TGVより新幹線 Part 54
1 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/20 14:30 ID:YiCQp7Vt
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉(太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長は ネ申!

韓国の皆さん、TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台湾高速鉄路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
TGVより新幹線 part53
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063005385/

過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://hsr.hp.infoseek.co.jp/highspeedrail.html

地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降

それでは、第54閉塞、進行!!

2 名前:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A [ sage ]: 03/09/20 14:32 ID:2V8sfCwS
>>1
ちょっと、あなた(ry

3 名前: [ sage ]: 03/09/20 14:33 ID:/sqx74Ci
む(ry

4 名前:  [ sage ]: 03/09/20 14:33 ID:4rYLO67o
TGVより新幹線☆Part 54
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064035886/

重複してしまいますた。スマソ。

5 名前:_ [ sage ]: 03/09/20 14:34 ID:i+BAd3xS
>>3
ああ、(ry

6 名前:_ [ sage ]: 03/09/20 14:40 ID:i+BAd3xS
ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり54号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,950に止まります。
沿線で飯嶋119号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。
案内板に品川駅停車のご案内がございましたが、これは当社のシステム試験のため表示したもので、
当列車は品川駅では停車を致しますがドアの開閉をいたしません。そのままご乗車になってお待ちください。

7 名前: [ sage ]: 03/09/20 14:40 ID:PeuOi1eu
ここぐらいはちゃんとした地鎮祭やろうよ
>>1
ちょっと、あなた、ウリナラの鉄道関係者じゃないのに勝手にスレを立てないでよ!w

8 名前: [ sage ]: 03/09/20 14:43 ID:iCrPxMWv
>>7
ん?俺的には既に地鎮祭も終わってるし問題ないと思うが?

9 名前: [ sage ]: 03/09/20 15:02 ID:zV6TKVcH
>>8
ああ、>>7は地鎮祭原理主義者なんだろ。
きっちりした地鎮祭をやらないといても立ってもいられないらしい。

>>1

10 名前: [ sage ]: 03/09/20 15:05 ID:PeuOi1eu
>>8-9
新手で返されましたな。かえってうれしいかもw
では、FAQの御案内と運転士点呼願います

11 名前:FAQ [ sage ]: 03/09/20 15:07 ID:PeuOi1eu
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
8月よりやっと試運転が始まりますた。
韓国のマスコミでもその様子が紹介された模様で、前スレにいろいろ情報があります。

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です。

12 名前:律動 [ sage ]: 03/09/20 15:07 ID:jLMCBElQ
ああ、7は、喜び組の所からきたんだ。

あそこは、偉大なる方以外が立ててはいけないという、
鉄の掟が、、、、

13 名前:律動 [ sage ]: 03/09/20 15:09 ID:jLMCBElQ
いつ、哀号の思いをこめて汽笛が鳴る?
いつ、哀号の思いをこめてKTXは逝く?
いつ、史上最初の空間列車は斜め上に飛び立つ?

さらば、オモニ、
さらば、ウェノム、
さらば、安全の日よ、、、

そして、ウリナラは鉄道先進国になる?

14 名前:律動 [ sage ]: 03/09/20 15:10 ID:jLMCBElQ
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.     i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
     }:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.     〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


15 名前:関連リンク [ sage ]: 03/09/20 15:11 ID:PeuOi1eu
*高速鉄問題検討市民の集まり@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=baejunho.netian.com%2Fgosokchul.htm&x=27&y=10
*KTX広報館案内「21世紀は高速鉄道とともに」@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=user.chollian.net%2F%7Ejeongbum%2F&x=6&y=10

・Korail(韓国鉄道庁)日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語)
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版)
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム(翻訳版)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html


16 名前:関連リンク2 [ sage ]: 03/09/20 15:12 ID:PeuOi1eu
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線4【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

KTX開通を機に韓国鉄道ツアーを計画してるらしいので、
鉄道ジャーナル
http://www2.odn.ne.jp/rj/

17 名前:律動 [ ]: 03/09/20 15:13 ID:jLMCBElQ
本スレなので、
アガシ!

18 名前:  [ ]: 03/09/20 15:14 ID:Cm64YgwX
ニダ━━━━━━━<`∀´>━━━━━━━!!!!

19 名前: [ sage ]: 03/09/20 15:16 ID:PeuOi1eu
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA54行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、睡眠障害・心身共に異常有りません
本日の仕業はA54行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震被害も復旧し、心身共にリフレッシュして異常ありません
本日の仕業はA54行路です、1000まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします


20 名前: [ sage ]: 03/09/20 15:22 ID:PeuOi1eu
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第54工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやってら台風で回線切断アイゴー!
他にやることもなかったので、在庫一掃で買い込んだJINROで二日酔いニダ。
本日の仕業はK54行路ニダ、一応徐行命令出てるが、1000までケンチャナヨ!
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK54行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、政治局員命令遵守に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎再発気味アル。
本日の仕業はC伍拾参行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。


21 名前: [ sage ]: 03/09/20 15:24 ID:PeuOi1eu
運転席ニ着イタラ
  Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリースティックヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ
  大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ムメンキョウンテンデ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ


22 名前:テンプレ [ sage ]: 03/09/20 15:25 ID:PeuOi1eu
 ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

23 名前:修祓 [ sage ]: 03/09/20 15:29 ID:PeuOi1eu
ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
  ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
  ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
  サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
  ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
  ヒトキワオオキナコエデ
  シュッパツシンコウトカンコ
  シンオオサカヲメザシテハシリダス

   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   アンゼンウンテンデ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  シンカンセンシナガワエキカイギョンデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ


24 名前:  [ ]: 03/09/20 15:36 ID:ke56GJxh
なぁ、KTXが予定通り(2004年4月)に開通するのか賭けできねえかな?
イギリスのブックメーカーは何でも賭けの対象にするんだろ?俺たちで提案
することってできるわけ?

25 名前: [ ]: 03/09/20 15:38 ID:nDyuliYr
長いよ。なんか削れば?

26 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 03/09/20 15:44 ID:xQVuHdeh
>>1
お疲れ様。

台湾高鐵、最新の総進捗度は
44.09%です。
もうすぐ半分。

27 名前:  [ ]: 03/09/20 15:48 ID:E/c08nT4
台湾を走る新幹線は800系つばさとおんなじ車両なの?

28 名前:  [ sage ]: 03/09/20 15:51 ID:PLkD8L+P
>>27
違う
700の改良型

29 名前:  [ sage ]: 03/09/20 15:52 ID:PLkD8L+P
>>24
賭けが成り立たないものはやってくれないだろ

30 名前: [ sage ]: 03/09/20 16:00 ID:zV6TKVcH
無理って方にみんな賭ける

とんでもない掛け率になる

韓国が出来る方に賭けて、ケンチャナヨで開通させる

韓国大もうけ

KTXで事故発生

損害賠償でもうけがパー


てな事になるんじゃないか?
ハン板的には美味しい展開かもしれんが。

31 名前:akasatana [ sage ]: 03/09/20 16:04 ID:tVsCUSDH
>>20 劉さん、乗る列車まちがえちゃだめだよ。


32 名前:ll [ ]: 03/09/20 16:38 ID:IE+MgOPw
まあ、何はともあれ、KTX-G7 300km/h達成おめでとう。

33 名前: [ ]: 03/09/20 16:39 ID:iAM4c5r9
http://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html

KTX大人気!

34 名前:  [ sage ]: 03/09/20 16:48 ID:QI5qUZUg
>>24
まだ、KTX最初の事故がいつになるかの方が、賭け成立するような。

もちろん開業がいつになるかが込みの賭けだから、近日の倍率は低い
だろうし、ずっと無いってのも相当倍率高そう。

35 名前:  [ ]: 03/09/20 16:57 ID://zxqGnB
わたすもKTXに1票投票すますた

36 名前:生粋の自治厨房 ◆3C6bq86/2. [ sage ]: 03/09/20 16:57 ID:NplAZwFf
ここはクソスレ

以後ここに書き込む奴は真性のバカです。
俺がその烙印を押します。
バカはバカなりにバカなことをバカな顔してしてりゃいいんだよ。




ハ ン 板 は 俺 た ち 自 治 ス レ の 言 う こ と を 聞 け  よ!





37 名前: [ sage ]: 03/09/20 17:00 ID:zV6TKVcH
駄犬か。

38 名前: [ sage ]: 03/09/20 17:00 ID:3/HsuRRR
<ヽ`∀´> 猫車に投票したニダ

39 名前:遺憾ながら [ sage ]: 03/09/20 17:00 ID:dXgJrn/f
>>36
「スレの言うこと」とやらが聞こえないのですが…

40 名前:  [ sage ]: 03/09/20 17:01 ID:PLkD8L+P
スレがしゃべっているよ

41 名前:  [ ]: 03/09/20 17:09 ID:c68TXsWV
>>36
ご自分で馬鹿認定された方ですね?

42 名前:生粋の自治厨房 ◆3C6bq86/2. [ sage ]: 03/09/20 17:09 ID:NplAZwFf
>>39
お前らが自治スレも見れない低脳だということだ。

43 名前:_ [ d ]: 03/09/20 17:10 ID:EQsizl8U
記念

44 名前:ちゅうぼう [ ]: 03/09/20 17:12 ID:c68TXsWV
>>42

677 :生粋の自治厨房 ◆3C6bq86/2. :03/09/20 16:47 ID:NplAZwFf
以後書き込む奴もバカです

>>677-1000

お 前 ら は 真 性 の バ カ で す


45 名前: [ sage ]: 03/09/20 17:13 ID:FkWhyUfR
ID:NplAZwFf と ID:RJ2wS0TA は自治を騙った荒らし(同一人物)ですので、放置願います。


46 名前:_ [ s ]: 03/09/20 17:14 ID:EQsizl8U
在日も知恵をつけてきたかww

47 名前:  [ sage ]: 03/09/20 17:14 ID:PLkD8L+P
面白いけど、よそでやってくれ

48 名前:賭け屋 [ sage ]: 03/09/20 17:20 ID:rYrY0W//
ブックメーカーが賭けを受けてくれるなら、どんな賭けでも成立する。
倍率はブックメーカー次第。と聞いている。
オッズは必ずしもブックメーカーが儲かるようにはなっていない。
だからブックメーカーが大負けする事もある。

ただし、自分は一般のレースはやった事あるけど、そういうのの頼み方は知らない。
すまん。

49 名前:  [ sage ]: 03/09/20 17:31 ID:PLkD8L+P
>>48
なるほど

50 名前:  [ ]: 03/09/20 17:32 ID:V/B8ltXU
>>48
>ブックメーカーが賭けを受けてくれるなら、どんな賭けでも成立する。

だから、受けないんじゃないか?ってのが大半の想像

51 名前:賭け屋 [ sage ]: 03/09/20 17:35 ID:rYrY0W//
宇宙人が現れるとか、ネッシーが捕らえられるの
賭けがあったくらいだからKTXぐらい受けてくれると思う。
それにブックメーカーは数え切れないくらいある。
受けてくれるのは1社ぐらいあると思うよ。

52 名前:製本業者 [ sage ]: 03/09/20 17:36 ID:iCrPxMWv
>>48
Part52か53で、本とか嘘かしらないけどロンドンのBook Makerにたずねた、ってかぐしの書き込みがあったような
それによると、「賭けが成立するらなんでも受ける。でも、はじめから成立しないことには無理だ」ってことだったはず

53 名前:賭け屋 [ sage ]: 03/09/20 17:44 ID:rYrY0W//
>>52
KTXははじめから成立してないのか?
賭けって元々は保険の元祖だから、保険の掛けられる物には
成立するし、オッズと掛けの内容次第だと思うけど。

プロレスはやっぱり賭けの対象にはなってない。

54 名前:製本業者 [ sage ]: 03/09/20 18:36 ID:vFujsuMM
>>53
束子が直接聞いた訳でないけど、書き込み内容からすると「成立しない」と皆あれた模様
理由としては
1. 結果が見えているために賭け以前である
2. 片方にしか賭けないので賭として成立しない
3. 単にロンドンでの知名度が低すぎて土俵にのせてもらえなかった
等が考えられます

55 名前:賭け屋 [ sage ]: 03/09/20 18:51 ID:rYrY0W//
>>54

> 1. 結果が見えているために賭け以前である
うーん、昔のネッシー、宇宙人の賭けはどうなるんだ。
変な賭けはいっぱいある。

> 2. 片方にしか賭けないので賭として成立しない
いやそれは関係無い。ブックメーカーとの勝負となるから。
日本の賭けと違って両方の、複数の賭けが無くても成立する。

> 3. 単にロンドンでの知名度が低すぎて土俵にのせてもらえなかった
> 等が考えられます

これが一番かも。

56 名前:賭け屋 [ sage ]: 03/09/20 19:01 ID:rYrY0W//
とにかくブックメーカーが受けてくれれば賭けは成立。

たとえば
走る、走らない

の賭けで、受けてくれれば走るに賭ける第3者がいなくても成立する。
最終的には胴元との勝負になります。
だから日本のギャンブルと違って、胴元が大負けというのが
よくあるわけです。

よく通ってたので説明してもらった。(日本人に)

57 名前:   [ ]: 03/09/20 19:02 ID:KGcbKb+C
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.korail.go.kr/2003/html/info/info040_050.htm
韓国鉄道庁HP 「世界の 高速鉄道」 より
今日 高速鉄道だと 言えば 時速 250km以上に 運行される 鉄道を 言う 場合も
あるが まだ 主に 時速 200km以上を 走って 営業する 鉄道を 言います.
時速 200km以上に 列車を 運行する 国は フランス,
日本, ドイツ, スペイン, イタリア, スウェーデン等 多いが 彼の中で
日本, フランス,ベルギー, スペイン, ドイツの 高速鉄道 順序で 簡単に
説明します.

という前書きで、新幹線、TGV、ICE、AVEについて解説している。
意外と電波は入ってなくてけっこうまともな解説。
ただらしいなと思うのは
>日本 新刊船の 看板列車である これ 列車の ノゾミという 名前は
元々 1934年に 運行が 始まった 釜山⇔奉天間の 国際列車 名前だったが
新刊船で 再び 使った 列車名で 日本語で"希望"という 意味です
>ヒカリという 列車名 やっぱり 釜山⇔奉天間の 急行列車 名前だったが
新刊船で 再び 使った 列車名で 日本語で"光"という 意味です.

「のぞみ」「ひかり」の起源は韓国ニダ!

果たして韓国人は奉天=瀋陽ということを知ってるのだろうか?
非常に怪しい。


58 名前: [ sage ]: 03/09/20 20:16 ID:+vZMX/da
実際に「ひかり」と「のぞみ」が最初に使われたのは、
釜山で関釡航路と接続する急行だったし。

59 名前:  [ sage ]: 03/09/20 21:38 ID:acyuUi+4
300キロ出したのってG7?KTX?
G7って青い方だよね?

60 名前:_ [ sage ]: 03/09/20 21:41 ID:ozP6Q8KF
日本の新幹線に使った「ひかり」は一般公募だと思ったが?
その急行ひかりから取った物では無いのは、確実かと。

たまたま名前が同じだったからって、すぐに元々〜とか起源が〜
って電波飛ばすのね。

61 名前:  [ sage ]: 03/09/20 21:41 ID:WT9laewI
>>59
G7って痔の薬ですか? とボケてみるテスト


62 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 03/09/20 21:46 ID:reGYSjwf
ごめんなさい。前スレ、通りすがりで1000取っちゃいました。

罰ゲームは何ですか?

63 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 21:50 ID:V+UtoD6E
>>60
きっと応募した人の中に、満鉄時代を知ってて、速い特急の名は「ひかり」でなくてはならない。
で投票した者もいただろう。

64 名前:. [ sage ]: 03/09/20 21:54 ID:K+N42dqs
まあ関係ないんだが、>>57のリンク先の、各車両の画像には、枠が敷いてある。
ttp://www.korail.go.kr/2003/img/comm/im_boxbg2.gif

65 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 22:08 ID:V+UtoD6E
>φ<`д´>ニダ さん
罰としてKTXネタのおもろい情報きぼんぬ。

66 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 22:14 ID:V+UtoD6E
>>57
>>64
ダブルデッカーの写真が一枚もないぞ?
アノ国は敵わないと思うと、隠しちゃうのか・・・

67 名前: [ sage ]: 03/09/20 22:17 ID:QCGANTMo
カクテキを尻に挿しこんで尻をパンパン叩きながら、
「びっくりするほどKTX!びっくりするほどKTX!」と叫んでベッドを10分間乗り降り。

68 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/20 23:49 ID:A71IyEK4
>>67
漏れらの見えないところで、罰させても意味ないであろう。

69 名前:     [ ]: 03/09/21 00:12 ID:cSK5xtrI
>>60
ひかりは一般公募だといっても、のぞみまでそうとなると、
ちょっと選考過程はできレースでないのかと疑われるな。。

多くの人はもう、満鉄の列車名なんて知らないわけだし。

のぞみはいい名前だけど、順位はどのくらいだったのか知りたい。

70 名前:  [ sage ]: 03/09/21 00:19 ID:tZqeZw54
一位「のぞみ」
二位「かなえ」
三位「たまえ」





スマソ逝ってくる…

71 名前:  [ ]: 03/09/21 00:19 ID:TnpV7aTF
ちなみに、新幹線直前の「ひかり」は九州の急行でした。(→「ひまわり」)

72 名前:愛と死の名無しさん [ sage ]: 03/09/21 00:21 ID:L1ujOKJz
>>70
年がばれるぞ〜


73 名前:  [ ]: 03/09/21 00:21 ID:p8DT2Shu
>>62
今回はなにも取り決めがなかったので、命拾いしましたね。(^^)

74 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/21 00:23 ID:rACu+xUM
愛称一般公募で思い出した。
上越新幹線の公募で「角栄」が結構上位にきたらすぃ・・・

75 名前:  [ ]: 03/09/21 00:24 ID:p8DT2Shu
ブックメーカーで賭を作る場合、「面白さ」などが必要です。
単に「KTXは完成するか?」だと×。
理由は以下略。(^^)

なので、ちょっとひねる必要があります。
「KTXは時速何キロで離陸するか?」とか
「最大到達高度は?」って感じで。

・・・「最初の事故ででる死者数は?」。
かなり賭になりそうだなぁ・・・。

76 名前:  [ sage ]: 03/09/21 00:25 ID:dGEfjJGU
KTXの愛称公募結果

一位「うらみ」
二位「ねたみ」
三位「ひがみ」

77 名前:  [ sage ]: 03/09/21 00:33 ID:y5lpptMq
東海道本線夜行列車愛称募集結果(推定)

一「富士」
二「鷹」
三「なすび」

78 名前:  [ sage ]: 03/09/21 00:40 ID:B6QLLo1c
三菱コルトキャッチコピー募集結果

一位「まじめ」
二位「まじめ」
三位「まじめ」

79 名前:ふむ [ ]: 03/09/21 01:22 ID:FWbQVqrf
三菱自工の辞書にまじめと言う言葉は無い訳だが

80 名前:  [ sage ]: 03/09/21 01:28 ID:kLnNiGuO
アメが自由と叫ぶようなもの?

81 名前:  [ sage ]: 03/09/21 01:29 ID:bJ7aRzrl
>>79
 そこにICEをブレンド

82 名前:  [ sage ]: 03/09/21 01:44 ID:zzscrbKT
遅レススマソ
>>55
>うーん、昔のネッシー、宇宙人の賭けはどうなるんだ。

ジョンブルは洒落がわかる人たちも多いですから成立するんでしょう。
逆に言うとKTXの場合は洒落にならな(ry

83 名前:    [ sage ]: 03/09/21 02:45 ID:FWbQVqrf
リコールだしまくりの三菱自動車がマジメってコピーを使うだけで噴飯モノでした。
三菱グループの厄介者なんです。自工って。
富士重の方が正直いい。ランエボよりはインプレッサが欲しい。
でも、インプレッサで出勤する勇気は無い・・・


84 名前:葛城 ◆S2MIsaToqA [ sage ]: 03/09/21 03:19 ID:Y7aZB5I7
インプレッサ(旧)で出勤してますが、なにか?

85 名前:  [ sage ]: 03/09/21 03:41 ID:zzscrbKT
なんなんだ・・・
http://www.tokkai.com/a-column/data/focus/1063727611.html

86 名前:_ [ sage ]: 03/09/21 09:03 ID:fw0ZFMIO
>>85
本当は、

>12日の晩、
>河北省の石家庄のある予備校で、
>英語の教師が生徒たちの質問に(うんこを我慢して答えていたが)耐え切れなくなり窓から逃げ出す、という出来事が生じた。
>生徒の一人によれば、英語の授業後大勢の生徒が教師の下に押し寄せ質問を投げ掛けてきた。
>最初のうちは辛抱強く(うんこを我慢して)教えていた教師だったが、次第に煩わしくなり、
>10分後には机の上に置いてあったカバンを持って教室の窓をはい上がり逃走した。
>その場にいた生徒たちは、その姿を見てただ呆然するしかなかったという

とかじゃないの?
つーかスレ違いだろ。誤爆か?

87 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/09/21 10:14 ID:accOyAyt
地方空港運営赤字 '雪だるま'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/ec/20030921n00152/

地方空港の赤字が毎年雪だるまのように増していることで現われました.
建設交通省が国会建設交通委員会に提出した国政監査資料を見れば全国 16個地方空港は最近
5年間 2千496億ウォンの純損失を記録したことに集計されました.

年度別赤字規模を見れば 98年に 486億ウォン, 99年 349億ウォン 2千年 317億, 2千1年 62億ウォン
で去年は千282億ウォンやなりました.

金海空港だけ 99年以後黒字を記録して来たし残り空港たちは最近 5年間一年も欠かすことなしに
赤字行進を続いて来ました.
------------------
KTXが開通したら・・・

88 名前:  [ sage ]: 03/09/21 10:34 ID:hugKQZy8
>>87
すぱんすぱんと、地方空港をぶった切れるだけdの度量があれば、
割と韓国の交通体系も進むんじゃないかなあ。

その気になれば、数個の国際空港を残すだけであと不要って
やり方も出来そうだけどなあ、あの国土の広さなら。

89 名前:  [ sage ]: 03/09/21 11:23 ID:gCPHPlEf
>>88
次のストは地方空港かね?
高速鉄道によってさらに赤字が増えることを恐れて、KTXを潰しにかかると、、。

90 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 03/09/21 12:06 ID:EjxloTsu
いつの間にか看板にこのスレが・・・

91 名前:  [ sage ]: 03/09/21 12:14 ID:5iwr5AGN
>>90
まじかよ。今日中に>>774まで行く予定だったのに・・・

92 名前: [ sage ]: 03/09/21 13:37 ID:kAWtFP7T
>>59
青いのって聞くと
     ザクとは違うのだよ!
         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _(Д´;)    / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    ウワァァン!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘
を思い浮かべてしまう、、、

93 名前:  [ sage ]: 03/09/21 13:39 ID:4uDUH0iS
>>87
地方空港については、日本も同じようなものだからなぁ・・・


94 名前:_ [ sage ]: 03/09/21 14:12 ID:JUS0aQQB
素朴な疑問…

看板って誰が変えてるんだろう? & 過去看板集とかあるのかな?

95 名前:  [ sage ]: 03/09/21 14:22 ID:B6QLLo1c
あの看板は重複スレに関してのことかな?

96 名前:  [ sage ]: 03/09/21 14:32 ID:VoF6Mhft
>>94
過去の看板はここで見れるよ
http://logo.s3.xrea.com/


97 名前:_ [ sage ]: 03/09/21 16:11 ID:JUS0aQQB
>96
さんくす〜ありがとう

ハン板の全部見てみたが
だいたいの時期が判っておもろかったw

98 名前:_ [ sage ]: 03/09/21 16:12 ID:DmhyHZvl
むしろかちゅだと板の看板が見れないのが悩み。
他の専用ブラウザだと見れるのかな…?

99 名前:  [ sage ]: 03/09/21 16:13 ID:qq+W2Dwk
>>98
Live2chなら表示ボタンがあるよ。
さげ

100 名前:  [ sage ]: 03/09/21 16:14 ID:hugKQZy8
openjaneでも見れない。
話題になったらブラウザで見に行く感じ。

101 名前:   [ ]: 03/09/21 16:30 ID:Xizf7tGG
>>87
韓国は兵力世界第6位の軍国主義国家だし
地方空港がやたらにたくさん作られたのは、軍事目的もある
と言ってみる。
兵力の世界ランキングは、アメリカ、中国、ロシア、インド、
北朝鮮の次だから韓国は。

102 名前: [ sage ]: 03/09/21 16:45 ID:+ZLDaJ73
>>101
頭数のランキングか? それ。

103 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/21 16:52 ID:zUi/1yr9
>102
>>101に兵力 = 兵士数と書いてある。

戦力として表記するなら,アメリカ軍をも恐れさす,自衛隊が出てこない方が変ですから。


104 名前:101 [ ]: 03/09/21 17:00 ID:Xizf7tGG
>>102
うん、そう。頭数のランキング。
超大国のアメリカ、超大国だったロシア、人口が12億人以上いる
中国、9億人以上いるインド、そして北朝鮮。
ここまでが兵力100万人以上の国。でその次が韓国だから。
上位4カ国まではそれくらいの兵力があっても不思議ではないが
北チョソと南チョソはおかしいって。
冷戦真っただ中の頃の西ドイツより今の韓国は兵隊が多いんだが
そう考えるとあの国は異様だと思う。

105 名前:  [ sage ]: 03/09/21 17:16 ID:gv4byYKd
100万人以上も食わせなきゃならんっつーのは大変だよな。
だから食糧難になるんじゃないかと疑いたくなるんだが。
ってか、激しくスレ違いか。

106 名前:_ [ sage ]: 03/09/21 17:19 ID:FFuHhy3y
>104 スレ違いだが詳しそうなので質問。
それって予備役入れないでの話?
予備役なしなら本当に
>>105のようになるわけだが。

107 名前:製本業者 [ sage ]: 03/09/21 17:42 ID:vETqC66U
>>106
直接みてるわけでないし、101氏でもないが、
兵士数って書いてある場合、普通は予備役は含まないんでない?
通常、この手の比較は正面戦力の比較で、要するに直ぐに戦争になって戦える戦力って事だろうから。

しかし、北の場合だと兵役5年だっけ? で無理矢理兵員数保ってたと思うけど、どっちにしても凄い数だよなぁ。
計算面倒なんで概略で行くと、
北だと 100万/2,000万 100人に5人が兵隊さん
南だと 100万/5,000万 100人に2人が兵隊さん
どう考えても、多すぎだよなぁ

108 名前:  [ ]: 03/09/21 17:57 ID:+5QH1R+S
予備役入れると、スイスなんか凄いことに。
日本なんかも逆の意味で凄いことに。

109 名前: [ sage ]: 03/09/21 18:00 ID:QfYwQ4FF
ついにこのスレがハン板の看板に(n‘∀‘)η

110 名前:  [ ]: 03/09/21 18:18 ID:5qwYL4UF
ソウル地下鉄と同じく、東京地下鉄にもついに駅番を導入しましたな。

(・∀・)ニヤニヤ

111 名前:  [ sage ]: 03/09/21 18:21 ID:mxuUvQL/
京城地下鉄の駅番は韓国人向けなの?
東京地下鉄の駅番は外国人向けらしいが

112 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/21 18:33 ID:O8uVP+pk
俺はむしろ、番号付けられるとわかりにくくなるんだが・・・w
駅名で、わかってしまうから・・

地下鉄と言えば、こないだひょんな事から、わかったんですが
中国の天津の地下鉄・・・あれ、ずいぶん前から運行休止してたんですね。
知らなかった。w
新しくリニューアルして、将来運行再開するそうです。

113 名前:番号太郎 [ sage ]: 03/09/21 18:37 ID:8j+1u1Vz
番号のお話は先日、勝利宣言したのでもういいんです。

応援してくれた方、有難うございました。

114 名前: [ sage ]: 03/09/21 18:51 ID:yaOTXEP/
>>110 スラッシュドットにも出てましたな、その話題。そのなかで、

>ちなみに過去に破綻をきたしたため、全面改訂されたことがあって、
>駅名票もそれに従って全て張り替えたこともありました。

これって既出?さらに

>個人的にはソウルの地下鉄の使いやすさは、駅番号より
>シンプルな運賃制度
>英語アナウンスの徹底(新しい路線では日本語・中国語も)
>乗り換え案内がシンプル(クラシックや鳥の鳴き声の効果音でわかりやすく伝えられる)

だそうです。

115 名前:  [ sage ]: 03/09/21 19:39 ID:B6QLLo1c
>>112
駅名と言えば以前、近鉄を使って志摩の方から大阪に行こうとした時に
近鉄から大阪の地下鉄に乗り換え、「(地下鉄の)大阪駅」を必死になって探したおぼえがあります。
(その時に梅田と大阪駅が一緒の所だと知りませんでした。)
乗った地下鉄が偶々そうだったのか、路線図には接続他社線として大阪駅が見当たらず、
(他から来た人の事はは考えていないみたい…)
周りに聞いてもそんなの解らんのか〜と鼻で笑われ
教えてもらった相手が悪かったのか「難波で降り〜や!」と難波で下車
確認したら全く反対(怒!)最後は環状線にて大阪駅迄行きました。
駅名を知らなかった私も悪かったですがそれから
よそ者だと滅茶苦茶冷たい大阪は大嫌いになりますた!
(人情に熱い街?ふざけんな!)



116 名前: [ sage ]: 03/09/21 20:11 ID:a+tu96hj
>>115
西梅田や東梅田もありますが、JR大阪駅最寄駅は梅田駅です
地下鉄で梅田に行く場合、御堂筋線に乗らないと行くことができません
難波駅はその御堂筋線にあります

最初に近鉄のどの駅で降りられたかはわかりませんが(上本町ですか?)
もしあなたが地下鉄千日前線に乗ってしまっていたなら
難波駅で千日前線を降りて、御堂筋線に「乗り換え」です

117 名前:  [ sage ]: 03/09/21 20:20 ID:6q+Y6IcI
ええい、大阪の地下鉄はわかりにくい!
東京並みにすっきりさせろ!

118 名前:115 [ sage ]: 03/09/21 20:27 ID:Rn+qKV0N
なんとか御堂筋線には乗ったんですよ!
そして大阪駅が解らなかったのでとりあえず
新大阪目指して乗っていて、淀屋橋(だったと思う)で乗りこんだ
奴に聞いたら「それ反対だよ!難波!難波で降り〜や!」っと言われて
次の駅で反対方向の地下鉄に乗りかえたのですよ!

新大阪方面に向かって走った時、淀屋橋の次の駅といえば…

と言う事で後で解った時には大激怒でした。

119 名前: [ sage ]: 03/09/21 20:31 ID:WuqZAK5q
>>117

大阪の地下鉄は碁盤状で、東京のそれに比して非常にすっきりと
していると思うのだが…

120 名前:116 [ sage ]: 03/09/21 20:43 ID:a+tu96hj
>>118
う〜む、正直いまひとつ状況がよくわからんが
本当に大阪人のせいで、あなたが迷惑を被って気分を害したなら代わりに謝っておく
ごめんなさい > 三重の人

121 名前:  [ sage ]: 03/09/21 20:46 ID:6q+Y6IcI
正直、平日の朝っぱらからスーツ着たサラリーマンやOLが、串カツ片手にビール飲んで
いるのは外国に来たような光景だ。

122 名前:  [ sage ]: 03/09/21 20:46 ID:NMQYssNy
地下鉄は地元のが一番使いやすいでOK>all

123 名前: [ sage ]: 03/09/21 21:10 ID:kqTlS6oe
>>107
北のは殆どが屯田兵みたいなもんだから実態はどうだかわからんですな。

124 名前:118 [ sage ]: 03/09/21 21:12 ID:Rn+qKV0N
>>120
いやそのなんというか!頭上げて下せい!

>>122
おらあ田舎もんだズラ、鉄道と言えば私鉄よりもJRが基準ズラ
だもんで終点がJRで無い大阪の私鉄は解りずらいズラ
有る日「枚方」迄、行く事に成り新大阪からJR環状線片町線を使って津田で降りた時
「枚方の駅って小さいズラ!」と思っていたけど、
帰りに地元の人が京阪枚方駅まで送ってもらったら…
「なんで私鉄の駅の方が大きいのだズラ?(カルチャーショック!!!)」と…
又、おら田舎もんだでよ解らなかったけど別の機会の時に淀屋橋から京阪乗る時に
一本のホームが、1番線と4番線に解れているなんて見た事無いズラ!
おかげで間違って特急乗ってしまったズラ!
で、「車内で特急料金払わなきゃなんねー!」
とパニクッって居たら「あれ?」って事で…
都会ではこんなの普通なのでつね!勉強になったズラ!


125 名前:7434 [ sage ]: 03/09/21 21:13 ID:id7LCwEj
>>115
近鉄に乗ろうしてると思われたのでは?

126 名前:  [ sage ]: 03/09/21 21:30 ID:kwoXJewJ
大阪の私鉄は昔プロ野球団を持ってたくらいだからでかいんだろうなあ。
今は阪神だけだが。





ごめん、素で近鉄忘れた。

127 名前:   [ sage ]: 03/09/21 21:41 ID:gvjX7rQJ
>>118
三重県って、名張みたいな関西弁圏ですか? 地元なのにボケ倒してると誤解されたとか。
標準語で聞いたら案外親切に教えてくれたりして。

128 名前:118 [ sage ]: 03/09/21 21:51 ID:KKdnsKPq
>>127
うんにゃ〜おらは北日本の人間ズラ!(立派なド田舎者!)
(あまり鉄道に詳しくないので間違い有りなら勘弁)
転々と旅回りしていて富山の方から高山本線を使い、名古屋経由
で途中から近鉄に乗って志摩の方に行き、帰りに
大阪で泊まって伊丹から飛行機で帰るルートで旅行している時の出来事ズラ!
その数年後に仕事で大阪(京阪の事)に来るとはおもわなんだ!


129 名前:7434 [ sage ]: 03/09/21 22:01 ID:id7LCwEj
118が三重県の人間でないことは

>鉄道と言えば私鉄よりもJRが基準ズラ
という一言で分かります

130 名前:118 [ sage ]: 03/09/21 22:22 ID:KKdnsKPq
>>129
えっ!三重県って私鉄がメインなのでつか!
名古屋から志摩行く時に大学の知人宅に寄る時に桑名までJRを使い
そこから乗った私鉄がやけに小さかった事を覚えていますが…


131 名前: [ sage ]: 03/09/21 22:33 ID:/Ya1vzom
三重県内は単線区間の多いしRよりも
名古屋−四日市−津−伊勢−賢島と複線を持ち、
大阪へも特急を走らせまくっている近鉄の方がずっと強いですよ。

正直、うらやますぃfrom名鉄ユーザー

132 名前:  [ ]: 03/09/21 22:34 ID:A2dAtJwn
俺、大阪人だけど東京の地下鉄路線図わからんわ。
大阪の地下鉄は大阪人には分かりやすいけど
梅田と大阪が同じって外から来た人にはわからんかも。
大阪の地下の地名が梅田ってことで勘弁してやって。
でもなんで梅田って名乗ってるんだろう。

>>129

俺も少し同意。三重県に4年住んだが三重ってJRより
近鉄の方が使いやすいんじゃないだろうか。
もしかして名張とか青山町とかよりも
ど田舎にお住まいならJRを使ってるのも分かるが。

133 名前:  [ sage ]: 03/09/21 22:34 ID:6q+Y6IcI
すでにKTXもTGVも新幹線も関係ない話題になっているな(w

134 名前:7434 [ sage ]: 03/09/21 22:41 ID:id7LCwEj
>>130
西桑名のことを言ってない?

135 名前: [ ]: 03/09/21 22:46 ID:ONENk6yj
確かに梅田と大阪が同じ場所ってのは西日本の香具師しかわからんと思う。
つーか、何で地下鉄や私鉄に大阪駅が無いのか
よそ者から見るとかなり不思議だよ



136 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/21 22:48 ID:qC6aekxy
>>132
阪急は階段の上だぞw

137 名前:  [ ]: 03/09/21 22:51 ID:A2dAtJwn
>>136
そう言われれば阪神も梅田表記で2階だったけ?
JRと中が悪いのか土地が違うからなのだろうか。

138 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/21 22:55 ID:qC6aekxy
>>137
そうかと思えば「尼崎駅」は…。

139 名前:7434 [ sage ]: 03/09/21 22:59 ID:id7LCwEj
東京も丸の内線しかないので大手町から乗ること多し
もちろん知らない人は大手町で丸の内線に乗り換える…東西線から

140 名前:  [ sage ]: 03/09/21 23:01 ID:LtW3ku2Z
>>139
東京駅周辺の事?

141 名前:  [ sage ]: 03/09/21 23:05 ID:fsAE1EEG
地方人には東京と大阪は、ややこしくて地下鉄わかんね。
一回、東京の地下鉄で間違えて京成電鉄に乗って地上に出てしまってたことがあった

名古屋や京都、仙台、福岡とかならわかるけど

142 名前: [ sage ]: 03/09/21 23:21 ID:hhXT4z8K
>>114
/.j見たけど、嫌韓厨はともかくパクリ呼ばわりまで出てきたワロタ。
あそこも最近幼稚化してて敬遠してたんですが、ヤレヤレですわ。

143 名前:  [ sage ]: 03/09/21 23:22 ID:6q+Y6IcI
大手町でも京橋でも、もちろん丸の内線の東京でも東京駅に行けるぞ。
その気になれば日本橋や有楽町からでもOK。

東京駅(地上)>東西線大手町
総武地下駅>丸の内線東京
京葉地下駅>有楽町線有楽町
が便利。

144 名前: [ sage ]: 03/09/21 23:22 ID:iXOyJKAp
>>141
ややこしいのは同意するが、相互乗り入れしてるから、地下鉄乗ってて
地上に出ちまうのは珍しくないぞ?
東武乗ってたはずなのに、いつの間にか東急になってるとかさ。

145 名前: [ sage ]: 03/09/21 23:27 ID:5L4CccD9
>>141
それは「京成線直通の都営浅草線」の乗ったものと思われ。

146 名前: [ sage ]: 03/09/21 23:32 ID:57WTk1os
TGVの話が枯渇し日本の地下鉄の話でスレ埋めでつか‥‥。韓国も開通の見込みが無いなら無いなりに
事故の話題ぐらい提供せーっつーの。


147 名前: [ ]: 03/09/21 23:50 ID:Vf2CHbgo
東京駅に向かう場合って、八重洲やら皇居方面に用事があるんじゃなくて東京始発のJRに
乗りたいんだろうから、新橋とかで山手線に乗り換えれば?

148 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/21 23:51 ID:qC6aekxy
>>145
仮にも東京の地下鉄乗ってるってのに、寝過ごしたら“村”にいた…ってのはいかがなものか。

149 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/21 23:52 ID:qC6aekxy
>>148 自己レス
>>145>>144

150 名前:  [ sage ]: 03/09/21 23:52 ID:31RlmDU8
>>144
それは、乗り過ごしだろ…

151 名前: [ sage ]: 03/09/21 23:53 ID:r+rk3rUD
東急田園都市線とか東武伊勢崎線の直通乗って寝過ごしても
なかなか素敵な事態です。
渋谷行こうとして気付いたら動物公園って何やねん。

152 名前:  [ sage ]: 03/09/21 23:55 ID:LtW3ku2Z
>>151
最近の渋谷も動物園もかくや、なんだけど・・・

153 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/22 00:04 ID:VUckt0Y7
>>152
禿胴!

