TGVより新幹線 Part41 ☆
1 名前:とき41号 [ sage ]: 03/05/11 20:53 ID:7B83byX3
●KTX京釜高速鉄道はTGVでいくんか、ゴルァ!
●HSR台湾高速鉄路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君歓迎!

韓国の皆さん、TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
大量輸送の観点や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台湾高速鉄路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
TGVより新幹線 Part40 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1051672183/
過去スレ置き場
http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/

地鎮祭、2ゲットなど >>2以降

2 名前:  [ sage ]: 03/05/11 20:53 ID:c/NQOReS
連続2ゲトーに朝鮮

3 名前:  [ sage自作自演 ]: 03/05/11 20:55 ID:7B83byX3
ちょっと、勝手に駅名決めないでよ!

4 名前: [ sage ]: 03/05/11 21:01 ID:8swsG0px
>>3
む、駅名を番号にするのは合理的ニダ。

5 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:11 ID:7B83byX3
ああ、そうか。>>3
牙山市民なんだ。こないだ建設交通省主導で
駅名が天安・牙山役に決まりそうだったので火病ってた。
かの地には
『属地主義という原則と常識を無視しただけなく功城性さえ失った
まま下ろされた諮問委決定は源泉無效』
とかいう血のオキテがあるらしいw

6 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/11 21:11 ID:vS/LDHn3
>>4
あ、そうか!>>3は牙山市の住民なんだ。
高速鉄道新駅の名称が「天安・牙山駅」に決まったとき、
建設交通省の役人をボコボコに叩いてた。

7 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:12 ID:7B83byX3
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA41行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

8 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:12 ID:7B83byX3
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第41工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

9 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/11 21:12 ID:vS/LDHn3
ぅゎっ…  ハッピーウェディング…鬱
>>5さんとシアワセになってきまつ…。。。

10 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:13 ID:7B83byX3
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK41行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

11 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:14 ID:7B83byX3
>>9 イ㌔
ウリとケコーンしるニカ?

12 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:14 ID:7B83byX3
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK41行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

13 名前: [ sage ]: 03/05/11 21:16 ID:58kJlIQx
あ゛〜、地鎮祭終わっちゃった〜!!

14 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:20 ID:7B83byX3
新潟区運転士○○、
本日の仕業はA41行路です、1000まで耐久試験します
速度域360km/h超での振動・騒音値確認、誘導障害防止に留意します
お願いします

15 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:23 ID:7B83byX3
5 名前:前編・改 投稿日:03/04/19 18:19 ID:gwoxLMQ1
>>29
1989 仏/SNCF、TGV大西洋線で300km/h営業運転開始
1991 東北・上越新幹線東京駅乗り入れ
1992 西/マドリッド-セヴィージャでAVE運行開始
    *K T X 着 工

    のぞみデビュー、山形新幹線開業・つばさデビュー
    WIN350新記録(350.4km/h)
1993 仏/SNCF・TGV北線開業
    のぞみ博多延伸、STAR21新記録(425km/h)
    *K T X 車 輌 ・ ポ イ ン ト 入 札 で ア ル ス ト ム 勝 利

1994 E1系MAXデビュー
    英仏/ユーロトンネル開業
1995 阪神大震災、 300Xテストデビュー

16 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:24 ID:7B83byX3
36 名前:中編・改 投稿日:03/04/19 18:36 ID:gwoxLMQ1
1996 300X新記録(443km/h)
    タリスデビュー(パリ-ブリュッセル・アムステルダム)
    仏/TGV-Duplexデビュー
    伊/ETR470「チザルピーノ」・ETR500デビュー
    ベルギー/ブリュッセルまでの高速新線開業
1997 3.22 秋田新幹線開業・こまちデビュー、500系のぞみデビュー(山陽のみ)
    10.1 長野新幹線開業・あさまデビュー
    12月 500系東京乗り入れ
    独/DB・ハノーバー-ベルリン新線開業、タリスがケルン乗り入れ
    西/バルセロナ-バレンシア、アリカンテに「ユーロメッド(AVE広軌版)」デビュー
    *韓 国 通 貨 危 機 (藁
    *台湾高鐡(欧州連合)、HSR建設・運営権入札

1998 6/3 独/エシュデ近郊でICE事故
    支那/新時速運行開始(Max230km/h)
    *K T X 当 初 開 通 予 定 年 ! ! (延期)
    *李登輝、しR倒壊からプレゼン

1999 700系投入開始、0系引退(東海道)
    *韓/KTX試運転開始?
    *9/21 台湾/集集大地震
    *11月 日華議員懇談
    *12/28 台湾/高鐵、車輌・信号システムに新幹線を採用決定

2000 ハン板にTGVスレPart1デビュー(w
    政府、北陸新幹線 長野-富山をフル規格化に決定

17 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:25 ID:7B83byX3
37 名前:後編・改 投稿日:03/04/19 18:39 ID:gwoxLMQ1
2001 仏/TGV地中海線開業、AGV試験開始

2002 韓/KTX・WCに間に合わず(藁
    G7試運転?台風でKorail鉄橋流失

    12月、東北新幹線盛岡-八戸開業、はやてデビュー
    米/アムトラック、アセラ運休
    独/DB ケルン-フランクフルト高速新線開業、ICE3本格運行開始(Max330km/h)
    蘭/NS ICE3、アムステルダム乗り入れ
    支那/中華之星試運転
    フィンランド/ペンドリーノ車輌による高速列車運転開始(Max220km/h)

    静 岡 県 知 事 火 病
2003 韓/大邸地下鉄火災
    しR酉・居眠り運転も死傷者ゼロ
    しR束・はやて型車輌で362km/h達成
************************今 後 の予 定******************************
2003 10月 のぞみ大増発・品川駅開業
2004 3月 九州新幹線暫定開業(新八代-鹿児島中央)、つばめデビュー
    西/マドリッド-バルセロナ高速新線開業。TALGO350、ICE3により350km/h運転
    仏/TGV東線(パリ-ストラスブール)開業?(1年遅れる?)
    韓/ K T X 暫 定 開 業(ソウル-大田-大邸)??????
2005 台/10月 祝 ! 台 湾 新 幹 線 全 線 開 業
2007 蘭/300km/h高速新線(HSL南線)開業予定(アムステルダム-ベルギー国境)

2008 韓/ K T X 全 線 開 業 予 定(大邸-釜山)??????
    韓/ 湖 南 線 電 化(KTX乗り入れ?)
2013 九州・東北新幹線全線開業?(博多-熊本-新八代、八戸-新青森)

18 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/11 21:25 ID:ziAi58u9
広島区運転士○○、
本日の仕業はA41行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします


19 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:27 ID:7B83byX3
51 名前:日台韓限定版[sage] 投稿日:03/04/19 22:04 ID:gwoxLMQ1
1989 北陸新幹線・高崎-軽井沢着工
1991 東北・上越新幹線東京駅乗り入れ
    北陸新幹線・軽井沢-長野、九州新幹線・新八代-鹿児島、
    東北新幹線・盛岡-八戸 着工
    *韓/ 日本に入札要請
1992 *K T X 着 工(あれ?日本は当て馬?w)
1993 北陸新幹線・糸魚川-魚津着工
    *K T X 車 輌 ・ ポ イ ン ト 入 札 ア ル ス ト ム 勝 利(ヤオ)
1997 北陸新幹線・高崎-長野 開業(8年経過)
1998 東北新幹線・八戸-新青森、九州新幹線・船小屋-新八代、
    北陸新幹線・長野-上越 着工

    *前年の経済危機・手抜き工事発覚でKTX開業予定延期(whhh(6年経過)

1999 日本連合、台湾新幹線車輌・信号システム落札
2000 政府、北陸新幹線 長野-富山をフル規格化に決定
2002 *韓/KTX・WCに間に合わず(藁 (10年経過)
    G7試運転?台風でKorail鉄橋流失
    12月、東北新幹線盛岡-八戸開業、はやてデビュー(11年経過)
    石 川 知 事 火 病
2003 *韓/3月、慶州付近で工事中断w
    10月 のぞみ大増発・品川駅開業
    *韓/12月 KTX暫定開業(ソウル-大田。11年経過)→予定変更↓
     総工費5兆ウォン→20兆ウォンにw
2004 3月 九州新幹線暫定開業(新八代-鹿児島中央)、つばめデビュー(13年経過)
    *韓/4月 K T X 暫 定 開 業(ソウル-大邸) (12年経過)
2005 台/10月 祝 ! 台 湾 新 幹 線 全 線 開 業(7〜8年経過)
2008 韓/ K T X 全 線 開 業 予 定(大邸-釜山)??????
    韓/ 湖 南 線 電 化(KTX乗り入れ?)
2013 九州・東北新幹線全線開業?(博多-熊本-新八代、八戸-新青森 15年経過)
2015 韓/湖南高速鉄道開通予定

20 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:30 ID:7B83byX3
27 名前: ◆64180XZags [sage] 投稿日:03/04/30 13:16 ID:wmFw8JTB
一応関連リンク
・韓国鉄道庁(韓国語)
http://www.korail.go.kr/html/index.htm
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語)
http://www.e-knr.go.kr/

以下非公式サイトにて非直リン
・TGVwab(英語)
 KTXも載ってます.KTXペーパークラフトも在り
mercurio.iet.unipi.it/tgv/tgvindex.html
・東アジア鉄道イソウロウ事務所(日本語)
homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/index.html
他に「これは外せないだろう」ってのあったらお願い。

>>27
台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
ヨーク鉄道博物館
http://www.nrm.org.uk/
京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
ロテム(翻訳版)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16

21 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:34 ID:7B83byX3
仙台区運転士○○、
本日の仕業はA40行路です、5km/hからの加速ができないため1000まで待機します
台車まわり確認、誘導障害防止、遅延防止、事故防止に留意します
お願いします

22 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/11 21:41 ID:UxURRnuH

   /二二ヽ
   ||・ω・|| < スレ立て乙カレー!
.  ノ/  />   < スレ立て乙カレー!
  ノ ̄ゝ


23 名前:  [ sage ]: 03/05/11 21:44 ID:7B83byX3
http://www.khi.co.jp/sharyo/tec_final/tec_al_1.html#
新幹線製造過程(川崎重工)

24 名前:日本チャチャ [ ]: 03/05/11 22:00 ID:EApwlQM0
鉄道にほんの少し関係してるので動画あげておきます。
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=D010502&i_renban_code=021
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=D010502&i_renban_code=019

25 名前:ガイシュツかも [ sage ]: 03/05/11 22:07 ID:7B83byX3
「中華之星」が7月めどに試験運行 北京−瀋陽北間
http://j.people.ne.jp/2003/04/18/jp20030418_28074.html
中国が独自に開発・製造した高速列車「中華之星」が、7月をめどに北京−瀋陽北間で
試験運行される。最高時速250キロで運行する。
中国初の高速列車となる中華之星は、動力車両2両と客車9両で編成。
設計上の最高時速は270キロだったが、実際には最高321.5キロを記録している。
動力車両にはそれぞれ、2台の動力制御システムが装備されており、
1台に異常が発生した場合、すぐに別の1台が作動する。両方に異常が出た場合は、
コンピューターシステムが自動的に動力制御システムの正常部分を組み合わせ、
緊急システムを作り出し、列車の安全な走行を確保する。
中華之星は現在、瀋陽から秦皇島付近までの全長400キロで試験走行を行っている。
計画通りに行けば、7月1日に北京−瀋陽北間で試験運行が開始される予定。
「人民網日本語版」2003年4月18日

26 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ sage ]: 03/05/11 22:17 ID:7DYpLkDF
新幹線「のぞみ」にはねられ男性即死…静岡・磐田
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030511i111.htm

ちなみに「死体は語る」に書かれたあった新幹線礫死体は、大腿骨1本と肝臓しか見つからなかったそうだ
ゾー

27 名前:  [ sage ]: 03/05/11 22:26 ID:7B83byX3
加州高速鉄道計画(ユーロスター?)
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/
フロリダ州高速鉄道計画(ICE?)
http://www.floridahighspeedrail.org/
ボストン-モントリオール高速鉄道計画(500系?)
http://www.bostonmontrealhsr.org/
ウィスコンシン州鉄道局/ミルウォーキーとマディソン間(G7?)
http://www.dot.wisconsin.gov/projects/d1/hsrail/index.htm
インディアナ州(ICE?)
http://www.indianahighspeedrail.org/

整備計画が各州バラバラだがイメージ画像もバラバラでワロタ!

28 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/05/11 22:54 ID:WLYUPsmO
久々に1000ゲトしますた。

29 名前:  [ sage ]: 03/05/11 22:58 ID:7B83byX3
>>28
おめ!

>>27のやつで
のむひょんが訪米してKTX売り込みに逝くってのはないと思いたいw

30 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ さげないよ♪ ]: 03/05/11 22:58 ID:epCCzM7I
>>26
ちなみに、某スレhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052583931/l50では
それほど大きな話題にはなっていませんでした。

>>28
おめでとうございます・・・ということで、本スレage

31 名前:     [ ]: 03/05/11 23:04 ID:t/FRlVoZ
>>19
JR東の360キロ運転っていつやるんでしょうか。

32 名前:a [ ]: 03/05/11 23:05 ID:3KdfcUHb
韓国が好きな人だけ1票よろしく
http://www.worldguys.jp

33 名前:  [ sage ]: 03/05/11 23:15 ID:7B83byX3
>>31
確か目標は青森開業時に対航空を睨んで、とのことだから
順調だと2013年の青森延伸時ってことではないでしょうかね?

34 名前:  [ sage ]: 03/05/11 23:18 ID:uRR3o6JK
おい、いろんなスレを見て回ったけどすごい必死な香具師を見つけたぞ!!
1001ってコテハンで1000逝ったほとんどのスレで1001ゲットしてやんの。板を選ばずに。
もうね、早朝だろうが深夜だろうが1001と見るとゲットせずにいられないなんて
大人気ないよな。(禿藁
レス内容もコピペばっかだし。
>このスレッドは1000を超えました。
>もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
だって。んなことお前なんかに決められたかないんだよ。

しかもそいつ、なんか裏技知ってるらしくて1001以降レス出来なくしたり、
日付とIDを「Over 1000 Thread」なんてわけわかんないのに統一してよろこんでんの(ププ
で、たまにこれに失敗しても、もう1003だろうが1015だろうがさっきのコピペばっか。もうイタすぎるよね。
きっとこいつ24時間2ちゃんばっかしてる童貞のデブオタだよ(ププ

1001必死だな(藁藁


35 名前: [ sage ]: 03/05/11 23:20 ID:58kJlIQx
↑なんですか、こいつは?

36 名前: [ ]: 03/05/11 23:24 ID:5909Q2Zx
国内年表に・・・
  2007年  東海道・山陽新幹線にN700系デビュー
 を付け加えよう!


37 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/11 23:48 ID:i/TXFOhz
>>35
さあ?
構ってもらいたいアフォではないかと。

38 名前:  [ ]: 03/05/11 23:49 ID:sXtcA6gV
>>35
中日ファソ

39 名前: [ sage ]: 03/05/12 00:07 ID:QxirhpCa
>>35
コピペ

40 名前: [ sage ]: 03/05/12 01:28 ID:RiH+vl/F
宮崎で実験中の、プロペラの付いた次世代鉄道のURL教えてください。

41 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/12 01:38 ID:dmmbt3qa
>>40
http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html

42 名前:40 [ sage ]: 03/05/12 01:44 ID:RiH+vl/F
>>41
THX
でも、これは大量輸送が出来なさすおだし、実用化はされないだろうなぁ。

43 名前:    [ ]: 03/05/12 02:12 ID:NN/YNcxw
九州新幹線レールウオークに2千人 出水駅から約4キロ

http://www.sankei.co.jp/news/030511/0511sha080.htm

開業にに向けて、着々と準備が進んでいます。
早く「つばめ」の雄姿が見たいですな!
ちょうど、KTXと開業が重なるんだっけ?(予定通りなら・・・KTX側が×)
ならば、安定した運行とサービスで、レベルの差を見せ付けてくれ!
がんばってちょ!JR9州!

でも、韓ちゃん、また下らないところで、面子に拘るんだろう?
開業日時を4月1日AM0:00にするとか、
開業式典をド派手に演出するとか、必ず、9州新幹線を意識して、
なにか、仕掛けてくると予想します。

まぁ、予定通りに開業した場合の話だが・・・

44 名前: [ sage ]: 03/05/12 02:14 ID:RgA+VY9V
>>39
ハン板ではコポペと言う。

この前新幹線(仙台−上野)乗ったけど、やっぱ速いな。
ちょっと音楽聴いてたり、話をしてただけで着いちゃった。
行きは直行だけど、帰りは一旦大宮で降りて別のに乗り換えた
(そのほうが早く着くので)。

45 名前:     [ ]: 03/05/12 03:09 ID:1CytghSv
>>42
アメリカの都市間交通には役に立つと思う。
あと、日本の地方都市間とか。

東海道は無理だけど0エミッションだから、
かなり行けるんじゃない?

46 名前:  [ sage ]: 03/05/12 10:03 ID:mepLkkWN
韓国で列車とクレーン車が衝突だって。NHKニュース。

47 名前:  [ ]: 03/05/12 10:06 ID:jj63Sbg1
梁山(ヤンサン)で特急列車がクレーン車とアボーン
死者1名負傷者多数。

48 名前:  [ sage ]: 03/05/12 10:11 ID:jj63Sbg1
起重機が京釜線無窮花号襲って
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/w21data/html/news/200305/200305120071.html
12日午前 8時37分頃慶南梁山市勿禁邑号砲里勿禁駅近所号砲踏切京釜線鉄路で釜山発ソウル行
210号ムクゲ列車が鉄路工事現場を経つ中作業したクレーンが列車客室を暑かった.
この事故で列車客室に乗っていた乗客 1人が死んで 8人が負傷して梁山三星病院と
セヤングサンビョングワンで緊急後送された.
事故列車には 13量の客車に 600人余りの乗客が乗っていたし衝突衝撃で列車客室一部が脱線した.
警察はこの日事故が号砲踏切周辺でセチォルで工事現場の 65t 大型クレインウィブムデが
回転しながらちょうどこちらをパスした無窮花号列車客室 1戸車をドブチョイルオナンゴッで
見て正確な事故原因を調査中である.


49 名前:  [ sage ]: 03/05/12 10:33 ID:4hvlA7NN
つばめというからには、最後尾には展望車をつけてほしいなぁ。
もちろん、食堂車も。

東京・鹿児島直通運転なら、さすがに食堂車もペイするんじゃないだろうか。

50 名前: [ ]: 03/05/12 10:46 ID:/tSslXZh
>>49
今時東京から鹿児島まで列車で行こうなんて奴はよっぽどの鉄オタ以外いないっての


51 名前:  [ sage ]: 03/05/12 11:17 ID:QgKXqjK5
>>50
「今時クルーズ客船で海外旅行なんてよっぽどの船オタ以外いないっての」が
以前の常識でしたが何か?
需要があるのは間違いない、どの程度の需要があるか/採算が取れるかが重要。


52 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/12 11:30 ID:T4slJzJP
>>50
ウリは飛行機恐怖症だから、鹿児島まで寝台列車と特急で帰るニダ。

53 名前:  [ ]: 03/05/12 11:47 ID:UmLZKx62
>>50
新大阪以東への直通は設定しないことになっているのですが・・・・

54 名前:国道246GTS ◆MLu0mhza3M [ ]: 03/05/12 11:47 ID:M/HEVcFR
韓国で走行中の列車にクレーンがブチ当たって、先頭車両の1名が死亡…

ソースはついさっきの日テレにうす。

55 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/12 11:54 ID:3hwwC+s/
>54
>>48で既出。
しかし,どうゆうシチュエーションだったんだ?
日本では,列車運行が少ない夜間に作業をするし,列車が接近すると作業を停止するんだが…。

56 名前:  [ ]: 03/05/12 12:12 ID:3+6e8del
列車事故キタ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( ゜)━( )━(゜ )━(∀゜ )━(゜∀゜)━━━!!!!!

57 名前: [ sage ]: 03/05/12 12:13 ID:dOEUbE+Z
>>55
いまでも昼間やってない?赤旗立てたりして。
韓国の事故は工事の連絡ミスなんじゃないかね。

58 名前: [ sage ]: 03/05/12 12:21 ID:jj63Sbg1
朝チョン新聞にも書いてるニダ
どうやら原因はケンチャナヨ工事ニダ。

韓国で列車と作業中のクレーン車衝突、乗客ら9人死傷
http://www.asahi.com/international/update/0512/004.html
>クレーン車は線路の新設工事にあたっていたが、アーム部分を
>回転させた際、入ってきた列車の先頭部分に当たったという。


59 名前:  [ sage ]: 03/05/12 12:24 ID:s5MkeMvC
列車をホームランしてしまったわけですな。

60 名前: [ ]: 03/05/12 12:29 ID:z7lV4aVl
>>58
新設ってことはもしかしてKTX用の線路なのかね?

61 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/12 12:32 ID:T4slJzJP
>>60
おそらく。

62 名前:    [ ]: 03/05/12 12:34 ID:F4T5Bf8M
>>60
NHKの報道だと、地下道の建設工事だった模様。

63 名前: [ sage ]: 03/05/12 12:41 ID:EGK468at
KTX早く開業しないかな〜 事故が楽しみでつ

64 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/12 12:44 ID:T4slJzJP
画像来てました。
http://photo.chosun.com/html/2003/05/12/200305120005.html

65 名前:  [ ]: 03/05/12 12:53 ID:Pk3Xiqsi
ま、偽善だが、死者には冥福を。
 そして韓国鉄道会社にはあらたなるネタを提供して下さったことに感謝しよう。
 (この伝統あるスレが流れる瀬戸際だったもんな)

 アーメン。

66 名前: [ sage ]: 03/05/12 13:03 ID:6gM2ODT4
>>58
工事中のクレーン車のアームに急行列車が衝突したみたいですな。
しかし、何でまたアームが線路に入り込んでたのかね。


ケンチャナヨ工事だね。

67 名前:   [ ]: 03/05/12 13:48 ID:XCOal6Bw
KTXが新幹線を採用しないのは新幹線だと東京−ソウル−平壌程度しか結ばないから。
もしTGVと同じならヨーロッパと直通運行が可能だから。




…てな理由も有ったそうだけど、これが現実に可能だと思ってたら目出度いな。
(貨物輸送と旅客輸送を同一視するところもさすがです)

68 名前:トンネル太郎 [ ネタ化なー ]: 03/05/12 14:52 ID:WCwDHhcW
KTXってトンネルばかりなんでしょ。
だったら、全部トンネルにして、中を真空にしたらどうでしょう。
チューブトレインというやつです。


そうすれば、火事になっても窓を開ければ火が消えるし‥‥
火病にも(略

69 名前:  [ sage ]: 03/05/12 14:58 ID:QibkB4HP
あれだね。
2chでも最近流行ってる自動ぬ○ぽハンマーと同じ原理。
あれの水平方向版と見たw

>>50>>53
新大阪始発として、レールスターと併結か
レールスターとつばめを30分間隔で運転するのかどっちなんだろ。
朝イチだけ名古屋-熊本とかあってもよさそうだが
倒壊が認めないかな、やっぱり

70 名前:  [ ]: 03/05/12 14:59 ID:IpPN527U
>>68
ガソリン撒く奴が出てくる

71 名前:   [ ]: 03/05/12 14:59 ID:EpSt3JtA
>>67
韓国鉄道庁のホームページを見よう。
http://www.korail.go.kr/html/index.htm
ここのトップページのフラッシュは、韓国からビューッとロシアの
方向に線がのびて、KTX車両が出てくるというものなのだが・・・。

72 名前: [ sage ]: 03/05/12 15:16 ID:iqH7XKyJ
>>71
ちょろっとロシアに食い込んでるだけと思ったら…恐ろしすぎ。

あそこまで繋ぐこた無いだろうに。日本なら新幹線の宣伝で
沖縄経由で台湾と結ぶようなものだろ(w

73 名前:68 [ 元気ですカー ]: 03/05/12 15:32 ID:WuaJzOig
>>70
ガソリンでも、火病患者でも
窓を開けて車内を真空にすればすぐに静かになるかと。




74 名前:  [ sage ]: 03/05/12 15:34 ID:QibkB4HP
>>73
他の乗客まで処分できて一石三鳥でつね

75 名前:  [ sage ]: 03/05/12 15:43 ID:t0O0rb0x
新線工事ってやっぱりアレなんだろうけど
日中にやってるって事は突貫工事なんだろうか

76 名前: [ sage ]: 03/05/12 15:48 ID:bA9CdguI
韓国で列車事故。
作業中のクレーンが倒れて列車の先頭車両にぶつかったもよう。
死者は1人で8人(正確かどうかは今後の情報で)が怪我。
これは人災だな、クレーンの安全装置を解除して作業してたか、装置が壊れてたか・・・
ソースはザ・ワイド

77 名前: [ ]: 03/05/12 16:40 ID:cvVNwght
>>76
だから>>48で既出じゃっちゅうねん!

78 名前:  [ sage ]: 03/05/12 16:41 ID:jj63Sbg1
>>76
>>46-64で出てるよ。
機械が悪いでのなくケンチャナヨ作業の所為ニダ。

79 名前: [ sage ]: 03/05/12 16:43 ID:bA9CdguI
>>76 >>78
正直すまんかった。

しかも倒れたんじゃなくて、ぶち当てたのか・・・

80 名前:  [ ]: 03/05/12 16:55 ID:BjKDztG5
>>71

そのフラッシュ、白黒のSL写真がでてくるでしょう。
100何とか(ハングルは読めない)って書いてあるけど
鉄道100年ってこと?
100年前といえば、1903年。。。
その頃の日韓関係(韓国なんて呼称もなかったか)といえば。。。

81 名前:_ [ sage ]: 03/05/12 17:03 ID:rvTI9YBq
使用されていたクレーンは写真で見る限りKOBELCO製
チョパーリの機械が悪いニダ。謝罪と賠(ry
となる悪寒・・・・・・

82 名前: [ ]: 03/05/12 17:07 ID:5MibP4EV
おい
チョンの列車は恐いね・・w

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20030512AS3K1202I12052003.html

モノレールかと思ったら「列車」なんだ罠・・w

83 名前: [ ]: 03/05/12 17:13 ID:5MibP4EV
まーとにかく
脱線転落して乗員600人全員が犠牲に
ならなくて良かったね・・・紙一重だったけど・・w

84 名前:  [ ]: 03/05/12 17:51 ID:BjKDztG5
基本的事項でつが、
写真を見ると、青黄色の車体塗装でセマウル号のようにみえますが
朝日Webの報道なんかだとムグンファ号になってまつね。
ムグンファといえば白オレンジの車体塗装を想像するんですが、
最近は、セマウルカラーのムグンファが走っているのでつか?

85 名前:  [ ]: 03/05/12 17:51 ID:mC5oBVMB
>>82
>>事故後、列車は勿禁駅に移動され、
>>壊れなかった車両は別の機関車でソウルへ向かった。

普通、壊れなくても検査とかで関連車両全て点検とかしないのかな?

86 名前:. [ sage ]: 03/05/12 17:57 ID:aeHmy4Ax
>>85
工場までの暫定運行でしょ..........たぶん。

87 名前:  [ sage ]: 03/05/12 18:02 ID:mX5A5HZX
なんか車体幅より高架が狭いように見える。脱輪即転落なんだろうか。
途中で乗客降ろして歩かせるとかできないんでは。


88 名前:   [ ]: 03/05/12 18:03 ID:2OM8TetH
Korailのページにあったものですが。
KTXプロモーションビデオの新作です。
今までに見たことのあるシーンが多用されていてデジャヴ感いっぱいですが
確かに新作です。
10分くらいの長編ですが、ツッコミどころ満載です。
http://www.korail.go.kr/html/index.htm
ここのトップページフラッシュの中にあるカメラの絵をクリックしてください。

89 名前:   [ ]: 03/05/12 19:07 ID:sdoM+HwN
KTXに参加しなくてよかったな。参加していたら事故が起こったのはチョパーリのせいニダ。
とか言われかねないもんな。KTXもいきなり300kmじゃなくて200kmぐらいから始めないと
かなりの大惨事になりそうだな。ひかりも最初は東京大阪4時間だったわけで。

90 名前: [ sage ]: 03/05/12 19:15 ID:POJ35wEd
>>87
このタイプのガーター橋は日本にもたくさんある。
歩行用通路はクレーンとは反対側か、線路の間にある。
この橋は長さがあるから、写真では見えない側に通路があるんじゃないかな。

91 名前:  [ ]: 03/05/12 19:40 ID:T4slJzJP
8chで電車が正面衝突

92 名前: [ ]: 03/05/12 19:54 ID:caymkEz1
>>90
戦前には、歩廊は橋梁中央の枕木上に敷板を敷くだけの物が多かった。
昭和26年の飯田線の列車火災で、現在のような側歩廊が緊急時に有効として
急速に普及した。
戦後の日本の努力を彼の国が学んだとは思えないので、歩廊は橋梁中心に
あるだけ→貫通型でない無窮花の中の人は脱出不能でしょう。

93 名前:92 [ ]: 03/05/12 20:04 ID:caymkEz1
あ、別の写真では付いてましたね、スマソ。
(それにしても反対側の線路には途中までしか付いていない罠)

94 名前:奈奈氏 [ ]: 03/05/12 20:15 ID:GNn+2+5P
>>71
>>88
ロシアは広軌なのに?
ケンチャナヨ・フリーゲージトレインでも作る気なのか?
技術協力依頼の悪寒!!

95 名前:  [ ]: 03/05/12 20:25 ID:VFcquw4F
それより、事故現場の写真の横で作ってるのはKTXだろう。
いつまで作ってるんだ!もうすぐ開業だろうが・・!

96 名前: [ ]: 03/05/12 21:27 ID:V3DVfxAR
>>95
彼らの一年は、日本の(ry

97 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/05/12 22:10 ID:LVCwONyr
高速鉄大邱~釜山代案路線まず検討
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030512n04609/

京釜高速鉄道第2段階大邱〜釜山路線見直しを取り囲んで論難をもたらして来た
‘代案路線及び既存路線見直し委員会’名称など運営方案が 12日確定された.

シンドングツン建設交通省高速鉄道建設企画団場など政府側とイ・ゾンソク金井山
'チョンソン山貫通反対市民'宗教対策委員会共同代表などはこの日午後釜山視聴で
会議を持ってノ−ソンゼゴムトウィ構成に対する合意文に署名した.

この日合議した ‘代案路線及び既存路線見直し委員会’は委員長と両側専門家
6人ずつを含んだ各10名ずつ等皆 21人の委員で構成する事にした.

が委員会は来月 30日まで活動報告書を国務総理室に提出することに合議した.

委員会はしかし必要な場合合意の後 1次に限り活動期限を延ばすようにした.

両側はこの日経済性'效率性' 安全性などとともに環境生態的価値を充分に考慮するが
ただ代案路線をまず検討した後既存路線と比較検討する事にした.

両側は専門的な検討が必要な場合両側専門家 12人以内の ‘専門家グループ会議’
を構成, 運営する事にした.

両側は事案の至急性を勘案, 来る 16日まで委員長及び委員を国務総理室にそれぞれ
お勧めして委員が確定されれば 19日第1次委員会を開催することに合議した.



98 名前: [ ]: 03/05/12 22:16 ID:SR0/tyfB
強風吹いたら、下の蟹加工工場に落ちそう

99 名前:  [ sage ]: 03/05/12 22:17 ID:t0O0rb0x
>>97
 似た話をイラク開戦前にも聞いた覚えがあるんだけどなぁ

100 名前:香港新幹線 [ ]: 03/05/12 22:33 ID:LtIxDJLH
 面白いもんみつけたので張っとくよ。ガイシュツだったらスマソ

http://www.agui.net/sougoukeiji/sougoudata2000-09.html

>もちろん日本に対して感情的な面もあったのでしょうが,韓国が新幹線方式を採用し
>なかったのは,特に軍事的理由からあくまで「動力集中式」にこだわった側面も無視で
>きません.

>新銀河急行様がいつも書かれる通り,韓国は準軍事態勢です.非常時の場合には鉄道
>も軍用手段の一つとして利用されます.セマウル号の先頭車は機関車としての利用する
>も可能であり,兵員・軍備輸送の際に機関車に問題が生じても,動力車だけを取り替え
>て対応できることを目的としているのです.その際もし列車が「動力分散式」であれば,
>利用に支障を来たすことは容易に想像できます.
>また,これまで京釜線などの主力線を電化してこなかったことや,架線柱などの地上
>設備をできる限り省略(あるいは線路から離している)のも,上記の理由と関係がある
>のです.

>もちろんどういうことを書かれても構わないのですが,ただ事実関係に関しては,も
>う少し確認なされてはいかがでしょうか.

 TGVの動力車って機関車として利用できるもんなんですかね。激しく疑問なんですが?
動力分散式ならモーター車が故障してもそのユニットをカットして、別のモーター車だけで
も稼動できるから一概には言えないと思うが……。

101 名前: [ sage ]: 03/05/12 22:43 ID:oCBZ9+3L
個人的には文の内容よりも何でンなもんがアグーイに
貼られていたのかのほうがずっと気になるのだがw

102 名前:  [ ]: 03/05/12 22:59 ID:QO17VaFx
【記者手帳】集団デモの「流行り」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/12/20030512000029.html
 今月7日昼、京畿(キョンギ)道・果川(クァチョン)政府総合庁舎の正門
前。雨が降り注ぐ中、忠淸(チュンチョン)南道・牙山(アサン)から上京し
た約4000人の住民が戦闘警察ともみ合っていた。

 庁舎の周辺は、デモ隊が乗り込んできたバス約100台と戦闘警察のバス、
一般車両が入り組んで混雑していた。

 デモ隊の要求は、忠淸南道・牙山市に建設される京釜(キョンブ)高速鉄道
駅舎を「天安(チョンアン)牙山駅」ではなく、「牙山駅」に変更して欲し
い、というものだった。集団行動で解決しなければならない案件などか、首を
傾げたくなる。

103 名前:  [ sage ]: 03/05/12 23:09 ID:iqH7XKyJ
>>102
流行じゃなくて昔からでは?団体行動って。

104 名前: [ sage ]: 03/05/12 23:32 ID:VljPAXfo
>>100
兵員軍事輸送の時に、架線・変電設備を叩かれたら即アボーンな
電気機関車を使用するとは思えない罠‥

って、ちゃんと後半ではそのことにも触れてるし
動力分散しようがなにしようが、電化による軍事輸送リスクは同じなのに
そういうのに気づかないこの人アフォですか?釣り?

105 名前:  [ sage ]: 03/05/12 23:44 ID:t0O0rb0x
>>104
 100の人が“動力分散式ならモーター車が故障しても”としている通り
モーターの故障以外の理由でモーター車が使えなくなる事には触れておられません。
なので電化設備そのものが破壊されるといった不可抗力(一応w)は想定外なのでしょう。

106 名前:  [ sage ]: 03/05/12 23:45 ID:Ex+4H4kk
あ〜なんだ、弾丸列車計画で陸軍が蒸気機関車牽引列車に拘った話かと思ったよ。
まぁ、基本的スタンスは今も昔も変わらないから、違うのはSLかDLかで、ELはNGだろうな、
発電所からパンタグラフまでの送電システムのどこをやられてもダメだからね。

107 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/13 00:02 ID:N0NaAyCl
もっとも,「ソウルは38度線の向こうから砲撃をくらう」と,ハン板や極東板,
軍板でさんざんガイシュツな訳で,この時点で
>>100氏のコピペに有るKTXの動
力が集中 or 分散の違いなんて無いも同然なんですけどね(苦笑


108 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/05/13 00:08 ID:+46Qef0y
あ、過去ログ置き場にPart40うpしておきました。

109 名前:  [ sage ]: 03/05/13 00:34 ID:c5q/QIcN
そうか、運転手がぬるぽって言ったから
クレーンで突っ込まれたのか。

110 名前:  [ ]: 03/05/13 00:57 ID:dCQIG5Qw
>109
笑ろた

クレーン車は鉄球付き浅間山荘バージョンで・・・

111 名前:忖度するに [ sage ]: 03/05/13 01:08 ID:X8/9ZXei
>>105
禄に読んでないけど、架線が破壊されたときに、機関車だけ気動車に代えて運行するつもりなんじゃないの?
立往生している機関車は −多分何とかなるということにして。

↑ 「軍事的見地から機関車タイプ採用」の理由。

112 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/13 01:13 ID:1IuGlsnl

   /二二ヽ
   ||・ω・|| < マジでガソリンまくとはなー。しかも九州かよ!
.  ノ/  />   < マジでガソリンまくとはなー。しかも九州かよ!
  ノ ̄ゝ


113 名前: [ ]: 03/05/13 05:56 ID:sbDf3i2P
>>100の文、軍事輸送とは別に旅客輸送だけではなく貨物輸送もあるわけで、
むしろ軍事輸送を想定するのであれば、貨物輸送のほうが主体ではないだろうか。
貨物輸送であれば動力集中駆動でしか対応できない。
旅客も行われる場合でも、動力集中駆動は双方の輸送とも対応できる。
しかし動力分散駆動では、貨物輸送は容易に対応できない。
よって、軍事輸送を想定した場合であれば動力集中駆動のほうが適しているのでは?
私は>>100の文が間違っているとは思えない。

また韓国では既存の在来線でも、非電化線での動力集中駆動で輸送を行ってるので
有事の際、軍事輸送にも容易に高速鉄道に対応できるし、変電所や電化設備が攻撃
された場合についても在来線では動力集中駆動が採用されている為、ディーゼル機関車と
在来線の車輌(客車や貨車)を輸送に使用できる。

>>100は同じ電化(分散駆動と集中駆動)で軍事輸送を考えるなら動力集中駆動の方が
適していると言いたかったのでは?

114 名前:- [ ]: 03/05/13 05:59 ID:xORarUNl
>111
そもそも連接台車だから、そう簡単に機関車だけ変えるなんて出来なそう。

115 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [ sage ]: 03/05/13 09:12 ID:7KNBFYXg
>>113
>貨物輸送であれば動力集中駆動でしか対応できない。

貨物電車は存在できないと断定しているのはどうかと思うけど。
貨物電車を開発するのはお馬鹿さんだとでも言うのだろうか?

116 名前: [ sage ]: 03/05/13 09:35 ID:yl9Ba6zr
戦前の日本軍も鉄道電化のリスクについて似たような事を言っていたのだが・・・
結果は皆の知る所。架線の損害に加えて軌道も崩壊するという結果を考えれば
「有事には使えない」と考えるほうが安上がり。
だいたい、韓国有事って即・本土決戦なんだから。

117 名前:__ [ sage ]: 03/05/13 09:50 ID:4utYd3dG
 どっちにしろ、TGV用の動力車で貨物列車の牽引が行えるもんなのかが
疑問だな。軍事目的なら戦車の輸送もあるだろうし、牽引できるのか? 純
然たる電気機関車とは違うだろうし。

 動力分散、集中、ディーゼル、電気にしろ、線路そのものが攻撃されて、
破壊されれば使えない。それを考えるに、
>>100のリンク先の書き込みみた
いな、韓国の高速線と軍事利用を結びつけるのはどうかと思うわけだ。

118 名前: [ sage ]: 03/05/13 10:15 ID:yl9Ba6zr
>>117
ここで高架に話が戻るのだが、あれ、まっさきに攻撃されると思うのだが。
破損したら応急修理なんてきかないのに。
本土というか、安全な後方でこそ運用可能な高速鉄道。ま、運用して悶絶しない限り、
問題には気付かないものだ。

119 名前:  [ sage ]: 03/05/13 10:20 ID:QhgPta48
黄金卵' 高速鉄道運営権を取りなさい
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dohmynews%26article_id%3d30778%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d9439%26page%3d4
鉄道産業構造改革が水泡に帰した中に来る 2004年 4月開通予定である高速鉄道の
運営権をおいて鉄道庁と高速鉄道公団が尖鋭な対立様相で走り上げていて
今後の高速鉄道運営権を誰が握るようになることかが焦眉の関心事に浮び上がっている.

92年 6月着工以後来年 4月全区間 1段階開通予定である京釜線高速鉄道事業は
14年間の工事期間の間総 18兆4358億という天文学的な工事費が投入された
我が国の最大の国策事業で工事が完了すればソウル-釜山間を 1時間 56分なら
周波が可能な次世代交通で脚光を浴びる見込みだ.
しかしこのような国策事業が鉄道労組の強硬ゼネスト動きによって政府の
鉄道産業構造改編とともに巡航が難しくなったという関連専門家たちの見込みが
控え目に占われている状況で高速鉄道事業は開通をわずか 1年余り控えて
一帯転機に迎えている.

