TGVより新幹線 Part117 ☆
1 名前:117系新快速 [ ]: 04/07/11 09:48 ID:ECklTbMX
●ついにKTXが大幅に遅れて開業 !! でも、事故連発でどうすんの?!
●THSR台灣高速鐵路は負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR九州!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 もお 断 り
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
一部の不良な配線で乗務員が感電死。次は乗客か!?
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫!?
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと、700T第一編成が高雄港に到着した台灣高速鐵路
(THSR)が先に全線開業しますよ! もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
前スレ
TGVより新幹線 Part116 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1087741037/
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ&KTX腰砕け
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2-30あたり

2 名前:関連 [ sage ]: 04/07/11 09:50 ID:ECklTbMX
・Korail(韓国鉄道庁)日本語版:http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団:http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞:http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵:http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
・【腰砕け】KTXトラブル集
(開業前)ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
(開業後)ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

3 名前:関連 [ sage ]: 04/07/11 09:50 ID:ECklTbMX
トランスラピットよりも新幹線 @中国板
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
【微笑之旅】台湾新幹線6【活絡台灣】@台湾
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/l50
【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】 @鉄板
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50
始興】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ10【東大邱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079970500/l50
KTX VSソウル-釜山空路
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082284548/l50
【仁川ICN】 韓国の空港について語れ 【金浦GMP】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1064391273/l50
乗客数低迷、トラブル続き。開業1カ月のKTX
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083348517/l50
dat逝き
【予想】KTXの開業後の故障を予想3(実質4)【的中】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/l50
更新チェック無し

4 名前:関連 [ sage ]: 04/07/11 09:51 ID:ECklTbMX
(釜山上空を)飛びます飛びます!http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
 KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
 開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂!
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
 開業1ヶ月前なのに不安要素大杉!
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
 10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
 台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
 30年後も 単 年 度 黒 字 すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
 アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
 KTXコラ集 by◆64180XZags氏 ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
 コソーリ|∀・)アンケート実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

5 名前:関連 [ sage ]: 04/07/11 09:51 ID:ECklTbMX
半島版「プロジェクトX」?
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
 選挙に合わせて開業前倒し?
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
 座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
 障 害 者 お 断 り ?
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
 乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用!
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
 1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
 アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
 CRTから液晶の交換は自腹(アルストムのサポート外)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
 雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
 セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv

6 名前:よくある質問 [ sage ]: 04/07/11 09:52 ID:ECklTbMX
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

7 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/11 09:54 ID:ECklTbMX
ハングル板で初めてスレ立て成功した・・・。
はじかれなかった・・・・。

8 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 09:54 ID:jxXV0KJR
IDにJRキター

9 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 09:57 ID:wGR8bBjz
      o   o
 
>>8→(|o_ /)←俺
        》/<<
       ↑8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc

10 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:00 ID:JFaoKy2U
>>1
ちょっと、早く防音壁設置しなさいよ!
家畜が死んじゃったじゃないの!

11 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:03 ID:te7RLzm4
>>10
むっその場で食肉にするので漏れ的には問題無いが・・

12 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:07 ID:Qrxm4BNS
そうか、>>10は謝罪と賠償を要求するのを今や遅しと待っていたんだな。
さすが半島人

と、マジレスで締めてみるテストw

13 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:08 ID:8WUE9NJK
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西会長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から三回も改まった2004年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

>>1乙。


14 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:15 ID:KDowIc1a
        |┃三       |   _________
   117号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  117号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

15 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:16 ID:KDowIc1a
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA117行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA117行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はA117行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA117行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

16 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:16 ID:KDowIc1a
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第117工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、先一昨日はグモ、一昨日は感電、今日は台風で運転どころではないニダ。
本日の仕業はK117行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
腰砕け防止、線路内の侵入者確認、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK117行路ニダ、1000まで乗務しるニダ。
搭載薬品の取り扱い確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC壱百拾七行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

17 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:17 ID:KDowIc1a
ハングル番線の電車は1000方面行き「新快速117号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,800,923,950に止まります。
沿線で飯嶋216号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

18 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:19 ID:KDowIc1a
>>3
【微笑之旅】台湾新幹線7【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1085827824/
【今日も】KTXについて語るスレ2【腰砕け】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086320100/

19 名前:高橋英樹 [ sage ]: 04/07/11 10:21 ID:KDowIc1a
 ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国・中国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

20 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:22 ID:KDowIc1a
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ワカバマークノウンテンレキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

21 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/07/11 10:26 ID:ECklTbMX
                 -─-     \人/
              / O⊂⊃ \   <  >
             /         .ヽ /V \
        ./ )   i;;ヽ         /:;!
       / /   |;;ノ ..;;;;:: 〜 .;;;;,  |;;;j
      _/ /    r |-r ェュヽ-r ェュヽ-rヽ
    / ヽノ _   ! |、ヽニノハヽニノ  ! !  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   /ヽ \\\)  ヽi.ヽ. ノ/ ヽ丶 / !ノ  | 大体あなたねぇ、中国に新幹線なんか売りこんで
   !  ゝ"!".!".!    | i /(ュしn) / ./   .| るみたいだけど、あんなもの売ったら!
   |  ノノノ.ウ.   | /i─--ヽ ノ   < あとで文句つけられるに決まってるでしょう!!
  r-!    ノ     .ヽ、 /こニニしノ|    .\_________
 / !    /     ,ィ';;;;トヽ;......t.....ノ/ |ヽ、_
/| 丶___/、, -ー';;;/;;;;;;;;!. \` ̄/ ノ;;;;;;;;;i'ー、,,,,__
;;;\____/;;;;;;;;;;;;;;./;;;;;;;;;;.iヽ  .><  / i;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;"''
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;; i;;;;;;;;;;;;;.i ヽ/|;;;jヽ/ i;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;


22 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/07/11 10:27 ID:ECklTbMX
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____ノハ、_____ノ !!|   |
>>1君には苦言と乙を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    \ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /

23 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 10:28 ID:F8autLRy
>>21
結局KTXは中国に売り込んでないの?

