TGVより新幹線 Part43
1 名前:名無しの電車区 [ ]: 03/06/07 15:04 ID:Ss1BCCCn
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君歓迎!

韓国の皆さん、TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
工 事 現 場 は 安 全 第 一 で す よ ?
このままだと、台灣高速鐵路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
TGVより新幹線 Part42 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054005288/
過去スレ置き場 & ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/

地鎮祭、2ゲットなど >>2以降


2 名前:  [ sage ]: 03/06/07 15:05 ID:mlEGey75
ちょっと、さっさと陸橋撤去しなさいよ!

3 名前:  [ sage ]: 03/06/07 15:09 ID:pV3E6ceL
>>2
む、何故ニダ撤去に日を跨ごうが中途で落ちて事故ろうがケンチャナヨと思うニダ。

4 名前:  [ ]: 03/06/07 15:19 ID:pq0Sz7tp
総督府と一緒に撤去するニダ、事故は日帝が撤去を手伝わないのが悪いニダ!

5 名前:  [ ]: 03/06/07 15:20 ID:pq0Sz7tp
そうか1は・・・・・・・(ry

6 名前: [ ]: 03/06/07 15:22 ID:QWagsI6j
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA41行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします



7 名前: [ ]: 03/06/07 15:22 ID:QWagsI6j
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第42工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

8 名前: [ ]: 03/06/07 15:23 ID:QWagsI6j
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK42行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

9 名前: [ ]: 03/06/07 15:24 ID:QWagsI6j
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK42行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

10 名前: [ ]: 03/06/07 15:24 ID:QWagsI6j
此れの所を厳イツの磐境イハサカと斎イハイ定めて招オキ奉る
掛けまくも
畏き産土ウブスナ大神を始めて
大地主オホトコヌシ大神
埴安姫ハニヤスヒメ大神
また屋船ヤフネ大神
等の御前に恐み恐みも白モウさく
この度壱>1なる者新しき須礼スレを建てむとして
此の所の荒草木根アラクサネキノネを刈除き大石小石を拾ひ均ナラして
今日の生日イクヒの足日タルヒにしも地鎮トコシズメノ祭マツリを慎み敬ひ執行トリオコナはむ
種々クサグサ物を献り御祭仕奉ツカヘる事を平らけく安らけく聞食キコシメして
今ゆ行先此の事に関係アヅカれる住人スミビト等に
返信カエリ打つの速けく事成コトナさしめ給ひて
鯖落サバオチの災害ワザハイは更なり荒津神アラツカミの損害ソコナヒ無く
弥遠永トホナガに些イササかの異ケしき事危き事も有らしめ給はず
安ヤスラけく平タヒらかに常磐堅磐トキハカキハに
返信カエリの八百続ヤヲツヅきと共に立栄えしめ給へと
恐み恐みも称辞タダヘゴト申マヲシ鎮納シズメヲサめ畢ヲへ奉らくと白す

二拝二礼二拍手
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   アラシニソナエ
      ( ゜Д゜)_  /◇◇  ジチンサイダゴルァ!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|


11 名前:  [ sage ]: 03/06/07 15:26 ID:mlEGey75
>>6-9
行路番号が違うニダ!
貴様は韓日トンネル掘ってくるニダ!

12 名前:  [ sage ]: 03/06/07 15:28 ID:mlEGey75
ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり43号」です。
停車駅は100、500、700、950、でございます。
まもなく発車いたします。



13 名前:名無しさん [ ]: 03/06/07 15:52 ID:YOBSUUEc
行路違い、停車駅通過、並びに運転中にあぐらをかく行為の防止に努めてください。
なお途中国賓来訪に関係した運転阻害の可能性があります。十分注意してください。

14 名前: [ ]: 03/06/07 17:29 ID:VjxH3BCG


15 名前:  [ sage ]: 03/06/07 17:35 ID:wOk2MVef
>>13
承知

16 名前:こんなのはどうでしょうか? [ sage ]: 03/06/07 17:47 ID:OtGF14dX
>>12の途中に

電車はまえから>>1号車,>>2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から5号車までと10号車、12号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は途中、100、500、700、950に止まります。

17 名前:  [ ]: 03/06/07 18:05 ID:pq0Sz7tp

地震のため緊急停止いたしました。発車までしばらくお待ちください。

お待たせいたしました、軌道の安全が確認されましたので発車いたします。
ひかり42号が電車区に入るまでしばらく徐行運転をいたします。
お急ぎの方は申し訳ございませんがしばらくお待ちください。

18 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/06/07 18:06 ID:z01d9xEY

   /二二ヽ
   ||・ω・|| <
>>1スレ建て乙カレー!
.  ノ/  />   < >>1スレ建て乙カレー!
  ノ ̄ゝ


19 名前:  [ sage ]: 03/06/07 20:05 ID:wOk2MVef
念為保線

20 名前: [ ]: 03/06/07 21:38 ID:dLKR70Pv
  ロープノイッポウヲニンジンニムスビタホウヲイヌノシッポニムスビマス
  ジュウブンハナレタトコロデミミヲフサギオオキナオトヲタテマス
  イヌハオドロイテハシリダシニンジンハヌケマスガソノトキノコエデイヌハシニマス
  シンダイヌトニンジンヲオイシクイタダキマス。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ニンジンサイハ
     <丶`∀´>_  /◇◇  ウリナラキゲンニダ!!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ


21 名前:  [ sage ]: 03/06/07 21:44 ID:OtGF14dX
>>20
おい、それマンドラゴラじゃ……

22 名前: [ sage ]: 03/06/07 21:48 ID:tDzlXiri
>>21
そうだったのか。初めて気が付いた。
40過ぎのおっさんの乙女がきゃーーー!!って(違

23 名前:  [ ]: 03/06/07 22:18 ID:sv1oGVYq
前スレ埋めてきたよ

24 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/07 22:18 ID:RwyxPQwq
>>23
1000ゲトおめでとうございますた

25 名前: [ sage ]: 03/06/07 22:23 ID:KCal6T7B
TGVより新幹線 Part43 vs 【暗殺?】飯嶋酋長研究第53弾【亡命?】
あっという間に離されてしまいますた 燃料カモン

26 名前:  [ ]: 03/06/07 22:28 ID:gGBABebW
>>25
当スレは歴史あるスレって事で、風速には拘りますまい。

27 名前:  [ ]: 03/06/07 22:28 ID:VjxH3BCG
>>25
飯嶋スレは金曜の訪日から晩餐会、首脳会談で2日間で10スレ・・・キチガイ沙汰です。
明日のT豚S特番でさらに延びる予定。



もうついていけません(;´д⊂)

28 名前:  [ sage ]: 03/06/07 22:46 ID:6nTlV0M2
>>27
まあネタがありすぎるからなあ、向こうは。

一応盧武鉉大統領が帰国すれば暫く燃料切れにはなるだろうけど、
燃料切れてても平気で1〜2日くらいで1スレ消費するから、もう
簡単には追いつけないでしょう。

こっちはこっちでKTX待ちしませう。まあ、冬になれば例の現象再発
するかもしれないので、またネタ位は流れてくるかと。

29 名前:  [ sage ]: 03/06/07 22:48 ID:errW5nyf
というか、いつになったら完成するの?
禁句?

30 名前:  [ sage ]: 03/06/07 22:48 ID:OtGF14dX
  ヨクアラッタジャガイモヲアツリョクナベデジュップンホドムス。
  サメタラジャガイモヲツブシ、フライパンヲアタ
  サラダアブラヲヒキ、ヒキニク、タマネギノジュンニツヨビデイ
  シオコショウシテヒカラオヲス。
  コレニツブシタジャガイモヲクワエ、サトウコサジニブンノイチ、ショウユ
  ショウショウ、スキムミルクコサジニブンノサンヲイレテ、コネル。
  テキトウナオオキサニマトメテ、コムギコ、トキタマゴ、パンコノジュンニツケ
  ヒャクナナジュウドノアブラデ、キツネイロニナルマデアゲタラ
  オイシクイタダキマス。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   アラシニソナエ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  コロッケサイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ


31 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/07 22:49 ID:RwyxPQwq
>>29
彼らが言うには来年に途中まで開通させるとのこと

32 名前:  [ sage ]: 03/06/07 22:51 ID:errW5nyf
>>31
えーと、それは例えるなら、東海道新幹線を
東京‐新横浜間だけ開通させます!みたいな感じか……

W杯までには完成しているはずだったんだよねぇ……

33 名前:. [ ]: 03/06/07 23:06 ID:ZCtfQn2O
>>32
東北・上越新幹線も最初は大宮までの開通だったしな〜〜〜



34 名前:  [ ]: 03/06/07 23:13 ID:aMOq2GVs
>>25
台湾高鐵のスレはぶっちぎってるから安心しる

逆に言うと、スレ消費が速い方が(以下略

35 名前:  [ sage ]: 03/06/07 23:17 ID:6nTlV0M2
>>32
一応在来線と同じ軌間だし、速度を問わなければ運用は
出来るから、開通はするんじゃないかなあ。ある意味、運用
しながらテストみたいになっちまうけど。

そういう意味では、羽越新幹線の富山−長岡間を作ろうと
したけど、ほくほく線しか出来ませんでしたってのに近いかと。

36 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/07 23:17 ID:RwyxPQwq
安心しな。KTXがなにかやらかしたら1スレ30分も夢じゃないぞ。
もうここまで来たら来年開通を考えるよりも南北統一時の開通を
見込んだほうが良さそうな。

37 名前:  [ sage ]: 03/06/07 23:27 ID:g82AeEAY
>>36

もしかして、その1スレ30分の時って、
KTXが空を(ry

38 名前:  [ sage ]: 03/06/07 23:29 ID:i5QXEEHp
速度は在来線なみだったら、高い車両を買った意味が…
まそのほうが安全か

39 名前:  [ ]: 03/06/07 23:31 ID:pq0Sz7tp
>35
KTX予定コース以外は電化されてません。
よって無理。

40 名前:  [ sage ]: 03/06/07 23:32 ID:OtGF14dX
>>39
非電化区間はDLで牽引とかは?

41 名前:  [ sage ]: 03/06/07 23:36 ID:wcDt2MoY
セマウル号を「KTX」に改名して...

42 名前: [ sage ]: 03/06/07 23:45 ID:m7ubYkfM
>>38
クレーン車と歩道橋には油断できないニダ。

43 名前: [ sage ]: 03/06/07 23:46 ID:RiCytbxK
>>41
セマウル号では構造的欠陥があるので空を飛べない。


44 名前:  [ sage ]: 03/06/07 23:47 ID:UBPsSOhc
買った分のTGV在来線走らせときゃいいのに。
そしたら日本からの観光客が増えるぞ。



45 名前:ななし [ sage ]: 03/06/07 23:53 ID:3V83z9uH
>>40
それでは熊本から水前寺までDE10に引かれる
「ハイ○ーサルーン」ぢゃないか。

もう電化したけど。

46 名前:  [ sage ]: 03/06/07 23:57 ID:errW5nyf
あ、あの、未だに電化していない高徳線はどうすればいいんでしょうか……
フリーゲージトレインが導入されても高徳線は走れません……ヽ(`Д´)ノ

47 名前: [ sage ]: 03/06/08 00:12 ID:cL1iBrTG
>>46
縮地法でカバーするニダ!!

48 名前:  [ sage ]: 03/06/08 00:27 ID:HBsjPQDH
>>44
在来線でも300km出そうとするぞ、奴らなら。

49 名前:  [ sage ]: 03/06/08 01:08 ID:EOkBCINv
きっと50年位、大事にとっておいて新品同様のKtxを走らせるつもりなんだよ。

レトロ趣味の鉄オタの心を掴んでるね。

50 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/08 01:09 ID:VhpmMc2O
【あぼ】KTX開通式に半ズボン氏登場

51 名前:  [ sage ]: 03/06/08 01:13 ID:shAcd876
>>49
型が古い新品が走ってもなぁ……
爺さんの代から動いているから魅力があるのであって、
利用した人の思い出がない列車に魅力は生まれんよ。

52 名前:  [ ]: 03/06/08 01:41 ID:UWPKMgSQ
>40
長すぎて無理。
在来線に400Mもの長い編成ではホームの長さが足りません。
運転士が電化していないホームに突っ込んで出られなくなる事件が多発します。


駅の手前の信号待ちでで
運「2番ホームのセマウルが邪魔ニダ。KTXさまのお通りだどけるニダ。」
駅「セマウルはここで抜かれるので出せません。4番線に入ってください。」
運「どうして一等列車KTX53号がそんな縁起の悪いホームに入るニダか。1番線に入れろ」
駅「しかし1番線は電化・・・・・・」
運「入れないとこのままセマウルをたたき出すニダ!」
駅「・・・ポイント係、1番線に切り替えるニダ」
あぼーん

かの国では無理です。

53 名前:  [ ]: 03/06/08 02:16 ID:UWPKMgSQ
ノムスレから激励です。

     ダッセンスンナヨ!!
         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _(Д´;)    / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    ウワァァン!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘





54 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/08 02:34 ID:VhpmMc2O
これだったら>>53みたいには絶対ならない。(グロじゃないので安心汁)
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030509214127.jpg

55 名前:  [ ]: 03/06/08 02:38 ID:P6mXW6Oy
>>54
わはははははははは
ハライテーヨ


56 名前:  [ ]: 03/06/08 02:39 ID:ARh5aLui
>>52
懐かしいフレーズですね。
そういえばびゅわーん氏最近見ないなぁ。

57 名前:  [ ]: 03/06/08 04:26 ID:enBeTkr0
>>32
できるだけ似た感じにすると…

東京と大阪の間に来春、東海道新幹線が開通します。最高270km/h運転します。
ただし新設の高速運転用線路は多摩川付近から名古屋までです。
そのため多摩川付近から東京駅までは品鶴貨物線(横須賀線電車の線路ね)と東海道線を電化して乗り入れ、
名古屋から大阪へは既設東海道線を電化して乗り入れすることになります。
東京駅から多摩川の分岐点までは在来線の列車が一杯で余裕ありませんので一部は新横浜発にします。
また、静岡市内と名古屋市内では新幹線の線路を高架にするか地下にするか
地元と揉めておりますので、とりあえず電化した在来線を使います。
名古屋〜大阪間の新線は反対があるのでどうなるか分かりません。
なお、新幹線が開業したら在来線経由の特急・急行は8割の列車を廃止しますんでよろしく。

という感じと思われ。もちろん日本では軌間違うから全く無駄だけどね。

※日本では東海道新幹線開通8年前に在来線は電化されておりますたが
韓国はただいま在来線も電化工事中でつ。


58 名前:  [ sage ]: 03/06/08 07:40 ID:aUBaytEn
>>52
暫定開業中は編成短くして対応するんじゃないのかなぁ?
そういう小細工がやりやすいってのがTGV系の特徴だし。

59 名前:44へ 鉄より [ ]: 03/06/08 07:45 ID:WIEk0ZBk
高額保険に入る必要のある、チョンのTGVには乗りません。
だいいち、本家に対して失礼です。

60 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/08 07:52 ID:YMjljJmV
>>59
日本国内で掛け捨ての海外旅行傷害保険に加入する場合、
「KTXに搭乗する」 ○はい ○いいえ
の自己申告欄が新たに設定されたりして。
保険料一気に高騰w

61 名前: [ ]: 03/06/08 08:44 ID:NxoBElxf
>>57    判り易い例え話をありがとう。
     日本の感覚だと、これだと暫定開通とも言わないような。

62 名前:  [ sage ]: 03/06/08 09:17 ID:7sq6Igqo
機能一部制限付きのベータ版を金取ってユーザーに買わせて大掛かりなテストをするようなもんか?>暫定開業
いっそ「有料試運転」で期間限定の方が面白そうなんだが。

「今KTXの試運転に同乗すると、切符代だけでお茶とお弁当が付きます。
 ただし区間が短すぎるのでお弁当は下車してから食べて下さい」みたいな(w

更に数%の確率で空も飛べるオマケ付き!

63 名前:  [ ]: 03/06/08 09:17 ID:UWPKMgSQ
>58
TGVってそんな小細工できるの?
連接で6両セットだけど両端パワーカーだよ。

64 名前:  [ ]: 03/06/08 09:35 ID:X6P+V0qH
>機能一部制限付きのベータ版を金取ってユーザーに買わせて大掛かりなテストをする

エロゲー業界では極普通に行われていまつ。

65 名前: [ ]: 03/06/08 09:49 ID:3d9G6TP+
>>64
マイクロ○フトもやってたりして(わら


66 名前:シーモネータ-TYPE安崎 ◆X8JsedTpDY [ ]: 03/06/08 10:13 ID:MQu8vZ0a
>>65
やってたりする。

67 名前:  [ sage ]: 03/06/08 10:17 ID:lsgB0SmP
笑えねぇ。

68 名前:  [ ]: 03/06/08 10:17 ID:hmi60dgl
>>65
バグだらけのOSやら売りつけて文句を言うと「仕様です」。
そしてサービスパックという名のパッチが出回る。

69 名前:  [ sage ]: 03/06/08 10:18 ID:3g/dhsjq
>>57
グッジョブ。サンクスです。
これに、運営会社?組合?と鉄道省?の対立および、
「ここの上を通すんじゃねぇ−」とかをからめると
どうなるのでしょうか?
続編を激しく希望し気長に待ちます。


70 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/08 10:42 ID:YMjljJmV
>>69
運営は国鉄/JRではなく新幹線公社
マニュアルは新幹線公社が持ってて運輸省/国鉄は持ってない
東山トンネルは環境破壊ニダ!鬼門ニダ!と、京都の寺院仏閣の僧侶がデモ
栗東・岐阜あたりで新駅設置運動。

71 名前:  [ ]: 03/06/08 10:47 ID:+i2j2hWi
>>70
叡山延暦寺の僧兵が降りてきて、法皇に強請し

 その光景に憤激したクシャナが巨神兵に『なぎはらえ』マダー?

72 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/08 11:08 ID:YMjljJmV
京都の新駅舎にはファビョっても仕方ないかな・・・w>僧侶
あと京都タワーもイラネ

73 名前:69 [ sage ]: 03/06/08 14:20 ID:9n7kW3He
>>70
早速ありがとうございます。
なかなか走らないのは、車両がどう、日本が技術供与しないからどう、
橋が流れたからどう、というよりも、
ニダーさん社会の特異性にその解が求められると。

74 名前:  [ ]: 03/06/08 14:35 ID:QHMY5S6U
>>70
びゅわ〜ん さんのレポート思い出しちゃった(w


ダイヤが乱れたため、後続の優先列車の入線のプラットフォーム変更支持を出したら
「ごるぁ〜 なんで駅の連中の言うこと聞かんとあかんねん。当初のプラットフォーム
にとっとと入れろ! それまでは駅に列車を入れん」

どこかの駅に表敬訪問に行って「日本ではどうやって鉄道全部を安全に運行しているの?」
という質問に対して「保線、駅、運転と三位一体で協力してがんばってます」と答えたら
ため息が出た。ちなみにK国では、運転>駅>保線 という地位の格差があり、上の者は
下の者から意見されるのは言語道断なんだそうな(w

つぶれていいよ>寒国

75 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/08 14:38 ID:VhpmMc2O
航空関係もそうなんだろうな。
運航乗務員>>運航管理>>整備

76 名前: [ sage ]: 03/06/08 14:53 ID:i35+7vD/
別スレでも出てるでしょうが、アクション映画並のクラッシュシーンが
話題になってるソウル高速道路のトンネル内事故。

トンネル内の換気システムがうまく作動してなかったそうな。

期待通りというか何と言うか・・・ガクガク(((((;゜Д゜))))ブルブル
KTX開通の記念乗車には色々とサバイバルグッズが必要になりそうでつね。

77 名前:  [ sage ]: 03/06/08 15:28 ID:shAcd876
>>57
わかりやすい解説どもです。

>なお、新幹線が開業したら在来線経由の特急・急行は8割の列車を廃止しますんでよろしく。
これが( ゜Д゜)ポカーンだよなぁ……

78 名前:  [ sage ]: 03/06/08 16:51 ID:K1QWh/Lk
あの映像から考えるに、トンネル内の換気システムもだけど、
非常時にトンネルへの侵入を防ぐシステムが全く無いと思われ
事故後何台も後続車がやってくる。きわめて危険。
日本なら2kmもあるトンネルなら大抵信号があるんだけどね。

79 名前:_ [ sage ]: 03/06/08 17:07 ID:m1GmYTis
   ,、,、
  <`e´> <三千里鐵道もがんがってるニダ
   ゜しJ゜
http://www.korea-np.co.jp/sinboj/j-2003/j01/0301j0605-00001.htm

80 名前:  [ sage ]: 03/06/08 18:02 ID:mWU2rgQH
整備を低く見るってあ〜た命知らずにもほどがあるよ。


81 名前:  [ ]: 03/06/08 18:22 ID:xDCohVbn
>>80
別に韓国の肩を持つ気はないけど、日本のような車両整備システムがきっちり規定されている
国は世界的には少数派

日本など鉄道先進国は「壊れる前に直す・交換する」と言うスタンスで、一定距離・時間を経過す
るごとに検査などを実施するけど、後進国は「壊れてから直す」というスタンス。

アルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄に日本の中古地下鉄車両が輸出されたときに、同時に整
備マニュアルも輸出して、そのシステムを導入したら故障率が劇的に下がったそうな

ちなみに日本からの車両が到着したときの向こうの関係者の第一印象が、「これ新車か?」だった
そうな

で、韓国の車両整備システムってどうなっているの? 基本的には日本流とは思うけど


82 名前:  [ sage ]: 03/06/08 18:51 ID:uq7UGKlp
非常信号が赤でも「ケチャンナヨ〜」で進入してくると思われ

83 名前:_ [ sage ]: 03/06/08 19:38 ID:AhI6J6yF
>82
そうなんだよね〜

横転して滑ってくる、監視カメラがバスをズーム
この時点で信号が赤になると思うのだが…

乗客が避難してるときに火が出る。
でもまだ走ってくる…

謎だった、信号がないのかねぇ?

84 名前: [ sage ]: 03/06/08 20:47 ID:aO4sCCXs
>>83
かの国にしては、監視カメラ、警報装置、消火栓、排気筒と、珍しくしっかり防災設備
整えてたんだから、褒めてやれよ。排気は作動しなかったらしいが。

85 名前:しつもん [ ]: 03/06/08 20:57 ID:ycR14uVt
以前金大中が平壌を訪問したときに、
「南北の鉄道を連結する」という約束を交わしたはずだけど、
あの話はどうなったんですか?
もちろん最初から無理っぽいとみんな思っていたわけだけど、
打ち切るなら打ち切るで公式の発表と理由説明があったんでしょうか?
それとも、日本の「首都機能移転論」みたいに、
何となくグダグダして忘れられているという感じですか?

北朝鮮の崩壊はもう時間の問題だと思うんですが、
金正日体制が崩壊したときには、
南北の鉄道連結は技術的に簡単なことなんでしょうか?
そもそも、今の半島北部の交通網は機能しているんでしょうか?

86 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/08 20:59 ID:YMjljJmV
>>57>>70をさらに追加・・・

1. 開業目標が
「東京五輪までに開通ニダ!」が
大阪万博→札幌五輪→筑波万博→花の万博→名古屋五輪(88年の招致失敗)
→長野五輪→FIFA W杯2002→東アジア冬季五輪→大阪五輪(08年招致失敗)
と引き伸ばされていくとかw
2. オイルショックで工事中断・・・は事実だなw
3. あとは開業前に名古屋あたりで地下鉄火災が発生
4. 小田急車輌でモデル線での試験中にスネーク現象が発生
5. 独自開発の0系の試験結果は最高速度更新の記録のみ報道
6. 試運転映像は合成

>>75
管制官よりもパイロットのほうが偉いんだ?w
KE「ウリより先にJLを着陸させるとは何事ニダ!」とか
OZ「手前のA滑走路じゃないとイヤニダ!」とか?


87 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/08 21:03 ID:YMjljJmV
>>85
つい最近、韓国側だけDMZエリアの工事終わってたと思う。

88 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/08 21:05 ID:VhpmMc2O
>>86
あれって偉いとかそういう問題じゃないんだよね。それぞれに決定権があるから。
でも韓国人は勝手に偉い順番を決め付けてそうだね。

89 名前:蝋猫 [ sage ]: 03/06/08 21:09 ID:+7KNGl5/
>>84
排煙ファンが非常用発電機の容量不足で回らなかったようです。
設計段階でのミスだと思いますが・・・

日本の場合電気関係はがんじがらめに法律が作られていますけど、
あちらは如何なのでしょう?
スレ違いかと思われますので、識者の方誘導をお願いします。

90 名前: [ sage ]: 03/06/08 21:21 ID:IKF8MIIA
非常用発電機の容量不足で回らなかったって、まさか試験してなかったとか。

91 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/08 21:25 ID:YMjljJmV
>>90
近くでKTXの試験走行があった、とかはどうだろうw

92 名前:   [ ]: 03/06/08 21:46 ID:aSTjoD9V
TGVじゃなくて、イギリスのInterCity125を導入したほうが良かったんじゃない?
アレはディーゼルのプッシュプルだから非電化路線直通できるし・・・

あっ、でも200Kmしか出ないから自尊心満たせないか。w

93 名前:蝋猫 [ sage ]: 03/06/08 21:46 ID:+7KNGl5/
>>90
朝鮮日報6月6日の記事より抜粋

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/06/20030606000045.html
>▲事故現場は「生き地獄」=バスに火がつくと、トンネル内部には瞬時に煙が充満した。
>その上、2〜3分後には電力遮断機が誤作動し、電力の供給が中断された。
>照明が消え、トンネル内部は暗黒の世界と化した。トンネルの入り口に設置された4つの換気装置も停止した。
>トンネル管理所側は「電力遮断機は漏電のときに作動するようになっているが、なぜ誤作動したのか分からない」とした。?
>非常発電機2台が自動的に稼働したが、非常照明がついただけで、煙を排出する換気装置は作動しなかった。>
>管理所は「非常発電機の電力容量では換気装置を作動することができなかった」と説明した。
>火災発生から20分後の午前9時36分。管理所の職員が機械室で電力遮断機を稼動させ、
>換気装置が作動すると、トンネルは9時50分頃になってやっと換気された。

事故発生で遮断機が落ちる位ですから、試運転、定期点検は無いかも知れません。

で、電気、電力関係ご存知の方または、関連スレ有りましたら誘導をお願いします。

あと、東亜日報。有毒ガスは”放出”せずに”排出”してください。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2003060750198


94 名前:  [ sage ]: 03/06/08 22:11 ID:UXpF3UJ0



ま た 停 電 か !

95 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/08 22:22 ID:YMjljJmV
人形を燃やし
国旗を燃やし
自身を燃やし
地下鉄を燃やし
トンネルは窯と化す・・・

’常’熱の国 犬 韓 民 国 へようこそ

96 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/06/09 00:22 ID:vav6r5QV
>>93
流石だ。

こうなると,KTXは

トンネル内壁に突撃,発火
トンネル内でこんがり丸焼け
トンネル内壁が加熱により崩落
埋葬完了!!

などといったコトも起こりえますね。


97 名前:  [ sage ]: 03/06/09 00:22 ID:xmSzLcZA
>>85
日本人と北の収容所から駆り出された強制労働者の協力で、
鉄路は完成しますが、最後にファビョった将軍様の手で爆破されまつ。

98 名前:  [ ]: 03/06/09 01:07 ID:iiTmOSLT
>97
もうすぐ開通。
しかしそんなに甘くない。
最後のボルト締結式後一番列車が北へ向かう。
おおおおお、木製の枕木、今にも折れそうなガタガタのレール。
恐怖に引きつりながらKTXは速度を上げる40km/hを越えたところで急停止。
トンネルの前で信号待ちだ。
しかし様子がおかしい。
よく見ると,

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・そのトンネルは岩に描かれた"絵”だったのである。
絵の端には金正日の絵が描かれていたことはいうまでもない。

99 名前:在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/06/09 01:09 ID:8k3iXWTE
>>98
ドリフじゃないんだからw

100 名前:mo774 [ ]: 03/06/09 01:15 ID:o2UVZgzC
>>98
だが、これで引き下がるようなKTXではなかった。
ゆっくりとDMZ以南に引き返したKTXは、やおら世界最高速(ウリナラ換算)までダッシュ!
おおぉ、見よ!トンネルを飛び越え、平壌まで雄々しく飛び立ってゆくKTXを!



101 名前:mo774 [ ]: 03/06/09 01:20 ID:o2UVZgzC
>>100
なお、その後朝鮮中央放送によると、KTXは空中で1両単位に分割され、見事
1両づつ柳狂ホテルの窓に到着したそうである。

102 名前:_ [ sage ]: 03/06/09 03:20 ID:j7CdvR3u
南北鉄道・道路を今週中に連結
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/08/20030608000005.html

103 名前:  [ sage ]: 03/06/09 04:25 ID:Tkxn6LS/
記念カキコ

104 名前:え? [ ]: 03/06/09 11:00 ID:h6BAce5D
>>86
名古屋の地下鉄で火災?
失礼な、謝罪と賠償・・・・・・・・・・。

地下鉄の火災は、デハン(おほさか)でしょう?
人口比から言っても。(w

105 名前:  [ ]: 03/06/09 11:11 ID:yhy4HMQB
 さあ諸君、覚悟は完了したかな。

KTX早期開通のためにノ・ムヒョンが小泉にねだって
国奴交通省が協力するようにプッシュをかけるぞ。

106 名前:_ [ sage ]: 03/06/09 11:55 ID:K025rXF/
>>105
 協力ったって、新幹線とTGVじゃ全然別物であって、TGVを運用してい
ない日本が協力できることは何一つとてないと思うが。

107 名前:  [ ]: 03/06/09 12:24 ID:e3yM4lqW
KTXの最大のネックがトンネルへの高速侵入時の本体破壊にあるのは明らか。

他の技術ではなく、その一点を突破しようとしているよ。


108 名前:  [ sage ]: 03/06/09 12:41 ID:cwsrNrAS
車輌は新幹線よりも小さく、トンネル口径は新幹線よりも大きい。
なのにどうしてなんでしょう?


109 名前:  [ sage ]: 03/06/09 12:47 ID:+rSXhuyA
>>108
継ぎ目があるから…って所かも。
日本みたいに流れるような曲線のボディなら、これは壊れない
だろうなあって気がするけど、KTXって素人目にも余計な
引っかかりが多そうに見えるし。

110 名前: [ sage ]: 03/06/09 12:59 ID:tmMiFoDG
韓国はKTXの輸出を考えているから当然新幹線との競合が発生する。
その競合相手に技術をくれてやるなど言語道断。

111 名前:   [ sage ]: 03/06/09 13:06 ID:cwsrNrAS
競合といえば、対新幹線ネガティブキャンペーン用の資料として、
地震でコンクリートが剥がれた東北新幹線の橋桁とかを撮影に来てたりしてね。
日本はWC誘致の時、韓国の崩壊デパの写真とかをプレゼンに使うのはやめよう、ってことにしたのだが。

112 名前:_ [ sage ]: 03/06/09 13:20 ID:S/kkU2MN
>>106
それなのに協力を強引に要請してくる所こそが、かの国のかの国たる所以ではありませんか(w

>>108
過去スレから判断する限り本家TGVの初期路線にはトンネルが殆どないから
減速して進入する事で車両本体の対策に代えていたようですね。
ところがKTXは高速でトンネルに進入すると言う想定外の使用法をするからバリバリと、、、

113 名前:  [ sage ]: 03/06/09 13:30 ID:+rSXhuyA
>>111
あの震度を食らって、しかも通常営業中にもかかわらず
コンクリートがはがれただけで済むのだから、正常な評価
をするなら、十分利点として挙げられるのだがな。

むしろポジティブなキャンペーンの資料になります、はい。

114 名前:  [ sage ]: 03/06/09 13:41 ID:BrSAQCTI
>>112
ということは、250キロ超トンネル突入に関するノウハウを持っているのは、
日本だけ? ドイツはどうなんだろ?

115 名前:  [ sage ]: 03/06/09 13:46 ID:XQYH7v/e
>>114
リニアをやろうとしているのなら持ってるんじゃないのかな?


116 名前:_ [ sage ]: 03/06/09 14:15 ID:d+zcUIaA
考えてみれば飛行機の半分ぐらいの速度でトンネルに突入なんてクレージーな仕様だよなあ…
だからといってTGVのようにジェットコースターにしてしまうのもどうかと思うが

モノコックボディーの剛性のおかげか?
窓際の席に座って突入時に壁に手をつけてると車体がギュッと縮むのがわかるんだよね。



117 名前: [ sage ]: 03/06/09 14:37 ID:i+UKLRuR
>>109
>余計な引っかかり

<丶`∀´> エラのことニカ?

118 名前:  [ ]: 03/06/09 14:49 ID:HlRCXkjl
>>117
ニダーを、屋根の上で横向きに寝かせると、
パンタグラフの代りになるかもしれないね。

119 名前:   [ ]: 03/06/09 16:36 ID:VNnmLCRj
>>114
少なくとも、イタリアは高速でのトンネル通過技術を持ってるでしょ。
イタリアの高速新線(ディレティッシマ)部分はトンネルだらけだから。
韓国はフランスじゃなくて、イタリアから技術を導入したほうがよかったのに。

120 名前: [ sage ]: 03/06/09 16:54 ID:PI4NEJew
>>119
イタリア人が「冗談じゃねー、勝手なこと言うな!」
と怒っております。

121 名前:. [ sage ]: 03/06/09 16:55 ID:nNBManY1
日韓トンネル来月調査結果 初の具体的見解
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20030508/morning_news027.html
 【ソウル7日藤井通彦】韓国建設交通省は、韓国南部と九州北部を結ぶ日韓
海底トンネル構想に関し、昨年四月から実施していた初の総合調査の結果を六
月中に取りまとめる方針を明らかにした。日韓海底トンネルは金大中前大統領
時代に構想推進がうたわれており、二十一世紀の超大型プロジェクトについて
韓国側が初めて具体的に示す見解の中身が注目される。
                ・
                ・
--------------------------------------------------------
調査結果が出てくるのが今月でしたね。

122 名前:ふ〜ん [ ]: 03/06/09 19:12 ID:0zTN8X7f
>>102
南北の線路がつながることはつながるのか。
実際に列車が通るまでにはまだまだ障碍が残っていそうだけど。

南北国境地域でも少なくとも線路沿いには地雷が無いわけだな。
北の飢えた人民が難民になって、
線路の上をぞろぞろと歩いてくる映像がなぜか思い浮かぶ。

123 名前: [ sage ]: 03/06/09 19:19 ID:UorPj7uS
え?南侵の時に、機甲師団が線路沿いを突進するんじゃないの?

