TGVより新幹線 Part64 ☆
1 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/10 17:36 ID:h2Tpn+p5
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉(太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国では
TGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
このままだと、台灣高速鐵路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
TGVより新幹線 Part63 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1072755172/
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2-20あたり


2 名前:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A [ sage ]: 04/01/10 17:38 ID:NnxsSeFC
>>1
ちょっと、あなた(ry

新スレ乙。


3 名前:八咫烏 ◆cPmkHzc4Fc [ sage ]: 04/01/10 17:38 ID:5c4MCoMq
祭りの隙に2ダ!

4 名前:八咫烏 ◆cPmkHzc4Fc [ sage ]: 04/01/10 17:39 ID:5c4MCoMq
 屈っ・・・

 il||li _ト ̄|● il||li

5 名前:  [ sage ]: 04/01/10 17:46 ID:o1qGLKPB
>>1
ちょっと、総理が試乗するんだからもっと車体キレイにしなさいよ!

6 名前: ◆/lb21PZVVA [ sage ]: 04/01/10 17:48 ID:KgnJY4lZ
>1さん、乙ニダ

         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _<Д´;>   / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    アイゴー!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘


7 名前:FAQ [ sage ]: 04/01/10 17:50 ID:o1qGLKPB
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です。

8 名前:関連リンク [ sage ]: 04/01/10 17:55 ID:o1qGLKPB
関連スレ
【微笑之旅】台湾新幹線4【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1064164964/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029598520/

・Korail(韓国鉄道庁)日本語版:http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞:http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38064.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716641&lid=en
・ロテム(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵:http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp

9 名前:小ネタ集 [ sage ]: 04/01/10 17:57 ID:o1qGLKPB
(釜山上空を)飛びます飛びます!
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg

KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186

10年間熟成させたネタ
(釜山上空を)飛びます飛びます!
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg

KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186

10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206

KTXコラ集 by◆64180XZag
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/

コソーリ|∀・)アンケート実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

KTXコラ集 by◆64180XZag
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/

コソーリ|∀・)アンケート実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

10 名前: [ sage ]: 04/01/10 17:58 ID:liFjAv1H
>>2, 5
む、ウリ(ry

11 名前: [ sage ]: 04/01/10 18:44 ID:1/c58Pc7
ちょっと、前スレの乗り換え案内、間違ってるわよ!!
謝罪と保証汁!!
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1072755172/945

12 名前:  [ sage ]: 04/01/10 19:08 ID:3JE2Q4ur
>>10
ああ、>>2>>5は青瓦台のスタッフなんだ。
高健タンがいつも飯嶋酋長の尻拭いに忙しいから
こんなときぐらい息抜きさせてやろうと必死なんだよ。

13 名前:   [ sage ]: 04/01/10 19:34 ID:3JE2Q4ur
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA64行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、年末年始輸送の確保、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意しますお願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA64行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、年末年始輸送の確保、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意しますお願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はA64行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、年末年始輸送の確保、障害確認、遅延防止に留意しますお願いします

14 名前:  [ sage ]: 04/01/10 19:40 ID:3JE2Q4ur
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第64工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK64行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK64行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC六拾四行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

15 名前:  [ sage ]: 04/01/10 20:35 ID:3JE2Q4ur
|┃三 _________
15号車|┃ /
自由席|┃ ≡ .∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自動__.|ミ\_<丶`∀´>
\ |┃

16 名前: [ ]: 04/01/10 23:44 ID:SDFZEzB5
wsky6 閲覧数 : 106

韓 : 40年歴史を誇る日本の新幹線!!
作成時刻 : 2004.01.10 23:29:27





世界高速列車製作国中唯一に輸出ができない列車です,,

中国にむしろ完全あちらに次官提供して, 安く売ろうとしたが, 中

お吸物が拒否したんです,,唯一に台湾に輸出ではない友好提供バングシックウ

路少量を支援,,,,- -;




17 名前:  [ ]: 04/01/10 23:50 ID:Hyl1BSh6
  ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
  ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
  トジメシラセトウノテントウヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
  サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
  ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
  ヒトキワオオキナコエデ
  シュッパツシンコウトカンコ
  ハチノヘヲメザシテハシリダス
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   E1Maxリニューアルヲウケ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ナイソウガイソウトモニイッシンサレマシタ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  トジメ知ラセ灯ガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、釜山ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   10ネンタッテモテイレナシデ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

18 名前:日本海 [ sage ]: 04/01/11 00:24 ID:5DKIRmIi
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.     i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
     }:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.     〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \

19 名前:日本海 [ sage ]: 04/01/11 02:49 ID:5DKIRmIi
ttp://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-nikki.cgi

西尾幹二の日録から。
JR東海社長の講演の紹介。

20 名前:  [ sage ]: 04/01/11 08:49 ID:PkD7v8ae
アルストムが社運を賭けて建造した
豪華客船クイーンメリーⅡ




ああ・・・


21 名前:  [ sage ]: 04/01/11 08:53 ID:PkD7v8ae
>>20

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2003122201004571
ソース貼り忘れた・・・

22 名前:桃太郎侍 [ sage ]: 04/01/11 10:00 ID:WZ1HOxiM
ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。


23 名前: [ sage ]: 04/01/11 10:07 ID:JGZGabVX
>>22
書いてて嫌にならないか?


24 名前:  [ ]: 04/01/11 10:19 ID:raFdJAvG
>>23
22は地鎮祭コピペ


25 名前: [ sage ]: 04/01/11 10:31 ID:8rFQnIi8
>>24
これ、地鎮祭だから内容はこのままでいいんだけど、せめて名前覧だけは
ニダンポサワラビとかにして欲しいんだけど、次回から採用されないかな?


26 名前: [ sage ]: 04/01/11 11:12 ID:U3DMmhl/
スレ違いですが
中国、主要都市間の列車運行速度高速化を検討
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040111AT2M1001A10012004.html

中国政府が主要都市間の列車の運行速度を現行の二倍にする鉄道網整備を検討していることが
10日明らかになった。急速な経済発展に対応し輸送効率を高めるためで、高速鉄道を持つ
日独仏など海外から技術を導入する方針。運行距離は最終的に2万kmに達する見通しで、日本が
新幹線売り込みを目指す北京―上海間の高速鉄道を超える大型プロジェクトになる。

北京―上海間の計画は距離が1300kmで総工費は1000億元(約1兆4000億円)。これに対し
新整備計画は、まず北京―瀋陽、武漢―深セン、青島―済南、太原―石家荘、鄭州―西安の
五路線、合計2000―3000kmが候補に浮上している。最終的には中国の鉄道網の約3分の1に
相当する2万km程度を高速化する。

27 名前:_ [ sage ]: 04/01/11 12:05 ID:+E3q/ui8
>>26
そういえば、中国まだ北京ー上海間決まってないのか
とっととKTXでもTGVにでも決めろよ本当に

28 名前: [ ]: 04/01/11 12:18 ID:Osn0yQc8
マジレスだが、北京−上海だったら何も高速鉄道になんかせんでも…
航空機側がシャトル運行したら、鉄道なんて太刀打ちできない距離なんじゃないか?

29 名前:  [ sage ]: 04/01/11 12:26 ID:DHFS/GUc
>>28
新幹線2つでもまかないきれないかも、という大量輸送をどうやって航空機で輸送すると?
だからって新幹線はあげませんがね。(他人事


30 名前: [ sage ]: 04/01/11 12:27 ID:c1ybh0MA
>>28
インフラの維持費考えたらそれも正解かもなぁ。向こうで、黄河とか揚子江
にかける長大橋、洪水で流されたら復旧にかかる費用、大井川とかの比
じゃないもんなぁ。それとも、高速鉄道はその部分はトンネルにするんだろうか?

31 名前:  [ sage ]: 04/01/11 13:48 ID:mMVb32Hz
>>28
何回も既出だと思うが、北京−上海間は東海道みたいに都市が連なるベルト地帯。
区間需要が大量にあるのよ。沿線人口が 3 億だか 5 億だかいるから。

だから、のぞみ/ひかり/こだまみたいに停車パターンが違う列車をたくさん走らせる
必要があって、新幹線じゃないとダメかも、状態なわけ。

32 名前:  [ sage ]: 04/01/11 13:54 ID:rmkQtgVz
>>31
多分新幹線買うでしょう
山が多そうなので地形でも適してるし
文句も言いやすいし

第一どこかのお馬鹿サンの国と
ちと違うでしょう

33 名前: ◆KSB7Df14EY [ sage ]: 04/01/11 13:57 ID:EY7l2WL9
前スレ1000に合掌。

1000 名前: [sage] 投稿日:04/01/11 13:55 ID:gHYVy6vo
999
((((((;゜Д゜))))))ガクガクブルブル


34 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/11 13:57 ID:MZydVaoR
前スレ999ゲトしますた。
ID:gHYVy6vo氏ご愁傷様ニダ。

35 名前:  [ sage ]: 04/01/11 13:57 ID:bzURrGAz
>>31-32
でも売ってあげない!

ね、葛西タソ☆

36 名前:  [ sage ]: 04/01/11 14:02 ID:rmkQtgVz
>>35
でも
北京−上海間
新幹線で
KTX全線開通(もしかしたら開業?)
より早く開業したら
面白くありませんか?

まあ何にせよ北京−上海間は
2008年オリンピックには間に合わないと
思うが・・・

37 名前:  [ sage ]: 04/01/11 14:05 ID:gHYVy6vo
>>1


漏れ。
ご愁傷様(泣


38 名前: [ sage ]: 04/01/11 14:05 ID:sIkT23y/
在来線の高速化をするんなら、新在直通ができたほうが便利なのでは?

39 名前:  [ sage ]: 04/01/11 14:14 ID:DHFS/GUc
>>36
いや、日本が総力を挙げれば十分可能だと思うよ、あと三年でも。
でもやる可能性はゼロだけどね、反日煽動も含めて。


40 名前:  [ sage ]: 04/01/11 14:35 ID:mMVb32Hz
>>38
便利かもしれんが、できなくてもそんなに不便でもない、ってとこでは?

41 名前:  [ ]: 04/01/11 14:51 ID:MRL502qT
日本の新幹線は加速がよすぎて
駅のホームでお別れのとき
走っても追いつかないニダ。謝罪と賠償、治療費を要求するニダ。

42 名前:  [ ]: 04/01/11 14:57 ID:MRL502qT
昨日、イニDを古本屋でまとめ買いしてきたニダ。
これを参考にイニシャルKT(高速トレイン)をちゃんと
描いてみるニダ。久しぶりにやる気がでてきたニダ。

43 名前: [ ]: 04/01/11 15:17 ID:gEz+f0RJ
KTXと新幹線の加速度比較動画

928 名前:  [] 投稿日:04/01/10 15:17 ID:9tdr8/pR
KTX発車
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/KTX_to_Pusan.wmv

新幹線発車
http://bfalj409.hp.infoseek.co.jp/video-sozai/500-nozmi-hatusya.wmv(※東海道区間のため低加速度モード)
http://image4.hapi.ne.jp/se-bin/hapifile.dll?id=73427&fl=9345(※東海道区間のため低加速度モード・車掌のお子様サービスがお茶目)
http://hayaexp.cool.ne.jp/data24/tec700-3.wmv(※東海道区間のため低加速度モード)
http://hayaexp.cool.ne.jp/data24/tec500-22.wmv(※東海道区間のため低加速度モード)

44 名前:  [ sage ]: 04/01/11 16:32 ID:Ew7obhuV
>>42

「電車でD」とかぶらないよう気をつけてガンガレ

ttp://m-ex.jp/circle/catalog/D12/D12_2.jpg

45 名前: [ sage ]: 04/01/11 17:21 ID:zV1aqs1U
>>15

    |┃三           _________
64号車|┃            /
自由席|┃ ≡ .∧_∧  <   アルロビュー!!!次スレはここニカ?
____.|ミ\_<丶`∀´>   \
    |┃=__    \     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ



46 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 04/01/11 17:31 ID:1nhnZOXx
>>1
スレ立て乙。
今年は試運転ですよ。撮影ポイントも見てきたし。
ズザーと台湾を700Tが走る日も近いです。
ドクターイエローは台湾でも黄色なんだろうか。

47 名前: [ sage ]: 04/01/11 18:16 ID:PHF7ee07
>>36
 橋・トンネル・切通などに時間がかかるだけ。
 さらに、「そこどけ」と国が命じると反論できない。
 平地は一気に人海戦術で作れるので、まだ間に合うと俺は思う。

 でもなぁ、新幹線の車両メンテやダイヤ遵守は無理だとおもわれ。
 頼むからTGVかICEにしてくれ。

48 名前:  [ ネタ sage ]: 04/01/11 18:34 ID:IpW/S+eY
ん〜〜〜っと、新幹線の中国売込みに対して
オレ達2chネラーで扇動するってのはどうよ?




                              ・・・新幹線が採用されない方向にしか進まないかも



49 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/11 18:39 ID:OkG3EUA/
>>45
イエローを営業車にしたほうがカコイイかもw んでDr.は別塗装で
現状では白ベースに黒とオレンジらしいけど、
配色によってはダサくなる可能性が・・・
レールスターのグレーを白、先頭部分は黒マスクのまま、帯を黄色→オレンジだったら無難かなあ。


50 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/11 18:48 ID:OkG3EUA/
>>26
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://www.japantimes.co.jp/cgi-bin/getarticle.pl5?nn20040111a4.htm&wb_lp=ENJA
こっちだと合弁前提みたいで、どっちにしろ儲け少なそうだな。
撤退するよろし!

51 名前:  [ sage ]: 04/01/11 18:54 ID:IpW/S+eY
まぁ真面目な話、運行システム抜きには成立しない新幹線を導入すると言うことは
その運行システムと密接に結びついた専用線丸ごと造った方が簡単なわけだ。
しかし、中国が本気でオリンピック開催に間に合わせた高速鉄道の建設を考えているなら
運行システムから切り離して売買されるTGVの方がとりあえず車両だけ導入して開通し、
あとから高速鉄道網を整備すると言うやり方ができるため絶対的に実現性がある。

ところが中国として欲しいのは新幹線の運行システムであり、そのソフトウェア的部分であって、
車両等のハードウェアだけなら「中華の星」に象徴されるように自作できるレベルに達しているので
TGVやICEにそれほど魅力はなくなってしまう。

それをわかってやっているのか、日本側は推進派の足を引っ張るように時間稼ぎに入っている。
どうせ「時間切れ」でも適当な口実で「再試合」にさせられるのだろうが。

正直この手の大型プロジェクトで日本は過去徹底的に大損をさせられているのだから、
ばくち打ちがばくちの負けを取り戻そうとのめり込む惨状に等しい行為だと思っている。


52 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/11 19:10 ID:OkG3EUA/
和訳
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://www.canada.com/national/nationalpost/news/story.html?id=c2f8d4af-4a2f-4748-9fa3-79e260980c1b&wb_lp=ENJA
原文
http://www.canada.com/national/nationalpost/news/story.html?id=c2f8d4af-4a2f-4748-9fa3-79e260980c1b

リニアについての記事。東海幹部・ソーン氏(曾根氏)のインタビューがある。

53 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/11 19:28 ID:OkG3EUA/
2月の「のぞみ」を74本追加増発 JR東海

JR東海は9日、2月の東海道新幹線東京−新大阪の「のぞみ」を計74本増発すると発表した。
既に141本の増発を発表していたが、昨年10月の品川駅開業やダイヤ改正をきっかけに新幹線利用が
好調なため、追加を決めた。2月2日から28日までの朝夕のラッシュ時間を中心に増発。
3月も増発を検討しているという。
http://www.sankei.co.jp/news/040109/0109sha075.htm

順調ですな〜

54 名前:29-555 ◆z6kiWaME7o [ sage ]: 04/01/11 20:40 ID:vrGRIkEW
そう言えば何気に思ったのだが、KTXがキャッチコピーと共に
大々的なキャンペーンを張るとするなら、一体どんなのに
なるのだろうか?
そう、「AMBITIOUS JAPAN!」とか「新・新幹線」みたく。
ついでにテーマソングもかの国のアイドル歌手辺りに歌わせてサ(w

55 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/11 20:57 ID:OkG3EUA/
>>54
1.「世界初!大気圏外へ」
2.「高速鉄道5強進出ニダ!」
3.「この世のものとは思えないすごさ!」

テーマソングはBoAかユンソナーかな?w

56 名前:  [ sage ]: 04/01/11 21:05 ID:O/NUCeiV
中国にはEF200の三重連で・・・・・・
三両一気にフルノッチにすると・・・・・・

57 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/11 21:06 ID:OkG3EUA/
>>56
それ、半島でも同じ結果を招きそうw

58 名前:  [ sage ]: 04/01/11 21:08 ID:/h8cqkeZ
上海リニアでさえ
電力が足りないという噂があるからな

ヤシマ作戦

59 名前: [ sage ]: 04/01/11 21:23 ID:zV1aqs1U
>>56
変電所がブッ飛ぶ!

60 名前:  [ sage ]: 04/01/11 21:24 ID:PPE4GHNn
>>58
全国から集めても送電線で減衰するんじゃねえか?

61 名前:  [ sage ]: 04/01/11 21:51 ID:/uR1dGhb
>>56
中国は大半が交流電化・EF200は直流電機ですが何か?
EH500の5重連+4000t貨物なら・・・
(EH500は公称4000kw)(廃車されたEF500は6000kw)

62 名前:29-555 ◆z6kiWaME7o [ sage ]: 04/01/11 21:56 ID:vrGRIkEW
>>56
1MW×18・・・かの国で実行したら・・・?

馬鹿ン国・・・大都市1つ分の変電所が全てあぼーん(w
北チョソ・・・国全体の変電所が(tbs

ありそうで怖い罠(w

63 名前:  [ sage ]: 04/01/11 21:59 ID:YQWskbIx
ガーン!
桃太郎廃車でつか!

64 名前:  [ sage ]: 04/01/11 22:24 ID:/uR1dGhb
>>63
ECO−POWER桃太郎は
EF210でつ

EF500は90年に試作されたが、営業運転に就く事無く2001年に廃車。
後継車としてEH500(ECO-POWER金太郎) EF510(ECO-POWERレッドサンダ−)がある

65 名前:_ [ sage ]: 04/01/11 22:40 ID:qeHFmunV
高速鉄道は、原発とセット販売しないといけないんですか・・・。

66 名前: [ sage ]: 04/01/11 22:41 ID:yHqSaLAq
なんで、桃太郎 金太郎 ときて レッドサンダー なの?

67 名前:  [ sage ]: 04/01/11 22:41 ID:5hjujHhb
今、チョンの自称サイバーテロをうけてるんだよね?

68 名前:  [ sage ]: 04/01/11 22:51 ID:CnVcZ+Fs
あくまで自称サイバーデモじゃないの。
どう見てもただの荒らしだけど。

69 名前:  [ sage ]: 04/01/11 23:16 ID:/uR1dGhb
>>66
EH500の(ECO-POWER金太郎)愛称が決まったのは2000年3月(試作車は97年量産型は99年完成)

2001年12月に完成したEF510と
2001年 6月に完成したEH200(ECO-POWERブルーサンダー)の愛称が公募で決定したのは2003年3月

70 名前:29-555 ◆z6kiWaME7o [ sage ]: 04/01/11 23:16 ID:vrGRIkEW
>>68
所詮チョソとはその程度。
生暖か〜い目で見守ってあげましょう(w

71 名前: [ sage ]: 04/01/12 00:24 ID:k7ig1+iG
他の板に貼っていたものだけど、これを見てかの国の人が操縦する
乗り物には乗りたくないと思いました。
http://www.avpics.de/mov/civ/hkg_land.mpg

72 名前:  [ sage ]: 04/01/12 00:44 ID:QpoaGuzX
金浦空港か・・・。
アレはアレで空軍上がり(ほぼ現役)の素晴らしい修正なんだが。

73 名前: [ sage ]: 04/01/12 01:01 ID:vAYMoNGM
>>67
>>今、チョンの自称サイバーテロをうけてるんだよね?

何いってるの。
2CHは「完全にダウン」したんだよ。向こうの新聞によると。
---
韓日のネチズン「サイバー独島大戦」
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2004011261158
「2CH」と「K国の方式」はこの日、完全にダウンしたほか「DCインサイド」なども、
アクセスが容易に進まなかった。

74 名前:  [ ]: 04/01/12 01:10 ID:8TEKnMyi
えっ。ダウンしてたの。俺気づかなかったよ。


75 名前:  [ sage ]: 04/01/12 01:12 ID:oTKhwnae
>>72
カイタック空港だと思うが、違うかなぁ。hkg_land だし。

76 名前: [ sage ]: 04/01/12 01:15 ID:kwKORpjR
>>71
これ啓徳空港じゃねーかな。
そのファイル俺持ってるし。


77 名前: [ sage ]: 04/01/12 01:18 ID:tAdMYOeo
>>74
トップページだけ。連中はそれで勝ったと思っている(藁

78 名前:  [ sage ]: 04/01/12 01:27 ID:UhwXdQ/Q
2chトップの壺が表示されなくなった=勝利宣言

2chブラウザを使う大多数のヤツは攻撃にまったく気がつかなかったレベル

79 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/12 01:41 ID:ZwtTzBZj
うん、98年まで使われてた啓徳空港だね。市街地側からのアプローチだと思う。

80 名前:  [ sage ]: 04/01/12 02:30 ID:mp/yJQ5p
>>73
「姉バイヴ祭り」終了ですか?
(あれっ名称が変わっている)

81 名前:  [ sage ]: 04/01/12 04:35 ID:/3tKG6I1
そういえば新幹線はどのくらいの電気を食うんだろうか。
現状のままでは、中国に新幹線を売る以前に
発電所を2〜3箇所作らないと電力が足りないとか無いんだろうかw

82 名前:  [ ]: 04/01/12 05:17 ID:g5HXj7G7
IDが・・・・・
明日、のぞみ1号に乗るのに

83 名前: [ ]: 04/01/12 06:06 ID:xqCh3XBR
>>82
G7に乗変しる。

84 名前: [ ]: 04/01/12 06:08 ID:xqCh3XBR
>>43
車掌のサービスいいな。2度も見ちゃったよ。

85 名前: [ sage ]: 04/01/12 06:16 ID:aeqvrHlj
>>82
ププ G7か 逝ってるな 事故るぞ

86 名前:    [ ]: 04/01/12 06:16 ID:k+SFOu5C
>>81
新幹線はすごく効率がいいよ。回生ブレーキをフルに使うから。

87 名前:名無しさん [ sage ]: 04/01/12 07:13 ID:uvN2xbzL
車掌のサービスというのが何なのか全然わからんかった俺、、、○| ̄|_、、、

88 名前: [ ]: 04/01/12 07:45 ID:xqCh3XBR
>>87
編成端部の車掌が手振ってるじゃん。

89 名前: [ sage ]: 04/01/12 08:07 ID:nYLLt6OF
>>84
母親が、しっかり子供の身体を確保しているのも良い

90 名前:  [ ]: 04/01/12 09:26 ID:NVj9z1df
韓国のKTX特集などで、KTXは将来、中国、欧州まで走るんだというのを
聞いたことがありますが
将来KTXを北朝鮮の新義州まで伸延した場合、中国国内、例えばソウルから
瀋陽まで、更には長春、北京まで直通運転できるんでしょうか。
韓国国鉄は左側通行、中国は右側なので、この点からすると難しいように思いますが
(信号を逆方向にも設置しないといけない?)。

91 名前:  [ ]: 04/01/12 09:42 ID:7HFfnNUm
>>90
妄想するのは自由だからね。
で、直通運転というのは、高速新線を利用しての事だと思うよ。
在来線で中国国内、なんて考えていないでしょう。

92 名前:成分最低 [ ]: 04/01/12 09:43 ID:GIKmh9y5
左側か右側かの問題ではないような気がするが、

93 名前:90 [ ]: 04/01/12 09:53 ID:NVj9z1df
中国が北京ー瀋陽間に高速新線を計画中ですが、これに乗り入れできるように
するには、新義州〜瀋陽間の在来線区間を含めて、信号系統、電気設備に
互換性を持たせないといけないと思います。
あと、通行方向(左側→右側へ変更)はあまり問題でないかもしれませんね。

94 名前: [ sage ]: 04/01/12 10:11 ID:VSBPZtmM
>北京ー瀋陽間に高速新線
先日発表された在来線の高速化以外に、新線計画もあるのか?
優先順位からみても、いつできることやら。
10年後かなもちろんk(ry

95 名前:  [ sage ]: 04/01/12 10:15 ID:cEBUKyMt
500系とKTX(TGV)、電力消費が多いのはどっちでしょうか?
やっぱりKTXかな?

96 名前: [ sage ]: 04/01/12 10:15 ID:AJ3+dHOv
空を飛ぶ。
こんなにタクマシイことはない。

97 名前:  [ ]: 04/01/12 10:42 ID:8TEKnMyi
自転車のライトの発電機を全台車につけたら
どれぐらいの電力が生まれる?

98 名前:  [ sage ]: 04/01/12 10:57 ID:Du1aWiwt
>>95
規格上は500系のほうが上。
ただし500系は回生ブレーキ付きでそ?、実際の消費電力はKTXが大きいと思われ。

>>97
それは回生ブレーキとはどう違うんだ?
理論上はモーターとして消費した電力を全て回収、実際は5〜7割だっけ?


99 名前:  [ sage ]: 04/01/12 11:04 ID:AYNDSP2o
>>43は新大阪駅でしょ?
レイルスターいるし。
新神戸方面へ向かっているんだよね?
東海道区間じゃなくて、山陽区間では?


100 名前: [ sage ]: 04/01/12 11:07 ID:mTT2CqwE
>>98
現在の電力回生率はよくがんばって40%台ですよー

101 名前:  [ ]: 04/01/12 11:12 ID:D+OJIEkd
>>98

>ただし500系は回生ブレーキ付きでそ?、実際の消費電力はKTXが大きいと思われ。

えっ? これから走り出すというのに、回生ブレーキなしか? 逆噴射ロケット?


102 名前: [ sage ]: 04/01/12 11:14 ID:KF1se99j
>>101

たぶん、お前のオツムが足りない。

103 名前:  [ sage ]: 04/01/12 11:24 ID:Du1aWiwt
>>100
あ、そうなんでつか、以前ここで上がってた「新型回生ブレーキ開発」の記事とごっちゃに
していたようです。

>>101
KTX=TGVduplexでそ?
1970〜80年の機関車系技術に付いているのか?、回生ブレーキ。
G7なら付くかもしれんが、所詮はウリジナルだしなあ。(他人事


104 名前:  [ sage ]: 04/01/12 11:30 ID:tGn0mqiH
機関車型は回生ブレーキ難しくないか?(不可能じゃないだろうが)

105 名前:N774 [ sage ]: 04/01/12 11:34 ID:BceiSKCE
1月2日に相生駅行ったんです。なんか700系が止まってるんです、よく見るとひかり東京行きとか書いて
レールスターの追い越され待ちまでしてるんです、700系よそれで恥ずかしくないのかと問いたい、
なにげに歩いてたら中間の車両から顔出してるDQNが居ると思ったら車掌だったんです。
なんかねもう漏れは新幹線の事なんて何にも知らないことが分かったんです。

106 名前: [ sage ]: 04/01/12 12:56 ID:K4CGqUN2
本日の産経新聞の特集欄が「リニアモーターカー」
みなさんがご存知な”夢の超特急”の優れた点等を特集しているのですが
そういった箇所は割愛して面白かった点を抜粋

■日本だけの独自技術
(略)超伝導を交通機関に生かす技術を開発しているのも世界で日本だけだ。
超伝導をいかに安定して維持するか。振動への対処、電磁コイルの止め方など、
超伝導状態を維持するためのさまざまなノウハウに加え、
地上数十メートルの橋脚上で数ミリに満たない誤差で路線を建設するなど、
周辺技術を四十数年かけて蓄積していた。

かの国では40年も同じ事に没頭することができません。3日で第一の火病が発生します。


107 名前: [ sage ]: 04/01/12 12:59 ID:K4CGqUN2
JR東海の葛西敬之社長が、
「こちらから(国へ)追いすがるようなことはしない。
向こう(国)から追いすがってくるのを待つ。」と語るのも、
自分たちの技術に対する絶対的な自信があるからだ。

かの国の「リニアの技術はウリの国が起源」には気をつけてください。

108 名前: [ ]: 04/01/12 13:03 ID:K4CGqUN2
現在、韓国ではフランスが自国の高速鉄道TGVを、
台湾でも日本の新幹線技術を使った高速鉄道を建設中で、
中国でも二〇〇八年の北京五輪までに北京―上海間で高速鉄道を完成させる予定だ。

1.韓国の高速鉄道はフランスの技術を使ったものではなく、
  高速鉄道TGVそのものということですか?フランスから持ってきただけじゃん。
2.台湾はともかく韓国もまだ建設中なんですか?今年開業と聞きましたが?

109 名前:  [ sage ]: 04/01/12 13:07 ID:rtG8jaSd
>>108
しょせん部分開業だからなあ。建設はまだまだやるでしょ。


110 名前:  [ sage ]: 04/01/12 13:16 ID:ayGlAfJR
>>108
建設中っていうか用地買収も駅の数も未解決なハズだけど?

111 名前:  [ sage ]: 04/01/12 13:21 ID:ugo0925a
>>110
それを言うなら路線も未決定の筈。
どこぞの寺の敷地を通るからと反対運動が起きてコース変更したり、駅を増やすのに
コース変更したり、町中を通るとうるさいからと地下化を主張したりetc.。


112 名前:三景艦 [ sage ]: 04/01/12 13:27 ID:4Kt2Tmqf
>>107
「日本はウリナラにリニア技術を無償で譲渡しる!」
「日本国内よりも先に、ウリナラにリニアを作るニダ!」
と、かの国が要求したという話は、過去スレで見たことがありますね。


113 名前:  [ sage ]: 04/01/12 15:07 ID:k7ig1+iG
ん?四月には、とりあえず全線開通すると思っていた。
航空産業の影響とか言っていたから。


114 名前:  [ sage ]: 04/01/12 15:16 ID:ugo0925a
>>113
新在混ぜて、なら一応ソウル−釜山間を走る予定。
ただ、三割ぐらいだっけ?、専用線が完成しているのは。
ソウル−太田、テグ−釜山は在来線を180km/hで走るらしいが、さてはてどうなるやら。


115 名前:  [ ]: 04/01/12 15:30 ID:aXbPrlpQ
>>98
( ゜Д゜)ハァ?

KTXも回生ブレーキが付いてますが、何か?

116 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 16:55 ID:l0lRXUGc
今日の産経9面「ニュースウォッチ」にリニア特集。

まああとは政治家の決断待ち、とのこと。

117 名前: [ sage ]: 04/01/12 16:59 ID:juIPgJoL
>>116
>>106-108でガイシュツ…でいいのかな?

118 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 17:00 ID:l0lRXUGc
>>114
専用線は光明-天安-大田-大邱でつ。
ソウル-龍山-光明と、大邱-密陽-釜山が在来線。

KTXの在来線の最高速度は140km/hで
150km/hに向上させる案がこないだ出た。
G7は在来線180-200km/hを目標にしてる。

ここまで来ると曲線改良とか踏み切りの問題が出てくるだろうけど。


119 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 17:00 ID:l0lRXUGc
>>117
あ・・・∧||∧

120 名前:    [ ]: 04/01/12 17:07 ID:B/6NUoe8
>>115
機関車で回生ブレーキをつけても効率が悪い。

121 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 17:08 ID:l0lRXUGc
http://asia.bsi-global.com/Korea/images/kwangmyung-1.jpg
光明駅って行き止まりにしか見えないんだけど、ソウル方面ともつながってる・・・?よね・・・

122 名前: [ sage ]: 04/01/12 17:14 ID:op5U0AC+
>>121

>光明駅って行き止まりにしか見えないんだけど
だからここから飛ぶ(ry

123 名前: [ sage ]: 04/01/12 17:15 ID:01HbHLLL
>>121
エ、これって何かのイベント会場じゃないの?

124 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 17:15 ID:l0lRXUGc
>そして, TGV列車のブレーキシステムはタイヤを直接押して止めるようにする摩擦制動と違いは列車の力を
>ゾンギヨルに変えて外で発散させることで速度を減らす抵抗制動二つで成り立っているのに比べて
>警部高速列車はこの二つだけでなく電動機を反対に回転させて速度を減らす回生制動システムを追加して
>完璧な 3中ブレーキシステムを取り揃えています.

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.ktx.or.kr/kor/news/n405.html


125 名前:kinji [ ]: 04/01/12 17:19 ID:xkNCrgD6
韓国に新幹線が出来ますが、全羅道に行くものと釜山にいくのでは始発駅が違う
ということに少し首を傾げます。ヨンサン駅(ソウルから電車で2駅目)が全羅
道に行く新幹線です。効率が悪いなとおもいます。どちらかに統一すればいいのに
と思います。そしてセマウルやムグンファはどうなるのかなともおもいます。

126 名前: [ sage ]: 04/01/12 17:24 ID:Dzs44HeR
行き先「表示」が違うだけでどっちも(tbs)行き

127 名前: [ sage ]: 04/01/12 17:31 ID:VBHgoVDb
スレの話題から脱線するけど、最近(tbs)とか(tbsとか見かけるけど、これどんな意味?

128 名前: [ sage ]: 04/01/12 17:38 ID:Dzs44HeR
>>127
(意図的に)音声をカットしてることを意味します。

由来はサンデーモーニングで石原発言を流した際の(tbs)の対応から来てるようです。

129 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 17:48 ID:l0lRXUGc
>>127
tbs事件の前は(以下略、(略、(ryがよく使われてた。

130 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 17:52 ID:l0lRXUGc
>>125
結局それはガセネタだったようで。

Part62より。
http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dyonhap%26article_id%3d535831%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d56588%26page%3d1
ry
>>827つづき
 京釜線の場合平日にはソウル-釜山 32回, ソウル-東大邱 14回, ソウル-大田 6回, 竜山-釜山 8回がそれぞれ
運行されて週末は光明役を出発, 釜山に向ける 4編の高速列車が追加運行される.
湖南線はソウル-木浦, ソウル-光州, 竜山-木浦, 竜山-光州がそれぞれ 4回, 竜山-益山が 6回運行されて
週末にはソウル-光州と竜山-益山路線がそれぞれ 2便と 4編増える.
 高速鉄道が開通すれば京釜.湖南では一般列車は 35%と 30%がそれぞれ減った既存の 65%と 70% 水準に運行される.
特に中長距離路線の場合京釜線は最高 70%まで, 湖南線は最高 50%まで大幅に減縮される.
 連携列車性格が強い短距離一般列車は一日 27-29回から 3倍以上水準である 90-91回で増えて一日 36回
運行される通勤列車は大邱線 4回と慶全線 4回を除いて大部分短距離列車で取り替えられる.
 これによって来年度全体高速.一般列車運行は中長距離路線一日 124->65回, 短距離 27->90回,
通勤列車 36->8回などにそれぞれ調整されて一般列車運行が 187回から 163回で減るが高速列車 82回が
補強されて全体的には一日 187回から 245回(平日期与えた)で 31% 増えた列車利用が可能になる.

131 名前:    [ ]: 04/01/12 17:52 ID:B/6NUoe8
>>127
私は全面的に韓国人を避難するつもり(tbs

とか。

132 名前: [ sage ]: 04/01/12 17:54 ID:wukkRZx9
>>121
いきどまりというより、どこにもつながっていな(tbs

133 名前:127 [ sage ]: 04/01/12 17:54 ID:VBHgoVDb
>>128,129,131
サンクスニダ。ようやくウリも意味がわかったニダ。

134 名前:  [ sage ]: 04/01/12 17:57 ID:ugo0925a
>>115,124
サンクス。
TGVが付いていないからKTXにも付いていないと思っていたけど、ちゃんと付いていたのね。


135 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 18:00 ID:l0lRXUGc
http://www.people.ne.jp/2004/01/10/jp20040110_35732.html
またもや新手の反日ネタのようで。。。


136 名前: [ sage ]: 04/01/12 18:31 ID:aeqvrHlj
確か、光明がKTXの主な始発駅になるはずだったんだが
あまりに交通の便が悪いため(地下鉄も乗り入れていない)
ほとんどソウル発になって光明は単なる通過駅になるような
ニュースがあったな〜 このでかい駅が単なる通過駅ですぜ
この駅の大きさから察するに間違いなく4面8線以上あるよ
さすがKTX無駄金を使わせたら世界一だな

137 名前:  [ sage ]: 04/01/12 18:32 ID:Oy/krHZo
>>134
TGVついてるよ

138 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/01/12 18:52 ID:4rIy3sUv
>118
大田駅って、地上か地下かで揉めてませんでしたっけ?
そこだけ在来線の駅を一時利用するのかな?

139 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 19:01 ID:l0lRXUGc
>>138
4月の開業時は大田・大邱とも
両方とも地上・地下で揉めてて新線が間に合わなかったので、
新線→在来線の連絡線を通って在来線のホームを使用。

あと大田は(湖南高速鉄道開業までは)電化された湖南線に分岐するので元々在来線でないと使えない

140 名前:  [ sage ]: 04/01/12 19:44 ID:rtG8jaSd
>>136
うーん、とりあえず仁川国際空港線でも作って、光明分岐にでも
すれば、ある程度意味は出てくるかも。

但し、半数の列車を光明打ち切りにして、相互乗換えでソウルに
突っ込まないと線路容量的に破綻するだろうけど。

…ファビョーン拡大するだけか。

141 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/01/12 20:03 ID:4rIy3sUv
>139
なるへそ。
・・・ボトルネックになりそうな・・・


142 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 20:13 ID:l0lRXUGc
>>140
http://www.iiarc.com/operation/
総事業費3兆 9,506億ウォンか・・・


2007年に開業するのは金浦空港-仁川空港で、
ソウルまで延びても光明駅は通りません。
無駄な駅でしかないw


143 名前:  [ ]: 04/01/12 20:36 ID:AerCQ6Yl
>>114
去年セマウルに乗ったときすごく揺れた気がするんだが・・・大丈夫か?
急カーブのところとかでは新しく線路作っているのが見えたが。
明らかに在来の線路使うべく電化工事しているところが多かったぞ。

なおそのとき車内においてあった雑誌に高知のアンパンマン列車が掲載されていた。


144 名前: [ ]: 04/01/12 20:41 ID:TPQpWf6m
>>118
>KTXの在来線の最高速度は140km/hで
>150km/hに向上させる案がこないだ出た。
>G7は在来線180-200km/hを目標にしてる。

>ここまで来ると曲線改良とか踏み切りの問題が出てくるだろうけど。

在来線180-200km/hって、軸重17トンで大丈夫なの?

145 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 20:50 ID:l0lRXUGc
>>144
ケ ン チ ャ ナ ヨ !

