゃったよ。

885 名前:  [ ]: 03/04/06 16:32 ID:o5J9WILy
双単線ってフランスなどは夜間も走る列車があるから保線の関係でああなったんじゃないの?
JR北も保線コストの事考えての開発でしょ。
KTXって夜は休みでしょう。何でまた日中に保線するの?
ドクターイエ Panpanpa・・・・・・


886 名前:  [ ]: 03/04/06 17:31 ID:U7wLsIZE
>>874 これか。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye727829.html

>>878 JR東海とJR東日本のちがいってこと?
http://www.sankei.co.jp/news/030311/0311kei090.htm

887 名前: [ ]: 03/04/06 17:39 ID:amVepXGd
>>871
東北新幹線…乗客を詰め込んでコストを削減するため
TGV…ダイヤが限界で増発できないため

888 名前:   [ ]: 03/04/06 17:41 ID:5Gy8Pan7
>>871>>887
東海道新幹線の場合は、ダイヤが限界に達してるからでは??

889 名前: [ ]: 03/04/06 17:43 ID:U7wLsIZE
テレ朝のニュースで、JR東日本は10年以内に
360km/h営業をめざすと言っていた。
KTXの全線開通とどっちが早い。

890 名前:  [ ]: 03/04/06 17:47 ID:k2pMzsPj
総単線って、なんかJRのお偉いさんが、「やりたいならやれ、今後一切
面倒みない」って台湾新幹線の打ち合わせで穴まくって、会議打ち切ったって
いうアレでしょ。

891 名前:  [ sage ]: 03/04/06 17:48 ID:erfeaPq9
KTXは最初から350km/h運転ニダ!

892 名前: ◆i8AAgcUHao [ sage ]: 03/04/06 17:48 ID:6eoQ5/43
>>886
束は束で400以上出してるハズ。

893 名前:「よーしパパもマッハ0.5だしちゃうぞvv」 [ sage ]: 03/04/06 17:48 ID:dY+LQXgz
>>853
 リニアで亜音速は可能、と、身内で実験線に出入りする三◆の者が豪語
してまつた。。。なんでも、リニアにしたのは、将来減圧チューブなり亜
真空間チューブのように「空気を敵にしない」軌道の構築も視野にいれて
るから。。。とか。
 海底チューブや、ジオ・プレーンのような次々世代技術なので正直夢物
語ですが、現場の人に言われると、なんかときめいちゃいますねvv

894 名前: [ ]: 03/04/06 17:50 ID:9vPgU4Tz
>>889
TVのレポートでは、振動が凄い(大きい)って言っていたので心配。
アクティブサスを切っていたのであろうか?それとも、360km/hに十分チューンすれば収まるのだろうか?

895 名前:  [ ]: 03/04/06 17:52 ID:WvXrE1/e
>>882
>それで何回か事故も起こしているはず…。
日本も単線の埼京線がしょっちゅう遅れてるし、やっぱ単線は大変なのかな。

896 名前:  [ sage ]: 03/04/06 17:53 ID:kmPue8rJ
>>888
東海道に二階建てはないよ。

897 名前:   [ ]: 03/04/06 17:53 ID:k2pMzsPj
俺田舎宮城なんだけど、東北新幹線開業前に一般人乗せてテスト走行
繰り返しているときのニュース報道良く覚えているよ。信じられない
だろうけど、走行中たばこじゃなくて、500円玉窓際にたてて倒れない
映像を、何度も映していたよ。

898 名前:   [ ]: 03/04/06 17:56 ID:5Gy8Pan7
>>896
http://www.lcv.ne.jp/~hichiko/4b100-4/100-4.htm

あるとおもう。

899 名前:  [ ]: 03/04/06 17:57 ID:cZ1dqRvD
>>887
東北新幹線の場合は、東京〜大宮間の線路容量が限界だからかもしれない。
当初は、東北本線と京浜東北線の上に線路を造って東京駅へ至る路線と、
現在のルートと埼京線の地下を通って新宿・品川へ至る路線を
造るつもりだったとも聞いたし。
>>896
100系に二階建てグリーンがあったね。
今でもこだまで走ってると思う。

