TGVより新幹線 Part57 ☆
1 名前:のぞみ57号 [ ]: 03/10/14 08:36 ID:l15j+XRG
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉(太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も お 断 り
●中国への新幹線の 朝 貢 も お 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国では
TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台湾高速鉄路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
「TGVより新幹線 Part56 ☆」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065271751/
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降


2 名前:  [ ]: 03/10/14 08:38 ID:SRjexs4y
久方ぶりの2ゲット!!!

3 名前:関連リンク [ ]: 03/10/14 08:40 ID:l15j+XRG
・Korail(韓国鉄道庁)日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語)
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版)
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム(翻訳版)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線4【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

4 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 08:41 ID:T4lTzrtw
>>1
ちょっと、試運転中なの?火花飛んでるわよ!

5 名前:高橋英樹 [ sage ]: 03/10/14 08:43 ID:T4lTzrtw
 ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

6 名前:FAQ [ sage ]: 03/10/14 08:44 ID:T4lTzrtw
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年秋11月からの予定です

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です。


7 名前:FAQ [ sage ]: 03/10/14 08:45 ID:T4lTzrtw
    |┃三           _________
07号車|┃            /
自由席|┃ ≡ .∧_∧  <   アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自 動_.|ミ\_<丶`∀´>   \
    |┃=__    \     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ

8 名前:KJ [ sage ]: 03/10/14 08:51 ID:7xhRii9C
>>4
む、ウリ的にはジェット後流の炎なんで問題ないニダ

9 名前:  [ ]: 03/10/14 08:51 ID:X25gCMRP
>>2は芸無しのスレ汚しバカ


10 名前:  [ sage ]: 03/10/14 08:53 ID:T4lTzrtw
>>9
む、>>1に2getの許可は出ているが?w

11 名前:仕業点呼 [ sage ]: 03/10/14 09:41 ID:L9EwoYki
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA57行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA57行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はA57行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします


12 名前:仕業点呼 [ sage ]: 03/10/14 09:42 ID:L9EwoYki
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第57工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK57行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK57行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC伍拾七行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

13 名前:車掌 [ sage ]: 03/10/14 09:43 ID:L9EwoYki
ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ57号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
沿線で飯嶋128号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

14 名前:  [ sage ]: 03/10/14 09:57 ID:L9EwoYki
  ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
  ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
  ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
  サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
  ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
  ヒトキワオオキナコエデ
  シュッパツシンコウトカンコ
  ハカタヲメザシテハシリダス
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ホンジツ10ガツ14カハ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  テツドウノヒデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ


  ttp://mercurio.iet.unipi.it/tgv/papermodels.html#ktx
  ヲプリントアウトニダ。
  インサツデキタラソレヲKATOノTGVセット
  ttp://www.katousa.com/n-scale/TGV.html
  ニカブセテKTXカイツウニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   リャクシキデ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

15 名前:地鎮祭〆 [ sage ]: 03/10/14 10:04 ID:L9EwoYki
>>8
ああ、>>4はKTXが空を飛ぶことを知らないチョッパリなんだよ。
香具師らは日本と比較したがるという鉄のオキテがあるから。
あれはこないだ行方不明になった衛星の後継機なのにな。

>>1 乙

16 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/14 11:20 ID:eHfRMZVy
新スレ&地鎮祭乙

という訳で、「KTX G7の野望」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066097950.jpg


17 名前:KJ [ sage ]: 03/10/14 11:44 ID:7xhRii9C
フランスの雑誌『Le Point』(10/7に丸善で購入)に
デカデカとKTX型TGV(おなじみの青い車両)の写真が載ってたよ。
工場から出たばかりの車両がパレットの上に載せられている写真だった。
なんかドナドナを思い出した。
機首に「KTX」の文字は入ってなかったのが新鮮でした。
あの字はかの国が入れているのね。
文字書き込みも部品自給率92%(だっけ?)のうちなんだね。

記事の内容は、
・アルストム・パリとアルストム・ブリュッセルの仲違い。
・EUから「さっさと会社再建計画案を出せや、(゜Д゜)ゴルァ!」と怒られる。
出だしの部分はこんな感じ。
朝、出掛けにチラ読みしただけなのでまだ全部読んでない。
どこでどうKTXの写真と記事が繋がってくるかは今のところわかりません。

最近ここに来てなかったので、ガイシュツだったらスマソ

18 名前:_ [ sage ]: 03/10/14 11:44 ID:0BCq+Jo9
>>16 何故に九州新幹線?

19 名前:球児の像>中田の像じゃないのか。。。 [ sage ]: 03/10/14 12:43 ID:K9hP1Kn4
連休中、中央本線韮崎駅100周年記念祭ありました。
地元中学のブラバンがでたりして結構盛大でした。
スイッチバック方式、電化、振り子と中央本線1世紀の
歴史はなかなか興味深かったでふvv

にしても、100年ですか。。。ずいぶん遠くまで来ましたね。。。

前スレに、アニメでの鉄道話ありましたが、999の映画が公開
された年、日テレの24時間TVアニメが「マリンエクスプレス」
という海底列車モノでしたね。。。
あと「未来警察ウラシマン」で、0系新幹線が出てくる回がありました。
確か新幹線が廃線になる。。。という内容だったと思う。。。

そういえば、今CXで999の世界を踏襲したという「銀河鉄道物語」が放映されてますね。。。
http://www.galaxy-railways.tv/

999は出るけど、111〜888は出ないのかな。。。(´・ω・`)





20 名前:_ [ sage ]: 03/10/14 12:51 ID:qZjV/HP/
>>18
まあ、ネタだと思うが。
九州新幹線はコレ。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/index.html

21 名前:Love Korea [ ]: 03/10/14 13:44 ID:V0cM0EKl
ここはひどいインターネットですね。
定年退職を迎え、息子に勧められてパソコンを始めた初心者ですが、
ここに来て衝撃を受けました。何というひどいところですか、ここは。

私は、夫や孫たちと韓国新幹線で、韓国旅行をする事を念願いたしております。
その旅行資金に毎月千円ずつ「韓国新幹線貯金」として
少ない生活保護の中から蓄えております。

しかし、なんですか!私たちの夢を壊すような文章の数々・・・
私もパソコンを始めてから色んなインターネットを閲覧しましたが、
こんなにひどいところはありませんでしたよ。

台湾新幹線が先に開業しますよとか、デッドコピーとか
挙句の果てには、空を飛ぶw とか、こんなひどいことを言うのが
現実でも当然のように錯覚してしまうことが怖いのです。
特に若い差別主義者は・・・。

それにこの「石原都知事」という人は、韓国新幹線まで馬鹿にしてなんですか!
差別発言に費やす時間と労力があれば
東京都でも素晴らしい成果がおさめられるのになと思います。

22 名前:  [ ]: 03/10/14 13:46 ID:8h5KvOTb
     \    |       ,,...-‐‐‐--、,      l    /
     |、  /  |   ,.へ゛;;;;;::、--- 、:::;;`ヽ、   ''‐-‐'゛/
   、,_,.! ゛'-'゛(.    //::/´       ``ヾ、      l
    )    (.  /:,`!ヾ、.      ,      ゛>-    ヽ、_,,
   '゛"`ヽ, /``/::;:゛;゛::!:.:| ``'''‐--‐''゛   '-‐'゛ ゛、       /
     ヽ ヾ /:;'/:.:!:::l  、,r''"゛`'ヾ    ,:',-‐-、,'l      /
   -=,'゛   ./:::/:.:.|::::l  /  (・),.    ヾ,_(・) ,'゛l      (
     `ヽ ,゛:::,'::::;':!::::l   `"´ ''"´     | ̄__,,l,,...,,_   \ひいっ・・・
>>21は朝鮮人?
     -='゛ l::::l::::;':. l:::::l               ` ゛、.,,_,,.``ヽ、
     __) l!゛,l:::;'-、 ';::::!          ,.-‐‐:、    l `ヽ、  \    朝鮮人よ!!!
      ヽ. !:l:::l/-ヽ.゛;::',    U    /:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-゛'‐-、ヽ.
       ) ゛!::l l"''、l ヾ゛:、   u     l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'゛  ,,..、  `\
         l:::l,ヽ、_,  ヾ;\       ゛、.,,_ノ/ ̄ ̄ノ /ヽ. `   \     ____
     /    !::l:゛ヽ、. ,、 ヾ、;、         ゛'‐''"7'゛/ /゛ヽ       \ _,./´-、ヽ
   / /  l::l``;::,`´:ヽ、  `ヾ:;、.,__   ::::   / `'''゛  \   ゛、   ヾ;‐、''-、゛;
    /  / l:l ";'::;'::';';! `''‐ 、.,_` ̄      / r'゛´ ̄ ̄``'''‐、 ゛、    ' l  l:::!
.       /  l:!  !:;'::!::::;!     ``'''‐‐---┬'゛   `'''''''''‐-、      ゛、   ./  l:::l



23 名前:ついに完成、チョン幹線! [ ]: 03/10/14 13:52 ID:kjgiPaZ+
驚きの画像があります!!!

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066007493.jpg

24 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 13:54 ID:V0cM0EKl
初めまして。
パソコン初心者で、昨日初めてここに来ました。
私は新幹線とK T Xは仲良くするべきだと思います。
と言うか、人々のやる気が無くて堕落した今の新幹線は
K T Xを見習うところが多いと思います。
デザインでもそれは同じだと、K T Xの写真を見て思いました。
それでは、よろしくお願いします。

アジアの誇りK T Xがわからない人は小学生以下。
もっと勉強しましょう。
それから、新幹線のやる気の無さは、ブサイク700系とか見てもわかります。
アジアの誇りK T Xがわからない人は小学生以下。
もっと勉強しましょう。

それから、JRのやる気の無さは、中央線のトラブルとか見てもわかります。
昔は、よくしようという意識が高かったそうですが、
今のJRは、手近で適当な快楽に流されて、苦痛や忍耐の必要なことは、
それが大切なことでも、避けてしまっているようにしか見えません。

日本人技術者は、ぬるま湯の中でなんとなく生活してるだけ
みたいな感じがするので、
K T X技術者の向上心とかバイタリティとか愛国心とか
見習うところが多いんじゃないかと思います。


25 名前: [ ]: 03/10/14 13:58 ID:kjgiPaZ+
                 ┌─┐
                 │強│
                 │制│
                 │送│
                 │還│  
>>24
     シャザイ!!   バイショウ!! │  │      ___
                 └─┤     ヽ=@=/ カエレ!!
    ヽ<`∀´>ノヽ<`∀´>ノ  <`∀´>ノ    ( ・∀)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎

====================================================================

  ╋┛:..,_   ゴォォォォォォ ‐ ―― ‐ ‐
        ~"'' ‐-..,_
             ~"'' ‐             / ゛~ |―| ゛~ ..::\
            |~~"゛|    / ~゛ |―| ゛~ \\   ヽ/
            | 強 |     ::::...  ヽ/    /      / ~゛ |―| ゛~ \
            | 制 |               .,_    \   ヽ/   ..::::
            | 送 |                ~"'' :..,,_
            | 環 |                     ~"'  .., _
            |_,,,,...|
_______ __ _l| ___ ___      ,,_ __ _,,
| .::::::::::::::::::::::::::::::.|     |:::|     |::l    |,,_,,   ~ ̄|| ̄~   ____
|    .:::::::::::::::::::::.| ___ |:::| ___ |::| ___ | ̄l__l]::lニ) ||')_   _ヽ;;;;;;;;;:::::/  達者
|    .:::::::::::::::::::::::.| /;:ヘ, |:::| /:;ヘ, |::| /;ヘ |  /:;ヘノ|  //;ヘ   ( .::::::::. )    デナ…
|]______[|_|::|n}_|:;;|_|::|n|」;;l_|:|nl,|  |::|r/ハ//:|h|  /| .::::::::. |\
  l::::::l ̄ ̄l::::::l ̄|::|U|  ̄|::|U|  ̄|:|l」|  |::|l」二)^|::|lj|    | _;;;;;;;;::|
  ゛::;;/    ゛::;;/  ゛::;_/    ゛::;_/  ゛::;;/   ゛:;;;/~l= ゛:;;;/   _|{    }|_


26 名前: [ ]: 03/10/14 14:24 ID:vvsdLgX9
>>21>>24

 こんなネタ、他の掲示板でマジで書いてる奴っているのかねぇ。。。

27 名前:  [ ]: 03/10/14 14:26 ID:9Df+AlOz
>>23

凄い!!!!!
この写真には感動すました。

28 名前:. [ ]: 03/10/14 14:27 ID:xwBGMtdy
>>26
衝撃の事実だがタマにいます。

29 名前:突っ込み忘れてた [ ]: 03/10/14 14:31 ID:vvsdLgX9
>>24
「初めまして」って…
もう>>21で書いてるじゃない。嘘はつくな嘘は。

30 名前:超先人 ◆26sE2W19H6 [ age ]: 03/10/14 14:33 ID:KO0OTsKJ
age

31 名前: [ age ]: 03/10/14 14:38 ID:KO0OTsKJ
世界一の列車

アムトラック>>ユーロスター>>TGV>ドイツ新幹線>日本新幹線>>越えられない壁>>>>セマウル號

32 名前:  [ sage ]: 03/10/14 14:41 ID:XhFS/qQH
アムトラックは列車の名前ではないわけだが…

33 名前:  [ sage ]: 03/10/14 14:44 ID:SM5UM9Y4
>>31
何を基準にしているのか不明なんだが・・
ついでにトリップ使わなくても>>30>>31のIDも同じなんだが???

34 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 14:53 ID:rkA4bEUO
鉄道庁, セマウル号列車立席検討 [毎日経済 2003-10-14 14:30:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dmk%26article_id%3d321395%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d45306%26page%3d1
 節日や天災地変などの場合セマウル号に立席が許容される方案が推進されて人目を引いている.
鉄道庁は来年 4月高速鉄道開通でセマウル号列車が一段階格下げされるによって節日期間や
天災地変などで他の交通が切られた時セマウル号列車の立席を許容する方案を検討中だと 14日明らかにした.
 鉄道庁はこれと関連, 来る 16~17日セマウル号利用顧客と職員など 1000人余りを対象で
セマウル号立席制も導入に対するアンケート調査をした後立席制も導入であって富と立席率割引率などを決める計画だ.
 その間セマウル号列車は通路幅が 47㎝で無窮花号(79㎝) などに比べて窮屈のうえ最高級列車に
ふさわしい乗客便の提供のために立席発売を許容しないだ.
 しかし節日期間などにはセマウル号にも立席を許容して帰省客の列車利用便宜を高め
なければならないという意見が倦まず弛まず申し立てられて来た.
 鉄道庁関係者は "節日など大輸送期間にセマウル号の立席を許容しなければならない
という意見があって一応鉄道利用客たちの意見を聞いて立席許容可否を決める計画 "と言いながら"
来年に高速鉄道が開通する位立席を許容しても最小限の水準にすること"と言った.

35 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 14:58 ID:rkA4bEUO
毎月1000円?
5ヶ月分で乗車券買えるじゃん

>>30はトリップにE2が含まれてるわけだがw

36 名前:  [ @@@ ]: 03/10/14 15:17 ID:/nIXTbxP
このスレの副題考えたんだけど。
「KTXより猫車」

37 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 15:20 ID:rkA4bEUO
>>36
そのサブタイは毎回入っていますが、
通常は見えません
見るのではなく
韓じてください。

38 名前:? [ ]: 03/10/14 15:23 ID:/140AXF4
>>29

>>24の様な

嘘つきは朝鮮民族の伝統文化だもんね。



39 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 15:42 ID:0MkaIqOE
韓国新幹線の欠陥騒動があります。
多くの人が韓国技術者を疑っているように思います。
でも私はそれを疑問に思います。

もし韓国新幹線に欠陥があるならフランスのTGVでも
事故や故障が多発していたと思います。
でも実際フランスのTGVの技術は、新幹線を凌駕し世界各国に導入されました。

一方、韓国新幹線は多くの人に安全運転が疑われています。
私はその根拠が韓国技術者の未熟だとしたら
その人々の発想があまりにも直接的で幼稚だと思うところです。

私はもし陰謀があったとしたら、
極東アジア支配を企むと言われていた日本人技術スパイが
その後の経過も考えてあやしいと思います。


40 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 15:45 ID:rkA4bEUO
釣りはもういいから。



41 名前:  [ sage ]: 03/10/14 15:52 ID:Bt/Hza3E
>>39
ハア? 韓国"新幹線"???
韓国はTGVベースだろがヴォケ。
勝手に新幹線の名称を使うな。穢れる。

42 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 15:56 ID:rkA4bEUO
未熟なのは韓国技術者ではない!韓国人だ

ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/ktxnews.html
まあここでも読んで10年分の愚行を再確認することだ。

つーか芸風変わったなw

43 名前:- [ ]: 03/10/14 16:00 ID:/140AXF4
>>39

嘘つきでその上馬鹿だ。恥の上乗りしている。在日が泣いているよ、もうこれ以上

恥をかかせないでくれって。

44 名前:  [ ]: 03/10/14 16:05 ID:HXvEyPAu
>>23

この画像、誰が作ったの?
上手だね!

45 名前: [ sage ]: 03/10/14 16:13 ID:BXr/hV1W
>>39
妄想の度合いがひどいって人に言われたことありません?


46 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 16:14 ID:0MkaIqOE
>>42
では芸風を元に戻そう

KTXの大躍進に窮地に追い詰められた倭人技術者は
フリーゲージトレイン(FGT)なる、狂気の技術を捏造した
フリーゲージトレインの問題点は
低速の狭軌モードでフェイル・セーフ
高速の標準軌モードでフェイル・あぼーーん
文字通り空を飛ぶ


>32 名前: NASAしさん 投稿日: 03/06/20 05:33
>あの実験車をドサ回りさせてデモンストレーションしたところで、
>現状では政治家や経営陣が期待してるような早期の実用化はムリポ。

>電車は輪軸だけはフェイルセーフになってないから慎重にも慎重を期して
>原始的な経験工学で百何十年やってきたのに、その動台車を伸縮式にするのは
>航空機のジェット化やフライバイワイヤなんかより遙かに何かあったらヤバい技術なのよ。
>作動原理すらまだ模索してる状態なのに、10年以内に耐久見通しをつけて
>価格やランニングコストをクリアできるわけがない。
>そんなトントン拍子に進むならリニアや日本の宇宙開発はもっと順調に逝ってますって(藁

是非そんな危険なものを韓国に輸出しないでいただきたい
鉄道車両を売る死の商人うppppppppppp−

47 名前:  [ sage ]: 03/10/14 16:16 ID:6VZuwZkt
いや、もともと韓国へ輸出する予定はないんだが・・・
中国にだって反対なのに

48 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 16:23 ID:rkA4bEUO
>>46
お前らもロシア直通大陸横断鉄道で必要だったね>軌間可変台車
半万年かけて自己開発してください。
半島に輸出?
ハァ?次はスペインにでも事大してろ

49 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/14 16:26 ID:eHfRMZVy
>44
俺っす。

「戦力外通告」の使いまわしだけど、色々応用利きそうだな、これ。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066116270.jpg


50 名前:  [ sage ]: 03/10/14 16:27 ID:XhFS/qQH
半島には日帝(鮮鉄)が標準軌を引いてるから、フリーゲージトレインなんて必要無いじゃん。

51 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 16:34 ID:rkA4bEUO
>>50
ロシアに占領されて広軌にされてたほうがモスクワまで行けてよかったんだってw
そうなると宗主国様には直通できないけどw

52 名前:sage [ sage ]: 03/10/14 16:47 ID:FLzXutqx
>>39
> もし韓国新幹線に欠陥があるならフランスのTGVでも
> 事故や故障が多発していたと思います。
でも、韓国でよい砕石が産出しなかったり
トンネルや橋梁が多かったり
大陸安定地槐でなかったり
相当の年間降水量や台風があったり
途中駅が多かったり
自前の鉄道技術の涵養と蓄積の歴史がフランスに遠く及ばなかったり
輸入技術と独自開発技術の混成だったり・・・


53 名前:  [ sage ]: 03/10/14 16:49 ID:Yr5pPdaQ
>>46
>是非そんな危険なものを韓国に輸出しないでいただきたい
ようするにフリーゲージトレインが欲しくて欲しくて堪らない。
という解釈で宜しいか?

54 名前: [ sage ]: 03/10/14 16:57 ID:jukyoSjM
地鎮祭 End

  ┏┳┳┓            ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃            ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ Endニダ ┏┫┃┃┃┃
┃      ┃┃┏━━┓┃┃      ┃
┃ 地鎮祭 ┣┫`∀´┣┫  END  ┃
┗━━━━┛┗┳┳┛┗━━━━┛

55 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 16:58 ID:D9IldssS
>>53
どこをどう読めばそうなるのだ
タテ読みのし過ぎで脳ミソが
たててよこよこ丸書いて(自粛
じゃあないだろうな
うppppppppppp−

>>49
倭人がいくらあがいて捏造写真を作ろうと
KTXの貴賓は崩せない

倭人と違って、粘着は本意ではないので失礼する
そーーーいうことです

56 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:01 ID:rkA4bEUO
>>55
じゃあ早く開業しろよ。着工から12年経って何やってんだ?
宗主国様に抜かれたぞ。
****************************************
 中国鉄道省が初めて高速旅客専用線として建設した秦皇島(河北省)―瀋陽(遼寧省)間
400キロの新線(秦瀋線)が予定より3カ月遅れてようやく営業を始めた。

 在来線に並行し、日欧の技術を一部に導入して高規格線路を敷設したもので、北京―上海間
の高速鉄道計画に先行するモデル路線だ。現在は試運転段階で、来年のダイヤ改定後に最高
時速160キロ程度での運転が始まるのに備え、新型機関車が投入されている。

 当初は今年7月1日に営業を始める予定だったが、技術上の障害で遅れていた。国内報道に
よると、フランス製の信号システムが緊急停車時にうまく作動せず、修正に手間取ったという。
また地元では、一部の線路に手直しが必要な個所があると伝えられている。

 秦瀋線は「中国の新幹線だ」(薄熙来・遼寧省長)とやや誇張ぎみに歓迎されている。走行
試験では時速300キロを超えたが、線路の全体設計は時速200キロどまりの対応。北京―
上海間の高速鉄道は、レール方式なら時速350キロ程度とする構想で、現実との開きは大きい。
http://www.asahi.com/international/update/1013/003.html

57 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/14 17:04 ID:eHfRMZVy
まぁ、スネーク現象とトンネル・ドンを、速度を落とす以外の方法で未だに解決できない
国ですから、ねぇ。

58 名前:  [ sage ]: 03/10/14 17:09 ID:E1O5X5Is
前スレであったけど、結局営業運転が高速線で210km/h、在来線乗り入れ
時は130km/h予定ってのは確定なの?


59 名前:ウソつきは朝鮮人の始まり [ ]: 03/10/14 17:10 ID:lKcPhkCq
>>39
>もし韓国新幹線に欠陥があるならフランスのTGVでも
>事故や故障が多発していたと思います。
>でも実際フランスのTGVの技術は、新幹線を凌駕し世界各国に導入されました。

いきなりトドメ刺すようだが、
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/wrecks.html
とりあえずこういう、燃えたり脱線したりクラッシュしたりしてる事故写真集を、
新幹線の物についてだしてもらおうか。出せなきゃ何言ってもLove Koreaの負け。

10分時間やるから、さっさと探してこい。

60 名前:  [ sage ]: 03/10/14 17:13 ID:Yr5pPdaQ
>>55
君の発言はイソップ物語の「きつねとぶどう」の話にでてくる
きつねの言葉にしか思えないんだよ。
今度からハンドル名を「Sour grapes」に変えたらどうだい?

61 名前: [ ]: 03/10/14 17:14 ID:wQubR2w1
ドロボウは朝鮮人の始まりニダ

62 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:14 ID:rkA4bEUO
KTXが新幹線より優れてるのは
最高速度(予定)と車内騒音だけ。

シートピッチ2等
新幹線>在来線特急≒秋田・山形新幹線>新快速>>KTX
1等は標準的なようだが。

その他定員・最大輸送力も新幹線以下。
そういうのは我慢の範疇なんだろうが、
安全性が最大の心配どころだなw


63 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 17:15 ID:D9IldssS
55 訂正
×たててよこよこ丸書いて(自粛
○たてたてよこよこ丸書いてチョクパリ

×貴賓
○気品

>>57
そういうチョクパリのマッドMaxのピッチングは直ったのか?

これで本当に失礼する
笑日大臣閣下万歳!

64 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 17:17 ID:D9IldssS
>>59
そういうお前は
「新幹線 ATC 某 重 大 事 件」
をしっているのか?
うppppppppppp−

これで本当に失礼する
笑日大臣閣下万歳!

65 名前:。。 [ sage ]: 03/10/14 17:19 ID:hqB1lBLV
むー、TGVってこんなに事故ってたのか・・・


66 名前:59 [ ]: 03/10/14 17:20 ID:lKcPhkCq
>>64
なんだ。結局証拠写真示さず勝利宣言→逃亡か。歯ごたえ無い香具師だな。
ツマンネ

67 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:21 ID:rkA4bEUO
>>58
あれはたぶん表定速度。
でも
ソウル-大邱の新線281.5kmを表定213km/h(所要1.32時間≒1:20)
大邱-釜山の在来線117.2kmを表定154km(所要45分)
だと計算が合わないな・・・

68 名前:- [ sage ]: 03/10/14 17:22 ID:59WPWw5m
> もし韓国新幹線に欠陥があるならフランスのTGVでも
> 事故や故障が多発していたと思います。

http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/wrecks.html
そだね、精々これぐらいだね。


69 名前:KTX、ついにデビュー [ ]: 03/10/14 17:22 ID:e3/+n9Me
ついに一般公開されました。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066007493.jpg

70 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:24 ID:rkA4bEUO
>>69
半ズボン氏も一緒にプリーズw

71 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 17:28 ID:D9IldssS
>>66
貴様のHPの事故は、踏み切り事故と盛土・擁壁の崩壊ばっかりだ
やまがた珍感染と同様
残りの火災の一件は上越で200系がやらかした故障と同じ

これで本当に失礼する。本当に最後だ。
笑日大臣閣下万歳!

72 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:29 ID:rkA4bEUO
映画の世界でしかなかったよなw
新幹線転覆

「新幹線大爆破」「日本沈没」とか


まあKTXは在来線がネックだな
新線よりも事故る確率高いし

73 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:30 ID:rkA4bEUO
上越って放火だろ?
まあどっかの地下鉄と違ってボヤだったけどw

74 名前: [ sage ]: 03/10/14 17:30 ID:vAohkm9z
>>71
なんか下痢状態だな。
勝利宣言の垂れ流し。

75 名前:  [ sage ]: 03/10/14 17:33 ID:J36lN58P
>>19
1〜1000まで全部出るって聞いてたんだけどな。

76 名前:59 [ sage ]: 03/10/14 17:34 ID:lKcPhkCq
>>71
口先だけじゃだめ。
さっさと新幹線の事故転覆写真をかき集めて、出せよw
        ☆ チン  〃 ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・)<  ソース写真まだぁ〜
             \_/⊂ ⊂_)_ \____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .|
        |   朝鮮キムチ  |/



77 名前:   [ ]: 03/10/14 17:36 ID:e3/+n9Me
>>71
>これで本当に失礼する。本当に最後だ。

やっと帰国してくれるのか!
厄介者は、再入国許可証を待たずに帰れ!!!

78 名前:  [ sage ]: 03/10/14 17:36 ID:6VZuwZkt
>>76
アホを煽るのはやめろよ

リアルで自作自演するかもしれないじゃないか

79 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:36 ID:rkA4bEUO
>>71
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003072916884

 JR上越新幹線燕三条駅で28日に新幹線車両内から煙が出たトラブルで、JR東日本は29日、
昇降口デッキ天井部の空調フィルタが焦げたことによる発煙だったとする調査結果を発表した。
原因は不明だが、火の気のない部分からの発煙のため、放火の可能性もあるとみて県警、
消防と連携し、引き続き原因を調べている。
[新潟日報 07月29日(火)]

80 名前:  [ sage ]: 03/10/14 17:36 ID:J36lN58P
>>31
ドイツ新幹線は存在しません。TGVはフランス新幹線ではありません。

81 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 17:37 ID:D9IldssS
大清水TN抑速制動で抵抗がファビョーーン
「新幹線 ATC 某 重 大 事 件」 は
本来「0信号」区間に基地引込み線から突入

民主的鉄道愛好市民にここまで書かすな!
失礼する。
笑日大臣閣下万歳!

82 名前:  [ sage ]: 03/10/14 17:40 ID:vAohkm9z
>>81
その下痢クセ、直せよ。

決めるなら一発で決めろよ。

83 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:43 ID:rkA4bEUO
>>81
そこまで書く(=ソース出す)のがこの板・スレの主義なのだが?

84 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 17:46 ID:MoMIw+hL
>>82
確かにそうだね。
つい釣られてしまいました。
>>83
ATCの一件は大きい図書館にいってあるかどうか
多分ネットにはなかろう

お付き合いいただき多謝ニダ

85 名前:. [ sage ]: 03/10/14 17:48 ID:pKKYem9p
>>71
帰る前に、前レスにあった韓国議員の高速鉄道に関する記事を参考しておけよ。

86 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/14 17:52 ID:rkA4bEUO
>>84
鉄道事故インデックス
http://www5b.biglobe.ne.jp/~HO-/Tetsudo_jiko/TJ_index.htm
国鉄があった時代あの時こんなことが
http://blackcat-k.hp.infoseek.co.jp/anotokikonnakotoga/anotoki_index.html

新幹線の事故でここに載ってないのあるの?
些細な車輌のトラブルとかでも載ってるけど?

つーかID違う・・・

87 名前:Dr.オレンジに萌えvv [ sage ]: 03/10/14 17:52 ID:JwA1FdfF
>>75
HPの車輌紹介では、000(00X)〜999だけですね。。。。
ゲスト車輌で、出るのかな?
楽しみvv

そういえば、中央本線韮崎〜新府間は、七里ヶ岩という山腹を走る
のですが、それが、夜、空中を飛んでいるように見えるので、1970年代終わり
から80年代初め頃、ペンションに泊まりに北女子大生の間で「リアル999」とし
て話題になった。。。。。。とかいう記事が紹介されてました。。。

88 名前: [ sage ]: 03/10/14 17:55 ID:JwA1FdfF
>>87
北女子大って何よ>来た女子大生でふ。。。ふ、ふ。。。

89 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 17:58 ID:MoMIw+hL
>>86
ATCがアナログ時代に沿線工場のモーター?のノイズが乗った
本線のひかり?は急停止したので、事故ではない
しかし「安全神話崩壊」だと、当時問題になったそうな

釣り師の中の人も大変なんですね・・・・・ツァイツェーン〜

90 名前:. [ sage ]: 03/10/14 17:59 ID:pKKYem9p
>>81
えっと、大事故と言っておいて記録が何処にもないというのは矛盾してないか?


91 名前:90 [ sage ]: 03/10/14 18:02 ID:pKKYem9p
しまった。事故じゃなくて事件だった。

92 名前: [ ]: 03/10/14 18:04 ID:vvsdLgX9
>>89
ふーん。やっぱりあらゆる危険を予測し続けなきゃ名。

で、  K T X   はどうしたの?ここはKTXスレでしょ?

93 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/14 18:11 ID:MoMIw+hL
>>92
俺のような民主的鉄道愛好市民派としては
一方的に新幹線を神格化し
韓国の高速鉄道を嘲笑することは
断固として許せないという訳だ・・・グラッチェ!

94 名前:  [ sage ]: 03/10/14 18:13 ID:W2hn43eO
>>93は釣り師なの?真性なの?

95 名前:. [ sage ]: 03/10/14 18:15 ID:pKKYem9p
>>93
君は勘違いしている。
このスレの中の人達はKTXが早く運行開始をすることを望んでいるのだよ。


96 名前: [ ]: 03/10/14 18:20 ID:0XkfUue5
早く事故を見・・・(ry

97 名前:  [ ]: 03/10/14 18:24 ID:0kxMLLGQ
許すも何も・・・・・・・・まだ開通せずにモタモタしてる事自体が、笑え
るワケで。

98 名前:F5シーソー ◆SvrA.kQwYY [ sage ]: 03/10/14 18:35 ID:n+seT8lg
>>93
韓国とフランスの間だけでKTXの開発を進めてれば
日本人の感情としておまいが言うような事は無かった
であろうと思われ。

無茶な条件を突き付けて日本に道化を演じさせたが
故の感情なのだ。それでいてまだ出来てないうえに
日本に泣きついてくる姿を見て、嘲笑するなと言う
方が無理がある。

新幹線にもTGVにも罪は無い。

99 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 03/10/14 18:37 ID:ZdMYjR/V
>>93
開通したらわざわざ乗りに行く人がいるぐらい、このスレの中の人たちには大人気なの
がんばって開通するの

100 名前:? [ ]: 03/10/14 18:40 ID:mm6gGdmD
>>93

嘘つきと馬鹿な在日は早く出て行け。バカ。

101 名前:  [ sage ]: 03/10/14 18:49 ID:J36lN58P
>>87
000〜999までぽつりぽつりと紹介されてますね……

ところで。なんでC6248の牽引する列車が2M10Tなんだ?
他もこの点で間違いばっか…ファンとして哀しい。


でもシャークノーズとかキャブフォワードとか
ビッグボーイとかがネタになってる点、アメリカ型のファンには(ry

102 名前:  [ sage ]: 03/10/14 18:53 ID:xV6o7zFg
>93
わかってないなぁ。このスレの人たちは早くKTXの雄志を見たい訳よ。
KTXが真っ青な韓国の空に羽(ry

103 名前:  [ sage ]: 03/10/14 19:00 ID:0EZi534r
>>99
最初の事故のとき
犠牲者の中に韓国人はいませんでした いませんでした いませんでした
てなことにならないといいんだが

104 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 03/10/14 19:03 ID:HXwOasQv
千葉テレビ

レールウェイストーリー放送上げ

埃及ナイル川鉄道編

105 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 19:05 ID:HXwOasQv
エジプト
総延長4800km
電化区間42km
軌間1435mm

106 名前:  [ sage ]: 03/10/14 19:07 ID:0EZi534r
危ない危ない

DIO様とか出てきそうだな

107 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 03/10/14 19:08 ID:ZdMYjR/V
>>103
それは考えなかったの(汗
試験運転中に事故を起こせば大丈夫なの

108 名前: [ sage ]: 03/10/14 19:12 ID:AIlvJLBT
海底・山岳トンネルがある訳じゃないのに工事期間が異様に長いのはなぜ?
 →なにもしないのにデパートや橋が壊れる国だから頑丈に作っているニダ
フランスから持ってきた車両走らせるだけじゃねーの?
 →技術をパクるのに忙しいニダ
新幹線の方が良かったんじゃねーの?
 →フランスは賄賂をたくさんくれたニダ
 →新幹線の技術をパクって海外で売らせろと言ったら断られたニダ
ところでKTXっていつ開通すんの
 → <丶`Д´> ファビョーン わからないニダ

109 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 19:16 ID:HXwOasQv
エジプトの鉄道は外国人料金設定アリと・・・・・。

110 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 19:29 ID:HXwOasQv
カイロ市地下鉄キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

111 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 19:30 ID:HXwOasQv
地下鉄2号線VVVF


112 名前:. [ sage ]: 03/10/14 19:32 ID:pKKYem9p
ここは実況板でつか?

113 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 19:33 ID:HXwOasQv
地下鉄1号線の車両は日本製と仏蘭西製が混在

114 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/14 19:35 ID:HXwOasQv
>>112
一人sageで実況中ですw

115 名前:  [ sage ]: 03/10/14 19:38 ID:086xZBov
まあ現状の新幹線に不満なやつはいるだろう。だが、朝鮮人にだけは言われたくないな。っていうか早く見本見せろよ

116 名前:. [ sage ]: 03/10/14 19:41 ID:pKKYem9p
見本は走っとる訳だが。

117 名前: [ sage ]: 03/10/14 19:53 ID:ZCQfvE7z
開通したら乗りにいこうと思ってんだけど
俺が生きている間に全線開通するのかなぁ・・・

118 名前: [ sage ]: 03/10/14 19:57 ID:B2J+G5qz
>>117
お答えします。
 貴方の希望は、かないません。
壇君のお告げです。

            貴方の壇君かしこ

119 名前: [ sage ]: 03/10/14 20:03 ID:CBFAv+qA
KTXのビュフェでキムチ出されたら興冷めだな。

120 名前:  [ sage ]: 03/10/14 20:05 ID:0EZi534r
>>119
そんなお客さんのためにならないサービスするわけないじゃないですか。


車内販売で皆さんのお手元まで届けますよ?

121 名前:  [ sage ]: 03/10/14 20:39 ID:gLvu4siG
まだ1000とったことがないです。
このスレの1000は私のためにとって老いてください。

122 名前: [ sage ]: 03/10/14 21:14 ID:+9G99DMX
>>12
>仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です

いつまでも精神不安定気味なのはイクナイと思います!

123 名前:   [ ]: 03/10/14 21:25 ID:vIk5HVBn
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Darts/3036/uri.html

ウ〜リナラマンセー!
ウ〜リナラマンセー!

見終わった時点で洗脳されている可能性があるので心して踏めww


124 名前:  [ ]: 03/10/14 21:27 ID:xjPUzVjj
新幹線の個室でセクスやってたカップルは多いだろうな。

125 名前:  [ sage ]: 03/10/14 21:31 ID:O6fJfABU
>>121
老けちゃ駄目だ。

126 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/10/14 21:35 ID:bBuhD7LQ
昼間から釣りですか…

127 名前:.. [ sage ]: 03/10/14 21:44 ID:X3JPbFcx
しかし、エジプトの、ガスタービンで動く列車って始めて聞いた。
ノンストップらしいけど、燃費大丈夫なのだろうか?

128 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/14 22:10 ID:eHfRMZVy
地下鉄乗客たち電車を押し出す(写真付き)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.dkbnews.com/bbs/view.php%3fid%3dheadlinenews%26no%3d73


129 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/10/14 22:18 ID:yJQ9nZs3
>>127
国鉄が試作したときはすげぇ悪かったらしいが


130 名前:  [ sage ]: 03/10/14 22:26 ID:eF9MRc0W
>>127
エジプトの列車の詳細は知らんが、ノンストップならガスタービンの方が燃費が向上する可能性はある。
レシプロエンジンよりもタービンエンジンの方が効率がいいから。

131 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/14 22:28 ID:eHfRMZVy
京釜高速鉄訳名おいて牙山市 22日市民投票
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031014n04742/

[中央日報ゾハンピル記者] 忠南牙山市は論難をもたらしている京釜高速鉄道 '天安牙山役'
カッコの中訳名兵器(併記)と関連, 来る 22日午前 8時~午後 6時市民投票を実施する.

カッコの中に兵器名称を使うことに対する賛否投票と兵器名称を使う場合 '牙山新都市''温陽
温泉''燎忠祠' 中どれを選択するかを問う投票で実施される.

市関係者は "投票は邑.面.役場で実施して住民登録証所持住民は皆参加することができる"
と言った.

時は住民投票結果訳名兵器収容意見が優勢だとしても建設交通省に天安牙山訳名を '牙山役'
で還元してくれという要求を続く方針だ.
------------
投票で決まった後も、グダグだ言うんだろうな。きっと。

132 名前:  [ sage ]: 03/10/14 22:32 ID:LsNQelxQ
>>127
ガスタービンはアイドリングが出来ないから燃料馬鹿食いするのであって
ノンストップで使用するならましになると思うが

アイドルまで落としても最高回転数の約半分だし
これでは通常エンジンには燃費の点でかなわない
ただ、出力重量比はかなり良好

133 名前:_ [ ]: 03/10/14 22:37 ID:HQQH4VFz
>>119
かなり昔の書き込みだったけど、想像では

KTXの食堂車のテーブルには、某牛丼チェーンの紅ショウガ宜しく
キムチ壺が鎮座していて、食べ放題だとか
しかも、食堂車の反対側が赤く霞むほどのry

と、書いてあった

134 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/10/14 22:43 ID:iNhFApPp
ガスタービンって、排気の温度が高いと聞いた事があるんだが・・・
おかげでトンネル内で蒸し焼き状態になるから、
日本ではボツになったと何かで読んだ覚えが。

エジプトみたいにだだっ広い砂漠を延々と走るのなら問題はないかも。

135 名前:. [ sage ]: 03/10/14 22:44 ID:zSDD7qMF
>>131
大阪市営地下鉄でも同じような事故無かったっけ?
そのときは、車両とホームの隙間にギリギリ首が
収まって助かったはずだが。

136 名前:  [ sage ]: 03/10/14 22:47 ID:/nvtBMqA
KTX開業まで、積み立て貯金…。

一財産じゃ済まないですね。(whhh

137 名前: [ sage ]: 03/10/14 22:52 ID:I41pz6pe
>>134
カナダとかニューヨーク―モントリオールで走ってた奴、今はどうなってます?
あれも燃費が相当悪いと聞いたが。


138 名前:7743 [ sage ]: 03/10/14 22:53 ID:jbrkl+cT
>>136
保険料が問題だからな

139 名前: [ sage ]: 03/10/14 23:29 ID:jukyoSjM
>>128 鉄道コラージュにしては凝ってるなぁ・・

140 名前: [ sage ]: 03/10/14 23:36 ID:ejLxRqx7
>>135
>ギリギリ首が収まって助かったはずだが。

これよりしばらく、rotten.comへのリンク警戒モード。

141 名前:\ [ sage ]: 03/10/14 23:53 ID:dlMOejkh
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,,,,,,,,,  < …ヤーヤボールとそっくりの民族が完成させようとしたモニュメントよ。
    |;;;;;;;;;|   \________________
    |;;;;;;;;;|
   ノゝ・_・)_ √ ̄i_  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ノノ'"'πヾ (゜Д゜ ) <  KTXってなに、メーテル?
  _ノノU;;;;;;;|  ノ# ̄ヽ  \_____________
 |__|];;;;;;;;| ノ__#_ヾ



142 名前:\ [ sage ]: 03/10/14 23:58 ID:dlMOejkh
    _______________
    |______________|
    | /        // |  //     / |
    |  ___ +  | .    ミ;''''''''"ミ
    |_ニ二二二_  |    . ;;;,;;;,;;;,;;    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   //!(  ´∀)   | +   (・ ・(((.\ <  それはエゴと見栄っ張りの象徴…
  //  |ノ ̄ ̄^)二二二ニ二 ミ;'''''''''"ミ. \\ __________
 ||||    (__⌒\      (⌒   .〇  ||||
 ||||  ./   /〜'^______ミ;''''''. ̄ \ .||||
 ||||/   /           し'\    \||||
 |||| ̄ ̄||||  ....銀河の車窓から.... .|||| ̄ ̄ ||||


143 名前:\ [ sage ]: 03/10/14 23:59 ID:dlMOejkh
いつ、哀号の思いをこめて汽笛が鳴る?
いつ、哀号の思いをこめてKTXは逝く?
いつ、史上最初の空間列車は斜め上に飛び立つ?