政府は鉄道産業をいかすためのユイルハン方案に去る 2001年 12月鉄道庁を
鉄道施設公団と鉄道運営会社で分けて民営化するという法案を国会に提出した.
しかし国会議員たちが民営化に反対する鉄道労組の機嫌を伺うために 1年以上法案を
通過させることができなかった状況で鉄道民営化は鉄道労組の力強いゼネスト強行で
先月結局撤回される状況で走り上げた.
(以下略)

***************
ほんとに内紛大好きミンジョクでつね。
1等車内の写真見ると近鉄特急ぽく見えるが(主観)、
車体幅狭いし、実際はもう少し圧迫感ありそうな気がする。
特に2等なんて新快速以下のシートピッチらしいしw
18兆ウォン=1.8兆円だけど、日本の経済規模に換算したらやっぱり18兆円。
プロジェクトが巨大化しすぎ!

120 名前: [ ]: 03/05/13 10:33 ID:qF+bMdi8
高速新線で重量貨物を運ぶ自体が論外だな。
だけど
>>100の話は、韓国人でしかも軍人でだぶん火病発病者には
理屈など通用しないということが云いたいのでは?(w

121 名前:^@kj7^@kj7 ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/05/13 10:44 ID:boKH+xlO


97 hit!! 編集
文学・歴史 /歴史 /総合
メニューの「在日コリアンの来歴」のモトのページです。
膨大な資料の引用から、読者の判断を促しています。
ものすごい手間のかかった作業、日本人ならみんな感謝しなくちゃならないと思いました。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/6199/zainiti_raireki.htm

 おいっ、『大日本史番外編朝鮮の巻 在日コリアンの来歴』が、切れて
いるぞ。早く、復帰して。



☆在日帰国運動推進委員会(仮) あいり As You ...
http://plaza.rakuten.co.jp/mrascal/008000

4.3.3 韓国系日本人の徴用を「強制連行」に言い換える反日プロパ
を率先して行う自民党野
http://www9.big.or.jp/~cumy/sayoku/si_3_3.shtml

■人権あんてな
http://a.hatena.ne.jp/hjkm/?of=40&gid=7121


122 名前: [ sage ]: 03/05/13 10:49 ID:y9004N+P
>>115
まあ、日本の貨物電車でも従来型よりは動力分散ではあるけど
一応集中型だしなあ。

あと高速新線の方は、変電所がやられたとしても、機関車連結して
牽引すればいいと思ってるんじゃないの?
しっかし、>>119の18兆ウォン。もったいねえ。日本だったらそれだけの
予算でどれだけの新幹線作れると(ry

123 名前:  [ sage ]: 03/05/13 12:18 ID:TW5M7ovq
SKS(700系) 12M4T
TGV 2L2M6T
KTX 2L2M16T

日本の貨物電車 4M12T

比較対象がおかしい気もするが・・・


124 名前:  [ ]: 03/05/13 12:32 ID:aA2IoAt6
日本の最新の電車は4M6Tだし将来的には動力集中式になる

125 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/13 12:36 ID:E+Omx28h
>>124
2M2Tで1ユニットしかなくても「動力集中式」とは呼ばない罠。

126 名前: [ sage ]: 03/05/13 12:40 ID:Croo0fWe
>>124
1M1Tでも動力分散とか言いますよねぇ。。。

127 名前: [ ]: 03/05/13 13:09 ID:iRmF6SIE
>>88
KTXにツッコミ入れる前に回線の重さにツッコミたい。
自称IT大国の回線は重すぎだよ

128 名前:  [ ]: 03/05/13 13:23 ID:ryBvjrgA
機関車太郎age

129 名前: [ ]: 03/05/13 13:24 ID:5RJxqh6Q
これからは早くなるそうです>>127
http://japanese.joins.com/html/2003/0512/20030512183026300.html
ネット応用サービスへのアクセス50倍速くなる

今年下半期から韓国内インターネット使用者は、インターネットの応用サービスにアクセスするとき、
 以前より50倍以上早くなった速度でアクセスできる。
韓国インターネット情報センター(KRNIC)が12日、海外のDNS運営機関であるISCと、
 ルートDNSの「ミラーサイト」(MirrorSite:複写本)を下半期中に韓国内に設置することで合意したのだ。
DNSとは、ドメインの名前を通信機器が理解できる数字に変えてくれるインターネット連結のための関門で、
 ルートDNSはその中でも最も基礎になるシステムだ。
 これまで、韓国内にはルートDNSがなく、インターネットの応用サービスに連結するためには、
 海外にあるルートDNSを一度経由しなければならなかった。
KRNIC関係者は「たとえ、複写したものでも、ルートDNSが韓国内に設置されれば海外を経由する作業が省かされ、
 www、電子メールなどインターネット応用サービスへのアクセス速度が現在の0.25秒から0.005秒へと、
 50倍以上も速くなる」と説明した。
また、国際インターネットの回線に障害があっても、韓国内のルートDNSミラーサイトが
 独自のサービスを提供できることから、安全性も大きく向上される。



…どのへんがIT大国だったのかと小一時間(藁


130 名前:  [ sage ]: 03/05/13 13:42 ID:sREuBEqg
このルートDNSが落ちたら韓国から外には出られなくなるのか?
だとしたら、この前のアレに対する対策じゃないの?
事が起きたら一発で韓国を隔離出来るように。

131 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/13 13:43 ID:PKKnc2Qr
>>129
最新のファイアウォール,ウィルスチェッカー,ワクチンソフトの導入は必須です
ね。今までは海外のサーバが,自称IT大国のゴミに対して,壁になってくれてい
ましたから。

いっそ,小型リナックスマシンでも導入して,サーバにするかな(鬱

132 名前:  [ ]: 03/05/13 14:15 ID:A2cyMlEo
>>129
導入直後が一番ハックされやすそうな気もするな……

133 名前:  [ sage ]: 03/05/13 15:54 ID:JuMzRcmF
>>129
DNS なんてどうせキャッシュされるんだから、一般論として速くなるわけは
ないんですが...
思いっきり限定的な特定の条件下では速くなるけど、体感速度は変わんないぞ。

134 名前: [ sage ]: 03/05/13 16:14 ID:ixFkMZdY
>>129
要は、「イルボンが持ってるものはウリも欲しいニダ」ってことね。
別にいいけどさ。

135 名前: [ ]: 03/05/13 16:33 ID:5RJxqh6Q
>>134
…でもミラーなの…(クスン)

136 名前:  [ sage ]: 03/05/13 16:55 ID:QhgPta48
新幹線のミラーリングは失敗ニダ!

137 名前:  [ sage ]: 03/05/13 17:21 ID:0zgZDFWG
>>136
新幹線でなくTGVのミラーリングでは?
本家本元はAGVになっているようだけど。


138 名前:  [ sage ]: 03/05/13 17:32 ID:y9004N+P
>>137
新幹線&TGVのRAID0だと思うが。
混ぜてみたら性能Up…と思いきやエラー出まくり。

139 名前:  [ sage ]: 03/05/13 18:23 ID:jLE/qVb8
しかもHDDはSAMSUNG、カードは玄人..

140 名前:  [ sage ]: 03/05/13 18:43 ID:jLE/qVb8
del :ktx.exe
format :KoreaPen
fdisk :KoreaPen

141 名前:新型あう使い [ ]: 03/05/13 19:45 ID:vyxzJsCR
すいません。素朴な疑問があるのですが。

1 台湾新幹線の工事に韓国の建設業者も一部携わってるらしいがなぜ?
2 韓国の建設業者に本当に施工能力があるの?
3 自国の事業(KTX)に専念すべき時期に、何故よその国の工事を請け負うの?
4 韓国は日本にドクターイエローの導入を打診して断られたが、後日談みたいのはないの?
  水面下でまだ打診しているとか…。

5 KTX入札の際、新幹線方式で臨んだ日本に対し、不当な案を出して断念させた。
  その張本人は現在では韓国でどういう立場にいるの?
6 日本の政治家やJR関係者で、KTX建設を支援すべきと未だに主張している人っている?
7 KTXの車体色はなぜ青なの?
8 最近、JR九州の社長と韓国国鉄の関係者が対談したそうだが、その目的は?
9 結局、日本側はKTXに全く関与していないってことでよろしい?

142 名前:  [ sage ]: 03/05/13 19:54 ID:TW5M7ovq
>141
既出 過去スレへどうぞ






って、ちょっと冷たいかな?
誰かQ&Aスタイルのテンプレでも作ってみない?

143 名前:  [ sage ]: 03/05/13 20:03 ID:jLE/qVb8
>>141
9の日本の関与はない..いや、なかった
が、昨日の事故現場(KTXが南ソウル−ソウルで京釡線を通るので
輸送力増強工事?)
で列車にぶつかったクレーンが神戸製鋼のやつだった..(鬱

144 名前:  [ sage ]: 03/05/13 20:03 ID:yJrOgDhC
それにしても韓国の軍部は戦車や重砲を360㌔で前線に送り込む算段なのか?

145 名前:  [ ]: 03/05/13 20:04 ID:JUlZK4Sp
>>141

1安価で建設できるからです。
2国際入札で施工能力があることを世界中で認められたからです。
3台湾から要請があったためです。そのためKTX建設が遅れがちになっています。
4日本の方から支援したいという申し出がきています。おそらく導入を認めるでしょう。
5私はしりません。
6あまり表面化されていませんが大勢います。支援は歓迎します。
7もともと高速鉄道には青にすると決まっていました。日本新幹線とは無関係です。
8韓国と日本の交流推進のため話し合いがもたれました。
9車両部品や土木工事などで日本から製品が入りまた。これからも互いの経済成長のため必要性が認められています。

146 名前:    [ sage ]: 03/05/13 20:11 ID:16uTO2UX
>>145
>4日本の方から支援したいという申し出がきています。おそらく導入を認めるでしょう。

これは、ガセだと思います。

路線システムが違う新幹線のドクターイエローをそのまま、走らせることは不可能です。

147 名前:  [ ]: 03/05/13 20:21 ID:yOmcIzv+
>>144
将兵避難用だと聞いたが

148 名前:  [ sage ]: 03/05/13 20:25 ID:uh5SpHnq
>>146

そのまま走らせておいて、何かあったときの(以下自粛

149 名前:___ [ ]: 03/05/13 20:42 ID:HkWlMLch
って言うか、>>145はリアルチョソか在日の妄言だろ。
こんなのに釣られてどーするよ。無視無視!

150 名前:  [ ]: 03/05/13 20:59 ID:pkurPcMx
時速360キロの列車砲。
時速360キロの装甲列車。
軍オタ兼鉄オタの夢だな。

151 名前:   [ ]: 03/05/13 20:59 ID:dypku5MW
JR九州が東海と西日本から新幹線ノウハウの提供を受ける契約をしているはずだけど、
当然ノウハウの転用禁止(例えば在来線)とかの条件はついているよな。

152 名前:新型あう使い(141) [ sage ]: 03/05/13 21:20 ID:Vx7znLPn
やはりまともに答えてもらえなかったか…。
過去スレってたって40本分のスレ読み返すの大変だから質問したのですが…。
鉄板で聞いて来ます。
ここは初心者には居ずらいスレのようで。
お邪魔しますた。

153 名前:    [ sage ]: 03/05/13 21:22 ID:16uTO2UX
>>152
鉄版よりもこっちの方がKTXでは、詳しい。

読め。以上。

154 名前:  [ sage ]: 03/05/13 21:23 ID:9gnMM0Es
>>150
列車砲って敵に列車ごと体当たりするって意味ですか?

155 名前: [ sage ]: 03/05/13 21:31 ID:J2q/Qcam
>>152
マヂレス。
掲示板はあなたの疑問に自動的に答えてくれる便利箱ではないのデス。
鉄板で訊いても同じことだと思いますよ。
掲示板でのやりとりはギブ&テイクです。
あなたも何かネタを出してスレを盛り上げればそのうち誰か答えてくれるかも。

156 名前:  [ sage ]: 03/05/13 21:42 ID:jsSZLexR
>>150
日本は、リニアを使ったレールガン・・・。


157 名前:   [ ]: 03/05/13 21:47 ID:ltLBcTCg
>>151
いやー、そんな条件はないでしょ。
新幹線での実績を踏まえて在来線や民鉄にもフィードバックされた例は色々あるよ。

架線のジグザグ張り(パンタグラフ擦板の偏磨耗低減)、剛体架線、スラブ軌道、
ATC、CTC、真空循環式便所、車体に航空機工法の採用、振れ止めダンパー、
運行状況に連動した自動案内放送、密着式分岐器、などなど。

158 名前:  [ sage ]: 03/05/13 21:51 ID:9s0zxy1R
>>156
レールガンといえば某研閣下・・・・・。

159 名前:    [ ]: 03/05/13 21:55 ID:TAiUGlMq
>>152
>3 自国の事業(KTX)に専念すべき時期に、何故よその国の工事を請け負うの?

3に関しては答えられるよ。
要は、国内の建設市場の規模が小さく、常に海外にその活動の場を求めていかないと、
収益を上げられないから、という現実的な側面と、
「我々も高速鉄道保有国だ!しかも、世界で5番目である!その我が国が、海外の高速鉄道
建設に携わるのは、当然である。」という傲慢さ、
さらには、日本が主体となって進めるプロジェクトに参加して、日本の面子を潰すという狡猾さが
この行動に走らせた、主な理由であります。
韓国人の行動原理は、実利よりも、面子や体面に左右されるのです。



160 名前:  [ sage ]: 03/05/13 21:55 ID:3L7m4CBy
>>156
リニアとレールガンとは全く別のもの。

リニアはクーロン力、レールガンはローレンツ力。

161 名前:  [ sage ]: 03/05/13 22:02 ID:TW5M7ovq
>141
って、>152でもうレスかよ、諦めが早過ぎ!
せめて一昼夜待てよ・・・

とりあえず記憶違い&勘違いがあるかもしれませんが、どうぞ

1 台湾新幹線の工事に韓国の建設業者も一部携わってるらしいがなぜ?
A.土建屋の営業成果。

2 韓国の建設業者に本当に施工能力があるの?
A.基本的にあります。(自然倒潰等の事故が表沙汰になる前までの評価では)

3 自国の事業(KTX)に専念すべき時期に、何故よその国の工事を請け負うの?
A.出資する事業者と工事を請け負う土建屋は別物です、金にならない仕事はしません。

4 韓国は日本にドクターイエローの導入を打診して断られたが、後日談みたいのはないの?
  水面下でまだ打診しているとか…。
A.ソースのないウワサしかないのでsage


162 名前:  [ ]: 03/05/13 22:03 ID:M+1/374q
>>152
漏れはこのスレのPART10くらいから目を通していて、それ以前の過去ログも全部
読んでいるけど、たしかに>>141で質問してきた話題はさんざん出てはいる。でも
決定的な回答があるのは、>>141のなかで1と8だけでしょ。8にしても水面下交渉があったのか
なかったのか、知るよしもないし。
そして決定的な回答が出ないからこそ、このスレがループを繰り返しながら
延々続いてきたともいえると思う。
隣の国なのにあまりにも情報が少ないということに、隣の国の国民性を考えあわすと…、





KTXは走らない
に変造500ウォン硬貨、ってこれこそ外出の極み。


163 名前:  [ ]: 03/05/13 22:03 ID:y3lKgmUc
日立のホームページ
トップが一瞬TGVに見えたぞ
エアコン買ってやんねーぞ!ゴル

164 名前:  [ sage ]: 03/05/13 22:03 ID:TW5M7ovq
(つづき)
5 KTX入札の際、新幹線方式で臨んだ日本に対し、不当な案を出して断念させた。
  その張本人は現在では韓国でどういう立場にいるの?
A.特定の人物はいません。敢えて言うなら当時の反日世論を酌んだ結果です。

6 日本の政治家やJR関係者で、KTX建設を支援すべきと未だに主張している人っている?
A.あの国のあの法則が発動しました(合掌)

7 KTXの車体色はなぜ青なの?
A.赤基調の元型TGVとの違いを明確化する為です。

8 最近、JR九州の社長と韓国国鉄の関係者が対談したそうだが、その目的は?
A.(あ〜忘れた! 誰かHELP)

9 結局、日本側はKTXに全く関与していないってことでよろしい?
A.明確にYES(ネジを作った機械の部品が日本製でも因縁を付けてきますが)



165 名前:  [ sage ]: 03/05/13 22:06 ID:9s0zxy1R
>>163
なんで日立のトップページが「白いかもめ(885系)」なんだろね。

166 名前:165 [ sage ]: 03/05/13 22:19 ID:9s0zxy1R
自己解決。
885系は日立の笠戸工場製なのね。

167 名前:翻訳機2003 [ ]: 03/05/13 22:20 ID:UWuiIu7K
>>141

>>145
ウリナラマンセーモード→ハン板モード
で処理すれば良いのでは?

つまり、
妄想、捏造→現実、実態


168 名前:  [ ]: 03/05/13 22:21 ID:y3lKgmUc
>>165
作ってるんじゃねーの
昔CMで新幹線を一般道路で運んでるのやってたな
それが格好悪いの

日立センスなさすぎ

169 名前: [ ]: 03/05/13 22:28 ID:IxZcnr0w
 確かKTXって、ノ・テウの時代に建設決定されたんだよね。
で、計画立案から建設着工がわずか3年で決まったとか。
勘違いして欲しくないのは、この3年という期間、ウリナラが
優秀で早かったのではなく、単に‘やっつけ’だったということ
が、当時から今も尚、批判の的になっている。

170 名前:   [ ]: 03/05/13 22:39 ID:dypku5MW
>>157
>8 最近、JR九州の社長と韓国国鉄の関係者が対談したそうだが、その目的は?

と、あったのでJR九州には教えられる技術など無いだろうにという意味。かつては
同じ釜の飯食った人間でも、技術の新幹線以外への転用禁止条件ぐらいはつけるだろ?

171 名前:  [ sage ]: 03/05/13 23:01 ID:TW5M7ovq
第三者転売禁止ぐらいの緩い条件じゃないかな?
それならJR九州も在来線へ技術応用する余地があるわけだし。


172 名前: [ sage ]: 03/05/13 23:26 ID:SWtYZcR9
>>168
昔(と言っても平成元年)常磐線に「スーパーひたち」651系が
デビューしたんだが日立には嫌な思い出が.......
実は、JRが常磐線に新型特急を計画しているという話を聞きつけた日立
名前もそうだし会社のお膝元を走る特急なんでぜひ日立で受注せよとの
強烈なお達しが上層部から来てがんばったそうだが見事惨敗
業界内では大笑いの種となってますた しゃれにならん

173 名前:チューブトレインがマイブーム [ お返事お待ちしております ]: 03/05/13 23:39 ID:NaEIsxvP
KTXはトンネルドン対策として、トンネルをつなげてチューブ状にする。

チューブの中身は、

1.真空     最高速度で世界一→マンセー
2.水      地上なのに水中(世界初)→まんせー
3.コンクリート 半万年後にウリナラの遺跡になる→万歳

いかがでしょうか。

174 名前:せいら・ます・大山 [ ]: 03/05/13 23:43 ID:y0o/Tnlt
>>173
4.キムチ

175 名前:  [ sage ]: 03/05/13 23:50 ID:rtfZSgbL
>>173
コンクリ詰めたらトンネルじゃなく風水を断つ杭になるんじゃない?

176 名前:風水がヨカロが悪かろうがあの半島は [ iinndene-no ]: 03/05/14 00:00 ID:1RZ3RkAp
1.窒息死
2.溺死
3.大阪湾名物
ということ

しかも、1-3なら臭いが漏れないんです。


177 名前:mo774 [ ]: 03/05/14 00:11 ID:j4EEikUk
>>172
というわけで、その次のフレッシュひたちではがんばって受注の一角に食い込むことに成功しますた。
もっとも、強烈な競争相手の某急車両と並行受注だけど。
(へたちと某急は、西武の受注を根こそぎ奪い取ったら、意趣返しで30年来のお得意さま相鉄を奪われる等の楽しい合戦を継続中)

ちなみに、すーぱーへたちの時期のへたちは、EF200という強烈な失敗作を作っていて、技術的にはそっちの方が笑いの種。
最近でも、へたちの切り札、撹拌接合技術を他社に切り売りする羽目になっているし。

>>168
へたちのデザインはDQNデザイン研に頼りすぎて、DQNの関わらない車両は全部ダメダメ。(例:西武)

178 名前:>>174 [ ]: 03/05/14 00:14 ID:ScHVuYPU
世界最長のキムチ壷か(藁

179 名前:名無しさん [ ]: 03/05/14 00:24 ID:ANZY+JDR
>>172
651系って川崎重工だっけ?

180 名前:感心 [ sage ]: 03/05/14 00:24 ID:2ReM7H87
もまいら、すごいよ。
鉄板よりもためになる・・・・・

181 名前: [ sage ]: 03/05/14 00:24 ID:1CLnFzUn
>>177
サンクスコ EF200ね 変電設備ぶっ飛びの迷機ですな
ヘタチさんの機関車には迷機が多いですな
TGVの機関車を作ってくれないかな

182 名前:177 [ ]: 03/05/14 00:30 ID:j4EEikUk
>>181
変電所ぶちきれもカナーリ恥ずかしかったのですが、
営業開始後に台車に亀裂入りまくりで、量産車まで全車勝田に無動力回送して下回り全交換、
という恥ずかしい無償修理をした機関車はアレだけです。メカも電装もダメって、あんた…(W
おかげで、その後JRお荷物から相手にしてもらってません。
ED500なんていうアホみたいな試作機関車まで自社内で作ったのに、ね。

へたちは日本メーカーで唯一欧州の鉄道技術展にシュピーンしていたので、客車ぐらいは希望がもてそうでつ。

183 名前:  [ ]: 03/05/14 00:34 ID:sQ11kN59
でも新幹線(300のほとんど、500、700)って日立製じゃなかったっけ?
つまり新幹線は糞?

184 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/14 00:38 ID:Oyvbt7gp
>>177
相鉄は…JR新津も気合を入れてるようでw

185 名前:  [ ]: 03/05/14 00:44 ID:vV3z4jHz
うちの西武の電車も日立だよ(´・ω・`)

186 名前: [ sage ]: 03/05/14 00:46 ID:1CLnFzUn
>>182
笑えるお話またまたサンスス >>183
確か300系新幹線量産車で拘留モーターあわや脱落
という傑作事件の主がヘタチの造った編成だったんでは?
あれにはびーくりしますた


187 名前:  [ sage ]: 03/05/14 00:46 ID:HIhLXZXM
>>183
川重、日車での製造ですが何か?

188 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/14 00:52 ID:UnpL8VmX

ポコペでごみんね!

----------------------------------------------------------------------------
   /二二ヽ
   ||・ω・|| < ウリナラIT対局ニダ! 年内にルートDNS設置しる!
.  ノ/  />   < ウリナラIT対局ニダ! 年内にルートDNS設置しる!(無かったのかよ!)
  ノ ̄ゝ
----------------------------------------------------------------------------
   /二二ヽ
   ||・ω・|| < ルートDNSの「設置」は良いけど「管理」はすんなよ!
.  ノ/  />   < ルートDNSの「設置」は良いけど「管理」はすんなよ!
  ノ ̄ゝ
----------------------------------------------------------------------------
   /二二ヽ
   ||・ω・|| < DNSと言うより、どっちかって言うとDQNだな。
.  ノ/  />   < DNSと言うより、どっちかって言うとDQNだな。
  ノ ̄ゝ
----------------------------------------------------------------------------
   /二二ヽ
   ||・ω・|| < 日本も非常任理事国! でもG7。 G7て電車じゃないからな!
.  ノ/  />   < 日本も非常任理事国! でもG7。 G7て空飛ぶ電車とちゃいまっせ!
  ノ ̄ゝ


189 名前:KTX・・・勧告新幹線(仮)1 [ sage ]: 03/05/14 00:54 ID:i4FJvjW2

えっと・・・KTXです・・・こんにちわ。
なんかここのところ体調悪いです。振動とか破損とか・・・
でも先生が言うには来年の春には仮開業できるって。
やっとみんなといっしょに走れます。がんばらなくちゃ。



190 名前:KTX・・・勧告新幹線(仮)2 [ sage ]: 03/05/14 00:55 ID:i4FJvjW2


KTXです・・・こんにちわ・・・
ここのところ、からだが冷たいです・・・
もう5年もここに居るから外のことはよくわからないけど、セマウルおばさん元気かなぁ
TGVねえさんどうしてるだろ、あいたいな・・・




191 名前:KTX・・・勧告新幹線(仮)3 [ sage ]: 03/05/14 00:55 ID:i4FJvjW2


・・・KTXです・・・
なんか台湾のHSRさん順調だし、中華之星さんももうすぐ試験運行だって・・・・
先生、どうして私の周りで事故ばかり起きるの?
どうしてけんかばかりしてるの?
ほんとに私、走れるの?
・・・とても不安です・・・




192 名前:mo774 [ ]: 03/05/14 00:55 ID:j4EEikUk
>>183
そんなことはありませんよ。
300・500・700は確かにへたちも作っていますが、全体の約1/4程で、川崎、近車、日車と受注を分け合っています。
これは台湾高鉄の700Tも同様で、700Tはへたちは殆ど作らないはずです。
その代わり、九州の800はDQNデザインであることもあり、ほぼ完全にへたちらしいですけど。

ちなみに、0系時代に屋根のクーラーカバーのネジの閉め方間違えてトンネルでカバー吹き飛ばしたとか、
100系で溶接間違えてトンネルで亀裂が入って車体作り直しとか、有名な300系営業開始直後のモーター落下事故とか
特定メーカーに偏っているような気もしますが、気のせいです。2社ほどですが。
あと、受注系列から判るように、へたちは新幹線に関しては殆ど酉しか相手にしてくれていません。
もっとも、某急車両は新幹線に関する限り束以外には全く相手にされませんが。

へたちで近年有名なのは、某新型サンダーバード1号。工場内の試運転で暴走させて先頭車おシャカ。
やむなく先頭車無しで酉日本に納入し、約2ヶ月間琵琶湖周辺で恥ずかしい8両編成で試運転する羽目に。


193 名前:KTX・・・勧告新幹線(仮)4 [ sage ]: 03/05/14 00:56 ID:i4FJvjW2


・・・

う・・・う・・・・・いや・・いやだぁぁぁぁっ ・・・死にたくないっ死にたくないよっ
こわい・・・こわいよ・・・一人で死ぬのはやだよう

たすけて・・誰か助けて・・・・
どうして私だけ・・・ひどい、ひどいよ私がなにをしたっていうのよ・・・・

お願い・・・誰か助けて・・・・っ

194 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/14 01:08 ID:UnpL8VmX
>>183

   /二二ヽ
   ||・ω・|| < 糞なJRに泣きついて来たウリナラ鉄道は糞以下でつかね?
.  ノ/  />   < 糞なJRに泣きついて来たけど、2度と来ないでね!
  ノ ̄ゝ


195 名前: [ sage ]: 03/05/14 01:21 ID:Fa7baZWp

           ♪空を飛ぶ 街を飛ぶ
       ∧_∧   雲を突きぬけ 星になる
      ( ´∀`)   火を吹いて 闇を裂き
      ( つΘ∩    スネーク踊りで 舞いあがる
       〉 〉|\ \    K〜T〜X!! 列車がキムチを抱いたまま
      (__)| (__)    K〜T〜X!! 列車が空を飛ぶ〜♪

196 名前:  [ ]: 03/05/14 01:40 ID:Oq3tNgUZ
で、KTXって何処を走ってるの?
ワールドカップ前に開通するって言ってたもんね。

197 名前: [ sage ]: 03/05/14 01:56 ID:hkDiMMHC
>>196
もちろん次のW杯までには完成させますが。

198 名前:_ [ sage ]: 03/05/14 02:07 ID:Wm3zGdUl
>>192
 工場内でサンダバアボーソ、あったねぇ、そんなことが(w

 でもヘタチはATOSとかの運行システムも手掛けてるから、電車製造受注
が減ってもそれで食ってける罠。

199 名前:寝よう [ sage ]: 03/05/14 02:20 ID:1Y8ypNda
>>197
次の韓国W杯のことですね。

200 名前:  [ sage ]: 03/05/14 02:23 ID:V1vRoWop
○立の話オモロ杉

201 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/05/14 02:56 ID:pp8JyHnn
でも変電所をふっ飛ばす機関車って、超人的なパワーを
持っているようでなんかカコイイ。
機関車は、あの力強いブロアの音と加速時にパンタから出る
スパークに激しく萌える。

202 名前:名無しさん [ sage ]: 03/05/14 05:00 ID:NMiHN17z
>>195 ワラタ
「ニダーとキムチを抱いたまま」のがよくないかな。

203 名前:  [ sage ]: 03/05/14 10:02 ID:vIgy15h7
高速鉄葛藤解決糸口
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3ddonga%26article_id%3d187294%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d10438%26page%3d1
 その間論難が絶えなかった京釜高速鉄道慶州〜釜山区間の中で
金井山チョンソン山区間路線問題が解決の糸口を捜した.
建設交通省と高速鉄道公団, 金井山チョンソン山貫通反対市民宗教対策委員会は
12日午後釜山視聴で会議を持って見直し委員会名称と委員会構成,
活動期したなどに対して合議して本格的な活動に入る事にした.
 この日会議には政府側で国務総理室イギソブ農水産建設審議官と建設交通省
シンドングツン高速鉄道建設企画団場が, 高速鉄道公団でベヨングドック建設本部長が,
市民宗教対策上でイ・ゾンソク共同代表などが参加した.
 これらは見直し委員会の名称を ‘代案路線及び既存路線見直し委員会’
で決めて委員は中立的な位置に立つ委員長と両側がお勧めする専門家
6人ずつを含んだ 10名ずつにして総 21人で構成する事にした.
事業施行者側ではこの日委員長でソウィテック釜山外大総長をお勧めした.
 これらはまた活動期限を来月 30日までにするが必要だと判断される場合
両側合意で 1次に限り延ばした後活動報告書を国務総理室に提出する事にした.
 これと共に経済成果效率性, 安全性などと環境生態的価値を充分に考慮して
代案路線をまず検討した後既存路線と比較検討する事にした.
路線検討の時詳細的で専門的な検討が必要な場合には両側でお勧めする
専門家 12人以内で別途の ‘専門家グループ会議’を構成して運営してその結果を
委員会に報告する事にした.
 これらは 16日まで委員を国務総理室にそれぞれお勧めして委員が確定されれば
19日第1次委員会会議を開催する事にした.
 政府側は “活動を開始する委員会は既存路線でも, 代案路線でも白紙の状態で
専門家意見を充分に検討した後政府に報告書を提出するようになりながら
これを土台で政府が路線の中を定めること”と言った.
 しかし市民ゾングギョデチェックウィツックは
“政府の決定の中が市民ゾングギョデチェックウィの意味と違い提示されたら
その決定は拘束力がない”と明らかにして最終案をおいてもう一度の陣痛が予想される.

204 名前:  [ ]: 03/05/14 10:08 ID:NCL0IxBt
EF200を標準軌にして歯車比を見直したら
(他かなりの改造あるだろうけど…)
KTXの動力車として売りこめるのかな?
でもプシュプルってことは…(ry

205 名前:   [ ]: 03/05/14 11:17 ID:W3Dm4dnx
>>203
労働争議の好きな国だな・・・

まあ、日本も昔はよくやってたわけだが。

……すると中国ももう少ししたらこういう事始めるのかな・・・・共産国家で
労働組合争議・・・・見てみたい

206 名前:小学生大好き♪ ◆1G5O.PtVpY [ 小学校高学年女子児童大好き♪ ]: 03/05/14 11:41 ID:L0rd23kH
パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
   パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ  パシャ
 ∧_∧      ∧_∧     ∧_∧  ∧_∧    ∧_∧     ∧_∧
 (   )】      (   )】    (   )】 【(   )    【(   )    【(   )
 /  /┘ .   /  /┘.    /  /┘ └\ \   └\ \   └\ \
ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ      ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ    ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ
パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
   パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ  パシャ
 ∧_∧      ∧_∧     ∧_∧  ∧_∧    ∧_∧     ∧_∧
 (   )】      (   )】    (   )】 【(   )    【(   )    【(   ) ヤパーリ6000系はイイナ!
 /  /┘ .   /  /┘.    /  /┘ └\ \   └\ \   └\ \
ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ      ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ    ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ
               高幡不動に一緒に撮りに逝きませんか?


207 名前:  [ sage ]: 03/05/14 13:37 ID:fTTRwthm
やべ、うちの会社のパソコンへたちだ・・・

ところで、電気機関車が変電所吹っ飛ばしたというのは初めて聞いたのですが、
これって機関車のあまりの負荷に変電所の設備が耐えられずにあぼーんしたって
ことなんですか?

208 名前:どーら [ ]: 03/05/14 14:27 ID:m15LBAPG
>>207
変電所を飛ばしたってのは…(笑
あれです、電機食い過ぎなんです
定格で6000kwとか言うキティガイじみたモンスターなんですよ
んでもってしR鴨に納入したは良いけど旅客会社の方から
「ウチの線路で走るときはノッチ絞って走ってね(はぁと)」と言われてしまって
やむを得ず28ノッチあるウチの16ノッチまでしか入れられない…
だったと思います
ちなみに国鉄時代に作ったEF66って機関車も(当時としては)モンスターで
変電所をフラッシュオーバーさせたという実績(武勇伝?)が幾つもあります

まぁ、EF200納入当時は好景気で国の投資による変電所増強も囁かれていましたから
鴨も勢いで買ってしまったようですが(笑)

最近は環境と変電所に優しいエコロジーな機関車作ってます

209 名前:  [ ]: 03/05/14 14:35 ID:EerlP0XY
>>177
相鉄とH立の付き合いは相鉄が設立時に蒸気機関車を発注したことまで遡ります
それだけ長い付き合いのある会社に蹴られました

210 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/14 14:57 ID:Oyvbt7gp
>>208
試運転のとき、制限かけずにフルノッチくれたら4000Aぐらい
一気に流れて…とか何とか鉄板あたりで見た記憶がw

211 名前:  [ ]: 03/05/14 15:25 ID:W1G+/HID
韓国に劣る日立

212 名前:_ [ sage ]: 03/05/14 15:37 ID:6O0iV5qr
>>211
流石の日立も列車を離陸させる技術は持ってないだろうからな

213 名前:。。 [ ]: 03/05/14 15:38 ID:C8AICEAS
ま、日立と言えばカラーテレビ、ポンパだがな。

214 名前:  [ ]: 03/05/14 15:43 ID:c1kbvQdC
ROTEMの車輌の受注が増えてることから韓国勢の躍進がわかる
日本勢はどんどん受注が減っている

215 名前:  [ ]: 03/05/14 15:49 ID:2BF2PfDd
また妄想か。悲しい奴ら・・・

216 名前:  [ sage ]: 03/05/14 15:50 ID:KTlF7RsX
>>212
日本でそれができるのは松本零士くらいだろう。
戦艦でも飛ばすけど。

217 名前:  [ sage ]: 03/05/14 15:51 ID:ZmmYw+Lk
>>214
造船業界と同じくリピーターいないと思われ
てか、あの地下鉄火災みて注文しようとするとこあるんかねえ

218 名前:  [ sage ]: 03/05/14 16:23 ID:ffFBpTBP
>>216
松本零士は大陸も飛ばしてる。

>>217
北朝鮮。
中国。
ロシア。
ほら、三国も居た。
これに韓国も加えれば立派に北東アジアの中枢じゃないか!(w


219 名前:mod5@仕事先なのでトリップなし [ sage ]: 03/05/14 16:25 ID:gY5U/JOZ
最初のほうの歴史年表を一部改変の上ログ置き場にうpしました。
追加情報などあればよろしこ。

220 名前:  [ sage ]: 03/05/14 16:29 ID:vIgy15h7
確か酉も変電所が増強できなくて
4線同時発車に苦労してるとか聞いたな。新快速が各停に置いてかれる
芦屋だったか。
プロ市民が反対しとるとか。

KTXも開業日にソウル大停電とか起こしたりしてw

221 名前:  [ sage ]: 03/05/14 16:38 ID:vIgy15h7
>>219
乙です。立派な年表でつね
>>25
>>36
>>48)あたりを。
そして新幹線の笑い話として
昨年の静岡知事火病事件などを晒していただけると・・・w


222 名前:  [ sage ]: 03/05/14 16:45 ID:vIgy15h7
>>219
あと高速鉄道のトラブルとして
http://danger-ahead.railfan.net/gallery/piacenza.htm
イタリアのES事故

昨年のアセラ運行停止などを

223 名前:>>219 [ sage ]: 03/05/14 16:59 ID:vIgy15h7
鄧小平新幹線乗車
http://fpj.peopledaily.com.cn/2002/09/29/jp20020929_21844.html
2002.12.31
上海リニア開業(430km/h)
参考リンク
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-chinarail01.html

とりあえずこんなもんでどうでせうか?

224 名前:>>219 [ sage ]: 03/05/14 17:07 ID:vIgy15h7
追加EAST i
http://www.jreast.co.jp/recruit/student/4ch/r02.html

225 名前::mod5@仕事先なのでトリップなし [ sage ]: 03/05/14 17:44 ID:gY5U/JOZ
>>221-224
(゜Д゜)ウマー
この年表は技術面に重点を置いておきたいのと、
正直、静岡県知事の件は現状で新幹線に何ら影響を与えていないので
割愛させていただきましたw


226 名前: [ sage ]: 03/05/14 17:53 ID:Fa7baZWp
>>202
(・∀・)イイ!! キムチで某国民を表現したつもりだったけど、ニダーがいるのを忘れてた。
ちなみに TOKIO by ジュリーの替え歌でつ。

227 名前:名無し [ ]: 03/05/14 18:05 ID:FFIzmziY
>>214
>ROTEMの車輌の受注が増えてることから韓国勢の躍進がわかる
>日本勢はどんどん受注が減っている

マジ?ROTEMってどのくらい増えているんだ?
日立と比べてどうなんだろう?結構気になる話題だな。

それにしても、日本と比べたら韓国の鉄道の需要なんて
たかが知れているというのに、どうして輸出できるほどの車両技術が
あるんだろう?マジで負けないで欲しい>日本の車両メーカー


228 名前:  [ ]: 03/05/14 18:10 ID:EerlP0XY
>>227
ダンピング&キーセン攻勢には勝てませんよ いくらモノが良くても
その結果メンテ屋が泣きを見るのですがね

229 名前:_ [ sage ]: 03/05/14 18:37 ID:Repy1PeT
>>227
 輸出しているのは日立だけじゃなくて、川崎重工と日本車両、東急
車輛でもやってる。川重は今もニューヨーク地下鉄の車両を納入し
ているはずだ。

>>228
 インドネシアに輸出した韓国製の電車、全然使えないことで悪評紛々
だったな。都営三田線の30年以上も前の設計の中古車に負けて、今
は休車状態らしいね。

 いくらダンピング攻勢かけても、全然使えないような車両を売りつける
ようではユーザー側の信頼を失うよ。

230 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/14 18:37 ID:EcuYb5nu
>>214
日本鉄道車両工業会によると
平成13年度輸出実績は516両 対前年度比105.1%なんだが。
http://www.tetsushako.or.jp/data.html

受注が何だって?


231 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/05/14 19:04 ID:AY8mJ8cP
韓国でEF200みたいの作ったら、変電所が落ちずに機関車が爆発するな(w
絶縁対策も不十分で機関士は黒焦げ。
武蔵野線の貨物ターミナルに鎮座しているのはよく見かけるが、
走っている姿は見ないね。

232 名前: [ sage ]: 03/05/14 19:07 ID:1CLnFzUn
>>229
お〜ステンレス車体の奴なファーストロットの何編成かは
川重が納めたらしいが その後はどうなんだろうな
デビュー当初ちょうどニューヨークにいて
アメリカ人が「冥土印日本はやっぱいいな」と言われて
ちょいと嬉しかった

233 名前:_ [ sage ]: 03/05/14 19:27 ID:Repy1PeT
>>232
 今もアルストムと共同で納入をしていると聞いてる。一旦はアルストムに
敗れたけど、実績が物を言って返り咲いたそうだ。

gfaz.hp.infoseek.co.jp/200104.htm

 2001年春頃の川崎重工工場での記録だけど、21世紀に入っても製造し
てるらしい。




234 名前:名無し [ ]: 03/05/14 19:40 ID:FFIzmziY
>>229

近畿車輛は輸出してないんですか?

>>233

その入札では、価格面で受注主体としてはアルストーム社に敗れたけど、
NY市交通局が川重との共同受注を条件にしたらしい。
納入する車両数自体はア社の方が多いけど、ア社が納入する車両も含めて、
台車はすべて川崎重工製のものが装備されるとか。

最近ではこれしか聞かないな・・・頑張ってくれ日本メーカー!

235 名前:    [ ]: 03/05/14 20:02 ID:exa7uqVm
韓国国鉄の電気機関車のなかにフランス製のが走ってるでしょう?
TTE「ミストラル」とかを牽引してたやつ(かな?確信なし)。
これを韓国人は、ウリナラ製と信じて疑いません。
何度説明しても、「韓国製だ!」の一点張り。何とかならないものか。(禿鬱!