900 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 18:01 ID:gdqELwsm
>>888
何のための品川駅建設だ? と煽ってみるw

>>895
埼京線は客が乗り切れなくて遅れてるw
しかも「お客様混雑のため遅れております」なんて
放送が流れるから余計アタマに来る罠。


901 名前:  [ ]: 03/04/06 18:03 ID:by++3SsJ
>>897
凄っ!

>>900
>「お客様混雑のため遅れております」
ワラタ

902 名前:896 [ sage ]: 03/04/06 18:05 ID:oQq8V3ma
スマソ、フル二階建てはないって言いたかった。

903 名前:  [ ]: 03/04/06 18:18 ID:v4wZQHKK
>>902
なるほど、確かにそうですね。

漏れが思うに、東日本が二階建てを入れてるのに東海が入れない(やめた)のは、
上下ともに乗降が多い名古屋や新大阪が中間駅になってるのも原因かな?と。
普通車まで二階建てにすると、乗降ともに多い駅での遅れの原因になりそう。
推測。

>>900
>「お客様混雑のため遅れております」
これ、関西のJR新快速でも言ってる。
でも、お客が多くて遅れているというのも間違ってはいないと思う…。

904 名前:   [ ]: 03/04/06 18:19 ID:o5J9WILy
TGVは車両が小さく機関車式なので増結で人数増やすと長すぎ&パワー不足でダメなので、
アルミで1階のものと同じ重さで2階建てを作ったらしい。
だから機関車なんかもほとんど同じ。でもこの車両は高い。
それで韓国は買えなくて、旧式の車両に無理してパワーカー+2にしたんだよ。



905 名前:903 [ sage ]: 03/04/06 18:19 ID:v4wZQHKK
あ、漏れ899です。

906 名前:  [ ]: 03/04/06 18:21 ID:o5J9WILy
>903
二階建ては重いんだよ。それもあるはず。E5だっけ軸重17tだよ。TGVと同じ。
東海道には重過ぎるんだよ、たぶん。

907 名前:  [ ]: 03/04/06 18:28 ID:tD9hdcpb
>>903
東日本で乗降ともに多い中間駅は仙台だけだからな
仙台での停車時間は2分間と長い

908 名前:  [ ]: 03/04/06 18:34 ID:v4wZQHKK
>>906
なるほど。それは大いにありえますな。
高架橋を強化して二階建てを入れるくらいなら、品川駅新設して
少しでも増発…ということなのかも。


909 名前:  [ ]: 03/04/06 18:36 ID:dWEKO3XX
新幹線の椅子ってなんであんなに安っぽいの?
高い金払ってるのに

910 名前:  [ ]: 03/04/06 18:40 ID:v4wZQHKK
>>909
良い椅子に座ることが目的で乗る人がほとんどいないからかな?
漏れは、椅子に力を入れるなら、5分でもスピードアップして欲しいね。
どうせ片道2〜3時間しか乗らないし。

911 名前:  [ ]: 03/04/06 18:43 ID:vrCqnOXa
>>910
椅子の質は重要だよ。
乗り心地が良い乗り物ではないのだし。

寝台列車>在来特急>大型旅客機>新幹線

912 名前:  [ ]: 03/04/06 18:43 ID:U7wLsIZE
>>891
チョッパリが10Km/h早い360Km/hニダ
KTXは、370Km/h運転にするニダ

とか言ってくんないかな

913 名前:  [ ]: 03/04/06 18:44 ID:WsqH7LwS
現行で十分だと思うけどな。
リクライニングも結構倒れるし、在来線特急よりずっと座り心地が良い。