普通の神経持ってたら、地雷除去する変わりに対戦車障害とか、爆破準備とか、
トーチカとか作っておくだろうが、太陽政策のもとでそんなことしてるかは激しく疑問。

124 名前:亀レス [ ]: 03/06/09 19:29 ID:uMJ9u2dr
>>104 今までの流れ(>>57、70)からして、プサンまでの全線開業に先立って、
テグまでの暫定開業ということで、テグ=名古屋にしたんだと思う。
ソウル=東京、チョナン(天安)=静岡、テグ=名古屋、プサン=大阪
京釜線=東海道線と読む。

125 名前:_ [ ]: 03/06/09 21:26 ID:qEXpsHnW
>>114
300km走行区間(ケルン〜フランクフルト)にもトンネルイパーイです。

126 名前:114 [ sage ]: 03/06/09 21:56 ID:bli9wLsI
>>115>>119>>125
ありがとうございます。
日独伊はノウハウを持っていると。
しかしねえー、日独はプレゼン落ちした身分ですし、口を出すのは僭越かと。
伊は…、
カルチョファン(=全国民?)が、ニダーと関わることは絶対に許さんだろーな。

127 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/06/09 22:24 ID:Tbbkwfia
>>126
いやいや、トンネル高速突入の技術ではトップクラスの日・独・伊
枢軸3カ国が力を合わせて半島を支援すれば…





でも、これって一番混ぜてはいけない組み合わせのような気も
しちゃったりなんかしたりして。

128 名前: [ sage ]: 03/06/09 22:35 ID:EzkDJMwf
>126
ガクガク{{{((゜Д゜;)})}}ブルブル

129 名前:128 [ sage ]: 03/06/09 22:36 ID:EzkDJMwf
しまった>127だ。

130 名前:  [ sage ]: 03/06/09 22:39 ID:XQYH7v/e
>>126
いや、一応、KTX計画はW杯の前に始まったことだから……

トッティ……(つДT)

131 名前:  [ sage ]: 03/06/09 23:10 ID:AO4yXhH4
>127
だから次は半島抜きでやr(ry

132 名前:   [ ]: 03/06/09 23:58 ID:exJ+4Emj
パンタグラフの形状、最近は、
<> → >  になってます。


133 名前:... [ sage ]: 03/06/10 00:23 ID:7ZoAIsTL
>>126を読んでて思った、素人な質問なんですが、
独伊も敗戦時に航空産業の禁止とかされたんですかね?
BMWはたしか大戦中、航空エンジン作ってたはずだし。

134 名前:_ [ sage ]: 03/06/10 01:02 ID:/Dd5vdpK
>>133
戦後、独逸の技術者を米国が拉致して(w 超音速機を作らせた
いや設計図だけ持ってったのかな?
戦車の開発は引き続きやってるよね

135 名前: [ ]: 03/06/10 01:31 ID:hWbMZZmW
>>125 マジレスするが、ICE−3の通る高速新線での最長トンネルは
      たった4.5kmなんですと。こんなもんで済んだのはやっぱり、
      最大40パーミルというアップダウンを活用したから。

       日本の長大トンネルからすれば屁のようなものだが、微気圧派や
      車体に与える影響って、トンネルの長さには関係ないのかな?
      筒の中に高速で突っ込めば1kmだろうが10kmのトンネルだろ
      うが同じ? KTXって10kmトンネルあったよね?

136 名前: [ sage ]: 03/06/10 03:22 ID:9wqgezwc
14日に鉄道連結式 南北境界にレール敷設
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030609-00000164-kyodo-int

 【ソウル9日共同】韓国と北朝鮮は9日、開城で開いていた鉄道・道路連結に関する
実務協議で、南北を結ぶ京義、東海両線の鉄道連結式を今月14日に開催すること
などで合意した。

 協議後に発表された合意文によると、式典は軍事境界線近くの両線連結地点2カ所
で実施。南北の代表が祝辞を述べて境界線上で鉄道のレールを連結する。

 ただ朝鮮半島西岸の京義線鉄道は、韓国側工事が完了しているのに対し北朝鮮側
は境界線からの2.2キロを除いて軌道敷設が未完。東岸の東海線は双方とも一部
の工事が終わっただけで、実際に列車が通行するまでには時間がかかる見通しだ。

 協議ではこのほか、韓国が北朝鮮側に提供する工事用資材や装備について調整。
これらの使用現場への韓国側技術陣の立ち入りなどでも合意した。(共同通信)

137 名前:  [ sage ]: 03/06/10 05:49 ID:ybQc7yq/
トンネル突入で車体にヒビ、ってのは純粋に車両だけの問題なのかな?
もしそうだとしたら、新幹線とTGVのシステムの違いはあまり関係ないように思える。
ということは…、技術供与拒否の理由は希薄になるわけで…。
ガクガク{{{((゜Д゜;)})}}ブルブル

138 名前:  [ ]: 03/06/10 07:18 ID:kqvjI6dn
トンネルドンは日本では車体先端を長くすることと
トンネルに空気の逃げ道と入り口に何か加工をして
対応してるんだよな。
>>137
新幹線とTGVの最大の違いは車体重量と加速、減速などの
違いだから日寒トンネルを作る場合、新幹線とTGVの
乗り入れできるトンネルを作るより新幹線だけの通れる
トンネルだけならの方が安くすむと思う。

てか日寒トンネルお願いだから着工しないでくれ。


139 名前:     [ ]: 03/06/10 07:38 ID:FgJG9IUo
>>138
意味不明でつ・・・

140 名前:   [ ]: 03/06/10 07:53 ID:UZLlx0kj
新幹線は、車両先端形状を細長くしたり、
トンネル入り口の形状に工夫して、トンネルドンに対応してる。
TGVは、減速することでトンネルドンが発生しないようにしてる。
また、
新幹線は、動力分散の電車式なので車輪にかかる重量も分散され、
その分、レールに対する負荷が少ないので軌道敷設費用が安くなる。
TGVは、機関車式なのでレールに対する負荷が大きく、
その分、軌道敷設費用が高くなる。


141 名前:  [ ]: 03/06/10 07:59 ID:pcreNpPO
>>133
禁止されたよ。
で、技術者が自動車産業に流れたのは日本と同じ。
昔のイセッタだのメッサ-シュミットなんて車はモロ飛行機。

142 名前:  [ ]: 03/06/10 08:03 ID:RvOkrdTT
韓国は作るために軌道をつくり、日本は走らせるために軌道をつくる。

この板で一番の名言だよ。


143 名前:名前いれてちょ。。。 [ ]: 03/06/10 08:24 ID:FgJG9IUo
>>142
日本の地方の高速道路みたいだね。


144 名前: [ sage ]: 03/06/10 10:22 ID:E9N8hn54
しっかし、政治家がトチ狂って
日寒トンネルを掘ることになったとしても、
九州から釜山までの距離を考えると
俺たちが生きている間には完成しないよなぁ。きっと。

普通に考えればこんな計画は無茶だと解りそうなモンなんだが。

もっともトンネルの半分はかの国だから、工期は半万年ほど見積もらないとダメか。

145 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/10 10:24 ID:UeLkpb92
>>144
北の国のほうが技術ありそうな悪寒w

146 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/10 10:27 ID:UeLkpb92
>>142
作るために半導体・液晶・空港・高層ビル・カード債務もつくっていまつw

147 名前:... [ sage ]: 03/06/10 10:44 ID:7ZoAIsTL
>>134>>141
サンクス。
そっか、やっぱりあったんですね。
そういえば、フォンブラウンとかロケット技術の流れもありましたっけ。
なんか技術者魂というかクラフトマンシップというか、すごいですなあ。

148 名前:_ [ sage ]: 03/06/10 13:01 ID:SIf2YtpY
>>144
対馬を境に日韓両国がそれぞれの側の工区を担当することになりました
(中略)
結局日韓トンネルは九州対馬連絡トンネルと名を変える事になりました
めでたしめでたし

149 名前:  [ sage ]: 03/06/10 13:39 ID:zliQ0ttR
「日本の青少年が東京で列車に乗り、釜山とソウルを経て北京まで修学旅行に行くのは
決して、遠い未来の夢ではないはずです」

誰も大統領の、この国会演説での発言にツッコまないのですか。

150 名前: [ sage ]: 03/06/10 14:35 ID:WYq/5yrY
自宅−(列車)−羽田−(飛行機)−釜山−(KTX)−ソウル−(飛行機)−北京で観光

羽田が国際化によって、規律正しい団体行動の取れる日本の学生ならば、
こんな複雑な行程でも可能だという話でわかってます。
よっぽどKTXに乗ってほしいのね。

151 名前:_ [ sage ]: 03/06/10 15:35 ID:aXHLU+1w
自宅−(列車)−成田−(飛行機)−釜山上空通過−ソウル上空通過−北京

私はこうだと思ってます
と言うかこれ位ならガマンできるかなと
どうしても半島の地を踏めと言うなら仁川でトランジットまで譲歩します
日韓トンネル掘られるくらいなら・・・

152 名前: [ sage ]: 03/06/10 16:20 ID:ccL1Pez5
修学旅行うんぬんは単なる言葉のアヤで、要は
「KTX を破棄して新幹線を導入したい」
と言ってるのでは?

相手にするかどうかは別問題だが。

153 名前: [ 韓国人の脳内に入ったつもりでレスしてみるsage ]: 03/06/10 17:49 ID:Efp7x8eg
新幹線なんて40年前の古い鉄道で、最新のKTXには足元にも及ばない pu~
韓国が独自開発したKTXは時速300km、G7は時速350km、一方、TGVをパクった新幹線は
時速300kmにも及ばない pu~

世界中に輸出されているTGVは安全性、高速性能、耐久性ともに新幹線より優れている。
汚い手口を使って台湾に輸出した新幹線は、韓国企業の技術供与なしには作れない pu~

さらに直線が多く、駅間が長いKTXは速い。
駅間が短く、線路はぐにゃぐにゃと曲がった新幹線では、いつまでたっても目的地には
到着できない pu~

154 名前: [ sage ]: 03/06/10 18:00 ID:EIGIe9z8
低質燃料だなぁ。

155 名前: [ sage ]: 03/06/10 18:54 ID:6PkpV+5X
低質だがヒマなので遊んでみよう・・・

>>40年前の古い鉄道
40年も前に21世紀でも通用するシステムを作ったのは十分すごいと思いますが?
しかも車内の乗客の事故による死者、負傷者はいまだにゼロですが?

>>韓国が独自開発したKTXは時速300km、G7は時速350km
東北新幹線E2が362km/h出しましたよ?高速試験車両なら430km/h出てますが。
てか韓国が独自開発?製造工程の手のヌキ方ですか?
そういえば韓国で生産されるはずの第13編成以降はどうなってます?

>>TGVをパクった新幹線
新幹線は営業開始が1964年、TGV南東線が1981年開通
開通すらしていないTGVをいかようにパクれと?w
車両とか信号とか両者ともパクったとは言えないくらい離れてますが?w

>>台湾に輸出した新幹線は、韓国企業の技術供与なしには作れない
どのへんの技術ですか?技術供与無しにつくれないとおっしゃるなら
技術供与止めてみたらどうです?ニヤニヤ

>>駅間が短く、線路はぐにゃぐにゃと曲がった新幹線
それでも最高速度はTGVとならぶ300km/h、隣接駅間平均速度はTGVをぶっちぎって1位です。
急カーブでも高速な新幹線、直線区間がないと速度あげれないTGV?ww

156 名前: [ ]: 03/06/10 19:11 ID:NpRkkx15
>>155
KTXに出来て、新幹線に出来ないことがひとつだけある。
新幹線は斜め上に空を飛んで、衛星軌道には・・・・(藁

157 名前: [ sage ]: 03/06/10 19:16 ID:Z+ACyZN8
>155
あのう、>153のメール欄見ましたよね?

158 名前:  [ sage ]: 03/06/10 19:31 ID:bj+FBsxj
>>156
いや、幾らでもあるぞ、KTXに出来て新幹線に出来ないこと。
たとえば、新幹線はトランスフォーマーばりのビル・自動車との合体変形なんて
無理だし、「可能性が低くても、それを勇気で補うんだ!」なんて勇者王に応える
のも不可能だし。
だけどKTXなら可能、近いうちに見せてくれるに違いあるまい!(whhhh


159 名前: [ もちろん見ましたさsage ]: 03/06/10 19:46 ID:6PkpV+5X
メールラン?

160 名前:  [ sage ]: 03/06/10 20:26 ID:E1T1TNjy
>>158
妄想で成立しているのだから、どちらかといえばマイトガインでしょう(w

まあなんだな、軌間に関しては韓国は在来線もKTX路線もおなじ
標準軌なんだから、いざとなれば在来新線として営業すればいい
という裏技ありますしねえ。うらやましい限り。

スネーク現象も主に冬場だけみたいだし、トンネルドンも速度落とせば
いいわけだから、無理せずにとりあえずゆっくり走らせようとさえ思えば、
割と簡単に営業まで持っていけると思うんだがなあ。

釜山3時間くらいで十分実用になるんだし。

161 名前: [ sage ]: 03/06/10 20:29 ID:ESkPvqXr
ホームラン

162 名前: [ sage ]: 03/06/10 20:58 ID:DgnVKaHy
>>149
いつまで満州帝国時代の夢を追ってるニダカ?


163 名前:  [ ]: 03/06/10 21:07 ID:XIdoCB4Z
>>160
そっか、今のセマウル号の外装だけをKTXにしちまえばいいのか
それには気づかなかったなあ。
まあ乗ってみたらやたらと速度が遅いから気づく人は気づくかも
しれないけど、大抵の人はケンチャナヨーだから。

164 名前: ◆kgnSoEDQmM [ sage ]: 03/06/10 21:13 ID:IFgZbCxs
> 釜山3時間くらいで十分実用になるんだし。

 ん? 他の交通機関(手段)より、ほんのちょっと早ければいいのか。
メインの競合相手の飛行機は、搭乗手続きの時間も入れて何時間くらいかかるもんでしょうね、ソウル釜山間で。

165 名前: [ sage ]: 03/06/10 21:41 ID:ACOGGaHd
>>163
外の書き割りが移動するとか、
窓がサムソン自慢の液晶で、300キロ出したときの映像を流し続けるとか。

166 名前: [ ]: 03/06/10 22:06 ID:GPp8JzaC
>>165
300㎞/hを出した区間が短いせいで、京城〜釜山間を走行中に同じ映像が何回も流れることになるな。

167 名前:  [ sage ]: 03/06/10 22:56 ID:E1T1TNjy
>>164
正確な時間は不明ですが、ワールドアトラスで実測してみた
限りでは、どちらも市内ー空港が20km程度と推測。混んで
なければ30分でしょうが、おそらく余裕見て1時間と見ます。
(突っ込みあればフォロー希望)

一応、
web.ffn.ne.jp/~hornets80/report/0109_uni_koreapack/
とかでは1時間くらいしか違わないってありますね。
(金海基地/釜山国際空港の項目の所)

セマウル号の時間考えれば、3時間であれば十分ひっくり
かえるでしょう。無理に350km/h狙う必要も無い。
そりゃまあ、国の威信をかけて高速化したいとは思うだろうけど、
北海道新幹線みたいに出さないと勝負にならんってことは無いし。

168 名前:  [ sage ]: 03/06/10 22:58 ID:E1T1TNjy
>>167
肝心なのが抜けた。飛行機搭乗時間は約50分。

169 名前:  [ sage ]: 03/06/10 23:02 ID:cLJ18icR
リニア試乗会募集開始!

ttp://linear.jr-central.co.jp/

170 名前: [ sage ]: 03/06/10 23:17 ID:WYq/5yrY
キタキタ━━━━━━(゜∀゜≡゜∀゜)━━━━━━ !!!

体験乗車が倍の100名になっても応募倍率35倍かぁ
それと、いいかげんもっと高解像度のムービーにしてくれよ。
しょぼすぎ

171 名前:  [ sage ]: 03/06/11 00:27 ID:Tk/Mtqfk
35倍、、、(絶句)
磁気浮上だよね。ってことは肩こりが取れるのかな?

172 名前:朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 03/06/11 00:41 ID:1IAAh4jo
>>171
 人によっては、目眩があったりするとか。

173 名前:  [ sage ]: 03/06/11 01:55 ID:MlLGZAaN
>>124
漏れは>>57をカキコした者でつ。このスレを見たのはそれ以来でつ。

漏れが考えたのは、
ソウル=東京、始興駅南側のKTX分岐点=多摩川付近、光明駅=新横浜駅、
大田=静岡、大邱=名古屋、釜山=大阪で、単純な位置関係によるもので他意は無いでつ。
というか漏れは愛知県出身なんで、名古屋を貶めるつもりは全く無いニダ。

その後、天安牙山=三島vs沼津、在来線と違う慶州経由のKTX二期線=米原を経由せずあえて鈴鹿山地を貫く東海道新幹線計画
(初期の弾丸列車もそうだったらしい)、新駅を要求する蔚山=四日市?、山にトンネル掘るなと要求する寺関係=伏見稲荷&岩清水八幡宮?
などと妄想しはじめたら停まらなくなってきたので強制終了しますた。

174 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/11 06:15 ID:cH9AsN6L
NHK 黒部トンネル掘削工事キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
来年11月貫通予定

175 名前:  [ sage ]: 03/06/11 12:08 ID:gEeIPtv/
新関門トンネルのモルタルが剥離したのか・・・。

176 名前:  [ sage ]: 03/06/11 12:09 ID:CEHhBApG
>>126
 交渉と指導はドイツに任す。
 実力行使はイタリアに任す。
 作業は日本が担う。

177 名前: [ ]: 03/06/11 13:03 ID:nhcBBBzY
>>174 それのソース貼れ。

178 名前: [ ]: 03/06/11 13:04 ID:nhcBBBzY
マジで、KTXのトンネルって最長何kmなのか知りたいよ。
因みに、台湾新幹線には10kmのトンネルがあるそうです。

179 名前:いつの日にか、チョン幹線 [ ]: 03/06/11 13:34 ID:CWdVGYhw
  ..........::::::::::::::::::::::::::::::....................                    ...............::::::::::::::⊂⊃::::::::: ...:::: :::
                    /⌒ゝ、                    .......................:::::::::....
 ≡ ≡ ≡   ≡ ≡ ≡    //  ヾ \
ニニニニニニニニニニニニニニニニ//ニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニ/ ̄ ̄ ̄\           ,-ー、
__ __ __  __  |;;| ___ __  __ __          ●  ●        /ノ ゞ ヽ,
    | |    | |   .| |[]| |;;| |[].| |    | |    | |    | Y   Y         \ ー--〜",  ; .
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180 名前: [ sage ]: 03/06/11 13:37 ID:TkBWgeBz
チョンカンセンは先頭車両に窓がないよ。

181 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/11 15:24 ID:cH9AsN6L
>>174
フジ系列だが。
http://www.bbt.co.jp/news/news/supernews030610.html

182 名前:_ [ age ]: 03/06/11 17:17 ID:FaZDXMC/
リニアモーター(大江戸線)毎日乗ってるけど肩こりはとれないなあ…
ブレーキのきしむ音がまったくしないのはすごいね。

183 名前:新幹線>>>TGV [ ]: 03/06/11 17:30 ID:qHGIGLb/
韓国にTGVが開通するより,台湾に新幹線が開通するほうが早くなるのは
決定的だね。

184 名前: [ sage ]: 03/06/11 18:16 ID:quFVGA4d
>>183
どーだろ。来年 4 月に開通できなかったら責任問題になりまくるのは
明らかだし、強引に開通する可能性もあると思うけど。

185 名前: [ ]: 03/06/11 18:47 ID:92EHUQWy
>>184
その場合の安全性に関する責任は誰が持つのかなぁ(まぁチョソの問題だからはなはだど〜〜〜でも
いいのですが)?


186 名前:鉄板住人 [ ]: 03/06/11 18:56 ID:8LGZmx4p
>>140
正確には先頭形状を長くするというより断面積の変化を
一定の割合に調整して微気圧波対策としています。

500系以降の新幹線を1mとか50cmごとに輪切りにして面積を出して
並べてみると、先頭から客室部分に向かってだんだん太くなっていく
ときの面積変化率が一定に近くなっています。

また鉄道車両には前後両方に走るという特徴がありますので、
新幹線では先頭になった時の空気抵抗や微気圧波だけでなく、
最後尾になったときに振り回されたり余計な渦をつくり出さないよう
配慮して先頭形状を設計しています。


187 名前:  [ ]: 03/06/11 19:56 ID:MdXUi4lv
さすがに、台湾より遅れたらやばいでしょ。
で、無理に開通→ウリナラタイマーの寿命が・・・

とかなったら楽しいですね。
ガンガレ台湾!

188 名前:  [ sage ]: 03/06/11 20:00 ID:gy1KNr1f
でも、台湾は地震が多いからね。
急いで作るよりも何年も壊れない、しっかりしたものを
きちんと作るほうがよいと思われ。

他国との競争じゃあるまいし。
先に開通したほうが勝ち、ていうのはおかしいぽ。

便利で安全なものを完成させることが、最大の勝利でしょう。

189 名前:_ [ sage ]: 03/06/11 20:04 ID:FaZDXMC/
>>186
エリア・ルールだね
超音速機が音速を超えるとき、
断面積が急激に変化しない形状のほうが音速を超える時の抵抗が少ない。

190 名前: [ sage ]: 03/06/11 21:08 ID:KzJenV7D
では、あのコカコーラシェイプの効果は何処に?急激に変化しているように
見えるんでつが。

191 名前:sage [ sage ]: 03/06/11 21:43 ID:/gZpY862
> 190 超音速機のことなら、主翼を含めた断面積で考えてますので、
ああなります。

192 名前:_ [ sage ]: 03/06/11 21:44 ID:FaZDXMC/
飛行機の場合、主翼の断面積が最大になる部分が断面積のピークであり、
(翼は削れないので)その分胴体側を削って、合計の断面積が急激に変化しないようにする。
結果的に胴体がくびれた形になるわけサ。

193 名前:  [ sage ]: 03/06/11 22:34 ID:GE6PzSbB
こまちのCMパクって
KEのパイロットがまちがってKTXの操縦席に
乗り込むやつキボン!

194 名前: [ ]: 03/06/11 23:19 ID:clQxLc2p
>>142
日本も、国鉄時代はそうだったじゃん
線路を作る事自体が目的

195 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/11 23:24 ID:yednkRxo
>>194
そしたら国鉄ごとなくなっちゃったわけだが…。

196 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/11 23:59 ID:W0MNxiFq
>>186

>500系以降の新幹線を1mとか50cmごとに輪切りにして面積を出して ……
それは500系だけ
カモノハシ700系やスリッパE4系なんかは
突入時の最初うちだけ変化が少なければ
微気圧波が押さえられるという実験結果によりできあがった物

>また鉄道車両には前後両方に走る……
風洞実験で編成試験をしなかったためにとんでもない物
作り上げたのが300系 最後尾時のやってなかったから最悪の列車に


197 名前:  [ ]: 03/06/12 00:00 ID:D2IEc6X3
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2097/105.html

二〇〇五年十月末の開通を目指し目下急ピッチで進められている
台湾の高速鉄道建設(台湾版新幹線)で五月十二日、初のレール溶接工事が
行われた。同建設工事の進捗状況は三月末現在、土木工事が
七六%以上完了し、全体では四一%となっている

>>178
台湾高速鉄道は、全長三百四十五㎞のうち七三%が高架橋上に敷設され、
トンネルも一八%あり、平地を走行するのはわずか九%となっている。

トータル60kmもあるみたいだね。

198 名前: [ sage ]: 03/06/12 00:09 ID:3CcBUfrB
>196
手持ちの本では、最後尾になったときのことも考慮して決められたと書かれ
ています。この本が嘘なんでしょうか?

199 名前: [ sage ]: 03/06/12 00:26 ID:egpuJ5Dg
韓国に出せる鉄道技術はレールバスぐらいしかありません。

200 名前: [ sage ]: 03/06/12 00:37 ID:+8XOLILd
>>199
×レールバスくらい→○トロッコくらい

201 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/06/12 01:09 ID:RhmMNBuG
京釜高速鉄大邱-釜山間直線化反対
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.net/news/20030611/200600000020030611171024K2.html

(競走=連合ニュース) ホングチァングジンギザ = '京釜高速鉄道競走通過路線ボムシミンツジンウィ'は
11日午後競走視聴映像会議室で慶州市議会高速鉄特委と政策懇談会を持って路線見直し委員会の
大邱-釜山間直線化推進を認めないことにして対応策を 用意する事にした.

ボムシミンツジンウィはこの日懇談会で "最近 3回開かれたゼゴムトウィが高速鉄道 大邱-釜山間
直線化を主張することと知られた"と "競走など環東海圏人士が 参加しないゼゴムトウィ主張を認める
ことができない"と明らかにした.

慶州市議会高速鉄特委側は "ボムシミンウィワンフェと協力して競走通過路線を 守るのに力をつくす"
と言った.

この日懇談会に参加した百上昇競走市場は "釜山側一部世論が 路線 直線化を願う位地域市民団体.
市議会.自治団体の対応する必要がある"と明らかにした.

ボムシミンツジンウィ関係者は "高速鉄道路線公論化のために今月中見直し上に 大韓異議申し出と
ともに上京集会など対応策を用意する計画"と言った.


202 名前:  [ sage ]: 03/06/12 02:28 ID:kfuPwu/d
>>198
どっちにしろ揺れまくることに違いはないので・・・
私は三島からひかりに乗って酷い目に遭ったことがある。

>>200
いやレールバスで良いかと。
あの納入初日に「これ駄目だ」と言われた欠陥品・・・

・・・あっ不味い、謝罪と賠償の口実を与えてしまう!

203 名前:  [ ]: 03/06/12 03:08 ID:dFvxCdGl
結局、韓国の鉄道省は何がしたいわけ?

204 名前:_ [ sage ]: 03/06/12 03:20 ID:/h/wkUlg
>>203
イルボンの新幹線よりも優れた物を作ってチョパーリどもを見返してやるニダ

205 名前:  [ ]: 03/06/12 03:24 ID:gM+PRjOY
>>201
読んでも事情がよく分からない…。
釜山で反対が起きたからといって慶州を通らないルートにするな、って言いたいのかな?

>>203
「鉄道庁」ですね。何がしたいんでしょう。

206 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/12 06:25 ID:xFZ3qqx3
>>205
大邸-釜山のルートが在来線でも2つある。

ソウル
 |
大邸 ―慶州
 \    |
  \  ウルサン
   \  |
     釜山
KTXは当面はこの区間でショートカットコースを在来線電化で対応。
2008年に開業予定の高速新線2期開業路線は確か慶州経由だったかと。
(ウルサンが高速鉄道駅を要望してることもあるから)
で、釜山市民は高速新線もショートカットコースを望んでいて
慶州市民はそれに反対ってことでは?



207 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/06/12 06:49 ID:aFmbDTRS
ドイツで列車同士の正面衝突が発生
6人死亡20名以上が負傷したもよう

208 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/12 07:06 ID:xFZ3qqx3
>>207
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/2981486.stm
これでつね


209 名前:  [ ]: 03/06/12 08:17 ID:Uu92gwE/
ドイツ!しっかりせい。事故大杉。

210 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/12 09:38 ID:RKi1fKmH
>>198
300系は嘘です
ソースは鉄道総研(鉄道専門の研究所ね)の研究報告にありまつ
風洞実験によると300系型先頭形状が最後尾になると風の巻き込みがひどいそうな



211 名前:  [ sage ]: 03/06/12 10:10 ID:G55mLTzH
>>206
日本でいえば、青森市民が、東北新幹線は八戸を通るな、
青森までショートカット汁!! と言うようなもの? 日本じゃ考えられないな。
ま、高速道路はそうなっているが…。

212 名前:  [ ]: 03/06/12 11:42 ID:hDgT5CHQ
>>207
ドイツは車輌製造技術なんかは世界でトップだと思うんだが、
安全性や列車運用となると弱いねぇ。
日本は逆に後者に関しては他の国を寄せ付けないと思うが、
車輌製造技術に関しては、見習うべきところが多々あるね。


213 名前: [ ]: 03/06/12 12:26 ID:MA1/bQx5
>>208
thx.
読みますた。
単線区間で機関車牽引のローカル列車同士が正面衝突。
死者6名のうち2名は乗務員、乗客4名のうち3名が子ども。
事故原因は不明。

御冥福をお祈りしまつ。

214 名前:  [ sage ]: 03/06/12 13:04 ID:F8mHnFxD
ローカルかー。
あっちってメインの路線が遅れると接続列車も
待ち合わせちゃうから時刻表調整が大変そう…とか
思ってました。

…原因は不明なのね。今のとこ。

215 名前: [ ]: 03/06/12 13:14 ID:cuNkBDMd
 日本では中目黒の一件以来、重大なのは起こっていませんね。
あ、京福・・・ ってやっぱ重大?

216 名前:  [ sage ]: 03/06/12 13:42 ID:VDYheFfq
>>215
二度目の信号無視は運転士の過失によるものだが最初の正面衝突は旧型車の基礎ブレーキの
構造に問題があったから重大事故だな。運転士も殉職してるし。
結局一ヶ所ぶっ壊れるとその台車の車輪全てのブレーキが利かなくなる訳だから怖いね。
近年私鉄の旧型車の廃車ラッシュが続いたのは京福事故の影響も一因。
それにしても当時の新聞記事を見ると殉職した運転士は本当に残念だな。
無線で指令を必死に呼びかけたり最後まで乗客の安全確保に努めるなど亡くなったのが悔やまれます。
しかし当時、例の新大久保の事故で世間の目は専らそちらに向いていたのが何とも・・・。

217 名前:- [ ]: 03/06/12 13:45 ID:f5gWFJmj
>211
日本でも、のぞみは静岡に停車汁と言ってます。

218 名前:  [ ]: 03/06/12 13:54 ID:dFvxCdGl
鉄道関係者などの人的ミスで起こった大きな事故は
東京の脱線事故以来そこまでないけど
日本は飛び込み自殺が多発しているから
これをなんとかしなあかんで

219 名前:   [ ]: 03/06/12 14:18 ID:d2uxWdlB
世界一優秀なはずの韓民族なのに、高速鉄道はまだ?

日本はもう、40年も新幹線を運営し続けていますが。韓国は最低は40年遅れてますね。

220 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/12 14:31 ID:VXpom2Xp
>>211
当然のように密陽市が一枚噛んでます。。。
大邱〜釜山が直線化されれば当然密陽市を通ることになるんで、
「直線化による時間短縮のメリット」を強調してやる気満々です。

で、釜山広域市から見れば、金井山・千聖山に穴を開けなくて済むし、
何より、ソウルへの到達時間が短くなるので反対する理由もない。
近くの大都市である蔚山や浦項へは(市街地を通過しない)KTXを
わざわざ使うメリットがない…といった感じで。

…個人的には高速新線ができたところで密陽程度の規模の街は
通過されて終わりのような気がするんですが、慶州経由で建設され
たら密陽に高速鉄道の駅ができる可能性はゼロになるわけで、
まぁ、みなさん必死ですw



221 名前: [ ]: 03/06/12 14:55 ID:BGY351pI
ソウルトレイン 巫女みこナース!!

222 名前:底抜け脱線ゲーム [ ]: 03/06/12 14:59 ID:gTDTbv4O
     ダッセンスンナヨ>>221!!
         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _(Д´;)    / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    ウワァァン!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
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              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘



223 名前:新幹線 [ ]: 03/06/12 15:08 ID:l3TcFnzj
鉄道技術は間違いなく日本が世界一。日本に次ぐのがフランス,ドイツ
あたりだけど,ソフト面を含めて日本とは最低10年は遅れてる。

韓国もすなおに新幹線を導入しておけば,とっくに開通してたのにね。

224 名前: [ sage ]: 03/06/12 15:17 ID:8S2foU1H
>>223
鉄道に対する国民の理解が乏しいかの国では、新幹線でも変わらないものと思われ。
自国開発の方が、たとえ失敗しても怒りの矛先を向ける場所がないので、TGV導入が
最善のような気がする。
あいつらじゃ新幹線を扱うなんて無理。
生暖かく見守りましょ。

225 名前: [ sage ]: 03/06/12 15:30 ID:xFZ3qqx3
>>222
         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _<Д´;>    / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    ケンチャナヨ!    |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

226 名前:  [ sage ]: 03/06/12 17:34 ID:6OhX0GL+
>>220
経由地選択の問題だったのですね。
折れはテキーリ、ま、かの国の人たちのことなので、
ウリの街(この場合は釜山)まで一直線に来るニダー、
他の都市には寄らなくていいニダー、他都市のことなんぞ知ったこっちゃないニダー、
という展開かと思ってました。
流石にそれはないわな。
あと、教えてくんでスンマソンですが、大田から全羅道方面に在来線乗り入れ
する予定はあるのでしょうか?


227 名前:  [ ]: 03/06/12 18:26 ID:OrIq5WBZ
>>223
韓国に技術を導入させるとどうせすぐ事故ッて謝罪と賠償

 足をひっぱりまくるだけだから、日本が現在高速鉄道技術で世界最先端を行っているのは
『朝鮮にかかずりあわなかったから』だと思う。

 これは朝鮮を中国と置き換えても同じだろうね。

228 名前:  [ ]: 03/06/12 19:16 ID:Fnk3IyN5
>>212
> 車輌製造技術に関しては、見習うべきところが多々あるね。
そういう意見をよく聞くけど、さっぱり具体的なところが聞こえてこない。
知ったかぶりしてるだけなんじゃないかとついいぶかしんでしまう。
この際だから、具体的な話を是非聞きたい。

229 名前:  [ ]: 03/06/12 19:50 ID:YgMT4CiF
これの詳細、判る方おられますか?
http://cgi.2chan.net/n/src/1055396406875.jpg

230 名前: [ sage ]: 03/06/12 19:53 ID:2+8d0bFc
日本の場合国内需要だけで相当な製造量を確保できるために、欧州みたいに輸出に
力を入れていないだけだろ。
でも車両メーカーの数は多すぎて非効率だから、もう少し統合した方が良いな。
気動車の方だけは進んでいるが、電車のメーカーは今の半分がベストだと思う。

231 名前:  [ sage ]: 03/06/12 19:58 ID:80RFq66o
>>228
独逸の総合電気メーカシーメンスとかは最近日本向けにも作ってるね。
E501とかKQ2100(だっけ?)とか。
最近全世界のの鉄道車両市場は日本のメーカから欧州のメーカにシェアを奪われているらしい。


232 名前:  [ sage ]: 03/06/12 20:00 ID:80RFq66o
お、E231げと。

>>230
最近は国内の受注量が減っているらしい。
そのため、私鉄向けの共通仕様車を共同開発してコストダウンを図ろうとしている。

233 名前:_ [ sage ]: 03/06/12 20:29 ID:QlO1gtCD
>>229
詳しい事は過去ログにあったと思うけど
とりあえずこのサイトが震源地かなぁ。

ttp://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/dprk.htm

234 名前: [ sage ]: 03/06/12 20:37 ID:uQtR1h+X
>191-192
遅レスですが、勉強になりまつた。ありがとん。

235 名前:ふかわry ◆.QwniWAqyY [ sage ]: 03/06/12 22:22 ID:GrhSLCAm
>>211

   /二二ヽ
   ||・ω・|| < 高速道路は別ルートがありまつ!謝罪と賠償を要求汁!
.  ノ/  />   < 高速道路は別ルートがありまつ!謝罪と賠償を要求汁!
  ノ ̄ゝ


236 名前: [ sage ]: 03/06/12 22:44 ID:57ZT9+zj
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=2041&work=list&st=&sw=&cp=1

237 名前:205 [ ]: 03/06/12 23:13 ID:/hIuecYd
>>206,211,215
さんくす。よく分かりますた。

以前あったように東海道新幹線で例えれば、名古屋〜京都間で
現行の岐阜羽島〜米原経由のちょっと遠回りルートにするか
かつての弾丸列車計画のように鈴鹿峠をぶちぬいて八日市を通る直進ルートに
するかの対立、みたいな感じでしょうかね。

KTX二期線の場合はどっちのルートも在来線があるんだから、高速新線が通らない方はその代わりに
在来線を高規格化してそっち経由のKTXも走らせますよって
すれば解決するような気がする。初めはそうする予定なんだし。




238 名前:205=237 [ ]: 03/06/12 23:19 ID:/hIuecYd
三つ目は>>220ですた。すまそ。

>>226
確かそのために、大田から木浦に向かう湖南線を全線電化し
単線だった松汀里(光州のすぐ近く)〜木浦を何箇所も路線切り替えして
複線化していたと思いまつ。
肝心のKTX直通は、どこかで見た情報では「釜山に直通列車走らせるのとほぼ同時にやっちゃうぞ〜」みたいな
感じですたが、本体の開通予定が遅れているのでそっちもどうなっているのか不明でつ。

239 名前:  [ sage ]: 03/06/12 23:33 ID:VF175GrU
>>231
しかしJR東日本はE501系にしか採用していない罠。
それ以降が無いところを見ると何か問題でもあるのでしょう。

KQは最新の新1000にもシーメンスのようですけど。

240 名前: [ ]: 03/06/12 23:47 ID:dV+rA16E
素人の疑問なんですが、
韓国の場合、在来線にKTXの車両を時速100kmで走らせて、
在来線の呼び方を代えたら、明日にでもKTX開業できるのでは?

241 名前: [ ]: 03/06/13 00:14 ID:3wIzWbKQ
>>240
そんなことしたら、このスレ大爆発。


242 名前: [ sage ]: 03/06/13 00:18 ID:OecZ9e4k
暫定開業のときって一部在来線?