236 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/14 20:09 ID:UnpL8VmX
2番を作ってみまつた!
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

           ♪ウリが飛ぶ ニダが飛ぶ
       ∧_∧   イルボンチョクパリ 謝罪しる
      ( ´∀`)  ウリナラは 世界一
      ( つΘ∩    IT対局 W4強
       〉 〉|\ \    K〜T〜X!! トンネルどーんもケンチャナヨ
      (__)| (__)    K〜T〜X!! 列車が海を逝く〜♪


237 名前:  [ ]: 03/05/14 20:17 ID:GubW2Vm9
>>235

俺も近い経験あるよ。
そん時は工作機械の話だったけど現代がどおどこに、2年前に納入したものだって。
妄想が具体的なんだ。
すぐばれるウソをつくから、話してて疲れる。

238 名前:  [ ]: 03/05/14 20:21 ID:EerlP0XY
>>234
近畿車輛の近年の輸出車両はこちら
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-yusyutu.htm

239 名前:  [ ]: 03/05/14 20:24 ID:ZLoD5gyn
台北地下鉄ははじめはカワサキ製だったけれど、
新しいのはシーメンスだね。
バンコクかどっかでシーメンスにひっくり返されたけれどそんなに安いのかなあ。
シーメンスの車両。

240 名前:    [ ]: 03/05/14 20:37 ID:exa7uqVm
>>237
韓国人を奈良観光に連れて行ったときの話しダス。
西大寺から奈良まで近鉄電車に乗ったときに、
韓ちゃんが一言、「韓国の電車には全部冷房が付いてる。」
と誇らしげに語りましたが、車内にはキンキンに冷房が効いており・・・
どうも乗った車両が、一昔前の冷房車にありがちな、扇風機+クーラ−の組み合わせだったから、
「この電車には令房がない。扇風機なんて日本は遅れている!」と判断した模様。
肌で感じてるはずなのに。冷静な分析が出来ないとは・・・韓国人恐るべし!

241 名前: [ sage ]: 03/05/14 20:39 ID:FmMzzhXd
>>239
少なくともバンコクの場合はワイロの額で勝ったんでしょう。
タイはそういう国ですから...

242 名前:a [ ]: 03/05/14 20:40 ID:kG8o+T4H
海外投票 投票yoro

http://www.worldguys.jp

243 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/05/14 20:46 ID:VINF7ToZ
多分東京都交通局のパンフ
だったと思うけど、
都営の中古車両を輸出する時、現地に
「壊れる前に直す」
という考えを教えたらしいね

おかげで運休が少なくなったらしい

244 名前:狸屋 [ ]: 03/05/14 20:56 ID:WrBRA9KF
>>235
8000型どすな。
あれはミストラルと箱は似てますが、おフランスの方の
車軸配列は、C−Cなんですが、かの国の方は
中央線で使われるため、勾配対策上B−B−Bだそうです。

一応弁護すると、アルスートム製が57両、BN製が23両
大宇製が4両だそうです。

しかし全体の5%程度でウリナラ製と言うのはなんですなあ。

245 名前: [ sage ]: 03/05/14 21:19 ID:1CLnFzUn
なんか鉄板みたいになってきますた
すげーおもしろいでつ みんなありがとん
韓国の香具師が見たらまた妄想だ捏造ニダとか
言い出しそうなネタばかり
奴らって本当に自意識過剰というか外の情報をまったく知らない
というか(無視してるのか)困ったもんだ
ところであの国にはしR技研みたいな組織はあるのかね?
たぶんねーだろうな

246 名前:   [ ]: 03/05/14 22:30 ID:bdl7DrNL
韓国はストなんかやってるし、もう(ry

247 名前:_ [ sage ]: 03/05/14 22:36 ID:0YU3yWzy
>>244
客車の便器と網棚は100%ウリナラ製なんだよ。

248 名前:     [ ]: 03/05/14 22:51 ID:JNLLjaL5
>>246
日本のスト→交渉の為、運行を放棄。
韓国のスト→安全の為、乗車を拒否。


249 名前: [ ]: 03/05/14 23:15 ID:tybtF+qi
日本は鉄道車両の輸出に消極的だからな。
最近川重が現地生産始めたけど。。
ドイツのシーメンスなんかはすごいね。
日本の車輌製造会社が全部集まったような会社だから。しかも重電だから全て自前で作れる。

250 名前: [ ]: 03/05/14 23:29 ID:J0ESa7BF
シーメンスの歴史。
電信機、ダイナモ、電車、路面電車はシーメンス起源ニダ。
先行者を遇する礼儀は失わないようにしよう。

http://www.siemens.co.jp/about_sij/w_history_01.html

251 名前: [ ]: 03/05/14 23:36 ID:J0ESa7BF
イルボンのEUに対する鉄道輸出は少なかったニダ。
2001年に東急がアイルランド国鉄に輸出したのが始めニダ。

http://www.translog.jp/topics/pdf/Nl01-3-1.pdf

252 名前:KTXまだ〜? [ ]: 03/05/14 23:36 ID:4s+lB/Cx
台湾高速鉄道は進んでいるよ〜
http://www.hichannel.hinet.net/channel/media_html/8/media_54078.htm

253 名前:mo774 [ ]: 03/05/14 23:41 ID:j4EEikUk
>>234
近車さんは香港-中国本土間の高速列車用の2階建て客車とか(機関車はABB)
アメリカ向けのLRVとかつくってまつ。
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-seihin/sh-nj.htm
実は↑が我が国製では初の車軸無し低床車用台車だったりしまつ。
部分低床だけど他都市にも順調に拡大中。

254 名前:日本チャチャ [ ]: 03/05/15 03:08 ID:CHVBSmzv
>>219
Good Job!
しかし私がPart39で提案してた通りなので、びっくりしたよ

255 名前:_ [ sage ]: 03/05/15 04:57 ID:kFGieKl3
>>239
 シーメンスは日本の京浜急行と、JRの常磐線の501系電車の重電部分
でシェアを広げました。もっともJRの方は501系調達終了後は音沙汰無し
だけども(w
 どちらも車体は日本のメーカー製、VVVFインバーターはシーメンス製の
ミックスでつ。

256 名前:  [ sage ]: 03/05/15 06:42 ID:+JyYcM/7
ROTEMは、かの国の造船メーカーと一緒で輸出向け電車の
主要部品の殆どは輸入部品を使って組み立てているだけという罠


257 名前: [ sage ]: 03/05/15 08:03 ID:+GwdfqL+
>>256
まっ かの国にパワーエレクトロニクスなんてわかるやついないし
台車やブレーキなんか造れんのかな
結局自分で造れるのは車体だけか
これで韓国製っていうんだから
恐れ入りますた

258 名前: [ sage ]: 03/05/15 08:27 ID:L4kVdsfO
>>249
独シーメンスにあたる企業は、日本で言えば日立ってとこだね
日立は、外国向け列車ってつくってるのかしらね

259 名前:  [ sage ]: 03/05/15 08:34 ID:DflmOnd0
>>257
しかも燃えるからなあw
萌えはせんが。

260 名前:219 [ sage ]: 03/05/15 09:33 ID:I8zCGPBN
>>254
いやぁ、前からやろうとは思ってたんだけど・・・
めんどくさかったので・・・
資料集まるまで待ってた、スマソ

この調子でQ&Aも作ってくれる暇人キボンヌ

261 名前: [ sage ]: 03/05/15 09:40 ID:WXf7aD1F
鉄道庁, 京釜高速鉄道車試運転施行
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3detimesi%26article_id%3d30227%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d10470%26page%3d1
電子新聞 2003-05-14 09:00:00]

鉄道庁は来る 2004年 4月高速鉄道開通に備えて 13日から京釜高速鉄道車である
KTXで既存線試運転を施行すると明らかにした.

このために鉄道庁は 70人余りの技術人力を選抜, フランス鉄道(SNCF-Ⅰ) 技術陣
及び韓国鉄道技術研究員(KRRI) 技術陣と技術協力契約を締結して高速鉄道車の
運転性能と制動距離(通り)などを重点的に検証して仮想的な突発状況に備えて
各種訓練を施行する計画だ.

<大田=新鮮味記者 smshin@etnews.co.kr>



262 名前: [ sage ]: 03/05/15 09:42 ID:WXf7aD1F
高速鉄道開通備え試運転
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dmk%26article_id%3d292089%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d10536%26page%3d1
[毎日経済 2003-05-14 14:30:00]

鉄道庁が来年 4月高速鉄道開通に備えて京釜高速鉄道車である
KTX に試運転を施行する.
今度試運転は実際営業に備えて成り立つことで開通前まで
3段係で分けて実施される予定だ.

まず 1段階は 5~6月列車がない深夜時間帯に高速鉄道車両基地である花田駅で
水原区間(53.1km)を株 5~10回運行する.

2段階は今年 7~12月高速神仙である始興~大田, オクチョン~東大邱などで
チンヘングドエであり来年 1月から開通前まで実際営業運行と同一形態の商業試運転を
京釜線と湖南線全区間で実施するようになる.

今度試運転ではフランス鉄道(SNCF-I)と韓国鉄道技術研究員(KRRI) 技術陣が
合同で実際計画された列車運用スケジュールの正確性可否と期本籍な車性能を
重点検証する.

<金病号記者>



263 名前: [ sage ]: 03/05/15 09:49 ID:WXf7aD1F
>>260
Q KTXはいつになったら開通するの?
A ・・・

Q なんでW杯に間に合わなかったの?
A 当初からの排日姿勢、手抜き工事、スネーク現象、通貨

Q 安全運行は保証されますか?
A しRのウテシ様・トンネル屋さんによって否定されております

Q 早く乗ってみたいのですが
A 台湾新幹線をお奨めします

んー、結局ネタだらけ。いかんなあマジメにやりたいが・・・w

264 名前: [ sage ]: 03/05/15 09:54 ID:WXf7aD1F
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030514-00000110-reu-int
 [ローマ 14日 ロイター] イタリアの首都ローマの北東にあるティブルティナ駅周辺で、
現地時間14日午前8時半ごろ、満員の列車2台が衝突する事故が発生し、
乗客約20人が負傷した。
 朝のラッシュアワーに起きた事故当時、双方の列車には合計1000人ほどの
乗客がいたが、奇跡的に死者は出なかった。
 衝突した衝撃で客車6両と機関車が脱線し、横倒しになった。
機関車に激突された寝台車1両は、窓が割れるなど大きく損壊した。(ロイター)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030514-00000110-reu-int.view-000
画像

265 名前:219 [ sage ]: 03/05/15 09:58 ID:I8zCGPBN
あともうひとつ。
東京駅の東海道新幹線開業記念プレートの画像きぼんぬ。
Googleでもいいのなかったし、地方だから東京行く金と時間が・・・

266 名前: [ ]: 03/05/15 10:11 ID:w9Bun6n2
>>264
すげぇ事故だな。
満員だったのに、負傷20人か。

かの国で同じ事故があったら、どんな斜め上の展開があるだろう?

267 名前: [ sage ]: 03/05/15 10:11 ID:WXf7aD1F
>>260
年表に
2000年携帯からの予約サービス(e5489)開始追加おながいします。
http://216.239.51.104/search?q=cache:pWaIWP6Nt-gC:www.westjr.co.jp/news/k010515.html+%E6%90%BA%E5%B8%AF%E3%80%80%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E4%BA%88%E7%B4%84&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

プレートはこれしか見当たらないなあ・・
ttp://www6.airnet.ne.jp/takeyas/museam/28_ohigawa/kinen_sin.jpg

268 名前:?3?° [ sage ]: 03/05/15 10:14 ID:QP2nG7ci
ぶっちゃけ神さまって存在するんですか?
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/psy/1052881436/l50

意見を聞かせてください

269 名前: [ sage ]: 03/05/15 10:18 ID:dfkhHoLU
>>265
どうぞ
ttp://www6.airnet.ne.jp/takeyas/museam/28_ohigawa/ohigawa.html

270 名前: [ sage ]: 03/05/15 10:31 ID:WXf7aD1F
>>260=265氏、
あと、年表のバルセロナ-マドリッドの高速鉄道は
TALGO350とICE3の併用だそうでつ。

271 名前:  [ ]: 03/05/15 10:56 ID:rcDCqCKk
韓国の国内移動は、
雲助ウテシがいて飛ばしまくる高速バスはちょと怖いので、
なるべく鉄道を使うようにしていたが、KTXが開通したら
新幹線の走行する区間はセマウルやムグンファはなくなって
しまうのかな。(あるいは超激遅ムグンファだけとか)
だったら、乗るものがなくなってしまうかも。

結局いくなってことになるのか。トホホ

272 名前: [ ]: 03/05/15 10:59 ID:3OzVwSST
>>264
たしかイタリアってたまたま「時刻表通り」に走ったら
正面衝突したってのがあったよね?
これなのかな?

273 名前:おっとと [ ]: 03/05/15 11:17 ID:+1WlqJHB
日本のスト→交渉の為、運行を放棄。(給料カット)
韓国のスト→安全の為、乗車を拒否。(給料付)

274 名前:  [ ]: 03/05/15 11:21 ID:g9CEQk1v
>>271
韓国の鉄道のウテシはスピード凶じゃないのか?
遅れはすっ飛ばして取り返すとか。そういうのはないのかな?

275 名前: [ sage ]: 03/05/15 13:01 ID:TkKHAXna
>>274
まえ誰かが書いてたと思うんだが、遅れて発車したのに早着するほどらしいw

276 名前:  [ sage ]: 03/05/15 15:00 ID:cvdCyI8L
>>275
結果だけを見ればほめるべき何だが、その過程を知るとこわい事に……

277 名前: [ sage ]: 03/05/15 15:48 ID:WXf7aD1F
>>273
血婆死者は?w

278 名前:    [ ]: 03/05/15 16:38 ID:mDHkGUqL
全線バラスト軌道のKTX。
本家TGVですら脱線事故が起こっているわけだから、
KTXで大事故が起こるのは確実。
問題は、「いつ」起こるかだ。
韓国人のレベルから言っても、バラスト軌道のメンテなど無理。
開業1年以内かな?その前に運休か。

279 名前: [ sage ]: 03/05/15 16:42 ID:VWL6sTXi
>>277
『酷憂鉄道』は、かんべあきらだったけ?
動労の赤い鉢巻を揶揄して「丹頂鶴」。作中では「獰陋」とか書かれていたような。

280 名前:   [ ]: 03/05/15 16:48 ID:i5ju3TgP
最高時速150km/hで営業運転すれば、高速バスより早いわけだし、
めでたしめでたしでいいんじゃないですかと言ってみるテスト

281 名前:  [ sage ]: 03/05/15 17:08 ID:+oXWuUeO
あららん
ttp://japanese.joins.com/html/2003/0514/20030514172207300.html


282 名前: [ sage ]: 03/05/15 17:23 ID:WXf7aD1F
>>280
セマウルが既に160km/hなわけですが・・・w

283 名前:  [ sage ]: 03/05/15 17:36 ID:D+XlaYY9
>>280
ん?,100km/hあたりから発症じゃなかったっけ?>謎蛇現象
だから「解決法は80km/h運行」が出たと思ってたが。


284 名前:  [ ]: 03/05/15 18:27 ID:XUI82pyv
高速鉄公団, 中国高速鉄市場進出関心
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.net/news/20030515/030000000020030515151732K7.html
(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ = 韓国高速鉄道建設公団は中国高速鉄道市場
進出のための準備作業の一環でイギリス標準協会認証院から ISO 9001:2000 認証書を更新,
取得したと 15日明らかにした.

公団は去る 3-4月中国高速鉄道高位政策担当者と実務者たちを招請, 京釜高速鉄道建設
ノーハウに対する関心を向上させた事があり, 今度 ISO 認証更新で中長期的に1万㎞に
至ることで推定される中国高速鉄も建設市場進出の 跳躍台になることと見込まれると
説明した.

285 名前:  [ ]: 03/05/15 18:33 ID:8+a8d4Lk
当面開業はむりでは?

わがままブッシュが将軍様へ空爆したら。爆撃の振動で軌道も隊道も
作り直さないといけない

または、開業当日祝砲の振動で。。。



286 名前:    [ ]: 03/05/15 18:49 ID:mDHkGUqL
>>284
流石に宗主国様は相手にしてくれないでしょう。
精々、土木工事の孫請け程度の仕事しか、受注できないよ。

287 名前:  [ sage ]: 03/05/15 19:26 ID:DflmOnd0
のむひょんのせいで開業さらに遠のくなw
自ら工事中断、安全運航の胆である対米友好も疑問符

288 名前:   [ ]: 03/05/15 19:34 ID:2uO/Ed9y
インドで急行列車火災、38人死亡


 【ニューデリー=佐藤浅伸】
インド北部パンジャブ州ルディアナ近郊で15日未明、ムンバイ発アムリツァル行き急行列車から出火、
3両が丸焦げとなり、女性や子供を含む乗客38人が死亡、13人がやけどなどのけがをした。
事故当時、乗客の大半が就寝中だった。

地元警察などで調べているが、3両のうちの1つの車両後部にあるトイレから出火したとの目撃証言もある。
鉄道省報道官はテロの可能性を否定、「漏電などの可能性がある」と語った。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030515i312.htm

289 名前:  [ sage ]: 03/05/15 19:38 ID:vBQ392wZ
まさか韓国製の列車じゃぁ...

290 名前:  [ ]: 03/05/15 19:49 ID:LuWlPZBQ
>>289
んなこたーない

291 名前:ななし [ ]: 03/05/15 20:21 ID:sdKNW8BV
>>286

中国だって高速用も含めた鉄道車両の自主開発に熱心なんだから、
韓国の車両なんて導入するわけがない。中国が外国の車両技術を導入するのは
北京〜上海間の高速線が最後だと思う。

292 名前:ななし [ ]: 03/05/15 20:26 ID:sdKNW8BV
>ノーハウに対する関心

そもそも、まだ運行すらしてないくせに、高速鉄道の
ノウハウもクソも無いと思うが。

しかし、TGVを売り込んだフランスも中国市場を重要視して
いるんだから、韓国製のTGVに市場を荒らされるのは不愉快
だろうな。北京〜上海には日本の技術を導入してもらって、
あとの路線は全部それを元にして自前でやってくれればいいんだけど。

たとえ日本が中国に技術移転したとしても、日本はもっといい
新幹線を開発すればいいよ。

293 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/15 21:06 ID:7ZuQWC0f
>>292
そもそもフランスはKTX用の車両のライセンス生産は許可したかもしれんが
輸出のライセンスは与えてないと思われ。


294 名前:   [ ]: 03/05/15 21:20 ID:DYC7HW3e
>>293

ライセンス、特許等に疎い国なので何をやっても大丈夫と思ってる。

そして後でフランスに見限られて新規車両の生産を禁止されてあぼーん。


295 名前:   [ ]: 03/05/15 21:29 ID:71/192dU
日本の新幹線が最初に開通したのは40年ぐらい前だよね。
当然それを遡る工事開始の頃にその技術を持ってたわけだから、
日本の新幹線技術は半世紀前には確立してたことになる罠。
韓国はそんな昔の日本の技術にも独力で達してないの?

296 名前:ぷぷぷ [ ]: 03/05/15 21:34 ID:XXnBShDX
>>288
ttp://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20020818/yonhap/yo2002081810872.html


韓国製の可能性が……
韓国のロテムは240台の鉄道車両を輸出。
ジーメンスを抜き、一番車両をインドに購入させたらしいし……


297 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/05/15 21:45 ID:MoqntnVY
もしも韓国製だったら、テグ地下鉄火災リバイバル運転を
インドでやってしまったことになるね。

298 名前:  [ sage ]: 03/05/15 21:56 ID:ddED5qjy
>>293
G7は純国産ニダ

299 名前:  [ sage ]: 03/05/15 22:22 ID:DflmOnd0
もしかして
高速鉄道プロジェクトはババ抜きで
歴代大統領は意地でも自分の任期に開通させまいと
画策してんのかなぁ..

>>296
ジーメンスと表記されると、どうしてもあの雑誌を連想してしまう
漏れは逝ってよしでつか?

300 名前:_ [ sage ]: 03/05/15 23:29 ID:xhqUAnqh
G−MENsでつか?

301 名前:  [ sage ]: 03/05/15 23:47 ID:yJJgGhhA
>298
どの辺が?

302 名前:_ [ sage ]: 03/05/15 23:53 ID:l4xZwoUK
>301
角度とか

303 名前:  [ ]: 03/05/16 00:01 ID:GQiuE30r
>>302
ワロタ。


斜め上ですな。

304 名前:  [ sage ]: 03/05/16 00:27 ID:Rsvztp88
かの国が関心を示している中国の高速鉄道建設「市場」だけど、
たぶんこれは台湾と同じように土建がメインなんじゃないの?

車両や保安システムなんてのはフランス側のライセンスで
ギチギチに固められてるだろうし、なによりも
今もってまともに高速鉄道の安全運行を行った実績が無い所に
中国人の目が行くわけでもないし。
そもそも「(自分たちが扱えるかどうかはともかく)最先端の物が大好き」
な中国人が注視しているのは日本、フランス、ドイツであって、
とうの中国側にとって、かの国のことは眼中にないと思う。

305 名前:捨恨 [ ]: 03/05/16 00:37 ID:yBOezl8r
>>299
もしかして
高速鉄道プロジェクトはババ抜きで
歴代大統領は意地でも自分の任期に開通させまいと
画策してんのかなぁ..

でも、金利負担の増加を考えると早期に計画を完成させて
営業させるのが韓国の国益に資するんですけどね。
開業の遅れを招く決断をしている人達はそのことを理解してるのかな。
建設した設備にも寿命があるわけだし、長引けばトンネル等の
収益性も悪化するから早く開通させるべきだと思うのですが。

306 名前:  [ ]: 03/05/16 00:40 ID:EPsOcKhm
KTX開通まだー? チンチン(AA略

307 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/16 00:58 ID:h2dsjZIt
>>305
そのトンネル自体が掘れない & 迂回もできないじゃあね。
マジに一部開業≒実質的な前面開通になりそう。
え? 残りの路線!?
当然,ケンチャナヨ(!?)

>>306
半万年後に開通が,ココでの定説です。

308 名前:チョン [ ]: 03/05/16 01:16 ID:0U8fpVqF
やっぱり南朝鮮はいつまでたっても発展途上国・・・。

309 名前:    [ ]: 03/05/16 01:38 ID:Yo5rBhyT
>>305
資金が無いんだよ。(藁〜
総額18兆W強だからね。国家予算がたったの120兆Wだもん。そりゃ時間が掛かるわな。
しかも頻発する技術的問題・手抜き工事・運用能力不足など課題山積!
開業しても、採算ベースに乗せるのは厳しいでしょう?
料金を高く設定しないと無理だが、そうすると需要が伸びない。
結局、最後の頼みの綱は、日本人観光客という事になりそう。

310 名前:  [ sage ]: 03/05/16 01:56 ID:JDySuzU2
>>309
そのうち外務省の海外危険情報にめでたく登場。
世界初交通機関そのものが危険。

311 名前: [ sage ]: 03/05/16 02:01 ID:x62l50Dw
中国って国も商売やりずらいよ
全部輸入するなんて皆無 必ず2〜3割輸入
後は、ノウハウよこせ、作り方教えろだからね
それをパクって今度は輸出する
工業所有権、特許なんて無視 スケールがデカイから被害も大きい
ちょっとでも出し惜しみすると文句をブーブー言う
それじゃおまえらだけでやれよ と言うと泣きが入る
これが奴らの作戦

312 名前:    [ ]: 03/05/16 02:07 ID:Yo5rBhyT
>>310
SARSやイラク並だな>KTX
でも、強ち在り得ない話でも無さそうだ。
アメリカのNTSBが出しそうジャン。>韓国は鉄道2等国認定

313 名前:  [ sage ]: 03/05/16 02:13 ID:flkBaFa3
新幹線初期の頃の特許は、既に切れているはずだから
まねでもなんでもすりゃいいのに。
劣化コピー得意なんでしょ?
でも著作権意識がないから
「最新技術もよこすニダ」
なんだろうな。それでウリジナル。
自分は関わらなくて良かった。

314 名前: [ ]: 03/05/16 02:50 ID:F0B7FikV
案外、中国にはKTXあってそうな気もするが。
延々とだだっ広いとこを速い速度で走るんだし

315 名前:  [ sage ]: 03/05/16 06:05 ID:BIDViry8
中国には日本みたいな厳しい騒音規制もないだろうしな。

316 名前:。。 [ ]: 03/05/16 09:02 ID:46ygRWFr
>>297
インドの車両は韓国製でありません!
いや、あるはずがない!





韓国製だったら死亡者があんな人数で済むわけない・・・

317 名前:_ [ ]: 03/05/16 09:09 ID:sZTTFdDy
いいなあ韓国・・・全国規模の路線で廃線の旅ができるなんて

318 名前:. [ ]: 03/05/16 09:18 ID:mgQdgewJ
>>317
廃線に失礼です。

319 名前: [ sage ]: 03/05/16 10:24 ID:SRAyMI9j
>mod

イタリアのディレティッシマ(高速新線)を年表におながいしまつ。
http://216.239.39.104/search?q=cache:JKxp13k5FpIC:www1.odn.ne.jp/~aaj07840/es-italia.htm+Direttissima&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

他の欧州のは
http://www.railway-technology.com/projects/
ここで。

320 名前:  [ ]: 03/05/16 11:32 ID:4esGZbmG
>>284
自称純国産G7開発の際に自国には高速列車用の台車試験装置が無いから
中国の某交通大学の研究施設使っていたくせに(w

321 名前:mod5@仕事先 [ sage ]: 03/05/16 12:48 ID:nEBDvHX+
年表いろいろ追加しますた。

322 名前: [ ]: 03/05/16 13:51 ID:3TB/hgFx
KTXって高速鉄道車輛らしいものが出来上がってきてるけど、
いざ開業してみて、運行の障害を生み出しそうなのは線路とか橋梁とかの
建造物の手抜き工事で、せっかくの高速車輛を台無しに
してしまうような気がしてならない.

323 名前: [ sage ]: 03/05/16 14:54 ID:UVQ5VHb3
>>322
それ以前に高速車両自体が(新幹線並の)高速走行が無理みたいなんだけど。

324 名前:  [ sage ]: 03/05/16 18:27 ID:GaQPRwcH
え〜っと、具体的にどんな問題が起きたままになっていたんだっけ?
続報よりもネタ真っ青の事件事故が立て続けにうpされるものだから
肝心のKTXのこと忘れてしまった。


325 名前:  [ sage ]: 03/05/16 19:25 ID:FhMg1+nl
>>324
酋長が北にも雨にも信頼を得られず、
高速鉄道を運営するだけの秩序が確保できる
見通しが(ry

326 名前:mod5さんへ [ ]: 03/05/16 19:49 ID:3bqF6hP9
過去ログ置き場( http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/ )の、
TGV より新幹線( http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/ktxlog_list.html )と、
台湾新幹線スレ( http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/hsrlog_list.html )の
part 一桁の URI のパスが間違っております。
ktxlog1.html から ktxlog01.html 、hsrlog1.html から hsrlog01.html というようにパスを直して下さい。

327 名前:  [ ]: 03/05/16 20:54 ID:1S6frQq3
>322
第13号編成以降のものができたって言うのを聞かないが??
まだ1編成しか自分とこで組み立てられんのかい!

328 名前:    [ sage ]: 03/05/16 21:10 ID:6ANX212m
>>314
北京上海間の人口密度は東海道以上なので、
実はあってないのだ。

329 名前:  [ ]: 03/05/16 21:25 ID:5Z6ymCQd
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/history/1052236771/
歴史学博士の俺様があらゆる質問に即答するスレ2

330 名前:  [ sage ]: 03/05/16 21:42 ID:ANN6a/Vo
>>324
謎のスネーク現象。
トンネルドンによる車体破壊。
一次開通分も現在建設中。
あと細かいものとして試運転とかトンネル防災問題とか騒音問題とか。
土地買収問題、路線変更問題、KTX‐G7はまあ二次開通以降の問題だから
置いておく。


331 名前:324 [ sage ]: 03/05/16 22:43 ID:GaQPRwcH
レスサンクス



何の進展もないってことですか・・・10スレぐらい前から(20スレぐらい前よりも後退しているけど)


332 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/16 23:51 ID:cYhSfgrt
>>331
進展? しているぞ!!











台湾の方が(ボソ

333 名前:  [ sage ]: 03/05/16 23:54 ID:VLXOj9g6
大統領が工事中止を示唆してから減速しはじめたよね。
計画路線の土地問題のゴタゴタとかクレーンの事故とかくらいしか聞かないし

334 名前:とある在日 ◆TnaBOBUweE [ sage ]: 03/05/17 00:29 ID:VSfwVrt5

やっぱりこのスレかなと思って持ってきますた。

http://www5.tok2.com/home2/Kenkan/Photo/001.jpg
http://www5.tok2.com/home2/Kenkan/Photo/002.jpg


335 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/05/17 00:30 ID:oSGrPJ9C
>>326
直しました。指摘さんくす。

336 名前:?_? [ ]: 03/05/17 00:30 ID:+NmP4eld
KTX、一応1区間くらいはできてるんだろうか?
何故開業しないんだろな?新幹線は凄い速さで開業したよね!
基礎技術の違いかもね?新幹線なんか蛇動現象最初から予期して開発研究してたんだから
凄いよね!制振技術がゼロ戦の技術だとはね!

337 名前:   [ ]: 03/05/17 01:14 ID:jaXXNJ1l
開発するより買ったほうが手っ取り早いニダ!
研究するより教えてもらったほうが楽ニダ!

こんなこと言ってるから不測の事態になると(以下自粛

338 名前: [ ]: 03/05/17 07:06 ID:Hzaz6vkQ
早くKTX日本人による乗車レポートを見たいのだが(乗車レポートが事故の体験レポートになったり
することは内緒)。



339 名前:(゜∀゜)あひゃひゃひゃひゃ [ ]: 03/05/17 08:13 ID:/iM0RJnD
338へ
あの世からの報告になりかねんぞ。

340 名前:  [ sage ]: 03/05/17 08:48 ID:f+065eoI
>>334
・・・そういえば、かの国は蒸気機関車すら作ったことが無いんだよなぁ・・・

>>338
スマソ、俺はまだ命が惜しいw

341 名前:  [ sage ]: 03/05/17 08:55 ID:XEL51eZg
>>336
前スレぐらいで、「高架は完成、これから線路に架線に駅建設ニダ!」が写真
付きで挙がってなかったっけ?
だから、一次開通分の「高架は」完成だと思う。

342 名前: [ sage ]: 03/05/17 09:06 ID:/oz37Bmi
>>338
ずっと前のスレで「これから試乗してきます」と言って、
未だ消息不明な人がいる。もうみんな忘れているけど。

343 名前: [ ]: 03/05/17 09:21 ID:BVabgQuf
架線すらまともにひけないような気がするのは私だけだろうか。。。

344 名前:あず(略 [ ]: 03/05/17 09:29 ID:l3/qTzAF
>>343
まあ、彼の国の人は、わざとジグザグに架線をひいてあるのを
チョパーリは架線もまともにひけないと電波を飛ばしたら面白いのに。

345 名前:  [ sage ]: 03/05/17 09:35 ID:cjw+UX0F
ソウルの黒田記者に試乗レポしてほしいが、
たぶんボロクソ書くだろうから
朝日とかの御用記者だとソースにならんし...
鉄板に漢はいないか?

346 名前:   [ sage ]: 03/05/17 10:03 ID:MC3vXS/O
>>304 車両や保安システムなんてのはフランス側のライセンスで
ギチギチに固められてるだろうし

んなもん無視だろ、当然。
もっとも出来あがったKTXにフランスが、あれはうちのTGVがベースになっている、と大声で言いたいかどうかも疑問だが。


347 名前:  [ sage ]: 03/05/17 13:27 ID:HzHHJpW+
>>346
> もっとも出来あがったKTXにフランスが、あれはうちのTGVがベースになっている、と大声で言いたいかどうかも疑問だが。
それが一番の機密なのでは?
やつらが国産だと言い張るのは、それが理由だったのか!

「TGVベースと言いふらさないでくれ」と頼むおフランス人萌え。

348 名前: [ sage ]: 03/05/17 13:46 ID:ApSSNlAF
まあ劣化コピー自慢するほどおフランス様は落ちぶれちゃいないってことだなw

349 名前: [ sage ]: 03/05/17 13:47 ID:ApSSNlAF
と言ってる傍からIDがエールフランスだったか・・

350 名前: [ sage ]: 03/05/17 17:30 ID:ApSSNlAF
http://www.worldtravellers.net/highspeed/high.html
http://en.euro-liege-tgv.be/

http://www.worldtravellers.net/highspeed/speedrail/speedrail.html
色々見てますが、豪州にも先を越されるようですw
http://www.worldtravellers.net/highspeed/taiwan/taiwan.html
台湾のやつでTGV-Duplexぽい画像ハケーソ!

351 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/17 18:04 ID:qJG+pjXk
>>350
TOPページで新幹線の速度を270㎞/hと書いていますね。確かに,東海道新幹
線での営業速度なら正しいのですが,新幹線のページには500系が出ているのだ
から,300㎞/hと書いて欲しかったですね。
あと,新幹線とリニアモーターカーを誤認している記事も…。

352 名前:  [ sage ]: 03/05/17 18:07 ID:fx4lq2z6
>>350
これは…欧州連合が提案した、ICE1の機関車部分にTGV-Duplexの客車部分を
合体させたというHSR向け車両の想像図か?
(ホーム長300mに定員1000人弱を詰め込むには2階建てが必須だが、TGV-Duplexの
機関車部分では出力が小さくて対応できなかったため。確かフランスかドイツでこの組み
合わせでプロモーション走行も行っていたはず)

353 名前:名無し [ ]: 03/05/17 19:13 ID:fovjXQyX
>>350

オーストラリアでも高速鉄道を建設してるんですか?
完成はいつなんでしょう?

それと、ドイツは06年のW杯までに国内にリニア路線を
2つ建設するらしいんですが、もう着工したんでしょうか?

知ってる方がいたら、教えて下さい。

354 名前:   [ sage ]: 03/05/17 19:29 ID:JD5BnyJv
>353
>
>>350
> オーストラリアでも高速鉄道を建設してるんですか?
> 完成はいつなんでしょう?
the first commercial high-speed train was planned to run in October 2003.


355 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/05/17 19:30 ID:jkwSZCz4
>>330
なに言ってんの、スネーク現象は解決したでしょ。









春になったから。

って、これ言われるの何回目だ>KTX

356 名前:名無し [ ]: 03/05/17 19:43 ID:fovjXQyX
>>354

俺、数年前からほとんどの鉄道誌に目を通しているけど、
オーストラリアにTGV型の高速列車が導入されるというニュースなんか
見たことも無い。日本の技術を導入した振り子電車が導入されたのは
知っていたけど。そもそも、オーストラリアって高速鉄道を導入できるような
区間は非電化のままだったはずだけど・・・。

本当に今年の10月に走るんですか?

357 名前:   [ sage ]: 03/05/17 20:15 ID:JD5BnyJv
>356
ttp://www.ministers.dotars.gov.au/ja/releases/1999/november/a179_1999.htm


358 名前:  [ sage ]: 03/05/17 20:19 ID:eM+JVtW/
>>356
http://www.railway-technology.com/projects/speedrail/index.html
これかな?
延期されて2004年9月ってなってるね。

359 名前:_ [ sage ]: 03/05/17 20:20 ID:UwJY29lN
>>356
ttp://www.railway-technology.com/projects/speedrail/
ttp://www.railpage.org.au/vhst/ ←少し古い

360 名前:うひょ [ ]: 03/05/17 21:04 ID:kC/rA5+g
>>355

夏になったらなったでレールがスネーク現象起こしたり・・・

361 名前: [ ]: 03/05/17 21:19 ID:JIcTF0Oy
で、冬になったらレールが縮んでしまって脱輪したり…w


362 名前:    [ ]: 03/05/17 21:22 ID:rey04zYj
<丶`∀´>

冬季と夏季は運休にするから大丈夫ニダ


363 名前:  [ ]: 03/05/17 21:31 ID:3YxoOIwZ
>>355
 来年あたりは
 スネーク現象は・・(以下略

 で来るであろう『沈黙の春』(w


364 名前:mod5さんへ [ ]: 03/05/17 21:33 ID:LQ1476fv
過去ログ置き場( http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/ )の、
TGV より新幹線( http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/ktxlog_list.html )の
ZIP書庫ファイルがダウンロード出来ません。
infoseek のサーバーが、見付からないと返して来ます。
修正願います。

365 名前:              [ ]: 03/05/17 21:38 ID:kcIyEMGg
結局、KTXってどうなったの?ワールドカップまでに
完成する予定だったのでは?

366 名前: [ sage ]: 03/05/17 21:41 ID:N6lZQBXL
>>365
 だから、次回のW杯韓国大会までには完成するんだってば!

367 名前:_ [ sage ]: 03/05/17 21:42 ID:CmWMWHLW
ドイツで開催されるW杯までには お星ま様になったKTXがでると思うYo

368 名前:プライドが許さないか [ sage ]: 03/05/17 22:35 ID:RBJ18wfx
とりあえず出来ているところだけ在来線のバイパスにして
スーパー特急にでもすればいいと思うのだけど、それすら
無理なのかなあ?

速度向上はゆっくりやっていけばいいんだし、少なくとも
現行の特急よりは相当時短になりそうなものだけど。

369 名前:  [ ]: 03/05/17 22:40 ID:ezMuvEP0
>368
在来線は電化されていません。

370 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/05/17 22:42 ID:oSGrPJ9C
>>364
修正しましたー

371 名前:  [ sage ]: 03/05/17 22:48 ID:cjw+UX0F
>>368
電化もしないと駄目だから二重投資になる。
つーか、戦時体制を理由に今まで非電化
→KTX導入→酋長、アメも北も怒らす
→非常事態下に電気鉄道というリスク
→あぼーんでも言い訳できる→(゜д゜)ウマー
なのかな?

372 名前:326=364 [ ]: 03/05/17 23:01 ID:LQ1476fv
修正を確認しました。
勝手に読者を代表してお礼を申し上げます。
有り難うございます。

373 名前:日本チャチャ [ ]: 03/05/17 23:46 ID:aMe+Qu5J
>>342
その人 日本に帰ってきてるよ
コテハンが変わっているので
結局、現地でごたごたが起こり乗らずに帰国したみたいだ

374 名前:(@@) [ sage ]: 03/05/17 23:53 ID:4IQp4OLt
やつらがまかりなりにも新幹線を導入していたら・・・・
「新韓鮮」とでも言って
「イルボンが技術を盗んだニダ!」って言いそうだよな・・・・・・・ボソ

375 名前: [ ]: 03/05/18 00:11 ID:FAFOKLHs
>>374
百年後ぐらいには、多分言ってるんじゃない。
「新韓線」とか言って。


ただし、その時、韓国という国が存在していれば。(藁


376 名前: [ sage ]: 03/05/18 00:44 ID:f95vJitN
KTXには架線は不要ニダ。
ウリナラはついに永久機関を手に入れたのニダ。

車軸の回転をモーターに、
そこで発生した電力をまた
モーターから車軸に伝えるニダ。

377 名前:  [ ]: 03/05/18 02:04 ID:POd8AO77
>>373
GE氏帰ったんだ。
コテハン何になったの?

378 名前:  [ sage ]: 03/05/18 02:11 ID:V4JOMGn3
>>370
ところがあと数年で、ソウル〜釜山間の在来線も全線電化されるとかいう話が…。
高速新線と並行している区間も電化工事中らしい。
本当に何をしたいのかよく分からん。

379 名前:日本チャチャ [ ]: 03/05/18 03:18 ID:Tbmh0CQR
>>377
最近、慎重に言葉を選んでるから何かあったのかもしれないので、直接は避けます。
過去ログにてPart38の924を参考にして下さい。

380 名前: 377 [ sage ]: 03/05/18 06:30 ID:POd8AO77
>>379
了解しますた。
韓国でのことを存分に語ってもらいたかったが・・・残念。

381 名前: [ sage ]: 03/05/18 07:22 ID:7aZZGKXq
>>356

http://www.fsinet.or.jp/~manachan/j_sydney_work030.htm

結局中止と書いてあるぞ!


