「TGVより新幹線 Part56 ☆」
1 名前:祝!品川駅開業 [ sage ]: 03/10/04 21:49 ID:7uvX93uf
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉(太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も お 断 り
●中国への新幹線の朝 貢 も お 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国では
TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台湾高速鉄路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
TGVより新幹線 Part 55
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064621285/
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降

2 名前:  [ sage ]: 03/10/04 21:49 ID:cVDGvqek
>>1
ちょっとあなた〜

3 名前:  [ sage ]: 03/10/04 21:50 ID:ZjaNAadY
                                 40秒で削除依頼出しな!
    _  、_                                           ,.  ,./i,.
   、ヽ、 `ヽi、゛ヽ、                           ,,.-‐'''""'''- 、        /i/ '"´'´''"i,
  ,r''´'        ゛、                      ,.-'".:.: : :       `ヽ、     /        ノ'i'
. <´           ゛、  _,,.-- 、   __,,,_          /:.:.:.:.:.:. : :  __,,,. -- .,,,_ゝ、_,,,.-'、__       'ノ,
`フ         ./`'''7´    `y´   `ヽ、,.-‐''""'‐y'.:.:.:.:.:.:.:.:._,.-'"__,,. -''^ヽ、,_ヾ ヽ  ヽ゛、       ソ
〈、_...... . . . .  . ....:.:.〉、_l:..             /''"     l:.:.:.:.:.:.:.:.:/-‐''´       _,゛i      |'':.. . ....:.:.:.:>
  >.:.:.:.:.:.:.:.:.:::::::/   ゛、:.:.:.:.:....:.:..              i'ニヽ.:.:.:./  ,.== 、    i ,.=、'l  ノ:.:.ノ-、.:.:.:__=‐'"
   ̄´-ニ',,. -'"    ,'::::::`ー--''゛、`.:.:.:.:.:.:.:.:.:..    . . ..l | | |.:.:.ノ  ,.=-=、`' ' ' _二, i'.:.:.:ノ'"
            i:::::::ノ゛    ヽ、,;__,;,;.-、.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l ! | |.:/ '‐‐(  Oi ゛i r' O)/_,ノ
.            !:::i".,,_ ;.''"゛゛^i.,_'j::::::::| ゛ヽ、;,;_;,{゛、i,l |:.i,  ,. 、`ー‐' ,.   ヽ=' i
            ゛(´ ゛}^゛'‐-‐´ ´`i:::|   ,.. -'"入'-':.゛、 ' ´i'ヽ、__ノi_   l、 /ヽ、
             !~^´il,.,     .Y;:ソヘ,/   /  ゛、.:.:.:| i l i'、   `ヽ,ノi/   l.
             ヽ:. ,_-‐=・  /´ノ:/-、   !    |\.'i, ! ! `、二ニニソ/  .i ,!
.              ヽ:.  ''   / //   ヽ  |_   \ヽゝ,    ‐‐  | / /
.               ヽ、,,.. -'' ,/      !     ̄ ヽ\ ゛、__,,,,. -'ー‐' / /
3分間待ってやる



4 名前:  [ ]: 03/10/04 22:39 ID:Hu3I3HeK
チョンくら置き石に来ました
 ∧ ∧゛
<ヽ`∀´>  ニダ

5 名前:  [ ]: 03/10/04 22:40 ID:xwZqjTcN
セマウル号こそ世界最高の超特急です。

6 名前:たけし ◆YDHprvzpBE [ ]: 03/10/04 22:45 ID:XuMY3bJf
またオナニーすれか。


7 名前: [ sage ]: 03/10/04 22:51 ID:pKNdZpfc
Lucky 7

8 名前:  [ ]: 03/10/04 22:52 ID:rCUUa8Ok
>>3
ちょっとあなたたち、なに勝手に空㌧でるのよ!
KTXに謝(略


9 名前: [ ]: 03/10/04 22:54 ID:twyJGdba
朝鮮列車-特急

10 名前: [ ]: 03/10/04 22:58 ID:E9vHVuey
プロジェクト(KT)X〜朝鮮者たち〜

11 名前: [ sage ]: 03/10/04 22:59 ID:EYGN0wt7
  .‐'' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
  |    ________                       |
  |    |   ∧__∧     |                    |
  |    |  <`∀´ >     |                    |
  |    |_/   二\  |                     |
  |    |_/\  \\) |                    |
  |    |     \  \ |                      |
  |    |    / /\ ̄ ̄ )                |
  |    |   / /    ̄| ̄     非 常 識      |
  |    \ \ \     \                 |
  ゝ、     \ \ \     \              ノ
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


12 名前: [ ]: 03/10/04 23:01 ID:qx79UFSU
http://promotion.yahoo.co.jp/tour2korea/jvsk/index.html

このホームページで改めて韓国>>>日本であることを知りましたよ。
日本は駄目ですね


13 名前:  [ ]: 03/10/04 23:03 ID:1kKlxMGR
>>12
何で日本のカフェが勝つんだよw

14 名前:  [ ]: 03/10/04 23:05 ID:1kKlxMGR
>>12
何で日本の癒しスポットが勝つんだよw

15 名前:  [ ]: 03/10/04 23:07 ID:1kKlxMGR
>>12
何で日本の焼肉が勝つんだよw

16 名前:. [ ]: 03/10/04 23:08 ID:5JzBlnYR
>13

韓国のカフェはキムチが出てくるから。

17 名前:  [ sage ]: 03/10/04 23:08 ID:8T/P2nkS
待ってましたー。石原、ネ申!!



18 名前:  [ ]: 03/10/04 23:09 ID:1kKlxMGR
>>12
何で日本のお土産が勝つんだよw




19 名前:  [ ]: 03/10/04 23:09 ID:3WU35q6J
KTXは、米国新幹線にも売り込むでしょうね(w

20 名前:. [ ]: 03/10/04 23:09 ID:5JzBlnYR
>14

韓国の癒しスポットはキムチ臭いから。


21 名前:_ [ ]: 03/10/04 23:26 ID:QgayQvAo
>>12
投票結果見てから書けよ。
茶吹いたぞ。

それにしても漬物(韓国だからキムチだが)どっさりが、そんなに嬉しいか?

22 名前: [ sage ]: 03/10/04 23:35 ID:m1QqvBQj
ハン板にはじめてきましたが
いつもこんなに楽しいところなのですか?

23 名前: [ sage ]: 03/10/04 23:46 ID:HpyNPrCy
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA56行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA56行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はA56行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

24 名前: [ sage ]: 03/10/04 23:46 ID:HpyNPrCy
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第56工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK56行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK56行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC伍拾六行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。





25 名前:  [ ]: 03/10/05 02:05 ID:60Y9cwbz
ちょっとスレ立て早すぎないか?
まあ、KTXみたいにできないのは困るけど。(^^)

26 名前:  [ sage ]: 03/10/05 02:32 ID:F4GXbauz
>>12
これ初めて見たんだが、結構流行ってたのか?
これだけ主催者の意図がみえみえで、
しかも思い通りにならんアンケートも珍しいな。

27 名前:_ [ sage ]: 03/10/05 03:12 ID:aJgU8ta1
>>26
アンケートにしたのが失敗だろ?
「韓国は、こんなに良い所です。」
で止めとけば良い印象を与えたかもしれないが、
日本と比べてという部分と、
最後にアンケートなんてしたおかげで全部だめになってる。


28 名前: [ ]: 03/10/05 03:16 ID:JDPPPBpe
タイトルが
「TGVより新幹線 Part56 ☆」
なのはなぜ?どうして「」付き?

29 名前:  [ ]: 03/10/05 03:32 ID:60Y9cwbz
さっきナバー見ていて、ふと思った事がある。
韓国人って「レールは一度敷設したら、盗まれない限り交換なしで延々使える」なんて思ってないよね???


30 名前:地鎮祭 [ sage ]: 03/10/05 07:49 ID:7WvNukkr
>>1
ちょっと、都知事の発言聞き捨てならないわよ!
アカピやNAVERの連中釣れまくりじゃないの!

31 名前:高橋英樹 [ sage ]: 03/10/05 07:59 ID:7WvNukkr
 ひとぉつ。日本は韓国・支那に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・支那が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを支那に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

32 名前:FAQ [ sage ]: 03/10/05 08:05 ID:7WvNukkr
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
  風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
  そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年秋11月からの予定です

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です。

33 名前:FAQ [ sage ]: 03/10/05 08:06 ID:7WvNukkr
*高速鉄問題検討市民の集まり@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=baejunho.netian.com%2Fgosokchul.htm&x=27&y=10
*KTX広報館案内「21世紀は高速鉄道とともに」@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=user.chollian.net%2F%7Ejeongbum%2F&x=6&y=10
・Korail(韓国鉄道庁)日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語)
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版)
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム(翻訳版)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線4【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

34 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 08:08 ID:7WvNukkr
    |┃三           _________
34号車|┃            /
自由席|┃ ≡ .∧_∧  <   アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自 動.|ミ\_<丶`∀´>   \
    |┃=__    \     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ

35 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 08:13 ID:7WvNukkr
  ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
  ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
  ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
  サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
  ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
  ヒトキワオオキナコエデ
  シュッパツシンコウトカンコ
  ハカタヲメザシテハシリダス
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   Ambitious JAPAN !
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヒガンノ シナガワエキカイギョウシマスタ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ムメンキョウンテンデ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

36 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 08:16 ID:7WvNukkr
ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ56号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
飯嶋126号は通り過ぎたので、ダイヤは平常通りに運転しております。


37 名前:がいしつねた [ sage ]: 03/10/05 08:54 ID:NUqdiBnu
仏・アルストム社と韓国側との間では、
「ヨーロッパを除いた全域で「TGV」を輸出する権利を保有する(註1)」
ことなどが合意された模様。技術移転条件も京釜高速鉄道が「アル
ストム社所有および主要構成部品すべて」となっており、「AVE」や
「PBKA」は一部の技術移転とは大分異なる。
 (註1:仏・「アルストム」社による韓国への大掛かりな車輛技術移転は、
今後の海外高速鉄道受注競争に「一石を投じる」結果となりそうだ。
当初の「アルストム」社製の「TGV」の技術的な欠陥を克服しつつある
韓国版「TGV」は、経営危機に陥っている「アルストム」社にとっても「渡りに船」
であろう。なにしろアジア圏における一つの懸案(地形的な事柄からもたらされ
る構造的欠陥)を克服できるかもしれないのである。
このことにより今後、「仏・韓」TGV連合による欧州地域を除いた「高速鉄道車輛」
への参入が具体化することも考えられる(なお、この戦略=韓国国産車輛の対外
輸出=については、韓国側は当初より念頭に入れて、受注対象〔特に技術移転〕
を絞っていたようである)。事実、すでに韓国側では、中国や米国への「高速鉄道
車輛」の売り込みを始めているとの動きもある。)

38 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/05 09:16 ID:syNtKfyj
スレ立て&地鎮祭乙〜

39 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 09:56 ID:HMsE4J4r
>>30
む、できあいを輸入して10年経っても開通してないからそのとおりだと思うが?

40 名前: [ ]: 03/10/05 10:05 ID:T0nEGQZp
JR酉の岡山の車庫が停電、数本が運休
宝塚線といい、京都線・神戸線ではほぼ毎日、
「遅れているから乗り降りさっさとしる!」
と追いたてられ、
新快・快速と普通との乗り換えも数十秒しか余裕がない。

ほつれは大きくなるばかり、もうだめぽ

41 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 10:08 ID:HMsE4J4r
>>40
酉はちょっと体質的にケンチャナヨ気味だからなあ・・・
去年の救急隊員の事故以来もうスパイラルかも・・・

42 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 10:51 ID:HMsE4J4r
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20031004094933.jpg
すっげえ見やすいな、これは

43 名前:\ [ sage ]: 03/10/05 10:57 ID:N+NCcLnO
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,,,,,,,,,  < …斜め上の民族の、恐ろしい伝説よ。人はそれを捏造とよぶ。
    |;;;;;;;;;|   \________________
    |;;;;;;;;;|
   ノゝ・_・)_ √ ̄i_  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ノノ'"'πヾ (゜Д゜ ) <  空間鉄道の起源はKTXときいたけど、メーテル?
  _ノノU;;;;;;;|  ノ# ̄ヽ  \_____________
 |__|];;;;;;;;| ノ__#_ヾ



44 名前:\ [ sage ]: 03/10/05 10:58 ID:N+NCcLnO
    _______________
    |______________|
    | /        // |  //     / |
    |  ___ +  | .    ミ;''''''''"ミ
    |_ニ二二二_  |    . ;;;,;;;,;;;,;;    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   //!(  ´∀)   | +   (・_・(((.\ <  逝ってしまった者は語ることもない…
  //  |ノ ̄ ̄^)二二二ニ二 ミ;'''''''''"ミ.\\ \__________
 ||||    (__⌒\      (⌒   .〇  ||||
 ||||  ./   /〜'^______ミ;''''''. ̄ \ .||||
 ||||/   /           し'\    \||||
 |||| ̄ ̄||||  ....銀河の車窓から.... .|||| ̄ ̄ ||||



45 名前:\ [ sage ]: 03/10/05 10:58 ID:N+NCcLnO
いつ、哀号の思いをこめて汽笛が鳴る?
いつ、哀号の思いをこめてKTXは逝く?
いつ、史上最初の空間列車は斜め上に飛び立つ?

さらば、オモニ、
さらば、ウェノム、
さらば、安全の日よ、、、

そして、ウリナラは鉄道先進国になる?

46 名前:  [ sage ]: 03/10/05 10:59 ID:uQXTCQe2
【国際】アメリカにも新幹線?“安全な”鉄道計画加速
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065250169/
米カリフォルニア州を縦断する高速鉄道構想が現実味を帯びてきた。
州は先月、具体的な実施計画を策定する業者を選定、今月末にはルート選定の
たたき台となる環境影響調査(概要版)が公表される。

カリフォルニア州政府による高速鉄道計画は、州内の主要都市を結ぶ全長約1120キロを、
15年かけて建設するもの。総事業費は250億ドル(約2兆7900億円)。
まずサンフランシスコ―ロサンゼルス間の約700キロを2時間半で結ぶ基本路線を、
州債と国債でまかなう事業費140億ドル(約1兆5600億円)で建設。この区間を
飛行機料金の半額以下の片道50ドルに設定し、年間のべ2000万人の利用で
10億ドルの売り上げを出し、約3割を延長線の建設費に充てる見込みだ。

しかし、すでに始まっている商戦で、日本は大きく出遅れている。
スペインのアスナール首相は7月、同州のデービス知事を訪れ、
自国の技術を直接アピール。物資調達や土地買収計画などを決める
実施計画策定には、先月、米仏の2企業が選ばれた。独企業も入札には参加した。
日本はワシントンのJR東海事務所や現地の政府職員らが州の動きを分析しているが、
商社やメーカーの具体的な動きはなく、「計画の財政的なメドが立たないので
静観している状態」(関係者)だ。
米国の高速鉄道計画は、フロリダ州など十数か所でも検討されている。

引用元:http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20031004id02.htm

47 名前:\ [ sage ]: 03/10/05 10:59 ID:N+NCcLnO
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


48 名前:  [ ]: 03/10/05 11:07 ID:zUmo4pn1
>>47
大丈夫、KTXにはジョバンニとカンパネルラが乗るから。

49 名前:ジョバンニだ [ sage ]: 03/10/05 11:12 ID:N+NCcLnO
カンパネルラ、
僕たちは、
どこまでも、
斜め上までいっしょにいくよ。

50 名前:       [ sage ]: 03/10/05 11:17 ID:m8piyFdE
>>48
カンパネルラはともかく、ジョバンニは帰ってこなきゃいけないんだからまずいんじゃない?

51 名前:ザパん ◆0aWdG8bH7g [ sage ]: 03/10/05 11:19 ID:xb/EcOP1
マスドライバーで斜め上に射出。

52 名前:ジョバンニだ [ sage ]: 03/10/05 11:22 ID:N+NCcLnO
ああ、
韓パルネラの乗った列車が、
逝ってしまう、、、

ttp://wibo.m78.com/clip/img/3862.jpg

53 名前:ジョバンニだ [ sage ]: 03/10/05 11:28 ID:N+NCcLnO
韓パネルラ、
「韓パルネラ」と名前を言い間違えただけじゃないか、
謝罪と賠償を、、、

54 名前:  [ sage ]: 03/10/05 11:48 ID:zUmo4pn1
>>50
KTXだから、帰ってこれませんw

55 名前:  [ sage ]: 03/10/05 12:24 ID:7p52v4yc
>>26
結果見て激しくワラタ

主催者も必死だが
アンケートに正直に答えてやった奴も暇だな

56 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 12:34 ID:HMsE4J4r
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/image/ktx_kanban.jpg
試作品・・・
◆64180XZags氏にカムサハムニダ

57 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 12:39 ID:HMsE4J4r
あれ?表示されないので
こっちに
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/link2ch.html

58 名前:Socket774 [ sage ]: 03/10/05 12:55 ID:L04hUDba
>>56
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/image/ktx_kanban
↑でOK。


59 名前:humi ◆7ZYlV5Cfu. [ sage ]: 03/10/05 13:16 ID:NTz+JKiM
>>22
普通ですね。
お祭りは、もっと面白いよ!

60 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/05 13:31 ID:syNtKfyj
>56
うぅっ、アレは「宇宙の迷子記念」で貼った直後に交信成功のニュースが出てしまった
という恥ずかしい奴・・・ま、それなりに受けたみたいでなによりだが。
KTX斜め上マーク、今度どっかで使おうかなw

イラク派兵記念、ってまたハズしたらどうしよう。
昔作った奴コラの流用だけどな〜。
ttp://wibo.m78.com/clip/img/5048.jpg

61 名前:  [ sage ]: 03/10/05 14:16 ID:G70F8l7N
>>60
ま、あれはビーコンひろっただけのを「交信成功したニダ!」っていっているだけだし(w

62 名前: [ sage ]: 03/10/05 14:17 ID:f8csbaMQ
で、895祭りはもう終っちまったんですか?

63 名前:博物館動物園発東成田行きスカイライナー [ sage ]: 03/10/05 14:44 ID:2VUt+kR6
お!新スレ。
>>1は乙
ところで、スレタイの「 」は、何か意味ありげですが?

64 名前:  [ sage ]: 03/10/05 14:46 ID:Pcgcf//C
あの企画は日本人の反感を買うためにやっているのか?
それともあっちの人の感覚では、「これで日本人客がどっと韓国に訪れるニダ!
馬鹿な日本人、ホルホルホル」とか本気で思ってるのか?

姑息な手段とか相手を腐す比較CMとかは一番日本人が嫌うことなのに。
だいたい何だあのイラスト。なんで日本ではみんな困って嫌そうなんだ?w
最初のアンケートでコケた時点で企画を取り止めれば良かったのに・・・

65 名前:1 [ sage ]: 03/10/05 14:56 ID:HhhH0YD+
スレタイの「」は単なるコピペミス。☆に気を取られていて消し忘れますた。>all
謝罪はしますが賠償は(ry

66 名前:^^ [ sage ]: 03/10/05 14:58 ID:N+NCcLnO
そういえば、
KTXって、
いつになったら、
どんな正式名称がつくんだろう?

67 名前:  [ sage ]: 03/10/05 15:02 ID:J7iNwu12
すれ違いなのは分かってるけどごめん。
例のその企画だけど、疑問に思ったのは、
2ちゃんに限らずネット上では、嫌韓思想が蔓延してるって事
なの?
キムチぐらいは韓国側が勝っていると思ってみると、圧倒差
で日本側が勝っていたから。

68 名前:地鎮祭〆 [ ]: 03/10/05 15:02 ID:6DGvozH3
>>39  ああ、>>2,>>8,>>30は慎太郎に釣られたんだ。 都知事は新幹線をマンセーしただけなのにね。 >>1乙。

69 名前:ザパん ◆0aWdG8bH7g [ sage ]: 03/10/05 15:07 ID:xb/EcOP1
>>67
キムチは最初私が見た時はけっこう僅差だったんですがね。w

まぁ、企画の内容があんまりなんで2ch票が多数入っている
とは思いますけどね。

70 名前:^^ [ sage ]: 03/10/05 15:09 ID:N+NCcLnO
>>13
> >>12
> 何で日本のカフェが勝つんだよw

日本代表は、
コリアンがこよなく愛する豊臣秀吉を産んだ、
名古屋の喫茶店ではどうか?

参考資料
ttp://homepage2.nifty.com/kissaten/index.htm

71 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/05 15:15 ID:2VUt+kR6
前スレで変なこといってたヤシがいたんだねw
まだ判ってないちゅーか、なんちゅーか

別にどっちが、必ずしも優れてるとは思わんけど
明らかに、知らないことを、知ってるつもりで語るのは、激しくいたいわなw

72 名前:  [ sage ]: 03/10/05 15:17 ID:J7iNwu12
>>69
そうだったんだ。
多分、あるタイミングで2ちゃんにさらされて、大差になったんだろうね。
ありがトン。

#いや漏れの実生活の周りでは、嫌韓ってそれほどではないからさ。

73 名前:  [ sage ]: 03/10/05 15:22 ID:1XT19M5Z
>>67
ああいう書き方をされると意地でも韓国に入れたくなくなるのは健全な日本人の証拠な気がする

74 名前:ザパん ◆0aWdG8bH7g [ sage ]: 03/10/05 15:23 ID:xb/EcOP1
>>72
時期がずれて公開してるハズなのに、だいたい均一な投票数
なのが証拠かと。w


75 名前:  [ sage ]: 03/10/05 15:37 ID:rKkdz+KU
>>67
キムチは日本で普通流通しているキムチと韓国のキムチは違うからねえ。
韓国キムチは発酵させているから、好き嫌いが分かれると思う。
いちど食べたことあるけど、匂いがきつくて一口食べるのが精一杯だったし。

日本人の大方の嗜好では、浅漬けキムチが好きな人は多いと思う。
この投票では2ch票が入ってるのは確かとは思うけどね。

食べ物に関してはその国の風土、歴史で異なるから、優劣で語るのは
間違いと思う。

すれ違い下げ。

76 名前: [ sage ]: 03/10/05 15:42 ID:G70F8l7N
>>73
> ああいう書き方をされると意地でも韓国に入れたくなくなるのは健全な日本人の証拠な気がする
いやまったく。
イ・スンヨプにしても、56本ホームランを打ったとだけいえば、みんな素直にすごいと認めるのに
(実際、相手のピッチャーがどんなにへぼでもそれだけ打つのは大変なんだから(w)

・・・ここで「王さんより偉大」とか下らん比較をするから、球場のサイズの比較とか、
ピッチャーの能力とか、黙っていれば目をつぶってもらえたことまで持ち出されて、
袋叩きにされる。

ただでさえ誇るものがほとんどない国なのに、誇れることを成し遂げても自爆して尊敬してもらえない。
実に哀れな連中でつね。自業自得だから同情はしないけど。

77 名前: [ sage ]: 03/10/05 16:02 ID:19y/regx
>>42

ほんと LED式のやつよりも見やすいな

でもでかいな、これ

取り付け大変そう

78 名前:  [ ]: 03/10/05 16:09 ID:mvnElGwX
>>42
アルファベット表示が無いけど、日本語-英語と時間で切り替わったりするの?

79 名前: [ sage ]: 03/10/05 16:18 ID:v+0u1R0i
>>78
切り替わるよ。(京都で見た)


80 名前: [ sage ]: 03/10/05 16:53 ID:q9ZAw6jn
12のサイト見たんだけど、焼肉ではバトルするのがデフォなのか?
アンケート作った人の周りでは。

多人数でいったときとか、もうアホほど注文して
なんだかよくわからないのを適当に食うもんだとおもってたんだが‥


81 名前:   [ ]: 03/10/05 17:11 ID:63X9JCxu
>>73
的を、得すぎでつ。


82 名前:  [ sage ]: 03/10/05 17:11 ID:qPaQfJJA
前スレの続きで、新幹線でもちゃんと貨物輸送してるぞ!
と言うには少し無理があるかな。
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku3/jr4.html

こんなプランもあるみたいだが、、、
ttp://www.furunosystems.co.jp/it_news/news_02_12_26.html

83 名前: [ ]: 03/10/05 17:13 ID:U0YGTITi

                     /∧_∧ \
                  ./  <ヽ`∀´>、 `、    KINCHONの夏
                 / / \ \つ  つ、ヽ    日本の夏
                 | |  ,\ \ ノ   | |
                 ヽヽ  レ \ \フ / /
                  \ `\_____\' //
                   ヽ、 ____,, /
 朝鮮人駆除剤
┌┐   ,r‐ゥ ┌┐┌┐  ┌┐ ,r──‐i┌┐  ┌┐  ,.-─- 、   ┌┐  ┌┐
││ /,/  │<. |  `'ー、_,! │ r' ,r‐─┘│ L.......」 | / ,r‐-、ヽ |  `'ー、_! │
││ヽ、ヽ、 │││..r‐、  | { {.     │ ......... | .{. {    }. }...| . r‐、  |
││. ヽ ヽ. |..│││ ゛ヽ │!、 `‐─┐ ││  │ │ ゛、 `‐-‐' ノ ││ ゛ヽ │
└┘  `ー‐'└┘└┘  └┘  `'''ー─┘ └┘  └┘ `'ー--‐''′ └┘  └┘

84 名前: [ sage ]: 03/10/05 18:17 ID:q9ZAw6jn
>>82
JR貨物のSRCを東海が徹底的に邪魔するのは、
リニア or 中央新幹線ができた後の東海道新幹線で
電車を使った軽量貨物輸送を構想しているからである.

とか言ってみるテスト.

でも、SRCって、そもそもTGVみたいな集中動力方式だから、
なんちゃって電車なような気もしないでもないけど‥

85 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 20:22 ID:hsU54AI1
995 名前:半ズボン[] 投稿日:03/10/05 17:01 ID:Ts4qW8cj
http://www.k-raito.net/bbs/index.php?page=0

あぼぼぼぼ



↑皆勤賞じゃないの?w

今フジのこち亀でこまちキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!

86 名前:半万年ぶり100げっと [ ]: 03/10/05 20:34 ID:wophzNTj
結局、自分らが技術と経験の積み上げもしない、努力もしないで
ひたすら技術と設備の(主に日本の)パクリを繰り返して
きただけだから根本的なモノがなんにも理解出来ないのだろう。
だからTGVがうまく動かないから、日本がどうにかしろと言う
例えれば、「X−BOXが動かないぞ、どうにかしる!」とSONY
へクレームつけるようなマネが平気で言えるワケですな...


87 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 20:42 ID:hsU54AI1
>>86
おめ!
1000レス以内にソウル地下鉄障害者デモと半ズボン氏とのKTX旅行のレポート提出しる!

88 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 20:48 ID:hsU54AI1
N速+のスレでニダーKTX貼ったの誰?
本気にしてる香具師いるぞw

89 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/05 20:52 ID:syNtKfyj
前スレ895氏のお望みのもの
ttp://wibo.m78.com/clip/img/5136.jpg

>88
どこですか?

90 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 20:53 ID:hsU54AI1
韓国日報 2003年 10月5日午後 4:47 地下鉄事故…駅員はのろま, 乗客は無秩序
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031005/hankook/hk2003100540728.html
 地下鉄を利用するソウル市民だ.
4日夜 10時頃ソウル東大門駅をジナダジハチォルが域内で立ち止まる事故が発生した.
事故を直接経験してみたら私たちの市民精神が成熟しないようで切なかった.
 何より地下鉄工事側ののろま対処が問題だった. 地下鉄室内燈が消えたのに案内放送が出なかった.
乗客たちは英文も分からなかったまま右往左往した.
しばらくが経つと “すべての乗客たちは下車してくれ”と言う案内放送が出たし乗客たちは車内からすり抜けて来た.
それからはまた 10分余りが経っては “ピョルルファンブルするはずだから他の交通を利用してくれ”は放送が出た.
一部乗客たちの態度も水準以下だった.
 大部分の乗客たちは切符を払い戻し受けるために並んだが, 一部は秩序意識も, 礼儀もなかった.
ある乗客は切符売り場のガラス窓を拳でどんどん打ちながら駅員に “やあ! この XXよ,
今すぐ出て”と言いながら大声を出した.
 もちろん駅員の態度が恭しいことではアニオッジだけが乗客の態度は本当に常識以下だった.
本で地下鉄惨事の教訓がオデ−ロガッヌンジ分からない.
買ってからはどうせ発生するものと決まっていて問題はどんなに対処するということだ.
地下鉄駅員ののろま対処も, 乗客たちの反応も失望だ.

****************************
火 病 炸 裂 !

91 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 20:53 ID:hsU54AI1
>>89
【国際】アメリカにも新幹線?“安全な”鉄道計画加速
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065250169/192-

92 名前: [ sage ]: 03/10/05 21:24 ID:z6FsG5M2
前スレ>>991
KTXのKはKoreaのKでなく
京釜のKなのでCoreaになっても
KTXはKTXでつ。

93 名前: ◆/lb21PZVVA [ sage ]: 03/10/05 21:25 ID:yym4g25R
うわあ、泊まりで遊びに行ってたら地鎮祭乗り遅れたニダ。


         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _<Д´;>    / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
     アイゴー!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

遅ればせながらスレ立て乙です


94 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/05 21:27 ID:syNtKfyj
>91
THX
ざっと見てきましたが・・・「本気にしてる」とは、ちと違うような。
パッと見て直ぐ分かると思うんだがw

95 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 21:33 ID:hsU54AI1
米にKTX輸出したら・・・
ホワイトハウスに特攻かましそうだなあ・・・
確かフロリダには売り込みかけてたっけ?

96 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/05 21:40 ID:syNtKfyj
地下鉄案品物強売行為取り締まるといったら巻くだけなのか
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/td/20031005n02222/

私は地下鉄 5号線を利用して出退勤をしている. 朝出勤時間の時の列車内は大部分乗客たちが
不足な眠る場合が多いから静かに会社まで行くことができる. しかし退勤時間帯の夕方 7~8時頃
には電車内で品物販売行為及びパンハンドラー行為などをする人々によってうるさい上に不快
感まで受ける時が一二回ではない.
そして数日前帰途には電車中で ‘雑商人’が乗客たちに品物を肉のを強要しながら買わない乗客
には顔をしかめるなどいやなけぶりをすることを見て戸惑いまでした.

勿論 “列車内では許可を受けないで商行為ができなくて, 違反時には取り締まりをする”と言う放送
を何回聞いた. しかしこれはあくまでも放送に止めただけ, ただ一度も実践に移すことを見られな
かった.

たまに地下鉄の駅で共益要員たちが電車進入の時乗客たちの安全を察しながら指導するのは
目立ったが, 電車抱く見回りながら取り締まる場合はただ一度も見たことがない. そしてこんな何人
の振りの客たちによって多数の多い乗客たちが不便を経験してからこそなるか.


97 名前:  [ ]: 03/10/05 21:42 ID:20AkVSNe
>>81
ゴメン
オサーンになるとこういうの気になって仕方ない。

的は「射る」もの

当は「得る」もの

すれ違いスマソ

98 名前: [ sage ]: 03/10/05 22:37 ID:NwrKhY6u
>>92thx
>KTXのKはKoreaのKでなく京釜のK

じゃあ万が一韓国のスペル変わったとしても、
KTXのままで安泰ですね。一安心しますた。

しかし↓こんなページがあるところみると、どーなんだろう…
http://www.ktx.or.kr/english/e_main.html

99 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 22:50 ID:hsU54AI1
>>98
キョンブのKも
ギョンブでGに無理矢理変えたりしてw

釜山も同じ理由でBusanなんだからw

100 名前:92 [ sage ]: 03/10/05 23:05 ID:z6FsG5M2
>>98
私もなんか分からんようになって来た。

確かに湖南線が開業すれば京釜じゃおかしいし。

かの国のことはわからん。


101 名前:  [ ]: 03/10/05 23:16 ID:4gZbAi1E
このスレ見てると、日本人が如何に新幹線が
好きか判りますね。
そお言えば、新幹線は世界の憧れ、なんて
昔の絵本に載ってなかったでしたっけ。


102 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 23:28 ID:hsU54AI1
>>92 >>98 >>100
[高速鉄道] 韓国高速鉄道で名称確定
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199908250118
韓国高速鉄道公団は来る 2004年全面開通する京釜高速鉄道と
事業構想段階である湖南高速鉄など国内高速鉄道の名称を‘韓国高速鉄も’
で, 英文人では‘KTX’(Kora Train Exprss)でそれぞれ定めたと 25日
明らかにした.

アンケート] 高速列車名前アリラン良くて
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20021206/hankook/hk2002120681889.html
2004年開通する高速鉄道列車名前で私たちの国民は ‘アリラン’を仮装選好することで現われた.
6日鉄道庁によれば最近インターネットホームページと全国役などでアンケート調査を実施した
結果 6万5,797人の応答者の中 33.2%である 2万1,872人が仮装語ウーリーは高速鉄道列車名前でアリランを指折った.
次は ‘KTX’(Korea Train Express 23.5%) ‘夢で’(23.4%) ‘飛虎’(19.9%) などだった.
鉄道庁関係者は “新しい列車名前はアンケート調査結果とブランドの価値, 関係機関との協議などを経って年末まで最終決める計画”と言った.

***************************************
高速新線総称:KTX(韓国高速鉄道=Korea Train eXpress)
路線名:京釜・湖南
車輌名:KTX?

フランスは
高速新線総称:LGV (Linea Grand Vitesse)
路線名:LGV MEDITERRANEE(地中海線)
車輌:TGV(Train Grand Vitesse)
たぶんトーマスクック見れば特定の列車にも列車名があるはず。

103 名前: [ ]: 03/10/05 23:33 ID:SPxtc7ss
KTX=Korean Train eXplosion

104 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/05 23:37 ID:syNtKfyj
一日三つは辛い・・・
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065364588.jpg


105 名前:92 [ sage ]: 03/10/05 23:41 ID:z6FsG5M2
>.102
ありがとうございます。

>98
失礼いたしました。

ということは将来はやっぱりCTXへ?

106 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 23:41 ID:hsU54AI1
>>104
ワロタ!
GJ!

107 名前: [ sage ]: 03/10/05 23:41 ID:ctgIzu4E
単純に疑問だけど、

「京釜」の「釜」は、「釜山」ってことで理解できるけど。
「京」は、「京城」なんだろうか?「京畿道」なんだろうか?

そもそも「京畿道」の「京」自体が「京城」のことだろうが!・・・って、突っ込みは、あり?

あっさり、「ソ釜高速鉄道」にしてくれると、面白いけどね。

108 名前: [ ]: 03/10/05 23:44 ID:SPxtc7ss
>「京釜」の「釜」は、「釜山」ってことで理解できるけど。

「釜山」って「Busan」じゃなかった?KTXじゃなくてBTXになる?
BTX(ベンゼン・トルエン・キシレン)なら激しく燃えるぞ。

109 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 23:46 ID:hsU54AI1
>>107
それだと「ソ」の部分だけハングルにしないといけないのでは?
一応韓日中英4カ国語表記するみたいだし・・・

それに「S」がイニシャルになるから・・・
日本よりも前に書かれないと火病る香具師等が自らそんなことするはずは・・・


110 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/05 23:49 ID:hsU54AI1
じゃあ

宗主国様用
漢釜高速鐵路

English
KTX

チョパーリ
ソ釜高速鉄道

ハングル
ソ釜高速鉄道(ハングル表記)

111 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/05 23:57 ID:Qttuzxw0
京畿道にしたら、全羅道のほうから「差別(以下略)」になっちゃう

112 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 00:04 ID:sO2a4oQ1
ノブテル、藤井総裁切りそうなの?
扇はやたら庇ってやがったけど。
【更迭】藤井総裁を聴取、道路公団問題で石原国交相【確定?】
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065324942/
次は支那も斬ってくれ・・・


【政治】「民主自由合併は極めて不まじめ」 安倍自民幹事長が批判
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065342062/

しかし安倍ちゃんといい、新内閣好調だな・・・


113 名前:  [ sage ]: 03/10/06 00:24 ID:unxuIoZ5
>>112
つうか、テレビのニュース見てないでしょ。
明日の午前、石原国交相への辞表提出で決着しましたよ。

114 名前:_ [ sage ]: 03/10/06 00:43 ID:HyiJwnIj
石原国交相になったら、シナパージするかな?
正直、シナに新幹線はもったいなさ杉。

オヤジがシナ嫌いだから期待できるか?

115 名前: [ sage ]: 03/10/06 00:53 ID:bHy50jb3
>>114
>石原国交相になったら、シナパージするかな?
> 正直、シナに新幹線はもったいなさ杉。
>
> オヤジがシナ嫌いだから期待できるか?

----飯研からコピペ
270 名前:  投稿日:03/10/02 23:59 ID:8rYMk59O
にうすジャパン見ておもわず流れ読まずに書き込んじゃうぞい。

安倍ちゃん「タカ派と呼ばれるなら私はタカ派でけっこうです!!」
石原「わたしもー!タカ派です!!」
二人ががっちる握手。IN都内のホテル
↑こんな楽しいことがあったなんて素敵すぎる〜〜〜〜!

ダボハゼに社説でつっかかられた二人がそろって「タカ派宣言」って。
これからの戦い(w
に朝日が、武者震いしてそう。
(マス板ですっかりダボハゼという通名になっちまってる・・・)
----

だそうで。やっぱり、石原ファミリーは 神!

116 名前:_ [ sage ]: 03/10/06 01:00 ID:HyiJwnIj
>>115
ひとつ失念していたのだが、もうじき総選挙ですな。
また石原国交相になればよいのだが、シナの走狗がトップにたったら目も当てられない……。

コイジュミチュニチロー総理に期待しますか……。

117 名前:  [ sage ]: 03/10/06 01:08 ID:mzB+Ss3F
今回の総選挙の最大の目玉は管直人VS鳩山邦夫だな。
凋落まっしぐらの社民党の動向も見ものだが。

118 名前:  [ sage ]: 03/10/06 01:09 ID:mzB+Ss3F
×管
○菅


119 名前:. [ sage ]: 03/10/06 01:13 ID:pBNjJcl0
>>117
社民党は、次の選挙で消えてなくなって欲しいな。
でも、そうするとハン板のネタが一つ減るわけで、、、w

120 名前: [ sage ]: 03/10/06 01:31 ID:HCZeBqPd
>>119
かろうじて怒異の議席だけ残る、とかが面白いかな。

121 名前:119 [ sage ]: 03/10/06 02:16 ID:pBNjJcl0
>>120
正直、昔から自民党が嫌いだったので、若い頃は
社民党に投票したことあります_| ̄|○
で、拉致事件で実態が分かって滅茶苦茶ショックを
受けました。しかも、怒異の責任逃れな態度で2度ムカつきました。

122 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 02:19 ID:sO2a4oQ1
>>118
> ×管
> ○菅

  ◎韓

123 名前:  [ sage ]: 03/10/06 02:23 ID:05hzAhc6
>>121
ガキの頃は、消費税導入やら増税やらのニュースを見つつ、
「自民に不満があるなら、自民に入れなければ良いのに」と思っていたんだが、
いざ選挙権を持つと、「自民も糞だが他はもっと糞」という悲しい現実が見えてきた罠。

子供心に共産党はいかにも何かやってくれそうに見えたもんだ・・・

124 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 02:28 ID:sO2a4oQ1
http://www.uic.asso.fr/d_gv/toutsavoir/graphique1.html
すげえなこれ。
高速鉄道輸送量の日本が過半数・・・

125 名前:  [ sage ]: 03/10/06 02:32 ID:4UMyzMaP
>>124
しかも死人が出ていないしね。

126 名前:  [ ]: 03/10/06 02:46 ID:OnMp8jbT
>124
ここ10年頭打ちの日本と、順調に路線を伸ばしているヨーロッパ
とも言えるけどね。

127 名前:  [ ]: 03/10/06 04:39 ID:7RWGFO94
なんでヨーロッパでは、「,」と「.」を使い間違えてるんだ?

