TGVより新幹線 Part 53
1 名前:ダイヤ改正 [ ]: 03/09/08 16:16 ID:tc3J7+6k
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉(太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長は ネ申!

韓国の皆さん、TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台湾高速鉄路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
TGVより新幹線 part52
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1061883048/

過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://hsr.hp.infoseek.co.jp/highspeedrail.html

地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降

それでは、第53閉塞、進行!!

2 名前:  [ ]: 03/09/08 16:17 ID:zetKU2io

   ♪       おにぎり おにぎり おにぎりワッショ〜イ〜        ♪
     ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄
.
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.       ( *´∀`)   (| |´∀`)   (´∀`* )   ( *´∀`)   (´∀`* )
    (( ⊂     ⊃  /    ,⊃ (⊂、   ⊃゛ ((⊂    ,⊃))((⊂  ⊂ヽ
    (( ⊂,,,  ノ゛ (((  ,,_,,⊃゛  ((⊂,,,_,, ) (( (  ,,_,,⊃))   ((⊂,,__,, )))
         (__/,,    ヽ_),,        (_/,    ヽ_),,         ,,(_/

 テーハミングック  ドドンガ ドンッ ドンッ
     ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄
         /■\   ∩,■\    /■\゛     /■\     /■\
       <丶`∀´>  .| |`∀´ >   <`∀´->   < 丶`∀´>     <`∀´->
    (( ⊂     ⊃  /    ,⊃ (⊂、   ⊃゛ ((⊂    ,⊃)) ((⊂  ⊂ヽ
    (( ⊂,,,  ノ゛ (((  ,,_,,⊃゛  ((⊂,,,_,, ) (( (  ,,_,,⊃))   ((⊂,,__,, )))
         (__/,,    ヽ_),,        (_/,    ヽ_),,         ,,(_/

3 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:18 ID:Q8bc1RbM
>>1
ちょっと、日韓海底トンネルなんていらないわよ!

4 名前:桃太郎侍 [ sage ]: 03/09/08 16:19 ID:Q8bc1RbM
 ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

5 名前:FAQ [ sage ]: 03/09/08 16:20 ID:Q8bc1RbM
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
8月よりやっと試運転が始まりますた。
なお、全線での試運転は2003年秋より始まるようです。

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です。

6 名前:関連リンク [ sage ]: 03/09/08 16:22 ID:Q8bc1RbM
新着
*高速鉄問題検討市民の集まり@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=baejunho.netian.com%2Fgosokchul.htm&x=27&y=10
*KTX広報館案内「21世紀は高速鉄道とともに」@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=user.chollian.net%2F%7Ejeongbum%2F&x=6&y=10

・Korail(韓国鉄道庁)日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語)
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版)
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム(翻訳版)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線4【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

7 名前:車掌 [ sage ]: 03/09/08 16:24 ID:Q8bc1RbM
ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり53号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,950に止まります。
沿線で飯嶋119号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

8 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:25 ID:Q8bc1RbM
    |┃三           _________
08号車|┃            /
自由席|┃ ≡ .∧_∧  <   アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自動 _.|ミ\_<丶`∀´>   \
    |┃=__    \     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ウイィィ・・・・ガラッ

9 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:27 ID:Q8bc1RbM
     ダッセンスンナヨ!!
         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _(Д´;)    / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    ウワァァン!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

10 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:30 ID:Q8bc1RbM
>>3
む、ウリ的には犯罪も日帰りなので大いに助かるが?

11 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:32 ID:Q8bc1RbM
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA53行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA53行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はA53行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

12 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:33 ID:Q8bc1RbM
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第53工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK53行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK53行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC伍拾参行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。


13 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:34 ID:Q8bc1RbM
  運転席ニ着イタラ
  Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリースティックヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ
  大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ムメンキョウンテンデ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

14 名前:  [ sage ]: 03/09/08 16:36 ID:Q8bc1RbM
  ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
  ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
  ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
  サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
  ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
  ヒトキワオオキナコエデ
  シュッパツシンコウトカンコ
  シンオオサカヲメザシテハシリダス

   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   アンゼンウンテンデ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  100ケイノラストランデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

15 名前:Love Korea [ ]: 03/09/08 17:24 ID:nDHGp/X0
新幹線はナチス・ドイツの技術援助で開発されました
その証拠に台車は「ミンデン・ドイツ型」ですね
悪の枢軸新幹線は帝国主義の象徴だ
新幹線による新たな大陸侵略を断固阻止せよ

16 名前:  [ sage ]: 03/09/08 17:25 ID:Q8bc1RbM
>>15
そうだな新幹線は支那・チョンの大陸には要らないよなw

17 名前:Love Korea [ ]: 03/09/08 17:30 ID:nDHGp/X0
西郷ら日帝膨張主義者の巣窟
サツマにシンカンセンを建設している
将来的には海峡トンネルを建設して
再度半島を侵略つもりだろう

すべてお見通しだ
うppppppppp−

18 名前:  [ sage釣られ中 ]: 03/09/08 17:31 ID:Q8bc1RbM
文鮮明が首謀者なのにか?

19 名前:  [ sage釣られ中 ]: 03/09/08 17:34 ID:Q8bc1RbM
願ったりだな。是非チョパーリの半島侵略を阻止してくれ!

>ID:nDHGp/X0
つーかsageろよ

20 名前: [ sage ]: 03/09/08 18:24 ID:F0XDah66
侵韓線?

21 名前: [ sage ]: 03/09/08 18:56 ID:TqsjYtK9
>>10
ああ、>>3は、長崎知事の発言に危機感を感じてるんだな。

つう事で新スレ、お目

22 名前:  [  あげ ]: 03/09/09 00:00 ID:L5SO1f1S
http://up.2chan.net/r/src/1063031330700.jpg

フルカラーLED案内板


23 名前:  [ ]: 03/09/09 00:47 ID:ZpxOniiP
直結式蒸気タービン機関車
http://www.railroadextra.com/prr6200.Html

24 名前:  [ sage ]: 03/09/09 01:18 ID:quj4ajBO
JR東のATOSみたいな運行管理システムって
韓国の鉄道にも導入されてるのかな?

25 名前:  [ ]: 03/09/09 01:23 ID:2ZpNdTu4
>>24
その前段のCTCがどれだけの区間で導入されているかが問題だな


26 名前: [ sage ]: 03/09/09 02:05 ID:9kw2zs32
ぐぐってみたら700系の台車はシュリーレンでしたぜ。

27 名前:  [ ]: 03/09/09 02:15 ID:EEhHmZoX
日本の500系のぞみとドイツのICE3の









設計者は同じ人物である

28 名前:  [ sage ]: 03/09/09 02:33 ID:dmqKXBC2
>>17
あんな国取ったところで何の役に立つのか、是非説明していただきたいw

29 名前:  [ sage ]: 03/09/09 02:35 ID:IWwHgN7+
>>27
                         ,、
                         ,、 '";ィ'
________              /::::::/l:l
─- 、::::;;;;;;;;;`゛゛''‐ 、    __,,,,......,,,,_/:::::::::/: !|    またまたご冗談を
  . : : : : : : `゛'ヽ、:::゛ヾ´::::::::::::::::::::::`゛゛゛'''‐'、. l|
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!                 ,、- 、
.ヽ:゛ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゛:::     rー-:'、                /   }¬、
. \::゛、: : : :./::::::::::::::;、-''"::::::::::   ,...,:::,::., :::':、            _,,/,,  ,、.,/   }
   ヽ:ヽ、 /:::::::::::::::::::::::::     _  `゛''‐''"  __,,',,,,___       /~   ヾ::::ツ,、-/
     `ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ-    _|  、-l、,},,   ̄""'''¬-, '  ''‐-、 .,ノ'゛,i';;;;ツ
   _,,,、-‐l'''"´:::::::'  ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゛''yr-ヽ / ゛゛'ヽ、,    ,.'      j゛,,, ´ 7
,、-''"    .l:::::::::::;、-''"  ,.-'  ゛、""ヾ'r-;;:l  冫、     ヽ、 /    __,,.ノ:::::ヽ. /
       l;、-'゛:   ,/      ゞ=‐'"~゛゛') ./. \    /  '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
     ,、‐゛ ヽ:::::..,.r'゛         ,,. ,r/ ./    ヽ.   ,'     '、ノ''"   ノ
   ,、‐'゛     ン;"::::::.       "´ '゛ ´ /      ゛、 ,'            /
  '     //:::::::::            {.        V           /
        / ./:::::::::::::            ',       /         /
.    /  /:::::::::::::::::.            ',.      /


30 名前:素人考えでスミマセン [ sage ]: 03/09/09 02:40 ID:+PEP0vX/
前スレにあった原子炉でつが

もし実用化したとしても、あの国で採用して欲しくないでつ。
どうせ動力集中型にするだろうし、そんなのが正面衝突
するなんて考えると・・・

31 名前:  [ ]: 03/09/09 02:45 ID:EEhHmZoX
>>29
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaj07840/dbzuginfoice3.htm

32 名前:   [ ]: 03/09/09 02:45 ID:fqywRlEK
>28
トンネルの建設費で国ごと買えまつ。イラナイケド。

33 名前:    [ ]: 03/09/09 02:52 ID:5OBS+7bJ
>>31
コピペご苦労さん

じゃあ俺もコピペ
691 :名無しさん :02/07/16 18:10 ID:5YdF..pg
>>661
>お前達の大好きな新幹線500系。
>でもデザイナーはドイツ人のアレクサンダー・ノイマイスターって人なんだよね。
>日本人じゃないの。お前らてっきり日本人の作だと思ってた?(w

大ウソ。500系のデザインは日本人。その人が所属しているデザイン研究所が
ノイマイスター社と提携しているのは事実だけど、ノイマイスター氏自身が
デザインを担当したわけではない。

>E1、E2マックスも700系も、あとつばめもドイツ人デザイナーが
>図面引いたんだよね。300系以降、新幹線の車体デザインは全てドイツで
>行われた、なんて事実を知ったらここの住民ひっくり返るな(w

これも大ウソ。Eシリーズも700系も機能美優先だから、外人のデザイナー
を起用する必要なんて最初から無い。それにマックスはE2じゃなくてE1。
在来線特急の”つばめ”をデザインしたのは水戸岡鋭治氏で、鉄道に興味が
ある人なら知らない人はまずいない。

みんな、騙されちゃダメだよ。


34 名前:  [ ]: 03/09/09 03:00 ID:EEhHmZoX
>>661
馬鹿だなぁ
500系はアレクサンダー・ノイマイスター氏が主査でしょ、提携してるだけなんて屁理屈は言わないように
新幹線なんてデカイプロジェクトでデザイナーが一人なんてことは無い
加ーラだってセル塩だってフェアレディ乙だって中村主査一人で書いたわけではあるまい

それに、500系は異常なまでに空力にこだわるからデザインが細長になったんだよね
流暢な曲面デザインが戦闘機ルックに改変したのは日本、まぁカコヨクはなったから認めるよこれは
まぁICEは事実上日独共同開発みたいなものだしね、試作機もJRとの共同開発だし




35 名前:_ [ sage ]: 03/09/09 03:01 ID:DxjCmvJ8
設計とデザインは違うのでは・・・・・。

36 名前:   [ ]: 03/09/09 03:02 ID:fqywRlEK
>34
ICE3の共同開発?台車だけじゃないのか?

37 名前:    [ ]: 03/09/09 03:07 ID:5OBS+7bJ
>>34
>500系はアレクサンダー・ノイマイスター氏が主査でしょ、提携してるだけなんて屁理屈は言わないように

それも違うみたいだよ。
だいたい、空力形状からきめていってるみたいだし。

きみは、なんかソースあるの?当てずっぽで言ってるなら、恥だからやめた方がいいぞ。
http://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/1999/hrnjan99/hrn0111j.htm
交通事業部の服部守成副技師長(左)とデザイン研究所プロダクトデザインセンターの田中博文主任デザイナー(右)。


38 名前:    [ ]: 03/09/09 03:08 ID:5OBS+7bJ
>>34
当てずっぽでいてるんじゃないなら、ソース出してくれないか?
さっきのHPはソースにならないぜ。単なる個人のページだし。

39 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 03:10 ID:Ypg+z/Bl
その話は18スレあたりに既出ではなかろうか…

風聞程度の根拠薄弱なコピペを35スレ35000レスも経ってから蒸し返すのも芸がない。

それならばそれなりの、つまりは誰もグウの音も出ないくらいのソースを出してはいかがか。

40 名前:  [ ]: 03/09/09 03:11 ID:EEhHmZoX
読めるか?
http://www.google.co.jp/search?q=cache:fVxkKQSvY70J:ods.schule.de/bics/son/verkehr/presse/1998_2/v2382_10.htm+ICE-3%E3%80%80Nozomi&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

41 名前:  [ ]: 03/09/09 03:12 ID:EEhHmZoX
これも
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/japan/inhalt_br_500.htm

42 名前:    [ ]: 03/09/09 03:17 ID:5OBS+7bJ
>>41
両方ともソースじゃないな。。
デザインに加わったことを言ってるんじゃないよ。

主任だというソースを見せろと言ってるんだよ。

43 名前:  [ ]: 03/09/09 03:22 ID:EEhHmZoX
まぁ日本は西洋に憧れてるからお前らも

「鉄道の先進国ドイツと悲願の共同開発!」で感動したんだろうね

右翼汚染されてなかった95年ごろはね・・・

44 名前:  [ ]: 03/09/09 03:24 ID:EEhHmZoX
>>42
翻訳の違いだな
そもそもちゃんと読めてるのか?翻訳機にかけてないか?

45 名前:GW ◆takeONW1E. [ sage ]: 03/09/09 03:27 ID:vRcCgaEO
正直な話し日本人主導だったのか、ドイツ人主導だったのかとかはどっちでもいい。
ただ、もしドイツ人主導だったとしても、そのことを屈辱的と考えたり、
ショックを受けたりする日本人は、ほとんどいないと考えるがどうだろう?

韓国の人が韓国のものが日本由来だと聞くと、屈辱だと考えたり、
ショックを受けたりするんでしょうが。

46 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 03:27 ID:Ypg+z/Bl
>>40
通して読んだが、各国の高速鉄道の概説ページじゃないか。
全然関係ない。500系については日本人の名前ばっかりじゃないの。

ドイツ語読めないだろうと踏んで、適当に検索したデタラメなURL貼ってるな。

47 名前:    [ ]: 03/09/09 03:29 ID:5OBS+7bJ
>>44
単純に、そのHPが信頼性がないと言ってるの。
デザインは合作なのはすでに通産省の表彰が
創作者として「通商産業大臣発明賞」を受賞した,
交通事業部の服部守成副技師長(左)とデザイン研究所プロダクトデザインセンターの田中博文主任デザイナー(右)。
に行われてることで明らかだろ。

主任だというならそのソースを出せといってるんだよ。

日本語がわかるか?

48 名前:    [ ]: 03/09/09 03:30 ID:5OBS+7bJ
>>44
おまえ、そもそも、日本語がわかるのか?

49 名前:  [ ]: 03/09/09 03:33 ID:1qXfVnRA
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10274/1027415578.html

どうやら1年以上たっても学習能力のないまま
同じことを繰り言のように繰り返すだけの人の
ようです

50 名前:    [ ]: 03/09/09 03:34 ID:5OBS+7bJ
>>45
500系は空力形状から決めてるし、デザインにドイツのチームが参加してても
空力チームの力が大きいから、あんまり重要ではないと思う。

日本特有のトンネル問題の解決方法としてロングノーズが採用されたわけだし。

51 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 03:36 ID:MKVB+Es8
>>40は日本とヨーロッパの高速鉄道状況を説明してるだけのページだろが、ゴルァ。
そもそもgoogleキャッシュがソースって(w

52 名前:  [ ]: 03/09/09 03:43 ID:EEhHmZoX
あぁ分かったよもういいよ


  釣  れ  ま  し  た



って言って退散すればいいんだろ?
ああ退散するよ、でも日独共同開発と言う事実は変わらないからなw

53 名前:    [ ]: 03/09/09 03:46 ID:5OBS+7bJ
>>52
共同開発自体のソースもないよ。


ドイツ人が参加したというソースがない。
あれは、個人的ホームページだよ。

54 名前:   [ ]: 03/09/09 03:46 ID:1qXfVnRA
それなら初めから「日独共同開発だった」とだけ書けばよかったのに。

本当に頭がおかしい人なんですか?

55 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 03:50 ID:MKVB+Es8
頭が弱い人ですな。

日独共同開発っていうソースすら提示できずに退散するといい。
ああ、それとそういう妄想抱えてそこらへんをウロウロするなよ。

56 名前:  [ ]: 03/09/09 03:51 ID:EEhHmZoX
日本の通産省が外人に賞を与えるわけないからね
日独共同開発ってのは日本の鉄ヲタのサイトにも事実として乗ってますが?
ドイツ語読めますか?読めないから適当に張ってるだろうと言ってる馬鹿は誰?

57 名前:  [ ]: 03/09/09 03:53 ID:1qXfVnRA
でも1年以上ウロウロしてたわけだからこれからも出没するでしょ

ああ、「とっくの昔に論破された朝鮮妄想ネタを、今ならその論破
されたことすら知らない人がいるだろうからだませるだろう」って
ときおり出没する人達と、行動パターンが似ているんだね。

大手小町とか、場所を選んでだましにかかっている人達が大勢いる
みたいだから。

58 名前:    [ ]: 03/09/09 03:55 ID:5OBS+7bJ
>>56
おまえ、通産省を馬鹿にしてるなあ。

韓国系の表彰が少ないのは単に、実力がないだけだよ。
このまえ、Gマークを受けたってうれしそうにニュースになってたぞ。

それから、ソースとは少なくとも信頼に足る文責のある
文章をいうんだよ。鉄オタのHPはソースではない。

日本語がわからないならそう言え。

59 名前:すばる ◆SUBARUpDmk [ sage ]: 03/09/09 03:57 ID:VFEPCXPh
横レススマソ。

>>45
>正直な話し日本人主導だったのか、ドイツ人主導だったのかとかはどっちでもいい。
>ただ、もしドイツ人主導だったとしても、そのことを屈辱的と考えたり、
>ショックを受けたりする日本人は、ほとんどいないと考えるがどうだろう?

物事にはっきり白黒をつけないのは、日本人の美徳だと思う。
世界の人々と関係を持つ過程で有効になった事もあろう。
しかし、自分が優位に立てれば捏造もいとわない人々がいるのも事実。
その人たちに対しては断固とした態度を取らないと、
さらにエスカレートする事はTGVスレを見るだけで理解できるはず。

60 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 03:57 ID:MKVB+Es8
>日本の通産省が外人に賞を与えるわけないからね
グッドデザイン賞って知ってますか?
LGのキムチ冷蔵庫すら受賞していますよ(w

>日独共同開発ってのは日本の鉄ヲタのサイトにも事実として乗ってますが?
じゃあ、これからオレがICE3は日本人デザインっていうサイトを作りますんで、
事実認定してください。

>ドイツ語読めますか?読めないから適当に張ってるだろうと言ってる馬鹿は誰?
英語ほどじゃないですが読めます。少なくとも
>>40は内容わかるくらいには。


61 名前: [ sage ]: 03/09/09 04:17 ID:QCTSuHlN
Gマークは金で買えます

62 名前: [ sage ]: 03/09/09 04:32 ID:3UkWaMXs
Gマーク2の加速力は抜群だ

63 名前:  [ sage ]: 03/09/09 07:01 ID:QWDj270S
+1G加速でゴーゴー!(ぉぃ

64 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 07:50 ID:Ypg+z/Bl
>>60
っていうか、貼った本人は、まるっきり全然読めないんではないかと。

でなきゃ>>40は貼らんでしょ。

65 名前:_ [ ]: 03/09/09 08:14 ID:v/a9Kp+/
エリア・ルールを「戦闘機ルック」だって…
ダサイ呼び方やめてよ(w

爆撃機でも偵察機でも、超音速機に必須のデザインさ。

66 名前:  [ sage ]: 03/09/09 08:51 ID:QWB11v2F
なんだよまたゆうべ香ばしいのが来てたのかよ

67 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/09 09:39 ID:BiJAVzGP
>>22
漏れはパタパタの香具師のほうがいいなあ・・・

500系のエクステリア・デザイン?
http://www.neumeisterdesign.de/
一応ドイツが関係してるみたいだが・・・
「デ ザ イ ン だ け は」


68 名前:  [ sage ]: 03/09/09 09:39 ID:T7E2ZZCk
>>1乙だわな

69 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/09 09:39 ID:BiJAVzGP
ゲルマン太郎って呼んでいいかな?w

70 名前:GW ◆takeONW1E. [ sage ]: 03/09/09 10:18 ID:CCqLf+Mv
>>59
なるほど。
日本人と朝鮮人の間で、直接的に利害対立するようなことであれば、
徹底的に白黒つけるべきだと思いますが、
日本人とドイツ人の間でのことですから、別にいいのではないかなと。

別にいいというのは語弊がありますかね。
この件は、日本とドイツの問題について、第三国人たる朝鮮人が
外野から騒いでいるわけですから、
日本とドイツの間で問題があれば、日本とドイツの間で決着をつければいいわけですからね。

「まったく関係ない朝鮮人が、ごちゃごちゃ騒ぐんじゃねぇ。」
「朝鮮人はすっこんでろ。」

といったところでしょうか。



71 名前:_ [ sage ]: 03/09/09 10:45 ID:yKhP3oJK
>>65
コークボトルライン
マンセー

72 名前:_ [ sage ]: 03/09/09 11:18 ID:tz7OUleE
ゲルマンっつ〜よりも
共同太郎かな?

73 名前: [ sage ]: 03/09/09 11:45 ID:friKutPF
>>67
恐ろしく見やすいので漏れ的には高得点。
パタパタの雰囲気も好きなんだけどね。

14・15番線以外のもそろそろ動いてるのだろうか?
今週末ついでに見てこよう。

74 名前:mod5@仕事先 [ sage ]: 03/09/09 12:59 ID:CX1AQ5Ht
Part52うpしました。
後、過去ログにime.nu削除など一部改変を加えました。

75 名前:すばる ◆SUBARUpDmk [ sage ]: 03/09/09 13:01 ID:VFEPCXPh
>>70
鉄道先進国の共同開発自体は、否定するどころかむしろ好ましいのですが、
このスレの場合、某国人は日本の技術に対し

共同開発 ⇒ 自主開発できない(技術が無い) ⇒ ウリ達と同じニダ

という結果を導く為に、共同開発ネタを持ち出すわけです。

76 名前: [ ]: 03/09/09 13:09 ID:B8Xs243F
>>75
なるほどね。
彼らの思考はそうなってたのか。納得。
共同開発って聞いたら景気づけのイメージの方が強いから
何でニダ達がこのネタに喜んでたのか解らなかったよ。

77 名前:  [ sage ]: 03/09/09 13:15 ID:1VbULznf
前スレ >>992
架線が切れたとか(開業直後はときたま切れた)、そういう話を
膨らませてるんじゃないでしょうか。それ以外思いつかないし。

あと流れが速くて追いつけなかったですが、衛星搭載の核燃料電池には
ゼーベック効果発電(核物質でU字型のバイメタルをあっためて電力を
取り出す)もあったように記憶してます。

亀レスで大変申し訳ないです。

78 名前:  [ sage ]: 03/09/09 13:19 ID:0hlF6SRI
>>74
乙でした

79 名前: [ sage ]: 03/09/09 13:33 ID:FtsTevEh
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030909i505.htm

中国ネタですが、また反日デムパ来ますた。

80 名前:  [ sage ]: 03/09/09 13:46 ID:lGbaxWxp
>>79
もうそこまで来ると、アホくさいね。

81 名前: [ ]: 03/09/09 13:50 ID:B8Xs243F
>>77
同僚(日本人ね)の鉄ちゃんに聞いてみました。
何でもニダ国では新幹線に関する報道は開通当初殆どなされてなかったらしいです。
KTXに関連して新幹線も取り上げられる事が多くなったらしいのですが、トンネルの内壁が
剥がれた話なんかを開通当初から頻発している事故として扱っているとか。
TGVの技術を採用したのも「新幹線は安全性・信頼性・コストに根本的問題有り」と
見なされたためと言うのが一般的に知られている理由らしい。
「JRから頼み込まれて入札には参加させたけど、JRの提示した条件は侮辱的なもので
 ニダ国の高速輸送のパートナーとしては到底期待できない」
と公的に発言した政治家もいるらしい。
その同僚はニダの鉄ちゃんから聞いた話だそうだ。

ニダの鉄ちゃんの共通認識では
「韓国マスコミは新幹線に関してだけは不当な反日報道がまかり通っている。
 KTXには日本も参加させた方が良い結果が期待できた」
だそうだ。
「ニダの鉄道技術は日本に10年遅れている事を我々は謙虚に理解している」
とも言っていたとか。
同僚は人が良い奴なんでそれ以上突っこまなかったらしい。

82 名前:_ [ sage ]: 03/09/09 13:54 ID:Bl0WSEvb
謙虚の割には10年かw

83 名前: [ ]: 03/09/09 13:59 ID:B8Xs243F
>>82
新幹線に乗るために日本に来たマニアの話だってさ。
日本語ぺらぺらで、かなりの親日家らしい。
同僚の撮った日本の鉄道写真を後日メールしてあげたら、
お礼にニダの鉄道写真を送ってくれたらしい。
「嫌がらせなのかな?」
と呟く同僚が淋しそうに見えた。

84 名前:  [ ]: 03/09/09 14:06 ID:bteb/6q1
>>81
 韓国マスコミの反日デムパのお蔭で、日本はその後の開通しない高速鉄道を巡る問題から
距離を置くことができた。

 とすれば、ここは朝鮮マスコミに感謝すべきところだな(オオマジ

85 名前: [ sage ]: 03/09/09 14:07 ID:HIKp6IvW
「10年遅れてる」と「10年で追いつく」は
同じ10年差でもだいぶ意味が違うんだろうな


86 名前:セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls [ ]: 03/09/09 14:08 ID:NHU4F6pt
>>84
仮に新幹線を導入したところで開通できたかどうだかあやしい所だもんね。

87 名前: [ sage ]: 03/09/09 14:14 ID:CX1AQ5Ht
>>86
チョパーリがそのメンツにかけて開通させてしまいます(苦藁

88 名前:    [ ]: 03/09/09 14:18 ID:5OBS+7bJ
>>70
500系のデザインの特徴は超ロングノーズにあるから、
それが、空力チームの関与によるなら日本の力が
大きいよね。。

ドイツのデザインチームも参加してるみたいだけど、
そもそも、500系や700系みたいな空力にすぐれた
外観を持つ列車はほかにないわけだし。

89 名前:. [ sage ]: 03/09/09 14:22 ID:Kh7vn7FP
>>87
開通しても
「韓国を陥としてるためチョパ-リがワザと工期に間に合わせないようにしたが、
ウリナラエンジニアの努力によって間に合ったニダ」とか言いそうだ。

90 名前:  [ ]: 03/09/09 14:23 ID:bteb/6q1
>>87
 無理。日本の技術者ではナタや斧で武装した坊さんと戦うことはできない。

91 名前:七七七 [ sage ]: 03/09/09 14:25 ID:c+yq+fE4
>>87 たしかに 引き受けたら最後までw

92 名前:  [ ]: 03/09/09 14:29 ID:1Ghjgv00
>>88
日本のCFDが進んでいると、良く聞くけど、どの分野なんだろうかね?
重工だけが、すすんでるんかな。

93 名前:  [ sage ]: 03/09/09 14:29 ID:luKpkr/N
>>77
関係ないけど
ボイジャーとかあの辺の探査機の電源が、熱電対式核電池だったはず。


94 名前:  [ sage ]: 03/09/09 14:37 ID:+IACnkEr
>>90
織田信長なら勝てそう。
開通させん方が良いが。(w

95 名前: [ sage ]: 03/09/09 15:06 ID:KS5vAwFh
>>89
で開通式の式典では日本人関係者は末席で表舞台には出させないと…
某製鉄所の式典での酷い扱いみたいにね(w

96 名前:  [ sage ]: 03/09/09 16:35 ID:/mtW3DHu
>>95
いやもっと身近な例があるでそ、ソウル地下鉄第一号線。
あれも始業式で完全に無関係扱いだったそうだし。


97 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/09 16:42 ID:nylA4AWw
>>82
半島時間だろw

>>89
リアルプロKだなw

98 名前:98 [ ]: 03/09/09 18:58 ID:vgMBas2l
>97
ところでプロK最近無くなったみたい

99 名前: [ sage ]: 03/09/09 20:19 ID:RQx5oEnh
あのぉ、「新幹線はウリナラのシステムが...」って言う話しなんですが、新幹線の開
通は日韓国交正常化の前ですよね。ちょっと考えれば判りそうなもんだけど。



100 名前:  [ ]: 03/09/09 20:28 ID:MtIWnS6s
プロkがなくなったのはなんで?

101 名前: [ sage ]: 03/09/09 20:36 ID:d+5aGngO
>>100
いくらネタを考えても本物が遙か斜め上を行くから挫折したんだと思う。
もしくはじじ様のサイトみたいに消されたとか。

102 名前:  [ sage ]: 03/09/09 21:05 ID:4TwDVK7m
>>99
その、なんつーか、歴史関係とかのスレとかでもそうだけど、どーも半島の香具師らの
頭の中には、「時系列」と言う概念がないんじゃないかと……。

103 名前:  [ sage ]: 03/09/09 21:12 ID:Xo9HvOv1
>>102
心配ないでつ。新幹線システムは日帝が半島を支配していた時に
根こそぎ持っていきました。

もし日帝の支配さえなければ、太平洋戦争が終わった頃にウリナラ製
新幹線が走ってました。間違いないニダ。

104 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 21:32 ID:MKVB+Es8
>>100
いまんとこ消されたままだよ。

105 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 22:58 ID:Ypg+z/Bl
>>22
今日、東京営業所に出張に行った時に見てきますた。
なかなかいいっすね。視認性高くて。

>>67
前のも味がありますが、これも時代の流れよのぅ。

106 名前:  [ sage ]: 03/09/09 23:02 ID:QUJggCkd
>>96
当時の鉄道雑誌のバックナンバーを見ていたら、P誌とJ誌には
日本の国鉄で協力した方の書いたソウル地下鉄紹介記事が載っていました。
「開業迫るソウル地下鉄」という感じで数ページ。
ところがその後の号を見ても肝心の「開業しました」という記事がどうやら無いらしい。
それはその韓国側の日本関係者に対する扱いと関係しているんでしょうか。

F誌は見てないので分かりませんが。

107 名前:  [ ]: 03/09/09 23:07 ID:RAATleyQ
>>103
根こそぎ持っていっても技術者が残っていれば新幹線よりは早くに
開業できたのではないでしょうか。

108 名前:  [ sage ]: 03/09/09 23:36 ID:REXRQKMH
>>107
もちろん技術者は強制連行されたニダ!謝罪と賠償を(ry

…となるに決まっとりますがな。

109 名前:  [ sage ]: 03/09/09 23:42 ID:/5yHbCwE
朝鮮ネタでないけれど、以前話題になっていたので・・・。

北京―上海間の高速鉄道、来年着工 新華社が報道
 中国国営通信・新華社(電子版)は8日、同国の鉄道省から得た情報として、北京―上海間で計画
している高速鉄道について「来年正式に建設を始め、08年の北京五輪の前に開通する予定だ」と報じた。
また、この鉄道は最高速度が時速400キロに達し、北京―上海間を5時間、南京―上海間を1時間で
結ぶことが可能だとしている。
 北京―上海間の高速鉄道建設では、日本が新幹線方式の採用を働きかけている。当初有望視されていた
ドイツのリニア方式が高コストや技術トラブルで不利となり、従来のレール方式で日独仏が争う構図になった。
中国側は、入札によって採用する技術を決める方針を明らかにしている。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20030909/K0008201126057.html

「靖国参拝に文句、ODA見直しを」 鴻池氏が中国批判


 鴻池特区担当相は8日、神戸市内で講演し、政府の途上国援助(ODA)について「中国へあれだけ金を
送っている。それで感謝していない。靖国神社にお参りしたら文句を言う。そんな国にODA(を拠出するの)
はもういっぺん見直さなければならないのではないか」と述べ、対中ODAの見直しを進めるべきだとの考え
を示した。

 同担当相は朝日新聞記者の取材に「ODAの使われかたについて検証が必要という趣旨での発言だった」
と話した。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/seiji/20030908/K0000811220058.html

110 名前: [ sage ]: 03/09/10 00:03 ID:DLQQkIxX
>34のコピペ

中村って誰?(以下、日産のサイトより)


中村 史郎(なかむら しろう)

1950年10月17日生

学歴
1974年 3月 武蔵野美術大学(工業デザイン専攻)卒業
1981年10月 アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン
         (米カリフォルニア州)にてトランスポート(交通)デザインを首席修了

職歴
1974年 4月 いすゞ自動車株式会社入社
1985年 7月 GMデザインアドバンススタジオ勤務
1989年 1月 いすゞ自動車ヨーロッパ(ベルギー・ブリュッセル)勤務 デザインマネージャー兼チーフデザイナー
1997年 4月 いすゞ自動車アメリカ(米カリフォルニア州)勤務
         副社長(商品企画担当)
1998年 4月 いすゞ自動車株式会社復職、デザインセンター部長
1999年10月 日産自動車株式会社入社
2000年 1月 同社デザイン本部長
2000年 7月 同社VP、デザイン本部長
2001年 4月 同社常務、デザイン本部長 現在に至る

以上



トヨタに絡んでないよ?
元を書き込んだ香具師って相当頭沸いてる?

111 名前: [ sage ]: 03/09/10 00:09 ID:BYR0Mt6p
>>109
> また、この鉄道は最高速度が時速400キロに達し、

日本にはそんな技術ない(JR東は10年後に360km/h目標)わけで、
日本は手を引いたということでいいのだろうか?

それとも宗主国としてKTXに負けたくないだけ?

112 名前:  [ sage ]: 03/09/10 00:21 ID:XYu5TB0G
>>81
>「韓国マスコミは新幹線に関してだけは不当な反日報道がまかり通っている

この時点で既に事実と違っているな

>KTXには日本も参加させた方が良い結果が期待できた」

日本にとっては最良の結果となった

113 名前:sage [ sage ]: 03/09/10 00:38 ID:/u3KRhmM
>>111
言っとくが
①コストを無視して超高性能の車両を製造
②騒音などの環境影響を無視
③保守作業の激増、構造物に必要以上の補強
これがあれば、(東海道除く)今すぐに360km/hでの営業運転は
容易に出来るわけだが?

しかも、これは日本に限らずドイツ・フランスにも言える話。
ただ、ICE3や新幹線のような動力分散とTGVの動力集中では
構造物に与える負担が違う。400km/hでは…
さらに②③は日本のお得意分野。

まぁ、以上から日本の方が(必要ないが…)超高速運転には性質的に
優れてる。
技術の方は、はっきり言ってどんぐりの背比べ。お金を気にせず
やりたいだけやればどの国だって似たモンに収まる。
ただ、コストの問題が占める割合が大きくてそんな優位性なんて
あってないもの。
やるとしても、ICE3の330km/h(予定)のように
たった一区間(超高速専用線)だけぶっ飛ばして
最高速度が出たら一気に速度落として平常運速度に戻すだけだろ。


114 名前: [ ]: 03/09/10 01:01 ID:5KUFyewh
>>109
中国はいまだに基本的なところを決めていないようだが来年から建設はじめてほんとに
2008年運行に間に合うのだろうか。今頃400Km/hなんて言ってる様では・・・一時
2010年の上海万博まで延ばしたようなニュースも流れていたが。

115 名前:乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 01:32 ID:8wqwZPII
いつ、哀号の思いをこめて汽笛が鳴る?
いつ、哀号の思いをこめてTGVは逝く?
いつ、史上最初の空間列車は斜め上に飛び立つ?

さらば、オモニ、
さらば、ウェノム、
さらば、安全の日よ、、、

そして、ウリナラは鉄道先進国になる?


116 名前:乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 01:34 ID:8wqwZPII
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.     〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。TGVは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \



117 名前:用心棒 [ sage ]: 03/09/10 02:00 ID:Ull44umt
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
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 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


118 名前:  [ ]: 03/09/10 03:11 ID:MhaPySP4
そりゃ、メーテルでも運行してない電車には乗れないわなぁ・・・。



119 名前:乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 05:28 ID:8wqwZPII
>>117 用心棒 殿
修正ありがとうございます。

みなさん、
>>116 は、見なかったことに、
歴史を捏造してください、、、

120 名前:乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 05:33 ID:8wqwZPII
>>115 についても、
次のスレのように改変します。

121 名前:乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 05:35 ID:8wqwZPII
いつ、哀号の思いをこめて汽笛が鳴る?
いつ、哀号の思いをこめてKTXは逝く?
いつ、史上最初の空間列車は斜め上に飛び立つ?