243 名前: [ sage ]: 03/06/13 00:22 ID:kZN9gKti
>>239
高いんです。シーメンスの。

244 名前:  [ ]: 03/06/13 00:28 ID:pzc/leOu
電車はシーメンス起源ニダ!!

245 名前: [ sage ]: 03/06/13 00:36 ID:0GlyySVt
そしてシーメンスはもちろん韓国が起源ニダ!!

246 名前:名無しさん [ sage ]: 03/06/13 00:37 ID:h9cYxyy5
関係ないが漏れが使ってる補聴器もシーメンス。
いいぞ、これ。軽中度の難聴で不便してる香具師ども、
恥ずかしいことないから使え。

247 名前:  [ ]: 03/06/13 00:40 ID:4zHOlg3L
日本ではシーメンスは補聴器しか売ってないニダ!
でも本当は欧州最大手の家電メーカでもあるニダ!
欧州に行けばシーメンス、フィリップス、トムソンが御三家ニダ。
でも、これらよりもソニーの方がステータスはあるニダ。

248 名前:  [ ]: 03/06/13 00:59 ID:5yhN2L3h
>>242
そうだよ。大邱〜釜山がね。
日本で言えば、東海道新幹線の名古屋〜大阪(新大阪)間を在来線経由にする感じかな。

249 名前:q [ sage ]: 03/06/13 01:15 ID:tVXsp2NR
新幹線って韓国に出さなくてほんとよかったな。
中国では反日厨が新幹線派の政治家の名をHPで公開したりもしてるらしい。
これらの国には出さんで欲しい。

250 名前:< `∀´>ノ シコタホアー [ ]: 03/06/13 02:13 ID:MYzq+VLu
良いよ、シーメンス。バンコクのスカイレールなんか超格好いい。
ポルシェデザインの電車なんて凄すぎ。
横の広告デザインも日本のJRも見習えってなくらいイイ!


でもシステム全般で見ればお釣りの出ないチケット販売機。
(ボタンを押してからでないと入金すら受け付けないし)
閉まるのが早すぎてタイ人ですら挟まってしまう自動改札機。

融通効かないのはドイツ人と同じ。

251 名前: [ ]: 03/06/13 02:57 ID:98+eHtzt
DF200のエンジンもドイツ製(メルセデス製)だったよね。
VVVF制御を初めて積んだ電車もドイツ製。

252 名前:  [ sage ]: 03/06/13 02:58 ID:q1xsjlIc
>>231
なんの例証にもなってないし。

253 名前:  [ sage ]: 03/06/13 03:06 ID:q1xsjlIc
>>251
ゴミクズは氏ね。Motoren-und-Turbinen-Union、つまりMTU製12V396TE14(1250kW/1800rpm)だ。

254 名前: [ sage ]: 03/06/13 03:25 ID:98+eHtzt
>>253
MTUはベンツの資本参加に入ってる。
MANもそうだがドイツは内燃機関の分野で常に世界をリード。
今は船舶関係中心だがそれらのエンジンは日本ではライセンス生産が精一杯。

255 名前: [ ]: 03/06/13 08:29 ID:9+Vdxckf
>>254
冶金技術なんかもそう。
積み重ねた歴史とノウハウは、簡単にはパクれません。

256 名前:  [ ]: 03/06/13 09:38 ID:tbBsWC6u
>>250
後半部激しく同意。
異常に閉まるのが早いし、観光客で荷物が多いと大変。
あと、切符の自販機も酷いなあ。日本の自販機はすごいと
つくづく関心する。そいえば、ソウル地下鉄の切符自販機もイマイチ。

日本人だと、外国の駅の切符の自販機の前で、
「おつりの出ない自販機いみねーだろ」
「札を受け付けない自販機いみねーだろ」
って怒鳴りたくなる罠。

257 名前: [ sage ]: 03/06/13 09:53 ID:xROb/EnD
>>256
バンコクのスカイトレイン(BTS)ですけど、
自動改札機の液晶表示が異様に見にくいってのもあるね。

> 「札を受け付けない自販機いみねーだろ」

これはある程度やむを得ない。

日本って紙幣と硬貨の境目が異様に高い国なんですよ。
アメリカの最低額紙幣は 1 ドルでしょ?約 120 円。タイの 20 バーツ札は約 60 円。
それに対して日本の最低額紙幣は 1,000 円ですからね。
その結果として、外国の低額紙幣はボロイのが多いから自販機じゃ扱いきれない。
紙幣を受け付ける自販機なんてあったら、詰まったり故障したりしまくりでしょう。

逆に日本にはやたらと高額の硬貨(500 円)があるから、偽造団にねらわれるわけですが。

258 名前:ところで [ sage ]: 03/06/13 09:53 ID:SnyfwJ6O
中国って、本気で北京オリンピックまでに、高速鉄道作る気あるの?
韓国の二の舞にならないように、初めから避けているのでは。
中華の星って、その後どうなんですか
ドイツってやっぱ実力ありって幹事しますね。

259 名前:  [ sage ]: 03/06/13 11:57 ID:ylpVGzuw
>>253
 そりゃあ、ディーゼルが設計図を持ち込んだのがクルップ社だからねぇ

260 名前:  [ sage ]: 03/06/13 14:21 ID:WhG5avH4
>>248
始発のソウルから2つめの駅までも在来線じゃなかった?
日本で言えば東京−新横浜間か。

>>258
作る気はあるでそ。
問題は期間があと五年と短いことだが、台湾新幹線が一応五年だし。
でも今年中に決めなければ無理だとも思われ。


261 名前:  [ sage ]: 03/06/13 14:25 ID:4UJoOS/3
>>238
サンクスです。
全羅道方面ってなにかと後回しにされているみたいな印象はあったけど、
多少は陽の目を見るのかな。KTXが大田経由になったのもその含みもあるのか。
>>220
今のセマウルは密陽経由ですよね。既成事実があるのに慶州経由になったりしたら、
最大級のファビョーン!! が起こりそう。



262 名前:  [ ]: 03/06/13 14:36 ID:tbBsWC6u
>>257
ていうか、低額の紙幣が流通しているからこそ
紙幣対応してもらわないと困るんだけどね。
日本の高額硬貨は、いまだ自販機(鉄道関係外)が
はじくところも多いけど。
そういう場所では、やっぱりスイカやイオカードみたいなのが
発展するのかな。でも短期滞在の異邦人には使いにくいからなあ。
ソウル地下鉄も大抵スイカ(スイカとは言わないんだろうけど)
だよねえ。勤め人は。

263 名前:  [ sage ]: 03/06/13 15:33 ID:3f7tI+gn
車両買っちゃって変更効かないなら、逆にトンネルの入り口をラッパ状に広げたら
だめかな>>気圧波軽減

……終わった話題スマソ。


264 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/13 16:53 ID:dzeIwbw6
>>261
いまでもセマウル号が通過しまくりですし(21本中6本だったか、
それぐらいしか停まらない)、一期開業時の在来線区間は
東大邱〜釜山間をノンストップで走る予定なので、どうなるでしょう。
高速新線については、周辺人口が慶州だけでも約30万、浦項・蔚山を
合計すると200万近いのに対して、密陽のほうは人口13万ほどだったか、
確かそれぐらいですから、需要を考えると比較にもならないかと。。。

これについては慶尚南道議会も「密陽駅に停めてくれ!」とやってるので、
密陽市一市だけの話、ってわけでもないようです。
最近では5月末に聯合通信で報道していました。

265 名前:_ [ sage ]: 03/06/13 16:58 ID:MJF9wcyj
トンネルの入り口にジェットエンジンを設置して
境界層を吸い出すようにすれば、衝撃波の発生を緩和できる
…はず

これだ!これしかない!(w

266 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/13 17:14 ID:dzeIwbw6
>>265
車輌だけじゃなくてトンネルまで飛ばす…のか?w

267 名前: [ sage ]: 03/06/13 18:53 ID:UgDWkm9L
>>265
バードストライクはどうするの?

268 名前: [ sage ]: 03/06/13 19:51 ID:s9MYsWMN
いや、トンネル内でのすれ違いは‥
複線トンネルあったはずだが

269 名前:   [ ]: 03/06/13 21:07 ID:71NBpElH
全羅道には高速鉄道は通らないの?

270 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/13 21:12 ID:W7t4Hs69
>>269
とりあえず、大田から湖南線乗り入れで木浦まで直通することが決定済。

271 名前: 余談だが [ sage ]: 03/06/13 21:33 ID:ODwwB8pi
>>262 鉄道には関係無いが、米国の大学などのコピーカードの販売機は逆に紙幣しか使えないのが多いが、偽札を警戒しているせいか、札をなかなか食わないことが多い。
ちょっと変な折り目がある札だったりすると何度入れても受けつけない。

272 名前:  [ ]: 03/06/13 22:46 ID:tbBsWC6u
>>271
海外へ行くとき、アフリカとか中近東はキャッシュが幅を利かせる
ので、ドルの現金もって行くんだけど、日本国内で両替すると折り目なし
のピン札の連番くれることが多いよね。逆に偽札に思われるかもとか
思いつつもとても気分がいい(w
そういえば、韓国の1万W札は、緑色してるけれどあれは米ドルの
マネ。。なんてことはないよねえー

273 名前: [ sage ]: 03/06/13 23:10 ID:AdSJ0Sr3
>>272
キムチの中に落としたとき、見つけやすくする為の彩色だそうです。

274 名前:  [ sage ]: 03/06/13 23:59 ID:UR9JW8Yx
>>273
めいさい 【迷彩】
戦車・着衣などに、周囲の物と区別のつかないような色を塗ること。
「―を施す」「―服」
三省堂提供「大辞林 第二版」より


・・・迷彩じゃなくて目立たせるのはなんて言ったかな?

275 名前:  [ ]: 03/06/14 00:32 ID:Oopi5q38
韓国の札は日本の印刷機械で印刷してるから質が良い

276 名前: [ sage ]: 03/06/14 01:25 ID:qYhOswLn
>>275
げ!こんなトコまで「生産インフラは全部日本製」かよ!


277 名前:  [ sage ]: 03/06/14 01:30 ID:BgLVah5H
>>275
でも、紙幣の良しあしは印刷機械よりも紙質と原版の精巧さで決まるらしい。
機械だけなら金さえ出せばいい物が買えるけど、紙の製法は門外不出だし、
原版を彫る職人芸は一朝一夕で身につくものではないから。

278 名前:  [ ]: 03/06/14 01:35 ID:DysRxQWb
>>277
そういえば、もうすぐ日本銀行券が新デザインになるけど、20〜30年程度の周期で
デザインが変更されるのは、もちろん偽造対策もあるけど、原版を作る職人の技術
維持の目的もあるそうな・・・・


279 名前: [ sage ]: 03/06/14 01:37 ID:t5E4R0wK
>>276
朝鮮人は幸せだよ なんせ隣にウルトラ先進国があって
「謝罪シル補償ニダ」と言えば何でも出してくれる優しい国だ
出してくれなくてもニダニダ言ってれば劣化コピーのお下がり付き
何でも真似してればいいんだからもうちょい「まともな国」になっているはず
なんだが不思議だ

280 名前:  [ ]: 03/06/14 01:39 ID:gf8Xet13
日本の新紙幣からは、偽造防止目的のマイクロチップが漉き混まれます。
このチップ、ユーロ紙幣にも導入される見込みです。



281 名前:朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 03/06/14 01:45 ID:3n7RZUcK
>>280
 漉き込む・・・美しい日本語だなぁ。 関係ないけど感心してしまった。

282 名前:  [ ]: 03/06/14 01:45 ID:0nroMcsO
>>280
んなこーたない

283 名前: [ sage ]: 03/06/14 02:18 ID:9foNyMiY
>>280
ユーロ紙幣に導入されるのは本当ダガナー

284 名前:  [ sage ]: 03/06/14 02:57 ID:voxta7C3
>282-283
こういうのは本来こっそり入れてしまう方がいいのかもしれず

ところでユーロ紙幣に採用となったら、日立株買った方がいいかな(゜∀゜)

285 名前:  [ sage ]: 03/06/14 03:05 ID:BgqNwO5u
でも、新しい偽造防止技術が導入されるとかいう話なかった?

286 名前:日本チャチャ [ ]: 03/06/14 03:29 ID:a57OsEvf
紙幣の原版は、原画をスキャナーにより読み取られ、直接機械により
彫りこまれてます。
大日本スクリーン製造の子会社が十数年前に開発済みです。

287 名前:  [ sage ]: 03/06/14 03:48 ID:jeloTA8v
実は赤瀬川原平が一枚一枚手書き…

ネタ古くてスマソ。

288 名前: [ sage ]: 03/06/14 03:57 ID:2VgQKijF
>286
ベクタスキャンできるようなスキャナじゃねぇと変なモアレ出ない?
ジェオメトリカル何とかって装置で職人が掘り込むってゴルゴ13では書いてたが。

289 名前: [ sage ]: 03/06/14 04:20 ID:rZ0G9KHi
>>287
でかいから駄目。

290 名前: [ sage ]: 03/06/14 04:23 ID:2VgQKijF
ほらウォンまであるぜ

291 名前:日本チャチャ [ ]: 03/06/14 04:38 ID:a57OsEvf
>>288
今の印刷の版下を製作工程をご存知で それの応用です。
スキャナーと呼ばれてる物は日本製では大日本スクリーン製造が製作してまして
ネガ、ポジ、写真等をレーザ光線によりR,G,Bを分解してシアン、マゼンダ、イエロー、墨に
変換して、それぞれを現像して版下を作る。
この原理を応用してます。
コンピュータのスキャナーやコピー機では到底、紙幣の細部まで再現不可能です。


292 名前: [ sage ]: 03/06/14 04:49 ID:9foNyMiY
何時の間にか紙幣の印刷は独立行政法人国立印刷局つーところが
やることになっていたのね。
元の名は大蔵省印刷局だったっけ?

293 名前:熊ん蜂 [ ]: 03/06/14 07:24 ID:RtmlG8z9
>>274
警戒色だね。
注意を引く場合に、よく黒と黄色に塗り分けてあるね。


294 名前:  [ ]: 03/06/14 07:31 ID:0v3iGD30
すごい話が脱線してるね。
ねたがないからだけどさ

295 名前:長崎 [ ]: 03/06/14 07:42 ID:bY2c60Yg
当初の予定では1990年代に開業じゃなかったっけ?

2003年にもなってルート選定も出来てないとはどういうことですか?

296 名前: [ sage ]: 03/06/14 08:57 ID:zmbXbetw
日本の紙幣の印刷技術が優れている証拠。

・日本紙幣のエラー品は紙幣マニアの間で高値で取引。
・ドル札のエラー品は珍しくないのでそれほど高値ではない。

といっても最近はドル札もかなり技術向上したそうですが。

297 名前: [ sage ]: 03/06/14 09:34 ID:Ze1n5AEO
http://www.moon.sphere.ne.jp/uemura/ehagaki.htm
では、まだビュランで彫っているように書いてあるが、遂に職人が根絶したか?

298 名前:248 [ ]: 03/06/14 10:18 ID:Nu4G8kZj
>>260
ソウル駅から約20km、京釜線始興駅の南側にある分岐点までは在来線(複々線)に乗り入れでつ。
日本で言えば東京駅から川崎駅の少し先まで東海道線電車と線路を共用というところでせうか(軌間違うけど)。

299 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/14 10:55 ID:Eb/dG9Mu
>>295
>>1のリンク先の年表を参考汁。
92年ぐらいに軌道建設の入札が始まった。
当初の予定では98年開業予定。
6年計画だったわけだが
97年のアジア通貨危機と手抜き発覚続出であぼーん。

で、「韓日W杯までに開通ニダ!」もご破算。

そのうち
「最初ッから2010年冬季五輪に合わせて造ったニダ!」とかになるかもw

300 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/14 10:56 ID:Eb/dG9Mu
>>299」の冬季五輪は
現在招致運動中だけど。

301 名前:  [ sage ]: 03/06/14 12:36 ID:LStgzdDp
前にNHKか何かで、お札の原盤彫りを遣っていたような気がするがなぁ・・・
幅1ミリにビュランで何本線が引ける、とかやっていたような。

302 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/14 12:38 ID:Eb/dG9Mu
孫がKTX公社のトップだったら
街角でチケットばら撒くんだろうか・・・
そして突如営業規則変更

303 名前: [ ]: 03/06/14 12:47 ID:ib0e6MAP
>>291
http://www.npb.go.jp/ja/banknote/make_insatu.html
お札を作っている国立印刷局によると、手彫りのようですが?
だいたい、お札を少し見ただけで、CMYKの4色インクによる印刷とは異なる事くらいわかるのにね

どうやら、日本チャチャ はただのDQNか、日本以外のお札の事をいってるらしい

304 名前: [ sage ]: 03/06/14 12:49 ID:ib0e6MAP
>>302
鉄道の路線を100メートルごとに証券化して販売します

305 名前:┐( ̄ー ̄)┌フッ [ sage ]: 03/06/14 12:53 ID:RfhRZV/S
>>303
このスレは半島産電波だけでなくチョッパリ電波を日本人が見破らなければならないスレです。

306 名前:┐( ̄ー ̄)┌フッ [ sage ]: 03/06/14 12:54 ID:RfhRZV/S
まったく、スペック表からすら意味を読み取れない馬鹿とか、日本人にも
馬鹿が多くてマジで困る。

307 名前:  [ ]: 03/06/14 13:21 ID:VCs18Y6T
ttp://www.krri.re.kr/4_digital/multi/wmv/highrail.wmv

速いんだか遅いんだか…

308 名前: [ sage ]: 03/06/14 14:19 ID:lUe+IfM8
>>307
7 両編成で走ってますね。
あれならスネーク現象出ないのかな?

309 名前:... [ sage ]: 03/06/14 14:21 ID:LxZIJcIj
紙幣は特色の多色刷りでしょ。
やってもCMYK+特色DIC2色くらいがせいぜいの商業印刷とは質が違いすぎるかと。商業印刷における特色含む多色分解にしたって、いまだ現場の職人さんの技術と経験がものを言う世界。
特色のみで多色分解するスキャンシステム作るにしたって、紙幣変わる=特色変更する度にソフトの更新が必要になるのじゃなかろーか?

造幣技術には劣るけど、その日本の商業印刷技術にしたって、世界のトップクラスの実力です(w

310 名前: [ sage ]: 03/06/14 15:46 ID:rZ0G9KHi
>>306
なんでお前そんなに偉そうなの?
説明できるんならしてみせてよ。素人がスペック表から何を読み取れないのか
説明してくれよ。
紙幣におけるドライダウンをどう補正してんのかスペック表とやらから読み取れんのかよ?


311 名前: [ ]: 03/06/14 16:27 ID:3bwpwjbX
チョン幹線は予想道理走るる前から話題が脱線しておるニダ。

312 名前: [ ]: 03/06/14 16:45 ID:NQegTaNF
ようするに君たちの言いたいことは
世界でモールス信号を開発したのは、シーメンス。
絶縁体を開発したのもシーメンス。
そして発電機を開発したのもシーメンス。
電車もシーメンス。
今俺たちがあるのはシーメンスのおかげ。
シーメンスマンセーということではないか?

313 名前: [ sage ]: 03/06/14 16:52 ID:rZ0G9KHi
>>312
別に困らないが。

314 名前: [ sage ]: 03/06/14 16:52 ID:t5E4R0wK
>>307
これが斜め上を「飛ぶ」と言われているG7でつか
ありゃ7両編成でつか 確か20両編成では?
それにしてもデカイ機関車だ2、6両目の2/3がM車か
本当に飛べるんでつか?

315 名前: [ ]: 03/06/14 17:28 ID:lUe+IfM8
結局、

・編成を短くしてスネーク現象を抑える。
・トンネル突入時は減速して車体破損を防ぐ。
・ダイヤを調整してトンネル内でのすれ違いを回避する。
・平地の直線区間でのみ 300km/h 出して「最高速度 300 キロ!」と宣伝する。

ぐらいで来年 4 月に開通ですかね???

316 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/14 17:35 ID:cPEKYsMX
G7は、遠巻きに一瞬、北越急行の681に見えたね。俺は。

317 名前: [ sage ]: 03/06/14 17:38 ID:VuFG1Xhy
来年4月開通できるのでしょうか。
おフランスから買った12編成だけでどのようなダイヤが組めるのかとても疑問です。

318 名前:  [ sage ]: 03/06/14 17:46 ID:vKErC6RH
とりあえずネタ投下 どの様なダイヤを組むのかちと興味はあるが。

分断の鉄道 半世紀ぶりに連結
http://www3.nhk.or.jp/news/2003/06/14/k20030614000073.html


319 名前: [ ]: 03/06/14 17:49 ID:nAahrdQd
今日行われた、南北連絡鉄道のレール締結式にはノータッチですか。

そりゃ式典箇所から2kmで線路が終わってる状況で、締結式は無い罠(w

320 名前:  [ sage ]: 03/06/14 17:52 ID:wbzS2SKc
>>318
ttp://www.asahi.com/international/update/0609/006.html

【実質】連結というやつだから、ダイヤが組まれるのは半島時間で10年後かも・・・

321 名前:tammy [ ]: 03/06/14 17:57 ID:RhMOp717
良かったよ。
新幹線を韓国から受注できなくて本当によかった!
あいつらもそのほうがいいんだ。

322 名前:  [ sage ]: 03/06/14 18:19 ID:AuJRvQYh
なんで列車の走れない線路を繋いで式典やってるんだか。
ホント朝鮮人はオナニーが好きだな。
ま、これで南鮮の運命は決まったな。
近いうちにこの線路を歩いて何万、何十万、何百万と難民が押し寄せてくるんだろうね。
後ろから軍に追い立てられながら。


323 名前:名無しさん [ sage ]: 03/06/14 18:24 ID:VOGXKcOp
下松で小雨の中800系つばめの公開が有ったみたいだ。
個人的にはライトのデザインが好かん。

324 名前:318 [ sage ]: 03/06/14 18:28 ID:vKErC6RH
>>320
レールも引いて無いのに連結式なんかやるんじゃねーよ。
けど、今の北側に正常に走らせる力ってあるんかいな?


325 名前:_ _ [ sage ]: 03/06/14 18:58 ID:JKRIOIsa
>>323
いま、ローカルニュースで放送したよ。

かっこいいかも・・・

日立製作所笠戸事業所は、通勤途中にあるから見に行こうかな。

326 名前:  [ sage ]: 03/06/14 19:06 ID:oZ/+ktSh
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=home&NWID=2003061401000270

つばめ」の車両を公開 来春開業の九州新幹線
来年3月に部分開業予定(新八代−西鹿児島)の九州新幹線の新型車両
800系「つばめ」が完成、日立製作所笠戸事業所(山口県下松市)で14日、
純白の車体が報道陣に公開された。
カモノハシをイメージさせる700系がベースだが、「つばめ」の先頭車両は、
シャープな流線形。ヘッドライトを縦長とするなど、面長ですらりとした印象
だ。伝統の車名を示す「初代つばめ」のヘッドマークを模したマークもワン
ポイントで配置した。
室内の壁にクスノキや桜材を使うなど内装にも力を入れており、JR九州の
石原進社長は「必ず気に入っていただける良い車両ができた。多くの人に
乗ってもらいたい」と話した。
9月下旬からは線路上で試験走行が始まる予定で、年内にもダイヤや料金
が決まる。博多−西鹿児島の全面開業は2013年ごろの計画。

327 名前:  [ sage ]: 03/06/14 19:17 ID:accs1TTd
九州新幹線、NHKで出ました。

328 名前: [ sage ]: 03/06/14 19:18 ID:5kfeFu1b
窓のブラインドがすだれだった。

329 名前:  [ sage ]: 03/06/14 19:19 ID:dU1DACCM
NHKキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
過去イイ!(;´Д`)ハァ

330 名前:nanasi [ sage ]: 03/06/14 19:25 ID:DwkpOXfY
すだれ新幹線サイコー!

331 名前:  [ sage ]: 03/06/14 20:26 ID:XZvF8zVf
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/1-A-20030614194320529M-L.htm

カコイイネ!

332 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/06/14 20:39 ID:JByQU1PS
車両情報〜
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/index.html


333 名前:. [ ]: 03/06/14 20:55 ID:7Trtb5mi
>>332
画像が保存できない


334 名前:. [ ]: 03/06/14 20:58 ID:7Trtb5mi
>>333
できた

335 名前: [ ]: 03/06/14 21:09 ID:oT2tNMjf
台湾人に新幹線は管理できないと思うのだが。

336 名前: [ ]: 03/06/14 21:29 ID:6GDWRx4l
>>335 バカチョンが余計な心配せんでええ。テメエん所のチョン幹線の心配でもすてろニダ

337 名前:  [ ]: 03/06/14 21:35 ID:nCz564r9
うむ、台湾をあまり舐めないほうが良い。半島がドキュソ過ぎだから相対的にマシに見えるだけ。
やってることはチョソと近いものもある。やはり根は中国。
結局、日本>>>>>>>>>台湾>∞>半島

338 名前: [ sage ]: 03/06/14 21:39 ID:zF5mzhzY
>>337
 たとえそうだとしても間に∞がない以上、越えられる壁だ。
台湾の人には、どこぞの国と違って、自らこの壁を越えようという
意思はある。
 そして日本には、壁を越える手伝いをしようという意思がある。
少なくともKTXよりはるかに状況は楽観できると思うがいかが?

339 名前: [ ]: 03/06/14 21:41 ID:oT2tNMjf
いや、台湾人を過信しない方が良いって。
結構適当。南に行くと土人みたいな感じ。
今から予防線張っておくか、
いくらか覚悟はしておいた方が良いよ。

340 名前:  [ ]: 03/06/14 21:47 ID:nCz564r9
>>337
まあそれはあるな。周りがドキュソだらけの日本にとって台湾は「相対的に」
カナーリマシな国だしね。あくまで相対的ね。台湾マンセーはいかがなものかと

341 名前: [ ]: 03/06/14 21:51 ID:j5e/DKM9
いや、隣近所が基地外ばかりな所に住んでたら、
とりあえずマトモな所と仲良くお付き合いしたいだろ、普通。

342 名前:... [ ]: 03/06/14 21:53 ID:yKjoCKOf
>>315

ダイヤが守れずこのまま出発するとトンネルの中ですれ違うことになる。

「大丈夫ニダ。あっちもきっと遅れる。」

強引に発進。でも刻一刻とすれ違う場所に近づくKTX。

「ケンチャナヨ。逝くニダ。」

そしてあぼーん。KTXの最初の事故原因はダイヤを守れなかったからであった。
「ダイヤなんか守れるわけ無いニダ。これを設計したフランスに謝罪と賠償を…」

斜め上をカッ飛ぶアノ国に幸あれ。




343 名前:  [ sage ]: 03/06/14 22:02 ID:kGSjI2TY
>>342

それが絶対無いと言い切れないあたりが…。

344 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/14 22:09 ID:Eb/dG9Mu
まあ電子立国台湾ですよ?
自己責任でおながいしますって
自作パーツ作りまくってるしねえ。

過度に甘やかすようなことがなければ
台湾人はキッチリ運用覚えてくれると信じたい。

345 名前:___ [ sage ]: 03/06/14 22:12 ID:+JbsH1GU
KTXは、勇者特急にはなれないのでつか?

346 名前: ◆UyVp132N.Q [ sage ]: 03/06/14 22:30 ID:N1koMGjP
>>345
KTXに乗った人が勇者です。

347 名前:   [ ]: 03/06/14 22:31 ID:iNx9Av7T
>>342
フランスに謝罪と賠償を求めて簡単に拒絶されたら、
「イルボンのしRがギヂチュ協力しなかったから二ダ。
謝罪と賠償を求めるニダ」と火病を発症するに100キムチ

348 名前: [ sage ]: 03/06/14 23:35 ID:JBfjYymW
>>346
真の勇者には退く勇気も必要です(笑)

349 名前: [ sage ]: 03/06/14 23:40 ID:6/7DCGbt
>>346
生きて帰れたら英雄


350 名前: ◆UyVp132N.Q [ sage ]: 03/06/14 23:42 ID:N1koMGjP
>>349
それだ!

351 名前: [ sage ]: 03/06/15 00:07 ID:K82uggkf
KTXでル・マン参戦キボンヌ

352 名前:  [ ]: 03/06/15 00:31 ID:PeHavKNk
>>337
>うむ、台湾をあまり舐めないほうが良い
う〜ん。台湾の高雄で仕事したことあるけど、たしかにケンチャナヨ(笑)
だったなぁ。建築中の博物館での仕事だったんだけど。
安全管理ムチャクチャで、現場にいきなり柵も無しに大穴があいてたり
(死人が出てるから気を付けろだって)、展示されてたコンピューターが
ごっそり盗まれてたり、野犬(!)が住んでたり。工期も遅れまくってたし。
タクシーの運転も物凄く恐ろしかったなぁ。
鉄道関係は知らんけど。

韓国って、ひょっとしてアレより凄いんだろか?
だとしたら、とてもじゃないが、逝く気にゃなれん罠。


353 名前:   [ sage ]: 03/06/15 00:38 ID:7PLkBVmO
どっちかと言うと、中国新幹線もドイツかフランスあたりに譲りたい気分。
一編成だけ買うから作り方を全部コピーさせろとか馬鹿なこと言ってるし。


354 名前:  [ ]: 03/06/15 00:48 ID:k3XZCjGY
引く、媚びる、省みぬ

355 名前:________ [ sage ]: 03/06/15 00:48 ID:SrAOQSRR
>>351
24時間をピットで過ごす・・・

356 名前: [ sage ]: 03/06/15 00:53 ID:F2ojos61
でも、メルセデスが先に空を飛んじゃったからなぁ…

357 名前:_ [ sage-saga ]: 03/06/15 01:19 ID:SrAOQSRR
その前にレギュレーション通りに作れるかと小一時間・・・

358 名前:. [ ]: 03/06/15 01:20 ID:IofGcWV6
>>352
韓国のPOSCO製鉄所に行ったことあるけどスーツ姿のまま平気で現場に出させるわ
メットも安全帯も安全靴もなあんも無しでクレーンに登ってきたけど、何も言われんかった。
夜間作業中の人身事故は年中行事らしい

それと本来の仕事とは別に、社内のノートPCがしょっちゅう盗まれるので対策を提案してくれって言われた。

359 名前:tenpura ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 03/06/15 01:46 ID:dp7DcbbJ
>>291
これは小耳にはさんだ程度の聞きかじりですが、フルカラーオフセットで
特色で色を追加するんじゃなくて、6色カラーで色の再現域を広げるとか
はじめていると聞いて、さすがに驚きました。

カラー=4色の時代は終わるのかも知れないなと思ったり。
スレちがいスマソ。

360 名前:世界4位の名無しさん [ ]: 03/06/15 01:49 ID:0z2mjJvI
>>358
社員全員にノートPCを支給しろって逝ってやれ(w

361 名前:  [ ]: 03/06/15 01:49 ID:ElzaRci7
このスレは結構見ていたつもりなんだけど、分からないことが。
トンネル内でのすれ違いでなにか不都合な事があったのでしょうか?
トンネルドンは何度も出てきたので知っているのですが。

362 名前: [ ]: 03/06/15 01:51 ID:MVtEzxop
>>358
毎月一人くらいターミネーターダイブをするとか。

363 名前: [ sage ]: 03/06/15 01:56 ID:eBeMejjQ
>>359
まあ、通常の出版物では、6色インクを使うような用途はないだろうね
そもそも普通の紙を使ってる限り、どうやってもあまり良くはならん

写真集とか美術本とかそんなのには効果が有りそうだね

364 名前:  [ sage ]: 03/06/15 02:53 ID:tmL3owuR
>>361
すれ違い以前にKTXが高速でトンネルに突入すると、
その車体に不具合が発生すると言う現象が起きていたのでつ。
G7ではどうなってるか知りませんが、元祖KTXでは速度落とすしかないと言われてました。
その後の対策がどうなってるかは知りません。

365 名前: [ sage ]: 03/06/15 03:05 ID:Y7Orcty9
>>361
そもそもトンネル突入時に問題が生じうることに気づいてなかったわけですから、
トンネル内でのすれ違い時のことも考えてないだろう。おいおい、大丈夫なのかよ?
もしかしてテストすらしてないんじゃないか???高速鉄道はそんなに甘くないぞ。

というような話かと。

366 名前:  [ ]: 03/06/15 03:07 ID:bsVVcN7o
空とべばトンネルはいらないよな。

367 名前:世界4位の名無しさん [ ]: 03/06/15 03:18 ID:0z2mjJvI
トンネルですれ違うほど過密なダイヤを組んでないから大丈夫。

368 名前:  [ sage ]: 03/06/15 03:54 ID:n16hnpPP
欧米でも、小部数発行の高級な写真集などは日本の印刷会社に頼むことが多い
と聞いたことがある

369 名前: [ sage ]: 03/06/15 04:11 ID:z9XXTIcC
>>363
今、新聞でも、CMYK+1の5色刷りしてる社があります。
試験的な要素も強いけど。

金、銀、メタリック系とかの色は、CMYKだとどうしても表現不足になりやすいです。

370 名前:  [ ]: 03/06/15 04:47 ID:tqkUMr8h
>>353

扇国交大臣が、企業利益を度外視して日中友好の為に
新幹線を中国にひくと言ってるからなぁ……多分、そう
なるだろうねぇ……

371 名前: [ sage ]: 03/06/15 04:59 ID:6OD6q8gq
>303のおっさん直接銅原版に触ってるみたいだけど
錆びたりしないのかな

372 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 06:15 ID:eJsPoDDS
新幹線トンネル禍、水枯れ拡大 鉄建公団に恒久対策要請
http://kumanichi.com/news/local/main/200305/20030515000051.htm
(一部抜粋)
 九州新幹線鹿児島ルートの玉名、三池両トンネル掘削工事による玉名郡南関町や
玉名、大牟田両市での井戸や沢の渇水被害地域が、工事の進行に伴ってさらに
拡大しつつあることが十四日、分かった。被害が深刻な南関町は近く
「町渇水対策連絡協議会」を設け、日本鉄道建設公団などに恒久的な
対策を求めていくことにしている。

 鉄建公団大牟田、玉名両鉄道建設所によると、井戸水や沢水が枯渇・減水している
地区は、南関町では昨年までの宮尾に加え、長山や久重に拡大。
玉名市では石貫、大牟田市では久福木、今山、教楽来、三池に広がっているという。
二市一町で農地への影響は計約六十ヘクタールに及び、
生活用水に影響が出ている地区もある。


373 名前: [ sage ]: 03/06/15 06:27 ID:iN4E20ub
>>363
漫画方面ですと、ただの4色では人物肌の色が再現できませんのでKP=蛍光ピンクを
使います。金のない出版社はこれを吝嗇るのでたまりません。蛍光グリーンまで
使えればなお良いのですがコストがそれを許さなかったり。
生半可な商業印刷より自費出版(同人誌ね)のほうが製本/印刷共に贅沢でつ。
>>372
ウェー、ハッハツハツハ!朝鮮に色目を使った結果がこれか!
大江戸線でも三筋のあたりでビルが傾いていたけどな。

374 名前:  [ sage ]: 03/06/15 07:34 ID:QWpAtGOS
チョンが日本で工事してるのか?

375 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 08:24 ID:eJsPoDDS
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030614/p2030614x0614462.html
北側代表連結社朗読

http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030613/moodeung/mo2003061372118.html
特別寄稿(シンヤンググン)-南北鉄道連結の意味

376 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 08:28 ID:eJsPoDDS
ちっと古いニウスだが・・・
大邸-釜山ルートが(慶州経由でなく)直行ルートに切り替わればさらに
完成が8年延期されるようですw

京釜高速鉄道大邱~釜山区間開通 "代案路線採択の時 8年引き延ばし"
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030527/pusanilbo/pu2003052780094.html

京釜高速鉄道釜山路線(大邱~釜山)をおいてノ−ソンゼゴムトウィワンフェがが
ドングされている中に検討結果が既存路線どおり決まる場合早ければ
最初計画どおり 2008年頃全区間完工が可能だろうという見込みが申し立てられた.
27日建設交通省と京釜高速鉄道金井山・チョンソン山貫通反対市民・宗教対策上によれば
'代案及び既存路線見直し委員会'が来る 6月末まで活動した後釜山路線に対して
1次検討結果書を提出する予定だ.