146 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/01/12 21:00 ID:b7NO9Jv+
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/w21data/html/news/200401/200401070271.html
実際に走っているところを見るとトップヘビーなような気がしてしょうがない。

147 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 21:03 ID:l0lRXUGc
>>146
下のネチズンの投稿見ると、評判悪いなw

148 名前: [ sage ]: 04/01/12 21:09 ID:01HbHLLL
>>146
トップヘビーは朝鮮ではお約束なのでは。
万景峰号しかり韓国軍主力戦車のK1A1しかり

149 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 21:15 ID:l0lRXUGc
台湾板より
398 名前: [sage] 投稿日:04/01/12 20:52
http://tw.news.yahoo.com/2004/01/09/finance/udn/4468710.html
第一列車廂也將於1月30日在日本神戸出廠

700Tキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
KHIかな?

150 名前: [ ]: 04/01/12 21:19 ID:89i1toHE
>>146
フェンスがないのが、非常に不自然ですね。
なくてもいいのだろうけど。

151 名前:  [ sage ]: 04/01/12 21:19 ID:7JBMkb0r
>>149
中国の潜水艦とか半島の漁船とかタンカーに気を付かないとな。
うっかり事故を装って沈められかねんから。
さっさと憲法改正してこうゆう船には護衛を付けられるようにしないといかん。


152 名前:  [ sage ]: 04/01/12 21:19 ID:rtG8jaSd
>>148
やっぱり両班も?

153 名前:  [ ]: 04/01/12 21:21 ID:iWAf7iRs
mms://211.233.92.73/vod/1tv/sinwha/031219.asf

すげー、韓国ってもう自国製造できるようになったのか

154 名前:  [ sage ]: 04/01/12 21:33 ID:rtG8jaSd
>>153
というか、試験走行の300km/hで喜ぶなよ。G7の350km/hはどこ行ったんだ?
営業で350km/h出そうと思ったら、試験走行で400km/hは軽く超えないと
いけないわけなんだが。

155 名前: [ sage ]: 04/01/12 21:50 ID:LynNLdbt
今回も運転台にwindows2000が見えましたね
おまけにスピードメータの横にアイコンらしき物も・・・
当然メイン制御は別にしていると思うけどなんだかなぁ〜

156 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 21:55 ID:l0lRXUGc
運転台のWinマシンがハックされたりウィルス感染したら走れないってこと?

157 名前:    [ ]: 04/01/12 21:57 ID:rRtFnKPN
>>155
windows2000で、列車を運転するのか?
すげーな。
本当に、ウィルスでダウンするじゃん。

158 名前:  [ sage ]: 04/01/12 22:13 ID:89i1toHE
どういう運用ソフト使ってるのか興味があります。

159 名前:  [ sage ]: 04/01/12 22:20 ID:ps/i0AaC
運転台ってよりは試験車両専用のモニタ装置って感じだったけど・・・・
でも運転台のメーターが○いメーターだったのには・・・デジタル表示にしとけ(笑

でどこにwindows2000介入させるところがあるのよ(w
まあ制御が別になってるはずのwindowsが落ちる→原因不明で列車にブレーキ立ち往生
とかはやりそうだけどなー。

160 名前:  [ sage ]: 04/01/12 22:24 ID:AYNDSP2o
Windowsってあれだろ、医療、航空、鉄道等の公共施設というか、人命にかかわるような
システムに使用することは考慮してません、使わないでください、って仕様許諾書かなんか
にかいてなかったか?

161 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/01/12 22:34 ID:4rIy3sUv
>158
これじゃないかな?
ttp://www.microsoft.com/japan/games/trainsim/

162 名前:  [ sage ]: 04/01/12 22:38 ID:QYUtKYVQ
>>160
確か書いてあったね。XPは知らないけど。

163 名前:  [ sage ]: 04/01/12 22:51 ID:/3tKG6I1
>>161
ちとワラタ

164 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 22:55 ID:l0lRXUGc
http://radio-bip.qc.ca/Rail/Accel/fig3.gif
これで本家TGVの加速度割り出せるのだろうか・・・?


165 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 22:57 ID:l0lRXUGc
走ってるときに自動的にWindowsUpdate→再起動とかなったらどうすんの?
え?割(tbs?

166 名前: [ sage ]: 04/01/12 22:57 ID:9LioI09U
>>159
アナログのほうが見やすい計器もあるだろうから、
全てデジタル化はどうかと思う。
両方表示が最適だろう。


167 名前:  [ ]: 04/01/12 23:02 ID:NTF+iyfe
>>151
大型船なら潜水艦と衝突しても逆に撃沈できる。
WW2では駆逐艦が体当たりで潜水艦を沈めた事例もあるくらいなので、安心汁

168 名前: [ sage ]: 04/01/12 23:16 ID:VstBOuLr
>>153
この動画ってニダー版プロジェクトX?

169 名前:mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 04/01/12 23:17 ID:mTT2CqwE
>>164
ぱっと見たところ加速度1.8くらいあるような気が。。。
どこかでTGVのほかのデータ探してみます。。。

170 名前:  [ sage ]: 04/01/12 23:31 ID:ICFMcsj6
自動車のメーターも一頃デジタル表示などはやりましたが、結局回転指針式の
いわゆるアナログメーターの方が見やすいんですね。
正確な数字よりも、パッと見て50㌔と60㌔のあいだで走ってるなーとか、
登り坂で少しづつスピードが落ちてるなーとか、感覚的に認識しやすい。

ただ、運行間隔が短い電車や高速列車の場合、非常にシビアな速度管理を
されるので、回転指針式のメータの中央にデジタル表示の速度計を配置したものが
多くなってます。

最新の飛行機や電車なんかが大型液晶表示を多用するようになったのは、細かい
メーターをズラっと並べるよりも、コマンド操作でその時必要な情報を、見やすい形で
表示できるメリットがあるからです。
あと、実はコストも液晶の方が安くなります(配置するメーターの数によりますが)
ローテクっぽいですが、飛行機の複合表示出来る多針式メーターなんかは、すごく
高価なんですよ。

171 名前:  [ ]: 04/01/12 23:37 ID:X37jzpd3
飛行機は必ずアナログ+デジタル
エンジンの状態が針の角度で一目瞭然だから

172 名前:  [ ]: 04/01/12 23:37 ID:X37jzpd3
エンジンの状態→複数あるエンジンの状態

173 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/12 23:40 ID:l0lRXUGc
>>169
http://babelfish.altavista.com/babelfish/urltrurl?url=http%3A%2F%2Flwdr.free.fr%2Facceleration.html&lp=fr_en&tt=url
元ページ(仏語)の英訳版ね。
でも270km/hに6分だったらKTXとあまり変わらない気もするけど・・・

174 名前:ll [ sage ]: 04/01/13 00:02 ID:hcR6OG0I
>153 ふと思ったんだけど、
日本が新幹線を建設した時代、
コンピューターはどの程度発達していたのだろう。

175 名前:  [ ]: 04/01/13 00:05 ID:sw58sr/U
>>174
Windows3.1どころか、MS-DOSどころか、PC-8801どころか…

176 名前:29-555 ◆z6kiWaME7o [ sage ]: 04/01/13 00:15 ID:LCPAPclM
電タク・・・もとい電卓(1メモリー付)が何十万円もしてた時代だっけか?
昭和39年と言うと・・・。

177 名前: [ sage ]: 04/01/13 00:15 ID:pGq0fKN2
>174
昭和39年にシャープの電卓が発売されたようです。53万円で・・・。

http://www2.netwave.or.jp/~masaoki/siryou/computer.htm

178 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 00:16 ID:Yt3rDDR0
【中国高速鉄道、2004年度における動向】 【New !!】
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-chinarail01-ugoki01.html
 中国政府当局が高速鉄道の「国際入札」をほのめかしてから、2004年の年明け後もこれといった動向はない。
ある意味では「一安心」といったところである。なにしろ「中国高速鉄道」と、中国なり日本政府が「一言」、
いっただけで、一波瀾が巻き起こるご時世である。このまま春先までなにもなければ、次ぎの焦点は、
2004年4月に開業が予定されている、韓国高速鉄道(KTX)の実際の営業運行状況に関心が移る。
ある意味では中国当局としても、韓国高速鉄道の運行状況を見守っているともいえる。


*********************
ほぉぉ〜、宗主国様がKTXを見守っているとでも?w

179 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/13 00:17 ID:9a6cC/WA
>>170
最近の自動車は自発光式アナログメーターって言う
デジタル盤にアナログメーターを映し出す方式があります。
非常に見やすいですよ。輝度調節も出来ますし

180 名前:  [ sage ]: 04/01/13 00:20 ID:1nlkOS2+
60年代コンピュータは研究所や大学の研究室にしか無い物でした。
多くのエンジニアは、電卓や手回し計算機、計算尺を使用し、設計、製作
をする時代でした。
コンピュータなんて、無能な人を人並みにするだけの道具かもしれません。
有能な人は計算尺一本でも素晴らしい物が作れます。

181 名前:  [ sage ]: 04/01/13 00:20 ID:OqSAWUcf
>>174
1964 年だから、真空管とか計算尺の時代では?

182 名前:  [ ]: 04/01/13 00:22 ID:h1uNTTeZ
これだけコンピューターが発達してるんだから、昔に比べて(昔と同じ)新幹線作るのなんか簡単でしょ。
KTXくらい自国で設計出来なきゃおかしい。
40年遅れだぞ(藁

183 名前:  [ sage ]: 04/01/13 00:28 ID:1nlkOS2+
わーい。IDがWarp
>>179
自分の言ってる「大型液晶表示」ってのが自動発光式アナログメーターに相当
すると思います。大型液晶に、アナログメータそのものをグラフィックで表示する
というヤツです。
最新のハイテク機のコクピットはこれによって随分スッキリしました。まるでゲーム
機のようです。自分は機械フェチなんで、天井までスイッチや計器に覆われた
メカメカしいコクピットの方が断然好きです。最近の電車のマスコンも弱々しい
イメージで大キライですよ!!ハァハ

184 名前:  [ sage ]: 04/01/13 00:28 ID:OqSAWUcf
そういえば、1969 年に月に着陸したアポロ 11 号が積んでいた「コンピュータ」は
16 bit、メモリ 64kB のプログラム電卓レベルの物だった、という話もあったような。

185 名前:  [ sage ]: 04/01/13 00:32 ID:OqSAWUcf
>>182
無理無理。
基礎技術やノウハウの積み重ねがないと。
で、KTX はああいうことになってるわけだし、中華之星も使い物にならなかったわけで。

186 名前:  [ ]: 04/01/13 00:34 ID:pOiH4KiS
>>183
まあ今の電車なんて制御系もみんな電子制御だからねえ。
おかげで性能もかなり向上したけど。

187 名前:  [ sage ]: 04/01/13 00:36 ID:1nlkOS2+
当時設計部門には計算士や計算工といった役割があり、設計者が
強度計算などを依頼して、計算だけを専門にするいわば現代のパソコン
に相当するような技能工がいたそうです。
例えばCGだけ豪華なクソ映画がいくらでもあるように、あるいは50年前の
映画でも名作の感動は衰えないというように、技術の価値もそれをどう活
かしたかで評価されるべきものだと思います。

188 名前:  [ ]: 04/01/13 00:37 ID:dPVDIdCr
>>178
 自意識過剰は朝鮮式幸せ回路の主要部分

 他に『反日』『実質的勝利』『全ての歴史と歴史的発明物の起源はウリナラ』
 を組み合わせれば、どんなにひどい王様かついで、全人口の三分の一が餓死したって
 幸せでいられる。

 それが朝鮮。

189 名前: [ sage ]: 04/01/13 01:07 ID:vJSITc/p
>>184
トリビアでは「ファミコンより性能が低い」で出てたよね。

190 名前:  [ sage ]: 04/01/13 01:08 ID:IGP8lBa9
>>184
「ファミコンのCPUよりショボい」とは聞いていたが、
シャープのポケコンといい勝負なのかw

191 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 01:48 ID:Yt3rDDR0
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP01-08001.jpg
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP011-8001.jpg
800*600壁紙キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!

でも設定したらPCに法則発動?



192 名前:_ [ sage ]: 04/01/13 02:20 ID:WZy3BLd6
>>146
これって本当にKTXなんですか?
青いロマンスカーにしか見えない...
これで300km出るのかなあ。
写真に写ってる場所で300kmだしたらものすごく恐いような気が
するんですけど。


193 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/13 02:27 ID:jf0Sxs20
>>191
HDがクラッシュなど序の口。
CPUが悶絶して燃え付き,
メモリーが喜び,液晶ディスプレーがマンセーする!

………
…………
……………???

何か変。チョイ失礼して(ゴソゴソ)

を〜まいがっ!
どっちも三星製ニダ。

194 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 02:40 ID:Yt3rDDR0
上海リニアモーターカー登ってみたら[中央日報]
http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm?ArticleID=2004011218295713519&LinkID=14&NewsSetID=511
 "列車が時速 3百㎞を越えれば立たないでください."去る 7日午前中国上海(上海) 浦東(浦東)国際空港と
ルングヤングル(竜陽路) 区間を連結するリニアモーターカー客室の中. 20代初盤の女乗務員は客席で起きて
写真を撮る記者を引き止めた. 空港駅で午前 11時15秒に出発した列車が時速 2百㎞で速度を高めた後だった.
 11時3分38秒. 客室の中の速度版はあっという間に時速 4百31㎞を示していた. 列車外の風景はまるで空想科学
映画のようにフィプヨン残映(残影)を残して消えて行った.
 列車は時速 4百㎞を越えた 40秒余りの間にはひどく搖れたが時速 3百㎞ 下世話の時は騷音と震動も 'ゼロ'だった.
磁気浮上式高速鉄道が軌道の上に飛ぶ列車(飛行列車)という言葉が実感の出た.
 速度版は超(秒)単位でのべつ幕無しに新しい数字を取り立てた. 1980年代から年平均 9%台の成長率で恐ろしく
走る '中国号(号)'経済を連想させた. 電子.自動車.造船.鉄鋼などすべての分野で追い討ちされる '韓国号'を思った
ら背筋が冷ややかになった. リニアモーターカーだけでも韓国は 90年代後半に開発ばかりしておいてぐずぐずした.
その間中国はドイツの資本と技術力を引き入れて世界最初にこれを常用化した. 列車は 11時7分30秒に
ルングヤングルヨックに停まった. 30㎞をわずか 7分15秒ぶりに走破したのだ.
 孫を抱えこんだ上海出身の酔眼(全.62) 年寄りは "タクシーで 30分かかる距離(通り)なのにツスィアンプ
(磁懸浮.リニアモーターカーの略称)は 8分なら充分だ"と胸がいっぱいに思った.

つづく

195 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 02:41 ID:Yt3rDDR0
>>194つづき
 しかし上海リニアモーターカーに問題のないのではない. まず主な需要層である中国人たちが乗るには料金が高過ぎる.
運行時間が午前 8時~昼 12時(20分間隔)に制限されたことも利用率を落とすのに一役する. 残り時間には線路
点検だ, システム補完だと言って初めから運行をしない.
 それにもかかわらずツスィアンプはますます伸びて行く上海の位相をよく見せてくれる. 中国大陸の '経済首都
(首都)'を飛び越えてアジア.太平洋地域の金融.貿易.物流の中心になるという上海の野心がそのまま感じられた.
中国技術陣の目標は時速 4百~5百㎞代のリニアモーターカーを大陸に縦横に敷くのだ.
 中国はこんな高速鉄道で北京(北京)~上海~グァンゾウ(広州)を連結して, これら 3大都市と隣近都市を引き継ぐ
中距離区間(3百㎞ 内外)義父(副)路線をそれぞれ 2~3個ずつ敷くという構想だ. こういう場合現在 14時間かかる
上海~北京区間(1千3百㎞)も 4~5時間に短縮される.
 ツスィアンプは中国鉄道の 21世紀競争力を確保するための実験舞台だ. 中国政府は 2008年北京オリンピックに
合わせて建設する上海~北京区間(工事金額 18兆ウォン)の高速鉄道をどんな方式で建設するかをおいて
最後の計りをしている.
 この日夕方市内から浦東空港に行くタクシー左側で何か 'さっと'先に進む白い物体が見えた. 夜間運行を実験中
のツスィアンプだった. ツスィアンプが 'レースカー'なら時速 1百㎞で走るタクシーは '自転車'に過ぎなかった.
先に出発してからも中国に追い越された韓国のリニアモーターカーを見るようだった.
**********************************************
4時間しか運行しないのかよ!

196 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 02:44 ID:Yt3rDDR0
>>192
在来線区間なので低速運転ですよ

197 名前:82 [ ]: 04/01/13 06:54 ID:1PaVCZHO
>82 名前:  投稿日:04/01/12 05:17 ID:g5HXj7G7
>IDが・・・・・
>明日、のぞみ1号に乗るのに

法則発動!
今朝起きたら、風邪で39度ニダ

はぁ〜、自腹でG車取ったのに、同僚にも迷惑かけたニダ
代わりにG車満喫してくれ、すまん、寝る

198 名前:  [ sage ]: 04/01/13 09:12 ID:VV5dAjyR
>>197
生㌔
がんがって風邪に勝つのだ。

199 名前:  [ ]: 04/01/13 10:39 ID:SJmJzFyb
乗り心地なら新幹線よりKTXの方がずっと良いんだよなあ

残念だ

200 名前: [ sage ]: 04/01/13 10:41 ID:099hUuGP
>>199
KTXに乗ったことある人ですか?

201 名前:  [ sage ]: 04/01/13 10:42 ID:W35yolcI
>>199
そうかKTXはもう乗客を運んでいたのか、運用は四月一日からだった筈なんだが不思議な
話だなあ。(w
ちなみにKTXのシートサイズは新幹線の九割。


202 名前:  [ ]: 04/01/13 10:44 ID:SJmJzFyb
いや、TGVと新幹線を比較した場合、TGVの方が乗り心地がずっと良いから

過去スレより

810 名前:0系 [] 投稿日:04/01/09 00:05 ID:Q5S9GGZQ
先週フランスに行ってきたよ。TGVにも乗ってきたので報告。
過去スレにもあったように座席はかなり狭い、進行方向逆向きで転換もできず不満あり。
乗り心地はかなり良いね。素直に素晴らしいと感じてしまった。
新幹線も悪くはないのだが…

203 名前:  [ sage ]: 04/01/13 10:50 ID:VV5dAjyR
KTXがTGVの100%互換品ならね・・・

204 名前:  [ sage ]: 04/01/13 10:53 ID:W35yolcI
>>202
で、TGVはヨーロッパ大陸の平地を直線で走り、障害物がない/少ない周囲を確保して
いるわけだが、韓国の地盤がフランスのそれより固くトンネル架橋その他障害物が少なく
直線性も優れ駅も少ないので加減速が要らないというソースを出してくれないかね?
更に、座席の不満はちゃんと上げられているんだが、このTGVより狭くなったKTXが良い
根拠を出してくれないかね?


205 名前:  [ sage ]: 04/01/13 11:02 ID:mNLlCOSe
http://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-nikki.cgi
西尾幹二さんが、JR東海の葛西社長とあったときの記事を載せてるんだけど、
その中で韓国への輸出について少し触れてる。

>韓国の関係者は今こんなことを言っているそうだ。
>「日本の新幹線に試乗したときフランスではなく、こっちの方がいいと思った。
>しかし当時日本人は韓国への輸出に熱心じゃなかった。売りこもうとしなかった
>日本人が悪いのだ。」

やっぱここでも日本人のせいなのね。

206 名前:  [ ]: 04/01/13 11:38 ID:dZeM//yb
ふーん。KTXはケツ振るのか

207 名前:  [ sage ]: 04/01/13 11:39 ID:jomdxGEQ
1年10万本走らせる東海道新幹線の一列車の遅れは、国鉄時代より大巾に短縮され、
0.4分を越えて遅れたものが激減した統計グラフをみせてもらった。
ドイツでは5分、フランスでは2分遅れまでをjust on time といっているが、日本は30秒であるとか。
----------------
KTXのjust on timeは。。

208 名前: [ sage ]: 04/01/13 11:40 ID:tw6LediG
売り込もうとしなかったのが悪いのですか、そうですか。

 ・・・なんと言えば良いのやら。


209 名前:  [ sage ]: 04/01/13 11:48 ID:W35yolcI
>>208
「売り込もうとしなかった日本が悪い」から、「韓国は日本に相談に来たが(中略)
あれこれ言っている。」でつか、そうでつか。(溜息


210 名前: [ sage ]: 04/01/13 11:53 ID:YJVu9shs
KTXが尻尾を振るのは犬の呪いだろう(w

211 名前:  [ sage ]: 04/01/13 13:27 ID:HzNcf3m5
>>210
座布団一枚
( ゜д゜)ノ◇

212 名前:  [ sage ]: 04/01/13 14:28 ID:RVXK0kXY
>>206
営業時間中のドリフトを禁止してないのか?



213 名前:  [ ]: 04/01/13 15:19 ID:bn4WjIyf
だいたい乗り心地ってのはどうやって定義するんだ?

214 名前:  [ sage ]: 04/01/13 15:20 ID:lKwvIMU1
>>212
「電車でD」か(w

215 名前: [ sage ]: 04/01/13 15:40 ID:Cvb5xTFG
>>213
・キムチがあるか。
・キムチのにおいがするか。
・キムチ色かその名残があるか。
・ウリナラマンセー!
以上が判断基準です。

216 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 15:45 ID:U0JvdN11
>>213
シートピッチ
リクライニング
座席方向と進行方向の関係
窓側か通路側か
上下左右のGの小ささ

大気圏外へ旅立つKTXは縦Gがものすごいんじゃなかろうか?w

*************************
ウリも風邪気味ニダ・・・チォブ
靖国で厄払いしてもこの仕打ちとはどういうことニカ?w

217 名前:  [ ]: 04/01/13 16:10 ID:uoi+BoIo
>207
一番列車は10年位遅れてもケンチャナヨみたいだが

218 名前:  [ sage ]: 04/01/13 17:52 ID:HzNcf3m5
>>216
英霊に守っていただいているからこそ、
その程度で済んでいるのかもしれませんぜ。

219 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 18:00 ID:U0JvdN11
KTXって半数が座席反対側だけど、
上昇したらベルトしてないと振り落とされるのでは?

>>218
まあ熱も微熱だし
御利益はあったということにしまつw

220 名前:  [ sage ]: 04/01/13 18:05 ID:VV5dAjyR
>>219
あのほら、ジェットコースターについてる安全棒?
ああいうのがついているのではないかと。

221 名前:  [ sage ]: 04/01/13 18:49 ID:1qPAY5zr
>>205
あとあとどうなるか知ってたから売り込みしたくなかったんだろう
というか熱心さとかじゃなく適合性によって選択すべきだったのだろうが
いまとなっては選ばれなくて心底良かったと思ってるだろうよJRの面々は

222 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 04/01/13 21:47 ID:RVSucwPU
日本経団連会長「靖国参拝、対中ビジネスに影響」
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20040113AT1F1301513012004.html
 奥田碩日本経団連会長は13日の記者会見で、小泉純一郎首相が元日に靖国神社を参拝したことに触れ、
産業界の中国ビジネスに「影響というか弱みというか、そういうものは出てくると思う」との見方を示した。
また、2月に中国を訪れ、中国政府が計画している高速鉄道に日本の新幹線の採用を改めて働きかける意向を表明した。
 奥田会長は昨年11月に訪中、温家宝首相らと会談し、北京―上海間の高速鉄道に新幹線の採用を要請。
中国政府がこれとは別に、主要都市間を結ぶ高速鉄道網の整備を検討していることについて
「新しく出てきた課題だ」と述べ、情報収集などを含めて産業界の対応を検討していく必要があるとの
考えを示した。

223 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/13 22:09 ID:BwtpH5Om
風邪ひいてベッドでおとなしくしてるけど、
ネチズンの2ちゃん攻撃をヲチしたくて携帯いじくってたりするw

まああんなのよりも
KTXが飛んで来るほうが
恐いんだけど、
飛んで来たのはトリインフルエンザでつか...

224 名前:  [ sage ]: 04/01/13 22:10 ID:ONBaKlfH
奥田はトヨタの中国進出の人身御供として、新幹線を差し出すつもりなんだなぁ。
最低だなぁ。

225 名前:  [ sage ]: 04/01/13 22:17 ID:OqSAWUcf
> 新幹線を差し出すつもりなんだなぁ。
黙って待ってれば、向こうから「協力」を要請して来そうな気がするんだが〜。

226 名前:  [ ]: 04/01/13 22:37 ID:Uy7Y50T6
北京−上海高速鉄道の最終案に向け大激論
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/267045

彼らは9月1日から9月5日の間、北京で激論をたたかわせた。「リニア派」と「レール派」の
最終弁論のあと、どちらの技術を採用するかを決め、結果を正式案として国務院の決裁に
委ねることになっている。
北京−上海間の高速鉄道をリニアにするかレールにするか、という長く続いてきた論争に、
まもなく決着がつく。

交通インフラの投資に長年かかわっている関係者の話では、工事の延期はリニアに有利に
働くという。リニアの技術は日進月歩だが、一方、高速レールの技術は海外の例のように
時代遅れになっていく可能性があるからだ。
華允璋の考えは、まず全線で既存の線路に改良を加え、振り子式列車を走らせ、運行能力を
20%向上させる。そうすれば、北京−上海間の現在の交通形態の遅れを部分的に解消できる。
同時に北京−天津間でリニアを建設して、2008年のオリンピックを迎え、その次に上海−杭州間、
さらに上海−無錫間にリニアを走らせて、2010年の万国博覧会を迎えればよいという。
---------------------------------------------------------------------------

中国で既存線路の高速化を進めていることが報道されているが、高速鉄道の結論は延びているようです。

227 名前:  [ ]: 04/01/13 23:59 ID:cUpdQKmu
フランスやドイツにすると日本は金を出さぬ。(当然だわ)
サンプル輸入の劣化コピー国産ではどこからも技術やノウハウは出ない。

シナの脳内は、金は合弁で他国に出させる、技術・ノウハウは安く買い、ほぼ国産で作る。
虫の良い考えが通用する訳が無い⇒時間が掛かる⇒既存線路の高速化で少しづつパクルに転換。

シナ人の脳味噌に鉄道はシステムと教育する必要が有るが、其処まで入れ込んでもメリットなし。
良い所取りは不可能ということは韓国のように身をもって覚えてもらいませう。(W

228 名前: [ ]: 04/01/14 00:02 ID:guunAGDE
>>222

奥田め………

これはトヨタ不買運動をやるぞと脅さないと駄目だわ。
トヨタにメールしとこ


229 名前: [ sage ]: 04/01/14 00:10 ID:Rw+gC2SU
小泉!毎日 靖国神社に参拝だ

230 名前:  [ sage ]: 04/01/14 00:11 ID:/IgLhogY
>>227
チョンもチャンコロもアジア人は考え方がさもしいんだよ。

231 名前: [ sage ]: 04/01/14 01:01 ID:Rw+gC2SU
奥田→トヨタを売るためなら新幹線叩き売り
腐乱す→TGV買ってくれるなら何でもします(口だけ)
     武器輸出、パリ便の増便、契約成立→難癖つけて値上げ
独逸→リニアにしてくれ〜
日本車両メーカー→台湾取れたし 技術のつまみ食いはお断り
しR倒壊→商売?ボランティアならお断り
チョン→宗主国様KTXはいかがでしょうか?

232 名前:  [ ]: 04/01/14 01:24 ID:D2Zt0DK7
中国にゃおフランスのティジィヴェがお似合いだよ。
あそこ輸出もOKしてくれるんだしノックダウンでいいなら
ティジィヴェがいちばん

233 名前: [ sage ]: 04/01/14 01:25 ID:qknVahSF
中国にはKTXを(tbs

234 名前:   [ ]: 04/01/14 01:48 ID:1UOq2J7F
けっきょく、中華之星って失敗だったの?
なんか去年あたりの報道では、盛んに北京シンヨウ間で運行されているような話だったけれど……。

235 名前: [ sage ]: 04/01/14 02:02 ID:Rw+gC2SU
>>226
何気に気になったんだが

「トラブルの原因は、このフランスの信号システムTVM430にある」と試験グループの
スタッフは言う。信号システムは、駅と車両のそれぞれに配置されるが、現在の最大の
問題は、列車が緊急ブレーキをかけた時、その信号が駅側に正常に伝わらないことだ。
言いかえれば、列車上の信号装置と駅の信号装置の連携に問題がある。
彼らは「これは車両本体には関係なく、完全に信号システムの問題だ」と説明しており、
現在、フランスの専門家が来て、共同で問題を解決するのを待っている状態だ。

確かこの「フランスの信号システムTVM430」ってKTXにも使われてるやつじゃねーの



236 名前:  [ sage ]: 04/01/14 02:10 ID:NwHFkyak
>>234
とりあえずちゃんと走ることは走るが、大して性能がよくなくて
新幹線やICEやTGVと比較しても話にならない性能だとか。
そんなわけで外国から買うことにした、と。

しかしそこでがんばって開発を続ければ、いずれはいい物が
できると思うんだけどねぇ・・・

237 名前:  [ sage ]: 04/01/14 02:26 ID:AkvvEhXT
中華之☆って結局ダシに使われてるんでしょ。
支那が欲しいのは超伝導リニア技術か新幹線運行システムだろうし。

238 名前:          [ ]: 04/01/14 02:30 ID:oC4DYLNe
ネイバースレに早速コリアンの方が来襲したようだが
このスレにもこないかなぁ

239 名前:  [ sage ]: 04/01/14 02:41 ID:1VxdSQ4T
理屈とソースで反論出来ない所には来ない気がする。

240 名前:  [ ]: 04/01/14 02:53 ID:UMjL7pRU
「国内電車市場が競争体制に転換」

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/13/20040113000058.html

 これまでロテム社が独占してきた国内電車市場が新しい競争体制に突入する見通しだ。
 鉄道車両専門メーカーである(株)デザインリミットは8日、日本の日立と電車製作に関する技術提携を
結び、国内および海外電車市場に参入すると明らかにした。
 同社は今月28日に行われるソウル市地下鉄2号線の老朽車両の入れ替えに向けた電車入札に加わ
る。鉄道車両市場は1999年7月、現代(ヒョンデ)、大宇(テウ)、韓進(ハンジン)間のビックディ−ルで
誕生した「韓国鉄道車両」(ロテムの前身)が独占してきた。
 デザインリミットのホン・ユンオ室長は、「電車市場が独占体制になり、ここ4年間車両価格が200%引き
上げられるなど、副作用が多かった」とし、「競争体制に突入すると、技術開発や価格引き下げをめぐる競争
が繰り広げらるはず」とした。
 1994年、鉄道車両の部品メーカーとしてスタートを切った同社は、2000年新型無窮花(ムグンファ)号
の鉄道車両を製作、納品したほか、ミャンマーにも貨車40両を輸出した。
車学峯(チャ・ハクボン)記者 hbcha@chosun.com



241 名前: [ ]: 04/01/14 03:08 ID:guunAGDE
>>240

あっちゃあ……

また、日韓合弁会社か。技術取られておしまいだろうなぁ。


242 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 04/01/14 03:21 ID:WYul1oQu
>>241
変電所飛ばしの技術ですか?

243 名前: [ ]: 04/01/14 04:34 ID:jJPRrKVk
日立に法則発動したらどうなるんでしょか?

244 名前:  [ sage ]: 04/01/14 04:40 ID:pHhuVgAW
>>243
この〜キムチ 何のキムチ 気になるキムチ〜(気になるキムチ〜)♪
見た事も〜ないキムチですか〜♪
見た事も〜ない〜(あ〜あ〜)♪
キムチ〜になるでしょう〜♪

になる。

245 名前:  [ sage ]: 04/01/14 05:31 ID:AkvvEhXT
>>243
日立の樹が枯れる

246 名前:  [ sage ]: 04/01/14 05:46 ID:EnH3u/BU
めでたく合弁会社で日立設計の新型電車が製造されるも、
突如日立保有分の株式は無効化され、設備も取り上げられる。
おまいらは契約書にウソを書いたのか?と怒る日立に
「就職差別をする日帝企業に対する当然の報いニダ反省しる!」

247 名前: [ sage ]: 04/01/14 06:58 ID:pYsuyPEI
ロシア経由でヨーロッパまで?


【国際】サハリンの鉄道、広軌に転換=日本統治時代の名残消える

日本統治時代の狭軌のレール(1067ミリ)が使われているロシア極東の
サハリン(旧樺太)で、年内に鉄道全線がロシアの基準に合わせて広軌
(1520ミリ)に切り替えられることが決まった。13日のインタファクス
通信が鉄道公社の話として伝えた。
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040113232558X358&genre=int


248 名前:  [ sage ]: 04/01/14 07:21 ID:SfYhrqBq
>>247
樺太は日本領だっての

249 名前:  [ sage ]: 04/01/14 07:22 ID:SfYhrqBq
旧日本領でつ

250 名前:  [ sage ]: 04/01/14 07:31 ID:MehICbxl
一応南半分は誰のものか決まっていない

251 名前:  [ sage ]: 04/01/14 07:38 ID:7qWzVl0u
>>250
とりあえず日本には請求権が無いんじゃない?

252 名前: [ sage ]: 04/01/14 07:46 ID:pWkPr9AS
>>251

それはロシアも同様。ロシアは実効支配しているだけで、実は領有権がない。
樺太南半分の国際法上の分類は、「係争中」だよ。インドとパキスタン、実は
中国も?争ってるカシミール地方と同じ。竹島とは明らかに様相が異なる。

253 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/01/14 07:57 ID:Fm7bLcI4
>>247
なんで島の樺太の改軌で
》ロシア経由でヨーロッパまで?
こんなことかくんだ?
ひょっとして樺太が北朝鮮とシベリアの間にあるとか思ってる馬鹿なのか?



254 名前: [ sage ]: 04/01/14 09:32 ID:pYsuyPEI
あーすまん馬鹿でした。
ノリで書いて全部読んでなかったわ。

255 名前:  [ sage ]: 04/01/14 09:43 ID:HheKperi
>>250
千島列島もそうだよね。

256 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/14 10:03 ID:bbcbgatC
>>228
名古屋圏の鉄ヲタにとっては憎きトヨタなわけで(w
名古屋圏住民は鉄道通勤に汁!(w

257 名前: [ sage ]: 04/01/14 10:06 ID:Rw+gC2SU
係争中:樺太南半分、千島列島全部
本当は日本の領土:朝鮮半島、台湾、南洋諸島

お〜帝国の領土も結構広いな〜 朝鮮人出てけ
台湾の人 いてもいいよ〜
大陸へ帰りたい人、財産買取ますよ〜旅費も支給
(日本は台湾併合の時これやったんだよ! 大陸へ逝った奴、少々)

258 名前:  [ ]: 04/01/14 10:10 ID:ZmFRZI65
>>253
それ以上にロシアが標準軌だと思い込んでいる馬鹿ハケーン



259 名前:    [ ]: 04/01/14 10:10 ID:5Knq61Yi
>>257
朝鮮半島はいらない。満州は独立国になるべきだと思う。
民族違うし。

千島列島は返せ。南満州はかえしてもらってもよい。

260 名前:きの [ ]: 04/01/14 10:24 ID:rbFt3g0t
>>256
そのトヨタ本社が最近になって電車通勤を密かに推奨してるそうですわよん。
本社地区勤務の社員に最寄の愛知環状鉄道三河豊田駅の利用を勧めてるそうで。
あの界隈の朝夕の渋滞がシャレにならなくなってきたらしい。
愛知環状鉄道は倒壊の肝入りですので、運行計画等で倒壊と
連携していくと。

本件について、倒壊側は中京地区モータリゼーションの切り込み口として
愛知万博対応も含めていろいろ考えてるみたい、な感じの事を
葛西ネ申の上役が電車の中でつり革に掴まりながら講演してますた(w
いよいよトヨタ対倒壊の直接対決なのか(w

261 名前:  [ ]: 04/01/14 10:41 ID:+hcloCri
>>259
満州族は漢民族の執拗な攻撃にあってほとんど絶滅しています。

262 名前:  [ sage ]: 04/01/14 10:47 ID:ckcWYKxO
車が売れなくなっても推奨するとは懐が深いというべきか?
愛知県だけでトヨタ関係業者がいくつあるのか
そのほとんどが購入先だというのに・・・

263 名前:  [ sage ]: 04/01/14 10:58 ID:4BbpGJRX
>>257

係争中と言うより、所有者が決まっていないだけ。
# 日本は樺太南部と千島北部の領有権を放棄したが、
# 『ソビエト(ロシア)がこれを引き継ぐ』とは明記さていない。

264 名前:  [ ]: 04/01/14 12:12 ID:Kntb00Qb
今日 新幹線は関ヶ原が雪で該当区間を速度落として運行してるらしいけど
KTXおよび本家TGVは雪に関してはどうなんだろ

265 名前:  [ sage ]: 04/01/14 12:15 ID:yTzRKhD6
>>264
まあ弱くはないでそ、機関車式だから。
ただし摩擦係数が確実に減少する=加減速が落ちるのは免れん。


266 名前:    [ ]: 04/01/14 12:15 ID:7L5ltYAD
>>261
>満州族は漢民族の執拗な攻撃にあってほとんど絶滅しています。

チベットへの漢民族の侵略移民と同じようなことをしてるの?

267 名前:  [ sage ]: 04/01/14 12:18 ID:yTzRKhD6
>>266
どっちかというと、チベットが満州侵略移民と同じような事をされている、という形容のほうが
正しいような。
毛沢東が内戦時に本拠地にしたのは満州だった訳でそ?、で北京を首都にしてその経済で
中国を丸ごと養った、と。


268 名前: [ sage ]: 04/01/14 12:32 ID:dTjFyWJ0
ラストエンペラーの最後みたいなのが満州族全員にやられているのか?
知らないけど

269 名前:  [ ]: 04/01/14 14:13 ID:ufyQWNKc
>>253
多分、DD13とキハ58使い潰したんじゃ無いか?
で、日本にも程度の良いのが無いし、最近は労組も力が無くて
無料で車両が貰えないから、日本の狭軌を止めて、ロシア本土と
同じ広軌にして、ロシアのお古で間に合わす為かな?

そう言えば、ベトナム復興の為と言って、改軌されて送られた
2両のDD13は元気で働いて居るのだろうか?

270 名前:  [ sage ]: 04/01/14 14:14 ID:bJLrDekr
愛知環状鉄道は単線

271 名前:   [ sage ]: 04/01/14 14:43 ID:9OyS2wUb
>>269
貨車を台車交換せずにロシア本土と直通できるようにするのが
最大の目的だろう。
それに加えて貨物列車の輸送力増強というあたりでは。


272 名前:  [ sage ]: 04/01/14 14:50 ID:z7HR5VOf
サハリンて本土と繋がってるの?

273 名前:   [ sage ]: 04/01/14 14:54 ID:9OyS2wUb
>>272
つながっちゃいない。
本土とは連絡船がある。

274 名前: [ ]: 04/01/14 15:21 ID:78DW1K6v
>>260
葛西の上役って会長様のこと?
>>270
万博のために50億かけて一部複線化工事中、っつーか交換駅多めで
現状は無問題。

275 名前:  [ ]: 04/01/14 15:52 ID:Kntb00Qb
>>265
TGVの線路って新幹線みたいに閉ざされた線路を使ってるワケじゃないんでしょ
安全確保のためには雪の場合相当スピードを落とさなければいけないのかなあ
初歩的な知識かも知れないけど
KTXの線路は人や車が入り込めないようになってるんでしょうか?