しかし、スレ違いと思われ。

154 名前:  [ ]: 03/09/22 00:09 ID:SVlG3Fc2
>>151
いや、前の会社の先輩がやったこと・・・・・

川崎から藤沢方面に東海道に乗って、横浜で席が空いたので座って・・・・・


目がさめたら・・・・静岡の先。
そう、大垣行きに乗ったのでした(w

155 名前:  [ sage ]: 03/09/22 00:16 ID:stfobFc9
>>154
今は、ムーンライトながらは乗車券がいるんでそういう悲劇もなくなったけどね。
昔は、飲んで帰るとき大垣行きに乗り合わせると緊張したよ。(w

156 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/22 00:30 ID:000G295m
オレなんかなぁ。
新宿から池袋行くのに、なぜか東西線の上りに乗ってたんだぞ(w
あれは心底不思議だった(笑)。


157 名前: [ sage ]: 03/09/22 00:33 ID:OJrMiIlI
ttp://www.zonemetro.com/zboard/data/mainpdsgallary/k5108_03_09_20.jpg

158 名前:  [ ]: 03/09/22 00:34 ID:91XU9BKu
これは写真が豊富だな
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=15919&work=list&st=&sw=&cp=1

159 名前: [ sage ]: 03/09/22 00:37 ID:JgVGU0gs
>>155
ながらに限らず「乗車券」は必要です(w
現在、乗車券の他に「指定席券」が(一部区間を除いて)必要です。

160 名前:  [ ]: 03/09/22 00:51 ID:SVlG3Fc2
>>158
KTXに花輪(w

161 名前:  [ ]: 03/09/22 00:53 ID:SVlG3Fc2
>>155
漏れ横浜駅が最寄なんだけど・・・・・


品川発京急の深夜特急(横浜行き最終)に乗った。結構酔ってて、寝るとやばいからわざとに立ってた。
蒲田まで覚えてる。気が付いたら・・・・上大岡。おい立って寝てたのか世>漏れ(w

帰り・・・炊くしーですた(鬱

162 名前: [ ]: 03/09/22 01:07 ID:ZlZjhWVu
>>161
俺は小田急線だが、体調が悪くて会社早退。
新宿で急行に乗って、気が付けば小田原・・・。
で、やむなく新宿行きに乗って気が付いたら新宿・・・。
で、次に気が付いたら町田・・・。
(新百合ヶ丘で降りるのだが・・・)

ちなみに、車内で爆睡したおかげか体調は回復。(^^)


163 名前:ゴミ [ ]: 03/09/22 01:13 ID:0Gw/f2Wm
初めてこの板に来た人が1を読むと、新幹線を採用しなかった南鮮への
負け惜しみに見えてしまう。

ま、いいじゃん。好き勝手やらせれば。けど、日本の技術だけは安売りして
ほしくないなぁ

164 名前:  [ ]: 03/09/22 01:32 ID:Bhg6xqs+
>>163

ここは新幹線マンセースレだから
帰れ!!

165 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/22 01:33 ID:3Fr0CLuI
【あぼ】さよならボンネット雷鳥号に半ズボン氏登場
http://www.k-raito.net/bbs/img/130.jpg(喫煙所にて)
http://www.k-raito.net/bbs/img/134.jpg(他人の手を握って何やってんだ?)
http://www.k-raito.net/bbs/img/135.jpg(集団の中でもあの格好は目立つ)
http://www.k-raito.net/bbs/img/136.jpg(ケツと生足)
http://www.k-raito.net/bbs/img/137.jpg(いろんなカメラを使いこなしている)
http://www.k-raito.net/bbs/img/138.jpg(方向幕を撮影)

166 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 03/09/22 01:54 ID:G92Ih9Hr
この人は白髪????
染髪??

167 名前:  [ sage ]: 03/09/22 01:58 ID:lM1uYsIz
>>163
負け惜しみ? 何を言う。
このスレは日本で一番、KTXの正しい評価を行い、KTXの開通を
他の誰よりも待ち望む人々が集うスレだぞ。

いや、まぁ、花火見物みたいな気持ちではあるけどよw

168 名前:  [ sage ]: 03/09/22 02:00 ID:CklDfPnW
>>158
一番上は何度見ても、
「1両しかない車両を合わせ鏡でたくさんあるように見せている写真」に見えてしまう。

169 名前:     [ ]: 03/09/22 02:00 ID:xJUz6FL4
>>163
現在の多数派は、韓国が新幹線を採用しなくてよかった派だよ。



170 名前:  [ ]: 03/09/22 02:14 ID:ohNOSnD7
天王寺とあべの橋はなんか納得行かなかったな。
下宿が岸里で富田林の大学通うのもえらく遠回りだったな。
大阪南部に東西に走る鉄道が無いのは何故なんだろう?
近鉄が古市の手前の急カーブでトロトロ走るのも不思議だった。

東京では一之江で都営地下鉄のって寝こけたら気づいたときは回り一面緑、山の中だった。


171 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/22 02:16 ID:G92Ih9Hr
>>170
京王線直通と思われ・・・・
しかも京王線直通で、京王区間入っても、一面緑になるのは
調布を過ぎてから位な訳で・・・・・
その一之江の近くの住民よりw

172 名前:     [ ]: 03/09/22 02:25 ID:xJUz6FL4
韓国には新幹線をまともに運用する能力はないだろ。まじで。

173 名前:  [ ]: 03/09/22 02:29 ID:Bhg6xqs+
>>158のおっちゃんとKTXが並んで写ってる
写真。本家TGVもだろうけどこんなにごつごつ
していたら風切音がすごいと思う。
それを考えると0系って凹凸が少なかった方なんだね。

174 名前:  [ ]: 03/09/22 02:32 ID:Bhg6xqs+
運転席窓下の空気取り入れ口みたなの。
写真のを見てるとなんか意味があるようには
見えない。雨が降ったときのボンネットから
運転席窓に飛んでくる雨よけ?

175 名前: [ ]: 03/09/22 02:47 ID:4QNjXBkH
全然関係なくて申し訳ないが、皆さんが住んでる所の地下鉄初乗りっていくらぐらいですか?
この前、福岡の地下鉄に乗ったら200円で驚いたよ。

176 名前:奈菜氏 [ sage ]: 03/09/22 02:48 ID:9RnM51Ej
東京の地下鉄はとりあえずすべて東京駅を通してほしい
と地方の人間が勝手な要望

177 名前:   [ sage ]: 03/09/22 02:54 ID:tqS7IpC6
100系あげれば?

178 名前:  [ sage ]: 03/09/22 02:56 ID:MHJXUWtC
>>169
× 現在の多数派は
○ 現在・過去・未来の多数派は

179 名前:. [ ]: 03/09/22 02:57 ID:IL6OiJYF
>>177
そんな情けをかかると、後になって謝罪と賠償を(ry

180 名前:  [ sage ]: 03/09/22 02:57 ID:lM1uYsIz
>>177
それすらもちゃんと管理・保守・運営できるかどうか・・・
それに新幹線って車両がありゃいいってもんじゃないし。

181 名前:  [ sage ]: 03/09/22 02:59 ID:2TW0Iy6O
>>176
無茶です(w 東京駅周辺の地盤とか考えると。

182 名前:. [ sage ]: 03/09/22 03:01 ID:IL6OiJYF

おフランスで完成されたKTXと700系より安全性が高いらしいG7が
あるから100系なんて欲しがらんだろうなw


183 名前:彩の国の誇り埼玉高速鉄道 [ sage ]: 03/09/22 03:01 ID:+OUCSGN5
>>175
初乗りは210円、赤羽岩淵から鳩ヶ谷まで(5.9キロ)は300円、浦和美園まで(14.6キロ)は460円
営団の料金よりも、埼玉の区間のたった数駅の方が高い
営団270円、SR300円とか出ると鬱w


184 名前:. [ sage ]: 03/09/22 03:02 ID:IL6OiJYF
>>181
地下10階くらいまで掘る必要がありそうだなw

185 名前:  [ sage ]: 03/09/22 03:06 ID:2TW0Iy6O
>>184
それでもキビしいと思われ・・・スレ違いにて此れにて終了。

186 名前: [ sage ]: 03/09/22 03:51 ID:JgVGU0gs
>>175
首都圏は
営団160円 都営170円 横浜市営200円

地下鉄以外は
JR130円
京急130円 東急110円 小田急130円 京王120円 西武140円 東武140円 京成130円
東京モノ190円 東京臨海高速200円 ゆりかもめ180円 多摩モノ100円
相鉄140円 シーサイド230円 箱根登山130円 埼玉高速210円 埼玉新都市180円
北総200円 新京成140円 東葉高速200円 総武流山120円 千葉モノ190円 山万200円

187 名前: [ sage ]: 03/09/22 03:57 ID:ohNOSnD7
>175

営団160都営170。

>171

そんなに遠くまで行っていたのか…目が醒めてビックリして慌てて降りて駅名
見たけど全然判らない、前の駅と次の駅見ても判らない、路線図と照らし合わ
せてようやく自分が「新宿方面の折り返し」に乗っていた事に気づく。
次の電車くるまで山の中の新築の近代的なホームでぼけーっとしてました。

188 名前: [ ]: 03/09/22 04:24 ID:NHybEtYI
東急初乗り90円だったころが懐かしい。

189 名前:鉄道屋さんに質問。 [ ]: 03/09/22 04:33 ID:8yOND7hr
KTX開業予定まで一年切ってるんですが、今の段階で営業運転と同じ条件
でのテスト走行ができないことにはどんな意味がありますか?

190 名前:. [ ]: 03/09/22 04:42 ID:YlNFW4iV
>189

ぶっつけ本番ケンチャナヨファビョーン

・・・そしてKTXは空を飛ぶ。月に向かって999

191 名前:鉄道屋さんに質問。 [ ]: 03/09/22 04:53 ID:8yOND7hr
台湾新幹線でも試験走行に1年くらいはかけますよねえ。
しかも日本で実績を積んだ車体で。KTXは本当にどう
なってしまうんでしょう?夜も眠れないくらい心配です。

192 名前:おはようございます。 [ sage ]: 03/09/22 05:21 ID:PJx9WgAD
>>187
あぁ。。。橋本まで行っちゃったのね(w
ということは、南大沢か堀の内かな。。。<山の中の新築の近代的なホーム

寝ちゃうネタだと、友達が、茶水で中央特快に乗って気がついたら河口湖!という話が。。。
ただ、私10年ぐらい前に、中央本線で立川に行こうとして新宿から、小淵沢までいっちゃったんで、友達笑えない。。。(目の前夕焼けの甲斐駒;)

。。。しЯは恐ろしい

193 名前:  [ ]: 03/09/22 05:23 ID:dtLrXbbL
>>175
地下鉄は200円、ガイドウェイバスゆとり〜とライン・200円
名鉄・160円、モノレール線は150円均一、近鉄・150円、愛知環状鉄道・170円
豊橋鉄道渥美線・130円 市内線は150円均一
三岐鉄道・160円、東海交通事業城北線・220円、桃花台新交通・160円

194 名前:  [ sage ]: 03/09/22 05:53 ID:9EPWrPi/
>>134
おそレススマソ
そうですた!西桑名ですた!
桑名駅の東側にあるのになぜか「西桑名」って言うのでおぼえていまつ!
(どちらかと言うと東桑名or南桑名だろ!)
う〜んこれも田舎もんのおいらには理解できませんズラ!

195 名前:  [ sage ]: 03/09/22 08:53 ID:KPSJgzp/
>>192
>。。。しЯは恐ろしい

私は10年くらい前、関西在住だったとき、尼崎から神戸に向かって普通に乗って、
目が覚めたら神戸駅の「のぼり」ホームということがありました(藁

寝過ごしに関しては酉のほうが、変な分岐が少ない分比較的安全なのかな。

196 名前:144 [ sage ]: 03/09/22 09:53 ID:4BrsnFfQ
>>145
乗り過ごしじゃない!
当時足立区に住んでて、横浜方面に友達居たの。

>>192
札幌で酒飲んで旭川に帰る場合、最終で寝過ごすと稚内まで逝けます。
……いっとくけど漏れじゃないよ?

自分でやらかしたのは、幕張メッセに行こうとして、気がついたら南浦和
だったって奴。

197 名前: [ sage ]: 03/09/22 09:58 ID:4BrsnFfQ
>>194
しЯ北富良野線。旭川から富良野へ行くと、

西御料
西瑞穂
西神楽
西聖和

と、西づくしな目に!

198 名前: [ sage ]: 03/09/22 10:14 ID:Kot4591b
富良野から西に行ったその海はなぜか某国に”東の海”と呼ばれている・・・
ってスレが違うか。

199 名前: [ sage ]: 03/09/22 11:06 ID:SFLvxDBx
韓国人の日本旅行記を読んでると、
日本の鉄道はめちゃ高い!!とか憤慨しているんだけど、
韓国の鉄道は、めちゃめちゃ安いの?
あと、その安い値段で採算取れてるの?

200 名前:九州新幹線の走行試験開始 [ ]: 03/09/22 11:30 ID:JaUZrssr
http://www.sankei.co.jp/news/030922/0922sha060.htm
来年3月13日の九州新幹線鹿児島ルート・新八代−西鹿児島(開業時に鹿児島
中央)の部分開業を前に、日本鉄道建設公団は22日、800系「つばめ」新型
車両の走行試験を始める。
 初日は川内−新八代(90・8キロ)で行われ、試験列車は川内駅を出発後、
新八代以南最長の第三紫尾山トンネル(鹿児島県、全長約10キロ)を通り、
信号やブレーキの点検などを繰り返す。同日夕に新八代駅に到着、川内駅に折り
返す予定。
 走行試験は11月末まで断続的に行われ、今月24日には西鹿児島駅に新幹線
が初登場する。徐々にスピードを上げ、最終的には設計最高速度の時速260
キロでテストを行う。西鹿児島−新八代の所要時間は現在の約2時間10分から、
開業後、約35分に大幅短縮される。

201 名前:  [ sage ]: 03/09/22 11:42 ID:zbs/idvD
>>200

どれだけ需要があるのか分からないけど、

>約2時間10分から、開業後、約35分に大幅短縮される。

本当に凄い短縮だね。

202 名前:  [ sage ]: 03/09/22 11:46 ID:XNN7iihM
>>170
 富田林のひとつ前が最寄駅な大学じゃないのかね?whhh

203 名前:  [ sage ]: 03/09/22 11:57 ID:Ph7iWlRH
>>201
単線だったからねえ、鹿児島本線・・・。
特急でさえすれ違い待ち頻発。


204 名前:  [ sage ]: 03/09/22 11:58 ID:Qpr6UfZo
http://bingoimage.naver.com/data3/bingo_23/imgbingo_21/9081371/13211/9081371_10.jpg
自動連結器かよ!

205 名前: [ sage ]: 03/09/22 12:04 ID:PvnG7YDI
>170
>202

げーだい?

古市の手前の急カーブって道明寺の手前のカーブのことかな。
南大阪線は柏原−古市が始まりでのちに長野に延伸されました。
その後で阿部野方面に進んだのであのような線形になっています。
柏原−長野はほぼまっすぐですが南大阪線は道明寺の前、
古市の後にカーブが有ります。

206 名前: [ sage ]: 03/09/22 12:10 ID:s76aXCZn
今日の日経朝刊に韓国版新幹線の記事が載ってるなぁ。
前略
「当初はフランスの技術協力による列車を使うが、2007年にも
国産技術で開発した高速列車を営業運転に投入する計画。」
中略
「国産高速列車の投入に向けては、鉄道技術研究院と現代重工業などが
二千百億ウォンを投じて独自の車両を開発した。独自技術の高速列車開発は
日本、フランス、ドイツに次ぎ4ヶ国目という。」

日経的には劣化コピー版を製造することを独自技術での開発と呼ぶらしい。


207 名前:  [ sage ]: 03/09/22 12:12 ID:B44Pu2dZ
さっきNHKで試験走行の様子やってた。
なかなかカコイイ


208 名前:  [ sage ]: 03/09/22 12:17 ID:Ph7iWlRH
>>207
つばめの?
G7の?


209 名前:  [ sage ]: 03/09/22 12:20 ID:B44Pu2dZ
あぁごめん
>>200です

210 名前:べるまーれ [ ]: 03/09/22 12:30 ID:PnhAKZTV
俺の寝過ごし記録
「ムーンライトながら」になる前の大垣夜行、平塚で下りるつもりで起きたのが大府・・・。
仕方ないから名古屋まで乗って、新幹線に乗るつもりでうたた寝したら・・・穂積。
俺って、中途半端な駅で起きるんだなと、つくづく感心した。

211 名前:7434 [ sage ]: 03/09/22 12:35 ID:zPjJAHIr
ちなみに私は小学生のころ25年くらい前
上野から大宮に行こうとして福島まで行った事がある…

青森行き普通ってのがあったのどかな時代...

212 名前:  [ sage ]: 03/09/22 12:36 ID:WPJExrxC
>>211
泣きそうになりませんでした?

213 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 03/09/22 12:39 ID:ywUQR3jv
>>204
先頭車だけじゃないの? 先頭車の連結器は故障等で機関車に牽引
される時にしか使わない筈だし。2編成を連結して運行する予定も
なし。

214 名前:7434 [ sage ]: 03/09/22 12:40 ID:zPjJAHIr
マセガキだったので、それは無いのですが...

親にぶん殴られて泣いた覚えがあります



215 名前:  [ sage ]: 03/09/22 12:44 ID:vkPs4Zhy
>>204

今から300km/hで走るディーゼル機関車作るんだろ

216 名前: [ sage ]: 03/09/22 12:55 ID:xZwr3S1f
上りののぞみで名古屋乗り過ごしって言うのが
結構悲惨な気がする

217 名前:  [ sage ]: 03/09/22 13:05 ID:WPJExrxC
>>214
・・・心配されてたんだね・・・ウチなら笑いの種にされそうだ(w

>>216
名古屋に用のある香具師は寝れないね(w

218 名前: [ age ]: 03/09/22 13:37 ID:+WGoITfK
おはようございます漏まいら。
ttp://www.asahi.com/politics/update/0922/007.html
いよいよ扇が降りましたね。

219 名前:  [ ]: 03/09/22 13:50 ID:Bhg6xqs+
九州新幹線試験走行来ましたね。
KTXと九州どっちが先に事故るだろうか。

220 名前:  [ sage ]: 03/09/22 13:54 ID:WPJExrxC
>>219
しR吸収が法則封じをすれば・・・大丈夫・・・だよね?

221 名前:. [ ]: 03/09/22 13:54 ID:lPrOyu2x
>>200
九州は交通の便が悪い。
道路だって、数年前に九州自動車道が全面開通してやっとましになったが、
以前、あえて高速道を使わずに国道10号で鹿児島から小倉まで行ってみた
ことがある。12時間かかったぞ。

222 名前:  [ sage ]: 03/09/22 13:54 ID:VPJy/11Y
>>219
九州新幹線が事故ら無ければ、向こうから工作うわなにするやめ(PAMPAM!

223 名前: [ ]: 03/09/22 14:03 ID:3asUefJW
http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2003/0922/030020030922.1002113812.html
高速鉄既存線致命欠陷

京釜高速鉄道既存船区間(競技(景気)高揚~光明力諌)に対する適合性を試した結果、
高速鉄が既存京釜線をそのまま運行する場合過多花火発生と線路及び車軸震動など
致命的な欠陷が発生、全体高速鉄道既存船の82%を占める釜山~大邱区間の安全に
非常がかかった。

これに従ってまだ安全性検事さえ実施しない釜山~大邱既存船区間に対する
安全性検事と問題点補強などの時間などを考慮する時来年4月開通に蹉跌が
不可欠な見こみだ。


224 名前:   [ sage ]: 03/09/22 14:25 ID:4IukGN1e
>>23

どんな顔すりゃいいんだ。

a:( ´Д⊂ヽ

b:(つД`)

c:(つД^)

d:(゜Д゜)

e:(^д^)

f:(´-`).。oO

g:......_| ̄|○



225 名前: [ ]: 03/09/22 14:25 ID:sTkXP3N8
>>216
上りこまち・はやてで仙台乗り過ごしもなかなか・・・

226 名前:   [ sage ]: 03/09/22 14:25 ID:4IukGN1e
g:......_| ̄|○  >>223 だった

227 名前:  [ sage ]: 03/09/22 14:26 ID:WPJExrxC
>>223
・・・予想通りというか、意外にしっかりしとるなというか・・・

228 名前: [ sage ]: 03/09/22 14:29 ID:/4Gopd4l
>>224
ワラエバ(・∀・)イイ!トヲモウヨ


229 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/09/22 14:33 ID:LJtTYw1y
>>224
アンジェンペルトセヨ

230 名前:  [ sage ]: 03/09/22 14:45 ID:xlugVZBk
京釜高速鉄, 開通延期不可避であるよう
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030922/mtoday/mt03092214033345562.html
来年 4月開通予定である京釜高速鉄道が示範運転による問題点が発生したのに相次ぎ
鉄道施設及び車不良なども相次いで開通時点延期が不可避だという主張が申し立てら
れた.

ハンナラ党ユンハンも議員は 22日建設交通省国政監査で警部高速鉄道既存では区間が
線路震動と摩擦音発生, 電車線路設備問題点などで補完作業が必要で追加工期確保及び
開通時点朝廷が必要だと明らかにした.

ユンウィワンツックは "現在高速鉄道安全性のための試運転結果全体検事項目 62個の中
で不良で現われた項目が 17個項目で 27.5%の不良率を見せた"と "特に高速車運行の
時過多な花火現象が発生して高速車電気集電装置に損傷を与えることができるし精密性が
落ちて線路及び車軸震動が全区間にわたって発生するなどややもすると高速鉄道が既存
では区間を出入りして運行される危険に落ち込むことができる"と主張した.

ユンウィワンはこれと関連鉄道庁がまず応急補完に追加で 43億6000万ウォン以上の
予算が必要なことで明らかにしたが以外にも搖れることと騷音を減らすためにかなり
多い数の弾性分期期(自動車のハンドルに当たる装置)が追加で設置されなければなら
ないと説明した.

231 名前: [ ]: 03/09/22 14:48 ID:sTkXP3N8
スゲエ・・・
KTXが開通しても、ドドンパの半万倍のスリルを味わえそうだ。

232 名前:  [ sage ]: 03/09/22 14:49 ID:yUs0zYQW
乗り過ごし自慢スレはここですか?
え?KTXが開業日を乗り過ごし?ト,ムリヤリレンケツ

233 名前:  [ sage ]: 03/09/22 14:54 ID:QVtpyQK8
期待通りの展開で、われわれの期待を裏切らないKTXに乾杯!

234 名前:  [ ]: 03/09/22 14:54 ID:RvAHQgFM
無理矢理連結すると脱線の原因となります。

235 名前:  [ sage ]: 03/09/22 14:58 ID:yUs0zYQW
連結してないのに予定を脱線しまくってる気がする>KTX

236 名前: [ sage ]: 03/09/22 15:02 ID:4BrsnFfQ
>>204
どうでもいいけど汚ねーなー。
ところで、この汚れ方、野晒しになってたことが原因だよな?

237 名前:  [ sage ]: 03/09/22 15:07 ID:e5sPcyuu
KTXは、眠過ごすと天国のおじいちゃんに会える (20へえ)

高橋さん、意外に伸びませんね〜
審査委員長で鉄道マニアのタモリさんコメントをどうぞ!

238 名前: [ sae ]: 03/09/22 15:08 ID:4BrsnFfQ
>>230
>かなり多い数の弾性分期期(自動車のハンドルに当たる装置)が追加で設置されなければならない

ポイント総取っ替え?

239 名前:  [ sage ]: 03/09/22 15:10 ID:yPyK6eLM
既存のモノを使って(本家ではおそらく解決済みの)トラブルを連発するあたり、
さすが劣化コピー宗主国ですな。

240 名前:_ [ sage ]: 03/09/22 15:15 ID:NKSTOtuT
マジで台湾の方が先に開通したらちょっと笑うな。
強い電波に馴れてしまって予想通りのニュースじゃ倭にも(おいおい「何も」だろ、IME ! w)
感じなくなってしまった・・・

日経は1、2年前にも韓国が独自に350km/h高速鉄道開発成功、と
やらかしたことがあった。
まだ走ってもいないし独自技術もどこにも無いのに。
あそこは朝日と提携してからおかしくなった。
韓国中国へのちょうちん記事、韓国中国への投資を呼びかける記事ばかり。
いいかげんうんざりしてイヤミの電話かけて取るの止めてやったよ。
今ではうちは産経。

241 名前:241 [ ]: 03/09/22 15:20 ID:9Ju2OTQ4
>>225
終電だった頃の能登号。

コレ最強。

242 名前:_ [ sage ]: 03/09/22 15:22 ID:aL75Wh0z
>>204
スターウォーズメカ並みにウェザリング入ってる(w

243 名前:. [ sage ]: 03/09/22 15:28 ID:ZdzxqMh9
>>240
来年の今頃は車両を搬入&試運転している頃ですな。

244 名前:  [ sage ]: 03/09/22 15:33 ID:R1gmQ+iA
しっかし…何年かけてもやらないとな。
止めるなんて民族の面子が立たないぞ(w

245 名前:  [ sage ]: 03/09/22 15:46 ID:DzmxlXpu
「石原大臣?ウソだろ」…国交省、動揺広がる
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030922i105.htm

246 名前:_ [ sage ]: 03/09/22 15:47 ID:NKSTOtuT
KTX止めて日本の新幹線にするとか言い出したらイヤだなあ・・・

韓国にはこのままがんばって欲しい。
韓民族の優秀さを証明するためにも
このまま意地でも開通させてね。
巨額の赤字がどうした!
日本人より優秀なことを証明するためなら
金なんかいくらかかってもいいよね。

247 名前:  [ sage ]: 03/09/22 15:51 ID:yPyK6eLM
もうKTXは開通とかあきらめて、サグラダ・ファミリアみたいにいつ完成するか
わからんけどずっと工事し続けるほうが観光名所になれると思うんだが

248 名前:  [ sage ]: 03/09/22 15:54 ID:6+Lm7kCU
>>247
それじゃ、何時まで経っても「完成は十年後」じゃないの・・・

249 名前:  [ sage ]: 03/09/22 16:01 ID:yUs0zYQW
・・・ウリナラ・ファビョリア贖罪鉄道・・・


250 名前: [ sage ]: 03/09/22 16:09 ID:4BrsnFfQ
>>249
「サグラダ・ファミリア」って、聖家族教会だと思ったので、

生殖在
性贖罪
精食材

あたりでどうか?

251 名前: [ sage ]: 03/09/22 16:11 ID:TN6HOdsM
>>249
浄財の代わりに謝罪と賠償のみで建設が進むという、、、

252 名前:  [ sage ]: 03/09/22 16:14 ID:yUs0zYQW
>>250
逝(せい)飾罪鉄道ならどうだ?

253 名前:  [ sage ]: 03/09/22 16:16 ID:FYemVADk
>>217
サッカーの横浜国際競技場(新横浜近く)に行くのに
新横浜に止まらないひかり|のぞみに東京から乗る奴が結構いるらしい。
名古屋から戻ってきた頃には試合は終わっている悲劇

254 名前:   [ ]: 03/09/22 16:19 ID:+ORdF82Q
>>230 の別記事
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20030922/sb/sb2003092299238.html
来年 4月開通を控えた高速鉄道の試験運行結果全体 62個試験項目の中
27.5%である 17個項目が基準に達していないことで現われました
鉄道庁がハンナラ党ユンハンも議員に提出した国政監査資料によると
高揚車基地で光明役の間の既存では 35.8キロメートル区間 192ヶ所で
花火アークが発生して高速鉄車が損傷される可能性が高いことに
指摘されました.
また高速鉄車と既存では線路の連繋性・連繋性不足で線路の震動と
摩耗現象が新村-加佐, 竜山- 鷺梁津区間など 9ヶ所で発生するなど
17個試験項目が基準に達していないことに分析されました

新線に入る前、ソウル近郊の在来線使用区間で問題は発生しているらしい。
レール・車輪などが想定外の磨耗をしているとなると、
車輪の異常磨耗が原因の脱線とか異常振動を原因とした部品の金属疲労による
車両破壊とか期待・・・
じゃなくて懸念される。

255 名前: [ sage ]: 03/09/22 16:20 ID:VZqZQytI
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.chosun.com/w21data/html/news/200309/200309210313.html
'1発に 10億' 国産魚雷不良品
10年間 300億入れて開発…試験発射相次ぐ失敗
300余億ウォンをかかって開発した国産魚雷が最近二度も試験発射に
相次いで失敗, 余分の政府が保有中の数十発の魚雷を全量(全量)
製造業社に返る事にして業社に賠償を要求したことで明かされた.

去る 5月 20日試験発射の場合魚雷が目標物に命中したが爆発しなかったし,
8月 21日 2次試験発射では魚雷が目標物に到逹する前に爆発した.
国防科学研究所と業社側は新館など爆発系列不良(5月)と標的監視センサー
誤作動(8月) などの原因で失敗したことで見て正確な原因を調査の中だ.
もう数十発を納品受けた海軍は保有量全量を製造社である L社に返る事に
したし, 問題が解決されるまで魚雷の梁山を中断するように今月初国防省に
建議した. 海軍はまた試験発射の時使われた魚雷 2発値段を含んで魚雷全量に
対する賠償を業社に要求した

256 名前: [ sage ]: 03/09/22 16:21 ID:xZwr3S1f
>新横浜に止まらないひかり|のぞみに東京から乗る奴が結構いるらしい。
東京と横浜の距離を知らない馬鹿?

257 名前:  [ sage ]: 03/09/22 16:23 ID:FYemVADk
>>256
いや、東北の方から新幹線で来るサポだと思う

あんまり人のことをバカにしないほうがいいよ

258 名前:  [ sage ]: 03/09/22 16:23 ID:yUs0zYQW
神に背きし罪なる鉄道、なんかいい感じだ。
そういえば十戒の後ろ半分に悉く背いてるわけだが>あの民族

6 あなたは殺してはならない。
7 あなたは姦淫してはならない。
8 あなたは盗んではならない。
9 あなたは隣人について、偽証してはならない。
10 あなたは隣人の家をむさぼってはならない。

259 名前:copy [ sage ]: 03/09/22 16:27 ID:VZqZQytI
255 名前: [sage] 投稿日:03/09/22 16:20 ID:VZqZQytI
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.chosun.com/w21data/html/news/200309/200309210313.html
'1発に 10億' 国産魚雷不良品
10年間 300億入れて開発…試験発射相次ぐ失敗
300余億ウォンをかかって開発した国産魚雷が最近二度も試験発射に
相次いで失敗, 余分の政府が保有中の数十発の魚雷を全量(全量)
製造業社に返る事にして業社に賠償を要求したことで明かされた.

去る 5月 20日試験発射の場合魚雷が目標物に命中したが爆発しなかったし,
8月 21日 2次試験発射では魚雷が目標物に到逹する前に爆発した.
国防科学研究所と業社側は新館など爆発系列不良(5月)と標的監視センサー
誤作動(8月) などの原因で失敗したことで見て正確な原因を調査の中だ.
もう数十発を納品受けた海軍は保有量全量を製造社である L社に返る事に
したし, 問題が解決されるまで魚雷の梁山を中断するように今月初国防省に
建議した. 海軍はまた試験発射の時使われた魚雷 2発値段を含んで魚雷全量に
対する賠償を業社に要求した


260 名前:  [ sage ]: 03/09/22 16:30 ID:6+Lm7kCU
>>258
6 あなたは殺してはならない。が、チョッパリならケンチャナヨ!
7 あなたは姦淫してはならない。が、チョッパリならケンチャナヨ!
8 あなたは盗んではならない。が、チョッパリならケンチャナヨ!
9 あなたは隣人について、偽証してはならない。が、チョッパリならケンチャナヨ!
10 あなたは隣人の家をむさぼってはならない。が、チョッパリならケンチャナヨ!

だったり・・・

261 名前: [ sage ]: 03/09/22 16:32 ID:ylPPwrcJ
あれ?まだお祭りになってないの?全力で走って帰ってきたのにw

延期くらいでは誰も驚かないかwww

262 名前:ホームランスレより転載 [ sage ]: 03/09/22 16:36 ID:4BrsnFfQ
「地下鉄性犯罪の50%が2号線で発」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/22/20030922000029.html

今年、ソウル地域の地下鉄で通報された各種の犯罪中、性犯罪が最も頻繁に
発生していることが分かった。
国会・行政自治委員会の田溶鶴(チョン・ヨンハク)ハンナラ党議員が22
日、警察庁の国政監査資料を分析し、発表した「地下鉄犯罪発生現況」によ
れば、今年に入ってから6月現在まで、ソウル地域の地下鉄で通報された6
09件の各種の犯罪中、性犯罪が260件(42.7%)と最も多いことが
分かった。
性犯罪に続いて、暴力が141件(23.2%)、窃盗135件(22.2
%)、その他71件(11.7%)の順だった。
路線別では地下鉄2号線で118件の性犯罪が発生、ソウル地下鉄全体の性
犯罪発生件数の45.4%を占めた。

263 名前:_ [ sage ]: 03/09/22 16:38 ID:ADrxka95
>>253 >>256
急いで居るときに、横浜から東京に行くのは
便利なんだけどね。

帰りは気を付けないと、確かに悲惨なことになるな(^^;

264 名前: [ sage ]: 03/09/22 16:40 ID:/4Gopd4l
>>262
今度は痴漢電車ですか・・・(w

265 名前:予告 [ sage ]: 03/09/22 16:42 ID:Fo1kyMB7
21:00〜23:03
日本テレビ

スーパーテレビ特別版
”大事件スペシャル”「衝撃犯罪と重大事件その謎とミステリー」

爆発炎上・韓国地下鉄密室車内の生死分けた25分全記録
…猛火の中最期の電話

▽愛人戦争本庄保険金殺害…犯人からの手紙
▽史上最高5億円強奪・消えた女と変装名人

266 名前:   [ sage ]: 03/09/22 16:43 ID:DgFhIvNV
そんな場合、東京を出発する前に、「新横浜には止りません。繰返します、新横浜には止りません。
これだけしつこく言っても、毎年何人かのお客様が名古屋から引返されます」とアナウンスされるという
のはネタですか。

267 名前:  [ sage ]: 03/09/22 16:47 ID:VPJy/11Y
>>265
放映日キボンヌ

268 名前: [ sage ]: 03/09/22 17:00 ID:gMtH6CR1
新幹線の正体
ttp://210.138.109.118/~imgbbs/red/fob/6282.jpg


269 名前: [ sage ]: 03/09/22 17:05 ID:bzyvfkx4
>267
今日だな。
しかしオフィシャルには韓国の地下鉄火災について放送するってこと自体書いて無いって言うのが謎。
「スーパーテレビ特別版」でぐぐって2つめには書いてあるよ。

270 名前:269 [ sage ]: 03/09/22 17:11 ID:bzyvfkx4
あ、オフィシャルにもあったか。
ただし「現場メモ」の中だけか。
わかりづらい…

271 名前:7434 [ sage ]: 03/09/22 17:23 ID:zPjJAHIr
>>264
埼京線はグレートです

272 名前:sage [ sage ]: 03/09/22 17:32 ID:1p6RGv6q
>>257
事情はわかるにしても、のぞみの特急料金、
2500円だぜ・・・(通常期)
豪気というかなんというか。
ちなみに乗車券470円だっけ?


273 名前:_ [ sage ]: 03/09/22 17:34 ID:aL75Wh0z
関係ないけどKTXのロゴって"X"の文字が見事に斜め上に伸びてるね(w

274 名前:sage [ sage ]: 03/09/22 17:35 ID:1p6RGv6q
ついでに・・
グリーン車だと3250円だね。
誰かやってよ。
この区間、のぞみ本来のスピードは1秒も出ないと思うけど。


275 名前: [ sage ]: 03/09/22 17:53 ID:eSIZX4ki
>>272
のぞみだとアウトでつが、
ひかりだと 東京-新横浜は自由席のみ特例840円ですよ。

あと、こういう乗り方する人は、
コンサートとかサッカーの試合とかに間に合うように、
時間を節約する手段として乗ってるんだから、
のぞみ本来のスピードが出ようが出まいが関係ないと思われ。

276 名前:. [ sage ]: 03/09/22 17:55 ID:ZdzxqMh9
純白ボディー、すらり伸びた鼻先の「つばめ」試験
http://www.zakzak.co.jp/top/top0922_1_23.html

 来年3月13日の九州新幹線鹿児島ルート・新八代−西鹿児島(開業時に鹿
児島中央)の部分開業を前に、日本鉄道建設公団は22日、800系「つばめ」
新型車両の走行試験を始めた。

 JR川内駅(鹿児島県川内市)の真新しい新幹線ホームで行われたセレモニーで、
JR九州の石原進社長は「着工以来、12年かけて試験列車の発進となった。多
くの人に利用してもらい、できるだけ早い全線開通を願う」とあいさつした。

 初日の走行試験は川内−新八代(90.8キロ)で行われ、JRや鉄建公団の関
係者約100人が新型車両に乗り込んだ。試験列車は川内駅を出発後、新八代以南
最長の第三紫尾山トンネル(鹿児島県、全長約10キロ)を通り、信号やブレーキ
などを点検。同日夕に新八代駅に到着、川内駅に折り返す。

 走行試験は11月末まで断続的に行われ、今月24日には西鹿児島駅に新幹線が
初登場する。徐々にスピードを上げ、最終的には設計最高速度の時速260キロで
テストを行う。西鹿児島−新八代の所要時間は現在の約2時間10分から、開業後、
約35分に大幅短縮される。

277 名前:続き [ sage ]: 03/09/22 17:55 ID:ZdzxqMh9
 真新しい純白のボディーにえんじ色の屋根が映える。大きな縦長ライトの付いた
先頭車両が、南九州の強い日差しを受け、輝いた。

 地元の夢を乗せた悲願の九州新幹線「つばめ」は、鹿児島県のJR川内駅を22日
午前10時15分ごろ出発。すらりと伸びた白い鼻先を北に向け、ゆっくりした速度
で慎重に走行試験を始めた。

 駅を出るとすぐ川内川に架かる鉄橋を渡った。約10分間停止した後、感触を確か
めるように再び低速でスタート。川内川の堤防付近には、待望の新幹線をひと目見よ
うと熱心な多くの市民が待ち構えていた。

 その後、最先端技術を駆使した「つばめ」のモダンな新型車両は、初秋の風を切っ
てトンネルを抜け、深緑の山間部を緩やかに北上した。

278 名前:  [ sage ]: 03/09/22 18:12 ID:shyZ2C0A
>>268
ギーガー?