これと関連,韓国高速鉄道建設公団側は既存路線どおり結論がナルギョングウ
京釜高速鉄が最初計画どおり来る 2008年頃開通可能だが新しい代案路線で決まったら
8年位引き延びになることで見込んでいる.

建設交通省高速鉄道企画団関係者も '釜山区間工具たちはゴングギルルダンツック
するには難工事区間で代案路線の場合設計,補償,機関協の,環境影響評価など
関連手続きを通さなければならないから最小 2016年はなると開通することができることで
判断される'と明らかにした.
ギムマソンギザmsk

377 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 08:37 ID:eJsPoDDS
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?css_url=http%3a//kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030610/p2030610p1941181.html
さすが障害者サベチュの国。
(画像あり)

【京釜高速鉄道 4-1工具歴史の黒い色点字柔道ブロック】
歴史名称を取り囲んで周辺自治団体の間摩擦がおこっている京釜高速鉄道
4-1工具役歴史に視覚障害人のために設置された点字柔道ブロックが黒い色を
帯びていて低視力視覚障害人たちから反発を買っている. (チョン・テジン)

378 名前:100回くらいガイシュツだが [ ]: 03/06/15 08:56 ID:W3eer1I7
京釜線を電化して、さらに複々線化して、高速ダイヤを組めるようにした方がよかったのでは?

軍事的(架線やレールの破壊からの復旧)という観点でも
その方がいい気がする

379 名前:... [ sage ]: 03/06/15 09:10 ID:VeA5bqA2
>>369
金銀蛍光を使いたいなら特色入れて5色や6色にしますね。
ただ、金銀は網点にして色の掛け合わせるのがムズイので、ポイント的に単色使用されるのが一般的です。(本の場合ね)
>>373
哀しいかな、版元はリアルで金勘定しなきゃ商売にならんのですよ。漫画家は部数に対する印税で金はいるから損はないけど、向こうは返本多い=赤字ですから。特殊な装幀なんか完全自動化できないから印刷は一冊一冊作ってくんですよ、○万冊を。コストが一気にあがる・・

>>377
これもコストの為ですかねぇ(w

380 名前: ◆kgnSoEDQmM [ sage ]: 03/06/15 10:02 ID:wtNxH2MT
>>167
遅レスで申し訳ありませんが、計算ありがとうござる。
うーん、ちゃんと分析しても、3時間でOKですか。
考えれば考えるほど、無理に350km/h狙う意味が無くなっていきますね。

意味が無いと言えば
>>299 , >>300
2010年冬季五輪招致運動は けっこうだけど、
ウリナラが唯一メダルを狙える(スピード・スケート)ショート・トラックは
誤審問題の連発で、世界?スケート連盟がオリンピック競技から外すことを
検討していたのではなかったっけか。
主催国が無メダルに終わった例は今まであったのか。
ああ、でも W杯主催国が決勝Tへ進出できなかった例も無かったんだよな。

# あの手があったか(w

で、板違いで申し訳ないですが、例の
国際スケート連盟(ISU.スピードスケート中心)から
世界スケート連盟(WSF.フィギュアスケート中心)が分裂するって話は
どうなったんでしょうか。
韓国のスケート競技団体の動きとか御存知の方、いらっしゃいませんか。

381 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/06/15 10:21 ID:V/Hpqnw/
"大邱-釜山直線化利己主義発想"
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.yonhapnews.net/news/20030615/030000000020030615100116K1.html

(競走=連合ニュース) ホングチァングジンギザ = 京釜高速鉄道路線ゼゴムトウィの一部委員たちが
最近大邱-釜山間直線化路線を主張することに知られると慶州.浦項.蔚珍地域 市民団体と地方
議会などが '地域イ・ギジュの発想'と言いながら強力に反撥して出た.

高速鉄道競走通過路線射手ボムシミンツジンウィは 15日慶州市, 慶州.浦項.蔚山市議会, 霊徳.蔚珍.
鬱陵邑議会などと共同で "高速鉄道路線ゼゴムトウィを環東海圏代表たちが参加する委員会で新しく
構成しなさい"と促した.

これらは "国務総理室傘下路線ゼゴムトウィが 3回会議を持ったし 釜山.慶南地域を代表する委員
たちが大邱-釜山間直線化を主張することと知られた"と "このような非合理的で地域利己主義的な
発想を撤回しなさい"と明らかにした.

また "環東海圏 300万地域民の意見を共に集めた高速鉄道ギョングズトングとは単純な地域利己
注意ではない"と "このような懸案に対して政府の公式的な返事を 促す"と言った.
---------------
ウリの街にもKTX停めるニダ!ってやってる蔚山市は地域利己主義的で無いと?

382 名前:世界4位の名無しさん [ ]: 03/06/15 10:53 ID:0z2mjJvI
KTX開通か、朝鮮半島崩壊か、どっちが早いやら

383 名前:工房 ◆lBIxvei/kg [ ]: 03/06/15 11:44 ID:RTwhLjOy
どうでもいいけど、リニアモーターカーっていつ出来るの?
実験開始からもう何十年もたってるよね?

384 名前:  [ sage ]: 03/06/15 11:45 ID:tCCeNIS4
リニアは採算性がね

385 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 11:50 ID:eJsPoDDS
>>383
金次第

386 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/15 11:50 ID:48K8wn8H
>>383
中央リニア構想ってやつですね。
いつできるんでしょうねぇ・・・・。

昔、宮崎。今、山梨で実験して、たまに人乗せてますけど。

世界的にみると、リニア営業運転は、中国・上海の浦東国際空港アクセス
としてが世界初のようですね。

387 名前:テスト [ sage ]: 03/06/15 11:53 ID:IRH3dv9A
>>383
技術的にはメドは立ったが後は建設資金と採算の問題。
ある意味これが最大の課題。

388 名前:  [ sage ]: 03/06/15 11:54 ID:0/ejcwc9
>>386
浮上式ならそうだと思います
ただ、駆動機関としてなら大江戸線とかの方が早いっす

389 名前: [ sage ]: 03/06/15 11:54 ID:f0TycKtx
>>386
大阪市営地下鉄の鶴見緑地線ですよ
とかいってみるテスツ

要は解釈の問題なので、リニアの定義をきちんとしておかないと
混乱しますよ

390 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/15 12:04 ID:VqAc8Lq4
>>388-389
そうでした!!
うっかりしておりました・・・・。汗
謝罪と訂正はしますが、賠償は(以下略 w

「リニアモーター駆動」がありましたね。
大阪の鶴見緑地と東京の大江戸も一応「リニア」ですね。

イメージとして、高架線を時速数百km/h で走る方を思い浮かべてました。w

391 名前:工房 ◆lBIxvei/kg [ ]: 03/06/15 12:05 ID:RTwhLjOy
日本の鉄道技術は世界一だということを世界に知らしめるためには
中央リニアの開通が不可欠。
まあどれだけの国が日本の鉄道技術は世界一だと知っているかは知らないが

392 名前: [ sage ]: 03/06/15 12:05 ID:Qr2m96gH
>>358
>それと本来の仕事とは別に、社内のノートPCがしょっちゅう盗まれるので対策を提案してくれって言われた。

・ノートPCを廃して重いデスクトップだけにする。
・データは全てサーバーに保存する。

393 名前:名無しさん [ ]: 03/06/15 12:08 ID:h4jgXk8B
なかなか、かっこいいフラッシュですよね。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/top.swf

394 名前: [ sage ]: 03/06/15 12:12 ID:CE3424IZ
トンネルドンは車両とトンネルの相対速度が原因ニダ!

・・・・トンネルを動かせばいいニダ!

395 名前:  [ sage ]: 03/06/15 13:14 ID:TOKWAFNC
みなとみらい21博の期間限定リニアって、ちゃんと免許取って
営業してたと思うけど、あれが世界初の営業だったような?
(詳しい人降臨きぼぬ)

396 名前:_ [ sage ]: 03/06/15 13:40 ID:awQL2VTA
>>394
とうとう車両だけでなくトンネルまで空を飛ぶのか・・・

397 名前:  [ sage ]: 03/06/15 14:05 ID:oVWDSzxO
>>392
事務机とPCを一体化すれば盗難防止商品として売れるのではないだろうか。
と思ったが側面にポケットを付けて本体を入れ蓋をして鍵を閉めるだけで良いのか。
ノートの場合は外付けモニタとキーボードが必要だが。

398 名前:... [ ]: 03/06/15 14:17 ID:+0UQ2Qu2
>>392
日本の万引き防止商品タグを教えてあげて下さい。
外に持ち出すときには現場責任者の決済が必要と…。

無くしたときには自己負担で弁償。

399 名前: [ ]: 03/06/15 14:25 ID:qjoCYoP8
>>396 マサカまさかそのトンネルを日本海に落として九州と繋げる
   魂胆ではそれだけはご勘弁をニダ。お代官様

400 名前: [ sage ]: 03/06/15 14:26 ID:dMVZjnlp
東南防止のワイヤがあるし、ノートPCには取り付け用の穴があるんだが。

401 名前:   [ ]: 03/06/15 14:26 ID:a/TG5aVK
どうぞ400ゲトして下さい
     ↓

402 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 14:32 ID:eJsPoDDS
>>394
トンネルを列車と同じ方向、同じ速度で移動
→相対速度ジェロ。
→いつまでたってもトンネルから出れない
→反対側から対向列車が。
→対向列車、相対速度が倍増。(600km/hでトンネル通過と同じ)
→車体が耐え切れずあぼーん

403 名前: [ sage ]: 03/06/15 14:53 ID:Y7Orcty9
>>400
製鉄所ですよ。ミゼットカッターぐらいそこらに転がってるのでは?
それにかの国の人たちは、力任せに乱暴なことやるの得意そうだし。

404 名前:  [ sage ]: 03/06/15 14:56 ID:oVWDSzxO
>>400
わざわざ相談するくらいだからそれが役に立ってないって事なのでは?
ワイヤー切るのなんて簡単だし。



405 名前:  [ ]: 03/06/15 14:58 ID:olpzp1s/
>>402
→いつまでたってもトンネルから出れない
ハゲワラ

406 名前: [ sage ]: 03/06/15 14:58 ID:2CZqwPpJ
>>392
給料を現物支給にして、現物=SOTECにする。

407 名前:  [ sage ]: 03/06/15 15:07 ID:JGPaQLOr
>>387
今まで銀行につぎ込んできた金考えれば、普通に建設できてた
はずなんだがなあ…もったいねえ。

まあ、JR東海が東海道新幹線の借金を完済するまで待ちましょ。
これが終われば、続きの足かせを言われない限り、次の投資先は
次世代東海道以外ありえんし、そのために東海だけ分離して相当
儲かるような仕組みにしてあるのだし。

408 名前:  [ sage ]: 03/06/15 15:50 ID:blT8oUWW
>>407
今倒壊は倒壊道新幹線改修費を貯金してるはずでは?

409 名前: [ sage ]: 03/06/15 16:00 ID:eBeMejjQ
>>387
技術的にもまだ目処が立ってないよ
とくに、超伝導磁石関連

ヘリウムは資源として貴重なので、水素を使うか窒素を使うかしないといけないが、
水素は危険かもしれないって事で、窒素を使おうとしている
しかし窒素ではかなり高温になる為、強い磁気が出しにくい

ま、おれはさっさと水素冷却で実用化しろ派だけどね

410 名前:  [ ]: 03/06/15 16:23 ID:QUpQ6vSP
>>363
紙幣の印刷はもっと多色刷りです。何色かは書けませんが

411 名前:  [ ]: 03/06/15 16:25 ID:Bs32fsqC
SOTECはいらねえなあ。

412 名前:  [ ]: 03/06/15 16:27 ID:QUpQ6vSP
>>369
>>>363
> 今、新聞でも、CMYK+1の5色刷りしてる社があります。
> 試験的な要素も強いけど。
>
> 金、銀、メタリック系とかの色は、CMYKだとどうしても表現不足になりやすいです。

実際に、印刷でCMYK+金+銀で依頼したことあります。
結構メジャーですよ。CMYK+α


413 名前:tenpura ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 03/06/15 16:53 ID:dp7DcbbJ
>>412
いや、上に書いたのは「特色」の+1、2色の話ではないので。
それだったらもうずーっと昔からあるわけで。
「色分解時」から6色版を作成して、色再現域を広げるという技術で
特色版を追加して調整する必要が無く、夕焼けの海とかがそのまま
再現してしまえるということで…(当然4色よりは高いが、それでも特色より安い)。
印刷屋さんしか驚いてくれない技術なわけで(藁

主にパッケージやポスター用途らしいです。さすがに、コストの問題から。

414 名前:__ [ sage-saga ]: 03/06/15 17:09 ID:O/6SqzvL
>>400
PCを全て撤去する。

415 名前:  [ ]: 03/06/15 17:59 ID:blT8oUWW
これ既出?
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu02.html

416 名前:   [ sage ]: 03/06/15 18:01 ID:ZLakCc50
>>409
水素冷却だと冷却代が高くなるんでは??

417 名前:( ゜∀゜)<亜著下! ◆AcHOGExWWw [ sage ]: 03/06/15 18:33 ID:gTfVILxj
>>397
http://www3.soldam.co.jp/wbox/special/prism/std/images/gbm.jpg
http://www3.soldam.co.jp/wbox/special/prism/std/images/b.jpg

418 名前: [ sage ]: 03/06/15 18:41 ID:oIoX8ybE
水素冷却って、水素脆性の心配は大丈夫?

419 名前:  [ sage ]: 03/06/15 18:42 ID:olpzp1s/
常温超伝導・・・・・・

420 名前: [ sage ]: 03/06/15 19:58 ID:2CZqwPpJ
>>410
まぁ、地質図なんて平気で特色20色以上あるわけで。
4色機だと、5回通しても終わらず、見当合わせで死ねますが。

421 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/06/15 20:02 ID:xNLVFBG+
日テレで面白いのやっているよ。
列車暴走の話

422 名前:日本チャチャ [ ]: 03/06/15 20:07 ID:xNLVFBG+
Q88号110kmで暴走
タンクに液状フェノール爆発性ガスを発生する。

423 名前:  [ ]: 03/06/15 20:15 ID:PlvFr02r
車で飛び移ればいいのに。

424 名前:日本チャチャ [ ]: 03/06/15 20:19 ID:xNLVFBG+
ポイントって通過してしまうのか

425 名前:日本チャチャ [ ]: 03/06/15 20:21 ID:xNLVFBG+
事実と言うのは、映画やドラマを越えるな

426 名前:  [ ]: 03/06/15 20:24 ID:PlvFr02r
KTXはいいなあ、電気切ればいいから(w

427 名前:  [ sage ]: 03/06/15 20:27 ID:Kd9zkug2
>>426
電気があっても走らないよ。
(w

428 名前:    [ sage ]: 03/06/15 20:30 ID:4YM+//UN
>>421
映画「暴走機関車」(黒沢ではない奴)とか「Mr.クリス」で同じ解決法やってたな・・・

429 名前:    [ sage ]: 03/06/15 20:31 ID:4YM+//UN
>>428
追加
最近では「D−LIVE」でもあったな・・・

430 名前:  [ ]: 03/06/15 20:32 ID:PlvFr02r
アメリカにも新幹線売るのはやめとこう・・・・・

431 名前:日本チャチャ [ ]: 03/06/15 20:35 ID:xNLVFBG+
>>428
暴走機関車は分かるのだが「Mr.クリス」はどんなやつ?

432 名前:日本チャチャ [ ]: 03/06/15 20:36 ID:xNLVFBG+
>>430
笑いました。

433 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 20:41 ID:eJsPoDDS
>>430
セグウェイにも乗れないブッシュタンのためにテキサス州には
やってもいいかもw
半島消滅の場合の謝礼として。

434 名前: ◆UyVp132N.Q [ sage ]: 03/06/15 20:41 ID:CQgumH3P
機関車がスタンドアローンで運行可能なのがいけないんじゃないの?

435 名前: [ sage ]: 03/06/15 20:43 ID:X71XLwcf
部分開通の九州新幹線って名前って「燕」でよいのですか?

436 名前:    [ sage ]: 03/06/15 20:51 ID:4YM+//UN
>>431

「こち亀」の秋本治が月刊ジャンプで描いているギャグ+諜報部員者で、かなり面白い
で、単行本4巻にテロリストが奪った最新式高速列車を救うために、旧式の機関車が後ろに連結、牽引するという話がある
(ネタバレすまん)

特命リサーチ、今度は体が電波を受信して、ラジオと同化するという話をやっている。
そうか、韓国は北朝鮮の電波を体に直接受信しているのか・・・。

437 名前:  [ ]: 03/06/15 21:07 ID:xLHO7o2O
>>435
「つばめ」です

博多〜新八代の在来線接続特急は「リレーつばめ」


438 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/06/15 21:08 ID:xNLVFBG+
>>436
情報ありがとさん
北朝鮮の電波は日本まで届くよう放送してるから
さぞかし南の方たちは、うるさいでしょうな・・・
ソレトモアヤツラレテイルノデショウカ

439 名前:  [ sage ]: 03/06/15 21:09 ID:olpzp1s/
>>437
新幹線リレー号にすればいいのに・・・

440 名前:  [ ]: 03/06/15 21:12 ID:Bs32fsqC
>特命リサーチ、今度は体が電波を受信して、ラジオと同化するという話をやっている。

それだよ。それが究極形だよ。

441 名前:   [ ]: 03/06/15 21:14 ID:eP57IyCF
熊本市は取り残されてるニダ

442 名前:  [ sage ]: 03/06/15 21:18 ID:3J2kTde8
>>407
●●銀行に公的資金投入!! って聞く度に、あ、そんだけあれば
ここからここまで(新幹線)引けた、とか思っちゃうよねー。


443 名前:   [ sage ]: 03/06/15 21:19 ID:BlfB9UyL
韓国って、九州と四国と中国地方の西半分くらいの面積なのに
九州まで新幹線が通りそうなのに、KTXは何をしているのか。
のんびりしてると青森どころか札幌まで新幹線が行っちゃうぞ。

444 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 21:25 ID:eJsPoDDS
>>443
>>1

漏れは開業時期を中央リニアと争うとみているw

445 名前:世界4位の名無しさん [ ]: 03/06/15 21:28 ID:0z2mjJvI
 豚キム暴発
    ↓
半島あぼ〜ん
    ↓
  国連介入
    ↓
押し付けられた日本が最併合
    ↓
KTX廃棄、朝鮮新幹線開通
    ↓
うやむやのうちに半島独立
    ↓
   チョンウマー


このくらいでないとまともに開通するシナリオにならない悪寒。


446 名前:  [ ]: 03/06/15 21:39 ID:2RnCXBj3
ついにKTX開通ニダ!
ウリナラが世界に誇る技術で、当初の計画通りソウルEXPO2030に間に合ったニダ!


…ってなことになりそう

447 名前:  [ ]: 03/06/15 21:41 ID:U3YPjl3H
宮崎が取り残されるな。
いや、今もそうかw

448 名前:  [ ]: 03/06/15 21:43 ID:xLHO7o2O
>>447
宮崎に関してはJR九州は対福岡に関しては既に放置プレイモードに入っています。


449 名前:  [ sage ]: 03/06/15 21:44 ID:lLwfK4AX
>>421
アトミックトレインの映画では失敗してたな。

450 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 21:51 ID:eJsPoDDS
High Speed Rail Terminal Kyungju, Korea
http://members.aol.com/Nelsondsgn/


451 名前:_ [ sage-saga ]: 03/06/15 21:59 ID:0fx9Id9f
>>436
|ω・`) チラッ暗黒太陽からの毒電波もでつ。

452 名前:世界4位の名無しさん [ ]: 03/06/15 22:51 ID:0z2mjJvI
>>447
>>448
JR九州はつばめでいっぱいいっぱいですよ、あれが安定するまで他へ出を出すゆとりも無いっしょ。

453 名前:   [ ]: 03/06/15 22:59 ID:FF7gwjZe
福岡−宮崎は高速バスに運賃でもスピードでも勝てないから
勝負にならないんでしょう。
高千穂線が完成してたら、福岡−宮崎は3時間台になっただろうから、
十分勝負できただろうけど。

454 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/06/15 23:02 ID:aXsQiJfJ
宮崎は巨人がキャンプを張るから大丈夫だよ!
いや、なにが大丈夫なのかはよくわからんが。

455 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 23:37 ID:eJsPoDDS
http://www.ou.nl/open/hon/hslafl17.htm
http://www.haagsebeemden.nl/hsl/HST_belgie/uitlegbelgietraject.html
2007年開業に向けて工事中のオランダ高速新線(HSL-Zuid/アムステルダム-アントワープ)

456 名前: [ sage ]: 03/06/15 23:42 ID:aUgOGqWs
>>415
それは>>1のリンクのさらにリンクのところに英語バージョンがあるかな?
漏れは初めて見たけど。

457 名前:. [ ]: 03/06/15 23:43 ID:PbrygdA8
>>453
高千穂線は開通しないよ絶対

458 名前:. [ ]: 03/06/15 23:45 ID:PbrygdA8
>>441
熊本はまだまだ先だね 駅周辺はまだ何も始まってない 周りの道路の拡張工事やってるくらい
新幹線と一緒に在来線も高架にするみたいで今その工事に取り掛かってるみたいまだまだ先は長いですね

459 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/15 23:48 ID:eJsPoDDS
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/more_hst/inhalt_krengetog.htm
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/no/electric/emu/BM73/pix.html
ノルウェーのやつみたいだけどカコイイね。
動力分散方式かな?
外観がアセラとか(無理があるけどフレッシュひたち)に似てる

460 名前:  [ sage ]: 03/06/15 23:55 ID:bfPOIydt
>>455
ttp://www.ou.nl/open/hon/hslafl17.htm
これの下から3枚目の写真にDAEWOOの工場らしきものが、、、
ってそれだけなんだけど

461 名前:  [ ]: 03/06/16 00:16 ID:iB59mZl6
>>421を見ていたら
かつて東海道本線が御殿場周りだったころ、特急列車か急行列車が
国府津などでの補機連結の停車時間を省くため
走行しながら連結解放していたという話を思い出しますた。

>>439
なんか味気ないし…

>>457
453が言いたいのは「もし工事中止にならずに実現していたら」ってことでしょ。


462 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/16 00:20 ID:k8W5XqlE
>>460
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=Breda Daewoo
どうもデウのディーラーがあるみたい。

463 名前:_ [ sage ]: 03/06/16 00:27 ID:NNap5W4o
http://www9.plala.or.jp/blue-water/
九州新幹線鹿児島ルート

464 名前:460 [ sage ]: 03/06/16 00:28 ID:KwB1W/xa
>>462
thx
オランダ高速新線に法則発動が無い事を祈りまつ

465 名前:  [ sage ]: 03/06/16 00:40 ID:YS9NlTQP
>>459
正面が縦長だな〜
スーパーそうやとかも縦長だよね、雪国では縦長の方がいいのか?

466 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/16 00:53 ID:k8W5XqlE
>>464
宗主国様のTGV(タリス)が乗り入れるだけだと思うから大丈夫。たぶん・・・

467 名前:  [ ]: 03/06/16 00:55 ID:a6jtPz9L
>>459
束751系に似てる

468 名前: [ sage ]: 03/06/16 02:06 ID:t/CX9JkP
>>461
去年の秋頃まで(だったかな?)山陽線走ってる貨物列車でも、
似たようなことやってましたけどね。>走行中連結開放

469 名前: [ ]: 03/06/16 02:14 ID:OFmhgRud
しかし、フル規格新幹線でオール1列4席というのは限りなく贅沢だな。
まあ、乗る人が少ないっていうのがあるが。<九州新幹線 初期編成

470 名前:アイゴー [ sage ]: 03/06/16 02:35 ID:Cl35i3Or
つばめの東京乗り入れを希望するニダ。

471 名前:   [ ]: 03/06/16 02:39 ID:guyMrXjO
>>469
九州新幹線は採算が合うの??

472 名前: [ ]: 03/06/16 02:41 ID:OFmhgRud
>>471
最初に開業する区間で採算取るのはどう考えても不可能デソ<九州新幹線

473 名前:    [ ]: 03/06/16 04:29 ID:VZNzySho
>>472
最終的な採算は??

474 名前:  [ ]: 03/06/16 04:52 ID:tHPO8KSW
つうか、新幹線の品川駅はいらんだろ。

475 名前:  [ sage ]: 03/06/16 05:07 ID:ggjQMMAB
>>473
旧運輸省の試算では、未開業時と比べて年間130〜160億円の収益改善になるらしい。



476 名前:  [ ]: 03/06/16 05:43 ID:i6CS/5aS
>474
絶対必要だろ。

477 名前:  [ sage ]: 03/06/16 05:50 ID:nC+9qT2x
>>474
お前はゴミ

478 名前: [ sage ]: 03/06/16 07:53 ID:UhK1gnO6
九州新幹線は、今の在来線と飛行機の客を確実に取り込めるから、
整備新幹線の中では優良物件なのよ。鹿児島対福岡で十分黒字になるの。

479 名前:  [ sage ]: 03/06/16 08:14 ID:2yVTpV8J
南北のレール連結に関して写真があったから貼り付けとく。
http://news.xinhuanet.com/world/2003-06/14/content_919733.htm
注目すべきは看板の写真。

ソウルまで59km、ピョンヤンまで209kmだそうで。
国境線からいかに近いところに首都を置いているのかが
わかる写真ですな。

480 名前:  [ sage ]: 03/06/16 08:46 ID:pTxtpGnD
北は漢字も使ってるんだねと思いまつた。

481 名前:   [ ]: 03/06/16 09:00 ID:VyInC5A1
博多ー鹿児島の九州新幹線が全通したら、
博多南線はJR九州のものになるのだろうか?
たしか博多南駅のところから、新幹線は延びていく予定だと思うけど。

博多南線はJR西日本の路線なのに、博多南駅はJR九州の駅員が駅業務
をやっているんだけど、どういう経緯でそういうことになったんだろうか。
謎だ。

482 名前:  [ sage ]: 03/06/16 09:05 ID:2yVTpV8J
>>480
あの漢字は南の人のためのものなんじゃないの?
北はハングルオンリーだった気が……

それにピョンヤンの地名を必要とするのは、
ソウルからピョンヤンに向かう人なんでは……?

しかし、約60kmしか離れてないって、戦争になった場合、
めちゃくちゃ危険だよなぁ……
車で一時間の距離か……

483 名前:_ [ sage ]: 03/06/16 09:31 ID:mYPWioWZ
もともと車両基地への回送線だったが、交通が不便という地元の人たちがお願いして
南駅が作られたはず
だから在来線扱いだし特急券も100円
南駅は西の駅だが、Qに業務委託してるらしい


484 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/16 09:51 ID:VDiDrAOs
>>481

鹿児島方面−−−−┬---博多方面
博多南(車両基地) ┘

こんな感じなので特に変わらないかと
ガーラ湯沢と同じ扱いになってまつ
あそこも在来線扱いだからかも>JRQ駅員



485 名前: [ sage ]: 03/06/16 12:43 ID:tQvcErs5
そういえば、新幹線小倉駅から西の線をJR九州によこせと
昔騒いでいたけど、この話は解決したの?

486 名前:  [ sage ]: 03/06/16 14:03 ID:Zx4j+k6b
>>479
一番上の写真、ガタガタな線路の引き方ですな。

487 名前:  [ sage ]: 03/06/16 14:29 ID:VSc4gPhx
>>486
いいんじゃないの?どうせ全線繋がったら再整備するんだから。
今きっちり作ったところで、野ざらしのまま何年たつかわからない
状態だし。

488 名前:  [ ]: 03/06/16 16:13 ID:LLJZDcET
>>478
そうかなぁ?
熊本の人間としては、そう思えないのだが・・・。
電車で移動する馬鹿は身の回りにいないけど?
みんな一人一台車持ってて、博多に行くにも車だけど?
本州の人間が鹿児島まで行くには、多分飛行機で直行だろうし。

489 名前:  [ ]: 03/06/16 16:16 ID:LLJZDcET
朝鮮人は「保線」って概念あるんだろうか?
下手すると「でかいくず鉄発見!」って感じで「拾って」いってしまいそうなんだが。

490 名前:ポンセ ◆PONSEiJl.6 [ sage ]: 03/06/16 16:18 ID:pr0pedxP
>>489
まさかそこまでは........。いやっ、わからんぞ。

491 名前: [ sage ]: 03/06/16 16:24 ID:7baiOvXT
>>489
激しくわらってもうたよ

それを工場もってって引き取ってもらって、小遣いを稼ぐというわけだ。(w

昭和20年代の子供の小遣い稼ぎだよ、そりゃ。
うちの親父が話してくれたことと同じじゃん。
うちの親父は道端の鉄くず拾って小遣い稼ぎしてたらしいけどね。(w

492 名前: [ sage ]: 03/06/16 16:28 ID:fh+hCsiz
>489
中国では実際に何区間か盗まれたらしいですが。
聞いた話なんで本当かどうかは。スマソ


493 名前:  [ sage ]: 03/06/16 16:30 ID:vEaT+/OZ
>>492
高圧送電線を大量に盗んで死刑ってのもなかったっけ?

494 名前:  [ sage ]: 03/06/16 16:36 ID:VSc4gPhx
>>488
いやあ、今でさえ有明・つばめがあれだけ頻発しているからなあ。
新幹線に変わったらたぶん一変する。

現状、有明で博多ー熊本1時間半だから、行き先や所要時間
の事を考えると車の方が便利という面もあるけど、45分で行ける
ようになるなら気軽さは相当違うし。


新幹線にするってことは、そういう短距離、区間利用の便を
相当改善するって所に使える強みがある。TGVじゃ加減速
の関係もあるから、ある程度の距離をpoint-to-pointで
結ばないと駄目だしねえ。

495 名前: [ sage ]: 03/06/16 16:36 ID:7O8ymG3m
>>493
感電死したやつもいたかと

496 名前:. [ ]: 03/06/16 18:08 ID:R1Sk2aPB
>>488
博多や天神に買い物に行く人で車で行く人は少ないと思うよ
高速料金+駐車料金+ガソリン代>電車>高速バスだろ
福岡行くのに新幹線使うのはちょっと贅沢なような気がする
値段しだいだね、往復4500円以下だったら使うかもしれないけど
それより高いなら高速バス往復3000円を使うよ

497 名前:  [ ]: 03/06/16 18:38 ID:Fyt+LitX
>>488
>>電車で移動する馬鹿は身の回りにいないけど?

なんか藻前えらそうだね。自分が熊本代表のような言い方はやめてくれよ。
俺は免許もってるけど、電車も使ってるよ。

498 名前:  [ sage ]: 03/06/16 18:42 ID:CIlEIGQN
鹿児島人にとっちゃ一部開業とはいえ
熊本-鹿児島が一時間ってのは魅力だよ〜
鹿児島と熊本の間が一番遠い(ToT)

それはそうと、鹿児島ローカルテレビからだが、つばめのカラーリングは
日の丸をモチーフにしたらしい。
まぁ、白地に赤ならラッキーストライクも日の丸カラーになるわけだがw

499 名前: [ sage ]: 03/06/16 18:44 ID:rWhMz40Q
>>488
環境の敵だな。電車も無い田舎者よ・・・

500 名前:  [ sage ]: 03/06/16 18:45 ID:Vs8M+laU
>>498
今は3〜4時間だっけ?>熊本−鹿児島
洒落にならんよなあ、日向のほうもだけどさ。


501 名前:  [ sage ]: 03/06/16 18:53 ID:CIlEIGQN
>>500
特急つばめで鹿児島-熊本は約2時間30分でつ・・・

鹿児島から特急つばめに乗ると熊本までが遠いっす
熊本まで出ると福岡まではあっという間なんだけどね

502 名前:  [ sage ]: 03/06/16 19:09 ID:VSc4gPhx
>>496
微妙な値段だなあ。位置的には東京‐高崎間くらいだから、
自由席片道料金くらいだと思う>4500円。

6枚回数券が高崎‐東京で24900円だから、往復だと
最高で8000円くらいじゃないのかなあ。まあ、九州の
事情を考えるともう少し安くはするかもしれないけど、
2倍強速い分の割増料金は取るだろう。

503 名前:488 [ ]: 03/06/16 19:13 ID:LLJZDcET
>>497
確かに熊本を代表するわけではないが、熊本で電車で通勤/通学する人って極めて少数派なのは事実だ。
(熊本市内の市電での移動は別。)

基本は自転車/バイク/自動車による自力移動じゃない、現実に。
社員用に広い駐車場がどの会社にもあることをどう説明する?
(某造船所の駐車場なんて、土地がタダみたいなもんだから出来る広大さだし。)

電車/バスで移動した先で、目的地が近くにあるならいいけど、実際はそこからの移動に困るじゃない。
タクシーに乗れば、タクシー代が高く付く、バスは便数がない。

そうでないなら、一人一台車買わないよ。
お前の車だって、家族共用でなく専用だろ?
家族は家族で別に持ってるだろ?

504 名前: [ sage ]: 03/06/16 19:25 ID:FMNv0pdc
>>503
老若男女県民全員免許取得して、かつ一人が一台マイカー持ってるか?そうじゃない。
で、それにあぶれて電車を使ってる香具師=馬鹿って>>488で結論付けてるから、書
いたまで。

505 名前:  [ sage ]: 03/06/16 19:28 ID:2yVTpV8J
まぁまぁ、もちつけ。

早く電化しないかなぁ?と思っている高徳線利用者としては
そんなので揉めていることすらうらやましかったり……(´・ω・`)

都会出身の子曰く、単線ということ自体が恐怖らしいね……(;´Д`)

506 名前:___ [ sage ]: 03/06/16 19:32 ID:lhdcc0Yn
>>488
確かにお主の周囲ではそうかもしれん。
だが、お主の言い回しは暴論になっており、とてもではないが熊本全体の
意見とは認められない。
実際、漏れの周りには一人一台なんて香具師はそんなに居ない。
(漏れの母も免許は持っていない)
因みにこんな事を鉄道二板で吐くと、間違いなくボコられるであろう。

スレ違いなんでsage

507 名前:  [ ]: 03/06/16 19:37 ID:In0tt9P+
>>503
熊本の事情は知らないが、「電車で移動する馬鹿」って発言は(゜д゜)マズーだと思う。


508 名前:    [ sage ]: 03/06/16 19:41 ID:pe3IvB2/
鉄道を馬鹿にするなニダ
将軍様はロシアまでだって列車ニダ

509 名前:478 [ ]: 03/06/16 19:48 ID:UhK1gnO6
>>488
上でさんざん既出だけど、熊本(正確には八代)と鹿児島の間は
もの凄く時間がかかるのよ。海沿いを走る鉄道も山間を走る高速も。
博多←→熊本の感覚で、博多←→鹿児島を語らないで下され。

それから、478で書いたのは「博多←→鹿児島で十分ペイする」って
ことだから、博多←→熊本や本州←→鹿児島で反論されても困る。

510 名前:478 [ sage ]: 03/06/16 19:53 ID:UhK1gnO6
余談だけど、博多←→熊本だったら、電車より車が有利だと俺も思うよ。

511 名前: [ sage ]: 03/06/16 20:14 ID:XQ8hf2gU
熊本は駅が市街地から離れているのが痛いな。
市電に乗った上、だいぶ歩かなければならないので、月2回のソープ通いは車でしか逝かないよ。

512 名前:  [ sage ]: 03/06/16 20:17 ID:ggjQMMAB
確か、以前JR九州が、九州新幹線全線開業時には、300km/h運転を行い、
博多〜熊本間が24分、博多〜鹿児島中央(現西鹿児島)間が1時間4分で
結ばれるとアナウンスしてたはず。
小倉〜博多間みたいに、速さの新幹線、安さの高速バスという風に棲み分けが
おこなわれるのではないか。

513 名前:名無し [ ]: 03/06/16 20:36 ID:Od+Wylwm
九州新幹線の線路規格は設計速度が240km/h程度だった気が

514 名前:  [ ]: 03/06/16 20:47 ID:3pnGrx8b
横レス失礼。
漏れは愛媛在住なんだが、今四国ではフリーゲージトレインが熱い注目
を集めている。これで新幹線に乗り入れようと必死なんだな。でも予讃線
って単線だから例え乗り入れても松山〜大阪間の短縮は20分くらいしか
ない。まあ、車両の更新だけですむからコストパフォーマンス的には
悪くはないんだろうけどさ。

515 名前:  [ sage ]: 03/06/16 20:54 ID:ggjQMMAB
>>512
設計速度は山陽以降260km/h。
しかし、皆さん周知の通り、山陽は300km/h、東北(盛岡以南)では275km/h運転を行い、
東北・盛岡以北でも先日320km/h運転の試験走行が行われ、新青森開業時点では
300km/h超運転(360km/hも視野に)を行う方針。
九州でも、同様に300km/h運転可能な車両を用意してやれば(800系でそれが可能かは
不明だが)それほど支障はないのではないか。

516 名前:長崎 [ ]: 03/06/16 21:30 ID:DHQN8RlV
福岡鹿児島の飛行機が1日20便も飛んでるんだ、九州の新幹線が全線開業すれば
現行つばめ有明に加えて飛行機の客も取り込める、採算は取れるだろ、赤字って事は無いべ。

517 名前: [ sage ]: 03/06/16 21:34 ID:EDGVTGcI
NTV系で川重神戸、500系キター!!!
外板手打ちキター


518 名前:名無しさん@お腹いっぱい [ ]: 03/06/16 21:34 ID:2zsjvGiK
手作りって凄い

519 名前:517 [ sage ]: 03/06/16 21:39 ID:EDGVTGcI
700系だった・・・恥
あの1分の1木型・・・・欲しい・・

520 名前:  [ ]: 03/06/16 21:46 ID:KyfHNGIh
>>519
置く場所あるんすか?