さらば、オモニ、
さらば、ウェノム、
さらば、安全の日よ、、、

そして、ウリナラは鉄道先進国になる?

122 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 09:31 ID:aDic46ov
“大田軽電鉄導入来年確定”[ハンギョレ新聞 2003-09-09 17:42:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 ヨックホングチォル大田市場は 9日 “来年 4月頃軽電鉄や
急行バスシステム(BRT) 導入可否を最終定める”と言った.
 炎市場はこの日記者懇談会で “2~5号線までする事にした地下鉄はゴンソルビワウンヤングビなどの
問題で強行しにくくて去る選挙の時の公約で軽電鉄をネゴルオッジマンツェグン急行バスシステムが
新しく目立って検討対象に含ませた”と “来年 4月以後軽電鉄と急行バスに対する用役
結果を比較分析した後私たち事情にマッヌンバングアンを定める”と明らかにした.
 彼はまた “まだ余裕がある位ゆっくり検討して急行バスシステムはアジックグックネに施行事例が
なくて専門家フォーラムなどを通じて長短所を綿密に分析して地下鉄関連法案の通過可否も
注意深く見守っている”と言った.
 特に行政数も忠清圏建設と関連, “今時点で新しい行政数も建設ヨブルルグックミンに聞くことは
無意味な事”であり “去る大統領選挙当時候補者討論などファルバルハンノンウィを経って
大統領に当選した以上国民的合意が成り立ったことで見なければならない”故強調した.
 彼は引き続き “新しい行政数も建設関連特別法は脂肪分拳法と均衡発展法ドンググァマッムルリョ
どれ一つ疏外されるなしに一緒に通過されなければならない事案”と言いながら
“(結果を)楽観的に見てからはあるが中央政治不安と選挙などが重なって易しい
イルマンウンアニルの”と付け加えた
*********************************************
その前にKTXを地上か地下か半地下化か決めろと小1時間ry

123 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 09:33 ID:aDic46ov
京釜高速鉄 歴史5ヶ所商業施設公開入札
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030909/mw/mw2003090938400.html
 鉄道庁は来年 4月開通する京釜高速鉄道の 5個歴史(光明・布地アンアサン・大田・東大邱・釜山)
商業施設に対して公開競争入札を来月 6日実施する事にしたと 9日明らかにした.
 鉄道庁は来る 16日午後 2時ソウル中区蓬莱洞鉄道ビルで死アップソルミョングフェを開催した後
26日専門流通業社評価を経って 10月6日工ゲイブチァルを通じて適格業社を選定する計画だ.
 入住対象業社は 5 犬歴史に対する一括入札方式に選定されて予想落札値は 23億院だ.
鉄道庁廉中室高速営業課長は “高速鉄道歴史の商業施設に台一公開競争入札を通じて
外国高速鉄道歴史と国際空港スズンウ路造成して駅中心圏別特性に相応しい専門街並を
開発する計画”がだと言った.

124 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 09:46 ID:aDic46ov
「高速鉄問題検討市民の集まり」
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=baejunho.netian.com%2Fgosokchul.htm&x=27&y=10
かの国でもこのスレほどではないがネチズンの雑談場所があるようでつ。

>停車役 開設運動 高速鉄6改易社
● 政治が閔初皆熱心である所
蔚山 キムチョン オゾン(請願,鳥致院) 競走
● 政治がうとうとして一部ミンチォトイヌンゴッ
密陽 高揚 マチァングジン 永登浦 水原
ゾルゴイッヌンヤングドングポグチォング
● 皆まどろむ所
(江南) 平沢 欧米
● 抑止使う所 : 不戦(釜山市)

これ全部つくったらすごいことになりそうだなw



125 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 10:10 ID:aDic46ov
どうせふやす停車役, 5改易早期開設の後ギョックヨック(隔駅)停車が順理
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hanshin.ac.kr/~board/way-board/way-board.cgi%3fdb%3dKTXdata%26j%3dv%26no%3d38%26pg%3d1
名前 : 管理者 番号 : 38 掲示である : 2003/06/23 (月) AM 09:12:01 (修正 2003/08/09 (土) PM 05:03:26) 問い合わせ : 288
- 京釜高速鉄は現在構想している区間列車, 期間網バスなどの支援システムにもかかわらず
既存鉄道顧客一部(30% 位)が高速鉄を忌避する現象を阻みにくいだろう.
- 解法 : 京釜高速鉄道早期に 5改易を開設してギョックヨックゾングチァシステムを取り入れれば
運行時間を大きくふやさないのに既存顧客離脱を最小化して追加的な顧客誘引に成功するでしょう.
具体的に話せば運行体系を 3原画して

1) 大田, 大邱, 釜山だけ立つ列車
2) (永登浦) 光明, (水原), 天安牙山, (オゾン), (キムチョン), 慶州 (蔚山) 中二つの所位を追加で立つ列車
3) ほとんどすべての停車役につけては列車
などで運行する方式を考慮して見よう.
 日本のドカイド新幹線の "ノゾミ, ヒカリ, こだま" システムの韓国バージョンを思えば良いという話だ.
- 日本の新幹線(ドカイド, 東京-新大阪間 515キロメートル)は 1964年の開通初期役が
12個であったが以後 4年が経って 1個, 24年が経って 3個駅を追加して今は 16個だ.
 これに比べて京釜高速鉄は停車役が 6個(竜山, 光明含みの時 8個)に過ぎず力諌平均距離(通り)が
82.0㎞で初期新幹線の 50.2㎞より長い.
 新幹線は初期から 4, 5個駅だけ立つ超特急ヒカリと 12個駅を皆立つ特急こだまを一緒に運営して
既存鉄道顧客の離脱を最小化して追加で顧客を引き入れるのに成功した.
*************************************************************
その新幹線を断ったのはどこのどいつだと小1時間ry
機関車式でこれやんのかよw
おまけに双単線だし。

126 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 16:51 ID:1mOz7lUZ
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030910t22012.htm
スカイマーク、新幹線に惨敗。
青森線ってあったのね・・・
東京-福岡しか知らなかったよ

127 名前:TT [ sage ]: 03/09/10 20:06 ID:/u3KRhmM
TGVって確か、途中停車駅なしの運行ばっかだよね?
…って、ことは運行システムなんかもそれに特化した形で
追い抜き、追い越しなんかできるの?
なんか線路の効率も悪そうだし、やる必要もなさそう。

128 名前:  [ sage ]: 03/09/10 21:01 ID:iHqYRvdL
>>127
ちゃんと段階踏めば問題はさほど出ないと思う。
全長自体が短いから、TGVシステムで新幹線並みの
運用を強いても、十分飛行機に勝てるでしょうし。

とりあえず開始時は、1時間に1本くらいの直行便以外は
全部各駅停車の並行ダイヤでも十分ではないかと。
日本も最初は1-1ダイヤだったし。

問題は、韓国がそれを納得するかどうか。
いきなり日本並みの密度なんて言い出したら一発で破綻だろうなあ。

129 名前:  [ sage ]: 03/09/10 21:35 ID:1u8ahjYr
KTXの天安駅、大雨で水没の恐れあるんだね。(>>1のリンク先参照)   で、今台風14号接近中。

130 名前: [ sage ]: 03/09/10 21:49 ID:1u8ahjYr
>>128 開業時から京釜間4本/h、湖南方面2本/hぐらいらしい。

131 名前:  [ sage ]: 03/09/10 22:48 ID:lWFWJ7WM
某作家さんが知事板・マス板で新幹線に関して触れてたんだけど、この解釈で正しいの?

http://society.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1062599959/394-
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1063077489/95-

132 名前: [ sage ]: 03/09/10 23:46 ID:83zbq8EA
>>127
>TGVって確か、途中停車駅なしの運行ばっかだよね?
 んなこたない。例えばLille発Marseille行は
 Paris・Lyon・Avignonに停車します。

133 名前: [ sage ]: 03/09/11 00:04 ID:B7a4buYx

葬単線のポイントを300kmで通過! その時

<`∀´>:今日は保線があるから注意するように
<`Д´>:わかっているニダ
<ヽ`∀´>:ウェーハッハッハッ 300kmニダ
保線区間突入!
<ヽ`Д´ > アイゴ〜 300kmで突っ込んできたニダ〜

134 名前:127 [ sage ]: 03/09/11 00:16 ID:8lmF+T1P
>>132
スマソ。300km近くある距離をノンストップで走るのが印象強くて…。

あと去年、フランス語の教師(もちろんフランス人)が、授業のテキストでコンコルド自慢が出てきたときに
TGVの話題に脱線しました。彼女曰く…
「TGVにしてもICEにしても、あんな設計の列車は危なくて乗りたくない。
世界最速を出すために性能限界の力を出さなければいけないし、明らかに自国の手におえる技術を超えてる。
それに比べて、日本の新幹線は…(ベタホメ)」(英語で話していたから、ちょっと解釈が不正確かも)

ちなみに、確かこの人はうちの学校で機械を専門としている研究をしている人なので
多分正しい意見なのではと…

135 名前:  [ sage ]: 03/09/11 00:29 ID:FMbVUQFr
http://www.chunichi.co.jp/00/wtown/20030909/ftu_____wtown___006.shtml<北京> 新幹線に拙速は禁物 イイヨイイヨー

136 名前: [ sage ]: 03/09/11 00:45 ID:im7g57If
>日本は中国人を見下している

それがどうしたんだろう。

137 名前:  [ sage ]: 03/09/11 00:46 ID:r+7BKn+h
>>135
いい塩梅ですねぇ

138 名前:  [ sage ]: 03/09/11 00:54 ID:aS5idPit
>>135
千景タソ(*^ー゜)b グッジョブ!!

139 名前:  [ sage ]: 03/09/11 00:56 ID:kGWayudA
>>135

>(鈴木 孝昌)

野球から引退して親会社に再就職したのかとオモタ

140 名前: [ sage ]: 03/09/11 01:00 ID:9ohpLpw5
つーか、いつの話?
また訪中してんの?

141 名前:_ [ sage ]: 03/09/11 02:08 ID:v+NlFeJm
>>134
むこうの一般人は鉄道ってあんまり好きじゃないらしいね…
トホホ…悲しい

142 名前:  [ ]: 03/09/11 02:15 ID:n+YtqyRD
>>135

中国のマスコミは”国営”なんだから、記者の感情なんて関係無し。
最後はトップダウンで決めるはず。別に新幹線を採用して欲しいわけでは
ないけどね。それにしても、なんで日本の外交手腕はこんなに下手くそ
なんだろう??

143 名前:    [ ]: 03/09/11 02:32 ID:5L2X+G/H
>>135
> 会見時間がわずか30分と短く、
>後の日程が迫っていたことから事務方も通訳に配慮が行き渡らなかったようだ。

まあ、今回はいいとしても、外務省のボケぶりは相変わらずだな。
中国のプライドって、ものすごくぴりぴりしてるんだから、もう少し考えられられないのか。

無能な外交官は国の損害だ。。

144 名前:  [ ]: 03/09/11 03:20 ID:jcmmkDXH
このまま採用されないことを切に願うよ。

145 名前: [ sage ]: 03/09/11 03:33 ID:LardtmTJ
>>144 IDが。。。

146 名前:  [ sage ]: 03/09/11 04:42 ID:T3CxaeSx
>>131
暇つぶしに前者に適当にレスっといたけど前者はマジでデマ。
後者は色々解釈がありうるのでよく読まないとよーわからん。

147 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/11 10:10 ID:dyhBImf/
【政治】扇国土交通大臣 中国が新幹線採用ならODAも前向きな姿勢に
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063224499/

奥義逝ってよし!

148 名前: [ sage ]: 03/09/11 10:28 ID:SikdF0eI
>>147
ついに本性を現したか?奥儀氏ね

149 名前:  [ sage ]: 03/09/11 11:22 ID:Q/9k8fS0
今日来た小泉内閣メールマガジンに、いけしゃあしゃあと
コラム書いてやがるぜ>奥義

150 名前: [ ]: 03/09/11 11:42 ID:Brl4+irh
台風14号で線路流失。跡形も無くなる予感。
皆期待してロ。   アイゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーー二打

151 名前: [ ]: 03/09/11 11:49 ID:WcJuezjk
昨日ニュースで来日中の呉邦国さんが新幹線に体験乗車してたのやってたけど、
中国語でも新幹線は「シンカンシェン」なのね。てっきり中国語読みしてると思ってた。

152 名前:  [ sage ]: 03/09/11 12:53 ID:T3CxaeSx
>>151
そういう発音なんだが…

153 名前: [ sage ]: 03/09/11 14:46 ID:/8TKF7Ry
東海道新幹線、品川駅開業へ「ドクターイエロー」が点検
ttp://www.sankei.co.jp/news/030911/0911sha035.htm

最近のドクターイエローの写真はじめて見た。今のヤツって700系ベースなのね...
黄色いボディに黒いガラスが、正直カコイイ。(・∀・)

154 名前:  [ ]: 03/09/11 15:16 ID:L7weFNbv
γ―――――――――ヽ___/__/____\____________________
|| [平安神宮 岩倉][ 5 ]  |                                              |
|━━━━━━━━━━|-――――┏┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐ |
||      |        || | ̄|| ̄|| ┃┃   ┃  . ┃  .. ┃   ┃   ┃┌―┐ | ̄ ̄ | __ . | |
||       |        || |  ||  || ┠╂──╂──╂──╂──╂──┨ |   |. | ̄ ̄ | |   | . | |
||      |        || |  ||  || ┗┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |   | . | |
||____|_____ || |  ||  || 出口 |3385|   ┌―――――┐       入口 |    |  ̄ ̄  . |
|二二二\▽/二二┌┐| |  ||  ||二二二二\    | 西    利 |            . |    |  ┌┐  |
|――― \ /―― └┘| |  ||  ||――――\\  └―――――┘        ..   | ̄ ̄ |  └┘  |
|=======\ /======= ┌ |  ||  ||    γ ⌒ \\二二二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ二二|―― | 爾爾二 |
|[OO]        [OO] .└ |_||_||   |  ∴  ..|ロ  ―――――――――|  ∵  |―| ――| 爾爾― |
■二o二┌―┐二二o二■─────|  ∵   |――――――――――-|  ∵  |――――――――|〕
      └―┘ ゞゝ__ノ       ゞゝ___ノ           ゞゝ_ノゞゝ___ノ

 _∧∧__   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |( ゜д゜)| <  青5が来るまでちょっと待ってくれまっか
 |\⌒~\  \____________
 \ |⌒⌒|

155 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/09/11 15:19 ID:Ez8XgMxT
>>153
昼前のフジのニュースで動画もあったよ。
夕方もやるかもしれん。

156 名前:  [ sage ]: 03/09/11 15:22 ID:nQolQruP
>>154
なぜに京都5系統・・・

157 名前:  [ sage ]: 03/09/11 17:16 ID:p91dZlai
>>154
これまたローカルな。
うちの近所に住んでいる人かな。

158 名前:咲耶たん(;´Д`)ハァハァ [ sage ]: 03/09/11 18:42 ID:OtvGI+Ze
いまドクターイエローって、T3とT4だけ?

159 名前:  [ sage ]: 03/09/11 19:53 ID:LLUp5erQ
>>154
どうせなら特5系統きぼんぬ。

160 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 03/09/11 22:15 ID:FErNGQIB
中国に新幹線、無料であげますってかw
やってらんね〜〜〜そゆことw
ここも上げます

161 名前:    [ ]: 03/09/11 23:03 ID:BFpokD1L
>>160
ODAは、有償じゃなの?
いわゆる借金。

162 名前: [ sage ]: 03/09/11 23:06 ID:QlXUA8B7
払えば借金
でも踏み倒せば…

163 名前:  [ sage ]: 03/09/11 23:09 ID:Tufojm0m
>>161
中国にODAを返済するつもりなんてある訳も無く…

164 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/11 23:15 ID:vwTJzbZ2
>>161
支那はODAなぞ、「賠償金の利息分」程度にしか考えてないぞ。

165 名前: [ sage ]: 03/09/11 23:48 ID:nzhrRrJh
今すぐテレ東みれ


166 名前:  [ sage ]: 03/09/11 23:49 ID:ILnpqs8C
WBSでドクター・イエロークルー

167 名前:名無しさん [ ]: 03/09/12 00:47 ID:s5OhjZ/f
非常に本質を欠いた質問だが。

スレタイの後の「☆」はどこいった?51スレ目から消滅したようだが。

168 名前:  [ sage ]: 03/09/12 01:52 ID:2PtdkALk
つか、まぢで台風やばいぞ・・
勢力を保ったまま南鮮を直撃じゃん・・

ttp://www.tenki.jp/typ/index.html

169 名前:用心棒 [ sage ]: 03/09/12 02:06 ID:yWxx0gth
台風のせいにして、KTXを無かったことにしてしまったり........

170 名前:  [ sage ]: 03/09/12 02:15 ID:LRpXb1Oz
>>168
いや俺的には「行(ry」ってなもんだが。

171 名前: [ sage ]: 03/09/12 02:49 ID:IS8lmiLV
愛国太郎キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!
ttp://www.asahi.com/national/update/0912/004.html

172 名前:00 [ ]: 03/09/12 02:52 ID:GtAzO6Z7
>171
愛国太郎
わろた

173 名前:  [ sage ]: 03/09/12 02:55 ID:2PtdkALk
>171
このスレの住人だったりしてw

174 名前: [ sage ]: 03/09/12 02:57 ID:LoFkEA3T
>>173
 いやいまどきの若い人ならもっと洒落た名前にするでしょ(w。
 古代天皇の忌み名とか(不敬かも知れんけど)。



175 名前:  [ sage ]: 03/09/12 03:09 ID:WRksYmtq
っていうかYP体制て何?

176 名前:      [ ]: 03/09/12 03:14 ID:TRvNUG8V
>>173
このスレには総連もいるだろうしね。。

177 名前:  [ sage ]: 03/09/12 03:42 ID:/wFEWIrF
>>175
ヤルタ・ポツダム体制のことらしい。


178 名前:      [ ]: 03/09/12 03:47 ID:TRvNUG8V
>>177
古いなあ。。

179 名前:  [ ]: 03/09/12 03:50 ID:XOzJ3Jnl
フランス製のKTXは台風対策大丈夫か?

180 名前:  [ ]: 03/09/12 03:52 ID:b0Al5HoZ
>>179
万全です。
車庫から出る機会が半万年有りませんから。

181 名前:  [ sage ]: 03/09/12 04:16 ID:/wFEWIrF
>>180
車庫の台風対策は…

182 名前:  [ sage ]: 03/09/12 04:40 ID:oGyOmtRR
テロるなら総連幹部を直接狙った方が効果的だろうに・・・。
やっぱ自作(ry

183 名前:_ [ sage ]: 03/09/12 08:40 ID:iWFKUoXv
>>181
宮古島でかなりの被害がでてるからな〜
保険入れといてこの機会に・・・G7化とか。

184 名前:ななし [ ]: 03/09/12 09:11 ID:UNJ1iOdQ
今朝の朝日に、中国が北京に新しい国際空港を2015年までに
造ると書いてあるらしいけど、朝日を読んでる方がいらっしゃったら、
詳細を教えて下さい。

185 名前: [ ]: 03/09/12 09:20 ID:ozyH7Phl
スレ違いで恐縮なんですが、この前TVでリニアの試乗の抽選申し込みを
ネットで受け付けしてるって話てたんでググってみたんだけど、みつけられませんでした。
何方かご存知の方いらっしゃいましたら教えてください、お願いします。

186 名前:. [ sage ]: 03/09/12 09:32 ID:BCaQ8jPu
>>185
「リニア 試乗 申し込み」で一発だったよ。
下記、試乗会情報に登録してみたら?

9月26日(金) 27日(土)、10月3日(金) 4日(土)のリニア試乗会の募集は終了しました。

当選の発表は、厳正なる抽選の上、当選された方のみへ9月10日頃のリニア試乗会
案内状の発送をもってかえさせていただきます。
落選された方には申し訳ございませんが、通知等のご連絡は行っておりません。
予めご了承ください。

今後、リニア試乗会の開催が決まり次第、Eメールにてリニア試乗会情報をお送りいたします。
ご希望の方は下記のフォームにて、ご登録ください。

https://linear.jr-central.co.jp/test_ride/index.asp

187 名前: [ ]: 03/09/12 09:49 ID:ozyH7Phl
>>186
ありがとうございます。
俺、リニアモーターだけで検索してました。
さっそく登録します。

188 名前:  [ sage ]: 03/09/12 17:10 ID:skmTuVfk
せっかく造った高架とか橋が、全部崩れちゃうんじゃないか心配。

189 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/12 17:52 ID:Y+ncs99n
地上が陥没 北陸新幹線トンネル工事
http://www.sankei.co.jp/news/030912/0912sha091.htm
 長野県飯山市の北陸新幹線飯山トンネル上倉工区内の工事現場で土砂が流出、
トンネルの地上部の山が直径約70メートルにわたり陥没したことが12日、分かった。
作業員などにけが人はなかった。
 日本鉄道建設公団北陸新幹線建設局などによると、11日午前3時5分ごろ、
トンネルを掘削した土砂を大型トラックなどで搬出中、掘削している部分の天井などから土砂が流出、
地上部が直径約15メートル陥没した。

 同建設局などが陥没場所を調査したところ、12日午前までに陥没が直径約70メートルの範囲に拡大していることが分かった。

 飯山トンネルは長野県と新潟県を結ぶトンネルで、土砂発生時は長野側の入り口から
約3キロ進んだ地点で掘削作業が行われていた。

 同建設局は、陥没場所とトンネル内を立ち入り禁止にしている。

190 名前:  [ sage ]: 03/09/12 18:41 ID:ExTU27RF
>>168
上陸時には950㍊(hPa)くらいかな?。韓国横断するな。
マジで大丈夫なのか?


191 名前:  [ sage ]: 03/09/12 19:37 ID:ip4skcwg
このままだと例の駅、水没するんじゃないの?

192 名前:  [ sage ]: 03/09/12 19:37 ID:46wQaZlM
http://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html 投票始めますた。

193 名前:  [ sage ]: 03/09/12 20:17 ID:45GSORne
>>191
どのくらいで復旧できると思う?

194 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/09/12 20:35 ID:Mhc1AK2t
>>193
10年後。

195 名前:  [ sage ]: 03/09/12 22:14 ID:45GSORne
>>194
それは復旧じゃなくて、10年放置してる間に自然乾燥しただけなんじゃ・・・

196 名前:  [ ]: 03/09/12 22:45 ID:G6yvsnce
>>189
  ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <丶`∀´> <  チョパ-リの自尊心土木技術
 (    )  │ なんて所詮そんなものニダ
 | | |   \__________
 〈_フ__フ


197 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/09/12 22:50 ID:Mhc1AK2t
>>195
いや、鮮人時間で。

198 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/12 23:05 ID:IBTFkAYn
被害状況気になる

199 名前:  [ sage ]: 03/09/12 23:09 ID:xAp5IS25
ところでマジで南関東大震災が起こったら、新幹線どうなるんだろう。
などとのんきに新幹線の心配をする。

200 名前:  [ sage ]: 03/09/13 00:05 ID:sGyQOviq
>>199
 君は新幹線が棺桶では不満だと言うのかね?

201 名前:   [ ]: 03/09/13 00:20 ID:yL50/C9H
この台風は来年の四月開業を延ばす口実になる罠

202 名前:  [ sage ]: 03/09/13 00:34 ID:px8ZH7lk
>>201
m9(゜∀゜) ソレダ!!

203 名前:  [ ]: 03/09/13 00:41 ID:7N1pdBZ0
>>189
どうやら破砕帯にぶつかったらしい


204 名前: [ ]: 03/09/13 01:32 ID:yL50/C9H
韓 : ただいま SBSでニュース特報してセマウル号脱線出た..
作成時刻 : 2003.09.13 01:24:51


205 名前:  [ ]: 03/09/13 01:34 ID:bSZ94MXG
>>204
台風と関係あるの?

206 名前: [ sage ]: 03/09/13 01:41 ID:j6i6du4w
>>186
えーん!
また落ちたぁ〜
くすん、くすん(つД;)


207 名前: [ ]: 03/09/13 02:30 ID:blNXnQ/V
セマウル号列車脱線,乗客15人負傷(綜合)
(丹陽=連合ニュース)閔雄気記者= 13日午前0時44分頃忠北タンヤン郡丹城面北しようぞ
前中央線上り線で第9188号セマウル号列車3量が算崩れによる落石で脱線,乗客15人が負傷した.

この列車は前日夜11時20分慶北安東を出発,ソウル清凉里に向けた中だった.

列車は丹城駅と丹陽駅の間を運行した中第14号台風'蝉'が伴ったビロテマチムグルロネリン
土とドルドミを突き飛ばしたし7量の列車の中先方にあった機関車と発展のため,客車1量など
3量が線路を脱してななめに前途された.

列車は当時秒速30余m義強風が吹くと徐行の中のため幸いにもっと大きい被害は避ける
ことができた.

この列車には皆220人余りの乗客が乗ったことと知られているし丹陽駅及び丹城駅職員
たちは負傷者たちを提川市内ソウル病院などで緊急後送する一方他の乗客たちの輸送
のために提川管理役に6台のバス支援を要請した.

提川管理役は職員たちを非常召集,現場に投入して負傷者輸送及び現場ゾングリエナソ
である.

またこの事故で断線(単線)である中央線の上.下り線運行が全面腰碎けになった.


208 名前:  [ sage ]: 03/09/13 03:01 ID:5zSlcAI7
全面腰碎けワロタ

209 名前:名無しさん [ ]: 03/09/13 05:33 ID:15UZ0OLG
NHK五時のニュース
韓国南部で台風による被害拡大
キョンブク線で脱線15人負傷ってやってたよ。

しかし なんで冷蔵庫が車道にころがッとるんじゃ。


210 名前: [ ]: 03/09/13 08:44 ID:n+RipohV
九州新幹線22日より試験走行開始

ソースはNHKの九州地方のニュース

211 名前:   [ ]: 03/09/13 08:45 ID:0PY6Xl5v
14号スレより
801 :  :03/09/13 08:37 ID:bclhUnHq
NHKのニュースで特急列車脱線28人ケガ
釜山港コンテナ積み下ろしクレーン11基倒れる

死者・行方不明者…集計中


212 名前:  [ ]: 03/09/13 08:52 ID:8IZMvkzM
「列車は当時秒速30余m義強風が吹くと徐行の中のため幸いにもっと大きい
被害は避けることができた」

 なんだか奇妙なコメントだな・・・


213 名前: [ ]: 03/09/13 09:31 ID:upu2G2RU
テレ朝 今日の番組

9:55 サタデー総合研究所
サタ研 変わる品川と時速500キロのリニア

既出なか?

214 名前:_ [ sage ]: 03/09/13 10:54 ID:uWwiop1v
中央新幹線リニアで8.5兆円って言ってたな。

215 名前: [ sage ]: 03/09/13 12:26 ID:diM6Hcql
セマウル脱線キタ----------!

216 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/13 13:18 ID:EK5/2lc8
マジですか!

217 名前: [ ]: 03/09/13 13:29 ID:W7F6fCAW
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20030913AT3K1300U13092003.html
台風14号、韓国で26人死亡・24人不明

【ソウル13日共同】強い台風14号の直撃を受けた韓国で南部や中部を中心に豪雨と暴風による被害が拡大、通信社の聯合ニュースのまとめによると、13日朝(日本時間同)までに26人が死亡し、24人が行方不明となった。
 政府の中央災害対策本部は、同日午前11時現在、死者21人、行方不明13人と発表した。
 聯合ニュースによると、13日未明には、中部の忠清北道で豪雨のため線路上に落石などが発生し、特急列車セマウル号が脱線、乗客28人が負傷するなど、けが人も多数に上った。
 また、南部や中部を中心に電線の切断により計140万世帯が停電し、道路や鉄道、通信網にも大きな被害が出たほか、住宅や農地の浸水被害も相次いでいる。
 韓国では、南端の済州島で12日に同国の気象観測史上最大の風速60メートルを記録、南部や中部の各地で記録的な豪雨に見舞われた。釜山で断線した電線に触れて2人が感電死し、慶尚南道でも10人が死亡するなど南部で死者が多数に上った。 (12:36)


218 名前:  [ sage ]: 03/09/13 15:22 ID:BqrIAOKY
台風が韓国を直撃コースっていうだけで大被害確実だなと思った漏れはもうまっとうな人間(?)に戻れそうにない

219 名前:  [ sage ]: 03/09/13 15:29 ID:xyyJORbx
>>218
この板だけでなく、最近の2chに常駐するやつはみんなそうだと思われ。

220 名前:規制解除キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!! [ sage ]: 03/09/13 16:09 ID:Mw3GZ6SK
セマウルの脱線原因ってなに?

221 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/13 16:18 ID:jNAvmg5d
>220
ケンチャナヨ建築の国だから。

222 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/13 16:24 ID:eRrQahZI
>>220
崖崩れの現場に突入

223 名前:規制解除キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!! [ sage ]: 03/09/13 16:25 ID:Mw3GZ6SK
>>222
ってことはこの間のJRQ長崎本線と同じような原因か。やっぱりJRQは法則(ry


224 名前:  [ sage ]: 03/09/13 16:26 ID:+HSlfmq2
>>220
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030913/PHk2030913g0353.html

崖崩れにつっこんだ。


225 名前:  [ ]: 03/09/13 16:53 ID:yL50/C9H
無断転載−再配布禁止
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20030913/PHk2030913g0352.html

226 名前:  [ ]: 03/09/13 17:26 ID:0PY6Xl5v
>>223
どうやら違うようですね。
かもめ・・・がけ崩れで落ちてきた落石を踏んだ。
セマウル・・・土砂崩れの土砂に突っ込んだ。

227 名前: [ ]: 03/09/13 18:12 ID:gaEyFrEF
>>226
ttp://www.sankei.co.jp/news/030719/0719sha022.htm
JR九州の事故では、当時の雨量は「時間当たり1ミリ、降り始めからの累計でも22ミリ」
にすぎなかったから、事故原因は雨以外のところにあった。

228 名前:  [ ]: 03/09/13 18:18 ID:1g2k8Uhv
セマウルってあの台風の中走ってたんだ?

229 名前:  [ ]: 03/09/13 18:55 ID:zi1MX9o1
>>228
それは「運休してなかったのか!」って意味?「飛ばなかったんだ!」って意味?

230 名前: [ sage ]: 03/09/13 20:58 ID:Ul9oI2xh
>釜山港コンテナ積み下ろしクレーン11基倒れる
まじ?

231 名前: [ sage ]: 03/09/13 21:31 ID:7N1pdBZ0
>>230
NHKで見たがそれはものの見事に大型クレーンが倒壊していた罠
造船所では建造中の船が流されてアボーソ

232 名前:ななし [ ]: 03/09/13 22:11 ID:WsjcMP2U
>造船所では建造中の船が流されてアボーソ

ワラタ(w


233 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/13 22:13 ID:aAw0orwv
>>231
ほう。
半島では船は水上で作るのか?

それとも、岸壁に野ざらしだったのか?

234 名前:   [ ]: 03/09/13 23:16 ID:8Xz0fd5v
艤装中だったんだろ。

235 名前: [ sage ]: 03/09/13 23:37 ID:xKgk94JA
>>213
こういう番組みちゃうと信者になっちゃうよね。
たった10兆で作れるなら作っても良いように思えるが
メンテナンスはバカにならないんじゃないだろうか?
中国に新幹線作るくらいなら国内のインフラ整備に使って欲しいね。

236 名前:  [ sage ]: 03/09/13 23:38 ID:uP1a4rrI
>>231,234
艤装中のタンカーが流されて同じく艤装中の化学処理船を潰した、とか。
あと、ボハンでドックごと建造中の船が潰れて再起不能とか。
・・・どんな風だったんだ?


237 名前: [ sage ]: 03/09/13 23:40 ID:FF7kzShF
今朝10時にTVでリニアが映ってた。
メッチャ早いなぁ。
時速200キロの手前ぐらいで車輪を収納するシーンがカコヨカターヨ!!!
東京−大阪間の開通に4兆5千億円かかるらしいけど…。
東京から大阪まで1時間で着くらしい。
乗ってみたいなぁ。


238 名前:  [ sage ]: 03/09/14 00:38 ID:2nO4zBg8
>>235
元々、メンテナンスに手間がかからない浮上高ということで10cmが
決められてるから、リニアにしては手間はかからないはず。

まあ、その辺も含めて実験線から一歩進んで実証線でもあれば
と思うのだが。ただまあ、東京ー大阪なら作っちゃっても…って気はする。
ただでさえ新幹線はかなりぎりぎりの状況だし。

というか、東京圏−新甲府くらいでも、営業運転してくれるなら乗りに行きたい。

239 名前:  [ sage ]: 03/09/14 01:25 ID:MJ/1cDhL
只今「さん」チャン「ФЖФ韓国製自動車 PART35」に降臨中!
ここでKTXについてすごい事いってまつ!
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/888

240 名前:  [ ]: 03/09/14 02:13 ID:b/B6dY7p
泥列車
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/13/20030913000025.html

241 名前:230 [ sage ]: 03/09/14 03:29 ID:PMQ6Mll2
日本でも艤装中の商船が流されて軽く座礁ってのは、何年か前にあったけど、
衝突事故まで起こしてたとは…さすが斜上。

242 名前: [ sage ]: 03/09/14 03:30 ID:cBtJNLiS
>>231
> 造船所では建造中の船が流されてアボーソ

進水式の手間がはぶけたニダ。

243 名前:   [ sage ]: 03/09/14 03:58 ID:vyicIDXx
万景峰号とKTXは大丈夫かな?
方や高重心と低精度の工事だからな。

244 名前: [ sage ]: 03/09/14 05:20 ID:DDvnO+Fe
>>241
まさか衝突事故起こした船をそのまま納品するんじゃねーだろうな
ベッコリ凹んでいたし、亀裂も 朝鮮人ならやるな 船主様 要チェック!

245 名前:七誌 [ ]: 03/09/14 09:48 ID:05MRGdu5
>>242
艤装中の船なら進水式は済んでるだろ。

246 名前:  [ sage ]: 03/09/14 09:56 ID:RyDD4VKn
LNG船だったら、いずれ火を噴いて疾走する勇姿が見られそうだな。

247 名前: [ sage ]: 03/09/14 09:58 ID:BsqworlY
>>245
本当だ。貴方の言う通り。
http://www.kaijipr.or.jp/zosen/zosen2.html

248 名前:呆韓者 [ sage ]: 03/09/14 10:02 ID:N0xCCaxI
>>245、いえ「浸水式」がまだです。とボケをかましてみちゃたり…(;゜∀゜)アヒャ



249 名前:  [ sage ]: 03/09/14 11:18 ID:K7lpW+SJ
浸水、沈没まで船の一生をフルサポート

250 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/14 13:00 ID:AnGbXTmi
ゆりかごから、墓場まで。
・・・・・・・・天災保険はいかが?by大韓生命

251 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/14 18:33 ID:3TrG7Wyv
>>250
やっぱり人災は免責なんですか?





・・・・・そうすると、半島では損害保険はほとんど支払われなさそう。

252 名前:用心棒 [ sage ]: 03/09/14 19:18 ID:m2crwd8+
>>214の8.5兆円

>>237の4.5兆円
の差はなんですか?

253 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/14 19:34 ID:3TrG7Wyv
>>252
そんなもん、誤差ですよ、誤差。
そんな試算なんて、想定する条件によっていくらでも変わるんですよ。

254 名前:  [ sage ]: 03/09/14 20:05 ID:oS/nOC96
南アルプスを貫くトンネルを掘るのは大変そうだ。


255 名前:NCC-1701 エンタープライズ ◆44sl9AfHm. [ sage ]: 03/09/14 20:13 ID:kaL9D10v
>>253
どこかの国の高速鉄道じゃないんだから。もう。

256 名前: [ sage ]: 03/09/14 20:24 ID:h/uMHZR2
想定する条件って、サヨとかチョとかが1坪の土地を1000等分してゴネるかどうかとか?