276 名前:  [ ]: 04/01/14 16:12 ID:qkGqkC1y
>>275
基本的には専用高架だが、光州−ソウルとか大邱−釜山は在来線を利用(うる覚え)

しかしポイントで相当煮詰まっていたようだが、厳冬期の凍結対策とかしてるのか?
バラストは樹脂で固定してあるのか?
いや、その前に雨や雪や凍結時の運転マニュアルはあるのか?訓練はしたのか?

こんな基本的なところが抜けてるようで怖い。

277 名前: [ sage ]: 04/01/14 16:13 ID:knfaep9c
>>271
ロシア国内で調達だと特注品扱いでなにかと維持費がかかるからという罠。



278 名前:  [ sage ]: 04/01/14 16:15 ID:VyX/m0AA
>>276
> (うる覚え)

おまえ、日本人?

279 名前:  [ sage ]: 04/01/14 16:17 ID:ecz5vBfn
>>278
マイナーな2ch用語

だったはず>うる覚え

280 名前:  [ ]: 04/01/14 16:20 ID:qkGqkC1y
>>278
知らなかった・・・
http://www.mech.nitech.ac.jp/~kato/goji/uruoboe.htm

>>279
( ・∀・)つ〃∩へぇ〜

281 名前:  [ sage ]: 04/01/14 17:01 ID:Kntb00Qb
>>276
ありがとう
新幹線には長年にわたって徐々に速度を上げていったことによるノウハウの
蓄積があるだろうが
KTXの場合積み重ねがそれほど多く無く高速鉄道を運営しなきゃならない
だろうから 最初のうちダイヤは大きく天候に左右されそうだね

まあ焦らずムリせず事故がないように運営してくれることを祈らずにはいられない

282 名前:  [ sage ]: 04/01/14 17:23 ID:mfxGH9Gx
>>269
オー!
その58はあの無理やり単行改造ツインエンジンの500番代でツネ!
し尺オヒは
客車改気動車や
ハイパワー通勤気動車(キハ201)
とかあってなんだか好きでつ!


283 名前:  [ ]: 04/01/14 17:24 ID:uzXBZXM/
>281
ケンナンヨ〜

284 名前:  [ ]: 04/01/14 17:25 ID:D2Zt0DK7
エロゲ板に飛ばしてさしあげて
日本の文化を堪能していただくってのはどうだろうか?

285 名前:  [ ]: 04/01/14 17:26 ID:D2Zt0DK7
誤爆ニダ。謝罪はするが賠償は勘弁ニダ。

286 名前:  [ ]: 04/01/14 17:40 ID:QqsC30pi
>>275
ガキが線路に忍び込んでレール上に物を置いて遊んだらしく、傷ついた車輪を
何度も変えたらしい。
また、砕石が高速列車の通過ではねてレールの上に載ったとも言われてる。

乗車するなら初期不良が解決されてからの方が良い鴨。(w

287 名前:  [ ]: 04/01/14 17:52 ID:qkGqkC1y
>>286
初期不良が先か、大惨事が先か・・・

288 名前:  [ ]: 04/01/14 17:58 ID:iPhmN/jb
ケンナンヨ〜

289 名前: [ ]: 04/01/14 19:24 ID:pWkPr9AS
安全対策か・・・

日本:安全は全てに優先する

韓国:ケンチャナヨは全てに優先する

290 名前:  [ sage ]: 04/01/14 19:35 ID:FEtt7fMA
不良はずっと続くでしょ?
いつまでが初期不良?
いつまでも?

291 名前:  [ sage ]: 04/01/14 19:38 ID:FEtt7fMA
それと話と関係ないけど、上海のリニアはすっごく揺れるっていうよね。
でもあれって、1cmしか浮かないシステムだから上下の揺れはもちろん1cm以内なんだよね?
するってぇと、横方向なのかい?揺れは。


292 名前: [ sage ]: 04/01/14 19:50 ID:1jrznGHf
軌道が波うってるとか・・

293 名前:  [ sage ]: 04/01/14 19:51 ID:CCuWTJLh
1mmの幅でずっと上下に不規則に揺らされてみよう。
ん〜とブーンって振動する古いマッサージ器を裏返して座ってみよう。
十分酔える。つかキモイ感じになるよぅ。

294 名前:. [ sage ]: 04/01/14 19:57 ID:j74fIkDg
あの〜4月からの時刻表って決まったんですか?

295 名前:  [ sage ]: 04/01/14 19:58 ID:MehICbxl
>>294
西だけだよ。改正は。
あとは九州新幹線関連位かな。

296 名前:. [ sage ]: 04/01/14 19:59 ID:j74fIkDg
>>293
つまり上海リニアは官能的だと

297 名前:. [ sage ]: 04/01/14 20:02 ID:j74fIkDg
>>295
そうでしたか。九州新幹線楽しみですよね。

298 名前:西尾幹二のインターネット日録 [ ]: 04/01/14 20:08 ID:hv8+XFBw
鉄道の輸出ということで真先に思い浮かぶのは、新幹線の韓国輸出で日本がフランスに敗れた一件である。私はフランスが獲得してくれて良かったと安堵したのを覚えているが、他の多くの日本人は当時どう思ったのだろうか。
韓国新幹線はとうに完成しているはずなのに、実態はどうなのかと私は葛西社長に訊いた。線路などの下部システムは韓国自ら敷設し、車両その他の上部システムをフランスが請け負った。実験し始めると、後尾の車両が尻尾を振るかたちになってうまく走らない。
フランスの責任技術者がさっそく呼ばれたが、調査の結果「これは韓国側の責任」といってさっさと帰ってしまった。当然ありそうな話である。フランスのTGV(超特急)は広い平地を走る。韓国の地形風土は別である。
韓国は日本に相談に来たが、鉄道はそれぞれの国の文化が育てた技術のネットワークで、他国の技術に口出しできない。尻尾を振る理由はついに分らない。あれこれ言っている。来たる3〜4月に正式に開通に漕ぎつける予定だが、所期通りには機能すまい。
http://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-nikki.cgi

299 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/01/14 20:11 ID:AQjpIT/Q
新幹線も500系はけっこう揺れたけどねー。
どの車両に座るかでもかなり違ったみたいだけど。
最初に乗ったときは大阪で微妙に眩暈起こしたし。

300 名前:西尾幹二のインターネット日録 2 [ ]: 04/01/14 20:12 ID:hv8+XFBw
かつてスペインにフランスが輸出したことがあり、うまく行っていない。過去に鉄道の外国輸出でうまく行った例はひとつもない。
日本の運輸省は韓国輸出を強く望んだが、韓国はフランスのリップサービスに乗せられてフランスを選んだ。しかもそのとき贈収
賄の汚職がからんだ。フランスの関係者に逮捕者が出た。(日本では知られていないが、フランスは外国との国家規模のプロジェ
クトでつねに汚職を起こす国である。台湾との軍船ラファイエット号輸出をめぐる腐敗は今なお台湾政界を揺るがせている。)
韓国の関係者は今こんなことを言っているそうだ。「日本の新幹線に試乗したときフランスではなく、こっちの方がいいと思った。
しかし当時日本人は韓国への輸出に熱心じゃなかった。売りこもうとしなかった日本人が悪いのだ。」
過日私(西尾)もフランスのTGVに乗ったが、乗り心地といい、客席内部のつくりといい、日本の新幹線とはほとんど勝負にならない。
プラットホームと車両は通例の列車と同じように段差が大きく、停車時間がのんびりと長くて、速く走っても意味がない。第一の難
点は「狭軌」である。座席は四列、通路は狭い。

301 名前:西尾幹二のインターネット日録 2 [ ]: 04/01/14 20:12 ID:hv8+XFBw
かつてスペインにフランスが輸出したことがあり、うまく行っていない。過去に鉄道の外国輸出でうまく行った例はひとつもない。
日本の運輸省は韓国輸出を強く望んだが、韓国はフランスのリップサービスに乗せられてフランスを選んだ。しかもそのとき贈収
賄の汚職がからんだ。フランスの関係者に逮捕者が出た。(日本では知られていないが、フランスは外国との国家規模のプロジェ
クトでつねに汚職を起こす国である。台湾との軍船ラファイエット号輸出をめぐる腐敗は今なお台湾政界を揺るがせている。)
韓国の関係者は今こんなことを言っているそうだ。「日本の新幹線に試乗したときフランスではなく、こっちの方がいいと思った。
しかし当時日本人は韓国への輸出に熱心じゃなかった。売りこもうとしなかった日本人が悪いのだ。」
過日私(西尾)もフランスのTGVに乗ったが、乗り心地といい、客席内部のつくりといい、日本の新幹線とはほとんど勝負にならない。
プラットホームと車両は通例の列車と同じように段差が大きく、停車時間がのんびりと長くて、速く走っても意味がない。第一の難
点は「狭軌」である。座席は四列、通路は狭い。

302 名前:  [ ]: 04/01/14 20:13 ID:Jy1eaJwh
>>299
500系はパンタ車両だとかなり揺れる。
あのでっかいカバーが空力的に悪いみたい。

303 名前:  [ ]: 04/01/14 20:14 ID:pDxBg6he
乗り心地はKTX>>>>>新幹線

過去スレより

810 名前:0系 [] 投稿日:04/01/09 00:05 ID:Q5S9GGZQ
先週フランスに行ってきたよ。TGVにも乗ってきたので報告。
過去スレにもあったように座席はかなり狭い、進行方向逆向きで転換もできず不満あり。
乗り心地はかなり良いね。素直に素晴らしいと感じてしまった。
新幹線も悪くはないのだが…

304 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/01/14 20:19 ID:AQjpIT/Q
>>303
TGVとKTXは別物だと何度言ったら(笑)。


305 名前:生粋 [ sage ]: 04/01/14 20:24 ID:9fPc3p94
悪いが漏れがKTXに期待するのはだ・・・

無理して開業→いきなり300km/h営業→ウリナラマンセー報道
→とんでもない大事故!!

こう言う展開を期待する。正直不謹慎だけど期待する。

306 名前:  [ sage ]: 04/01/14 20:29 ID:5MFkCndN
ついでに奇跡的に死者0というのも追加してくれ。
死人が出たら遠慮なくからかえない。

でもあいつら、阪神大震災で大喜びしてたんだよね?
神戸市民としてこれほどムカつくことはないな。
遠慮は無用か?

307 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 20:31 ID:TNap0MZj
(゜∀゜)アヒャヒャ・・・風邪こじらせて結局今日は欠勤したニダ
やっと回復したのでトップページにトラップ仕掛けておいたニダ <ヽ`∀´>ニダーリ


>>275,286-287
これだと思うニダ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/03/20021003000011.html
こんなのは日本だと新幹線特措法で引っかかるけどね


308 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 20:33 ID:TNap0MZj
>>305
そのときはネチズンがまた2chにアタックしてくるかな?
んでウリのページにも・・・?

309 名前:  [ ]: 04/01/14 20:34 ID:ElCPt66z
>>305
さすがに大惨事は期待しないが、
300系導入時のトラブル程度で済むとは思えん罠。

310 名前:  [ sage ]: 04/01/14 20:36 ID:XXvM9g8U
無理して開業→いきなり300km/h営業→ウリナラマンセー報道
→既成事実を作ったから後は180km/h営業

この程度が精々じゃないか?
で、一日の締めに終電として300km/h営業車輌を走らせるw
これなら複雑なダイヤが必要ないし乗客も少ないから
仮に事故っても死者が出る可能性は減る

311 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 20:37 ID:TNap0MZj
まあ試運転と営業運転の違いを思い知ることでしょう

312 名前:  [ ]: 04/01/14 20:37 ID:pDxBg6he
>>309
( ゜Д゜)ハァ?

300系の時は毎日事故ってただろ。

運転士も300系だけは壊れるし揺れるし乗りたくないって言ってるぞ。

313 名前:0系 [ ]: 04/01/14 20:37 ID:JwR39Hpn
>>299
500系は酷使されてかなりガタきちゃってんだよね…
新車当時の乗り心地はみるかげもないよ。
500系は「のぞみ」限定運用で一日の走行距離もギネス級。平均3000キロ以上走行するかな。
加えて西日本は東海ほど丁寧な車両整備してないし。
さらに山陽新幹線は規格が悪いうえスラブ軌道は劣化しまくりで…

314 名前: [ sage ]: 04/01/14 20:38 ID:1jrznGHf
>305 >いきなり300km/h営業

どうせ事故るのなら310km/hで世界一ぃぃぃ!!ウリナラマンセー!!ってやってほしいなぁ

315 名前:  [ ]: 04/01/14 20:45 ID:q+eiFMP2
>>312
うむ、300系はJRの新幹線に対する怠慢な安全管理、設計を象徴してると思う。

老朽化して今にも崩れそうな端が何本もあるし、地震が来たらどうなることやら。

316 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 20:46 ID:TNap0MZj
‘高速鉄’と地域不均衡 [ハンギョレ]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=hani&article_id=41034&plus=life&npno=2&no=58922&page=1
 2004年 4月は我が国で ‘夢の鉄道’と呼ばれる高速鉄道義開通が成り立つ時期だ. 高速鉄道時代の到来は
既存の生活及びズゴファンギョンググリで国土空間の変化に大きい影響を及ぼすと判断される. 高速鉄道建設の
一番クンモックゾックは輸送能力向上及び輸送費節減を通じる国家競争力向上だがそのヒョグァヌンジヨック
ギョングゼに直接的な影響を及ぼす.
 フランス, 日本など高速鉄道の運行を経験した国々の場合高速鉄道が地域経済母する效果は両面的だ. 第一,
高速鉄がパスする地域の場合該当のジヨックウィゾブグンソングを進めて地域経済活性化に寄与することで現わ
れた. 一方これら地域に対する追加的な接近性の向上はもう疏外された地域に対する人口及びザワンウィツが
ゾックな流出をもたらして相対的地域格差をもっと拡大させたことで現われた.
 最近私が参加した国土研究員の研究結果は我が国の場合高速鉄道ウンヘングエタルン地域不均衡の深化
可能性が非常に高いことに分析された. 地域不均衡科関連された二つの研究結果は第一, 高速鉄道の建設はもう
構築された警部祝意成長效果をもっと強化させる可能性が高いことに分析された. 一方高速鉄連携役と地理的に
硝子された地域の場合むしろ成長を阻害する要因でザックヨングハルゲヨンソングが高いことで現われた. 第二,
高速鉄道の開通は京畿道をゼウェハゴヌンドシジヨック(時)より農村地域(郡)での人口流出をもっと促進するゴッウ
ロイェツックされた. このような傾向は特に高速鉄連携役と硝子された地域であるゾンラブックドワガングワンドの
場合もっと深刻なことに予測された.

つづく

317 名前:  [ sage ]: 04/01/14 20:47 ID:SfYhrqBq
笑ってこらえて

増毛駅の切符ホスィ・・

今週末は生え際ピンチの鉄が大集合しそうな悪寒。

318 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 20:48 ID:TNap0MZj
>>316つづき
 高速鉄道事業は 1990年事業計画発表以後 3回にわたった設計変更を通じて李ミサ業費が 5兆8400億ウォン
から 19兆2205億ウォンで増えた. ここに最近発表ミッノンウィされている約 6個の高速鉄連携歴史が追加されれば
全体国庫の財政支出は約20兆ウォンを超える予定だ. このような財政が特定地域で用意された財源ではないたい
てい,莫大な財政が入って行く政府政策執行による地域間格差の拡大は公共財恩恵の偏向的帰結という側面で
もう一つの地域間葛藤を誘発することができる.
 このような不均衡を解消するためには第一, 高速鉄飛鳶小指役に対する接近星祭高が成り立たなければならない.
高速鉄は江原道及び全羅南北道のような地域での人口流出をもたらしてこれら地域の相対的剥奪感をもっと
深化させる可能性がイッヌンゴッに予測される. したがって第2次嶺東高速道路などのような確かなトザギェフェック
ウルスリブしてこれら地域住民たちの相対的疎外感を緩和させる必要がある.
 第二, 高速鉄停車役を中心にした差別的駅中心圏開発だ. 同じ高速鉄駅中心圏地域でも忠清圏と一緒に民間
部門で十分な資本流入がギデドエヌンジヨックとそうではない地域の地域開発政策は区別される必要がある.
首都圏科儒里されて相対的に民間部門の関心が少ない地域に対する積極的人地域開発政策が必要だ.
 第三, 首都圏と忠清圏の縁談都会化防止対策だ. 高速鉄運行にタラスドグォンと忠清圏が住居及び産業団地に
連携される縁談都会化はグックトギュンヒョングバルゾンウルワンチォンゾックで無産させることができる一番
最悪の状況だ. したがって首都圏と忠清圏依然談話を防止することができるグリーンベルトの維持, 忠青地域高速
鉄駅中心圏の自足圏確保等はこのような対策の一環と判断される. 特に行政首都の忠清圏以前による立地選定で
これら地域の間の縁談化を防止することができる地域の行政首都候補地ソンゾングエデしたもうちょっと前向きな姿勢が必要だ.
ry

319 名前:  [ sage ]: 04/01/14 20:59 ID:nGpa2Axi
>>7を見ると今年の4月に開業予定とありますが、日付までもう決まってるんですか?

320 名前: [ sage ]: 04/01/14 21:03 ID:8vAvWNxM
[NEWS]<雪のためのスピード減の運転で5分の遅れが出ています。

(´-`).。oO(たったの5分なのか)

321 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 21:07 ID:TNap0MZj
>>319
1年で1日だけ嘘が通じる日

322 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 21:09 ID:TNap0MZj
ttp://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2004/01/picup_20040114_8.htm
九州新幹線 「つばめ宝くじ」一斉発売

九州新幹線がデザインされた宝くじ
 3月13日に開業する九州新幹線が図柄になった宝くじが13日、全国一斉に発売された。桜島をバックに
疾走するつばめと、歌手長渕剛さんがデザインしたシンボルマーク「風は南から」のロゴが描かれている。
 「全国自治宝くじ」では地域活性化の一環として、1986(昭和61)年から各都道府県の事業を図柄にしている。
鹿児島県が申請し、今回初めて採用された。
 1枚200円で1800万枚発売され、1等前後賞合わせて1億円が当たる。22日までの販売だが売り切れ
次第終了する。抽せんは23日。

*********************************************
向こうも「KTX宝くじ」とか出したりして・・・


323 名前:  [ sage ]: 04/01/14 21:30 ID:+avYhdYO
>322
【KTXくじ】
何日の何便がどのような事故を起こすか予想するロトくじの一種
賞金額が発売額面を越えないことでギネスにも記録された


324 名前:  [ sage ]: 04/01/14 21:39 ID:FEtt7fMA
>>301
>第一の難 点は「狭軌」である
↑ここが意味不明。TGVは狭軌じゃないよねぇ?
どういうこと?

325 名前: [ sage ]: 04/01/14 21:42 ID:S1dhEEGc
>>324
西尾氏の勘違い。
車両限界のことをいいたいんだと思う。

326 名前:  [ sage ]: 04/01/14 22:06 ID:ho7435QR
KTX利用者へ
・開業直後は初期不良がの恐れがあるためKTXの利用は控えた方がいいでしょう
・夏は暑さで線路がゆがんでいる恐れがあるためKTXの利用は控えた方がいいでしょう
・秋は天候不順で地盤が緩んでいる恐れがあるためKTXの利用は控えた方がいいでしょう
・冬は凍結でポイント不良を起こす恐れがあるためKTXの利用は控えた方がいいでしょう

327 名前: [ sage ]: 04/01/14 22:20 ID:gn/l4Hm6
>>326
来年の春は大丈夫なんでせうか?


328 名前:  [ sage ]: 04/01/14 22:24 ID:xDcBHuME
>>320
漏れも、それ思った。

かの国じゃ、on time 扱いなんだろーな。

329 名前: [ ]: 04/01/14 22:26 ID:VZKvWkh5
>>327
「春」は大丈夫なんじゃない?(多分…)


330 名前: [ sage ]: 04/01/14 22:32 ID:GbSP1JTM
>>327 >>329
来年の春には普通にセマウルが走っているので、(KTXより)安全だと思われ。
まさか開業日に大惨事で営業停止でかの国の脳内の[KTX]はDeleteされ(tbs

331 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/14 22:33 ID:0LXZ0z4l
>>329
多分ね…。すると,法則が発動したときは,

「冬から,すぐに夏へ」
「氷河期になる」
「セカンド インパクト」

などが起きるわけですね?

332 名前:&ΩΨρ [ ]: 04/01/14 22:49 ID:WjUP8Ugh
あ、本当に開業するのかどうか? その当日になっても、
予断を許さないだろう。しかし、ここで指摘をしておきたいのは、
高速鉄道の計画から20年以上、建設着工から、営業時期の延期を
何度も繰り返し、結果的に、建設着工からでさえ、10年以上の
机上の蓄積が、韓国の鉄道庁に出来たことである。これを技術的な
蓄積と見るか、単なる時間の浪費と見るかは、営業が開始された時に
評価が決まるように思われます。積算の計算方法等も含めて、朝鮮人には、
計画的な事業の運営ができないと言うことが確かめられました。
当初予算をぶっ飛ばすほど膨れ上がった建設資金の重みを、彼等は
思い知ることになるだろう。その上、仮に・・・・・・でも起これば、計画を
ぶち上げた者への責任は、国中を火病状態にしてしまうことが予測できます。
無謀なる高速鉄道は、やっと形あるものへと姿を見せ始めています。
しかし、当日になるまでは、何が起きるのか・・・・神だけが知っている。

333 名前:  [ ]: 04/01/14 22:54 ID:7g8WICy8
狭軌で160km/hテストしてるから、210km/hなら、まあ、安心だわな、
210km/hでさんざん運行してるなら、240km/hは怖くないわな、
240km/hで年中走ってれば45km/hアップしたところでたいしたことは
ないわな。ま、さらに15km/hアップしても誤差の世界....

でもなあ、いきなり、300km/hはやだなあ、オレの車がリミッタにぶちあた
った時の1.7倍だろ....あの国の運行で...
でも、なんか、4月が待ち遠しいのはなんでだろ〜、なんでだろ〜、


334 名前:&ΩΨρ [ ]: 04/01/14 22:56 ID:WjUP8Ugh
332>
  訂正
  下から3行目
  ×思い知る
  〇重い汁

335 名前:91ch [ ]: 04/01/14 22:57 ID:w+iexFmH
>第一の難 点は「狭軌」である

カギかっこ付けて「これじゃあ狭軌と同じじゃねーか」と言いたいわけだな。
(つーか、実際はユリカモメ並みだと思う)

336 名前:&ΩΨρ [ ]: 04/01/14 22:59 ID:WjUP8Ugh
334〉
 再訂正
  ×下から3行目
  〇下から4行目

337 名前:  [ ]: 04/01/14 23:09 ID:ElCPt66z
>>333
新幹線もいきなり210キロで営業運転しているわけじゃなくて、
試験運転で250キロ以上出して安全性を確認しているわけで…。

で、KTXは試験運転で何キロまで出したんだろう?
300キロで営業運転するなら350キロ以上は出しているはずだよね?

338 名前:  [ sage ]: 04/01/14 23:11 ID:5AhZrnNH
>>335
比較対象としては「大江戸線」のほうが適切かも。あれもいちおう標準軌。

339 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 23:14 ID:TNap0MZj
>>332
×神だけが知っている
○ハン板住民だけが知っている

340 名前:91ch [ ]: 04/01/14 23:20 ID:w+iexFmH
KTXの車内写真、よーくよーく見たら「大江戸線」とか「ゆりかもめ」と体感的な広さ変わらないんだよね。

341 名前:ウラー [ ]: 04/01/14 23:35 ID:b3HtKDkY
どうせ速度も捏造するので 300km/h でも無問題です。
お望みなら 1光年/h でも走行可能です。

342 名前:  [ sage ]: 04/01/14 23:41 ID:gtJuow45
いまニュース見てて思ったが
おいおい、韓国とんでもねー事やってくれるじゃねーかよ
鳥インフルエンザは韓国から感染したって言ってるぞ
日本の鶏全滅させる気か?

343 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 23:42 ID:TNap0MZj
>>342
昨日やってたよ

344 名前:  [ ]: 04/01/14 23:42 ID:vDsgxWrh
こんな計画にJRが関わったら1000年は地獄見るね。
JRもバカじゃないから大丈夫だと思うけど。


345 名前:91ch [ ]: 04/01/14 23:45 ID:w+iexFmH
>>342

韓国ではだいぶん前から凄かったね。日本のマスコミは報道しなかったけど。
しかも処理に困って「焼いて喰えば大丈夫ニダ」って死んだ鶏を政治家が喰うセレモニーまでしている。

346 名前:  [ ]: 04/01/14 23:47 ID:YzAAR6Nx
>>345
かの国の方々も、そういいながらサムゲタンにがっついてました。
>加熱すれば大丈夫
案外単純なのね。

347 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/14 23:48 ID:df1SWxMC
>>345
日本でも某政治家がカイワ(ry

348 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/14 23:59 ID:TNap0MZj
昨日のN捨てでは
ガラガラの食堂で
サムゲタンをオーダーするチョパーリがいますた。
「え?やっぱサムゲタン食わねーと、韓国の気分を味わえないっしょ?」

そのまま帰ってくるな・・・
そしてKTXのレポートもしてくれw

349 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/15 00:01 ID:w9O/bl6q
>>348
今日はフジTVのレポーターが食べてますた。
やはり、「今日はじめてのお客さん」との事です(;´Д`)

350 名前:  [ sage ]: 04/01/15 00:10 ID:mcG8gha7
>>347
確か農林水産大臣が主催で牛肉パーティーを開いたこともあったような。

351 名前:  [ ]: 04/01/15 00:21 ID:vcmbwtCL
>>350
カイワレを食ったのは小渕一人…
ホウレンソウを食ったのも管一人…
でも牛肉はパーティーまで開いて大勢で…

…スレ違いだな。 スマソ

352 名前: [ sage ]: 04/01/15 00:30 ID:XI+Obt7f
95年に発刊された本の記事より:

「京釜高速鉄道計画」は、ソウル〜大田〜東テグ〜慶州〜釜山間
430.7kmを2時間ほどで結ぶ計画で、2002年の全線開業を
目指している。
天安〜大田間に試験線の敷設が始まっており、97年から試験が
開始される予定である。

353 名前:  [ sage ]: 04/01/15 00:33 ID:kuJFxDZT
>>322
 毎月リニア建設宝くじでも出したら5年位で建設費が出ないかな?
 計算得意な人、検証よろしく


354 名前:  [ sage ]: 04/01/15 01:03 ID:bVXkNtyy
http://61.114.218.147/cgi-bin/read.cgi/BBS12/37799/ NAVER過去ログから

14 名前:glenross0 投稿日:2004.01.04 02:27
韓 - そして日本も入札に積極的ではなかったということで分かりました. 国民情緒上気の毒なこと
これだとあらかじめ判断真書なのか必ず技術移転にならなければならないという条件が負担だった
からかは分からないが... 多分事実なら後者側ですね.

31 名前:cjkrebut 投稿日:2004.01.04 21:51
韓 - 上世代が皆死ねば反日感情は 89% 消えます.

32 名前:baystars98 投稿日:2004.01.05 08:18
韓 - 韓国に高速鉄は必要ない...全羅道,慶尚道 1 8やつらよ

33 名前:baystars98 投稿日:2004.01.05 08:19
韓 - 犬 18 やつら...慶尚道,全羅道子たち便しようと水槽ウォン分や国民の血税で無駄な高速鉄を作る
なんて..

34 名前:heycomeon9 投稿日:2004.01.05 09:31
韓 - 本当に荒唐で -_-; ソウル人たちは某が不便だと? 彼らソウル来ようとビョルジッをツッ?

最後はお約束の地域差別炸裂ですなぁ(w
まぁ日本に責任転嫁してないだけ、こいつらはマシだな。



355 名前:  [ sage ]: 04/01/15 08:01 ID:lxneu8d2
韓 - 上世代が皆死ねば反日感情は 89% 消えます.

この具体的な数字はどこから出てくるんだろう・・

356 名前:  [ sage ]: 04/01/15 09:26 ID:AKNTGsiV
ゆりかもめって、ポートライナーみたいなもん?

>>355
多分妄想じゃないかと

357 名前:  [ sage ]: 04/01/15 09:32 ID:eCKGiBwC
開業直後はそれほどトラブルは無い(時刻通り走らないとかは別にして)と思う。
開業して本格ダイヤで走り出し、警告を無視した高速でのトンネル突入や、テストしてないの
ではと思われる高速すれ違いなどで車両に金属疲労がかなりのスピードで進み、数ヶ月後に
一斉に全編成に不具合が発生し一斉休業に持ち込まれるのではと想像…
そしてその事に対して国民やら職員やらそのたもろもろ火病…

358 名前:    [ ]: 04/01/15 10:02 ID:bpH8A8S+
>356
みたいなもんだけど、ポートライナーは埼玉のニューシャトル
の方が近いような…

359 名前: [ sage ]: 04/01/15 10:13 ID:WwX8ptua
>>354
> 最後はお約束の地域差別炸裂ですなぁ(w
33や34のことを言ってるなら、どこだってあることっしょ。
日本人だって、「都市部の税金で地方の道路/鉄道を作るのは無駄」
という議論は大勢だと思うぞ。
漏れも、基本的にはそう思う。

360 名前:  [ sage ]: 04/01/15 10:14 ID:AKNTGsiV
>>358
>みたいなもんだけど、ポートライナーは埼玉のニューシャトル
>の方が近いような…
む、そうなのか。㌧クス

しかし、さいたまは逝った事が無いので、
ニューシャトルというものが判らない・・・ _| ̄|○

361 名前:   [ sage ]: 04/01/15 10:25 ID:EErWbuv+
>>357氏の予想に、「カラーコピーで前の聖徳太子の10000円札」を
コピー/偽造して両替をたくらんで、逮捕された【韓国女26歳】の
方を賭けます
なんじゃこれ???

362 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/15 10:32 ID:KpWZzKHM
>>355
消えるどころか増大しそうな悪寒<<<<<=( ;゜Д゜)))))ガクガクニダニダ

363 名前: [ sage ]: 04/01/15 10:38 ID:V4S505H3
>>362

普通に考えればそうだよね。
JPも引退するらしいし。朝鮮戦争の頃の青年将校たちが
居なくなったらあの国に歯止めはかかんなくなる気がするる。


364 名前:358 [ ]: 04/01/15 10:54 ID:bpH8A8S+
>360
ttp://www5.ocn.ne.jp/~snut/
埼玉ニューシャトル
短い車両に扉がひとつ。似てない?
実は、ポートライナーは一度しか
見てないんだけど、どうですか?

365 名前:  [ ]: 04/01/15 11:01 ID:bwpj7xPj
>>360
ニューシャトル
http://www.d2.dion.ne.jp/~ueno_k/sub1.htm

新幹線の高架の横っ腹に寄生虫のように張り付いて運行している新交通システム。

366 名前:  [ sage ]: 04/01/15 11:10 ID:AKNTGsiV
>>364-365
㌧クス

似てるね〜
大きな違いは、有人か無人かぐらいかな?
突っ込むともっといろいろ違うんだろうけど・・・
#漏れは鉄じゃないから割愛

367 名前:たしかシンキロウ [ sage ]: 04/01/15 11:23 ID:L7RU7l+5
>>351
    重油流出の折りには越前ガニを皆さんで……

368 名前: [ sage ]: 04/01/15 12:38 ID:m06iQqw4
一応貼っとこう。
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm

369 名前:  [ ]: 04/01/15 12:45 ID:bwpj7xPj
>>368
「開発責任者に聞く」というページがあるね。 聞いてみたい。

「KTXはどうですか?」と。

370 名前:  [ sage ]: 04/01/15 12:56 ID:KnpPhRWx
中国がレール方式鉄道を決定。
北京−上海間の高速鉄道計画で中国政府。
リニア方式は採用せず。中国紙・京華時報。

371 名前:  [ sage ]: 04/01/15 13:01 ID:3+W73abs
>>370
ああ、またたかりに来る・・・。(鬱
さっさとドイツフランスに逝ってしまえ。


372 名前:  [ ]: 04/01/15 13:07 ID:bwpj7xPj
>>371    絶望的。
★中国高速鉄道:日本の新幹線方式有利に 独リニア方式外れる

・中国紙「京華時報」は15日、日仏独が受注を争う北京―上海間の高速鉄道
 計画について、中国政府がレール方式で公開入札を実施する方針を決めたと
 報じた。ドイツのリニア方式は入札対象から外れ、日本の新幹線方式が有利に
 なるとの観測が広がっているという。

 温家宝首相が今月7日、国務院(政府)常務会議を開き、鉄道省と国家発展
 改革委員会が提出した「中長期鉄道網計画」を原則的に承認した。消息筋に
 よると、この計画にレール方式を提案する専門家の意見が盛り込まれたという。

 中国交通運輸協会の王徳栄・副会長は同紙に対し、新幹線方式は日本側が
 技術移転に消極的であり、中国側の国民感情にも問題があるが、中国の上層部は
 日本の技術採用に積極的な意向を示していると語った。
 一方、ドイツは中国と協力して上海にリニア実験線を建設しているが、不具合が
 相次いで発見されるなど技術問題が浮上していた。1キロ当たりの建設費が
 3億〜4億元(1元=約13円)とレール方式の2倍以上になることも問題視されていた。
 また、フランスはTGV方式の売り込みを進めている。ドイツも最近になってレール
 方式の売り込みを始め、公開入札が実施されれば日仏独3カ国ともにレール方式で
 参加する見通しだ。

 中国の高速鉄道計画は北京―上海間の約1300キロを最高時速300キロ以上で
 結ぶ。事業総額は1200億元(約1兆5600万円)に達すると見積もられている。
 同紙は入札時期や条件については報道していない。
 http://www.mainichi.co.jp/news/flash/kokusai/20040115k0000e030071000c.html

373 名前:  [ ]: 04/01/15 13:14 ID:bfuXAxU2
>372

小泉首相に何回も靖国参拝してもらいましょう

374 名前: [ sage ]: 04/01/15 13:15 ID:nhFlA+rr
1200億元(約1兆5600万円) プッ

台湾の倍の単価で入札しる。

375 名前: [ sage ]: 04/01/15 13:18 ID:aZjqatIq
ドイツのレールに期待しようではないかね。
中国人は競合先にドイツが含まれるとそれを選ぶものだと思っているよ。

376 名前:  [ sage ]: 04/01/15 13:19 ID:ib/ukCte
西尾幹二殿のインターネット日記が更新されました。
ttp://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-nikki.cgi

377 名前:  [ ]: 04/01/15 13:20 ID:nSKP7Loo
>>372
特に目新しい内容は無い、時々気を持たせるためのアドバルーン記事。

378 名前: [ sage ]: 04/01/15 13:21 ID:ADduXDiW
ただ真平らな所を真直ぐに走るだけでイイんだったら、
おフランス製で十分なんじゃないの。

379 名前: [ sage ]: 04/01/15 13:22 ID:LHpcuW5W
>>282
昨日だったっけ?除雪車雪で動けなくなったの>しRオヒ

380 名前: [ sage ]: 04/01/15 13:29 ID:m06iQqw4
>>378
禿同
のぞみ-ひかり-こだまのようにしたければ複々線で整備すればよし。
なんせ土地はただ同然なのだから。

381 名前:  [ sage ]: 04/01/15 13:35 ID:mA332jO1
どんなに政治的配慮が働こうが、
TGVを下回る金額で入札することは絶対に無理でしょ。
よかった。

382 名前: [ sage ]: 04/01/15 13:39 ID:Az32TClh
>>379
本当ですか?
興味あるのでできればソースお願いします。
該当する話題のあるスレでもいいでつ。

383 名前:  [ sage ]: 04/01/15 13:48 ID:s0ZW+YI1
>>378
中国のルートは山がちですよ。

384 名前:korean express [ ]: 04/01/15 13:54 ID:k3Uag2Fw
そろそろ不謹慎ではあるが、バカラを始めよう。
開業以来、1年間で、事故による死者の総数は
何人になるか?
というので、どう?

385 名前: [ ]: 04/01/15 14:04 ID:a6fJ+bD5
 漏れ的には、一番のシナリオはKTXが沈んで、台湾HSTが浮かび上がる
というもの。

386 名前:_ [ sage ]: 04/01/15 14:06 ID:0dtYQ5S/
>>384
もう少しひねれ。ジョークが効いていない。不謹慎だしつまらん。

テレビ朝日社員、バカラとばくで現行犯逮捕
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040114i408.htm

387 名前:  [ sage ]: 04/01/15 14:06 ID:3+W73abs
>>380
いや複々線程度では足りないと思われ、新幹線(一編成あたりの輸送量が倍、運行密度も
倍)でさえ足りないと言われているぐらいだから。
八本平行ぐらいでどうでそ?(他人事


388 名前:  [ sage ]: 04/01/15 14:07 ID:AKNTGsiV
中国新幹線、意表をついてKTXが受注、
てなことになったら面白いのだが。

389 名前:  [ sage ]: 04/01/15 14:09 ID:3+W73abs
>>388
それは中国板ハン板合同の祭り、このスレは一時間1スレで済むか?レベルですな。(w
是非やって欲しい、いやマジでROTEMがんがれ。


390 名前:  [ sage ]: 04/01/15 14:12 ID:Lb1j+BgG
リニアが外れるのはほとんど予想範囲内だよな?
ドイツにきめてしまえ

391 名前: [ sage ]: 04/01/15 14:21 ID:wT1ASvBn
今のTBSのニュースでは新幹線方式は民間からの反発も多いとのこと

392 名前: [ sage ]: 04/01/15 14:25 ID:PGZPCrS4
<丶`∀´><KTX方式が一番ニダ

393 名前:  [ ]: 04/01/15 14:27 ID:IItZIZDL
>>388
チョソとチャンコロの責任の擦り合い、見てみたいな。

394 名前:  [ ]: 04/01/15 14:30 ID:Lb1j+BgG
高句麗史問題で揉めてるよ

395 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 14:41 ID:88O7n9cy
>>389
飯研の最初のころ(訪米直後?)だったか、
15分で1スレ消費してたのは見たことあるw

396 名前:  [ sage ]: 04/01/15 14:44 ID:3+W73abs
>>394
だからこそ朝貢するんだ、ROTEM!
「高句麗問題でこじれているが、中韓間が険悪になるのは望ましくない、政治的決断で
KTXを無料で中国に進呈し新高速鉄道に採用するよう働きかけた、ウリナラ未来技術が
過去の歴史の上を走ることは韓国にとっても誇らしい事ではないか!」とか。(w


397 名前: [ ]: 04/01/15 14:45 ID:7kb2RRrp
韓国のすばらしいKTX技術で、
ぜひとも中国の新幹線を受注してください。
韓国は、大嫌いですが、今回だけは応援します。
がんばれ韓国!!
中国は、君らのKTXを待っている!!