382 名前: [ sage ]: 03/05/18 07:33 ID:dn1gik9Y
>>381
事業費が5兆→18兆まで膨らんでも
やめられないチョソ。

採算が取れないとわかるとさっさとやめる賢明なOG

エラい違いだなw

383 名前:356 [ ]: 03/05/18 07:59 ID:5CcLo8o6
レスくれた皆さん、ありがとうございました。
英語は苦手なので・・・勉強します。

384 名前:     [ ]: 03/05/18 08:15 ID:SL1ckWXU
>高速新線と並行している区間も電化工事中らしい。
>本当に何をしたいのかよく分からん。

こういうふうに運行する予定らしい
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/07/11/20020711000046.html
高速鉄道開通時は長距離交通が「苦痛」に
鉄道庁は10日、高速鉄道の開通による一般列車の運行計画と関連し、
「多数の乗客が高速鉄道を利用すると予想されるため、京釜線は中・長距離列車
(セマウル及びムグンファ号)の運行回数を現在の平均18%レベルに減らす計画」
と明らかにした。

本当に何がしたいのか良く分からん。

385 名前: [ sage ]: 03/05/18 08:29 ID:dn1gik9Y
>mod
年表追加お願いしまつ
ベルギー関連
http://users.pandora.be/deneef/F/tgv/reseau.html(仏語)
97.12.14 高速新線開業(西線?)ブリュッセル-仏国境間
 Thalys、TGV、EUROSTAR乗り入れ
02.12.15 高速新線開業(東線?)ブリュッセル-リエージュ(-独国境間工事中)
 Thalys、ICE3乗り入れ
06-07 高速新線開業予定(北線)ブリュッセル-アントワープ-蘭国境間(オランダのやつと連動と思われ。)

スペイン
92 マドリッド-セヴィージャ間AVE開業
 (あとアラリスとかユーロメッドもあるけど・・・)

スウェーデン
90 X2000デビュー

386 名前: [ sage ]: 03/05/18 08:56 ID:dn1gik9Y
年表に映画の新幹線大爆破を入れてもらおうとw
ぐぐってたら実際に未遂事件あったんだな((( ;゜Д゜))) ガクガクガク ブルブルブル
http://216.239.57.100/search?q=cache:usloLqO9Xi4J:blackcat-k.hp.infoseek.co.jp/anotokikonnakotoga/anotoki42.html+%E6%98%A0%E7%94%BB%E3%80%80%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E7%88%86%E7%A0%B4&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
>新幹線爆破未遂事件 4/15
>下り新幹線「ひかり21号」が小田原付近を走行中に午後1次頃、7号車の空席で、
>時限装置付の爆弾を車掌が発見、源氏物語の本の中に仕込まれており、
>ページをくりぬきダイナマイト3本が入れられていた。
>本をケースから引き出すと爆発する仕掛けになっていた。


小説だと
1988/ 7/20. 新幹線多重衝突セヨ, 和久峻三 ってのがあるのね
漏れは西村ヲタだけどまだ読んでない。

387 名前:  [ sage ]: 03/05/18 11:20 ID:PKvJFCJf
>384
東海道新幹線開通後の東海道本線の運行計画をパクッたんだろうな。
もっとも開通前の運行計画だから18%維持も怪しいな。

斜め上をいくとするとどうなる?


388 名前:  [ sage ]: 03/05/18 11:25 ID:vEqsAFvA
想像の斜め上を行くとなると

「日本並の運行状況を実現する」

じゃないかな。絶対ありえないけどw

389 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ saeg ]: 03/05/18 11:33 ID:kDFecm5J
>>385
(゜Д゜)ウマー
>>386
事件関連は技術から外れるので(ごめんなさいっ!
大邱の事件は鉄道の災害対策という意味で重要だと
考えたので載せましたが。

390 名前: [ sage ]: 03/05/18 12:30 ID:Ai8mynt0
>387
全部実現できず振り出しに戻り、あの狭い国土でこれからは高速大量
飛行機輸送の時代とか言い始める。

391 名前:  [ ]: 03/05/18 12:53 ID:m/lNCfml
>>387
原点に戻るならなんで高速鉄道が必要かって所に行き着くだろう。
高速道路を拡充すれば十分だし。
なんせ国土が狭いからね、韓国は。
日本もそう広くはないが、東京ー九州なんてよっぽどではないと
車は使う気にはなれないが、ソウルー釜山の距離なら車を使おう
って気にもなると思うんだけどな。


392 名前:  [ sage ]: 03/05/18 13:09 ID:4ahv3TEg
>>391
ソウル〜釜山って450Kmくらいだっけ?
「日本の高速道路は100Km/h制限だがウリナラのは無制限の超高速道路ニダ」
つって高速を造った方がよっぽど実用的だよな。



393 名前:  [ ]: 03/05/18 13:36 ID:cHbfoWVk
しかしまぁここで計画をすべて白紙にするにしても
線路とかどうするんだろ?


394 名前:  [ ]: 03/05/18 13:44 ID:m/lNCfml
>>392
第二東名名神だって設計速度140kmなんだから
150kmでクルージングできる高速道路作るのは
ウリナラ土木技術でも、訳ないだろう。
そうしたら、3時間で釜山ーソウルを移動できる。
日本でも東京大阪間が時速150kmで移動できてかつ
移動距離が450kmくらいなら、車で移動がメインに
なって新幹線はいらなかったかも。
但、高速道路は最低片道10車線くらいは必要だけど(w

395 名前: [ ]: 03/05/18 13:58 ID:8xlmj5ew
>>391
> 原点に戻るならなんで高速鉄道が必要かって所に行き着くだろう。

いや、だから、当初は高速鉄道の建設自体が目的だったようだけど、
目的が途中で高速鉄道車両の輸出にすり替えられたのでは?

そう考えると、TGV 方式を採用したのもわかる。新幹線互換車両よりも
TGV 互換車両のほうが(たぶん)売りやすいからね。

それに、やたらと車両にこだわって G7 を開発したのもわかる。韓国国内
だけを考えるなら、350km/h 出せたところでほとんどメリットはないし、
G7 開発費の元が取れるとも思えない。でも、車両輸出するには「本家
TGV より高性能」というセールスポイントがぜひとも必要でしょうし。

396 名前:  [ ]: 03/05/18 14:02 ID:tv6Omgjq
>>391
>原点に戻るならなんで高速鉄道が必要かって所に行き着くだろう。
>高速道路を拡充すれば十分だし。
>なんせ国土が狭いからね、韓国は。
>日本もそう広くはないが、東京ー九州なんてよっぽどではないと
>車は使う気にはなれないが、ソウルー釜山の距離なら車を使おう
>って気にもなると思うんだけどな。

韓国人は、韓国より日本の方が狭いって思い込んでるらしいよ。
それも、捏造地図と日本に対するコンプレックスの裏返しによる思い込みで。
正に電波民族!

397 名前:  [ sage ]: 03/05/18 14:07 ID:PKvJFCJf
>395
アイヤ〜そのためにも本国で走らせて欲しいものアルよ。(これでいいニダ?)


398 名前: [ sage ]: 03/05/18 14:29 ID:RBVohvo2
>>395
>G7 開発費の元が取れるとも思えない。でも、車両輸出するには「本家
>TGV より高性能」というセールスポイントがぜひとも必要でしょうし。
これが出来ると思ってる時点で痛い。

399 名前: [ *** ]: 03/05/18 15:13 ID:wfc1f50n
車両輸出するにも電機品は国産できるのかな。
少なくても車軸、駆動装置、主電動機の軸受は輸入だろうな。
車軸軸受は円筒かな、それとも密封円錐?



400 名前:FUKAYUKI [ ]: 03/05/18 15:17 ID:NheQV70j
今だ!400ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧       (´;;
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ  (´⌒(´

場違いか・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
  ⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ;

ドッコイショ・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
    (゜Д゜ ,)⌒ヽ
     U‐U^(,,⊃'〜


 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  ( ゜Д゜,) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)


401 名前:   [ ]: 03/05/18 15:25 ID:g3H6LDqR
そしてまた

    燃 え る      と

402 名前:  [ ]: 03/05/18 15:28 ID:uOExx7NC
>>384
あちらの国には”二兎負う者は一兎も得ず”という諺はないのか?
嫁を殴ると〜とか百済無い諺しかないのか・・・

403 名前: [ ]: 03/05/18 15:29 ID:fwbLJH7w
おお怖、火葬列車の予感ニダ

404 名前:  [ sage ]: 03/05/18 15:30 ID:igbhJp+b
猪を捕ろうとして飼い豚を逃す


405 名前:   [ ]: 03/05/18 16:08 ID:dyeprFFE
>>391
対日本歴史・文化起源捏造と微妙にリンクしてると思う。
「日本にあるものは、ウリナラにも有って当然。」
という妄想が、KTX建設の根本理由。

韓国人の基本行動原理は「克日」「反日」に全て支配されていて、
計画的な実利追求は二の次。
だからこそ、TGV方式を選択した・・・←アホ丸出し!

もう一つの妄想を具体化した例
レインボーブリッジのパクリ広安大橋
http://www.ikubusan.com/news/n20030107_003.asp

パクリの根拠はこの地図でルートと設置場所を検証すれば一目瞭然!
http://www.jalcityguide.com/world/korea/citymap05.pdf



406 名前:  [ ]: 03/05/18 16:40 ID:m/lNCfml
車両輸出って言ってもなあ。
実際の話、高速鉄道って、車両だけで走るわけでもないだろうに。
(さんざん既出か。。。)

407 名前:  [ sage ]: 03/05/18 16:42 ID:Vrj8sfNH
>>406
いえ、韓国では「車両だけで走る」んですよ。
だってTGVから買ったのが車両とポイントシステムだけですから。
問題はたった一つ、運用できないことだけです。(苦笑


408 名前: [ sage ]: 03/05/18 16:49 ID:9Nap+kIq
線路の恥から恥まで車両を並べてその中を客が歩くなり走るなりすればいい。
駅舎(歴史)がいらない列車は誇らしいですね、サ、サ、サ

409 名前: [ sage ]: 03/05/18 16:53 ID:8xlmj5ew
>>406
車両以外の部分は、輸出先の国(TGV ベースの高速鉄道導入済み)に
すでにあるから気にしなくていいニダ。ケンチャナヨ。

...ってことなんでしょうなぁ。

410 名前:_ [ sage ]: 03/05/18 17:06 ID:qJ/7JUMg
>>406
それに、輸出すると言ってもフランスがみすみすG7に客取られるのを傍観
するわけないと思うが・・・

KTXが安いのならTGV廉価版でも作ると思うぞ。
ミラージュ5みたく(ちょっとモノが違うが)


411 名前: [ ]: 03/05/18 17:12 ID:t6GJh7FT
こういう問題、日本でもあったよ。
それで、誰も乗らない新幹線新駅がポコポコできたよね。
結局のところ、大田−大邸間に新駅設置要求が噴出するのは決定的だね。
さらに、飛ばされた地域から新線要求が高まることも十分ありえる。

412 名前:   [ ]: 03/05/18 17:30 ID:dyeprFFE
国家予算が12兆円しかないのに、軍備増強だとか、宇宙防衛軍創設、KTXだの、
ほんと節度が無いね。北も崩壊するのに。
近い将来財政破綻するのは確実だな。>韓国

413 名前:         [ sage ]: 03/05/18 18:22 ID:bk+IGag3
>>412
宇宙軍って何するんだろう。。

ICBMの防衛が本来の役目だけど、
そもそも、韓国を攻撃する目的がないぞ。

ほっとけばつぶれるんだから。
日本がきりはなすだけで。

414 名前:   [ ]: 03/05/18 19:09 ID:dyeprFFE
始めにでかい事をぶち上げて、妄想を膨らまし、自己満足に浸るのが
韓国人の民族的特徴。でも中身が伴ってないから、実効性に乏しい。

「日本を十年後に抜く!」とか、「ソニーを5年で抜く!」というお題目も
これに基づくもの。

宇宙防衛軍・・・ロケットの打ち上技術くらい確立してから、語ればいいのに。
アメリカでも実現は厳しいのに韓国がねぇ・・・(プッ!

415 名前:  [ ]: 03/05/18 19:16 ID:g3xouqhB
宇宙防衛軍って・・・

宇宙から寒国攻撃するやつなんておらんだろ(w

416 名前:コテハン思案中 [ ]: 03/05/18 19:26 ID:JRSj/4jb
>>414
シロツグ-ラーダット大佐殿か?

417 名前:  [ sage ]: 03/05/18 19:29 ID:SoG7Gml+
宇宙軍ネタが出たところで

いいことなのか、それとも、悪いことなのか、わからない。
でも、多くの人間がそうであるように、
俺もまた、自分の生まれた国で育った。
そして、ごく普通の中流家庭に生まれつくことができた。
だから、両班の不幸も、北鮮の不幸も知らない。
別に、知りたいとも思わない。
子どものころは、空軍のパイロットになりたかった。
ジェットに乗るには、空軍に入るしかないからだ。
早く、高く、空を飛ぶことは、何よりも素晴らしく、美しい。
でも、学校を卒業する2ヶ月前、
そんなものにはなれないってことを成績表が教えてくれた。
だから、宇宙軍に入った――
(CV=レオ森本)

ってな人間が出てくるんだろうか。


418 名前:  [ sage ]: 03/05/18 19:30 ID:SoG7Gml+
間違った

>だから、両班の不幸も、北鮮の不幸も知らない。

”北鮮の苦労も知らない。”が正解。

419 名前:  [ ]: 03/05/18 19:36 ID:g3xouqhB
宇宙防衛軍・・・
それは斜め上に飛び上がったKTXが衛星軌道まで(ry

420 名前:  [ ]: 03/05/18 19:40 ID:g3xouqhB
>>417
ということはこの話のクライマックスは南賎のロケットをねらって
北の将軍様の自転車部隊が南下してくるところでつね!!

421 名前:  [ sage ]: 03/05/18 19:45 ID:SoG7Gml+
>>420
そう。
ちゃんとレイープ(未遂だが)シーンもあるし、そのまんまって感じ。

422 名前: [ sage ]: 03/05/18 20:07 ID:jSrU/Xfr
そうか!だから共和国が越境攻撃を!
トンネルとか通って侵攻部隊がやってきたらそのまんまだな(笑

それ以前に、王国というべきもの南の人はもってないような
あと、リイクニが配ってるパンフレットは、やはり統一教会なのか‥

423 名前: [ sage ]: 03/05/18 20:12 ID:rPQKdWXO
テレビ埼玉で台湾高速鉄道やってる。

424 名前:  [ ]: 03/05/18 20:14 ID:LIEwSqE3
>>415
それは問題じゃありません。
宇宙から日本を攻めることが目標です。

でも宇宙軍を作る前にせめて戦闘機を落とさないレベルになってくれ

425 名前:_ [ sage ]: 03/05/18 20:22 ID:hW6zwPlz
>>412
ウリナラ的には財政問題は日本に謝罪と賠償を求めれば解決ニダ
ロケットは北の同胞がすでに所有してるから宇宙軍も実質的に存在するニダ
と言ってみると洒落になってない・・・((((゜Д゜)))ガクガクブルブル

426 名前:- ◆s/lQJB6p9w [ sage ]: 03/05/18 20:42 ID:MaP4d0MW
age

427 名前:   [ ]: 03/05/18 20:46 ID:dyeprFFE
正確には「航空宇宙軍」だそうです。(大爆笑!!!

>金大中大統領は、12日、忠清北道にある空軍士官学校の卒業式に出席し、
>4000人あまりの卒業生に対して「空軍力は戦争の勝敗を左右し、
>平時にも効果的な戦争抑止力をもつ」と述べ、空軍の役割を高く評価した上で、
>「空軍は、科学、情報戦の中心的役割を果たさなければならない。
>最新鋭の装備と兵力を結集して航空宇宙軍とも呼べる新たな空軍戦力を、
>構築しなければならない」と強調しました。(2001年3月12日)hello-koreaより


428 名前:  [ ]: 03/05/18 20:47 ID:pdc20Nsj
>>427
それ以前に、日本は「軍」を名乗らせてもらえないw

429 名前: [ sage ]: 03/05/18 20:53 ID:Ai8mynt0
科学特捜隊かウルトラ警備隊でいいんじゃないの

430 名前:  [ ]: 03/05/18 20:57 ID:xsuqnbXp
>>428
>それ以前に、日本は「軍」を名乗らせてもらえない

多分、海上保安庁種子島分遣隊とかいう名前になるぞ(笑
で、「航空宇宙空軍」とどっちがスゴクなると思う?

431 名前:コテハン思案中 [ ]: 03/05/18 21:00 ID:JRSj/4jb
>>430
皇室より軍資金が下賜されれば
立派に「皇立宇宙軍」になる予感

432 名前:  [ sage ]: 03/05/18 21:02 ID:PKvJFCJf
>425
考えてみれば科学特捜隊やウルトラ警備隊の系統の部隊って
怪獣相手ってことで人間相手の軍隊だったら確実にオーバー
スペックの装備で武装しているんだよな。
怪獣が強すぎて役立たずに見えるけど。


433 名前: [ sage ]: 03/05/18 21:02 ID:+dtOyEot
航空宇宙自衛隊=宙自。

434 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/18 21:07 ID:hMlldZl+

   /二二ヽ
   ||・ω・|| < ウリナラ警備隊! ウリトラマン出動しる!
.  ノ/  />   < ウリナラ警備隊! ウリトラマン出動しる!
  ノ ̄ゝ


435 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/18 21:11 ID:hMlldZl+
   !
   /~~~~ヽ
   ||・ω・|| <アイアム、ウリトラマンにだ!ザュワッチ!
.  ノ/  />   < アイアム、ウリトラマンにだ!ザュワッチ!
  ノ ̄ゝ


436 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/18 21:12 ID:hMlldZl+
     !
   /~~~~ヽ
   ||・ω・|| <アイアム、ウリトラマンにだ!ザュワッチ!
.  ノ/  />   < アイアム、ウリトラマンにだ!ザュワッチ!
  ノ ̄ゝ
−−−
今度はじゅれてないかしら?

437 名前:  [ ]: 03/05/18 21:20 ID:5VIbdPsp
>>406
それで分かった!! G7の謎。サンクスでつ。
いや、まんざら戦略としては間違っていないかと。
AVEはドイツのICE350を走らせるんでしょ。
下モノが共通であれば、上モノはどこがつくってもいいわけだし。
350キロ車両を安価で売ろう、というのは、いい考えだぞ。





考え、はね。

438 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/18 23:27 ID:boyDh1ZH
>>437
>考え、はね。
烈しく動意。

高速鉄道の運行には,牽引車だけでは如何しても”越えられない壁”というのもの
があることを,理解していない……スマン,「理解出来るわけ無い」ですた。

理解できるなら,とっくに「KTXが一部開業」ぐらい言っている。

439 名前:  [ sage ]: 03/05/19 00:13 ID:4pyi8JEt
オネアミスネタwarota

440 名前:おやおや [ ]: 03/05/19 00:37 ID:Pf4vnE0K
>>430
>多分、海上保安庁種子島分遣隊とかいう名前になるぞ(笑
>で、「航空宇宙空軍」とどっちがスゴクなると思う?

海上保安庁が宇宙を担当するのかよ!!

でも、
「宇宙を哨戒する戦闘艇の側面には"JAPAN COAST GUARD"の鮮やかな青い文字が!!」
つー光景をを想像して萌える私って一体……

441 名前: [ sage ]: 03/05/19 01:12 ID:wnNoPdT7
ディアゴスティーニから
KTXの付録つき雑誌出ませんか?

442 名前:  [ sage ]: 03/05/19 02:14 ID:iNmr9bA+
>>441
多分出たとしても『世界の高速鉄道』シリーズではなく
『世界の大人災』シリーズからでしょう
毎回リアルに事故ったKTXを事故現場のジオラマとともに
組み立てていくシリーズです
初回特典は当時のニュースなどの火病、現場に擦り付け映像など
の映像を収録したDVDがつきます
第一号は10000Wにて好評発売中 デ○グスティーニ



443 名前: [ sage ]: 03/05/19 02:19 ID:iOs0xguo
>>427
ば ば 爆笑〜
やっぱ奴らは頭のねじが2、3個ぶっ飛んでいるな
アメリカやロシアが「宇宙軍」を名乗る部隊を持つのは不思議じゃないが
人工衛星の一つも打ち上げてない国が宇宙軍? モンゴル海軍と同レベルか?
脳内妄想もここまでくると「病気」のレベルだな
はっ これが「火病」か

444 名前:441 [ sage ]: 03/05/19 02:29 ID:wnNoPdT7
>>442
そのシリーズだと聖水大橋、デパート、KE2033、パラオの橋、ペトロナスタワー
大邸地下鉄が続編で出ますねw

445 名前:_ [ sage ]: 03/05/19 03:42 ID:x62bmQPr
>>440
「宇宙船」と言う位ですから。
宇宙の海はオレ〜の海〜♪

446 名前: 377 [ sage ]: 03/05/19 04:23 ID:HUUe4ybB
>>438
斜め上から越えようと・・・。

>>445
日本の海は〜ウリ〜の東海〜♪

447 名前: [ ]: 03/05/19 07:22 ID:uvPBg6KN
>>445
キャプテンハーングク!

448 名前: [ sage ]: 03/05/19 08:22 ID:3ynynlc1
航空宇宙軍つうと、ムルキラがやってきそうだ・・・

449 名前: [ sage ]: 03/05/19 08:41 ID:UjHCtmpG

ひょとして海が無いのに頑張ってるさいたま連邦国海軍と同じようなもん?

            \ │ /
             / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            ─( ゜ ∀ ゜ )< さいたまさいたま! 半島には負けないぞ〜!
             \_/   \___________________
            / │ \
                   -l-∩  ∧∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ||n\ ( ゜∀゜ )< さいたまさいたまさいたま!
                    [ (~ |     / \___________
                      | \|   |
              q     l工工工工工l,   ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                |>  llllllll| ロロロロ| ロロエi._  | ( ゜∀゜ )/< さいたま〜〜〜!
  i〜i       〓  _|_EI|lニl| ::::::::::::l::::::::::::::|@_ |     〈   \_______
  '〜|____  匚l-i| |王ノ`ー┴─ー┬┬┬┴┬/ /\_」_匚}_____
≡  |┴┴┴┴┴┴┴=====''''''''''''" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//7//      /
   ゝ                さいたま連邦国海軍///// ミミ ヾ、,/
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~"""''''"""~~"""'''''"""~~ " ' ' "' """~~~~~



450 名前:701系 [ ]: 03/05/19 11:06 ID:Pnp2oekX
>>406
びっくりした!G7が「走るンです」認定を受けたのかとオモタ。
TGVと比較して、価格半分、寿命半分、剛性半分、事故後の賠償金半分とか…


451 名前: [ sage ]: 03/05/19 11:11 ID:5ioNplMo
>>446
高く掲げろ太極旗を♪

452 名前:在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/05/19 11:41 ID:MFqtcUnR
ワロタ
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030509214127.jpg

453 名前:  [ sage ]: 03/05/19 11:49 ID:jhXH06/d
>>452
goodjob!!

454 名前:  [ sage ]: 03/05/19 13:59 ID:7q/7kyy4
>>452
風が吹いたら倒れそうだなw

455 名前:  [ sage ]: 03/05/19 14:31 ID:W1352JLF
>>452
ぷりぷり県の新幹線みたいw

456 名前:  [ ]: 03/05/19 18:07 ID:ikL4xJiC
韓国が航空宇宙軍創設?
静かの海の名前が危ない。みんなで静かの海の名前を守ろう。

457 名前:名無し [ ]: 03/05/19 18:13 ID:TZ8XbmZK
ホンギルソンって何ですか?
教えて下さい。

458 名前:  [ sage ]: 03/05/19 18:17 ID:a8PrUZtq
>>452
北勢線かよ!ワラタ


459 名前:   [ sage ]: 03/05/19 18:19 ID:TafzG1aL
>443
> 人工衛星の一つも打ち上げてない国が宇宙軍? モンゴル海軍と同レベルか?
その言い方はモンゴル海軍に失礼だ。

モンゴル海軍(総兵力7名)は
・泳げるものが1名いる(どうやって習得したか知らんが)
・外洋における航法を習得したものが1名いる(ロシア留学による)
・実働するフネが1隻ある

対して韓国宇宙軍は
(略)

460 名前:  [ sage ]: 03/05/19 19:20 ID:WNe8/al4
>>459
モンゴルにも川や湖はあるでしょう、と言ってみる。

461 名前:北勢線ネタ [ sage ]: 03/05/19 19:31 ID:H9KzEjnz
http://f13.aaacafe.ne.jp/~yatu/yatu/13.htm?

KTXのサイト誰か作れ!(w

462 名前:  [ sage ]: 03/05/19 20:19 ID:OyWa4HLl
モンゴル海軍て河川艦隊と違うの?

463 名前:   [ ]: 03/05/19 20:34 ID:lrnz5wY3
NAVER KTXスレ

http://bbs2.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=23253&work=list&st=&sw=&cp=2

464 名前: [ sage ]: 03/05/19 21:03 ID:k0/GiygJ
>>460

モンゴル水軍とは言えても海軍とは・・・

465 名前:ななし [ ]: 03/05/19 21:11 ID:MDTh1IId
ところで、日本の在来線で技術的に何キロくらい出せるのか?
170キロくらい出せないのですか?

466 名前:ハァ? [ ]: 03/05/19 21:21 ID:SMDbqnZe
>>463
のスレ。

どう見てもただの高架橋なのだが、
>Pungse Bridge> 国内で西海大橋に引き続き二番目で長い橋梁. 6844m
とか言って所見ると、これは韓国ではけっこうな話題にでもなってるのか?

どう見てもただの高架橋なのだが、Pungse Bridgeなんて名前ついてるしぃ・・。
どう見てもただの高架橋なのだが、Osong Bridge> 2,278mなんてのもあるしぃ・・

>アリラン衛星 って初めて聞きました。みんなガイシュツなの?



467 名前:  [ ]: 03/05/19 21:23 ID:JuVVC6V0
>>465
結局、停止距離のもんだいじゃないのかな(鉄オタでないんでわからんが)
踏切がある以上170kmは無理だろう。
高架にして、踏み切り廃止して、曲線半径をゆるやかーにすれば、
200kmくらいは楽勝で行くんじゃないか?


468 名前:  [ ]: 03/05/19 21:39 ID:dX3dTDx5
>467
在来線では600Mで止まれないといけません。

>465
ほくほく線で681系が160KMで運転してます。なお単線です。

469 名前: [ sage ]: 03/05/19 22:19 ID:tBSvMVBm
>>465
以前鉄板で読んだけど、
JR北785系は「壊れるの覚悟で」180km/hくらいは出せる性能を持つそうだ。

470 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/19 22:30 ID:AxMDyFGF
>>452

   /二二ヽ
   ||・ω・|| < すごい技術だ。これじゃ日本の鉄は負けたな!
.  ノ/  />   < すごい技術だ。これじゃ日本の鉄は負けたな!
  ノ ̄ゝ


471 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/19 22:48 ID:AxMDyFGF
>>466

>どう見てもただの高架橋なのだが、Pungse Bridgeなんて名前ついてるしぃ・・。
ずっと先のカーブの右に川があるんじゃない?
高架のケタがだんだん高くなってるね。

>どう見てもただの高架橋なのだが、Osong Bridge> 2,278mなんてのもあるしぃ・・
うーん、高架つーか、川があれば橋と言っていいんだろうけど、どこからどこまでを
橋と呼ぶかだな。
河原に入ったところだけだと思うけど、2kmならあってもおかしくないが、Pungse Bridgeの
6kmはいくらなんでも無いだろうねー。


472 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/05/19 22:50 ID:CjAaREHL
>>468
600mの停止距離を定めてはありますが
踏切廃止などをして人間が簡単に入り込めないようにすれば
湖西線のように600m以上の停止距離でも特認が認められることがあります。

473 名前:  [ ]: 03/05/19 22:53 ID:HoFGmMG3
>>470
これ日本の鉄道ですけど

474 名前: [ sage ]: 03/05/19 22:55 ID:g+92GqiQ
停止距離の600mは、レールが乾燥した状態で計測されますが、
積雪期が長いJR北海道の車両は、線路が凍結した状態で計測されます。

475 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/19 23:03 ID:AxMDyFGF
>>473

   /二二ヽ
   ||・ω・|| < やっぱりイルボンにだか.これでも鉄道対局????大福所~~!!
.  ノ/  />   < やっぱりイルボンにだか.これでも鉄道対局????大福所~~!!
  ノ ̄ゝ


476 名前:うひょ [ ]: 03/05/19 23:14 ID:9P1TZ4Sr
>>471

じゃぁ東北新幹線の日暮里〜黒磯の先あたりは橋として認められないのですか?
ほら、間に荒川とか利根川とか鬼怒川とかも流れてるじゃん。100000m級だよ、こりゃ。


477 名前: [ ]: 03/05/19 23:29 ID:qFD9en+2
>>463 なんかほのぼのしてていいね。
---
韓 - もし韓国が新刊船を採用したら,エンジョイジャパンの日本人は [やっぱり
   朝鮮奴隷国日本の鉄道を利用しますね] と言ったはずだ.
韓 - Shinkansen <- 名称が田舍臭くて採用しなかったです.
韓 - 倭人たち KTX 関連スレさえ立てれば興奮する. KTX 関連スレ見れば倭人たち
   はかんしゃくが裂ける?
韓 - KTX 本当に素敵なの!

478 名前:  [ ]: 03/05/19 23:32 ID:6l7sV/L9
>>477
無知って罪だねえ(w

479 名前:   [ ]: 03/05/19 23:42 ID:+6l7+Xc+
>>476
勿論認められます。
日本も高架橋を「橋」と看做し、自慢しましょう!
でも、韓国のレベルに合わせていいのか、疑問。

480 名前:きゃぁー!すてきぃー!! [ ]: 03/05/19 23:53 ID:WKRFe5wP
KTX 本当に素敵なの! KTX 本当に素敵なの! KTX 本当に素敵なの!
KTX 本当に素敵なの! KTX 本当に素敵なの! KTX 本当に素敵なの!
KTX 本当に素敵なの! KTX 本当に素敵なの! KTX 本当に素敵なの!

あぁ・・・癖になりそう

481 名前: [ ]: 03/05/19 23:57 ID:SMDbqnZe
>KTX 本当に素敵なの!
なんかかわいいね。

482 名前:  [ sage ]: 03/05/20 00:01 ID:giEaK7+q
>474
しかも785,281,283はその条件でも140km/hから600m以内で止まれる罠。

789だったらどうなるのだろうか?

483 名前: [ ]: 03/05/20 00:02 ID:tiGSwwrk
>>463 妙にカーブがキツくねーか?

484 名前:  [ sage ]: 03/05/20 00:13 ID:jzbzcXfX
>463
マジで46番分岐使ってんだ・・・・・・・
こうして写真に撮られると18番で間に合う新幹線に比べてスッゲェ〜〜無駄に見える。


485 名前:ウリの祖先は宇宙からやって来た2打 [ ]: 03/05/20 00:14 ID:xnbrAejk
>>427
航空宇宙軍・・・笑い殺されるニダ。

 タカラに宇宙基地セットでも作らせて
 自慰妄想にお励み下さい。

486 名前:  [   ]: 03/05/20 00:16 ID:Iife1DWE
厨房的質問で申し訳ありませんが、46番分岐の制限速度は何㎞/h?

487 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/20 00:19 ID:cQ3rXB2u
>>476
漏れは「河原の部分を橋と呼んでいいんじゃないか?」と言っている。
おまえの言い分だと、川と川の間は全部河原ということになるが、、、。


488 名前: [ sage ]: 03/05/20 00:25 ID:GCPVah/x
>>486
たしか160km/hだったかと思いますが・・・間違ってたらスマソ

489 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/05/20 00:27 ID:ECyZCp9Z
>>476
>>479
>>487
わざわざ,高架を「橋」と呼ぶ必要はなし。
日本には「瀬戸大橋」「明石大橋」という,超巨大橋が実在していますから。
実際の渡って体感してみれば,両橋とも「橋」という概念を超越しています。

まさに「考えるな,感じろ」の世界です。

490 名前: [ sage ]: 03/05/20 00:39 ID:QwX/UYUy
>>465

1985年11月25日 湖西線 安曇川−永原間で
381系 6両(4M2T)編成が 179.5km/h を出してまつ

結構出るな〜 ちなみに 381系は振子電車でつ

491 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/20 00:42 ID:cQ3rXB2u
>>489
必要があるかどうかではなく、橋と呼んでもイイかどうかを言ってるんで、、。
「あれは橋じゃなくて高架だろ?」って意見に反論してるんだよ。

漏れの感覚だと、

川&河原,海,運河,水路の上=橋

川ではないが、水無川や渓谷の上=橋

それ以外は高架だと思うんだよ。
だとすれば、写真のものも橋には違いないのでは?てこと。
正確に「橋」の条件みたいなの、知ってる人いまつか?


492 名前:  [ sage ]: 03/05/20 00:53 ID:1O0tB8X8
>>491
過去スレで誰かが瀬戸大橋で高架橋→橋に扱いが変わったところがあるとか言っていなかった?

結局の所、『橋』としての扱いは表現の仕方(目的)によるケースバイケースかにゃ?

493 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/20 01:01 ID:cQ3rXB2u
>>492
まぁ、橋と呼ぶか呼ばないかを別にしても、
「どこまで橋やねん!」って所はつっこみどころに違いないんで、、、。
元ネタの掲示板に誤爆カキコする日本人が出ちゃうと激しく鬱だから、対策したでつ。


494 名前:窓際技術者 [ ]: 03/05/20 01:09 ID:jWQUc4E8
専門ではないんですが
http://216.239.39.100/search?q=cache:3EPwxiDljp0J:www.ktr.mlit.go.jp/syuto/jiten_fl/jitencon.html+%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%80%80%E6%A9%8B%E6%A2%81%E3%80%80%E5%AE%9A%E7%BE%A9&hl=ja&ie=UTF-8
では障害物のうち水面上を通すための場合橋梁、その他の場合は高架橋と称する場合もある
と、まぱっとしらべた限りでは厳密な定義はないかも

495 名前: [ ]: 03/05/20 01:11 ID:IYahgDn0
>463
蝦蛄(車庫)の写真、気に入りますた。
実は、あれはウリナラ宇宙軍の秘密宇宙ステーションの格納庫で、ニビル星が
接近してくると、ストラトス4宜しく天井のシグナルが赤く点滅して、
レールが順番に下に沈んで行き、シグナルが緑に変わると宇宙空間に
飛び出していくと言う、そんな妄想が・・・

しかし、先頭車の側面に書かれた数字は何なんでしょう?
編成番号にしては数字(数)が大きすぎる気がするし、大量の欠番でも
有るのかしら??

496 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/20 01:16 ID:cQ3rXB2u
>>494
491は、あながち間違ってなかったわけでつね。
おそらく渓谷みたいな、「橋がなければ通行が困難、もしくはかなり遠回りになる」
ようなモノも橋でいいんでしょう。
橋が無くても、普通に通行できる場所にあるのが高架なんじゃないかな?


497 名前:  [   ]: 03/05/20 01:28 ID:Iife1DWE
>>488
どうもです。
双単線方式だからかな?

498 名前:  [ sage ]: 03/05/20 01:48 ID:1O0tB8X8
>>496
そんなものなのでしょうね。

>>484
実は日本にも38番分岐器が有ります。
上越新幹線と北陸新幹線の分岐の箇所に使われており、分岐側の制限速度は160km/hです。

499 名前:  [ ]: 03/05/20 02:28 ID:ZxgPDCoj
なんであんなものフランスから買うのかと思ったら
造れなかったのね。

分岐器のはなし (詳しい)
ttp://www.ask.ne.jp/~satortri/ippan/kouzo01/ikouzo01.html#kosoku

500 名前:片桐機長 [ sage ]: 03/05/20 02:36 ID:klsH7+YD
私だったらどんな時も必ず手前で止めてみせます。

501 名前:  [ sage ]: 03/05/20 03:06 ID:ig+uqQi/
>>448
そのうち「軌道傭兵」とか言い出しかねんな。


502 名前: [ sage ]: 03/05/20 05:40 ID:H3haWn+Q
326 :韓国宇宙軍 :03/05/12 22:17 ID:???
>>324

学生がデモの途中で書きなぐったのだろうか、政府施設らしい建物の壁に、ペンキでスローガンらしきものが殴り書きされていた。韓国語をいくらか話すことはできるが、読み書きは完全では無いハインラインは、書記官に尋ねた。
「あれは、なんと書いてあるのだ?」
「ああ・・・・・日米帝国主義打倒。北韓人民と連帯せよ。朝鮮民主主義人民共和国万歳。金正日同士万歳。祖国統一・・・・・とかなんとかですね」
ああ。グック。ドッグ・イーティング。フラット・フェイスト。ガーリック・ブレスト。スメルズ・ライク・シット。ロットン・キャベッジ。キムチー。
お前達は何を考えているのだ?
祖国は二つに割れ、あらゆることを謝罪と賠償だと心得、戦いともなれば、強姦魔のように荒れ狂う。そして・・・・・宇宙だと?
昔、オレが金に困っていたころに書いていたサイエンス・フィクションの世界には、韓国人に支配される宇宙など含まれてはいなかったんだ。おお。

一体、君達はどこへ行くつもりなのだ?

503 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ sage ]: 03/05/20 05:43 ID:9R7l511I
二階堂よけいなことを言うなよ!

2003/05/20 (産経新聞朝刊)
中国高速鉄道方式に近く結論( 5/20)

 中国の黄菊副首相は十九日、北京訪問中の自民党の山崎拓氏ら与党三幹事長と会談し、
日本の新幹線とドイツのリニアが受注競争を展開している北京−上海高速鉄道について、
「リニアかレール(新幹線)か、結論を出さなくてはならない時期にきている」と述べ、
結論が近いこと示唆した。黄氏が「コストや技術的な問題で考えていかねばならない」と述べたのに対し、
保守新党の二階俊博氏は「沿線の都市インフラなど日中でノウハウを提供しあっては」と提案。
黄氏も「積極的な提案だ」と評価した。(北京 福島香織)



504 名前:我田引鉄キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!! [ sage ]: 03/05/20 06:29 ID:5JwG8noF
[釜山/慶南]"高速鉄 蔚山駅青信号"
 京釜高速鉄道蔚山駅幼稚に対する蔚山市民たちの期待感が高くなっている.
この運動を主導して来たソングチォルホ(宋哲鎬・54) 弁護士が最近ノ・ムヒョン(盧武鉉)
大統領の政治特報に内定されながら ‘京釜高速鉄道蔚山駅幼稚
ボムシミンツジンウィワンフェ’ などは “蔚山駅幼稚に青い火がともった”と一斉に歓迎した.
 ボムシミンツジンウィギムチォルウック(金哲旭・蔚山市議会議長) 委員長は 19日
“長い間京釜高速鉄道蔚山駅幼稚運動を主導して来ながら蔚山駅設置の当為性を
誰よりよく分かっているソング弁護士が大統領政治特報に任命されれば蔚山駅幼稚
運動が可視的な結実を結ぶことができること”と明らかにした.
 ソング弁護士もこの日電話インタビューで “櫓大統領が先月蔚山を訪問して
‘京釜高速鉄道が人口 110万名の広域市をただ通り過ぎるということは国家経済的な
損失’と言いながら蔚山駅設置に肯定的な立場を見せた”と前提して “蔚山駅設置の
必要性と当為性をまともに理解することができない中央政府人士にたくさん会って
説得する”と明らかにした.
 ソング弁護士は “蔚山駅はキョンジュ駅が立ち入る慶北乾川で 35.2km,
釜山駅で 46.4km 離れていて中間役設置要件が揃ったし,
蔚山駅が設置されれば半径 40km 以内の人口が 287万名もなって
年間 2400余億ウォンの利益が発生することで分析された”と “蔚山駅設置要求は
地域利己主義ではない国家全体の利益を慈しむこと”と強調した.

505 名前:我田引鉄キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!! [ sage ]: 03/05/20 06:29 ID:5JwG8noF
(続き)
 ソング弁護士が高速鉄道蔚山駅幼稚運動と縁を結んだことは約 8年前でさかのぼる.
 政府が 1995年蔚山駅設置計画が含まれない状態で京釜高速鉄道建設計画を
発表するとソング弁護士は市民団体を結成して市民署名を受けて政府に
蔚山駅幼稚建議書を提出した.引き続き政府が 2004年着工することに一高速鉄道
大邱〜釜山間 2段階区間を 2002年から着工することにしながらソング弁護士を中心にした
蔚山駅幼稚運動は再火点しされた.
ソング弁護士はこれに先たち 2001年蔚山大地域開発大学院に高速鉄道蔚山駅幼稚の
 当為性を盛った論文で修士学位を受けた.
 去年 6・13 地方選挙では民主労動党候補で蔚山市場に出馬したが落選すると
“高速鉄道蔚山駅幼稚運動に邁進する”と民主労動党を脱党したし現在地方議会と
市民・社会団体がすべて網羅されたボムシミンデチェックウィ常任顧問で活動している.
 高速鉄道蔚山駅設置可否と金井山, チョンソン山通過路線見直しなどは先月末
構成された ‘代案路線及び既存路線見直し委員会’で論議される予定だ.