さらば、オモニ、
さらば、ウェノム、
さらば、現実よ、、、

そして、ウリナラは鉄道先進国になる?

144 名前:\ [ sage ]: 03/10/15 00:06 ID:hEFQBcYD
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.     i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
     }:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.     〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    | よく見ておきなさい。
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  発車したら最後、二度とこの眼で
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  この世を見ることはないのだから。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


145 名前: [ sage ]: 03/10/15 00:13 ID:qveQNsVE

車掌さん 「次は、『ニダーボールの小さな世界』です。停車時間は、定まっておりません」

鉄郎 「ねえメーテル、ニダーボールって?」

メーテル 「会えばわかるわ、鉄郎。きっと、あなたを待ってるから。時に鉄郎、あなた、辛い物は大丈夫?」

メーテル 「なにしろ、ニダーボールは、信じられないほど辛党だものね」


146 名前:135 [ sage ]: 03/10/15 00:19 ID:DbINyS+e
>>140
ソース見つけてきたよ。
http://www9.plala.or.jp/NEWS/kako2/9N1.htm

147 名前: [ ]: 03/10/15 00:24 ID:1oouWfpS
KTX開業時には、さんざん自慢した「300km/h運転」はないことがほぼ確実!!!
せいぜい最高200km/h台前半と思われる。

2004年開業時 ソウル〜釜山  2時間40分
       ソウル〜大邸(新線区間)1時間39分→表定速度177.2km/h

これは、なんと東京〜新大阪間を2時間52分で結んだ「100系ひかり(最高220km/h)」
の表定速度(179.8km/h)より遅いのである。

その後、2010年の全線開業までには、大田、大邸駅も地下新駅となり、
ソウル〜大邸は1時間20分(表定速度219km/h)へと短縮するらしい。
300km/h運転は、この所要時間が実現したときだろう。

(ソース 
http://www.ktx.or.kr/english/project/project_01.html


148 名前: [ sage ]: 03/10/15 00:31 ID:Q19CmpGx
>>147
速度は遅くてもいいから速く開通しろと(ry

149 名前:  [ sage ]: 03/10/15 00:38 ID:2pWpOWtH
一体いつ開業すんの?
もしかして台湾新幹線よりあと?

150 名前:  [ sage ]: 03/10/15 00:40 ID:qhW1Q6Yf
まだ駅をどこに作るとかでもめてんだから
4月開業なんて無理だろ〜。
一区間だけとかなら可能だろうけどw

151 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/15 00:42 ID:02ixkmfz
少なくとも天安〜太田は開通する・・・・・はず。
試験線区間だしw

152 名前: [ sage ]: 03/10/15 00:47 ID:IEADkppo

  ∧_∧
  <丶`Д´>  満員のKTXでキムチを盗み食いされたニダ
 (    )  犯人はチョッパリニダ
 | | |
 〈_フ__フ

   ∧_∧   ∧_∧
   ( ´∀`) (´∀` ) プッどこかで聞いたネタだね 最強線だっけ
  (  つ  )つ(    )つ


153 名前:l [ ]: 03/10/15 00:53 ID:Be71xMtE
>>147
開通初めは路盤が固まってないから、慣らし運転じゃなかったっけ?
東海道新幹線も初め1年は速度抑えてたハズだけど…。

でも、そういえば最近の東北・九州新幹線では慣らし運転してないような…。

154 名前:. [ ]: 03/10/15 00:56 ID:1oouWfpS
各国高速鉄道のスピードを比較

・表定速度はTGVがトップ
・KTX開業時は一昔前の新幹線レベル
・日本の在来線は、中国などの高速列車(在来線利用)より遅い


列 車 名 (区 間)     キロ数  所要時間 停車駅 表定速度 最高速度
のぞみ(新大阪〜博多)    554    141    4     236     300
TGV(パリ〜マルセイユ)   750    180    0     250     300

KTX暫定開業(ソウル〜大邸)292    99     2     177     300???
KTX全線開業(ソウル〜釜山)412    116    3     213     300
台湾新幹線(台北〜高雄)   345    90?    0     230?    300?

スーパー北斗(札幌〜函館) 319    180    4     106     130
セマウル(ソウル〜釜山)    445    250    2     107     150
準高速(広州東〜深せん)  139    65     0     128     180
新曙光(北京〜天津)     137    74     0     111     180?
自強  (台北〜高雄)     372    243    3     92      130


155 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/10/15 00:57 ID:jbN01UK5
>>153
スラブ軌道だからでは?

東海道はほとんどが盛り土だから「路盤固め」が必要だったけど。

156 名前:. [ ]: 03/10/15 01:02 ID:1oouWfpS
>>153
韓国の見栄っ張り性を考えると、最高速度300km/hで走る区間を数キロくらい
設けただけで、「世界最高速鉄道ニダ!」になるというあたりがオチか。
その他の区間は、トンネル突入時、路盤の安定していないところなど、徐行運転
多数。

157 名前:  [ sage ]: 03/10/15 01:09 ID:qGpkNao/
>156
そのころには独ICE先導の320km/h運転が日仏で始まっていたりして(w

158 名前:  [ ]: 03/10/15 01:10 ID:3QTi+8L2
ガスタービンはタービンオイル無茶苦茶使うから、
ランニングコストがかかりまくりそう。
エジプトなら、そんなもんゴミのような値段だから実現出来てる
だけかも。

159 名前: [ sage ]: 03/10/15 01:12 ID:p/j6UxYy
このスレにはハジメマシテなんですが、
看板にKTXが来年四月一日に開業だと
書いてありますが本当でつか?

160 名前:  [ ]: 03/10/15 01:15 ID:xixlZNFs
看板キタ?

161 名前:  [ ]: 03/10/15 01:21 ID:Wbl1Ddy4
最高430キロ、揺れは予想以上---上海リニア試乗記

中国・上海市郊外のリニアモーターカーが、2003年9月20日に一般公開による
仮営業を再開した。元々2002年12月31日に仮営業を開始、朱鎔基首相(当時)と
リニアの技術を供与したドイツのシュレーダー首相が訪れ、華々しく運転を始めた。
2003年の旧正月には多くの人たちが試乗に訪れていたのだが、その後ケーブル
破損事故が発生し、一時休止を余儀なくされていた。故障個所の修理が完了し、
上海市が実施した観光イベント「上海旅遊節」と10月1日からの国慶節に合わせ、
運転再開となった。浮上式リニアの営業路線としては世界初となるこの路線の
運転に乗車してみた。

高速運転時に気になったのが、予想以上の揺れだ。
徐々に加速している段階ではそれほど気にならなかったが、時速300キロを超えた
辺りから、車体が細かく振動し続ける。車内で撮影した写真を後で見直すと、大半の
写真が手ぶれのような状態になっていた。
乱気流時の飛行機や地震のような大きな揺れではないが、微妙な振動が長時間
続くので、やはり気になる。「鉛筆を立てて置いても倒れない」と言われる新幹線の
乗り心地の水準とは差がある。

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/logi/271420


162 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/15 01:25 ID:+REaNjFb
Love Korea氏の御降臨祭があったのか。見逃したな。

 Love Korea :03/10/14 17:28 ID:D9IldssS
 
>>66
 貴様のHPの事故は、踏み切り事故と盛土・擁壁の崩壊ばっかりだ
 やまがた珍感染と同様

まあ、機関車がつぶれている写真に関しては踏切事故であり君の言うとおりだが、
少なくとも1992年12月14日、1993年12月21日、2000年6月5日にあったような高速脱線事故を新幹線が
起こしたことはない。
92年―車輪にフラットスポットができていたため←点検汁
93年―盛土陥没←地盤調べてから線路引けよ
00年―台車損壊←原因わかんねぇのか、ゴル
いずれも、「連接構造のために大惨事を免れた」とあるが、どんなもんかね。
車両間ダンパーで十分な気もするが。

>「新幹線 ATC 某 重 大 事 件」 は
本来「0信号」区間に基地引込み線から突入

昭和48年の鳥飼基地事故のことか?ポイントに油塗りすぎて滑走した事故だが?
別の事件を指しているならいつ、どこで、どのようにして起こったものなのか
情報を明らかにしてくれ。

ちなみにATCが完全でないことは認めるよ。一年前ぐらいに700系でATC頭打ちが
効かなくなる不具合が何件が起きて、一斉点検してたな。
それから、新幹線でも車両基地内で脱線事故がたまに起こることも認めるよ。

でもね、さんちゃん、じゃない、Love Koreaさん、山陽新幹線のコンクリートは
海砂使っててしょっぱいかもしれないけどさ、KTXが木製枕木の30kg/mレールに
乗せられてるのを見ると、ちょっと哀愁を感じちゃうんだよね。

163 名前:_ [ sage ]: 03/10/15 01:27 ID:Pbj3hPQC
上海リニアって見た目がモノレールみたいな形だっけ?

164 名前:___ [ sage ]: 03/10/15 01:40 ID:9eu91zC0
>>156
瞬間最大風速ってやつだね。
総武快速線の「最高120km/h運転」と似てるかな。

KTXの場合はどうだろう。
遅延回復目的で、あちこちで300km/h運転してたりして。

全線開業後のKTXのダイヤって、どこまで過密にできるんだろう。

165 名前:   [ sage ]: 03/10/15 01:52 ID:gew9I0fw
>>164
>あちこちで300km/h運転

 ∧_∧
<丶`∀´><素知らぬ顔で「/h」を消せばケンチャナヨ〜 距離が足りなかったら二捨三入。

166 名前: [ sage ]: 03/10/15 01:59 ID:kiJhJ/HP
>>162
昭和49年9月12日13時48分ごろ、変電所故障によるダイヤ乱れの際
東京運転所からの出庫線と本線の合流地点付近にいた列車に対して
0信号を現示するはずが70信号を現示してしまった事故でしょ?

原因追求のため、13日は始発から東京−名古屋間は全面運休になり
現地では列車を同じ配置にして再現実験が行われました。
13日夕方からようやく再開された運行も全てATCなしの通告運転。

ちなみに原因は車両基地内の車体洗浄ポンプの変電室の誘導電流でした。
>>89の沿線の工場なんかが原因ではない。
正しいことを書くようにね。

167 名前:名無しさん [ ]: 03/10/15 02:10 ID:sKdlb9Bu
KTXよりHSRと思ってらっしゃる方へ。

nyに上げましたので、ご入り用のかたどうぞ。
(TV)台湾新幹線 公共電視 「高速鉄路」第1回〜第4回シリーズ.rar
514,182,082
aefe8a7d50ddcbeb86d22af614750cae

168 名前: [ sage ]: 03/10/15 02:30 ID:C0z5b2wO
結局、新幹線の「事故」からいえることは、
「絶対安全なものなどない、何かあったら徹底的に原因を調べろ」ですね。

やはりケンチャナヨな国に売っちゃいかん。

169 名前:名無しサン [ sage ]: 03/10/15 02:44 ID:IH6gXiSB
バカだなお前ら。
韓国にとってKTXなんてのは
壮大な前フリに過ぎないんだよ。
奴らはここで培った技術で
間違いなく宇宙にイクね。
韓国宇宙開発事業団(NIDA)は10年以内に
KTXを火星まで走らせます。
飛行機能付KTXはいわばその実験機に
過ぎないんだよ。
はっきり言ってライバルは
新幹線なんかじゃなくH2-Aだよ。


170 名前:  [ ]: 03/10/15 03:00 ID:jCA8y1tQ
前スレで東海道新幹線の作り直しの話が
あったけどもしかしたら日本海側の線路が
完成したら少しはできるんではないかな。

171 名前:  [ sage ]: 03/10/15 05:57 ID:wetFKVAu
>>153
でも1年か半年くらい試運転だからいいんじゃない?

172 名前:   [ sage ]: 03/10/15 06:47 ID:OAaw6EqH
日本のガスタービン列車の実験結果がよくなかったのは、
実験場が磐越東線だったのが最大の原因じゃないのかな。
最高時速も85km/hしか出せなかったらしいし。
もっとスピードを出さないとガスタービンエンジンの長所は
出てこないだろう。
しかし何でよりによってスピードのイメージから程遠い磐越東線が
実験場だったんだろうか?
参考「日本のターボトレイン」
ttp://www.geocities.com/Tokyo/Gulf/4306/turbojp.htm

173 名前: [ ]: 03/10/15 07:58 ID:vOQ+SKwh
>>164
まず開業時の本数は、新聞報道によると以下の通り。

>来年4月1日に開通される高速鉄道の運行回数が、平日はソウルを基準に88回
>(京釜(キョンブ)線66回、湖南(ホナム)線22回)、週末と休日は92回
>と策定された。このため、京釜線は15〜20分、湖南線は40分間隔で運行さ
>れる。

全線開業時は、明確なデータがないのだが、KTXの公式ホームページを見ると、
「1日52万人を輸送する能力がある」との大風呂敷を広げた記述がある。
これは現在の東海道・山陽新幹線の輸送量に匹敵しており、営業キロ数や駅数が
違うので一概に比べられないが、毎時10本以上の過密ダイヤを念頭に置いている
ようだ。

私見では、「1日52万人」はともかくとして、人口の多い区間なので、新幹線や
TGV同様、開業後乗客急増、大増発となり、毎時7〜8本水準にはすぐに達する
のではないかと思う。


174 名前:. [ sage ]: 03/10/15 08:22 ID:HpgXuRd/
本屋に「図説 新幹線全史」学研発行(¥1800)があった。
結構、へぇ〜と思うこともあり。鉄分少ない人にもオススメ。
歴史群像シリーズなのは謎だが。

175 名前:  [ sage ]: 03/10/15 08:28 ID:jQwYnYs3
>>174
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4056032017/ref=sr_aps_b_/249-6422016-9653128

ほんとだ。歴史群像シリーズだ(w

176 名前:  [ sage ]: 03/10/15 08:28 ID:zVaLNIuL
>>166
いずれにせよ、約30年前の不具合を「それ見たことか!!」と取り上げて
まだ試運転しかしてない列車と比較してグダグダ言う神経がわからん。


177 名前:. [ sage ]: 03/10/15 08:42 ID:gDiwh1Xw
>>154
在来線の最高速度について、サンダーバードとか、はくたかとか無視ですか、そうでつか。



178 名前:  [ ]: 03/10/15 08:49 ID:/uduGgqe
>>177
いやいや「スーパー北斗」を取り上げるのはあながち間違っていない

一時期在来線最速列車(札幌〜函館の表定速度)の称号を持っていたから

179 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/15 09:03 ID:x8oDx6PM
おはようございます。
>>166
thanks

新幹線って、ATCが逝ったら無線で現示出すんだよね。かつてのスーパーあさひは
275㌔運転のとき常時これやってた。
ところでKTXはOutlookExpressで通信するんだっけ?(w

180 名前:   [ ]: 03/10/15 09:12 ID:OAaw6EqH
「1日52万人を輸送する能力がある」
計算してみよう。
1日52万人は片道26万人。
KTXの定員は935人。現在セマウル号ですら立席乗車は認めてないので
KTXも立ち席乗車は認めないはず。これはTGVも同じ。
26万/935=278.07・・・
というわけで52万人の乗客を捌くには278往復以上必要。
日本の東海街道新幹線と同じ運行時間帯なら
(東京駅の場合始発6:00〜終列車22:46で発車時間帯は約17時間)
278/17=16.35・・・
というわけで1時間に16〜7往復運行することが最低必要。
すごすぎるぞKTX。3〜4分ヘッドで運行可能なのか?

181 名前:  [ sage ]: 03/10/15 09:23 ID:LfDjg1So
>>180
ニダーさんがあると言ったらあるんだよ>輸送力

182 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 09:44 ID:lmv67J3Z
おお、ついにハン板看板にKTX登場でつか。
開業寸前までとっておいてくれるものだと思ってたけど、
こうなりゃ第2弾つくろうかなw

183 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 09:50 ID:lmv67J3Z
>>180
ktx.or.kr見たら3分間隔って書いてあったけど、
フランスでは続行便ではあるだろうけど
1時間でずっと3分ヘッドなんかできてないから、
そのへん本気で勘違いしてるのかも。
しかも駅増やしたから日本のような速達・各停の種別をやろうとしている。

だが機関車式の加減速の悪さが災いするはず。
要は前例がないわけだからw
台湾のようなデジタルATC+700Tの加速度なら余裕だろうが。

184 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 09:53 ID:lmv67J3Z
地下鉄 2号線火事備え乗客待避訓練 [ハンギョレ新聞 2003-10-14 23:51:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dhani%26article_id%3d27322%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d45451%26page%3d1
 ソウル地下鉄工事は民防衛の捺印 15日午後 2時から 10分間地下鉄 2号線上往十里駅で
実際乗客を対象で地下鉄の火事発生に備えた待避訓練を初めて実施すると 14日明らかにした.
 この日訓練は聖水駅から市役所方面で運行中の列車(第 2291号)が上往十里駅に到着すれば
火事状況が演出されて車内部と乗り場の火が消えて, 乗客たちは駅員の案内に従って
電車で下った後待合室まで待避する方式に進行される.

演出のはずが実はリアル・・・ry なんてことになりそうなのが怖いな




185 名前: [ sage ]: 03/10/15 09:53 ID:lbq03+h+
>>160

おはよー(・∀・)/ 祝 看板 KTX


186 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 10:14 ID:lmv67J3Z
中国、大経済区の大都市間で旅客輸送列車の専用線を建設
http://j.people.ne.jp/2003/10/14/jp20031014_33140.html

鉄道部関係責任者によると、中国は大経済区、大都市とつながる輸送量の非常に多い
幹線鉄道で旅客輸送専用線を建設することになった。

中国の鉄道はずっと乗客と貨物が同じ線路を使う輸送モデルをそのまま用いてきた。
輸送量の非常に多い幹線においては異なった等級の列車が運行しており、特急列車も運行すれば、
一般列車も運行し、多くの低速の大型貨物輸送列車も運行しなければならず、輸送能力の損失も
増大すれば、貨物を運ぶ時間も延び、鉄道輸送の機動性に悪化させ、毎年の春節(旧正月)、
夏休み、メーデー、国慶節前後などの乗客の流れが集中する120日間余りに、いずれも
「貨物列車を圧縮して乗客列車を増やす」という異常な措置をとらなければならない。

輸送量の非常に多い幹線において旅客輸送専用線を建設することにより、乗客と貨物の
それぞれの輸送を実現し、鉄道の輸送能力を大幅に向上させることになる。そして、都市の
集中機能と波及能力を向上させ、大都市に中心としての都市の役割をより良く発揮させ、
鉄道のスピードとサービスに質的な飛躍を実現させ、中国の鉄道の発展レベルを高めることにある。

「チャイナネット」2003年10月14日


187 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 10:16 ID:lmv67J3Z
山陽新幹線ヘッドマークにダイエー、阪神登場
http://www.sankei.co.jp/news/031014/1014sha087.htm
http://www.asahi.com/business/update/1015/002.html
画像あり

188 名前:. [ sage ]: 03/10/15 10:22 ID:gDiwh1Xw
>>180
かの国は24時間営業。



又は1日が48時間くらい有る。

189 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 10:24 ID:lmv67J3Z
October 14, 2003 02:29 PM US Eastern Timezone
Bombardier Transportation: Media Advisory:
JetTrain High-Speed Rail Locomotive Rolls Into Tampa Wednesday Morning, October 15, 10:00 a.m.
http://home.businesswire.com/portal/site/google/index.jsp?ndmViewId=news_view&newsId=20031014005879&newsLang=en
http://www.bombardier.com/fluor/

フロリダの高速鉄道「JetTrain」用の機関車がボンバルディエから納入されたみたいですな

画像
http://www.businesswire.com/photowire/pw.101403/bb5.jpg
ちょっとG7風味だな

あれ?あの国も入札に参加とか言ってなかったっけ?
もう決着ついたの?

190 名前:  [ sage ]: 03/10/15 10:25 ID:UqdsTFL0
>>188
追加。
あと、トランクの中の人も乗車定員として換算する。

191 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 10:38 ID:lmv67J3Z
>>188 マジレスすると24hではない。↓韓国建設交通省
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.moct.go.kr/mct_hpg/Html/03/031/031_6num.html%3fMID%3dMM083%26HOMEPAGENAME%3d%26DEPT%3d1500169%26UID%3d

6時:高速列車一番の車出発視覚
毎日一番の車は午前 6時に出発する. 最後の列車は午後 10時に出発して終着駅に午後 11時 56分に到着する.
したがって毎日高速鉄道路線上には 18時間の間列車家運行されて残り時間帯を活用して
線路と各種施設物の点検, 補修と列車の整備が成り立つようになる.

4分(>>180は訂正):列車最大運行の時出発時間間隔(列車最小時隔)
お正月・秋夕等節日の時, 休暇シーズン, その他利用乗客が多い時間帯に施設能力を
最大限活用して列車を出発させる数 ある運行時間間隔だ.
しかし開通初期には乗客需要を勘案して約 12分おきで運行する計画だ.

52万名:ソウル-釜山間全区間に高速鉄道が完工されれば一日に列車が最大で輸送することが
できる能力として, 算定方法は935人(1編成唐僧のため庭園)×240回× 往復×1.15(座席利用率)だ.
しかし, 事業成分席をする場合には最大輸送能力を適用しないで毎年島の所得増加と自動車増加成り行き,
交通利用パターン等を勘案して推正した乗客需要を基準に分析しているし, 乗車率は 0.85で適用した.

14万9千名:2004年初運行の時の推定輸送数です

192 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/15 10:57 ID:1p8r3hzt
>180
セマウル号の立席の件、タイムリーなニュース来ました。
-----
セマウル号にも立席?…2004年高速鉄開通時導入検討
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.joins.com/society/200310/14/200310141830245101300032003210.html

鉄道庁は 14日 "来年 4月京釜高速鉄道と湖南線高速列車開通に合わせて国内最高級列車である
セマウル号にも立席を取り入れる方案を検討している"と明らかにした. 鉄道庁は 16~17日セマウル号
乗客と鉄道庁職員など 1千名余を対象でアンケート調査を実施した後結果によって導入可否を最終
決める方針だ. 立席の割合と料金割引率などは追後決める計画だ.

しかし節日期間や休暇シーズン, ストライキ.天災地変などで乗客需要が急増する場合に限りまず立席
乗客を受けるようになる見込みだ. セマウル号は通路幅が 47㎝で無窮花号(79㎝) などに比べて狭い
ところに乗客たちに最高級列車にふさわしい安楽などを提供するという主旨から今まで立席着席券を
売り出さなかった.


193 名前:  [ sage ]: 03/10/15 10:57 ID:zVaLNIuL
中国の有人宇宙船が打ち上げに成功したようですな。
ちゃんと帰ってきてくれるといいのだが。
飛行士は実は双子で、何かあったら(ry なんてことが無いことを祈る。

194 名前:  [ sage ]: 03/10/15 11:03 ID:k4aZUx23
マジレスすると、KTXは屋根の上に乗客を縛り付けて輸送するとか。

195 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/15 11:12 ID:1p8r3hzt
>194
それはマジレスって言うかマゾレス・・・スマソ

196 名前:KJ [ sage ]: 03/10/15 11:45 ID:2MjH8rYY
>>17で書いた仏の雑誌の記事をちゃんと読んでみました。
記事の内容は、要約するとアルストム社の再建計画のことのみが
書かれており、韓国輸出用TGV(KTX)の写真が載っていたものの、
記事中には韓国のかの字も出ていませんでした。
なんとなく、輸出による一発逆転、を匂わせる部分があり、
中国へのTGV導入の働きかけに力が入りそうなヨカーン。

「ひょっとしたら、フランスも“あの国の法則”に気づいたか」
と期待したものの、そんなわけはなかったであります。

197 名前:食堂車ヲタ [ ]: 03/10/15 12:06 ID:n5UOTcBL
>>119
すごい亀レスで申し訳ないけど、KTXは食堂車が連結されるんじゃなくて、
TGVみたいに、1等車には機内食のシートサービスをするのでは?
でなきゃ、全くミールサービスをしないとか。

198 名前:. [ sage ]: 03/10/15 12:31 ID:gDiwh1Xw
>>190
完工時にソウル駅にはホームがいくつ出来るんでつか?
折返し時間は考えてるのだろうか?

某列車の加速減速時間考えると、4分では普通に運行出来ないと思われるのだが。

199 名前:  [ sage ]: 03/10/15 12:35 ID:FRE2/rkK
>178
いや、現在の在来線最速列車。
ttp://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/ranking200310.html

スーパー北斗17号:318.7km/3時間=106.2km/h
はくたか2号:261.4km/2時間28分=106.0km/h

はくたかが遅くなったわけだが。

200 名前:  [ sage ]: 03/10/15 12:41 ID:NzWNgXfY
>>179
あさひはトランスポンダ

201 名前:Love Korea € 民主的地球市民 [ sage ]: 03/10/15 12:49 ID:bRZuRMM3
>>166
補足っつーか、詳報っつーか、グラァシィアス!アミーーゴ!

これを契機に東北新幹線以降のATCは
単周波から複周波(二重波)にした

ダッシュ!ダッシュ!ダン!ダン!ダッダ〜ン!
ダッシュでハン板から逃げるニダッ!!!

202 名前:  [ sage ]: 03/10/15 13:25 ID:/j3oKp4K
ttp://www.worldtimes.co.jp/matikado/sm030927.html
高速列車の技術はフランス、ドイツ、イタリア、日本の四カ国にとどまっていたのですが、
五番目の高速列車製造技術保有国としてその名をとどろかせたわけです。


…そうなのか?

203 名前:  [ sage ]: 03/10/15 13:41 ID:hwUyRKwW
>>202
中国の瀋陽線のことでそ?、時速200kmは立派の一言。
・・・え?、仏蘭西から買った、まだ運行されていない韓国が「技術保有」?
なにそれ?


204 名前:  [ sage ]: 03/10/15 13:42 ID:LfDjg1So
スペインは?アメリカは?ロシアは?

205 名前:  [ sage ]: 03/10/15 13:45 ID:SP2Djhre
>>202
んなわけない



206 名前:石原慎太郎 [ sage ]: 03/10/15 14:12 ID:QdIbAdBm
今日の日刊工業新聞に、下記の記事が載っています。
いつもながら「石原節」炸裂ですが、どうせなら「臺灣共和国」ぐ
らい言って欲しい気もします。2年後に臺灣新幹線が開通するのが
楽しみですが、韓國より先に開通しそう...。

ここから転載 ))
サロン:東京都知事・石原慎太郎さん
来賓祝辞で親台湾の面目躍如 (10/15)

中華民国の設立から九十二周年を祝う台湾の国慶双十節祝賀会が十
日、東京・虎ノ門のホテルオークラで開かれた。内外から一千五百
人を集めた大パーティーとなったが、来賓のトップバッターで登壇
した石原慎太郎・東京都知事の祝辞が会場の話題をさらった。

「心を割って話せる国、それが自由台湾・中華民国だ」。何気ない
一言だが国際会議やオリンピックなどでは常に“国”ではなく“地
域”の扱いを受ける台湾をさらりと国扱いし、台湾が中国との差別
化でもっとも意識する“自由民主”を枕詞に使う心憎い気配りも見
せた。

さらに台湾全土が日帰り圏内となる台湾新幹線にも触れ「お隣の韓
国はフランスの新幹線。台湾の新幹線は日本の技術。台湾ならこだ
ま、ひかり、のぞみの世界最新鋭の運行三システムを実現させよう。
これがまた日台の友好の絆となる」と元運輸相ならではの紹介ぶり
だ。

台湾新幹線は台北−高雄間の全長三四五キロ。これまで特急電車の
所要時間を三分の一の九十分に短縮、二〇〇五年十月に開通する。
親台湾派として知られる都知事だけに、この入れ込みようからすれ
ば二年後の開通式テープカットの来賓出席も“当確”といえそうだ。
(( ここまで

207 名前:<丶`∀´>ニダ [ ]: 03/10/15 14:56 ID:s1kJavaB
>>202
>>高速列車の技術はフランス、ドイツ、イタリア、日本の四カ国にとどまっていたのですが、

っつーか、日本が世界初なんだけど。
なんだよ、この恣意的な順番は?

208 名前: [ sage ]: 03/10/15 15:06 ID:N/YG0uSm
高速列車の技術は日本、フランス、ドイツ、イタリアの四カ国にとどまっていたのですが、
最近、中華人民共和國が加わりました。

209 名前: [ sage ]: 03/10/15 15:09 ID:tIOckoac
>>192
立席券発行ってことは、
事実上の全車自由席(席取り合戦、座ったもん勝ち)ってこと?

210 名前:- [ ]: 03/10/15 15:23 ID:tWp/wjs0
>>206

いい話だね。

紹介記事ご苦労様。

211 名前:  [ ]: 03/10/15 15:28 ID:4dj/nrAb
>>209
日本の場合は「席が空いていれば座れる」だから

枚数制限をして、着席禁止って明記しないとトラブルの元になるぞ、絶対に!


212 名前:  [ sage ]: 03/10/15 15:29 ID:DJ47RF3U
「日刊」はアカヒ系列なので話半分に

213 名前: [ ]: 03/10/15 15:32 ID:Be71xMtE
>>211
どういうこと?
指定席でも空いてたら座る。
指定席切符持った人が来ても、席を譲らない…ってこと?



214 名前:   [ ]: 03/10/15 15:35 ID:+m9YCZ6x
>>213
JRでは指定席も普通席なので空いていたら座っても問題ないはず
もちろんグリーン車両は立っているのもグリーン券がないと駄目なはずだけど
韓国ではどうかな?

215 名前:  [ sage ]: 03/10/15 15:38 ID:5DNQaXO0
>>202
世界日報は統一教会系

216 名前:  [ ]: 03/10/15 15:44 ID:MMrk49Ia
ヨーロッパだと、指定席車両がある訳じゃなくて座席ごとに「****駅−####駅」とか指定席区間が書いてある札が差してある。
(車掌さんが差して歩いてる)
で、書き込んでない区間だったら座っていい。

217 名前:  [ ]: 03/10/15 16:00 ID:4dj/nrAb
>>213
指定席券を持っている人が来たら立たないといけない

ただ、鉄道板や国内旅行板などによるとこれ絡みのトラブルは結構多いらしい

218 名前:名無し [ ]: 03/10/15 16:04 ID:El+dGEBu
>>215

そうだけど、世界日報の社説を読んでみると、思いっきり”右寄り”の
論調なんだよね。それが不思議。

219 名前:;) [ sage ]: 03/10/15 16:17 ID:pldk2aUN
統一教会、世界日報、国際勝共連合、原理研究会。この関係を理解していれば
世界日報が右寄りなのが理解できます。

220 名前:  [ sage ]: 03/10/15 16:20 ID:hF5siQzy
岐阜のオバハンの話がコピペされるヨカーン。


221 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 16:24 ID:DB0ed8it
>>202
なんか中途半端だな。載ってたじゃん
ttp://blackcat-k.hp.infoseek.co.jp/anotokikonnakotoga/anotoki49.5.html
新幹線のATC故障 9/12
13時58分、新大阪発東京行き〈こだま120号〉が、東京運転所からの出庫線と上り線の
ポイント手前で非常ブレーキがかかり、急停車・運転席のATC(自動列車制御装置)信号に
乱れがあったため、19時30分まで全線の運転を休止した.ダイヤは大混乱、国鉄本社は
「新幹線束京運転所事故調査本部(本部長・山田秀三副技師長)」を設置。
注:13:48分という記事もある。詳細調査中

あんたが上越新幹線とかいうからそっちでググったのに
適当な記憶で燃料撒くのやめてくれ

ちなみに漏れは生まれてもないからこんなの当然知らんかったよ。

222 名前:  [ ]: 03/10/15 16:25 ID:/GnYzuA7
>>220

「サービス3流、懲りた新幹線」でつね(w





それにしてもKTXは何をもたついてる!

223 名前:  [ ]: 03/10/15 16:36 ID:9yxgHg6D
KTXは新幹線より優秀だ、と粘板では斜め上カッとんでますが。

しかし、関東地方で今、直下型の地震があったね。報道は見ていないが
千葉沖あたりか?


224 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 16:36 ID:DB0ed8it
France
Germany
Italy
Japan

英語のアルファベット順かね?

225 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 16:41 ID:DB0ed8it
落書きが描かれた電車外壁
http://img.news.naver.com/image/yonhap/2003/10/15/kp1_2031015n0671.jpg

226 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 16:44 ID:DB0ed8it
毎日新聞 2003年 10月15日午後 2:35
高速鉄に押し寄せた `庶民の足" 新しい村.無窮花号 80%以上減縮計画
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20031015/maeilshinmun/dm2003101577611.html
 鉄道庁が来年 4月開通予定である京釜高速鉄の利用客確保のために既存セマウル号と
無窮花号列車の運行回数を 80% 以上減縮する計画であって鉄道利用者たちの反発が予想される.
 特に高速鉄料金が現行セマウル号料金の最小 1.5倍, 無窮花号料金の 2倍水準に策定される
予定であって利用客の負担増加はもちろん高速鉄歴史がない地域住民たちは乗り換えによる
不便まで経験しなければならないように見える.
 鉄道庁は来年 4月京釜線高速鉄が開通する場合現行東大邱駅を基準で一日 160回運行する
新しい村.無窮花号列車の 83%を減縮して代わりに高速鉄を平日 54回, 週末には 58回を運行する方針である.
 現在大邱-ソウル間京釜線セマウル号列車のエコノミークラス価格は 2万4千800ウォン,
無窮花号は 1万6千900ウォンである一方京釜高速鉄のエコノミークラス料金は 3万7千ウォン以上にある見込み.
 これによってセマウル号乗客を基準でソウル-大邱間往復料金負担は 2万5千ウォン位増えるようになる.
鉄道庁関係者は "料金負担が大きく増加することは事実だがセマウル号乗客や航空利用乗客の
分布で見て大きい無理はないことで見る"と "その代りに庶民たちが通勤.通学用で主に利用する
統一号の運行回数は減らさないでそのまま置く予定"と明らかにした.
 また鉄道庁は "政策性割引をふやして市民たちの負担ができた補って行く方針であり,
一つの乗車券で乗り換えまで可能な地下鉄式システムを取り入れて高速鉄歴史がない地域住民
たちの乗り換え不便も最小化すること"と言った

227 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 16:46 ID:DB0ed8it
毎日新聞 2003年 10月15日午後 2:35
高速鉄天井山貫通阻止デチェックウィ工事着工禁止仮処分申し込み
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20031015/maeilshinmun/dm2003101549679.html
 高速鉄道チョンソン山貫通阻止非常対策委員会は 15日 `山椒魚の友達と言う(のは)名医で
韓国高速鉄道建設公団を相手で工事着工禁止仮処分申し込みを釜山地方法院に出すと 14日明らかにした.
 仮処分申し込みの共同申請者は地油をお坊さんなど 3人で申し込み理由は山椒魚棲息地
毀損.非常対策委は所長で "山椒魚の生活足だまりであるチョンソン山一帯を貫く京釜高速鉄道
トンネル工事の事業計画承認は問題がある環境影響評価を基礎にしたし, 生態系特別保護
区域内制限行為に対する協議手続きの傷と欠陷などがあるのでトンネル工事の事業計画承認と
工事は不当だ"と主張した.
 非常対策委はチョンソン山に散在した 22個の沼と 12個の谷に棲息する動物の中で山椒魚の
個体数が一番多くて, 特に絶滅危機種であるコリチレドロングニョングはチョンソン山が
大規模棲息地にも環境影響評価書にはこれに対する記録が全くないと指摘した.
 一方国内では人ではない生物体が訴訟主体になったことが珍しいから裁判府の原稿適格審査
段階から論難になる見込みだ.

228 名前:  [ ]: 03/10/15 17:13 ID:ichGKqnO
粗っぽくなるけど、KTXって結局最高速度300k平均速度50kって事でOK?

229 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 03/10/15 17:25 ID:54ljIj1b
台湾新幹線は現行、台湾ルールで切符を売るのかな?
90分で、込むのは台中までなので実質30分もすれば
席が空くので没問題。

230 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 17:30 ID:DB0ed8it
KTXで路盤が安定するまで徐行運転しようもんなら
逆に時間が経てば経つほどコンクリートが劣化していきそうな気がしるw


>>147
>ソウル〜大邸(新線区間)1時間39分→表定速度177.2km/h
0系ひかりでも東京-新大阪2時間56分(表定速度175.4km)の時代もあったから
KTXは車輌もインフラも必要以上にオーバースペックだなw

231 名前:Love Korea € 民主的地球市民 [ sage ]: 03/10/15 17:42 ID:muxdWXB+
【新幹線はアジア難民弾圧の産物】

名古屋の駅西地区は終戦後、韓国、中国、台湾へ帰還するはずの人々が船がなくて帰れず
マーケットを作った場所で、戸数1,700に及んでいた。立ち退きの要求に対して
「日本人は率先して新幹線に協力する義務があるが、我々にはなんの関係もない。
 こんなに近くで杭打ちされては振動で大変迷惑だ、工事を止めろ。」
と彼らはいうのであった。
名古屋市の駅西都市改造事務所が三十五年にでき、三十六年三月から
代替家屋四〇戸を建てて交渉に移り、三十七年五月から六月にかけて
一気に立ち退きを強行した。

>倒壊旅客鉄道(しR倒壊、9022)が16日発表した2002年3月期の連結決算は、
>営業利益が前の期に比べ10%増の3704億円となった。

かよわいアジア難民の涙の上に、今日の新幹線の繁栄があるのだ

過去の問題は棚に上げ、中国や韓国の超高速鉄道の欠点だけをわめいている
新幹線の振る舞いは、泥棒が泥棒だと叫ぶ破廉恥なものにほかならない。
あまりわめいていると、前立腺ガンにかかるかもしれない。
ウェー、ハッハッハッハ。
まるで、KTXを見て吠えまくるイシハラのようだ。
アッハッハ・・・


232 名前:. [ sage ]: 03/10/15 17:50 ID:gDiwh1Xw
アホガキター

皆さんどうしますか?
1・放置
2・徹底抗戦
3・煽る


233 名前:Love Korea € 民主的地球市民 [ sage ]: 03/10/15 17:52 ID:muxdWXB+
>>232

4.俺の趣旨に賛同しKTXを神と崇める

234 名前:  [ sage ]: 03/10/15 17:52 ID:hwUyRKwW
>>231
帰還事業、帰還船、ともにGHQ発令でやっていましたが何か?
米国に逝って補償要求してきたら?、「何故ウリを乗せなかったニダ!」って。(w


235 名前:Love Korea € 民主的地球市民 [ sage ]: 03/10/15 17:53 ID:muxdWXB+
これで本当に失礼する
笑日大臣閣下万歳!
ダッシュでハン板から逃げるニダッ!!!

236 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/15 17:58 ID:DB0ed8it
ニダーの自尊心の上に、今日のKTXの哀号があるのだ。

過去の前例は省みず、KTXマンセーだけをわめいている
ニダーの振る舞いはちょっと微笑ましくもある(リアルでは見たかないが)
ウェー、ハッハッハッハ

237 名前:   [ sage ]: 03/10/15 18:04 ID:Um6wdYo3
>>207
何が恣意的カ。F-G-I-J -K でアルファベット順ニダ。 日帝の妨害が無くてCoreaのままだったら(ry

238 名前:   [ sage ]: 03/10/15 18:06 ID:Um6wdYo3
良く見たら思いっきりかぶっているではないか..._| ̄|○

239 名前:  [ ]: 03/10/15 18:08 ID:9Tg5SP6J
>>195
1等はいいよ、基本的にミールサービスが
できるだろうから、2等はどうするのだろう
車阪、それともえさ無し?

240 名前:  [ sage ]: 03/10/15 18:35 ID:sHqKtfZt
>>231
俺、駅裏に店もっていたから知ってるよ。あの当たりは戦後のどさくさに紛れて
住み着いた三国人の巣だった。もちろん不法占拠ね。治安も悪くて最悪だったと
じいちゃんがいつも言ってたよ。しばらく裏に残ってた貧乏臭いパチンコ屋とか
格安のソープがその名残。つか、今でもあるんだろうか。

241 名前: [ sage ]: 03/10/15 18:45 ID:BoKJ2xfD
>>174
『新幹線開発物語』も良いよね。

書かれた当時(東海道開業前)の「これからは自動車の世の中だ」という論調に対する
冷静な反論、政治主導で将来建設されるであろう路線が赤字化することの予見。当時
建設中の新幹線に対する愛情と誇りと自負がうかがえる。

オビの、「世界一速い鉄道をつくろう!」っていうアオリ文句がまたカッコイイんだ。。。


242 名前: [ ]: 03/10/15 19:29 ID:hUOWznQB
>>196
アルストム社の再建計画は新幹線輸出頓挫のカミカゼとなるか?

243 名前:  [ ]: 03/10/15 19:48 ID:QXUQaZJt
>>240
今でも貧乏臭いパチンコあるよ。その前に立ちんぼのおばちゃん。
キムチ屋もある。


244 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/15 19:49 ID:1p8r3hzt
[ロータリー] 交通に対する均衡感覚
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.sedaily.com/opnu/sub_main.php%3fclass%3d4%26branch%3d8%26branch2%3d74%26leaf%3d148907

我が鉄道は 1899年チチポポロマンチック音とともに鷺梁津で済物浦を連結する第一歩を踏み出した.
以後100年余りの間 6.25展示には余分の輸送の中枢で産業発電機には地方の潜在産業人手を大都市
で普及して生産された輸出品物を輸送する大動脈として役目をして来た.

しかし 60年代京釜高速道路への出帆とともに道路及び自動車普及が飛躍的に増加したし中枢交通と
して鉄道は沈んだしこれは不可欠でうちの社会交通の均衡喪失をもたらしてその本来の機能をつくす
ことができなくなった.

これに対して多くの原因があるが私たちの交通に対する偏向された意識から始まったものと言っても
過言ではないだろう. 交通の基本条件は利用の迅速性, 便利性, 安全性そして快適性だ. 自動車は私
たちに便利さと経済性など多い便益を提供するが交通施設や社会空間が盛ることができる用量の限界
を飛び越えれば本来のスンギヌングを維持することができない.