128 名前:名無しさん [ ]: 03/10/06 04:52 ID:kX0utpbT
>>127
これで正常ですが。
URL見てみ。

129 名前:127 [ ]: 03/10/06 05:06 ID:7RWGFO94
>>128
いや、オレが言いたいのはグラフ中に書かれてる数字が
「58.9」が「58,9」と小数点を「.」でなく「,」を使ってること。
前にもヨーロッパ関係でこういうの見たんだけど。

130 名前:  [ sage ]: 03/10/06 05:18 ID:IO5kmkb9
>>129
あれは小数点じゃなくカンマで合ってるんだよ。
単位をよく見ろ。


131 名前: [ ]: 03/10/06 05:35 ID:KD+mklDg
>>130
いや、フランスでは小数点の代わりにカンマを使うらしいぞ。

http://www.ovt.kdd.fr/faqmoney.html

> 数字をフランス語で記入する欄には、ユーロ(euro)の複数形はeuros、小数点以下の
>サンチーム(セント)はcentimes、cts(短縮形)、またはcentsと記入します。>>フランスでは、小数点を「,」で表すので注意しましょう。


132 名前: [ ]: 03/10/06 06:07 ID:ivgSUlpC
>あれは小数点じゃなくカンマで合ってるんだよ。
>単位をよく見ろ。

頭を冷やせ。

133 名前:文責・名無しさん [ ]: 03/10/06 07:54 ID:pb326tRT
しかし入札時、日本側に提示した条件で「コピーしたモノはウリジナルニダ
好き輸出させろニダ」はふざけてるよな。
ちなみにF−16でも同じ事やろうとしたんだよな。
ずうずうしいにも程があるぜ。

134 名前:  [ sage ]: 03/10/06 07:56 ID:nHxhwlnb
韓国ってF-16のブラックボックスを勝手に空けてアメリカに起こられたんじゃなかったっけ?

135 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 08:01 ID:sO2a4oQ1
デジタルタイムス 2003年 10月6日午前 4:23 "リニアモーターカー商用化出る時"
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/tc/20031006/dtimes/dt2003100628461.html
 中国と日本が `夢の交通と呼ばれるリニアモーターカー商用化に拍車をかけている中に
我が国でも政府が高速鉄に引き続きリニアモーターカー商用化を積極推進しなければ
ならないし世界市場進出も模索しなければならないという意見が頭をもたげている.
 これによって今後の関連部処と地方自治体が政策協議でリニアモーターカーの商用化事業が
級水勢に乗ることができるか注目される.
 国務総理室傘下産業技術研究会が去る 2日ソウル教育文化会館で開催した
`リニアモーターカー実用化戦略のためのシンポジウムで参加した産学連関専門家たちは
"最終需要者である政府が商用化に出て導入初期の世界市場進出も考慮しなければならない"
と口をそろえて言った.
 キムドンション韓国機械研究員博士は"ドイツと日本の技術水準を 100にする時私たちは
約 70~75% 水準に来ている"と "いまだに安全性と信頼性を保障することができる水準ではないが
都市型短距離示範路線を選定して商用化事業を広げたら技術自立が可能だ"と言った.
 金博士は "国立ソウル科学館に 2.5㎞の循環自分負傷路線を国家示範事業で推進した後
大田甲川地域に 6㎞の商用化試験線路を新設してすべての検証を終えて油性路線や
ソウル都心の軽電鉄路線に常用化するのが望ましい"と提示した.

つづく

136 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 08:04 ID:sO2a4oQ1
つづき
 ギムピルした科学技術部機械電子技術課長は "今時点で路線さえ決まれば実用化推進が
できるように見える"と "ただ新設科学館建設事業と路線建設事業は分離して推進しなければ
ならないようだ"と言った.
 金誠実産業資源部輸送機械産業と事務官は "これから 5年間 95億ウォンを投入して
中期底点研究でリニアモーターカー関連技術開発事業を進行する計画でここに
産業技術研究会でギギェヨンに支援する商用化事業も連携したらと思う"と言った.
 ギムゼホングロテム常務は "マレーシア, ブラジルでもリニアモーターカー路線建設を
検討している位国内でも示範路線を建設すれば海外進出に役に立つこと"と明らかにした.
 一方リニアモーターカー技術開発事業は韓国機械研究員を主管機関にした大規模
国策事業で去る 1990年から 10余年間推進されている途中現在は機関固有事業で進行している.
 ギギェヨンは都市型リニアモーターカー試作品開発とともに去る 2001年からは試験評価及び
走行試験, 要素部品性能改善などの研究を進行中で研究所内にすべて延長 1.3㎞の試験線路を
駆逐しておいている.
 中国と日本は現在素早く磁気浮上列車の商用化に出ているのに中国の場合上下と
プドングゴングハングガン 30㎞を運行する区間建設を完了して来年の中で商業運転手始めを
目標で進行中で日本はエジヒョン国際博覧会長と名古屋フジがオカ電車駅を連結する
8.9㎞区間へ来る 2005年商業運転を始めるという計画を立てておいている

************************************
>ドイツと日本の技術水準を 100にする時私たちは約 70~75% 水準に来ている
嘘 つ け ! ワラ

>リニアモーターカー商用化を積極推進しなければならないし世界市場進出も模索しなければならない
なぜいつもこういう強迫観念にとらわれるのだろう・・・身の程知らずとしか・・・

137 名前:    [ ]: 03/10/06 08:07 ID:Ph2wtGqt
>>135
常電導リニアなら、技術障壁は高くないかもしれないが、採算合わないよな。。

しかし、身の程知らずというか、バカというか。。

138 名前:  [ sage ]: 03/10/06 08:30 ID:PD1aO3R4
>>136
>>リニアモーターカー商用化を積極推進しなければならないし世界市場進出も模索しなければならない
>なぜいつもこういう強迫観念にとらわれるのだろう・・・身の程知らずとしか・・・

推測だけど、そういう事言ってないと無能&担当部署の予算削減になるんじゃないのかな。
うまく行けばその逆。


139 名前: [ sage ]: 03/10/06 08:31 ID:toQ1xpwy
年間2億円X5の研究費か。
試験線作れるのかなぁ。



140 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/06 08:31 ID:xH7BvtGS
高速鉄兵器訳名 ‘収容’〉‘拒否’
牙山市, 世論調査結果収容世論先に進んで, 訳名は ‘温陽温泉’ 優越
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ohmynews.com/article_view.asp%3fmenu%3da10800%26no%3d133048%26rel_no%3d1%26back_url%3d

牙山市で高速鉄道歴史人 ‘天安牙山役( )’と関連, 建設交通省が立てたカッコの中兵器訳名を
受け入れなければならないという地域世論が先に進むことで現われた.

このような結果は建設交通省が要請, 牙山市が住民世論を取り集めるために先月中旬実施した
世論調査から出た. 対象は地域市・道議員及び報道人, 公務員, 闘い委員代表, 社会団体長, 里・
通帳及び新しい村リーダーなど.

総 1千5百51人を対象で実施した今度世論調査結果カッコの中兵器訳名収容意見が 7百95人を
占め, 拒否(7百56人) 意見をわずかの差で先に進んだ.

次善策に提示されたカッコの中兵器名称選好度においては ‘温陽温泉’が数等先に進むことで
現われた. 提示された名称は ‘温陽温泉’ ‘牙山新都市’ ‘燎忠祠’ ‘その他’ 四種類.

この中 ‘温陽温泉’が 50%を越える 8百13人を占め, 他の名称を圧倒的に押した. 次は ‘その他’
(無条件牙山役主張 2百66人含み) 3百20人, ‘牙山新都市’ 2百37人, ‘燎忠祠’ 1百81人順序だ.

収容可否に対して対象者別で見れば市・道議員は 19人の中 16人が収容しなければならないと
返事したし, 報道人は 15人の中 14人で圧倒的だった. 公務員は 51人の中 31人が, 社会団体長
は 1百74人の中 1百20人が収容に切符を投げた. 一方里・通帳及び新しい村リーダーは 1千2百
75人の中 6百61人が反対, 拒否意見が多かった. 闘い委員代表 17人は田園拒否した.

一方今度世論調査は高速鉄道歴史名称兵器訳名と係わって先月中頃建設交通省が住民世論を
収斂, 建議してくれるのを要請して実施された.
(後略)

141 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/06 08:33 ID:xH7BvtGS
地油をお坊さん, '高速鉄反対' 断食座り込み突入
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ohmynews.com/article_view.asp%3fmenu%3da10700%26no%3d133198%26rel_no%3d1%26back_url%3d

政府で釜山~大邱間高速鉄道既存路線を決めよう "参加政府は死んでもムッセングミョングは暮さ
なければならない"と言う題目の声明を出した '高速鉄道チョンソン山貫通阻止全国非常対策委'
(以下天性酸鼻大尉)の共同代表である地油をお坊さんが 4日から釜山視聴広場で断食座り込みに
突入した.

トンジン租界癌主旨, 黄道国円仏教教務, ギムゾングチォル緑評論振出人, イインシクマチァング
ファンギョングウンドングヨンハブ議長, 最終席釜山緑連合運営委員長, ギムゼナム緑の連合事務
処長, 朴病床草花世の中のための集まり代表などで成り立った共同代表団も地油をお坊さんと
一緒に同調断食する事にした.

天性酸鼻大尉はこの日 "参加政府は死んでもチョンソン山は暮さなければならない"と言う題目が
声明を出した. 声明(名前)を通じて "チョンソン山トンネル区間は活性化断層によるトンネルの不安定
性, 地下水流出, 沼の砂漠化, 谷水枯渇など深刻な環境災いが憂慮されるにもかかわらず去る2年間
問題を申し立てたチォンソングサンファンギョングボゾンデチェックウィと請願当事者である内院寺を
排除させた後構成した '路線見直し委員会'の形式的の調査を通じる一方的な強行決定は原因無效"
と明らかにした.

地油をお坊さんは高速鉄道のチョンソン山通過に反対して, 今年の始め 38日間断食座り込みをした
事がある. 最近には毎日 3000倍に引き続き 8日間釜山駅~チョンソン山区間までサンボ一杯をしたりした.
(後略)

142 名前:_ [ sage ]: 03/10/06 08:47 ID:UEiCeZot
>>141
>チョンソン山トンネル区間は活性化断層によるトンネルの不安定
>性, 地下水流出, 沼の砂漠化,
>谷水枯渇など深刻な環境災いが憂慮されるにもかかわらず

これって、トンネル掘ると、
地下水流出や沼の砂漠化などが起きるって言ってんの?


143 名前:. [ sage ]: 03/10/06 09:02 ID:yrD6iWVf
活性化断層って活断層のことかな?



144 名前:  [ sage ]: 03/10/06 09:05 ID:v6w2OPMG
いや、龍脈みたいなものかも

145 名前: [ sage ]: 03/10/06 09:39 ID:4Gs9iWx7
>>135
>いまだに安全性と信頼性を保障することができる水準ではない

まぁ、その水準に達することは未来永劫無いわけだが。

146 名前:_ [ ]: 03/10/06 09:39 ID:zMNjf8wE
風水で地脈が枯れるとかいってんじゃねえの?

147 名前:korea.dispose() [ sage ]: 03/10/06 09:49 ID:pbqjVNdU
>>136
>>ドイツと日本の技術水準を 100にする時私たちは約 70~75% 水準に来ている
>嘘 つ け ! ワラ

嘘ではないぞ。
半島のことわざではこうだ。
「百里の道を行く者は”最初の”一里を半ばとす」
(表現は違うがこんな感じだった)
したがって半島ルールでは
1%→50%
2%→75%
3%→87.5%
n%→( 1 - 0.5^n )*100 %

半島人を侮ってはならない。
彼らの自己認識はきわめて正確だ。




148 名前:  [ sage ]: 03/10/06 09:53 ID:wCsuNIfQ
>>147
ウリナラ進捗率か

149 名前:  [ sage ]: 03/10/06 09:54 ID:v6w2OPMG
ウリナラ進捗率でKTXは何%ですか?

150 名前:  [ sage ]: 03/10/06 10:06 ID:fDIhqvLd
>>149
もう工事は着工してるから、あとは線路引いて駅作って電車を走らせるだけニダ。
もう出来たも同然ニダから、進捗率99%ニダ。

151 名前: [ sage ]: 03/10/06 10:09 ID:qU9+yLE8
>>129-131
スペインもそれ。桁区切りと小数点が入れ替わってる。

フランスもそうとなるとヨーロッパっていうかラテン系は結構そういう表記なんかな。

152 名前: [ ]: 03/10/06 10:10 ID:VhpaAf4N
>>147
てことは、永久に100%にならないのなw

153 名前: [ sage ]: 03/10/06 10:14 ID:E9HKk3me
幸せだね www


154 名前:  [ sage ]: 03/10/06 10:14 ID:SvM28OmZ
幸福回路作動中ですね(ワラ

155 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/06 10:29 ID:MuWFhohH
>>143
梁山断層(釜山〜梁山〜慶州)とか蔚山断層(蔚山〜慶州)、
あとそれに付随する断層が何本かあるんで、その中の1本でしょう。

しっかり活断層があるのになぜか「韓国では大きな地震が起きないから大丈夫」
と無根拠に自信を持ってしまうのがかの国の人だったりするんですが…。

156 名前:   [ sage ]: 03/10/06 10:37 ID:df4DL2OI
>>71
勘違い?(藁)

世界の大多数が必要する高速鉄道は、TGV>新幹線っていう話なんだけどねえ。

だから、日本の新幹線は、世界でほとんど商売にならないってことなんだが。

TGVが世界標準規格となれば、新幹線が望ましい地域であってもTGVになるかもねえ。


157 名前:  [ sage ]: 03/10/06 10:39 ID:v6w2OPMG
>>156
お疲れ
アメリカ高速鉄道スレは終わったかな?

158 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/06 10:43 ID:MuWFhohH
>>156
> 新幹線が望ましい地域であってもTGVになるかもねえ。

韓国とか韓国とか韓国とか韓国とか。

159 名前:  [ ]: 03/10/06 10:47 ID:UdiFcOhV
>>158
韓国だけかよ!
もっと他にもあるだろ。
例えば




















韓国とか。


160 名前:    [ ]: 03/10/06 10:48 ID:F+0y/WXf
>>156
韓国にはTGVは、もっとも向かないんだよね。。

161 名前:  [ sage ]: 03/10/06 10:49 ID:wCsuNIfQ
>>159
最有力候補地なら、他にもあるぞ

北朝鮮とか北朝鮮とか北朝鮮とか。

162 名前:   [ sage ]: 03/10/06 10:52 ID:df4DL2OI
http://www.railway-technology.com/projects/california/index.html
ついで、アメリカの・カリフォルニアの高速鉄道な。


163 名前:   [ ]: 03/10/06 10:55 ID:ACksBtU1
韓国人にはTGVなど3つ以上の論理の重なったような仕組みの運営は、
もっとも向かないんだよね。。

164 名前: [ ]: 03/10/06 10:58 ID:ZoINTzo1
もし半島が日本領のままだったら、東北や上越よりも先にプサン→ソウル→ピョンヤンの新幹線が出来てたんだろうな…

165 名前:  [ ]: 03/10/06 11:06 ID:x07Zqfn4
>>164
 ガクガクブルブル・・・・・

 まだ鉄板に多いぞ。そうしたい香具師ら

166 名前:李鳳愛 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/10/06 11:10 ID:wPq4Jes/
>>164
釜山→京城→平城→奉天→新京

167 名前:ていうか [ ]: 03/10/06 11:10 ID:xG2mGrT0
新幹線を外国に売り込む必要はないよ。

それと韓国人は韓国製TGVを外国に売りこめるとでも思ってるのかねえ??????
そもそも日本以外の国はそんなに甘くないよ(笑)

168 名前:   [ sage ]: 03/10/06 11:12 ID:df4DL2OI
まあ、いずれにしろ韓国は、KTXを世界に輸出するための道が開けた。
輸出先はご愁傷様かもしれんが、商売はできる。

たいして、日本はなんにも手が出せない。
機関車式高速列車では、韓国や中国にも溝をあけられてるしね。

数十年後、世界の高速鉄道産業に参入するため、韓国・中国と技術協力を申し込む
(結果、電車方式やリニアの技術が吸い取られる)なんていう事態も生じかねないかもねえ。



169 名前: [ sage ]: 03/10/06 11:17 ID:E9HKk3me
>>168
幸せですね


170 名前:  [ sage ]: 03/10/06 11:17 ID:v6w2OPMG
話が進展しないから詰まらんなあ

全然関係ないが凹凹貨物電車凹凹は、まだ(また)JR東海と揉めていて
まだ営業運転してないみたいね。

171 名前:  [ sage ]: 03/10/06 11:24 ID:wCsuNIfQ
>>167
どこかに売るとか言ってなかったっけ?
勘違いかもしれない・・・

172 名前:  [ sage ]: 03/10/06 11:33 ID:v6w2OPMG
前スレかどこかでみたが、
1993年の記事に「10年後は輸出を開始する」と書いてあったぞ>KTX


173 名前:  [ sage ]: 03/10/06 11:33 ID:8o/k2fE/
結局、必要が発明の母という状況を無視していると。

日本には、新幹線が必要だったから開発した。それだけと。

かの国にTGVは必要だったっけか?
まぁ、そもそも発明すらしておらんが<KTX

174 名前:  [ sage ]: 03/10/06 11:37 ID:8OAsZeQI
輸出よりも射出のほうが先だと思う

175 名前: [ sage ]: 03/10/06 11:38 ID:x89eirVG
>>171-172
KTX-G7試運転成功を受けて、フロリダ高速鉄道入札に参加ニダ!は言ってた。
これが今年末だっけ?


176 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/06 11:50 ID:MuWFhohH
2002.03.13 の記事
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020313204747400
> 国産化率が87%に達する。

2003.09.17 の記事
http://japanese.joins.com/html/2003/0917/20030917180701300.html
> 国産化比率は部品が92%、価格にすると81%になる。

言うまでもありませんが、同じ車輌です。

177 名前:. [ sage ]: 03/10/06 11:57 ID:7rqlLMac
>>176
(92+81)/2=86.5≒87 なのでコリア的には全然問題ありません。

178 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/06 12:03 ID:MuWFhohH
>>177
さんちゃんの「現代と起亜の成長率をプラスしました」伝説を思いだしたw

179 名前: [ sage ]: 03/10/06 12:04 ID:2JOlNnjZ
TGVが苦手とする韓国の大地を克服できたなら、TGV陣営がさらに一歩前進したことになる。

180 名前:  [ sage ]: 03/10/06 12:06 ID:RWxzoPLv
KTXの技術は世界一ニダ。
新幹線なんてへぼすぎて使えないニダ。
将来的には地球・国際宇宙ステーション・月を結ぶ夢の鉄道にもなれるニダよ。
今現在でも天国まで行けちゃう素晴らしい高速鉄道ニダ。
チョパーリは技術レベルで負けたことを涙するニダ。
泣いて使わせてくださいと言ってきて謝罪と賠償もしたらざっと100兆円でKTXを日本に輸出してやるニダ。
ウェーハハハ。

181 名前:. [ sage ]: 03/10/06 12:06 ID:yrD6iWVf
>>168
ちょっと後学の為に聞いておきたいのだけど。
今後高速鉄道は商売になるのですか?

わざわざ新たに技術開発するほど美味しい商売なのですか?

高速機関車開発するより高速気動車開発した方が良いのは気のせいですか?

182 名前:  [ sage ]: 03/10/06 12:07 ID:jmKnXXWZ
>>179
>TGVが苦手とする韓国の大地を克服できたなら
できたなら、ですか…。

その論法で逝くと、人類に不可能はありませんね(whhh

183 名前:  [ sage ]: 03/10/06 12:07 ID:v6w2OPMG
まあ日本の新幹線は日本国内だけで
多雨地帯(九州)、豪雪地帯(上越)、寒冷地帯(東北)
平野部(関東、名古屋、大阪等)、山間部(長野、山陽)などなど
いろいろな大地を経験できるんだけどな

184 名前:  [ ]: 03/10/06 12:33 ID:kV9N/qLh
>>181

エネルギー・環境問題に自動車と飛行機がどれだけ対応できるかに
かかっている。
発展途上国の国民が先進国並みに交通機関を利用するようになれば
交通体系そのものの見直しが必要となるかも。
その場合は、高速鉄道は有効な手段となる可能性が高い。

アフリカ新幹線、ジャワ島新幹線、南米新幹線なんて可能性もある。

185 名前:    [ ]: 03/10/06 13:17 ID:ICDzT+gd
>>168
機関車式高速鉄道って、もう、消滅しつつある技術なんだけど。。

186 名前:  [ sage ]: 03/10/06 13:20 ID:wCsuNIfQ
ジェットエンジン搭載車両でも作れ。>韓国

187 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/10/06 13:33 ID:U5p/v8N6
>>168
次期TGVの構想すら知らないんですね(w


188 名前:  [ ]: 03/10/06 13:38 ID:bcUVwU6K
>次期TGVは動力分散だよ

189 名前:    [ ]: 03/10/06 13:57 ID:ICDzT+gd
韓国は機関車式高速鉄道を造る前に
機関車式高速鉄道が時代遅れの技術になるに、
0.3ウォン。

190 名前:   [ sage ]: 03/10/06 14:00 ID:df4DL2OI
>>185
消滅してません、現役ですがなにか?
コストの関係で機関車方式は残るだろう。

>>187
承知。
その上で、機関車も動力分散も貨物やれるTGVが新幹線より上。



191 名前: [ sage ]: 03/10/06 14:02 ID:2JOlNnjZ
ヨーロッパは置き換わるかもしれないけど、欧州以外に新設するなら現行TGV方式でしょう。


192 名前:  [ ]: 03/10/06 14:02 ID:jD7JO2lh
機関車式がどうこう言う前に

鉄道事故が起こらないような
まともな運営組織を確立しような。


193 名前:    [ ]: 03/10/06 14:05 ID:ICDzT+gd
>>190
300キロ超の都市間高速鉄道では消滅するよ。

194 名前:    [ ]: 03/10/06 14:06 ID:ICDzT+gd
>>191
アセラの失敗とKTXの失敗で、流れは新幹線だろうな。。

少なくともTGVではなく、ICEと新幹線の争いだろう。

195 名前:  [ ]: 03/10/06 14:08 ID:2/x2YIcz
なんだ?機関車太郎の亜種か?あるいはガイシュツ太郎とでも言うべきか。

196 名前: [ ]: 03/10/06 14:08 ID:VYr4uzpI
KTXって初期型TGVがベースなんだからその点で
機関車だからどうのこうの言う以前に時代遅れではないかと。

197 名前:    [ ]: 03/10/06 14:10 ID:ICDzT+gd
フランスは面倒見が悪いのか、
もともと、TGV技術が移植に無理があるのか、
アセラもKTXも失敗と評価されるような状況だしなああ。


198 名前: [ sage ]: 03/10/06 14:12 ID:2JOlNnjZ
新幹線は、知れば知るほど“日本だから成功した”と思えてならない。(w
それくらい日本に特化した繊細な乗り物だと。
それが異文化の波に晒された時、うまくいくとは限らない。正直、台湾は心配だよ。

199 名前:   [ sage ]: 03/10/06 14:13 ID:df4DL2OI
まあ、日本の選択肢には、既存の路線でセミ機関車方式とでもいうのかな?
動力車(トン数は維持)を減らす方向で、新幹線の開発を行うというのもある。

そうすれば、TGVに太刀打ちできるようになるかもしれん。

200 名前:    [ ]: 03/10/06 14:14 ID:ICDzT+gd
>>198
台湾は、日本が最初運営するんだよ。その間は、少なくとも走るだろう。

>>199
機関車方式はもう、日本ではとらないの。妄想を広げすぎ。

201 名前:    [ ]: 03/10/06 14:16 ID:ICDzT+gd
>>199
だいたい、KTXのような路盤について、無理を強いる技術は
地盤の弱い日本や韓国には向かないのだ。

向かないからうまく走らない。当然といえよう。

202 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/06 14:18 ID:xH7BvtGS
昨日と同じ輩が来てたのか・・・。
だから、コレ↓で満足しとけ。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065417373.jpg


203 名前:   [ sage ]: 03/10/06 14:21 ID:df4DL2OI
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-hikaku01.html

>>200
よく見ろ。現実にセミ機関車と呼べる物は、既にあるのだよ。

実際、動力車は少ない方がコストが安くすむしな。
これを発展させていけば問題あるまい。

204 名前: [ sage ]: 03/10/06 14:22 ID:OWJt3SE5
>>192
いつも最新のハードばかり求めてソフトおろそかにして失敗するのが
あの辺の国々の歴史だね。

205 名前:   [ sage ]: 03/10/06 14:22 ID:df4DL2OI
>>201
よく見ろ、トン数は現状維持といってるだろうが。


206 名前:    [ ]: 03/10/06 14:27 ID:ICDzT+gd
>>203
何が言いたいのか全然わからん。

言葉の遊びか?

207 名前:    [ ]: 03/10/06 14:28 ID:ICDzT+gd
>>203
電車と制御車があることが言いたいの?

制御系を集中させると重たくなるだろ。それだけ。

208 名前:  [ sage ]: 03/10/06 14:29 ID:v6w2OPMG
>>206
機関車を蝉が動かすらしい
ハエ飛行機の応用

209 名前:  [ ]: 03/10/06 14:31 ID:2/x2YIcz
機関車は乗客が乗れないもので、動力車とは違うと思うが・・・・・・・


210 名前:今更前スレ895に反論してみる [ sage ]: 03/10/06 14:35 ID:L8WU93s5
>まあ、今後半世紀、世界の高速鉄道の90%以上は、TGV方式になる。
>値段、運用のしやすさ等で、TGVが有利なのは明らか。
>新幹線は高いし、しかも運用・管理する側もそれなりの技術が要求される。

高速鉄道の需要があって尚且つそれだけの経済力のある地域なんて
すでに殆ど引いちゃってる状態か、でなけりゃ自前でなんとかできる
ようになってるんで参入出来なくて当然ですが。

それにTGV方式は
1、必ず軸重16t以上に対応しなければならず建造物が無駄にゴツくなる、
 つまり値段が張る
2、直流直巻電動機とかほざいてる時代ならともかく日立が良いモーターを
 作ってる時代にランニングコストなんざそう変わらん。
3、ヨーロッパでTGV方式が取られた最大の理由は開発経緯と機関車列車に
 対応した保守施設でもって保守できるっていう理由が。奴ら、今は保守施設の
 電車対応化で思い切り悩んでるよ。コストかかるって。電車方式の地を
 作ってから新幹線作った日本が一番合理的な道を歩んでる。
4、TGVだって貨物は運べません。中間車がどれだけ軽量化してるか…
5、TGVは車輌と線路だけ立派にしたほくほく線みたいなものなので
 日本は作ろうと思えばすぐに車輌も線路も作っちゃいますが。
 TGVにあって新幹線+在来線のJRに無いサムシングって何?

>機関車高速鉄道用のテスト路線を引いたり、
それよりも国内のために電車列車のテスト線の必要性が叫ばれてるのに。
かげろうみたいな需要を優先して日々膨大な乗客を捌いてる鉄道のための
投資を後ろに回したらそれこそチョンの二の舞だわな。

211 名前:    [ ]: 03/10/06 14:38 ID:ICDzT+gd
>>210
だよね。。日本では(アジア地域は全部だけど)、電車方式に
理論的な優位性があるから。

それを扱えるだけの能力があるなら電車の方がいい。

その意味で、韓国に新幹線は無理かもしれない。

台湾は可能だろう。中国もできると思う。

212 名前:今更前スレ895に反論してみる [ sage ]: 03/10/06 14:39 ID:L8WU93s5
あと、機関車方式ってのは地面や施設を有効に使えないのだよな。
粘着引張力の確保のためには、軸重を抑えれば長大な車体が
必要になってしまうし、軸重を大きくとれば施設を機関車のため
だけにゴツくしなければならない。500系とおなじ引張力と出力がある
機関車ってどんなのなんだ?有りえないね。もし実現しても
500系と比べてかえって保守技術に高度なものを求められるだろ。
それに軸重が重い場合は線路の保守も大変だし。

機関車は無駄無駄。

213 名前: [ sage ]: 03/10/06 14:40 ID:OWJt3SE5
中国人って線路とか電線とか盗んじゃうんだろ?
連中にも運用できないと思うよ。

214 名前:今更前スレ895に反論してみる [ sage ]: 03/10/06 14:42 ID:L8WU93s5
>>211
機関車も電車も保守の技術にそう変わりは無いよ。
だから韓国にはTGVすら(ry

215 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/06 14:42 ID:xH7BvtGS
>210
>TGVにあって新幹線+在来線のJRに無いサムシングって何?
TGVじゃなくてKTXの方だが

"SAMSUNG"ならあるニダ!


216 名前:    [ ]: 03/10/06 14:42 ID:ICDzT+gd
>>213
一応、リニアを走らせ始めたからね。。

なんで、中国があんなに早く作れて、韓国はいつまでたっても
できないのか、まったくわからないが。

217 名前:  [ sage ]: 03/10/06 14:43 ID:zt5vZ4ez
>>168
自国で台車試験も出来ない国がKTX輸出ですか(プ

218 名前: [ sage ]: 03/10/06 14:43 ID:2JOlNnjZ
新幹線線路の保守は大変って聞いたことがあるけど、
機関車方式に比べたらそうでもないんですね。

219 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/06 14:43 ID:xH7BvtGS
ソウル地下鉄 1〜4号線月平均 2.4名死傷
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.joins.com/society/200310/06/200310060917131972300030103011.html

最近 5年間ソウル地下鉄 1〜4号線から各種安全事故で月平均 2.4人の死傷者が発生したことで
現われた.

国会ヘングザウィキム・ムソン(ハンナラ党) 議員は 6日ソウル市に対する国政監査で "地下鉄工事
が運営する 1〜4号線の安全事故現況を見れば 98年から去年まで 5年間死亡 88人, 負傷 54人など
皆 142人の死傷者が発生した"と明らかにした.

これは月平均 2.4件の事故が発生, このなかに 1.5人が死んだわけだ.

特に号線星では 2号線が死亡 39名負傷 23人, 4号線が死亡 22名負傷 16人, 3号線が死亡 18名負傷
9人, 1号線が死亡 9人, 負傷 6人などの順序で, 2号線の場合月平均 1件体たらくで事故が発生して
去年には全体事故 24件中 58%を占めるほどに発生頻度が高かった.

金議員は "もちろんこれら買って中自殺祈祷による死亡と負傷が 38%である 54人に達するがこれまた
地下鉄安全事故備えがちょっと不始末なのによること"と言いながら "時は安全事故を減らすことが
できる方案を用意してほしい"と要求した. (ソウル=連合ニュース)

220 名前:  [ ]: 03/10/06 14:44 ID:kV9N/qLh
サイリスター制御による電力返還なんて機関車方式じゃできんだろう。
環境対策の観点からも内燃力機関なんて時代遅れ。

221 名前:    [ ]: 03/10/06 14:45 ID:ICDzT+gd
>>218
新幹線の保守は電車の保守と同じ。路面の保守は
軸重が軽い分、軽減される。

機関車はその逆。けっきょく、長い地域の保守がより重くなる
機関車の方が負担がおもいというのはICEやTGVの事故の多発で
証明されてるんじゃないかな。。

222 名前:  [ ]: 03/10/06 14:46 ID:kV9N/qLh
>>217

試験と保証はチョッパリに任せるニダ!

223 名前:  [ sage ]: 03/10/06 14:46 ID:v6w2OPMG
>>218
夜中に保線の時間もとっているしね。夜中に黙々と働く保線の人たちも偉い
あと、ドクターイエローの威力もすごい。

224 名前:    [ ]: 03/10/06 14:55 ID:ICDzT+gd
一度も走らないまま、時代遅れになるKTX。

どぶに捨てられた1兆円。。そりゃ、ディフォルトするわ。。

225 名前: [ sage ]: 03/10/06 14:55 ID:2JOlNnjZ
新幹線ってばデメリットないじゃん。向き不向きがあるのかと思っていたよ。

226 名前:. [ sage ]: 03/10/06 14:56 ID:7rqlLMac
>>221
しかも、全線バラスト軌道のKTXに比べてスラブ軌道の台湾新幹線は
軌道メンテナンスコストも低減される。(最初は高いけどね)

http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
しかし、本線345kmのうち、本線バラスト軌道:3kmって何でだろうね?
教えて > エロい人。

227 名前:    [ ]: 03/10/06 14:57 ID:ICDzT+gd
>>225
新幹線の方が、技術的に高度なのはじじつ。

韓国人には確かに扱えないかもしれない。いい加減だから。

アメリカ人は金を出せばやるが、金を出さないとしなさそう。
台湾はできるだろう。
中国は、国家プロジェクトで意地になれば、できそう。

228 名前:  [ ]: 03/10/06 14:59 ID:kV9N/qLh
>>224

どうせIMFが・・・

229 名前:    [ ]: 03/10/06 14:59 ID:ICDzT+gd
>>226
KTXって、台湾新幹線の2倍くらいの金がすでに投入されてて、
さらにこれから金がかかりそうなのに、機関車方式、バラスト軌道、
と、貧乏セットなんだよな。。

まじで、借金を浪費する貧乏人を見るようで、直視できない。

そりゃ、ディフォルトするわ。

230 名前:    [ ]: 03/10/06 15:00 ID:ICDzT+gd
>>228
3度目はない。日本が出さない。



231 名前:  [ ]: 03/10/06 15:01 ID:kV9N/qLh
>>229
借金を浪費する貧乏人

わろた。
でも、朝鮮人のディフォルト?

232 名前:  [ ]: 03/10/06 15:03 ID:kV9N/qLh
国ぐるみで禁治産者になるというのは凄い。

233 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/06 15:05 ID:xH7BvtGS
・・・誰だ。NAVERに貼ったのは・・・
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=32014&work=list&st=&sw=&cp=9

>rechappy : 韓 - KTXnida! とても可愛い!! 本当にこういうデザインなら今すぐカメラを持って
>記念撮影しに行く w

喜ばれるとは予想範囲外。

234 名前: [ ]: 03/10/06 15:05 ID:e3SNzn2N
>>226
バラスト軌道
ttp://www.c-ic.com/rail-act/barast.html

235 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:06 ID:Uus3JftF
>>226
>本線バラスト軌道3km
ポイント区間では?

236 名前:   [ ]: 03/10/06 15:07 ID:e3SNzn2N
>>226
スマソ。
しっかり質問を把握してなかった...。


237 名前:    [ ]: 03/10/06 15:08 ID:ICDzT+gd
>>231
上から下まで、行動パターンが一緒だよ。韓国人は。

企業は、過剰な非効率的投資で、破綻。
個人はカード破産。
国は、非効率投資で、KTX。

日本もかなり人のこといえないけど、あそこまでひどくないのが救い。

238 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:29 ID:Huitu9QX
>>233
文末に w とつけるのは、やつらは意味わかってんのかな?


239 名前: [ sage ]: 03/10/06 15:33 ID:x89eirVG
>>225
あるよ。
電車方式の常として、列車のコストは間違いなく高い、モーター個数が多く
電力制御もそれだけ必要だし整備部品数も増えるし。
また専用線としての新幹線なら、在来線を使い廻すわけにはいかない=新規路線
確保分のコスト高、高架化や電力化もある。
在来線の高速化がTGVの肝と考えるのなら、TGVに有利な面は結構多い。
AGVなんかは機関車でなく電車化することで地盤負荷も軽くなる訳だから、
よりコスト安に向かう可能性は高いし、在来線の150〜200km/h化が
可能なら将来的に大きいメリットになり得ると思う。


240 名前: [ ]: 03/10/06 15:36 ID:Z+1iVYrw
>>218 >>222
あんまり機関車でも電車でも、線路の保守に大きな違いはない。

要は、それをちゃんとやっているかどうかの違い。


241 名前:この特殊技能は。。 [ ]: 03/10/06 15:40 ID:ICDzT+gd
>>239
電車方式の常として、列車のコストは間違いなく高い、モーター個数が多く
電力制御もそれだけ必要だし整備部品数も増えるし。

AGVなんかは機関車でなく電車化することで地盤負荷も軽くなる訳だから、
よりコスト安に向かう可能性は高いし


こんな短い文章で、矛盾したことがかけるって、おまえめけ犬か?

242 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:42 ID:Uus3JftF
>>239
新幹線って専用規格だもんねぇ
標準軌の在来線高速化用として、日本はしR東の400系/E3系を投入するかもね


243 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:43 ID:v6w2OPMG
スーパーひたちとかの方が現実的>在来線高速化

244 名前:    [ ]: 03/10/06 15:44 ID:ICDzT+gd
>>242
>標準軌の在来線

ねえよ。

245 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:45 ID:Uus3JftF
>>244
外国にゃあいっぱいあるべ

246 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 15:45 ID:Tv7xKdn4
>>172
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206
93年の記事。

10 年 以 内 に 輸 出 ニ ダ !
チ ョ パ ー リ のラ イ バ ル に な る ニ ダ

247 名前:    [ ]: 03/10/06 15:46 ID:ICDzT+gd
>>245
外国の話か?

248 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:47 ID:dTIrW2Go
>>184
南米で思ったんだが、チリやアルゼンチンみたいな長細い国は
高速鉄道需要も高いと思うなあ
まあ経済が上向くのが前提条件だけど

249 名前: [ sage ]: 03/10/06 15:48 ID:MTrY4AvT
本当に向うは10年で…という表現が好きみたいだねぇ。


250 名前:_ [ sage ]: 03/10/06 15:49 ID:5+3XCSz8
>>248
以前のレスで鉄道より長距離バスが発達しているというのを見たな。

251 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:50 ID:v6w2OPMG
チリならレールを銅で作ったりしてな
鉄道ならぬ銅道

252 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:52 ID:Uus3JftF
>>247
欠き方が足らんかったのか、読解力が足りんかったのかはおいといて

わしが言いたかったのは

TGVの特徴として、標準機であるならば在来線でも走行可能である
しかし、新幹線は専用規格であるため不可能である
ならば、日本の在来線規格で作られている400系/E3系を
在来線高速化用車両として輸出するかもよ



253 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:53 ID:v6w2OPMG
>>252
ますますわからん

254 名前:  [ sage ]: 03/10/06 15:53 ID:dTIrW2Go
>>250
漏れも見たよ、それは現状の経済状態だからだろうと思うんだよ
現状のヤバい状態から抜け出して、経済的に復興出来れば
需要が無いままとも思えないんだが

255 名前:    [ ]: 03/10/06 15:57 ID:ICDzT+gd
>>252
>日本の在来線規格で作られている400系/E3

日本の在来線規格って、標準軌道の在来線が存在しないんだけど。

256 名前:<丶`∀´>ニダ [ ]: 03/10/06 16:02 ID:QJ6iI1R/
>>242
丸の内線?