279 名前:軍板よりの通りすがり [ sage ]: 03/09/22 18:20 ID:3XyCZn4a
>266

 宮脇俊三先生の本に、名古屋まで停まらないひかり号に乗ったとき、
検札に来た車掌が「車掌嫌になっちゃいます」から始まって、概ね
「発射前に何度も何度も名古屋まで停まりません、と放送していたのに、
熱海に停まるこだま号と間違えたから熱海で止めろという女性のお客さんが
いらっしゃいます。お客さんに車内放送で何度も申し上げましたが、おしゃべりに夢中で
聞こえなかった、とおっしゃいます。車掌どうしたらいいか分かりません」という内容の
話を指定席車両内で客に向かって話した、という話が書かれていたのを思い出すな。


 …関係ない話でスマソ

280 名前:sage [ sage ]: 03/09/22 18:24 ID:1p6RGv6q
>>275
ん。事情はわかってるよ。
漏れも新倉敷→岡山で新幹線使って15分の遅刻をチャラにしたことあるし。
40分を870円で買うなら妥当なとこでしょ。
でも、こだま利用でも、時間が一緒なのにのぞみ料金を払うかフツーって訳で。


281 名前:7434 [ sage ]: 03/09/22 18:56 ID:zPjJAHIr
こだま、本数少ないから…

282 名前: [ sage ]: 03/09/22 19:11 ID:PvnG7YDI
寝過ごし話では
>216のやつをもそもそ先生がやったような記憶がある。
何の本に載ってたか忘れたけど。
記憶違いならスマソ。

283 名前:石川嘉延@静岡県知事 [ sage ]: 03/09/22 19:59 ID:CklDfPnW
>>246>>279のような悲劇を起こさないためにも、のぞみを静(ry

284 名前:石川嘉延@静岡県知事 [ sage ]: 03/09/22 20:01 ID:CklDfPnW
>>216>>279だった…_| ̄|○

…という風に、人間だれしも間違いがあるので、ぜひのぞみを静(ry

285 名前:  [ sage ]: 03/09/22 20:03 ID:XNN7iihM
石原新大臣は中国への新幹線絡みはどう思っているんだろ?

286 名前:葛西 [ sage ]: 03/09/22 20:13 ID:dsrKn4Sl
>>284
10/1から新横浜に停まらない新幹線は品川に停まりますのでお気づかい無用です(w

287 名前:  [ sage ]: 03/09/22 20:19 ID:7lUwPxhB
うちのかーさんもやってくれたな
のぞみに乗って新横浜を通過して名古屋まで行って飯食って帰ってきたとさ
鉄分たっぷりな漏れにはアフォかと思えるのだが
あわてんぼな人にはあのダイヤは大変なのかねぇ

288 名前:7434 [ sage ]: 03/09/22 20:33 ID:zPjJAHIr
>>286
279のような奴は熱海を過ぎてはじめて気づきます

289 名前:  [ sage ]: 03/09/22 21:01 ID:RpD2WXQS
一ヶ月前にのぞみで東京から大阪に向かった時、右側に富士山が見えてきた辺りで
自分の前の席に座った外人が車掌を呼びとめてなにか話していた。
あまり私は英語が解らなかったけど会話の中に「ヘイ!(中略)…ストップ(中略)…フジカワ…」とか言っていた。
車掌も「(前略)…ディス・トレイン(中略)…ドントストップフジカワ…(後略)」と言い何度か会話の応酬をしていたが
だんだん外人のテンションが高くなってきて「ストップ!フジカワ!ストップ!フジカワ!」を連呼していた。
そして席を立ち前の車両に向かって勇んで歩き出し…戻ってこなかった。(運転席に押しかけようとしたのかも…)
その後車掌だけが戻ってきて「あの方(外人)の荷物はどれでしょうか?」と外人のとなりに座っていた日本人に聞いていたが
会話の中で「(客)間違ってのぞみに乗ったのですか?」「(車掌)途中で言えば停めてもらえると思っていたらしい」との事

いつから○岡県の知事さんは外人になったんでつか(w


290 名前: [ ]: 03/09/22 21:01 ID:Fo1kyMB7
日本テレビ
韓国地下鉄家事キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!

291 名前:  [ ]: 03/09/22 21:07 ID:Ys1Nj7ku
韓国国産新幹線って、TGVのような機関車方式か?

292 名前:  [ sage ]: 03/09/22 21:08 ID:HaEyOteJ
>>276
既に40年の実績のある日本でさえ半年試験運転なのになあ

293 名前:  [ sage ]: 03/09/22 21:15 ID:RpD2WXQS
>>292
試運転はおフランスで走らせていたからケンチャナヨ!
えっ!線路の試験?レール置くだけではダメなのニカ?


294 名前:  [ ]: 03/09/22 21:39 ID:Bhg6xqs+
試験運転の前に試験放火したほうがいいよ。
KTXとG7

295 名前:  [ sage ]: 03/09/22 21:45 ID:pUmZkSUX
基本的に試験をしようがしまいが、結果は一緒な気がする・・。

296 名前:_ [ ]: 03/09/22 21:54 ID:fSPTU1lj
在日韓国人、朝鮮人が日本国内で「反日」を続けていられるのは、日本人の怒りが
何者かに押さえつけられていて、決して国民感情として表面にでないからだと思います。
押さえつけているのはマスコミです。そして、もう一つの理由は彼らのほとんどが
日本人名を名乗っていて、日本人にとって怒りをぶつける具体的な個人としての、
相手の姿が見えないからです。唯一の例外は、チマ・チョゴリの朝鮮学校の女子学生です。
彼女らは怖いと思うことがあると思います。しかし表面に出なくても多くの日本人は心の
中で怒っています。在日がいつまでも日本人名を名乗り、本名を名乗らないのは日本人の
怒りを恐れているからだと思います。それ以外に理由は考えられません。在日が
日本名を使うことを禁止すれば、彼らの表立った反日的言動はかなり減ると思います。
<在日韓国人の特異な民族性より>

http://www.kcn.ne.jp/~ca001/D6.htm






297 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 03/09/22 21:55 ID:5CeXN4n3
>>294
「耐火試験」と言わない所にワロタ

298 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/22 22:01 ID:VUckt0Y7
>>295
半島人ってのは、みんな火種抱えてるからね。
「火病」っていう、アレね。

299 名前:アーカイブ”管理”人 [ sage ]: 03/09/22 22:14 ID:1NMC3E2v
規制解除記念。アンケートよろしく


http://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

300 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/09/22 22:46 ID:zOgQVST9
高速鉄既存どおり..."骨を削っても阻む"
20日夜チョンソン山アンゾックアム <生命の代案はない> シンポジウム
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ohmynews.com/article_view.asp%3fmenu%3da10700%26no%3d131192%26rel_no%3d1%26back_url%3d

環境団体と仏教係の反発で工事が腰砕けになった京釜高速鉄道釜山-大邱区間に対して 19日
政府が既存原案どおり施行することに決めたが, 全国環境運動団体と環境活動家・学者・宗教界
人士が集まって続いて白紙に返す運動をして行く事にした.

20日夕方 38日間断食に引き続き毎日 3000倍をしている地油をお坊さんと一緒にチョンソン山
保全対策を立てるためのシンポジウムが開かれた. '生命の代案はない' 2次シンポジウムで,
チョンソン山アンゾックアムで 50人余りが参加した. 数日前から予定されていたが, 政府の高速
鉄道決定すぐ又の日開かれたシンポジウムなので関心を集めた.

地油をお坊さんも釜山視聴広場で 3000倍を終えて参加したし, ギムゾングチォル <緑評論> 振出
人, イインシクマチァングファンギョングウンドングヨンハブ議長, ギムゼナム緑の連合事務処長,
手正弦チォンソングサンファンギョングボゾンデチェックウィ事務局長を含めて, 釜山 'みどりの
功名'と梁山市民自治参加連帯, 蔚山 '生命の森', ソウル '草花世の中' 会員たちが参加した.

参席者たちはあらゆる手段と方法, 組職まで動員しながらチョンソン山保全対策を立てたが政府で
高速鉄道建設決断を出すともうどんな対応方案を捜さなければならないはずなのかに対して一緒
に悩んだ. 全国でとても有名な環境活動家たちだが, 政府方針が決まった後尖ったような反対名分
と運動方案を捜すために頭を突き合わせたのだ.

一人より多くの人が頭を突き合わせれば思い出さなかった方法も出るものと決まっている. 多くの
人が座って話を交わして見るとさまざまな方案が出た. 高速鉄道白紙に返すのための人々の運動
は早いうちに新しい形態で現われる予定だ.
(後略)
----------
延期確実だそうだし、のんびりやってくれや。

301 名前:  [ ]: 03/09/22 22:48 ID:Bhg6xqs+
耐火試験ってどれぐらい燃えるか調べるんでしょ?
試験放火は本当に燃えない車両か調べるためにやる試験。

302 名前:  [ sage ]: 03/09/22 22:50 ID:+MpoD95f
>>301
ガソリン撒いたら同じな気がする…


303 名前: [ sage ]: 03/09/22 22:58 ID:vkPs4Zhy
>>302

ガソリンかは知らんが、先日の長野のJR放火事件は幸いな結果

PS:つばめ新幹線の試験走行の映像見たら、始めの部分がバラスト軌道
 でしたが、スラブとバラストの比率はどんな感じでしょうか?

304 名前: [ sage ]: 03/09/22 23:02 ID:2+y6j7rN
KTX開通とLovers発売どっちが先になりますか?


305 名前:>>304 [ ]: 03/09/22 23:28 ID:tqlV60DE
佐藤大輔大先生の信長(以下略

306 名前:  [ sage ]: 03/09/22 23:32 ID:0LUjVFop
>>304>>305
???さっぱり解りませんが…

307 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/22 23:50 ID:000G295m
そもそも、KTXって当初の予定だといつ開通予定だったっけ?
2002年っていうのも遅れた結果での暫定予定だったよう……。


308 名前:  [ sage ]: 03/09/22 23:51 ID:l0+0NEcA
扇がやめて中国新幹線の売り込みが納まれば…

309 名前:  [ sage ]: 03/09/22 23:54 ID:QcUJeoIE
>>307 >>1

310 名前:  [ sage ]: 03/09/23 00:06 ID:5JQfO+ID
そろそろ「高速鉄道が開通しないのはチョッパリのせいニダ。チョッパリは謝罪と賠償をして、
新幹線と技術と建設資金を融通するニダ」って言い出す頃ですか?

311 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/09/23 00:12 ID:e81Qxhdh
今回の報道をまとめると:
車両基地からソウル駅を経て高速新線に至るまでの在来区間で、
1.パンタの接触不良
2.軌道の振動と摩擦音
3.軌道と車輪の異常磨耗
ということだね。

1は架線の施工不良だろう。
2と3はもっと深刻。要するに「フランジ接触」しながら走行していることが
原因だろう。過去スレで、蛇行動解決のために「車輪を削ったり」したとかいう
記事がたしか載っていたが、踏面勾配(車輪に微妙についている傾斜)のチューニングが
高速区間と在来区間で両立しないということだと思われる。
KTXのような動力集中だと車両によって軸重が大きく違う上に、新在直通の
難しさも重なって、収拾がつかなくなってるっぽい。
運転区間を高速新線だけに限るなら300km/hも可能だろうが、
どうやら在来区間180km/hのほうが問題になりそうだな。
ICEの事故も在来区間だったし。
TGVでさほど問題が起こってないのは、もともと東海道新幹線登場前には
SNCFの機関車列車が世界最高速だったという実績があるからだろうか。
漏れは技術屋じゃないので訂正あったら頼む。

312 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 00:25 ID:DbLjb92m
>>311
そもそも、その在来区間とやらで高速走行テストを今までやってたのか?
俺は最高速アタックの記事しか見てないんだけど。

313 名前:閑話休題 [ sage ]: 03/09/23 00:32 ID:gx1jA1hE
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206

さすが彼の国は一時の笑いだけでなく、年月を経た熟成された香ばしさを醸し出したネタも提供してくれますね。

314 名前: [ ]: 03/09/23 00:39 ID:tv0ybW5y
>>313
激ワラ!
で、今年がその10年後な訳ですねw
「TGVの輸出」どころか、開通すらしてねーじゃねーか!


315 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/23 00:41 ID:xn1ZZFsX
日本人は清酒を醸し、半島人はネタを醸す。

316 名前:   [ ]: 03/09/23 01:13 ID:TNFndOw8
あーあ、やっちゃったね。

韓国が新幹線より上と唯一威張れるのが”線形が良い”だったのに、・・・・
 予想以上に重かったんだろうねKTX。
在来線の道床が持たんとは。
まあ光明駅-デグ駅で開通させれば良いジャンね。
これで民族の埃は守られた。

317 名前:  [ sage ]: 03/09/23 01:15 ID:t/tNGqWg
>>313


10年後には
鉄道技術面で日本の主要競争国で浮び上がるようになる見込みだ
〜〜〜〜◯〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
     Ο
     o
 Λ_Λ
 <丶`∀´>
 (    )
 | | |
 〈_フ__フ 1993年ある夏の日の思い出


318 名前:  [ ]: 03/09/23 01:20 ID:EaGMZA6f
ハングルで「10年後に(肯定的意味合い)」と書く時は日本語では「永遠に(否定的意味合い)」と
翻訳する事になりました

319 名前:     [ ]: 03/09/23 01:23 ID:QqPY6CzR
>>318
心理と民族と経験をインプットするとそうなるね。。

320 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/23 01:25 ID:Nznb1f68
>>313
10年物のギャグですね。素晴らしい。

321 名前: [ sage ]: 03/09/23 01:30 ID:hZB33zan
>>313
最高ワラタ

                  ∩
                  ( ⌒)      ∩_ _ グッジョブ!!
                 /,. ノ      i .,,E)
             / /"      / /"
  _n  グッジョブ!!   / / _、_   ,/ ノ'
 ( l     _、 _   / / ,_ノ` )/ / _、_    グッジョブ!!
  \ \ ( <_,` )(       / ( ,_ノ` )     n
   ヽ___ ̄ ̄ ノ ヽ      |  ̄     \    ( E)
     /    /   \    ヽ フ    / ヽ ヽ_//

322 名前:  [ sage ]: 03/09/23 01:32 ID:/aVPCL9R
10年後にはちょっと時代に立ち後れた技術になる

<;`Д´> アイゴォ!

323 名前:   [ sage ]: 03/09/23 01:33 ID:2Fpr6iEx
まあ、この間に、日帝が打込んだ杭を抜く→IMF管理という事故があったから、遅れるのもある程度仕方が
ない訳で、これはやはり日本の責任


−などと言出すのではないかと危惧する今日この頃です。

324 名前:  [ sage ]: 03/09/23 01:42 ID:OYLlwsqo
ttp://hsr.hp.infoseek.co.jp/train.html

車両ネタ投下。各国車両の主要緒元。
500系だけ異常にカコイイな。

325 名前: [ ]: 03/09/23 01:53 ID:P/RowH78
例え今開通してても10年前の技術じゃ誰も見向きしない罠。


326 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/23 01:58 ID:htvIRtMd
>>316
在来線区間で電化工事と並行して進めてた、道床強化工事は
いったい何だったんだろう…。

327 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/23 01:59 ID:Nznb1f68
日帝の打ち込んだ杭が龍脈の流れを止めてるから抜くニダ!
総督府の形は大日本をかたどってるニダ!
龍脈の出口を大日本の文字でせき止めてるニダ!解体するニダ!
ってのが1996年でしたっけか。

んで、多大な予算を注入して韓国の龍脈をただした翌年にIMF管理。

龍脈を日本統治下の状態から李氏朝鮮の状態に復元したから崩壊したのか、
それとも危機を目前にして寝言のような話に莫大な予算を注入する
国をageてのアホたれ集団だったから破滅したのか…

328 名前:  [ sage ]: 03/09/23 02:00 ID:Nfy7J+IU
>>326
手抜き工事だったんじゃないの。

329 名前:  [ sage ]: 03/09/23 02:02 ID:9sAyeVqV
この記事が出る1年前にTGVとタメ張れる「のぞみ」がデビューしているんだよな
しかも台湾に輸出したのは3代目「のぞみ」の改良型だったりする

かの国が沈滞した10年を送る間に主要競争国では4代目「のぞみ」が・・・


330 名前:     [ ]: 03/09/23 02:06 ID:QqPY6CzR
>>328
構造計算とかできないからいい加減にしたんでしょ。。

だって、営業中のデパートが崩壊したり、橋が自然落下する国だぜ。

331 名前:  [ sage ]: 03/09/23 02:09 ID:9sAyeVqV
計算はやっているだろ?

計算通りにならないことばかりやって予想の斜め上を行くんだよな、いつも

332 名前: [ sage ]: 03/09/23 02:09 ID:LfR9N6aa
そもそも『構造』って何ニカ?

つう感じじゃないの?

333 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/23 02:11 ID:Nznb1f68
>>330
いや、好意的に見ると、補強はやってチョットはマシになったけど
韓国の科学力の限界としてこの程度、って事なんでしょう。

普通に考えたら、三豊百貨店みたいにイジって駄目にした線の方が濃厚ですけど。

334 名前: [ sage ]: 03/09/23 02:23 ID:cbSWUxhF
これで新在直通ができなくなって、テグ−釜山にセマウル車両で「KTXリレー号」が走りそうな予感

335 名前: [ ]: 03/09/23 02:32 ID:jQR0YuZv
>>324
新幹線の輸送能力半端じゃないな。

336 名前:     [ ]: 03/09/23 02:36 ID:QqPY6CzR
>>331
構造計算はやろうとしてないとは思わないよ。

単にできないんだよ。彼ら。だって、柱とったために崩壊する
建物もいっぱいあるらしいし。

337 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/23 03:01 ID:u/oa5yj0
>>324
フル規格の新幹線は,まさに全スペックにおいて「桁外れ」ですね。

高速列車のことを,英語では「弾丸列車」と呼称するそうですが,これだけ他国と
差があると,さしずめ「砲弾列車」と呼ぶべき?(苦笑)

338 名前:  [ ]: 03/09/23 03:13 ID:TdAHHkxM
そろそろLove Korea氏の御光臨祈願。

339 名前:  [ sage ]: 03/09/23 03:13 ID:2PsvgpAq
>>324
なんで500系のコメントのとこにトムキャットが・・・
いや言いたいことはわかるがw

しかしこう・・・新幹線ってサクッと諸外国の数倍の乗客を運んでいるっつーのは・・・
その技術力にちょっとだけ恐ろしい物を感じるな。
これで貨物も運んでいたら、ものすごいことになったろうな。

340 名前:  [ sage ]: 03/09/23 03:26 ID:9sAyeVqV
>339
この1編成当たりの数字に通勤電車並みの列車密度だよ、まったく・・・ケタが違うよ(ガクガクブルブルAA略)

341 名前: [ sage ]: 03/09/23 03:33 ID:8Ians4M5
>>337
んじゃあリニアはレールg<pam>

342 名前:ケンチャナヨ [ ]: 03/09/23 03:59 ID:rPQMJlYF
しかしフランスではそれなりに営業運行できているのになんで
韓国じゃあ上手くいかないんだ?
高速鉄道の場合、車体も軌道工事も全てに高度な精度が要求さ
れるものがぜ〜んぶケンチャナヨ精度だってことか?


343 名前:  [ sage ]: 03/09/23 04:01 ID:YZgXH1Kb
馬鹿でもチョンでも使える
馬鹿チョンTGVを作るのはムジュカシイね

344 名前:     [ ]: 03/09/23 04:02 ID:QqPY6CzR
>>342
フランス人を馬鹿にしすぎ。。

345 名前: [ ]: 03/09/23 04:04 ID:x/5TDFj2
KGV

346 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/23 04:04 ID:vnHSjMew
>>342
あんた。。。フランスって、コンコルドを開発してるし
最新鋭旅客機のエアバスを作ってる国だよ。
しかも核保有国だしね。

347 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 04:13 ID:t9MkHrYO
KTXはいつになったら離陸するんだべか?

348 名前:  [ sage ]: 03/09/23 04:30 ID:341DHt76
>>347
営業開始もできないのに、離陸なんてできましぇん

349 名前:ケンチャナヨ [ ]: 03/09/23 04:48 ID:n4v+6WbE
>>344 >>346
スマン、チョンキムチを買い被っていた。

>>347
KTXは離陸しないが乗客が昇天する可能性は高いな。南無阿弥陀仏。

350 名前:  [ sage ]: 03/09/23 05:04 ID:LYcw6P4m
>>313は今年の為に、10年間記事を保管していた神


351 名前:  [ sage ]: 03/09/23 05:13 ID:gk/Es/q0

なんでウリ達を置いてきぼりにして、世界の技術は革新していくニダ!
特にチョッパリ!おまいらは「待つ」って事を知らないニダか!

     ((⌒⌒))
    ((((( )))))
    .  | |
     .∧_∧
    ∩#`Д´>'') ファビョーン
    ヽ    ノ
     (,,フ .ノ
      レ'


352 名前:  [ sage ]: 03/09/23 05:42 ID:1P98N81x
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030922-00000765-reu-bus_all
もれなくソニータイマーの他にウリナラタイマーも搭載!…てか?
このままでは「ソニーはウリナラのブランドニダ!」となってしまう…(鬱

353 名前:  [ sage ]: 03/09/23 05:53 ID:yLNn//4d
>>324
イタリア鉄道のETR450のフォルムがイイ味だしてるな

354 名前:/// [ ]: 03/09/23 07:02 ID:ehtSTk+V
>>352
ソニーは即日「複数社と交渉しているが,何も決まっていない。」と回答。
ソースはホームランスレ,itスレ等を見て。




355 名前: [ sage ]: 03/09/23 07:03 ID:X+H6V3kG
新線区間ではウリナラマンセーで高速テストしてるだろうが
在来線区間のテストを全然していなかったという事がバレバレですな
出張してるフランス人も頭抱えているんだろうな「こんなにバカだったとは」と
それとも、もう呆れて帰っちゃったかな?
今度はいつ頃になるんでつかね 開通 リレー号か何かでお茶を濁す?

356 名前:  [ sage ]: 03/09/23 07:18 ID:Gl/MjdTv
今F2みてたらアルストム関係やってたべ

357 名前:  [ sage ]: 03/09/23 07:20 ID:5JQfO+ID
そもそも設計図をもらって、技術指導を受けたとしても、そう簡単に同じものを作れない
からこそ、先進国の優位というものがあるのではないかと。
彼らの場合は特になんでもなんでもケンチャナヨだからかもしれんが。

マレーシアだかで世界一高いビルを日韓合同で作ったらしいけど、韓国側は技術がない
からって日本側に泣きついてきて、しょうがないから設計図を貸してやって、1ヶ月遅れで
見様見真似でツインタワーのもう片方を作ったらしいんだけど、なんか知らんが韓国側
が担当した側が傾いているっつーのが判明したのと似ているというか。

358 名前: [ sage ]: 03/09/23 07:23 ID:30S0m6x0
>KTXは離陸しないが乗客が昇天する可能性は高いな。南無阿弥陀仏。

N+の一連のDQN事故スレ(盗んだバイクで以下略)みたいに
「KTX、GJ!」とか「かわいそうだろ!・・・・・・・・・・KTXが」
言うレスがハン板に踊るのだろうか・・・

359 名前:愛と死の名無しさん [ sage ]: 03/09/23 07:52 ID:lt72J9Ty
>>341
レールガンは本当に空を飛ぶKTXのことニダ。


360 名前:(゜∀゜)あひゃひゃひゃひゃ [ ]: 03/09/23 08:59 ID:gfzbViPG
Qの新幹線の試験運転が、45km程度の速度に不満だったらしく、
なんでもっとスピード出さないのって聞いてきた馬鹿がいた。
お隣じゃ有るまいし、日本人は、
最初の試験運転で、最高速度記録に挑戦するような
お馬鹿な民族ではないと言ってやった。

361 名前:  [ sage ]: 03/09/23 09:06 ID:XdnR+Lew
>>356
例の法則発動で瀕死の重傷のようで…


362 名前: [ sage ]: 03/09/23 09:13 ID:yzKSJa6o
国家ごと「愛の貧乏脱出大作戦」に出ろ!
って番組終わったけど..

国民総「みなみちゃん」状態だな..
出たところでネタになって終わりだけど.

363 名前: [ sage ]: 03/09/23 09:21 ID:V+lb8cFD
>>362
どれほど我慢強い達人でも、あの国には匙を投げそう。
いや、それ以前に引き受け手がいないと思われ。


364 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 09:22 ID:DULLie2o
>325
>500系だけ異常にカコイイな。

暗闇でひかる目が顔そのものだな。
一人だけ暗いところでの写真ってのも、目立つ理由かもw

365 名前:    [ ]: 03/09/23 09:30 ID:97MpUl2U
>しかしフランスではそれなりに営業運行できているのになんで
>韓国じゃあ上手くいかないんだ?
TGVの輸送力は新幹線の半分。で馬鹿ちょんは、TGVを2倍の編成に
すれば新幹線と同じになると考えた。で本家TGVの2倍の18両(20両)
編成にして機関車も2倍にしたから、おかしくなっただけ。
馬鹿が天才日本と対抗しようとしたのが間違い。



366 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 09:38 ID:X40F2+E3
TGVの編成を増やして新幹線並みのダイヤで動かそうってのか。
F1を重戦車の替わりに使うようなものだな。

367 名前:  [ sage ]: 03/09/23 09:38 ID:CcmXU7OI
>>365
どっかの国で米の収量上げるために苗の間隔をツメツメにしてる
と聞いた事あるけど、ソレと同じ思えなんだ。
やっぱ統一した方がいいかも(w

368 名前: [ sage ]: 03/09/23 09:42 ID:RqVOS6vH
>>367
同じミンジョクだから発想も同じって訳か。納得。


369 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 09:48 ID:Gw1gfAbz
>>299でアンケート設置してみたけど、
KTXに乗ってみたいという勇者が2人もいるとは・・・w

今後の展開予想

1.在来線乗り入れ延期(ソウル-大邸はKTX、大邸以南にセマウルリレー号)
2.ケンチャナヨでそのまま4月に開業強行
3.全て延期
4.チョパーリに架線の技術支援要請
5.半島に鉄道をもたらしたニッテイは謝罪汁!


370 名前: [ ]: 03/09/23 09:50 ID:FKULDtTT
おまいらリッジレーサー覚えてる?
高速鉄道の諸元表見てたら、KTXで青い車を思い出したよ。
なーーーかなか加速しないけど最高速は速いやつ。

371 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 09:54 ID:Gw1gfAbz
>>370
スリスドライブのほうがシックリくるよ、漏れはw

事故るたびに賠償額とか出てくる香具師ね

372 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 09:55 ID:Gw1gfAbz
>>371
うげ
スリルドライブだった

373 名前:  [ ]: 03/09/23 09:55 ID:ja8NPqi0
>>365
同じ2倍なら次は縦に2倍とかも考えたりして

374 名前:  [ ]: 03/09/23 09:58 ID:5MMOKBwb
>>367
主体(チェチェ)農法ですな。
KTXは主体編成、主体運行と呼びましょうか?


375 名前:  [ ]: 03/09/23 10:00 ID:A6CyxPRD
>>365
質の違うものをベースに日本を見本にして失敗する例

韓国のTGV
中国の経済政策

376 名前:  [ ]: 03/09/23 10:01 ID:FKULDtTT
>>365
機関車2倍って前後? 性能?
まあ、韓国なんて日本の半分しか人口ないんだから、TGVの性能そのままでいいじゃんと思うんだが。

377 名前:斜め読み ◆ddCcroSSko [ sage ]: 03/09/23 10:02 ID:x7RmlViq
>>376
残りの半分は自尊心の為に必要ですw

378 名前:  [ sage ]: 03/09/23 10:02 ID:5JQfO+ID
>373
いや、日本の倍の数を走らせて輸送力は同等ニダかもしれんぞ。

379 名前:  [ sage ]: 03/09/23 10:03 ID:l5Ce8X0w
まあしR束のMAXなんかあるから
縦2倍でもいいんだけどな

・・・その技術力があれば

380 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 10:05 ID:Gw1gfAbz
>>373
KTX-Duplex(20連)?

怖いなw

381 名前:  [ sage ]: 03/09/23 10:07 ID:nNPz6T4s
>>379
そのときは日本に
「ダブルデッカー製作技術をよこすニダ」
って言って来ると思うよ


382 名前:  [ sage ]: 03/09/23 10:07 ID:9uuIiTrT
>>373
それ、台湾でおフランスが提示してた。
で、当然重くなるから、ドイツ製のよりハイパワーな機関車にするんだと。

383 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 10:10 ID:Gw1gfAbz
マネートゥデー 2003年 9月22日午後 3:19
鉄道庁, "高速鉄開通延期ない" 解明
[マネートゥデー] 鉄道庁は京釜高速鉄道開通延期が不可避だというハンナラ党ユンハンも議員主張に対して
"現在ソウル-始興間適合性試験結果を土台で来る 11月まで補完作業を進行中に来年 4月開通には
大きい無理がない"と 22日明らかにした.
また追加予算が必要だという磨き議員側指摘に対しても "高速列車既存では活用のための
改良事業の予算規模が 1兆7000億ウォンで今度追加補完に必要となる予算 44億ウォンは
年末まで調逹するのに問題がない"と説明した.
鉄道庁ガングギルヒョン高速鉄道計画課長は "高速列車の既存では試験運行の時発生する
問題点は試運転過程で解決することができるから来年 4月開通には蹉跌がない"と言った.

http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20030922/mtoday/mt03092215122529677.html

解決できるニダ!予定通り開業ニダ!と言い切りますた。

384 名前: [ ]: 03/09/23 10:10 ID:Hp5Dfkl7
結果はこのとおりなのだが
日本・・・東京〜大阪間・・600KM所要時間2時間10分平均時速276km
台湾・・・台北〜高雄間・・320km所要時間1時間40分平均時速192km
韓国・・・京城〜釜山間・・420km所要時間2時間40分平均時速157km

・・KTXは開業してから2〜3年以内に所要時間2時間10分で平均時速
193kmに上げるらしいけど台湾の新幹線に張り合うつもりなのかな・・w

385 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 10:14 ID:Gw1gfAbz
>>381

スーパーとかち
NRE
カシオペア・サンラ伊豆
常磐線
横須賀線
湘南新宿ライン
小田Q
東海あさぎり
あおぞら号
ビスタカー

おけいはん
マリンライナー
新幹線 全てあげたくないなあw

386 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 10:15 ID:Gw1gfAbz
>>384
おいおい 東京-大阪は514kmだから鯖黄泉杉

387 名前:  [ sage ]: 03/09/23 10:18 ID:2CsPDKLQ
>>384

東海区間の最高速を知っていますか?

他国に比べれば、実質の早さである所要時間の短さは
新幹線に敵う高速鉄道は無いですけどね。

388 名前: [ sage ]: 03/09/23 10:19 ID:rhGU1t9k
>>384
何で最高速度270km/hの東海道新幹線で
平均276km/hになるのかと小一時間(略

日本/東京〜大阪間:552.6km÷2h30m=221.0km/h
台湾/台北〜高雄間:345 km÷1h30m=230   km/h
韓国/京城〜釜山間:412 km÷2h40m=154   km/h

389 名前:  [ ]: 03/09/23 10:19 ID:bOEz4NVK
KTXが開通してしまったら、
こんなところでまったり楽しめなくなるなあ。
実際死者やけが人が出たらなんぼチョソ人でも
笑えないしなあ。
脱線で1週間不通(軽傷者1名)とか
そういう楽しめる軽めの事故が続出して欲しいものだが


390 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 10:22 ID:Gw1gfAbz
>>388
惜しい
552.6kmは在来線の距離
東海道新幹線の実㌔は514.5km
時刻表には載ってないけど

391 名前: [ sage ]: 03/09/23 10:24 ID:rhGU1t9k
>>390
すまんです。運賃計算キロのデータしか手元になかったので・・・
訂正
日本/東京〜大阪間:514.5÷2h30m=205.8km/h

392 名前: [ ]: 03/09/23 10:31 ID:Hp5Dfkl7
今から東京〜大阪に行くには
10時53分ののぞみ11号があり153分後の
13時26分に到着しまつ
距離は552.6kmで14720円かかり松

393 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 10:32 ID:Gw1gfAbz
>>388
KTXが全通したら1:56らしいから
そのときは210km/hぐらいにはなるかな

新幹線の実㌔はここに載ってた。
ttp://homepage1.nifty.com/~okazz/kazplaza/railway/lines/kilo.htm
新幹線 区間 実キロ(km) 営業キロ(km) 差
東海道 東京−新大阪 515.4 552.6 ▲37.2
山 陽 新大阪−博多 553.7 ※644.0 ▲90.3
東 北 東 京−盛 岡 496.5 535.3 ▲38.8
上 越 大 宮−新 潟 269.5 303.6 ▲34.1
     (東京−新潟) (300.8) (333.9) (▲33.1)

394 名前:おっぴろげマンコ [      ]: 03/09/23 10:41 ID:cVAgvp81
新幹線に轢かれたいな(^^)/


395 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 10:46 ID:Gw1gfAbz
>>394
内臓しか残らないらしいよw

396 名前: [ sage ]: 03/09/23 10:49 ID:pJnK2bpe
http://www.asahi.com/national/update/0923/008.html
JRが金融事業を始めたようです

397 名前: [ sage ]: 03/09/23 10:51 ID:pJnK2bpe
>>367 >>368
大陸でも、偉大な毛主席の御指導でおんなじことやってましたよ

398 名前:. [ sage ]: 03/09/23 10:55 ID:L3VoMI6h
>>385
現在の「スーパーとかち」と「スーパーおおぞら」は全部キハ283でつ。
ダブルデッカーのキサロハは釧路で放置プレイ中。
リゾート列車のクリスタルExpとノースレインボーExpに付いてまつ。

399 名前: [ sage ]: 03/09/23 10:56 ID:V+lb8cFD
>>397
ひょっとして、毛沢東の農法を金日成がパクって、
「ウリナラオリジナルの主体農法ニダ」
とやったとか?


400 名前:  [ sage ]: 03/09/23 10:57 ID:baa4oR4k
>>396
ジェイアール西日本ファイナンスのことかと思ったよ。

401 名前:. [ sage ]: 03/09/23 11:01 ID:a6yKfScl
画像で見たこと無いのだけど、営業最高速度でのすれ違い試験とかしてるよね?

402 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 11:03 ID:Gw1gfAbz
http://www.asahi.com/national/update/0923/009.html
アカピいい写真だな。

>>398
キサロハ放置ですたか。

ついでにアカピももうひとつ

モルタル片19キロが落下 神戸の山陽新幹線トンネル
http://www.asahi.com/national/update/0922/017.html
--------------------------------------------------------------------------------
 22日午前4時25分ごろ、神戸市灘区のJR山陽新幹線新大阪―新神戸駅間にある六甲トンネル
(延長16.25キロ)内で、モルタル片17個(重さ計約19キロ)が下り線の線路脇に落ちているのを、
運行前点検中のJR西日本社員が見つけた。すぐ近くの側壁(高さ約1.7メートル)が、縦30センチ、
横190センチ、厚さ1.5センチにわたってはがれていた。
 新幹線は22日始発から通常運転している。山陽新幹線のトンネルでは昨年10月からモルタル片の
落下が相次いでおり、今回で5件目。JR西日本広報室によると、現場は、新大阪側から約9キロ入った地点。
最大の破片は縦30センチ、横50センチ、厚さ約1.5センチ、重さ約5キロあった。
 モルタルは、トンネルの表面を整えるため、コンクリートの上に塗ってある。現場のモルタルは、
71年のトンネル施工時に塗られたという。01年12月の定期検査で異状はなかった。JRは
「時間の経過で劣化した疑いがある」とみて、22日深夜に詳しく原因を調べる。
 岡山県や山口・福岡県境のトンネルでモルタルの落下が続いた昨年10月以降、JR西日本は条件の似た
トンネルのモルタルを緊急点検してきた。だが、六甲トンネルの落下個所はいずれの点検でも
対象外だったという。

403 名前:さげ [ sage ]: 03/09/23 11:05 ID:ja8NPqi0
以前アガシと会った時に、2階建ての車両(高崎線だったかな)見て「2階建ては初めて見ましたスゴイですね」
なーんて言ってたけど韓国では2階建てはメジュラシイんでしょうかね
あと、駅通過する常磐線の特急を見て「あれは新幹線ですか?」って言ってたなあ

404 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 11:06 ID:Gw1gfAbz
「一日乗り放題」に模型付き
 JR西 鉄道の日に記念きっぷ
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003sep/22/W20030922MWE1O100000083.html
鉄道の日(10月14日)を記念してJR西日本は、ボンネット型雷鳥などのミニチュア模型を付けた
「西日本一日乗り放題きっぷ」=写真=を10月1日から19日まで限定販売する。

 模型は、ほかに電気機関車EF58型、旧塗色タイプの0系新幹線があり、3つ車両のうちの一つと切符が
セットで3000円。JR西日本管内の普通電車に自由に乗り降りできる。主要駅で6万1000枚販売する。

 また、3回または3人で利用できる「JR全線乗り放題きっぷ」も同時発売する。大人9180円、
こども4590円。全国主要駅や旅行会社で発売する。


405 名前:  [ sage ]: 03/09/23 11:19 ID:2PsvgpAq
>>403
感覚的に速けりゃなんでも新幹線呼ばわりなんだろーかw

406 名前:  [ sage ]: 03/09/23 11:26 ID:kXKH+rtb
高速鉄道の規格は新幹線がぶっちぎりだけど、ここまでしなきゃいけない
旅客需要ってのも凄いなぁ。

>>391
それ、結構有名で実キロが短いにもかかわらず在来線と同じ運賃を取ったんだよね。
おかしいと言われて、営業キロで運賃を取れるように規定を改正したんじゃなかったかな。

407 名前:  [ sage ]: 03/09/23 11:31 ID:9sAyeVqV
なんかどんどん数字が落ちているけど、それでも平均速度が200km/hを超えているところが凄いな
あんな曲線ばかりの線形で>東海道新幹線

408 名前:   [ sage ]: 03/09/23 11:36 ID:3qvgPlDg
>>401
韓国人だよ。
そんなものやるわけないじゃん。

来年春に予定(していた)KTX開業時は、テグまでの新線だけ
じゃなくて在来線乗り入れで、釜山、光州、木浦まで運転予定
なんだけど、
「釜山にKTXお目見え」というニュースは見たことがないので
天安―大田の試験区間だけでまだ一度もソウル―釜山間を通し運転
したことはなんじゃないかなと思う。

409 名前:  [ sage ]: 03/09/23 11:58 ID:1VVxZM1L
KTXを編成長を伸ばさずに定員を増やす方法…(小一時間考える)











ロングシートにすれば?

410 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:04 ID:5JQfO+ID
>409
座席を一等以外は取っ払ってしまうとか?
まぁ、重量の問題はさっぱり無視だけど。

411 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:04 ID:dPcBXZPF
>>409
板床のオンドルってのはどうだ?

412 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 12:11 ID:X40F2+E3
つり革をつければー?(なげやり

413 名前:   [ ]: 03/09/23 12:19 ID:bOEz4NVK
網棚に人のせりゃいいじゃんか
あと屋根の上と連結器の上と

って、終戦直後の買出し列車か?