914 名前:  [ ]: 03/04/06 18:47 ID:v4wZQHKK
>>911
まあ、確かに良い方がいいのはもちろんですよ。

あと、在来線特急って当たり外れありすぎだと思う…。
普段はロングシートの電車しか乗れない漏れは椅子については語れません。

915 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/06 18:50 ID:WDs2zmJG
vrCqnOXa

本日のキャデ

916 名前:  [ 台灣age ]: 03/04/06 18:52 ID:HBMw6Icz
椅子は柔らかければ良いというものではない。
柔らかすぎる椅子は、長時間座っていると疲れる。
体に合った椅子がいちばんいいのだが、
公共交通機関でそれを求めるのは酷というものだろう。

質とコストは常にバランスが取れていなければならない。
そしてそこにはニーズがくみ取られていなければならない。
「**だから良い」というような最適解ないと考える。

917 名前:  [ ]: 03/04/06 18:54 ID:KOZjAVqu
はやての椅子は最高。
グリーン車なら500系が最高。

918 名前: ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/06 19:21 ID:gdqELwsm
>>917
(現在)「500系のグリーン車は最高」
(40年後)「ぐおぐお〜、500系N40更新グリーンかよ!最悪〜!」

…“あの会社”ならやりかねん。。。w

919 名前: [ sage ]: 03/04/06 19:34 ID:sv/hO8IM
双単線といえば、新幹線も一応対応してる。
新幹線大爆破の話だけど

920 名前:アムトラックマンセー! [ ]: 03/04/06 19:57 ID:ebhCE6Eg
>919

「スピード」は新幹線大爆破のリメーク版なんだと脚本家だか監督は逝っているそうでつね。

921 名前:  [ sage ]: 03/04/06 20:17 ID:8nhO/vdm
東海道山陽新幹線の最大軸重は16t
東北上越新幹線は17t
長野新幹線は16t

二階建て電動車は軸重が17tで、これよりも軽くするのは至難となってる。
だから東北上越新幹線限定で走行してる…と言いたいが、実際のところは
全面二階建て編成ともなると速度が240km/hに抑えられてしまうのが最大の
理由だろうな。速達性と乗車人数のバランスとって16両に1300人チョイ
詰めてるのが東海道、割と短距離で240km/hでも平行する交通機関に
対抗でき、かつ十分な速達性を保てる距離を対象に運行する東北上越の
新幹線…ということになるだろう。

922 名前:  [ ]: 03/04/06 20:18 ID:somq9jiM
TGVは二階建てでも300km/hで運行できるのに新幹線の技術は低いね

923 名前:漢字 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/04/06 20:21 ID:FmO2bhf/
>>922
釣りか?

924 名前:ERROR:名前いれてちょ。。。 [ ]: 03/04/06 20:30 ID:bt5GC1bN
新幹線、国内最高の時速362キロ達成
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030406-00000012-yom-soci

925 名前:半ライスセット・いつも [ ]: 03/04/06 21:04 ID:Otu66M+Y
>>906
そう考えると、2階建てのTGVってのは、実はすごい車両だというのが判る。
なにしろ、連接車で軸数が半分にもかかわらず、同じ軸重で2階建てにしてしまったのだから。
いかに2階建て車両のノウハウがあったとはいえ、あの大きさの車両を34tに押さえ込むというのは褒めていいと思う。
そのかわり、機関車方式でないと絶対に成立しない車両だけど。

あ、E1やE3をけなすつもりはないよ。あれはあれでTGVより2まわり以上大きな車体で
かつ電装品込みであの重量に押さえ込んだんだから。

926 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ ]: 03/04/06 21:05 ID:ZNt7oBcV
東北新幹線が大宮開業の時は
「新幹線リレー号」があったよね
KTXでも大田〜釜山間が(以下略)

>>916
座席はある程度硬さがあるといいよね
京浜東北線の座席に座ると
クッションがそこそこ硬くて
自然に姿勢が正しくなる(w

927 名前:  [ ]: 03/04/06 21:12 ID:UPLq7LY0
材木とアルミってどっちが軽い?
いやヒノキ新幹線ってなんかよさそう。
全席混浴ですが・・・・・。