257 名前:. [ sage ]: 03/10/06 16:05 ID:yrD6iWVf
今あるミニ新幹線を輸出しろ。と言いたいのだとおもう。

ひょっとしたら、ミニ新幹線が狭軌で走ってると思ってる人かもしれないけど。

258 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 16:07 ID:Tv7xKdn4
機関車式の最大の欠点は加速力がないのと、それが原因で本数が限られることだろ。

KTXは京釜最大4 湖南最大2で 計6本。
昼間は双単線で保守するから1方向6本しか運転できない。
つまりもうこれ以上増発の余地がないということだね。

米でそれ以上の輸送需要があるとこある?
東回廊はアセラがすでにあるしね・・・

結局航空旅客をある程度奪わないといけないと思うが
アメの航空業界のこともあるから、新幹線を無理に売り込むこともない、と。
確かに州単位なら距離的には向いてるだろうけど。

先にアメに輸出実績作ってシナへの輸出に圧力かけてくれたらいいけどw

259 名前:今更前スレ895に反論してみた人 [ sage ]: 03/10/06 16:09 ID:L8WU93s5
>>239
>電車方式の常として、列車のコストは間違いなく高い、モーター個数が多く
>電力制御もそれだけ必要だし整備部品数も増えるし。

整備部品数だけ比べても部品個々にかかる整備コストを
考えなければ無意味。

> また専用線としての新幹線なら、在来線を使い廻すわけにはいかない=新規路線
専用線なのが新幹線なんだが。それにクローズドシステムは保守上も
安全上も運用上もメリットありまくり。イタリアの惨状見ろよ。
トータルメリット考えたら高速大量輸送をするには専用線以外の選択肢はクソ。

>高架化や電力化もある。
高架や電化は新幹線特有のものではないですが。

>在来線の高速化がTGVの肝と考えるのなら、TGVに有利な面は結構多い。
在来線の高速化なんて日本でもやってますが。速度のことなら
標準軌化して新幹線の走行に関する技術入れればいいだけだし。

260 名前:今更前スレ895に反論してみた人 [ sage ]: 03/10/06 16:11 ID:L8WU93s5
>>252
> TGVの特徴として、標準機であるならば在来線でも走行可能である
> しかし、新幹線は専用規格であるため不可能である
> ならば、日本の在来線規格で作られている400系/E3系を
> 在来線高速化用車両として輸出するかもよ
> だ


お前は全世界共通在来線車体規格でもあると思ってるのか?

新幹線は高さならアメリカやソ連よりも低いくらいなんだぞ?

261 名前:今更前スレ895に反論してみた人 [ sage ]: 03/10/06 16:12 ID:L8WU93s5
>>257
ミニ新幹線ですらイギリスなんかだと走るに走れないという現実がある。

262 名前:  [ ]: 03/10/06 16:12 ID:hu3tRXbw
狭軌と標準軌をごっちゃにしていると思われる椰子がいるのはこのスレですか?


263 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 16:14 ID:Tv7xKdn4
>>258
>>258のは1時間あたりの本数ね。

ところで、昼間保守時はKTXは双単線区間を100km/hに減速運転と聞いたのだが・・・
20km/hごとに亘り線つけてんのにそんなに頻繁に減速してていいの?

駅増やすより致命的なような・・・

264 名前:  [ ]: 03/10/06 16:33 ID:OgKLuaVl
>>244
田沢湖線が標準軌に改軌されてるよ

265 名前:  [ ]: 03/10/06 16:48 ID:VQwmkl8J
>>246

>現在以前が検討されている技術は 10年後にはちょっと時代に立ち後れた

>技術になるとこの会社の一代弁人は言った.

アルストムもちゃんと予想していた?

266 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 16:51 ID:Tv7xKdn4
>>265
DuplexやICE3ののことをこのときから想定してたのだろうな。

267 名前:  [ sage ]: 03/10/06 16:52 ID:mz8g93F2
VVVF以前の80年代の技術しか知らない人間が、とくとくと機関車方式の素晴らしさを語る
スレはここですか?

268 名前:   [ ]: 03/10/06 16:56 ID:c9BNNrPT
まあTGVは在来線の高速化を目指して作ったんじゃないからね。
高速専用線区間は早いけれど、それ以外は在来線の特急と同速だろ。

269 名前:  [ ]: 03/10/06 16:57 ID:B70rBLix
>>210
>高速鉄道の需要があって尚且つそれだけの経済力のある地域なんて
>すでに殆ど引いちゃってる状態か、でなけりゃ自前でなんとかできる
>ようになってるんで参入出来なくて当然ですが。

TGVが海外に進出している理由にならないような・・・。

270 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/06 16:59 ID:MuWFhohH
>>263
毎日昼間に保守するわけじゃなかろうにw
…いや、あの国の場合「保守そのものをやらない」可能性が。。。

271 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:01 ID:wCsuNIfQ
>>270
帳簿上「保守した」ことにして、その分の人件費をちょろまかす、とか・・・

272 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:01 ID:mz8g93F2
>244 名前:   [] 投稿日:03/10/06 15:44 ID:ICDzT+gd
>>242
>>標準軌の在来線

>ねえよ。

京浜急行とか、近鉄とか、京成とか銀座&丸の内線とか・・・

273 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/10/06 17:07 ID:Xla5X+CT
>>264
奥羽本線や阪急、阪神、京阪、近鉄もね

274 名前:.. [ ]: 03/10/06 17:08 ID:KOO9z4sK
過去ログ読まずに書き込みます。
これだけ開通が遅れて、韓国では政治問題に発展しないのでしょうか?
仮に、台湾が先に開通した場合、ほぼ100%韓国国民、マスコミは火病ると思います。

日本が資金的、技術的に因縁を着けられる点はないでしょうか?
怒りの矛先が、日本にならないかと心配です。

275 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 17:08 ID:Tv7xKdn4
>>271
帳簿を保守するのか〜w

276 名前:   [ ]: 03/10/06 17:08 ID:c9BNNrPT
>270
いや毎日昼間やるんだろ。あの双単線システムちゅうやつは。

277 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 17:10 ID:Tv7xKdn4
>>274
既に政治問題化してますし、
過去、日本に筋違いの技術支援要請もしますたし、
今後もトンネルの件でまとわりついてきますが何か?

278 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:14 ID:wCsuNIfQ
>>275
スマソ
帳簿上の記録では「保守した」ということにする。

279 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:16 ID:mz8g93F2
>>274
仮にもなにも間違いなく台湾の方が先だろうなぁ・・・
トンネルは80km/hくらいで進入するより他無いんじゃないだろうか?
途中駅も増えるだろうし。

スーパー北斗くらいの表定速度で走れれば高速鉄道名乗れるか?

280 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:19 ID:bPdxGqRB
>>279
とんねるって、大きくすることで
問題なくなったんじゃないの?

281 名前:  [ ]: 03/10/06 17:26 ID:kV9N/qLh
>>278

帳簿簿保守も必要かも。
粉飾決算、でたらめ決算でケンチャナヨ(道路公団見たいかも)

282 名前: [ sage ]: 03/10/06 17:31 ID:x89eirVG
>>241
言葉足らずだったね、スマソ。
別に電車/新幹線を貶すわけじゃなくて、きっちりメリットデメリットを認識
すべきと言いたかっただけ。
車両として高コストでも軸重が軽いから保安や施設が安価、鉄道システム全体が
安価にってのは矛盾してないでそ?、AGVが目指すべきはそっちの「安価で既存の
鉄道を高速化」じゃないかなあと。
新幹線はコストを掛けても元を取れるだけの高付加価値路線、つまり現状維持&
改善を進めるべきだとは漏れも思う。

>>269
「海外」に進出してる例ってどのぐらいあるの?
TGVにICE、TARGOすべてヨーロッパ亜大陸内でそ、成功例は。
海外だとKTXアセラともに失敗じゃない?

>>280
「試験線の突入で」問題がなくなったのは本当だが、未だに実運用と同速度での
試験運用を聞かないところを見ると本線はケンチャナヨっぽ。
加えて在来線乗り入れで線路車輪架線(つまり試験線で問題にならなかったところ)
がアウトだったのも加えると、試験運用で今後も問題山積が予測されると思われ、
よほどケンチャナヨでない限り本運用は無理でそ。
いや、韓国ならやりかねんとは思うが。(苦笑


283 名前:.. [ ]: 03/10/06 17:33 ID:KOO9z4sK
正直言って、どのように日本を巻き込むのか楽しみです。
我々が想像できない理由を上げてくるから・・・

284 名前:127 [ ]: 03/10/06 17:34 ID:7RWGFO94
>>131
遅くなりましたが、カムサハムニダ。

285 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:35 ID:wCsuNIfQ
>>283
作ってみたが走れないので助ける<丶`∀´>ニダ

286 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:36 ID:kuub+/A6
台湾に負けそうになったらケンチャナヨで開業。で、1週間くらいで休業コースきぼんぬ。

287 名前:  [ ]: 03/10/06 17:37 ID:IvCpzBHf
散々外出だろうが、AGVってかもめに似てないか?
http://www.railjournal.com/2000-05/agv.html

288 名前:  [ ]: 03/10/06 17:37 ID:jR+ordo1
そろそろあの国も自分のケツは自分で拭けるようにならんものかな。

289 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 17:40 ID:Tv7xKdn4
>>283
候補
1.ニッテイが植民化の際に龍脈をry
2.建材が日本製だった
3.機材に日本製品がry
4.理由はないがとにかくチョパーリがry
5.(朝鮮戦争の話は忘れて)ニッテイがつくった在来線で

でも絶対これ以外の理由だと思うよw

290 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/06 17:40 ID:Tv7xKdn4
>>287
ICE3にも似てる

291 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/06 17:51 ID:gHpXp0nN
威勢だけよくても、現状のKTXなんてJQRの「白いかもめ」以下なんです、
チョンにはそれがわからんのですよ。

292 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:52 ID:es3XxHAT
>286

横浜ドリームランドのモノレールみたいだ。

293 名前:  [ sage ]: 03/10/06 17:56 ID:kuub+/A6
たぶん、
「日本が新幹線採用で無理難題を言ってきたから韓国では不向きなTGVを泣く泣く採
用するしかなかったニダ。技術協力を求めても拒否されるし、全ては日本の責任ニダ。
<丶`∀´>謝罪と補償を要求ニダ」
みたいな感じじゃないかな・・。

294 名前: [ sage ]: 03/10/06 17:57 ID:4Gs9iWx7
>>そろそろあの国も自分のケツは自分で拭けるようにならんものかな。

そもそも拭く習慣がない(舐める習慣はある)とか、
拭く紙がないとか、拭いた後、紙が流れないとか。

295 名前:  [ sage ]: 03/10/06 18:09 ID:v6w2OPMG
機関車方式に利点はあるぞ
新幹線に比べて、作るのが簡単だということだ。

パクって輸出するのが彼らの目的なんだから。

言っておくが彼らは大マジなんだよ

296 名前: [ sage ]: 03/10/06 18:10 ID:VTucf+4I
なんとかして外貨を稼ぐニダ

297 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/06 18:17 ID:gHpXp0nN
美女軍団でも売ってろ、今でもやってんじゃん、嫁に体を売らせて暮らす男とか。


298 名前:  [ sage ]: 03/10/06 18:23 ID:l1BIKdhx
>>42
遅れすだけど、この表示板、実物をよく見るとフォントにスムージングが
かかっています。
文字の曲線部分には、輝度を調整したドットが有るニダ。

>>101
>そお言えば、新幹線は世界の憧れ、なんて
>昔の絵本に載ってなかったでしたっけ。

基本的に子供の絵本て一人称的な「走れぼくらの超特急」とか
「早いぞぼくらの超特急」的な物が主だと思うのだけど?
あんまり世界から見た感じでのタイトルて無い気が・・・
私の記憶では「世界で一番の新幹線」みたいなのや、
「乗り物世界一」が有った記憶が有るけど・・・・
何せ30年は前の記憶なので間違いならスマソ

あ、もちろんタイトルは、ひらがなかカタカナです。
もひかして、チョソの本て絵本と同じレベル?


299 名前:.. [ ]: 03/10/06 18:27 ID:KOO9z4sK
商品化まで、あと何年かかることやら。
商品化しても、既に時代遅れ・・・哀

300 名前:  [ ]: 03/10/06 18:30 ID:+fTxe6nl
チョッパリメーカーにKTXのコピーを作ってもらって
お人好しのメーカーが”ちゃんと走る”KTXを作ってしまって
それをコピー量産ウリジナルとして
海外進出、というのが早そうにだ。

301 名前:.. [ ]: 03/10/06 18:31 ID:KOO9z4sK
>>300
その手があったか!

302 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/06 18:36 ID:gHpXp0nN
>>300
コピー出来ないから無理です

303 名前:   [ ]: 03/10/06 18:36 ID:8b5AE4Lc
TGVは新幹線の半分の輸送力っしかない
ちょんは、TGV(8客車2動力車)を16客車4動力車という2倍の編成にした
そもそもこれで、スネーク現象が発生した
スネーク現象を解消する方法は簡単8客車2動力車にすること
多分、そうなるでしょう
そしたら、みんなで笑いましょう

304 名前:. [ sage ]: 03/10/06 18:43 ID:yrD6iWVf
>>300
爆音と振動をまき散らしながら走る車両は、日本では製造しません。
あしからず御了承下さい。

KTX開通1年後→騒音と振動による訴訟開始するかもな。
韓国政府の対応→チョッパリに騒音と振動抑える技術の提供要求するNida

305 名前:  [ ]: 03/10/06 18:48 ID:ERr74gXb
>>304
騒音対策についてはお好きなものをお選び下さい。
http://www.kenko.com/product/seibun/sei_772019.html

306 名前:  [ sage ]: 03/10/06 18:52 ID:kuub+/A6
>300
オリジナルよりも精度がいいコピーってコピーって言うのだろうか・・。

307 名前:  [ sage ]: 03/10/06 19:06 ID:L8WU93s5
>>267
> VVVF以前の80年代の技術しか知らない人間が、とくとくと機関車方式の素晴らしさを語る
> スレはここですか?
ちなみに新幹線が電車方式である最大の理由は計画時に
将来300系みたいな交流電動機+VVVF+CVCFの車輌が
登場して電車方式最強時代が到来することを見越してたから。

>>269
他力本願もしくは全面的ショートカット志望でないと進出できてないやんけ。

>>282
>車両として高コストでも軸重が軽いから保安や施設が安価、鉄道システム全体が
>安価にってのは矛盾してないでそ?、AGVが目指すべきはそっちの「安価で既存の
>鉄道を高速化」じゃないかなあと。
お前バカだろ。AGVがやってることなんか日本でもいくらでもやってるわい。

>>295
>機関車方式に利点はあるぞ
>新幹線に比べて、作るのが簡単だということだ。
簡単じゃないって。

308 名前:  [ sage ]: 03/10/06 19:09 ID:v6w2OPMG
>>307
新幹線に比べて、だぞ
簡単だろ

309 名前:. [ sage ]: 03/10/06 19:24 ID:yrD6iWVf
            ____
      ∧_∧   /__ o、 |、
     ( ´・ω・)  .| ・ \ノ
     日  o)   .| ・  |
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ジャー     ____
      ∧_∧   /__ o、 |、
     ( ´・ω・)ノ .ii | ・ \ノ
     ( o     旦| ・  |
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              ____
      ∧_∧   /__ o、 |、   もちつけ 茶でも飲んでまたーりしる?
     (´・ω・ )   .| ・ \ノ
     ( o旦o    | ・  |
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

310 名前:    [ ]: 03/10/06 19:27 ID:EUe+bwKW
>>308
簡単なのになんで、KTXは作れないのだ?もしかして、バ・・・

311 名前:あのさ [ ]: 03/10/06 19:35 ID:Rn1pUPdD
>310
言ってはいけないよ、馬鹿だなんて。


実際馬鹿だからしょうがないけど・・・

312 名前:  [ ]: 03/10/06 19:38 ID:EMxutpNF
そういえばさフランスって、中央集権らしいけど
「おらの町にもTGV」ってのがあるらしい。
AGVを作ったのは、TGV1編成でも供給過剰だから、
「短編成だけどTGV」ってことかなあ。

313 名前:  [ sage ]: 03/10/06 19:39 ID:dTIrW2Go
>>306
そもそもウリジナルが未だ営業実績が無いのに売れるわけが無い
まあ>>300の裏事情がバレれば却って売れるかもしれないが

314 名前:  [ sage ]: 03/10/06 19:42 ID:v6w2OPMG
下手に機関車型の高速鉄道を開発してしまうと
どこかの国の尻拭いをさせられそうだな・・・

ああそうか、例の太郎君がやたらと「機関車も開発しておいたほうがいい」と
主張していた狙いはそこか。

315 名前: [ sage ]: 03/10/06 20:04 ID:SG6bSnc2
日本は機関車の開発で苦労しているようだから新幹線の技術と
交換してやってもいいニダ・・・ と。

316 名前:  [ ]: 03/10/06 20:06 ID:kV9N/qLh
>>307
理系板じゃないから恐縮だが80年代以降日本はインバーター制御が
普通になった。
エアコン、冷蔵庫まで。
新幹線の選択は50年先を見越していたことが良く判る。
内燃力発動機搭載?ぷぷぷ

http://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/rail/vvvf/vvvf1.html
インバーター制御以外の列車は

言うまでも無く

        カ    ス

317 名前:  [ sage ]: 03/10/06 21:02 ID:6AQEabyI
VVVF車の「ウィーンミョーンウォーン」が好き。

318 名前:  [ sage ]: 03/10/06 21:11 ID:4Zyfexey
>>317
どこのメーカーが好きニカ?

319 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/06 22:07 ID:MuWFhohH
>>318
シーメンスw

320 名前: [ sage ]: 03/10/06 22:07 ID:bHy50jb3
>>316
> >>307
> 理系板じゃないから恐縮だが80年代以降日本はインバーター制御が
> 普通になった。
> エアコン、冷蔵庫まで。

こんなCMがありましたなぁ・・・

「とりかえるなら、インバ〜タ〜♪ な〜しょなる〜のインバ〜タ〜♪」


321 名前:  [ sage ]: 03/10/06 22:13 ID:v6w2OPMG
>>319
KQだっけ?

322 名前:  [ sage ]: 03/10/06 22:16 ID:bX7AtDLt
ドレミファソラシのやつ聞いてみたいなぁ。

323 名前:  [ sage ]: 03/10/06 22:17 ID:CsTGNz8D
>>318
東洋ですが何か?

324 名前:  [ sage ]: 03/10/06 22:18 ID:CsTGNz8D
>>322
http://www.ongakukan.co.jp/stremingtsr/2100.mpg
http://www.ongakukan.co.jp/stremingtsr/n1000.mpg

325 名前:.. [ ]: 03/10/06 22:19 ID:c6T0xFhB
日本は新幹線技術を独占するため、入札に消極的だったニダ
今からでも遅くないニダ、お詫びとして新幹線技術をよこすニダ
って早く言わないかなぁ

326 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/06 22:23 ID:iE4TBIHt
E501最強
何故、あれを増備しないのか不思議ですが・・・・
たぶん高いとか何とかだろうけど・・・
交直流の通勤型はあれしかないのに、まだ415使うつもりですか?JR東様?

327 名前:桃色片思い [ ]: 03/10/06 22:30 ID:Qeg9nr0w
>>326
E501のままだと、いわきまでロングなんてことになっちゃうから、E213のように
何両かはセミクロスの車両を付けてホスィ。。。。

328 名前:  [ sage ]: 03/10/06 22:33 ID:TY85CI96
シーメンスの聞いてみたいなあ、漏れも。
どうせ聞こえる音なら楽しい音にしようって発想がステキ。
テレビでやってたけど生音聞きたいな。

329 名前:  [ ]: 03/10/06 22:33 ID:ERr74gXb
すいません、教えて下さい。
前の方で、KTXは動力車を2両から4両にした場合、スネーク現象が発生
するとあったのですが、これはKTXに限った話なのでしょうか?

330 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/06 22:37 ID:iE4TBIHt
>>327
それからトイレもないですよね?
E501にトイレつけて、セミクロスを水戸・いわき方に3両つければ良いかと・・・

331 名前:  [ sage ]: 03/10/06 22:40 ID:4Zyfexey
>>328
台北のMRT、シーメンス製です。VVVFもちょっと変わった音がします。

332 名前: [ sage ]: 03/10/06 22:46 ID:MVq+IYeU
>>329
動力車の問題なのではなく、編成が長くなったからじゃないか?

輸送力足りない→編成長くシル!→パワーや粘着力足りない→動力車増やすニダ!
→スネーク様降臨。

違ってたら訂正キボンヌ。

333 名前:  [ ]: 03/10/06 22:56 ID:kV9N/qLh
>>320

インバーター白熊君♪

334 名前:  [ ]: 03/10/06 22:58 ID:ERr74gXb
>>332
なるほろ。レッド・スネーク・かも〜んになっちゃう訳ですね(w

335 名前:名無しさん [ sage ]: 03/10/06 23:23 ID:6211+5Y1
日本の機関車だって、韓国半分を停電させる事ができるかもしれない
あの恐怖の12ノッチ投入禁止(((;゜Д゜))ガクガクブルブル
てスルーでつか?
ヤシマ作戦なみの.......消費電力(w




336 名前: [ sage ]: 03/10/06 23:24 ID:tDlHWR9s
某Hの機関車すか

337 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/06 23:28 ID:iE4TBIHt
あの機関車は、なんであんなオーバースペックなの?w
今、日本車で500ps、60Kgmの自動車作るようなもんでしょw
てか、標準軌に改軌して試験線はしらせたら、何キロ出るんでしょ?

338 名前:29-555 ◆z6kiWaME7o [ sage ]: 03/10/06 23:30 ID:29kze5et
>>335
1MW×6台のアレでつか?

339 名前:  [ sage ]: 03/10/06 23:38 ID:v6w2OPMG
機関車でD

340 名前: [ ]: 03/10/06 23:46 ID:7vUmhaJg
>>337
1600tコンテナ貨物を10‰で引き出しが出来るよう設計されています。
コキ換算で全長500m以上。変電所容量はともかく、大部分の駅で待避線有効長も足りない。

341 名前: [ sage ]: 03/10/06 23:47 ID:wTFRurUi
>335-338
EF2○○?
伏せ字になってない?(w

342 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ ]: 03/10/07 00:11 ID:m7DijBlA
>>340
1600t列車(コキ32車)の導入計画で待避線改良と変電所増設計画もあったが。
バブル崩壊とともに夢と消えてしまった。

で1300t列車(コキ26車)増発のために計画を縮小して整備がおこなわれた。
モーダルシフトで国から金が出たはず。



343 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/07 00:15 ID:qJ4oX5tl
バブルか。
車も鉄道もバブル期は贅沢だったんだね。
車も実は一昔前の車のが、贅沢だったりする例がたくさんありますよ。

344 名前:  [ ]: 03/10/07 00:17 ID:9j9H+rH7
0系の引退なんて最近でしたが、E231で代表される「寿命半分」の概念って、新幹線には適用できない
のでしょうか?

つまり、経年整備費をトータルで削減するという考え。

それとも、高速鉄道が故にトータルでは今の車両寿命がベスト?

345 名前:  [ ]: 03/10/07 00:26 ID:f0mlviBj
自国で完成する前にパラオあたりに輸出するんだろうな

346 名前:捨恨 [ ]: 03/10/07 00:35 ID:aNes1Nms
>>316

新しい技術ってその時代の先端から導入されるのかと思ったら違うんですね。
使用条件の厳しくないのから導入しただけなんだけど。

1−2.交流誘導モータ

 VVVFインバータの開発に当たっては路面電車等を手かがりに実験が
続けられ、当初は在来線仕様の直流普通電車から実用化された。
 その後、徐々に新幹線や特急車両,電気機関車等といった高性能を
される新製車両のほとんどにVVVFインバータ制御方式が採用される
ようになり、現在に至っている。
(但しこの風潮は「電車」が多い日本国内独特な事かも知れない。)
http://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/rail/vvvf/vvvf1.html


347 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/07 00:46 ID:upExnxKI
彼らは、ついに通常の3倍(実際には3割り増しだが)の速度を出せる車両を開発
した模様。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065455073.jpg

348 名前:  [ sage ]: 03/10/07 00:49 ID:zcSQoam+
>>347
3倍ワロタ

しかし、なぜにモノアイが・・・

349 名前:mo774 [ ]: 03/10/07 01:33 ID:M+owvoKL
>>346
そりゃそうですよ。ありとあらゆる電気機器の使用環境の中でも、鉄道車輌(中でも電車)
ほど過酷な環境はない。
・起動から超高速まで、あまりにも広範囲な使用速度領域、しかも任意に変更
・季節、昼夜、日射状況で常時極端に変動する温度環境
・まきあがる埃、雨、雪に耐えうる防塵防滴仕様
・しかも通常の機会の使用環境では考えられない不規則な振動(しかも外的要因)
・さらに、常時変動する周辺電波環境、かつ周囲に影響を与えない電磁波特性
・そして、その上で可能な限りの軽量化を求められる

機関車方式の利点は、3点目の防塵防滴を車内に収容することで回避しているぐらいで、
そのかわり機器を集中(機関車に)する羽目になって重量を犠牲にしている。
国内のVVVFインバータの第1号は、5番目の条件を解決しなくてすむ、信号のない鉄道
つまり路面電車だったのはあまりにも有名。

大体において、電気機器の採用順番は技術の安定化に従って
工作機械>エレベータ・エスカレータ>鉄道
という順番です。インバータでいうなら、左から右まで10年くらいかな?

ちなみに、トレンド予測をあやまって変な規格を採用したりすると、後で痛い目に遭います。
例1:電源に三相交流を採用した新交通システム
例2:あの時点で同期電動機を採用した(以下略

350 名前:  [ sage ]: 03/10/07 01:47 ID:3Oyi+PVN
40年使った700系新幹線と40年使ったB777と10年使ったG7

もらえるならどれがいい?

351 名前:  [ sage ]: 03/10/07 02:04 ID:PWUg8CKZ
>>350
単体でリセールか、リースに出せるB777

趣味としては700系だけど、家には先頭車二両しか置けない
しかも200‰の勾配で置くしかない

352 名前:mo774 [ ]: 03/10/07 02:05 ID:M+owvoKL
>>344
まず、新幹線の寿命が短いという理屈ですが、これは新幹線の寿命・検査周期は、年数ではなく、「走行距離」
で定義されてしまう、というところがポイントです。

新幹線は高速走行故に、1日あたりの走行距離が伸びる傾向にあります。
しかも、速度が上がれば上がるほど、走行距離は伸びます。
例えば、博多のぞみに投入される500/700系は下手をすると東京-博多間を1日1往復してしまうわけですが、
1日あたりの走行距離は3000kmを軽く越えるわけで、これは在来線特急の走行距離を遙かに凌駕します。
しかも最高300km/hの過酷な条件です。0系時代もここまでは走ってませんでしたから、いくらなんでも寿命が
縮まってしまうでしょう。
一説には、500系はあと5年保たないだろう、とまで言われています。

あと、0系が長持ちした様に見えるのは、おんなじ形の車両を延々と作り続けた、という点の方が印象として
大きいです。なにせ、開業してから20年見た目おんなじ車両を作っていたんですから。
博多開業前後には、全く同じ0系で大阪開業時の車両を置き換える、なんて事までしています。
今、山陽新幹線で走っている車両は、その殆どが1980年以降の製造の筈。

353 名前:用心棒 [ sage ]: 03/10/07 02:34 ID:4MKOJZeN
>>283
韓国はいざとなったら平気で土下座すると思う。
そして、日本に高速鉄道を丸投げしてJRに全てやってもらう。
順調に動くようになったら、デモして独立。
後はいつものアレをやる。
>>352
勉強になります。
>>350
走らない状態で10年置いてあったというならわかるけど。

354 名前:用心棒 [ sage ]: 03/10/07 02:35 ID:4MKOJZeN
>353の最後の文はG7についてです。

355 名前:  [ sage ]: 03/10/07 02:41 ID:C95gB6Jr
>>352
>1日あたりの走行距離は3000kmを軽く越えるわけで、

そうだよなぁ、単純計算で1ヶ月で10万キロ弱は走ってることに
なるわなぁ(あくまで単純計算)。
普通の乗用車でも20万キロ走ればかなり持ってる方だろうに、
こう考えると新幹線の耐久性って恐ろしいくらいだなぁ。


356 名前:かも [ ]: 03/10/07 02:52 ID:fiPX++0Y
>>352
そうか、1年に地球を10周分、20周分を軽く走っているんですね、新幹線は。
すごい。今度乗るときは、心してのるようにします。

しかし、500系がなくなっちゃうと寂しいなあ。500のままでもいいし、
500Nでもいいし、555でもいいから、あのタイプは残しておいてほしい
ものです。







357 名前: [ sage ]: 03/10/07 02:56 ID:oTV643Dl
>335 〜
あのH製EF2××を半島に持っていって(軌間は変更)
フルノッチで走らせてみたいぜ 間違いなく謝罪シル補償ニダになる

358 名前: [ ]: 03/10/07 03:04 ID:CTGgwqyP
>>357
先に電源がおちてショボーーン・・・・でしょ、きっと。
そしてここぞとばかりに「チョパーリの技術力はたいしたこと無いニダ!」と言われる。

359 名前:人間は地球のダニ [ age ]: 03/10/07 03:05 ID:VEHF8e9b
 日本は世界最悪の木材輸入国である。
生命の宝庫である熱帯雨林を、もうこれ以上伐採するな!
それにはまず割り箸を使わないことである。
木材の輸入を止め、国産材を有効利用する必要がある。
車に乗るな!自転車に乗れ!割り箸使うな!空気汚すな!水を汚すな!ゴミ捨てるな!
何億年もかけて生物が住めるようになった今の環境を
一瞬で壊してしまうなんて傲慢すぎる!自然に敬意を払え!
今の人間は地球にとってダニ(寄生虫)以外の何者でもない。
やりたい放題かよ!自分で自分の首を絞めている事に気が付かないのか?
 自然あってこその人間なんだ!
なぜそんなに挙って大気汚染や温暖化に貢献したがるのか?
一人で移動するのに車が必要なのか?自分の脚を使え!
10km以内なら余裕、気合入れれば50kmは走れる!
その方が自然の為でもあるし、自分の為でもあるのに!
なぜそんなに楽して汚したがるのか?心が痛まないのか?
偉そうに窓からヒジ出して騒音撒き散らしてる場合じゃない!
お前らのようなクソの為に山が削られ水辺が埋め立てられてるんだよ!
悪質な改造していい気なもんだよ!何とも思わないのか!
 温暖化の影響は地球全体に及んでいる。
世界中で自然環境や生態系のバランスが崩れている事に気付かないのか?
文明社会は自然破壊の上に成り立っている。全て人間が悪い!
自然に対して横暴・無頓着・無神経な奴に生きる価値はない!
ティッシュガバガバ使うな!洗剤ガバガバ使うな!
水出しっ放し、電気つけっ放しで平気な奴 死んでくれ!
ゴミのポイ捨て平気でするようなクソ野郎は今すぐ死ね!!
空き缶 空き瓶 ペットボトル位持ち帰ってリサイクルに廻せ!
粗大ゴミ捨てるような奴!お前がゴミだ!埋めてやる!

360 名前:  [ sage ]: 03/10/07 03:12 ID:mtDsXy29
>>359
コピペだと思うけどマジレスしてみる

割り箸は間伐材を利用しているので
山林の保護と林業の育成には欠かせません

それと王子製紙が割り箸の再利用を進めていることも
脳内あぼーんなんだろうな

スレ汚しスマソ
謝罪はしますが賠償は(ry

361 名前:  [ ]: 03/10/07 03:28 ID:CTGgwqyP
環境問題を朝鮮人が語る資格無し。

韓国では、食堂での割り箸使用が法律で禁止されている。
この結果、益々間伐材の用途がなくなり、山にそのまま放置されるようになった。
林業産業は副収入を絶たれて、益々じり貧状態。
で、台風などで大雨が降ると流されて橋を破壊したりする元凶となっている。

また、公衆衛生が保てない国なのだから、食堂での塗り箸使用は伝染病蔓延の一因となっている。

割り箸が資源の無駄使いなどと単純に語る馬鹿は、今の日本にはいない。

362 名前:r [ sage ]: 03/10/07 03:34 ID:mb6Ibhm4
>>359
 植物も光合成を始める事によって有毒ガスの酸素を作りだし
て地球の環境を激変させて多くの生物を絶滅に追いこんだから
因果応報だと思う。

363 名前:  [ sage ]: 03/10/07 03:35 ID:5UOdFYYp
たいした文明国でもないくせに一人当たりの石油消費量がやたら多い韓国

364 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/10/07 03:57 ID:88oQ2a0d
>>359

突込みどころ満載。

>生命の宝庫である熱帯雨林を、もうこれ以上伐採するな!

木は植えれば無限に生えてくる。問題は伐採することじゃなくて、
伐採した後に木を植えないこと。度合いによるけど、木(無限に生える)
を使ってその他の資源(有限)を節約できるんだったら、植林しながら
ガンガン使ったほうが「環境に良い」。

>ペットボトル位持ち帰ってリサイクルに廻せ!

PETのリサイクルには異論も多いよ

「石油(リサイクル工場の動力)を使って石油(PET原料)を節約って意味あるのか
 いっそのこと廃PETは効率よく燃やしてエネルギー取り出したほうがいいんじゃ?」

まー環境云々は、電力回生が効きやすいEMUを使ってから言えってこった。

365 名前:_ [ sage ]: 03/10/07 04:11 ID:8jV5yz5e
>>363
それで思い出したけど、かの国自慢の床暖房は石油使って暖めてるのか?

366 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 03/10/07 04:16 ID:Op+qsmb0
キムチの発酵熱では・・・w

367 名前: [ sage ]: 03/10/07 04:20 ID:p1Wq9DKy
キムチの発酵って、二酸化炭素が出るよね?

368 名前:○○ [ ]: 03/10/07 04:48 ID:cOaYVHqw
スネーク現象の解決策ハケーン!
16客車を断念して、8客車編成で続行運転すれば(・∀・)イイ!!

俺って天才? 韓国政府から感謝状もらえるかな

369 名前:  [ sage ]: 03/10/07 05:02 ID:Ic5xgEaP
>>364
>木は植えれば無限に生えてくる(ry
うん、確かに再生する。
だが、そのサイクルは30〜100年、場所によっては200年掛かることも。
ついでに、人間が深く手を入れたところは、ある程度まで手を入れ続けなければ簡単に荒れて、安定するまで数百年掛かることも


てかね、日本の樹木成長量は結構あって、国内消費の大半はまかなえるくらいあるのよ
ただコストがね〜


370 名前: [ sage ]: 03/10/07 05:22 ID:lXOvb1b2
静かに杉林から原生林へ戻そう運動がはじまってます。
やっぱり狙い目は間引きされた木でしょうかね、日本の場合は。
結構、安いみたいですよ。
間引きされたり要らなくなった木は。
熱帯雨林は確かに危険な状況ですね。
何せ酸素の発生源の一つだし、伐採が進んでいるのも確かだし。
そこで登場するのが炭素権、森の復活に一役かってます。
でもね、熱帯雨林の伐採は何も日本だけの問題じゃないのよね。
今だに焼畑やってるのもあるし。
と、言う訳でみなさんティッシュはケナフ紙にしませう。
でも、日本って世界有数の紙のリサイクル国家でもあるんだよね。

371 名前:  [ ]: 03/10/07 05:27 ID:Qlm0qC45
>>370
ケナフは失敗済みでは?

372 名前:  [ ]: 03/10/07 05:30 ID:cQAQjFPn
木は生長する事により空気中の二酸化炭素を取り込み
酸素を空気中に放出するわけだ
伐採した木材で住宅を作り50〜100年持たせる事は
50〜100年炭素を酸化させないという地球環境に大事な役割がある
当然成長率の高い若木を植林することでより空気中の二酸化炭素を
吸収成長するってメリットもあるしな

オンドルで使った薪の灰処理が社会問題になるような国があったよなぁ


373 名前:  [ sage ]: 03/10/07 05:35 ID:jzIXBWeZ
森に限らず一度人間が手を入れた自然は
ずっと人間が管理しなければならないでしょう
ありのままの自然を残すことも大切だけど
責任持って面倒をみる姿勢こそが本当の自然保護
だと思います

374 名前: [ sage ]: 03/10/07 05:39 ID:lXOvb1b2
海外だと成長の早い木を使って炭素を集めようと試みてますね。
でも、地元にメリットが無いと地元民に文句を言われてしまってますが。
そこで登場するのが炭素税・・・、ってもういいか。
メリットが出るように実のなる木でも試みているようですね。
因みにインドネシアには銘木をコソーリと伐採して売ってしまう闇の組織があったとか。

>>371
そうなんですか、残念です。

375 名前:  [ sage ]: 03/10/07 05:42 ID:Ic5xgEaP
>>370
>結構、安いみたいですよ。
>間引きされたり要らなくなった木は。
間伐材ですか・・・。
ええ、確かに安いです。



商品化出来ないほどに。
伐って、搬出するだけで赤字決定なぐらい。
だから、あまり市場にはでないんです。

376 名前: [ sage ]: 03/10/07 05:48 ID:lXOvb1b2
>>375
どこだったか、間伐材を使った柱や板を売っていたと思うのですが。
曲がった木や節のある木を上手く加工して商品にしていました。
そうした行動が全国規模にならないのが残念です。
たぶん値下がりするのと手間賃が安いのが原因だとは思いますが・・・。
人でも足りないのかな?

