☆TGVより新幹線 Part71☆
1 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 22:14 ID:51FMzi83
●HSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉(太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではTGVより新幹線方式がよかったんじゃないですか?
速度も新幹線はTGVに追い付きましたよ?
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか?
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります?
それでいて更に国産車両製造?
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか?
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
この期に及んでまたルート変更!?
2004年4月1日、一部開業予定だそうですが、エイプリルフールを狙っているのでは無いでしょうね?
総選挙の日程にあわせて開業ってどういうことですかぁ?
全線開業は何時になるのですか? このままだと、台灣高速鐵路(HSR)が先に開業しますよ!
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも?

前スレ
☆TGVより新幹線 Part70☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076272435/
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降

2 名前:FAQ [ ]: 04/02/10 22:15 ID:51FMzi83
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です

3 名前:関連リンク [ ]: 04/02/10 22:15 ID:51FMzi83
関連スレ
【微笑之旅】台湾新幹線5【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/
 トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

・Korail(韓国鉄道庁)日本語版
http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38067.html

全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716761&lid=en
・ロテム(翻訳版)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp

4 名前:関連リンク [ ]: 04/02/10 22:16 ID:51FMzi83
★小ネタ集★
(釜山上空を)飛びます飛びます!
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
<丶`∀´>新幹線には出来ない芸当ニダ
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX4.jpg

★壁紙★
KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
KTXの壁紙@韓国鉄道庁
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP01-08001.jpg
http://www.korail.go.kr/DATA/cambo/multidata/KORAIL-WP011-8001.jpg

10年間熟成させたネタ
http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206

KTXコラ集 by◆64180XZag
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/

コソーリ|∀・)アンケート実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

5 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/10 22:22 ID:X6iDXyRH
>>1
ちょっと、椅子が回転しないから花札できないニダ!
謝罪汁!

6 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 22:25 ID:51FMzi83
>>5
む、漏れ的には強度が不安だったので固定式にしたのだが…

7 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/02/10 22:25 ID:4/dx0w9r
>>1
ちょっとあなた、高速列車で椅子が進行方向と逆方向なのが半分ってどういうこと?

8 名前:  [ ]: 04/02/10 22:28 ID:HLtThlE1
新幹線は40年前のコンピュータで大きな事故がなかったから、大したことない。
すぐに止まるように設定すりゃいいんだからw

9 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:28 ID:+ra8U82E
>>6
ああ、>>5は家具板から来た香具師だよ。
あそこじゃ花札やるときは椅子を回転させて目が回ってから札配るのがルールらしいからな。

10 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/02/10 22:29 ID:BYIWZDKk
>>7
む,ウリ的には進行方向に向いている席が埋まれば満席扱いニダ。

11 名前:FAQニダ [ sage ]: 04/02/10 22:29 ID:ZGfvMZvC
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q KTXはいつ開通するの?
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた

Q 茶炉(太郎)って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 !というのが大勢です。


12 名前:. [ sage ]: 04/02/10 22:29 ID:CoBiRMcx
スグニトマレネーヨ

13 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:33 ID:4Ilu1gX1
今日のアカヒ新聞の記事はひどかった。
のぞみ人はねる!! って自殺やろ表現おかしくないか?
小さい字で自殺か?っておまいは東スポかと

14 名前:・・・ [ ]: 04/02/10 22:34 ID:IF/9lhOQ
さっさとリニアモーターカを作れ。何年税金を投資してると思っているんだか・・・シバキたい

15 名前:  [ ]: 04/02/10 22:36 ID:HLtThlE1
>>14
新幹線が赤字在来線に落ちぶれる.................

16 名前: [ sage ]: 04/02/10 22:38 ID:6ryUlVVp
>>13
やっぱりKTXに気を遣ってるということかな。

17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:39 ID:fIcIy9At
>>14
もまいが、資金を調達すればできるわけだが。

18 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/10 22:40 ID:X6iDXyRH
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA71行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します。
が、軌道侵入の自殺願望者にはお手上げです。お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA71行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はA71行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身ともに異常ありません
本日の仕業はA71行路です、1000まで試運転します。
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:40 ID:ZnhAj1aO
400kってのはどんなスピードなんだろ
すれ違い800kですかーひゃー

20 名前: [ sage ]: 04/02/10 22:41 ID:HEmYlqRT
新鋭車両が時速300キロ超 韓国版新幹線、試運転公開
http://www.asahi.com/international/update/0210/016.html

韓国版TGVと言え。

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:42 ID:kMpKdz7E
あまり列車の事は知らないが、中国のリニアモーターカーはどうなったのだ?

22 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/10 22:42 ID:X6iDXyRH
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第71工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK71行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK71行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC七拾壱行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

23 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 22:43 ID:KkXTu8Gw
845 名前:LIVEの名無しさん[] 投稿日:04/02/10 21:11 ID:PNOwEa5Q
【社会】「新幹線に負けない」−時速300キロの韓国高速鉄道
「日本の新幹線に負けていないでしょう」。ソウルに駐在する外国報道陣や外交団を対象に、4月1日から運転を始める韓国高速鉄道(KTX)の試乗が10日、
ソウル−大田間(約50分)で行われ、一部区間で時速300キロを上回り、関係者は韓国での高速鉄道時代の開幕に大きな期待を寄せた。
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0210sokuho063.html

日本への対抗心なんかもって大丈夫かな。高速鉄道の歴史が日本と韓国では大きく違うのだから安全を考えれば競う必要などないんだけど。
ビルの床が抜けたり橋が崩落したりW杯会場の屋根が飛ばされたりしてるのに・・・
ケンチャナヨ精神で造ったとしたら大変な事になるよ。
850 名前:LIVEの名無しさん[] 投稿日:04/02/10 21:17 ID:ckzukno9
>>845
そのすぐ下に「新幹線最速400キロへ」って記事があるね、、、いや、それだけ(w

24 名前:生粋の名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:44 ID:0nonp8cJ
ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
  ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
  ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
  サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
  ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
  ヒトキワオオキナコエデ
  シュッパツシンコウトカンコ
  ハカタヲメザシテハシリダス
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   タイワンシンカンセン700Tシャリョウ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  モウスグタイワンニムケテシュッパツデ゛ス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ホケンモカケテ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXジンチュウシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

25 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/02/10 22:44 ID:4/dx0w9r
リニア試験線がすれ違いでマッハを突破してなかったっけ?

26 名前:車掌 [ sage ]: 04/02/10 22:45 ID:50j4DYyU
ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかりRailStar71号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
沿線で飯嶋161号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。


27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:45 ID:fIcIy9At
>>20
同意。 取材は深いつもりでも、しょせん取材のみ・・・
専門知識の取材がたりないっていう、記事が多いのが日本のマスコミの大いなる問題。
誤用こめんテータなる、あほが専門家と思ってる段階で、、、。・゜・(ノД`)・゜・。モウダメポ


28 名前:チャンはTGVで十分 [ ]: 04/02/10 22:46 ID:vc4eMk3O
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.     i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
     }:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.     〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \

29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 22:48 ID:0nonp8cJ
    |┃三           _________
29号車|┃            /
自由席|┃ ≡ .∧_∧  <   アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自動_.|ミ\_<丶`∀´>   \
    |┃=__    \     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ウィィッ・・・ガラッ


30 名前:竹ノ塚準急停車をもそもそと実現する会 [ sage ]: 04/02/10 22:56 ID:YkMLg9qJ
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____ノハ、_____ノ !!|   |
>>1君には、もそもそと苦言と乙を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    \ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /


31 名前:新幹線は400キロだぞ( ゜Д゜)ゴルァ!! [ ]: 04/02/10 22:56 ID:/PvxsFY1
サンケイ速報21:15

新幹線、最速400キロへ。
JR東日本が新型試験車両を製造
05年から東北新幹線を中心に
走行テストを行う。

32 名前:KTXと共に大空へ [ sage ]: 04/02/10 22:59 ID:YkMLg9qJ
       /                    .\
     /                       .\
 \ /                          \ /
   \      ___________     . /
    \   ./                \   /
     | \/                   \/...|
     |  |                       |  |
     |  |                       |  |
  .._ |_|                       |_|_..
     |  |     さあ‥ いこうか‥‥     |  |
     |  |                       |  |
     |  |                       |  |
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     |  |/                   ..\|  |
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   .._|/|      _ _ _ _ _ _ _ _     ...|\|_
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33 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 22:59 ID:xu4+ahKI
>>30よ、準急停車の前に、両サイドの踏切をどうにか汁!

34 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:00 ID:ltBiOp6f
KTXが営業運転する頃Partいくつまで行ってるかな?半万位か?

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:02 ID:C4FFAhww
KTXの記事は、朝日とサンスポだけ?

36 名前:  [ sage ]: 04/02/10 23:15 ID:WEQExKIo
時速400kmの新幹線はペンシル型…

500系の後継機ですか?

ttp://www.sanspo.com/sokuho/0210sokuho058.html

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:24 ID:PxOwVhsF
>>25
海面高度で 1224km/h(秒速約340m)なんで
まだすれ違いマッハ達成はしていない
高度が上がれば遅くなるけど......
11000m 以上で 1058.4km/h(秒速約294m)
KTXじゃねーもんな


38 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/02/10 23:25 ID:PZD2rw21
もう一度貼っておこうJR東日本のpdf
新幹線高速試験電車の製作について
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
P4P5に先頭車のイラスト有り

39 名前: ◆tiNTkyJ4us [ sage ]: 04/02/10 23:37 ID:zvYYycCu
讀賣 キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

フランス型の韓国新幹線で試乗会、最高時速300km
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040210i414.htm

>ソウル駅出発後、「 約 2 0 分 で 最 高 時 速 3 0 0 キ ロ 」 に達した。

40 名前:朝銀上場 [ sage ]: 04/02/10 23:41 ID:UudhLFcg
5兆円もあればリニアも可能じゃないかと・・・。
スレ違いスマヌ

41 名前: ◆64180XZags [ ]: 04/02/10 23:44 ID:+ndNP1NX
“湖南高速鉄早期完工至急... 最短コースで均衡発展させると”
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10600&no=151554&rel_no=1&back_url=
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用

[インタビュー] 政府に湖南商工人意味伝達マヒョングリョル光州商工会議所会長

来る 4月 1日京釜高速鉄道と共に 1車開通する湖南高速鉄道をおいて地域では憂慮の声が高く
なっている. 名前は同じ高速鉄道だが速度面で大きい差があるから.

京釜高速鉄の場合ソウル〜大田〜大邱区間(281km)が 1時間 39粉餌必要となるのに比べて, これ
より 40余kmが短い湖南高速鉄ソウル〜益山区間は 1時間 38分がかかって運行時間が似ていて
'高速鉄道らしくない'と言う指摘を受けている.

距離(通り)の差にもかかわらず高速鉄の運行時間差がない理由は京釜高速鉄の場合 1次開通区間
全路線が新設されたところ比べて湖南高速鉄はソウル〜大田区間は京釜高速鉄路線を利用して,
大田以南では既存線路を活用して正常速度を出すことができないからだ.

国家均衡発展と物流移動による立ち後れ地域発展を期待して高速鉄に多い関心を見せた湖南地域
商工人たちは多くの失望感を現わしている. だから去る 4日光州及び全南, 全北地域商工会議所会長
たちは湖南高速鉄に対する憂慮と要求事項を盛った建議文を青瓦台を含めた建設交通省, 与・野党
3党に伝達した.

地域商工人たちは建議文を通じて "湖南高速鉄の路線と建設時期を延ばすほど地域間不均衡は
もっと深くなって参加政府の均衡発展政策にも配置されて地域間葛藤をもっと深化させる結果を
もたらすこと"と言いながら "地域不均衡解消と国家競争力強化のために湖南高速鉄路線を最短
距離で定めて早期完工させてくれること"を政府に建議した.


42 名前: ◆64180XZags [ ]: 04/02/10 23:45 ID:+ndNP1NX
>41 続き
<oh my news>は湖南高速鉄と係わった湖南地域商工人たちの中止を集めて政府に伝達する一方,
去る 4日江東席建設交通省長官を面談したマヒョングリョル光州上空会議所会長に会った.

次は一問一答内容.

- 湖南地域上空会議所長たちは去る 4日湖南高速鉄と係わった建議文を政府と与・野党に伝達した.
何のきっかけで建議文を伝達するようになったか?
"去る 1989年から国策事業で始めた高速鉄道 1差使業が完了して来る 4月 1日から京釜高速鉄道
が 1次開通する. 湖南高速鉄は京釜高速鉄開通によって大田までは京釜線を利用して残りは既存
鉄路を電車化することで取り替える. また京釜高速鉄は 2010年に 2次工事が完了するが, 湖南
高速鉄の 2次計画は 2020年までソウル〜益山路線を新設して益山〜木浦区間は 2015年以後実際
輸送需要を勘案して事業着手時期を最終決めることでつかまっている.

だから湖南地域商工会議所は地域間発展偏差がもっと深くなることを気づかう声が大きくなっていて
湖南地域の発展と国家均衡発展のために湖南高速鉄を京釜高速鉄と一緒に早期に完工して路線も
最短コースにしてくれることを建議したのだ."

- 去る 4日湖南高速鉄と係わって江東席建設交通省長官を面談したが川長官の返事は何や?
"川長官は新行定数島が今年下半期に決まるのでその後に湖南高速鉄計画を決めるという公式的な
返事をした. そして川長官は私見なのを前提に湖南高速鉄路線は天安〜公州〜益山〜光州などを
引き継ぐ直線区間にすることが正しいという見解も明らかにした."


43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:46 ID:2t9rWcr9
フジTVキタ━━━ヽ(ヽ(゜ヽ(゜∀ヽ(゜∀゜ヽ(゜∀゜)ノ゜∀゜)ノ∀゜)ノ゜)ノ)ノ━━━!!!!

44 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:46 ID:yeRHFTRv
フジ キター

45 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:46 ID:iag/zGA4
フジきたー

46 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:46 ID:/qVhT0Gw
フジKTXキター


47 名前:  [ ]: 04/02/10 23:46 ID:VlClQp2i
CXでKTXキター!

48 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:46 ID:2jXq4sxJ
フジテレビでキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

49 名前: ◆64180XZags [ ]: 04/02/10 23:46 ID:+ndNP1NX
>42 続き
- 政府計画によれば湖南高速鉄は大田までは京釜高速鉄路線を利用して, 大田以南は既存線路を
利用するようになっているのにここに対する立場(入場)は何か?
"湖南高速鉄工事を早くすることができないからこんな計画が決められるしかない. 原案とおりなら
湖南高速鉄は 2020年ほどに完成される. 未来は西海岸時代だと話すのに敢えて大田とオゾンを経る
必要はない.

地域間発展のためを最大限減らすためには最短距離で路線を引き継がなければならない. 来る 4月
1日 1次開通する湖南高速鉄はソウルから西大田までは京釜高速鉄を利用して残り区間は既存鉄路を
電車化して利用するようになっているのに, このようになれば高速鉄という用語を書くには語弊が
ある."

- 湖南高速鉄は名前だけ高速鉄のみ自らの役割ができないとの観測が多い. それなら今の湖南
高速鉄が地域にどんな影響を及ぼすことで見るか?
"先月大田である国家均衡発展宣布式参加後高速鉄を試乗して見た. その列車の中で多くの考え
込んだが, 特に高速鉄はこれから航空機や他の大衆交通の代替手段に急浮上することと言う(のは)
確信が聞いた. すなわち交通のおびただしい変化を呼んで来るはずで, これは人跡, 物的移動の
大変換を持って来て多くの変化と発展を呼んで来るでしょう. しかし現在の湖南高速鉄はここに
当たらない."

- 具体的にどんな問題点があると思うか.
"湖南高速鉄は既存鉄路を単純に電車化したこととして鉄路の限界のため電車は京釜高速鉄車と
等しいが速度は時速 300kmの 50%に過ぎない 140〜150kmの速度で走るようになる. これは高速鉄
が固有の存在意味を喪失して地域に変化の望むことを催すことができないとのことを意味する."
(後略)

50 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:47 ID:yeRHFTRv
安全性に疑問 warota

51 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:47 ID:y3r9UD+G
ヨーロッパと連結?

(゜Д゜)ハァ?

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:47 ID:O53/gbup
フジ

一足遅かった

53 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:47 ID:iag/zGA4
韓国版新幹線←だから、これやめろって

54 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/02/10 23:47 ID:4/dx0w9r
非常に厳しいか。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:47 ID:2t9rWcr9
加速度新幹線より劣る
安全性に疑問があります
ヨーロッパと結ぶ計画があるが北朝鮮は?

フジマンセー

56 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:47 ID:yEONqzNL
乗り心地は  あまり  変わりません

57 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:47 ID:0ROJ6+t6
ニュースクリたん
そんなに本当のことを(w

58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:47 ID:/31UJEbk
柵ないんですね。こわ。

59 名前: [ ]: 04/02/10 23:48 ID:YDarX2lS
あ〜〜、旧スレに書いてしまった。

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:48 ID:wnPZDwZy
結局、トンネル通過時の問題はどうなったんだ?

61 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:48 ID:iag/zGA4
どうやって広軌のシベリア鉄道に繋げるんだよw

62 名前:  [ ]: 04/02/10 23:48 ID:bI2//KpS
フジテレビでKTXニュース!

新幹線より性能が劣ると、はっきり言ってました!

韓国鉄道庁は、KTXがシベリアを走る夢を見ているとか、
デンパを飛ばしてましたが。


63 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/02/10 23:48 ID:JoM1F2HE
>>53
激しく同意。

韓国版TGV若しくは韓国版高速鉄道

だわな。

64 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:48 ID:Ejf6KMrg
フジ要約
記者「新幹線と、あまり変わりません」
動力が先頭車と最後尾だけなので、新幹線より劣ると見られている。
IMF危機のときの計画見なおしで、安全性などが問題視されている。
当局は、KTXがロシアを駆け抜けヨーロッパを走る日を夢見ているが、北朝鮮次第だ。

65 名前:   [ ]: 04/02/10 23:48 ID:ioN9VzO8
窓、汚ねぇ〜(w


66 名前: [ sage ]: 04/02/10 23:49 ID:ch3vbDpm
安全性に疑問って・・・

ずいぶん軽く言うねぇ(w

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:49 ID:yUfhA+GT
チョット待て、「KTXがシベリアを走りヨーロッパまでつなげるのが夢」って言った?

'`,、'`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、 '`,、

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:49 ID:y3r9UD+G
>>61
<ヽ`∀´> <チョッパリはフリーゲートトレインの技術を提供する責任があるニダ

とか、言いそうな悪寒・・・・。

69 名前:ココが藁田 [ ]: 04/02/10 23:49 ID:ZWhgwwv0
シベリアを抜けて欧州と接続wwww

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:49 ID:y3r9UD+G
>>68
フリーゲージの間違いだった・・・・。

71 名前:文責・名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:50 ID:KMQLPtvS
KTXネタ、フジ系でちらっとやった。

曰く、「フランスの援助を受けてつくられた車両、
一部区間で在来線を走るためダイヤ管理が難しい、
シベリア鉄道への連結を構想しているが、北朝鮮が障害」

72 名前:64 [ ]: 04/02/10 23:50 ID:Ejf6KMrg
一部補足。
〜計画見なおしで、《一部在来路線も走るため》安全性などが〜

73 名前:  [ ]: 04/02/10 23:50 ID:qetD7287
ヤヴァイくらいにTGVw

74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:50 ID:O53/gbup
どうして釜山までにすら繋がっていないのに
モスクワまで


いや、文句言うのももう疲れたわ

75 名前:  [ ]: 04/02/10 23:51 ID:bI2//KpS
新幹線に負けないそうです。

http://www.sanspo.com/sokuho/0210sokuho063.html


76 名前:  [ ]: 04/02/10 23:52 ID:bI2//KpS
>>68
>フリーゲート

軍艦みたいだな。


77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:52 ID:O53/gbup
>>75
トップページをコピペしなきゃ

〔社 会〕新幹線、最高時速400キロへ
〔社 会〕「新幹線に負けない」−時速300キロ韓国高速鉄道

負けとるがなw

78 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:52 ID:/qVhT0Gw
シベリア鉄道はKTXでは走れません。
そこで質問
シベリア鉄道はモスクワまで9200kmあります。
400kmのKTXの開通までかかった時間から、その23倍の長さのシベリア鉄道を高速対応軌道に改良するのにかかる時間を求めなさい。
なお10年以下の単位は切捨てること。

79 名前: [ sage ]: 04/02/10 23:53 ID:ch3vbDpm
乗り心地は新幹線と変わりないって?

映像見る限りずいぶん狭苦しそうだったが。

80 名前:  [ sage ]: 04/02/10 23:53 ID:plnrFNdw
>40
どこかのスレで見たけど、「男女共同参画事業」に九兆円使ってるらしいね
……誰の懐に入っているのやら

81 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:53 ID:RoLySJiN
東京=ロンドン間を走るKTX

ああ、わくわく

82 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/10 23:53 ID:562EqGeo
ああ、フジ一歩遅かった…
約20分で時速300キロか。
新幹線はどれくらいで300キロにいくんでしょうか?

83 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 04/02/10 23:53 ID:vIgLf70j
>>39
20分って・・・・加速鈍くない?

84 名前:ロム者 ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 04/02/10 23:54 ID:Nard3tns
乗り心地っていっても主観的なものでしょ?
この手の記事で人間工学云々で・・・ってのは無いのではないかと。

85 名前:  [ ]: 04/02/10 23:55 ID:bI2//KpS
>>83

ソウル駅付近は在来線走行だから、まあ、仕方ないかも。
それにしても遅いか?

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:55 ID:D5uRrAgz
>>77
ホントだw

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:55 ID:yUfhA+GT
あーびっくりした。
いきなりシベリアとか言うんだもんなー。
寝る前に予想外の電波浴びて目が冴えちゃったよ。

88 名前: [ sage ]: 04/02/10 23:56 ID:ch3vbDpm
「乗り心地は新幹線とあまり・・・」

(ボキッ!)

「あ、肘掛けがあああ!」

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/10 23:56 ID:kMcwrOSt
KTXネタ キター!!!!

韓国人と一緒に仕事して困ったこと29
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076329479/416-417


90 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 04/02/10 23:57 ID:vIgLf70j
モスクワまでKTX使うくらいなら、アエロフロートに乗ったほうがマシ

91 名前:  [ ]: 04/02/10 23:57 ID:bI2//KpS
>>80
>「男女共同参画事業」に九兆円使ってるらしいね

ちょっと違うって。そのうち8兆円以上は社会保険料(?)だったはず。
男女共同参画事業にいくら使われているかは知らないけど、
さすがに大金は使わないだろう。



92 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:00 ID:+8gsf7Y1
韓国鉄道庁では将来KTXがシベリアの大地を駆け抜け
ヨーロッパを走ることを夢見ているようですが〜

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:01 ID:1kolfal5
ソウル〜南ソウル間17.6kmは在来線走行なので、それで時間がかかったのではないかと。
もっとも、500・700・E2と比べれば、どう考えても加速は鈍いでしょうが。

94 名前:長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 04/02/11 00:04 ID:csajJZhS
とりあえずプサンまで結べよ、話はそれから。

95 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:04 ID:QxzKKjGa
>>92
http://mizunoharuo.at.infoseek.co.jp/

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:09 ID:Twx59c9A
>>95
あ、その素敵なスピード感のない超特急

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:09 ID:pvVANTPV
>>78
北朝鮮を飛び越えモスクワまで滑空するからケンチャナヨ
実現離陸まではおそらく今から10年と20分後くらい

98 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:09 ID:axctD0PS
>>92
例えユーラシア横断出来ても、飛行機より遅いんだから速さはまったく必要ない罠
観光用か貨物用以外有り得ん。スピードいらない

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:10 ID:Twx59c9A
>>78
無事完成して300kmで走れたとしても30時間か

100 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:12 ID:+8gsf7Y1
>>98
空を飛ぶジャンボ機と地上を走るKTX。
万が一事故が起こった場合、生存する可能性が高いのはKTXだという
詭弁を強弁する大統領の姿が見えます。

101 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:13 ID:rg7OnY2r
>>82
>3.700系新幹線電車のランカーブ
>最高速度に達するまで約5分、その間に約16km走行します。
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm

最高速まで30分って


嘘だといってくれ・・・

102 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:18 ID:e2RmI0lP
>>101
20分ニダ!
チョグパリはいつも捏造ばかりニダ!