398 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 14:49 ID:88O7n9cy
生活革命駆って来た日本の新幹線-5)終り
(原文)
http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm?ArticleID=2004011514052128004&LinkID=14&NewsSetID=511
 世界で一番洗うわけ高速鉄開発に着手, 1964年から運営に入って行った日本は持続的な開発と投資で
現在までも世界第一の席を守っている.
 これは皆一世代を先立って眺める日本人たちの準備性と徹底的な事後管理のため可能なのだった. 日本は
1957年から新幹線開発に着手, 世界最初の高速鉄商業運行を実施したし新幹線開通直後にはすぐ次世代列車で
あるリニアモーターカー開発に沒頭した.
 また新幹線列車の開発で止まないで 300係, 500係, 700係列車などで持続的な性能改善を続いて来て速度と
サービスを進めて来たしドクターイエロなどのゴムツックチァを含めて ATC, CTC などの総合管理システムを
通じて徹底的な安全管理システムを構築して来た. もう新幹線は台湾で輸出の道を開きながら日本内でだけでなく
世界人たちの愛を独り占めする準備をちゃんと進行している.
〓一歩先に進む日本の鉄道技術
去る 2日 JR東海と日本鉄道総合技術研究所はリニアモーターカー走行試験で誘引(有人)走行世界最高速度で
ある時速 581kmを果たしたと発表した. 日本が読者開発したリニアリニアモーターカーの試験走行は山梨県に
あるリニアモーターカー試験区間で実施された.
 日本は 1964年10月東海新幹線(東京-大阪)を開通した以後 1ヶ月ぶりの 64年11月次世代列車であるリニアモー
ターカー開発プロジェクトに直ちに突入, 今まで持続的な開発.研究を続いて来てリニアモーターカー分野に
あっても世界最高の技術力を立証している.
つづく

399 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 14:50 ID:88O7n9cy
>>398続き
 韓国鉄道技術研究員の利用上博士は "他人達より一歩先立って次の世代を眺める日本の準備性が今日の
日本鉄道技術があるようにした源泉"と言いながら "私たちも高速鉄開通に身内の祝しているのではなく一日早く
リニアモーターカー開発に取り掛からなければならないこと"と指摘した.
 しかし日本は技術力確保には成功したがリニアモーターカーの料金水準が現在新幹線運行料金(東京-大阪
1万4千円)の 3倍以上に策定されると収益性を合わせることができることと知られてこれから経済性をどんなに
果たすのかにリニアモーターカー商業化のカギが走っている.
 JR東海は "リニアモーターカーの営業運転速度に予定している時速 580kmで信頼性と耐久性を検証するために
走行試験を実施した"と "最初予想値を越したのでこれからは時速 580km 以上の走行試験はしないこと"と明らかにした.
 一方リニアモーターカーは列車と線路間摩擦を減らすために自力を利用, 線路でちょっと浮かんだ状態で運行
する方式を採択しているし, 全力設備などを勘案する時リニアモーターカーの最高速度は時速 580km 内外が
限界であることと知られている.
 〓世界へ伸びて行く新幹線去るして 1月日本 JRは台湾の高速鉄工事を受注しながら新幹線の技術が国内に
だけ泊まらないで海外で伸びて行く初歩みを踏み出した.
 日本はミスビス重工業など 7社のコンソーシアムを通じて台湾タイベイと南部がオシュングを引き継ぐ総延長
345kmの高速鉄道入札で皆 5個区間中 4個区間の工事とともに車, 信号通信システム, 旅客案内システムなど
総 5千300億円に達する工事を受注したのだ.
つづく

400 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 14:51 ID:88O7n9cy
>>398-399つづき
 ここに止まないで現在日本は中国政府が建設を推進中の北京-上海の間高速鉄道受注にもフランスのテゼベ
(TGV), ドイツの振込み(ICH)と共に熾烈な競合をしている. 今度工事は 125億ドル規模であまり大きい規模の
工事ではないが今後の中国高速鉄道の標準で将来中国大陸隅々を連結するようになったら金額を算定しにくい
'黄金卵を生むが鳥'になることと見込まれるから.
 しかし技術を提供する JRでは金額を去って安全に最優先を置いて最後まで愼重な姿勢を見せている.
 JR東海広報チームのマツモも次長は "台湾の場合は新幹線の私はシステムをいっぺんに取り入れる方式を
取ったが中国の場合は信号.車.線路などの部分的契約がほしい"と "部分的に導入をするようになったらシステム
相互間の互換可否と安全性を担保にすることができなくて JRが一番苦心している部分"と明らかにした.
マツモも次長は "もし中国が最後まで部分的導入を願ったら JRをもっては入札に参加しないことまで考慮している
"と "輸出を通じて収益増大をはかることも重要だが安全を担保にすることができない工事を始めることは
日本新幹線の名声にむしろ誰になることもできる事"と言った.
(完)


401 名前: [ sage ]: 04/01/15 14:55 ID:LHpcuW5W
>>382
ソースはNHKかなんかの交通情報。
ネットに上がってるのがどっかに有るのかも試練から、ちょと探してみる。

402 名前:. [ ]: 04/01/15 14:56 ID:rrjwTis+
中国は満鉄のあじあ号で充分じゃないか。

403 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 04/01/15 15:05 ID:C9OAwU5/
小泉さんに台湾に行ってもらうのが吉。
陳水扁総統、李登輝氏と会談していただければ
中国がファビョること間違いなしなので、新幹線採用にはならないだろう。(w

404 名前: . [ ]: 04/01/15 15:06 ID:Myx99IMR
中国人に新幹線はもったいないな。

405 名前:  [ ]: 04/01/15 15:07 ID:bwpj7xPj
http://whhh.fc2web.com/image/chinastar03.jpg
↑これを700系だといって輸出すれば?

406 名前:  [ sage ]: 04/01/15 15:09 ID:AKNTGsiV
>>403
なんか、中国国内の反日感情って、ひょっとして中共政府は制御できてないんじゃないか、
それどころかどういう状態か、ちゃんと認知してないんじゃないか、という気がしてきた今日この頃。

407 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 15:22 ID:88O7n9cy
>>403
李登輝氏にビザ発給→来日→小泉と2人で靖国へ のほうが(゜д゜)ウマー

408 名前:  [ sage ]: 04/01/15 15:25 ID:CFaXdR8x
石原息子の考えはどうなのよ。積極派?

409 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 15:27 ID:88O7n9cy
支那に新幹線なんかできたら沿線住民が資材かっぱらうのは確実だろうから
人民解放軍を10mおきに配置、近づく香具師は即銃殺。
これを確約して初めて次のステップを議論できるw

>>408
道路公団でそれどころではないのでは?
扇だったら奥田の訪中に同行してそうだが


410 名前: [ sage ]: 04/01/15 15:45 ID:yuJzgdVj
>>406
内政の不満に対するガス抜き目的で反日を煽っているうちはいいんだけどねぇ
沿海と内陸の経済格差は朝鮮半島並みだし軍閥も勢力増し始めたようだし…

411 名前:七七七 [ sage ]: 04/01/15 16:10 ID:PAv6AFs0
確かにシナの経済格差は凄いものあるな
こないだ「北の国から」の吉岡がTVでシルクロードを旅すると言う番組をやっていたが
タクラマカン砂漠、あそこ石油が出たのだね
その所為か 人が集まるとこはどことも引けを取らなかった
これで内乱でも起ったらウイグル人は独立するかもしれん

412 名前:  [ sage ]: 04/01/15 16:24 ID:CFaXdR8x
>>409
たしかに、それどころではないと思ってるかもw
まぁ、前任者のようにのこのこ出向いていこうとしないところはマシかな。

413 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 16:44 ID:88O7n9cy
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokeizai/glocal_031112.html
日本車輌の社長インタビュー

414 名前:  [ ]: 04/01/15 17:00 ID:bwpj7xPj
>>413
>2003年3月期連結決算の売上高は771億円

たった771億円か。 1編成数億円するんでしょ。
5億円として154編成/年。 そんなもんか。

415 名前:&ΩΨρ [ ]: 04/01/15 17:01 ID:2YxftDbe
中国人の「反日」感情を追い風に、中国での新幹線採用を
阻止してもらいたいね。極東の馬鹿国家に新幹線は渡さない!

416 名前:  [ sage ]: 04/01/15 17:06 ID:hSVPUAAn
ええい、絵馬に書いたのになんでこうなるんだ!
支那には新幹線をやるな。
キハ58系を300両ぐらいやれ。


でも
「中国に隕石落下キボンヌ」はまずかったと思うが。

417 名前:  [ sage ]: 04/01/15 17:09 ID:3+W73abs
>>406
昨年始めの時点で既にコントロールできていないのが明白ですがなにか?
それどころか明らかに「反日に国が動かされる」状況に達していますがなにか?
下手すると反日で国を滅ぼすと思われ。
売春問題の報道なんかその典型例でそ、あの市今やアジア全体から忌避されちゃった
観があるし。


418 名前:  [ sage ]: 04/01/15 17:10 ID:8pqVuu7s
>>414
> 1編成数億円するんでしょ。

車輌完成品としてはそのくらいですけどね、
結構、電装品が高いんで(制御機器とかインバータとか)。

419 名前:_ [ sage ]: 04/01/15 17:29 ID:zCm1wL4B
[ニュース速報+]にたちましただ。

【国際】中国高速鉄道:日本の新幹線方式有利に 独リニア方式外れる
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074139299/



420 名前: [ sage ]: 04/01/15 17:33 ID:yuJzgdVj
>>414
もう鉄道車両一本では食っていけない時世だからねぇ
つうか世界的には企業統合による寡占化が進んでいるのに
一人取り残されているのが日本企業という罠。


421 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 17:55 ID:88O7n9cy
もしかしたらまたN速+からのアクセス過多でサイトあぼーんされるかも・・・
今のところ画像直リン以外のリンクは貼られてないので安心だが・・・

422 名前:  [ ]: 04/01/15 17:56 ID:+7oHZfMN
>>419
どうなんだろうなこれ。日独仏を競わせようって魂胆なんだろうけど、シナ人は口うるさい
仏は選ばないような気がするんだよね。どうにか日本が受注しないことを祈ろう。
奥田さんとかセールスに行ったりなんなんだろうね。なんかきな臭い。

423 名前: [ sage ]: 04/01/15 18:41 ID:JxPpqYcH
ゼロ戦つながりで0系新幹線を靖国に奉納!!

424 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/15 18:42 ID:xPABA1SV
>>416
絵馬画像うpしる!

425 名前:  [ sage ]: 04/01/15 18:51 ID:t7meM4+F
>>422
どうなんでしょうねえ。

日本→台湾
仏→韓国
独→中国

で丸く収まるといいんですがねえ。
いくら自動車売るためでも、
JRにババつかませるような真似はしないと思いますが・・・・

426 名前:  [ sage ]: 04/01/15 18:53 ID:8cHbQtj5
中国の技術者として冷静に考えれば、山がちのルートで、輸送人員を考え、更に属国の惨状を見れば、おのずと導入すべきモノは見えてくるはずだと思う。

こちらが望まないにしろ。

427 名前:  [ sage ]: 04/01/15 19:00 ID:3+W73abs
>>426
あっちも望まないのが救い。(苦笑
たとえ技術的に適性が立証されようと、反日デモでひっくり返してくれるよ、日本は
放置だけで無問題。


428 名前:  [ ]: 04/01/15 19:01 ID:bwpj7xPj
>>425
同じ敗戦国なのに、周りに3カ国もDQN国家がある日本の辛さの
1000分の1でも、ドイツが理解してくれたらよいと思ふ。

429 名前:  [ sage ]: 04/01/15 19:01 ID:8cHbQtj5
いつもはムカつく反日運動だけど、今回ばかりは反対してくんないかな〜。

430 名前: [ sage ]: 04/01/15 19:05 ID:ZN/ynAsd
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040115162556X780&genre=int
日本世論の「騒ぎ過ぎ」批判=在日中国人犯罪で公式メディア

【北京15日時事】中国の国営通信・新華社が発行する時事問題専門誌・環球の最新号は、在日
中国人犯罪が日本人の対中感情を悪化させている問題について、経済の低迷が続く日本で「民族
主義的感情」が強まったのが一因だとして、日本世論の「騒ぎ過ぎ」を批判した。


431 名前:  [ ]: 04/01/15 19:14 ID:mTZx87NV
>>430
よくもまあ、中国の大学生の暴動放置してぬけぬけといえるもんだ。
面の皮が鉄でできてるよな。非民対策も放置して世界中に犯罪を
ばら撒いている分際で騒ぐなよ。キチガイ民族が。

432 名前:  [ sage ]: 04/01/15 19:51 ID:ABBB+uIm
誰かC国の方程式なるページ作ってくれないかな〜w


433 名前:&ΩΨρ [ ]: 04/01/15 19:56 ID:2YxftDbe

ここだけだな、反日大歓迎のスレは・・・・・。

434 名前:どっかんターボ [ ]: 04/01/15 20:06 ID:2BLpqqpY
人口の多さといい、全く中国の存在自体が犯罪ですな。
こんな国に新幹線など不要。てか、せいぜいもうすぐ廃車寸前の電車とか
ボッタクリ当然の値段で売り飛ばせば??
そういや、誰かが言ってたな。
中国は日本の脅威にはならんと


435 名前:どっかんターボ [ ]: 04/01/15 20:06 ID:2BLpqqpY
人口の多さといい、全く中国の存在自体が犯罪ですな。
こんな国に新幹線など不要。てか、せいぜいもうすぐ廃車寸前の電車とか
ボッタクリ当然の値段で売り飛ばせば??
そういや、誰かが言ってたな。
中国は日本の脅威にはならんと


436 名前:っかん [ ]: 04/01/15 20:08 ID:2BLpqqpY
すまぬ。同じことを繰り返して。若葉なんでお許しを。

437 名前:どっかんターボ [ ]: 04/01/15 20:10 ID:2BLpqqpY
しかも、当然じゃなくて同然やし。とほほ。

438 名前:  [ sage ]: 04/01/15 20:22 ID:tpWJ7GBA
>>434
いつターボかかるかわからん香具師だな(w

439 名前:  [ sage ]: 04/01/15 20:38 ID:tdgIVOGJ
>>414
出来上がった状態で納品してるってことなら700系であれば一両3億くらい。
一編成で48億。500系と間違って憶えてるかもしれんが。

だとしても一両2億数千万だなぁ。

440 名前:  [ sage ]: 04/01/15 20:57 ID:8pqVuu7s
どっかんターボってアレ? ホンダのCITY TURBO?

441 名前: [ ]: 04/01/15 21:03 ID:OLPJr+MU
どっかんターボというのは、無駄に圧力高く設定してあって
ターボが掛かるまでに時間がかかって、掛かった後はパワーが出過ぎ
というバランスが悪い設定のターボの事を一般に言うけど


442 名前: [ sage ]: 04/01/15 21:06 ID:8wEnTWyz
>>439
脳内ソースですまんが700Tは1編成40億円だった気がする。

443 名前: [ sage ]: 04/01/15 21:27 ID:2Ha9xmyn
>>442
1編成40億は日本の700系でしょ。
台湾の700Tは12両だからもう少し安くなるはず。

444 名前: [ sage ]: 04/01/15 21:36 ID:dl26s7QK
http://whhh.fc2web.com/TWHSR_gaiyou.html
>車輌:日本製700T系を30編成(3300億円)納入後、2008年38編成、2010年46編成、2018年51編成を増備(将来的には欧州製車輌納入の契約の余地あり)
これって増備の分も合わせて3300億円ですよね?
3300億/(30+38+46+51)=20億
ということで1編成20億円也。

445 名前:  [ sage ]: 04/01/15 21:54 ID:1QJYYSqo
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074139299/l50
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1074141362/l50
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040115k0000e030071002c.html
2004年01月15日

中国高速鉄道:
日本の新幹線方式有利に 独リニア方式外れる

 【北京・浦松丈二】中国紙「京華時報」は15日、日仏独が受注を争う
北京―上海間の高速鉄道計画について、中国政府がレール方式で
公開入札を実施する方針を決めたと報じた。ドイツのリニア方式は
入札対象から外れ、日本の新幹線方式が有利になるとの観測が広がっている。
しかしフランス(TGV方式)のほかドイツも最近になってレール方式の売り込みを
始めており、公開入札が実施されれば日仏独3カ国の争いとなる可能性が高い。

 温家宝首相が今月7日、国務院(政府)常務会議を開き、鉄道省と
国家発展改革委員会が提出した「中長期鉄道網計画」を原則的に承認した。
消息筋によると、この計画にレール方式を提案する専門家の意見が盛り込まれたという。

 中国交通運輸協会の王徳栄・副会長は同紙に対し、新幹線方式は日本側が技術移転に
消極的であり、中国側の国民感情にも問題があるが、中国の上層部は日本の技術採用に
積極的な意向を示していると語った。

 一方、ドイツは中国と協力して上海にリニア実験線を建設しているが、不具合が相次いで
発見されるなど技術問題が浮上していた。1キロ当たりの建設費が3億〜4億元(1元
約13円)とレール方式の2倍以上になることも問題視されていた。





446 名前:  [ sage ]: 04/01/15 22:02 ID:02Lq0XHB
700Tは日本で作るわけだから、台湾まで丙種回送か。

九州新幹線つばめのスケジュールは、
ttp://www.hitachi.co.jp/kyushu/IT/h_kyushu/topics/tsubame.html
ttp://kiemon-web.hp.infoseek.co.jp/tubamesiunten.html
ttp://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Tone/3156/tubamehanso.html

2003年06月14日 (開業9ヶ月前)車輌落成&報道陣へ公開
2003年08月03日 (開業7ヶ月前)に搬入。
2003年09月25日 (開業6ヶ月前)試運転開始
2003年11月23日 (開業4ヶ月前)最高速での試運転開始
2004年03月13日 開業

と同様のスケジュールでいくとすると、

2005年1月31日 (開業9ヶ月前)車輌落成&報道陣へ公開
2005年3月22日 (開業7ヶ月前)に搬入。
2005年5月14日 (開業6ヶ月前)試運転開始
2005年7月12日 (開業4ヶ月前)最高速での試運転開始
2005年10月31日 開業

となるわけだ。
早ければ来年の今ごろには700Tが拝めるわけだな。
そして3月には海を渡る・・・と。

447 名前:>>444 [ sage ]: 04/01/15 22:17 ID:xPABA1SV
編成単価が安すぎる。
最初と2回目の分だけじゃないか?

448 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 04/01/15 23:00 ID:YuV5S7Gt
>>446
第一編成は神戸のKHIでもう出来つつあります。
何時行くのかな。わくわくどきどき。
台湾では今年の夏、南部でテストが行われるようです。
詳しくは鉄板、台湾板へドゾー。

449 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:00 ID:xEdK64ZU
>>446
高鐵局表示,高鐵土建工程已完成98%,預計5月可全部完工,
第一列車廂也將於1月30日在日本神戸出廠,整體建設已進入
最後階段。
http://tw.news.yahoo.com/2004/01/09/finance/udn/4468710.html

機械翻訳すると…
高い鉄局は、高い鉄の土木建築の工事はすでに98%を完成して、5月にすべて竣工することができると予想して、
第1列の車両も1月30日に日本神戸で出荷して、全体は建設してすでに最後の段階に入ったと表している。

これは今年の1月30日のことだろうか?
となれば、今月中に700Tが拝めるんだろうな。

450 名前:  [ ]: 04/01/15 23:09 ID:7kEjQzCh
新幹線は環境負荷が高いからなあ

まず空気抵抗が大きくて効率が悪い
電車と違って常時力行していないといけないので、
エネルギー消費効率が電車の3〜5倍悪い
(電車に比べて5倍CO2を排出)

そして、騒音問題
騒音が大きくて、また空港と違って線上に長いため、
遥かに多くの地点に騒音をまき散らしてる

正直そう長くは続かないと思うよ
21世紀は環境世紀だし、環境負荷が高い物は消える

451 名前:  [ ]: 04/01/15 23:10 ID:GlW/Uv08
韓国製品を買おう

■両面実装 SAMSUNG純正 PC2100 (DDR 266) CL2.5 512MB
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43006061
終了予定時刻:1月 17日 23時 21分

452 名前:>43 [ sage ]: 04/01/15 23:12 ID:ST0zjzBY
>43
いいもの見せてもらいました。ありがとう。
500系の運転手の見送り(敬礼)と車掌さんのサービス感動しました。
車掌さんのああいうサービスって子供心に残るんですよね。

この冬束の正月パスで新幹線に乗ってきました。
初めてG車に乗りましたが快適でした。
あの2階建て車両と増結した編成で超高速運転するのはいつみても凄いと思います。

50兆円積まれても信頼できる国以外輸出したくないですな。
シンガーポール〜クアラルンプール〜バンコックの国際高速列車ならば支援しますが、、、



453 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:16 ID:3+W73abs
>>450
空気抵抗は径が小さいものは半径の四乗に反比例して定数が増すんじゃなかったか?
本当に新幹線が効率が悪いというのならソースよろしく、なければ既出の消費電力から
新幹線の方が環境負荷が小さい確定。
騒音問題も、TGV/KTXは新幹線より騒音が大きいんだが?、空間確保で問題から
逃げているだけ。

21世紀が環境世紀ならTGV&KTXのほうが先に消える事確定ね、実際は環境世紀に
なんてならないだろうが。


454 名前:. [ sage ]: 04/01/15 23:16 ID:rZxhPPz2
>>450
新幹線のCO2排出量は自家用車の8分の1、飛行機の5分の1
エネルギー消費量は自家用車の6分の1、飛行機の4分の1ですが、何か?

ソース: ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen3_2.html

455 名前:452 [ ]: 04/01/15 23:18 ID:ST0zjzBY
リニアはずれたというニュースって去年見た気がするんですが、、、
http://news.searchina.ne.jp/2003/0925/general_0925_001.shtml
これが正式に決定されたということ?4ヶ月経ってこの程度じゃ進展があまり無いと
みるべきなんでしょうか?


456 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/15 23:20 ID:2MhX8Fa0
>>450
も,もしや…

「飛行機太郎キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!! 」

457 名前:    [ ]: 04/01/15 23:21 ID:IAmnb2sM
>>450
飛行機と比較しろ。バーカ。

458 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:22 ID:3+W73abs
>>455
それともう一つ。
「朕に新幹線を献上しないアルか?、考え直すなら今のうちアルよ?、朕が決めた後は
もう手遅れアルよ?」状態、きっと日本が生暖かくマターリヲチを続けていれば、仏独に
決めそうなところまで逝ってから「きょ、今日はこれぐらいにしといてやるアル!」で
白紙撤回と思われ。
あれでブラフのつもりなんでしょう、JRが強気なのは何かの間違い/交渉術とでも
思ってるんでは?


459 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:24 ID:Qp5j2BZs
電車太郎!?

460 名前:  [ ]: 04/01/15 23:30 ID:LVs6di1W
>>456
いや、環境太郎?

461 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:31 ID:Mp/wXFKW
>電車と違って常時力行していないといけないので
10番線大垣行き快速ムーンライトながらにお乗換えください。


462 名前: [ sage ]: 04/01/15 23:31 ID:z+l4Eld+
>>452
>>43の車掌さんのファイルいいでつね。惜しむらくは最後のパタパタが止まるまで
うつしといてほしかった。

463 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:33 ID:Bj+5fmGR
>>453
>空気抵抗は径が小さいものは半径の四乗に反比例して定数が増す
これって前面の抵抗を考えてのものでしょうか。
新幹線のような高速鉄道の場合は車両側面を流れる空気の抵抗の方が大きくて
問題になるはずなんですけど。

464 名前: [ ]: 04/01/15 23:35 ID:WIn1Ze6w
をぃをぃ。。単なる厨房に反応するなってw

465 名前:_ [ sage ]: 04/01/15 23:39 ID:BiYLpIgk
>>450
コピペ厨は知能指数が低いからなあ

まず事実誤認が大きくて効率が悪い
論争と違って常時コピペしていないといけないので、
エネルギー消費効率が通常の3〜5倍悪い
(冬厨に比べて5倍ゴミレスを排出)

そして、規制問題
コピペが大きくて、また論争と違って無駄に長いため、
遥かに多くのスレ住民に迷惑をまき散らしてる


正直そう長くは続かないと思うよ
このスレは専門家多いし、知能レベルが低い煽りは消える


466 名前:sage [ sage ]: 04/01/15 23:41 ID:N7lzD5j3
>>457
中国の交通手段と言えばアレだろ、自転車。
(環境負荷) 新幹線 >>> 自転車
は認めざるを得まい。


467 名前:452 [ ]: 04/01/15 23:43 ID:ST0zjzBY
>458
なるほど。まさかここまで日本が服従しないとは!と言うところなんでしょうね。
しかし同じ手を2度も使うとはよほど向こうも手詰まりなんでしょう。
この件に関しては無視して時間稼ぎでもしてればいいじゃなのかなと思う。
多分そのうち中国バブルがはじけて新幹線どころの騒ぎじゃなくなるので。

今日本で売り込んでるの奥田位?扇は失脚したし。

>462
パタパタは同じく思いました。
あのアナログチックなところが旅情を誘います。


468 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:43 ID:V+x5BAEz
>>466
炭酸ガス排出量なんかは、自転車のほうが多そう

469 名前:  [ sage ]: 04/01/15 23:46 ID:9UTx5knY
>>450はIDも大韓航空(KE)

470 名前:  [ ]: 04/01/15 23:47 ID:nSKP7Loo
>>455
頼みの中華之星も、列車とおフランス製信号システムのドッキングがうまく逝かず。
チョソのようにシナチクは早くおフランス金髪に逝ってくれればお祝いなのに。(W

日本がパクって餌に食いつくよう撒き餌を実施中。
日本としてもあまりにミエミエで・・・・・・・・。

シナの条件
1、金は合弁で日本が出す。
2、技術、ノウハウは全て提供。
3、列車、装備、等はサンプル以外は全てシナ国産。
4、不始末の尻拭いは原産国。
5、全て入札で、良い所取りの接ぎはぎ仕様。
これでは商売になりま変。(W



471 名前:452 [ ]: 04/01/15 23:53 ID:ST0zjzBY
>470
それじゃ商売じゃなくて、献上ですよ。
あるいは巻き上げ?

これで釣られたら日本は終わりだなー
しかしマスゴミは新幹線有利だって。
偏向報道もいい加減にしろ!


472 名前:  [ ]: 04/01/15 23:54 ID:7kEjQzCh
>>453
速度対エネルギーでは電車の方がずっと良い。
100km/hの電車に対して、新幹線は300km/hでも、
3倍を遥かに超えるエネルギーを消費してしまう。
とてもじゃないが環境に悪い。

>>454
内燃機関と比べる馬鹿ですか?
だったら発電所の効率も考えろよw

>>456
>>457
飛行機と新幹線は違いますが?

473 名前:  [ sage ]: 04/01/16 00:01 ID:FbSRBdW7
>>472
新幹線は電車だ!ボケ!

474 名前:  [ ]: 04/01/16 00:04 ID:nhAAzS4x
環境太郎か。今回はやわらかい。

475 名前:  [ sage ]: 04/01/16 00:07 ID:Ma5jPTQ5
>>472
> だったら発電所の効率も考えろよw

ワラタ

476 名前:  [ sage ]: 04/01/16 00:10 ID:USyRJbKK
>>472
だからムーンライトに乗れって言ってるのに。

477 名前: [ sage ]: 04/01/16 00:13 ID:BZy3xNIH
>>472 なら東海道を在来線で賄えるとでも? んで、どう環境に悪いんだ?

478 名前: [ sage ]: 04/01/16 00:17 ID:SLANWNym
新幹線が環境に悪いならTGV/KTXも尚更不要だねwww

479 名前:  [ sage ]: 04/01/16 00:17 ID:pu12TXe/
>>477
新幹線がいかに素晴らしいかが証明されると火病が発生し、
地球温暖化が進行しますw

480 名前:0系 [ ]: 04/01/16 00:23 ID:R91sW1oC
>>450
>>472
エネルギーの消費効率という観点では在来の電車より新幹線の方が効率的です。
自動車を例にしますと市街地での低速走行よりも高速道路の走行の方が燃費がいいですよね!
電車も起動開始時に多く電力を消費するため加減速を繰り返す在来線よりも新幹線の方がキロあたりの電力消費量は少ないです。
ただ乗客一人あたりの電力消費量を比較した場合には都心の朝ラッシュ時の在来線の方が効率的かと。

481 名前: [ sage ]: 04/01/16 00:24 ID:b644zN5s
>>32
>文句も言いやすいし

そこだな、韓・中のポイントは。

繰り返しになるが
フランス・ドイツじゃ「甘え」は通用しない。


482 名前: [ sage ]: 04/01/16 00:36 ID:rb4Kj8sM
先に言っておくと、徒歩や自転車は、移動距離の単位あたりで考えると猛烈に二酸化炭素を排出するからな。
人力・畜力は効率悪いぞ。

483 名前:  [ sage ]: 04/01/16 00:36 ID:KzzXDPV6
>>481
だからこそ仏独のほうが良いんだけどね。
いやマジで、高速鉄道のシビアさを学ぶつもりならスパルタでないと駄目でそ、韓国なんて
日本を当て馬に仏から甘いお誘いで誑かされて、気がついたら「永遠の十年」突入状態。


484 名前:  [ sage ]: 04/01/16 00:41 ID:ByUyxEA9
国家元首自ら、「国民のために新幹線売ってくださいおながいします」
と動いてきた国と同じ民族とは思えんな。

485 名前:  [ ]: 04/01/16 00:51 ID:OxX50ZfH
>>458
なんでも、現場技術者は「新幹線!新幹線!新幹線!」という感じらしいです。
なによりもあの信頼性が魅力みたい。
政府としてはリニア大好きだったみたいだけど、さすがに方向転換かあ…


486 名前: [ ]: 04/01/16 00:55 ID:ORw0Yblt
どっちにしろ新幹線を採用しないで蹴れ。

あとあとが恐いし、今からでも間に合うのか?C国

487 名前: [ sage ]: 04/01/16 00:57 ID:twqWtj60
>>485 >現場の技術者〜

ますます売りたくない。

488 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:00 ID:Uw9dSdbd
豪州縦断鉄道、初構想から146年ぶり1番列車が出発
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040115id25.htm

>オーストラリア南部のアデレードと北部のダーウィン間2979キロを
>結ぶ豪州縦断鉄道が初構想から146年を経て完成し、貨物の
>1番列車が15日、アデレードを出発した。ダーウィン到着は43時間後の17日。

何はともあれ、うまく採算ベース乗ってほしいもので・・・
構想から開通まで140年以上掛かることもあるんだから、
韓国もKTX開通慌てなくてもいいんじゃない?(W


489 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 04/01/16 01:05 ID:dnMrQVr9
こうなったらコイジュミ靖国お百度参り汁!

490 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:10 ID:/TYQo1Nn
>>485
> なんでも、現場技術者は「新幹線!新幹線!新幹線!」という感じらしいです。
当然でしょうねぇ。トラブった時に責任を取らされる立場なわけだし、
技術的にはどう見ても新幹線しかないわけだし。
上海リニアではドイツの口車に乗って痛い目に遭ってるし。。。

> 政府としてはリニア大好きだったみたいだけど、さすがに方向転換かあ…
政府と言うより、ちょっと前まで政府にいた人が 1 人でこだわってたような。

491 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:14 ID:Uw9dSdbd
>>490
>政府と言うより、ちょっと前まで政府にいた人が 1 人でこだわってたような。

「独逸の技術は世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃっ!!!」
見たいな香具師がいたのか(W

492 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:17 ID:QTNlPUKR
>>488
うっひゃー、上には上がいるもんだなぁ・・・
このオーストラリアの場合は、なんで146年もかかったんでしょうかね?

493 名前:    [ ]: 04/01/16 01:20 ID:0LM3ONjO
>>482
それはちがう。基礎代謝量からの増大量を計算すべき。

494 名前:    [ ]: 04/01/16 01:21 ID:0LM3ONjO
>>485
実際に乗ってみると、あの驚異的な安定性と
時間の正確性に驚くのかも。

495 名前:. [ sage ]: 04/01/16 01:22 ID:af/cOPNX
>>491
どこの世界にも夢を追いかける人はいるもので。よく振り回されます。

496 名前:  [ ]: 04/01/16 01:28 ID:sdGugONy
>>490
確か日本にもリニアを要求していたような…
本国でも実験中の技術を自分ちの実用路線に使おうなんて、怖い物知らずがいるもんだと思いましたが。


497 名前: [ sage ]: 04/01/16 01:30 ID:iOyJ1k14
>>488
そのルートで水曜どうでしょうを思い出したのは漏れだけ?
すれ違いスマソ

498 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:35 ID:KzzXDPV6
>>496
それは違います。
「技術だけ寄越せ、新幹線も作れ」です。
余談ですが、空母のカタパルト技術はほとんど米国独占。
日本の持つリニア技術がそれに一番近いクラスだそうです。
・・・何が欲しいか判ったでそ?


499 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:38 ID:5OvedvwM
そうか お空を飛びたいんだね!!

500 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:38 ID:ByUyxEA9
>>498
中華之星を打ち上(tbs

501 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:39 ID:5OvedvwM
長征?

502 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:40 ID:Uw9dSdbd
まあ、一番空母を多く保有しているのは雨さんだから、
カタパルト技術独占っつーか、アメリカにしかない罠。(W

503 名前: ◆......h.8. [ sage ]: 04/01/16 01:41 ID:MJIpb3Rt
>>498
中国はそんなこと言いません。
合弁企業を立てて、何も言わずに全部かっさらっていくのみです。

504 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:41 ID:ItkMisXi
>>498
空母のは蒸気式だと思うが
米国独占なのは英仏中露の技術がヘタレなだけで
フランスあたりはギリギリまで自作しようとしてできなかった

505 名前:  [ ]: 04/01/16 01:46 ID:bEhhIwY7
戦争が起こったとき兵器を作る技術はまだ残ってると思って良いんだね?
一応試作機的なギミック部分は作ったりしてるところあるのかな。

506 名前:  [ sage ]: 04/01/16 01:56 ID:KzzXDPV6
>>505
現代の戦争なら日米が技術独占と思って良いんじゃない?
ミサイル戦争=センサ+処理システムLSI+制御ジェット/ロケット+ミサイル筐体、でそ?
それを万単位で量産すれば勝てる、自動車工場クラスの組み上げ数かな。


507 名前:  [ ]: 04/01/16 01:58 ID:nhAAzS4x
しかしリニアをどうやってカタパルトに転用するの?

508 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:04 ID:oTDc2SqQ
>>505 >>506
そんなに甘くねぇ
実績も無しにいきなり最高級製品なんか無理
日本の技術は5本指にはいるが、いまいち実戦での耐久性が不安

509 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/01/16 02:06 ID:NYuBKL6/
>>507
現在の空母は、蒸気タービンから蒸気を引いてカタパルトに使っています
原子力空母といえども蒸気の発生量には限界が有るので、次世代の
カタパルトはリニア駆動による、電磁カタパルトが有力視されているのです。
その下地となる技術であるリニアモーターカーの開発において日本は
それなりの技術力を持っている訳。

中国がリニア技術に固執するのは、将来空母を建造した時の為にその
リニア技術を手に入れることが目的だと言われています。

510 名前: [ sage ]: 04/01/16 02:06 ID:I+HHAVe8
電磁カタパルトってのは仮想戦記にしばしばでてくるガジェットだな。
何故か最初に日本製空母が装備してる。

511 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:08 ID:KzzXDPV6
>>507
水平方向への加速装置って意味では一緒でそ?
蒸気カタパルトは原子力動力との組み合わせでこそ威力を発揮する、ソ連系技術の
中国では困難が大きすぎると思われ。
だったら必ず船舶にある電力を直接加速に使うリニアカタパルトは悪い選択肢では
ないんでは?、どうせ技術的に確立されていないんだから。


512 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:09 ID:bEpZcd6U
>>507
現用のカタパルトは、シャトル駆動用蒸気のシールと配管腐食の防止が肝で、スペースと手間がかかるものなんですわ

で、このカタパルトを電磁力使用のリニアシャトルにすることで配管を廃止しスペース縮小、人員削減を目的にしてますな
まあ、原理としてはリニアモーターよりレールガンに近いと思うが

513 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:11 ID:Uw9dSdbd
脱線したほうがためになるな、このスレ(W

514 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:12 ID:KzzXDPV6
>>508
だから「日米」なんでつが、米国は日本製部品を兵器に使っているのは周知の事実だし。
今現在、設計製作実用の全てを備えているのはおそらく米国だけ。

>>513
だから脱線上等なのか?!、線路上のほうが単調で客が得られないのか?!
(w


515 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:17 ID:bEpZcd6U
>>511
リニアで20t近くの物体を100mで200km/hまで加速できるかが問題ですね

まあ、リニアカタパルトにしたって莫大な瞬間消費電力をどうやって賄うかが問題になってますわ

あと、最近研究されている統合電気推進と組み合わせればガスタービンエンジンの通常艦でもカタパルト装備可能になります

516 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:36 ID:QTNlPUKR
>>515
発射の瞬間にものすごい電磁波が出るとか、甲板の乗組員は金物を
身につけてはいけないとかになるんですかねw

517 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:49 ID:aMQ196oR
リニア技術って、超大型弾頭の打ち上げ補助にもつかえるんじゃなかった?

518 名前:  [ ]: 04/01/16 02:57 ID:c2/wN6wR
中国にはドドンパを輸出したらいいんじゃない?

519 名前:  [ sage ]: 04/01/16 02:59 ID:Lbwy2Mx+
>>515
あれ? 200kmは離艦速度としてはおそすぎやしないかい?
前長94.5mのC13-1カタパルトが35tの機体を139kt(1kt=だいたい1.85km/h)
まで加速させるわけだから、もっとパワーがいるんでないかな。

520 名前:  [ ]: 04/01/16 03:01 ID:bEhhIwY7
>>518
山とかあるしね!山とかあるしね!わーーー!

521 名前:  [ sage ]: 04/01/16 03:02 ID:oTDc2SqQ
>>514
リニアの実現は部品じゃすまないかと
せっかくの技術をアメリカさんに提供するのも嫌だなぁ

522 名前: [ sage ]: 04/01/16 04:37 ID:kUpm6SmB
>>516
これを応用すればオッケーでそ?