377 名前:  [ sage ]: 03/10/07 06:05 ID:jzIXBWeZ
植林して林床刈って枝打ちして間伐して…
50年60年かけてやっと伐採、、現在では元が取れないですね
切るだけで精一杯で搬出すればするほど赤字です
もう管理の行き届いた人工林はめっきり少なくなりました

378 名前:  [ sage ]: 03/10/07 06:09 ID:Ic5xgEaP
>>376
計画的に林業やってる所はそういうのもうまいんですがね。

>たぶん値下がりするのと手間賃が安いのが原因だとは思いますが・・・。
この部分が良く理解できませんが、

なぜ、間伐材が安いかというと
基本的に廃品だからです。
良い樹をもっと良く育てるために、周囲の悪い樹を切り出したものが、間伐材ですから
(残された樹の価値を高めるためよ)
そのため、基本単価が安い。

おまけに、伐採して、搬出するためには結構な人力が必要で、その人件費が馬鹿に出来ないほど高額である
機械化しようにも、機械は入れない地形が大半である

そんなこんなで、採算が合わないとこが大半なんですよ。
加工して、付加価値つけた場合でも・・・。

379 名前: [ sage ]: 03/10/07 06:21 ID:srz6fIVt
時々、森林軌道跡を探しに山の中徘徊したりするけど
ブナの自然林と、二次林はあまり違いがない 歩くのも楽
二次林の方が、下生え少し多いくらいで、これも
時間が経てば同じになるだろう

杉を植林されて、管理されていない森は最悪
倒れた木や、下生えで、歩行すら困難な状況

一度手をかけたら最後まで面倒を見ないといけないな
日本では、林業は儲けを出す物ではなく、資金を投下し
森林保全の為の産業と割り切ってしまえば良いと思う



380 名前:    [ ]: 03/10/07 06:29 ID:rHiTB2qm
>>379
自然林に返すことはできないのかな。100年計画で。

381 名前:  [ sage ]: 03/10/07 06:30 ID:mtDsXy29
>>377
高コスト体質と老齢化は、日本の一次産業が抱える
根本的な問題ですからねぇ・・・

殊に、林業に関しては深刻な後継者不足に悩まされているんで、
今後十年が、勝負の分かれ目ではないかと思います。

戦後植林された山の管理がおぼつかないとか
よく聞く話ですし。








382 名前:ななしさん [ sage ]: 03/10/07 07:22 ID:9ygtpC2J
あれ?森林保護スレに来ちゃった。

383 名前: [ sage ]: 03/10/07 07:23 ID:oTV643Dl
KTXみたいに脱線転覆してるんでつが
ここは日本の林業を考えるスレではありません
原因は 
>>359 だな

384 名前:    [ ]: 03/10/07 07:30 ID:rHiTB2qm
>>383
KTXは、永遠の10年後に向かって走り去りつつあるので、
時間はたっぷりあります。

385 名前:_ [ ]: 03/10/07 08:03 ID:DpG85505

KTX、年内に世界最速挑戦

ttp://www.sankei.co.jp/news/031007/1007sha021.htm

386 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/07 08:23 ID:upExnxKI
<広橋の上昔の電車線路そのまま発見されて>
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031007/060800000020031007045619K5.html

(ソウル=連合ニュース) ゾゼヤング記者 = この間清渓川昔の足中の一つな広橋を 解体しようと
その上にドッスィウォジンアスファルトを撤去した人足たちはびっくりした.

広橋の上に撤去されないでそのままつけた伏線電車軌道が発見されたからだ.

ソウル市清渓川復元本部関係者は 7日 "広橋の上でアスファルトコンクリートとコンクリート, 雑石層,
カボチャ石, 鉄筋コンクリートなどで構成されたおおよそ 1m45㎝厚さの断層構造が発見された"と "
最初 50㎝厚さのアスファルトと広橋上部だけあることで推正したが, 予想の外だった"と伝えた.
(中略)
時は一応広橋区間廃船を切断した後広橋解体作業をしているし, 清渓川復元工事区間と残り電車
路線は重ならなくて工事進行に別に問題がない ので見ている.

市関係者は "どんなに広橋の上に置かれた電車軌道を撤去もしないでそのまま覆ってしまうことができる
のか今は想像もできない事"と言いながら舌打ちをした.


387 名前:  [ sage ]: 03/10/07 08:31 ID:3I06YW5W
>>385
嘘をつくな、嘘を(w

388 名前:  [ ]: 03/10/07 08:33 ID:9WeB5mMa
>>385
彼らにとっては、かなり良い「刺激」になると思いまつ(w

389 名前:    [ ]: 03/10/07 08:40 ID:rHiTB2qm
>>385
リニアって、もう世界最速記録を持っていて、それを
更新するんだよね。。

音速って、時速1000キロくらいだっけ?

390 名前:. [ sage ]: 03/10/07 08:40 ID:z49tXgiO
>>385
ここはNaverではないので、そういう引っ掛け文は無用だ。

391 名前:  [ sage ]: 03/10/07 09:01 ID:enZoqfdL
>>389
約 340m/秒(1気圧・気温15℃のとき)なので、時速だと1224Kmだね。

392 名前:  [ sage ]: 03/10/07 09:09 ID:FGjqKpLl
>>379
日本では、林業は儲けを出す物ではなく、資金を投下し
森林保全の為の産業と割り切ってしまえば良いと思う

林業で利益をだすことは難しい?
林業で雇用創出できるものなんだろうか?

393 名前:  [ sage ]: 03/10/07 09:10 ID:ExskAwWg
>>392
>林業で雇用創出できるものなんだろうか?
長野でやるんじゃなかったっけ?
確か知事の肝いりだったかと。

394 名前: [ sage ]: 03/10/07 09:33 ID:JAKJEOp8
山梨リニア実験線 年内に世界最速挑戦
http://www.sankei.co.jp/news/031007/1007sha021.htm
山梨リニア実験線では平成11年、有人走行で時速552キロの世界記録が樹立されている。
今回の試験が成功すれば、さらに30キロ近く記録更新することになる。

395 名前:USS Virginia SSN774 [ sage ]: 03/10/07 10:12 ID:Q0VjgOMy
>>392
宮崎のどっかの林業組合は、成長著しい中国への輸出に賭けてるとか。

396 名前:  [ sage ]: 03/10/07 10:52 ID:1NzONKS4
リニアの問題って、
要するに用地買収の費用の問題なんでしょ?

397 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/07 11:07 ID:k7/7c1q0
上海:リニアの乗客数3日間で延べ7000人
発信:2003/10/06(月) 09:39:02
http://news.searchina.ne.jp/2003/1006/national_1006_001.shtml
  『中新網』4日付報道によると、上海では建国記念日の大型連休で2日連続の雨に
見舞われたが、その雨模様をものともせずリニアモーターカーの人気は衰える気配を見せない。
上海磁懸浮交通発展有限公司が明らかにした。

  同社が発表したところによると、大型連休にあわせて一般開放された10月1日以来、
当日券の発行数は1日2000枚近くを数え、3日までの乗客数は延べ7000人に達した。
5日からはUターンラッシュのピークを迎えると予測されている。

  この他にも、9月から受け付けていた連休期間中の予約券の発行数はすでに3万枚を
超えている。現在一般開放されている車両は5両編成と6両編成の2種類で、1日20本運行し、
延べ1万人を運ぶことが可能。これは試験運行期間中の5倍の数字となっており、
上海市民の新しい交通手段として好スタートを切っている。

398 名前:  [ sage ]: 03/10/07 11:20 ID:xOdlAMZx
>>396
運用上の問題が大きいって聞いた事あるな。
500km/hオーバーで走るから、東京〜大阪間をノンストップで飛ばしたいんだけど、通過す
る県に一駅くらいは駅を設けないと政治問題。
そこで各停タイプと速達タイプに分けるわけだが、この高速域で退避、追い抜きのダイヤ組
むのが難しいらしい。

399 名前:   [ ]: 03/10/07 11:23 ID:1ddYvjrr
>397
交通手段ではないと思うのだが・・・・・
20本で延べ1万人ってどういう計算だよ。6両で500人も乗れんのかよ?
と突っ込みどころ満載に記事だね。
さすが情報統制国家群は正確な情報なんて考えないんだろうね。サーズの件といい。

400 名前:  [ sage ]: 03/10/07 11:27 ID:PWUg8CKZ
漏れの家は、国産杉のマシンカット丸ログハウスだから、
杉の良い香りがします。
でも、凄く後悔してる、丸太の凸凹に埃が堪るので掃除大変〜
日本の森の為なんて言う寝言に惑わされずに、北欧系角ログに
すれば良かったと後悔してます。

落ち着いた色合いと香りは凄く良いけどね!


401 名前: [ ]: 03/10/07 11:27 ID:H9V5a+q+
>>399
中国なら立ち客ですし詰めと言う可能性は考えられないかい?


それで重量オーバーで地上のコイルこすってたりして。w

402 名前:  [ sage ]: 03/10/07 11:30 ID:ExskAwWg
日本の在来線だと、一両当たり120人ぐらいは乗れるみたいだけど・・・
リニアじゃそうはいかんだろうな

403 名前:  [ ]: 03/10/07 11:59 ID:ilp466Q5
>399
>20本で延べ1万人
往復でってことだろ


404 名前:tama [ ]: 03/10/07 11:59 ID:Wo+GKZWn
上海のリニアは、新幹線のような特急用車両じゃなくて、
短距離を走るモノレールに毛が生えた程度だから、1両
120名定員でも問題ないのでは。103系で定員144人、
うち座席が54席。多摩モノレールで4両編成で415人。

405 名前:  [ ]: 03/10/07 12:19 ID:ilp466Q5
http://www.pref.ibaraki.jp/shanghai/topics/tp0301.htm
上海のリニアは新幹線と同じ 2+3席のようだ

406 名前:  [ sage ]: 03/10/07 12:24 ID:qdcUX93G
上海リニア ┐(;´ー`)┌カコワル

407 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/07 12:56 ID:7isNEKt3
>>406
ナッツ&ミルク思い出したw

408 名前:  [ ]: 03/10/07 12:58 ID:Dvz4BkB8
リニア580km/hって既に地上を走る乗り物の速度じゃねーな・・・
まぁ、空飛んでいると言えば飛んでいるんだろうけど。

409 名前:  [ sage ]: 03/10/07 13:11 ID:EHlCZUYK
日産自動車、来年1月に鉄道で自動車部品を運ぶ輸送手法を導入だと。(日経新聞)
輸送費2割、CO2排出量を7割削減だってさ。

600km/h近くも出るんなら無理に磁気浮上させなくてもいいのに・・・
加減速にだけ磁気を使って浮上はベルヌーイ(よく知らん)とか表面効果とか空力でやればいいのに。
磁気と空力のハイブリッド浮上で節電とか。素人丸出しスマン

410 名前:  [ sage ]: 03/10/07 13:29 ID:6OArUoJg
>>408
だよねぇ。確かYS-11の巡航速度が440キロくらいと記憶しているから
へたな飛行機より速いものが地上をすっ飛んで行くわけだよな。
そういえば鳥とかが突っ込んできたらどうするんだろ。

>>409
制御が難しいんでないかな。空力を使う設計だと、ちょっとした向かい
風ですぐ浮上しすぎちまうとか、若干ながら空気抵抗も増え、また
余計に電気を食うとかあるのかもしれん。

411 名前:  [ ]: 03/10/07 13:29 ID:yMyXXlqK
つうか、猫車担いで電波を動力にしたら立派なリニアになりそうだけど。

412 名前:  [ sage ]: 03/10/07 13:32 ID:ExskAwWg
>>411
デムパには整流装置が存在し得ないので、電源とするには難しい。

413 名前: [ sage ]: 03/10/07 14:04 ID:dJTVDXeF
衛星速度まで上げれば浮上するのに「遠心力」が使えるぞ(w

まあ大陸間列車じゃないと駄目だろうけど。

414 名前:  [ ]: 03/10/07 14:06 ID:6VGaTG63
ウリナラマンセー!!!
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=4495&work=list&st=&sw=&cp=1

415 名前:  [ sage ]: 03/10/07 14:06 ID:3Oyi+PVN
さっき本屋行ってきたけど
新幹線全史って本があったぞ。
予備知識程度に読んでみては
いかがかな?

416 名前:  [ sage ]: 03/10/07 14:07 ID:6OArUoJg
>>413
どーやって地上で秒速8キロ以上に加速しろとw
真空トンネルにすりゃ可能かもな。

417 名前:  [ sage ]: 03/10/07 14:08 ID:6OArUoJg
>>414
これは何の写真?

418 名前: [ sage ]: 03/10/07 14:09 ID:OV+OdyPp
>>409
空力によるリニアだと、乗客人数による重量の変化、すれ違いやトンネル突入による
気流の乱れに対応できないと思われます。

あるくらいのスピードだと、線路と列車の接触が命取りになりかねないので
浮力に関しては一番に精確さが求められます。
実際、無人リニアで減速に失敗して摩擦で炎上、リニア一両あぼーんした事があったような…

あと大昔、列車にプロペラを付けて走らせる実験を宮崎でやっていたと思うけど、
どうなったのだろう?

419 名前:  [ sage ]: 03/10/07 14:15 ID:E1l7xwNs
>>418
エアロトレイン・・・1999年から実験やってなさ・・・

http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html

420 名前: [ ]: 03/10/07 14:32 ID:/++fW+bu
レールガン方式で加速しる

421 名前:   [ sage ]: 03/10/07 14:34 ID:cXy9Fy1D
もう少し、あがいてみるかねえ。ちょっと?な所もあるし。

>>210

>高速鉄道の需要があって尚且つそれだけの経済力のある地域なんて
>すでに殆ど引いちゃってる状態か、でなけりゃ自前でなんとかできる
>ようになってるんで参入出来なくて当然ですが。

ヨーロッパ、後、中国、アメリカ、オーストラリアのTGV参入計画の説明にならん。
日本の台湾新幹線も含めて。

>1、必ず軸重16t以上に対応しなければならず建造物が無駄にゴツくなる、
> つまり値段が張る

そのくせ台湾との入札(最初だけだけど)に倍近い値段差はなんなんだ?
最終的には、値段だけなら、TGV連合の方が安かったのでは?

>3、ヨーロッパでTGV方式が取られた最大の理由は開発経緯と機関車列車に
> 対応した保守施設でもって保守できるっていう理由が。奴ら、今は保守施設の
>電車対応化で思い切り悩んでるよ。コストかかるって。

保守施設の電車対応がTGVの保守自体にどんな影響があるのか?
問題なのは、電車の保守の方だろ?

>4、TGVだって貨物は運べません。中間車がどれだけ軽量化してるか…

TGV La Posteはなんすか?



422 名前:  [ sage ]: 03/10/07 15:04 ID://Amld5b
空力浮上は重心&荷重変化に弱い点が解消できんのでしょう。
全席指定なら予約の段階から重心を考えて配置も出来るが、
団体客や自由席の事を考えると、飛行機の以上に硬直化した
予約システムでは地上を走る列車の優位が失われる。
前下がりで浮上不足、後下がりで浮き過ぎ、向かい風に横風、
擦れ違いや突風、トンネルでの気圧変化等など。
空力に頼るには少々デリケート過ぎる気がする。

解決法が有るとすればリフトファンで車体下面の気圧制御を行う
事だが、それだと軌道上を走るホバークラフトになってしまう(w
騒音やデッドウェイトの面で厳しいんじゃないかな?
駆動をリニアモーターで、給電を誘導電流で、姿勢制御は動翼を備
えた機体側のコントロールで、と役割を分担すれば実現できるかも
しれないけれど、磁気浮上と比べてどのくらいメリットが出せるのか。

「鉄道屋」の発想だと、いざと言う時には軌道側で全部制御できて、
制御不能時も根本的にフェイルセーフが確保出来る方式に行きた
がると思う。動翼が破損してめくれ上がって軌道を離れて離陸。
500km/hでは下手すれば乗員乗客全滅と言うことに。

423 名前:  [ sage ]: 03/10/07 15:07 ID:3Oyi+PVN
>保守施設の電車対応がTGVの保守自体にどんな影響があるのか?
>問題なのは、電車の保守の方だろ?

ただでさえ厳しい運営状態でお金がないのに
保守しにくい電車がきて時間がかかる上に
機関車に整備がいかないとか・・・。

424 名前: [    ]: 03/10/07 15:12 ID:1pUQTfMt
上海リニアのメリットって何なの?
高々30キロの距離を400kmオーバーって。。

コレも有人ロケットみたいに中国の国威発揚ってやつ?
どっちも外国の技術なのに

425 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 03/10/07 15:12 ID:BijnMSiV
台湾高速鉄道の進捗率に変化がありましたので、報告します。
現在の総進捗率は

47.04%

です。内訳は
機電工程 13.25%
軌道工程 14.25%
土建工程 86.86%
車站工程 21.44%
基地工程 4.00%
其他工程 20.36%

着々と進んでいます。
http://www.thsrc.com.tw/main/new/new.asp?aa=descript/00.asp

426 名前:  [ sage ]: 03/10/07 15:17 ID:3Oyi+PVN
そういや台湾新幹線って日本新幹線より少しだけ
線路幅が広いんだよね?

427 名前:  [ sage ]: 03/10/07 15:24 ID:+fotHk35
>>424
上海空港に着いた外国人を驚かすためかな。
あとリニア技術をパクルため。

値段的に利用者は外国人が多いと思うから、万一事故が起きたときに賠償菌が払え無いだろうね。
まぁ、外国人被害者にも中国レートの賠償菌しか払わないと思うが。


428 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 03/10/07 15:43 ID:BijnMSiV
>>426
ん?そうなの。台湾国語で線路幅は「軌距」っていうのだけど、
台湾で具具ってみましたが、
1435ってなっているところがほとんどですね。
もしかして1440になるのですか?

429 名前:  [ sage ]: 03/10/07 15:47 ID:Ic5xgEaP
>>428
軌道(上り)と軌道(下り)の間が広いとか?

430 名前:  [ sage ]: 03/10/07 16:08 ID:Qlm0qC45
>>424
あれがうまくいったら北京−上海間もリニアにするつもりだったからね。
リニアにこだわってた人達が無理矢理作った実験線でしょ。

431 名前:  [ sage ]: 03/10/07 16:11 ID:qdcUX93G
独逸がただでくれるって言うから、じゃあ貰いますって貰ったんだよ。

432 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/07 16:58 ID:mPwtCQWg
>>426
>>429
複線の軌道中心間隔のことでは?
新幹線4300mm
台湾 4500mm
KTX 5000mm

433 名前:  [ sage ]: 03/10/07 17:04 ID:3Oyi+PVN
>>432
それそれ。言葉を思い出せなかった。

434 名前:  [ sage ]: 03/10/07 17:11 ID:3Oyi+PVN
新幹線全史に乗っていた中国⇔朝鮮⇔日本の
弾丸鉄道の日本と朝鮮間の海峡トンネルの設計
について載っていたんだが海底に高架みたいに
橋脚を立ててその上にトンネルの筒を置いて
走らせるってやつだったけどあれ今の技術だと
十分できる可能性がある。韓国側がこの設計資料を
見たら日韓トンネル着工になっちまうかも。

435 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/07 17:23 ID:mPwtCQWg
>>425
http://www.thsrc.com.tw/main/new/script/01.asp
至八月底
(土木)土建工程進度已達88.87%,
(駅)車站工程進度超過23%
(電気系統)核心機電系統工程進度約為13.25%
(軌道)軌道工程進度約為15.84%;
(基地)維修基地工程亦陸續發包動工,目前進度約為4.27%
(全体)整體工程進度則已超過48%
若干進んでるよ。
全体では
3月41%
5月44.09%
6月45%
7月47.04%
8月48%

某国(6年がかりで17%)と違って順調ですなあw

436 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/07 17:27 ID:mPwtCQWg
SBS 2003年 10月7日午後 3:47 "高速鉄道開通の時地方空港 240億収入減少"
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031007/sb/sb2003100722403.html
高速鉄道が開通する場合地方空港が年間 2百 40億ウォンの追加赤字を見るはずだという分析が出ました.
韓国空港公社は 7日 '国会建設交通委員会国政監査'に提出した資料で "来年 4月
高速鉄道が開通すれば大邱と釜山など京釜線に位した地方空港が引き受けるようになる
輸入減少粉餌年間 2百 40億ウォンにのぼること"と明らかにしました.

金海空港を除いた地方 15個空港は去年千億ウォンの運営損失を出しました.

437 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/07 17:35 ID:mPwtCQWg
地下鉄2号線'犯罪脱線'最高 [ハンギョレ新聞 2003-10-07 00:12:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dhani%26article_id%3d26025%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d43968%26page%3d1
 ‘地下鉄 2号線に気を付けてください.’ 地下鉄の中 2号線で特に性暴行, 暴力, お辞儀もなど
各種犯罪がたくさん起きることで確認された.
6日パクジョンヒハンナラ党議員が国会行政自治委員会のソウル市国政監査で発表した
資料を見れば, 去年地下鉄 2号線にだけ皆 169件の性暴行事件が申告されて地下鉄工事
(1~4号線) 区間と都市鉄道公社(5~8号線) 区間, そして国鉄区間を同時に全体性暴行事件(354件)の
47.7%にのぼることで現われた.
 性暴行を除いた一般暴力事件も去年 2号線で発生したことで受付されたのが皆 148件で去年
全体地下鉄暴力行為受付件数(318件)の 46.5%にのぼった. 申告された節度事件も全体(515件)の
31.5%である 162件が 2号線で開かれたことに集計された. これによって去年殺人強も窃盗性暴行
暴力など犯罪の発生件数が 2号線でばかり皆 512件で全体(1282件)の 39.9%にのぼった.
 こんな 2号線の犯罪発生率は 2号線輸送人員(日平均 192万名)が全体(日平均 860万名)の
22.3%にとどまることを勘案しても非常に高いと言える.
 これに対して地下鉄工事関係者は “地下鉄広告でも 2号線の広告単価が一番高い”と
“2号線はお客さんが多くてソウル市内環状線なので購買力の高い乗客がたくさん乗っているから”と説明した.
彼はまた “2号線は環状線なので乗車券 1枚で乗った所でまた下ることができるなど
地下鉄を目的地に行くための交通よりは他の目的に使う人々にも便利な路線”と言いながら
“早い時日の内に司法警察を 2号線にもっとふやして配置する計画”と付け加えた.

***************************************
埼京線よりも最凶!

438 名前:  [ ]: 03/10/07 17:39 ID:yMyXXlqK
>>435

10月7日の所を機械翻訳

高い鉄の土木建築の工事C260はC270表示した橋梁今(本日)(7)の日の
午前の10時の於の工事の現場と相接合する式典を行うことを表示して、
よりもとは時間を予約して(結んで)1ヶ月に近く繰り上げた。式典は台湾高い鉄会社
の理事長の殷琪から主宰して(主張して)、交通省高い鉄局の副局長の呉を福祥含める
数百名の(ビットの)各界の貴賓は皆出席して式典に参列する。
高い鉄会社の理事長の殷琪挨拶する時は全体の人員の苦労を肯定する以外、
更に特に交通省の高い鉄の局、地方政府とすべての同郷の人の達協力に感謝して、
高い鉄の工事に順調に推進させて、全力の朝は94年10月汽車やバスが通じた目標は邁進する。

439 名前:  [ ]: 03/10/07 17:40 ID:yMyXXlqK
続き

C260はC270と今日相接合した橋の広さの版の於の彰化県の竹の水
たまり郷を表示することを表示して、C270に属して工事□を表示して
内を囲んで(巻いて)台湾高い鉄会社は表す、高い鉄を伝達するために
工事の外で建設して、またかなり地方(場所)の人文に対して配慮した理念を
重視して、今日の相接合する式典は特に会場「仙人に扮装して神に実現する」
まで(へ)伝統の布袋劇を招請して、各界の来賓に雲の林の有名な地方(場所)
を見させてと民謡を収集する、同時に工事の人のために彰化の植えた高品質花卉
(草花)を捧げて、高い鉄と地方の特色きめ細かくを連絡を取り合い始めることに解け合う。

440 名前:  [ ]: 03/10/07 17:41 ID:yMyXXlqK
続き

高い鉄の土木建築の工事C260はC2702は全て大陸の工事と請け負うことを
建造すること(造林すること)を結ぶこと(締めること)を表示して、C270は
42.8キロメートルの全長を表示して、計は1298本の梁柱があって、
C260が全長を表示するのはで、梁柱は684本あって、2□を表示して
濁水渓、北の港の谷川などの主要な河川と水利の大きい列(小隊)をまたがり越えて、
7個のトンネルを切り開いて、その中は高い鉄の全線の最も長い八卦山トンネルの
(7.36ぐらいキロメートルの全長)を含む。工事□は北を囲んで(巻いて)彰化市大肚渓畔を
抜いて、南は嘉義県の不良少年の農場の北部に至る。台湾高い鉄会社は表す、
C270ためC280を表示しておよび於を表示してすでに7月末に相接合を完成して、
そのため、C260はC270を表示しておよび今(本日)相接合することを後表示して、
その上2個の標識の区切りはC280はすでに完成した部分を表示して、
この橋梁の連続して総括的な長さは110キロメートルすでに達して、
しかし於の(10)は月末に軌道を行うことを始める〓宝物

441 名前:  [ ]: 03/10/07 17:43 ID:yMyXXlqK
最後

高い鉄は工事を建設して土木建築の工事、軌道の工事、駅の工事を含んで
基礎的地区(基地)の工事と機械設備と電力設備のシステム工学を補修して、
8月末まで、土木建築の工事の進度は88.87%すでに達して、続々と引き渡す
軌道が商を被る軌道□が置くことを行うことを与える;
駅の工事の進度は23%を上回る(追い越す);
核心の機械設備と電力設備のシステム工学の進度はおよそ13.25%ために;
軌道の工事の進度はおよそ15.84%ために;
基礎的地区(基地)の工事を補修して続々と請負に出して施工して、現在の進度はおよそ4.27%ために
全体の工事の進度は構わなくて48%を上回って(追い越して)、予想する。

442 名前: [ sage ]: 03/10/07 17:43 ID:of+XKghd
>>434
海底チューブは天災・人災含め脆い欠点があります。
多分機雷か魚雷の一撃でアウトでそ、中韓が希望するものには成り得ません。
また、日本側はこれを使う場合は沖縄&四国&北海道新幹線のほうが先でしょ、
国内のみ通過の公海なしで行けるのだから。


443 名前: [ sage ]: 03/10/07 17:45 ID:8xqPcZla
KTXってどんどん延期しまくりの予算膨らみまくりなんでしょ。あそこの国の財政って何か打ち出の小槌でも
持ってんのかいな?


444 名前:  [ sage ]: 03/10/07 17:47 ID:ExskAwWg
新幹線に飛び込み…すき間に入って助かる 小田原
http://www.sankei.co.jp/news/031007/1007sha072.htm



445 名前: [ ]: 03/10/07 17:48 ID:qWL0+7ZT
>>443
香具師らのことだ,

打ち出の小槌=日本

とか本気で思ってそうだな。

446 名前:  [ ]: 03/10/07 17:50 ID:wCCZLtxu
ウリナラもそろそろ超大国としての自覚を持つべきにだ。
日本を下請けに使うくらいの柔軟な発想が必要にだ。

447 名前:  [ sage ]: 03/10/07 17:51 ID:1yS20L9D
>>443
いざとなったら日本が(rya


448 名前:  [ sage ]: 03/10/07 17:51 ID:xOdlAMZx
>>443
持ってるよ。



・・・チョッパリ

449 名前: [ sage ]: 03/10/07 17:57 ID:DS/OwUjE
>>443
IMF

450 名前:  [ sage ]: 03/10/07 18:04 ID:qdcUX93G
財政が苦しくなったら、まじで賠償汁!とか騒ぎ出しそうだ┐(;´ー`)┌

451 名前:  [ sage ]: 03/10/07 18:23 ID:gDFLJY5c
「チョパーリが意地悪して、ウリたちはやむを得ずTGVを買ったニダ!! それでKTXが走らないって事は、
元はといえばチョパーリが新幹線をウリたちに寄越さなかったからニダ!! 謝(ry 」

と脳内返還されるに半万年。

452 名前: ◆jHhtPIEfFY [ sage ]: 03/10/07 18:41 ID:ivS0wUqx
リニアに使われているダブルカスプ形状の車両ありますよね。
あのデザイン大好きなんですけど、あれで新幹線を作るのはムリなんですか?
500系の次はあのデザインがいいんですけど。

453 名前:  [ sage ]: 03/10/07 19:48 ID:1Epih1wz
>>424
どっちも外国の技術だからいいんじゃない?
外国人が最新技術を献上する位、中国の世界的地位は高いのだ!
ってことでは。



454 名前:  [ sage ]: 03/10/07 19:56 ID:6OArUoJg
ロケット技術はロシアからかな?

455 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/07 21:29 ID:upExnxKI
_| ̄|○ 三倍速はあまり受けなかったようだ・・・
      青いのも作ってたのに・・・

456 名前: [ sage ]: 03/10/07 21:36 ID:nDbYBaK+
>>455
KTX-G7とは違うのだよ、KTX-G7とは!


ですか?

457 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/07 21:52 ID:WFL7B7yl
千葉テレビでレールウェイストーリー流してたんで見た。
ロシア編でした。
ロシアの国営鉄道の通勤電車はつりかけ駆動だね。

458 名前: [ sage ]: 03/10/07 22:04 ID:Jt7wGsmd
> 452 700系がダブルカスプですね。
300Xでダブルカスプとエアロウェッジを試してみたんですが、もっと高速対応を
というのが、リニア実験線のやつで、インダストリアルデザインを考慮したもの
が700系のデザインだと聞いたことがある。
ソースは…忘れたけど。識者のフォローキボンヌ。

459 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/07 22:19 ID:upExnxKI
京釜高速鉄中間役蔚山・キムチョン・オゾン追加
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20031007n04261/

[ハンギョレ] 蔚山, 慶北キムチョン, 忠北オゾンなど三つの所に京釜高速鉄道中間役が建設されて,
これら地域に対する投機抑制対策で蔚山とキムチョンの歴史建立誌周辺が土地取り引き許可区域
で追加指定される見込みだ. 最初中間役候補地に挙論された競技(景気) 平沢は今後の米軍基地
以前による平和セドシ建設と連携して検討するが今度は役新設対象地域から除く事にした.
イゼブング建設交通省高速鉄道建設企画団場は 7日こんな内容の京釜高速鉄道基本計画変更案を
用意して関連地方自治体などと協議を経って今月末頃公式発表する予定だと明らかにした. 建設交通
省は来週から該当の地方自治体関係者などと懇談会を開いて具体的な歴史建立位置とこれによる
土地取り引き許可区域指定範囲などを論議する計画だ. オゾンの場合新しい行政数も建設と係わって
もう土地取り引き許可区域に指定された状態だ. 基本計画変更によって中間役三つの所が追加される
場合京釜高速鉄道歴史は既存 8個から 11個(ソウル, 竜山, 光明, 天安牙山, オゾン, 大田, キムチョン,
東大邱, 神経株, 蔚山, 釜山)で増える.


460 名前: [ ]: 03/10/07 22:48 ID:3sDitVfb
>>455
そんな事はない、受けたぞ俺は。
カラーリングの良さ、きちんと機体タイプコードがかかれている、ましてやモノアイの絶妙さ。
角はちょっと大き過ぎかな?と思えるが、車体側面のトゲに「うーーん」。
対向列車を切り裂きそうだが、きっと対向列車はガンダムなんだろう・・・とか考えて面白かった。

是非その青いの見せてくれ。

461 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/07 22:56 ID:ZUnArKtt
500系のぞみって、東京博多を毎日2往復半くらいしてないか?
毎日5000㌔も走ってりゃ、そりゃ寿命も短いわ。

462 名前:  [ ]: 03/10/07 23:01 ID:+oA+kxPV
>>461
おいおい、2往復半もしたら24時間運転超えるぞ。

463 名前:_ [ sage ]: 03/10/07 23:03 ID:wkNta2kG
KTXはいつになったら打ち上げるんですか?
燃料はケロシンですよね?

464 名前: [ sage ]: 03/10/07 23:08 ID:7CO8zcjg
>>463
KTX-1もKTX-2もとっくにテイクオフしてます。
燃料はケロシンつうか、いわゆるジェット燃料ですね。

465 名前:    [ ]: 03/10/07 23:08 ID:Zdw1NpeI
>>463
カプサイシンです。

466 名前:  [ ]: 03/10/07 23:10 ID:3sDitVfb
KTXは今、気密試験を兼ねて海を潜ってます。
なんせ陸海空(及び、宇宙、海中)を制覇するスーパーマルチパーパスな乗り物ですから。
当然ですが、軍用仕様も存在してます。

KTXの行く道を塞ぐ物はなく、世界中を飛び回れるはず・・・。
入国ビザさえでるなら。

467 名前:_ [ sage ]: 03/10/07 23:11 ID:wkNta2kG
>>464-465
よく燃えそうですね……車体g(ry

>>466
乗客の生命は保証されますか?

468 名前:  [ ]: 03/10/07 23:17 ID:3sDitVfb
>>467
カプサイシンを服用する事で耐えられます。


469 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/10/07 23:18 ID:9ygtpC2J
>>391 >>408
時速580km=秒速161m=マッハ0.474。

スレ違い時の相対速度は、時速1160km=秒速322m=マッハ0.948でつね。

470 名前:  [ sage ]: 03/10/07 23:30 ID:gwzt+tom
http://promotion.yahoo.co.jp/tour2korea/jvsk/jvsk05/jvsk05_1/jvsk05_1.html
↑アンケートや日本をボロクソ言うの、やめたらしいw

471 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/07 23:40 ID:KCYrMn2k
>>469
すれ違いの瞬間、衝撃波で自壊していきそうな・・・・・。

472 名前:7C [ ]: 03/10/07 23:43 ID:YJTWjosN
>>455
金色も作ってくれ〜〜

473 名前: [ sage ]: 03/10/07 23:44 ID:hsC1lfdM
>>459
キムチからオゾンが発生してる所を想像してシマターヨ。

474 名前: [ ]: 03/10/07 23:45 ID:knSBXM+k
(σ´∀`)σゲッツ!! >>419


475 名前:  [ sage ]: 03/10/07 23:54 ID:8uTbNM6X
上海リニアって本当に400km/hでんの?

476 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/07 23:59 ID:KCYrMn2k
>>475
カタログスペックで営業運転するわけじゃないからなぁ・・・。

477 名前:  [ ]: 03/10/08 00:00 ID:K98dUYxS
中国高速鉄道にお勧めのアンケートHPって何処だっけ?

478 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/08 00:05 ID:LCVKXfZl
>466 の「軍用仕様」にインスピレーション受けたのでw
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065538483.jpg

>460
THX
いや、単に昨日の色違い+αなんで出すの躊躇ってたんすが・・・
まぁ一応ってことで。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065539116.jpg

>472
ゴメン。金は難しいからなぁ。

479 名前:  [ sage ]: 03/10/08 00:30 ID:Ltg68Mq6
>>478
連結器のカバー?の形状から、ビグロをキボンヌ。


480 名前:_ [ sage ]: 03/10/08 00:32 ID:5/YFypJc
>>478
何て素敵なパンタグラフ。

481 名前:  [ sage ]: 03/10/08 00:34 ID:ozR7gFSr
>>461
博多   東京
06:25 -> 11:30 のぞみ2号
16:55 <- 11:50 のぞみ15号
18:25 -> 23:26 のぞみ32号

1往復半では?

482 名前: [ sage ]: 03/10/08 00:35 ID:WEqY7lyh
既に空力も糞も無いですなぁ(w

483 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/08 00:39 ID:BiMVJrz1
>>478
上の絵は、なかなか豪快なシロモノを牽引していますね。
もっとも、牽引しようとしたら、軌道のバラストがヌけて牽引車の方が吹っ飛ぶよ
うな気も……。



484 名前: [ sage ]: 03/10/08 00:40 ID:WEqY7lyh
そうそう、そういえばいつの間にか鉄建公団が合併して
独立行政法人化したのね。

485 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/08 00:51 ID:0JwcngEK
>>481
そのようで、これでも毎日3500キロ走行か・・・そりゃ寿命もすぐだわ。

486 名前:  [ sage ]: 03/10/08 00:57 ID:MGeE0mTl
そういやTGVの初期型ってまだ運行中なの?

487 名前:  [ sage ]: 03/10/08 00:59 ID:mAyg6ft0
>>485 これでも毎日3500キロ走行か・・・そりゃ寿命もすぐだわ。

1往復*半* で、毎日(同じ車両が)3500Km走れるの?

488 名前:  [ sage ]: 03/10/08 01:09 ID:I/zc9Fox
>>470
ほんとだ〜、こっそり作り直してやがる。

489 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/08 01:19 ID:0JwcngEK
>>487
同じかどうかまではわかんないな、でも500系は9編成しかないというから
かなりのヘビーローテーションですよ。

490 名前:461 [ ]: 03/10/08 01:20 ID:gdyXgwMI
>>481
スマソ、いきなり間違えてた。往復2200kmじゃん…賠償はカンベンして。

>>487
現在500系は1日7往復が定期で設定されていて、所有は9本ですので、大体1日1往復がデフォです。
但し、これやると一生「東京から出て東京に帰る」編成が出てきてしまうので、確か1往復半か片道のみの運用を入れて、博多で検査をしているはず。
繁忙期になると、レールスターの運用を立て替えるので、さらにハードな運用になります。

491 名前:  [ sage ]: 03/10/08 01:25 ID:mAyg6ft0
>489 >490
Thanks!
いやぁ。単に疑問に思ったもので。

492 名前: [ sage ]: 03/10/08 01:28 ID:WEqY7lyh
レールスターの運用を立て替えるってどういう意味すか?
レールスターじゃ席が足りないから500系が代わりに走るってことですか?


493 名前:461=490 [ ]: 03/10/08 01:37 ID:gdyXgwMI
>>490
今後はよーわかりませんが、この夏までは、ピーク時にレールスターが完全に輸送力不足になってしまうため、
定期のレールスター便に500系の予備編成(と定期のぞみの合間)を投入した上で
RS700系は増発便(とコソーリふつうのひかりに)に使用していました。

今年の正月の場合、
時刻表に(○月○日〜○日は「500系車両」で運転)って書かれたレールスターが最大で大阪-博多間なんと6往復。
もちろん定期ののぞみ運用はそのままで、どうやって編成ひねり出したんだか。
しかもそれでも足らずに700系B編成まで投入しているし。

ちなみに、このアホみたいな運用効率の高さも新幹線の誇りです。

494 名前:  [ sage ]: 03/10/08 01:56 ID:I/zc9Fox
知れば知るほど、新幹線ってシステムは恐ろしいくらいよく考えられてるよなぁ。
全編成の新幹線の走行距離を合わせると、1日に何キロ走っているんだろう。


495 名前:  [ sage ]: 03/10/08 02:08 ID:sEEiLNVv
当然じゃねぇの。アポロ計画と並ぶ世界の2大システムって言われてたんだから。
装置的な意味のシステムじゃないよ。体系とか組織とかの本来の意味のシステム。
考え方そのものが軍事応用が利くってんで、世界の垂涎の的だったんだよね。当時、
外国に売れなかったのは、これを危惧した米国の横やりもあったわけ。

496 名前:  [ sage ]: 03/10/08 02:11 ID:8MFej7PR
>>493
有る意味、高速鉄道界のスーパーカブ、オイルと燃料さえ入れればいつでも走る!

車内清掃と始業点検さえすれば、パンタ上げれば即運用可て感じ?

497 名前:   [ ]: 03/10/08 02:22 ID:KbpdUR4g
裏で死ぬほど整備しているはずだよ。
いろんな分野で消耗が激しくどんどん交換していってるんだろうね。
メンテナンスフリーではない,新幹線車両。カブとはちょっと違うかな。
パンタグラフのスリ板だってあんなに磨り減るのに・・・5往復持たないはず。

498 名前: [ ]: 03/10/08 02:25 ID:y7XuWoak
それでも機関車式より楽なんでしょ?