103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:23 ID:TZsFAhDN
>>101
ソウル駅からって書いてあったよな?
ソウル〜光明は在来線だからその区間は最高速度制限かかってることも
考慮にいれてあげろよ。かわいそうだから。

>>1にあるデータだと平坦直線でKTXが発車から300km/hまでは約10分

104 名前:  [ ]: 04/02/11 00:25 ID:IWqqc60P
>>97

桃鉄の「銀河鉄道カード」でも使うつもりですか>韓国鉄道庁


105 名前:文責・名無しさん [ ]: 04/02/11 00:27 ID:ZIoEzjcR
>>104

青いカードが有ればなあ、と思ってます・・・。

106 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:30 ID:ibkRWWI1
たまに出てくる「均衡速度」ってなに?
あまり難しい話なら、理解できないからいいや。

ついでに、KTXは減速時に電力を架線に戻す(回生ブレーキっていうの?)ように
なってるのですか?300km/hの自慢話ばかりで、騒音とか環境に配慮したという
話があまり出てきてないようですが。

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:31 ID:PeT95QV7
>>104
ビッグワンハシーン・・・
すまん、銀河鉄道物語見てるもんだからつい・・・

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:33 ID:jxUK1PV9
>>103
ということは新幹線とKTXはほぼ同一の性能ということですね。

109 名前:伊58 ◆AOfDTU.apk [ sage ]: 04/02/11 00:34 ID:QxzKKjGa
仕事スレの常連さんが、韓国人に新幹線のこと馬鹿にされて切れてしまっていました。
ワシも怒りたい、自殺者に衝突してカバーが壊れたぐらいがなんだというのか。


110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:34 ID:TZsFAhDN
>>106
通常どんな乗り物でも速度が上がるほど抵抗力が大きくなります。
で、列車の場合は10‰(=1%)の上り坂で走ったときに、
電動機(もしくはエンジン)の出力と、走行抵抗の和がゼロになる
速度があります。
その速度を均衡速度といいます。

KTXに関しては、電力回生ブレーキは積んでいたと思いますが、なにぶん
モーターの総数が少ないため、回生効率はめっぽう低かったと記憶しています。

111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:34 ID:jOBZ9kSi
>>106
加速と抵抗が釣り合って、これ以上加速できない速度のこと。
あまり簡潔じゃないな。

112 名前: [ sage ]: 04/02/11 00:42 ID:YTOYBKgT
>>107
ハクビシンに見えた……

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:42 ID:66IaFCIY
環境の事など何も考えられてませんよ
300km/h出すと数百メートル離れてても「キギャーーーーーー」という爆音が聞こえます
恐らく機関車からの音だと思います
新幹線の静かさと比べるとまるでジェット戦闘機が間近を通った感じです
開通の後住民が怒るだすは時間の問題でしょう。

114 名前:おマンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:45 ID:z6YAVZx+
フランス型の韓国新幹線で試乗会、最高時速300km
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040210i414.htm

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:45 ID:u+z9L64d
開通する
騒音が発生する(他にも色々とアレだが)
沿線住民火病る
抗議活動と称して線路に座り込み
ケンチャナヨで以下略

・・・ということが・・・


116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:47 ID:LiaDo58C
>>101
情報サンクス
そのページ見たけど難しいな

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:47 ID:aHjFDML6
>>113
無事走行したとして、車輪やレールの消耗が激しそうだね。

118 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/02/11 00:47 ID:+Yb38Igo
>>114
また汚い車体だな。

119 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 04/02/11 00:47 ID:aIZ4/Kr1
JR東キター

東北新幹線の時速360キロ営業運転に向け試験車製作へ

 世界最速となる360キロを運転を目指す新幹線の試験車。ジェット機のように鋭くとがった
形(上)と、比較的丸みを帯びた形の2種類。

 JR東日本は10日、世界最速となる時速360キロ運転を目指して、新幹線の試験車を2編成
つくると発表した。最高時速275キロの東北新幹線が新青森まで延びる13年ごろまでに実用化
させ、東京−新青森を3時間内で走らせることが目標だ。

(以下略)

ソース 
http://www.asahi.com/business/update/0211/001.html

120 名前: [ sage ]: 04/02/11 00:49 ID:xjILyzET
加速→最高速→減速

300キロで走るのって何分くらい?

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:50 ID:z6YAVZx+
新鋭車両が時速300キロ超 韓国版新幹線、試運転公開
http://www.asahi.com/international/update/0210/016.html

新幹線、営業最速360キロの試験車両開発へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040210AT1D1004Y10022004.html

122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:51 ID:za4h0JOK
殺伐としたスレに救世主が!


 .__
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
 |__|
  | |

123 名前:  [ ]: 04/02/11 00:54 ID:6UIH/qJp
>>119

上の車両は500系、下の車両はN700系にそっくり。
特に後者はほとんど同じ形に見えるね。

やっぱり、JR東海と考え方は同じなのかな?

124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 00:55 ID:oxAnYxhs




 i〜'~~|
 |__|
  | |


125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:57 ID:Du74TLHY
というかなんで東・東海・九州と
別々に開発して一緒に開発しようとはしないんだ?

単純に競争させているだけなのか?
地形の問題なのか?

126 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 00:58 ID:OlG0WHTc




127 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:00 ID:uAQMeGk1
繁々と眺めているとメフィラス星人に見えてくる。

128 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:01 ID:bzZuo6hU
>>53
韓国式最終決戦突撃列車

129 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 04/02/11 01:01 ID:aIZ4/Kr1
>>123
JR西:「あっ、東の奴、ウチらのデザインパクリよったな」
JR東海:「東さんよぉ、パクッちゃダメだがね」
JR東:「いや…その…突き詰めていったらこういう形になったニダ…ハッ!」
JR西・東海:「…ニダ?…」

…とか(w


130 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:02 ID:bzZuo6hU
>>61
トンチャンモンのガリバートンネルを使って連結する二ダ

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:03 ID:lSlXdQKm
よくわかんないけど300kmの 距離 が最高?

132 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:04 ID:bzZuo6hU
>シベリア鉄道への連結を構想しているが、北朝鮮が障害」

北朝鮮だけが問題ではないと小一時間(tbs

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:05 ID:zVLw5Nia
ようかんのおいしい食べ方

1、ようかんを包丁で切る(大きさはお好みにより様々でOK)
2、ご飯を炊く
3、ご飯に生卵をかけ、醤油を少々入れてかき混ぜる。
4、食す。ウマー

134 名前:  [ ]: 04/02/11 01:05 ID:JxyxUqe4
正直シートベルトも何もないのに、400キロとか怖すぎ。
射出座席つけてくれ

135 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:06 ID:C1MXXKSK
>>123
おそらく振り子や風洞実験も含めて、東海からデータやノウハウをもらってる。
よく東日本と東海が仲が悪いというが、技術交流ではそういうことは関係無い。

それより、雪対策というのはボディに微細な凸凹デザインをつけるというやつか?
水泳選手の鮫肌スイムスーツみたいなやつ。

136 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:06 ID:bzZuo6hU
>>80
辻元→福島の懐を解して赤軍に・・

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:07 ID:gWKD2zwk
>>133
え? ヨーカンは?

138 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/02/11 01:07 ID:X0MvwkvG
>>129
> JR東:「いや…その…突き詰めていったらこういう形になったニダ…ハッ!」
しR九州にも混ざっていそうだ。

そして指を咥えているのは四国と。
北海道? あすこは「わが道を行く」で。


139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:07 ID:3VtJXDdO
>>123
形は似ているけど16メートルの超ロングノーズは
500系の15メートルより長いから、360キロやるぞ!!
って言うJR東の意思を感じるな、、
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
の立体図見て、いよいよ21世紀らしくなってきた!!!
て思ったよ。俺は


140 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 01:11 ID:8ZHfZiXW
>>138
四国はフリーゲージ狙ってまつ

141 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/02/11 01:12 ID:X0MvwkvG
>>139
> >>123
> 形は似ているけど16メートルの超ロングノーズは
> 500系の15メートルより長いから、360キロやるぞ!!
> って言うJR東の意思を感じるな、、
それでも,300Xが実際に動いているところを見た(岡山駅で回送作業をしていた)
ことが有る私としては,酉に500系の後継車両を製作して欲しいですね。そして,
世界中のテツを熱狂させて欲しい。

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:14 ID:mtVQPMkp
んでトンネル亀裂問題は減速で回避するの?

新幹線は製造段階で、加圧して密閉性のテストをするんだってね。

143 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:15 ID:Du74TLHY
新幹線の開発過程は戦闘機に似ているなあ

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:18 ID:3VtJXDdO
>>141
確かに500は熱い機体ですね
東北北海道新幹線は東海みたいに定員うんぬんできちきちする必要もないので
500の流れを受け継ぐ素晴らしい機体が作れそうですね

145 名前: マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:19 ID:2dwgN5xQ
>>141
同意
まじカコイイしなぁ

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:22 ID:wbH0ERPW
>時速表示は一瞬、308.4キロを示した。310キロになると自動制御されるという。

つーかアサピーのこれ誰かつっこんでやれよ。
外国メディア乗せて最高速度試験するなって。


147 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:23 ID:ZOFUn6pH
高速道路の防音壁から騒音と逆位相の音を発生させる事で
騒音を相殺する技術がどうたらって記事が最近あったけど、
新幹線にも応用できないのかな
新幹線本体の騒音対策も限界が近づいてきたような事書いてあったし。

148 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:23 ID:C1MXXKSK
>>142
それも含めてKTXの最大の課題は長期耐久性。
特にKTXの場合は、トンネルや高架の構造物が大部分を占めるから
そこを衝撃力抜群のTGV車両が高頻度・長時間で通るとどうなるか…。

災 害 は 忘 れ た 頃 に や っ て く る

149 名前: [ ]: 04/02/11 01:24 ID:4H0K+0+1
 これで、G7と日本の新幹線が同じ土俵に立ったというわけか? え、違う?
でも、マジでこれ見ものだよ。
日本はともかく、G7もとりあえずは自国開発って触れ込みなんでしょ?

 でも、まだイラストが出ただけで試験車の実車も出ていないのに、新幹線に
対しては「こりゃ、JRも本気だ。こりゃ〜 きっとイクぜ」って思いになる
のに、既に試験車を出してるG7については350km/h閉業は無理だ、と
思ってしまうのだろう?

150 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:25 ID:Du74TLHY
というか韓国人運転手がドライバーズ灰みたいになって

スピードに採りつかれてかっ飛ばして事故るに百万ウオン

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:25 ID:kxWweT1n
>>142
トンネルのほうにあらかじめ亀裂を作っておく

152 名前:うどん県民 [ sage ]: 04/02/11 01:25 ID:su7QPOC8
四国にしおかぜのようなミニ新幹線がほすぃ・・・。

153 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 04/02/11 01:27 ID:aIZ4/Kr1
>>148
う〜ん、パターンとしては
・銀河鉄道(空を飛ぶ)
・大気圏突入(火だるま)
・土中戦車(生き埋め)
っていうのが考えられるのかあ…

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:27 ID:9dFyo/Bq
事故になると分かった瞬間、


  車 掌 が 一 番 に 逃 げ る

に一票を入れておきます。
願わくばこれが予言とならんことを。

155 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:28 ID:2dwgN5xQ
KTXの制御方式って何?

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:28 ID:xjILyzET
正直KTX置いて行かれた感が否めないな。

もはや新幹線を引き合いに出して語るのさえ抵抗あるんじゃない?

157 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/02/11 01:29 ID:X0MvwkvG
>>149
突っ込み所は「350km/h閉業」かな。

158 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:29 ID:Du74TLHY
>>152
でも俺は四国旅行行ったとき感動した
電車でも汽車でもない鉄道があることに

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:29 ID:9g5WkulK
>>156
ネタ的には、新幹線は全然KTXに置いていかれてる。今回の500系の事故ぐらいでは
全然引き合いにもならんよ。

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:29 ID:M9aElRQr
日本のマスコミがKTXを報じ始めた日=JR東が高速試験車両を発表した日

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:32 ID:9Tk7oajC
>149

新幹線は40年前から走ってますが・・・
G7どころかKTXすらまだ閉業してませんw

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:33 ID:xjILyzET
鉄道にまったく興味が無い人でもあのKTXのニュース映像見て
ずいぶん古臭いデザインだなって思ったはず。

163 名前: [ sage ]: 04/02/11 01:33 ID:syfEW81x
>>133
ようかんが気になって眠れないよ。

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:33 ID:1kolfal5
>>152
四国はフリーゲージトレインに意欲的だから、
そのうち幹在直通特急が登場するかもしれん。
東京乗り入れは倒壊がイチャモン付けて実現しなさそうだけど…

165 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:36 ID:zyl79E2W
>>162
ボンネットのところにハッチやら微妙な段差があるところでもう・・・

166 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:37 ID:EyVgu8hT
>>141
500系はJR西日本だったのか!(無知でスマソ)
でもあれはかっこいいねぇ。
美しいと思う。

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:40 ID:acKeHY/d
つーかろくにテストしないあの国のことだから
KTXの頭だけ5東北案のパクリとか平気でしそうなわけだが
テストしないから早期実用化、日本はウリのパクリにだとか。
で事故ったら設計が悪いからだ謝罪と賠うわおまえなにをするやめr

168 名前: [ sage ]: 04/02/11 01:41 ID:sTNgQpvO
瀬戸大橋に新幹線用の軌道スペースを確保しているのだから、(標準軌の)新幹線通して欲しかった。(。。。過去形で書くな!)


169 名前:腸●⌒ ヽ(´ー` ) [ sage ]: 04/02/11 01:41 ID:fEgUDKsP
最近、流れ速すぎ(w

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:44 ID:UzFq+rOq
KTXがシベリア鉄道につなげられないのは
日帝が勝手に線路をつくったから











とか言ってない?

171 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 01:46 ID:8ZHfZiXW
>>164
岡山で在来線に降ろすようにすれば、
「やくも」もフリーゲージ化できるから、
西としても共同開発してそれなりにメリットはあるからね。

新大阪発着、四国直通ってのは十分ありうる。

東京乗り入れは、東海擁護になるけど、
線路容量がかなりキツイってのもあるし難しいかと。
あとはフリーゲージ車が270km/h走行に耐えられるかが鍵かと。

172 名前:  [ sage ]: 04/02/11 01:46 ID:JHc8PmI/
東の新型試験車両なら東京駅で並ぶかもしれないけど、2013年まで500系が現役でいてくれるかなぁ・・・

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:47 ID:zVLw5Nia
>>163
4でようかんを食べるのです。(゜д゜)ウマー

174 名前: [ sage ]: 04/02/11 01:48 ID:MkdiEzls
>>170
ニダーα:「車掌!シベリア鉄道とウリ鉄道では軌道幅が違うニダ!」
ニダーβ:「ケンチャナヨ!同じ列車、走れない事はないニダ!」

α&β:「ファビョーン!」

175 名前:  [ sage ]: 04/02/11 01:49 ID:Nzu+buwx
>>148
デパートでも6年なんだから、そんなに長くないと....

176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:52 ID:JHc8PmI/
>>171
>あとはフリーゲージ車が270km/h走行に耐えられるかが鍵かと。

フリーゲージってほとんど新在直通の為に開発しているようなもんじゃないのかな?箱根登山や京急みたいのもあるんだろうけど。
実用化=高速に耐える
ってことだろうから、大丈夫かなという希望的観測をしてみる

177 名前:  [ ]: 04/02/11 01:52 ID:jBWPRssU
>>162
フジのニュースを見ていたうちの親父(いちおう技術屋)が、

…前後に機関車???汽車じゃん…

多くの日本人にとって機関車牽引というのは、古臭いイメージなんだろうなあ。

178 名前:  [ sage ]: 04/02/11 01:53 ID:0Yc2WFim
>>177
古臭いとゆーか、田舎っぽいとゆーか。

個人的には、寝台車を連想しますな。>機関車

179 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:57 ID:SHXGcs8J
>>135
>>おそらく振り子や風洞実験も含めて、東海からデータやノウハウをもらってる

そういうのはJR総研の仕事じゃなかった?


180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 01:59 ID:syfEW81x
>>173
今度は卵かけご飯が気になって眠れないよ。

181 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 01:59 ID:Du74TLHY
新幹線は外国でもshinkansenなんだな
検索してみたら

区別されている種類なのか
新参なのではじめてい知った

182 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 02:00 ID:8ZHfZiXW
>>176
軸重の問題とか、耐久性にまだ難有りとの話をどこかで聞いた覚えが・・・。

実験はまだ続いているはずなので、
近いうちに解決されるだろう・・・、と希望的観測(w

183 名前:宇宙軍所属KTX ◆pJKTX2MlGU [ sage ]: 04/02/11 02:02 ID:OBrQ/LsO
>>180
卵かけご飯にようかんをグチャグチャと。

184 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 02:05 ID:RZ6Sdm6j
韓国は人口密度高いけど、騒音問題で沿線住民から訴えられたりしないのかな?

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:07 ID:Du74TLHY
>>184
無視するんじゃない?
民主主義国ではないし

186 名前:  [ sage ]: 04/02/11 02:09 ID:c7nF8Cor
>181
英語の車内アナウンスも「Welcome to Shinkansen…」って言ってるし

電光掲示板は「Super Express」だが

187 名前:  [ sage ]: 04/02/11 02:15 ID:T0XmGqF2
>>141
300Xは倒壊の試験車両であって、500系直属の試験車両はWIN350だよ。
本当は350Kmで営業を目指してたんだけど、騒音をクリアできなかったらしい。
500系と300Xのデータを合わせて西と倒壊で共同開発という結果が700系。

188 名前:  [ sage ]: 04/02/11 02:18 ID:T0XmGqF2
>>168
ええ、児島駅周辺はしっかりと新幹線用用地が在来線と平行して仕切ってありますよ・・・

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:22 ID:iCR7hwd8
>>188
地元民として言わせてもらえば児島つうかR2より南はスカスカだから、
今からでも用地買収には手間取らないと思われ

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:24 ID:JHc8PmI/
東の新幹線は車内アナウンス、電光掲示板共に「Super Express」ですね〜

「Sakuranbo-higashine」が非常に苦しくて面白い。

191 名前:188 [ sage ]: 04/02/11 02:26 ID:T0XmGqF2
>>189
地元も何も、児島にす(ry・・・

192 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 02:27 ID:Bnjmby5i
ttp://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/subpage28.htm
まぁガイシュツだろうが、ソウル駅竣工式という記念日なのに、
なぜこんなにも汚らしいKTXを出したのだろう?

まさに常識の斜め上…

193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:30 ID:T0XmGqF2
>>192
開業が前倒しになって、間もないのでついさっきまで試験走行してたんだよ、きっと・・・


194 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 02:31 ID:ou6BYUZI
まさか洗車機が無(ry

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:31 ID:iCR7hwd8
>>191
むう、そっちの方が地元かw
こっちはチャリで5分走れば西阿(ry

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:34 ID:9dFyo/Bq
p://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img3/News2K.jpg
是非ともAA化して貰いたい勇姿ですな。

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:37 ID:JHc8PmI/
>>196
これを自慢したがる気が知れないな(w

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:54 ID:dozSC8G7
'98年ドイツのICE事故が韓国でも再現される、に30,000ウォン

199 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 02:54 ID:D33oBNtO
フジ見逃した...チォブ...誰か画像か動画うpしる!

明日の朝刊に黒田記者の記事出るかな?

200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 02:57 ID:9dFyo/Bq
>>199
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040211/20040211-00000916-fnn-int.html
これでよろしいか?

201 名前: [ ]: 04/02/11 03:11 ID:SPK2qOXV
鉄板のKTXに関するスレって見つけられなかったけど、
「鉄道ファン」みたいな鉄ヲタ雑誌じゃ、KTXってどう評価されてるの?
ハン板じゃ過剰にネタ扱いされ過ぎてて、本当のところがよくわからない。
本当に開業して直ぐに大事故起こすような可能性のある代物なのか・・・・

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 03:12 ID:Du74TLHY
>>201
平たく言うとこのスレに鉄チャンが大量にいると思うが

203 名前:お前名無しだろ [ sage ]: 04/02/11 03:17 ID:9bje0JbS
事故の心配はネタではないと思うぞ。
空を飛ぶかどうかはともかく。

204 名前:  [ ]: 04/02/11 03:20 ID:IWqqc60P
>>203

俺は鉄っちゃんでも専門家でもないが、
これまでこのスレを読んできた限りにおいて


 飛 ば な い 理 由 が 思 い つ か ん


のだが(w


205 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 03:23 ID:ibkRWWI1
アンビシャス・コレアっつーことで、シベリアを爆走するKTXを妄想するのも
結構だが、大陸乗り入れを考えてるんなら、利用客の増減に応じて分割・併合
できるボギー車じゃなきゃダメだべ。
どして融通の利かない連接車にしたのよ?

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 03:23 ID:nwkY5Y2g
>>201
前例から考えると、大事故は無いにしても、いろんな
トラブルはそれなりに頻発することは予想される。

問題はそこで諦めずに地道に原因追及して改善して
いくか、「ケンナチャヨー」で終わらせるか。

地道に原因追求し、改善結果の集大成としてG7を
作れば、輸出にも十分耐えうるTGV改として、いろんな
場面で重宝される可能性もあるのだけど、今までの
経過、韓国の人の性格考えると…ねえ。


207 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 04/02/11 03:23 ID:FysMSvb0
>>204
 泳ぐとか潜ると言うのもあるやもしれんw

208 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 03:23 ID:D33oBNtO
>>200
カムサハムニダ。

209 名前:お前名無しだろ [ sage ]: 04/02/11 03:27 ID:9bje0JbS
空飛ぶ前に解体されれば無問題

210 名前:  [ sage ]: 04/02/11 03:29 ID:jSB85Tnh
びゅわーん氏にあそこまで言われたKTXに乗る香具師は、このスレでは罰ゲームゲッターしかいないよw

211 名前:203 [ ]: 04/02/11 03:30 ID:IWqqc60P
>>209

しまった一番可能性の高いことを忘れていたな。


いつまで経っても開通しない。


これなら飛びようがないもんな。
改めて謝罪する(w


212 名前:  [ ]: 04/02/11 03:31 ID:rhLpMIqB
大気圏突入で燃え尽きるから大丈夫。

213 名前:211 [ ]: 04/02/11 03:31 ID:IWqqc60P

騙ってしまった。
俺は204だし・・・・・


214 名前:  [ ]: 04/02/11 03:35 ID:FgPCa7OQ
日本の国鉄もライバルの韓国を意識して必死だな。
KTXを外国報道陣に公開した日に時速400km計画を発表か。
どうせリニアのようにいつまでたっても絵に描いたモチだろう。

215 名前:   [ sage ]: 04/02/11 03:38 ID:DEGFWII2
で、KTXは通常何キロ運送なの?(笑

216 名前:  [ ]: 04/02/11 03:39 ID:jBWPRssU
>>205
他にも問題があるべ。シベリア鉄道は、広軌だよ。
広軌と標準軌を走行可能なフリゲージKTXを開発しないと。

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 03:40 ID:FYT4VM4T
大気圏突入で燃え尽きるとかあるわけないじゃん





重量771.2 t、最高時速300k/m(仮)のKTXの、
到達可能高度をどなたか計算キボンヌ。

218 名前:211 [ ]: 04/02/11 03:42 ID:IWqqc60P
>>216

狭いのが広いのを使うぶんには問題ないニダ!!

程度にしか考えてなさそうですが。


219 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 03:44 ID:bvzC03i8
TGV
過去にドエライ事故起こしてなかったか

220 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 03:46 ID:ls2Al1/v
>>214

東海道区間と違って東北区間はほぼ直線だから、普通に実現できる

221 名前:  [ ]: 04/02/11 03:47 ID:jBWPRssU
>>219
TGVは、好きなのでお見せしたくは無いのですが…
在来線を走る以上は、結構事故になってますね。
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/wrecks.html

222 名前: [ sage ]: 04/02/11 03:48 ID:EEZUzv5J
考えてみたら、東北新幹線開業する時に、騒音が懸念されていたが、
土地提供の見返りに建設をした埼京線の電車の方が「うるさい」と
言っていたくらいだもんな。まあ、投入した電車が103系だから(笑)

だから、
>>139 やN700 を見る限りでは、次世代新幹線も高速化と
騒音対策もバッチリとやってくれてるだろう。

さすが、技術大国日本。
日本万歳(w



223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 03:51 ID:xjILyzET
KTXの場合、派手な事故を起こす前にマイナートラブル続出で
マトモに運用できずってパターンの可能性が高いと思うけど。

シベリア鉄道云々と大風呂敷広げるのは、朝鮮人が日本と
張り合おうとする時よく得意げに用いる「大陸」ブランド(w

224 名前:  [ sage ]: 04/02/11 04:07 ID:9xh6H9Es
航空を引き合いに出して新幹線を叩いてるチョソは、 それがKTXを含めた高速鉄道全体を罵倒してることにいつ気付くのだろうw

225 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 04:10 ID:ls2Al1/v
>>222
うち、新幹線から距離5mくらい
阪急電車から80mくらい離れた所だけど

普通に阪急の方がやかましい

226 名前:    [ ]: 04/02/11 04:22 ID:9PRJbOWa
>>222
それが本当なら、(騒音:新幹線<私鉄在来線)、なんで、成田新幹線は作られなかったんだろう。
私鉄がその路線を通ってるのに。江戸川区民は馬鹿?


227 名前:  [ ]: 04/02/11 04:23 ID:jBWPRssU
>>223
古い話だが、300系「のぞみ」も導入直後は、名古屋で立ち往生したね。
しかも、運悪く中国の国賓が、乗車中だったような。また、独逸のICE
も、当初はトラブル続発だったと聞くね。

いかに、そのトラブル対策を進め、完成にもっていけるか…そこなのかな?

228 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 04:31 ID:2QcD1tE2
>>225

http://www.its-mo.com/emmctl.htm?ENC=%2Baerk8KaTy2mL3Wh7ccxv
KG6nfF1R0n51mN1sj1AsV5U46TvyF48wEeJSgUmGtkAtN9wf659bsdc
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voG4cHVdpiNcXmfyZDcy%2Ft2cv%2FCav%2BVUvv3k9y6m5Pd0c%3D&x
=220&y=223

この辺にお住まいですか?