521 名前:517 [ sage ]: 03/06/16 21:52 ID:EDGVTGcI
>520
実家の庭か納屋ならおけるかも。
オヤジの耕耘機・トラクター・ユンボ2台をどうにかすれば。


522 名前:  [ ]: 03/06/16 22:18 ID:uJDVWetj
>>479
線路が錆び過ぎてないか?
あれでは、仮に営業運転のときが来ても線路を敷設し直さなければならない気がするが…

523 名前:  [ sage ]: 03/06/16 22:26 ID:tzQtAIJz
>>522
ちゃんとした鋼材をつかっていれば、ちょっとくらい表面が錆びていたとしても
なんら問題は無い。

ちゃんとした材料を使っていないとしたら、ンなこと知ったこっちゃない。

524 名前: [ ]: 03/06/16 22:28 ID:rVXeO2sI
俺は、鹿児島に住んでた頃、原チャリでよく、博多まで、いったな。

朝 9時にでると、夜の八時ごろつくんだ。 ガソリン代は、だいたい片道2000円
オイル代が500円。


いい思い出だ。 当時、車ももっていたが、高速つかわず、下道いくと、原チャリと
所要時間なんだよな。 んなもんで、原チャリ 大活躍。 熊本までが 遠かった。




525 名前: [ sage ]: 03/06/16 22:29 ID:y8uznvnz
>>515
九州新幹線は最急勾配が35‰あるので300km/h運転は難しいと思われます。
そのために九州新幹線は6両全M駆動になってます

526 名前: [ ]: 03/06/16 22:31 ID:rVXeO2sI
↑ 誤 所要時間なんだよな → 正 車も原チャリも 博多まで 所要時間は同じということね。

527 名前:ふく〜い [ ]: 03/06/16 22:35 ID:K6ix7oU6
>>522
えちぜん鉄道は、アレ以上だったぞ・・・。

528 名前:     [ sage ]: 03/06/16 22:37 ID:PPRhpL3q
>>525
6両編成なの?

529 名前:. [ ]: 03/06/16 22:44 ID:R1Sk2aPB
>>524
すごい根性ですね

530 名前:  [ sage ]: 03/06/16 22:55 ID:ggjQMMAB
>>525
でも、35‰勾配があるのは鹿児島中央手前の1ヶ所のみ。碓氷峠みたいに何十キロも
急勾配が続くわけではないので、登坂性能と高速性能の両立は不可能ではないのでは。


531 名前:     [ sage ]: 03/06/16 23:00 ID:PPRhpL3q
>>530
つうか、平均時速じゃないんだからいくらでも可能だと思うが。

532 名前: [ sage ]: 03/06/16 23:11 ID:PyhjbjJ6
>>505
>都会出身の子曰く、単線ということ自体が恐怖らしいね……(;´Д`)

ジジイ的には、筑豊本線と平成筑豊の非電化複線が恐怖っす。
古い駅舎といい、戦後の蒸気時代にタイムスリップした気分。

北海道は外地だから、非電化複線+ハエ叩きでも怖くないのだが。w

533 名前:  [ ]: 03/06/16 23:16 ID:a6jtPz9L
九州新幹線のホームって何両編成まで対応?

534 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/16 23:17 ID:f+KI7nOF
>>532
すみません・・・。ハエ叩きというのは、なんのことでしょうか?
初耳なんで、よければ講釈いただきたいです。

535 名前:532 [ sage ]: 03/06/16 23:34 ID:PyhjbjJ6
ハエ叩きってのは、線路の脇に立っていた電信柱のこと。
昔は交換所から各駅に一本づづ電話線を引いていたから、
巨大なキ印の木の柱に碍子が鈴なりになっていた。

昔の鉄道の写真に写っているよ。
…googleってもあんまり出て来ない。

超特急ひかり号が無線とかLCX(←これは最近)で、
在来線がハエ叩きの電話というのが、漏れ的な認識。

ハエ叩きの後継は、中核派とか革マルが焼いた通信ケーブル。w

536 名前:  [ ]: 03/06/17 00:10 ID:jNNsgYSB
>>532
その逆もある。
うちの親(超田舎在住)
東京で、地下鉄に乗るときに、乗車ホームを説明したら
「どちらから来るのに乗ればいいの?」だって


537 名前: [ sage ]: 03/06/17 00:22 ID:Rm63LKkp
それは、ホームを見たときに左から来るのに乗ればいいんだよ(w

538 名前:九幹工作員 [ ]: 03/06/17 00:22 ID:VyT5xWuu
>>525
30‰超えは、鹿児島中央の手前すぐのトンネル内のみ。
シラス台地内にトンネルを掘るため、シラス層をなるべく
避けるように、急勾配にしているだけ。
博多〜新八代の最大勾配は、筑紫トンネル内の17‰

>>533
博多〜新八代駅までは、12両分のホーム長さを確保済み
でも、鹿児島中央駅のホームは8両が限度。
それ以上延ばすには、大階段&赤壁を潰して、ダイエー方面へ・・。

539 名前:  [ sage ]: 03/06/17 00:29 ID:erhslp0e
>>538
てえことは、新八代で4+8か6+6に分割して、片一方は
肥薩線経由宮崎行きもありえるなんて事は…





無いな(w

540 名前:長崎 [ ]: 03/06/17 00:57 ID:Tl6JPhLc
>>539
ありえないね

541 名前:四国行ったことない人 [ ]: 03/06/17 01:40 ID:h79S+3sn
>>514
四国にフリゲ新幹線ができるなら岡山ー茶屋町を西がこのまま放置状態だったら
フル規格で新線作ってしまえばいいのにって思う。
んで茶屋町ー瀬戸大橋終点を青函トンネルのように3線の複線で。
そうなったら高知行きは坂出とか丸亀でお乗換えにしてと。(ムズカシイか)
岡山県も西も金ださねーだろうな。でも岡山ー茶屋町は絶対複線必要だしねー。
松山へはショートカット。智頭とかほくほくみたいな第3セクターで高規格新線。
または今治回りを3セクにしちゃうか。
でも四国もそんな金ないし。うどんがっぽり売って金集めてください。
以上妄想でした。四国新幹線関連のスレとか見たことないので既出ならごめん。

542 名前:すうどん [ ]: 03/06/17 01:43 ID:W7CvcRpm
>>541
はなまるうどん渋谷で100円だからな(w
何倍売れたら新幹線ができるのやら

543 名前:長崎 [ ]: 03/06/17 01:53 ID:Tl6JPhLc
>>542
500000000杯くらい売れたら着工の目処くらいたちそう、あとは銀行から融資が受けられるよ

544 名前:  [ sage ]: 03/06/17 01:56 ID:pndmgIMY
ハエ叩きは、こんな感じ
ttp://www.isis.ne.jp/mnn/senya/images/619kandenchi8.jpg


545 名前:  [ sage ]: 03/06/17 02:05 ID:kMHOpm2X
>>541
予讃線は電化済みだけど、高徳線は電化からはじめないとダメなわけで……
とりあえず、ことでんの写真でも撮りに来てください。
観光客でも呼ばんと金ねーよ!

546 名前:541 [ ]: 03/06/17 02:23 ID:h79S+3sn
>>542
100円なんですか。初めて知った。渋谷結構行くのに。
>>545
もちろん徳島行きなんてないと考えてます。大阪ー高松ー徳島じゃーねぇ。。
ついでに俺は写真とるほど鉄分豊富な人でもないので。
鉄分のある人にはとても見えない格好しているDQNなので。
隠れですよ。隠れ。

でも四国もこのままじゃ今の韓国と同じような交通インフラ状況で、
非電化多いしバス天国なんだよねー。
なんとか新幹線の1kmぐらい四国の地を踏ませたいと。北海道もなんとかなるだろうし。
で、目標はもちろんKTXよりも先の開(ry
そのためにもうどんを食べることにします。

547 名前:  [ sage ]: 03/06/17 04:28 ID:EJJm7W8i
「はなまるうどん」はまだ行った事無いけど、JR系の「NRE&めりけんや」は時々食べる。
俺的にはおろしうどんがヒット。
ttp://www.nre.co.jp/sanuki/index.htm

548 名前:  [ sage ]: 03/06/17 04:56 ID:KnjffQba

昨日チバラギにKTX飛んで来たんでつか?

549 名前: [ sage ]: 03/06/17 05:51 ID:qcZRk/9X
新幹線品川駅はいらないな。
品川駅に全車停車するわけでもないし、
当初の目的である品川発の列車も設定されないようだし。
無駄な投資だな。

550 名前: ◆UyVp132N.Q [ sage ]: 03/06/17 06:21 ID:0PbJtbFJ
品川駅が無駄?
ただの途中駅だと思ってるの?
品川発の列車が設定されない?

ソースキボンヌ

551 名前: [ sage ]: 03/06/17 06:51 ID:qcZRk/9X
品川はただの途中駅。
しかも停車と通過列車があり、中途半端この上ない。
輸送量が横ばいで今後大幅に増加する見込みが無い現状では無駄。
東京南部や川崎の利用客や羽田との接続のために設置したと考えても、
過大投資と言わざるを得ない。
ソースは東海のHP内でどうぞ。
http://www.jr-central.co.jp/


552 名前:  [ sage ]: 03/06/17 07:05 ID:USBoJLUa
>>551
はてさて、どこにそんな情報載っているんでしょうかねぇ
自社のHPにネガティブイメージ載せる事なんて基本的にはしないんだけどねぇ
わしの目が悪いんでせうか、見つけられませんねぇ
すまんけど教えてくれないかねぇ

あと、できたら時刻表も
品川駅発の列車無いとかおっしゃっているので

553 名前: [ ]: 03/06/17 07:40 ID:qcZRk/9X
>>552
トップ以外のリンクを張るのは控えるよう書いてありましたので避けますが、
平成15年3月19日のニュースリリース。
ダイヤはまだ作成中。

554 名前:     [ ]: 03/06/17 07:51 ID:MYH4ouQJ
>>553
>6.品川駅開業後も、当面は全ての列車が東京駅始発終着となります。

当面はってかいてあるじゃん。

555 名前: [ sage ]: 03/06/17 07:58 ID:Rm63LKkp
JRトンヘのHPは、品川駅がどのように使われるかのソースであって、
輸送量とか無駄とか過剰投資とかいう主張のソースにはなってない。

556 名前:七七七 [ sage ]: 03/06/17 07:59 ID:EZfzmq1f
新幹線品川駅って現行のダイヤではこれ以上本数を増やせないから作る云々と
聞いたのだが違うの?

557 名前: [ sage ]: 03/06/17 08:03 ID:qcZRk/9X
>>556
ただの中間駅。
駅周辺の利用客には便利だが。

558 名前: [ sage ]: 03/06/17 08:06 ID:Rm63LKkp
>>556
元々はそうだよ。当面はただの中間駅としての利用だけど。

559 名前: [ sage ]: 03/06/17 08:13 ID:nOVNN1CB
現行ダイヤで引っ張れるだけ引っ張って、二進も三進も行かなくなったら増発って腹積もりだろ、
まぁ、詰め込み至上主義の東海らしい考え方だぁね。

ダイヤ改訂で増発すれば品川始発が必要になるし、改訂前でも混雑期には臨時が設定されるでしょ。

560 名前:おはようございます。 [ sage ]: 03/06/17 08:16 ID:G0ZCdPSx
>新幹線品川駅
池袋・新宿・渋谷方面からの東京乗り換えよりも、品川乗り換えできることで、これまでのアクセス時間に比して、20分〜30分の短縮が可能。。。という風にTVで社長が応えていたのだけれど。。。

561 名前: [ sage ]: 03/06/17 08:20 ID:Rm63LKkp
>>560
それを品川太郎は、
>東京南部や川崎の利用客や羽田との接続のために設置したと考えても、
>過大投資と言わざるを得ない。
と切り捨てている。こういう言い切り方をすれば、何でもアリだ。

562 名前: [ sage ]: 03/06/17 08:26 ID:qcZRk/9X
>池袋・新宿・渋谷方面からの東京乗り換えよりも、
>品川乗り換えできることで、これまでのアクセス時間に比して、
>20分〜30分の短縮が可能。。。

現状で、そのようなメリットしかない品川駅開業は無駄な気がする。
これから輸送量が右肩上がり伸び、ダイヤがひっ迫するとはあまり考えられないし。
何のために作ったのやら。

563 名前:  [ ]: 03/06/17 08:42 ID:ZsQ/BSwa
新宿始発の新幹線造ったら良いのに…
その昔
東北新幹線は東京発
上越新幹線は新宿発に
なる予定だったって聞いた事があるし…

564 名前:563 [ ]: 03/06/17 08:44 ID:ZsQ/BSwa
最凶線つぶしたら用地の確保も出来そうだし…

565 名前:  [ sage ]: 03/06/17 08:44 ID:MME7CNA3
品川駅の価値を理解できない太郎が暴れているのはこのスレですか?

何の為に留置線が3本もあるのか小一時間・・・

566 名前: [ sage ]: 03/06/17 08:47 ID:VOoBvMHe
なんで品川駅を作ったか。
計画当時は輸送量が不足すると考えられていたから。
でも今はそれほどでもないので、当面本数は増えない。

それだけだろう?何が言いたいんだ? > qcZRk/9X

567 名前:  [ sage ]: 03/06/17 09:52 ID:6tlZV+BM
また在韓のアフォが登場するヨカーン

568 名前: [ sage ]: 03/06/17 10:23 ID:NRq+dWN6
前は番号太郎がいて、今回は品川太郎か。次はどんな太郎が来るのかな、ワクワク。


569 名前:  [ sage ]: 03/06/17 10:25 ID:6tlZV+BM
無意味無理由な太郎叩きはやめて、理屈で論破するのが吉。

570 名前: [ sage ]: 03/06/17 10:45 ID:tQ6wmtEH
屁理屈をこねるやつにどんな筋道の立った話をしても無駄。

571 名前:  [ sage ]: 03/06/17 10:58 ID:6tlZV+BM
品川太郎はともかく、番号太郎の時にはチョン嫌い極まっての感情的な叩きもあったからな。
和製火病炸裂で見てらんなかったよ。
ついこないだにも「○○は太郎ですのでご注意を」なんて勘違いカキコしていた香具師もいたし。

ま、冷静に理屈優先でヨロ。

572 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:21 ID:FyjJ3TRl
品川太郎へ。

現状ですでに溢れてるようなもんだって気付け。

だいたい、本来のコストで運賃計算したら運賃は二割安くなるのが東海道新幹線だ。
まったく…

573 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:24 ID:FyjJ3TRl
>>571
同感

加速度太郎出現時にはスペック表から電動機の性能上も粘着牽引力からも
G7が低速での加速度でトップだって主張した人に「でも新幹線が一番かもしれない」
ってガンガン主張してたヒトがいたもんね。>>310みたいな奴とか。

574 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:27 ID:pndmgIMY
ダイヤが乱れたとき、東京〜品川間にある車庫線へのポイントが、
思いっきり営業列車を阻害する。だから、品川で折り返しが
できるようにしておくと、運転整理をやる上でかなり威力を発揮する。
たぶん。


575 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:27 ID:Xem6Xgcs
まぁ個人的には品川に新幹線の駅いらねぇと思うが。



新宿に有った方が便利だと思うんだがなぁ。
品川だったら東京駅行っても10分とかそんなモンしか変らんような。
まぁ新宿だともう拡張出来ないってのはあるんだろうけど。

576 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:32 ID:i++KW2wa
知り合いに新宿から新幹線に乗れると思ってた香具師がいたなぁ

577 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:40 ID:6tlZV+BM
>>574
と、言われているよね。
品川折り返しでも需要は大きいと思うんだけど。
品川から新宿に延長して東京・新宿の2駅体制できないのかな?費用対コストで難しいとは思うけど。

578 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:47 ID:FyjJ3TRl
東北・上越・北陸新幹線は大宮まで線路容量が全然足りてない。
実は荒川まで複線をもう一本引く用地が用意してあって…それは新宿に繋げるために
あるんだよな。でも、荒川から新宿まで作れずにいるわけで。

品川から新宿まで東海道新幹線…ってのもアリっちゃアリなんだが、いかんせんJREの土地しか
繋がってないから、両社の協議が巧くいかないと何にもならんわな。品川でさえ色々あったようだし。

579 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:48 ID:erhslp0e
とりあえず現状の品川駅としては、中間駅以外の
役割は、品川打ち切りでダイヤ回復させやすくする
ってくらいですか。

自由席主体の定期列車を設定して、ある程度の
客を流せるようにして欲しいけど、儲けが減るから
難しいかなあ。

580 名前:  [ sage ]: 03/06/17 11:52 ID:6tlZV+BM
>>577
×費用対コスト
○費用対効果
>>578
また束か!
品川の土地騒動はおおもめだったみたいだね。よく駅が作れたと思うよ。
新宿もに東北・上越・北陸新幹線・東海道新幹線が乗り入れたら、容量的にも利便性も理想的ですね。
荒川まで用地があるのは知らなかった。

581 名前:  [ sage ]: 03/06/17 12:00 ID:FyjJ3TRl
>>580
束が問題っていうより分割民営化んときに境界線引くのがえらい大変で、しかも権利関係が
時間が無くて擦り合わせが足りなかったってのもあり、ゴチャゴチャしてたのが原因だから
誰が悪いともいえないわな。強いて言えば政治の側で分割民営化に反対してた社会党とか
労組幹部とかが問題なんでねえの?

582 名前:  [ ]: 03/06/17 12:08 ID:eq1ysnvW
うろ覚えなんだが、品川 隆二って、いましたよね?

583 名前:  [ ]: 03/06/17 12:21 ID:uoIOVXSP
品川 隆二 = 焼津の判次

584 名前: [ ]: 03/06/17 12:26 ID:qcZRk/9X
輸送力がひっ迫していないに関わらず、
80年代の輸送予想のまま品川駅建設が決定した。
品川発の列車が無ければ意味ねぇよ。
しかも、今さら建設した理由を社長自ら
「新宿方面からの時間短縮になります」ってあまりにアフォ。
きちんと説明しろ。
品川建設より他に投資先があったはず。


585 名前:  [ sage ]: 03/06/17 12:27 ID:Xem6Xgcs
>>581
つか、決まった後にアレも欲しいコレも欲しいって言ってる
東海にも確実に問題有ると思うが。
まぁ分割に問題有ったのは確かだよなぁ。
分割ってさ無理にする必要性は無かったとも思うんだが。

因みに労組は未だに新宿駅前とかでJRに入れろとか続けている。

586 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/06/17 12:29 ID:BIb3v++9
>>583
懐かしい名前が出ましたな。素浪人シリーズw

587 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/17 12:30 ID:HIcuPar1
埼玉からだと、東京も品川も乗り換え一回だからどうでもいいや…。
繁忙期に指定券取れなかったら、結局東京で自由席を捕まえなきゃいけないし。

588 名前:  [ sage ]: 03/06/17 12:34 ID:FyjJ3TRl
>>585
そもそも労組が存在しなくて国鉄自体に運賃決定権等の経営権がしっかり握られてて
国家のインフラに対する無償援助を経営努力と引き換えに国が惜しんでなかったら
分割されてもいなけりゃサービスだって今のレベルが早くに実現してたし、なにより
貨物輸送で信頼を失わずに済んでいたと思われ。宇部興産の専用道路なんか、もう、
国鉄不信で舗装してあるようなもんだし。

589 名前:tt [ ]: 03/06/17 12:53 ID:7acoONWY
アイドルのツルツル割れ目が見れるサイト発見
コラだけどハァハァ・・・(*´Д`)ハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

590 名前:/ [ ]: 03/06/17 13:44 ID:gCcPVfxs
久ーーしぶりに覗きにきますた。
空飛ぶKTXはまだなんでしょうか?w
びゅわーんの運転士さん、どうされてるんじゃろうか

591 名前: [ ]: 03/06/17 14:00 ID:gwXT3lmr
品川太郎は、浜松町や新橋の地点でダイヤの乱れから駅入り待ちで
しばらく止まっている新幹線に乗ってる客の気持ちはわからんだろうな。

アレは、3分でも猛烈にいらいらするぞ。
山手線とかに抜かれまくるしw

592 名前: [ ]: 03/06/17 14:04 ID:+hqtEUgq
そうだそうだ、てっきり博多〜鹿児島の短縮にばかり目を奪われていて、
熊本〜鹿児島のことを忘れていたな。これくらいなら、仮に新在両方で運悪く
立ちでも全然ガマン出来るし。
今の鹿児島本線は八代から南が路線的に癌だからね。
まあ、海沿いを走っていて風光明媚なことは確かだけど・・・。

>>500 熊本〜西鹿児島は上記のこともあって、特急でも2時間半かかる。

>>494 博多〜熊本は全線開業したら45分どころか、ノンストップ便で
     24分だって。ひえ〜〜 だね。

>>498 あの車両の座席、35〜45分だけで降りてしまうのが辛くなりそう。

593 名前: [ ]: 03/06/17 14:16 ID:gwXT3lmr
>>498
確かに。新幹線普通車では一番贅沢な座席だな。
将来的にはレールスターと連結して新大阪まで乗り入れるのかな?

594 名前: [ ]: 03/06/17 14:18 ID:+hqtEUgq
うわ、漏れって滅茶苦茶遅レスしてる・・・ しかもカブってるし・・・

595 名前:miyazaki [ sage ]: 03/06/17 14:25 ID:WH7GgKPA
わしも仲間に入れてくれんかのう

596 名前: [ ]: 03/06/17 14:30 ID:+hqtEUgq
>>455
ほ〜、いつの間にかオランダでも高速新線の建設が始まっていたのですな。
欧州内高速化の為に建設計画があるとは聞いていたけど・・・。
2000年から2002年にかけてはベルギー国内で、ドイツ方面との短絡目的
でチビリチビリと高速新線が開通していたけど、今回のアントワープ〜アムスって
結構長いですな。
 欧州の高速新線は、日本でかつて言われたスーパー特急のようなものだから、
上記のベルギー国内のように、部分的に新線を造っていって、出来たら即開通と
いうようにして、同じ年月をかけるにしても、新幹線建設と違って効率的だし。
ブリュッセル〜ケルンのルートも、この先、高速新線が伸びるだろうし、アムス
までの新線が出来ると、パリ・ブリュッセル・アムス・ケルン・フランクフルト
を結ぶ黄金のY字が出来ますな。これに海峡からロンドンまでのイギリス国内で
の新線が出来ると、鉄道に関してはヨーロッパは凄い事になるね。


597 名前:  [ sage ]: 03/06/17 14:32 ID:pndmgIMY
>>595
宮交シティからバスで。

598 名前:  [ ]: 03/06/17 14:37 ID:DjUa0VUr
>>584
昨日の各紙朝刊に、東海の品川駅開業に関する広告が掲載されていただろう?
で、その広告の写真を見ると、品川駅建設とセットで東口再開発が進められてるのが解る。
その中には、SONY、Canonなどの大手企業のオフィスビルが何本も建てられてる訳で、
一挙に都市人口が増えたんだね、品川東口は。
ざっと見た目に、20本位の高層ビルが林立してるよ。だから、新幹線の品川駅と東口再開発はセットなんだよ。

東口再開発事業開始直前の白黒写真も掲載されてるから、よく見てみな。
東海は私企業だから、基本的に無駄な事業などに投資しないと思いますが、如何でしょうか?
しかも東京都(国?)との共同プロジェクトですから、計画性がありますから無駄ではありません。




599 名前:  [ sage ]: 03/06/17 15:40 ID:zRVw5AAQ
>>588
国鉄が駄目になった原因は労組のゴミのせいでQEDかな?
ストはテロです!

>>591
駅間停車は新在問わず、勘弁して欲しいよね。

600 名前:  [ sage ]: 03/06/17 15:52 ID:Ef2+tokG
>>599
そうですなぁ。

労組
赤字つっか利用者居ないのに無理に誘致する政治家(断れないンだよな)
親方日の丸で儲けでなくても全然OKだった体質

の三本セットかと思われますが。

601 名前:  [ sage ]: 03/06/17 16:23 ID:wGacBtM9
高速鉄大邱方式来月末最終確定
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030617/maeilshinmun/dm2003061765767.html
京釜高速鉄の大邱通過方式が来月の中で確定される見込みだ.

建設交通省は来る 20日午後 3時大邱展示コンベンションセンター 4階国際会議室で
京釜高速鉄道大邱都心通過方案公庁会を開いて市民及び専門家意見を取り集めた後
交通開発研究員が完成する研究結果によって次月末最終案を定めて発表する予定だ
と明らかにした.

ゾズングレ大韓交通学会場社会に進行される 20日公庁会では交通開発研究員イチァン
グウン研究委員が主題発表をして関係者たちが討論に参加する予定だ.
討論参加者は縛繩国.百昇こう.理解峰国会議員, 工場表.金ガッブス嶺南大教授,
金チョルス.ギムギヒョック啓明大教授, 正月で韓国鉄道技術工事理事長, イゼハ
慶北大教授, 里程である大邱慶北開発研究員室長, ツェヒョンボック大邱興師檀
事務処長などだ.

602 名前:  [ sage ]: 03/06/17 16:46 ID:FyjJ3TRl
>>599-600
国鉄、というか官営鉄道は陸上交通を独占していた時代、大きな利益を出してて、それを
どんどん国に吸い上げられてた。初期投資のことがあるからそれはまあ当然として、
公社になったとき、経営は独立してやらなきゃならんし借金も自分で負わなければならなく
なったのに、GHQなんかは左翼のすくつで馬鹿ばっかだし、日本そのものの官僚組織(馬鹿)も
軍を除いて温存されちゃったから、コミットしたくて経営権の大事な部分を取り上げて
出発させちゃったんだよね。で、経営をやろうと思っても思うようにクビを切れないばかりか
運賃も社会党の反対で上げられないし、国鉄の色々を国会で裁可してもらうためにも
赤字路線には大きく反対できない。しかも借金だけは押し付けられる。とうとう昭和40年
ごろから赤字が出て、それを補填するために政治的毒饅頭を食って、それ以後、毒に
やられて親方日の丸根性が経営陣にまで及んできてしまった。石田禮助はアホっちゃ
アホで、実のところプラスな人事ではなかったと思う。それ以後もパッとしない人事が
続いたと思われ。最後の二人だな、その後の総裁でマトモだったのは。

つーか労組と相通じてた社会党や共産党は恥ってものを知らないのかな?

603 名前: [ ]: 03/06/17 16:59 ID:oFgDOao7
てか5年程前「つばめ」乗りましたが普通車でグリーン車並の
サービスのように感じたです。車内誌あったり椅子もふかふかで....
にしても、何でもかんでも赤く塗っているのは3倍速くするためですか?


604 名前: [ ]: 03/06/17 17:51 ID:uoIOVXSP
普段クルマに乗っているくせに赤字ローカルを廃止させないイナカのガチ保守じじーばばー
が國鐡を潰したのよ

605 名前:品川庄司太郎 [ ]: 03/06/17 17:54 ID:ij0G0Ln2
>>584
増発の余力のほかに、ダイヤが乱れたときの運転打ち切りの部分もあります。
ダイヤが乱れたとき、東京駅のホームがいっぱいになって途中駅で待機しますが、
駅手前で運転抑止になることもあるので、仮ホームでもよいから、
手前で乗客を降ろせればという話が昔からありました。
とりあえず、全列車東京始発のようですが、東北新幹線の上野駅のように、
増発余力のない時の臨時列車等で使用するものと思われ。
それから、東京駅から恵比寿、蒲田方面の客には無駄な時間が省けて便利です。
もともと、徐行区間なので、品川に止めても所要時間はあまり延びません。
本当は、東北新幹線が直通すると便利なのですが無理でしょう。

606 名前:  [ sage ]: 03/06/17 18:20 ID:pndmgIMY
>>603
>にしても、何でもかんでも赤く塗っているのは3倍速くするためですか?

ワラタ。「ドーンデザイン研究所」「水戸岡」でぐぐるとイイかも


607 名前:  [ ]: 03/06/17 18:25 ID:ij0G0Ln2
>>604
確か、国鉄の赤字は3/2が貨物だったと思う。
トラック輸送に対抗して手を打たなかったのが最大の原因かと。

608 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/06/17 18:27 ID:BIb3v++9
>>607
凄い赤字だ。

609 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/06/17 18:37 ID:BIb3v++9
ゴメソ(;´д`)

610 名前:  [ sage ]: 03/06/17 18:55 ID:hxGVvudW
3/2って、貨物の赤字を他が補っていた
ということでつか?

611 名前: [ sage ]: 03/06/17 19:04 ID:gC9AGZK+
>>610
高速道路同様に儲かってる路線が赤字路線を補填してますた。
100円か稼ぐのに60円の経費ですむところ(山手線とか)が、1000円以上かかる処を
穴埋め。それが全面的に悪い訳ではありませんが、ものには限度というものが。

612 名前: [ ]: 03/06/17 19:04 ID:fA7dOU5U
オランダに在る大宇の工場。
http://www.ou.nl/open/hon/hsl1729.jpg

613 名前:GR1 ◆7y2kPI.oOM [ ]: 03/06/17 19:18 ID:VnV3Yz0+
 (昭和)51年度の貨物部門をみると,5,508億円の赤字であり,そのうち幹線系線区の赤字は4,927億円である
〔2−2−2表〕 〔2−2−3表〕。51毎度の国鉄全体の赤字の約60%は貨物部門からのものであり,
そのうち幹線系線区が約89%を占めている。このように貨物部門の赤字は国鉄財政悪化の主たる原因と
なっている。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa53/ind020301/002.html

貨物については、輸送量が減っても合理化できず、赤字を垂れ流していました。
国労などによる「合理化反対」が主な原因です。

それから、『未完の「国鉄改革」―巨大組織の崩壊と再生』葛西敬之 著によると、
貨物以外の赤字の大きな要因は、過大な設備投資にあると指摘しています。
山陽、上越新幹線や、東京近郊の5方面複々線化工事などは、運賃値上げや国庫補助なしでは、
成り立たない事業であったそうです。

614 名前:  [ ]: 03/06/17 19:27 ID:uoIOVXSP
>それから、『未完の「国鉄改革」―巨大組織の崩壊と再生』葛西敬之 著によると、
>貨物以外の赤字の大きな要因は、過大な設備投資にあると指摘しています。


土建屋 命

615 名前:  [ sage ]: 03/06/17 19:55 ID:FyjJ3TRl
>>613
ついでに補足しとくと、著者はその時の投資があったればこそ今のJRがあり今の首都圏の
通勤環境があるって言ってる。国鉄は最後にやることやってぶっ倒れた、歴史的役目は
少なくとも果たしたって言ってる。

616 名前:  [ sage ]: 03/06/17 20:39 ID:HSbZBV73
新幹線スレ発見
昔中国の高速鉄道がリニアに決まったっていうニュース見たときのこと思い出した
漏れ「中国では新幹線じゃなくてリニアに決まったんだってね?」
親父「会社でヤフーで見た。絶対誤報。」
漏れ「ヤフーは毎日新聞とかと契約してるから、情報源はしっかりしてるはずだよ」
親父「そういうことは知らないが、新幹線以外を選ぶはずない。間違いなく誤報」

しばらくたってから(1年後くらい?)元国鉄職員の親父のいってたことが正しかったと知りました。
親父のことを、たいしたもんだと思った記憶があまりないので、鮮明に覚えてます。

617 名前:   [ ]: 03/06/17 20:45 ID:EzGAFGQf
>>616
中国は理性的なら新幹線以外選ばないと思うけど、
どうかなあ。

618 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/17 20:47 ID:oon7Le56
ん?決定か?中国は新幹線採用に?どこの報道でしょ?