928 名前:  [ ]: 03/04/06 21:14 ID:o5J9WILy
>925
前のが重かったんだよ。薄鋼板で作ったんだから。
あと客車はそんなに重くないよ。1セット10両で380トンだからだいたい25トンだよ。
で、前もいったように機関車はほとんど同じ。


929 名前:  [ ]: 03/04/06 21:15 ID:b5C55XwF
>924
>「試験は順調に終了し、十分なデータが得られた」

すげぇ〜な、こうも淡々と記録を塗り替えるとは・・・日々の研鑚の賜物か・・・・・・・


930 名前:  [ ]: 03/04/06 21:18 ID:UPLq7LY0
>>928
そもそも380トンを引っ張る動力部分の台車や連結台車部分が
すごい疲労しそうだな。耐久年数低そうだ。
700系や500系、E2、E3、E4、おまけにTGVの
車両使用耐久年数はどれぐらいなんだ?
線路の方は東海道はもうすぐ寿命みたいだが

931 名前:あぼーん [ あぼーん ]: あぼーん
あぼーん

932 名前:  [ sage ]: 03/04/06 21:22 ID:rfsyiNML
>921
>長野新幹線は16t

ん?、高崎〜軽井沢間ならE4系は臨時のみですが運行してますよ。

933 名前: [ sage ]: 03/04/06 21:22 ID:JCTgA+2z
時速360キロって言うのはやっぱり飛行機との競争を意識しているんですよね。
KTXはソウル釜山間だから、時速200キロくらいでも飛行機に十分対抗できると
思うんですが、どうなんでしょうか。

934 名前:  [ sage ]: 03/04/06 21:24 ID:HBMw6Icz
http://www.reuters.com/newsSSPhotoPresentation.jhtml?showID=356&seq=43


935 名前:934 [ sage ]: 03/04/06 21:25 ID:HBMw6Icz
ごめん誤爆

936 名前:. [ sage ]: 03/04/06 21:30 ID:gy08Qj/z
360kmか・・・新幹線は凄いな。

937 名前:932 [ sage ]: 03/04/06 21:34 ID:rfsyiNML
訂正。
同じ二階建てでもE1系の軸重が17tなのに対し、
E4系の軸重は16tだから何の問題も無いのね…

938 名前:  [ ]: 03/04/06 21:39 ID:UHSZ7QL+
実際360Km/hの時、揺れや音が凄そうだな。

939 名前: [ ]: 03/04/06 21:39 ID:WgD+Dccw
高速鉄道とは関係ないけど韓国の鉄道のタイムスケジュールってどんなもんなの?
時間の信頼性とか、頻度とか?
JRと比べてどんなもんなのかな? 西村京太郎が小説作れるくらいの
信頼性はあんのかね?

940 名前:  [ ]: 03/04/06 21:43 ID:Ow3rMWC1
>>939
韓国の鉄道は日本と同じくらい正確

941 名前:あふぇ [ sage ]: 03/04/06 21:45 ID:Eqr6tae0
JR東日本の最高速度ってATCの非常ブレーキかかるときの速度なんでしょ?
500系の300km/hはホントは305km/hだよね。
5km/hの余裕を持たせるなら355km/h運転て事じゃないの?もしくは350km/h?

で、360km/h運転開始するときには宇都宮までの速度制限はどうなるの?今のまま?
速度制限がなくなる前提で、360km/h運転で青森までン時間って言ってるの?
                                  ↑(何時間だっけ?)

942 名前:  [ ]: 03/04/06 21:49 ID:ZNFUeQbX
スペインの新幹線はどこのを真似たの?それとも独自?