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 04:34 ID:z1ipVgzH
>>225
阪急の線路に新幹線を走らせればいいんだよね。

230 名前:  [ ]: 04/02/11 04:39 ID:jBWPRssU
むかし、新幹線の路盤を阪急電車が、走行したことは、あったね。

231 名前:ななしー [ ]: 04/02/11 04:42 ID:MMyYHJBy
KTXってトンネル通過時は減速運転するんですか?(こまちみたいに)

232 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 04:44 ID:2G6v5FUY
>>216
心配ないよ。片側車輪だけでも線路に乗ってれば走るよKTXなら、たぶん。

233 名前:  [ ]: 04/02/11 04:45 ID:0Du3XcCX
>>229
昔、新幹線が工事中だった頃、新幹線の路盤で阪急電車走らせてましたけどね。
って、関係ないか。

234 名前:. [ sage ]: 04/02/11 04:55 ID:7kRKme1o
んで、ニダー高速汽車はmaxで何km/h出したことあんの?。

前にどっかのサイトで304kmとか見た記憶があって、今回が308kmだから・・・
もしかして記者乗せて最高速チャレンジしたのか?。



235 名前:. [ ]: 04/02/11 05:02 ID:zcbMN1q9
今日のサンスポのトップワロタよ

〔社 会〕新幹線、最高時速400キロへ
〔社 会〕「新幹線に負けない」−時速300キロ韓国高速鉄道
http://www.sanspo.com/upper.html


236 名前:  [ ]: 04/02/11 05:02 ID:jBWPRssU
<丶`∀´>イルボンモツカウニダ
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=Transport/eLibrary/ImagePopupMiddle&taille=800&c=AGF_Image&cid=1046969802121&lid=en

237 名前:  [ ]: 04/02/11 05:04 ID:0Du3XcCX
>>236
やだ

238 名前:   [ ]: 04/02/11 05:11 ID:MP4M037z
>>214
をいをい今の時代[国鉄]とは言わんだろ
お前何処の国の人間だ?


239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 05:15 ID:uWS4puc9
新幹線の路線に井の頭線を走らせるのが一番だな

240 名前:  [ ]: 04/02/11 05:16 ID:jBWPRssU
>>237
(゜ν゜)イマナラコチラモオツケシマスヨ-ニホンゴムズカスィネー
http://www.transport.alstom.com/servlet/BlobServer?blobkey=id&blobwhere=1046969801468&blobcol=urlpicture&blobtable=AGF_Image

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 06:02 ID:OVp/hK/P
>>186
日本の高速鉄道は新幹線。英語でも、もちろんShinkansen。
「新幹線へようこそ」だから正しい。
Super Expressは超特急の事。


242 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 06:02 ID:fsEjBPXm
>>236
なんか、いつまでもアップデート終了しないとかの、事態に
見舞われそうな予感

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 06:11 ID:WJ12NvKP
>>241
英語案内放送を聞くたびに思う、こだまでもSuperExpressなのかと小一時間(ry

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 06:16 ID:OVp/hK/P
>>243
こだまといえども新幹線なんだから、
分類はもちろん超特急。




245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 06:20 ID:WJ12NvKP
>>244
理解はしているんだが……
何となく許せないんだよねぇ『各駅停車』の超特急を(w

246 名前:  [ ]: 04/02/11 06:22 ID:0Du3XcCX
むかしは「特急こだま」「超特急ひかり」って言われてたんだけど……。

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 06:29 ID:Ale8GJtO
>>235

ワロタ




248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 06:33 ID:msZr8tmR
>>246
今じゃ
「各停こだま」、「快速ひかり」、「新快速のぞみ」
だなw

249 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 06:52 ID:ZISmzKnr
航空機が苦手な日本人は新幹線にしがみつく(ワラ

250 名前:    [ ]: 04/02/11 07:19 ID:9PRJbOWa
>>249
新幹線の方が確実で速いよ。

251 名前:  [ ]: 04/02/11 07:53 ID:QxzKKjGa
新幹線にしなかったことによる大きなメリット
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=332689&work=list&st=&sw=&cp=1

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 08:33 ID:Twx59c9A
NHKで新・新幹線

253 名前:    [ ]: 04/02/11 08:38 ID:QxzKKjGa
速度自慢
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=332690&work=list&st=&sw=&cp=1

254 名前: [ sage ]: 04/02/11 08:42 ID:HBlXb+5G
>>200
>韓国鉄道庁では、将来、KTXがシベリアの大地を駆け抜け、ヨーロッパを走ることを夢見ているが、その夢の実現も、北朝鮮
>との鉄道連結がいつになるかにかかっている。

無謀な夢だな。


360キロ運転へ東北新幹線で試験
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0210/nto0210_19.html

255 名前:    [ ]: 04/02/11 08:42 ID:9PRJbOWa
>>253
韓国人は、大阪福岡間でとっくの昔に300㌔運転をしてるって事を
凄く認めたがらないね。

256 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/02/11 08:46 ID:+Yb38Igo
台湾は購入.韓国は開発.
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=332685&work=list&st=&sw=&cp=1


257 名前: [ sage ]: 04/02/11 08:54 ID:HBlXb+5G
>>256
哀しくなってくるね(-.-)フゥ…


258 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 08:57 ID:JXxPHnFR
>>256
ttakburi3 : 韓 - 生意気な態度で品物を販売すれば誰も購買しない

ヒュソダイを知らないのは(ry
CMのコピーだけの問題でもないけど。

259 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 04/02/11 08:59 ID:GW1poRSH
>>256
onekman : 韓 - donkoi>台湾制自動車はある? 船舶の受注量は? 台湾にも浦項製鉄みたいな鉄鋼会社がある? 台湾制携帯電話中分かることは?

コイツ釣りか?
浦項製鉄って韓国国産じゃなくて日本がらみだよね

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 09:01 ID:Twx59c9A
自動車や製鉄なんていうどう考えても日本との競争で勝てない業種に
投資しなかった分だけ台湾の方が賢いと思うぞ

韓国自動車も韓国製鉄も一時の勢いはないらしいし

261 名前:  [ sage ]: 04/02/11 09:01 ID:0Yc2WFim
>>259
新日鉄がらみじゃなかったかな?

262 名前: [ sage ]: 04/02/11 09:12 ID:HBlXb+5G
>>260
造船はどうでつか?

263 名前: [ sage ]: 04/02/11 09:22 ID:LTLxxqK9
>>261
新日鉄がらみなのは、韓国ではあまり知られていない、なんて話を聞いたことありますが…。
ソースはないけど。

264 名前:  [ sage ]: 04/02/11 09:32 ID:yaSQ1bqo
あのー(ありえないがw)、KTXがヨーロッパまで技術的・経済的に運行できるとしたら、
TGVあたりも運行するんではないかと思いますが、
その時、乗客はKTXとTGVのどっちを選ぶんでしょうか?フッ

あ、あと、KTXは動力車が事故った時のスペア車は用意されているんでしょうか?

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 09:40 ID:Ssp+68KE
超亀ですまんが
>>172
記事をよく読め
新型車両が営業運転を開始するのは2009年を予定
2013は新青森まで繋がる予定

2009年ならまだ数編成は生き残っているだろう・・・と信じたい

266 名前:  [ sage ]: 04/02/11 09:41 ID:OBfxWdk+
まずは本当に予定通り開業するかどうかだろ?

みんな話を飛躍させすぎ。

267 名前: [ ]: 04/02/11 09:43 ID:G9EAWPr8
重厚長大産業がそんなに儲からないのは先進国の常識なので、台湾は賢い。

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 09:55 ID:+lxXITIm
>>256
ID:+Yb38Igo

アイゴー?

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 09:59 ID:Du74TLHY
でも重厚長大型がいかに強いかが国力だったりするんだけどな
軍事力に繋がる分野だから

270 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 10:17 ID:kxx/xxWH
>>259 >>261 >>263
日韓請求権・経済協力協定の実施終了についての記事資料
http://www.ioc.u-tokyo.ac.jp/~worldjpn/documents/texts/JPKR/19751216.O1J.html
1975年12月16日

(2)有償経済協力による主な貸付対象事業及び金額は次の通りである。

 (イ)鉄道設備改良事業     七三億円

 (ロ)中小企業育成事業     八◯億円

 (ハ)昭陽江ダム建設事業    七八億円

 (ニ)京釜高速道路建設事業   二五億円

 (ホ)浦項総合製鉄所建設事業 二七七億円

 (ヘ)その他         一四四億円

  合計            六七七億円

271 名前:    [ sage ]: 04/02/11 10:21 ID:2dwgN5xQ
>>192
>KTXのコックピット
>中央のALSTOMのマークが付いた黒い大きな箱がメインコントローラーです。

一瞬カバンが置いてあるのかとオモタ



272 名前: [ sage ]: 04/02/11 10:25 ID:a5EjBMU7
KTXにはステアリングがあるって本当ですか?

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 10:26 ID:DFIkh6jB
>>138
遅レスだが、的を射ているような。

前スレのだが、四国だけ鉄でほかは金矢。
で北海道は長ったらしいのすら載ってない。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/top_img/title01.gif

ttp://www.jreast.co.jp/img/index/header_1_2003winter.gif
ttp://img.westjr.co.jp/misc/westjr_logo2.gif
ttp://www.jrkyushu.co.jp/imgs_index/header_01.gif
ttp://www.jr-central.co.jp/mtr.nsf/top_parts/$file/footlogo.gif


274 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 10:27 ID:kxx/xxWH
>>263
「いい加減にしろ韓国」 豊田有恒 平成6年 詳伝社
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5935/syokuminti3.htm

ぼくの友人T氏が、提携先の製鉄会社の社員である。かれの依頼で、
その会社の独身寮で講演を頼まれたときのショックは、いまだに忘れられない。
かれは、「うちの会社には、韓国が好きな人間は、一人もいないでしょう」と言った。

ぼくも見学してきたが、韓国の浦項製鉄は、日本の最新鋭工場と、
同じレイアウトになっている。単一工場での出銑能力では、日本と同じだが、
人件費などの相違から、受注量がいまや日本をしのいでいる。
だから、単一の工場では世界最大の生産量ということになる。

275 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 10:28 ID:kxx/xxWH
>>274 つづき
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5935/syokuminti3.htm

この工場の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大のこの製鉄会社の社員には、
いくらでも言い分はある。
「確かに契約として、会社として、やったことでしょう。
だけど、それだけじやないんです。日本人は韓国に負い目を持っています。
だから、このプロジェクトを成功させなけりゃいけないという使命感をみな持っていました。
サラリーマンだって、生身の人間です。ほんの一言でいいんです。
韓国語にも、ありがとう−−カムサ・ハムニダって、言葉があるでしょう。
要は、気分の問題なんです。

日帝36年を持ち出されると、こっちとしては、なにも言えません。
うまく言えないけど、すべて終わったあとで、
ぜんぶ自分たちがやったっていう態度にでられると、
こっちとしても我慢しなけりやいけないと判っていても、
割り切れない気持ちになるんです」友人を通して、このとき知り合った製鉄会社の同僚は、
こう言ったものだ。

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 10:34 ID:PbZdDebg
>>273
これは?採用情報のページのだけど。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/image/title.gif

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 10:38 ID:yCU/DyG1
新幹線のドアってなんで未だにデコボコなんでしょう?
世界の高速鉄道はみーんなフラッシュサーフェスなドアなのに…

278 名前:  [ sage ]: 04/02/11 10:38 ID:DFIkh6jB
>>276
そ、そんなところに・・・
しかしやっぱ鉄だね。

279 名前: [ sage ]: 04/02/11 10:38 ID:/D6qJGho
昨日のニュースで308.4km/hの速度が出たといっていたが、
実はニダ係数がかかっていたりして。

まあこんな事しないと思うけれど。なんかふと思いついて。

280 名前:  [ sage ]: 04/02/11 10:42 ID:0Yc2WFim
>>277
「つばめ」のドアは、まっ平らのような。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/index.html

281 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 10:43 ID:E0NUk1qS
KTXって、新幹線とロマンスカーの合いの子みたいだね。>デザイン

282 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 04/02/11 10:46 ID:GW1poRSH
浦項総合製鉄所建設事業について>さんくすall

釣りじゃないとすると韓国人ってホントになにも知らされてないんだな
感化された大好きなウリナラアニメがじつは日本製だったてな様相か

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 10:49 ID:TZsFAhDN
>>280
これに写ってる先頭のドアは乗務員用のドア(運転室直結)で、一般客は
利用できません。手動で開ける回転タイプです。

海外の車両の扉などは、車内スペースを有効に利用するために、扉が
車外に出てきて開くタイプの扉がよく採用されてます。
フラッシュサーフェスっぽい扉は500系でプラグドアとして採用されたことがあります。
こちらは戸袋にしまいこむタイプでしたが、整備コストがかさんだのと、
騒音・抵抗の面からはそこまでしても効果が薄い、ということで、
700系以降今まで通りの扉に戻ってしまいましたとさ。

284 名前:  [ sage ]: 04/02/11 10:53 ID:0Yc2WFim
>>283
ごみん

いい写真が見つからなかった・・・ _| ̄|○

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 10:54 ID:netnFZwb
他スレからきた素人です。
韓国では新幹線の最高速度は240km/hとされているようですが、なぜですか。
ぼくは車内の速度計で300km/h出ているのを見ているのですが…

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 10:54 ID:nwkY5Y2g
>>277
何度か平らにしてたはず。
300系、プラグドアでぐぐって見れば引っかかる。

で、トラブルになりやすいのと、今のところ騒音や
効率にさほど影響してないってことで従来の引き戸
に戻ってるのが現状。

まあ、東海道エリアだとこのままでしょうね。東日本の
例の360km/h車はどうするんだろ?

287 名前:    [ ]: 04/02/11 10:56 ID:9z969jVT
JRの本音
本当はB形状で十分なんだけど
500系オタが五月蝿いし、子供もがっかりするから
A形状も作っておくか。。


288 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 10:58 ID:aku/X+dA
>>285
日本に対して系数がかかるから

289 名前:    [ ]: 04/02/11 11:01 ID:MoPMyf2g
しかし、360㌔運転で競争力があるのは、青森くらいまで?
東京札幌間はさすがに無理だよね。

290 名前: [ sage ]: 04/02/11 11:01 ID:qIr5QTMe
>>285
韓国から日本を見るとフィルターが掛けられてます。

P.S.朝鮮半島の教育体制どうにかならんかね

291 名前:    [ ]: 04/02/11 11:01 ID:MoPMyf2g
中央新幹線は線形を限りなく直線に近くして、380㌔運転したら
リニアがいらないんじゃないのか。当面。

292 名前:  [ ]: 04/02/11 11:05 ID:b30Rr2b1
>>285
最高時速と営業速度を都合良く入れ替えてるのがウリナラ式ですよ。

ソウル−プサン間410Kmが2時間40分ならば、平均時速は150Km。
新幹線は平均時速は207Kmくらいだから、これだけでも全然違う。

それに、同じ標準軌なのにKTXは特別車?が3列しかシートが無く酷く狭い。
快適さという数字にし難いもので比べても、新幹線が遥かに上。
まぁ、世界最高と言って間違い無い新幹線と比べるのが酷なのだが。

293 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 11:07 ID:nv3xHjZG
まぁたしかにリニアは営業では要らないなぁ

でも、技術開発という意味では必要ではないのかぁ
もっとも、開発した技術を生かす努力が必要だげどね

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:08 ID:TZsFAhDN
>>291
平面線形はR=8000mと格別なのだが、勾配がきつすぎて
鉄軌道式の新幹線では無理

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:08 ID:nwkY5Y2g
>>289
まともに走れれば札幌まで3時間半って妄想もあったりする。
で、それの前提が「350km/hの新幹線が出来たら」ってやつ
だったので、だれもがまさか出来ないだろうと思ってたら、
東日本が「360km/h作る」って言ったから祭り状態になってる。

ちなみに、3時間半て言うと東京ー岡山間よりちょっと長いくらい。
割と勝負になる可能性がある。

296 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 11:09 ID:SA4L2XUJ
http://kids.korail.go.kr/img/tra/00_image01.JPG
翻訳して

297 名前: [ sage ]: 04/02/11 11:09 ID:Fk51jS1g
おまエラ、韓国をなめ杉
下で紹介するケースは自動車だけど、
乗り物を開発する力では劣るが、応用する能力は世界一だよ

[02/11【韓国】韓国で動くデパートが誕生
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0210/20040210202621400.html

298 名前:  [ ]: 04/02/11 11:12 ID:/C2oipJ2
フランス人は大喜びだな
一応そこそこの数字が出たんだから あとは事故が起きようと
故障が発生しょうと関係ないな チョンの責任として逃げられるから

ダイヤのノウハウなんかまさか 日本教えてないよな!

299 名前:  [ sage ]: 04/02/11 11:13 ID:0Yc2WFim
>>297
ただの行商でわ?

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:14 ID:uFg4/8uJ
>>297
これは…。 正直、日本の負けだ_| ̄|○
発想の時点で負けている。
とてもじゃないが真似できない_| ̄|○

301 名前:  [ sage ]: 04/02/11 11:14 ID:b30Rr2b1
リニアを実用化するには余程低コストを実現しないとダメだろうなぁ。
鉄道より安くするのは難しいだろうけど、そのくらいで無いとなぁ。

あと、速度もマッハ位出ないと、新幹線に取って代わる事は出来ないかもなぁ。

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:15 ID:a5EjBMU7
屋台じゃん

303 名前: [ sage ]: 04/02/11 11:15 ID:qIr5QTMe
>>297
建物にしたデパートが危なくて入れないので
車をデパートにしたわけか
おめでてーな

304 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 11:16 ID:b2K9Cis0
>>297
いまにも崩壊しそうなんですが(w


305 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 11:16 ID:aku/X+dA
自分たちで開発したとか言っちゃってて、事故起こしたときには
どの面下げてフランスに文句をたれるのやら。

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:17 ID:E0NUk1qS
>>305
ニホンが悪いニダ。

307 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 11:17 ID:aku/X+dA
>>297
ハウルの動く城を連想させるな(w

308 名前:297 [ sage ]: 04/02/11 11:20 ID:Fk51jS1g
さて、またジョークスレの連中を虐殺してくるかな・・・

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:20 ID:vPuZ5aPE
安木節踊る自動車を開発するとは・・・

310 名前:  [ ]: 04/02/11 11:21 ID:TkwZGcab
>>308
もう貼られてるよ。

311 名前: [ ]: 04/02/11 11:23 ID:Nd5PxwLs
>>306
そうくるか・・・・_| ̄|○

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:23 ID:58EpJABy
>>297
>機動性を備えていて、露天商の取り締まりに比較的迅速に対応できる「車両の行商」が人気だ。

この発想が凄いよな、違法って事でしょ?

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:27 ID:oFWmEy1B
韓国がKTXを日本報道陣に公開した日に
日本は新型車両計画をぶつけてきたのですか。
さすが永遠のライバル同士ですね。

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:28 ID:E0NUk1qS
>>311
可能性が他に無いじゃん…。

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:28 ID:acKeHY/d
かなり遅レスだが青森空港、新千歳空港は
特に冬場は約1割の確立で(誇張しすぎだが)欠航、または引き返し、不時着するわけで
そういう意味ではそういうトラブルが少ないだろう新幹線はかなり魅力。

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:28 ID:T0XmGqF2
>>293
リニア研究で生まれた副産物、超伝導体の小型化、軽量化、安定化、
液化ヘリウムの再液化のポンプの小型化、断熱材の開発、クエンチの解明、
などなどこれらの膨大な改良を得て、
いま医療のMNRなどで使われていますよ。

317 名前:   [ sage ]: 04/02/11 11:30 ID:LPW4TIaR
>>316
な、なんだってーー


318 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 11:32 ID:nv3xHjZG
>>316
そうでしたか

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:32 ID:uFg4/8uJ
>>317
それはMMRだろ!

    _, ,_  パーン
  ( ‘д‘;
   ⊂彡☆)) .__
       ((ヽ|・∀・|ノ プルルン
    プルルン |_316_| ))
          | |

320 名前: [ sage ]: 04/02/11 11:33 ID:Fk51jS1g
そりゃMMRだろ

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:35 ID:TZsFAhDN
>>319
MMRじゃなくてNMR(nuclear magnetic resonance)だよ!

    _, ,_  パーン
  ( ‘д‘;
   ⊂彡☆)) .__
       ((ヽ|・∀・|ノ プルルン
    プルルン |_317_| ))
          | |


322 名前:    [ ]: 04/02/11 11:35 ID:MoPMyf2g
>>295
マジですか。そりゃすごい。北海道観光の起爆剤になるね。

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:35 ID:uFg4/8uJ
アイゴー! 間違えたニダ! >>316には謝罪するニダ!

    _, ,_  パーン
  ( ‘д‘;
   ⊂彡☆)) .__
       ((ヽ|・∀・|ノ プルルン
    プルルン |_317_| ))
          | |

324 名前:316 [ sage ]: 04/02/11 11:36 ID:T0XmGqF2
ありゃ、MNRになってる、NMRの間違いでつ。

325 名前:   [ sage ]: 04/02/11 11:37 ID:5jzhPYxR
ところで4月以降の韓国版時刻表はまだ発表されていないのか?
誰かハケーソした人いる?

326 名前:    [ ]: 04/02/11 11:37 ID:MoPMyf2g
>>301
ジャンボジェットでさえ、マッハは出ていない。

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:39 ID:jOBZ9kSi
千歳、羽田間が飽和状態になっているから新幹線は需要あるだろうね。
千歳・函館間も魅力だし。

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:41 ID:T0XmGqF2
リニアは直ぐ横を対向車が走るから、区切りを入れないなら
600kmのすれ違い走行で気圧や温度など条件がそろうと衝撃波がでてしまうからねえ・・・

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:42 ID:acKeHY/d
>>325
  上り     下り
8時ぐらい  8時半ぐらい
9時半    10時ぐらい
(ry


330 名前:  [ ]: 04/02/11 11:44 ID:b30Rr2b1
妥当なコストで安全で高速大量輸送、これを実現できたのは新幹線だけだなぁ。

リニアには乗りたいけど、新幹線程度のコストになって貰わんとなぁ。
無重力の宇宙ステーションとか、重力が少ない月面や火星に鉄道を作るなら、
リニアの方がいいだろうけど、未だその時代じゃないしなぁ・・

・・そうか、日本が有人宇宙飛行計画とか構想したりしているが、宇宙時代にこそ
リニアは意義が在るのかも知れん。地上では要らんのかもな。

331 名前:  [ sage ]: 04/02/11 11:45 ID:0Yc2WFim
>>330
マスドライバー式宇宙機、とか?

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:45 ID:uWS4puc9
鹿児島ローカルでつばめ開業前特集してた

トンネル区間が68%だって

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:46 ID:vPuZ5aPE
>>301
地上で音速出すバカは・・・・半島ならいるかもしれんな。

334 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 11:46 ID:aku/X+dA
>>330
地上でも超重量輸送の補助手段とかにはなるでしょ

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:47 ID:vPuZ5aPE
九州新地下鉄「つばめ」

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:50 ID:a5EjBMU7
>>332

需要が少なく、ゼネコンが儲かる部分から起工したんだよね。

337 名前: [ ]: 04/02/11 11:50 ID:4H0K+0+1
 昨日はメディアでKTX試乗会の様子が流れて、このスレでもその様子が
貼られていたので、住人としては各記事を読み漁ったのだが、それが災いして
昨夜の夢に漏れがKTX試乗会に招待されたものが出てきてしまった。

覚えている限り、中身はこうだ。
 何故か漏れと、もう一人の鉄ダチとで既に車内に乗っている所から夢スタート。
等級は1等だった。自分で言うのもナニだが、漏れはハンディーカムを構えていて、
結構、はしゃぎ気味だった。
 動き出したところで車内を一通り見学しようと思い、2等車区画へ入ると目が点
になった。2等車は、な・なんと・・・ ロングシートだった・・・
(これも2chの弊害だろう)
そして、KTXは走っているのだが、一向に自慢の300km/h運転が始まらない。
床下から聞こえてくるのは、連接車独特の「タタン タタン タタン」という
ジョイント音だけ。
 ま、スピードはどうでもいいや、と思って1等席に座っていると、突然、韓国語
で放送が入り、続いてたどたどしいが日本語でも放送が入った。
「誠にしゅいませんが、この列車は都合によりプサンから到着先を変更致します」
ときた。連れて行かれたのは韓国でも相当田舎の、頭端式ホームの終着駅だった。




338 名前:  [ ]: 04/02/11 11:50 ID:b30Rr2b1
>>331
いや、当分未来のことだが、例えば重力が6分の1の月面では、地球の鉄道を
そのまま持っていっても走れない。(空気の問題はこの際別とする。)
動輪の摩擦力が足りないからだ。
また、ちょっとした凹凸で車輌が飛び出し、脱線する危険も高い。
とても300Kmでは走れない。
ところが、リニアモーターならば磁力に引かれて進むので脱線の危険が無い。
また、空気が薄い事は抵抗が少なく都合が良い。地表を走る宇宙船、という感じ
のリニアモーターカーが将来は登場するのかも知れない。
(それで宇宙に飛び立ったりするとそのまんま「銀河鉄道999」だな。)

339 名前:    [ ]: 04/02/11 11:51 ID:MoPMyf2g
>>331
ますドライバーより先に軌道エレベーターが実現しそう。

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:53 ID:acKeHY/d
>>338
滑走路にも使えそうだな

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:53 ID:uUrvNcfz
>>295
札幌は空港から市内までが不便だから、3時間半なら勝負になるね。
雪の季節とかだったら新幹線の方が安心だし。

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:53 ID:9B/ahtf7
>>338
抱き込み式のモノレールならいけるだろ?タイヤ使えばいいんだし、空気が無いから
砂を巻き上げる心配もないので摩擦面は常にクリーンだ。

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:53 ID:5N3BDN/J
ところで『確率』のことをわざと『確立』と書くのは
2ch語なのか?

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:54 ID:Fk51jS1g
地味だけど2ch語だよ>確立

345 名前:    [ ]: 04/02/11 11:54 ID:MoPMyf2g
>>341
千歳、札幌間って何時間なの?