619 名前:GR1 ◆7y2kPI.oOM [ ]: 03/06/17 20:49 ID:VnV3Yz0+
>>615
東北新幹線の完成、昭和57年ごろで国鉄の必要な設備投資は一段落した、でしたね。

620 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/17 20:51 ID:dIemLzp7
>>580
東京乗り入れ反対したのはトンへだって聞いたが
東海道は16両1300人・東北上越その他諸々は両数が違って
定員がまちまちなのがイヤだったそうで
実際線路さえつなげればE2(長野新幹線専用車)ならすぐにでも入っていける

品川問題は回送列車分の有効利用でしょ?
何処の新幹線でも1時間15本(4分間隔)で運転できる
今は18時台の営業11本 回送4本が最大だが
品川出来れば下のように後4本増発することが可能

 新横浜---(営業15本)---品川---(営業11本)---┬--(営業11・回送4合計15本)---東京
                 新幹線車庫(回送4本)--┘

おまけだが東北・上越は下のようになってるんで大宮折り返しなら増発可能
もっともそこまでは逼迫してないけど
         大宮---┬--上野---東京
     新幹線車庫--┘



621 名前:  [ sage ]: 03/06/17 20:58 ID:HSbZBV73
>>617
技術面では、新幹線以外にありえないって断言してた。
そのときは話半分で聞いてたけど。

>>628
かなり前だけど、一度中国がリニアを採用したってニュースが流れて、
その後、技術者が新幹線を主張してるっていう訂正ニュースが流れた。

622 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/17 20:59 ID:oon7Le56
どこにも新幹線方式採用なんて記事なかったのだが・・・・・。



623 名前:  [ sage ]: 03/06/17 21:04 ID:HSbZBV73
621の>>628は、>>618の間違い

>>622
リニアに決まったっていう記事が誤報だったって話しです

624 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/17 21:04 ID:oon7Le56
>>621
技術面で新幹線方式が優秀なのは知っていますし
また中国鉄道部関係者も認める点だとは思いますが
今は、独自技術の高速列車持ってますからね。微妙ですね。

とにかく中国は、一党独裁ですから、全てにおいて党の意向や国家の意向が尊重されます。
ですから鉄道部がいいといっても、全てを決めるのは共産党か中南海なので・・・。

ですから、俺は、対中新幹線輸出の可能性は、それほど高くないという説をとっています。

625 名前: [ sage ]: 03/06/17 21:14 ID:f/tIoz8T
 独自方式orチャイナスクールの糞どもに金を出させての新幹線だと思う。>中国の高速鉄道。

 というわけで独自路線でやってほしいというのが俺の考え。

626 名前:  [ ]: 03/06/17 21:25 ID:MSqv/OkZ
新幹線に新横から乗ると、指定席なのに必ずといっていいほど、“先客”がいるんだよな。
品川停車は確かに便利だけど、そのことを考えると、なんか鬱。




627 名前:  [ ]: 03/06/17 21:52 ID:0r+oWEwW
>>626
京都に住んでいる漏れにとっては
新宿行くのに品川で乗り換えできるから嬉しいよ。
東京駅は大きすぎて分かり難いから好きじゃない。
まあ、帰りは東京駅から乗るだろうけど。

628 名前:_ [ ]: 03/06/17 22:07 ID:EioBOw1y
東京駅に乗客が集中しすぎるのを分散するのが大きな狙いだろうね。
あれ以上大きく出来ないし。

629 名前:名無し [ ]: 03/06/17 22:13 ID:Q1D9dyKp
線路の容量が一杯で増発できないから、
品川新駅を作って一部列車の品川折り返し運転をするらしいけど

630 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/17 22:27 ID:dIemLzp7
>>629
というのを図入りで>>620で書いたんだが

631 名前:  [ sage ]: 03/06/17 22:51 ID:ld57Kb4v
>>626
同感。
それが嫌で新幹線乗るときはグリーンにしてた。
最近はお金がなくなってきたから、こだまのグリーンにしている。
ぷらっとこだまとか京の遊々きっぷとかがありがたい。

632 名前:  [ sage ]: 03/06/17 23:15 ID:y+5uJI2u
>>628
本来は発着の容量を大きくすることが主目的だったんだろうけど、
(その意味で計画当初から需要が思うほど伸びなかったという指摘は正しい)
今は、東京駅の混雑解消や、ダイヤ混乱の早期解消や、東京南西部のアクセス利便の向上に
目的が移ってきたんだろうね。


633 名前: [ sage ]: 03/06/17 23:44 ID:NLCB9zPQ
個人的には、品川駅発じゃなくて、
再開発した汐留の陸蒸気駅舎から
新幹線を出して欲しかった。

634 名前:  [ ]: 03/06/17 23:58 ID:5nTYojRJ
おいら的には999の車掌さんみたいのが
車両に出てきてほしい。

635 名前:  [ ]: 03/06/18 02:03 ID:KbFVoaab
そういや新大阪駅の地下鉄御堂筋線の千里中央行きの
ホームの屋根の上は段差がいろいろついてるんだが
あれは新幹線のホーム増設ようのもの?
新幹線のホームと同じ方向にわざわざその段差が
あるからそう思ったのだが。ニッセイのビルから新大阪駅に
つながってる渡り廊下から見える。

636 名前: [ sage ]: 03/06/18 02:10 ID:cgv1nWoc
福岡〜宮崎なら飛行機が一番便利だ
どっちも空港から街まで近いし待ち時間込みでも1時間半もありゃ着くし

ちと高いけど。

637 名前: [ sage ]: 03/06/18 02:15 ID:cgv1nWoc
>488
鹿児島〜福岡の需要見込んでるんだろ
高速バスでも5時間掛かるし飛行機だと鹿児島空港から市街地まで1時間だ(w

1時間で鹿児島〜福岡繋がるなら飛行機使う奴ぁ居なくなるだろうな……
土曜朝一発目の高速バスで福岡に来る鹿児島の中の人多いし
そもそも鹿児島市街地が通勤圏内に入るしな。

638 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/18 02:25 ID:cF4V3i/B
>>635
阪急電車新大阪乗入準備のものじゃなかったっけ?
新大阪〜十三以外の区間は免許が切れた(か廃止した)はず。

639 名前:  [ ]: 03/06/18 02:41 ID:X6eiG15y
>>627
>>>626
> 京都に住んでいる漏れにとっては
> 新宿行くのに品川で乗り換えできるから嬉しいよ。
> 東京駅は大きすぎて分かり難いから好きじゃない。
> まあ、帰りは東京駅から乗るだろうけど。

でも、山手線の渋谷〜新宿の混雑を考えると(山手線は渋谷〜池袋が最混雑区間)
東京駅乗り換えで中央線快速で新宿に行くのが楽じゃないか?
しかも東京駅からは座れるし

640 名前:  [ ]: 03/06/18 03:13 ID:Kw+qyqPp
>>635
638氏の通り、阪急北大阪線のための施設

今まで特許を更新しつづけていたが、先日廃止届を提出


641 名前:  [ ]: 03/06/18 03:31 ID:kTqQ9Rk9
美しいフォルムとカラーリングの九州新幹線が開通しても、
半島では、まだ、開通してなさそうだな。
開通してても、あの醜い車両。
しかし、韓国は、つばめのカラーリングを真似しそうだな。

642 名前:  [ sage ]: 03/06/18 03:40 ID:gRCUeJ5+
>>639
山手線のラッシュ時の最混雑区間は上野〜東京ですよ。
それに,朝の渋谷〜池袋も,外回りは内回りほど混まないし。
そもそも,新大阪発なら朝一番に乗らない限り,東京のラッシュのピークに当たることはないと思うけど。

643 名前:  [ sage ]: 03/06/18 05:43 ID:VHgaHfvw
>>640
JR西日本が山陽新幹線&北陸新幹線用ホーム用地として買収するという噂もあるけどね。
(現在の新幹線ホームはJR東海所有のため、ダイヤを組むのに制約があるらしい)


644 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/18 06:54 ID:qfm6EICE
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/france/inhalt_aerotrain.htm
フランスのエアロトレインハケーン

645 名前: [ ]: 03/06/18 07:52 ID:/6BjBDJ1
>637
>鹿児島〜福岡の見込んでるんだろ

鹿児島なんかに需要があるのか?
産業なんてほとんどないのに。

646 名前: [ ]: 03/06/18 08:16 ID:hh7td+ie
台風の季節です。
セマウル号 離陸準備完了です。(ww

秒速40Mでいけま〜〜〜す

647 名前: [ ]: 03/06/18 08:31 ID:2naof/82
品川駅は当初の目的から逸脱してる。
品川発着の列車は設定されない。
利用客は、停車通過がまちまちな品川駅なんてつかわねぇよ。
東京駅行けば確実だし。
当面は全列車東京駅を始発とするって東海のHPの書いてあったが、
これ以上輸送量の増強をする必要が無いんだから、意味無い。
事実90年代に入って東海道新幹線の利用客は横ばい。

648 名前:   [ ]: 03/06/18 08:34 ID:HOr5bTEZ
>>647
臨時列車の始発駅には使えると思うけど。

649 名前: [ sage ]: 03/06/18 08:51 ID:DeD00nwl
新幹線よりウイング号

650 名前: [ sage ]: 03/06/18 08:52 ID:uACLyfMV
運用上の自由度が向上するだけでも価値があるでしょう、
ダイヤが乱れたとき、路線容量限界まで増発をする必要があるとき、
運転指令の取れる可能性が増加するのは結構だとおもうが‥

通過停車がまちまちなのは新横浜も同じでしょう、
現在の運行形態を、より最適化・能率化する上で、
品川に駅を造って、東京南部・西部からの需要を吸引し、
運転管理上のバッファーを作るのはそう悪くない解決策だと思われ。

まぁ、品川で揉めた東にしてみたら、あんまり面白くない事態だとは思うけどね。

651 名前:  [ sage ]: 03/06/18 08:59 ID:+UJyoA2A
インドネシアで列車とバスの衝突事故で15人死亡の様子。
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&cid=516&ncid=731&e=10&u=/ap/20030616/ap_on_re_as/indonesia_accident

日本語の記事がみつからん……


652 名前:  [ ]: 03/06/18 10:10 ID:XK0iUWJn
運用上って事だったら
特に理由は無いけど
新横止まる新幹線は品川に止まらず
品川に止まる新幹線は新横に止まらない
とかすれば良いのかな?


653 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/18 12:53 ID:IgTfBAdy
>>647
じゃ上野も廃止だな
新幹線でラッシュというのも変だが
通勤時間帯に品川発着だしてもよかろう
全体で見ると輸送力は過剰であっても
特定時間帯だけは足りてるとは言い難いのだが

ましてや盆、暮れ正月、GW等の臨時列車は増発の余地は少ないが
修学旅行臨などの設定もしやすくなる

停車駅がまちまちな束新幹線群は誰も使ってないと言えるのか?
トンへの事だから パターンダイヤくらいは作るぞ



654 名前: [ ]: 03/06/18 12:57 ID:hu7UFWc1
上野利用者っているのかな?上野発がないのなら廃止にしても良いと思う。

655 名前:  [ ]: 03/06/18 13:02 ID:8WYQ3vPM
そのうち、田舎議員のごり押しで
ひかりが各駅停車するようになるヨカーソ

656 名前: [ ]: 03/06/18 13:03 ID:UIpldkvG
内容:
>>647 オマエ、東日本の関係者じゃねーの? 当初とは違うなんてさ。
      別に状況が変わって使い方も変わってもいいんじゃねーの?
      オマエだって、周りで起こる状況によって取る行動が変わってくるだろ。
      初志貫徹は美しい言葉だが、TPOでいいんじゃねーの?
      日本には法律や規制関連などで時代と全くそぐわないのが幾らでも
      あるし、こういうのは本当に融通が利かないのは知っている筈。

       上の方で品川の新たな活用法が色々出てきているし、もしかしたら
      ここが日本で唯一、新幹線と航空が連携取れる場所になるかもしれない
      し。京急を介してたけど。羽田が国際化され、京急の蒲田までの立交化
      工事が済めば尚更、品川の重要度が上がってくる、というより周りが
      品川の地位を押し上げていくだろうよ。



657 名前: [ ]: 03/06/18 13:04 ID:UIpldkvG
>>654 少なくとも、はやて・こまちを上野停車にした意味を考えれば
      廃止などと出てこないはず。

658 名前:  [ sage ]: 03/06/18 13:05 ID:DkSMUZMH
>>655
こだま廃止で「のぞみ」「ひかり」体制ですか。

659 名前:  [ sage ]: 03/06/18 13:10 ID:S/mhcKct
"ロシア-南.北朝鮮引き継ぐ鉄道可視化"[ロシア,政府代表]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030618/yonhap/yo20030618052400.html
ロシアと南北韓を連結する直通鉄道が事実上稼動準備に入って行った状態だとロシア政府の
`極東連邦誌で'常住代表が17日明らかにした.

コンスタンティンプーリーコープスキーはイタルタス通信サンクトペテルブルク支局で記者会見を
持って 27㎞にのぼる韓半島非武装地帯(DMZ)内鉄路復元とロシア`加算'(Khasan)地球儀鉄路改善作業
などに負ってロシア-南.北朝鮮を引き継ぐ直通鉄道が可視化されたと言った.

彼は複雑な問題があるが他の側面でもこのプロジェクトの実現可能性がかなり大きくなっている
と明らかにした.特に北朝鮮の鉄道が山岳地域を横切るうえトンネルも多くて問題だと彼は指摘した.
彼は商業性はさておくとしても`正正堂堂としている'国際鉄道路線開発はもう 3ザヒョブゾング締結
だけ残った状態だと強調した.今までは 3国間鉄道事業と係わって養子協定だけ締結された.
同時に南韓がこの鉄道を利用してどの位の貨物やコンテナなどをシルオナルルギェフェックなのかに
関する詳細な情報が与えられなければならないと彼は付け加えた.
彼は日本がこの鉄道を通じて韓半島から西ヨーロッパに行く貨物輸送に相当なスァンシムを
持っていると伝えた.

660 名前:  [ sage ]: 03/06/18 13:12 ID:Fb6JSoHq
>>653
上野発の臨時はすいているからなあ。混んでいる時に
狙って乗車するなら割と重宝するのだけれど、分散ターミナル
としてはあまり効果的とはいえない立地だし。

せめて、赤羽に駅があって、新宿方面に乗り換えしやすければ
もっと利用もあったのだろうけど。
そういう意味合いでは、品川は上野よりはましにはなると思う。

ただ、臨時専用に近い位置づけからは抜けられないと思う。
特に東京圏から新幹線だったら、座れるかわからない品川よりは
東京行くから。まあ、のぞみは全車指定に戻して東京発、ひかりと
こだまは全部品川発着とかにすれば客も移動するかもしれないけど(w


661 名前:  [ sage ]: 03/06/18 13:19 ID:Fb6JSoHq
>>659
やれやれ、最後は日本頼みかよ。
とりあえず、繋いだところで現状では韓国‐北朝鮮相互の貨物輸送
どまりって事ですな。現状で逼迫するほどの貿易量あるの?船は多そうだけど

662 名前:  [ sage ]: 03/06/18 13:21 ID:7BtIrs4K
>>659
直接浦塩に運んだほうが早い安いリスク少ないと思うのは折れだけだろうか。。。。

663 名前:  [ ]: 03/06/18 13:33 ID:8WYQ3vPM
今の韓国は、日本の70年代のように、土建業者がいちばん元気なんです。
ほどよく金があまるようになり、国内のインフラ整備がほとんどなされてなかったので、
いくらでも建物や道路を作れるというわけで。

そんな土建屋の発想の延長線上に鉄道敷設がある。

世の中には空港や船舶の港がありますが、
それでは不動産屋&土建屋はあまりもうかりません。
鉄道の場合、駅周辺の開発がセットになっていて、うまみがおおきいのでつ。

そんな土地成金のようなった連中が妄想を膨らませているのが
南北鉄道の接続や、日韓トンネルだったりします。

664 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/18 13:38 ID:gkXAE+gy
>>662
半島中心にしかモノを見れないから、日本〜ウラジオストクの
近さなんて気づくわけがないと思われ。

665 名前: [ sage ]: 03/06/18 13:39 ID:hu7UFWc1
万景峰号と言う名の北製高速?鉄道が東京駅に停車している所を想像してみるテスト




うわぁぁぁぁぁぁぁぁ、やめてくれ〜!!!

666 名前:    [ ]: 03/06/18 13:42 ID:72gp1wtq
ところで韓国の新幹線っていつ開通するの?


667 名前:  [ sage ]: 03/06/18 13:43 ID:DkSMUZMH
>>665
保安問題から新下関駅00番専用ホーム(隔離)止まりですな。

668 名前:  [ sage ]: 03/06/18 13:51 ID:Fb6JSoHq
>>664
大陸的なものの考え方ってことなんでしょうね。陸続き→だったら鉄道と。

日本みたいに周りが海なら、時間との勝負なら陸送だけど、そうでないなら
海運が安くてお得だったりする場面も多いからなあ。で、どうせ国内で船なら、
そのままウラジオくらいまで行って帰ってしても大したことにならない。

まあ、シベリア鉄道ってのが怪しすぎるのだけど(w

669 名前:  [ sage ]: 03/06/18 14:16 ID:mYzWod9V
なんか、鹿児島−博多とか需要が無いように思われてるみたいだが
結構あるとおもうぞ。
あんな使いにくい飛行機だって結構乗ってるし。
なんと言っても特急じゃ時間かかりすぎる。

仕事してる立場から言えば、運賃は経費で落ちるからね。
博多駅から出発できて鹿児島駅に着くこと考えるとね。
この不景気で福岡と熊本にあった支店を福岡だけに統合したとか
熊本だけに統合したっていう取引先は多いから、
出張はほんとに増えてる。週に1回以上は九州の他の県に行ってるし。

熊本からなら車だろって言う人間もいたけど、それはレジャーとか
遊び目的の人間の考え方じゃないかな。
泊まりで熊本とかに出張することなんかかなり少なくなったし、
車だと社用車じゃないと旅費が精算できなかったり、
事故った時はほんとにマズーだし。
だから新幹線が出来ればますます日帰り出張とか増えるな。
いままで営業所おいてた鹿児島も熊本と統合して廃止するだろうし。

まぁ宮崎だけは泊まり出張か飛行機なのは変わらんだろうけど。

670 名前:665 [ sage ]: 03/06/18 14:22 ID:hu7UFWc1
>>667
収容所ですか?

シベリア方面はあまり需要が無いものと思われ。
中国、東南アジア方面の方がまだ現実的だな。

671 名前:  [ ]: 03/06/18 14:28 ID:dh5wa/ev
>>639
627ですが、中央線東京駅はエスカレーターが長すぎて嫌いでつ。
それに、行くのは夏休みなどの休日だけなのでラッシュは無問題です。多少の混雑なら我慢するし。
東京に行ってまで30分少々の間乗るのに始発駅から着席狙いたいとも思わないし。
それより、東京駅の手前でちんたら走る新幹線からすれ違う山手線などを見ているのがもどかしい。

>>655
鉄道路車板の或るスレで見た話では
昭和63年頃に開業した新富士・掛川・三河安城は
地元とJRが「こだま」しか停車しないことを約束して開業したらしいので
それは無いと思う。

>>664
地図見た感じでは、陸路の釜山〜浦塩より
海路の舞鶴・新潟〜浦塩のほうが近いようですね。

>>666
今のところは来年4月だったかという話。

672 名前:  [ sage ]: 03/06/18 15:10 ID:qfm6EICE
>>663
>今の韓国は、日本の70年代のように、土建業者がいちばん元気なんです。
>ほどよく金があまるようになり、国内のインフラ整備がほとんどなされてなかったので、
>いくらでも建物や道路を作れるというわけで。

ならば、台風ルサで被害が出た道路がまだ工事中なのはどういうことかと小1時間(ry
【帰ってきた】金剛ダム決壊の恐れ2003
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1055867493/

673 名前:在阪日本人 [ sage ]: 03/06/18 15:45 ID:xkTBhp5F
>>659
南北朝鮮鉄道連絡で、シベリア経由欧州行き貨物需要ゲット!という妄想って

国際社会における自分が見えてないかの国を
TGVよりも如実に象徴してるような気がするのですが

釜山から鉄道に乗せるなら、荷主はどこが主に想定されるのか?
釜山まで荷を運ぶ手段が船なら、どうしてそのまま浦塩に運んじゃいけないのか?
通る国が少ないほど、通関の手間かからないんじゃないのか?
そもそも安全に北を貨物は通れるのか?

とかの問題について、ちょっとでも考えたことあるのか、
かなーり疑問です。

674 名前:  [ sage ]: 03/06/18 15:52 ID:SLjPmjkv
>>673
>そもそも安全に北を貨物は通れるのか?

最大の問題はここだよね。現状だと、途中でコンテナが2〜3個消えたって
「ああ、やっぱりね」ってなりそう。


675 名前:  [ sage ]: 03/06/18 15:57 ID:ooOy3qWV
>>674
むしろ、コンテナが2〜3個着いたことがニュースになったり。
「れ、列車丸ごと消えたニダ!」な言い訳とともに。


676 名前:672 [ sage ]: 03/06/18 15:57 ID:qfm6EICE
お、IDがICEだった

677 名前: [ ]: 03/06/18 16:11 ID:d51b6Z8u
>>645
669の言う通りで、需要は物凄く見込める。
問題は、鹿児島支社を統合させられることで、鹿児島での雇用が激減することが見込まれていること。
騒音とかではなく、これが原因の新幹線反対運動もある。

678 名前:  [ ]: 03/06/18 16:16 ID:i3hpY6uo
>>677
陸蒸気(SL)敷設に反対する人力車夫と馬車の組合
みたいなもんか(w

679 名前: [ ]: 03/06/18 16:23 ID:AxYdf0H8
日本の商社がシベリア鉄道を使ったら、荷物が1/4になっていたと聞きますが。

680 名前: [ ]: 03/06/18 16:38 ID:5FH/yZjy
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=41312&work=list&st=&sw=&cp=1

また、立てて逃亡した模様w

681 名前:キッズムント [ sage ]: 03/06/18 16:43 ID:roMFqnkZ
>>679
流石シベ鉄総裁はやる事がちがいまつね

682 名前: [ ]: 03/06/18 17:08 ID:qmOjd1aY
>>678
結構笑い事じゃないんだな、これが。
鹿児島では若い男は職が無いので、県外に出て、
若い女は薩摩隼人の男尊女卑が原因で、親元から離れられない。
そうなると、男不足で女が結婚できずに余りまくっている。
九州の観光も韓国だのみで、韓国からの観光客がいなくなったら、潰れてしまう。

683 名前:   [ ]: 03/06/18 17:15 ID:RFo8VCPh
>>682
九州観光は大分の別府、湯布院のアクセスが新幹線で全く良くならないのが痛いよな。。

684 名前:669 [ ]: 03/06/18 17:23 ID:mYzWod9V
>>677,682
ツーことは、鹿児島営業所の巨乳の派遣の女の子はクビってことですか!
それはならん。断固阻止だな、九州新幹線は。

関係ないが、鹿児島のおみやげは薩摩蒸気屋のかすたどん。おすすめ。

鹿児島ってたしかに産業無いよな・・・・。
ソニー国分と九電の原子力関係くらいしかおもいつかん。
特産品ってなにかあるっけ?

685 名前: [ ]: 03/06/18 17:28 ID:vr2MzMbU
>>684
詳細及び写真キボヌ!

686 名前:  [ ]: 03/06/18 17:29 ID:PNA5k1z+
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1055917926/
在日が大暴れています
助けてください




687 名前:ポンセ ◆PONSEiJl.6 [ sage ]: 03/06/18 17:30 ID:C3DKQjAg
巨乳!!!かわいいの?

688 名前:  [ sage ]: 03/06/18 17:38 ID:GVgVQyVm
桜島大根並みの乳うpキボン

689 名前: [ sage ]: 03/06/18 17:54 ID:qfm6EICE
BBフォンのモデム配りも博多から来る派遣のコに代わる・・・と。藁

690 名前:  [ ]: 03/06/18 17:59 ID:2IqV1JEf
>>689
鹿児島でもやってるの?
>モデム配り┓(´_`)┏

691 名前:  [ sage ]: 03/06/18 19:52 ID:8F0pLL2P
>>690
板違い、スレ違いですが那覇にもいる・・・(呆

そーいや、韓国や北朝鮮にはモノレールは有るのかにゃ?(含む計画)

692 名前:  [ sage ]: 03/06/18 20:34 ID:Fb6JSoHq
>>683
九州横断新幹線が出来るまでお待ちください(w

...まあでも湯布院なら現行アクセスでいいと思うけどなあ。
博多から列車で2時間ちょっとなら短縮する必要余り無いと
おもうし。

693 名前:元在阪日本人 [ ]: 03/06/18 20:57 ID:B+PwyTDd
>673

数年前だけど、一応貨物で、シベリア鉄道利用しますた。
フィンランドから横浜まで40ftと20ft各1本で、横浜での通関を
済ます迄に52日掛かりました。

まあ、現地納品の物だったので輸送中の事故は心配無かったけど
業者言うのには、ロシア国境を越えると、船に積まれる迄は詳細な所在は
解らないそうです。

694 名前: ◆UyVp132N.Q [ sage ]: 03/06/18 21:14 ID:zNivfLh+
四国から2000を買ってくるってのは?<湯

695 名前:  [ sage ]: 03/06/18 21:44 ID:SLjPmjkv
東海道新幹線に女性運転士。国交省がJR東海の女性社員4人に
運転士免許を交付。20日から東京などでデビュー。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
20:08

696 名前:  [ sage ]: 03/06/18 21:57 ID:woLA+xzj
>ロシア国境を越えると、船に積まれる迄は詳細な所在は
>解らないそうです。

阪神の震災で側線へ入れられたまま身動きの取れなかったJR鴨の積荷みたいなものだね。
あんときは荷物が行方不明になったような状態だったけど、それが教訓になったわけだし、
その意味でシベリア鉄道も改善の余地あり(改善方法あり)

>南北朝鮮鉄道連絡で、シベリア経由欧州行き貨物需要ゲット!

を、北が列車まるごと押収する想像をしてしまったイメージの悪さとは根本的に別の問題ですな。


697 名前:  [ sage ]: 03/06/18 22:21 ID:5nqoAduI
わざわざ釜山からシベ鉄でヨーロッパに品物運ぶよりも
横浜から船舶で太平洋を渡ってアメリカに運んだほうがマシなような気も

698 名前:長崎 [ ]: 03/06/18 22:28 ID:NqDZT7yj
北朝鮮を通過した貨車には、荷物の変わりに人間が入ってきます

699 名前:_ [ sage ]: 03/06/18 23:14 ID:oCkEnxK4
同時に、麻薬も同梱されてきます。
朝鮮なんか通すな!

700 名前:彡゜∀゜)<亜著下! ◆AcHOGExWWw [ sage ]: 03/06/18 23:22 ID:gsPeAB6o
700get!

701 名前:  [ ]: 03/06/19 00:04 ID:Kp0UACLc
樺太ー北海道間にトンネル掘って樺太経由のシベリア鉄道を通したほうが安全。
ただし、千島列島全てと樺太全部とは言わないがトンネルの出口以南を日本に返す事が条件。

702 名前: [ ]: 03/06/19 00:18 ID:ToL2MwjD
元は東西をつなぐ、陸運の帝国だったらしい。
大航海時代は、内陸国に対抗する目的で始められたらしい。

703 名前:  [ ]: 03/06/19 00:18 ID:0wVfzIF2
シベリア鉄道ダメダメ。
大型コンテナ船のほうが早いんだもん。
輸送力は少ないし、中途半端に高くて、積み替え、台車換え多すぎ。
つかえない。
トンネルなんか掘ったら確実に2000年代の世界3大バカ事業にケテイ!


704 名前:元在阪日本人 [ sage ]: 03/06/19 00:53 ID:wKZyLQoS
>703
微妙〜だと思うけど
南ヨーロッパからアムステルダム辺りなら、スエズ経由のコンテナ船には
敵わないと思うけど、北欧ならシベ鉄も有りかも。
フィンランドからだと、船も陸路も時間、金額とも大差無いと言う話し
でしたが、ヨーロッパ域内航路とヨーロッパから日本への便の接続が
良い場合は明らかに早いらしいです。
ただ、船便の場合は密閉されたコンテナでインド洋〜マラッカ海峡
辺りは熱帯海域を走るので、木製品などカビの生える物には問題が
有ります。

シベ鉄の問題は平均して1ヶ月掛かる通過時間と、日本に運ぶ為には
船積みが必要な事だそうです。

私の結論は、シベ鉄はロシア通過期間を2週間以下に汁!
多分、釜山まで鉄道で運べば+1週間は長くなるので無意味だと思う

705 名前: [ sage ]: 03/06/19 01:20 ID:tzpavjZQ
シベリア開発支援って名目で、中国人に押されてる
ロシア極東部へのてこ入れ(笑)として
信号システムとか運行管理ノウハウの確立とか
ウラジオストックの整備とかを
日本側が支援してもいいんじゃないかな?

例のパイプラインとかと絡めたセットで提案キボン

完全複線化なってるわけだし、あとはやる気とノウハウ次第だろうとおもうんだけど
‥ダメかなぁ?
日露戦争のときは、シベ鉄が焦点になったわけだけど、
それに比べたら平和になったものだ‥

706 名前:3式艦対地誘導安崎 ◆dCNc7BzGLU [ sage ]: 03/06/19 01:27 ID:hcPyR0T7
何でコンフェデに大極旗が!?Σ(゜Д゜;)

707 名前:3式艦対地誘導安崎 ◆dCNc7BzGLU [ sage ]: 03/06/19 01:28 ID:hcPyR0T7
スミマセン誤爆です

708 名前:  [ ]: 03/06/19 01:29 ID:pHCqZpjF
最大の癌は半島人。
半島国家消滅・半島人が居なくなり、ロシア・中国・米国・イスラエル(なんで?って突っ込み無しで)が、
半島を管理してくれれば、それほど、問題は発生しないんだが。
イスラエルと南北で国替えしてくれないかな。

709 名前: [ sage ]: 03/06/19 01:32 ID:T9lwU88O
>>705
北方領土返してくれたら、とりあえず相談にはのる。

710 名前:  [ ]: 03/06/19 01:52 ID:zII2m+n3
シベリア鉄道経由は、荷物が盗難に遭う&かなり遅いので船便の方が安全。
ただ、船便でも盗まれるときは盗まれるけど。
イタリアから積んだコンテナで、ちゃんと封印も正常なコンテナを開けたら半分無かった事がある・・・。
(船積み前の犯行だと思われるが・・・保険が出て命拾いだった。)



711 名前:  [ ]: 03/06/19 02:09 ID:YKxfqb+Y
>>709
プーチンは前向きだよね。

>>701に賛成。うんこ うんこー。
ロシアも日本と直に繋がった方が利益が上がるのではなかろうか。

712 名前:  [ ]: 03/06/19 02:15 ID:M5Rlb23j
新幹線の食堂車リバイバル企画とか、もうなさそう?

713 名前: [ sage ]: 03/06/19 02:20 ID:Wa5QSY0f
在日チョンってさ〜、本当に生きてて恥ずかしくないの?

お前らは何処の国の人?両国の義務を守らないで。

お前ら一生、日本に寄生して生きてくの?

集団で練炭でも焼いて逝ってくれ。




714 名前:名無しさん@3周年 [ ]: 03/06/19 02:22 ID:UMGtdAAS
半島に、儒教的弟分であらねばならぬ日本製の新幹線が
毎日目の前を走ることを想像しただけで、
火病を誘発してしまう韓国人には、もともと他の選択肢はなかったのである。

715 名前:  [ ]: 03/06/19 04:23 ID:q7HzLJXf
いや、新幹線はもともと韓国動乱によって儲けた金で作ったものだから
別に劣等感とかまったくないし

716 名前:   [ ]: 03/06/19 04:30 ID:Fz85kWq1
>>715
日本が策源地にならなかったら今頃、北朝鮮に統一されていただろうに、
のんきなものだ。

韓国は日本に感謝すべきだとおもうが。

717 名前:  [ ]: 03/06/19 04:33 ID:q7HzLJXf
韓国動乱がなければ今頃この国は東南アジアの農業国でしかなかっただろうに
日本は韓国に感謝すべきじゃないか

718 名前: [ sage ]: 03/06/19 04:36 ID:7RmJJK+k
新幹線って世銀に金借りて作ったんじゃなかったけ。

719 名前:  [ ]: 03/06/19 04:40 ID:q7HzLJXf
世銀から金借りられたのは韓国動乱特需による経済発展があったからだろうが

720 名前:   [ ]: 03/06/19 04:41 ID:Fz85kWq1
>>717
新幹線ってほとんど、戦前の遺産でできてるんだぜ。

朝鮮戦争がなかったら韓国の日本への依存がへって、
もっと楽に発展してるよ。

なにやってるんだか。ほとんどぶっ壊しちゃって。

721 名前:  [ ]: 03/06/19 04:42 ID:yG9OzCk8
つまらん釣

722 名前:  [ ]: 03/06/19 04:42 ID:YUTp3cqj
>>719
朝鮮戦争だけで、経済復興したわけではなかろう。
タイミングは良かったが

723 名前:   [ ]: 03/06/19 04:43 ID:Fz85kWq1
>>719
技術力がないところに金は貸さないんだよ。
それに世銀から借りたのは国内対策だ。

韓国が現在、どんどん、信用力を低下させてるのはそのせいだろ。

724 名前:  [ ]: 03/06/19 04:43 ID:q7HzLJXf
>>720
戦前の遺産だと?韓半島からの略奪や搾取の上に成り立った遺産だろ

725 名前:  [ ]: 03/06/19 04:45 ID:q7HzLJXf
くだらねえ日本人のオナニースレだな

726 名前: [ sage ]: 03/06/19 04:46 ID:7RmJJK+k
>>724
あんた面白いね、日本は戦前に韓半島を搾取してたのか?

727 名前:   [ ]: 03/06/19 04:47 ID:Fz85kWq1
>>724
お笑いだな。戦前の日本は半島から搾取してないよ。日本の大赤字だ。
少しぐらい経済史を調べてこい。

728 名前:  [ ]: 03/06/19 04:48 ID:YKxfqb+Y
朝鮮に新幹線の技術があったとでも言うのか。

あったのならとっくに自作で作ってるだろうけど。


729 名前:  [ sage ]: 03/06/19 04:51 ID:EdjU756r
朝鮮戦争は1950〜1953年

日本の独立は1951年、サンフランシスコ講和条約で実現しました。

新幹線は1964年開業
東京オリンピック開催で高度経済成長真っ只中。
世銀の借款は1981年に完済しますた。

つか、日本の占領時代に起こった朝鮮戦争を何故日本のせいにするかなぁ?
歴史をちょっとでも知ってれば、東西冷戦の前線だった、と考えられるのに。
ベトナム、東西ドイツと同じなのになぁ。


730 名前:   [ ]: 03/06/19 05:00 ID:Fz85kWq1
>>729
朝鮮特需が日本の景気にプラスに働いたのはきっかけに過ぎない。
だいたい、日本がなかったら北朝鮮は韓国を併合して至ろうが、
そのとき何が起こったかは想像できる。

それとも併合されたかったのか?キムブタ王国に。

731 名前:  [ sage ]: 03/06/19 05:14 ID:yrtDU2qB
何事もきっかけこそが大事だぞ。感謝の心を忘れちゃいかん

732 名前:   [ ]: 03/06/19 05:17 ID:Fz85kWq1
>>731
朝鮮戦争を感謝しろってか?馬鹿か?

そもそも、あんな馬鹿な戦争をした事を
反省するべきだろう。

日本はあんなものを望んでいない。
感謝なんてする理由がない。

だいたい、あのせいで、在日の不法流入が増えて
げんざいにつながってる。

733 名前:  [ sage ]: 03/06/19 05:21 ID:yrtDU2qB
アジア全土に被害をもたらした馬鹿な侵略戦争の反省が先だろうよ。

734 名前:  [ ]: 03/06/19 05:22 ID:YKxfqb+Y
日本が朝鮮戦争に自発的に参加したのではなくて
米軍に物資の補給をしただけだから直接的な関係は
ないとも言える。

735 名前:   [ ]: 03/06/19 05:23 ID:Fz85kWq1
>>733
韓国人も反省する立場にいるのがわかってるのか?

736 名前:日本は反省しろ [ ]: 03/06/19 05:26 ID:YKxfqb+Y
>>733
激しく同意。我々韓国軍の代表が日本にかましてやった逸話だ。
読んでみ。

 今から十五年ほど前、アジア各国の軍部代表がマニラに集ったときのこと
だ。例によって韓国軍の代表が、延々と戦争当時の日本軍と日本民族と現在
の日本企業を罵倒する演説を打った。列席のアジアの親日家たちは「韓国代表
の演説は痛烈無残で聞くに耐えなかった。だが列席の日本の自衛官はひと言も
発しなかった。」
 そこで、列席していたインドネシアのアリ・ムルトブ准将は韓国の軍人に
向かって次のように日本を擁護した。彼はASEAN結成の仕掛け人である。

<日本はアジアの光である。大東亜戦争は欧米人にアジア人の勇敢さを示した
もので、チンギス・ハーンとともにアジア人の誇りである。/ここで、インド
ネシアの日本民族の価値について申し上げる。今、忽然として日本民族がこの
地球上から消えたら、アジアとアフリカは非常に困る。その時に韓国が一番
困ると思う。韓国は工業大国の日本と競争したから、立派な工業国になれたので
ある。近くに強力な競争相手がいることは素晴らしいことだ。/つまり日本の近く
に位置していることは幸運なのだ。経済的支援を連続的に受けているといってよい
くらいだ。インドネシアが日本に近ければ今のような貧弱なインドネシアではない。
 つまり、我々インドネシア人は「日本はなにもしてくれなくてもよい。」と考え
ている。日本は欧米と肩を並べて進歩しているだけで十分アジア・アフリカに尽くして
いる。
 だから、我々アジア人は外交面に弱い日本を支援したいと思っている。日本から援助
をもらうだけで応援しないのでは運命共同体の一員とは言えないし、対等のパートナー
とも言えないのではないか。>

                「日韓2000年の真実」名越二荒之助編著 国際企画より

737 名前:  [ sage ]: 03/06/19 05:27 ID:EdjU756r
明け方にすがすがしいまでのジサク(・∀・)ジエンを見てしまった場合、
どういう行動をとればいいのでしょうか?