943 名前:  [ sage ]: 03/04/06 21:51 ID:ye9SxIWt
>>940
つーことは、ほぼ世界一の運行管理が出来ていると言う事でつか?
やるな。韓国。

944 名前:   [ ]: 03/04/06 21:56 ID:tdukv167
>>942
AVEはTGVを導入したんでしょ。
ただし、同じ高速新線を走るタルゴ200(マラガやカディスに直通)
は独自技術じゃないかな。

945 名前:  [ ]: 03/04/06 22:00 ID:hcJ+Pq8T
>>940 >>943
韓国人鉄ヲタの日本旅行記(鉄道を乗り継いで鹿児島に行ったり稚内に行ったり)
で、「日本の列車は小奇麗でダイヤが正確」と驚いているのも見たけどなあ…。
>>942
スペインの鉄道は広軌(1600mmだっけ)だったけど、
高速新線はTGVだから1435mm。

946 名前:  [ ]: 03/04/06 22:02 ID:ZNFUeQbX
>>944

サンクス。

なんとなくバスクテロの格好の標的になりそうな予感。

947 名前: [ ]: 03/04/06 22:03 ID:WgD+Dccw
ま 本数頻度の問題もあるな。あの山手線や中央線のダイヤって・・

948 名前:  [ sage ]: 03/04/06 22:05 ID:ye9SxIWt
>>945
先入観だと・・・
もしかして、欧米ほどではないと言う意味で、正確なダイヤなのかもしれませんな。(ドイツ除く)
英国国鉄など、連合王国華やかなりし日の面影が欠片も無いと聞きますし。

949 名前:  [ ]: 03/04/06 22:06 ID:UPLq7LY0
まもなく終点1000です。お忘れ物ないようご注意ください。
この先お乗り換えのお方は、
同ホーム、ハングル番線にてのぞみ38号1000行きへお乗り換えください。
本日もハングル電鉄、TGVより新幹線をご利用いただきまして
誠にありがとうございます。

950 名前:  [ sage ]: 03/04/06 22:16 ID:HBMw6Icz
TBSの記事
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye727829.html

951 名前:  [ sage ]: 03/04/06 22:17 ID:II//3PpB
>>948
ダイヤに関しては、日本の大手私鉄のように同じ線路で追い抜き追い越ししながら
例えば特急・急行・普通をそれぞれ10分毎に定時に走らせるような能力を持っている
のは他に無いという話も聞くよ…。新幹線などの裏に隠れているけれど、そういう技術は
もっと誇ってもいいのではないかとふとオモタ。

そういえば韓国のソウル近郊の電車って、地下鉄・国鉄ともに30秒刻みのダイヤらしい。
日本が地下鉄1号線建設に協力した時、「最初は30秒刻みで運行して、慣れたら短くすれば…」
と思ってそうしたのに30年近くたった今もそのままだとか。
日本は10秒刻みや15秒刻みが多いみたいだけど。


952 名前:  [ sage ]: 03/04/06 22:22 ID:ye9SxIWt
>>951
ここまで来ると、民族性ですな。漏れも誇りに思います。
そういえば、ガキの頃「旅人算」って簡単なダイヤグラムやっていたな。w

953 名前:  [ ]: 03/04/06 22:26 ID:UPLq7LY0
>>952
やばい旅人算なんて覚えていない。
生協の学習ビデオで見た覚えはあるのに。

旅人算ってのを簡単に教えてくれ。

954 名前:次スレでつ [ sage ]: 03/04/06 22:27 ID:+2OS7hFe
TGVより新幹線 Part38☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049635618/

955 名前:  [ sage ]: 03/04/06 22:32 ID:ye9SxIWt
>>953
ほら、あれですよ。「A君は時速6㌔でB君は時速・・・いつすれ違うでしょう?いつ追い越すでしょう?」って
ヤシですよ。
考えたら中学受験の算数って結構論理要素が強いな。w