24 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:37 ID:KDowIc1a
>>23
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.media.daum.net/economic/industry/200406/22/newsis/v6874550.html
宗主国様視察。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236223&relatedcode=
G7開発完了、米中への売り込み本格化?

25 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:38 ID:KDowIc1a
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百拾七巻より

26 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:41 ID:KDowIc1a
______________________________________
|                                                       |
|                                                       |
|             韓国高速鉄道                                 |
|                                                       |
|       このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー                  |
|        とケンチョナヨ精神によって完成された。                      |
|                                                       |
|        Kimchi pseudo-Tgv eXperient                            |
|                                                       |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People.          |
|____________________________________|

27 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 10:48 ID:F8autLRy
>>24
ありが㌧
でも今一盛り上がりに欠けてる気がする。
そもそも中国側からのKTXへの熱いまなざしが感じられないんだな・・・
新幹線技術を虎視眈々と狙ってる気配のほうが強い
気のせいか?気のせいだと言ってくれ!

28 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 11:01 ID:HPiMaTbH
>>27
だってKTXは車幅が狭いもん。あの細い電車は大陸国家に似合わない。

29 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 11:26 ID:E9piol1i
    /||ミ
   / ::::|| __
 /:::::::::::|||W.C|
 |:::::::::::::::|| ̄ ̄||
 |:::::::::::::::||  ガチャッ
 |:::::::::::::::||   ||
 |:::::::::::::::||∧ ∧
 |:::::::::::::::|| `∀´>   お茶が入ったニダ
 |:::::::::::::::|| o o旦~
 |:::::::::::::::||―u' ||
 \:::::::::::||
   \ ::::||
    \||彡


30 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 11:47 ID:fq9r5uCb
それで、不良パクリチョン電車の最近の事故殺人率は?
1日あたり何人殺してる?

31 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/11 11:48 ID:DcNKFkE0
>>30
チョンは人ではないので、〜人とは数えません。
だから一日あたりの事故殺人数は0人です。

32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/11 11:49 ID:PwktF1n9
せっかくの標準軌なのに狭軌と同じ車体幅なんて信じられん
国内より立派な鉄道引いてやった日帝に謝れ

33 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 11:51 ID:ro3OuxwJ
>>30
【韓国】KTX 開業100日目最終列車が故障・死亡事故[07/10]

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :04/07/10 23:52 ID:+HJGhDzf
>>6
>>8のリンク左記参照で
人身事故8件(死亡7名・負傷1名。7件は在来線内、1件は新線上で保線作業員が轢死)
間接的死亡4名(病死2名・転落死1名・感電死1名)

だから事故7名+KTXの高圧架線で感電1名+高速鉄道橋脚に登り転落死1名
この9名がKTXのスコアかな?


34 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 12:29 ID:KDowIc1a
ttp://benkei.vis.ne.jp/wasabi/data/top-lee.html

スン隊長のHRより多いねw

35 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 13:09 ID:bTX7adIL
ガッ>前スレ999


36 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/11 13:44 ID:slYqQaMj
投票いてきますた!

ジミーンに入れますた!

出口調査いませんですた!

ショボーン(´・ω・`)

37 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 15:31 ID:fccStPGY
漏れもジミーーーとヘイゾウに入れて木や下

38 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 16:41 ID:lZYoGa8d
外出だろうが、>>18の台湾高鉄スレから
------------------------------------------
637 [04/07/10 16:50] 美麗島の名無桑 <sage>

>>635の下のムービーのアドレスを激しく直叩き
ttp://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video/02.wmv

-----------------------------
初めてみたが、少し感動した。
こういう意気込みって奴が、KTXでもあったんだねー。
もう生きゴミになっちゃうのか心配だ。


39 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 18:32 ID:LmZ+cGtC
>>33
 なんで、たかだか100日でこんなに人が死ぬんだろう?
というか、かの国では踏切が整備されていないの?
 日本では飛び込み自殺を別にすれば、全国の鉄道の
統計をとってもこんなには死んでないんじゃないの?
在来線で200km/h以上で走っているわけじゃあるまいし。

40 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 19:05 ID:JpI6pdO9
グモスレみると(((゜Д゜))))なことが毎日

41 名前:KTXでGumO! ◆NhsoqWfxWE [ sage ]: 04/07/11 19:19 ID:s1BIgN24
>>39
ここを見ると分かると思うが毎日のようにグモっているYo
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089530079/l50

新幹線の場合もたまーにある

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/11 20:31 ID:Y9Q3+MUl
車両故障も少なくない。 勤務先が某大手電機メーカの系列の
ため、事故週報を閲覧できるが、2〜3週間に1度ぐらいは主に
インバータ関係のトラブルが報告されている。 新幹線関係でも
1〜2ヶ月に1回ぐらい出ている模様。 ただ、運転本数が多い
ためか、報道されることはすくないけど。

43 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/11 21:05 ID:6rl1xvzr
おっと、そういう発言って問題無いの?
ギリギリOK?