414 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:22 ID:nNPz6T4s
窓はずして、ハコ乗りさせれ。

415 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:24 ID:lHFw9j25
5階建て車両を導入。


416 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:25 ID:ZY281fEr
鉄道詳しくないけどこのスレ見てると新幹線が如何に精密な技術の上に成り立っているのかよくわかるなぁ。

417 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:26 ID:l5Ce8X0w
>>402
民家に近いところ走っているんだなあ
騒音とかどうなんだろう。

418 名前:sage [ sage ]: 03/09/23 12:30 ID:0gfGl2oe
うーん、パチモン新幹線とか馬鹿にしてたけど、
新在直通って実はすごいのか。
線形がよければ275㌔も出すし、工事したとはいえあの田沢湖線も走破するし。

絶 対 に 提 供 す る な よ

ま、車両はパクれても、保線のほうは真似できないんだろうな。


419 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:33 ID:jF1sOZqS
>>415
「5階建て」って…
全高が機関車が4.1m(客車が3.5m)だから
単純に5分割して1階約80cm…あれ?
密航船の隠し部屋に熟れている奴らにはまだマシかも(w

420 名前:  [ ]: 03/09/23 12:33 ID:bOEz4NVK
>>418
主語がないので
何の話題について話しているか判らん

新在直通の話は韓国
田沢湖線は日本
提供の可能性があるのは中国

421 名前:       [ sage ]: 03/09/23 12:38 ID:hQXQ2rYt
>411
なんか青函連絡船の3等船室みたいな高速鉄道ってのはちょっと萌えるかもしれない。

……お座敷列車と変わらないのか。考えたら。

422 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:38 ID:9sAyeVqV
>418
パチモン新幹線って400系とE3系のこと?

しっかしKTXが在来線で走らせられないとは・・・
単に電化すれば走ると思っていたのなら素人と変わらんな

423 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:41 ID:/D3bSQgW
いっそのこと電化なんかしないで
札幌地下鉄みたいにゴムタイヤにして道路を走らそう

424 名前: [ sage ]: 03/09/23 12:41 ID:7kw8KzgG
新在直通列車を東海道に走らせて水無瀬から分岐....(意味不明)

425 名前: [ sage ]: 03/09/23 12:41 ID:dyMwiyvG
何で「運転本数を増やす」にならないんですかぁ〜?






やっぱ、前のKTXの後続のKTXが激(ryですかぁ〜(w

426 名前:  [ sage ]: 03/09/23 12:44 ID:jF1sOZqS
そういえば札幌市電には昔、(外見はまんま路面電車の)
路面気動車がありますたな。


427 名前: [ sage ]: 03/09/23 13:20 ID:W4I0mqji
>424
梅田行きですか?
それとも天下茶屋行きかな?

428 名前:  [ sage ]: 03/09/23 13:28 ID:nNPz6T4s
>>425
線路数を増やして並列に運行するとか



・・・我ながら意味不明

429 名前:  [ sage ]: 03/09/23 13:45 ID:buBZvHgf
始発から終点までの長さの車両を作るヨロシ。

430 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 14:06 ID:0gfGl2oe
>>420,422
すんません。「こまち」のことです。主語がないや・・
日本では当たり前のことが、実はすごかったって言う実例ですかね。



431 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 14:11 ID:0gfGl2oe
>>429
それだ!
起点→終点の距離より少しだけ短い車両を作ってやれば・・
車両の速度が1km/hちょっとでも、2停車駅間平均速度は350キロだ。
500系の記録も余裕でぶち抜き。


432 名前:  [ sage ]: 03/09/23 14:12 ID:mLGUUA7h
>>429
>>431
すげえ
地球を八回りする車両を作って、一秒動かせば
光速を超えることも可能だな。

433 名前:  [ ]: 03/09/23 14:20 ID:A6CyxPRD
>>382
欧米の商売は詐欺と紙一重w

434 名前: [ sage ]: 03/09/23 14:22 ID:W4I0mqji
>429-432
化学(物理だったか)の実験を思い出した。
電子の移動速度と電流の移動速度は違うというアレ。

435 名前:  [ sage ]: 03/09/23 14:23 ID:IbIeLPkw
>>433
特に仏蘭西人は(ry

436 名前: [ sage ]: 03/09/23 14:23 ID:o7ZNKf0b
>>433
>欧米の商売は詐欺と紙一重w

KTXとか上海のリニアとか見ると、正直なところヨーロッパの連中ってスゴイと思う。
見習いたい気持ちが無いわけではないが、見習えないんだろうな。



437 名前:  [ ]: 03/09/23 14:23 ID:bOEz4NVK
>>429
高橋尚子でも、
車内販売のバイトはつとまらんと思うぞw

438 名前:   [ ]: 03/09/23 14:27 ID:TNFndOw8
>419
東急”ハン”ズ式互い違いでOK

439 名前: [ sage ]: 03/09/23 14:27 ID:o7ZNKf0b
>>429
>始発から終点までの長さの車両を作るヨロシ。

山手線をぐるっと電車で繋げば追突事故は起こらない、なんて漫才が
あったような。急いでる人は電車の中を走ってください、とか。



440 名前:  [ sage ]: 03/09/23 14:48 ID:jXKLDD8j
電化して機関車が重いからダメなんでしょ?
先頭車両両側に航空機用ジェットエンジン付ければ解決じゃない?
それなら30両でも大丈夫でしょ。


441 名前:  [ sage ]: 03/09/23 14:59 ID:cCY9R+Tb
ソウルの次に「新釜山」という駅を作れば万事解決

442 名前:  [ ]: 03/09/23 15:10 ID:sCcuHpr3
>>440

それしたらマジ離陸する。

443 名前:  [ sage ]: 03/09/23 15:12 ID:sFBOI+wg
京城〜釜山:412Km/車両19.4m=21237両か・・・

ウリナラの技術力なら可能ですな。

444 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 15:16 ID:0gfGl2oe
>>440
あえて突っ込む、
本当に飛ぶぞw

まぁそれはそれとして、機関車が重くて問題になるのは
線路がボロいからではないのかと。
日本の幹線でも昔は本線側でも分技器制限があったみたいだけど
ちょうどあんな感じじゃね?
まさか、在来線に走れない軸重の機関車を勢いで買っちゃいました
なんて・・・言い出したらどうしよう。


445 名前:  [ ]: 03/09/23 15:22 ID:bOEz4NVK
>>444
>まさか、在来線に走れない軸重の機関車を勢いで買っちゃいました
なんて・・・言い出したらどうしよう。

きちんと助言をしなかったイルボンに謝罪と補償を要求するニダ!

446 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 15:23 ID:DbLjb92m
>>428
線路をまたいでの双胴列車ですか?
ちょっと見てみたいかも・・・・・。

447 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 15:24 ID:0gfGl2oe
>>443
往復だから倍は要るでしょ
ロテム、ウマー

後は両端にループ線を作る、と。
ソウル駅では客扱いの済んだ車両を次々本線に送り出せばよい。
空車や貨車も混ぜてバランスをとる。
降車客のある車両だけ途中で抜いて、客が降りたら本線に戻す。
まぁ、回転寿司のような感じだね。


448 名前:列車de高校 [ ]: 03/09/23 15:27 ID:bLTuYLTf
電撃文庫「Train+train」倉田英之 http://www.aglabo.com/agl/books/2000/05.htm#TRAIN2

を読んだ方いますか?荒野の広がる惑星の都市間を結ぶ巨大列車がまるまる
一編成が高校の寮と講義室をキャンパスになっていて列車旅行と停車駅の都市の出
来事が綴られているのですけど。

449 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 15:31 ID:0gfGl2oe
>>446
ずっと言ってるじゃん

お 前 に は 無 理 だ って

てかイムに言え、イムに。
イムっつっても、 ○| じゃねーぞ。
         □


450 名前:なさけね [ sage ]: 03/09/23 15:32 ID:0gfGl2oe
>>449

ずれた・・
誰か、ハングルの出し方教えてください。


451 名前: [ sage ]: 03/09/23 15:32 ID:PqG4ljc+
開業した時に(鬼が笑い出して死んでしまうかもしれんが)一日何往復ぐらい走らせるつもりなんでしょ?


452 名前: [ ]: 03/09/23 15:32 ID:W4I0mqji
>446
もしくは複線ドリフト?

453 名前:  [ sage ]: 03/09/23 15:38 ID:JIkYED2C
>>446
なんとなく同人マンガ「電車でD(頭文字Dの鉄道版)」を思い出した

高速鉄道ってのはなぁ 曲がるんじゃねぇ 曲げるもんなんだよ!と、
凄いマスコンさばきで副輪ドリフトかましドギャギャギャと曲がるKTX

454 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/23 15:56 ID:htvIRtMd
 鉄道橋梁、トンネルなど老朽深刻
橋梁41%,トンネル39%…建設後50年以上になって
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.yonhapnews.co.kr%2Fnews%2F20030923%2F030000000020030923150414K4.html&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2
--
(元記事)http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030923/030000000020030923150414K4.html
(大田=連合ニュース)ユン・ソギ記者=鉄道庁が運営管理中である橋梁,トンネルの中
40%ほどが建設されてから50年以上経って徹底的な安全管理が必要なことと現われた.

23日鉄道庁が国会建設交通上に提出した国政監査資料によると現在全国で使用中で
ある鉄道橋梁は2千534ヶ所(173.7km)でこのなかに41.1%の1千41ヶ所が建築されてから
50年以上されたことと現われた.
また41-50年が137ヶ所(5.7%), 31-40年が242ヶ所(9.6%)など全体的に30年以上老朽
された橋梁が1千420ヶ所(56.0%)に至ることに集計された.
鉄道トンネルも全国499ヶ所(242.6km)の中39.4%の196ヶ所が開通してから 50年以上
経ったし41-50年が83ヶ所(16.6%), 31-40年が96ヶ所(19.2%)など老朽が深刻なことと
現われた.
鉄道駅舎の場合も全国566ヶ所の中31.4%の178ヶ所が耐久年限をもう経過したし
この中135ヶ所は50年以上になったことに把握された.

鉄道庁関係者は"橋梁.トンネルは管理状態によって半永久的で耐久年限を規定して
いない"と"建設後周期的な安全点検を通じて補修.補強及び改良事業を持続的に
広げている"と言った.
一方第14号台風`マエミー'の影響で全国で鉄道橋梁6ヶ所が遺失される被害を受けたし
去年には台風`ルサ'で橋梁12ヶ所,トンネル1ヶ所が遺失,崩壊された.
--

在来線もボロボロです…どうしようもないな。。。

455 名前:それ [ sage ]: 03/09/23 16:03 ID:pf506kI1
>>454
イルボンが作ったものだから、
イルボンに修理させるニダ

土建関係で頼むニダ

456 名前: [ sage ]: 03/09/23 16:07 ID:7kw8KzgG

         し!     _  -── ‐-   、  , -─-、 -‐─_ノ
 D河 流     // ̄> ´  ̄    ̄  `ヽ  Y  ,  ´     )   鉄 え
 Q川 失     L_ /                /        ヽ  橋  |
 N敷 が     / '                '           i 流 マ
 まで 許     /                 /           く 失 ジ
 でキ さ     l           ,ィ/!    /    /l/!,l     /厶,!?
 だャ れ   i   ,.lrH‐|'|     /‐!-Lパ  l    /-!'|/l   /`'メ、_iヽ
 よン る   l  | |_|_|_|/|    / /__!__ |/!トi   i/-- 、 レ!/   / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
 ねプの   _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ      ,イ ̄`ヾ,ノ!
  l すは  「  l ′ 「1       /てヽ′| | |  「L!     ' i'ひ}   リ
   る    ヽ  | ヽ__U,      、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ,      ヾシ _ノ _ノ
-┐    ,√   !            ̄   リ l   !  ̄        ̄   7/
  レ'⌒ヽ/ !    |   〈       _人__人ノ_  i  く            //!
人_,、ノL_,iノ!  /! ヽ   r─‐- 、   「      L_ヽ   r─‐- 、   u  ノ/
      /  / lト、 \ ヽ, -‐┤  ノ  ボ    了\  ヽ, -‐┤     //
ハ キ  {  /   ヽ,ト、ヽ/!`hノ  )  ロ    |/! 「ヽ, `ー /)   _ ‐'
ハ ャ   ヽ/   r-、‐' // / |-‐ く    |     > / / `'//-‐、    /
ハ ハ    > /\\// / /ヽ_  !   イ    (  / / //  / `ァ-‐ '
ハ ハ   / /!   ヽ    レ'/ ノ        >  ' ∠  -‐  ̄ノヽ   /
       {  i l    !    /  フ       /     -‐ / ̄/〉 〈 \ /!


457 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 16:09 ID:n6x79YPU
>>451
京釜4本/h
湖南40分毎(1-2本/h)
ウリナラ理論では3分間隔が可能らしい。

京釜線を15分毎としてノンストップと各停(大邸・大田・天安停車)としよう。
新幹線だと1駅停車で4分遅くなる。
加速度の低いKTXは幅をみて1駅停車で5分遅くなるとしよう

釜山でノンストップ便が15分前に出た各停の後追い開始
大田で10分差・天安で5分差
なんとかこなせるか?

だが大田で湖南線が合流。
釜山発ノンストップ便が太田をに着く3分以上前に湖南線列車を入れると、
湖南線は必ず天安に停車しないと前の各停に・・・
てことで釜山発各停の3分後に湖南線を天安に入れる。
だが2分後にノンストップ便が迫ってくる・・・
解決するにはノンストップ便を遅らせるしか・・・


ダメだ、ダイヤ組めん・・・しかも昼間双単線だし _| ̄|○
全部各停だなこりゃ


458 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 16:11 ID:n6x79YPU
>>455
イルボンのつくったのは朝鮮戦争で全て破壊されますた。
自力でおながいします

459 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 16:19 ID:n6x79YPU
http://forum.searchina.ne.jp/2003/0923/tanaka_0923_001.shtml
仏、密かにかんがってる?

まあライターがなんとなくあやすぃけどw

460 名前:  [ sage ]: 03/09/23 16:39 ID:96xz/T/x
>>457
3分間隔を1時間、ソウルー釜山で続けるわけじゃありませんから。
6分間でも9分間でも継続すれば3分間隔。しかも、双単線という
武器があるから、片一方を大邸止まりにでもすれば無問題

461 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 16:41 ID:w+RMJ8Tt
こないだ急な仙台出張で久々新幹線乗ったのだが、すげえ到着時間の精度で驚嘆したぞ。
電波修正の腕時計で観てたのだけど、こまちの仙台着はドア開放の瞬間が12秒前。
帰りはマタ〜リとやまびこ208号だったのだが、それも上野着は同じく9秒前。

ヽ(`Д´)ノ 新 幹 線 マ ン セ ー !!

話には聞いてたがホントにスゴイ。

462 名前:   [ ]: 03/09/23 16:46 ID:TNFndOw8
湖南線って何湖の南なの???まさか湖南省洞庭(トンチン)湖?

463 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/23 16:48 ID:FkS0ejGb
>>454
台風でこんなんなっちゃうところですからねぇ……。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/15/20030915000074.html

464 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 16:53 ID:n6x79YPU
“釜山~ヨーロッパ高速鉄夢ではない” [文化日報 2003-09-23 15:03:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 金隣好 前 経済首席今日シンポジウムで ‘ 連結’提案 “京釜高速鉄道本格運行を控えた現時点で
ヨーロッパとアジア台リュックを引き継ぐ高速鉄道網建設はこれ以上夢ではないです.
もうアメリカ , 日本, 中国, ロシア等関心ある国家ではこのような論議が少しにやりとおこっています.
” 北東アジア協力フォーラム代表を引き受けている金隣好(61・写真) 前青瓦台経済首席が 23日
ソウル中区明洞銀行会館で主観した ‘大陸間高速鉄と韓国’という題目のシンポジウムでヨーロッパ大陸と
韓国を高速鉄で引き継ごうというちょっと破格的な提案を出した.
国際通貨基金(IMF)管理体制以後為替危機(換乱)を催した ‘核心’ 責任者に殺到して拘束起訴されてから
法院で無罪判決受けた後 市場経済首唱者で活発に活動中の金前首席が今度は韓国経済の未来のためにうちの社会に話題を投げたわけだ.
 金前首席が既存の大陸間横断鉄道建設論議で一歩もっと出て間大陸間高速鉄を提案する理由は格別の理由がある.
 金前首席は “94年 8月から 1年7ヶ月間鉄道庁長職を遂行して 鉄道位韓国の発展を成す
交通がないという事実をケダルアッダ”と言った. 韓国が今後の伸びて行かなければならない方向は
北東アジアな数しかなくてこの中大陸間高速鉄建設位これを可視的にドロ出すに値するのがないという主張だ.
 最近読者開発した韓国型高速電鉄が時速 300㎞の試験走行を成功的に終えることで世界
5番目の高速鉄道技術保有国家がなった点を積極活用しようという粘度勘案した.
 金前首席は大陸間高速鉄建設を虚荒されたクムガッは話にだけドッ地巻いてくれと言って頼んだ.
 彼は “大陸間高速鉄建設は北朝鮮, 中国, 日本, ロシア等各国義外交・安保等で尖鋭な理解が
かかっている事業なので推進が 易しくないが世代と政権を越して長期的な接近と努力が必要な課題”と指摘した.

以下略

465 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 16:56 ID:n6x79YPU
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://user.chollian.net/~jeongbum/trailer1.htm
KTX客車製造工程

466 名前:  [ sage ]: 03/09/23 16:58 ID:96xz/T/x
>>461
なぜそれをしなければならないかってのは、ラッシュの名古屋駅見てれば判る。
だって、ホームの片一方の列車が動き出した頃に、もう片一方のホームに
次の電車が入ってくるのだから。

あんなの、個々の列車がよほど時間に精密に動いてないと出来るもんじゃない。
しかも、新幹線でもATCの速度表示だけだものなあ。時間合わせは基本的に
人力だから、もう化け物としか言いようが無い。

467 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 17:01 ID:n6x79YPU
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199505123804
京釜線高速列車化推進/既存線路-列車改良時速 2百㎞で

>>313の他にも、10年前こんなこと言ってますた

468 名前: [ ]: 03/09/23 17:10 ID:hVUmbpge
462>>
正解です。
サピオ9/24号p100-103「逆説のアジア史紀行」に詳しく出ていますよ。
洛東→洛陽の東
湖南→洞庭湖の南
光州→「広州」と発音を同じにした
など、など。
まさに小中華主義そのもの。今の朝鮮人の名前も、中国式だし・・・。
小中華主義の名残を訪ねる旅行も楽しいかも。

469 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 17:12 ID:n6x79YPU
>>467のは95年ですた
謝罪はしますが、(ry


470 名前: [ sage ]: 03/09/23 17:13 ID:o7ZNKf0b
>>468
>洛東→洛陽の東

でも、京都の「洛北」なども洛陽に由来するのだが



471 名前:   [ ]: 03/09/23 17:15 ID:TNFndOw8
>468
うそーーッ!
まあソウルが漢城なのは知ってるけど・・。

472 名前:   [ ]: 03/09/23 17:20 ID:TNFndOw8
>470
「洛」とは「都」と言う意味がある。
よって京都は違うと思う。

473 名前:  [ ]: 03/09/23 17:20 ID:HE1FKMs3
ま、「ハンガン」が「韓江」じゃなくて「漢江」だしな。

474 名前:  [ ]: 03/09/23 17:22 ID:A6CyxPRD
>>435-436
対欧米の場合…

お客様は神様ですつってお辞儀して
顔上げたら客は悪魔

で、商売人は全部悪魔の上を行く詐欺師



475 名前:  [ ]: 03/09/23 17:25 ID:A6CyxPRD
>>440
ダウンフォースをかけて離陸を防ぎ
ウリナラハイテクで脱線脱輪を防いでも
道床か車軸が保たない。

476 名前:  [ ]: 03/09/23 17:26 ID:A6CyxPRD
>>447
降りそこねたら捨てられるのかw

477 名前:  [ ]: 03/09/23 17:27 ID:A6CyxPRD
>>453
>同人マンガ「電車でD(頭文字Dの鉄道版)」

ワラタ
はげしく読みたい。

478 名前:  [ sage ]: 03/09/23 17:33 ID:Qx7j+bVx
>>477
笑えるよ。
最近はちょとマンネリだけど。
コミケ3日目の非成人の目玉かなぁ。

479 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/23 17:33 ID:xn1ZZFsX
遅レススマソ
>>446
複線上の双胴列車って、「キングゲイナー」の、シベリア鉄道の「チェルノボーグ」みたいな奴?
↓こんなん。
http://www.king-gainer.net/machine/index.html
キングゲイナーのHPはもうすぐ閉鎖なので、9/30までに見るべし。

480 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/23 17:37 ID:xn1ZZFsX
>>477見て、ふと思い出したのだが、
PS2であったなぁ、鉄道レースゲーム。
「鉄1DASH!」だっけ?

なんか確か、線路変更とかやりたい放題のゲームだった様な気が・・・。

481 名前:  [ sage ]: 03/09/23 17:40 ID:Sj/wq67o
>>479

イヤ、こんな↓の
http://home.sprynet.com/~frfrog/gustav.jpg

482 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 17:40 ID:n6x79YPU
>>480
鉄1GP

それって日テレの某番組・・・w

483 名前:  [ ]: 03/09/23 17:47 ID:M3bu7SY+
こっちのほうがKTXより先に開通か。
部分開通だけど・・・。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=4030&work=list&st=&sw=&cp=1

484 名前:  [ sage ]: 03/09/23 17:48 ID:Sj/wq67o
>>479
複線上の双胴列車といえば、こんなシロモノ↓に決まってます。
http://home.sprynet.com/~frfrog/gustav.jpg

複々線ともいうが…

485 名前:481&484 [ sage ]: 03/09/23 17:58 ID:Sj/wq67o
重複スマソ

486 名前: [ ]: 03/09/23 18:00 ID:wWZP8VAr

http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60232-9

487 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/23 18:03 ID:xn1ZZFsX
>>481>>484
サンクス!
列車砲(・∀・)イイ!

488 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/23 18:05 ID:xn1ZZFsX
>>482
レスサンクス
>鉄1GP
そんなタイトルだったな。

なんか、CMがブルーハーツのtrain-trainだったのを記憶してる。
OPデモも、そうらしいが、買ってないからわからん。

489 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/23 18:06 ID:XeV5XIMO
>>453
車両の横には、藤原高速鉄道ですか?w

490 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/23 18:07 ID:n6x79YPU
>>483
向こうが対抗して3/12に
ソウル-大邸開業、大邸以南リレー号でとかやってくれるとおもしろいw

491 名前:  [ sage ]: 03/09/23 18:12 ID:nX77iDMt
>>489
阪急2000系が、各社の誇る最新鋭車両をぶち抜くお話です。
もちろん、フルチューンです。(w

492 名前: [ ]: 03/09/23 18:13 ID:+2VXcxmd
>>483
TGV導入を「過去の日本の蛮行」のせいにしてるのが笑えるw

493 名前: [ sage ]: 03/09/23 18:15 ID:0mSmpX0Y
新幹線の車内で進行方向に向かって野茂がボールを投げればその速度は 400km/h をこえる。

同様に、KTX の中で進行方向に向かって KTX を走らせれば、その速度は(ry

494 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/23 18:19 ID:XeV5XIMO
>>483
>forcewithy : 韓 - これを見ればいつも馬鹿韓国政府人々が思い出しますね....
>日本のそれが条件がもっと良いにもかかわらずプラングスゴッを受け入れて...
>本当 %$#^*!@ ようです...

>eclipse2k : 韓 - しかし TGVのフランスは酷い詐欺を働いた...悪辣なやつら...
>これから韓国のすべての入札でフランスはほとんど底...信用を損なった...
>一体いつ開通するのか誰も分からない...なさけない..-_-

あちらの技術屋さんかしら?
判ってる人は判ってるとは聞いていたが・・・・

495 名前:  [ sage ]: 03/09/23 18:20 ID:96xz/T/x
>>488
OPデモでちゃんとTrain〜Train♪て鳴ってます。

単にルール無用、ポイントでぶつけ合って競争する
だけじゃなくて、特定条件で遊ぶってモードもあるから、
ソロでも割と面白い。ドリフトもあるな(藁

まあ、複数人でやる方が面白いと思うけど。

496 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/23 18:23 ID:XeV5XIMO
>>491
拓海の2000ですかw
親父さんは、元阪急の運転士ですねw

497 名前:     [ ]: 03/09/23 18:24 ID:oU0OwAa8
>>494
フランスが悪いのか韓国政府が馬鹿なのか、両方なのか。。

アセロラもあんまり成功してないしね。。フランスの輸出品は
外国に持っていくとあんまりうまく動かない。

何でだろ。

498 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/23 18:25 ID:xn1ZZFsX
>>495
ども!
参考になりました。

499 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/23 18:29 ID:XeV5XIMO
>>497
私が推測するに悪いのは
フランスの政治屋(たぶん車両メーカーからのロビー活動あり)と車両メーカー
そして韓国側の政治屋かと・・・思ってますが。

アセロラって米国北東回廊Acelaのことですか。ここのスレでは、そう呼ぶんですかw
知らなかった・・・

500 名前:  [ ]: 03/09/23 18:32 ID:g30qfzHz
500系げっと

501 名前:  [ ]: 03/09/23 18:33 ID:A6CyxPRD
>>478
市販されてないの?
通販とかは?

502 名前:     [ ]: 03/09/23 18:33 ID:oU0OwAa8
>>499
アセラですね。すみません。



503 名前: [ ]: 03/09/23 18:34 ID:2X3id1jo
>>497>>499
違う!
どんな国が絡もうが、「悪いのは全て日本」なのです。
それがわれわれの遥か斜めを行くかの国なのです。

504 名前:  [ sage ]: 03/09/23 18:36 ID:A6CyxPRD
>>491
ホント?
激しく読みたい(`・ω・´)

505 名前:   [ ]: 03/09/23 18:37 ID:TNFndOw8
アセラはカナダボンバルディア&チルトつきだからフランスとは少し違うでしょ。

506 名前:  [ sage ]: 03/09/23 18:38 ID:A6CyxPRD
>>494
鉄は国境を越えるw

507 名前:  [ ]: 03/09/23 18:41 ID:UEmxn0ml
>>505
ボンバルディアが作ったのは、バイアメリカン法の関係では?

508 名前: [ sage ]: 03/09/23 18:42 ID:5bQVinfp
鉄橋流出…

韓国国鉄は、仙台鉄道並?

509 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 18:49 ID:0gfGl2oe
>>478
とらのあなとか行けば売ってるよ。


510 名前:ひかりましたこだましました40年 [ ]: 03/09/23 18:49 ID:PrZHQLHb
しかし、中国のリニアも韓国のKTXもそうだが、ヨーロッパってのは契約書に書いてあることをやったら、後は運行できようができまいが関係ないんだね。
あと、基礎技術がない・・・これにつきる。
ヨーロッパも在来線で、あれだけ高速運転の経験を持って、TGVの技術導入して、最近なんとか運行させている。
新線にとりあえず、セマウル号を130キロ位で走らせて、これから10年位かけて技術開発して、なんとかTGVタイプの車両を運行できるようにするしかないだろう。
地上系構造物が出来てしまった後では、まさかこれから日本に助けてくれとは言わんだろう。
ツーカ、これから日本に持ってこられても、700系を軽量化して、時速200キロで走らせるしかできんだろうし・・。
それをやるにしても、相当、構造物を手直ししなければならないから、もう韓国は超高速鉄道はあと10年位は諦めた方がいいよ。
善意で忠告するが、無理して、ここ2〜3年で運行しても大事故必至だね。
ほとんど日本にお任せとなった台湾新幹線はなんとか完成・運行させたいね。
超高速鉄道ってのは、軌道、車両、信号・・・そして人の水準に至るまで、在来線とは別世界だと思う。
今から40年前にそれをやった国鉄というのは偉大だよ。

511 名前:  [ sage ]: 03/09/23 18:51 ID:ckYKcp4q
>>508
トミーのプラレール以下でつ。

512 名前: [ sage ]: 03/09/23 19:01 ID:dS2JCYww
黎明期は国鉄じゃないと無理だった。
潤沢な資金が使えるし・・・
で、今のJRに移行出来て良かった。

513 名前:  [ sage ]: 03/09/23 19:01 ID:A6CyxPRD
>>509
そんな高尚なもん田舎にねーよヽ(`Д´)ノウワァァァン

514 名前:  [ sage ]: 03/09/23 19:03 ID:nNPz6T4s
>>513
「とらのあな」サイトへlet's go!

515 名前:   [ sage ]: 03/09/23 19:04 ID:ij19XWuN
>>499

最後は..

>韓 - 韓国は新刊では同じみっともない鉄路を持ちこまアンウンゴッが当たり前フランスの TGVの導入も間違い
>   結局でドイツの物を持って来ると正解
>韓 - 新刊では. 日本が過去に蛮行だけやらかさなかったら本当に多分導入?ウルゴッだと



516 名前:「超」回転寿司ってなんやろね [ sage ]: 03/09/23 19:12 ID:0gfGl2oe
>>476
3周回ったら捨てられまつ。


517 名前:  [ sage ]: 03/09/23 19:20 ID:NdfnTno6
>>513
サークルで通販もやってるよ。
ttp://m-ex.jp/

518 名前:  [ sage ]: 03/09/23 19:22 ID:A6CyxPRD
>>513
見ました。怖いところだったw
しかも探しきれなかった…

ぐぐってみる

電車でD PLUS
http://m-ex.jp/circle/catalog/D-Plus/d_plus.htm

探して見つからないとよけいに欲しくなる。
漏れは、はまりつつあるのだろうか…あちらの世界に

519 名前:  [ sage ]: 03/09/23 19:25 ID:A6CyxPRD
>>517
ありがとう!

漏れの検索結果は評価サイトじゃなくて
当のサークルのページだったのか…(´・ω・`)スンマセン

520 名前:_ [ sage ]: 03/09/23 19:28 ID:0gfGl2oe
>>510
今から導入して根性出して一番早く開業できそうなのは
E3系くらいかなぁ。
もちろん地上系の手直しは日本主導で行って、の話だが。
あ、ビッグワンダーってもうどっかにあげちゃったんだっけ。
じゃ、むりだね。

もう、高規格別線ってことにしてセマウル走らせたら?
イルボンだってやったんだから、リレー号走らせても恥じゃないニダよ?


521 名前:              [ ]: 03/09/23 19:45 ID:khTfdxaW
すいません。KTXの開業が遅れた理由を教えてください。

着工からのドタバタ劇を教えてください。

522 名前: [ sage ]: 03/09/23 19:57 ID:zfo4rdhz
>>521 >>1

523 名前:Kim Ok-Nam [ ]: 03/09/23 20:05 ID:3T2Wh2nb
>>521
過去ログを読み、自分で判断し、自分なりに解釈おつゆ!
人に教わるだけなら、KTXにも出来る!

524 名前:     [ ]: 03/09/23 20:07 ID:mJPDiTc4
>>501
ttp://m-ex.jp/
作者のサイトで通販やってるよ

525 名前:     [ sage ]: 03/09/23 20:09 ID:mJPDiTc4
更新すべきでしたね
スマソ

526 名前:  [ sage ]: 03/09/23 20:25 ID:sFBOI+wg
>>523

いやKTXにはできない、といってみる。

527 名前:  [ sage ]: 03/09/23 20:35 ID:A6CyxPRD
>>524-525
いえいえ。
ありがとうございます。
もう11巻も出てるんですね。

電車でD
http://m-ex.jp/circle/catalog/D01/d01.htm
電車でD
関西最速プロジェクトを引っさげて宝塚線に乗り込んできた神戸線レッドサンズ。
しかし宝塚線に高橋兄弟と対等に勝負できる運転士はいなかった。
そんなとき、高橋啓介駆る8200系が謎の旧式2000系に敗れたという。
新米運転手藤原拓海の父文太が、かつて2000系で宝塚線最速と知らされた池谷は,
文太に代わりに走るよう頼むが、スタート地点に現れた2000系を運転していたのは
文太ではなく拓海であった。前代未聞の電車バトル、戦いの火ぶたは切って落とされた。

■みどころ
人気漫画「頭文字D」を電車でやろうという実験作です。きしむ車輪火を噴くブレーキ、
ギャグは一切ないのですが過剰演出で全篇ぶっちぎりのおバカぶり。鉄道アクション
満載の電車バトル漫画、今日もG-G現示で全線高速進行だ!ATSをぶっちぎれ!
(すみません、意味をよくわかってません)

■製品の特徴
・力の抜けるタイトル
・「頭文字D」の世界を忠実に、かつそこそこパクった異色作
・綿密な調査はどこ吹く風、つっ込み御免のご都合考証
・目指せ最速!電車バトル教室
・宝塚線沿線バトルマップ付


528 名前:  [ sage ]: 03/09/23 20:39 ID:jXKLDD8j
>>521
理由は勧告人が勧告でやってるプロジェクトだから
これだけで十分だろ

529 名前: [ sage ]: 03/09/23 20:45 ID:M7dogv9x
どうしようw 電車でDっていうのの紹介見たら読んでみたくなったw

530 名前: [ sage ]: 03/09/23 21:13 ID:k3j/QfPH
>>472
亀レス&スレ違いレスですまんが……京都の「洛」は洛陽と関係があるよ。
平安京ができた当事、右京を「長安」、左京を「洛陽」になぞらえたの。
#東夷の分際で生意気アル!(`ハ´)
でも右京が衰退したもんだから、京都=左京=洛陽ということになったのね。

531 名前:  [ sage ]: 03/09/23 21:59 ID:2PsvgpAq
>>529
Me Too!!

532 名前:  [ sage ]: 03/09/23 22:28 ID:A6CyxPRD
>>530
( ・∀・)つ ∩ ヘェーヘェー

533 名前:521          [ ]: 03/09/23 22:31 ID:khTfdxaW
>>1のサイトを読みました・・・・・・・・・・・。
もう、グダグダでワロタ。w

キーワードは、「開業延期」、「駅名問題」、「建設中の事故」かのう〜・・・・。

534 名前: [ ]: 03/09/23 22:55 ID:Hp5Dfkl7
漢城〜京城〜ソウル??

ソウルの名前の由来は何かね・・


535 名前: [ sage ]: 03/09/23 22:58 ID:MkJfUFg3
ソウルは韓国語で首都といういみで
プサンに首都移転したらプサンがソウルになる

とかネイバーで言ってたけど真偽不明

536 名前:   [ sage ]: 03/09/23 23:01 ID:ij19XWuN
>>535
>プサンに首都移転したら

KTXを止める口実が(ry

537 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/23 23:04 ID:wwKyvZRW
一応、ソウル=都であってるとは思いますが・・・・

もはや特定の場所を表す固有名詞になってるんで
遷都されたからといって、別の場所にソウルって言われても
ピンときませんよね・・・・

538 名前: [ sage ]: 03/09/23 23:05 ID:3fxoIECR
>>535
本当らしい。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%BD%A5%A6%A5%EB&kind=jn&mode=0&base=1&row=1


539 名前:   [ ]: 03/09/23 23:10 ID:TNFndOw8
中国は今でも漢城とよんでるよ。

540 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/23 23:15 ID:htvIRtMd
>>537
日本のソウルは東京、アメリカのソウルはワシントンD.C.!
…なんて言ったところで、最早誰も納得しないし。。。
「中国のソウルは北京ニダー!」なんて言ったら、宗主国様に
ぶん殴られるんじゃなかろうか…。

541 名前: [ ]: 03/09/23 23:19 ID:Hp5Dfkl7
つまり日本風に言えば
そのままずばり発音文字で「みやこ」ということなんだろ
昔の京都は「京」と読んだわけだが昔の日本よりも遅れてしまった
感じだね・・w


542 名前: [ sage ]: 03/09/23 23:22 ID:zj0Mmu0J
京釜線と呼ぶのは、ソウルがかつて京城だった頃の栄光を忘れられないから?

543 名前: [ ]: 03/09/23 23:26 ID:8Bz+vvQF
おいおい馬鹿ちょっぱり
世界の中心は 京城だって知ってるよね
中国の北京は、京城の北にあるからニダ

544 名前:,,, [ ]: 03/09/23 23:27 ID:khTfdxaW
ていうか、韓国も一応、「漢語」つかうから「京」が首都ってのは
理解できるやろ。 そやから、京釜線。

京畿道(首都圏)もあるし。 「畿」は、王様とか天皇とかなんかそんな意味が
あったような・・・・・・・・・。
日本にも「近畿」があるが。

545 名前:  [ sage ]: 03/09/23 23:27 ID:eb7nruN3
>>543
あ、チャルメラが聞こえてきた・・・

546 名前:  [ ]: 03/09/23 23:29 ID:ZZ/ogpe0
この間、TVで沖縄の首里はソウルがなまったものだと電波飛ばしてたぞ(わら

547 名前: [ ]: 03/09/23 23:30 ID:Hp5Dfkl7
>>543
今は、北京と呼ぶが戦前は北平と呼んだわけよ
勉強するニダ・・

548 名前: [ sage ]: 03/09/23 23:31 ID:WUw7IP4/
奈良がナラとかまぁいろいろ言ってくれますな


549 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/23 23:32 ID:xn1ZZFsX
いまNEWS23で、フランス国鉄の「あわや人身事故」てのをやってた。

特急電車が駅に到着前に故障。
とりあえず、乗客を降ろして駅に歩いて避難させることに。
んで、複線区間・左側通行なので、左側のドアを開けることに。
しかし、飽いたのは「右側」のドア。
運悪く、到着駅から反対方向の特急電車が発車した直後・・・・・。
んで、その列車は乗客をかすめて通過。


一応、死傷者はゼロらしいけど・・・・。






俺が思うに、運転手・・・・・半島人だったんじゃないの?

550 名前: [ ]: 03/09/23 23:43 ID:Hp5Dfkl7
そもそも漢城の漢の文字が気に入らないから
漢を京に取り替えただけのことだろ・・w
そもそも東京駅そっくりの京城駅を作った日帝の
建造物はなぜか取り壊さず残してるんだわ名
いずれ捏造するために残してるんだろうけど・・w


551 名前:      [ ]: 03/09/23 23:45 ID:8Bz+vvQF
1403年 北平が北京と命名される。
1421年 明が北京遷都。
1616年 後金国建国。
1636年 清と改号。
1644年 清、北京遷都。
1911年 辛亥革命。
1912年 中華民国成立。
1928年 南京を首都とし、北京を北平と改称。
1949年 中華人民共和国成立、北平を北京と改称、首都とする。
>>547
aho

552 名前:  [ ]: 03/09/23 23:59 ID:gMS1sVJT
>>549
見ました、凄かったよね。
映画のワンシーンのようで。(^^)

なんでも降ろす側を間違えたことが原因のよう。
運転士と運行指令で「右側」ってのが「なにを根拠(例えば進行方向)の右側か?」ってな取り違えじゃないかと。

韓国だったら、乗客降ろさないでしょ?ってか降りないでしょ?
「金払ってるのに、白丁みたいに歩けるか!!」って車内でファビョるだけでは?


