TGVより新幹線 Part61 ☆
1 名前:10年後の開通を目指して… ◆jZVk7zEE2. [ sage ]: 03/12/02 10:11 ID:cwCCMVd0
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉(太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国では
TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台灣高速鐵路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
TGVより新幹線 Part60 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069289822/
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降

2 名前:  [ sage ]: 03/12/02 10:14 ID:Tvt0Yh5E
2ゲット〜

3 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/02 10:15 ID:PiVQFWXT
>>1
ちょっと、早く地下鉄の内装入れ替えなさいよ!


4 名前:FAQ [ sage ]: 03/12/02 10:16 ID:cwCCMVd0
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
なお、ここはTGVと新幹線の優劣を直接比較するスレではありません。

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
そして、11月18日より全線での試運転が始まり、ようやく釜山に顔見せしますた。

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です。

5 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/02 10:19 ID:Oknje7Sm
>1
ちょっとあなた、誰に断ってKTXで合コンなんてしてんのよ!
おかげでレ(PI-)
代わりにあなたが認知してくれるんでしょうね?

6 名前:関連リンク [ sage ]: 03/12/02 10:22 ID:cwCCMVd0
関連スレ
【微笑之旅】台湾新幹線4【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
中国で新幹線採用「9割超」
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1058167763/



・Korail(韓国鉄道庁)日本語版:http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞:http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語):http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版):http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716601&lid=en
・ロテム(翻訳版):http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵:http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp


7 名前:高橋英樹 [ sage ]: 03/12/02 10:23 ID:cwCCMVd0
ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。



8 名前:車掌 [ sage ]: 03/12/02 10:27 ID:cwCCMVd0
ハングル番線の電車は1000方面行き「はやて61号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,800,923,950に止まります。
沿線では小型で弱い飯嶋134号が、発生しており、当列車、少々遅れる場合もございますが
ご理解をおながいします。


9 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/02 10:30 ID:PiVQFWXT
>>5
む、ここでKTXの最初で最後の晴れ姿を見せないで、いつ見せると?


10 名前:仕業点呼 [ sage ]: 03/12/02 10:37 ID:PiVQFWXT
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA61行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA61行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はA61行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

11 名前:仕業点呼 [ sage ]: 03/12/02 10:38 ID:PiVQFWXT
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第61工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK61行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK61行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC六拾壱行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

12 名前:車掌 [ sage ]: 03/12/02 10:40 ID:iRNDG2nQ
葛城高速鉄道 (KTX:Katsuragi Train eXpress)

              ガラガラガラ
  ---------∧ ∧
〜□□ □□ < `∀>
  (O)----(O)U-U)


        ---------∧ ∧
      〜□□ □□ <`皿´> 彡キッ!
        (O)----(O)U-U)
                               ガラガラガラ
                    ---------∧ ∧
                  〜□□ □□ < `∀> ウェー、ハッハッハ!
                    (O)----(O)U-U)
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html


13 名前:小ネタ集 [ sage ]: 03/12/02 10:41 ID:iRNDG2nQ
(釜山上空を)飛びます飛びます!
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg

KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186

10年間熟成させたネタ
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206

KTXコラ集 by◆64180XZag
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/

コソーリ|∀・)アンケート実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003




14 名前:メーテル [ sage ]: 03/12/02 10:41 ID:PiVQFWXT
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \

15 名前:  [ sage ]: 03/12/02 10:50 ID:PiVQFWXT
     ケンチャナヨ!!
         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _<Д´;>    / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    アイゴー!!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

16 名前:  [ sage ]: 03/12/02 10:53 ID:PiVQFWXT
  ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
  ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
  ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
  サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
  ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
  ヒトキワオオキナコエデ
  シュッパツシンコウトカンコ
  ハチノヘヲメザシテハシリダス
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ハヤテノデビューカラ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  1シュウネンデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、釜山ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ムメンキョウンテンデ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

17 名前:  [ sage ]: 03/12/02 13:57 ID:ymnuw49L
山梨リニアが581km/h、また世界最高更新

 JR東海と鉄道総合技術研究所が山梨リニア実験線(山梨県都留市―大月市、18・4キロ)で行っている
リニアモーターカーの試験走行で2日、時速580キロを突破し、同実験線が持つ鉄道の世界最高速度記録
を更新した。

 都留市の実験線車両基地を出発した3両編成便が、職員を乗せた有人走行で実験線を3往復する途中の
午後1時28分、時速581キロを記録した。(読売新聞)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000206-yom-soci

18 名前:  [ ]: 03/12/02 14:03 ID:V5vJcIFt
冬に速度記録に挑戦するって、凄い余裕だよなー。

19 名前:わむて [ (^^) ]: 03/12/02 14:15 ID:MDxcGy6k
 ノ ノノ人ヽ
(●´ー`●) わむてターボ
○(   )○
  ∪∪
   ||||


20 名前:  [ sage ]: 03/12/02 14:18 ID:9QLIOHbY
581km/h!?
トンネル出口の衝撃波がすごそうだ。

21 名前:  [ sage ]: 03/12/02 15:25 ID:4OqahvYM
ふと思ったんだが、マグレブって運転手いたっけ?
鉄模の様に「外」から遠隔操作で走らせているんだよなぁ?
てぇ〜ことは操作ミスでさらに 加速 → あぼ〜ん も起き得るのか???

こんな厨なこと思い付かれる時点で対策ぐらい採られていそうな気もするが・・・


22 名前: [ sage ]: 03/12/02 15:33 ID:SfS3dQe2
ひぇー581km 想像でけません、生きてる内に乗ってみたいです。

23 名前:  [ sage ]: 03/12/02 15:34 ID:PiVQFWXT
>>3
む、カネがかかることはケンチャナヨニダ!

24 名前:わむて [ (^^) ]: 03/12/02 16:08 ID:OLtv4vSj
ジョーは酒場で論理学の教授と知り合った。
「論理学ってのはどういったもんですか?」
「やって見せましょうか。お宅には芝刈機があります?」
「ありますよ」
「ということは、広い庭があるわけですね?」
「その通り!うちには広い庭があります」
「ということは、一戸建てですね?」
「その通り!一戸建てです」
「ということは、ご家族がいますね?」
「その通り!妻と2人の子供がいます」
「ということは、あなたはホモではないですね?」
「その通り!ホモじゃありません」
「つまりこれが論理学ですよ」
「なるほど!」
深く感心したジョーは、翌日友人のスティーブに言った。
「論理学を教えてやろう。君の家には芝刈機があるか?」
「いや。ないよ」


「ということは、君はホモだな!!」


25 名前:mod5 [ sage ]: 03/12/02 16:16 ID:2DyWSpMV
とりあえず歴史編更新しますた。
#あとは相対1160km/hのすれ違い試験かな・・・?

26 名前: [ sage ]: 03/12/02 16:51 ID:2DyWSpMV
古河電工、台湾新幹線向け光ケーブル受注

 古河電気工業は05年10月に台北―高雄間で開業予定の台湾新幹線向け光ケーブルの
生産を三菱重工業から受注した。古河電工が大規模な海外鉄道向け光ケーブル生産を受注したのは
これが初めて。受注したのは通信システム向け(一部に信号システムを含む)光ケーブル
約1000キロメートルで、台湾新幹線で使用する光ケーブルのほぼ全量。受注額は明らかに
していない。米国子会社OFSのキャロルトン工場(ジョージア州)で生産し、04年9月までに
全量を納入する予定。
 納入するのは国内で一般的なスロット型に対し、世界的に普及しているルースチューブ型の
光ケーブルで、ほぼ全量が36心タイプ。国内外の競合企業に対し、米OFSがルースチューブ型で
豊富な納入実績、製造ノウハウを保有していることが評価された。
 米OFSはITバブル崩壊後の米通信市場低迷で業績が悪化し、古河電工の連結業績の足を
引っ張ってきた。しかし古河電工は今年度でリストラを完了する見通しで、台湾新幹線向け受注は
両社の本格的なシナジー発揮の第1弾という意味合いもある。
 また光ケーブルの主な需要は通信事業者向けで占められるが、交通分野では世界的に鉄道システムの
再評価の動きもある。鉄道向け光ケーブルは通信事業者に開放されるケースもあり、2次需要も
期待できることから、古河電工では引き続き鉄道向けの受注活動も積極的に進める。
 台湾新幹線は台北―高雄間の345キロメートルを90分で結び、総事業費は約1兆6000億円。
導入車両はJR東海の「700系」改良型で、開業時の利用客は1日17万人、将来は30万人を
見込んでいる。

http://www.nikkan.co.jp/hln/hlntop.html

27 名前: [ ]: 03/12/02 17:50 ID:qi+ZUtzZ
NAVERの掲示板で500系とTGVの写真を並べた書き込みがあったが、
たしかに両者を比較するとTGVはかなり古臭いよな。まあ実際古いんだが。

28 名前:わ­む­て [ (^^) ]: 03/12/02 18:27 ID:bggwovAb
    ∩ ∩
    | |  | |
    | |  | |
    | |  | |
    / b  。b\   みるまらー
    (   Д   ) わむてさん、レビュー!

29 名前: [ ]: 03/12/02 18:55 ID:r95+q+ia
新スレ記念一句でけたニダ。

チョン幹線夜中にコソ−−−−リ試運転昼間にやればボロがミエミエ。

30 名前:  [ sage ]: 03/12/02 19:09 ID:sTveh/r0
>>28
コイツ山崎の進化型なの?


31 名前:  [ sage ]: 03/12/02 19:28 ID:zlZpbd/j
前スレ埋め立て上げ

32 名前:Ms.名無しさん [ sage ]: 03/12/02 19:37 ID:T9EWPHve
TVで整形の韓国タレントしか見た事がないの?
頻繁にやっている北チョン番組、韓国スポーツ選手を見てみなよ、それが本来の朝鮮人の顔だよ
正視できずに目を背けるか、吐きたくなるほど気持ち悪く醜い顔だよ
9.95割が不細工で気持ち悪い、脚色なんてしてない
信じられないほど巨大な岩顔、オタク顔、異常な無表情、能面、気持ち悪い、生理的に受け付けない。
日本人より遥かに細く、糸みたいであるのかどうかもわからない目、黄色く浅黒い肌
日本人以上に出っ歯で出っ張った口元、突き出たホンコンみたいな頬骨、奇形みたいなエラ、5頭身、浮腫んだ顔、
低い豚みたいな鼻、間延びした瞼、ヨリ目吊り目、宇宙人顔、妖怪顔、のっぺらぼう、
梅干顔、不潔で野蛮な顔、知性の欠片も感じられない顔・・・
何より一重しかいない、どうしようもない不細工ばかり。天然で人間的な容貌の朝鮮人など存在しない
日本人と韓国人の天然の顔レベルは差がある、韓国人は天然では世界一醜く気持ち悪い化け物民族
香港人が、香港の男は不細工が多く韓国人みたいだといってるのを聞いた事がある
アジア人にも韓国人は顔に関してはきわめて醜いと思われている

33 名前: [ ]: 03/12/02 19:40 ID:2Mk2yjEA
yamete1 : 韓 - 韓国の G7に乗りたい. TGVよりもっとウスハルゴブニだ.. 2007年度から乗ることができると言います.

34 名前:  [ sage ]: 03/12/02 19:49 ID:0/u4rLQy
>>23 ああ、>>3は何も知らないチョッパリの車両メーカーの人なんだ。 かの国の最近の地下鉄車両は1両1億ウォンにしかならないから内装に金かけられないのにな。 こないだも必死で耐火テストやってたけど、どうもポーズに過ぎないらしい

35 名前:Ms.名無しさん [ sage ]: 03/12/02 20:02 ID:W0F3akgu
TVで整形の韓国タレントしか見た事がないの?
頻繁にやっている北チョン番組、韓国スポーツ選手を見てみなよ、それが本来の朝鮮人の顔だよ
正視できずに目を背けるか、吐きたくなるほど気持ち悪く醜い顔だよ
9.95割が不細工で気持ち悪い、脚色なんてしてない
信じられないほど巨大な岩顔、オタク顔、異常な無表情、能面、気持ち悪い、生理的に受け付けない。
日本人より遥かに細く、糸みたいであるのかどうかもわからない目、黄色く浅黒い肌
日本人以上に出っ歯で出っ張った口元、突き出たホンコンみたいな頬骨、奇形みたいなエラ、5頭身、浮腫んだ顔、
低い豚みたいな鼻、間延びした瞼、ヨリ目吊り目、宇宙人顔、妖怪顔、のっぺらぼう、
梅干顔、不潔で野蛮な顔、知性の欠片も感じられない顔・・・
何より一重しかいない、どうしようもない不細工ばかり。天然で人間的な容貌の朝鮮人など存在しない
日本人と韓国人の天然の顔レベルは差がある、韓国人は天然では世界一醜く気持ち悪い化け物民族
香港人が、香港の男は不細工が多く韓国人みたいだといってるのを聞いた事がある
アジア人にも韓国人は顔に関してはきわめて醜いと思われている

36 名前: [ sage ]: 03/12/02 20:32 ID:/c4LwSW6
>>9 ああ、>>5は出会い系サイトに騙されたんだよ。 半島男はKTXを合コンじゃなくて強姦会場として認識してるのにな。 あえて生命の危険を冒すことでムードを高めたいらしい

37 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 03/12/02 20:42 ID:xxsMChfQ
リニア581㌔映像(ちょっとだけ&今日だけ)
http://www.nikkei.co.jp/bbnews/

しかし、浮いてても「地上最速」なんだろうか。

38 名前: [ sage ]: 03/12/02 20:47 ID:Rh7vuB/X
>>37
マグレブはKTXと違って遠くまで飛んでいかないよ。

39 名前:2004年4月1日 N捨て [ sage ]: 03/12/02 20:54 ID:uBti1iHD
古館「おおーっと、KTXコースアウトっ!!飛んだーーっ!そして宇宙がKTXに微笑んだー!」

40 名前:  [ sage ]: 03/12/02 21:02 ID:6+UFbwwP
>>37
リポーターのおねえちゃんの「・・・はっやー・・・」にワラタ。

あの瞬間時速が何キロかはわからないけど、なんとか
話し声が聞こえるくらいの騒音なんだな。
意外と静かかも。

41 名前:2004年4月1日Tスポ [ sage ]: 03/12/02 21:06 ID:xxsMChfQ
韓国、有人宇宙飛行成功(折り目)か

42 名前: [ sage ]: 03/12/02 21:11 ID:KGtZZTIa
>>37 おねえちゃん (・∀・)イイ!!

>>39 ワラタ

リニアはあんな感じ。騒音は風切り音より車上の発電機?方が割合としては大きいのかな

43 名前:10年後の開通を目指して… [ ]: 03/12/02 21:23 ID:UaIIElxs
>リニア、世界最高の時速581キロ記録 ギネス申請へ
>--------------------------------------------------------------------------------
>山梨県の山梨リニア実験線で2日、リニアモーターカーの有人走行試験があり、
>鉄道の世界最高速度となる時速581キロを記録した。
>JR東海は、ギネスブックへの登録を申請する予定だ。

>試験車両には、同センターの白国紀行所長ら約10人が乗車。
>午後1時28分と同54分の2回、それぞれ5秒間にわたり最高速度を記録した。

>JR東海によると、動力となる電力量や実験区間の距離の関係から、
>580キロ程度が現在の上限とされる。
>今後は耐久性の検証やコストダウンのための技術開発の実験に取り組んでいくという。
>実用化のめどはたっていない。

>(12/02 20:24) By ちょうにち新聞

『実用化のめど』は、たってるんじゃなかったっけ?

44 名前: [ sage ]: 03/12/02 21:29 ID:Rh7vuB/X
実用化のめどはたってるけどリニアに約八兆五千億円も政府が出さないから
コストの削減をしないといけない、という話でしょ?
第2東名神よりもこっち(リニア)のほうが費用対効果が高いと思うのだが。
http://chubu.yomiuri.co.jp/ckei/glocal_031008.html

45 名前: [ sage ]: 03/12/02 21:29 ID:i5q4s4Ei
乳速にスレ立ってる。 http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070288594/

46 名前:わ­む­て [ (^^) ]: 03/12/02 21:57 ID:G1HDWAsh
   <_葱看>
  / |'・c_・` | \

47 名前:   [ sage ]: 03/12/02 22:01 ID:EO+PKKQ2
>>44
障壁はアメリカだな。
この10年で公共工事に金つぎ込めとしたのは。
あと数年早ければ、、、、。

48 名前:  [ sage ]: 03/12/02 22:01 ID:y5D0QxJU
>>44
薄く広くばらまくほうが票につながるからねえ…

つーか中国に金を撒くな。その金で作れる。

49 名前: [ ]: 03/12/02 22:02 ID:McG3/guI
NHK、22分からくるよぉー

50 名前:わむて [ (^^) ]: 03/12/02 22:03 ID:5s9DPrEz
☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃 ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 糞金豚死亡マダ〜〜〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |          |/
(^^)

51 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/12/02 22:40 ID:YpbKFoGN
8.5兆円ですか… 半分以下にしないと駄目でしょうね。

ところで、今日はのぞみで名古屋から横浜に出張してきました。
急な話で指定席は取れなくて、のぞみ自由席に初めて乗りました。
行きも帰りもすいてて、ちゃんと座れたのは意外でしたね。

ちなみにコースは 名古屋→品川→新横浜→在来線で横浜 です。

品川駅はピカピカだし、人の流れもスムーズで(・∀・)イイ!!! 感じですね。

52 名前:  [ ]: 03/12/02 23:15 ID:+J3l4HAa
>>51
お疲れさんです。

ただ、週初め、週末は朝夕は結構混みますよ。
見た感じ、7割位は単身赴任のサラリーマンと言う感じ
週初め、朝の下りは、新横浜を出る段階で、乗車率9割は
超えていて、連休明けだとG車でも8割近く埋まって居る時も
有ります。

しR倒壊儲け杉ニダ


53 名前:  [ ]: 03/12/02 23:18 ID:2Mk2yjEA
>>43
ゼロ戦と同じくらいの速度?

54 名前:わむて [ (^^) ]: 03/12/02 23:20 ID:IqbLrv+7
変態好色金正日
                /⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
               (   从    ノ.ノ .
                ( ./  ̄ ̄ ̄ ̄\
  )'ーーノ(         |::::::  ヽ ^   ...丶.  |ー‐''"l
 / 金  |         |::::_____  ___)  l 金 ヽ
 l   ・  i´       (∂:  ̄ ̄| ・) |=|ー |  /  ・  /
 |  正  l  トー-ト  ノ(  (   ̄ )・・( ̄ i  |  正 |
 |  ・   |/     | l ||、 ''\   .._. ) 3( ._ 丿 l  ・  |
 | 日   |       | l |   /ヽ .__二__ノ   l  日  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ  ヽ  |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、         |レ'     ヽ ハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ


55 名前:  [ ]: 03/12/02 23:27 ID:sGF7b1DB
新幹線死亡

東京−大阪間で飛行機使う人part8→
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068742729/

56 名前:名無し [ sage ]: 03/12/02 23:52 ID:RNJ72Vtf
TVで整形の韓国タレントしか見た事がないの?
頻繁にやっている北チョン番組、韓国スポーツ選手を見てみなよ、それが本来の朝鮮人の顔だよ
正視できずに目を背けるか、吐きたくなるほど気持ち悪く醜い顔だよ
9.95割が不細工で気持ち悪い、脚色なんてしてない
信じられないほど巨大な岩顔、オタク顔、異常な無表情、能面、気持ち悪い、生理的に受け付けない。
日本人より遥かに細く、糸みたいであるのかどうかもわからない目、黄色く浅黒い肌
日本人以上に出っ歯で出っ張った口元、突き出たホンコンみたいな頬骨、奇形みたいなエラ、5頭身、浮腫んだ顔、
低い豚みたいな鼻、間延びした瞼、ヨリ目吊り目、宇宙人顔、妖怪顔、のっぺらぼう、
梅干顔、不潔で野蛮な顔、知性の欠片も感じられない顔・・・
何より一重しかいない、どうしようもない不細工ばかり。天然で人間的な容貌の朝鮮人など存在しない
日本人と韓国人の天然の顔レベルは差がある、韓国人は天然では世界一醜く気持ち悪い化け物民族
香港人が、香港の男は不細工が多く韓国人みたいだといってるのを聞いた事がある
アジア人にも韓国人は顔に関してはきわめて醜いと思われている

57 名前:  [ sage ]: 03/12/03 00:10 ID:+/dkV6OQ
>>55
>新幹線死亡
 ↑
航空会社がいくら赤字か、しR東海がいくら利益があったか知らないヴァカハケーン

58 名前: [ sage ]: 03/12/03 00:31 ID:tETr0jE9
>>51
>名古屋→品川→新横浜

戻っちゃいけませんよ。(w

59 名前:わ­む­て [ (^^) ]: 03/12/03 00:51 ID:4nUoZ87E
わむて ◆muteW7DE を検索しました。 約221件
わむて ◆WAMUTExV9k を検索しました。 約23件
わむて ◆WAMUTEuPBU を検索しました。 約138件

少なっ

60 名前:  [ ]: 03/12/03 01:30 ID:9l3Sovuo
>>59
何が目的なの?

61 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/03 03:27 ID:33S0PzA1
[大田/忠南]京釜高速鉄大田区間地上化文書化陣痛
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031202n04450/

[東亜日報]
‘大邱は地下通過なのにどうして大田は地上通過なの?’
建設交通省が 1日京釜高速鉄道と係わって大邱に地下化方案を, 大田に地上化方案を採択する
と発表すると大田市民たちが疑訝に思っている.
高速鉄道が地上に通れば回ることが鉄路によって断絶されて各種騷音及び公害などの問題が
発生するから.
しかしこのような決定は建設交通省が地下化警備(経費) 4940億ウォンを大田の鉄道周辺整備
事業費などで使うことにテジョン市と協議した結果だ.
▽テジョン市要求=市は地上化の中を採択する代わりに鉄道周辺整備など部首事業費で 6500億
ウォンを建設交通省で支援してくれるのを要求した.
建設交通省が最初提示した 2522億ウォン以外に高速鉄道横断施設(16ヶ所) 改良及び新設, 緩衝
緑地帯造成, 裏面島で開設などによる費用 4000余億ウォンを追加で要求したこと.
テジョン市のこのような要求が反映されれば高速鉄道がパスする大田大徳区と東欧間都心区間
(6.9km)に都心断絶を緩和することができる地下車道が 460mごとに 1個ずつ立ち入るようになる.
▽建設交通省立場(入場)=建設交通省は高速鉄道通過地点の交差点と防音壁設置, 裏面島で
整備など周辺整備費用で 5000億ウォンほど投入することは不可避なことで見ている.
建設交通省はこれによって 1日地上通過方案が地下トンネル通過より 4940億ウォンを節減すること
ができるし工期も短いことで現われてテジョン市の要求を相当部分収容する事にしたと明らかにした.
また立体交差点設置, 接続島で工事など最初に抜けた事業たちを設計に反映する方案も検討して
いると明らかにした.
▽課題=テジョン市は建設交通省が 5000億ウォンを保障するという内容を文書で確認してくれるのを
要求している一方建設交通省はまだ確答をしなくて終盤の陣痛が予想される.
テジョン市関係者は “5000億ウォン支援はその間靴(口頭)にだけ行き来したこと”と言いながら “文書
が来る時まで地上化または地下化可否を定めるには早い”と明らかにした.


62 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/12/03 07:21 ID:uM4gQEkN
>>57
いや決して間違えたわけではなく。


新ダイヤ&のぞみ自由席で横浜方面逝くのが初めてで
よくわかんないけどあと30秒で発車の のぞみタン がいたんで飛び乗ったら、

「○○号のぞみ品川行き〜 この列車は新横浜には止まりません〜」

(´・ω・`)ショボーン



なんてわけではなく。ホラあの。やっぱり新ピカの品川駅見たかったりとかね。

63 名前:こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/12/03 07:24 ID:uM4gQEkN
>>57 さんじゃなくて >>58さんにだった。スマソ

ちなみに逆方向で同じ事をやるとかなり悲惨な事になるたしく、
車掌さんには「引き返す時には○号車に乗るように」と
強く念を押されたりしました。

64 名前: [ sage ]: 03/12/03 08:34 ID:oWFrTNi6
削除対象にうっかりレスすると消してもらえなくなるからな、気をつけろよ。

65 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 09:41 ID:qPmA+ysz
ソースがアレだけど・・・
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=poli&NWID=2003120201000438
 1兆円の範囲で着工検討 整備新幹線見直しで与党

 与党の政策担当者でつくる整備新幹線建設促進プロジェクトチームの久間章生座長(自民党幹事長代理)は2日、
会合後の記者会見で、現整備計画の与党見直し案に盛り込む新規着工区間を1兆円の事業規模の範囲に絞り込む考えを示した。
 久間座長は「(現整備計画完成後の)2013年度から5年間で、JRからの新幹線施設の譲渡収入や公共事業費など
約1兆円の財源が見込まれる。1兆円で(北海道、北陸、長崎の3ルートの)どこまでの区間が整備できるのか次回会合で検討し、
与党案を取りまとめたい」と述べた。
 ただ、来年度着工できるかどうかについては「予算編成前に政府・与党協議に持ち込みたいが、
来年度予算でやるかどうかは別だ」と述べるにとどまった。
 来年度着工する場合には「新幹線施設の譲渡収入を担保に財政投融資などからの借り入れが必要で、金利などが
約1900億円かかる」との見通しも示した。
***********************************
㌔当たり50億として200km分だからなあ・・・全部はむりぽ。

66 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 09:44 ID:qPmA+ysz
京釜高速鉄 チョンソン山 区間 工事再開 ‥ 施工業社 選定 [韓国経済 2003-12-02 17:48:00]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=hankyung&article_id=665411&plus=life&npno=2&no=52147&page=1
 京釜高速鉄道 金井山 区間に 引き続き チョンソン山 区間も 工事が 再開された.
2仕事 建設交通省に よれば 韓国高速鉄道建設公団は 最近 京釜高速鉄道 13-3,4球旧 施工会社で SK建設の外 2改詞と
現代建設の外 3改詞を それぞれ 選定,工事に 入って行った .
 13-3,4工具は 地域環境団体と 仏教係が 工事着工禁止 仮処分申し込みを 出した チョンソン山 区間だ.
施工会社たちは 工事施行 計画書を 作成して 現場 差し支え物 調査に 取り掛かる 一方 現商売誣訴 設置を ための準備に 入って行った.
 事業費は 13-3工具が 1布地6百92億ウォン,13-4工具が 1布地3百90億ウォンで 工期は 各各 5年7ヶ月と 4年2ヶ月だ.
先に進んで 金井山 区間である 14-1工具と 14-2工具は 先月初 工事が 再開されて 伐木作業と 橋梁区間 地質調査
及び 文化財調査 などが 進行されて ある.
14-1工具は 斗山建設の外 2改詞が,14-2工具は 大宇建設の外 2改詞が 工事を 引き受けて イッだ.
 建設交通省は 冬期のうえ 金井山 区間は 該当敷地に 農作物が 栽培されて あって 二 区間 皆 本格的な 工事は 来年
上半期から 可能な ので 見通した
********************************
あの坊さんのデモも終わりかな・・・




67 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 09:52 ID:qPmA+ysz
嶺東線 道界~東海 13~22仕事 列車運行 中断
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=0&id=200312020292
鉄道庁は 去年 台風 ‘ルサ’で 破損された 五十川校(江原 三旺市 未老面) 復旧を ために 嶺東線 道界〜東海間 列車 運行を
13日から 22仕事まで 10日 間 一時 中断すると 2仕事 明らかにした.
これに よって これ 期間に 清凉里・光州・大田〜寧越〜江陵間 列車は 太白駅までに 運行される.
また 釜山・東大邱・領主〜江陵間 列車と 清凉里〜領主〜江陵間 列車は 道渓駅までに 運行される.
これ 区間の 列車表 前売りも 3日から 腰砕けになる.
********************************************
ルサ?1年以上放置してたってこと?

68 名前:  [ ]: 03/12/03 10:16 ID:Grikskmr
余りにも無知な飛行機太郎各氏へ説明しておくけど

首都圏〜関西圏の旅客流動というのはとんでもない数字

東海道新幹線は1編成で約1300名の輸送力
航空機だとボーイング747-400D 2機分を凌駕する。

それが「のぞみ」が最大1時間に7本運転。全列車満席として
その半数が首都圏〜関西圏の需要としても、1時間あたりの利用客数は4550人

これを全て航空機で運ぼうとすると、ボーイング747─400D(定員550人として計算)
使用で1時間あたり8便、つまり7.5分間隔で飛ばす必要がある。

更に言えば、747のような超大型機を500キロ程度の短距離路線に使用しているの
は日本くらいのもので、今回のたとえに使った747─400Dは日本スペシャルともい
える機体。

69 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 10:23 ID:qPmA+ysz
>>68
ですな。それをやると羽田の発着枠の多数を大阪行きに振り向けなければ
ならなくなり、千歳・福岡などの他のドル箱路線はおろか、
地方空港便にまで皺寄せが・・・w
まあそこまで運行したら文字通りシャトル便ですな


ところで、貴殿のIDに某財閥グループが・・・

70 名前:わ­む­て [ (^^) ]: 03/12/03 10:50 ID:Vt7uzHF5
    __
  <_葱看〉,
/ i lレノ)))ヽ
 /人 il.゜ ヮノヽ   みるまらー
    ui Y
   .く _:|〉
    .∪ノ

71 名前:のじ [ sage ]: 03/12/03 10:50 ID:Vt7uzHF5
朝鮮人は醜い、ブサイク、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、4頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、整形での定番の悩みを全て併せ持った顔。

72 名前:わ む て [ (^­^) ]: 03/12/03 11:51 ID:ZqyBqJMt
全言語のページから名無しさん ◆kwai5Y6kNk を検索しました。 約62件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.18秒

73 名前:わむて [ (^^) ]: 03/12/03 11:51 ID:pYP/14ML
変態好色金正日
                /⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
               (   从    ノ.ノ .
                ( ./  ̄ ̄ ̄ ̄\
  )'ーーノ(         |::::::  ヽ ^   ...丶.  |ー‐''"l
 / 金  |         |::::_____  ___)  l 金 ヽ
 l   ・  i´       (∂:  ̄ ̄| ・) |=|ー |  /  ・  /
 |  正  l  トー-ト  ノ(  (   ̄ )・・( ̄ i  |  正 |
 |  ・   |/     | l ||、 ''\   .._. ) 3( ._ 丿 l  ・  |
 | 日   |       | l |   /ヽ .__二__ノ   l  日  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ  ヽ  |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、         |レ'     ヽ ハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ



74 名前: [ ]: 03/12/03 16:14 ID:KVHDDgb5
危険深度につき緊急浮上


75 名前:  [ ]: 03/12/03 16:23 ID:4LgA4CSm
リニア580Km達成!

   で?、それがどうした?   あ〜ん?

76 名前:^ [ ]: 03/12/03 16:26 ID:aro6Bl7t
>>75

達成した事実だけのことじゃないの。他に何かある。

77 名前:  [ sage ]: 03/12/03 16:40 ID:A9ukBs4E
>>45
入札ってことは・・・KTXが落札される可能性もあるのかな?

78 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/03 16:45 ID:33S0PzA1
高速鉄 ‘安全施設最尖端’
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20031203n02757/

(::コンピューター運行システム・火事感知装置雪道::)

来年 4月開通する高速鉄道に安全運行のための各種先端場治家設置されて気を引いている.

3日鉄道庁によれば高速鉄道の最高速度が時速 300㎞に運行されるによって安全運行のために
去る 97年から現在まで総 2700億余ウォンを投入して列車と線路などに先端安全設備を設置した.

この中で一番人目を引くことは列車内に設置されたコンピューター安全運行処理システム(TVM430).
フランスアルストム社が製作したこのシステムは 1台当たり16億ウォンで走行中の線路の状態を
機関士がコンピューターモニトルルトングして確認するようにした装置で 1編成(20量)に 2台ずつ
皆46編成に 92台を設置した.

また飛行機のブラックボックスのような役目をして運行状況をギロックハヌンソックドギロック
ギェザングチ(ATESS)も 92台を設置したし火事発生の時非常ベルが鳴って直ちに対処するように
する火事感知システムも 1編成に 37ゲシックガッツオジョある.

また線路上には高速に走行する車軸の以上発生をガムジハヌンチァツックオンドゴムジザングチが
20㎞ 間隔で 14ヶ所に設置されているし落石お菓子動車など物体を前もって感知する差し支え物
人差し指装置などがある.

中央列車統制センター(CTC)は車の運行状態と線路状態をリアルタイムで把握, 以上が発生する
場合高速列車を徐行運行するとか中止してもしの事態に備えるようにする計画だ.

79 名前:わむて [ (^^) ]: 03/12/03 16:48 ID:2EnmmP78
2ちょんねるドメインなんか誰もとうろくしねーよ

80 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 16:49 ID:xXyR4mfh
>>75
KTX300km達成!

 で、それがどうした? あ〜ん?

とでも言ってもらいたい?

81 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 16:51 ID:xXyR4mfh
>>78
>走行中の線路の状態を機関士がコンピューターモニトルルトングして確認するようにした装置

これってドクターイエローの代わりってわけじゃないよね?

82 名前:  [ ]: 03/12/03 16:57 ID:wsuEqvxf
KTXって何だ?かっこ悪そう

83 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 16:58 ID:xXyR4mfh
1500億鉄道庁 ATP受注戦熾烈[マネートゥデーキム・スンホ記者]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003120309265451014%26LinkID%3d8%26NewsSetID%3d463
 来年 1月20日頃事業者が選定される鉄道庁次上信号システム(ATP) 受注のために三星SDS, LG CNS, LG産電,
現代情報技術などが提案書を提出して本格受注戦に入って行った.
 1500億ウォン規模に推算されるこの事業は今年の下半期最大のプロジェクトと呼ばれる位 4社はコンソーシアム構成から熾烈な競争をした.
2日提案書を締め切った 4社は皆ヨーロッパ規格である高速鉄道標準安全規格(ERTMS)-ヨーロッパ信号方式(ETCS)
構築事業に経験が多くの有力なヨーロッパ信号業社が参加して成功的な技術移伝及び高い国産化率を提示している.
 鉄道庁が今度 ATP事業で ATP 装備の常用運転納品実績がある外国企業の技術移伝契約書及び物品供給確約書を提出することを要求したからだ.
したがって 4社は次上信号システムをまず設置してシステム性能確認及び安全性検証と技術以前割合などを受注のための
最高の条件で受け入れている.
 鉄道庁は今度プロジェクトの事業者選定基準で技術提案で評価(点数比重 80%)をパスした業社(基準点数 70点)を対象で
価格評価(20%)を実施して優先交渉対象業社を選定する予定だ.
 △三星SDS=コンソーシアムにはアルカテル, ジーメンス, ロテム, 警棒技術などが参加している. 三星SDSはしたがって技術と
経験に焦点を合わせて海外現場検証を通じて ATP事業を成功的に果すことができるという確信だけでなく国内鉄道産業の
先進化のために最大限技術移伝と国産化に焦点を合わせたしこのためにアルカテルとジーメンスと手を握ったのだ.
これと共に三星SDSは成功的な事業遂行のために設計及び製造, 施工能力を取り揃えた国内業社の参加が必ず必要だと判断して
国内唯一の車製作業社であるロテムと本事業課類似の鉄道庁 CTC分野の設計, 製作, SW 及び施工を経験した警棒技術を含ませた.
 一方三星SDSは首都圏に構築中の申申号システム(MBS) 事業の受注を通じて安全性と信頼性分野で認定を受けていると判断している.
つづく

84 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 16:59 ID:xXyR4mfh
△LG CNS=鉄道運行の安全性と鉄道システムの效率性を確保することが重要だと判断して国内鉄道環境をよく理解している
国内鉄道信号技術専門業者と海外次上信号専門業者と協力した.
その結果留京制御(製造), テゾングゾンチォック(施工), 京人技術(設計)と手を取り合ったし海外協力船ではヨーロッパ型次上
信号方式(ERTMS/ETCS)の次世代技術者レベル2まで設置完了した多国籍企業ボムバデ−オを選定, 先進海外技術移伝
及び国産化のためのコンソーシアム構成を仕上げた.
 またテゾングゾンチォックは京釜線-湖南線全区間にわたって国内 1位の鉄道施工経験を保有しているし, 留京制御は
国内信号設備製作分野納品実績 1位業社で京釜線-湖南線設置連動機の 70%を駆逐した事がある.
京人技術は国内信号設備設計分野 1位実績業社という点を強調して受注戦を準備している.
特にボムバデ−オは全世界的に 50ヶ国に 3万6000人以上の職員と生産, 販売施設を取り揃えた多国籍企業で車, 信号インフラ
構造設置, 金融及び管理サービスを含む完全なターンキー方式の鉄道システム提供が可能な業社.
 去る 94年ソウル地下鉄工事の自動列車運転システム(ATO) 竣工, 99年ポルトガル鉄道(CP)のコンベルリスボン竣工(ATP),
今年スイス鉄道庁の ERTMS/ETCS レベル2 段階 SBB プロジェクト竣工経験がある点を立てている.

△LG産電=国内初めて独自技術で次上信号設備である自動列車制御システム(ATP/ATC)を開発した LG産電に今度事業は特別な意味がある.
もう 1年前からこの事業の受注のためにヨーロッパの最新高速鉄道標準安全規格(ERTMS)に相応しい次上信号システムを
確保して, この分野のヨーロッパマーケットーシェア 1位業社であるフランスアルストムを外国パートナーに選定した.
 また信号設計分野で優秀な技術力を取り揃えた新牛耳N.Gを含めて京釜線湖南線高速鉄盗用信号システムを施工した LG起工,
車の推進制動など核心技術を保有した現代重工業をコンソーシアムに含ませた.
特に LG産電は国内で唯一に高速鉄道・鉄道・地下鉄の信号設備事業に参加した業社として, 列車の電気信号運行など
国内車監視システム事業の 80% 以上を占有していて受注の自信感を見せている.

つづく

85 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 17:00 ID:xXyR4mfh
つづき


△現代情報技術=大宇エンジニアリング科提携を結んで受注戦に参加した現代情報技術は国産化の割合に最優先の方針を
置いてフランスの CSEEとコンソーシアムを構成した状態.
CSEEはイタリアアンサルドグル−ムが 100% 持分を所有したフランス子会社としてヨーロッパ ERTMS/ETCS 物量供給及び
技術側面で認められているし, 600人余りの信号専門家を保有した代表的な鉄道信号専門業社だと現代情報技術は明らかにした.
また CSEEは来年 4月開通を控えている国内高速鉄道にも次上及び信号設備を納品したし, 既存信号システムと高速鉄道信号
システムの成功的な連結統合を通じて国内信号専門家たちから技術力を認められた事があると付け加えた.
また高速鉄道信号システム実施設計及び鉄道庁 G7 プロジェクト電子連動装置国産化を始じめ, 20年以上の経験を通じて
多数の信号設備設計及び工事を成功的に遂行して来た大宇エンジニアリング科協力を通じて現代情報技術はその間積んで来た
地下鉄信号システム経験(大邱1・2号線, 光州1号線, ソウル6号線次上信号外)を拡大すれば今度受注戦は無理なく
行うことができると判断している.

※ 
>>84のボムバデ−オ=ボンバルディエ と思われ

86 名前:  [ sage ]: 03/12/03 17:36 ID:du5paZ70
イノキ、ボンバイエ!!(違

87 名前:  [ sage ]: 03/12/03 17:48 ID:9Ce8ZuXR
>>86
座布団没収

88 名前:. [ sage ]: 03/12/03 17:51 ID:M5/Wg/ID
>>81
「のようなもの」ですね。
ドクターイエローみたいに専用編成ではなく、試験用車輌を営業列車に連結するみたい。
過去ログに写真があったようです。

でも、46編成、92両って一体...

89 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/03 17:55 ID:xXyR4mfh
>>88
機関車にだけつけるから数は合ってると思うけど、
全編成に必要なの?予備入れて2編成あればいいと思うけど。

ハッ!もしかしてこれがアルストム商法・・・ うわなにをするはなs PAN! PAN! PAN!

90 名前:名無しさん [ sage ]: 03/12/03 18:06 ID:HT6bB3az
ボンバルディアって爆撃機とか爆撃手と言う意味かな。

91 名前:  [ sage ]: 03/12/03 18:07 ID:k7xENKOJ
>>89
っていうか営業列車で保線状態を確認する為のシステムでしょ。
よって夜間の保線チェックは必要なし。
すばらしいシステムだ、マンセーーー!!!
日本は営業後にやってるの?遅れてるねw






運転打ち切りが続発しなければいいが・・・・・。

92 名前:91  [ sage ]: 03/12/03 18:11 ID:k7xENKOJ
営業後ってオレってアホだな
終電後の間違いです。鬱

93 名前: [ sage ]: 03/12/03 18:29 ID:dDeUwYGN
>>91 92

( ゜∀゜)・・・・・

ドクターイエローは営業時間帯に営業列車と同じ筋で走ってますが‥
あと,保線は夜中しかする時間ないでつよ.
「あの」素晴らしい双単線を本気で使うなら別ですが.

94 名前:_ [ ]: 03/12/03 19:02 ID:7Q2QyCbi
East i モナー

95 名前:  [ sage ]: 03/12/03 19:21 ID:EYHIkChp
双単線だと1km位の長さの待避?線とやらがあるんでしょ?
そこに列車を止めて反対側から来る対向車(同一方向に走ってくる2つの列車)をかわす?の?

過去ログにはそんなこと書いてあったよーな・・
よくわからんのだが、前の列車を追い越すなら、前の列車が止めておいて後続の列車は
対向車とすれ違ってから反対車線に乗り入れて追い越す・・・方が、トータルで時間短く
なるんじゃないの?

つーか同じ性能の列車でしょ?なのになんで後ろの列車が前の列車を追い越すことになるの?


96 名前:  [ sage ]: 03/12/03 19:29 ID:vJ9pObeB
>>95
いや、すれ違いのため
片方封鎖して保線作業やって、もう片方で単線運行するための設備

97 名前:名無しニダ™ [ ]: 03/12/03 19:37 ID:G1ILuETM
>>78

>車軸の以上発生をガムジハヌンチァツックオンドゴムジザングチが
>20㎞ 間隔で 14ヶ所に設置されているし

20kmも走らないと車軸の異常(多分異常加熱)を検出できないのかよ!

イルボンは車両にセンサーをつけてリアルタイム監視ですが何か?

98 名前:  [ sage ]: 03/12/03 19:37 ID:nF6zjA0U
>>95 TGV/KTXに追い越しシステムはない。KTXでやるなら駅だろう。 双単線はダイヤが乱れたときや、片方が保守中にもう片方で上下のすれ違いをするためのもの。

99 名前:  [ ]: 03/12/03 20:26 ID:afTn8VYz
>>98
オレも良くわからんのだが
そうすると追い越しのできる駅には
待避線と本線 上り下り + 真ん中の線 で5本の線路が必要なのか?
あるいは 昔の国鉄時代のように、1,2,3番ホームのみで
1は上り、2は上り下り両方、3は下り の列車を止めるのか?
ああ、わけわからんことになってきたぞ(大混乱)

100 名前: [ sage ]: 03/12/03 20:38 ID:tCEYZtNx
>>99 駅は駅で2面4線か2面6線ある。。双単線システムの待避線とは駅間のもの。

101 名前:  [ sage ]: 03/12/03 20:48 ID:AJe0vhvM
ATPって何?
ATCとどう違うの?

102 名前: [ sage ]: 03/12/03 20:55 ID:f2cidloj
>>101 ATS-Pじゃないか?漏れもわからんけど。

103 名前:  [ sage ]: 03/12/03 21:17 ID:ylmNwc+s
片方保守で片方で上下運行…
正面衝突が起きるまで何日かかるかな。
俺は3日に賭ける。


104 名前:7743 [ sage ]: 03/12/03 21:23 ID:j3ZPY19g
>>103
その前に保守員死亡事故があるだろ

駅で通過線のやまびこが走ってたらホーム上ですら吹っ飛びそうな衝撃があるのに
そんな間隔が無いところで300km/h...

105 名前:  [ sage ]: 03/12/03 22:01 ID:i57I9uTa
>>104
保守員の死亡事故は事故としてカウントしないんだYo
あの国のことだから・・・


106 名前:  [ sage ]: 03/12/03 22:05 ID:EYHIkChp
>>96
そうか、片方止めてもう片方で上下運行。
それだと正面衝突するので、どっちかが途中の1km程度の待避線に入る、と。

つーことは、現段階で既に保守の際はどこからどこまでを走行禁止にして、どの位の
時間で保守して・・ということが決まってるわけだね。
ある場所の保守が終わったら次の区間・・というようにするわけだ。

そうすると、いつもどこかに保守で通れない区間が存在するようになるのでしょうか?

107 名前:  [ sage ]: 03/12/03 22:17 ID:+/dkV6OQ
>>101
アデノシン3リン酸。
筋肉を動かすエネルギーとなる。

108 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/03 22:24 ID:33S0PzA1
[大田/忠南]天安-牙山今度には 'タクシーけんか'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031203n04467/

[東亜日報]
近所の人である忠南天安市と牙山市が京釜高速鉄道歴史名称に引き続き京釜高速鉄道歴史
タクシー営業圏をおいてまた取り組んだ.
天安市法人及び個人タクシー業者たちは 2日忠南道を訪問, “京釜高速鉄道歴史(4-1 工具・
牙山市排芳面将材里) 利用者中天安市民たちが多い位天安地域タクシーたちが歴史とその
周辺で営業するようにしてくれ”と要求した.
現行法(旅客自動車運輸事業法施行規則第8条)は一般及び個人タクシーの運送事業区域を
市だね単位で規定していて該当地域自治団体長の承認がなければ他の地域でタクシー営業
ができない.
広域紫根団体は地図権限だけ持っているだけだ.
牙山市法人及び個人タクシー業者たちもこの日ほとんど同時に忠南道を訪問, “天安市業者
たちの要求は事業区域を牙山新都市まで拡大してくれというのや違うまでもない”と “忠南道が
牙山市に調整を勧告する場合黙過しない”と威した. 歴史が立ち入った将材里は牙山新都市
圏域だ.
牙山市は歴史名称をおいて天安市とひとしきりけんかをしたことがあって天安市の事業者たち
の要求を収容しないようだ.
忠南道やはり歴史名称を取り囲んだ攻防の間で困った立場(入場)だったからこの問題に介入
することを憚っている. 度関係者は “タクシー事業区域は全面的に市場軍需の権限”と念を押した.


109 名前: [ sage ]: 03/12/03 22:38 ID:V4sX3bAx
>>108 もう関空(泉佐野、田尻、泉南)や伊丹(大阪、兵庫)みたいに駅内を分けあえばいいのに。。。

110 名前:7743 [ sage ]: 03/12/03 22:44 ID:j3ZPY19g
>>105
TGVの正面衝突だと最大4人しか死なないが保守員はもっといるだろ

111 名前: [ ]: 03/12/03 22:45 ID:8l2r+rJ5
またまたクソ馬鹿チョンは高え金払ってフランスから
ゴミを買わされた様でオメでトン

112 名前: [ sage ]: 03/12/03 23:02 ID:Eddxw2Fe
>>109
歴史の深みがあれば、ほぼ確実に分かち合える名前があるはずなのだが、
かの国は封建制とか群雄割拠の時代とかがなかったから選択肢が少ないのかも。

113 名前: [ ]: 03/12/03 23:07 ID:Ewfi5kBM
…ってかさぁ、コンピューターが列車の離れてる距離を把握してんだろ?
普通に考えて正面衝突とかは、ありえんだろ。

114 名前:  [ sage ]: 03/12/03 23:13 ID:MBVZh1kX
>>113
斜め上のいく連中だからなぁ。

115 名前:    [ ]: 03/12/03 23:15 ID:2m3ksDol
>>113
地下鉄で、火事を起こしている電車の横で、ドアをロックして自分だけ逃げ出した運転手がいたろ。

あれを理解できるか?