738 名前:  [ sage ]: 03/06/19 05:27 ID:SZxIi//X
>>730
朝鮮戦争は日本の発展にとって重要なキーだったと思いまつ。

あれをアメリカが戦ってことで、日本の朝鮮併合や満州保護国化が

「自 衛 の た め に 必 要 な 行 為 で あ っ た 」 ことを

マッカーサーをはじめ、アメリカの要人が理解してくれましたので。

アメリカの理解を得ることが出来たのは、貿易立国である日本にとって
かなり重要であると思われ。
まぁ朝鮮人には何の関係もないけどな(w


739 名前: [ sage ]: 03/06/19 05:28 ID:7RmJJK+k
>>736
泣けるねぇー。

740 名前:   [ ]: 03/06/19 05:31 ID:Fz85kWq1
>>738
それは、日本が自由主義陣営の防波堤になるという
判断の理由の一つになったとは思うけど。

内在的な発展の手がかりはすでに、戦前にまかれていたのも事実だよ。



741 名前:斜めウェー、ハッハッハッハ ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/06/19 06:22 ID:fMIRgnOw
高速鉄蔚山駅釜山交通難解消助けされて
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
[毎日経済 2003-06-18 16:42:00]
 京釜高速鉄道蔚山駅のさばる釜山市の交通地.正体費用節減と政府義大衆交通
活性化政策に応じるという学界の分析結果が提示されて気を引いている.
 ソウル大李聖母教授(地球環境システムエンジニアリング部)は 18日大韓国土都市計画
学会主催で蔚山市意思だ 3階大会議室で開かれた
'京釜高速鉄道ウール山役幼稚ダッシュ民シンポジウム'に参加,
主題発表を通じてこのように明らかにした.
 が教授は "釜山~馬山.昌原.鎭海圏の常時交通停滞の深刻性を勘案する時蔚山駅を
建設する場合広域的接近体系の構築で釜山の交通地.正体費用と異意否定的波及効果で
発生する社会.経済的雨容易節減される效果が期待される"と強調した.
 が教授はまた "人口 330万名である忠南.大田圏と 530万名である大邱.慶北圏に役が
各 2ヶ所や人口 800万名である釜山.蔚山.慶南圏に終着駅である釜山駅 1ヶ所だけ
設置することは效率的な物流政策と地域間衡平に配置されることはもちろん
高速鉄道運営の效率性及び収益性低下ももたらすこと" と指摘した.

 また檀国大李ジェギを教授(都市計画学と)は '蔚山駅設置代案別非交情石'で
"蔚山駅を高速鉄道本船に設置する方案がキョンジュ駅で洞海南浮選を利用して
蔚山駅を連携する方案より利用需要はもちろん頃帝城と事業費などで優勢なことと
調査された "と主張した.


742 名前: [ sage ]: 03/06/19 06:47 ID:gRbehxuZ

近頃 KTXネタ 無いね〜

「KTX試験走行中に脱線転覆」なんて記事が希望なんだが.........

743 名前:  [ sage ]: 03/06/19 08:36 ID:SZxIi//X
>>740
日本を占領していたアメリカが、日本の発展を邪魔するか支持するかは
日本の発展に関してきわめて重要な要素だと思われ。

アメリカが日本を農業国にとどめようと本気で妨害していたら、
5年や10年は発展が遅れるのは必至でしょう。

朝鮮という厄介なお荷物を切り離し、軍事費用の重しが取れ
しかも財閥解体や農地改革で経済的に風通しのよくなった
日本はどのみち遅かれ早かれ先進国復帰したとは思いますが。

朝鮮戦争が日本戦後史を語る上でのキーであることは
間違いないでしょう。

744 名前: [ sage ]: 03/06/19 09:08 ID:GPOeGLVJ
>>742
やはり馬姦酷にKTXネタが無いことについて謝罪と賠償も求めるしか無いんじゃ?


745 名前:   [ ]: 03/06/19 09:48 ID:Fz85kWq1
>>743
東西対立が具体化した時点で、別にそれが朝鮮でなくても
アメリカの占領政策は変わってたんじゃないかと思うが。

746 名前:_ [ sage ]: 03/06/19 09:59 ID:2DyfaVrB
日本がアジアで戦っていた時にアジアに国なんかあったか?
全部欧米の植民地だったじゃん。中国も欧米諸国に骨抜きにされていたし。
日本が立たなかったら今ごろアジアは全部欧米の植民地だよ。
白人より劣った、人間になり損ねた進化の失敗種とか言われながら
蔑まれあざ笑われながら奴隷になりたかったのか?
朝鮮人はその方が良かったんだろうけど。
イギリスに統治されていた方が日本よりは良かったとか言っている奴等だし。

日本が朝鮮半島から搾取したとか言ってるやつ、
「100年前 朝鮮半島 写真」でGoogleで検索してくれ。
いいかげん日本を絶対悪として見るのを止めてくれ。
ttp://vortex.milkcafe.to/br01.html

日本は朝鮮人を殺していない。
朝鮮人を大量虐殺した中国、ロシア、(韓国人に対しては北朝鮮も)には
なんで何も言わないんだ?
守った日本、アメリカには激しい敵対感情。交通事故で死んだ少女で
大規模反米デモ。W盃の時北朝鮮に銃撃されて死んだ兵士には
花1本手向けに来る人がいない。絶対頭おかしいよな。
何が民族の誇りだ。
誇りがあるなら自分を見つめなおせ。なんでも人のせいにすんな。
責任持ったもっとましな行動しろよ。

747 名前:  [ sage ]: 03/06/19 10:04 ID:5WVjMkq1
先日5歳の息子と東京駅に新幹線の見物に行ってきました。そこでの疑問。
1、各列車が、みなすごく停車位置が正確。10センチ以内の誤差では?運転席は
 高くて正確な列車の位置は把握しにくいよう思えるけど、どうしてあんな神みたいな
 ことができるの?
2、ウィンドシールドの下側にけっこうボコボコ凹みがあるけど、あれはバードストライク?
3、JR東海の運転士の制服はかっこいいのに、どうしてJR東の制服は開襟シャツみたいで
 かっこ悪いの?
4、JR東海のほうがずっと東より停車時間が長いのはどうして?
スレちがい気味アンド下らん質問ですまそ。

748 名前:ウリニダ [ ]: 03/06/19 10:16 ID:idKeSkYX
ウリの妨害はやめるニダ。

749 名前:  [ sage ]: 03/06/19 10:17 ID:dcnnYawi
>>706
しお韓サッカーより
板違いスマソだが念のため

┏━━━┓
┃中 田 ┃
┃  ●  ┃
┃英 寿 ┃
┗━━━┛

750 名前:. [ sage ]: 03/06/19 10:27 ID:QgANGq+8
>>747
1だけ。
運転席のホーム側の窓に印があって、ホームの印と合わせるそうです。

751 名前:  [ sage ]: 03/06/19 10:30 ID:GpUtF7+6
>>747
1に関して
ちゃんと停車位置目標があります。
それとウテシは停止直前に一度ブレーキを緩めて目標位置でもう一度ブレーキをかけ、停車位置に確実に止まれるようにしています。
2に関しては車輛に詳しい人の解説をお願いします。
3に関して
組合にDQNが多い関係かと思われます。
あと、束日本でも特急、急行列車の乗務員は制服が違いますよ。
4に関して
停車時間を多めに取らないとダイヤを維持できません。
特に東海道新幹線は長距離客くが多く、一つの停車駅で乗り降りする乗客の数も多くなります。
客の乗り降りに時間がかかるので必然的に停車時間は長くなります。
あと、遅延が発生したときに調整する役目もあります。
名古屋岐阜羽島米原では冬季車輛の床下に付着した雪をたたき落とす作業も行われています。

752 名前:  [ sage ]: 03/06/19 12:15 ID:/oD4BS8o
アメリカ内部では、オレンジ計画立案時から、日本と戦うのもいいけど
その後は同盟しなきゃ駄目だって結論付けられてたんだがな。

753 名前:  [ sage ]: 03/06/19 12:29 ID:/oD4BS8o
>>747
>>750
1なんだけど。

一段制動階段払いって言って、最初は常用最大でかけてだんだん抜いて、
抜けきったろころで停止するように停止するってのが一応基本らしい。
駅侵入で減速かけられたらこの限りではない。

754 名前: [ sage ]: 03/06/19 13:04 ID:oxNdnw82
朝鮮動乱が起こったときに、日本の後方支援能力が発揮できなかったらどうなるか
妄想してみるテスト、

1. 釜山が陥落、朝鮮半島全土が占領される
2. 斉州島にかろうじて韓国政府亡命(実質、アメリカ軍が保障占領)
3. 対馬海峡の緊張が飛躍的に高まる
4. 米政府、日本本土の赤化を懸念
5. アメリカ、日本経済に梃入れ、再軍備推進、憲法改正?
6. 以後はあんまりかわらず、日本はもうちょっとまともな憲法と軍隊を持つ国に
7. 日本国国防軍、ベトナム派兵?
8. ソ連崩壊に伴い朝鮮人民民主主義共和国の経済急速に悪化

ということで、あんまり日本にとってはマズーじゃないわさ、
ソウルに大きな銅像が建って、韓民族全体が北朝鮮化するぐらいで、
どっちかというと、より大幅な援助がアメリカからもらえてお得かもしれん

755 名前:_ [ sage ]: 03/06/19 13:45 ID:oOMgOKrc
韓国のかわりに日本がたかられていたかもな。
でもノーベル平和賞なんていらないし、つっぱねていただろう(w


756 名前:   [ sage ]: 03/06/19 14:14 ID:pGcynYe/
>>752
>アメリカ内部では、オレンジ計画立案時から、日本と戦うのもいいけど
その後は同盟しなきゃ駄目だって結論付けられてたんだがな。

どういう同盟?オレンジ計画立案って1917年以降だっけ?対社会主義?

757 名前:   [ ]: 03/06/19 14:16 ID:pGcynYe/
>>753
車の運転でもショック無しに止まるの難しいから、
電車なんだろうな。。

758 名前: [ sage ]: 03/06/19 14:25 ID:YvWGkzQq
>>746
シャム(現在のタイ)を忘れては困るな。

759 名前:  [ sage ]: 03/06/19 14:51 ID:h85GTf2N
>>758
> >>746
> シャム(現在のタイ)を忘れては困るな。

でもタイは緩衝国だったじゃん。当時の独立を保つための
外交努力はすごかったんだろうけど。
・・・朝鮮半島に自分が緩衝国であるという認識と
タイ並みの頭があればこんなことにはならないだろうに。
無理なのはわかってるけど。

760 名前:  [ sage ]: 03/06/19 15:10 ID:gVYzT2ky
>>757
車のブレーキングでショック無し停止は簡単だぞ?
止まる瞬間にふわっとブレーキを抜く。

761 名前:  [ ]: 03/06/19 15:16 ID:6YcQ87lO
新幹線は加速するときや停止するときなどガコガコショックが大きすぎる

762 名前: [ sage ]: 03/06/19 15:30 ID:T9lwU88O
>761
太郎さん、こんにちは。

763 名前:_ [ sage ]: 03/06/19 15:45 ID:oOMgOKrc
>>761
アイヤ〜騙されましたね。
あなたが乗ったのは京浜東北線です。

764 名前:  [ sage ]: 03/06/19 15:50 ID:+TVodfgf
>>761
800系では、コンピューターが計算して、手前から勝手にブレーキ踏むらしいぞ

765 名前: [ ]: 03/06/19 15:52 ID:kgv0uHzC
新幹線は飛行場から遠い。だせえ。

766 名前:  [ ]: 03/06/19 15:59 ID:bw8qv3RL
すみませんね〜
新幹線はKTXのように空を飛ばないので飛行場は必要ないのですよ。

767 名前:  [ ]: 03/06/19 16:01 ID:kgv0uHzC
新幹線からはインターネットつなげない。

768 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:01 ID:uyDuQdau
>>764
福岡空港は福岡駅から歩いて15分だったような。
いや、福岡空港が異常過ぎなだけだけどね、あれはある意味見物。


769 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:02 ID:uyDuQdau
>>767
ん?、知らんのか?、無線LANが入っているのを。
なんでJRがホットスポットに参加してると思ってる?


770 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/06/19 16:05 ID:pXx9Vq57
>>765
今日日小学生でもこんなコト云うヤシは少なかろ。

771 名前:  [ ]: 03/06/19 16:06 ID:kgv0uHzC
新幹線ではテレビ見れない。

772 名前:  [ ]: 03/06/19 16:08 ID:bw8qv3RL
携帯電話の電源すら入れられないのって飛行機の方では?
ほかポータブルCDプレーヤーも動かしちゃ駄目だったっけ?

773 名前:  [ ]: 03/06/19 16:09 ID:bw8qv3RL
飛行機も近距離国内路線だとテレビもなけりゃ音楽チャンネルもないけど?

774 名前:_ [ sage ]: 03/06/19 16:10 ID:oOMgOKrc
なんで飛行機ってPCも使えないのかねー?
ハイテクの塊のくせに。なんとかしろよって言いたくなっちゃう
同じ映画何度も見せられてもしょうがないし。

775 名前:  [ ]: 03/06/19 16:10 ID:bw8qv3RL
もしかして「ID:kgv0uHzC」って飛行機すら乗った事無い飛行機太郎?

776 名前: [ sage ]: 03/06/19 16:11 ID:QWumhF4U
おや、ハゲですか?

777 名前:  [ ]: 03/06/19 16:11 ID:kgv0uHzC
新幹線は日本の島の中しか移動できない。だせえ。

778 名前:  [ ]: 03/06/19 16:12 ID:ONHJYEu7
やっぱり空飛ぶKTXってソウル駅を出たら、
「ただいまソウルを出発しました。離陸までしばらくの間はパソコン、ゲームボーイ、
ウォークマン等の携帯用電子機器のご利用はお止め下さい。」
って放送かかるんだろうか〜

779 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/06/19 16:14 ID:pXx9Vq57
>>777
ヲマエはそんなつまらぬコトしかほざけんのか。
ヲマヱにゲットされた777が不憫でならん(;´д`)

780 名前: [ sage ]: 03/06/19 16:14 ID:YvWGkzQq
ああ、キャデ専用スレDat落ちしてたのか。

781 名前:  [ ]: 03/06/19 16:15 ID:bw8qv3RL
飛行機はちょっとした悪天候でも移動すら出来ない(w

782 名前: [ sage ]: 03/06/19 16:16 ID:ovdRZsbm
これは俺の推測だが、
ID:kgv0uHzCはいままで一度も新幹線に乗ったことの無い
リア厨orリア消じゃない?

新幹線の中は寝るところです。
テレビ見るところではありません(藁

てか、ポータブルDVD見てる奴激しくウゼェ・・・。
ヘッドホンぐらい使えってんだコンチクショウ
おかげで貴重な睡眠時間が・・・(´・ω・`)

783 名前:  [ ]: 03/06/19 16:18 ID:0oxDkrVt
>>777 KTXはこの世ならざる場所へ直通だからな…

784 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:20 ID:fMIRgnOw
>>767
携帯使えますよ〜w

785 名前:669 [ sage ]: 03/06/19 16:20 ID:7pzrIeUx
>>768
いくら何でも歩いては・・・・。書き間違えかな。
福岡駅っていうと、西鉄電車の福岡駅からだと、確かに空港まで15分くらいだね。
地下鉄の天神駅から福岡空港駅までは11分ってなってる。
福岡の商業の中心地の天神・博多から福岡空港まで15分ってのは、
福岡の最大の魅力だと思うよ。
ただ、あほが空港を別のところに作ろうってしてるんだよなぁ・・・・。

日帰りにもかかわらず、中州で遊んでから飛行機で帰るってことが出来なくなって
接待するにも困るようになるんだろうなぁ。
その代わり九州内のお客さんが遅くまで楽しめるかも。

亀レスですが>>684の派遣ちゃんは南方系の顔立ちです。鹿児島ですし。

786 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:28 ID:oWjQjh/Z
韓国は次世代高速鉄道そのものより
その鉄道が通るまともな架脚すら作れないと思うのだが

787 名前:  [ ]: 03/06/19 16:29 ID:bw8qv3RL
おんや〜?離着陸の時、携帯使うなって言われたけど?
っていうよりだれかさんも言っていたけどPCの使用制限はなんとかしる!



788 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/06/19 16:31 ID:vGDSZUXL
>>786
違います。
自壊機能付きの架脚くらい簡単に作りますよ。

789 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:32 ID:fMIRgnOw
>>786
台風6号が全てを白日の下に晒してくれます

790 名前:  [ ]: 03/06/19 16:33 ID:KObUMPlK
弾丸列車というより、弾丸そのものだ。逝ったっきり戻ってくる気がしない。

791 名前:  [ ]: 03/06/19 16:33 ID:bw8qv3RL
>>786
だからKTXは崩れ落ちたり無くなっている所を飛び越して回避するのでは?
あの「映画:スピード」のバスみたいに…


792 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:33 ID:uyDuQdau
>>788
それも違うのでは?
漏れは以前ここか建築物スレで、「あれは本来対戦車トラップだ!、架脚は
付加機能、おまけに過ぎないんだ!」と説得されたんでつが。


793 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:35 ID:eZX91dnz
対戦車障害物を南に向けて造るって
仮想敵国は一体何処なのよ・・・(w

794 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:35 ID:vt5cBpAz
あれ、飛行機ってPC駄目だっけ?
離着陸の時に駄目で、シートベルト外しても良いですとかいうアナウンス来たら
使っても大丈夫じゃなかったっけ?

795 名前:  [ ]: 03/06/19 16:38 ID:bw8qv3RL
>>792
なるほど!では崩壊したトンネルも
起爆スイッチを間違って入れたと思って
いいでつね!

まさかKTXの車両自体にはそんな仕掛けないでつよね?
はっ!もしかして地下鉄火災は(ガクガクブルブル!)

796 名前:  [ sage ]: 03/06/19 16:39 ID:0oxDkrVt
>>767
ttp://www.zdnet.co.jp/broadband/0305/13/lp03.html

~時速260kmの移動中でも通信が持続できる無線LANの実験に成功した。
~東海道新幹線(東京〜新大阪間)に1,800台強のアクセスポイントを置けば
カバーできることになる。
東海道における新幹線の最高速度は時速270kmなので、
新幹線でブロードバンドも実現されるかも。


実現されたら、沿線住人ウハウハですか?

797 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/06/19 16:40 ID:vGDSZUXL
>>792
そうか,対戦車トラップだったんですか(w
真っ先に韓国軍の戦車が引っ掛かりそうですね。

798 名前:  [ ]: 03/06/19 16:44 ID:bw8qv3RL
PCは路線やPCの器機によって制限があるそうです。
(航空機の会社のパンフレットによっては書かれているところも有ります。)
私も昔「このPCが使えるか?」を客室乗務員に聞いたら「わからないので使わないで下さい」と言われた。


799 名前:_ [ sage ]: 03/06/19 16:52 ID:oOMgOKrc
>「わからないので使わないで下さい」と言われた。

それじゃ結局全部使えないような…
だいたいPC使えないのも、航空会社が「計器が乱れるかもしれない」ってだけで、
科学者は「電磁シールドされてるはずなのに、そんなことあるのか?」って言ってたよね。

だいたいそれじゃPCで敵機を撃墜できてしまう。(w
軍用技術でも使って、なんとか改善してほしいものだ。

800 名前:  [ sage ]: 03/06/19 17:00 ID:vt5cBpAz
>>799
最近のはバリバリに電波だすからなぁ。
ほら、無線LAN内蔵がデフォルトに成ったから。

つっか内部で電波出されるから駄目何じゃない?
飛行機の内部からの電波に対してシールドされて無いとかあるのかも。
幾ら何でも外からならPC程度の電波じゃ飛行機は落せまい(笑)

801 名前:  [ ]: 03/06/19 17:04 ID:bw8qv3RL
っといえば昔花巻空港での事故の時に
着陸時窓の外で火が出る所を撮った8mmビデオの映像が
TVで映し出されていた時、(「カメラは見ていた!」だっけかな?)
ゲストの一人が
「離発着の時って8mmビデオっとか使っちゃ駄目なのでは?
もしかしてこいつが飛行機落っことしたんじゃね〜の!」
って言うの見て笑った事がある。

802 名前:  [ sage ]: 03/06/19 17:05 ID:oWjQjh/Z
KTXが通る前にイルボンのリニアが開通したりして

803 名前:  [ ]: 03/06/19 17:06 ID:Z9Jn+lz7
新谷かおるの「ファントム無頼」に、あったねえ。機内で使用中の電卓が
原因で、ジャンボ機から空港への通信ができなくなっちゃう話が。

804 名前:  [ ]: 03/06/19 17:08 ID:bw8qv3RL
>>800
内容に納得!
電波の発信源が「チョン」だとさらにすごいんだろうな…

805 名前:  [ ]: 03/06/19 17:33 ID:0Kjc9u9e
>>781
何時の時代の事をいってるんだ?
それとも、お前、しょぼい飛行機しか飛ばない田舎や離島に住んでるんのか?

806 名前:  [ sage ]: 03/06/19 17:36 ID:uyDuQdau
>>805
とりあえず今日は九州全域で飛行機の欠航が相次いでいるが何か?
つーか船もバスもかなり運休してるな。
新幹線&在来線は動いてる。

807 名前:  [ sage ]: 03/06/19 17:39 ID:wu/mjTHE
福岡空港って昼あたりでも結構着陸してたんだけど
鹿児島は前面欠航って出てたよね。
小型機がNGだったのかな?

808 名前:  [ ]: 03/06/19 18:01 ID:0Kjc9u9e
欠航が多かった鹿児島や長崎に新幹線は通ってますか?
博多からの新幹線のルート上を台風が通過してますか?
福岡・熊本では、2時間ぐらいの間の便に数便欠航がでてますが、その後はちゃんと飛んでますが。
鹿児島・長崎も、現在、離着陸してますが。
新幹線とかの場合、不通状態になると、その日一日ダイヤが混乱するからな〜。
今の飛行機は「ちょっとした」悪天候なら、ほとんど問題無し。
台風最接近は、「ちょっとした」悪天候じゃないだろ。

809 名前: [ ]: 03/06/19 18:02 ID:kgv0uHzC
新幹線の装甲は薄い。ほこりでぺこ。

810 名前: [ ]: 03/06/19 18:05 ID:kgv0uHzC
新幹線の出す電磁波で、めまいくらくら
沿線住民にキチガイ電波、大量発生中!!
♪きーみーがーよーわー♪

811 名前:ピピ電波 [ ]: 03/06/19 18:06 ID:nb93RHvv
>>809
装甲って(w
戦わないんだって新幹線は。w
乗れるだけありがたいと思いなさいよ。在日君は。

812 名前:: [ ]: 03/06/19 18:07 ID:2mBSCl6q
>>809
ほこりでぺこでちゅかぁ?よぉくできまちたね〜ぇ。次はぐるりと
回りまちゅよぉ〜。 なんで出来ないのかなぁ〜? あかちゃんに
笑われましゅよぉ〜。

813 名前:_ [ sage ]: 03/06/19 18:07 ID:rxC2yqCL
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

814 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/06/19 18:12 ID:vGDSZUXL
>>809
もしかして,KTXは「装甲列車」なのですか?
それはかなり萌える(w

815 名前:: [ ]: 03/06/19 18:20 ID:2mBSCl6q
>>814
「コブラ」みたいですね。銀河パトロールの管理になると安心でつね。


816 名前:  [ ]: 03/06/19 18:21 ID:bw8qv3RL
>>805
離島であっても
飛行機(旅客機)には変わりない。
(離島をばかにするな〜!)
それとも最新式の旅客機でないと
あなたは飛行機と認めないのかな?
これ以上言われると離島出身者としては
腹立たしいので…
寝る!

817 名前:  [ ]: 03/06/19 18:21 ID:2U6USduN
脱線・大事故を想定してエセ装甲列車にしてるかもよ
そういえば、トンネルの衝撃派は解消できたのか?
それと、レールの繋ぎ目がどうのこうのと言って長いレールにするとか言ってたようだったけど、
あれはどうなったんだ?
熱膨張での収縮は?
夏場に、線路が曲がって、大脱線事故だよな。

818 名前:  [ sage ]: 03/06/19 18:22 ID:uyDuQdau
>>814
そして砲弾でもある、正に列車砲!(w
勿論砲身はターンテーブル式でソウルから南北どちらでも発射可能、と。
そんなKTXならウリナラ起源主張でも誰も否定しないな。

819 名前: [ sage ]: 03/06/19 18:24 ID:gW4msAyY
>>810
何か新幹線に恨みでもあるの?


820 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/06/19 18:27 ID:vGDSZUXL
>>815
個人的には銀河鉄道を思い浮かべますね(w

821 名前:  [ sage ]: 03/06/19 18:36 ID:999suvqI
飯嶋酋長スレ76弾よりコピペ

>325 名前: [] 投稿日:03/06/19 18:19 ID:kgv0uHzC
>日本人は謝罪の心をわすれているのでは?

ID:kgv0uHzC
久しぶりの工作員?

822 名前:  [ sage ]: 03/06/19 18:41 ID:999suvqI
おお!
IDが999だぁ。機械の体を貰いに逝かなければ。

823 名前:  [ sage ]: 03/06/19 18:42 ID:+TVodfgf
>>821-822
神発見!!!!!!!!!!!!!!!!

824 名前:  [ ]: 03/06/19 19:27 ID:ofeIhL7H
>>818
弾頭の中身が「チョン御一行様」だと最強最悪の爆弾だな。
たのむから日本に向けて討たないでくれ〜

825 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 03/06/19 19:34 ID:r5Vr3nsO
来月あたりに台湾新幹線の状況を見に行きます。
車輌基地、駅が激しく気になるのです。

826 名前: [ sage ]: 03/06/19 19:56 ID:xiZaJtJ8
>>825
SARS予防にキムチとヤクルトをお忘れなく

827 名前: [ sage ]: 03/06/19 20:01 ID:7oODdR34
>>821-822
そして末路はネジ1本。


828 名前:  [ sage ]: 03/06/19 20:24 ID:o7Qw5AIV
さて新幹線の話。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030619AT1G1901Y19062003.html
東海もやっとのことで・・・

>>825
レポートおねがいします。

829 名前:: [ ]: 03/06/19 20:25 ID:DjciV6Uk
>>820
レスさんくすでつ。999の食堂車のラーメン美味しそうでつね。
どこか「999の食堂車のラーメン」って売り出してくれないかな・・・

830 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/06/19 20:27 ID:pXx9Vq57
>>829
『ビフテキ』の方がいい。

831 名前: [ ]: 03/06/19 20:40 ID:MBQQHuHt
新幹線の技術は認める。
しかし、小さな島で新幹線が全速力で走ったら
勢い余って海に落ちてしまうのではないだろうか?
心配だ。小島ではゆっくり運転した方がよい。

832 名前:  [ ]: 03/06/19 20:46 ID:DfYux/YD
>>831
台湾に対して?


833 名前:: [ ]: 03/06/19 20:46 ID:DjciV6Uk
>>830
あの『ビフテキ』って響きが幼心に何ともいえない憧れが・・・


834 名前: [ sage ]: 03/06/19 20:49 ID:ZGW+pMjl
>>829
銀河鉄道って満鉄みたい、と思ったことはありませんか?
USフルーツみたいなものかも知れませんが。
それはそうと車掌の正体はいまだに知らないのであった・・・

835 名前:  [ ]: 03/06/19 20:51 ID:MBQQHuHt
新幹線は小さい倭島で短い距離を走るから、速度を出せる。
しかし、大陸はそうはいかない。
倭島のように走ったら、列車がいくつあっても足りない。

836 名前:富山の北鮮船は自演で自沈キボン [ sage ]: 03/06/19 20:52 ID:WXPwklPi
福岡空港は国際線ターミナルだったら博多駅から
歩いて20分くらいで着きそうだ。国内線はとほい。

九州大学は飛行機が通ると授業がぜんぜん聞こえませぬ。
初めては2次試験のときだった。めちゃくちゃ驚いた。
米軍接収時代には戦闘機が情報センターに突っ込んだとか。
今のところは日本一便利な空港でしょうね。
でも移転予定地は僻地だし埋め立てだし、
作ったら第二の関空と伊丹になりそうな悪寒。
福岡には古賀に山崎といるから作っちゃうんでしょうね。


新幹線は動いてるのにソニックはぜんぜん動いてなかった。
別府駅には路頭に迷ってる観光客が結構いた。
なんでとめてたんかね?
別府のほうは風も雨も強くなかった。
小倉まで行けたら新幹線動いてたんじゃないのかな。

837 名前:”菅直”人の日記 [ sage ]: 03/06/19 20:56 ID:bDgT+/y/
>ID183名前:無党派さん []投稿日:03/06/19 19:57 ID:XgG3uiBR
>リニア線
>  Date: 2003-06-19 (Thu)

>今日は山梨県にリニア実験線の試乗に出かける。
>時速500キロで運転できるリニア線は日本だけでは狭過ぎる。
>東京から出発して関門海峡は渡り,ソウル,ピョンヤン,北京,
>モスクワ,パリ,ロンドンまで走るユーラシア大陸横断の
>オリエンタル特急ができないだろうか。

日韓トンネル前提で話してるよ、おい…
日本以外にまともな保守保線技術があるのかと小一時間(ry

838 名前:  [ sage ]: 03/06/19 20:56 ID:aNWfdjKI
>835
飛行機使えよ、飛行場までマイカーで行けばいいだろ?


列車をいくつも持たなきゃならないほど乗らないんだから問題ないだろ(ぷ



839 名前:: [ ]: 03/06/19 20:56 ID:DjciV6Uk
>>834
満鉄・・・ 「栄光無き天才」で特急あじあの話をよんで感動しました。
スゴイなぁ鉄道マン( ´Д⊂ヽ

車掌さん、謎だけどいい人でつよねw

840 名前:  [ sage ]: 03/06/19 21:00 ID:GiVvSsgl
>>836
いざというときの災害を防ぐ為にも、運行基準を
安全側に振るのは、特殊状況ではやむをえないことかと。

山沿いでいきなりがけ崩れしていて、そこに突っ込まないとも
限らないわけですから、JR九州の基準では運行しない方が
いいという判断だったのでしょう。新幹線とはまた状況が違い
ますしね。

ケンナチャヨーでどうなるかは、ここの住民には周知のことですし。

841 名前: [ ]: 03/06/19 21:00 ID:DjciV6Uk
>>835
ハイハイできるんでちゅか〜。えらいでちゅねぇ〜。
つぎは、つかまりたちちまちゅよぉ〜。

842 名前:長崎 [ ]: 03/06/19 21:01 ID:mzyBN8qw
昔は青森駅の先へ線路が延びて、貨車をそのまま船に積めるようになってたんだ。

どうしても貨車通したいならそのシステムでいいじゃん、大きな船と港湾を整備すればいいだけ
無駄なトンネル掘らなくても。

843 名前:長崎 [ ]: 03/06/19 21:02 ID:mzyBN8qw
>>835
すいません、何が言いたいのかさっぱりわかりませんが。

844 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/19 21:04 ID:ks3IrLya
>>835
半島はもっと小さいから、あんなにスピード出るんですね!よくわかりました!
だって350km/hですもんねw

845 名前:  [ ]: 03/06/19 21:04 ID:z4xmJwGH
>>835
確かに、山手線並にシベリア鉄道が走ったらそうかもしれない(w

846 名前:  [ ]: 03/06/19 21:05 ID:PRjS/wie
>>830
メーテルの女体盛りぷりーず。

847 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/19 21:15 ID:1i2RrtNC
>>747
2の言葉の意味がわからないけど
屋根上のカバーならただの階段
運転台前のボンネットならその通り
前にスズメの首付けて走ってた事もあった。

>>764
今も盛岡〜八戸間は同く自動ブレーキ出来ますよ。
最後30km/h以下は人間が操作


848 名前: [ sage ]: 03/06/19 21:22 ID:rKsIy45B
>>847
東北新幹線のD-ATCは70km/hから手動操作ですよー
東海が導入する予定のやつは乗務員の訓練の手間とか考えて30km/hから
手動にするそうだけど。

849 名前:まんせー [ sage ]: 03/06/19 22:29 ID:rbxZWqg0
>>828
車内でJRカードって使える?

850 名前:  [ sage ]: 03/06/19 22:47 ID:LtSF9Hrz
>836,>840
九州は竜ヶ水があったので基準が厳しくなっている。
確か連続雨量規制があったはず。

851 名前:  [ sage ]: 03/06/19 22:55 ID:o7Qw5AIV
>>847,848
今の新幹線も速度オーバーすると自動的にブレーキかかるけどそれとは違うの?
(よくわかってないことを今更自覚したので聞いてみる)

ところで、多段ブレーキの従来型ATCは30km/h以下が手動だと聞いていたけど、
東北に導入したDS-ATCは70km/hから手動になっていたとは知りませんでした。

>>849
JRカードってクレジットカードだっけ?
今は東海以外は一般のカードも使えるのだが・・・
(残念ながら車内は無理と思われ)

852 名前:ものがたりKTX 1 [ sage ]: 03/06/19 23:16 ID:ToL2MwjD
2008年は三つの奇跡が起こるべくして起こった年であった。

一つ目は他国の予想に反する円満な半島統一。
二つ目は疫病と内乱で不可能になった北京オリンピックの
代替となった釜山オリンピック。
そして第三は K T X の 開 通 であった。

中でも今日は、歴史上、記念すべき日である。
オリンピック開会式を待つ釜山に向けて、
統一時に堅い抱擁で誓い合ったノムヒョン大統領とキムジョンイル将軍
を乗せて、統一の鉄馬KTXが、まさに開通しようとしている。

韓民族にもたらされた大変化に、誰もがまごついていたが、
図らずも臨時で二期目を勤めたノムヒョンが、この大変化が一番
信じられなかった。
「李舜臣や安重根もこんな感じで、準備もできずに歴史の大舞台に
立たされたのかな?」とふと思って、ニヤリとした。
気がつくと、かたわらのキムジョンイルがわが顔を見てニンマリしていた。
彼も私と同じことを考えていたのだ。心の中まで統一していたらしい!

853 名前:名無しさん@はハチでおなかいっぱい [ ]: 03/06/19 23:21 ID:G4LLBTif
>>844ちなみに日本の新幹線でどのくらいスーピドが出るか実験したところ
山陽新幹線で506km/hだった。あんなくねくねした所でよくそんなスーピドが
でるなと驚いた

854 名前:  [ sage ]: 03/06/19 23:30 ID:aNWfdjKI
>853
ソースキボン




シュミレーター?



855 名前:ものがたりKTX 2 [ sage ]: 03/06/19 23:31 ID:ToL2MwjD
「高鉄(韓国高速鉄道建設工業公団)も大した役者だ!」
ノムヒョンは思った。

ノは事あるごとに高鉄総裁を呼び出して、
「何時になったら開通するのだ?」と怒気混じりで聞いていた。
総裁はどこ吹く風で世間話をして、「何時になったら統一しますかね?」
と最後に聞いては帰っていくのだった。その当時は統一するみこみなどなかった。
日本人はKTXをバカにしてきた。韓国人はどんな辛酸を舐めただろう。

その後、自体は一変した。アメリカ経済、そして日本経済の崩壊。
米軍の半島撤退。韓国経済の奇跡的な復興。そして世界経済の牽引役となる韓国。
あとは南北統一しかなかった。

その頃、呼びもしないのに高鉄総裁がやってきて、飯を食べようと言う。
総裁はがつがつ飯を食べて、ノが何しに来たのだ?と聞くと
「もうすぐですね。やはり、あなたは檀君に見初められた人だ」と言って
帰っていった。それから一年でKTXは開通した。
誰もが狐につままれた気分だった。

856 名前:  [ sage ]: 03/06/19 23:41 ID:WkUzkvFh

電波を受信しています
              /
     /||__|∧    / ビビビ
  。.|.(O´∀`) /
  |≡( ))  ))つ
  `ー| | |
    (__)_)



857 名前:ものがたりKTX 3 [ sage ]: 03/06/19 23:42 ID:ToL2MwjD
南北は統一した。釜山オリンピックもころがりこんだ。
そしてKTX…。これはちょっと都合が良すぎはしないか?