499 名前:  [ sage ]: 03/10/08 02:29 ID:8MFej7PR
>>497
言葉足らずと言うか、メンテに関しては鳥飼に従兄弟が居たので
300系の頃は色々苦労話も聞いた事が有ります。
まぁ、その裏方(保線を含む)のお陰で、月曜ののぞみ1号で、
通勤できる有りがたさ!
かの国だと、前日に社宅に戻ってないと遅刻の可能性、特大?

500 名前: [ sage ]: 03/10/08 02:32 ID:WEqY7lyh
回生ブレーキなんかのおかげでブレーキパッドの減りは
少なくなったようで
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake26.html

501 名前:   [ ]: 03/10/08 02:44 ID:KbpdUR4g
>497
カブはカブですごいけどね。まあ乗る方は気楽さではいっしょか。

これでFGTのテスト車みたいにモーター直結になれば整備個所がもっと減るかな。
機関車にこの大技はつかえまい。

502 名前:  [ sage ]: 03/10/08 05:18 ID:kyr4sA4k
>>478
ワラタ
上のは、架線とかトンネルとか擦りそう。

503 名前:    [ ]: 03/10/08 05:54 ID:F62vU56V
>>478
青、かっこいい。

504 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/08 09:36 ID:L9wzcrN3
[ソウル]牛耳~新設洞地下軽電鉄推進 [世界日報 2003-10-08 08:03:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dsegye%26article_id%3d9026%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d44239%26page%3d1
 ソウル東北敷地役に地下軽電鉄を取り入れる方案が検討されている.
7日ソウル市によれば去る 6月ポスコ建設など 10余個会社が東北敷地役の軽電鉄事業に
参加するという提案書を提出, 事業妥当性をブンソックキために国土開発研究員に検討を依頼した.
 ポスコ建設が 2006年着工, 2011年まで完工すると提案したこの軽電鉄路線は江北区牛耳洞〜
水炎里〜ミアリ〜ソルセムギル〜貞陵〜聖信女子大学校役〜新設洞間 10.72㎞で地下で
3量の軽量電車で推進されて皆 12個役人ことと知られた.
 市関係者は “国土開発研究員の検討結果が今月末ほど出て妥当性などがあることで
ギョルロンナならこの事業が推進されることで分かる”と明らかにした.

505 名前:_ [ sage ]: 03/10/08 10:46 ID:9G+7JMcC
ううむ、500系は引退が早そうですね・・・まだ乗ったこと無いのに。
これは早めに乗っておかないと。

カブは最近のきつい排ガス規制を受けたモデルは
排気周りが細くなっていて、昔のに比べるとこの周辺の無理のせいで
鬼のような耐久性が少しだけ下がってしまったらしい。
もともと燃費がむちゃくちゃいいカブにまで排ガス規制する意味がわからん。

506 名前:  [ ]: 03/10/08 10:48 ID:zqDX2Iuz
ちょっと亀になるけど、新幹線に限らず、日本の鉄道車両の寿命は時間と走行距離2つの
要素が絡む

法令などで定められている検査周期なども「前回の検査から○月または走行距離○○キロ」
というようになっている。

で、通勤電車などは時間周期で検査が行われるけど、新幹線のように1日あたりの走行距離
が長くなる車両は距離周期になることが多い。

で、国鉄時代の話だけどEF65のPFタイプという機関車は東海道・山陽線を中心に貨客に幅
広く使われた機関車だけど、東京機関区に配置された車両は東京発着のブルトレの牽引が
メイン運用だったので、走行距離が長くなって(2泊3日で2000キロ超)、普通は90日毎でいい
交番検査を月に2回も行ってしまうことも珍しくなかったそうで


507 名前:    [ ]: 03/10/08 10:54 ID:c1ZLmc9O
>>505
カブはフォーサイクルなのに、規制がかかるの?へええ。

508 名前:  [ sage ]: 03/10/08 11:35 ID:qDNql1nD
>>507
スレ違いだが

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S43/S43F03901000058.html

ガソリン燃料の原付は大気汚染防止法の規制に
かかるみたいよ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/environment/index.html



メイトをカブと呼んじゃう人が多いことも事実だが・・。

509 名前:    [ ]: 03/10/08 12:35 ID:WooQBMZ6
>>508
すれ違いだがホンダが4サイクルの100CCスクーターをついに出したか。。

もっと早く出してくれたら買ったんだけどなあ。。

510 名前:_ [ sage ]: 03/10/08 12:41 ID:Ufqc5ESC
値段はいくら?>509

511 名前:  [ sage ]: 03/10/08 12:41 ID:5nHBxwH6
>>478
列車砲の方で気になったんだが、
車輪が宙に浮いてますがな

512 名前:    [ ]: 03/10/08 12:47 ID:WooQBMZ6
>>510
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-spacy.html

513 名前:    [ ]: 03/10/08 12:48 ID:WooQBMZ6
>>512
中国生産だ。。

514 名前: [ ]: 03/10/08 12:55 ID:YnICa0v1
>>513
中国産(゜⊿゜)イラネ

515 名前:  [ sage ]: 03/10/08 13:06 ID:TnRH3LyL
チョ祈り

516 名前:  [ sage ]: 03/10/08 13:34 ID:v8qxuCPF
いつぞやここで書かれていた同人誌の「電車でD」、Winnyでシャレのつもりで
検索かけたらヒットした・・・落とした・・・読んだ・・・


ハゲシクワラタ。

517 名前: [ sage ]: 03/10/08 13:40 ID:9KkbUohg
割れ行為を公言する馬鹿は逝ってよし

518 名前:  [ sage ]: 03/10/08 14:37 ID:MGeE0mTl
700系も20年弱使ったら廃車かな?

519 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/08 15:25 ID:LCVKXfZl
高速電鉄試乗する国防委
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031008n02206/

ロテムに対する国政監査に出た国会国防委議員たちが 8日ロテム昌原工場で高速電鉄に直接
乗って移動している./ツェビョングギル/地方/国会 2003.10.8 (昌原=連合ニュース)
---------------
むっさい写真やなぁ

520 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/08 15:29 ID:LCVKXfZl
>511
あう・・・合わせが甘かったっす。
上でビグロって案があったんで、コレで勘弁・・・って、ゴチャゴチャしすぎて失敗?
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065594446.jpg



521 名前:  [ sage ]: 03/10/08 15:29 ID:Kh7JGNLV
>>519
ということは、マジで列車砲を牽引する計画が・・・

522 名前:. [ sage ]: 03/10/08 15:37 ID:rp7koS1G
>>519
KTXの内部って高速バスに似てるんだよなぁ。

523 名前:  [ sage ]: 03/10/08 15:42 ID:WtqncnhU
>>520
乙。
しかし、違和感が無い(w


524 名前:  [ sage ]: 03/10/08 15:44 ID:JgucCCE8
>520
みごとですな。真ん中があいてカプサイシン粒子砲とか…

525 名前: [ sage ]: 03/10/08 16:06 ID:LTL+DYuK
>>520
やっぱ「ビグザム」と対決させないと・・・

526 名前:  [ sage ]: 03/10/08 16:23 ID:d6KbF7Qn
>>519
人が乗るとますます狭い感じがするな

527 名前: [ sage ]: 03/10/08 16:29 ID:YN58WjGr
>>519


で、このチョソどもが首にぶらさげてるおそろいのモノは一体何だろう。
アイマスク? まさかね。。。

528 名前:  [ ]: 03/10/08 16:35 ID:RG6BDHcA
>>519
この民族をこんなに近づけて、しかも大量に・・・・・臨界に達しないんだろうか?

529 名前: [ sage ]: 03/10/08 16:35 ID:4ilMP8ea
よく見ると耳に繋がってるね。

530 名前:  [ ]: 03/10/08 16:38 ID:RG6BDHcA
>>527
しかも全員が白手袋しているのも、なんか不気味。


531 名前:   [ sage ]: 03/10/08 16:40 ID:Ya5d432J
>>519
このヘルメット脱げるのか?

532 名前:  [ sage ]: 03/10/08 16:41 ID:n3jp7zjA
比較的小柄な世代が乗ってこの狭さ。
若い韓国人が集団で乗ったらどうなることやら。
しかも、これって1等車だし。
2等車は4列だから、更に…

533 名前: [ ]: 03/10/08 16:43 ID:raqoNp5P
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー
チョンコロは何を言ってもケンチャナヨー

534 名前:_ [ sage ]: 03/10/08 16:45 ID:Ufqc5ESC
>512
サンクス

535 名前:  [ ]: 03/10/08 16:45 ID:RG6BDHcA
>>532
>2等車は4列だから、更に…

うそでしょーーーーー(w

536 名前:_ [ sage ]: 03/10/08 16:47 ID:qj3tH3Al
狭さは大江戸線並みっぽいな

537 名前: [ sage ]: 03/10/08 17:02 ID:sy1WKl53
これある意味拷問だろ・・・


538 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/08 17:06 ID:jpczw9ja
>>537
お偉方の皆様は1等車にしか乗らないので、
2等車の窮屈ぶりを認識していない可能性大。

539 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/08 17:07 ID:2bZTQUBf
>>519の近辺にあった。。。
K1A1電車乗る国防委議員たち
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031008n02191/
電車展示館見回す国防委
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031008n02194/

やっぱKTXは列車砲をry

540 名前: [ sage ]: 03/10/08 17:09 ID:An/9Zfd2
http://e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_64520031003.html
( ゜Д゜)ポカーン

541 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/08 17:09 ID:2bZTQUBf
SBS 2003年 10月8日午前 9:25 空港鉄道工事現場で車衝突, 4名死傷
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031008/sb/sb2003100899935.html
7日夜 9時頃仁川市ウンソドング仁川国際空港鉄道 1-4工具工事現場で 34歳パク某さんが
駆った乗用車が工事現場に積もっていた H祈ることを突き飛ばしました.
この事故で運転手朴さんが死んで一緒に乗っていた 39歳高某氏など 3人がけがをして近く
病院で治療を受けています.
警察は朴さんがお酒を飲んで運転をして工事現場で過ち入って行って事故が起こったことで
見て正確な買って経緯を調査しています.

542 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/08 17:14 ID:2bZTQUBf
>>540
さすがアカピ・・・
見事な釣りっぷりだな・・・

543 名前:  [ sage ]: 03/10/08 17:14 ID:/Qi4qXXa
>>540

( ゜Д゜)ポカーン
何?このキチガイは?



544 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/08 17:17 ID:2bZTQUBf
>>538
もうすぐ一般客の試乗あると思うけど、
1等限定なのかな?w

545 名前:  [ sage ]: 03/10/08 17:17 ID:d6KbF7Qn
>取りようによっては「Ambitious」は「野心」でもあり、
>もっと野心的な日本になれ! などと、
>まさしくあの大東亜戦争時の興国日本の標語とも取られかねない
>スローガンを掲げて走っているのです。

ワロタ
これ赤井邦道氏が書いているだろ、
違うの?

546 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/08 17:22 ID:jpczw9ja
>>544
一般人だとただただ速さに驚くだけで、車内環境とかまで気が回らないのでは?
…日本のリニア試乗と違って、営業用車輌だからホントはそれじゃ困るけどw

547 名前:  [ sage ]: 03/10/08 17:22 ID:ixzlmCqJ
>>540
なんだ、このヴァカは・・・
下に意見出すフォームがあるから何か書いてみるか。

548 名前:  [ sage ]: 03/10/08 17:24 ID:d6KbF7Qn
狭軌のスーパー雷鳥やらスーパーひたちやらの方が広い気がするんだが
チョクパリが小さいからなんだろうな、きっと。


549 名前:_ [ sage ]: 03/10/08 17:27 ID:QX5kE1es

■新聞やラジオさらにはTVなど、マスコミ掌握が会社政策の大王道で来た大手新聞社の戦後復興政策が、
今こうして海外進出までしようなどと世界に名だたる発展をとげた今、こうしたごう慢さが浮き彫りになっているのです。
湯水のごとき多額の広告料をつぎ込み、利権を引き起こし、さらに大赤字を出し、今国民は大きなツケを払わされているのです。


550 名前: [ sage ]: 03/10/08 17:31 ID:f/3GR0UW
>>540
プロの釣り氏はかくあるべし というものですね w


551 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/08 17:39 ID:2bZTQUBf
1等
近鉄ULNext>ラピート>KTX
http://www.nankai.co.jp/traffic/kix/rapit/
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/urban_next.html
2等
レールスター(指定)>>>>>>>>>>>>>>>新快速>おけいはん>KTX

552 名前:  [ sage ]: 03/10/08 17:58 ID:d6KbF7Qn
南海のラピートは
何回見ても笑える


なんちて

553 名前:  [ sage ]: 03/10/08 18:06 ID:kyr4sA4k
>>549
ワラタ

>>540
>さっそく駅長に聞いてみると、

駅長かわいそう。決してヒマじゃないのに

554 名前:    [ ]: 03/10/08 18:07 ID:mx95CtfL
>>540
この文章、全く意味がわからない。。何が言いたいんだ?

朝日って、どんどん変なやつばっかりになっていくなあ。。

555 名前: [ sage ]: 03/10/08 18:08 ID:WEqY7lyh
>>551
ネタが大阪近辺に偏ってないか?

556 名前: [ sage ]: 03/10/08 18:22 ID:uatmdcwM
>>540
このアサピー社員は、石原都政の目玉の一つディーゼル規制を賞賛したから、本社の出入り禁止だな(w

557 名前:  [ sage ]: 03/10/08 18:24 ID:oNR5LLr7

アンビシャス・ジャパンロゴ、素直にカコイイだろ。
まあ、新幹線のラインはモウチョイ深い青がカコイイとは思うが。


558 名前:  [ sage ]: 03/10/08 18:44 ID:SozKU3Ay
>>551
おけいはんが可哀想・・・・
以下のように訂正求む

レールスター(指定)>>>>>>>>>>>>>>>新快速>おけいはん>∞>KTX

559 名前:  [ sage ]: 03/10/08 19:33 ID:scopnelt
山口に500系のぞみが止まるようになって、やっぱ山口の香具師は嬉しいの?



560 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/08 19:54 ID:LCVKXfZl
>544
>もうすぐ一般客の試乗あると思うけど、
あれ?
まだ一般試乗ってやってなかったのか。

今ふと思ったけど、定員一杯まで乗せてのテストってやったことあるんだろうか?
トルク足りなくて・・・なんて斜め上は無いと思うけど、色々不具合が出てきそうだなぁ。

561 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/08 21:09 ID:LCVKXfZl
地下鉄雑像行為取り締まり中今年に入って 1万2千余でも摘発
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/td/20031008n04380/

[ハンギョレ] ‘地下鉄案品物強売行為取り締まるといったら巻くだけなのか’という題目の
独自の文(6一致)を読んで都市鉄道公社で返事申し上げる. 現在都市鉄道公社では雑商人,
パンハンドラー者など地下鉄内無秩序行為者根絶のために駅長及び共益勤務要員 116人
(2人 1組, 総 58個グループ)で構成された特別取り締まり組を編成して雑像行為を取り締まっ
ている. 5・7号線都心及び 8号線蚕室区間で午前 8時から午後 10時まで年中無休で電車に
乗車して取り締まり中にあり, 2003年度 9月末現在無秩序行為 1万2189件を摘発して 4307件
を警察関西に告発取り計いこんにちはだった.
地下鉄に愛情を送ってくださったお話を大事に思っていつも快適な地下鉄利用環境造成のため
に最善をつくす.
-------------------
キムチ売り絶滅の危機?

562 名前:  [ sage ]: 03/10/08 21:12 ID:6HCWAequ
>>560
連接台車が外れ(ry

563 名前:  [ ]: 03/10/08 21:15 ID:ddR98s5q
実況板以外で「人大杉」を初めて見たよ。

564 名前:  [ sage ]: 03/10/08 21:16 ID:jBX7adPq
>540
・・・・・・・・・・(゜◇゜)・・・・・・・・・・






             誰か、解るように翻訳して








565 名前:  [ ]: 03/10/08 21:19 ID:tJao5+dm
>>559
嬉しいよ

566 名前:  [ sage ]: 03/10/08 21:20 ID:6HCWAequ
>>564
ウリナラマンセー



違うかも知れないけど

567 名前:  [ sage ]: 03/10/08 21:45 ID:G1E4E0aT
>>540
>さっそく駅長に聞いてみると、いやあれは今回の新・新幹線の意識高揚のために自分たちのためのものだと言う!
>これは異なこと! だとすると大軽率な標語です。それなら「居眠りも、酔っぱらい運転もせずにがんばるぞ!
>AMBITIOUS JR!」とすべきであり、必死で悪政の中、あえいでいるわれら中小企業やリストラに直面している
>サラリーマン諸氏に対してはあまりにうさんくさく、はたまたアジアの人々に大誤解を招きかねないスローガンとなるのです。

AMBITIOUS JAPAN=倒壊
新・新幹線、居眠り運転=酉
酔払い運転=束(関束バス)

メチャクチャだな…

568 名前:  [ sage ]: 03/10/08 21:46 ID:Bw1jIddW
>>540
しかし、

ヒゲダルマ=ブサヨ&キチガイ&カンチガイ

という私論を証明するかのような筆者イラストだな。

569 名前: [ sage ]: 03/10/08 21:57 ID:kqcVEolN
>>568
うまく「五・七・五」にまとまってますねw

570 名前:  [ sage ]: 03/10/08 22:00 ID:8meZU6aE
自分の似顔絵をイラストとかにする奴ってキモイやつ多いね
例)ジャパネッ(ry

571 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/08 22:09 ID:j3SBQvpu
なんかIEだと見れないんだね。
ものすごい久々にLive2ch起動中w

572 名前:. [ sage ]: 03/10/08 22:23 ID:78sh/r0x
>>561
おれもソウルで地下鉄乗ったとき物売り見たよ。
走っているときに、なんか鼻毛バリカンとかヘアカラー風呂敷開いて売り口上してた。
けっこう買っていたのにビックリ。サクラか?

573 名前:名無しさん [ ]: 03/10/08 23:02 ID:mhglgtwI
>>540って、朝日の論調を真似て暗に揶揄しているのと違うだろうか。

574 名前: [ sage ]: 03/10/08 23:07 ID:JdBOp+PX
>>519
亀レスですが・・・。
この写真みて、アメリカであった首輪爆弾の銀行強盗思い出した・・・。

みんな怖がって乗ってくれないから脅迫したのかと・・・。

575 名前:  [ sage ]: 03/10/08 23:37 ID:+3+Txif6
>>572
オレが正月に行った時は手袋売ってた。
2000Wだったみたい。
試しに買おうと思ったが視線が気になって買えなかった。

ところで今、地震キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!よね?

576 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/08 23:41 ID:j3SBQvpu
地震ですか?こちら東京の東端ですが、不明ですw

577 名前: ◆/lb21PZVVA [ sage ]: 03/10/08 23:56 ID:t/HLGLPN
>540
ちょっと違訳してみた。オレの脳内変換。

(前略)
取りようによっては「Ambitious」は「野心」でもあり、もっと野心的な日本になれ! などと、
まさしくあの大東亜戦争時の我が身の犠牲を厭わず欧州の植民地だった亜細亜各国を
独立へと導いた日本の標語とも取られかねないスローガンを掲げて走っているのです。

■さっそく駅長に聞いてみると、いやあれは今回の新・新幹線の意識高揚のために自分た
ちのためのものだと言う! なんて謙虚な! だとするととてもすばらしい標語です。いっそ
のこと「40年近くも世界最高峰の鉄道技術の粋を尽くした先人の意を汲み、これからも最高
の品質を保つために努力します!AMBITIOUS JR!」とすれば、必死で悪政の中、あえい
でいるわれら中小企業やリストラに直面しているサラリーマン諸氏も頑張っていけるであろ
うし、はたまたアジアの人々(幾ばくかの国家を除く)との親交を深めていけるスローガンとも
なり得るのではないでしょうか。

■新幹線や黒部ダムなど、インフラ整備がプロジェクトXに象徴されるような名もない研究者
たちの努力の上に成り立ってる日本は、今こうして海外に名を遂げた技術を安易に海外へ
流出させてよいのでしょうか。国民のために使われた湯水のごとき多額の税金が国民のため
に還元されるのはまだよいとして、それをなんの見返りも無い他国へ流出させることはさらに
大赤字を出し、国民への大きなツケとして払わされるでしょう。

■一方でブロードバンドをはじめとする大容量通信や、さらに鮮明なデジタル放送などが整備
されて普及すればするほど、コストは下がり、一般の住まいや生活はますます情報入手の
選択肢が広がり、そのインフラのメリットを生かすことができるでしょう。結局はインフラ整備に
よって国民の意識が変革し、売国メディアの生活をサポートするどころか追い立てていること
になるのです。
(後略)


578 名前:  [ sage ]: 03/10/08 23:59 ID:kyr4sA4k
>>576
(1) 22:32 釧路沖 M5.8
震源の深さ 30km 42.3°/144.9°

(2) 23:45 兵庫県南東部 M4.3
震源の深さ 10km 34.7°/135.1°

579 名前:_ [ sage ]: 03/10/09 00:15 ID:GT+8mALS
■なぜかあの朝目新聞のホームページに大きなロゴで「メディア複合体へ飛躍する朝目
新聞社」などと書かれているのです。よく見ると、駅で売っている朝目新聞にすべて
このロゴが書かれているのです。いったいどうしたと言うのでしょう?
■この平壌から北京までの目立つ新聞社の紙面に国家的とも錯覚されそうなスローガン
が掲げられているのです! しかもこの「メディア複合体」の意味は複雑です。あのア
メリカのいびつな産業構造を端的に表現した「軍産複合体」のつもりで、もっと意欲的
になれ! もっと元気を出せ朝目新聞! と言いたいのか? 取りようによっては「複
合体」は強者による支配でもあり、もっと野心的な朝目新聞になれ! などと、まさし
くあの大東亜戦争時の興国日本の標語とも取られかねないスローガンを掲げて販売され
ているのです。


580 名前: ◆/lb21PZVVA [ sage ]: 03/10/09 00:16 ID:mSvyoFdG
>577
自己レスになりますが、もう一度原文を読み直して思ったのだけど、この人って今の新幹線が
開通以後たいした苦労も無く自然発生的に今のシステムに至っているのだって思ってるのか
な、と。

自分の仕事と新幹線を同レベルで語るなよ。とか思った。

文章どこか変なところあったらごめんなさい。酔っぱらいなのでもう寝ます。

581 名前:_ [ sage ]: 03/10/09 00:17 ID:GT+8mALS
この電波度の高い文章、有る意味コピペの素材としての
利用価値はあるのかもしれない。

582 名前: [ ]: 03/10/09 00:27 ID:k26mgryQ
>>540
まずは「北大の恩師」の像の前で、土下座してこい。
君がキーボードを叩くのはそれからだ。
できればそれまで声も出さないよう息を止めていろ。

583 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 03/10/09 00:30 ID:1u9b7J1d
>>519のこの写真って、これがKTXなんですか?

俺がいつも使うJRQの「みどり」より狭苦しいぞ。

584 名前:  [ ]: 03/10/09 01:09 ID:iA9f52ml
新しいコピペ誕生の予感

585 名前: [ sage ]: 03/10/09 02:08 ID:oKhrdBgB
>>583 あれは1等なので2等はもっと飛散。。。

586 名前:葛西 [ ]: 03/10/09 02:22 ID:FWTut4kr
天野の空想に満ちた発言を
完全に否定する

587 名前: [ sage ]: 03/10/09 02:36 ID:SOdUoMKq
>>583
上でも触れてる人いましたが、確かに、在来特急より狭いですよね。。。
スーパーアズサより狭い。。。
ということは、
新アズサ(カイジ)>スーパーアズサ>KTX
これで、新幹線に対抗できる。。。わけないよな(w

588 名前:   [ sage ]: 03/10/09 02:44 ID:w7z40QNb
日本の地下鉄?車両の扇風機が羨ましいらしい。
" 日本地下鉄"
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=32337&work=list&st=&sw=&cp=1
夏にどうだろうか心配だ. あんな式に扇風機の帰る地下鉄は中国できっちり一度見たようだ.
我が国で一番古い 1号線と似ていることはしたのに..それも低位ではなくてもうたくさん入れ替えされている.

589 名前:   [ sage ]: 03/10/09 03:09 ID:7RpMDHPH
>>588
都営浅草線(地下鉄1号線)も走る京成の3600型だ。落成時から冷房は付いてるぞ。
今のようなラインデリア式ではなく、分散式クーラーと扇風機の組み合わせ。
ちなみに鉄板では「冷房効いてねーよ」という不満が続出しまくってる。

590 名前:怪鼠 [ ]: 03/10/09 04:04 ID:tRg8SsCm
>>519
韓国国鉄/鮮鉄の車輌限界って日本の在来線と大差なかったような・・
日本の在来線規格より長い25m車が、日本の在来線サイズの高さと幅で標準軌に
乗っかってるというのがヨーロッパなどの標準サイズなわけで。
新幹線サイズなのは、アメリカ、中国/満鉄、ロシア、あとどこだっけ?

(元々日本は、狭軌で車体サイズもナローサイズだった、1号機関車と同時代の客車を
 1930年ごろの機関車、客車と比較してみれば一目瞭然だが)

591 名前:  [ sage ]: 03/10/09 04:13 ID:qf2ctrYd
>>587
あれじゃ車内販売のカートがとおるのは無理ですよね、
新幹線の車内販売のバラエティに遠く及ばない予感。

592 名前:  [ sage ]: 03/10/09 07:46 ID:eDUkaaeE
車内販売すら負けるKTXって・・・w

593 名前:. [ sage ]: 03/10/09 08:59 ID:D9MdXArB
>>590
日本の狭軌が逆に鉄道技術を高めたとも言えるだろうね。

594 名前: [ sage ]: 03/10/09 09:16 ID:q7ydiMsq
<丶`∀´> <コッピにキムチ、マッコリにチヂミはいかがですか?
<丶`Д´> <おまえが欲しいニダ
ピーーーーー(自主規制中)ーーーーーーーーーーーーー
<丶`Д´> <アイゴーーーーー
<丶`∀´> <ふぅ。スッキリしたニダ。

てな事するスペースもないニダ!

595 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 09:32 ID:3kqO/dfg
>>594
唯一それができる立場の人間は乗務員だけニダ

596 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 09:40 ID:3kqO/dfg
YTN 2003年 10月8日午前 10:39 段ボールで乗用車番号版偽造
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031008/yn/yn2003100829689.html
 ソウル瑞草警察では乗用車番号版を差し押えされると紙で作ったにせ物番号版をつけて通った
疑いでソウル滄川洞に住む 33歳金某氏を非拘束立件しました.
金さんは先月末弟(妹)の乗用車が自動車税滞納で番号版を差し押えされると段ボールに緑を
塗って白ペイントで数字を書いた偽造番号版をつけて運転した疑いを受けています.

KTXもロテムのロゴめくったらアルストム・・・とかだったりして・・・


597 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/09 10:09 ID:cGCVkLSF
>>596
>KTXもロテムのロゴめくったらアルストム・・・とかだったりして・・・

それだったら安心かも。



598 名前:  [ sage ]: 03/10/09 10:31 ID:Zvdj/RqJ
>>540
もしかして、消された?鯖落ちてるだけ?

599 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 10:34 ID:3kqO/dfg
>>598
ぐぐるには残ってた
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:http://e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_64520031003.html

600 名前:  [ sage ]: 03/10/09 10:40 ID:CLEEL0DJ
ttp://e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_back.html

ここみると 10/3の645が欠番になってるから、
消したんだね
なに必死になってるんだ、アカピ…

>599 サンクス

601 名前:元気甲斐(゜д゜)ノウマー [ sage ]: 03/10/09 10:43 ID:2r1mbJvq
>>591
アズサご利用の折には、是非笹子餅を。。。。(鈍行でも買えるけど。。。)

時に、韓国での駅弁て、どないですかね。。。?
大陸は、冷たいご飯食べる習慣がないと聞いたけど。。。

602 名前:  [ sage ]: 03/10/09 10:52 ID:D0wiqvIV
>>598-600
読者の抗議ぐらいでは変えないだろうから
倒壊から抗議が来たかな

603 名前:  [ ]: 03/10/09 11:00 ID:0vIUfeoA
>>540
消されますた。
最新の「いい家日記」http://e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_64720031008.html
から、過去の日記をたどっていっても、見えませんですた。

googleキャッシュ
http://www.google.co.jp/search?q=cache:http://e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_64520031003.html
ここからさらに過去の日記へ飛べるので、どうもこの日記だけ削除したモヨリ。

604 名前: [ sage ]: 03/10/09 11:04 ID:41/alZkO
消すくらいなら最初から書くなっての・・・

605 名前:  [ sage ]: 03/10/09 11:05 ID:0vIUfeoA
>>603
忘れてたけど、これマス板がたれこみ元

606 名前:  [ ]: 03/10/09 11:24 ID:g+v0bKpF
そりゃ東海も怒るって

607 名前:  [ ]: 03/10/09 11:56 ID:jGHShB7l
まあ、「いい家日記」ごと消すのが普通だと思うけどなあ、こんな変な文書書きは
言論人とも呼べない奴だし。

608 名前:  [ sage ]: 03/10/09 11:58 ID:D0wiqvIV
>>607
そんなこといったら朝日新聞の記事を書く奴が一人もいなくなってしまうじゃないか

609 名前: [ ]: 03/10/09 12:04 ID:KyvxEECh
品川開業して航空機に乗客取られてるようじゃ話にならんなぁ(プ
乗り物としての新幹線って素晴らしいと思うけど1社独占で驕りが
垣間見えるのもまた現実

610 名前:  [ ]: 03/10/09 12:15 ID:jGHShB7l
>>608

そうしたら、全面炭塗りで出すとか(総連の広告除く)。

611 名前:. [ sage ]: 03/10/09 12:34 ID:7sm/6vJB
飛行機太郎キター





けど煽りの燃料にしては燃費ワルイヨ

612 名前:611 [ sage ]: 03/10/09 12:35 ID:7sm/6vJB
燃費じゃなかった、素材自体が悪かった。

613 名前: [ sage ]: 03/10/09 13:08 ID:kipKAhx5
>>599
一応、これを保存しますた
都合の悪いことは簡単に消してしまうんですね(w

614 名前:    [ sage ]: 03/10/09 13:08 ID:bZV53zx4
>>540なくなっていたので、
http://216.239.57.104/search?q=cache:D5kzGThf9NQJ:e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_64520031003.html+&hl=ja&ie=UTF-8
で、見た。電波キター( ´∀`)・ω・) ゜Д゜)゜∀゜)゜∋゜)´Д`)゜ー゜)━!!!!

615 名前:    [ sage ]: 03/10/09 13:11 ID:bZV53zx4
>>613
http://216.239.57.104/search?q=cache:yiFLTbfMa8QJ:www.asahi.com/column/aic/Tue/d_takuki/20030930.html+&hl=ja&ie=UTF-8
この記事も消えました。

616 名前:. [ sage ]: 03/10/09 13:12 ID:D9MdXArB
>>127-132
「,」か「.」か、小数点記号論争にピリオド?
http://www.asahi.com/science/update/1009/001.html

 「,」か「.」か、それが問題だ――小数点は日本では当然のようにピリオド
だが、これは英米流。実は世界の国々ではコンマが多数派という。英語圏の英米
豪は、言語として事実上の「国際標準」を獲得した力を背景に、13日からパリ
で開かれる国際度量衡総会で、「.」統一の決議を図る。だが欧州諸国などには
文化的反発もあり、果たして“ピリオド”を打てるか。

 同総会を前に米英豪はそれぞれ、長さ、重さ、時間などの単位を定める国際的
なメートル法「国際単位系(SI)」で使われる小数点に関し、決議案を提出した。

 文言は異なるが、いずれも「英語では、小数点にピリオドを使うべきだ」との
主張で、米案は「小数点へのピリオドの使用が英語では非常に深く浸透しており、
これを変えるなど、考えることもできない」と、ピリオド使用を迫っている。

 英語以外の言語の中に出てくる小数まで、直接に同調を求めてはいない。だが、
国際的な通商や学術では英語が国際語。その上、SIは、「金額」や「割合」な
ども含め数字全般の表記にもルールを広げてきており、このため決議案は事実上、
「.」への“大統一”が狙いと見られる。

 しかし、有力な国際標準規格機関である国際標準化機構(ISO)と国際電気
標準会議(IEC)が01年に出した「専門業務用指針」では、「ISOやIE
Cの規格では、記述言語によらず、小数点にコンマを使う」と定めている。

 ISOの担当者アンダース・トールさんは「言語によって違うのは間違いのも
と」と統一の必要性では一致するものの、「世界ではコンマを使う国のほうが多
いので、我々はこちらに統一した」という。

617 名前:続き [ sage ]: 03/10/09 13:12 ID:D9MdXArB
 実際、英以外の欧州では、小数点にコンマを使う国が多く、「,」派には「な
んでもかんでも英語統一や米国流というのはかなわない」という、欧州諸国の文
化的こだわりも見え隠れする。

 国際度量衡総会では17日に、1国1票で採決を行う。日本政府は「.」派に
同調する方針だが、軍配がどちらに上がるか、情勢は微妙だ。

 ちなみに「,」派は、位取りは字間の開きや「.」で表現している。

 <数字の表記法>
     英米流      仏独流
小数点 12.340   12,340
位取り 12,340   12 340か12.340
----------------------------------------------
仏独流は違和感ありまくりだなぁ。

618 名前:ザパん ◆0aWdG8bH7g [ sage ]: 03/10/09 13:20 ID:ZWezlmXx
ふーむ、日本だと金額表示に「,」を使うから
余計に混乱しますな。

619 名前: [ ]: 03/10/09 14:50 ID:sGTGhsf7
それ以前に、そもそも、日本では4桁区切りにした方が都合がいいのだが。

620 名前: [ sage ]: 03/10/09 14:57 ID:fLEbA4G6
漏れも四桁区切りじゃないのがガキの頃ギモンだった。
一、十、百、千、万、‥‥ って、数え方とあってないじゃん。

621 名前:_ [ sage ]: 03/10/09 15:10 ID:ekfwC7pL
そうか、「コンマ何秒」って「コンマじゃなくてピリオドだろ」と思っていたのだが…
そういう国もあるんだな

622 名前: [ sage ]: 03/10/09 15:56 ID:EPiOo19h
このスレは

TGVより新幹線より小数点

になりました。

623 名前: [ sage ]: 03/10/09 16:33 ID:q7ydiMsq
>>622
何言ってる?KTXスレに脱線は憑きものでしょ?

624 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 16:59 ID:rCRGF4Pt
"ソウル地下鉄運賃体系不合理" [YTN 2003-10-09 11:21:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dytntext%26article_id%3d52702%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d44511%26page%3d1
 ソウル市内地下鉄運賃体系が利用距離(通り)や時間と関係なく運賃が賦課されるなど不合理だ
という指摘が申し立てられました.
統合新党金悳盃議員は国会建設交通委のソウル市に対する国政監査で建設交通省が提出した
監査院監査結果を見れば市内地下鉄が同じ距離(通り)に料金を違うように掲げるがもっと短い
距離を利用してからももっと多い料金を出すなど運賃逆調現象を見せる区域が多いことで
現われたと明らかにしました.
 金議員は現在 3号線鴨鴎亭駅から国鉄新イムン駅まで距離(通り)は 10.8㎞だが 3区域,
1区域, 2区域など 3個区域をパスしながら 2区間運賃である 800ウォンを取り立てる一方
8号線福井駅で 5号線禾谷駅までは距離(通り)が 35.3㎞なのにかかわらず 2個区域だけ
パスして 1区間運賃である 700ウォンをもらっています.
 ソウル地下鉄工事と都市鉄道公社は路線増設などによって 85年 10月から区域制を取り
入れて, 市内を 7個区域で分けて出発役と着駅が同じ区域や隣接区域の場合には 700ウォン,
3個区域以上をパスしながら利用距離(通り)が 10㎞以上の場合には 800ウォンをもらっています.
*******************************
ずいぶんいい加減だなw
それにしてもIMF前に行ったときは初乗り400ウォンだったと思うが、ずいぶん上がったな・・・

625 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 17:01 ID:rCRGF4Pt
"地下鉄 5-8号線浸水防止だめで" [YTN 2003-10-09 14:12:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dytntext%26article_id%3d52744%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d44556%26page%3d1
ソウル地下鉄 5号線から 8号線の浸水防止施設設置計画がどんぶり勘定式という主張が
申し立てられました.
国会建設交通委員会ハンナラ党ソ・サンソップ議員はソウル市に対する国政監査で
’ソウル地下鉄 5号線から 8号線の場合集中豪雨の降る時雨水が入って来て地下鉄施設物が
浸水される恐れがあるにもこれに対する対策が体系的ではないと’と指摘しました.

地下鉄 5号線から 8号線の場合出入口が漢江ギェフェックホングスウィより低いとか低地帯の
場合は全体出入口 668個の中 31.3%である 209個で調査されました.

で議員は ’浸水に備えて設置される予定である副元帥版高さに対する見直しが必要でなるべく
なら副元帥版よりはチァスムンを設置して根本対策がドエドロックしなければならない’と
言いました


626 名前:  [ sage ]: 03/10/09 17:07 ID:0vIUfeoA
>>625
記事にもあるけど、例えば近年日本で言われているような
「都市型集中豪雨」が降ったりしたら・・・(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

あっさり水没、ですか?