116 名前:わむて [ (^^) ]: 03/12/03 23:16 ID:/Vkrt0AN
腹黒い悪魔変態好色肥満腐った醜い破廉恥豚醜悪卑劣な恥知らず人類の敵テロの権化極悪非道金正日
アホ馬鹿人類の恥金正日
                /⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
               (   从    ノ.ノ .
                ( ./  ̄ ̄ ̄ ̄\
  )'ーーノ(         |::::::  ヽ ^   ...丶.  |ー‐''"l
 / 金  |         |::::_____  ___)  l 金 ヽ
 l   ・  i´       (∂:  ̄ ̄| ・) |=|ー |  /  ・  /
 |  正  l  トー-ト  ノ(  (   ̄ )・・( ̄ i  |  正 |
 |  ・   |/     | l ||、 ''\   .._. ) 3( ._ 丿 l  ・  |
 | 日   |       | l |   /ヽ .__二__ノ   l  日  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ  ヽ  |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、         |レ'     ヽ ハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ


117 名前:  [ ]: 03/12/03 23:16 ID:u/FtnzoH
>>113
ええ。ニアミス防止装置がついていますので、
正面衝突の可能性がある場合には高度を(PAM!


118 名前:   [ sage ]: 03/12/03 23:21 ID:IFlzriu5
>>113
韓国のコンピュータは時々火病を起こしますのでそんな精度はありません...。

119 名前:  [ ]: 03/12/03 23:24 ID:hMujXUq2
かの有名な鉄道ジャーナルに連載中の台湾高速鉄道の記事の著者、斉藤先生によれば
双単線はシステム上追越はなく、発順=着順となるそうでやんす。
その為、各列車の速度性能は同一でないとまずいことになるとか。

韓国の場合の双単線は、北が攻め込んできたとき両方の線路を南に逃げる列車運用を
考えているのでは?
何せ、朝鮮戦争会戦3日目に李承晩のおっさんは真っ先に特別列車に乗って
ソウル市民を見捨て逃げた、李朝の血を引く高貴なお方。
(もっとも約500年前の枝分かれ(w)
ヌラリヒョンこと飯島閣下はどんな対応するか予測不可能だが、一応避難民の緊急
輸送に使用されそう。



120 名前: [ sage ]: 03/12/03 23:24 ID:2ZTwQK+a
どうせソフトウェアも割れ使ってそうだしな。w

121 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/03 23:26 ID:VKl7K0FG
あれってもともと高速鉄道の衝突実験用に開通させるんでしょ?

122 名前: [ ]: 03/12/03 23:32 ID:ErQcKojs
確か
チョンの高速鉄道の着工が始まってもう22年以上経つんだよね
台湾は去年からで2005年運行開始・・中国も来年早々には
着工して2008年運行開始・・・
ところでチョンはいつになるのかな・・・
多分中国よりおくれるわな・・w

123 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/03 23:33 ID:VKl7K0FG
>>122
元々ソウル五輪までに間に合わせるつもりでした(藁)

124 名前:  [ sage ]: 03/12/03 23:45 ID:3OwnQFML
SNCFは、かつて束がお古を関西にまわしたり、酉が関西のお古を地方に配転するのを真似たんだろうな。w

125 名前:  [ ]: 03/12/03 23:48 ID:Y0VHXro6
>>123
こらこら。
ソウル五輪が何年前だと思ってんだ・・・。
嘘だろ。

126 名前: [ sage ]: 03/12/03 23:51 ID:Pb0A+8Sv
>>125
半万年前かも。

127 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/03 23:56 ID:VKl7K0FG
>>125
本当ですよ。私が小学校低学年のときから現地では
「オリンピックまでに韓国版新幹線が開通して先進国の
仲間入りをする」って言われてたから。

128 名前:125 [ ]: 03/12/03 23:59 ID:Y0VHXro6
>>127
マジ?なの…か。

本気でネタと思ってた。
ピラミッド作ってるわけじゃあるまいし、何でそんなに時間が掛かるの。

129 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/04 00:01 ID:xhSQF560
そしてオリンピックから数年後。ちょうど90年になった頃に
私が現地で「なんで韓国の新幹線はまだ開通しないの?」
と質問したら、怒鳴られてタコ殴りにされますた。
まだ子供だったのでマジで怖かったです。

130 名前: [ sage ]: 03/12/04 00:02 ID:jkgOKRWq
正面衝突対策の妙案を思いついたよ。
車両の前後をなだらかな斜面にして地面のレールと同じ幅のレールをつけてやればうまいことジャンプ台になって衝突を回避できる。


どう?

131 名前:125 [ ]: 03/12/04 00:05 ID:T0LOA2Ro
うーん。
何て言ったら良いのか解らん…。

つまり台湾や中国より開通が遅れるかもってのもネタじゃないのか…。
考えてみれば随分昔にフランスから車両が届いたってニュースを見た気がします。
その頃の車両は、まだ使えるんだろうか。

132 名前:あー [ sage ]: 03/12/04 00:06 ID:MJ7SWGrC
>>130
そーいう車両同士が衝突することを考えると、ヤパーリアウト。

133 名前: [ sage ]: 03/12/04 00:06 ID:eq/KRgIT
正面衝突対策の標語。

  「走らない。 走らせない。 走られない。」

134 名前:  [ ]: 03/12/04 00:10 ID:QvlxnkTS
うららかなある日の午後、保線区間での出来事

釜山発ソウル行、KTX第25列車が保線工事の為に交互通行になっている
区間にほぼ定刻通りに進入していた。
一方ソウル発釜山行、KTX第24列車は、車内販売用キムチの積み込みに
手間取り、定刻より遅れ、必死の回復運転を行っていた。
KTX第24列車は、相互通行区間の手前で待避線へ誘導されたが、運転手は
「ウリの列車は遅れる訳は無いニダ、ウリの列車が有線ニタ」そう呟くと、
制御信号を無視し、車上信号機を手動に切り替えて、待避線より再び
本線に暴進し、更に加速を始めた。
一方、KTX25列車の運転手は前方にKTX24列車の影を遙か遠くに
小さく認めたが「ウリはダイヤ通りに運行しているニダ、ウリは正しいニダ」
そう呟きコントロールハンドルを押し続けて、互いの列車は消滅点に
向かって、爆進を続けたので有った。

駄文、お粗末さまでした。

しかし、双単線で保線を行う場合、トンネル区間の保線は、どうするの?
おフランスて、基本的にトンネルの無い(少ない)国土だけどKTX・・・

135 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/04 00:10 ID:xhSQF560
>>128
韓国版新幹線もソウル五輪も新空港も全部、本来は朴大統領が
考えたシナリオです。しかしその後の盧泰愚が変に反日政策を取ってしまったので、
意地を張って日本からの技術提携を渋っていました。その影響で結局、
賄賂攻勢で勝ったフランス側が仕事を取り、韓国が馬鹿を見たわけです。
ソウル五輪や新空港のプロジェクトは盧泰愚時代じゃないときに始まっていたので、
問題なく実現することができたわけです。
全ての元凶は盧泰愚というというのが、韓国内では定説になっています。

136 名前:イルボソ ◆8ZX98vTuMs [ ]: 03/12/04 00:10 ID:lB8ar3wr
ソウル五輪のころは、文字通り「計画だけ」の時期じゃないかな。
具体的に動き出したのは金泳三政権初期の1993年だったはず。(それでも10年たっているけど)
それともそれ以前から高架なんかの工事は始まっていたんだろうか?
「橋脚等は新幹線の規格に合わせてあるので、TGV選定のせいで再設計云々」なんて話が過去スレであったようだし。

137 名前:  [ ]: 03/12/04 00:11 ID:Hmz1GNPJ
片側架線保守中に梯子が倒れて走行車線へ→KTXが突っ込んで脱線→死者多数きぼん。

138 名前:  [ ]: 03/12/04 00:11 ID:/57yuW6P
そういや日本の電車にもマスターキーってあるけど、別に抜いてもドア閉まらないよねえ。

キーっつうより、おもちゃの鍵の棒みたいな感じだけど。

139 名前:  [ ]: 03/12/04 00:11 ID:TPY7StZK
                                ⌒
                              ⌒
                     人从人 丿⌒      丿
                 人从ノ        丿丿 丿
                ノ          丿     ノノ
 ∧ ∧    ブオオオオ!!!_ノ             丿 ノノ
c(, ゜Д゜)┌l===llコ     <<チョン       丿ノノ
[[_] ⊃⊃┛[_]ノ   ヽ     丿  ノノ
丶_| _ノ|           人从ノ ノ  ノ ノ从
  ∪ ∪

140 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/04 00:13 ID:xhSQF560
>>136
そうです。バカ盧泰愚のせいでず〜っと「計画」止まりだったのです。

141 名前:  [ sage ]: 03/12/04 00:29 ID:K9EntHKg
つまり、延期→イベント誘致→延期→イベント誘致の無限ループが20年以上続いてる、と?

142 名前: [ sage ]: 03/12/04 00:32 ID:hsneylc5
盧泰愚かぁ。
このオヤジは、“患国民主政治”というパンドラの箱も開けちゃったしなぁ。(w

143 名前:   [ ]: 03/12/04 00:32 ID:Hmz1GNPJ
歴代酋長の得意技、「困ったときの反日攻撃」を炸裂させただけだろ?廬泰愚は。
長い目で見たら、名前の通り「愚」行であるのを気づかずに。

144 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/04 00:40 ID:xhSQF560
>>143
彼の場合、困る前に初っ端から反日攻撃を炸裂させました。
慰安婦ネタや教科書ネタが急に湧いてきたのもこの人のときじゃなかったっけ?

145 名前:  [ ]: 03/12/04 00:45 ID:6/1gI9dG
>>107

筋肉だけじゃなく全細胞のでしょ。

146 名前:  [ ]: 03/12/04 00:48 ID:N4OXcELt
>>143
>歴代酋長の得意技、「困ったときの反日攻撃」を炸裂させただけだろ?廬泰愚は。

国民が喜ぶからでしょw
結局、反日でオナニーするのが原因。 あと、大統領は選挙で選ばれた以上、責任は国民

他人のせいにしないように

147 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/04 00:56 ID:5fITliqj
 漏れが漁った朝鮮日報の97年頃の記事では、盧泰愚は政権の末期に実績づくりとして着工に踏み切った、とか書いてたなあ。 用地買収を始めたばかりの段階、しかも入札前に設計と施行に入ってて、TGVに決まってから設計変更続出。

148 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/04 01:26 ID:GYY/Ralt
この記事じゃないかな? http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199706160327

149 名前:  [ sage ]: 03/12/04 01:45 ID:NSQhU2Np
>>140
まあ、日本にも整備新幹線の建設を止めちゃった細川護熙って総理がいますけどね。
来春開通の九州新幹線が新八代からなのも彼が熊本県知事やってたせい。

150 名前:  [ sage ]: 03/12/04 01:55 ID:H2sem2TK
ソウルオリンピックの頃は、セマウルが「韓国版新幹線」と報道されていた覚えが。




…在来特急に新車を投入しただけなのだが。

151 名前:  [ sage ]: 03/12/04 05:56 ID:nz8EjeeS
長野五輪の時にはJRトンへが中央本線にリニューアル「しなの」を投入しましたな。
ろくにニュースにもならなかったけど、要するにああいうレベルでお茶を濁した?
>>150

152 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/04 09:39 ID:Ud4/nCG4
[蔚山] ヨーロッパ型路面電車できる [韓国日報 12/03 16:40]
 蔚山市が推進中の新交通手段でヨーロッパ型路面電車(トラム)が選定された.
また北欧膿巣_南欧蔚山駅_グルファなど 4個路線が最適路線網で数えられた.
蔚山市は昨年末 ㈱西営技術団に依頼して最近用意した新交通手段妥当性検討用役結果を土台にこのような案を最終定めたと 3日明らかにした.
 時は自動案内走行車(AGT), 路面電車, モノレール, 広域急行バス(BRT) 等角国の最新交通を比較検討した結果建設費と
乗客便宜, 環境親和性などで比較優位を持つヨーロッパ型路面電車を選択する事にした.
フランスストラスブルグとオーストリア空の等地で運行中の路面電車は別途構造物を設置しないで既存道路網を利用するから
環境親和的のうえ ㎞だ建設費が地下鉄の 30% 内外に過ぎない.
 市は将来都市空間の変化を勘案して路面電車の区間を膿巣_蔚山駅_グルファ(1路線, 25.06㎞), 防禦陣_ハックソングゴングワン
_ダウン洞(2路線, 26.10㎞), 中区庁_ハックソングゴングワン_視聴_中区庁(3路線, 13.79㎞), ヒョムンヨック_繁栄路_水癌路
(4路線, 7.62 ㎞) など 4個路線で定めた.
市は特に警部高速鉄道蔚山駅建設に備え, グルファ_高速鉄道_蔚山駅_彦陽(1_1路線,15.19㎞)も追加建設する事にした.
時は新交通手段導入の中を今月の中で企画予算府に送って国費支援を要請した後設計及び民間資本誘致手続きなどを
経って 2008年本格着工する方針だ
***********************************
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX10.jpg
これのこと?

153 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/04 16:34 ID:nK3b5eJi
首都圏電車 26改易, 火事備え防災工事
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3dp_sec_1%26id%3d27785c4b39f37614ac935f56
 鉄道庁は鉄道庁所管首都圏電車 26個地下駅全部を火事発生に備えた防災設備改善工事を 12月3日一斉に着工した.
今度防災設備改善工事は大邱地下鉄事故以後首都圏電車地下駅の事故及びテロなどによる火事発生の時初期進化と
迅速な旅客の待避のための対策で去る 3月から関係機関及び専門家などの自問を施行した後去る 10月用役設計を完了して
12月3日着工して, 来年上半期の中で完了目標で総 500億ウォンを投入する計画だ.
 首都圏電車地下駅(果川, 盆唐, 一山では)は 1994年度から順に開通運営されて来たが, 建設当時には地下鉄歴史
防災設備の大切さに対する人識不足で地下役利用者たちの日常的な活動に必要な最小限の換気及び空気浄化設備を設置して
その間大邱地下鉄事故などのように大型火事発生の時の対策では充分でない実情だった.
 今度に地下駅総合安全対策の一環で推進している第演説費用量拡充, 第連境係壁設置, 自動制御システム構築,
電線耐火被服など防災設備改善工事が完了すれば火事の時初期進化及び電車利用客たちの迅速な待避が可能で
旅客たちの地下鉄利用の時火事による安全問題が画期的に改善することで期待される.

鉄道庁では今後の新設及び改良歴史にも防災設備を完備して顧客たちが鉄道歴史を安全に利用するように推進する計画だ



154 名前: [ sage ]: 03/12/04 17:58 ID:clc2ljWu
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=199835&work=list&st=&sw=&cp=1

新幹線を馬鹿にしまくり朝鮮人

155 名前:  [ sage ]: 03/12/04 18:16 ID:0wkWekqD
>>154
あそこの基地害をここに誘導してもいいか?

156 名前: [ sage ]: 03/12/04 18:40 ID:dJgYh9kS
>>155
きっと永久に分かり合えないだろうから徒労に終わると思われ。

157 名前:7743 [ sage ]: 03/12/04 18:46 ID:dnp3RWnS
>155
逃亡したようだ

158 名前: [ sage ]: 03/12/04 18:49 ID:VqKevZqX
管理人が削除したっぽい
あのままだと終わりが無かったからちょうど良かった
あいつら事故起きないと分らないだろ

159 名前:   [ ]: 03/12/04 18:57 ID:Umrzd2kQ
フランスってそんなに鉄道技術進んでるの?
なんか日本の技術はフランスの足元に及ばないような言い草だったが
「日本はリニアで581kmを突破したみたいだがフランスがすぐに抜くだろう。
韓国は計画が無いが」とか言ってるし

なにフランスの技術を自国の技術のように誇ってんだ?

160 名前:   [ sage ]: 03/12/04 19:01 ID:J24B6wom
>>159
日本を、日本人をたたくことに、日本人より上だと感じることに快感を持っています。彼らわ。
TGV=KTXの元=フランスの鉄道技術は韓国発祥とマジで思ってそう。


161 名前:   [ ]: 03/12/04 19:04 ID:Umrzd2kQ
フランスもリニア技術持ってたの?

>>154
スレ主のチョンが削除したらしい
試験走行を営業走行の勘違いして逃亡

162 名前:  [ sage ]: 03/12/04 19:27 ID:j/Pzo1OB
やはり韓国人は新幹線に憧れているみたいだ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=197600&work=search&st=subject&sw=&cp=1

163 名前:  [ sage ]: 03/12/04 19:34 ID:9qahCiEz
>>159
昔から「虎の威を借る狐」な国だからなぁ。
狐以下だがw

164 名前:hage [ ]: 03/12/04 22:28 ID:LrVG4RDv
>>162
KTXと新幹線の見分けもできないとは・・・
朝鮮人って不思議ですね

165 名前:  [ ]: 03/12/04 22:52 ID:QvlxnkTS
>>162
加藤の5tディーゼル機関車かな?
その筋人たちには萌々な車両では有るけど

*昭和40年代頃までは、大きな土木現場で見らた車両で
 多分ゲージは600mm

166 名前: [ sage ]: 03/12/04 22:58 ID:SwDjQg2z
>>164
見分けがつく分けないじゃん。

走ってるところ見たことないのに。w

167 名前:165 [ ]: 03/12/04 23:04 ID:QvlxnkTS
>>165
すみません
大井川鉄道の井川線みたいなので1067mmゲージかも知れません

168 名前:  [ ]: 03/12/04 23:04 ID:i9pUbAdu
>>163
 昔から「虎の威を借るニダー」な国
 ところで半万年昔はどこの威を借りてたんだろう??

169 名前:  [ sage ]: 03/12/04 23:06 ID:72F9Kj/J
>>168
国そのものが無かったのでは・・・

170 名前:  [ sage ]: 03/12/04 23:09 ID:9vXB8QB+
>>166
あれはネタだろ。
いくらなんでも車体に書いてあるJAPANの文字が読めないなんて…ないよね?


171 名前:良すれにつき [ ]: 03/12/04 23:18 ID:SKkAosoh
(((;;;:: ;: ;;          ;; ;:;::)) ::)
   ( ::: (;;   ∧_,∧   );:;;;)) )::: :; :))
    ((:: :;;  (´・ω・)っ旦;;;; ; :))
     ((;;;  (っ ,r どどどどど・・・・・
          i_ノ┘

 ((;;;;゜;;:::(;;:  ∧__,∧ '';:;;;):;:::))゜))  ::)))
 (((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・`)  ;:;;;,,))...)))))) ::::)
  ((;;;:;;;:,,,." ヽ旦⊂ ) ;:;;))):...,),)):;:::::))))
   ("((;:;;;  (⌒) |どどどどど・・・・・
         三 `J

         .∧__,,∧   ;。・
       ⊂(´・ω・`)⊃旦
    ☆   ノ   丿 キキーッ
      ヽ .ノ  (⌒) 彡
       と_丿=.⌒

         .∧__,,∧ゼェゼェ
        (´・ω・;)
         ( o旦o ))) このスレのために大急ぎでお茶持ってきました、ドゾー
         `u―u´


172 名前:  [ sage ]: 03/12/04 23:26 ID:DMcuxcPI
>>171
頂きまつ  つ旦~

って、偶々来た漏れが貰っていいのだろうか?

173 名前:  [ sage ]: 03/12/04 23:32 ID:gqrb1fB4
>162
500系の写真・・・

  JR500
WEST JAPAN

ロゴがバッチリ写っていますなぁ〜
ってコメント読んだらうpする写真をまちがえたようなコメントがあるね。


174 名前:  [ sage ]: 03/12/04 23:51 ID:NJgpt0rh
500系いいねえ。何回見てもしびれるよ。

175 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/04 23:53 ID:PbbiCL/D
[首都圏]“地下レール 400里歩いて安全点検”
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3dtodaynews%26code%3dc__%26n%3d200312040237%26main%3d1

“レールはすぐ地下鉄の乳腺です. 鉄道工事社長がレールを歩いて点検するのが何が変ですか.”
ソウル都市鉄道工事ゼタリョング(諸他竜・65) 社長が誰も想像することができなかった事をやり
こなした. 60代の年に地下鉄 5〜8号線総 152kmのレールを歩いて縫ったこと. 去年 11月地下鉄
5号線光化門駅で始めて 1年にわたってえんえん 400里を歩いたのだ.
初めて私の社長がチォルギルゴッギに出る時だけしても職員たちは一二回そうしてマルリョだから
して目障りな反応を見せた. 私の社長も空気も卓と騷音もひどいトンネルを通るのがあまりたやすい
事ではなかった.
“それでも冬には歩くに値します. 夏には全身が取ることでまぜこぜになります. そこに地下鉄が
通り過ぎながらほこりでも起こしてからは立案がいちめん真っ黒く変わります.”
チォルギルゴッギが始まったことは去年 9月私の社長が就任して毎週金曜日を ‘安全の日’で決
めてからだった. 金曜日ごとに午後にレールを歩いて市民たちを安全に輸送してくれと祈ったこと.
実際に私の社長のチォルギルゴッギ以後地下鉄の機械故障が 54%も減った.
私の社長はソウル市交通局長と感謝室長時代にも率先垂範することに有名だった. あんまり几帳面
のうえ責任感が強い性格だからよる目下も多かったというのが市関係者の耳打ち.
私の社長の ‘現場体験’は単純にチォルギルゴッギにだけ限ったのではない. レールを歩きながら
鉄路状態を職員たちとき帳面にチェックしたし, 地下鉄運転法を学んで歴史で切符も売って見た.
“現場で働く人々が必要なのが何やらが分かりたかったです. 職員たちの要求が充足される時市民
たちのための最高のサービスが出ることができるんですよ.”
私の社長のチォルギルゴッギは 5日地下鉄 5号線傍花駅でいよいよ済ます. 日本地下鉄で “日本
地下鉄 100年歴史にもそんな事はなかった”と祝いを送って来たりした.
“これで終わるのではないです. 来週金曜日にもレール点検は続くつもりです. 安全な地下鉄運行
さえ続いたらこの位苦労は何でもないですね.”


176 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/04 23:54 ID:PbbiCL/D
韓国型高速列車湖南線試験走行
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php%3fm_cd%3d0102%26s%3d0%26idx%3d34775%26h_cd%3d

国内技術で開発された韓国型高速列車が京釜線に引き続き湖南線でも試験走行に入って行きました.

建設交通省は韓国型高速列車を湖南線に投入して高速列車内に搭載された計測システムを利用して
震動と安全性, 曲線通過能力などを総合的に点検したと明らかにしました.

建設交通省関係者は来年 4月開通する警部と湖南高速鉄道の既存電車化区間の最高走行速度を最初
時速 140㎞で設定したが時速 150㎞で高める方案を検討中だと言いました.

建設交通省は今月中韓国型高速列車の京釜線走行試験区間をソウル-釜山全区間で拡大するという
計画です.

177 名前: [ sage ]: 03/12/04 23:54 ID:3g8wTFFb
>>171
いただきまつ
   _, ._ ゴクリ
  ( ゜ Д゜)  ん・・・・・・
  ( つ□O
  と_)_)
    _, ._
  (;` Д´)   フンガガ・・・・
  ( つ O. __
  と_)_) (__()、;.o:。
    _, ._
  <∩`Д´∩>  あ・あイゴー・・・
  (    ). __
  と_)_) (__()、;.o:。

    ↓

   ∧_∧  ウェーハッハッハッ
  <丶`∀´>y─┛~~    チョッパーリは謝罪シル
  ( つ  ). __
  と_)_) (__()、;.o:。

178 名前: [ sage ]: 03/12/05 00:16 ID:WkM/7VN+
>>176 在来線の踏切はどうするんだろう。線路横断のハルモニも取り締まらないと。。。 最終目標は在来線でも最高速度200km/hらしいけど。。。

179 名前: [ sage ]: 03/12/05 00:20 ID:ygFPSlLh
>>178
ウリ達は優秀だから、むざむざKTXに轢かれることは無いニダ
ケンチャナヨ

180 名前:  [ ]: 03/12/05 00:23 ID:m4lr2on0
東海道新幹線と山陽新幹線の近くに住んででいるんだが
ドクターイエローを見るとその日一日が幸せになれるような
そんな気がします。

181 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/05 00:30 ID:SKbDG3Q4
[釜山/慶南]'高速鉄衿井-チョンソン山貫通反対' 1位
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031204n05020/

[東亜日報]
今年釜山地域で環境問題と係わって主要争点になったとか環境政策に大きい影響を準 ‘2003年
10台環境ニュース’が 4日発表された. 釜山環境運動連合は 10台環境ニュースの中で ‘金井山
チョンソン山高速鉄道貫通反対市民運動’を一番重要なニュースで決めた.

金井山チョンソン山高速鉄道貫通反対市民宗教対策委員会は京釜高速鉄道 2段階区間である
大邱〜慶州〜釜山路線の中で金井山チョンソン山 42.46kmを貫こうとする計画が環境を破壊する
恐れがあると金井山チョンソン山守り運動をして来ている.

デチェックウィはこれからこの問題をセマングム及び扶安核廃棄場問題などと連結して新しい
生命運動で引き継いで行く計画だ.
(後略)

182 名前: [ ]: 03/12/05 00:32 ID:gezhuZVS
常磐線を水戸線と言わないのは差別。

183 名前:  [ sage ]: 03/12/05 00:44 ID:la6VXFch
>>180
幸せの黄色い先生、ですな
えーなぁ・・・(メルへん)

184 名前:  [ sage ]: 03/12/05 00:45 ID:fhzRULg3
京釜線=けーかません
で合ってる?

185 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 03/12/05 00:47 ID:ooExAtNi
>>176
来年4月チョンの日まで4ヶ月切ってるってぇのに、
今ごろデータとって「150Km/hもイケそうニダ」かよ。
営業速度をコロコロ変えてるが、制動距離とか路盤や構造物の強度とか計算しないで、
すべてぶっつけ本番か?
だいたい、「高速列車内に搭載された計測システム」って何だよ?
HKSのGセンサか?
中間台車とかレーザー測位システム付きの専用試験車はないのかよ?
軸重17tをなめるなよ。漏れの部屋の15メートル先を毎晩、EF65が通るけど、
50km/hぐらいで走ってても震度2程度の揺れを感じるぞ。
とにかく、ダイヤは現時点で全くの白紙ってことだな。
貨物列車との輻輳の問題も手付かずだろう。

186 名前:  [ sage ]: 03/12/05 00:52 ID:DBctS4GZ
>>185
ケチャンナヨ!
チョッパリはやっぱり心配性ばかりですね

187 名前:185 [ sage ]: 03/12/05 00:58 ID:ooExAtNi
>>186
いや、心配っていうより、期待(何者かに羽交い絞め

188 名前:  [ sage ]: 03/12/05 00:59 ID:9WjLJUnD
>>182
水戸線あるだろ・・・
勝田〜小山間の

何が差別なんだか

189 名前:  [ ]: 03/12/05 01:01 ID:MiYHS67m
>>184

「けいふせん」では?

190 名前: [ ]: 03/12/05 01:05 ID:gezhuZVS
>>188
じゃあ

宇都宮線>>高崎線>>KTX>>水戸線

という階層秩序ができるじゃないか。
これは完全な日帝の陰謀だよ。

191 名前:  [ sage ]: 03/12/05 01:09 ID:9WjLJUnD
>>190
??????
何が言いたいのかさっぱり不明

192 名前:  [ sage ]: 03/12/05 01:13 ID:1fWWhIh2
水戸線は昔よく乗ったがKTXよりは上だと思う。
ちゃんと走ってるし。


193 名前: [ sage ]: 03/12/05 01:18 ID:dbeWqvRM
KTXとの比較対象は、チバラギなら取手事故の関東鉄道と比べないと。 あ、常磐線も三河島事件があったか。

194 名前:  [ sage ]: 03/12/05 01:22 ID:9WjLJUnD
>>190
191追記
勘違いしているようなので
常磐線≠水戸線だぞ
一部路線(友部〜勝田 五駅)で路線共有しているが別路線

宇都宮線(東北本線)や高崎線(上越線)なんかの関係とは違うからな

195 名前:  [ sage ]: 03/12/05 01:24 ID:dbeWqvRM
>>184 お京はん。

196 名前:  [ sage ]: 03/12/05 01:26 ID:dbeWqvRM
>>186 IDがDB。漏れもだけど

197 名前: [ ]: 03/12/05 01:31 ID:gezhuZVS
京葉線を千葉線と言わないのは差別。

198 名前:  [ sage ]: 03/12/05 01:47 ID:dbeWqvRM
だったら千葉よりも埼京線の改称を優先すべき。もちろん、xxx線に。

199 名前:  [ sage ]: 03/12/05 02:00 ID:STGKSLEe
台糖の機関車返還ネタは何処?

200 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/12/05 02:25 ID:bCzihP47
>>196
しかもRM

201 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/05 02:54 ID:MoI4rYwx
>>198
> だったら千葉よりも埼京線の改称を優先すべき。もちろん、xxx線に。
そして「玉虫色の名前」が(お約束の様に)決まりかけた所に,無関係なハズの
某民族系圧力団体や,赤色系政治屋が横槍を入れてきて,結果,「ドドメ色の
名前」に決まった。

…などという,明後日なネタはどうでしょう?

202 名前: [ sage ]: 03/12/05 03:42 ID:iJUdsaW1
>>201 「さいたま線」で決まり!w

203 名前:埼京線利用者 ◆......h.8. [ sage ]: 03/12/05 03:52 ID:VtU4BUDP
>>202
それだけはおねがいやめて…

204 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/05 03:57 ID:FeL7B7dj
埼京線205系のミュージックホンに「サイタマー」採用キボン
全駅の発車ベルはさいたまさいたま系列に。

205 名前: [ ]: 03/12/05 04:48 ID:hdug5oxk
>>204
上り「サイタマー!」で発車したら、何かドドドドド…って走りそうで嫌だ。
下りは「疲れた…」とか言いながら走ってきそうで。w

206 名前:しかも [ sage ]: 03/12/05 04:49 ID:IuDg4Iod
ヨ231限定で、「さいたま新都心」で、車内のモニターに「さいたまさいたま〜」AAを流す。

207 名前:  [ ]: 03/12/05 08:08 ID:MiYHS67m
サイタマサイタマサイタマサイタマサイタマサイタマサイサイサイサイ
サイタマサイタマサイタマサイタマサイタマサイタマサイタマー!!!!!

ってやつか。たぶん浮間舟渡に着く頃にはさいたまがもう頭から離れなくなってるだろうねーーーー。

208 名前:ポスター見れ [ sage ]: 03/12/05 08:14 ID:mL58BZOB
>>206 さいたまさいたま〜のAAは
自民党マスコット?の朴理だからまずいんではないかと・・・

209 名前:  [ sage ]: 03/12/05 08:17 ID:ehjPcRFl
>>207
電気笛(メロディ)に使えそうですな。

210 名前:  [ sage ]: 03/12/05 09:05 ID:ivY5G6Cv
やめてくれ。想像してたら今頭の中で「サイタマサイタマサイタマ」とループし始めたw

211 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/05 09:45 ID:9l3zQcfq
[提言]地下鉄 移動放送 プログラム 多様化を [電子新聞 2003-12-05 08:30:00]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=etimesi&article_id=52716&plus=life&npno=2&no=52676&page=1
 会社から 家まで 行おうとすれば 往復 二 時間 以上を 地下鉄で 送ると する. 主に 新聞や 本を 見るが 人々が 混む
出退勤 時間には 本や 新聞を 広げて 見るという 仕事が あまり 易しいだけは ない.
 そのため いつからか 出退勤 時間 地下鉄 中から 主に 地下鉄 移動放送を 視聴するように いい. 地下鉄に 乗る 瞬間から
下る 時まで 視線を 捕らえる 移動放送は 情報を 提供して 与えたり して 笑いを 含む 余裕も 持って来てくれる.
そうだが 何 枝 惜しい 粘度 ある.
 第一, 多様な コンテンツの 不在だ. 移動放送を 視聴した 人に どんな プログラムが 思い出すか して 問ったら シブズング
売っては 至上派 放送で 放映された 一部 プログラムのみを 指折る のだ. おこる 何 にならない プログラムのみを
繰り返して 見せてくれること だからだ. 自体 製作 プログラムまでは ないとしても 多様な プログラムを お目見えしたら 良いだろう.
 二番目, 度が外れるように 多い 広告も 目に 障る. はなはだしくは まったく同じな 広告を 2〜3回 連続的に 見せてくれたり する.
アドバタイザーを 取るのが たやすい 仕事は ないが それでも ような 広告を 引き続き 視聴すると する 視聴者たちは
かんのむしが 私を 数しか ない.
 三番目, 視聴者たちの ための もっと 優れた サービスを 取り揃えた ウェブサイトの 改善が 必要だ. プログラム 視聴 途中
必ず 重要な 瞬間に 惜しく 下らなければ する 場合が ある. こういう 場合 裏話が 分かりたくて むなしい 感じを 消す 数 ない.
ウェブサイトを 通じて 再び表示 サービスを 提供して 与えれば 良いだろう. 同時に 至上派 プログラム 中 再び 報告 たい
放送を 視聴者たちが お勧めするとか 投票を する 方式で プログラムを 編成したら 移動放送の 視聴率も 高さを 数 あって,
地下鉄 乗客にも 良い イメージで 近寄る 数 ある のだ.
*************************
そうだね、車内を楽しくするためにも、是非埼京線で、>>202-209を実現しる

212 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/05 10:43 ID:SKbDG3Q4

 │ \ │ /
 │ ┌──┐  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 │ 〔 |( ゜ ∀ ゜ )< さいたまさいたま!
 │ └──┘  \_________
 │ │/ │ \
 │ │                  ___◎
 │ │          ___    ヽ=@=ノ∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ヽ=@=ノ∩  ( ゜∀゜ )< 白線の内側までお下がりください!
さいたま〜〜〜〜! >( ゜∀゜ )/ ぃ9 凸  /  \__________
________/ ∪ 乂 〈  |__乂_|
 │ │         / /\_」  / /\」
               ̄      / /
                     ̄

213 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/05 10:46 ID:9l3zQcfq
乗務中104人が携帯使用 JR東海の社内調査
http://search.fresheye.com/?go=http%3a%2f%2fwww%2esankei%2eco%2ejp%2fnews%2f031204%2f1204sha086%2ehtm
 東海道新幹線の運転士が運転中に私用の携帯電話で写真メールを送っていた問題で、JR東海(名古屋市)は4日、
社内調査の結果、この運転士以外にも計104人の運転士や車掌が、駅停車中や車掌室内などの乗務中に携帯電話を使って
私用通話やメール送信をしていた、と発表した。
 JR東海は同日、社内の指導に違反したとして、運転中に写真メールを送っていた運転士を訓告処分するとともに、
国土交通省中部運輸局に調査結果を報告。同運輸局は8日、鉄道事業法に基づき同社本社と、この運転士が所属する
名古屋運輸所を監査する。
 JR東海によると、問題発覚を受けて11月19日から12月2日まで、社内の新幹線・在来線の乗務員3396人から
聞き取り調査を実施。このうち104人が使用を認めた。
 内訳は、新幹線の車掌が走行中などに車掌室で使用したケースが最も多く67人。点検などで新幹線が車両基地にいる間に
運転士が使用したケースが20人などとなった。運転中に使用した運転士はいなかったという。
 同社の宇野護広報部長は「これだけの人数がいたことは遺憾。指導を再度徹底していきたい」と話している。

214 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/05 10:50 ID:9l3zQcfq
>>212 GJ!

さいたま新都心駅到着前アナウンス:「ガチャ さいたま着いていいですか?(AAtbs)」
駅構内:>>212
さいたま新都心駅出発前アナウンス:「ガチャ さいたま出ていいですか?(AAtbs)」

215 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/05 10:56 ID:SKbDG3Q4
しまった。
ついでだから「白線の内側までお下がりくださいたま!」
にしておけばよかったw

216 名前: [ sage ]: 03/12/05 11:07 ID:Sf6jTkuc
独 磁気浮上 超高速列車 製作業社 開店休業
http://news.joins.com/it/200312/04/200312040930242532700073007310.html
ドイツの磁気浮上超高速列車製作業社トイセンクル−ム-トランスラピド(TKTR)は受注物
量不足で不正規職200人を解雇したのに相次ぎ来年1月から正規職240人に対しても労動時
間と賃金を減らすのだと3仕事明らかにした。

会社側は去年末運行を始めた中国上海(上海)プドング(浦東)空港で都心の間30km路線の
ために超高速列車15量を納品した以後鳥で受注受けたのがなくて現在生産施設稼動率が
20%しかならないと説明した。

また現在交渉が進行中のミュンヘン空港と都心の間短距離路線契約が成事になっても路線
完工予定年度が2009年なので列車生産は2006年からや始まる都合だと言いながら現在興亡
の分かれ道にあると会社側は付け加えた

ミュンヘン路線は連邦政府とバイエルン州政府簡儀建設財源分担問題が結論がナッジなく
て実施可否が不確実な状態だ。

TKTR銀時速430km路運行される磁気浮上超高速列車は地が広い国で真価が発揮されるのだ
と言いながら上海短距離路線の成功的運行で追後中国とアメリカで受注受ける数あるのを
希望してある。

そうだが中国は30km短距離路線に100オックウィエン(薬12億ドル)おこるが利いたドイツ
式リニアモーターカーを長距離路線に採択するには財政負担が大きいとためらってある。

また本場であるドイツも農村地域で試験区間を運行したの外にまだ正式で建設、運行した
事例がないことを入って頼もしい事ができながってある。

ドイツ政府はゲルハルトシュルェド総理を含めて中国の注文を誘導することための努力を
傾けてあるがこのような問題外にも日本が自国超高速鉄人新幹線(新幹線)これもう早くて
安っぽいと積極攻勢を広げてあってTKTR義希望がかなうことは易しいでしょうない状況だ。
(ベルリン=連合ニュース)


217 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/05 12:07 ID:SKbDG3Q4
LGヒダチ, 高速鉄道施設管理システム受注
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/it/20031205n01338/

LGヒダチ(www.lghitachi.co.kr 代表イ・ギドン)は鉄道庁の `高速鉄道施設管理システム構築'プロジェクト
を受注したと 4日明らかにした.

が事業は 2004年 4月高速鉄道の運行開始といっしょに高速鉄道施設物に対する效果的な運営管理及び
関連業務処理のために推進された. 鉄道庁は 98年から去年まで満 5年間にわたって構築されて運営中の
統合施設管理システムに高速鉄道施設物の 4個分野14個単位を統べる業務管理システムを追加で開発
して鉄道施設管理業務を統合管理して高速鉄道施設物の安全性を確保するようになる.

LGヒダチは鉄道庁の統合施設管理システムの成功的な構築, 韓国鉄道技術研究員都市鉄道施設物
標準化事業に引き続き高速鉄道分野の施設物管理システムの受注で鉄道関連施設水の管理システム
分野に確固な位置を占めた.

イ・ギドン LGヒダチ社長は "モバイルとスマトテク(RFID)を活用した施設水の管理システムパッケージ化を
戦略的に推進してトータルソリューションを提供する"と明らかにした.
---------------
日帝は謝罪と賠償を・・・の布石?


218 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/05 12:09 ID:SKbDG3Q4
鉄道建設死亡者 44% 外注.用役労動者
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20031205n01683/

(大田=連合ニュース) 尹碩が記者 = 今年に入って鉄道建設現場などで死んだ労動者の中 44%が
外注.用役労動者であることで現われた.

5日鉄道労組及び鉄道庁によれば先月末まで鉄道現場で発生した産業災害で死んだ労動者は25人
でこのなかに 44%である 11人が外注.下請.不正規労動者であるものに把握された.

実際先月 30日京釜線竜山-鷺梁津区間で外注業社である K電気所属人足 2人が線路改良工事の
中で列車に轢いて死んだし去る 2月 15日には湖南線ガムゴックヨック近所で線路補修作業をした
用役業社人足 7人が無窮花号列車に轢いて死亡した.

鉄道労組関係者は "外注.下請労動者たちは鉄道建設現場の作業条件や特性をまともに理解する
ことができないうえ労動条件も劣悪で散在死亡率が高い"と "トックヒチォルドチォングが高速鉄道
開通などで不足な現場人力を外注下請で補おうと思ってイッオイドル労動者の買ってからはもっと
増える見込み"と指摘した.

これに対して鉄道庁関係者は "不定期的に成り立つ単純作業に鉄道庁正規職員を拡充, 投入する
場合人力無駄使いが憂慮される"と "用役外部業社を対象で安全管理監督などを徹底的にして
事故を減らすようにする"と言った.

219 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/05 14:47 ID:nFEjPzSh
埼玉県内だけはSuicaのマスコットがさいまたAA。

220 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/05 16:45 ID:rOPfGHFH
【財界】奥田・日本経団連会長が続投へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1070565616/

ハァ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

221 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/05 17:19 ID:rOPfGHFH
德國將建廣州研發中心提供高鐵技術
http://tw.news.yahoo.com/2003/12/05/finance/cna/4407287.html
  北京?樂信報報導,根據協定,研發中心將支持開發新建的一百二十七公里廣州|珠海高速鐵路,
廣東方面並將根據鐵路網路規劃,用現代化城際鐵路網路連接佛山、深?等城市,鐵路總長將達六百公里。

ドイツは(リニアで)北京上海は取れそうもないので別口キープしたい、と



222 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/05 18:21 ID:SKbDG3Q4
<京釜線オクチョン指弾役買って無防備>
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031205/030000000020031205175707K9.html

(オクチョン=連合ニュース) 朴兵器記者 = 5日二人の老婆が列車に轢かれて命を失った
忠北沃川郡伊院面指弾里京釜線鉄道指弾役が安全四角誌どおり頭をもたげている.


223 名前:  [ sage ]: 03/12/05 19:55 ID:Frke8Jmv
前スレで、チョンの攻撃に遭った、870です。

今日の「のぞみ62号」の14号車では、アンケート実施しておりました。
やはりちゃんと答えなくてはと、かきかきしておりました、一様報告します。
今日の新幹線車内情報、以上

224 名前:  [ あのバッドの鉄道車両部門買収したんですと ]: 03/12/05 20:01 ID:iVPIhbwK
>>90
カナダの輸送機械メーカーです

225 名前:  [ sage ]: 03/12/05 20:46 ID:ige15meV
>>215
どうせなら、「白線の内側までさいたまさいたまさいたま」きぼんぬ。

226 名前:  [ sage ]: 03/12/05 21:19 ID:wMYbJJzo
ああっ、>>223氏のIDが大寒航空8便。。。

227 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/05 22:12 ID:SKbDG3Q4
電車車軸割れ目状態で運行
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/td/20031205n04350/

市民申告で大型事故危機謨兔
(ソウル=連合ニュース) アンフィ記者 = 電車が車軸に割れ目が出た状態で運行したが市民の申告で
大型事故危機を兔れた事実が一歩遅れて現われた.
5日ソウル地下鉄工事によれば 4日午前 10時42分頃ソウル地下鉄 3号線旧把撥役から水西駅方向
で進行した S 3147 電車が碌幡駅に進入する頃の前で三番目車で白い延期が立った.
乗客たちの申告を受けた機関士は電車運行の中に制動装置がとけなくて生じた摩擦によって演技が
立ったことで見て制動装置を緩くした後運行を続いたが, 延期がひどくなると午前 10時47分頃独立門駅
で乗客たちに皆付いてフジンヘドックリブムンヨック臨時待避線で事故車両を移した.
これにより 3号線電車運行が 10余分間引き延びになったが工事側は事故車デシンダルン電車を緊急
投入した後事故原因を捜し出した.
機動検収院たちが手前等を照らして事故車両を点検して車の両方タイヤを引き継ぐ車軸で深刻な割れ目
現象を見つけたのだ.
ソウル地下鉄工事アンチォンホン検収チーム長は "今度のように車軸に割れ目が生じたことは初めてで
正確な原因糾明のために車製作社であるロテムサに詳細な調査を依頼する予定"と言った.
中チーム長は引き続き "車タイヤたちはお互いを連結して支えてくれる `貸借'が附着していて車軸に
割れ目が生じても今すぐ脱線につながらないがこの状態で長くウンヘングハルギョングウ深刻な事故が
発生することもできる"と説明した.

228 名前:  [ sage ]: 03/12/05 22:21 ID:RaXhpTkS
>>223
アンケートの内容はどんなでした?

229 名前:  [ sage ]: 03/12/05 22:39 ID:qM4XfU16
>>228

はいはい
乗って車掌の車内放送でアンケートを答えて貰う車両が有りますのでお願いしますの放送。

期待したらキター

女性の調査委員が協力してくれる人に景品のボールペンとアンケートを配り始めまして、私も貰いました。
1枚目は、どこから乗ってどこまで行くか、JR線は会社が変わっても駅名書き込み有り。
私鉄、地下鉄の場合は無記入。

次は私用か、仕事かなどの書き込み選択、旅行時の人数。
切符の取得の仕方、特にエクスプレスカードにについて(当方1週間に行き来してるのでエクスプレスカード予約)
何日前に切符買ったとか、購入先とか、会社の生産方法、後品川駅に東京駅から変更したとか、新横浜から
品川駅に変更したとか

総括的に、乗った駅と、行き先駅で新幹線をどう乗ったか
エクスプレスカードを使用したか。なぜ使わないか、切符会社支給、エクスプレスカード予約では指定席でも自由席より安い
のに使用しないのはなぜか。
後切符の予約方法、緑の窓口、旅行社、エクスプレスカードなのか。
後品川駅の使用者の統計を取っていたみたいです。

物はデジカメで撮影してあります。

230 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/12/05 23:18 ID:cuPkWOys
>>229
うpキボンヌ

231 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 03/12/05 23:51 ID:gQVfs0f0
>>229
> エクスプレスカードを使用したか。なぜ使わないか、切符会社支給、エクスプレスカード予約では指定席でも自由席より安い
> のに使用しないのはなぜか。
> 後切符の予約方法、緑の窓口、旅行社、エクスプレスカードなのか。

倒壊のカードしか使えない&倒壊の窓口でしか買えないという理由は
さんざんガイシュツだと思うのだが。
ここらへんは鉄板でも散々叩かれているが。

「カードが使えて、自宅や会社の最寄駅で受け取れるので、えきねっとで買いますた。」
という回答を書きまくったら、対応を考えるのだろうか?