44 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/12 01:53 ID:NLNH5tzq
選挙終りますたね。

で、腰砕け解消の見込みはありそうでつか?

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 05:27 ID:bUC6Y1tx
[ニュース 9] 相次ぐ 地下鉄 開門 発車, 乗客が 捨てた 異物が 原因
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=882321&kind=c
〓アンカー: 地下鉄 電車 門が 閉まるの ない まま 運行する 仕事が たびたび 発生して あります.
昨日も こういう 仕事が あったが 乗客が 思わず 捨てた ボールペン スプリングが 原因でした. ニ陣性 記者が 取材しました.
〓記者: 地下鉄 電車が 門戸が 開かれた まま 危なく 走ります.
昨日 午後 ソウル地下鉄 2号線 江辺駅で 門戸 たいてい 犬を 閉めるの できなくて 出発した 電車は 停車場
4所を もっと 行って 門を 直す 数 ありました.
〓バックミョングレ(ソウル地下鉄工事 検収課長): 門戸が 中 閉まった 理由は 門戸と レール の間に ような
ボールペン スプリングが 立ち込めて あった だからです.
〓記者: 門戸と 底 レール の間に 異物が 立ち込めて このように 門が 完全に 閉まるの できなかった 場合は
去年 8件, 今年 2件に 早いです.
目針に 沿った 異物は 紙コップと ウユグァックで ヴィン 財布, ボールペン, 乾電池, 針金 など さまざまです.
大部分 乗客たちが 門戸と 電車 振るに こっそりと 捨てた ものなどです.
〓二元陣(君子車期だ 事務所長): 門戸が 中 閉まるとか 中 開かれる 原因は 門戸と レール の間に 挟まった
異物 のためなのに これら 大部分は 私たちの 乗客たちが 捨てた ごみたちです.
〓記者: 実際で アイスクリーム 棒を 門戸と 底 レール の間に 挟みこもう 電車 門は 作動を 止めます.
 先月 26日 ソウル地下鉄 3号線 電車が 10女 見分け 門が 閉まるの なくて 運行した のも 門 間に 挟まった
アイスクリーム 棒 のためでした. 乗客たちが 電車 中に 思わず 捨てた ごみ のため 地下鉄 安全運行が
脅威受けて あります.

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 07:51 ID:m0eYJxV/
>>33-34
KTXの人身事故の数 = スン隊長のHRの数

47 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/07/12 08:54 ID:MO9u6sg/
>>46
謝れ! 僕らの隊長の謝れ!!

……KTXは更に増えるぞ,きっと。

48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 10:09 ID:0CMgzkGz
>>47
日本語変ですよ?

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 10:37 ID:sjy5mHL7
>48

47は洗脳探偵見習い。

50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 10:44 ID:j7Q7ugHT
アイスクリームの棒でも運行に支障が出るのか。
捨てる方もマナーがなってないが・・・

51 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/12 10:49 ID:4L5xwy8J
>>45
電車はゴミ箱じゃねぇぞ(#゜Д゜)ゴルァ!!
他の乗客にとって、無茶苦茶危険だろうが!

韓国の事ながら、腹が立つ。


そういや、10年ぐらい前だったかもっと前だったか、
日本でも幾度かこう言う話があったような希ガス。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 11:50 ID:clMg/0WF
久々に来たら新スレに移行していた。
前スレを覗こうと思ったら既に消えていた。
過去ログページに行ったらまだ更新されていなかった。










(´・ω・`)

53 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/12 19:45 ID:LkEZWyqD
>>45
記事の内容よりも、日本語がファンキ−と言うか壊滅状態と言うか・・・

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 19:59 ID:hM10/DFX
G7の「動力集中+動力分散混合方式」って効率悪そうだな。
奴ら曰く「動力集中と動力分散の長所を合わせたnida」とか言ってるが、単純な発想だな…

なぜ機関車が必要なのだろう?どうせ車内騒音のうるさい動力客車があるのに。
「動力集中方式の長所=客車が静か」が意味なし。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 20:05 ID:Av8cuX7k
>>54
高速化のために動力客車を導入してるだけじゃん?
すくなくともKTXよりは見かけ上のスペックを上げにゃならんし。
逆に動力客車だけにしようとしたら高速化できないだろうね。
小型で高性能なモーターを一から開発しなきゃいけないんだから。

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 20:39 ID:EJdN24bn
>>54 機関車をこれ以上重くできないニダ→単純に客車に動力をもってきた、じゃねーの?

57 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/12 20:52 ID:4MvFCwBC
確かG7の出力って、500系とかと比べて異常に高かった。23000kWくらいだったような気が…
出力上げればいいってもんじゃないのに。

58 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/12 21:05 ID:VfdV9buU
20両全部機関車にすればチョッパリのリニヤモーターカーも追い越せるニダ<ヽ`∀´>

59 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/07/12 21:12 ID:MO9u6sg/
>>49
……ばれてる……。

>>58
摩擦係数は……,やっぱ,ケンチャナヨ?