ソース
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3ddonga%26article_id%3d188191%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d14485%26page%3d1

506 名前:   [ ]: 03/05/20 07:22 ID:zbXEJOb8
>>505
これは単にルートの途中に駅を設けるのか、それともル-ト自体を変更して
駅を作るのかハッキリしないな。または別ルートを増設するのか?

いずれにしても、不良債権が増えるだけだと思うのだがね。
こんなところまで、日本の真似をしなくてもいいのに(藁〜


507 名前:我田引鉄キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!! [ sage ]: 03/05/20 07:52 ID:5JwG8noF
>>506
ttp://www.e-arai.com/IMG/map-korea.jpg
慶州って通ったっけ?
大邸から釜山までショートカットなら慶州経由の別ルート増設+ウルサン駅設置
もともと慶州ルートのみなら単に駅だけってことだろうけど。

508 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/20 08:09 ID:3u3wIzr0
>>506
発表されたルートが蔚山(1995年1月の大合併で蔚山市蔚山区:当時)を
通過しているので、「100万都市の蔚山にも駅を!」って話です。
ところが、従来のルートで通るのは蔚山市(現蔚山広域市)内とはいえ、
旧蔚州郡地域なんで、蔚山市街からは(近くを通る高速道路が蔚山への
分岐線を設ける程度に)離れています。

まぁ、安中榛名みたいなものですが、あそこまでは酷くないかもw

509 名前:   [ sage ]: 03/05/20 08:13 ID:1AjnyLiG
今頃こんな事やってて、今年中に開業なんてできるのかな。

510 名前:  [ ]: 03/05/20 08:15 ID:sTCvjp/a
>>508
岐阜羽島駅と岐阜市くらいの関係かな?
確か羽島市と岐阜市の合併の話も(今は知らないけど)あったような気がするし。

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/24000/23253.jpg
ところでKTXの駅ってこれだけ?東海道新幹線と比べると少なすぎるような気がする。

511 名前:  [ sage ]: 03/05/20 08:16 ID:sTCvjp/a
>>509
蔚山は第二期区間だから。。

512 名前:  [ sage ]: 03/05/20 08:16 ID:3070rwNk
合併で100万都市になるから、のぞみも停車しる!の静岡知事と同レベルでつか。。。

513 名前:   [ sage ]: 03/05/20 08:19 ID:1AjnyLiG
>>512
静岡市は東京大阪からひかりでもこだまでも2時間以内でしょ。
何いってるのかね。。。

514 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/20 08:34 ID:3u3wIzr0
>>510
あ、在来線区間は永登浦じゃなくて龍山なのか。。。

高速新線内の駅数はこれぐらいが丁度いいんじゃないですか?
わけわからん山中に駅を作って表定速度を落とすぐらいなら、
主要駅で国鉄在来線へのアクセスを良くしたほうが、結果的には
便利ですから。


515 名前:  [ sage ]: 03/05/20 09:11 ID:/11GkKp6
>>463
皆さん、スルーしてるけど

daguri_a : 韓 - 117 >> KTX 度段階的に動力分散型に移転することを考慮してイッヌンゴッで分かっている.

動力分散式に移行するなんて計画あったっけ?
AGVかICE3をパクルつもりなのかな?


516 名前:   [ ]: 03/05/20 09:23 ID:zbXEJOb8
>>508
そうか、蔚山駅はオリジナルルート上に増設される駅なんだ。
まさに韓国版・岐阜羽島だな。そのうち、10km間隔で駅が出来るじゃねーのか?
あの国なら有り得そうだ。(藁〜

ところで、>>463のNaverに挙がってる写真を見て疑問に思うのだが、
KTXのプラットホームの長さが、短く見えるんだけど気のせいかな?
20両編成で全長はどれくらいかわかります?だれか、教えて!




517 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/20 09:41 ID:3u3wIzr0
>>508 自己レス
×蔚山市蔚山区
○蔚山市蔚州区
>>516
KTX=387.2m
G 7 =393.5m
…だそうです。

518 名前:  [ sage ]: 03/05/20 09:43 ID:uWbSiGc4
>>510
いやTGVベースならこれでも多すぎかと。

拠点間を直通で結び、中間はほぼノンストップ
位でちょうどいいと思うけどねえ。
各駅停車でこれだけ停車駅が多いようだと、
直通の足を結構引っ張るかも。何せ加減速が
大変だから。

519 名前:  [ sage ]: 03/05/20 10:09 ID:UjUPXB3n
>>503
だって、二階は支那畜の工作員だもの。

520 名前: [ sage ]: 03/05/20 10:42 ID:QwX/UYUy
ウリの街にもKTX〜♪ ウリの街にもKTX〜♪
あっという間に駅が2倍 止まってばかりで
なんだ今と大して変わらないじゃねーか ゴ

521 名前:  [ ]: 03/05/20 10:59 ID:rwdRdyko
もし列車が駅でとまりきれなくてもKTXはそのまま加速していきそうだな

522 名前:  [ sage ]: 03/05/20 12:31 ID:ut0Jz3P1
ねいばーの日本人何故聞かないかなー。

KTXってワールドカップ前に開通したんじゃないの?
ワールドカップ前に開通させるって言ってたよね。
それとも次のワールドカップのこと?

って。

523 名前:  [ sage ]: 03/05/20 13:19 ID:sLfK12ZC
ちょっと前でなんだか橋の話題が挙がってたみたいだけど、
高架も橋も、その建設の難しさは全長じゃなくて支間(径間。橋脚などの支点間距離)で決まるんだけどね。
写真にある多径間の連続箱桁?橋で7000m弱造ったからってどうというわけでは……。
プレハブ住宅建てて「凄いだろ」って言われてるようなもんです。

せめてこれくらいの出して貰わないと。

スエズ運河橋
ttp://www.kajima.co.jp/gallery/const_museum/hashi/main/map/m_list/20_suezu.html

鷲見橋
ttp://www.kajima.co.jp/project/works/content/project/washimi-bridge-j.html


咄嗟に探したの鹿島しか出てこなかった。回し者ではない。(w


524 名前:510 [ sage ]: 03/05/20 16:19 ID:zLGhTxHe
>>514 >>518
そういえばそうですよね。新幹線とは違うんだから駅は少なくて当然ですね。


525 名前: [ sage ]: 03/05/20 16:37 ID:5JwG8noF
かの国のいつものパターン、
「ウリも○○先進国入りニダァーー!」
        ↓
    「アイゴォーーー」
になるのは目に見えてるが。
まあ止まれないミンジョクでつからw

526 名前: [ sage ]: 03/05/20 17:45 ID:5JwG8noF
>mod
2002年08月16日
▼国土交通省>JR東海に新幹線大規模改修引当金制度を適用
http://216.239.53.100/search?q=cache:WVVChd-RhmsC:www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200208/020816110611.htm+JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%80%80%E7%A9%8D%E3%81%BF%E7%AB%8B%E3%81%A6&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
年表に追加おながいします。

527 名前:516 [ ]: 03/05/20 19:02 ID:bRyc3Wrc
>>517
◆......388w ありがトン。見た目よりは長いな。
しかし、20両でも新幹線16両より短いのか・・・。

ところで、>>463の写真で印象に残るのは、
KTXホームの屋根だな。韓国人はこれに異常な拘りがあるようですな。
でも、駅全体の雰囲気と、駅周辺の開発がセコ過ぎる!(藁〜
まさに張りぼて国家韓国だな。


528 名前:  [ ]: 03/05/20 19:06 ID:J+3LUNQ5
>>527
まあ、開発されていない土地だから高速新線を建設できたんだろうな、とも思う。
天安牙山駅って地図見た限りでは二つの市の間の田舎にあるみたいだし。

ただ、開業一年前にこんなんで大丈夫なのかと。

529 名前:  [ sage ]: 03/05/20 19:26 ID:uWbSiGc4
>>527
まあ周辺開発がこれからってのは致し方ないでしょうな。
なにせ、いつ通るかわからないし。

うまく機能さえすれば、距離の短さもあって比較的遅めの
速度でも十分ではあるわけなので、まあいいんじゃないの?
って気はするな。最初から350km/hとかやらなければ(w

とりあえず在来線のバイパス機能だけでもいいのだし。

530 名前:  [ age ]: 03/05/20 19:32 ID:R5HAilmf
クローズアップ現代で手抜き工事特集

531 名前:  [ ]: 03/05/20 19:34 ID:pMn93OCd
>>530
業者は手抜きで儲けるの

532 名前:  [ sage ]: 03/05/20 20:01 ID:R5HAilmf
>>531
IDがエプソンのプリンターみたいだなw

533 名前:(゜∀゜)あひゃひゃひゃひゃ [ ]: 03/05/20 20:09 ID:p83xzdZc
こちらウリナラマンセーの
韓国高速鉄道だ
チョッパリ イルボンに自慢しる
今日も発車だ、G7
イルボン新幹線 貶めるため
いや ウリナラ技術の誇示のため
行けG7 ウリナラG7
飛べG7 ウリナラG7
おまえは 世界の 最速鉄道〜!

もと歌 トライダーG7

534 名前:名無し [ sage ]: 03/05/20 20:12 ID:egw2uvWX
それで、いつ開業するの?

535 名前:   [ ]: 03/05/20 20:14 ID:fxL7noXh
>>528
新幹線が田舎にも巨大な駅を作る、手本を見せたのが拙かったか?(藁〜
モデルは安中榛名かしら?
なんでも日本の真似をする韓国って笑える。

536 名前: [ sage ]: 03/05/20 21:19 ID:c0j7lbJZ
>>515

>動力分散式に移行するなんて計画あったっけ?

当然新幹線への乗換えです。どうやってやるかは資金も含めて日(略


537 名前:  [ sage ]: 03/05/20 22:01 ID:EhvpGkc0
西暦20XX年、私はとうとう念願のKTXに乗ろうとしていた。
期待に胸を膨らませ、指定された車両に乗り込み、自分の座席に落ち着く。
ふと、乗車券の裏に目をやると、そこには小さく・・・

「命の保証はしないニダ」・・・

慌てて降りようと立ち上がったその時、列車は走り出していた。(T.T)



538 名前: [ sage ]: 03/05/20 22:02 ID:063QH8U0
>>534
年表が>>17にありますが、韓国の予定は2004年だそうです。
今は、試験走行をやってるみたいですね。
予定通りにいくかは、、、、聞かないでください。

>韓/ K T X 暫 定 開 業(ソウル-大田-大邸)??????


539 名前: [ ]: 03/05/20 22:30 ID:WExcwodu
>>533
「こちらウリナラヂェネラルカンパニーです。KTX、只今発疹いたします」

540 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 03/05/20 22:35 ID:OS7846tr
<釜山>慶州~釜山高速鉄ゼゴムトウィ延期

 環境破壊論難で 2ヶ月以上工事が腰砕けになっている警部高速鉄道慶州~釜山区間の路線問題を解決する
ために釜山・慶南誌役市民・宗教団体と建設交通省が ‘代案路線及び既存路線再検トウィワンフェ’の出帆に
いきなり合議したが委員長先任をおいて再検トウィワンフェが延期されるなど陣痛を経験している.
 また今度新たに構成された見直し委員会の委員たちが既存路線におかず性する方と反対する方で完全に
変わっていて何の合意を度出することができない可能性も大きくなっている.
(以下略)
ソース 
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030520/mw/mw2003052005166.html

全線開通が遠のいていきまつ…

541 名前:  [ sage ]: 03/05/20 22:50 ID:EkrlaxVX
         ドチドチ!
            ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃 ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <  KTXの開業まだ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .きむち   .  |/


542 名前:え? [ ]: 03/05/20 23:11 ID:yFZNkU1Y
>>463のネーバでカキコしているチョ素は、KTXが4分間隔の列車編成と主張しているが?
双単線でそんな器用な事ができるのか?

初日から正面衝突連発か。(藁

543 名前:  [ sage ]: 03/05/20 23:59 ID:2vC4nP6t
>>542
ケンチャナヨ

544 名前:. [ sage ]: 03/05/21 00:03 ID:TbHpYBfO
「長大橋ニューズレター」というのを見つけた。(pdf版
http://www.hsba.go.jp/center/newslett.htm

少し前に出てきた広安大橋や、パラオ、エジプト、カンボジアの話題が満載。
最新号はシチリア島とイタリア本土間のメッシーナ海峡に架かる
中央支間 3,300m の道路鉄道併用・メッシーナ海峡大橋の国際会議。
入札は今年末だそうでつ。

545 名前: [ ]: 03/05/21 00:04 ID:X/IXzv2z
>>542 >>463の写真でKTX車両が並んでいるシーンがありますが、
      このうち何編成がアボソそるんだろうね?

 でか、去年のW杯の時も書いたのだが、韓国内の会場移動でサポタ達は
不便を強いられなかったのだろうか? 高速鉄道も無いのに。

546 名前:  [ sage ]: 03/05/21 00:07 ID:KwN0XZdU

しかし韓国人はかわいいね。
これで、反日と捏造と他民族蔑視がなければ、ほんと可愛い弟なんだがなぁ。

547 名前:   [ ]: 03/05/21 00:18 ID:im7+QHYv
>>546
韓国と身内になりたくないニダ!(藁〜

548 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ sage ]: 03/05/21 00:29 ID:Yvk6ORjG
>>546
そうだねぇ これで半島がマダガスカルあたりのインド洋にでもあればもっとイイ。

549 名前:通りすがりの人 [ sage ]: 03/05/21 00:39 ID:9JMi92/8
463の写真見たけど結構まともにできてるじゃん。
かの国にはまだ技術の蓄積が無いから、走り始めてから苦労するんだろうけど。
このスレでは否定的な意見が大半だけど、まあ、日本だって自動車にしろコンピュ
ータにしろ、いかに西欧の物まねするかというところから始めてここまできたわけだし
、かの国にできんことは無いだろ。特に最近の技術の進歩には目を見張るものがある
と正直思うよ。
新幹線は素晴らしい。でも慢心してると足元すくわれるよ。
こちらも着実に技術を磨きましょう。

あ、ちなみに俺は新幹線マンセーの生粋の倭人です(w




550 名前: [ sage ]: 03/05/21 01:03 ID:4ZQj/Tiw
どこのスレでもそうだが、「通りすがり」というハンドルで、
感心できるようなまともな意見を書く奴がいないのは何故だろう。

とりあえず、このスレをちゃんと読めば「物まね」が日本と半島では
全然違うものであることが判るだろうに。

551 名前: [ sage ]: 03/05/21 01:07 ID:1OwuqdfV
>>549
日本は技術を蓄積出来る国で、かの国は出来ない国。
この2つには天と地の差がある。

>新幹線は素晴らしい。でも慢心してると足元すくわれるよ。

だれも慢心していない。

552 名前:  [ ]: 03/05/21 01:08 ID:tjhnqD+p
問題はだ。あいつらは劣化コピーのものを他の国で
アイアム ザパニーズって言って売るのがいかん。


553 名前: [ sage ]: 03/05/21 01:19 ID:rdu9Yyt1
>こちらも着実に技術を磨きましょう。
この辺だけ同意。

554 名前:通りすがりの人 [ ]: 03/05/21 01:22 ID:9JMi92/8
>>550
>とりあえず、このスレをちゃんと読めば「物まね」が日本と半島では
>全然違うものであることが判るだろうに

正確に言うと「このスレだけを読む限りでは」だねw

君は昭和30〜40年代の大企業の技術者がどんな「物まね」をしてきたか知らないんだろうね。
プライドを持つのは良いことだけど、もう少し勉強しないと恥かくよ。

まあ、オナニースレでこんなこと言うのも野暮なのでこれくらいにしておきますw


555 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/21 01:26 ID:a32mVDEd
>>542
> 双単線でそんな器用な事ができるのか?

双単線だから出来るんじゃないか?
複線だったらむしろ難しい、それを実現してるのが新幹線。


556 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/21 01:28 ID:a32mVDEd
>>548
いえいえ、出来れば南半球。
チリあたりが望まれます。


557 名前: [ sage ]: 03/05/21 01:28 ID:o8Gpk7DQ
> 昭和30〜40年代の大企業
かの国はこのレベルという評価をしているのかな。
30〜40年前・・・・。

558 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 01:35 ID:NtU+fAYa
とりあえず馬鹿は無視で。スレが汚れるんで。

>>555
おそらくラッシュ時などの輸送力を増強させるメリットがあると思うが、
はたして彼らにそのような複雑なダイヤ編成を組んだり実際に運用
させる能力があるかどうか。
現状の在来線では、ダイヤ編成が非常に難しいという理由で同一線路内に
いろんな種別の電車を走らせることができていないし、自動車の信号では
全方向が青になって大事故を起こすほどのケンチャナヨフェールセーフっぷりを
披露してるしね。
同じ線路内で優劣列車を追い越しさせるのって、かなり難しいみたいですよ。
日本の在来線では超過密ダイヤの中でごく普通のように行われていますが。

559 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 01:43 ID:NtU+fAYa
韓国人が誰も指摘しないのが不思議だが、KTXのいくつかの駅が市街地から
非常に遠い致命的な欠点がある。電車もバスも幹線道路も無いところに
駅だけ作ってどうするのかと小1時間(略
これは、TGV方式が急な曲線を走れないせいなの?

560 名前:  [ ]: 03/05/21 02:15 ID:CQJ5Hbt2
>>559
日本の新幹線も最初はそうだったんだから、
温かく長い目で見てあげたらいいんじゃないかな。

しばらくしたら駅を中心に街ができるから。

561 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 02:22 ID:NtU+fAYa
>>560
新幹線の場合は、大都市の駅はちゃんと街の中心部に作ったでしょ。
でもKTXは大都市の駅でもどういうわけか、ものすごく遠くなっています。
例えば天安駅や光明駅。
そもそもソウル近郊の電車の駅って、どれも街の中心部から離れていて
不便なんですよね。再開発する訳でもないのにわざわざ不便な場所に
駅を作ってるんですけど、韓国では、鉄道は有害な施設になってるのかな?

562 名前: [ sage ]: 03/05/21 02:24 ID:B3Q9qzCS
>>561
何せ電波を大切にする国ですから。


563 名前:   [ ]: 03/05/21 02:26 ID:im7+QHYv
>>559
確かに自分もその辺りは疑問に思っていたよ。
土地取得が容易だったから、直線をメインにしたのかもしれんが、
本家TGVもAVEも直線的だから、連接台車は高速曲線に弱い?
駅設置場所については、ケンチャンナヨ精神のなせる業か?(藁!

564 名前:  [ ]: 03/05/21 02:27 ID:hpH8RDHw
>>561
シムシティーやってれば理解できますよ。
ただし、ゲームの中だけでつが。

565 名前: [ sage ]: 03/05/21 02:29 ID:B3Q9qzCS
政治家が土地転がしでも狙ってるんじゃないの?
新しい駅の周辺はいくらか土地の値段が上がると思うから。


566 名前:ななし [ sage ]: 03/05/21 02:30 ID:yVijWdl3
>>561
岐阜羽島は論外として、新大阪や新横浜も街の中とはいえんと思います。
実際、1980年代に、空き地だらけの新横浜に官庁街を一部移転すれば?
と言う意見まで出ますた。

そんな意見を潰すべく、首都機能の国会決議では、移転先は東京から
何百キロか離れなければならないと明記された位ですから。

567 名前:  [ sage ]: 03/05/21 02:35 ID:FDdfZk9D
ラッシュ時にメリットがあるんじゃなくて、クラッシュ時にメリットがあるんだよ。
片方がクラッシュしても片方で運用できる。
国内では海底トンネルとかで双単線の設備をしてたりする。
もちろん通常は複線として運用されており、非常用設備として備わっているだけの場合がほとんどでしょう。

でも、あの国では日常的に役に立ちそうな気がします。

568 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/05/21 02:40 ID:9t4lm9WV
>>555
一度だけなら1分間隔でも同時でも発射は出来る>双単線
行った列車はどうやって回収するつもりなのか?

速度遅いなら2分でも1分半でも続行運転できる。
新幹線は300km/hでも4分間隔(1時間15本)運転が出来るからすごい
判りやすくいうなら人間の行進は隙間なしに出来るが
高速道路の自動車は100m以上開けないと時速100km/h以上で運転出来ないということで



569 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 02:40 ID:NtU+fAYa
>>566
だから、韓国では、例えば日本でいうと名古屋駅や大宮駅や仙台駅でさえも
中心部からはるか遠くの山奥に駅を作っているようなものなんです。
例の光明駅も極端な話、高尾山や御岳山に駅を作ってもらって
「首都圏の駅だ」って言ってるようなもんなんですよ(笑)。
仙台駅を例えると、作並温泉に駅を作っちゃった感じですね。しかもその間に、
幹線道路や在来線は無いようなものです。

570 名前:  [ ]: 03/05/21 02:48 ID:RN6AlMos
>>566
新横浜は「町の中になった」と言う方が正しい。
岐阜羽島は40年かかって発展しなかった稀有な例(w

571 名前:  [ ]: 03/05/21 02:52 ID:RN6AlMos
鉄道のメリットは駅を中心に町を発展させる事にあるし良いんじゃ無いの?
中心部に機能が集中するのも問題だよ。

572 名前:   [ ]: 03/05/21 02:55 ID:im7+QHYv
>>570
横浜の新玄関口と岐阜の新玄関口ではねぇ・・・勝負にならん!(藁〜

573 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 02:57 ID:NtU+fAYa
>>571
韓国の場合は鉄道は不便で車が便利だという考えの国なんで、
駅を中心に街が発達するとは言えないんです。それなのに
わざわざ不便なところに駅を作ったら、余計に鉄道が敬遠されます。
おまけに極端なソウル一極集中で国民もそれを好んでいるので、
地方のへんぴな所に駅を作っても、それを中心とした都市の発展は
難しいです。

574 名前: [ sage ]: 03/05/21 03:01 ID:B3Q9qzCS
>>573
駅前マンションやホテルなんかはできるでしょうし、
それに伴って商店も建つだろうから一時的には土地の値段が上がると思う。
やっぱり政治家が儲けるためにそうしたと思うのは邪推なのかな?

575 名前:  [ ]: 03/05/21 03:02 ID:RN6AlMos
>おまけに極端なソウル一極集中で国民もそれを好んでいるので、
なるほど、韓国の国民心理?にはそういうものはあるだろうねえ。
その真理は、意外にもKTXの命運を決めるかもねえ・・


576 名前:ななし [ sage ]: 03/05/21 03:06 ID:yVijWdl3
>>569
なんか完全に予想の斜め上なんで、うまく想像できましぇん。

>仙台駅を例えると、作並温泉に駅を作っちゃった感じですね。しかもその間に、
>幹線道路や在来線は無いようなものです。

言い得て妙ですな。確かに作並は仙台市青葉区です。
天童とか山形から歩くと、その日の夕方には作並に着ける。
でも、仙台駅へは、更に10時間位歩かないと。w

KTXの駅というのは、こういうスケールだとしたら…スゲェ

577 名前: [ sage ]: 03/05/21 03:08 ID:pgEgUlwu
>>575
>ソウル一極集中で国民もそれを好んでいる

上りだけになるんじゃないかな。秋夕のときだけ下りを走らせると。上り便はそれまでソウルで待機。

578 名前:つまり [ ]: 03/05/21 03:08 ID:RN6AlMos
KTX版の成田な訳だね(笑

579 名前: [ sage ]: 03/05/21 03:09 ID:Gp6iDfT9
>>569
都内(心?)かな。。。日本の「首都圏」なら、山梨も入るのですが。。。σ(^_^;)
リニアが出来たらそうなるのかな。。。ちょうど高雄駅から新宿まで50㎞弱くらい。
20号で行くと遠いんだ。。。(´Д`;

580 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 03:09 ID:NtU+fAYa
>>574
土地の値上がりを期待している輩がいるのは確かでしょう。
しかし、駅を中心に再開発とはいっても、流石にあんな変な場所に
駅を作られたんじゃ再開発も上手くいくかどうか・・・

韓国には都市計画とかいう学問が無いのか・・・

とりあえず団地を乱立させてみて人を集める。でも道路や鉄道の整備は
全くの手付かず。その結果激しい渋滞が起こって社会問題になるが、
近隣自治体の縄張り争いで幹線道路が細切れ状態。その後極端な
学校不足に陥っても、教育委員会の足の引っ張り合いで学校作りが頓挫。
とりあえず鉄道を作ってみたが、中心部から離れているしそこまで行くのにも
道路が渋滞してるので鉄道を使う意味無し。

よくあるソウル近郊のリアルシムシティーのパターンです。

581 名前: [ sage ]: 03/05/21 03:10 ID:0huxm6GZ
新横浜は、新幹線が出来た当初 今みたいにビルなんて無くて
ラブホがメチャクチャ目だっていたと聞いたな
KTX新駅周辺にラブホでもぶっ建てるか 儲かりそうだな

582 名前:  [ ]: 03/05/21 03:11 ID:RN6AlMos
韓国って、元々50000位の排他的集落と絶対権力を持つ中央という
図式があるようだから、なかなか説得力はあると思うんだけど、
最近は意識も変わってきているようだから、その辺りがポイントだね。


まあ、開通まで時間はたっぷりありそうだしね(笑

583 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 03:12 ID:NtU+fAYa
で最後は、都市計画関係者がワイーロをもらっていたことがバレて、
市長もろともタイーホされてあぼーんです。

584 名前:.. [ sage ]: 03/05/21 03:13 ID:WNhOe7X9
>おまけに極端なソウル一極集中で国民もそれを好んでいるので、
国境から長距離砲で届く距離なのに、何を好き好んで・・・

585 名前:  [ ]: 03/05/21 03:13 ID:RN6AlMos
俺、大昔、新横浜の近所に住んでいたけど、ふざけるなよって感じの街だった(笑

586 名前:  [ ]: 03/05/21 03:22 ID:3ixmXbo/
>542
四分間隔では車両が足りませぬ。43編成しか買ってませんので無理です。

>563
はじめは新幹線に合わせて作っていたのでそれはない。

在来線に乗り入れるので脱線しやすく、脱線しても大丈夫なように
列車硬性の高い連接台車になってるらしいです。SNCF。
ICEも連接だったらあそこまで派手な事故にはならなかったんじゃないかというのを
どっかで見ました。


587 名前: [ ]: 03/05/21 03:40 ID:ddHyls54
えーと、新幹線の駅がいい感じのところに作れたのは戦前の弾丸鉄道構想で用地買収が
ある程度行われていたためってのがあるわけで、都市が出来上がった後にほぼゼロから
始めた KTX はやはり都心に引き込むのは難しいでしょう。

出だしで小銭ケチったことが将来に禍根を残さないといいけど。。。

588 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 03:45 ID:NtU+fAYa
これはあくまで憶測だけど、国防上の理由や、有事の際の釜山から
北部前線への補給目的で、人が容易に近づけないへんぴな所に
わざと路線を作ったのかもしれない。
それか、単に用地買収が簡単だったからか。

589 名前:  [ ]: 03/05/21 03:53 ID:RN6AlMos
鉄道はテロに弱いけどね。

590 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 04:00 ID:NtU+fAYa
>>589
日本の地元には新京成があるんだけど、あれは旧陸軍時代の
施設を流用したので、あんなクネクネしてるらしいでぃすね。
爆撃を受けにくくするためだとか。
そのために、中堅私鉄なのに車両性能は一流ですが。

591 名前:  [ sage ]: 03/05/21 04:06 ID:yhuHZCH/
>>589
大邸地下鉄火災も一種のテロルですしね。
まあ車輌メーカーと運転士も重罪だけどw

592 名前:  [ ]: 03/05/21 05:05 ID:fFDDe6Th
>>590
新京成の元になった鉄道部隊の路線がクネクネしているのは
訓練のために30kmだかの長さが必要なので、無理矢理路線を曲げたという話を聞きますた。
元々、戦場で敵が破壊した線路をすぐに復旧させるのを訓練するための路線だから
爆撃を受けにくくしても仕方ないでしょうし。
鉄道雑誌で読んだうろ覚えですが。

そういえば韓国では、地方都市では市内を通る鉄道を迂回路線に
移し変えることが多いらしいですね。慶州や光州など。
日本の感覚では、せっかく市内を通っているんだから電車を頻繁運転…
みたいな感じの所っぽいんですが。たぶん長距離列車や貨物しか走らないなら町外れを走らせようと。
さすが、地方に地下鉄以外の頻繁運転する近郊電車が無い国らしいですね。
KTXの駅が離れているというのもそういう考え方の延長なのかもしれない。


593 名前:窓際技術者 [ ]: 03/05/21 05:09 ID:BX6E+soH
>>590
鉄道部隊のやつですね
私は列車砲の訓練のためとか聞きましたが(照準のため列車ごと廻すとか)
どちらにしても尋常なケースではないですな。

594 名前:   [ sage ]: 03/05/21 05:33 ID:InpuohL0
>>593
列車砲って日本にもあったんですか?

595 名前:_ [ ]: 03/05/21 06:43 ID:RWGU0XJK
>>594
 ありますた。国内で使う狭軌タイプと、大陸で使ってた装甲列車とか色々。

596 名前:   [ sage ]: 03/05/21 06:56 ID:InpuohL0
>>595
国内で何に使うんだろう。。沿岸防衛ですかね。。。

597 名前: [ sage ]: 03/05/21 07:32 ID:TdrR9M70
亀でスマンが

便乗時代の黒部?
>>537

598 名前:  [ ]: 03/05/21 08:28 ID:tjhnqD+p
新大阪駅は今でも半径1キロ以内に
畑があるんだぞ。

599 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/05/21 08:28 ID:Zm2bpLPE
>>557
30〜40年前というと、ちょうど日本発の発明・開発が湯水のように(?)出始めた頃ですよ。
・1955年 電気炊飯器(東芝)
・1958年 トランジスタラジオ(ソニー)
・1964年 業務用電卓(シャープ) 家庭用普及機は 1972年 カシオミニ(カシオ)
・1964年 新幹線(国鉄)
・1971年 インクジェットプリンタ(カシオ)

これらの製品は、戦後の焼け跡(1945年・約60年前)からの復興の中で開発されたものですし、
そもそも日本は、約60年前には零戦だ大和だ作って米中英仏豪相手に世界大戦やってた頃でつよ。ただし、

・テレビは日本の八木アンテナや高柳氏の開発等、世界をリードしているが、撮像管の発明は海外
・ビデオテープレコーダーは微妙。音楽用のリールテープに録画したのはアンペックスが世界初
 ただし実用的なヘリカル式を発明したのは日本
・電子レンジは海外より15年遅れ

日本が、今の韓国のレベルだったのは 〜1935年。つまり70年差でつ。
・1914年 第一次世界大戦特需で欧州各国が日本製品を買うが、安かろう悪かろうで非難を浴びる
 (韓国で言うと 1984年 漢河の奇跡)
・大々的な政府資金注入でダンピングし生糸の洪水的・モノカルチャー的輸出に走るも世界市場を暴落させ
 政府財政・貿易収支がコケ、外貨が払底(日本…〜1930年代 韓国…1997年 通貨危機)

600 名前:_ [ sage ]: 03/05/21 08:40 ID:RY/1wLl5
>>554氏は具体的におねがいしまつ。

まあ70〜80年代に基本特許料の支払いが対米大赤字だったのは知ってるが。

純和製「スコッチウィスキー」「シャンパン」「モンブラン万年筆」もあったが、戦前
の話だしな。

601 名前:_ [ sage ]: 03/05/21 08:44 ID:RY/1wLl5
>>600
しまった、「シャンパン」はあったな数年前まで。スマソ

602 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/05/21 08:44 ID:Zm2bpLPE
>>55 >>598
ふふん。三河安城に勝てる駅もそうあるまい。10年くらい前には田んぼと果樹園ばっかだったぜ。
夜にはカエルが鳴いてウルセーのなんの…

って言ったら、岐阜出身のツレに、岐阜羽島には勝てないと言われたよ。
降りた事ないから、実際どうなのかわからないけど。ジャイアンツが消えたんだっけ?

603 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/05/21 08:48 ID:Zm2bpLPE
ああっ、しもうた。今回は「都会なんだけどスゴい所に駅作っちゃった」ってお題なんだっけ?

ローカル駅は対象外でつね。すみません。逝って来ます。


604 名前:  [ sage ]: 03/05/21 08:51 ID:8DpV5ZTe
>598
仙台駅は半径10km以内で、狸、雉、猿、がでまつ。
15kmになると熊がいまつ。

605 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/21 09:05 ID:ri9TOTdA
>>602
新横浜は篠原口改札を出て200mで山林ですが…。

606 名前:  [ sage ]: 03/05/21 09:10 ID:uCAe2aWK
少なくとも5年前には
札幌駅半径1km以内にキタキツネの巣がありますた。
・・・今もあるかもしれませんが。

ちなみに半径2km以内ではエゾシカを見たこともあります。
新幹線通ってないからsage

607 名前:  [ sage ]: 03/05/21 09:20 ID:25pzFh1X
三河安城・岐阜羽島・新富士は どっこいどっこい。
どこも田舎であることに代わりはない。



608 名前: [ sage ]: 03/05/21 09:22 ID:Xel/Gp+X
上野駅は半径2km以内にパンダが・・・

609 名前:  [ ]: 03/05/21 09:24 ID:CQJ5Hbt2
何もないところに駅をつくるんだったら、
それに付随して、広い駐車場をつくればいいな。
そうしたらパーク&ライドで客を呼び込めるぞ。
日本ではもうすでに市街地はそんな余裕がないけれど、
今ならできそうだぞ。キムチKTX

610 名前:  [ ]: 03/05/21 09:38 ID:/JP5jBp1
>>603
ローカル駅にしても、米原の方が貧相だと思うが…
但し、乗り換え需要があるけどね。

都会なんだけどすごいというと、新神戸ですかな。

611 名前: [ sage ]: 03/05/21 09:45 ID:KLr52rIJ
パンダ萌え(W
新大阪駅は半径1km以内に朝鮮人が無慮数千人・・

612 名前: [ ]: 03/05/21 09:46 ID:ahHyv2wD
新横浜の東口近辺は、区画整理でもめているのです
地盤沈下もひどいらしい

613 名前:  [ sage ]: 03/05/21 09:55 ID:B4qmsfe8
>>610
>都会なんだけどすごいというと、新神戸ですかな。

あの辺り夜になると、野生の猪が山から降りてきて、
ウロウロしているらしいですね。

614 名前: [ ]: 03/05/21 10:00 ID:CEjeCQpx
新神戸だって近くで猪出るんじゃないの?
阪急六甲の近くでは信号を守って横断歩道を渡る
猪が居たし。

615 名前: [ sage ]: 03/05/21 10:03 ID:LWuLe0P5
>>614
ウリ坊つきなら見たい鴨。w

616 名前: [ sage ]: 03/05/21 10:06 ID:uCAe2aWK
>>608
動物園は違う〜(w

617 名前:. [ sage ]: 03/05/21 10:27 ID:byMMbRgk
>>615
探偵ナイトスクープで放映してますた。

618 名前: [ ]: 03/05/21 10:30 ID:VJpbIQKb
台湾高速鉄道も駅のほとんど(全駅?)が街の中心部から離れていますね。
鉄道は駅の中心部乗り入れが強みなのに。

619 名前:  [ ]: 03/05/21 10:34 ID:6gEH6sBT
六甲山のピクニックコースは猪がいることが売りなんよ
ウリ坊が生まれるとニュース流れるし

奈良公園の鹿みたいなもんです。
大人しいし、悪さもしないよ>猪


620 名前: [ ]: 03/05/21 10:55 ID:CEjeCQpx
でも、ゴミ箱はひっくり返すよ。ポリバケツなんて代物じゃなくて
2m^3ぐらいありそうなやつを。

621 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/05/21 11:06 ID:Zm2bpLPE
>>610
新神戸駅は山ぎわですが、駅表には異人館とか、5分も歩くと老香港酒家とかがあって
この老香港酒家の昼の飲茶食べ放題3500円(?値段はウロおぼえ)もイケますが、
1人2万円の夜のコースはソリャもう絶品ですぜ。一度降りてみなせぇ。

http://www.walkerplus.com/kobe/gourmet/contents/kam140.html

ちなみに三河安城のウリはデンマーク弁当。
地元出身の歌手によるデンマーク弁当の歌もありまつ。

622 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/05/21 11:06 ID:Zm2bpLPE
ちなみにコースは要予約でつ。

623 名前:まとめ [ sage ]: 03/05/21 13:44 ID:lmVZRmqq
上野:パンダ
三河安城:蛙
岐阜羽島:?
仙台:狸、雉、猿
新横浜:山林
札幌:キタキツネ
新神戸:猪

新大阪: 熊の末裔

でOK?

624 名前:  [ sage ]: 03/05/21 13:56 ID:CQJ5Hbt2
新神戸駅のすぐ裏は川になっていて、
夏には子供らが網を振り回して、小魚を取っているけど。

川の魚というのも有り?

あと、人に聞いた話で、直接に見たわけではないけど、
猪の他に、狸や狐もたまに見かけることがあるそうです。

625 名前:  [ ]: 03/05/21 14:08 ID:Fnh73UbR
>>623
八戸:ド田舎!

626 名前:  [ ]: 03/05/21 14:14 ID:47kJaiir
新潟駅は2キロ以内に万景峰(以下略

627 名前: [ ]: 03/05/21 14:51 ID:ZLjmj/xH
ゲラゲラ

笑えないか、、、

628 名前:   [ sage ]: 03/05/21 14:53 ID:+lMV5nw8
>>619
あほか。イノシシは危ないぞ。死ぬぞ。下手すると。

629 名前: [ sage ]: 03/05/21 15:12 ID:LWuLe0P5
…韓国の人は「自分の所の方が田舎だぞー」(自虐でなく)などという自慢はしないんだろうなあ。
まず間違いなく侮辱だと受け取りそうな気がする。

630 名前: [ ]: 03/05/21 15:43 ID:veLbNcgM
>>629
そうでもないかも。

以前韓国旅行したとき、大田のひとと話したことがあって、
「忠清道や全羅道のひとは、他のソウルや慶尚道なんかとちがって
のんびりしてますよ」
なんてことを言ってた。よく言う韓国の地域性ってやつだけど、
なんとなく「うちの方は田舎」的ニュアンスでのほほんと話してたのが
印象的だった。いいおばちゃんだったよ。

そういう下地もあるにはあるところにはあるんじゃないかと思う。

631 名前:え? [ ]: 03/05/21 17:07 ID:47S/FU6K
>>623
岐阜羽島は都会だYo


ただ昼も夜も、人が居ないだけ.(藁

632 名前:  [ sage ]: 03/05/21 17:14 ID:Y2T6ZVPE
個人的にはあまりの人の来なさにキオスクが逃げ出した(ソースは「秘境駅の旅」。
現在はどうだか知らない)安中榛名たんをプッシュしたいところだが。

633 名前:  [ sage ]: 03/05/21 17:20 ID:4qXz7Hse
豊橋もある意味すごいぞ。
人口35万の市なのに、駅前から10mぐらいの所に民家がある。

お昼ぐらいになると新幹線ホームの案内放送と布団を叩く音が聞けるw

634 名前:高陽 [ ]: 03/05/21 17:46 ID:cIywkqEW
岐阜羽島は、お風呂ジャグジー装置を売っている健康機器メーカーの本部があって、
結構もうかっているその会社のミニ企業城下町になってるらしい。
その会社が、ホテルやら温泉やら建てているんで、
かつてのような「新幹線駅の周囲に田圃しかない」という景観ではない。

「田圃の中の新幹線駅」は何ヶ所もあるが、
全国規模の商売をする会社の本社を置くには良い立地だと思う。
もっと大きな会社がそういうところに本社を移せば面白いと思うんだが。

635 名前:  [ sage ]: 03/05/21 17:55 ID:gLV3wcoR
神奈川の藤沢市で「新幹線新駅誘致」とか言う話があります。

新横浜と小田原の間ぐらいなのだが…
あの辺は何も無いぞ

ヒュンダイのカンバンぐらい?(w

636 名前:  [ ]: 03/05/21 18:02 ID:5Gpwn642
>>635
県が最終決定した候補地は寒川町でつ

637 名前:619 [ ]: 03/05/21 18:11 ID:6gEH6sBT
>あほか。イノシシは危ないぞ。死ぬぞ。下手すると。

六甲の猪は人になれてて大人しいんだよ
神戸に生まれて30年だが、あの猪が人を襲ったなんて
話は聞いたことがない
もう何十年と人間と共生してるんだよ

親父の田舎だと、猪に襲われて死んだ人がいるから
野生の猪が危ないのは間違いないけどね

奈良公園の鹿だって発情期は気が立ってて、下手に刺激すると
危ないぞ。


>でも、ゴミ箱はひっくり返すよ。
腹へってたんだろうね、普段はあまり山からでてこないんだけどなぁ


638 名前:  [ sage ]: 03/05/21 18:21 ID:O5mKXGrt
>>637
それは野生の猪ではなく野良猪じゃねーの?