232 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/06 00:20 ID:VxnSuhvv
京釜高速鉄光明暦日台完全に変わる
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.khan.co.kr/news/artview.html%3fartid%3d200312051838101%26code%3d950201

京釜高速鉄道光明役一帯 60万坪が宅地開発予定地区に指定されて本格開発される.
来年の中で開発制限地域解除及び開発計画承認(4月), 実施計画承認(12月) などの手続きを
経って 2005年下半期には 9,000世帯が立ち入る宅地造成工事が始まる. この事業は 2008年
に完工される.
建設交通省は 5日このような内容の ‘光明駅中心圏開発事業計画’を発表した. 宅地開発予定
地区は光明市日直・消夏洞及び安養市石手・朴タル洞一帯 60万坪だ.
◇何が立ち入るが=総合乗り換えセンターが設置されて高速鉄道光明役及び駅中心圏利用者
は地下鉄, 市内・ウェボスなど多様な大衆交通手段を便利に利用することができる. また大型
流通センターとともにホテル, デパートなどを誘致して早期に駅中心圏が活性化になるように
する方針だ.
◇住宅建設=17万9千余り坪(30%)の住居団地に 9,000世帯を建てて光明役中心の小規模新都市
を建設する計画だ. 分譲は 2005年末から, 本格入住は 2007年から始まる.
建設交通省は特に全体開発面積の 25%である 14万9千坪を公園・緑地で造成, 都市全体を親患
警笛で構える計画だ. 商業・業務用紙は 7万7千坪(13%)だ. この以外にもで及び高速鉄道歴史,
物流・流通・公共施設などその他施設が 19万坪(32%)上に造成される.
◇交通与件=仁川~石手IC, 始興~安養, 城山大橋~光明役, 光明視聴~光明役につながる光明歴史
進入島で 4個路線が新たに建設される. ソウル~住まなかった高速道路と直接繋がれる光明役IC
も新設される.
第2京仁高速道路, ソウル外郭循環高速度でなどと近くて首都勧止力諌接近性が良い. 建設交通省
が国鉄冠岳駅と地下鉄 7号線鉄山役を連結する軽電鉄建設計画を民間提案事業で推進中なので
この地域一帯が道路と鉄道の交通中心地に様変りする見込みだ.


233 名前: [ ]: 03/12/06 01:09 ID:8Err6hXZ
山手線に快速がないのは差別

234 名前: [ sage ]: 03/12/06 01:15 ID:6udG2EVX
九州走り抜いた客車12両、比で第2のお勤め
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031205i518.htm

 廃車処分となったJR九州の客車12両が、フィリピンの国営鉄道会社「PNR」に
無償譲渡されることになり、5日、北九州市門司区の岸壁で船積み作業が行われた。

 客車は、門司港―西鹿児島間を走っていた急行「かいもん」などの「12系座席車」。
(後略)


235 名前:  [ sage ]: 03/12/06 01:23 ID:dYqXPT9G
>>233 IDがエラ張ってる。 つーか、埼京、京浜東北(昼のみ)、湘南新宿、東海道、東北、高崎各線が快速の代替ですが、何か?

236 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/06 01:27 ID:8mvWeR1A
常磐線にグリーン車がないのは差別ニダ

237 名前:  [ ]: 03/12/06 01:30 ID:VxLCPJIe
>>236
あるだろ。

238 名前:  [ sage ]: 03/12/06 01:36 ID:PkTYWtJc
確か大江戸線も、快速とまでは言わぬが山手線の代替路線として計画されているはず。

239 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/06 01:51 ID:8mvWeR1A
>>237
ないニダ。


240 名前: [ sage ]: 03/12/06 02:01 ID:OHDX1daj
まあ、自由席グリーン車というのは、元々東海道(湘南)・横須賀の異常な世界の代物なわけで。(w

241 名前:  [ sage ]: 03/12/06 02:17 ID:IHoNEQqv
>>239
特急有るんだから文句言わないで下さい!

それに特急G車を持ち出すまでもなく、特急自由席≒普通グリーンだろ(料金的にも)

242 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/06 02:38 ID:8mvWeR1A
特急でもフレッシュひたちにはグリーン車がないニダ!!(じたばた)

243 名前:  [ ]: 03/12/06 02:43 ID:imMeN0NF
>>242
リフレッシュひたちにはありますが。


244 名前:   [ sage ]: 03/12/06 03:51 ID:rUZl35Ad
KTXのイラク派遣まだ?

245 名前:  [ ]: 03/12/06 04:24 ID:UBqzNtCq
>>234
こういうのができるのも、日頃のメンテのおかげだな。
走るんですみたいなのもあるが、韓国人にこれができるか?
折角買ったKTX年間も野ざらしにしてる場合じゃないニダよ。


246 名前: [ sage ]: 03/12/06 04:28 ID:p7KhUqF6
>>242 もうすぐTX開通だから我慢汁!

247 名前:  [ ]: 03/12/06 04:41 ID:pzDi96+e
KTXとこの譲渡される九州の客車ならまだ
この譲渡される方のに乗りたいよ。

248 名前: [ sage ]: 03/12/06 04:43 ID:QAEIaQYK
>>240
異常だったのか…(;´д⊂

249 名前:  [ sage ]: 03/12/06 05:56 ID:or4KU1ih
>>227
((((( ;゜Д゜)))))ガクガクブルブル

250 名前: [ ]: 03/12/06 08:19 ID:9wVFZaaE
>>233

平行する京浜東北線・埼京線の快速をご利用くださいますよう、お願い申し上げます。

田端〜池袋間は・・・たいした距離ではないので、我慢汁。

251 名前: [ sage ]: 03/12/06 08:44 ID:tgbKJ9sy
>>241
確かに座席のグレード的には 特急自由席≒普通グリーン
もしかしたら特急自由席の方が前後スパンでは詰め込み普通グリーンに
勝ってるかも(もちろんKTXにも)

252 名前:  [ ]: 03/12/06 08:47 ID:2hDNhOFe
>>250

ということやってると日暮里〜渋谷とかを山手線だけで行かなくてはならなくなるんだわ。


253 名前: [ ]: 03/12/06 09:22 ID:8Err6hXZ
京浜東北という言葉はサイタマ差別。
サイタマ=とうほぐ を狙う日帝の陰謀。

254 名前:  [ ]: 03/12/06 09:23 ID:RkNNoHge
常磐線にはグリーン連結が検討されたことが国鉄時代あった

255 名前: [ ]: 03/12/06 09:39 ID:BM1fBZYn
>>235

日本車両を見学する機会があったときの説明

従来は、定期的なメンテナンスを行って20年くらい走行可能だった

現在は、10年くらいで廃車にする設計で、イニシャルとメンテナンス
コストを下げているとのこと。使い捨ての設計らしい

今後は、日本のお古が海外で活躍する場面は期待できないかも

256 名前:_ [ sage ]: 03/12/06 10:23 ID:UoQBAuNm
車両メーカーはそのほうがウマー

257 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/06 10:52 ID:eduCRmO4
旧マリンライナーを台湾にきぼんw

それよりも半島製車輌はムーアの法則が当てはまるのだろうか・・・
次世代が価格半分ではなく耐性が半分・・・

>>227
気付いてからもそのまま運行かよ!

258 名前:  [ sage ]: 03/12/06 11:45 ID:4ygxmxxO
>>255
どうかな。中古車と同様に、日本の基準では廃車でも
実際はまだまだ走れるから海外に売るってのは
あるんでないかな。

259 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/12/06 11:57 ID:WVk5KPgt
丸の内線はアルゼンチン・ブエノスアイレスへ
三田線はインドネシアへ

タイへ、フィリピンへ、サハリンへ

右ハンドルの中古バスが、ベトナムへ、アフガニスタンへ、北朝鮮(←なぜか走ってるw)へ

260 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/06 12:01 ID:VxnSuhvv
[写真] 火灯した光明歴史
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.joins.com/society/200312/05/200312051928004071300032003220.html

公正率 99.6%を記録している高速鉄道光人歴史が 5日ふえる明るく明らかにした. 高速鉄は
ソウル駅で出発して竜山駅を経って光明役で南部首都圏乗客を乗せて時速 3百㎞で運行
するようになる.
---------------
ホームの上、駅ビルみたいになってるのかと思ってたが、がらんどうだったのか。

261 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 03/12/06 12:07 ID:UVpmFWZi
>>255-258
「走るんです」の「寿命半分」ってのは、税法上の問題。
鉄道車両の資産としての減価償却期間は13年なんだが、
その間に大掛かりな補修とかをすると、その補修費の一部を
資産計上しなければならない。そうするとまた資産価値が増えて
いつまでも固定資産税が残るし、廃車にすれば損失計上しなければならなくなる。
で、「走るんです」シリーズは、その13年間、大きな補修をしなくて済むような
メンテナンスフリーになっていて、償却終了後、廃車にするか使い続けるかの選択ができる。
だから、決して物理的な寿命が短いというわけではないんだが、下回りなど
多少手を抜いて作ってあるのもまた事実。

262 名前: [ sage ]: 03/12/06 13:01 ID:i4alRX3j
>>255
以前、NHKでオーバークォリティ気味のパーツの質を落として
コストを下げるってのをやってました。

263 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 03/12/06 13:05 ID:otHVooHg
>>260
吹き抜け部分は台風に耐えられるのだろうか?

264 名前:  [ sage ]: 03/12/06 13:31 ID:Bt5rl53F
>>245
>>247
九州はメンテナンスがなっていないというのが常識です
それよりも駄目な半島メンテ・・・ ガクガクブルブル

以下無関係な不規則発言
阿川〜 横須賀線が本線よりも格が上なんて捏造しちゃだめでしょ
その当時の鉄道省内の電車の扱いなんて「ゴミ」だったんだからさあ

※何を言っているのか訳の分からない人は「諸君」の最新号をお読みください

265 名前: [ sage ]: 03/12/06 14:04 ID:tgbKJ9sy
>>260
どっかの国のデパートみたいに崩壊を期待していたんだろ

俺もだ!

266 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/12/06 14:43 ID:LK7QndbW
昔、関西圏を走る東海道線快速電車にはグリーン車が連結されていた。これホント。
関東圏のようにグリーン2両連結か、それとも1両連結かは知らないけど・・・・。

267 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/06 16:04 ID:VMqp3UkP
>>260
関空のターミナルビルみたいな吹き抜け・・・。無駄なガラス張りだなー。
建設費高騰したんだから節約しろよ!w

>>266
新快速もないころの話ですなw

268 名前: [ sage ]: 03/12/06 16:24 ID:asJx3oc7
>>267
新快速はあったでしょ。

269 名前: [ sage ]: 03/12/06 16:58 ID:xuzbvYye
>>263
それ以前に監査で指摘された空調と防火設備の不備や不具合はちゃんと改善したんだろうか…


270 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/06 17:36 ID:Qx1Sun3g
>>268
ぐぐったら関西のG車はS53年までありますたな。スマソ。

>>269 ケンチャナヨ!

271 名前:  [ sage ]: 03/12/06 17:42 ID:Bt5rl53F
>>266
大阪地区は1両のみでした
総武線用に開発したものの酷い不入りのせいで左遷された
サロ113が一時期吹き溜まっていました
こちらも不入りのせいで連結廃止になり幕張へ帰ったら・・・・
今度は大入りで定員不足だとして嫌われたとか
数年前に全車退役して今では見られません
その反省を踏まえて開発されたサロ110−1200も来年で見納めです

272 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/06 17:43 ID:Qx1Sun3g
湖南線高速鉄道, 合同安全点検実施
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3dp_sec_1%26id%3d42d94c49a726ece372d840c8
 鉄道庁では高速列車(KTX) 試運転拡大運行前に安全運行可否を判断するために湖南線一路~木浦区間と松亭里~光州区間を
来る 12月 8日~10日まで 3日間実施する.
 今度点検は鉄道庁安全環境室長を団長にして安全, 営業, 施設, 電気分野などで内部専門家 15人を選抜, 点検団を
構成合同で実施する. 点検方法は主に計測装備などを活用, ゾングミルジンダルをする計画だ.
 点検を終えた後には合同で当日指摘事項と問題点などを討議して至急な事項は直ちに是正補って, 改善の必要な事項は
さっそく補って KTX 安全運行に蹉跌がないようにする.
 もう試運転列車が運行中の京釜線大田~釜山区間と湖南線西大田~一路区間も運行前に合同安全点検を実施して現在
KTX 試運転列車運行に蹉跌なしに計画どおり推進の中にある.

お問い合わせ, 鉄道庁安全環境室
登録日 2003.12.05 10:35:15 , 掲示である 2003.12.05 10:35:00
ツェフングソブ記者 < >

273 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/06 17:48 ID:Qx1Sun3g
高速鉄道維持補修装備安全システム装着
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3dp_sec_1%26id%3dd3d6685aeafbbe0ef7bb2298
 鉄道庁では列車安全運行のために 2004年 4月開通する高速鉄道の維持補修装備に安全に点検補修を
遂行するように列車の運行情報などを前もって知らせてくれる '安全システム'を装着する事にした.
 時速 300㎞/h以上高速で運行する線路で点検補修を遂行する補修装備の安全性が確保されなくては円滑な点検補修が
できないからだ.
安全システムは電車補修モーターカーなど高速鉄道維持補修装備に活用されながら来る 2004年 3月まで設置を終える計画だ.

お問い合わせ, 鉄道庁高速鉄道電気科
登録日 2003.12.04 16:41:19 , 掲示である 2003.12.05 10:13:00
金形成記者 < >

***********************************************
>時速 300㎞/h以上高速で運行する線路で点検補修を遂行する
やはり昼間に保守るのか・・・

274 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/06 18:08 ID:Qx1Sun3g
鐵道車輛標準化を國際水準に
WriteDate 2003-12-05
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=303
 韓國鐵道車輛工業協會が發足させた“鐵道車輛標準化フォ−ラム”が先月27日,最初の報告會を開催した.
 同報告會に出席した關係者は國際レベルの標準化を進めるべきだと述べ,まず手始めに試驗設備擴充を行うことを明らかにした.

***********************************
標準化って韓国の規格で世界中を標準化するフォーラムだったら怖杉
あの1両1000万の黒焦げ車輌を・・・





275 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/06 18:09 ID:Qx1Sun3g
鐵道職員の採用,昇進は英語重視
WriteDate 2003-12-05
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=304
 高速鐵道時代に合わせて鐵道職員の外國語能力を育成し,世界に通じる鐵道の專門家を輩出しようという計劃が進められている.
 入社試驗科目で英語を必修科目とし,TOEIC等の資格レベルによってポイントを加算し,在職者に對しても
昇進試驗で同樣の評價を實施することとした.




276 名前: [ sage ]: 03/12/06 18:58 ID:Nr4X/qbB
>>262
あの悪名高き「走ルンです」か?

277 名前:  [ ]: 03/12/06 21:50 ID:7Uqzc6L+
走るんですって既に登場して10年くらい経つが、未だに走ってるな。
JRはケチだから20年くらい使うつもりだろうか。

278 名前:  [ sage ]: 03/12/06 22:22 ID:gBPOiDlL
>277
「走ルンです」の設計者は毎日の通勤で予定通りの経年変化を見て喜んでいたが
改修・延長使用することになって一番驚いたのは彼だった



                                      と、鉄板のどこかで見た


279 名前:  [ sage ]: 03/12/06 23:25 ID:/8V91hoT
>>261
> 償却終了後、廃車にするか使い続けるかの選択ができる。

これは誤り。13年間はメンテナンスフリーであり、13年で廃車するわけではない。
だいいち、寿命半分と言っても、だいたいの車輌は40〜50年使う。

> だから、決して物理的な寿命が短いというわけではないんだが、下回りなど
> 多少手を抜いて作ってあるのもまた事実。

どのあたりが「手を抜いて」あるのか、細かく指摘をお願いします。

280 名前:  [ sage ]: 03/12/06 23:30 ID:/8V91hoT
ここから先は独り言。

俺の先輩格に当たる鉄道ファンで年輩の方が、俺が工房の時に
こう言い放ったことがある。「50系客車は嫌いだ。味のある旧客
(旧型客車)を廃車に追いやった。」このような論調で、旧客や
旧型電車を廃車に追いやった(当時の)新車を、次々に批判していた。

その人は50系客車が廃止になる時、現地に泊まり込んでまで
撮影をしていた。同じ口が「今のウチに貴重な姿を撮っておかなければ」
と言った。俺は開いた口がふさがらなかった。

いま101系や103系を追いかけて、209系やE231系を口汚くののしる人も、
何十年か後には同じ姿をさらしているだろう。たいへんみっともないと思う。

281 名前: [ sage ]: 03/12/07 00:00 ID:PgLRcXzF
>>264
新幹線を戦艦大和と並べてたのは貴様か>阿川(やはり同じ)

282 名前:  [ ]: 03/12/07 00:29 ID:Lf9MH0CJ
>>245
そりゃ〜 日本は車両メンテはきっちりするからね

営団丸の内線の旧型車両をアルゼンチンに輸出したら、向こうでは「新車か?」って
思われたそうな

20〜30年ものだったのだが・・・



283 名前:  [ ]: 03/12/07 00:34 ID:Lf9MH0CJ
>>280
だからプロやセミプロの鉄道写真家の多くは、一般的な通勤電車や路線の写真も
こまめに撮ることにしている。

いざ、その車両が廃車となった段階で記録写真がなくて大慌てすることを回避する
為の保険として


284 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/07 00:35 ID:kbQfoCUU
足立ち込めたまま列車出発して乗客死んで
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20031206n01026/

今晩 7時 40分頃ソウル回基駅で乗客が足が立ち込めている状態で列車が出発して
58歳金某氏が死にました.
警察は金さんが列車から降りようとしたが乗り場に足が立ち込めて大声を出したが
列車がそのまま出発したという目撃者たちの言葉によって機関士を相手で過失可否を
調査しています.

285 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/07 00:37 ID:HtnTOTek
>>282
おかげさまで私は昭和42年製の、古き良き昭和時代を
満喫できる交直両用車を毎日楽しんでいます。
ドアコックの注意書きが「汽車や列車に」となったままだし、
乗務員室の無線機や取り外されてない灰皿にはJNRのロゴが残っています。

286 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/07 00:40 ID:kbQfoCUU
>284 別記事

乗り場と電車の間ダリキオ死んで
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/td/20031206n01038/

(ソウル=連合ニュース) この率記者 = 6日午後 7時 40分頃ソウル東大門区回基洞国鉄
1号線回基駅乗り場を歩いて行った金某(58)さんが電動車の間の連結部分と乗り場間に
足が立ち込めて列車に 4〜5m ほど引かれて行って列車タイヤ方へ吸い込まれて死んだ.

この日買ってからは議政府方向で列車を出発させる前乗客安全を最終確認する機関士と
一番後に乗る次長が金さんの足が乗り場と電車目針に沿ったことが分からなくて列車を
出発させるせいで発生した.

事故を目撃した金某(39)さんなど一部乗客たちは金さんを求めるために列車チォックウロ
ダルリョガッジだけ金さんはもう乗り場下に落ちた後だった.

警察は乗り場を歩いた金さんが足を踏みはずして事故が起こったことで見て電車機関士と
次長, 目撃者などを呼んで正確な事故経緯と過失可否を調査中だ

が日事故で 1号線列車運行が 30余分間腰砕けになりながら週末帰途市民たちが不便を
経験した.


287 名前: [ sage ]: 03/12/07 00:41 ID:r2m2eWkM
>>283
そういう保険の話じゃないでしょう。

登場時に批判した車両がいざ引退するときには貴重品扱いとは筋が通ってないと。

288 名前:  [ sage ]: 03/12/07 01:35 ID:qjvHtPpZ
>>287
長年見てりゃ愛着がわくもんだよ

てかね、当時のままの思考だったらちょいと・・・
思考停止してるなーと
それともいちゃもん付けだけなのかと

289 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ ]: 03/12/07 01:47 ID:HtnTOTek
>>288
吊り掛け式や低運転台103系に愛着がわくのは重症でしょうか?

290 名前:愛宕@Nekosuki ◆8HNEKOXgiU [ sage ]: 03/12/07 01:53 ID:udn73Ght
>>289
基本でつ。ご安心ください。

291 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/12/07 02:00 ID:Q2VwVNdC
>>289
低運転台103系はほぼ毎日乗ってまつが何か?
高運転台の方が少ない路線だし、若番多いし。

292 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/07 02:07 ID:HtnTOTek
>>291
奈良とか宇治とか木津にお住まいでつか?

293 名前: [ sage ]: 03/12/07 02:15 ID:5xHkatcI
>>287
マニアってのは、そんなものだよ。

294 名前: [ sage ]: 03/12/07 03:22 ID:qRo0bujy
確か「走ルンでつ」って新津で作ってるやつでしょ
重量半分、価格半分、電力消費半分のコンセプトで作った
京浜東北線 209系が最初じゃなかったかな その流れで
 E217(横須賀・総武快速)→209/950(中央・総武緩行)→209/500(中央・総武緩行)
 E231(中央・総武緩行)→E231(常磐)→E231/500(山手)→相鉄10000
でもコンセプト設定の基になった103系が2世代前ぐらいの
車両だからね 何でも半分ってちょっとオーバー
(特に電力消費半分が一番怪しいらしい)
漏れが毎日乗ってる中央快速201系はいつ新車になるのかな〜

295 名前:   [ ]: 03/12/07 03:49 ID:7paDHkPW
>>260
 ヨーロッパの主要駅みたいに天井高いね。たしかヨーロッパの駅は昔蒸気機関車が通って
たから天井が高くて煙対策だったはずだけど、KTXの駅はなにか意味あるのか?
 普通に駅ビルにでもしたら土地活用になるし、じゃなければ上に何にもなくても良い気がする。

 単に意味わからずにヨーロッパの駅を真似ただけ?それとも蒸気機関車も停まる駅?

296 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/12/07 04:50 ID:+MWFx96X
>>294
京浜東北線にいる(裾が絞られてない)209は既に側面がベコベコになってて、
山手線の205と較べるとヒジョーに小汚くボロく見える…。

297 名前:  [ sage ]: 03/12/07 07:05 ID:PUuFbcRy
>>295
おフランス製KTXにあわせて欧州風にしたのかと思われ…

298 名前: [ sage ]: 03/12/07 07:57 ID:qRo0bujy
>>296
試作車が1991年(1994年に量産化改造)
量産車が1993年〜なんで約10年
寿命半分のコンセプト、13年の減価償却を考えても予定通り!
外はべコベコでもまさかバラバラにはならないだろ

「走ルンでつ」のコンセプト
実は、重量と価格は7割程度、電力消費量は103系比で47%ぐらいらしい


299 名前:  [ sage ]: 03/12/07 08:32 ID:mHnZst9D
>>295
KTXも煙を吐く可能性が。

300 名前: [ sage ]: 03/12/07 08:34 ID:VJ3vYYKi
>>299
それか!

私はてっきり離陸用の空間かと。

301 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/12/07 09:00 ID:Q2VwVNdC
>>292
遅レスご容赦・・・。

DQNで名高い「和泉」ナンバー地域在住の阪和線ユーザーニダ(w
朝ラッシュ時なんか6M2Tで爆走してる。

>>296
>209は既に側面がベコベコになってて
新幹線の車窓から見たことあるけど・・・。
ぱっと見て分かるほどだったよ。
強度的には問題ないんだろうけど、なんかねぇ・・・。

302 名前:  [ sage ]: 03/12/07 09:07 ID:KhNYdaaB
>>all
みんな本当にKTXの離陸を期待してるんだね。
いくらなんでもひどいや(w
なんでこんなに期待されるようになったんだ。

303 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 09:29 ID:ca7TI2ri
KTXはもうすぐ廃車1号がでるから皆こんなに愛着を持ってるのでつねw

危険を冒してまで撮りにいく勇者はいないの?

304 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 09:33 ID:ca7TI2ri
<国内もテロ `安心できなくて'> 地下鉄.空港対策作り非常(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003120706151991001%26LinkID%3d8%26NewsSetID%3d463
 イラク韓国人労動者被撃に引き継いだロシア通勤列車自爆テロでテロに対する憂慮が高まるによって政府が地下鉄,
空港など主要施設物を中心にテロ対策用意に乗り出した.
 7日建設交通省によると去る 5日発生したロシア鉄道自殺爆弾テロと関連政府は来る 11日建設交通省, 鉄道庁, ソウル地下鉄
工事など 6ヶ都市地下鉄工事.公団関係者などが参加する地下鉄台(対)テロ対策会議を開催する.
 が会議では最近国内外テロ緊張高まり状況と係わって歴史内毒ガスなどバイオケミストリーテロ備え装備現況点検,
爆発物など危険物質搬入防止対策用意, 駅員及び乗務員など担当者別任務部で及び教育現況点検, 買ってみて及び収拾体系
樹立などの方案が集中論議される.
 建設交通省は今後の全国 6ヶ都市地下鉄運営機関別でテロ備え謀議訓練を実施するようにして政府次元のテロ備え支援策も
用意するという計画だ.
建設交通省はこれに先たち去る 6日全国地下鉄運営機関に地下鉄大テロ対備策強化を緊急指示した.
 航空部門の場合も最近イラクバグダッド空港で DHL 貨物機が被撃されたのに李語政府のイラク派兵方針と関連, テロ脅威が
増加するによって政府は国籍航空会社が就航する海外空港を対象で保安実態点検に取り掛かった.
(後略)
*******************************************************
テロ以前の問題として早くあの燃えやすい地下鉄内装をどうにかしろと小1時間(tbs
まだ取り替えてないらしいけどw
防毒マスクも配備計画が1駅80人分しかないし・・・

305 名前:  [ ]: 03/12/07 09:35 ID:IwdboYY8
来年は、「独自開発された世界最高の鉄道技術」の文字が
踊るのだろうな。

306 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 09:48 ID:ca7TI2ri
>>305
そうですな。700Tが落成するし。

307 名前:  [ sage ]: 03/12/07 10:29 ID:5lX1O/dw
>>298
整備の容易化や、軽量化・パンタの減少による線路側の保守整備費用の削減により、トータルコストは半分になるらしい。

308 名前: [ sage ]: 03/12/07 10:38 ID:qRo0bujy
やっぱ朝鮮人ってKTXが離陸して墜落したら
「テロニダ」とか騒ぐのかな けどいつも通り

   ∧_∧  ウェーハッハッハッ
  <丶`∀´>y─┛~~    チョッパーリは謝罪シル
  ( つ  ). __
  と_)_) (__()、;.o:。

だろうな

309 名前: [ sage ]: 03/12/07 10:45 ID:QKAazosI
>>308
こちらが「謝罪」しないといけない理由(藁)としてどういうものをあげてくるかな?

 チョパーリが技術を出し惜しみしたから?

310 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 11:02 ID:ca7TI2ri
まあ都合の悪いことはすべてチョパーリのせいになるんでしょう。因果関係がなくともw






もし今からTGVをやめて新幹線を採用したとしたら新幹線の死傷事故第1号は韓国だな。
マニュアル外の使い方とかしそうだし。

そのときは日本と台湾で「普通に使ってれば事故りませんが何か?」と言えるw

311 名前:  [ sage ]: 03/12/07 11:11 ID:mHnZst9D
>>310
韓国での「普通の使い方」って、日本台湾でいうところの「マニュアル外の使い方」になるような。

312 名前: [ sage ]: 03/12/07 11:35 ID:Uz3KZ/qT
>マニュアル外の使い方
の一例

列車運行中に保線工事して

双単線の、工事してる側を「間違って」走らせてケンチャナヨー

あぼーん

313 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/07 13:13 ID:WVzzpJRL
>>312
当然,「車両の方が」ですよね?
保線要員が新幹線に撥ねられて死亡は,既に起きていますから。

314 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/07 13:14 ID:WVzzpJRL
>>313
あれ? IDが”JR”…て,最後の”L”は何なのでせう?

315 名前:  [ ]: 03/12/07 14:28 ID:ONcVPeYW
>>307
メンテフリーに関しては最近の車両は、自己診断機能のついたモニターシステムが
ついているから、一昔前のようにいちいちばらしてチェックというのが少なくなっている
のも事実。

もっとも、ブラックボックス化して、現場では手におえない部分が増えて、トラブった
らユニットごと交換というのも増えてはいるのだが


316 名前:斜め上旅行社 [ sage ]: 03/12/07 14:44 ID:k8shee02
>>314
おめでとうございます。
当スレにてIDが「JR」の方は特典として
「半ズボン氏と行くKTX一番列車の旅」に参加する権利が贈られます。
尚、参加申し込みの受付開始は10年後(半島時間)の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。

注:御宿泊は半ズボン氏と相部屋となります。

317 名前:  [ sage ]: 03/12/07 14:57 ID:LzLp3s8F
>>298
束の当時の社長だか会長だか、著書で
「最初から三割削減って目標だったら一割削減って結果しか得られないじゃん。
だから半分って目標立てたのサ。目論見どおり三割削減できてヽ(´ー`)ノ」

318 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/07 15:03 ID:HtnTOTek
>>316
鉄板によると半ズボン氏の住所氏名が判明したそうだから、
招待は可能と思われw

319 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 15:17 ID:ca7TI2ri
確か近鉄名古屋線沿線在住だったかと。
中部国際空港のほうが早くオープンしそうだからw
半ズボン氏の自宅まで出迎えて、以降同伴がよろしい。

半ズボン氏宅→名古屋→中部空港→(KEorOZ)→ソウル→(KTX)→?
これでお願いします。
>>314

なお自宅から半ズボン氏宅までの交通費は自己負担となります。

320 名前: [ ]: 03/12/07 16:26 ID:vleAsAOc
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_11&nid=20296&work=list&st=&sw=&cp=2
KTX(;´Д`)ハァハ

321 名前:新幹線終了 [ ]: 03/12/07 17:45 ID:onKbygbg
上海リニア、ギネス入り
時速430キロ超の最速営業列車

【上海=渡部圭】最高速度約四百三十キロを出す上海のリニアモーターカーが
「世界最速の営業列車」として英国のギネスブックに掲載されることになった。
記録を申請していたリニアの運行会社が明らかにした。

ドイツの技術を使った上海リニアは営業路線わずか三十キロ。トンネルも橋も
ない平地を走るが、瞬間的に時速四百三十一−四百三十二キロのスピード
を出す。これまでの営業速度の最速は日本の山陽新幹線とフランスの高速
列車(共に最高時速約三百キロ)だったという。


上海リニアは昨年末開通。現在は毎週土日曜を中心に運行され浦東地区
の地下鉄龍陽路駅と浦東空港間を約七分で結んでいる。運賃は普通席で
片道七十五元(約千円)。

HTTP://WWW.CHUNICHI.CO.JP/00/KOK/20031207/MNG_____KOK_____000.SHTML

322 名前:  [ ]: 03/12/07 17:50 ID:/RV4yuU3
日本も成田から東京までリニアで結ぶとか粋なことしないのかねぇ。
最低でも成田に新幹線引けよ。成田のプロ市民を放置しているのと、不便すぎることで
日本のGDPを1%くらいは落としているに違いない。

323 名前:  [ sage ]: 03/12/07 17:51 ID:4P6OsjHd
>営業路線わずか三十キロ
ワラタ

324 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/12/07 17:52 ID:SeUF5EYo
>>322
計画はあった。

325 名前:  [ sage ]: 03/12/07 17:54 ID:DNiTGTFP
>>321
何秒間か気になる。

326 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/12/07 17:57 ID:SeUF5EYo
ちょっと待って!上海浦東のやつ
普通席って?もしかして2クラス制??たった8分だろ?

327 名前:  [ sage ]: 03/12/07 18:19 ID:Ww9Er7aa
>>318
おお!ついに!
ついでに職業はなんなんだろう?

328 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/07 19:39 ID:WVzzpJRL
>>316
>>318-319
ウリは…,ウリは……,アイゴーー!!





                                         ニダ.




329 名前:  [ sage ]: 03/12/07 19:39 ID:icoyeUwS
>>322
ttp://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/narita-shinkansen/index.htm

>>326
特別車にのるとしたら東京-品川間をG車使うのと同じくらいアフォらしいな。

330 名前:  [ sage ]: 03/12/07 20:05 ID:6W8JoUcJ
>295
日本的な合理性はある種の行き過ぎがあるからねぇ・・・

>302
ネタとして楽しんでいるんだよ、本気にするな(w


しかしまぁ「走ルンです」も新型になるたびに接客設備が貧弱になるなぁ・・・
常磐線のったら足元隙間風が吹き抜けて寒いこと寒いこと



なんで密閉された走っている電車の中で隙間風が吹き抜けるの?
安普請にしてもほどがあるよ・・・



331 名前:  [ sage ]: 03/12/07 20:10 ID:3CgUailS
>>329
この辺が出来てたら、中央新幹線新大阪発新宿東京経由
成田空港行きってのが運行してたはずなんだがなあ。
そうすりゃ日本の交通体系一変してたはずなのだが。

332 名前:  [ sage ]: 03/12/07 20:20 ID:GoI0tTWW
>>330
万一、車両内で火災が起こっても
乗客が窒息しないようにという配慮でしょう(嘘

333 名前: [ sage ]: 03/12/07 21:14 ID:j2RuA2Eu
結構IDがJRになる人いるね。
開通する頃には、KTX1編成の定員ぐらいになったりして。

334 名前:   [ sage ]: 03/12/07 21:24 ID:tQQvfP8V
>>333
地球の人口を超える可能性も視(ry

335 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 21:56 ID:vp/Dhzu4
[次官フォーラム-ゾングチェックイロッスブニだ] 高速鉄道時代開幕を控えて/催才徳建設交通省次官
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003120717551892036%26LinkID%3d14%26NewsSetID%3d511
 来年 4月なら京釜高速鉄道第1段階事業が完了してソウル〜釜山と湖南線ソウル〜木浦間高速列車運行が始まる.
フランス, ドイツ, 日本, スペインに引き続き我が国も本格的な高速鉄道時代に進入するようになるのだ.
 去る 70年代から慶釜軸交通問題の解決方案として高速道路建設, 警部銑鉄も複線電鉄化など多くの代案を比べた結果,
運行時間が半分以上短縮されて輸送能力も 2倍以上の高速鉄道新設方案が最適代案で決まって 92年から建設に取り掛かるようになった.
 建国であると言う最大国策事業である京釜高速鉄道建設事業は試練と危機を乗り越える過程の連続だった.
超大型国策事業に対する経験不足状況で高速鉄道事業は建設初期段階からひんぱんな設計変更と事業費増額,
詳細路線変更, 地域請願解決, 事業管理能力未熟などで 97年までの 5年公正が 15%に過ぎなかった. また
97年申し立てられた欠陷工事問題と外為危機による事業中断論難は事業推進の最大危機だった.
 しかし京釜高速鉄道事業は国家百年大計のために必ず必要だという判断の下 98年事業計画を再樹立して設計・施工・監理など
全過程にかけて徹底的な事業管理を施行した. その後事業推進が本軌道に進入, 現在高速列車製作を皆完了して施設物検証と
高速列車試験運行を施行するなど高速鉄道開通を目の前に置いている.
 高速鉄道時代の開幕で我が国は安全で便利な超高速交通網を取り揃えるようになることは勿論, 物流費節減, 南北鉄道網
連結及び大陸横断鉄道網進出など新しい鉄道革命の時どおり進入するようになる. また仁川国際空港, 釜山新港湾などとともに
北東アジア物流中心国家への発展基盤を用意するようになる.

つづく

336 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 21:57 ID:vp/Dhzu4
>>335つづき
ry
 これから南北鉄道網が連結運行されれば中国とロシアの大陸横断鉄道網を通じて中央アジア及びヨーロッパ地域と鉄道で
直接繋がれることで輸出入貨物の物流費用と時間を大幅に縮めるようになることは勿論, 北東アジア物流中心国家として確固に
位置づけることができるきっかけを用意するようになるでしょう.
 政府では新しい鉄道革命時代を成功的に迎えるために徹底的な安全管理システム構築, 效率的な鉄道システム用意,
韓国型高速鉄道技術開発に最善をつくしている. 完璧な安全管理システムを駆逐するために高速車と施設物は一番厳格な
国際基準で製作・施工したし, 施設物安全検証も行っている. また高速列車が実際運行される過程で現われることができる問題点を
前もって点検補完するために高速列車試運転を全区間にかけて施行しているし, 来年 1月からは実際運行条件と類似の状況で
高速列車を試験運行する計画だ.
 一方, 效率的な鉄道建設と運営システムを用意するために鉄道産業構造改革を推進している. 鉄道施設と運営を分離するという
基本目標によって ‘鉄道産業発展基本法’と ‘鉄道施設公団法’をもう制定したし, 鉄道工事法案は立法化が進行されている.
 建設を専担する鉄道施設公団は来年 1月設立されて運営を担当する鉄道工事は 2005年に設立される予定だ.
また時速 350㎞を目標で韓国型高速鉄道技術開発事業を 96年から推進して来た結果, 現在時速 300㎞まで走行試験を成功的に
完了するなど実用化を控えているし, 海外の高速鉄道建設事業進出もできることと見込まれる.
 来年 4月なら高速鉄道時速 300㎞ 時代が開幕される. 建設交通省と鉄道庁, そして高速鉄道建設公団全職員は新しい
高速鉄道時代を蹉跌なしに準備して国民皆さんをより安全で楽に仕えるためにこれから残った期間に渾身の努力をつくすはずだと約束する.

337 名前:  [ sage ]: 03/12/07 22:02 ID:Ww9Er7aa
>>330
「走るんです」かどうかは判らないけど、車両間にドアの無い列車って走り出す時と
止まる時に車内中を風が吹き抜けるね。

慣性の法則のせいかと思ってたんだけど。

338 名前: [ sage ]: 03/12/07 22:15 ID:D3tMDe+s
335見たいな記事では、イタリアを無視してることが多いんだが、なぜだろう?
ペンドリーノシリーズを自己開発してきたし、現に300km/h運転してたはずだし、
KTXよりよほど「本格的高速鉄道」なんだがなぁ…


339 名前: [ sage ]: 03/12/07 22:24 ID:qRo0bujy
>>335
ふ〜ん KTXが空飛ぶと
この催才徳建設交通省次官のクビが飛ぶんだな

340 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 22:38 ID:vp/Dhzu4
>>338
フィアット時代のことを知らないんじゃないかな?
アルストムと統合してしまったので
イタリアの国産だと言う事実を確認できない、とか。

車輌性能は300km/h出せるけど、ディレティッシマの現在の最高速度は250km/hだし、
香具師らが勝手に作ってる基準(国産で300km/h)だと
日・仏・独・西の次ってことなんだろうな・・・

こないだイギリスでCTRL(もちろん300km/h運転)開通したし、ベルギーでもタリスが出してるんだろうけど
まあ形としてはフランスの列車が乗り入れてるだけ、という見方もある
でもAVEもアルストムが関わってるからなあ

結局は半島人が無知ってことに尽きるなw 国民もメディアも。

341 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 22:41 ID:vp/Dhzu4
【ロシア】バム鉄道、70年ぶり完成=難所のトンネルが開通−シベリア
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070721582/

まあ半万年かかるよりは・・・w

342 名前: [ ]: 03/12/07 23:16 ID:dVSZr5rp
 イタリアでも、ETR−500型はディレッティシマで300km/h運転しているよ。
おば韓国はそれをシカトしているわけでして・・・

343 名前:( ・∀・)ヨッシャ! [ ]: 03/12/07 23:20 ID:XUgNK7Ez
>>335
>フランス, ドイツ, 日本, スペインに引き続き我が国も

どうしても日本を先頭にしたくないんだな(w

344 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 23:27 ID:vp/Dhzu4
>>343
France
Germany
Japan
Spain

345 名前:  [ ]: 03/12/07 23:27 ID:F5rXgEZu
>>343
好意的に考えればアルファベット順かも

346 名前: [ sage ]: 03/12/07 23:28 ID:cTkRHL3o
>>319
行程の最後の?が、なんとなく意味深(w。

?に行かないとすると、肯定の続きは
釜山→(ビートル)→博多→(のぞみorレールスター)→新大阪
→(地下鉄)→難波→(アーバンライナーネクスト)→名古屋 ってとこか?

347 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/07 23:31 ID:vp/Dhzu4
>>346
貴殿はKTXが釜山に着くとでも思ってるのかな?
だから「?」なのでつよ。

348 名前:    [ ]: 03/12/07 23:32 ID:pwSEq1Iy
>>330
回生ブレーキが進化して、ヒーターに流す電力が
無くなったからではと思ったりする。

349 名前: [ ]: 03/12/07 23:33 ID:rBehfLCK
大井に山手線がとまらないのは差別。

350 名前:  [ ]: 03/12/07 23:35 ID:X5SV4LBF
>>335
 『なにがなんでも台湾の後塵を拝すわけにはいかないニダ』
 『・・・・でも安全面で深刻な不安があるニダ』

 ってのが文字間から読み取れるな。

351 名前: [ sage ]: 03/12/07 23:38 ID:tPrWx82b
>321
ところで中国新幹線はどうなったの?


352 名前:  [ sage ]: 03/12/08 00:12 ID:dlpacxQ7
>>343-345

ということは、何かの間違いでKTXが開通してしまったら、
Corea様が、高速鉄道運用国の序列第1位になるわけだな。


353 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 03/12/08 00:57 ID:wyjfB787
>>279
遅レスで恐縮。
償却終了後、すぐにすべて廃車にするわけでないのは当然だが、
状況に応じて廃車にもできるという選択肢を残すということ。

E209とかの台車は基本的に分解整備は想定されていない。
車軸交換も台車をバラさずにできるようになっている。
これは逆に言うと台車のオーバーホールを考えていないということで、
つまり想定耐用年数が短い。

それから上物が安普請なのはよく知られている。内装の接合面が歪んでいたりは
ザラ。E231とかでは改善されているようだが。

そんなことよりちょっと聞いてくださいよ、皆さん。
総連職員(若い在日のあんちゃん)の日産テラノが居眠り運転で
ウチ所有の建物に突っ込みやがって、ガス管を壊してガス漏れするわ、
壁が一枚消滅するわ、大変だったんですよ。
警察→東京ガス→JAFの順で片付けて、やっとさっき終わったんですけど、
明日以降、総連と示談しなきゃなんないんですよ。

鬱だ氏のう・・・

354 名前:_ [ sage ]: 03/12/08 01:04 ID:PGGbrkdz
列車の場合はサイズも違うので違うかもしれないけど、
車だと交差点で急に曲がったりするとエアコンの風が
慣性の法則に従って流れるのを感じる時があるな。


355 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/08 01:22 ID:icCfmIbd
>>353
> そんなことよりちょっと聞いてくださいよ、皆さん。
> 総連職員(若い在日のあんちゃん)の日産テラノが居眠り運転で
> ウチ所有の建物に突っ込みやがって、ガス管を壊してガス漏れするわ、
> 壁が一枚消滅するわ、大変だったんですよ。
> 警察→東京ガス→JAFの順で片付けて、やっとさっき終わったんですけど、
> 明日以降、総連と示談しなきゃなんないんですよ。

コチラで事の経過と,不満をぶちまけて下さい。

韓国人と一緒に仕事して困ったこと 21

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070460245/

参考レスや相談に応じて下さいます。

356 名前:  [ sage ]: 03/12/08 01:25 ID:sAvg6ppH
>>337
>>354
空気にも重さは当然あるので、あり得る話かと。

357 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/08 01:29 ID:0qtFer87
>>301
でも阪和線とか環状線の103系って変に改造されてるから邪道。

358 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/12/08 02:23 ID:p16Vb1fb
>>357
西日本は…戸袋殺し103ぐらいならかわいいほうかも。。。
↓のような姿にされちゃった日には…。
ttp://studio-owada.lolipop.jp/gazou/2pan/113-3800zenmen.jpg
ttp://kiihantou.raindrop.jp/JRnishinihon/113kei-oneman/2360M-doujyouji-wasa-2002.11.8-01.jpg
ttp://bangchan.ddo.jp/shakkei/jpnltrip/h_kkk21.jpg

359 名前: [ sage ]: 03/12/08 04:14 ID:aJ3WisW+
>>353
こりゃ大問題じゃねーの 総連職員といえば諜報活動してる工作員じゃん
それも乗ってる車が日産テラノ?ベンツじゃない(幹部じゃねーか)
ヒュンダイでもない(在日認定車なんで乗れない)
このあんちゃんの行く末は..... 万景峰号で祖国へ送られ収容所で獄死!
示談ね どーせウリナラは悪くない

   ∧_∧  ウェーハッハッハッ
  <丶`∀´>y─┛~~    チョッパーリは謝罪シル
  ( つ  )
  と_)_)

だろ やだね朝鮮人って

360 名前: ◆QUjDHwxwI. [ sage ]: 03/12/08 08:48 ID:F0I4MRqk
>>358
ぐはぁ、見たことある車体と駅。

361 名前:名無し(以下略) [ sage ]: 03/12/08 09:12 ID:fpd6BHDE
おまいら、フジ見れ。

362 名前:朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 03/12/08 09:24 ID:RppCgy41
>>361
 みた。
 よもやオズラの肩を持つことになろうとは。

363 名前:_ [ sage ]: 03/12/08 09:29 ID:nnRuuDnS
地下50メートルか・・・・・・


364 名前:  [ sage ]: 03/12/08 09:30 ID:REJbq87V
>>361-362
詳細キボンヌ

365 名前:名無し(以下略) [ sage ]: 03/12/08 09:40 ID:fpd6BHDE
>>364
オヅラが良い事言った。

366 名前:朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 03/12/08 09:50 ID:RppCgy41
>>364
 特になんと言うことは無いけどリニアの話をつらつらと。
 メインは、予算と既存の新幹線の延長話との折り合いって話だったと思うけど
コメンテーターは、無駄的論調だった。
 がオズラは、推進派だった。 単に新しい物好きっぽいが。(w

 そういや、H2Aの時もオズラは失敗を気にすんな的コメントで無駄派を叩いたりしてたな。

 偶には良いことも言う、と言う評価にしておこう。(w

367 名前:  [ sage ]: 03/12/08 10:39 ID:YU4GAkIx
オズラは結構いいこというよ。意外に博識だし。
そういうところが逆に2ちゃんで悪役になっているんだと思われ。
本当にダメな奴、本当に無知な奴は、叩かれもせずに忘れられる。

368 名前:  [ sage ]: 03/12/08 11:05 ID:Ocf3tfXP
これで外国人参政権の話さえなければ支持できるんだけどね

369 名前:  [ sage ]: 03/12/08 12:43 ID:e4cN95PZ
おまえらBShiみれ。

……ってこれは再放送かな。

370 名前:  [ sage ]: 03/12/08 12:56 ID:REJbq87V
>>369
ハイビジョン受信できねーよヽ(`Д´)ノウワァァァン!

371 名前:  [ ]: 03/12/08 12:57 ID:0kZQ/0QY
>>369

今日はてっちゃん特集。
新幹線は23:00より

372 名前: [ sage ]: 03/12/08 13:10 ID:e4cN95PZ
>>370
BSデジタルチューナ、i-Link無い安物なら¥29800で買えるよ。
某福岡本拠の電器店でアンテナ含めて4万でした。
スカパーのキャッシュバックで実質3万?
ウチはi-Link無いことに後悔しているけど、普通の人には十分かと。

だからすみやかに買って自力で施工汁!