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:55 ID:za4h0JOK
>>338
しかしちょっとでも速すぎると、あっという間に
月の人工衛星となってしまうかもw

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:56 ID:5N3BDN/J
>>344
何か在日に突っ込まれる元だから
止めた方がいいと思うんだけどなあ…

348 名前:    [ ]: 04/02/11 11:56 ID:MoPMyf2g
中央リニアって新幹線の方が大阪以遠の山陽新幹線への接続がいいから
新幹線の方がいいような気もするね。

山陽新幹線って線形もいいし、東海道ほどには線路容量が満杯になってないし、
東京博多間を4時間ぐらいにしたら、まじで勝負になるかも。

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:57 ID:Fk51jS1g
>>347
俺も止めた方がいいと思うけどね、
ガイシュツほどの面白さがないし

350 名前:夢2 [ ]: 04/02/11 11:58 ID:4H0K+0+1
 しかしその駅、駅舎だけは立派で、構内には食堂などがある。
到着前にまた車内放送が入っていたのだが、今度は韓国語のみで意味が
わからなかった。
漏れと鉄ダチは、構内で食事をしようということで駅をウロついていた。
待合室にはゲームなんかもあって、結構人はいる。いったいどこなのだろう?
で、そろそろプサンに行かねばと思い、接続列車を探すと、ここで驚愕。
次のプサン方面行きは2時間後とあり、しかも普通列車。
さっきの到着前の放送は、どうやら接続列車はすぐに出るという意のもの
だったらしいと、ここで気づく。朝鮮人にやられた、と思った瞬間だった。
わざと日本語放送は入れなかったのだ。
 で、漏れ。「どうしよう、明日は朝から出勤なのに2時間も待ちロスが
あったら日本に帰れない」とアタフタしたところで目が覚めた、という
かなり後味の悪い夢であった。

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 11:59 ID:uUrvNcfz
>>345
乗ってる時間は30分程度なんだけど、飛行機下りてから改札経て乗車するまでが
ちと面倒でなんか嫌なんだよ。気持ちの問題かもしれないけど、東京駅で乗って
そのまま札幌駅に降りられるんだったら、その方が楽でいいなあ。

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:04 ID:biWhn4y3
>>324
“NMR”は今ではほとんど使われません。
“Nuclear”(核)が「核兵器」に通じるとして嫌われました。
代わりに“MRI”(Magnetic Resonance Imaging)と言うようになりました。
言葉狩りはこんなところにも及んでいます。

353 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 12:09 ID:nv3xHjZG
>>350
恐いよそれ・・・









現実味があって

354 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 12:11 ID:/+90UeZU
>>225
いいなあ

355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:14 ID:W9vTPwdG
>>345
新千歳空港→札幌
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%bb%a5%cb%da&from=%bf%b7%c0%e9%ba%d0%b6%f5%b9%c1&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200402&dd=11&hh=12&m1=00&m2=09

ついでに丘珠空港→札幌
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%bb%a5%cb%da&from=%b5%d6%bc%ee%b6%f5%b9%c1&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200402&dd=11&hh=12&m1=00&m2=04

356 名前:    [ ]: 04/02/11 12:16 ID:MoPMyf2g
札幌東京間の飛行機の客を半分くらい新幹線にできると、
羽田空港の国際化に弾みがつくね。

357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:18 ID:acKeHY/d
>>345
東京駅から千葉駅行くのとおなじくらいかな?

358 名前: [ sage ]: 04/02/11 12:22 ID:DLvIYCwf
九州新幹線つばめって、
内装に、木製で西陣織のシートとか、桜材のロールブラインドとか、
い草製の縄のれんなどが使われてるそうですけど、

防火対策はちゃんとやってるんですよね?

359 名前: [ sage ]: 04/02/11 12:23 ID:91TrL31u
昨日から、何でこんなにレスが加速してるのかと思ったら、
KTXのメディアへの公開と、JR東の新型試作車両公開の話があったんですね。
台湾新幹線車両が公開されてからこっち、スレの消費加速度が急に上がっているような・・・。

それはそうと、このスレの諸兄に質問なのですが。

フリーゲージトレインは、現在軌間変更をフランジ間の軸距を自動的に変更する事で
達成しているのですが、

そうではなくて、1435mmと1067mmの両方の軌間に対応したフランジを持たせて、
軌間変更区間は4線軌としていずれかの軌間をフェードアウト(あるいはフェードイン)させて
走行中に軌間変更を達成するという仕組みにすれば、
狭軌型の走り装置と標準軌型の台車で簡単に軌間変更車両を作る事が出来るのではないかと
思ったんですが、これは甘い考えですか?

まぁ、単純なだけに問題点も多々ありますが。 例えば、

・車軸の重さが問題となる(なんせフランジが2から4になるし)
・モーターは狭軌型しか使えない(最低限270キロ運転に必要なパワーが得られない)

などは結構痛い問題点だったりして。(汗)
しかし、超強力な狭軌用モーターが出来れば軸重の重量増をカバーして余りあるスピードを
達成できるかも知れないですし。(車両の重量増については、連接構造にするなりで対応するとして)

何より構造がシンプルなので、メンテナンスや軌道設備面でのメリットは多いと思うのですが・・・。

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:25 ID:PbZdDebg
重心がずれてカーブであぼ〜んの予感。

361 名前:  [ sage ]: 04/02/11 12:26 ID:Fk51jS1g
>>357
そう考えると確かに遠いなあ

362 名前:338 [ ]: 04/02/11 12:34 ID:b30Rr2b1
地球の第1宇宙速度(人工衛星)は秒速7.91Km。
地球の第2宇宙速度(脱出速度)は秒速11.2Km。
リニアで地表からこの速度に達しようとすると大気圏内で燃え尽きる破目になる。
ロケットを使わない事には宇宙へ到達できない。

が、月面では第1宇宙速度は秒速1.7Km
第2宇宙速度(脱出速度)は秒速2.4Km。
しかも空気抵抗が少ない。リニアで充分に衛星軌道や脱出速度に載せる事が
できる。・・銀河鉄道、マジで出来そう。

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:39 ID:vPuZ5aPE
>>362
空気抵抗が少ないって言うか「無い」んじゃね?

って言うか、リニアで射出するなら「鉄道」じゃないと思うが。

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:39 ID:PqN+S4z3
「07年ごろ初の韓国宇宙人誕生へ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/11/20040211000000.html

韓国宇宙人は、予定を大幅に上回って4月1日に誕生しそう。

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:40 ID:a5EjBMU7
>>359

フリーゲージではないね。
^^^^^^

366 名前:  [ sage ]: 04/02/11 12:41 ID:Fk51jS1g
確かに
しかも月面では石油、水素、酸素などを手に入れることは困難なので
(地球から輸送しないといけない)
電気だけでロケットを打ち上げられるリニアモーターはかなり有効かも
電気なら月面で太陽電池やヒートポンプで発電することが可能だから
同じことが宇宙ステーションにも言えるな


367 名前:338 [ sage ]: 04/02/11 12:42 ID:b30Rr2b1
妄想は続く。
地上だと、鉄道で空港まで行って乗り換え、だが、仮に月面から離陸するリニア式
銀河鉄道を建設した場合、列車がそのまま宇宙船となって飛び立つ。
で、帰ってくるとそのまま駅へ。
・・案外出来そうな気がする。ただし、月のように重力と空気が少ない星限定だが。

368 名前:338 [ sage ]: 04/02/11 12:44 ID:b30Rr2b1
>>363
月面の都市間輸送も行うので”鉄道”。
で、鉄道から加速して打ち上げたり。
てな事を考えてみました。
地球上じゃ大気圏と重力が邪魔してちょっと無理みたいです。

369 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:44 ID:E0NUk1qS
軌道エレベーターって実際どうなの?

370 名前:  [ sage ]: 04/02/11 12:44 ID:Fk51jS1g
秒速2.4kmって、1mを通過するのに0.4ミリ秒か
高速スイッチング技術が必要だな
(まあコンピュータに比べれば止まっているようなものだが)

371 名前:    [ ]: 04/02/11 12:45 ID:MoPMyf2g
>>368
月面ではそのままリニア。まんま銀河鉄道999ですな。

372 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 12:46 ID:PMz3Gd/B
>>204
>飛 ば な い 理 由 が 思 い つ か ん

そのとき「バトルモード!」と言う音声ガイダンスが車内に流れたら
それなりにKTXを評価する。


ヲタとして。

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:48 ID:jofyLHuJ
>>359
その方式だと分岐器の改変も必要だっぺよ

374 名前:    [ ]: 04/02/11 12:50 ID:MoPMyf2g
>>369
材料がカーボンナノチューブで可能なので、実際にNASAとかマジになりつつある。

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 12:57 ID:UOAn83O1
4月の開業当初は営業最高速度235km/hだとかなんだとかいう記事を
過去スレあたりで見た記憶があるのだが、それでもやっぱり韓国人から
見たら「新幹線より早いニダ」になるの?

376 名前:  [ sage ]: 04/02/11 13:02 ID:nkqNHxqY
4月1日開業予定という事は、一番列車には外国の要人を乗せるニダ!ウリナラマンセー!って事で、
もう招待状出してるはずだよねぇ・・・

誰もコネ━━━━━━<丶´д`>━━━━━━ニダ !! になりそうな予感。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:04 ID:FhV76ooD
去年の夏、友人のフランス人家族が来日したんで京都と広島(原爆ドーム)
を案内させてもらった。もちろん新幹線。500系?がホームに入って来たら
コンコルドだ!コンコルドっておおハシャギしてたのが面白かった。

平和記念館では涙ポロポロ、いい人達だ。スレ違いすんまそん。

378 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 13:04 ID:ToahMQct
>>376
将軍様をのせてくれたら韓国を尊敬する。

拒否されるだろうけどw

379 名前:  [ sage ]: 04/02/11 13:06 ID:Fk51jS1g
そこまで大物じゃなくても菅と土井(以下略

380 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 13:07 ID:b30Rr2b1
>>378
有る意味暗殺だね。

381 名前:  [ sage ]: 04/02/11 13:07 ID:nkqNHxqY
>>379
寒と阜駄は行きそうだねぇw

382 名前: [ ]: 04/02/11 13:08 ID:Nd5PxwLs
4月1日にホント走るのかアレ?

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:09 ID:za4h0JOK
>>382
片道運転だけして「開通したニダ!!」ってやりそうな悪寒。

384 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:10 ID:a5EjBMU7
KTXとやらは

何編成造られているの?
稼働率を考えたら、車両基地が足りないと思う

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:10 ID:PftfrbL0
>>382
東京−新横浜間ぐらいの開業だったりして(w

386 名前: [ ]: 04/02/11 13:11 ID:Nd5PxwLs
開業じゃ無いじゃない。ソレ・・・。

387 名前:  [ sage ]: 04/02/11 13:11 ID:Fk51jS1g
中国のリニアよりマシでしょ(4kmくらいだっけ?あれ)

388 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 13:12 ID:BL4JxWyn
4月1日定例会見

      ,r;;;;ミミミミミミヽ,,_
    ,i':r"    + `ミ;;,
    彡        ミ;;;i
    彡 ,,,,,、 ,,,,、、 ミ;;;!
     ,ゞi" ̄ フ‐! ̄~~|-ゞ,
    ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r'
    `,|  / "ii" ヽ  |ノ
     't ←―→ )/イ
       ヽ、  _,/ λ、
    _,,ノ|、  ̄//// \、

KTX?それは・・・安全なの? フッ
安全は、何物にも換え難いですからね フッ

389 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 13:13 ID:BL4JxWyn
>>387
約30k

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:14 ID:PftfrbL0
>>386
ん?釜山までの開業は2010年以降ですよ。

391 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 13:15 ID:yCSos/Th
>>385
新橋横浜間ぐらいにしとけ

392 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:16 ID:95tu2Xaj
ソウル駅を出発して
開通したニダ


そして行方知れずになったらわら・・・・・えねぇよな。さすがに

393 名前:   [ ]: 04/02/11 13:16 ID:Nd5PxwLs
マシも何も高速鉄道なんだろ?マトモに運用出来なきゃ意味ねーつうの。

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:19 ID:95tu2Xaj
>>393
あくまでも
”自称”を頭につけたほうが正しいかと

本当の意味での高速鉄道とは運用はじめないとわからない
そしてそれは自分達で宣言するのではなく対外的に認められてこそだと思うけどね

395 名前:  [ ]: 04/02/11 13:23 ID:Nd5PxwLs
自称かよ・・・・。トンネル突入時大破に500ペリカ

396 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 13:24 ID:fFAlZXKv
2004年4月から運転が始まる予定の韓国高速鉄道「KTX」が報道陣などに公開される
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html

フジ記者による乗車リポート動画あり。

397 名前:if [ ]: 04/02/11 13:25 ID:rnOtOQ8G
20××年、自民党建設族の尽力が実り、ついに日韓海底トンネルが開通した。
東京とソウルどちらが上りになる?

398 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 13:26 ID:ToahMQct
>>381
乗るとしても背広の下にコソーリ千人針するに1000ウォン

399 名前: [ ]: 04/02/11 13:27 ID:Nd5PxwLs
>>390なんかボロいな・・・。

400 名前: [ ]: 04/02/11 13:29 ID:Nd5PxwLs
>>399誤爆>>396


401 名前: [ ]: 04/02/11 13:35 ID:Nd5PxwLs
>>397開通初日、韓国側海底トンネル崩落で計画凍結に100ニダ
開通しない、に56000000000000000ドル


402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:37 ID:95tu2Xaj
当然、日帝の陰謀ニダ

謝罪と賠償ry

のコンボは当たり前すぎて斜め上でもなんでもないですね

403 名前: [ ]: 04/02/11 13:47 ID:q8ayHnNy
>>401
京都が中心になるので京浜東北線方式になると思われ。

404 名前:  [ sage ]: 04/02/11 13:54 ID:IkiTapjz
>>397
面白い仮定だな
その場合、ユーロスターが参考になりそうだけど
ヨーロッパも「上り」「下り」って表現するのかな?

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:55 ID:+XQDh/Bx
斜め上を予想するというのは難しいモンだが、
トンネル突入時に車体破損が正面だとすれば、斜め上は
トンネル突入時の衝撃波で、付近の建造物が崩壊とかかな。

406 名前: [ sage ]: 04/02/11 13:56 ID:5RYIZ+eJ
しかし、レスの付くペースが速すぎて…。


407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:57 ID:a5EjBMU7
>>397

天国と地獄

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 13:57 ID:TM+BJ+mf
>>370
3mのコイルを 3列、1mづつずらして施設すれば ok。
なに、それじゃ足りない?
じゃ、9m のコイルを 9列…

409 名前: [ ]: 04/02/11 14:00 ID:Nd5PxwLs
>>403
KTXは放置でつか・・・・。
開通初日、韓国側海底トンネルに多数の密入国計画者がわいて出る、で
焦った日本政府が一方的に計画凍結に100ニダ

410 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:14 ID:b6l2KUv2
昨日のテレビで放送されていたKTX300kmオーバーの映像をみて必死になる
新幹線擁護派がおかしいね

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:15 ID:a5EjBMU7
>>410

貴方は、新幹線を利用しないのですか?

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:17 ID:oxAnYxhs
昨日の速報で新幹線が400kmオーバーを目指すことを知って必死になって
新幹線を貶めるチョンがいるね。

413 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 04/02/11 14:18 ID:GW1poRSH
7両編成なんだね昨日のは
営業運転は20両だったっけ
前後2両が動力って 人大杉で動かないなんてことないの?

414 名前: [ sage ]: 04/02/11 14:19 ID:p9ThoVG5
全然必死でもないのに「必死だな」と煽る人がおかしいね。

415 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:19 ID:b6l2KUv2
>>411
しません。ソウル−成田は飛行機ですが何か?

416 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:21 ID:a5EjBMU7
>>415

ソウル−成田間は新幹線は開業しておりません。


417 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:22 ID:b6l2KUv2
一つ言えることは新幹線は180kmで始まったという事実

KTXは最初から300kmオーバーで走行可能という事実

418 名前: [ ]: 04/02/11 14:23 ID:Nd5PxwLs
>>410
KTX300kmオーバーつってもなァ〜レコードブレイカーじゃないんだか
ら、意味無し。


419 名前:  [ sage ]: 04/02/11 14:23 ID:Fk51jS1g
もうちょっと脳みそのある釣り師は現れないものか。

420 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:24 ID:8ZHfZiXW
>>417
そりゃまぁ新幹線はシステムを1から作り上げたけど、
KTXは

 買 っ て き た だ け だ か ら な

なんとでも言える(藁

421 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:24 ID:BL4JxWyn
>>417
180で始まってもう360で走ろうとしてる現実

300で走り始めてそのまま発展性のないKTX

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:24 ID:za4h0JOK
>>417
そりゃフランスからできあがった車両買って走らせるだけなんだから
本来なら猿でもできることだろw

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:26 ID:za4h0JOK
>>421
いやいや、「400で走ろうとしてる」でしょう。

424 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:26 ID:BL4JxWyn
>>417
40年前に開業していた事実

遅れに遅れて今年開業するという事実ww

425 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:26 ID:b6l2KUv2
>>422
KTXは生みの親はフランスですが育ての親は韓国です。戸籍法でも育ての親が
親権を認めている頃を見れば、すでに立派な韓国のものですが。

フランスはたかが250年の歴史しか有りません。韓国は半万年です。その違いを
見ないで罵倒するのはたかが2000年の日本だけです

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:27 ID:vPuZ5aPE
偉大なウリナラが16年(?)も賭けて作り上げた高速鉄道だもんなぁ。
さぞかしすごい走りを見せてくれるんだろうなぁ。
エイプリル・フールが楽しみだなぁ。

427 名前:  [ ]: 04/02/11 14:27 ID:NixtPJh4
朝鮮人をサルだなんて言うな!

おサルがかわいそう。

428 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:28 ID:BL4JxWyn
>>425
お前は馬鹿か?昨日いたのと同じやつだな。

フランスの歴史は、革命前からだ!!
韓国の歴史は1945年以降です、何か?w

429 名前: [ ]: 04/02/11 14:28 ID:Nd5PxwLs
>>425
お前バカだろ?

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:28 ID:oxAnYxhs
>>425
では育てるのに何故10年以上かかったのか、説明キボンw

431 名前:  [ ]: 04/02/11 14:28 ID:NixtPJh4
>>425
「韓国」には約50年の歴史しかありませんが、何か?

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:29 ID:a5EjBMU7
>>425

韓国は、日韓併合により歴史から消滅した過去を持つ国です。

さすが、日本は消滅した経験ないからね。

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:29 ID:za4h0JOK

 だめだ、こんな低質燃料では火力が足りない!!

434 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:29 ID:b6l2KUv2
>>428
お前も昨日いた馬鹿だな。韓国の歴史は世界でも有数の長さです。おまえたちこそ
俺たちに敗戦した後に日帝から日本と国号を変えたから歴史が50年だろ

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:30 ID:a5EjBMU7
>>425

KTXより、親として在日の面倒を見ろよな

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:30 ID:UOAn83O1
>>424
> 今年開業するという事実ww

言い切ったな…。

437 名前: [ sage ]: 04/02/11 14:30 ID:xjILyzET
>KTXは生みの親はフランスですが育ての親は韓国です。

育ってねーぞ(w

438 名前:  [ ]: 04/02/11 14:30 ID:NixtPJh4
>>430
40年近くかけて日本が速度を倍にしたのだから、
朝鮮人は20年で3倍の速度にするのでしょうw

439 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:30 ID:SoBENVeV
>>417
40年前に開業してからつい最近TGVに抜かれるまで
名実共に世界最高速の鉄道であったというこの事実 当然日本の技術で



で......けーてぃーえっくすは?

440 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:30 ID:b6l2KUv2
>>430
おまえ等がIMFにしたんだろ。そのせいで遅れたんだろ。大体お前達の
非協力が遅れを招いたという過ちを認めないからこうなっていっるんだろ

441 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:31 ID:8ZHfZiXW
>>434
お前も負けた訳だが?
三国人よ(藁

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:31 ID:FcVWhb2j
>>434
大韓民国も戦後からですなぁ・・・。
自爆でつか?

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:31 ID:nwkY5Y2g
>>438
そうか、ついに朝鮮人も完全に赤化するのだな。

444 名前: [ ]: 04/02/11 14:31 ID:Nd5PxwLs
走っても無いのに育ての親とはこれいかに。

445 名前:   [ ]: 04/02/11 14:31 ID:Rh3OHdv9
>>434  俺たちに敗戦した

あんたアメリカ人?




446 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:32 ID:b6l2KUv2
>>435
在日問題は日本の責任です。当時財産持ち出し制限をした日本が招いた結果です。

447 名前:  [ ]: 04/02/11 14:32 ID:NixtPJh4
>>434
問題です。

ここ200年で朝鮮軍と日本国軍と戦闘していたと言う事実がどこにあるのか示せ。

448 名前:    [ ]: 04/02/11 14:32 ID:MoPMyf2g
>>434
韓国の歴史はどんなに長くても14世紀までだよ。
13世紀の元の征服があけたあとにできた李朝がもとでしょ。

449 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:32 ID:CHIPIuxp
>>425
半万年の歴史?
500年の間違いだろ。

450 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:32 ID:BL4JxWyn
>>434
>おまえたちこそ俺たちに敗戦した後に日帝から日本と国号を変えたから歴史が50年だろ
朝鮮人と戦った覚えなぞありませんがなにか?しかも、それ以外で負けたことねーしw
日本は近代国家だけで150年の歴史、韓国はせいぜい近代国家になって60年足らずの歴史。

馬鹿

451 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:32 ID:b6l2KUv2
>>444
保管していたのは韓国ですが。

452 名前:  [ sage ]: 04/02/11 14:33 ID:nkqNHxqY
>>444
戦ってもないのに戦勝国と称するが如し

453 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:33 ID:dlpA6/ka
>>447
非正規戦なら、大阪のあちこちでやってんじゃねえ?

454 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:34 ID:b6l2KUv2
>>447
上海に「亡命大韓臨時政府」と「大韓臨時軍司令」が立派に存在していました。
アメリカも認めています。

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:34 ID:Oca8Oc5c
あの国ならではの斜め上というと、こんな展開かな。

KTXはハン板の予想(期待)に反して、技術的にはかなりの完成度を持ち、在来線区間
でもトンネルでも問題は出ず、保線管理やダイヤ編成も順調にすすみ、全線300km/h
運転に対応、平均速度も停車駅を減らせば余裕で200km/hをオーバーする見通しに。

しかし沿線住民のKTXに対する視線は日ごとに厳しさを増し、遂には大規模なデモが
発生。騒音、振動、衝撃波に加えて、ソウルとプサンの大都市圏に特化したダイヤ編成
が、中間地の中小都市の住民に更なる悪感情をもたらした。

その結果、国会にて「鉄道公害規制法」が成立、即時施行となり、KTXは沿線に一軒で
も民家が有る区間では150km/h、トンネルの出入りでは100km/hにまで制限され、さら
には各駅停車での運行を迫られ、牙を抜かれた狼、最新機関車の皮をかぶっただけの
「高価なセマウル」と化して人気は凋落。赤字はさらに膨れ上がり倒産寸前に。

鉄道庁は新幹線によって沿線への公害対策に長けたJR各社に「技術をよこすニダ!」
と迫るが、「おフランスのシステムは高級過ぎて日本の技術では手が出せません」と
頼みの日本ではていよく門前払いを喰らう。仕方なくメーカーのアムストルに泣き付く
が、仏側は「はぁ?トンネルなんてねーからシラネーヨ。騒音?民家の無い所に線路引く
所からやり直したら?」とハナクソほじりながら対応。
高速鉄道の夢は破れ「高速で走る能力を持ちながら鈍行運転する高級車」が生み出す
負債で韓国鉄道庁があぼーん。

こんな感じはどーでしょうね?

456 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:34 ID:BL4JxWyn
>>440
計画性のない貧弱な国家だという証明だわさ

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:34 ID:xjILyzET
戦ってないのに戦勝国
買っただけなのに開発国

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:34 ID:za4h0JOK
>>451
あれ? 保管してただけって認めたの? さっきは「育てた」とか言ってたのに。
ずいぶん素直なチョンだな。

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:35 ID:FcVWhb2j
釣り宣言マダー?(チンチン

460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:36 ID:za4h0JOK
>>454
あんたは「亡命」とか「臨時」の意味がわかっていないようだな。

461 名前:  [ ]: 04/02/11 14:36 ID:NixtPJh4
>>451
買ったんでしょ。
ベンツを買っといて「これは最高の日本車だ!」とする馬鹿な日本人はいませんが、
TGVを買っといて「これは朝鮮人が作ったんだ!」とする馬鹿な朝鮮人はこの世にいます。

462 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:36 ID:b6l2KUv2
>>458
保管というのは整備も入ります。整備をしなければうごかななくなります。
昨日のテレビをみたとおりちゃんと300kmオーバーで稼働させたkとは
韓国鉄道技術の優位性を示しています。馬鹿じゃないの

463 名前:  [ sage ]: 04/02/11 14:36 ID:Fk51jS1g
最高に斜め上の事態:

KTXが正常に運行される

464 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:36 ID:dlpA6/ka
>>440
てーか、こんな言い草、釣りとしか思えんのだが、
まともな人間なら、こんな責任転嫁はしない。
これが韓国では通るんか?
相手が日本人だと通るんか?