60 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/07/12 21:24 ID:T63DyfYd
μの計算とかやってるのかな・・・

にしても、空転したときとかヤヴァそうだなw
東急の9000系みたいな空転をした日には・・・ ((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 21:26 ID:fGA//FYb
>>58
フランスの記録抜くためだけにマジで朝鮮したりして・・・

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 21:30 ID:kMWGcZiz
>>61
日本を抜くために白頭山から直滑降を希望する

63 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/12 22:19 ID:NXzAwUr/
地下鉄 '半分 定期券' になるが?
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040712n07994/

<8ニュース> <アンカー>
こういう 交通体系 ぼろ になるの ないのか 分からないです. 今度には ソウル市が 補完策だと
言いながら 出した 地下鉄 定期券が また 心配です. 何が 問題なのか ジョージ県 記者が 条目
別に 計算して見ました. <記者>

地下鉄の駅 切符売り場, 三日 後の 来る 15日から 地下鉄 定期券を 販売するという 案内文が
付きました. ひと月に 3万 5布地 2百ウォン, 鉄道庁 区間を 除いた ソウル 地域 地下鉄 区間で
ばかり 使う 数 あります. 1号線の 場合, ソウル駅で 清凉里までに 定期券を 使う 数 ある わけ
です. ところが 手始めも する前に 論難に 包まれました. 関係機関である 鉄道庁や 京畿道,
仁川市との 辞書 合意なしに 性急に 推進した のが ムンゼブニだ.

鉄道庁は 年間 布地 2百億ウォンに のぼる 損失を ソウル市が 負担すると するという 立場です.
[鉄道庁 職員 : (定期券を)認識する 数 ある システムを 敷くと なること から ソウル市が 15仕事に
強行する 場合 鉄道庁 区間で 混雑が 起きる の ようです.]

京畿道と 仁川市 やっぱり 損失 保全 問題で 決定が できなくて あって 首都圏 利用者たちに
定期券は 無用の物です. 定期券が バスと 連携されるの ない から ソウル 市民たちの 不満も
適地 ないです. [利己性/ソウル 瑞草洞 : 全体が だ ならなくてはならない 定期券であって
そうなの なければ 定期券だと ボール 数が ないですね.]

ソウル市は そうだが 15日から 定期券 導入を 強行する 方針です.

64 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/12 22:20 ID:NXzAwUr/
“地下鉄 定期券 演技すると”…鉄道庁,準備不足 理由で ソウル市に 要請
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040712n07489/

【大田=キム・ウォンジュン記者】鉄道庁は 地下鉄 定期券 導入を 骨子で する ソウル市の 地下鉄
運賃体系 改編案と 関連, 準備不足 などで 混乱が 予想されると 来る 15一路 予定された 施行
日付けの 延期を ソウル市に 公式 要求した.

鉄道庁は 12仕事 配布した ‘ソウル市の 定期券 導入 強行に 大韓 鉄道庁の 立場(入場)’という
資料で “十分な 協議を 通じて 合理的な 代案を 講ずるように 要請したにも ソウル市が 去る
8仕事 再び 定期券 施行計画を 発表した”と “これに よって 鉄道庁と 合議して 施行することに
たいてい 距離(通り)比例 運賃制度が 大きく 搖れて ある”と 明らかにした.

また “定期券 導入は 交通カードが ない 既存 定期券と ような 自省(Magnetic Stripe) 乗車券で
交通カードの 利用率を 極大化して 役務人力を 減縮しようという 最初 主旨にも さからって行く”と
付け加えた.

鉄道庁は 同時に ▲定期券は ソウル市内は 勿論 乗換駅に よって 使用可能 可否も ドル 別途
運賃取り立て などに による 出・退勤の時 混乱が 招来されるという 点 ▲ソウル市内にだけ
均一制を 適用, 仁川市と 競技(景気)道民の 相対的 剥奪感が 招来される 点 ▲莫大な 収入損失
(年間 1244億ウォン)を 持って来て 国民の 税金で 転嫁される 点 などを あげて 定期券 導入に
反対 立場を 明確にした.

鉄道庁は これに よって 来る 15一路 予定された 定期券 施行日程を 演技するとか 施行 以前に
予想される 問題を 関係機関間に 完壁に 協議して 解決する のを 促した.

一方, ソウル市は 消費者たちの 選択権を 保障すること ため ソウル市と 京畿道, 仁川市が
それぞれ 定期券を 発行して 定期券 利用者が 地方自治体 境界を 越せば 彼 費用を 該当
知者体幹に 精算する 方案を 提示して ある.

65 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/12 22:24 ID:NXzAwUr/
>63,64
ソウル市(ボケ)と鉄道庁(ツッコミ)のコントですか?

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 22:38 ID:8ieUFxvA
>>65 両方ボケツッコミです。

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 22:49 ID:ZB4mbwfk
どちらもボケで、車両がツッコミ

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:28 ID:jVmV1GzC
車止めにツッコミをいれたりして…

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:53 ID:8EnYOuCT
人にもツッコミ入れますよ。

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:57 ID:PYD8zHRS
貨物列車.乗用車 衝突, 1人 重傷
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=003&article_id=0000071279
http://www.newsis.com/sub_main/describe_news.aspx?val=20040712110201002&Code=01030000
【宝令=ニューシース】
 12日 夜明け 4時30人様に 忠南 保寧市 周浦面 関山里 長項線 武人 鉄道踏切で 私の3160号 貨物列車
(機関士 乳母さん.42)わ 忠南 31何 21XX号 ヌビラ 乗用車(運転手 祖母さん.39.女)街 衝突した.
 これ 事故で 乗用車 運転手 ゾさんが 重傷を 負って 隣近 病院で 移されて 治療を 受けて あるが 生命が
病勢が悪い 状態だ.
 警察は 事故 当時 踏切 遮断機が 下ろされて あったし 警報等も 作動 中だった ので 把握されるに よって
ゾさんが 踏切に 遮断機が 下ろされた のを 遅く 見つけて これを 被害 鉄路で 進入しながら 事故が
私は ので 報告 正確な 事故 経緯を 調査中だ.