>>371
新幹線は23:00時か。
大サンクス。

373 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 13:35 ID:tIxBhxr4
>>371-372
今日だったのね忘れてたよサンクス

>>370
だったら思い切ってプラズマTVを買うんだ!
イイよイイよプラズマは
hiはもちろんBSデジタルもオマケデついてくるよ
お奨めは、Woooです。私も使ってます。

プラズマは店頭で見ると液晶に比べると暗く感じるが、家で視聴
する場合、十分すぎるぐらいで、少し明るさを絞ってます。

374 名前: [ sage ]: 03/12/08 13:37 ID:aJ3WisW+
漏れは貧乏なんでハイビジョン受信できね〜よヽ(`Д´)ノウワァァァン!
総合か衛星でやらねーのか <丶`Д´>凸 NHK謝罪シル
深夜3時からでいいから 再々放送するニダ


375 名前:  [ sage ]: 03/12/08 13:52 ID:REJbq87V
>>374
うちも貧乏だヽ(`Д´)ノウワァァァン!
再々放送希望に激しく同意だヽ(`Д´)ノウワァァァン!

376 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/08 14:04 ID:iJ4vSZB+
地下鉄線路墜落手首切られて
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20031208n00676/

昨朝 9時頃ソウル九老洞地下鉄 2号線九老工団駅で 49歳金某氏が地下鉄線路に落ちた後
新道林駅方向に向けた電車に稚魚左側手首が切られました.
警察は金さんが普段貧血症状を見せてオジロムズングで線路に墜落して事故にあったので
見て正確な経緯を調査しています.
-----------
>286といい、人身事故が続いてるなぁ・・・

377 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 14:11 ID:tIxBhxr4
マルチプルタイタンパー登場
保線作業ご苦労様です。

378 名前:  [ sage ]: 03/12/08 14:13 ID:CSsf0hWc
>>367
いわねーよ。こういう中途半端な知識で調子乗ってるやつってのが一番危ない。

379 名前:  [ sage ]: 03/12/08 14:19 ID:NDA7sxrF
>>376
ヒィィィ((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

380 名前:  [ sage ]: 03/12/08 14:20 ID:e4cN95PZ
次はヨーロッパ……
え、18時まで続くんですか(大汗

テープ足らないよヽ(`Д´)ノウワァァァン!
やっぱHDDレコでも買ってくるかなぁ……
(カード破産一直線?)

>>376
……

381 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 14:23 ID:tIxBhxr4
ヨーロッパの高速鉄道編が始まった。
ドイツ、イタリア、スェーデン、デンマーク、スイス
フランス、スペイン、イギリスの列車を放映します。

家の都合で会社を休んでよかった。

382 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 14:29 ID:tIxBhxr4
イタリア
ETR-450〜470
470(チュウザルチーノ)ジュゥジアーロデザイン
(チュウザルチーノ)山脈の向こうと言う意味だそうです。

383 名前:  [ sage ]: 03/12/08 14:46 ID:e4cN95PZ
タルゴの軌間変更キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

384 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 14:49 ID:tIxBhxr4
連投すいません
ミラノ〜バルセロナ 寝台特急(タルゴナイト)
フランスとスペイン間の国境で車輪の幅を変えるみたいだ
列車を浮かせ台車をフリーにさせて内側のレールで押し広げてます。
この映像鉄っちゃんには、たまらないだろうな

385 名前: [ sage ]: 03/12/08 14:58 ID:eXvtg8nY
>>380
BSDはアフォみたいに容量食うから覚悟すれ。
ハイビジョン諦めれば大丈夫だけどね。


386 名前:  [ sage ]: 03/12/08 14:59 ID:BhdCq5Zv
…いつ総合テレビでやるんだ?

387 名前:  [ sage ]: 03/12/08 15:00 ID:e4cN95PZ
>>384
そりゃ燃え萌えですよ。

>>385
D3が見れる環境ではないのでそっちは諦めます。
チューナにi-Link無いし

388 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 15:07 ID:tIxBhxr4
スペインではAVEが開通して航空機が廃止されたそうです。
スイスのストックホルム〜デンマーク(X2000)を開始しました。
機関車タイプ 機関車タイプに共通して言える事だが
映像を見て加速が遅い

389 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 15:14 ID:tIxBhxr4
X2000の台車ソフトボギーは、初めて見ました。
車輪がカーブに合わせて曲がります。

>>387
ハイビジョンじゃなくコンバータですか惜しいですね
ハイビジョンだと細かい部分や色の質感まで分かるよ。

デンマーク編がはじまった。
IC-3 ドイツのとは別物です。

390 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/08 15:16 ID:MWlLuyzM
ちっ、WOWOWのレイルウェイストーリーで我慢すっか・・・

>>357
毎日ハリウッド仕様の103乗ってますが何か?w

391 名前:  [ sage ]: 03/12/08 15:25 ID:e4cN95PZ
>>389
あれって自己操舵台車と何が違うんだ?と言う気もしないでも。

IC-3の運転台はおもしろいギミックが!
途中、橋の上でGG信号が有ったような気がする……

>ハイビジョンだと細かい部分や色の質感まで分かるよ。
D3(orD4)入力可能なHDレディのテレビを買う価値はあるかなぁ……

392 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 15:27 ID:tIxBhxr4
>>390
JR桜島線?

ドイツはICE-3だった。
ドイツ編がはじまりました。

393 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 15:37 ID:tIxBhxr4
>>391
買う価値あり
ハイビジョンの映画を見て
DVDの映像を見るとまるで昔の3倍で撮った
VHSを見るような感じになります。
私の持ってるDVDの性能の問題かもしれないが
パイオニアDV-S858Ai

394 名前:   [ sage ]: 03/12/08 15:47 ID:CsKY0SmR
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000009-nnp-l45

仮に実用化に成功したとしても、騒音・トンネルで日本では無理かな?

アメリカや中国等の大陸輸出向けにいいかも。

395 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 16:17 ID:tIxBhxr4
旅行作家宮脇さん
消えた鉄道を歩くか
なんか少し寂しげ

396 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/08 16:24 ID:MWlLuyzM
>>395
これから消える鉄道も歩いてみてほしいなあ
Kt とは言わないけどw

397 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 16:31 ID:tIxBhxr4
>>396
まだ開通してなのに
もう消えゆくのか
宮脇さんって有名?
小説をよく読む人は知っているけど

398 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/08 16:45 ID:MWlLuyzM
>>397

ウェブ イメージ グループ ディレクトリ
日本語のページから川島令三を検索しました。 約1,560件中1 - 50件目 ・検索にかかった時間0.29秒
日本語のページから種村直樹を検索しました。 約1,920件中1 - 50件目 ・検索にかかった時間0.27秒
日本語のページから宮脇俊三を検索しました。 約6,110件中1 - 50件目 ・検索にかかった時間0.42秒

未成線を訪ねる冷蔵庫 vs 乗り鉄種木寸 vs 廃線跡を歩く宮


399 名前:7743 [ sage ]: 03/12/08 16:55 ID:5DODxnEy
>>396
言葉を思い出せなかったけど未成線だったか

400 名前: [ sage ]: 03/12/08 17:00 ID:KTxlGaDt
アイゴー!IDが、IDがぁ!!!!!

401 名前:李鳳愛 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/12/08 17:02 ID:N3sR0EJe
>>400
ネ申!

402 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/12/08 17:05 ID:p16Vb1fb
>>396
それも故人となった今では叶わないわけで。

403 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/08 17:06 ID:MWlLuyzM
>>400
ネ申キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!

おめでとうございます。本スレでIDがry

>>316-319参照。

404 名前: [ sage ]: 03/12/08 17:06 ID:FQMCri1f
>>400
オメ。
来年いいことあるよ。
あらゆることが停滞し、遅延し、次から次に問題発生する
けど、最後は帳尻あって空飛べる。

405 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/08 17:08 ID:MWlLuyzM
>>404
>>400氏は来年4月1日以降、仕事上のトラブルが続発し、最後はアレってことなの
(((( ;゜Д゜))) ガクガクガク ブルブルブル

406 名前:斜め上旅行社 [ sage ]: 03/12/08 17:14 ID:2yOA5dhY
>>400
おめでとうございます。
当スレにてIDが「KTX」の方は特典として
「半ズボン氏と逝く?KTX初飛行の旅」に参加する権利が贈られます。
尚、参加申し込みの受付開始は10年後(半島時間)の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。

注:御宿泊は半ズボン氏と相部屋となります。
  また復路の設定はございませんので予めご了承下さい。

407 名前:  [ sage ]: 03/12/08 17:18 ID:REJbq87V
>>400
  (⌒∨⌒)/::"\
  (⌒\:::::::::/⌒(⌒∨⌒)
 ( ̄>::( ゜∀゜)<(⌒\:::::::/⌒)
  ( ̄/:::::::: (_>::( ゜∀゜)::<
  /((⌒∨⌒(_/U::U\__)
  / (⌒\::::::::/ (_∧_)`∨⌒) 、@,
 <(__>::( ゜∀゜)::<__し//J\::::::/⌒;@@^
 |ヽ(_/::::::::\_)(_>::( ゜∀゜).つ|/`
 | ヽ. (_∧_) // (_(ノ:::::::\_)
  |  \し|.|J  ////(_∧_)
  l   `.:7 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ し"J
   ヽ  /     .:::/
  / ̄ ̄ヽ(,,゜∀゜) ~ ̄ヽ < >>400さんおめでとうございます!
   / / /|  |ヽ \
   (__ ̄l/__U"U V`"

408 名前: [ sage ]: 03/12/08 17:20 ID:KTxlGaDt
>>401,402-407
なんか嬉しくないニダ

あ、>>406はちょっと嬉しいかも(半島時間十年後ってあたりが・・・)


409 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/08 17:23 ID:MWlLuyzM
>>408
法則発動に御注意ください。

410 名前:  [ sage ]: 03/12/08 17:26 ID:W8XOuARD
>>408
無駄かもしれんが、一応・・・やってみよう

           バサッバサッ
   ∩  ミ ◇
   | |_  ◇◇  ミ
   |_ _| ◇◇  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (,,゜Д゜) /   <祓いたま〜え〜、清めたま〜え〜
   / づ`つ    \____________

411 名前: [ sage ]: 03/12/08 17:27 ID:TJFXFEPb
■「21世紀の超特急」公開 日向市のエアロトレイン実験施設
http://www.nishinippon.co.jp/img/photo.html
 太陽光など自然エネルギーを動力源に、時速五百キロで浮上走行する「エアロトレイン」の
実験が進められている、日向市美々津のリニアモーターカー宮崎実験線跡地でこのほど、
初の市民見学会が開催された。同市が「世界的な研究を地元市民に知ってもらおう」と企画、
美々津中の生徒や同市議ら約五十人が参加した。

 同跡地では、東北大学流体科学研究所の小浜泰昭教授らの研究チームが、エアロトレイン
開発のほか、高速で移動する物体の空力特性を測定する「曳航(えいこう)風洞実験」を行って
いる。参加者は、電気自動車を時速約百四十キロで走らせる風洞実験を見学。“21世紀の
超特急”となるエアロトレインやリニアモーターカーの機体を興味深そうに眺めた。
 小浜教授によると、近く太陽光などを動力源としたエアロトレインの浮上走行実験に入る予定。

412 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/08 17:44 ID:MWlLuyzM
ゾンヒョングギュニムが 2003年 12月 07日 20時 58分に残した文です.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://cgi-svr.netian.com/cgi-bin/Janus-guest.cgi%3findex%3dguestbook%26owner%3dianhan
題目 京釜高速鉄道-山陽新幹線連結推進,警部で...
内容
私の考えには京釜高速鉄道-山陽新幹線して連結を推進化しようと告げます.
方法は簡単です.
釜山で大きい大橋を建設して博多南駅をパスして東京まで行くどうだかわからないです.
そして天安-仁川,富平間建設を推進化しようと思います.
1次仁川区間
天安-水原-安山-仁川
2次富平区間
天安-松内-富平
したがって富平の間高速鉄道建設は地下トンネルを貫いて地下 8階を
貫いてするほうが好きだかどうかわからないです.
**************************************************
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アホだ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(韓国版未来鉄道DBのゲストブックより)


413 名前:  [ sage ]: 03/12/08 18:24 ID:IaZKfDAz
冷蔵庫もびっくりな妄想大爆発ですねん

414 名前:  [ sage ]: 03/12/08 18:29 ID:R1p4Vh/A
>>413
それは有名なキムチ専用冷蔵庫ですか?

415 名前:  [ sage ]: 03/12/08 18:31 ID:IaZKfDAz
>>414
>>398の一番上

416 名前:  [ sage ]: 03/12/08 18:32 ID:R1p4Vh/A
>>415
了解。

417 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/08 19:03 ID:0qtFer87
【あぼ】KTX出発式に半ズボン氏とKTxlGaDt登場【玉井】

418 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 03/12/08 19:32 ID:mul3H2ZA
転落、投身… 地下鉄事故増えた

ソース 
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/08/20031208000049.html

> しかし既存の運行路線は技術や予算を理由になかなか決定できずにいる。ソウル都市鉄道公社の
>関係者は「列車を運行する状態でスクリーン・ドアを設置するとすれば、費用も問題だが、技術的にも
>困難で、乗客の安全にも問題が発生する可能性がある」と話した。

ってあるけど、「技術的にも困難」ってどゆこと?

419 名前:  [ sage ]: 03/12/08 19:35 ID:Cng20kkN
>>418
ホームドアのことでしょう。

正確な位置に自動で停められる技術が無いってことでしょ。

420 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 03/12/08 19:44 ID:mul3H2ZA
>>419
やっぱりそおいうことですか…(w

421 名前:  [ sage ]: 03/12/08 19:52 ID:BV99HONY
>>417 ちょっと違う。  【あぼ】さよならKTX出発式に半ズボン氏とKTxlGaDt登場【玉井】

422 名前:  [ sage ]: 03/12/08 19:52 ID:6RpEV4b0
どっちかというとこっちのほうが気になる。

> 乗客の安全にも問題が発生する可能性がある」と話した。

転落より危険な問題って何だ?

423 名前: ◆HrTffg0Yjs [ sage ]: 03/12/08 19:56 ID:XOyxDYdx
>>408
LGもだね。

424 名前:  [ sage ]: 03/12/08 20:01 ID:pvaGZhQp
>>422
かの国の建造物は自然に崩(ry

425 名前:7743 [ sage ]: 03/12/08 20:03 ID:5DODxnEy
>>422
ホームドアに挟まれたまま走ったらどうなるか想像してみませい
かの国ならやりかねん

426 名前:  [ sage ]: 03/12/08 21:00 ID:nD3/9yjA
>418,>419
「列車を運行する状態で。。。設置するとすれば。。」だから、
電車を止めずに工事することが技術的に難しい。
と言っているのだと思うが。。


427 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 03/12/08 21:43 ID:mul3H2ZA
>>426
まあ、色々と出てきているみたいですが、

① 電車を運行させながらの設置工事が「技術的に難しい」
② 正確な位置に自動で止められることが「技術的に難しい」
とでたわけですが、どちらにしても「ケンチャナヨ」で解決できるような気が…(w

あっ、そんなんで解決したら問題はなにもないではないか(自虐

428 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/12/08 21:58 ID:OBx24vYf
>>400
おめ

429 名前:  [ sage ]: 03/12/08 22:01 ID:AYPCv3U2
>>400
出かけている間に!!!

>>426
東モノとか三田線とか、運行しながらやりましたよね?
あれもやっぱ難しい工事だったんでしょうか?

>>427
②に関しては停車位置直せば問題ないでしょ……
昨日、某モノレールに乗ったら停車位置修正に遭遇しますた

430 名前:  [ sage ]: 03/12/08 22:09 ID:6RpEV4b0
記事には
| スクリーン・ドアは普段は閉まっており、線路とホームを遮断しているが、
| 列車が停車すると開かれるようになっている。
| 線路とホームの遮断に伴う冷房効果や大気汚染、騒音も改善できる。
とあるから、営団南北線のような完全密閉型を想定しているのかもしれませんね。
そりゃ難しいわ。

…大気汚染?

431 名前:  [ sage ]: 03/12/08 22:13 ID:cOwRlhkB
でぃーぜるまいん

432 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 03/12/08 22:14 ID:mul3H2ZA
>>429
>②に関しては停車位置直せば問題ないでしょ……
いやいや、「ちょっとぐらいずれてても人が乗り降りできればケンチャナヨ」ってことで、
停車位置も直さずドア開閉っと…(w

>>430
では、
③ そもそもそんなものを作ること自体「技術的に難しい」
ということで(w

433 名前: [ sage ]: 03/12/08 22:16 ID:U9/hRmq2
>>427 IDがウルサン

434 名前:  [ sage ]: 03/12/08 23:00 ID:Se1dyFjL
>>162のサイト、下の写真削除されてまつね・・・

あぁ、あのカコイイ500系の写真、保存しとけばよかったニダ・・・。
どなたかお持ちじゃありませんか?


435 名前:  [ sage ]: 03/12/08 23:01 ID:AYPCv3U2
はーいBShiを見れる人はチャンネル切り替えましょうね。

始まりましたよ〜♪

436 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 23:01 ID:tIxBhxr4
新幹線特集始まりました。

437 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 23:04 ID:tIxBhxr4
のっけから500系を持って来ました。
運転席からの映像かっこいい!

438 名前:  [ ]: 03/12/08 23:16 ID:+b1IZ0WY
>>429

日本でさえ可動柵型のホームドア(?)しか営業中路線への追加導入は実現していないはずなのに...
完全締め切り南北線方式?そりゃ無理だわ。営業継続しながらの施工例はないと思うのだけど...
その前にかの国施工だと、戸挟しても発車オーライとか列車いなくてもドアオープンとか。
いや、壁に寄りかかると線路側にバタバタと倒れて(ry

439 名前:  [ sage ]: 03/12/08 23:17 ID:AYPCv3U2
併合キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
ハイビジョンで見れないのが悔しいよ!!!

>>432
ホームドアって意外にズレが有ってもドア空くんだよね。
てーげーってやつではないと思うが。

>>438
まさかそっちの方式だとは思いませんでした。

440 名前:シーモネータ-TYPE安崎MarkⅡSR ◆iq9DOH8BDs [ sage ]: 03/12/08 23:24 ID:Z6TsBr2H
>>438
東急目黒線があるぞよ(正確には目蒲線から目黒線はの切り替え時だが、
切り替え後もちょこちょこ駅に追加していた)。


441 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/08 23:25 ID:0qtFer87
KORAILの乗務員もちゃんと指差喚呼やってるのかな?

442 名前: [ sage ]: 03/12/08 23:26 ID:Se1dyFjL
http://www.traveladdicts.connectfree.co.uk/Japan/Transport.htm


このサイトはガイシュツですか?

443 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 23:27 ID:tIxBhxr4
500系のぞみの窓に血糊が・・・

444 名前:  [ sage ]: 03/12/08 23:30 ID:AYPCv3U2
最後の食堂車組み込み編成「グランドひかり」

……もう、それも無いんだよね

445 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 23:34 ID:tIxBhxr4
ドクターイエロー
昔のタイプ
平成11年放映だもんな〜

446 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/08 23:35 ID:0qtFer87
半ズボン氏出た?

447 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 23:36 ID:tIxBhxr4
>>446
いや見てない
これから注意してみるよ

448 名前:  [ sage ]: 03/12/08 23:40 ID:AYPCv3U2
世界の中で急勾配を200km/h以上で降りることのできるのはE2系だけ……
そういや昼やっていた番組で出てきたTGVは160km/hだったかな?

449 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/08 23:46 ID:tIxBhxr4
>>448
え〜と勾配のきつい所用の高速列車出てた
トンネルを作らないようにして代わりに勾配がきつくなった。
どの路線だったかな忘れた。

450 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/09 00:01 ID:VbNQL8Aq
終わった
しかし500系中心に番組を作っていた。
やがて消えゆく500系の映像をハイビジョンの鮮明な
画質で残こす事になるから良いか

しかし500系の顔をみるとSPTレイズナーを思い出すのは
私だけだろうな。

451 名前:  [ sage ]: 03/12/09 00:12 ID:9WzMFmtN
>>450
あなた鉄分多すぎです

452 名前:  [ sage ]: 03/12/09 01:58 ID:jrrhHdmU
2日前からデジタルCATVに入っててよかった〜

うちのTVは普通の4:3なので、デジタルの画像の良さは堪能できないけど
月4000円でCATV+BSデジタル見れるのはありがたい。

とりあえず今日の朝8時からのBS-Hi 「決定版 ねこ大百科」は見逃せない。(w

453 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/09 02:58 ID:461c5pD7
>>450
> やがて消えゆく500系の映像をハイビジョンの鮮明な
> 画質で残こす事になるから良いか
新幹線の正統は700系ですからね。
ですが,500系を継ぐ㌧がった車両を……,リニアを運用している可能性の
方が高いのですが。

>>400
一緒に逝こうか,アミーゴ!

454 名前:  [ sage ]: 03/12/09 03:02 ID:HS+wKhHM
リニアはとんがり過ぎ・・・。
あのシビレルようなデザインの500系は見れなくなっていくのか。

455 名前:クレクレですまぬ [ sage ]: 03/12/09 03:30 ID:etmStjgM
え゛ー、あの番組見てたら
以前ここであがってた『700系新幹線が出来るまで(だったかな?)』
がまた見たくなってしまった・・・
どなたかアドレス知りませんか?

456 名前:朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 03/12/09 03:59 ID:YBVl1GIh
 これかな?探してくれ。

ttp://sc-smn.jst.go.jp/

 でも色々とムービーがあって面白いね。

457 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/09 09:36 ID:Fv8HIPQW
[庁長に聞く] “高速鉄 年1兆8500億節減效果”/金世号鉄道庁長 ファイナンシャルニュース 12/08 18:25
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003120818252080136%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
 “几帳面な仕上げ点検で歴史的な高速鉄道時代の開幕を準備しています.” 金世号鉄道庁長(50・写真)は 8日ファイナンシャル
ニュースとのインタビューで “現在車と各種施設物を最終点検する試運転が盛り”と言いながら “来年 4月に予定された
高速鉄の開通には何らの問題がない”と確信した.
 彼のこのような自信感は去る 5月既存ソウル〜始興線路で実施した試運転と年末までする新しい鉄路と既存鉄路連結区間の
システム適合性検証がビョルタルオブが進行されていることに始まる.
 金庁長は “去る 10月から日々に最大時速 300㎞の高速鉄車がソウル〜大田区間専用線路を試験運行しているが大きい
問題点は発見されていない”と強調した.
 また国内?^外高速鉄道専門機関で 3年間訓練を終えて現場投入を待ちわびている 280人の高速鉄運用精鋭人力も彼が‘成功開通’を予感する一要因だ.
彼はこんな準備成果を土台で年末まで高速鉄車及び線路に対する試運転を皆結末をつける計画だ. 引き続き来年 1月からは
実際列車運行のような条件を仮定した謀議旅客取り扱いテストを ‘商業試運転’ 形態で実施する予定だ.
金庁長は高速鉄の波及効果に対して “京釜高速道路 4個を建設することと立ち並ぶこと”と言い切った. 高速鉄は全国を
‘半日生活圏’で縛って物流輸送の一帯革命を持って来て経済再跳躍の足場になるはずだということが彼の信頼だ.

つづく

458 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/09 09:38 ID:Fv8HIPQW
>>457つづき

 彼は高速鉄道開通でソウル〜釜山間旅客輸送能力が一日 18万名から 52万名で 3.4倍向上して年間コンテナ輸送量も
7.7倍増えると説明する. 時間と運行費用節減效果をお金に換算すれば年間 1兆8500億ウォンにのぼるというのだ.
 金庁長は “日本も新幹線開通で建設投資が増えて建設部門関連受注額も増加した例がある”と “高速鉄道は物資と
人力輸送をよりなだらかにさせて経済に活力素になること”と見通した.
 高麗大政外科を卒業して行政考試 24回で公職生活を始めた金庁長は去る 3月行詩同期生中初めて 1級に上がった後
10ヶ月ぶりに次官級である鉄道庁長になった.(以下略)

***************************************
建設費は5000億ウォンから22兆ウォンに膨らんだから10年分の経済効果は既に消えてますねw

459 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/09 09:42 ID:Fv8HIPQW
>>418
本国版朝鮮日報では
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003120818261585734%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470
滑落・投資信託…地下鉄事故もっと増えた

投身自殺→投資信託でつか・・・w

460 名前:_ [ sage ]: 03/12/09 15:33 ID:MC57D7Qb
いいこと思いついた。
ホームの片側の壁全部がばっと上にスライドするようにすれば
停車位置なんて細かいこと気にせずに密閉式にできるぞ!w

461 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/09 16:06 ID:5GTmmFnq
火付かないフェノール素材椅子地下鉄1号線一ヶ月間試験
[ハンギョレ新聞 2003-12-08 22:06:00]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dhani%26article_id%3d36093%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d53330%26page%3d1

 ソウル地下鉄工事(1~4号線)は 1号線電車 1量にフェノール樹脂材質の椅子を設置して今月一ヶ月間示範運行すると8日明らかにした.
工事は地下鉄椅子を火によく乗らない材質に変えるために多くの素材を示範設置して市民たちの意見を集めている.
去る 10月からはステンレス椅子を 1号線電車 1量に設置して運行中だ.
 工事車先関係者は “フェノール樹脂はプラスチックと似ている感じの材質だが, 火がよく付かないで火事の時ガス発生も
ほとんどなくて先進国から電車内装材でたくさん使っている”と説明した.
 工事は市民たちの意見を取り集めて来年初椅子材質を決めた後, 電車 1944量の中で廃車対象を抜いたすべての車の椅子を
来年末まで変える計画だ.
*************************************************
だから問答無用で早くやれよ。



462 名前:_ [ sage ]: 03/12/09 16:16 ID:7SsYH/1X
>460
え?集団ギロチンにチャレンジですか?

463 名前:  [ sage ]: 03/12/09 16:19 ID:aIyaFYxJ
>460
それはそれでたぶん、車両自体の耐久力がなくなるかと。

しかし、それで起こりそうな光景と言えば…
一斉に降りようとする客vs一斉に乗ろうとする客で衝突か。
もしくは、ドアが降りてきたときに、ドアに足を踏まれる客多発か。

464 名前: ◆6x2d9GuNUw [ sage ]: 03/12/09 16:32 ID:5JKj9Z4P
>>460
君はあの国の人か?


465 名前:  [ sage ]: 03/12/09 16:38 ID:Q2XnvjcV
>>460の横開きバージョンは、国鉄であったような記憶が。
俺は詳しくないから知らないけど、ワキ5000とか、
マニ44(だっけ?)とか。貨車だけど。

466 名前:  [ ]: 03/12/09 16:52 ID:KsqiZz8D
ここは逆転ホームラン。車両の壁をなくしてしまえば乗り降り気にしなくて
いい。走行中はしらんがな。

467 名前:  [ sage ]: 03/12/09 16:57 ID:FgLMKLM+
>>466
つーか、無蓋車に乗せれば(tbs

冬だと凍死者続出の予感。

468 名前:  [ sage ]: 03/12/09 17:06 ID:w9JTJuEc
燃えるか凍えるかの違いだな、こりゃ。

469 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/09 17:10 ID:5GTmmFnq
>>463
IDがシナーw

470 名前: [ ]: 03/12/09 17:44 ID:RLuDLKZ2
【鉄道】フランス新幹線TGVの旅客数が10億人達成―フランス国有鉄道
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1070072517/l50


471 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/09 17:46 ID:5GTmmFnq
独系R&Dセンター広州に設立、京滬高速鉄道に照準か
http://j.people.ne.jp/2003/12/05/jp20031205_34703.html

BWG、シーメンスなどドイツ系企業3社は4日、「ドイツ高速鉄道提唱組織」を広州に設立することを発表した。
ドイツ系企業グループと広東省鉄路集団公司が共同で広州に研究開発(R&D)センターを設置し、
センターを通じて中国の国有鉄道、地方鉄道への運営サポート、技術移転を進める。
近く設立されるこの研究開発センターは約定に基づき、新設される全長127キロメートルの広州―珠海高速鉄道の開発サポートを担当する。
関係者は、「広州―珠海高速鉄道に続き、広東地方では改正後の鉄道網計画により、仏山、深センなど省内の
主要都市を結ぶ都市間鉄道ネットワーク建設を目指す」と話している。鉄道網の総延長は最終的に600キロメートルに達する見込み。「ドイツ高速鉄道提唱組織」は全過程で研究開発センターを強く支持、支援する。
プロジェクト発表の際、北京・上海を結ぶ「京滬高速鉄道」についてドイツ側は一切触れていない。業界関係者の多くは
「ドイツ側の最終目標は、上海リニアモーターカー事業での不祥事によるダメージを払拭し、『京滬高速鉄道』受注にこぎつけること」
とみている。(編集KF)

「人民網日本語版」2003年12月5日
****************************************
ドイツがんがれ!