朝ごとに大都市では出勤戦争, 夏休み及び節日の時の全国が一帯交通戦争を経験することは昨日
今日の事ではない. 交通混雑費用は年間 15兆ウォンにのぼって, 大気汚染の社会的費用は 6兆ウォン
そして交通事故による年間社会的費用が 11兆ウォンにのぼるなどその害悪をいちいち列挙しなくても
うちの社会の皆が共感しているところ職場だ.

こんな事情を見れば果してうちの社会が真正な交通機能体系を持っているのか疑問を持たざるを
得ない. こんな歪曲された交通体系は我が社会が交通に対する集団的均衡感覚を喪失したところ
から始まったと言っても度が外れないだろう.

その解決は休んだように見えないが鉄道中心の交通システム転換が解決策になることができるし
成功的なシステム転換をウィハヨは我が社会の自動車に対する偏向された意識を直して鉄道など
大衆交通との均衡された認識を回復する事が重要だ.
(後略)

245 名前: [ sage ]: 03/10/15 20:18 ID:QdIbAdBm
ガイシュツならスマソ。
臺灣板でハケーン。

10年以内にTGVを輸出しるニダ!チョパーリなど敵ではないニダ

http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206

と言ってて、早10年...。


246 名前:  [ sage ]: 03/10/15 20:56 ID:OfIAzJ+u
AMBITIOUS JAPAN て、なかにし礼作詞だったのか・・・・・・

247 名前:___ [ sage ]: 03/10/15 21:00 ID:9eu91zC0
>>245
韓国のやり方って、
 他国の技術をパクる
  ↓
 開発コストが少なくて住む
  ↓
 他国よりも安く売れる
  ↓
 安さをウリに、シェアを伸ばすものの、それで満足してしまう

だけのように思えるのだが。
パクった技術をベースにしするなり、アレンジするなりして、
新しい技術を確立するということができず、
結局また他国に技術で遅れをとる。

あくまで、漏れの持ったイメージだけどね。

248 名前:  [ ]: 03/10/15 21:02 ID:iI3xKGR0
>>246
こないだ品川駅使ったらその歌が喧しいほどかかってたよ(w

249 名前:にゃ [ ]: 03/10/15 21:07 ID:gHsIiCn/
ただこれから先、日本を巻き込もうと必死にすがりついてくるであろう
韓国陣をいかにあしらい続けるかな課題ですか。
1.過去スレで散々既知だが、おフランスにはとっくに見放され、日本の技術と
 支援無しではたとえ完成はすれど、そっからまともに運用出来るかは神の奇跡待ち。
2.泥縄式と朝令暮改な計画ですでに当初の予算は遙か後方へ消え去る程に膨らみ
 きってなお増大必至な建造費。普通に客と荷物運ぶ程度では半万年営業したとて
 到底賄い切れる額でもなし。何が何でも日本を引き込んで、いつも通り言いがかり
 をつけて責任転嫁「日帝36年、謝罪と補償を汁」+低利ODAを踏み倒す以外
 払う術無し。

石原のしんちゃんはそーいった事情を知ってるから
缶国(゜∀゜)アヒャヒャヒャヒャヒャヒャだけど
売国議員と害務省が泣き付かれてあっさりOK。
「JRの中の人が泣いてるにゃ」しそうなのが鬱氏ですな。




250 名前:  [ sage ]: 03/10/15 21:12 ID:ccuPCpoD
>>247
>  他国の技術をパクる
>   ↓
>  開発コストが少なくて住む
>   ↓
>  他国よりも安く売れる
>   ↓
>  安さをウリに、シェアを伸ばす

ここまではかつての日本も同じだが(まさに松下幸之助の経営哲学そのもの)、
そこから先が、あの国からトヨタやホンダやソニーが産まれない理由なんだろうな。


251 名前:田舎の獣医学生 [ ]: 03/10/15 21:56 ID:tu0rwt66
>>245
そして日本の新幹線技術をパクろうとした韓国。救いようのない連中だな。


252 名前:  [ sage ]: 03/10/15 21:56 ID:udnIt2P8
Love Korea とかいう香具師のヴァカさ加減は、自動車スレに粘着していた ニダー<`∀´>006 に肉薄するな。

流石に、 ニダー<`∀´>006 程のヴァカでは無さそうだが…


253 名前:__ [ sage ]: 03/10/15 22:06 ID:9eu91zC0
>>250
> ここまではかつての日本も同じだが(まさに松下幸之助の経営哲学そのもの)、
> そこから先が、あの国からトヨタやホンダやソニーが産まれない理由なんだろうな。

そのとうり。
楽して儲けるのが、かの国に根付く究極の目的であり、
そこが日本との決定的な違い。

科学系のノーベル賞受賞者が現れないこととも関係があると思う。

254 名前:  [ sage ]: 03/10/15 22:15 ID:udnIt2P8
>>250
>ここまではかつての日本も同じだが(まさに松下幸之助の経営哲学そのもの)、
>そこから先が、あの国からトヨタやホンダやソニーが産まれない理由なんだろうな。

かつての日本がそこから先に進めたのは、ボスであるアメリカが「パクリはダメよ」と
叱ってくれたからでもあるのだが、彼の国のボスたる我が国は、彼の国を甘やかして
ばかりだからなぁ…


255 名前:  [ ]: 03/10/15 22:15 ID:6hwLPsQ0
>>250
ただ、かの国の場合は完全にパクリ切れないことが多かったりする


256 名前:まあ、あれだ [ sage ]: 03/10/15 22:34 ID:zy85BmQx
>>250
韓国は運が悪いよ。
かつての日本は、すぐ壊れる米国製品相手に
安さ+品質 VS 高い技術+良いデザイン
で、勝負がしやすかった。

今の韓国が品質で日本製品に勝つのは
なかなか難しいだろう。競争はより困難になっている。

まあ日本製品も戦中戦後は豪快な故障率だったわけだが。


257 名前:  [ ]: 03/10/15 22:41 ID:OZDtVVVH
日本はパクリ元よりイイモノをつくるんだよ。



258 名前:  [ sage ]: 03/10/15 23:08 ID:Etl5BT4Q
>>257 IDがアシアナ航空

259 名前:つぎはななしの [ ]: 03/10/15 23:35 ID:0hXvF/t0
スレちがいかもしれないけど
フランスでTGV乗ってたら対向車とのすれ違いのときに
バラストがおれの乗ってた席の窓に
「バキ」
ってぶつかって来た。
それでも普通に走行継続してたんだけど
新幹線だとこういう場合どうするんだべ?

260 名前: [ ]: 03/10/15 23:39 ID:YWZKoj1E
>>259
窓ガラスにひびが入ったら、車掌さんにすぐ連絡。
大概の場合、列車は運転中止になります。
そして朝日が「新幹線がまた事故!」と心地よい電波を発信します。

261 名前:  [ sage ]: 03/10/15 23:42 ID:6YE5f6to
△そして朝日が「新幹線がまた事故!」と心地よい電波を発信します。
○そして朝日が「新幹線がまた大事故!」と心地よい電波を発信します。



262 名前: [ sage ]: 03/10/15 23:52 ID:Be71xMtE
すれ違いで思い出したんだが…

なぜ新幹線の軌道間距離(?)はTGVなどより狭いんだろ?
車体幅は新幹線のほうが大幅にデカイのに…。

263 名前:USS Virginia SSN774 [ sage ]: 03/10/15 23:56 ID:7zsqPnmb
>>261
△そして朝日が「新幹線がまた事故!」と心地よい電波を発信します。
○そして朝日が「新幹線がまた大事故!」と心地よい電波を発信します。
◎そして朝日が「新幹線がまた重大事故!」と心地よい電波を発信します。

264 名前:つぎはななしの [ ]: 03/10/15 23:58 ID:0hXvF/t0
>>262
ときの首相大隈重信がイギリスからだまされて狭軌にしてしまったような気がしたけど
要は植民地仕様だったようです。
うろ覚えなんであんまり自信ないけど


265 名前:つぎはななしの [ ]: 03/10/15 23:59 ID:0hXvF/t0
>>264
あ、ごめん
狭軌は在来線のほうで
新幹線とTGVは幅がおなじだったはず

266 名前: [ ]: 03/10/15 23:59 ID:YWZKoj1E
>>262
東海道新幹線は、もともと弾丸列車の土地を流用したのと、まだ何にも判ってなかったので、ああなりました。
でも、開業したらやっぱ足らないと判って、山陽新幹線では広げました。
岡山以西ではもっと広げました。
東北新幹線ではさらに広げ、今に至ります。

なお、アノ国は新幹線規格でインフラを設計したはずですので、TGVにはもったいないくらいの軌道間隔を確保しているはずですが、
トンネルドンで車体にひびが入るのはなんでだろ〜♪

267 名前:つぎはななしの [ ]: 03/10/16 00:03 ID:t7/vH+kb
>>265
たびたびすまそ

レール幅のことじゃなくて
複線間の距離のことね
逝ってくる...

268 名前:  [ sage ]: 03/10/16 00:07 ID:JDJYNdLo
>>266

既に完成に近いトンネルがあったので、その大きさが全体設計の目安
と思ったけど違ったかな?

269 名前: [ ]: 03/10/16 00:22 ID:6a1Rchud
鉄道建設 運輸施設整備支援機構のページから
結構良さげな用語集

http://www.jrtt.go.jp/business/train_support.htm

270 名前:  [ sage ]: 03/10/16 00:27 ID:JDJYNdLo
http://homepage2.nifty.com/zatsugaku/zatugaku/001008.html

軌道間距離の話は無いけど、面白いよ

ロマンスカーで160kmって、在来線で無茶したんですな。
なんか、中国の高速鉄道も色あせる?

271 名前: [ sage ]: 03/10/16 00:30 ID:2Ah2Kmre
>>266
列車間は広くなったがトンネルの壁との距離は縮まったから

272 名前: [ ]: 03/10/16 00:43 ID:lnQuyj4T
小田急線が新しい検査車両を導入だそうですが、韓国に盗まれないか心配です。

273 名前:___ [ sage ]: 03/10/16 00:46 ID:v7qN7p6S
KTX(TGV)の車体断面って、日本の在来線並みだったと思うんだけど、
そうすると、比べる対象は、「つばさ」とか「こまち」になるのかな。

「つばさ」の車両って、たしか走行試験で425km/hくらい出していたような記憶があるが
どうだろう。

274 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/16 00:53 ID:XKHEeJSs
>>273
JR東のSTAR21ではないかしら?425km/h

275 名前: [ ]: 03/10/16 01:02 ID:y/+8jN1F
すいません
この板で新幹線の凄さを知った者ですが
俗に言う「新幹線シリーズ」に博多へ行きます
せっかくですから退役する前に500系に乗りたいと思います
博多行き=500系とは限らないのでしょうか


276 名前:  [ sage ]: 03/10/16 01:03 ID:n9Pwp0uj
>>273
「つばさ」は345km/hですね
ttp://bird.zero.ad.jp/~zau16158/train_400.htm

277 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/16 01:08 ID:XKHEeJSs
>>275
時刻表に書いてあるはずだけど?
書いてなかったっけかな・・・。忘れちったw
最近、鉄道使わないもんでw

278 名前:改変スマソ [ sage ]: 03/10/16 01:14 ID:2Rci0Ljm
>>266
なお、台湾はTGV規格でインフラを設計したはずですので、新幹線にはもったいないくらいの軌道間隔と軸重を確保しているはずですが、
アノ国と真逆でwinwinなのはなんでだろ〜♪

279 名前:273 [ sage ]: 03/10/16 01:29 ID:v7qN7p6S
>>274,276
ああ、やっぱり記憶違いだったか。
正しい情報ありがとです。

280 名前: [ ]: 03/10/16 01:30 ID:y/+8jN1F
>>277
そうですね、市販の時刻表見てみます
ありがとうございました!!

281 名前:名無しさん [ sage ]: 03/10/16 01:35 ID:hCxMERdR
開発しなくていいんだよ
日本で作ればウリジナル
そこから始めよう
NIDA!そのまま(パクリ)
NIDA!そのまま(不完全なパクリ)
韓国そのまま(滅んでください)



282 名前:  [ sage ]: 03/10/16 02:58 ID:H4Zeh8u3
>>270
これがあったから、親方日の丸国鉄様も小田急にだけは頭が上がらなかった。
当時、私鉄のロマンスカー「あさぎり」が国鉄の線路に乗り入れて御殿場まで行くなんて、
およそ考えられないこと。
ちなみに御殿場まで行ったのは、小田急系の御殿場ファミリーランド集客のため。
今じゃ沼津まで行ってるね。


283 名前:在韓安崎 ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/10/16 03:21 ID:+wzdzbel
成田から仁川へ向かう飛行機の右側に座ると、
ちょうどKTX沿線上空を飛行するので工事の様子が
よく分かります。
しかも、山を彫刻刀で削り取ったような工法なので
上空からでも凄く目立ちます。

284 名前:  [ sage ]: 03/10/16 06:04 ID:W+WwZVkA
>>264
騙されたんじゃなくて

「欧州並に発展することもないだろうから狭軌でいいぴょ」

だよ。んで、後から

_| ̄|○<「あれはわしの大失敗(鬱死」


>>266-267
微妙に違う。弾丸列車んときから色々計算しててああなっただけ。
それに東海道んときは確かに250km/h前提で作ったほうが
良かったかもしれんけど予算と工期の関係で210km/h規格で
妥協したもんね。悪い妥協ではなかったわけだけど。
皇族だったろうか、

「どーせなら250km/hで作ったほうイイんじゃねーの?」

って言ってたし。

285 名前:  [ ]: 03/10/16 08:13 ID:hcVoJYpB
九州新幹線で550km/h出すなんて無理?
テストでいいからやってほしい。

286 名前:  [ sage ]: 03/10/16 08:47 ID:nCNRt5kY
>>250

生まれてはいるの。育たないの。
少し成功して芽が出始めると、親戚がたかってきて、デキが悪くて
就職できないようなやつを要職につけざるをえない。
だから伸びきれない。



287 名前:. [ sage ]: 03/10/16 08:53 ID:do1OTfS4
>>285
今の日本の技術では無理ぽ。

288 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 09:55 ID:kc9IoohB
連合ニュース 2003年 10月16日午前 6:15 高速鉄未定のため役運行間隔増えて乗客不便
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031016/yonhap/yo20031016184040.html
 来年 4月高速鉄道が開通すれば高速列車が停まらない逆意場合列車停車回数が減ってむしろ
乗客たちの不便がウリョドエヌンゴッで現われた.
16日建設交通省と鉄道庁によれば高速鉄道開通の時一般旅客列車ウンヘングフェッスヌンズング
ザングゴリ路線の場合一日 124回で半分水準である 65回で減らして, 短距離ノ−ソンウルポハム
した全体一般列車運行は一日 187回から 161回で 14% 減縮するという計画だ.
 これは高速鉄道がソウル-光明, 大邱-釜山などの区間の場合既存船を活用するから線路用量制限などによる措置だ.
中長距離一般列車運行の場合路線別で京釜線は 63回から 21回で 3分の 1 水準に減少されて
湖南線は 28回から 15回, 全羅線は 15回から 11回でそれぞれ減るようになる.
 代わりに高速鉄道との連携サービスのために隣近地域間短距離区間の一般列車運行は 63回から 96回で増える予定だ.
これによって高速列車が停まらない逆意場合列車停車回数が大きくズルオドルオスワンヨックは
165回から 88回で 77% 減少するようになって金泉駅は 94回から 62回で 32%, 亀尾駅は
108回から 70回で 38% それぞれ減るようになる.
 鉄道庁は高速鉄道が開通すれば一般列車運行が減縮されるが高速列車運行まで勘案すれば
一日 56回がむしろ増加して総運行回数が 243回で増えるようになると説明した.
 鉄道庁は "高速列車が停まらない逆意場合列車頻度が現在 20分おきだが高速鉄道開通の
後にも 30分以内間隔を維持して高速列車と一般列車間の乗り換え時間も 10分以内にして
乗客たちの不便を最小化する計画"と明らかにした.

289 名前:  [ sage ]: 03/10/16 09:56 ID:cuXnuVJm
>>286
だね
発展途上国ってたいていネポティズム(縁故主義)がはびこっていて
(日本もないわけではないが)結局組織の成長が妨げられる。
華僑が今ひとつ大組織を作れないのも血縁を重視するからだという説もあるし。

290 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 09:59 ID:kc9IoohB
大邱地下鉄全区間 21日から運航再開 [ハンギョレ新聞 2003-10-15 23:51:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dhani%26article_id%3d27469%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d45684%26page%3d1

 大邱地下鉄が惨事 8ヶ月ぶりに全区間運行を再開する. 大邱地下鉄工事は “地下鉄惨事で
8ヶ月の間一部区間で運行が腰砕けになったが 21日午前 5時20分から逹西区大哭~東欧安心
まで 1号線全区間を運行する”と 15日発表した.
しかし地下鉄惨事現場である中央路役では停まらないでそのままパスする. 地下鉄工事側は
“中央路役は内部施設を補修するのに時間がかかって 2004年 1月から停まることができること”と
見込んだ. 本で地下鉄は去る 2月18日惨事が私は後から中央路役を中心に明徳, 半月だ, テグ駅,
七成, 新川駅など 6ヶ所を除いて大哭~教大駅, 安心~東大邱駅区間だけ運行をして来た.

********************************************
あれ?復旧に1年かかるの?
阪神大震災で全壊した神戸高速だか山陽だかの地下駅はもっと早く復旧してたような・・・


291 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/16 09:59 ID:XonBCUfQ
>>282
1983年12月にも国鉄は小田急LSEを借りて東海道線・大船〜熱海で走行試験を行っている。
連接車のデータ取りが目的で、全く同じ区間を183系でもテストして比較したらしい。

小田急ネタだと、新型ロマンスカー開発が決まったね。

日付:2003/10/06 NIKKEI NET

小田急が新型ロマンスカー発表、展望席復活

 小田急電鉄は6日、東京・新宿と神奈川・箱根を結ぶ特急ロマンスカーに新型の観光専用車両を導入し、2005年3月に営業運転を始めると発表した。
先頭車両前方の景色を眺望できる展望席や喫茶ラウンジを設けて鉄道の旅の魅力を高める設計にし、小田急グループ施設が集まる箱根観光の活性化につなげる。
 運転室を二階に上げた展望席付き車両は1989年に製造を打ち切った三代前のロマンスカー以来。
今回の七代目は室内の天井高を従来より45センチ高い255センチにし、座席間隔も広げるなどゆとりを持たせた居住空間を設計した。
車体デザインは初めて外部の専門デザイナーに委託した。製造する列車は二編成(計20両)。新幹線と同じアルミ製の軽量車体で、オレンジ色を基調にした塗装にする。
カーブ走行時の乗り心地を改善させる連結台車や車体傾斜装置を採用するほか、モーターも全密閉式にして車内外への騒音を低減させる。
製造費は約35億円。日本車両製造などに発注した。

米 米 米 米 米

連接車+車体傾斜、ハヤソー
この技術をセマウルに供与してやったらKTXより速くなったりしないかね。

292 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 10:08 ID:kc9IoohB
博多−鹿児島は9千円台 来年3月開業の九州新幹線
http://www.sankei.co.jp/news/031015/1015kei049.htm
 来年3月13日に部分開業予定の九州新幹線(新八代−鹿児島中央・現西鹿児島)で、
JR九州は15日、博多から鹿児島中央間の料金が9000円台になるとの見通しを明らかにした。
割引などで福岡−鹿児島が1万円前後となっている航空料金を意識した料金設定。
 特急を利用した場合の現行料金は、運賃と特急料金の合計で8270円。部分開業後は、
博多からは在来線特急を利用し、新八代で新幹線に乗り換えると合計で9000円台となる見通し。
 同社は今月中にも国土交通省に認可申請する。

293 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 10:10 ID:kc9IoohB
新幹線:品川駅、出足順調 1日平均5万人
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20031016k0000m020126000c.html
 JR東海は15日、今月1日のダイヤ改正に伴う東海道新幹線の利用状況を発表した。
開業した品川駅は1日平均約5万人、輸送量は前年比5%増となるなど、
「順調な出足」(葛西敬之社長)としている。
 品川駅の場合、2週間の最高は開業初日(1日)の約7万人、最低は5日の約4.2万人。
開業前の想定では1日6万〜7万人程度を見込んでいたため、実績はやや下回る形となっているが、
東京・品川両駅の合計は1日23万人となり、品川開業前の東京駅利用者21万人を上回った。

[毎日新聞10月15日] ( 2003-10-15-23:37 )

294 名前:  [ ]: 03/10/16 10:28 ID:7rxZHBKt
>>284

大失敗と言ったって、狭軌であの性能だぜよ、
すごいじゃないか。その大失敗が無かったら狭軌であれだけの
性能が出せるものは開発しなかったわけだから、
結果としてはよし、じゃない?
(これ外国への売り込み文句にはなってるんですか?)


295 名前: [ ]: 03/10/16 10:29 ID:7diMzVRx
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296 名前:  [ sage ]: 03/10/16 10:30 ID:o4ri649S
>>294
狭軌で走ってる鉄道が他国に無いから売り込み文句にならんような。
しかし、狭軌での高速化技術が新幹線に生かされているのは確かであろう。

297 名前:うる覚え [ ]: 03/10/16 10:33 ID:jjLd1Swq
南アフリカって日本と同じゲージだったよな確か。

298 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 10:41 ID:kc9IoohB
タイもそうじゃなかった?


狂気で走ってるのは隣だけどw

299 名前:  [ sage ]: 03/10/16 10:48 ID:o4ri649S
>>298
>狂気で走ってる

ワラタ

しかしなんだ、狭軌の鉄道ってけっこうあったのか。


300 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 10:57 ID:kc9IoohB
http://www.miami.com/mld/miamiherald/6956528.htm
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://www.miami.com/mld/miamiherald/6956528.htm&wb_lp=ENJA
どうやらKTX車輌本当に入札参加してるみたい。
>グローバルレール・コンソーシアムはKTXR列車(1時間当たり285マイルの最高速度を持った
>朝鮮で製造された第4世代TGV電気的な列車)を提示しています。
>Global Rail Consortium is offering the KTXR train, a fourth-generation TGV
>electric train manufactured in Korea with a top speed of 285 miles an hour.

 知事Jebブッシュは、立法部が、2つのシステムのその評価を終えるために連邦資金の
減少する供給を使用することをそれに強いて、6月にFHSRAに割り当てた700万ドルを拒否しました。
フロリダの投票者は、毎時少なくとも120マイル移動する列車が状態の5つの最大の都市のエリアを
リンクするレール・システムを作成することを状態に要求した、2000年の憲法修正を可決しました。
構築は、修正によれば、11月1日の前にスタートすることになっています。それはありそうもなく見えます。
*********************************
KTXが勝利→法則発動→ジェブ経由で藪にも?→大統領選が・・・
てなことになりかねんw



301 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 11:00 ID:kc9IoohB
>>299
あとは台湾・樺太かな。どっちも旧日本領だけどw
インドは複数の軌間が混在だっけ?

302 名前:  [ sage ]: 03/10/16 11:02 ID:cuXnuVJm
>>299
> しかしなんだ、狭軌の鉄道ってけっこうあったのか。

イギリスは基本的に植民地には狭軌を敷いたんじゃなかったかな

303 名前:  [ sage ]: 03/10/16 11:08 ID:Mgm43CDn
>>254
>>>250
> >ここまではかつての日本も同じだが(まさに松下幸之助の経営哲学そのもの)、
> >そこから先が、あの国からトヨタやホンダやソニーが産まれない理由なんだろうな。
>
> かつての日本がそこから先に進めたのは、ボスであるアメリカが「パクリはダメよ」と
> 叱ってくれたからでもあるのだが、彼の国のボスたる我が国は、彼の国を甘やかして
> ばかりだからなぁ…
>

あほ?

304 名前:   [ ]: 03/10/16 11:10 ID:SfQN77C8
>>300
>a top speed of 285 miles an hour
これはいくらなんでも間違いじゃないの?
時速285マイルは時速456kmだよ。
ただし、数字に弱い朝鮮人のことだから本当にプレゼン資料に
そう書いてあったのかもしれない。

305 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 11:17 ID:kc9IoohB
>>304
先月のG7の試運転で向こうのメディアが書いてた
機関車のパワーだけではじき出したカタログスペックのことかな?
TGVの世界記録時みたいな

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000064.html
>7両編成の試作車の場合、駆動力が大きい反面車体が軽いため、
>理論上は最高時速440キロまで出せるという。

この割増は・・・
1マイル=1.543kmで計算してんのか・・・w
1マイルって1.6・・・kmじゃなかった?

どうやら挑戦人は数学が苦手なようだw

306 名前:  [ sage ]: 03/10/16 11:26 ID:08uGP94H
新幹線技術 日本は消極姿勢
 韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」プロジェ
クトで、フランスから納入を決めたTGV型の鉄道車両に安全管理面で問題
があるとして、新幹線技術をもつJR東海や川崎重工業などの車両メーカ
ー、運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきたことが、二十二日明ら
かになった。二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸省な
どと非公式の政府間協議を打診している。ただ、日本側は安全性確保に責
任がもてないとして、技術支援には消極的な姿勢だ。

 韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破
ってTGV型システムの納入を決めた。しかし、試験線で走行検査したとこ
ろ、トンネルに進入する際、空圧によるショックで車両の一部に大きな亀裂
が入るなど安全面での問題が発覚したという。

 協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、「TGVと新幹線では基本
的な考え方が異なり、日本の安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込
めるかどうか疑問」と消極的な姿勢をみせている。また、関係者のなかには
「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、いま
ごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。


この話は結局どうなったの?
日本が支援してるの?

307 名前:_ [ sage ]: 03/10/16 11:32 ID:Hg5g97FM
いつ走るのですかw

308 名前:  [ sage ]: 03/10/16 11:49 ID:zHEFHTLp
>>307
もう走ってますよ。脳内で。

309 名前:  [ sage ]: 03/10/16 11:53 ID:+Iumn4ji
>>306
何年前の記事?
ちなみにもう複数回行って「技術支援」してきてるよ、ここに関係者のカキコも
あったし。
ちなみに悉く「時速90kmで走りなさい、それで全ての問題が解決します」
だったらしいが。(w
ちなみに現在の予定が専用線で210km、在来線で130kmだっけ?、
最初の300km/160kmからは大分進展したんじゃない?


310 名前:. [ sage ]: 03/10/16 11:58 ID:JvYEpGsx
>>307
レールは極めたので、今度はリニアに注力するらしいです。

311 名前:___ [ sage ]: 03/10/16 12:14 ID:ZbrQhXAN
.>>309
「新幹線技術 日本は消極姿勢」
でググってみたら、どうやら3年前くらいの記事ですね。

実際「技術支援」って、どんな内容だったんでしょうかね。
「韓国人と一緒に仕事をして困ったこと」を地で行くものかなあ・・・。

312 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/16 12:15 ID:lq1MS5gg
>>310

93年の大田万博でリニアを走らせたので、韓国も“リニア大国”ニダ ホルホルホル.....

313 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/16 12:39 ID:aUBL5dDc
題名「明日への飛翔」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066275481.jpg


314 名前:  [ sage ]: 03/10/16 12:49 ID:39TVkzQw
>>313
まさに999のようだw

315 名前:  [ sage ]: 03/10/16 12:49 ID:o4ri649S
>>313
おお、銀河鉄道のように飛び立つのか・・・スバラシイ。

316 名前:  [ sage ]: 03/10/16 13:29 ID:6t/WL+ww
>>313
ドリームランドのモノレール軌道か?

317 名前:  [ sage ]: 03/10/16 14:41 ID:aQEreYea
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031016/edaily/ed2003101673651.html
高速鉄道, フランス専門機関検証実施
韓国高速鉄道建設公団は来年 4月高速鉄道開通を控えて土木・軌道・前期・通信・信号・車など
主要施設物の機能と安全性に対して外国専門機関による総合検証を施行すると 16日明らかにした.
高速鉄道公団は検証の客観性とネーム・バリューを高めるためにフランスの鉄道施設物専門検証
機関であるシストラサ(SYSTRA)に依頼, 今月 20日から 12月20日まで徹底的な検証を受けた後
補完事項に対しては開通前まで措置を取るという計画だ.
高速鉄道公団は今度総合検証社にシストラサを選定したことは京釜高速鉄道がフランス TGV方式を
取り入れたことなので, この方式の検証専門機関では多くの経験と技術が蓄積されているという
評価によることだと説明した.

318 名前:. [ sage ]: 03/10/16 15:47 ID:do1OTfS4
調査の結果、もの凄い数の問題が出てきて。。。。。

319 名前: [ ]: 03/10/16 15:56 ID:TxbisfeN
得意のわいーろ攻撃で問題点など揉み消されまつ。

320 名前:原武史「鉄道一つ話」講談社現代新書 [ ]: 03/10/16 16:29 ID:osUYYGaz
本当に、いつになったら開通すんの?

そのうち廃線跡探検ガイドブックに載らないよう祈る。

321 名前:  [ sage ]: 03/10/16 16:33 ID:W+WwZVkA
>>302
南アメリカの場合、標準軌で引いたら途中で急カーブ
作らなきゃならんことに気が付き狭軌に全面改修した。

322 名前:  [ ]: 03/10/16 16:34 ID:cW9zBWtA
>>320
台湾が開通する前に、ケンチャナヨ開業する予定。
問題発生で解決できずに、100lm/h台で運用すると思います。


323 名前:  [ sage ]: 03/10/16 16:36 ID:4ih6iKCx
>>320
未成線じゃないの?

324 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 16:38 ID:xxBkiF1c
>>320
ユネスコに世界遺産申請して却下される

325 名前:  [ ]: 03/10/16 16:39 ID:yAQ+d/Ct
>>322

時速1001メートルですか(実際そうなったりして)。

326 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 16:39 ID:xxBkiF1c
文化日報 2003年 10月16日午後 12:29 鉄道貨物輸送大幅に拡大
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031016/mw/mw2003101681315.html
 ツェゾングチァン建設交通省長官は 16日 “高速鉄道が完工されれば既存物心道義旅客需要を
吸収するから既存船を活用した貨物輸送を大幅に拡大する方針”と明らかにした.
催長官はこの日 ‘21世紀鉄道フォーラム’がソウルインタコンチネンタルホテルに三年間
朝食会講演を通じてこのように明らかにして “現在 6.3%に過ぎない物心道義貨物輸送分担率を
2019年まで 20.3% 水準で拡大して先進兄さん(型)鉄道貨物輸送体系を駆逐する”と言った.

最長官はまた “今年 5月と 8月二度にかけて発生した貨物連帯の 運送拒否行為と一緒に
陸上貨物輸送に蹉跌が発生する場合台食あたり輸送方案に鉄道輸送能力の画期的な改善が
必要だ”と “鉄道輸送能力拡大とともに全般的な物流制も改善も竝行して 推進中”と説明した.

最長官は引き続き “2010年高速鉄道が 2段階完全開通すると慶釜軸 鉄道の旅客輸送能力は
3.4倍, 貨物輸送能力は 7.7倍ほど増加割ことと予想される”と “京釜高速鉄道の建設で
年間 1兆850 0億ウォンの社会・経済的便益が発生することと予想される”とドッブッであった.
**************************************
>鉄道貨物輸送体系を駆逐する
ワロタ!


327 名前:. [ sage ]: 03/10/16 16:47 ID:hH1AbQoe
>>313 イイ!

元ネタは姫路モノレール跡だね。

328 名前:  [ ]: 03/10/16 17:03 ID:Nv8+9Wwf
>>316
そういやドリームランドモノレール解体されつつあるらしいね。

329 名前:  [ ]: 03/10/16 17:03 ID:BjR5LI3H
来年4月に中学の歴史教科書の検定があるそうです。
このままでは、近隣諸国の不当化な干渉・圧力に屈した
自虐的な歴史教科書が誕生してしまいそうです。

現在、近隣諸国による干渉から歴史教科書を守るための署名活動が行われています。
目標は100万署名。
それを2chでサポートしようぜ!

署名用紙は、教科書改善連絡協議会事務局で貰えます。

TEL:03-5842-3265
FAX:03-5842-3264


330 名前: [ ]: 03/10/16 17:04 ID:TxbisfeN
どうせ脱線するんだから、線路なんか(略

331 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 17:05 ID:xxBkiF1c
昨日発売のダイヤ情報に半ズボン氏写ってますたw
西日本一周鈍行のところ

332 名前:  [ ]: 03/10/16 17:30 ID:VkpuJc0O
>>331
半ズボン氏も有名になったもんだなw
しかし、かの御仁は冬場はどうしてるの?
素朴な疑問だが

333 名前:  [ ]: 03/10/16 17:32 ID:pq1x5ayS
>>282
御殿場ファミリーランドは無くなってアウトレットモールになっているはず。
>>297
公式には1065mmだったような。
>>298
タイ−マレーシア−シンガポールは1000mm
キハ58系も12系客車も改造したはず。

334 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/16 17:35 ID:xxBkiF1c
>>332
冬場の北海道でも半ズボンで通したら漢ですなw

335 名前:  [ ]: 03/10/16 17:45 ID:VkpuJc0O
>>334
しかもタンクトップでww

336 名前: [ sage ]: 03/10/16 18:12 ID:A/4kM1uz
>>334-335
外出しなければ十分可能だと思うが・・・


337 名前: [ ]: 03/10/16 18:30 ID:TxbisfeN
半ズボン氏が雪の中、半ズボンで活躍してる姿(勿論屋外で写真を撮ってる姿)がNaverの載ってますた。
もう削除されちゃったみたい
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065842579/614

あ、ここにも半ズボン氏。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=4732&work=list&st=&sw=&cp=1




338 名前:  [ sage ]: 03/10/16 18:30 ID:4ih6iKCx
>>334
真冬の新潟で雪の中に居る写真なら見たことがある。

339 名前:  [ sage ]: 03/10/16 18:31 ID:bJEAPR/m
開通して無くてもすでに線路引いてる所けっこうあるんだよねぇ。

……メンテとかしてる?



340 名前:  [ sage ]: 03/10/16 18:33 ID:4ih6iKCx
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1021730547&rs=584&re=586&fi=no
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
これだ

341 名前:  [ ]: 03/10/16 18:33 ID:VkpuJc0O
>>336
外出しない半ズボン氏は半ズボン氏ではない!

342 名前:  [ ]: 03/10/16 18:34 ID:VkpuJc0O
>>340
うわああああ、寒そう・・・・・・

343 名前: ◆/lb21PZVVA [ sage ]: 03/10/16 19:25 ID:tUAmqGu8
>174,175
遅レスですが
「図説新幹線全史」
立ち寄った本屋で見つけて、誘惑に勝てず買ってしまいました。
まだ読めてませんが、けっこう読み応えありそうでつね。ワクワク。



344 名前:今日もななし [ ]: 03/10/16 20:12 ID:vscNsl+o
同人誌から戦闘機まで、ありとあらゆるモノをパクッてウリオリジナルと
言い張ってきたチョンでも、新幹線とそのシステムだけはパクれなかった
というワケか.....。

345 名前:通りすがりの装甲巡 ◆sg8WCEWBz2 [ sage ]: 03/10/16 20:29 ID:RUCQnXok
>>320
昨日のデイリーの終面が韓国特集だったんだが
“韓国新幹線は来春開通”と書いてあったぞ。
ですから開通しなければデイリーに謝(以下省略)・・・・・・


346 名前:  [ sage ]: 03/10/16 21:01 ID:uafak/wu
これは既出?
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fkr.dailynews.yahoo.com%2Fheadlines%2F&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2

高速鉄ソウル?釜山4万5500ウォン…セマウル号の1.2?1.5倍
[東亜日報]来年4月開通する高速鉄道(KTX)の運賃が暫定決まった.

鉄道庁は運行距離が長いほど料金を包むように適用する‘距離体感(逓減)私の’を適用して運行区間によってセマウル号列車運賃の122?149%,航空料金に比べては57?66%水準で暫定決めたと16日明らかにした.

これに従って京釜線の場合△ソウル?天安1万400ウォン(セマウル号料金対備1.25倍) △ソウル?大田1万8800ウォン(1.49倍) △ソウル?東大邱3万6500ウォン(1.47倍) △ソウル?釜山4万5500ウォン(1.35倍)にそれぞれ策定された.

湖南線は△竜山?天安1万100ウォン(1.22倍) △竜山?西大田1万8600ウォン(1.49倍) △竜山?益山2万5900ウォン(1.39倍) △竜山?松亭里3万3700ウォン(1.29倍) △竜山?光州3万4600ウォン(1.28倍) △竜山?木浦3万9000ウォン(1.25倍)でそれぞれ決まった.

鉄道庁高速鉄道営業と廉中室(廉重実)課長は“これから建設交通部,財政経済省など関係省庁と協議を経って来る12月までは運賃を最終確定,告示する計画”と言った.

一方建教部は来年4月高速鉄道開通に合わせて一般旅客列車の運行回数を中長距離路線は一日124回で半分水準である65回で減らす方針だ.

また短距離路線を含んだ全体一般列車運行も一日187回から161回で14%位減縮する計画だ.

これによって高速列車が停車しない逆意場合列車停車回数が大きく減って△水原駅は165回から88回で77% △金泉駅は94回から62回で32% △亀尾駅は108回から70回で38%がそれぞれ縮む見こみだ.

黄嶺性器者 jsonhng@donga.com

------
あいかわらず、記者の名が気になって仕方ないが.…


347 名前: [ 5sage ]: 03/10/16 21:14 ID:jFcrXxK4
倭人は三十年前の劣った技術を誇らしげに語っていなさい
技術は毎年進むものです
気付でも後の祭りです

348 名前:  [ sage ]: 03/10/16 21:23 ID:o4ri649S
三十年前の劣った技術にすら追いつけない劣等民族は帰れ

349 名前:USS Virginia SSN774 [ sage ]: 03/10/16 21:33 ID:duJ/Yp6K
>>347
×技術は毎年進むものです
○技術は毎年盗むものです


350 名前: [ sage ]: 03/10/16 21:52 ID:/frOewOc
そもそも、三十年前ではなく、四十年前だと思うが。


二十年前の他所の国の技術を貰い受けて、
十年かけて未だに完成させられない国がどこかにあるけど(w

351 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/16 21:53 ID:p+wQ+aU3
ID:jFcrXxK4
いろんなところに書き散らかしてるな。
sageの前の数字は、何だ?

352 名前:じっぷんらん [ ]: 03/10/16 21:58 ID:hcVoJYpB
>>344
新幹線は日本精神がないと運行できません。

353 名前: [ sage ]: 03/10/16 21:58 ID:jFcrXxK4
>>351
縦読みする位置

354 名前: [ sage ]: 03/10/16 22:42 ID:MxSqDDl0
なるほど、深い縦だ。

豪も狭軌だったような…
Tilt train見たが、乗るヒマがなかったよー(鬱

355 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/16 23:25 ID:aUBL5dDc
高速鉄でソウル通勤可能な大田・天安地域大規模分譲
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.sedaily.com/real/sub_main.php%3fclass%3d4%26branch%3d6%26branch2%3d56%26leaf%3d149164

来年 4月警部高速鉄道開通を控えてソウル通勤が可能な大田・天安地域アパート分譲がつながって
いて注目される. 高速鉄道が開通すればソウルで天安は 35分, 大田までは 50分に周波, ソウル出
退勤が可能になる.

特に今年初病占役まで延長開通した首都圏電車が来年 12月頃天安までつながる方針なので隣近
地域への接近性も大きく改善することで期待を集めている.
(後略)
----------
なんとな〜く「絵に描いた餅」って言葉を思い浮かべてしまった・・・

356 名前:  [ ]: 03/10/16 23:27 ID:4yvO+R71
突然、ふと思った。

新幹線の回送線を使う博多南線は、ソウル首都電鉄線の中古電車を導入して
もっと頻繁に走らせたらどうだろう。
軌間と電気方式は同じ。車幅は新幹線と在来線の中間くらいだから
ドアにステップをつければ良い。

357 名前:  [ sage ]: 03/10/16 23:28 ID:YNUIFqx2
>>355
いかにも新幹線のモデルを参考にしました、という感じの開発だなぁ・・・。

近いうちに「高速鉄道での分譲はウリナラしかない!」と宣うのに偽造500ヲン。

358 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/16 23:29 ID:aUBL5dDc
鉄道構造改革解決青信号
労組員 `公務員年金 20年承継` 有力
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.sedaily.com/pol_soc/sub_main.php%3fclass%3d4%26branch%3d1%26branch2%3d9%26leaf%3d148993

鉄道構造改革の核心争点である鉄道公務員年金問題が級水勢に乗っている. 現在解決策では鉄道庁で
工事に切り替えても 20年まで公務員年金を承継させてくれる `公務員年金 20年特例`わ鉄道工事自体
内 `企業年金運営`, 国民年金と公務員年金を連携する `国民年金連携` など 3種方案が提示された状態
だ. 最初有力だった国民年金連携安易すぽっと入って行って公務員年金承継特例安易水面の上に給付
上下や鉄道庁, 建設交通省, 企画予算府, 国務総理室など関係機関との終盤の意見調律が盛んでいる.
これによって鉄道構造改革関連法 3個中唯一に国会に残っている鉄道工事法の年内通過可能性もよほど
高くなった.
(中略)
建設交通省関係者は “両方が少しずつ譲歩すれば特例安易政府案で最終採択される可能性が高い”と
“こういう場合現在国会に渓流中の鉄道工事法も自然に通過されることができる”と言った. 現在年金問題
は鉄道工事法の付則に規定されている. 結局年金解決は鉄道工事法通過→来年 1月鉄道施設公団出帆
→2005年鉄道工事発足につながって構造改革の流れを引き続くことができるというのだ.
---------
“両方が少しずつ譲歩すれば・・・”ね

359 名前:   [ ]: 03/10/16 23:46 ID:rO2d6sby
>356
韓国の国鉄のホームは、低い。日本みたいに電車と同じ高さではないよ。
TGV&KTXもデッキ式。日本の停車時間じゃ降り切れないよ。

360 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/16 23:54 ID:aUBL5dDc
'危険'表紙ない立体校下の高圧線路(写真付き)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031016n01161/

鉄道庁が湖南線高速列車線路に特別高圧電気を送電しながら鉄路周辺住民たちにまともに広報を
しなくて感電死でなどが憂慮されている. 写真は危険表示案内板一つない正北井邑市膿巣洞ノング
フングイブチェギョの下の 25kV 高圧電気線路.
---------
ケンチャナヨ!

361 名前: [ ]: 03/10/16 23:55 ID:4yvO+R71
>>359
否、首都電鉄線のホームは高い。新幹線と比べてどうかは知らないけど。

362 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/16 23:56 ID:aUBL5dDc
江南~盆唐電車化 1年以上遅くなるよう
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031016n00055/

政府が 2008年開通するというソウル江南~板橋新都市~盆唐間身分当たりでは電車事業が 1年以上
遅くなる見込みだ.
建設交通省は 15日 “身分当たりでは事業が政府事業で民自事業に転換されて来年度予算案に関連
事業費が反映されなかった”と “2004年内に工事を始めにくくなった”と明らかにした.