エネルギーの空中採取可能? 電磁波蓄える夢の宝箱開発
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040107/K0006201107005.html

523 名前: [ sage ]: 04/01/16 09:30 ID:fXJwok8C
>>504
一応あったと思うが。一々鉄の鎖を海に投げ捨ててた奴が。

524 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 09:38 ID:mwvuOZzL
お、カウンターがあと3・・・
誰が地雷を踏むのだろう・・・ワクワク

525 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 10:04 ID:mwvuOZzL
音ない疾走 160分 “もう着いたな” 京郷新聞=[高速鉄道時代](下)
http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm?ArticleID=2004011518354089640&LinkID=14&NewsSetID=511
 ソウル~釜山全区間試乗期=見たからは来る 4月歴史的な開通を控えて 15日初めて実施されたソウル~釜山
京釜高速鉄全区間現場点検に単独に同乗して取材した. 江東席建設交通省長官, 金世号鉄道庁長, ゾングゾング
ファン韓国鉄道施設公団理事長など関係者たちがこの日現場点検を見守った.
 この日午前 8時京釜高速鉄光明歴史. 光明歴史は規模と硝子外壁でまるで仁川国際空港に出たような感じが
した. 図体は既存ソウル駅の 3倍が越えたように見えた. 役関係者は開通の前までトイレなど各種便宜施設を完備すると言った.
 エスカレーターに乗って 1階乗り場に降りた. 粗大で重かった既存列車とは違い高速列車は流線形です早い体つきだった.
客車は特室 4量と一般市を 18量で成り立ったが, 特室は椅子の方向転換が自由だったが一般室は固定されていた.
 これによって一般客車の半分は走行方向で残り半分は逆方向に配置されていた. ツェソンヒェ旅客専務は “高速
鉄道は先後に動力車があって地下鉄のように前が後になる場合が生ずる”と “しかし速度が早くて客室が安楽
だから顧客たちが調子が悪がらない”と言った.
 午前 8時15分高速鉄はすべるように光明役を抜けた. 出発直後徐徐に加速が付いたらまだ 7粉餌ならなくて列車
は時速 300㎞が越える最高速力を出し始めた. 遠く見えた各種構造物たちがあっという間に視野を脱した. しかし
全然ドルコングゴリムや搖れることを感じることはできなかった. 300m竿レールを熔接で引き続き作った一つの
レールを走るからだと催旅客専務は説明した.
つづく

526 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 10:05 ID:mwvuOZzL
>>525つづき
 高速鉄は路線直線化のために全区間の 73%をトンネルと橋梁で作った. トンネル進入後には騷音がちょっとひど
い方だった. 他の客車を見回しに席を外した. 移動の中にも何らの不便がなかった. 客車と客車の間も客車位安楽
だった. 既存列車とは違い騷音度なかったし支持物を利用しなくても自然に歩いて行くことができた.
 高速鉄にはセマウル号のような食堂車がない. 3時間の内にすべての目的地に到着することができるだけ旅行
時間が短くなったからだ. 代わりに飲み物とスナック自動販売機が設置されている. 開通後には移動販売も成り立つ
と催旅客専務は言った.
 4間ほど通っただろうか徐々に列車速度が減ったらもう天安・牙山役に到着した. 視覚は午前 8時37分だった.
旅客専務の言葉のように 1戸車に仮面乗客が 18戸車に他書自分の席を尋ねて座って見ることもできなくて下る
準備をしなければならないほどに短い時間だった. 光明役のように天安・牙山役周辺も荒れてさびしい冬原野だった.
この歴史は橋脚上に作った.
 午前 8時50分に天安・牙山役を出発した列車は午前 9時12分に大田駅に到着した. また列車は風を切るように
最高 310mの速度を出し始めた.

 機関室を尋ねた. 客車と動力車の間では風を切る音と冷たい空気がもつれて耳がぼうぜんとした. 9,975mに国内
で一番長い黄鶴山トンネルを通ると高速鉄道は京釜高速道路と並んで走った. 交通量が少ない高速道路を疾走
する自動車たちを高速鉄はあっという間な時度に弾き出した.
つづく

527 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 10:05 ID:mwvuOZzL
>>525-526つづき
 宋夏服機関士は “線路がほとんど直線で視野が広くて運転するには楽だが超高速で運行するからいつも緊張の
中で運転をしなければならない”と言った. ソング機関士はまた “時速 220㎞を越せば肉眼に運転することが不可能で
あの時からはモニターを見て運転する”と付け加えた.
 午前 10時2分東大邱駅に到着した. 区域社と繋がれた高速鉄道身役社は建設が完了した. 駅舍の内には大型
美術作品がかかっていたし, 各種案内板と掲示物たちが目によく入った. 公演と休息空間のための席も広くものと
決まっているされていた.
 金世号庁長は “高速鉄道すべての歴史は仁川国際空港をベンチマーキングした”と “建物外形, 乗客動線処理,
案内表及び電光板, 便宜施設などが空港水準”と言った.
 東大邱駅からは既存京釜線路線を利用する. ソウル駅~始興区間も既存鉄路だ. 既存区間ではセマウル号位の
速力しか出すことができない. このためにドルコングゴリムも感じられて窓の外をスチョジナは風景も高速鉄神仙
区間とは見直す鮮かに見られた. ソウル~釜山高速鉄は 2時間40分余りかかるが大邱~釜山間高速鉄道 2段階工事が
完工される 2010年なら 1時間56分なら充分だと言うのが建設交通省関係者の説明だった.
 江東席長官は “高速鉄道開通は今までの鉄道システム及び国土, 時間観念を変えること”と言いながら
“1973年京釜高速道路への開通の時よりもっと大きくて可視的な変化が来ること”と言った. 高速鉄が開通すれば
日本・フランス・ドイツ・スペインに引き続き世界で五番目だ.

528 名前:  [ sage ]: 04/01/16 10:10 ID:bEpZcd6U
>>523
ファントム装備期あたりのブライドルケーブルのことでせうか>鉄の鎖
現在のように、ノーズギアにランチバーが付いてなかったのであんなものが必要だっただけで
ありゃあ、蒸気カタパルトです

蒸気カタパルトは、英国海軍が1950年代に実用化成功、米国海軍も続き、フランス海軍は開発に失敗したため英国製を導入
のち、英国海軍は正規空母を廃したためカタパルト技術が廃れる(新型空母もSTOVL方式でカタパルト装備なし)
フランス海軍は、1990年代近くまで後継艦を建造しなかったため、カタパルト技術なし(新型空母はアメリカ製カタパルト装備)
ロシア海軍は、実用化できず、スキージャンプ方式を苦肉の策で採用
中国海軍は・・・誕生以来この方空母というもの持ったことすらありませんので・・・
その他の空母保有海軍は、STOVL空母及び上記の国のお下がりなので基本的に製造技術なし
てなわけで、現在蒸気カタパルト製造技術はアメのみ保有なわけ

529 名前:通りすがり [ sage ]: 04/01/16 11:05 ID:pczBly8X
 リニアカタパルトの問題の一つは軍艦の発電力。

 米海軍協会機関誌「Proceeding」の記事に載ってたんですが、
CVXN-2はリニアカタパルトを採用する予定があるけど、これで
問題にされているのが電力供給量。現行の加圧水型原子炉を用いて
電気推進にしても容量が足りないので、リニアカタパルトの実用化は
加圧水型に比べて発電能力の高いヘリウム冷却型原子炉を積むことが
前提なんだとか。

 因みに軍艦用ヘリウム冷却型原子炉は現在未だに開発中。

530 名前:   [ ]: 04/01/16 11:11 ID:8daw86QE
しRの両社長に、余った年賀状で紙のお頼りを。

北京−上海の高速鉄道ですが、上海あたりでは停電が起こると
何かの記事で読みマスタ。
これは、韓国に習って「火力発電所とセットでTGV」を
やんわりと【お奨め】するのも国債政治学です…と。

髪のお頼りにするのは、筆跡の違うお頼りがどっときましたと
「目で見せ」訴えるためにです。

531 名前:  [ sage ]: 04/01/16 11:42 ID:3UMuiv3g
>>530
お頼りって2ちゃん用語?
「便り」だと思うんだが。
発想は正しいかもね、漏れも余った葉書出そうかなあ?


532 名前:  [ sage ]: 04/01/16 12:12 ID:ljRy5TfH
http://homepage.tinet.ie/~steven/images/f15kk.jpg
http://homepage.tinet.ie/~steven/images/3_2.jpg
http://www.sinodefence.com/airforce/aircraft/fighter/j10.asp
http://www.sinodefence.com/airforce/aircraft/fighter/su30.asp
http://www.sinodefence.com/airforce/aircraft/fighter/su27.asp

日本の航空優勢が崩れ去る日は、すぐそこまで来ている。

533 名前:  [ sage ]: 04/01/16 12:18 ID:nhAAzS4x
ちょっち調べたが旧日本軍も蒸気カタパルトを
持っていたみたいだね。以外だったわ。
そういやリニアにも地下鉄鶴見緑地線や大江戸?線みたい
なタイプがいるがあれを新幹線には使うことはできないのか?

534 名前:  [ sage ]: 04/01/16 12:25 ID:3UMuiv3g
>>532
ここはハングル板鉄道スレです。
軍事用機について語りたいならせめて軍事スレ、出来れば軍板に逝きましょう。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1073404182
◆ 韓国海軍スレ KDX『14番艦』◆
軍総合スレはdat落ちしてるからこれかな?


535 名前: [ sage ]: 04/01/16 12:44 ID:AJMzo4YM
>>534
KTXスレに脱線は憑きも(ry

536 名前:  [ ]: 04/01/16 12:45 ID:5FVHFC4i
>>532
みんなバッタものじゃねぇか

537 名前:  [ sage ]: 04/01/16 12:49 ID:x/TDzxaD
>>534
ってことは
レール式カタパルトのKTXは軍事スレで語るべきなのか?

538 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 04/01/16 12:52 ID:dl5kYSjI
>>537
ジョークスレで無いので、来ないでくださいの
こちらでお願いしますの・・・w

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070969976/l50


539 名前:  [ sage ]: 04/01/16 12:59 ID:vyTaILKd
>>532


とだけ言っておこう。

540 名前:  [ ]: 04/01/16 13:10 ID:bRCzOOc1
上海のリニア来年から上海でF1GPが開かれるから取材に行ってる場面見たけど、
故障が多いとかで走ってなかったよw全然うまく行ってないのか?
GPのときは10万とか人が来るのに受け入れ態勢とかどうなんだって聞かれたら、
中国は民主主義じゃありませんよ。一般人は当日サーキット近辺立ち入り禁止
とかにすればOKですとか答えていたらしい。

541 名前:    [ ]: 04/01/16 13:12 ID:e5zh+cpY
>>533
あのリニアはスペースを有効に使うために考えられたんであって
速く走るには力不足では。

542 名前:  [ sage ]: 04/01/16 14:08 ID:nhAAzS4x
KTXもリニアカタパルトで発射すれば新幹線並の
運用ができるのに・・・。

543 名前:  [ sage ]: 04/01/16 14:17 ID:3UMuiv3g
>>542
リニアカタパルトに必要な永久磁石も電磁石も超伝導も大電力電源も精密管理も、
日本でないと(TBS
ああケンチャナヨでやるのか、そうすると本当に999になる気がするけど。
レールが途切れ、鉄道が空へと舞い上がり・・・。


544 名前:  [ sage ]: 04/01/16 15:36 ID:gM2bTHYp
A journey to the stars...

545 名前:  [ ]: 04/01/16 15:47 ID:mFsR0V+i
>>473
電車のメリットを失った電車だな。

>>477
消費電力が多くてCO2排出量が多い。

>>478
TGVの方が消費電力は少ない。
加減速も少ないし。

>>480
通勤電車は蛇行で走れる。

>>494
乗り心地は悪くて安定はしていない。
詰め込むために作られているから社内の快適さも劣悪。

546 名前:. [ sage ]: 04/01/16 15:57 ID:2WzQoiWA
リニア・マグレブはもちろん東京〜大阪を一時間で結ぶためにR&Dが積み重ねられ
計り知れない成果を挙げている、我が国固有の超弩級技術体系。
そしてそのとてつもない技術は、東京〜大阪60分中央新幹線、カタパルトのほかにも
いろいろ提案されているみたい。
たとえば宇宙ロケット打ち上げ用ランチャー。カタパルトとの違いはカタパルトは
最初からジェットエンジンをどんとふかすのに対し、最初はリニアモータのみで推進し時速数百キロ
にたっしたときにロケットに点火するのがミソでせう。省エネ期待。
そして、減圧チューブ式亜音速(1000km/h)マグレブ。浮上も案内もヌルフラックス式である
我が国のマグレブにおいてのみこの実現を現実的に議論しうるといえる。

547 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 04/01/16 15:57 ID:GS8Cx2+K
>>543
999じゃないほうの銀河鉄道(カンパネルラが出てくる方)・・・になる

548 名前:  [ sage ]: 04/01/16 16:11 ID:c5E2FwlV
ということで東京から大阪まで惰性で走る通勤電車キボンヌ。
いったい何キロまで加速すれば大阪でぴったり止まれるのやら。

549 名前:  [ sage ]: 04/01/16 16:12 ID:hmnQcqWn
空飛ぶ列車に乗って、
みんなお星様になるんだね。
メルヘンだな〜

550 名前:  [ sage ]: 04/01/16 16:14 ID:OlubxyfA
>>548
そんなの乗客の数(重さ)によってコロコロ変動するから無理


551 名前:  [ ]: 04/01/16 16:17 ID:3i7pXNoL
蛇行するのはKTXじゃなかったっけ?

552 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 16:33 ID:4LtYkdOD
南北鉄道連携輸送貨物車
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20040116/1520040116_6180634.jpg
鉄道庁は南北韓鉄道連結などに備えて連携輸送貨物列車を自体技術で開発したと 16日明らかにした.
写真は時運伝重の貨物列車.(鉄道庁提供)//記事参照/尹碩が 2004.1.16(大田=連合ニュース)


553 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 16:35 ID:4LtYkdOD
高速鉄道乗務員公採 4600人応試
就職難感じさせて
http://www.chosun.com/media/photo/news/200401/200401160201_00.jpg
[朝鮮日報]
弘益会で高速鉄道乗務員を採用するための面接試験で応試生たちが面接官の質問に答えている.
350人を採用する今度公採には 4600人の越える志願者が追われて就職難を感じさせる./ 虚栄寒気者




554 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 16:41 ID:4LtYkdOD
中国:高速鉄道計画、リニア方式に逆転の可能性
発信:2004/01/16(金) 08:44:47
http://news.searchina.ne.jp/2004/0116/business_0116_004.shtml
  『北京晨報』16日付報道によると、今年1月7日に開かれた国務院常務会議で、「中長期鉄道網計画」が
採決された。その際、中国が長年温めていた北京−上海間高速鉄道計画について、レール方式が正式採用と
報じられたが、中国鉄道部関係者はこれを否定している。
  鉄道部・政治宣伝処に所属するこの関係者によれば、「中長期鉄道網計画」には北京−上海間高速鉄道
計画についてどの技術方式を採用するかは記されておらず、よって具体的な計画はまだ未決定であるとしている。
  中国の従来線との技術的な問題やコスト高などから、リニア方式採用の可能性は低いとみられていたが、
この関係者の発言が事実ならば、リニア方式にもまだ逆転の可能性が残されていることになる。


555 名前: [ sage ]: 04/01/16 16:42 ID:gM2bTHYp
中国はいろいろあって意思統一ができなさそうだもんな

556 名前:  [ ]: 04/01/16 17:02 ID:bRCzOOc1
>>555
レール方式と報道させて日本を釣り、リニア方式と報道させてドイツを釣り漁夫の利を
得ようってとこだろう。

557 名前: [ sage ]: 04/01/16 17:12 ID:QSGE95BY
新幹線開発者のためにも新幹線が中国に採用されないことを祈ります。

ところで、10,000取っちゃったのだけれど行かなきゃダメ?
明日からセンターなのに、幸先わるぅ…
ttp://uploader.org/normal/data/up256.png

558 名前:  [ sage ]: 04/01/16 17:23 ID:3UMuiv3g
>>545
TGVって定員が400人前後でそ?、新幹線の1/3だから当然消費電力も1/3だよね?
え?、ほんの少し低いだけ?、燃費最悪じゃん。
TGVのシートピッチって1m超えてるの?、え?、新幹線の9割?、狭過ぎ。

>>557
公式サイト(wの10000なら九州新幹線か台湾新幹線では?、それとも罰ゲームが
どこかで決まってたの?


559 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/16 17:58 ID:4LtYkdOD
>>558
>>307
こっちのサイトで10000取ったら4/1に罰ゲームが・・・

>>557
センター前に2chなんかやるからw
まあ明日はどっかの神社で厄払い汁!

560 名前:  [ sage ]: 04/01/16 18:09 ID:m+cQYRiS
久々にTGV太郎が降臨されたようです

561 名前: [ sageスルーできない奴は同様に低脳 ]: 04/01/16 18:30 ID:cjuRw6GA
>>555
まぁ新幹線採用の可能性が低くなるなら、
我々にとっても朗報なわけだが。


562 名前: [ sage ]: 04/01/16 18:38 ID:utM6e+/7
空港リニアでは、売国伊藤虫がHSSTの売り込みに躍起になっているよ

北京:空港リニア鉄道建設で日独が激しい競争
http://news.searchina.ne.jp/2003/1022/business_1022_003.shtml

北京:リニア建設にからむ対日感情を懸念
http://news.searchina.ne.jp/2003/1208/national_1208_004.shtml

563 名前:. [ sage ]: 04/01/16 18:41 ID:YQWiXHz5
>>557
KTX代くらい出してもらえよw

564 名前: [ sage ]: 04/01/16 19:02 ID:6SMKbpNp
>>557
おぉ、戦友がこんなところに……。

>>545
>TGVの方が消費電力は少ない。
>加減速も少ないし。
駅の数を新幹線並にして再計測きぼんぬw

>>532
"可動率"自体が低い、なおかつ航続距離も足りない戦闘機でどうやって渡洋侵攻するんでつか?w

565 名前:  [ sage ]: 04/01/16 19:08 ID:AqTvNVAL
>554
結局、リニア方式にしろ、鉄道方式にしろ、日本が技術も金も出すある!な悪寒。((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

566 名前:  [ sage ]: 04/01/16 19:14 ID:3UMuiv3g
>>565
でもその手法が反日と仏独乗り換え誇示、じゃあねえ。(憐憫
孫子とまでは逝かなくとも、孔明ぐらいの策謀で動いてくれないと、面白みもなければ
実現性もないでそ。


567 名前:  [ sage ]: 04/01/16 19:24 ID:PJlTAhjK
>>548
簡単だよ、中間点にでっかいタワー建てて、糸で釣るせば狸の金玉で
ぶ〜らぶら
まあ、現実には無理だけど、東京大阪間に放物線のトンネル掘って
重力加速で化減速して、空気抵抗のロス分を電力で補う・・・

朝鮮人なら考えそうで怖い

568 名前:  [ 相手してみたかっただけすまそ ]: 04/01/16 21:15 ID:pZPcwt4x
>>545
>電車のメリットを失った電車だな。
電車のメリットと鉄道のメリットをごっちゃにしてるだろ。

>消費電力が多くてCO2排出量が多い。
内燃機関の場合は熱効率は30%台で、尚且つ狭いところで
短時間で燃焼させるので一酸化炭素とかが多いです。
発電所は大きい空間でゆったり燃やせるため排気が
内燃機関に比べてとってもクリーンです。んでもって
電気運転の場合の総合効率は40%台ってのが一般的なはずですが。
イコール同じ仕事させるなら電気運転のほうが二酸化炭素排出量は少ない。
大体、電気運転なら水力だって原子力だって使えるのにな。
首都圏は信濃川のダムの発電所で持ってるようなもんだし。

>TGVの方が消費電力は少ない。
>加減速も少ないし。
嘘です。TGVはトンネルを嫌って35‰のアップダウンを
繰り返す線形のため登坂時にはがっちり力行、
ダウンヒルでは抑速かけてます。そもそもTGVも空気抵抗に
打ち勝つためには平坦線なんかだと常時力行してないとダメ。

>>>480
>通勤電車は蛇行で走れる。
空気抵抗の少ない新幹線のほうが同じ速度で惰行させたときに
長く惰行してくれます。
つか通勤電車で新幹線並の速度で走ろうと思ったら空気抵抗が
大きすぎて新幹線以上に電気を食いながら走ることとなります。

569 名前: [ ]: 04/01/16 22:11 ID:2WzQoiWA
TGV駆動系。たしかモータが車体装架でしかも歯車がおおいですよね?

新幹線の駆動系にくらべ、相対変位大による損失や歯車伝達にともなう損失
が多いのかも・・・


570 名前:**** [ sage ]: 04/01/16 22:24 ID:/pGWLs4W
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/society/affair/200401/16/chosun/v6019813.html
鉄道人気 '快速疾走' [朝鮮日報 李虫である 記者]
 鉄道大学競争率 19台1, 高速列車 女乗務員 13台1….

来る4月高速鉄道(KTX)義開通を控えて長い間沈んだ鉄道分野の人気が聳えて
ある. 韓国鉄道大学は今年入学願書受付締め切り結果, 鉄道経営情報課24台1,
鉄道車電気科23台1など鉄砲7改過224人募集に4299人が支援して平均19.2台1義
競争率を記録したと16日明らかにした. 特に鉄道経営情報課の国費生(国費生)
分野は20人庭園に759人が支援, 38台1を記録した.

鉄道台は去年にも平均11台1義競争とともに合格者の修学能力成績が国費生
330~350点台, 私費生(私費生) 300~320点どおり, 農協台といっしょに短大
最高を記録した. 学教の側は“今年はカットラインがずっと高くなるの”
と言いながら“高速鉄時代の開幕で関心が高くなった点でなくとも卒業後
就職すること有利で在学中学費負担も少なくて人気者のようだ”と言った.

一方鉄道庁はこの日‘地上のスチュワーデス’である高速鉄道女乗務員
350人募集に4651人が支援, 13.3台1義競争率を記録したと明らかにした.
応試資格は高卒以上だが志願者中大卒以上が半分が越えて, 大学院以上
学歴所持者と海外留学派も100人に近い. また旅客機スチュワーデス出身と
現役セマウル号乗務員も合わせて33人が来たので現われた. 女乗務員たちは
飲食品サービスと旅客案内, 車内放送, 客車施設管理などの業務を引き受ける
ようになる.

571 名前: [ sage ]: 04/01/16 22:46 ID:veg3b1gs
>>570
個室マッサージのおねーちゃんも採用してくれたら
KTXに乗ってやってもいいぞ

572 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/17 00:09 ID:Jshvy/5Q
>>571
50年後に自称元客室乗務員のオバハンから
謝罪と賠償を要求されます

573 名前:_ [ sage ]: 04/01/17 00:44 ID:hm0C4jz4
スチュワーデスっつーかバスガイドに近いw

574 名前:KTX [ sage ]: 04/01/17 00:55 ID:1c2UfpXD
オイ、チョパーリ!ウリのKTXはすでに開通してるニダ!

ttp://railsystem.hanyang.ac.kr/~yhs0109/everktx.jpg
ttp://railsystem.hanyang.ac.kr/~yhs0109/DSC00794.JPG
ttp://railsystem.hanyang.ac.kr/~yhs0109/DSC00793.JPG

575 名前:  [ sage ]: 04/01/17 01:08 ID:MdChyQUg
>>574
形やカラーリングが微妙に新幹線風味なのが気になる。
KTXに角はなかったはずだが。

576 名前:    [ ]: 04/01/17 02:56 ID:JVr56XHb
>>567
それって実は、回生ブレーキでほぼ実現されてる。
チューブ内部に電車を走らせ究極の効率は内部を真空にすれば実現できるが。

577 名前:    [ ]: 04/01/17 03:07 ID:JVr56XHb
回生ブレーキ:運動エネルギー ←→ 電気エネルギー
重力列車   :運動エネルギー ←→ 位置エネルギー

ほぼ同じ。でもリニアって、回生ブレーキ使えるのだろうか。

578 名前:    [ ]: 04/01/17 03:14 ID:JVr56XHb
>>562
中国の対日感情って、操作されてるから、
あんまり競っても無意味では。

ドイツってもともと、ナチス時代にも国民党軍を
支援してたりして、歴史あるよね。

579 名前:  [ sage ]: 04/01/17 03:32 ID:g0BE3f9S
今回の事件で新幹線採用は遠のいたかな?


580 名前:。。 [ ]: 04/01/17 03:42 ID:qXFhGZCz
>>554
まあ〜常識的にはレール式しかありえない話・・・
大量高速輸送を目的としたうえで早期完成を目指すのだったら
リニアはないわな。
大国の威信とかいう視点で考えているのなら、どうぞご自由に。


581 名前:    [ ]: 04/01/17 03:46 ID:JVr56XHb
>>579
そもそも、今回の事件は中国政府の操作による、交渉戦術と考えた方が
いいのでは?

TGVと新幹線では設計思想がちがうから、そもそも同じレベルの議論にならない。

582 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/17 04:31 ID:F/v7yaYb
>>577
回生ブレーキなら,使えるでしょう。
それどころか,超伝導蓄電装置やジャイロ装置に電力を保存し,必要に
応じて取り出しているかもしれませんね。

>>581
> >>579
> そもそも、今回の事件は中国政府の操作による、交渉戦術と考えた方が
> いいのでは?
昔の支那に比べれば,交渉術がチャチになった気がします。
まぁ,共産主義に毒された世代がフェードアウトするのに従い,今まで秘匿
されていた情報が表に出てきたため,連中の思考が見えてくるようになった
ことも有るのでしょうけど。

> TGVと新幹線では設計思想がちがうから、そもそも同じレベルの議論にならない。
同じレベルどころか,反日バイアス付きで即決した国が,すぐそこに有りま
すが。


583 名前:  [ sage ]: 04/01/17 04:50 ID:g0BE3f9S
>>581
政府がそのつもりでも国民が納得しないでしょ。
対日感情は日増しに悪化の一途だし。
これで新幹線に決まったら矛先は政府に向くぞ。


584 名前: [ sage ]: 04/01/17 06:57 ID:hAJEsmZ7
>>569
でかい、鉄道模型?

585 名前:  [ sage ]: 04/01/17 07:24 ID:e8RfnXvm
>>574
これって、むか〜し「トーゴ」とか言う日本のメーカーが作っていた
300系新幹線のカラーリング変えただけじゃん

日本の倒産したスーパーかショッピングセンターの中古
え、パク・・・・パク・・リンリン

586 名前:  [ sage ]: 04/01/17 07:25 ID:Jshvy/5Q
もう9年か・・・
早いな。


587 名前:    [ ]: 04/01/17 07:35 ID:JVr56XHb
>>583
だから、政府が煽ってるのは日本の譲歩を引き出すためでしょ。
でも、そんなものに載ってやる必要はない。

588 名前:  [ sage ]: 04/01/17 07:43 ID:evOVItiq
中国人に民意なんぞねーよ。反日でさえ共産党内の幇の権力争いつうか利権争いだし。

589 名前:  [ sage ]: 04/01/17 07:43 ID:7M3zGbJQ
>>587
時期が悪いような気もしますがね・・・
あいつらのやることはそんなに大して変わらないってな
感覚ができてしまったような感じですし・・・(妄想だったらスマソ

590 名前:  [ sage ]: 04/01/17 08:36 ID:kHw14v+1
>>582
確かに、平面なだけでリニア「モーター」だからなあ。
逆向きに考えれば発電機になるわな。

591 名前:  [ sage ]: 04/01/17 08:45 ID:0hg2+5Lf
>>590
>ジャイロ装置
これは姿勢計測用装置のことでは?
電力蓄積用はフライホイールのはず

592 名前: [ ]: 04/01/17 09:42 ID:5seCdB/T
>>587

うん、シナ様のお歴々は、ほお〜れこんなに国民感情が悪化してるぞ、ご機嫌取りに
新幹線を提供しな、とか考えてるんだろうね。しかし間が悪いことに、日本側の感情も
良いとは言えない状況だから、煽りが逆効果になってしまってるのがおかしいよな。

>>590

推進モーターで回生力を発生させれば、いけるよね。ただ浮上コイルだけは(ry

593 名前:  [ sage ]: 04/01/17 10:51 ID:S/Ezyi/j
フライホイールって聞くと波動エンジンを思い出すおれはおやじ

594 名前:  [ sage ]: 04/01/17 11:34 ID:hjFv0K34
>>592
それはないのでは?
上層部としては新幹線に決めちゃいたいんだけど、今「新幹線」と一言でも口にすると
反対運動が激化しちゃうから、言い出せないだけ。
で、やむなく決定を先送りし続けているという。TGV か ICE でいいんなら、
とっくに方式決定して建設に着手してる所なんだろうけど。

最近の中国は海外からの投資で持ってるから、国内で大きな騒ぎが起きて
資本に逃げ出されるのだけは、なんとしても防ぐ必要があるからね。

595 名前:  [ sage ]: 04/01/17 11:48 ID:UPGKz4xX
>>594
そう決める為の条件があまりになさ過ぎる。
JRを含む新幹線側は「システム含め一括での採用のみ応じる、それ以外は責任を
持てないからこっちから断る」と明言済み。
なのに中共は「全て落札制、各段階全て独立で決める」と少しでも隙を作らせるために
必死。
よって、中共上層部が技術・資金を奪うだけのために時間と制度を振り回していると
断じる。


596 名前: [ ]: 04/01/17 12:13 ID:T2PYTWTi
>>570
>>一方鉄道庁はこの日‘地上のスチュワーデス’である高速鉄道女乗務員
>>350人募集に4651人が支援, 13.3台1義競争率を記録したと明らかにした.
>>応試資格は高卒以上だが志願者中大卒以上が半分が越えて, 大学院以上
>>学歴所持者と海外留学派も100人に近い. また旅客機スチュワーデス出身と
>>現役セマウル号乗務員も合わせて33人が来たので現われた. 女乗務員たちは
>>飲食品サービスと旅客案内, 車内放送, 客車施設管理などの業務を引き受ける
>>ようになる.

採用されたアガシたち、JR九州のレディと交換研修とかやり出しそう。
というか、あちら側が勝手に「やろう!」と持ちかけてきそう。
鉄板では、日本語話せればOKで、今でも九州観光の一部は韓国客でもって
いるようなもんだから、広告塔になる、と好意的だったが。駅も4カ国語表記
になっているしで。

 ってか、KTXって18両あって、ビュフェなかったのね。


597 名前:  [ sage ]: 04/01/17 12:27 ID:UPGKz4xX
マスコミホームランスレより転載。
565 名前:   Mail: sage 投稿日: 04/01/17 11:52 ID: RKLup5e0

【パリ16日共同】
フランスのサルコジ内相が今月初めに中国を訪問した際
「日本より中国が好き。相撲は知的なスポーツではない」などと発言、波紋を呼んでいる。

いけフランス!、そのままTGVを売り込んでしまうんだ!


598 名前:  [ sage ]: 04/01/17 13:12 ID:oVpGMmUe
friendps 閲覧数 : 8

韓 : 新幹線はとても遅いですね...
作成時刻 : 2004.01.17 13:07:55

260~280 km
韓国の ktxは 300kmです.
高速列車を保有した世界5ヶ国の中に,
2番目に早いです.(1位ドイツ)

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=284889&work=list&st=&sw=&cp=1

カーブが多くても、高低差が激しくても、駅の区間が短くても、そこらへんはケンチャナヨ。

599 名前:_ [ sage ]: 04/01/17 13:21 ID:J0UoOETS
>>595
発注者の条件に揃えない場合、普通は入札対象から外すものなんですけどねぇ。
(揃えていても外す場合が多数ある位なのに)

詰まり、支那はどうしても新幹線を一切合財只取りしたいんですな。

仏独が只で呉れる見込みは無いからなぁ。

600 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/17 13:35 ID:F/v7yaYb
>>591
そうでした。ご指摘,感謝です。

>>596
> 鉄板では、日本語話せればOKで、今でも九州観光の一部は韓国客でもって
> いるようなもんだから、広告塔になる、と好意的だったが。駅も4カ国語表記
> になっているしで。
韓国客のせいで,逆に国内客が九州観光から離れているのも,偽らざる事実
なのですがね(苦笑
4ヶ国語表記は日本国内の彼方此方で見かけますが,簡字体やハングルは本
来,不要なんですよね。簡字体は繁字体の方が正確ですし,第一,漢字圏では
共用が利きます。また,ハングルは朝鮮人がいないところにも有るため,実際に
は役立っていませんから,英字(ローマ字)表記だけで結局は充分ですから。

>>597
> 【パリ16日共同】
> フランスのサルコジ内相が今月初めに中国を訪問した際
> 「日本より中国が好き。相撲は知的なスポーツではない」などと発言、波紋を呼んでいる。
ふむ。つまり,フランス内相自身は知的な人間では無いことを,自分で世界中に
暴露したわけですね。レスリングタイプのスポーツは世界中で見受けられますし,
ヨーロッパ人が文化的根源としている「古代ギリシャ」では,盛んに行われていま
したから。

>>598
NAVERでは「500系が300㎞/hで営業運転をしている」のことを,何度も書かれ
た事実を知らないようです。
第一,500系,700系とも営業速度を意図的に抑え,その分を安定走行のための
マージンに使っていることを,「朝鮮人には理解できないんですよ」ということを,今
回も暴露しましたね。

601 名前:  [ sage ]: 04/01/17 13:36 ID:hjFv0K34
>>599
つか、TGV や ICE はタダでもあんまり欲しくないのでは?

602 名前:. [ sage ]: 04/01/17 13:38 ID:VDxL8sf5
>>600
細かいツッコミだけど、簡体字じゃないかな?

603 名前:  [ sage ]: 04/01/17 13:40 ID:DLeyezjU
これは既出?

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=284889&work=list&st=&sw=&cp=2
新幹線はとても遅いですね...

604 名前:599 [ sage ]: 04/01/17 13:42 ID:J0UoOETS
>>601
KTXなら兎も角、本家TGVやICEならタダで呉れると言えば、欲しいんじゃないかなぁ?
電化率の低い四国辺りにタダで作ってくれるなら、一度乗ってみたいと思うんだが。

あ、四国の方々に悪意はありませんので、そこのところ宜しく。

605 名前:  [ sage ]: 04/01/17 13:42 ID:Tzq9HijQ
>>600
このフランス内相の発言、日本からの印象とかはおいといて、
自分とこの大統領に喧嘩売ってるんじゃないかという気がしますが…

まあ、これでTGVが一歩リードしてくれたと思えば万事OKだけど。

606 名前:603 [ sage ]: 04/01/17 13:44 ID:DLeyezjU
ごめん、よく読んでなかった…

607 名前:  [ sage ]: 04/01/17 13:47 ID:mQJnejTy
なんかフランスも必死だな。また賄賂で大金使わされるんだだろうね。
そういえば昔日本人を蟻にたとえた女大臣か首相がいたな。クレソン
とか何とか言う。

608 名前:  [ sage ]: 04/01/17 13:50 ID:/aVDo908
正直、大陸中国には新幹線よりTGVのほうが合ってる気がする。
反日感情も刺激しない、党幹部にはワイロがはいる、いいことずくめじゃないかな。

609 名前:  [ sage ]: 04/01/17 13:58 ID:UPGKz4xX
>>608
禿同。
なんで中共は新幹線にこだわるんだろ?、別に鹵獲品として使う義務があるわけでもなし。
・・・義務があるのかっ?!


610 名前:  [ sage ]: 04/01/17 14:01 ID:hjFv0K34
>>605
そうそう。
シラクさんって日本大好き、相撲大好きだし、貴乃花の大ファンだったりしたはずだし...

>>608
> 反日感情も刺激しない、党幹部にはワイロがはいる、いいことずくめじゃないかな。

その 2 点以外は新幹線の方がいいことずくめなわけで...

611 名前:  [ sage ]: 04/01/17 14:10 ID:UPGKz4xX
>>610
んにゃ、一応TGV/ICEのほうが建造費は安いでそ?、既存鉄道の高速化というもう一つの
大黒柱にも即応用できる技術でそ?、双単線=軍用転用前提も実績込みでありでそ?
鉄道輸送量&安全性では新幹線が上だけど、別に新幹線でなければいけないってほどの
優位を持っているとは思わない。
だからこそ、中共の方針が怪しいし鬱陶しいわけで。


612 名前: [ sage ]: 04/01/17 14:22 ID:6aXv5j0T
>>605
<仏内相>「相撲は知的スポーツでない」 大統領意識し日本批判

 【パリ福島良典】「相撲は知的スポーツではない」――。仏誌パリ・マッチによると、
野心家で知られるフランスのサルコジ内相が今月上旬の中国訪問で日本通の相撲愛好家、
シラク大統領をあてこすり、相撲や日本をけなす暴言を吐いた。
 最新号のパリ・マッチによると、サルコジ氏は今月9日、香港での食事会の席上、
「率直に言って、日本よりも中国の方が好きだ」と発言。「香港は魅惑的な都市だが、
東京は違う。東京は息が詰まる。京都も何が人々の感嘆を呼ぶのか理解できない。
御所もうらぶれているように映る」と日本の都市をこきおろした。

 さらに「ちょうど相撲のようなものだ。ポマードでまげを結った太っちょの格闘技なぞに
どうして魅了されることができるのだろう。相撲は知的なスポーツではない」と日本批判を
エスカレートさせたという。大の相撲ファンのシラク氏を意識した発言なのは明らかだ。

 サルコジ氏は現右派・中道政権で「最も人気のある閣僚」と呼ばれる。07年の大統領選
への出馬に意欲を燃やす同氏は「大統領任期は2期に限るべきだ」と3選目となるシラ
をけん制、新旧世代のライバル関係にある両者間にはぎくしゃくした空気が広がっている。
仏メディアは相撲批判を「新たな不和の種」と一斉に報じた。(毎日新聞)

613 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/17 14:38 ID:ITrwXAk8
[鉄道網 21兆7千億投入 U字形構築] 京釜・湖南線貨物主再編 ファイナンシャルニュース
http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm?ArticleID=2004011618251042836&LinkID=8&NewsSetID=463
 政府が来る 2015年まで 21兆7000億ウォンを投入して ‘U字形高速物流幹線鉄道網’を建設するという計画は
北東アジア物流中心国家建設のための具体的実践方案を遅ばせながら明らかにしたように見える.
 政府の計画は既存の鉄道物流網が ‘Y’者を逆に覆しておいた模様に過ぎないことを中国と日本ひいてはロシアを
含んだヨーロッパにまで物流網を拡大・連結するという意味だ.
 また U字形鉄道物流網計画は来る 4月高速鉄道開通で旅客輸送の意味が弱くなる京釜線と湖南線などを
貨物中心型鉄道に変えるという意味でも解釈されることができる.
 政府はこのために今年の中で ‘貨物中心輸送網構築方案’を完成して来年からは歴程費事業を推進, 来る
2010年まで鉄道輸送分担率を 30%まであげるという腹案を立てていることと伝わった.
 ◇西海岸ではどんなに開発されるが=政府は来る 2015年まで西海岸では構築に 4兆8000億ウォンを投入して
中国と物流?^産業協力を目標にしている全南木浦, 全北群山, 京幾平沢, 仁川港及び競技(景気)半月・詩話,
忠南牙山, 全北群山軍装産業団地などを引き継ぐ連携輸送網を構築する事にした.
 このために仁川〜全北益山 252㎞を連結拡充して木浦まで連結する計画だ.
 新設される区間では群山〜長項(17㎞ 2006年着工), 忠南礼山〜京幾華城ヤモック(76㎞・2008年着工・2015年
完工)で益山〜群山, 長項〜予算, 京幾水原〜仁川に対しては鉄道を改良するとか福田鉄火する事にした.
 ◇南部鉄道網拡充どのようにするが=また南部鉄道網拡充のために 8兆5000億ウォンを投入釜山港・釜山新港・
全南光陽港を連携する事にしたことは対中国積み替え物流基地化及び迅速な内陸運送体系を建設するという
意味で受け入れられる.
つづく

614 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/17 14:39 ID:ITrwXAk8
>>613つづき
 建設計画によれば全北益山〜全南スンチョン〜光陽港を引き継ぐ 166㎞区間の全羅線を来る 2010年まで
複線電鉄化する事にしたし京釜線である慶南密陽三郎津と湖南線区間である光州松亭里を引き継ぐ 299㎞
区間の慶全線を来る 2015年まで複線化及び複線電鉄化するという計画だ.
 ◇東部鉄道網体系構築計画=政府は東部鉄道網体系構築のために来る 2015年まで 8兆4000億ウォンを投入,
韓半島縦断鉄道(TKR)を通じてシベリア横断列車(TSR)との連携輸送網建設に焦点を置いて推進する事にした.
 この推進方針によれば釜山〜慶北浦項を引き継ぐ東海南部線 145㎞区間を来る 2012年まで複線電鉄化して
浦項〜江原三尺を引き継ぐ 171㎞ 区間東海中部船を来る 2014年まで断線(単線)で建設する.
 この以外に江原江陵〜低陣を引き継ぐ 113㎞区間の東海北部船を来る 2015年まで断線(単線)建設することに
計画を立てたことで確認された.
 ◇物流システム全国拡大效果=今度政府の計画したとおり工事が順調に進行される場合首都圏中心の物流
システムが全国で拡がる效果を期待することができる.
 現在江原道固城から全南木浦まで 48時間ほど必要となったコンテナ輸送が ‘U’字形で開発された鉄道網を
通じて運送する場合 24時間で大幅に減るなど画期的な物流費節減が後に従うように見える.
 今度 U字形幹線鉄道網構築計画は政府が推進している北東アジア経済中心国家を果たすために先決されな
ければならない物流国家建設を繰り上げることと予想される.
また人口分散效果とともに国土再開発及び均衡発展が成り立つことで期待される.