627 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 17:16 ID:rCRGF4Pt
マネートゥデー 2003年 10月9日午前 9:44 ソウル地下鉄 5~8号線内装材 73.5% 不合格
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031009/mtoday/mt03100909441513613.html
 ソウル地下鉄電車内装材かなり多い数が性能試験で不合格, 事故の時大型人命被害が
憂慮されるという指摘が申し立てられた.
民主党イ・ユンス議員(競技城南寿井区)は 9日ソウル市に対する国政監査でこのように主張して
アンゾングァンリチェックを促した.
この議員によればソウル地下鉄 1号線電動車内 1量基準内臓版発熱量が 1万 3640 メガ卒
(MegaJoule)で, 3167 メガ卒である香港地下鉄の 4倍以上のことで現われた.
 断熱材と椅子は香港地下鉄は全然発熱しない一方, ソウル地下鉄 1号線断熱材の場合 6336 メガ卒,
椅子は 2889 メガ卒で, 発熱量でおびただしい差を見せている.
 これは材質自体が香港は断熱材がガラス・ファイバーになっていて, 椅子がステンレスであるところに
よることだとこの議員は明らかにした.
 また電車の内装材難燃性能試験結果, ソウル特別市地下鉄工事(1, 2, 3, 4号線運営)は 34.8%が,
都市鉄道公社(5, 6, 7, 8号線運営)は 73.5%が不合格判定を受けたというのだ.
断熱材難燃性能試験結果島地下鉄工事が 76.7%, 都市鉄道公社は 66.7%が不合格率を見せたと
この議員は言った.
特に電車椅子は洗濯後にもシートカバーの難燃性を維持するようにしなければならないがソウル市
地下鉄建設本部で購買したソウル地下鉄 6号線電車 328量は水溶性防焔嶺で難燃処理をするように
承認, 洗濯の後難燃性保存が難しくなって火事に脆弱な製品になったと言うのだ.
この議員は "規格に当たらない不良製品を納品した業社に対しては正常製品を納品することが
できるように措置を取るなどで市民安全を保障しなければならないこと"と促した.
*******************************
>>625の水難の相に続き、火難の相が見えますた。

628 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 17:19 ID:rCRGF4Pt
マネートゥデー 2003年 10月9日午前 9:59 都市鉄道欠点 "深刻"-2001年以後 4300件
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031009/mtoday/mt03100909575283564.html
 民主党イ・ユンス議員(競技城南寿井区)は 9日ソウル市都市鉄道公社が建設中の地下鉄欠点
発生が深刻な水準に達したと格別の対策用意を促した.
 この議員によれば去る 2001年から今年まで都市鉄道公社のしようという建築部門が 592件,
土木部門が 3736件やなった.
6号線鷹岩~烽火山区間の場合, 2001年から 2003年上半期まで割れ目 303件, 漏水 695件が発生したし
7号線膓癌役~温水区間は 2001年から 2002年上半期まで割れ目 507件, 漏水 588件が発生した.
 特にこのように欠点発生が多い状況で建築部門は 389件, 土木部門は 2788件万が措置完了されて
アフターケアさえ遅れるというのだ.
 2003年発生したしようという現在 25%だけが措置完了されたし土木部門の場合 2002年 1191件中
68%が措置完了されたうえに 2003年発生したしようという現在措置完了されたのが全くないとこの
議員は指摘した.
この議員は "建設に先立って重要なのが安全"と言いながら "割れ目と漏水みたいな安全に
致命的な欠点発生を減らすのに総力戦を広げること"を注文した.
*************************
土難の相?も・・・

629 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 17:21 ID:rCRGF4Pt
マネートゥデー 2003年 10月9日午後 1:40 ソウル地下鉄不法資材使用, 火事危険
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031009/mtoday/mt03100913393109795.html
 ソウル地下鉄歴史内天井と乗り場などに難燃性能が確保されない不法資材が使われて
火事危険にそのまま露出しているという指摘だ.
 国会建設交通委員会所属ユンハンも議員(一国, 慶南宣寧・咸安)は 9日開かれたソウル市
国政監査で地下鉄 2号線往十里駅と梨大駅, 3号線忠武路駅, 5号線傍花駅・永登浦市場駅・新金戸役・
馬川駅, 7号線加里峰駅などの乗り場壁面と天井部分に絶対使ってはいけない
FRP(ガラス・ファイバー強化プラスチック)が施工されていると主張した.
ユン議員は "FRPは難燃性能がまともに確保されない不燃嶺で火事の時有毒性ガスなどが発生して
大型人命被害が発生することができる"と "どんな経由でこのような材料を使うようになったの"と追窮した.

630 名前:. [ sage ]: 03/10/09 17:22 ID:7sm/6vJB
こうやって申し立てしてくれる役人がいるだけ、
今の日本の役人よりはマシかもしれない。

631 名前:  [ sage ]: 03/10/09 17:25 ID:D0wiqvIV
>>630
それはない

632 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/09 17:47 ID:rCRGF4Pt
>>630
申し立てても直さないだろ?半島人は。

南が北にダムの危険性申し立て→「言いがかりニダ」で却下
チョパーリがネットで14号の危険性を申し立て→「ケンチャナヨ〜」→アイゴー!

633 名前: [ sage ]: 03/10/09 18:20 ID:s3YHem0P
>>628
元が木を切りすぎたため災害ですし、五行の木火土金水難、全部そろいそうだ。

八五郎: 「金」難がありませんぜ。

先生  : お前さんもいじましい男だねぇ...「金」くらいまけときなよ

八五郎: いいや、まかりゃしません。その「金」はいかに?

先生  : その「金」てぇのは...後でよく調べてみたら、犯人の名前が金(キム)だった。

(千早振るの口調で読む事、)。

634 名前:  [ ]: 03/10/09 18:40 ID:aFh/sLlY
新幹線品川駅1週間 東京―大阪、集客は「空」に軍配
http://www.asahi.com/business/update/1009/057.html

--------------------------------------------------------------------------------


新幹線の品川駅開業後1週間の東京―大阪間の、JRと航空会社の集客争いは「空」に軍配が上
がった。旅客数は前年同期比で、JR東海が3%増だったのに対し、全日本空輸(羽田―伊丹間)は2
6%増、日本航空システム(同)も4%増だった。全日空は増便と企業に的を絞った積極的な営業活
動が成功した。



∴新幹線はゴミ

635 名前:. [ sage ]: 03/10/09 18:47 ID:7sm/6vJB

この人はなんでこんなに必死なの?

636 名前:_ [ sage ]: 03/10/09 18:54 ID:ekfwC7pL
ここで新幹線叩けば少なくとも数分は相手してもらえるから。
それ以外の書き込みは誰も興味を示してもらえないつまらない人間なのです。

>>634はゴミ。

637 名前:  [ sage ]: 03/10/09 18:56 ID:BmabO54y
しょうも無い釣りだなぁ。

東海道新幹線が前年同期比で、26%なんて大幅に増えようがないのは、ちょっと考えれ
ばわかる事だ。しかも、減ってるわけじゃないし。

638 名前:    [ ]: 03/10/09 19:00 ID:/5LpFog1
たった一週間だしねえ。。

トレンドとしては、新幹線が優位になるでしょ。

639 名前:  [ sage ]: 03/10/09 19:06 ID:SG98gOGd
>>637
そうだね
もう、輸送力が飽和状態に近いしね

いいね、航空機は
どこぞの国みたいに、成長率増える余地あって

640 名前: [ sage ]: 03/10/09 19:33 ID:XpkyZUOo
ただ、自由席の人間は品川じゃなくて東京へ行くだろうなぁ。

641 名前: [ ]: 03/10/09 20:04 ID:kipKAhx5

                             ____________________________
                          ,,;;;--'''''゛゛゛゛__─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     _─ ̄ヽ.  _─   | ̄|  | ̄ ̄|
                 _─ ̄     ノ_─       |□|  |┌┐|  | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄|
             _─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄          |  |  |└┘|  |__| |__| |__| |__| |__| |__|
         _─ ̄              \二二二二|二|二|二二|二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
     _─ ̄   ̄ ̄──___        . 丶──|─|─|──|──────ABONITOUS 2Ch!─────────
 _─ ̄                 ̄ ̄─────     ̄  . ̄ ̄
.(_ -─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄二二二二二二二二二二 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ̄───────────\_____/    \_____/──────────────────────────

642 名前:  [ sage ]: 03/10/09 20:11 ID:BmabO54y
>>641
これが噂の、危険な野心国家の象徴でつか?w

643 名前: [ sage ]: 03/10/09 20:14 ID:fG2FGoVL
つくばエクスプレスと、どっちが早く開業しますか?

644 名前:  [ sage ]: 03/10/09 20:28 ID:Lq1AuZWC
お〜い、やまだく〜ん、
>>623に座布団3枚持って来て〜

645 名前: [ sage ]: 03/10/09 21:50 ID:25Kb/SHK
JALとANAの株主がなくぞ!

646 名前: [ sage ]: 03/10/09 22:00 ID:bR2Ydq7A
実際テレビでは放送できないが、飛行機が新幹線に
絶対に勝てない致命的な弱点がある。
それは・・・・
  新幹線はたとえ故障しても線路上で停車するだけで済むが
       飛行機は手帳に家族向けのメッセージを書かねばならない

まっKTXなら飛行機といい勝負じゃない?(w

647 名前:  [ sage ]: 03/10/09 22:20 ID:9EsWtmSY
KTXは突然離陸するからメッセージかいてる時間なんてないよ。
だからKTX << 飛

648 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/09 22:22 ID:8+drwoDE
>646,647
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065705676.jpg

649 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/09 22:24 ID:gZkIHuZY
>>648
ワロタ

650 名前:  [ sage ]: 03/10/09 22:35 ID:2z5Gm07B
飛行機を引き合いに出して新幹線を叩くことでKTX不要論をも唱えてることに気づかない香具師がいるなw

651 名前: [ sage ]: 03/10/09 22:51 ID:bh7aFece
>>648
オラもワロタ

652 名前:NCC-1701 エンタープライズ ◆44sl9AfHm. [ sage ]: 03/10/09 23:18 ID:RJwpbGPF
>>647
基本的なところが誤っているYo
KTXは走らないから、離陸速度に到達しない。
途中で強盗に合わなければ徒歩の方が速く目的地に着く。

653 名前:  [ sage ]: 03/10/09 23:39 ID:4Ec94fVj
>>650
KTXが空を飛ぶと信じてるんだよ、きっと。

654 名前: [ sage ]: 03/10/10 00:08 ID:NqxtDhJM
>>646
新幹線で悲惨なケースを考えてみた。
大地震でトンネルで停車したところに、落盤事故で生き埋め。


655 名前:  [ ]: 03/10/10 00:16 ID:UlhMSDnq
>>654
ドラゴンヘッド?


656 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/10 00:19 ID:cgonPopd
斜め下で、「地に潜る」ってパターンは想定しなくていいんだろうか?

ドリルは漢の浪漫だし。

657 名前:  [ sage ]: 03/10/10 00:20 ID:vUHy6OKg
>>648
かわいい(*´Д`)

658 名前:  [ sage ]: 03/10/10 00:28 ID:C6N3y7Os
フツーにテロでしょ。走行中に爆破。

659 名前: [ sage ]: 03/10/10 00:39 ID:kq1/Mh4R
北が秘密裏に建設した線路がずもももーと出現して、そのまま平壌まで直行。

660 名前:用心棒 [ sage ]: 03/10/10 00:47 ID:36NkZQPO
>>646
日韓トンネルが出来てしまい、KTX日本上陸。
新幹線にファビョッたKTXの運転士が新幹線にスピード勝負を挑み暴走。
結果、大惨事に巻き込まれる新幹線。

661 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/10 00:53 ID:cgonPopd
>658
昔作ったのを、ちょっと改変
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065714737.jpg


662 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/10 00:57 ID:v/hZSKM+
>>634
全日空の26%増は去年台風で欠航したからじゃないの?
どのぐらい欠航したかは覚えてないけど羽田直撃コースだったし。

tp://www.jsdi.or.jp/~hctenso/Miscell/Diary/2002/10topic.htm

663 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/10/10 01:06 ID:qWBA+PTb
>>660
そもそもKTXが重過ぎるから
博多で強制乗り換えになるのではないかな?

664 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/10 01:16 ID:CFe8GxvJ
>>660
日本側のトンネル出口から、、キムチ臭い空気が・・・・・。


ガクガクブルブル((((;゜д゜))))

665 名前:  [ ]: 03/10/10 01:35 ID:AVR15GHv
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200210/02/20021002k0000m040186001c.html

10/1午後から10/2朝にかけて羽田発の国内便の多くが欠航。
新幹線は特急料金払戻しはあったようだが、運休はなかった模様。
都心では10/1の夕方から夜にかけてが一番雨が強かったはず。
その日は、5時に退社勧告が出て、帰らされたら、その時間帯が一番雨が強かった罠。

666 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/10 01:45 ID:v/hZSKM+
>>665
ソースありが㌧、276便も欠航してりゃ、前年同期比でプラスになって当然やわな。

667 名前: [ sage ]: 03/10/10 01:45 ID:aFw8xJH/
>>662
ANAは、関係ないと言い張っているが。(w >欠航

668 名前:    [ ]: 03/10/10 02:20 ID:TBxhG5II
>>666
まるで、韓国の統計のような裏があったのね。。

おいおい。

669 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/10 02:33 ID:v/hZSKM+
鉄板にこんなのがあった。
ソース
http://svc.ana.co.jp/ir/rp/data_kabu.html

627 名前:名無し野電車区 投稿日:03/10/10 00:38 ID:UHSi9m60
なぜ>>584のように朝日新聞は新幹線を叩き航空会社(特に全日空)をマンセーするのか調べてみた

3. 大株主の状況
株主名 所有株数(千株) 持株比率(%)
名古屋鉄道株式会社 71,498 4.65
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 46,355 3.02
三井住友海上火災保険株式会社 34,567 2.25
株式会社みずほコーポレート銀行 33,980 2.21
株式会社三井住友銀行 33,547 2.18
日本生命保険相互会社 31,659 2.06
東京海上火災保険株式会社 27,997 1.82
全日空社員持株会 26,923 1.75

株式会社朝日新聞社 24,376 1.59 ←みなさんここに注目!

ニッセイ同和損害保険株式会社 23,011 1.50

その実体はこうでした・・・。10位以内の大株主なのね。



670 名前: [ sage ]: 03/10/10 02:46 ID:TvDV2sQ8
こういう情報がすぐ集まるところが
すばらしいな



671 名前:  [ sage ]: 03/10/10 02:53 ID:hXJtq/NO
しかしねぇ・・・あんなあからさまにヨイショされたって
全日空は喜ぶんだろうかねぇ・・・

672 名前:  [ sage ]: 03/10/10 03:06 ID:R6euZrzV
アカピは飛行機太郎。

673 名前:  [ sage ]: 03/10/10 03:08 ID:umCDa4+M
そぉ言えば元々飛行機好きだったな、浅匪。

674 名前:  [ sage ]: 03/10/10 04:39 ID:QZSrr+Gy
マジレスしとくと前年10月と比べると穴は3便か4便増便してる
台風云々は別にして利用者増は当たり前かと
結局はアサヒ新聞の当社比なので真面目に議論するだけ無駄だと思う

675 名前:  [ sage ]: 03/10/10 05:45 ID:iYiKQwfo
しR束海のカサイたんが中共向け新幹線の件で正論吐いてるから、
中共スキスキのアカヒとしては新幹線にファビョってるのでは?
新幹線品川駅開業? 知るかボケッ! と。
電波コラムでアンビシャスジャパンに噛み付いてみたり、明らかに言動がオカシイっしょ。

中共向け新幹線の話が正式にポシャッたら「そもそも軍部の弾丸列車計画が〜」
とか訳の分からん理屈でさらにネガティブキャンペーン始めるだろうと予想。
その前に、台湾新幹線が開業した時点で何かやらかすかも知れん。

676 名前: [ sage ]: 03/10/10 06:54 ID:Ijh6CsOO
そもそも分母の数が全然違うのを比較しても
無意味なのにね。

韓国製自動車スレでよく
欧州での今年の販売台数がトヨタは*%増でしかないのに
現代はそれよりも上だったニダ。だから現代のほうが上ニダ
って記事が貼られては突っ込まれてるのを思い出した。

所詮は朝鮮日報だなぁ>朝目

677 名前: [ sage ]: 03/10/10 08:05 ID:RQlPHeGR
つまりはさんと同レベルってことか。

678 名前:_ [ ]: 03/10/10 08:08 ID:cW/049Sv
業務連絡

KTXの乗務員はセレクターレバーをアームドへ移動してください



679 名前:  [ sage ]: 03/10/10 08:53 ID:nXkx2fw5
子供の頃は当たり前の様に新幹線、遅れていたような…。
夏休みに、京都に帰る度、特急料金の払い戻しが出るかどうか期待していた。

で、遅れても最後に頑張って、ぎりぎり払い戻しにならないタイムで到着するんだよなあ。

680 名前:  [ sage ]: 03/10/10 09:27 ID:r0zYTv/T
>>679
関ヶ原ですか。KTXと同じバラストでしたからねえ。

681 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/10 10:36 ID:+EEFWax4
文化日報 2003年 10月9日午後 4:21 <慶南>鉄道路線,露台通霊故郷の土で
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031009/mw/mw2003100998191.html
 慶南金海市と鉄道庁が釜山新港湾背後鉄道路線計画を樹立しながら一部路線に対して最初基本計画とは
違いノ・ムヒョン大統領 故郷村周辺に移転するなど路線変更を推進すると歴史(駅舍 )が立ち入る予定
だった地域住民たちが反撥して出た.
9日金海市と鉄道庁によれば新港湾背後鉄道は昨年末部住んだ新港湾で金海市長幼新都市を経って
進レ面~進永邑~翰林面翰林停役につながる金海地域通過路線が樹立されて去る 6月12
仕事地域住民説明会などを経った.
 しかし鉄道庁は住民説明会以後櫓大統領故郷である進永邑住民野の歴史幼稚建議がイッオッドンデ
だ隣近ファポチォンなど河川毀損など環境問題が憂慮されるという環境府の意見に従って
先月歴史位置変更を含んだ代案路線を用意, 金海市に意見収斂を要請した.
 これによって最初基本計画に南海高速道路陣営・ジンリェナドルモック部近因金海市進レ面
ダムアンリ一帯に設置する事にした歴史が大統領 故郷村進入路入口である進永邑
ソルチァングリグブンゴ−ル野山中腹に取り替えられた.
 ジンリェジヨック村弛張と繁栄会員などで構成された ‘鉄道路線変更阻止デチェックウィ’は
“住民たちに適切な説明さえなしに基本計画が 変更された経緯を納得しにくい”と “急な路線変更は
櫓大統領故郷に対する特恵という意見が多い”と主張した.
 これに対して鉄道庁と金海市は “大統領故郷村特恵とは全然関係なくて代案路線が最終路線では
なくて地域住民たちの意見を最大限収斂, 最終路線を選定すること”と言った.
*********************************
飯嶋の我田引鉄第2弾でつか?

682 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/10 10:40 ID:+EEFWax4
静岡県知事またファビョりそう・・・

中村敦夫氏ら署名提出 静岡県知事は面会拒否
http://www.sankei.co.jp/news/031009/1009sei040.htm
 超党派の国会議員でつくる議員連盟「公共事業チェック議員の会」(会長・中村敦夫参院議員)は9日、
静岡空港の建設凍結を求める国会議員159人分の署名を静岡県に提出した。内訳は、
衆参議員合わせ民主が91人、社民が21人、共産が40人など。
 中村氏らはこの日、石川嘉延知事に直接提出することを求めたが拒否され、応対するはずだった
局長も現れずに結局課長レベルの担当者に手渡した。中村氏は「反対の立場であってもトップが出てくるのが礼儀だ。
こんな対応をする県は珍しい」と県の姿勢に憤慨していた。

 署名簿は「(新幹線や高速道路など)高速交通網に恵まれている静岡県に空港は必要なく、
需要予測に大いに疑問がある。土地収用法で用地取得を強行することも容認できない」としている。

683 名前:  [ ]: 03/10/10 11:04 ID:8KCE5acn
>>682

静岡県知事は相当DQNだがそれはそれとしてこいつらもDQNだな。
なんで、知事が窓口業務やらなきゃいけないんだ?

書類受け取る奴の職級が低いと憤慨するのは頭おかしいとおもう


684 名前:  [ sage ]: 03/10/10 11:22 ID:JfFBUEj1
>>683
あほか
国会議員のほうが格上だろうが

685 名前:クレーマークレーマー [ ]: 03/10/10 11:27 ID:o3i4RZQo
「社長を出せ、ゴルァ!」というクレーマーと一緒ってこと。

686 名前: [ sage ]: 03/10/10 11:28 ID:VVQtRkTw
>>683
知事に窓口業務やらせたいといってるわけではないだろ?

議員連盟の代表が静岡県庁舎を訪れて、そのとき知事に
意見したい、と言ったにも関わらず。

知事 → 局長 → 課長 と、木っ端役人に受け取りを回して
知事が逃げたというその姿勢が問題だといいたいんでは?

本当に必要だと考えてるんだったら、堂々と知事が対応して
応接室か会議室かで、国会議員と需給予測とかでやりあったらいいのに、
こういう反対運動への対応のときだけ逃げる態度に憤慨してるんじゃないの?

687 名前:  [ sage ]: 03/10/10 11:29 ID:nXkx2fw5
>>684
いや、お葬式とかだと知事のがランク上になるんじゃなかったっけ?
沢山いるのと首長じゃ違うんだと思ってたけど。

688 名前:  [ ]: 03/10/10 11:39 ID:8KCE5acn
>>684

格上って……本気で理解していないな。お前。
つまり地位が高いのを利用して、地位の低い奴に無体な事言ってる
んじゃないか。

署名を受け取るなんてのは当然役所の窓口業務だ。もちろん
知事が好意で受け取ることはあっても義務じゃねぇよ。
その当然の事務手続きに、権力をかさに、文句言ってるんだよ。
この民主党のDQN議員は。

まあ、静岡県知事が土建ずぶずぶで癒着しているとい事は聞いてるから
やめさせた方がいいとは思うがそれはまた別な話。



689 名前:  [ ]: 03/10/10 11:46 ID:8KCE5acn
>>686

アホか。
知事だって仕事あるんだし、アポイントメントとってちゃんと
仕事として会えよ。

署名もってって「知事出せ、ゴラァ」じゃなぁ……。

国会議員が、署名を持って行ったら、窓口でなく知事が受け取らなくては
ならないという法律があるわけじゃない。もし、あったら石原都知事は
一日24回くらい某党の国会議員が署名もってって、業務停止だ。

この静岡県知事がどんなDQNで、利権まみれな奴であろうと
この民主党の奴がキチガイじみたDQNな主張をしている事は
かわらん。必死に擁護しているヤツいるけど


690 名前:  [ sage ]: 03/10/10 12:03 ID:zJdBuadI
ところで、韓国の国内線どのぐらいネットワークがあるの?
コミューター路線なんていらないけど、ジャンボクラスが一日何往復してるの?
KTXすらいらない程度じゃないの?




691 名前:  [ sage ]: 03/10/10 12:07 ID:9sbjsj4K
>>689
DQN国会議員擁護するわけじゃないが、あの記事だけではその辺がわからん・・・


692 名前: [ sage ]: 03/10/10 12:09 ID:VVQtRkTw
>>689
アポなしで押しかけたの?<議員連盟
あの記事ではそこらへんわからなかったんだけど。

もしかして、関係者の方ですか?


693 名前:  [ sage ]: 03/10/10 12:18 ID:hyKET4Jt
>>673
そうそう、朝日は飛行機大好き(w
http://www.ne.jp/asahi/aikokuki/aikokuki-top/Aikokuki_Topics_(1).html


694 名前:  [ sage ]: 03/10/10 12:38 ID:m1BAMkD0
そういえば、山口にのぞみが停車することにあのDQN知事はファビョらなかったんかな?
一度でいいから本当にのぞみの通行税を議会に提案してほしいもんだ。

695 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/10 12:41 ID:cgonPopd
<高速鉄と首都圏集中.分散関数関係>
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031010/030000000020031010112504K5.html

(ソウル=連合ニュース) カン・イヨン記者 = 来年 4月開通する高速鉄道が首都圏 人口分散に寄与する
ようにするためには地方に居住して首都圏で通勤する会社員には通勤費を補助するとか料金を切って
やって首都圏に住んで地方職場で通勤する場合には補助または割引が望ましくないという提案が出た.

また高速鉄道が企業の地方分散にはあまり寄与することができないことと見込まれた.

10日京幾ピョンチョン国土研究員で開かれた `高速鉄道が国土空間構造に及ぶ影響に関する国際
セミナー'で研究員ゾナムゴン(趙南建) 研究委員は主題発表を通じて首都圏.大田所在政府機関公務員
と天安所在企業体役人など 1千408人を相手でアンケート調査をして分析した結果, このように現われた
と明らかにした.
(中略)
資料は高速鉄道を利用した通勤可能性は役から家や職場までの距離と料金によって最大の影響を
受けて, 特に料金が所得で占める比重が低いほど政府機関が移転しても首都圏にそのまま住むとか
地方に職場があっても首都圏で移住する可能性が高いと説明した.

したがって地方移住を奨励しようとすれば通勤費補助及び料金割引制度を適切に活用して高速鉄道役に
近くに居住地が立ち入るように土地利用計画を立てる必要があるということ.

一方全国 82個業社を対象で実施したアンケート調査では高速鉄道役がある所で移住する意思を現わした
企業がただ 3個にとどまったし交通部門立地選定要因でも大衆交通利用の便利性, 高速道路ICの隣接性,
物流施設利用可能性, 港の接近性, 空港及び既存鉄道駅までの距離などに比べて落ちることで現われた.

しかし政府機関が移転すれば業務效率性などを計算して一緒に移転する可能性はあることと調査された.

組研究委員は "日本は高速鉄道開通で東京と大阪人口集中が深くなった一方フランス, ドイツでは大きい
変化がなかった"と "高速鉄道が国土空間構造におびただしい変化を持って来ることはもちろん首都圏
人口集中を加速化することもできて人口分散に寄与することもできる"と言った.


696 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/10 12:56 ID:cgonPopd
鉄道庁, '京義線高陽市区間地上化不可避'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031010/270600000020031010111623K7.html

(大田=連合ニュース) 尹碩が記者 = 鉄道庁は `地上または地下建設'をおいて論難をもたらしている
京義線複線電鉄化高陽市区間(14㎞)の地上化が 不可避だという 立場を決めて住民説得に出る
事にしたと 10日明らかにした.

鉄道庁によればこの区間を地下化または反地下化する場合 5千200億ウォンほどの追加事業費が
必要のみなく事業期間も最小 5年以上遅くなって京幾西北部地域交通対策に大きい蹉跌が予想
される.

また貨物列車通過による煤煙及び粉じん発生で利用旅客の 被害が 憂慮されることに線路脱線
事故など重大事故が発生する場合大型人名事故と 復旧に 難しさが後に従うという主張だ.

一方高陽市と住民たちは競技(景気)開発研究員の用役結果を土台で高陽市通過区間の中で豊山-
タンヒョンの間 6.5㎞の地下化の中が都心分離を阻んで騷音被害を減らすなど最適でないという
立場だ.

また地下化区間は旅客専用で建設して地上区間は貨物専用で現在断線(単線)状態を維持して
今後の南北関係進展で物流量が常に場合鉄道庁と再協議しなければならないと対立していて陣痛を
経験している.
(後略)
------------
>今後の南北関係進展で物流量が常に場合
って・・・そんなこと心配するより、先にやらなきゃならないことが沢山あると思うのだが・・・

697 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/10 16:16 ID:+6NcZokG
>>696
KTXの車庫までは電化される(されてる?)はずだから
機関車をELにすれば煤煙・粉塵は減らせるのに・・・

698 名前:  [ sage ]: 03/10/10 16:56 ID:STaLFc4n
トンネルを抜けるとそこは・・・・・・くちゃかった。

699 名前:  [ sage ]: 03/10/10 17:16 ID:C4gJ4uhC
>トンネルを抜けるとそこは・・・・・・くちゃかった。

それは間違っている。トンネルに入る前からくちゃかったが正解

700 名前:いつもの名無しさん [ sage ]: 03/10/10 17:23 ID:HShMDcqD
>>698
日韓トンネルとかいうヤシかな?

701 名前:  [ ]: 03/10/10 17:23 ID:hNmX3aUm
韓日トンネルの排気ファンは全部日本側に向けてあるんだろうな・・・。

702 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/10 17:42 ID:+6NcZokG
居眠り事故防止に留意します。

運転士15人が睡眠時無呼吸  JR西 新幹線居眠り事故受け調査
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003oct/10/K20031010MKB1O100000041.html
 JR西日本は10日、今年2月に発生した山陽新幹線運転士居眠り事故の一因となった
睡眠時無呼吸症候群(SAS)について、同社のすべての運転士を対象とした検査の結果を公表した。
5501人の運転士のうち医師にSASで要治療と診断されたのは15人で、
いずれも乗務中の事故歴はないという。15人を運転業務から外し、治療を受けさせた。
 同社によると、検査は新幹線と在来線の運転士計4151人と、緊急時に運転業務をする可能性のある
1350人を対象に、3月から今月初めまでに実施。
 各自が検査表を記入後、医師と面談し、約150人が簡易検査を受け、うち30人が詳しい検査を
受けていた。
 通常業務に当たる運転士でSASと診断されたのは在来線の7人で、新幹線の運転士はいなかった。
うち3人は、治療により就寝時に補助器具を使うことを条件に業務に復帰しているという。
 今後の対策として、運転士試験や年2回の定期診断時に、検査表を提出させ、医師の判断で必要と
された者に簡易検査やSAS検査を実施する。
 SASと診断された運転士は肥満の人が多く、同社は「生活習慣病予防のために肥満にならないように
呼び掛けているが、さらに指導を重ねていく」としている。 (共同通信)

703 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/10 17:47 ID:+6NcZokG
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/kanban8.htm
掲載待ち〜w

704 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/10 21:15 ID:cgonPopd
新港背後鉄道, 櫓大統領故郷 '遠回り' 論難
鉄道路線変更阻止デチェックウィ, 組織的な反対闘い
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ohmynews.com/article_view.asp%3fmenu%3da10700%26no%3d133849%26rel_no%3d1%26back_url%3d

釜山新港湾背後鉄道路線計画を樹立しながら一部路線が最初基本計画から脱してノ・ムヒョン
大統領故郷村周辺で歴史を移転するなど路線変更を推進すると既存歴史予定地周辺住民たち
が強力反撥している.

鉄道庁と金海市などによれば新港湾背後鉄道が釜山新港湾で金海長幼新都市を経って進レ面
~進永邑~翰林面翰林停役につながる金海地域通過路線基本計画が昨年末樹立された後今年の
6月 12日地域住民説明会などの手続きを経った.

しかし鉄道庁は住民説明会直後の 6月末から櫓大統領故郷である陣営地域住民たちの歴史幼稚
運動と関連, 金海市の要請と基本計画に設置する事にした歴史周辺河川の環境性問題などを
あげて歴史移転検討作業をした後最近既存歴史位置を大統領故郷村周辺に移す代案路線を用意
した.

これによって最初基本計画に南海高速道路陣営・ジンリェIC 近所である金海市進レ面ダムアンリ
一員に設置する事にした歴史が大統領故郷村進入路入口である進永邑ソルチァングリグブンゴ−ル
野山中腹に取り替えられた.

また歴史移転による路線変更が後に従いながら既存進レ面ダムアンリから陣営農工団地を経って
翰林停役につながる 7.35㎞の直線路線が進永邑ソルチァングリヒョドン~ミョングガングサを経る曲線
路線に変更されて距離(通り)も 7.96㎞で 610mが増えた.

特に鉄道庁は最初この路線が新港湾背後鉄道で貨物輸送が多い点を勘案, 高速道路との連繋性・
連繋性をいかして南海高速道路陣営・ジンリェIC 周辺で決めてから一歩遅れて特定地域民たちの
請願申し立てを理由で計画を変更するせいで非難を自ら招いている.
(後略)

705 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/10 21:17 ID:cgonPopd
高速鉄環境評価 '意図的抜け落ち' 論難
チォンソングサンデチェックウィ, "貴重動植物抜けた" 法的訴訟用意
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ohmynews.com/article_view.asp%3fmenu%3dc10100%26no%3d134078%26rel_no%3d1

高速鉄道慶州~釜山区間を既存路線どおり工事を強行しようとする政府方針に環境団体と宗教界が
反撥している中に, その間三回出た環境影響評価と路線見直し報告書が間違って工事強行の言葉
尻を与えたという指摘が出ている.

政府は去る 9月 19日既存路線どおり建設することに決定, 工事を強行している. しかし '高速鉄道チョン
ソン山貫通阻止全国非常対策委'(以下チォンソングサンデチェックウィ)が結成されて釜山駅~チョンソン
山区間サンボ一杯をしたし地油をお坊さんは釜山視聴広場で毎日 3000倍に引き続き断食座り込み
7日目に迎えている.

こんな中にチォンソングサンデチェックウィは環境府を相手で環境影響評価不実を持って訴訟(一名
ドリョングニョングソソング)をする事にした. 政府で高速鉄道を既存路線どおり強行する事にしたが,
環境影響評価と路線検討報告書に対する論難は続くように見える.

初見てからは 1994年出たが, 東亜大環境研究所と牛腎設計工事が総 3億600万ウォンの用役費を
受けて出したのだ. そして 2002年 4月大韓地質学会は総 4億4000万ウォンをもらって "チョンソン山
地域(元曉トンネル) 自然変化詳細な調査補で"を出した. そして去る 7月末 12人の委員がそれぞれ
1000万ウォンずつをもらって "代案路線・既存路線見直し委員会検討報告で"を出した.

今まで高速鉄道慶州~釜山区間環境影響性評価報告書に 10億ウォンほど入って行ったのだ. それ
なのに論難は続いている. チォンソングサンデチェックウィ関係者たちは 'むちゃくちゃな報告書'や
'意図的な抜け落ち'と言いながら法的訴訟の対象までしている.
(後略)

706 名前: [ sage ]: 03/10/10 21:31 ID:spxAE6Vd
>>701
日本側は蓋をします。

707 名前:  [ sage ]: 03/10/10 21:49 ID:vUHy6OKg
ほのぼのレイクのCMでKTXみたいのが写ってた

708 名前:_ [ sage ]: 03/10/10 23:12 ID:Ku5FCeyw
>>707
漏れもそうオモタ。あれは絶対KTXだ・・・

709 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/11 00:06 ID:Rnu+vABl
鉄道庁, 高速列車湖南線初試運転
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hani.co.kr/section-005000000/2003/10/005000000200310101623991.html

鉄道庁は来年 4月高速鉄道開通を控えて来る 11月 1日から湖南線西大田駅-一老駅(無顔)
区間で高速列車(KTX) 試運転に入って行くと 10日明らかにした.
今度試運転は湖南線既存線路に高速列車(1編成 20量)を初投入することで実際営業運営
速度で運行して各種機械的, 営業的性能などを点検するようになる.

また試運転結果を土台に来る 12月からは西大田-木浦(256.3㎞) の間全区間で総合試運転に
入って行く計画だ.

これに先たち鉄道庁は去る 9月から電気機関車を高速列車に先立って投入して設備の適合性
及びアダプタビリティーなどを検査して来た.

鉄道庁関係者は "来年京釜高速鉄道の開通と同時に湖南線にも高速鉄道が投入されるに
よって総合的な安全点検などのために試運転に入って行く"と "特に来る 13日からは 2万5
チォンボルトの高圧電気が供給されるによって線路周辺で安全に注意を傾けてくれ"と頼んだ.

鉄道庁は来年京釜高速鉄道開通とともに湖南線にも高速列車を投入するために2001年から
8千900億ウォンをかかって西大田-木浦区間の電車化事業を進行して来たし高速列車が運行
されればソウル-木浦の間運行時間が現在 4時間 42分から 2時間 58分で 1時間 44分短縮
される.


710 名前:  [ sage ]: 03/10/11 00:34 ID:b2OrMDQg
>>709
電圧までウリナラ単位かよぉ…と一瞬思った。

711 名前: [ sage ]: 03/10/11 00:36 ID:dBa1xTIv
TGVってセマウル号に似ていますね。

712 名前:  [ sage ]: 03/10/11 00:42 ID:Y+eL58y9
>>710
20005チョンV
ワロタ

713 名前: [ sage ]: 03/10/11 02:14 ID:V4gg5HXI
いかにもサバを読むのがデフォルトな単位って雰囲気だな。

714 名前:  [ ]: 03/10/11 02:40 ID:Y+eL58y9
>>713
20005チョンVは当然直流なんだろう。

715 名前: [ ]: 03/10/11 02:47 ID:jfUZU1ex
開通5ヶ月前に試運転ですか....(呆

716 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/11 03:27 ID:Rnu+vABl
翻訳ミスは何時もの事なんで脳内で適当に変換して読んでるから
記事張ったときは気づかなかったが・・・

俺を寝かさない気か!w
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065810290.jpg

717 名前:? [ sage ]: 03/10/11 04:02 ID:EfkSSvwR
>>716
真夜中なのに大爆笑してしまった…

718 名前:  [ sage ]: 03/10/11 04:20 ID:2kYzFpXC
>>716
泣いたり笑ったりしてるから
なんか愛着湧いてきちゃった

719 名前:  [ sage ]: 03/10/11 05:12 ID:kiiC5z1N
>>716
KTXって台車周辺にスカートついてないんだね

720 名前: [ sage ]: 03/10/11 05:23 ID:DE5pcJJ8
>>719
そんなものウリがやるのに邪魔ニダ
と脱がされてしまったのでしょう

721 名前:. [ ]: 03/10/11 08:03 ID:lZ32EEdb
>>690
韓国の国内航空は、実はかなり発達している。
手元に数年前の時刻表があるが、ソウル〜釜山間で1日約40往復、ソウル〜大邸間で
15往復も飛んでおり、国土が小さいわりには、かなり充実している。

722 名前: [ sage ]: 03/10/11 08:25 ID:ufufW5tS
>>715
こりゃほんとに飛ぶかもなw


723 名前: [ ]: 03/10/11 10:51 ID:bLXShGxx
>>721
そりゃあ、セマウルで4時間を超えるようでは、急ぐときは飛行機しかない。

KTX開業で、それら国内航空の多くが減便あるいは廃止になるはずだが、
航空会社はどんな気持ちだろう。

724 名前: [ ]: 03/10/11 10:54 ID:DYhxreAq
私が航空会社側なら、広告を出します。

「同じ飛ぶなら、着陸可能な飛行機で。」

725 名前:  [ ]: 03/10/11 11:05 ID:JbZ6Y9a7
>>721
>ソウル〜釜山間で1日約40往復

それだけしかないの?
東京〜大阪間はそんなもんじゃないだろ。しかも新幹線があってだよ。
韓国に人口が日本の1/3ぐらい(?)にしても少なすぎるんじゃないか?

726 名前:  [ ]: 03/10/11 11:33 ID:1r5nrtet
>>725
 KTXが初期目標を一日三往復に設定しているのを甘く見ていたな、おまいは。

 それから貨客人口は人口の二乗に比例するんだよ。
 人が多くなれば、増加率をはるかに上回り、少なくなるときは下落率を下回る。

 国民の多数が移民したがっている国だもん。それぐらい斜め上とはいえないな。

727 名前: [ sage ]: 03/10/11 12:41 ID:+7ztD8kE
>>721
使用機種は何?

728 名前: [ sage ]: 03/10/11 12:55 ID:gZVaFBEI
品川に来てみた
なんかすげー混んでるんですが。
まあ連休初日だからだろうけど。

とりあえず駅構内の案内板の新幹線アイコンが
0とか100でなく700なのがちょっと寂しい。
あと乗り換え遠い。


729 名前:  [ sage ]: 03/10/11 13:05 ID:Y+eL58y9
>>728
> 0とか100でなく700なのがちょっと寂しい。

束のみどりの窓口は見たか?