楽でいいなあ。
なんでも日本人のせいにしとけばいいんだもんなあ。

465 名前:  [ ]: 04/02/11 14:37 ID:NixtPJh4
>>454
その連中が連合軍に参加していた事実はどこにあるのですか。


466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:37 ID:fFAlZXKv
>>425
戸籍法を持ち出したか。

467 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:37 ID:8ZHfZiXW
>>462
説明書見ながらなら誰でも出来るぞ(藁

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:37 ID:xjILyzET
>>462
保管もいいけど、たまには洗えよ。

469 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:37 ID:dlpA6/ka
>>462
営業運転での300キロは、試運転での300キロとは違う。

470 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:38 ID:b6l2KUv2
>>465
あります

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:38 ID:+B0Qmolc
日本もようやくTGVに対抗できるような車両をつくって
新青森まで3時間で行きたいと妄想するようになったとか。
しかし八戸ですら無駄な延伸だったのに、新青森まで伸ばしてどうする?
はっきり言って無駄な新幹線をつくるなんてのは馬鹿げている。
そんなカネがあったら、日本もフランスに学べ。

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:39 ID:fFAlZXKv
2004年4月から運転が始まる予定の韓国高速鉄道「KTX」が報道陣などに公開される
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html

フジ記者による乗車リポート動画あり。

473 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:39 ID:8ZHfZiXW
・・・なんかまた馬鹿が沸いてきたぞ。

474 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:39 ID:jnzSyf6s
>>462
日本では97年から300キロで営業運転 フッw

フランスでもドイツでも

韓国?まだ300?仏独日は、それ以上目指してますが?

475 名前:  [ sage ]: 04/02/11 14:39 ID:nkqNHxqY
>>464
そのうち「ウリ達が朝鮮人なのも日本のせいニダ!」と言うよ。

・・・多分これが「恨」の根本だろうけどねw
スレ違いスマソ。

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:39 ID:a5EjBMU7
>>446

それは、過去のことだから今更仕方ない

韓国政府として、日本に負担を求めるなりして帰国事業を
行うべき

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:39 ID:vPuZ5aPE
朝鮮人が連合軍に参加していなかった証拠に、

 連合軍が勝利している

478 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:39 ID:b6l2KUv2
>>469
そもそも300km出したと言うことはそれが可能だという立派な証拠。
それだったら日自動車雑誌なんてゼロヨンとかツクバサーキットタイムとか
最高速度を未だにやっていますよね。それはどうなんですか?

479 名前:  [ ]: 04/02/11 14:39 ID:NixtPJh4
>>463
さすがにフランス人も壊れないように努力はするべ。
「最初の」輸出鉄道なんだし。
10年後はどうかわかんないけど。

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:40 ID:JXxPHnFR
言いっぱなしでも通用するのは、朝鮮人の間だけだってことが理解できないみたいだな

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:40 ID:Oca8Oc5c
改正外為法は北より南に使って欲しいと真剣に思う今日この頃(w

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:40 ID:ww9N2iFD
>>454

ハワイ亡命正統政府を忘れてもらっちゃ困るな。

-------------------
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/01/15/20030115000039.html
ハワイに韓国独立記念館がオープン 2003.01.15(水)18:38

米ハワイでの独立運動を称える韓国独立記念館と愛国志士の追慕碑が
ホノルルに建立された。
 ハワイ韓国独立文化院(ホン・ウジュン理事長)は15日午前(韓国時間)、
米州への韓国人移民100周年を迎え、独立運動家らがハワイの独立運動
本部として建立した「大韓人国民会会館」跡地に韓国独立記念館を開館し、
前庭には無名愛国志士の追慕碑を除幕した。
 この日の開館式には、ホン理事長をはじめ、朴寛用(パク・グァンヨン)国
会議長、李址斗(イ・ジドゥ)ホノルル総領事、金鍾成(キム・ジョンソン)国
家報勲処次長、金チャンウォン移民100周年記念事業会会長、李ジョン
チャン移民100周年記念事業会韓国委員長をはじめ、ハワイの同胞約200人が出席した。
 独立記念館は約9400坪の土地に258坪規模で建てられ、全4室の展示館
で構成されている。米地域の韓国人移民史と李承晩(イ・スンマン)博士、
安昌浩(アン・チャンホ)先生などの独立運動史料が展示されている。
 無名愛国志士の追慕碑は、100年前に移民した名もない先祖たちの
独立運動精神と魂を称えるために建立された。


483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:40 ID:+B0Qmolc
>>474
日本で300キロ運転をやっているのは一部の田舎だけ。
東京〜新大阪でできなければ無意味w

484 名前:  [ ]: 04/02/11 14:41 ID:NixtPJh4
>>470
どこの戦線で、何と言う部隊が、どの位の規模で、参加していたのですか。

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:41 ID:xjILyzET
>>478
つーか、韓国の技術じゃねーし。

486 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:41 ID:jnzSyf6s
>>478
日本では97年の段階で営業300

つまり、7年遅れなのねww

487 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:41 ID:b6l2KUv2
>>482
ハワイなんて関係有りません。ちゃんと教科書を読んで下さい

488 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:42 ID:6hVmXqM6
>>471
おフランスは日本に学んだんですが何か?

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:42 ID:+B0Qmolc
360キロ運転をしたいっていっても、東海道でできなければ単なるアフォ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040211-00000501-yom-bus_all

490 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 14:42 ID:LiqI9Ow6
まぁ、KTXがうごかななくなってもイイが…(w

491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:42 ID:JXxPHnFR
変なのが2匹ほど湧いてるみたいだな

492 名前: [ ]: 04/02/11 14:42 ID:Nd5PxwLs
>>478
だからレコードブレーカーじゃね〜だろ?高速鉄道はよォー。

493 名前:  [ ]: 04/02/11 14:43 ID:NixtPJh4
>>487
でよ、連合軍に参加していた韓国軍はどこに配備され、戦闘してたの?

494 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:43 ID:jnzSyf6s
>>483
スピードレコードに場所は関係ないよ。
ICEだって新線区間で初めて300出すわけだし

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:43 ID:fFAlZXKv
>>489
根拠のない馬鹿な発言。

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:43 ID:+B0Qmolc
日本の国土は韓国の4倍だっけ?
だったら日本の高速鉄道は、韓国の高速鉄道の2倍の速さを出せないと勝負にならない。

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:44 ID:ww9N2iFD
>>487

日帝に抵抗し続けた先祖の行った独立運動を無視して愚弄する気か?

ハワイの独立運動こそ正統だ

上海の亡命政権は血統から言ったら亜流にすぎない

498 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:44 ID:b6l2KUv2
そもそも新幹線方式は島国仕様

そもそもKTX方式は大陸仕様


倭列島や台湾島なら新幹線でどうぞ
朝鮮大陸や欧州大陸は韓国方式です


499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:44 ID:+B0Qmolc
>>494
東京〜新大阪が270キロくらいの運転でしかなければ
ド田舎のトウホグで360キロ運転してても評価に値しない

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:44 ID:fFAlZXKv
>>496
チョーセンジンの考え方ですね。参考になります。

501 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:45 ID:8ZHfZiXW
ま、KTXが全線の全区間で常に300km/h運転とか言うのなら、
それはそれですばらしい事だが(w

502 名前:  [ ]: 04/02/11 14:45 ID:NixtPJh4
ID:+B0Qmolc は最初から最後まで全速運転させないと気がすまないのか?

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:45 ID:FcVWhb2j
もしかしてKTXは発車直後300km/hに達し,
停車直前まで300km/h出してると
おもっているのでしょうか?


504 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:45 ID:dlpA6/ka
>>478
確かに、限定された条件であるとはいえ、KTXの性能の証明ではある。
しかし、それを言ったら、日本のリニアは500キロオーバー、新幹線でも400キロ
オーバー。TGVでも500キロオーバー

その能力をもってしての営業300キロなんであって、いっぱいいっぱいのKTXとは
訳が違う

505 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 14:45 ID:LiqI9Ow6
韓国方式ワロタ(w

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:45 ID:xjILyzET
>>498
大陸であろうが何であろうが所詮フランスの技術。

フランスがTGV開発で死ぬ程新幹線の研究したこと知ってる?

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:45 ID:+B0Qmolc
>>502
東京〜新大阪に殆ど進歩がないことを嘆いているんだよ。
これじゃあ釜山〜ソウルに確実にまける。

508 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 14:45 ID:LiqI9Ow6
>>501
三段式ロケットブースター装備かと…

509 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:45 ID:jnzSyf6s
>>498
大陸仕様だろうがなんだろうが、まともに運用できなければアホw
何年遅れてんの?赤字垂れ流しのダメ鉄道w

フランスが教えてやってんのにチョンには運用できない現実w

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:46 ID:a5EjBMU7
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/saisoku/040107.htm


見てみ

試験運転時の最高速と営業時の最高速の違いがわかる。

300系でも325Km/hの試験を経て270km/hで開業

511 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:46 ID:b6l2KUv2
>>504
新幹線は動力分散方式これは既に性能の限界が見えている。
韓国式は動力集中方式これは発展の余地が多大にのこされています

512 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:46 ID:TlUBR0ej
>>496
何のために国内線のフライトがあるのかと小一時k(ry

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:46 ID:za4h0JOK
>>478
ではとっくに400キロを越える記録を出している新幹線は、
300キロしか出していないKTXの上を行っているのは
間違いないですなw

514 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:46 ID:8ZHfZiXW
・・・微妙にケコーン(w

515 名前:㍍㌫㍊㌃☆リア厨 [ ]: 04/02/11 14:46 ID:3M2NnY6/
>>498
>朝鮮大陸や欧州大陸は韓国方式です
ヨーロッパ大陸と朝鮮大陸ってなに?ユーラシア大陸とヨーロッパ州と朝鮮半島なら分かるけど。
あと、仏式TGVは欧州が主流だけど、韓国式KTXを導入した国なんて知らないなぁ。

516 名前: [ ]: 04/02/11 14:47 ID:Nd5PxwLs
>>508
そこまでやったら100ペリカあげる

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:47 ID:J/GA8wnp
>>472のKTXの試乗レポートでもそうだが、
乗り心地について「新幹線とあまり変わらない」という表現であった。
何日か前のテロ朝報道でも、やはり「新幹線と変わらない」とかいう表現だったけど、
実際の乗り心地は
 新幹線 > KTX
なんだと思う。


518 名前:  [ ]: 04/02/11 14:47 ID:NixtPJh4
>>507
お前が1000兆円ぐらい出せば路線変更して速度が出せるようになるよ。

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:47 ID:+B0Qmolc
TGVに対抗したいんなら東京〜新大阪で360キロ運転やってから挑め

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:48 ID:za4h0JOK
>>471
ほならそもそもKTXなんて「鉄道」を作らなきゃいいのにw

521 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:48 ID:jnzSyf6s
>>504
ポテンシャルが違う訳よw

どういうわけだが、日・独・仏よりKTXだけ遥かに低い

同じ設計のはずのTGVよりポテンシャルが低いのはどういうわけだ?ww

522 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:48 ID:8ZHfZiXW
>>519
新幹線に対抗したいなら、まずは開業する事だな(藁

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:48 ID:JXxPHnFR
KTXは機関車+動力台車っていうどっちつかずの中途半端な構成じゃなかったか?

524 名前:  [ ]: 04/02/11 14:48 ID:NixtPJh4
日本の新幹線の成功を見てTGV作ろうと思った事実は無視か?

525 名前:_ [ sage ]: 04/02/11 14:48 ID:Y3RQrV71
>>511
シラフで書いてるのか?

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:49 ID:za4h0JOK
>>519
別にTGVにゃ対抗するつもりは無いんでいいですw

527 名前:  [ ]: 04/02/11 14:49 ID:NixtPJh4
>>525
先頭車両に10万馬力のガスタービンエンジンでも載せるんでしょ。

528 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:49 ID:b6l2KUv2
>>521
低くありません。問題はIMFによる日本の内政干渉です。
KTXが当初の予定を変更して在来線を一部使うようになったのは
日本が資金賠償を足りなかったから発生した事実です

529 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:49 ID:dlpA6/ka
>>511
資金回収の目処が立ち、国が必要と認めたら、日本はすぐにでもリニアの
時代に入ります。
もう次のテクノロジーの目処は立ってる。
ようやくお古のTGVを走らせるチョンに心配してもらう必要など微塵もない。

530 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:49 ID:TlUBR0ej
>>519
TGVも最高営業時速は300kmですが何か?

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:50 ID:+B0Qmolc
>>522
現時点ではセマウルより新幹線の方が上かもしれない。
しかし欧米列強と比べれば、のぞみなんてのは悲しいほど遅いスピードで営業している。

苦し紛れに新青森延伸とともに360キロ営業運転をしようなんてのは負けている証拠

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:50 ID:za4h0JOK
>>528
IMFって日本が運営している機関だと思ってるのか?
なんでも日本のせいにすりゃいい民族は勉強が足りないなぁw

533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:51 ID:fFAlZXKv
>>511
そう考える根拠は?
反日だからですか?

534 名前: [ ]: 04/02/11 14:51 ID:Nd5PxwLs
>>527
そこまでやったら500マソあげる

535 名前:  [ ]: 04/02/11 14:51 ID:NixtPJh4
>>531
ひかりは無視か

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:51 ID:+B0Qmolc
>>530
日本の東海道新幹線は営業運転では300キロに達していない。
300キロなのは田舎の一部区間。

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:51 ID:FcVWhb2j
>>531
いやだからKTXは勝ってる訳?

538 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:51 ID:8ZHfZiXW
>>517
正直、かなりへたりが来てる新幹線と比べて大差ない状況じゃ、
何をかいわんや・・・。

東北の開業時の乗り心地と比較して見たいところだ(w

539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:51 ID:za4h0JOK
>>531
いやだから開業してから言ってよってばw

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:51 ID:a5EjBMU7
>>531

米国の高速鉄道。。。はて?

541 名前:㍍㌫㍊㌃☆リア厨 [ ]: 04/02/11 14:51 ID:3M2NnY6/
まぁ、別にKTXの営業速度が新幹線以上だろが、TGVに劣っていようが、俺的には、というか大半の日本人はどうでもいだけどね。

542 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 14:52 ID:LiqI9Ow6
しかし何なんだ、このスピード厨は…(w

543 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:52 ID:b6l2KUv2
日本方式
動力分散方式:全てが動力車両で整備が嵩む・車両重量が増す・それで300km


韓国方式
動力集中方式:事実上、整備が前後先頭車両で済む・既に300kmを超えているので
       動力車両を増やせば500kmも可能・欧州で利用されている実績方式

544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:52 ID:za4h0JOK
>>536
山陽区間って田舎なのか。へー。
日本人じゃないのがバレバレだねw

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:52 ID:xjILyzET
>>528
IMFのとき思い切って開発中止にしといた方がよかったんじゃないの?

546 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:52 ID:jnzSyf6s
>>528
お前、薬中か?
建設も開業も遅れたのは、政府が無能無策だったから
だからといって、今更日本の技術は使えないんだけどねw

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:53 ID:+B0Qmolc
>>535
ひかりはもっと遅い

548 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:53 ID:TlUBR0ej
>>536
だから?

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:53 ID:JXxPHnFR
>>531
セマウルみたいな在来線の列車を引き合いに出すなよ(w

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:53 ID:za4h0JOK
>>543
おフランスの次世代TGVも、動力分散方式なのは何故なのか説明してくださいw

551 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:53 ID:8ZHfZiXW
>>536
だからKTXは

 全 線 の 全 区 間 で 常 に 3 0 0 km/h 運 転

してるのか、と。

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:53 ID:+B0Qmolc
>>537
TGVに負けているのだから、TGVより新幹線と言うスレタイは誤り。

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:53 ID:FcVWhb2j
>>543
いつのまにかKTXがTGVの起源にされているな(w

554 名前:  [ ]: 04/02/11 14:53 ID:NixtPJh4
>>543
機関車の重量が死ぬほど重くなる事実は無視?

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:54 ID:za4h0JOK
こりゃあ火力は弱いが、持続力のある燃料だな。

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:54 ID:+B0Qmolc
>>544
主流は東海道新幹線。
あとの山陽・東北・上越・北陸(長野)はおまけというか無駄な公共事業。

557 名前:  [ sage ]: 04/02/11 14:54 ID:I64cK8IA
去年:ウリナラはKTXを350㌔で運転するニダ!
   →JR、東北新幹線の360㌔運転を発表。
今年:ウリナラのKTXは300㌔で運転するニダ!
   →JR、最大時速400㌔の新型車両の開発計画を発表。

 見事な肘鉄にGJ!

558 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:54 ID:dlpA6/ka
>>550
>動力車両を増やせば500kmも可能

らしい・・・

559 名前:  [ ]: 04/02/11 14:55 ID:NixtPJh4
TGVは楽でいいよな。
沿線にブドウ畑しかないから。

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:55 ID:xjILyzET
朝鮮人にとって鉄道技術=最高速、これ以外ないの?

561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:55 ID:+B0Qmolc
>>549
でも日本のよりセマウルは安くて快適だっていうよ

562 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 14:55 ID:LiqI9Ow6
>動力車両を増やせば500km

ワロタ(w
動力車10台ぐらい連結して、時速500kmでかっ飛ばしているKTX…
本当に空飛びそうだな。


563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:55 ID:a5EjBMU7
KTXの路線は、日本人技師による計画だからポテンシャルは高いのは当たり前

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:55 ID:+B0Qmolc
>>551
東海道新幹線は一瞬たりとも300キロ運転をしないじゃん

565 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:55 ID:jnzSyf6s
>>543
>韓国方式
ダウト、開発はフランスなので、フランス方式が正しい。国際会議なら、爆笑だぞw
>動力集中方式:事実上、整備が前後先頭車両で済む・既に300kmを超えているので
分散方式でも300以上可能
>       動力車両を増やせば500kmも可能・欧州で利用されている実績方式
動力車輌を増やしたら、動力集中方式とは呼ばないのw



566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:56 ID:f4IQwcrG
>>555
+B0Qmolc と b6l2KUv2 と燃料は二つから投下されてるようですよ。

567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:56 ID:za4h0JOK
>>556
新幹線は東海道のみならずほとんどの路線で黒字なんですが、
それが無駄な公共事業という根拠を教えてください。

568 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/02/11 14:56 ID:8ZHfZiXW
>>562
客は何処に乗るんだろう?(藁

569 名前:359 [ sage ]: 04/02/11 14:56 ID:91TrL31u
>>360さん
>>365さん
>>373さん

ご回答有難うございます。 >>359の質問を書いた者です。

なるほど確かに、分岐器までは思いが及びませんでした。
私が考えるずいぶん前に誰かが発想したであろうアイデアだとは思いましたが、
分岐器の問題は致命的ですね。

いやまさに「バカの考え休むに似たり」。 浅薄でした。
にもかかわらず、お答え頂きました諸兄に感謝致します。

にしても、今日は低湿燃料まで投下されましたか。
新幹線車両とKTX車両では性能差が理論的にも物理的にも実績的にも歴然としているのに、
あくまで食い下がるその執念は一体どこから来るのでしょうねぇ。(汗)

570 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:56 ID:b6l2KUv2
そもそも新幹線は国鉄だから満州鉄道だろ。満州・韓国侵略への土台でできた技術は
我々に譲るべき技術だろ。そうやって他人を踏み台にして得た技術を自国の技術だと
言い張るのは国際協調の世論から遭いません。韓国方式は韓国・フランスを中心に
国際協調で出来ています。そうやってアジアの孤児になる日本はだから駄目

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:57 ID:+B0Qmolc
>>567
九州新幹線は赤字確実
北海道新幹線や、北陸新幹線のフルバージョンも赤字確実

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:57 ID:za4h0JOK
>>561
そりゃセマウルは在来線で遅いんだから
安くて揺れずに快適に決まってんだろw

573 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:57 ID:6hVmXqM6
>>528
戦後何年経って金が足りないって言ってるんだ?

574 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 14:57 ID:jnzSyf6s
ID:+B0Qmolc←キャデラックとか言う人、たぶんだけど


575 名前:  [ ]: 04/02/11 14:57 ID:NixtPJh4
>>543
あれか、整備が面倒くさいから手間のかからない簡単な方式にしたというのね。
それはそれで大陸的でよろしい。
軌道を新幹線より強いものにしなけりゃならんのだけど、それは好き好き。

576 名前:  [ sage ]: 04/02/11 14:58 ID:nkqNHxqY
>>571
KTXは黒字なの?
黒字の見込みがあるの?

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:58 ID:za4h0JOK
>>571
まだできてもいない路線を「赤字確実」という根拠を教えてください。
予言者に聞いたとか言うのは無しでw

578 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 14:58 ID:LiqI9Ow6
>>568
最後の一両でしょ(w
速度を出すことを前提に作られてるみたいだから、乗客なんて二の次…

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:58 ID:xjILyzET
>>570
だから、韓国方式って何よ?(w

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:58 ID:+B0Qmolc
>>567
それに長野や東北などは一部の在来線を自治体に押し付けたんだから、
そっちの赤字も考慮しないと、実質的な黒字とは言えない。

581 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 14:58 ID:dlpA6/ka
>>570
ワロタ

ギャグですよね?
これって笑うところですよね?

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:58 ID:JXxPHnFR
>>574
やっぱりそう思うか。マジレスして損した。在タンと遊んでくるよ。

583 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 14:59 ID:nv3xHjZG
まぁ日本の新幹線には安全性を最優先にしてますからねぇ
安全性を無視すればなんとでもなりますよ

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:59 ID:za4h0JOK
>>570
>そもそも新幹線は国鉄だから満州鉄道だろ。

(゜Д゜)ハァ? バカジャネーノ?

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:59 ID:fFAlZXKv
>>570
チョーセンジンはこう考えるのか?

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 14:59 ID:+B0Qmolc
>>577
新八代だの鹿児島中央だので採算とれるわけがない。
しかも博多とつながらんし。

587 名前:  [ ]: 04/02/11 15:00 ID:NixtPJh4
>>580
セマウルが赤字になったり、バス会社が経営不振になったり、
韓国国内の航空会社の乗客が減るのも考慮に入れるのですね。

588 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 15:00 ID:LiqI9Ow6
新幹線=国鉄=満鉄

面白すぎるよ…

589 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:00 ID:BSWoeDTC
二人も釣りがいるのか、速いなw
さて、お隣の反応は・・・

SBS "仕事, 最高時速 360㎞ 新幹線 車 開発 手始め" 2004-02-10 (17:43)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/international/international_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311538641
日本が 時速 360 キロメートルの 新幹線 列車 開発を 始めたと 日本経済 新聞が 報道しました.
日本の 東 日本 旅客鉄道 会社は 現在 時速 270 キロメートルで 運行して ある 新幹線を 来る 2013年に
時速 360 キロメートルの 鳥 列車で 取り替える 予定だと これ 新聞は 伝えました.

イー・デイリー東日本旅客鉄道, チォゴソックチォル 開発 計画 既存 高速鉄より 60㎞ もっと 早くて..2013年 商用化
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/world/read.asp?newsid=01252966573189536&gen=DE00&strPage=2&curtype=read
[edaily ゴングドングラックギザ] 東日本旅客鉄道は 現在 日本で サービス 衆人 高速鉄に 比べて 時間当り
最高 60㎞ 早い チォゴソックチォルを 開発する 計画だと 10仕事 明らかにした.
 東日本旅客鉄道は 来る 2005年から 示範 テストを 経って 2013 会計年度から 商用化に 突入する のだと発表した.
会社側は 同時に 高速鉄で 仮装 問題が なる 騷音を 減らすこと ため 車に 新しい デザインを 適用する
方針だと ドッブッオッダ.

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:00 ID:wKTWRFHL
>>570
頭おかしいんじゃねーの?

591 名前:イルボソ ◆8ZX98vTuMs [ ]: 04/02/11 15:00 ID:uZxBfRaS
+B0Qmolcはキャデです。
餌(=レス)を与えないでください。
スレに負荷を与えます。

592 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:00 ID:rEgtJ3RE
おお名無しが決まったのか。

593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:00 ID:oxAnYxhs
>>570
新幹線方式は日本・台湾を中心に国際協調で出来ています。
そうやってアジアの孤児になる韓国はだから駄目。

594 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:01 ID:b6l2KUv2
そもそも新幹線なんて先日も同時にノボリ・クダリの新幹線で人を撥ねたじゃないか。
そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。

韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
日本式は実績がないです

595 名前:  [ ]: 04/02/11 15:01 ID:NixtPJh4
>>570
日本もアジアで裕福な台湾と聯合して台湾新幹線をまもなく完成させます。
IMF韓国はEU内の農業国フランスと仲良くやってください。

596 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:02 ID:8HMWhLwA
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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに1回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.