身分当選は板橋新都市の交通数です吸収のために 1段階で盆唐精子役〜板橋新都市〜江南区間
17.4㎞を 2008年に, 江南~ジェントルマン区間 3.1㎞は 2009年にそれぞれ完工する予定だった.


363 名前:_ [ sage ]: 03/10/17 00:36 ID:v6ArZb5P
これ、思いっきりガイシュツ?
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_6&nid=44392&work=list&st=&sw=&cp=1

364 名前: [ sage ]: 03/10/17 00:57 ID:13O6AieC
>>363
ウン。

365 名前: [ sage ]: 03/10/17 02:18 ID:+yDxTPmi
>>347
多分、技術面(特に安全面)じゃどこの国も
チョッパリに追いつけないよ
信号の技術にしろ
車に積んでる機器の技術にしろ
投資額が違うし
なんといっても経験が他の国より長い(特に新幹線)
だから速くてしかも快適で安全
信頼性も高い

ましてや隣の国なんかにゃ半万年経っても
                     ./| ̄ ̄|
                       |  |    |
                       |  | .∧_∧
              ____ |  | < `Д´> ___  無理
           ./ |      ミ.  / (ヽ ./.)ヽ     |  不可能
           |   |______ .  (  ,\\i | .____|
           | /____    ヽ、,/\_,,i  彡 /
                    |  | /  " |  ̄ ̄ ̄
                    |  | i   , .|
                    |  | .|  .| .|
                    |  | |  i .ノ
                    |  | / イ/
                    |  | | //
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

366 名前:  [ sage ]: 03/10/17 02:33 ID:LzKnaTuw
まあね。でもDQN在日がそう思い込みたいのもよくわかる。正式に開業もしてないから煽られたら都合悪いというのが本音だろう(w
だって40年の実績を持つ新幹線がKTXに対して煽ったら、それは数ある煽りの中で最強の煽りになるから。

1.事故煽り:新幹線だって事故があった、欠陥があった等々・・の発言は
  「おまえの母ちゃんでべそ」と言うのと同じで具体性を欠く上にその場しのぎの二言目。
   30年前のATC誤作動なんて昔のことは痛くも痒くもない。しかも新幹線に言う事は他のICE・TGVなどの高速鉄道にも大抵当てはまる。
   でもほとんど在日韓国人のアホの類だね(w。誘拐や殺人、強盗の重罪を犯すキティガイは。

2.輸出実績煽り:新幹線は外国に売れたことが無い、価格が高い等々・・・
  国土交通省もポーズだけ。あなたが嫌いな新幹線を輸出するかはあなたが嫌いなJRが決めるんですよ。
  都合のいい部分だけ信じるんですかい?10年以上経っても開業できないのはなんでかな?
  そんな状況でKTXの海外輸出を無理に信じようとしてるDQN在日が滑稽(w。
  あと上記の発言は、現状においてKTXの新幹線に対する負けを認める発言に等しい事も忘れずに。
  自分で「新幹線>>KTX」と言ってるのと同じ。それにKTXがこれからの時代背負うリスクは新幹線の比じゃないよ(w。

3.輸送力煽り:これからは飛行機の時代だよ、これからは車だよ等々・・・
  底辺の仕事の激務で心身をすり減らしている在日はそれ以上に社蓄としてこき使われているし、給料も激安、ボーナスな死で退職金もな死です。
  そもそも真に「新幹線は羨ましくない・いらない」ならば、新幹線に文句を言う動機が無くなる(w。

煽り合いになったら新幹線が断然有利。開業もしていないKTXが何を言っても効果は無いに等しい。
また新幹線の煽りコピペの秀逸さは、まさにその反撃不能(無効)性にある。
コピペであるうえに、上記のような理由でありとあらゆる反撃を無効化するし
レスしても答えが返ってくるわけでもないコピペにレスさせることによって哀愁をより一層漂わせる。
まるで試合で惨敗した負け犬が空気に向かってコブシを打ち込んでいるがごとし。
さらに哀れなことにコピペを読んだだけのDQN在日・朝鮮人・飛行機太郎等にストレス増幅させること必定(藁

367 名前:  [ sage ]: 03/10/17 06:05 ID:tW1r63SC
http://www.sankei.co.jp/news/031016/1016kok106.htm
アジア縦断鉄道建設で合意 ASEAN各国の鉄道トップ会合

16日のベトナム通信によると、ベトナム鉄道公社のグエン・フー・バン総裁は、
ハノイで15日まで3日間開かれた東南アジア諸国連合(ASEAN)各国の鉄道
トップ会合で、アジア縦断鉄道建設計画の早期実現に取り組むことで合意した
ことを明らかにした。

総裁によると、計画はシンガポールから、クアラルンプール、バンコク、プノンペン、
ハノイを経て中国雲南省昆明に向かうルートと、バンコク−ヤンゴン間を結ぶ2つの
主要ルートから成り、総延長は8135キロ。

368 名前:  [ sage ]: 03/10/17 06:11 ID:tW1r63SC
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/kokusai/20031017/KOKU-1017-01-02-40.html
中国「神舟5号」無事帰還 「安価で技術コピー」露政府内部に警戒感
【モスクワ=内藤泰朗】中国が十六日朝、「神舟5号」を無事帰還させて米露に
次ぐ有人宇宙飛行を達成したのを受け、ロシア政府部内には中国がただ同然で同
飛行に欠かせない自国の技術をコピーした、との不満の声が上がっている。
インタファクス通信によると、プーチン露大統領は同日、胡錦濤中国国家主席に
祝電を打ち、飛行成功を「歴史的出来事」とたたえ、「宇宙での露中協力は両国
関係の重要分野」と強調した。
だが、ロシア宇宙当局高官は同日、産経新聞に対し、「神舟5号」が外見のみな
らず内部の生命維持装置など重要な技術で露宇宙船、ソユーズTMAをまねた造
りになっていると指摘、中国人宇宙飛行士が着用した宇宙服も「ロシア製の完全
なコピー品」と述べた。
--
改めて、中国に新幹線を売る事の危険性が露見しましたね。

369 名前: [ sage ]: 03/10/17 06:42 ID:KGFOpB4K
>>346
水原の減少率がメチャクチャじゃねーか。
マジで計算ができない民族だな。

370 名前:   [ ]: 03/10/17 08:29 ID:exWWzn8k
>>346
日本語版の記事
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/16/20031016000056.html
▲ソウル〜天安(チョンアン)1万400ウォン
▲ソウル〜大田(テジョン)1万8800ウォン
▲ソウル〜東大邱(トンテグ)3万6500ウォン
▲ソウル〜釜山(プサン)4万5500ウォン
ちなみにソウルから各駅の距離と日本円に換算した料金
1円=10.8ウォンで計算
天安  130km 963円
大田  167km 1741円
東大邱 327km 3380円
釜山  445km 4213円
かなり料金が安いけど大丈夫かな?

371 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 09:33 ID:GzhzpCBj
YTN 2003年 10月16日午後 8:52 輸出向け電車時運伝重脱線
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031016/yn/yn2003101667424.html
 今日の午後 3時半ほど慶南昌原産業団地私の電車生産業社である株式会社ロテム第3検車場で
ギリシアで輸出する予定である電車が試運転途中脱線して壁と衝突する事故が発生しました.

 が事故で機関士 47歳主謀さんが軽傷を負ったし壁の面 5メートルほどが崩れて, 電車前部が破損されました.

会社側は機関士株さんが停車地点を控えて制動装置を適時に作動させなくて電車が軌道を
離脱しながら事故が起こったことで見て復旧作業とともに真相を調査しています.

***************************************
このまま輸出とかしないよな?



372 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 09:36 ID:GzhzpCBj
YTN 2003年 10月17日午前 7:59 議旺ICD-釜山高速貨物列車運行
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031017/yn/yn2003101750860.html
 来年 4月高速鉄道開通と同時に首都圏貨物輸送拠点である議旺内陸コンテナ基地と釜山を
行き交う高速貨物列車が運行されます.
 が列車が運行されれば議旺-釜山貨物輸送時間が 2時間短縮されて鉄道を利用した輸出入
コンテナ輸送が大きく活性化になる見込みです.
 建設交通省と鉄道庁は鉄道貨物輸送時間短縮のために京釜高速鉄道開通時期に合わせて
議旺-釜山区間に上.下り線を合して一日 12 回高速貨物列車を運行する事にしたと明らかにしました.
 高速貨物列車は既存貨物列車より時速 30㎞ 位が早い時速 120㎞で議旺コンテナ基地から
釜山駅まで今より 2時間早い 6時間に運行することができます.
 建設交通省は鉄道が大量輸送, 鄭シソン, 安全性などの長所があるがもとの通りにより
輸送時間と運賃で競争力が弱くてこれを補うために高速貨物列車を取り入れる事にしたと
説明しました.
*******************************************
注:「高速」とついてますが走るのは在来線です。

373 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 09:39 ID:GzhzpCBj
京義線白馬~タンヒョン区間ボックツングゴンソル要求 [ハンギョレ新聞 2003-10-17 03:12:00]
高陽市住民合意案鉄道庁に
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dhani%26article_id%3d27747%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d45912%26page%3d1
 京幾高陽市は京義線複線電鉄化事業高陽市区間(14㎞)と係わって 2008年開通を条件で
白馬~タンヒョン(6.5㎞) 区間をボックツング(地上・地下)で建設してくれるのを鉄道庁に公式要求した.
 高陽市は競技(景気)開発研究員が出した ‘京義線高陽市区間通過方案改善対策研究用役’
結果とその間市議会及び住民たちの合意単一の中を作って鉄道庁にこのように要求したと 16日明らかにした.
 時は要求案で白馬~タンヒョン区間は住宅密集地域で騷音・震動被害が憂慮されて地する
旅客列車, 地上は貨物列車(既存鉄路利用) 方式で建設して火田~白馬(7.5㎞) 区間は既存鉄路に
旅客と貨物を同時に運行する方案を提示した.
 これに対して鉄道庁関係者は “設計変更と空気引き延ばし, 追加事業費などを計算して見た後
鉄道庁見解をすぐ明らかにする”と言った.
 一方市は
△警部高速鉄道高揚基地厰始発歴史設置
△仁川国際空港鉄道高揚区間歴史(仮称大徳歴史) 設置
△地下鉄 3~9号線広域電車(ズングゾンチォル) 2008年まで連結なども要求した
**************************************
わがままだな、高陽市は・・・

374 名前: [ ]: 03/10/17 10:39 ID:XGY2d0Pr
>>370
東京-米原 12060-12260円 446km
ソウル-プサン 4213円 445km

所得水準を考えると妥当な額かな?

375 名前: [ sage ]: 03/10/17 10:52 ID:wkZVZzWx
>>368
数年前まで中国人の電気屋は高調波を知らなかった。

376 名前: [ sage ]: 03/10/17 10:53 ID:2i2Dztkw
>>374
運賃だけ見れば妥当な額だけど、
それまでに費やし(ry

377 名前:  [ sage ]: 03/10/17 10:59 ID:mrpUrZaD
>>366
何かの改造コピペ?

378 名前:  [ sage ]: 03/10/17 11:11 ID:VTEWPIHC
ところで、韓国にTGVと日本の新幹線の比較議論をしてるようなBBSって知りません?
(韓国にも鉄ちゃんは居ると思うんですが・・・)
どんな議論になってるか、生温かい目で見守りたいので(ry

379 名前:  [ sage ]: 03/10/17 11:39 ID:dtjjdAqV
>>371
ギリシャ五輪に向けて建設中の路線も工事が大幅に遅れて大変らしいし
例の法則発動しまくりですな(w

380 名前:クワイ河マーチ [ ]: 03/10/17 12:36 ID:6isNFq+e
>>354 オーストラリアは、標準軌・狭軌混在だよ。
インディアン・パシフィック鉄道の走行区間等の幹線は、現在は全て標準軌です。
>>367 泰緬鉄道の復活ですね。


381 名前:  [ ]: 03/10/17 14:46 ID:C0BQ+IvY
高速鉄道, フランス専門機関検証実施

[edaily 陽ヒョ石器者] 韓国高速鉄道建設公団は来年 4月高速鉄道開通を控えて土木・
軌道・前期・通信・信号・車など主要施設物の機能と安全性に対して外国専門機関による
総合検証を施行すると 16日明らかにした.
高速鉄道公団は検証の客観性とネーム・バリューを高めるためにフランスの鉄道施設物
専門検証機関であるシストラサ(SYSTRA)に依頼, 今月 20日から 12月20日まで徹底的な
検証を受けた後補完事項に対しては開通前まで措置を取るという計画だ.

高速鉄道公団は今度総合検証社にシストラサを選定したことは京釜高速鉄道がフランス
TGV方式を取り入れたことなので, この方式の検証専門機関では多くの経験と技術が蓄積
されているという評価によることだと説明した.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031016/edaily/ed2003101673651.html

結局、自国では解決できなくってフランスに泣きついたか。

382 名前:. [ sage ]: 03/10/17 14:51 ID:IU323EPw
>>381
機器を売り、調整を売り、メンテを売る。イイ商売だな。

383 名前: [ sage ]: 03/10/17 14:59 ID:ZvEzyW1h
しかし、アレだな。

「高速鉄道公団」の検証は、主観的で信用できない。
検証に限らず、「高速鉄道公団」の名前が付いてるものは、信用できない。
「高速鉄道公団」は、経験も技術の蓄積もない。

と、高速鉄道公団そのものが認めてしまったワケだ。

384 名前: [ ]: 03/10/17 15:06 ID:jhEcV7SN
第三者のチェックを受けるだけでも大した進歩だ。その結果をどう生かすかが問題なのだが。

385 名前: [ sage ]: 03/10/17 15:12 ID:ZvEzyW1h
>>384
つか、検証の時間も、それに対して対策するための時間も無いんじゃない?
結局のトコ、アリバイ作りが目的になってるんじゃねーか?
本気で間に合うと考えてるとか、何も問題は出ない筈と思ってるとかかね?

386 名前:休憩中 [ 学位取りたい・・・ ]: 03/10/17 15:13 ID:syx7qK5q
>>359
駅のホームだけでなく、国民の頭脳や技術レベルも低いw


387 名前:384 [ ]: 03/10/17 15:17 ID:jhEcV7SN
>>385
そだね。彼らも来年開業できるとは思ってないと思うな。検査させるのはカネ払えば
できるが、検査結果を元にどう対応するかは難しいよな。何にもノウハウ無いんだから。
ヤパーリ握り潰(略

388 名前:. [ sage ]: 03/10/17 15:40 ID:t4PIH4zg
韓国の高速鉄道公団に道路公団の藤井をさしあげます。もらって下さい。

389 名前:  [ ]: 03/10/17 15:55 ID:psRVjj1H
>>388
ダメ。ヤシは公団改革には面従腹背の輩だが、
官僚としての能力はあるみたいだから、KTXが開業してしまうではないか!

390 名前: [ sage ]: 03/10/17 15:59 ID:/myp7b+f
>>388
>韓国の高速鉄道公団に道路公団の藤井をさしあげます。もらって下さい。

作るだけなら優秀な人材で、高度経済成長の時期なら英雄だったと思うが。
彼が運輸省にいれば、成田空港は完成してたかも。でも、今は無用の長物。



391 名前:384 [ ]: 03/10/17 16:00 ID:jhEcV7SN
業務諸表が無くてもケンチャナヨ経営できる、ある意味才能があるな。

392 名前:    [ ]: 03/10/17 16:04 ID:SXupPXcu
>>390
藤井は運輸省出身でしょ。道路畑じゃなかっただけでは?

393 名前:. [ ]: 03/10/17 16:08 ID:omhYBGKO
どうして成田新幹線がダメになつたの?

394 名前:   [ ]: 03/10/17 16:52 ID:mjmDbgdl
オイルショックじゃなかったっけ?

395 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/17 16:54 ID:a7/LCiSr
>>381
あれも駄目、これも駄目と難癖つけられて補修部品や
アフタサービスをおフランスに押し売りされるに1ペリカ

396 名前:  [ sage ]: 03/10/17 16:58 ID:3/D++wtQ
>>395
難癖でつか?
とても率直な、むしろ控えめな意見と思えるのは漏れだけでつか?


397 名前: [ sage ]: 03/10/17 17:05 ID:S2lDJ+/q
これでまた開通がのびるとか? トンネルドンの問題は?

楽しみですね w


398 名前:  [ sage ]: 03/10/17 17:07 ID:C0BQ+IvY
>>393
土地の買い上げが上手く行かなかったのと予算の問題だったと思うが。
後は成田問題が重なったと思われ。

399 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 17:08 ID:ZvOZ3vIk
イーデイリー 2003年 10月17日午前 11:36 鉄道庁 ATP 入札, 国内-海外社 "つがいにする" 輪郭
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031017/edaily/ed2003101717483.html
 総 1500億ウォン規模の鉄道庁次上信号体系(ATP) プロジェクトを取り囲んで三星 LG 現代など
3者間角逐戦が予告されている中に今度入札の最大カギ中一つで目立った外国業社との
`つがいにする` 作業が輪郭を現わしている.
 17日関連業界によれば三星SDS, 現代情報技術, LG産電, LG CNS など 4社が遅くても今月中
入札が公告される今度プロジェクトに跳びこむ用意を取り揃えている.
 特に今度入札では各コンソーシアムにどんな外国業社が参加するのかがカギで作用することで
観測されて `つがいにする`に関心が集中されている. 鉄道庁が ATP 事業実績がある外国業社の
技術移伝契約書や物品供給確約で提出を要求するなど国内外技術提携を入札項目に含ませたからだ.
 こんな中三星SDS-フランスアルカテル, 現代情報技術(026180)-フランス CSE,
LG産電(010120)-ドイツアルストムなどの提携が有力に推進されていて帰趨が注目される.
 三星SDS 側は "まだ入札公告も出ない位確定的に言うことはできないがヨーロッパ地域次上
信号を統合したこの分野世界最高技術のアルカテルと提携を推進していることは事実"と言った.
特に三星SDSは LG CNSと熾烈な受注戦をしたソウル市新交通カードシステム入札で苦杯を
飲んだ以後今度プロジェクトを雪辱機会にしている.

つづく

400 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 17:09 ID:ZvOZ3vIk
つづき

 今年 150億ウォン規模の大邱地下鉄2号線次上信号設備を受注するなど SOC 分野で強点を
持っている現代情報技術は CSE, 大宇エンジニアリングなどとコンソーシアムを構成する方案を推進している.
 LG産電は技術協力関係を結んでいるアルストムとコンソーシアムを構成する方案をほとんど定めた状態だ.
LG CNSも今度入札のために準備作業をしているが関係詞である LG産電コンソーシアムに
合流する可能性も少なくないことで占われている. 会社関係者は "現在は LG産電とは別に入札
参加を準備しているが提案書提出過程で LG産電コンソーシアムに入ることもできる"とその
可能性を否認しなかった.
 一方鉄道庁次上信号体制プロジェクトは列車の高速・故密話時代に備えて地上の手信号を
次上信号で切り替える事業で来る 2006年まで 3年間 1500億ウォンの予算が投入される.
******************************************
いやー、相変わらずフランスにカモにされてますなw
手動信号ってことは駅員がひとつひとつ操作?でCTCっぽいのを導入?

401 名前: [ sage ]: 03/10/17 17:12 ID:ZvEzyW1h
>>400
まさかこれから信号システムを構築するって事?

>列車の高速・故密話時代に備えて

って、来年開通じゃなかったのか?

402 名前:. [ sage ]: 03/10/17 17:18 ID:IU323EPw
>>401
イルボンにできてウリナラに出来ないわけがないニダ。

403 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 17:21 ID:ZvOZ3vIk
ダイヤが乱れたときとか、KTXの運転士は指令所の指示に従うのだろうか・・・
びゅわーん氏のレポだと、鉄道関係者の中にも変な階層意識があるみたいだしw
まあ普通は中央指令所に強制服従なんだけど、何かやらかしそうだw

404 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/17 17:30 ID:wSlNYZcj
「標準軌」と「狭軌」
http://www.tsubasa.to/dreams/html/02-01.html

ゲージが違うと、「線路」の上でも列車が走られないことになります。
新幹線と在来線は同じ線路の上を走ることはできません。
むかし、日本が日露戦争に勝ち、賠償として南満州における鉄道の租借権を奪い取った際、
まず日本軍が行ったことは「改軌(*1)」でした。
戦時中、鉄道は戦地に兵士を運び、搾取(*2)した物資を運び、
自国の商品を市場へと運ぶための貴重な手段だったからです。

しかし、日本で二種類のゲージが誕生したのは戦後のこと。
では、日本にはどうして二種類のゲージがあるのでしょうか。

明治維新が起こり、様々なシステムが欧米各国から日本に入り込みました。
当時の日本は、まるでスポンジが水を吸い込むようにたくさんの知識を吸収し、
その結果短期間で大きく成長しましたが、あまりにも発展を急いだため、
時には無批判(*3)に模倣(*4)していました。その代表がこの鉄道でした。

明治新政府で鉄道建設を進めていたのは大隈重信でした。
彼は日本初の鉄道を東京・京都間に敷設しようとしていましたが、
技術から資材までのすべてをイギリスに委ねていました。
もちろんイギリスから説明はきちんと受けています。
しかし、当時の日本人には「ゲージ(軌間)」「スリーパー(枕木)」というものが何なのか、
それが鉄道にとってどのような役割を果たすのか分かっていません。
(続く)

405 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/17 17:30 ID:wSlNYZcj
「標準軌」と「狭軌」(続き)

当時の資料に、狭軌を採用したときの大隈重信の言葉が次のように残されています。

伊藤(博文)公などは大分博識で、一遍英国へ往ってゐるが鉄道の事は丸きり素人で解らない。
濠洲の鉄道を造ったモレルと云ふ英国人の技師を傭って釆てどんな鉄道を造るかと訊くと、
ゲージはどうしませうと云ふ、ゲージとは何だ(笑)と云ふやうな有様で、
段々外国人の説明で略々解って釆た。乃で元来が貧乏な国であるから軌幅は狭い方が宜からう。
世界にソンナのがあるかと訊いたら濠洲に昨年出来たばかりで中々評判が宜しいと云ふ。
ソンナラ濠洲のものに倣って造ったら宜からう、それで決まった。
(『帝国鉄道協会会報』第二一巻第七号)

狭軌はニュージーランドやセイロン、南アフリカなど
イギリスの植民地で採用されてきたゲージで、たしかにイギリスとしても都合がよかったようです。
彼は資金の調達や鉄道建設反対派の説得など、
ゲージ以上に気をもまなければならない点がありました。
そこで狭軌を採用したのですが、後に自ら積極的に
鉄道について勉強しなかったことに対する自省の念を述べています。

>さすが日帝倭サルのチャンピョン、伊藤博文は猿知恵ですな(大笑い

406 名前:  [ ]: 03/10/17 17:31 ID:Lmd2ucXV
しかし、君たちはJRが技術支援を断ったのはすごく嬉しかっただろうね。

407 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 17:33 ID:ZvOZ3vIk
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hanshin.ac.kr/~board/way-board/way-board.cgi%3fdb%3dKTXdata%26j%3dv%26no%3d61.1%26pg%3d1
永登浦駅列車運行 30余分間中断(KBS 03.9.29)

ソウルを出発して釜山に行ったセマウル号など列車 4編が永登浦駅に到着した後 30余分間
運行ができなかったです.

運行の腰砕けになった列車はソウル発釜山行セマウル号一篇とソウル発旅愁行ムクゲ一篇,
そして清凉里発水原病占行電車などです.

これら列車は今日の午後 3時頃永登浦駅に到着した後 30余分間運行ができなかったです.

鉄道庁は始興駅の信号体系故障で列車運行が 30分余りの間腰砕けになったと明らかにしました.

********************************
こういうのが日常茶飯事なんだろうな・・・
そしてそこにKTXが割り込む・・・

408 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 17:37 ID:ZvOZ3vIk
>>404
前スレより
inews24 2003年 10月13日午前 11:46 鉄道庁, 鉄道安全管理システム改善法案研究診断実施
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/tc/20031013/in/in2003101345637.html
(inews24.com) -
 鉄道庁は 13日鉄道専門研究機関である韓国鉄道技術研究員と日本鉄道総合研究所,
東国大安全委員会など国内・外専門家に構成された安全診断チームが鉄道安全管理システム
改善法案に関する研究診断を実施すると発表した.
このために鉄道庁は安全環境室に専門チーム長級 10人でタスクフォースチームを設置した.
 鉄道庁の金号菌安全環境室長は "今度研究用役は 3段階で分けて段階別各 1年ずつ
3年間にわたって成り立つ"と言った.
 このプロジェクトの用役期間は 3年で, 用役費は 1段階 2億8千800万ウォン(全体約 10億ウォン
所要)だ.
************************
じゃあその倭猿の支援なんか受けんなよw

409 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 17:41 ID:ZvOZ3vIk
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hanshin.ac.kr/~board/way-board/way-board.cgi%3fdb%3dfreebrdall%26j%3dv%26no%3d7%26pg%3d1
(前略)
ここに下にトンネルをくぐるだって,
生態系も生態系だが綿綿として続いて来る私たちの脈を切ってしまうだって,
地域の先代祖父母数万期の面倒を見たソッバッサンゴングワンミョワン横をくぐり始めたトンネルが
天性元曉山の自然生態系を毀損しながら
また釜山の珍しい山金井山を下でくぐって水脈をなめて生命を殺して
一歩進んでは釜山の精気を初めからトンネルでグァントングハダニです,
自然の理を忘却して海を埋め立てて建物を建てるせいで今度の台風による激乱自然災害にあえば
書道そらぞらしいトンネルをくぐるだって,
もう一定部門補償と収容が終わったと言って事業強行をギョルゾングハダニです,
決まったことを飽きることを数値で分かったら釜山の脈を切って起こる事に対する責任を誰が負うことができますね.

ザゴで私たちのご先祖は家を建ててミョザリを書いてする事に自然との調和を一番重要視思ってむやみにしない
増えたのに地域の脈を切るのに助けになった人々の周辺にかける凶事を思ったらどうしてその脈を切る思いを持つことイッ
増えてから疑問です. 無知による招いた結果だと言ったら今でも合理的な代案を講ずる大転換の分岐点を成して
物流拠点都市釜山の位相に当たって私たちの脈道いかす形態の高速鉄道建設という名分を得るのを切に
願います. なにとも対立なしに円満に解決して行くように詳細円満するように願います.
***********************
やはり龍脈を気にしてるのねw

410 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/17 17:44 ID:a7/LCiSr
>>396
そうかも。
でもウリナラの主観だと難癖かな、追加で金出せといわれてファビョりそう。

411 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/17 17:57 ID:wSlNYZcj
「標準軌」と「狭軌」の越えられない壁に
 衝撃を受けるチョクパリ

186 名前: Love Korea [打倒日帝] 投稿日: 03/08/17 23:07 ID:pbJRGEOA
日本初の鉄道は明治5年にイギリス人・エドモンド・モレルの
技術指導により新橋から横浜の間に開通しました。
なぜイギリス人技術者は日本にメートル・ゲージを薦めたのか
それは倭人だったからです(大笑い
倭国の倭人に植民地仕様のメートル・ゲージ(大笑い

276 名前: [sage] 投稿日: 03/08/19 01:20 ID:c+hpLsr3
KTXって不思議だね
 ・真ん中だけが専用高速線で頭と尻が在来線? → 全部を専用高速線できない計画性の無さ
 ・KTXに乗ってソウルに行きたいか〜! → シィ〜ン〜〜〜

278 名前: [sage] 投稿日: 03/08/19 01:35 ID:0B/KPQit
何を煽ってるのか知らんが…
>真ん中だけが専用高速線で頭と尻が在来線? → 全部を専用高速線できない計画性の無さ
 TGVもICEもそうだよ?計画性のなさの証にはならない。
 新幹線は在来線と軌間が違うから専用線にせざるを得なかっただけ。
脳内といわれても文句いえないので、自粛するように。

>>頑張って倭国二万㌔改軌スルニダ(大笑い

412 名前: [ ]: 03/10/17 18:04 ID:Lmd2ucXV
計画が伸び伸びになって、ウリナラ経済は再びあぼーんすることはないんですか?

413 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/17 18:07 ID:ZvOZ3vIk
>>412
飯嶋次第・・・かな
外資にリスク見せつけまくってるから。ここ最近

開業してしまったほうが経済あぼーんの一因になりえるかな
そう、このまま開業しないほうが幸せ、みたいなw

414 名前:元木 [ ]: 03/10/17 18:07 ID:MOCjlzyc
>>395
これを見て思い出した。
以前、韓国はイタリアから装甲車をたくさん買ったけど、
部品を買わなかったから、部品共食い状態になって
あっという間に車両がなくなってしまったとか。
なんていう名前の装甲車だったかなあ?

415 名前: [ ]: 03/10/17 18:12 ID:Lmd2ucXV
>>413
ふむふむ、なるほど。やっぱそうですか。
そうなったら円借款を要求汁んでしょね。


416 名前:    [ ]: 03/10/17 18:20 ID:SXupPXcu
>>414
イタリアの車はフェラーリで懲りてるから実用車の
極限の軍事車両では普通使わないだろ。。

417 名前:院生 [ 理系は楽じゃないよ・・・ ]: 03/10/17 18:52 ID:WeC06ssL
>>403
運転士のことを「運転技士」とかの国では呼ぶ。



418 名前:元木 [ ]: 03/10/17 18:53 ID:MOCjlzyc
>>416
安売りしてもらったらしい。
1970年代だったと思うから、韓国も碌なものを作れなかったのかもしれん。

419 名前:  [ sage ]: 03/10/17 18:54 ID:YuzAD0WO
運転戦士

420 名前:  [ sage ]: 03/10/17 18:55 ID:4QBW6fYm
>>414
韓国でライセンス生産と言うのならあったが

ttp://combat1.hp.infoseek.co.jp/6614.htm



421 名前:元木 [ ]: 03/10/17 18:56 ID:MOCjlzyc
>>420
http://ww1.m78.com/past/log11-7.html
ここを探せ。

422 名前: [ ]: 03/10/17 19:16 ID:jhEcV7SN
>>411
「計画性のなさ」は図星だろ。当初の計画から「2004年開業」だったのかな?それも
先延ばしするようだ。どこに計画性があるのかな?

423 名前:  [ sage ]: 03/10/17 20:08 ID:2ACcFavA
>>381
遅レスだけど、事故がおきた時、「専門機関が検証したのに事故がおきたニダ!
安全性にGOサインを出したフランスにも責任があるニダ!謝罪と(以下略」
て言うためじゃない?

424 名前: [ sage ]: 03/10/17 20:26 ID:ZvEzyW1h
>>423
そこまでの計算が出来るかどうか。

425 名前:  [ sage ]: 03/10/17 20:51 ID:WTcH+Jl3
>>424
韓国もそのくらいの知恵は回るでしょ。

でもフランス側は先を読んでバンバン駄目出しする予感。
「何これ?こんな設備でウチのTGV走らせるつもりだったの?」とか。

426 名前:  [ ]: 03/10/17 20:57 ID:+wH4pKK4
賄賂・買収・癒着が当たり前の国だから、完成しても困る業者とかも
やっぱりいるんじゃなかろうか。
で、怪しまれずに工期を延長する口実にフランスの(ry

427 名前:アリさん [ sage ]: 03/10/17 21:13 ID:c8hfUSsb
慣性しようとしまいと、金のあるところにたかってるだけなのでは…

428 名前:  [ ]: 03/10/17 21:29 ID:f8hc2S9f
>>425
 というか、絶対そうなるだろ。
 腐乱酢、てめえんところでもできてないことを要求するからな(w

429 名前:坂井 イズミ [ ]: 03/10/17 21:33 ID:xzifU1/O
どうも鉄道音痴が多いようで(わら

430 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/17 21:49 ID:idUq/gJA
『 お 猿 の 電 車 』 論 争
http://www.nikkenko.com/feature/kikaku/page/020110_shinnen_2.htm

青函トンネルは当初、在来線規格で計画されていた。
しかし全国新幹線の計画において北海道新幹線が採択されると、
青函トンネルの規格は新幹線対応に変更された。
これに伴いトンネル延長が伸び、断面が大きくなったことから工事費が嵩み、工事期間が長くなった。
青函トンネルの第一の不運はここから始まっており、
北海道の関係者が「青函トンネルに新幹線を」と主張する論拠もこの点にある。

「(北海道)新幹線は必要ない」と最初に明言したのは、
元大蔵事務次官で国鉄総裁を務めた高木文雄氏である。

高木氏は、「(北海道) 新 幹 線 は 『 お 猿 の 電 車 』である。
一度は乗ってみるが、二度と乗る人はいない」 と発言した。

当時、新幹線の最高速度は時速240kmであり、
札幌〜東京間の所要時間は6時間を超すと想定されていた。
航空機の場合、アクセス、イグレス時間を入れても3時間21分程度であり、
これだけの時間差があれば航空機から新幹線への転換はあまり期待できない。
高木氏は、「航空機に利する」と放置されていた千歳空港駅(現南千歳駅)の建設を強く指示した。

>倭サルが、自分で自分のことを 『 お 猿 』 と言っちゃあねえ・・・
>うPpppppppppーー(お約束)

431 名前:  [ sage ]: 03/10/17 21:51 ID:Z/AvvIYj
札幌-東京で考えるからおかしいんだよな
仙台-札幌に乗る人だっているんだし


432 名前:. [ sage ]: 03/10/17 21:58 ID:iVSdscgO
札幌-函館でも乗るだろうね。
北海道の広さは半端ではない。

433 名前:    [ ]: 03/10/17 21:59 ID:cX/1HFca
>>430
北海道新幹線は東京札幌間では航空機に勝てないとわかってるけど、
仙台札幌函館くらいだと時間的に航空機に勝てるんだよね。

効果は無いとはいえないんだよな。

ただ、採算がどうなるだよな。。

リニアはダメなんだろうか。

434 名前:同じところにのってる。 [ ]: 03/10/17 22:01 ID:cX/1HFca
北海道新幹線は時速300kmの列車を想定しており、東京〜大宮間の速度制限、仙台、盛岡駅付近の速度制限、青函トンネル内の走行速度等を考慮しても、
札幌〜東京間の所要時間は4時間10分となる。
http://www.nikkenko.com/feature/kikaku/page/020110_shinnen_2.htm


意外に早い。。これなら、航空機と勝負できるじゃん。

435 名前:  [ sage ]: 03/10/17 22:06 ID:Z/AvvIYj
>>432
だね
札幌-小樽-(途中いくつかの街)-函館って結構利用者ありそう

実はこないだ仙台から八戸まで新しい新幹線で行き、
その後青森まで特急で行く用事があったんだが、
仙台-八戸も結構な人が乗っていたし、八戸-青森もかなり乗っていた




436 名前:  [ sage ]: 03/10/17 22:17 ID:utL4Rjmu
つーか狭軌のハンデを覆した技術力は賞賛に値すると思うがね。
新幹線は他国の標準軌車両と比較するとモンスターとしか言いようがないが、
狭軌で苦労した経験が開発に果たした役割は小さくないと思うぞ。

災い転じて福となすって考えはかの国には絶対理解できないだろうね。

437 名前:7743 [ sage ]: 03/10/17 22:24 ID:nDirUBbE
>411
朝鮮半島のゲージが標準機なのはなぜかな?


438 名前:\ [ ]: 03/10/17 22:28 ID:SSUbF0yu
ちなみに鉄道発祥の地であるイギリスだが、
標準軌の割には車両限界が小さいので、大量輸送性には
あまり優れていなかったりするんだな。


439 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/17 22:31 ID:idUq/gJA
>>437
韓国のサッカーせんしゅを見ればわかるように
朝鮮半島の成人の体格は西欧人並である
大久(略 や 田(略 は日本固有の体格である

しかるに、狭軌の車両に朝鮮半島の成人を乗車させると
カーブで脱線してしまうので
日帝は止む終えず標準軌を導入しました・・・とさ

440 名前:  [ sage ]: 03/10/17 22:32 ID:Z/AvvIYj
>>439
様、しお韓住人ニカ?、サ、サ、サ

441 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/17 22:34 ID:idUq/gJA
あの「お約束」がUzeeeeeeeeee−−ので
違います

442 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/17 22:47 ID:idUq/gJA
【な ぞ な ぞ】

Q :先っぽが、ま〜ぁるくて、細長くて
   穴に出たり入ったりするもの、な〜んだ?

A :しんかんせん













・・・のトイレでエッチしている男の人の性器(大笑い

今日はこのぐらいにしといたるわ

ダッシュでハン板から逃げるニダッ!!!

443 名前:    [ ]: 03/10/17 23:04 ID:cX/1HFca
>>439
韓国人って戦前は日本人よりずっと小さかったよ。

444 名前:  [ ]: 03/10/17 23:09 ID:IZWQLw5Q
毎朝見かける朝鮮学校の男子会員は
肝臓でも悪いのか、と思うような不健康な色黒さで
しかも背がちっちゃいんだよね。

445 名前:シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs [ ]: 03/10/17 23:10 ID:RUr8oLU3
札幌まで新幹線ができたらまちがいなく、新幹線で北海道いきます。

飛行機こわいよー。
(現に、飛行機の料金安くなるまで、新幹線で東京から福岡まで行っていた。
500系のぞみマンセー。でも出張1週間後に山陽新幹線でトンネルの壁崩れて
マズー)

446 名前:  [ ]: 03/10/17 23:16 ID:OiMWu76t
>>443
そう?親戚で戦前農繁期に雇ってた朝鮮人達は体格良くてばか力だったってよ?
 いくらいっても座敷に入りこんで奥方のタンス空けて中のものを
真昼間に堂々と持ち出そうとしてたってさ。
で、家の使用人が3,4人むしゃぶりついて盗った物をとりあげるんだけど
彼らをひきずってても持ち出そうとしてたそうな。
「盗む」という感覚が無いらしく、叱っても無意味だったと言ってた。

447 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:18 ID:M3psxPZd
>446
それ、フォローになってない(w

448 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/17 23:19 ID:CKc4Eg1r
しЯ束がどうして360km/h試験を始めたかわからないのか。
東京〜新潟の時間短縮が狙いでないのは明らかだろ。

449 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/17 23:22 ID:CKc4Eg1r
>しかるに、狭軌の車両に朝鮮半島の成人を乗車させると
カーブで脱線してしまうので

標準軌でも、直線でも脱線するTGV、その劣化コピーKTX。
カワイソー

450 名前:  [ ]: 03/10/17 23:23 ID:e+quwOdn
東京〜博多はなぁ。今のダイヤは16分も遅くなってるぞ。

東京−名古屋−京都−新大阪−岡山−広島−小倉−博多

で500系で4時間49分だったはず。それが新神戸全停でちょっと遅く
なり、更に品川開業で山口に止めたりして、早朝除いて基本5時間05分
で500系を回してる。
山陽限定の新大阪〜博多最速2時間17分500系のぞみも、品川開業で
新神戸全停車になってあぼーんされてるし、すくなくとも速度という1点
では、改悪なんだよね。



451 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/17 23:27 ID:CKc4Eg1r
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031017AT1G1702417102003.html

韓国人一家の強制退去を取り消し・東京地裁

 入管難民法違反(不法残留)の罪で起訴され、有罪判決を受けた韓国人男性(44)ら一家3人が、東京入国管理局の強制退去処分の取り消しを求めた訴訟の判決が17日、東京地裁であった。
藤山雅行裁判長は「長期間日本に在留し、善良な市民として日本に生活基盤を築いている」として処分を取り消した。不法残留で有罪となったケースで、長期滞在を理由に在留を認めた判決は異例。


米 米 米 米 米

またかよ。
でもこの韓国人たち、つげ義春の「李さん一家」を思い起こさせるな。

452 名前:    [ ]: 03/10/17 23:28 ID:cX/1HFca
>>446
統計上ね。

453 名前:    [ ]: 03/10/17 23:29 ID:cX/1HFca
>>445
東京札幌間って、東京広島間くらいかな。。距離で。

454 名前:  [ ]: 03/10/17 23:31 ID:e+quwOdn
>>451
脱線?誤爆?

455 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/10/17 23:35 ID:dbZCFsGT
>>453
距離で言うなら東京福岡間でOKです。
北海道新幹線の議論は3500km/h運転が前提のようなので
時間的には現在の東京広島間くらいの感覚でしょうか。

456 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/17 23:37 ID:CKc4Eg1r
>>454

TGVより新幹線 Part 55

 885 :。 :03/10/04 17:26 ID:+/jCGDdr
 いま一番ブレイクしているのは

 藤山雅行さんでしょう。


457 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:39 ID:QU+pxk85
青函トンネル内ならいくらでもスピード上げられそうだね。
新青森止まりと言わず、せめて新函館までまとめて延伸すればいいのに。
整備終わってるんだし。

458 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/10/17 23:39 ID:dbZCFsGT
申し訳ない、>>455で3500→350です。
0を一回多く押し過ぎました。
賠償は勘弁してください…ということで逝ってきます。


            カチャ ;y=ー( ゜∀゜)・∵. ターン

459 名前:鉄道に興味のない一般人 [ sage ]: 03/10/17 23:40 ID:GdjTl/r2
このスレを読んで思ったこと。

「まだ韓国新幹線って、まだ開業してなかったんかい!?」

マジです。

460 名前: [ sage ]: 03/10/17 23:44 ID:7B4fBw6Q
>>459
すまんが、韓国のアレはTGVであって新幹線じゃない。
新幹線と呼べるのは日本と台湾のそれだけ。
あとは別の「高速鉄道」。

461 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:46 ID:6GP3VfOp
KTX-G7(HSR350X)って、最高速度350km/hだそうですね。
北海道新幹線も、韓国のKTX-G7(HSR350X)を導入すれば
4時間切れそうですね!
それから、日本は人件費が高いから
韓国のゼネコンと、労働者を呼べば
北海道新幹線は、財源が厳しい状況でも建設できそうですね。
日本人は、いいものは良いと、認めるべきだと思うのですが
駄目ですか?

462 名前:   [ ]: 03/10/17 23:46 ID:hXPppCVP
>457
トンネル内は空気抵抗が大きいので高速運転には不向きです。

463 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:46 ID:xSaQ31AF
予定は「高速鉄道」ですが、その計画の進行具合は禿しく低速です。

464 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:47 ID:t0iMv74I
トンネルも半分は上り勾配だからなぁ

465 名前: [ sage ]: 03/10/17 23:47 ID:Ou8vpF8n
>461
どこを縦読み?