そういや、JP四国はミミズの大量発生で電車が止まったりしてたな……
田舎万歳!

瀬戸大橋線のフリーゲージトレインも、車両自体の問題はなくても
橋が揺れまくりでそれどころではない気がするな……


639 名前: [ sage ]: 03/05/21 20:26 ID:LRjpG9kH
http://bbs2.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=23358&work=list&st=&sw=&cp=2

reroorina : 韓  ←この香具師は恥ずかしいなw

640 名前:日本チャチャ [ ]: 03/05/21 20:28 ID:3iXrQMse
神戸の場合海と山に挟まれ一番幅のあるところでも3km未満であり
小動物があちこちに出現しますからな
コンビ二にえさ目当てに狸が出たり上記の猪もそうですな。
しかし こっぱー君は神戸の事良くご存知で、神戸在住ですか?

641 名前:  [ ]: 03/05/21 20:33 ID:9IwLWGX8
>>638
むかし瀬戸大橋で1500t列車を走らせる所を
NHK特集で放送していた。超望遠カメラで橋の
たわみを映し出していたが「1500tてすげ〜」って見ていた。
でも揺れはそうでもなかったですね。

それにしてもフリーゲージなら
三岐鉄道北勢線とかにも乗りこんだら凄いかも…

642 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 20:35 ID:Mgy9uteg
>>639
昭和53年か。都営新宿線が実に中途半端でなんか笑える(w

643 名前:  [ ]: 03/05/21 20:36 ID:vU8qw56o
>635
マジで!?
たしかにそこにできれば東海道線の混雑が緩和されそうだけど、
でも今の新幹線の線とはかなりはなれてるじゃん?藤沢って。
つーか今の東海道線って完全飽和状態。ラッシュ時なんてマジ終わってる。
今度大船にでかいマンションできるし、品川・新橋への通勤も増えそうだし、
どうなるんだ?


644 名前:  [ ]: 03/05/21 20:38 ID:9IwLWGX8
自己レス
>>641
ナロー用のセッティングも出来る様にしてのことですお

645 名前:  [ ]: 03/05/21 20:43 ID:5Gpwn642
>>643
藤沢じゃなくて寒川 さらに細かく言うと倉見

646 名前:  [ sage ]: 03/05/21 20:49 ID:8DpV5ZTe
東海道新幹線にも、MAXかものはし君が走るようになるのかな?

647 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 20:56 ID:Mgy9uteg
>>646
かものはしは東海道新幹線の700系じゃないの?
2階建新幹線は車両重量の関係で厳しいかもしれません。

648 名前:  [ ]: 03/05/21 21:00 ID:9IwLWGX8
スレ違いスマソ
昔からの疑問…
東海道新幹線と東北新幹線は東京駅でスルーできないんでつか?
又、車輛構造的に東北新幹線と東海道新幹線が互換性はないのでせおか?

649 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 21:08 ID:Mgy9uteg
>>648
まず、架線の周波数が違います。互いの車両が50/60Hzの違いに
対応できるのであれば可能ですが。
それに車体重量も東北新幹線のほうがずっと重いらしいので、
そのまま直通させるのは無理だと思います。

650 名前:  [ ]: 03/05/21 21:09 ID:zfAEXOXu
>>648
たしか周波数が違うから互換性がない、と昔の子供向けマンガに書いてあった。
ま、やろうとおもえばできるんじゃないかな。

651 名前:  [ sage ]: 03/05/21 21:09 ID:X/lC5vx7
>>647
700系は軸重が10〜11tで、E4系は軸重が16tだっけ?

>>648
違う点は以下だと記憶しています。
1.電源周波数が違う
(技術的には可能。現にJR東日本が複周波数対応車を持っている)
2.ATCの信号が違う
(2種類のATCを積めば解決するが……)
3.東北上越新幹線用は雪対策を……
(今はどうなんだ?>700系とか)

652 名前:  [ sage ]: 03/05/21 21:10 ID:4qXz7Hse
おまいら、防衛庁への質問は何にしたら・・・・・・
軍事板㌧㌦から何処で質問していいのか・・・・・・

アドヴァイスきぼんぬです。



脱線上等クチュ

653 名前:  [ sage ]: 03/05/21 21:13 ID:d+Fs8cHM
>>652
軍事板フカーツしてるよ
あと、自衛隊関連なら自衛隊板なんてのもあるよ

ここにスレの中にも軍事系あるけどね

654 名前:mod5@仕事先より [ sage ]: 03/05/21 21:13 ID:6MKVIRkV
東海道新幹線も軸重17tまで可能です。
(現に0系がそうだった)
2階建てが厳しいのは、弾丸列車構想時代の
断面積の狭いトンネルを利用しているからです。

655 名前:  [ sage ]: 03/05/21 21:15 ID:O5mKXGrt
>>641
いや、たわみはなんとかなると思うんですが、風速25メートルで
通行禁止な状況になるため、どーよこれ?と思ったり。
重さよりもスピードがなぁ……
多分、特急ぐらいのスピードが限界のような気がしますです。
200キロは無理なんじゃないのかなぁ……?

また、うちのじいさんは、車輪の幅を変えたら車体がひっくり返る!と主張してます。
そんなことはない、といっても話が平行線……

656 名前: [ sage ]: 03/05/21 21:16 ID:FhF8apsM
長野新幹線(E2)、及び長野新幹線乗り入れ対応の東北・上越新幹線用車両(200系の一部)
は、50/60?両用になってます。

加えて、JR東海とJR東日本の仲が悪いからと言う噂も・・・

657 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 21:18 ID:Mgy9uteg
>>656
そういえばそうでしたね。でなければ北陸地方に将来
行けませんから。

658 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 21:19 ID:Mgy9uteg
>>654
0系ってそんなに重いんですか。
消費電力も相当なものだったんでしょうね。

659 名前:656 [ sage ]: 03/05/21 21:19 ID:FhF8apsM
うぉ?文字化けしてる・・・。
50/60Hzでつ・・・

660 名前:  [ sage ]: 03/05/21 21:20 ID:X/lC5vx7
>>654>>658
手元の資料だと0系は軸重16tって書いてあります。

661 名前:  [ ]: 03/05/21 21:23 ID:9IwLWGX8
東北・東海新幹線について聞いた者ですけど
速レスみなさんすごいですね!(感謝!
聞きついでに…
北陸新幹線って全通すると大阪まで通りますよね(←自信無し
って事は
京都−新大阪間は東海道新幹線区間を走るのでせうか?
それとも新線建設?(路線ってどないなってます?)


662 名前: [ sage ]: 03/05/21 21:23 ID:FhF8apsM
>>657
軽井沢から先が60?らしいです。
で、オリンピックの時にE2の製造が間に合わなかったらしくて、
既存の200系を一部改造してしのいだ、とか・・・。

もっとも、「どうせ後で余るから最低限だけ作って、後は改造でやり過ごそう」
と言う判断だったと言う説も・・・。

663 名前:通りすがり [ ]: 03/05/21 21:28 ID:LtwKgQHo
>加えて、JR東海とJR東日本の仲が悪いからと言う噂も・・・
これが一番大きいとおもいます。
品川駅停車の件では、相当な大物が仲介したと言ってました。

664 名前:656 [ sage ]: 03/05/21 21:30 ID:FhF8apsM
だぅ、又やった・・・(汗)
機種依存文字が第一変換候補ってのは・・・。

>>661
敦賀-大阪は新線らしいです。
詳細は↓
http://www.pref.ishikawa.jp/shink/hsksroute.htm

っと、KTXと関係ないのでそろそろお暇しまつ・・・

665 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/21 21:39 ID:Mgy9uteg
>>663
大物っていうと、永田町の先生とかそういうレベル?

666 名前: [ ]: 03/05/21 21:59 ID:YVcbKjWN
>>663
はっきり言おう 中 曽 根 であると。
田町の船舶振興会の笹川を訪ね。
その最上階の笹川の部屋から、この計画を練ったと言う。

667 名前:656 [ sage ]: 03/05/21 22:01 ID:FhF8apsM
お暇〜と言いながら又来ました(汗)

鉄道の、いわゆる「相互乗り入れ」は、
お互いに車両の数や、相手線路内で走る距離とかを大体同じになるように調整します。
こうすれば、お互いの収益と出費が相殺できますからね。

で、新幹線の場合ですが、
信号関係や電源の関係はクリアできたとしても、
「雪対策」と言う物が残っています。
はっきり言って、東海道(山陽)の車両では、冬の東北(上越)は走れません。
このための対策が必要になりますが、これはJR東海側に一方的に求められる物です。
当然、東海としては面白くないわけです。

これ以外にも、線路の勾配の設計が厳しいとかありますし、
このあたりもほぼすべて東海側の車両にのみ関係してきます。
(勾配が厳しい為、東海道の車では上り坂で速度を維持できない)

で、東海としては、
そこまで金出して、果たしてメリットあるか?
ということになります。

直通運転の可能性は、ほとんど無いといっていいかも・・・。

(余談ですが、JR東海はJR西日本とも仲悪いです・・・)

668 名前:_ [ sage ]: 03/05/21 22:07 ID:Cxo8Z448
>>639
半蔵門線が青山1丁目までなのは、昭和53年8月から54年9月まで。
http://shinjuku.cool.ne.jp/takahashi_rail/subway/eidan/hamzomon-line.htm
半蔵門線は1973年に着工され1978年8月1日に渋谷−青山一丁目間が開通した。
1979年8月には直通運転区間が二子玉川園から田園都市線の長津田まで延長され
同年9月に青山一丁目−永田町間が開通した。

669 名前:  [ ]: 03/05/21 22:42 ID:9IwLWGX8
またまたサンクス!
う〜んここの情報網はすごいでつね〜
九州新幹線全通の暁には
「中央鹿児島(←だっけ?)」−「新青森」間の
開通記念新幹線ってなものを夢見ていたのですが
無理そうですね!

そういえば小さい頃在来線ですが
「稚内」−「枕崎」間列車が有ると思っておりますた。
これも色々と難しいんでしょうね。

670 名前:  [ ]: 03/05/21 22:53 ID:GKw7q59g
北朝鮮のミサイル技術者は日本の部品で日本を攻撃するミサイルを作っていると
笑っていたそうだ。
韓国の技術者は、日本の技術で日本の産業を滅ぼすと笑っている。

日本にとっての脅威は、本質的に同じなのだ。


671 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/05/22 00:01 ID:Vmc+iBhX
>>568
> 一度だけなら1分間隔でも同時でも発射は出来る>双単線
> 行った列車はどうやって回収するつもりなのか?

という訳で、「できる」でいいんだね。
漏れは回収の話しなんかしてないからね。


672 名前:ワニのしっぽvv [ sage ]: 03/05/22 00:40 ID:y5WS2rgp
>>670
それ、身内の密◆の人も笑ってました<ヲ
いえ、北のそれ、元が中国のミサイルで、その元がロシアので、そのロシアのがアメリカので、アメリカのが日本の部品のでって。。。
みんなヽ(´ー`)人(´∇`)人(`Д´)人(^◇^)人(´ω`)人川 `⊆ ´ 川ノ仲良し〜♪
北が中東に輸出して、雨と戦争になって、落としてみたら、そらマッコイ爺さんもびっくりでさぁ。。。;

673 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/05/22 00:40 ID:xMcAwzkQ
ぬ、16tでしたか・・・
勘違いスマソ

674 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/05/22 01:17 ID:xMcAwzkQ
>>672
マッコイじいさん・・・懐かしすぎでつ。w

675 名前: [ ]: 03/05/22 01:33 ID:sCXQETM0
フランス技術を引き写したという人もいるがこれは事実ではないです. たとえフランスで学ぶことはしたが私たちが独自的に設計して解釈して作って試験評価までした


http://bbs2.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=6686&work=list&st=&sw=&cp=1

676 名前: [ sage ]: 03/05/22 02:28 ID:yyh9DlXE
>>675
>私たちが独自的に設計して解釈して作って試験評価までした

いや、その「独自」が怖(以下略

677 名前: [ sage ]: 03/05/22 03:01 ID:N6JWSstO
試運転初期にはケーブルが過ち繋がれて身動きしないのもした.
また長いトンネルの中で急に列車が立ち止まる事もあった

って そんなもん走らすなよバラバラになるぞ と心配してみる

本当はトンネル内で亀裂が入り出ると同時にバラバラになって
宙を舞うG7を期待してるんだな

678 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/22 03:58 ID:d9p5Pa6u
>>675
トンネルドンについて。

> しかし金博士が開発した新技術でトンネル入口断面を斜めにさせて
     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~         ~~~~~~~~~~~~~~
> 緩衝装置を付ける場合騷音基準を満足させながら高速鉄道トンネル
 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>の断面積を 16% 減らすことができる.

…言いたいことは山ほどあるけど、IDもないし言う必要もないか。。。


679 名前: [ sage ]: 03/05/22 03:59 ID:hNGBZuux
独自だと思っている人は、日本とフランスで入札までやったことを知らないのでしょうか?

680 名前:  [ ]: 03/05/22 04:24 ID:0gj8B0HS
スレチガイですけど
◆......388wさ〜ん!トンネルについて教えてください!
今ならGPSやレーザーポインターみたいなので
場所方向を決めて両方向から掘って行けると思うんですけど
明治時代のトンネルってどうやって御互いの位置を出していたんですか?
両方向から掘って行って途中で段違いになってしまったりする事って無いんですか?
前から凄くフシギなんですけど…
高低差、位置、方向、角度、どれを取っても少しでもずれると合わないと思うんですけど…
是非ともおしえてくだすあい!

681 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/22 04:45 ID:d9p5Pa6u
>>680
ふつうに山上と両坑口で三角形を作って三角測量+水準測量で
掘っていたと思いますが。。。(現在は多角測量+水準測量)
当然ですが両側から掘削していった場合に限らず誤差は出ます。
通常は測量した上で先進導坑を掘削し、ズレたぶんを
本坑で修正するので、あんまりヘンなことにはなりません。



682 名前:  [ ]: 03/05/22 04:48 ID:0gj8B0HS
速レスありがとう御座います
これでぐっすり寝れます
おやすみなさ〜い!

683 名前:  [ ]: 03/05/22 04:53 ID:qWvpckYU
>…言いたいことは山ほどあるけど、IDもないし言う必要もないか。。。

教えて・・・

684 名前:  [ sage ]: 03/05/22 05:32 ID:iLuO61xo
着工から完成まで10年以上も妄想自慢できていいな〜。

685 名前:  [ sage ]: 03/05/22 06:34 ID:diR1BtlI
>>684
今後も10年妄想するのと
来年現実を見るのとどちらが幸せなのだらうか・・・

686 名前:え? [ ]: 03/05/22 07:19 ID:eAaCwDmh
>>670
昔、ソ連のレーニンも「資本家どもは資本家の首を吊るロープまで輸出してくれる」と
資本主義国を笑ったが、後継者が国を無茶苦茶にしたのはご存知の通り。

千年属国のチョ素がロシア人より能力があるとはとても思えませんので、ご心配は
無用と思います。(藁

687 名前: [ ]: 03/05/22 08:33 ID:mHgvvfll
>>675の記事
>40人の技術陣を焼いて時速 270kmを突破した.

またやったのか?

688 名前: [ ]: 03/05/22 08:34 ID:IKcdfI6p
>683
> しかし金博士が開発した新技術でトンネル入口断面を斜めにさせて
> 緩衝装置を付ける場合騷音基準を満足させながら高速鉄道トンネル
> の断面積を 16% 減らすことができる.

KTXのトンネル内空断面107m2 新幹線は60.4m2
新技術により断面積を 16% 減らしてもこのでかさ。ってことでしょ。

689 名前:  [ sage ]: 03/05/22 09:35 ID:9ZzdWXYh
トンネルに一旦入ったら出口からバラバラになって
飛び出してくるんじゃなかろうな

690 名前: [ sage ]: 03/05/22 09:37 ID:n3VOGuon
九州新幹線があるくらいならば、北海道新幹線も!
いや、むしろ沖縄リニア新幹線を激しくキボンヌ!

と燃料を撒いてみるテスト

691 名前: [ sage ]: 03/05/22 09:39 ID:LA48I2mu
すみません、脱線してしまうのですが、先ほど上で
JR東海と東日本は中が悪いとあったんですが、他のJR同士はどうなんでしょうか?
あと、東日本と東海で、東海道本線の直通運転とかやってるんですが、この辺はどうなんでしょうか?
ex、東海道線 東京−静岡  東海道・御殿場線 東京−小田原・山北

あと、韓国って国鉄のみなんですよね?
私鉄とか計画ないんでしょうか?

692 名前: [ ]: 03/05/22 10:37 ID:IKcdfI6p
>あと、韓国って国鉄のみなんですよね?
>私鉄とか計画ないんでしょうか?

再三ガイシュツですが、韓国では鉄道は軍事施設です。
日本の様に簡単に運営出来るわけではありません。
数年前まで、写真すら気軽に撮れなかったようです。


693 名前:  [ sage ]: 03/05/22 10:39 ID:ImCaLGBO
>>690
さっさと計画まとめて作れ>沖縄新幹線(スーパー新線でも可)
と火病ってみるテスト。
揺れまくるバスにはうんざりなのです(そーいや韓国のバスってどーよ?)


694 名前:691 [ sage ]: 03/05/22 10:41 ID:LA48I2mu
>>692
ご丁寧にどうもです。
つまるとこ、韓国の鉄道はバライティーが少ないと捕らえてOKでしょうか?
例えばモノレール、市電のような物 観光目的の列車のような物まで

695 名前: [ sage ]: 03/05/22 10:44 ID:r0Y8qiFv
>694
韓国には鉄道マニア、いわゆる「鉄っちゃん」がいない。

まあ、そういうことなんだろう。

696 名前: [ sage ]: 03/05/22 11:46 ID:AwMXwQuo
遅レスだが

>>635
>>643

あのあたりの湘南新駅構想は解消に向かったはず。
こないだの選挙で寒川・大和・平塚に反対派の首長がそろっちゃった上に
新県知事も否定的。その辺確か神奈川新聞あたりに載ってるはずよ。

697 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/05/22 12:30 ID:iuhDmvah
>>654
建築限界(断面積ね)は東海道から一緒
現に100系では2階建てグリーン車付けて運転してるし
ダメな理由は重量制限
F=1/2MV^2という式があるんで計算してね
F=荷重 M=軸重 V=速度
ちなみに0系は M=16 V=220 300,500,700はM=11.3 V=270
E1(初代max)は M=16 V=240

構造物の強度計算は東海道は M=16 V=210
それ以外(長野はM=15)はM=16 V=260となっているんです



698 名前:  [ sage ]: 03/05/22 12:40 ID:7MAsEcMU
>693
京都市バスも真っ青とか。
乗ったらすぐに、何かにしがみ付けって話を聞いたような。

699 名前:  [ ]: 03/05/22 12:41 ID:n/DZo6Tu
東海道と東北新幹線の直通って、そんなにメリットあるだろうか?
新横浜〜大宮間は直通してもどうせトロトロだし。

700 名前: [ ]: 03/05/22 12:45 ID:0GHr1ZKe
>>691
北と東は仲がいい

701 名前: [ sage ]: 03/05/22 12:50 ID:+PwFLHMy
ふたばのグロ板に勧告スラム画像がいっぱい上がってるんですが、コラでしょうか?
私が子供の頃見た「朝鮮部落」そのものと近代的(な外見の)ビル群のコントラストが
本物の写真には見えないんですが・・・

702 名前:691 [ sage ]: 03/05/22 12:52 ID:LA48I2mu
>>700
ありです

>>699
湘南新宿ラインあるし、関東近県では意味ないんじゃないかな?

703 名前: [ sage ]: 03/05/22 13:18 ID:ZN9OdkNk
西と四は仲良い
西と九は仲悪い

704 名前:名無しの電車区 [ ]: 03/05/22 13:58 ID:TXNOhVlR
単純に仲の良い悪いで比べるってのはどうかと思いますが(w

よく言われることですけど、東も西も東海は相当嫌っているらしいですね、いわゆる「名古屋商人」方式でやりますので
東とか西とかのお行儀の良い商いを東海相手にはさせて貰えません
ついでに言うと、小田急も東海は大嫌いっぽい節が有りまして、ロマンスカー乗り入れ問題も「静岡直通」「新造車両の同数整備」「御殿場線内の起動根本改良」
という3点の約束を見事に反古にされたと言う話だそうです、まぁ、噂のレベルですからどうかとは思いますが、一応そう言う話しもありますので…

705 名前:  [ ]: 03/05/22 14:01 ID:PyuvvyCT
新幹線と在来線が競合する会社ってのは、仲が悪いのでしょうか?

仲の悪い例(括弧内は新在競合区間)
 西×九(小倉−博多)
 西×海(米原−新大阪)
 東×海(東京−熱海)

仲の良い例(括弧内は境界駅)
 西×四(児島)
 西×東(直江津、南小谷)
 東×北(中小国)


706 名前:  [ sage ]: 03/05/22 14:37 ID:q2VMZF74
>>705
JR関連だけの話なら鉄板の方が良いんじゃん?ってのもあるが。

東海は品川駅の問題(JR東の土地を奪った)とかまぁ色々あったりするのです。

707 名前:  [ sage ]: 03/05/22 16:03 ID:/tyN64kx
>>698
そりゃまた想像のつかない世界っぽいなぁ。
(で、京都市バスもそれなりにやばいところだと言う訳ね)

>>704
JR東海には本社と静岡支社の中は最悪だと言う噂もありますね。

708 名前:698 [ sage ]: 03/05/22 16:24 ID:7MAsEcMU
何年か前、客の婆様が席に座る前に急発進して、
婆様が車両の後ろの方まで転がっていって、怪我した事故があったそうな。
今は改善したかも。

709 名前:  [ sage ]: 03/05/22 17:26 ID:CTY1MxTp
韓国には新幹線どころかKTXすらもったいない。

ttp://61.205.227.160/up7/img/582.jpg

710 名前:  [ sage ]: 03/05/22 17:44 ID:qRxJoMvE
>>699
元は、東北新幹線が東京駅に伸びたらホームが足らなくなるから
新幹線をスルー運転にしよう、という国鉄時代の話だったと思う。
精々、東海道が大宮発で東北・上越が新横浜発か、遠くて三島発くらいかな。
まあ、新大阪・名古屋〜仙台くらいなら需要あると思うけど。
周波数は違うし耐雪設備も全然違うから直通は無理という話だけどね。
あのJR東海が東北新幹線乗り入れのために自社車両を改造するとはとても想像できない。

>>706
束厨vs倒壊厨vs酉厨の醜い争いが続いているので鉄道板はお勧めできない。


711 名前:  [ sage ]: 03/05/22 17:58 ID:UNbpWZwt
>>780
京都市バスだったら、数ヶ月前に堀川通を走る某系統で
バスが停留所で急停車したときに立っていた人が転んで、
ちょうど開いた前扉から道路にころげ落ちて怪我をしたとか聞いたよ。
N営業所の運転手は他と比べると非常にまともだし運転もそんなに荒くないと思うんだけど
この系統だけは去年から事故が何度も起きているような。
外国人観光客の足を轢いたとかいう話もあった。

運転の荒さなら、京都駅から清水寺に行く観光客で満員の系統などを
運行しているK営業所が、ただでさえ荒いのに夜になるとさらに荒くなるという評判でつ。
週に何度か乗るけど、信号が黄色になるとアクセルを踏んで、右折信号が出ているときに直進なんて当り前。

それでも韓国に何度も行ってバスにも乗ったことがある人によると、京都市バスの運転
なんて韓国のバスの運転の荒さとくらべたら赤子のようなものらしいですよ(w

712 名前:  [ sage ]: 03/05/22 17:59 ID:UNbpWZwt
>>708ですた

713 名前:  [ ]: 03/05/22 18:31 ID:hI8f/PIt
東海と西日本だったら、
西日本は東海道新幹線の在来線への乗り換え案内で自分のつけた愛称名を使って欲しいのに
(京都なら東海道本線=琵琶湖線・JR京都線など)
東海は正式名があくまで正式とかいって使わないらしく、また揉めているとかいう話が。
あと東海は自社路線をゲームやビデオに使わせないので鉄ヲタからの評判も
一部悪いです。

714 名前:  [ ]: 03/05/22 19:43 ID:AAb2LdO1
東京-八戸間の夜行バスでも
数社が運行しているがこの便はそれぞれの会社が出して数台での
同時運行なので各社(各車)の違いが出ています。
東京駅を同時に出てもなぜか到着に1時間以上もばらつきが出たりして面白い!
バスの前の方の座席に乗っていると到着ターミナルから無線で
「えっ、**はもう着いたの?こっちはまだ県境を越えたあたりだよ」なんて聞こえてきます。
大体順位は決まっていて、いつも早い所の会社はその地元で荒いので有名で
路線バスがスピード違反で捕まったりしています。


715 名前:名無し [ ]: 03/05/22 19:48 ID:3pvk8dOJ
来年から350キロ運転を開始する予定だった、スペインの
バルセロナ〜マドリードの高速新線は、施工不良が多くて開業延期だそうです。

まず、信号システムに欠陥が見つかって高速運転が不可能になり、
しかも軟弱地盤の上に建設した軌道(約30キロ)が地盤沈下を起こしていて、
下手をするとルートを変えて造り直す事になるとか・・・。
とても350キロで走らせられる状態では無いみたいです。

これらの欠陥は、全線での試運転の後に見つかったらしい。KTXはどうかな?


716 名前:コピペ [ ]: 03/05/22 20:14 ID:op7H3dih
既出ですか?

韓国マスコミ今日のホームラン !! 52
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052834497/709

709 名前: [sage] 投稿日: 03/05/22 20:00 ID:koRVDK5p
KOTRA, 日本業社の招請鉄道製品調逹商談会

(KOTRAは日本九州地域の特急列車及び新幹線事業者である `JR九州'を招待して来る 28-29日
釜山マリオットホテル及び釜山展示コンベンションセンター(BEXCO)で調逹商談会を開くと
22日明らかにした.
`ブサングックゼチォルドムルリュゾン 2003'と竝行して開かれる商談会で JR九州は信号及び
通信設備, 車, レール, ケーブルなどその間日本で調逹して来た鉄道関連製品の購入のために
国内製造業社たちと相談をする予定だ.
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030522/yonhap/yo20030522444150.html

717 名前:   [ ]: 03/05/22 20:21 ID:OmTslBzQ
NAVERネタ 5/22

台湾高速鉄道 VS 韓国高速鉄道

sarunida : 日 - 台湾のTV番組は、高速鉄道普及の悪影響についても報道している点が立派だ。

hubofkorea : 韓 - sarunida 悪影響?? 悪影響があると報道をする??
             台湾は路線の長さが短くて役が多い関係で良くない点があるが韓国で短所があることができない?Pu

韓国人は悪影響についての報道をすることに疑問を抱いているようです。
チョンの隠蔽体質を再確認しました!

http://bbs2.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=23415&work=list&st=&sw=&cp=2

718 名前:  [ sage ]: 03/05/22 20:22 ID:KJ35QsLW
>>716
信号なんか買わないでしょうね。日本にも雨は降るし。

719 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/05/22 20:24 ID:kdQJWz1Z
>>717
隠蔽体質ちゅより、デメリットに気付いてないだけの
ヴァカチョンでは?


720 名前: [ sage ]: 03/05/22 20:31 ID:/f3hdU7D
>>717

なんか、naverのスレ貼りまくってる奴居るな……。
なんなんだか……

721 名前:691 [ sage ]: 03/05/22 21:20 ID:LA48I2mu
遅レスですが、情報下さった皆さんありです。
そーいえば、スイカと、イコカ? でしたっけ、なんか共通化するらしいですしね。
東西が仲がいいのはうなづけました

えっと、板違いなのでSageます。

722 名前: ◆PEviLRloVE [ sage ]: 03/05/23 00:10 ID:sCELl55H
>>717
他人を説得するときに、ひたすら長所を挙げる「片面説得」と
長所と同時に短所も挙げる「両面説得」があります。

教養があり頭がいい香具師は両面説得の方が説得されやすく。
教養がなく頭が悪い香具師は片面説得の方が説得されやすい。



723 名前:    [ ]: 03/05/23 00:26 ID:Ndgg72mh
このスレはひたすら短所を挙げる「片面説得」が多いような気がします。
両面説得もおながいします。

724 名前: [ sage ]: 03/05/23 00:37 ID:fPqmD51H
>>723
>ひたすら短所を挙げる
そりは「説教」でつ。

725 名前:  [ ]: 03/05/23 00:54 ID:GndV+XiN
>>723
かの国では
100回の「反省」よりも
1回の「マンセー」を
求める人が多いのでなんとも…

726 名前:  [ sage ]: 03/05/23 00:59 ID:un84Hofq
>715 大丈夫です。
開業後に不具合が発見される為には、とりあえず開業する必要があります。
不具合を発見するためには、発見する能力が必要です。
ルートを替えて建造する為には、資金力が必要です。

であるから 韓国のktxは絶対大丈夫です。
我々の期待の遙か斜め上、半万光年上空にあります。

727 名前: [ sage ]: 03/05/23 01:31 ID:nlnC78as
試運転中に大事故→全面見直し→開通半万年後
 より
試運転→大丈夫ニダ→開業初日大事故→KTX廃止
 が最高に笑えるんだが

728 名前:  [ ]: 03/05/23 01:31 ID:eMnS+H3Y
>>723
長所があったらおしえてくり!!(ただし脳内妄想以外)

729 名前:  [ sage ]: 03/05/23 03:30 ID:3+0jS/M8
>>720
俺は結構楽しみにしてるがな

730 名前:  [ ]: 03/05/23 03:58 ID:gFZQO2Le
韓国にも釜山あたりにLRT建設計画があるとか。
今年度中に着工して07年度末あたりに開業らしい。
(ニフティーの鉄道フォーラムより)

日本ではLRT新設計画は無いからな。先を越されてしまうのか・・・。

731 名前: [ sage ]: 03/05/23 04:04 ID:fPqmD51H
>>730
また使えもせんものを・・・どうせ「ウリLRT」を粗製濫造して輸出するハラだな。

732 名前:  [ sage ]: 03/05/23 04:21 ID:ddTQXkif
>>728
長所…うーん、長所ねえ。
TGV的には新幹線と違って在来線と軌間変更無しに相互乗り入れ
しているってのが特色ではあるものの、日本でもミニ新幹線はあるわけ
だし、一部区間だけバイパス着工で、費用的に安価に済むという利点も
ことKTXについては既に当てはまらない状況。

車両サイズ的にはかなり小さいので大量輸送には弱点。
最高速度的には今のところ新幹線と大差は無いが、動力分散で来た
新幹線には加速度でまだまだという面もあるのでこれも弱点。

騒音的には付随車のほうが静かかもしれないが、実際どうなんだろうなあ。
遮音性能次第では必ずしも…ってのは日本でもそうだし。

まああれか、韓国のような山間部でTGVのシステムが実用になれば、
輸出時に有利ではあるな。そういう意味では貴重な実験台としての
価値、長所は十分にあると思う。TGVでここまで過酷なのは他の国には
あまりないしね。


733 名前: [ sage ]: 03/05/23 07:50 ID:xEv3SyF5
>>559
新横浜も新大阪も、市街地から遠い何もないところでしたが?

734 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/05/23 08:14 ID:u05BN2pn
高速鉄道労組ストライキ決意
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.donga.com/fbin/output?f=total&code=total&n=200305230012&curlist=0

韓国高速鉄道建設公団労組が 22日高速鉄道と一般鉄道の分離運営を要求して組合員
賛否投票でストライキを決意した.

労組はこれから分離運営要求が受け入れられない場合高速鉄道試運転拒否, 資産・団扇
引き継ぎ拒否などの方法を動員して鉄道庁主導の高速鉄道運営を阻むと明らかにしていて
最悪の場合来年 4月に予定された高速鉄道開通に蹉跌が憂慮される.

労組はこの日全体組合員 501人の中 94%である 471人がストライキ賛否投票に参加して
80.5%である 379人の賛成でストライキを決意した. しかしストライキ突入時期は後で決める
事にした. 政府は鉄道庁の施設・運営分離及び運営部門工事化を前提に鉄道工事が高速
鉄道の運営も一緒に引き受ける形態の鉄道構造改革を推進しているが労組は連れ手抜きと
生存権脅威を持って分離運営を主張して来た.


735 名前:   [ ]: 03/05/23 08:37 ID:J0Bqw9YR
>>734
始まってまいりました!
この騒動が無くても、来年4月の開業は厳しいのに、これではねぇ〜。
悪いなKTX!「つばめ」が先に走るぜ!(藁〜

736 名前: [ sage ]: 03/05/23 09:32 ID:WtZ4fQW5
>>734
「つばめ」なら1930年から既に走ってる
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/tsubame_history.html
とか言ってみるテスト

737 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/23 11:18 ID:mqsci0Je
>>734
これって元をただせば全部鉄道庁の連中が悪いんだよな…。

鉄道庁民営化の話が出る→鉄道庁の連中が猛反発。
鉄道庁公社化の話が出る→鉄道庁の連中が猛反発。
多額の建設費用を要する高速鉄道は公団管理、の話が出る→
 儲かる高速鉄道は鉄道庁に寄越せと大暴れ→公団が猛反発。

まぁ、日本の官僚も握った既得権益は国益に反してでも
手放すまいとするから何も言えないんだが、それでも
国有鉄道は民営化したし、郵政省も公社化したしなぁ…。

738 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/23 12:28 ID:r+xZt966
>>733
話の流れをちゃんと読め

739 名前:  [ sage ]: 03/05/23 16:41 ID:U6CrIcft
>>737
KTXがポシャったときの経営リスク分散とかいう
メリットもあるにはあったと思うけど>分離経営

あ、結局公的資金注入だったら意味ないかw

740 名前:  [ ]: 03/05/23 17:50 ID:1Tw+9cnn
>>736

五代目の車両の画像が来たよ。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-m9.htm

741 名前:     [ ]: 03/05/23 18:20 ID:Kt6PuUd4
>>730
LRTって、京都あたりでもけんとうしてるらしいよ。

でも、市電とどうちがうのだ?

742 名前: [ sage ]: 03/05/23 18:32 ID:r5HeiBGk
>>741
床が低い……それだけ。

743 名前:   [ ]: 03/05/23 18:44 ID:WiNupMNy
>>742
だよね。。

744 名前:   [ ]: 03/05/23 18:46 ID:8cRfzpKq
>>740
個性的な顔でナイス!
まるでスズメバチみたい。

745 名前:  [ sage ]: 03/05/23 19:13 ID:ddTQXkif
>>742
日本で検討されているLRTって、トランジットモール
込みってのが多くないですか? 別に必要条件って
わけでもないとは思うのですが。

746 名前:  [ sage ]: 03/05/23 19:15 ID:WM1WToNx
>>741
日本の場合、言葉以外違いはないと思って良いかも。
つまり朝日新聞様の言うところの『邪魔電』ね。

正確にはLRTと路面電車は違うはず。
別に専用軌道走っちゃ駄目って訳じゃないし。
全線専用軌道でもLRTだ。

747 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/23 19:55 ID:jKOwBnP3
LRTってなに?
ttp://home4.highway.ne.jp/~m-takuya/LRT/LRT.htm

748 名前:  [ sage ]: 03/05/23 21:24 ID:CfYzxwr7
>740
想像図通り・・・



ん?
客室窓を埋めるとG7に似てない???


749 名前:_ [ sage ]: 03/05/23 22:55 ID:DgtmKuVS
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0523/nto0523_14.html
「はやて」が試験走行で320キロ

750 名前:_ [ sage ]: 03/05/23 23:31 ID:DgtmKuVS
ちょっと気になる
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2003/m05/d23/NippoNews_14.html
営業車両で323キロ はやて試験

http://www.kahoku.co.jp/news/2003/05/20030523t75040.htm
はやて速いゾ! 時速320キロ記録 営業車両で試験
この日は、時速300キロに近づいたあたりから、車内での騒音が大きくなり、
横揺れも増した。


751 名前:  [ sage ]: 03/05/23 23:39 ID:CfYzxwr7
>750
横揺れってのは危なくないのか?


752 名前:アラシたんvv [ sage ]: 03/05/23 23:43 ID:tGvzLQdq
「あなたの名前は、ハヤテよ!」

そうか四式できたか。。。零式だとおもったが。。。

753 名前:にゃほほvv [ sage ]: 03/05/23 23:47 ID:tGvzLQdq
やったねtGv!

754 名前: [ sage ]: 03/05/24 00:52 ID:NFlFYVx0
>>751
鉄道路線・車両板の東北新幹線総合スレッドより。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496131/47-49

755 名前: [ sage ]: 03/05/24 07:20 ID:EOy0GZOR
>>752
零式に愛称は無いです・・・
もしや、「Zeke」と?

756 名前: [ sage ]: 03/05/24 11:03 ID:Vc44nZDn
>>752
零式でなくても百式ってのもあるでよ。
呑龍なんてどう?

757 名前:すれちがいスマソ; [ sage ]: 03/05/24 11:36 ID:af8Wqv9W
>>755
「ジークジオン!!」
ライトニング、サンダーボルトときたから、「雷電」か「紫電(紫電改)」もありかな。。。っと
零は既にカタナが持ってましたね。。。

>>756
百式。。。。司貞には愛称がないか(米名のディナはイマイチ)。レアリア〜ンじゃなくてvv

758 名前:  [ sage ]: 03/05/24 11:36 ID:VmJ40L0E
京釜高速鉄料金航空料 74% 策定
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dmk%26article_id%3d294232%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d15207%26page%3d1
[毎日経済 2003-05-23 16:00:00]

ツェゾングチァン建設交通省長官は 23日 "来年 4月京釜高速鉄が開通すれば
お吸物内線航空需要はほとんど消えるなど国内産業物流地域均衡発展に三おびただしい
変化が来ること"と言った.
 催長官はこの日ソウル駅三洞ルネサンスソウルホテルで開かれた大韓商工会
ウィソ主催朝食会懇談会で "京釜高速鉄公正が順調に進行されている"と
"高速鉄ソウル-釜山間料金を航空運賃の 74%で正解需要を徐徐にふやして行くこと"
と言いながらこのように明らかにした.

これによって初期ソウル-釜山間高速鉄運賃は
平日 5万4000ウォン, 週末 5 万8000ウォン位で決まるように見える.

彼は "高速鉄が開通すればソウル-釜山は 2時間 40分, ソウル-木浦は 2時間 58分で
到着することができて全国が 3時間生活圏の中に入る"と "ソウル-大邱区間の場合
飛行機需要があるか疑問"と言った.
 催長官は特に最近発生した貨物大乱と係わって "現在京釜線鉄道で貨物の占める比重は
10%に過ぎない"と "高速鉄が開通すれば既存鉄道に余裕が生じて貨物の相当量を
鉄道で運送することができるようになること"と説明した.
 彼は "大邱-慶州-釜山神仙建設(高速鉄道専用船) など 2段階事業をさっそく推進して
湖南線電車化を年内完了して本格的な高速鉄都市台を開く"と "ソウル竜山光明役などと
いっしょに江南側出発役を追加, 京畿道ヒャンググムと繋がれる新鮮度すぐ取り掛かること"
と言った.
 これと共に年間 1兆ウォン規模赤字が発生する鉄道の構造改革を果敢ヒ推進すると
催長官は強調した.


759 名前:  [ ]: 03/05/24 11:49 ID:Yvi6VuoR
>>758
ということは、韓国内の各空港の発着枠が空く、と…。
これがなにを意味するかを考えると…。
ガクガクブルブル

760 名前:_ [ sage ]: 03/05/24 12:04 ID:uaun91KY
>>759
そうなると空港からKTXが飛ぶのか?


761 名前:  [ sage ]: 03/05/24 12:18 ID:VmJ40L0E
>>759
今KEとOZのパイロットが電GO!で訓練中です。

762 名前:  [ sage ]: 03/05/24 12:35 ID:VmJ40L0E
>mod5氏 追加お願いします。

2003.03.02九州新幹線レール締結式
http://216.239.39.100/search?q=cache:YossgTIASCMJ:news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20030302/20030302a4090.html+%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%80%80%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%B7%A0%E7%B5%90&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

2002.06 WCで深夜運転
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/news/0206_07/009.html

2003.10? 100系、東海道から引退

763 名前:嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. [ sage ]: 03/05/24 14:53 ID:2iITvZ0h
>>730
LRVなら沢山走ってるのにねえ。岡山・広島・鹿児島etc.