私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)


597 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:02 ID:5O5D6tRG
粘着乙彼さん:+B0Qmolc

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:02 ID:za4h0JOK
>>580
何故新幹線と在来線をごっちゃにしないとならないんですか?
一緒に計算する理由を教えてください。

599 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:02 ID:dlpA6/ka
>>577
正直なところ、九州や北海道、北陸に関しては赤字になる可能性が高い。
これはJR各社も頭が痛いだろうと思うけどな。
これはこれで問題だ。

      チョンには関係ないからこの板ではやらんけど。


600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:02 ID:fFAlZXKv
ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの4通りです。
もっとも一般的なのはバスです。バスは路線、本数とも多く、他の交通手段より安い
ので旅行には利用しやすいですね。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html

首都からの移動ですら、いまだにバスが中心の国、それが韓国。

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:02 ID:+B0Qmolc
・東海道区間では速度制限があり300キロ運転をできないという欠陥構造
・しょうがないから山陽で腹いせに300キロ運転するが、誰も相手にしてない
・注目されたくて東北でも360キロ運転しようとするが、東北なんて行ってもしょうがない
・在来線切り捨てで「黒字捏造」

新幹線の先行きは暗い

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:02 ID:xjILyzET
>>594
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

ソースを

603 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 15:02 ID:nv3xHjZG
>>594
(・∀・)ニヤニヤ

604 名前:  [ ]: 04/02/11 15:02 ID:NixtPJh4
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
>日本式は実績がないです

ヽ(゜∀゜)メ(゜∀゜)メ(゜∀゜)ノ

605 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:03 ID:TlUBR0ej
>>594
   ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハライテーヨ     イキデキネーヨ
.  ( ´∀`) < 「韓国式」なんだとYO!!!!∧_∧       〃´⌒ヽ
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、     ( _ ;) クククピピ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),    _(∨ ∨ )_
  (__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し
           タッテラレネーヨ      ゲゲーラゲラプヒョヒョ
           わははははははは


606 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:03 ID:Fk51jS1g
名無しさんマンセーの方がよかったな

607 名前: [ ]: 04/02/11 15:03 ID:Nd5PxwLs
>>594
韓国で走ってもね〜のに言うな。

608 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 15:03 ID:LiqI9Ow6
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:03 ID:oxAnYxhs
>>594
新幹線は台湾でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
韓国式はまだ営業していないので実績がないですw

610 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:03 ID:BSWoeDTC
>>594
勧告式ってなに?

いつから起源になったのよw

611 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:04 ID:b30Rr2b1
中国はKTXを導入すればいいよ!

612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:04 ID:+B0Qmolc
>>591
レッテル貼り?
反論できないからってわかりやすいあおりだな

>>598
新幹線と言うのは在来線だけでは輸送力が確保できないからってつくるもの。
在来線が赤字なのに新幹線だけ黒字なのは投資として失敗。

613 名前:㍍㌫㍊㌃☆リア厨 [ sage ]: 04/02/11 15:04 ID:3M2NnY6/
>そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
事故だらけというなら、ここ数年の新幹線関連の事故は10個以上あげてみろ
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります
だから、欧州で使われているのは仏式TGV。いつKTXを輸出したんだよ
>最高速だけではなく安全性でも日本式は実績がないです
TGVは何度も大事故起こしていますが?車体に穴あいても普通に運行できる新幹線と違って

614 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:04 ID:FcVWhb2j
>>594
いや、もういいから釣り宣言しちゃえよ(w
充分楽しめたからさ・・・笑いすぎて腹いたいよ・・・(w

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:04 ID:Y3RQrV71
>>594
何処を縦に読めば…

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。最高速だけではなく安全性でも
>日本式は実績がないです。
世界最初の高速鉄道(40年以上運用)に「実績」が無いなら、地球上の何処にも「実績」
は存在しないわな。

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:04 ID:fFAlZXKv
韓国の鉄道
http://www.lifeinkorea.com/Information/Trans/traininfoj.cfm

私鉄は無いし、全部集めても、これしかないのですか?

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:04 ID:+B0Qmolc
>>600
東海道昼特急にでも乗ってみな

618 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:04 ID:Y6fAJLvn
そもそもTGVなんて転覆したり火災を起こしたりしてるじゃないか。
そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。

韓国式は欧州式でも、他国で採用されている実績はありません。最高速だけではなく安全性でも
韓国式は実績がないです


619 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:05 ID:NixtPJh4
>>605
そのAA欲しかったんだよ。手元に無くてさ。

620 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:05 ID:BSWoeDTC
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

これ次スレの1で低質燃料お断りリストに入れようw

621 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:05 ID:dlpA6/ka
>>611
フランスが怒りまくるだろうなあ
それも見てみたいが

残念ながら、参加してないだろ? 韓国って
間に合わんわな。まだ営業運転してないんだから

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:05 ID:J03Hs8WU
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/wrecks.html

新幹線がこんな風に"大破"している画像さがしてみろ。
"韓国式"のフランスの鉄道は大破しまくってるぞw

623 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:05 ID:oxAnYxhs
>>601
ならなんで韓国も、先行きが暗い高速鉄道なんて造るのか
その理由を教えてください。

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:05 ID:FA5qYAY+
>>594
文章書くのマンドクサかったんだろ

625 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:06 ID:b6l2KUv2
そうやってNAVERでも事実を見つめない日人の不審は世界の嘲笑です。

ともかく韓国式と日本式の戦いは始まったばかりです。

自動車・船舶・航空機・IT・電気・文化 全てにおいて日本は韓式の後塵を帰している
じじつから目を見たらどうですかね。僕らはこれ以上つきあってられませんから
韓国式の高速鉄道の方が優れていると結論づけ出来ましたかっらこれで帰るわ。バイバイ

626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:06 ID:xjILyzET
韓国方式

車内でキムチ無料サービス以外思い付かん

627 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:07 ID:BSWoeDTC
勝利宣言キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!

628 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:07 ID:Fk51jS1g
>後塵を帰している

はやく正しい日本語覚えろや(笑)
昨日も指摘されていたやろ

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:07 ID:J03Hs8WU
>>625

>ともかく韓国式と日本式の戦いは始まったばかりです。

まだはじまりもしてないだろ。
日本から金巻き上げてるくせに。

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:07 ID:+B0Qmolc
>>623
釜山〜ソウルは東海道新幹線と同じような区間。

日本の新幹線で唯一まともなのは東海道。
そこで300キロ運転をできず、制限がかかっているのはかなり恥ずかしいことだがね。

東海道に該当する区間で300キロ運転をできる韓国高速鉄道は、
日本の新幹線を凌駕する希望。

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:07 ID:fFAlZXKv
>>594
チョーセンジンの考えが良くわかりました。
仮に、日本の方式を韓国に導入していたら、
確実に韓国発祥の技術だと捏造されていたことでしょう。


632 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:07 ID:NixtPJh4
>>622
>11 October 1997: Fire
萌えてるなあ・・・盛大に。

633 名前: [ ]: 04/02/11 15:07 ID:Nd5PxwLs
バカの壁超えたいんやら
音の壁を超えたいんやらわけ解らんKTX・・・・。



634 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 15:07 ID:nv3xHjZG
まぁ穴が開いても走れることが証明され、安全だというソースがまたひとつできたのたが、この前の事件は

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:07 ID:FcVWhb2j
>>625
おお、基本に忠実でよろしいですな>勝利宣言

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:07 ID:za4h0JOK
>>612
新しく作った方が黒字になっているということは、
その計画がうまくいったという証拠じゃないんですか?
新幹線を作った計画は大成功じゃないんですか?

637 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 15:08 ID:jnzSyf6s
>>570
>そもそも新幹線は国鉄だから満州鉄道だろ。
意味わかんない
>満州・韓国侵略への土台でできた技術は我々に譲るべき技術だろ。
お断り、定価の8割増なら譲ってやっても良かったけど、今更無理だよ
>そうやって他人を踏み台にして得た技術を自国の技術だと
>言い張るのは国際協調の世論から遭いません。
全部国産技術、ゆずってやらんよ
>韓国方式は韓国・フランスを中心に国際協調で出来ています。
韓国は中心では無いですよろしく。
>そうやってアジアの孤児になる日本はだから駄目
極東3馬鹿はイラネ

638 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:08 ID:S/H/dJhM
亀レスすまそ。
>>478
試運転での300km/hは、条件が整った状態で出した速度。
何も妨害が無い状態で何かが起こっても大丈夫な状態で出した速度。しかもその時だけね。

営業での300km/hロは常に営業速度300km/hを毎日持続的に出す事が出来るという事。
何かが起これば影響が大きくなる状態で常に300km/hを出し続ける方が重要。

試運転なんかで300km/hなんて、300系以降の新幹線なら大概出せるよ。
実際の営業運転では速度を落として運転しているわけで。
東海道新幹線は線形の関係で、営業で300km/h超えるは今は無理そう。
山陽新幹線や東北上越新幹線なら、線形いいから余裕で出せると。
つか、山陽は今現在300km/hで突っ走ってますな。

確かギネスブックでは、普通の最高速度とは別に営業運転での停車駅間最高速度があります。
で、営業運転での停車駅間最高速度が、JR西の500系「のぞみ」が持ってるわけで。
KTXがそのレベルに達する頃は、記録は遙か彼方な予感。

>>499
いいよ、朝鮮人なんかに評価して貰わなくても。困る事一切無いし。むしろ嬉しいぞ。

>>625
勝利宣言キターーーーーーー

>>626
メッコール無料サービス(w

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:08 ID:za4h0JOK
勝利宣言キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!

宣言だけで何一つ実現していないことだったけどw

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:08 ID:8d448IF9
>韓国方式

線路が半分で分断されているとか。

641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:09 ID:fFAlZXKv
>>625
いかにもチョーセンジンらしい論理破綻・捏造・妄言・勝利宣言でした。

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:09 ID:+B0Qmolc
>>636
沿線自治体に重い負担を与え、それが隠れ負債になっている。
公共事業としては赤字抱え込みで失敗。

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:09 ID:JXxPHnFR
>>625
うん。二度と来るなよ(w
お前、大馬鹿だからID変わっても多分内容でバレるからな(w

644 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:09 ID:Y6fAJLvn
・ソウル−プサン間ではトンネルがあり300キロ運転をすると車体に亀裂が入るという欠陥構造
・しょうがないから日本に泣きつこうとするが、誰も相手にしてない
・注目されたくてG7で300キロ運転しようとするが、TGVの焼き直しなのでしょうがない
・慶州切り捨てで「黒字捏造」

韓国自体の先行きは暗い


645 名前:    [ ]: 04/02/11 15:09 ID:MoPMyf2g
KTXって、10年先まで単年度黒字ができないんでしょ。

またIMFになりそうだよな。

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:10 ID:+B0Qmolc
このスレには真面目に新幹線とKTXを比較していこうという態度のものが少ないな。

647 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 15:10 ID:LiqI9Ow6
>>640
それか、車両が南北に分断されていて、間に警備の兵士がいるのでは…

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:10 ID:za4h0JOK
>>642
いえ、ですから新幹線は黒字なんですが、
どうして「赤字抱え込みで失敗」と言えるんですか?

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:10 ID:J03Hs8WU
>>645
どこかで30年とか見たけど・・・

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:10 ID:vPuZ5aPE
自慰7はいつ走るんだ?

651 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:10 ID:NixtPJh4
>>625
ああ、韓国の船って安いから売れてんだよね。
今年は3年ぶりに製造㌧数が日本を超えたんだよね。
いやあ、日本の船って性能が良くて耐久性が高いもんだから値が張ってねえ。
でも何で前の3年は売れ行きが悪かったのかな?

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:11 ID:b30Rr2b1
>>625
KTXって、此処でしか知らんので色々比較させて貰った。

普通に見て、「KTX・・ダメだろ・・」
と、正直思っただろ?あの先頭車両の形は何なんだよ?
ちっとは空力ってもんを考えたのか?
しかも特別車両(特等車?)は3列って何なんだよ?

正直、新幹線と比較するのが間違ってるのが分かった。
在来線の特急並だぜ。あれじゃ。

653 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 15:11 ID:jnzSyf6s
>>594
>そもそも新幹線なんて先日も同時にノボリ・クダリの新幹線で人を撥ねたじゃないか。
>そんな事故だらけの鉄道なんてシステムが劣っている証拠です。
脱線事故のTGV・ICEよりはマシ、毎年、大事故の韓国鉄道ww
>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
韓国式には実績はありません。あるのはフランス式です
>最高速だけではなく安全性でも日本式は実績がないです
それこそ、新幹線の出番だわな
韓国製なんて恐くて乗れないよ

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:11 ID:za4h0JOK
>>646
比較対象にならないもんで。

片方は開業後数年で黒字、もう片方は30年経っても黒字にならないと言われ(ry

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:11 ID:xjILyzET
>>646
フランス板に行くしかないね

656 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:11 ID:+B0Qmolc
>>648
連結で赤字なら失敗。
赤字を地方自治体におしつけてJRの経営状況だけを良く見せているに過ぎない。

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:12 ID:oxAnYxhs
>>646
まだ営業してないものをどうやって比較しろとw

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:12 ID:zVLw5Nia
ttp://www.fnn-news.com/headlines/CONN00045937.html
>2004/02/11 12:32
>韓国で事故を起こしたバスの料金箱から金を盗む映像が防犯カメラにとらえられる
>
>韓国・ソウル市で接触事故を起こしたバスの車内で、運転手がいなくなったすきに、
>男が料金箱から紙幣などを盗みとり逮捕された。
(中略)
>この男は、事故を起こしたバスを見つけては、運転手が降りるのを見計らって
>20件余りの犯行を重ねていたという。

バスでも待っていれば事故が起きる国の人に安全とか言われたくないですね。
これあんまり言いたくないんですが、大邸地下鉄で何人死にましたか? セマウルは
何回事故を起こしましたか?
日本の鉄道輸送の安全は、事故のたびに反省して進化してきました。であれば、
事故が起きることを予見し予防し、謙虚かつ真摯に対応すべきです。
「安全は輸送の生命である」

659 名前: [ sage ]: 04/02/11 15:12 ID:muSoa5Xu
>>601
韓国は全路線標準軌道ですよね。 もちろん全路線で300キロ運転するんですよね。
まさか、わざわざ新線つくったりしてないですよね。 300キロ出すためわざわざ小さな列車
買ってきたりしないですよね。

660 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:12 ID:Y6fAJLvn
>>630
釜山〜ソウルは東海道新幹線と同じような区間。

韓国のKTXで唯一まともなのは釜山〜ソウル。
トンネルで300キロ運転をできず、制限がかかっているのはかなり恥ずかしいことだがね。

トンネル区間で300キロ運転をできる日本の新幹線は、
韓国高速鉄道を凌駕する希望。


661 名前:伊400 ◆VTmoj8XUxw [ sage ]: 04/02/11 15:12 ID:LiqI9Ow6
フランス:走行中に事故
韓国:走行する前に事故

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:12 ID:zhObkQBK
開業すらしていないんじゃ、比較も何もできんし

663 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:13 ID:TlUBR0ej
>>656
ならKTXは大失敗ということか・・・
黒字化の予想すらまともに立ってないんだし・・・

664 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:13 ID:NixtPJh4
>>656
うちの県は東北の田舎で新幹線走っているけどそんなニュース聞いた事無い。
どこの話?

665 名前:    [ ]: 04/02/11 15:13 ID:MoPMyf2g
>>654
なんで、あれだけ、みすぼらしい設備で、新幹線を引いた台湾より
金がかかってるのだろう>KTX。

まったく、韓国人のやる事って無駄ばっかりだよね。そりゃ、一人当たりGNPが
台湾の半分、日本の1/3なのも当然だよな。


666 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:13 ID:+B0Qmolc
>>654
東海道新幹線は遅いと言うデメリット以外は概ね良好だと思うが、
それ以外の区間は在来線との合算でいけば赤字になるわけで、
わざわざ新幹線をつくったせいでトータルの赤字が増したと考えられる。

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:13 ID:fFAlZXKv
>>646
両者の乗り心地とか教えてください。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:13 ID:za4h0JOK
>>656
>連結で赤字なら失敗。

新幹線は開業後数年で黒字になり、35年以上黒字なんだが・・・
まぁさすが「30年営業しても赤字」という鉄道とは違うわなぁw

669 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:13 ID:S/H/dJhM
韓国の人は、新幹線の為の特別法が制定されている事は知らんらしいね。。。
日本じゃ新幹線運転士の免許も在来線とは別なんだけど、かの国は一緒なんだろーなぁ

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:14 ID:vPuZ5aPE
ムリ、ムダ、ムラの宝庫ダカラナ、

671 名前:    [ ]: 04/02/11 15:14 ID:MoPMyf2g
>>660
>トンネル区間で300キロ運転をできる日本の新幹線は、
>韓国高速鉄道を凌駕する希望。

当たり前じゃないですか。


672 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:14 ID:dlpA6/ka
>>656
てーか、このスレって、KTXと新幹線の比較でしょ?
営業運転もしてないKTXと路線状況の比較しても始まらんでしょ?

同じ土俵に上がってないもん。
せめて5年は営業運転してもらわんと。
経営がどうのこうの言うのはそれからの話でしょ

673 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:14 ID:+B0Qmolc
>>659
標準軌だからって300キロ運転できるもんじゃない。
ミニ新幹線(秋田とか)は在来線特急と同じスピード

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:14 ID:fFAlZXKv
>>666
大韓毎日新聞(2001年3月9日付)が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm

675 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 15:14 ID:jnzSyf6s
>>625
>そうやってNAVERでも事実を見つめない日人の不審は世界の嘲笑です。
ウリナラマンセー韓国人は嫌われ者w
>ともかく韓国式と日本式の戦いは始まったばかりです。
始まってもいません。始まってもあっという間に日本の勝利
>自動車・船舶・航空機・IT・電気・文化 全てにおいて日本は韓式の後塵を帰している
全部、日本の優位、どれをとっても韓国の負け
>じじつから目を見たらどうですかね。僕らはこれ以上つきあってられませんから
お前も事実を見ろよ。韓国は何も出来ない保護国。これ以上お前には付き合ってらんねー
>韓国式の高速鉄道の方が優れていると結論づけ出来ましたかっらこれで帰るわ。バイバイ
おれも、韓国の高速鉄道は走ることさえ、ままならない低性能であり、日本の鉄道技術の優秀さ
を再認識できましたから、これでいったん他スレいくわ じゃねー

676 名前:    [ ]: 04/02/11 15:15 ID:MoPMyf2g
>>666
在来線との合算で赤字になる路線ってどこのことだ?


677 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:15 ID:NixtPJh4
ギネスブックに世界最強の鉄道として日本の新幹線が紹介されていたが。
輸送力でKTXが新幹線を越えるのはいつの日だ?


678 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:16 ID:b2K9Cis0
>>669
原付免許で運転してそうだもんな。


679 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:16 ID:S/H/dJhM
>>677
金輪際未来永劫絶対ありえない。

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:16 ID:a5EjBMU7
赤字ローカル線の原因は、マイカーの普及が大きな原因

新幹線開通→ローカル線赤字じゃないの!
ローカル線の多くは既に赤字


681 名前:ヒカル [ ]: 04/02/11 15:16 ID:cTvKY2K9
>>671
フランスからの技術移転というのが
凄いと思わないか?

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:16 ID:za4h0JOK
>>666
「考えられる」などという想像&妄想ではなくて
新幹線を運営しているJR各社のサイトに行って
収益でも見てきてください。
そして新幹線単独ではなく、在来線との合算を
しなければならない理由を教えてください。

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:16 ID:+B0Qmolc
>>672
新幹線はもう飽和状態であって九州も新青森も北陸もつくるなってこと。
国民に対して負債をごまかすようなやり方をどうして推進派は無視し続ける?

684 名前:    [ ]: 04/02/11 15:17 ID:MoPMyf2g
>>677
東海道新幹線はその安定性から、もはや通勤列車と化しているからね。

685 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:17 ID:b30Rr2b1
>>674
少々データが古いみたいですが、カード・バブル崩壊などで韓国国内の
需要が減っていきますから、鉄道利用は加速度的に墜落して行くのではないでしょうか。
特に、KTXは割高でしょうから、ますます利用が少なく、営業利益が出ない
のではなかろうかと。

686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:17 ID:a5EjBMU7
私は日本人に認めらたい

by ヒカルキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

687 名前: [ sage ]: 04/02/11 15:17 ID:muSoa5Xu
     ダッセンジョウトウニダ!!
         ┐ >      /\     /\
         (   ) ミ  / ◇ \=/ ◇ \
       _<Д´;>   / ◇   / \   ◇ \
           /  / ◇   ./◎  ◎\   ◇ \
    アイゴー!!     |>    /        \   /┌─────┐≡≡= =
             /   /         ◎\/  │□  □  □│ ≡≡= =
            (  /◎             ヾ =|______._| ≡≡= =
              ̄                    ◎    ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:17 ID:+B0Qmolc
>>676
鹿児島本線+九州新幹線は赤字確実
長野だって見捨てられた区間を含めれば赤字だろう。

あ、減価償却しないとかいうのはやめてね。

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:18 ID:FcVWhb2j
>>681
ヒカルタンキタワァ*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゜・*:.。..。.:* ミ ☆

いや、まったく凄いと思わないが?
ましてや「韓国方式」と自国開発だと言い切ってますが?

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:18 ID:fFAlZXKv
>>666…韓国のデータも調べられない上に妄言吐いちゃう馬鹿なチョーセンジン。

大韓毎日新聞(2001年3月9日付)が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm

http://www.jil.go.jp/jil/kaigaitopic/2002_04/koreaP01.html

691 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:18 ID:NixtPJh4
>>683
どうごまかしているの?
詳細をキボン。
株式会社とか地方公共団体とか金の使い道は全て公表されているが。


692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:18 ID:+B0Qmolc
>>680
その赤字区間に新幹線なんかつくるなよと言いたい。
儲かり過ぎて、飽和状態だから輸送力増強の為に新幹線をつくるというのが筋

693 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:18 ID:dlpA6/ka
>>683
またまたあ

誰が推進派だって?
馬鹿?

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:19 ID:a5EjBMU7
>>688

長野は、最近黒字に転じましたとさ

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:19 ID:za4h0JOK
>>683
え? 飽和状態ってことはお客がいっぱい乗るからで、
客がいっぱいと言うことは作れば乗る人がいて、儲かるから
作るんでないの?

そりゃあ乗る人がいっぱいで、作れば儲かるってわかれば作るわなぁw

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:19 ID:zhObkQBK
>>685
利用が少なくなる=車体が軽くなって早くなるとかいう理論に行き着くから、それはそれでいいんだろう。

697 名前:    [ ]: 04/02/11 15:19 ID:MoPMyf2g
>>683
新幹線は飛行機と競合するから、作っても問題ないんだよ。
飛行機は設備をどこにでも持っていけるから
無駄になる部分が少ないし。

KTXはいつになったら黒字になるの?
なんで、台湾新幹線より金がかかってるの?あれだけ、チープなのに。

わけわかんないよな。韓国人のすることって。無駄と自堕落の集合体だ。

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:19 ID:zVLw5Nia
そうそう、やたらと「東海道区間では300km/h運転していない」ということを
槍玉に挙げたがっていた方がいたようですが、40年前の規格で作った施設を、
こまめなメンテナンスを続けながら270km/h運用できているということに
ついては、評価してもらえないんでしょうかね?

699 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:19 ID:NixtPJh4
ID:+B0Qmolc は福岡在住か?
九州に住んでるっぽいな。


700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:19 ID:+B0Qmolc
>>682
並行在来線の複々線みたいなものだから。
東海道新幹線だって広義の東海道本線
東北新幹線だって広義の東北本線

701 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:20 ID:dlpA6/ka
>>692
チョンになんの関係があるんだ?

702 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 15:20 ID:nv3xHjZG
・・・さてジョークスレの職人が自殺する日はいつになることやら

703 名前:    [ ]: 04/02/11 15:20 ID:MoPMyf2g
>>688
作ったところは、黒字になりうるから作ってるのだが?
ソース出して見ろ。

704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:20 ID:FcVWhb2j
>>700
あいかわらず「広義」とか「実質」とか好きだなぁ(w

705 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:20 ID:S/H/dJhM
>>698
あの連中から見たら「そんなもの評価に値しないニダ」で終わり。
それこそ重要な部分なんだが・・・・・・


706 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:21 ID:f3/9tjrw
ようやく完成したそうですが、ファーストフライトはいつですか?

707 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:21 ID:NixtPJh4
あのさ、俺よく知らないんだけど、

KTXの車両って韓国内で製造されてるの?


708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:21 ID:za4h0JOK
>>692
そう、だから地方にもこれから新幹線を作るんだよ。
地方の収益も見込めるからこそ作る。うん。
やっぱあんたわかってんじゃんwww

709 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:21 ID:Y6fAJLvn
>>683

KTXって新幹線みたいに通勤の足にも使えそうなの?w


韓国に出張に行ったときに、向こうの半官半民企業(今は民営)の課長が
「日本は韓国に新幹線を売ってくれなかった」tおしきりに言っていたが、
日本側は、韓国の購入仕様書を見てやる気をなくしたんだと思われw

710 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 15:21 ID:jnzSyf6s
なんだ、次から次へと・・・
俺の負担も考えやがれw

711 名前:    [ ]: 04/02/11 15:21 ID:MoPMyf2g
>>692
赤字ならつくるなというならKTXは作れないじゃん。

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:21 ID:a5EjBMU7
>>692

ローカル線とマイカーは、多くの面で競合するけど

新幹線とマイカーは、多くの面で競合しませんが?

需要とか意味分かる?

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:21 ID:+B0Qmolc
>>695
新幹線(の路線)が飽和状態なの。

輸送力が飽和状態だから新幹線をつくるというのが筋。
っていう正論とは別の論点。

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:22 ID:JXxPHnFR
>>698
半島人(中国人も)はメンテとかそういうことは重要視しません。

715 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:22 ID:dlpA6/ka
>>711
KTXを輸出して外貨を稼ぐニダ

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:22 ID:9dFyo/Bq
>>697
> なんで、台湾新幹線より金がかかってるの?あれだけ、チープなのに。

関係政府機関や民間企業の幹部の懐にヘドロのように溜まったからですよ。

717 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:22 ID:f3/9tjrw
>>709
韓国から、(メンツがあるので)頼むから入札してくれって依頼されてたと記憶。

718 名前:    [ ]: 04/02/11 15:23 ID:MoPMyf2g
>>709
韓国人はまともな価格で、日本と対等に商売をする
意志と能力がないからね。結局。

台湾の人みたいに大人の判断ができないのだよ。

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:23 ID:+B0Qmolc
>>708
青い森鉄道とかが儲かるか?
儲かりそうもないからあんな高いんじゃないか。
あの高さは「超過需要だから高くする」ってのではなく
固定費回収が大変だから高くせざるを得ないという状態

720 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:23 ID:5O5D6tRG
>>713
自爆ですか?