466 名前:  [ ]: 03/10/17 23:49 ID:sIM1j6Nk
>>461

自殺行為とおもわれ

467 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:50 ID:fxQmJ6e4
>>461
営業運転していないものを「良いもの」とは呼ばない。

トンネル掘削=ケンチャナヨ
橋梁建設=ケンチャナヨ
豪雪対策=雪対策なんて韓国は知らないニダ。

ま、ありえない話なんだけどね。

468 名前: [ sage ]: 03/10/17 23:50 ID:FRD1pGGI
>>406
遅レスですが。
当たり前、下手に関わったら日本へ責任転換されかねないから。
嬉しいというより、ややこしいんだよ。
だから、関わりたくない。
それだけ。


469 名前:   [ ]: 03/10/17 23:50 ID:hXPppCVP
>461
雪が降ったら走れませんが・・・・・KTX-G7

韓国のゼネコンは山陽新幹線で懲りたので使いません。
韓国の労働者なんて呼ばなくても、日本人がいっぱい失業しています。
四国のI造船などは韓国相手に互角以上の戦いをしています。
待遇は韓国並だそうですが・・・。

470 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:52 ID:6GP3VfOp
>>465
縦読みってなんですか?
純粋に、中央線の開かずの踏み切りで、御爺さんがケガをしてしまったので
可愛そうだなあって思ったんですよ。日本の鉄道会社の皆さんは、
外国の事を馬鹿にしたから、バチが当たったんじゃないんでしょうか。

471 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:53 ID:Z/AvvIYj
>>470
死ね

472 名前:    [ ]: 03/10/17 23:54 ID:cX/1HFca
>>469
>韓国のゼネコンは山陽新幹線で懲りたので使いません。

あれ、韓国のせいなの?トンネルのコンクリート剥離。

>>461
新幹線は出そうと思ったら450キロくらい出るよ。
出さないのは騒音のため。

韓国製の列車なんて、導入したら遅くなるよ。加速が悪いから。

473 名前:    [ ]: 03/10/17 23:54 ID:cX/1HFca
>>470
KTXはいつ開業するんですか?

474 名前:  [ sage ]: 03/10/17 23:55 ID:6GP3VfOp
>雪が降ったら走れませんが・・・・・KTX-G7

雪が降ったら走れないのは、東海道新幹線も同様だと思います。

475 名前: [ sage ]: 03/10/17 23:56 ID:FRD1pGGI
>>461
韓国は寒冷地仕様の建設物を建てた経験があるのか? が問題。
それに、いつぞや韓国高速鉄道の手抜き工事を知らせたページを見たが凄く酷かった。
それに、北海道に新幹線はまだ要らない。
もし必要になっても在来線利用で十分。


476 名前:  [ ]: 03/10/17 23:58 ID:sIM1j6Nk
>>470
技術供与を断る=馬鹿にする・・・う〜ん香ばしい

477 名前:   [ ]: 03/10/17 23:58 ID:hXPppCVP
>474
きみきみ、韓国にはTGVと試作車両のKTX-G7しかないんだよ。
G7なんてまだ7両編成の作りかけ車両。
日本は東北・上越で大雪でも走ることができる車両・システムを持っているんだよ。

478 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/17 23:59 ID:CKc4Eg1r
>>461
> い い も の は 良 い と 、 認 め る べ き だ と 思 う の で す が

>>1

479 名前:KTXはいつ開業するんですか? [ ]: 03/10/17 23:59 ID:cX/1HFca
>>474
KTXはいつ開業するんですか?

マジで、聞いてるんですが。。

480 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:00 ID:P5P9IHai
というか北海道には、熊や鮭やウニやラッコしか居ないらしいですから
北海道新幹線は、韓国のKTX程度のレベルで、十分だと思ったです。
今から出かけます。ではまた。

481 名前: [ ]: 03/10/18 00:01 ID:vOhIcQaL
>>480
北海道にラッコがいたら観光客が押し寄せるよ
マジで

482 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:03 ID:J0s192/P
>>480
マジで氏ね

483 名前:  [ ]: 03/10/18 00:03 ID:gXtPCVaI
今、ディスカバリーチャンネルで世界の高速鉄道やってます。

484 名前:金柱演 [ ]: 03/10/18 00:03 ID:BhAPUq7I
>>480
ソレを言ったら韓国なんてセマウル号でお釣りが来るニダ


485 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:05 ID:DPXzhhOb
>>481
ラッコは少数ながら居たような気がする。

486 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:05 ID:UrOy7DSu
>>480

韓国だったら、猫車で十分だろ(w

487 名前:. [ sage ]: 03/10/18 00:05 ID:vi2BcZL1
韓国の労働者の賃金って日本並みじゃないのか?



まぁ、ストばっかする奴らはいらないけど。

488 名前:  [ ]: 03/10/18 00:06 ID:xdjkRP0y
おい、おまいら。

今ディスカバリーチャンネルで世界の高速鉄道をやっているぞ。
KTX は出てくるかな?

489 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 03/10/18 00:07 ID:W/ailsQP
>>480
終電に遅れないように気をつけるの

>>481
え、ニュースで「じゃまでじゃまでしょうがない」って報道してたの
北海道の周囲の海にはラッコはもともと住んでますの
そのラッコが養殖の筏に集まってまたーりしてる、っていうの
害をもたらしてるけど駆除できないし、場所が悪いから観光客も来ない、って漁師が言ってたの

490 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:08 ID:/s103qvg
ラッコならこの辺なんかどうでしょ。
http://eco.goo.ne.jp/wnn-z/files/data/sea/rakko.html

確かに北海道にはいるけど、新幹線とは関係ない地域ですな。

491 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:09 ID:/hYj0Jln
>>450
でも、神戸や東京西部の利用者からすれば、
新幹線の所要時間が5分、10分伸びても、
品川〜東京間や新大阪〜三ノ宮間移動の短縮でトータルでは所要時間が短くなるべ。
東京〜博多間の利用者なんてハナから相手にしてないだろうし。

492 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:09 ID:e/jmVAnh
>>487
現代自動車の労働者の平均賃金は、トヨタの労働者の平均賃金より上とも聞きます。
この事実により、NAVERで韓国人がファビョってました。
丁度、現代のストの頃に聞いた話です。
労組が強いとは聞いていましたが・・・。

493 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:10 ID:J0s192/P
東京のタマちゃん騒動も、北海道の人は
「なんでアザラシが来たくらいでニュースになるの?」だったらしいからなあ

494 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:12 ID:aRAfiHsC
>>488
漏れもディスカバリーチャンネル見てるぞ。

KTXまだぁ〜?チンチン(AA略

495 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:12 ID:3VUrLYtn
>>493
北海道のお土産にと、アザラシだか何かの肉の佃煮の缶詰をもらった記憶が・・・。

496 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:13 ID:/s103qvg
>>495
トドじゃないか?
喰ったことはないけど、実際に見たことはある。

497 名前:. [ sage ]: 03/10/18 00:15 ID:vi2BcZL1
北海道にマングースとかイリオモテヤマネコとか出たら驚くだろ?

498 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:16 ID:J0s192/P
>>497
それは驚くな

ゴキブリが出ただけでびっくりらしいからな>北海道

499 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:17 ID:J0s192/P
アセラって食堂車あるのか

500 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:18 ID:gXtPCVaI
陶器の食器で食べるのがホットドッグってのが、アメリカらしいや。(w

501 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:19 ID:aRAfiHsC
アセラって、なんか揺れが酷いように見えるんだけど。

あっ新幹線キターー

502 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:20 ID:J0s192/P
CM明け新幹線来るーーーーーーー?

503 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:21 ID:J0s192/P
>>501
いや、日本の普通の特急くらい
専用線に入ればほとんどゆれない

504 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:22 ID:pMSzpemN
>>495
>>495
トド肉だろ?
ホカーイドの土産屋にトド、鹿、熊、あざらしの各缶とそのカレー版が
ずらりと並んでたのにはビビタ
オレ的にはロイスのチョコの方が惹かれる。
そういえば鹿缶がどこかにあったな

505 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:24 ID:J0s192/P
富士山のふもとを走る新幹線
誇らしいなあ

506 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:25 ID:aRAfiHsC
TGVとくれば、次はKTXですよね?

507 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 03/10/18 00:25 ID:iynuNolK
TGVもきた。
KTXはまだ?

508 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:26 ID:J0s192/P
連接台車ってどういう意味があるの?

509 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:27 ID:5DcU6JG1
フジヤ〜マ ゲイシャ ハラキ〜リ カミカ〜ゼ

あんたもすきねw

510 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:27 ID:J0s192/P
>>508
今の説明で分った

511 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:30 ID:gXtPCVaI
国鉄も、「高速列車運行システム」で特許を取っておけばよかったんじゃないかな。(w

512 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:33 ID:5DcU6JG1
>>508
ゲイ★ボーイのムカデ競争=連接車

513 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 03/10/18 00:34 ID:W/ailsQP
>>498
寒すぎるし、寒さ対策で住居が密閉されてるから、ゴキブリが繁殖できないって聞いたことあるの

514 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:36 ID:q84mUKGO
>>512
やめれw

キャンプファイアーの回りに裸の男達が集まり、ナニとケツのアナを連結して
一周グルッと輪になってるというシーンを想像した。

515 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:39 ID:5DcU6JG1
512補足

竿=車体
カメ頭=牽引装置

516 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:42 ID:J0s192/P
ペンドリーノ、って英語っぽくないなと思ったらイタリア製か
連接台車じゃないね

517 名前:___ [ sage ]: 03/10/18 00:44 ID:8LXVEEcb
>>511
特許を取ると仕様が明らかになり、
それをヒントにされるからかな。


518 名前:  [ sage ]: 03/10/18 00:45 ID:J0s192/P
自分で売りにいけないものは
特許にして公開してしまうのも手だけどね

519 名前:愛宕@Nekosuki ◆a4Neko8h82 [ ]: 03/10/18 00:46 ID:IMQqSteF
>>514
差しつ差されつ・・・や ら な い か ?

520 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/18 00:47 ID:XSPaw3R9
バイアいたのか

521 名前: [ ]: 03/10/18 00:47 ID:ato+Rsqq
>>508
あれがなかったら、TGVで大惨事が頻発してた。

逆に言うと、連接台車のおかげでTGVは何度も脱線なんかで客車が命拾いしてる。

522 名前: [ sage ]: 03/10/18 00:50 ID:a6APbRIr
>>496
トド缶、食ったことあるよ。大和煮だから、大和煮の味しかしなかった(w

523 名前:488 [ ]: 03/10/18 01:04 ID:BY7t5f73
KTX出てこなかったぞ!!

謝罪と賠償を(ry

524 名前:. [ sage ]: 03/10/18 01:04 ID:vi2BcZL1
昔の小田急の特急が連接台車だったよね。
妙に車両が短いの。

525 名前:488 [ ]: 03/10/18 01:08 ID:BY7t5f73
>>524
小田急は連接台車が復活予定。ついでに展望室も復活!!。
さらに車体傾斜まで付いてくる。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031006AT1D0606206102003.html
小田急が新型ロマンスカー発表、展望席復活


526 名前:  [ ]: 03/10/18 01:12 ID:d6t7owI5
北海道にツーリング行ったら、お土産はトド缶が良い。
かさばらず、潰れず、安くて、なおかつ話のネタになる。
味付けは、大和煮、みそ煮、カレー味の3つがある。
ほかにアザラシもあるし、熊や鹿などもある。

ちなみに北海道は電車でまわれないのが痛い。
鉄道を潰しすぎ。
北海道一周線みたいの作れば良かったのになぁ・・・。


527 名前: [ sage ]: 03/10/18 01:17 ID:OpmaLtRs
>>513
地下街とか行くと、たま〜にチッコイのは出るよ。
もちろん、大騒ぎになるけど。

つか、足立区あたりに蝙蝠が飛んでるのも北海道人に取っては
「びっくり」なのだが。

528 名前: [ ]: 03/10/18 01:25 ID:bIfq4Ne7
>>526
トドのカレー、ネット通販で買って食ってみたけど、あんまりうまいもんじゃなかったな。
話の種ぐらいにはなるかもしれんけど。


529 名前:  [ ]: 03/10/18 01:29 ID:d6t7owI5
>>528
まずいってのも、また話のタネになりますので。(^^)
個人的にはカレー味だけですね、なんとか食べられるのは。


530 名前:   [ ]: 03/10/18 01:30 ID:64CSMJyf
韓国土産>犬のcanz・・・ワッ・・なにをすr


531 名前:    [ ]: 03/10/18 01:36 ID:xWMtxnQU
>>527
コウモリは都会にはだいたいいるよ。
夜中だから気がつかないだけ。

532 名前: [ ]: 03/10/18 01:38 ID:bIfq4Ne7
>>529
なんつーかね、カレー味よりもやたらと塩辛かったのよ。
トドの肉がどうこうという以前の問題だったような気がする。
まあ、缶詰のカレーなんてあんなもんだと言われちまえば、それまでだけど。


533 名前:  [ sage ]: 03/10/18 01:39 ID:iJBQUcPD
>>528
知床まで行ったら、熊カレーというのもあったよ。漏れはトドカレーとセットで買って、
知り合いにあげてみた。感想は「割とうまい」だった。

534 名前:533 [ sage ]: 03/10/18 01:40 ID:iJBQUcPD
熊カレー>>526でガイシュツですた。スマソ

535 名前: [ sage ]: 03/10/18 01:40 ID:UN8Fyi7m
>>442

不逞鮮人消えろw


536 名前:  [ sage ]: 03/10/18 01:50 ID:rT9yZnze
>>495-496
アザラシの缶詰もトドの缶詰もあるよ。

今年の正月に正月フリー切符と18切符使って北海道に行ったから。
(結構高いんだよな〜)



537 名前:名無しさん [ sage ]: 03/10/18 01:56 ID:GHLRwLhk
>>430
はお猿の電車が何なのか知らないのだろう。

538 名前:  [ ]: 03/10/18 02:31 ID:n3HPQEFu
昨日、日経本社でやったイノベート・ジャパン・シンポジウムに行ってきました。
JR東海葛西社長が今後の新幹線&リニアについてお話ししてたんだけど、
なかなか興味深かったです。このスレ的にはガイシュツかもしれませんが。

●(東海道)新幹線の輸送は技術的(主に最高速度)に限界に近くなってきているが、
 今後はそれをブラッシュアップしていく。
 (1)新型車両(N700)の投入 :東海道区間は最高速270キロで(山陽区間は300キロ)
    カーブでは従来車両よりも早く走ることができる(車両が傾く)
 (2)デジタルATCの投入 :従来のATCだと段階的に減速していくので、
    減速を開始してから7キロ(停車するまで)かかるが、
    デジタルATCの導入でそれを4キロに大幅短縮できる。
 以上2点で東京〜新大阪間5分短縮だそうです。
 でも、品川停車で5分増なので、結果トントンだとか。


●日本の超伝導リニアと上海のトランスピッドについて

葛西社長曰く、
「日本の超伝導リニアがホモサピエンス(ヒト)だとすると、
 上海のトランスピッドはチンパンジー。それぐらいの違いがある」
とのことでした。

具体的には、トランスピッドが最高速(時速450キロ)まで加速するのに
25キロも走らなければ到達できないのに対して、日本の超伝導リニアは
時速450キロまでに4キロ走るだけで到達できるとのことです。加速度スゲー

ちなみにリニアは1編成1000座席、1時間に片道10本運行を予定していて、
座席にシートベルトは無し(笑)。とのこと。
これによって現在の東海道新幹線レベルの旅客数を捌けるそうです。

539 名前:   [ ]: 03/10/18 02:51 ID:xWMtxnQU
>>538
ちなみにリニアは1編成1000座席、1時間に片道10本運行を予定していて、
座席にシートベルトは無し(笑)。とのこと。
これによって現在の東海道新幹線レベルの旅客数を捌けるそうです。

すごいね。。飛行機はいらなくなるな。。

540 名前:538 [ sage ]: 03/10/18 02:53 ID:n3HPQEFu
○超電導
×超伝導

541 名前:  [ ]: 03/10/18 03:00 ID:TwY1/BXr
>>540
超伝導で正解だよ。

超電気伝導(電気抵抗ゼロ)ということで、一時期「超電導」も
使われたが、今では「超伝導」に 統一。

542 名前:  [ sage ]: 03/10/18 03:19 ID:ttN+V8O5
>>538
日本はリニアの技術はあると思うが、
国内で実際に営業運行させることが出来るのか最近疑問になってきた。
まず、線路(って言わないか)を引くことできるのか?
やるとしたら用地買収でもめそう。
まず最初に、外国で日本のリニアを営業運行させることになる気がする。

スレ違いスマソ。

543 名前:   [ ]: 03/10/18 03:30 ID:xWMtxnQU
>>542
用地買収はほとんど問題ないよ。
だって、中央新幹線は、甲府、長野、奈良を走るから山だ。山。

問題なのは愛知くらい。

544 名前:  [ sage ]: 03/10/18 03:40 ID:us66Po3V
>>543
大深度地下を走れば特措法でOK・・・

545 名前:542 [ sage ]: 03/10/18 03:43 ID:ttN+V8O5
一番問題なのはドコが金出すかってこと。
北陸新幹線だってどうなるか分からないのに。

度々スレ違いスマソ。

546 名前:  [ sage ]: 03/10/18 03:43 ID:LjbBTdOS
>>539
環境保護の観点からいっても
リニアの方が断然優れてるようだね。
飛行機よりも10分の1ぐらいの環境負担で済むって
読売のコメンテーターがいってた。

547 名前: [ ]: 03/10/18 04:32 ID:gqbwDqAB
そろそろ新ネタ欲しいな〜

548 名前:   [ ]: 03/10/18 04:47 ID:qcJRsWRn
見て!IDがJR!(‘ー‘)

549 名前:  [ ]: 03/10/18 04:53 ID:HVtVnJGg

まだ出来てもないリニアで妄想語ってるお前らは朝鮮人と同じだなw

550 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/18 04:54 ID:JWpUhnNc
>>545
実際に建設するとすれば、公団を立ててJR東海にリースするしかないでしょう。
JR東海に「勝手にやれ」って言ったところで、JR東海1社で建設費を賄える
シロモノでもないから。

ただ、航空業界は勿論黙ってないだろうし、リニアの恩恵を受けない地域は
「そんなモンに税金出すな」ってなるだろうし…ホントにどこがカネを出すのやら。

朝銀に出すカネなら兆単位でポンと出しちゃうくせに、こういうカネになると
大モメになるんだから困ったもんだ…。

551 名前:   [ ]: 03/10/18 05:12 ID:na+fbRFV
>>550
朝銀はペイオフでつぶすべきだった。野中は万死に値する。

野中が本当に死ぬまで監視を怠れない。あいつは嘘つきだから。

552 名前:  [ ]: 03/10/18 05:29 ID:YikDwjlD
>>439
(  ゜,_ゝ゜)バカジャネーノ

553 名前:  [ sage ]: 03/10/18 06:26 ID:R8zl7eQI
高速鉄道試運転感電死で憂慮

鉄道庁は来年 4月に予定された高速鉄道の成功的開通のために来月 1日から湖南線大田〜
一路間, 京釜線大田〜東国大区間を始まりに年末まで高速列車全区間に対する試運転に
入って行きます.

これによって京釜線と湖南線など高速鉄道試運転区間には 2万5チォンボルトの高圧電気
が経つようになって感電事故の憂慮が高くなるによって住民たちの格別の注意が要求され
ています.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031017/yn/yn2003101763462.html
まだ死人は出てないようだけど、線路内に入ってくる馬鹿チョソがいるんだろうな。

554 名前: [ sage ]: 03/10/18 07:23 ID:yKMJRaPH
>>553
この「チォンボルト」というのは一体何なんだろ?


555 名前:  [ sage ]: 03/10/18 07:34 ID:lLLTd2Ej
ktxって踏み切りあんの?

556 名前: [ sage ]: 03/10/18 08:03 ID:8Zn+tHkV
万の前、千かな。

557 名前:_ [ sage ]: 03/10/18 08:23 ID:sLas/O6k
>554
 "chonVolt"(記号は[cV])
 詳しい定義は省きますが、大韓民国成立後民族自尊心を保つために日帝
から強要された単位系を廃止、新しく定義しなおした経緯があります。
 1[cV]=0.75[v] として定義され、一見他国にくらべて高電圧を用いている
ような印象をもたせます。
 このスレではおなじみの[km]("Kimchi meter")もこの流れに沿ったものです。




マジレスすると「千」なんだろうけど。

558 名前: [ sage ]: 03/10/18 08:27 ID:yKMJRaPH
>>557
thx

しかし単位系まで日帝云々ですか。かえってややこしくないのだろうか?まぁチョンだからチォンボルト
なんだろうね。どーでもいいや。



559 名前: [ sage ]: 03/10/18 08:54 ID:ItiPQgMZ
ちょっとマジレス。
韓国語の「千」の発音は「チョン」

560 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/18 08:57 ID:lmYOJT9c
>>555
あるハズですよ。
釜山や漢城(ソウル)近郊では、在来線を使用していますから。


…ハッキリ逝って、専用線が無意味ですよね。


561 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/18 09:58 ID:741JOpAj
>>560
きっと、

・人を引いてもケンチャナヨ
・クルマ引っ掛けてもケンチャナヨ
・トラックと衝突してアイゴー!

な仕様の踏み切り&専用線と思われ。

562 名前:ところで [ sage ]: 03/10/18 10:25 ID:gwasYKLF
ところで、この韓国梗塞鉄道は来年4月営業開始だそうですが、完成を100とすると今どのへんまででしょうか?
95ぐらいでないと2004・04は無理だとおもうのですが。

563 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/18 10:40 ID:6UZgKa9I
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066440369.jpg

おまけの「宇宙揚陸艇 火病号」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066441008.jpg


564 名前:   [ ]: 03/10/18 10:46 ID:7579Kpab
>>562
専用線での試運転は何年か前からKTX・G7ともやってるようだけど
実際に営業運転をやるソウルー釜山、ソウルー木浦間の全区間を
通し運転してみたことはまだ一度たりともないはず。
在来線における走行(これはソウルの車庫から専用線までの区間で
高速運転するわけではない)でレール・車輪の異常磨耗問題が発覚して
これの解決の目途がまるで立ってないというニュースは記憶に
新しいところ。
在来線区間を現行のセマウル程度の高速運転をしたときに何が起きるかは
誰も分からない。なぜならこの種の試運転はまだ行ってないから。

>>562さんはこの状況で来年4月に開業できると思いますか?

565 名前:. [ sage ]: 03/10/18 10:50 ID:/kjJgwnx
>>563
うまいなぁ。 元の名前は何だっけ 「窒息号」?

566 名前: [ sage ]: 03/10/18 10:58 ID:yKMJRaPH
>>564
>>562ではないが、開業しても良いんじゃない?事故が起きたとしても被害にあうのは向うの人間だし、こういう現状では
さすがに日本に文句を言う種もないだろうし(甘い?w)。

おまけにネタを提供してくれるのだから願ったりかなったりでしょ。


567 名前:  [ sage ]: 03/10/18 11:02 ID:iHTiyD7o
>>543
>甲府、長野、奈良

甲府、松本、奈良?
山梨、長野、奈良?

568 名前:ななし [ ]: 03/10/18 11:20 ID:PK8/Ipco
中央リニアの設置駅の予想

東京(東京or新宿or品川)−橋本(神奈川)ー新甲府(山梨)−茅野(長野)
ー飯田(長野)ー多治見or中津川(岐阜)−名古屋(愛知)−新四日市
(三重)−亀山(三重)−奈良(or木津)−新大阪

東海道新幹線の駅がある県は一駅、それ以外は二駅(山梨以外)。
このくらいが適当かと。飯田あたりが一番恩恵を受けそうな地域かな。

569 名前:  [ ]: 03/10/18 11:24 ID:ZgrMOdvw
ソニー終わったな

「ソニー」は液晶テレビ用のパネルの主力メーカー韓国の
「サムスン電子」と合弁で液晶パネルの工場を韓国に建設
する方向で最終調整に入り、日韓の大手電機メーカー同士
が成長著しい液晶分野で手を結ぶことになりました。

570 名前:  [ sage ]: 03/10/18 11:28 ID:KtrGxnLO
>>569
それ、ソニー側は否定しているらしいよ

571 名前:  [ sage ]: 03/10/18 11:38 ID:2rGSQGD6
>>570
いや、新しい記事がでたんだよ。
来週決定するかもしれないってさ。

ソニーとサムスン電子、液晶パネルの生産会社設立へ
 大手電機メーカーのソニーと韓国のサムスン電子は17日、薄型テレビの画面に使う液晶
パネルを生産する合弁会社を設立することで基本合意した。
 両社で総額約2000億円を折半投資し、来年末にも最先端の大型液晶パネルの量産を開始
するほか、薄型テレビの開発などでも協力する計画で、来週にも正式決定する見通しだ。
 テレビ生産で世界第1位のソニーと、液晶パネルでトップのサムスン電子が生産提携すること
で、需要が急速に拡大している世界の薄型テレビ市場で主導権を握る構えだ。
 両社は、サムスン電子が液晶パネルの工場用地として確保している韓国・忠清南道牙山市の
土地を活用して、合弁会社の工場を建設し、来年末にも月産10万枚規模で生産を開始する予定だ。
大型テレビ向けの画面が中心で、パネルは両社が半分ずつ引き取り、自社のテレビに組み込む
ほか、他のメーカーにも供給する。
 ソニーは自前でテレビ向け液晶パネルを生産しておらず、すべて他のメーカーから購入している。
サムスンとの提携でパネルを安定的に調達できるようになり、シャープなどよりやや出遅れ感の
ある薄型テレビ市場で巻き返しを狙う。
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031017i203.htm

572 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [ ]: 03/10/18 11:50 ID:rLAOe/wr
それにしても、当初の選定のいい加減さから現在の混乱ぶりを見ると
高速鉄道をちょっと早い列車くらいにしか考えて無かった感じだなぁ。
JRの代わりにソニーがそっちに行ったから、彼らと協力して自作して
おくれ。

573 名前:  [ sage ]: 03/10/18 11:57 ID:xo5NJYfQ
>>572
ちょっと速い列車のほうが遥かに韓国向けだったと思われ。
それを日本への当てつけにTGVを買い、国威高揚に「世界最優秀ニダ!」と
やり、金目当てにけちった契約をするもんだから、その尽くが裏目に出てろくに
試運転もままならない。


574 名前:  [ sage ]: 03/10/18 11:59 ID:KtrGxnLO
>>572
1年たつと・・・

575 名前:  [ sage ]: 03/10/18 12:04 ID:KtrGxnLO
>>571
なるほど


576 名前:  [ sage ]: 03/10/18 12:05 ID:dIQ9NTKg
ググってたら機関車太郎って基地害が引っ掛かったんだがまだいるの?
http://216.239.57.104/search?q=cache:OSZPzHrH_A0J:hsr.hp.infoseek.co.jp/tarou01.html+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80ktx%E3%80%80%E5%8A%A0%E9%80%9F&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

577 名前:  [ sage ]: 03/10/18 12:14 ID:LsPgq8kc
京急の新1000系など4M4Tが8Mで走れるなら、どれくらいの能力なのだろう?
4M4Tで130km、3,5km/h/s

578 名前:斜め上旅行社 [ sage ]: 03/10/18 12:14 ID:GxsHnRpG
>>548
おめでとうございます。
当スレにてIDが「JR」の方は特典として
「半ズボン氏と行くKTX一番列車の旅」に参加する権利が贈られます。
尚、参加申し込みの受付開始は10年後(半島時間)の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。

注:御宿泊は半ズボン氏と相部屋となります。

579 名前:_ [ sage ]: 03/10/18 12:28 ID:lOkAVtJq
オワタ ウリノのソニー、オワタ・・・・

               ∧_∧
             ⊂< `∀´ ,>
               ∧_∧と)
               ( ´Д`;)⊃ /
              (つ  /J  ‖寒損くんなー!!
              | (⌒)   \
              し⌒

580 名前:ところで [ ]: 03/10/18 12:59 ID:gwasYKLF
>>564
は!その状態は、私らの仕事では基本設計が正しいと仮定して50%以下です。
お話ですと、基本構想そのものにも欠陥がありそうです。そうするとこれは0以下(現在のものを廃棄する手間を引く)
と思われます。本気で来年4月をめざしているのでしょうか。信じられない。

581 名前:  [ sage ]: 03/10/18 13:02 ID:KtrGxnLO
>>580

 ニ タ ゛ ー  さ ん だ け は ガ チ


582 名前:  [ sage ]: 03/10/18 13:02 ID:4bY9svqG
>>571
えぇ〜・・・
個人的にも「最近のソニーは元気無いなぁ」と思っていたが、
何を血迷ったことを・・・
液晶ごときで他社と張り合わず、もっとこう「これがソニーだ!!」
というような物を作って欲しいものだが。

583 名前:  [ sage ]: 03/10/18 13:09 ID:iHTiyD7o
>>576
まだいるよ・・・

584 名前:あかさ [ ]: 03/10/18 13:38 ID:38aq3iqv
でも、来年4月開通するとしたら、車両は半島ウリジナル特急猫車しか思い浮かばない。

585 名前:  [ sage ]: 03/10/18 13:41 ID:KtrGxnLO
>>584
人力か

586 名前:あかさ [ ]: 03/10/18 13:54 ID:38aq3iqv
>>585
でも、エコだしCO2問題は無いし、時代が求めてる最新技術だよ。

587 名前:  [ ]: 03/10/18 14:02 ID:tqFtyCGv
せっかく今までキムチ臭がしなかったTGVが
営業を開始することでキムチ臭くなるんでつね。


車両がかわいそうだ

588 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 14:24 ID:+EKyTiZP
>>576
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/tarou01.html
こっちに引越しますた。


ところで、デル・プラドのTGVを買ってきたんだが、
この明日中には700系と一緒の写真うpしよう。

589 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 14:27 ID:+EKyTiZP
SBS 2003年 10月17日午後 8:33 韓国鉄道施設公団大田に位置するよう
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031017/sb/sb2003101726536.html
 来年初発足する韓国鉄道施設公団が大田に立ち入る可能性が高くなりました.
テジョン市は 17日韓国鉄道施設公団設立委員会が来年 1月 1日発足する施設公団の位置を
大田にする方案を定めたし設立場所では大田駅周辺に残っている鉄道庁敷地が有力に検討
されていると伝えました.
その間施設公団立地では大田を含めて忠南牙山と天安等地が検討されて来ました.

*************************************
えー、、確か来年上下分離だっけ?
運行と線路保有・保守が分けられるの。
イギリスでは事故多発したからなあ・・・



590 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 14:32 ID:+EKyTiZP
http://www.busrep.co.za/index.php?fArticleId=263746
SNCF総裁、2010年までに最高速度320km/hの営業運転始めるとのこと

591 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 15:13 ID:+EKyTiZP
Air France vs. Eurostar in Channel race
http://www.iht.com/articles/114227.html
 いたずらで満ちているそれらのレースはロンドンのブルーンバーグ・オフィスから午前8:15に始めました。
タクシーはロンドンからの離陸の110分の後にシャルル・ド・ゴール空港から入ってきます。
パリのブルーンバーグ・オフィスへの旅行はさらに30分です。オフィスからオフィスの時間は、
2時間に58分出勤時刻を記録します。
ry
で、飛行機で来た方のレポーターが巴里のオフィスに到着してわずか29分後、
列車で来た方の人は巴里北駅でタクシーを捕まえてましたとさ

飛行機の人:倫敦のオフィスからタクシーで20分のCity空港へ。
チェックイン・徒歩・ゲート・セキュリティチェック・搭乗・40分のフライト・着陸・徒歩・パリ市内へ30分
合計2時間58分

ユーロスターの人:オフィスからバス3分・地下鉄12分
倫敦Waterloo駅-巴里北駅間 2時間41分(最大2時間50分)
巴里北駅の時点で2時間56分
ここからオフィスまでの時間が加算される。

***********************************
でもエールフランスはKLMと提携したけど
そのKLMは2007年開業のオランダの高速鉄道(アムステルダムからブリュッセル・パリ・ロンドンに高速列車を走らせる)に
資本参加してて・・・という複雑な関係ができてしまったw


592 名前:  [ sage ]: 03/10/18 15:18 ID:4bY9svqG
>>588
そこの上の階層・・・
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/

ワラタ

593 名前:  [ ]: 03/10/18 16:38 ID:tn2TNf1a
KTXの在来線区間は日本のほくほく線みたいにに改造すりゃいいんじゃないの?

594 名前:  [ sage ]: 03/10/18 16:43 ID:xo5NJYfQ
>>593
あなたこういう格言知りませんか?

 ケ  ン  チ  ャ  ナ  ヨ  。


595 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 16:47 ID:dYU7bl81
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/delprado.html
デル・プラドの700系とTGVの模型並べて撮ってみますた。
全長・横幅とも段違いだなw

596 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/18 16:53 ID:ztmQLvAd
>>595
こうやって見ると新幹線は化け物だな。

597 名前: [ ]: 03/10/18 16:57 ID:0wL2OcL+
>>595(彼の写真をちゃんと見ること)
やはりTGVはドリフト走行すると?(^^)

ところで、KTXは無いの?
ついでに台湾新幹線もあれば良いのだけど。


598 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 17:02 ID:dYU7bl81
>>597
KTXはペーパークラフトならある。
印刷してTGVにかぶせてみようかなw

599 名前:<丶`∀´> [ sage ]: 03/10/18 17:11 ID:glw2vgfQ
>>563
俺、吉田戦車の単行本は目に付くと全て買ってしまうんだよなぁ・・

600 名前:  [ sage ]: 03/10/18 17:32 ID:4bY9svqG
デル・プラドの模型の精度もたいしたもんだな。

601 名前:  [ sage ]: 03/10/18 17:34 ID:oX9oTpAe
>>595
TGV激しくブサイク
空力関係まるでダメ男じゃん
ぷろじぇくとXでも言ってたが格好悪いのはダメダメだね
出来れば500系もキボンヌ

602 名前:  [ sage ]: 03/10/18 17:38 ID:U/DfUofr
>>601
トンネル突入時の衝撃&高速走行時の風切音を考えなければ、TGVのようなスタイルでも
構わないんじゃないの?

アレはアレなりに格好いいと思うぞ。

603 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 17:39 ID:dYU7bl81
http://www.fusosha.co.jp/delprado-train/thisweek.html
1号 8/28(木) 0隔週発売0 ★700系新幹線「のぞみ」
2号 9/11(木) 0隔週発売0 ★アムトラック FP-45
3号 9/25(木) 0隔週発売0 ★BR-218
4号 10/9(木)   ★東海道線80系
5号 10/16(木)   ★TGV
6号 10/23(木)   ★クラスA1「フライング・スコッツマン」
7号 10/30(木)   ★F-P7型ガスタービン
8号 11/6(木)   ★C50型蒸気機関車
9号 11/13(木)   ★タルゴ
10号 11/20(木)   ★ユーロスター
11号 11/27(木)   ★BR-98型蒸気機関車
12号 12/4(木)   ★キハ81系特急ディーゼルカー
13号 12/11(木)   ★HST125系「インターシティ」
14号 12/18(木)   ★ジェネラル
15号 12/5(木)   ★AVE
16号 2004年/1/8(木)   ★ヴィットリオ・エマヌエレ・
17号 1/15(木)   ★GP-20型ディーゼル機関車「サスケハナ」
18号 1/22(木)   ★A4クラス蒸気機関車「マラード」
19号 1/29(木)   ★Ge6/6型電気機関車「クロコダイル」
20号 2/5(木)   ★D51型蒸気機関車
※都合により刊行順等が予告なく変更になる場合があります。また「発売中」と表示されている商品でも、在庫切れ等の理由により商品がご手配できない場合がございます。予めご了承ください。

・・・ 阿部君だとKTXと色が似てそうだが・・・

604 名前: [ ]: 03/10/18 17:41 ID:ato+Rsqq
>>601
このTGVは結構古いタイプじゃん? オレはあんま詳しくないけど。
トンネルが少数、騒音なんかも気にしないし車体断面積が小さくて
空気抵抗が根本から(新幹線に比べて)小さいんなら、これでいいんじゃん?

でも動力集中方式って、客車は新しくて機関車は古いってのもありそうだね。

605 名前:_ [ sage ]: 03/10/18 17:46 ID:lOkAVtJq
>>603 KTXがないニダ・・・・・・

    シュボッ
       .,  ∧_∧
      []() <`Д´ >      l二ヽ
       □と    ) ̄⊃     ) )
      ⊂ (_(_つ   ̄⊃  / ̄ ̄ ̄ヽ
       ⊂_      ._⊃   | (\/) |
         ⊂__⊃.      |  > <  |
                     | (/\). |
                     ヽ___/

606 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 17:49 ID:dYU7bl81
>>605
15号の阿部君に
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/models/motktx.gif
でつくったガワをかぶせるしか方法がない。

扶桑社はリクエストに応じてくれるだろうか・・・
「開通してから」とか言われたら・・・どうしようw

607 名前: [ sage ]: 03/10/18 18:00 ID:EU/4BZtN
>>606
だけど、実際に走ってないんじゃあ、「世界の鉄道」に加えるわけにはいかない罠。
こればっかりは、扶桑社に罪はないぞぇw

608 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/18 18:03 ID:dMRbBA+1
>>606
>「開通してから」とか言われたら・・・どうしようw
扶桑社も企業ですからね。
KTXが現状で出た日には、全国のテッチャンが黙っていないでしょう。
最低でも、「山梨のリニアが何故ないんじゃ、ゴルァ!!」と言われることでしょう。

個人的には「C62型蒸気機関車」を押してみたい、…銀河鉄道999だから。

609 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 18:07 ID:dYU7bl81
700系のは本と模型込みで952円+TAX
TGVは1695円+TAX

>>601
500系
http://www.tomy.co.jp/plarail/products/sharyou/shinkansen.htm
ttp://wingmama.k-server.org/chororoom2.htm

610 名前:  [ sage ]: 03/10/18 18:14 ID:yFSTINbS
>>595
新幹線はちゃんとしてるのに、TGVが脱線してるのはわざとですか?

611 名前: [ ]: 03/10/18 18:20 ID:0wL2OcL+
>>610
脱線ではなく、ドリフト。(^^)
日本の常識に捕らわれていては、KTX初飛行も楽しめませんよ。

612 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 18:26 ID:dYU7bl81
>>610
アングル変えてるときに脱線してるのに気付いたんだけど
既に撮った奴まで脱線とは思わず、そのままうp
>>597に言われるまで気付きませんですたw


613 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 18:30 ID:dYU7bl81
YTN 2003年 10月16日午後 5:21 高速鉄道緊急救助総合訓練
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031016/yn/yn2003101622582.html
[エングコメント]
来年 4月高速鉄道の開通を控えて高速鉄道の各種事故に備えた緊急救助総合訓練が今日
韓国高速鉄も建設公団中部事務所でありました 清州金同友記者です.
[レポート]
 忠北清原郡演題校を走った高速鉄道で精神疾患者で見える乗客が化工薬品を投げて多くの
死傷者が発生したという訓練メッセージが下逹されます
事故消息を聞いて出動した救助隊は高価梯子のためと屈折のためなどを利用して乗客たちを安全な所で待避させます
 であって救助隊は救急車とヘリを利用して有毒ガスなどで負傷を負った乗客たちを速かに病院に移送します
[インタビュー:バックチァングスン.忠北緊急構造本部統制官]
 "高速鉄道で各種事故が発生した時大型事故につながることができてこれをあらかじめ備えるためのフンヒョンです"
人命救助を終えた救助隊は事故現場足でロープなどを利用して速かに脱出する訓練も実施しました
また化工薬品で列車周辺あちこちに有毒ガスなど各種危険が散在していて伝染病発生が憂慮
されて緊急防疫訓練もありました
 今度訓練は忠北消防本部を含めて韓国高速鉄道公団と軍部隊など皆 27個機関.団体 500人
余りが参加して災難に対する一糸不乱した共助体制を見せてくれました
 今度緊急救助総合訓練は透徹した有備無患の精神さえあったらどんな災難にも充分に
対処することができるという教訓を与えた訓練でした

614 名前:   [ ]: 03/10/18 18:31 ID:64CSMJyf
>608
扶桑社ですから、KTXと中華之星は抹殺します。
新しい歴史教科書に文句をつける国のことは抹殺します。当然でしょう。

615 名前:  [ sage ]: 03/10/18 18:35 ID:e8ZP0OJv
>>595の写真が表示されないよぅ・・

616 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/18 18:45 ID:dYU7bl81
>>613の動画
http://www.ytn.co.kr/news/news_mov_play.php?m_cd=0103&idx=20853&h_cd=
高架からの救助訓練とかやってる。
ちょっと走行画像あり。

>>615
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/image/P1010010
最後の下2桁を01〜10で変えてみたらいいよ

617 名前:  [ sage ]: 03/10/18 18:56 ID:001uGPi8
KTXは「セマウル」のような名称が付くのでしょうか。
営業まで6ヶ月を切ったのに未だに名無しの権兵衛さん?


618 名前: [ ]: 03/10/18 19:02 ID:cjIkHrmq
             ____________________________
             |                                         |
             | ただいま世界最高速度210km/hで”
>>595 乙!”しております |
             |___________________________|
                 __          ||
    ´);;⌒´)         < >>      -、  .||
≡≡;;;⌒´)≡≡≡⊂[・・・・ |[・・・・ |[・・・・ (つ・○・)つ


数値だけの比較よりインパクトがあるね。模型だとはいえ700系スゴ杉!

619 名前:. [ sage ]: 03/10/18 19:16 ID:GeGF87cY
「新幹線は狭い」というネガティブキャンペーン用のパンフレットは一体何だったんだろうね?

620 名前:  [ ]: 03/10/18 19:31 ID:p1zcAGKo
>>617
愛称:「セマイダケ5000系」

621 名前: [ sage ]: 03/10/18 19:31 ID:DD9lobhi
>>595
どう見ても、新幹線の方が速そう

622 名前:  [ sage ]: 03/10/18 19:33 ID:QD22BdQ0
設計年度が違うから一概には言えんが新幹線の方が合理的だね、。

623 名前:    [ ]: 03/10/18 19:59 ID:0+73EwMJ
>>563
まるで、そのものだ。。

624 名前:  [ sage ]: 03/10/18 20:01 ID:bCJUOR2q
>>616
本物の事故を訓練ってことにしてしまうための訓練、に100DPRKヲン

625 名前:  [ ]: 03/10/18 20:03 ID:p1zcAGKo
>>616
こんな都合の良い場所で事故が起きるのかと、小一時間(ry

問題はトンネルなんじゃないのか?