730 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 13:32 ID:LdO2hCFv
http://www.airport.co.kr/eng/main4_1.html
SEL(金浦)>釜山 65便(KE 最大34便 OZ 最大29便)
SEL>大邱 19便
SEL>蔚山 20便
仁川>PUS 2便

731 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 13:44 ID:LdO2hCFv
肥薩おれんじ鉄道 色鮮やか、新車両が出水にお目見え

732 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 13:45 ID:LdO2hCFv

ttp://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/10/picup_20031011_1.htm

733 名前:u-tokyo [ sage ]: 03/10/11 14:43 ID:kvGH4rZw
おそレスだが。

>>615
http://www.asahi.com/column/aic/Tue/d_takuki/20031007.html
で謝罪がなされてます。
何の取材もせずに適当なこと書いてるんじゃねえよ!
って感じですね。恐らく指摘、抗議も2ちゃんがメインだったと思われます。

それにしてもMac OSXを知らないでよく
>>615みたいな事をかけるもんだな…

734 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 14:47 ID:LdO2hCFv
ttp://wakayama.cool.ne.jp/hanwa/mutsuki/n0302.html
>そこはかとなく漂うキムチっぽい香りを除けば、 日本人にも親しみやすい雰囲気が漂っています。
ワロタ!

735 名前:727 [ sage ]: 03/10/11 15:12 ID:+7ztD8kE
自己レス
ソウル-釜山、KEはA300が8便、A330が10便、B737-900が11便、B737が1便
300席弱と180席ほどの機種で運行されているようだ。

736 名前:  [ sage ]: 03/10/11 15:31 ID:98t6wdxs
>>733
>>540はググルソースまで消されてるね

737 名前:_ [ ]: 03/10/11 15:36 ID:+KTUI2Lm

新幹線の高速走行中(迫力あり)の動画どこかありますか??

新幹線はたいした事無いとかぬかす韓国人と中国人がおりまして

このアホらにガッツンとダメージあたえたいのでお願いします!!


738 名前: [ sage ]: 03/10/11 15:44 ID:kvGH4rZw
>>736
キャッシュを保存しておいてよかったなあ。
いい記念だ。

739 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 15:46 ID:LdO2hCFv
>>736
キャッシュ保存しますた。
で、この記事の謝罪はないのかな?w

740 名前: [ sage ]: 03/10/11 15:49 ID:mvuglu9U
>>737
東北新幹線車内からの映像
ttp://trawin.com/Tohokushinkansen.htm

741 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 15:51 ID:LdO2hCFv
>>737
ttp://homepage2.nifty.com/rail/movie/page1.html
ttp://www.aba-net.com/hayate/
ttp://www.tokyo-shoseki.co.jp/tf/sntyotky/sntyotky.htm

742 名前:青丘ウオッチャー [ sage ]: 03/10/11 15:55 ID:rG4TGBoZ
スレタイとは関係ないんだけど、ウリナラの政局はどうなっとんじゃ、
KTXが飛翔する前に、のらりひょん酋長がぶっ飛んで逝きそうじゃな。

743 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/11 15:57 ID:Rnu+vABl
・・・新政権が「来年4月開業を全面見直し」に・・・なんてな。

744 名前: [ sage ]: 03/10/11 16:08 ID:kvGH4rZw
>>737
新幹線は大したこと無い、か。
大したことが無いなら、技術を輸入しないで自分で一から作ればいいのにねw

745 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 16:20 ID:LdO2hCFv
http://www.rail-net.co.uk/photo-archive/ctrl_hs_test/index.htm
ユーロスターの330km/h試験走行動画

746 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 16:40 ID:LdO2hCFv
>>742-743
イフェチャンなら建設当時に監査院長やってたらしいから
もし次期酋長が彼なら本当に延期しちゃうかもw

747 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/11 16:45 ID:Rnu+vABl
>746
「前任者の業績を否定する」ってのが伝統でもあるしね。

・・・下手に太陽政策なんてものを継承したばっかりに・・・

748 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 16:52 ID:LdO2hCFv
やっぱ飯嶋もタイーホされるのかね・・・
なんか側近の疑惑に加えて蔚山駅設置のことで便宜供与疑惑が浮上とかがありがちなパターン?

盧泰愚
金泳三
金大中
飯嶋
あと何回酋長代われば開通するのやら・・・


749 名前:  [ sage ]: 03/10/11 17:05 ID:DyuzzZ6M
>>748
飛行機嫌いの将軍様が政権を取ればすぐ開通します

750 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 17:22 ID:LdO2hCFv
>>749
もしかして将軍様が音信不通なのは・・・ry

751 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/11 17:37 ID:Rnu+vABl
もう、マジでネタ無いやw
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f35898.jpg


752 名前:  [ ]: 03/10/11 18:31 ID:Des0f2nH
>>616
アメリカは人の事を言う前にヤード・ポンド法をなんとかしる。

753 名前: [ sage ]: 03/10/11 18:38 ID:UD/gOAOe
>>616
大好きな多様性はどうした?


754 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 18:47 ID:LdO2hCFv
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199707230496

http://www.chosun.com/media/photo/news/199707/199707230496a.jpg
一面付き下の部分がコンクリクが満たされないままがらんと空いている. 施工会社は事実を
隠蔽するために表にだけコンクリートで塗ってから WJEによって摘発された.
写真は試験では正月校具間.

http://www.chosun.com/media/photo/news/199707/199707230496b.jpg
面付きスラブにつとに薄赤い減らすかある. 鉄筋が開通もなる前に腐食されているということを証明する.
鉄筋が腐食されれば橋梁は崩壊されるしかない.

http://www.chosun.com/media/photo/news/199707/199707230496c.jpg
きれいに締め切られていなければならないコンクリクがつとに脹れ上がっている.
コンクリート含量が不足だったからなのに脹らますに引き続き水気が鉄筋を腐食させる原因になる

http://www.chosun.com/media/photo/news/199707/199707230496d.jpg
橋梁面付きと橋脚を連結してくれるシュー部分がつとに離れた. 緩衝装置であるシューが
離れれば走った橋梁は崩壊されるしかない.

**********************************
当然作り直してるよな・・・?

755 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/11 18:57 ID:BNL8gZp1
>>752
その点、日本の工業規格(JIS)はメートル法で、SI単位に素で準拠だし。

確かに現在でも、昔ながらの”匁””尺”は残っていますが、実際に使うのは専門だけですか
ら、一般には無関係。

因みに、国際工業規格でインチやフィートを使われると、単位変換が面倒この上なし。
聞くところによれば、NASAはインチ規格でエアロックを作っているとか…。

756 名前:   [ sage ]: 03/10/11 18:59 ID:QpoI9TQm
このスレ見てるとKTXに妙な愛着がわいてしまう。

韓国で生まれたばかりに....

757 名前:  [ sage ]: 03/10/11 19:02 ID:liYNqrNx
インチねじ、ミリねじなどで、PC自作野郎にはおなじみなわけですが、

基板を引くときのグリッド、ICのピンの間隔も、表面実装品以外では
インチ(ミル)単位が残ってますね。頭の痛い問題。

758 名前: [ sage ]: 03/10/11 19:03 ID:+7ztD8kE
>>754
コワヒ、コワヒ。

759 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/11 19:03 ID:CQ8A8ugp
しっかし、早く開通しないかなぁ、KTX。
ああ、楽しみ。




どんなネタを見せてくれるか、がね。

( ゜,_・・゜)

760 名前: [ sage ]: 03/10/11 19:31 ID:dBa1xTIv
>>754 4つめの写真、ワイドショーでよく見る欠陥住宅みたいだ。

761 名前: [ sage ]: 03/10/11 19:42 ID:bLXShGxx
>>755
>その点、日本の工業規格(JIS)はメートル法で、SI単位に素で準拠だし。

kgfやkgf/cm2がしつこく残るという問題はある。

762 名前: [ sage ]: 03/10/11 20:26 ID:DO5QpC2U
>>754
マジで酷いなぁ、こんなんだといつか大事故おこすぞ。

763 名前:  [ sage ]: 03/10/11 20:43 ID:HgWf4u7v
台湾の一部工区は大丈夫なのでせうか。


764 名前: [ sage ]: 03/10/11 20:51 ID:mvuglu9U
>>763
「一部区間でだけ」不具合が続出すれば
晒しモノ状態になるな…

765 名前:  [ sage ]: 03/10/11 20:54 ID:76BB2scR
「一部区間」で新幹線事故。

新幹線の技術はたいしたことない<丶`∀´>ニダ

これを狙ってる悪寒。

766 名前:  [ sage ]: 03/10/11 21:07 ID:8kjRDVZ/
台湾マスコミは日本のマスコミと違って隠蔽しないからどこの企業が作った物か
すぐ晒されるよ。

767 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 21:18 ID:LdO2hCFv
来年できる試験線区間(台南-嘉義)では
C280工区:三星・韓進の南鮮コンビ
C291工区:長榮・清水の台日コンビ

もしかして試験線の完成を遅らせるつもりだったりして・・・

768 名前: [ sage ]: 03/10/11 21:19 ID:mvuglu9U
>>765
>新幹線の技術はたいしたことない<丶`∀´>ニダ
それに対して
「新幹線導入しなくて良かったね。KTXまだ開通してないけど」
と返す余寒。

まあ一部区間での不具合も、KTX開通再延期も望んではいないが。

769 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 21:22 ID:LdO2hCFv
[現代建設]高速鉄道建設不実罰点一番多くて (1997年7月8日 朝鮮日報)
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199707080292

こんな会社が他所様の高速鉄道に手出し・・・

770 名前: [ ]: 03/10/11 22:07 ID:W58kJYEc
ノムちゃんクビだとKTX的にはどうなるん?

まぁ 政局ほんにゃら状態なら政治・経済・産業・軍事・森羅・万象
うひょひょひょ になるから高速鉄道どころじゃなくなるだろうけど
ノムタンにはがんばって あと7〜8駅増やしてもらいたかったです。

771 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/11 22:10 ID:LdO2hCFv
なんかここと飯研でシムシティー半島編をやってるような錯覚に陥ることがあるw

でも 事 実 は ゲ ー ム よ り 奇 な り

772 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/11 22:16 ID:RYr08Nsf
すれ違いは承知だけど、本当にネタには事欠かない国だよな・・・・。

飯嶋どうすんねん。

773 名前:  [ sage ]: 03/10/11 22:19 ID:KAUHR9Kl
>>775
鉄道からずれちゃうんですが、かの国の現場では
日本帝国時代の単位や言葉がそのまま使われていて、
新人を煙に巻くときや権威付け何かに普通に旧単位や
日本の古き工具や工法の名詞が使われているそうです。

だから現場や工場ではかなり混乱があるらしいです。

数ヶ月前のカーグラフィックのfrom Asiaに書いてあったっす。

774 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/11 22:33 ID:Rnu+vABl
トンネルでは背を屈めてくださいましw
ttp://up.2chan.net/r/src/1065879141027.jpg


775 名前:  [ sage ]: 03/10/11 22:54 ID:BKILZG/o
>>774
頭が下がる思いでつ。


・・・ワロタ

776 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 03/10/11 23:28 ID:RYr08Nsf
たまには上げないと・・・・・と、言う訳で上げ

777 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/11 23:31 ID:Rnu+vABl
このごろ 浮かぶデ−カ写真
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.dkbnews.com/bbs/view.php%3fid%3ddica%26no%3d58

スズングチォル,合成か

新しい手元地下鉄建設工法という写真がインターネットに上がった.
写真をあげたネチズンは自分が初めてあげた手元地下鉄写真が合成ではないことを立証することだと
主張した.
地下鉄電車の上で瀧のように水が零れ落ちる上の写真が信じがたければ下の写真を見れば良いという
主張.
写真が実際状況を取ったことならこれから地下鉄は不大騷ぎと水騷動を同時に心配しなければならない段だ.


上写真 2枚をあげたネチズンが初めてあげた手元地下鉄写真.
彼はこの写真をおいてインターネット上で合成論難が起ると合成ではないという事実を立証すると上の写真
2枚をあげた.
しかし上の写真 2枚の中での下写真はそれなりにあり得るという気がするが上の写真はどうしても信じられ
ないという人が多い.
釜山の一地下鉄の駅入口に危なげにぶら下げられている欄干姿だ. あるネチズンがデジタルカメラで取って
'テープで処理する新しい工法'とおちゃらかす批判写真をあげた. 手元地下鉄写真をあげた人があげたことに
推定される.
あの構造物が下に落ちればどうなるか?
------------
俺が作ったコラを超えてる気がします・・・現実(?)って怖いわw

778 名前:. [ sage ]: 03/10/11 23:42 ID:mxjygAgy
>>774
貴方の犯罪的な行為により腹の筋を違えましたw
謝罪と賠償を(ry

779 名前: [ sage ]: 03/10/11 23:53 ID:L1jD6B0A
>>774 えっ、動物実験?w

780 名前:.. [ sage ]: 03/10/12 00:31 ID:1TqnSsy+
>>737
ttp://www.hood-online.co.uk/shinkansen/videos.html

781 名前:    [ sage ]: 03/10/12 00:53 ID:Z4AjMzMz
>>751がみれません。二葉はやめて…すぐ消えるから。

782 名前:  [ ]: 03/10/12 00:56 ID:wbsYZfCB
>>755
≫聞くところによれば、NASAはインチ規格でエアロックを作っているとか…。

国際宇宙ステーションではこれが大きな問題になったと聞いたけど、どうしたんだろ?



783 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ sage ]: 03/10/12 00:57 ID:5GGDS8xJ
>>757
インチとミルは同義語ではありませんので、御注意を。

784 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/12 01:15 ID:5938gj4m
>781
すまんです。
はづきがテンポってるもんで、飯嶋スレに貼ったコラ含めてイマイチなのは
双葉小アプ行きにしてました。
まぁ、見られた人はラッキー(もしくは変なもの見せられてアンラッキー)って
ことで。

785 名前:  [ sage ]: 03/10/12 01:26 ID:jmR9txrc
【国際】"政界大混乱" 全閣僚が辞表提出、大統領は受理拒否…韓国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065882568/

どうなるんだこれw

786 名前:   [ sage ]: 03/10/12 01:49 ID:Azb+AmmN
>>777

>合成か

??地下鉄なんだから記録を見るか、こんな事件なら誰でも覚えているだろうからすぐ分ると思うんだが..
調べるという発想はないのかねえ。.




787 名前:  [ sage ]: 03/10/12 02:15 ID:+sQez2o+
>>786
駅員に聞けば一発で判るだろうに。
韓国の地下鉄って無人?

788 名前: [ ]: 03/10/12 03:04 ID:JgWC4MJx
>>786
無かったことになっている。に1飯島信任票

789 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/12 03:08 ID:5938gj4m
多分、蝉台風の時の写真だと思うから、俺は
「駅員が真っ先に避難してる」に一票w

・・・さすがにコレは無いと思いたいが・・・


790 名前:OHOHO [ sage ]: 03/10/12 03:32 ID:BepXSNuH
うーん、本当に不安なのは
台湾新幹線が開業寸前になって
あわてて、ケンチャナヨ開業する事です。
いかがでしょうか?皆様。
けっこうリアルな話だと思っているんですが。

で、開業したからには最高速出そうとして
大事故のパターン。
ハッキリと中止宣言する勇気もないんだろうしなぁ・・・


791 名前:名無しさん [ sage ]: 03/10/12 03:42 ID:fyWEJZep
その写真は蝉台風より前に見たよ、naverでも上がってたと思う。

792 名前: [ sage ]: 03/10/12 03:43 ID:iJNl0ZsP
>>790
うーん、かの国の人はあんまり台湾に対抗意識はなさそうなので
たぶん無いと思うけど・・・

でも、何らかの形で、日本の新幹線を超えようとするでしょう。
それが最高速度なのか何なのかは、わかりませんが。

ひとつ言えるのは、韓国のほうは、きっと何か起こるでしょう。何か。
大事故が起きなければいいのですが。
(ハン板的には、起きた方がネタになるんだろうとは思うけど・・・)

793 名前:OHOHO [ sage ]: 03/10/12 03:52 ID:BepXSNuH
>>792
日本&台湾の新幹線タッグが成功することに
意味不明な恨を溜め込みそうな感じがして・・・
とにかく「日本が正しかった」という事には
全力で抵抗する連中ですから。

794 名前:___ [ sage ]: 03/10/12 03:57 ID:PxxNLn0a
>>792
かの国では、とにかく目に見えるスペックでしか評価しないというところがありますからな。

走るものは速さ。
建築物は高さ。
家具は大きさ。
男は身長。

安全や、定時運転なんて二の次だろうね。

ちょっと断定しすぎたかな?

795 名前: [ sage ]: 03/10/12 04:13 ID:tKGzE3le
>>792
ハン板の中でも歴史と伝統を誇る「TGVより新幹線」
飯嶋スレには、あっという間に抜かれてしまいますたが
KTX開業&大事故にでもなれば もう大変!
1日に2、3は飛ぶね 期待してるよKTX 飛べKTX

796 名前: [ ]: 03/10/12 05:11 ID:+B1WkHPm
台湾が高速鉄道、それも新幹線を導入する話について、韓国人は「おこがましい」
と思ってる。自分達の事を棚にageてね。

797 名前:  [ sage ]: 03/10/12 08:16 ID:obwmQHUU
>>790
俺もそれはありえると思う。

798 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 08:29 ID:SPlD1VQY
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/28/20030928000040.html
建設交通部
「またも京釜(キョンブ)高速鉄道の中間駅4カ所(平澤(ピョンテク)、オソン、金泉(キムチョン)、
蔚山(ウルサン))を新設」

職員『これは協議したのか?』

799 名前:. [ sage ]: 03/10/12 08:30 ID:5wxZpi1+
>>797
つーか、正式な開業期日(台湾は05年10月31日)は台湾よりも前にするでしょ。
走る走れないは別として。

800 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 09:01 ID:SPlD1VQY
>>799
「開業」だけはしておいてあとは運休状態でも
先に開通したことになるんですよね?

801 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 09:22 ID:SPlD1VQY
http://www.cnn.com/2003/WORLD/europe/10/11/spain.train.ap/
昨日スペインでAVE新線試(?)運転開始。女王陛下も参列
速度は押さえ気味かな?TALGO350やICE3で350km/hの運転予定だが。

http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://www.cnn.com/2003/WORLD/europe/10/11/spain.train.ap/&wb_lp=ENJA
和訳記事。工事で結構紆余曲折があったみたい

http://www.railway-technology.com/projects/spain/index.html
これによるとマドリー-バルセロナの651kmのうちレイダ(Lleida)までの新線482kmが
2004年4月に暫定開業。

時期的にもそうだが、AVEのロゴ消したらKTXに似てるなw
まあこっちもアルストムだし。
でもスペインは電波飛ばさないから某国よりマシだな

802 名前: [ sage ]: 03/10/12 10:07 ID:9Rkl+2e2
>>795
一つだけ問題がある
開通するのが,かの国の10年後だということだ

803 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 10:20 ID:SPlD1VQY
http://www.ice-fanpage.de/videos.htm
ICEの動画頁

804 名前:737 [ sage ]: 03/10/12 10:59 ID:yNZh/QC7

>>741 >>744 >>745  >>780 100系(;´Д`)スゴイ  >>803

動画リンク貼って下さったみなさんありがとうございました!!
今度アホに会った時見せます。


805 名前:737 [ sage ]: 03/10/12 11:06 ID:yNZh/QC7
お礼抜けてましたすみません!

740 : :03/10/11 15:49 ID:mvuglu9U
>>737
東北新幹線車内からの映像
ttp://trawin.com/Tohokushinkansen.htm

806 名前:- [ ]: 03/10/12 11:15 ID:S+DhmMv/
>>794
正しい。

807 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 11:28 ID:SPlD1VQY
>>806
>>794
じゃあ自動車メーカーはF1参戦はしないのかな?w
インディでもいいから
もちろんコンストラクターとしてフル参戦でよ。

カネだけ出してステッカーってのは無しで。

鈴鹿の130Rとかでコースアウトしそうだけど

808 名前:  [ ]: 03/10/12 11:34 ID:rwDH4SxQ
>>803
直線だけのホットロッドならありそう。

809 名前:訂正 [ ]: 03/10/12 11:34 ID:rwDH4SxQ
>>807
直線だけのホットロッドならありそう。


810 名前:いつ? [ sage ]: 03/10/12 11:35 ID:2sQBAlrZ
中国って、いつ決定するんだっけ?

やっぱり新幹線になるの?

811 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 11:41 ID:SPlD1VQY
>>810
ここ1ヶ月以内に何らかの決定があると思われる。
とりあえずリニアは脱落っぽい。
ノブテルが何らかの行動してくれるといいが・・・
葛西タンは分割なら協力しないって言ってたけど・・・

812 名前:. [ sage ]: 03/10/12 12:18 ID:5wxZpi1+
>>811
分割するにしても、2分割 土木+(軌道&信号&車両&システム)でしょうな。

813 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/12 12:37 ID:CsLeSrAh
BS1で面白いのやってるな。録画すりゃよかった。

814 名前:後進 ◆TJ9qoWuqvA [ sage ]: 03/10/12 13:31 ID:gCEDecf5
>>812
リニアでトラブル起こしたドイツは選択肢から外れる。
フランスは韓国でのトラブルを知らないわけではないだろう。
新幹線は台湾での順調な進展なんかで、「普通に考えれば」採用されるだろうな。

でもなぁ、多分そうなったら日本は土木・軌道の技術提供と車両数編成だけだと思う。
あとは全て中国主導。

実は中華の星って300km/h運行って言ってるけど、あれはTGVの500km/hの記録に似たようなモンなんだね。
こんな技術力では新幹線に限らず、コピーでも高速対応の車両を製造するのは無理だろうね。(多分、金属製造自体が無理)

そのとき、日本に対してどう迫るか…。
そして、日本企業は今までの中国での痛い経験からどれだけ学習してきたかが試されるだろうな。

個人的には、ICEがオススメだけど。(3に限るが)

815 名前: [ ]: 03/10/12 13:49 ID:T0JQJd13
素人質問スマソ

新幹線は高架区間が多いと思うのですが、今年はたしか40年位経っていて
後何年先かわからいけど、いつか高架の寿命がおとずれた時どうするの?
しばらく運休???





816 名前: [ sage ]: 03/10/12 13:57 ID:idS2GfCy
>>814

韓国でTGVがトラブルって表現は、フランスに失礼だと思うよ。

KTXのゴタゴタは、朝鮮人が実力以上の高速鉄道を計画した事に
全ての原因があります。

KTXのベースが新幹線でも、結果はたいして変わりませんよ。

817 名前: [ sage ]: 03/10/12 13:59 ID:idS2GfCy
>>815

一番古い東海道区は、盛り土方式なのでコンクリートの劣化の影響は
少ないと思います。

818 名前:. [ sage ]: 03/10/12 14:06 ID:5wxZpi1+
>>815
道路や在来線の高架、鉄橋の事例が参考になるかと。

高速高架道路の急速リニューアル工法を開発
http://www.taisei.co.jp/release/2002/jul/jul02.html

 これまで、メンテナンスフリーとして考えられてきたコンクリート構造物も
交通荷重の増加および交通量の飛躍的な増大により、その「疲労」は着実に累
積しており、桁の架け替えが必要となってきています。しかし、架け替えのた
めに長時間の交通止めができないことや、周辺地域の都市化でクレーンの設置
場所や施工ヤードが確保できないなどの理由により、架け替えをせずに補修・
補強にて対応しているものも多く、桁の架け替えについては、抜本的な工法の
開発が望まれていました。
-----------------------------------------------------
さすがに運休はムリでしょうな。

819 名前:  [ sage ]: 03/10/12 14:16 ID:MrbWkCEu
生まれて初めて長野新幹線に乗りました。
いや〜カイテキ、カイテキ。これ以上の高速鉄道を、韓国はつくれる?

820 名前:猫パンチ [ sage ]: 03/10/12 14:16 ID:Ixua1Rlw
人大杉規制でスレ、読めなかったけどようやく解除された。
2ちゃんブラウザーとかダウンロードしたのに、使い方が
わからなかったし。
その間、KTXが開業するなどという奇跡はなかったね。

821 名前: [ sage ]: 03/10/12 14:18 ID:2GujJtAY
LOVERSが発売されると言う奇跡はあったけどね。

822 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 14:22 ID:SPlD1VQY
>>821
さんま大明神ってまだ持ってたっけ?
毎年壊されてた香具師

823 名前:_ [ sage ]: 03/10/12 14:22 ID:Hp/bbw8P
>>818
これだと上の部分、コンクリート桁と言う部分?だけかな?
下の部分、土台というか脚?の方はどうなるんでしょうねー

824 名前:後進 ◆TJ9qoWuqvA [ ]: 03/10/12 15:45 ID:gCEDecf5
>>816
いや、オレが言いたいのはTGVじゃなくてフランスとの契約に問題があるってこと。

中国は韓国以上に自力で高速鉄道やるつもりだから、韓国の二の舞になる可能性は十分ある。
そのときフランスは、尻拭いしてくれないだろうってこと。

また、ヨーロッパ相手だとまず最新技術は盗めないし。

825 名前:  [ ]: 03/10/12 15:46 ID:YwX07wnB
>>815
法律上、コンクリート構造物の減価償却期間は
60年になっている。そのため迂回路として
北陸、中央リニアを考えているのだろうが、
東南海地震、東海地震、富士山噴火後に
建設を考えているのだろう。

826 名前: [ sage ]: 03/10/12 16:20 ID:l0nOYLlM
◆WHhh4nwOyoさん ホームページが読めなくなっていますが..

827 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 16:22 ID:SPlD1VQY
>>826
む、infossekはあぼーんされたニダ。
aaacafeは問題ないニダが・・・

828 名前: [ sage ]: 03/10/12 16:28 ID:l0nOYLlM
>>827 aaacafeのアドレス知らせるニダ

829 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 16:31 ID:SPlD1VQY
>>828
>>1

830 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 19:41 ID:SPlD1VQY
無等日報 2003年 10月12日午後 2:30 “湖南高速鉄早期着工を”
金弘一議員国政監査で強調
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20031012/moodeung/mo2003101259216.html
 湖南高速鉄道の湖南圏(益山〜木浦) 区間がフスンウィで押されて着工時期が延ばされた中
に早期着工を促す世論が高くなっていて今後の政府の立場が注目されている.
 民主党金弘一(木浦) 議員は 10日建設交通省に対する国政監査で “湖南高速鉄も建設事業は
すぐの経済性のみを計算するのではない”と指摘した後 “中途半端高速鉄にならないためには
益山〜木浦区間も最小限 2段階が完工される 2020年までは開通するように計画が早く確定されなければならない”と強調した.
 金議員は特に湖南高速鉄も建設の経済性論難と関連, “西海岸高速道路と中央高速度で
建設当時政府が経済性需要予測をしながら中央高速道路を高く評価して先に建設したが
現在は西海岸高速度で交通需要がもっと多いことに検証されている”と “湖南高速鉄道も
西海岸高速道路の場合のように供給が需要を新たにつくるようにさっそく推進しなければならないこと”と言った.
 西海岸高速道路の場合最初政府計画案の路線平均交通量と実際利用交通量を比べた結果
予想値より 11% 多い一日平均 3万1千426台の交通量を見せている一方中央高速度では推定
交通量に 0.6 % ポイントも切れたことで現われている.

つづく

831 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 19:42 ID:SPlD1VQY
つづき

 金議員はまた “湖南高速鉄も早期建設はノ・ムヒョン政府の核心政策である地域均衡発展と
地方分権を実現する絶好の機会”と主張した.
 これと共に “木浦圏は道庁所在地である男楽新都市造成と大仏姫ゆりのフリートレードゾーン
指定可能性, モックポシンウェハング建設, 無顔国際空港建設などで潜在需要が非常に
大きいことと予想されて湖南高速鉄道の早速な開通が必要だ”と根拠を提示した.
 一方建設交通省が去る 7月湖南高速鉄も益山〜木浦区間を 1段階区間(ソウル〜火星向南,
中部圏分岐点〜益山)が完工される 2015年開通後輸送数ですなどを勘案して着工時期を
決めることに発表した以後地域民たちは “30年近く工事が進行された ‘湖南線複線化事業’の
裁判になること”と言いながら反撥している.
*********************
>ノ・ムヒョン政府の核心政策である
その政権が存亡の危機なのだが・・・
>男楽新都市
キーセンでつか?

832 名前:  [ sage ]: 03/10/12 20:56 ID:oBSnkClp
苦しいことあると、新幹線見に行くね(乗らないが)。
なんか、気合が入ってくるんだよね。こんなことでショボンしてちゃ駄目だと。
あと、新幹線ってゼロ戦や戦艦大和の子供じゃなくて
兄弟なんだと思うと、感慨深くなります。

833 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/12 21:31 ID:8gCx0KfV
>>832
いいですね。
最近は、「AMBITIOUS JAPAN!」なんてキャンペーンもやってますし。

いいですよね、アレ。

834 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/12 21:45 ID:gF5lI+5B
前から思ってたことだけど・・・・
>>1に書いてあるアーカイブ・・・

サイト上に写真があるけど、 ◆WHhh4nwOyo 氏が撮ったものですか?

835 名前:  [ sage ]: 03/10/12 21:55 ID:749EAcGr
アメリカ黒人ってチョンと共通するところがあるのか?
http://www.asahi.com/international/update/1012/003.html


836 名前: [ sage ]: 03/10/12 22:07 ID:nBfV5gXc
>>825
へぇー。60年なんだ。けど実際は100年以上持つらしいね。

837 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ sage ]: 03/10/12 22:15 ID:5GGDS8xJ
ちゃんとしたコンクリートなら100年以上持つけど、手抜きのコンクリートなら10年ももたない

838 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/12 22:15 ID:tIaVz6dc
>>834
そうです。携帯でw

839 名前:mo774 [ ]: 03/10/12 22:20 ID:JgWC4MJx
>>815,817,824
遅レススマソ
東海道新幹線の土木構造物の経年劣化の問題は、東海もお役所もちゃんと考えています。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080812_2_.html
----
 東海道新幹線は、開業から今年で38年を迎え、他の新幹線より開業からの経過年数も最も長く、車両
の走行実績についても、他の新幹線の2倍に達している。
 そのため列車の走行を支える土木構造物は、他の新幹線の構造物に比べ、大きな負荷を長期間にわたり
うけている。
 国土交通省としてはこのような実情を踏まえ、将来にわたる新幹線の安定輸送の確保のため、東海道新
幹線について、現地調査を含む実態把握を行い、鉄道施設の取替え等を伴う大規模改修の必要性について
検討を行った。
 その結果、橋りょうやトンネルに経年劣化の兆候が確認され、将来大規模改修が必要となることが認め
られた。
(中略)
 以上のとおり、東海道新幹線については、橋りょうやトンネルにおいて、将来、総額約1兆円程度の費
用を要する大規模改修が必要であると見込まれており、JR東海の営業収益、経常利益、長期債務の残高
等に照らせば、将来にわたり東海道新幹線の安定的な輸送を確保するため、一定額を予め引当金として積
み立てさせることが必要かつ適当である。
(中略)
 前述のように将来的には大規模改修の必要性が認められたが、このことは、現在の構造物が危険である
ことを意味するものではない。
 東海道新幹線では毎日約2,500人強の作業員を投入して保守管理が行われており、大規模改修を行
うまでの当面の間は、引き続き適切な保守管理を行えば問題ないものと考えられる。
-----
がむばれ!

840 名前:用心棒 [ sage ]: 03/10/12 23:35 ID:Pd1R+KMR
KTXは、世界初の鉄道「 映 画 館 」かもしれない。

と突然思いついた。

841 名前:後進 ◆TJ9qoWuqvA [ sage ]: 03/10/12 23:46 ID:gCEDecf5
>>839
実際のところ、大規模改修ってどうやるんだろうね。
だいぶ昔に午前運休を何回かしていろいろ工事したけど
今じゃ新幹線運休って、大丈夫かな?

ただ単に構造物の補強だけなら1兆円はいかないと思う。(今もしてることだし)
…ってことは、土地の買収して新しい高架や橋なんかを建てるつもり??


842 名前:  [ sage ]: 03/10/12 23:48 ID:obwmQHUU
>>841
中央新幹線(リニアにしろ鉄輪にしろ)ができてから
東海道を運休させつつ改修すると聞いたが

843 名前:後進 ◆TJ9qoWuqvA [ ]: 03/10/12 23:57 ID:gCEDecf5
>>842
ttp://homepage2.nifty.com/KOKURO/new/jrnews/jrnews0819.html

確かに2020年ってのが中央新幹線の目安だから、その通りかもね。

その前に、山陽かもしれんが…ね。

844 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/13 00:19 ID:GgL5+skN
>>843
この引当が税務上認められたことで、料金値下げの余地も生まれたらしいね。

山陽はやばいね。コンクリート建造物だけじゃなくて、メンテナンスフリーの
つもりで作ったスラブ軌道も劣化が進んでるようだし。

845 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 00:26 ID:vVqRe5gl
九州が全通するころにはつばめの山陽乗り入れが不可能になってたりしてな・・・
諤々振振

846 名前:  [ sage ]: 03/10/13 00:31 ID:2TcAxhrs
東海道新幹線は代替路線が出来なければ運休できないと思う
なにしろ毎日の輸送力のケタが違う
航空機ではこれをカバーできない
区間運休しても駅間が比較的広いから
バスなどで代行輸送するにしてもそうとう大変だ
所要時間も一気に増えるし乗り換えも必要になるし・・・

847 名前:  [ sage ]: 03/10/13 00:37 ID:5D2Hoe+m
>>846
だね
世界一の交通機関だから代替が利かない

848 名前:  [ ]: 03/10/13 00:50 ID:DM2oNLDu
世界一の交通機関は×××ニダ
(不適切な表現がありましたので伏字にしました)

849 名前: [ ]: 03/10/13 01:01 ID:DM2oNLDu
>>845
九州新幹線は孤立の運命を免れ得ないのでつか。

850 名前:  [ ]: 03/10/13 01:03 ID:DM2oNLDu
>>849
心配するな。日韓トンネルでKTXが(ry

(自己レススマソ)

851 名前:  [ ]: 03/10/13 01:06 ID:WFDo0dcr
>>849
心配するな。なんのために台湾が日本の新幹線を採用したと思ってるんだ(w


852 名前:州*‘ o‘リ [ sage ]: 03/10/13 01:09 ID:FKR73aYG
>>839
東海道新幹線は構造物の劣化を遅らせるために、
コンクリートをエポキシ系の塗料でコーティングする工事が進んでいる。
これによりコンクリートの中性化が止まるため、耐用年数は長くなる。
しかし過密ダイヤ&高速走行でかなり疲労が進んでいると思われる。
実際東海道新幹線もあと10年〜20年で大規模なリニューアルが必要だろう。
それまでに新線を作らないと大変なことになる。
大体新幹線1編成でボーイング777*3機分の輸送能力があるからね。

853 名前:  [ sage ]: 03/10/13 01:13 ID:nquI7fDu
>>840
過去に山陽新幹線でシネマカーが連結されてた事があるから、
走る鉄道「 映 画 館 」で世界初は無理。
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bullet-train.htm

走らない鉄道「 映 画 館 」なら世界初かも知れないが

854 名前:  [ ]: 03/10/13 01:22 ID:Su+lENWr
>>851
日台トンネルでつか・・・
中共との戦争費用も含めて、総額1000兆円くらい?
個人金融資産1400兆あるからできなくもないか。

855 名前: [ sage ]: 03/10/13 01:31 ID:St/FY+ei
日台トンネル、イイ。
構想だけはね、現実となるとやっぱり税金の無駄使いになるから反対だけど。
日韓トンネルか日台トンネルどちらか選べと言われたら断然日台トンネルだね。

856 名前:後進 ◆TJ9qoWuqvA [ ]: 03/10/13 01:39 ID:gjgX7Ta9
とりあえず、東海道新幹線の大規模改修が始まるまでに
お隣の国で構造物劣化が顕著な問題になってたら、もうそれは神認定モンだな。

…なになに? もうすでに劣化が始まってるですって…。
…なになに? そもそも20年後にも全線開通してないですって…。

857 名前:__ [ sage ]: 03/10/13 01:44 ID:XTGhjFZb
>>856
開業前に、すでに劣化が始まって、大規模改修・・・

サグラダファミリア聖堂を思い出しますた(w

858 名前:  [ sage ]: 03/10/13 02:41 ID:BHk5whAX
サグラダファミリアは寄付で創らてるのに対し
KTXは国費で造らてるのにあの様だからね・・・
KTX完成が半万年後に本当になったら
『ウリの国のKTXはガウディ設計だから時間がかかったニダ』
といいかねんな


859 名前: [ sage ]: 03/10/13 02:47 ID:yaihxoTk
>>858
レールの歪みが危険? 何の話をメロングか...

無識なチョッパリ... warota!!

ガウディ知らないなんてpu ... ,アールヌーボなの... 自然曲線芸術... ホルホルホル...


860 名前:  [ ]: 03/10/13 03:13 ID:kUSyMpd4
>>858
桜田ファミリーが統一協会に寄付…

861 名前:  [ sage ]: 03/10/13 03:58 ID:aSvMKXaS
北の端から南の端まで
新幹線で移動すると何時間ぐらいかかるんだろ・・・。

862 名前:  [ sage ]: 03/10/13 05:28 ID:jUxB7sO5
上海にリニアモーターカー、実用化に加速
http://news.searchina.ne.jp/topic/086.html

> 巨額の設備投資、決定から実行までのスピードなどダイナミックな中国で あるが、
> このリニアモーターカーのように日本が中国に追い越される日は近いのかもしれない・・・。

永久にないだろうな。

863 名前:支那の高速鉄道? [ ]: 03/10/13 09:55 ID:SH3WQ3ET
専用線を作っても160キロなの?
支那式大誇張で新幹線?

http://www.asahi.com/international/update/1013/003.html
中国の高速鉄道、3カ月遅れてようやく「発車」
 中国鉄道省が初めて高速旅客専用線として建設した秦皇島(河北省)―瀋陽
(遼寧省)間400キロの新線(秦瀋線)が予定より3カ月遅れてようやく営業
を始めた。
 在来線に並行し、日欧の技術を一部に導入して高規格線路を敷設したもので、
北京―上海間の高速鉄道計画に先行するモデル路線だ。現在は試運転段階で、
来年のダイヤ改定後に最高時速160キロ程度での運転が始まるのに備え、新型
機関車が投入されている。

秦瀋線は「中国の新幹線だ」(薄熙来・遼寧省長)とやや誇張ぎみに歓迎されて
いる。走行試験では時速300キロを超えたが、線路の全体設計は時速200キロ
どまりの対応。

864 名前: [ sage ]: 03/10/13 09:57 ID:iOMavf94
中国の高速鉄道、3カ月遅れてようやく「発車」
http://www.asahi.com/international/update/1013/003.html

 中国鉄道省が初めて高速旅客専用線として建設した秦皇島(河北省)―瀋陽(遼寧省)間
400キロの新線(秦瀋線)が予定より3カ月遅れてようやく営業を始めた。
 在来線に並行し、日欧の技術を一部に導入して高規格線路を敷設したもので、北京―上海間の
高速鉄道計画に先行するモデル路線だ。現在は試運転段階で、来年のダイヤ改定後に最高時速
160キロ程度での運転が始まるのに備え、新型機関車が投入されている。
 当初は今年7月1日に営業を始める予定だったが、技術上の障害で遅れていた。国内報道に
よると、フランス製の信号システムが緊急停車時にうまく作動せず、修正に手間取ったという。
また地元では、一部の線路に手直しが必要な個所があると伝えられている。
 秦瀋線は「中国の新幹線だ」(薄熙来・遼寧省長)とやや誇張ぎみに歓迎されている。
走行試験では時速300キロを超えたが、線路の全体設計は時速200キロどまりの対応。
北京―上海間の高速鉄道は、レール方式なら時速350キロ程度とする構想で、
現実との開きは大きい。 (10/13 09:07)

#中国様はちゃんと身の程をわきまえていらっしゃいます。

865 名前:  [ sage ]: 03/10/13 10:01 ID:GsFZ7fQ9
>863-864
ってーか、新幹線でなく、それを走らせればいいじゃん。
安く済むし、国産技術<丶`∀´>ニダって言えるし。
次点でKTX採用がいいけど。

866 名前:. [ ]: 03/10/13 10:03 ID:cLU/q5CL
中国はすでに広州〜深せん、上海〜南京、北京〜天津などで、在来線において
時速180km/h運転を行う新型車両を導入している。
地形などの違いはあるにせよ日本の在来線は原則的に130km/hが最高であり、中国
はヨーロッパの鉄道先進国のレベルに近づきつつある。
新線で200km/hが最高とは物足りない感じがするが、中国の技術で安全・確実な
水準はそのくらいということなのだろうか。

867 名前:  [ sage ]: 03/10/13 10:13 ID:M7rtKOO0
>>866
俺の知り合いが中国で列車で移動した経験があるとか。
本人の推測では、100㎞/hは出ていたらしいが、広大な平野では殆ど停まっている錯覚
に陥ったそうだ。鈍行にもなると、もう気が狂いそうな感じがしたとか言ってたな(w

868 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/13 10:14 ID:q+Pjz2ED
この前の20005チォンボルトの改変。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066007493.jpg


869 名前:  [ sage ]: 03/10/13 10:15 ID:M7rtKOO0
>>868
ワラタ

870 名前:: [ sage ]: 03/10/13 10:15 ID:NFqibfKH
日本のJR在来線は軌道が狭軌ですからね・・・・・
安全性などで限界がきちゃうんでしょうねえ

871 名前:  [ sage ]: 03/10/13 10:17 ID:mhAZECyE
中国は時々現状認識ができる人がいるから怖い。

872 名前: [ sage ]: 03/10/13 10:20 ID:5oeLlfM1
>>866

馬鹿ですか?