721 名前:... [ sage ]: 04/02/11 15:24 ID:5EY2n4YN
なんでこのスレこんなにはやいの?
放送直後のプリキュアスレみたいだ

722 名前:    [ ]: 04/02/11 15:24 ID:MoPMyf2g
>>716
>関係政府機関や民間企業の幹部の懐にヘドロのように溜まったからですよ。

韓国大統領って毎回、必ずやめると汚職で逮捕されるからなあ。

どうしようもないね。中国が新幹線を買う能力があるかどうかで
漢民族の将来性もわかるな。


723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:24 ID:muSoa5Xu
>>681
´   ヾ
 ゛ (⌒) ヽ
 ((、´゛))
   ||||||
   |||||| ドッカーン !!
  Λ_Λ
 <♯`Д´>  ぜったい、KTXは純国産ニダ !!!!
 (つ   つ
 | | |
 〈__フ__フ


724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:24 ID:TlUBR0ej
>>719
なんだ、サンデープロジェクト見て
煽られたただけのアフォか・・・

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:25 ID:+B0Qmolc
>>720
線路が飽和(輸送が閑散)なのと
輸送が飽和(線路が不足)は別物だよ。


726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:25 ID:nioiWFOo
>>681
全然思わない。
だって、ソウル―釜山 410キロを2時間40分。平均速度約154キロだぜ。

平均速度154キロなんてしょぼすぎ。これを高速なんていえますかね。

しかも工事期間は10年で、お金は当初予定5兆8462億ウォンが、
18兆4358億ウォンと3.2倍だよ。

727 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:25 ID:zVLw5Nia
ところでもう2月も11日ですが、4月1日からの韓国高速鉄道のダイヤを
見せていただけないでしょうか? まさか、まだ決まっていないと言うことは
ないと思いますが?

参考までに東海道新幹線の朝の時刻表を貼っておきますね。
ttp://ekikara.jp/time.cgi?line1&page=3


728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:25 ID:JXxPHnFR
>>721
セラムン実況はもっと早いが、何か?

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:25 ID:+B0Qmolc
>>724
その時間はいつも寝ているから見てないのだが

730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:25 ID:za4h0JOK
>>719
>青い森鉄道

どこの国の路線ですかそれは。
「あおもり」という地名を知らない国の方ですか?w


731 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:26 ID:NixtPJh4
>>719
推測ではなく数字(収益)をキボン。
実際の数字を踏まえて発言するように。

田舎の人間が都会に行く為に使うんだよ、普通。
漏れのとこでも新幹線は黒字だけどね。

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:26 ID:+B0Qmolc
>>730
青い森鉄道株式会社
ttp://aoimorirailway.com/

733 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:26 ID:S/H/dJhM
>>719
儲かる儲からないという問題ではない。
と、言った所で理解出来ないから無理か。

>>722
今の大統領氏もタイーホは時間の問題だね。
で、次は誰が犠牲者(大統領)になるのかな?

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:26 ID:Y6fAJLvn
>>717

そりゃ、日本人にも面子とプライドがあります罠?w

ま、韓国も悔しかったら、まずはKTXで良いから3分間隔の270km/hrの続行運転を
やって見てくださいな?w

735 名前:... [ sage ]: 04/02/11 15:26 ID:5EY2n4YN
読んでたら馬鹿がわいてたんだね(*´∀`*)

736 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:27 ID:b30Rr2b1
>>716
こういうものは時間が掛かれば掛かるほど、懐に入るカネが大きくなり美味しい。
91年着工して、2004年まで掛かったのも、Kの国の腐敗振りとも関係があるだろう。
そしてこれからも建設費のなかから多額の収賄が続く事だろう。

>>717
ですね。そして新幹線を蹴る事に何か優越感でも感じていたんでしょう。
Kの国ですから。

737 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:27 ID:f3/9tjrw
俺の予想

 開業前:全部国産ニダー

 事故後:実は日本製部品に問題があったニダー

 修理後:自前の技術で全部直したニダー

738 名前:    [ ]: 04/02/11 15:27 ID:MoPMyf2g
>>726
あんなチープで在来線共用のKTXがなんで2兆円もかかるんだろう。

わけわからないよな。フランスの賄賂にはやられるし。世界の恥だぜ。

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:27 ID:JXxPHnFR
>>730
いや、これは実在するんだが>青い森鉄道

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:27 ID:IzB2oBr3
動画見たけどさ、遅くないか?
本当に300km/h出てるのか?

741 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:27 ID:dlpA6/ka
>>725
営業運転もしてない、30年経っても黒字を見込めないKTXと、営業運転
40年以上の新幹線を、そういう観点から比較しようとしても無理。

新幹線の問題は、KTXとは切り離して考えるべきだろう。
ま、チョンには関係ないけどな。

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:27 ID:za4h0JOK
>>719
でも実際、その値段で乗る乗客はいっぱいいますよね。
そんなに高いですかね?
高すぎるなら普通もっと安くするはずですよね?

ああ、日本の物価では平均値ですが、他の国の物価と
比較していませんでした。ごめんなさいw

743 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:28 ID:5O5D6tRG
>>725
なるほど、言語障害な訳ね、君は。

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:28 ID:fFAlZXKv
韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html


745 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:28 ID:BSWoeDTC

ID:+B0Qmolcは
既に赤字の韓国鉄道庁が30年かかっても黒字の見込めない高速鉄道作ってることをどう思ってるの?

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:29 ID:+B0Qmolc
いわて銀河鉄道なんかもJRに見捨てられただけって感じだしね

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:29 ID:a5EjBMU7
>>745

マンセー!

748 名前:    [ ]: 04/02/11 15:29 ID:MoPMyf2g
>>736
あの汚職ばっかりやってる朝鮮人が日本に60万人以上いることが
日本の経済の癌になってるんだよな。

パチンコ屋とかサラ金とか抹消しないと。速く。


749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:29 ID:oxAnYxhs
>>732
・・・それ、ぜんぜん新幹線と競合しねーじゃんかw

750 名前:読まずにカキコ [ sage ]: 04/02/11 15:29 ID:FAdzbntR
なんかあったの?
ペース速すぎ

751 名前: [ ]: 04/02/11 15:29 ID:Nd5PxwLs
とりあえず4月1日走るんかなァ〜KTX?
走ンねェ〜よーな気がするな・・・・4月1日だろ?・・・(ププ。

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:29 ID:Y6fAJLvn
>>746

慶州は見捨てられるの?w

753 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:29 ID:f3/9tjrw
>>751
4月1日って、なんかの日だよね? なんだっけ?

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:30 ID:+B0Qmolc
>>742
そんないっぱいいません。
客が多ければ固定費をわけあえるので安くできるけど
それすらできないから高いんです。

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:30 ID:IzB2oBr3
新幹線は何処かの鉄道を意識しているわけではないし。
敵は飛行機だし。必要に迫られているから、高速化など、
頑張っているわけで。

756 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:30 ID:dlpA6/ka
>>751
走らんだろうなあ
空飛ぶ予定だからな

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:30 ID:nioiWFOo
>>745
ケンチャナヨ

758 名前: [ ]: 04/02/11 15:30 ID:Nd5PxwLs
アレだよアレ・・・・

759 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:30 ID:NixtPJh4
>>732
新幹線はいつから狭軌の上を走るようになったんだ?
いつから三セクに移管されたんだ?

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:31 ID:+B0Qmolc
>>749
知らない?
東北本線八戸開業とともに、並行在来線が地元に引き取られたって。
それを考慮しなくては新幹線の評価ができないってことよ。

761 名前:    [ ]: 04/02/11 15:31 ID:MoPMyf2g
>>753
エイプリルフール

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:31 ID:fFAlZXKv
>>746

韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html

韓国は鉄道が少ないようですが、どうなのですか?

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:31 ID:+B0Qmolc
>>749
本線じゃないや東北新幹線八戸開業と共にね

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:32 ID:oxAnYxhs
>>754
高い高いって、お前東京-盛岡が今いくらか知ってるのか?
その程度で高いってなぁ・・・
ま、飛行機でもレンタカーでも好きなの使ってくれや。

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:32 ID:a5EjBMU7
+B0Qmolc は

ハガキが50円で全国一律で届く意義と仕組みが理解できない

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:32 ID:zhObkQBK
>>753
バカの日

ところでKTXって営業は全て20輌編成?

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:32 ID:+B0Qmolc
>>759
在来線:東北本線 → 青い森鉄道 いわて銀河鉄道

ここんところが肝心。

768 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:33 ID:f3/9tjrw
開業日は、日本の命知らずが結構いくんだろうな

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:33 ID:Y6fAJLvn
>>763

韓国って一日3便しか列車がこない線とかあるらしいじゃん?

どうなの?
韓国って、鉄道が地域住民の足としてちゃんと機能してるの?w

770 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:33 ID:NixtPJh4
>>767
何が?
あんた岩手の人?

771 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:33 ID:dlpA6/ka
>>760
新幹線の路線建設の是非について話をしたいのなら、鉄道板へ行ったほうが
いいんじゃないか? ここではスレ違い、板違いだしな。

ここをお勧めする。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076476054/

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:34 ID:za4h0JOK
>>760
じゃあ地元は、儲からない在来線をとっとと廃止すればいいのに
何故いつまでも廃止しないのですか?
実は在来線も儲かっているからじゃないですか?

773 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:34 ID:TlUBR0ej
>>768
半ズボン氏も当然・・・

((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:34 ID:+B0Qmolc
>>769
日本だって9便以下の路線が多いね。

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:34 ID:JXxPHnFR
>>762
そういや、この前のRJで釜山からソウル郊外まで鈍行で行くレポートが
載ってたけど、運賃がたった10000ウォンだったんだよな。

776 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:34 ID:S/H/dJhM
>>772
生活に必要な路線だから。

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:34 ID:fFAlZXKv
>>767

韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html

ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの4通りです。もっとも一般的なのはバスです。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html

韓国には鉄道が少ないようですが、どうなのですか?

778 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:34 ID:BSWoeDTC
>>760
利益があげれないKTXが開業したら
在来線のセマウル・トンイルが激減するんですが?
今でも赤字の在来線、単独でやっていけるのかねえ?

779 名前:    [ ]: 04/02/11 15:35 ID:MoPMyf2g
>>767
在来線を移管して新幹線と合算してプラスになってないことを
ソースをつけて出して見ろ。



780 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:35 ID:dlpA6/ka
>>775
高くないか?

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:36 ID:+B0Qmolc
日本の鉄道は暗い。
カーヲタが鉄道よりも道路つくれっていう気持ちもわかるよ。
新幹線と通勤路線以外はぼろぼろじゃん。
民衆がボロボロで将軍だけが肥えている北朝鮮と、
平行在来線がボロボロで新幹線だけが黒字の鉄道は大差なし

782 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:36 ID:NixtPJh4
>>780
1000円だぜ?

783 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 15:37 ID:jnzSyf6s
何を言っても、韓国高速鉄道は、予定より数年遅れたとい事実は消せない訳でw
しかも、フランスから丸ごと買っておきながら、運用できないというのは笑いものな訳でw
加減速性能は低く、発展性はなく、低性能であるという結論に達した訳でw
40年前から高密度ダイヤの正確運行してるシステムに、韓国ごときが追いつくなんて永久にない訳でw

そんな風に、回想しながら過ぎてゆく、富良野の冬だったw

784 名前:    [ ]: 04/02/11 15:37 ID:MoPMyf2g
>>781
都市間交通と通勤鉄道があれば十分なんですけど。書いてることの意味がわかってるか?

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:38 ID:za4h0JOK
>>781
ああ、ついに全く関係ないモノを適当に比較しての罵倒が始まったか・・・
ちなみに鉄オタは「道路よりも鉄道作れ」と言いますがw

786 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:38 ID:f3/9tjrw
実質的な評定速度(って言うの?)、はどのくらいになるの?KTX

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:38 ID:+B0Qmolc
もともとJRは高いからね。
田舎の非JR路線も高いけど、JRと京王とを比べて唖然としたよ。

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:38 ID:fFAlZXKv
>>781

韓国の鉄道地図および廃線解説
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3757/mudeung/haimap.html

ソウルから地方へ向かう交通手段は鉄道、航空機、高速バス、市外バスの4通りです。もっとも一般的なのはバスです。
http://www.seoulwind.com/korearoad/kihon/b06.html

韓国には鉄道が少ないようですが、どうなのですか?

789 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:38 ID:S/H/dJhM
>>781 寝言は寝て言うものだ。

ところで、東北本線・青い森鉄道・岩手銀河鉄道には
貨物列車(コンテナ列車)が多数走ってる事をかの国の人は知ってるの?


790 名前:    [ ]: 04/02/11 15:39 ID:MoPMyf2g
>>782
ソウル、プサン間って大阪、名古屋間くらいだっけ?
鈍行で3000円ってそんなものでは。だいたい物価1/3くらいだし。

791 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:39 ID:NixtPJh4
>>783
だから言ってるだろ、動力車にKF-15のエンジンのっければいいんだって。
アフターバーナー焚けばあっという間に音速突破。
架線も要らない。

富良野の人?
駅前のサテンの美人のねーちゃんはもういない?

792 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:39 ID:BSWoeDTC
>>781
近所の鉄道が廃止か第3セクター移管になったのか?w

793 名前: [ ]: 04/02/11 15:40 ID:Nd5PxwLs
>>781
鉄の箸使うミンジョク言うことチガうねェ〜(バカすけ)

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:40 ID:oxAnYxhs
>>787
京王もJRも鉄道にゃ変わりないんだけど・・・
何が言いたいの?

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:40 ID:+B0Qmolc
>>784
首都圏の通勤路線はいいけど、山陽〜山陰の縦貫路線などは赤字が酷い。
そういうのも廃止になる。
通勤・買い物の足に赤字だけど残さざるを得ないところもあるけどさ

796 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:40 ID:BSWoeDTC
>>786
154(在来線部分込み)

797 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 15:40 ID:jnzSyf6s
>>791
いや、東京w
でも、いいですよ〜、富良野はw

798 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:41 ID:f3/9tjrw
開業して、もし先端部に穴が開いた場合は、ありもしない死体を探すことになるんでしょうか?

799 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:41 ID:BSWoeDTC
>>787
関西では民鉄のほうが高いんですが?

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:41 ID:+B0Qmolc
>>789
他にルートがないからしょうがないし、東と貨物は別会社だから
貨物が青い森やIGRを通るのはしょうがない

801 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:41 ID:NixtPJh4
>>790 あれ、今1円=3.3ウォンくらいなの?

802 名前:    [ ]: 04/02/11 15:41 ID:MoPMyf2g
>>795
新幹線と関係ないだろうが。お前グダグダだぞ。

本国のまねをするなよ。KTXは酷いぞ。まじで。

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:42 ID:za4h0JOK
>>787
ぜんぜん別会社の料金比較されてもねぇ・・・
ユニクロとヨーカドーのセーターの値段比較みたいなもんだろうに。

804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:42 ID:fFAlZXKv
大韓毎日新聞(2001年3月9日付)が伝えるところによりますと、
韓国の鉄道利用客が近年減少し、赤字経営に陥っています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/pastnews2001/genshou.htm

805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:43 ID:+B0Qmolc
>>803
高尾から新宿に行く時に比較対象になりうるだろ

806 名前:    [ ]: 04/02/11 15:43 ID:MoPMyf2g
>>800
在日って、なんでKTXのひどさを隠蔽しようとするんだ?

お前らがそんなことをするから、韓国はいつまでたっても無理・無駄・無意味の
非効率で、未開のままなんだぞ。

807 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:43 ID:S/H/dJhM
>>795
通学は別かい。
そこまで話飛んだら完璧スレ違い。鉄板池。

>>796
それが一番笑う所でしょうか。。。

808 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:43 ID:NixtPJh4
>>797
むかしねえ、駅前のサテンに伝説の美人のねーちゃんがいたらしい。
もっとも今は40近いだろうけど。

809 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 15:43 ID:jnzSyf6s
>>799
関東は逆か同額ですよ。
京王は値下げしたんですよ。学生時代使った事あるからわかるw

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:44 ID:+B0Qmolc
>>806
韓国は必死に頑張っている。
日本の新幹線は政治家のおもちゃに成り下がっている。

成田新幹線や新宿〜大宮ができないんだからやる気もなさそう。

811 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:44 ID:f3/9tjrw
>>796
遅っ

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:44 ID:za4h0JOK
>>805
中野から新宿行くときには比較にならんだろw

813 名前:    [ ]: 04/02/11 15:44 ID:MoPMyf2g
>>805
KTXのひどさをきちんと指摘してやれよ。お前ら、在日の軟弱さが
韓国の不幸の原因の一つだ。

ほとんどの在日は北朝鮮の革命運動もできない馬鹿ばっかだし。

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:45 ID:oxAnYxhs
>>805
そりゃ好きな方使えばええやん。
で、それが新幹線と何の関係が?

815 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:45 ID:BSWoeDTC
KTXの負債を抱えると韓国鉄道庁は3兆円近い赤字になるわけだが、
経済規模換算だとJNRが破綻したときの債務26兆円に匹敵するんだが?


816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:45 ID:+B0Qmolc
在来線込みで154っていえば新快速なんかより速いしいいんじゃないの?

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:45 ID:zVLw5Nia
っていうかID:+B0Qmolcさんは全部分かってて書いてますよね?
都合の悪い点には全く反論していませんし。
釣り師としては頑張った方だと思います。それは高く評価します。
日本を罵倒したいだけの莫迦にしては詳しすぎますよ、あなたは。

# もし本気なら、なるべく大きい病院で脳味噌を診てもらった方がいいですよ

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:45 ID:zhObkQBK
>>806
>韓国は必死に頑張っている。

たかっているの間違いだろ田吾作

819 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:46 ID:Y6fAJLvn
>>774
>日本だって9便以下の路線が多いね。

どこ?w

820 名前:    [ ]: 04/02/11 15:46 ID:MoPMyf2g
>>810
必死にがんばって汚職をして、フランスにKTXを売りつけられ、
KTXは3倍の経費がかかり、国民は一人当たりGNPがさがったまま。

在日が韓国のひどさを隠蔽するから韓国の不幸が再生産されるんだよ。
おまえら、一回死んだ方がいいよ>在日

821 名前: [ ]: 04/02/11 15:46 ID:Nd5PxwLs
>>810
必死に頑張て結果出ネ〜んだから・・・・アホめ

822 名前:818 [ sage ]: 04/02/11 15:46 ID:zhObkQBK
スマソ、アンカー間違い

>>806じゃなくて>>810ダター

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:46 ID:+B0Qmolc
それに東海道新幹線こだまの評定速度は東京〜新大阪で138キロだよ!!

824 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:46 ID:BSWoeDTC
>>810
大統領が我田引鉄したり、総選挙の日程を意識してKTX開業日前倒ししたりしてるが?

825 名前:←◎ ◆TRICKHvHso [ sage ]: 04/02/11 15:46 ID:nJ+qwEYT

オマイラ、なんか一昨日もこんな釣りに引っ掛かってなかったか?

関係ないけど、
昨日通勤途中で駅のごみ箱に手を突っ込んで新聞を取り出してる外人ビジネスマンを見たw

オイオイ・・・ 変なトコ真似するなよw

826 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:47 ID:f3/9tjrw
4月開業って、カナーリ無理してるんじゃないの?

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:47 ID:a5EjBMU7
公共事業は公益性が重要でしょ

収益性ベースでTVの様な評価をしたら成立しませんね。

赤字ローカル線を自治体の負担で維持するのは、公共交通機関として
民間では倒産する状況でも、地域住民の利便性を維持するために、
税金で穴埋めするもの

地域住民が負担が重いと判断するなら、正規の手続きで解散したらいい
ローカル線の代替手段や、通勤通学の補助を自治代が捻出すればいい

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:47 ID:zhObkQBK
こだま・・・か

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:48 ID:fFAlZXKv
>>823
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html
また、KTXは、1998年の「IMF危機」のときに計画が見直され、一部区間で在来線を
走るため、時間通りの運行や安全性に対して疑問の声もある。

なぜ韓国のメイン路線なのに在来線を走るのですか?

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:48 ID:za4h0JOK
>>810
>政治家のおもちゃ

うんうん、確かにワイロの額で車両を決定して、政治家の票取りのために
駅を増設しまくり、挙げ句の果てには選挙の都合で開業日を決め、
建設費は当初の三倍以上、30年経っても黒字化の見込みのない
カネと権力にまみれた鉄道があったよなぁ・・・

                                   ・・・あれ?

831 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:48 ID:NixtPJh4
朝鮮人五月蝿いよ。
こいつらの目には日本人しか見えていないのか。
視野狭窄は今の世の中生きていくのは危険だ。
日本人のようにもっと世界全体を見据えて行かねばならぬ。
朝鮮人はもっと日本人を見習うべきでしょう。

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:48 ID:+B0Qmolc
>>819
三江線・只見線・函館本線(長万部以北)・留萌本線などなど

833 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 15:48 ID:nv3xHjZG
>>826
政治的な要素があるからでは?選挙とか

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:49 ID:TlUBR0ej
>>823
なぜ釜山〜ソウル直通列車と
各駅停車のこだまを比較するんだ?

835 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 15:49 ID:S/H/dJhM
そーいや今国鉄債務どれくらいに増えたのかな?
まさか減ったとか??

>>813
まぁまぁ。彼らは自ら棄民を選んだ連中だし。

>>810
>韓国は必死に頑張っている。
この一言だけで十分なのに、後の2行のせいで意味無くなってる。
ったく、これだから朝鮮人って連中は・・・

836 名前: [ ]: 04/02/11 15:49 ID:Nd5PxwLs
>>826
しねェ〜て開業なんて。

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:49 ID:IzB2oBr3
頑張る方向が違う。

もの自体がよいものになるところに努力するのではなくて、とりあえず
作ってしまったものを、より良く見せる方向に注力している。

実態がないんだよな。これじゃ、成長しないよなぁ。

838 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:49 ID:Y6fAJLvn
>>832
で、KTXのキョンジュ駅は?w

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:50 ID:oxAnYxhs
>>830
ちょっとワラタ

840 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 15:51 ID:BSWoeDTC
>>823
2:40かかるKTXの停車駅は410kmで2駅(大邱・大田)停車の場合なんだがね。

ソウル〜龍山〜光明〜天安〜大田〜東大邱〜密陽〜亀浦〜釜山

加速度の悪さが災いして1駅停車で7分遅くなるから、全部停まったら30分以上増えるぞ?
3時間突破だなw
駅もこれから増えるしw

841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:51 ID:fFAlZXKv
高速鉄道、100億台の「謝礼金」捜査
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/05/10/20000510000011.html

842 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:52 ID:NixtPJh4
>>832
1日3便じゃないだろうが。

843 名前:さんちゅ [ ]: 04/02/11 15:52 ID:Pj5+94zu
シベリア鉄道の東京延伸の為には、TGVも捨て難い。
日韓・日露トンネルも含めて、今の段階から考慮してはどうだろうか?

ロンドン・パリ・モスクワと鉄道でつながるのは良い事だ。
戦前のアジア号を思い出すが、これが友好にもつながるとうれしく思う。

今シベリア開発が盛んだが、統一後の半島などを視野に入れるといいのではないか。
日本人としては新幹線もからめたいが、新型車を共同開発するとか?

844 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:52 ID:f3/9tjrw
>>840
つまり、「こだま」みたいなもん?

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:52 ID:+B0Qmolc
>>840
これからどんどん改良して、もっと速くなる。
っていうかミニ新幹線状態なんだから遅くて当たり前

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:52 ID:za4h0JOK
>>823
なんでのぞみじゃなくてこだまを持ってくる?
さて、のぞみの評定速度はどのくらい?w

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:53 ID:+B0Qmolc
>>842
只見線の真ん中は3便だよ

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:53 ID:TlUBR0ej
>>832
http://ekikara.jp/time.cgi?route2943
どこをどう見れば、1日9便以下になるんだ?

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:53 ID:zhObkQBK
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前
遅くて当たり前


850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:53 ID:YGfZWTUI
KTX事業において、ワイロは経費になるのですか?
それとも資産になるのですか?

851 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:53 ID:NixtPJh4
07年ごろ初の韓国宇宙人誕生へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/11/20040211000000.html

(゜Д゜;)・・・

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:54 ID:za4h0JOK
>>845
あ、初めて「ミニ新幹線状態」「遅くて当たり前」って認めた。
なんだぁ、話せばわかるんじゃないか君もw

853 名前:  [ sage ]: 04/02/11 15:54 ID:f3/9tjrw
20両編成って、すごいね

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:55 ID:+B0Qmolc
>>846
在来線を改良した山形新幹線は評定69キロだったよ

855 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 15:55 ID:nv3xHjZG
>>843
やめとけ・・・
法則によって日本は壊滅する

それに遠くになると飛行機か船のほうか便利

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:55 ID:oxAnYxhs
>>845
え? なんでミニ新幹線なんだ?
フル規格TGVを買ってきて独自開発したんだろ? なんで
ミニ新幹線なんだよw

857 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:55 ID:NixtPJh4
>>847-848
只見線の「真ん中」って「見」ですか?
何の事だかさっぱり。

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:56 ID:za4h0JOK
>>854
いやだから、のぞみの評定速度は???