626 名前: [ sage ]: 03/10/18 20:04 ID:w+HgVqq+
>>563
2番目の奴、両脇にカマ腕を付けて黄色に塗ってみたいココロ。

627 名前:  [ sage ]: 03/10/18 20:05 ID:4bY9svqG
>>625
トンネルだったらほら、外からは見えないから
そのまま放(ry

628 名前: [ sage ]: 03/10/18 20:08 ID:LLY4H7aC
KTXはもう十分雨風にさらされました。
そろそろ、ゆっくり休ましてやってください。











走ってはいないけど。

629 名前:  [ ]: 03/10/18 20:49 ID:qKVDmYDD
korea the game
━ 【動】【他】 (〜ed; 〜・ing)
Ⅰ八百長試合をする。
Ⅱ審判を買収する。

Korean dance
病身舞。障害者をバカにしてまねること。朝鮮の宴会芸の一種。

Korean smile on 〜
〜に例の法則が発動する。

Korean syndrome
火病

pyongyang
━ 【動】【他】 (〜ed; 〜・ing)
Ⅰ 拉致する.
She was pyngyanged by Korean. 彼女は朝鮮人に拉致された。

630 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/18 21:22 ID:6UZgKa9I
牙山市, 高速鉄兵器訳名住民投票 22日実施
各邑面洞に投票で設置...満 20歳以上誰も参加可能
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ohmynews.com/article_view.asp%3fmenu%3dc10100%26no%3d135283%26rel_no%3d1%26back_url%3d

最近歴史名称収容可否をおいて論難をもたらしている京釜高速鉄道 ‘天安牙山役( )’人と関連,
牙山市民たちがカッコの中兵器訳名を選択する時間が決まった.

牙山市が実施することに露した住民投票(投票形式を標榜した住民世論収斂) 日付けが決まった
こと.

時は去る 13日(月) 京釜高速鉄道訳名が凡市民的関心事項である点を勘案, 住民たちの意見を
最大限尊重するという次元から来る 22日(水) 民主的な手続きによる住民投票を実施すると発表
した.

時はこの日投票から出たカッコ兵器可否と建議訳名に対する市民たちの意を建設交通省に伝達
する予定だ.
(後略)
------
俺としては”(仮名)”とか”(略)”を推したいところ。

631 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/18 22:36 ID:6UZgKa9I
大田主要懸案年内確定暗い見通し
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031018/270600000020031018131147K9.html

(大田=連合ニュース) 趙成民記者 = 競輪場建設, 京釜高速鉄都心通過区間方案, 湖南高速鉄分岐点
確定などテジョン市の主要懸案が年を越す見込みだ.

18日テジョン市によれば今年の下半期文化観光省承認を受けるためにアンヨン洞に競輪場建設を要請
したが文化観光部が違う地域承認件などとかみ合って決定を保留して あって確定が持ち越されている.

競輪場建設は大田はもちろん他の試みでも市民団体反発などが続いて文化観光部が最初年内確定
方針を各種問題点補完などをあげて来年以後に延ばす 動きを見せていてこれと係わる予算反映や
事業計画樹立などにも難しさが予想される.

湖南高速鉄も分岐点決定も今年に入って大田と忠南天安, 忠北オゾンなどの候補地がきりきりに対立
して決定が延ばされていてこれと係わる都市計画樹立と推進に 蹉跌を来たしている.

テジョン市は各種事業妥当性の調査などを通じて大田が最適の中という方案を 建設交通省など関連
部処に提示しておいたが最近分岐点を行政数も立地と連携する事にしながら行政数も立地が確定される
来年下半期以後にでも方向を取る見込みだ.

京釜高速鉄道大田都心通過方案も地上化, 地下化, 反地下化などを置いて テジョン市と東区役所,
建設交通省などの立場(入場)がお互いに少しずつドル進捗を見られない.

市では建設交通省などに地上化収容の時地域開発及び発展方案などに対する中央部処のサポート
約束を受けた後最終案を提示する予定や京釜高速鉄がパスする他の 大都市でも類似の要求が続き
ながら年内最終方案用意が難しい見込みだ.

市関係者は "早く方針を定めるのが予算や計画樹立にコンパニオン になるが地域に及ぶ影響が大きい
大型事業の場合易しく決めることができないところに 中央部処でも多くの自治団体事情などを考慮する
しかないことで分かっている"と言った.

632 名前:  [ ]: 03/10/18 22:45 ID:nuJwUNnJ
来年の4月1日開通予定は四月バカなのかよ

633 名前:  [ sage ]: 03/10/18 22:46 ID:LsPgq8kc
2004年4月1日開業
2004年4月2日より無期限休業

634 名前:a [ ]: 03/10/18 23:01 ID:ato+Rsqq
いや、むしろケンチャナヨ開業があだとなり(ry

635 名前: [ sage ]: 03/10/18 23:19 ID:ncKEQvuz

2004年韓国観光公社のコピー案

"ゆっくり走ろう、ソウル路"


636 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/18 23:34 ID:8ZKQ7Avt
狭い韓国。そんなに飛んでどこへゆく。

シートベルトを締めましょう。
                       鉄道庁からのおねがいです。

637 名前:  [ sage ]: 03/10/19 00:50 ID:PWwGzXrW
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~NKSUCKS/TGV.html
TGVについて言えば、まず座席が狭い。「のぞみ」の3分の2くらいのスペースしかなく窮屈だ。
その上、座席が固定されており、回転できない。両方の出入り口を背にして車両の真ん中に
向き合う固定座席なので、常に乗客の半分は、長時間であっても後ろ向きに走ることを強いられてしまう。
もちろん、席を回して4人で談笑しながら、とはいかない。
デザインがダサい。外観は、流線形の新幹線と比べて、重量感はあるが、
あまり未来志向の洗練されたデザインとはとても言えない。内装も、布製が中心で配色も暗い。
暖房機器が出っ張っていて掃除しやすい設計にもなっておらず、清潔さに欠ける。とても機能的とは思えないのだ。

638 名前:  [ ]: 03/10/19 00:51 ID:um5k5hfx
KTX広告案

「どこに旅行に行きますか?国内?海外?KTXなら宇宙へ行けます。*1」









*1 生命の保証は致しかねます。
  また、帰路はお客様の責任で別途ご用意ください。

639 名前:  [ sage ]: 03/10/19 00:52 ID:hqAPl/l0
         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  おたくって、気持ち悪いですね!
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
 ./  ヽ> l    /   i     \


640 名前: [ sage ]: 03/10/19 01:15 ID:C7Uh82KO
>>639
いやいや、貴方には負けます。

641 名前: [ sage ]: 03/10/19 01:16 ID:WaS2AfQP
2004年韓国観光公社のコピー案

"セマウル、新線での200km/h営業運転開始!"

642 名前:  [ sage ]: 03/10/19 02:01 ID:eqEenfum
>>636
いいね

643 名前:. [ ]: 03/10/19 02:02 ID:gBvMqrCf
乗車1秒怪我一生

644 名前:  [ ]: 03/10/19 02:23 ID:um5k5hfx
>>643
動かないKTXに乗っただけでも駄目ですか?

645 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ sage ]: 03/10/19 02:26 ID:xqy4e23i
>>644
腐った床が抜けます。

646 名前: [ sage ]: 03/10/19 02:38 ID:ohRXRem3
>>645
それも乗車口の(w

647 名前: [ sage ]: 03/10/19 03:05 ID:rKyZlvGt
ノレナイノカ

648 名前:_ [ sage ]: 03/10/19 08:33 ID:z6NS14jb
進行方向に背を向けるのは、
急ブレーキをかけた時に少しでも生き残る人を増やすための仕様です。
たぶん・・・・・。


649 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/19 10:06 ID:0IIrniwp
はげしいばとるがてんかいされているもよう
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066525353.jpg

…角度的に合うKTXの写真が入手出来るまで温存しとこうと思ってたネタだったのに…w

650 名前: [ sage ]: 03/10/19 10:13 ID:ImU8a9Oa
今目の前に200とE4がいるんだけど
こうやって見るとE4馬鹿でかいな…

651 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 10:14 ID:fKT/Kw4h
全日空が羽田―伊丹間で前年比26%の大幅増
http://www.gendai.net/contents.asp?c=035&id=699
またゲンダイか!

東海道新幹線に遅れ 線路内に男性立ち入り
http://www.asahi.com/national/update/1017/023.html
ま た 大 阪 か

652 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 10:16 ID:fKT/Kw4h
>>649
(・∀・)イイ!!
キムチ店のステッカーはないの?w

653 名前:  [ sage ]: 03/10/19 11:19 ID:pwvDR9D2
朴李とうふ店 [自家用]

654 名前: [ ]: 03/10/19 11:54 ID:3oYAF8Dv
>>637
KTXはどうやらTGVの中でも汎用のR型の内装を取り入れたようですね。

655 名前:  [ sage ]: 03/10/19 12:03 ID:EuaJOqsK
KTXって、ベルトサインがでるんですか?

656 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/10/19 12:18 ID:O/PLXzBT
形式変更しろ

KE86にしろ
最高許容回転数は11000回転な

657 名前:7743 [ sage ]: 03/10/19 12:19 ID:iraE+uc3
>>655
耐G訓練必須です

658 名前:   [ sage ]: 03/10/19 12:40 ID:sWK8/egR
>>564に書いてある
KTXの在来線区間での不具合問題について、来年四月開業に全く
問題ないと反論する鉄道庁のプレスリリースを見つけたので貼っときます。
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fsection_id%3de_sec_1%26id%3d839d4da94cc44afbf46aca92
22日建設交通委国政監査でユンハンも(ハンナラ党) 議員は "鉄道庁が建設
交通省に報告した高速鉄道既存では区間適合性報告書によると 62個試験
項目の中基準をパスした項目が 45開路, 来年 4月開通が可能だろうか疑問"
と指摘した.
ここに鉄道庁は大部分の問題は解決されたし一部事項は年末まで是正措置
する予定で, 残り既存では活用区間にに対しても高速鉄道基準に合わせて
11月末まで補完を終わらせる計画なので来年 4月開通に全然問題がないと
明らかにした
鉄道庁は高揚高速車両基地からソウルを経って始興駅まで 総 35.8Km区間
に対して今年 5月から 7月末まで高速列車の既存では 適合性試験を実施
した事がある. この区間は 1974年首都圏電車開通の時電車化改良された区間
としてその間急転用量増大など最小限の投資だけ施行したから今度に高速列車
の安全運行のために追加改良が必要か可否を判断するために試験運行したのだ.
試験結果電車船アーク発生, 線路の震動など問題点が発見されて大部分改めた
し一部改良に時間のかかる事項は年末まで措置するように施工の中にある.
残り既存では活用区間である大田市内通過区間及び大邱〜釜山区間などは
高速鉄道基準に合わせて 98年から改良中にあり, ソウル〜始興区間の
適合性シホムギョルとを反映して 11月まで補完作業を完了する予定だ.
高速列車の既存では試験運行はこのように問題点を掘り出して解決するため
のことであり, 試運転過程で諸般問題点を解決することができるから
高速鉄道の来年 4月開通には一寸の蹉跌もないだろう.

659 名前:658つづき [ sage ]: 03/10/19 12:56 ID:sWK8/egR
ソウル近郊区間では走行試験をやったが、大邱―釜山および湖南線では
この期に及んでいまだ走行試験をやってないらしい。
「改良工事をやるから大丈夫」と自信たっぷりなところを見ると、
韓国人は日本人と技術に対する感覚が根本的に違うとしか思えない。
カタログスペックがすぐに実際に出せると思ってるようだ。
「実際にやってみないと分からないこと」が山ほどあるというのを
韓国人は本当に知らないのかもしれない。
玄海灘の向こうにある鉄道会社は8月納車、9月試験開始、翌年3月
開業というタイムスケジュールで開業しようとしているから、それと
比べれば遅いというわけでもないからたかをくくってるのかもしれない。
ただ九州新幹線にはその裏に2000kmの営業路線と40年の運行実績
という莫大なストックがあるわけなのだが、そのことに果たして韓国人は
気付いているのだろうか?

660 名前:  [ sage ]: 03/10/19 13:34 ID:9WTxmThm
俺の予想では開業後一週間で脱線転覆事故をおこす

661 名前:  [ sage ]: 03/10/19 13:41 ID:vaLOHhdQ
>>660
できれば、一番列車が車庫からホームに入っていくまでに
脱線転覆していただきたいのだが。

死人が出ると寝覚めが悪い。
脱線転覆してもみんな無傷という斜め上は期待できないのだから。


662 名前:956 ◆wuN3h63v5s [ ]: 03/10/19 13:58 ID:LEydPO+n
>>661
それだとニュースにならないとおもわれ

663 名前:   [ ]: 03/10/19 14:02 ID:ZEzgwqzk
緻密な計画をするという行為自体知らないんだろうな。
すべてケチャンナヨだ。死人が出てもケチャンナヨ。

664 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/19 14:10 ID:36Fj/XMU
せめて各座席に4点式シートベルトとエアバッグおよび酸素マスクは必要だな。
技術をタダでくれてやるのには当然反対だが、漏れは人道支援まで否定するつもりはない。
あ、それから、ドリフトするときには対向車確認係のボランティアも必要だ。

665 名前: [ sage ]: 03/10/19 14:19 ID:OKw1MBMq
でも、座席固定じゃ絶対に乗客から文句が出るよね。
花札ができないから。(w

666 名前:(・Д・)捏造イクナイ! ◆yOIKu.soNA [ sage ]: 03/10/19 14:21 ID:iiTlmH9x
開業して、さあ乗り込むぞ、ッて時にいきなり運転席残してばらばらになるのキボン

667 名前:  [ sage ]: 03/10/19 14:25 ID:kCQ8QRog
>>666
 入線して停車した直後の悲劇ですな。




…運転席だけ発射しても面白いかもしれんがw

668 名前:秋山 [ ]: 03/10/19 14:40 ID:fEsCKxQc
私はKTXに乗って宇宙に神がいないことを知るのが怖いのです。

669 名前:  [ sage ]: 03/10/19 15:07 ID:vaLOHhdQ
>>668
KTXに乗れるということは、神が居た証拠ではないのか(w
死神とか貧乏神とか、神様にもいろいろあるけれど。

670 名前:. [ ]: 03/10/19 15:10 ID:gBvMqrCf
>>667
運転席には、このような装備があるので安心です。

671 名前:. [ ]: 03/10/19 15:11 ID:gBvMqrCf
リンク張り忘れた。
http://www2.g-com.ne.jp/~masya/science/zitensya/ej1.jpg

672 名前:  [ sage ]: 03/10/19 15:12 ID:O2dtQchb
>>669
原始信仰だと災厄神が真っ先に祈りの対象になるっぽいしねえ。(苦笑
で、KTXにはどの神の加護が下りるんだろうか、事故の神?、火事の神?、
それとも天災の神なのかはたまた貧乏神なのか。


673 名前: [ sage ]: 03/10/19 15:12 ID:UwpIw28I
>>666,667
貴様等、ギャグを理解しておらんな。一発芸ではイカン。

ドアが外側に向かって開く→先頭の乗客がドアに跳ね飛ばされる
→後ろの連中が一斉にドアに突入→ステップが抜ける
→人間をステップにして乗車→車内のドアが外側に向かって開く

……とまぁ、延々続くワケだよ。(whhhh

674 名前:  [ sage ]: 03/10/19 15:15 ID:TTz3KHHM
KTXも毎朝、ドクターイエローみたいなのを走らせないの?
台湾新幹線は走らせるんでしょ?

675 名前:Love Korea [ sage ]: 03/10/19 15:26 ID:/AHfNC28
【サービス一流 また乗りたい韓国新幹線】

 主婦 有本蘇奈子 (静岡県 25歳)


5月下旬、2泊3日の京城巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に
京城発「DANKUN 11号」に飛び乗りました。
自由席を5両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け
足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。

その時、ハンサムな車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て「座れる席が別車両にありますよ、お嬢さん」との事でした。
車掌さんが案内してくれたのは、とても綺麗な一等車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。

「そ、そんな!もうお金もないので、結構ですぅ・・・」
私は恥ずかしい気持ちでいっぱいになりました。

「お代は無用ですよ、お嬢さん。遠路はるばるウリナラに来て下さったんですから
苦しい時はお互い様です。良いご旅行を・・・」
といって、そのハンサムな車掌さんは去っていきました。

一方、成田からの日本のJRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度と日本の新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
韓国新幹線には、また乗りたいなと
帰国後、写真アルバムを見ながら思う次第です。

(2004年7月7日 東海版)



676 名前:_ [ sage ]: 03/10/19 15:34 ID:VOvemviC
>>675
京城とは何事か!!
日帝に押し付けられた、その名前をつかうとは!!
謝罪と賠(ry


677 名前:. [ ]: 03/10/19 16:00 ID:br/cMTBt
>>675
有名なコピペにマジレスするのもなんだが、

>自由席を5両歩きましたが、全部満席。
KTXは全席指定、自由席はない。立席特急券のような制度はできるかもしれないが。

678 名前:  [ sage ]: 03/10/19 16:02 ID:YaqwkHFD
>>675

朝日のような基地外投稿【ネタ専門】4離滅裂
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1058411443/

679 名前: [ ]: 03/10/19 16:03 ID:YTjnBM46
韓国には新道上の神様など居ません。

いるのは天使や悪魔などです。
・・・乞食はいるな。

680 名前:秋山 [ 詳しくはドラマ板で ]: 03/10/19 16:09 ID:WanDv6SD
KTX、お前はなぜ飛ぶのだ、お前はなぜ飛ばないのだ。



話は変わるが、「壇君」ってアルファベットでどう書くの?



681 名前: [ sage ]: 03/10/19 16:12 ID:WaS2AfQP
開業の際、客車をおいてけぼりにして機関車が独走していくのをキボンヌ

観衆とテレビの前のお子様たちがいっせいに

       KTX!、 うしろ!、 うしろ!

と叫ぶのだが、無常にも爆走していくのであった。

682 名前:  [ sage ]: 03/10/19 16:15 ID:eZsSNrlt
ttp://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/RGUEP3.htm
「危ない!前方に線路を跨ぐ老婆が!」汽笛を連打してとっさの非常ブレーキ。
しかしハルモニ(おばあさん)は線路を渡りきれず事故発生!。
死体を確認するまで、およそ30秒〜1分。その間に指令と車掌に事情を説明。
とにかく車体が無事だった事に運転室一同胸を撫で下ろす…


…KTXじゃ日常茶飯事だろうな

683 名前:  [ ]: 03/10/19 16:21 ID:WanDv6SD
>>675
>2004年7月7日
果たしてその頃にKTXが開(ry

684 名前:_ [ sage ]: 03/10/19 16:23 ID:VOvemviC
星に願いを・・・
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::::::::::::::::::........ . ゜.:::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::.. ...: :::::::::::::::::::::::::::::.... .... .. .::::::::::::::::::: . . .
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::::::...゜ . .:::::::::::::::  :::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::.... .... .. .::::::::::::::::::::::
. .... . .:::∧∧ :::::........ . .:::::::::::::::::::........ ..:::::::::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::::::
. . ...:: (   ) .::.  ∧_∧ ..::. ..KTXが早く開通しますように・・・・・・
. .. ...:: /   |  ::: (     )::::::: :::::::::.... .... .. .::::::::::. ... ..:::::
 ̄|〜(___ノ ̄| ̄(____) ̄| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄||||::: :::::.. .... .. .::::. .
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|:::::::::::::::...... .:::::...
                                      |::::::::::::::::::::::::......

685 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 03/10/19 16:29 ID:TfhOyLf9
>>682
つまらない事故で大騒ぎしちゃダメなの
理解不能なの。そんなことを問題にするなんて、なの

−−−−−
車窓からの風景が緑が少なくて、さびしいの

686 名前:みや ◆ljF/o4D3II [ sage ]: 03/10/19 16:30 ID:xqy4e23i
200X年 日本のお笑い番組が罰ゲームにKTXに乗車させる企画、放映後に非難囂々
「死んだらどうするんだ!」

ところで 冬期間の「蛇をどり」は直ったの?

687 名前:  [ sage ]: 03/10/19 16:45 ID:pwvDR9D2
>>680
なんか、ググったら「壇君.com」というのがヒットした。
ttp://www.tangun.com/

tangunで良いのかな?

688 名前:  [ sage ]: 03/10/19 17:05 ID:O2dtQchb
>>686
原因不明だからスプリングやら油圧やらを強めて対処、じゃなかったっけ?
ちなみに現時点での高速線運行予定は210km/hだっけ?


689 名前: [ sage ]: 03/10/19 17:34 ID:TG5cKP02
>>688
原因は判っていたかと思われ…
ただそれを解決するには基本設計から根本的に(ry

690 名前: [ sage ]: 03/10/19 17:55 ID:M0oUJ/qJ
>>672
マジレスすると笑いの神程度で済まして欲しい

691 名前:_ [ ]: 03/10/19 17:56 ID:H9B6EQ9F
>>688
すでに建設費20兆ウォン使い、最終的には40兆ウォンを超えちまいそうな事業なんで
もはや全部作り直しなんて不可能。
まして全部放棄して、やっぱ新幹線使います(はーと)。なんて言ったら大統領殺されます。


692 名前: [ ]: 03/10/19 17:59 ID:3zVOXDCg
>>691
殺される前に不信任されそうだが。

693 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 03/10/19 18:03 ID:TfhOyLf9
釣れなかったの・・・ショボーン

694 名前:   [ ]: 03/10/19 18:22 ID:e/oc5ERy
>689
冬場はゴムが硬くなって共振周波数が変わる。
それで、ダンパーつけて車輪を削って解決。
在来線で走ると車輪削ったところがまずいらしいじゃない・・・。

695 名前:  [ sage ]: 03/10/19 18:45 ID:JS0/nFOv
>690
身体●害者大量生産してリアル病身舞、
半島内でだけ爆笑連発→諸外国ガクガク{{{((゜Д゜;)})}}ブルブル

696 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/19 21:13 ID:0IIrniwp
高速鉄道 '新しい衝突' 頭痛
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20031019n02307/

来年 4月京釜高速鉄道開通を控えて韓国高速鉄道建設公団がセテワウィゾンゼングで頭を抱えて
いる.
最近高速鉄道天安-新灘津, ソウル-大田区間などの試験運行が本格化しながら機関車窓に鳥が
ぶつかる ‘バードストライク(Bird Strike)’ 現象が頻繁に発生していること.

空港の場合セテトエチボブによって暴飲期を動員するとか鮮銃やゴングギチォングウロウィヒョブ
サギョックをして ‘バードストライク’ 現象を防止するが高速列車の場合こういうセテ退治方法を
活用することができないし, 航空機離陸速度に近い最高時速 300㎞ 以上に走りながら馬主来る
鳥を避ける方法もなくて新しい衝突事故が続いている.

高速列車機関士たちは時運伝重に潮流衝突が発生する場合視野が遮られるから自動車のウィンドー
ブラッシュのような自動洗浄機を利用して残存物をとり除くなど自己救済策を講じている.

公団関係者は “最近幸いに潮流衝突は減っている成り行き”と言いながら “試験運行がつながり
ながら鳥があらかじめ分かって被害事故が減ること”と言った.
-----------
新幹線だと、こういった問題はどうなってるの?

697 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 21:16 ID:JkNdZtQr
>>696
ワイパーついてないの?

698 名前:    [ ]: 03/10/19 21:18 ID:BC06vE0H
>>637
新幹線が高いのは、国鉄時代の累積赤字を背負わされているかららしいけどね。。。



699 名前:    [ ]: 03/10/19 21:21 ID:BC06vE0H
>>670
射出座席って、結構、半身不随になったりするらしいよ。

700 名前:    [ ]: 03/10/19 21:23 ID:BC06vE0H
>>696
多分、バードストライクは合ったと思うけど、
運行密度が高いので、鳥も近づかなくなったんじゃないだろうか。

あと、現在の新幹線では流線型がより進化しているので
窓の汚れも小さくなると思う。

701 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/10/19 21:27 ID:4xhWOfKO
ちょっとググった結果、こんなのが。

ttp://www.tanteifile.com/diary/2003/06/18/index.html

新幹線でのバードストライク、日常的なようですね。

702 名前:sage [ ]: 03/10/19 21:27 ID:d5R6FP/5
>>696 700

血ついたまま走ってるよ。
ただ、衝突するのは前面ばかりで側面にぶつかったとかは見たことない。


703 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/19 21:42 ID:0IIrniwp
皆さん、サンクス。

新幹線等でも起こっているなら、その辺の事は知っているはずだが・・・
慌てて対策しているところを見ると、実際動かしてみるまで想定してなかったとか・・・

>697
ワイパー付いてますよ。一応。
コラで切り取る時やっかいな箇所なんでw
多分、血のりがワイパーじゃ取れないって事だと思います。

704 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 21:44 ID:JkNdZtQr
[大邱地下鉄中央路役試験運行ルポ] "その私をを思えば胸痺れます" [中央日報 2003-10-19 21:12:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3djoins%26article_id%3d481393%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d46234%26page%3d1
 去る 17日午前 11時24分大邱地下鉄商人役. 21日からの全区間運行再開のための試験運行に出た
1113号電車はまるでトンネルの中に吸い込まれるように速度を出した. 月村.ソングダングモッヨックなどで
停まったが役ごとに乗客が数十人しかならなくて乗り場は寒かった.電車内部も静かでばかりする.
 乗客が降りて乗る度に機関士は '開放''閉鎖''進行'など掛け声を叫んだ. 門を開閉して出発の時まで
器機誤作動を阻むために自ら暗示を与える掛け声だと言った.
 乗客たちは教大駅で皆下った. 惨事以後大谷駅から教大駅まで, 反対側では安心役から東大邱駅
までに運行されるからだ.
 中央路役を中心にした左右 6個駅は閉鎖されたしこの区間にはシャトルバスが投入されて乗客たちを載せて運んで来た.
空の客車で中央路役に向けた 1113号電車は去る 8ヵ月あまりの間停まらなかった明徳.半月当たり役でも
門を開閉して乗客を乗せて下る演習をした.
 全区間運行の時運行時間を合わせるための演習だ. 時速 50㎞を維持した電車が 25㎞で速度を
低め始めた. 中央路役乗り場に立ち入る瞬間だった.
 しかし乗り場は見えなかった. 乗り場と線路間を遮断施設(パネル)が塞いでいた. 遮断施設上側の
網の間では明りが明るく仄めかした. 中央路役構内で復旧工事をするためにつけておいた電燈明りだった.
"所感がどうか"と言う質問に機関士姜ヒョク陣(33)種は "買って当時の傷と跡が残っていない
がたくて心が大変震える"と言った.

つづく

705 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 21:45 ID:JkNdZtQr
>>704つづき

 長さ 1百69mである中央路役乗り場はあっという間に後に押し寄せた. 同乗した車運営部運転チーム
呉機影(41)さんは "安全上自動制御システムで時速 25㎞に合わせて中央路役をパスするように
なっている"と "現在としては中央路役通過に何らの問題がないようだ"と言った.
 オさんは "惨事後枕木と線路には異常がなかったが電車に電気を供給する電車船が皆仏陀新たに
設置した"と説明した. 反対側である安心~大哭路線を走る 1120号電車に乗ってまた中央路役をパスして見た.

 昼 12時 5分頃中央路役をパスした 1120号電車機関士ギムサングズン(32)さんは
"中央路役をパスする度に幽めい境を異にした方々が思い出して胸が痺れて来る"と言った.
 客車の中に立ち入ろう '非常時門戸を開く方法'を書いておいた案内文が門戸に大きく目立った.
印画物質をお持ちの人や挙動不審者を届けてくれと言う案内放送も随時に客車に響いた.
中央路役は火事当時の跡は陰も形もなかったし復旧工事で壁面.柱などはかまれて行っていた.
 しかし地下1階柱 1個, 地下 2階の柱4個と長さ 25m程度の壁面はビニールで覆われていた.
事故直後遺族.市民たちが残した追慕の文があった所で '永久保存'のために工事をしない所だ.

706 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 21:50 ID:JkNdZtQr
[大邱地下鉄中央路役試験運行ルポ] 地下鉄いくら変わったか [中央日報 2003-10-19 21:12:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3djoins%26article_id%3d481392%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d46235%26page%3d1
 不完全するけれど全区間運行を再開した大邱地下鉄は惨事以前といくら変わっただろうか.
イ・フン大邱地下鉄工事社長は 19日 "安全を最優先の経営目標にして全国で一番信頼受ける地下鉄で
生まれかわるはずだと市民たちに約束させていただく"と言った.
 しかし内幕をのぞき見れば赤字経営などの事情で本質的な安全対策の推進はこれから手始め
というのが安全関係者たちの評価だ. 事故以後 2百4量の電車乗客椅子は皆防焔処理された.
しかし電車底, 天井, 壁面, 椅子などの内装材を皆火に燃えない素材で入れ替る事業は
来年から 2005年まで仕上げるという計画だ.
 キム・デヒョン大邱地下鉄防災チーム長は "2百67億ウォンの所要事業費の中で 70%は国費に支援されるが
時間がたくさんかかる特殊作業なので運行をしながら年次的に推進しなければならない事業"と説明した.
この事業は来年初から本格始まる予定だ. 各歴史には非常事態の時逃避路を知らせてくれる避難区柔道等
86ヶ所が新たに設置されるとか補完された.
 特に惨事現場である中央路役乗り場には歴史復旧工事時前期が止まっても輝かしいことがある
避難柔道用蛍光タイルが敷かれたのがなる.

つづく

707 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 21:50 ID:JkNdZtQr
>>706つづき

 この以外にも中央路役は構造物の締め切り嶺を以前タイルやブロックで火事に強いボムラングペノルに
変えて乗り場コンクリート壁体には火事が起こっても構造上問題が起こらないように中性火防地祭を使うように設計された.
 事故以後各歴史には皆 1百40人余りの共益勤務要員が配置されて印画物質遮断などの危険予防任務を遂行している.
 これら安全要員たちは来年から 3百名余に増員される. 機関士など勤務者たちの安全マニュアルもいっそう強化された.
このごろ大邱地下鉄機関士たちは歴史に到着した出発するまで "開放", "閉鎖", "進行" などの掛け声を
繰り返して器機作動をいちいち確認する. しかし予算がたくさん必要となる主要施設改善は来年から年次的に
進行される予定だ. 歴史と司令室の CCTVをデジタル方式で入れ替って火消しなど国家統合無線網と連携される
列車コードレス通信システムは来年から取り掛かって 2007年まで完了する. また各歴史第演説費の性能を強化して
自動火事探知機などを拡充する火消し施設改善事業も来年から年次的に推進される計画だ.
*************************************
防火素材への切り替え終わってないけどケンチャナヨ!
っていうか運転士の掛け声って今までやってなかったの?

708 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/19 21:53 ID:0IIrniwp
>696 の別記事見つけた

高速鉄道 ‘セテと戦争’
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/ec/20031019n02444/

鉄道庁と韓国高速鉄道建設公団がセテとの戦争で頭を抱えている. 来年 4月高速鉄道開通を控えて
ソウル~大田間高速列車試験運行が成り立っている中に機関車窓に鳥のぶつかる現象が相次いで
発生しているからだ. 一ヶ月平均数十件に至る.
このような潮流衝突現象(バードストライク)は航空機に起こるのが一般的だ. しかし高速列車も飛
離陸速度に近い時速 300㎞ 以上に走って見ると向い合って来るセテを避けるのが事実上不可能だ.
このために試運転初期には予想できない状況に荒てた機関士が急制動を試みる場合もたびたび発生
した.

空港ではセテを追うために報知機と暴飲期を動員するとか空気銃で威脅射撃をしたりする. しかし高速
列車は都心をパスするとか住民たちの生活圏と近くを経つのでこのような退治法は使いにくい. したがって
高速列車機関士たちは潮流衝突が発生する場合自動車ウィンドーブラッシュのような自動洗浄機を利用,
視野を確保している状況だ.
------------
・・・本当に想定してなかったらしい・・・

709 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 21:53 ID:JkNdZtQr
バードストライクよりも
”ハルモニ”ストライクのほうが心配じゃないの?

尤も、原型残らないだろうけど・・・

えーっと、新幹線特措法のような軌道内立ち入り禁止とかの法整備はまだなの?

まあ政権がスネーク現象でそれどころじゃないかも知れんがw

710 名前:  [ sage ]: 03/10/19 21:57 ID:tOabtS2+
0系の開発時から、衝突は避けられないものとして設計されてたみたい。
しかし名古屋コーチン… 肉が堅い鶏だったっけ w


ttp://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/tec0rep/4-4.htm
>走行中鳥と衝突する可能性があったため、それでも割れないよう、そのため、
>厚さ5mmガラス・0.3mmの中間膜・厚さ6mmの強化ガラスの計11.6mmとなった。
>ガラスの安全性を確かめるべく、実際に名古屋コーチンを空気砲で当てる試験が行われた。


711 名前:供養塚があると聞いたが。。。 [ sage ]: 03/10/19 22:00 ID:xUrKIAqe
>>701
羽田の周りも海鳥多いので、ハンターが出て打ち落としています。
飛行機の場合、エアインテークから入ったら、惨事に成りかねない
ので。。。
新幹線だと、ヘビだかが電線這って、ショートさせたとかあったやうな。。。
高速道路になると、犬やら狸やらいっぱい死んでますね。。。
以前、バイクで峠を走っていてヘッドライトに烏がぶつかって割られたって人
がいたな。。。。

豊で便利な生活は、フライドチキンになる鳥だけでなく、犠牲になる
動物のお蔭でもあると。。。。(ー人ー)ナムー

712 名前:さん ◆isLCGBQHVQ [ ]: 03/10/19 22:12 ID:rDkSBY8W
高速鉄道の暫定料金

ソウル〜プサン4万5千500ウォン・・・セマウル1.35倍

ソウル〜テグ 3万6千500ウォン・・・1.47倍

ソウル〜大田  18800ウォン

ソウル〜天安  10400ウォン
などだ

高いが日本の高速鉄道などより遥かに安い

http://www.kyeongin.com/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=33721


713 名前:. [ ]: 03/10/19 22:17 ID:+dSbchsj
韓国は全般に、鉄道、高速バスなど、国内交通の物価が相当に安いから、KTXも
さほど割高感がないのは事実である。
この値段なら開業後は大人気となり、ソウル〜釜山間の人口がかなり多いことを
考えれば、東海道新幹線には及ばないが、東北新幹線かそれ以上の需要はあると
思う。
(あくまで「開業」すればだが・・・)

714 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 03/10/19 22:19 ID:ml9QOTt8
>>712
能書きはいいから

さ っ さ と 開 通 さ せ ろ

715 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/19 22:22 ID:dRzMXsMR
>>713
ヒコーキや高速バスも同じように安いぶん、単純にそう言い切れるかどうか。

716 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 22:24 ID:JkNdZtQr
>>712
KTX:セマウル
新幹線:在来線特急

という比較は正しいが、

KTXは新幹線より安いことを誇られても・・・
安 く て 当 た り 前

そもそも物価違うでしょ?w

っていうかいいの?30年経っても単年度黒字すら計上できないんだよ?KTXは

717 名前:. [ sage ]: 03/10/19 22:25 ID:5+J0ut7U
だいぶ前に、スーパーひたち(E651)の前面LED表示装置が修理で返ってきたけど
理由が………飛び込み。表示装置ボロボロ。
汚れは綺麗に拭き取ってあったけど、ちょっと鬱。

718 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 22:39 ID:JkNdZtQr
ソウル地下鉄 初乗り700ウォン
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/gara/fair_comp.html
110円(東急電鉄、以下東急) 120円(JR西の大阪都市圏)
130円(JR東・山手線など) 140円(東武鉄道・西武鉄道・相模鉄道・新京成・阪神)
150円(阪急・京阪・南海・近鉄) 160円(営団)
170円(東京都) 200円(大阪・名古屋などの東京以外の各政令指定都市の地下鉄)

まあ1.5倍〜2倍か
新幹線
東京-米原 445.9 km (のぞみ除く)合計 12060円 (運賃・特急料金)
東京-岐阜羽島 396.3 km       合計 10790円
KTX
ソウル-釜山 409.8km 45500ウォン(≒4500円)

日本経済
国内総生産(GDP、為替レート換算、10億米ドル) 3,993.4 ランク: 1位
国内総生産(GDP、購買力平価換算、10億米ドル) 3,550.0 ランク: 2位
韓国経済
国内総生産(GDP、為替レート換算、10億米ドル) 476.7 ランク: 3位
国内総生産(GDP、購買力平価換算、10億米ドル) 931.0 ランク: 3位
http://web.hhs.se/personal/Suzuki/a-Japanese/SouthKorea.html

KTXはこれでも安すぎる気がする・・・

719 名前:  [ sage ]: 03/10/19 22:44 ID:XS6xKGop
>>718
いくら安くても命は買えないからね

720 名前:  [ sage ]: 03/10/19 22:48 ID:f4Die67P
>>718
かの国の国鉄も低運賃による収益の悪さも一因で多額の累積債務を抱えていたかと思われ…

721 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 22:51 ID:JkNdZtQr
やっぱホームで掛け捨ての保険入れるようにしないとな・・・
まあロイズどころか日本の保険会社も受け付けてくれないだろうから

韓国の保険会社が担当かな

722 名前: [ sage ]: 03/10/19 22:54 ID:0U54oyHM
>>721
つい最近まで(実は今でも?)、韓国の保険会社は災害に関する保険を引き受けていないと
聞いたのだが、事実なのだろうか?
スレ違いスマソ

723 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 22:55 ID:JkNdZtQr
>>722
どうだか・・・答えはダムスレにあるかもw

724 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/19 22:59 ID:JkNdZtQr
>>720
韓国鉄道庁の累積債務はいくらぐらいなんだろう

日本の国鉄が28兆円まで膨らんだから
単純計算で3兆円=30兆ウォンがリミットかな・・・

そしてKTXの事業費は22兆ウォンで今後も赤字を垂れ流し・・・
開業前に破綻・・・っていう斜め上もあり得る?

725 名前: [ sage ]: 03/10/19 22:59 ID:0U54oyHM
>>723
あ、ホントにあった・・・w ありが㌧
------------------------------------
政府, "自然災害保険" 導入推進 来年法制定の後 2005年示範実施 (ソウル=連合ニュース) ジュ・ヨンソン記者 =

 台風, 洪水などによる被害を償うウィヘイルなら 2005年頃自然災害保険導入が推進される.

 行政自治部当局者は 24日 "毎年繰り返される自然災害による被害復旧を国家財政ではない
保険次元で解決するために強制保険性格の災害保険導入が望ましい"と "この保険の導入
方案を現在検討中"と明らかにした.

 この当局者は "災害保険の場合保険商品として収益性が良くなくて民間分野では商品開発を
忌避していることが現実"と言いながら "しかし自然災害による私産被害は先進国のように保険で
処理しなければならない"と言った.

726 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 03/10/19 23:05 ID:ml9QOTt8
英国のロイズ保険を支えているのは再保険を受ける、個人のアンダーライターだからなぁ。

ハイリスク・ハイリターンだけに、そう簡単に受けないだろうな・・・。

727 名前:  [ sage ]: 03/10/19 23:33 ID:JD21K/x3
現在、2004年の部分開業(ソウル〜大邱間)を目指して建設が進んでいる、京釜高速鉄道(TGV方式の新幹線)に関しては、
これを建設している高速鉄道建設公団が抱える負債計8兆3000億ウォンのうち5兆9000億ウォンは政府が引き受け、
残りの高速鉄道の車両購入費2兆4000億ウォンは韓国鉄道会社が引き受けます。
韓国国鉄は、年間数千億ウォンの赤字経営となっており、この累積債務についても、政府が引き受ける計画です。


http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/minei.htm


728 名前: [ sage ]: 03/10/19 23:46 ID:h03OaiT+
>>470
あからさまな釣りは白ける。
やめれ。

729 名前:名無しさん [ sage ]: 03/10/19 23:59 ID:fwAbJDMo
ハングクの機関車は洗車をもっとしる!

730 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/20 00:02 ID:SHEpt2D7
>>729
下手に洗うとショートして煙噴いたりして。

731 名前:  [ sage ]: 03/10/20 00:21 ID:4nJYSjHJ
ディスカバリーチャンネルで高速鉄道の特集番組放送しているね。

732 名前:  [ ]: 03/10/20 00:23 ID:4nJYSjHJ
新幹線キター!

733 名前:  [ ]: 03/10/20 00:24 ID:4nJYSjHJ
あっさり終わってTGVキター!

734 名前:Socket774 [ sage ]: 03/10/20 00:30 ID:0RBrFD74
>>724
http://www.korail.go.kr/jpn/html/intro/intro_04_body03.html

・・・で合ってるだろうか。


735 名前:  [ sage ]: 03/10/20 00:34 ID:dZuloLd9
30兆円のものが破綻したら韓国経済ヤバクないか?

736 名前:    [ ]: 03/10/20 00:47 ID:r68PT9Ge
>>735
KTXが全く、完成しないのってかなり負担になってるはずだよね。
これも国家破綻を2度もやり3度目をやりそうな原因かもね。。

737 名前: [ sage ]: 03/10/20 00:52 ID:4nJYSjHJ
山梨の実験線やってる。日本でもマグレブっていうのか?

738 名前:  [ ]: 03/10/20 01:22 ID:sqSQQVk6
>>737
*Mag*netic *Lev*itation(磁気浮遊)
>>727
上下分離って聞くとこれ思い出す.
http://www.wedge.co.jp/books/m2_45.html

739 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 01:30 ID:GVH17WBa
>>734
2001年の負債で既に3兆ウォンか・・・
で、毎年1兆ウォン単位の赤字と・・・

740 名前:727 [ sage ]: 03/10/20 01:38 ID:HxzXG1SO
>>734
KTX安すぎるし
私のリンク先はゼロ一つ足りないようですね


741 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 01:55 ID:GVH17WBa
そういえば車内にある天井のモニターって液晶にしないの?


742 名前:    [     ]: 03/10/20 01:59 ID:tMwbw/fD
>>727
>>上下分離って聞くとこれ思い出す.
http://www.wedge.co.jp/books/m2_45.html
この本に書かれている列車事故の半年前に、旅行でイギリスのインターシティ列車に乗っていた・・・。
今思えば、無事に帰って来れて良かった。

 それにしても、イギリスでは列車がよく遅れてた。

 余談ですが、Scot railの寝台車は、朝、乗る前に頼んだ軽食をコンパートメントまで持ってきてくれる。

 今でも、ドアの外側にあるノブをまわしてから開ける列車は走っているんかな?