開通式の直前ノ大統領はつぶやいた。となりの総裁は、エヘヘと笑った。
これは、すべてわざとであった。このエリート集団は
日本でもできる高速鉄道を、南北統一までのばしのばしにしていたのだった。

確かに今から考えるとつじつまが合っている。
日本ができることは、私たちはそれ以上にできるのだ。
しかし、あの時はどんなにつらい思いをしただろう?
私も、世界中の韓民族も!!!
それなにに、怒る気にはなれなかった。高鉄こそ、今考えると檀君にみそめられた
人たちであったのだ。一番気の毒なのは、韓民族を低脳だとか、
半万年無理だと嘲って、ぬか喜びをした日本人であったろう。
KTXが突如軌道に乗って、しかも新幹線を越える性能を発揮していた時の
彼らの顔といったらなかった。

858 名前:  [ sage ]: 03/06/19 23:48 ID:nMrTDTFA
しかし、アメリカ経済と日本経済が崩壊したら、あっというまに韓国経済は
吹っ飛んでしまうという当然のことに気が付かないんだな・・・・哀れよのう

859 名前:ものがたりKTX 4 [ sage ]: 03/06/19 23:52 ID:ToL2MwjD
今、開通式が終わり。歴々の面々がKTXに乗り込んだ。
キムヨムサムがいる。キムデジュンがいる。チョンムジュンがいる。
そして隣の席にはキムジョンイルがいる!!
彼らとは長年、憎み会い戦いあった。しかし戦ったゆえに、憎みあった
ゆえに、その結束は固いものとなった。恩讐の彼方というのは、
こういう事をいうのだろう。

キムジョイルが弁当をあけて言った。「日本も新型新幹線の開通日らしいですね…
まあ、KTXからすると十年は遅れていますが」
日本新幹線はKTXに即座に抜かれたと聞くと、新式新幹線にやっきになった。
すごい宣伝で、あと1年でKTXを抜くとか世界一になるとか豪語していた。
しかし、それも終息して誇大宣伝と嫌がらせだけが残った。

860 名前:  [ sage ]: 03/06/19 23:54 ID:nMrTDTFA
>>859
恩赦でもあったんですか・・

861 名前:: [ ]: 03/06/20 00:05 ID:BB+APcHX
>>860
人間辛いことばかりだとメルヒェンの世界に旅立ちたくなるのでつよ。
そう、彼等達にしか見えない世界へ・・・

862 名前: [ sage ]: 03/06/20 00:07 ID:gjSKq+FK
しかし、この後とんでもないことが!!!!

863 名前: [ sage ]: 03/06/20 00:08 ID:FxmOZyWx
まあ、とりあえずオチまで待ちましょうよ

864 名前:ものがたりKTX 5 [ ]: 03/06/20 00:08 ID:VDFua+SB
KTXは走りだした。すべるような感覚。スキーやヨットをたしなむ
ノは何だかこれと同じような気がした。表情に出さないがキムジョンイルも
興奮していた。だが更なる興奮が待っていた。前面のKBSの液晶ニュースに

「日本で新幹線事故。走行中線路から外れて空を舞いガートを超えて
有楽町の市街地に突っ込む。被害は不明だが、増える一方」

不注意なムジュンが言った。
「ああ釜山オリンピックの走り幅跳びに出ていれば金メダルなのになあ」

ノは即座にムジュンを睨み付けた。みんな、にらみ付けていた。
ムジュンは急にしおしおとなった。しかし、彼の言うことはわからないでもない。
KTXの技術が未熟で、空を飛ぶとか日本人に揶揄された。しかし、事態が
完全に逆に推移しようとは!!!

そんな居場所の悪い空気の中で、もうKTXは釜山に着こうとしていた。
空気は東海が運ぶ南洋の空気であった。空気がすべての人の心をかえた。
ノは釜山オリンピックの開会式を考えた。

「これは、きっと半万年の中で最高の日かもしれません!」
キムジョンイルは言った。誰もがそう思った。みなの心も統一していたのだ。

釜山市に入った。統一旗を振った数百万の同胞が待っていた。
日本のことなど、わすれてしまった。未来に向かって誰もの心も羽ばたいていた。

ものがたりKTX おわり

865 名前:7434 [ sage ]: 03/06/20 00:12 ID:Z6sikRP3
>>864
どうせなら、もう少し事故を起こしやすいところで...
有楽町なんてどうやって事故起こすんだ?

866 名前:  [   ]: 03/06/20 00:13 ID:cOaOGyT7
>>864
そのまま、永遠に日本のことを忘れ去ってもらいたいものです。
35年間の併合時代も含めてね。

867 名前:: [ ]: 03/06/20 00:14 ID:BB+APcHX
>>864
夢オチ?

868 名前:  [ sage ]: 03/06/20 00:16 ID:FxmOZyWx
>>864
ねぇ、オチは?

869 名前:  [   ]: 03/06/20 00:17 ID:cOaOGyT7
>>865
あの辺だと、在来線並みの低速で走ってるもんね。
テロや自然災害にでも遭わない限り、事故が起こるわけがない。

870 名前:  [ ]: 03/06/20 00:19 ID:tLjsnUdF
まあ40年前から新幹線がたんたんと走り続けている日本と違って、

いつになったら完成するか、誰にも判らないのが現実の南朝鮮の人間は

その程度の夢を見るしか他に手がないのだろう。

哀れだな、Pu!

871 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ ]: 03/06/20 00:21 ID:ENI85/g8
コピペじゃなくていちいち書いているのがすごいといか、気色悪いというか。

872 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/06/20 00:29 ID:3hJt4Uiv
未来の歴史には色々な可能性がある。
だが「ものがたりKTX」は100%ありえない
単なる三文物語

873 名前:  [ ]: 03/06/20 00:33 ID:CIXEmmnZ
昔よんだ韓国妄想系小説を思い出した。
題は「ムクゲ〜」
最後日本に原爆落とす話
細部のリアリティーはすっ飛ばして流れるような妄想が支配する書き方が
 そ の も の

真性ですね。血が書かせるのでしょうか?
読んでてもカッタルイだけだけど

874 名前:  [ sage ]: 03/06/20 00:36 ID:czQMfZac
妄想吐く前に、KTXを完成させないさい。

875 名前:  [ sage ]: 03/06/20 00:44 ID:7syTWsl+
>>873
たしかに、平凡な少年の所に美少女が押しかけてくるというよくある設定のマンガの方が
100倍ぐらいリアリティがある話でつな


876 名前: [ sage ]: 03/06/20 00:47 ID:RLqnX//n
>不注意なムジュンが言った。
>「ああ釜山オリンピックの走り幅跳びに出ていれば金メダルなのになあ」

審判買収でつか?

877 名前:ものがたりKTX 真の5 [ sage ]: 03/06/20 00:53 ID:gjSKq+FK
KTXは走りだした。すべるような感覚。スキーやヨットをたしなむ
ノは何だかこれと同じような気がした。表情に出さないがキムジョンイルも
興奮していた。だが更なる興奮が待っていた。前面のKBSの液晶ニュースに

「日本で新幹線事故。名古屋駅南部で高架橋が倒壊。
住宅地に突っ込む。被害は不明だが、増える一方」

不注意なムジュンが言った。
「ああ釜山オリンピックの走り幅跳びに出ていれば金メダルなのになあ」

ノは即座にムジュンを睨み付けた。みんな、にらみ付けていた。
ムジュンは急にしおしおとなった。しかし、彼の言うことはわからないでもない。
KTXの技術が未熟で、空を飛ぶとか日本人に揶揄された。しかし、事態が
完全に逆に推移しようとは!!!

そんな居場所の悪い空気の中で、もうKTXは釜山に着こうとしていた。
空気は東海が運ぶ南洋の空気であった。空気がすべての人の心をかえた。
ノは釜山オリンピックの開会式を考えた。

「これは、きっと半万年の中で最高の日かもしれません!」
キムジョンイルは言った。誰もがそう思った。みなの心も統一していたのだ。

釜山市に入った。統一旗を振った数百万の同胞が待っていた。
ノ達をのせたKTX特別列車は彼らの前を最高速の350km/hで通り過ぎ、
そのまま滑るように釜山の港へと消えていった。

ものがたりKTX 真のおわり

878 名前:  [ ]: 03/06/20 00:57 ID:3xCqqFY+
>>877
>ノ達をのせたKTX特別列車は彼らの前を最高速の350km/hで通り過ぎ、
>そのまま滑るように釜山の港へと消えていった。

激藁

879 名前:  [ sage ]: 03/06/20 00:59 ID:FxmOZyWx
>>877
釜山港に帰りましたか(笑)

880 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/06/20 01:02 ID:iccdbGcO
「KTXがスペックどおりに走って」
はじめて新幹線に追いつけることを理解していない人がいますねぇ。

>KTX特別列車は彼らの前を最高速の350km/hで通り過ぎ
だからさ、新幹線越えるのなら400km/hくらいださなきゃね。
それと、物語としてなら文章自体がへたくそなのが致命的です。

881 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/06/20 01:04 ID:iccdbGcO
>空気は東海が運ぶ南洋の空気

東海って、韓国の南の海だったんですか。
それじゃ、日本海とは別物ですね(w


882 名前: [ sage ]: 03/06/20 01:05 ID:WLCAb+pX
>>851
>今は東海以外は一般のカードも使えるのだが・・・
>(残念ながら車内は無理と思われ)

エクスプレスカードは使えたよ。
茨城から名古屋に帰る時、ビジネスきっぷでのぞみに変更する時間が無くて、
最終ののぞみに飛び乗ったんだけど、現金の手持ちがなくてエクスプレスカードで精算した。
(その車掌が融通利かない香具師で、せめて立席扱いしてくれても良さそうなもんだけど。
満席じゃないから、立席特急券は発行できないって言われた)







883 名前:    [ ]: 03/06/20 01:39 ID:82Pn0t1y
韓国人は世界史をやらないから、日韓併合が
世界史的にどのような状況の下でなされたかを
あんまり理解できないんだろうな。。。

いまでも、妄想で動くし。。

884 名前:_ [ ]: 03/06/20 01:43 ID:xbMFyNSH
>ノは事あるごとに高鉄総裁を呼び出して、
>「何時になったら開通するのだ?」と怒気混じりで聞いていた。
>総裁はどこ吹く風で世間話をして、「何時になったら統一しますかね?」

ここだけ爆笑した。
あとはつまんないよ

885 名前:... [ ]: 03/06/20 02:03 ID:XJOMvbKb
ノ達をのせたKTX特別列車は彼らの前を最高速の1350km/hで通り過ぎ、
そのまま飛ぶように宇宙の彼方へと消えていった。


最後は飛んで欲しい。

886 名前:  [ sage ]: 03/06/20 02:08 ID:Jh69jpqI
>885
その速度(M1.3)では大気圏外は無理だな。
かの国のロケットとどっこいどっこいだな。

887 名前:  [ sage ]: 03/06/20 02:21 ID:TIwk6Jhx
東海地震でもないかぎり考えられないなあ。
あと、酋長とか将軍様なんかオマケでいいから、
もっと現場の職人を描写してほしいな。

捏造力が足りませんよ。

888 名前:  [ sage ]: 03/06/20 05:41 ID:uLPBOexk
すえひろがりな888げっと。

889 名前: ◆UyVp132N.Q [ sage ]: 03/06/20 09:22 ID:RCPFTEj+
このスレの冒頭に
>停車駅は100、500、700、950、でございます。
とあるが、車掌さんの出番は一度も無かったな。w
950は毎回あるんだけど。

890 名前:  [ sage ]: 03/06/20 10:00 ID:N1pfF5Kb
>>889
お客様には大変ご迷惑をお掛けしております。
沿線各地への飯嶋77号の襲来により、ダイヤ大幅に乱れております。


891 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/06/20 12:25 ID:GWFvU3ky
>>848
70でしたか ポイント以降は有人運転扱いですか
>>851
それと同じです
ただD-ATCは閉塞という概念を持たないので
列車速度から停止距離を求めて乗り心地の良い
一段ブレーキをかけてくれまつ

現行のは1.2km毎に決まった速度(0,30,70,120,160,210,240)
を表示してそれ以上になると常用最大(非常かも)かけて
決まった速度まで下げます。

詳しくはこっちまで
>>ttp://kurc2.tripod.co.jp/aoi/2000/nf/genkou74.pdf





892 名前:名無し三等兵 [ sage ]: 03/06/20 12:41 ID:sO5PBLd7
東海道新幹線の女性運転士の山崎さん
むっちゃ可愛い。

893 名前:名無し三等兵 [ sage ]: 03/06/20 12:43 ID:sO5PBLd7
山本美香さんだった。

逝ってくる。

894 名前: [ sage ]: 03/06/20 14:08 ID:V4Nt+Yrr
>「李舜臣や安重根もこんな感じで、準備もできずに歴史の大舞台に
>立たされたのかな?」とふと思って、ニヤリとした。

安重根が立った歴史の大舞台って、ハルピン駅ですか?
併合反対だった伊藤博文を暗殺して、祖国の併合を決定的にした安重根を
自らに比するか?

せめて、準備してから歴史の大舞台とやらに立てよ
というのが、韓半島の歴史を知っての感想なんですが‥

だいたい、李舜臣と安重根以外に、誰か賞賛できそうな人物、
半島でこれまでいたの?

895 名前: [ ]: 03/06/20 14:19 ID:intIZlss
檀くん。

896 名前:  [ sage ]: 03/06/20 14:22 ID:sT9rABQx
>>891
DS-ATCが閉塞無いって嘘でしょ?
http://www.jreast.co.jp/press/20010508/01.html
これを見る限りでは先行列車が何個先の閉塞に居るのかを後続列車に教えて、
それを元にブレーキをかけているように思えるけど。

ところでデジタルATCって表記もあるけど、DS-ATCとは何が違うんだろう?
http://www.jreast.co.jp/press/20020410/main.html
DSのSはShinkansenのSかな?

>>894
誤射?

897 名前: [ sage ]: 03/06/20 14:41 ID:G/CUNKhS
>>894
李完用。

自分が朝鮮民族に憎まれることを予測していながら、朝鮮民族の安寧のために
日本との併合を進めた政治家。
状況的には最悪の状態だった大韓帝国を、日本と併合させることで
救ったと思う。

898 名前:  [ sage ]: 03/06/20 14:55 ID:0B5agTjP
>>894
大院君も結構偉いと思うけど。
朝鮮王朝を存続させようとしたという意味では時代の流れを読んでなかったけど、
打った手が閔氏一族に邪魔されていなければ結構良い線いったかも、という摂政でそ。


899 名前:  [ sage ]: 03/06/20 15:00 ID:e4PAnfhl
>>896
詳しいことは知らないけど、列車の位置はその閉塞を通過する時間
を測ることで、おおよその予測をやってるんじゃないかなあ。

だから、現行の閉塞区間が使われるのは事実だが、あくまで列車位置
測定用としてだけで、1閉塞に1列車という縛りはなくなると。で、相対
距離でブレーキをかけるので、閉塞区間を細かく区切らなくても列車
密度を詰められる。と、こういう風に理解してます。

だから、閉塞という概念は残らないが、閉塞実現してた機器は残る。


逆に言えば、閉塞で測定しなくても他の方法で列車位置が判れば
同じことが出来るわけで、JR北の衛星使うのってのはたぶん同じ考え
方かと。位置さえ判るなら、細切れに閉塞作らなくてもよくなるので
地上設備のコストダウンにはもってこい。

900 名前:  [ sage ]: 03/06/20 15:32 ID:H0YwD4tp
姉妹で乗務か、いいな。
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline769999.html
↑動画あり

901 名前:tenpura ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 03/06/20 16:14 ID:JXQ+lB6h
妙なところで拾ったニュースだけど。
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/030620/030620_mbiz469.html

日立金属、住友特殊金属と包括提携=住金保有の住特金1829万株を取得
[東京 20日 ロイター] 日立金属<5486>は、住友特殊金属<6975>と永久磁石や磁石応用製品を
中心としたエレクトロニクス材料事業を強化するため、包括的な事業提携契約を結んだと発表した。

これって、もしやリニア関連では。




902 名前:848 [ sage ]: 03/06/20 16:20 ID:D99dlEc0
>>899
電気学会誌(2002-6)に記事があったので概要を。
 新型ATCは車輪がレールを短絡することで列車がいることを検知する。(現行型と同じ)
軌道回路長は現在の半分の1200m程度。
またこれとは別に車両側の速度計の積算で自車位置を確認している。(地上子補正有)
 新ATCでは、各軌道回路にIDが当てられてあり、車両側のコンピュータにも
軌道回路IDや位置をデータベースとして持っている。
 で、ATCで車両に送られる情報に、前の列車との間隔(=軌道回路数)を伝送される。
 車上で自分の減速度、勾配、走行抵抗などからブレーキ開始地点を算出、
ブレーキパターンを作成し、時間とともに随時更新していく。
 停止目標は先行列車のいる軌道回路の端から少し前。
※ここで、軌道回路数=閉塞区間数、と考えれば閉塞の概念は残っていると言える。
 運転士がパターンより強いブレーキをしたら、照査速度より一定以下の速度で
ATCブレーキ指令緩解。

903 名前:848 [ sage ]: 03/06/20 16:21 ID:D99dlEc0
(続き)
 運転士がパターンより強いブレーキをしたら、照査速度より一定以下の速度で
ATCブレーキ指令緩解。
新ATCは速度制限区域と速度(曲線とか分岐とか)は実キロを正確にデータベースに
持っていて、しかもその制限速度を1km/h単位で指定できる。
(臨時速度制限は軌道回路単位で、速度は31段階(試作機)で指定)
 現ATCは常用最大ブレーキと緩解の2段しかないのでブレーキのかかる時と
解除の時に大きな前後動が起きて乗り心地が悪くなるが、
新ATCは停止(or制限速度到達)まで1段で減速し、減速度を変化させられるので、
ジャーク(加減速度の変化率、km/h/s/s)を下げ、乗り心地を向上できる。

904 名前:896 [ sage ]: 03/06/20 16:26 ID:MuEUshSr
894は852の事か。誤射扱いしてスマソ。

>>902
調べていたら詳しい人が書いてくれた〜。アリガト。
言いたい事どころか、それ以上に詳しい〜!

無駄を減らす為に軌道回路を細かくしたりしているんですね。

905 名前:  [ ]: 03/06/20 16:33 ID:1txaL4U4
D-ATCが採用されれば、300km/h(270km/h)から30km/hまで一発で減速できるのですか?

906 名前:  [ sage ]: 03/06/20 16:41 ID:e4PAnfhl
>>905
一発減速は間違いない。ただ、常用最大で一気にかける
訳じゃないと思うけど。設定された一定のカーブに基づいて
ブレーキの掛かり具合で調整する感じ。

飛行機のGSにあわせて操縦するみたいな感じかと…って余計に判らんか。

907 名前:  [ sage ]: 03/06/20 16:43 ID:MuEUshSr
>>905
いまの所DS-ATCな区間は最大速度が260km/hな罠。

908 名前:  [ ]: 03/06/20 16:51 ID:1txaL4U4
>>906
>>907
THX! GSってグライドスロープの事?言葉の意味が分かっても、イメージが湧かない(w〜



909 名前:905 [ ]: 03/06/20 17:01 ID:1txaL4U4
つまり、最高速から30km/hまで一発で減速はできるが、
ブレーキの強弱に一定の「ゆらぎ」があるってことですか?>D-ATC

レーシングカーのブレーキングとは違う訳か・・・ふむふむ。

910 名前:848 [ sage ]: 03/06/20 17:15 ID:D99dlEc0
>>905=909
まずsageれ。

速度の究極を求めるレーシングカーと乗り心地を要求される特急列車を
同列に語るのもどーかと思うが。。。

簡単に言うと、今までは速度制限の指示が出るとブレーキペダルを一気に踏み込み、
下がったら一気に離す、ということをしていたのを、
新型では、最大ブレーキまでゆっくりブレーキを踏み込んで行こう、
速度下がってきたらゆっくりブレーキ離そう、って感じだと解釈してもらえれば。
最大ブレーキ力になったら目標速度近くまでゆらいだりはしませんよー
(ただし、速度が落ちるにつれ最大減速度は上がっていきますがね)

911 名前:_ [ sage ]: 03/06/20 17:19 ID:DH9Blk3C
>>898
あと金玉均かな
福沢諭吉はこの人の死を以って完全に朝鮮を見限って、脱亜入欧を唱えた

912 名前:909 [ sage ]: 03/06/20 17:21 ID:1txaL4U4
>>910
いつからD-ATCが導入されるのですか?

913 名前:848 [ sage ]: 03/06/20 17:23 ID:D99dlEc0
>>912
どこの路線の話だ?
(以降、移動のため回答できません。スマソ)

914 名前:909 [ sage ]: 03/06/20 17:27 ID:1txaL4U4
>>913
東海道・山陽です(w〜
よろしこ。

915 名前:848 [ sage ]: 03/06/20 17:41 ID:D99dlEc0
>>914
移動直前に・・・

まず、
「少しは自分で調べる努力をしろ」と、もそもそと苦言を呈しておく。

http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/2E60A7D147AC767C4925681F0019311A

916 名前:  [ sage ]: 03/06/20 17:46 ID:MuEUshSr
>>914
D-ATCは新幹線には導入されませんが何か?

DS-ATCはDigital communication & control for Shinkansen-ATCの略で新幹線用。
D-ATCは在来線用です。
ソース→ http://www.jreast.co.jp/newtech/tech09_main.html

917 名前:909 [ sage ]: 03/06/20 17:51 ID:1txaL4U4
文句を言いつつも、ちゃっかり教えてくれる848氏はいい人ですね!(w〜
とりあえずTHX!

D-ATC導入まであと3年。KTXは無事故で走り続けていられるかどうか・・・。


918 名前:909 [ sage ]: 03/06/20 17:55 ID:1txaL4U4
>>916
そうか、新幹線と在来線とでは、種類が違うんだ。なるほど。
勘違いしてますた。THX!

919 名前:  [ sage ]: 03/06/20 17:59 ID:N1pfF5Kb
>>917
3年後?KTX?
開業が延期されてるか、営業停止状態だろ

920 名前:サハフ [ ]: 03/06/20 18:02 ID:KiXi+hCG
開通式の翌日にストライキに突入キボソ

921 名前:サハフ [ sage ]: 03/06/20 18:03 ID:KiXi+hCG
ごめん、あげちゃった・。・

922 名前:日本は反省しろ [ ]: 03/06/20 18:10 ID:hPniOkRB
山本姉妹てっきり一日車掌かなんかのモデルさんかと思った。

923 名前:  [ sage ]: 03/06/20 18:17 ID:MuEUshSr
>>917-918
D-ATCにはATC-Pという呼び方もあるようですが、使い分けがよくわかりません(w

ついでに在来線の場合ですが、
2003年に京浜東北線の鶴見〜南浦和間、
2005年に山手線の全区間と京浜東北の残り+根岸線がD-ATC化。

余談だが横須賀線はATC→ATS-Pになる予定です。
信号機と地上子を見たけれどもしかして工事済みで切り替え待ち?
どうやら古いタイプのATCよりはATS-Pの方が使いやすいらしいとか。

ところでKTXが無事故云々って、まさか試運転ごときで事故を起こすとは思いたくないんだが・・・

924 名前:909 [ sage ]: 03/06/20 18:24 ID:1txaL4U4
>>923
横浜線は車両だけD-ATC対応ということで、よろしいでしょうか?

925 名前:  [ sage ]: 03/06/20 18:31 ID:e4PAnfhl
本格的にD-ATCが採用されちゃうと

電車でGO!が面白くなくなるんだろうなあ(w

まあ、突発的な速度制限食らわせればいきなり難易度アップなんだけど。


926 名前:  [ sage ]: 03/06/20 18:44 ID:MuEUshSr
>>924
肯定です。

そういえば、京浜東北線の車両は既にD-ATCに取り替えられています。
床下機器の中でD-ATCだけが綺麗だったりするのでわかりやすいです。

927 名前:909 [ sage ]: 03/06/20 18:57 ID:1txaL4U4
>>926
了解しますた!車内信号の表示方法がどうなるのか、興味津々ダス。
チーン〜♪「御鈴」は廃止かな。

928 名前:  [ sage ]: 03/06/20 22:28 ID:FXAAC86v
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/26000/25089.jpg

やっばり凄い国だ…

929 名前: [ sage ]: 03/06/20 22:30 ID:IcbRy8ei
>>928
どこをどうしたらああいうふうにバスが乗り上げるの!?!?!?!

930 名前:  [ sage ]: 03/06/20 22:32 ID:MuEUshSr
>>928
一体何をしたらこうなる・・・(唖然

931 名前:朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 03/06/20 22:44 ID:7MRRz7pf
 策を壊しながら階段横のスロープに底を擦って上ったのでしょう。
 それは良いとして策ってか欄干で車内に飛び込んだら串刺しに
なった人が居たかも・・・。

932 名前:  [ sage ]: 03/06/20 22:47 ID:8nwCwUDk
>>928
コラ・・・・・・・・・・・・・・・じゃないよな

933 名前:  [ sage ]: 03/06/20 22:49 ID:j9Q4B0Mo
歩道橋をパスで上ろうなんて無茶すぎ

934 名前:  [ sage ]: 03/06/20 22:55 ID:TIwk6Jhx
斜め上へ向かって走る あの列車に乗っていこう
キセルのままで入場して あの列車に乗っていこう
ここは在来線じゃないんだ かといって営業線でもない
テゼベが錆び付いてる車庫は どんなに誇らしいだろう サ、サ、サ
見えない利権が欲しくて 見えない龍脈を主張しる 本当の声を聞かせておくれよ
TRAINTRAIN 飛翔(はし)ってゆけ TRAINTRAIN どこまでも
TRAINTRAIN 飛翔(はし)ってゆけ TRAINTRAIN どこまでも


935 名前: [ sage ]: 03/06/20 23:07 ID:lCkFk6/X
>>928
 バスの後ろにロケットモータが付いていてこの姿勢から
空を飛ぶニダ。

936 名前:dfw [ ]: 03/06/20 23:11 ID:aD4L38Ad
歩道橋を使って飛ぼうとしたけど、ダメだった・・・って事かな?

937 名前: [ sage ]: 03/06/20 23:13 ID:8k7IQgux
>>928
こ、これは技だ・・・

938 名前:  [ sage ]: 03/06/20 23:13 ID:c9nuCeYl
>>928



  バ  ス  ま  で  斜  め  上




939 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/20 23:16 ID:YFYoGZ0c
>>928
これギャグだろ!w
爆笑した。

何したかったんだろ・・・。バスの運ちゃん

940 名前:  [ ]: 03/06/20 23:19 ID:9DkM3r76
これって、コラではありませんよね?マジ?
京都市営でもこんな事故を起こしませんよ!(w〜

941 名前:tenpura ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 03/06/20 23:23 ID:JXQ+lB6h
でも、こないだ日本でもパトカーが電信柱のワイヤ上ったからなぁ。

942 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/06/20 23:30 ID:YFYoGZ0c
斜め上的予測

歩道橋を通行中の人が、バス運ちゃんの知人だった。
勤務そっちのけで、一言声かけようと思った。

943 名前: [ sage ]: 03/06/20 23:36 ID:XEuCYw5e
セガの新作「クレイジーバス」のプロモだよこれ。

944 名前:ふぁえ [ ]: 03/06/21 00:15 ID:4sLPC3ii
斜め上的予測

乗客の女の子に手を出そうと、運転士が席を離れて(以下略

945 名前:_ [ sage ]: 03/06/21 00:15 ID:H3JQn1HH
>>877
>「日本で新幹線事故。名古屋駅南部で高架橋が倒壊。

六番町の交差点で、あの新幹線通過の際の揺れを見るたびに
有りうるかも知れないとちょっと思ったりもしますけどね。

更に、その上に高速道路を通す予定だけどどうやって工事するのかな?

946 名前:  [ ]: 03/06/21 00:29 ID:Ec+3cO9A
新スレきぼんぬ。
もう必要ない?

947 名前:  [ ]: 03/06/21 00:57 ID:zxmOc7zV
>>946
950を取った人に立ててもらいましょう。

948 名前: ◆......388w [ sage ]: 03/06/21 01:10 ID:WQ2EiTHp
>>928で斜め上の事故画像を見せてもらったばかりなんですが…

釜山教育庁バス墜落 8人死亡、30人余り負傷 (画像無)
http://www.joins.com/society/200306/21/200306210039553031140014301431.html
今度は5m下の畑に落っこちました…。

949 名前: [ sage ]: 03/06/21 03:03 ID:g/8KHrAC
>948
翻訳の綾なんだろうが、普通バスは墜落しないよな……
偉大なるデーハミングックではバスも空を飛ぶのか。

950 名前:  [ ]: 03/06/21 03:09 ID:1mbnKPvE
げt

951 名前: [ sage ]: 03/06/21 03:48 ID:WZ6kMOQp
わはははは あの国では バスが歩道橋を渡るんでつか すげーな

この画像はフラッシュに使えるな!

952 名前:漏れ、生粋の名無しだけど・・・ [ ]: 03/06/21 04:05 ID:/+dqNljR
>>950
  新スレは立てないニカ?

953 名前:  [ sage ]: 03/06/21 04:07 ID:zxmOc7zV
>>950
新スレ立てよろしく。

954 名前:全ての謎は解けた!! [ ]: 03/06/21 04:11 ID:xfZHYEZ1
何か雄犬が雌犬にのしかかっている感じの構図だな。
たぶん、発情期のバスが歩道橋に欲情したんだと思うよ。

955 名前:バス [   ]: 03/06/21 04:21 ID:o9BnWsU5
ウホッ!いい歩道橋!

956 名前:直リン [ ]: 03/06/21 04:22 ID:ZaSB8K0C
http://homepage.mac.com/yuuka20/

957 名前:  [ ]: 03/06/21 07:54 ID:EZknk2Uk
>>928
 オマイラアホ。これは前衛芸術なんよ。
 題は『タマちゃん お気に入りのボートに登る』(w

958 名前:  [ sage ]: 03/06/21 08:42 ID:Qq/6uOKk
>>957
>前衛芸術

そう言われると信じてしまいそうなのが、かの国の恐ろしいトコロw

959 名前: [ sage ]: 03/06/21 10:18 ID:sx4spYRq
事故はそれはそれとして、普通、こういう事故処理では
歩道橋自体立ち入り禁止にするだろ。

>928の写真、どうみても乗り上げた歩道橋自体から撮ってる。

960 名前:名無しさん [ ]: 03/06/21 10:56 ID:sXL3mSqy
右上のほうに違和感を感じるような。望遠だとこうなるの?

961 名前: [ sage ]: 03/06/21 11:00 ID:ys0ovpOz
LAで無人貨車暴走脱線・・・
映画だったら、寸前のところでヘリや馬から飛び移って止めるのにね

962 名前:  [ ]: 03/06/21 11:03 ID:ouAd2258
九州新幹線ももうすぐ開業ですね・・

963 名前:  [ ]: 03/06/21 11:03 ID:CWD/vnrR
>>928
それ映画のロケですよ

964 名前:  [ ]: 03/06/21 11:44 ID:dEFa5ccb
>>950
新スレまだ〜?

965 名前: [ sage ]: 03/06/21 11:53 ID:BzSklNo9
困ったことに  日韓海底トンネル「技術的には実現化可能」 外交調査会

 外交調査会は19日、日韓海底トンネル構想についてドーバー海峡トンネルの工事に携わった
宇賀克夫氏と、民間で日韓海底トンネル実現に向けて調査などに取り組んでいる「日韓トンネル
研究会」の高橋彦治・濱建介両氏からヒアリングを行った。3氏によると日韓海底トンネルは
「技術的には実現可能」との見解を示した。この構想についてわが党は夢実現21世紀会議の
「国づくりの夢実現検討委員会」が実現に向けた政策提言を発表している。同調査会では今後、
日韓海底トンネルについて同委員会とも連携して、検討を重なることとなった。
デイリー自民 平成15年6月19日
http://www.jimin.jp/jimin/daily/03_06/19/150619a.shtml

966 名前: [ sage ]: 03/06/21 11:57 ID:UkF84UKY
>>960
絞り値を小さくして撮るとこうなる。

967 名前:  [ sage ]: 03/06/21 11:58 ID:UCvQaP6s
次スレ立ててみます

968 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:00 ID:3poW51OW
>>967
よろしく。

969 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:03 ID:UCvQaP6s
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part44 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056164448/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part43 ☆ 、飯嶋78号の影響で大幅に遅れが出ましたことを
お詫びいたします。
まことに有り難うございました。

970 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:05 ID:UCvQaP6s
       / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      < 飯 嶋>               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part44 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056164448/

971 名前: [ sage ]: 03/06/21 12:07 ID:ew58qpE4
>>970
やはりこのAAが無いとね。


972 名前:  [ ]: 03/06/21 12:09 ID:dEFa5ccb
>>967


973 名前:972 [ sage ]: 03/06/21 12:12 ID:dEFa5ccb
ごめん、sage忘れた

974 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:12 ID:rGJsqHV0
>>970
酋長鞄一つで家出か?

975 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:13 ID:3poW51OW
>>970
飯嶋なのは何故(w

976 名前:いい加減にしろ。>自民 [ ]: 03/06/21 12:14 ID:9tKgNU8v
>>965
技術的に可能でも全く意味無し。いい加減にしろ。>自民

977 名前:  [ ]: 03/06/21 12:22 ID:3poW51OW
>>976
金銭的に無茶。
八八艦隊計画よりも無茶。
こればかりは冗談抜きで国が傾くから絶対止めろ>無能or売国政治家

978 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:23 ID:UCvQaP6s
    \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取った香具師は出張はヒョンデXGで       ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \エーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\       ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧ ∧_∧  ∧_∧
      ∪  ∪         (    ) (     )(    ) (    )(    )(    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧  ∧_∧ ∧_∧   ∧_∧ ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )  (    ) (    ) (    )(    )(    ) <    >ニダ

979 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:24 ID:UCvQaP6s
>>974-975
線路つながったから北に亡命(帰還?)w


980 名前:  [ sage ]: 03/06/21 12:26 ID:dEFa5ccb
>>978
ある意味、最も有効なsage方だなw

981 名前:_ [ sage ]: 03/06/21 13:04 ID:kTXW7J2v
カキコに急ブレーキ作動。

982 名前:  [ sage ]: 03/06/21 13:06 ID:UCvQaP6s
ATCが作動しますたw
減速しています・・・・

まあグリーン車より快適らしいしいいんじゃない?w(他人事)

983 名前:  [ ]: 03/06/21 13:20 ID:UCvQaP6s
次スレより下にあるのでage

984 名前: [ ]: 03/06/21 13:20 ID:jR4jNd18
?

985 名前:無料動画直リン [ ]: 03/06/21 13:21 ID:ZaSB8K0C
http://homepage.mac.com/norika27/

986 名前:  [ ]: 03/06/21 13:22 ID:3poW51OW
>>982
ATC開放でケンチャナヨ

987 名前:... [ ]: 03/06/21 13:31 ID:ycDjsnMk
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \ ぶーぶーぶー /
      //三/|三|\              タリー
      ∪  ∪     (\_/)タリー    タリー   誰も気にしてねえよ
                (  ´Д)    タリー  タリー
                /   つ  (\_/)   (\_/)ノ⌒ヽ、
               (_(__つ⊂(´Д`⊂⌒`つ(´Д` )_人__) ))

988 名前:GR1 ◆7y2kPI.oOM [ ]: 03/06/21 13:32 ID:7XJNxayc
1000

989 名前:  [ ]: 03/06/21 13:33 ID:7XJNxayc
1000!

990 名前:  [ ]: 03/06/21 13:34 ID:UCvQaP6s
あ、鮮

991 名前:... [ ]: 03/06/21 13:36 ID:ycDjsnMk
 \\\     \ \\
   \\ヾ__ ∧_∧_ヾ\
\   \ \ (*´∀`)_\ \
\\     | ̄ ̄ ∧_∧ |  ヾ
\\\ ヾ   |\ ミ;゜Д゜∧_∧
  \\\     | ̄ ̄ ( *・∀・) 今だ!1000ゲットオォォォォ!!
   \\\ ヾ  |\ ̄/っ y っ\
     \\    |  |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
      \\   \|_______|


992 名前:  [ ]: 03/06/21 13:37 ID:axH/L+Sc
991!!

993 名前:992 [ ]: 03/06/21 13:38 ID:axH/L+Sc
992だった・・・

994 名前: [ ]: 03/06/21 13:41 ID:w+jwNwGI
1000!

995 名前: [ ]: 03/06/21 13:41 ID:w+jwNwGI
1000!!

996 名前:  [ sage ]: 03/06/21 13:42 ID:3poW51OW
・・・

997 名前: [ ]: 03/06/21 13:42 ID:CeeDb7tL
1000000000!!!!!!!!!!!!!!



998 名前:GR1 ◆7y2kPI.oOM [ ]: 03/06/21 13:42 ID:7XJNxayc
むなしい 1000

999 名前: [ ]: 03/06/21 13:42 ID:w+jwNwGI
1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

1000 名前:  [ ]: 03/06/21 13:42 ID:7XJNxayc
1000

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。