553 名前:  [ sage ]: 03/09/24 00:02 ID:Mcivoa7d
>>550
>そもそも漢城の漢の文字が気に入らないから
>漢を京に取り替えただけのことだろ・・w

イルボンがソウルを「京城」と日帝時代の名前で呼ぶのはシャペツニダ。
宗主国様に属国であった名残の「漢城」と呼んで頂けるのは光栄ニダ。

っていってますよ。ニダーさんたちは(whhh
・・・もうアホかとバカかと。

554 名前:  [ ]: 03/09/24 00:08 ID:/5osT9w6
>>550
>そもそも漢城の漢の文字が気に
入らないから漢を京に取り替えた
だけのことだろ・・w

その割には、ソウル市内に流れる
「はんがん」は「韓江」じゃなくて「漢
江」だなあ・・・



555 名前:_ [ sage ]: 03/09/24 00:12 ID:08NYTceY
>>552
そりゃ、火が出てもドア開かないんだから・・・


556 名前:: : [ ]: 03/09/24 00:12 ID:eo9VoHGw
ま、日本ももともと入札する気がなかったんだしよかったんじゃないか?
個人的には、300系は、国鉄時代の北陸新幹線の開発で、基本設計が終わっていたらしいけど、
それを1992年営業開始にしたのは、韓国で入札したくない為じゃないかとまで、
かんぐってしまうよ。
270キロ運転をしていたら、うっかり入札してしまう恐れがあるからね。


557 名前:  [ sage ]: 03/09/24 00:13 ID:Hguj36Qf
>>550
朝鮮総督府みたいに跡形もなく壊すならともかく、
ソウル駅を建て直して、地震か台風であぼーんしたら、
半世紀以上前の日本の建築技術>21世紀の韓国の建築技術
を世間に晒すことになるからじゃないの?

何にもしなくてもあぼーんする橋やデパートのある国のことですから…

558 名前: [ sage ]: 03/09/24 00:21 ID:ScssPiDv
そういえば上海でも北京でも台北でも空港の行き先表示版は、
「漢城」って書いてあったな ありゃどこだと中国人に聞いたら
「おまえらが大嫌いな国の首都だ」と笑っていた
すぐわかったね ソウルじゃん

559 名前:     [ ]: 03/09/24 00:25 ID:qSq9aNzB
>>556
一応入札したと思うけど。



560 名前:     [ ]: 03/09/24 00:27 ID:qSq9aNzB
>>558
>「おまえらが大嫌いな国の首都だ」と笑っていた

一般に、日本人は韓国が嫌いだと中国人は思ってるのか?

ハン板住人みたいに、韓国をよく知ってないと、マスコミに流されそうだけどな。。

561 名前: [ sage ]: 03/09/24 00:30 ID:0mdfdId4
>>557 KTX開業時に新駅舎つくるよ。今のも残すけど

562 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/24 00:31 ID:6xoSvn20
>>554
ソウル市内どころか、半島の地名は支那のパクリがやたら多いな。

563 名前: [ ]: 03/09/24 00:33 ID:eo9VoHGw
>>559
野中のじいさんに押されてか?

564 名前: [ sage ]: 03/09/24 00:36 ID:wBDTovFg
>>554
>その割には、ソウル市内に流れる
>「はんがん」は「韓江」じゃなくて「漢
>江」だなあ・・・

彼らは漢字が読めない



565 名前:  [ ]: 03/09/24 00:47 ID:Ci6bTm3x
>>552
>>>549
> 見ました、凄かったよね。
> 映画のワンシーンのようで。(^^)

漏れも見まつた

特に、停車した列車との間で逃げた香具師なんて・・・・リアルで台本なしであれって・・・結構こわいぞ。
でも、犠牲者でなくてよかったね。

ところで、ああいう停車が行われたときって、列車無線で該当地点を通過する列車って徐行もしくは
停止とかやらないのかな? って思いました。

566 名前:  [ sage ]: 03/09/24 01:01 ID:q7spT+0E
宗主国の教科書にも「歪曲だ!」とたてついていまふ!

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/22/20030922000043.html

こいつら馬鹿か?それともチョンか?(←あっそのまんまだ!)

567 名前:  [   ]: 03/09/24 01:16 ID:++Zs06TB
ん?
清から“独立”して、大韓帝国と称してた時代(1897〜1910)の京城は、なんと名乗ってたの?

568 名前:  [ ]: 03/09/24 04:08 ID:SjXqGfhS
ふと思ったんだけど・・・。
韓国の首都の呼称「ソウル」って言ってるのは、韓国自身と日本だけ?
まさかなぁ・・・。
それにしても中国や台湾が未だに「京城」とか「漢城」とかになっていて、
韓国っていつもの抗議行動起こしてないのかな?

569 名前:  [ sage ]: 03/09/24 04:18 ID:z2h/incx
>>568
英語なんかでもSeoul(ソウル)じゃん・・・ってことじゃないのかな

570 名前:  [ sage ]: 03/09/24 04:27 ID:9zVxxxyY
あれ?まだ開通してないの?

571 名前:     [ ]: 03/09/24 04:30 ID:9GE8qPml
>>570
KTXは、10億光年離れた星のように、光の速度で遠ざかってるので
いつ開通するかわかりません。

いつまでたっても来年かもしれない。。

572 名前: [ ]: 03/09/24 04:48 ID:ubWWslIh
韓国に行った事ないので質問します。あちらには駅弁は売ってますでしょうか。
お値段、中身、お味を知っている人いたらおせーてください。

573 名前:  [ ]: 03/09/24 05:39 ID:8Ne/vliz
>>572
そもそもあっちじゃ弁当と言う文化が無かったからなぁ
最近はそうでもないらしいが

だから屋台が多い

574 名前:   [ sage ]: 03/09/24 06:35 ID:9WnqWZGg
>>553
http://japanese.metro.seoul.kr/about/cityfacts/history.cfm
>日帝は1910年韓日合邦と共に漢城府を京城府に直し、
ソウルを京畿道に属する一個の郡とし首都の概念をなくそうとし

首都でなくそうとしたのなら、何で「京」の字を新たに使うことに
したのか、おまえは漢字が読めないのかとこれを書いたヤシに
小一時間問い詰めたい。

これが実はソウル市庁の日本語版ページというのが何ともはや。
こういうことを言ってるのがNAVERのDQNニダーレベルに
とどまらないところが恐ろしい。

575 名前: [ ]: 03/09/24 06:46 ID:KU036uDr
めざましテレビもきた。

576 名前:  [ sage ]: 03/09/24 06:58 ID:Y+46vi7l
>574

首都は東京じゃん。


577 名前: [ sage ]: 03/09/24 07:22 ID:77QM+2uD
何気にフランスの広々とした二階建て車両に少し萌。
通勤電車も二階建てにならないかなぁーと思いつつも、
もしかしたら降りられないかもしれないとハッと気付く今日の朝。

578 名前:  [ sage ]: 03/09/24 07:26 ID:1dU4SOpg
>572
サンクス。てっきり、もう開通しているものと思っていたよw

>577
京阪特急(大阪−京都)なら、2階建て車両が有るよ。
上は揺れるけど、下は揺れが少なくて快適。よく仮眠を取ってた。

579 名前:  [ ]: 03/09/24 07:26 ID:7lPTnCzo
>>577

ホームも2階建てにしてもらえ

580 名前: [ ]: 03/09/24 08:07 ID:BeX2dlA7
日本のソウルは岩手にある。

581 名前:(゜∀゜)あひゃひゃひゃひゃ [ ]: 03/09/24 08:12 ID:E+iHkXWB
5年くらい前にソウル行ったとき、
ホームで駅弁らしき物を売っていたのを
見た記憶がある。
値段と中身は覚えていない。
今もあるのかどうか、最近は行っていないから知らん。

582 名前:とうほぐじn [ ]: 03/09/24 08:16 ID:CiWKzD1m
>>577
http://www.railfan.ne.jp/rj/train/tece1.jpg
オレは東北人だからあの画像見てMAXやまびこ思い出した


583 名前: [ ]: 03/09/24 08:59 ID:N1Td0v9T
>>559
形だけは……ですね。
「最初からTGV一本に絞ったら、足元を見られて、ふっかけられるニダ!」
と泣きつかれたので、仕方なく……とかいう話でしたが。


584 名前:  [ ]: 03/09/24 09:02 ID:1dIlWAML
おづら、フランス列車衝撃映像

585 名前:  [ sage ]: 03/09/24 09:38 ID:FUTJBpNm
>>577
東海道線@JR束で走っているニダ
http://www.jreast.co.jp/train/local/215.html

586 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 09:45 ID:wTBV4liq
来年4月セマウル号より早い高速列車投入 [ハンギョレ新聞 2003-09-24 00:21:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 6ヶ月後の来年 4月なら光州松亭里~ソウル鉄道長さ 2時間28分に短縮される.
現在列車の中一番早いセマウル号列車でソウル~松亭里区間が 3時間45分かかったことを勘案すると
少なくとも 1時間17粉餌短縮される.
 鉄道庁は “西大田~木浦区間湖南線複線電車化工事が事実上仕上げされて1段階と 2段階電気機関車と
高速列車で 7ヶ月の試運転が終わる来年 4ワルイミョンソウル~木浦区間が 4時間42分から
1時間44粉餌短縮されて 2時間58分の外にかからない”と 23日明らかにした.
 ソウル~木浦高速列車は 30分おきで一日片道 20回運行されて, ゾンナムドネエソハングサング停まる役は
松亭里と木浦駅, 時々停まる役は長城駅と羅州駅になる.
 また高速列車料金はまだ決まらなかったがセマウル号列車と飛行機賃中程になるように見える.
 しかし松汀里駅~光州駅は露盤や電車化ソルビがアンドエで踏切立体化工事もならなくてソウル駅~光州駅
高速列車は運行されない.
 来年 4月ならソウル~光州区間を安全性が一番すぐれた列車が 2時間30分にダルリルゴッに備えてつとに
飛行機と高速バス会社はお客さんをつかまえるための非常事態になったがまだこれといった
妙策を捜すことができない.
 光州~ソウル, 木浦~ソウル飛行機は光州と木浦市内~空港,搭乗手続き,金浦~ソウル区間時間を含めば
2時間~2時間30分がかかって, 高速バスは節日やズマルイアニドでも停滞がひどくて
4~5時間かかるのが常で高速列車でお客さんを奪われるゴッイポンするからだ.

************************************
在来線のトラブルもケンチャナヨ〜
っていうかバス会社・航空会社は危機感抱く必要なし!
なぜなら4月になっても開gy・・・ うわー何をする はなs PAN!PAN!

587 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 09:51 ID:wTBV4liq
毎日新聞 2003年 9月23日午後 3:05
"高速鉄大邱都心区間 29km 地下の中望ましい事"
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20030923/maeilshinmun/dm2003092331075.html

 京釜高速鉄道大邱都心通過方式と関連, 交通開発研究員が漆谷至賎から寿城区叔母洞まで
総 29㎞を地下で引き継ぐ地下トンネルの中を一番望ましい中に最終結論付けた.
ギョゲヨンが 23日ハンナラ党縛繩国議員に提出した高速鉄大邱島心痛と方案研究資料によると
地下トンネルの中, 国鉄併行地上路線代案, 3.2㎞ 国鉄併行地下火防の中, 3.2㎞+α など 4個代案を
最終評価の中に選定してアセスメントした結果, 基本の中である地下トンネル路線の中が一番優秀なことで現われたと明らかにした.

地下トンネルの中は階層分析的意思決定方法(AHP:Analystic Hierarchy Process)を適用した代案評価結果,
評点順位で 1位を占めたし相対的経済性評価でも地下トンネルの中が一番高い点数を受けた.

また 3.2㎞眼科国鉄併行地上路線の中がその後を引き継いだ.

しかし地域政治権が要求した 5.8㎞ 国鉄併行地下化方案は技術的制約問題によって評価代案で排除した.

 ギョゲヨンは "大邱市が去る 6, 7月二度開かれた大邱地域公庁会当時多数支持を受けた
地下トンネルの中を採択するのが望ましいという意見を建設交通省に提出した事がある"と "
全般的に基本の中である地下トンネルの中が一番優秀だったし大邱市もこれを好んでいる"と強調した

***********
防火対策ちゃんとやっとけよ〜

588 名前:暇人 [ ]: 03/09/24 09:54 ID:0Rl/ixWK
>>549
俺も見たが、その時不思議に思ったのだが、何故対向車を止めなかったのだ?
右左の問題では無いと思うが。
国内の規定ではどうなっているのか、誰か教えてくれ。
俺の発想だとド素人を線路上に下ろすなら当然、当該区間の列車は全て止めるべきだと思うが?
大阪の救急隊を撥ねた事故では専門家が居ってさえ犠牲者がでたじゃないか。
あ、それで思い出した、確かJR環状線で沿線火事で一時列車が停車したとき、
乗客が勝手に線路に降りたため環状線が長時間不通になったことがあったな。
流石、関西と感心したが。
あの時は思わず大笑いしたがな。

589 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 09:54 ID:wTBV4liq
連合ニュース 2003年 9月23日午後 4:19
北東アジア協力フォーラム, "大陸間高速鉄建設必要"
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20030923/yonhap/yo20030923420280.html

 北東アジア経済中心への跳躍のために何より東北アジアとヨーロッパを引き継ぐ 'ユーラシア大陸間
高速鉄道' 建設が推進されなければならないという主張が申し立てられた.
北東アジア協力フォーラム(代表金隣好)は 23日午後乙支路銀行会館で `21世紀大陸間高速鉄と韓国'という
主題でシンポジウムを開いてユーラシア大陸間高速鉄の必要成果妥当性に対して論議した.

 ユーラシア大陸間高速鉄は釜山で中国, モンゴル, ロシアなどを経ってヨーロッパのロッテルダムまで触れる
全長 1万5千㎞の高速鉄道で乗客は時速 300~350㎞, 貨物は時速150~200㎞で運送するようになる.

 参席者たちはこの日シンポジウムで既存大陸間在来鉄道連結事業と別個で大陸間高速鉄も事業が強力に
推進されなければならない必要性を力説した.

つづく

590 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 09:56 ID:wTBV4liq
つづき

 金隣好代表はこの日基調演説で "ユーラシア大陸間高速鉄建設は北東アジア協力を具体化する一番
意味ある事業になること"と言いながら "北東アジア中心国家を志向する私たちとしてはこの事業を
21世紀の国家百年大計事業にサムヤするすること"と言った.
 交通開発研究員ハホング博士は "既存在来鉄道の連結は相異なっている鉄道軌間, 南北分断,
グックギョングトングとの問題など多くの問題点を抱いている"と效率的な複合一貫運送が可能になるように
高速化されて標準化された大陸間鉄道建設が必要だと主張した.
 参席者たちは公衆や海上運送に対して明らかな競争優位にならなくて運送手段としての效率性が落ちる
在来鉄道連結事業と違い大陸間高速鉄は十分な経済的妥当性を確保していると強調した.
 韓国鉄道技術研究員の利用上博士は "人口密度が高くて道路能力が不足な地域で高速鉄は
地上高速運送手段として充分に成功することができる"と "ユーラシアはソウルと平壌, 中国とロシアの
大都市圏が発達していて高速鉄の成功する確率がメウノブダ"と言った.
 大陸間高速鉄の財源確保方案に対してこの博士は "各種基金と銀行のチァングソルウルトングして
高速鉄事業を推進するヨーロッパの先例を参考して北東アジア地域にも高速鉄ゴンソルウルウィした
北東アジアインベストメントバンクや開発基金の創設が必要だ"と言った.
 参席者たちはしかしこのような長期プロジェクトの場合政府部処が実務船上で推進しにくいし各国の
利害関係が縛られているので民間次元で研究事業を始める必要があると指摘した
***********************************
>北東アジアインベストメントバンクや開発基金の創設
日本にたかりに来そうで鬱だ・・・

591 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 09:59 ID:wTBV4liq
YTN 2003年 9月24日午前 4:23
地下鉄障害人用リフト事故
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030924/yn/yn2003092494714.html

昨日夕方 6時半ほどソウル地下鉄 3号線鐘路3街駅から 51歳金某氏が弾障害人用車寄子リフトが
原因をわからない故障で急に立ち止まりました.

が事故で金さんが乗っていた車寄子は階段で転んで落ちたが
金さんはやっと安全峰を取って大きい帳付けなしに病院に移されました.

ソウル地下鉄工事側はリフトの水平を維持する装置が故障を起こしたことで見て
正確な事故原因を調査しています.

*********
まあ普段の障害者の扱いがアレで、機械もそうだったと・・・

592 名前:名無し [ ]: 03/09/24 10:05 ID:19xXzdRs
>>589-590

ものすごい妄想だな(w

身のほどを知れよ。

593 名前:  [ sage ]: 03/09/24 10:07 ID:oLClIsUW
大陸鉄道は浪漫が在っていいやね。

メンテナンスさえ考えなければ。


594 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 10:11 ID:wTBV4liq
来春に見直しスタート 整備新幹線で石原国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030922-00000253-kyodo-pol
 石原伸晃国土交通相は22日、閣議後の記者会見で、整備新幹線3路線6区間の建設計画の政府、
与党申し合わせ(2000年12月)の見直しについて「与党での議論の詳細は承知していないが、
来年3月の九州新幹線開業を待って、見直し議論がスタートするとみるのがオーソドックスな考え方だ」とし、
来春以降に計画を見直すべきとの考えを示した。

 与党3党は17日に整備新幹線建設促進プロジェクトチームを立ち上げて、新青森−新函館など
未着工区間の04年度中の着工を盛り込んだ見直し案を年内にも取りまとめる方針を示していた。
ただ、解散総選挙も控えているため、政府や関係国会議員からは「年内は無理」との声も上がっていた。(共同通信)


ノブテルさんよ、まず支那の高速鉄道を見直してくれよ。
親子セットでメールしよっかなw

595 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 10:12 ID:wTBV4liq
>>592
せめて自分のとこ開業してから言えってもんだよなw

596 名前:  [ ]: 03/09/24 10:15 ID:1dIlWAML
>>588
良く死人がでなかったわな。ただ、どっち側のドアを開けて乗客を降ろした
ところで、人間は反対側の線路にも立ち入る可能性があるから、原則としては
緊急の場合を除いては降車させないのが基本だろう。
救援列車を待つとか、き電停止するとか、おフランスの鉄道は考えないもんだろうか?

597 名前:  [ ]: 03/09/24 10:18 ID:1dIlWAML
>>589
韓国が自費でやってくれるなら大いに結構。日本には頼るなよな。

598 名前:  [ sage ]: 03/09/24 10:18 ID:SWLodNWz
>>589-590
まぁ作りたければ「自分の金で」勝手に作れば?というところですね。

"大陸"間高速鉄道だから、島国日本が金を出す義理なんか微塵もない罠。


599 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 10:25 ID:wTBV4liq
>>598
南侵、いや日韓トンネルもセットで持ちかけてきそうだw

600 名前:  [ ]: 03/09/24 10:27 ID:1dIlWAML
日本はいつからユーラシア大陸になったんだ(w

601 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 10:29 ID:wTBV4liq
http://www.ktx.or.kr/ktxpaper/images02/14_b.jpg
マジでKTX空飛んでるよ〜www

602 名前: [ sage ]: 03/09/24 10:31 ID:N1Td0v9T
>>598
居丈高に「金も技術も日本が出すニダ!」と要求、いや命令してくるでしょうね。
そして完成の式典には、日本の関係者は一切招待されないか、招待されても末席で、
全てをウリナラ技術とウリナラの金でやったように装って、マンセー!


603 名前:。。 [ sage ]: 03/09/24 10:32 ID:4kIROZj1
>601
なぜ、よだれを垂らしながら飛ぶんだ??

604 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 10:34 ID:wTBV4liq
>>550
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://my.dreamwiz.com/alpes/korea.htm
ソウル駅も新しいビル増築のようだ。
台風が来たらニッテイがつくったほうだけ残るようなら
ペトロナスタワーの二の舞だなw

605 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 10:35 ID:wTBV4liq
>>603
もしかして海上を走ってる?w
日本に来たりして(((( ;゜Д゜))) ガクガクガク ブルブルブル

606 名前: [ sage ]: 03/09/24 10:41 ID:NZyjDL6O
ますます「ジェットコースター」のイメージが強化されますた。

607 名前: [ sage ]: 03/09/24 10:46 ID:X3KFZAk6
>>603
あー、ほら、あれだ。
エクトプラズム。

608 名前:  [ sage ]: 03/09/24 10:57 ID:d31TanxU
>>324 ttp://hsr.hp.infoseek.co.jp/train.html
私の飼っている可愛いイモちゃんを
KTXのイメージ画に使うなんて許せないニダ! 謝罪と賠(略

あれはアゲハチョウの幼虫ニダ。その昔日本では常世虫と言って
信仰の対象になったこともある、ありがたい幼虫なのニダ。
あの後美しい蝶になって飛び立つニダ。
ますますKTXのイメージには合わないニダ。

あれ? 脱線して飛び立つという意味ならぴったりニカ?

609 名前:  [ sage ]: 03/09/24 11:02 ID:jn5gQar2
>>601
『グェッヘッヘ

チョパーリのおなごをいただくニダ』

とかふきだしキボンw

610 名前:  [ sage ]: 03/09/24 11:16 ID:RwVXfIGu
大陸間高速鉄ねぇ。
1時間に1回はレールや架線なんかがかっぱらわれてないかチェックしなきゃいけないだろうな。
マジに、鉄道警備の関東軍が必要になる罠

>>577
湘南ライナーに2階建て通勤車両があるけど、狭い上に天井低くて圧迫感がある。
それに、エアコンの吹き出し口が頭のすぐ上にあるんで場所によっては冷えてエライ目に遭う。
まあ、1階の低い位置から見るすれ違いはなかなか迫力あるけど。

611 名前:  [ sage ]: 03/09/24 12:58 ID:0OW+NoNN
>>601
車輪の配置変でねえ?

612 名前:鹿児島人 [ sage ]: 03/09/24 13:18 ID:F07YfAif
九州新幹線が西鹿児島に到着したよ〜ヽ(´ー`)ノ

613 名前:  [ ]: 03/09/24 14:01 ID:12yTjPeY
すべて地下化してしまえば警備はホームと空気口だけですむ。
高速化は無理っぽいだろうけど。

614 名前:用心棒 [ sage ]: 03/09/24 14:11 ID:Nz9H3ejU
>>613
鉄道関係者が盗むかも。

615 名前:  [ ]: 03/09/24 14:50 ID:nQCM0TMj
>>613
脱北者が住み着くに500w。


616 名前:. [ sage ]: 03/09/24 14:56 ID:rwLI0XzH
>>615
アメの乞食は地下鉄(のホームとホームの間)に住み着いているのが多いそうな。

617 名前:parebellum [ ]: 03/09/24 15:23 ID:lfzCdoEL
高速鉄道技術伝授者, 16% 離脱  技術流出, 密売憂慮
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030924/200600000020030924110659K5.html

高速鉄道建設と関連, 技術教育を受けた 技術伝授者の中 16%が転職, 退職などで離脱
して技術伝授蹉跌は勿論 不法 技術流出さえ憂慮されるという指摘が申し立てられた.
24日鉄道庁に対する国会ゴンソルギョトングウィの国政監査で金悳盃 議員(統合新党)は
"8月末現在フランスアルストム社から高速鉄道建設及び維持, 管理のために技術伝授を
受けた 1千502人の中 15.8%である 238人が離脱した"と明らかにした.
分野別では車分野 204人, 列車制御分野 20人, 電車船分野 1人などで高速鉄道建設
公団 13人を含んでロテム, 韓国DTS, 三星 SDI, LG電線などの職員が 含まれている
ことで現われた.
金議員は "技術伝授者たちが伝授受けた技術は高速鉄道公団だけではなく国家的でも
保有及び伝授価値が大きい重要技術"と言いながら "それでもこれらに対する管理を
疎かに日国家的損失をもたらしている"と指摘した.
特に "離脱者大部分が関連類似業種に再就職したことと知られて 以前 技術の流出,
密売可能性が大きい"と "技術伝授者に対する效率的な管理方案を講じなさい"
と要求した.
これに対して高速鉄道公団関係者は "高速鉄道技術伝授に参加した関連分野 民間
会社たちの自体構造調整などで技術伝授者一部が離脱した"と "もう国産化公正が
50%以上成り立って技術導入及び管理が安定化された状態なので大きい問題がない
こと"と解き明かした.

618 名前:  [ sage ]: 03/09/24 15:34 ID:oLClIsUW
>>615
トンネル部分を真空にすれば無問題。

619 名前:  [ ]: 03/09/24 15:51 ID:ebKpS5D/
>>619
車両耐久を保つために、KTX車内も真空にすれば無問題。

 ほら朝鮮人ってエラ呼吸できるから、深海も大丈夫。深海が大丈夫なら宇宙空間だって。
・・・・しかし、その場合、朝鮮人以外お断りになるんだろうな。
 テグの地下鉄みたいに。


620 名前: [ sage ]: 03/09/24 16:44 ID:4r6UOSv3
>>603
私にはなかなか走れないので、
アイゴーと泣いているように見える。

621 名前:  [ ]: 03/09/24 16:55 ID:j9qO/sl2
>>617
技術流出を憂慮しているみたいだけど、それ以前の問題としてちゃんと技術を
習得しているかどうかが問題


622 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 17:06 ID:fgMhIavP
高速鉄 1兆5000億予算無駄使い [文化日報 2003-09-24 12:03:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073

 経実連,29個 SOC 全面国政監査実施主張政府の民自事業がどんぶり勘定式で推進されながら
国家財政を無駄使いしていることで現われた.
特に政府の大型民自事業である仁川空港鉄道(仁川空港〜金浦空港〜ソウル駅・61㎞)と大邱〜釜山間
民自高速度で事業は不当な数イックリュル保障と工事費過多計上に 1兆5000億ウォンほどの予算無駄使い
要因が発生したことで明かされた.
(中略
 経実連資料によると政府が去る 2001年 3月協約を締結したイン穿孔港鉄道事業の
他の民自事業より受益率を高く保障して正確一輸送数です予測なしに民自社が決めた収益性分析資料
だけで協約を締結, 総 8712億ウォンの予算無駄使い要因が発生した.
 経実連はまた去る 2001年 2月着工した大邱〜釜山間高速道路事業 (総公社費 2兆5473億ウォン)の場合も
施工会社の実際工事費実行院行く民自投資額(1兆8000億余ウォン)の 64%である 1兆1000億ウォン水準で
把握されて事業費が最小 6000億ウォン以上脹らまされたと主張した. これによって経実連は既存に
支援された設計費など政府財政支援金 7120 億ウォンなどすべて工事費 2兆5473億ウォンに対する
具体的な内訳公開と組燃やす促した.
 一方政府が 20年間運営収益を保障した仁川空港高速度でも運営 収入予測間違いで 2001年と去年
2100億ウォン以上を国庫支援するなど今後の 20年間総 1兆6000億ウォンに達する支援金を政府街引き取る
ようになる可能性が高いことと調査された.
 これに対して建設交通省関係者は “民自事業の場合各事業主体と時工事が工事費用を決める”と
“単純に工事実行価格と鉄砲工事費がチァイナンダで事業費が脹らまされたと思うことは難しい”と言った.

623 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 17:08 ID:fgMhIavP
露台通霊 "高速鉄蔚山駅当たり前"[連合ニュース 2003-09-24 16:06:04]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 ノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領は 24日京釜高速鉄道蔚山駅設置論難と関連, "蔚山人口が 110万名で
周辺に梁山など都市が多いのに +蔚山に役が生ずることは当然だ"と言った.
 櫓大統領は釜山.蔚山.慶南地域言論と合同インタビューで "しかしこれは大統領が自分の故郷に近くだと
決める問題ではなくさまざまな技術的, 経済的妥当性を調査して決めなければならない"と前提して
"ただ (調査をしても) それほど判断することで私は思う"と付け加えた.

******************************
その第2期区間を中断してるのはどこのどいつだと小1時間ry




624 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 17:10 ID:fgMhIavP
電車歴史 77%, 火消し安全不実 [YTN 2003-09-24 16:03:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 首都圏にある電車駅のかなり多い数が火消し安全管理に問題があることで現われました.
国会建設交通委の国政監査資料を見れば消防当局が今年に入って首都圏にある電車駅 73ヶ所に
対する安全点検をした結果このなかに 77%である 56個駅に問題があることで現われました.

特にこの中梧理駅の場合乗り場内スプリンクラーと延期感知器不良など 6件の安全以上が摘発されるなど
17個駅では平均 3件以上の安全以上が摘発されました.

625 名前: [ ]: 03/09/24 17:48 ID:KmX/S7cJ
'息詰まる' 首都圏電車地下駅-汚染濃度ますます増加
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.media.daum.net/society/affair/200309/24/SpoSeoul/
24日民主党イ議員が鉄道庁資料を分析した結果によれば首都圏電車 104個駅の中地下駅は
分当りでは11個, 果川線 8個, 一山では 7個など総 26個だ.この中盆唐では歴史の場合去る
2000年 0.032um/?であった鉛汚染度が 2001年 0.148um/?路, 3.5倍増加した.
フォルムアルデヒドも 2000年 0.02ppmで今年 0.05ppmで, 2.5倍が増加するなど一山では,
果川線も事情は同じというのだ.なおかつ首都圏地下駅空気汚染度がソウル市内 1~4号線の
空気汚染より深刻だでこの議員は主張した.去る 2001年ソウル 1~4号線地下鉄の
二酸化黄汚染度は地下鉄工事平均汚染度である 0.015ppmである一方, 盆唐では
0.026ppm, 果川線 0.024ppm, 一山では 0.02ppmで現われた.

また二酸化窒素もソウル 0.028ppm, 盆唐では 0.061ppm, 果川線 0.056ppm,
一山では 0.075ppmで現われたし微細ほこりと鉛汚染度も首都圏地下鉄が
ソウル 1~4号線より高く現われた.特にこの議員は鉄道庁が
地下駅外に客車私の空気汚染の場合現在管理をしていないと改善を促した.
ただ去年韓国鉄道技術研究員の研究課題でただ 1回客車私の空気汚染も測定を実施した結果
セマウル号の場合客室内微細ほこり濃度が平均 144um/?路, 地下鉄より汚染度が深刻だったし
二酸化炭素は平均 981ppmで, 地下鉄の 2倍に達したというのだ.


626 名前: [ ]: 03/09/24 17:49 ID:KmX/S7cJ
鉄道安全事故急増-今年に入って 109人死亡
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.media.daum.net/society/affair/200309/24/SpoSeoul/
24日民主党イ・議員が鉄道庁資料を分析した結果によれば去る 2001年 512件
だった列車と踏切旅客線路買ってなど鉄道関連事故が去年 543件で増加した.
今年に入って去る 6月末までに 299件で, これは前年度同期間の267件より
12%増えたのだ.鉄道事故による死亡者も01年203人で去年229人で増加したし
今年は6月まで109人が死亡した


627 名前:  [ ]: 03/09/24 17:49 ID:kHxmtLxe
>>617
開通してもいないのにもう技術流出…

恐るべし韓国。

628 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/24 17:51 ID:fgMhIavP
>>627
せめて保線技術の流失は避けないとなw

629 名前:  [ sage ]: 03/09/24 17:54 ID:REx7Xn9m
>>612
到着おめでとう ヽ(´ー`)ノ
(志布志のとなり出身より)

630 名前: [ ]: 03/09/24 18:00 ID:C3TXCJS0
>>617
技術獲得の手段として、今まで自分達がさんざんやって来たから、疑心暗鬼に
陥ってる様な・・。
冷静に考えれば、韓国が教えてもらった「技術」なんて全然最先端じゃないだろうに・・。

631 名前: [ ]: 03/09/24 18:21 ID:WN+y04+j
>>628
台風「蝉」で線路は流失しましたが何か?


632 名前: [ ]: 03/09/24 18:28 ID:eo9VoHGw
ま、何もしないのが吉だな。日本は。

●少しでも援助する。→その部分だけ長持ちする。→その部分で事故が起きたと因縁をつけられる
もしくは、何ではじめからほかの部分も援助しないか、陰謀だと騒ぎ、ますますたかり根性になる。

●何もしない。→とんでもないトラブルに見舞われる。→少しでも成功したと思われる部分に関しては、
韓国が発明したと、対外的に宣伝して回り恥を掻く。もしくは、超格安で海外の新幹線を受注し、
トラブルや災害まで輸出する。→今度はドイツやフランスのように居直るだろうな。

ま、いずれにしても、ますますコンプレックスのあり地獄にはまるわけだがw


633 名前:     [ ]: 03/09/24 18:53 ID:hzu2VxBt
>>632
韓国が本当に必要な技術は、社会の自己分析の技術。。

無理だな。

634 名前:     [ sage ]: 03/09/24 19:08 ID:C+GJ1W2f
ちょっと脱線するけど
知人の鉄道技術者から聞いた話。(既出かな?)

以下、鉄道関係者談
新幹線は、「地形の複雑な地域」に適している。
「地形の複雑」とは、島のことです。
つまり、新幹線は島と言う限られた地域での運用に適している。
逆にヨーロッパの高速鉄道は、広大な地域(平地)に適している。
だから新幹線は、中国やアメリカでは無く、環太平洋上に有る島国に輸出をするべきである。
その第一号として台湾に輸出したのはお互いに、正しい選択だったと思う。
新幹線は、大陸との連結に対し「規格が違うから不利」などとよく聞くが、
島国同士なら鉄道で結ぶ必要性もない。飛行機や船舶の方が遙かに効率的ですから。
(島国と大陸を橋などで結ぶのは無理があると思う)

「韓国がTGVを採用したことについて」の返答
韓国は半島だから、微妙なところです。。。

以上


635 名前:     [ ]: 03/09/24 19:11 ID:hzu2VxBt
>>634
新幹線は人口密度の高い地域に適してると思うが。

アジアに適してるよ。

636 名前:  [ sage ]: 03/09/24 19:15 ID:jn5gQar2
>>633
日本(;´Д`)オマエモナー

637 名前: [ sage ]: 03/09/24 19:19 ID:I9JwevjK
仮に半島から大陸につながりヨーロッパまで
一本になったとして、利用する人はアノ人しか
いないんじゃないでしょうか。

昔日本もトンネルでつないで東京発ロンドン行き
とか考えてたそうだけど、今の航空の発達を
想像できなかったのは仕方の無いことか。


638 名前:     [ ]: 03/09/24 19:20 ID:hzu2VxBt
>>636
そそ。

639 名前:     [ ]: 03/09/24 19:21 ID:hzu2VxBt
>>637
列車で行くなら、ものすごく治安がよくなってないとね。。
でも、時速300キロで寝台列車で眠れるだろうか。。

640 名前:**** [ ]: 03/09/24 19:39 ID:IaohX6aA
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://ucc.media.daum.net/uccmix/news/photonews/200309/24/newsis/v5074878.html%3fu_b1
.valuecate%3d1%26u_b1.svcid%3d02C%26u_b1.objid1%3d12317%26u_b1.targetcate%3d1%26u_b1.targetkey1%3d12327%26u_b1.targetkey2%3d5074878

(社会)障害者移動圏保障地下鉄線路占拠デモ 【ソウル=ニューシース】

24日障害者移動巻煙台所属障害者李光攝氏が 2号線市役所駅地下鉄線路から鎖で鉄路と
自分の車寄子を縛った後障害者たちの移動圏保障を要求してデモを起こしている.

画像
http://photo-media.hanmail.net/newsis/20030924/NIS20030924150801699.jpg

# なんかスゴイ罰ゲームをさせられてるみたいだ・・


641 名前: [ ]: 03/09/24 19:44 ID:ey+Mpouo
>>640
これ、デモなの・・・?
( ゜Д゜)ポカーン

642 名前: [ sage ]: 03/09/24 19:45 ID:SeTN3guY
>>640
いくらなんでもこれはヤバいだろ。
日本だったら大問題になるな。

643 名前: [ sage ]: 03/09/24 19:46 ID:kYYjQCrB
流出してはいけない情報
「KTXは10年後開通も無理ニダ!」

644 名前:  [ sage ]: 03/09/24 19:47 ID:YFJs6jrL
>>640
ダ、ダイナミックコリア・・・

645 名前:  [ sage ]: 03/09/24 19:51 ID:GDkNctvc
>>640
ホームから投げかけられる、冷たい視線がなんとも・・・
このあとの画像は、どうなっているのか・・・

646 名前:a [ ]: 03/09/24 19:53 ID:jQH+/+LM
世界は広かった…自分の常識の範囲内じゃ理解できないぐらい広かった


そんな感想をもってしまう…
>>640

647 名前:  [ ]: 03/09/24 19:57 ID:55/q4BYW
>>645
ミンチになったとさ、チャンチャン。


648 名前:  [ ]: 03/09/24 19:59 ID:JE59buk/
>>640
つか、平然と列車走ってない?






ワタシマケマシタワ(w

649 名前: [ sage ]: 03/09/24 20:00 ID:77QM+2uD
>>640
デモだという説明がなかったら、凄い虐待行為なんだが・・・。
惜しいな・・・。

650 名前:  [ sage ]: 03/09/24 20:04 ID:GDkNctvc
>>647
ガクガク(AA略 しかし、>>640は鎖で縛り付けてるけど・・・
逃がさないためなのか? で、苦悶の表情は(ry

651 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage メッサーシュミット262 ]: 03/09/24 20:04 ID:l+hreI3n
>>640
冷静に列車往来妨害で検挙。
そゆことw

652 名前:  [ ]: 03/09/24 20:08 ID:IpntqjrS
>>640
さすがはデモ鎮圧の先頭に婦警を立たせたら、
デモ隊が障害者を先頭に出してきた国・・・

653 名前:,,, [ ]: 03/09/24 20:16 ID:epPw4Ham
>>640
いやはや、マジで反吐が出そう・・・・・・・。

654 名前:  [ sage ]: 03/09/24 20:19 ID:PLij7J68
>>640
ホームの端が見えているから、通過電車でない限りは車椅子の手前で止まると思う。
にしても発車できないわけだ。帰宅時間帯にこんなことを山手線でやったらどうなるか…


655 名前:  [ sage ]: 03/09/24 20:20 ID:xiL2TPqE
逆に言えば、ここまでしないとマスコミも反応しないのか?と思う。

656 名前:  [ ]: 03/09/24 20:24 ID:55/q4BYW
日本では恐らく、在日朝鮮人で子供で女の障害者が最強だろう。
だれも逆らう事が出来ない。
韓国での最強は何だろう?


657 名前:  [ sage ]: 03/09/24 20:26 ID:jdre5B+Z
>>640
マジ非道すぎる。
デモは解るが、健常者がやれよ

658 名前:マジノ線上の名無し [ sage ]: 03/09/24 20:41 ID:0I+VRi/s
>640
 これは、ここまでしなければ健常者が障害者に対して目を向けてくれないという
ことなのか、それとも健常者の支援者が障害者を使ってデモをしているのか、
背景がまったく見えない‥‥この様子だと健常者の支援者が車椅子を下ろしたと
しか見えない‥‥結局健常者が障害者を食い物にしているだけなのか、これは?
だとしたら余りにも非道。

659 名前: [ sage ]: 03/09/24 21:00 ID:I9JwevjK
一瞬感電するぞ、と思ったが
上に架線が写ってた。

あっちに第三軌条はあるの?