257 名前:  [ sage ]: 03/09/14 20:51 ID:2nO4zBg8
>>253
大深度地下使うかどうかで数兆円の差があるみたいだから、
確かに誤差でしょうね。費用が最大かかると10兆って数字も
どこかで見た気がする。

>>254
多分掘りません。北側迂回。
で、静岡県知事に当てつけるように、きっちり県境の外側
回るんだなこれが(藁

258 名前:元県民 [ sage ]: 03/09/14 22:04 ID:oeC1G7Ag
あのアホ知事だけは何とかしないといけませんな。
のぞみ停車駅にケチつけるもんだから
品川の恩恵もあまり得られないまんま。

どうせリニアがアルプス通過したところで
何のメリットもデメリットもないのに。

259 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/14 22:21 ID:8IDxNPpH
ただいま帰還したニダ。
所用で福岡往復したニダ。
のぞみ501号とRS指定を堪能したニダ。

500系
姫路-岡山あたりで変な機械音がトンネル入るたびに響いたニダ
空のペットボトルを逆さにしてテーブルに置いたら
RSとすれ違ったときに倒れたニダ(w
しかもちょうど電光表示板で「300km/h」のとき。
座席は言われてるほどひどくなかったけど
あれじゃあ眠れん罠w
新尾道-三原は2分切ってたのが凄かったニダ

RS
天国ですた
285km/hでも案内見ないと分からないぐらい普通だったかな・・・・

260 名前:  [ sage ]: 03/09/14 23:21 ID:7BbfaQBt
>>250
ゆりかごから、来世まで。
・・・・・・・・天災保険はいかが?by大韓生命

 法則を考えたらこれくらいは…

261 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/14 23:21 ID:8IDxNPpH
嶺東線復旧最小一月かかって[連合ニュース 2003-09-14 10:52:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
高速度.お吸物も続々と正常復旧
 台風蝉が韓半島を強打しながら切られた鉄道と道路が続々と正常化されている.
しかし領主-江陵嶺東線鉄道の場合一部橋梁の橋脚が倒れて復旧するのに最小一月位の時間が必要なことと見込まれる.
 14日建設交通省によると鉄道は台風被害で列車運行が一時腰砕けになるとか運行に蹉跌を来たした
永同.精選.京釜.経典.全裸.中央.太白.麗川.北坪ではなど 9個路線 14ヶ所の中
7個路線 12ヶ所の復旧が完了して嶺東線と旌善線は現在復旧作業が進行の中だ.
 旌善線は来る 20日, 嶺東線は 10月中旬頃それぞれ復旧が完了する予定だ.
高速道路は被害が発生した中央.男する.中部内陸.駆魔など 4個路線 9ヶ所の中中央高速度で
慶北漆谷郡加算IC(釜山基点 132.2㎞ 地点) 近所大邱方向運行が遮られていることを除いて残り区間の復旧が完了した.
 中央高速度で区間は 15日中復旧される予定だ.
 国道は 68個被害区間の中 64ヶ所の復旧が完了した.
 国道 35号線江陵市旺山面区間と 38号線三旺市未老面区間は 15日, 国道 59号線
襄陽郡ヒョンブクメン 2個区間は 16日復旧される予定だ.
 河川堤防の場合旌善郡臨渓面スレッシュホールド制と松界制, 半天制, 北平面精選制など
4個被害現場皆来る 16日まで復旧を完了する計画だ.

262 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/14 23:44 ID:el5lG9g6
>>259
>500系
>姫路-岡山あたりで変な機械音がトンネル入るたびに響いたニダ
>空のペットボトルを逆さにしてテーブルに置いたら
>RSとすれ違ったときに倒れたニダ(w
>しかもちょうど電光表示板で「300km/h」のとき。
新大阪→福岡の場合,姫路駅の手前から時速300キロ。そして,姫路駅から山陽新
幹線”迷”物の「細かいトンネル」が始まりますからね。確かに寝心地は悪いかと。

>RS
>天国ですた
東海道・山陽新幹線では「最高の寝心地」をサービスしてくれますよね。

>>260
無理でしょう。
なんせ,「身内に劇甘,他人に劇辛」なお国柄ですから。
来世なんて,赤の他人ですし。

263 名前:; [ ]: 03/09/15 09:15 ID:gYY5as+2
age

264 名前:; [ ]: 03/09/15 09:18 ID:gYY5as+2
リニアの試乗って応募しても全然ダメ^^;
いったい倍率どの位なんだろう・・

265 名前:. [ sage ]: 03/09/15 11:24 ID:515uz2Pt
最高速度500km/hでの「リニア試乗会」開始について
http://linear.jr-central.co.jp/topics/news/030331.html

これまでの試乗者数は42,000人をこえ、その間に行なった公募による一般試乗会への
応募倍率も平均で70倍程度と好評をいただいています。
-------------------------------------------------------------------
余りにも倍率が高いので増員したけど、増員と聞いて応募が増えるかもね。
地元民だったら地元枠があるらしい。

266 名前:名無し募集中。。。 [ ]: 03/09/15 13:08 ID:aS1M/xVC
日本の500系のぞみとドイツのICE3の









デザイン担当は同じ人物である

267 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 13:10 ID:vI4+dvSP
そもそも
ゆりかごって
素材はイルボンから輸入してたら
被害がなくても
「イルボン製の部品が悪いニダ 謝罪とry」ってなりそうな・・・

完全国産ならいいんだけど。

268 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 13:13 ID:vI4+dvSP
>>266
人物かどうか知らんけど
確かに同じデザイン会社ですな
http://www.neumeisterdesign.de/

まあ「ガワ」と内装だけで、足回りとかは日立のようだがね

269 名前:  [ sage ]: 03/09/15 13:22 ID:9Rt9UUFN
>>266
その話は上の方で否定されてるだろ。


270 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/15 13:38 ID:ce+4VRaH
デザインはよく知りませんが

どっちも好きなものではあります。w
ドイツらしからぬ先鋭的なデザイン。

271 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 13:47 ID:vI4+dvSP
>>270
先鋭さを狙い杉て 逆にドイツっぽさが消えたのかも>ICE3

272 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 14:00 ID:vI4+dvSP
日刊スポーツ 2003年 9月15日午前 10:33
交通カード, クレジットカードか定期券なのか
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/hl/20030915/ilgan/jo2003091506712.html
 電車 1区間料金は 700ウォン. クレジットカードで計算すれば 60ウォンが割引された 640ウォンだ.
定期券 1万ウォンものを四面 1万 1000ウォンが充電されている. それなら何が安いか.一例で
1万ウォンをクレジットカードで計算すれば 15.625回(1万ウォン/640ウォン)を使う. 1万ウォンで
定期券を買えば 15.714回(1万 1000ウォン/700ウォン)を使うことができる.

それに後で残額が 50ウォンだけ残っても 1回(区間に関係なく) 使用可能. 結局定期券が低廉.
最高秘法がある. 定期券とクレジットカードを一緒に持って通いながら地下鉄だけ仮面の時は
定期券を使ってバスで乗り換える場合にはクレジットカードを使って 50ウォンを追加で割引される.
そして定期券の一番終わりは後で水原, 仁川など遠く行く時使う.

273 名前: [ sage ]: 03/09/15 14:06 ID:neM/c/XK
まあデザインはあくまでもデザイン
デザインがそのまま実車になるケースはほとんど無い
デザイン会社が設計なんてやらないだろ
500系はドイツが作ったなんて奴がいたら笑えるんだが
朝鮮人ぐらいだろ

274 名前:  [ sage ]: 03/09/15 14:23 ID:ptM1Y7UA
>>273
いえいえ、自称「生粋の日本人」とか自称「スペイン人」とか自称「良識ある
日本人記者」とか自称「I'm zapanese!」とか沢山居るでそ。(whhhh


275 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 15:23 ID:vI4+dvSP
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=457998&plus=life&npno=29&no=37477
復旧工事中

276 名前:  [ sage ]: 03/09/15 17:26 ID:cWG18oJh
韓国がらみじゃなけど・・・。

独大統領が上海市長と会談、高速鉄道アピール
http://news.searchina.ne.jp/2003/0915/politics_0915_001.shtml

277 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 17:33 ID:vI4+dvSP
北陸新幹線トンネル工事陥没事故、実は作業員2人重傷 長野・飯山
http://www.asahi.com/national/update/0913/010.html

278 名前:うわーーん [ sage ]: 03/09/15 17:33 ID:eMOZ521E
>>265
うそうそvv
地元って、都留市だけかな?
リニア車輌搬入時に校門壊された
禾生(かせい)第一小学校の子達は乗せてもらったみたいなのよねぇ。
んーコースには、大月とか、芦川、境川(予定)まで入ってるから。。。
ていうか、山梨全体でないと甲府市は、はいらんな。。。(欝

お金とって、毎週土日(10時〜16時)×2年くらい走らせたら、建設費でないかな。。。(羽田〜成田間くらいは)



279 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 17:37 ID:vI4+dvSP
新幹線:国鉄時代の車両、10年後にすべて廃車
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030913k0000e040056000c.html
 高度経済成長期を支えた国鉄時代の新幹線車両が、約10年後にすべて姿を消すことが確実になった。
16日にJR東海の東海道新幹線「100系」が引退するのに続き、JR東日本が東北新幹線の「200系」を段階的に
廃車する方針を固めたためだ。来年春、名物車両として人気があった2階建て16両編成を含む162両を一括処分する
のを皮切りに、13年度末までに全316両を処分する。“国鉄新幹線”はJR発足後四半世紀で、
高速化と軽量化の流れの中で使命を終える。
 「200系」は豪雪や極寒を前提に急こう配の山岳地帯でも高速走行できるよう開発され、82年にデビュー。
東北、上越両新幹線で使われ、現在は東北新幹線のみを走行している。先頭が丸鼻型のデザインが特徴で、
2階建てグリーン車は「車窓の景観が抜群」と行楽期の予約が困難なほど人気を集めた。
 来春、車齢が22歳を迎え、1車両当たりの走行距離も地球250周分に相当する約1000万キロに達することから
「東北新時代を切り開いた功労車両だが、技術革新が進み、快適性が求められる中ではやむを得ない」と廃車に踏み切る。
 来年3月13日に予定しているダイヤ改正を機に16両編成96両、12両編成36両、10両編成30両を処分し、
05年度末にも34両を処分する。
 国鉄末期に製造された残りの10両編成120両は、1両当たり5000万円前後をかけ新品の台車に交換、車内設備や
各種機器、外観などを一新する全面的なリニューアルを進めている。ただ、改修後は約10年をメドに順次、
廃車にしていく計画だ。
 山陽新幹線の「100系」は運行を続けているが、国鉄時代につくられた「100系」は同様に、
約10年あR後までには廃車となる。
 JR東日本は「騒音や振動、電波障害など沿線の環境対策に万全を期すためにも、
高速安定性に優れ、環境負荷の小さい最新型で軽量のE2系に切り替えていきたい」と説明している。
 200系引退後、JR東日本の新幹線は東北と長野がE2系、上越は2階建てMAXに統一される。【斎藤正利】
***********************************
西だけはリサイクル作戦でつねw


280 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 17:40 ID:vI4+dvSP
キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
九州新幹線 22日から試験走行/JR九州
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/09/picup_20030913_6.htm
−24日に鹿中央駅デビュー
 日本鉄道建設公団九州新幹線建設局は22日、九州新幹線「つばめ」の試験走行を始める。
22、23日は川内−新八代を折り返し走り、24日には鹿児島中央(西鹿児島)駅にお目見えする。
 試験走行は11月末まで同公団とJR九州が合同で行う。車両を実際に走らせ、線路、信号などの
設備や、車両の速度、ブレーキ機能などをチェックする。速度は、時速30−45キロから徐々に上げ、
営業最高速度の同260キロで走るのは11月になる見込み。
 22日は午前10時20分、川内を出発し、新八代で折り返す。上りの各駅到着時間は出水が
午後1時、新水俣が同3時10分、新八代が同6時40分で、川内に同9時40分に戻る予定。
 24日は午前9時半に川内を出発し、約2時間かけて鹿児島中央まで走る。約4時間停車した後、
川内に午後5時半に戻る。
 その後11月まで、2−6日間走り、2−4日間は補修という日程を繰り返す。22日は、
試験走行開始を記念し、川内駅新幹線ホームで同公団とJRのテープカットがある。期間中、
新幹線各駅には入れない。
■特急「つばめ」、来月からお別れキャンペーン
 JR九州は、来年3月13日の九州新幹線一部開業後、鹿児島県内から姿を消す特急「つばめ」に
ちなんだ観光キャンペーンを10月から新幹線開業前日まで展開する。
 博多、小倉両駅から霧島、鹿児島、指宿などに出かける1泊2日の記念旅行商品
「『つばめ』で行くおいしい旅」を売り出すほか、博多駅で鹿児島、熊本両県の観光物産展を開催。
鹿児島、熊本で特急つばめ、ブルートレインのさよならイベントも行う。
 新幹線開業後、JR鹿児島線の八代以南は第3セクターの肥薩おれんじ鉄道に引き継がれ、
西鹿児島から新大阪に向かうブルートレイン「なは」もなくなる。
特急つばめは「リレーつばめ」として新八代−博多を走る。

281 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 17:42 ID:vI4+dvSP
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003sep/13/W20030913MWA2S000000061.html
新駅建設費負担で調整会議設置
 新幹線びわこ栗東駅促進協

 滋賀県と栗東市など4市9町、経済団体などでつくる「東海道新幹線びわこ栗東駅設置促進協議会」
は13日、草津市内のホテルで総会を開き、新幹線新駅建設費約240億円の地元負担割合を
協議する調整会議の設置を決めた。

 JR東海と滋賀県、栗東市の3者は昨年4月、新幹線新駅を地元負担で栗東市内に
建設することなどを盛り込んだ基本協定書に調印した。関係市町は、2010年度の開業に向け、
04年3月までに負担割合の決定を迫られているが、厳しい財政状況などから、
各市町とも「多額の負担は難しい」と消極的で、交渉は進んでいない。

 負担割合などを事実上、協議する同促進協議会は、早急に原案をまとめるため各市町長と
県土木交通部長などで構成する調整会議の設置を提案した。一部の市長から「メンバーに
議会代表を入れるべきだ」との意見も出たが、「調整会議の決定は拘束力はなく、たたき台」として
設置することにした。

282 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 17:50 ID:vI4+dvSP
2年前の記事だけど・・・FGT本気で狙ってるのかもな
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20010722200240400
ユーラシア横断列車、韓国鉄道庁が開発
ユーラシア大陸横断鉄道車両が、韓国で開発される。
現在、欧州−ロシア−中国−朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮・平壌)を運行中の
大陸横断鉄道が南北関係の改善実現後に、昨年9月から復元着工に入った京義線
(キョンウィソン、ソウル−新義州、総延長499キロ)と連結され、釜山(プサン)まで
延長運行されるのに備えた措置だ。
鉄道庁は22日、「京義線の南北間連結運行に備え、来年末の完成を目指す予定で、
最近貨物車両の開発に着手した」とし、「続けて中国、ロシア、欧州など、大陸区間を運行する車両も
2003年までに開発する予定だ」と明らかにした。
大陸横断鉄道車両は、ロシア、北朝鮮などが冬季に韓国よりはるかに寒い地域であることを考慮し、
氷点下50度まで耐えられる強耐寒性の素材で造られる。現在、国内の鉄道車両の耐寒基準は氷点下35度。
しかし、さらに大きな問題は、各国で異なる線路の幅(軌間)を技術的にどのように克服するかにある。

つづく

283 名前:  [ sage ]: 03/09/15 17:50 ID:ZAMxvL9M
>>236-249
ニコイチの船とか見られるかもね

284 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 17:51 ID:vI4+dvSP
中国と北朝鮮はもちろん、他のすべての区間は韓国と同じく軌間が国際標準(1435ミリ)で
あるため、運行システムが違う点を除けば、従来の国内車両を投入しても何ら問題はない。
しかし、ロシア(ウラジオストク−モスクワ)区間はこれより広い広軌(1522ミリ)で、従来の車両を
そのまま投入することはできない。
これに伴い鉄道庁は、大陸横断旅客車両の場合、シリンダー作用により両輪間の距離が自動的に
調節される「軌道可変型」車両を開発する計画だ。
しかし、貨物車両の場合は、該当区間で貨物を積み替えればいいため、投資額を考慮、
新しい車両は開発しないというのが鉄道庁の方針だ。
鉄道庁の趙龍煕(チョ・ヨンヒ)車両開発課長は、「旅客列車は客を乗せ換えるのが不便であるため
連続運行せざるを得ず、費用がかかっても可変型車両を開発する計画だが、貨物車量は
旅客用より車両自体がはるかに重く、技術的に可変型車両の開発が難しい」と話している。
**************************************
さあ2003年はあと3ヵ月半ですよw
つうか耐寒性よりも耐火性をどうにかしろと小1時間ry
まあFGTは日本にタカってきそうだなw

285 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/15 17:53 ID:TMMDucEk
京義線連結って、首脳会談から1年後には出来てる筈だったんだけどな・・・。
3年経ってまだですか?当局さん?



286 名前:  [ sage ]: 03/09/15 17:54 ID:ZAMxvL9M
いや、連結はしたはず>京義線




・・・連結しただけでまだ列車が通れる状態ではないが

287 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 18:00 ID:vI4+dvSP
>>285
国境駅構内のレールがつながっただけw

288 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/15 18:01 ID:TMMDucEk
>>286
ハッ!!!(@ @)

日本的視点で捉えてました!!

連結=列車が運行できる。ではないのですね。

ウリナラ視点では、とりあえず北と繋がって、1Mでも北に線路が、敷かれていればいいんだ。
そこから開城までは、線路敷いてなくても・・・。

289 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/15 18:06 ID:TMMDucEk
>>287
やっぱ視点変えなきゃ駄目ですわw
それでも「連結」なんですね。ウリナラは。

290 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/15 18:09 ID:TMMDucEk
>>279
西は103も更新してますからね。
いい加減変えろ!と・・・・。207持ってるんやろ!と・・・・・。

291 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 18:13 ID:vI4+dvSP
>>290
東海道・山陽だけは12月に一掃のようですがねw
そのぶん他線にまわると(鬱

その他線沿線住民ですw

292 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/15 18:19 ID:TMMDucEk
>>291
関西にお住まいでしたかw
じゃ、私なんかより、全然詳しい筈ですわw

それから113の更新もやってます・・・・。
福知山線の113を、いい加減変えろ!と・・・・・。


293 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 18:25 ID:vI4+dvSP
>>292
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030716.html
これね。12月改正

福知山といえば、あのキモイ顔のリニューアル車が・・・

294 名前:   [ ]: 03/09/15 18:50 ID:fl5RqbWM
日本のFGTは韓国には荷が重すぎるねえ。
日本のは狭軌−標準軌だし、なんと言ってもDDだもんねぇ。そんなモーター作れないだろう。


295 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/09/15 18:53 ID:eetZJGnh
新幹線300系車両で車輪のボルト折損見つかる
 JR東海は15日、東京都品川区の東京第1車両所で点検していた新幹線300系車両で
14日夜、ブレーキディスクを車輪に固定するボルト1本が頭の部分で折れているのが
見つかったと発表した。(中略)
今年4月以降、材質を強化したボルトへの交換を進めているが、
今回折れていたのは、強化前の旧型だった。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030915i211.htm

ったく、ちゃっちゃと交換しろと小一時間(ry
-----------------------------------------------------------------
私明日から19日(金)まで出張で繋げません。
このスレ終了したらログ保存しておいて頂けると嬉しいです。

296 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 19:01 ID:vI4+dvSP
>>295
ま た 3 0 0 系 か !

297 名前:用心棒 [ sage ]: 03/09/15 20:37 ID:9PKfb4jz
タートルレス
>>253,257
うまく作れば、4兆円くらいでできるのかな。
それぐらいだったら造ってほしい。
さすがに10兆円は高い。

298 名前:  [ sage ]: 03/09/15 21:47 ID:OUcCAKIF
また話題無くなったねぇ。KTXってほんとに準備進んでんの?

299 名前:   [ sage ]: 03/09/15 21:54 ID:4b0L5vQo
在来線の復旧が大変みたいですよ。
どうかケンチャナヨ工事でありませんように。

300 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/15 22:13 ID:vm4aJRx+
>>298
進んでますよ、ええ。
半島人の脳内で。



彼ら半島人にとっては、もうKTXは営業走行しているんですよ。

世界最高速度で、「斜め上」に向かってね・・・。



ん?
「銀河鉄道KTX」?


(;´Д`)ソースが出そうで嫌だな・・・。

301 名前:   [ ]: 03/09/15 22:29 ID:GE5u68xJ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/15/20030915000074.html
鉄道庁の緊急復旧班が15日、台風14号の直撃を受けて飴のように曲がった
江原(カンウォン)道・三陟(サムチョク)市・新基(シンギ)面の嶺東
(ヨンドン)線鉄路の復旧作業を行っている。

道床がかなり派手に流されている。復旧まで1か月くらいはかかりそうだ。

302 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/09/15 22:33 ID:MuQoEA+W
鉄道被害深刻
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20030915n04297/

[エングコメント]
江原山間地域の鉄路かなり多い数が今度台風に遺失されながら列車運行が今までも腰砕けに
なっています.
完全復旧までは一ヶ月過ぎるようにかかるように見えます.
李鐘九記者です.

[レポート]
鉄路がひどく捻れたまま空中にぶうん浮かんでいます.
増した河川物に地盤が荒されながら鉄路が遺失されたのです.
三日ぶりに工事人足百人が投入されたが復旧作業と言うのがわずかごみ片付けるゾングドブニだ.
[インタビュー:利己数, 装備チーム長韓国鉄道東海施設管理所] "今すぐできる仕事はないです一応
ごみを片付けて後で詳細な調査をしますよ"
鉄道庁は列車が徐行運行でもできるように最大限早く佳卜区をするという方針です.
しかし本格的な復旧作業は水がまったく抜けて精密安全検事を終えてから可能です.
遺失された鉄路ごとに復旧作業が盛りだが完全復旧まではハンダルノムゲかかるように見えます.
江原嶺東線と太白線は今度台風蝉に皆 26ヶ所で同時多発的に線路が遺失されました.
遺失された所大部分はムルマックイビョック工事がまともにならない河川隣近の鉄路でした.

[インタビュー:土木工事関係者] "ムルマックイビョックが低いから易しく水があふれながら鉄路の下
地盤が沈んだのです"
復旧が遅くなりながら列車を利用して内陸地域に製品を輸送する業社ごとに非常事態になりました.

[インタビュー:リ・キュボン業務支援チーム長, 双竜セメント] "他の陸路輸送手段を尋ねているが, まだ
特別な対策はないです"
去年に引き続き今年も台風で深刻な遺失被害を被った嶺東線.
政府が国家期間施設である鉄路に対する洪水対策をまともに立てなかったという指摘です.


303 名前: [ ]: 03/09/15 22:35 ID:+e9uehmw
>>295
こういった地道な維持管理業務がチョンに可能なのか。


304 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/15 22:37 ID:GQBSE9DE
>>303
ケ ン チ ャ ナ ヨ !

305 名前: [ sage ]: 03/09/15 22:39 ID:nfGpq/vu
>>298
あまり話題を提供してはまずいだろ。
忘れられない程度、、しかしやばくなってもすんなり忘れてもらえる程度、、
の情報量にしとかないとだめでしょ。

306 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/15 22:40 ID:vm4aJRx+
>>303
結果的に事故が起こらなければそれでいいニダ!
事故が起こったら、

 ケ ン チ ャ ナ ヨ ! !

とでも言っておけばいいニダ!!

307 名前: ◆Rk65RrS2Gg [ ]: 03/09/15 22:43 ID:jyaD1B/K
元J九保線屋のうちのパパさんが聞いたら、
泣いて怒りそうな状況だなぁ・・・

308 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/15 22:47 ID:vm4aJRx+
>>307
>元J九保線屋

ブライガーとかバクシンガーとかを連想した私はアニヲタ認定ですか?

309 名前: [ sage ]: 03/09/15 22:51 ID:S+QsSH/V
>>308
てっちゃんなら、JJ9(サスライガー)をなぜあげぬ(W

310 名前: [ sage ]: 03/09/15 23:04 ID:XQdGz/Pg
サスライガーのおもちゃは今でも欲しい

311 名前: [ sage ]: 03/09/15 23:43 ID:WO9IutJK
http://www.jr-korea.com/

312 名前:  [ sage ]: 03/09/16 00:57 ID:69MGfiJ0
>>302
完全復旧まで一ヶ月って・・・

また台風が来てあぼーんする予感

313 名前:  [ sage ]: 03/09/16 02:07 ID:Fb5qlKY+
>>312
もうすでに南の海上に15号?の赤ちゃんみたいな台風が発生しております……
まだ、どうなるかわからんけど、気圧配置によっては日本海コースに行きそう。

314 名前:a [ ]: 03/09/16 02:47 ID:HJj56nn/
「え!?日本ってISDNで64K?パソコンで銀行に振り込みとか出来ないの?、
ウッソー!?日本なのに?先進国なのに?だからアジュマ(おばちゃん)が
自転車で走り回ってるんだ、日本は、ワハハハハ。」
超特急セマウルに変わって韓国はフランス国鉄のTGV導入を決めた。
そのことで「何故、日本の新幹線を導入しないのだ!。」という声も多い。
「ああ、新幹線も良いけど、将来プサンから平壌経由でヨーロッパまで繋ぐ発想もあるからね、
新幹線じゃ無理でしょ?それに・・やっぱ、日本のモノなんて買いたくないも〜ん!。」
だ、そうだ。
日本は置いてけぼりだ。
日本って本当に豊かな国なのだろうか?。
日本って本当に先進国なの?
文化を捨てて文明を選んだアジアの小国は、21世紀を目前にしてなおも
「入欧・脱亜」至上主義を貫くのか?
一億三千万の人口を抱え、なおも小国というか?・・・米国の半分だぜ!。
人口が多いだけでは、GNPが多いだけでは、先進国とも大国とも言えないのではないか。
日本は真の先進国にならなければいけない。
その答えは、アジアにある。
そんな気がしてならない。

315 名前:  [ sage ]: 03/09/16 03:00 ID:KU+J1tjA
>314
なにこれ?
朝日新聞の社説?

316 名前: [ sage ]: 03/09/16 03:05 ID:BsPRgaZy
>>314
何を言いたいのか、全然わからないんですけど...

これじゃ低質燃料にもならん。

317 名前:  [ sage ]: 03/09/16 03:08 ID:OiyHOsDz
「え?韓国って台風で壊滅?気象情報で警報とかだせないの?
ウッソー!?自称先進国なのに?だから飯島(ダイトーリョー)が
あわてて駆け回ってるんだ

浮ついたオモチャ技術で肩並べたとか言う前に人死に減らす努力でもしろや
この原始人民族。さっさと復旧のボランティアでもしろ。

318 名前:  [ ]: 03/09/16 03:08 ID:QK6/ROJ+
>>315
まあ、こういう基地外な国はほっておくのがよろし ということで。

早く、親日罪 可決して立法化しないかなぁ〜  ネタになるから(w


民族精気議員の会が「親日反民族行為特別法」提出へ


 「民族精気を立て直す議員の会」(会長・金希宣(キムヒソン)議員
=新千年民主党所属)は「日帝強占下 親日反民族行為真相解明に関
する特別法」を、14日国会に提出すると9日明らかにした。
 同会は「この法案が大統領所属で、調査活動期間5年の『親日反民族
行為真相解明委員会』を設置、期間内に調査報告書の作成と史料編纂を
主な骨子としている」とし、「物理的な処罰条項は持たないが、
事実上、光復後の反民族行為特別調査委員会(日帝下の36年間、
親日派の反民族的行為を処罰するため、制憲国会に設置された特別機構)
の復活を意味する」と説明した。
 同法案の共同発議には、現在民主党議員83人、ハンナラ党21人
など、延べ111人が署名、捺印しており、同会は14日までに200人
以上の共同発議の署名を確保するとしている。
金珉徹(キム・ミンチョル)記者

319 名前:  [ ]: 03/09/16 03:09 ID:NC7wKYoy
>>315
夜釣りだろ。無視だ無視。

320 名前:  [ ]: 03/09/16 03:11 ID:NC7wKYoy
>>318
要約すると親日派は許しませんって法律を
この21世紀に復活させるってわけですか?
もしそうなら国交断絶だろ。

321 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/16 03:11 ID:VKxdOJy+
古いコピペだよ。
「21世紀を目前にして」ってあるでしょ(w

322 名前:puku [ sage ]: 03/09/16 03:25 ID:GJbumwDz
そゆう思想統制に近きのんんおおを国家のつしん足る方に0据え様とはちょいとじだう遅れでネイのかなクンコカ。少々可哀相になりうが同乗は禁物と次回。
しかし90ねんてきなんでもありを信じてる香具師が多く要る日本もどうかと。
すでに廿1世紀。なんでも、なんて余裕はもうガイにネイのにナー

323 名前:  [ ]: 03/09/16 03:27 ID:QK6/ROJ+
>>321
>古いコピペだよ。
> 「21世紀を目前にして」ってあるでしょ(w

おいおい、これ出されたのは今年の夏だぞ(w


324 名前:_ [ sage ]: 03/09/16 03:28 ID:r9mKTGq7
>>314
ウッソー!?(中略)ワハハハハ。

和田勉型女子高生?



日本って本当に先進国なの? [そんなこと誰も気にしてない]
文化を捨てて[いや捨ててませんけど…]文明を選んだ[マジで意味不明]アジアの小国は、21世紀を目前にしてなおも
「入欧・脱亜」至上主義を貫くのか?
一億三千万の人口を抱え、なおも小国というか?[いや言ったのはアンタですが?]・・・米国の半分だぜ!。 [何にキレてんねん]
人口が多いだけでは、GNPが多いだけでは、先進国とも大国とも言えないのではないか。 [誰も言ってないっちゅうねん]
日本は真の先進国にならなければいけない。 [いきなりだな君。説明不足。小論文だったら0点だぞ(w]
その答えは、アジアにある。[赤面しそうなほどわざとらしい誘導だ…]
そんな気がしてならない。 [北朝鮮のバアちゃんぐらいしか誘導できなさそうだが…]


325 名前:  [ ]: 03/09/16 03:29 ID:QK6/ROJ+
>>323
あ、すまん・・・・>>315に対してだったのね・・・・クビつって氏ぬます(鬱

326 名前:  [ sage ]: 03/09/16 03:33 ID:JRxudxbD
IDが「JR」記念カキコ。

327 名前:puku [ sage ]: 03/09/16 03:34 ID:GJbumwDz
「新の」「本当の」ナントカwとか言ゆのは
物描きとすて大G敗北宣言にいこーる。
言ってっておいいrてあカラには直後に即座にそtれを定義せれなければならない。

328 名前: [ sage ]: 03/09/16 03:57 ID:/rE43LAI
北朝鮮の暗号放送が混信してんのか?

329 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/16 07:51 ID:iUPca1rb
更新中に気になった記事。98年のだけど
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199804030369
[高速鉄特別監査結果] "開通 30年後にも黒字難しいこと"
>建設交通省は最初 '2016年初黒字が発生して完工 29年後の 2034年
>財政を引き替えて黒字で切り替える'と言う計画を明らかにしたが監査院は "2035
>年まで単年度黒字はもちろん負債償還も難しい"と覆した. 感謝報告書
>はまた経済難で 8〜12%の利率で債券を発行するという計画もジキョだ
>期難しくて完工の後にも高速鉄は莫大な借金に座る可能性が高いと指摘するだ.

収支計画は既に(文字通り)火の車だったんでつねw

330 名前:  [ sage ]: 03/09/16 10:15 ID:BPBOEb3L
>2階建て「ひかり」お別れ 「のぞみ」タイプに一新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030916-00000010-kyodo-soci

100系が終了しますた。・゜・(ノД`)・゜・

331 名前:  [ ]: 03/09/16 10:28 ID:jNOkeROA
>>324

それ以前に4行目と5行目がどう繋がるのか自体がわからんよね
大国でも小国でもなく・・・あ、日本は中国だって言いたいんだね

332 名前:  [ sage ]: 03/09/16 10:53 ID:ZAgyyqV6
>>330
100系は子供が小さいときよく個室を利用しました。
そのとき、頻繁に芸能人に会いました。西田ひかるちゃんかわいかったよう。
個室がなくなっちゃって、芸能人の皆さんはちょっと困っているのでは。
ところで、100系がデビューした時、捏造写真を朝日新聞が掲載し、それを
謝罪していた記憶があるのですが、くわしく記憶されている方いらっしゃいませんか。


333 名前: [ sage ]: 03/09/16 11:22 ID:wu0xKKbh
100系が一番かっこいい

334 名前: [ sage ]: 03/09/16 12:33 ID:VvD2sJLe
100系はスピードが出ないから東海道新幹線では邪魔者扱いだったんだな
ちとかなしい

335 名前:  [ sage ]: 03/09/16 12:53 ID:oSQs/NRv
山下達郎の「クリスマス・イブ」を聞くと
なぜか100系の後姿を思い浮かべる…

336 名前:_ [ sage ]: 03/09/16 13:08 ID:METLjc2z
久しぶりにスレを訪れましたが
先ごろの台風でKTXは空を飛びましたか?

337 名前:  [ ]: 03/09/16 13:09 ID:O7en9+qU
>>329
というか、あったりまえだろ。
一体、高速鉄道ごときにいくら使ったんだよ。2兆円超ぐらいだと聞いたから
日本にすれば、20兆円ぐらいか。さすが、朝鮮半島だな。
今だけつこてりゃ赤字になるのも当たり前。

338 名前:  [ sage ]: 03/09/16 13:11 ID:fmh0+5mA
>>337
2兆円超なら、2兆円では・・・と揚げ足鳥。




スマソ。

339 名前:  [ sage ]: 03/09/16 13:43 ID:BPBOEb3L
>>338
レート換算して、韓国の立場で同じ規模の金を使ったら、と言いたいものと思われ

340 名前:  [ sage ]: 03/09/16 13:43 ID:4jgPWAQL
>338
経済規模換算だと思うが・・・
韓国の経済規模は日本の1/10程度だし

341 名前: [ ]: 03/09/16 13:55 ID:Loz3G0bd
今晩はその鳥で鳥天に決めたニダ

342 名前: [ ]: 03/09/16 14:00 ID:QlvdQW1R
かっこいいね

http://cgi.2chan.net/up2/src/f31168.jpg

343 名前:= [ sage ]: 03/09/16 14:01 ID:jhL+fBmu
>>337
うーん。日本で20兆円といったら、中央新幹線が複々線で…。
そんな金をTGV形式の一時間何本も走らせられない運行で
返済できるんだろうか?

344 名前:斜め上旅行社 [ sage ]: 03/09/16 14:03 ID:3ZxNpmk2
>>326
おめでとうございます。
当スレにてIDが「JR」の方は特典として
「半ズボン氏と行くKTX一番列車の旅」に参加する権利が贈られます。
尚、参加申し込みの受付開始は10年後(半島時間)の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。

注:御宿泊は半ズボン氏と相部屋となります。

345 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/16 14:09 ID:0WhD9xLS
>>344
やっぱり、ひとつの布団に枕が2つ並んでるのかなぁ…w

346 名前:  [ sage ]: 03/09/16 14:12 ID:BPBOEb3L
布団の敷き方は、スタック式と見た。


347 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/16 16:35 ID:LnWkkUZo
>>345
もちろんダブルベッドでございますw

ところでIDがKTXだったらどうなるの?

348 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/16 16:51 ID:LnWkkUZo
キャンパス内 軽電鉄初導入[文化日報 2003-09-16 15:24:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 全国大学の中で初めに朝鮮大キャンパス内に軽電鉄が導入する見込みだ. 朝鮮大は
16日光州市東区西席洞朝鮮大病院~南光州十字路(500余m)を行き交う循環型軽電鉄を来月中着工,
イル面来年 6月完工する計画だと明らかにした.
 韓国・スウェーデン合作会社である ㈱ノーウェートが製作して広報次元で大根上に提供するこの
軽電鉄は橋脚の上に線路を敷いてジサングウロブ敷地 1.5~2m 高さに設置されて 13個の軌道車が
10~15m 間隔で運行される. 1個車に 18~28人の乗客が乗ることができる.
 ㈱ノーウェートが施工する軽電鉄は事業費が地下鉄の 25%, 既存軽電鉄の 50%に過ぎないことと知られた.
朝鮮大関係者は “大学病院患者たちの便宜向上方案を用意した 中製作社の無想提供提議
を受け入れた”と “軽電鉄に大韓反応が良い場合キャンパス全域で拡大する方針”と言った.