472 名前: [ sage ]: 03/12/09 17:58 ID:hPywc3s4
シーメンスのPC買ってやるからガンガレ
~~~~~~~~~~~~~~~~~
 あるの?

473 名前:  [ sage ]: 03/12/09 17:59 ID:SpBo6cQz
昔はあったが、どこかが買収したのでは?

474 名前:  [ sage ]: 03/12/09 18:05 ID:Q2XnvjcV
FUJITSU SIEMENS COMPUTERS
ttp://www.fujitsu-siemens.com/index.html


475 名前:  [ sage ]: 03/12/09 18:33 ID:tbfhnaMv
┌──┐    │      │
│    │    │      │
│    │    │λ    │
└┬┬┘    ├───┤

┌──┐             │
│    │  \         │
│    │    \ λ    │
└┬┬┘     ┌───┤

┌──┐          │
│    │          │
│    │   λ....     │
└┬┬┴‐‐‐‐‐┬───┤

┌──┐      ⌒λ   │
│    │  \         │
│    │ 〃 \       │
└┬┬┘     ┌───┤

476 名前:  [ sage ]: 03/12/09 19:11 ID:Hxcra0v2
>>475
乗れてないやんw

477 名前: [ sage ]: 03/12/09 19:39 ID:O87NVuOA
レミングス風味だな


478 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/09 21:19 ID:iL4Ajljc
“高速鉄で 20分!… 私たち大学来てください”
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20031209n03965/

[東亜日報]
‘(光明役から) 京釜高速鉄道で 20分隊 OK!’ ‘2004年 4月京釜高速鉄道開通及び首都圏
電車延長運行でソウルで 49分隊通学可能.’
アパート分譲広告ではない. 大学の新入生募集広告だ. 忠南天安と牙山地域 9個大学は
最近日刊紙にこのような内容の共同広告を積んだ.
交通与件が大学新入生募集の成敗を牛耳る要因で登場した. このために高速鉄道や高速
道路が開通するとか開通する地域の大学はこれを活用した広報前を広げている.
▽“高速鉄道で通学可能”=天安と牙山地域大学はソウル〜水原電車 1号線歴史と電車内部,
ハックワンが等地に ‘高速鉄道天安牙山役半径 15km 内, 1時間帯通学可能’と言う(のは)
広告物を掲げた. ‘ソウル駅〜天安牙山役高速鉄道料金は 1万400ウォンでセマウル号より
25% 高いが定期券は 40% 低廉だ’と言う内容も記している. この地域大学は △シャトルバス
共同運行 △シャトル列車運行及び料金引下などを鉄道庁に建議するなど協力体系を駆逐
した. 首都圏学生たちが通学可能な地域になりながら現われた現象だ.
▽“高速道路だ! 本当にありがとう”=ハンソ大(忠南瑞山市)は西海岸高速度で開通一年前から
‘ソウル仁川京畿地域で 1時間帯通学可能’と言う点を集中広報した. その結果 2001学年度
競争率が 12 対 1に以前(7 対 1 内外)に比べてぴょんと走った.
首都圏学生の割合が 70%から 80%で高くなりながら修学能力成績ボーダーラインも 20〜30点
ほど上がったというのが学教の側の説明だ. この大学は今年から隣近高校対象入試説明会を
やめた.
(後略)

479 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/09 22:33 ID:iL4Ajljc
[首都圏]基底帰校歓待非常ベル…地下鉄トイレ楽になる
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3dtodaynews%26code%3dc__%26n%3d200312090282%26main%3d1

ソウル地下鉄のトイレがホテルやデパート水準に高級化されている. ソウル地下鉄工事
(1〜4号線)は “全体 115改易に設置されたトイレ 125ヶ所の中で去年にソウル駅など
79改易 89ヶ所を改善したのに相次ぎ今年の末まで新村駅宣陵駅など 15ヶ所の工事を
終える”と “江辺駅蚕室駅など残り 21ヶ所は 2005年まで工事を終える計画”と 9日
明らかにした.
工事によれば改善したトイレは空間が広くなったし締め切り嶺と各種衛生設備も高級化
された. 携帯品を保管するためのハンガーと棚なども設置されたし障害者専用トイレも
作った. また照明をずっと明るくして犯罪が発生する暗くうっとうしい空間というイメージを
無くすために努力した.女トイレには赤んぼうママのためのおむつ交換台や乳児用保護
椅子(写真), 変局駅事務所と連絡することができる非常ベルも生じた. 最近門を開いた
2号線新村駅トイレには女性たちが化粧を直すことができるパウダールームまで設置
された.


480 名前: ◆YOC1KhEoJc [ sage ]: 03/12/09 22:43 ID:g9p84Fro
>携帯品を保管するためのハンガーと棚なども設置された
置き引きに活用されるに500偽造ウォン

481 名前: [ sage ]: 03/12/09 22:45 ID:Heu7Tav1
>>460
ホームドアじゃなくて、車が近づいたときに自動で上がる
ガレージのシャッターみたいなものにすればいいかも。

‖■■■■‖■■■■‖
↑‖が柱(細い)で、柱と柱の間が電車一両分くらい
■は柱間は繋がっていて一枚です。

これなら、停車位置が多少ずれてもケンチャナヨ.
開閉に時間がかかりそうですが、偉大なソウル地下鉄なら停車時間を長くすればケンチャナヨ.
 ガイシュツだったりして。

482 名前: [ sage ]: 03/12/09 22:52 ID:Heu7Tav1
>>479
ウリはお腹が弱いほうなので、トイレが綺麗になるのは助かるニダ.
京都産業会館地下1Fの公衆トイレも綺麗にして欲しいニダ.

ただ、やっぱりかの国では地下鉄駅のトイレにも紙捨て箱があるんでしょうか。
やっぱり、トイレもウ○コ臭いというよりキムチ臭いんでしょうか。
ご存知の方、ご教示ください。

483 名前:  [ sage ]: 03/12/09 23:08 ID:YUVfUGy3
ホームを回転させれば解決!ドリフでやってたやつ。

484 名前:遅レスですまぬ [ sage ]: 03/12/09 23:22 ID:0Je+hoXm
>>456
見つかりますた。
ありが㌧!

485 名前:  [ sage ]: 03/12/09 23:24 ID:zIUahTFk
>>440

メーカーの解説ページ見つけたので張ってみるテスト。
ttp://www2.nabco.co.jp/PDS/summary.html


486 名前: [ ]: 03/12/09 23:57 ID:xvztZ1NX
新幹線は標準軌に対して3倍近い車幅の車体のため
正面から見るといかにも不安定そうで、あれが300㌔近い
速度で走るので速度が上がると不安になる。
実際かなりゆれるので怖い。脱線でもすれば即鉄屑になる。

以前、パリから南フランスへ行ったとき航空機ではなくTGV
を利用したが、機関車方式なので社内は非常に静か、しかも車体は
新幹線に比べて一回り小さく安定感も抜群でした。
これには日本の新幹線技術者も驚いているとのこと。

487 名前:  [ sage ]: 03/12/10 00:05 ID:35wwsPfF
ガイシュツのネタはつまんね

488 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/10 00:18 ID:TGJ9HnAh
>>486-487

前スレ(Part60)のコレですね。

> 857 名前: [] 投稿日:03/12/01 03:36 ID:RfxRXcGq
> 新幹線は標準軌に対して3倍近い車幅の車体のため
> 正面から見るといかにも不安定そうで、あれが300㌔近い
> 速度で走るので速度が上がると不安になる。
> 実際かなりゆれるので怖い。脱線でもすれば即鉄屑になる。
>
> 以前、パリから南フランスへ行ったとき航空機ではなくTGV
> を利用したが、機関車方式なので社内は非常に静か、しかも車体は
> 新幹線に比べて一回り小さく安定感も抜群でした。
> これには日本の新幹線技術者も驚いているとのこと。

ではお約束で,

「新幹線はTGVの様に脱線事故など起こしてませんが,なにか?」


489 名前:  [ sage ]: 03/12/10 00:24 ID:d6BRnRVO
新幹線は標準軌に対して3倍近い車幅の車体のため
正面から見るといかにも不安定そうで、あれが300㌔近い
速度で走るので速度が上がると不安になる。
実際はそれほどゆれないが怖い。脱線でもすれば即鉄屑になる。

以前、東京から大阪へ行ったとき航空機ではなく新幹線
を利用したが、電車方式なのに車内は非常に静か、しかも車体は
TGVに比べて一回り大きいのに安定感も抜群でした。
これにはフランスのTGV技術者も驚いているとのこと。




490 名前:  [ sage ]: 03/12/10 00:27 ID:CmGxpjun
>>487-488
日本がサッカーで勝ったからムシャクシャしてんだろw


491 名前:    [ ]: 03/12/10 00:28 ID:Dk9nBZOY
>>486>>488

だよね。TGVは脱線事故なんて、年中行事だしな。
脱線を考えて、車体構造がつくられてるし。

492 名前:    [ ]: 03/12/10 00:29 ID:Dk9nBZOY
>>489
KTXも必ず、脱線すると思うけど。TGVがよく脱線するし。

493 名前:  [ ]: 03/12/10 00:30 ID:Oad/8Lci
>>447-448
E2系って長野新幹線用でしょ?(まあ「はやて」にもつかっているが)
碓氷峠越え(かつてしR最大勾配があった所)の為に急勾配対応にしてるはず。


おまけで北陸新幹線にも対応するため新幹線車両唯一の50/60HZ対応車輛でもある。

494 名前:  [ ]: 03/12/10 00:30 ID:ezOoqWiv
>>489
は既出。釣り餌くらいは変えろ!

495 名前:  [ sage ]: 03/12/10 00:42 ID:XNar0F/U
>>492
KTXは空を飛ぶので脱線はしません。

496 名前: [ ]: 03/12/10 00:47 ID:ezOoqWiv
これからの時代は空飛ぶ機関車だよ。

497 名前: [ sage ]: 03/12/10 00:52 ID:XdVVlE9H
999?

498 名前: [ ]: 03/12/10 00:53 ID:O8dpd0WA
銀河鉄道999は韓国起源???

499 名前:  [ sage ]: 03/12/10 00:59 ID:hxigiqyF
停車駅は「1億人のくれくれ星」

人数の部分は記憶があやふやなので、覚えている人訂正プリーズ

それと、不定形生物の星で、メーテルと鉄郎が劣化コピーされる
話有ったよね?

500 名前:  [ sage ]: 03/12/10 01:00 ID:XNar0F/U
外側ばかり取り繕ってる見栄っ張りな星もあったなあ。

501 名前:  [ sage ]: 03/12/10 01:53 ID:A55nQE7h
>>500
ニダーボールの小さな半島

つかこのネタはガイシュツだったはずだが

502 名前:  [ ]: 03/12/10 03:02 ID:RfjRS7Ec
鉄道は素人なんで教えて。TGVと新幹線どっちが安定してるんでつか?
そえとTGV10億人突破に対して新幹線は何億でつか?

503 名前:    [ ]: 03/12/10 03:09 ID:eJwcHIqr
>>502
安定してるのは新幹線。脱線したこと無し。

新幹線はTGVより前に10億人も達成してます。

504 名前:  [ sage ]: 03/12/10 03:10 ID:kZ/ro+6U
>>502   >>1

505 名前:502 [ sage ]: 03/12/10 03:21 ID:RfjRS7Ec
>503 ありがとございます、ハン板に最近はまって片っ端からスレを
ROMしてます。バイト先にいる韓の女留学生がうざいんで、論破して
とっちめてやろうと思ってるところです。



506 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/10 03:30 ID:L/X/Qelq
>>505
そんなあなたにぴったりのスレがあります。

韓国人と一緒に仕事して困ったこと 21
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070460245/l50
肌で感じた嫌韓の世界標準化 Part3
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069662405/l50


507 名前: [ sage ]: 03/12/10 03:32 ID:Y89BxzOh
>>505
論破するより誘ってセクースした方がいいんじゃない?
留学生は海外に来て解放的になってるから、それらしい環境を作れば
その気になってやらせてくれる率が高いらしい。
それに韓国・中国・台湾系の女子留学生は処女率が高いらしい。(ハン板・中国板情報)

※ただし、中国系は一回セクースすると結婚を迫ってくるらしいので要注意。

508 名前:  [ sage ]: 03/12/10 03:38 ID:DCOIBNdb
>>471
ドイツは欲に目が眩んでプルトニウム関連施設をシナに売却しようとしるなあ。
与党内では緑豆が猛反対してるが、、、さてどうなることやら。

509 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/10 03:42 ID:L/X/Qelq
>>507
韓国女も「あの時やったから云々」とかで後から話が凄くこじれるよ。

510 名前:  [ ]: 03/12/10 03:51 ID:RfjRS7Ec
>>507
自分で処女だと言ってます、韓国マンセーのくせに韓国の男とは絶対結婚したく
ないと言ってる訳がわからない女です。
スレ違いすんまそ

>>506ご紹介のスレは真っ先に読みました、ありがとです。


511 名前:  [ sage ]: 03/12/10 04:14 ID:87snBeWe
>>502 ついでにIDがJRおめ。本スレでIDがJRの方は特典として(ry、>400あたり参照)

512 名前: [ sage ]: 03/12/10 05:20 ID:xpMFHsC8
まんこキムチくさい

513 名前:_ [ ]: 03/12/10 07:55 ID:mqzp2Co2
[ビジネスnews+]板にスレ立ってますた
ガイシュツならスマソ

【新幹線】台湾新幹線の工事着々 日本の技術フル活用

ttp://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1069643291/

514 名前:_ [ ]: 03/12/10 08:00 ID:mqzp2Co2
>>513

IDがCO2ニダ

515 名前:ニムニダ幕僚長 [ ]: 03/12/10 08:13 ID:LnBq3fH2
>>510
貴様にはそのチョン女に日本男児の肉棒で女の悦びを教えてやるという
重要な任務を命ずる。
ケツの穴を引き締め、気を紛らわせながら、挿入後最低20分は持たせるように。
ヤバイようだったら、あらかじめ一回シコっておけ。
キムチ女の味を知っておくのも悪くはないぞ。

以上。貴様の成功を祈る!!(敬礼

516 名前:  [ sage ]: 03/12/10 08:17 ID:0osSyazv
>>510
あれだろ、海外に行って外人に抱かれてくる女と同様に
「外国の男とやっちゃうあたしってカコイイ!!」とか勘違い
してるだけじゃねーの?
やることやって世間の厳しさを教えるのもいいかもしれんが。

517 名前:  [ sage ]: 03/12/10 08:47 ID:0osSyazv
>>505
2ちゃんねる以外からならば、このへんが基本か。
ttp://member.nifty.ne.jp/odasan/jiji.html
ttp://maa.main.jp/ruri/gulfwar_02_01.html
ttp://homepage3.nifty.com/khf11063/ss/key/KGtop.htm

518 名前: [ sage ]: 03/12/10 09:36 ID:ADLiNXQZ
>>516
IDがもうちょっとで謝罪・・・・

519 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/10 09:45 ID:a5aSi8Vo
鉄道庁 ‘青少年割引制’ 外面 [京郷新聞 2003-12-09 19:36:00]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dkhan%26article_id%3d44235%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d53522%26page%3d1
 学生ではない青少年たちを対象で施行中の ‘青少年割引制も’が鉄道庁の非協助で施行2ヶ月が過ぎるように漂流している.
鉄道庁が一般鉄道料金は勿論, ソウル地下鉄と繋がれた国鉄料金に対する割引恩恵も拒否していてソウルを含んだ
首都圏電車全区間に非学生青少年割引が適用されていないからだ.
 文化観光省は 9日 “鉄道庁が法的根拠なしも学生には首都圏地下鉄と一般鉄道料金の 20%を割引をしてくれながら
特に非学生青少年たちの割引制度を ‘法的な根拠’ 話しながら拒否している”と明らかにした.
 ‘非学生青少年割引制’は文化観光省が満13~18歳非学生青少年 44万5千名余に学生層と等しい恩恵を付与するために作った
福祉制も. 文化部は去る 10月1日からこれらのために ‘青少年証’を発給して来た.
 建設交通省はこれによって去る 10月から一般市内・市外バス料金 30% 割引制度を施行しているしソウル市も法的根拠はないが
バスと地下鉄を利用する青少年たちに利用料金を割引をしてくれるという方針を立てた.
しかし現在割引制度はバスにだけ適用されるだけ地下鉄及び国鉄料金には施行されていない.
 ソウル市は最近文化部に行かせた公文書を通じて “ソウル市地下鉄工事と都市鉄道公社は年間 20億余ウォンの
営業損失を甘受しても今すぐ割引をしてくれたい”と “しかし鉄道庁と協議が成り立たなくて実施することができない”と明らかにした.
これに対して鉄道庁関係者は “学生と子供の場合法的基準がないが勉学奨励次元で割引を施行中”と認めながらも
非学生青少年割引制度に対しては “青少年基本法改訂など法的な根拠が用意されると施行する”と言う立場だ.
国家人権委は去る 9月鉄道庁のこのような差別行為に対する改善を勧告したが鉄道庁が受け入れていない.

520 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/10 09:54 ID:a5aSi8Vo
白頭山脈開発できない ファイナンシャルニュース 12/09 19:20
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003120919200691436%26LinkID%3d8%26NewsSetID%3d463
 来る 2005年から白頭山脈では国家的に不可避な国防・軍事施設と道路・鉄道工事外には開発行為が厳格に制限される.
また地方自治団体長が山地管理法・農地法など個別法によって開発をイン・許可するとか承認する時も山林庁長と
前もって協議を通さなければならない.
 農林部と山林庁は 9日こんな内容を骨子にした ‘白頭山脈保護に関する法律’が国会本会議をパスするによって
白頭山脈の毀損を防止して国家的次元で保全及び管理することができる基盤が用意されたと明らかにした.
************************************************************
[白頭山脈] あちこち石切り場...爆薬に秋風嶺腰飛んで (朝鮮日報 2000.05.25)

しかし秋風嶺峠には具備具備つながる山なみ代わり, 生きた半分がトップでサンように切られて行った絶壁だけ険しく立っている.
国内屈指の鉄道用軌道砂利生産業社であるサムドングフングサンが去る 68年から慶北金泉市と永同郡が
境界を突き合わせた秋風嶺裾金山に石切り場を出して, 山頂を中心に 永同郡側半分を爆薬で飛ばしてしまったからだ
画像:ttp://www.chosun.com/media/photo/news/200005/200005250431_00.jpg
************************************************************
すでに3年前に破壊されてますがな




521 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/10 09:55 ID:a5aSi8Vo
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200005250431
>>520の朝鮮日報のソース。

522 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/10 10:13 ID:a5aSi8Vo
韓, 英鉄道安全改善方向国際セミナー .
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3db_sec_4%26id%3d8503679438d2a8d05c41da6
 韓国鉄道技術研究員とイギリス大使館が共同主観する鉄道安全改善方向に対する国際セミナーが
来る 12月 5日 13時 30分からソウル教育文化会館別館 1階漢江ホールで開催する.
今度セミナーは大邱地下鉄事故以後鉄道安全に対する関心が増幅と韓国とイギリスの鉄道安全改善方向に
対する論議の章用意するために施行するのだ.
セミナーではイギリスの Lloid会社 3人と Ove Arup会社でするようになって. 我が国では鉄道庁安全環境室金号菌室長の
" 韓国鉄道の安全管理推進現況及び発展方向"と鉄道技術研究員ワングゾングベ博士の " システムエンジニアリング要件
管理による韓国型高速鉄道性能試験及び安全認証体系構築方案"の主題発表があり,
 漢陽大安全工学科ドチォルウング教授の社会で建設交通省鉄道政策と三フンテック課長, ソウル地下鉄工事イミンフィ,
ウリチォング施設本部イソングウック博士, 鉄道技術研究員政策運営研究本部部屋蓮根本部長が鉄道安全改善に対する討議をする.
鉄道庁は 今度セミノを通じて鉄道安全技術と経験獲得のために鉄道安全改善に良い效果と成果があることで期待する.

2003.12.01

523 名前:  [ sage ]: 03/12/10 12:16 ID:jf2REu6m
>>515-516

シベリアに行け。アラスカでも可

524 名前:502 [ sage ]: 03/12/10 12:38 ID:RfjRS7Ec
>>511
何だかよくわからんですが、半ズボン氏と旅行楽しみにしてまつ。

>>515
ニムニダ幕僚長。自分には無理っす、自分はわかるのです、なんか男の本能が訴えてます
近づいたら危険だと。

>>517 参考にさせていただきます。

皆さん、スレ汚して済みませんでした、バイト逝ってきます。

525 名前:  [ sage ]: 03/12/10 15:14 ID:C8yia/rI
TGVを日本の新幹線式の管理体制を
とったら脱線も少なくなるんだろうか?
それともフランス国鉄はしっかりしてるが
TGVが技術的に問題があるのか?
TGVがよく故障や事故る理由は
フランス国鉄が悪いのかTGVの性能が糞なのか。

526 名前: [ sage ]: 03/12/10 15:16 ID:/uRKqoIh
300系のあの揺れは怖い

527 名前:   [ ]: 03/12/10 15:38 ID:dOFUtvCA
ヨーイング特性の問題があるし、そろそろいい加減古くなってきましたからね。


528 名前:: [ ]: 03/12/10 15:44 ID:SDXS6c+2
>>503
遅レススマソ
揚げ足とるようだが、新幹線も脱線したことはある。


529 名前:  [ sage ]: 03/12/10 15:46 ID:/T5pEx61
横に広がれば広がるほど安定増すのにね。

530 名前:  [ sage ]: 03/12/10 15:54 ID:a01X3+JA
>>528
これかな?
http://www.tasksafety.org/jiko/jiko.shinkansenderail.htm

運転士が入れ替え中に居眠りこいて、脱線した事故。

531 名前:. [ ]: 03/12/10 15:57 ID:l4xbPjXz
>>526
アンタもそう、思うかい?
たびたび新幹線を使うが、おれは絶対300系をはずす。(もっとも近頃はその数も
少なくなったが・・・)

300系をひかりで使用してる分には気にならないが、300系のぞみの揺れは、
車中睡眠をしてても、起きてしまう程だ。
いつか300系が事故を起こすのでは?と、案じている。
早く入れ替えを。




532 名前:  [ sage ]: 03/12/10 16:02 ID:MsG/uVET
台湾南東部でM6.6の地震。工区は西岸だから大丈夫だと思いたい

533 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/10 16:14 ID:daz4xCqT
三換企業, 431億工事落札
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121015493739625%26LinkID%3d8%26NewsSetID%3d463
三換企業(000360)は 431億ウォン規模の京釜高速鉄道第12-2工具露盤新設その他工事落札者に選定されたと 10日公示した.
契約日は着工日から 47ヶ月だ.
朴好食記者hspark@edaily.co.kr c。[イーデイリー 12/10 15:49]

*****************************

4年弱か・・・
2009年ごろインフラ完成ってとこかね。おそらく大邱-釜山間だろうけど


534 名前:  [ sage ]: 03/12/10 16:42 ID:aN9tLFoq
>525
TGVと新幹線の決定的な違いを突き詰めると「踏み切り」の存在有無に行き着く

TGVは「踏み切りのある」在来線を利用して都心部の駅へ乗り入れ、200km/h超は高速専用線で出す
このため在来線区間で起き得る踏み切り事故に対する対策が必要となり、
事故発生時の安全性を高めるために丈夫な車両として構造材重量の増加が牽引力に生かされる機関車を、
事故による脱線転覆のリスクをさけるために連接構造の中間車が採用された。
もちろん欧州の鉄道事情として電気信号系統の異なる国々を走る国際列車で牽引する機関車だけ交換して
乗客の乗る客車を通し運転できるメリットを覆す積極的な理由がなかったことも機関車+客車方式で開発さ
れた理由と言える(実際は固定編成での運用だけどね)

一方新幹線は「踏み切りのない」専用線を走る高速鉄道として開発されたために
踏み切り事故に対する対策そのものを車両側に要求されることはなかった。
(その代償として全線立ち入り禁止とされ、それを実効ならしめるための法整備&高い柵が設置された)
完全な専用線であることが新幹線開発時に明治以来の在来線規格との互換性の縛りを解いたが、
これは同時に莫大な建設費負担の問題となって新幹線網拡大の障壁ともなる。

なお、ミニ新幹線と呼ばれる山形&秋田新幹線は「新幹線区間へ乗り入れる標準軌在来線」で
200km/h超で走る「新幹線」区間を「高速線区間のTGV」、
最高速度を130km/hに抑えられた「標準軌在来線」区間では「在来線区間のTGV」と
議論するときは分けて考える必要があるにも関わらず名称「新幹線」に引き摺られて
ごちゃ混ぜにした議論が展開されることも少なくない
(とゆーか、優劣論へ持ち込んだ香具師が負けを認めたくなくて蒸し返すのに多用しているだけ
在来線区間のミニ新幹線はほとんどの面でTGV以外の高速鉄道列車にも劣るんだから>俺が論)

535 名前:つづき [ sage ]: 03/12/10 16:45 ID:aN9tLFoq
システムとしてはまったく別個の進化を辿ったものだから
いまさらどちらかのシステムにもう一方を入れるということは
1からすべてを作り直すようなもので意味がない

ま、それぞれの長短が逆な存在なのよ

536 名前: [ sage ]: 03/12/10 17:20 ID:lTgc1H+3
>>531
漏れの知り合いは静岡東京間をよく使ってるんだが、
こないだのダイヤ改悪(本人談)以来
「300系怖い。そのうち絶対事故る」って言ってるな。


537 名前: [ ]: 03/12/10 18:32 ID:xKupYq2n
>>486
積める量が違う。
加速度が違う。

こないだハイビジョンでTGVみたが、がっかりした。
どうせ最高速度とやらもあの長い下り坂で出したんだろうし、
加速のパワーはないし、広軌を生かし切れてないんじゃないの?

538 名前:  [ sage ]: 03/12/10 19:27 ID:072xz3pY
>>502
JR東海HPにあった統計で計算してみたら、
東海道新幹線の平成7年度から昨年度14年度までの8年分の輸送人員だけで
10億5300万人になっているようです。(Excel使ったし、たぶん間違ってないはず…)
ということは、TGVが開業以来22年かけて運んだ数の乗客も、
東海道新幹線にとっては8年分ということになると。
開業時からの累計だと、どれくらいになっているんでしょうかね。

参考
http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/640575774BD69AF14925680B0018F230

539 名前:  [ sage ]: 03/12/10 19:41 ID:072xz3pY
財政赤字を論じる番組によくある、増え続ける借金額のカウンタ?みたいに、
新幹線とか特定の路線に乗客が一人乗る(切符を買って改札を通る?)たびに
数字の増えていくカウンタとかあったら面白そう、とか思ってしまった。
逆に岩泉線みたいなローカル線で「今日は何人かな〜」なんてのも楽しそう。


540 名前: [ sage ]: 03/12/10 19:47 ID:fSvs0qkv
>>539 KTXの開業までの月日もキボン。。。

541 名前:  [ sage ]: 03/12/10 19:57 ID:072xz3pY
>>540
予測が困難すぎて、今の人類の科学では無理と思われ…

542 名前: [ sage ]: 03/12/10 19:59 ID:yGQRPJdh
>>493
「はやて」以外にも東北新幹線でかなり使われているし、上越にも少し入っている。
ただ東北用と長野用に仕様の違いはあるかも。
外見的には長野で赤い線のところが東北ではピンク。
でも最近10両編成化した「あさま」は側帯色が変更されている。
「はやて」で導入されたのは新タイプの1000番代。


543 名前: [ sage ]: 03/12/10 20:05 ID:072xz3pY
>>538に蛇足で
東京周辺(首都交通圏:東京駅周辺50km圏内)のJR輸送人員は、
1999年度の一年間だけで52億7788万1000人だったそうです。
部屋掃除したら出てきた『都市交通年報』のコピーより。
TGVや新幹線と比べるのは端から無理なものですが、桁が違いますねえ。
んじゃ。


544 名前: 542訂正 [ sage ]: 03/12/10 20:07 ID:yGQRPJdh
帯の色は長野か東北かではなく0番代(赤)と1000番代(つつじ色)で違うみたい。
0番代は50Hz/60Hz共用、1000番代は50Hz専用でサスペンションも変更、東北・上越で使われている。


545 名前:  [ sage ]: 03/12/10 20:09 ID:au/tqIXF
ウリナラのKTXが一番安全
脱線もなければ死者がでたこともない

546 名前: [ sage ]: 03/12/10 20:10 ID:FoFS8WQk
>>538
東海道新幹線(山陽も含めた数字?) 40億人〜
新幹線すべて(東海道・山陽・東北・上越・長野) 60億人〜

547 名前:名無しさん@通名いっぱい [ sage ]: 03/12/10 20:19 ID:MgcAWzyf
>>540
カウンタの日数が増えつづけていく奇妙なものになるでせう

548 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 03/12/10 20:25 ID:wo1lIT97
航空券手配完了。
またまた、台湾新幹線の状況を見に行ってきます。
台湾高鐵にも行ってみます。今まで行ったところのその後と
試験線になりそうな台南、嘉義あたりを探索したいと思っています。
もう2年しない内に開通なんだね。(しみじみ

549 名前: [ ]: 03/12/10 20:28 ID:jk8KvDik
>>545
とりあえず甘いと言っておこう。
斜上のがくがくぶるぶるが君をまっている!

550 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/10 20:31 ID:TGJ9HnAh
>>549
いや,>>545は間違えてはいません。

今,現在というイミで。

551 名前:    [ ]: 03/12/10 20:34 ID:MsF/eM06
>>543
日本の鉄道輸送人員はダントツの一位らしい。

552 名前: [ ]: 03/12/10 20:38 ID:jk8KvDik
>>550
地下鉄に燃えるものがなければ、
キチガイが灯油かぶって火だるまで飛び込む国だぞ!!

553 名前: [ sage ]: 03/12/10 20:41 ID:lqNWr1FZ
記憶が正しければ、今年になってから某国首都ソウル近郊では
国鉄の通勤電車線の路線延長が二回あったんだけど(京釜電鉄線・盆唐線)、
二回とも開業日の一週間くらい前になって一週間〜10日くらい延期されていたと思う。
技術的には別に変わらないはずの通勤電車ですらそうなんだから…ねえ。
Ktxにおいてをや。


554 名前:543 [ sage ]: 03/12/10 20:47 ID:QD1ltDg8
>>551
もちろん知ってますよ〜(このスレでもガイシュツだと思われ)
全世界の鉄道利用者の半分とかいう話だっけ…。
JR・私鉄・地下鉄の間の重複計上も多いだろうなとは思いますが。


555 名前: [ sage ]: 03/12/10 20:53 ID:S6P5HKSG
>>540
メモ帳に「10年後」と書いとけ。

556 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/10 21:03 ID:TGJ9HnAh
>>552
ですから,「今,現在」なんですって。
明日の事まで,知りません。

557 名前: [ sage ]: 03/12/10 21:14 ID:D1EmXwGY
>>540 IDがFS(Ferroivia del Stato:イタリア国鉄)

558 名前:  [ sage ]: 03/12/10 21:25 ID:QyBGDdHJ
>>556
その明日は永遠にやってこないかも

559 名前: [ sage ]: 03/12/10 21:45 ID:xpMFHsC8
KTXっていつ空を飛ぶんでつか?

560 名前:  [ sage ]: 03/12/10 21:54 ID:aIIyfEW4
>>538 TGVが全路線(南東、北、大西洋、地中海、ローヌ・アルプス)だから 比較対象も新幹線の3社分が妥当。

561 名前:  [ sage ]: 03/12/10 22:14 ID:ZauwkmLs
ま、なんにせよ、韓国がTGVを採用したのは正解だよ。
脱線とかしても、「本家のTGVだって脱線してるニダ!だからウリナラの技術
が低いからではないニダ!」って言えるんだから。

562 名前:  [ sage ]: 03/12/10 22:38 ID:DL2U7S0d
>>561 本家は空飛びませんよ。

563 名前:  [ sage ]: 03/12/10 23:48 ID:CmGxpjun
個人的には、もうちょっとドイツにゃがんばって欲しいんだがなぁ。
http://newsflash.nifty.com/news/ta/ta__yomiuri_20031210id25.htm

564 名前:野球板から出張 [ sage ]: 03/12/11 00:08 ID:T51VAYxp
>>545
      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
    /             \
   /                  ヽ
    l:::::::::.                  |
    |::::::::::   (●)     (●)   |
   |:::::::::::::::::   \___/     | 今日もKTXは無事故だったよ。
    ヽ:::::::::::::::::::.  \/     ノ

   . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
        Λ_Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
       /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄
走って無いだろ・・・。

山下大輔監督とともに苦難を乗り越えてゆくスレ64
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1070774022/

565 名前: ◆0ZPBiCo5rE [ sage ]: 03/12/11 00:21 ID:OE/xdaC0
>>走って無いだろ・・・。

営業はしてませんが走ってますな。
残念ですが事故る確率は当然とあるわけで。
しかしどれくらい走ってるのだろうか、、、。

566 名前:**** [ ]: 03/12/11 01:02 ID:Z1SxUtIB
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.media.daum.net/society/affair/200312/10/hankookis/v5712111.html
地下鉄セクハラ犯 '男性' つかまって逮捕 [日刊スポーツメングズンホ記者]

満員列車の中で開いたセクハラによって8日ソウル地下鉄1号線が朝8時45分から
10余見分け遅滞されて乗客たちの集団遅刻事態が起った.

セクハラは清凉里駅を向けて走る仁川行1号線列車1番(回)客車(運転席すぐ後ろ間)
から起きた. 客車私の人々は金某さん(40.女)が立ち向かった朴某さん(33.会社員)
に張り上げる突然のどなり声に皆びっくりした. "今すぐ謝って!"

地下鉄捜査隊調査結果朴さんはこんな事を一番(回)もやらかしたことがない
平凡な会社員. 朴さんは捜査隊で "複雑な客車内で立ち向かった金さんの陰部に
偶然に手がかかったが無駄な春心が生じた"と "手探りしようと思ったよりは
列車が搖れて自動で触るようになったこと"と解き明かした. 捜査隊はこの日
朴さんを公衆密集場所での醜行疑いで非拘束起訴した.

一方被害者と被疑者皆明らかにしなかったが当時同じ客車内にいた人々は
"40代おばさんが壮健な 30代男性を捜査隊に越すことができた理由は腕力では
なく他の方法(?)だ"と口をそろえて言った. 目撃者川某さん(30)は "激怒した
金さんが朴さんの主要部分を荒荒しく引っつかむと朴さんが直ちに制圧された"
と "金さんは捜査隊が来る時までしっかり握りしめた手を放さなかった"と言った.

567 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/11 01:27 ID:XYRPW+uG
>>566
………
…………40のオバハンの方が,痴女に思えてしまうのは何故ですか? >ALL

568 名前: [ sage ]: 03/12/11 01:29 ID:v0nLIm87
金さん(雌)が朴さん(雄)の主要部分の金さんを捕まえてタイーホw

569 名前: [ ]: 03/12/11 01:34 ID:jzqoBis9
日本の浮沈は中国新幹線受注敗退が成功するか否かにかかっている。

570 名前: [ sage ]: 03/12/11 01:36 ID:v0nLIm87
日本よりもかの国のほうが女性専用車必要だろ。

571 名前:  [ sage ]: 03/12/11 01:43 ID:v0nLIm87
>>570 ド イ ツ だ け は ガ チ       ・・・・であってほしいな。

572 名前:ななし [ ]: 03/12/11 01:58 ID:DVe8WNgj
>>563
>カーブの高速走行用に開発された鉄道車両、
>振り子型新幹線車両(ICE―T/TD)も、車軸が
>折れる事故などが続き、導入からわずか2年余りで、今月半ばに姿を
>消す見通しとなった。

そうだったのか!初めて知ったよ・・・。

車軸が折れるって・・・やはり、200キロを超える速度で走る
車両を強制振り子式で車体傾斜させるのに無理があったのかな?


573 名前:  [ sage ]: 03/12/11 02:07 ID:C9Z4WkS/
>>572
車体を傾けるんだから車軸よりも台車とか、車体と台車の連結部とかが
先に壊れそうなもんなんだが・・・
やっぱ予想もしなかった力がかかってるんだろうな。

574 名前:. [ sage ]: 03/12/11 02:10 ID:N5KNteNq
>>531
300系はトイレでおしっこすると床にぶちまけ…
見た目もカッコ悪いし、新幹線史上最大の失敗作か。

575 名前:  [ sage ]: 03/12/11 02:56 ID:yGK5+Cgd
シーメンスの振り子あぼーんか。 これで欧州に残るのはフィアット系(現アルストム)のやつだけか。。。

576 名前:  [ sage ]: 03/12/11 05:07 ID:0n1GLipK
http://www.asahi-net.or.jp/~ny8h-ky/db-page/ice-td.htm

これですか?

577 名前:  [ sage ]: 03/12/11 05:39 ID:ulaA/nZH
300系新幹線で用足しをなさるお客様は、各自尿瓶をご用意くださいますよう
お願い申し上げます。
なお、中国人、韓国人のお客様で痰壺をお持ちでない方はご乗車をご遠慮
いただいております。
ご理解とご協力をお願いいたします。

578 名前:  [ ]: 03/12/11 06:27 ID:ZqS4Ri/c
で、KTXっていまどうなってるの?
朝鮮時間ではもう少しで開業なの?

579 名前: [ sage ]: 03/12/11 07:07 ID:+O5q/b8p
>>578 半島時間であと4ヶ月ちょいの予定(2004.4.1)。 地球時間では。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

580 名前: [ sage ]: 03/12/11 08:06 ID:7h2lJqzU
>>566
>朴さんの主要部分
って、一体何処なんだろうか・・・

581 名前:  [ sage ]: 03/12/11 09:20 ID:6KPFzT5d
>>580
やだねぇおまいさん、わかってるくせにぃ。

582 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 09:32 ID:A9DopuZ/
>>580
そりゃあもちろん、朴さんの金さんに決まってるじゃないかw

583 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 09:37 ID:A9DopuZ/
湖南線 30年ぶりに伏線開通 [京郷新聞 2003-12-11 00:54:00]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dkhan%26article_id%3d44489%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d53745%26page%3d1
 湖南線鉄道が開通してから 90年ぶりに, 複線化工事を始めてから 30年ぶりに複線化が仕上げされた.
鉄道庁スンチョン地域事務所は 10日 “無顔林性~木浦間複線化工事が完工されてソウル~木浦を運行する
419号ムクゲ列車が 8日午後 1時20分頃この区間を初運行した”と明らかにした.
 湖南線は西大田~益山間(88.6㎞)が 1987年 3月に, 益山~井邑間(43.3㎞)が 85年, 井邑~将星間(32㎞)が 87年,
将星~松亭間(21.9㎞)が 88年に複線化になったし松亭~木浦間が 30年ぶりに複線化になるなど工事引き延ばしに
湖南差別の象徴的な事業に評価されて来た.
 湖南線は複線化に引き続き電車化が仕上げされて試運転に入って行ったし来年 4月からはソウルから木浦まで 2時間50分隊,
光州までは 2時間 30分隊に走破するようになる.

584 名前:  [ sage ]: 03/12/11 09:39 ID:5F2CugB+
ロケットエンジン積んで、ロケットスタート汁>KTX

585 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 09:42 ID:A9DopuZ/
03/12/10東亜日報 [首都圏]京義線 複線電鉄化 "客車は 地下, 貨物列車 地上"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=1&id=200312100295
 京幾 高陽市が 論難を もたらして ある 京義線 複線電鉄化 区間に 大海 旅客用 客車 運行の ための
地下 路線と 貨物列車 運行の ための 地上 路線を 一緒に 建設しようという 折衷案を 10仕事 発表した.
住民たちと 市議会は その間 皆 地下路線を 要求したが 鉄道庁は 貨物列車 運行が 難しくて 予算が 大きく 増えるという 理由
などで 現在 計画どおり 地上 路線で 建設する のを 主張して 2年余り 間 工事が 成り立つの できなかった.
 これに よって 時は 最近 専門機関に 依頼した 用役 結果を 土台で 地下路線と 地上路線が 結合された 折衷案を
採択して 鉄道庁に 公式 立場を 伝達する 予定だ.
 そうだが 鉄道庁は 地上 路線が 生ずる というのに 地下路線を 建設する 理由が ないし 地下 区間は km党
700億〜900億ウォンの 工事費が 入って行くので 高陽市の 折衷案も 収容する 数 ないという 立場を 繰り返し 闡明した.
また これから 対北交易が 増える 場合に 備えても 地上 伏線 建設が 不可避だという 立場だ. 最初
竜山〜ムンサン 京義線 複線電鉄 工事は 2006年 末 終わらせる 予定だったが 坡州 区間は 工事が 円滑に 進捗される 一方
高陽市 区間は 地下化 論難で 工事が 腰砕けになって 今 すぐ 工事を 再開しても 私は 区間 開通時期は早いと 2008年がなる見込みだ.
 鉄道庁 関係者は “先端工法 導入で 騷音を 最小化する 予定で 高揚 坡州 一帯 宅地開発で よって 鉄道網を 急いで
拡充すると する”と “現実的に 地上化 工事が 不可避だという 点を 住民たちに 説明する の”と 言った.

586 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 09:49 ID:A9DopuZ/
時速 300kmでソウル-天安・牙山 19分で周波 京釜高速鉄道試乗期 [oh my news掻常勤記者]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121021050763324%26LinkID%3d6%26NewsSetID%3d746
 仕上げ団長のためにクレーンが忙しく動く高速鉄道光明歴史に到着したことは 12月 10日, 午前 11時.
来年度 4月開通を控えて実施された試験運行列車に乗る機会を持つようになった. 今度試験運行区間は光明役で天安・牙山役区間だ.
高速鉄道建設公団職員の案内を受けて役に立ち入った. ドムヒョングの雄大壮厳な室内歴史, 軒曲線型形象の天井は硝子に覆われていて
明るい室内雰囲気を演出している. エスカレーターを利用して乗り場に待機中の列車に上がった.
ry
列車の出入口は皆透明な硝子になっている. 乗客の業務処理のための簡易テーブル及び電話, ファックスまで揃った客室は
高麗青磁をテーマにデザインされたと言う. 障害者のための車寄子保管所及び障害者専用トイレも既存列車とは違う点だ.
しかし先後座席の間はセマウル号に比べてちょっと狭い感じもした.
ry
実際に光明役から天安・牙山役まで行く間列車の第速度である300km/hで運行する区間は 7分位に過ぎなかった.
出発後速度を賭まで 6-7分, そして停まるために速度を減らすのに 5-6分位が必要となるのだ. 中間に停まる役が多いほど
運行時間はよほど増えるようになる.
ry
"今後の開城, 平壌, 新義州区間と原産, 咸興, ナジン区間を連結する統一時代の X字形韓半島縦断高速鉄逃亡を段階的に
推進する予定”という高速鉄道案内パンフレットの文具でもう一つの我が国の未来を想像して見た.
************************************(※光明-天安牙山間は74.2kmを19分。表定速度は220km/hぐらい?)
>韓半島縦断高速鉄逃亡 ←ワロタ!

587 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 10:37 ID:A9DopuZ/
九州新幹線 鹿児島中央−新八代ダイヤは3タイプ計69本 −特急接続は3分
ttp://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/12/picup_20031211_2.htm
 JR九州は10日までに、来年3月13日に一部開業する九州新幹線「つばめ」と、それに接続する在来線のダイヤを決めた。
鹿児島中央(西鹿児島)から新八代に直行するノンストップ、川内だけに止まる速達タイプ、各駅停車の3パターンで、
1日に上り下り計69本を運行する。新八代の同じプラットホームで乗り換える新幹線と在来線特急「リレーつばめ」の
接続時間は3分とする。
 タイプ別の1日の運行本数は、ノンストップが上り下り各1本で、鹿児島中央発が午後4時57分、新八代発が午前8時44分。
また、速達タイプは上り9本、下り11本、各駅停車タイプが上り22本、下り20本となる。川内車両基地への回送電車を活用する
鹿児島中央−川内だけの運行が上り3本、下り2本となっている。
 鹿児島中央−博多を乗り継げる始発は、鹿児島中央、博多ともに午前6時。以降、約30分に1本の割合で運行する。
 鹿児島中央発の最終電車は、博多までのリレーつばめと接続する便では午後9時18分、川内止まりが同11時47分。
新幹線に乗り継げる博多発リレーつばめの最終は同9時10分発で、鹿児島中央に同11時40分到着する。
 新幹線とリレーつばめを乗り継いだ場合、鹿児島中央−博多の所要時間はノンストップで2時間10分、
各駅停車で約2時間40分で、現行の特急つばめの3時間40分から大幅に短縮される。
 各駅間の所要時間は鹿児島中央−川内12分、川内−出水11分、出水−新水俣6分、新水俣−新八代13分。
鹿児島中央−新八代は各駅停車で46分となる。

588 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 10:38 ID:A9DopuZ/
柱3600本を追加補強 新幹線耐震工事でJR東海
http://www.sankei.co.jp/news/031210/1210sha101.htm

 JR東海の葛西敬之社長は10日、大阪市内で記者会見し、東海道新幹線の高架橋耐震工事で、これまで補強の必要がないと
されてきた柱についても一層の安全確保と耐震性向上を図るとして、約3600本の補強工事を追加すると発表した。
 工事を計画していた柱と合わせて計約7200本の補強を約110億円かけ、2008年度末までに完了する予定。
 追加補強するのは、高架下のテナントの壁などと一体になった柱で、阪神大震災後の旧運輸省通達に基づく耐震性調査では
補強の必要はないとされてきたが、今年5月の三陸南地震で、東北新幹線の高架橋に被害が出たのを受け、同社が再調査していた。
 新幹線高架橋での工事と併せて静岡、浜松、名古屋各駅の在来線部分も耐震補強する。


589 名前:. [ sage ]: 03/12/11 11:58 ID:T7TG7QGN
>>587
3分って、みじかすぎるような。

590 名前: [ sage ]: 03/12/11 12:38 ID:qkRiqih3
>>589
ホームtoホームでの乗換えだから問題ないと思うが。

591 名前: [ sage ]: 03/12/11 12:39 ID:1LDCaaX4
>>589
新八代は同一ホームで乗換えできるらしいし、多少の遅れなら接続待ちするだろうからいいと思うよ。
他の、階段を乗り降りするうえに発車ホームをわざわざ確認しないといけないような駅でも
5〜10分くらいの乗り換えを強いられることを考えれば。
個人的には、八木とか中川での近鉄特急乗り継ぎの様子を連想しました。

592 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/11 12:50 ID:xOKyqaxJ
スレアーカイブのリンク集にもなかったけど、ここって既出?
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.gosokchul.org

593 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 16:10 ID:JhWNmBP1
>>592
「高速鉄問題検討市民の集まり」っていうのでニュースのほうに載せてますよ。
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=baejunho.netian.com%2Fgosokchul.htm&x=27&y=10
URLはこれになってるけど。

ここってまるでこのスレみたいなw


594 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 16:20 ID:JhWNmBP1
高速鉄道ソウル歴史臨時開通
[朝鮮日報 2003-12-11 09:30:00]
11月 27日に高速鉄道ソウル歴史が臨時開通した. 10日夕方市民たちが歴史前の電燈飾りを見物して写真を撮っている.
ttp://img.news.naver.com/image/chosun/2003/12/11/200312110051_01.jpg
ttp://img.news.naver.com/image/chosun/2003/12/11/200312110051_02.jpg

駅舎だけでも「開通」って言うのか・・・


595 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/11 16:35 ID:JhWNmBP1
“高速鉄 歴史嶺南.湖南差別” [無等日報 12/11 10:30]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121110301823306%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
 来年 4月開通する高速鉄道の歴史運営と関連, 鉄道庁が京釜高速鉄道はソウル駅と光明役を専用役にした一方
湖南高速鉄道は竜山駅で万暫定決定したことと知られて湖南線利用客たちに対する差別論難がおこっている.
 10日建設交通省によると鉄道庁は最近高速鉄道利用客たちの便宜性と接近性を確保するために京釜線はソウル駅
光明役 2ヶ所, 湖南線は竜山駅 1ヶ所で歴史の分離方針を定めたことと知られた.
鉄道庁は去る 10月 16日高速鉄道運賃を決めながら京釜線はソウルを基点で運賃を算定した一方湖南線の場合
竜山駅を基点で料金を確定, もう2ヶ月前からこのような歴史分離方針を検討して来たことで明かされた.
 これによって竜山駅が湖南線専用役で決まる場合ソウル南部地域と京畿地域の湖南線利用客たちは高速鉄道開通による
利用時間短縮予想とは違い交通や地理的な面でソウル駅と光明役に比べて多い不便を経験することと見込まれる.
 これに対して鉄道庁関係者は “ソウル歴史と光明歴史を京釜線専用役にしたことは高速鉄道とセマウル号など各種列車の
運行時間及び利用客便宜, 接近性などを考慮した合理的な決定”と明らかにした.
 国会ゴンソルギョトングウィ民主党金卿宰(スンチョン) 議員側はこの日 “鉄道庁が利用客たちが多いという理由で京釜線は
ソウル歴史と光明歴史 2ヶ所を割当した一方湖南線は竜山歴史 1ヶ所だけ割当したことは地域差別だ”と建設交通省に
是正を要求すると明らかにした.
 民主党張ソンウォン(全北金堤) 議員, ヨルリンウリだチョン・セギュン政策委議長など全北地域国会議員たちを含み,
早いうちに湖南議員たちが歴史分離反対署名に入って行くという立場なのでこの問題が湖南政治権で拡散するように見える.
*************************************************
またサベチュか!これって東北は東京・大宮で上越は上野だけにするって感じで確かにわかりにくいな
湖南線系統って40分毎(最大2本/h)なんだから同じにしたらいいのに。

596 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/12/11 16:39 ID:ZvA2fArS
>>595
なんでわざわざモメ事を起こす方向にコトを決めていくんだろうか…。

597 名前:ノーカットニュース [ sage ]: 03/12/11 18:45 ID:VXIUYyYr
>>586 もうひとつ試乗記事

半日生活圏成した '夢の高速鉄' KTX
中央言論社経済省長短試乗期
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp%3fidx%3d3750

せっかく寒さが鎭まった昨日午後, 中央言論社経済省長短は高速鉄道試乗
のためにソウル駅前高速鉄道本社の前に一つ二つ集まって来た.
無欠なソウル駅を鼻先に置いたままバスに乗って出発役である光明まで
移動しなければならない. さて...!!

みんな口がピズック出たままぶつぶつバスに上がった. おおよそ1時間!
市内の交通停滞をくぐって到着した高速鉄道光明役は半ば目が付いたまま
まどろんでから覚めた私たちに幻想の素敵な威容を威張っていた.
まるで仁川空港庁舍のように大型物心構造物は銀色姿態を美しく現わして
何のヨーロッパの一中央へ来ている錯覚に陷るようにした.

直ちにうちの連中は12間が走っている高速鉄道列車特室に上がった.
もう12間, 700人の試乗客たちが列車をいっぱい補ったし, 乗るやいなや
列車は息が息苦しいようにずっと終りまで走り始めた.
まるで飛行機座席のように安楽な椅子と内部飾りはA級レストランの内部姿
と違いなかった.

天井に付いているモニター字幕にはもう時速が200?を越えていたし,
わずか6分後正確に310?を示した瞬間客車で拍手が湧き起こって出た.
ほとんど搖れることなしに, 騷音度なく, 高速鉄はその間後進国型汽車に
揺られた庶民たちの苦痛を洗ってくれるとかするように静かに, しかし
おびただしい速度で口をあんぐり開けた乗客たちを慰めていた.
(つづく)


598 名前:ノーカットニュース [ sage ]: 03/12/11 18:45 ID:VXIUYyYr
>>597(つづき)
光明から天安まで75?をわずか17分ばかりに走破した. 高速鉄はセマウル号
位の速度感しか感じることができなかったが時速310?の速度だったから!

ただ玉にティーならたまにおびただしい速度で跳ね上がってぶつかる砂利
の小さな騷音とでもしようか.

来年4月開通の時こんな速度で大田まで47分! 大邱まで1時間58分!
釜山まで2時間30分!

もう全国は本当に半日生活圏に入るね!

誰言葉通り午後に釜山へ行って広安里で刺身一皿食べてソウルに帰って
来て夜9時ニュース見る時代が渡来するのだ.
日本の新幹線, フランスのテゼベより平均30?以上の速度をもっと出す
私たちの誇らしい高速鉄!

列車から降りて, 後をドルアダボだからもうちょうど競馬で優勝した
ギョングズマのようにはあはあしてぴったり堪えている.

あっぱれだ高速鉄よ!

君がこれから地方で勤める離散家族の恨みを晴らしてくれて飛行機恐怖症
に苦しむ人々の救世与えるmだな!

君がすぐ航空会社たちの国内線営業(高速鉄料金は航空料の75%)を台無し
にしておくほどにすごく早いやつだね!

遠く夜間試験運行する高速鉄の尻っ方がたちところに視野でかすかに消えてしまう.


599 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/12/11 19:49 ID:YNZFHlmD
>>597-598
>天井に付いているモニター字幕にはもう時速が200?を越えていたし,
>わずか6分後正確に310?を示した瞬間客車で拍手が湧き起こって出た.

すごい!! MOD5氏計算のv-t特性とほぼ一致!!
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/acc.zip
(コピペして720秒後まで計算してみました)

これによると、200Km/hに到達するのが発車後約300秒後、
310Km/hは約680秒後、だから200Km/h→310Km/hは380秒(6分20秒後)

マジで頭が下がります > MOD

>ただ玉にティーならたまにおびただしい速度で跳ね上がってぶつかる砂利
>の小さな騷音とでもしようか.

バラスト巻きageてんのかよ…大丈夫か?

>日本の新幹線, フランスのテゼベより平均30?以上の速度をもっと出す
>私たちの誇らしい高速鉄!

ウェーハッハッハ、500系だと200Km/h→310Km/hは190秒(3分10秒、きっかり半分)
しかかかりませんが何か?

600 名前:名無しニダ™ [ ]: 03/12/11 20:04 ID:YNZFHlmD
という訳でおもむろに600げと & age

601 名前: ◆K.Y//cQ.gQ [ sage ]: 03/12/11 20:08 ID:NPQ6cxOu
>日本の新幹線, フランスのテゼベより平均30?以上の速度をもっと出す

えー、

これはどういうこと?