615 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/17 14:40 ID:tT9RvZzG
フランスの内務部に当る役所なんていうのか知らんけど・・・
心のどこかに、核リサイクル関係施設(←ごめんなさい、名前忘れちゃった)の日仏誘致合戦も
あると思われ・・・。

616 名前:  [ sage ]: 04/01/17 14:51 ID:AIjtFMDh
>>615
核融合実験施設の間違いとおもわれ


617 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/17 14:56 ID:ITrwXAk8
テジョン市,携帯電話 内臓型 交通カード 開発推進 [ニューシース 2004-01-16 15:48:00]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=newsis&article_id=21374&plus=life&npno=2&no=59599&page=1
 テジョン市は 去年 取り入れた 交通カードである 'ハンクミ カード'に 大海 今年 一次元 機能化された 携帯電話
内臓型 カードで 開発を 推進すると 16仕事 明らかにした.
 時は ハナ銀行と バス組合 など 3犬 団体が 共同で 取り入れた ハンクミカードが 市民たちの 呼応の中に
活性化になって ある ので 分析されて 携帯電話と 連携した 機能性 新商品 カードを 取り入れることに した.
 移動通信社と 提携を 通じて 携帯電話の中に 内蔵した ハンクミカードを 今年中に 開発して 公務員証, 学生証
兼用 など 機能性 IDカードを 開発, 普及するという 方針だ.
 ハンクミ カードを 利用した 各種 サービスも 流通加盟店 2万あまりのもの 業店で ふやして 駐車場, 公演場,
甲川都市高速度で 通行料, 地下鉄 など 多様な サービス連携を 拡大することに した.
 一方 去年 10月から 施行した テジョン市 ハンクミ 交通カードは 3ヶ月が 経った 現在 13満場が 普及されて
一日 9万名余が 利用して あり 一日 2000枚ずつ 発給が 増えて ある

*******************************************************
こないだドコモも実験やってたね



618 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/17 14:59 ID:ITrwXAk8
[鉄道庁] 酷寒用連携輸送貨物車開発(ソウル経済)
http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm?ArticleID=2004011618444894409&LinkID=13&NewsSetID=505
 南北鉄道, 大陸鉄道連結などに備えた酷寒用連携貨物輸送車がウリ技術で開発された.
 鉄道庁は 16日去る 2001年南北輸送専用貨物車開発に取り掛かってから 2年ぶりに韓国固有モデルの
'標準軌間用コンテナ兼用評判貨車'の開発を完了, 時制のため(1量)に今年の 1月から京釜線釜谷-釜山間路線に
投入, 輸出入コンテナ運送など営業性能を検証中だと明らかにした.
 研究開発コストに 1億5,000万ウォンが投入されたこの連携輸送貨物車はチァポック 2,800㎜(軌間 1,435㎜.ピョ
ズングェ)に長さ 15m 大きさで, 最大 53トンの貨物を糸で時速 120㎞まで走るように設計された. 特に北朝鮮,
中国, モンゴル地域など酷寒誌で運行が可能になるように車の制動装置など主要部品は零下 50℃で環境試験
検証を完了した.
 また大陸横断など長距離運送に備えて維持・補修負担が少ない無報酬型(Maintenance Free)に製作されたし
コンテナも 40フィート(feet) 1個, 20フィート2個, 10フィート 4個単位で自由に積載するようにした.
 これと共に必要な場合北朝鮮, 中国, モンゴル側機関車とも連結ががヌングハドロックゴアンされたし南北鉄道が
繋がれ次第に梁山に入る計画だ.
 鉄道庁車本部バックワンギチーム長は "新たに開発した貨物車は北朝鮮, 中国, モンゴルなど私たちより寒くて
悪天候が多い所を長期間運行しなければならないから耐寒性と耐久性を大きく強化させた"と言った.
朴チーム長は引き続き "ピョズングェを使う南北韓, 中国(TCR), モンゴル(TMR) 鉄道とは違い広軌(1,520㎜)を使う
ロシア鉄道(TSR)と連結するためにの前で可変軌間システム貸借開発, 貨物積み替えシステムなどに対する
研究をボルヨガルギェフェック"と言った.
********
画像は>>552

619 名前:  [ sage ]: 04/01/17 15:10 ID:0hg2+5Lf
>>616
ITER 国際熱核融合実験炉 計画の実験炉誘致ですね
日本の青森県六ヶ所村とフランス:カダラッシュが残っています

ま、詳しくはここを
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/technology/takoku/iter.html

620 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/17 15:14 ID:tT9RvZzG
>>616
>>619
貴重な情報ありがとう。私が言いたかったのは、それです・・・。(汗

621 名前:  [ ]: 04/01/17 16:21 ID:mNtLbBkA
KTXはどうやって尻振りを解決したのだろう

622 名前:  [ sage ]: 04/01/17 16:22 ID:vy6XgRSp
KTXは新幹線より全然速いし、圧倒的に安いし、中国縦断どころか韓国にまで繋げる
ことができるしいいことづくめですよ、中国様。

623 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 04/01/17 16:22 ID:nsHCcqsZ
>>621
ケンチャナヨ方式だと思いますの・・・w

624 名前: [ sage ]: 04/01/17 16:38 ID:IcP7F88B
>>621
吊して棒で叩いた。

625 名前:  [ ]: 04/01/17 16:41 ID:lIm8Ks7u
>>613
日中、日ロ間の物流なら、直接上海や大連、青島、ウラジオストクから荷揚げした方が
効率的だ、という事に気が付かないのかな?


626 名前:  [ sage ]: 04/01/17 16:43 ID:JvEtII3a
>>624
え?客が揺れに合わせて荷重移動するんじゃないの?

627 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/17 16:43 ID:cjcUOpSE
複線ドリフトでコーナーリング…(ボソ

628 名前: [ sage ]: 04/01/17 16:44 ID:J/3JfIH6
>>612
      | Hit!!
      |
      |
   ぱくっ|
     /V\
    /◎;;;,;,,,,ヽ
 _ ム::::(,,゜⊇゜):|  サルコジ!俺が釣られると思ってんのか!
ヽツ. (ノ:::::::::.:::::.::.|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'

        〜 すでに2ちゃんねらとなっていたしらくの図 〜

629 名前:  [ sage ]: 04/01/17 17:18 ID:UuwXarue
ほらほら、中国の鉄道はフランスに御譲りして
核融合実験施設を誘致しませう

630 名前:  [ sage ]: 04/01/17 17:26 ID:/aVDo908
猿故事氏はユーモアもなく日本文化の批判してるようだが 日本を舐めてるのか
他国の伝統文化を批判するにはそれなりの覚悟が必要だろうに
もしかして彼の国と関係あるお人なのかな

631 名前:  [ sage ]: 04/01/17 17:31 ID:g0BE3f9S
核融合炉(゜⊿゜)イラネ
建設費が高すぎる。
他の科学予算が削られる。


632 名前:太陽 [ sage ]: 04/01/17 17:55 ID:jAAUWMx7
韓が核融合実験炉の日本誘致を支持したそうですが、
負担はほとんど日本にさせておいて万が一成功したら
集ってやろうという魂胆みえみえですねえ

633 名前: [ ]: 04/01/17 17:59 ID:Igq6Pig7
エビスビールのCM見てこのスレ思い浮かべたよ・・・

634 名前:0系 [ ]: 04/01/17 18:10 ID:AYScMJtq
>>621
韓国国鉄は日本のJIS規格のレールを使用しているがKTXはフランス規格(UIC規格)を採用している。
このため在来線と直通運転すると車輪の底面形状とレールの差異から在来線区間で車両が蛇行する問題が発生してしまった。
とりあえずの対処としてKTXの車輪を削り底面形状を変えることで両方の規格に対応させるようである。

635 名前:   [ ]: 04/01/17 18:28 ID:vd7R/vNl
>KTXはどうやって尻振りを解決したのだろう
フランス本国でも8両編成程度なのに
20両編成で走らそうとするから、尻振りするんだよ。
輸送力を新幹線と同じにする必要があるから、無理して、失敗する。
ちょんは馬鹿。

636 名前:_ [ sage ]: 04/01/17 18:28 ID:Z64RjtBu
>621
試運転だからケツが振れるニダ。

営業運転で乗客がたくさん乗れば、
その重量で車体が安定するニダ。

637 名前:_ [ sage ]: 04/01/17 18:29 ID:Z64RjtBu
>634
JIS規格のレールを押し付けたヤツらには補償を求めるニダ

638 名前:  [ ]: 04/01/17 18:31 ID:XaijpAHt
>>634
過去スレによれば、冬場になり寒くなるとスネークが発生とかありますた。

日本は空気バネでスネークに対処、彼の国は車輪を削って対処。
お国柄が出てまんねんな。

大事故が起これば、日本がギジュチュを出し惜しみしたせいにして、謝罪と賠償を
請求するに500変造ウォン10枚。

639 名前:  [ ]: 04/01/17 18:37 ID:mPyVfpI1
TGVもたしか空気ばねじゃないですか?

冬場に空気ばね外皮に使っているゴムの硬度、すなわちばねレートが変化して、共振を
起こしたのでしょうな。


640 名前:_ [ sage ]: 04/01/17 18:38 ID:Z64RjtBu
>638
開業は4月。
スネーク現象が問題になる冬場ではない。
半年のうちに対策を考えればイイ。

641 名前:  [ sage ]: 04/01/17 18:40 ID:UPGKz4xX
>>640
でもトンネルドンは夏場でも起きる罠。
レール・車輪&架線・パンタ削りも夏冬問わずだ罠。
本気で四月開業するつもり?


642 名前:  [ sage ]: 04/01/17 18:52 ID:xJUM54+X
見せてもらおうか。KTXの平均時速を

643 名前:  [ ]: 04/01/17 18:56 ID:lYXGNEHl
>>553
開業直前に採用するもんかねえ

644 名前:N774 [ sage ]: 04/01/17 18:57 ID:+XQ5s6VY
>>635
今更ながら韓国やばいね

本国でもしてない事をやろうとは・・・どういう根拠があるか小一時間、問い(tbs

645 名前:  [ sage ]: 04/01/17 19:12 ID:8V62DEgh
>644
ケンチャナヨ


あー、真面目にKTXを中国に売り込んでくれないかなぁ・・。

646 名前: [ sage ]: 04/01/17 19:21 ID:6aXv5j0T
>>639
当時のTGVは違うんじゃね?ICEも違うらしいし。

647 名前:_ [ sage ]: 04/01/17 19:43 ID:k8xynAC1
4月1日の座席予約って始まってんの?

648 名前:  [ sage ]: 04/01/17 19:51 ID:GFX3ZLqS
>>647
3ヶ月先の火葬場予約するようでなんかイヤ。


649 名前: [ sage ]: 04/01/17 19:55 ID:dL7l+85S
>>647
わざわざ金出して、それも異国に死に行くこともあるまいて。


650 名前:  [ sage ]: 04/01/17 19:59 ID:zK/VYemO
>>633
あの2両編成の電車が飛んでいくヤツですね。


甘いです。KTXは超高速で回転しながら飛び立ちます。

651 名前:  [ sage ]: 04/01/17 20:03 ID:g0BE3f9S
つーかそろそろ前売り始めないといかんだろ。
…前売りは買わない文化なんだっけ?


652 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/17 20:52 ID:ITrwXAk8
そろそろJTB・HISとかもツアー組まないんだろうか?



653 名前:??? [ ]: 04/01/17 20:59 ID:XPbUIEbO
女優に会えない、じゃ無くてKTXに乗れないツアーか?w


654 名前:  [ sage ]: 04/01/17 21:04 ID:GFX3ZLqS
>>651
> …前売りは買わない文化なんだっけ?
物を買って代金を払わない文化であることは周知の事実である。
ワールドカップであれだけ入場券が余ったことを考えると、前売りは
買わないということは正しいと思う。


655 名前:茶炉 [ sage ]: 04/01/17 21:09 ID:oa3IYrPP
おまえら、新幹線茶炉やろ


656 名前:  [ sage ]: 04/01/17 21:51 ID:xwBgwAUR
>>655
いえ、KTX茶炉ですが、何か?



どう飛ぶか楽しみなんだよ!

657 名前:  [ sage ]: 04/01/17 21:52 ID:YvC/ZW2k
>>638
混じれ酢するとそれも解決方法かと。

山形新幹線とかの新在直通車両は専用の車輪断面になっているらしいですよ

658 名前: [ ]: 04/01/17 21:56 ID:1hdxroQb
;;;;∧_∧::;;;;;|゛|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|゛|;;;;;;;;;;; ∧_∧:;:;:;:;:;:;:;:;:| |:;:;;:;:∧_∧:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;:∧_∧
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:::::謝罪::::: :::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::`゛ヽ、:;:;| |:;:;:/ :::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::火病::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::F5:::::
::::::::::::::::::  .::::|| | ; /  ::::::賠償::::::::::::l:;:| | |::: ::::::::::::::  ::::| .  | |ヾ:::::::::::::::::::: :::|  | |:::|ヽ゛゛゛゛゛゛""""
   ...... / .::: || | .|:::  ::::::::::::::::::: :::::|:;::| | |:::|ヽ.゛゛゛゛"""./|:;;|  ..| | ヽ゛゛゛゛゛゛"""/|:::|  .| |::| |::::::::::::::::
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       .∪ |.|::l  '''''''''    ∪  .| |         . | |

659 名前: [ ]: 04/01/17 22:05 ID:V5jkUAa9
>>653
>女優に会えない、じゃ無くてKTXに乗れないツアーか?w

どうせなら女優に乗(tbs

660 名前:  [ ]: 04/01/17 22:22 ID:RtMo42iL
韓国では「前売り券」に対する信用がありません。
興行主が、ちゃんと興行する保証がどこにもないからです。
そういった事への補償制度のようなものも、私の知る限りありません。

「お金を払う場合は、必ず商品との交換でなければならない。」国なんです。
(「前売り券」は商品と認識されていない、ただの紙くず同然。)

ですが、「後払いで物を買うのは大好き」なんですね、韓国人って・・・。


661 名前:  [ sage ]: 04/01/17 22:23 ID:cNgrPfjy
>>660
後払いじゃないニダ、ただで物を手に入れたニダ、クレジットカードとかいうものは魔法の
紙切れニダ!ぐらい言いそうな。


662 名前:  [ sage ]: 04/01/17 22:27 ID:rdSq2tZv
>>659
それは予約ができますか?

663 名前:  [ sage ]: 04/01/17 22:37 ID:GFX3ZLqS
>>662
KTXに関していえば、何時に出発するかわからない列車は予約したくても
予約できない・・・。予約と見せかけた新手の詐欺がしばらくはやる鴨。

664 名前:  [ sage ]: 04/01/17 22:52 ID:QP8Ajd0y
>>650
>あの2両編成の電車が飛んでいくヤツですね

エビスビールじゃなくて薩摩酒造の薩摩白波じゃないでしょうか?
出て来るのは電車では無く、気動車のキハ58 (キハ66か?)

665 名前:  [ sage ]: 04/01/17 23:05 ID:MHEhMYQf
最新のエビスのCMも気動車が飛んでいる罠
つうか最近は何でも鉄道は電車と呼ばれている今日この頃…

666 名前:  [ ]: 04/01/17 23:09 ID:/9Zrlsl8

韓国 全部他力で大東亜戦争終了後60年たっても開通のめどが立たず

日本 全部自力で焼け野原からたったの13年で新幹線の雛形を完成させ
    たったの19年で世界初の高速鉄道新幹線開業
    40年間事故ゼロ (仏独は事故だらけ)
    しかも、超過密スケジュールで1分の遅れもなく毎日運行















日本     すごすぎ

667 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 04/01/17 23:18 ID:NcZeVWeU
>>633
これでつね。「CM紹介」をクリック。
ttp://www.yebisubar.jp/

668 名前:_ [ sage ]: 04/01/17 23:22 ID:vhFDh/aH
http://www.korail.go.kr/2003/jpn/html/sche/f_sche_003.html
韓国国鉄のHPの時刻表。4月1日にお目当ての列車がないんですよ。
まさかと思って2005年を見たんですがないんですよ

ないんですよ

669 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/17 23:23 ID:Ii1AcGgy
>>666
ウリナラと比べるには、余りにも酷ニダ。
大体、戦争に負けてなければ10年早く作ってると思う。

無論、戦前の体制がずっと続いていたなら、朝鮮まで
開通させてたかも知れんけれど(w

670 名前:  [ ]: 04/01/17 23:28 ID:xzBkTzvX
>>659
予約可能なら是非したいのですが?

671 名前:  [ sage ]: 04/01/17 23:37 ID:IRYMFzX4
>>669
朝鮮まで開通・・・させるとなると、当時の技術水準から海底トンネルはまず無理だ。
    ↓
海底トンネルではなく連絡船になっていた可能性がある!
    ↓
連絡船と聞いて思い出されるのは青函連絡船の事故・・・
    ↓
これと同様の事故がおきた場合、今日の新幹線は乗客の犠牲者がゼロではなかったであろう。
    ↓
アメリカが半島を日本から独立させたのは新幹線の安全神話を作るためだったんだよ!!!!(AA略)











俺の脳内もうだめぽ・・・_| ̄|○

672 名前:  [ ]: 04/01/17 23:46 ID:/9Zrlsl8
ごめん
よく考えたら日本て焼け野原からたったの18年で
世界第二の経済大国になってたんだね
こっちのほうがすごいわ

ベトナムなんて戦争終わってから30年もたつのに
ほとんど変わってないもんな

以前ドイツのシュピーゲル紙が
阪神大震災後の復旧があまりに早いので
本当に地震はあったのか?
これがドイツならまだ倒壊したビルのあとかたづけを
しているところだ
日本の所業は神業としか思えない
て書いたそうだけど

オレにも神業としか思えんわw






673 名前:ポンセ ◆PONCEy33FE [ sage ]: 04/01/17 23:47 ID:5smgWke2


ももたろ社長は「KTXカードを使った」









674 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/17 23:48 ID:Ii1AcGgy
>>671
車両ごと船で運ばない限り、連絡船事故は新幹線の範囲外だから
無問題かと思われ。まあ、青函トンネル・瀬戸大橋開通と同時期に
出来ていた可能性はアリかと(w

675 名前:  [ sage ]: 04/01/17 23:52 ID:R+CM0jt9
>669
不良債権を切り離して身軽になったとは思わんのか?
回収可能な債権だとでも思っているのか!?
今(ODA)以上の持ち出しを強要されていたぞ!


676 名前: [ sage ]: 04/01/17 23:58 ID:1CLmBgWs
>>672
ベトナム人に謝罪と賠償を(tbs

677 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 04/01/18 00:02 ID:50Y8eGbF
>>657
普通の新幹線の車輪の踏面形状は円錐形(一直線の勾配)で、
400系とかE3系はつりがね形(曲線のついた勾配)。
E3系ってあまり目立たないけど、軸距も台車間距離も在来線仕様で、
それでいて275km/hで安定走行してるんだから偉いもんだな。
世界最速新在直通動力分散列車の地位はICE-3に取られたけど。

どうでもいいが、彼の国がキムチ輸入超過国になりました。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040117AT3K1701J17012004.html

678 名前:  [ sage ]: 04/01/18 00:17 ID:V/OnUXlu
>>672
↓ぐぐってみたんだけど、このサイトなんかはかなり分かりやすい形で写真が掲載されているね。
ttp://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/

↓これなんか、すごいやり方だと思うw
ttp://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/teiten/00070044.html

それにしても昨日で丸9年を迎えたわけですね。
時間の経つのは早いなぁ。(なんか他人事っぽくてスマソ・・・)

679 名前: [ sage ]: 04/01/18 00:26 ID:qBjheQOU
>672
状況が安定してからの事後処理にかけては天才的だからな>ニポンジン

680 名前:  [ ]: 04/01/18 00:28 ID:xMbfhU5d
>>666
日本の半世紀近く前の技術なのに他力本願でやっと部分開通かよw

681 名前:  [ ]: 04/01/18 00:33 ID:xMbfhU5d
>>680
その割に偉そうだけど
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/bbs1.kbs.co.kr/nbbs/board.php?db=vod/1Tsinwha_vod&cmd=view&key=12&no=7&page=0&field=&findstr=

682 名前:  [ sage ]: 04/01/18 00:36 ID:d88DxupA
つーか、正直KTXにはもっと試験走行をやるなど安全性を徹底的に重視して欲しいものだ
プライドで命は買えないのだから


683 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/01/18 00:39 ID:w2C+iaTv
>>681
G7、外装アルミなんだ……。


684 名前:  [   ]: 04/01/18 01:30 ID:BaX8Q/EP
>>681
どういう基準かは知らないが、世界で5番目ですか・・・
250㎞/h以上という基準だと8番目以降では?

685 名前:  [ sage ]: 04/01/18 01:37 ID:d88DxupA
>>684
自国技術によって開発された高速鉄道という基準ならば5番目らしいですよ

KTXは本家TGVよりすごい20両編成ニダ
自国で生産されたG7なんか最高速度350km/hニダ

KTXはTGVのコピーではなく参考にしただけニダ
あくまでもウリジナルニダ

という感じか(tbs

686 名前:_ [ sage ]: 04/01/18 01:38 ID:qo7mDZ1h
>>684
技術を保有する国ってことらしいが・・・
ほんとに順位が気になるのですね彼らは。
あと彼らは日仏独を紹介するとき、よく高速鉄道先進国って呼んでるけど
あんまり先進国って連呼しないほうがいいと思うけど。

687 名前:  [ sage ]: 04/01/18 01:41 ID:32qW9/DK
で、KTXのシベリア乗り入れはいつごろの予定ですか?

688 名前:  [ sage ]: 04/01/18 01:42 ID:CK5cS6sh
しかしまぁ現在の新幹線って日本が戦争に負けてないと
作られることはなかったんだろうなぁ。
日本人ってほんと復興とか好きだよね。

689 名前:_ [ sage ]: 04/01/18 01:55 ID:qo7mDZ1h
狭軌軌道・大陸進出・戦争・敗戦・航空機開発制限・オリンピック・etc・・・

   新幹線の半分は奇跡で出来ています

690 名前: [ ]: 04/01/18 01:55 ID:7bDpYwj9
戦争に勝ってたらもっと違う形で弾丸列車として早く開通してたんじゃないでしょうか。
電車じゃなく汽車かもしれなかったですが。

691 名前:  [ sage ]: 04/01/18 02:16 ID:LXazOdlA
勝っていたら優秀な技術者は軒並み軍需産業に取られてるだろ。
勝ったら次は日米ソの三極対立でより一層の軍拡が待ってるから。
大陸鉄道の整備は行われるだろうが人材が回ってくるかどうか。


692 名前:  [ sage ]: 04/01/18 02:16 ID:CK5cS6sh
電車スタイルの高速鉄道はなかったかもね。
たぶんTGVみたいな感じになってたかも。

693 名前:  [ sage ]: 04/01/18 02:17 ID:CK5cS6sh
もし勝っていたらチョンが大量に日本へ。
ケナンチャヨ精神が日本をついばむ

694 名前: [ ]: 04/01/18 02:58 ID:7bDpYwj9
そもそも弾丸列車は戦前に貨物輸送も考えて計画されていたものですよね。
それが戦争によって中断していたとかで。
戦争が終わり、ようやく計画を再開させて今のスタイルになったんですよね。
線路は今のような形に近かったかもしれませんが、車両や運行システムは違ったりして、貨物列車とか走っていたかもしれませんね。

695 名前:.. [ ]: 04/01/18 03:31 ID:wBXd0ps6
やっぱ、国家的威信とかで高速鉄道を捉える鉄道後進国からすれば
最高速度こそが一番大事なんだねえ。
最高時速300Km/hで走れる区間は限定されるから、280Km/hでも
300Km/hでも所要時間はあんまり変わらないわけでしょ。
安全性は言うまでもないけど、収益事業である以上、営業的に成功する
ことが肝心なんだけど。
その点、台湾高鉄は沿線の開発権利を50年間(だっけ?)与えられてる
とか、よく考えられたスキームだと思いマスタ。まあ、こんなことが
できるのも国家的プロジェクトであるからなのだが。
埼玉高速鉄道もこういうスキームがあれば、あんな悲惨な数字を
はじき出すこともなかったのに。
実家が鳩ヶ谷なんで愚痴モードになってしまいますた。


696 名前:金玉中 [ sage ]: 04/01/18 03:59 ID:r1DSs6Ts
高速鉄道開通で、香具師らの自尊心はパンパンに膨らむのでしょうね。
今から楽しみでつね。
・世界が韓国の独自技術に驚愕している。
・高速鉄道の歴史をリードする韓国。
・日本が韓国の高速鉄道の前にひれ伏した。
・韓国高速鉄道を世界は羨望の眼差しで見つめている。
・フランスも韓国の独創的な技術を賞賛。
・21世紀は韓国の時代。
そして奈落の底へ…


697 名前:_ [ sage ]: 04/01/18 04:54 ID:qo7mDZ1h
>>693
それはないと思うよ。
韓民族という言葉はアイヌ民族のような感覚になるんじゃ?  もちろん勝っていればね。

698 名前:  [ ]: 04/01/18 08:22 ID:lVDSuuPX
◆ 世界を 向けて 私たちの 技術で 走る!
世界 5番目 高速鉄道 技術 保有国で 最高速度 350km, 外装嶺を 鋼鉄から
アルミニウムで 変えた 最新 機種, 一つの ネットワーク 網を 通じて 制御され
る デジタル 列車, 彼 夢の 列車が 私たちの 技術で 完成された のだ. これか
らは もっと 以上 海外技術に 寄り掛かるの なくて 私たちの 技術で 世界を 向
けて 伸びて 出る 数 ある. どうすれば 平壌と 中国, ロシアを 引き継ぐ 大陸横
断に 私たちの 技術が 使われるかも 分からないという 希望を 抱く 数 あるよう
に なった.

神話は 多い 試行錯誤と 逆境 の中で はじめて 彼 実を 結ぶ 方法-
韓国型 高速鉄道 開発チームたちも ところで そんな 不可能な 挑戦で 神話を 創造した これらだ.













(´д`)マタカヨ

699 名前:  [ ]: 04/01/18 08:33 ID:lVDSuuPX
>>678
> >>672
> ↓ぐぐってみたんだけど、このサイトなんかはかなり分かりやすい形で写真が掲載されているね。
> ttp://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/
>
> ↓これなんか、すごいやり方だと思うw
> ttp://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/teiten/00070044.html
>
> それにしても昨日で丸9年を迎えたわけですね。
> 時間の経つのは早いなぁ。(なんか他人事っぽくてスマソ・・・)



↑すげえ
こんなに短期間で直ってたのか・・・・・信じられん
こりゃ外人が驚くのも無理ないわ


700 名前: [ ]: 04/01/18 08:43 ID:SCe5XnUu
TVの怪獣物は世界に輸出されたが、事実だと思った現地の子供も多かった。
「1週間で建物が直っている。。。日本はすごい国だ。」

701 名前: [ sage ]: 04/01/18 09:04 ID:wVuKsy9e
>>681
まるでプロジェクトX風な書き方だな。


702 名前:  [ sage ]: 04/01/18 09:24 ID:ba2SZRsu
>>701
あれ?、例のプロジェクトXパクリ番組じゃないの?


703 名前: [ sage ]: 04/01/18 10:49 ID:N52lN1Nn
>>699

阪神大震災とその後の復興はいくつか目の当たりにしたけど、
その工事の速度は目をみはるものがありましたですね。

1995年の3月にJR六甲道駅に行ったときは、すでにほとんど復元してましたし。
(震災発生時、1階が崩れて「この駅はもうだめだ。」と思ったのですが、そのまま
 持ち上げて1階部分を作り直すという荒業で復元していました。)

でもって、5月の連休頃には電気機関車4重連×4編成で加重テストを行なって
その後開通しましたが、さすがに開通当初は「これまた余震でコケるんちゃうの?」
という話を冗談交じりで知り合いとしてました。

今もその六甲道駅を新快速がカッ飛んで行ってます。

704 名前:  [ sage ]: 04/01/18 10:55 ID:FmBP0RNT
>>703
このへんは本当に昔からですね。
冷静に考えたら、関東大震災からたった4年で地下鉄銀座線作るなんて
正気の沙汰とは思えん。でも(いや、だからこそ?)ちゃんと70年以上もってる。

705 名前: [ sage ]: 04/01/18 11:04 ID:swJ1pNGP
しかし震災の時はマジ大変だったよ。灘区にいた親戚が一人行方不明になって、消息が
判明するのに一週間かかった。(無傷でピンピンしてたが)

あの時は確か、阪神電車も青木までしか行けなかったかな…この時驚いたのが、ほんの
数100m先で阪神高速の高架橋がえらいことになってるのに、阪神芦屋駅はほとんど無傷
だったこと。

震災当時はまあグチャグチャで位置関係がよくわからなかったけど、去年久しぶりに元々
親戚の家があったところへ行ってみた。だめだ、ぜんぜんわからない。三宮も記憶とは
様子が違ってる。

きれいに復旧してたけど、下町の街並みは記憶とかみ合わなくなってしまった。新しくなった
町を歩いていると涙が出てきた。あの時の心境は説明できないな。

706 名前:皿李異慢 [ sage ]: 04/01/18 11:24 ID:ZFWoTnOk
4月末頃から長期に渡り韓国、中国、台湾の出張が予定されてます。
で、各国内長距離移動が有るんですが韓国内でKTXは本当に開通するのでしょうか?

仮に開通していたとしてKTX使って事故にあった場合保険とかどうなるんでしょうか?
マジな話、自分の命と家族の生活掛かってるんで‥‥。

識者の方、おながいします。

707 名前: [ sage ]: 04/01/18 11:42 ID:A1rhHwpM
>>688

>日本人ってほんと復興とか好きだよね。

warota

708 名前:___ [ sage ]: 04/01/18 12:07 ID:ww2sCQ03
>>695
> やっぱ、国家的威信とかで高速鉄道を捉える鉄道後進国からすれば
> 最高速度こそが一番大事なんだねえ。

基本的に、品質に対する考え方が違うんでしょう。
かの国の場合は。


騒音・振動の低減、乗り心地、
定時運行、安全のための装置などの、
カタログスペックに現れにくい部分は、とにかくはしょる。
あげく、カタログスペックを水増しし、
「ウリナラの鉄道はチョッパリよりも優秀」と、根拠のない勝利宣言を展開する。
最近は、消費者もその辺をわかってきているようで、
Made in KOREAは避けられる傾向にあるから、
Make in ROKと書くものもある。

という書き込みをどこかで見ますた。

709 名前:  [ sage ]: 04/01/18 12:14 ID:HuCN+rGH
>騒音・振動の低減、乗り心地、

↑技術が進歩すればいずれ解決される。
低速で走れば上記問題は無いかもしれないが、問題が無ければそれを解決する
手段も進歩しない。
だからまずは300km/hで走らせる事が重要なのだ。

・・って感じかなぁ?



710 名前:  [ sage ]: 04/01/18 12:24 ID:jUABPT/4
ROKは北朝鮮でファイナルアンサー?

711 名前:>>710 [ sage ]: 04/01/18 12:32 ID:4mTEDkOx
それはDPRK


712 名前:  [ sage ]: 04/01/18 12:34 ID:pFbXgcwd
考えてみればかわいそうだ。
新幹線の時は200㌔超の高速鉄道というだけで前例の無いもので
作ってしまえば世界一だった。
おそらく今の韓国でも200㌔超の高速鉄道なら自主開発の国産車両で
実現できるんだろう。
でも、40年前の日本と同じレベルの物じゃプライドが許さない。
なにがなんでも世界一のスペックを貼り付けないと、先進国として認めて
もらえないという強迫観念があるのだろう。

713 名前:  [ ]: 04/01/18 12:42 ID:lVDSuuPX
おそらく今の韓国でも200㌔超の高速鉄道なら自主開発の国産車両で
実現できるんだろう。

>>

おいおいドサクサにまぎれてウソこくな
できるわけねえだろーが

714 名前:  [ ]: 04/01/18 12:44 ID:fMuh0DS4
>>712
そんなつまらないプライドにこだわってるから仕方無いよ。
現状を認識してればこれだけ迷走せずに済んだんじゃないか?台湾みたいに。


















つーか、軌道から空を飛べるのは韓国だけで世界一じゃん!!



715 名前: [ sage ]: 04/01/18 12:54 ID:A1rhHwpM
>>713
さすがに200km/hぐらいの車両は作れるんじゃねぇ

716 名前:  [ ]: 04/01/18 12:55 ID:SCe5XnUu
> おそらく今の韓国でも200㌔超の高速鉄道なら自主開発の国産車両で
>実現できるんだろう。

できるだろうね。だって「できることが判っている」から。
「最初にやる」ってことは、すげー大変。
例えて言えば、ガイドブックも案内人も付けずに言葉が通じない外国の
どこかを目指す様なもの。

717 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 04/01/18 13:03 ID:iaBGUtqE
>>709
>低速で走れば上記問題は無いかもしれないが、問題が無ければそれを解決する
手段も進歩しない。
だからまずは300km/hで走らせる事が重要なのだ。

日本はこれを試験走行でやります。
韓国はこれを営業走行でやります。
韓国が双単線にこだわったのも、
営業時間中の複線ドリフトを見据えたものです。

718 名前: [ sage ]: 04/01/18 13:07 ID:pdCDhyMg
造る事は造ってるジャン。推定国産化率80%つう自称国産高速列車G7が(w
しかしあれも哀しいかな高速列車用の台車や動力装置を開発試験する装置や場所が無いので
宗主国様の交通大学で(ry

719 名前:  [ sage ]: 04/01/18 13:19 ID:8H+YxDJN
>>718
日本ならまず開発試験する装置を作る人材と設置する場所を作るって
考えるのですが…どうせ、今後も継続して必要なものですし。

もしかして、かの国って、G7作ったらそれで終わりとか思ってるのだろうか。
まあ、確かに国内的にはG7ですら役不足の代物なのだけど。

720 名前:  [ ]: 04/01/18 13:41 ID:D63F+iak
サッポロビールがKTXのコマーシャルはじめたぞ。

軌道から空に飛び立つ列車って銀河鉄道かウリナラKTXっきゃないじゃん。

721 名前:  [ sage ]: 04/01/18 13:42 ID:CGbm3XtP
台湾高鉄スレより、新幹線のおもちゃ
ttp://www.mcdonalds.com.tw/img/children/history/2004/pop_toyJan05.jpg

722 名前:  [ sage ]: 04/01/18 13:45 ID:HuCN+rGH
自主開発はできるのでは?
高速走行に必要な部品は海外から調達できるし、あとは組み立てだけ。
組み立てできるようになったら、それと同じものの図面起こして、
ちょっと変えたものを量産するだけ。
いっその事車両そのものを何編成か輸入してそれを基にしてもいい。

・・・って、あれぇ?



723 名前:  [ ]: 04/01/18 13:49 ID:xMbfhU5d
誇らしいニダ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=6872&work=list&st=&sw=&cp=1

724 名前: [ sage ]: 04/01/18 14:10 ID:A1rhHwpM
車両が少ないみたいだがどうなってんだ

725 名前:_ [ ]: 04/01/18 14:22 ID:MyoPg4x5
空を飛び、谷を越え
僕等の町へやって来た
KTXやって来た

吊上った眼に、「∀」くち
尖ったほっぺに、通名姿
目にも止まらぬ早業で
投遣り作業はケンチャナヨ

ファビョーるファビョるよ
KTXは、愉快な鉄道、
高速鉄道、拘束轍道

726 名前:Socket774 [ sage ]: 04/01/18 14:36 ID:iDSRvdZM
>>721
オレンジのやつが500系っぽいのが不思議。


727 名前:  [ sage ]: 04/01/18 14:38 ID:LXazOdlA
>>702
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/bbs1.kbs.co.kr/ezboard.cgi?db=1Tsinwha_notice&action=read&dbf=7&page=0&depth=1

Ⅲ.日本NHK<プロジェクトX>わ違う点に関して...
日本NHKでも<プロジェクトX>というプログラムを放送してあります.するが<プロジェクトX>は過去日
本の光栄を作った主役たちの成功神話を扱ったので,技法面でも徹底的に資料と当事者たちのインタ
ビューを土台でたいていドキュメンタリーです.これに比べて<神話創造の秘密>銀今日を生きて行く
普通の韓国人々中,特定プロジェクトを作って行く人々のオギチァン生をプロジェクト担当者たちの
インタビューと彼らが直接出演をたいていイメージ再演などを通じて編む胸暖かいヒューマンドキュ
メンタリードラマだと割数あります.

Ⅳ.著作権是非と係わって...
KBSと言う春改編を控えて企画案を募集したが,現在の内容を記した<神話創造の秘密>科世界各国のプ
ロジェクトを扱った,<X-Projet>という企画案が上って来ました.彼中<神話創造の秘密>これ選択され
たのです.こんなにプログラムを企ててあった中日本に<ProjectX>というプログラムがあるという事
実をケーブルTV(CTN)を通じて分かるように結構です.そのため<著作権問題>街発生する素地があって
<日本NHKを直接訪問,マルチメディア著作権担当部長>にフォーマットの類似性に大海問い合わせて,
協議しました.
彼結果,<プロジェクトに関する成功神話(=主題/アイテム)はあらゆる世界,あらゆる人々が普遍的に
共有する主題だ.よって特定放送社だけ扱う数ある主題やアイテムがない.再び言って,世界のあらゆ
るプロジェクトは普遍性があることから星問題がなくて,製作において彼接近性(=製作技法)これ違う
ことから全然盗作是非がない.もスタジオとVCR義製作技法は全世界あらゆる放送社共通の技法だ>と
いう返事をNHK路から入りました.
明確に申し上げるが<神話創造の秘密>銀KBS街独自に企てて作ったプログラムでまた作って行くプロ
グラムです.前でも多い視聴と声援をお願い致します.