349 名前:斜め上旅行社 [ sage ]: 03/09/16 16:58 ID:BJhDadHp
>>347
この度はお問い合わせありがとうございます。

当スレにてIDが「KTX」の方は特典として
「半ズボン氏と逝く?KTX初飛行の旅」に参加する権利が贈られます。
参加申し込みの受付開始は10年後(半島時間)の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。
尚、本旅行はケンチャナヨ精神をご存分に満喫していただくため
到着地未定のミステリーツアーとなっております。
予めご了承ください。

注:「半ズボン氏と逝く?KTX初飛行の旅」は往路のみの催行となりますので
  復路はお客様で手配していただく事になります。

350 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/16 17:02 ID:LnWkkUZo
>>349
漏れ、以前Part8あたりで獲っちまいますたが、時効でつよね?w

351 名前:  [ sage ]: 03/09/16 17:06 ID:DAY9fzK3
>349
到着地未定ってなんだっ。
なんかそのまま朝鮮半島の北部の方まで
つれていかれそーだなぁ…

352 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/16 17:08 ID:LnWkkUZo
大邱地下鉄立つ所だった 毎日新聞 2003年 9月16日午後 2:35
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030916/maeilshinmun/dm2003091603935.html
 台風蝉によって大邱地下鉄もひょっとすれば止める所だった.
 今度台風の影響でひと晩の間 200㎜ 近い雨が降りながら大邱地下鉄歴史一部が水に浸ったし
集中豪雨が何時間だけもっと持続したら電車運行さえ中断しなければならない状況だった
ということ.大邱地下鉄工事は去る 12日夜から一日の間大邱地下鉄 1号線半夜月駅と商人役など
2ヶ所が隣近都への水が満ち溢れて浸水被害を被ったが他の 28個駅は別に被害を被らなかったと 16日明らかにした.
 しかし地下鉄1号線各歴史が時間当り最高降水量 80㎜にも倍数が可能になるように設計されたが
最高降水量が 41㎜に過ぎなかった今度台風で歴史 2ヶ所が浸水されたという点で問題点が
ドロナッダオサングジック大邱地下鉄工事土木普選チーム長は "半夜月駅は隣近クムホ江氾濫で
下水溝逆流現象が発生して浸水されたし, 商人役は隣近で一番低い地帯だから悲歌歴史出入口
周辺に集中した特殊な状況だった"と言った.
 しかし他の関係者は "今度台風時集中豪雨が 1~2時間だけもっと下ったら全体歴史が水に浸って
電車運行を中断しなければならなかった"と言った.
 自体倍数能力を卓越に設計しても今度のように道路の下水処理がまともにできないとか河川が
氾濫するなど外部要人ができれば地下鉄歴史へのムルマックウムが難しいということ.
大邱地下鉄場合地下線路が 20cm 以上水が冷たければ電車タイヤ上に付いた牽引モーター部分が
合線される恐れがあって運行を止めなければならないのに今度台風時一部歴史の浸水が
危険水準まで到逹する所だったと関係者は伝えた.
 これと関連, ギムウックヤング大邱地下鉄工事施設部長は "各歴史中低地帯や川隣近に位した所が
浸水予想地域で半夜月.大哭.アンジラングヨックなど 3ヶ所は水害防止対策が至急だ"と
"低地帯水防対策を用意中で建設中の地下鉄 2号線水防対策も地下鉄建設本部に補強建議を
一状態"と言った.
****************************
想定の半分の降水量で冠水のようでw

353 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [ ]: 03/09/16 17:24 ID:WlrwyOmp
>>352
放火したキチガイが台風直撃のときいれば(ry

354 名前:  [ ]: 03/09/16 17:34 ID:AqPpSifv
KTX完成する前に国がなくなるんじゃ?

355 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/16 17:49 ID:LnWkkUZo
とがった鼻に細い目・・・ さようなら、2階建ての100系「ひかり」
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063678918/
N+もきてる

356 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/16 17:51 ID:LnWkkUZo
やっぱ半ズボソ氏もいるのだろうか・・・w

357 名前: [ sage ]: 03/09/16 18:01 ID:PccbrQt9
>>351
到着地が天国っつー可能性も‥‥


358 名前:  [ sage ]: 03/09/16 18:20 ID:3X7/7jqS
>>318
 もう一月経ったんだよね。そろそろ成立する頃合じゃない?

359 名前:あぼぼぼぼぼ [ sage ]: 03/09/16 19:42 ID:Ecg2HQSm
http://up.2chan.net/r/thumb/1063687239392s.jpg

360 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/16 20:07 ID:tKpkP9wV
>>359
ハハハハハハハ

出没してますねw

式に300人来たらしいですが、この方々、お仕事休みなんでしょうか?

361 名前:  [ sage ]: 03/09/16 20:23 ID:trMKMY6R
>>279
200系は正直とっとと廃車にして欲しい。
こいつのせいで上野ー大宮の速度が抑えられているようなものだし。

とはいっても、全車廃車して速度上げようとした瞬間に、またもめるのだろうなあ。
カーブの関係で、どの道そんなに速度は上げられない区間なんだけど、それさえも
足引っ張られる…。


やっぱり、大宮から地下掘って新宿に繋げてくれ。

362 名前: [ sage ]: 03/09/16 20:49 ID:f+0CCfYw
>>360
半ズボン氏っていう人?

363 名前:   [ ]: 03/09/16 20:57 ID:ozlYlqZ+
>>355
100系のビデオ、大切にしておくことにします。
子供用に買ったキッズ向けビデオですけど。
(ちなみに0系の映像もちゃんと入っています)

364 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/16 21:12 ID:tKpkP9wV
>>362
そうですw

365 名前:  [ sage ]: 03/09/16 21:44 ID:MGeZ6RLO
>>359
ま、半ズボンは置いといて…

壁にへばり付いて手を伸ばしているオッチャンはナニしてるの?

366 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/16 22:43 ID:O4m+NzQa
>>359
引退記念式典で…





……何が殺りたいのか? この死人達は…。

367 名前: [ sage ]: 03/09/16 22:45 ID:f+0CCfYw
ある組織のエージェントだったりして。

368 名前:  [ sage ]: 03/09/16 22:54 ID:nytn+flA
>>361
根本的に勘違いしてんじゃねーよ半可通!

DQN沿線住民が全ての元凶じゃボケ!

369 名前:361 [ sage ]: 03/09/16 23:00 ID:trMKMY6R
>>368
そんなものは百も承知、というか「何で埼京線作ったんだよぉ」なわけで。

あそこが本来の計画通り上越新幹線だったらなあ。速度遅くったって、
もちょっとゆとりのあるダイヤ組めたのに。

370 名前: [ sage ]: 03/09/16 23:05 ID:gJ9s1k1O
>>311
http://www.jr-korea.com/

朝鮮総督府鉄道局もついに民営化されたのですか?

371 名前:dfadf [ ]: 03/09/16 23:45 ID:HJj56nn/
ttp://www.hiratasystem.net/koram/koram3.htm

ここのHPやね

「新幹線 韓国」でググルとなかなか面白い
ほとんど2chのスレが引っかかるけど・・

372 名前:じんべえ [ ]: 03/09/17 00:02 ID:17XSFGpR
【世界史板】  軍隊の性処理は?
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/whis/1063699520/

このスレで従軍慰安婦問題で論争になってます。
是非皆さんも参加して下さい。

373 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/09/17 00:09 ID:2aGf87C9
>>361
確かに大宮〜上野間110km/hは遅いね。体感的には185系のほうが速い。
しЯ束は2006年の東北・上越・長野のフル・デジタルATC化にあわせて
同区間を120km/hにする予定で、A川区と交渉を始めたという記事を
1年前くらいにどっかで見た。
ただし、この区間のスピードは200系が遅いかどうかとは関係なし。

まったくさ、交通のボトルネックになってるところって、地域エゴ丸出しの
DQN住民の居住地なんだよね。上野〜大宮間、東京外環、成田新幹線、
成田空港本体、高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪・・・・・・

374 名前: [ sage ]: 03/09/17 00:47 ID:je2mWoSf
>>371
ちょっと読ましてもらったけど、筆者こそが“典型的な日本人”だな。
一方的な自卑他尊。でも、だからこそ今の日本があるわけだが…。

>>373
拒む東京と、求める地方。
ここに、今まで日本の国土交通計画があべこべになった理由が
見え隠れしてるよね。

375 名前:  [ sage ]: 03/09/17 01:52 ID:NjUwCgdC
>>369
おまへは理屈と言うものが分かってない。埼京線と200系とどー繋がるんだ?
無用の貶めは罪と認識せよ。

376 名前:  [ sage ]: 03/09/17 02:10 ID:q0BB99e1
>375
残念ながら貴方の負け。
東北新幹線建設時に地元への見返りとしてできたのが埼京線の赤羽〜大宮間。

377 名前: [ sage ]: 03/09/17 02:30 ID:hL4sFeMk
>>376
話の流れを読まずに負けとか言ってんじゃねぇよ。

378 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 09:35 ID:Gb5Za/H6
名前:名無しさん@4周年[] 投稿日:03/09/16 23:16 ID:k2P86csi
(・○・)0

(−o−)100

[−П−]300

〈\V/〉500

<`∀´>KTX


379 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 10:58 ID:Gb5Za/H6
のぞみ増発PRへ横8メートルの車体ステッカー
http://www.asahi.com/national/update/0917/005.html
さようなら 2階建て「ひかり」
http://www.sankei.co.jp/news/030916/0916sha047.htm

そういやダイヤ情報読んだら、700系の増備も今月で終わるって書いてた

380 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 11:00 ID:Gb5Za/H6
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030917-00000250-jij-bus_all
政府専門家がレール方式を主張=北京〜上海高速鉄道計画−中国

 【北京16日時事】新華社電によると、中国政府の北京〜上海高速鉄道計画に関する検討グループに
参加している専門家が13〜16日に瀋陽(遼寧省)で開かれた科学技術協会の年次総会で、
同鉄道にはリニアモーターカーではなく、レール方式の車両を採用するよう主張した。
 北京〜上海高速鉄道をめぐっては、日本の新幹線を採用することに反対する反日活動家組織が
インターネット上で署名活動を行ったが、この専門家は「世論がどのようなものであれ、国が現在
進めている検討や政策決定に対する干渉、影響はあり得ない」と強調した。 (時事通信)

・・・世論は尊重汁!w

381 名前:  [ sage ]: 03/09/17 11:24 ID:NjUwCgdC
>>376
見返りに埼京線が出来る⇒(中略)⇒速度を抑えられるのは200系が原因

の中略んとこを説明してよ。

382 名前:   [ ]: 03/09/17 12:40 ID:zlJvThLB
ついにキタ─wwヘ√レvv〜(。∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=12698
韓国型 高速鉄 運行成功
純粋 ウリ技術で 開発した 次世代 韓国型 高速電鉄が 時速 300kmを
突破する 試験 運行に 成功して 我が国が 世界 5番目 高速鉄道 技術
保有国が 結構です

特別な 震動を 感じるの できない 位に 静かだが 速度は 300kmを
過ぎて 立ちます.
加速を 始めてから 6分娩です.
建設交通省と 韓国鉄道技術研究員は 去る 6年間 2,100億ウォンを
投入して 研究開発した あげくに 時速 300km義 高速鉄 試験運行を
完了しました.
推進装置と 客車, 制動システム など 核心 装置と 部品を 含んで
全体の 92%街 ウリ技術で 作られました.
韓国型 高速鉄は 最高 時速 350km路 フランス テゼベ などの 既存
高速鉄たち より 50km私 早くて 特に 既存の 高速鉄が トンネル
通過時 乗客 たちに 発生させた 異名 現象 などを 阻む 数 ある
先端 装備が 追加されて あります.

ついにウリナラG7(現在名はHSR350Xだったと思う。たぶん。)
が300km/hを出すことに成功したらしい。
だけどYTNのページなのに動画がないのが残念。
何度もガイシュツだけど「世界5番目」とは一体何をもってそう言ってる
んだろうか?全くもって謎だ。「国産化率92%」とはどういう意味
なんだろうか?漏れは部品の重量だと思うけどどうなんだろう。

政府は これから 南北鉄道 連携と 大陸鉄道 連結事業は 勿論
アメリカ フロリダ 高速鉄 事業 など 国際 高速鉄 事業に 積極
出る 方針です.

アフォすぎる・・・・。

383 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/17 12:42 ID:m8EF5F9i
>>382
容積比です。
特に社内の空気は100%ウリナラ製。

384 名前: [ sage ]: 03/09/17 12:46 ID:Ne1i+p9P
92% ウリ技術。

385 名前:  [ sage ]: 03/09/17 12:46 ID:tzJNWwEA
>>382
いや期待の星かも?
個人的には是非中国高速鉄道に名乗りを上げ、落札にも全力を持って当たって
欲しい。
万が一落札まで逝けばこのスレどころかハン板中国板合同祭だろうな。(w


386 名前: [ ]: 03/09/17 12:53 ID:yox9fNDj
台風14号が線路を全部掃除してしまったんだろう。

387 名前: [ sage ]: 03/09/17 12:58 ID:/wbDdt12
>>385
禿堂。しかも可能性あるんじゃない?
日「(北京オリンピックに間に合わせるのは)無理です」
独「無理です」
仏「無理です」
韓「ケンチャナヨ!!」

388 名前: [ sage ]: 03/09/17 12:58 ID:7svhnVbE
加速を始めてから6分半で300km/hって…
起動加速度0.77km/h/sですか。弱すぎ。

0系でさえ1.0km/h/sはあるのに。

389 名前: [ sage ]: 03/09/17 13:07 ID:zeZ6G8PK
>>382
それで、KTXが公称の性能である時速350キロで走る日が来るのはいったい何年後ですか?

390 名前: [ sage ]: 03/09/17 13:16 ID:/wbDdt12
日本政府はこういうときこそ、
「日韓友好のため、中国にKTX採用を働きかけ、
新幹線のプレゼンテーションは涙をのんで取り下げます」
とコメントするべき。
>>382
「ウリ技術」なんて書いてると、なんか日本人の釣り師の文章みたいだ。

391 名前:  [ sage ]: 03/09/17 13:27 ID:wnJaYbHr
>>389
多分日本のリニア実験線みたいなそれ用の専用直進路線ができてからだなぁ。


392 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [ ]: 03/09/17 14:13 ID:7DN97IYL
>>391
リニア実験線みたいなのだと、トンネルがあるのでいずれオープンカーになる罠
全線トンネルorトンネルのようなもの区間、を追加。

393 名前:  [ ]: 03/09/17 14:15 ID:WzRMtIeq
>>392
それって、人乗れるの?

394 名前:_ [ sage ]: 03/09/17 14:21 ID:SFJvrs7N
>>378
ワロタw
しかし、KTXだけ左右に動きそうなのは気のせいかの?


395 名前:  [ sage ]: 03/09/17 14:25 ID:DqezH73U
>政府は これから 韓国型 高速電鉄に 大海 4年間 10万km義 試験運行を 実施した後
>2007年から 湖南高速鉄 路線に 配置する 計画です

しかし、「4年間、試験運用を行った後、2007年に投入」と書いているようだけど、
来年春の開業はどうなったんだ?

396 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/17 14:29 ID:+w/vQ70A
>>395
青いのがあるべ。

397 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [ ]: 03/09/17 14:31 ID:7DN97IYL
>>393
いずれトンネルに突っ込む衝撃で屋根が吹っ飛ぶんだから最初からない方が・・じゃなくて。
全線トンネルにしてしまえば、トンネル入り口の速度制限が不要になるんではないかと。
ほくほく線もカバーつければ犀潟〜まつだいでもう少しスピードアップできるんでは?

398 名前:  [ sage ]: 03/09/17 15:15 ID:D2vgvEid
>>396
青い?新型?高機動型か?

399 名前:  [ sage ]: 03/09/17 16:02 ID:tzJNWwEA
>>398
シャアザクに対する旧ザクニダ!
つまり、赤いのは三倍速いってことニダ、ホルホルホル。

一応十二編成だっけ?フランス製で20ちょいが韓国製のTGVそのままの香具師。


400 名前:名無し [ ]: 03/09/17 16:08 ID:khilnIOD
>>380
>この専門家は「世論がどのようなものであれ、国が現在
>進めている検討や政策決定に対する干渉、影響はあり得ない」と強調した。

最近、日本でも慎重論が出ているから、また揺さぶりをかけてきた
みたいだね。ICEでいいじゃん。それを採用して大事故を起こして
世界中の笑いものになってくれ。


401 名前: [ sage ]: 03/09/17 16:52 ID:uL4ddodQ
KTXでフロリダ高速鉄道入札に参加
ttp://www.yonhapnews.co.kr/news/20030917/200100000020030917153643K3.html

ガイシュツ?

402 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 17:23 ID:c8o5qJFJ
そもそも自分とこのができてないのに
他人様の高速鉄道に入札だとわ・・・
ちゃんちゃら可笑しいよw

403 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 17:31 ID:c8o5qJFJ
>>382
こないだまで世界で4番目とか言ってたのに
イタリアは認めたようですね。
Naverの香具師ら馬鹿ばっかだからw

>>388
確かここに来る太郎は2.3km/h/sとかほざいてたよなw
カタログスペックだったのか?
またも誇らしい加速度ですな
垂直加速度のことだったのかもw

404 名前:_ [ sage ]: 03/09/17 17:32 ID:T0AHcQl4
>>378
0系と100系がかわいいな。

405 名前:  [ ]: 03/09/17 17:35 ID:2GlV9HMZ
>>403
スペインはどうなんだ?

406 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 17:38 ID:c8o5qJFJ
<国内技術高速電鉄時速 300㎞ 突破>[連合ニュース 2003-09-17 15:38:51]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 国内技術で開発された韓国型高速電鉄が飛行機離陸速度である時速 300㎞ 試験運行に成功した.
こういうわけで我が国は世界 5番目の名実共に高速鉄道技術保有国で位置づけた.
建設交通省と韓国鉄道技術研究員は 17日京釜高速鉄道試験では天安-文曲区間(50㎞)から産業界,
学界など各界専門家が参加した中に韓国型高速電鉄試運転行事を持って時速 300㎞ 試験走行を成功的に終えた.
 この日忠北清原郡オゾン車基地を出発した試運転車は文曲を経って天安牙山役まで運行された後
またオゾン車基地に戻るコースに運行されたし振動ない安定感と早い速度感を同時にお目見えした.
韓国型高速電鉄は来年 4月開通する京釜.湖南高速鉄道に投入されるフランスアルストム社製作車
より最高速度が時間当り 50㎞ 早くて, デザインでから主要核心装置まで国内技術陣によって製作
されて国産化率を 92%まで高めた.

つづく

407 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 17:38 ID:c8o5qJFJ
つづき
 核心部品たちはロテムと現代重工業が共同製作した.
韓国型高速電鉄は核心装置と技術は韓国実情に相応しいように開発されたし先端技術が加わって
既存の高速電鉄より性能と安全性が一段階アップグレードされたと鉄道技術研究員は説明した.
動力車は高速走行の時発生する空気抵抗と騷音を減らすためにイルカの形象と一緒に前部から
屋根まで単一曲線を維持させられたし運転室這うのを人体工学的に配置, 作業效率性を高めた.
また推進装置を同期電動機方式より一段階高いインダクションモータ方式を採択, ドイツ, フランスに
引き続き 3番目に開発した 1千100kW級高出力インダクションモータをつけたしアルミニウムを圧縮
した厭出材で車体を作って軟鋼である京釜高速鉄より重さを低めた.
鉄道技術研究員は韓国型高速電鉄のネーム・バリューを高めて安定化期間を経って 2007年から商業化するという目標だ.
 韓国型高速電鉄製作社であるロテムはコンソーシアム形態でアメリカフロリダ州高速鉄道入札に
参加中や来月 27日優先交渉対象者選定をおいてカナダのボムバルデ−アコンソーシアムと
2巴戦をしていると会社側は明らかにした.
 韓国型高速電鉄開発は `G7 高速鉄道技術開発事業'によって韓国型高速電鉄システム開発及び
核心技術確保を目標で 1996年から 6年間 129個機関で 937人の研究人力と 2千100億ウォンの研究費が投入された.
 鉄道技術研究員関係者は "韓国型高速電鉄システム開発が完了すれば今後の国内はもちろん
海外高速鉄道建設事業に進出することができる基盤が用意されるなど国内鉄道産業が
世界的な競争力を取り揃えるきっかけになること"と言った.

408 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 17:42 ID:c8o5qJFJ
>>405
チョソの基準では国産が肝のようでw

AVEってアルストムでしょ?
だから仏から輸入でアウトとでも思ってんじゃないの?

だいたい高速鉄道の定義は200km/hが普通なのに
後発のチョソが基準を捻じ曲げてるようにしか見えない。

スペイン・オランダ・イギリス・ベルギー
スウェーデン・スイス・美國とかは放置?ウリナラフィルター?

409 名前: [ sage ]: 03/09/17 17:45 ID:t+hqofMN
>>406
飛行機離陸速度なんて、ネタじゃなく空飛ばす気何でしょうか?w

410 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/17 18:00 ID:c8o5qJFJ
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php%3fs%3d0%26m_cd%3d0105%26idx%3d12768%26h_cd%3d
こっちはなんで輸入車の写真使ってるの?


いつも試運転って突っ込みどころ満載だよなw
夜中だったり動画なかったり・・・

411 名前:  [ sage ]: 03/09/17 18:23 ID:Jptrx8Po
・・・マジですか???
http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=588509

412 名前:    [ sage ]: 03/09/17 18:56 ID:oyJC4MfI
中国の高速鉄道はトンネルなんかないんだろ?
KTXでいいじゃん。

413 名前: [ ]: 03/09/17 18:56 ID:BximSbaI
「フランスやドイツの高速鉄道より性能と安全性で優れている」???
既に営業運転を何年も行っている鉄道より、まだ試験走行鉄道段階の鉄道のほうが安全性が
優れているそうです。

http://japanese.joins.com/html/2003/0917/20030917180701300.html
韓国型高速鉄道、時速300キロの試験走行に成功

国内技術で開発された次世代韓国型高速鉄道が、時速300キロの試験走行に成功した。
建設交通部と韓国鉄道技術研究院は17日、京釜(キョンブ)高速鉄道試験線区間の
天安(チョンアン)〜大田(テジョン)区間で、韓国型高速鉄道の試運転行事を行い、
時速300キロの試験走行に成功した。
これで韓国は京釜高速鉄道を建設しながら確保した線路建設・高速鉄道運営技術に続き、
車両まで製作できる世界5番目の高速鉄道技術保有国となった。
研究院側は「韓国型高速鉄道は、推進装置や車台など核心部品を韓国の実情に合わせて独自開発した」
とし「フランスやドイツの高速鉄道より性能と安全性で優れている」と明らかにした。
韓国型高速鉄道の国産化比率は部品が92%、価格では81%だ。
研究院側はまた「現在まで7500キロの試験走行で性能を確認した」とし「世界的に高速鉄道の信頼が
認められる12万キロ程度の試験走行を終える2007年ごろから、湖南(ホナム・全羅道)高速鉄道区間などで
商用化が可能になるだろう」と説明した。



414 名前: [ sage ]: 03/09/17 19:00 ID:k0e0/2ng
>「フランスやドイツの高速鉄道より性能と安全性で優れている」

どうせ嘘をつくのなら、思いきって「日本より優れている」
くらいの大嘘をつけばいいのに。

415 名前:  [ sage ]: 03/09/17 19:03 ID:qbVAs9bL
>>415
乗客が乗っていないので、乗客に対する安全性は完璧ですね(w

416 名前:  [ sage ]: 03/09/17 19:06 ID:tzJNWwEA
>>414
それはデフォですが何か?
NAVERとか行ってみたら?、KTXの枕詞は「新幹線/日本より優れている」に既に
なってるから。


417 名前: [ sage ]: 03/09/17 19:28 ID:4+2oGBTX
>>413
確かこれってTGVをパワーアップしただけのプッシュ・プルだよな
何か奴らって勘違いしてるよな もう機関車でプッシュ・プルの時代じゃ
ないんだよ あの世界一ウリナラマンセーの おフランスでさえ
動力分散の利点がやっとわかって方針転換した
まあチョンじゃ動力分散タイプの高速鉄道独自開発は、半万年かかるな
日本に泣きついてもダメ おフランスに言いな ガッポリ金取られるぞ

418 名前:  [ ]: 03/09/17 19:41 ID:2GlV9HMZ
>>413
> 韓国型高速鉄道の国産化比率は部品が92%、価格では81%だ。

92%・・・・・どうせ嘘突くなら 99%にすればよかったのに

419 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/17 19:49 ID:XW/fEkgV
>>417
ちょっとだけ訂正
実は、G7は編成中程に動力台車があります。

420 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/17 20:00 ID:7UlrfMAp
テスト走行画像キター

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000056.html

韓国独自の技術で設計、製作された高速列車が時速300キロメートルの走行テストに成功した。
これを受け、韓国は、世界5番目の実質的な高速列車技術の保有国となった。

421 名前:  [ ]: 03/09/17 20:05 ID:861HwH18
>>420
>韓国独自の技術で設計、製作された高速列車
スゲー

422 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:07 ID:tp5gk5oA
>>420
あれ?短くない?

423 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/17 20:07 ID:+w/vQ70A
>>420
> 韓国は、世界5番目の実質的な高速列車技術の保有国となった。
               ~~~~~~
お約束、ってことで。

424 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:08 ID:tzJNWwEA
>>420
えーと、全動力車編成の高速仕様で300km/h出したってことでつか?
写真を見ると六両しかないように見えるんですが、これでKTX-G7全編成とは
幾ら朝鮮人でも主張しないよね?、まさかね・・・?


425 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/17 20:08 ID:XW/fEkgV
たしかに短いですね。
長いと何か不都合でも?と、勘ぐってしまう私w

426 名前:  [ ]: 03/09/17 20:08 ID:Hef4TMU6
>>420
編成こんなに短いの?

427 名前: [ age ]: 03/09/17 20:10 ID:FqJjqYIH
>>420
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.chosun.com%2Fw21data%2Fhtml%2Fnews%2F200309%2F200309170319.html&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2

ツコーミキビシーw

428 名前: [ sage ]: 03/09/17 20:10 ID:4+2oGBTX
>>419
へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜
5へぇ〜 ということで ありがとうございました

で どれぐらいの出力なんでつか? まさかモーターがあるだけとか

429 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/17 20:11 ID:7UlrfMAp
線路が相対的に300km/hで動いていて、「実質」300km/h運転成功なのかな・・・
いや、まさかそんなはずはないと思うけど。

430 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/17 20:14 ID:XW/fEkgV
>>428
すみません。
私もですね、詳しい諸元表はまだ入手してないんですよ。
だもんで、中程の動力台車の出力は、まだわからないです・・・。

431 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:18 ID:/wbDdt12
>>420
このニュースを誇らし気に報道しているかの国のチラシドルを見るにつけ、
40年前、なんと40年前に256kmを達成した新幹線の偉大さというか凄さを
実感してしまうわけだが。
ま、しかし、いかにかの国といえども、読者は冷静のようですね。>>427

432 名前:  [ ]: 03/09/17 20:18 ID:Hef4TMU6
>>429
勾配30%の下り坂の可能性もある。写真では判らないように、架線柱や周囲の木は全部傾けているはず。

433 名前:_ [ sage ]: 03/09/17 20:25 ID:JAHd4Ec3
>>427
>詐欺師みたいな音だ.日本はもう40年前に自分の技術で新幹線作った.だまされたフランス製に表
>だけ麗麗しく国産遁甲してポムザブは体たらくだ.国土面積を考慮すればかえって時速200すること
>にだけされても十分で経済的で本当に純粋私たち技術で可能だろうなのにどうして敢えてフランス
>技術道入してまで300/350の速度が必要かイヘヒムドルだ.能力は考えしなくて世界一流だけ好きだ
>からこれも贅沢病の一種だ

あの国にもまともな意見の人っているんだなあ…
ほっとした

434 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:30 ID:/ENsUkqu
在韓日本人の書きこみに認定されていたりして(W

435 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:32 ID:29IqxhKL
韓国型高速鉄試乗レポート

 17日午後12時10分。忠清(チュンチョン)北道・五松(オソン)の高速鉄道車両基地を
「韓国型高速鉄道」が出発した。グレーに輝く明るい外観に、上部を赤で彩ったスマートな姿だ。

 時速100キロまでは、騒音はおろか振動もほとんど感じられない快適さ。わずか2〜3分後には
時速150キロを越えた。快速列車の代名詞、セマウル号の最高速度(時速130キロ)を越え、
朴賛浩(パク・チャンホ/米大リーグ、テキサス・レンジャーズ)投手の球速に相当する。

 それでもやはり騒音・振動は感じられず、静かな水の上を流れるように、スムーズに走行していく。
さらに250キロを超えると、多少の横揺れとわずかな機械音が感じられた。

 280、290、295、299キロ。韓国型高速鉄道の製作を主導してきた韓国鉄道技術
研究院と(株)ロテムの技術者、そして学界や建設交通部、鉄道庁の関係者ら、同乗した
約50人が一斉に速度計モニターを見守る中、時速300キロを突破した。

 韓国の鉄道技術がフランス、ドイツ、日本、イタリアに続いて世界トップ5に仲間入りした
瞬間だった。五松基地を出発してから約10分後、高速鉄道・天安牙山(チョンアン・アサン)駅を
過ぎるころだった。車内が拍手と歓声に包まれた。



436 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:32 ID:29IqxhKL
>>435
 韓国鉄道技術研究院の宋達鎬(ソン・ダルホ)院長は「設計時速は385キロで、実際に
乗客を乗せた状態での時速は350キロ。来年には最終目標の350キロも難なく突破できる
だろう」と述べた。7両編成の試作車の場合、駆動力が大きい反面車体が軽いため、理論上は
最高時速440キロまで出せるという。

 時速300キロを超えた瞬間は多少の騒音と振動が感知された。それでもフランス・
アルストム社の技術移転を受けて製作されたKTXと大差はない。ただ飛行機の離陸時のように
一瞬耳鳴りがし、やや戸惑った。ロテムの宋珍(ソン・ジン)中央研究所所長は「ドアが完全に
密閉されていないせいだが、国内技術ではまだ少し難しい部分」と述べた。

 しかしこうした点が商用化を予定している2007年までには大きく改善される見込みという。
そのころにはKTXは事実上“旧型”となり、設計から製作まで国内で行う韓国型高速鉄道が
“新型”として定着するとの話だ。

 17日は韓国に鉄道が導入されてから104周年となる日の前日。鉄道史100余年にして
初めて国内技術だけで製作された列車が高速列車となった。セマウル号を含む在来型の列車は、
一部にしろ外国の設計をまねて製作されたものという。

李忠一(イ・チュンイル)記者

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000064.html

437 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:33 ID:29IqxhKL
高速列車の走行テストに成功

韓国独自の技術で設計、製作された高速列車が時速300キロメートルの走行テストに成功した。
これを受け、韓国は、世界5番目の実質的な高速列車技術の保有国となった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000056.html

438 名前:愛と死の名無しさん [ sage ]: 03/09/17 20:33 ID:+7Shlyff
>>434
彼らは本国の言葉が読めない書けない話せないの三重苦なのに・・・。


439 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:46 ID:RHr1JyH9
>>432
30%の下り勾配って・・・傾斜角17度もありますがw
斜め上に飛び立つための滑走路なんでしょうかw

30‰の間違いでしょうけどね

440 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:47 ID:/ENsUkqu
おフランスから買ったTGVとその仲間達が
既に旧型でつか!気が早いでつね(w
そして、「設計速度385km/hで営業速度350km/hは確実」と
走り出してい無いのに言いきってしまうところや、
パクリのカタマリながら国内技術だけで造ったと自己満足するところに
妄想でしか楽しめないミンジュクの哀れさを感じてしまいまつ(アイゴー

もしかしたら「韓国」は実際には無くて、バーチャルの世界に存在する国とか…
そう考えると韓民族ってバーチャルについては一番進んでいるかも(ry


441 名前:  [ ]: 03/09/17 20:48 ID:Hef4TMU6
良く理解できないのですが、韓国の鉄道開発はなんか2重投資のような気がするんですが?
仏から導入したKTXってなんか意味あるんですか?

442 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:51 ID:/ENsUkqu
パクリのサンプルでつ。

ちなみに
フランスのKTXなんて言うとTGVにしつれいでつ!

443 名前: [ ]: 03/09/17 20:51 ID:6GCF4jw2
>>441
> 仏から導入したKTXってなんか意味あるんですか?

みほん

444 名前:  [ sage ]: 03/09/17 20:53 ID:tzJNWwEA
>>441
フランスから5000億でKTXおよびその権利購入>追加400億だっけ?で
「ウリナラ高速鉄道」完成。
計画通りなら実に高効率の投資ですが何か?
で、1990年に計画立案、1998年度運用開始・・・てあれれ?、今は
何年なんでしょうか?、たしかKTXは既に2、3兆注ぎ込んでる筈だけど
まだ走らないんでしょうか?、てことです。(苦笑


445 名前:  [ ]: 03/09/17 20:54 ID:MsV8x3IF
>>441
型取り用

ヤフオクのパチもんガレキと同じ。

446 名前:  [ ]: 03/09/17 20:56 ID:Hef4TMU6
↑みなさん、ありがとう。さすがですね、韓国。

447 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/17 20:59 ID:XW/fEkgV
>韓国の鉄道技術がフランス、ドイツ、日本、イタリアに続いて世界トップ5に仲間入りした
これおかしいですね。技術保有国でも西班牙と瑞典が抜けてますし。




448 名前:    [ ]: 03/09/17 20:59 ID:2LvU9OHl
日本から技術者をヘッドハンティングしたニダ!

449 名前:  [ ]: 03/09/17 21:03 ID:Ner26UWK
しかしまぁ飛ばなかったなぁ。つまらん


450 名前:  [ ]: 03/09/17 21:07 ID:0iN+Y0yq
>>411
俺には、そのページの写真が合成かジオラマに見えるw
いやマジで。

451 名前:素っ頓狂 [ ]: 03/09/17 21:07 ID:XeNMbEPQ
>韓国の鉄道技術がフランス、ドイツ、日本、イタリアに続いて世界トップ5に仲間入りした

この書き順、順番にもコンプレックスが透けて見えます(W

日本、フランス、ドイツ、イタリア......韓国


452 名前: [ sage ]: 03/09/17 21:09 ID:4+2oGBTX
>>440
>理論上は最高時速440キロまで出せるという。

日本の速度レコード 443.0Km/h を破ってもらおう
煽れば乗ってくるでしょう 日本と聞けばビクッと反応する
朝鮮人ですから プププ その結果は........


453 名前:. [ sage ]: 03/09/17 21:15 ID:2/UFoZzM
>>417
ロータリーのマツダの様に、おフランスでさえ見放した
プッシュプル式高速列車をウリナラの力で完成させたニダ。マンセー

かな?

454 名前: [ sage ]: 03/09/17 21:34 ID:TYXc6g0r
>>436
>初めて国内技術だけで製作された列車が高速列車となった。セマウル号を含む在来型の列車は、
>一部にしろ外国の設計をまねて製作されたものという。

笑いを取っているのかw

455 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/17 21:36 ID:XIPcbPnf
>>452
さっさと営業開始して欲しいなぁ。




少しでも半島人が減るように。

456 名前: [ ]: 03/09/17 21:36 ID:7ziZZEuJ
これって一連のスレに出て来てたっけ?

http://www.rieti.go.jp/users/china-tr/jp/010924newkeizai.htm

457 名前: [ sage ]: 03/09/17 22:05 ID:QaMzq1Fd
次はIAEAの査察が必要です。>保有国

458 名前: [ ]: 03/09/17 22:17 ID:rcAZYbjM
>>413
>「フランスやドイツの高速鉄道より性能と安全性で優れている」???

面白い国ですね。私がTGVやICEの関係者なら、「安全性が優れているということを
定量的に示せ」と要求しますけど。(w

459 名前: [ sage ]: 03/09/17 22:20 ID:1huWUGxo
ドアが完全に閉じてないって・・・
時速300キロの輝かしい速度で走っているときにあいたりしたら
外に吸い出されそうだな・・・

460 名前:  [ sage ]: 03/09/17 22:20 ID:tzJNWwEA
>>458
ウリナラスケールでは何時だってウリナラ>中国>西欧>倭ニダ、固定されている
から不変の定理ニダ、ウリナラマンセー!
てなもんでしょうね。(苦笑


461 名前:  [ sage ]: 03/09/17 22:20 ID:DqezH73U
>>458
ICEのような事故をKTXは未だ起こしてないニダ。

462 名前: [ sage ]: 03/09/17 22:27 ID:SmpeTr7d
>>458
TGV が今までに起こした事故の回数より1回でも少なければ安全製は上の筈ニダ。





タイムスパン?それ食えるニカ?

463 名前:  [ sage ]: 03/09/17 22:32 ID:cW/Ac8mc
NHK品川きたよ

464 名前:  [ sage ]: 03/09/17 22:34 ID:m392j6fD
吹き抜けにあふれる自然光 新幹線品川駅を公開

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030917-00000195-kyodo-soci

今ちょうど、NHKでもやってます。

465 名前:日本の技術をねたむ※国 [ ]: 03/09/17 22:45 ID:rzm4N7Mh
>>427
つーか、一列たったの3席かよ!
新幹線って4席か5席じゃなかったか?

http://ocn.amikai.com/AmiWeb?ami_url=http%3A%2F%2Fphoto.chosun.com%2Fhtml%2F2003%2F09%2F17%2F200309170013.html&r_n=2432

466 名前:   [ ]: 03/09/17 22:45 ID:x1DTiyw2
とりあえず、新幹線バンザイ!てところでしょうか?

467 名前:  [ sage ]: 03/09/17 22:47 ID:RHr1JyH9
>>465
一応、日本で言うところのグリーン車(1等車)では?


468 名前:日本の技術をねたむ※国 [ ]: 03/09/17 22:48 ID:rzm4N7Mh
つーかコレ見てよ!コレ!