602 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/11 20:16 ID:xOKyqaxJ
[メトロライフ] 変わったソウル駅舍 新しい歴史 使う
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031211n03385/

故郷の田畑を捨てて浮かび出た離農人たちがときめくことと恐ろしいことで初バルゴルウムウル
ネディッドン広場, 永遠な約束場所時計台, 丸い屋根と尖ったような尖塔の赤い煙瓦集歴史….
1925年から 80年近くソウルの関門役目をして来たソウル駅が先月 29日の間家に引っ越した.
新しい歴史は区域社で竜山方へ 100余fm 落ちた所に 2000年 6月から作り始めて 3年5ヶ月
ぶりに完成された地下2階, 地上5階,延べ床面積 2万8,800坪規模の先端建物だ. 区域社との
間には 5階規模 1,200台がパーキングすることができる駐車建物も立ち入った.
新しいソウル歴史は来年 4月高速鉄道開通に合わせて交通とショッピング, 休息の複合空間で
造成されて古屋とは外見から確実に違う. の上で眺めた姿は引かれた弓と矢の姿を真似した.
鉄道庁関係者は “引かれた弓で矢が元気良く飛ぶことのように汽車たちが力強く出発する
という意味を込めている”と言った. そばの姿は伝統のモッウルがザングよく現わす曲線模様の
パルザク屋根と原型燈を形象化した.
(中略)
しかし歴史施設に対する不便の声も少なくなかった. 荷の上にゴルトアンアヨルチァを待った
一市民は “昔の歴史に比べて食堂やコーヒーショップがヌルオナンバンミョン駅舍内椅子は
もっとたくさん減った”と不満を現わした. 実際に歴史ここあそこには底に新聞紙を敷いて座って
いる利用客たちが目立った.
鉄道庁関係者は “デパートと街並が入居した新しい歴史といっしょに区域社がリモデリングを
経って来年に割引マートで生まれ変わればソウル駅は南大門, 明洞果たして係されて新しい
商圏の中心地で浮び上がるようになること”と言った.
------------
駅は綺麗になっても、居汚い習性は早々変わらないか…

603 名前:  [ sage ]: 03/12/11 20:36 ID:oUthomoR
>>601 新幹線やTGVよりも表定速度が30km/h速いってことでは? つうか、営業ダイヤ決まってからじゃないとそんなもん評価のしようがない

604 名前:603 [ sage ]: 03/12/11 20:40 ID:oUthomoR
イヤなIDだから一旦回線切ってこよう。。。。

605 名前:  [ sage ]: 03/12/11 20:45 ID:NTKqUdh0
うそもあーる・・・

やだなw

606 名前:  [ sage ]: 03/12/11 20:59 ID:6KPFzT5d
>>605
「ホモ」だと言いたかったのでは・・・

607 名前:  [ sage ]: 03/12/11 21:01 ID:NTKqUdh0
>>606
あ、ああ・・・ミオトシテタ

608 名前:  [ sage ]: 03/12/11 21:29 ID:m4ScxaMs
>>595
これは東北・上越新幹線で例えれば、1985年に大宮〜上野間が開業したときに
田端駅も設置して「上野駅は東北新幹線専用にするので上越新幹線は田端から
乗ってください」と言ったようなものだと想像。
もしそうなったら、「在来線は上野から乗れたのに、なんで?」ということになりますわな。
湖南出身者のデモきぼん。数年前までは高速バスターミナルも差別されてたとか
いう話だし、大変ですな。

609 名前:  [ sage ]: 03/12/11 22:32 ID:qtVnNLdj
>>608
湖南と言えば「盗人」と「反徒」ですね。
毛沢東とか言う人も湖南人でしたね。
中国を盗んだ最大の反徒。

610 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/12/11 22:40 ID:qdrrqxGM
>>599
とりあえずあのデータKTXの平坦線均衡速度が330km/hで計算したんですが、
もうちょっと頑張れるのかな?線形わからないから不明ですが。

まぁ、いろいろいじって遊んでください。w

611 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/11 23:55 ID:J/o+Peso
緊急速報 大阪関空線にて人身事故発生。 携帯での書き込みなので詳細は勘弁。

612 名前:七七七 [ sage ]: 03/12/11 23:59 ID:4GTi8vvi
>>611 マグロは有り?

613 名前:共和国マンセー [ ]: 03/12/12 00:11 ID:5l4YOz8J
金正日国王陛下マンセー!!!

614 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/12 00:12 ID:NI1/ajO6
みたいです。 駅員が処理したと,社内放送で言ってましたから。 と,警察の検証が終わったそうです。 詳細はまた後ほど。

615 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/12 00:13 ID:NI1/ajO6
みたいです。 駅員が処理したと,社内放送で言ってましたから。 と,警察の検証が終わったそうです。 詳細はまた後ほど。

616 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/12 00:13 ID:NI1/ajO6
みたいです。 駅員が処理したと,社内放送で言ってましたから。 と,警察の検証が終わったそうです。 詳細はまた後ほど。

617 名前:七七七 [ sage ]: 03/12/12 00:18 ID:xQ9fNypf
>>616 あいたたた 合掌

618 名前:_ [ sage ]: 03/12/12 00:18 ID:l1hCWFYT
ここ1、2年くらいで関西も人身事故が頻繁に起きるようになりましたね……。
4、5年前に東京に遊びに行ったときは、5日間滞在中3日も人身のアナウンス聞いて、
えらいビックリしたものですが。

619 名前:    [ ]: 03/12/12 00:21 ID:07PPv9r3
>>618
人身事故って自殺って事でしょ。

本当に自殺なのだろうか。

620 名前:  [ sage ]: 03/12/12 00:23 ID:VIDkL4Or
遺書と一緒に生命保険証書と実印が

合掌

621 名前:  [ sage ]: 03/12/12 00:25 ID:m9EuAKRa
韓国の高速鉄道なんて
海外から技術買ってそれでつくっただけだろ

622 名前:_ [ sage ]: 03/12/12 00:26 ID:l1hCWFYT
>619
まぁ、アナウンスだけじゃ自殺なのかホントに事故なのか区別はつきませんが。
自殺以外ということは、事故か事件?
どっちにしてもあんなに頻発していれば自殺以上に社会問題になる気がしますが。

623 名前:  [ ]: 03/12/12 00:28 ID:PdQiTWFp
一年近くかかるのか
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/11/20031211000059.html

624 名前: [ ]: 03/12/12 00:38 ID:0T+lIo9/
大韓の高速鉄道KT×とそうる駅

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=6154&work=list&st=&sw=&cp=1

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=6153&work=list&st=&sw=&cp=1


625 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/12 00:43 ID:jGSepuov
>>624
車内のインテリアはなかなか良さそうだけど、やっぱり狭いね。
ソウル駅のホームはヨーロッパのターミナル駅みたいになったね。

626 名前:  [ sage ]: 03/12/12 00:45 ID:0k8nCXzf
>>621
それで10年以上たってもできあがっていないんだから大したもんだ。

627 名前:  [ ]: 03/12/12 00:51 ID:PdQiTWFp
>>624
#23. 自動犬小屋表記って何?



628 名前: [ sage ]: 03/12/12 00:52 ID:EqloDDK6
>>618
鉄道板グモスレ見ると解るんですが
首都圏は最近連日1件、多い日は5件とか発生してますです。

629 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/12 01:13 ID:W92yV8MV
今,帰りました。

あぅぅ,3重カキコになってる……。コレだから携帯メールは…ブツブツ。
キーボードの有るPDAにT−Linuxつんで,携帯(IP)電話が使えれば便利
そうなのに…。

ぼやいても仕方ありませんね。
ええと,とりあえず,大阪ローカルでもNewsには出ていないようです。
ですから,どの駅でおきた事故なのか判りません。明朝まで待ちですね。

しかし,車内放送を聞いて,2chにカキコするとは,私も相当に毒されてい
ますね。…ハン板住人の時点で,とっくに毒されていますか……。


630 名前:  [ sage ]: 03/12/12 01:20 ID:a6wqgAxd
>>624
今時、発券窓口がアクリル板で仕切られているのは、
日本では馬券売場か映画館ぐらいだと思うのだが。

631 名前:Socket774 [ sage ]: 03/12/12 01:24 ID:wfEh5C/L
>>629
阪和線鶴ヶ丘じゃないの?列車運行情報には出てるんだが・・・。


632 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/12 01:27 ID:jGSepuov
神聖な103系でグモった香具師は死んで詫びろ

633 名前:  [ sage ]: 03/12/12 01:46 ID:M0aiH63N
開業後はクルマで轢殺したのを線路際に遺棄するプロ死体とプロ遺族が出てきそう

634 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/12 01:47 ID:W92yV8MV
>>631
ああ,コレですね。


635 名前:  [ sage ]: 03/12/12 01:50 ID:M0aiH63N
>>632 既に氏んでるのでは。。。?

636 名前: [ sage ]: 03/12/12 01:52 ID:M0aiH63N
>>627 自動改

637 名前:  [ ]: 03/12/12 01:55 ID:1I+3Pn6D
へー、ホントに300km出せるんだ&ホントに営業運転で300km出すの?

これは絶対に空を飛ぶな・・・・

638 名前:  [ ]: 03/12/12 02:00 ID:PdQiTWFp
>>637
40年の遅れを取り戻し、一気に日本を追い抜くためにw

639 名前:  [ ]: 03/12/12 02:02 ID:bZMcHSdg
【写真】高速列車のソウル駅舎
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/11/20031211000008.html

11月27日に高速列車のソウル駅舎が臨時開通した中、
12月10日夜、市民たちが駅舎前のクリスマス飾りの前で写真を撮っている。


640 名前:    [ ]: 03/12/12 02:03 ID:07PPv9r3
>>628
鉄道自殺って、社会に対する軽い復讐の意味があると思うのはおれだけ?

641 名前:  [ sage ]: 03/12/12 06:42 ID:kVAvvMw3
>>640
電車が止まった時の影響を考えると全然『軽い』復讐じゃないと思うよ……

642 名前:  [ sage ]: 03/12/12 09:09 ID:AL0QtrJQ
>>637
オリジナルの車両なら、出せて普通だろ。元々それで運用しているんだから。
まあ、トンネル入るときとかは知らないけど。

問題は350km/hって言ってるG7がどうなるかってのと、オリジナル車両を
どのくらいのケンナチャヨー精神で運用してくれるかって所か。

643 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/12 09:45 ID:oUZJHClP
高速列車湖南線区間試運転成功 YTNニュース 12/11 16:00
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121116000154918%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470
 鉄道庁はソウル-木浦の間湖南線全区間で高速列車試験運行を成功的に終えたと明らかにしました.
鉄道庁は去る月 17日ソウル-釜山間全区間試験運行に成功したのに相次ぎ去る月 1日から湖南線に KTX 高速列車を投入して
機械的, 営業的性能を点検した結果大きな無理がないことを確認したと明らかにしました.
湖南線高速列車は一日に片道 22回から 48回ずつ 40分間隔に運行されてソウル〜木浦間運行時間は 2時間 58分で
セマウル号に比べて 1時間 40分短縮されることと予想されます.
これによって鉄道庁は来年 1月からは京釜線など全区間で商業試運転を終えた後 4月に高速鉄道を開通するようになります.

644 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/12 09:52 ID:oUZJHClP
【画像あり】軽電鉄時代進入…釜山など建設本格化  (朝鮮日報)
釜山返送では初着工…50余りの所で推進建設費少しかかって武人自動運転可能
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121118510813834%26LinkID%3d6%26NewsSetID%3d746
 去る 3日釜山では我が国の最初の軽量(軽量)電車着工式があった. 東莱区美男交差で~機張郡安平里(12.7㎞) の間に
13個駅を入れた軽電鉄返送では.< 指導> 美男~農産物市場(7.2㎞)はトンネル, 安平までの残り区間(5.5㎞)は高価(高架)に
建設される. 政府と釜山市が半分ずつ総 8210億ウォンを投資して 2007年末開通する予定だ.
 これに先たち先月には民自(民資) 幼稚を推進して来た容認軽電鉄と関連, 政府交渉団とカナダのボムバデ−㈱
コンソーシアムが争点事案に対する論議を仕上げながら正式協約締結を目の前に置くようになった.
 地下鉄とバスの短所を乗り越える最適の新(新)交通手段に挙論されてから 10年が過ぎた軽電鉄. しかし需要と運賃に比べて
建設費があまりにも多く入って国内の鉄道技術も不足でともすれば ‘マルザンチ’で終わることではないのか憂慮された
軽電鉄の運行が現実化されたのだ.
 軽電鉄は着工 1号を記録した釜山返送船に引き続き光州地下鉄 2号線ももう去年に導入を決めた状態. 光州 2号線は
ヒョチォン~白雲広場を引き継ぐ 27㎞の環状線で 3段階で分けられて建設される.
また大邱市と仁川市もそれぞれ地下鉄 3号線と地下鉄 2号線を軽電鉄で切り替える方案を積極検討している.
返送船を除いた人々 3個地下鉄は最初にはソウル地下鉄のような中(重)電車に計画された.
釜山市は返送では以外に思想~嘉徳では(26㎞) も軽電鉄で建設する方針だ
*****************************************************
画像はttp://www.chosun.com/media/photo/news/200312/200312110420_01.jpg
日本で言う新交通システムのようなものかなと思われ。

645 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/12 09:58 ID:oUZJHClP
【画像あり3連発】連合ニュースより

鉄道建設工事する北朝鮮住民たち
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121120570769215%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
11日個性と軍事分界線の間で勤労者入り鉄道建設工事をしている.


鉄道補修工事する北朝鮮住民たち
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121120573369315%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
11日開城隣近鉄路で北朝鮮住民たちが鉄道補修工事をしている


作業場に向ける北朝鮮勤労者たち
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121120373167615%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
11日開城近所で北朝鮮勤労者たちが京義線鉄道連結作業場に向けている



646 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/12 10:03 ID:oUZJHClP
[写真で見る世の中] 高速鉄道にも携帯電話裂けるか [中央日報 ]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121118080375119%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470

時速 3百kmで走る高速鉄道で携帯電話が裂けるか? 来年 4月高速鉄道開通を控えて移動通信会社に非常事態になった.
去る 10日 KTF 職員たちが高速鉄道試乗車に乗って通話品質を測定している. 幸いにも列車が超高速で走っても通話には
問題がないことで現われた.

647 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/12 10:35 ID:oUZJHClP
>>595の記事に対して鉄道庁反論。
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3de_sec_1%26id%3de749bc568ede33e1d4cb6648
湖南線高速鉄, ソウル,竜山, 光明役皆利用することができて

12月 10字全裸日報, 全北中央及び 12月 11日付け無等日報の "高速鉄歴史嶺南, 湖南差別"関連記事は関心ある
国民に誤解を与える恐れがあって事実ではないことを明らかにします.
<報道要だ>
来年 4月開通する高速鉄道の歴史運営と係わって "京釜高速鉄道はソウル・光明 2ヶ所を専用役にして, 湖南高速鉄道は
竜山駅 1ヶ所だけで暫定決めたことは嶺南・湖南差別"
< 解明内容>
首都圏での高速鉄道出発役はソウル駅・竜山駅・光明役です.
ソウル駅だけでは首都圏で発生する高速鉄道需要を皆処理することができないので発駅機能を竜山・光明役で
分散調整計画を建てていて, 京釜・湖南線皆ソウル・竜山・光明役で共に利用するように列車運用計画を樹立の中にあります.
だから湖南線は竜山駅でばかり乗ることができると報道されたことは事実ではないことを明らかにします.
*****************************************
翻訳のせいだと分かっていても、「全裸日報」に(;´Д`)・・・

648 名前: [ sage ]: 03/12/12 10:49 ID:K/LiUtef
日本の駅も何とかならないですかね。

649 名前:not640 [ ]: 03/12/12 10:56 ID:N8+yALyo
>>641
そうか?
たかが数時間時間をとられるだけだろ。一人当り数百円〜数千円の負担でしょ。
それで商談が流れたり小切手を流して自殺する人がいるのかな。
列車遅延ぐらいでは社会は十分に対処できるでしょ。
一人の人間の死と比べると遙かに軽いと思うがな。

まあそうは言ってもいざ自分が事故渋滞に巻込まれると、
「事故を起した奴は責任とって死ね」と何時も思っているがな。

650 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 03/12/12 11:00 ID:+uZeDW0L
>>648
どこら辺を

651 名前:  [ sage ]: 03/12/12 11:17 ID:RszMmZ2Q
<九州新幹線>特急料金を認可 博多―鹿児島中央9420円

 石原伸晃国土交通相は12日、JR九州が申請していた九州新幹線の特急料金を申請通り認可した。
これで乗車料金が確定した。開業は来年3月13日。

 在来特急と新幹線を乗り継いでの博多―鹿児島中央(現・西鹿児島)間の乗車料金(指定席利用)は9420円。
他の主な駅と鹿児島中央間は、小倉が1万430円、熊本が6350円、新八代が5330円となる。

 新幹線「つばめ」は新八代―鹿児島中央間を1日に32往復し、現行は15往復の同区間の在来特急より大幅
に増える。博多―新八代間は特急「リレーつばめ」を走らせ、新幹線と接続する。

 12日午前、唐池恒二JR九州取締役が国土交通省を訪れ、鉄道局の担当者から認可書を受け取った。
【山口篤生】(毎日新聞)

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031212-00001019-mai-soci


652 名前: [ sage ]: 03/12/12 11:30 ID:K/LiUtef
>>650
例えば新宿駅のホームとか。
地下はそれなりに綺麗になりましたけど。

653 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 03/12/12 11:35 ID:+uZeDW0L
要は小汚いのをなんとかしろと・・・

654 名前:  [ sage ]: 03/12/12 11:42 ID:IPYETd6o
韓国人と一緒に仕事して困ったこと 21 より
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070460245/794

24、動作緩慢にして急ぎの仕事に不適当なり。
 機械操作の労働とか、特に保安上に注意を要する作業や場所には使用しない方がよいと
思ひます。

---
つまり、KTXが何かやらかす可能性は高いと。

655 名前: [ ]: 03/12/12 13:43 ID:xo6kV3l8
>>647ソウル駅は列車線が6面12線、電車線が2面4線(地下を含む)も
あって、九老まで3複線なのになんで容量が足りないのかと小1時間(t

まあ1列車が30分もホームを占拠してる現状からは仕方ないかもしれないが、
もっと構内作業を合理化すれば、十分全列車をソウル発にできると思う。

656 名前: [ sage ]: 03/12/12 13:48 ID:hC3hGnHi
>653
所構わず唾を吐く下種どもをどうにかして欲しい。

657 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 03/12/12 13:52 ID:+uZeDW0L
まぁ捨てておけ

658 名前:  [   ]: 03/12/12 14:20 ID:goAL3PeM
>>652
どの会社の新宿駅ですか? JRは大正末期以来の大規模改良中ですが

659 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/12 15:59 ID:rdCdn9pa
KTX合コン続報w

高速鉄 合コン など 年末 'ソロ脱出 異色合コン' ラッシュ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.hot.co.kr/2003/12/12/200312121058394317.shtml

高速鉄道 合コン 参加者達が ゲームを しながら 楽しがって ある.
12月が なれば シングルたちは '日を 越すの ないだろう'と言う 考えに心が忙しくなる. 愛する恋人と
暖かいクリスマスを送ってたがるソロたち. 彼らのために異色合コンイベントが列を引き継いである.
結婚情報会社 鮮干は 最近 走る 高速鉄道 の中で 合コン イベントを 実施した. 全国の 未婚男女
100黎明を 対象で 国内 最初で '超高速 ラブ イベント'を 進行したの. 来る 4月 開通を控えて試運転
衆人高速列車中で合コン参席者たちは ソウルから大邱まで行く1時間40分間コップサッギ・
プングソントトリギ など 多様な ゲームと 対話を して 楽しい 時間を 持った. 汽車旅行で 浮き立った
心と 今年 の内に ソロを 脱出するという 意志が シナジー 效果を 発揮, カップル 成功率が よほど
高かったという 後門だ.
料理を一緒にしながら '愛の矢'を取り交わす合コンもある. デュオが20仕事 開催する 'ラブ クッキング
合コン'では 専門講師に料理を俳優ながら 自然な出会いを誘導する.
カップルを 成して 生クリーム ケーキと チョコレート クッキー, 七面鳥 焼き物 など 料理を 作りながら
注目を突き刺した 後一緒に食事を してカクテルスタンディング パーティーにも 参加する.
疏外された 隣りと 暖かい 情を 交わしながら 恋人まで 捜す '一石二鳥' 行事も ある. 鮮干は 去る
6仕事 未婚男女 100名菓 恩坪天使院が 一緒にする クリスマス 合コン イベントを 開いた.
合コン 場所だった グランド ヒルトン ホテルでは 恩坪天使院の 不遇児童たちが 作った カード 売り値
成り立ったし, 合コン 参加者達はカードを 購入して 愛の メッセージを 伝達した.
不遇児童たちに 送る クリスマス 贈り物 包装と ケーキ 作り, 寄付 募金まで あらゆる 手順が 胸を
暖かく する 意のある イベントだった.
(後略)

660 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/12 16:35 ID:B+QwFiDA
>>659
KTXも大気圏外脱出します

日本でリニア試乗合コンとかあったらそれはそれでおもしろいかも。オスしか集まらないかも知れんがw

661 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/12 16:40 ID:B+QwFiDA
[光州/全南]光州地下鉄 24日試乗行事
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121118581522710%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470
[東亜日報]光州都市鉄道 1号線 1区間開通に先立って市民たちのための試乗行事が開かれる. 光州都市鉄道工事
(社長文苑号・文元浩)は 11日 “24日市民 450人を招請, 試乗及び安全示範行事を持つ予定”と明らかにした.

今度試乗行事には各機関. 団体長と障害者, 小中高校学生代表, 報道人, 社会団体関係者などこの参加する.
これらは西欧常務役で東欧竜山洞車両基地まで往復区間に乗る. また大邱地下鉄火事のような大規模災難に備えて
車内 ‘火炎試演’ など安全性を立証する行事も持つ. 東欧竜山洞から西欧マルックドングまで 11.96kmの 1区間
地上工事は 7日仕上げされた.

[東亜日報 12/11 18:58]

662 名前: [ ]: 03/12/12 17:08 ID:sSS5gOFm
KTXの内部公開したのかな? なかなかよい資料だ。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=212060&work=list&st=&sw=&cp=1

663 名前:_ [ sage ]: 03/12/12 18:13 ID:0pFRHR88
なんで駅ごと新造したのにホームと段差があるんですか?
車椅子の人とか老人が…

664 名前: [ ]: 03/12/12 18:20 ID:JKHhZ91e
KTX車両とホームの隙間なぜあんなに開いているのか理由がわかりません。
車両に合わせてホーム作らなかったの?

665 名前: [ ]: 03/12/12 18:22 ID:EZZo/NQ5
>>664
車両の加工精度に合わせたんじゃないか?

666 名前:  [ sage ]: 03/12/12 18:39 ID:1dZ+9hHl
>>624
だれかこの写真構成と全く同じで新幹線のスレ立ててくれないかしらん…

667 名前:  [ sage ]: 03/12/12 19:00 ID:MGL5JXT/
何方か教えて頂きたい

かの国は
双単線使うようだが
もちろん全線KTX用の新線だよね?
そうじゃないと意味ないし

あとKTXの停車駅は何駅?
駅と駅との平均間隔は何Km?
TGVの場合は213だかあったはずだが・・・

668 名前:  [ sage ]: 03/12/12 19:20 ID:91JAnrj6
>>667
気長に過去ログを見ることを勧める。情報は玉石混淆だが満載だ。

669 名前:_ [ sage ]: 03/12/12 19:36 ID:dUqJYqYg
>>664
在来線の車両限界に合わせたからでしょ。
半島の在来線はTGVより車両がデカイはず。

670 名前:  [ sage ]: 03/12/12 20:22 ID:rRM+LGhs
つーことはあれか、ホームの下に落ちまくりか(ワラ

671 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/12/12 20:56 ID:/YdelhNF
>>664
写真のホームは在来線のホームなのではないかな。
新駅はKTXに合わせて建設したけど
乗り入れする在来線のホームはそのままだからステップが必要になると。


必ずステップが出る関係で新駅も在来線規格でホーム作ってたりして(w

672 名前:  [ sage ]: 03/12/12 21:08 ID:BrJHgdsv
>>664
在来線に乗り入れて在来線の駅に停車するからでしょ。
在来線規格に合わせた・・と。

673 名前: [ sage ]: 03/12/12 21:26 ID:MGL5JXT/
そうかやっぱり在来線入るのか・・・
駅数も多そうだし
双単線で大丈夫なんかいな?
大事件起きなければいいが・・・

674 名前: [ sage ]: 03/12/12 21:51 ID:EK0EDves
>>671
>>662の写真はおそらく、改装されたソウル駅での撮影ではないかと思われます。

もし日本なら、高速列車が在来線に乗り入れるといってもターミナル駅くらいは
地上の列車用ホーム高速列車用高床ホームと在来線に残る客車優等列車用の低床用ホームを分離して
効率的に使用しようとするだろうと思われますが、かの国では低いまま共用なんですかね。
どうでもいいけど、老人などは乗り降りが大変そう。



675 名前:  [ sage ]: 03/12/12 22:09 ID:VG6Ep6LC
>>671 高速新線の駅でも(使わないはずの)ステップを出してホームを破壊、とかやらかしそうw

676 名前:  [ sage ]: 03/12/12 22:11 ID:10ANwo32
KTXの車両のドアは外に押し出すタイプなんだな。
新幹線は車内に入れるタイプ。KTXの方が空気抵抗は
少なそうに見えるな。まぁたかが車両ドアの凹凸で
何か変わるかは知らんが。

677 名前: [ sage ]: 03/12/12 22:34 ID:vCR5zjcs
>>676
ドアの凹凸はそのまま車体側面の凹凸な訳で、
それは、速度の2乗に比例する車両側面の空気抵抗の大きさに関わってくる。
あと、騒音の大きさも関わってくるね。

678 名前:  [ sage ]: 03/12/12 22:45 ID:a6wqgAxd
>>677
新幹線の場合、初期の300系と、500系はプラグドアだったけど、
結局引戸式に戻っているから、側面の凹凸(少なくともドアの厚み程度の)は
余り影響がなかったということなのかな?
先頭車の形状はめまぐるしく変わっているけど。

679 名前:_ [ ]: 03/12/12 22:51 ID:BKMY0tCY
>>673

>>双単線で大丈夫なんかいな?
>>大事件起きなければいいが・・・


このスレの住人は何か起こることを密かに・・・・・・

680 名前:  [ sage ]: 03/12/12 22:55 ID:WkDX2qjJ
>>678
金がかかるからじゃないのか?

681 名前:  [ ]: 03/12/12 23:00 ID:OkoYh6P6
>>679
 いや、それは違う、違うゾ

 なにか起こると確信しておるのだ。それも『あからさま』にな(w

682 名前:hage [ sage ]: 03/12/12 23:05 ID:HdDFiGNX
一番はじめの写真、駅の周りに畑しか無いようだが利用者いるのかな

683 名前:  [ sage ]: 03/12/12 23:05 ID:10ANwo32
ガルウィングがいいのぉ。

684 名前:_ [ sage ]: 03/12/12 23:29 ID:RugR2MBh
>>624
駅の写真・・・・
安 全 側 線 があるように見えますが・・・・
副本線があんなに長いのに第2副本線でオーバーランすてもぜんぜん大丈夫そう。
実は、ケンチャナヨ出発防止側線だったりしてな(笑)


685 名前:  [ sage ]: 03/12/12 23:54 ID:a6wqgAxd
>>624
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=6154&work=list&st=&sw=&cp=1

特等車の英語表記が「1 class」となっているが、普通は「first class」じゃないのか?
実際にファーストクラスに乗ったことがないので英語での正確な表記は知らないが。

686 名前:  [ ]: 03/12/12 23:59 ID:idIfCa6m
>>678
故障が頻発した上に、空力上のメリットもさして大きくないということで構造が単純な方式に戻した。


687 名前:  [ sage ]: 03/12/13 00:08 ID:tNa2AInD
>>686
日本で故障が連発ならKTXはどうなるんだろう。
駅に着いても開かないドア。そのまま発車けなんちゃよ。
300キロで走行中にドア開放。やっぱ乗りたくないな。

688 名前:**** [ ]: 03/12/13 00:18 ID:/KxKl/0w
タモリ倶楽部、吸収新幹線ネタやるっぽい

689 名前:**** [ sage ]: 03/12/13 00:19 ID:/KxKl/0w
鉄好きが集うバー、だった・・<タモリ倶楽部

690 名前: [ sage ]: 03/12/13 00:24 ID:FPyxYMlP
>>687 走行中のドア開きはICEで実際あったような。

691 名前: [ ]: 03/12/13 00:27 ID:kEfcvqBG
ドアというドア全てに窓を叩きわるハンマー付いてるのか・・・ヽ(;´Д`)ノ

692 名前:  [ sage ]: 03/12/13 00:34 ID:tNa2AInD
飛行機だと高度がある一定以上飛行していた時に
ドアや機体に穴があいたら外へすっ飛ばされるけど
高速鉄道の場合はどうなるんだ?

693 名前: [ sage ]: 03/12/13 00:35 ID:B14FM8wg
>>685
新車だっていうのに、あまり洗練されてないデザインだね。

694 名前:. [ sage ]: 03/12/13 00:40 ID:3PjMRSsY
>>689
鉄板にタモリ倶楽部スレが立ってました w

695 名前:**** [ sage ]: 03/12/13 00:54 ID:/KxKl/0w
>>694
タモリ倶楽部ってときどき鉄関係で番組くむんだよね〜
廃線をたずねるとか、線路の見えるホテルとか
なにげに面白いです。
今日のも面白かった。
環境BGVで、テレビに流しててもいいと思えた<電車の車窓画像

696 名前: [ sage ]: 03/12/13 00:57 ID:FPyxYMlP
>>692 トイレが(tbs

697 名前:  [ sage ]: 03/12/13 01:42 ID:/5umZnqs
>>695
タモリがかなり鉄分高いので...


698 名前: [ sage ]: 03/12/13 02:12 ID:Q1cJDdT+
>>691 地下鉄火災で脱出口の確保に過敏になってるんじゃないの?

699 名前: [ sage ]: 03/12/13 02:41 ID:iRgU2vXT
>>584
…おかげで漏れの脳内で、KTXの走行映像のバックにブルーアース号(旧テッカマン)
発進テーマ曲が流れ始めたじゃないか!
火花を散らしながら軌道上を疾走し、どんどん車両を分離して軽くなると共に加速、
最終的には機関車だけになって、斜め上方の空の彼方にTake off…

700 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/13 03:22 ID:LdVicCM7
>>699
> 最終的には機関車だけになって、斜め上方の空の彼方にTake off…
ついでと言っては何ですが,錐もみしながら飛んでいくと,回転による効果で
飛行もより安定するかと。

701 名前:  [ sage ]: 03/12/13 05:23 ID:tNa2AInD
KTXこそDanger Zoneが似合う鉄道はない。

702 名前:_ [ ]: 03/12/13 07:57 ID:Qw6Q5aF3
>>701
誰かフラッシュ作ってくんないかな〜

703 名前: [ ]: 03/12/13 07:57 ID:FD67H4fR
>>691

ロンドンの二階建てバスも、脱出用ガラス破壊ハンマーは標準装備だったと思うが。

704 名前:joe鯖 ◆z6acgwJZ.Y [ sage ]: 03/12/13 08:16 ID:cbU7dolL
http://www.miodio.co.kr/photo/album18/175627/7476/org/o_20031128220042_31949.jpg

Delayだらけ

705 名前:伊藤さん [ ]: 03/12/13 08:52 ID:JRWCzhKP
そんなタモリが唯一好きなゲーム=電車でGO!
鉄分高い中年・・・

以下貼り忠ですが
■ 【参考までに】集団ストーカーやるってほんとうですか?
集団ストーカーやるって本当ですか?その12
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1070942646/

知っている人、見ず知らずの人などからの集団ストーカー
行動監視匂わせ発言、盗聴盗撮、根拠無きデマの流布
家屋車両等侵入・破壊など・・・いろいろな
ストーキングとそれにまつわる事例が報告されています。
過去スレ含め既に10000以上の発言があり
きっかけ・目的等含め、参考になることは多いはずです。

706 名前:  [ ]: 03/12/13 08:58 ID:L5g2xiSL
****** 重要 ******

クリスマス中止のお知らせ

2003年12月25日に開催予定のクリスマスは諸事情により中止になりました。
この決定により、クリスマスイブも中止ということになります。
中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、
楽しみにしておられた方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。


707 名前:  [ sage ]: 03/12/13 09:06 ID:gIba+tIR
>>706
僻みコピペ哀しいね

708 名前:  [ sage ]: 03/12/13 09:07 ID:gIba+tIR
まったく、なげかわしい。

709 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/13 09:52 ID:U4Y5qLwg
>>685
欧州では単に「1」もしくは「1st Class」なんで、半島人が英語分かってないのかな?

>>705
IDがしR酉(+チェコ)




710 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/13 09:59 ID:U4Y5qLwg
ttp://211.202.13.204/data1/2003Nov/DCBBS_BIZA_03112016165703.JPG
マナー悪杉。(NAVERより)

711 名前:  [ sage ]: 03/12/13 10:05 ID:i9MoX4KV
鉄板にこんなスレできてる。↓

TGV>>>>>>>>>>>>新幹線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071221470/


712 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/13 10:21 ID:U4Y5qLwg
東京−盛岡、下り9分短縮 JR来春のダイヤ改正
http://www.sankei.co.jp/news/031212/1212sha106.htm
 JR各社は12日、来年3月13日から実施するダイヤ改正の概要を発表した。
 上越新幹線に開業する「本庄早稲田駅」(埼玉県本庄市)に上下計51本が停車。熊本・新八代−鹿児島中央間で開業する
九州新幹線は1時間に2本、1日最大64本運転する。
 東北新幹線東京−盛岡間を走る「やまびこ」33本のうち23本を運転速度が速い「はやて」タイプに換え、所要時間を下りで
9分短縮させる。
 上越新幹線では、「とき」の速度を時速240キロに上げるなどして東京と金沢、富山間の所要時間をそれぞれ5分短縮。
また、2階建て16両編成を5本増発し、座席数を1700席増やす。
 新宿と長野・松本を結ぶ特急「スーパーあずさ」も2本(1往復)増発する。
 JR貨物は、これまで1往復だった東京−鹿児島間の直通列車を1往復増発。上りは停車駅を少なくするなどして東京まで
約25時間40分で結ぶ。


713 名前:  [ sage ]: 03/12/13 12:39 ID:KT9cgTaL
>>686
いや、だから外開きなの
有る意味合理的な考えなんだけど、外開きだと壁の厚み総てと言わんが
かなりの空間を扉の駆動機構に使え、リンク系の動く空間の確保も割と有るけど。
300系は内開きなので、若干ドア周りの厚みを増やしても、ドアの格納部分に
かなりのスペースを取られて、機構部分が複雑で余裕が無くなってしまいます。

300系のドアの故障って、キッチリ締まりすぎて固着して開かないとか、
ゴミを挟み込んで引っかかった(ドアエンジンで開けられなかった)が
大部分だったと脳内記憶されています。

しかし、KTXのプラグドア、結構機密性低くそうなので、ゴミの多い
韓国の車内だけど平気そうですね、でも、トンネル突入時の機密性とか
走行中にドアにもたれた乗客の体重で・・・pan!pan!

714 名前:斜め上旅行社 [ sage ]: 03/12/13 14:35 ID:mRklshRU
>>705
おめでとうございます。本スレで(ry
以下>>316参照。
今回は幸運な方が多いですね( ̄ー ̄)ニヤリッ

715 名前:  [ sage ]: 03/12/13 15:14 ID:saq7fNsw
>>713
そういやE2系も0番台は内プラグドアだったなぁ
これも保守上の問題か、はたまた意味がなかったのかE2-1000では普通のドアに戻ってますね。

>300系のドアの故障
そういや夏に帰省したとき300系こだまが新横でドア故障とかで5分ぐらい遅れたけど、
それも駆け込みじゃなくて本当にドア故障だったのかもなぁ……

716 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/13 15:38 ID:QaIqptM+
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/3315197.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/staffordshire/3312371.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3312349.stm

BBCのVirsin Railの特集記事。ペンドリーノがやっと本格運行?

717 名前: [ sage ]: 03/12/13 15:57 ID:c/2Jl271
>>704
人身事故発生を知らずに京都駅へ行った時の、
「新快速 長浜 (中略) 遅れ60分以上」を思い出しますた。

718 名前:  [ sage ]: 03/12/13 16:22 ID:tNa2AInD
>>710の写真まだマナーいいほう。
昔、小学生のとき新大阪〜御堂筋線〜淀屋橋〜京阪線〜香里園
と通学していたんだがある朝6時の御堂筋線。
なぜか椅子の周りに人だかり。見ると椅子のしたすぐに
寝てるおじさん一人。観かねたおじさんが起こすと日本語では
ない言葉でなんか言ってる。何を言ってるかわからんが
日本人じゃないのはたしか。そしてなぜか同じ日の帰り。
運良く香里園から急行で席が空いていたから座ると寝屋川から
乗ってきたおばあちゃんがいきなり席に隙間もないのに
座ってきた。今ならまぁどくかと思う気もあっただろうが
あの時はむかついてそのまま守口まで行って降りるときに
傘の柄で足にかけて椅子から落としてやった。
そのまま下車。あぁ俺もマナーわる。

719 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/13 16:53 ID:QaIqptM+
[木浦] 30年ぶりに終わった '湖南線複線化' [韓国日報 12/12 13:04]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121213044962407%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470
 “アタ! 因子列車音アンドルリに良くはホンデ−, 夜明けに妻抱く事なくてソウンホダングに~”8日午後10時5分木浦発ソウル行
ムクゲ列車運行を最後に去る 90余年間木浦市民と一緒に哀歓を一緒にして来た湖南線木浦駅-林聖域間既存鉄路が
湖南線複線化事業が完了して歴史の中に消えた.
 湖南線複線化残余区間である全南務安郡三郷面任城里-木浦力諌 7.3㎞ 区間工事がすべて事業費 650億ウォンをかかって最近完工された.
これにより同木浦駅を経由して運行された湖南線単線鉄道時代をマガムハゴジハ 5㎞, 地上 2.3㎞に伏線化された.
今は鉄道複線化による路線変更で木浦駅で林聖域間に設置された既存鉄道撤去作業が盛んでいる. ry
 湖南線は日製が湖南ナジュ平野の農水産物を北に移送させて辺一帯を開発する目的に 1911年着工して大田_木浦間
総延長 261.7㎞を 1914年 1月11日全区間開通した.
光復以後物量輸送増加と人口移動が急激に増えるによってホナムインドルウンズルギチァなの複線化を主張したがずっと
外面されて来る 1970年代中盤にイルロブブン複線化を始めてから 30余年ぶりに過ぎた 9日から列車運行が伏線化された.
湖南線大田_木浦複線化事業は 78年に大田_益山間 88.6㎞を竣工したのに相次いで 85年に益山_井邑 43.4㎞ 区間, 87年に
井邑_将星 32.4㎞ 区間, 88年に将星_松亭里 21.9㎞ 区間を竣工して 95年に松亭里_一路区間を始まりに木浦まで 9年余りぶりに完工された.
 また湖南線複線化で 40年余りの間市民と一緒にした同木浦駅も閉鎖された.  ry
 89年 4月歴史が取り払われて駅員がない簡易役で転落した後はと号晩冬木浦駅に停まったしこれにより生活苦を経験した
通学生たちが車票を切らないで ‘泥棒列車’に乗って降りることができる唯一の役でもあった.

720 名前:  [ sage ]: 03/12/13 19:46 ID:G4Y2cdmn
>>719
>“アタ! 因子列車音アンドルリに良くはホンデ−, 夜明けに妻抱く事なくてソウンホダングに~”

豪快な翻訳エンジンだな

721 名前:  [ sage ]: 03/12/13 19:50 ID:nfTqjEZY
KTXが10億人目の客を運ぶ日はいつになるのだろう。。。

722 名前:  [ sage ]: 03/12/13 20:00 ID:hodUnhHe
300人程あの世へ運んだところで廃止になる為永久にないと思われ

723 名前: [ sage ]: 03/12/13 20:01 ID:DdOd5zsi
>>721
そもそも一人目の客が(以下ry

724 名前:名無しさん [ sage ]: 03/12/13 21:00 ID:x2MPVDKr
>>685
1 class -> 1rd class に訂正されたり。

725 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/12/13 21:05 ID:MChmeCIo
>>724
>1rd class
読めねぇ〜(藁)

726 名前:_ [ sage ]: 03/12/13 21:08 ID:E2dNGjDU
>読めねぇ〜(藁)
やはりチョッパリは英語力が無いニダ
二等は 2st class ニダ

727 名前:今年は色々ありましたなあ。 [ sage ]: 03/12/13 21:12 ID:sW2WQ+ll
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/ktxnews2003.html

728 名前:_ [ ]: 03/12/13 21:27 ID:WStH3qq2
>>718
小学生は椅子に座るんじゃねえ!
一人前の料金を払って初めて座れるんだ。

729 名前: [ sage ]: 03/12/13 21:28 ID:X5OyL6YB
>>726

<#`Д´>
ウリ達をパカにするニカ?
1th classと書くことぐらい知ってるニダ!!

730 名前:  [ sage ]: 03/12/13 21:30 ID:FV8IlnlE
>>726 IDがE2系

731 名前: [ sage ]: 03/12/13 22:47 ID:FyzJHKO2
>>721
10年後の、10年後です。

間違っても20年後じゃありませんよ。

732 名前:  [ sage ]: 03/12/13 23:39 ID:WjtpN47l
>>731
「えいえん」って奴ですか・・・

あるんですか、「えいえん」ってのが

733 名前:  [ ゴメンナサイsage ]: 03/12/13 23:55 ID:PH9BFs5W
>>732
ええ、「えいえんはあるよ、あのはんとうにあるよ」です。

734 名前:_ [ sage ]: 03/12/13 23:55 ID:E2dNGjDU
>>730
あ、ホントだ(E2系)

>>732
えいえんは あるよ (この突っ込みでいい?)

735 名前: [ sage ]: 03/12/14 00:04 ID:2v+yhS2m
10年後はあるよ。

736 名前:  [ sage ]: 03/12/14 00:14 ID:elRawD8D
ソウル五輪、大田万博、WC、アジア大会・・・この先の開業予定時のイベントは何だろう? 冬季五輪は失敗したし、、、APEC?

737 名前:  [ ]: 03/12/14 00:28 ID:U5OqyRor
高速鉄道ってのは意外と難しいのね、とうのが正直な感想。

738 名前:  [ sage ]: 03/12/14 00:45 ID:2+pu0d0i
>>736
南北統一なんて良いのでは。
ついでに平壌まで延長出来るまで既存部分の開業も見送りとかね。

739 名前:  [ sage ]: 03/12/14 00:57 ID:T6WOq7qT
光復百周年記念あたりでどう?

740 名前:  [ ]: 03/12/14 01:06 ID:9Gac5asp
ガイシュツ?

朝鮮日報 社説 03・12・9
命がけで地下鉄に乗らなければならないのか
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/09/20031209000072.html

 今年に入ってから足を踏み外したり、何らかの原因でホームに落下、死亡した乗客の数は
首都圏全体で68人。ソウルだけで46人におよぶ。
 48件の事故が発生し31人が死亡した昨年より倍以上増えた数だ。これでは毎週1人以上が
地下鉄の駅で命を落としていることになる。このような状態では地下鉄に乗るのは命がけという
言葉が出ても全く不思議でないくらいだ。

 まずこのような事故は地下鉄のホームで事故を防止する「スクリーン・ドア」や安全フェンス
のような基本施設が設置さえていれば発生しなかっただろう。しかし現在、そのような施設を
設置している駅は数える程しかない。
 ソウル地下鉄の場合、1〜8号線の267のホームのうち、スクリーン・ドアが設置されて
いるのは新葛(シンガル)駅しかない。残りの駅は警告放送と公益要員の手に乗客の安全を
任せるほかない。安全施設を整えるためには数年はかかるというから、その時まで乗客の命は
各自の運に任せるほかないということなのか。

 安全施設も麻痺した状況であるうえ、乗り降りの際に携帯電話で通話をしながら足を踏み
外したり、青少年がホームで群れを成して荒々しい行動をしていたためにこの集団とぶつかった
乗客が線路に落ちるところだったという事が毎日のように起こっている。
 安全ラインを越えたり乗客が列車から降りる前から一刻も早く乗ろうとして押し合うという
無秩序な行動は先進国ではあり得ない恥ずかしい行動だ。これでは地下鉄のホームが命をかけた
綱渡りの場になるほかない。

 地下鉄当局は更に不幸な事故が発生する前に、地下鉄の安全施設の設置に全力を傾け、
いち早く「乗り降りの秩序」を確立することが急がれる。


741 名前:  [ sage ]: 03/12/14 01:12 ID:eHPPMaRv
>乗り降りの際に携帯電話で通話をしながら足を踏み 外したり、
>青少年がホームで群れを成して『荒々しい』行動をしていたためにこの集団とぶつかった
>乗客が線路に落ちるところだったという事が毎日のように起こっている。

…こんな連中に新幹線は時代遅れなんて言われてるのか_| ̄|○

742 名前:  [ sage ]: 03/12/14 02:20 ID:fD2y1b6P
例え柵があっても落ちるやつは落ちるだろうに。

743 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 03/12/14 02:28 ID:Yqpq9U6V
>>740
ま、日本もホームドアついた路線は新規開業のばっかりだな
高性能ATOでピタリと停車させないとホームドアは 無理ぽ だし、
普通にホームを供用しながら追加工事するのも 無理ぽ だし…

10年以内に銀座線にホームドアつけたら、
上野の本社前で「マンセー」と叫んでやる > 営団

744 名前:  [ sage ]: 03/12/14 02:31 ID:z9sjbA8I
>>743
ATSをやっと自作した国にATOなんて求めちゃだめだよ。

745 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/14 02:37 ID:94ZdveVq
>>743
分かりませんよ〜〜。

過去に,地面を走る線路を一晩の内に高架線に繋ぎ換え,同時に車道を
通したことも有りますから。

ブロック構造で作成済みのホームドアを運び込むなら……。


746 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/14 03:08 ID:7AvfuFUM
>>743
ソウルの地下鉄5号線はATOです。

747 名前: [ sage ]: 03/12/14 03:42 ID:e/0YnRdF
古くは24時間で国内全ての連結器を自動連結器に取り替えたりしてたしね。

748 名前:  [ ]: 03/12/14 04:54 ID:bOZ9FCS+
>>740
ホームに落下して死んでしまう確立はどのくらいなんでしょう?
 そんな高確率で死ぬものなんですか?
 教えて君ですいません。

749 名前:  [ sage ]: 03/12/14 05:59 ID:4C561mTD
>>746 × ATO ○ AHO これでいいのだw

750 名前: [ sage ]: 03/12/14 06:07 ID:kCETMia9
>748
>>740のソースには今年の事故数が書かれていないが、
昨年は48件の事故が発生し31人死亡とある。
1回の事故で落下した人数を確実に1名と仮定して約64%の確率で死亡。

ちなみに日本の転落死亡事故を適当にぐぐった

http://homepage1.nifty.com/okonomigaki/200103/a3.html
5年で転落合計75件、死亡事故21件、約28%の確率で死亡
地下鉄じゃないし年間でもないから比較にならないか?w
大阪市営地下鉄は5年で死亡事故5件、転落事故数が不明ながら
ソウルに比べれば死亡者数が圧倒的に少ない事は確実

http://www.chaeil.net/HTML/Stories/2001/11/03/10048060493.html
上半期だけで事故数700件、死亡+怪我人30人、怪我も全員死亡という暴論でも4%

http://www.togashi-renzo.gr.jp/dietrepo/free/free.htm
ホームから転落し電車と接触した重大事故は49件(平成13年)、接触のない転落事故をふくめると900件(平成12年度)にものぼる
重大事故を全部死亡と暴論して死亡確率5%

事故数はソウルの地下鉄だけで日本全国の電車事故と互角。
韓国首都圏全体では日本全国より多い。
死亡確率はもう話にならないという結論が出ました。
長文スマソ

751 名前:  [ sage ]: 03/12/14 07:48 ID:c71ecNPB
いやでも正直事故率が「韓国」より低いからって喜べることでも何でもないんだけどなw

752 名前:_ [ sage ]: 03/12/14 08:35 ID:vaTZoN5U
>>743
実際やれない話じゃないだろう。やらないだけで。
まずATOや連動装置等を完成させてから、先頭側から毎晩少しづつドアつけていけばいい訳で。
問題はそこまでしてつけるほどのものかってとこだけど。
ホームドアがあれば防げた事故の方が、ホームドア原因で起きた事故より多いってだけで、
結局事故るやつは事故るんちゃうんかと、かの国の人を見てると思うんだが。


753 名前: [ ]: 03/12/14 08:56 ID:Ysm7Fnk7
>>752

同感。ホームドアを付けても、平気で乗り越えて外側で待ってそうだしなあ。

完全に天井まで接続した隔壁を作っても、わざと電車に乗らずに外へ出て、次の電車に
先頭切って乗り込もうとする香具師もいそうだし…

結論:反日なみの情熱を注いでマナー向上に取り組むしか道はない

754 名前:  [ ]: 03/12/14 09:59 ID:AnyIl/3w
>>722
>>300人程あの世へ運んだところで廃止になる為永久にないと思われ

あの国の人命はそんなに高かったっけ?
おそらく『尊い犠牲を無駄にするな』という意見のほうが主流になるよ。
・・・・・そのほうがカネになるから♪


755 名前: [ sage ]: 03/12/14 09:59 ID:1/uOXfUg
日本の場合、ホームドアを付けるとホームが狭くなるのが最大の問題かと

756 名前: [ ]: 03/12/14 10:12 ID:qkZPqWpv
>>750
つーか発生事故数って言うより、線路内落下数だから死亡率が高くなるのは当然。

・・・てことは発生事故件数は一体何倍になるのやら。

757 名前:fg [ ]: 03/12/14 10:16 ID:1NLTLk5F
今日の日経に載ってたが
イギリスでも鉄道事故多いらしい
それも、単純なミスからの大事故が
それで、ライジングサン計画なるものを作り
日本の保安業務を学んでるらしい
しかし、日本も最近はなーーー

758 名前:  [ sage ]: 03/12/14 10:39 ID:+LvAFueR
>>740
柵が無いと落ちてしまう自分達の行動に問題があるとは考えないんだろうか?
思いつきもしないんだろうな…。

759 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/12/14 10:43 ID:xPA6ygbn
ホームドアねぇ・・・。
車両が決まってる路線ならいいけど、
ウチの近くのJRみたいに2扉・3扉・4扉に加えて
臨時の客車まで来る様なところでは・・・。

>>757
>しかし、日本も最近はなーーー
はげどー
職人技に頼ってた所を「合理化・省力化」の名の下に機械化しちゃってるからネェ・・・。
無論「職人技」にもデメリットは多いけどね。
でも極限状態では、やっぱり「人」だよな。

760 名前: [ ]: 03/12/14 10:50 ID:U5OqyRor
>>757
最近がいったいどうしたのいうのだ。

761 名前: [ sage ]: 03/12/14 10:54 ID:XR5xrzbt
KTXってまだ開通してないの?
もしかして、まだ開通時期未定なのか?

762 名前:  [ sage ]: 03/12/14 11:37 ID:VURS5ZiV
>>761
過去ログを・・・

763 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/14 11:38 ID:t2fGKYQn
<南北列車 1年単位に変えて南北通行>
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031214/030000000020031214090110K8.html

(ソウル=連合ニュース) 張用人いきれ者= 来年には南北のディーゼル列車が 1年単位でお互いに
変えて京義線・動いては鉄路に沿って南北を通行する姿を見られるようだ.
現在南北韓国間に一番活発に論議が成り立つことは鉄道・都で連結分野.
特に京義線と動いては鉄道の場合信号・通信・全力系統設計まで論議が大まかに仕上げされて
これから設置工事と列車運行に関する合意書が採択されれば試験運行を 経って来年末頃列車の
走ることで鉄道庁は予想している.
列車運行合意書は来年上半期中開かれることと予想される第4車南北鉄道・都で実務協議会で採択
されることと見込まれる.
その間列車が通わなかった区間に置かれる鉄路である位列車運行を支援する信号と通信, 電力支援
体系が一番必要なのにこの部分を南側が支援するようになる.
したがってすべての体系は現場確認手続きを経って南側で使われることを基準で設計になったし北側
もこれを収容した.
信号は運行中の列車に伝達する各種信号体系を, 通信は力諌, 訳科 列車間に取り交わす通信体系
を, 全力は信号と通信を維持するための全力体系を言う.