660 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/09/24 21:57 ID:ak5OaWH5
高速鉄道開通控えて運営準備不十分
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030924/270600000020030924142058K7.html

(大田=連合ニュース) 尹碩が記者 = 来年 4月高速鉄道の開通を 控えて 鉄道庁が総合安全管理
計画さえまだ立てることができないなど運営準備が充分でないことに指摘された.

24日鉄道庁に対する国会ゴンソルギョトングウィの国政監査で統合新党金悳盃議員は "高速鉄道の
運営準備と係わった詳細計画 99個項目の中で 65%である 65個 項目が 開通を鼻先に置いた 3月末
から開通後 2ヶ月が経った 6月末に完了する"と言った.

特に "このなかに高速鉄道総合安全管理計画及び保安計画などは 6月末に完了して鉄道運営の核心
である営業及びマーケティング戦略樹立は来年 12月末には 終わる ので現われた"と明らかにした.

この以外に "動的統合試験など 54個項目は計画備え実績に未達されたし今年の 6月 1日から一甘い
間推進されなければならない高速船試験計画は樹立.施行が全然成り立たなかった"と指摘した.

金議員は "高速鉄道詳細運営点検は少なくとも開通の前 2-3ヶ月の前に完了すると不足な部分に
対して完壁を期することができることではないか"と "これは鉄道庁の安逸な運営準備を現わしたこと"
と叱咤した.

高速鉄道公団関係者は "1995年から公正管理技法を取り入れた運営準備 総合計画を樹立, 現在
96.2%の公正率を見せている"と "一部関連部処の間協議時間所要, 外部専門家との協議体器具構成
など問題で引き延びになっているが開通と運営には 蹉跌がないようにすること"と言った.



661 名前: [ ]: 03/09/24 22:01 ID:5Y7VpDVT
中国の情報Update(9/24 Nikkei Netより)

上海市長「高速鉄道、中央政府の一部に来年着工論」
【上海=湯浅健司】上海市の韓正市長は24日の記者会見で、上海―北京間の高速鉄道建設に
ついて「中央政府の一部が来年着工という意見が出したことはあるが最終決定していない」
と語った。
中国紙は最近、同鉄道の建設スケジュールを「来年着工、2008年完成」と報じていた。
中央政府では「国家発展改革委員会に計画策定の権限が委ねられた」という。新幹線などの
「レール方式」と「リニアモーターカー」のどちらが採用されるかについては答えなかった。
商業運転が難しいとの見方もある上海リニアについては「10月から年末まで試験運転に入り、
年明けには正式に商業運転を始める」と語り、計画通りの運行を強調した。 (19:29)


662 名前: [ ]: 03/09/24 22:02 ID:Wg/jnNhP
test


663 名前:     [ ]: 03/09/24 22:12 ID:hzu2VxBt
>>661
リニアの顛末を見てると、中国も韓国っぽいねえ。。

なんだか。

664 名前:  [ sage ]: 03/09/24 22:17 ID:WyBQHExT
>>663
韓国っぽいというよりも、中国が本家なのでは?

665 名前: [ ]: 03/09/24 22:20 ID:BVR7bnQs
>>660
開業は2003年4月より数ヶ月遅れて、なおかつ最高速度200km/hくらいで
暫定運転開始といったところになりそうだ。
それか、「ケンチャナヨ」精神で予定を強行、世界最速運転で大事故か??

666 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/24 22:26 ID:6xoSvn20
>>665
(・∀・)ワクワク

667 名前: [ ]: 03/09/24 22:27 ID:zLEX0LD0
盧大統領「蔚山に高速列車駅設置は当然」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/24/20030924000064.html

大統領閣下が俺の地元に駅を作れとおっしゃっています。
地図を見ると、沿線のオンヤン(オニャン)に新駅を作って、高速道路で蔚山市中心へ
連絡せよとのことだ。

668 名前: [ sage ]: 03/09/24 22:29 ID:I9JwevjK
>667
岐阜羽島ですか?

669 名前:  [ sage ]: 03/09/24 22:31 ID:72RQu8px
>>665
正直、無理してソウル−釜山2時間40分なんて
やらなくてもいいんだよな。最初は3時間半くらいでいければ
上々ではないかと思うのだが。

まじで、セマウル乗り入れからやればと思うのだけど…

670 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/24 22:38 ID:+imTLdi7
>>669
たとえ開業延び延びで赤字垂れ流しまくって、ついでに問題発生しまくっても、
ミエだけで無茶して建設しているので、セマウル乗り入れだけは絶対に却下。

671 名前:  [ sage ]: 03/09/24 22:39 ID:pMP0/Ltj
>667
我田引鉄の見本か?

岐阜羽島は冬季の関が原越えと保線区の必然性があったから
あんな辺鄙な場所に信号所代わりの駅を作ったんじゃなかったか?


672 名前: [ ]: 03/09/24 22:43 ID:1ucuKU8k
KTZがうまくいかないのは、チョパーリの策動ニダ!


673 名前:  [ ]: 03/09/24 22:45 ID:ORlPZ5q9
>>672
KTZ・・・・また新しいのがでたの?

674 名前: [ ]: 03/09/24 22:46 ID:1ucuKU8k
ゴメソKTX。
チョパーリの策動ニダ!
って言われたらなんて答えたらいいの?

675 名前: [ sage ]: 03/09/24 22:47 ID:I9JwevjK
>671
そもそも東海道新幹線は旧東海道ルート
(名古屋−亀山−柘植−草津−京都)を
通る予定だったが、議員(誰か忘れた)の力で
今のルートになったと聞いたことがある。

そのルートのほうが距離が短く、雪の影響が少ない
という利点がある。

追加や間違いの指摘求む。

676 名前:  [ ]: 03/09/24 22:52 ID:pBRgqNiP
>>675
1)東京オリンピックを控えて、断層有馬栗の
  鈴鹿山脈を越せないと判断した。
2)米原経由の方が北陸接続が容易と判断した。

677 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/09/24 22:56 ID:7DAOiHsu
>>675
俺もそういう話を聞いたことがある。

何にも無い、田んぼの真ん中の「政治駅」って言われてた。
今でこそかなり発展してるがね・・・。

678 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/24 23:00 ID:l+hreI3n
最近は、関が原で遅れ出すことも少なくなりましたねぇ。

679 名前: [ ]: 03/09/24 23:02 ID:eyyeJ2y/
>>667
しかしそれにしても完成が近いのに(20年以上もやってるため)
110万人都市に駅を造る予定が無かったとはどういうことかね・・w

680 名前:     [ ]: 03/09/24 23:03 ID:hzu2VxBt
>>679
20年も何やってるんだか。

681 名前:GW ◆takeONW1E. [ sage ]: 03/09/24 23:03 ID:V5GnQDO3
岐阜羽島を作ったのは大野伴睦という政治家。
「三人寄れば派閥ができる」「選挙に落ちればただの人」
などの名言でしられる。

似たような例として、深谷駅を急行停車駅に指定した荒船清十郎もよく知られています。

682 名前:  [ ]: 03/09/24 23:04 ID:ORlPZ5q9
>>667
>沿線のオンヤン(オニャン)に新駅を作って

なんかとっても嫌らしいそうな駅名なんだが・・・

683 名前:  [ sage ]: 03/09/24 23:05 ID:Cy7Rsxy4
>>667
駄目だ、こりあ。
こんなんじゃ、いつまでたっても開通しないな

684 名前: [ ]: 03/09/24 23:06 ID:eyyeJ2y/
ちなみに「那須塩原駅」なんて恐らく人口3万人ぐらいだろ・・
チョん派そんなに駅を造ることによって到着までの平均時速に
こだわったのかね・・w

685 名前:  [ sage ]: 03/09/24 23:07 ID:pMP0/Ltj
>678
床下機器を覆うカバーが標準になったからね。
いまふと思い付いたんだが、雪で遅れることを見越した冬季ダイヤなんか出てきたら・・・

東海道新幹線は○○分遅れで運転中

なんて表示が見れなくなるかな?

686 名前:  [ ]: 03/09/24 23:07 ID:ORlPZ5q9
>>680
えっ、もうそんなになるんだっけ?

687 名前:675 [ sage ]: 03/09/24 23:09 ID:I9JwevjK
鈴鹿山脈はそんなに難工事が予測されたのですか。
知りませんでした。

でも、鈴鹿経由で作ってたら北陸新幹線の
南越より先のルートは湖西線ルートで即決、チャンチャン。
ついでに近江塩津で分岐、米原を経て名古屋へ、と妄想を
繰り広げて終わります。

688 名前:,,, [ ]: 03/09/24 23:11 ID:epPw4Ham
牙山付近の駅名の「天安・牙山」名称問題って結局、これで決定してしまったの?

689 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/24 23:14 ID:l+hreI3n
>>685
そーいえば、そうですね。
0系か・・・

690 名前:  [ sage ]: 03/09/24 23:16 ID:roFgCH66
先日鉄道関連の仕事してて気付いたんだけど、
韓国版TGVが走っている!!と思ったらパチもんでした・・。

「セマウル号」(ディーゼル)
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%BB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

まぁ、ガイシュツでしょうが・・。

691 名前: [ sage ]: 03/09/24 23:45 ID:awjZoxuh
>>687
トンネルを掘るか、坂を上るか?
今でも数年に一度、坂を上れなくなって、列車が止まる。


692 名前:  [ sage ]: 03/09/24 23:57 ID:72RQu8px
>>690
ぱちもんは無いと思うがなあ。
最速の列車で表定速度一応100km/h超えるのだし。

日本でも在来線でこれを超えるのって、スーパーホワイトアローとか、
スーパー北斗、はくたか、サンダーバードあたりしかない。

だから、新線にもセマウル…

693 名前:  [ ]: 03/09/25 00:05 ID:I9mBcD3D
>>692
山の手や埼京線でも区間では100近(ry

まぁ、最後の一行は・・・だよねぇ・・(w

694 名前:  [ sage ]: 03/09/25 00:05 ID:Ufh1GT9S
>>588
当たり
日本は対向列車が止まったという報告を受けるまでドアを開けてはならないという規定があったはず
そうでないと今回のような事故に繋がってしまう

そういえば例の韓国地下鉄火災
日本だとこのような対応になる
http://www.kotsu.city.osaka.jp/kasai_taisaku/kasai_taisaku.html
注目すべきは事故後に追加された安全対策が質問3のみであること
平時から備えているようなので安心ですヨ

いかに某国がケンチャナヨか(ry

695 名前:  [ ]: 03/09/25 00:09 ID:4giAbWlT
TGVって結構ひっくり返ってるよね。
韓国はもっとひどいことになりそうな予感。でもケンチョナヨかな(w

696 名前:  [ sage ]: 03/09/25 00:10 ID:wXGc9NEd
>>693
そりゃ一瞬なら越えるやつはいくらでも…あくまで全区間。
とはいえ、狭軌と標準軌のハンデはあるわけだが(藁

>>694
もしかして防護無線も無いのか…

697 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/25 00:17 ID:G7wRNBej
>>696
< 丶`∀´>:ウリたちはデムパを発信してるから防護無線など不要ニダ!!

<:丶`A´>:アイゴー!受信するのはチョッパリだけだったのを忘れていたニダ!

698 名前:名無しさん [ ]: 03/09/25 00:22 ID:3+Og4Hja
>>692
ソニックを忘れないでちょ・・・

699 名前:  [ sage ]: 03/09/25 00:37 ID:BG8SJerp
700系get?

700 名前: [ sage ]: 03/09/25 00:39 ID:VB5gNuGa
KTXって本当に在来線走れるのかね?
優等列車、鈍行、貨物の中にKTXが入ってくる
路盤、ポイント、信号システム、電力線 本当に大丈夫なのかね?
テスト走行が始まって問題点がボロボロ出ているみたいだし
また開業が延期になるな

701 名前:  [ sage ]: 03/09/25 00:53 ID:fZesUbdg
KTXって在来線入ってテストしたの?

702 名前: [ sage ]: 03/09/25 01:14 ID:BuRDrJg8
問題点を解決できなくて開業延期になるとしたら
いつ頃分かるのかな。

703 名前:  [ sage ]: 03/09/25 01:14 ID:I9mBcD3D
>>692
ちょっと記憶があったんで調べてみたらあった。
北斗ってJR北海道で導入されている振り子式の281、283系の電車ね
おおぞらとか他の名前もありまつね。

スレ違いだが、JR東海もかっこいい特急多いなぁ・・・。
285系「サンライズエキスプレス」
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_to_285.html
キハ85系「ワイドビューひだ・南紀」
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_to_kh85.html
383系「ワイドビューしなの」
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_to_383.html
373系「ワイドビューふじかわ・伊那路・東海」
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_to_373.html
371系「あさぎり」
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_to_371.html
微妙なのもあるが・・。

704 名前:スレ違いだが・・。 [ sage ]: 03/09/25 01:37 ID:I9mBcD3D
JR各社の車両一覧 結構バラエティー豊だなぁ。
「JR北海道」
http://www.jrhokkaido.co.jp/entertain/rolling/aikoutop.html
「JR東日本」http://www.jreast.co.jp/train/
「JR東海」http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/
「JR西日本」http://www.westjr.co.jp/gallery/train/all_list.html
「JR四国」http://www.jr-shikoku.co.jp/
「JR九州」http://www.jrkyushu.co.jp/(車両リストリニューアル中)
「JR貨物」http://www.jrfreight.co.jp/eigyou/service/index01.html

705 名前:  [ sage ]: 03/09/25 02:28 ID:fZesUbdg
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311483067

地下鉄身障者デモの動画です。
凄いです。

706 名前: [ sage ]: 03/09/25 02:45 ID:wNcuYlVP
見事なまでにファビョってんな・・・

707 名前:( ;゜Д゜) [ sage ]: 03/09/25 02:46 ID:kraLJeyw
>>705
(((( ;゜Д゜))) ガクガクブルブル

どう見ても無許可でゲリラ的にやっているな・・・。電車思いっきり迫ってきているし
マスコミもやり過ぎだよな
線路に下りて写真撮影なんて、アリエネー

708 名前:  [ sage ]: 03/09/25 03:13 ID:J6ZF3H71
>>705
こう言うのはKTXの路線(駅と駅の間)でやってほすい。
できればG7の運行時に!

でも体に巻きつけた鎖絡めて列車が「あぼ〜ん」かな?

709 名前:  [ sage ]: 03/09/25 03:14 ID:+roGPcib
>>703
鉄板での、373系の評価は、「特急料金を払う価値のない快速用車両」らしいが。


710 名前:  [ sage ]: 03/09/25 03:30 ID:fZesUbdg
>>705
これどう見ても列車の通常運行時にやってるよね。
もし次の列車が快速で通過だったら(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

711 名前:_ [ sage ]: 03/09/25 03:33 ID:/r3HY9v0
>>703
細かいトコだけど「電車」じゃないよ…

712 名前:  [ sage ]: 03/09/25 03:42 ID:J6ZF3H71
>>710
カメラマンの声
「ちぇ!快速じゃないのかよ〜」

713 名前:  [ ]: 03/09/25 03:56 ID:7tvujjQu
あの電車、止まったから良いけど・・・。
止まらなかったら「身障者差別ニダ!!!」って事になるんでしょうか?
韓国人って、本当に基地外ばかり。

(注。2カ所、差別用語を当て字にしました。「朝鮮人→韓国人」と「キチガイ→基地外」)

714 名前:元ながらヘビーユーザ [ sage ]: 03/09/25 04:00 ID:jNMC1rUz
>>709
ムーンライトながらなど快速列車としては十分豪華、
特急としては物足りないといった感じ。

デッキと客室の間に仕切りが無いことはかなり問題だが(特に真冬寒すぎ)
それ以外は特急として特に問題ないと思う。
トイレや洗面台もしっかりしてるし、座席は特急として申し分ない。
JR東海としては特急車両を快速に使ってるという感覚だが
利用者にとっては快速車両を特急に使いまわしているということになるらしい。

715 名前:. [ sage ]: 03/09/25 04:06 ID:6e7MMh8k
>>705
車椅子で機動隊(?)に突入カコイイw

>>714
青春18キッパー御用達の車両だからね。
一般の客から見たら文句も言いたくなるでしょう。




716 名前:  [ sage ]: 03/09/25 04:45 ID:OPS0Ehj5
KTX全線開業の日はいつに? やはり永遠に来ナイ可能性が・・・

717 名前:  [ ]: 03/09/25 05:08 ID:bhV6NU+c
大陸の高速鉄道はメンテナンスの楽なディーゼルカーがふさわしい。
韓国鉄道もディーゼルカーが中心。韓国がやるべきことは
ディーゼル超特急を開発してアジアに売ること。

全電化の新幹線やTGVは韓国には不向き。

718 名前: [ sage ]: 03/09/25 05:22 ID:xTIjZ09+
>>681

亀だが、岐阜羽島駅誕生の裏はちょっと違ったかと。
宮脇先生の本かなにかで読んだ覚えがある。

たしか、岐阜県民が「岐阜か(と?)大垣に新幹線を通すニダ!」って火病って、
駄目なら県内を通過させないとまで言い出した。
で、伴睦が仕方なく乗り出して、岐阜羽島駅新設で国鉄と県に手打ちをさせた。
大垣まで行ったら滅茶苦茶な遠回りになるから、国鉄も大助かりでこの手にのった。
そんな話だったように思う。


719 名前:  [ sage ]: 03/09/25 06:53 ID:QzQNMoaM
>>675
>>677
>>681
岐阜羽島付近を通ったほうが京都へ向かうのに近い。
都市を回ると10分余計にかかる。だからショートカット
したかった。んで、ショートカットするとこの付近に
駅が無いことになる。そうなると関が原から来た列車が
故障してたときに退避できなくなる。んで候補地を
決定しようとしたが本来この区間は遠回りすれば二駅出来る。
近辺の都市配置考えれば分かるけどね。素通りされたにしろ
なるべく自分とこに近い位置に駅を持って来たい地元を
説得してくれたのが大野蛮睦。国鉄は感謝しこそすれ
余計な口を出されたとは思ってない。そもそも出してないんだもの。

720 名前:    [ sage ]: 03/09/25 06:57 ID:FvA+ce/2
もともと京釜高速鉄道の計画では、新線区間の始まるソウル南郊の光明駅から
数えると、天安・牙山、大田、大邱、慶州と400km以上ある新線上に
ある駅はこの5つだけだったはず。
蔚山に駅を作ると我が町にもということで収拾がつかなくなりそう。
鉄道庁は「チョパーリは新幹線の駅をかなりたくさん作って、人口数万人
クラスの地方の中堅都市にも高速鉄道の恩恵が及ぶようにしているのに、
なんでKTXはそうしないんだ!」という声が出始めると一番困るはず。

TGVでも追い抜きするような複雑なダイヤは組んでないのに、あまり
駅をたくさん作るとフランスでもやったことのない追い抜きありの複雑な
ダイヤを組まなければならなくなる。
それはちょっと危なっかしくてできないだろう。だけど、「新幹線じゃない
のだからそういうことはできない」とは今さら言い出せないだろう。
それを言ったら「なぜTGVにした」と世論の袋叩きにあいそうだ。

721 名前:  [ sage ]: 03/09/25 07:02 ID:FTN7M2H2
>>589-590 よし、ベルカンプスレに報告してくるよ

722 名前: [ ]: 03/09/25 07:41 ID:BJFujCFG
>>720
鉄道ジャーナルにも出ている、台湾の新幹線入札の時の、フランスとのやり取りを見ていると、
TGVと新幹線はかなり違うよね。
加速度の異常に悪い動力集中式で、双単線もあるんでしょ。
退避もして、本数を確保しようとすれば、今度は双単線を使えなくて保守ができないとか
言い出しそうで怖いな。

723 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/25 07:48 ID:G7wRNBej
>>720
そもそもそんな複雑なダイヤグラム半島人に組めるのか?
そして何より管理できるのか?

724 名前:    [ ]: 03/09/25 07:56 ID:QunACeYh
>>723
彼らはできないのにやる人々だよ。

725 名前:  [ sage ]: 03/09/25 08:00 ID:aq53ADy/
>>724
そして日本に泣きついてくる、と。

726 名前: [ sage ]: 03/09/25 08:21 ID:k6sWw2cu
結局
KTXは危険、在来線も危険、バスも危険、国内航空も危険
となると、ソウル−釜山を安全に移動するには
ソウル−福岡−釜山と飛ばなくてはいけないの?

727 名前:_ [ ]: 03/09/25 08:58 ID:FpBoALxl
韓国系の航空会社に乗らなければ安全かと・・・

728 名前:  [ sage ]: 03/09/25 09:08 ID:xmsFFs1Y
>>718 >>719
すると巷でよく語られる伴睦政治駅説はマスコミ伝説ってことかな。

729 名前:  [ sage ]: 03/09/25 09:23 ID:oKidQLWB
>>728
とっくに既出

730 名前: [ sage ]: 03/09/25 09:27 ID:EgfsSG0w
>>726
(・A・)ノ!!アルケ!!
(途中の治安は保証しないが…(

731 名前: [ ]: 03/09/25 09:34 ID:43Zywa65
>>725
泣きついてくるぐらい、殊勝な連中ならいいんだけどねえ。
実際には、居丈高に「命令」して来るからねえ……。


732 名前:  [ sage ]: 03/09/25 09:47 ID:JIVipP9Y
「鉄」で無い者から見た疑問
なんで「東京〜大垣」間設定の列車があるの?
もうすこし伸ばして「東京〜米原」間の方が
利便性が有るように見えますけど…
これって米原駅の管轄が関係あるのでしょうか?

733 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 09:54 ID:E+X4TvLU
>>726
仁川空港までの移動が危険なので安全な移動手段はありません

734 名前:  [ sage ]: 03/09/25 10:02 ID:QzQNMoaM
>>728
まぁなんでもかんでも我田引鉄で片付けちゃうと駄目よって話ざんす。

上越新幹線もある程度は当て嵌まる話なんだけどね。

735 名前:  [ sage ]: 03/09/25 10:15 ID:dY4Ipkan
>>734
上越新幹線は○中先生が居られなかったら出来なかったといわれていますね。
我田引鉄と言えば「ドラゴンレール」ですかね見事に曲がっていますよね。



736 名前: [ ]: 03/09/25 10:23 ID:I7j5jMVa
岐阜羽島駅は出来た当時、見渡す限り田んぼの中だった。
伴睦は安倍チャンの大叔父さんから「肥えタゴを床の間に据えたような」と評されたんだよね。違った?

737 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 10:23 ID:E+X4TvLU
高速鉄 蔚山通過の時は 3千億もっと要って [中央日報 2003-09-24 21:36:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 空気が引き延びになっている京釜高速鉄道事業が再び蹉跌を来たす可能性が大きくなった.
ノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領が 24日釜山.蔚山地域言論との合同インタビューで "京釜高速鉄道に蔚山駅が生ずるのが当然だ"と言ったからだ.
 盧大統領は "技術的.経済的妥当性を検討して決めなければならない"と言う前提を敷いたりした.
しかし今度発言が蔚山住民の役新設世論にふえるてがらを蟹明らかだ. これが拡がる場合
2010年開通を目標にしている京釜高速鉄道事業はまた遅くなる恐れがある.
 まず空気内に役を新設することができるかが疑問だ. 高速鉄道歴史の場合妥当性検討.立地選定.設計.
用紙買入.施工を通して完工するのに最小 6~7年がかかる. どうせ開通までこの位時間が残っているので
急げば良いと思うかも知れない.
 しかし一番請願がたくさん申し立てられる用紙買入が引き延びになる可能性が大きいので開通日付けが
合わせる事ができないことがある. 空気が 1年だけ引き延びになってもおおよそ 2兆5千億ウォンの予算が
無駄使いされることに推算されている. また 2010年の開通目標は釜山新港湾開港に合わせたことだから
開通が遅くなれば新港だけも本来の機能ができない憂慮がある.
 蔚山駅から蔚山市までの連結島でも問題だ. 現在蔚山市境界で一番近くの警部高速鉄鉄路まで
自動車で 30分位かかる. 歴史をつければ当然市内まで連結道路を建設しなければならない.

つづく



738 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 10:24 ID:E+X4TvLU
 しかし最小 2百億ウォン位の予想される工事費は追い抜いておくとしても路線決定と用紙買入.設計.
施工に多い時間と予算が入って行くのが明らかだ. また歴史をつけるところだけ 2千5百億ウォン位の
お金が必要で蔚山駅を新設する場合少なくとも 3千億ウォン以上の追加予算がなければならないという計算だ.
 これと共に蔚山駅を経る場合ソウル~釜山を 1時間56分に運行するという目標も搖れる.
蔚山駅で停まる場合 7分位がもっと必要となることと予想される.
 蔚山地域住民たちは去る 4月就任後 盧大統領の地方巡視の時も役新設を建議した. 当時大統領は
"一度検討して見る"と原論的な返事ばかりしたしその後実務部処で役新設に対する経済.技術的妥当性を本格的に調査したことがない.
 建設交通省はだしぬけな蔚山駅新設発言に非常に戸惑う表情だ. 結局 盧大統領の今度発言は
十分な辞書検討末に出たより地域住民の情緒に合わせた政治的なことだという指摘を聞いている.

*************************************
また3,000億ウォン無駄遣い?
っていうかやっぱ加速のノロさのせいでで1駅停車で7分遅くなるのね・・・
新幹線は1駅4分だけど。

739 名前: [ sage ]: 03/09/25 10:25 ID:9Y3aIPpJ
>>732
アレはもともと大阪-東京間の夜行の名残だと聞いたことがある。
で、そのうちダイヤの都合と利用者数の関係で短縮されたらしい。
大垣-米原間は今でも利用者が少ない区間だし、米原にはしR倒壊の
車両基地はないので、米原まで伸ばすと大垣まで回送するはめになる。
だいたい米原まで行くヤシは新幹線使ってくれってことさ。

740 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 10:27 ID:E+X4TvLU
デワン橋~ヤングゼチォン 6.2km 完工
欧米洞~漢江 1時間以内連結
京幾城南市盆唐タンチョンで漢江を引き継ぐ自転巨盗でが来る 26日開通する.
今度開通する区間は城南時計〜ヤングゼチォン合流地点 6.2㎞だ.
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073

自転車専用道路?両班意識のものどもがチャリ乗るかね?

猫 車 専 用 道 路 だろ?

741 名前:  [ sage ]: 03/09/25 10:31 ID:HuHTvcdv
>>739 米原にはしR倒壊の 車両基地はない

でも大垣行きって国鉄時代からあったが。

742 名前:_ [ ]: 03/09/25 10:31 ID:PLlAfRSb
>>709
遅レスだけど
漏れが、これ特急?て思ったのは、太い緑の斜め線が入った
おどりこ号に乗った時、確かに明るくて新しい(当時)けど安っぽい!だった。

特急といえばボンネット型電車特急か気動車特急だったので(^^;)

743 名前:名前いれてちょ。。。 [ sage ]: 03/09/25 10:34 ID:gDEiQUQJ
>>740
半島の女は儒教の影響で自転車には乗らないって言う話は本当なのか?

744 名前:無類のアガシ好きの吉田栄作 [ ]: 03/09/25 10:38 ID:tdEUAvuI
>>743

向こうの女子大生に聞いたら自転車には乗るって言ってたよ
「通学用に乗るの?」って聞いたら
「いいえ、運動のためです」だとさ
競輪みたいに漕ぐんでしょうかね

745 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 11:02 ID:E+X4TvLU
秋田新幹線「こまち」が男性はねる 1400人に影響
http://www.sankei.co.jp/news/030923/0923sha085.htm
 23日午後2時28分ごろ、秋田県神岡町のJR奥羽線神宮寺−刈和野間で、東京発秋田行きの
下り秋田新幹線こまち11号が、線路上を歩いていた男性をはねた。男性は体を強く打って即死、
乗客乗員約200人にけがなどはなかった。
 秋田県警大曲署などの調べでは、男性はこまち11号に背中を向けて歩いており、急ブレーキをかけたが
間に合わなかった。同署は現場近くに住む男性(79)とみて、身元の確認を急いでいる。

 こまち11号は現場に約1時間半停車、後続のこまちと在来線上下計11本が最高2時間近く遅れ、
乗客計約1400人に影響が出た。



746 名前: [ sage ]: 03/09/25 12:23 ID:ZSzv4GDC
岐阜羽島ネタは
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/log/ktxlog30.html
の136あたりから流し読むべし。

747 名前:  [ sage ]: 03/09/25 12:26 ID:/5osfN1y
>>736
じゃあキオスクが撤退するほど人の来ない安中榛名がそれなりに開けるのは
どのくらいかかるんだろう

748 名前:_ [ ]: 03/09/25 13:13 ID:PLlAfRSb
>>747
子供の頃TVニュースで見た記憶なんだけど、田んぼの中の新刊線駅で
駅の明かりに虫が大量に押し寄せるので、駅かデッキの電灯を消したと
言うのが見た記憶が有る、多分、岐阜羽島?

安中榛名は駅前開発せずに、駅名を「榛名みどりの森」とか「榛名ヶ丘」何かに変えて
別荘地の様な、ベットタウンとして開発するしか無いのではと想う


都心にこれだけ新しいビルが乱立して、古いビルは賃料暴落・・・・
あんな辺鄙なところが発展する訳が無い

749 名前:名無し [ ]: 03/09/25 13:33 ID:A9Mkn+xD
小役人「新幹線整備事業」を語る
http://kumamoto.cool.ne.jp/imf/kataru/kataru6.htm

読んでてムカツきました。



750 名前: [ ]: 03/09/25 14:16 ID:SENEvCS+
>>745
在来線区間で新在特急に跳ね飛ばされるのって、だいたいが高齢のやつだよね。
多分、昔の感覚が抜けていないんだろうな?
それに130km/hというスピードがどんなものかも解っていなのだろう。

751 名前: [ ]: 03/09/25 15:45 ID:MBqNhkjw
>>749
どこが?
かなり的を得た発言だと思うが…。

752 名前:_ [ ]: 03/09/25 15:46 ID:PLlAfRSb
>>750
多分ね、せいぜい30〜40km/h程度のSL時代に、若かりし頃を過ごして
汽笛を聞いてから、避ければ良いと思っているのかも?

既に廃線になっている様な、ローカル線なんかの区間だと道を歩くより
線路を歩く方が、速くて楽な場合が結構あります。
ただ、鉄橋やトンネルを通る時は、時刻表調をべてないと(以下ry

753 名前:  [ ]: 03/09/25 15:57 ID:m4KUMfla
>>751
的は射ってくれ。

754 名前: [ ]: 03/09/25 16:24 ID:33yHRo4+
射ってじゃなくで射てくれ

755 名前: [ ]: 03/09/25 16:36 ID:DCO8auT+
KTXは在来線区間で180km/hを出すようだが、やっぱり踏切はあるのかな?

756 名前:  [ ]: 03/09/25 16:39 ID:vBbZH/UU
>>755
KTXって在来区間走るの?へぇーx3

757 名前: [ age ]: 03/09/25 17:10 ID:ZSzv4GDC
スペインのLLeida行きAVE新線、まだまだ問題山積みらしいです。
ttp://www.elmundo.es/elmundo/2003/09/25/economia/1064471914.html
区間速度制限つきの平均時速175kmで来月11日の開業にこぎつけるそうな。

758 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 17:18 ID:Hx7jM8U2
>>757
ICE3/TALGO350による350km/h運転のところですな。
施工不良?

まあスペインはセビリアまでのAVEはちゃんと万博に間に合わせたし
かの国とちがって地道にやってるイメージがあるから
これでプ とか思わんけど。

759 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 17:20 ID:Hx7jM8U2
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
道路のほうだけど、こんなん放置してんのね・・・
あぶねー

760 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 17:26 ID:Hx7jM8U2
[蔚山高速鉄役増設すれば] 100万名余に便宜提供 [朝鮮日報 2003-09-24 18:12:00]

建設交通省 "キムチョン(金泉)・オソン(五松)駅も検討"
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
蔚山広域市と慶北キムチョン及び忠北オゾン(清州)に高速鉄道役が増設される見込みだ.
ノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領は 24日京釜高速鉄蔚山駅設置を取り囲んだ論難と関連,
“蔚山人口が 110万名で, 周辺に梁山など都市が多いのに高速鉄役が生ずることは当然だ”と言った.
櫓大統領はこの日釜山・蔚山・慶南地域言論との合同インタビューで “しかし大統領が故郷で近くだと決める
問題ではなくて, 多くの技術・経済的妥当性を調査して決めなければならない”と
“ただ (調査をしても) それほど判断されることと思う”と付け加えた.
 蔚山広域市は 3~4年前から粘り強く高速鉄道役を増設してくれることを要求して来たし,
鉄道専門家たちも概して肯定的反応を見せて来た. 蔚山に高速鉄役を作らない場合住民たちが高速鉄に
乗ろうとすれば自動車で平日 1時間, 休日には 1時間30分以上かかる神経主役まで行かなければならない.
一方, 蔚山~彦陽の間には蔚山高速度でがあって 30分なら行くことができる.

つづく

761 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 17:28 ID:Hx7jM8U2
 櫓大統領が蔚山駅増設をほとんど既定事実化する発言をするによってキムチョン・欧米・オゾン・平沢など
高速鉄役追加設置を要求して来た他の地域の問題にも関心が集まるようになった.
建設交通省はこれと関して ‘キムチョンとオゾンは肯定的, 残りは現在としては否定的な方’と言う(のは)
立場(入場)だ. 大田・大邱都心通過区間の地上・地下化問題とともに最終結論は今年の年末に下ろされる予定だ.
 キムチョンは大田と大邱のほとんど中間にあって, 路線が町竝み真ん中を横切る点等だから有利な位置に
ある. オゾンは清州圏住民の便宜を考慮する時たとえ湖南高速鉄分期役で決まらないとしても最小限停車役は
必要だという分析だ. オゾンにはもう高速列車停車に備えた工事が併行されている.
 蔚山を含んだこの三つの所に停車役が立ち入れば京釜高速鉄役は
ソウル駅・竜山駅・光明役・天安牙山役・五松駅・大田駅・金泉駅・東大邱駅・新慶州役・蔚山駅・釜山駅など
総 11個で増えるようになる. しかし神経主役に立つ列車は蔚山に立たないで, 蔚山停車列車は神経主役を
そのままパスする式に運行されるので 2時間以内を目標にしたソウル~釜山の間すべて走行時間に
大きい違いはないことと言うのが政府の説明だ.
*****************************************
やはり蔚山だけでは物足りなかったようで・・・我田引鉄合戦も佳境だな
1駅7分だから3駅増加で所要時間21分伸びるのかw
120分以内が+21分、どこに大きな違いがないのか小1時間ry

え?蔚山と新慶州の千鳥式停車ですか・・・
やはり追い抜き/退避やってらんねえってか

762 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ ]: 03/09/25 17:41 ID:VsVj/Tx5
>>761
これだと開業したらしたで速達列車を止めろという
静○県知事みたいなのが出てくるのは確実だな。

763 名前:  [ sage ]: 03/09/25 17:48 ID:rnguA46b
まさかとは思うけど、開業初日から「ひかり」「こだま」みたいな
二本立て営業するんじゃなかろうか?

764 名前: [ ]: 03/09/25 17:53 ID:9xI+AH1P
>>761
ソウル〜釜山って、東京〜名古屋とほぼ同距離じゃなかった?
東京〜名古屋間に11駅??
一体何の為の「高速鉄道」なんだか・・。

765 名前: [ sage ]: 03/09/25 17:53 ID:usw+2dTr
>>744
遅レス。それは見栄はってると思う
1.お金持ちなら車で送り迎えしてもらえる
2.だが私は(お金持ちではないので)自転車である
3.本当はお金持ちだけど、運動のために乗っていると言う
のウリナラ三段論法です

766 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/25 17:59 ID:Hx7jM8U2
>>764
竜山・光明はソウル市内だから

ソウル・竜山-(在来線)-+-(新線)-天安牙山-オソン-大田-キムチョン-大邸-新慶州-蔚山-釜山
           光明」
ですな

767 名前:  [ sage ]: 03/09/25 18:01 ID:sbgPAXKH
>>764
自尊心の為に決まっています。

768 名前: [ sage ]: 03/09/25 18:07 ID:/WN5N27L
>>764
BizTech駅すぱーとをつかってみた。
http://biznsold.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/expwww/biztech_route

東京 → 名古屋
経路1 時間 1時間 56分 (乗車100分 他16分)  距離 366.0km
     片道 11,140円 (乗車券6,090円 特別料金5,050円)
   1駅 JR新幹線のぞみ

経路2 時間 時間 2時間 11分 (乗車115分 他16分)  距離 366.0km
     片道 10,380円 (乗車券6,090円 特別料金4,290円)
   7駅 JR新幹線ひかり

んーKTXってたしか2時間半の予定だったよね?
実際の運行時間が楽しみだね。

769 名前: [ sage ]: 03/09/25 18:51 ID:VB5gNuGa
>>764
確か東京ー米原あたりじゃねーの 名古屋じゃ近すぎ

770 名前: [ sage ]: 03/09/25 19:22 ID:VB5gNuGa
ソウル(在来線)
 ¦
龍山(在来線)
 ¦
光明(KTX専用)
 ‖
天安・牙山(KTX専用) 名前で大もめ
 ‖
大田(暫定措置で在来線乗り入れ:将来地下化)
 ‖
大邱(暫定措置で在来線乗り入れ:将来地下化)
 ¦
 ¦新慶州(第二期工事 見通し立たず)
 ¦
釜山

771 名前:  [ ]: 03/09/25 19:30 ID:2EkkymrR
>>764
まあ、こだまと同等って事で・・・。いいんじゃない?
こだまも捨てたもんじゃないよ?

772 名前:  [ sage ]: 03/09/25 19:52 ID:dY4Ipkan
>>771
>こだまも捨てたもんじゃないよ?

それを○岡県の知事に言ってくれ(w

773 名前:  [ sage ]: 03/09/25 20:30 ID:r0wZC7Lr
>>724
できないものをやろうとして、ケンチャナヨで
できたことにして事故って火病で謝罪と賠償しる

774 名前:  [ sage ]: 03/09/25 20:38 ID:r0wZC7Lr
>>751
的は射る 弓矢でな
当は得る

775 名前:  [ ]: 03/09/25 21:10 ID:9/D0SMiw
【経済】グランツーリスモ4“プロローグ版”,12月に発売
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064487475/l50

どっかの電車もこの技使えばいいのになw

776 名前:へ_へ [ sage ]: 03/09/25 21:10 ID:zFgJkzY+
ATOKを使う奴は馬鹿です

777 名前:. [ sage ]: 03/09/25 21:11 ID:80Q5IYEF
>>741
国鉄時代にも管理局で営業エリアが分かれていたのだよ。

>>747
韓国で言うところの、後10年で開けるNida。

778 名前:  [ sage ]: 03/09/25 21:21 ID:/Wem18pk
>>776
voidネタが分かる人ってまだいるのかなぁ?