> 韓国鉄道技術研究院の宋達鎬(ソン・ダルホ)院長は「設計時速は385キロで、実際に乗客を
>乗せた状態での時速は350キロ。来年には最終目標の350キロも難なく突破できるだろう」と
>述べた。7両編成の試作車の場合、駆動力が大きい反面車体が軽いため、理論上は最高時速440キロ
>まで出せるという。

理論上は440km/hまで出せるとよ。コレが噂のウリナラ理論か!?

【韓国型高速鉄試乗レポート】 From.朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000064.html

469 名前:  [ ]: 03/09/17 22:49 ID:UVt8NYep
こわいよー

470 名前:日本の技術をねたむ※国 [ sage ]: 03/09/17 22:51 ID:rzm4N7Mh
>>467
そうなのか!?私はグリーン車両に乗ったことが無いから一列何席なのか知らないのだ…。

471 名前:  [ sage ]: 03/09/17 22:51 ID:tzJNWwEA
>>468
軸重変わるんですか?、客車なしになることで。
変わらないような気がするんですけど、気のせいですか?


472 名前:日本の技術をねたむ※国 [ ]: 03/09/17 22:57 ID:rzm4N7Mh
>>471
それがウリナラ技術なのです!!
ところで下記記事を見てるとKTXって何の意味があるのか分からない。

>(前略)そのころにはKTXは事実上“旧型”となり、設計から製作まで
>国内で行う韓国型高速鉄道が“新型”として定着するとの話だ。

何を考えてるんだ?何の為にKTXを作ってるんだ?

473 名前: [ sage ]: 03/09/17 23:01 ID:a1380XT9
>>413
だれもツッコミを入れていないので、あえて入れておく。
>>韓国型高速鉄道の国産化比率は部品が92%、価格では81%だ。

…つまり、高価格な部品はまだ外国製であると。
ウリナラ製は、安物であると。

今回の収穫。
ウリナラ高速鉄道の基準は、200〜300km/hの間を自由に設定できる。

474 名前:  [ ]: 03/09/17 23:03 ID:Hef4TMU6
>>473
簡単に言えば、スピード変えられるってこと?

475 名前:  [ sage ]: 03/09/17 23:03 ID:vGrBVEV5
>>468
時速100キロまでは、騒音はおろか振動もほとんど感じられない快適さ。
わずか2〜3分後には時速150キロを越えた。
快速列車の代名詞、セマウル号の最高速度(時速130キロ)を越え、
朴賛浩(パク・チャンホ/米大リーグ、テキサス・レンジャーズ)投手の球速に相当する。


なんでこんなに笑いが込み上げてくるんだろう・・・

476 名前:  [ ]: 03/09/17 23:05 ID:Hef4TMU6
>>475
台風14号の方が速いんじゃ(w

477 名前:  [ sage ]: 03/09/17 23:05 ID:tp5gk5oA
>>468

>来年には最終目標の350キロも難なく突破できるだろう
ねえ、これって、今の試作車では無理ってことなの?
それとも単に350キロテストが来年の予定なだけ?

478 名前: [ ]: 03/09/17 23:10 ID:pNiQWs06
>>465
うおっ!せまっ!フレッシュ常陸ですらこれの倍の広さがあるぞ。

479 名前:_ [ sage ]: 03/09/17 23:14 ID:JAHd4Ec3
440km/hって、機関車だけで走った場合でしょ。
そりゃー速いわ。新幹線にはマネできないね!(ww

速度は新幹線だけど中身は大江戸線か…

480 名前:  [ ]: 03/09/17 23:15 ID:Ka4AnfQ9
>>468
>理論上は440km/hまで出せるとよ。コレが噂のウリナラ理論か!?

「理論上」なら、ワープも可能かと(w

481 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/17 23:17 ID:wLd2KFAh
>>468
翻訳サイトのせいで,多分に誤変換も有るんでしょうが……



はっきり言って「訳わかめ!!」

ツッコミ処満載の文面は,流石,ケンチャナヨの国だけありますわな(苦笑)。

482 名前:  [ sage ]: 03/09/17 23:19 ID:vGrBVEV5
>>411
株って最高だぜ!
なんせいくら失敗したって借金になることはないんだからなぁ!!!

483 名前:7434 [ sage ]: 03/09/17 23:19 ID:JL2QHw/J
鉄道史100余年にして初めて国内技術だけで製作された列車
という点が非常に気になる…

「どこが国内技術だけだ?」という意味でなく、「今まで1つもなかったのか?」という意味で

484 名前:482 [ sage ]: 03/09/17 23:20 ID:vGrBVEV5
ごめんなさい誤爆です。私は釣り場を間違えました。

485 名前: [ sage ]: 03/09/17 23:24 ID:NHMO6Bs6
.>478
TGV=KTXの車体規格って
400系やE3系みたいな規格じゃなかったけ?

486 名前:  [ sage ]: 03/09/17 23:28 ID:ZZOLVYHn
半島の物理法則はすごいからね。無敵超賤理論。時間すらも自在に操られるらしいから。
だた、なぜか、進めるんじゃなくて、遅られるだけらしいけど。

487 名前:7434 [ sage ]: 03/09/17 23:35 ID:JL2QHw/J
>>485
もちっと小さかったような
高速化のために定員犠牲にしすぎ

488 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/17 23:37 ID:XIPcbPnf
>>486
なるほど。
なら時速も400キロオーバーどころか1200キロまで行きますね。
時間のほうを遅らせればいいのですから。
本来の1時間を10時間分にすれば、ねぇ。
時速1200キロも目じゃないねぇ。

1200km
――――
1h*U

Uがウリナラ指数。0.1〜0.0000000001など、いくらでも小さくなる。

489 名前:  [ sage ]: 03/09/17 23:42 ID:ZZOLVYHn
あと10年で日本を追い越すってん十年間行ってきた国ですから。

490 名前: [ sage ]: 03/09/17 23:45 ID:SmpeTr7d
>>487
アメちゃんに売る場合、速いのと沢山乗れるのと、どっちが有利かな?
シナーに売る場合はどうかな?





新幹線は速くて沢山乗れるからもーまんたい?

491 名前:Socket774 [ sage ]: 03/09/17 23:52 ID:T43PveP+
>>490
どっちの場合も、「整備の手間のかからないやつ」が正解のような・・・。


492 名前: [ ]: 03/09/17 23:58 ID:Bj/5o2qg
>>490
かの国の作品には斜め上に空を飛ぶメリットがあるニダ!

493 名前:  [ ]: 03/09/18 00:04 ID:B5bjNFau
うむ〜、KTXが0系の速度250km/hを超える日と
次に阪神が優勝するのとどちらが早いのだろうか。(w

494 名前:7434 [ sage ]: 03/09/18 00:08 ID:8PQYZFY6
>>493
日本シリーズも優勝と表現すると思った

495 名前: [ sage ]: 03/09/18 00:16 ID:51Os847q
>マウル号の最高速度(時速130キロ)を越え、
>朴賛浩(パク・チャンホ/米大リーグ、テキサス・レンジャーズ)
>投手の球速に相当する。
こういう表現って、あまり凄さを感じさせないような…

496 名前:_ [ sage ]: 03/09/18 00:21 ID:hSKO0WZx
何億円もかけて何十人の技術者を使って
一人の人間の能力においついても偉くもなんともない気がする。

497 名前:  [ sage ]: 03/09/18 00:21 ID:TTKbZ2dS
>>495
ひと昔前の「王選手のホームラン70本分」とか
「霞ヶ関ビル50杯分」っちゅー表現を彷彿とさせるw

498 名前:  [ sage ]: 03/09/18 00:34 ID:iYT65+nt
>>484
 鮮鉄株も購入汁!

499 名前:_ [ sage ]: 03/09/18 00:52 ID:d5s6IOS4
昔の野球漫画だと
よく新幹線と競争して鍛えるピッチャーがいたな…

500 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/18 01:01 ID:XzsjwKP/
JR西の500だけは頂いておくw

501 名前: [ sage ]: 03/09/18 01:02 ID:EETmSiby
てか、国産化率92%なのに純粋ウリ技術って、、、
8%食塩を含んだ純水、と同じような表現でしょうか?
しょっぱい奴らじゃのぅ。

502 名前: [ sage ]: 03/09/18 01:15 ID:LtgVLxzB
だいたい、どうやって国産率を算出するんだよ。
万が一、重量比とかぬかしたら 突 っ 込 み ど こ ろ 満 載 だぞ。

503 名前:  [ ]: 03/09/18 01:17 ID:ZMkV8fY+
>>465
新幹線は基本的に普通車5列 グリーン車4列
400系・E3・800系は全席4列

504 名前:502 [ ]: 03/09/18 01:25 ID:LtgVLxzB
IDにTGVキター!

505 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/18 01:32 ID:l6M9JZYV
>>504
この度はお問い合わせありがとうございます。

当スレにてIDが「TGV」の方は特典として
「【あぼ】半ズボン氏と逝く?KTX初飛行の旅」に参加する権利が贈られます。
参加申し込みの受付開始は10年後(半島時間)の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。
尚、本旅行はケンチャナヨ精神をご存分に満喫していただくため
到着地未定のミステリーツアーとなっております。
予めご了承ください。

注:「【あぼ】半ズボン氏と逝く?KTX初飛行の旅」は往路のみの催行となりますので
  復路はお客様で手配していただく事になります。
  なお、ホテルのベッドはダブルとなります。

506 名前: [ sage ]: 03/09/18 01:43 ID:ZrVc/jQQ
どうでもいいけど半ズボン氏は海外に現れるのかしら。

507 名前:_ [ sage ]: 03/09/18 02:04 ID:yuVE8bMF
≫410のリンク先のKTX正面写真と、海外のHP(Shinkansen-Net)に掲載されていた700系の正面写真
を並べて見比べてみたけど、こんなに新幹線のほうが大きいとは思わなかった。
TGVは新幹線よりかなり小さいとは聞いていたがこれ程とは(汗
新幹線、巨大だ……

ついでに、継ぎ目の無いすっきりしたフォルムの700系に比べて、KTXの何とごちゃごちゃしたことか

子供の頃、TGVがかっこよくて羨ましくて、オレンジ色のTGVの写真がプリントされた筆箱を使ってた
位だったけど、KTXはあの頃から進化の針が止まってるのが良くわかる。

NAVER辺りでごちゃごちゃ言うニダーさんには、両者の写真を併記してうpするだけで十分過ぎるような
気がするんだけど……

508 名前:  [ ]: 03/09/18 02:07 ID:pOGLy6iy
>ただ飛行機の離陸時のように一瞬耳鳴りがし、やや戸惑った。ロテムの宋珍(ソン・ジン)中央研究所所長は
「ドアが完全に密閉されていないせいだが、国内技術ではまだ少し難しい部分」と述べた。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

>17日は韓国に鉄道が導入されてから104周年となる日の前日。鉄道史100余年にして初めて国内技術だけ
で製作された列車が高速列車となった。セマウル号を含む在来型の列車は、一部にしろ外国の設計をまねて製作
されたものという。

今になって・・・・・・。


509 名前:  [ ]: 03/09/18 02:11 ID:pOGLy6iy
連中の”国産化率”っていうのは見よう見真似で同じ性能を出せる部品を作ったの意。
部品に組み込まれている技術を開発したわけじゃない。

フランスTGVは韓国にとってネジ一本までが”雛型”っだったというワケです。

510 名前:_ [ ]: 03/09/18 02:21 ID:ml1DRA32
>>467

http://photo.chosun.com/img/2003/09/17/200309170013_1.jpg

一言狭い!  狭軌の特急みたい

511 名前:2打 [ ]: 03/09/18 02:23 ID:yJB0OqQp
NAVER によるとKTXも将来は分散式にするらしいのだが
そうなのか?




512 名前:  [ ]: 03/09/18 02:29 ID:pOGLy6iy
>>510
片側は一列だね。天井も低そう。

513 名前:  [ sage ]: 03/09/18 02:30 ID:tU3E58rs
>>510
あら、本当に狭い。
一両あたり何人?

514 名前:  [ sage ]: 03/09/18 02:36 ID:aKCGMTVS
>>510

ボブサップは乗れないな

515 名前:111 [ ]: 03/09/18 02:44 ID:5bpPf/zL
国産化といっても軸受は日本製

516 名前: [ sage ]: 03/09/18 03:17 ID:lRXHVTHS
軸受け以前に台車は国産化できたのか?

中国の試験設備を借りたそうだが、
TGVをコピーしただけじゃないの?

517 名前:軍板系ハン住人 [ ]: 03/09/18 04:21 ID:NPHlsKze
全然関係ない話で失礼します。既出だったらすみません。
アメリカのNY-ワシントン間の高速鉄道ってどうなったんですか?
以前アセラだかなんだかとか言うのを聞いたことがあるような気がするんですが
KTX同様音沙汰がないのでこのスレを読んでて気になったもので。

518 名前:おはようございます。 [ sage ]: 03/09/18 04:53 ID:8Ad3lOXU
>>510
うわっホントvv
スーパーアズサより狭いじゃんっ!


519 名前:ゴールは遥か彼方 [ ]: 03/09/18 04:53 ID:8GKNLEDK
試験走行が成功しても営業運転までの道程は遠いよ。

520 名前:ゴールは遥か彼方 [ ]: 03/09/18 04:58 ID:8GKNLEDK
本当に狭いね。
日本のグリーン車と較べて座席ひとつが足りないうえ通路も3分の2
ぐらいだね。

521 名前:/ [ ]: 03/09/18 05:22 ID:mVWK/11S
それよりも、乗客の典型的ニダー顔っぷりにワロタ。

522 名前:撮り鉄マン [ sage ]: 03/09/18 05:41 ID:sD+gU1e1
>>420の写真って300km/h出している時の写真って訳じゃないですよね。
電柱とか撮影場所から考えて準広角〜望遠あたりのレンズで映したと思われるのですが、
車体が全くぶれていないし景色もきっちり映っているのし、せいぜい時速100Km/h位じゃなかろうかと、、、

シャッタースピードをかなりあげていたにしても、撮影位置からだと当然流し取りは無理な位置で
トリミング無しであのカットが300km/h走行中の絵だとしたらよっぽど腕の腕だと思われるんですが、、、


あの写真に限ったことなので別段良いんですけどねw

523 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/18 05:49 ID:CGNs7MU+
>>511
G7はウリナラ妄想的には100%国産技術ですが、
実のところ「初期型TGVかってに改蔵版」なわけですからね。

その次も当然、TGVの後追い(次世代TGVのピーコ)をする事になるんでしょう。

もちろん、フランスからは旧式の技術と設計を提供する契約に
なってて、新型の技術をもらえるあてもないわけですがケンチャナヨー。

524 名前: [ sage ]: 03/09/18 06:09 ID:xPrC38vu
>>520
まあ数字を見てくれ KTXの客車の大きさとシートピッチ(捏造じゃねーよ)
KTXの大きさは日本の在来線並、1等は新幹線程度 2等は激狭!
(日本の在来線特急普通車より狭い)
特に2等は文句が噴出しているらしい 新幹線乗ったことある朝鮮人なら
何でこんなに狭いんだ 日帝の陰謀か 差別だ謝罪シル補償するニダ と

客車
 700 系 長さ:24.5m 幅:3.38m
 KTX 長さ:18.7m 幅:2.904m(ちなみに日本の在来線2.95m)

シートピッチ
 700 系 1160 mm(グリーン席)、1040 mm(普通席)
 KTX 1120 mm(1等席)、870 mm(2等席)


525 名前:  [ ]: 03/09/18 06:43 ID:lx0+gOvB
質問なんですが、新幹線とKTXのレール幅は同じでしたよね?
なのに、なんで社内空間(特に横幅)がこんなに違うんですか?

また、KTXは片方が1列しかないですが重量バランス的に支障は無いのでしょうか?


526 名前:  [ ]: 03/09/18 07:05 ID:jETWCGoe
>>525

KTXは韓国国鉄在来線の走行も想定しているので、韓国国鉄の車両限界(ほぼ国際標準と同一)
に制約されるが、新幹線はそういう想定はなかったので、大きな車両限界を採用。


527 名前:  [ sage ]: 03/09/18 07:13 ID:qIXhPnV6
>>525
空気抵抗が増えるからw

ま、それはおいといて
KTXの元になったTGVは在来線も走行するからその制約で細くなってるんでしょうけど・・・
日本の狭軌の在来線特急より細いってのは・・・やっぱり抵抗軽減のため?


528 名前:  [ sage ]: 03/09/18 07:22 ID:tHZ+AUo8
つまりTGVの改造版ってゆーか海賊版なんですか?

529 名前:  [ sage ]: 03/09/18 07:23 ID:aO1epImw
たしかセマウルより狭いんだよな>KTX

530 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/18 07:26 ID:CGNs7MU+
>>525
高速の世界では空気抵抗が最も大きな減速要因になります。
だから低い技術で高速を達成するためには、車両をドンドン小さくすればよろしい。

んで、フランスの技術力で300km/hを達成するためには、ここまで
(日本の在来線以下に)小さくする必要があったんでしょうな。

531 名前:  [ sage ]: 03/09/18 07:36 ID:nJ1VKFW4
ロケットじゃあるまいし、そんな馬鹿な・・・

532 名前:  [ sage ]: 03/09/18 08:13 ID:T6kO3/e3
>>531
「事実は小説よりも奇なり」ってこったぁ。

533 名前:   [ ]: 03/09/18 08:33 ID:L0M/3f9L
>>495
現在、大リーグで大活躍してるならともかく、故障したポンコツ選手の
名前を出されても…凄いという実感が湧かないでしょ。

効果的表現は
台風14号で最大風速72メートルを記録したが、これは270キロで走っている
新幹線から顔を出した時に受ける風と同じくらいだ。

こういう風に書いてあればいかに風速72メートルが凄まじい風か想像が
つくというものだ。


534 名前:  [ sage ]: 03/09/18 08:33 ID:AwtMuzx6
>>510
大江戸線とどっちが広いかなぁ。それくらい狭いね。

535 名前: [ sage ]: 03/09/18 08:34 ID:vm1Jmhmn
だいたい、
「TGVはチョッパリのシンカンセンよりも狭いニカ?」
→「客車をたくさん繋げばいいニダ。ケンチャナヨー」
→「アイゴー!揺れがおさまらないニダ!」
って話じゃなかったのか?
客車4両ぽっちで成功しても意味ないんじゃ…

536 名前:  [ sage ]: 03/09/18 08:36 ID:mh4f4ud7
>>535
ケンチャナヨー
10分間隔で運行するニダ



537 名前:七七七 [ sage ]: 03/09/18 08:51 ID:NWmeaxG1
>客車4両ぽっちで成功しても意味ないんじゃ…
まったくおサルの電車じゃあるめえにっと突っ込もうと思ってたら
名鉄?のマッチ箱電車の左右に揺れながら走っていく情景が頭に浮かんだ



538 名前: [ sage ]: 03/09/18 08:56 ID:RuXfFOFg
>>536
まぁマジでもないんだが、そしたらその分車両が大量に必要になると思うんだけど。


539 名前:名無しさん [ sage ]: 03/09/18 09:10 ID:pR2X1eHR
プッシュプルの列車って、故障してプルプルになったりプッシュプッシュになって
千切れたり、アコーディオンみたいに縮んだりしないのですか。

540 名前:  [ sage ]: 03/09/18 09:23 ID:UzXQ1PHj
>>539
ありえないとも言い切れんところが……。

ところで、蛇行を嫌って短編成、多数運行に持って行って、
仮に10分間隔で運行が可能になったとしてだ、機関車と
客車の割合から言うと高く付く機関車ばっかり造らにゃならん
が何時になったら採算が合うんだ?(w

541 名前:  [ ]: 03/09/18 09:41 ID:acy6JfgU
プロXで、前に新幹線をやってたけど、
最初の運転手は、すごい試験、検査をやってましたね。

かの国では、人材育成はどうなってるんですか?
10分間隔だと、結構な人数も必要じゃ。
それより、韓国の鉄道も正確な時間で運行されているのですか?

542 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 09:43 ID:Ap+xotA0
>>540
30年後も採算は取れません
>>329参照。


最初の計画:2016年単年度黒字・2034年累積赤字解消
(予定通り98年開通の場合かな)
 ↓
結局は・・・ :2035年までは単年度黒字も累積赤字解消も不可

543 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 09:47 ID:Ap+xotA0
>>541
フランスから見に来てもらったり、
フランスへ韓国人が研修してるんじゃないの?

このサポート料は車輌とは別料金でボられてたりしてw

在来線は日本ほどではないが、遅延は少ないようだ


台湾も9-12月に日本に研修生が来るらしい。
将来の高鐵公司の幹部候補らしいよ。
この幹部候補生が将来台湾での人材育成にあたるようだし。
葛西タンは 正直こっちで手一杯だろうなぁ・・・

544 名前:  [ ]: 03/09/18 09:51 ID:Bx5IAZ5g
G7にしろKTXにしろ、黒字になるんですかね?

545 名前:  [ sage ]: 03/09/18 09:52 ID:acy6JfgU
>>543
> 在来線は日本ほどではないが、遅延は少ないようだ

日本の教育のおかげですね(サササッ

546 名前:   [ ]: 03/09/18 09:56 ID:qT8ax3sl
あのさ、素朴な質問だけど
韓国って日本の国土の3/1だったっけ?
だったら新幹線なみの早さで国を横断したら
たった1時間くらいで目的地に着くんじゃない?
必要あんの? 自国の国土の狭さを実感して
ファビョるんじゃないの?

547 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 09:58 ID:Ap+xotA0
>>544
アルストムは(対南鮮の事業で)黒字ですが何か?

まあ経営悪化で国有化されてしまったけどw

548 名前:  [ sage ]: 03/09/18 10:00 ID:dwBG8rVl
>546
大丈夫だ。あくまでも「営業用編成ではない最高速度」で300kmとか
出そうとしてるだけだからな。
それに、加速とか考えれば新幹線並みなんてむりだろ。

それ以前に、いつ営業できるかわかんねーんだ。
いま心配することじゃない。


549 名前: [ sage ]: 03/09/18 10:04 ID:RuXfFOFg
杞憂 ということでつね w


550 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 10:04 ID:Ap+xotA0
トンネル陥没:鉄建公団も負傷者隠す 北陸新幹線の事故
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030918k0000m040074002c.html
 長野県飯山市の北陸新幹線飯山トンネルが陥没し作業員3人が重軽傷を負った事故で、
施工する共同企業体(JV)に加え、工事を発注した日本鉄道建設公団も負傷者が出たことを
知りながら隠していたことが17日分かった。これまで「JVから負傷者の報告がなかった」と
説明してきたが、同公団が同日、再調査した結果を明らかにした。

 事故は今月11日に発生し、トンネル内で土砂流入を防ぐなどの作業中だった3人が土砂に
巻き込まれ重軽傷を負った。公団によると、JVの作業所長は12日朝、同公団北陸新幹線建設局の
工事担当次長に「(けがをした)3人は明日から仕事に出られるようなので、腹におさめてほしい」と
公表しないよう申し入れた。

 工事担当次長は別の計画担当次長にも申し入れの内容を打ち明けた。公団は
「負傷者は出ていない」と発表。13日にはJVが負傷者の出た事実を隠していたことを明らかにした。

 同公団本社の金沢博・新幹線部長は「誠に残念で公団の責任は極めて重大。個人ではなく
公団の組織として、指揮命令のあり方などを検討していきたい」と話した。しかし、
公団も負傷者が出たことを知りながら隠していた理由については「なぜそういう(公表しないと)判断を
したのか分からない」と述べた。

551 名前: [ ]: 03/09/18 10:24 ID:DDXsdHIz
KTXは始まる前から終了しています。
でも日本列島に縦列原爆投下すれば、
『チョッパリに勝ったニダッ!』

552 名前:  [ sage ]: 03/09/18 10:27 ID:EDdkfpiz
>>546
必要はあるんだけど、実現性があるかどうか・・・。
現在韓国の主要交通手段は高速道路、これが既に過飽和状態らしい。
この間の釜山港ストでは「ソウル〜プサンが三日」なんてなってたらしいし。
それを緩和するためには鉄道の高速化が最適、KTXはそのための手段の
筈だったんだけどねえ。
なんか、既に目的を忘れて手段である「高速」でサルのようにオナニーしまくって
るっぽ、そんな暇があったら通常列車も貨物列車も高速化する実験汁!


553 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 10:28 ID:Ap+xotA0
韓国経済 2003年 9月17日午後 3:57
"高速鉄時代疏外地域なくサービス補うこと"..金世号鉄道庁長
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20030917/ked/keh20030917155730bs.html

"単純な運送手段ではない生活文化創造の章で位置づけます"
18日で韓国鉄道が開通してから 1百4周年を迎える.
 大田鉄道庁で会った金世号庁長(50)は去る一世紀を返り見て今年と内年が韓国鉄道の大きい転機だと言った.
"高速鉄道が開通して南北鉄道が繋がれますねそして構造改革も活発にツジンハブお前だ.
大きい転機だと思いますよ.名実共に代表的交通で席を取るでしょう "
 金庁長は高速鉄は去る 70年京釜高速道路開通より我が社会にもっと多い変化を持って来ることで分析した.
"全国が半日生活圏に入って行って人々の経済文化生活パターンに新しい変化街現われるつもりです
 .問題は疏外地域ですね.高速鉄時代に疏外される地域がオブもロック警部.ホナムツックと連携してくださいの
間では鉄道サービスを画期的にふやして行く考え口お前だ"

つづく

554 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 10:29 ID:Ap+xotA0
つづき

 南北鉄道連結は韓半島分断社の一事件で我が国が北東アジア物流中心国横席を取るきっかけになることで彼は眺めた.
"南側に引き続き京義線北側の軍事分界線~開城区間と動いては低陣~温情里区間 工事も今年中に
完了することで見ます.これらが完工されれば大陸鉄道とすぐ連結なって物流に大きい変化を持って来て
南北観光ベルト造成にも役に立つでしょう"
鉄道開通の外に鉄道自らの構造改革にも意志を見せた.
 施設部門の場合来年 1月新設される鉄道施設公団に移管されて運営部門は 2005年新設される
鉄道工事で移る方で感じとれたと彼は言った.
 新しい体制に合わせて経営正常化に積極出ているという彼は高速鉄が開通する来年円輸入が
2兆7千億ウォン(高速鉄 1兆3千億ウォン,一般列車 1兆4千億ウォン)に今年 1組 8千億ウォンより 9チォンオックヨワンが増えるはずだと言いながら累積赤字が年次的に解消されることで 見通した.
"鉄道は安全性鄭シソンが保障されながら土地利用效率性が高くて環境親和的な 21 世紀型交通です"
 金庁長は "道路交通の限界を乗り越えることができる唯一の解法が鉄道で鉄道に台一関心と投資拡大が切実な時点"と強調した.
去る 82年行詩 24回で公職に初足を踏み出した金庁長は参加政府の代表的な 抜擢あいさつケースで数えられる人物.
 休日には必ず家族と一緒に暮らすという彼は奥さん百繩戯さん(49)との間に年間世代医大に在学中の
一人娘引き延ばしさん(24)がある.

555 名前:  [ ]: 03/09/18 10:32 ID:D+V8hhUn
上で韓国人が指摘してるね
国土が狭いんだから200kmで十分、そのかわり純国産にすれば技術もつくのに
って

556 名前:buta(・∀・)イイ! ◆3yDJo55ykA [ ]: 03/09/18 10:42 ID:A7sgwJEp
なんかこのスレからKTXネタを見ると、当初の計画が思いつきでどんどん変更していく様が、今世紀最高の怪電波ドラマ「愛するために愛されたい」を思い出ださせるよ。

557 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 10:42 ID:Ap+xotA0
でもこんな高速鉄道走らせて
在来線も1600kmも電化させて

電 力 は ?

水力・・・ダムスレを見てのとおり、治水には期待できない
火力・・・アルストムに不良品ボられた、KTXによるCO2排出量減がチャラになるかも
原子力・・・候補地ではデモ

ソ ウ ル 大 停 電 ま っ し ぐ ら ?

558 名前:  [ sage ]: 03/09/18 10:43 ID:5Rl6TC8C
>>557
乗客が足こぎ発電するのでケンチャナヨー

559 名前:   [ ]: 03/09/18 10:52 ID:qT8ax3sl
大陸は水不足が深刻らすいけど
日本は本当に恵まれているよね。
技術研究や工場などには水は絶対に欠かせない。
もちろん農業にもだけど。

だからかの国は発展しないのか。

560 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 10:59 ID:Ap+xotA0
mms://storage3.sbs.co.kr/nw/0111/nw0111c039016.asf
SBSでハケーソ!G7試運転の動画

561 名前: [ ]: 03/09/18 11:01 ID:axuomqj/
しかし高速記録は下手すると抜かれるかも?

たしかTGVの記録は前後の機関車だけ走らせて
作ったと記憶しています(間違えてる?)

曲線半径7000m機関車だけという条件なら
普通に考えれば抜かれるでしょう。

しかし普通でない(ry

562 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 11:09 ID:Ap+xotA0
>>561
500km/hなんて出したら高架橋が崩壊するかもw

マジで300Xの記録狙ってんのかな?

563 名前:  [ sage ]: 03/09/18 11:11 ID:RBEMOsal
短く見えるのはローレンツ(ry


564 名前: [ ]: 03/09/18 11:13 ID:axuomqj/
>563
アインシュタイン先生発見

565 名前:  [ sage ]: 03/09/18 11:20 ID:5Rl6TC8C
エーテル物理学?

566 名前:  [ ]: 03/09/18 11:22 ID:Bx5IAZ5g
>>560
なんか300km/hには見えないんだけど、迫力が・・・・
途中でホームみたいなものが見えたけど、とってもアブねぇー。

567 名前: [ ]: 03/09/18 11:42 ID:R4zHaBys
チョんには高速鉄道を自前で管理運営するには
かなりリスキーだと思うけど・・w
新幹線は開業以来40年近く犠牲者ゼロを更新してるけど
安全性に不安のあるチョんの高速鉄道は開業してから1年も経たないうちに
史上稀に見る大惨事を起こすだろうね・・w
いつものことだけど・・

568 名前:  [ ]: 03/09/18 11:44 ID:Bx5IAZ5g
>>563
加速が悪いのはE=MC^2の効果のためです。

569 名前: [ ]: 03/09/18 11:58 ID:axuomqj/
超ガイシュツかもしれないが>1のリンクのアーカイブを見たけど
KTXってなんとなくだが青函トンネルに似ている気がする。

ルートや規格の変更、なかなか進まない工事ゆえ度重なる開業延期、
建設費の高騰、アプローチの在来線の貧弱さ

もしかして開業すると無用の長物とか呼ばれたりして

570 名前:  [ sage ]: 03/09/18 12:03 ID:qd8/+pcB
>>569
それはいくらなんでも青函トンネルに失礼

571 名前:569 [ sage ]: 03/09/18 12:16 ID:axuomqj/
>570様ならびに関係者の皆様

大変失礼いたしました。反省します。

572 名前: [ ]: 03/09/18 12:19 ID:Xi0LbjR2
南チョンは国土も人口も日本の3〜4分の1だから車両数も4分の1で
いいんじゃない?ちなみに東海道新幹線は14〜16両だね

573 名前:  [ ]: 03/09/18 12:20 ID:Bx5IAZ5g
>>572
経済規模から言えば1/10で十分。

574 名前:  [ sage ]: 03/09/18 12:21 ID:EDdkfpiz
>>572
それがKTXじゃなかったっけ?
新幹線の1/3ぐらいの客員数。
伊達や酔狂で在来線走行するわけじゃないよ、写真で見てもそこらの特急なみか
それ以上に狭いでそ?


575 名前:   [ ]: 03/09/18 12:22 ID:4BZ3Axtm
大韓航空が3-4年に1回の大事故を起こしていることからすると、
この鉄道院も、背広組が両班-整備がペクチョンの身分格差での
運行でしょうね。

576 名前: [ ]: 03/09/18 12:25 ID:axuomqj/
>574
いや実はあそこに映ってる人たちは
身長230cmの人たちばかりで
実際は新幹線より広いnida。

とかはないよね。

577 名前:482 [ sage ]: 03/09/18 12:36 ID:cI24sxfB
なんか線路外れて前のめりにぶっ飛ぶ車両の姿が・・・

578 名前:  [ sage ]: 03/09/18 12:55 ID:T6kO3/e3
>>577
予言者ハケーンw

579 名前:  [ sage ]: 03/09/18 13:00 ID:P7l7fw5M
>>532
「事実は小説よりも奇なり」

この言葉は、確か朝鮮を訪れたフランス人がつぶやいた言葉だったけ?
当時の朝鮮を見て、こんな国があるのかと驚き、本国に帰った時に友人に
話したが誰も信じてくれず、作り話だと笑われつぶやいたと言う。

「驚きの国 朝鮮」(民明書房刊)より。


580 名前:_ [ ]: 03/09/18 14:20 ID:hSKO0WZx
>>523
カミーユの父ちゃんが言ってたセリフ
「mk-II?あんなもの、くれてやればいいだろう…」
を思い出す。
「TGV?あんなもの、くれてやればいいだろう…」

581 名前:  [ sage ]: 03/09/18 14:33 ID:cI24sxfB
K車で行こう

582 名前:  [ sage ]: 03/09/18 15:49 ID:236FXL0n
KTXの狭さが話題になってるけど、新幹線は幅広であるがゆえに、
高速走行に際しての騒音やトンネルドンを防ぐため、
超ロングノーズやダックノーズが必要なわけ?
TGVみたいに車体断面が小さければ300キロ超でも、
別にああいう無骨な形状でもいいのだろうか?
教えてくんでスマソだが、教えてくだされ。
>>579
日本文化が全面解放されたら、かの国において「民明書房」の扱いがどうなるか、
とても楽しみでつ。

583 名前:  [ sage ]: 03/09/18 16:35 ID:dwAeN4gx
>>582
いや幅広は空力より設備関係での構造だと思うよ?
KTXは在来線乗り入れが必要だから在来線に合わせたサイズでなければ通らない、と。
力学上は空気が流れると考えるわけで、新幹線そのものの大きさはトンネル
以外ではあまり問題にならないだろうし、トンネルも新幹線に比して十分
大きければいいんじゃないかな?
サイズがどうあれ騒音対策やトンネルドンを減らすつもりならああいう形状に
なる、逆に言えばKTX/G7はそれらを全く考慮していないということだと思うが。


584 名前:  [ sage ]: 03/09/18 16:55 ID:OeAqZm2a
なんだ、要はKTXってTGV版ミニ新幹線みたいなものなのか
でもつばさやこまちもフル規格部は単独でも275kmで走るよね

585 名前:  [ 最近電波が少ないから電波役してみる。 ]: 03/09/18 17:04 ID:RTpJ3zr0
とうとうG7が時速300キロを出した.
日本は270キロが限界pu
しかもたった18年しか使ってない車両をもう廃棄pu
摸造ボロ電車しか作れない日本はやっぱり負け組みpu
だから後進国って言われるpu


586 名前: [ sage ]: 03/09/18 17:07 ID:W1bqCp06
変なのが沸いた

587 名前:  [ sage ]: 03/09/18 17:08 ID:5Rl6TC8C
>>586
メル欄

588 名前:  [ ]: 03/09/18 17:11 ID:Bx5IAZ5g
G7って狭そうだ。車内販売とかあるともう大変な感じがする。

589 名前:  [ 最近電波が少ないから電波役してみる。 ]: 03/09/18 17:13 ID:RTpJ3zr0
>>586

負け惜しみpu

日本の鉄道は煩い、汚い最悪
あひる顔の醜い鉄の塊で自慰でもしてろ。
我々、KTXはトンネル自体が音を抑える構造。
日本は技術後進国だからあんなものしか作れないpu

590 名前:  [ 大変ですな〜演じるのは ]: 03/09/18 17:14 ID:5Rl6TC8C
>>589
てゆーか、あれってアルミ合金じゃなかったっけ・・・

591 名前:  [ 電波ってなんかやってみると悲しいね ]: 03/09/18 17:19 ID:RTpJ3zr0
>>588

お前も負け惜しみかpu
優秀な韓国人には日本みたいなデブが
いないから狭くても大丈夫なんだよ。
痩せろよpu

>>590

日本人はアルミでも鉄の塊でもどれでも自慰できるから大丈夫pu

592 名前:_ [ ]: 03/09/18 17:20 ID:3mcUpAe0
てか日本のトンネル技術は世界一で、アメリカ、ヨーロッパにも技術提供
してますけど.....。韓国にはしてないけどね(w

593 名前:  [ それを素でやってる人もいるし ]: 03/09/18 17:21 ID:5Rl6TC8C
>>591
ん〜
そのうち炭素系素材になるから問題ないと思われ。

594 名前:  [ sage ]: 03/09/18 17:21 ID:RTpJ3zr0
やっぱ時間が時間だから釣れないね。
夜中近くにやればリアル在日さんや
リアル韓人が釣れるかもしれない。

595 名前:  [ sage ]: 03/09/18 17:22 ID:RTpJ3zr0
やっぱ日本人だから新幹線の悪口言えない。
俺には釣り氏は無理ぽ

596 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 17:24 ID:KV/BrSgZ
まあ つばさの400系も試験で345km/h出してるし
まずはそれを超えてみたまえ

次がE2の362km/hだね。

試験専用車だともっと記録はあるが。


しかしチョソって自作板でいうベンチ厨ですなあw

597 名前: [ ]: 03/09/18 17:25 ID:6zAeQMHi
韓国型高速鉄道、時速300キロの試験走行に成功
http://japanese.joins.com/html/2003/0917/20030917180701300.html
国内技術で開発された次世代韓国型高速鉄道が、時速300キロの試験走行
に成功した。
建設交通部と韓国鉄道技術研究院は17日、京釜(キョンブ)高速鉄道試験線
区間の天安(チョンアン)〜大田(テジョン)区間で、韓国型高速鉄道の
試運転行事を行い、時速300キロの試験走行に成功した。


598 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 17:32 ID:KV/BrSgZ
連合ニュース 2003年 9月18日午後 1:45 京義線, 一部区間運行中断
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030918/yonhap/yo20030918720660.html
 18日午前京幾北部地域に降りた集中豪雨でこの日午前 11時40分から京義線一部区間の運行が腰砕けになった.
京畿道災害対策本部は "ソウルからドラサンヨックまで運行する京義線が鉄道庁の決定によって
現在高揚一山駅までに短縮運行している"と明らかにした.
 京義線の一部区間運行中断は坡州地域にこの日午前 184㎜の集中豪雨が降りながらグムチォンチォンなど
の守衛が上昇, 鉄路浸水の危険が高いという判断によるのだ.
 この日午後 1時現在坡州市ギョハウブ雲井里ソリチォンに設置された京義線雲井鉄橋(高さ 9.72m)の守衛は
9.5m, 坡州市クムチョン邑児童洞グムチォンチォンに設置された朱鉄橋(高さ7.81m) 守衛は鉄橋高さのような
7.81mを記録している.
雲井鉄橋と朱鉄橋は周りのギェフェックホングスウィ 11.01mと 9.96mより低く仮設されている.
 度災害対策本部は "北部地域の悲歌現在小康状態を見せている"と "アブウロハンコボンに多い雨が
もっと降らない場合グムチォンチォンなどの守衛が下がって列車運行が早いうちに再開されることと
予想される"と言った.