859 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:56 ID:Y6fAJLvn
>>845
>>840を見るとキョンジュ駅がないんだけど、どうしたの?w

京都駅が無いようなもんじゃん?w

860 名前:すぺーすまん [ sage ]: 04/02/11 15:57 ID:69pyxcxV
>>851
それって、「宇宙飛行士」を「宇宙人」と
誤訳しただけでは…?

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:57 ID:YGfZWTUI
ところで、

 韓国人が言う「京釜高速鉄道」の京って何の事ですか?


862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:57 ID:+B0Qmolc
>>848
こうすればよい
ttp://ekikara.jp/time.cgi?route2971&up

863 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 15:57 ID:NixtPJh4
>>860
韓国宇宙人です。間違いありません。

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:57 ID:oxAnYxhs
>>854
そうか、「ミニ新幹線状態」なKTXの比較対象は
東海道新幹線ではなくて山形新幹線なのか。
そりゃ遅いのもしょうがないよな。

865 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:58 ID:Y6fAJLvn
>>861
北京?

866 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:58 ID:muSoa5Xu


 ID:+B0Qmolc もうちょっとがんばれ!もうすぐ1000だぞ!



867 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 15:58 ID:dlpA6/ka
>>843
ロマン ただそれだけ 実用性皆無 デメリットでかすぎ

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:59 ID:+B0Qmolc
>>856
韓国の在来線は最初から標準軌とはいえ、もともとは他が在来線規格なんだからスピード出せない。
秋田だって標準軌だけど他のは変えてないので遅い

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:59 ID:6E0TrGzP
>>861
京城:ソウル

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 15:59 ID:za4h0JOK
>>843
俺はロンドンもパリもモスクワも飛行機で行くよw

871 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:00 ID:f3/9tjrw
>>843
これほど、危険で怪しい路線もないだろ(w

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:01 ID:fFAlZXKv
>>862

KTXは何分間隔で運転される予定なのか、新幹線と比較して教えてください。
KTXは最高速に達するまで20分を要するそうですが、加速度を新幹線と比較して教えてください。

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:01 ID:za4h0JOK
>>864
そうだね。ID:+B0Qmolcも>>868で認めているし。
これからKTXの比較対象は、KTXと同じく在来線を走る
山形新幹線ってことでファイナルアンサー?

874 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:01 ID:NixtPJh4
>>843
樺太経由でパイプライン通すほうが先だな。

875 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:02 ID:f3/9tjrw
>>872
最高速に達するまで20分もかかるの? 新横浜過ぎちゃう(w

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:02 ID:iKTEa7r4
昼間からやたらスレ伸びが激しいと思ったら
燃料がいたのか・・・

877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:02 ID:fFAlZXKv
KTXは何分間隔で運転される予定なのか、新幹線と比較して教えてください。
KTXは最高速に達するまで20分を要するそうですが、加速度を新幹線と比較して教えてください。
KTXは韓国のメイン路線なのに、なぜ在来線を走るのですか教えてください。

参考
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00045916.html

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:02 ID:+B0Qmolc
一日3便只見線
一日3便岩泉線 ttp://ekikara.jp/time.cgi?route372&up

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:03 ID:za4h0JOK
>>876
火力は弱いですがじわじわと燃え続けてますw

880 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/02/11 16:03 ID:rztF1+om
      昨日から【日韓併合】スレで火達磨だった
∧_∧  ID:+B0Qmolcが又必死になっているスレは此処ですか?
( ´・ω・) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O ∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と_)_) ,鈍行G7旦特急F5旦快速旦新幹線辛

881 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:03 ID:BSWoeDTC
>>845
300kmが高速新線で100kmが在来線だ。
2010年に全線開業したら確かに2時間切るはずだ。当初の予定では。
1:56だ。

だが駅が5駅も増えるぞ?
ソウル-龍山-光明-天安-五松-大田-金泉-大邱-慶州-蔚山-釜山
2:40→1:56→全部停まったら+35分→2:31

110kmの新線引いても時短効果ないじゃんw

新幹線ののぞみ・ひかり・こだまみたいに3パターンするのか?
機関車式だからすぐダイヤ詰まるぞ?
新幹線のあの3分間隔の追い越しダイヤは動力分散式だからできるのだ。
KTXでは無理だな。

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:04 ID:za4h0JOK
>>880
3杯いただいてよろしいですか?
       ∬∬∬
( ・∀・)つ新幹線

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:05 ID:+B0Qmolc
ID:NixtPJh4と、TlUBR0ej はわかったのかな

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:06 ID:oxAnYxhs
>>873
ファイナルアンサー!!


885 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 16:06 ID:nv3xHjZG
>>880
2杯もらいます
つ鈍行

886 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:06 ID:NixtPJh4
 ∬
つ旦

ID:+B0Qmolc は必死になって一日に3本しか列車が停まらない「駅」を検索しているようです。

887 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:07 ID:f3/9tjrw
>>881
本家のTGVって機関車方式止めたって聞きましたが?そうなんですか?

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:07 ID:+B0Qmolc
駅じゃなくて路線ね。
只見線はまあ臨時列車があったり、区間折り返し列車があるから
煽りはそこをついてきたかったようだが。

889 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 16:08 ID:dlpA6/ka
>>887
そうでつ

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:09 ID:oxAnYxhs
>>887
新幹線と同じ、動力分散方式にしたそうです。

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:10 ID:+B0Qmolc
日本の新幹線の顔であるはずの東海道新幹線がこれほどまでにしょぼくなっているのは、
日本の衰退を象徴しているように思えなくもない。

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:10 ID:fFAlZXKv
韓国時刻表
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/
慶北線(全列車掲載、主要駅のみ掲載)
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/keihoku.htm
慶北線は1日3便しかないので注意。
http://www.seoulwind.com/korearoad/city/kyong_buk/04.html

893 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:10 ID:NixtPJh4
>>888
ちゃんと路線時刻表見た?
20本/日以上走っているよ。
読解力無いの?
無いのか・・・w

894 名前: [ ]: 04/02/11 16:10 ID:Nd5PxwLs
>>889
終わったな・・・KTX・・・・・・・・・。

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:10 ID:h7eo6VMq
>>887
フランスも新幹線と同じ動力分散方式のAGVを開発しています。
ICE3もそうですがやはり高速鉄道は動力分散方式が優位だと言えます。

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:10 ID:AtJ0hnUV
ID:+B0Qmolc=赤字太郎

で桶?

897 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:11 ID:BSWoeDTC
>>877
20分かかったのは途中まで在来線を通ってたから。

*加速度は新幹線1.6-2.5km/h/s(300km/hに達するのが270秒ぐらい) KTX0.77km/h/s(300km/h到達は370秒ぐらい)

*新幹線は、現在東京駅の配線の都合で4分間隔だが、途中駅では3分間隔。
KTXはフランス式の信号方式を取り入れたので理論上3分は可能だが、加速度の都合もあり、実際はそこまで詰められない。

*在来線を走る理由
建設時は全線開業の予定だったが、手抜き工事・IMFなどで2段階に分かれた。
大邱-慶州-釜山が後回しになって、そこは現在の京釜線を わ ざ わ ざ 電 化 して使うことになった

いじょ。

898 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 16:11 ID:S/H/dJhM
>>846
そーいえば昭和43年10月の「こだま」東京〜新大阪も138km/h。
今も殆ど代わらないってのも凄い様な・・・
「ひかり」だと、174.5km/h

で、計算出来ない哀れなID:+B0Qmolc氏の為にちょっと計算してみたよ。
品川開業ダイヤ改正時(2003年10月)で悪いけど。
その時の「のぞみ109号」の評定速度(東京〜新大阪) 211.2km/h

>>873
多分FA。
で、ついでに同じ時刻表で、東京〜新庄「つばさ」の分割無し(101号)と分割有り(103号)で計算。
101号(分割無し)=120.4km/h  103号(分割あり)=125.8km/h

899 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 16:11 ID:nv3xHjZG
>>891
ねばるねぇ・・・

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:11 ID:zhObkQBK
どこをどう解釈すれば東海道がショボいんだ?

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:12 ID:fFAlZXKv
慶北線(金泉〜栄州、115.2km)

途中には19駅ありますが、そのうち7駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつもありません。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm

902 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:12 ID:NixtPJh4
もう一度質問だけど、韓国ってKTXの車両をライセンス生産でもしてるの?


903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:12 ID:za4h0JOK
>>891
あんたさっき「東海道新幹線は黒字」って書いてたじゃねーかw

904 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 16:12 ID:jnzSyf6s
ただ、AGVは試験段階ね、そこんとこははっきりさせておかないと。
いずれにしろ、KTXよりは高性能だけどw

905 名前:Socket774 [ sage ]: 04/02/11 16:12 ID:Qa0Uw9Ep
>>880
二杯頂きます・・・。

  ∬∬
つ快速

もう廃止されたはずだけど、南海電鉄のどこだったかは
一日2便しかない区間があったような・・・。


906 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:12 ID:f3/9tjrw
>>895
ってことは、いずれKTXもAGVの技術を盗んで?国産化ってわけですね。

907 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:13 ID:BSWoeDTC
>>891
どうしょぼくなったの?

回数券で乗れなくなって、出費が嵩んだこと?
クルマでいうバンパーに穴あいたこと?
食堂車も個室もなくなって旅の醍醐味がしょぼくなったの?

908 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/02/11 16:13 ID:rztF1+om
>>905
∧_∧
( ´・ω・) もう廃止された所を含むなら楓駅が最強ですね・・・・。
( つ旦O
と_)_)

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:14 ID:fFAlZXKv
両線とも、最近鈍行列車の廃止が続き、現在は早朝・夜間にわずかに
1〜2往復を残すのみとなっています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/ryotosen.htm

線内のみの折り返し列車は2往復のみで、残り5往復は全羅線の
全州(チョンジュ)・任寳(イムシル)へ乗り入れます。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/gunsansen.htm

910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:15 ID:fFAlZXKv
韓国鉄道の実態

途中には19駅ありますが、そのうち7駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつもありません。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm

両線とも、最近鈍行列車の廃止が続き、現在は早朝・夜間にわずかに
1〜2往復を残すのみとなっています。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/ryotosen.htm

線内のみの折り返し列車は2往復のみで、残り5往復は全羅線の
全州(チョンジュ)・任寳(イムシル)へ乗り入れます。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/gunsansen.htm

911 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 16:15 ID:S/H/dJhM
>>905
和歌山港〜水軒ですな。1日2便。
金屋鉄道は末期は平日のみ1日2便・・・

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:15 ID:nwkY5Y2g
>>908
いや清水港線。一日一往復。

913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:15 ID:+B0Qmolc
>>893
区間列車だけでなく、会津鉄道直通まで加えて20便とか言ってどうするんだよw
しかし良く見たら臨時便を除いて4便になったんだな。
そこは不注意だった。

914 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:15 ID:f3/9tjrw
ロシアのシベリア鉄道をKTXが走った場合、なん㌔くらいまで出せるんですか?
300km/hなんて平気なの?

915 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/02/11 16:15 ID:rztF1+om
>>907
∧_∧
( ´・ω・) バンパーというより、四駆車がよくつけてるヘッドライトカバーが壊れたようなものですね・・・・。
( つ旦O →先日ののぞみの事故
と_)_)

916 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:15 ID:BSWoeDTC
>>898
しかも今4駅増えたからね。
改正前は4h20ぐらいだったけど、
270km/h化で速い方は4時間ジャストに近い数字までリカバーした

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:16 ID:za4h0JOK
>>906
そう易々と盗めるものかどうか・・・
盗んだところで、それを実用化するのに
さらに何十年かかることやら・・・w

918 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 16:16 ID:jnzSyf6s
最近、思うんだが、KTXが開業するまでに、このスレ100到達させないか?w

919 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:16 ID:NixtPJh4
>>914
そんな速度はとてもではないが無理では。

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:16 ID:fFAlZXKv
>>897

ありがとうございました。

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:17 ID:+B0Qmolc
>>900
路線の規格が古いから営業で300キロ出せない。

922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:17 ID:Y6fAJLvn
>>888
キョンジュ駅まだ〜?w

923 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:17 ID:EjiPhTr+
>>877
安全性に問題があるのに、営業運転するあたり。我々日本人には到底理解できんな。
本当に朝鮮者は挑戦者だな。プロKも消滅するはずだよ(w

924 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:17 ID:BSWoeDTC
韓国はシベリア鉄道の高速化工事にカネ出すのかな?

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:18 ID:+B0Qmolc
>>903
○黒字
○客が多い
×遅い

客が多いのはいいけど、300キロ営業できないのは恥ずかしい

926 名前: [ ]: 04/02/11 16:18 ID:Nd5PxwLs
>>918
100到達に800ペリカ

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:18 ID:za4h0JOK
>>918
あと1ヶ月半くらいで29スレですか?
そりゃちょっと厳しいような・・・

いや、なんかちょっとした「事象」が起これば
あっという間に達成できるとは思いますがw

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:18 ID:iKTEa7r4
昨日このスレを見だして、久しぶりに新幹線に乗りました
行き700系 帰り500系のひかりでしたが、やっぱ(・∀・)イイ!!ですな
700系のほうが500系よりコートのかける位置が上だということに、いまさらながら気付きましたw
なんとなく、KTXと乗り比べて見たいと思ったり。。。。

>>879
炭のように粘り強い燃料ですねw

929 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:19 ID:NixtPJh4
154㌔営業のKTXマンセー<丶`∀´>

930 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 16:19 ID:nv3xHjZG
>>918
何をいまさら

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:19 ID:+B0Qmolc
>>910
東海(日本海)なんて表記をしているソースを載せて良いのか?

932 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/02/11 16:19 ID:rztF1+om
>>925
∧_∧
( ´・ω・) 最高速度がいくら速くても、評定速度が遅くては意味有りませんよ・・・・。
( つ旦O
と_)_)

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:19 ID:zVLw5Nia
>>924
> 韓国はシベリア鉄道の高速化工事にカネ出すのかな?

3線軌にするのか、ロシア広軌にも対応したKTXを作るのか、
どちらにしても私は乗りたくありませんけどね。

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:20 ID:za4h0JOK
>>925
そうか? ただ買ってきただけの車両を、10年以上かかっても
いまだに開業できないことの方がよっぽど恥ずかしいと思うがなw

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:20 ID:a5EjBMU7
朝鮮人

300km/hの営業運転が出来ないと恥ずかしい理由を述べよ



936 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:20 ID:BSWoeDTC
>>921
そりゃあ40年も使ってたらそうなる罠。
弾丸列車構想時代のトンネルもあるからな。

なんだ?中央新幹線が欲しいのか?アンチ東海?

937 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:20 ID:fFAlZXKv
>>925
慶北線(金泉〜栄州、115.2km)には途中に19駅ありますが、そのうち7駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつも無い理由を教えてください。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:21 ID:+B0Qmolc
>>932
最高速度ですら300キロに達しないのが東海道新幹線

939 名前: [ ]: 04/02/11 16:21 ID:Nd5PxwLs
>>928
良い燃料とは そうゆうモノです

940 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 16:21 ID:jnzSyf6s
そういや、235って言うのは表定速度だったの?最高速度?

941 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:21 ID:NixtPJh4
最近びゅわーんさん見ないなあ。
って俺があんまりここに来ていないんだな。

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:21 ID:Y6fAJLvn
>>925
キョンジュ駅まだ〜?w

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:21 ID:zhObkQBK
>>939
そろそろ派手な灯火が見れることでしょう

944 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:22 ID:f3/9tjrw
つーか、あの駅間の超長いシベリア鉄道で、どんなに速くKTXが走っても、
貨物列車が前につっかえたら、時刻表もへったくれもないような気がするんですが・・・・

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:22 ID:oxAnYxhs
>>938
試験車両では400キロ越えてますが何か?
安全のために速度を落としていますが何か?

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:22 ID:+B0Qmolc
>>935
山陽が300キロ出し、東北でも360キロを出そうとしているのに
日本の大動脈であり、新幹線の王道である東海道が200キロ後半しか出せないと言うのはお粗末
王者としての威厳も何もないし、それは日本の恥

947 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:22 ID:NixtPJh4
>>940
単位が朝鮮㌔/時
都合により伸縮自在。

948 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:22 ID:EjiPhTr+
>>929
かの国の連中は300㌔ださないと「ウリは300㌔を体験したいから乗ったニダ!」
ってファビョルんじゃないのか?
で、そのプレッシャーに耐え切れずに無茶な運転→あぼーん

949 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:23 ID:Fk51jS1g
>>946
中央リニア新幹線が500km/hでぶっとばすから無問題

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:23 ID:za4h0JOK
>>944
だーいじょうぶ、KTXだけ空を飛べばいいのさ!!

951 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:23 ID:zVLw5Nia
>>938
>>698

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:23 ID:Y6fAJLvn
>>946
次期振り子式新幹線に期待しましょう?w

で、キョンジュ駅まだ〜?w

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:24 ID:+B0Qmolc
>>945
営業で、最高速度が200キロ台ってのが恥ずかしいんだよ
「日本の鉄道は遅いですな」ってフランス人やドイツ人が笑ってるよ

954 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:24 ID:NixtPJh4
狭軌の日本の特急と営業速度があまり変わらないKTXを高速鉄道と呼ぶのは変だと思う。


955 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:24 ID:f3/9tjrw
>>950
KTXすげー

956 名前: [ ]: 04/02/11 16:24 ID:Nd5PxwLs
>>948
飛ぶな・・・・アレ。


957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:24 ID:+B0Qmolc
>>949
実現しない新路線の話を出してどうするw

958 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/02/11 16:24 ID:rztF1+om
>>938
∧_∧
( ´・ω・) あなた、わかってて書いてるんでしょ・・・・。
( つ旦O 営業列車での評定速度の世界記録はのぞみですよ・・・。
と_)_)

959 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:24 ID:BSWoeDTC
>>938
KTXの新線区間は光明-大邱の270.6km/hだ。
そこをKTXは85分で走る。

最高300km/hで表定速度は191.01km/hだな。


のぞみは東海道区間だけでも200km/h超えてますが?

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:25 ID:Y6fAJLvn
>>953
営業もしないで、G7台ってのが恥ずかしいんだよ
「韓国の鉄道はおもしろいですな」ってフランス人やドイツ人が笑ってるよ

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:25 ID:+B0Qmolc
>>951
山陽と比較すると酷く見劣りするってこと

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:25 ID:za4h0JOK
>>946
なんだい、やっぱり東海道新幹線が王者だと認めてくれるのか。
君はチョンにしては話のわかる奴だなw


963 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:25 ID:EjiPhTr+
>>953
そしたら「おたくらはハデにやらかしてますね。」って言い返せばすむじゃん。

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:25 ID:zVLw5Nia
>>953
そういうことを言うフランス人やドイツ人はいないと思うが、もし居たら、
「フランスやドイツの高速鉄道は脱線しまくりですな」って笑い返して
やればよろしい。

ところでそろそろ次スレの季節なの?

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:25 ID:km46JyKO
>>953
400km/hを出せる新規路線を作れといいたいのだな。

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:26 ID:+B0Qmolc
>>958
のぞみも山陽では速いが、東海道では遅すぎ

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:26 ID:zhObkQBK
>>957
営業していないKTXを自慢してどうするw

968 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/02/11 16:26 ID:jnzSyf6s
>>953
ひとつ聞きたいんだけど
例えばだ、ユーロスターは300キロなんだが、300出すのはどの区間か知ってるか?
ロンドン・ウォータールー〜パリ全区間じゃねーんだよ?知ってる?
ICEにしてもだ、300出すのは最新バージョンのICE3で、しかも新線区間だけだぞ?

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:26 ID:+B0Qmolc
>>964
脱線とかそういう悲劇を笑うのは人として最低。

970 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:26 ID:Fk51jS1g
>>957
KTXだってまだ実用化しとらんやないかい(嘲笑)
実験走行と言う意味ではリニアと同レベルだぞ

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:26 ID:fFAlZXKv
KTXは、のぞみの表定速度に及ばないの?

972 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:27 ID:f3/9tjrw
KTXの運転手って、初日なんか、とっても張り切りそうだよなー

怖〜

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:27 ID:a5EjBMU7
>>966

遅すぎって?

何と比較して遅すぎなの?

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:27 ID:fFAlZXKv
>>969
慶北線(金泉〜栄州、115.2km)には途中に19駅ありますが、
そのうち7駅は時刻表には駅が載っているのに
停車する列車がひとつも無い理由を教えてください。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/rosen/keihokusen.htm

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:28 ID:+B0Qmolc
>>965
東京〜大阪一時間の新線が理想。
だが、
・コストがむちゃくちゃ高い
・客をさばけるか?
・東京・大阪の中心部に駅をつくれるか
・沿線自治体が地元に駅をつくれというだろうが、その辺はどう対処するのか
という問題がある

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:28 ID:za4h0JOK
>>971
むしろ山形新幹線に匹敵することが、つい先ほど明らかになりました。

977 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:28 ID:NixtPJh4
>>950
運転台にボタンがいくつもついていて、
ジャンプは言うに及ばず、
雪が降ったら車輪にベルトが巻き付くとか、
タイガの木を薙ぎ倒すソーが出てくるとか、
バイカル湖を潜っていくとかが出来る。

978 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/02/11 16:28 ID:kgr4SA0a
テスト

979 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/02/11 16:28 ID:rztF1+om
>>966
∧_∧
( ´・ω・) 40年前に時速200kmを想定して建設された軌道ですよ・・・・。
( つ旦O N700の開発思想をご存じないのですか・・・?
と_)_)

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:28 ID:+B0Qmolc
>>968
じゃあ東海道新幹線で300キロを出す区間があるのかいw

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:29 ID:h7eo6VMq
ID: +B0Qmolcは馬鹿か?
東海道新幹線は需要が大きかったから1964年に一番速く開業した。
その時の最小曲線半径は2500m。
その次に山陽新幹線が72年に開業した。こちらは4000m。
そりゃぁ遅く開業した方が線路の規格が良くて当たり前だヴォケ。
500系が東海道区間で300km/h出せないのはそう言う理由。
R2500のカーブで今の技術で300km/h出したら乗り心地が悪くて仕方がない。
リニアモーターカーなり東海道新幹線の改良なりして欲しいならちゃんと正直に言え。馬鹿め。

982 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:29 ID:f3/9tjrw
>>977
もう列車じゃないな(w

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:29 ID:+B0Qmolc
>>973
山陽新幹線
あとはヨーロッパの高速鉄道

984 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:29 ID:EjiPhTr+
>>967
だよな。すべては4月1日以降だもんな(ワクワク
産みの苦しみも味わわず、ノウハウもろくにもってない連中が何やらかすか
大いに期待しよう。色々な意味で(・∀・)ニヤニヤ

985 名前:皆さんお茶どぞー ◆Oamxnad08k [ sage ]: 04/02/11 16:29 ID:rztF1+om
>>977
∧_∧
( ´・ω・) それはマッハ号・・・・。。
( つ旦O
と_)_)

986 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/02/11 16:30 ID:BSWoeDTC
弾かれたから誰かスレ立てて。

テンプレの
「KTXは全世界の憧れ」のとこに

「韓国式は欧州でも採用されている実績があります」

も追加しといてねw

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:30 ID:muSoa5Xu
>>961  KTX敗北宣言 キタ━━━ヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)ノ━━━!!!


 ID:+B0Qmolc 4月1日の開業までにPart80までいきたいので次スレもよろしく



988 名前:マンセー名無しさん [ (・∀・)アヒャ!! ]: 04/02/11 16:30 ID:NixtPJh4
>>981
違うよ。
40年前の日本でないと勝ち目が無いから一生懸命なんだよ。
枯れは。

989 名前:ディープストライカー安崎 ◆303EgK49wE [ sage ]: 04/02/11 16:30 ID:S/H/dJhM
>>977
映画「キャノンボール」で、ジャッキーチェンが乗ってた三菱スタリオンを思い出した(w

990 名前:魚雷発射 ◆Xe12Z1V9cU [ ]: 04/02/11 16:30 ID:nv3xHjZG
そろそろ次スレのとうじょうだね

また、千取り合戦の会場になるな
千取った人ーKTXのレポよろしく

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:30 ID:za4h0JOK
>>975
・コストがむちゃくちゃ高い

需要があるならなんとかなる。

・客をさばけるか?

東海道は飽和状態だから新幹線造れって、誰かが言ってたよねw

・東京・大阪の中心部に駅をつくれるか

何も新しく作らなくてええやん

・沿線自治体が地元に駅をつくれというだろうが、その辺はどう対処するのか

今までの新幹線の駅を使い続ければいいだろ。

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:30 ID:km46JyKO
>>977
マッハ号・・・・

993 名前:  [ sage ]: 04/02/11 16:30 ID:f3/9tjrw
400㎞を走行して、終着駅に誤差プラスマイナス1分以内に到着するって、凄いと思うけど、
KTXはどうなんですか?

994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:30 ID:zVLw5Nia
>>969
「いないと思うが」って書いたでしょ。
笑われたら笑い返すぐらいのウィットがなくてどうしますか。

だいいち、脱線するようなもん作るなよと言いたい。

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:31 ID:+B0Qmolc
>>991
リニアは客をあまり運べない小さい車両だから客がさばききれない

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:31 ID:zhObkQBK
新スレたてときました
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1076484620/

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:31 ID:69pyxcxV
1000

998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:31 ID:J03Hs8WU
>>993
平均遅延は0.4分(24秒)でつ。

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:31 ID:a5EjBMU7
>>983

KTXじゃねえのかよ

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/02/11 16:31 ID:J03Hs8WU
1000・・・

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。