的は射るもの、当は得るもの、汚名を挽回してはいけません。

779 名前: [ ]: 03/09/25 21:25 ID:zGfdqnAC
>>778
なんでNo.2なんだっけ?

780 名前: [ ]: 03/09/25 21:31 ID:KGqsRWRs
>>770
完全開通じゃなかったのか・・・

781 名前: [ sage ]: 03/09/25 21:33 ID:/Wem18pk
>>779
単純に、voidというハンドルが既に登録されていたからじゃなかったっけ?

782 名前: [ sage ]: 03/09/25 21:36 ID:eBmt/K8J
>>737>2010年開通を目標にしている……へぇ。

783 名前:  [ ]: 03/09/25 21:47 ID:KGqsRWRs
東海道新幹線の東京−新大阪の工事期間は8年ぐらいだっけ?

784 名前:  [ ]: 03/09/25 21:48 ID:vBbZH/UU
>>770
開通させる気あんの?

785 名前:  [ sage ]: 03/09/25 21:51 ID:xZJFiRyl
>>778
結構いるみたいね。

786 名前: [ sage ]: 03/09/25 22:09 ID:eBmt/K8J
void タソなら、最近は ARENA ML で暴れてるもよん。



787 名前:  [ sage ]: 03/09/25 22:14 ID:fZesUbdg
前はム板に居なかったっけ?

788 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/25 22:19 ID:9xJf5DJB
>>786
voidってうさげで昔暴れてたヘミ猫のこと??

789 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/09/25 22:22 ID:xKHsdpkK
[釜山/慶南]“高速鉄駅 設置”に浮き立った蔚山
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20030925n04562/

ノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領が 24日釜山蔚山慶南地域言論とのインタビューで “京釜高速鉄道の
蔚山駅設置が当然だ”と明らかにするによって蔚山市民たちは大きく歓迎しながらこれからの後続
対策に触覚を逆立てている.

蔚山市は蔚山駅幼稚が確定される場合に備えて駅中心圏開発と連結道路建設計画を樹立する
など後続措置用意に取り掛かった.
(後略)
-------
ぬか喜びにならなきゃいいけどw

790 名前: [ ]: 03/09/25 22:26 ID:Dd0x76bl
散々ガイシュツだろうが、

日 本 が 絡 ま な く て よ か っ た


と胸をなでおろしています。

791 名前: [ sage ]: 03/09/25 22:47 ID:cBJ+sNRH
もうここまで来たら飛ぶしかないだろう。
350kmの営業運転なんて無理なんだから。
できそうな無理には手を出すな。
見る前に飛べ!飛べばわかるさ。
それでいいじゃないか。


792 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 03/09/25 22:48 ID:jsueJ7sB
>>732
東京ー大阪間の各駅停車の名残と聞いたけど
大垣止まりは そこに電車基地があったため
いまは静岡電車区(基地)の持ち物使ってるけど
昔は大垣電車区(基地)の電車を使っていたからでは?

793 名前:   [ ]: 03/09/25 22:52 ID:F2D2STjg
>790
甘い甘い・・・・・。
テーハン民国は頼れる国が日本以外無いんだよ。
最近のNEVERの斜め上のいい訳見た?

日本が過去あんなひどいことをしたからフランスから買うしかなかった。謝罪と賠償・・・。



794 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/25 22:55 ID:Piy059b5
微妙に>>766氏と>>770氏の説明が違うんですが・・。
金泉とオソンは、駅ありますか?

795 名前:    [ ]: 03/09/25 22:55 ID:LSGPwP2q
>>792
じゃあ、なんで、大垣ー大阪間に列車を走らせないんだろう。

796 名前:    [ ]: 03/09/25 22:56 ID:LSGPwP2q
>>793
>日本が過去あんなひどいことをしたからフランスから買うしかなかった。謝罪と賠償・・・。

アドレス。。

797 名前: [ sage ]: 03/09/25 22:59 ID:W2yOykxd
>>764
> ソウル〜釜山って、東京〜名古屋とほぼ同距離じゃなかった?
> 東京〜名古屋間に11駅??
> 一体何の為の「高速鉄道」なんだか・・。

実際の東京〜名古屋も品川含めて11駅です。
-品川-新横浜-小田原-熱海-三島-新富士-静岡-掛川-浜松-豊橋-三河安城-

新幹線の何が凄いって、その11駅全部停まって合計10本に抜かれる
こだまが3時間かからずに走ってしまうということ。KTXじゃ絶対に無理だ。

798 名前:    [ ]: 03/09/25 23:01 ID:LSGPwP2q
>>797
こだまって3時間切ってるのか。。

新幹線より割り引いてくれたらどんどん乗るのだが。。

799 名前: [ sage ]: 03/09/25 23:02 ID:IqvU68YB
>>795
走ってますがな。播州赤穂発大垣行きとか、大垣発網干行きとか。
かならずオンボロだけど。
ちなみに、新快速で米原まで80分ってこともあって大阪から見て大垣ってそんなに遠くないです。

>>792
それで正解と思われ。
元々は143列車という客車鈍行だったんだけど、廃止しようとしたら反対運動が起こって、時の総裁が
残すと言っちゃったがために、わざわざ電車にして残したの。で、さすがに大阪までは無理で、営業上
と運用上意味のあった大垣止まり(最初はなぜか美濃赤坂止まり)になったの。30年近く前の話。



800 名前:Makabe Geoge [ sage ]: 03/09/25 23:02 ID:HBx5FL/G
そういうことにしたいのですね。:-)

801 名前:  [ sage ]: 03/09/25 23:03 ID:192df+le
>795
いや、網干から大垣までの直通あるし

802 名前:   [ ]: 03/09/25 23:04 ID:F2D2STjg
>793
まあそこまでモロにおいしく書いてないけどね。

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=4030&work=list&st=&sw=&cp=1

soon107 : 韓 - 新刊では. 日本が過去に蛮行だけやらかさなかったら本当に多分導入?ウルゴッだと.

803 名前: [ ]: 03/09/25 23:05 ID:zFgJkzY+
これじゃだめ?
http://ekikara.jp/time.cgi?det15162

804 名前:    [ ]: 03/09/25 23:09 ID:LSGPwP2q
>>799
大阪まで通してほしいなあ。乗り換えがめんどくさいし。。

805 名前:  [ sage ]: 03/09/25 23:14 ID:wXGc9NEd
>>799
当時京阪神にあのデッキ付き2扉の急行型入れたら
たぶんパニックモノでしょうなあ。そういう意味じゃ精々
大垣あたりで正解だと思う。

ただあくまで18御用達って感じだったなあ。シーズン
外せばすいてたし。ちなみに個人的には臨時銀河の
方が好み。シーズンでも座れた。

806 名前: [ sage ]: 03/09/25 23:32 ID:VB5gNuGa
>>797
ソウルー釜山は、412kmなんで岐阜羽島のちょい先 東海道線なら大垣あたり
ちなみにKTXは、
 ソウル−龍山−光明=天安・牙山=大田=大邱−釜山
  (−が在来線、=高速新線)
ソウル発着は、ほんの一部 KTX専用駅「光明」がほとんど列車の発着駅
判りやすく説明すれば東京(ソウル)を発車し東海道線(京釜線)で川崎(光明)まで行って
そっから先がぶっ飛ばせる高速新線 岡崎(大邱)あたりで東海道線(京釜線)に入り
大垣(釜山)到着と こんな感じ


807 名前:T快 [ ]: 03/09/26 00:09 ID:hmOI/m62
>>805
実はあの頃の新快速は153系(2扉急行型電車)を格下げして使っていました。
もっとも当時、新快速の停車駅は京都を出ると、大阪、三ノ宮、神戸、明石、
西明石だけだったので(新大阪停車はS61以降、高槻、芦屋はJRになってから)
乗降に手間がかかってもそんなに問題無いと国鉄は思っていたようです(実際
はどうだか)。

ただし件の下り大垣夜行に大垣で接続する列車は普通列車(京都から快速運
転)ですので、2扉だと問題有りですね。

ちなみに、現在下りのムーンライトながらが大垣止まりになっている理由は、
昼間に身延線の特急「ふじかわ」に使うために、とっとと折り返す必要がある
ためです(大垣発の座席指定制快速に使用した筈)。

808 名前:  [ sage ]: 03/09/26 00:11 ID:+Q8q33+a
>>800
ttp://www.ne.jp/asahi/hot/space/hemineko/asobou/secret.html


809 名前: [ ]: 03/09/26 00:12 ID:L/BrqNXa
>>806
東京から川崎に相当する、ソウル−光明は、京浜東北線のような
通勤電車で接続ですか?

810 名前:  [ sage ]: 03/09/26 00:19 ID:0bA6JcSn
>>809
185系(東北上越新幹線リレー号)とは言わんから、せめて113系に…

811 名前: [ ]: 03/09/26 00:36 ID:2VkDdtnT
昨日のテレビニュースで、新幹線のボルトが金属疲労で

破断したと流していた。どなたかソースお持ちの方いらしゃいませんか?

812 名前:  [ ]: 03/09/26 00:46 ID:Z5/iDYN5
つーか、TKXは板違いだろw
未確認飛行物体なんだから、オカ板が適切かと思われ。

813 名前:. [ sage ]: 03/09/26 00:49 ID:hVk9hABv
TKX?
それは食べられるニダか?

814 名前:  [ sage ]: 03/09/26 00:54 ID:+Q8q33+a
>>811
これかな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030924-00000704-jij-soci

815 名前: [ sage ]: 03/09/26 01:05 ID:zKyjuKvS
>>809
超ヘビー級の機関車がプッシュ・プルする超特急列車が通勤電車の合間に走るんだよ
大邱−釜山間は、鈍行列車に貨物列車のおまけ付き
まともに高速運転できるのは300kmちょっとの距離
途中駅の大田、大邱は、在来線線路に高速列車を引っ張り込むという
離れ技 これで事故や故障が起きない方がおかしい

816 名前:  [ sage ]: 03/09/26 01:13 ID:hgcbttvq
>>813
Toukyou Kyuukou denntetu Express
東急東横線の特急と事と思われ

817 名前:  [ ]: 03/09/26 01:23 ID:ARMiu76K
>>732
大垣に車両基地があるから


818 名前: [ sage ]: 03/09/26 01:30 ID:Pw+NAiew
>>807
実体はもうちっと細かいです。
現在のながらは名古屋で3両を切り離しますが、これが豊橋までホームライナーで下って昼間の伊那路に使用。
大垣まで行ったのも、折返し豊橋までホームライナーで下って、うち3両が伊那路に使用。
伊那路からかえってきたら再び9両になってホームライナーで大垣まで登って、下りながらになります。

ちなみに、ながら用の電車は元々ふじかわ・東海用で、静岡ベースで運用されているため、東京発着のながらは、直前直後の静岡行きの鈍行で入出庫します(だったかな?直接東海だったかな?)。
いずれにせよ、特急東海と同レベルの超豪華各駅停車が東京-静岡間に1往復設定されていて、18キッパー御用達。(グリーン車がないので、比較的分かり易い)

すれ違いでage。
#いつも思うのだが、あの国の運用って、車両=種別=運賃だから、こんな融通の利いた運用できないんですな。もったいない。

819 名前:  [ sage ]: 03/09/26 01:52 ID:0bA6JcSn
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/plate.jpg

新幹線は着工から5年半で開業できたわけだが、
仮にKTXが開業にこぎつけたとしても、
記念プレートに着工年月日は書けない罠。

820 名前:. [ sage ]: 03/09/26 01:58 ID:hVk9hABv
わずか5年半で完成させて、大事故一つ
起こさないんだから、先人は偉大ですね。
プレートを見てある意味感動シマスタ


821 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/26 02:00 ID:SgKJRKVo
>>815
なんと言いますか……,



「錐揉みしながら脱線するKTX」が,リアルに想像できてしまうのですが。

822 名前: [ sage ]: 03/09/26 02:00 ID:zKyjuKvS
>>819
着工年月日なんていくらでも捏造できるんで関係無し


823 名前:,,, [ ]: 03/09/26 02:08 ID:LL43V04S
>>819
ていうか、ウリナラの場合、逃げ道として「完成記念日」を書くねんて。w

824 名前: [ ]: 03/09/26 02:09 ID:SwQDMKCl
デウの地下鉄車輌は燃えにくくなったの?

825 名前:  [ sage ]: 03/09/26 02:13 ID:x00MoPvg
>>824
そう簡単に燃えにくくならんだろう
多分10年後には燃えにくくなるだろ

826 名前:. [ sage ]: 03/09/26 02:13 ID:hVk9hABv
>>824
かの国が人災から何かを学ぶとは思えませんが。


827 名前:820 [ sage ]: 03/09/26 02:18 ID:hVk9hABv
漏れは>>820だが
間違っても
先人→鮮人
じゃないからねw


828 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/09/26 02:26 ID:SgKJRKVo
>827
まぁ確かに


「鮮人は事大」


ですからね。

829 名前:820 [ sage ]: 03/09/26 02:29 ID:hVk9hABv
>>828
ウマイ!w

830 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/26 02:46 ID:Zlhjc+yk
>>819
構造物に取り付けるプレート(竣工年月などが書いてある)まで捏造しそうで怖い。

831 名前: [ sage ]: 03/09/26 02:47 ID:ku5rfK/K
>>749
本当にむかつく電波サイトだな。

>小役人も学生時代、東京〜博多間を新幹線で移動したが、
>退屈&苦痛で仕方がなかった。2度と乗ろうとは思わない。

学生のくせに新幹線だと?お金持ちは良いですね。
青春18で東京-広島移動したら死ぬんだろうな。
漏れは飛行機嫌いなので、飛行機と鈍行なら鈍行を選ぶが。

スレ違いなのでsage


832 名前:,,, [ ]: 03/09/26 03:01 ID:LL43V04S
>>831
まあ、ほっときなはれ。東京ー博多間を新幹線で
移動するやつなんて気違いやねんから。w
6時間弱かかるかな? そら、しんどい。

833 名前: [ ]: 03/09/26 03:14 ID:+6oB9vEU
今時ひかりですか?
プププ

834 名前:  [ sage ]: 03/09/26 03:22 ID:83geO1od
ひかりレールスターですが何か?
最新型車両の

835 名前:  [ ]: 03/09/26 03:33 ID:ds4znjDs
朝鮮人は結局口だけ。行動がついていかない
だから、いつまでたっても後進国

新幹線も作れないんだもんねw

836 名前: [ sage ]: 03/09/26 06:51 ID:APiCDgfC
>>832

快適だったな

のぞみだけど


837 名前: [ sage ]: 03/09/26 08:20 ID:eSNpdZdb
KTX暫定開通まであと188日(2004/4/1)かな?

さて今から楽しみです。

どのくらい延期になるのかが。(おい



838 名前:  [ sage ]: 03/09/26 08:31 ID:hgcbttvq
今朝の地震で列車が脱線したらしい。
怪我人も出た模様だが死者はいないみたい。
(不幸中の幸い)

839 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:27 ID:tc9GN37j
京釜高速鉄また曲がるが [韓国日報 2003-09-25 17:30:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 京釜高速鉄道蔚山駅新設に関するノ・ムヒョン大統領の言及がまたピョングジプングパルルイルウキである.
果して蔚山駅が必要なのかと言う根本論難から, ビスッハンミンワンを持った地域に連鎖反応を起こすように
なったからだ. もうファックゾングドエンノ−ソンに新しい逆意建設必要性を大統領が言及することで, なおさら
垂れた高速鉄道事業日程に蹉跌がもたらさないか憂慮する音も高い.
 国策事業に対する大統領の言及はおびただしい力を持っている. 技術的経済的妥当性を調査しなければ
ならないという前提が走っていることはするが, 蔚山駅新設が当たり前だという櫓大統領の言及はもう
確定された事業計画を変更することができる. “妥当性調査をすればそのようになると思う”と言う言葉は
そうしなさいというマルロドルリル首都ある.
 そのようになればその決定がもたらす混乱と葛藤は本当に大変だ. まず欧米 キムチョン オゾン 平沢など
力説するのを希望して来た地域住民たちが力強いユチウンドングウルダシ起こすでしょう.
競走人々は町竝み通過要求をまた持って来るはずで, 通過区間地下化可否が結論が出ない
大田と大邱人々の欲求も刺激するようになるでしょう. 湖南線分岐点誘致戦も加熱させるでしょう.

つづく

840 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:27 ID:tc9GN37j
そのようなことがないしても, 歴史建設に必要な地と連結道路用紙などの補償と買入手続きなどで
遅くなる公正と追加事業費はどうなるか.
 櫓大統領のチョンソン山金井山通過路線見直し措置で何ヶ月の間工事加重団されてから原案どおり
決まったのが一昨日の事だ. もう路線と役ウィチエグァンした論難はこれ以上許容されてはいけない.
京釜高速鉄道をおく一番重要な理由はソウルと釜山を最短距離最短時間に連結するのだ.
高速鉄道は辺の住民をあまねく満足させることができない速成を持っている.
檀君以来最大の国策事業が政治の力によって曲がったら長らく直すことがモッハルブルグになるでしょう.
************************************

露台通霊の一言が 国 民 に 火 を つ け ま す た
ところで 「欧米」ってどこ?「競走」が慶州なのはわかるんだけど・・・w

841 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:31 ID:tc9GN37j
[地平線] 奥地鉄道 韓国日報 2003年 9月25日午後 5:26
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030925/hankook/hk2003092580142.html
 中央線栄州駅で東に方向を振って烽火・ 太白・ 三尺を経って江陵に上がる鉄道が嶺東線だ.
永同高速道路が生ずる前ソウル-江陵間交通は片道 10時間以上かかるこの鉄道が一番重要な通路だった.

中部内陸山岳地域を縦断する中央線地形図険しいが, 白頭山脈ドングズルギルルノムオがはこの鉄道は
太白線・ 旌善線とともに国内で一番険しい奥地鉄道だ.

台風や暴雨でレールが切られるとか, 雪がたくさん降って運行が腰砕けになってソウルの貯炭場に底が
見えれば全国がうるさくなったりした.

■石炭がなくても不便な事ない世の中になってそうか, いくら嶺東線イオという切られても言論の注目を引くことができない.

気象異変がある度に間違いなく被害を被るが, 復旧工事は住民たち外には関心の外だ.

去年ルサがハルクィで行った時も 1ヶ月以上レールが切られたし, 今年も台風蝉の被害ロッジ金まで
領主-江陵間運行が全面中断状態だが注目を引くことができない.

10月もなると五十川橋梁応急復旧が終わって提川で寧越・ かなめ・ 太白を回って江陵まで運行する
臨時措置が可能になる見込みだ.

領主-太白間は10月が経つと開通する予定なのに, それさえも応急復旧水準だ.

つづく



842 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:33 ID:tc9GN37j
つづき
■旌善線精選-九切里区間は去年ルサ被害以後まだ復旧工事が終わらなくて 1年以上列車運行が中断状態だ.
 今年の年末が経つと弟ラージまで一部区間が開通するとする. このように奥地鉄道がよく切られる理由は欠陷工事だ.
この間 TV ニュースに鉄筋がなくて下が切られて行った嶺東線鉄橋橋脚が放映された.

日帝の時建設された新作路橋梁もそんな飛ばすことはない.

 そのように切られた席にセメントねりをさらにかぶせて復旧をしたりしたから, 次の年にまた切られてしまうのだ.
坂に石を積んで作った露盤被害復旧もしまりがないのは同じだ.
■一昨日発表された来年度国家予算事業中を見れば鉄道がいくらボリョジンギョトングスダンなのかひと目に分かる.
 国家幹線道路網計画を見れば我が国土はくもの巣のように詰む高速度ロマンが組んでいる.
地方都市と都市をイッヌンゴソックドでが無数に建設されているし, 設計の中でまたは検討中だ.
高速道路や国道の延長や拡張みたいな事業も多い.
しかし鉄道事業は目立つのがない.
国が貧しい時急にさせた鉄道が古くて毎年切られて掛かるのに, いつまではんだ付け復旧だけ
繰り返すか問わざるを得ない.
 ドロエヌンジナチだないがたい位お金を降り注ぎながら鉄道をそのようにネボリョドヌンカダックが分かりたい

*********************
悲惨杉・・・

843 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:37 ID:tc9GN37j
鉄道庁国政監査現場より(1)

http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/pl/20030925/ohmynews/oh2003092519268.html
"来年総選以後に高速鉄開通しなさい" ソ・サンソップ議員主張

 24日鉄道庁国政監査で高速鉄道開通時期を置いて論難が起った.
ソ・サンソップハンナラ党議員(仁川の中で・東欧)は "来年 4月に予定された京釜高速鉄開通式が
総選で政治的に利用されることができる"と開通時期を見直しすることを要求した.
三議員は "来年 4月国会議員選挙に先立って鉄道庁が京釜線・湖南線同時開通をむりやりに
推進しているのではないか"と "4月開通が不可避だったら開通式日付けでも選挙以後に
延期しなければならない"と主張した.
 これに対して金世号鉄道庁長は "来年 4月開通はもう去る 97年に決まったことで国会議員選挙とは
無関係であり, 開通式おころうという政府関連機関と協議して決めることであって鉄道庁が
一方的に決めることができる事案ではない"と返事した.

844 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:40 ID:tc9GN37j
鉄道庁国政監査現場より(2)

鉄道庁の引続いた子会社(出資膾炙) 設立推進を置いて '自分の家族たち食器取りそらえること'に
汲汲している部屋ほどの運営という主張が申し立てられた.
 24日午前政府大田庁舍で進行された国会ゴンソルギョトングウィの鉄道庁国政監査で
ハンナラ党金光源(慶北烽火・蔚珍) 議員は "鉄道庁が民自歴史株式会社と早馬など
21個の子会社も足りなくて車整備会社, 鉄道造景会社など 5個の子会社建設を再び推進している"と
"これは鉄道庁が工事化以前にあらかじめ子会社をたくさん設立しておいてみようという意図で見える"と指摘した.
 金議員は引き続き "現在鉄道庁の子会社には退職した鉄道庁幹部職員の 54%(33人)が常任役員に
布陣されている"と "過多な子会社設立は鉄道工事化以前にあらかじめ自分の家族たち食器を
取りそらえようとすること"と主張した. また金議員は "鉄道庁が工事化になれば現在おおよそ
1兆5000億ウォンにのぼる鉄道庁団扇を国民が引き受けるようになる"とこれに対する対策を追窮した.
 これに対して金世号鉄道庁長は "最初 5個子会社設立計画で妥当性などを検討した結果
現在は 1ヶ所のみを検討中"と言いながら "子会社設立は用役などを通じて必要性が認められた場合に
だけ推進するはずであり, 現在赤字が免れることができない会社に対しては十分な論議を通じて
決断を下す"と明らかにした

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道路公団みたいだ・・・

845 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:43 ID:tc9GN37j
鉄道庁国政監査現場より(3)

"鉄道労組 6.28 ストライキ 510人懲戒過渡"
 24日国会ゴンソルギョトングウィの鉄道庁国政監査で鉄道労組の 6.28 ゼネストと関連大規模
懲戒問題がまな板に上がった.
 キム・ヨンファン民主党議員(競技安山崎)は去る 6月 28日鉄道労組ストライキと関連パーなら 58人,
解任 21人等 510人に対して大規模懲戒を断行したことは政府の重い懲戒方針を鉄道庁が
過剰収容したのではないかと責めつけた.
 金議員は "鉄道労組組合員たちの大規模懲戒は去る 89年全教組所属教師 1500人を解職した
以後最大懲戒で 3日ぶりに自発的にストライキを撤回した点を勘案する時過度なことだ"と主張した.
 金議員は特に "鉄道庁歴史上一番多い解雇者を距離(通り)で追い払ってからも 44人を刑事告発日
5人が拘束されたし, 労組を相手で 75億2000万ウォンに達する損害賠償請求をして組合員の財産を
仮押留申し込んだ"と "のような対応は鉄道庁内部の分裂と葛藤を持って来ている"と言った.

 ソン・ヨンジン国民統合新党議員(忠南唐津)も "去る 4月 20日鉄道庁と鉄道労組が締結した '
鉄道労使合意'で新規事業に必要な人力 3400人を充員することに合議したが 1300人余りのみを
充員するなど約束をすべることができなかった"と "このような '合意別に執行別に' 行政が
6.28 ストライキを持って来たこと"と指摘した.
 一方鉄道労組所属組合員 50人余りはこの日ゴンソルギョトングウィ国政監査に先立って午前 9時から
政府大田庁舍正門の前で '労組弾圧中止, 大量中継撤回'を叫んで一日中座り込みをした.
これらは "不足人員充員に対する合意不履行が続くなど鉄道庁と政府の態度変化が見えない時には
総力闘いに出るしかない"と明らかにした.
*********************************************
ストの次はデモでつかw

846 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:47 ID:tc9GN37j
鉄道庁国政監査現場より(4)
 この日国政監査では来年 4月開通予定である高速鉄道の安全・防災対策用意とともに
高速鉄都心通過方案が挙論された.
 縛繩国ハンナラ党議員(大邱北欧崎)は "外国の事例を見る時高速鉄歴史が地下になった場合を
ほとんど捜してみるのが大変であり, 1~2箇所地下駅を設置した日本は地下化が望ましくないという
結論を下した事がある"と明らかにした.
朴議員は引き続き "火事発生の時待避さえ大変な地下数シブミト深みに歴史を作ったら誰が
安心して出入りすることができるのか"と追窮した.
 金悳盃国民統合新党議員(競技高揚一山区を)は "環境に対する認識が変わっている中に
高速鉄の地上化・地下化論難は今後とも続くこと"と言いながら "度が外れた用役発注で国庫を浪費して
決定繰り返し変更で住民不便を加重させる仕事がないように鉄道庁と高速鉄道公団は
地上化・地下化に対する確かな原則を立てなければならない"と主張した.

一方この日鉄道庁国政監査でハンナラ党金光源議員は台風 '蝉'が差しこんだ去る秋夕連休期間
ノ・ムヒョン大統領のミュージカル観覧を置いて '含量未達の情けない大統領'と責めた.
金議員は "台風の前に全国民が緊張した 12日大統領はミュージカルを観覧して
副総理はゴルフをするなど皆情けないだけだ"と "現在我が国は総体的な危機に出くわしている"と主張した.

847 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:50 ID:tc9GN37j
北京−上海間の高速鉄道でリニア方式採用せず
発信:2003/09/25(木) 12:25:14
http://news.searchina.ne.jp/2003/0925/general_0925_001.shtml
    『新浪財経』25日付報道によると、現在、日本、フランス、ドイツの間で争われている中国の
高速鉄道導入問題で、北京−上海間の高速鉄道計画に関し、レール方式の採用について
検討中であることが分かった。
  これは現在、杭州で開かれている「中国鉄道建設サミット」において、重点プロジェクトとなっている
北京−上海間の高速鉄道建設に関する討論の際、専門筋が明らかにしたもの。
  高速鉄道受注に関し、どの国の技術が採用されるのか、国内外の注目を浴びていたが、
満州事変記念日である9月18日前後の中国国内での反日感情の高まりで、日本の新幹線技術の採用に
関しては反対運動が盛り上がるなど、日本には不利な状況が続いていた。
  専門筋によれば、ドイツが推しているリニアモーター方式を採用した場合、建設コストは4000億元、
キロメートルあたり3億元に上る計算となる。
  一方、日本の新幹線が用いているレール方式ではキロメートルあたり1億元、総額
1300億元となり、リニア方式の3分の1のコストですむことが判明。レール方式に軍配が
上がりそうな気配だ。
********************
新幹線はやめてくれ〜

848 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 10:52 ID:tc9GN37j
北京―上海高速鉄道、予算は1300億元程度に

http://j.people.ne.jp/2003/09/25/jp20030925_32700.html

鉄道部は24日、北京―上海間を結ぶ京滬高速鉄路の建設プロジェクト計画に、「予算1300億元
程度、5〜6年で完成」とする内容が盛り込まれたことを明らかにした。

現行の京滬線は全長1463キロメートル。鉄道部関係者によると、現在計画案を策定中の
高速鉄道路線は全長約1300キロメートル、レール方式、予算1300億元程度となる見込み。

京滬高速鉄道が採用する技術方式は、プロジェクトをいくつかの部分に分け、
それぞれ部分別に決定する。レール敷設工事は中国企業に発注し、
車両についてはドイツ、日本、フランスなどの企業の入札で請負企業を決定する予定。(編集UM)

「人民網日本語版」2003年9月25日

*****************************
葛西の「一括が前提」という言葉の意味がわからないのか?


849 名前:_ [ sage ]: 03/09/26 10:56 ID:EytGV+uS
ここですかさずKTXを売り込め、韓国!
反日感情を利用しろ。
うまく斜め上に展開したら、もしかしたら採用されるかもよ。
フランス・中国・韓国の泥試合見ながら一杯やりたい。

850 名前: [ sage ]: 03/09/26 12:15 ID:0oepEoIs
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/sin_923.html

はじめて知った・・・
既出だよネ

851 名前: [ sage ]: 03/09/26 12:28 ID:X2Q8pIAU
>>807さんの揚げ足を取るわけじゃないんですが、
おっさんの回顧話として書かせてください。

新快速は神戸にも止まりませんでした
西明石に止まるのは 西明石行きのみで
姫路行きは止まりませんでした。




852 名前: [ sage ]: 03/09/26 12:40 ID:CLi6QpU3
>>840
欧米=구미=亀尾

らしいっす。

853 名前: [ sage ]: 03/09/26 15:46 ID:IENDvAje
事故が起きて責任転嫁で謝罪と賠償請求されるので、
技術供与などで
関わらないように

854 名前:851 [ sage ]: 03/09/26 16:00 ID:X2Q8pIAU
>851に追加
もちろん姫路行きは加古川にも止まります。

855 名前:   [ ]: 03/09/26 17:17 ID:1gDATbm8
新幹線っておせーよな
東京ー大阪500km
2時間30分ってことは、平均時速200kmだよね
おせーー
東京ー大阪 3時間なら
平均時速167kmだよ

KTXは350km運転だよ

856 名前: [ sage ]: 03/09/26 17:19 ID:o8dO8CEJ
まさか最高速度と表定速度の違いもわからない厨房ですか??

857 名前:  [ sage ]: 03/09/26 17:22 ID:bs7pl7I9
>>855
このスレ内で既出。
韓国は平均時速が170km/h「予定」なんだってね。
ちなみに現在進行中の駅増加で二十分延長、150km/hも切るかもしれないとか。


858 名前:   [ ]: 03/09/26 17:22 ID:1gDATbm8
東海道新幹線の開業当初は東京ー大阪 4時間だったよ
平均時速わずか125km
おっせー

859 名前:   [ ]: 03/09/26 17:24 ID:1gDATbm8
東海道新幹線の開業当初は東京ー大阪 4時間だったよ
平均時速わずか125km
おっせー
はあ?特急より遅いんだね はあ
モチロン
セマウルより遅かった

860 名前:  [ sage ]: 03/09/26 17:26 ID:0vOGWALi
平均時速と最高時速を混ぜて楽しんでいる方が居られますね?

861 名前:   [ sage ]: 03/09/26 17:26 ID:zkkKG4Qs
ボケにマジレスしなくても..

862 名前:_ [ sage ]: 03/09/26 17:28 ID:ZsgNHatK
40年前・・・
170km/h(仮)で開業したKTXの40年後はどうなっているんだろう
っていうかそもそもいつ開業するんだろう

ところでこの170km/h(予)って在来線乗り入れ部を含めての表定なんですよね?

863 名前:861 [ sage ]: 03/09/26 17:30 ID:zkkKG4Qs
と書いたところで送ってしまったので追記。

過去の実績と、未来の願望、更にその一部を比較してるんですから、生暖かく見守って(ry

864 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 17:30 ID:UjwFaeny
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
不燃化対策?で地下鉄にステンレスシート搭乗しますた

865 名前: [ ]: 03/09/26 17:30 ID:1gDATbm8
新幹線品川駅ができて
東京駅ー新大阪の所要時間が短くなると思ってるのか?
ばーか
東京駅ー新大阪は5分遅くなるんだよ

新駅つくって、のぞみを大量投入しても5分遅くなるって
馬鹿じゃん

あほじゃん


866 名前:  [ ]: 03/09/26 17:31 ID:FNCCeP4K
KTXの平均速度はどれくらいなの?


867 名前:  [ sage ]: 03/09/26 17:33 ID:gKkCdw6B
KTXの場合平均飛行速度

868 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 17:33 ID:UjwFaeny
坊さんデモ中〜♪

高速鉄道チョンソン山貫通反対全国非常対策委所属お坊さんたちが 26日釜山駅広場で
高速鉄既存路線撤回を要求して生命のためのサンボ一杯行事を持っている.
これらはチョンソン山ファオムボルまで 50㎞区間をサンボ一杯に一週間移動する予定だ.

画像あり
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dyonhap%26article_id%3d467007%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d42132%26page%3d1



869 名前:  [ sage ]: 03/09/26 17:33 ID:bs7pl7I9
>>865
それはウルサンだっけ?、廬武鉉大統領の故郷に新駅を作ろうとしているKTXに
言うべきでしょ。(憐憫
新幹線だと一駅5分以内なのに、加速度が遅いからKTXは一駅7分延長なんて
言われてるんだから。
もう手遅れかもしれんがね。(他人事


870 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 17:38 ID:UjwFaeny
セマウル号無窮花号至り変更
[YTN 2003-09-26 04:45:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073


来月中旬から列車セマウル号と無窮号至ることが変わります.

鉄道庁は来年 4月京釜高速鉄道開通による鉄道事業のイメージ向上のために現行セマウル号と
無窮花号至ることを変える事にしたと明らかにしました.

鉄道庁は現在公募とアンケート調査を皆終えて来月中旬発表する予定であり, 発表直ちに新しい
名称で運行する計画だと言いました.

去る 60年から運行されて来た列車無窮花号の新しい名前では現在 '享受して'や 'アラ'が
74年から至ることが付けられたセマウル号の場合 'Kスター'や '鼻だと'がユリョックヒ挙論されています.

*********************************
セマウル・ムグンファ、改名するそうでつ



871 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 17:40 ID:UjwFaeny
>>852
TNX。亀尾でつか。
KTXでの位置関係はどうなんでつかね?

初めて聞く地名だ・・・

872 名前:  [ sage ]: 03/09/26 17:43 ID:+Q8q33+a
ID:1gDATbm8さんマダー チンチン(AA略

873 名前:  [ ]: 03/09/26 17:43 ID:FNCCeP4K
>>857
>150km/hも切るかもしれないとか。

ふ〜ん、遅すぎ。




874 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/26 17:44 ID:UjwFaeny
KTXが停車駅増えてもタイムロスを減らすには

駅の5〜10km手前ぐらいから待避線の分岐をはじめてはどうか?
建設費高騰?

何を今更w
最初の5兆ヲンから4倍・5倍になってるんだから
たいして変わらんでしょう

大統領も3,000億ヲンかかっても新駅にご執心だしw


875 名前:  [ sage ]: 03/09/26 17:46 ID:0vOGWALi
>>874
ギリギリまで最高速で走行
限界まで来たら、エアブレーキや逆噴射ロケットを駆使して減速

これ最強。

876 名前:  [ ]: 03/09/26 17:55 ID:FNCCeP4K
台湾新幹線では、平均時速は300キロ。現在世界最速である日本の新幹線よりも速く、
世界一となるのは間違いないという。
本当かな。


877 名前:852 [ sage ]: 03/09/26 17:56 ID:CLi6QpU3
>>871
ぐぐってたら地図が出てきますた。
ttp://www.watanabegumi.co.jp/wldculture/korea/kankoku.jpg
大田と大邱の中間で、金泉と隣同士に並んでるようです。

878 名前:. [ ]: 03/09/26 17:56 ID:TCM1udfb
空母のようにカタパルトと着艦フックで・・・。

879 名前:   [ ]: 03/09/26 18:03 ID:gTzDj2eA
>876
台湾の場合だと、すなおにすごい!
って思ってしまう。がんがれ!

880 名前:. [ sage ]: 03/09/26 18:08 ID:BuVk+fa5
>>859
釣りだろうけどマジレスしておく。

開業当初から最高速度で走らせようと言うのは
安全面から言って無謀以外の何物でもない。
更にいきなり10分間隔で走らせられる。と思ってる時点で気が狂っている。

>>865
あと品川開業は本数を増やすためだ。
スピードマンセーの国とは違うのだよ。

そんなことも解らない貴方は小学生ですか?

881 名前:. [ sage ]: 03/09/26 18:15 ID:1/5fTiSX
>>876
平均300は無理でしょ。

882 名前:  [ sage ]: 03/09/26 18:20 ID:PaTZaCPy
>>880
> あと品川開業は本数を増やすためだ。
これ以上密度の高いダイヤって、正直想像できないんだけど・・・

なんかのトラブルがあったとき、連鎖反応ですごい影響がおきないんでしょうか?
あの基地外じみたダイアグラムの、密度を更に上げたものに、調整のための
余裕が見つけ出せるとは(素人考えですが)とても思えません。
・・・まぁ今のダイアグラムでも、調整できるとは正直信じられないのでつが。

ダイアグラムを自分で引けるほど鉄分が高くないんで、教えてえらい人。

883 名前:_ [ sage ]: 03/09/26 18:21 ID:Nod/Iet5
輸送人員数じゃまったくかなわないし
安全性は…

スピードぐらいしか勝てる見込みはないよな(w

884 名前: [ sage ]: 03/09/26 18:21 ID:Inc4cjbS
>>881
>>876は 最高時速300の間違いと思われる。

http://www.mainichi.co.jp/edu/school/keyword/2000/01/p-05.html
台湾新幹線(タイワンしんかんせん)
[2000/1/5]

--------------------------------------------------------------------------------
 台湾(タイワン)の台北(タイペイ)―高雄(カオシュン)の間(あいだ)340キロメートルを最高時速
(さいこうじそく)300キロで走(はし)り、いま4時間半(じかんはん)かかっているのを1時間半(じか
んはん)で結(むす)ぶ、という夢(ゆめ)のプロジェクトです。2005年(ねん)に開業予定(かいぎょ
うよてい)ですが、昨年末(さくねんまつ)、台湾高速鉄道(タイワンこうそくてつどう)(台湾新幹線(タ
イワンしんかんせん))の運営会社(うんえいがいしゃ)、台湾高速鉄路公司(タイワンこうそくてつろ
こうし)(台湾高鉄(タイワンこうてつ))が日本(にっぽん)の新幹線方式(しんかんせんほうしき)を
使(つか)う、と決(き)めました。日本(にっぽん)はヨーロッパの会社(かいしゃ)と競争(きょうそう)
していたのですが、日本(にっぽん)の技術(ぎじゅつ)などが勝(か)ったのです。月末(げつまつ)
までに正式調印(せいしきちょういん)する予定(よてい)です。約(やく)3100億円(おくえん)にも
なる過去最大(かこさいだい)の海外鉄道商談(かいがいてつどうしょうだん)で、新幹線技術(しん
かんせんぎじゅつ)の輸出(ゆしゅつ)が初(はじ)めて実現(じつげん)します。総事業費(そうじぎ
ょうひ)は約(やく)1兆(ちょう)4700億円(おくえん)です。

885 名前: [ sage ]: 03/09/26 18:24 ID:Inc4cjbS
参考に。

韓国高速鉄道(KTX)概要
ttp://hsr.hp.infoseek.co.jp/ktx_gaiyou.html

886 名前:  [ sage ]: 03/09/26 18:34 ID:m45aAL+5
既出かな?