956 名前:ERROR:名前いれてちょ。。。 [ ]: 03/04/06 22:33 ID:bt5GC1bN
親韓線より嫌韓線 Part38☆

957 名前: [ ]: 03/04/06 22:42 ID:9vPgU4Tz
>>953
ある人がハイキングに行きました。行きは一時間歩くごとに10分ずつ休憩し目的地に着くのに2時間40分かかりました。帰りは疲れたので、歩く速さを行きの70%とし、40分歩くごとに10分ずつ休憩しました。さて、帰りはどれだけ時間がかかったのでしょうか?
出題・解答は↓にて、
http://www.wcsnet.or.jp/~miyaguti/skaiho/tabibito.htm

958 名前:  [ ]: 03/04/06 22:45 ID:+2OS7hFe
TGVより新幹線 Part38 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049636510/
仕切りなおし!速く地鎮祭終わらせませう!

959 名前:951 [ sage ]: 03/04/06 22:45 ID:2aThi1KT
>>955
漏れは鉄ヲタなんで、暇な時に自分で考えた架空の路線で
種別ごとに停車駅と所要時間を設定して、片道だけの追い抜きパターンを考えたりしてます。
急行停車駅で普通電車と緩急接続させたいけど、そうするとその先で特急に
追いつかれるからターミナル駅での発車時刻を調整…とか。
或る意味頭の体操(w

あ、
>新幹線などの裏に隠れているけれど、
なんて書いてしまったけど、実は東海道新幹線の、のぞみとひかり・こだまの
追い抜きなんてこの技術そのものということに気づきますた。

960 名前:  [ sage ]: 03/04/06 22:48 ID:ye9SxIWt
禿が往来妨害しますた。おまいら、地鎮祭を急いでしる!

961 名前: [ ]: 03/04/06 22:48 ID:9vPgU4Tz
>>958
なんで立て直したんだ?おなじタイトルだし。。。

962 名前:ERROR:名前いれてちょ。。。 [ ]: 03/04/06 22:48 ID:bt5GC1bN
>>954で脱線があった模様。
>>958でも脱線の危機?

963 名前:961 [ ]: 03/04/06 22:54 ID:9vPgU4Tz
地鎮祭って知らんかった。2ch用語のスレでわかったっす。

964 名前: [ ]: 03/04/06 22:58 ID:Otu66M+Y
次は 1000 あと 36km

965 名前:  [ sage ]: 03/04/06 23:01 ID:+2OS7hFe


korea:ハングル[重要削除]
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1028970107/52
>>954のほうは削除依頼しておきました。

966 名前:  [ sage ]: 03/04/06 23:03 ID:+2OS7hFe
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part38☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049636510/l50
はお乗り換えになります。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part37☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました

967 名前:うぇのむ [ ]: 03/04/06 23:05 ID:W9PcHNFS
>>933
>KTXはソウル釜山間だから、時速200キロくらいでも飛行機に十分対抗できると
思うんですが、どうなんでしょうか。

ヤシらの頭の中には飛行機との競争なんてはなからないでしょ。
「克日」これしかないんでしょ。だから、JR束日本が 360Km/hで新幹線を
営業運転すれば、KTXは最高時速361km/hで営業運転するでしょう。
バカバカしいと思うでしょうが、かの国から馬鹿な振る舞いを取ったら
何も残らないじゃないですか。

これでますますKTXが墜落する日が近づくわけです。

968 名前:965 [ sage ]: 03/04/06 23:08 ID:+2OS7hFe
削除依頼板ってホスト出るのね・・・
アイゴー!! ウリが ○阪人ってバレてしまったニダ!!

ウリは 「 生 粋 の 」 ニポーン人ニダァ!!