599 名前: [ sage ]: 03/09/18 17:33 ID:xPrC38vu
>>585
>>589
相手の反応見てニヤニヤしている精神異常者だからな〜
まあ放置プレーでつね

600 名前: [ ]: 03/09/18 17:35 ID:ZRg7sH/5
あーーーーキタネエ朝鮮蛆が湧いて来て糞クセエへばっかりPU,PUコイテやがル。
宇宙のゴミの朝鮮人。早くTKXで宇宙の果てに飛んで逝け。
とは言っても、どうせ朝鮮人のやってる事だ。動くのは半万年後の事か。

601 名前:  [ sage ]: 03/09/18 17:37 ID:Hts16wFf
>>598
> 度災害対策本部は "北部地域の悲歌現在小康状態を見せている"と
>"アブウロハンコボンに多い雨が もっと降らない場合グムチォンチォン
>などの守衛が下がって列車運行が早いうちに再開されることと予想さ
>れる"と言った.

「小康状態」で運転再開するのはやめとけ。


602 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 17:43 ID:KV/BrSgZ
>>601
再開しますた


京義線一山-ドラサン列車運行再開 [連合ニュース 2003-09-18 16:17:30]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 18日午前京幾北部地域に降りた集中豪雨で午前 11時 50分から腰砕けになった京義線一山-ドラサンの
間列車運行が午後 4時を期して再開された.
鉄道庁は "この日午前集中豪雨でスムンチォンと金村遷移氾濫, 一山-ムンサンの間線路が浸水されながら
列車運行を中断したが線路の水が抜けるによって運行を再開した"と明らかにした.

一方京義線列車運行が腰砕けになった坡州隣近地域にはこの日午前 184㎜の集中豪雨が降った

603 名前: [ ]: 03/09/18 17:44 ID:R4zHaBys
人口密度が日本の2倍ある過密した韓国で
高架橋を使わず地べたを300キロで走らせるなんて
どう考えても基地外じみてるにだ・・

604 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 17:45 ID:KV/BrSgZ
子ども用座席を無料貸し出し JR西日本
http://www.sankei.co.jp/news/030917/0917sha136.htm
 JR西日本は17日、山陽新幹線ひかりレールスターの車内で10月1−14日の間、試験的に幼児用
座席「チャイルドクッション」を無料貸し出しすると発表した。

 同社によると、「チャイルドクッション」は体重15キロ以下の1−3歳の幼児が対象。利用できるのは
新大阪−博多間を走るひかりレールスターの上下各5本で、8号車指定席をAB、またはCDの連番で
購入した客。乗車後、車内販売員に申し出れば、中央のひじ掛けの上に幼児用座席を固定してもらえる。
1列車あたり2個を貸し出す。

 座席の間に幅13センチの広いひじ掛けがあるひかりレールスター(700系)の特徴を生かしたという。

 「小さな子ども連れでも快適な旅ができ、子どもには車窓の景色がよく見えるようになるはず。
好評なら正式に導入したい」と同社広報室。問い合わせは同社案内センター電話078(382)8686。

605 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 17:48 ID:KV/BrSgZ
>>603
高架橋走りますよ。フランスは平原を走るのに。
そのぶん建設費嵩みまくったけどw

人口密度は2倍も差はない。
イルボン300人台/km^2
南鮮400人台/km^2

606 名前:  [ sage ]: 03/09/18 17:49 ID:9bCY9Ouk
>>603
いや、前にKTX用新線の高架橋を

長い橋だぞ、どうだすごいだろう、日本にはこんなのないだろう

とチョンがやらかしたような記憶があるが

607 名前:  [ sage ]: 03/09/18 17:51 ID:RTpJ3zr0
んでその高架橋は重い機関車の車両を10分間隔で
走らせて大丈夫な代物なの?

608 名前: [ sage ]: 03/09/18 17:57 ID:xPrC38vu
>>607
おっ釣りに失敗した基地外まだいたのか
さっさと逝け

609 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/18 18:00 ID:KV/BrSgZ
>>607
開業後に判明しますw

610 名前:  [ sage ]: 03/09/18 18:05 ID:b40vDo4i
山陽新幹線の500系東北新幹線のはやてって試験で
400㌔オーバーだしてるんじゃなかったっけ?

611 名前:  [ ]: 03/09/18 18:12 ID:vaSmdRb0
ニュー速+より。山口の新幹線トンネル内で、女子高生あぼーん
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063865122/l50

遺体の原型は留めてたんかな?

612 名前:  [ ]: 03/09/18 18:21 ID:h3GNMfN4
>>604
子供の頃、デパートのレストランで、オコサマ用椅子(たいてい1つか2つしかなかった)が
他の子に使われているととっても悲しかったニダ…。

613 名前:  [ ]: 03/09/18 18:28 ID:OeAqZm2a
なんだ、新幹線は40年間無事故ですなんて捏造じゃないか!
実際に死人が出ているだろうが!

614 名前:_ [ sage ]: 03/09/18 18:34 ID:hSKO0WZx
新幹線に「乗ってる」限りは死んでないって意味だよ。


615 名前:  [ ]: 03/09/18 18:38 ID:iMQuNr6c
>>新幹線に「乗ってる」限りは死んでないって意味だよ。

通り魔に一人殺されたな・・・・

616 名前: [ sage ]: 03/09/18 18:41 ID:027vXpvm
>>615
ま、それは「事件」で「事故」じゃないし(w

617 名前:  [ ]: 03/09/18 18:52 ID:vaSmdRb0
通り魔っていうか、ヤク厨だったような。

618 名前:tt [ sage ]: 03/09/18 18:56 ID:tSaJksSF
友人のおやじさんJR東日本を退職したんだけど
台湾の新幹線乗車とか
鉄道でヨーロッパめぐりなどを計画中。

KTXのことは話題にもしてくれなかった。

619 名前: [ ]: 03/09/18 18:57 ID:R4zHaBys
おそらく開業初日にダイブを受けて
犠牲者第一号が出るわな・・

620 名前:a [ sage ]: 03/09/18 19:15 ID:VTW5H2rV
列車運行上のミス、車両不備なんかによる「事故」に限っての話。
脱線・正面衝突などで死亡者0ってことだね。

あと、ちょっと聞きたいんだけど。
TGVやKTXって、300km/hの高速運転中でも普通に信号を目視確認してたり
ATCなんかは全く採用されてないって話聞いたんだけど、さすがにネタだよな?

621 名前:  [ sage ]: 03/09/18 19:25 ID:GW4JLAiJ
さすがにそれはネタと思いたいけど……どーなんだろ?
ATCがない、信号目視、て事故を起こしてくれ、といっているようなものなのでは?

622 名前:  [ sage ]: 03/09/18 19:27 ID:dwAeN4gx
>>620,621
いやおフランス製の信号制御システム付きでそ?
いくらなんでも目視はないと思うよ。


623 名前:  [ sage ]: 03/09/18 19:28 ID:7CzKik97
>620
事故が起きたニダ。システムを渡さなかったチョパリが悪いニダ。
早くよこせニダ。運用する人員も送るニダ。見返り? それは美味しいニダか?

・・・とかならないといいがなー。(無論ネタだが)

624 名前:  [ sage ]: 03/09/18 19:28 ID:ewKuRqL0
<丶`∀´> < 信号黙視でもケンチャナヨ。

625 名前:  [ sage ]: 03/09/18 19:28 ID:aO1epImw
300km/hで目視って、アイルトンセナとか赤木軍馬とかそういうレベルだと思うんだが

626 名前:  [ sage ]: 03/09/18 19:29 ID:ewKuRqL0
<丶`∀´> < 青は進め、赤は突撃の合図ニダ

627 名前:  [ sage ]: 03/09/18 19:33 ID:IlnIbZUF
>>619 開業記念焼身自殺とかありそうだなw

628 名前:KTX運転見習い [ sage ]: 03/09/18 19:37 ID:xPrC38vu

<丶`∀´> < 青は全開ニダ
<丶`A´> < 黄はちょっと全開ニダ
<丶`Д´> < 赤? 赤って何 止まる合図?

629 名前: [ sage ]: 03/09/18 19:44 ID:axuomqj/
>620-622 あったとして想像してみよう

一つのライトが直径2メートルの5灯式信号機(コワイ


630 名前:620 [ ]: 03/09/18 19:58 ID:VTW5H2rV
一応、自分で調べますた。

どうやら、日本の現在のATCのような信号システムがあるようです。
高速専用線に限り、区間の通過速度を制限しているらしい。
ただ、青赤の基本的な信号は目視…?

631 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/18 20:20 ID:/O4vIGuA
>>630
ATCは純粋なスピードシグナルだから、入換用信号以外は
車内信号だけだよ。

632 名前:  [ sage ]: 03/09/18 20:23 ID:oMFRYgYl
もしかしてATSだったり…

633 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/18 20:23 ID:vRzNqs+f
>>625
まぁ、大丈夫だよ。
一応、レールの上、走るんだし。
ただ止めるくらいなら、サルでもできるよ。





いや、待てよ。
走るのは、レールの「斜め上」か?
だとしたら・・・・・。
(;´Д`)

634 名前:  [ sage ]: 03/09/18 20:24 ID:cI24sxfB
いや、ABSかも・・・

635 名前:  [ sage ]: 03/09/18 20:28 ID:vFG+PZpI
>>634
せめてEBって言ってやれよ。

636 名前: [ sage ]: 03/09/18 20:46 ID:PsKmKOTd
ウリナラ高速鉄道の試験装甲映像
http://220.73.158.241/general/mov/2003/0917/200309171607008198_s.wmv

637 名前:**** [ ]: 03/09/18 20:46 ID:21OOEYSb
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.media.daum.net/society/affair/200309/18/munhwa/v5028581.html
地下鉄ただ乗り急増

ソウル市内地下鉄をただで利用するとか学生割引券などをブルボブウ路使うちゃっかり
乗客が大きく増えている.

18日ソウル市地下鉄工事が国会行政自治委パクジョンヒ議員(一国党)に提出した国政
監査資料によると不法ただ乗り摘発件数増えた去る 2001年 35万5166件で去年 39万
5541件で 11.4% 証加えたし今年に入っても去る 7月末まで 24万1803件が摘発されて
去る日同期間に比べて 4.8% 増えたことで現われた. 地下鉄 1~4 号線一日平均
1157人, 1個路線当り毎日 288名医の無断乗車者街摘発されたわけだ.

都市鉄道公社運行区間である5~8号線でも割引券,交通カード不正使用と乗車券なしに
地下鉄を利用して摘発された乗客が去る2001年3602人で去年4041人,今年に入って
去る 7月末まで 2146ミョングウ路急増勢を見せた.

類型別では乗車券なしに地下鉄改札口を飛び越えるとか大人が学生竜, 年寄り用
割引券,交通カードを使う行為などが多かったし性インが 12歳以下小学生乗車券を
使って摘発された場合もあるだ. これによって地下鉄不正乗車者に対して賦課する
罰金収入度増えて 1~4号線の罰金収入は去る一年 3億8100万ウォンで ? 惻?1~7月
2億7600万ウォンで,5~8号線は去年7200万ウォンで地私は7ヶ月間4300万ウォンで
増加傾向を見せた.


638 名前:  [ ]: 03/09/18 20:51 ID:m6pP7AoA
>>597
中身3列なのは標準車両なの?
グリーン車みたいには見えないねえ。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000054.html


639 名前:  [ ]: 03/09/18 20:52 ID:Bx5IAZ5g
KTXにはATGが採用される予定です。(G:GOの略です)

640 名前:638 [ ]: 03/09/18 20:53 ID:m6pP7AoA
貼り間違えた?
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http%3A%2F%2Fphoto.chosun.com%2Fhtml%2F2003%2F09%2F17%2F200309170013.html

641 名前:  [ ]: 03/09/18 20:57 ID:oFANcPtj
大江戸線かよw
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=101130&work=list&st=&sw=&cp=1

642 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/18 20:57 ID:CQCJ8XFS
一等車2列席通路側、頭上にモニタが落下する悪寒。

643 名前:  [ ]: 03/09/18 20:59 ID:Bx5IAZ5g
>>641
ゆりかもめと良い勝負だな

644 名前:  [ sage ]: 03/09/18 21:06 ID:pbdMeEBx
三岐鉄道北勢線よりも狭いとか…








いくらなんでもそりゃないか!

645 名前:  [ ]: 03/09/18 21:09 ID:Bx5IAZ5g
>>642
このモニタはテスト走行のためにあるんだよね。まさか常設?

646 名前:愛と死の名無しさん [ sage ]: 03/09/18 21:12 ID:mUFGbDCU
>>645
黙っていても誰かが勝手に持っていくだろう。
そのうち秋葉原のジャンク屋にでてくる。

647 名前:  [ sage ]: 03/09/18 21:12 ID:cI24sxfB
モニタはサムソン製?

648 名前:  [ ]: 03/09/18 21:14 ID:Bx5IAZ5g
>>646
ワラタ でも、この車内、荷物はどこに置くんでしょう?

649 名前:  [ sage ]: 03/09/18 21:14 ID:LgZBSlAS
KTX客車内の画像を見る限りでは網棚らしきものは見当たりませんが、
航空機と同様、車内に持ち込める手荷物には制限が加えられますか?

彼の国のことだから、トンデモナイ量の荷物を持ち込もうとする客が続出
しそうですが…

650 名前: [ sage ]: 03/09/18 21:20 ID:vA70Jvp/
開業当日(いつなのかは???)に車内にキムチのにおいが充満するだろうね


651 名前: ◆/lb21PZVVA [ sage ]: 03/09/18 21:24 ID:mx5R0Iah
>616
何かあっても全部「事件」にしちゃって
「事故は0だからKTXは安全ニダ」
なんて言ったりとか。。。


652 名前: [ sage ]: 03/09/18 21:26 ID:axuomqj/
>>649
一応ライトの上当たりから内側にカーブしているように見えるので
灰色のラインの奥側に置くのだろうけど、それでもスペースは狭そう。
ちょっと揺れたら荷物が落ちてきて謝罪と(ry。
日本でもあったよね。

653 名前: [ sage ]: 03/09/18 21:26 ID:VTW5H2rV
あの、ゆったり座れるTGV・きつきつの新幹線っていう
フランスさんのネガティブキャンペーンは何だったんだろう…。

座席どころか、通路も狭いじゃん!

654 名前:  [ sage ]: 03/09/18 21:27 ID:cI24sxfB
>>653
トリックスターは韓国

655 名前:  [ ]: 03/09/18 21:39 ID:ORBnTVOv
>>641に「KTXは300キロ到達まで6分」と書いてあるが、
時速300キロになるまで何キロ走るんだ?


656 名前:_ [ sage ]: 03/09/18 21:39 ID:d5s6IOS4
>640

6秒で300km/h…あらゆる意味で凄すぎる。
おかしいと思わずに、「そう言ってたんだもん!」
ぉぃ

657 名前:_ [ sage ]: 03/09/18 21:42 ID:chybHlDT
TGVは欧州の標準的規格の車両幅を基準にしていたと思う
欧州規格は、サイズ的にはほぼ在来線と同じと言うか、ほんの少し
大きい感じです。
その為、以前にシベリア鉄道経由、ロンドン発東京行きだったかな?
イベント列車が走った事が有ります。
ゲージの違いは台車交換でクリアしつつ、日本国内も下関から
東京までロンドンからの車両が台車交換で走っていました。
つまり、日本の在来線車両≦欧州車両という感じです。
ソースは昔みたテレビの特番

韓国鉄道は狭軌で苦労したので、標準軌道の大陸規格車両を
採用していて、在来線と新幹線の中間的サイズで、大陸中国の
車両と同じ大きさのハズです。

658 名前:  [ sage ]: 03/09/18 21:49 ID:LgZBSlAS
>>657
>韓国鉄道は狭軌で苦労したので、標準軌道の大陸規格車両を採用していて、

ん、苦労したって鮮鉄のこと?
韓国に狭軌ってあったっけ?

659 名前: [ ]: 03/09/18 21:55 ID:oFANcPtj
>>656
chibimelli : 韓 - ごめん今また確認しました. 6秒ではない 6分だった. ごめん. 笑う. 今テキストを確認しました. 私が聞き誤った.

660 名前:  [ ]: 03/09/18 21:56 ID:LamvmJWd
>>656
本当にそうだったら首折れる罠w

661 名前: [ sage ]: 03/09/18 21:59 ID:axuomqj/
>>655
わたしのへっぽこ脳みそコンピューターだと25km。
計算間違いの指摘大歓迎。

662 名前:  [ sage ]: 03/09/18 22:01 ID:CVvLqBdk
本当に、6秒300km/hだったらすごいな(w
距離・約8m弱で300km/h到達だもんな…

663 名前:661 [ sage ]: 03/09/18 22:03 ID:axuomqj/
>>655
早速訂正、15.6kmでした。
再度訂正の可能性有り。

664 名前:   [ ]: 03/09/18 22:08 ID:qFYnif6D
キムチどもはKTXは独自技術だのほざいているらしいな。
しかし事故がおきてみろ、「フランスが悪いニダ、謝罪と賠償汁」
これ間違いなし。

665 名前:  [ ]: 03/09/18 22:08 ID:Bx5IAZ5g
>>662
その加速だと離陸するだろ、ふつう。

666 名前:  [ ]: 03/09/18 22:11 ID:Bx5IAZ5g
KTXやG7は振り子はやんないの?

667 名前:  [ sage ]: 03/09/18 22:12 ID:LgZBSlAS
>>662
ドラッグレースのトップフューエルクラスなら、たった1/4マイルで400km/h以上に加速する。

668 名前: [ ]: 03/09/18 22:12 ID:R4zHaBys
まー
これほど社会基盤に対して
信用が無い国というのも珍しいね・・w
それはそもそも民度に対して背伸びしすぎた
社会基盤故だわな・・w
まるでサルに車を運転させるようなものニダ・・

669 名前:657 [ sage ]: 03/09/18 22:15 ID:chybHlDT
>>658
やっぱり突っ込み入ったかぁ

本土(日本国内)の狭軌鉄道で苦労したので、新しく朝鮮半島に敷設
する鉄道は、標準軌道で、大陸規格の車両を採用しました。

当然、建設したのは日本です。(人足はニダかも?)

670 名前: [ ]: 03/09/18 22:27 ID:R4zHaBys
>>669
植民地支配していた朝鮮半島には50万人の日本人がいますた・・
当然、ジンプなんているわけないわな・・w

671 名前:  [ ]: 03/09/18 22:45 ID:oFANcPtj
キムチ高速列車
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=101207&work=list&st=&sw=&cp=1

672 名前:  [ sage ]: 03/09/18 22:47 ID:236FXL0n
>>583
サンクスでつ。
あまりにも伸びが速いもんで遅レススマソ。
しかし、KTX狭いなあー。TGVと同じサイズとは到底思えない。
なんでだろ?
阿里山鉄道かと思たよ。


673 名前: [ ]: 03/09/18 22:48 ID:oFANcPtj
>>671
>フランス・ドイツ・イタリア・日本に引き継いだ世界 5番目の実質的高速鉄技術保有国になった.


日本は世界 4番目だったのか・・・


674 名前:  [ sage ]: 03/09/18 22:50 ID:Mnohqe2g
東海道新幹線の線路内に人が侵入して運転見合わせだってさ・・・
テロ?

東海道新幹線(東京〜新大阪)
22時27分現在

21時09分頃より、豊橋駅〜三河安城駅間の上下線にて、線路内に人が立ち入ったため、上下線の運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に遅れが発生しています。


675 名前:愛宕@nekosuki ◆GGNeKo4kGA [ sage ]: 03/09/18 22:53 ID:0t1Q4cdT
>640
レスの腰を折って申し訳ない、スレ違いなのも重々承知。
だがこの見出しはないだろうw。
「エロダンス中しますよ」
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://photo.chosun.com/html/2003/09/18/200309180020.html

676 名前:  [ sage ]: 03/09/18 22:58 ID:lG5uYXZ7
>>613
保線職員が運転中の線路に入ってはねられたりして亡くなったことは何度かあるし
自殺者はかの「完全自殺マニュアル」で取り上げられていたくらい昔からいるらしいよ。

三河安城〜豊橋で侵入したとかいう香具師も自殺目的か?実家がそのへんだから気になった。

>>658
本題とは関係ないけど。
日本併合時代には、狭軌というか、いくつも軽便鉄道はあったらしいよ。
たいていは独立後に改軌されるか廃止されたけど
数年前まで水原から出る水仁線っていうのが残っていて
結構日本から行く鉄ヲタ諸氏に人気がありました。

蛇足だけど、漏れが韓国の鉄道に興味を持ったのも、94年頃の鉄道ジャーナルに載っていた
水仁線乗車記で、平行する安山線(地下鉄直通の通勤電車線)との
対照的な姿を見たのが最初です。まだ訪韓したことはないけど。

677 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/18 23:00 ID:Tnl1POsH
>>676
その廃線跡に建てられた団地に今住んでるよ。
今でも所々線路が残されてる

678 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/18 23:02 ID:TpZvOyNY
>>676
それ旅と鉄道でも載った事ありますね

679 名前:ななし [ ]: 03/09/18 23:03 ID:itQYKsDH
>>672
>阿里山鉄道かと思たよ。

ワラタ(w



680 名前:  [ sage ]: 03/09/18 23:08 ID:TTKbZ2dS
>>662
カタパルトを(ry

681 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/18 23:10 ID:TpZvOyNY
>>678補足
鉄道ジャーナルで韓国鉄道のルポ組んだのは
94年6月号と7月号かな?
6月号は持ってるけど・・・・。
あと93年5月号で北鮮に行った人の旅行記も掲載してます。


682 名前: [ sage ]: 03/09/18 23:15 ID:GIb3szEh
>>666 一応車体傾斜式をもくろんでて、在来線で200km/hの野望が。 でもまたイルボンにたかりに来そう。。。

683 名前:676 [ sage ]: 03/09/18 23:18 ID:lG5uYXZ7
>>677
それは羨ましい。ぜひ廃線跡写真うpきぼんぬ…

>>681
確か94年6月号が京釜線とソウル郊外線、7月号が水仁線と京義線・板門店だったかと。
まだ鉄道雑誌を見始めて間もないころだったので、「日本以外の国にも
こんな電車が走っているんだ」と驚いたのを覚えています。
93年5月号、持ってたのは覚えてますが内容は覚えていません。残念。

684 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/18 23:21 ID:TpZvOyNY
>>683
もう捨てちゃいました?w
俺、持ってますけどねw
当時はまだ鉄道雑誌買ってたんで(今は、車雑誌だけ買ってます)

685 名前:676 [ sage ]: 03/09/18 23:25 ID:lG5uYXZ7
>>684
捨ててませんよ、実家に行けば92年1月号から99年まで本棚に揃ってます(w。
今でも一応RJだけは購読しているので…。



686 名前:676 [ sage ]: 03/09/18 23:29 ID:lG5uYXZ7
>>683>>685に矛盾が。
92年と93年は古本屋で何冊かずつ買って集めたものでした。

RJといえば明後日発売の最新号にも、

JR九州の高速船ビートル & 韓国国鉄の超特急セマウル
「日韓」スピード旅行(後編) 竹島紀元/目黒義浩

ってのがあるみたいですね。先月号はほとんど読んでないから前編があったのを忘れてましたw。
あの編集長、いつのまにか韓国と歴史認識で和解してたんですねえ。

687 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/18 23:30 ID:TpZvOyNY
>>685
かさ張ってません?w
それが唯一、困ってる点なんですが・・・・・。
でも、読み返してみると、一度読んだはずなのに
案外、新鮮だったりするんですよ。

688 名前: [ sage ]: 03/09/18 23:30 ID:BwpxpxQ/
>>649
車内で行商するため?

689 名前:676 [ sage ]: 03/09/18 23:34 ID:lG5uYXZ7
>>687
確かに嵩張りますけど、どうせ実家の元自分の部屋は倉庫状態なんでいいんです(w。
それより、一人暮らしの今の家にある最近4年分の置き場の方が困ってる。

690 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/18 23:35 ID:zgTOVaVy
たしかにスーツケースですらきびしそうだな>G7


691 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/18 23:36 ID:TpZvOyNY
>>689
4年分も厳しいですねw
床に直置きで、足ぶつけると痛いですよ(特に小指)w

692 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/18 23:44 ID:TpZvOyNY
>>686
そういう企画あるみたいですね。
統治時代に南北を縦断してた鉄道の特集も組まれてましたね。
4回シリーズだったです。あれは興味深かった。
金剛山電鉄は、特に情報が少なかったんで、いい情報もらいました。

693 名前:676 [ sage ]: 03/09/19 00:02 ID:lFQmMcEe
せっかくなので、公式ホームページにある次号(2003年11月号)予告を。
http://www2.odn.ne.jp/rj/journal/0311.html

このスレで時々出てくる「飛行機vs新幹線」の話もあるようですね。
個人的には山陽電鉄&神戸電鉄が非常に気になりますがw。

>>691
そんなこともありましたw。
あと、気に入った表紙や記事のある号を散らかしていてうっかり踏んでぼろぼろになったりすると
ちょっと悲しい気分です。たまには部屋片付けしないと…。



694 名前:  [ ]: 03/09/19 00:17 ID:7d0vYLpS
>>673
日本が1番だと思ってたけどね。
フランスが1番ということは往年の高速列車ミストラル号のことなのかな?

695 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/19 00:26 ID:6e4n48wi
>>693
大体以前にも、組んだことあるテーマだったりもするんですがねw
読者投稿欄を読んでて、たまにいる鉄道至上主義者が、邪魔ですw

696 名前:   [ sage ]: 03/09/19 00:35 ID:0GRYx4kh
G7は7500kmしか走ってないのな。  _| ̄|○ 6ヶ月近くで・・・原付かい。
相当苦戦したな。
あと12両もつなぐし、中間動力車四両も入れてちゃんと動くんかな。
スネーク現象起こしたら笑うな。見事なパクリって。

ま、結果は常にナナメ上だからなあ。乞うご期待。

697 名前:676 [ sage ]: 03/09/19 00:42 ID:6INbh4Y3
>>695
確かに、去年あたりも「鉄道離れ」の特集があったような。特集テーマは一年ごとに使いまわす傾向があるから。
年間目次見ればいいけど去年の12月号探すのが面倒w。

鉄道至上主義者…確かにいますね。読者投稿欄にも2ちゃんにもw。
漏れ自身は「客乗らない鉄道は廃止でいいだろ」という考えなんですが。
そういえば地元の路線一本が来春廃止になります。
…KTX開業(営業開始かは知らんけど)日がもし4/1なら、手続き上は同じ日に!?
ないと思うけど。

698 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/19 00:50 ID:6e4n48wi
>>697
>確かに、去年あたりも「鉄道離れ」の特集があったような。特集テーマは一年ごとに使いまわす傾向があるから。
ありましたねw

>鉄道至上主義者…確かにいますね。読者投稿欄にも2ちゃんにもw。
>漏れ自身は「客乗らない鉄道は廃止でいいだろ」という考えなんですが。
全く同感です。需要を無視して、鉄道引けとか言ってる連中・・痛いですw
国鉄がどうなったか知らないのかと・・・・。我田引鉄・・・・・困ります。

>そういえば地元の路線一本が来春廃止になります
中部地方のあれですか?w 赤がトレードマークの・・・・。

699 名前:676 [ sage ]: 03/09/19 01:03 ID:6INbh4Y3
>>698
>中部地方のあれですか?w 赤がトレードマークの・・・・。
正解ですw 地元っていうかまあ故郷ですね。

以前鉄道二板も見ていた頃に「M鉄M河線廃止反対」と主張する名古屋在住らしき
人と論争?したんですけど、反論しても全く意味が通じていなかったようでしたw。
実現する見通しの無い県の空港アクセス鉄道構想に関連するからって、
あのローカル線維持に長けた私鉄が投げ出した鉄道を
地元が責任持って維持しろって主張されてもなあと思いましたよ。
もちろん困る利用者もいるのは承知してるけど、それが少なすぎるから廃止になるんだって。

KTXと関係なくてすまそニダ。

700系げと?

700 名前: [ ]: 03/09/19 01:12 ID:ChzpmOjT
げと!!

701 名前:  [ sage ]: 03/09/19 01:13 ID:u4c8r2/y
>>700
おめ

702 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/19 01:14 ID:6e4n48wi
>>699
あー・・やはりあの路線ですかw
愛知は、かなり自動車交通が進んだ地域でもありますからね。
なんせTOYOTAですからね・・・・。実は三菱自工も愛知に工場あるんですが・・・。
元々、廃止の噂は絶えない路線区間でしたね。あの区間は。

703 名前:  [ ]: 03/09/19 01:33 ID:phkzhfXI
>>694
たんに順不同でならべただけじゃないのかな?

704 名前:カスム [ ]: 03/09/19 01:38 ID:RsHrSEFa
http://www.fureai.or.jp/~juve10/meikan-frame.htm
ソンへギョさんめちゃくちゃいいですね。


705 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/19 03:26 ID:uODH+sA2
>>683
デジカメを日本に置いてきてしまったので・・・
例の路線は通勤電車として復活させるために2008年から
工事が始まるそうです。

706 名前:  [ sage ]: 03/09/19 05:45 ID:Khkma4m1
6分で0km/hから300km/hか。
どうせカーブばっかだから見せ場が少ないだろう。

707 名前:  [ sage ]: 03/09/19 05:46 ID:oBGQTURj
>>703
アルファベット順じゃねーの?
France, Germany, Italy, Japan, Korea…いや、それならCoreaにしてトップか。

708 名前:  [ sage ]: 03/09/19 07:01 ID:dUlqrR3c
<丶`∀´> < ウリたちの技術なら300km/hまで6秒ですむニダ。

709 名前: [ sage ]: 03/09/19 07:36 ID:p3iY3Ey9
>>708
その調子で天国まで突っ走ってくれ


710 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 09:45 ID:rjjsoNDV
[前週]軽電鉄事業論争 ''2ラウンド'' [世界日報 2003-09-18 20:21:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 市民団体などの反発で 5年以上足踏みを免れることができなかった全北全州市軽電鉄事業がまた始まる.
しかし市民団体たちが晩成的が赤字事業をむりやりに推進すると反撥してから事業推進に少なくない難しさが予想される.
 ㈱軽電鉄事業=全州市は最近市議会が軽電鉄基本設計用役費 20億ウォン使用を承認するによって
民-グァンヒョブウィチェを構成, 世論を取り集めて遅くても 10月初まで公募を通じて基本設計用役を
発注する計画だと 18日明らかにした.
 全州市は今月中全北道を経由して建設交通省と企画予算府に都市鉄道基本計画及び
民間投資対象事業承認申込書を提出して, 来年 10月頃民間投資施設事業基本計画を告示する予定だ.
 全州市はまた来年国家予算に事業費反映を要請して 2005年 4月事業者選定及び実施設計を樹立, 本格事業に取り掛かる方針だ.
 全州市は事業費 4683億ウォン(国費 945億ウォン, むだ使い 472億ウォン,
是非 514億ウォン, 民自 2752億ウォン)を投入, 1段階で松川駅~八逹路~平和広場~三遷農協共販場
14.19を 2008年まで, 2段階で全州駅~百済で~平和広場~平和 3地球 10.1を 2011年までそれぞれ完工する計画だ.
 ㈱反発=市民団体と運輸業界は軽電鉄事業を力強く反対している.
前週経実連と市民行動21, 参加自治全北市民連帯路構成された ‘全州路面軽電鉄反対と
交通問題解決のための市民対策回の’は最近全州市役所の前で軽電鉄事業を反対する集会を持った.

つづく

711 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 09:46 ID:rjjsoNDV
つづき

 市民対策会議は “基本設計用役費 20億ウォンの使用を承認した全州市議会都市建設委員会の
決定を収容することができない”と “晩成的な赤字が予想される事業を推進することは望ましくない”と事業推進の直ちに中断を促した.
 これらはまた “今度軽電鉄予算通過には民主党前週徳津地球だ市会議員たちが先に立った”と “
改革を主張しながら改悪を事とする市会議員たちと該当の地区党委員長は退かなければならない”と主張した.
 ‘軽電鉄事業阻止闘い運輸団体協議会’も “全州市の軽電鉄導入目的が不明なだけでなく軽電鉄が
導入すれば都内運輸業社の経営におびただしい打撃をくれるの”と言いながら “民-グァンヒョブウィチェを
構成した後原点で交通政策を新しく論議する前まで予算執行を認めることができない”と反撥した
 これに対して全州市のある関係者は “全州市内交通難を解消するためには路面軽電鉄導入が必要だ”と
“議会が来る本予算に計上された基本設計用役費使用を承認した位事業をさっそく推進する方針”と言った.
 一方全州市議会都市建設委員会は去年予算編成過程で基本設計用役費を使う前に常任委承認を
受けるように手がかりを付けたし, 去る 9日承認した.
市議会は事業推進に市民団体などが参加する ‘民-グァンヒョブリョックヒョブウィチェ’を構成, 運営するようにした.

********************************************
>国費 945億ウォン, むだ使い 472億ウォン,
誤訳なのか本当にそうなのか気になる・・・w

712 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 09:49 ID:rjjsoNDV
高速鉄歴史安っぽい中国産資材使用 [YTN 2003-09-19 09:21:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 来年 4月高速鉄道開通を控えて仕上げ工事が進行されている京釜高速鉄道主要歴史に設計示方書に
明示された国産ではない安っぽい中国産席子嶺の使われた事実が確認されて物議をもたらしています.
韓国高速鉄道建設公団の監査結果京釜高速鉄道 8個歴史の中天安牙山役と光明役の待合室底と
ネビョックチェに使われた花崗岩が設計示方書と違うように国産ではない中国産であることで現われました.
 中国産花崗岩は ㎡党 2万2千ウォンで ㎡党 4万2千ウォンである国産の半分価格に過ぎないと
公団は説明しました.
 天安牙山役は漢拏建設が施工を, 監理は建元建築ENGが引き受けたし光明役は東部建設が施工を,
無影建築が監理をそれぞれ責任を負っています.
 公団は今度監査結果と係わって天安牙山役は 6億千万ウォン, 光明役は 3千800万ウォンをそれぞれ
工事契約金額で減額して施工関連社と監理団を管轄時.道知事に知らせて厳重に行政処罰する方針です.