728 名前:  [ sage ]: 04/01/18 14:43 ID:cD0tn/GG
加速だるくても最高速がいいならいいんじゃないかな?俺はKTXを
お勧めするけどな。ここじゃあKTXについてある事ない事
嘘っぽい事周りに言いふらしてるけど、皆鵜呑みにするなよ。
このKTXって完成したら他国は真っ先に飛びついてくると思うよ。
仏のTGV、独のICE、日本の新幹線のどんなとこよりも
KTXの方が全てにおいて優れてるじゃん。新幹線なんて時代遅れだよ(プ

729 名前:  [ ]: 04/01/18 14:50 ID:iT13P05/
>>728
最高速度を自慢するのが目的>KTX
人を運ぶのが目的>新幹線

いいんじゃね?

東海道山陽新幹線で、何故500系最高速度300㌔は量産されずに終わったのか?
費用対効果を計算した上で、700系を開発採用した我が国。
次元が違うんだよ。

730 名前: [ sage ]: 04/01/18 14:52 ID:rY7/IR/0
>>728

全てにおいて優れているKTXの加速はだるいんですか!。。。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

731 名前:_ [ sage ]: 04/01/18 14:55 ID:LOw7sZSU
>>728
そうだ鵜呑みは、よくないよな。
まずは営業を始めることで全てが明らかになる。

  4月1日が楽しみです。

732 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 04/01/18 14:58 ID:0zY5Rlox
>>728
おめでとうございますですの
目が飛び出るようなチケット代でも、韓国の人にとっては嬉しいはずですの
でも、あんまり自慢するのは良くないですの
とんでもないことが起こったら、どうしますの
うるさいと思わずに、忠告として聞いてくださいですの

ネコ大好きですのw

733 名前: ◆KSB7Df14EY [ sage ]: 04/01/18 15:00 ID:lKmmaBpb
>>728
>KTXの方が全てにおいて優れてるじゃん。新幹線なんて時代遅れだよ(プ

ちょっとあなた、KTXについてある事ない事嘘っぽい事周りに言いふらさないでよ!

734 名前:  [ ]: 04/01/18 15:10 ID:3VXokjqW
>>729
費用対効果うんぬんよりも以前に、
日本は自国で開発してる時点で次元が違うとは思うが。

735 名前: [ sage ]: 04/01/18 15:15 ID:YBmPy+I4
このスレでさんざん話題になっていて、今さらスマソだが、どうもわかりにくいのが、
>世界 5番目 高速鉄道 技術 保有国
という点。
なにをもって高速鉄道 技術 保有国というのだろう?
インフラ、車両、運行システムの自前での構築が条件であるならば、
日仏独伊だけになるのでは?
韓国が入るのならば、スペインやベルギーは? ということになるし、
台湾はどうなるのだろう?

736 名前: [ sage ]: 04/01/18 15:16 ID:2G1fDpVj
>>728







漏れもそう思うよ

737 名前:転生の翻訳家 ◆XZXZLuCGzk [ sage ]: 04/01/18 15:26 ID:0zY5Rlox
そろそろ728の中の人は出てきて欲しいですの(苦笑)
もうちょっと、皆さん落ち着きましょうの

738 名前:  [ ]: 04/01/18 15:28 ID:xMbfhU5d
>>735
こちらも世界で5番目
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/bbs1.kbs.co.kr/nbbs/board.php?db=vod/1Tsinwha_vod&cmd=view&key=10&no=5&page=0&field=&findstr=

739 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/18 15:31 ID:IJ/sFAho
おーい、ずれちゃってるよ
>>728

740 名前:  [ sage ]: 04/01/18 15:33 ID:iT13P05/
>>728
お見事ですた。

741 名前:予言 [ ]: 04/01/18 15:41 ID:g8vRSWRV
汽車は〜 闇を抜けて 東の海へ〜♪ドッパーン

リアル999

742 名前:  [ ]: 04/01/18 15:45 ID:fxnC3Icr
中国がKTXを採用してくれるとおもしろいんだけどなあ…

まず、韓国内で
「中国はKTXを採用すべし。KTXこそ民族の誇り。これに同意しない奴は民族の裏切り者!」
というキャンペーンを張れば、あとは捨て身の赤字価格で入札に参加してくれそうだ。

743 名前:  [ sage ]: 04/01/18 15:47 ID:ba2SZRsu
>>742
あともう一つ、「今あるKTX軽視の国際風潮はイルボンの陰謀ニダ!」も加えるべし、
それだけでファビョってくれそう。
ファビョることで視野狭窄を起こして「手段の為に目的を忘れ」KTX落札にひた走って
くれると思われ。


744 名前:  [ sage ]: 04/01/18 15:47 ID:HuCN+rGH
正直言って日独仏の3国しか高速鉄道独自開発のイメージはないのだが。
スペインはタルトだっけ?日仏独の3国とは違う方向で目を見張る技術を持っているみたいだけど、
イタリアとかその他は独仏より一段も二段も下ではないか?
日独仏以外は在来線の延長上というかほくほく線クラスのように思うが。

韓国基準だと世界第5位だけど、日本基準だと何位になる?
日本基準は200km/h以上だよね。世界でもそう?
韓国基準のポイントは、①200km/hではなく300km/h
②専用高速新線を建設(路線改良とかではなく)
の2点のように思うが。

745 名前:  [ sage ]: 04/01/18 15:59 ID:NbYfgOHv
かの国人は「G7はウリナラ独自開発ニダ」ってよく言うけど
G7ってTGVをちょこっと改造して自国で組み立てているだけでしょ?
基本は結局TGVなのに…

746 名前:0系 [ ]: 04/01/18 16:10 ID:CHCdTVD3
>>744
フランス、ドイツの影に隠れてるけど…
ヨーロッパ初の高速新線はイタリアのディレッティシマ線。最新型のETR500は500系と同時期に300キロ運転を開始している。
実は高速鉄道の輸出で最も成功しているのはイタリア。車体傾斜技術は世界最高を誇っております。
このスレでETRが話題にならないのは何故?

747 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/18 16:16 ID:jQkx+LzA
>>744
イタリアのETRシリーズは20年以上の伝統をもつ国産だが?(現在フィアットはアルストムに吸収されたが)
車体傾斜技術は、欧州各国で採用されている
スペインのは「TALGO」。軌間可変台車で高速新線上は200km/h走行可能

>日本基準は200km/h以上だよね。世界でもそう?
欧州のUICも200km/hが基準なのでそう。

専用の高速新線+車輌という意味なら
日仏独伊西+スウェーデン・ベルギー・中国・英国(・・・韓or台)

200km/h以上出す営業車輌を保有という意味なら
日仏独伊西
+スウェーデン・ベルギー・中国・英国
+ノルウェー・フィンランド・スイス・ポルトガル・米国・オランダ(・・・韓or台)
※オランダは自前の車輌もインフラもないが、ThalysとICE3の数編成をNS(オランダ国鉄)が保有している

748 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/18 16:22 ID:jQkx+LzA
>>746
>このスレでETRが話題にならないのは何故?
少しは話題にはのぼるが、アジア進出してないからでは?
日本は独自の振り子式があるし。

http://www.hitachi-rail.com/products/rv/tilting/tilting_features.html
日本式と欧州式の車体傾斜方式の違い

749 名前: [ ]: 04/01/18 16:23 ID:dBs1YSkw
加速だ



750 名前:744 [ sage ]: 04/01/18 16:25 ID:HuCN+rGH
>このスレでETRが話題にならないのは何故?

私が漠然と高速鉄道といえば日独仏と思っているように、ここの人の認識もそうなんじゃないかと。
だからイタリアの鉄道のことはあまり知らないのでは? う〜ん、わからんけど。

TGVやICEのようなインパクトが無いからかなぁ?


751 名前: [ sage ]: 04/01/18 16:31 ID:9OpNRlOT
>721
緑軌新幹線のほっぺが可愛いな( ´Д`)
あとやっぱりキティは着せ替えされる宿命なんだな

752 名前:  [ ]: 04/01/18 16:49 ID:TOo1t4BU
イギリスのIC125、225とか凄いと思うんだけどな。
在来線で225km/h 走行でしょ?

753 名前:  [ sage ]: 04/01/18 16:53 ID:ooUPvKBb
>>746
>このスレでETRが話題にならないのは何故?
韓国がKTXの候補の中に入れてなかったor早期に脱落したからじゃないの?

754 名前:  [ sage ]: 04/01/18 16:57 ID:JbTeLIUY
0系   500系
E2系   E4系



755 名前:  [ ]: 04/01/18 17:04 ID:TOo1t4BU
チョト古いけど・・・。
こんな感じで紹介されてまつ。

http://upjo.com/up2/data/hst1.jpg
http://upjo.com/up2/data/hst2.jpg

756 名前:P [ sage ]: 04/01/18 17:41 ID:ElLDzJn6
 しかし海外の高速鉄道と比較すると、500系、700系、E4系のデザインって、
空力的に工夫してあるため、より未来的に見えるよね。

 そういえば、300km/h速度規制前のスズキのバイク、隼のデザインとも似通
っているし。

 じきに海外の高速鉄道も、こうなってくるのだろうか?いくらトンネルがなくて、
さらに騒音問題が大きくなくても、300km/h以上になると、空気抵抗は無視でき
なくなるし。
 バイクの記事でも、10馬力あげるよりはカウル形状を見直した方が最高速度は
伸びるとかいてあった。

 時々出張で新幹線乗るけど、いまいち実感がわかない…本当に今、なのか。



757 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/18 18:02 ID:H2Yw3M4+
バイクって、昔リミッターなかったよねw

758 名前:  [ sage ]: 04/01/18 18:09 ID:+aA7wVEP
>>752
イギリスは異常なまでに線形が良いから比較になんない。
あそこまで線形がいいから蒸機で200km/hトライアルを
繰り広げたりできたんだよ。

759 名前:P [ sage ]: 04/01/18 18:13 ID:ElLDzJn6
>>757

国産でも逆輸入車だったら、今でもリミッターがないもの
が多い。ただし、一部には300km/hリミッターというものが
ある。

 これは、日本の量産車が最高速度競争なるものをやらかして、
スピードメーターで350km/hまである(実測は300km/h+前後だが)
バイクが120〜130万円という安価で買えてしまうようになった。
 それに気づいたEUの関係者がプレッシャーをかけてきて(安全の
ため)、とりあえず300km/hの自主規制をかけた。

 まあ、日本国内でこの規制にどんな意味があるかは…

 ちなみに国内向けのバイクは当然180km/hリミッターがあります。
馬力も逆輸入のものに比べ、かなり低いです。


760 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/18 18:33 ID:TCPMiUin
>>759
車と同じだ。意味ないよ・・リミッターw
外してでも出す奴は出すし、俺みたいにw

761 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/18 18:41 ID:jQkx+LzA
>>760
ツーホーシマスタ!(AAry

762 名前:  [ sage ]: 04/01/18 18:56 ID:fL98LHaW
>760
DQN朝鮮人と変わりませんね

763 名前:  [ sage ]: 04/01/18 18:58 ID:goac6WGw
漏れは自分の車では高速でも160キロくらいしか出したことないなー。
すっげー怖かった。

764 名前: [ sage ]: 04/01/18 19:15 ID:ZCtZYZKK
ちょっとひとつ関係ありそうでなさそうな疑問なんだけど、

イギリスは左側通行で、ヨーロッパ大陸は右側通行だとおもうのでつが
英仏海峡トンネルを通過するユーロスターは、
トンネル内ではどっち側通行してるんでしょうか?

フランス側かイギリス側のどっちかで、
トンネル入るまえに通行する向きを切り替えてるんだろうとは思うんだけど‥

乗ったことある人教えてケロ。

765 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/18 19:34 ID:TCPMiUin
>>762
たぶん、朝鮮人以上だと思うねw車の運転だけは。
>>764
フランスもイギリスも、鉄道は左側通行なので問題ないです。
車は入れ替わります。

766 名前:   [ sage ]: 04/01/18 19:39 ID:uEX8sWaN
韓国高速鉄道が開通したときの各国ニュースは?

日本・韓国:「韓国の独自技術で開発した高速鉄道が開通しました。」

その他国:「韓国は仏の技術導入を受けて高速鉄道開通にこぎつけました。」

になるヨカーン。

767 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/18 19:40 ID:jQkx+LzA
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_article&cid=1073900506675&lid=en
http://www.bombardier.com/en/1_0/pressleft.jsp?group=1_0&lan=en&action=view&mode=list&year=null&id=2300&sCateg=1_0

アルストム&ボンバルディエ、SNCFから
TGV-Duplexを82編成(3.1億ユーロ相当)受注


768 名前:758見てふと思った。 [ sage ]: 04/01/18 19:56 ID:VTnZeQhc
速度が速いことがすなわち技術の優秀さをあらわすならば、
韓国の鉄道技術は数十年前に200㌔以上出していた蒸気機関車にすらいまだに勝っていない!

……と言うことに気付く鉄オタはKの国にはいないのでしょうか?
(と言うかそもそもオタっつう存在自体いるの?

769 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/18 20:01 ID:jQkx+LzA
http://www.transrapid.de/en/medien/schoner.html
上海リニアのスクリーンセーバー

770 名前: [ ]: 04/01/18 20:47 ID:T+iFDAxJ
一番お利口だったのはイタリアだったのかも・・・?
早々に脱落・・・ 願ってもないことジャン!
日本も脱落というか、ハナから応札しないつもりだったんだよね?

771 名前:  [ ]: 04/01/18 21:00 ID:xzosszBQ
>>770
酷鉄時代にソウル地下鉄やった経験から入札しなかったと思われ。

772 名前: [ ]: 04/01/18 21:27 ID:JrrUy3fD
 2月になると、重大発表がされそうなヨカーン。

 営業開始時期の延期か? 次はいつになるかを予想しよう!



773 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/18 21:29 ID:jQkx+LzA
フランスのチェックが去年終わったはず。
その結果発表待ちってとこでは?

>>772
半万年後

774 名前:予言 [ ]: 04/01/18 21:53 ID:PG79P1oX
ソウル五輪から15年・・・・・

ケンチャナヨ精神は開業前からこれだから
開業したらどうなることやら・・・・・

775 名前:_ [ sage ]: 04/01/18 21:58 ID:zVi2Fov8
開業後、延線を要望する住民がKTX線路内に入り込みストを慣行。
そのままKTXに跳ねられて死亡者多数、日本に安全システムを寄越す
ように要求。

776 名前:  [ ]: 04/01/18 22:00 ID:PG79P1oX
システム移転しても使う人があれだから(tbs

777 名前:次回、KTXとZERO決死のトンネルレース [ sage ]: 04/01/18 22:03 ID:CK5cS6sh
>>723
G7に惚れそうになった。
見たらかわいいじゃないか。

778 名前: [ sage ]: 04/01/18 22:10 ID:rppBLagF
>770
不利な状況から抜け出す巧妙さは天下一品だからな>イタリア
第二次大戦とか

779 名前:   [ ]: 04/01/18 22:20 ID:zcMRuuJl
日本は
大正時代以降の車両の完全自主開発
自動連結器の一斉きりかえ
長大トンネルの実績(清水トンネル等)
等戦前において鉄道超先進国だよ。


780 名前:  [ ]: 04/01/18 22:27 ID:goNrNVJG
鉄道技術は何十年以上当たり前のルールを
当たり前に実施する事が技術水準であって
エキゾチックな技術を導入する事では無いよ。
0系新幹線の設計概念はかなり101系(山手線)
151系(東海道線特急)と共通するよ。
高速鉄道はシステム全てを導入するか
100%自主開発しないと危険きわまりないものです。

781 名前:さかんですね [ ]: 04/01/18 22:29 ID:peVqwLwP
 馬鹿なチョンコーがこれだけ 鉄道建設で大失態を演じてしかも予算も大きく
オーバーし最終的には国民負担となって 儲けるのは建設会社とそこから賄賂を
かすめとった関係者だけなのにまるで独自開発で成し遂げたように声高にわめいて
いるんだから不思議な生き物だ、チョソって。世界でそう思っているのはちょーせん
人だけだってことも判らないなんてねー。自分より馬鹿でアホ-で独り善がりで
貧乏で無知な連中をみてると気分転換になるよねー。


782 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/18 22:31 ID:cXmgR8hv
>>779
超特急「燕」なんて、今から考えると超高級だし、
それよりも早い阪急電鉄京都線(当時は新京阪)の特急が
あった。愛知県でも、名古屋−豊橋間に最速の列車を
走らせていたし、当時の車両もつい最近まで残っていた。

また、満州には世界最先端の技術を駆使した「あじあ号」という
怪物みたいなのもあったし、新幹線開業も時間の問題だった
のかも知れませんな。

783 名前:  [ ]: 04/01/18 22:32 ID:TOo1t4BU
技術とは直接関係無いかもしれないけど、
日本って、毎年全事業所を対象に、「工業統計調査」をやってるんだよね。
明治時代からやってるんだよ。驚いた。中止されたのは、1945年だけ。
こういう屋台骨があってこそ、の日本だと思いました。

784 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/18 22:33 ID:cXmgR8hv
>>783
という事は、昭和21年から再開されたっていう事?

785 名前:  [ ]: 04/01/18 22:36 ID:zcMRuuJl
 中国東北部の鉄道の多くが南満州鉄道の資産を
没収した物だが、これらの鉄道は戦後長い間
日本が運営していた時代よりも遅い速度で運行して
いた訳です。
 そういう一般鉄道の運行水準を向上させてからなら
道義的に考えて日本側の高速運行ノウハウ等は本当に
只で教えてあげるべきだが、高速鉄道運行の自主技術
が育つ前に教えても嘘だと思われておしまいだよ。


786 名前:さかんですね2 [ ]: 04/01/18 22:36 ID:peVqwLwP
 そうそう、もし中国梗塞テツドウに参加しなければならなくなったときの
不利益についてはJR東海は完全に熟知しているようだ。日本政府と中央官庁がJRに
余計なことしなければ大丈夫。昨年、日本政府はJRの株式全部市場に売却して
JRも完全な民間になったし、大昔の思い入れだけで中国に最新製鉄所を作って
大火傷を負った新〇〇鉄みたいな事はしないと思う。

787 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/18 22:37 ID:cXmgR8hv
>>785
鉄道雑誌で中国東北部の鉄道が特集されているのを
何度か見ているけれど、大方くたびれてるなーという
印象を持ってしまいます。

そういえば、昭和初期の鉄道事情については
宮脇俊三氏の「時刻表昭和史」が参考になりますな。
(ガイシュツスマソ)

788 名前:  [ ]: 04/01/18 22:42 ID:R5oS7tTz
高速鉄道は1m当り60kgもあるレールを現場で
溶接しながらmm単位で調整するある種異常な
技術水準が要求されるシステムで、こんなの
メンテナンス込みの契約で輸出するか、自主
技術でやってもらうしかないよ。

789 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/18 22:54 ID:jQkx+LzA
新幹線で初の高速試験 フリーゲージトレイン
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004011801001779
 国土交通省は18日までに、車輪の幅を自由に変えて新幹線と在来線の両方を走行できるフリーゲージトレイン
(軌間可変電車)の初の新幹線区間での走行試験を、今年夏以降に実施することを決めた。
 試験は当初、2002年春に計画していたが、車両の改造が間に合わず先送りになっていた。山陽新幹線の
新山口−新下関で、8月末−10月ごろの2カ月間を予定してる。
 試験車両の限界スピードである時速240キロで走行し、新幹線に比べて重い車輪が線路に与える影響などを
調べる。05年度には、今春開通する九州新幹線の新八代−鹿児島中央(現西鹿児島)でも試験する。
 国交省などは06年度までに、現在の試験車両より軽く、在来線の急カーブでも高速走行できる機能を備えた
新型の試験車両3両を開発し、08年ごろの実用化を目指している。

790 名前:  [ ]: 04/01/18 22:56 ID:goNrNVJG
 日本は国鉄時代から殆どの高速鉄道の資料を
公開しているし、鉄道後進地域への技術支援は
殆ど厭わずやってるよ。
 日本が無償技術援助して新幹線を作っても
維持出来る水準まで鉄道技術が発展している
国相手なら新幹線の技術なんて本当はコピー
できるよ。
 フランスやイタリヤやドイツはそういう
水準以上の鉄道王国な訳で、彼等の鉄道は
そういう技術基盤のうえにあるわけよ。
韓国にしても中国にしても昭和39年の日本より
遥かに工業は発展している訳だから先ず自分で
やるべきだよ。

791 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/18 23:01 ID:TCPMiUin
戦前の時刻表
普通に釜山〜北京とか載ってる。ちょっと焦るw

792 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/18 23:02 ID:cXmgR8hv
>>789
08年の実用化ですかー。こうして今も着々とした鉄道技術の進歩が見られるのは
嬉しいっすね。

>>790
唯一の問題は、システムを完璧にこなせるかどうかっていう事ですかな。

793 名前:  [ ]: 04/01/18 23:09 ID:goNrNVJG
 お節介かもしれないが、韓国も中国も標準規なんだ
から在来鉄道を改良して幹線鉄道の最高速度を160km/h
以上のヨーロッパの戦後水準にまず改修する事の方が
よっぽど大事だろって思う。
そういう水準になったら700系でもE2系でも欲しい奴を
買って下さいって感じだよ。
 まあ、そういう等身大の考え方が出来ない文化的伝統が
彼等の文化の弱点なんだけどね。

794 名前:  [ ]: 04/01/18 23:10 ID:6hZlGJ/t
>>785
同義的に考えて、只はいかんぜよ。(w
只ほど高いものは無い。

お前ら未開発国の人間は契約の概念が無い、先進国の仲間入りを望むなら、まず
その辺をしっかり勉強するがよ。
ついでに、おのれ等の分をわきまえると言う事も必要じゃ、背伸びは疲れるがよ。

795 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 04/01/18 23:10 ID:XvhF0veR
>>790
一朝一夕にはできないんじゃないだろうか。
中国は韓国ほど馬鹿ではないのでそこのところはよくわかっていると思う。
だから、いろいろな揺さぶりをかけて、最終的には新幹線を狙っているんだね。


796 名前:Chun名無し ◆8rKRJPkXQ2 [ <=(´∀`) ]: 04/01/18 23:11 ID:cXmgR8hv
>>793
中国はとりあえずその方向でやっていく様ですな。

797 名前:  [ ]: 04/01/18 23:18 ID:DN7D/cdL
なので、システム全体を導入しない限り高速鉄道の
輸出は危険きわまりないので、反対だよ。
 人命に関わる問題な訳で、この事は徹底したいね。
そもそもSNCFもTGVをJNR規格のレールで運行されても
クレームは聞けないよね。
 正直言って日本もフランスもドイツも中国への
高速鉄道輸出は恐いでしょ。

798 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:24 ID:ggcI/aC6
欧州のDQN国家フランスならそういうことは気にしないよ。
人種差別の本場だからね。

799 名前:  [ ]: 04/01/18 23:25 ID:gGT/ReKC
>797

禿同です。プラスに賄賂が当然の国なんてリスクが大きすぎ

800 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:26 ID:ELvc885t
>>779
>等戦前において鉄道超先進国だよ。
当時は
①「自前で鉄道を仕立てることが出来る国」
②「自前じゃ鉄道を仕立てられない国」
③「支配国が鉄道を作っちゃった国」
④「蚊帳の外の国」
があって日本は頑張って②→①になっただけで、挑戦深刻だなんて
チョン臭い表現やめろよ。①の中じゃ後進国なんだから。

801 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:26 ID:ELvc885t
>>782
>超特急「燕」なんて、今から考えると超高級だし、
南アにブルートレインがあるからって南アが先進国だとは
言えないでしょ。

>また、満州には世界最先端の技術を駆使した「あじあ号」という
>怪物みたいなのもあったし、
同年製造のイギリスの機関車に速度で負け出力では
米国機に負け実際のところ米国の私鉄UPの機関車の
手法をコピーしたような機関車にそういう形容詞はやめとけ。

>新幹線開業も時間の問題だった
>のかも知れませんな。
あじあ号用の機関車を改良したものを使う予定で陸軍主導の
弾丸列車計画が進行してた。戦争がもっと日本有利のまま
数年続いてたら出来上がってたろうとは思うが。
最高速度は150km/h程度で。

802 名前:779=780=785=788=790=793=797 [ ]: 04/01/18 23:27 ID:goNrNVJG
>794
すまん。おれ凄く日本人なんだけどな。
でもあいつら相手に1円でも貰うと何言われるか判らんよ。
それが恐いのよ違うルールの持ち主との契約は。
なので無償技術協力止まりだね。

803 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:31 ID:ELvc885t
>>785
>道義的に考えて…(中略)…只で教えてあげるべきだが、
何の道義だ?それ以外は概ね同意…と言いたいが
斎藤雅夫氏の文章を読んで中国の現場の人たちの思考を
ちょっと見知っておいたほうがいいと思うぞ。


>>793
> そういう水準になったら700系でもE2系でも欲しい奴を
>買って下さいって感じだよ。
日本企業は適合しないモノを売るほど商売道徳
おかしくはなってないぞ。

804 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/18 23:32 ID:TCPMiUin
>>801
満鉄あじあ号は、機関車の性能だけではないと思われ。
むしろ客車設備の方でしょう

805 名前:779=780=785=788=790=793=797=802 [ ]: 04/01/18 23:42 ID:goNrNVJG
>800
全くだ上の下レベルの鉄道やや頑張っている国
に言い換えさせてもらうよ。
 でも、戦後は満鉄と航空産業の技術者が集まって技術者
の水準が上がった部分もあるし、なによりも戦後の
崩壊した交通システムを復興しつつ輸送力を増大させた
際に実力が付いたんだろうね。

806 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:43 ID:ELvc885t
>>804
確かに客車設備は世界最強だったけど、それは先進国の証明と
イコールではないでしょ、総合力見なきゃ。

大体、肝心の空調はアメリカ製+ライセンス生産だったしな。


勘違いしてもらっちゃ困るが当時、将来を見据えて自製に拘り
成功した有色人種国家なんて日本くらいしな無い。
んでその根性が戦後になって花開いたんだ。技術者の努力を
正当に評価したかったら変に持ち上げることも絶対に避けてほしい。

807 名前:  [ ]: 04/01/18 23:46 ID:Q1duIE9C
>>804
編成丸ごと空調完備という、日本国内では20系客車まで実現できなかったことで
すな。

ちなみに、空調は蒸気を使用する方法だったとか

808 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:47 ID:v5gXgpFg
蒸気なの?中の人が茹であがっちまう。

809 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:49 ID:ELvc885t
>>805
満鉄から戻ってきた連中とあわせて職員数が膨大なことになった。
国側が当面面倒見るってことで国鉄への復職を認めてたのに
労組の馬鹿がそれを利用してゴッタクタにしたのが国鉄を腐らせた
一因になってる。いい事悪い事両面あるわね。

それと。国鉄職員(厳密に言うと組織名は違うが…)は原爆が
落ちようが空襲食らおうが遅くとも翌日には列車を運行してたような
連中です。マジに兵です。鉄道輸送に復興の"ふ"の字も出る間も無く
国家復興に尽力、「もはや戦後ではない」って台詞が出たころに
復興をないがしろにして頑張った無理が祟って事故が多発した。
そこにもってきて腐れ労組だ。この時期に大半のまじめな労働者と
国鉄技術陣(軍や満鉄からの合流組み込み)が頑張ったから
今がある。

810 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:51 ID:ELvc885t
>>807
その手のサービスってのは社会的なものが絡むので
実現時期を云々するのはあまりいいやり方では無いと思われ。

>>808
蒸気で真空作ったりして空気を冷やすことが出来るんだよ。

811 名前:  [ sage ]: 04/01/18 23:58 ID:HRoD5d8P
世界一は言い過ぎだけど、世界のレベルに比肩して劣ったものとも思えない。
一番優秀な人材は鉄道省か海軍に行くのが当たり前の時代だったし。

812 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/01/18 23:59 ID:vIgFYN8K
>>791
索引地図も鮮鉄・満鉄・樺太庁鉄道線・台湾総督府線は当然載ってて
大陸も華中より北側が載ってる。
JTBの復刻版時刻表の戦前戦中線を買ったから時々酒飲みながら
眺めてる。

813 名前:___ [ sage ]: 04/01/18 23:59 ID:oiImejrn
>>809
>マジに兵です
この場合の「兵」は「つわもの」と読むんですよね?
そうでなきゃ文脈に合わないし。

>>810
>蒸気で真空作ったりして空気を冷やすことが出来るんだよ
今風に言えば、ヒートポンプ式ガス空調みたいなもの、って考えればいいかな?
それともエコアイス型・・・えここタンハァハァ・・・失礼、回線切って(tbs

814 名前:  [ sage ]: 04/01/19 00:04 ID:kxgr6c2O
>>811
人間が優秀でも蓄積が無いんだから。しかも、鉄道と海軍と比べると
海軍のほうがよっぽど脳みそが柔軟な技術開発してた。
鉄道省の技術を細かく言うとキリが無いけど、やっぱり
英米のような最先進国、追いかける独仏が団子集団を
作ってて、日本はそのちょっと後ろを必死に走ってたんだよ。
その他集団がぜんぜんダメだっつってもやっぱり
離されてた現実に変わりは無い。その良い証拠が当時の
メインストリームたる蒸気機関車において日本からは大した
特許が出てないことにある。

815 名前:  [ sage ]: 04/01/19 00:05 ID:kxgr6c2O
>>813
そ、「つわもの」。

>今風に言えば、ヒートポンプ式ガス空調みたいなもの、って考えればいいかな?
いや、根本的に原理が違うから…

816 名前:779=780=785=788=790=793=797=802=805 [ ]: 04/01/19 00:08 ID:U46iMznx
>803
まあ、世界の高速鉄道の大先輩としての道義だね。
日本も806さんが書いた通り鉄道の多くの部分において

多くの物を買ったり模倣したりして発展してきた訳だから。
まあ、当然模倣が終わったら鉄道車両なんて一台も買って
くれませんよ。心配しなくても。

高速鉄道のような危険と安全が背中合わせの公共財は日本が
学んだ物はまあ100系と200系とアナログATCと210km/h時代の運行
ノウハウまではフリーウウェア的に全て公開しても良いと思うぞ。

当然オウンリスクでお願いしたいがね。

817 名前:イルボソ ◆8ZX98vTuMs [ ]: 04/01/19 00:17 ID:D+Tqo9aq
>>813
機関車からスチームを客車床下の水槽までパイプで誘導し、そこから蒸気を噴出させる。
すると、水槽の水が蒸発し、水槽内の空気から熱を奪う(気化熱)ので、水槽内の空気が冷却される。
この冷気を冷房に使用したようです。

ビル冷房などの大規模空調に使われる方式で「吸収式」というそうです。

818 名前:  [ ]: 04/01/19 00:18 ID:bvt+7RsC
>813
多分吸収形冷房と申しまして気化熱を使う冷房ですね。
大きいホールとかで使う空調方式です。
ヒーポンは断熱膨張の原理を使いますので原理的に全く違います。
発熱元があれば使えるのが吸収式冷房のメリットですが大きい
機械になります。

819 名前:___ [ sage ]: 04/01/19 00:27 ID:mv6IRItY
>>815,817,818
漏れは>>813でつ。成程、そういう方式な訳でつか。

皆様、御教示TNXニダ。空調に関しては全く知識がない故に・・・。


820 名前:  [ sage ]: 04/01/19 00:27 ID:kxgr6c2O
>>816
>まあ、世界の高速鉄道の大先輩としての道義だね。
それがロハに通じるってあたりが全く理解不能。
模倣にしろ何にしろ誰かが協力してくれたわけじゃなし、
自分で金出して自分で見に行った結果だ。だからこそ
身についた。ロハとか言い出すほうが相手のためにも
自分のためにもならん。

>心配しなくても。
誰が何の心配してるってんだよ…

>まあ100系と200系とアナログATCと210km/h時代の運行
>ノウハウまではフリーウウェア的に全て公開しても良いと思うぞ。
鉄道技術の性格上、フリーウェアなんて有り得ないんだが。
自分で学び取らないと意味無いんだってば。

821 名前: [ ]: 04/01/19 01:30 ID:8N8mAHgu
>>789

最初に導入されるのはどこなんだろうね。
整備新幹線計画が全く無い四国が熱心みたいだけど。
博多発鹿児島中央行きつばめができるとか
レールスターにしおかぜがが弊結されるとかできそうな気が




822 名前: [ ]: 04/01/19 01:31 ID:waojynxq
>820
だから、自分で学び取れる国はもう全部自分で高速鉄道を
運営しちゃっているんです。英、仏、独、スエーデン、イタリア、
アメリカくらいね。

工業レベルでいうと大体世界の名車と呼ばれる車があって
ジェット機を自力開発したことがある国だわ。

中国とか韓国はそういう創造的なエンジニアリングは
文系重視技術系蔑視の文化的伝統から無理だわさ。
儒教文明は文字文化がなにより重んじられる国だから
創造的な若者がエンジニアにならん。

823 名前:822 [ ]: 04/01/19 01:43 ID:waojynxq
そもそも日本が今の韓国ぐらいの経済力を持っている70年代
初頭にはすでに指名買いしてもらえる面白い商品があったよ。
車ならダッツン240ZやホンダのCB750F.
電化商品ならSONYのポータブルテレビ
精密機械ならナイコンの一眼レフ
シビルエンジニアリングならシンカンセン
(まあこれは国内用だが知名度は世界レベル)

正直韓国や中国の製品で指名買いしたい個性溢れる
工業製品なんかあるか?
まあ、まだまだ本当の意味での工業国じゃないんだよ。

824 名前:  [ sage ]: 04/01/19 01:51 ID:kxgr6c2O
>>822
ヨーロッパの高速鉄道の技術的系譜とかわかってるの?
先達から学び取った国だけが運営してるんだが…

>>823
>そもそも日本が今の韓国ぐらいの経済力を持っている70年代
その経済力の中身違うんだから比べるのは無意味だと思うんだが。

825 名前: [ sage ]: 04/01/19 01:58 ID:pkNAHf6J
>>822
文科系重視の割には、世界的な文豪って。。。半島にいない。。。よね。
ノーベル賞作家を排出しているわけじゃないし。。。むー(≡〜≡)

経済・経営もなぁ〜。。。IMF騒動とかあったし。。。TOYOTAのカンバン方式のように
ハーバードリポートに何かのるものもないしなぁ。。。

826 名前: [ sage ]: 04/01/19 02:00 ID:GsMt4vzA
>825
毎年脳内候補はあがるみたいですがね>ノ文学賞

827 名前:  [ sage ]: 04/01/19 02:03 ID:+yQJY+26
つーか韓国文学って有るの?
百済書記とかの自慰小説位しか知らんけど。
韓国発で世界中で読まれてる文芸作品(小説、マンガ、アニメ、映画、TV等々)ってあるのか?

828 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/19 02:03 ID:T9QRpQUa
カネで買った平和賞しかないからねぇ〜(不憫

まあ文学賞だと我が国も○江とかの誇れないのはいるけどw

829 名前:822 [ ]: 04/01/19 02:04 ID:waojynxq
というか
ジェームスワット(英)トレビシック(英)
エッフェル(仏)
ダイムラー(独)フォンブラウン(独から米)
マルコーニー(イタリア)
Hフォード(米)エジソン(米)パソコンの世界の巨人の殆ど(米)
本田宗一郎(日)井深大(日)松下幸之助(日)
まあエンジニアとしての教育を受けてエンジニアとして出色な
業績をあげつつ世界企業を作った人なんだけども、
韓国の企業って財閥グループの資本によってでっち上げられた
会社規模で技術は買うか盗むかだろ。
まあサムソン電子のメモリくらいじゃないか?韓国の製品で
おれが比較的安心して買えるのは。

830 名前:  [ ]: 04/01/19 02:12 ID:5nHu1mTx
>>829
なんというか、人間の情熱がすべて民族主義に吸い取られている感じがしますね。
あのエネルギーを建設的な方向に向けることができれば、相当のパワーになると思うんですが。


831 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/19 02:16 ID:T9QRpQUa
メモリはエルピーダ使ってるな 漏れ

 ケ ー ス がアレなんだけどw

832 名前:   [ ]: 04/01/19 02:19 ID:waojynxq
>827
韓国の文学的伝統はいかに漢詩が本場の人のようにひねれるか
が大切な訳で、日本の和歌や徒然草や源氏物語のような自国の
伝統は希薄です。

ラテン語や漢字(中国語)のような完成された書き言葉以外の
話し言葉=自国語で書かれた文学作品の歴史の深さで考えた場合
日本は世界的な観点で考えて先進国だよ。

恐らく韓国は中国からの文化的影響力を相対化するには中国に
近すぎた訳で中華文明の多様さを体験する為には遠すぎた訳で
まあ不幸といえば不幸だわさ。

でも韓国系の文学者も聞かないが音楽家や造形芸術家も
残念ながら聞かないのです。

833 名前:  [ sage ]: 04/01/19 02:19 ID:EB9cGEZs
>>830
それができる民族とできない民族がある
坂本竜馬みたいなのは文化的に進歩してる国にしか現れないのだよ

834 名前: [ ]: 04/01/19 02:25 ID:9H/7V5DW
>>830
日本に追いつけ追い越せで、国民がまとまっている今は、十分生産的だろ。

李氏朝鮮のころは、果てしない同族同士の内ゲバ抗争が続いていた訳なん
だから。

835 名前: [ sage ]: 04/01/19 02:32 ID:GsMt4vzA
>832
若い音楽家は世界的なピアノコンクールにも出るくらいのが居るらしいが、
結果が不満で親がゴネるようなお国柄だからなぁ……

836 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/19 02:47 ID:qAGqzyFU
>>834
> 日本に追いつけ追い越せで、国民がまとまっている今は、十分生産的だろ。
それは,台湾の克日でしょう。
韓国は反日(後ろ向き)ですから,あまり生産的とは言えないかと。
感情にまかせているだけな訳ですから,息切れを起こした瞬間に,
崩れ落ちます。


837 名前:827 [ ]: 04/01/19 02:49 ID:waojynxq
>832
まあそんなこと言ったらしかるべき音楽教育を与えられるのは
相当の財産が必要な訳で、どこの国でもそういう傾向はあるけどね。
例えば小沢セイジの奥さんの実家は日本最大の不動産やの社長を30年以上
やったひとなんだから。(まあそのチャンスを生かせたのは彼の努力と
才能だけどもね。)

838 名前: [ sage ]: 04/01/19 03:54 ID:pkNAHf6J
>>835
今度日本に来る、キム・ドンファって17歳の子がそうなの?>親がごねた

839 名前:  [ sage ]: 04/01/19 04:59 ID:C1IxLxHt
チョンミュンフン(指揮者)姉弟なんかは頑張ってるね。
15才からニューヨークらしいけど。

早期に韓国から離れておくのがポイントか?