71 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/13 09:58 ID:K8FkBw28
人も車も突っ(tbs

72 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:58 ID:PYD8zHRS
惜しい!IDがHRS・・・

73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:59 ID:PYD8zHRS
クレーンと陸橋が列車にツッコミってのは去年の話だ。

74 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/13 10:00 ID:K8FkBw28
絶妙のタイミングで>>71が入った・・・


75 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:16 ID:8EnYOuCT
>>70
車が踏切にツッコミ入れたところに列車が更にツッコミを入れた訳か。

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:29 ID:PYD8zHRS
川島・・じゃなくてキムチ冷蔵庫さんの御意見です。

(政策ブリーフィング)バスの 追い討ち, 地下鉄 速度を 高めなさい! 停車時間 減らして 90km/h 増速運転
グックゾングネッポト 韓牛陣 (交通評論家)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&id=427e8159ec59911b9045b59f
 去る 7月 1日 ソウルの 交通体系に 多い 変化が 生じた. 今度 改編は バスを 中心に たいてい こととして,
地下鉄に 比べて 私の 分け前を 夏至 できなくて あった バスの 競争力を 高めて 都市公共交通の 二 湿した
バスと 地下鉄を 均衡的に 発展させようとする のだった.
 そうだが 惜しくも バス改編は 準備 不足で 現在 多い 問題点を 経験して ある. 変化が 大きかった 位 副作用も
大きく 現われて ある のだ. 言うが 7月 1日に バスだけ 弁韓 のは なかった. 市民たちが 大きく 感じるのは
できなくて あるが ソウル地下鉄にも 重要な 変化が 起きたが, ところで ‘最高速度 90km/h 増速運転’が それだ.
果たして 90km/h 増速運転は 何で, 乗客と 地下鉄工事に どんな 利益が あるから 施行する のだろう?
◇ 列車速度を 高めると する 理由
 バスと ともに 都市交通の 中枢的 手段である 地下鉄. 地下鉄は 鉄道を 地下に 入れた のとして 決まった
軌道が あって 道路交通と 分離して あるので 地上の 交通状況や 気象状況とは 無関係に 早くて 安全に走る数 ある.
 も 鉄道車は 色々 大義 車が 繋がれて ある "編成"単位で 構成されて あること から, 少ない 人件費を
入れてからも, 大量の 旅客輸送が 可能だ. よって 地下鉄は 乗客大量輸送が 可能な 高速都市交通として 現在
大きい 役目を して あり, 空間が 不足な 都市で 空間の 效率的 利用を 助けて ある.

つづく(長め)

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:29 ID:PYD8zHRS
>>76
 するが マイカーに 比べて 地下鉄の 仮装 大きい 問題点は あらゆる 役に いちいち 停車を するという のだ.
地下鉄は 多い 人々が 多い 役を 同時に 利用すること から どんな 役を パスして 運行するのが 難しい.
 これ のため 地下鉄が いくら 早いと しても 表情速度は 意外に かなり 低い. 表情速度と言う(のは) 全体
利用距離(通り)を 全体利用時間で 分けた のとして, 利用時間には 中間役に 停まった 時間も 含まれること から
1~2kmごとに 停車と 出発を 繰り返す 地下鉄の 場合 時間の無駄が よほど 大きく なる.
 実際で ソウル地下鉄の 表情速度は 30km/h 台に とどまって ある. 自動車の 経済の中も 60km/hわ 比べて
見ると かなり 低いという のを 卵 数 ある. こんなに 表情速度が 低ければ, 乗客が 発地から 目的地まで 行くのに
時間が たくさん かかるように なる. 結局 乗客が 地下鉄を 忌避して マイカーを 利用するように なって 都市交通
混雑が 起きるように なる のだ.
 ところが 表情速度が 低ければ 市民だけでは なく 運営者である 地下鉄会社にも 損害が なる. 表情速度が
低ければ 車の 回転率が 低くなるように なる. すなわち, 一度 往復するのに 時間が たくさん かかるので おこる
すぐ 同一時間に 輸送する 数 ある 乗客数が 少なくなるという 意味が なる. 結局 地下鉄 会社の 収入が 減って
運行原価が 上がるように なる. これ のため 表情速度を あげる のは 乗客の方の だけ なく 地下鉄 運営会社
立場(入場)でも 重要な 要素が なる のだ.
 一方 現在 たとえ 問題を 経験して あることは するが, ソウル市が 幹線バスの 早い 走行を 保障する 中央バス
専用車路を 用意する など バスが 速度 面で 地下鉄を ぐっと 追撃して来て ある. 結局 これに 危機感を 感じて,
乗客の方の 向上と 原価低減の 必要性を 感じた ソウル地下鉄工事は 7月 1日から ソウル地下鉄 2~4号線の
表情速度を 高める 改編を 断行こんにちはだった.
 つづく