***********************************
手抜きキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━?

>「安っぽい中国産」
属国が宗主国様の悪口を言うなw

せめて「安い中国(様)産」とか書けよ


713 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 09:56 ID:rjjsoNDV
高速鉄主要歴史中国産安っぽい資材物議 [連合ニュース 2003-09-19 06:15:02]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
高速鉄道公団, 不実施工可否感謝拡大
(中略)
 監査結果によれば天安牙山役は石材工事が施行された総物量 2万272㎡ の中 73.6%である
1万4千916㎡街, 光明役は 3万6千60㎡ の中 16%である 5千775㎡街それぞれ中国産石材が
使われたことで確認された.
 天安牙山役は漢拏建設が施工を, 監理は建元建築ENGが引き受けた.
 光明役は東部建設が施工を, 無影建築が監理をそれぞれ引き受けた.
 公団はしかし歴史に使われた中国産石材が圧縮強盗や吸収率, 見掛比重など品質側面では
設計十方要求事項である KSF2530(ギョングアムギ与えた)の品質基準に皆満足することで現われたと明らかにした.
 公団は今度監査結果と関連天安牙山役は 6億1千万ウォン, 光明役は 3千800万ウォンを
それぞれ工事契約金額で減額して施工関連社と監理団は建設産業基本法関連規定によって
管轄時.道知事に通報, 厳重行政処罰するという方針だ.
 公団は設計示方書とは違うように施工された中国産石材を取り外す方法も考慮したがこの場合
再施工期間が最小 4ヶ月位が必要で来年 4月に予定された高速鉄道開通に蹉跌があり得て,
防水作業などもまたしなければならないからがこのように決めたと言った.
 公団はまた席子嶺工事だけでなく他の工事に対しても設計とは違うように低級資材が使われるとか
不実施工があったのか可否を拡大調査するという方針だ.
鉄道庁もソウル駅と竜山駅など京釜高速鉄道残り 6改易に対する自体点検に取り掛かった.
 東部建設関係者は "契約書に明示された部分を守ることができなかったことと係わっては (下請業社)
管理に問題があったと思う"と "しかし歴史に使われた軟粉紅色石材は国産の場合求めにくいという点が
あって, 中国産も圧縮強盗などが基準を上回る位品質上の問題はない"と言った
*******************************
結局やり直したら4月の開通までに間に合いそうにないから、ケンチャナヨ〜!

714 名前:  [ sage ]: 03/09/19 10:12 ID:aCuacz+I
>>712
花崗岩なら中国産の方が質が高い気がするんだがそうでもないのかな
(日本産に付いて言えば、日本は地殻変動が多くて、岩に圧力が加わった結果、
ひび割れしやすいらしい)

それよりも、予算より安いものを買って、その差額はどこへ行ったのか気になるんだが

715 名前: [ sage ]: 03/09/19 13:18 ID:V/a4l3cL
新幹線線路立ち入りで少年を補導 愛知県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030919-00000083-kyodo-soci

知的障害者か…

716 名前:_ [ ]: 03/09/19 14:06 ID:KT8dD4LP
http://japanese.joins.com/html/2003/0917/20030917203647300.html
韓国の技術で開発された次世代韓国型の高速鉄道が17日、天安(チョンアン)〜文谷(ムンゴック)の試験区間で、
時速300キロを突破した。安全を考慮した最高時速は350キロで、世界で最も速い。 写真=韓国鉄道技術研究院の提供

がいしゅつかもしれんが
なにが世界最速なのか・・・漏れは鉄道に詳しくないので教えてもらえますか?


717 名前: [ sage ]: 03/09/19 14:14 ID:IHtwulYA
>>716
・もっと速いが、安全を考慮していない鉄道がある。
・「時速」の定義が違う。(例:10年後)
・「世界」の定義が違う。

718 名前:  [ sage ]: 03/09/19 14:17 ID:Pgz2gv54
<丶`∀´> < ウリたちの技術は世界一ニダ

719 名前:  [ sage ]: 03/09/19 14:22 ID:MjzY4AJP
>>716
営業運転時の速度が世界一になると言いたいのかな?

「KTXが営業時には時速350KMで運行する。
 これは世界一ニダ。」

どっかのKTX関連の記事で飛行機の離陸時の速度と同じくらいと書いてあったけど
多分、世界初の空も飛べる高速鉄道になるためのテスト中のようだね。

720 名前:  [ sage ]: 03/09/19 14:26 ID:8B5rtmKg
>>708
加速用ロケットモータ搭載なのかな・・・

721 名前:  [ ]: 03/09/19 14:27 ID:QFPXwzVx
1km(キムチ・マンセー)≒500メートル

722 名前:  [ sage ]: 03/09/19 15:10 ID:jEX4HTRt
>>719
 東北新幹線が360㌔運転をぶち上げてから大人しくなったと思ってたのに…

723 名前:  [ sage ]: 03/09/19 15:19 ID:529Xk1pv
>>722
香具師らにとっては都合の悪いニュースなのですでに忘れている、に700ウォン。

724 名前: [ sage ]: 03/09/19 15:21 ID:MEFd9CsV
中国様向けのアピールだろ

725 名前:  [ ]: 03/09/19 15:42 ID:S++EyN9+
飛べ!!KTX!!

726 名前:| [ sage ]: 03/09/19 15:42 ID:BfeyxvVR
>>724
開業も遅れすぎのKTXは、北京オリンピックまで時間のない中国では
ひっくり返っても指名されない罠。

個人的には中国はICE指名がベスト。
東南アジアで新幹線が採用されればいい。

727 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 15:45 ID:0uZpEqGD
来年あたり(少し遅れるかも知れんが)
バルセロナ-マドリードでICE3とTALGO350が
350km/h営業運転するのを知らないのだろうか?

まあスペイン抜きで世界5番目とかほざいてるし
いつものウリナラフィルターだろうけどwww

728 名前:  [ sage ]: 03/09/19 15:53 ID:Pgz2gv54
<丶`∀´> < 超高性能のファビョンモーターが搭載されているから空も飛べるニダ。

729 名前: [ sage ]: 03/09/19 16:06 ID:BzrrUxUY
ニダーさんなんか微妙に不細工になってるな

730 名前: [ sage ]: 03/09/19 16:22 ID:unnG6dIm
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=101130&work=list&st=&sw=&cp=1
何だ、この狭い車内は。明らかに在来線以下。
新快速の転換クロスシートに負けてるぞw

731 名前:愛宕@nekosuki ◆GGNeKo4kGA [ sage ]: 03/09/19 16:32 ID:djMFs2r/
>730
ガイシュツなんだけど、営業時には狭いけどみんな肘を
突っ張って当たろうが、引っかかろうが意地になって、肘
を張り続けて、トラブル続出→公安関係者が巡回って悪
寒w。
まぁ、半万年後の話だから気にしなくてもいい罠。


732 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 16:35 ID:0uZpEqGD
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/3111882.stm
地図
http://news.bbc.co.uk/1/shared/spl/hi/pop_ups/03/uk_channel_tunnel_rail_link/html/1.stm

英国内の高速新線(ロンドン-海峡トンネル連絡線)が16日一部区間開業、
パリ・ブリュッセルまで、20分短縮

733 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 16:36 ID:0uZpEqGD
>>730
関空快速並みかもw

734 名前:, [ sage ]: 03/09/19 16:43 ID:8Wk/ZNDo
>>730

関空快速には一人席の通路側に大型荷物スペースがあって、実質的に4列シート幅です。

735 名前:, [ sage ]: 03/09/19 16:44 ID:8Wk/ZNDo
>>733ね。

736 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 16:49 ID:0uZpEqGD
http://www.rotem.co.kr/eng/r&d/pro_g7.asp?menu=3
ロテムのHP見てもG7のことで目新しいこと何も書いてないな・・・

737 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 16:56 ID:0uZpEqGD
http://hsr.hp.infoseek.co.jp/image/ktx1st.gif
G7じゃなくて輸入したKTXのほうだけど
こっちも1等狭い・・・

738 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/19 17:02 ID:0uZpEqGD
oh my news 2003年 9月19日午後 12:05
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/cu/20030919/ohmynews/oh2003091996271.html
レールの上で開かれる近代の風景
"鉄道は自然が人間の上に君臨する世界を終わって人間が自然の上に上がる世界を開いた.
人間はエスエルとともに呪い的で神話的な世界と別れて理性的で合理的な世界に向けて疾走した.
マルクスが看破したように鉄道は一番未開な民族までも文明の中に引き入れた.
しかし植民地鉄道のレールの上には仙縁した血痕が立ちこめていた. 私たちに鉄道は近代の祝福ではなく
制度的暴力の序開きだった.”
(エピローグ)

(中略)

近代文明を知らせる奇蹟音は日帝の苛酷な暴力的収奪が始まることを知らせる血の色明日の序開きだった.
日帝は朝鮮を植民地化して大陸侵略の丙站路を建設するために韓半島の脊筋に鋼鉄レールを植えた.
レールが敷かれる所ごとに朝鮮民衆は疲弊して流離乞食しなければならない生で追い払われた.

なんか本が出たようです
(後略)




739 名前:元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ sage ]: 03/09/19 17:09 ID:rJQWQDrt
ユーロスター乗った事ありますが、2等車は狭すぎです。
足元なんか日本の在来線特急より悪いかも。
スペインのAVE、タルゴはゆったりしてます。
ドア近辺に荷物を置く棚、スペースがあります。
これは新幹線にも欲しい。

KTXの1等車は見たところ狭いですね。
ユーロスターの1等車はワイン食事付きでテーブルがあり、
もっとゆったりした感じです。

740 名前: [ sage ]: 03/09/19 17:50 ID:zWbIYX3g
ちょっと車体幅が気になったから検索してみたんだけど

TGVオリジナル車両     : 2814mm
東海道・東北新幹線     : 3380mm
485系特急電車
(クリームに赤帯のやつ)  : 2949mm
E231走ルンです       : 2950mm
103系ゲタ電          : 2800mm

って、TGVって、ほとんど日本の在来線の、さらに
通勤電車なみの幅しかないのね‥

485系(4列)とフルサイズ新幹線(5列)の車体幅が、
430mmの差ってことを考えると、
2814mmのTGVに四列詰め込むとかなり狭そうだな‥

741 名前: [ sage ]: 03/09/19 17:52 ID:hoa+2eGJ
485よりもせまいのか!TGVシートピッチが気になる。

742 名前:物理やったことねぇよ! [ sage ]: 03/09/19 17:57 ID:KT8dD4LP
細いと空気抵抗がへるですか?速度上がりますか?軽いですか?
物理わからないです

743 名前:  [ sage ]: 03/09/19 18:01 ID:2hAcw6rA
四半世紀前に乗った、ひばりやはつかりより狭いのか?

744 名前:  [ sage ]: 03/09/19 18:02 ID:aCuacz+I
何で標準軌なのに狭軌より狭くなるんだろう?

745 名前:740 [ sage ]: 03/09/19 18:10 ID:zWbIYX3g
もうちょっと調べてみた

400系(山形新幹線):2947mm

KTX機関車:2814mm
KTX客車:2904mm

で、シートピッチは

KTX
一等:1120mm 二等:870mm
700系新幹線
グリーン:1160 普通:1040mm
400系新幹線
グリーン:1160 普通:指定席980mm自由席910mm

らしい、つまり、KTXてのは、山形秋田新幹線と同等ぐらい?



746 名前: [ sage ]: 03/09/19 18:27 ID:hoa+2eGJ
二等の870mmは狭いかな?

747 名前:tt [ sage ]: 03/09/19 18:35 ID:SZGoWWA8
深夜の長距離高速バスと同じくらいの幅だ。

748 名前:ななし [ ]: 03/09/19 18:48 ID:pWrud/vC
>>744
>何で標準軌なのに狭軌より狭くなるんだろう?

一応、あれが国際的な標準サイズだと思っていいよ。
日本の新幹線の方が特別なんだよ。全線専用軌道を持ち、旅客需要も膨大な
新幹線だからこそ、大型の車体が必要だったという話。


749 名前:  [ ]: 03/09/19 18:50 ID:ahQxLUD4
KTXはともかくG7てお互いに300㎞/hオーバーですれ違って大丈夫なの?

750 名前:ななし [ ]: 03/09/19 18:53 ID:pWrud/vC
>>749

韓国は軌道間隔を5メートルにしてたはず。
これだけ広ければ大丈夫だろ。
(新幹線は東海道が4.3、その他は4.5メートル)

751 名前:  [ sage ]: 03/09/19 18:56 ID:ObVAHb9m
>>714
墓石用の花崗岩(御影石)では一般的に
韓国産よりも中国産のほうが高級です。

国内産のほうが高いですけどね。
もしかしたら中国産でも値段の安いものは
質が悪いのかもしれませんが。

752 名前:  [ sage ]: 03/09/19 19:03 ID:8dTXzSGS
>>748
>>751
カムサハムにだ

753 名前:約束は守れ [ ]: 03/09/19 19:16 ID:GZwVe8Tl
数字でだされてはいるが日本の新幹線は5列韓国は3れつであるどちらに
よゆうがあるのかは乗った人でなければわからないものである。

754 名前:  [ sage ]: 03/09/19 19:17 ID:8dTXzSGS
句読点のない国からお客さんがいらっしゃいました

755 名前:_ [ d ]: 03/09/19 19:17 ID:kzjad6sI
よめません。

756 名前:  [ ]: 03/09/19 19:18 ID:ahQxLUD4
>>753
韓国が座席を2+1の構成にしたのはある意味正解だろう。
3人を一列に並べれば、必ず争いが起こるのは必定。

757 名前:  [ sage ]: 03/09/19 19:18 ID:8dTXzSGS
TGVベースのアセラ(アメリカ東海岸)に乗ったが、結構ゆったりだったな
2列ずつの4列の席だが。

758 名前:_ [ sage ]: 03/09/19 19:24 ID:gWBQouOF
写真である程度わかっちゃったような…

759 名前:  [ sage ]: 03/09/19 19:33 ID:BRLBZY1C
>>749 まだ相対速度600km/hのすれ違い試験はやってない。 単体なら中国ですらクリアできるが、ボロが出始めるのはむしろここからでw

760 名前:   [ ]: 03/09/19 19:38 ID:cWAx6vkp
諸悪の根源は新幹線だ

新幹線はTGVの2倍の乗客が乗れる

そこでKTXは新幹線と同じ定員にするため、TGVの2倍の編成にした

いかにも朝鮮人の安易な発想

しかし、編成を2倍にするとスネーク現象なんかが起こって、計画はメタメタ

おそらくTGVと同じ編成で運転するんじゃないかな?

761 名前:  [ sage ]: 03/09/19 19:43 ID:HXjECX87
そろそろテンプレorテンプレサイトが欲しい感じですね。
スレの流れ速すぎるし。
それすればいちいち、標準軌なのになんで車体幅が・・・
車体長が・・・っていうのは

テンプレ見ろ

ですむわけですし。

762 名前:  [ sage ]: 03/09/19 19:52 ID:yHv7vTpl
>>761
>>1

763 名前:  [ ]: 03/09/19 20:08 ID:7d0vYLpS
韓国はすごいなあ。
第一世代の高速鉄道も営業運転してなくてまだ試験運転の段階だというのに、
もう次世代の高速鉄道を開発して試験運転だもんなあ。
しかも実績がないに等しい次世代型高速鉄道を世界中に売り込んでいると
いうんだから・・・。

764 名前:  [ ]: 03/09/19 20:22 ID:7d0vYLpS
自慢の写真集だそうです。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=3867&work=list&st=&sw=&cp=1

765 名前: [ ]: 03/09/19 20:26 ID:pBt7SnNZ
取り合えず、俺は新幹線がいい。
アレには絶対乗りたくない。死ぬ。

766 名前:  [ ]: 03/09/19 20:32 ID:3wBWgk1J
>>763
マジで実績ゼロの韓国のを買う国がいるのかよ・・・






もしかしてジェットコースター代わり?



767 名前: [ sage ]: 03/09/19 20:34 ID:dk57iR+y
>>740
ってことは、狹軌なのに標準軌なみのボディだったのね、鐵道各社…

ところで、700系新幹線は第4世代でいいんでしょうか?

768 名前:   [ ]: 03/09/19 20:44 ID:7d0vYLpS
>>766
すでに買う国が決まってるらしいです。
                                                            6分の間違いらしい
                                                             ↓
chibimelli : 韓 - 私が部屋金銭に YTN 掲示板から確認して来た. 昨日テストを成功した列車が韓国型 G7で 300 キロまで到達時間が 6秒以内トンネル通過実験も成功で終えて 2007年から湖南線に配置されてフロリダ州の新高速鉄で車でも輸出されると確かに見た.

769 名前:生粋の名無しさん [ sage ]: 03/09/19 20:51 ID:c9QUvrAt
ネイバーで、G7はKTXと違い編成長を容易に変えられるみたいな話があったけど、
これ、本当?
あの連接台車で休みの前後の度に編成を変えていたら絶対トラブルの元のような。。。
それとも真ん中はボギー台車使っているの?

770 名前:  [ sage ]: 03/09/19 20:52 ID:8dTXzSGS
なんか
いいところ一つもない気がするんだが

771 名前:  [ sage ]: 03/09/19 20:53 ID:vFuxh9KS
>>764
安全性はともかく大地に一本の直線が走っている姿はいいね。
あと新型が車庫に整列してるところとか。

772 名前:  [ ]: 03/09/19 20:53 ID:7d0vYLpS
韓国人は新幹線の速度が遅いとバカにしています。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=3868&work=list&st=&sw=&cp=1

773 名前:  [ ]: 03/09/19 21:02 ID:7d0vYLpS
KTXと新幹線の室内比較
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=3869&work=list&st=&sw=&cp=1

774 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/19 21:07 ID:/X+eZqX6
>>772
頭の悪い連中は放置でいいんじゃない?

775 名前:  [ sage ]: 03/09/19 21:07 ID:a3UDmSRT
KTX,G7は韓国鉄道ファンの希望の流れ星だから
余りいじめるのも、いかがなものかと、、、、

ここは、出来るだけ生暖かく見守ってやった方が、、、
(正当防衛は除く)

776 名前:  [ ]: 03/09/19 21:08 ID:7d0vYLpS
>>773
動画もあるよ

777 名前:  [ sage ]: 03/09/19 21:12 ID:8dTXzSGS
>>775
同意

778 名前:  [ sage ]: 03/09/19 21:14 ID:Xqshk6LN
彼らに必要なのは躾。徹底的にたたきつぶしてやった方が本人達のため。

779 名前:  [ sage ]: 03/09/19 21:15 ID:vFuxh9KS
KTXが空に飛んでからw

780 名前:約束は守れ [ ]: 03/09/19 21:16 ID:GZwVe8Tl
韓国のKTXを走らせれば新幹線はおそい

781 名前:_ [ sage ]: 03/09/19 21:16 ID:gWBQouOF
TGVあんな狭いのかよ…
いつかは乗りたいと思ってたんだが…
あれで長時間の旅はキツそうだ正直。

782 名前:約束は守れ [ ]: 03/09/19 21:17 ID:FySbSrV5
韓国のKTXは走るまでいかない

783 名前:   [ ]: 03/09/19 21:19 ID:+Fs8BpsJ
TGVで良かったよ。

何かあっても日本のせいにされないし

784 名前:愛と死の名無しさん [ sage ]: 03/09/19 21:20 ID:QGNr/bGn
>>781
韓国は狭い罠。それほどの長旅ではないYO


785 名前: [ sage ]: 03/09/19 21:23 ID:4U0pMpB5
>>784
別世界への旅は長くなるんじゃ・・・

786 名前:約束は守れ [ ]: 03/09/19 21:24 ID:GZwVe8Tl
KTXはひろい3れつ日本はせまい5れつKTXははやい

787 名前: [ sage ]: 03/09/19 21:28 ID:X+dte9f4
>>773
提供してもらった写真を見て思ったんだけど、一番上のKTXの室内写真だけ
異常に狭く感じるよね。このスレで指摘されているように、近鉄ナローゲージ線か
阿里山鉄道って感じがする。
でもそれ以外のKTXの室内写真は、1等2等とも以前に見たことがあって、
TGVと同等な感じで、そりゃ新幹線に比べれば狭いけど、特別狭くは感じない。
これってどういうことなんだろ?


788 名前:  [ ]: 03/09/19 21:28 ID:XVDHDXOR
KTXが事故を起こしたのは、再三安全面などの技術移転を求めを断り続け
我が国の国力を下げ密かに大陸侵略をもくろむ軍事主義国家日本のせいにだ!
謝罪と賠(ry

789 名前:  [ sage ]: 03/09/19 21:29 ID:qlTWvvor
新幹線、もう数cm天井を高くすることは出来ないのかな?(今でも十分高いけど)
やっぱ空気抵抗や重心の問題でこれ以上は無理?

790 名前:愛と死の名無しさん [ sage ]: 03/09/19 21:47 ID:QGNr/bGn
>>785
あの世へは瞬間的にいけるYo
では、よい旅を・・・。

791 名前:  [ sage ]: 03/09/19 21:59 ID:HXjECX87
>762
遅レスでスマ
次スレでは車体のこともテンプレに入れて欲しいな〜
っていおうと思ってました(^^;ゝ
折角上の方で寸法まで調べてくれた人がいるんだし。ということで失礼しました。

792 名前: [ sage ]: 03/09/19 22:01 ID:WjsZBqAE
>>772
微笑ましいね。

outtype : 韓 - 新刊ではより ktxが 10倍は良いですね新刊船はただで与えても捨てます (09/19 18:58)
outtype : 韓 - 時速 200kmの新刊船は時速300km 以上の ktxと次元が違います junk train 持って捨ててください (09/19 19:03)
sojkhh : 韓 - TVに笑ったw..KTXには LCDモニター添付なのに (09/19 19:08)
outtype : 韓 - ktxが時速 300km 以上の速力はもう検証になりましたのろまのように遅い新刊船は捨てるのが... (09/19 19:08)
a9y : 日 - 新幹線は443km/hだが? (09/19 19:19)
outtype : 韓 - a9y>嘘は彼だけ... 日本人は捏造がお上手な性格が大部分載せるね (09/19 19:23)
outtype : 韓 - 新刊では:いくら高速戦車があると言っても彼だとしても島国(monkey nation)しか旅行するしかないです (09/19 19:25)
outtype : 韓 - ジジンナで高速鉄道切断しなければ幸い (09/19 19:27)
outtype : 韓 - 韓国人は高速戦車でヨーロッパで...日本は......あわれ (09/19 19:29)
outtype : 韓 - boxster>現実的に 260km の外に走行できない日本の技術力が驚くべきなだけです (09/19 19:30)
outtype : 韓 - 南北鉄道連結事業は順調だ.. 日本はトンネルをほって入って行って海底鉄道開発が至急なの (09/19 19:32)

793 名前: [ ]: 03/09/19 22:11 ID:7d0vYLpS
>>792
40年ぐらい先行していて実績もある新幹線よりKTXのほうが優れていると
言えるんだからホント謙虚さがない民族だなあw

794 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:13 ID:cOuVlB+D
>>792
速ければいいと考えてるのか・・・?
なら自家用ジェットでも使えるようにしとけ>韓国

795 名前: [ sage ]: 03/09/19 22:16 ID:TOCq9WWK
いろいろ調べてみたが 在来線特急でも80cm台のシートピッチは無いな
一番狭くても91cmだったかな? KTX狭いよ
飛行機のエコノミークラスと同程度
乗ってる時間が短いから心配ないニダ! ヨーロッパも同じニダ!
こりゃ詭弁だよ セマウルより狭いんだろ 怒れ、ファビョれ朝鮮人

796 名前:韓国型 [ ]: 03/09/19 22:18 ID:nF2n+u78
>>764
すごい!BGM付きだ!
しかも、「後進国韓国万歳!」

・・・解からん奴等だ・・・

797 名前:  [ age ]: 03/09/19 22:20 ID:eZ9B7SOf
それを5分置きに走らせて、そのすべてがオンタイムで各駅に滑り込んでいく。
KTXレベルの実験ならリニアモーターの実験と同じくらいの規模でないの?


798 名前:  [ ]: 03/09/19 22:22 ID:ahQxLUD4
ただ、手荷物のスペースを考慮すると、さすがに狭苦しい感じはぬぐえないけど

799 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:23 ID:FFmee1nl
KTXでヨーロッパヨーロッパっていつもグックは言うけど
東京〜八戸まで距離の新幹線でも長くて結構うんざりするんだが
グックは狭い国土だからそういうこと分からんのだろうね

800 名前:¥_ [ ]: 03/09/19 22:23 ID:fUkzDBRf
>>772
その写真ほんとにKTX?
マッサージルームってカタカナが…。

801 名前:800 [ ]: 03/09/19 22:27 ID:fUkzDBRf
っ新幹線じゃねえか!!


すまそ・・・。

802 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:27 ID:vFuxh9KS
>>800
一枚目以外は比較用の新幹線の設備の画像

803 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:28 ID:FjEk/KQ6
>>767
そうですね。日本の国鉄が狭軌にしてはかなり無茶と言えるほど
幅広い。まあ、模型の世界で結構問題になったりするのだけど…

804 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:28 ID:vFuxh9KS
>>801
ケンチャナヨ

805 名前:韓国型 [ ]: 03/09/19 22:28 ID:nF2n+u78
>>773
 KTXの写真、今始めてまじまじ見たけど、
 あの形はまさに

 “ディーゼル機関車”

 だよ。

806 名前: [ ]: 03/09/19 22:29 ID:7pRWmoTg
フロリダ州が買うのか。。。




あっ、ディズニーワールドのビッグ
サンダーマウンテンのかわり
に・・・・・・・


んなわけないか(w



807 名前:800 [ ]: 03/09/19 22:30 ID:fUkzDBRf
とまぁ韓国人は東京大阪間のすさまじい本数の新幹線を知らないからなぁ
ワールドカップで驚いてたからな世界の人

っま正直俺も5年前に大阪まで新幹線の当日券を買おうとして本数の多さに驚いたんだが…。


808 名前:_ [ sage ]: 03/09/19 22:31 ID:zjn5pKXG
リニアって実験線だけど5万人くらい乗ってるんだよね?タシカ…

KTXって今までに何人を何km運んだのでしょうかね?

809 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:35 ID:WxDrOu6C
地下鉄、外国人向けにABC「駅番号」
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030919it13.htm

やったな、番号太郎(w

> 「浅草駅から浅草線で東銀座まで行き、
> 日比谷線に乗り換えて神谷町で降りる」との道順は
> 「A18からA11に行き、乗り換えてH9からH5に行く」と説明できる。

でも、やっぱり路線図見せて説明した方が早い気がする。
東銀座=A11=H9なんて、何も見ないですぐに出てくる人が少ないだろうし。

810 名前:. [ ]: 03/09/19 22:39 ID:fUkzDBRf
KTXでモニターがついている程度で自慢してる韓国人ってかわいいな
日本は通勤車両にもついてるってのに


811 名前: [ 実際驚いたんだがsage ]: 03/09/19 22:41 ID:kZkwIEQX
倭人の鉄道はまったく貧相だ
車両をつなぐ扉すら無い

812 名前:_ [ ]: 03/09/19 22:48 ID:ThDT2Qpd
>>811
もう寝ろ。
つーか、お前新幹線乗った事無いだろ?

813 名前:  [ ]: 03/09/19 22:49 ID:ahQxLUD4
>>810
そのモニタのリモコンが、各席に1ヶづつ標準装備されております。

814 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:52 ID:vFuxh9KS
日本人は本を読め

815 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/09/19 22:53 ID:3LOZVktX
<高速鉄金井山.チョンソン山工事推進だろうか>
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030919/030000000020030919200237K5.html

▲1973-1974年 = 京釜高速鉄道神仙建設必要性申し立て(IBRD)
▲1983-1984年 = 京釜高速鉄道妥当性の調査(国土開発研究員)
▲1992年 4月 = 路線決定
▲1992年 6月 = 京釜高速鉄道 1段階着工
▲1994年 11月 = 環境影響評価及び協議
▲2002年 6月 = 京釜高速鉄道 2段階着工
▲2002年 7月 27日 = 工事中止及び事業推進方向模索のための合同対策協議会句
ソングハブの
▲2003年 5月 12日 = 路線見直し委員会構成.運営
▲2003年 9月 19日 = 工事強行決定



816 名前:  [ sage ]: 03/09/19 22:54 ID:2XdmTzOY
>>812
メール欄


817 名前:  [ ]: 03/09/19 22:56 ID:QFPXwzVx
>>813
たのしそー

818 名前:812 [ sage ]: 03/09/19 22:58 ID:ThDT2Qpd
リリースしてね。3枚おろしは勘弁。

うーん、でも驚く程の事か?

819 名前:Love Korea [ ]: 03/09/19 23:02 ID:JGw3HDaG
仮に交通機関の早さおよび質が韓国と日本が同等だとしよう。
この場合であっても決定的な差を挙げることができるのだよ。
それは運賃、料金レベルの埋めがたい差。
パーソナルユースであれば親和度と言ってもよかろう。
これはあくまでもおれの主観であるが、韓国と日本とを利用コスト
という指標を用いて採点すれば以下のようになる。

交通機関利用に関する先進国の運賃、料金レベル

韓国 98
米国 72
仏国 68



日本 23

これおそらくほとんど調査機関との乖離差なし。
そーゆうこと。
うpppppp−−

820 名前:某無名コテハン [ sage ]: 03/09/19 23:02 ID:kZkwIEQX
>>818
田舎だと通勤電車でも車両間の扉って有るから、首都圏で初めて見たときは驚いたよ。
確かに、ラッシュ時は不要なんだろうけど、思い切ったことするなぁって。


821 名前:  [ ]: 03/09/19 23:05 ID:FySbSrV5
>>818
仮に料金が一緒だったとしよう
交通機関の速さはダントツで韓国は低いことになりますねw

822 名前:  [ ]: 03/09/19 23:07 ID:7d0vYLpS
>>787
>>773の動画で見ても狭いよ。
JR四国の「しおかぜ」でさえ4列だからかなりの狭さだよね。

823 名前: [ ]: 03/09/19 23:09 ID:3iVdJ4qf
しかしそれにしても
チョんの高速鉄道は15年以上前から建設に着手してまだ完成の
予定がたたない状態なのに台湾では去年建設に着手して2005年には
開業してしまうわけなんだが距離はさほど変わらなくかつ台湾は韓国と違って
トンネルがかなり多く急峻な地形なるのにもかかわらず先になりそうだね・・w

824 名前:某無名コテハン [ sage ]: 03/09/19 23:09 ID:kZkwIEQX
>>822
きっと韓国人はチョッパリよりも細いんだよ
普段言ってる"体格が日本人より優れている"なんて自慢はケンチャナヨー

825 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/09/19 23:10 ID:3LOZVktX
高速鉄原案決定に環境団体直ちに反発
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20030919n04356/

釜山市, 地域経済界歓迎
(釜山=連合ニュース) 朴蒼水記者= 政府が環境団体などの反発にぶつかって 1年間工事が腰砕けに
なっている京釜高速鉄道に対してチョンソン山と金井山を貫く原案を採択すると地域環境団体が直ちに
反撥して出た.

一方釜山市と経済界などは大きく歓迎した.

高速鉄を原案どおり建設するという政府の発表に対して釜山地域環境.宗教団体等で構成された `金井
山.チョンソン山貫通反対市民宗教対策委員会'は 19日午後声明を出して "環境破壊はもちろん安全性
さえ検証されない貫通路線決定を撤回しなさい"と強力反撥した.

デチェックウィは "櫓大統領の路線見直し指示以後 `ノ−ソンゼゴムトウィ'が構成されたしチァブウン
ゴムトギガンの限界にもかかわらず専門家たちが貫通路線の問題点を指摘, デアンノ−ソンウィバング
ヒャングを導出したバイッダ"と "専門家の指摘を見逃さずに安全な代案路線である大邱-釜山直線路
線を選択しなさい"と促した.

デチェックウィは "大統領が市民との約束を破って既存貫通路線を固守したらその間の参加政府政策に
対する支持を撤回して路線決定が白紙化されるまで全面的な闘いをすること"と警告した.

これに反して釜山市と地域経済界などは政府の決定に対して大きく歓迎した.

釜山市精進式施設計画課長は "その間大多数市民たちはチョンソン山と金井山を貫く既存路線を早期に
開通しなければならないと思って来た"と "政府の今度ギョルゾングウンダングヨンしたこと"と喜んだ.
(後略)

826 名前: [ ]: 03/09/19 23:10 ID:+y/KvBEg
芸術の秋(ぽ..ちょいチイサイけど^^;

http://www9.s18.xrea.com/x/img-box/img20030831132926.jpg

827 名前:818 [ ]: 03/09/19 23:10 ID:ThDT2Qpd
>>820
なるほど。

まぁ、俺もこの間東急東横線で、蛇腹の所でウンコ座りして寝てた奴を見た
時は驚いたな。
挟まれて死んだらえらい迷惑だと思ったが、結局何事も無かった。

828 名前:  [ ]: 03/09/19 23:11 ID:FFmee1nl
<ヽ`∀´><ウリナラの10cmはイルボンの10cmよりも長いでスミダ

829 名前:_ [ ]: 03/09/19 23:12 ID:ThDT2Qpd
CAUTION!!
826はグロ画像。

830 名前:  [ ]: 03/09/19 23:17 ID:7d0vYLpS
>>822
専門的には4列でなく1列4席が正解みたいですね。
同じ1列4席でもKTXの2等より「しおかぜ」の普通席のほうが
ゆったりしてます。

831 名前:あいうえお [ ]: 03/09/19 23:19 ID:Q3FGlz7F
まだ試験でも300km/hしか出してないのに
「安全性を考慮した最高時速は350km/hで世界で最も速い」
って言い切ってしまう斜め上っぷりは、流石超線人だよね

832 名前:  [ ]: 03/09/19 23:21 ID:ahQxLUD4
この狭さでも、無理矢理コンパートメントとかシャワールームは作りそうな予感。

833 名前: [ ]: 03/09/19 23:21 ID:3iVdJ4qf
日本と韓国のトンネル工法の違い
日本・・・シールド
韓国・・・鶴嘴工法・・

834 名前:  [ sage ]: 03/09/19 23:23 ID:FFmee1nl
KTXにはやはりPC房も完備でしょうか

835 名前: [ ]: 03/09/19 23:23 ID:z4Et+jP6
KTXの駅建物ですが、どうみても台風で壊れそうなんですが・・・。
あれはどこにある駅なんでしょう?
そこには台風は来ないとでも?


836 名前:  [ ]: 03/09/19 23:25 ID:ahQxLUD4
>>835
ジェットコースターを連想したのは俺だけ?

837 名前:名無し(以下略) [ sage ]: 03/09/19 23:25 ID:3vGBe8Tf
>>826


久しぶりだな。元気にしてたか?

838 名前:某無名コテハン [ sage ]: 03/09/19 23:29 ID:kZkwIEQX
>>836
束子も思った<ジェットコースター
(看板のネタになるなと思ったのは秘密だが(W)



839 名前:sage [ sage ]: 03/09/19 23:29 ID:l3xRA8zo
LOVERSの延期よりもたちが悪いなぁとかなんとか言ってみるテスト
9月26日→未定

840 名前: ◆FDd.qvCAjo [ sage ]: 03/09/19 23:36 ID:GmHVi8Gh
KTXが開通したとして、採算がとれるのかな?
どんな客が乗るのだろう?

ふと疑問に思った。

841 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/09/19 23:42 ID:/Mi2qxqN
>>657
オリエントエクスプレスかぁ、懐かしいなぁ

842 名前:  [ ]: 03/09/19 23:52 ID:7d0vYLpS
G7って先進7カ国に仲間入りってこと?
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=3863&work=list&st=&sw=&cp=1

843 名前:. [ ]: 03/09/19 23:57 ID:6H9LRNcg
誰かNAVERに新幹線の時刻表を貼り付けてやれよ。連中真っ青になるぜ。w

844 名前:某無名コテハン [ sage ]: 03/09/20 00:00 ID:vFujsuMM
>>842
んにゃ、単にHSRの事
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/KNR2003.htm
とか参照すれば良いかな?

845 名前:  [ ]: 03/09/20 00:06 ID:V/B8ltXU
>>844
> http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/KNR2003.htm

ここにある 8100号電気機関車 とか 出力 5200Kw(AC25000V/60Hz) って、ちょっぴりすごいな(w
電力供給間に合うんだろうか・・・・


846 名前:  [ sage ]: 03/09/20 00:06 ID:mk3dN39Y
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=97846&work=search&st=content&sw=&cp=1
「京釜高速鉄道がこの中によって運行される場合 平日は 12分, 週末・休日は 10分隊間隔で運行になってホナムチォルは 40分位の間隔を置いて運行されるように見える.」

らしい…


847 名前:  [ ]: 03/09/20 00:16 ID:WYGmuJbg
KTX2等席=新幹線1等席
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=3846&work=list&st=&sw=&cp=2

848 名前:  [ ]: 03/09/20 00:18 ID:tdEvoYM7
>>847
新幹線に1等席って?・・・初耳なんだが。

849 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/09/20 00:21 ID:tkvk9pfv
>>848
グリーン車は開業当時1等車だったが。

850 名前:  [ sage ]: 03/09/20 00:23 ID:cEecoKbr
あいつらに時刻表が読めるのか。

851 名前: [ sage ]: 03/09/20 00:27 ID:9G5mE+gK
東海道新幹線東京駅発大阪方面時刻表
http://ekikara.jp/jreast/time.cgi?route1


852 名前:  [ ]: 03/09/20 00:40 ID:ighZobuU
KTXの線路で500系、700系を走らせたら、平気で360k運転が出来そうだな
線路だけは一流だね

853 名前:  [ ]: 03/09/20 00:42 ID:E/ok9cg5
>>843
これね
http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=151-0&AN=1&SJ=0

念の為に言うけど決して通勤電車の時刻表じゃないよ


854 名前:  [ ]: 03/09/20 00:45 ID:V/B8ltXU
>>849
>>>848
> グリーン車は開業当時1等車だったが。

ロ だから2等ね

イが1等、ハが3等

855 名前:**** [ sage ]: 03/09/20 00:46 ID:zEEcJH1L
タモリ倶楽部・・・・

トレインビューのホテル・・・

856 名前:バカたれ [ sage ]: 03/09/20 00:47 ID:kFPWVZdi
ん?台湾はTGVより日本の新幹線を気に入ってるんでしょう?
韓国はどっちなの?