840 名前:通行人A [ sage ]: 04/01/19 05:41 ID:xZx4DmsN
>>800
後進国というより後発国ってイメージだが・・・

841 名前: [ sage ]: 04/01/19 05:56 ID:UmZ/AY59
世界初のマイクロプロセッサを設計したのは日本人。

842 名前:素人 [ sage ]: 04/01/19 09:45 ID:AO8/m2cR
ちょいと脱線なんだけど技術に対する韓国の人の考え

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=38922&work=list&st=&sw=&cp=1

>ロシアの空母を持って来ることもできたが.....日本の工作で....失敗すごく惜しかった...
>空母を持って来たら...私たちの技術になることができたが

高速鉄道や製鉄技術が発展しないのもこんな感じで日本の陰謀にされてるの?
発言者は冗談か本気かわからない(汗

843 名前: [ sage ]: 04/01/19 09:52 ID:shXC5RDM
>>832
> 韓国の文学的伝統はいかに漢詩が本場の人のようにひねれるか
> が大切な訳で、日本の和歌や徒然草や源氏物語のような自国の
> 伝統は希薄です。
というか中国文明は小説のようなものを否定しているので
儒教文化の影響を受けながら、かつ小説の歴史が世界で屈指
という日本の方が明らかに例外でしょ。

タイ文学とかベトナム文学とかビルマ文学とかもほとんど聞きませんね。
まぁいくら日本での翻訳が西洋文学に偏っているからということもあると思いますが。

日本という文学大国と比較するから余計にみすぼらしく見えるというのがあると思われ。
もっとも民話とか神話のレベルでの朝鮮半島の貧弱さはひどいものですが(w

844 名前:  [ sage ]: 04/01/19 10:48 ID:bFnmT6+B
>>842
そうです。
POSCOはウリ技術、製鋼技術の停滞は日帝の妨害。
KTXもウリ技術、ここまでの停滞・予算オーバーは日帝の陰謀でIMF入りしたから。
論理整合なんて不要、感情がそれを満たせるのならあっさり事実を無視します。
空母の件は中共の介入だった訳でそ?


845 名前:  [ sage ]: 04/01/19 10:51 ID:FLnTr92f
北チョと戦争中に空母てやくにたつのかいな

846 名前: [ sage ]: 04/01/19 11:19 ID:QURp3spD
>>842
空母って…。完全に対日用じゃないのか?

確か日本ではヘリ搭載艦の導入であれだけ騒がれたのに、やつらあっさりと…

847 名前:綺羅鈴木 ◆fuckt.JAPE [ ]: 04/01/19 11:51 ID:SBwrtWuP
【京釜・湖南高速鉄道が4月1日に開通】
> 建設交通部は19日、京釜(キョンブ)高速鉄道の第一段階事業と湖南(ホナム)線の複線・電鉄化事業が終わったことを
>受け、商業試運転の日程および一般列車との統合運営計画などを勘案し、京釜・湖南高速鉄道の開通を4月1日に確定したと
>明らかにした。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000019.html

やっとかよ!!!!!!

848 名前: [ ]: 04/01/19 12:02 ID:H/I8wLBA
>>847
キターー。やっと確定記念上げ。

849 名前:. [ sage ]: 04/01/19 12:03 ID:MIdFLWsR
>>846
空母は持たせてもOK。
いざとなれば艦載機満載のまま魚礁。

850 名前:  [ sage ]: 04/01/19 12:04 ID:bFnmT6+B
>>847
えーと、工事が終わったことと開業予定確定ってこと?
で、フランスに委託した安全性の確認は?、「現場点検」がそれってこと?


851 名前:    [ ]: 04/01/19 12:10 ID:z9WmN/yI
鹿児島新幹線は、試験運転に半年もかけてるがな、
ちょんは、いきなり本番かよ。

852 名前:  [ sage ]: 04/01/19 12:11 ID:H/I8wLBA
>>850
えっ?えっ?でも、建設交通部(部だから日本で言えば省)の発言だよ。
そんな一回確定といったものをまさか、そんな…。

853 名前:  [ sage ]: 04/01/19 12:12 ID:bFnmT6+B
>>851
試験運転「だけ」に半年ですが。
路線完成自体は5、6月ぐらいじゃなかったっけ?、駅その他施設完成がそれで路線は
3月だったかな?


854 名前: [ sage ]: 04/01/19 12:18 ID:NBuJwWqx
>>847
やっぱ長えなあおい!

855 名前: [ sage ]: 04/01/19 12:29 ID:NBuJwWqx
つか、その記事の本国版なんですけど。
ttp://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.chosun.com%2Fw21data%2Fhtml%2Fnews%2F200401%2F200401190124.html&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=3
やれ選挙対策だろとか飯嶋は何もやってねえだろとかひどい言われよう。しかも

>国民の安全は思わないでひたすらに総選総選イグモン...このようだが
>初日大型参事私だ..癌... (01/19/2004 11:50:53)

参事…、え、さ、惨事?(´д`;;)

856 名前:  [ sage ]: 04/01/19 12:42 ID:37ZMcJr5
adsy10 閲覧数 : 11
韓 : 日本人たちが KTXに関心が多い理由.. 認めることは認めて!
作成時刻 : 2004.01.19 12:36:42

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=288653&work=list&st=&sw=&cp=1

日本は島国だから新幹線でヨーロッパに行けないが、KTXなら行けるニダ。羨ましいニカ?だそうです。

857 名前:  [ sage ]: 04/01/19 12:43 ID:qYBTh7bG
電化されてないところは押していくのかな

858 名前:  [ ]: 04/01/19 12:53 ID:dAuu9Cp2
鉄道すら満足に導入が出来ないのに。
空母を導入して運用するなんて、片腹痛いわ。

859 名前:  [ sage ]: 04/01/19 12:57 ID:37ZMcJr5
sowhat0430 閲覧数 : 33

韓 : 日本人が KTXを憎む理由.
作成時刻 : 2004.01.19 12:49:55
韓国に日本の誇り新刊船を売りたかったが,
韓国で一度に拒絶.
自尊心がいたむ.
TGVを取り入れると,妬みに目がくらんで
TGVは古鉄DESU!韓国技術ではない DESU!
馬鹿韓国 DESU!
このようになったのです.

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=288687&work=list&st=&sw=&cp=1

○| ̄|_

860 名前: [ sage ]: 04/01/19 12:58 ID:rDrq0i/o
まあそう思わせておけばいいさ

861 名前:  [ ]: 04/01/19 12:58 ID:0E0/EyYH
>>856
まぁねぇ、KTX をパリまで延ばしても誰が乗るかだけど・・・
萌え萌えであるのは確かか>大陸横断鉄道。

862 名前:  [ ]: 04/01/19 13:19 ID:5kQWMRel
naver貼るのやめれ。
無知な厨房の妄想など、このスレには必要ない。

863 名前:  [ sage ]: 04/01/19 13:23 ID:JqSo4qx7
ロシアって広軌だからそのままでは標準軌の車両は乗り入れることができないんじゃないの?


864 名前:  [ sage ]: 04/01/19 13:24 ID:AEOakxpc
>>856
どのようなルートを通るにせよ、よしんばヨーロッパまで逝けたとしても、
途中の路線のメンテに信頼が置けないのでつが。

まだ現行のシベリア横断鉄道の方がマシなのでは・・・・?


865 名前:  [ ]: 04/01/19 13:30 ID:5kQWMRel
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/01/02/200401020000851tetudou.jpg

  ↑こんなやつ等が運転する高速鉄道なんて乗りたくない。

866 名前: [ sage ]: 04/01/19 13:35 ID:ZUW/JZUf
まあしかし開業すれば、オレも含めて鉄オタは普通に乗りにいくんだろうな。
そしてあの方のお姿が、韓国メディアの注目を集める、かも。


867 名前: [ sage ]: 04/01/19 14:00 ID:jvWgM/s0
半ズボン氏は乗りに行くんだろうな・・・

逝かないでほしい

868 名前:  [ sage ]: 04/01/19 14:05 ID:qYBTh7bG
なんとなくだが彼はうまくとけ込むような気がする

869 名前:ppp! [ ]: 04/01/19 14:14 ID:mXYeh1c1
シベリア鉄道を電化した場合、停電時のリスクが大きい、
電気が止まる「乗客の凍死」に直結だべ。
荒野を行く電車というのはそういうリスクがある、満鉄の電化に軍部は反対してたというし。

870 名前: [ sage ]: 04/01/19 14:18 ID:rDrq0i/o
なるほどー

871 名前:  [ sage ]: 04/01/19 14:20 ID:ZUW/JZUf
>>868
いや、ああいう人には辛くあたる国だよ。韓国は。
いっそのこと、日本の鉄オタみんなで守ってあげるとか。

872 名前: [ ]: 04/01/19 14:20 ID:u5Soe1Im
韓国からどうやって鉄路でヨーロッパ行くんだ?
繋がったの?北朝鮮と?

873 名前:  [ sage ]: 04/01/19 14:25 ID:GMla0Crn
>>869
シベリア鉄道は全線電化済みスキー
ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/infra-sibria01-denka01.html
ttp://www.worldtimes.co.jp/w/rosia/news/021226-073457.html
ttp://japanese.joins.com/html/2003/0105/20030105215021100.html

874 名前:   [ sage ]: 04/01/19 14:29 ID:ndfOYRTm
>>872
まあ外相も交代したし、韓国北朝鮮化計画は着々と進んでるみたいだが。

875 名前: [ ]: 04/01/19 14:31 ID:ui9N3Rqr
>>869
念のため、客車の電源車を自走可能にしておくしかないだろうねぇ。
日本の寝台列車みたく電源は、発電機から取った方が危険は少ない。


876 名前:   [ sage ]: 04/01/19 14:34 ID:ndfOYRTm
>>869
シベリア鉄道は電化されていても暖房だけは石炭というのは
聞いたことがある。

877 名前:  [ sage ]: 04/01/19 14:37 ID:qYBTh7bG
シベリア鉄道が電化していたのは知らなかったし驚きだが
問題はロシアより手前にある
たとえ電化していたとしても電線だけじゃ電車は走らないからね

878 名前:  [ sage ]: 04/01/19 15:04 ID:bFnmT6+B
>>877
ケンチャナヨ、イルボンにハイブリッド電車を作らせればいいニダ。


879 名前: [ sage ]: 04/01/19 15:11 ID:SkeYTvct
>>829

>まあサムソン電子のメモリくらいじゃないか?韓国の製品で
>おれが比較的安心して買えるのは。

遅レスですが、最近はそうでもないらしいでつよ
2003年30週以降のサムソンメモリについては・・

ttp://memtest.at.infoseek.co.jp/#distinction
「Samsung 苔 とりあえず、2003年30週台は地雷。それ以後は不明。 」


880 名前:  [ sage ]: 04/01/19 15:13 ID:5kQWMRel
ソウル程度の寒さで蛇行現象がおきてるのに、シベリアの寒さでどうやって
運行するつもりなのかと小一時間(TBS

まぁ、利用者は朝鮮人だけだろうから、停電して乗客が凍死しようが、夜盗に
襲われようが知ったこっちゃないけどね。

つーか、よしんばヨーロッパまでKTXが繋がったとして、ソウル−パリは何日くらい
かかるんだ?あの狭い狭い、リクライニングもしないシートで。
2日くらいで行けると思っているのかな?

881 名前:。。 [ ]: 04/01/19 15:19 ID:IW37pvuN
>>878
もう作ってるので、パクればいいニダ!

882 名前:. [ sage ]: 04/01/19 15:20 ID:MIdFLWsR
>427 名前:日本チャチャ[sage] 投稿日:04/01/19 12:26
>普段はハン板にいるものです。

>1月30日、川重兵庫工場において9:00より台湾新幹線のセレモニーが開催されます。
>何故か三井物産の社長と三菱重工の社長も見えられるの事
>台湾側から日本で言う官僚クラスの人も出席するそうです。

>場所は、工場の南側なので一般道から見にくいと思いますが、暇な人はどうぞ

>追加情報があれば、また書き込みに来ます。
-------------------------------------------------
なぜ、コチラに書かない?
適当に仕事を作って行ってみるか。

883 名前: [ ]: 04/01/19 15:39 ID:oWMQVkPO
>>880
エコノミー症候群でバタバタと(tbs

884 名前:  [ sage ]: 04/01/19 15:58 ID:gdWaQRfn
 どうでもいいが、ここ千年の大陸文化であまり思い付くものが無いのだが。
せいぜい魯迅とかがいるくらいじゃないのかね。

>>859
> DESU!

 これってもしかして?w

885 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/19 16:05 ID:3RBLTaS2
そろそろ日本側の旅行代理店も動き出すのではないかな?
九州新幹線への準備は万端だろうがね

886 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/19 16:15 ID:3RBLTaS2
>>855

>高速鉄道はノ・テウ政府が計画, キム・ヨンサム政府が選定及び施工, キム・デジュン政府が完成したことだ.
>結局何もしたのがないノ−グルテングイがテープを切るね. (01/19/2004 11:29:54)

ワロタ!

887 名前:  [ sage ]: 04/01/19 16:18 ID:WWwbnh0d
2004年4月開業ってことは、九州新幹線の部分開業よりおそいんだな。

こういうところには負けた感は感じんのんかな。
なんか1日でも早く開業させたがりそうな人たちなのに。

888 名前:  [ sage ]: 04/01/19 16:23 ID:oxyL0b1p
>>879
829じゃないが、すげー参考になった。ありが㌧。

889 名前:  [ ]: 04/01/19 17:21 ID:zfIl0vIy
保守

890 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/01/19 17:59 ID:3RBLTaS2
【上海】40元でリニア体験 春節の割引プラン
http://j.peopledaily.com.cn/2004/01/18/jp20040118_35959.html
上海磁浮交通発展有限公司は、春節(旧正月)連休中も終日リニアモーターカーを運行し、乗車料金の割引
プランを明らかにした。乗車料金は通常の半額ほどに値下げされ、最も安い場合は40元でリニアが体験できる。
春節を家族で過ごす人々にリニアを体験してもらおうと、今回は特別に「ファミリープラン」を用意。
「幸福ファミリープラン」では3人分で片道150元、往復250元。「3世代プラン」では5人分で片道225元、
往復400元。1人当たりの片道運賃はわずか40元と、普段の半額程度となる。
そのほか、正月6日・7日に当たる1月27日と28日は空港利用者向けの割引プランも用意されている。
浦東空港利用者は当日の航空券を提示することで、6割引の45元(片道)で乗車券を購入できる。
リニアの乗車券は通常、普通席が片道1人75元、グリーン車が片道1人150元。専門家は、春節の連休期間中に
さまざまな割引サービスが用意されていることについて、「利用が増え、タクシーやバスなどの交通機関との
競争激化につながるだろう」と分析している。(編集TS)

「人民網日本語版」2004年1月18日

891 名前:  [ sage ]: 04/01/19 18:05 ID:L65IQxm3
雪道を走行していて気が付いた。俺の車はスネーク現象が発生している…

892 名前:  [ ]: 04/01/19 18:27 ID:5kQWMRel
>>890
一家全員で天国への片道切符・・・その名も「幸福ファミリープラン」

893 名前:  [ sage ]: 04/01/19 18:36 ID:AUAc3WMm
>>891
HYUNDAI?

894 名前:  [ sage ]: 04/01/19 18:50 ID:G9DgMFPK
>>893
使えない4WDがついてるH○NDA車をご利用なのでは?(w
まぁ、FR車か、減速中でふらついてるんだろうけど・・・

895 名前:  [ ]: 04/01/19 19:00 ID:RhhWiAYr
高速列車開通を前倒し 総選挙用?
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
政府が当初今年4月30日に予定されていた高速鉄道の開通を1カ月余繰り上げた4月1日に変更し、
「総選挙(4月15日)を控え、国民世論を与党に有利に働かせようとする政界の圧力があったので
はないか」という疑惑が浮上している。

高速鉄道が開通すれば、ソウルから大田(テジョン)、大邱(テグ)、釜山(プサン)はもちろん、
電鉄化工事を終えた従来の湖南(ホナム)線を利用して益山(イクサン)、光州(クァンジュ)、
木浦(モクポ)にまで高速鉄道が運行され、同地域での与党の得票にプラスになるとみられる。

姜東錫(カン・ドンソク)建設交通部長官は19日、昨年以降政界の関心事となっていた高速鉄道の
開通日を4月1日に確定したと発表した。

同長官は「これまで2004年3月末までに開通に必要なすべての準備を完了するため、着実に準備
してきた」とし、「昨年末の長官就任以来、高速鉄道の全区間を搭乗して現場点検を行った結果、
4月1日の開通には問題ないことを確認した」と述べた。
(以下略)

896 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:02 ID:+RshZgAo
JTBが「KTXで巡る韓国の旅」みたいな企画やんねえかな。
で、KTXが動かずに今回の冬ソナ騒動みたいな展開をキボン。

897 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:03 ID:PRKc4upc
>>895
なんか逆に事故って、その怒りが与党へ向かいそうな予感がする。

898 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:06 ID:7X+8a/iF
>>865
走りながらあのポーズしてほスィ。

>>869
だから、非常時に備えてストーブと石炭を常備しているのではなかったか?
食料とかも。

怖いのはそんなの無視して乗り入れてくるKTXでしょ。
ストーブはあるけど石炭が無いとか、そのまた逆とか、、、
するとしょうがないから、シート燃やしたりするヤツが出てきたり、、、
なんたってKTX。故障率は高そう。

899 名前:  [ ]: 04/01/19 19:08 ID:eDDCTQsP
>>896
J○Bってこの件で旅費全部返還したんだっけ?
だったら、韓国旅行がタダでいけるかもしれないねえ。
でももしKTXが動いていたら、木の箱に入って帰国するハメになる
可能性も大きい鴨。

900 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:10 ID:su0TqUDS
>>898
こうなるから止めて

【鉄道】総武線事故:中学生死亡・車窓から身を乗り出し頭を強打=JR東日本[040118]
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074429230/


901 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:10 ID:7X+8a/iF
>>880
モスクワまで10日位かかるんじゃなかったっけ?
KTXでヨーロッパへ!って言っても、高速新線建設するわけじゃないよね?
今あるシベリア鉄道走るんでしょ?
平均時速は20km暗いじゃなかったっけ?

902 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:13 ID:PRKc4upc
>>901
まさか、ほんとにシベリア鉄道走るつもりじゃないよね?(w

903 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:14 ID:7X+8a/iF
全然違った。
ごめん m(_ _)m
>>
http://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/quiz/s09-1.htm

によると、

>2002年12月の列車ダイヤでは、直通列車「ロシア号」は、ウラジオストクとモ
>スクワ(ヤロスラブリ駅)間9258㎞を、149時間52分かけて走ります。全線
>乗車すれば車中で6日泊まることになります。

平均時速は

>走向キロ数を単純に時間で割ると、列車の時速は、平均61.8㎞となります。
>しかし、途中、71もの駅に停車し、長いところでは、30分の停車時間があり
>ます。このため停車時間の合計だけでも、829分(13時間49分)もあり
>ます。この分を除くと、平均時速は、67㎞ほどとなります。

だそうです。

904 名前: [ ]: 04/01/19 19:17 ID:V0OW/LIn
韓国版新幹線が4月開通 ソウル―釜山が半日圏に
ttp://www.onekoreanews.net/20040114/keizai20040114001.htm

905 名前: [ sage ]: 04/01/19 19:22 ID:zWdrxccx
何で、ソウル―釜山ごときで12年もかかってしまうんだか w


906 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:26 ID:bFnmT6+B
>>905
違いますよ、ソウル−釜山の一部開通に12年です。
まあ「永遠の十年」になってないだけましでは?(他人事


907 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:28 ID:PRKc4upc
>>906
全線開通まで、あと、どんだけかかるの?(w

908 名前: [ sage ]: 04/01/19 19:29 ID:eePK9SQI
選挙に利用するなら投票日の前日にするべきでは、と思ったが
さすがにそれは露骨過ぎるか・・・w

909 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:34 ID:qYBTh7bG
>運行時間の約3割は最高速度時速300キロで走行するという

あとの約7割を何㌔で走行するかだな

910 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:37 ID:7X+8a/iF
>>904
>日本、フランス、ドイツ、スペインに次いで
日本を頭に持ってくるなんて珍しいな。

911 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:38 ID:7X+8a/iF
>>904
>最終段階の試運転を行う高速列車
ってなってるけど、やっぱりすれ違い試験はしないの?
それともそんなやって当たり前の試験はNEWSになっていないだけ?

912 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:42 ID:7X+8a/iF
>>904
>京釜高速道路を100キロ以上で飛ばし続けても5時間はかかる

韓国の高速道路は最高何キロ?
100キロじゃないの?
日本の新聞なら100キロ以上で飛ばしてなんて堂々と書かない気がするが。

913 名前:  [ sage ]: 04/01/19 19:43 ID:su0TqUDS
ソウル釜山って500kmもあったっけ?

914 名前: [ sage ]: 04/01/19 19:57 ID:QIjnv6K6
某所でIDにKTX出てたんで記念カキコ。

947 :U-名無しさん :04/01/19 19:25 ID:KTXfWQ69
>>942
               ∩
               ( ⌒)     ∩_ _
              /,. ノ     i .,,E)
             ./ /"    / /" .
   _n  グッジョブ!! ./ /_、_   / ノ'
  ( l    _、_   / / ,_ノ` )/ /_、_    グッジョブ!!
   \ \ ( <_,` )(       /( ,_ノ` )      n
     ヽ___ ̄ ̄ ノ ヽ     |  ̄     \    ( E)
       /    /   \   ヽフ    / ヽ ヽ_//


915 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:03 ID:bFnmT6+B
>>907
まだ路線も決まっていないのでは?>太田−釜山間

>>911
それ以前の「ダイヤに合わせた試運転」が不可能な(TBS
いやだって新在混合なんでそ?、特に在のほうは現ダイヤで運行中なわけで。


916 名前:  [ ]: 04/01/19 20:09 ID:5kQWMRel
>>915
おおた−だいていは決まってるんじゃないの?
決まってないのは、おおた−かまやま。
当面は在来線を利用。

917 名前:←◎ ◆TRICKHvHso [ sage ]: 04/01/19 20:16 ID:lBq2EMAQ
今日、名古屋駅の新幹線ホームで、
外人さんがホームに入ってくるのぞみをビデオで撮影してたw。

918 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:19 ID:ynrtdMA5
世界丸見えで日本のニリアがっ!

世界最速の列車!

919 名前:  [ ]: 04/01/19 20:25 ID:5kQWMRel
>>918
実用化できなければKTXと一緒。

920 名前:  [ ]: 04/01/19 20:29 ID:kSMiUZPo
日本人の口癖。「10年後にはリニア中央新幹線が走る」
10年経ってもまた同じこと言ってるよ(w

921 名前:, [ sage ]: 04/01/19 20:30 ID:WfxU6PmQ
>>917
その外人さんLANDY2(名古屋駅内の書店)に寄ってたりして(W

冗談はさておきこの本屋さん濃いというかイイ。漏れは名古屋行くときほぼ必ず立ち寄る。


922 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 04/01/19 20:30 ID:e/Oiw/49
>>919
そうか?
実用化されないにしても開発された技術は蓄積されるから違うのでは?

923 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:31 ID:1iwvTRbZ
>>917
多少なりとも鉄道に首を突っ込んでいる外国人にとっては、
大の大人でもSHINKANSENは夢の乗り物らしい。
W杯の時にもW杯板に新幹線に対する外国人の反応に
ついてのスレが立っていたし。

924 名前: [ sage ]: 04/01/19 20:37 ID:luvIQ2RN
>>919
KTXは全てが実用化された技術でつまずいてるんだがw

925 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:38 ID:jReALN4s
と、12年目で開業にこぎつけようとしている国の人が申しております。
>>919

926 名前:    [ ]: 04/01/19 20:38 ID:VeLNexOf
>>920
リニアは超伝導物質の発見待ちだろ。

でも、リニア研究が始まった時って、まだ、高温超伝導が発見されてなかったはずだけど。
どうするつもりだったんだろう。

927 名前:  [ ]: 04/01/19 20:40 ID:kSMiUZPo
>>926
きっと10年後には発見されるんじゃねえの?
永遠の10年後には(w

928 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:42 ID:Fv1EacH6
>>926
オイルショック前ならエネルギーだだ漏れ状態で走らせるつもりだったのでは?
新幹線も最初の頃は回生ブレーキなんてなかったんでそ?


929 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/01/19 20:42 ID:ck2ZiC5E
1994年当時、10年後にリニア実用化なんて言ってたか?
少なくとも、俺はしらねーなw
リニアに関しては、俺は懐疑的な見方持ってるので
たぶん今から20年経っても、出来てないと思うけどが

930 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:45 ID:qrZlum1x
あとはコストダウンと需要が増えるかだな。
ああバブルよもう一度。

931 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:48 ID:7X+8a/iF
>>917
その外人さんが撮っていたのは何系?

>>922
たしかにそうかも知れないけど、あくまでも鉄道として考えるべきかと。
あくまでも鉄道として開発してるわけだし。

932 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:49 ID:jReALN4s
みんな視線が月末の台湾新幹線お披露目と
九州新幹線にいってて、
KTXのことを気にかけてるやつはこのスレのごく一部しか(tbs

933 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:51 ID:kSMiUZPo
別に日本人に注目されてもって感じがする

934 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 04/01/19 20:52 ID:e/Oiw/49
>>930
私は賛同しかねます
バブルが今の日本の低迷に繋がりましたし・・・
それに株式など卓上で儲けようとして技術を蔑ろにする人が増えるのではないかと心配なのです

935 名前:←◎ ◆TRICKHvHso [ sage ]: 04/01/19 20:53 ID:lBq2EMAQ
>>931
700系。
ふつーのビジネスマンのおっちゃんが旅の記念に。つー感じだったね。

936 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:55 ID:PRKc4upc
>>924
ワラタ

937 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:56 ID:6R7aMtn/
10年くらい前だが、イギリスで子供がかなえて欲しい夢を応募して。TVが実現して
くれる番組があって、その日選ばれた子供の夢は「日本の新幹線に乗りたい!」
だった。TGV方が速いんじゃネーノ?って突っ込まれると新幹線の歴史やら車両
形式やら語り出し(要するに鉄ヲタ)「新幹線の方がイイ!(・∀・)」と力説。

そして彼はテレビクルーを引き連れて空路日本へ。
東京駅でチラと見えた新幹線で既に大コーフン(゜∀゜)=3
新幹線の切符を手にするとガマンできずにクルー置いてきぼりで新幹線ホームへ
階段ダッシュ!
そして入線してくる新幹線を、見てるこっちが恥ずかしくなるくらいのキラキラ眼で迎えて
おりました。マジでコイツ、うれしションベンちびってるんじゃないか?ってくらいだった。
日本の鉄ヲタ少年なんて、アイツに比べたらみんな濁った眼差ししかしてないね。

KTXをソウルで迎える韓国鉄ヲタ少年も、是非ションベンちびっちゃう位感動して欲しいなぁ。

938 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:56 ID:PRKc4upc
中国って、結局シンカンセンに決めるのかな?

939 名前:    [ ]: 04/01/19 20:57 ID:VeLNexOf
>>930
バブルは駄目。バブルは投資の適切さを破壊して
後遺症を残すし。

ただ、バブルが発生した構造は未だに残っている。
金融におけるヤクザの介入とか。

940 名前:  [ sage ]: 04/01/19 20:59 ID:jReALN4s
>>924
建設もフランスにまかせとけばよかったのになw

スペインはおまかせコースだよね?

941 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:01 ID:bVn7fmTQ
>>937
炎に包まれながら空を駆けるKTXをホームで出迎えたら、
漏れもきっとションベンちびっちゃうと思うな

942 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:01 ID:jReALN4s
今気付いた。
漏れのIDはしR束。

943 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 04/01/19 21:02 ID:e/Oiw/49
>>931
しかし・・・こういう努力は必要では?
物を作るにあたって
もちろん電車作るにあたってもですが・・・
革新的なアイデアは日々の努力からくるものだと思いますが・・・

944 名前: [ sage ]: 04/01/19 21:04 ID:GcLH/O9F
いつのまにか第二東名高速なんか作っちまってるから中央新幹線って絶望的でしょう。
日本人口も少なくなるわけで今ので十分

945 名前:日本チャチャ [ sage ]: 04/01/19 21:07 ID:cnmcblPa
>>882
こちらに書き込みすれば、板違いと言われ結局あちらに誘導されるのが、オチ
向こうに書いても誰かがコピペすると思ってました。
コピペされれば責任範ちゅう外ですから

セレモニーごときで、わざわざ見に行くとは、ひょっとして鉄ちゃんですか?
当日は、マスコミ含め300人程の陣営になる為、警官が出動するらしいので
あやすい格好していると近くの交番に連れて行かれるため、この寒空に
半ズボンで来ないように(w

946 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:09 ID:deUURVFq
>>937
西洋人のガキってすげー喜び方するやついるね
さんまのからくりTVでプレゼントもらって箱に抱きついて喜んでる少年がいたよ
日本とは生活環境が根本的に違ってる気がする

947 名前:    [ ]: 04/01/19 21:09 ID:VeLNexOf
>>944
>いつのまにか第二東名高速なんか作っちまってるから中央新幹線って絶望的でしょう。

むしろ逆では?

948 名前:  [ ]: 04/01/19 21:11 ID:XItLrlhu
>>947
なんでむしろ逆なんだ。その第二東名も中止されそうな勢いなのに。

949 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:13 ID:ynrtdMA5
やがて現行の新幹線も廃止される日が来るさ。

950 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/19 21:14 ID:Xj6pW5KC
>>944
中央新幹線はともかく,大地震に備えて東海道新幹線の代用路線は必要かと。
阪神淡路大震災で新幹線が切れたとき,大阪から西側の人員輸送がかなり滞
りましたから。また,東海道新幹線も延命処置ではなく,新造してより高速
運用に向いた線形にしたほうが,宜しいかと。
新造ついでに複々線にしてくれると,「こだま」の運行本数も増え,より使
い勝手がよくなるのですが。

951 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/19 21:15 ID:Xj6pW5KC
と,950ゲトしますたので,次スレ立てに炒って来ます。

952 名前: [ ]: 04/01/19 21:17 ID:8YZ0EIlP
>>946
あんまり露骨に感情を表現すると恥ずかしいって風潮があるよね>日本
日本人の目から見ると欧米やかの国は極端に見えてしまう。


953 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:17 ID:bVn7fmTQ
>>950
また某県知事が駅選定で派手にファビョってくれそうな悪寒

954 名前: [ sage ]: 04/01/19 21:21 ID:HiKaMi1I
素人考えなんだが何で第二東名と一緒に新幹線新線を造らないのかね
土木工事の手間を考えたら工事費用なんか誤差の範囲だろ


955 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:23 ID:su0TqUDS
>>954






956 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:25 ID:bVn7fmTQ
そういえば、瀬戸大橋はJR通ってるよな
第二東名でも同じようにやればいいのにね

957 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 04/01/19 21:27 ID:e/Oiw/49
>>954
建設会社の談合に端を発したごたごたがあるから無理なのでは?

作るにあたってまず談合をなんとかする必要があります

みんなの  「血税」  がつかわれてますかれねぇ

958 名前:    [ ]: 04/01/19 21:28 ID:VeLNexOf
>>948
第二東名を造るような、政府支出のやり方なら中央リニアもつくりそうだってこと。

959 名前:  [ ]: 04/01/19 21:30 ID:XItLrlhu
>>958
第二東名の建設が強行された10年前とは状況も変わりました。

960 名前: [ sage ]: 04/01/19 21:31 ID:GcLH/O9F
>>958
テレビや新聞見てるか〜

961 名前:    [ ]: 04/01/19 21:31 ID:VeLNexOf
>>954
線形が道路と電車では違うからむりじゃないの?

道路はある程度カーブしてないとだめだし。

962 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/01/19 21:32 ID:Xj6pW5KC
次スレ立てました

TGVより新幹線 Part65 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1074515427/

誘導案内,埋立てよろ>>all

963 名前:    [ ]: 04/01/19 21:32 ID:VeLNexOf
>>960
話しの流れをちゃんと読め。

964 名前:  [ sage ]: 04/01/19 21:35 ID:ynrtdMA5
>>962
もつかれ〜

965 名前:_ [ sage ]: 04/01/19 21:42 ID:+bt1/G9p

長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part65 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1074515427/
よりお乗り換えです。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part64 ☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました。



966 名前: [ sage ]: 04/01/19 21:43 ID:RJ92yRej
あのAAは?


967 名前:張り忘れた・・・ [ sage ]: 04/01/19 21:47 ID:+bt1/G9p
       / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part65 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1074515427/


968 名前:アンジェンペルトセヨ [ sage ]: 04/01/19 21:50 ID:PhsjTuAi
>>954
第二東名のカーブ半径は3000㍍。
これじゃ東海道新幹線の2500㍍と変わらんですよ。

969 名前: [ sage ]: 04/01/19 21:52 ID:eePK9SQI
>>965=967
おつ

970 名前: [ sage ]: 04/01/19 21:56 ID:GcLH/O9F
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取った香具師は半ズボン氏と逝くKTX乗車の旅、決定       ,,、,、,,,
    /三√ ゜Д゜) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \エーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )



971 名前:あの空の向こうへ [ sage ]: 04/01/19 21:59 ID:ck2ZiC5E
       /                    .\
     /                       .\
 \ /                          \ /
   \      ___________     . /
    \   ./                \   /
     | \/                   \/...|
     |  |                       |  |
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  .._ |_|                       |_|_..
     |  |     さあ‥ いこうか‥‥     |  |
     |  |                       |  |
     |  |                       |  |
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     |  |/                   ..\|  |
     |  |                       |  |
   .._|/|      _ _ _ _ _ _ _ _     ...|\|_
  / ..|  |   _−_−_−_−_− _   |  |  \
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   .._| /_/━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ \_\.|_
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972 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 04/01/19 22:03 ID:KwpkU0Uk
>>9
む、ウリ的には自動洗顔装置搭載で問題ないと思うが

973 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 04/01/19 22:05 ID:KwpkU0Uk
>>972
新スレと間違えて誤爆

974 名前:_ [ sage ]: 04/01/19 22:06 ID:lOdwTP9l
>954
あそこを避けようと中央道沿いにつくると、今度は信州のキチ●イさんだもんなぁ‥

975 名前:_ [ sage ]: 04/01/19 22:08 ID:MUqYkfIt
どんまい!

976 名前:_ [ sage ]: 04/01/19 22:09 ID:MUqYkfIt

>>973にね。

977 名前:  [ sage ]: 04/01/19 22:15 ID:rHbFcoYE
       / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
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 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∧_∧             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part65 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1074515427/


978 名前: [ sage ]: 04/01/19 22:19 ID:GcLH/O9F
個人的に丸耳の方が好き

979 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 04/01/19 22:20 ID:wZ3w4hlM
KTXもやはりキムチくさいのだろうかね。
開通しないとわからないけど。(w
台湾は八角くさくなるのは確実です。

980 名前:  [ sage ]: 04/01/19 22:21 ID:Rp4Vo9qV
>>974
大丈夫。知事板によると、あのお方の政治的、社会的寿命はせいぜいあと数ヶ月とか。

981 名前: [ sage ]: 04/01/19 22:26 ID:uiviGDcW
981get

982 名前: [ sage ]: 04/01/19 22:30 ID:aQQnbbmI
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行きKTXが参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"-",,,, -- ""                     .| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./.._| | ___                  .┌―――┐ .| 「「 「「
.// ,、‐゛| |ヽ ヽヽ`ヽ、               ||      ||  | | l  | l
  ..,, - "| | ヽ ̄'''''' ̄^,ヽ.       _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |  `ヽ__r'__ ヽ     .|  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | | ´、 ̄ヽ.、、、!_冫'、   |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |   ̄ ヽ.-..ヽ_ )   "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∧_∧ ̄ ヽ   ン       "''-,,        "''''-、,,,__
      <    >ー--ー'           "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二           ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           O 。
           ∧_∧
      ⊂⌒~⊃`∀´>⊃

983 名前:_ [ sage ]: 04/01/19 22:40 ID:D56bOw2C
>914は>942にアンカーつけてるけど予言者ですか。

984 名前:  [ sage ]: 04/01/19 22:40 ID:jReALN4s
>>979
大丈夫。
大気圏内再突入時にすべて(tbs

985 名前:  [ sage ]: 04/01/19 22:40 ID:aQQnbbmI
>>983
志村 コピーペコピーペ

986 名前:ななすぃ [ sage ]: 04/01/19 22:53 ID:9nwQMRIl
986


と書き込んでみる。

987 名前:ああ [ ]: 04/01/19 23:11 ID:HbBkO0m2
>>923
その過去スレ見てみたい。
スレタイとかどの板だったかとか
憶えてる?

988 名前:  [ sage ]: 04/01/19 23:18 ID:7X+8a/iF
新スレ誘導のAAってまだレールが無いんだね。


989 名前:  [ sage ]: 04/01/19 23:19 ID:Fk+6G94Q
「どうして同じ『のぞみ』なのに今の(別ホーム?の車両)とこれとは車体が違うんだ」
なんて話があったりしたなぁ…

また、新横浜駅で一日中新幹線を見ていた外国人が何人もいたとか…

990 名前: [ sage ]: 04/01/19 23:20 ID:EKtZ82cO
>>929
う〜ん、でも、こんなのもできているわけで。

ttp://www.linimo.jp/
ttp://www.mifuru.to/frdb/data/tk106t.htm
ttp://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp021227.html

あと1年ちょっとで開業ですね。

991 名前:**** [ sage ]: 04/01/19 23:23 ID:+6DrLLWQ
>>886
「座りしままに食うはノムヒョン」
って・・思いついて・・

992 名前:**** [ sage ]: 04/01/19 23:27 ID:+6DrLLWQ
>>988
北朝鮮の工作員が鉄を売るために持ち去ったとか・・

993 名前:Socket774 [ sage ]: 04/01/19 23:30 ID:OoZoMWQ/
>>956
そうなると、地震の時がやばそう・・・
というか、鉄道と都市高速の2層構造で計画されてたけど、地震の影響で
計画が変更されたところがあったような・・・

JR阪和線の連続立体化だったかな・・・。


994 名前:  [ ]: 04/01/19 23:32 ID:Ko3aWAai
漏れ様が1000ゲト出来たらKTXは無事に大気圏を脱出できる。

995 名前: [ ]: 04/01/19 23:33 ID:XvqVljKC

        まもなくここは 乂ブラクラ取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < ブラクラ取り合戦、流石だよな俺ら。      ,,、,、,,,
    /三√´_ゝ`)/   \_______________ ,,、,、,,,
     /三/| ゜U゜|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \ オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


996 名前:_ [ sage ]: 04/01/19 23:33 ID:YUCNunSv
開業日はpart72あたりか?

997 名前: [ ]: 04/01/19 23:34 ID:/j9JW/D/
1000取っていい?

998 名前:  [ ]: 04/01/19 23:35 ID:ENIqQ+Pu
1000

999 名前:_ [ sage ]: 04/01/19 23:35 ID:YUCNunSv
nida!


1000 名前:魚雷発射 ◆n/HzTHBc0w [ ]: 04/01/19 23:35 ID:e/Oiw/49
埋め立て

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
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