764 名前:  [ sage ]: 03/05/24 17:21 ID:6ZxGa/MT
>>760
違う違う、離陸したKTXの着陸場所だよ!!w

765 名前:_ [ sage ]: 03/05/24 17:30 ID:uaun91KY
>>764
KTXは離陸はするが着陸はしない。
降りるときは墜落ニダ。

766 名前: [ sage ]: 03/05/24 17:38 ID:yJofQbC+

     KTXは韓国が開発した「有人」弾道弾です。


マジでそうなりそう……

767 名前: [ sage ]: 03/05/24 17:48 ID:J/EqUXXw
図書館にいってきたのでつが、22日付けの日刊工業新聞に
中国への新幹線の売りこみの事が書いてありますた。

コピってこれなかったのですが、中国に技術を掠め取られる危険性にも
きちんと触れていますたよん。


768 名前: [ ]: 03/05/24 19:02 ID:J55WG3IT
>>766
まさにレールガン……。

769 名前: [ sage ]: 03/05/24 20:40 ID:Rgiirn/5
よってメタルギアはウリナラ起源ニダ。

770 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/05/24 22:25 ID:AXBh5jBJ
4日前の記事だけどまだのようなので

国産高速電鉄快速… 快適… 快感…
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=6&id=200305200368

高速電鉄位おしゃべりだった大型国策事業も珍しい. 雪だるまのように増える事業費と
欠陷工事で国民の目がきれいではなかった. しかしいたずらっ子である竝びにだけ
分かった高速電鉄が国内技術陣の努力あげく国産化されて試験走行に成功することで
不名誉をどの位洗うことができるようになった.

17日京釜高速鉄道天安〜新灘津試験では長さ 57km 区間. 昼にはフランス技術で作った
高速電鉄(KTX)が来年 4月開通を控えてひゅうひゅう走る. 夜になると 7量の ‘韓国型
高速電鉄’(KHST)が 36番目試験運転のために高速線路に威容を現わした.

この日試運転で韓国型高速電鉄 1号は 40人の技術陣を焼いて時速 270kmを突破した.
技術陣は来月時速 300km 突破に合わせて初公開試運転を持つ予定. 去年 8月初試運転で
時速 60kmで走ったのに比べれば大きい進展だ.

試運転初期にはケーブルが過ち繋がれて身動きしないのもした. また長いトンネルの中で
急に列車が立ち止まる事もあった. しかし試行錯誤を経りながら私の性能が出て走行も
安定して行っている. 日本フランスドイツに引き続き四番目で高速電鉄開発国に進入した
のだ.


771 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/05/24 22:26 ID:AXBh5jBJ
(続き)
“高速電鉄開発は韓国が誇るに値する技術開発プロジェクトです. フランス技術を引き
写したという人もいるがこれは事実ではないです. たとえフランスで学ぶことはしたが
私たちが独自的に設計して解釈して作って試験評価までしたという点で本当にすごい成果
です.”

国産高速電鉄評価に参加したソウル大機械航空工学部ハン・ドンチョル教授の言葉だ.
一教授は “KTXと KHSTを皆登ってみたが乗り心地に全然差がなかった”と言った.
4万個もなる韓国型高速電鉄の部品の中で国産は 92%(価格対比 87%)に至る. 最高速度も
時速 350kmで, 300kmである導入車種よりもっと早い. 大統領直属国家科学技術委員会は
去年政府研究課題に対する評価で韓国型国産高速電車開発事業を 3年連続 ‘最優秀’
等級で評価したりした.

韓国型高速電鉄開発には去る 6年の間政府 1052億ウォン, 民間 1049億など 2101億ウォンの
研究費が投入された. 専担機関である韓国鉄道技術研究員を中心にロテム(昔の韓国鉄道車),
現代重工業, 留陣起工, LG産電など 82個企業, 18個研究所, 29個大学で毎年 1000人ほどが
開発に参加した.

開発を総指揮した鉄道技術研究員金奇幻高速鉄道技術開発事業団場は “国産はフランスで
取り入れた高速電鉄に比べて 5個核心分野でもっと良い技術を採択しているのが大きい差異と
同時に自慢の種”と強調する.

電車で一番重要な部品であるモーターの場合, 韓国型高速電鉄は故障が少なくて維持補修が
簡便な非接触式 1500馬力のインダクションモータをドイツ, フランスに引き続き世界 3番
目に読者開発した. モーターに全力を供給して效率的に制御する先端全力半導体素子(IGCT)
も世界最初に開発したのだ.


772 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/05/24 22:27 ID:AXBh5jBJ
(続き)
また韓国型は制動力を高めるように摩擦+電気制動のブレーキに ‘先端非接触電磁石ブレーキ’
である渦電流制動方式を追加して 3中ブレーキを取り揃えている. 京釜高速鉄道は 46%が
トンネルで最長 19.25kmの長いトンネルもある. トンネルの中に列車が走行する時韓国型
高速電鉄は圧力調節装置で圧力を変化させることで乗客の耳がぼうぜんとしていられる
ことを阻んでいる.

金奇幻団長は “今まで 4000km 以上試験走行をしたがこれから 10万kmは走行をして見た後
商業運転に入ることができること”と言いながら “鉄道庁が来年に 2007年からソウル〜木浦
区間(大田〜木浦は電車画具間)に運行する高速電鉄車を発注する時我が技術で開発した韓国型
高速電鉄を投入するのが目標”と言った.

これから京釜高速鉄道が開通して運営経験まで積めば韓国は高速鉄道の運営技術だけではなく
設計製作技術も一緒に保有するようになって国内はもちろん海外市場でもフランス日本ドイツ
など鉄道先進国と堂堂と競争することができることで期待される.



773 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/05/24 22:27 ID:AXBh5jBJ
(最後 長文すまん)
▼高速電鉄 'トンネル騷音' 半分減らす▼

高速電鉄がある先進国ごとに大きい苦手が ‘未気圧波’という騷音公害だ. この未気圧波を
半分で減らすことができる画期的なトンネル断面積最適設計技術が開発された.

韓国鉄道技術研究員ゴングギユドングヨンググル−ムザングキム・ドンヒョン博士は列車模型を
エアガンを利用して時速 600kmでうつことができる世界最大のトンネル走行試験機器を作って
試験を繰り返えしたあげくトンネル設計新技術を開発した.

未気圧波を減らす一般的な方法はトンネルを大きくくぐることだがこういう場合工事費が
たくさん入る.

しかし金博士が開発した新技術でトンネル入口断面を斜めにさせて緩衝装置を付ける場合騷音
基準を満足させながら高速鉄道トンネルの断面積を 16% 減らすことができる.

高速鉄道建設公団は金博士の研究結果を受け入れて最近高速電鉄のトンネル断面積基準を
107m〓で 85〜95m〓に修正した. 金博士は “もう工事が進行されたソウル〜大邱区間は仕方
ないが 2004年から建設される大邱〜釜山のトンネル区間(58km)と湖南高速電車のトンネル
区間(92km)にだけこの工法を適用する場合工事費を 3000億ウォンも節約することができる
こと”と見込んだ.

未気圧波と言う(のは)列車が高速でトンネルに進入する時反対側トンネル入口で出る
‘うそ’する音だ. トンネルに列車が立ち入る瞬間圧力派が発生して音の速度でトンネルの
中を進行している途中トンネルの反対側あげく早ければこの圧力派の 2% 位が外部に放出
されながらトンネル近く民家の窓を搖れるようにする.

774 名前:   [ ]: 03/05/24 23:01 ID:vsfl4n23
>>773
トンネルの断面積を減らすのか。今までの規格でも車両にクラックが入る訳だから、
恐ろしい限りだね。「耳ツン」も発生しまくりで、しかも汚物の逆流現象が追い討ちを掛ける。
さらには、バラストの跳ね上げで窓ガラスが割れますぞ!
早く開通しないかな。(激藁〜

775 名前:( ;´ω`)=3 [ ]: 03/05/24 23:06 ID:Y67oFr3L
とにかく、開通しない限り「新幹線は時代遅れ」なんてのは妄言なのであって
彼の国には一意専心、開通に向けて国民の力を結集して戴きたい。










チョパーリは生暖かい目で見守っております。

776 名前:  [   ]: 03/05/24 23:12 ID:uaem9KvH
>>759
「チョパーリの空港(成田や羽田など)とウリナラの空港との間でシャトル便を飛ばすといいニダ」
などと言い出す悪寒がする。

>>774
これのさらに斜め上を逝く可能性もあり(w

777 名前:  [ ]: 03/05/24 23:21 ID:SwTTZjsI
JR九州で謎の窓ガラス割れ。何かの呪い?

778 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/05/24 23:39 ID:AXBh5jBJ
<高速鉄道大邱都心通過方案シンポジウム>
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.net/news/20030523/270300000020030523171633K4.html

"`地下トンネル路線の中'が一番優秀な代案"

(大邱=連合ニュース) 李徳器記者= 京釜高速鉄道大邱都心通過方案研究用役を担当している
交通開発研究員は 23日大邱展示コンベンションセンターで地域国会議員と 大学教授などが
参加した中にシンポジウムを持った.

研究員はこの日シンポジウムで "既存京釜線は現施設を維持して新設された高速鉄道路線は
地下トンネルで建設して都心区間をパスする `地下トンネル路線の中'と高速鉄道を 既存京釜線
のような扇形で建設する `国鉄併行地上路線の中' など 6個路線の中を 分析した結果基本の
中である地下トンネル路線の中が一番優秀な代案に評価された"と明らかにした.
(後略)
---------
来年4月に大邱まで開通予定・・・だよな・・・

779 名前:大田市でも ◆64180XZags [ ]: 03/05/24 23:47 ID:AXBh5jBJ
テジョン市, 京釜高速鉄大伝統と方案東区役所意見尊重
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.net/news/20030523/270600000020030523113505K7.html

(大田=連合ニュース) バックスングリョルギザ= テジョン市は論難をもたらしている京釜高速鉄道
大伝統と方案を東区役所の意見を最大限尊重して決めると 23日明らかにした.

時のこのような措置は大伝統と区間 16㎞が大部分東欧地域に位していて東欧地域住民たちに
一番多い影響を及ぼすからだ.

市はこのためにその間東区役所が開催した東欧議会説明会と公庁会, ボムドンググミンヒョブ
ウィフェ説明会などの意見を取り集めて意見を提出してくれるのを東欧に要求した.

市は東欧意見が提出されれば時議会意見を聞き取りして時都市計画委員会自問を経って 6月の
中で最終案を決めて建設交通省と高速鉄道公団など関連部署に提出する 方針だ.

一方この問題は 1990年 6月基本計画樹立の時の地下化で決まった 1993年 6月 事業費節減
問題に地上化された後 1995年地域住民反発でまた地下化されるなど 論難が続いて来たし
京釜高速鉄道公団はテジョン市と住民意見を取り集めて下半期に 最終案を決める計画だ.
---------
来年4月に(ry
今から掘るんじゃ、あと二年は・・・

780 名前: [ sage ]: 03/05/25 00:03 ID:GlL/REpq
>>778
既存路線電化で現在の駅に乗り入れしか時間的余裕は無いんだが
えっシンポジウムって? 計画性の無さを露呈してるな
やはりあの民族に大規模プロジェクトは向いていないようだ
製鉄、造船、半導体、家電、自動車 何でも用意してやった物を
ただ動かすだけの能力しか持たん連中だな しかも成果物は劣悪
(劣化コピー)フランスも頭痛いだろうな 商売とはいえ
「こんなにアホとは思わなかった」と嘆いているんだろうな

 来年4月部分開業断念に1000ウォン

781 名前:. [ ]: 03/05/25 00:08 ID:nmzZsQWN
どう考えても完成しない

782 名前:  [ sage ]: 03/05/25 00:23 ID:usaJbuuY
>771
>国産は 92%(価格対比 87%)
その5ポイントが問題です


783 名前: [ sage ]: 03/05/25 00:23 ID:sQP46uIL
もういいよ、セマウルのディーゼル機関車にKTXの客車をひかせるので。

784 名前:  [ ]: 03/05/25 00:26 ID:Q/hHe9y1
>>783
いや!蒸気かもしれん!

785 名前:  [ sage ]: 03/05/25 00:29 ID:dNuWK87f
>>784
ある意味ロマンだなぁ、それ……

>>773
通過するだけでも大変そうな様子なのに、
トンネル内でのすれ違いとかどーなるか考えてるんかなぁ……?


786 名前:  [ ]: 03/05/25 00:50 ID:yzDTFlWr
>>784
将来北まで線路が繋がったらマジでそうなったりして
電力事情が悪くて電車が時速15km/hしか出せないって聞いた事有る。

国境での機関車交換…
KTXの客車を先頭三重連、後方補機二連で引っ張っている所なんて
ものすごい画でつな!
意外に速かったりして!


787 名前:  [ ]: 03/05/25 00:54 ID:xP6S0Qd+
北まで線路つながったら列車じゃなくて人が歩いてくるわな。そこに地雷が
ないことわかってんだし。現時点で最強の輸送力かもしれんな。

788 名前:  [ sage ]: 03/05/25 00:56 ID:dNuWK87f
>>786
>電力事情が悪くて電車が時速15km/hしか出せないって聞いた事有る。

高校生のチャリンコが追いつくコトデンよりもひどいのか(;´Д`)

789 名前:  [ ]: 03/05/25 01:04 ID:hxI8bKXy
北には援助物資としてEF200機関車を改軌して送ったら面白いだろうな〜
それで三重連フルノッチとかやったら…
ピョイヤン市内の電気が消えたりして!

790 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/25 01:06 ID:BwTRaRNc
武蔵野線の線路は今でもJR貨物の持ち物なの?
いつまで経っても本数が増えないところを見ると。

791 名前:  [ sage ]: 03/05/25 01:07 ID:v7coOKhR
しかしホントに北と線路を繋ぐかねぇ。
貨物コンテナに爆弾満載してやってきそうだよな。
開通記念式典で大統領以下政財界主要人物全員あぼーんて事にならなきゃいいが。
核爆弾も積めるしな。

792 名前:  [ ]: 03/05/25 01:08 ID:QonjyQq+
>>790
南線も含めて、全線東の所有ですよ。

793 名前:  [ sage ]: 03/05/25 01:15 ID:7Xj2QYeI
>>780
フランスは痛くも痒くもないと思われ。なにせフランス自身は
TGV技術は売ってませんから。単に車両と信号システムだけ。

運用自体は韓国がやるんでしょ?で終わり。当然その後の
評判になど跳ね返ってこない。なにせ「無理な運用したんだから」
で終わるから。


794 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/25 01:17 ID:BwTRaRNc
>>792
了解。
高速で103系が爆走する路線ってもう、武蔵野線と常磐線と京葉線ぐらいしか
残ってないよね。
高規格路線に限ってボロ電車が走っている、なんとも皮肉な現状。
でも爆音立てて走る103系好きですよ(w
特にクモハ103。

795 名前:  [ ]: 03/05/25 01:26 ID:QonjyQq+
>>794
でも、その103系もあと数年の命・・・

796 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/25 01:31 ID:ecy+CdvV
>>795
酉はまだまだ使いまっせ。

797 名前:ドイツ新聞記事1 [ ]: 03/05/25 01:37 ID:yo8yFfb7
【美しく、速く、エレガント:富士をバックに新幹線】
▼目には速く走り過ぎる
 すべてのスーパー高速鉄道の日本の母とも言える新幹線試乗体験/ヤーコプ・シュトローベル=イ
シエラ
 一番最後に興奮した鉄道乗車体験のことを、今でも思い出せる人はいるだろうか? ほとんどの人
にとっては、それは子供の時のことに違いない。興奮するものばかりで、現実を前にして興奮を正当
化する必要が幸いにもなかった、そういう子供時代のことだ。それからは、自分で欲したわけではな
いがだんだんと利口になり、そうすると、鉄道に乗ることは実利的なことに過ぎなくなる。郷愁にひ
たる人のための列車に乗るとか、人間は有り余るほどいるのに客車が少ないという国で列車に乗ると
いった場合は、この限りではないが。
 しかし、今、駅と言うよりは鉄道線路が接続されている豪華デパートという感じの東京駅で、
の床のようにぴかぴか光ったプラットフォームに立つと、興奮が戻って来る。どうして興奮するかと
いうと、単なる列車と言える以上のもの、すべてのスーパー高速鉄道の母とも言える新幹線が、この
瞬間にも入ってくることになっているからだ。


798 名前:ドイツ新聞記事2 [ ]: 03/05/25 01:37 ID:yo8yFfb7
 新幹線だけでなくそれを作った国民も特別ではないか、ということには、プラットフォームに立っ
ただけで気が付く。待っている乗客たちは、あちこちうろつかず、軍隊の儀仗兵のとるような歓迎の
隊列を組む。座席指定券に従い、どこに何号車のどの扉が開くかを示す、プラットフォームに描いて
ある線に従って整列する。
 追加の線は、乗車待ちの列がどう作られるべきかを示している。日本では秩序が生活全体に行き渡
っており、アナーキーな運転手が全くの悪意で何メートルか先に停めたとしたらどうなるだろうと考
えている間にも、列車は滑るように、ほとんど音を立てず近づいて来て、一センチの狂いもなく正し
い位置に停まった。
 新幹線の外見は、素晴らしかった。真珠のように白い車体に簡潔な青い帯が描かれ、数あるモダン
な列車の中でも最も個性的な、素晴らしい頭部をしている。旧来のモデルの鼻先は、ジェームス・ボ
ンドが最初の頃に使っていたスポーツカーのように長く突き出し、その先端にはボールのような部分
がついていた。これが新幹線のニックネームに二様の意味を与えていた。すなわち、「弾丸列車」は
弾丸のように速く、また弾丸のような外見をしていた。


799 名前:  [ ]: 03/05/25 01:37 ID:QonjyQq+
わたしゃあ西には詳しくないからよくはわからんが、
西もここ数年間の内に207やら223を大量投入して
アボーンネットワークからは113と103を全廃するつもりとか。

そうすると残るは九州と広島、岡山だけに…
広島・岡山も207の玉突きで205なんかが入るかもしれないし。

800 名前:ドイツ新聞記事3 [ ]: 03/05/25 01:38 ID:yo8yFfb7
 鼻面の遥か上にはコックピットの狭い窓が、膨らんだ頬骨の上の支配者然とした目のごとく、近づ
き難くそして少しばかり尊大に世界を見下ろしていた。
 これに対し、新しいモデルは、幅広で丸っこい鴨の嘴のような鼻面と、アエロダイナミックなガラ
ス屋根の下の運転手席のせいで、SF映画の小道具のように見える。例えば、バットマンがバットモ
ービルではなくバットトレインで現われたとすればこういうのに乗って来るのではないか。
 ICEやフランスのTGVやスペインのAVEについては、誰もこう言おうとは思わないだろう。
こういった高速列車は、新幹線の亜流であり、技術的には尊敬に値する高度の性能を持っている。し
かし、神話となる栄誉は、日本から来た永遠のパイオニアであり、飽くことのない記録樹立者であり、
1964年の東京オリンピックの時に世界を唖然とさせ、それからの営業においてただの一度も事故
を起こしていないものにしか、与えられない。
 新幹線は、営業開始の時、既に毎時250キロを達成していた。ドイツ連邦鉄道が、急行列車を1
40キロで走らせ、例外的に一度だけ160キロでガタガタ走らせたことがあった時代の話だ。


801 名前:ドイツ新聞記事4 [ ]: 03/05/25 01:38 ID:yo8yFfb7
 新幹線の最新世代「のぞみ」は、300キロのスピードで日本の国土を駆け抜け、試験走行時には
430キロを記録し、目下、通常走行時の速度の世界記録を持っている。のぞみは、広島と小倉の間
の区間を、平均速度262キロで走る。これは、ICEがフルダとヴィルツブルクの間で出す最高速
度を60キロ上回る。ドイツの高速列車がのぞみと同じように速く走るとすれば、フランクフルトと
ベルリンの間は2時間しかかからない。
 神話は、何時も、外から見た方が中から見たよりも良いものだ。これは新幹線でも変わらない。イ
ンテリアは、日本のミドルクラスの自動車程度の魅力しかない。主たる色は力に欠ける灰茶色で、プ
ラスチックに対する愛着には限度がなく、ポリ塩化ビニールの床は絨毯柄の下手なイミテーションだ
し、娯楽プログラムといえば列車と東京と大阪の間の走行予定について電光掲示板に日本語と英語で
出る情報くらいだ。


802 名前:ドイツ新聞記事5 [ ]: 03/05/25 01:39 ID:yo8yFfb7
 しかし、楽しもうと思っても、新幹線ではどのみち時間がない。楽しもうとしても、余りにも速く
目的地に着いてしまう。スピード体験は、のろのろしたICEに慣れた乗客にとっては、心地良く、
また、気を動転させるものだ。ドイツの高速鉄道では、最高速度を出すため全力をあげなくてはなら
ず、それで数分持ち堪えた後、へとへとになり、力を回復するため速度を緩めなければならないよう
な印象がある。250キロは骨の折れる例外的状況で、それは普通ではない。これに対し、新幹線は
離陸する飛行機のように速やかに速度を上げ、短時間で最高速度に達し、到着するまでアクセルペダ
ルを踏み込んだままだ。
 このことが、どうして日本人が新幹線の中で何時も眠っているか、を説明しているように思う。高
速状態がこう続けば、窓から外を見ることはできない。見ていても数分すると視認能力は限界に達す
る。外界は、ばらばらの凍りついたような絵、ストロボスコープで作られたような生気のない断片に、
崩壊して行く。凝固した風景の間を駆け抜けるような、自分の速度が高すぎて自分の動き以外には何
の動きもないような感じだ。田圃で牛に鋤を引かせている農民は、その場所から動かないように見え
る。動く前に、新幹線は通り過ぎてしまっているからだ。高速道路の上には自動車が停車している。


803 名前:  [ sage ]: 03/05/25 01:39 ID:7tP4Wt/L
>>793
韓国がウリナラ独自開発を喚く限りにはたしかにフランスは無傷。
問題は韓国がTGVを導入したと騒いだ場合イメージがガタガタに。
……とは言っても彼らの民族性から考えて杞憂でしょうけれど。

>>794
それよりも伝統有る東海道線に新車を入れないのはどうかと(ry

804 名前:ドイツ新聞記事6 [ ]: 03/05/25 01:40 ID:yo8yFfb7
洗濯物はクレー・オルデンブルクの彫刻のように風にはためいており、鳥は空に釘で打ち付けられた
ようだ。何時の時か、目は、もう駄目だ、と言い出す。
 そうこうしているうちに、大変な事態はもう過ぎ去っている。突然ブレーキが利き、働かされ過ぎ
た私の視力を解放し、ほかの乗客を睡眠から起こす。列車は、次の豪華デパート駅に着き、私はよた
よたしながら新幹線から降り、もうろうとしたままプラットフォームに立ちつくし、この「諸列車の
中の列車」をぼうっとしながら見送り、時計を見て羨ましくなる。もちろん、ICEでは決してあり
えないような正確さだ。これほど正確でなくても不正確さに気が付かなかったかもしれない。という
のも、500キロある東京と大阪の間の区間について見ると、数少ない遅れた列車の平均遅延時間は
24秒なのだ。


805 名前:  [ sage ]: 03/05/25 01:42 ID:QonjyQq+
>>797-804
割り込みスマソ

806 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/25 01:43 ID:BwTRaRNc
>>796
奈良線沿線に住みたいです(w

807 名前:謝罪はするけど(ry [ sage ]: 03/05/25 01:44 ID:7tP4Wt/L
>>804
割り込みごめんなさい

808 名前:  [ ]: 03/05/25 01:48 ID:uA1zlCSS
>田圃で牛に鋤を引かせている農民
これだけでこの記者の独創性が判るというものだ。

809 名前:  [ ]: 03/05/25 01:51 ID:hxI8bKXy
でも「沿線で新幹線に向かって看板の前で手を振るエラの張った男性」って
言うのが入ってないだけマシ!

810 名前:  [ sage ]: 03/05/25 01:52 ID:usaJbuuY
この記事どっかで読んだ記憶がある。
海外のサイトだったと思うが・・・
過去スレの中でリンクから飛んだんだよな、たしか。

811 名前:名無しさん [ sage ]: 03/05/25 01:53 ID:UZLe8xvC
>>806
九州の筑肥線はどうよ。ここの103系、車齢は結構若いからまだまだ安泰・・・っておい(w)

812 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/25 01:54 ID:ecy+CdvV
>>806
関西で最後まで残るのは日根野か奈良か。
それともスピードアップの必要のない森之宮か。

加古川線が電化されると103が投入されるかも。

813 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/25 01:57 ID:ecy+CdvV
>>811
あそこは顔が違うからなぁ。

814 名前:ひまじん [ ]: 03/05/25 01:57 ID:W+3lBC3i
>> 803
読んでいて日本人としては気持ちのいいものですが、最後の・・・牛に鋤を引かせている農民・・・なんていくら
日本の田舎では今時ないと思うよ。特に新幹線沿いの農村では・・

815 名前:ひまじん [ ]: 03/05/25 02:02 ID:W+3lBC3i
>>802 の間違いでした。

816 名前:  [ sage ]: 03/05/25 02:04 ID:QonjyQq+
>812
まさかとは思ったが、環状線には103残るの?
103撤退ってのは東海道スジだけか!?

817 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/25 02:09 ID:ecy+CdvV
>>816
今月のピクだと今年度の新車投入200のうち50が新幹線と在来線特急と
かいてあるから、残り150が通勤車。
このペースだと113と103を全廃するには結構かかるような。
しかも200両ペースを毎年続けられるのかどうかもわからんし。

818 名前:  [ sage ]: 03/05/25 02:13 ID:QonjyQq+
>>817
あらま。
東みたいな勢いを予想してましたが、さすがにそれは有り得ないですね。



819 名前:   [ ]: 03/05/25 02:14 ID:Ta6l42gm
幻の牛でつか?

820 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/25 02:17 ID:ecy+CdvV
>>818
そりゃ新津だけで年間250両も造りやがる束のペースはむりぽ。

821 名前:  [ ]: 03/05/25 02:21 ID:ot1vHYmi
>>819
多分ヒュンダイのトラの着ぐるみと社長

822 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/25 02:24 ID:jvM2z40A
>>820
おかげで車輌メーカーは青息吐息w

823 名前:  [ sage ]: 03/05/25 02:24 ID:7Xj2QYeI
>>820
日刊車両製造すか。うーむ、多すぎ。

824 名前: [ sage ]: 03/05/25 02:37 ID:636nESF9
>>774
>トンネルの断面積を減らすのか

「普通の構造では高速化に伴って拡大せざるを得なかった断面積を、その拡大した状態から16%減らしても同等の
圧力分布を得られる」という意味なのでは。必ずしも従来の断面積から更に減らしている訳ではないと思われ。

いや、あくまでも普通の国ならですが。

825 名前:  [ ]: 03/05/25 02:42 ID:T3jL5Fua
>>823
ところがそのペースで首都圏の通勤電車置き換えていっても、全部の置き換えが終わるころには
最初に置き換えた車両(この場合は京浜東北線)の置き換えを考えないといけない時期(減価償却
期間終了)になると言うから、とにかくJR東日本の車両数はけた違いに多い。


826 名前:  [ ]: 03/05/25 03:24 ID:ot1vHYmi
>>825
といって「数が多いからコストダウン」にと
ロテムとかの車輛を使われたらいやでつな。

827 名前:名無しさん [ ]: 03/05/25 03:37 ID:wbCHCMUn
>>502
佐藤大輔の名著「征途」第2巻にある、ロバート・A・ハインライン駐日大使の
台詞の改変みたいだけど、何処からのコピペ?

ちょっと気になる〜。

828 名前:   [ ]: 03/05/25 04:55 ID:sh4pCy2E
>>826
有り得るかもよ。MMCがPOSCO製の鉄板を採用したみたいに束も・・・
そうなったら、電車に乗る際、耐火スーツ着用義務になりますかな?

829 名前:名無しさん [ sage ]: 03/05/25 05:31 ID:GFRYzyGo
http://www.rab.co.jp/
http://www.aba-net.com/news/index.shtml

はやての高速試験運転のニュース映像です。

830 名前:横須賀市民 [ sage ]: 03/05/25 05:48 ID:ezptAbl5
>798
> 追加の線は、乗車待ちの列がどう作られるべきかを示している。日本では秩序が生活全体に行き渡
>っており、アナーキーな運転手が全くの悪意で何メートルか先に停めたとしたらどうなるだろうと考
>えている間にも、列車は滑るように、ほとんど音を立てず近づいて来て、一センチの狂いもなく正し
>い位置に停まった。

KQの運転手さんはアナーキーでつか?


831 名前:  [ ]: 03/05/25 06:20 ID:S7SrVKAS
>>810
フランクフルト便りの13/07/2002の記事

832 名前:  [ sage ]: 03/05/25 06:38 ID:Wth1LZOW
>>830
酉はアナーキーかもw
1メーターぐらいなら許容範囲だけど

833 名前:  [ sage ]: 03/05/25 07:13 ID:Wth1LZOW
【社会】北陸新幹線建設促進大会 知事が与党幹部に南越までの工事認可要請−福井
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1053526467/
福井も空港+新幹線のセット要求なのね。あと敦賀までの直流化か。
原発の見返りだろうけど。

834 名前:  [ sage ]: 03/05/25 09:05 ID:ZRGqJGEe
777>]>
法則発動かな。

835 名前:日本チャチャ [ ]: 03/05/25 09:39 ID:3KQXyfC9
ネオンライツ号・・・

836 名前: [ sage ]: 03/05/25 10:11 ID:yFi0+roZ
>>835
マリンエクスプレスだにょ。まずまずだな。

837 名前: [ sage ]: 03/05/25 10:24 ID:Viqy9Zi1
南越、ベトナムかと思っちゃった。

838 名前:  [ sage ]: 03/05/25 11:35 ID:LtY9/zqn
>>833
福井県は空港拡張は凍結しただろうが。

839 名前:  [ ]: 03/05/25 14:10 ID:81u9hFum
>>791
6月10日なんだけど酋長は出席するのかな?

840 名前:<`∀´> [ ]: 03/05/25 14:27 ID:uziDwJz5
京釜高速鉄道KTXは日本の新幹線と全く異なる方式で運行されるニダ。
それは、並列単線方式(双単線)ニダ。
先進国の中で例外的に鉄道依存度が突出して高く、路線あたりの列車運行本数が
きわめて高い日本では非現実的は話である。しかし、欧州諸国では、列車運行密度
の高い、近郊路線、地下鉄、市電を除き、大都市間連絡路線では並列単線方式を
採用し、鉄道事業者にとっての最大のインフラである軌道を最大限フレキシ
ブルに活用しているニダ。
並列単線方式での列車運行を行うには、高度な信号システムを確立する必要
があるが、これこそがIT先進国であるウリナラが21世紀に開業させる高速
鉄道としてふさわしい方式であるニダ。
そもそも、通勤列車じゃあるまいし、高速列車を5分間隔で運行しているチョパ
ーリこそが異常なのだ。ウリナラは世界標準規格でやるニダ。


841 名前:  [ sage ]: 03/05/25 15:40 ID:usaJbuuY
>そもそも、通勤列車じゃあるまいし、高速列車を5分間隔で運行しているチョパ
>ーリこそが異常なのだ。

新幹線は通勤電車です(キッパリ)


842 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/05/25 16:08 ID:bqj2Kbpq
>>841
欧米の(一般の)人たちが、新幹線にも“通勤”定期があることを知ったら、
いったいどういう反応を示すのか興味があったり。

843 名前:   [ sage ]: 03/05/25 16:30 ID:wvi3EGGW
>814
> 読んでいて日本人としては気持ちのいいものですが、最後の・・・牛に鋤を引かせている農民・・・なんていくら
> 日本の田舎では今時ないと思うよ。特に新幹線沿いの農村では・・
今時だからこそ有り得るよ、有機農法っつーものがあるから。
あれをやってる(始めた)農家では懐かしさに駆られてか牛を田圃に入れることがある。


844 名前:  [ sage ]: 03/05/25 16:59 ID:v7coOKhR
つーかスピードが速いので誤認しただけなんと違う?
ドイツでは未だに牛を農耕に使うのが一般的でその思いこみから
そう見えたんじゃない?


845 名前:  [ ]: 03/05/25 17:29 ID:RUFBMwgY
>>844
あまりの速さに時間を超越して
過去の世界を見てしまったとか…
アインシュタイン博士の世界でつね。



846 名前: [ ]: 03/05/25 18:01 ID:sw2f6A28
>最後の・・・牛に鋤を引かせている農民

007の最後のシーンを思い出してしまったニダ


847 名前: [ sage ]: 03/05/25 18:03 ID:oytzmMu5
>>802
新幹線は門外漢なんだが・・・

>田圃で牛に鋤を引かせている農民

闘牛用の牛を運動させるために畑に入れてたと考えられんかね。
東京−大阪間では大会が無いのが気になるけど。
http://fish.miracle.ne.jp/mou-mou/

848 名前: [ sage ]: 03/05/25 19:51 ID:9G8EFLKt
 肉牛の散歩を勘違いしたとか。

849 名前: [ sage ]: 03/05/25 20:50 ID:sQP46uIL
コンバインが何たるか分からなかったんじゃないの?

850 名前: [ sage ]: 03/05/25 20:55 ID:USl2HnRm
ロバート(・A・)イクナイハインライン

851 名前: [ sage ]: 03/05/25 21:01 ID:ycX8ovuH
>>797-804
長長とコピペするな
うざい
http://www.okada.de/jing/shinkansen/shinkansen.htm

852 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/25 22:16 ID:BwTRaRNc
>>846
同じく(w

853 名前: [ ]: 03/05/25 23:12 ID:EnI28plM
>>810 去年のW杯の際に、ドイツ人が新幹線に乗った時の事を書いたもの
      だったような。当時、W杯スレからのコピペか何かで読んだ。
       あと、静岡の試合会場から一番近い新幹線駅の掛川で、500系の
      通過を見てはしゃぐドイツ人親子の様子などが、鉄板やW杯スレに
      あったような。このスレの過去の分にもあったかも。

       漏れは、W杯の観客輸送に新幹線が大活躍だったことを、共催国の
      韓国人がどういう風に見て取ったか気になるね。あっちの国では会場間
      の移動はキツキツで乱暴運転の高速バスがメインだったっていうから。


854 名前:  [ sage ]: 03/05/25 23:28 ID:cljUbcWt
牛なら神奈川県内でもいるよ。鋤を引かせたってのは脚色が入っている可能性が
強いと思うけど,車窓から牛を見たこと自体は本当なんじゃないかな。

855 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/25 23:41 ID:BwTRaRNc
新横浜小田原間で牛舎をいつも見かけるような気が。
山側の席に座ると見える。

856 名前:元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ ]: 03/05/25 23:47 ID:sLthPJFH
去年のW杯の話。
韓国だとかなり会場間移動に苦労したみたいですね。
バスは時間がかかる。列車はソウル中心、起点なので
特に地方都市から地方都市に行く場合、本数がないので結局ソウル経由。
飛行機使うにしても、ソウルに行かなきゃならない。
そういう風に日本人サッカージャーナリストが書いていました。

あまり周らない(似非)ジャーナリストはセマウルマンセー。
新幹線と比べて豪華で広いとさ。
多くの試合見ない奴は、新幹線の有り難さがわからないんだよ。
外国人記者は新幹線の時間の正確さ、速さでかなり多くの試合を
見ることが出来たそうだ。

857 名前:. [ ]: 03/05/25 23:59 ID:spn7xH1K
>>853
高速バスは何台か事故りました

858 名前:名無し(以下略) [ ]: 03/05/26 00:15 ID:XWCFBTsc
>>853
そのドイツ人親子の話は以前私がここに書き込んだものです。

鉄板やW板にコピペされてたのね。

ちなみに、掛川駅ではなく会場すぐそばの愛野駅です。
なんたってフェンスのすぐ向こうを500系が爆走してったのですから。

859 名前:puku [ sage ]: 03/05/26 00:23 ID:/CUS4hQM
使える、事のすっげさだじょ。新幹線nの良さわ。
ポルセ並みのワーゲンでありワーゲン並みのポルセでありゅ、とでも言えば良いと思うじょ?
どいってぇには。

それから、牛の話しだけど。
日本てば国土の狭さもありうけど、
農村と都市の間の距離の短さには他くにの人の驚きを誘ゆ所がある筈。
つゆか街中にたんぼとかはたけとヵある、地方都市は殆ど。
他国だと都市は都市、農地は農地、。都会は都会で田舎はものすごきおお田舎、つのが大井じょ。
そうゆう吃驚さ加減もあるのぢやはないかと思うじょ、
>>802てば。
ツクリモアルトオモウケド!


860 名前:_ [ sage ]: 03/05/26 00:33 ID:RsLgYqM2
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=site%3Auk+Shinkansen+&lr=
約1,160件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=site%3Ade+Shinkansen+&lr=
約1,500件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=site%3Afr+Shinkansen+&lr=
約474件

861 名前:  [ ]: 03/05/26 00:38 ID:Ji90r6rb
>>859
言いたいことは分かるが、もっと読みやすく書いてくれ

862 名前:名無しさん [ sage ]: 03/05/26 00:39 ID:4f1lFYrV
「日本人はブサイク」と毎日美容板で煽っている韓国人が、韓国人スレを立てられて狂ったように暴れています。w
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/diet/1052904233/l50

863 名前:初老兵 [ ]: 03/05/26 07:14 ID:G2eU0hNU
都市近郊で大規模に飼ってあるのは、殆ど肥育用の肉牛でしょうね。
牛耕馬耕用の牛馬は、子供の頃から仕込まなければならないし、
道路を歩かせて車に馴らさなければならないので、
完全に趣味の世界です。それでも稀には居ますがね。

864 名前: [ ]: 03/05/26 12:21 ID:v5M/npiJ
次のアジアでのW杯(サッカー)は是非、日本の単独開催で!
その頃には新幹線は札幌にまで到達しているんで・・・。

865 名前: [ sage ]: 03/05/26 12:24 ID:DqSxE63z
>>856
漏れ韓国行きました。で、結論としては、韓国鉄道は元々輸送力が弱いので
観戦客用の増発列車などで対応するだけの余力がないらしく、非常に往生したこと。
また事前の座席予約が必要で、それを知らない外国人客が多数通路で立ち乗りを
余儀なくされたこと。
光州・全州⇔大邱・蔚山・釜山各方面間の移動が直線距離のわりに貧弱なこと。

などなど、泣かされどころは満載でした。
しかしそのセマウルマンセーって...誰だっけ。
おそらくカネタツかお杉のどっちかなんだろうが(笑)

866 名前:KTX予測イラスト [ ]: 03/05/26 12:27 ID:1nuOCCxf
         ______________________________________
       ∠______,| . ○   ∧_∧ . || . ○   ∧_∧ . || . ○   ∧_∧ . | .       |_____|
     /        |⊂ ´⌒つ´∀`>つ||⊂ ´⌒つ´∀`>つ||⊂ ´⌒つ´∀`>つ|    (C列車)[ニニニ]|
    __/ ●         .二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二     ,――‐、      |
  /   .      Y  Y.| . ○   ∧_∧ . || . ○   ∧_∧ . || . ○   ∧_∧ . |.  [1] | | ̄~'| | .     |
  ▼         |   | |⊂ ´⌒つ´∀`>つ||⊂ ´⌒つ´∀`>つ||⊂ ´⌒つ´∀`>つ|. . . | |___| | .     |
  ト、_,     cp\/s ̄ ̄ ̄二二二二二二二二二二二二二二二 ̄ ̄ ̄ ̄   . |     .| .  . |
  \________     | . ○   ∧_∧ . || . ○   ∧_∧ . |       ___,l======l、.___,|
  / | ..|___三_|.. |  .  |⊂ ´⌒つ´∀`>つ||⊂ ´⌒つ´∀`>つ|      .| ..|_____|.. |   |
  |__/  '、_.ノ  '、_.ノ  |__,二二二二二二二二二二二二二二二_____|   '、_.ノ  '、_.ノ   .\__,|

867 名前:  [ ]: 03/05/26 12:28 ID:2Ajo7VRy
>>1
まだ開業してなかったんだ・・・

868 名前:  [ sage ]: 03/05/26 13:05 ID:0YYSZa0Q
>>866
すごい、新幹線ですら成し得なかった3階建てか!!