技術的に130km/hが限界と思っているの?

最高速度だけなら、在来線の狭軌でも160Km/hはでます。

問題
 軌道の保守・保全
 国土の関係上カーブが多い(最高速が出せる区間が短い)
 法規によって、600mで緊急停止が出来ること

技術的に出来ないんじゃなくいて、既存のインフラではメリットが
少ないの、お分かり?

873 名前: [ sage ]: 03/10/13 10:21 ID:5oeLlfM1
>>868

デジカメを首からぶら下げてくれ

874 名前:  [ sage ]: 03/10/13 10:27 ID:ErwBW683
>>870
> 日本のJR在来線は軌道が狭軌ですからね・・・・・
> 安全性などで限界がきちゃうんでしょうねえ

技術的な問題じゃなくて、法的な問題(緊急時の停止距離を確保するためや騒音問題)からでしょう。
法的な問題を気にしなければ狭軌でも180km/hくらい問題なしじゃないかな?

875 名前:  [ sage ]: 03/10/13 10:32 ID:mhAZECyE
ほくほく線は150kmくらい出るんだっけ?

876 名前:  [ sage ]: 03/10/13 10:35 ID:MOYKrAlC
>>875
160じゃなかった?
海峡線で140だったと思うが。

877 名前:. [ ]: 03/10/13 10:46 ID:cLU/q5CL
山がちな地形や人口過密な国土のため、日本の在来線ではカーブが多く、よほど
高性能な振子車両などを導入しない限り、最高速度をあげるのは難しい。
なお、いわゆる「600メートル規制」は最近の省令改正で撤廃されたが、日本の
在来線は特に踏切が多く危険が高いため、鉄道会社側も自主的に規制を続ける
可能性が高い。
私見では、人口密度や地形など、国土の条件が大陸に近い北海道の一部では
(札幌〜旭川や札幌〜函館間の特急)、多少の改良によって在来線で最高速度200km/h
運転も可能と思うが、他の路線では難しいだろう。

878 名前:  [ ]: 03/10/13 10:51 ID:5s7zm7fM
新幹線みたいに非常ブレーキ時に砂捲き機を付ければ160km/sでも600m規制達成可能
やるなら、通勤型でやると金かかるから、特急型とかに限定だろうね

879 名前: [ sage ]: 03/10/13 11:02 ID:5oeLlfM1
03/10/13 10:03 cLU/q5CL
中国はすでに広州〜深せん、上海〜南京、北京〜天津などで、在来線において
時速180km/h運転を行う新型車両を導入している。
地形などの違いはあるにせよ日本の在来線は原則的に130km/hが最高であり、中国
はヨーロッパの鉄道先進国のレベルに近づきつつある。
新線で200km/hが最高とは物足りない感じがするが、中国の技術で安全・確実な
水準はそのくらいということなのだろうか。

03/10/13 10:46 cLU/q5CL
山がちな地形や人口過密な国土のため、日本の在来線ではカーブが多く、よほど
高性能な振子車両などを導入しない限り、最高速度をあげるのは難しい。
なお、いわゆる「600メートル規制」は最近の省令改正で撤廃されたが、日本の
在来線は特に踏切が多く危険が高いため、鉄道会社側も自主的に規制を続ける
可能性が高い。
私見では、人口密度や地形など、国土の条件が大陸に近い北海道の一部では
(札幌〜旭川や札幌〜函館間の特急)、多少の改良によって在来線で最高速度200km/h
運転も可能と思うが、他の路線では難しいだろう。

880 名前:USS Virginia SSN774 [ sage ]: 03/10/13 11:08 ID:xTfs/y4T
>>879
>中国
>はヨーロッパの鉄道先進国のレベルに近づきつつある。

ヨーロッパの鉄道先進国レベルでは、新幹線並の輸送量とダイヤ密度を
とても実現できないのではないかと思うのだが、どうだろうか。
[注]某研風に読むべし

881 名前:  [ sage ]: 03/10/13 11:12 ID:SNgqSDbC
ちなみにJR北の281以降の特急車は仮に今600m規制が残っていたとしても
真冬でも140km/h運転が可能になっている。
さらに283は設計最高速度145km/hだ。

789は160km/h対応の準備がされているらしいが・・・。

882 名前:  [ sage ]: 03/10/13 11:17 ID:mhAZECyE
ま、いいじゃん、中国様が先進国レベルなら
新幹線を売る必要もないでしょ。ありがたいことだ。

マジな話、200km/hくらいの高速鉄道なら中国は開発できると思うし、
北京-天津とか、上海-南京とかの中距離ならそれで十分でしょ。

北京-上海みたいな長距離(1000km以上)は、たとえ新幹線を導入したとしても
飛行機のほうが有利なことは間違いないんだし。

883 名前:  [ sage ]: 03/10/13 11:37 ID:FjRPyWy2
8月に深センー広州間を鉄道で移動した時、列車の速度はかなり速く感じた。
180km近く出ていたと思う。機関車方式の列車で、ノンストップ1時間弱。
本数は1時間に3本位。
乗客には広東省で働く香港人、台湾人がかなり多い。

884 名前: [ sage ]: 03/10/13 12:01 ID:lnpisSlT
すでにX2000が走っていると思ったが、それより遅いとはね

885 名前:名無しさん [ ]: 03/10/13 12:12 ID:ye9St/xI
[ニュース速報+]にもスレたちますたニダ。

ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066007324/

886 名前:  [ ]: 03/10/13 12:13 ID:IxHMjZo6
高速鉄道をまともに開発できない国家の話でよくここまでこれたな・・・。
敬礼。

887 名前:  [ ]: 03/10/13 12:40 ID:S3o/FwJ5
KTXは大人気
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=126424&work=list&st=&sw=&cp=1

888 名前:用心棒 [ sage ]: 03/10/13 12:49 ID:JdtpQyeb
>>853
遅レス ごめんなさい
窓の外に、350km/hで走っている映像を流して、
100km/hで走っている姿が浮かんできたもので。
>>885
2getワラタ

889 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 13:12 ID:SCe0TKqi
>>868
ワロタ!
メガネを@@にしたら最高!

890 名前:  [ sage ]: 03/10/13 13:13 ID:Vt5nwp4b
よーく考えたら、あれだけ滑りそうな線路&鉄の車輪で走る乗り物で
時速130キロからたったの600メートルで止まれ、なんつーのは
かなりすごいことだよなぁ。

891 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 13:34 ID:SCe0TKqi
inews24 2003年 10月13日午前 11:46 鉄道庁, 鉄道安全管理システム改善法案研究診断実施
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/tc/20031013/in/in2003101345637.html
(inews24.com) -
 鉄道庁は 13日鉄道専門研究機関である韓国鉄道技術研究員と日本鉄道総合研究所,
東国大安全委員会など国内・外専門家に構成された安全診断チームが鉄道安全管理システム
改善法案に関する研究診断を実施すると発表した.
このために鉄道庁は安全環境室に専門チーム長級 10人でタスクフォースチームを設置した.
 鉄道庁の金号菌安全環境室長は "今度研究用役は 3段階で分けて段階別各 1年ずつ
3年間にわたって成り立つ"と言った.
 このプロジェクトの用役期間は 3年で, 用役費は 1段階 2億8千800万ウォン(全体約 10億ウォン
所要)だ.

*************************
日本も協力かよ!法則発動しませんように・・・



892 名前:  [ sage ]: 03/10/13 13:39 ID:1f3XjnIT
>>891
1ヶ月くらい前に協力要請するとか言っていたけど、(協力しろ!だったが)
結局日本側は協力することにしたのね。
あーあ。

893 名前: [ ]: 03/10/13 13:43 ID:lnpisSlT
事故がおきたら安全診断チームの責任にされそうな予感

894 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 13:45 ID:SCe0TKqi
特急つばめとの別れ惜しむ/鹿児島市・JR車両所
−鉄道の日行事/雨の中、1000人見学
ttp://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/10/picup_20031013_5.htm
 14日の鉄道の日にちなみ、鹿児島市上荒田町のJR九州鹿児島総合車両所が12日、
構内を一般公開した。来春の九州新幹線一部開業と同時に、県内から姿を消す特急つばめの
先頭車両も公開され、大勢のファンがつめかけた。
 つばめの横には、雨にもかかわらず長い列ができた。約1000人が運転席をはじめ車内の
構造を見学。車掌の制帽を借りて写真を撮ったり、旅行の思い出を語り合ったりしていた。
 親子3人で訪れた同市甲突町の主婦、溜僖佐子さん(73)は「ホームに入ってくる姿が
スマートで、乗るのがうれしかった。名残惜しい」。

 同車両所では、今後、特急つばめの車両を一般公開する予定はなく、これが最後の公開となる。
構内では、ほかに鉄道部品のオークションなどもあり、1日で約3000人が訪れた。

*************************************
半ズボン氏も来たのかな?


895 名前: [ ]: 03/10/13 13:48 ID:Ea2hYLy5
安全診断チームというより日本鉄道総合研究所の責任にね
で、マスコミは「日本の安全管理技術もたいしたことない」と

896 名前: [ sage ]: 03/10/13 13:50 ID:St/FY+ei
日本も強力?
誰だ圧力をかけたのは、と言ってみたココロ。

897 名前: [ ]: 03/10/13 13:55 ID:lnpisSlT
最も触れてはならない所に触れてしまったね。

898 名前:  [ sage ]: 03/10/13 13:58 ID:uvLpk7Wf
うそーん _| ̄|○

899 名前:   [ ]: 03/10/13 14:04 ID:KcZIAEsi
韓国って、財政行き詰まってるのに
なんであんなことするかな。
もっと自国の将来見ろよと言いたい。
KTX? そんなもん走らせても無駄。
高い運賃が払えない超貧民下層が増え続けて
いるんじゃなかったのか?

900 名前: [ sage ]: 03/10/13 14:09 ID:St/FY+ei
>>899
大丈夫、支払いはカードだから。
だったりして・・・。
それで、今度こそは個人でなく国家がカード破産とか。


901 名前: [ ]: 03/10/13 14:09 ID:SOXtzKcy
朝鮮人のカード破綻者1000万人何じゃこれ

902 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 14:14 ID:SCe0TKqi
日本鉄道総合研究所=JR総研のこと?
リニアのこととか聞いてきそうだなw

903 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 14:16 ID:SCe0TKqi
たぶんKTXには手を出さないであろうと希望的観測を述べてみる。
かの国は足元の在来線で既にやばいからね。
それの強化ってことなのだろうか・・・

904 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 14:34 ID:SCe0TKqi
http://www1.chinadaily.com.cn/en/doc/2003-10/13/content_271402.htm
http://news.xinhuanet.com/english/2003-10/12/content_1119356.htm
現地メディアの報道(英語)

905 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 14:42 ID:SCe0TKqi
http://news.xinhuanet.com/english/2003-10/12/content_1119356.htm

http://news.xinhuanet.com/english/2003-10/12/xinsrc_79d25047b40b42ceb4b0caec32206584.jpg
これシート写ってるけど固定ボックスシートじゃねえの?
客車は支那製?
以前ボンバルディエが豪華客車(食堂車と寝台車)納入してたけど。


906 名前: [ sage ]: 03/10/13 14:55 ID:DiHuia41
「1カ国の技術を単独導入することはない」鉄道部
鉄道部の関係責任者はこのほど、「中国の鉄道は、大幅な発展を進める必要があり、
国外の進んだ技術を大胆に導入する必要がある。しかし国外の技術をそのまま
導入するわけではなく、特定1カ国の技術を単独導入することもない」と述べた。
http://j.people.com.cn/2003/10/11/jp20031011_33090.html

中国鉄道 「ある一カ国のみの技術と装備を導入することはない」と表明
http://japanese.cri.com.cn/japan/2003/Oct/130805.htm

青海―チベット鉄道の最長トンネルが開通
http://japanese.cri.com.cn/japan/2003/Oct/131018.htm

907 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 15:01 ID:SCe0TKqi
>>906
葛西タンの言葉に従うと日本は撤退だね♪

908 名前: [ ]: 03/10/13 15:09 ID:3gHdiSgX
前:隣の名無しさん[] 投稿日:03/10/13 10:50 ID:iuDqDPIH
有人ロケットを打ち上げる国に、何で遅れてて貧乏な日本が
経済や技術援助をするのか。
支那はアジア諸国に資金援助して、存在感を強めているというのに。
この凄絶な矛盾点を報道するマスコミが存在しないことに、日本の病理
と恐怖を感じている。

激しく同意だな

909 名前: [ sage ]: 03/10/13 15:32 ID:DiHuia41
>>906
ひとつ張り間違えた

「1カ国の技術を単独導入することはない」鉄道部
http://www.china.org.cn/japanese/87659.htm

910 名前:後進 ◆TJ9qoWuqvA [ ]: 03/10/13 15:46 ID:gjgX7Ta9
明らかに、日本からも一部の技術を輸入しようとしてる文章だな。
特に(2)(4)は日本の運行システムを意識してるような…。

東海だけでなく東日本も確か、一括採用じゃなきゃ輸出はしないって言ってたよな?
車両ならまだしも、信号・運行システムはJRが協力しなけりゃどうにもならんぞ。



911 名前: [ sage ]: 03/10/13 16:01 ID:DiHuia41
中国鉄道事情=旅客と貨物の分別輸送でスピードアップを
http://news.xinhua.jp/news/topics/10004295.html

中国は人を高速鉄道に移して、在来の貨物輸送量を増大させたいようだ
東海道新幹線に似てるな

912 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 16:27 ID:SCe0TKqi
http://www.canada.com/montreal/specials/business/story.html?id=5DF6B50F-AC6A-4355-A383-702C169E007C
シーメンス、カルガリーモントリオール間の高速鉄道にトランスラピッド売り込み?
http://www.dw-world.de/english/0,3367,1432_A_989614_1_A,00.html
ロシアの鉄道高速化にも参加。

http://eriksrailnews.com/
ボンバルディエ欧州工場閉鎖?
アセラ、停車駅増とりやめ?


913 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 16:36 ID:SCe0TKqi
新幹線ネットワークにおける代替ルートの効果
平成13年1月17日 運輸政策研究機構 大会議室
1.講師――――― 浅見 均 (財)運輸政策研究機構運輸政策研究所研究員
2.コメンテーター― 高松良晴 日本鉄道建設公団前副総裁
3.司会――――― 中村英夫(財)運輸政策研究機構 運輸政策研究所長
http://www.jterc.or.jp/seiken/colloquia/dat/col_45.htm
3.3 東海道新幹線の途絶による社会的損失
 東海道新幹線途絶時90日間の利用者損失の合計は約2,400億円になる.鉄道事業者の損失は
2,700億円に達する.他の交通事業者は増収となるが,鉄道の損失を補うほど大きくはなく,
合計で約1,700億円の損失が発生する.観光消費額減少は関東が最大で,全国でおよそ
500億円の損失を受ける.
 ところで,交通事業者損失・観光消費額減少は,利用者数の減少に伴う点に注意が必要である.
なぜなら,途絶が復旧しても,利用者数が元通りになるとは限らないからである.
交通事業者の減収は,途絶復旧後1年かけて利用者数が回復するプロセスを経た場合,
鉄道事業者の損失は 8,000億円超となり,他交通事業者の増収と合計しても損失は
6,000億円を超える.観光消費額減少についても同様で,損失総額は1,500億円を超え,
各地域にとって大きな損失となる.
 また,山陽新幹線新大阪−姫路間不通時の損失と比較すると,利用者損失は4倍,
交通事業者損失は6倍,観光消費額減少に至っては12倍にもなり,東海道新幹線の
社会的影響の大きさがよく理解できる.

914 名前: [ sage ]: 03/10/13 17:19 ID:FwJTmWdX
ttp://www21.ocn.ne.jp/~ichiba/jpn/korea.html

915 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/13 17:34 ID:SCe0TKqi
>>914
100系かよ!w

916 名前:州*‘ o‘リ [ sage ]: 03/10/13 18:29 ID:FKR73aYG
>>914
もろ100系だな。
そういえば将軍様が0系新幹線らしきオブジェと一緒に描かれている絵があったな。
なんか0系新幹線もどきがお子様ランチのお皿みたいだった。

917 名前:  [ sage ]: 03/10/13 19:10 ID:UlBEfzUT
>>907
そうなればいいんだけど、葛西タンの言葉に従うと日本が請け負った場合は
日本が責任を持つってことだろ?
このままずるずると引き込まれなければいいんだけどねぇ・・

918 名前:___ [ sage ]: 03/10/13 19:49 ID:XTGhjFZb
>>917
同意。
韓国、中国相手に一括受注すると、
後々因縁つけられて・・・。
大沢プレス事件のようになると思う。

919 名前: [ sage ]: 03/10/13 20:25 ID:LFe+76YM
>>918
事件の詳細キボンヌ。

920 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/13 20:43 ID:GVRkmEZD
泰沈線、ついに出来たか!!
中華之星はどうした、中華之星は!!

921 名前:. [ sage ]: 03/10/13 20:54 ID:9ZWQ+o7R
>>919
「大沢プレス事件」でググれ。

拝啓、金大中大統領殿
ttp://www.interq.or.jp/sheep/clarex/essays/essays01.html

ナカナカ面白い。

922 名前:___ [ sage ]: 03/10/13 21:18 ID:XTGhjFZb
>>921
そのURLを見ると、日系企業だけではないんだよね。
痛い目に遭っているのは。

韓国側の特徴なのだと思うけど、
例えば、
韓国側に機械を納入したものの、
事前に説明した使用条件(許容過重、気象条件など)を守らなかった結果に生じた
トラブルに対して、クレームをつける。

素人っぽいけど、
10両編成ではチョッパリの新幹線に比べて輸送力が劣るニダ。
 ↓
1編成20両に増やすニダ。
 ↓
走行時に不具合が発生するニダ。
 ↓
10両に戻す代わりに、運転本数を増やすニダ。
 ↓
そのために閉塞区間を短くするニダ。
 ↓
(ダイヤの混乱が続発)
 ↓
アイゴー!

923 名前:_ [ sage ]: 03/10/13 21:49 ID:hbB6qbrH
チョクパリに負けるのはガマンできないニダ!!


 (( ∩ )) ニダニダニダ
  γ '⌒ヽ∧ ∧
   レ'ゝつ< #`Д´>つ

        ↓

      。   ∧_∧。゜   /
       ゜ <゜ヽ`Д´ ゜>っ゜  アイゴー!!列車が燃えたニダ。チョクパリに謝罪と賠(ry
        (つ   /    \
          |  (⌒)
         し⌒^

924 名前:  [ sage ]: 03/10/13 22:38 ID:KffScm13
>>879
> 地形などの違いはあるにせよ日本の在来線は原則的に130km/hが最高であり、中国
> はヨーロッパの鉄道先進国のレベルに近づきつつある。
やっと180km/hってのと何十年前から180km/hってのとは
随分差があるのに「近づきつつある」ってどの口で……

925 名前:s [ ]: 03/10/13 22:57 ID:mqsFe+7/
http://www2.ezbbs.net/19/techside/img/1066048816_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/19/techside/img/1066049838_2.jpg
http://www2.ezbbs.net/19/techside/img/1066049838_1.jpg



926 名前:   [ sage ]: 03/10/13 23:00 ID:gkecu1wz
なんと言っても高速新線でこのザマだからなあ。
スラブ軌道は作れなかったから日本が教えてやったし、
近鉄車両は高速電車売っちゃうし・・・。つぎは新日鉄が線路の技術供与か?

927 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/13 23:12 ID:GVRkmEZD
>>925
俺はキハ47の東北色で参戦したいのだがw

928 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/10/13 23:13 ID:SErYYfom
>>925
いや、笑わせていただきました。

何スレか前で貼ったけど、現実での電車でDを再度紹介。
◆◇◆回復運転◆◇◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053648589/

929 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/10/13 23:16 ID:SErYYfom
>>927
キハ40系列なら、やはりタラコを…。

でもイカやカニ、キタキツネ塗色でもいいかも。

930 名前:  [ sage ]: 03/10/13 23:26 ID:hSAswk/k
>910
私が中国人なら、こう言う条件の場合
車両、運行システムをJRから買って車両をICE3あたりにするな

931 名前:  [ sage ]: 03/10/13 23:38 ID:Vt5nwp4b
>>928
そのスレ見て、こことは関係ないがこんなレスが。

>113系なら「ラ」より4分の1音低いあたりが100km/h!!

・・・世の中、すげぇ奴がいるもんだ・・・

932 名前:___ [ sage ]: 03/10/13 23:58 ID:hEQQEzQh
>>927
いや、ここはやはり西鉄北九州市内線で走ってた600形で(ry
モーター45kw×4台、定格回転数850rpm、歯車比3.11:1、車輪径660mmという
足回りで60km/h出す路面電車、これ最強。

933 名前:  [ sage ]: 03/10/14 00:05 ID:ePo0JaPa
子供の頃見た、なにかのアニメで
蒸機で新幹線を抜く話があったのを思い出した。
何だったのだろうか?

934 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 00:06 ID:s5HXGmBk
ネチケー教育 イタリア語会話に駅が出てる。

935 名前:  [ ]: 03/10/14 00:08 ID:1DTcsIof
アメリカの鉄道で脱線事故、けが人多数。
http://www.asahi.com/international/update/1013/007.html

韓国との関わりは????

936 名前:  [ sage ]: 03/10/14 00:08 ID:ePo0JaPa
>>934
関係ないけど、
イタリア語って、スペイン語に似ているな。
マルコがアルゼンチンでも困らなかったのは納得。

937 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 00:12 ID:s5HXGmBk
>>936
ラテン系ですからね。
スペイン語といえば、ポルトガル語なんかも似てるかも・・・・。
フランス語はちょっと違うけど・・・。

938 名前: [ sage ]: 03/10/14 00:16 ID:/1BrS2ME
>>925

これって、京急が負けちゃうの?

939 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/14 00:18 ID:VadaJMmG
>>933
なんだろ?
勇者特急マイトガインかなぁ?

940 名前:  [ sage ]: 03/10/14 00:23 ID:ePo0JaPa
>>939
もっと昔、昭和四〇年代。

941 名前:  [ sage ]: 03/10/14 00:40 ID:YRxTQda2
>>940
銀河鉄道999が昭和50年代だから、その前か・・・。
銀河鉄道には、確か、新幹線風な列車を抜くシーンがあったようだが・・。


942 名前: [ sage ]: 03/10/14 00:52 ID:b+XVh1Pg
銀河鉄道の777、かっこよかったなぁ。
しかし実在する500系のほうがかっこいいなんて幸せな時代だ。

943 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/14 00:56 ID:eHfRMZVy
動物が 原告で認められるか
高速鉄相手 '山椒魚訴訟'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.joins.com/society/200310/13/200310131812256231300032003210.html

山椒魚がトンネル工事を阻むための訴訟に出る.

高速鉄道チョンソン山貫通反対対策委員会は 13日慶南梁山市チョンソン山谷に棲息する山椒魚を
原稿に立てて韓国高速鉄道建設公団を相手で 15日釜山地方法院に訴訟を申し立てる計画だと明らか
にした.

デチェックウィ側は "1994年実施された京釜高速鉄道チョンソン山.金井山貫通区間に対する環境影響
評価でチョンソン山に棲息する山椒魚などが除かれた"と "トンネルが抜ければ山椒魚の棲息地が毀損
されるしかない"と主張した.

デチェックウィ側は地油をお坊さんなどデチェックウィ代表たちと実務者たちが参加した '山椒魚の友達'と
言う(のは)団体を作ってこれを訴訟代理人で指定した.

デチェックウィ手正弦事務局長は "原稿資格をおいて論難があり得るが日本では訴訟で勝った事例が
ある"と言う.

日本北海道(北海道)のダイセスサン(大雪山) 国立公園隣近の住民と環境団体ではトンネル工事を沮止
するため '鳴く兎'を原稿で訴訟を申し立てて 30年ぶりの 99年 3月勝訴した.

国立公園内特別保護地域にトンネルが抜ける場合周辺地域温度が上昇, '氷河期の遺物'という '鳴く兎'の
書式に差し支えを与えるはずだという主張が受け入れられたのだ.
(後略)

944 名前:  [ sage ]: 03/10/14 00:58 ID:0EZi534r
日本では動物を原告にする訴訟は棄却されたんじゃなかったっけ?

945 名前:. [ sage ]: 03/10/14 01:19 ID:zSDD7qMF
>>942
漏れ的には333をそのまんまのデザインで走らせて欲しいw
http://www5b.biglobe.ne.jp/~naruaska/12142944/


946 名前: [ sage ]: 03/10/14 01:23 ID:qE0YL2oM
東北の第三セクターに999が走るのはいつですかー。

947 名前:  [ sage ]: 03/10/14 01:24 ID:ePo0JaPa
>>945
ワシは呉線を走る999が見たい。

948 名前:  [ sage ]: 03/10/14 01:36 ID:St+RBUWC
>>945
ああ、久しぶりに見たなー。
555ってデスラー艦そのまんまやんw

949 名前:_ [ sage ]: 03/10/14 01:49 ID:Wf7awShg
>>925
複線ドリフト!
http://www2.ezbbs.net/19/techside/img/1066053488_1.jpg


950 名前:  [ sage ]: 03/10/14 02:08 ID:70GCQDzL
KTXで複線ドリフトの画像キボン!


951 名前: [ sage ]: 03/10/14 02:17 ID:0H2f22mO
銀河鉄道かよ。懐かしいな!
親にねだって一式かってもらった。
999の戦闘車両がカッコよかった。

・・999とは違う鉄道アニメで宇宙を列車で旅をし
鉄道車両が変形して闘うという謎のアニメしらない?

952 名前: [ sage ]: 03/10/14 02:27 ID:b+XVh1Pg
999が欲しいです。ってサンタさんにお願いしたな…
NゲージのC62を買ってきてくれたんだけど、当時それが許せなかったw
今では最も大切な宝物。

953 名前: [ sage ]: 03/10/14 02:32 ID:VPILrmMr
>>952
鉄ヲタは双葉より芳し。

954 名前:. [ sage ]: 03/10/14 02:39 ID:zSDD7qMF
G7が欲しいです。ってサンタさんにお願いしたニダ…
フランス製のKTXを買ってきてくれたんだけど、当時それが許せなかったニダw
今では最も大切なウリナラ技術。


955 名前:  [ sage ]: 03/10/14 02:52 ID:gRXW5vzd
>>940
ゴレンジャーの機関車仮面では

http://www.ne.jp/asahi/24p/hookemon/go/46.html

956 名前:J9シリーズ [ sage ]: 03/10/14 02:56 ID:dhDoOBXf
>>951 サスライガーっすね

957 名前: [ ]: 03/10/14 06:05 ID:2APYzhI8
>>948
デスラー砲・・・

用意・・・!

958 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 07:40 ID:d3DEUEtU
スレ立て挑戦ニダ

959 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 07:44 ID:d3DEUEtU
毎日新聞 2003年 10月13日午後 3:05 高速鉄来月初試運転備え "京釜線鉄路弁高圧電流注意"
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20031013/maeilshinmun/dm2003101323771.html
 来年 4月開通を控えている京釜高速鉄が 11月1日から大田~東大邱~釜山区間で試運転に入って行く.
鉄道庁は 13日 "今度試運転は高速鉄新設区間(大田~大邱)と京釜線既存線路(大邱~釜山)に
高速列車(1編成 20量)を初投入すること"と言いながら "大田~東大邱区間は時速 213㎞,
東大邱~釜山区間は時速 154㎞の実際営業運営速度で運行して各種機械的, 営業的性能などを
点検するようになる"と明らかにした.
 また試運転結果を土台に来る 12月からは大田~釜山の間全区間で総合試運転に入って行く計画だ.
これに先たち鉄道庁は去る 9月から電気機関車を高速列車に先立って投入して設備の適合性
及びアダプタビリティーなどを検査して来た.
 鉄道庁関係者は "来年京釜高速鉄開通を控えて総合的な安全点検などのために試運転に
入って行く"と "特に 13日からは 2万5千Vの高圧電気が供給される位線路周辺で安全に
注意を傾けてくれ"と頼んだ.
 鉄道庁は来年京釜高速鉄開通のために 1992年から総 12兆7千377億ウォンを投入,
1段階事業でソウル~漆谷神童間 222.1㎞の神仙を建設して 1998年 7月からは 8千750億ウォンを
かかって大邱~釜山区間の既存線路電車化事業を進行して来た.
 平均の中も 154㎞の高速列車が運行されればソウル~たらの間運行時間 1時間 39分で
セマウル号に比べて 1時間 30粉餌短縮されて大邱~釜山間は 1時間で減るようになる.
 2段階工事が完了して京釜線全区間が新設される 2008年には高速鉄の平均時速 213㎞,
最高時速は 300㎞に達するようになってソウル~釜山間運行時間が 1時間 56分に短縮される見込みだ

960 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 07:48 ID:d3DEUEtU
アイゴー
スレ立てられないニダ!
謝罪と賠(ry

誰かおながいします

961 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 07:49 ID:d3DEUEtU
あ、スレタイの「」は要らないからw


そういや今日は鉄道の日だったな

962 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/14 07:54 ID:S49Z2/0G
スレ建ててみる。

963 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/14 07:57 ID:S49Z2/0G
無理だったニダ。
秀吉によってスレ立て技術は持ち去られたニダ。
謝罪と賠(ry

できる人よろ〜

964 名前:__ [ sage ]: 03/10/14 08:08 ID:l15j+XRG
レスにまだ余裕があるので、テンプレ案の提示よろ。
あと、次スレ(Part57)のURLを貼るまでは、埋め立て禁止にしないと。

965 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 08:10 ID:d3DEUEtU
>>964
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/template_2ch.html

966 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 08:28 ID:T4lTzrtw
秦瀋線 404km
着工99.8.16
開業03.10.12

4年か。人海戦術・スラブ軌道の日本の支援があったとはいえ
早いな

同じ400km余りを10年経っても開業できない属国とは大違いだなw

967 名前:___ [ sage ]: 03/10/14 08:38 ID:l15j+XRG
次スレ立てますた。

TGVより新幹線 Part57 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066088187/l50

鍵括弧は入れてないです。

968 名前: [ ]: 03/10/14 08:53 ID:No/lV9sr
>>959
>大田~東大邱区間は時速 213㎞,東大邱~釜山区間は時速 154㎞の実際営業運営速度
>で運行して各種機械的, 営業的性能などを点検するようになる"

あれ???最高速度は新線区間は300km/h、在来線(東大邱〜釜山)180km/hだった
はずなわけだが・・・
時速210km/hなら0系の払い下げで十分だったわけだが... ´,_ゝ`)プッ

969 名前:KJ [ sage ]: 03/10/14 08:57 ID:7xhRii9C
>>967
乙であります。

970 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 08:57 ID:T4lTzrtw
>>968
表定速度のことと思われ

971 名前:  [ sage ]: 03/10/14 09:50 ID:uK1vtfXT
国内初の快速旅客運輸線が開通 時速200キロ(写真)

国内初の快速旅客運輸線「秦瀋客運専線」が12日、正式に開通した。運行第1号は長春発
北京行きT60号列車で、同日未明に瀋陽北駅を出発し同線に入った。
同線は国内初の旅客運輸を主な目的とした複線電力線路。河北省秦皇島市と遼寧省瀋陽市
を結び、全長404.64キロ、投資総額157億元。1999年8月に建設を開始し、今年6月に完成
した。鉄道部門によると設計最高時速は200キロ。昨年末には中国独自開発の電気機関車
「中華之星」が同線でテスト運行し、国内最高速度の321キロを出している。
http://j.people.ne.jp/2003/10/13/jp20031013_33119.html

中国にも抜かれちゃったね>KTX

972 名前:  [ sage ]: 03/10/14 10:02 ID:UJjOJwnA
>>970
とは思うが、「もしや」っと思わせてしまうのがあの国なんだよな

973 名前:  [ sage ]: 03/10/14 10:04 ID:L9EwoYki
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part57 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066088187/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part56 ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。


974 名前:  [ sage ]: 03/10/14 10:05 ID:L9EwoYki
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part57 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066088187/

975 名前:  [ sage ]: 03/10/14 10:09 ID:L9EwoYki
>>971
全長404.64キロ、投資総額157億元
㌔当たり3880万元、5億円ぐらい?
新幹線の1割じゃん・・・

976 名前:なごり雪 [ ]: 03/10/14 10:19 ID:+/kFppwB

  汽車を待つ君の横で僕は
  日付を気にしてる
  季節はずれの雪が降ってる
  京城で見る雪はこれで何度目か
  さみしそうに君がつぶやく
  なごり雪も降るときを知り
  ふざけすぎた開発のあとで
  今春が来て君はきれいになった
  去年よりずっときれいになった

  動き始めぬ汽車の窓に顔をつけて
  君は何か言おうとしている
  君のくちびるが「いつだろう?」と
  動くことがこわくて下をむいてた
  時がゆってもウリナラKTXは
  うごかないと気づかないまま
  今春が来て君はきれいになった
  去年よりずっときれいになった

  君が去ったホームにのこり
  落ちてはとける雪を見ていた
  今春が来て君はきれいになった
  去年よりずっときれいになった
  去年より整形できれいになった


977 名前: [ sage ]: 03/10/14 10:23 ID:29agf91v
>>944
>日本では動物を原告にする訴訟は棄却されたんじゃなかったっけ?

「アマミノクロウサギこと山田太郎」みたいに、「通称」として扱ったのでは。
「横山ノックこと山田XX」とか。



978 名前:  [ sage ]: 03/10/14 10:31 ID:L9EwoYki
ダボハゼでも原告にry

979 名前:  [ sage ]: 03/10/14 10:36 ID:L9EwoYki
      \∧_ヘ     /1000獲った香具師はKTXの車庫行って
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066007493.jpg ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \を実行汁_________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \エーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    <    >ニダ

980 名前:  [ ]: 03/10/14 10:46 ID:SRjexs4y
朝早くから1000!!!!!(´∀` )

981 名前:. [ sage ]: 03/10/14 11:42 ID:Y+aFYQPK
>>950
模型だけど、複線ドリフトムービー
ttp://yar-3.net/train/hiki/hiki.cgi?%BA%E5%B5%DE6300%B7%CF からリンク。

982 名前:. [ sage ]: 03/10/14 11:44 ID:Y+aFYQPK
KTXではないけどね。

983 名前: [ ]: 03/10/14 11:50 ID:D7924eSB
G7って言ったらトライダーG7な世代

984 名前:  [ ]: 03/10/14 11:52 ID:SRjexs4y
( Φ⊇Φ)見えます。知らない間に1000を取ってい
て、唖然としている在日の姿が・・・・・。

985 名前:黄色い医者 [ sage ]: 03/10/14 11:54 ID:lTTLBObM
そろそろ、台湾へ行くのかな?

986 名前:  [ ]: 03/10/14 12:17 ID:1q+z3NPb
>>976
ワラタ。そう言えば今年公開された日韓合作(?)の映画で使われてましたな。
朝鮮語だったけど。

987 名前:有閑工房 [ sage ]: 03/10/14 13:22 ID:3WHGRpcp
>>983
主題歌のシングルレコード持ってたYO


988 名前: [ sage ]: 03/10/14 15:31 ID:ANdRPz2v
こちらウリナラ何でも屋
ロテムゼネラルカンパニー
作る車両は韓国製
今日も動かぬ G7 (ウリナラ G7)
我が社の利益が気にかかる
いや 車両の蛇行が気にかかる
飛べ G7 ウリナラ G7
行け G7 ウリナラ G7
お前は宇宙で 無限軌道

989 名前:. [ sage ]: 03/10/14 15:34 ID:pKKYem9p
む、埋め立てが不十分ですよ。
皆の者、新スレ立ってるので埋め立てに努力しる!




トンネル埋めるニダ。

990 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 15:38 ID:rkA4bEUO
高度990フィート

991 名前:  [ sage ]: 03/10/14 15:40 ID:w+bnyhiD
KTXは世界の憧れ

992 名前: [ sage ]: 03/10/14 15:44 ID:5HquiI8H
KTX計画は、コンコルド錯誤か?

993 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 15:44 ID:rkA4bEUO
高度992フィート

994 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 15:44 ID:rkA4bEUO
罰ゲームは>>979

995 名前:超先人 ◆26sE2W19H6 [ age ]: 03/10/14 15:46 ID:KO0OTsKJ
1000

996 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 15:46 ID:rkA4bEUO
高度上昇中995フィート・・・

997 名前:超先人 ◆26sE2W19H6 [ age ]: 03/10/14 15:46 ID:KO0OTsKJ
1000

998 名前:超先人 ◆26sE2W19H6 [ ]: 03/10/14 15:47 ID:KO0OTsKJ
1000

999 名前:  [ sage ]: 03/10/14 15:47 ID:w+bnyhiD
もう直ぐ燃え尽きそうニダ

1000 名前:  [ sage ]: 03/10/14 15:47 ID:Bt/Hza3E
1000-

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。