政府関係者は "南北間に現在使用中の鉄路の信号・通信・全力系統運営には大きい差がない"と
"ただ各種装備を南側で支援する位今後の南北鉄道連結の時南側の列車運行方式に従って運営
されるようになった"と明らかにした.


764 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/14 11:38 ID:CykhGAwj
>>761
A. まだニダ。
  ソウル-大邱間は04年4月1日開業予定ニダ。
  大邱-釜山間は当面電化された在来線(京釜線)に乗り入れるニダ。
  で、残った区間は2010年ごろの予定ニダ。(酋長が工事中断して2年遅れ)

なお、あくまで 予 定 なので今後も予断を許さないニダ。
フランス様の総合チェックが今月一杯まであるニダ。

もしかしたら04年というのは2104年のことだったとかいうオチもありえなくもないw

765 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/14 11:38 ID:t2fGKYQn
>763続き
現在南側は鉄道信号・通信・全力体系現代化作業を進行中や今度南北間連結鉄道に設置される
装備は現在利用中の装備を中心に支援するようになる.
現代化された装備は対北朝鮮戦略物資搬出を制限するバセナル協定のため 設置が難しいという
ことが専門家たちの説明だ.
重要なことは南北が連結鉄道を運行する機関車を私たちの方式のディーゼルのためで合議したこと.
北朝鮮は高山地帯が多い地形的特性, 過去全力が豊かだった理由などで 全体鉄道の 70%が
電車化されていてディーゼルのため運行率が落ちる.
北朝鮮はしかし最近になって電力事情悪化で電車運行に負担を経験している.
電車とディーゼルのためは速度面で大きい違いはないし, 南側も環境保護のためにディーゼルの
ためを電車化する中だが今後の相当期間南北鉄道はディーゼルのために運行される見込みだ.
とにかくディーゼル方式に合議することでこれから南北のディーゼルのためが京義線の場合
ソウル⇔開城, 東海船は江原道高城郡低真理 ⇔ 金鋼山温情里区間を走るようになる.
南北は過去東・西ドイツ間列車運行事例と相互主義及び效率性向上原則に よって 1年を単位で
お互いに変えながら一方の列車で専担運行する方式に意見を集めた状態だ.
京義線がソウルから個性を経って新義州まで, 東海船が原産から釜山まで 走ることは南北両側の
鉄路未備, 老朽化など物理的な与件とともに経済的問題のため相当期間が経つとできるように見える.
京義線の場合北側個性⇔新義州区間の鉄路が老朽化されているし, 東海船は北側鉄路は原産まで
別問題がない一方わが方は釜山まで鉄道連結がなっていない.
北側は一応開城, 金鋼山温情里まで南北間列車運行を開放した後今後 新義州, 原産までの通行に
合議しながらこのために鉄路改善など経済的 支援を 要求する可能性が多いということが専門家
たちの分析だ.
南北鉄道運行に先立って機関士たちが新たに運行する区間の地形に人慣れ誌ない位南北韓機関士に
対する教育も先行される予定だ.

766 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/14 11:40 ID:t2fGKYQn
高速鉄光明役 `接近易しくなる'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031214/030000000020031214062608K0.html

タクシー地域制した解除, シャトル運行
(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ= 来年 4月開通する高速鉄道光明役接近 大衆交通網が
大きく拡充される.
光明.安養.富川.始興など光明役隣近地域ではタクシー営業地域制限が解けて光明役と近い地下鉄の
駅を連結する定期シャトルバスが運行される.
建設交通省はこのような内容の高速鉄道光明役連携交通対策を用意したと 14日明らかにした.
対策によれば城南盆唐, 竜仁水枝, 議旺.軍浦.安養.始興.住まなかった.果川.富川 等地と光明役を
行き交う市内バス 32個路線が新設されて国鉄 1号線冠岳駅と安養駅, 地下鉄 7号線鉄山役などで
光明役に近付くシャトルバスが運行される.
シャトルバスは高速鉄道が運行される時間帯に 10分ぐらいの間隔に運行される 予定だ.
タクシーは仁川国際空港と同じく光明.安養.富川.始興市一帯を共同 事業区域化して一都市内での
ように自由に地域を出入りして営業ができるようになる.
これと関連京畿道は来年 1月中共同協約を締結する予定だ.
また来年 1月から光明役を通る空港バスを 4台から 10代にふやして空港と高速鉄道の連繋性・
連繋性を高めるようにした.
一方建設交通省はこのような光明役連携交通対策とは別途で 首都圏 西南敷地役の都市間移動
不便を解消するために運輸団体などと協議して釜山.大邱.木浦.光州など全国主要拠点都市及び
内陸地域まで繋がれる市外及び高速バス新規路線を 拡充する方針だ.
建設交通省はこれに先たち去る 4月京釜高速鉄道連携交通体系構築基本計画を 通じて汝矣島-
光明役を連結する新案山船を来る 2011年まで建設して国鉄 冠岳駅-光明役-地下鉄 7号線鉄山役
を引き継ぐ軽電鉄推進方針を明らかにした.
建設交通省関係者は "光明役にはバス 50台, タクシー及び乗用車 800余台をパーキングすることが
ある施設と休憩施設, 事務室など附帯施設を確保したから 鳥で 大衆交通網を誘致しても問題が
ない"と言った.

767 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/14 11:52 ID:CykhGAwj
>>754

事故現場で他所から持ち込まれたと思われるプロ遺体が発見されるだろうな。
しかも人骨じゃなかったり・・・
大邱のときもそうだったw

768 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/14 11:56 ID:CykhGAwj
>>766
地下鉄だったかLRTだったか、数年はできないからなあw
とりあえずバスで誤魔化すと。

しかし、地方〜(KTX)〜光明〜(バス)〜仁川空港か・・・マンドクセ
空港鉄道も2段階に分けて開通だから
KTX利用の仁川空港利用は不便な状況が続くなあ






ついでにIDが原陽子・・・

769 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/14 11:58 ID:CykhGAwj
釜山地下鉄電車取得税 19億追徴 監査院, "動産は免除対象ではない" [連合ニュース 2003-12-14 07:20:09]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dyonhap%26article_id%3d526413%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d54274%26page%3d1
 釜山交通公団が地下鉄電車を購入しながら取得税を納めなくて 19億余ウォンを追徴されるようになった.
釜山津区役所は "釜山交通公団が 1999年から去年まで購入した地下鉄 2号線電車 168量とモーターカー 10台,
軌道ゴムツックチァ 5駐車してあぶ対して取得税 19億2千500万ウォンを追徴するという内容の地方税課税を予告した"と 14日明らかにした.
釜山交通公団は今まで電車などを購入する時取得税を免除受けて来た.
 しかし気配減兔条例第27調剤1項に釜山交通公団が取得する不動産に対して取得税を兔除すると規定されているが電車など
動産に対しては免除理由がならないことで最終確認された.
 このような事実は監査院が今年仁川市に対して感謝をしながら仁川地下鉄車(896億余ウォン)に対する取得税 23億余ウォンを
賦課しないことが指摘されたし釜山を含めてソウルと大邱, 光州でもまったく同じく取得税を課税しないことで確認されながら現われた.
今まで釜山交通公団と税務政府は電車なども気配減兔条例による減兔対象であることで間違って分かっていたのだ.
 しかし取得税賦課時效が 5年に制限されて釜山地下鉄 1号線の電車に対しては皆課税免除処理された.
釜山交通公団は "電車など動産も共益の目的に使われて課税になってもその負担は結局市民たちに帰るから取得税が
免除されることが当然だ"と去る 8日課税前適否審査請求書を区役所に受付させた.
 釜山津区役所関係者は "時で電車に対しても取得税を兔除することに条例改訂を推進しているがこれはに対しては課税を
するしかない"と "建設交通省が来年度予算編成に反映するとか補助金を支援して早期納付することで協議をしている"と言った.

770 名前: [ ]: 03/12/14 12:08 ID:U0gVnDIM
>>755
JR西日本の駅では、一度付けたホームドアを撤去したんじゃなかったかな。

771 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/14 12:37 ID:CykhGAwj
http://www.excite.co.jp/world/text_cn/

ここで「韓国高速鉄道」を簡体字で翻訳してみませうw

772 名前:  [ sage ]: 03/12/14 12:46 ID:Zm7FnWcH
ATOは新しい技術でもなんでもなくて、営団日比谷線が開通したときには
もうその素はは出来上がってたって話。あぁっソースが無い。
実際に乗ってみるとわかるがATO運転してるときは結構減速がヌルい。
(JRと比べずに、同程度の性能を持った他地下鉄線と比べてね)

ホームドアの問題点はたとえ20m4ドアしか走ってない路線でも、
車両の細かい違いで困難になることも加えてホスィ。
関東では京浜東北線は先頭車の先頭ドア位置が違うものがあるので、
導入不可なのです。もちろん相互直通してる路線なんて・・・・
ナンダこの文章。イッテキマス プチッ

あと、ホームドアと整列乗車はまったく別の問題だよな・・・・

773 名前:  [ sage ]: 03/12/14 13:34 ID:fD2y1b6P
シャッターみたいに電車がきたらシャッターを上げて
電車の戸がしまったらシャッターを下ろしたらいい。
これで2枚3枚4枚5枚でも対応おk

774 名前:  [ sage ]: 03/12/14 13:50 ID:gYXngTkQ
転落防止なら、高い金かけてドアなんぞ作らなくても、册作るだけで
半減するような気もするけどね。

775 名前: [ sage ]: 03/12/14 13:57 ID:cz+jwDHz
>>773
ウリも同じことを>>481で書いたつもりニダ…


776 名前:748 [ sage ]: 03/12/14 14:03 ID:bOZ9FCS+
>>750
>>756
 くだらない質問に、丁寧な答えありがとうございます。
 いろんな意味ですごい国ですね。
 コリアンジョークスレに転載したら…



777 名前:   [ sage ]: 03/12/14 14:04 ID:Osw57/pQ
>>772
昔もらった営団の冊子には、地下鉄の歴史の1行に、日比谷線ATO試験というのがあった。
実家の段ボール箱の中に、その冊子はあるんだが...

778 名前:  [ sage ]: 03/12/14 14:10 ID:tpLkgGX+
>>755
確かに。乗換駅なのにホームが狭くて危険な駅って結構ありますよね。
私の時々利用するところではJR奈良線の東福寺駅とか。
電車の発着のタイミングで人が一杯になった時なんかは見てるだけで
危なっかしいけど、ホームドアつけるスペースは存在しない。

>>770
それは在来線の話ですか?初耳です。
ぐぐっても分からなかったので、もう少し情報をください。
気になる…。

779 名前:時速300キロで携帯電話の受信可能か [ sage ]: 03/12/14 14:12 ID:sWMAq2gQ
http://japanese.joins.com/html/2003/1211/20031211214200300.html

>時速300キロで走る高速鉄道で、携帯電話を受信できるだろうか?
>来年4月の高速鉄開通を控えて、移動通信会社に赤信号が灯っている。
>KTF職員らが、高速鉄道列車の試乗車両に搭乗し、通話の品質を測定している。
>幸い列車が超高速で走っても、通話には問題がないことが分かった。
>2003.12.11 21:42

トンネル内でも使えるんでせうか?

・・・てゆーか、車内で携帯使うのやめれ。

780 名前:_ [ sage ]: 03/12/14 14:25 ID:l/NlFgR9
>>747
>古くは24時間で国内全ての連結器を自動連結器に取り替えたりしてたしね。

実際には日中だけでほとんど終わってるはず。四国と九州は翌日だっけ?
当時の工数見積もりは1万人×12時間だったかな。
台枠の準備工事を6年前、各車にアタリをつけた連結器を車両床下にブラ下げる工事を
2年前から始めて、当日約6万両の貨車、9千両の機関車・客車を一斉に取り替えた。

こんな周到な段取り、真似できるかな〜?ちなみに 77 年 前 の話。
ちなみに韓国は最初から自動連結器なんだよね?北海道と同じく。


781 名前:_ [ sage ]: 03/12/14 14:41 ID:l/NlFgR9
>>779
日本だとみんな普通に通話してるよな。
西明石=姫路間で通話に立つやつは上級者。
新大阪発車後に通話を始めるとなぜか武庫川あたりで電波が悪くなる。

どうせQUALCOMMのチップ使ってんだろうから確かめなくても大丈夫だろ。


782 名前:_ [ ]: 03/12/14 14:49 ID:l/NlFgR9
>>779
そうそう、昔とんでもない体験したんだよ。
大邱→金浦の国内線乗ってたんだけど。
飛行機の上昇中に、

 通 話 し て ま す た。

そうか、上空も通話圏内には含まれるのか、と感心しきり。
ちなみにタキシング中に通話してるのは通常体験ですので。あちらでは。


783 名前:  [ sage ]: 03/12/14 14:53 ID:tpLkgGX+
>>780
漏れは過去の先人の偉業を見習って、ゼミ発表の当日未明に発表レジュメを
書きはじめるようなことはやめようと心に誓いますた…。

784 名前: [ sage ]: 03/12/14 14:55 ID:tpLkgGX+
>>783
「過去の先人」って何だよ、と自己突っ込み。失礼しますた。

785 名前:  [ sage ]: 03/12/14 15:08 ID:roSEFviG
>>778
確かホームドアではなく柵だったような気が。
環状線か片町線か東海道線だったと思う。

786 名前:携帯無くてもいい人 [ sage ]: 03/12/14 15:14 ID:sWMAq2gQ
>>782
>ちなみにタキシング中に通話してるのは通常体験ですので。あちらでは。

(((((((( ;゜Д゜)))))))
マ、マジですか?
自分は、携帯が不調になったとき、着信した瞬間にPCがリブートしたの見て以来、
機内では電源切ってます。

新幹線内で大声で通話してる人はあまり見かけないけど、「あちら」の人達に
そのようなことを求めるのは無理でせうか?


787 名前:  [ sage ]: 03/12/14 15:32 ID:jJCNFjBg
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069600689/
のスレ止まっちゃったんだね。あーあ。

788 名前:782 [ sage ]: 03/12/14 15:36 ID:l/NlFgR9
>>786
ごめん。ちょっとオーバーだったかも。
驚くに値しない。ってだけで、いつも見かけるって意味じゃありません。
あくまでも突っ込みどころは「上昇中」のほうなので。

言葉わかんないんだけど。多分、「俺俺、今?飛行機ん中だよ」とか喋ってるんだろうな・・・


789 名前:  [ sage ]: 03/12/14 16:46 ID:ikX2OkjF
>>788
 不倫旅行中で「今会社」にキムチ汁1デシリットル

790 名前:  [ sage ]: 03/12/14 17:41 ID:6ekYxNKP
>>782
すげー

漏れなんかデジカメで注意受けたぞ

791 名前: [ sage ]: 03/12/14 18:09 ID:WUR4neQ0
>>790
デジカメどころか、昔はCDプレイヤーで、血相変えたスッチーが飛んできた。

792 名前: [ sage ]: 03/12/14 18:48 ID:e/0YnRdF
あれ?今でもCDプレイヤーってダメじゃないの?

793 名前: [ sage ]: 03/12/14 19:06 ID:+FYiWaHe
>>792
その通り、CDプレーヤーは巡航中でも使用できないよー。
テジカメは巡航中ならOK。

794 名前:  [ sage ]: 03/12/14 19:07 ID:2M57tcZB
>>792
http://www.jal.co.jp/safety/fly/electron.html
http://www.skymark.co.jp/counter/safety_emi.html
離着陸時は駄目だけどそれ以外の時は使ってよいみたいですね。

795 名前:  [ sage ]: 03/12/14 19:16 ID:2M57tcZB
794追加。ANA
http://www.ana.co.jp/dmsrsv/annai/main_d.html (下の方)

……ANA基準だと巡航時なら携帯電話のセルフモードも可、なのかな?

796 名前:  [ ]: 03/12/14 19:47 ID:v/UrkIG9
>>785
学研都市線&JR東西線 京橋駅四条畷・松井山手方面ホームね

ところが停車位置にきっちり停めないといけないので、ダイヤの乱れ
を誘発してしまい撤去することに


797 名前:  [ ]: 03/12/14 21:11 ID:DS4V+JT+
電車内にモニター付けただけで「ウリナラは電車先進国ニダ!」と言いたいようだ。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=216033&work=search&st=writer&sw=&cp=1

798 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/14 21:27 ID:lxsLjO94
iPodは航空機内で使っていいの?HDDですよ?
まあ離着陸時は絶対ダメだろうけど。

799 名前:  [ sage ]: 03/12/14 21:29 ID:aM1OAeHu
>>797
地方のバスにも付いていますよね。
そんなにマンセーなんでしょうかねぇ。韓国人。
(速度が違うから比べるな、なんてゆーなよ)
こういうことをいうやしは逝ってよし!

ところで、試験走行は、未だ夜中にやっているんでしょうかね。

開通予定は来年4月だよね??

800 名前:@ [ sage ]: 03/12/14 21:36 ID:gBh5zaCD
<開通予定

あと十年後です。

801 名前:  [ sage ]: 03/12/14 21:47 ID:jJCNFjBg
開通した時点で、そこからさかのぼって10年前から始めたことになるから
きっちり10年後に開通したことになる。

802 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/14 21:53 ID:lxsLjO94
>>800
×十年後
○永遠の十年後 or 半島時間の十年後

クドイけどw


>>799
一応昼間もやってる
8月:ソウル〜大田 夜
9月:G7試運転 日中
10月:大田〜大邱 日中?
   :飯嶋試乗 日中
11月:ソウル〜釜山 夜
   :合コン列車 日中
12月:ソウル〜木浦 日中

803 名前:_ [ sage ]: 03/12/14 23:17 ID:PvJkbdyM
>>797
韓国のテレビ放送の歴史
http://www.kansaikorea.org/v2/Facts_about_Korea/facts_about_korea8.php

>韓国初のテレビ放送は1956年にソウルの民問商業放送局によって始まりましたが、
>1959年の火災によりつぶれてしまい、1961年12月に全国規模の公営放送として
>KBSテレビが設立されました。

日本のテレビカーの歴史
http://www.keihan.co.jp/syaryo/tv/tv.html

>1954(昭和29)年9月3日より1881、1882号車において、テレビ映像を提供する
>ことが出来るようになりました。

いずれにしても、韓国でテレビ放送が始まる前から、日本では鉄道車両にテレビ
がついてた訳ですな。

しかし、テレビ局が火事で焼けてテレビ局が潰れたと言うのが笑える。
火災保険とか入ってないのか?

804 名前:_ [ sage ]: 03/12/14 23:24 ID:PvJkbdyM
補足、テレビがついたということだけなら、もう1年早かったらしい。

レイル・ストーリー
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail/keihan-exp.html

>そもそも電車にテレビが最初についたのは昭和28年の京成の特急『開運号』だったが、
>これは試験的要素が強かった。本格的に電車のテレビを実用化したのは京阪特急
>『テレビカー』だった。

805 名前: [ ]: 03/12/14 23:27 ID:U0gVnDIM
テレビというなら、韓国が採用したアメリカ方式の地上デジタル放送では
移動受信ができないんじゃないかな。

806 名前:  [ sage ]: 03/12/14 23:44 ID:hbCNJDUu
ううむ
http://www.asahi.com/international/update/1212/014.html

807 名前:  [ sage ]: 03/12/14 23:55 ID:xlfd7lUs
>>699
遅レスだがワロタ。
炎を吹いて燃える客車を乗客ごと次々と切り離して
機関車だけが空のかなたへ飛んでいくのか・・・

808 名前: [ ]: 03/12/15 00:05 ID:uwnwMA3z
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067137017/l50

ここって紹介されてましたっけ?
されていたらすまんnida!

809 名前: [ ]: 03/12/15 00:08 ID:2ZdgG6tx
我が国では昭和16年(皇紀2600年)にテレビ放送が始まったはずだけど!

810 名前:高柳健次郎 [ ]: 03/12/15 01:13 ID:459hwm7p
戦前の東京オリンピックに間に合わせるため試験放送を行った。
がオリンピックを返上したため中止された。
なおそのときのドラマに中村めいこが出演している。


811 名前: [ ]: 03/12/15 01:16 ID:jhOVIhrk
九州新幹線開業に間に合うの?

鹿児島中央駅 地下通路工事遅れる
【鹿児島】 九州新幹線部分開業をにらみ、県が鹿児島中央(現西鹿児島)駅東口前に鹿児島市と整備している公共地下通路の県側工事が、予定より大幅に遅れ、
来年三月十三日の開業に間に合うかどうか微妙な状況であることが二十日、分かった。

 県鹿児島土木事務所などによると、今年六月二十日に地下水がわき出たため、対策工事に約三カ月を要した。既に内装工事を進めている市側担当部分と同様の進ちょく計画だったが、
本体工事は現在約八割が終わった程度。

812 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/15 01:44 ID:yKTTLQUk
高速鉄ソウル〜釜山 5万ウォン線予想…最初計画より 10%引き上げ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3dtodaynews%26code%3db__%26n%3d200312140146%26main%3d1

高速鉄道(KTX)の料金はどの位だか.
高速鉄道運営を担当した鉄道庁は今年の 10月基本方向を公開した. これによれば運行距離
(通り)が長いほど料金を包むように適用する ‘距離(通り)体感(逓減)私の’が導入して運行
区間別でセマウル号列車料金の 122〜149%, 航空に比べては 57〜66% 水準で策定された.
当時策定された料金は京釜線は △ソウル〜天安 1万400ウォン(セマウル号料金備え 1.25倍)
△ソウル〜大田 1万8800ウォン(1.49倍) △ソウル〜東大邱 3万6500ウォン(1.47倍) △ソウル〜
釜山 4万5500ウォン(1.35倍)だった.
湖南線は △竜山〜天安 1万100ウォン(1.22倍) △竜山〜西大田 1万8600ウォン(1.49倍)
△竜山〜益山 2万5900ウォン(1.39倍) △竜山〜松亭里 3万3700ウォン(1.29倍) △竜山〜光州
3万4600ウォン(1.28倍) △竜山〜木浦 3万9000ウォン(1.25倍)だった.
しかし今月 1日付けでセマウル号料金が 10% 引き上がるによって高速鉄道料金水準もちょっと
上向き調整される見込みだ. 京釜線ソウル〜釜山の場合 4万5500ウォンから 5万ウォン内外で
上がることができるということ. 残り区間も同じく 10%ほど上がる見込み.
鉄道庁はまた高速鉄道の利用者を最大限ふやすため △定期通勤通学割引 △前売り割引
△団体割引などのような料金割引制度を取り入れる事にした. また △ビーズニスカード △青少年
カード △経路カード △連れカードなどの割引カードも発行する予定だ. ◆表参照
これと共に高速鉄道利用客の便宜のために京釜線はソウル駅で, 湖南線は竜山駅からそれぞれ
出発させる事にした方針を変えて京釜線と湖南線皆ソウル駅と竜山駅を出発役で使う事にした.
ソウル陽川区と江西区等地の利用者たちのために永登浦駅でも高速鉄道列車を利用するように
する方案も検討の中だ.
一方高速鉄道開通によって全体路線の列車運行回数(片道基準)は現在 187回から 243回に
おおよそ 130% 水準で増える見込みだ.

813 名前:  [ sage ]: 03/12/15 02:11 ID:oFZR51Sw
>>812
列車本数が増えるのはいいけど、ソウル駅からしばらく在来線と共用する区間の
信号システムとか列車ダイヤとかちゃんと調整されてるのかなあ。
分岐点で衝突とかしたらマジで大惨事になるぞ。隣を走る地下鉄直通電車も巻き込んだりして。


814 名前: [ sage ]: 03/12/15 02:53 ID:LZw4kiDi
778ですが遅レスすまそ

>>785・796
レスありがとうございます。
そんな失敗があったんですね。当時は関西にいなかったんで知りませんでした。
ということは、当分JR西管内に設置されることはないと…。

815 名前:_ [ sage ]: 03/12/15 03:05 ID:Y7ASj0/r
>>809

×昭和16年(皇紀2600年)
○昭和15年(皇紀2600年)

でしょ?

816 名前:  [ ]: 03/12/15 04:45 ID:UrhwYSwK
>>813
ソウルから釜山に向けて出発したつもりが、
地下鉄線に進入してその後何故かインチョン空港からテイクオフの予感。

817 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/15 07:27 ID:yKTTLQUk
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1071440633.jpg

  な、なんだってーー!!
   Ω Ω  Ω

818 名前:  [ sage ]: 03/12/15 09:11 ID:/PAxRA5+
>>817
ワラタ

819 名前:  [ ]: 03/12/15 10:30 ID:/PAxRA5+
緊急ブレーキが3度作動 東京発博多行きのぞみ


14日午後6時10分ごろ、東京発博多行きのJR東海道・山陽新幹線「のぞみ27号」が岐阜羽島−米原間を走行中、
緊急ブレーキが作動、停車した。
車両点検の結果、異常がなく6時20分ごろ運転を再開したが、約10分後に米原−京都間で再び緊急ブレーキが
作動して停止。点検で異常が見つからなかったため運行を続けたが、午後8時25分ごろ、三原−東広島間でも緊急
ブレーキが作動した。約10分後に運転を再開、広島駅で別の車両に交換し、約45分遅れで発車した。

新大阪発博多行き「ひかり379号」が24分遅れるなど下り計7本が遅れ、約4000人に影響した。

JR東海によると、緊急ブレーキは、車両の電気系統に異常がある場合に作動するという。

列車はJR西日本所有の700系。同社が今後原因を調べる。

ttp://www.sankei.co.jp/news/031215/1215sha006.htm

ヤな感じ・・・

820 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 11:32 ID:nQ8wr9al
>>817
禿ワラ!GJ!
4月1日はグランドクロスの日か・・・

821 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 11:38 ID:nQ8wr9al
ロテム, シリアディーゼル動車 6500万ドル受注 [マネートゥデー]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121510120064614%26LinkID%3d8%26NewsSetID%3d463
 ロテム(代表停学陣)は国内最初でシリアにディーゼル動車 50量を輸出すると 15日明らかにした.
ロテムは去る 14日シリアのアレッポでシリア鉄道庁とシリア鉄道庁で運営中の既存路線に投入される 6500万ドル規模の
ディーゼル動車 50量 10編成供給契約を締結した.
中東ディーゼル動車市場進出の足場になった今度契約はヨーロッパ企業等はもちろん世界鉄道車市場で浮び上がっている
中国のシパング, 長春などの企業等と熾烈な入札競争あげく技術, 製作, 価格などアセスメントでロテムの能力を認められて受注に成功した.
 壙邦?シリア鉄道庁に 2005年から納品するようになるディーゼル動車はヨーロッパ型の高級車で最高運行の中も
160km/hにステンレスこの際で内装材などを世界的な鉄道車規格である UIC基準に合わせて製作供給するようになる.
特に中長期的に 2005年に全世界鉄道車業界中 'グローバルトップ 4' 進入を目標で決めているロテムは今年の初から
施行中にある製品品質安全経営システムである PSMSシステムを積極稼動してシリアディーゼル動車の安全性と信頼性確保に
最大限努力する計画だ.
 会社関係者は "電車に引き続きディーゼル動車のヨーロッパ進出を準備しているロテムは今度ディーゼル動車受注で
ヨーロッパ進出はもちろん世界ディーゼル動車市場の足場を確保するようになった"と "特に今度シリアディーゼル動車受注を
足場で再建事業の予想されるイラクは勿論, 中東全域鉄道車受注拡大に拍車をかける予定"と言った.
 一方, ディーゼル動車は電車とは違い外部電気動力を受けるのではなく自体ディーゼルエンジンを使って動力を得て車を駆動
する構造を持っていて地下鉄のような大規模施設投資なしに既存路線を利用することができる長所を持っている.
またディーゼル動車はヨーロッパで都市間乗客輸送用で脚光を浴びている高級車であり, 国内では便宜遠慮などが
ムクゲ列車級で上向き調整されてソウル及び釜山等地の外郭と回ることを連結する近距離通勤型鉄道手段に利用されている.

822 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 11:43 ID:nQ8wr9al
地域国策事業予算執行蹉跌 [無等日報 12/15 10:30]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121510301174706%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
 新年予算案の国会年内処理が不透明になるによって光州文化中心育成事業など光州・全南地域で推進予定である
一部国策事業の年初予算執行に蹉跌はもちろん終盤の拙速審議による一部 SOC事業の再減らしさえ憂慮されている.
予算案の法廷処理時限の 12月2日をふらりと越した国会は中旬になるように予算決定特委予算調整いわゆる委員長職を
取り囲んだ各唐依異見で漂流, 新年予算案の年内処理可否さえ不透明になった.
 国会予算政策局関係者は 14日 “117兆5千億ウォン(一般会計基準)に達する政府予算案が年内処理されない場合
行政府の仮予算執行が不可避で, 景気活性化のための社会間接資本(SOC) 事業課各地方自治体の予算執行が
連鎖的に大きい蹉跌を来たすようになる”と言った.
 光州・全南地方自治体も予算案の国会処理が遅くなって会計年度(来年 1月1日)を越すようになる場合前年度執行額を
基準で準予算を編成しなければならないし, 公務員の給与など硬直性警備(経費)だけ執行が可能になって市・道程運営は
もちろん地域民たちも被害を被るようになるというのだ.
 特に予算案の詳細項目を扱う係数調整いわゆる予算審議全体日程の短縮が不可避になるによって密室談合及び
拙速審議が憂慮されて最初政府予算反映で削除されてから国会常任委予算審議過程で難しく蘇った
前週~光陽間高速道路(200億ウォン), 木浦~光陽間高速道路(100億ウォン), 旅愁~光栄間国道 77号線(250億ウォン),
湖南線高速鉄道車購入費(300億ウォン) など一部 SOC事業の再減らし可能性さえ申し立てられている.
***************************************************
↑湖南線乗り入れのKTX用車輌間に合わないかもw

823 名前:  [ sage ]: 03/12/15 15:16 ID:HHxoOSHt
スレ違いだとは思うけど
一時期造船で韓国がシェア一位になってたはずだけど
その後はどうなったのかな

824 名前:  [ sage ]: 03/12/15 15:25 ID:SBbgMAv8
>>823
オーバーホールも新造にカウントして、船底に塗る貝なんかの
付着を防ぐ塗料も危険だってんで普通は禁止になってるようなのを
安いし効果があるってんで塗ったくって客を呼ぶなどのドーピングを
したものの世界一位はたった一年間で終り。

825 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 15:32 ID:nQ8wr9al
東亜日報 [来年 4月 高速鉄が 走る]<上>国土利用 方式の 大変化
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=2&id=200312140187
 《檀君 以来 最大 国策事業で 関心を 集めた 高速鉄道が 100日余り 後 開通する. ゲトングイルは 2004年 4月 1日.
韓国は 世界 6番目 高速鉄道 保有国で 背伸びする. 国内 経済と 産業に 及ぶ 影響は 過去 京釜高速道路への 開通に
劣らない. 外国の 例を 見れば 高速鉄道 開通で 国土利用 方式に 大きい 変化が 来て 産業でも 一帯 革新が 生ずる.
3回に わたって 高速鉄道が 持って来る 変化像と 予想される 問題点 などを 察してみる.》

 有名 化粧品会社 研究所の 主任研究員である Aさん(43)は 10年 私は 日本 東京(東京)で 新潟(新潟)現の
越後柚と(越後湯沢)路 引っ越した. 田舍 出身で かさかさな 大都市 生活に 嫌気を 感じた やけどする 二 お子さんを
育てる ことに 自然環境が 重要だと 判断した だからだ.
 内陸 山岳地帯に 位した 越後柚とは 温泉が 有名で 景色も 良くて 四季 観光地で 人気が 高い. ただ 東京から 直線距離で
200km 落ちて あって 途中に 険峻した 山が 列を 引き継いで あって 乗用車で おおよそ 4時間も かかる. そうなのに 東京に
職場を 置いた Aさんが こちらを 選んだ のは 高速列車 ‘新幹線’を 利用した 出退勤が 可能だった だからだ.
 彼は 毎日 午前 6時頃 家を 出て 徒歩で 5分 位 かかる 役で 6時6頑ばり 東京行 新幹線 ‘ダニがと 430号’を 乗る.
かばんで ノート型パソコンを 取り出して 一日 日とを 構想して 簡単な 業務処理と 資料作成を して 朝食も 解決する.
東京駅には 7時36分に 到着する. “業務と 休息を はっきりと 区分する 数 あって 子供達が 大自然を 呼吸しながら 育つ
数あって 良い”と 彼は 非常に 満足する.

つづく


826 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 15:36 ID:nQ8wr9al
>>825つづき
  ▽ソウル〜釜山が 2時間帯=来年 4月 高速鉄道が 開通すれば 韓国でも こういう 生が 実現可能だ.
現在 ソウルで 1時間(セマウル号 基準)これ 過ぎるように かかる 天安牙山役まで 高速鉄道を 打綿 34分なら 触れる 数 ある.
30粉餌 減る わけ. 大田も 49分なら 到着する. 東大邱は 1時間39分, 釜山は 2時間40分 かかる.
湖南線区間も 同じだ. ソウルから 光州まで 2時間30分, 木浦は 2時間49分で 短縮される.
 2010年に 仮面警部先蹴の通行時間はもっと 引かれてソウル〜釜山 区間が1時間56分で減る. 全国が名実共に‘反日生活圏’がなるのだ.
  ▽地方 都市の 活性化=このように 通行時間が ズルオドムに よって 期待される 仮装 大きい 変化が 地方都市の 活性化だ.
 フランス パリで 南西方へ 180km 落ちた ベンドムは 高速鉄道 テゼベ(TGV) 開通 前までは 立てる に如く 産業が ない 地方
小都市に 過ぎなかった. するが 高速鉄道駅が 立ち入って パリまで 通行時間が 2時間20分から 42分で 減りながら 変化が 生じた.
 ベンドムシが これを 計器で 産業団地を 建設して 企業等を 積極 幼稚だ 始めた の. また パリとの 近接性を いかして
レジャー団地と ゴルフ場を 集中 造成した. 以後 ベンドムは 先端産業団地を 取り揃えた 観光都市で 変身する ところ 成功した.
また 2万2000名医 常住人口が ある 小都市に 1500犬の 働き口も 鳥で 作られた.
 日本 本州(本州)義 終りの 青森(青森)県道 去年 12月 超 新幹線が 延長 開通しながら 特殊を 享受して ある. 日本でも
仮装 立ち後れされた 地域で 数えられたが こちらを 捜す 人々が 以前より 1.5お腹 増えたし, 北海道(北海道)を 飛行機にだけ
通った 観光客たちが 新幹線で こちらまで 来て ショッピングや 観光を たいてい 後 お腹を 利用して 北海道に 行く 場合も
多くなった. おかげさまで お土産 売り口が 全国で 拡がったし 地域競技(景気)が 生き返えた.
 つづく

827 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 15:39 ID:nQ8wr9al
>>825-826つづき
 建設交通省も 最近 ‘高速鉄道が 国土空間構造に 及ぶ 影響’という 内部報告書で 高速鉄道 停車役 周辺 都市の 開発で
関連 働き口が 増えて 人口が 増える 可能性が 高いと 分析した. これと 関して 釜山市と テジョン市, 全北 益山市, 慶北 慶州市
などは 高速鉄道 停車役を 中心に する 駅中心圏 開発計画を 樹立したとか 樹立 方案を 推進 中だ.

▽首都圏集中抑制されるか=と思うが高速鉄道開通が 国土の均衡発展と首都圏集中抑制に寄与するのなのかに対しては肯定と不正が行き違う.
 楽観論は 地方都市が 選ぶように 発展しながら 自然に 首都圏に 集中された 産業や 経済力が 地方で 分散して
人口も 選ぶように 拡散する のという 主張だ. 建設交通省 グォンドヨブ(権度〓) 国土政策局長は “これ ような 效果を
極大化すること ため 公共機関 地方 移転, 行政数も 以前, 天安 牙山新都市 造成 などの 措置を 推進して 出れば できる の”と言った.
するが △高速鉄道の 高い 料金 水準 △天安 など 首都圏 代替地域の 高い 住宅価格 △高速鉄道の 輸送限界 などで
高速鉄道が首都圏 人口を 分散させるには 限界が あるという 指摘も 出る. 国土研究員の ゾナムゴン(趙南建) 研究委員は
“高速鉄道 開通で 脂肪分権化が 成り立ったという 代表的な 例で 数えられる フランスの 場合島 事実は 高速鉄道 開通 以前に
もう 公共機関が 地方で たくさん 移転して あった”と 高速鉄道 開通が 首都圏 人口 集中 抑制に 寄与する のという 分析に
懐疑的な 立場を 見せた.  以下ry
*********************************************
>>826 >全国が名実共に‘反日生活圏’がなるのだ.
既に全国的に反日ですが何か?


828 名前: [ sage ]: 03/12/15 15:42 ID:aaVcYXJu
>>823
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070995911/135

829 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 15:42 ID:nQ8wr9al
http://www.donga.com/docs/news/img/200312/140187_08.jpg
>>825-827記事中に掲載の地図。

各都市の開通後の所要時間・現行からの短縮時間・ソウルからの距離を表示。


830 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 16:23 ID:nQ8wr9al
【日本】世界の高速列車について【欧州・その他】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053514286/
鉄板にこんなスレが

831 名前:  [ sage ]: 03/12/15 17:23 ID:tRp+Wejr
>>830
見てきたら、このスレのPart41が貼られていてワラタ。

832 名前:73式大型安崎 ◆fex6sFNKMA [ age ]: 03/12/15 17:34 ID:LMaBdw4I
sage

833 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 03/12/15 17:35 ID:x/uYMDgM
>>829の図に漢字を突っ込んでみました。
「分」は面倒だったのでそのままです。
http://chatdrive.com/cgi/c-board/file/map.jpg

834 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 17:44 ID:nQ8wr9al
>>831
そのスレは5月から400レスぐらいだけど、まあ妥当なものだと思う。
鉄板住民で海外の鉄道も語る人って少ないと思うし。

それに対してここは
今年がPart30から始まり
同じ5月でPart41、今がPart61・・・20000レス超(約50倍速w)
ヲチの対象(海外高速鉄道 vs 海外高速鉄道+新幹線+韓国鉄道一般)と
目的(現状・今後の展開・日本との比較を議論 vs 議論+過去から未来に至るまで斜め上ウォッチング+ネタ+脱線)が違うからなあw

835 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 17:45 ID:nQ8wr9al
>>833
湖南線は大田経由?(+スイッチバック?)
それとも手前で湖南線に入って西大田停車?

836 名前: [ sage ]: 03/12/15 18:17 ID:ZD18bAAV
>>817

    r、r.r 、i.    /          ̄l 7     なんだってー
  r |_,|_,|_,| ,!ヘ. / ‐- 、._   u    |/
  |_,|_,|_,|/ |〃、!ミ:   -─ゝ、    __ .l                なんだってー
  |_,|_,|_人 (^i;    L(.:)_ `ー'"〈:)_,` /     なんだってー
  | )   ヽノ゛i u       ´    ヽ  !
  |  `".`´ :!             ,,..ゝ!             なんだってー
  人  入_ノ 、    r'´~`''‐、  / \   \ \ メ / )`) )    なんだってー
/  \_/\:ヽ   `ー─ ' /   \\ . \ メ ////ノ
      /   ヽ、:..、  ~" //   ヽヽ メ /ノ )´`´/彡
     /      ` ー┬─ '"´     i i  /   ノゝ /      なんだってー
    /          |      Y  | |/| 、_,,ィ '__/,;'"´``';,._
    /  y         |      ヽ_/  \ _/  |ニニニニ|    なんだってー


837 名前:  [ sage ]: 03/12/15 19:22 ID:cixUgoOT
>>817
「ま、それはこの際おいといて・・・と」
ワラタ

838 名前:  [ sage ]: 03/12/15 19:31 ID:MqRLfE5t
>>834
ということは、日本の鉄オタというのは海外の鉄道には
意外と関心が薄いのですかね。

半ズボン氏は除くがw

839 名前:頑固に安崎!元気に安崎! ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/12/15 19:52 ID:4eC+spXV
>>838
日本の鉄ヲタの関心事はもっぱら半ズボン氏。

840 名前:  [ sage ]: 03/12/15 19:57 ID:YdffrsfL
>>833
見やすくていい!

>>838
マジレス。
2chは見ないような人を含めて、鉄ヲタ一般の海外の鉄道への関心は非常に薄いと思いますよ。
私も鉄道好きの友人にktxなどの話題を時々振りますが、ほとんどスルーです。
もともと鉄道に興味を持ったのは子どもの頃に家の近くを走っていた
電車からいう人が殆どだし、幸い日本国内だけでもバラエティ豊かな鉄道が存在しているから。

韓国に限らず海外の鉄道に興味持つ人は、海外旅行が好きで実際に各地の鉄道に触れている人とか、
定年退職してから時間が出来て海外へ行くようになった趣味暦数十年のベテランとか、
日本国内の鉄道に幻滅して海外に活路を見出した人のどれかに限られてくるのではないかと思います。
昔の鉄道ジャーナルを見ていても。「興味ないから海外の話題のページは減らせ」
というような読者からの意見に編集長が反論していたことが幾度もあります。

841 名前:  [ sage ]: 03/12/15 20:23 ID:MqRLfE5t
なるほど。列車のバラエティが豊富というのはあるかもなぁ。
確かに1つの国内に、これほど多種多様な電車・気動車・機関車が走っている国なんて
他にないだろうしな。

842 名前:  [ sage ]: 03/12/15 20:43 ID:VxLXFrLA
>>817
私はこの原作を知らない。しかしこれが原作より面白く出来ているであろうことは分かる。

843 名前:共和国マンセー [ ]: 03/12/15 21:09 ID:P872vjC/
ソウル地下鉄9号線はどうなってますかー

844 名前:  [ ]: 03/12/15 21:18 ID:WMjmGLz0
日本には、奥多摩にある自宅までへの農業モノレールとか、箱根の特定旅館専用ロープウェーとか
ちょっと諸外国では想像もつかない鉄道類似品があるからね。

日本のマンガ好きが、国外のマンガに興味を持たないのと、結構あい通じるものがある。

サンデーの別冊(EX)でやってるチョンマンガはそれなりに見ごたえはあるけどね。
(内容のぶっ飛び方は民明書房クラスだけどなーーー)


845 名前:  [ sage ]: 03/12/15 21:21 ID:CAqvKqTI
.>>817
これまるまる一話ないの?

846 名前:       [ sage ]: 03/12/15 21:28 ID:USIqRbA+
でもやっぱ、鉄分がいくらかはある一個人としては、やっぱり海外の鉄道にも興味惹かれたりするわけです。
そりゃ国内で手一杯ってのもあるかもしれないけど、もったいないよ。残り半分を無視するのは。


847 名前:七誌 [ sage ]: 03/12/15 21:30 ID:xXBfzchn
おまいら、年末のドラマでKTXの雛型のTGVが出てきますよ


今回はパリ〜東京間捜査 「十津川警部シリーズ」

 TBS系の2時間サスペンス「十津川警部シリーズ」が30作を迎え、29日午後9
時から「パリ〜東京殺人ルート」が放送される。

 西村京太郎のトラベルミステリーのドラマ化で、国内各地が物語の舞台となっ
た。十津川警部を演じる渡瀬恒彦は、「列車内での撮影は、毎回限られた時間で
多くのカットを撮るので、戦争のようだった」と振り返る。マイナス15度の函館で、
死体役が震えて演出家が怒ったり、冬のロシア・ウラジオストクで寒さをしのぐた
めウオツカを回し飲みしたりという逸話も。

 今回、十津川はパリと東京を結ぶ殺人事件の捜査に挑む。フランスの新幹線T
GV、世界遺産のモン・サン・ミッシェル修道院などでロケが行われ、美しい映像も
見どころだ。

読売新聞
ttp://www.yomiuri.co.jp/entertainment/tv/tv03121502.htm

848 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 03/12/15 21:30 ID:2Oqh113D
>>838
っていうか、鉄ヲタってやつは海外の鉄道はおろか国内であっても、
自分のジャンル以外は興味持って無いのが多いし。

聞かれもしない事を延々と熱く語りだすし、
他人の分野は貶すくせに自分の分野がちょっとでも悪く言われたら
烈火のごとく怒り出す。

鉄ヲタなんてそんなもんさ・・・。

849 名前:  [ ]: 03/12/15 21:34 ID:WMjmGLz0
>>846
 >>〜残り半分を無視するのは。
 比率としては言いえて妙。

850 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/15 21:47 ID:c6RKmuwm
>>848
> 鉄ヲタなんてそんなもんさ・・・。
鉄ヲタと言うよりも「鉄ちゃニスト」ですね(を

851 名前:  [ sage ]: 03/12/15 21:51 ID:aiuSpdOb
>>847 テロ朝だと十津川役は地鎮祭のネタにもなってる高橋英樹なんだけどなあ。。。w

852 名前: [ sage ]: 03/12/15 22:37 ID:ZD18bAAV
海外の鉄道ってのはやっぱり自分で乗って体験しないと。
TGVってこんなに小さかったんだって実際に体験しないと
興味も湧いてこないでしょう。

    「半ズボン氏と逝くKTX一番列車の旅」

参加申し込み好評募集中です。
さぁ、みなさん。IDにJRが出るようにがんばりましょう!

853 名前:840 [ sage ]: 03/12/15 22:51 ID:FEGxcE8e
私自身は中学生の頃に、親戚が仕事の関係でしばらく住んでいたカナダの某都市へ
家族と行きまして、地下鉄と近郊列車に乗ってちょっとしたショックを受けました。
それ以来残念ながら海外へ行く縁はありませんが、鉄道ジャーナルの海外記事などは
いつも興味深く読んでいます。
>>846さんのおっしゃる通り、海外に興味がないというのは勿体無いことですね。
隣国の鉄道事情を少し知るだけでもこんなに面白いんですから(w。


854 名前: [ ]: 03/12/15 22:53 ID:ykzwUu1z
そういえば、いつぞやの1000取り罰ゲームが「半ズボン氏と行くKTXの旅」じゃなかったっけ?
その時の当選者?は、誰だったろうか?

855 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/12/15 22:57 ID:Yq4JzIiT
IDにKTXでた人いたでしょう?w
どこいったんですか?

856 名前: [ ]: 03/12/15 22:58 ID:MZ4TzU+M
チョンの高速鉄道の開業は早くて5年先だろ

なんで今頃、乗車料金で揉めてんの・・ww

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003121510268

857 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/15 23:12 ID:yKTTLQUk
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1071497318.jpg

 な、なんニダってーー!!
   Ω Ω  Ω
全開はMMR版だったので、流用でUMR版に

858 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/15 23:12 ID:yKTTLQUk
しまった
ネタであげちまった_| ̄|○


・・・ま、ケンチャナヨ

859 名前:  [ sage ]: 03/12/15 23:18 ID:FtdrNB+C
世界の美酒を求めて:日本酒の心(ディスカバリーチャンネル)で
ちょっぴり新幹線700系が出ておりました。
東京から、京都(月桂冠酒造)までの道中なのですが、日本の誇る
高速鉄道で車なら10時間かかる東京・京都間を3時間で結ぶとか
言ってました。
結構数字はあやふやな面は有りましたが、車窓や車内でレポーターが
くつろいでる様子とか、1分ほどの間ですが、度の一コマと言う微笑ましい
画像でした。

だけど、東京紹介が六本木・アメ横・カプセルホテルと少し・・・・

色々な国のお酒が紹介されていますが、今のところマッコリは、予定も
無いようです

860 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/15 23:19 ID:Gfcow8QK
>>855 >>400? 漏れもPart8あたりで取ったよw

861 名前: [ sage ]: 03/12/15 23:30 ID:DPnPm7IE
>>847

あのー、列車トリックが日本以外で使えるんでしょうか?
TGVならなんとかなるかも知れないけど下手したらこれシベリア鉄道つかってません?


862 名前:**** [ sage ]: 03/12/15 23:32 ID:6c65aFn2
>>857
おもしろい!!
で、これコミケとかで売ってたり?
ネタにこれだけかける情熱すごい。

863 名前: [ sage ]: 03/12/15 23:35 ID:ZD18bAAV
>>857
違和感が全然ないニダ!スゲー情熱ニダ!

ノストラニダムスはウリナラ起源ニダね。さすがウリナラ半万年の歴史。誇らしい・・・

864 名前: [ sage ]: 03/12/15 23:40 ID:4qmb7XM6
>>862
ハングルバージョンをきぼんぬ

865 名前:船長 [ ]: 03/12/15 23:57 ID:2Mfztwc/
>一時期造船で韓国がシェア一位になってたはずだけど
>その後はどうなったのかな

船長としては韓国製の船には乗りたくないね。

866 名前: [ sage ]: 03/12/16 00:01 ID:AcFC2maQ
>>817
>>857
やばいっす。面白すぎて笑いが止まらない...

867 名前:  [ sage ]: 03/12/16 00:15 ID:Dwj68yVi
>>865
心情的なものは除外して、実際に「乗ってみてここがダメだ」なんてのがあります?
舵が鈍いとか船のくせに空飛ぶとかw
「安かろう悪かろう」は容易に想像できますけど、具体的にどこがどう悪いのか
船は操縦(?)したこと無いので、是非聞かせていただきたいです。

868 名前:_ [ sage ]: 03/12/16 00:22 ID:3u0IZTRi
>>861
時刻表トリックなんて日本以外じゃ成立しないだろうね…

869 名前:  [ sage ]: 03/12/16 00:36 ID:KeEPY2sW
>>857
ワラタ

870 名前:    [ sage ]: 03/12/16 00:50 ID:QDjpX7vS
おもろいFLASH見つけた。
http://www53.tok2.com/home2/nobutaso/omake.swf

871 名前: [ sage ]: 03/12/16 01:03 ID:M33yjkim
>>870
これって閉鎖したんじゃ 例の駅員アナウンス事件で..... 復活?
って事は、山手線カラマーゾフの兄弟も?

872 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/16 01:49 ID:8X6gRBlS
光州地下鉄一日 5200万ウォン赤字予想
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031215n05402/
[ハンギョレ] 収入 134億ウォンに支出は 321億 42%不過の時, 開通初年度運営費 190億
サポート方針
光州地下鉄 1号線が来年 3月開通すれば運営赤字が一日 5205万ウォンずつ発生する
ことと見込まれる.
光州市は 15日来年に光州地下鉄 1号線竜山洞~マルックドング 11.9㎞ 区間を運営する
のに都市鉄道公社職員人件費 115億5600万ウォン, 地下鉄運行費と部署別運営費 183億
1500万ウォン, 予備費 11億1700万ウォン, お休み用コンドミニアムと体力鍛錬施設設置費
など 5億8700万ウォンなど皆 321億7500万ウォンが入って行くと明らかにした. 職員 440人の
平均年俸は 2650万ウォンに策定される. 一方収入は運賃収益 120億3100万ウォン, 協賛
広報費と利子収益 14億1400万ウォンなど皆 134億ウォンに過ぎない.
運賃収益は一日平均利用客を 5万名で取って大人料金を 700ウォンでおいて推算した金
額なので減る可能性も占われる.
こんなに純粋収入が支出の 41.8%しかならない赤字構造のため地下鉄料金印象や国庫の
大幅に上向き志願がなければ毎年赤字が増えることを避けることない.
時はこれによって来年本予算に 165億ウォン, 追更に 25億ウォンを編成して開通初年度に
だけ 190億ウォンを地下鉄運営費で支援する予定だ.
光州市側は “建設と運営を含んだ輸送原価は 2212ウォンだが地下鉄料金は 700ウォンに
過ぎず現実的に赤字を脱しにくい”とすねた口ぶりをした. 光州/アングァンオック記者

873 名前:_ [ sage ]: 03/12/16 08:59 ID:eayffXOo
>>823
>>865
>>867

>>スレ違いだとは思うけど
>>一時期造船で韓国がシェア一位になってたはずだけど

◎勧告の造船メーカがシェアNO1になった理由

   勧告の造船メーカ造船曰く「イルボンはウリ達に謝罪と
   最新の造船技術をよこすニダ」<丶`∀´>
           ↓
   日本の造船メーカは仕方なく勧告に送る
           ↓
    当時の日本の最新技術と勧告の安い労働力でシェアNO1
           ↓
    日本の造船メーカはアボーン寸前

というのが当時の図式。ただ最近はハイテク造船技術に関して
日本が上、安い造船技術は中国などに追い上げられて勧告のシ
ェアは下降中というのが現状だったと思う。

航空・船舶版あたりいけばもっと正確な情報がもらえると思います。


874 名前:  [ sage ]: 03/12/16 09:17 ID:e6tqtowo
>>857
ウェ〜、ハッハッハァ〜(≧▽≦)

875 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/16 10:01 ID:ksjJ3TJA
>>857
ワラタ!腹痛いから 謝罪と賠(tbs

前のクロ高ネタもおもろかったけど、これもっと(・∀・)イイ!!

876 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/16 10:26 ID:ksjJ3TJA
蔚山地方法院, 山椒魚訴訟現場踏査 [YTNニュース 12/15 16:38]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121516380052318%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470
 '山椒魚'が原稿になった京釜高速鉄道の慶南梁山チョンソン山貫通反対訴訟と係わって蔚山地方法院裁判府と
原稿, 被告, 環境団体関係者など 30人余りがチョンソン山現場踏査を実施しました.
 裁判府は今日現場検証でチョンソン山を貫く高速鉄道建設が実際山椒魚に避けているのか可否を直接確認した後
心理を進行する予定です.
 慶南梁山内院寺ジユルスニムと環境団体などいわゆる '山椒魚の友達'がチョンソン山に暮す山椒魚を原稿にして
韓国高速鉄道公団を相手に出した今度訴訟の 2次心理は来る 26日開かれる予定だ.

877 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/16 10:41 ID:ksjJ3TJA
土・論・合・市・だ新行定数も反対 ( 2003年 12月 15日 17:16 , 週間朝鮮, 政治 ) 〓 反対 ‘短見に拙速’ 憂慮される
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121517160856535%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
 行政数も建設’ 特別措置法が国会に上程されている. ‘なぜ’ 首都を移転しなければならないかに対する公論化過程なく,
‘どうに’ 新行定数島を建設しなければならないかに対する法律が立案されたから本末が前途されたわけだ.
一国の首都(首都) 以前, すなわち遷都(遷都)を ‘新行定数も’という新造語(新造語)で包装して一つの大型建設事業のように
覆い隠しているという印象を消すことができない. ry
 首都移転による社会的費用を決して過小評価してはいけない. 物理的な建設費用だけでも 45兆ウォンが投入されると言う.
政府予算で出費されない費用でも機会費用を考慮すれば皆社会的資源費用に違いない.
 物理的費用外に決して見逃してはいけない費用が首都移転によって多くの企業と人々が連鎖的に負担しなければならない
交通費用, 移住費用など各種社会的取り引き費用だ. うちの社会がこのような莫大な社会的費用を支払う容疑があったら,
かえってこれを非(非)首都圏地域全体の発展のために直接投資するのが地域均衡発展のためにずっと效果的な代案だ.
 首都移転は一地域の機能を他の地域で移植するゼロサムゲームに過ぎない. 特に忠清圏で首都が移転されるからといって