743 名前:   [ sage ]: 03/10/20 02:01 ID:nw5UUucu
>>617
亀レスですが
鉄道庁のプレスリリース
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3de_sec_1%26id%3de5c71216c8aab9745691e68a
鉄道庁は高速鉄道開通に備えて 2002年に開発を推進した高速鉄道及び
一般鉄道列車名前は国民公募と専門家自問, インターネットとアンケート
調査など国民の多様な意見を取り集めたし, 今年 1月高速鉄道名前候補の
中を選定してセマウル号名前を発表した事がある.
しかし列車名前が先端交通イメージ, 斬新性及び韓国的な情緒などに
かなわないで国民的な共感台を幅広く形成することができなかったという
世論が多くて仕方なく新しくてフレッシュな列車名前をまた開発するよう
になったのだ.
したがって列車名前開発と関連, 建設交通省の反対と再選定圧力の作用
した事実がないしまた政権によってどぎまぎしたのではないことを
明らかに明らかにする

今年の初めにいったんセマウルに決まったけど、白紙に戻ったらしい。
政権の圧力ではないと弁明してるけど、他の事例から見ても
どうも大統領府のほうから圧力がかかって「セマウル」は却下に
なったらしい。というわけで大統領が決まらないことにはKTXの
愛称も決められないらしい。少なくとも国民投票が終わるまでは
決定できないようだ。

744 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 06:20 ID:WyR/8Gvf
上越新幹線:本庄早稲田駅3月13日開業 東京駅まで48分
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031018k0000e040063000c.html

 来春開業する上越新幹線熊谷―高崎間の新駅「本庄早稲田駅」について、
JR東日本は開業日を来年3月13日とすることを決めた。長野新幹線軽井沢駅とほぼ同数の上下50本程度を発着させ、
東京―新駅間を平均50分、最速48分で結ぶことにしている。
 埼玉県本庄市に建設中の同駅は熊谷と高崎のほぼ中間に位置し、東京駅から86キロの地点。
上越新幹線としては9番目の駅で、1日平均約4300人の乗降客を見込んでいる。
南側に早稲田大本庄キャンパスや高等学院などがあり、付属施設や研究機関が整備される。

 現在、駅舎の工事進ちょく率は約80%で、軌道の敷設も完了した。来月末までにポイント切り替え工事など
信号系統の整備を行う。並行して乗務員の訓練も開始し、来年2月から国土交通省令に基づく入線試験や試運転を繰り返す予定。

 JR東日本は高崎駅から枝分かれしている上越新幹線のオール2階建て車両「Maxとき」や
長野新幹線「あさま」に加え「たにがわ」の計3列車を停車させ、上越新幹線で初めて朝夕のラッシュ時間帯に16両編成で運行する。【


745 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 08:50 ID:hdvh8H33
山形など3県が羽越本線の新幹線化へ連携
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20031018/0000020209.html
 羽越本線高速化シンポジウムが17日、秋田県本荘市のアクアパルで開かれた。
山形と秋田、新潟の3県が連携を深めて羽越本線の新幹線化を目指す方針を確認。
観光を活性化させるなど沿線地域の産業高度化を図っていくべきだ、との意見が出された。
 3県それぞれに組織している羽越本線新幹線直通促進期成同盟会の共催で約300人が出席した。
最初に北海道東北地域経済総合研究所顧問の小林茂氏が「高速交通基盤の整備と地域振興」のテーマで基調講演。
 小林氏は、山形、秋田両新幹線や東北新幹線の八戸までの延伸などで、
羽越本線の幹線としての重要性が薄れ特急などが激減。かつての国鉄の赤字ローカル線の
廃止基準とされる1日1キロ当たり4000人という輸送量を割り込んでいるのではないか―と指摘。
貨物輸送の大動脈であり、新幹線化には課題も多い、との見方を示した。
 その上で小林氏は「まず利用度を上げる努力が欠かせない。日本海地域は発展の
潜在的能力を秘めており、独自技術を持つ優良企業が交流を深めるなどし、産業発展につなげ
新幹線化に弾みをつけてほしい」などと語った。
 パネル討議では富塚陽一鶴岡市長、本荘市の村岡兼幸まちづくり市民財団理事長、
浅野謙一新潟県村上市商工会議所常議員、高島司青森県八戸市経済部長の4人が
清水告志郎秋田大教授のコーディネートで意見交換した。
 「日本海地域は米国カリフォルニアのようなリゾートにもなり得る、日本のウエストコースト(西海岸)。
全国に発信できるだけの魅力を持っており、連携を強め新幹線化を勝ち取ろう」「福井、金沢、富山の
北陸3県の県庁所在地は30分に1本の特急で結ばれているが、今の羽越本線は2、3時間に1本。
利便性回復が必要だ」「道路や鉄道は採算性、効率性だけで論じられない。
必要な社会資本は全国どこでも公平に整備されるべきだ」などの意見が出た。

746 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 08:53 ID:hdvh8H33
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/3204794.stm
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/3204794.stm&wb_lp=ENJA
ロンドン地下鉄で事故!

747 名前:  [ sage ]: 03/10/20 09:59 ID:mnfTIumP
>>682
おいおい、お婆さん、ちゃんと渡りきれているじゃないか

748 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/20 10:06 ID:4aVeGPTv
高速鉄道現在 97% 工事進捗
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php%3fs%3d0%26m_cd%3d0102%26idx%3d21655%26h_cd%3d
(前略)
[レポート]
21世紀交通革命, ソンロウィの飛行機を標榜して全国を半日生活圏で縛るようになる高速鉄道開通が
5ヵ月あまり前に近付きました.
現在露盤と軌道工事, 全力設備など総公正は 97%の進捗度を見せています.
歴史伸縮と車両基地工事も仕上げ作業が盛んでいます.
300kmの速度でソウルと釜山を行き来する 46編の車の中 41改編が試運転に入って行きました.
鉄道庁は来年 4月開通前までレール間振動音と電車船アークなどその間指摘された問題点に対して
フランスの専門検証機関とともに仕上げ安全管理に万全を期するという方針です.

[インタビュー:キム・ヨンギュ, 韓国高速鉄も企画本部長]
"外国監理団を投入して精密施工をしました. 高速鉄道構造物は我が国の最高の構造物だと自信して
います"
去る 99年以後 4年の間千回が超えるように成り立った試運転も開通に備えて一日最高 8回位実施
されています.

[インタビュー:二元である, 高速鉄道統合時運全段機関士]
"KTXは最尖端だから乗客安全に対する多くの安全装置が内蔵していて既存列車より安全で快適な
列車です"
一日最高 52万名の乗客を輸送する予定である高速鉄道はソウルから釜山まで 2時間 40分, ソウル
から木浦までは 2時間 58粉餌必要となって全国を 2時間台に縛るようになります.

[インタビュー:オサングホン, 試乗者]
"今 300kmが過ぎたんです. グィマックヒムや震えみたいなことは感じることができないです. 安楽で
良いです"
来る 12月に最終確定される運賃は航空料金の 3分の 2水準でソウルで釜山間は 4万5千ウォン線,
ソウルで大邱は 3万 6,500ウォンに暫定決定されました.
"鉄道庁は来月の初めソウルで東国大区間, そして中旬くらいには最後の段階でソウルで釜山間
試運転に入って行って予定通り来年 4月京釜高速鉄道を開通する方針です."

749 名前:  [ sage ]: 03/10/20 10:51 ID:xRYW91Pi
残り3%を作るのに、あと5年ほどかかりますが、何か?

750 名前:  [ sage ]: 03/10/20 11:10 ID:uB/wVZFb
>>749
いやきっちり半年、四月一日開通に間に合わせると思われ。
で直後に0に戻す、と。


751 名前:__ [ sage ]: 03/10/20 11:15 ID:lUCD1vmW
3%くらい できてなくったってケンチャナヨ〜
もう開通可能nida!!

752 名前: [ sage ]: 03/10/20 11:59 ID:l6uK70r6
>>745
山形、図に乗りすぎ。
新庄みたいなローカルマイナー都市に山形新幹線延長させた上にまたこれかよ。
フリーゲージトレインの完成まで待てって。


753 名前:  [ sage ]: 03/10/20 12:20 ID:QlrV8PDb
>>748
進捗率97%ってのは、なんだか国産化率**%ってのと同じで、
残りの数パーセントが一番肝心な部分なんでしょうなぁ〜〜

754 名前:  [ ]: 03/10/20 12:30 ID:ONDiYd3T
>>752
同意
保養でさむいとこにいく馬鹿はいない。

755 名前: [ sage ]: 03/10/20 13:53 ID:mmyPw5vt
>>752
あれかぁ、インストールやダウンロードで9*%までいって、最後がなかなか
終わらないってやつね。(w

756 名前: [ sage ]: 03/10/20 13:57 ID:lzZxpoDR
>今の羽越本線は2、3時間に1本
それ以上走らせても誰も乗らないってことだろうに。
未だに部分複線なのがあの地域での人の流動状況を物語ってるね。
そんなに欲しけりゃ,新潟・山形・秋田三県で作ればいいのさ。

>>754
湯治ってのもあるからねぇ。

757 名前:. [ sage ]: 03/10/20 14:18 ID:4kFwNmfh
新庄延長というのは、大曲まで伸ばす予定の途中開業ではないか?

758 名前:   [ sage ]: 03/10/20 14:56 ID:lfbAohxu
>>748
この動画なんか見たことのある映像ばっかりなんだけど。
何で新しい映像を撮り直さないのかな。
このKTX関係の動画がずっと同じものの使いまわしなのも
KTXに関する疑念が深まってしまう理由の一つだ。


759 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 16:54 ID:jhRMw/pO
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/kame.html
うpしてたけど忘れてますたw

暴走特急・・・

760 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 16:58 ID:jhRMw/pO
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
TGVとKTXの壁紙ハケーン!

761 名前: [ sage ]: 03/10/20 17:24 ID:p1TC104P
>>760
ダウンさせていただきました!乙!けど実際にKTXってあんなに連結して走るんですか?そうでなかったら誇大広告
になるような w


762 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 17:49 ID:jhRMw/pO
>>761
マジでつ。
あれだけ連結しないと輸送力確保できないからw

http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=AGF_Image&t=ImagePopup&cid=1046969802105&taille=1024
バックがグリーンのもあった。

763 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/20 17:54 ID:jhRMw/pO
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/Render&c=AGF_NavPage&cid=1044972853174&search=true&idcountry=996157065087&contenttype=1044284019867&idcity=all
こんなのも

764 名前: [ sage ]: 03/10/20 18:31 ID:Cgjq9yin
>>761
そのお陰でスネーク現象が顕著になった罠

765 名前:用心棒 [ sage ]: 03/10/20 19:29 ID:7yugV4I4
でも、G7は7両で走っていたような。


766 名前: [ sage ]: 03/10/20 19:55 ID:rkoojwL6
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=134519&work=list&st=&sw=&cp=2

電車もペダルを踏むそうです。
記事はちゃんと書いてあるのに、内容を理解できていない。

NAVERスレかとも思ったが鉄道がらみということで。

767 名前:三等兵 [ ]: 03/10/20 20:00 ID:+bCiDE+T
「折れたレール」の書評を見ていると、何で鉄道というものは採算がとれないのだろうという素朴な
疑問が湧いて来る。

というか、採算が取れないのなら、何で営業しているのだろうか?というか、他の交通手段に全面的
に切り替えればいいのでは?という疑問か・・・・

国情の違いというものはあるのだが、アメリカみたいに鉄道にほとんど頼らない国と
いうのも結構あるわけで、どうしても赤字覚悟でインフラとして整えなければいけない
という代物でもないような気がするが。。。

768 名前:  [ ]: 03/10/20 20:08 ID:GrvvMeZI
>>767
あの国を動かすものは、つまらん競争心と見栄だからw

769 名前:. [ sage ]: 03/10/20 21:18 ID:qNbsCxmf
今気がついた、
ハン板のトップ画像にエラ張ったKTX画像が使われてたんだなぁ、
製作者乙!

770 名前: [ sage ]: 03/10/20 21:31 ID:C5Imdmi5
蛙が牛の真似をして腹を膨らませて死ぬのはイソップ童話だっけ?

771 名前:_ [ sage ]: 03/10/20 21:47 ID:r8xTpR+q
>>770
正解

あるひ かえるが うしを みました。 かえるは うしのように おおきく なりたいと おもいました。
それで かえるは おなかを どんどん ふくらませました…
ついに かえるの おなかは こわれて しんで しまいました。

ttp://www.maharshin.com/PDA/Haesop/aesop.html#03


772 名前:  [ sage ]: 03/10/20 21:57 ID:joW5/+21
高速鉄道 '新しい衝突' 頭痛
試運転で発生ひんぱんで対応策用意苦心

来年 4月京釜高速鉄道開通を控えて韓国高速鉄道建設公団がセテとの戦争で頭を抱え
ている.
最近高速鉄道天安-新灘津, ソウル-大田区間などの試験運行が本格化しながら機関車窓
に鳥がぶつかる ‘バードストライク(Bird Strike)’ 現象が頻繁に発生していること.

空港の場合セテトエチボブによって暴飲期を動員するとか鮮銃や空気銃で威脅射撃をして
‘バードストライク’ 現象を防止するが高速列車の場合こんなセテ退治方法を活用する
ことができないし, 航空機離陸速度に近い最高時速 300㎞ 以上に走りながら馬主来る鳥を
避ける方法もなくて新しい衝突事故が続いている.

高速列車機関士たちは時運伝重に潮流衝突が発生する場合視野が遮られるから自動車のウィン
ドーブラッシュのような自動洗浄機を利用して残存物をとり除くなど自己救済策を講じている.

公団関係者は “最近幸いに潮流衝突は減っている成り行き”と言いながら “試験運行がつな
がりながら鳥があらかじめ分かって被害事故が減ること”と言った.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.hankooki.com/lpage/society/200310/h2003101919341122040.htm

773 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/10/20 21:59 ID:Ep2VwwF6
>>767
>国情の違いというものはあるのだが、アメリカみたいに鉄道にほとんど頼らない国と

まあここでも見てくれ。
日本や欧州から見たら斜め上で非常識なアメさんの鉄道貨物輸送を。

http://ed75.trainwww.com/myrail/overseas/2002.06cajon/m/seven_c44-9ws.html

774 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:07 ID:ezs86KSd
>>772
韓国ではバードストライクの被害はすぐになくなるYo
鳥を食べ尽くすから・・・。

775 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:08 ID:j2DoZcky
漢な眺めだねえ

776 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:12 ID:8zqI/Z91
>>763 そこのフランスでの積み込み作業の写真見たら、既に窓に埃が。。。w

777 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:14 ID:dZuloLd9
>>773
すげえ
7重連も凄いがコンテナ2段重ねも凄い

778 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:17 ID:8br0JEWh
>>773
7重連とは萌えるシチュエーションだなぁ…

779 名前:   [ sage ]: 03/10/20 22:35 ID:WQ69HgSm
>>767
日本にとってはアメリカやカナダの大陸横断鉄道はものすごく重要。
アメリカ.カナダの東部や中部への貨物は西海岸まで船で、そこからは
鉄道というものがかなりある。
東海岸は荷役が1回多くなっても、大陸横断鉄道を使うほうが船で
パナマ運河を通るより早い。

780 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:36 ID:Xmw+LmUZ
アメリカ人から見れば、
1000人以上の人間を5分ヘッドで
高速鉄道で輸送する方が基地外に思えるかもしれない。

781 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:43 ID:Fk+vmOZp
アメ貨物すごいね。こりゃ戦争に負けるはずだわ。

それはそうと、鉄道ピクトリアル今月号(2003-12)の97ページ〜103ページに
「大邸地下鉄火災 原因究明と再発防止に関する考察」という記事が。
ガイシュツだったらごめん。

782 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/10/20 22:44 ID:PDtjArX+
一番基地外に見えるのはダイヤの正確性でしょう。

783 名前: [ sage ]: 03/10/20 22:51 ID:LLNyPcnZ
>>782
南米から来た日系の知人が一番驚いたのは、ホームで並んで待つ人の前に、
寸毫の狂いもなくドア位置を合わせて停車する、偏執狂的正確さだった。

784 名前: [ sage ]: 03/10/20 22:51 ID:x11vmrt8
親に聞いた話だけど、外国から取引にきた人と新幹線に乗ったら、もうそれはそれは驚いていたらしい・・・
時間どうりに駅に到着するとか、静かだとか。


さらに会社の駐車場に止めてあった社員の車見て、またビックリしたらしい
日本だとランエボ、インプ、GT-Rは別に珍しくないけど、向こうの車好きが見るとレースカーが止まってるように見えるらしい(笑

785 名前:  [ sage ]: 03/10/20 22:52 ID:SWCYLlJ2
>>773
向こうのディーゼルは電気機関車並みの出力らしいけど、それで7重連…。
KTX関係者がこの写真を見たら、もしや…

786 名前:神業の上をいくな(w [ ]: 03/10/20 22:52 ID:/mwiTMAR
327 :日出づる処の名無し :03/10/03 19:55 ID:B0PEIEub
すごいぞ、天皇陛下のお召し列車。
駅の発着は予定時刻から誤差5秒!
昭和28年製の機関車だから全然スピードは出ないみたいだけど、
ノルウェー国王夫妻が来日されたときにはこれで接待したって。byTBS
ノルウェー国王夫妻の国賓来日って、最近だったよね?

333 :日出づる処の名無し :03/10/03 21:49 ID:6IxIqaWe
>>327
誤差5秒ってのは、JRにとっては造作も無いところではないかな。

334 :元宮内庁志望 :03/10/03 21:58 ID:zfbiG1rs
>>327
>駅の発着は予定時刻から誤差5秒!

実は、番組は見損なったのだが、国鉄時代の規定では、一般の列車は15秒以内の誤差は定時運行と
して処理されるが、お召し列車の場合は、許容範囲は0秒、すなわち誤差はいっさい認めないと聞いて
いる。

正直、国鉄時代より、JRのお召し運転は下手だと思う。例外は当然あるけど。
昭和63年夏、昭和天皇が那須御用邸からお戻りのお召し列車が原宿宮廷ホームに到着するところを
ニュースで見たが、停車時の衝動で陛下がよろめかれたのをはっきりと覚えている。

787 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/10/20 22:52 ID:vbc5unlJ
逆に言うとダイヤが正確だからこそ
大量の人数が速く運べるんだよね
電車がどれだけ速くても
前の車両が先で詰まっていたら
走りようがないもんね☆ミ

788 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:01 ID:POLUBDyp
>>785
ピッツバーグに住んでいた頃、100両を軽く越える貨物列車、よく見たよ。
路線によってはそういうのがかなり頻繁に通る。

789 名前:  [ ]: 03/10/20 23:02 ID:/kCjic2H
新幹線は無事故と言うわけではないんだよ
昭和52年あたりに作業員2人を跳ね飛ばして死亡させたり、三島駅で見送り客が
扉に服が挟まれてそのまま引きずられて死亡する事故があったり

まぁ捏造はすぐバレマスネ


790 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:04 ID:SWCYLlJ2
日本も、かつてはアメリカ、ロシアにガチンコで戦争を仕掛けた
ある意味彼の国よりも更に斜め上を行く基地外民族だったわけだし。
斜め上のベクトルがコントロールされれば新幹線の定時運行ぐらいわけないと思う。

791 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:06 ID:SWCYLlJ2
>>789
> 三島駅で見送り客が扉に服が挟まれてそのまま引きずられて死亡する事故があったり

あれはDQNが故意に指を挟んだんじゃ?

792 名前: [ sage ]: 03/10/20 23:07 ID:8Oh8ckmU
>>789 >>790
ガイシュツなのでスルーさせていただきます。

793 名前: [ sage ]: 03/10/20 23:20 ID:rkoojwL6
>>790
このご時世になってもコントロールされずに
斜め上を爆走中なのはどこ?

794 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:28 ID:eRisMij6
>>788
全車両が通り過ぎるまでに何分かかるんでしょうかw

795 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:30 ID:dZuloLd9
テキサスで50両くらいの見たな
流石ピッツバーグ(鉱工業&交通の要所)100両か

またのんびり走るから通り過ぎるまでに結構かかるんだよね

796 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/20 23:32 ID:RdYomaDV
>>788
こんなのが東海道本線を朝走ってたら暴動もんですね。

797 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:35 ID:dZuloLd9
中央線なら無理やり踏切を渡ろうとして怪我人続出と見た

798 名前:29-555 ◆z6kiWaME7o [ ]: 03/10/20 23:37 ID:HPHyl+DA
>>796
火災ブチ切れケテーイ。
そして鴨に対して「謝罪と賠償を(ry」と恫喝するに10ウォン。

799 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:39 ID:976jK3ps
KTXは時刻表はありません。
運行予定表です。

800 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/20 23:50 ID:4aVeGPTv
>799
「運行予定は未定表」では?

801 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/20 23:53 ID:RdYomaDV
>>799
それって、「出たとこ勝負で通過追い抜き」ですか?

802 名前:  [ sage ]: 03/10/20 23:58 ID:SWCYLlJ2
日本では、やたら長い貨物は北海道ぐらいでしか見られないのだろうか?
東京では今や山貨ですら貨物は滅多に通らないし。

803 名前: [ sage ]: 03/10/21 00:00 ID:5w61xqhl
>>802
ほぼ毎日見かけますが。

山陽本線沿線住民より

804 名前:  [ ]: 03/10/21 00:02 ID:u0HdPGk9
新幹線は無事故と言うわけではないんだよ
昭和52年あたりに作業員2人を跳ね飛ばして死亡させたり、三島駅で見送り客が
扉に服が挟まれてそのまま引きずられて死亡する事故があったり

まぁ捏造はすぐバレマスネ


805 名前:  [ ]: 03/10/21 00:06 ID:ZCWI8Xhx
>804
乗客の無事故って意味だろ
労働者の感覚で書き込みするな

806 名前:  [ sage ]: 03/10/21 00:08 ID:wC6oQTLB
>>802
5年くらい前に東京に住んでいたときは、飯田橋だったかで
よく貨物列車を見かけたな。
確かあそこにゃJR貨物の駅があるんだっけか。
やっぱ真夜中とかに運行してんでない?

807 名前:○低質燃料お断り! [ sage●低質燃料お断り! ]: 03/10/21 00:09 ID:9pO6f2c7
>804
このスレのパート1から読んでから鯉。



808 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/21 00:16 ID:m7cUdYBH
>>806
飯田町駅ね。
御茶ノ水で中央快速に新宿方面行き乗り換えて、飯田橋駅通過前に進行方向左手に見えた。
目がいい人なら「飯田町駅」の看板も見えたはず。

あれはもう稼動してないんじゃなかったかな。
確か撤去されてたかと。

809 名前:  [ sage ]: 03/10/21 00:23 ID:0rjUD9tn
昔、アメリカ横断ウルトラクイズで、貨物列車が通り過ぎるまでに
勝ち抜けるっていうのがあったような。



810 名前:  [ sage ]: 03/10/21 00:25 ID:kF7qZhdu
誰かがNAVERで釣りしてます。


811 名前:  [ ]: 03/10/21 00:44 ID:xJy3IZkg
>>808
飯田町駅は、出版関係の紙輸送のターミナルとして機能していた

コンテナ化されて駅廃止


812 名前:  [ ]: 03/10/21 00:48 ID:xJy3IZkg
日本のように客主貨従(というより貨物はおまけに近いな)というのは世界的にも珍しい例

世界の鉄道旅客輸送量の約半分が日本だという話もあるほど


813 名前:. [ sage ]: 03/10/21 00:51 ID:iCeCbhwx
台北週報 2116号(2003.10.23)
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/index.html

東京で台湾の発展願い国慶節式典
台湾こそ日本の友人、ますます強まる関係

 さらに来賓として祝辞を述べた石原慎太郎・東京都知事は「国際環境とは
基本的には疑心暗鬼に満ちたもので、心を割って話し合える友人は少ない。
その数少ない中で自由台湾、自由中華民国こそ日本の真の友人だと思ってい
る」と語り、「最近もろもろの変化は日本人にとって決して好ましいものと
は言えない。そうした混乱の中に台湾の友人と話をするたびに、われわれが
保たねばならぬものにして失いつつあるものが、実は台湾には残っていると
いう体験をする」と述べた。また台湾が高速鉄道建設に日本の新幹線を採用
した件に感謝の念を表明するとともに、「韓国はいろいろな感情があってフ
ランスのものを採用した。私は運輸大臣のときに日本の技術をフランスに供
与し、現地に行って乗ってみて、これはとても日本では通用しないと実感し
た。台湾はそれらを賢明に選択し、日本の新幹線を選んでいただいた。台湾
でも日本なみのすべての時刻表が可能になるはずだ。韓国では実施できない
新幹線各駅停車のこだまをあわせ、ひかり、のぞみの三種類の新幹線が台湾
では実現されると思う。これらによって、日本の東京と大阪を結ぶ密度の高
い経済圏が台湾でも実現するだろう。この新幹線の技術をもって、もう一度
友情の絆をしっかりと結ぶことができると信じてやまない」と力説した。
--------------------------------------------------------
この前の慎太郎節ですた。さすがにバカ発言はカットされてるか。

814 名前:    [ ]: 03/10/21 00:59 ID:1I9Km/tf
>>767>>773
アメリカは鉄道貨物は黒字、鉄道旅客は赤字なのだ。。

815 名前:    [ ]: 03/10/21 01:03 ID:1I9Km/tf
>>812
日本は国土のほとんどの地域で船が使えるしね。。

貨車の重要性は低下する。。

816 名前: [ sage ]: 03/10/21 01:08 ID:lDjMvNzh
>>786

たしか100系のお召し列車で全駅停車時刻±0秒運転をやってのけた運転士がいたとか
運転士仲間でも伝説になったらしいです



皆さん既にご存知ですよね
失礼しました

817 名前:806 [ sage ]: 03/10/21 01:41 ID:wC6oQTLB
>>808
そっか、あそこは無くなったのか。
時代の流れかのぅ・・・

>>816
詳細きぼんぬ。

818 名前:  [ ]: 03/10/21 03:40 ID:01NxgxWJ
100両で二段重ねのコンテナを連結できている
連結器にオレは関心した。すげぇな


819 名前: [ sage ]: 03/10/21 06:27 ID:Ui174LIH
>>817
JR貨物の本社ビルが建ってるよ

820 名前:  [ sage ]: 03/10/21 06:56 ID:oqTPZmuN
おまえらは昨夜の「世界まるみえ」を見なかったのかと…

アメリカの貨物列車とそれで旅する乞食の特集やってただろうが。

821 名前:  [ sage ]: 03/10/21 07:08 ID:ShCjLy6B
>>820
おう。全長2kmっていってね…どんなんだよ(呆

822 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/21 07:41 ID:AdxXKTun
"密陽、亀浦 高速鉄停車駅検討"
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031021/030000000020031021061517K8.html
(翻訳↓ #引用時一部修正)
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.yonhapnews.co.kr%2Fnews%2F20031021%2F030000000020031021061517K8.html&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2
(ソウル=連合ニュース)リュソンム記者=慶南密陽駅と釜山亀浦駅を京釜高速鉄道
停車駅で活用する方案が積極検討されている.

鉄道庁高位関係者は"来年4月開通を控えて大邱-釜山区間に中間停車駅を設置する
方案を検討しているし住民の高速鉄道利用便宜性を高めて運営受益を最大化する
ためには密陽,亀浦の場合停車駅で活用するのが適切だという判断"と21日言った.

この関係者は"高速鉄道運営計画は建設交通部など関係省庁と協議を経て最終確定
されるが中間停車駅を設置する方で重さが行っている"と言った.

このようになれば来年4月開通する京釜高速鉄道はソウル-竜山-光明-天安牙山-
大田-東大邱-釜山など7箇駅から9箇駅へ増えるようになる.

中間停車駅が増える場合`低速鉄論難'は避けにくいことに観測される.

高速列車は停車してからまた加速するのに22km(6分30秒)の距離が必要で正常停車
のためには6.6kmの距離が必要な点を考慮すれば停車駅を1ケ所ふやせば 8-10分位
の時間損失が不可欠だということが専門家たちの指摘だ.

鉄道庁と建教部はこれと関連密陽と亀浦などが中間停車駅で活用されても運行効率
などを考慮してすべての車を停車するよりは時間帯別で一部車だけ停車する方式に
運営されるはずだと説明した.

一方建教部はこれとは別に大邱-釜山区間に高速鉄道新線を敷いて2段階開通する
2010年まで忠北五松,慶北金泉,蔚山3ヶ所に中間駅を新設することにして京釜高速鉄道
基本計画変更の中を用意中だ.


823 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/21 07:53 ID:AdxXKTun
>高速列車は停車してからまた加速するのに22km(6分30秒)の距離が必要で正常停車
>のためには6.6kmの距離が必要な点を考慮すれば停車駅を1ケ所ふやせば 8-10分位
>の時間損失が不可欠だということが専門家たちの指摘だ.

いくらなんでも在来線区間でそこまで酷いことにはならんだろう…。
ところで…“低速鉄”でも何でも構わんが、いったい幾つ駅を作る気だ???

# ちなみに、釜山〜亀浦間は現行のセマウル号でも11分の距離。。。

824 名前:  [ sage ]: 03/10/21 08:30 ID:L36BW7gE
・・・もう10月も下旬だってのに、まだこんなことやってんのかよ・・・

825 名前:. [ sage ]: 03/10/21 08:46 ID:FeeKtB3Z
>823
熱海ー三島間みたいな感じかな?

826 名前:  [ sage ]: 03/10/21 09:25 ID:8HhwknPg
>>823
気が付いたら、500メートルおきに一駅、ありそうな悪寒・・・

827 名前: [ sage ]: 03/10/21 09:29 ID:KBDD796u
>>826
東急じゃあるまいに


828 名前:   [ sage ]: 03/10/21 09:31 ID:WSo51yEm
どこかで既出だったような気がするが、↓こう言いたくて増やしてるんじゃ?

平均速度の低下は停車の回数によるもので、技術的には問題無(ry

829 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 09:35 ID:UNs+FpuL
>>823
新尾道-三原みたいな気もする・・・

22kmとか6分30秒って高速線での300km/h走行時の数字だと思うのだが、
もしかして在来線でもこれなの?
あと密陽・亀浦は大邱-釜山間の京釜線(在来線)上にあるんだよね?
まあ工事費要らないし、ダイヤいじくるだけで済むけど、

慶釜間の新線ができたら、KTXは停車どころか別ルートになるわけで、
そのときにまたこの2つの街はファビョるのかな?

>>826
日本ではそれでも「高速鉄道」ですが何か?w

830 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 09:39 ID:UNs+FpuL
大邱地下鉄 1号線全区間運行再開 [YTN 2003-10-21 06:54:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dytntext%26article_id%3d55361%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d46370%26page%3d1
 去る 2月中央路役放火惨事で破行運行されて来た大邱地下鉄 1号線が惨事ヨドブダルマンである
今日から全区間運行が再開されました.
大邱地下鉄 1号線は今日の夜明け 5時20分大哭で安心に運行する一番の車が中央路役をパスしたことを
始まりに正常運行されています.
 しかし中央路役は工事が完全に仕上げされる来年 1月までは電車が停まらないです.
大邱地下鉄工事は全区間通過のために去る 9日から毎日深夜時間に段階別総合試運転を実施して来ました.

831 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 09:43 ID:UNs+FpuL
毎日新聞 2003年 10月20日午後 3:35 大邱北部停留場~京釜.浦項路線新設
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/lo/20031020/maeilshinmun/dm2003102038177.html
 大邱~金浦間航空機運航便数が来年 4月の京釜高速鉄開通に合わせて大幅に縮まる見込みだ.
高速鉄開通に備え, 航空スケジュール調整に入った大韓航空とアシアナ航空は高速鉄が大邱~金浦間航空需要の
70~80%を奪うことで見て現在一日平均往復 18回であるソウル-金浦航空路線の運航回数を 6回以下で減らす計画を推進中だ.
 航空会社関係者たちは "旅客機利用の時大気時間を含んだ大邱~ソウル間所要時間は 1時間30分余りで高速鉄運行時間
1時間40分余りと別に差がないが料金は高速鉄が航空料金の 57~66%に過ぎない"と "空港近接性も高速鉄歴史に比べて
落ちて乗客の大幅に減少が不可避なこと"と見込んだ.
 また航空会社たちは "釜山.光州はソウルまでの高速鉄所要時間が 2時間を過ぎて航空路線がどの位競争力を持つことが
できるが大邱空港は最大の打撃を受けるしかない"と付け加えた.
 これによってアシアナ航空は来る 25日から大邱~金浦間運航回数を 2回減らすことを始まりに高速鉄開通の時まで漸次的に
回数を減縮させて行く計画で大韓航空も来年 3月夏季スケジュール調整に合わせて大大的な減縮運航に入って行く予定だ.

つづく

832 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 09:44 ID:UNs+FpuL
つづき

 代わりに航空業界は大邱~仁川間路線と大邱~済州間路線を年次的に増便して行く計画だ.
アシアナ航空権嶺である課長は "国内線縮小による国際線乗客たちの不便を勘案,
大邱~仁川間運航回数をふやして行く方針で搭乗率が高い大邱~済州間路線図増便を考慮している"と
"現在も大邱~仁川間新規運航を推進中だが空港施設不足で困難を経験している"と明らかにした.

 一方航空会社たちは去る 16日鉄道庁が発表した高速鉄利用料金がソウル-東大邱が 3万6千500ウォンであるなど
航空料金の 57~66%に過ぎず国内航空路線の正常運航が不可能だと建設交通省を相手で高速鉄料金引き上げを要求している.
 これに対して建設交通省関係者は "航空会社たちの反発があるが高速鉄料金を航空料金に合わせることはできない"と
"高速鉄利用客たちの負担を考慮する時料金引き上げは現実的に難しい"と明らかにした.


最後4行注目!航空業界による K T X 値 上 げ 要 求きますたw
おまいらの引き下げから考えるべきなんじゃないの?

833 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 09:48 ID:UNs+FpuL
SBS 2003年 10月20日午後 3:09 線路掃除した鉄道庁職員死んで
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031020/sb/sb2003102003031.html
 20日午前 9時頃ソウル地下鉄 1号線永登浦駅で線路を掃除していた
鉄道庁職員 55歳濃い某氏が列車に轢いて死にました.
警察の調査結果陳氏は毎週月曜日永登浦駅全職員が参加する掃除作業に
10分位早く出て仕事をしてとんだ目に会ったことで明かされました.

************************
・・・ご冥福を・・・
もしかして線路内に入れる時間を破ってはねられたのかな?

834 名前:  [ sage ]: 03/10/21 09:59 ID:BmFk6OS3
競合他種に値上げしろってか
やっぱニダーちゃんは発想の次元が違うわ

835 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 10:07 ID:UNs+FpuL
デジタルタイムス 2003年 10月21日午前 4:43 鉄道自動犬小屋表記国産化
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/tc/20031021/dtimes/dt2003102157918.html
 三星SDSが国内初めて役務オぺレーティングーシステム(AFC)の核心装置である自動犬小屋表記を
国産化して相当な外貨節減效果を得ることで期待される.
三星SDS(www.sds.samsung.co.kr 代表金である)は発売期と端末機で発行された乗車券の整合性を判断して
乗客の通過可否と出入りを制御する `自動犬小屋表記国産化に成功したと 20日明らかにした.
 国内鉄道と地下鉄で使う自動犬小屋表記は現在まで 100% 収入に寄り掛かって来た.
収入甘いのかは個当り 8000万ウォン位で, 主要収入社はフランス CGA, 日本皮ぜんではなどだ.
三星SDS 関係者は自動犬小屋表記国産化による収入代替效果は現在推進されている湖南高速鉄もなど
5個事業で約 60億ウォン位が予想されて, 今後の入れ替え需要や新規需要を勘案すれば数百院に達することと予想している.
 鉄道自動犬小屋表記は乗車券移送装置(Ticket Transport Unit), 門戸制御装置(Flap Door) などモジュールで構成される.
乗車券移送装置は乗車券裏マグネチック情報の整合性を判読して, 門戸制御装置は乗客の出入りを自動的に
統制する装置で役務オぺレーティングーシステムの核心だ.
 三星SDSはソウル地下鉄 6, 7号線役務自動化システム, 首都圏電車役務自動化増設事業に必要な
自動犬小屋表記を日本オムロンサから輸入して使った.
現在国内自動犬小屋表記の運営現況を見れば 1期ソウル地下鉄(1~4号線)はフランス CGA社の門戸が帰る
`タ、ムンスタイル(Turn Style)を運営中で, 2期ソウル地下鉄(5~8号線)はイギリス EMI社で輸入した弁膜これにになった `フラップ(Flap) 方式を採択している.

つづく

836 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 10:08 ID:UNs+FpuL
つづき

 また首都圏電車(京人・軽水・議政府・盆唐では)は日本オムロンサのターンスタイル及びフラップ方式を混用しているし,
仁川地下鉄は日本東芝のフラップ方式自動犬小屋表記を運営中だ.
 三星SDSは京釜高速鉄道を含めてソウル地下鉄 6,7号線プロジェクトを遂行しながら蓄積したノーハウを
土台で最近国際規格の乗車ゴンシステムに相応しい自動犬小屋表記開発を完了した.
 三星SDS 関係者は "今度国産化で中国など海外プロジェクト収益性確保と自体ブランド供給で企業競争力を大きく強化するように
なった"と "これから湖南線高速鉄道役務自動化事業, 大邱地下鉄 2号線, 中国テンジン地下鉄事業,
竜山民自歴史, 中国グァンゾウ地下鉄役務自動化事業などに国産製品を適用する予定"と明らかにした.

***************************
犬小屋って何かと思えば、自動改札機のことかよ!
えーっと、これは今の日本のような磁気が塗られたチケットに発駅・日付・料金が表示されてるヤシになるってことかな?
また輸出とか目論んでるし・・・w


837 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 10:11 ID:UNs+FpuL
デジタルタイムス 2003年 10月21日午前 4:15 `地下鉄トンネル壁利用動画広告システム` 中国顔見せ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/tc/20031021/dtimes/dt2003102114914.html
 韓国の発光ダイオード(LED) 及び IT技術が接木された `地下鉄トンネル壁を利用した動画広告システム
(TVS; Tunnel Vision System)が中国北京地下鉄に顔見せをした.
 トンネルビジョンアドコリア(www.tunnelvision.co.kr 代表ハンゾングフィ)は中国北京地下鉄工事と共同で天安門広場下をパスする
地下鉄 1号線ブフングムンヨック〜西端役 2㎞ 区間に TVSを設置, 今月 20日から 30日間示範運営に入って行ったと明らかにした.
 北京地下鉄で試演される TVS 広告は 2008年北京オリンピック案内広告など総 8種であり, それぞれの広告が 20秒ずつ一日 220回露出する予定だ.
 TVSは映画の原理を覆した新しい概念の動画デジタル広告で, 地下鉄トンネル壁面に赤,
イエロー, 青, 緑色燈 4色発光ダイオード(LED)が日程間隔で設置されていて, 高速の地下鉄が TVS 設置区間をパスすれば
搭乗客たちは発光体のイメージ残像效果によって地下鉄窓に現われた動画広告を見られるようになる.
 トンネルビジョンアドコリアと中国北京地下鉄運営工事は今度 30日間の示範サービスが終わり次第に
中国内 TVS 商用化のための韓中合作会社を設立する予定だ.
 が合弁会社は 2006年まで北京及び広州地下鉄全域と上海地下鉄などでサービス地域を拡大して
総 100兆の TVSを設置して運営する計画だ.
 トンネルビジョンアドコリアは TVSに対する技術を提供して北京地下鉄工使用側は新聞広告などの
対中国広告マーケティングと TVS 設置及び運営を担当するようになる.
 ハンゾングフィトンネルビジョンアドコリア社長は "2008年オリンピックと 2010年世界博覧会の
中国開催は今後の中国地下鉄を通じる TVSの優秀性を世界的に知らせるきっかけになること"と言った.
********************************
合弁か・・・宗主国様の手口、今更知らないわけでもあるまいに・・・

838 名前:  [ ]: 03/10/21 10:22 ID:iFuZnmYC
>>837

ん?
でも、日本人に対してほどわざとらしく、合弁相手にダメージ
与えようとはしないんじゃないかいな


839 名前:   [ sage ]: 03/10/21 10:35 ID:+P7PldLs
>>826 >>829
神戸高速鉄道?
確かに日本には速くない高速鉄道や急行鉄道(電鉄)
が他にもけっこうありますよね。(w

840 名前: [ ]: 03/10/21 10:47 ID:XLElwI99
犬小屋表記を国産化?

841 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 10:52 ID:UNs+FpuL
>>839
本当に速いのは智頭急と北越急行ぐらいかな

842 名前:. [ sage ]: 03/10/21 10:55 ID:FeeKtB3Z
>>835-836
自動改札機のシステムをオムロンやらフランスやらイギリスからパクッて国産化nida。
って言ってるんでしょ?

新幹線みたいに3枚まとめて入れられたりする自動(犬小屋表記)改札機見たらファビョ〜ンするかもな。

しかし韓国は何でも三星頼みなんですね。
三星潰れたら韓国終了ですか?

843 名前:  [ sage ]: 03/10/21 11:03 ID:8HhwknPg
>>842
「親亀こけたら皆こけた」という歌がありますが、
普通「親亀」は国家であるのに、韓国では三星なんでしょうか・・・

844 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 11:04 ID:UNs+FpuL
今ソウルにあるICカードの自動改札機は輸入ってことかな?
ンニーが絡んでたっけ?

それにしてもンニー終わったな・・・
寒村と提携(液晶・メモステ)で法則発動?
トリニトロンもやばいし(生産中止は単なるブラウン管の方だっけ?)

845 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 11:06 ID:UNs+FpuL
>>842
新幹線の3枚入るヤシってこれ?
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/58_09pdf/a12.pdf

846 名前:  [ sage ]: 03/10/21 11:07 ID:XV0U+KAL
マジな話、韓国のGNPのかなりの割合を三星とその関連企業で占めているんじゃなかったっけ?