969 名前:  [ ]: 03/04/06 23:16 ID:UPLq7LY0
ありがとう。旅人算を教えてくれた人々よ。
思い出したぞ。ダイヤってこの計算をもとに
してたんだね。しらなんだ。
これでも理数系の大学狙ってるのに忝ない。
もうだめんぽ

970 名前:  [ sage ]: 03/04/06 23:16 ID:ye9SxIWt
>>969
ガンガレ

971 名前:  [ sage ]: 03/04/06 23:28 ID:+2OS7hFe
小学校算数でも速度計算で電車が出てたなあ・・・。

長さXメートルの列車が時速Ykm/hで全長Zメートルの鉄橋を通過するとき
先頭が鉄橋に差し掛かってから最後尾が抜けるまでの時間は?
とか

972 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/04/06 23:29 ID:ZNt7oBcV
旅人算…
就職試験の筆記試験を思い出すなあ(泣

973 名前: [ sage ]: 03/04/06 23:38 ID:JCTgA+2z
>967
厨が最高速度だけ見てTGVマンセーするのはわからないんでもないんですが
かの国では専門家までもそれと同じ判断するんですよね(^^;

このスレ結構前から見てるんですが、韓国がTGVを選んだ場合のメリットって
一度も出てきてないような気がするんですけどw

974 名前:. [ ]: 03/04/06 23:38 ID:TJxDz9gi
終点 1000!!

975 名前:  [ ]: 03/04/06 23:39 ID:YEy60HMT
さりげなく1000!!

976 名前:. [ ]: 03/04/06 23:43 ID:TJxDz9gi
まだまだ遠いけど終点1000!!

977 名前:  [ ]: 03/04/06 23:45 ID:/7Fhlx/C
KTXに乗りたいという親友がいたら、何が何でも止めましょう
KTXに乗りたいという人が嫌いな人だったら、がんがん薦めましょう

978 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 03/04/06 23:46 ID:wMIB9e7O
ちょっとあなた、
ぐずぐずしてると1000獲るどころか乗り越しよ!
はやく新スレに乗り換えなさい!

などといってみる(w
980ぐらいかな?

979 名前:. [ ]: 03/04/06 23:52 ID:TJxDz9gi
>>977
その前に知ってるやつが少ないぞ

980 名前:980 [ sage ]: 03/04/07 00:02 ID:F4kEBxbh
980

981 名前:はじめての安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/04/07 00:03 ID:EYXOCC8M
台湾新幹線に乗りたい・・・・・かの国のは金貰っても嫌(ry

982 名前:982 [ sage ]: 03/04/07 00:03 ID:F4kEBxbh
982

983 名前:983 [ sage ]: 03/04/07 00:04 ID:F4kEBxbh
983

984 名前: [ sage ]: 03/04/07 00:05 ID:AJCv8mpz
984

985 名前:984 [ sage ]: 03/04/07 00:06 ID:F4kEBxbh
984

986 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:07 ID:0sPzQw8B
KTXは仁川空港、HSRは中正空港にまで路線が延びると激しく便利だろうなあ・・・
まあKTXがどんなに便利になろうと乗りはせんが

987 名前:986 [ sage ]: 03/04/07 00:08 ID:F4kEBxbh
986

988 名前:コピペ [ sage ]: 03/04/07 00:08 ID:yHeJgs87
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二


TGVより新幹線 Part38 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049636510/


989 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:11 ID:fdN2RM3I
1000

990 名前: [ sage ]: 03/04/07 00:12 ID:KGFJbtJ5
>981
台湾は見所多いですし、一度は行ってみたいですね。
韓国は・・・この板をちするだけで十分かなw

991 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:12 ID:0sPzQw8B
1000

992 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:13 ID:8O0SifPj
1000

993 名前: [ sage ]: 03/04/07 00:14 ID:Ds5O8kX1
1000

994 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:14 ID:0sPzQw8B

鮮get

995 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:15 ID:0sPzQw8B

1000!

996 名前: [ ]: 03/04/07 00:15 ID:dG+na1nD
1000

997 名前: [ sage ]: 03/04/07 00:16 ID:KGFJbtJ5
997♪

998 名前: [ sage ]: 03/04/07 00:16 ID:Ds5O8kX1
ra

999 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:16 ID:0sPzQw8B

鮮!

1000 名前:  [ sage ]: 03/04/07 00:17 ID:0sPzQw8B


鮮!


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