大阪MBSニュース企画「対決」
新幹線 vs 飛行機 品川駅開業で変わる東京大阪間顧客争奪戦

ただいま放送中

887 名前:  [ sage ]: 03/09/26 18:39 ID:QM2sFzq2
あぁ、そうか
ID:1gDATbm8は飛行機太郎なんだ
今日の北海道の地震では空港施設が破損した影響で
飛行機まで欠航になったので、今までのように
新幹線をバカに出来なくなってファビョったんだな

888 名前:  [ sage ]: 03/09/26 18:43 ID:+Q8q33+a
>>882
>なんかのトラブルがあったとき、連鎖反応ですごい影響がおきないんでしょうか?

東京駅と品川駅の間に車庫への分岐点があるので、いままでは
運行支障時に入庫・出庫で本線がふさがってしまってました。
今後は、品川折り返しという必殺技が使えるようになるので、
そのぶんダイヤ回復に威力を発揮する(のではないか)と見られてます。

889 名前:. [ sage ]: 03/09/26 18:43 ID:BuVk+fa5
>>882
今回の改正では見送られたのだけれど、
品川駅は東京駅の発着列車補完の為に造られた物です。
次回改正から品川発着の列車が追加されると思います。

ソースが見あたら無いのですが鉄板に行けば転がってるかも。

890 名前:889 [ sage ]: 03/09/26 18:51 ID:BuVk+fa5
ソースじゃないけど見つけた。
平成8年運輸白書より

ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei08/topi/topi07.html

内容
東海道新幹線は、昭和39年の開業以来、我が国の大動脈として重要な役割を果たしてきているが、
既に逼迫した輸送状況にある。
 こうした状況を打開するため、東海旅客鉄道株式会社から、折り返し運転が可能となる設備を有する
品川新駅の設置計画について、鉄道事業法に基づく事業基本計画の変更認可申請があり、
平成8年3月25日、運輸大臣はこれを認可した。
 この品川新駅が設置されることにより、東海道新幹線の1時間当たりの営業運転が可能な
本数(片道)が現行11本であるのを15本まで拡大できるなど、東海道新幹線の輸送力増強が図られる。
今後は、用地の確保、駅部の設計等を推進し、平成15年度の開業に向け、工事を進めることとしている。
 なお、品川新駅の設置については、運輸省としても、東海道新幹線輸送力増強工事の一環として、
日本開発銀行低利融資制度により支援していくこととしている。

(改行位置変更)

※イラストに100系(2階建て新幹線の先頭車)が書かれているYo!

891 名前: [ ]: 03/09/26 18:53 ID:ku5rfK/K
>>864
冷たい上にケツが痛くなりそうなシートですね。

892 名前:   [ ]: 03/09/26 18:55 ID:eCxc5VB3
今度は何やってんだか・・・・・・。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200309/200309260181.html
高速鉄道 チョンソン山 貫通反対 全国非常対策委 所属 お坊さんと 修道女 など
40黎明が 26仕事 既存路線 撤回を 要求して サンボ一杯で 釜山駅広場を
出発して ある. これらは チョンソン山 ファオムボルまで 50㎞区間を 一週間
移動する 予定だ.

サンボ一杯=三歩一拝で三歩歩いて一回地面にひざまずいて祈るというもの
らしい。こんな車の通行量が多いところでこんなことをやるのは本当に
大迷惑だし、一週間もこれを続けると排ガスで体を壊すのは確実そうだ。

893 名前:. [ sage ]: 03/09/26 18:59 ID:BuVk+fa5
>>874
複々線にしてみるテスト

894 名前:  [ sage ]: 03/09/26 19:03 ID:PaTZaCPy
>>888-890
すばやい回答ありがとうございます。

・・・ということは、ダイヤ回復のボトルネックは、遅延が発生した列車の前後を
どう調整するかの能力ではなく、むしろ東京-品川間の構造の方だということでしょうか?

あれだけ過密なダイヤに本数を増加してもそうだとすると、別の意味で斜め上ですね。
日本の鉄道って。凄すぎる( ゜д゜)ポカーン

895 名前: [ sage ]: 03/09/26 19:51 ID:wvyWBxgy
>>893
在来線走らせりゃいいじゃん、と追い討ちをかけるテスト。

そういや、並行在来線部分は非電化のままなんでしょうか?

896 名前:  [ sage ]: 03/09/26 19:54 ID:+Q8q33+a
>>894
参考:車庫線へのポイントはここ↓にあります。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.23.715&el=139.44.51.648&la=1&fi=1&sc=4

897 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/09/26 19:59 ID:sKIDl0D6
こういうふうにすればKTXもトンネル通過問題は解決すると思います。
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1064227398509.jpg

898 名前:  [ sage ]: 03/09/26 20:11 ID:I5P+Vm/U
>>897
な、なんじゃコリァ!?(w

899 名前: [ sage ]: 03/09/26 20:15 ID:xtPS/nlb
>>897 えっ、運転は半ズボン氏?

900 名前:  [ sage ]: 03/09/26 20:18 ID:uh5jDkW3
(*^ー゜)b グッジョブ!!

901 名前:   [ ]: 03/09/26 20:21 ID:eCxc5VB3
大統領の提案しているKTX蔚山駅の予想建設費が3千億ウォン
というのは高すぎないのかな。
新幹線で新駅を追加設置したところの例を見ても(新富士・掛川など)
総事業費はおおむね1駅あたり130億円程度なのだが。
なんで人件費や地価水準の低い韓国で1駅300億円もかかるんだろうか。

902 名前:N+で見つけたものをちょっと改造 [ sage ]: 03/09/26 20:29 ID:ett/mG6y
   .   _______
      |______| はい、ぽっぽ〜〜っ
       | |
    _iニ--,i二i-----,,,,_ _
   /,-----,'´       '|
   i(◎-◎ー'        '|失礼。
  .i(_ _)/ ̄ ̄"""''''''''''''-'|これから新幹線と競争するので、
  i(c:: // ̄ ̄""""'''''''''| 通してくださいね。
  i [lllll]V[lllll].二|| ̄" ̄. ̄|
  i --  -- .二||      '|
 [二=[KTX]=二] `---,,,___//
  /_ミメ=i=ム彡 ||*=='||*=|
  ノ二ノモノ二ノ ゞ_ノ::::::ゞ ゞ
    .\::    ..::|
     |:: .|\  ::|
     .|::. | .\ ::|
      |: :|   \::\
      |::.|     \::\
      i:_:i      (i:_.ノ


903 名前:  [ sage ]: 03/09/26 20:38 ID:uh5jDkW3
>>901
たぶんどっかの駅みたいにめちゃくちゃ凝った駅を作ろうとしてるんじゃない?
日本の駅は規模に合ったものだけど
某国の高速鉄道の駅はまわりに何もない上に明らかに場違いな建物だったっしょ
しかもそれを自慢してるしさw

ちなみに
JR東北新幹線の八戸延長分の大半が待避線無しで本線にホームがある構造だぞ
本数が少ないからそれでいいんだろうが

904 名前:889 [ sage ]: 03/09/26 21:48 ID:wrsfiO3v
ID変わってしまったが。

>>894
>・・・ということは、ダイヤ回復のボトルネックは、遅延が発生した列車の前後を
>どう調整するかの能力ではなく、むしろ東京-品川間の構造の方だということでしょうか?

ようは東京駅におけるホーム数と折り返しにかかる時間ですね。
折り返しの場合、同じ線路を跨いだりするので数が稼げないということ。
例えば下り列車が10本有るとすれば、その列車用の上りが10本いることになって
合計20本の列車が一地点を通ることになる。

東京駅の品川側では常時列車が行き来してるから、
試しに30分くらい眺めて見ると混みようが分かるかもね。

あとダイヤは、昔は遅延が出たら文字通りそのスジの職人さんが手でもって
ヘコヘコスジ引きしてたけど、最近はみんなコンピューターがやるので
言うほど大変ではないそうな。


>>895
各地を電化するとか言う話を前に聞いた気がする。
電化する前に鉄橋とか付け替えた方が良いと思うぞ。

905 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/26 21:56 ID:Zlhjc+yk
>>901
高速鉄道が蔚山広域市内を通過するとはいえ、蔚山市街からはとんでもなく離れて
いるので、蔚山市街から蔚山駅までの連結道路を建設しないといけない。
その連絡道路の建設費込み、って話だったと思う。

906 名前: [ sage ]: 03/09/26 22:27 ID:JjNLDids
ちなみに、確か亀尾って朴正煕元大統領の出身地だった筈.


907 名前:   [ sage ]: 03/09/26 22:33 ID:j408Sn98
>>906
本を引張り出してみたら 慶尚北道善山郡亀尾面上毛洞 なるほど。

「朴正煕」 河信基 ←確か、この人、IT絡みで散々な言われようではなかったか。

908 名前:  [ ]: 03/09/26 22:35 ID:q+UWOT02
スレ違いだが、最近の東海道新幹線車両の最前後の車体に大きく貼ってあるロゴ
「AMBITIOUS JAPAN!」がカッコいいね。何か勇気付けられる。
調べたら、品川駅開業に伴って年末までキャンペーン中らしい。

909 名前:いやはや [ sage ]: 03/09/26 22:57 ID:vhthri/A
>>908
TOKIOがCMやってるよ。
アレ、メンバーの松岡が監督らしい。



それにしても、KTX・・・・。
おいしいねぇ。
どんくらい延期するかでドキドキ。
開通したら開通したで、どんなネタを見せてくれるかワクワク・・・・。



いいねぇ、KTX。
乗らずに楽しめる鉄道なんて、美味しすぎ。

910 名前:  [ ]: 03/09/26 23:13 ID:pSn9hejx
まあKTXは走行中にウィリーでもやってなさい
そしてそのままコースアウト

911 名前:   [ ]: 03/09/26 23:14 ID:GdKSvDD5
>>910

ワロタ

912 名前: [ ]: 03/09/26 23:16 ID:nh+SWOjq
品川は新宿からアクセス悪いなあ。
臨海線から五反田で乗り換えなきゃならないし、
五反田に新幹線の駅を作ってほしかたZO!

913 名前:  [ ]: 03/09/26 23:20 ID:TNLg3drr
>>909
でもいざ実際にKTXに乗れと言われたら真っ先に逃げるでしょ?


>>912
新宿だったら従来通り東京から乗ればヨロシ。

914 名前: [ ]: 03/09/26 23:20 ID:L/BrqNXa
>>912
光明駅のソウル中心からのアクセスは?

915 名前:  [ ]: 03/09/26 23:30 ID:eASUQhY8
>>912
大崎でしょ。
臨海線(埼京線だが)は五反田に駅ないジャン。

916 名前:  [ ]: 03/09/26 23:31 ID:nh+SWOjq
>>912
大崎(まちがえますた)から乗りたいよー
新宿以西に住んでると、
東京方面が遠く感じる。

917 名前: [ sage ]: 03/09/26 23:32 ID:JjNLDids
博多南とかガーラ湯沢みたいに大井に駅作らないのかなぁ

918 名前:  [ ]: 03/09/26 23:34 ID:nh+SWOjq
川崎市民はなぜ差別ニダ!と言わないのですか?

919 名前: [ ]: 03/09/26 23:37 ID:kSGC4Mmu
施工していまだに開通しないばかりか駅も決まらないって
??????????????????・・ww
かなり回り住民の「闘争」があるようですな・・w

920 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/26 23:37 ID:Zlhjc+yk
まぁ、アレです。
何だかんだ言っても韓国は高速鉄道初心者なわけですから、
運転の基本中の基本であるこの言葉を贈りましょう。
「コーナーではスローイン・ファーストアウト」。

ファーストイン・コースアウトなんてのは峠コゾーのやることです。

921 名前:  [ ]: 03/09/26 23:37 ID:ZLRrdoLH
ほしい物があるときは、手に入れるまでが一番楽しいものです。
そんなわくわく感を、KTXは我々に い つ ま で も 与え続けてくれます。

922 名前:  [ sage ]: 03/09/26 23:38 ID:qJ/rCwgv
>>918
・・・横須賀線等で満足です。

923 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/09/26 23:39 ID:0d2FESft
ファーストイン、フルスロットルアウトな俺は・・・・・

924 名前:  [ ]: 03/09/26 23:42 ID:eASUQhY8
>>917
臨海線〜埼京線直通で十分でつ。

925 名前:  [ sage ]: 03/09/26 23:45 ID:qJ/rCwgv
>>923
埼京催促・・・違う、最狂最速ケテーイ。

926 名前: [ ]: 03/09/26 23:46 ID:ALXYZh5H
>>880
>品川開業は本数を増やすためだ。
時間あたり12本で
本数は増加してないよ
10以上は数えられないのか?

927 名前: [ sage ]: 03/09/26 23:50 ID:Bx4OSim4
>>926
品川開業と同時に本数を増やすなんて誰も言ってないと思うのだが。

928 名前: [ sage ]: 03/09/26 23:58 ID:Pw+NAiew
>>902
機関車仮面かよっ!

年がばれるな…
#機関車仮面は、少なくとも0系には勝った

929 名前: [ sage ]: 03/09/27 00:05 ID:eOqUnQs3
>>926
( ´,_ゝ`)プッ

930 名前:  [ sage ]: 03/09/27 00:20 ID:bXWVu5zC
品川開業するのに本数据え置きなのは、やっぱ品川の実際の使い勝手が
わかるまでの様子見かな。

931 名前:  [ ]: 03/09/27 00:47 ID:ots/MimW
東亜日報2003/09/26 18:21
「高速鉄 中間駅 4所 増設 推進…“平沢-五松-金泉-蔚山 検討"」

ソウル〜釜山を引き継ぐ京釜高速鉄道に京幾 平沢, 忠北 五松, 慶北 金泉, 蔚山など
4所の鉄道駅が新設される見込みだ.
建設交通省は ノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領が最近京釜高速鉄道の中間駅に蔚山駅を
設置するのが望ましいという見解を 明らかにするによってこれを含んでその間中間駅
設置要求が多かった残り3所にも高速鉄道中間駅舍を新設する方案を積極推進中だと
26日明らかにした. 建設交通省は10月超関係省庁協議を経って年末までこれを定める方針だ.
建設交通省によれば五松, 金泉, 蔚山等はもう経済性が高いので分析された状態なので
中間駅舎設置可能性が高いので現われた.

参照関連地図
http://www.donga.com/photo/news/200309/200309260236.jpg

932 名前:  [ sage ]: 03/09/27 00:51 ID:f+1fjdT4
>>930
そらそーでしょ。
どっかの国みたく、いきあたりばったりのぶっつけ本番かつ思いつきで行動するわきゃない。

933 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/09/27 01:09 ID:70kx7Ajc
>>931
いったい幾つ駅を作るつもりだ…。

934 名前:   [ ]: 03/09/27 01:11 ID:5WI1LMp9
おれ、田舎のJRで十分です。
無理してKTXなんて乗った日にゃあ…
死ぬっす!

935 名前:. [ sage ]: 03/09/27 01:16 ID:IIomzbbG
>>931
線路も斜め上に伸びてるんだなw

936 名前:  [ sage ]: 03/09/27 01:35 ID:mWnUl5EU
既出ならスマソ


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030926-00000016-nnp-kyu

韓国ツアーで提携 大韓航空 JR九州 割安周遊商品販売へ

 福岡―ソウルを空路で結ぶ大韓航空と、釜山―博多で高速旅客船ビートルを
 運航するJR九州が十月から韓国ツアーで提携する。
 それぞれが設定した片道の割引料金を基に、旅行会社が商品を企画。
 船で釜山へ行き、ソウルから飛行機で帰国する割安の韓国周遊旅行が実現する。
 両社によると、運航会社が国境を越えて提携するのは珍しいという。

 これまで両社は、自社便の往復利用を前提にしたツアーでのみ割引料金を設定。
 片道利用だけでは割引しなかった。新型肺炎(SARS)の影響で減少した韓国への
 日本人観光客を呼び戻そうと、両社の思惑が一致。両国間を飛行機で往復する
 既存のツアーに比べると、価格は一割以上安くなるとみられる。

 韓国では来年四月、ソウルと釜山を結ぶ高速鉄道が開業。
 両都市間は現在の四時間半から二時間四十分に短縮されるため、
 両社は「今後ソウルと釜山を移動する日本人旅行客が増える」と期待している。

 大韓航空は十月から、福岡―ソウル便を週十便に増便。
 一方、JR九州は七月から、博多―釜山間のビートルを四隻体制にし、
 現在週二十一便を運航している。

 両社が提携したツアーは、主要旅行会社で販売される。(西日本新聞)

--
 九州新幹線が無事に開業しますように・・

937 名前: [ sage ]: 03/09/27 01:49 ID:kDqPTqhy
>>901
>>931
KTX新駅予想建設費が3千億ウォンか
なりほど建設会社のキックバックで飯嶋が儲ける
いつもの大統領逮捕パターンじゃねーか
そして元請がピンハネ、下請けもピンハネ、孫請けもピンハネで
最終的には手抜き工事でアボーン
なんか毎度おなじみのストーリーなんでつまんね〜


938 名前:  [ ]: 03/09/27 04:48 ID:Q3kIaHEw
>>832
>>>831
> まあ、ほっときなはれ。東京ー博多間を新幹線で
> 移動するやつなんて気違いやねんから。w
> 6時間弱かかるかな? そら、しんどい。

そうなのよ。しんどいよ。

漏れ、実家が福岡で、横浜在住なんだけど、仕事の関係で年末年始の帰省時の休みが
直前にならないと確定できない時期があった。
当然、飛行機など取れず(予約取れれば飛行機だが・・・羽田でキャンセル待ちしても乗れる
確証がないから)、新幹線の自由で帰省してた(新幹線の指定も当然取れない)

東京駅で並ぶ時間があれば並んで座るけど、だいたいその時間がないことが多くて、東京
から立ち。名古屋で座れればもうけもので、大概、京都くらいまで立ったまま。

で、新大阪で降りて、新大阪発の博多行き新幹線の自由席に並ぶ。山陽新幹線は東海道
ほど混んでないので、1本待てば次の新幹線の自由席に座れる。

そうやって東京〜小倉を移動してました・・・・大変だったなぁ(w

939 名前: [ sage ]: 03/09/27 06:01 ID:yG2qPgbb
以前,俺も盆休みに小倉から東京まで立ったままということがあった。
名古屋で一度座れたのだが,ひょこひょこと歩く70才ぐらいのおばあちゃんが
俺の座った席の横に立ちやがった。
『やめて〜!俺も疲れているんだよーーー。誰か助けてやれよー』と思ったが
周りの人を見たら,みんな寝たフリ。
あんた達,全員名古屋まで起きてただろうが(怒)
おばあちゃんの無言のプレッシャーに負けて結局席を譲る羽目に・・・(泣)

ああ!どうせヘタレですよ!

940 名前:  [ ]: 03/09/27 06:16 ID:ELx8LCxT
>>939
貴方には天国への切符が与えられました。

941 名前:   [ ]: 03/09/27 06:55 ID:pc4Y7iDn
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?s=0&m_cd=0103&idx=15412&h_cd=
KTXの駅が4つ追加で増える見込み
というニュースのYTN版
ニュース動画では動くG7(赤白のやつ)が見られる。
でもすごく遅いというかどう見ても徐行しかしてない。なんで?
運転台からのショットはけっこう高速運転しているようだが、
このニュースの中で高速で走っているのはこのシーンだけなので
ほんとうにこの運転台がG7のものかどうかはひじょうに怪しい。
KTX(青いやつ)の運転台である可能性が高いように思われる。

942 名前:  [ sage ]: 03/09/27 07:20 ID:uL8+TgV7
昨日ソウルから帰ってきた。ガイドに『次はいつ韓国に来るか?』って聞かれたから
『KTXが出来たらまた来る』って言ったらガイドが『だいぶ先ですね・・・』
と言っておりました。
旅行会社のガイドだから満更冗談でもなさそうだった。

943 名前: [ ]: 03/09/27 08:11 ID:Mtcm7vlL
>>942
そうか、じゃ今度韓国に行って「もう
二度と来ないぞ、ゴルァ!」と思った
ら、「KTXができたら」と言えばい
いんだ。



944 名前:  [ ]: 03/09/27 08:34 ID:GkXY2LK7
>>942
ガイドさんも冗談なのかどうなのかイマイチ判らないな。
笑えるけど。

945 名前:. [ sage ]: 03/09/27 08:38 ID:WYy575xp
>>926

890の内容も読めない文盲さんですか?
なんなら890の内容をもう一回コピペしてやろうか?

946 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/27 08:44 ID:xMf/JdBx
>>859
>東海道新幹線の開業当初は東京ー大阪 4時間だったよ
>平均時速わずか125km
>おっせー
>はあ?特急より遅いんだね はあ
>モチロン
>セマウルより遅かった


セマウルは400kmちょぼ/4.5時間=時速90km

947 名前:  [ ]: 03/09/27 08:44 ID:uOoXayU2
>>941
加速性能がよくないKTXにとっては、駅が一つ増えるたびに、普通の列車に近づいていく・・・


948 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/27 08:47 ID:xMf/JdBx
>>940
しかも最速500系のぞみグリーン車指定席で。




今日の指定券だったりして。

949 名前: [ sage ]: 03/09/27 08:56 ID:/oYYcALS
↓いつものAAおながいしまつ


950 名前:  [ sage ]: 03/09/27 09:01 ID:8XEKUgrP
>>859

1964年の話だ。今から40年前の「歴史」だ。
国民一丸となって高速道路をつくり、新幹線を走らせた。
東京オリンピックにぎりぎり間に合った。
ソウルオリンピックは1988年だったね。
ワールドカップは2002年か。


951 名前:  [ ]: 03/09/27 09:02 ID:ecfKKusr
>>903
上田も待避線はなかったような気がしたが

952 名前:  [ sage ]: 03/09/27 09:20 ID:ybGvAgbx
どうでもいいんだけど、南鮮のセマウル運動あれだけ批判していたっつうか、
朴大統領の最大の悪行みたいに言っていた連中が、セマウル号なんていう
列車をいまだに走らせていることに、何の疑問も持たないのだろうか。

953 名前:コント55号 [ ]: 03/09/27 09:23 ID:HjoHp+ao
次スレたてますた。AAよろしくおながいいたつます。
TGVより新幹線 Part 55
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064621285

954 名前:  [ sage ]: 03/09/27 09:24 ID:PgHpDAko
>>953
モツカレー ノシ

955 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 09:26 ID:dM4y04lB
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part 55
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064621285
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part54 ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。


956 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 09:27 ID:dM4y04lB
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part 55
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064621285

957 名前:  [ sage ]: 03/09/27 09:29 ID:YalFBTaO
>>952
天皇陛下「万歳」をやってた日帝とやらを恨んでいるくせに、
ウリナラ「マンセー」なんてやってるヤツラですから・・・w



958 名前:  [ ]: 03/09/27 09:40 ID:dDiIHmWE
>941
G7の運転台で間違いない。
KTX(TGV)の側面窓の形状と
金属の窓枠がついている。
TGVは窓枠が隠れている(フルトリム)

959 名前:   [ sage ]: 03/09/27 09:45 ID:pc4Y7iDn
>>952
現在でも、セマウル運動中央会はあってセマウル運動はやっているらしい。
別に現政権に嫌われてるという感じでもなさそう。
セマウル運動の実態はハン板住人ですら誰も知らないのではなかろうか。
セマウル運動で知ってることといえば全斗煥がこれにかかわる汚職で
捕まったのしか知らないからろくなイメージがない。

960 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 09:47 ID:dM4y04lB
"インラインスケートは交通" [毎日経済 2003-09-26 14:21:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
インラインスケートを利用した道路走行に対して警察が最近 '車道歩行'と言いながら統制する事に
したところついて同好人たちが強く反撥して出た.
 警察は最近インラインスケート同好会が週末深夜時間帯に群れて道路を走行する事例が増えながら
交通事故危険及び市民の不便が憂慮されるという指摘によってこれに対する管理を強化する事にした.
 警察はこれによってこれからどんな道路でもインラインスケートを利用海州行する行為に対して
現行道交法第8条を適用, '車道歩行' 行為で厳格に取り締まるという方針だ.
 道交法第8条 1項は "歩行者は報道と車道が仕分けされた道路では車道を横切る時, 韓国道路公社などで
報道の通行が禁止された時その外のやむを得ない場合を除きいつも報道を通行しなければならない"と規定している.
 これに対してインラインスケート利用者たちは現実が分からない無責任な取り締まりと言いながら反撥している.
最近インラインスケート同好人が 500万名(大韓ローラー競技(景気)連盟集計) を越しながら単純な
趣味次元ではない出.退勤用, 旅行用交通になったと言うのだ.
 これらはインラインスケートが環境親和的で代案的な交通と言いながらこれを自動車や自転車,
人や家畜の力その外の動力によって道路で運行が可能な '車馬'で分類するのが妥当だと主張する.
 特にインライン専用空間が全くない状況で引導にだけ疾走するようにする場合各種火ボブグゾムル,
駐車車, 報道ブロックなどで本人はもちろん他の歩行者たちも危険に処するようになるというのだ.
 同好人たちはこれによってこれからインラインスケートに対しても '自転車利用活性火に関する法律'のように
別途の法律制定を通じる規制根拠を作らなければならないという口章を見せている.
 会社員有情協さんは "別途の規制根拠や合意なしにインラインスケーターたちを '歩行者'で規定して
取り締まる警察に対してインラインスケーターたちの声を集めるよ応じる計画"と言った
**************************************
オーノのマネが流行ってそうなw


961 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 09:52 ID:dM4y04lB
[建設交通省]"高速鉄駅 猫も杓子も" '低速鉄'で作るかな [韓国日報 2003-09-26 18:33:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
 ノ・ムヒョン大統領が “蔚山に高速鉄道役が生ずることは当然だ”と明らかにした後役を追加設置してくれと
言う声がまた激しくなっている. しかしこれを収容する場合高速鉄道が低速鉄道に転落するかも知れないという恐れが出ている.
 建設交通省が 1990年 6月定めた京釜高速鉄道役はソウル, 天安・牙山, 大田,大邱, 慶州, 釜山など 6ヶ所.
しかし競技(景気)高揚平沢, 忠北請願, 慶北キムチョン, 蔚山, 釜山不戦など 6ヶ所で現在追加設置を要求している.
蔚山は役新設を既定事実化する雰囲気だ. 市関係者は “人口 110万名の工業都市でソウル乗客の
多いのにセマウル号が一日 4編の外に立たアンヌンドング交通が不便だ”と “大統領の発言はこれを
直視したこと”と言った. しかしわずか 29.6㎞ 落ちた競走は “蔚山駅が立ち入れば慶州市の
新都市開発計画が蹉跌を来たすこと”と言いながら当惑に思っている.蔚山以外地域は動きが緊迫になった.
金泉市ボムシミンツジンウィワンフェは青瓦台, 国会などに建議書を伝達したのに相次ぎ早いうちに決起大会を
開く事にした.

つづく

962 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 09:52 ID:dM4y04lB
つづき

 ギムウックス(44) 事務局長は “大邱_慶州が 48.6㎞のに比べてキムチョンは大田と 64.3㎞,
大邱と 58.1㎞ 落ちていて役が必ず建設されなければならない”と “高速鉄道工事で都市の両分されるなど
被害が二万私だけではない”と言った.行政数も候補地の中ひとつの清原郡オゾン住民たちは
“流動人口数です充足のために力説し不可避だ”と言う立場で平沢住民たちは “国際平和都市開発計画が
推進の中なので役が必要だ”と主張している. 高揚住民たちは “高速鉄道車両基地である高揚に役を建設,
発駅で活用しなければならない”と主張しているし不戦地域住民たちは “東海南部線など 5個鉄道が
集まって繁華街である書面と近くて役がなければならない”と言っている.これらは年末高速鉄道計画変更
仕上げを控えて現在政治的調律だけ残ったことで見て国会議員などを相手で積極的な誘致戦を広げる事にした.
 しかし運行時間が長くなって高速鉄道機能を喪失するはずだという憂慮も大きくなっている.
計画とおりならソウル_釜山(412㎞) 運行に 1時間56粉餌ガリージーマン役を 3個だけ追加しても
2時間14分で増える. 総選などを控えて政治的論理が介入する可能性も高い.
 ハングックゴソックチォルドゴンソルゴングダンツックは “役をいくつ追加するか決めなかったし高速鉄道
2段階区間まで開通すれば主要役だけ立つ列車とすべての役に立つ列車を区分して運営,
低速是非を無くす”と言った.

963 名前: [ ]: 03/09/27 11:11 ID:Y9IjcVUc
ち 地下鉄並みに駅が増えていくんとちゃうか(想像の斜め遥か上空

日本も岐阜羽島の例があるから偉そうな事は言えんが(ww

964 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 03/09/27 11:28 ID:uB40jbl1
最近、関東地方でもJR西のコマーシャル流れてます。
関東では、なかなか見ないので、新鮮です。
三都物語以来かな

965 名前:  [ sage ]: 03/09/27 11:28 ID:ybGvAgbx
速度が出ないことの言い訳に使いそうだな。

966 名前:   [ ]: 03/09/27 11:39 ID:/+Y+73bX
>963
いや、韓国様はもっと上だ。
駅が増えたので、地下鉄車両の相互乗り入れをするらしい。
駅間が短くなるので各停は地下鉄車両、直行はTGV劣化コピー型。
世界初、画期的ニダ。
軌間が同じでなんでも出来る韓国鉄道は世界一。


つまり在来線に格下げか?

















ウソだが、あいつらならやりかねん。

967 名前:. [ sage ]: 03/09/27 11:41 ID:WYy575xp
駅をいっぱい作って、将来は ひかり・こだま 方式を採用すると言うことだね。
加速減速速い車両作れよと小一時間。。。。

968 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 11:42 ID:dM4y04lB
平沢・亀尾・高陽の読み方わかりまつか?

969 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 11:44 ID:dM4y04lB
>>966
日比谷線事故みたいに軽い地下鉄車輌に重厚なKTXの機関車が・・・
ってことがおこりそうだ・・・。


970 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 03/09/27 11:46 ID:uB40jbl1
>>968
平沢は「ピョンテク」だったかと・・・・
高陽は「コニャン」とか読んだと思います。
亀尾は、わからないっす・・・・

どちらも、うろ覚えなので、ちょっと自信ないです・・・・

971 名前:   [ ]: 03/09/27 11:46 ID:/+Y+73bX
>969
信楽高原鉄道事故ね。

972 名前: [ sage ]: 03/09/27 11:53 ID:5KL4avkQ
  .‐'' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
  |    ________                       |
  |    |   ∧__∧     |                    |
  |    |  <`∀´ >     |                    |
  |    |_/   二\  |                     |
  |    |_/\  \\) |                    |
  |    |     \  \ |                      |
  |    |    / /\ ̄ ̄ )                |
  |    |   / /    ̄| ̄     非 常 識      |
  |    \ \ \     \                 |
  ゝ、     \ \ \     \              ノ


973 名前:  [ sage ]: 03/09/27 11:54 ID:V2kf3AgG
石勝線の(楓は本線から外れて直通不可なので除外)
新夕張〜新得は「特急」なのに「普通」の様に隣の駅にも停まりますね。
うん!日本でもこまめに特急が停まって地元サービスが良い!
(えっ!ちがうの?)

974 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/27 11:57 ID:dM4y04lB
>>973
今月のRJだったかに楓なくなるとか書いてたよ

975 名前:  [ sage ]: 03/09/27 11:59 ID:z698B0+D
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩ いつまで待っても'' -,,        "''''-、,,,__
      <    > 電車が来ないニダ    ''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part 55
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064621285

976 名前:. [ sage ]: 03/09/27 12:01 ID:WYy575xp
お客さん。10年後まで列車は来ませんよ。

977 名前: [ sage ]: 03/09/27 12:11 ID:5TlhMFJ5
今更ながら・・・昔オイラが読んだ本(書名失念スマソ)では、

岐阜県民&松野頼三:「岐阜市と大垣市も新幹線通せや!通さなければ土地は売らんぞゴルア!」

松野にせがまれ大野伴睦登場

大野:「静岡や愛知には駅があるのにいくらなんでも岐阜を素通りってのはちょっとひどいんじゃない?」

国鉄:「え?関ケ原の手前に避難用の駅が必要なので中心部は通らないですけど一応岐阜県内に駅は作りますよ?」

大野:「あ、そうなの?じゃあそれを住民運動の成果で出来た駅という事で話し纏めちゃって(・∀・)イイ?」

国鉄:「(・∀・)イイ!」

ってな感じだったなぁ・・・

978 名前:  [ sage ]: 03/09/27 12:36 ID:6ovgI3kH
岐阜羽島の駅前には新幹線側を指さしてるみょうな政治家の像が有るけどな。

979 名前:_ [ sage ]: 03/09/27 12:49 ID:GjQBIysL
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000獲った香具師はKTXの一番列車に乗車汁!! ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \エーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    <    >ニダ

980 名前: [ sage ]: 03/09/27 12:57 ID:5TlhMFJ5
そら銅像の一つぐらい建つ罠(w

大野:「つーワケで、"私が゛嫌がる国鉄を捻じ伏せ岐阜県内に駅を作らせました!センキョヨロシコ」
県民:「流石大野大先生!マンセー!マンセー!」
国鉄:「(・∀・)ニヤニヤ・・・」

981 名前:  [ sage ]: 03/09/27 13:04 ID:oCVL899i
その大野伴睦が亡くなったとき、評論家の大宅壮一(大宅暎子の父)が、
「日本の恥部」と評して「死者に鞭打つもの」と顰蹙を買ったことがあったな。

982 名前:  [ ]: 03/09/27 13:54 ID:in5TrIus
今だに岐阜羽島駅は「あの政治駅として有名な」が付いている。
東海道新幹線中でももう乗降客は最下位じゃないのに。

983 名前:  [ ]: 03/09/27 13:58 ID:n+uhokbw
>>982
大野伴睦は自分の宣伝がうまかっただけ。
岐阜羽島は、雪の多い米原の手前に駅(待避線)が必要だったことと、
岐阜周りでは遠回りになるのであそこに駅ができた。
大野伴睦が提唱してできた駅ではない

984 名前:  [ sage ]: 03/09/27 14:26 ID:4fm0pJWh
>>983
大野に限らずそういう例って多いんじゃないかと思う。
実際には出来て当然だった国道や旧国鉄線・駅をさも自分の功績のように選挙民に宣伝する。
マスコミもそれに便乗して適当な批判記事書けるし(でもどうせ当の選挙区にマイナスの影響はない)、旧建設省や国鉄も別に実害はないからかまわない。

985 名前: [ sage ]: 03/09/27 14:51 ID:e6FFhUDS
政治家の持つ権力とは、

実際に何が行えるかではなく、何が行えそうかを民衆に勘違いさせるところから来る。

ってあったなぁ。
そういう意味では大野伴睦はうまくやった。(゜∀゜)ニヤニヤ

986 名前:  [ sage ]: 03/09/27 14:53 ID:XVDzbEYS
>>984
長野新幹線が小諸じゃなくて、佐久周りなのもそうなのかな?
佐久は代々運輸族の羽田の地盤だったよね。

987 名前:983=GR1 ◆2owPbUVnzc [ ]: 03/09/27 15:26 ID:EfPBuWw9
新幹線ルート決定時に、岐阜周りへ変更する要求運動が起こって、
これを収めるため名古屋-米原間に駅がない計画書を作って、
次に、岐阜羽島のある計画書を大野伴睦のところに持ってゆき、
計画が変更されたように見せかけたとのこと。
国鉄技術陣と大野伴睦はあうんの呼吸であったとのこと。
大野伴睦の本当に力があったなら、新幹線は岐阜経由になっていたでしょう。

佐久についてはよくわかりませんが、軽井沢と上田だけ駅を作るようなルートですね。
後の都市はすべて迂回といった感じです。
在来線との交点に佐久を作っただけといった印象があります

988 名前:  [ sage ]: 03/09/27 15:55 ID:pshBJGg1
今日ってTGVが営業開始した日なんだよね

989 名前: [ ]: 03/09/27 15:59 ID:GAyXf+8a
そうなんですか?

990 名前:  [ ]: 03/09/27 16:05 ID:EfPBuWw9
>>988
関係ないけど、今日は朝青龍の誕生日だ
将棋の羽生善治とか
http://www.sumo.or.jp/meikan/rikishidata/rikishi.php?A=100
http://mona.web.infoseek.co.jp/habu_shogi.html


      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \ ぶーぶーぶー /
      //三/|三|\              タリー
      ∪  ∪     (\_/)タリー    タリー   もう遅えよ〜
                (  ´Д)    タリー  タリー
                /   つ  (\_/)   (\_/)ノ⌒ヽ、
               (_(__つ⊂(´Д`⊂⌒`つ(´Д` )_人__) ))


991 名前:  [ sage ]: 03/09/27 16:06 ID:pshBJGg1
今日9月27日は
(1825)英国で世界初蒸気機関車開通
(1925)日本初地下鉄起工式(地下鉄銀座線)
(1981)仏新幹線TGV営業運転開始.最高時速380km世界一
(1987)アフリカ初地下鉄エジプトカイロで運転開始

の日

992 名前:キキ [ ]: 03/09/27 16:08 ID:uaraJE7Z
おちんこもんだりもしたけど、アガシ元気です。

993 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/09/27 16:10 ID:5wJ52dCQ
| おまえ、KTXが開通したら乗りに逝くのか?
\____ _____________
         V   | 漏れに自殺の趣味はないんだけど・・・。
             \____ ________
    |___________V___|
    | /        // |  //   /    |
    |          |           . |  ガタン
    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」   ゴトン
   //!  (  ,,)  |     (     .)\
  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\
 ||||    |~て ) _)        (⌒   〇  ||||
 ||||  ./  (/ ∪______し ̄ \  ||||
 ||||/   /            \   \||||
 |||| ̄ ̄||||              |||| ̄ ̄..||||





                   ローカル線の旅は(・∀・)イイ!!


994 名前:  [ sage ]: 03/09/27 16:12 ID:2CKiCCz9
1000KTX

995 名前:李鳳愛 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/09/27 16:14 ID:dshvgbid
飯田線のバラード

君が空行く風なら 僕は小さく花になる
君の笑顔に揺らされて やさしい景色をつくろう
ああ 恋すれど 胸はまた震えて
打ち明けられない 言い出せない 飯田線の バラード

1000♪

996 名前:_ [ ]: 03/09/27 16:16 ID:GjQBIysL
996

997 名前:1000 [ sage ]: 03/09/27 16:16 ID:RuP46WRB
1000



998 名前: [ sage ]: 03/09/27 16:17 ID:RuP46WRB
もうだめぽ

999 名前: [ ]: 03/09/27 16:17 ID:bQDy6Q3s
999?

1000 名前:  [ sage ]: 03/09/27 16:17 ID:o6zBZNAc
1000?

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
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