78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:31 ID:PYD8zHRS
>>76-77
◇ 速度を 高める
 表情速度を 高めること ためには 二 行くのを すれば できる. 始めて 番目は 走行時間を 減らす ので 二 番目は
停車時間を 減らす のだ. 走行時間を 減らすこと ためには 以前より もうちょっと 早い 速度で 走れば できる.
 地下鉄の 走行は 停車場 出発 後 加速を する 区間, 直線区間から 日程速度で 走る 区間, 曲線区間の 速度
制した区間から 一時的に速度を 低めて 運行する 区間, 停車場に 切迫して 減速を する 区間で 分けられて
負ける. この時 加速や 減速を する 時間は 車の 加速度, 減速も 性能に よって あること から
車を 改善するのない たいてい改善が難しい.
 現在 ソウル地下鉄の 場合 車の 加速度は 3.0km/h/sで, 減速島は 3.5km/h/s載せる. これの意味は車が
停止状で出発を すれば, 秒当たり 3.0km/hずつ 速度が上がるという 意味だ. 結局停止状で 出発した 車が
60km/hに 到逹しようとすれば 20草家 かかるように なる. 車の 加速度を 3.0km/h/s より 高く すれば より 早く
安定的な 走行状態に 到逹するように なって 走行時間を 縮めて 表情速度を 高める 数 ある. そうだが こんなに
するためには もうちょっと 高性能の 車が 必要だ から 車を 入れ替るの ない たいてい 難しい. おこる 減速島も同じだ.
 そうだったら 結局 残る のは 直線 区間と 曲線区間で 走る 区間で 速度を 高める のだ. すなわち, この前には
直線区間で 最高 80km/h義 速度で 走ったが 7月 1日からは 90km/h路 走ることで 速度を 早く する. も 曲線
通過速度も 60km/hで 65km/h路 小幅 増加させて 結局 列車の 運行 所要時間を 減らす.
 二 番目では 役 停車時間を 減らす のだ. 現在 ソウル地下鉄は 役で 30超を 停まるように なって ある. 勿論
実際で 正確に 30超を 停まる ない. 30焦眉だけで 停まった 場合には 訳科 役 の間で ゆっくり 走って, も 30超を
超過して 停まった 時には 次 駅で 行く 時より 早く 走ることで 結局 列車時刻割りを 合わせて 運転するように なる.
 つづく.

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:36 ID:PYD8zHRS
 ところが 乗って降りる乗客が多い出退勤時間帯にはこのような30超一括停車が合理的だが, 乗客が別に
ない 昼 時間にまで こんなに 30超ずつ きちんと 停車を する のは 問題がある. すなわち昼には停車場で
大部分30焦眉だけで停まること から 訳科役の間で不必要にゆっくり走って時間を浪費するようになることだからだ.
 これのため7月1日からは乗客が少ない 昼時間帯には 従来30超停まったのを 20超だけ停まって
全体所要時間を減らしてある.
◇ソウル地下鉄 90km/h 増速運転の 意味
 こんなに 速度を 早く運行するのは 地下鉄を利用する乗客にはすぐ利益がなる. 目的地まで所要時間が
減ること だからだ. 実際で 環状線である 2号線の 場合, 現在 一回りを 回るのに 87粉餌かかるのに, 90km/h
増速運転を 施行する 場合 平時には 79分で, 出退勤の時には 85分で, 2~8分 位が 減る. おこる3, 4号線も
同じとして 平時に 4~5分 位 短縮される.
 ソウル地下鉄工事は このような 乗客の 時間 短縮を お金で 計算したが, 地下鉄 通行時間を 1分 縮める 場合
現在 1~4号線一日利用乗客 400ばかり人 基準時 乗客 1仁義 平均人件費を 9万 2000院で 計算する 場合,
年間 薬 2800億ウォンの 社会経済的 利益が 発生すると 報告 ある. 結局 今回の 地下鉄 増速運行で よる
社会経済的 利益は 年間 1兆ウォンが 過ぎる ので 期待して ある.


80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:37 ID:PYD8zHRS
 特にこのような 増速運転は 乗客だけではなく地下鉄運営者にも利益が なる. 2号線の例を あげれば
従来には たいてい 編成の 列車で 87分 間 運行して 一定する 乗客を 輸送したら, 今は 79分娩にも 等しい
乗客を 輸送する 数あるのだ. これは機関士人件費と車 などの設備費は79分の87路減ったが輸送収入は
等しさを意味する. 結局収入はそのままなのに支出が減少したのとして収支が改善したと割 数ある.
 も ソウル地下鉄工事は 曲線部位 線路の下に 砂利が 敷かれていた の 代わり コンクリート 図上を 作って
施設物を 強化することで 列車が 曲線で 安全に パスする 数 あるように した.
 最後に 従来の レールは それぞれ 20mものとして, 電車が 走る 度に ‘タダックタダック’する 音が たくさん したし,
これに よった 震動も ひどかった. するが 今度 増速の ため それぞれの レールを 熔接して 鉄砲 200m街 1開路
構成された 竿レールで 入れ替ることで 震動を 減らして, 安全な 走行を 保障して 乗り心地も 改善した. 結局
電車が より 早い 速度で 安定的に 走るように なる のだ.
 特に このような 200m 竿レール 技術は, 高速鉄道や 去る 4月 開通した 光州地下鉄 など 最新 鉄道に
適用された 技術という のが 注目する に如く. 80年代に 開通した ソウル地下鉄 2~4号線に 投資を 通じて
最新技術を 適用したという のだ.