湖南, 嶺南, 江原, 済州地域に恩恵が当たることではない.
 長い間構想された南海岸観光ベルト事業などにまともに投資者成り立ったことがない. 地域均衡発展のための特別会計予算は
わずか 5億ウォン位だと言う. 湖南高速鉄道は約 8兆ウォンが必要だと言う. 秘愁島圏地域の発展のための物理的・社会的インフラ
構築だけでも国家が投資しなければならないことがあまりにも多い. ry
 催莫重ソウル大学校環境大学院教授(都市計画学)

878 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/16 10:49 ID:ksjJ3TJA
のぞみの好調続く 品川駅開業とダイヤ改正効果 JR東海
http://www.sankei.co.jp/news/031215/1215kei070.htm
 JR東海は15日、12月1−14日の東海道新幹線のぞみの旅客輸送量が前年同期の約2・3倍と、
11月とほぼ同水準の好調を維持していると発表した。
 ひかり、こだまを合わせた輸送量も5%増え、11月(4%増)に続き前年の水準を上回っている。
 この日記者会見した葛西敬之社長は「10月の品川駅開業とダイヤ改正効果による好調が持続している」と述べ、
いずれの計画も軌道に乗ったとの見方を示した。
 今年1年の回顧では「東海道新幹線はまさに新しい開業の年。十分に手応えがあった」と述べた。

879 名前: [ sage ]: 03/12/16 11:05 ID:wljMHqDu
>>867
造船船舶関係者じゃないが、韓国製だけだとロイズだの船舶保険だのに入れないって
話はあるね。
あとついこの間まで二重船殻を作れなかったんでLNG船もアウトだった、とか。
#これが最近出来るようになったから「これでチョッパリに取られていた高級
#船舶のシェアを取れる=造船世界一再び、ニダ!whhhh」が前述の記事の要旨。
しかし秋の蝉台風で釜山やらボハンやらの造船所が壊滅的な打撃を受けたと
聞いたんだが、もう復興できたのかね?



880 名前: [ sage ]: 03/12/16 12:54 ID:2Tzoju4h
>>857
結論がワラタ。


881 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/16 14:10 ID:8X6gRBlS
<鉄道庁-高速鉄公団, 新設施設公団席けんか>
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031216/030000000020031216113504K0.html

(大田=連合ニュース) 尹碩が記者 = 鉄道庁建設部門と高速鉄道建設公団を 統廃合して
来年 1月新設される `韓国鉄道施設公団'の席などをおいて二つの機関が 出帆前から
葛藤をもたらしている.


882 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/16 14:17 ID:8X6gRBlS
ソウル都市鉄道ストライキ憂慮
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031216/030000000020031216105453K5.html

(ソウル=連合ニュース) キム・インチョル記者 = ソウル都市鉄道公社(5〜8号線) 労組が
林.妥協と係わってストライキを予告, ややもするとストライキによる交通難が憂慮されて
いる.
--------
またストかい・・・

883 名前:ゴルフ男 [ ]: 03/12/16 16:05 ID:ErGQ2bzX
なんかわかんないけど、とりあえず3月には開業しそうだね。4月だっけ?

とりあえず、誰か状況をまとめてよ。運行区間とか。

884 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/16 16:20 ID:w7glL1jH
>>883
とりあえず,>>833のリンク先を確認すれ。
ここでの話しは,それからと言うことで。

885 名前: [ sage ]: 03/12/16 16:58 ID:sEHG4ZTM
>>883
>>1

886 名前:整備新幹線 [ sage ]: 03/12/16 17:07 ID:C/6nsLrn
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20031216i305.htm

北海道かぁ。
隣の国も「路線延長ニダ」とか、追従するんでせうか?

887 名前:. [ sage ]: 03/12/16 17:46 ID:MOt91ck5
長崎新幹線なんか普通にいらんと思うが。



それよかさっさと九州新幹線鹿児島ルート全線開業しる。


888 名前:中指で(tbs ◆jZcDRN15uo [ ]: 03/12/16 17:53 ID:mOF067Fe
>>877
おまいの国は戦争中じゃないのかと小(tbs

経済的なこと「だけ」考えたら首都移転なんてメリットがないと思うが、
ソウルのような非武装地帯と目と鼻の先にある不安は何も考えてないのかい?






つーかそれを考えてたら、いつまでもソウルを首都にしてないし、かの国の人間じゃないか(w

889 名前:ななし [ ]: 03/12/16 17:56 ID:M9Q1eBai
>>887

経営基盤の弱いJR九州にとって、新幹線は必要不可欠な
インフラなのです。長崎にも必要です。現状では高速バスに
太刀打ちできていません。(高速バスは九州一の繁華街である天神に直行)

JR北海道の場合は、新幹線が札幌まで伸びれば、東京から客を
呼ぶ事もできるけど、九州は関西圏までが集客圏だから、
新大阪〜熊本・鹿児島・佐賀・長崎への新幹線ができて、ようやく
株式上場できる体制が整うのでは・・・。

890 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/16 17:56 ID:AqQlg4Ct
>>886
長崎は要らんなあ・・・
まずは九州全通・北陸延伸が優先だろうに。

891 名前: [ sage ]: 03/12/16 17:57 ID:XZrERsV6
>>887
長崎も単線だよ、少なくとも肥前山口−諫早間は。
複線化より新幹線化のほうが早いと思われ、手間的に。
一応鹿児島本線の残りも工事は始めているが、如何せん細川時代に「熊本に
新幹線はいらん」と一度捨てちゃったのは痛いねえ、早く見積もっても2010年
以降、現時点では2013年予定だった記憶が。


892 名前:. [ sage ]: 03/12/16 18:01 ID:6OL2h0GI
長崎ねぇ、空港の取り合いで結局不便な所に建設してしまった県に言われたくないな。

893 名前:  [ sage ]: 03/12/16 18:03 ID:t8r80v+j
北海道もなぁ・・・飛行機の方が圧倒的に速いから、利用者数は
どのくらいいるのかなー。

894 名前:  [ ]: 03/12/16 18:05 ID:0/D4Kuxq
それより大改修がいずれ必要な、東海道新幹線の変わりを。。。

895 名前:  [ sage ]: 03/12/16 18:11 ID:64uVRS/d
>>894
東海道新幹線のバイパスという意味でも北陸新幹線の金沢−南越に
期待してたんですけどね…。

896 名前:  [ sage ]: 03/12/16 18:13 ID:UgABYE1t
新幹線は雪に強いから、北海道は延伸してもいいかなと思う。
いや、いっそのこと、北海道全線を改軌してミニ新幹線を通(ry

897 名前:ななし [ ]: 03/12/16 18:14 ID:M9Q1eBai
>>895

南越から大阪までのルートが決まらない事には、建設する意味が
無いと思います。金沢〜南越の先送りは当然の判断でしょうね。

・・・誰が南越までの開業なんて事を言い出したんだろう?

898 名前:  [ sage ]: 03/12/16 18:27 ID:64uVRS/d
>>897
確かに南越以南のルート決まってないというのは痛すぎるんですよね…。

南越まで、というのはうろ覚えですが福井県内の財界・政治家(と言っても
国会議員ではなく、県議・市町村議有志だと思いますが)の合意で「取り
敢えずは南越まで。後はルートが決まり次第」と言う感じだったと思います。

後、福井市在住の一人として欲を言えば金沢以南も何とかして欲しかった
わけでして…。

899 名前:  [ sage ]: 03/12/16 18:37 ID:t8r80v+j
>>894
それをやるならいっそリニアを!!
問題は財源だが。

900 名前:ななし [ ]: 03/12/16 18:37 ID:M9Q1eBai
>>898

仮に福井県内まで着工したら、十数年後、東京に行くのは便利になるけど、
逆に関西圏に行くのは不便になるじゃん。たぶん、サンダーバードは
廃止されて、大阪に行くには敦賀で新快速に乗り換える事になると思う。
福井は東京よりも関西との関わりが深いから、多くの福井県民にとっては
メリットが薄いのでは?

西川知事の新幹線への入れ込み具合は異常だよ。東京の方にしか
目が向いていない。田舎者丸出しでカッコ悪すぎ。

901 名前:    [ ]: 03/12/16 18:42 ID:hTMYOLk8
>>900
サンダーバードって、雷鳥の漢字を訳したんだろうけど、
英語のサンダーバードとは違うみたいだ。
【鳥】 キバラモズヒタキ 《豪州産》.
【伝説】 雷神鳥, サンダーバード 《一部のアメリカインディアンの間で雷電・雷雨を招くと考えられている巨鳥》

902 名前:  [ sage ]: 03/12/16 18:46 ID:/IgRWeUp
北海道新幹線て…ネタじゃなかったのかw

903 名前: [ sage ]: 03/12/16 19:06 ID:avWkvERz
>>817
ワロタ

>>848
鉄ヲタの棲息範囲が狭いのか日本の鉄道が厚くて広すぎるのか

>>857
はらいてーw
原形とどめてないし
やっぱケンチャナヨかい!
風刺にもなってないw

904 名前: ◆XJ4pJJRMa6 [ sage ]: 03/12/16 19:16 ID:LrBPInRL
>>817
禿ワロタ

>>857
衝撃的にワロタ
結局最後は
「ケンチャナヨ〜〜」ですか!!



905 名前:  [ sage ]: 03/12/16 19:24 ID:tjIhA2Ye
>>901
> サンダーバードって、雷鳥の漢字を訳したんだろうけど、

いえ、JR西は知っててやってます。

…だから「スーパーくろしおブラックソルト」にしとけとあれほど言ったのにw

906 名前:  [ sage ]: 03/12/16 19:45 ID:64uVRS/d
>>900
うーん、雷鳥・サンダーバード併せて1日23往復以上あるドル箱路線だから
JR西日本も易々と廃止しないと思います。多分福井県内まで新幹線ができ
ても新幹線終着駅まではJR九州「リレーつばめ」と同様な特急を走らせそう
な気がします(この場合は新幹線福井終着がいいと思います)。
まあ、金沢〜大阪も考えると新幹線の金沢止めも仕方ないですね…。

西川知事はひょっとしたら新幹線で関東と結びつきを強め、小浜自動車道で
関西以西と今以上に結びつきたいとか考えているのかも、とバカっぽい擁護を
しておきますw

>>901
サンダーバードって実在する鳥だったのですか…。日曜にNHK教育でやってる
アレだとばかり…w

907 名前:  [ sage ]: 03/12/16 19:58 ID:1e3CMRjK
>>906
個人的には金さえあれば新大阪まで全線フル…いや
さらに延長して関空にでも繋いで欲しいが、なんだかんだ
言って予算が無い、これに尽きるのだよなあ。

908 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/12/16 20:29 ID:mBIwEYxk
北海道新幹線、本当に作る気なのか。
個人的には必要ないと思うんだけどねぇ。

ちょっと鉄板覗いてこよう。

909 名前: [ sage ]: 03/12/16 20:31 ID:EijfVTWp
わが国の国益を守るために奮闘しているJR各社の社長にエールを送ろう。

日本棋院のネット対局、韓国企業との提携に「待った」
ttp://www.asahi.com/culture/update/1216/007.html

910 名前:. [ sage ]: 03/12/16 20:45 ID:x7DBn3UM
>>908
札幌・函館間は需要ありそう。

911 名前: [ sage ]: 03/12/16 20:58 ID:XyhVthpN
>>908
青函トンネルは新幹線を前提に作ってあるから
建設費も比較的少なくてすむし
東京から函館が3〜4時間くらい?だと
経済効果はあるかもしれない

912 名前:日韓海底トンネル [ sage ]: 03/12/16 21:02 ID:C/6nsLrn
長崎新幹線・・・ぐはっ!

まさか、伏線では?

913 名前: [ sage ]: 03/12/16 21:15 ID:Oj7YcaPA
>>912
さすがにそれは無いだろ… と信じたい。

914 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/12/16 21:21 ID:orUFqzhS
在来線を改良すれば、結構、高速化は出来るんだけど。
なぜか、日本の多くの人は、新幹線にある種の幻想を抱く傾向にある。
それだけ、東海道新幹線の開業が衝撃的だったのかもね。それを引きずる人が多い。

915 名前:  [ sage ]: 03/12/16 21:26 ID:1e3CMRjK
>>911
青函トンネル部分はね。問題はそこから先、新函館までが結構難しい。


916 名前:  [ sage ]: 03/12/16 22:01 ID:l1+i+m4d
http://www.ongakukan.co.jp/
次回作が九州新幹線だそうです。

917 名前:  [ sage ]: 03/12/16 22:10 ID:dYuXaOLp
>759
>職人技に頼ってた所を「合理化・省力化」の名の下に機械化しちゃってるからネェ・・・。
>無論「職人技」にもデメリットは多いけどね。
>でも極限状態では、やっぱり「人」だよな。

機械化が求めるのは「職人技」の汎用化だったりする(自動化は職人技のコピー)
もっとも使う「人」がダメダメになると機械化そのものが新たな事故を起こす原因になるんだよな


918 名前:  [ sage ]: 03/12/16 22:22 ID:dYuXaOLp
>906
長野新幹線と繋がっている方はフル規格、飛び地になっている方はスーパー特急方式で
在来線のバイパス扱いで特急が走るんじゃなかったけ?

>914
ミニ新幹線で在来線改良の限界を見せられた形になっているからね
フル規格にこだわるのは東海道新幹線が魅せた幻想って点は同意


919 名前:  [ ]: 03/12/16 22:40 ID:WzI4DLNB
>>905

黒潮 the Black [Japan] Current

920 名前:  [ sage ]: 03/12/16 22:56 ID:1e3CMRjK
>>918
従来の予定ではね。
ただ、元々ミニになるはずだった東北新幹線、長野新幹線の
一部区間もなし崩しにフルになったわけですから、まあ、時間の
問題でした。

とはいえ、せっかくフルにするなら、3線一斉じゃなくて1銭ごとに
3〜4年くらいでぱぱっと作って開業した方がいいと思うのだが。

921 名前:  [ sage ]: 03/12/16 22:58 ID:cC1Yjif9
>>918
> 長野新幹線と繋がっている方はフル規格、飛び地になっている方はスーパー特急方式で
> 在来線のバイパス扱いで特急が走るんじゃなかったけ?

糸魚川〜富山が上越待ちになった前例もありますから、スーパー特急はないと思いますよ。
ほんの数年で線路を標準軌に敷きなおすのも面倒ですから。九州もはじめから標準軌ですし。

ああ、こういう時だけは在来線も標準軌の韓国がうらやましい…

922 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/16 23:00 ID:w7glL1jH
「開かずの踏切」14都府県で500カ所 国交省調査

http://www.sankei.co.jp/news/031216/1216sha109.htm

 JR東日本の中央線で問題となった「開かずの踏切」に関連し、国土
交通省が全国調査をした結果、ピーク時で1時間に40分以上閉まっ
ている踏切が14都府県で500カ所あることが16日、分かった。

 ピーク時に1時間に1度も開かずに閉まったままになる踏切は都内
で中央線など6カ所、1時間に1分しか開かない踏切は都内と大阪、
横浜の両市で11カ所ある。



私の家の傍にも有るんですよ,「開かずの踏切」が……。

923 名前: ◆64180XZags [ ]: 03/12/16 23:26 ID:8X6gRBlS
釜山地下鉄行政監査力比べ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031216n05210/

[中央日報] 釜山市議会と釜山交通公団が行政事務感謝収容可否をおいて葛藤を
もたらしている. 釜山市議会ゴンソルギョトングウィは去る 1日釜山交通公団に対する
行政事務感謝を実施しようと思ったが公団側の拒否に無産された.
公団側は "建設交通省の監督を受ける政府傘下公団で国政監査と監査院感謝を
受けるのに地方自治法などで規定した行政事務感謝対象ではない"と拒否理由を
明らかにした.
公団側はしかし市議会権威を尊重して懇談会.説明会.現場訪問など他の形態の
議定活動には積極協調するという立場だ.
これに対して市議会は交通公団が法律上国家公団だが釜山地下鉄に莫大な市民
税金の入って行く位市議会の監督する責任があると強く反撥している. 市議会は去る
5日緊急本会議を開いて交通公団釜山市早期移管などの対政府建議文を採択して,
交通公団理事長解任建議案を建設交通省に出した.
去る 15日から市議会 '地下鉄建設及び安全関連調査委員会'を開いて交通公団
ギムヨックフンブイ社長など幹部たちを証人で出席させて公団運営と地下鉄安全
問題を集中追窮した.
議会側は交通公団非理などに対する市民情報提供を受ける告発センターも開設
しておいている.

924 名前: [ sage ]: 03/12/16 23:36 ID:SdKjcBSG
かの国にはハルモニにしか見えない「見えざる踏切」があります。

925 名前:何兆ウオンまで行くか楽しみ [ sage ]: 03/12/16 23:38 ID:C/6nsLrn
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/16/20031216000073.html

国民の税金をここまで無駄に使っていいのか

〜中略〜

 政府が自ら葛藤を招いておいて、それを解決するとして公然と予算を浪費したのも
1度や2度ではない。外郭循環道路の北漢(プッカン)山トンネルの開通が遅延した
ことにより、現在まで5400億ウォンが水の泡となった。

 慶釜(キョンブ)高速鉄道事業が半年遅延したことによって受けた損失は
1兆ウォンを超えるという。

 政府はこれからNEIS問題を解決するとして国民に数千億単位の請求書を送る
つもりらしい。国民が身を削るようにして得た収入から支払っている税金だ。
そんな税金をこのように無駄に使われているようでは、何を信じて国の運営を
任せることができようか。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

やっぱり、台湾式が正解ですな。
ニーダ達の最大の目的は「世界最速・国産」だけだから・・・。


926 名前: [ sage ]: 03/12/17 03:30 ID:xerBVRe/
>>920
そんな一朝一夕に出来ないよ

設計もある程度時間かかるだろうし
新技術も取り入れなければいけない
補助金が出たとしてもコストの問題もある

工期にあたっても
中央線の関連で
結構 工程に余裕を持たせなければ
ならないだろうしけ
(契約書自体に承認が得られないだろうし・・・)

927 名前: [ sage ]: 03/12/17 03:43 ID:xerBVRe/
>>926
続き
一線毎は多分絶対ない
政治的な思惑がある
与党(自民)は
一線のみの場合、
裏でなんかあると疑われるし
やらない所からの圧力もかかる

第一 衆参員選に差し支える

とマジレスしてしまいました
ごめんなさい
謝罪はするが賠償は勘弁してください

928 名前:  [ sage ]: 03/12/17 05:14 ID:QT51ocI/
>>891
棄てた細川は悲惨だよ。路線がうまいこと所有地を避けて通る予定になってるのでw
セメント屋さんの土地はしっかり通るみたいだけどねw

929 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 09:39 ID:rRD980PV
[東亜日報読んで]高速鉄開通地域発展きっかけされるのを
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121618364194010%26LinkID%3d15%26NewsSetID%3d517
[東亜日報]12月 15日付け A12面 ‘全国半日圏 地方経済血が回る’という題目の記事を読んだ. (注:>>825参照汁)
 韓国が世界 6番目高速鉄道保有国に背伸びするようになったなんて誇らかだ. 来年 4月高速鉄道が開通すれば
ソウルから釜山まで 2時間40分ばかりに行くことができると言ったら驚くべきなだけだ. 一部ではつとに高速鉄道料金が
高いとか国土の均衡発展に寄与することができないとのなどさまざまな意見が出ている.
 しかし首都圏に主要施設が密集された韓国のような特殊状況で高速鉄道はソウルから地方に, あるいは地方からソウルで
通勤する人々の負担をいっそう減らすことができる大衆交通手段になることで期待される. 今度高速鉄道開通がすべての地方の
発展をはかるきっかけになってほしい.

牛脂型会社員・ソウル中区新党3洞
******************************************
>世界で6番目高速鉄道保有国
こないだまで5番目とか言ってたのに、イタリアは認めますたか?
他にも宗主国様はこないだ200km/hの新線できたし、英・ベルギー・スイス・フィンランド・スウェーデン・ポルトガル・USA・・・
これらの国は相変わらず無視?

930 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 09:51 ID:rRD980PV
九州新幹線 「2枚きっぷ」鹿中央−福岡片道7800円 −17.2%引き
ttp://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/12/picup_20031217_2.htm
 JR九州は16日、来年3月13日に一部開業する九州新幹線の2枚つづり回数券「つばめ2枚きっぷ」の料金を発表した。
飛行機など他の交通機関との競争を意識して戦略的な料金を設定。鹿児島中央(西鹿児島)−福岡市内(新八代で在来線特急に
接続)は指定席で片道あたり7800円、鹿児島中央−熊本は同5800円とした。有効期間1カ月で、2月13日発売する。
 鹿児島中央−福岡市内は通常料金からの割引率が17.2%。現行の特急回数券の2枚・4枚きっぷより2800−3300円高くなる。
JR九州は「現在の所要時間は高速バスに近いが、約1時間半短くなる新幹線では航空料金を意識した」と説明している。
 一方、鹿児島中央−熊本は「所要時間で高速バスとはっきり差がつく」とし、割引率8.7%の強気の設定となった。
 主要都市間以外では、川内−出水(自由席で片道あたり2100円)などに2枚きっぷを設定。時間短縮効果が小さい
出水−新水俣(同1000円)は割引率を広げ、現行との差があまりない料金とした。
 ライバルの交通機関がない川内、出水と熊本、博多を結ぶ区間は割引きっぷを設定しなかった。川内−博多の
指定席通常料金(片道8100円)は、鹿児島中央−福岡市内の2枚きっぷより割高になる。
 現在、鹿児島−福岡間をJRで移動するのは1日約5200人。石原進JR九州社長は16日の記者会見で
「新幹線開業を機に7000人近くまで増やしたい。利用状況次第で(割引率の大きい)4枚きっぷを検討することもありうる」と述べた。


931 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 09:59 ID:rRD980PV
東亜日報[来年 4月高速鉄が走る]<中>運送業界パラダイム変化
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/moeum%3fn%3dsociety$c_706%26a%3dv%26l%3d5%26id%3d200312150394
 今年 10月日本東京南側の品川(品川)役に新幹線が停まる事にすると日本航空会社たちは超非常がかかった.
その間東京南西部地域で勤める大企業社員たちが大阪等地に出張を行く時は羽田空港の国内線航空便をたくさん利用した.
東京駅まで出る厄介のため. ところで品川駅が生じながら状況が変わったのだ.
 航空会社たちは ‘空は早い. 空は安い’という広告とともに顧客誘致戦に出た. まず国内線マイレージ恩恵を二倍でふやした.
料金も大幅に割引, 東京〜大阪区間(片道基準)も 800円(約 8000ウォン)を割引新幹線料金より 50円が安くなった.
 2ヶ月位去る現在両側の競争結果は一応引き分けだ. 新幹線乗客がちょっと増えたが航空会社も現状維持している.
価格が安くなってサービスが改善するとマイカー, 一般列車, 高速バスなどを利用した利用客たちが高速列車と航空機で
後ろ向きになったせいだった.

▽高速列車と航空会社の競争=似ている競争が韓国でも起る見込みだ. 甚だしくは一部国内航空便は考査(枯死)するはずだという見込みも出る.
交通開発研究員が今年の 10月出した ‘京釜高速鉄道開通後交通部門’ 報告書によると京釜高速鉄道影響圏にある路線の
航空機利用客は 5〜65%まで減少することと予想された. また 2005年には京釜高速鉄道と直接競争をする航空会社の
ソウル〜大邱路線は一日 37回から 7回におおよそ 30回が, ソウル〜釜山路線は 89回から 66回で 23回がそれぞれ減ることで推定された.
 交通開発研究員李ゼフン(李在勳) 鉄道交通研究室長は “それさえも釜山大邱清州洋洋など地方拠点空港を除いては
残り地方空港は運営を見直ししなければならないこと”と言うほどだ.
 ヨーロッパでは高速鉄道と航空会社が共存する方案を捜し出した. フランスのテゼベはエアフランスやルフトハンザなどと
提携して高速列車と航空機をワン・ストップで利用するサービスを提供, 利用客を大きくふやした.
 (つづく)

932 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 10:01 ID:rRD980PV
 >>931つづき
▽道路で鉄道の市どおり=高速鉄道は既存鉄道及び高速道路輸送需要度大量吸収する.
フランスで最初高速鉄道であるパリ〜リヨンが 1981年開通した以後パリでフランス東南敷地役を連結する高速道路利用者
110万名が高速鉄道で切り替えた. また旅客輸送分担率も開通してから 3年ぶりに鉄道は 32%ポイント増えた一方乗用車は8%ポイント減った.
 日本も状況は同じだった. 1965年新幹線が開通した以後交通別輸送分担率が高速鉄道は 20%ポイント増加した一方高速バスは 5.4%ポイント減少した.
 韓国も例外ではない. 建設交通省によると高速鉄道が運行されれば鉄道輸送能力は一日 18万名から 52万名で 3倍で増える.
旅客が既存鉄道で高速鉄道に移すによって既存鉄道の貨物輸送能力にも余裕が生じてコンテナ数を基準で 7.7倍位増加する.
 ここに高速道路利用乗用車が減少による交通混雑解消などまで勘案した経済的な效果は年間 1兆8500億ウォン(2005年基準)に
至ることで推定された. こんな分析結果をおいて一部では高速鉄道の開通が ‘鉄道のルネサンス’を持って来る画期的な
ターニングポイントになるはずだという性急な期待感さえ出るほどだ.

▽高速バス業界は非常, 貨物業界はヌグッ=(ry)

▽日帰り観光大きく増えるよう=高速鉄道開通は観光産業にも大きい変化を持って来る見込みだ. フランスの場合テーゼベガ
開通しながらプランス人の旅行方式が変わった. テゼベ開通前の 1980年まで鉄道旅行客の中無泊(無泊) 旅行客は
26%に過ぎなかった. しかしテゼベ開通以後 1985年には 54%で増えた.
 日本などを見れば高速鉄道開通以後高速鉄道駅を中心にテーマパーク開発なども引き立って流動人口を支援するサービスも発達する.
ここに業務通行時間が減りながら相対的に滞留時間が長くなって業務生産性は増えることと予想された. 国土研究員ゾナムゴン(趙南建)
研究委員は “ソウル〜釜山の場合滞留時間が平均 2時間位増えてそれほど業務生産性が大きくなること”と見通した.

933 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 10:08 ID:rRD980PV
東亜日報特集[来年 4月高速鉄が走る]<下>技術力現住所と残った課題
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/moeum%3fn%3dsociety$c_706%26a%3dv%26l%3d1%26id%3d200312160357
ry
 これだけではない. 列車の高速走行に蹉跌がないように線路もソウルから釜山まで全区間が熔接で引き続き付けられている.
KTXが走る時がちゃんがちゃんとする音がしない理由もこのためだ. またレールの温度変化や以上有無を把握する
各種電子装備が線路周辺あちこちに設置されている.
 高速鉄道建設公団ゾングゾングファン(鄭鍾煥) 理事長は “国内技術陣によって製作された KTXは現在全世界で稼動されている
高速列車の中では最高水準”と誇った.
 ▽列車が脱線しても死亡事故はない=2000年 6月乗客 501人を乗せてフランスパリを出発してイギリスロンドンに向けた
高速鉄道テゼベ(TGV)が零-プヘヒョブを引き継ぐ流路トンネル進入直前脱線した. 時速 300kmの超高速で走った中だった.
しかし乗客 10人が軽傷を負ったことでなく何の被害がなかった. 1981年開通した以後今まで 22年間 10余順番事故が起こったが
死亡者は 1人もいなかったというのが TGVの誇り.
TGVの車システムを取り入れている KTXは安全度問題においては一枚上に評価される. 安全基準自体が先進国より高く策定された.
線路の曲がっている位が日本は半径 4000mでフランスは半径 6000mである一方韓国は半径 7000mで設計施工された.

つづく

934 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 10:09 ID:rRD980PV
>>933 つづき
 高速鉄道建設公団金永佑(金栄〓) 車処長は “火事発生の時乗客安全に異常がないように車内装材を皆不燃嶺で使うなど
この中三重の安全装置が用意されている”と言った.
 ▽世界を走る=来年 4月 KTXが開通すれば韓国は日本フランスドイツスペインイタリアに引き続き 6番目高速鉄道運営国になる.
列車製作基準で見ればフランスで車を輸入して使っているスペインを引いた 5番目国家だ. 列車国産化率も 93.8%にのぼる.
敢えて国産化する必要がない部品を除いては皆国産化したことなので 100%に近いと言うのが高速列車車製作社である
ロテムツック説明だ. したがって海外市場進出可能性がそれほど高い. 実際にロテムは車をアメリカ中国ヨーロッパ等地で輸出する
ために交渉を進行の中だ. 高速鉄道建設公団もその間蓄積された高速鉄道建設及び管理ノーハウを中国等地で輸出するために
水面下作業をしている. また北朝鮮をパスして中国やロシア大陸まで連結する鉄道時代が開通すれば高速列車の占める
比重はもっと大きくなることで期待される.
 ▽残された解決課題=KTXの未来がばら色だけではない. 高速鉄道先頭走者である日本フランスドイツなどがもう
次世代高速列車に対する技術開発に取り掛かったからだ.
特に日本の場合 2日リニアモーターカーの走行試験で時速 581kmで走って世界最高記録を更新したりした.
日本研究陣はこれ以上速度を出すことは無意味だと判断して追加走行試験は実施しないで代わりに実用化時期を繰り上げる
方案に集中する方針と伝わる. たゆまぬ技術開発が後に従わなかったら劣るしかないことを示唆する.
 大田, 大邱区間の地上・地下化論難や中間役設置問題などが政治的な利害関係にフィドルリはのも KTXの未来を暗くする要因だ.
この以外に KTX 運営を引き受けた鉄道庁の鉄道工事化転換作業が鉄道労組の反対などにぶつかって遅くなっていることも
KTX事業推進に障害物と作用している.
*********************************************
突っ込みどころ満載ですなあw

935 名前: [ sage ]: 03/12/17 11:55 ID:6rOluwjo
劣等感を強調してる。

936 名前:_ [ sage ]: 03/12/17 13:20 ID:a9+wp0ch
>突っ込みどころ満載ですなあw

確かに。この板の住人は、「あえて」突っ込まないけど(w

937 名前: [ sage ]: 03/12/17 13:51 ID:b1Mr5brX
どこから突っ込んでいいのか分かりません。。

938 名前: [ sage ]: 03/12/17 16:48 ID:5jjj1Vjp
今日の中日新聞夕刊2面に「新幹線地震予知ピタリ」という記事があるよ
鉄道総研と気象庁が共同で、「初めに震央までの距離を求め、その後、マグニチュードを推定する『EQAS』と呼ぶシステム」を完成させた
これによってユレダスの弱点を補強したそうな

939 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 17:03 ID:8AqG7JLj
スレ立て弾かれたので誰かおながいしまつ。

940 名前: [ sage ]: 03/12/17 17:04 ID:JH4+v4yL
>>938の詳しい内容
ttp://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2003/Getsu07/g161_3.pdf

941 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 17:40 ID:8AqG7JLj
長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part62 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071650177/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part61 ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。

942 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 17:41 ID:8AqG7JLj
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part62 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071650177/

943 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 17:59 ID:8AqG7JLj
アイゴー!今気付いた。
IDがG7・・・
しかもJAL

空飛んできます・・・ ∧||∧

944 名前:  [ sage ]: 03/12/17 19:07 ID:vDpXbg1q
>>943
せめて落下傘持ってけ(AA略

945 名前:;) [ sage ]: 03/12/17 19:07 ID:wY/JmFqA
湖西線はそのままフル規格に転用可能だったらいいなぁ
と妄想

946 名前: [ ]: 03/12/17 19:37 ID:yb5XQx4q
1000!

947 名前:  [ sage ]: 03/12/17 21:46 ID:DaOaWXVx
>>943
IDにKTX,JR,G7が出た方は,半(ry

948 名前:  [ sage ]: 03/12/17 21:53 ID:DtWmatGZ
>>945
湖西線は冬場25m/s以上の強風が吹いて(比良おろし)、「サンダーバード」が米原経由で
迂回することも珍しくないし、停車していた貨物列車が転覆したことがあったから、
新幹線に転用するのは問題あり。


949 名前:  [ sage ]: 03/12/17 22:08 ID:AZwqGBha
風除け付ければ問題ナッシング

950 名前: [ ]: 03/12/17 22:27 ID:uvqCo2H+
軌間を広げれば問題ナッシング

951 名前: [ sage ]: 03/12/17 22:28 ID:n42/+i6F
ま、ケンチャナヨ

952 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/17 22:30 ID:ryfD0LFs
>>951
> ま、ケンチャナヨ
日本でソレは

「勘弁して」

953 名前: [ ]: 03/12/17 22:33 ID:THzAuCEF
正直なとこ、チョンの高速鉄道の開業の見通しは
全くついてないんだよね・・w
なぜなら用地買収もろくに進んでない・・w
なんでこんな状況で話だけが先に進んでしまうのかね・・w

954 名前:  [ sage ]: 03/12/17 22:42 ID:TZWAVaGp
区間内で一瞬でも250キロだせばOKな自称高速鉄道だから無問題ニダ。

955 名前: [ sage ]: 03/12/17 22:42 ID:jDgQ9QRM
ま、ケンチャナヨ

956 名前:シーモーネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs [ sage ]: 03/12/17 22:51 ID:Vw45Qerr
>>953
ケンチャナヨだから

957 名前:  [ sage ]: 03/12/17 22:56 ID:keD9IfJt
とりあえず、金沢付近はスーパー特急方式でさっさと建設してほすぃ・・・
長崎の方は、在来線高速化(高架化、直線化)のほうが貧乏にならなくてイイ!気がする
妄想妄想妄想妄想妄想妄想妄想妄想妄想妄想妄想〜

958 名前:  [ ]: 03/12/17 23:14 ID:5MursZ4S


959 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 03/12/17 23:14 ID:7woeZQHP
>>957
長崎新幹線ですが、最大のネックは長崎県に入ってからですね。
具体的に言うと、肥前山口以西が単線&急カーブ多なので、デカいトンネルを掘らなきゃ駄目なような気がします。

960 名前:  [ sage ]: 03/12/17 23:21 ID:xt/iWME6
梅と言えば梅ヶ丘

961 名前:  [ sage ]: 03/12/17 23:23 ID:LhbjR2Mz
>>960
IDが「梅」と読めなくもない

962 名前:  [ sage ]: 03/12/17 23:35 ID:pbPoQvzO
>>961 おめでとうございます。本スレでIDがJRの方は(以下tbs

963 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 03/12/17 23:41 ID:7woeZQHP
>>962
あと20分の命ですが、わたしのIDは「ぜいあ〜る九ホームページ」……

964 名前:。。 [ sage ]: 03/12/17 23:46 ID:jDDuDxoR
なんで、次スレ乗り換えAAのモナーは旧型の丸耳モナーなの?

965 名前:鈴木 [ ]: 03/12/18 00:04 ID:EE0CwUGF
かなり前の事なんだけど質問していいですか?
石原都知事ってあの品川の新幹線開通の時、何かスピーチしてましたよね?
なんて発言したのか覚えていらっしゃる方いますか?
是非教えて欲しいんです・・・・

966 名前:  [ sage ]: 03/12/18 00:08 ID:NoabkAIo
>>965 ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html

967 名前:961 [ sage ]: 03/12/18 00:18 ID:84LnYA9p
ありゃ、気がつかなかった・・

968 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 03/12/18 00:20 ID:llg+agIF
(・∀・)スンスンスーン♪( ゜д゜)ハッ!

969 名前:  [ sage ]: 03/12/18 00:23 ID:LMIH4kSK
( ゜д゜)ブベラ!

970 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/18 00:23 ID:EUV1GG9Y
>>968
ここは車メ板のマツダスレではぬわ〜〜い(ワタワタ

971 名前:日本チャチャ [ sage ]: 03/12/18 00:45 ID:2iSwiAsg
>>968
これ?
ttp://special.atenza.mazda.co.jp/movie/rush/top.html

972 名前:用心棒 [ sage ]: 03/12/18 00:52 ID:1NS4Kiq4
umetate

973 名前:  [ sage ]: 03/12/18 03:55 ID:OeJM7JE3
埋め立てしまつ

974 名前:  [ sage ]: 03/12/18 04:27 ID:K8XYZWge
このスレが埋まる頃にはKTXのトンネルも(ry

975 名前:  [ sage ]: 03/12/18 04:32 ID:K8XYZWge
1000取った香具師はKTX合コンに参加してアガシ口説きなさい。

976 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/18 04:55 ID:EUV1GG9Y
    \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取った香具師は合コンでアガシを口説くそうだぞ by
>>975
    /三√ ゜Д゜)/   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \エーーーーーーーッ!!/
     //三/|三|\       ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧
      ∪ ∪         (    ) (    ) (    ) (    ) (    ) (    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,   ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧
      ,,、,、,,,       (    ) (    ) (    ) (    ) (    ) (    ) <    >ニダ


977 名前:  [ ]: 03/12/18 05:16 ID:IxcHac/p
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
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 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∧_∧             "''-,,        "''''-、,,,__
       (   )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part62 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071650177/
>>964
耳と頭(少し細くした)を修正してみますた。モナーが昔は丸耳だったとは知らなかったょぅ


978 名前: [ sage ]: 03/12/18 07:50 ID:Z/ZpUEfb
>>933 リンク先に出てくる表の山陽新幹線の最高速度が240km/hに捏造されてる。。。

979 名前: [ sage ]: 03/12/18 08:48 ID:BE5sCq2X
最近次スレの立つのが早杉な気がする


980 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 09:45 ID:I/MYMeZh
>>978
>>933

世界高速鉄道施設比較
仕分け 区間(延長) 開通時期 最高速度(km/h) 運営主体
韓国高速鉄道 ソウル〜釜山(412km)ソウル〜木浦(411.4km) 2004年 4月 300 鉄道庁
日本新幹線
ドカイド 東京〜新大阪(515km) 1964年 10月 270 JR(民間株式会社)
三洋  新大阪〜福岡(554km) 1972年 3月 240
東北   大宮〜森岡(497km) 1982年 6月 240
ゾエス 大宮〜新潟(270km)東京〜新潟(300km) 1982年 11月1985年 275

確かに山陽が捏造されてる
しかも東北と上越の速度が逆、八戸が含まれてない
いつの資料引用してんだ?東亜日報は。


981 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 09:48 ID:I/MYMeZh
ソウル都市鉄道公 23日ストライキ [韓国経済新聞 12/17 17:33]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121717330072002%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470
 ソウル地下鉄 5~8号線を運営する都市鉄道公社労組は 17日 "使用側に提示した林.妥協関連要求事項が
収容されない場合 23日からストライキに突入する"と明らかにした.
 労組は <>総額備え賃金 11% 引き上げ <>健康休日月1日確保及び現場人員充員 <>副詞葬祭など
職制改編全面撤回 <>停年 58歳から 61歳原状回復 <>食堂直映画拡大など福祉制も改善 <>懲戒者大使なら
など 6項目を要求している.
 使用側はこれに対して賃金の場合政府ガイドラインである 5% 引上げ案を提示して健康休日は株5日勤
無題実施時論議しようといいながら対立している状態だ.
 労組は 4~6日全体組合員を対象で争議行為賛否投票をした結果組合員の57.8%,参加人員の 62% 賛成で
ストライキを決意した事がある.
労組は交渉期間に市民たちに不便を与えない範囲内で私服勤務,朝回の拒否など順法闘争をする事にした.
**********************************
クリスマスもストですか・・・
ま、チョッパリは陛下の誕生日を祝うだけだがw

982 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 09:51 ID:I/MYMeZh
地下鉄乗り場 `墜落事故なくす' 2005年まで全路線安全ペンス設置[連合ニュース 2003-12-17 11:00:23]
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dyonhap%26article_id%3d528936%26no%3d54873%26plus%3dlife%26npno%3d2
 2005年まですべての地下鉄乗り場に安全ペンスが設置されて新たに建てる地下鉄の駅の中混雑がひどい役
にはスクリーンドア(Platform Screen Door)が導入する.
 建設交通省はこんな内容の乗り場安全事故防止対策を用意, 全国地下鉄運営及び建設機関に伝達したと 17日明らかにした.
安全ペンスは来年末まで混雑歴史, 乗換駅など買って危険度が高い乗り場にまず設置されて残り役にも
2005年まで設置が完了する予定で費用がチープなのが特徴だ.
スクリーンドアは乗り場と線路の間に設置される別途門戸で, 電車の門戸と同時に開かれて閉まって乗客が
線路に入ることを源泉遮断した施設.
 来年初開通する光州 1号線 2改易を含めて今後の開通が予定されたソウル 9号線 37改易, 釜山 3号線 17改易,
大邱 2号線 2改易, 大田 1号線 3改易, 仁川国際空港鉄道 10改易など新規歴史にも導入する予定だ.
 既存歴史の場合ソウル 1号線新吉駅に示範設置されて運営中や来年にはソウル 2号線乙支路 3街駅と
5号線光化門駅にも導入する.
 また機関士が運転中に乗り場の状況をあらかじめ把握することができるやけど送信装備が2007年まで全路線に設置される.
建設交通省が把握した資料によると今年に入って 10月末まで地下鉄乗り場安全事故は死亡社で 70件を含んで
121件の人命被害が発生した.
事故原因は自殺が 53%で一番多かったし不注意 33%, その他 14% などで現われた

983 名前:  [ sage ]: 03/12/18 12:24 ID:+gONtgtE
>933 >978 >980
暇なんで手持ちの資料本ひっくり返してみた
日本の新幹線で該当する数値に近いのは300系「のぞみ」が登場した当時

1992年4月
東海道 270km/h(のぞみ)
山陽  230km/h(グランドひかり)
東北  240km/h(やまびこ)
上越  275km/h(あさひ)

山陽で240km/hとする資料は見当たらないのだが・・・
「資料が古かった」のではなく「意図的捏造でぼろが出た」の線が濃厚

984 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:02 ID:e9kbye5B
        | >>1000とったら本当にアガシを口説くモナ?
        \___________ __
    |______________|  V
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    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」
   //!  (  ,,)  |     (     )\
  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
 ||||    |~て ) _)        (⌒   〇  ||||   ゴトン
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 | まずは>>975が合コンをセッティングするのが先決だがな。
 \ _____________
   V |______________|
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    |          |           . |
    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」
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  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
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 ||||  ./  (/ ∪______し ̄ \  ||||
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985 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:03 ID:e9kbye5B

        | もし女性が1000を取ったらどうするモナ?
        \___________ __
    |______________|  V
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    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」
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  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
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 | その時はニダー♂を口説くことになるかもな。
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  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
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986 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:03 ID:e9kbye5B

        | ニダー♂だったら逆に口説いてくるのではないかモナ?
        \___________ __
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  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
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 ||||  ./  (/ ∪______し ̄ \  ||||
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 | その場合はアガシを口説いて百合、で解決だゴラァ。
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    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」
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  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
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987 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:05 ID:e9kbye5B

        | 1000が在日コテだったらどうするモナ?
        \___________ __
    |______________|  V
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    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」
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  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
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 | 当然本国人♀を口説く。
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988 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:06 ID:e9kbye5B

        | 1000が美少年だったらどうするモナ?
        \___________ __
    |______________|  V
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 | 当然ニダー♂に口説かれてやらな(tbs。
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989 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:10 ID:e9kbye5B

        | ・・・ところで、KTX開業までにあと何回乗り換えかモナ?
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 | 半月で1スレ消費×10年で計算するのは無理だろうなぁ。
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  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  ガタン
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990 名前:用心棒 [ sage ]: 03/12/18 14:10 ID:1NS4Kiq4
面白い!


まだ大丈夫だよな(ドキドキ

991 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:15 ID:e9kbye5B

        | 10年もあれば普通は開業できるモナ。
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 | ・・・もしかしたら廃止になってるかもしれない。
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992 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:19 ID:e9kbye5B
        | もともとフランスの技術だし大丈夫モナ。
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 | KTXの頭文字は”ケンチャナヨ”だぞ。
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    イツホウカイシテモオカシクナイ
トビアガルカクズレルカ・・・

993 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:24 ID:e9kbye5B
        | ・・・でも新幹線より速いなら一度は乗ってみるべきかモナ。
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 | 速度表示はk(orean)m/hだゴラァ。乗るなら保険は忘れずにな。
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994 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:31 ID:e9kbye5B


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   //!  (  ,,)  |     (     .)\ ガタン
  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\ ゴトン
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995 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:32 ID:e9kbye5B
        | まもなく1000に到着します。
        | お乗り換えは
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071650177/になるモナ。
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 | いきなりセルフ車掌かゴラァ!!!
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996 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:37 ID:e9kbye5B
        | あぼぼ・・・
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 | ・・・頼むからそれはやめてくれ。
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997 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:42 ID:e9kbye5B

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    |          |           . |     /
    |_.   ∧∧    |     ∧_∧」   < もうそろそろ1000モナ。
   //!  (  ,,)  |     (     .)\   .|  降りる支度をするモナ。
  //  |ニ/,, ⊃二二二二二⊂   ノ \\  \__________
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   ____∧_________________

  どなた様もご乗車乙・・・って漏れまでセルフ車掌かよ!!


998 名前: [ sage ]: 03/12/18 14:49 ID:e9kbye5B

   ___
  .]==o==[
  ( ・∀・) お忘れもののございませんよう、次スレにお乗り換え下さい。
  (つとlコ)   TGVより新幹線 Part61 ☆ をご利用いただき有難うございました。
   |旦|゜__|
  (_)___)



999 名前: ◆xuellQKTj6 [ sage ]: 03/12/18 14:50 ID:ioeFZw4H
>>1000は謝罪と賠償汁!!

1000 名前:李鳳愛 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/12/18 14:51 ID:w8JwDuAW
1000

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。