869 名前:元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ sage ]: 03/05/26 13:06 ID:k5ueebRm
>865
上越新幹線はかなり増発してました。
積み残しのないようにと臨時列車深夜まで出して、
自由席にしてた記憶が。

セマウルマンセーはどの新聞、雑誌で読んだか
記憶があやふやです。
その記事でなんでセマウルと新幹線を比べるんだろうと、
疑問に感じてました。


870 名前:元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ sage ]: 03/05/26 13:26 ID:k5ueebRm
W杯交通事情

アメリカW杯見に行った人曰く
都市間移動飛行機。
東海岸<->西海岸の移動はつらかった。

フランスW杯(俺行った)
バス移動だったけど、高速渋滞なし。
TGVで周ってた人も多し。

次のドイツ
I高速鉄道(ICE)、アウトバーン有り。

韓国
以下略。


871 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/26 13:31 ID:d3EmW88o
フランスは日本みたいに、TGVと航空会社の客取り競争が激しいらしいね。
それが間接的な原因になって国内線が墜落したことあるけど。

872 名前: [ ]: 03/05/26 13:51 ID:JLk8G4Ff
W杯の輸送なんだけど、大分は辛かった。チケットを入手した時点で試
合当日の飛行機は満席。仕方なく福岡まで飛行機、博多から在来線で
大分まで行きました。でも、指定席は当然売り切れで、大分まで通勤列
車並みの混雑で難渋しました。気分が悪くなって途中下車する女性がい
たくらいですから。スタジアムは比較的見やすかったのですが、大分は
輸送力の面で疑問でした。札幌は飛行機の便数が多いですし、仙台も
新幹線がありましたからそれほど問題ありませんでした。次回開催する
ことがあったら、大分は避けてせいぜい福岡が限度でしょう。



873 名前:_ [ sage ]: 03/05/26 13:53 ID:P3Fgpep4
>>869
 セマウルってディーゼルでしょ? どう見たって新幹線と比べ物に
もならん。

874 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/26 14:01 ID:d3EmW88o
>>872
大分会場は、チケット購入が簡単みたいだったね。
宿泊施設は足りてた?

875 名前:    [ sage ]: 03/05/26 14:16 ID:fpeVE2Bf
>>872
福岡、広島、大阪、名古屋、東京(横浜)、仙台、札幌。。

日本縦断だ。。。

876 名前: [ ]: 03/05/26 14:27 ID:JLk8G4Ff
>>874
>大分会場は、チケット購入が簡単みたいだったね。
>宿泊施設は足りてた?

大分は別府とか周辺の温泉街を含めると、それなりに宿はあったようで
す。私は別府に泊まって温泉でまったりしました。あと、福岡行きの在来
線臨時便がかなりでていたので、福岡泊という人も多かったようです。で
も、福岡行臨時は指定席はすぐ埋まったようですが。JTBの人曰く、「い
くら臨時を出してもすぐに埋まっちゃうんですよ、大分は」。別府で出会っ
たアメリカ人に、「アメリカがポルトガルに勝つなんて思わなかった」て言
ったら、「俺もだ」と返してきました。

私が見に行った会場は札幌、仁川(韓国)、大分、宮城。チケット入手の楽
そうなところばかりでした。でも、仁川のフランス戦で空席とか学徒動員を
見たときは怒りを覚えました。



877 名前:865 [ sage ]: 03/05/26 14:32 ID:DqSxE63z
>>869
新横で試合があったときには田都線まで増発してましたよ。
あの辺で立ち往生させるよりきっちり都内まで戻しておいたほうが
何かと便利って判断だったんでしょうね。

そんなこんなでもうあれから1年たつんですよ。時の経つのは早いですなぁ。
そして思わず当時の過去ログ眺めに行ってこうつぶやいてしまう罠。

  (KTXは)  全  然  進  ん  で  ね  え  ...。


878 名前: [ sage ]: 03/05/26 14:43 ID:XcIWcEeg
えっ、何の進展もないの?

879 名前:  [ sage ]: 03/05/26 15:22 ID:Annic0af
http://www.asahi.com/national/update/0526/019.html
カラスで停電って,新幹線は時々この手の事故があるけど,韓国は
どうなんだろね?カラスとか蛇とかでショートして停車ってのは仕方ないけど,
その後の復旧が危なそう。

880 名前: [ sage ]: 03/05/26 15:24 ID:xnfj0eLb
実は大分って大阪か愛媛から船という裏技があった。
瀬戸内海はまず荒れないから、よっぽど船酔いがひどい人じゃない限り
それ使うと横にもなれてかなり楽だったんだけどね。

まあ、去年の話だからsageるけど、韓国ってフェリーも何かひどそう。
キムチくさいのはデフォだろうけど。w
その辺済州島の試合見た人の話聞きたいな。

881 名前: [ sage ]: 03/05/26 16:22 ID:v34XSd87
京王相模原線の稲城〜若葉台で、新宿方面向かって左側いつも柵から牛さんが顔だしてたけど、まだいるかな。。。

>>880
釜山行きのフェリー内では、カジノができるとかやってましたね。。。

テクノスーパーライナー乗りたかったんだけど今年のは終っちゃた。。。(来年の春から再開)
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-09/
今年はリニア試乗に賭けよう。。。
2005年には小笠原便の方も運行開始するので、そっちも楽しみvv
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/10/100425_.html

韓国は、川崎造船の水中翼船タイプのスーパーライナーを採用するとかで神戸に見学に来てたけど、どうなったかな。。。?
(そういえば神戸にあった超伝導推進船YAMATOってまだあります?)

882 名前:  [ sage ]: 03/05/26 16:27 ID:c+Xri1NL
>>878
進展してまつよ?
えーと、KTX‐G7完成と試運転開始(時速270km突破とか)、中国への
売り込み、北朝鮮を通ってロシア・中国と接続を立案、第二期路線の変更とか
KTX開通後の在来線削減予定立案とか。
ほら、一杯あるでそ?

ちなみに九州新幹線は三月にレール敷設式、既に付属設備のチェック中。
何時頃車両搬入&試運行開始だろう?


883 名前:  [ sage ]: 03/05/26 16:42 ID:1DCz0UY0
>>882
あと、
駅名決定で紛糾、(天安・牙山)
2期開業区間の新駅設置構想、(ウルサン)
ソウル周辺の軌道交通再編、(光明駅の地下鉄・LRT)
運営母体がkorailか高速鉄道会社単体かで紛糾、
来年開業区間で地上・地下・高架で紛糾、(大邸)
金井山?トンネルでプロ市民の抗議で工事中断、
仏国寺僧侶のデモ
料金は航空の7割程度?に決定

とネタは満載ですた

884 名前:877 [ sage ]: 03/05/26 16:49 ID:DqSxE63z
ごめん。確かに進展はありましたな。
スレの話がループループしてるくらいのつもりでした。<進んでねえ

まぁ、進展つっても、
ベクトルが明後日の方向だったりするというオチつきですが...。(・ω・)

885 名前:  [ sage ]: 03/05/26 17:21 ID:I/PzEhae
>>881
>テクノスーパーライナー
ひたすら縦に揺れるだけだったような記憶しかない罠。
(海面状況に影響されやすいのかも)
最高速度も航路の問題かあまり出さないみたい。

もっとも船に全然乗った経験のないヤツの言うことなのであまり気にしないで。

>2005年には小笠原便
これが初のTSL実用型でしょうか?
サイズも試作船を転用した(と聞いた)希望にくらべて大きいみたいだし。

886 名前:  [ sage ]: 03/05/26 17:57 ID:1DCz0UY0
ここも酋長スレに抜かれるのも時間の問題か・・・
ハン板最速級だったけど、あと1週間もたないなw
向こうはネタがてんこもりだし・・・

887 名前:  [ sage ]: 03/05/26 18:13 ID:Q5yuqcND
>>885
周期どれくらいのゆれで?
いや、那覇−東京の航路なら冬場に2回ほど乗ったことあるけど、
縦ゆれなら長周期ではあるもののえらく落差があるゆれなら
普通におこってたから。10秒くらいの周期。

東京湾入ると収まるんですけどねえ。

888 名前:885 [ sage ]: 03/05/26 19:02 ID:I/PzEhae
>>887
乗ったのが去年の夏なのでよく覚えてないが、
落下感が十数秒おきにやってきていたような……
(横揺れは記憶に無い)

船なんて滅多に乗らないしので比較対照がないのです。ごめんなさい。
(TSLのほかは水上バスぐらいしか乗った事が無い)

>那覇−東京の航路
私が那覇から地元に帰る時は何時も飛行機+品川から在来線(費用軽減の為)なのだけど、
一回ぐらい船に乗ってみる価値ありますか?

889 名前:  [ sage ]: 03/05/26 19:37 ID:Hv9ZIds6
東北で震度6弱の地震か..
新幹線停まってるな

890 名前:  [ sage ]: 03/05/26 20:02 ID:Q5yuqcND
>>888
うーん、長周期なら外洋のゆれかなあ。瀬戸内航路でも
就航させれば分かると思いますが。

ちなみに那覇→東京ですが、夕方乗って翌々日の昼間に
つきました。私は派手に酔いました(w 2回目はさすがに
酔い止め飲んでおいたので無事でしたが。

荒れていると落差数メートルくらいですとーんと落とされるような
ゆれがずっと続くので、話の種に乗って見るのはいいかも。

891 名前: [ sage ]: 03/05/26 20:10 ID:3+eQhF1E
>>885
>これが初のTSL実用型でしょうか?
そうでつ。
>サイズも試作船を転用した希望にくらべて大きいみたいだし。
これで新島とかに行けるといいでつね(今時の工房は行かない。。。かな)

892 名前: [ sage ]: 03/05/26 20:11 ID:dGkPF3lg
しっかし、嫌味かと思うくらい乗客死亡事故0を続けてますな。今回の地震でも。

誰だっけ?事あるごとに
「新幹線は 地 震 が 来 た ら 脱 線 転 覆 して乗客全員あぼーん」
なんてほざいてたのは?仏蘭西TGV公社と…あと誰だっけ?
ねえ、 誰 だ っ け ?

893 名前:_ [ sage ]: 03/05/26 20:52 ID:SmLi/msL
>>892
最近みかけないね「飛行機」太郎君。
燃料不足だから歓迎されるかも知れないのにw


894 名前:  [ sage ]: 03/05/26 20:55 ID:iOJPqLof
ユレダスだっけ、遠洋まで広がる全国規模の地震警戒網
今回みたいな近距離でも有効に働くんだね。

そう言えば新幹線は地震が起きると変電所で送電をストップするらしいけど
走行中だとブレーキを掛けるのは別システムでだったけ?


895 名前:  [ ]: 03/05/26 20:56 ID:p4GdfTHd
>886
KTXが開通したときには350kmでそんなスレぶち抜くよ!!

>881
>韓国は、川崎造船の水中翼船タイプのスーパーライナーを採用するとかで
ビートルのことでつか?JR9船に買わせてレンタルしてると言う。
ttp://sz.redbit.ne.jp/~murase/kousokusenn-06.htm


896 名前:  [ ]: 03/05/26 20:57 ID:qhzGN55h
>>894
停電すると自動的に非常ブレーキがかかる。

897 名前:  [ ]: 03/05/26 20:57 ID:AG/8Q+56
>>894
直下型は効かないだろ?

898 名前:  [ ]: 03/05/26 20:59 ID:p4GdfTHd
仙台-八戸は本日運転打ち切りだそうです。

899 名前: [ sage ]: 03/05/26 21:03 ID:7UzoAGfP
>>893 ∬
どうぞ 旦

【東京】 東北新幹線総合スレッド 【八戸】
98 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/05/26 20:49 ID:ixWCUxA6
最高で震度6-だからな。こういう時には鉄道は弱いよなぁ。。〜以下割愛〜

打倒新幹線 東京ー大阪 勝つための秘訣は
632 名前:NASAしさん[] 投稿日:03/05/26 19:44
やっぱり、地震があると飛行機いいなーって思うよ。〜以下割愛〜

900 名前:894 [ sage ]: 03/05/26 21:08 ID:iOJPqLof
>896
サンクス

901 名前:  [ sage ]: 03/05/26 21:09 ID:Hv9ZIds6
>>892
確か地震もないのに建物や橋が崩壊、
弱い台風でスタジアムの屋根が吹っ飛び、
地下鉄が丸焼けになる国でつか?w

TGVって高密度運転に向いてないけど、
300km/h運転中に地震発生
→機関車だけ脱線
が擦れ違い中に起きたら((((;゜Д゜)))

かの国が実験台になるわけだが..

902 名前:  [ sage ]: 03/05/26 21:15 ID:WLQZv0fo
>>881

> テクノスーパーライナー乗りたかったんだけど今年のは終っちゃた。。。(来年の春から再開)

久里浜〜下田間で7月26、27日に試験運行するようです。

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03052313.html


903 名前:888 [ sage ]: 03/05/26 21:21 ID:I/PzEhae
>>890
すなおにJLかNHで帰ることにします。

>>893
私は嫌でも飛行機太郎。

>>896
新幹線には非常用に保護接地スイッチというのもありますね。
わざと短絡させて変電所の送電を止めて、電車を止めるという最終手段。

>>897
作動しますが、効果は期待できません。

904 名前: [ sage ]: 03/05/26 21:23 ID:9msC6RGK
日テレで立山ロープウェイの張り替えドキュメントやってますね。
こういうの見る度に、建築屋さん達の仕事に対する情熱が伝わって来て、
凄く刺激になります。


905 名前:893 [ sage ]: 03/05/26 21:43 ID:SmLi/msL
>>899
すかさず出現でしたかw
こっちまでは手が回らないみたいね

>>903
東京-沖縄で飛行機使うなとは誰も言わないと思われ

906 名前:_ [ sage ]: 03/05/26 21:55 ID:SBypavKl
居眠り運転とかやったら大変なことになりそう…>KTX

907 名前:( ´∀`) [ ]: 03/05/26 21:59 ID:c1rcUT9e
今回は新幹線ブレーキ掛けたのかな?

以前に東北新幹線に乗ってたときに地震が起きて電車の中は
非常灯点灯(車内照明はOFF)した後、ブレーキは掛けずに慣性で
そのまま動いていた。
ついでにトンネルの中で止まった…。(せめて外に出て欲しかった)



908 名前:  [ sage ]: 03/05/26 22:02 ID:oLMp25gm
>>903
瀬戸内海だけの航路の船はほとんどゆれないっす。
香川−大阪間、小豆島−香川間では台風とか時化でもない限り
そこまでの揺れはないです。
しかし、大分−愛媛間になると、結構ゆれます。

船の最大の魅力は料金が安いことなので我慢しなけりゃいかんと思われ。

新幹線は高い……

909 名前:  [ ]: 03/05/26 22:09 ID:YP9VGj83
今、ニュースを見てるんだが新幹線1、2本は運行してるみたいだね。
低速で各駅停車だろうけど今日はそのあとでも線路総点検だな。
TGVとか夜間に保線をしないのなら次の日のダイヤは乱れるんじゃないの?
さすがに地震があったら点検するか。かの国はすぐに出発しそうだが。
地震なんかケナンチャヨにだ。
あいーごー。線路がないにだ

910 名前:  [ ]: 03/05/26 22:13 ID:p4GdfTHd
>909
地震がないので対策はないでしょう。
もしあったら崩壊タイマーが一斉に動作してガクガクブルブル

911 名前: [ sage ]: 03/05/26 22:17 ID:2nqduWve
>>881
リンク先読みますた。
1万4000総㌧ということは、だいたい2万5000㌧はあるのでかなりな大型船ですな。
実験だけじゃなかったんだ・・・
最近、世艦も読んでいないので時代に取り残されてる(´・ω・)

912 名前: [ sage ]: 03/05/26 22:20 ID:BYWyw8xZ
空を飛べるKTXは地震等関係ないニダ。

913 名前:日本チャチャ [ ]: 03/05/26 22:23 ID:Rd4CHme4
遅レスだがドイツの記者が回想してるシーンは、如何に新幹線が早いかと
ものの例えで分かりやすく説明する為で、実際に農家の人を目撃した
わけでないと思われます。

914 名前:. [ ]: 03/05/26 22:34 ID:6nGpcBRh
>>880
瀬戸内海の海の旅は災厄だった 大晦日にラグビーの応援で載ったけど
エンジン音は響くし ボロイし換気わるい  地獄だった

915 名前:恋人岬vv [ sage ]: 03/05/26 22:44 ID:VwKzhkXO
>>895
すいません。これじゃないですね。。。やっぱホバータイプに敗れて、止めちゃったんですかね。。。

>>902
おぉvvありがとうございます。7月土日だよぉ〜梅雨明けてたら、これで土肥にツーリングに行くのもいいなぁvv

>>911
現行船より大きいですからね。石原都知事が、小笠原の観光開発に色気たっぷりで、これはその目玉らしいです(さすが海の男)。
美しい船体を早く見たいですね。

しかし、地震すごかったですね。東京も結構揺れましたよ。
新幹線は大丈夫だったみたいだし(んー強いvv)。夜中に点検して、また、明日何事もなかったように運行するんでせうね。

916 名前: [ sage ]: 03/05/26 23:40 ID:YBQJUNNl
>>914
それは単に、旅費をケチってボロい船の2等にしたからだと思われ。

917 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/27 00:19 ID:o8Lc7Ro9
飛行機も大地震だと滑走路が閉鎖されて運航に支障が出る
と言ってみるテスト。
しかも羽田は埋立地だから、液状化現象が起こるかもしれない。

918 名前:え? [ ]: 03/05/27 01:06 ID:daE1PUXd
チョ素が双単線を採用した理由?

1、北の将軍様が攻め込んだとき、上下線とも逃げ逃げモードが可能な為。
2、約20キロごとに渡り線を設け、上下線を行き来する訳だが、正面衝突のスリルを味わう。
3、保線作業が営業時間中も可能で、片側特定区間を封鎖してやる。⇒ミンチ製造?
4、複雑な信号体系を克服し、G−7販売の強みとするも基本はケンチャナヨ。


919 名前:飛行機太郎さんへ [ sage ]: 03/05/27 01:15 ID:bDpylY2R
えっとさ、
新幹線て開業してから今まで車両内の乗客(ドアに挟まったのは外)が
怪我したり死んだりした事故が無いわけよ。
東京オリンピックからでいいからさ
旅客機の機内の乗客が怪我したり死んだりした事故ってなかったっけ?
でさ、
100%地上の設備に頼っている新幹線って今回もストップしたみたいに
大きい地震に弱いかも知れないけどさ
それよりも多くの回数、大雨や台風で欠航する飛行機ってさなんなの?
たしかにさ空港は地震に強く造られているかも知れないけどさ
新幹線てさ霧とか出ても徐行運転とかでも目的地までたどり着けるけど
飛行機って霧があると下りれない所も多いよね?
それに北国の空港って雪で閉鎖になる事も有るけど地震以外に強い所って有るの?
でもって新幹線てさ、なんか有って駅にたどり付かなくても緊急停止して
安全を確認して再び動き出すまで何時間、何日間もその場にとどまる事出来るけど
飛行機って空港以外の所で何日間もその場にとどまる事って出来る?
そんでもってさ新幹て途中で諦めてここで乗客下さなければならないとかなっても
ドア開けて線路に下りる事出きるけど
飛行機もさ途中で諦めてドア開けてその場で降ろす事ってできんの?
べつに新幹線の方が全て優れているとは言わないけど
飛行機がさそんなに優れているのなら
雨の日も風の日も台風の日も雪の日も霧の日も
新幹線が営業していたらそっちも休まずに営業してみたらどう?





920 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/27 01:29 ID:o8Lc7Ro9
飛行機が天候に左右されやすいのはしょうがないね。

921 名前:  [ sage ]: 03/05/27 01:51 ID:VxNFiqVx
飯嶋酋長、新幹線に乗らないかな..?

922 名前:解答例 [ sage ]: 03/05/27 01:55 ID:pclYCDUs
> 旅客機の機内の乗客が怪我したり死んだりした事故ってなかったっけ?
 勿論有るよ。

>それよりも多くの回数、大雨や台風で欠航する飛行機ってさなんなの?
 空を移動する機械です。

>飛行機って霧があると下りれない所も多いよね?
 確かに。

>それに北国の空港って雪で閉鎖になる事も有るけど地震以外に強い所って有るの?
 無いよ。

>飛行機って空港以外の所で何日間もその場にとどまる事って出来る?
 そんな無茶な。

>飛行機もさ途中で諦めてドア開けてその場で降ろす事ってできんの?
 出来ますよ。

>新幹線が営業していたらそっちも休まずに営業してみたらどう?
 無理、俺の会社じゃない。

なんて悪意に満ちた質問なんだ(泣

923 名前:  [ ]: 03/05/27 02:14 ID:kg+0hyZO
>>飛行機もさ途中で諦めてドア開けてその場で降ろす事ってできんの?
>出来ますよ。

ヤッタラダメ!(・A・)イクナイ


924 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ ]: 03/05/27 03:24 ID:o8Lc7Ro9
開業当時の新横浜駅の写真を発見しますた。
本当に何もありません(w
ダイヤもまだ30分間隔です。日本もこんな時代があったんですね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/link006-special.html

925 名前:   [ ]: 03/05/27 06:06 ID:IIuhGNyw
>>921
乗らないだろ。東京から外に出ないんだから。

926 名前:_ [ sage ]: 03/05/27 06:07 ID:f6KrBwuh
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html

927 名前:  [ sage ]: 03/05/27 06:37 ID:GSo9muEG
2003年5月27日6時35分 更新

東北新幹線は、東北地方で昨日発生した地震の影響で、線路および構造物の
点検作業を行うため、仙台〜八戸駅間の上下線で始発より運転を見合わせています。
なお、東京〜仙台駅間は通常の8割程度の運転となります。

秋田新幹線は、東北地方で昨日発生した地震の影響で、線路および構造物の
点検作業を行うため、仙台〜盛岡駅間の上下線で始発より運転を見合わせています
。なお、盛岡〜秋田駅間は2時間に1本程度の運転を行います。

http://www.jreast.co.jp/train_info/shinkansen.asp

928 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/27 07:05 ID:4IPLsY1p
307 名前:名無しでGO! 投稿日:03/05/27 06:35 ID:ZbaNzeNY
やまびこ・なすの 東京−仙台 定期列車の8割程度の運転を確保
はやて・こまち   東京−仙台 普通車全車自由席で半数程度運転
こまち        盛岡−秋田 一部列車運転を検討

308 名前:名無しでGO! 投稿日:03/05/27 06:50 ID:ZbaNzeNY
>>307
こまち 盛岡−秋田 毎時1本程度運転


929 名前:  [ sage ]: 03/05/27 07:17 ID:GSo9muEG
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/imgboxip/img20030527071617.jpg
橋脚復旧に時間がかかるのが今日の運休の理由だったみたい。
NHKのをキャプってみた

930 名前:  [ ]: 03/05/27 07:45 ID:aNJ3782N
何だあの橋脚は
手抜きか

931 名前:  [ sage ]: 03/05/27 07:58 ID:+HFfjlCM
震度7なら崩れ落ちてたな。
そこに列車が進入・・・

恐ろしい

932 名前:  [ ]: 03/05/27 08:13 ID:C8N5MtSk
>>880
○○ヤ○○ド○ェ○ーですな。あそこの船は、古い型のやつはホントエンジンがうるさい。夜眠れない人もいるだろうな。
早く新造しる!

933 名前:932 [ ]: 03/05/27 08:15 ID:C8N5MtSk
↑914へのレスでしたスマソ。

934 名前:_ [ sage ]: 03/05/27 08:28 ID:YUv4hgmQ
あの外側が剥離した橋脚って妙に細いような。
しかも露出した鉄筋がすこ〜し茶色いし、うわさのアルカリ骨材反応でつかね。
最近、鉄筋破断まで進行する可能性が指摘されてたでそ?

樹脂で固めて鉄板巻くらしいが、土建大国の意地にかけてキッチリやってくんないと隣から得意げな笑いが・・・
        ウェーハッハッハッ


935 名前:  [ ]: 03/05/27 08:31 ID:kxi5L4D+
地震の度に手抜き工事があらわになる新幹線(whh

936 名前: [ sage ]: 03/05/27 08:53 ID:wLz9TjP/
>>934

東北でも海砂使ってた所があったのかな?

937 名前:  [ sage ]: 03/05/27 09:03 ID:SdJs1zpw
>>914,932

いつも二等寝台を利用してるからよく寝れるよ。


938 名前:  [ ]: 03/05/27 10:20 ID:1sfVLp9a
>>937
そいや、釜山ーソウルの寝台列車
KTXが開通すれば、あぼーんされそうだから
今のうち乗っとくか(まだあるのかな?)
鉄じゃないからそれを目的に行くことはないが。
しかし、あの距離で寝台を走らせるってのは
なかなか立派だな。

939 名前:  [ sage ]: 03/05/27 10:29 ID:ZXhbeygm
埼玉の5歳児が4百キロ冒険 「新幹線乗りたかった」

 埼玉県大井町の幼稚園男児(5つ)が25日、親が知らない間に鉄道を
乗り継ぎ名古屋まで約400キロの1人旅をしていたことが、26日分かった。
「新幹線に乗りたかった」と話しているという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030526-00000186-kyodo-soci

# この子は将来見込みがあるね。

940 名前:  [ sage ]: 03/05/27 10:36 ID:EG3c7vsK
釜山−ソウル400km強でしたっけ?
東京ー新潟よりもずっと長いくらいだから、新幹線さえ無ければ
割と寝台列車は成立するのでは?日本ならまりも、利尻、オホーツク
の方が距離短いし。

941 名前:  [ ]: 03/05/27 11:18 ID:hCnC3NNh
>>940
でも寝台車だけで組成したムグンファもセマウルも無いんです・・・
連結列車はあっても指定日運休扱いという有様
日本ではその程度の距離では天の川や新星があったんですがね

942 名前:  [ sage ]: 03/05/27 11:22 ID:GSo9muEG
新スレ立てれなかったので、代わりにだれかおながいしまつ。

943 名前: [ sage ]: 03/05/27 11:27 ID:qd+br5zY
>>924
良い写真ですね。心が温かくなりました。
貼ってくれてありがとう。

944 名前:  [ sage ]: 03/05/27 11:30 ID:SNZWxbd3
>>936
山砂や川砂しか使ってないよ。
でもシャブコンされたら(ry

いやはやそれにしても昨日の地震からずっと余震続きで
なんか船に乗ってるみたいで落ち着かん(w

945 名前:   [ ]: 03/05/27 11:32 ID:1Eezro22
>>941
1979年5月の時刻表があったので見直してみると
寝台急行
新星 上野−(東北線経由)−仙台
下り23:42発5:57着 上り23:20発5:36着
天の川 上野ー(新潟経由)−秋田
下り22:38発10:24着 上り17:47発5:55着

946 名前: [ sage ]: 03/05/27 11:40 ID:mh46tJqw
シャブコンは日常茶飯事だって関係者が言ってた。

947 名前:  [ ]: 03/05/27 11:47 ID:hCnC3NNh
>>945
天の川は元来は新潟発着の列車として誕生したので
新潟の時刻をおながいします

948 名前:  [ sage ]: 03/05/27 11:57 ID:/tggHhz8
>929-931

中の鉄筋見ればわかるんだけど、非常に綺麗に、真面目に配筋しとります。
束ねている帯鉄筋が少なかったり、継手位置が集中してたりするとあの状態で持たなくてポッキリ折れちゃうわけで。

手抜き工事って言うよりは設計以上の振動が有ったと判断したいかも。
周期の長い横揺れが特徴だったんで、通常なら持つ程度の揺れでも耐力超えちゃう事も有ります。
盛岡までは構造物の基準がやや古いので橋脚は総点検と補修だろうなぁ。

>934 >936 >944

キャプチャだけでは判断できないけど、耐力が落ちるほどのひどい状態ではなかったと思います。
ちなみにアルカリ骨材反応と塩害は微妙に違う。アル骨は骨材中のシリカ分etc.が原因だから海砂・山砂は関係ないかと。
このへん参照
ttp://www.ypl.pos.to/jhkanazawa-gi/press/concrete-new.htm

ジャブコンは……チェック体制の問題だからなんとも。流動化剤使ってくれと。



949 名前:945 [ ]: 03/05/27 11:57 ID:1Eezro22
>>947
天の川 新潟発着時刻
下り 新潟着5:07発5:35 上り新潟着22:50発23:12
この他に新潟からだと
座席夜行急行 佐渡7・8号 (上野−新潟)
なんていう列車もありましたね。

950 名前:  [ sage ]: 03/05/27 12:04 ID:EG3c7vsK
>>948
てえことは、割ときっちりしてあったからあれで済んだわけで、
手抜きしてあったらぽっきり→他も耐えられず→路盤ごと落下
もありえたって事か。局地的には結構大きい地震だったんだなあ。

今後の宮城県沖地震考えると、返って良かったのかもな。

951 名前:  [ sage ]: 03/05/27 12:05 ID:GSo9muEG
警部高速鉄道料金セマウル号 1.35倍になるよう
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3djoins%26article_id%3d459824%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d15624%26page%3d1
[中央日報 2003-05-27 06:33:00]

来年 4月開通する高速鉄道の料金はセマウル号列車より平均 1.35倍高く決まる見込みだ.
また距離が遠いほど追加に割引される '距離(通り)体感制'も導入する.

鉄道庁高位関係者は 26日 "最初セマウル号料金の 1.5倍を考慮したが開通初期により
多い乗客を確保するために料金を低める事にした"と "飛行機料金の 65% 水準"と
明らかにした. これによればソウルを基準で釜山 4万5千ウォン, 木浦 4万2千ウォン,
大邱 3万3千ウォン, 大田 1万7千ウォン線になる. 特に釜山.木浦など長距離料金は
距離(通り)体感制によってこれより低く策定される見込みだ.

鉄道庁は公庁会など世論収斂を経って来る 9月まで最終案を確定, 建設交通省に
認可を申し込む方針だ.

952 名前:  [ sage ]: 03/05/27 12:15 ID:GSo9muEG
TGVより新幹線 Part42 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054005288/
立てれた。新スレです。

953 名前:  [ sage ]: 03/05/27 12:24 ID:GSo9muEG
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part42 ☆ は
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054005288/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part40 ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。

954 名前:  [ sage ]: 03/05/27 12:25 ID:GSo9muEG
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二

TGVより新幹線 Part42 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054005288/

955 名前:  [ sage ]: 03/05/27 12:35 ID:5/St6x+U
>>941
あと、東京−名古屋間で金星ってなかったっけ?
(銀河も走っているけど、あれは東京−大阪間だから)



956 名前: [ sage ]: 03/05/27 13:04 ID:Ri0eYyzl
>>955
名古屋-西鹿児島間の電車寝台特急の「金星」なら覚えているが。

957 名前:  [ sage ]: 03/05/27 13:13 ID:GSo9muEG
盛岡-八戸間運転再開〜
http://transit.yahoo.co.jp/railway/kantokoshinetsu/diainfo/shinkansen.html

958 名前: [ ]: 03/05/27 13:14 ID:B+y3CMPj
>>948 その道のプロが居て下さって良かったです。
      放置しておくと、チョソが調子に乗って「チョパリもウリと
      同じく手抜きニダ」とか書いてくるんで。

959 名前:  [ sage ]: 03/05/27 13:15 ID:rK8lQmK3
>>955
名古屋と西鹿児島間でなかったかな。

960 名前:  [ sage ]: 03/05/27 13:55 ID:/tggHhz8
基準と規準間違ってた……鬱死。

>950 >958

でも、結局この場所でどれくらいの地震動が有ったかデータが無いのであくまで推測です。
壊れた橋脚とそうでないのがあるのは、1つ1つの品質的な問題よりも、
地盤がどこも均一なんてことはありえないので、地震波が増幅される弱い場所が有った
のかと個人的には思います。まだそういった大規模な3次元解析の手法が未熟だった頃の設計ですし。

いずれにせよ土木は経験工学なのに出来たもの壊して勉強するわけにはいかないので、
ある意味教材を貰ったようなもんで、壊れてしまったのはカッコ悪いですが、
人的被害が無かったのを幸いに、次に繋げていきたいものですな。


961 名前:  [ sage ]: 03/05/27 15:27 ID:SNZWxbd3
場所によってはこんな所もあったくらいなんで
崩壊しなかったのは不幸中の幸い…

地震の揺れ、宮城・牡鹿町などでは阪神大震災上回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030527-00000104-yom-soci

962 名前:  [ sage ]: 03/05/27 15:50 ID:r4XZxPzN
牡鹿町って女川原発があるんですが……。

と思ったらこんな記事。

女川原発、一時水漏れ 東北電力「周辺の影響なし」
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2003/05/20030527t13042.htm



963 名前:  [ sage ]: 03/05/27 16:34 ID:i8mCE7rT
時期がすこしずれていればそこ付近を
「鉄腕ダシュ!」のソーラーカーが走っていた訳でして…

スレ違い

964 名前:  [ sage ]: 03/05/27 17:17 ID:GSo9muEG
三陸南地震 東北新幹線 復旧遅れる 橋脚23カ所に被害
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030527-00000019-khk-toh
(一部抜粋)
26日夕に東北地方を襲った地震で、東北のJR各線は、
東北新幹線が仙台以北で始発から運転を見合わせるなど27日も混乱が続いた。
岩手県内では高架橋の橋脚23本でコンクリートがはがれ落ちるなど被害があった。
JR東日本によると、橋脚の破損被害は水沢江刺−盛岡間の約50キロの区間に集中。
22本で鉄筋が露出し、1本に亀裂が入った。
10本の被害があった石鳥谷町関口の新花巻−盛岡間の現場では、
27日午前9時前から約100人の作業員が補強の応急作業に当たった。
鉄筋がむき出しになった部分には樹脂を注入した上で表面をコンクリートで固め、
亀裂が入った個所には樹脂を注入している。

JR盛岡支社は「より震度が大きい宮城県内では被害はなかった。
盛岡以南から江刺までの区間は揺れ方が違ったのではないか」と分析している。

965 名前:  [ sage ]: 03/05/27 17:54 ID:FvFnilMd
>>961
ひえええええええ
橋脚23本破損って言っても

 ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡
ミミ彡彡゛゛゛゛゛""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡゛         ミミ彡彡
ミミ彡゛ _    _   ミミミ彡
ミミ彡 '´ ̄ヽ  '´ ̄` ,|ミミ彡
ミミ彡  ̄゜ ̄' 〈 ̄゜ ̄ .|ミミ彡
 彡|     |       |ミ彡
 彡|   ´-し`)  /|ミ|ミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ゞ|     、,!     |ソ  < 地震に耐えてよく頑張った!感動した!
   ヽ '´ ̄ ̄ ̄`ノ /     \________
    ,.|\、    ' /|、
 ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
    \ ~\,,/~  /
     \/▽\/

ってところかw

966 名前: [ sage ]: 03/05/27 18:32 ID:lWgMi94o
まもなく終点1000です。

お乗り換えのご案内を申し上げます。
次のKTX1000行きは42番線から12時14分発です。
TGVより新幹線 Part42 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054005288/l50

一般鉄道、バスの乗り換えは改札をでまして下の方に沈んでいるかもしれません。
【鉄道】韓国交通総合スレ【高速バス】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050987524/l50

お忘れレスございませんようお願いいたします。
ご利用ありがとうございました。

業務連絡。次スレの地鎮祭も滞りなく終了したようですので、
心おきなく1000取り合戦を開始してください。




967 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/05/27 18:34 ID:VjgLepzg
>>964
頭脳戦艦ガル1000本分…。

968 名前:. [ ]: 03/05/27 18:57 ID:a8+8Uco3
100000000000000

969 名前: [ ]: 03/05/27 19:59 ID:7Ma1ixdL
本日のプロジェクトXは「衝撃のカミオカンデ地下千メートルの闘い」
ノーベル賞小柴氏 です。 お見逃しなく

970 名前:  [ sage ]: 03/05/27 20:00 ID:U9XIZHWF
約969くらい

971 名前: [ sage ]: 03/05/27 20:01 ID:DnUuTLEo
風の中の酢昆布 砂の中に落ちた♪
みんなどこを見てる 気付かれずに拾いたい♪


972 名前:  [ sage ]: 03/05/27 20:02 ID:U9XIZHWF
969とられたニダー。謝罪と賠償スルニダー!!!!

973 名前:969 [ sage ]: 03/05/27 20:04 ID:7Ma1ixdL
すっ、すまん、

974 名前:970 [ sage ]: 03/05/27 20:07 ID:U9XIZHWF
>>973
ところで君はメンコメロメロとメロメロメンコどっちが好きニダ?

975 名前:倭人 ◆KTXKXcOXDc [ sage ]: 03/05/27 20:08 ID:bQxjkiMf
トリップテスト
↑このトリップいる?

976 名前:969 [ sage ]: 03/05/27 20:10 ID:7Ma1ixdL
どっちも嫌い、しいて言うとアースジェットかな? ほら、あれってジェット噴射
がすごいでしょう?

977 名前:  [ sage ]: 03/05/27 20:15 ID:U9XIZHWF
>>976
アイゴー!そのアースジェットでウリをどうするつもりニダー!!

978 名前:  [ sage ]: 03/05/27 20:19 ID:7Ma1ixdL
アイゴーにはアースジェットじゃ役不足だ。なったって凄い生命力だからね。
ライターとアースジェットの組み合わせ、これ最強!!

979 名前: [ ]: 03/05/27 20:24 ID:SdJs1zpw
    ,.、   .,r.、
   ,! ヽ ,:'  ゛;.
.   !  ゛, |   }
    ゛;  i_i  ,/.
    ,r'     `ヽ、..
   ,i"        ゛;
   !. ・     ・  ,! . こいつはびっくり!
  (ゝ_   x  _,r'').
   ヽ,:`''''''''''''''" ヽノ
    〉     r'⌒;: ))
    ゛'-::r--;-‐'`゛゛`
      ゛ー-'゛
      | l |

980 名前: [ ]: 03/05/27 20:59 ID:JQklBmzB
980ゲットオォォォォォォォォォ!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ


981 名前:  [ sage ]: 03/05/27 21:19 ID:gsAnLxGA
プロジェクト1000

982 名前:  [ sage ]: 03/05/27 21:19 ID:gsAnLxGA
              ☆ チン

        ☆ チン  〃  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\<\`Д´>< アイゴー!1000げっとはまだニダ?
             \_/⊂ ⊂_)_ \____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        |  Poly Station  |  |


983 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/05/27 21:21 ID:K8gr4YAt
埋め埋め

984 名前:名無しさん [ sage ]: 03/05/27 21:25 ID:QgYeQMnS
「ウホッいい鉄筋ッ」

『お れ な い か』


・・・埋め埋め。

985 名前:倭人 ◆KTXKXcOXDc [ sage ]: 03/05/27 21:25 ID:bQxjkiMf
そろそろ1000取りですか、

986 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/05/27 21:34 ID:K8gr4YAt
>985
『埋 め な い か』

987 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/05/27 21:35 ID:K8gr4YAt
この速さ(?)なら言える!!


コラネタ無い?w

988 名前:@  [ sage ]: 03/05/27 21:41 ID:VxNFiqVx
鮮!

989 名前:  [ ]: 03/05/27 21:41 ID:lHm98ipl
この速さなら言える!!

なっちゃん、愛してるよ。

990 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/05/27 21:42 ID:K8gr4YAt
いきなり上がってるからびっくりした;;

991 名前:  [ sage ]: 03/05/27 21:43 ID:VxNFiqVx
あ、鮮(σ゜д゜)σゲッツ

992 名前:  [ sage ]: 03/05/27 21:44 ID:VxNFiqVx
朝1000(σ゜д゜)σゲッツ

993 名前: [ ]: 03/05/27 21:44 ID:GL5FLmPN
携帯から1000

994 名前:ww [ ]: 03/05/27 21:45 ID:erZy5pO/
1000

995 名前:  [ sage ]: 03/05/27 21:45 ID:umOfXkZ1
 | 今だ!1000ゲットォォォォォォ!!
 \ _____________
   V |______________|
    | /        // |  //     /  |
    |          |           . |
    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」
   //!  (# ,,)  |    Σ(;    .)\
  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\
 ||||    |~て ) _)        (⌒   〇  ||||
 ||||  ./  (/ ∪______し ̄ \  ||||
 ||||/   /            \   \||||
 |||| ̄ ̄||||              |||| ̄ ̄..||||

996 名前:11 [ ]: 03/05/27 21:46 ID:CnI1zu9O
1000やろ

997 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/05/27 21:46 ID:K8gr4YAt
妙にのんびりした1000取りだw

998 名前: [ ]: 03/05/27 21:46 ID:g/prSW5T
1000

999 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/05/27 21:46 ID:ak4xbI2d

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \ ぶーぶーぶー /
      //三/|三|\              ダセー
      ∪  ∪     (\_/)ダセー    ダセー   もう遅せえよ〜
                (  ´Д)    ダセー  ダセー
                /   つ  (\_/)   (\_/)ノ⌒ヽ、
               (_(__つ⊂(´Д`⊂⌒`つ(´Д` )_人__) ))


1000 名前:  [ sage ]: 03/05/27 21:46 ID:umOfXkZ1
  _______________
    |______________|
    | /        // |  //     /  |
    |          |           . |
    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」
   //!  (  ,,)  |     (     .)\
  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\
 ||||    |~て ) _)        (⌒   〇  ||||
 ||||  ./  (/ ∪______し ̄ \  ||||
 ||||/   /            \   \||||
 |||| ̄ ̄||||          。   |||| ̄ ̄..||||
               ○
         ┌──⌒───────────
         │ 何も聞かないのも友情モナね…
         |


1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。