847 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 11:12 ID:UNs+FpuL
http://www.sankei.co.jp/news/031020/1020kei109.htm
東海株、一時100万の大台突破。

848 名前:   [ ]: 03/10/21 11:17 ID:+P7PldLs
>>846
あっIDが大韓航空。

849 名前:  [ sage ]: 03/10/21 11:35 ID:naedSYt4
>>845
 昔、静岡で徹夜したなぁ。

850 名前:  [ ]: 03/10/21 11:40 ID:Ula0+Yao
ソニーの金でサムスンが作った液晶パネルが全車窓にはめられて
走行開始直後から時速300kmで流れる捏造車窓風景が....
なんてことはないだろうか

851 名前:___ [ sage ]: 03/10/21 11:49 ID:WCCv2n/a
>>850
時間とともに、「車窓」の風景が古くなっていって、
終点に着くころには李氏朝鮮時代の風景だったりして。

852 名前:  [ sage ]: 03/10/21 11:53 ID:8HhwknPg
>>851
それはまさか走馬(ry

853 名前: [ ]: 03/10/21 11:54 ID:PT6UGl1D
日本では東急も山手線も阪神も「高速鉄道」と呼ぶのよ。
新幹線は「超高速鉄道」。

854 名前: [ sage ]: 03/10/21 12:04 ID:lllq7pYN
「帝都高速度交通営団」が何故「高速」かって話があったなぁ。
人間が歩くより速いと高速なんだったか。

855 名前:  [ ]: 03/10/21 12:09 ID:Ula0+Yao
>>854
他の都市でも地下鉄は「高速鉄道」の場合が多いから、
置き換えられた路面電車との比較では??

856 名前:  [ ]: 03/10/21 12:11 ID:vpvOEIZ8
>>855
路面電車 以外は「高速鉄道」というようです

857 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/21 12:12 ID:gLbSo5+Y
ソウル市の誇る、全自動犬小屋改札ニダ!
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066705794.jpg


858 名前:. [ sage ]: 03/10/21 12:31 ID:FeeKtB3Z
>>857
おお、こりは凄い。
凄すぎる。




あとは食べるばかりですね。

859 名前:。。 [ ]: 03/10/21 12:32 ID:oG83+zVN
>857
運賃が不足すると肉を剥ぎ取られるのかな?

860 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/21 12:42 ID:iha9JHGi
>859
「ベニスの商人」よりタチが悪い…。

861 名前:  [ sage ]: 03/10/21 12:43 ID:8HhwknPg
>>857
仕事が速い・・・w
よくもまぁ、手元にこんな素材があったもんだ(w

862 名前: [ sage ]: 03/10/21 14:26 ID:lllq7pYN
お前等、こんなのがありますたYO!

ttp://www.maeda.co.jp/fantasy/project02/01.html

863 名前:  [ ]: 03/10/21 14:38 ID:sCyhNEx7
>>857
ハン板の看板候補ケテーイですな

864 名前:  [ ]: 03/10/21 14:50 ID:DzoQ4jNW
【記者手帳】海外で認められる韓国企業


 先日、モスクワを初訪問した記者は驚いてしまった。誇張ではなく、ボルシェビキ革命の本拠地をサムスンとLGの屋外広告物が覆い尽くしているためだった。

 現地の人たちに聞いてみると、韓国企業の人気は予想を上回っていた。「サムスンの携帯電話『T500』がほしい」と話すOLや「LGに就職するのが目標」という大学生もいた。

 韓国企業がVIP扱いをされているのはモスクワだけではない。米国のような先進国はもちろん、インドなどの新興国家で韓国企業や製品は“大歓迎”されている。

 東欧に工場建設を進めている現代(ヒョンデ)自動車は、現在チェコをはじめ東欧4カ国の政府からの“ラブコール”に悩まされている。中国に工場を建てているハンセムは、現地公務員たちの協力に感心したという。

 早くから海外に目を向けていたため、韓国企業の海外支社や工場は、世界の景気回復に伴い活発な経済活動を展開している。


865 名前:  [ sage ]: 03/10/21 15:07 ID:8HhwknPg
>>864
どこの新聞か示して欲しい
さもなくば脳内ソース認定

866 名前:. [ sage ]: 03/10/21 15:07 ID:FeeKtB3Z
>>864
スレ違い

看板一杯出してると、その内ハングルウゼーって言われるよ。

867 名前:  [ sage ]: 03/10/21 15:55 ID:XV0U+KAL
>>857
ワロタ

868 名前:_ [ sage ]: 03/10/21 16:02 ID:DXhDSB9n
そういえば“夢の超特急”て言葉聞かなくなったね

869 名前:  [ sage ]: 03/10/21 16:10 ID:jxxUM5ql
>>857
後ろの壁面は、火事で逃げ惑うチョソ達を図式化しているのでつか?

870 名前:  [ ]: 03/10/21 16:11 ID:Ula0+Yao
>>868
充分に「現実」だからな

871 名前:_ [ sage ]: 03/10/21 16:28 ID:sZiKNFz+
新幹線の切符渡されて
「出張、日帰りで頼むよ」
サラリーマンにとっての悪夢になってしまった(w

それでも犬小屋超特急よりはましだなあ…

872 名前:  [ ]: 03/10/21 16:37 ID:DRXFANsg
しR九州の改札機も三枚同時投入可能
ttp://homepage2.nifty.com/~ichimura/mails/0005.htm

873 名前:  [ sage ]: 03/10/21 16:43 ID:8HhwknPg
>>868>>870
昔は実現してても、乗車賃が高かったから・・・



874 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/21 17:00 ID:LMk0He8d
http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_10/1_10_0.jsp
JetTrainってマジでジェットエンジンで動いてる?

875 名前:  [ ]: 03/10/21 17:38 ID:SR5jS8VD
>>874
ガスタービンにきまっておろうが

876 名前:州*‘ o‘リ [ ]: 03/10/21 18:10 ID:COeDgwLc
>>850
応答速度が足りなくて景色がボケボケになります。
また見る角度によっては黄ばむので夕焼けと間違える人が続出します。

877 名前:816 [ sage ]: 03/10/21 18:37 ID:Q4Re+z8K
>>817

遅レスですが、
すいません、詳細はわかりません。

鉄道ファンだったかジャーナルかにある運転士の談話として載っていました。
(その雑誌処分してしまったのよ)

記憶によれば100系を使用したお召し列車で通過駅も含めて全駅誤差0秒運転をやったとか。
ググッてみましたがそれらしいものはヒットせず。
もちっと調べてみますね。

878 名前: [ ]: 03/10/21 18:39 ID:UY0Xob7e
http://product.esbooks.yahoo.co.jp/product/product/detail/author?accd=31195847

879 名前:  [ ]: 03/10/21 18:53 ID:Ula0+Yao
>>871
最寄り駅→京都→大阪空港→花巻空港→北上駅(タクシーで仕事先へ往復)→福島
→会津若松(タクシーで仕事先へ往復)→福島→東京→京都→最寄り駅

地下鉄、空港バス、飛行機、新幹線、在来線特急などなど乗りついで日帰り
これがサラリーマンの悲しい現実さね
東北新幹線開業前なら、会津の飲み屋で地酒で一杯やれたのだが

君はいいね、切符手配してくれる秘書(?)がいて

880 名前: [ sage ]: 03/10/21 19:34 ID:0DvxTTtd
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/21/20031021000056.html

バスに先越された

881 名前:  [ ]: 03/10/21 20:05 ID:viU19kxB
http://newsru.com/russia/05mar2003/monorels.html
↑モスクワの今年開業予定のモノレール、見た目が上海リニアそっくり
なんですけど真偽は??

882 名前:879 [ ]: 03/10/21 20:08 ID:Ula0+Yao
個人的には
「尉山一泊出張」とかいうのが発生しないようにKTXはのんびり(できれば漏れの定年まで)やっていただきたい。

883 名前:  [ sage ]: 03/10/21 20:40 ID:eIFPusx/
>>881
Дの字に目が止まる

884 名前:  [ ]: 03/10/21 20:54 ID:uNCuTdzS
http://images.newsru.com/pict/id/large/522029_20030305110055.gif

そっくりも何も、そのものじゃないのか?

885 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/21 20:57 ID:AdxXKTun
>>881
↓上海リニア 背景に注目w
http://j.people.ne.jp/2002/12/31/jp20021231_24771.html

886 名前:  [ sage ]: 03/10/21 21:48 ID:uNCuTdzS
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.joins.com%2F&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2
↑OCN翻訳なので、えらい時間がかかります。

高速鉄'3時間帯ゾソックチォル'作るが

密陽・享浦駅追加検討
運行時間20分余り増えるもよう


来年4月開通する京釜高速鉄道が'ゾソックチォル'という皮肉を受けるようになった.
鉄道庁が既存7個の停車役に密陽.享浦駅を追加して9個の停車役を設置する方案を検討中だからだ.
2改易が増えれば2時間40分がかかることと予想される運行時間が最大3時間台に長くなるようになる.

21日鉄道庁高位関係者は"来年4月開通を控えて大邱~釜山区間に中間停車役を設置する方案を検討中"と言った.
住民がより易しく高速鉄道を利用するようにして運営受益も最大化するというのが理由だ.

しかし停車役をふやせば停車してからまた加速しなければならないから疎ましいゴッダング8~10分ずつ運行時間が
増えるようになると専門家たちは指摘する.既存の停車役はソウル~竜山~光明~天安.牙山~大田~東大邱~釜山など7改易だ.
これについて鉄道庁と建教部は"密陽と九浦に中間停車役を設置しても運行效率などを考慮して時間帯別で一部車だけ
これら役に停車する方式に運営されること"と解き明かした.

張正訓記者 < cchoon@joongang.co.kr >
.
2003.10.21 18:16入力/ 2003.10.21 18:32修正





この記事に対する私も一言は鉄砲 0 件です.

887 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/21 21:57 ID:TDqWnHkT
>>874-875
思いっきりジェットエンジンでつ。航空機用ターボプロップと同系列。
排気を軸出力に変えて発電機を回すらしい。
均衡速度264km/h、巡航速度240km/h、巡航速度に達するまで2分30秒と書いてある。


888 名前:  [ sage ]: 03/10/21 22:01 ID:Kb8BPaf1
ターボプロップ=ガスタービンだぞ。
>>874はターボジェットあるいはターボファンジェットの意味で聞いたのではないか?

889 名前:881 [ ]: 03/10/21 22:02 ID:viU19kxB
>>884>>885
あら…!

http://www.monorails.org/tMspages/CnstMosc1.html
これが本物みたい。

890 名前:887 [ ]: 03/10/21 22:11 ID:TDqWnHkT
>>888
失礼。大雑把だった。
ターボプロップは排気噴出の90㌫を軸出力に使い、残りは推力に使う。
機関車で推力を使うわけはないな。


891 名前:. [ ]: 03/10/21 23:21 ID:4IbsWlL6
>>886をもとに、KTX開業時のダイヤを予想してみると、、、

ソウル- 竜山- 光明- 天安- 大田- 大邱- 密陽- 享浦- 釜山
07:00−07:03−−−−−−−07:53−08:42−−−−−−−09:43
______07:20−−−−08:00−08:49−−−−09:45−09:55
07:30−−−−−−−−−−08:20−09:09−09:39−−−−10:15
______08:00−08:20-(08:45)-光州11:00
08:00−−−−−−−−−−08:50−09:39−−−−−−−10:40
______08:20−−−−09:00−09:49−−−−10:45−10:55
08:20−−−−−−−−−-(09:10)-木浦12:10
______08:40−−−−09:20−10:09−10:39−−−−11:15
______09:00−09:20-(09:45)-光州12:00
09:00−−−−−−−−−−09:50−10:39−−−−−−−11:40
______09:20−−−−10:00−10:49−−−−11:45−11:55
______09:30−−−-(10:10)-光州12:25
09:30−−−−−−−−−−10:20−11:09−11:39−−−−12:15
______10:00−10:20-(10:45)-光州13:00
10:00−−−−−−−−−−10:50−11:39−−−−−−−12:40

(※天安=天安・牙山、大邱=東大邱、()内は西大田に停車)

892 名前:  [ sage ]: 03/10/21 23:35 ID:MNL7gDJR
最高速度150km/h以下の在来線の2駅に停車するだけなのに、20分遅くなるの?

893 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/21 23:40 ID:PEbFC205
`地獄鉄, テロチォル' (写真付き)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031021n00743/

第34回慶北産業デザイン展覧会の対象に選定されたファングヨングハ(38.テグ産業情報大)さんの
`地獄鉄, テロチォル'. 地下鉄事故と安全教育を強調した作品だ./バックスンギ/地方/ 2003.10.21
(大邱=連合ニュース)


894 名前:7743 [ sage ]: 03/10/22 00:08 ID:BeossWPE
>>892
ウリは2番ホームに入るニダ!邪魔なムグンファをとっととどけるニダ

以下15分火病…が全駅で見られるとか

895 名前:( ゜д゜) =33 [ ]: 03/10/22 00:58 ID:UpMEA66i
>>891

「享浦」とは「亀浦」のことでわ?「クポ」ね。

896 名前:  [ sage ]: 03/10/22 01:11 ID:0zo/YEHh
>>891
ソウル〜プサン間が2:40だと
ほぼ同距離の東京〜米原間のひだま(2:21)より遅くなるが…

897 名前:  [ ]: 03/10/22 01:12 ID:ppjE5LGw
まじめな話、KTXの設計耐用年数って誰か知ってません?
あと、レールと車輪の耐久データも。

・・・そんなの元から無かったりしてなぁ。
予防交換なんて概念なさそうだし、「壊れたら交換ニダ!」とかって平気で言いそう。


898 名前: [ sage ]: 03/10/22 01:19 ID:UbG3YZ1G
将来の需要に備えてリニア新線などという妄言をよく耳にするが
増える需要には首都機能等の移転で分散化して対処すべきである。

899 名前:  [ sage ]: 03/10/22 01:21 ID:3/L9MVbG
>>897 山陽新幹線とXデーを争いそうな気が汁。。。

900 名前:  [ sage ]: 03/10/22 04:01 ID:feMLbN2f
>>896
火玉?

901 名前:  [ ]: 03/10/22 06:07 ID:m7xBxjSM
>>900
ひかり+こだま=ひだま
下りは名古屋から(上りは名古屋まで)各駅停車する「ひかり」がこう呼ばれてます

902 名前:セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls [ ]: 03/10/22 06:15 ID:NDsYo4RA
>>901
韓国の地下鉄は、ひだるまニダ。
韓国経済界は、ひのくるまニダ。

903 名前:  [ sage ]: 03/10/22 08:08 ID:1UkvLsum
>>167
(TV)台湾新幹線 公共電視 「高速鉄路」第1回〜第4回シリーズ.rar
514,182,082
aefe8a7d50ddcbeb86d22af614750cae

これ落ちてこないけど、クラスタ何?

904 名前:  [ sage ]: 03/10/22 09:55 ID:jib8Pl3J
次スレ
http://that.2ch.net/test/read.cgi/wall/1057625497/


905 名前:  [ ]: 03/10/22 10:47 ID:tjSx4rN3
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20031022AT2M2102922102003.html

韓ロ、シベリア鉄道連結で研究会設置で合意

【バンコク=山口真典】韓国の盧武鉉(ノ・ムヒョン)大統領とロシアのプーチン大統領は21日、バンコク市内のホテルで初の首脳会談を開いた。
南北朝鮮を縦断する鉄道とシベリア鉄道の連結推進に向けて専門家による研究会を設置することで合意した。
盧大統領は「2004年上半期に訪ロしたい」との意向を表明。プーチン大統領も「訪問が成功するよう努力する」と歓迎した。
アジア太平洋経済協力会議(APEC)首脳会談に参加したのを機に会談した。
南北間の鉄道連結事業は東海線(東側)と京義線(西側)で工事中だ。シベリア鉄道と連結するには、老朽化している北朝鮮内軌道の抜本的な工事が必要になる。
プーチン大統領は政府間協議を提案したが、盧大統領は「長期的に解決すべきだ」と述べ、まず専門家間で研究することになった。


906 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/22 10:59 ID:73bR9PoP
 ちょっと脱線気味だけど
http://www.agencyfaqs.com/interactive/ht_new_media/ice_news/299.html
インドにネットが使える列車ができたみたい。

907 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/22 11:17 ID:73bR9PoP
高速鉄道機関士路線なのか及び運転実習基本計画樹立
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=
http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/
view%3fr%3d%26section_id%3db_sec_3%26id%3d
4af36796406b871ca029c74%26list_op%3dYTo3
OntpOjA7czo1OiJsc3RvcCI7aToxO3M6MTc6Im
5ld3NfbGlzdF9iX3NlY18zIjtpOjI7czoxNzoicmVzZXJ
2ZV9kYXRlX2Rlc2MiO2k6MztpOjA7aTo0O2k6MTU7aTo1O2k6MTA7czoxMDoic2VjdGlvbl9

鉄道庁高速鉄道本部では来る 10月から 2004年 3月まで高速鉄道機関士に対する路線なのか
及び運転実習のための基本計画(中)を樹立した.
が計画(中)によれば機関士 209人, チーム長 31人など総 240人が訓練に参加して個人別約 187時間を実習するようになる.
 訓練内容は KTX 運転取り扱い上逹及び既存では路線人差指, 車両故障など異例的な状況発生の時措置の要領などを
習得するようになって, 路線撮影物による映像教育も竝行して施行することで訓練效果が倍加されることと予想される.
訓練終了後運転技倆を評価して成績不良者に対しては再教育を施行して満足水準を果たす方針だ.

908 名前:。。 [ ]: 03/10/22 12:30 ID:7YIqc1Mk
緊急時にはドアを閉めてお客を見捨てて逃げる訓練でもするんか?

909 名前:   [ sage ]: 03/10/22 14:36 ID:7UtSsiiC
>>893
韓国ってひょっとして、日本みたいに列車が入線するホームが
ダイヤ編成の段階で決まってるんじゃなくて、
イギリスやアメリカ(ニューヨークの通勤列車)みたいに
発車直前にならないと発車ホームが決まらないというようなやり方
なのかな?
日本みたいに線区ごとに使用ホームが決められている場合が
多いというほうが世界的には少数派ではあるのだが。
日本ではローカル線でもすべての路線に名称がつけられていると
いうことが影響しているのだろう。
ヨーロッパなどはごく一部の例を除いて幹線であっても、
特に路線に名前がついてるわけではない。

910 名前:. [ sage ]: 03/10/22 15:52 ID:cbrBCqjf
鳥が衝突? 東海道新幹線、緊急停車
http://www.asahi.com/national/update/1022/017.html

 22日午前11時49分ごろ、愛知県蒲郡市のJR東海道新幹線下り線で、
東京発新大阪行き「ひかり267号」が床下から「ボン」という音がしたた
め緊急停車した。点検の結果、異常はなく、間もなく運転を再開したが、同
列車など下り3本に10分前後の遅れが出て、約2500人に影響した。

 列車の先頭部分には鳥の羽のようなものが付着しており、JR東海では鳥
が列車に衝突したとみて調べている。
-----------------------------------------------------------
前の方で出てきたバードストライクの記事ですた。

911 名前: [ ]: 03/10/22 16:09 ID:/JFVqzbJ
http://news.searchina.ne.jp/2003/1022/business_1022_003.shtml
北京:空港リニア鉄道建設で日独が激しい競争

『新華網』21日付報道によると、北京市の東直門から空港まで26キロメー
トルをつなぐ鉄道建設計画がほぼ確定し、あとは採用技術を決定する段階にき
ていることが明らかになった。この鉄道建設には日本とドイツの企業が名乗り
を挙げており、両者によるし烈な競争が予想される。

今回の採用交渉は、このほど話題になっている北京−上海高速鉄道における競
争と異なり、日本、ドイツ共にリニアモーター方式を推薦している点にある。
日本の伊藤忠商事はリニアモーター開発企業の中部HSST開発と提携し、H
SSTシステムの世界展開を推進。今回の中国進出で、世界に遅れを取ってい
る日本のリニア技術の巻き返しを図る。
(以下略)


 26キロの距離にリニアなんて、今度はHSSTを採用し、将来ドイツと日本
 の技術を合体させたパクりモーターカーを作ろうってことかな?

912 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/22 16:21 ID:9CTeeYiB
連合ニュース 2003年 10月22日午前 9:10 三星SDS, 湖南高速鉄も役務自動化受注
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031022/yonhap/yo20031022194170.html
三星SDSは湖南高速鉄も役務オぺレーティングーシステム構築事業を受注したと 22日明らかにした.
役務オぺレーティングーシステムは乗車券発売から精算までの役務手続きを自動化するシステムだ.
三星SDS 関係者は "流動人口と売上高などのリアルタイム管理が可能になること"と言いながら
"来年 4月までシステム構築を終える計画"と言った.

例の犬小屋は別入札かな?


913 名前:  [ ]: 03/10/22 17:52 ID:WNdLDokw
http://www.m2000.co.kr/sub_news/sub_news_view.php?news_id=35106&yy=2003

京釜高速鉄嶺南圏初試験運行バックビョングドック(49)記章
「大田で大邱境界である漆谷郡枝川面まで90.5km区間の路線及び電気施設は完璧です.
今すぐ時速300kmで運行しても問題がないです.」

彼は「初試験運行だからちょっと緊張したが運行を成功的に終えて凄くうれしい」と
言った.引き続き彼は「大田から漆谷まで下る時は初運行だから時速60kmで走って
1時間25分がかかったが大田に帰る時は時速120kmで速度を高めて40分位必要となった」
と付け加えた.

完璧だそうです


914 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/22 18:05 ID:9CTeeYiB
確かもうフランスの検査が始まってるよね?
12月20日まで2ヶ月やる。

結果は途中で小出し?最後に発表?
最後にダメ出しされたら4ヶ月切った状態で
欠点を是正せねばなるまい・・・

今日見つかって直せって言われてもキツイが・・・w

915 名前:  [ sage ]: 03/10/22 18:30 ID:Q6sqm/wd
かの国では、バスも斜め上を行くのか。それとも、離陸しようといたのかな。
スレ違いスマソ。

ttp://www24.big.or.jp/~ker/upl/img-box/img20031022182732.jpg

916 名前:  [ sage ]: 03/10/22 18:53 ID:DqnUamkU
300Km/hでトンネル突入車体破壊はどーなったの?

917 名前:  [ ]: 03/10/22 19:15 ID:QOGJ3IBi
120kmで試験しただけなのに何故「今すぐ時速300kmで運行しても問題がない」ことがわかるのでしょう

と素朴な疑問を素に語ってみるてすと

918 名前:  [ ]: 03/10/22 19:23 ID:gXAltOX0
>>914
フランスが検査するんだ、へぇーx20
不合格って言われたらどーするんだろ?

919 名前:  [ sage ]: 03/10/22 19:45 ID:mFRXh5do
これでOK出して、万が一、事故でも起こったら、許可を出したフランスが悪いニダ。謝
罪と賠(ryとなるわけでしょ。
んじゃ、フランスは「一から作り直し!」って言うしかないな。残念だ。

920 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/10/22 19:48 ID:CgF6MjgL
>>919
バックレ大王のフランスがそこまで気を遣うかどうか。

921 名前:  [ sage ]: 03/10/22 19:54 ID:R9yNAYOQ
>>919
フランス人が朝鮮人がガタガタ騒いだからといって動揺するとも思えんが。
何せ隣の国じゃないからな。

免責事項満載のフランス語で書かれた電話帳3冊分ぐらいの契約書に
サインさせた挙句に、にっこりと現実を伝えて終わりだと思うが。
日本が開国するはるか昔から死の商人やってる国なんだし。

心配するだけ無駄なはずなんだが、何だ、この妙な胸騒(ry

922 名前:- [ ]: 03/10/22 20:13 ID:fK1j76j9
>>921
政治大国のフランスは抜かりないだろうな。
日本みたいに幼稚な民族じゃないし、冷徹なヨーロッパで生き抜いてきた国は
韓国などの小国など赤子をひねる位簡単じゃないかな。


923 名前:  [ sage ]: 03/10/22 20:15 ID:j8PdS1g4
むしろ交渉の際、フランス相手に如何なる斜め上を見せてくれるのかが
楽しみです(whhh。

924 名前:  [ ]: 03/10/22 20:18 ID:ppjE5LGw
フランスとの国交断絶ニダ!ぐらいやって欲しいなぁ。
で、新聞には「韓国に捨てられたフランスは、今後高度かつ優秀な電子機器の調達に困ることになり、経済成長にも長期にわたって影響が出るだろう。」とか書きそう。


925 名前:   [ sage ]: 03/10/22 20:24 ID:nrjztTDA
フランスは、昔江華島辺りで揉めたとき、彼の国の古文書か何かを強奪して行ったような。

KTXの商談絡みだったかどうか記憶にないが、最近それを返すの何のと言いながらまだ返還して
なかったんじゃないかなあ。

926 名前:  [ sage ]: 03/10/22 20:42 ID:Nb63FyqR
>>925
 日帝前に、フランスが持って行ってるね。
朝鮮の伝統文化を取り戻せるチャンス!、とかいって、韓国のマスコミがあおってたけど、
いまいち盛り上がらないみたい。

 日本だと、ネタがなんでも盛り上がるのにね。

927 名前:  [ sage ]: 03/10/22 20:50 ID:nhTS54uE
>>1000取った香具師はソウル地下鉄の改札に犬小屋設置汁!

928 名前:sage [ ]: 03/10/22 20:52 ID:rzU4LLl/
ガスタービン車両の話が出ていたが、発電した電力を各車両の分散モーターに
供給したら、これは機関車方式となるのか?(いや、技術的意味はないのだが)
・・・・Shinkansen GasturbineTrain-rouser  略して新幹線GT-R
なんてものを想像してみたり。電化が未発達な国に高速鉄道を・・・

929 名前:_ [ sage ]: 03/10/22 20:55 ID:CdvgIJp4
>>927

      \∧_ヘ     /
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取った香具師はソウル地下鉄の改札に犬小屋設置汁! ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \_________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \エーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    <    >ニダ


930 名前:  [ ]: 03/10/22 21:04 ID:JqA+LXoX
>>928
燃費を考えたら、小型の原子炉(ry

すげぇぞ、3年くらい燃料補給不要!! w

931 名前:でも [ ]: 03/10/22 21:12 ID:R1mwXl7U
>>789
新幹線の中の人は(ry

932 名前:  [ sage ]: 03/10/22 21:13 ID:Irh71lKy
半島の車両は自らが燃料になるがな。w

933 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/22 21:13 ID:zXxZ81uI
>>930
ハリケーンじゃないんだから(笑)

934 名前:          [ ]: 03/10/22 21:15 ID:pYlWJgnw
★9月の日本人韓国渡航者数24.5%減!!!!!★

日本人韓国訪問者数17万4,510人(前年比24.5%減)

全韓国訪問者数 44万0,182人(前年比9.9%減)

935 名前:アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/22 21:38 ID:OiO0UhVL
>>928
いいね。エンジン自体はかなり小型らしいし。
ボンバルディエのHPには、既存インフラを最大限活用し、最小限のイニシャルコストで
高速化を実現するとか書いてあるけど、動力分散にしたらもっと可能性が広がるかもね。

>>930
いいね。原子炉でお湯沸かして高速蒸気機関車ってのはどうよ。

936 名前:  [ sage ]: 03/10/22 21:43 ID:yzZLJXLC
スチームパンクだな

937 名前: [ sage ]: 03/10/22 21:55 ID:QzNZuuFO
でも水はどうやって供給すんのさ。

938 名前: [ sage ]: 03/10/22 22:02 ID:+BtLer+H
>>936
「ディファレンス・エンジン」でつかw

939 名前:  [ sage ]: 03/10/22 22:04 ID:rzU4LLl/
屋根に雨水を受けてそれで走る。日照りが続くとメルトダ(r

ガスタービン車も排気に含まれる一酸化炭素中毒の危険があるんだよなぁ。
トンネルを抜けたら乗員乗客みんなあの世に逝ってたってのも・・・

940 名前:  [ ]: 03/10/22 22:18 ID:4wn1PWYr
>>937
複水使えば良いと思うが。
汽笛は電気にしちゃえば完璧。

941 名前:いやはや [ sage ]: 03/10/22 22:35 ID:zXxZ81uI
>>933
そうか、誰もV3のネタなんてわからないか・・・・・。


でも、どうせ原子力で走るなら、鉄路を走らすよかリニアにしたほうがいいんではないですかねぇ。




まぁ、それ言い出したら、「飛べ」って言われるか。

942 名前: [ sage ]: 03/10/22 22:51 ID:34/nmh0x
>>941
サイクロンなら知ってるけど、V3じゃ新らし杉

943 名前: [ ]: 03/10/22 22:53 ID:j30d0By5
>>940
一次冷却系は当然閉鎖系なんだが(でないと走る放射能噴霧器になるw)、
問題は2次冷却系の水をどうするかなんだな。

水を外から豊富に取り入れて外に吐き出せる環境にない所に炉を
置くと、原発のイメージシンボルとも言える例の巨大な冷却塔が
必要になるわけだが。

944 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/10/22 22:56 ID:Dl/YRp/Q
'地下鉄爆破する' 巨額
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.joins.com/society/200310/22/200310221709292472300033003310.html

ソウル方背警察では 21日 '地下鉄を爆破する'と言う手紙を送ってお金を要求した疑い(恐喝未収)で
金某(34)さんに対して逮捕状を申し込んだ.

警察によれば金さんは去る 20日 '30日まで現金 2億ウォンとドル 30万ドルを準備させて交渉する容疑
があれば 24日夜 9時ニュースを通じて報道しなさい. 報道しなければ交渉意思がいないことで見做して
ラッシュアワーの時の客車を爆破する'と言う内容の手紙をソウル地下鉄工事に送った疑いを受けている.

調査結果金さんは去る 98年にも某食品会社に手紙を送って 3億ウォンをくれなければドリンク類に毒物
を入れると脅かして拘束されたことで現われた.

金さんは "刑務所で人権染躪にあった"と "社会耳目をひくために仕方なかった"と警察で言った.

警察は脅迫手紙が陽川郵便局で発送されたことを確認して捜査をしたあげく先月 28日刑務所で出所
して陽川区新月洞の保護所にあった金さんをつかまえた. (ソウル=連合ニュース)


945 名前:  [ sage ]: 03/10/22 22:58 ID:rzU4LLl/
>>943
折れ的にはやっぱ、ブラックホールオカリナもどきを屋根につけた
ガスタービン列車のほうが萌える(w

946 名前:   [ sage ]: 03/10/22 22:59 ID:nrjztTDA
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=22906&work=list&st=&sw=&cp=1
「 加納さんはあいかわらず元気です。(w」

>大正9年11月中旬、加納大佐が指揮する「加納討伐隊」が行動しております。加納大佐は、元気に部隊を
>指揮しています。重傷で交代なんかしていません。

(^д^) <というわけで、あとは思う存分妄想をお楽しみください。


 Λ_Λ
<;`Д⊂ヽ <これは自作劇 = 定説

∧_∧
(;´∀`)<記述がないことを根拠にするのは、あまりお勧めできませんね。
     <加納姓の隊長が他にいないかを明らかにすることも必要です

∧_∧
(;´∀`)<一応韓国側のフォローをしようと思ったんですがねぇ(w
     <というか、こういうつっこみ、思いつかんのですか、韓国人



947 名前:946 [ sage ]: 03/10/22 23:00 ID:nrjztTDA
....._| ̄|○ 誤爆です..

948 名前: [ sage ]: 03/10/22 23:37 ID:clj5X1Q7
 もうそろそろ1000に到達するモナ。乗り換え列車の案内はまだかモナ?
\____ _____________
        V   | 
>>950を取った香具師が案内してくれるだろうよ。
              \____ ________
      _________V____
     |_____________|
     | /       // |   / /   /   | フュイーンフュイーン
     | /   /   /  |  /      / / |
     |  ∧_∧ /  |/   ∧∧  .|
      (´∀` )\\    (゜Д゜,,)\\
      ⊂    ノ  \\ ⊂   ノ  .\\
      (⌒  〇     |||| (_ _( ~     ||||
       し ̄ \  ||||  し ̄ \   ||||
         \   \||||   \   \||||
           ̄| ̄| ̄        ̄| ̄| ̄


949 名前:名無しさん@通名いっぱい [ sage ]: 03/10/22 23:44 ID:jWaPOrNn
949!

950 名前:7743 [ sage ]: 03/10/22 23:47 ID:I/emXSqi
950
乗り換え準備完了

951 名前:  [ sage ]: 03/10/22 23:54 ID:C9segAGZ
勝手ながら新スレ立てますた
地鎮祭、お約束等よろしくおながいします

TGVより新幹線 Part58 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066834355/

952 名前: [ sage ]: 03/10/23 00:00 ID:u7b4+f42
 乗り換え案内があったモナ
\____ _____________
        V   | あと50レス切ったか…この列車も速かったな。
              \  ____________
      ______V_
     |_______|
     | /       // . |   フュイーンフュイーン
     | /   /   /  . |
     |  ∧_∧ /  . |
      (´∀` )\\   まもなく、1000に止まります。>
      ⊂  ∧∧ \\
      (⌒(゜Д゜,,)  ||||
       ⊂   ノ..  .||||
         (_ _( ~\||||
         し  ̄ ̄| ̄|


953 名前: [ sage ]: 03/10/23 00:33 ID:fK5tHgsu
>>952

ひょっとしたら、とまらないかもしれないので、
停車するまでシートベルトははずさないでください。


954 名前:妲己ちゃん@朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/10/23 00:45 ID:gVvItWOz
>>953
車止めにぶつかる前に
飛び降りた方がいいかも(w

955 名前: [ ]: 03/10/23 00:47 ID:ROTDQHVT
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part58 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066834355/


956 名前:  [ ]: 03/10/23 01:12 ID:EK2uhuyF
いつも思うのだけど、>>955のおなじみのAA、
この駅は終着駅で、AAの手前の書かれてない部分に車止めがあるとか?
それとも普通の駅なのかな?
誰か解説キボン!

957 名前:  [ sage ]: 03/10/23 01:44 ID:/hUTSWkR
>>1
遅くなったがスレ立て乙。

958 名前:  [ sage ]: 03/10/23 02:14 ID:pb1zrfl5
>>943
蒸気機関車のように、二両目に水を積んだ車両を引っ張らせるとか・・・
各駅ごとに水を補給できれば、そんなにでかいタンクはいらないかな。

いや人工衛星の原子炉のように、直接電気を取り出させてモーター回せば
どうだろう。

959 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/23 02:27 ID:J/lSHD1k
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part58 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066834355/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part57 ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。

960 名前:_ [ sage ]: 03/10/23 06:30 ID:ulk5iyFA
>>956
「新スレ行き列車が参ります」
とアナウンスしているので、終着駅ではないと思われ。

961 名前:  [ sage ]: 03/10/23 07:52 ID:Fq/kRvhG
乗換駅ですな。

962 名前:_ [ sage ]: 03/10/23 08:06 ID:piiL4JaA

KTXはいつになったら走るニダか・・・・・
                              γ      γ
       ∧_∧                       γ
       <::::::::::: >
      .(○::::::: )                      .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
     ~"''"""゛"゛""''・、                   ...:::::;;;''        ';;;:::::.......
 "”゛""''""“”゛゛""''' "j'                 ...::::;;;''            '';;;::::::.........
 :::::ヘ :::::....ヽ :::;;;ノ  ::(                ....::::::;;              '';;;::::::::::.......
 ::  ゝ  :::::......ノ:;;../  ~~^^ ~~~~~^^^~ ~~^^ ~~^^ ~~~~~^^^~  ~~^^~~~^



963 名前: [ ]: 03/10/23 09:51 ID:H33VMP+a
鉄の処女は、開通しないニダ!

964 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 09:54 ID:lQaA8hnV
早いな〜 今3〜4スレ/月だから
4月1日までだと5ヶ月と1週間ぐらい?
あと15スレから20スレで開業予定日。今58だからPart73〜80ってとこかな。

でもそれまでに
1. 11月1日から全線通しの試運転
2. 12月20日以降?、フランスのチェック結果が発表
3. 1月に営業試運転
ここで何かあるとPart80以降にずれ込みそう。んで

4. 既存の鉄道網で事故・トラブル
もありえそうだから・・・
4月1日のスレはPart100と予想しますw

>>962
走ってるニダ。試運転だが。

965 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:02 ID:lQaA8hnV
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20031022/PHk2031022q0872.html
ソウル地下鉄1号線にステンレス椅子。

冷たそうだな・・・
まあ燃えるよりマシだがw

966 名前:  [ sage ]: 03/10/23 10:03 ID:fS5xYhym
>>965
銀河鉄道999に全部機械でできている星なかったっけ(惑星めーてるじゃなくてね)

967 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:23 ID:lQaA8hnV
TGVタイプ選定
→定員少ない
→増結
→スネーク発生→解決?
→トンネル内圧力で亀裂→トンネル口径広げる
→新線内の300km/hはなんとかメド
→在来線で試運転
→スネーク・トンネル対策でのチューニングが在来線では逆にミスマッチを起こして架線・レール損傷
→対策?(予定通り開業で問題ないニダ!)

フランスでは在来線で何も起きてない。
→仏在来線はUIC規格(だと思う)
→かの国は?朝鮮戦争後独自基準で在来線作り直したの?UIC規格?
→独自規格なら問題外。TGVに合ったインフラを持ってないため今後どこでも起こりえる。
→UIC規格に基づいてるなら設計どおり施工しなかったチョソゼネコンの責任だが、作り直したところで解決できるか?

>>966
すまん、あんまりよく覚えてないよ

968 名前:. [ sage ]: 03/10/23 10:25 ID:F1x7uf79
>>966
さよならの「ぷろめしゅーむ」かな。

969 名前:  [ sage ]: 03/10/23 11:05 ID:Myn4G6Hp
>>965
ステンレス椅子の地下鉄に乗った覚えがあるが、どこか思い出せない。
NY?シンガポール?ドイツ?

気になる。

970 名前:  [ sage ]: 03/10/23 11:09 ID:ZMPNSQ2H
>>967
こうしてみると
「安物買いの銭失い」
「急いては事をし損じる」
の、典型的な例だな。

ただし、国家規模でだけど(爆笑

971 名前: [ sage ]: 03/10/23 11:14 ID:KUA1O5pY
>>966
絶対機械圏(マシンナーズ・エリア?)とかに入った最初の星が
そんな感じだった記憶が・・・。

972 名前:  [ sage ]: 03/10/23 11:25 ID:BYpslLiB
レールスター暴走!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031023-00000038-kyodo-soci

>23日午前零時15分ごろ、千葉県我孫子市布佐のJR成田線布佐駅構内の久保天踏切で、線路点検用の
>エンジン付き2人乗り自転車「レールスター」が、作業員が目を離したすきに無人で走り出した。
 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^



973 名前: [ sage ]: 03/10/23 11:45 ID:h+3ojG8N
>>969
NYはステンレスだね。
つか、日本のようなソフトな座席って世界的に見てどうなの?
メンテや破壊防止なんかからは、ハードな方が多そうだけど。

974 名前: [ sage ]: 03/10/23 12:12 ID:IJIw4mox
日本でもシートに火つけたり、ナイフで切ったりするDQN増えてきたからなぁ…

975 名前:YK [ ]: 03/10/23 12:18 ID:khbFCgQY
>>972
時速270kmだったら怖いな…

976 名前: [ sage ]: 03/10/23 12:22 ID:d66Rd5S7
とりあえず、KTXの車両は開業前に耐用年数切れに1000はらたいら

977 名前:. [ ]: 03/10/23 12:32 ID:pS4sfWB1

そもそも、KTXの着工って何年にはじまったの?
新幹線の東京−大阪間に較べてどうなんかしら?
当方、鉄道マニアでないので、どなたか教えてください。



978 名前: [ age ]: 03/10/23 12:33 ID:pxl26Ohu
1000レス目指す合戦開始





とりあえず、978

979 名前:_ [ sage ]: 03/10/23 12:38 ID:SXqfALLB
>>972の記事の後ろの方

>> レールスターは、作業員が目視でレールを点検する際に使われる線路専用の自転車で、
>>作業員がペダルをこいで進む仕組みになっており、 補助でエンジンもついている。

へぇ〜、線路専用の軽トラックは見たことあるけど、自転車もあるんですか。
機会があれば乗ってみたいな。

980 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/23 12:41 ID:5Dka3pvA
>977
>1 の「高速鉄道の歴史」を見るよろし。

981 名前:用心棒 [ sage ]: 03/10/23 12:59 ID:eKgKVqr+
      \∧_ヘ     /1000に向けてテイクオフ
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < ttp://wibo.m78.com/clip/img/3862.jpg ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \ いくぞーー               ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    <    >ニダ




982 名前:. [ ]: 03/10/23 13:01 ID:pS4sfWB1
>>980
ありがとうございました。
調べてわかりました。

983 名前:  [ sage ]: 03/10/23 13:43 ID:/BXEykbi
1000酉合戦まんせー

984 名前:  [ ]: 03/10/23 14:13 ID:/8xiysMw
ステンレスの椅子って下痢のとき座ったらやばいだろうな。

985 名前:  [ ]: 03/10/23 14:19 ID:EK2uhuyF
まだ大丈夫だな。
985かな?

986 名前:  [ sage ]: 03/10/23 14:22 ID:JFXb7i0n
>>965
こんどは本当に焼肉を焼くつもりか?

987 名前:  [ sage ]: 03/10/23 14:32 ID:OW6xziEN
>>979
JR山科駅近辺で、鉄道資材置き場に転がってたような>線路用自転車

988 名前: [ sage ]: 03/10/23 14:44 ID:BQxNTt+A
>>966
13号とかいう、デススターみたいな星型ステーションはあったと記憶。。。
確か機械の体が、駅で、強引に999を停めた話だったと。。。

989 名前:_ [ sage ]: 03/10/23 14:45 ID:khbFCgQY
>>986
ワラタ。けどちょっとブラックきついなあ。

990 名前:  [ sage ]: 03/10/23 14:47 ID:JFXb7i0n
>>988
トレーダー分岐点も機械の星じゃなかったっけ?

991 名前:_ [ sage ]: 03/10/23 14:47 ID:SXqfALLB
自己レスですまぬ。

線路用自転車でググッてみたら、北海道の美幸線跡で乗れるようですな。
ttp://www7.plala.or.jp/torokko-oukoku/
今年は26日まで運行とのこと。

来年行ってみようかな。

992 名前:  [ sage ]: 03/10/23 15:02 ID:80NB8g63
うめ

993 名前:  [ sage ]: 03/10/23 15:03 ID:/BXEykbi
AVEに乗りたいな。
バルセロナー>マドリッドー>セビリア
通しで乗る。

994 名前: [ sage ]: 03/10/23 15:06 ID:qvqJWKWe


995 名前:_ [ sage ]: 03/10/23 15:12 ID:khbFCgQY
産め

996 名前:  [ sage ]: 03/10/23 15:13 ID:80NB8g63
うめ

997 名前:李鳳愛 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/10/23 15:14 ID:C0HfPcbe
熟女(うめ)

998 名前:名無し(以下略) [ sage ]: 03/10/23 15:14 ID:YWYL+LEj
ume

999 名前:999 [ sage ]: 03/10/23 15:14 ID:khbFCgQY
999?

1000 名前: [ sage ]: 03/10/23 15:15 ID:2jEKK/xV
2

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。