857 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 00:52 ID:bPIwFM4B
>>853
新幹線は通勤電車と言えなくも無い罠・・・

858 名前:> [ sage ]: 03/09/20 00:56 ID:JVAESHhO
>>852
JRの技術者って嘆いてるだろうね。
「なんであんなおそまつな列車で高速運転できるんだよぉ。」って。
日本は世界でマジで最先端の技術を駆使しても、結局今のところ
300km/hが限界。これはもちろん線路のせいもあるけど、そのほかに
車体断面積が非常にでかいため、抵抗と騒音が物凄いためでもある。

日本以外の高速列車って空気抵抗なんて殆ど考えてないらしいね。(いらないから)
風切り音とか、半端じゃないみたい。300km/hのときとか、飛行機並みとか…。

859 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/09/20 00:57 ID:mxMOLoNm
あ〜、昭和35年7月1日にそれまでの1等が廃止になって
3等級制から2等級制になったの。
繰り上がって旧2等が1等、旧3等が2等って呼ばれてたのよ。
だから、グリーン車が開業当時1等車ってのは間違いじゃないよ。

ちなみに、等級制そのものが廃止になって、今の「グリーン車」「普通車」って呼び方になったのは、
昭和44年の5月10日のこと。

860 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/09/20 01:00 ID:tkvk9pfv
>>854
昭和35年に3等級制から2等級制に移行して

旧1等(イ)が廃止
旧2等(ロ)が新1等
旧3等(ハ)が新2等

になってますがなにか?
新幹線の開業は昭和39年ですがなにか?

861 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/09/20 01:00 ID:mxMOLoNm
アンカー抜けた・・・。
>>859

>>854
宛ね。

862 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/09/20 01:02 ID:tkvk9pfv
3分も遅いのにかぶった。
ちゃんとリロードしなきゃいかんな。

863 名前:  [ ]: 03/09/20 01:03 ID:V/B8ltXU
>>859
>>860

スマソ・・・クビ括ってKTXに乗ってくるます(鬱

864 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:04 ID:xiSXIvci
>>863

ヰ㌔

865 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/09/20 01:09 ID:tkvk9pfv
そういや新幹線はそもそも形式記号にイロハは存在しないな。
グリーン車(1等車)は形式の十の位が1

最近の東日本E*系はよくしらんが。


866 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/20 01:10 ID:5D8AbdcA
>>851
>>853
あ〜,駄目ですね。そもそも,彼の国の人では「時刻表」なんて,とても読めないで
しょう。

いっそ,「ダイヤグラム」でも貼り付けるべきでは?




……ダイヤなんて,連中には最初から読めないか(苦笑)。

867 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/09/20 01:13 ID:tkvk9pfv
>>865
二階建てグリーンは5、二階建てグリーン・普通合造車は7だった。
100系のこと忘れてた。

868 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:15 ID:aEUbYlX/
>>809
負け惜しみはやめなw
あんたか、「そんなに必要と思うなら営団に言えよ」って火病発症してたのは。




869 名前:  [ ]: 03/09/20 01:15 ID:E/ok9cg5
>>866
読めるかどうかはともかく 半分ジョークで言われている話

日本の鉄道時刻表は列車がいつ来るかを知らせるもの
外国の鉄道時刻表は列車がどれだけ遅れているかを知らせるもの


870 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:18 ID:aEUbYlX/
>>866
もし時刻表見ても意味が分からないというなら「時刻表が読めないような奴が、
開業してもいない高速列車のことを自分の功績のように自慢するな!」と言ってやりたいなあ。



871 名前:  [ ]: 03/09/20 01:18 ID:V/B8ltXU

ところで、新幹線の360km/h?運転って いつからでしたっけ?

872 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:26 ID:mk3dN39Y
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_18/3000/2863.jpg

うへぇ…(;´Д`)

873 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:27 ID:59jKVUiw
>>871 とうほぐすんかんせんが青森まで伸びるときがメドだべ。

874 名前: [ sage ]: 03/09/20 01:32 ID:F7EbZ6IW
>>869
それで「KTX十分間隔のダイヤ」のからくりが解けました!
KTX1号出発時刻8:00
KTX3号出発時刻8:10

KTX1号が出発する間際にアナウンス
「只今、機材の準備に手間取っておりますので10分遅れて発車します、
その為、KTX3号と併結して運行いたします。」
以下「5号と7号」「9号と11号」を同じ様にすれば
時刻表的には10分間隔、運行は20分間隔でできますね!


875 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 01:33 ID:bPIwFM4B
>>871
>>873
新青森は2012年頃?
その前に2007年頃、山陽新幹線で350km/hやるらすぃ。

876 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:37 ID:q6m2cYu7
>>809
覚える必要は全く無いだろ。
たぶん外国人用路線図にも書くんだろうし、案内する駅員には一覧表ぐらい配るでしょ。

あくまで不慣れな外国人が、路線図と駅番号を照らし合わせて現在地や乗換駅を確認するのと
駅員が外国人にメモとかで乗り換えルートを説明しやすくするだけじゃん。
それに日本語分からない外国人にAkasakamitsukeとかTameikesannouとかKiyosumisirakawaとか言うより
例えばM10とかG11とか言う方が楽だし覚えやすいと思うが。

>>852
安心していると、どこぞのデパートや橋みたいに地震がなくても崩れるかも…。


877 名前:  [ ]: 03/09/20 01:40 ID:V/B8ltXU
>>875
>>>871
> >>873
> 新青森は2012年頃?
> その前に2007年頃、山陽新幹線で350km/hやるらすぃ。

下手すると、G7の350km/h営業運転(出来るかどうかわからんが)より新幹線のほうが早かったりして・・・


878 名前:  [ ]: 03/09/20 01:41 ID:V/B8ltXU
>>872
正直・・・・基地外だな・・・・ハァハ

879 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:42 ID:xiSXIvci
(;´Д`).。oO(360km/hでねくてもいいがら とうほぐすんかんせんが やはぐ ああもり まで とどげば いいな)

880 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 01:48 ID:bPIwFM4B
>>877
>下手すると、G7の350km/h営業運転(出来るかどうかわからんが)より新幹線のほうが早かったりして・・・
まぁ実際にJR束日本は、新潟で350Km/h試験を実用車で成功しとる訳で・・・

881 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/20 01:50 ID:C/OuUkRA
韓国人の言ってることって、ほら、吉本のコントで
上着を脱いでだと思ったらまた着て、結局何もしないくせに
「今日はこれくらいにしといたる」っていう奴みたいだな。

882 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 01:52 ID:bPIwFM4B
>>880
スマソ!360Km/hの間違いね

883 名前:  [ sage ]: 03/09/20 01:55 ID:4VY4BJwa
>>881 池乃めだかに失礼ですw。謝罪と賠ry

884 名前:  [ ]: 03/09/20 02:03 ID:WYGmuJbg
G7が開発出来たってことはKTXは開通早々に廃車になるのでつか?

885 名前:  [ sage ]: 03/09/20 02:21 ID:IejpQeWg
>>884 もうなってたりして、、、

886 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 02:38 ID:bPIwFM4B
上越新幹線って本数少ないから、走行試験やるにはウッテツケなのわ解る。
ケドここって営業最高速度240km/hってめちゃ遅だよねぇ〜。(地盤・高架の関係だらう)
なのに試験で360km/h以上(なんとプロトマシンわ400km/h以上)出して大丈夫なんかい?
この営業速度の遅さと、試験走行の速さの「極端な落差」を上手く説明できる人いない〜?

887 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/20 02:48 ID:C/OuUkRA
>>886
本数少ないも何も、試験走行は営業運転終了後になるんじゃないの?

888 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 02:53 ID:bPIwFM4B
>>887
え?深夜にかい?

889 名前:  [ sage ]: 03/09/20 02:58 ID:cEecoKbr
>>887

深夜に試験走行なんかしたら苦情で大変だぞ。
東海道山陽がわざわざ昼間にドクターイエロー
を運用してる理由を考えてみぃ

890 名前:. [ ]: 03/09/20 02:58 ID:T/xHKgQO
>>884
G7用のウリナラ技術開発のためKTXは全て分解して調査したニダ

891 名前:  [ sage ]: 03/09/20 02:59 ID:7vWfyOZy
>>889
いや、深夜にやったよ
営業運転終了後に

892 名前:. [ ]: 03/09/20 03:01 ID:T/xHKgQO
>>889
東海道でも米原-京都間で夜中に最高速試験をしていたはず。
人口密度が小さいところなら大丈夫だろ。

893 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 03:07 ID:bPIwFM4B
>>887
>>891
>>889
深夜に試験出来るとなると、さらに疑問が深まってくる・・・
>>886
よりによって営業最高速度240km/hのトコで、なんで最高速トライをやるか?

894 名前:  [ sage ]: 03/09/20 03:12 ID:7vWfyOZy
>>893
新潟〜燕三条〜長岡をすぎたあたりまで完全高架線になっている
その上大きな曲線が無く、都市部を除いて(都市部もあまり大きくない)周囲が田園地帯なため
JR東日本にとって高速試験をするのにうってつけの地域

895 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/20 03:15 ID:C/OuUkRA
>>889
深夜にも盛んに検査してるよ。
豊川の知り合いの家に遊びに行った時、夜中に
ドクターイエローが走ってるのを目撃した。

896 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/20 03:18 ID:C/OuUkRA
>>893
現在上越新幹線に割り当てられている全体の車両の走行性能や、
電力供給、ダイヤ編成の都合などの複雑な要因が絡んで
営業最高速度240km/hになってるんじゃないかな。

897 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 03:19 ID:bPIwFM4B
>>894
なるほろ〜

だとすると・・・あぁ、更なるナゾが、
「じゃなんで営業最高速度240km/hってめちゃ遅なんだ〜。」

898 名前:. [ sage ]: 03/09/20 03:24 ID:xmXlGbwk
鉄オタじゃないので自信ないけど・・
上越新幹線は大清水トンネルで最高速テストやったって聞いたような?

899 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 03:25 ID:bPIwFM4B
>>893
おかげで「じゃなんで営業最高速度240km/hってめちゃ遅なんだ〜。」も解決しますた。
そうそう、上越新幹線ってミニ新幹線以外、いろんな車がごちゃごちゃ走ってと思われた。
雪も降るもんねぇ〜。



900 名前:  [ ]: 03/09/20 03:33 ID:ighZobuU
上越は200、E1、E2、E4と輸送力重視の低速車ばかりだからなぁ

901 名前:  [ sage ]: 03/09/20 03:33 ID:7vWfyOZy
>>897
なぜ速度が240km止まりかというと、>>896も理由としてあるだろうが
他に新幹線と競合するのが無いため、わざわざ金かけて高速化するメリットが無い
これは東北、山形新幹線も同じ
沿線の東京行きの航空便は新幹線によってほぼ壊滅状態だ
東海山陽新幹線が高速化を進めてるのは対航空機としての側面がある
東北新幹線も青森のあたりから航空機と競合してくるため
所要時間を短縮するための高速化が必要となってくる

>>898
テストじゃなく、営業運転
朝夜の東京→新潟、2本だけの最速便
トンネルの下り勾配を利用して、200系で275km出してた
その時ビュッフェ車で速度計を眺めてた記憶があるぞw

902 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 03:35 ID:bPIwFM4B
>上越新幹線は大清水トンネルで最高速テスト
漏れは「燕惨状附近で」ってよく聞いた様な・・・(自信ナシ)

903 名前:. [ sage ]: 03/09/20 03:40 ID:xmXlGbwk
>>901
了解です。ちょっと前のスーパーあさひですね。
速度計は俺も眺めてた記憶あります。なんでこんなとこに?って小さいのが w
>>902
混乱させてしまい失礼しました。

904 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/20 03:43 ID:C/OuUkRA
>>902
随分悲惨な駅名だなw

905 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 03:47 ID:bPIwFM4B
>>901さんきゅー
>>886の>この営業速度の遅さと、試験走行の速さの「極端な落差」
の疑問、一件落着しますた。
そもそも「スピードアップする必要なし」ってことね。

906 名前:. [ ]: 03/09/20 03:57 ID:T/xHKgQO
>>902
燕惨状
ワロタ

907 名前:  [ sage ]: 03/09/20 03:57 ID:7vWfyOZy
暇つぶしに検索してたらこんなの見つけたのでカキコ
http://homepage2.nifty.com/zatsugaku/zatugaku/001008.html

既出じゃないことを祈る

908 名前:. [ ]: 03/09/20 04:11 ID:T/xHKgQO
>>907
160km/hで走る小田急ロマンスカー萌え (・∀・)

909 名前:. [ sage ]: 03/09/20 04:27 ID:xmXlGbwk
>>907
上越新幹線に応用された消雪パイプは浪花屋柿の種の社長が・・・
と思い出したけどスレ違い板違いなのでよします。

910 名前:気がついたの俺だけ? [ ]: 03/09/20 04:48 ID:oIzoMzHG

KTXは荷物棚がねえぞ。膝の上に乗せんのか?

911 名前:  [ ]: 03/09/20 05:07 ID:vh+aoDVE
>>910
座席の下に置くのでは?

・・・・ふと、思ったが・・・。
「空席に置けば良いニダ!」
なんて設計じゃないよね?

912 名前:  [ ]: 03/09/20 05:09 ID:o6QxfTa9
>>910
<ヽ`∀´><座ってる人が荷物を奪い取って膝の上に置いてくれるニダ

>>911
そもそもチョンは指定された座席に座らないからなあw

913 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/20 05:15 ID:5KxhjZER
>910
では私は,「頭の上に載せる」に一票。



…ですが,よく見ると写真の質が悪いせいか,影の写りが悪いだけで,”荷物棚”は
ある様です。

914 名前: [ ]: 03/09/20 05:26 ID:dVJB9apn
新幹線でも多少は揺れるが
アレはどれくらい揺れるのだろう?
なんか最悪な予感…

915 名前:  [ sage ]: 03/09/20 06:20 ID:MF1wgcdj
>>764
うーん、なんか「A列車で行こう」をやりたくなってきたぞ。

916 名前:  [ sage ]: 03/09/20 06:36 ID:o0EmEEpb
>>915
初代のA列車?

917 名前:  [ sage ]: 03/09/20 06:49 ID:MF1wgcdj
>>916
いえ、新しめの3DCGのやつ。

918 名前: [ sage ]: 03/09/20 07:36 ID:dXgJrn/f
>>910
>>649

919 名前:  [ sage ]: 03/09/20 08:06 ID:aEW4oZXR
社会 > YTN 2003年9月20日午前0:27
高速鉄既存路線採択環境団体反発

政府が京釜高速鉄道チョンソン山と金井山を貫く原案を採択すると地域環境団体たちが大きく
反撥して出ました.
釜山地域環境,宗教団体などで構成された’金井山,チョンソン山貫通反対市民宗教対策委員会’
は金井山,チョンソン山を貫く高速鉄原案は環境を破壊させて安全性も検証されないことと言い
ながら政府は代案路線である大邱-釜山直線路線を採択しなさいと促しました.
デチェックウィはまた大統領が市民との約束を生じてしまうと既存貫通路線を固守したら
参加政府支持を撤回して路線決定が白紙化されるまで全面闘いに出るはずだと警告しました.
しかし釜山市と地域経済団体などはその間大多数市民たちが高速鉄早期建設を促して50万
署名運動をするなど既存路線の早期開通を望んでいたと今度政府の決定を大きく歓迎しました.

920 名前:  [ age ]: 03/09/20 08:07 ID:yxdblkTs
>>907

そうか、雪が氷になって剥がれて200キロで飛ぶのか。あぶないなぁ。
韓国やフランスは温暖だから関係。。。ないのか???

雪ふったら止まる。雨ふったら止まる。京成か?
それとも止めずに大事故か?


921 名前: [ sage ]: 03/09/20 08:09 ID:lP1iZTmo
>>919
ほんとに新幹線じゃなくて良かった。
新幹線に決まってたら今頃、日帝の新たな侵(略

922 名前:  [ ]: 03/09/20 08:26 ID:K8LD4IZp
>>920
韓国が温暖?馬鹿いえ。
汲み取り便所の屎尿が凍るんだぜ。
と韓国人から聞きました。

923 名前: [ sage ]: 03/09/20 08:31 ID:oRQxztt5
”汲み取り便所”かぁ、懐かしい響きだなぁ

924 名前:  [ ]: 03/09/20 08:33 ID:3PWdqcIa
>>920
ソウルの冬の気温=北海道南部あたりの気温くらいだと
思ったが。

925 名前:  [ ]: 03/09/20 08:35 ID:JD7+AS/G
暖かいのは朝鮮人の頭の中。

926 名前:   [ ]: 03/09/20 08:40 ID:MKqvJ9bA
>>922
その韓国人は、地主階級の出身でわりと品のいいやつだったな。
彼が兵役に付いていた時の新兵の仕事つうのは凍ったウンコを
便所からスコップで掻きだすことだそうだ。

927 名前: [ sage ]: 03/09/20 08:41 ID:+ajbhkFp
>>925
発酵して、糸をひいてるんじゃないでつか?


928 名前:     [ ]: 03/09/20 08:45 ID:HiJRZje6
>>926
その韓国人が在日について曰く、「ああいう人とは付き合わない」
とかいってたよ。
なんか日本とは違ってすごく階級意識があるみたいだね。



929 名前:  [ ]: 03/09/20 09:20 ID:5jJ8uYCn
このスレに書くのが適当かわからんし、
既出かもしれんけど、

フランスのアルストム社は経営厳しいらしいね。
国有化されるとかされないとかで揉めてるとか揉めてないとか?
    (↑つまりよく知らないw)

これって例の法則でつよね??

930 名前:  [ sage ]: 03/09/20 09:50 ID:Bq/UOX3I
>>929
あ!
EUと佛蘭西政府との間で、揉めてる様ですね。
出資比率や形態を調整して、国営化の運びのようですが。

931 名前:  [ ]: 03/09/20 10:01 ID:+/YjY0Le
>>915
電車でGO!ができないかな。韓国版。


932 名前:  [ sage ]: 03/09/20 10:05 ID:PPZqMhDY
>>931
ミスは全て、ケンチャナヨで済まされる予感・・・

933 名前: [ sage ]: 03/09/20 10:18 ID:jsEHGbM9
>>931
「レイルロードダンクーン」ってのもあるよ。
http://www.poptop.com/

934 名前:名無し [ ]: 03/09/20 10:19 ID:9PyxHarK
フロリダにG7が輸出されるとかいう話があるけど、
そんな事ぜんぜん決まってないぞ。常識で言えば、実績が皆無なものが
採用されるわけがない。韓国側がいきなり売り出しに出たのも、
要するに”宣伝”のためだよ。

935 名前:  [ sage ]: 03/09/20 10:22 ID:wfH7dYi2
>>915
車内で火災が発生しました。
どうなされますか?

1−車両のドアを開けずに逃げる。
2−車内アナウンスをせずに逃げる。

936 名前:  [ sage ]: 03/09/20 10:27 ID:PPZqMhDY
>>935

3-ファビョッてみる。
も欲しい。

937 名前:  [ sage ]: 03/09/20 10:29 ID:6/KPVWYn
>935
<丶`∀´> < アイゴーと泣き叫ぶだけニダ

938 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/20 10:43 ID:/wmPBAub
>>935
耐久性の低い構造だから、簡単に壊して外に脱出できるニダ!

939 名前: [ sage ]: 03/09/20 10:48 ID:R65mA/5d
初歩的な質問でスマン。

今現在、新幹線が営業中に出している最高速度ってどれくらいなの?


940 名前:  [ sage ]: 03/09/20 10:54 ID:nCTfRg7h
>>939
300km/hでそ?
東海道はまだ270km/hだっけ?


941 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/20 11:08 ID:aVcHLL1R
>>730
昨日、横浜出張の帰りにのぞみグリーン車に乗りましたが
これはもう全然次元が違いますね。すごい圧迫感ですな。

車体幅が48センチ近く狭いってのもありますが
窓枠内側の壁のブ厚さも気になりますね。

942 名前: [ sage ]: 03/09/20 11:11 ID:lc3maapE
>>938
その前に車体が崩れるニダ!

943 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/20 11:14 ID:aVcHLL1R
>>939
3週前に500系で四国に帰省した時には車内の電光掲示板に
「300キロで走行中」ってな感じで表示してたYO!

先月の九州出張の時は700系で、しかも寝っぱなしだから
最高何㌔か目視確認してネェけど、多分285㌔。

でも東海道は最高270㌔。

944 名前:7434 [ sage ]: 03/09/20 11:21 ID:qZL1esRj
東海道270
山陽300
東北275
上越240
長野260
山形・秋田(笑)130
じゃなかたっけ?

945 名前: [ sage ]: 03/09/20 11:29 ID:Ew0dnd3o
>>686
限りなく亀レスでスマソが、別に和解した訳じゃないよ。
竹島氏は日本人だけど、育ったのはソウルで、学生時代(中学校ぐらいか?)
までいて終戦で引き上げてきたらしい。
で、自分の実体験として、慰安婦狩りや強制連行なんて見たことないって
編集後記で書いたら、ブサヨクがファビョーンして、おきまりの投書攻撃を
やったってだけのこと。
竹島氏自身は、ソウル住んでた時は韓国人とも仲良くしてたらしいしね。

ところで、その鉄道ジャーナル社が、来年のGWに、KTXを含む韓国鉄道
乗りまくりツアーを計画してるらしい。
たぶんKTX開通がまた延期ならポシャるんだろうけど。

946 名前: [ sage ]: 03/09/20 11:45 ID:ncPi2V+7
>ところで、その鉄道ジャーナル社が、来年のGWに、KTXを含む韓国鉄道
乗りまくりツアーを計画してるらしい。

マッマジッスか。(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
今度本屋で鉄道ジャーナルみたら買ってみよう。

947 名前: [ sage ]: 03/09/20 11:56 ID:x8s7+g7N
>934
入札に参加するってだけの話だったようなのに、
いつのまにかニダの頭の中で採用されたことになってるのでは?

948 名前: [ sage ]: 03/09/20 12:07 ID:2KKP+8pT
先月の鉄道ジャーナルの本紙にも書いてた、竹島氏のコリアレール&ビートルパス使ってのソウル行きを、
季刊の「旅と鉄道」にセマウル乗車紀が詳しく出てた。

その最後のページのp89の欄外に書いてた。
まあ、KTXがああいう状態だし、あくまで計画の段階なんだろうけど。

正直行ってみたい気もするな、竹島氏の貴重な話も聞けそうだし。
でも、半ズボン同行だけは勘弁w



949 名前: [ sage ]: 03/09/20 12:16 ID:2KKP+8pT
KTXスレの本筋からは離れるが、その「旅と鉄道」二皿に面白い記事があった。
その竹島氏の韓国紀行の次の記事がパキスタンからパミール越えて中国の
ウルムチへできるだけ鉄道使って行こうというチャレンジャーな紀行なんだが、
パキスタンと中国の国境越えるバスがなんと、三重野朝鮮学校がパキスタンに
売ったマイクロバスだったらしい。

950 名前: [ sage ]: 03/09/20 12:40 ID:h3pjfYUG
だれか次スレ・・・。

951 名前: [ sage ]: 03/09/20 12:41 ID:TteSfICG
>>824
「主体式ダイエット」を実践し、スリムな体形を保っている為、広いシートは必要ありません
http://www.infovlad.net/underground/asia/nkorea/funnystuff/north_diet.html

952 名前: [ ]: 03/09/20 12:41 ID:L0UzAJOh
角栄がもういないもんね

953 名前:  [ sage ]: 03/09/20 13:08 ID:QI5qUZUg
>SARSで運行停止、上海リニアが半年ぶり再開

http://www.asahi.com/international/update/0920/005.html

いやまあ、SARSってのは単なるいいわけに過ぎないって思うが、
今まで降りれなかったんかい(藁



954 名前:名無し [ ]: 03/09/20 14:07 ID:gY+02Uuw
今月の鉄道ジャーナルの台湾高速鉄道史(?)の連載の中で、
来年の9月頃から台湾新幹線でも一部区間で走行試験が始まるらしい。

来年の今ごろは、KTXに加えて台湾新幹線ネタでも盛り上がりそう。

955 名前: [ sage ]: 03/09/20 14:17 ID:vOqtIEGW
>>953
市民の足って、殆どの市民は空港に用はないんじゃ???
日本と勘違いしてる?

956 名前: [ sage ]: 03/09/20 14:20 ID:zV6TKVcH
まもなく、54番線にスレが参ります。白線の内側に下がってお待ち下さい。

957 名前:  [ sage ]: 03/09/20 14:25 ID:02aFuHkQ
>>953
SARSで運行停止、上海リニアが半年ぶり再開
--------------------------------------------------------------------------------
リニアに乗り込む観光客たち=20日、上海市浦東地区の竜陽路駅で

 新型肺炎SARSの影響などで運行を停止していた上海市のリニアモーターカーが20日、ほぼ半年ぶりに再開した。観光用の試運転で、運行は不定期のまま。21日に運行した後は、10月1日から1週間の国慶節の連休中に運転する予定だ。

 リニアモーターカーといっても、市内の竜陽路駅と浦東国際空港を結ぶ全長30キロというミニサイズで、
チケットは普通席が150元(約2250円)、特等席が300元(約4500円)。20日の午前便はほぼ売り切れた、という。

 昨年の大みそかに開通し、旧正月の連休はダフ屋も列をなす人気ぶりだった。しかし、SARSなどを理由に
今年3月、運行を停止。7月には、ケーブルの破損が発生していたことも明らかになった。

 これまでは、空港では下車できず、まさに「観光用」だった。年末からは空港でも下車できる見通しだが、
上海市中心部から竜陽路駅までは、地下鉄やタクシーで行かなければならない。そのうえ、価格も割高で、
市民の足としてどこまで定着するかは未知数だ。


958 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/20 14:32 ID:YiCQp7Vt
次スレ,たててみた

TGVより新幹線 Part 54
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064035856/

959 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/20 14:36 ID:YiCQp7Vt
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください。

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part 54
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064035856/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 part53
をご利用いただき、まことに有り難うございました。

960 名前:  [ sage ]: 03/09/20 14:39 ID:02aFuHkQ
>>953
簡単な比較をしてみました。
中国リニアは営業線ではありませんし、日本側のデータは片道のデータです。
あくまで参考と言うことで。

観光用しても中国リニアは高いですね。
上海市民は裕福と聞きますが、それでもキツイでしょうね。
そして、地方の人たちにとっては、、。
--------------------------------------------------------------------------------
中国リニア 往復約60KM
普通席 150元(約2250円)、特等席 300元(約4500円)

JR(博多ー小倉間) 67.2km
BizTech駅すぱあと 使用
http://biznsold.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/expwww/biztech_route/

経路1
 新幹線のぞみ 時間 32分 (乗車16分 他16分) 片道 3,610円 (乗車券1,110円 特別料金2,500円)

経路2
 新幹線ひかり 時間 33分 (乗車17分 他16分) 片道 3,300円 (乗車券1,110円 特別料金2,190円)

経路3
 特急ソニック 時間 1時間 9分 (乗車38分 他31分) 片道 2,050円 (乗車券1,250円 特別料金800円)

経路4
 鹿児島本線快速 時間 1時間 12分 (乗車61分 他11分) 片道 1,250円

961 名前: [ sage ]: 03/09/20 14:42 ID:PeuOi1eu
みんな新スレの本格的な地鎮祭に協力するニダ!

962 名前: [ sage ]: 03/09/20 15:51 ID:zV6TKVcH
業務連絡。54号車点呼完了。
53号車乗務員は1000get開始してください。

963 名前:_ [ sage ]: 03/09/20 15:53 ID:6e2e4XID
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 part54
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064035856/

964 名前:  [ sage ]: 03/09/20 15:55 ID:dXgJrn/f
>>963
毎度思うが、切ないAAだよな。

965 名前:  [ sage ]: 03/09/20 16:01 ID:cEecoKbr
>>964
来年には列車が来てるかもしれない。
でも開業しなかったらこない。



966 名前:  [ ]: 03/09/20 16:25 ID:WYGmuJbg
>>842
>核心装置の国産化韓国型高速電鉄の主要部品 (主戦力変換装置, 牽引電動機,貸借, 電子装備及び列車ネットワークなど)を
>国産化することで 92%の国産化を果たした.

ホントかなあ?信じられないなあ。
でもホントだったとしたら人命に関することだから怖い話だなあ・・・。

967 名前: [ ]: 03/09/20 16:28 ID:kFJYCTuj
92パーセント国産化したなんてセコイこと言ってないで
韓国人はプライドが高いんだから100パーセント国産化してみなよ


968 名前:  [ sage ]: 03/09/20 16:35 ID:y7uJ3Hyi
>>966
単に部品を国内で製造したってだけの話。
設計はTGVそのままだろ。

969 名前:名無しさん [ sage ]: 03/09/20 16:48 ID:P2uedrCn
げっ博多<=>小倉、何時の間に16分になったんだろ、以前はびったり20分だったよね。

970 名前:  [ sage ]: 03/09/20 16:51 ID:6/KPVWYn
<丶`∀´> < チョパーリのために92%って言ってやってるけど本当は99.9%ウリジナルによる国産ニダ。

971 名前: [ sage ]: 03/09/20 17:15 ID:QYyy1W3n
申告しなくて いいんだよ
自分で捏造(つく)れば ウリジナル
パクりを始めよう
ビーバ ウリナラ  ビバ ウリナラ
チョントリー ウリナラ!

972 名前:  [ sage ]: 03/09/20 17:15 ID:gC3E2i88
>>951 ワラタ

読売編集手帳↓ 伏せ字だらけで何が起きたのかと思った。
ttp://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20030918ig15.htm



973 名前:  [ ]: 03/09/20 17:27 ID:V/B8ltXU
>>968
>>>966
> 単に部品を国内で製造したってだけの話。
> 設計はTGVそのままだろ。

その製造もあやしくて、単なる組み立てじゃないかという話。

国産化って言うなら、製造特許とかすべてを引き上げても作れるって話だよね(w


974 名前:  [ sage ]: 03/09/20 17:28 ID:nCTfRg7h
>>973
作れるんじゃない?
日本から部品を輸入して。(w


975 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/09/20 17:49 ID:lFkSkVXF
>>931
電車でaiGo!

976 名前:0. [ ]: 03/09/20 18:21 ID:sQ1ys7to
>964
胴衣

977 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/20 18:32 ID:/wmPBAub
>>975
>電車でaiGo!

ワロタ

でも、それじゃ列車運転シミュレーションじゃなくって、

「 列 車 緊 急 脱 出 シ ミ ュ レ ー シ ョ ン 」

になるかと。

978 名前: [ sage ]: 03/09/20 18:34 ID:UoW9/zxj
>>977
でも、すごい確率で脱出失敗でゲームオーバーになるかと。

979 名前:11111111111111 [ ]: 03/09/20 18:38 ID:wNXUaV/0
走り出す前に脱出するからダイジョウぶにだ

980 名前:製本業者 [ sage ]: 03/09/20 18:40 ID:vFujsuMM
どうせ走らないから脱出は不要な様な……
いえ、なんでもないです

981 名前: [ sage ]: 03/09/20 18:40 ID:lc3maapE
>>977
ミッション・インポッシブル

982 名前:_ [ sage ]: 03/09/20 18:52 ID:6e2e4XID
 今回は試験運行まで終点だな。
\____ _____________
        V   | いつになったらKTXの初飛行が見れるんだ?ゴルァ!
              \____ ________
      _________V____
     |_____________|
     | /       // |   / /   /   | フュイーンフュイーン
     | /   /   /  |  /      / / |
     |  ∧_∧ /  |/   ∧∧  .|
      (´∀` )\\    (゜Д゜,,)\\
      ⊂    ノ  \\ ⊂   ノ  .\\
      (⌒  〇     |||| (_ _( ~     ||||
       し ̄ \  ||||  し ̄ \   ||||
         \   \||||   \   \||||
           ̄| ̄| ̄        ̄| ̄| ̄

あと、少しで終点
>>1000につきます。
どなた様も、忘れ物のないようお支度をしてお待ちください。


983 名前:  [ ]: 03/09/20 20:32 ID:/svGMrNU
韓国人の自爆スレ

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=102991&work=list&st=&sw=&cp=1

984 名前:   [ ]: 03/09/20 20:43 ID:WYGmuJbg
>>983
韓国の高速鉄道は日本を追い抜くのが目標だから、安全性を無視して速度記録にだけ力を注ぐ悪感。

985 名前:呆韓者 [ sage ]: 03/09/20 20:53 ID:Rp5QXAZd
>>963、を見ていると「なごり雪」(伊勢正三作詞・作曲)が頭をグルグルと…

汽車を待つ君の横で僕は時計を気にしてる
季節はずれの 雪が降ってる
東京で見る雪は これが最後ねと
さみしそうに 君がつぶやく

なごり雪も 降るときを知り
ふざけすぎた 季節のあとで
今 春が来て 君はきれいになった
去年よりずっと きれいになった

動き始めた汽車の窓に 顔をつけて
君は何か 言おうとしている
君のくちびるが さようならと動くことが
こわくて 下をむいてた

時がゆけば 幼い君も
大人になると 気づかないまま
今 春が来て 君はきれいになった
去年よりずっと きれいになった

君が去った ホームにのこり
落ちてはとける 雪を見ていた
今 春が来て 君はきれいになった
去年よりずっと きれいになった

986 名前: [ sage ]: 03/09/20 20:58 ID:V3gpJPQ9
ふーむ、そのうち
「K T X は ウ リ が 独 力 で 作 り ま し た。」
ということになるのかな・・・・
まぁ、間に合わないけど時期が早かったら
その独力で(?)開発したKTXで無理やり中国鉄道の
入札に参加してたんだろうなぁ。

987 名前:7434 [ sage ]: 03/09/20 21:02 ID:qZL1esRj
>>983
turealy : 韓 - 激しく笑った. 何の飛行機ですかw
が一番おもろい

韓国人の斜め上らしい

988 名前: [ sage ]: 03/09/20 21:06 ID:s9RlXqab
>>986
むしろ
「T G V は ウ リ ナ ラ 起 源 ニ ダ!」
となりそうなヨカソ。

989 名前:   [ sage ]: 03/09/20 21:10 ID:iCaYmOMd
日本人も意地が悪い..打ち合わせてもいないのに、いかにも自信が無さそうなレスばかりで集団釣り。

(^д^)

990 名前:Kim OK-Nam [ ]: 03/09/20 21:25 ID:V+UtoD6E
>>986
韓国人は日本人の話、聞かないうちから反論すっからなぁ〜。
相手を否定する前に、まず相手の話を良く聞き、理解しなきゃならんのに・・・


991 名前:  [ ]: 03/09/20 21:29 ID:cGzw2Oo/
・・・・で、標識991kなのか?

992 名前:  [ ]: 03/09/20 21:34 ID:cGzw2Oo/
標識992k

993 名前:  [ sage ]: 03/09/20 21:38 ID:mQfz2w5B
>>990
キャツラは、日本人をハナから馬鹿にしてるところもあるからね、、、
教育の恐ろしさ

994 名前:  [ ]: 03/09/20 21:41 ID:cGzw2Oo/
できれば443km/hを抜こうとして実験中に・・・
がキボンヌ
標識994通過

995 名前:  [ ]: 03/09/20 21:42 ID:cGzw2Oo/
標識995

996 名前:mo774 [ sage ]: 03/09/20 21:42 ID:sRHmaZL2
1000形!

997 名前:  [ ]: 03/09/20 21:42 ID:cGzw2Oo/
標識996通過

998 名前:  [ ]: 03/09/20 21:43 ID:cGzw2Oo/
998!

999 名前:  [ ]: 03/09/20 21:43 ID:cGzw2Oo/
1000k

1000 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ ]: 03/09/20 21:43 ID:reGYSjwf
1000?

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。