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:37 ID:PYD8zHRS
◇ 安全は 問題が ないが?
 ところが 一刻では このような 増速運転が 地下鉄の 安全性に 悪い 影響を 主旨 ないか 心配を して ある.
言うが トンネルと ような 地下鉄の 主要 施設物は もう 最高速度 90km/h 位は 十分に 耐える 数 あるように
設計されて ある. も 級曲線部 レール ような 一部 脆弱施設物は もう 改善を 終わらせた 状態だ.
 その上に 90km/h 増速は 訳科 役 の間に 走行 中に 成り立つ ので 停車場 出発, 到着 速度は 似ていることから
乗客たちには 大きい 影響が ない. よって 安全は 問題が ないと 割 数 ある.
 今までの 地下鉄は 一応 作られた 後 重要設備には ほとんど 投資を 夏至 なくて 引き続き 施設を 利用して
来ながら 乗客を 輸送して来た. せいぜい 変えると して見ると 老化された 車を 再び 購入するとか, 乗客が
利用する 役 施設を 手入れするとか する 位だった.
 するが 今度 7月 1日に 施行される ‘ソウル地下鉄 90km/h 増速運転’は 違う. 競争力 強化を 目標で 変身する
バスに 対応すること ために 地下鉄道 果敢な 設備投資を 通じて 速度を あげて 所要時間を 縮めさせることで
乗客 便宜 向上, 地下鉄 運営者の 原価低減 など 一石二鳥の 效果を 得ようと する 変化だ だからだ.
 たとえ 地下鉄が 赤字だと 言っても 与えられた 施設の 限界 内で 改善を 割 考え なく, 乗客 輸送にだけ 汲汲
する のは あまり 望ましい 仕事が ない. むしろ, 内外部の 変化された 環境に 合わせて 最小化された 效率的な
投資を 通じて 乗客便宜と 原価低減を 同時に はかる のは 非常に 誉められるに値する 仕事だ. そんな 点で
ソウル地下鉄工事の 地下鉄 2~4号線 90km/h 増速運転は 非常に 望ましい 政策だと ボール 数 ある
反対に等しい時間基準で見たら, 列車の回転率が上がって運送原価が減少されたのでボール 数ある.
 勿論これような 利益が無料で 発生したのはない. ソウル地下鉄工事はこれような 増速運転の ため, 曲線
通過 時 車に 義解 多い力を受ける 級曲線部の レールを1m党 50kgもので, 1m党 60kgもので 入れ替った.
このように レールが 重量化される 場合, 曲線通過の時に多い力がレールに加えられる状況でも列車が
安定的に走る数あるように なる.  (完・長文スマン・・・)

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:53 ID:sLkaU9fo
>>76
長くなるのは結構だが、長い時は日本語に(校正)してくれ。

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 12:43 ID:Sw0yqqgL
地下鉄で90キロも出すの?
騒音や振動は大丈夫なんだろうか
それ以前にそんなスピード出せるなんて駅間何キロあるんだよw

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 13:02 ID:HEONW8BO
>>78
火災にとどまらず、走行中に脱線、横転する事故がそのうち起こりそうだな、
車両、線路を改良せずにただ単に速度うpして
しかも混雑時以外は10秒ほど停車時間を短くするなんて言ってるが、
>超過して停まった 時には 次 駅で 行く 時より 早く 走ることで
>結局 列車時刻割りを 合わせて 運転するように なる.
なんて書いてるから・・・

85 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/13 13:13 ID:cSaFDTaZ
えいこうにむかってはしる〜あのれっしゃにのって逝こう〜♪


(゜∀゜)アヒャ!!

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 17:24 ID:ce4f9V5e
>>83
日本の場合、東急田園都市線の地下区間で
90km/h出す区間があった気がする。


87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 20:53 ID:keDN9Wrd
JR東西線は95km/h。

88 名前:mod5@過去ログ担当 [ sage ]: 04/07/13 21:06 ID:ODr8j6x9
申し訳ありません、現在リアル多忙につき
ログの収拾作業などに遅延が発生しております。。。
今しばらくお待ち下さい。。。

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 01:48 ID:mikotFkL
>>88
乙です。ご自愛ください

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 09:19 ID:Nl8Sx3gp
>>88
乙です。
いつもお世話になってます。
焦らなくていいので、暇があるときにでもまたお願いします。

91 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 09:36 ID:2K4Hx50r
高鐵施工龜裂、路基流失 立委痛批草菅人命 高鐵局將改善
http://news01.bcc.com.tw/news/pubnews.nsf/ffa23fe76ccdc1f84825697500369eb7/be340ff764394c3c48256ed0002b968e?OpenDocument&Highlight=0,_s2aoak4m59c_
http://news.sina.com.tw/articles/12/12/23/12122370.html
 高鐵預定明年七月通車,不過在野立委發現,在苗栗地區長達五十公里的土堤段,施工廠商?嫌?工減料,
軌道龜裂不?,颱風後路基還有掏空現象。立委痛批高鐵草菅人命,並
高鐵公司重新施工,負責監督的高鐵局也必須在七月底前給人民一個交代。高鐵局則回應指出,
將根據合約監督工程品質改善。(孫立群報導)
 親民黨立委在颱風前後分別到苗栗的頭?、通宵、苑裡等地探勘高鐵即將在八月底完工的路堤段,不看還好,
一看讓立委膽戰心驚,因為高鐵施工的品質問題叢生,不但處處都有龜裂
的現象,路基也因為大水沖刷而嚴重流失。立委痛批高鐵和承包商韓國的現代集團草菅人命,而高鐵局
副局長?家??,高鐵的主要結構是高架路段,至於土堤段是因為大雨才受到影 響。此話一出,
引發立委林郁方強烈不滿。(t)
?家?再度解釋,這些問題高鐵局已經發現,也要求高鐵公司儘速改善。但立委並不滿意官員的答案,
他們要求高鐵重新施工,加強邊坡的水土保持,並且重新進行地質鑽探,如果高
鐵沒有?法提出具體改善計劃,就必須全面停工,以免未來地基崩?,對乘客造成無法彌補的傷害。

・・・苗栗地区の高架橋に亀裂?犯人は・・・現代建設・・・

92 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 09:40 ID:2K4Hx50r
あ、誤爆・・・

93 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 09:57 ID:2K4Hx50r
高速鉄 チョンソン山 区間 工事 一時中断 勧告
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200407/13/200407132034599901300032003220.html
 釜山古法私の1民事部(裁判長 金縦隊 部長判事)は 12日 午後 開かれた 2車 公判で 原稿側である
'山椒魚と 山椒魚の 友達'代表である 地油を お坊さんが 要請した '裁判が 終わる 時まで チョンソン山 区間
工事中止 請願'を 一部 受け入れて ハングックチォルドシソルゴングダンツックに チョンソン山 貫通区間に
大韓 工事 日時 中止を 勧告した.
 金 部長判事は "裁判が 進行される うちに 工事が 続く 場合 原稿側を 刺激して, もし 工事 進行に 惚れる
裁判 結果が 出たら 振り返える 数 ない 状況を 迎える 首都 あって 日時 工事中止を 要請する"故 明らかにした.
 金 部長判事は 地油を お坊さんに 大海 極端的な 方法を 動員した 反対 闘いを 慎んで くれと 要請した.
韓国鉄道公団 催性根 部長は "環境に 大きい 影響を 及ぼす 発破 などの 工事は 緩急 調節を 割 数 あるが
工事が 引き延びになる 場合 一日 50億ウォン 以上の 被害が 出ること から 全面的な 工事 中断は 難しい"故言った.
 裁判府は また "環境団体 などが 主軸が なった 原稿側が 環境影響評価 再室の時を 力強く 要求して ある
状況で 円満な 合意捻出の ために 必要だったら 環境影響評価を 再び 実施する 数 あるように 調整に 出る
方案を 積極 検討中"と 明らかにした.
 裁判府は 来月 23日 チョンソン山 現地で 現場 検証を 実施することに したし,私の3車公判は 9月 13日午後2時に 開かれる.

・・・また2期区間の工事ストップするんだろうか・・・w

94 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 10:02 ID:2K4Hx50r
 高速鉄道工事現場不法だらけ
霊泉北岸党利発破癌積み置き場・進入路形質変更許可受けなく 官定幤貢不法埋め立て廃水・土砂水質汚染
(原文:嶺南日報)
http://www.yeongnam.com/yeongnam/html/yeongnamdaily/society/article.shtml?id=20040713.010241116520001
 [霊泉] 京釜高速鉄道大邱〜競走間 2段階工事区間である永川市北安面党利 11-3工具施工会社である
韓進重工業が高速鉄工事現場進入路と元夕積み置き場を行政政府の許可手続きを経らないで使うなど
不法事実が大量で現われて物議をもたらしている.
 また工事現場上流に設置された B・P章(現場レミコン生産施設)と発破癌野積場で下がった廃水及び土砂に
よって住民たちが農業用水で使う結ばなくてはならない水質が大きく汚染して 13日関係機関が真相の調査に入って行った.
 施工会社である韓進重工業は党利高速鉄工事トンネル掘削作業をしながら排出された発破癌を現場で 100余m
離れた結ばなくてはならない近所である党利 83 外 2匹だ 900坪あまりの敷地に関係当局の形質変更許可なしに
不法で 2万5チォンルベほどの発破癌を敵治している.
 これにより発破癌を積むための大型ダンプトラックと敵治物たちが農路を占有, 農民たちが農業に差し支えを
もたらしていると不便を訴えている. また北安面党利答 46 外 11筆の農地を賃貸して高速鉄工事現場進入路を
開設しながら形質変更許可なしに無断で使うなど不法をほしいままにして来た事実が一歩遅れて明かされた.
現場で官定をくぐっている途中水が出ないで幤貢手続きを無視して土砂野積場にそのまま埋めてしまった事実も現われた.
 キムウォン席被害対策委院長は "最近工事現場で下がった廃水及び土砂によってきれいだった毎夜誌の
水質が大きく汚染した"と主張した. これと関連施工会社関係者は "進入路は高速鉄道建設促進法によって
形質変更許可を受けなくても良い"と解き明かしたが結ばなくてはならない隣近に 83 外 2咲くかどうかに不法で
発破癌を野積みした事実と幤貢を不法で埋め立てた事実は自認めた.
 しかし永川市関係者は "進入路で使われる 46 外 11匹だなどは高速鉄道建設促進法とは無関係な地域"と
明らかにして, "不法事実に対しては原状復旧など措置を取る"と明らかにした.

95 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 10:04 ID:2K4Hx50r
(国民日報)新しい村・無窮花号 料金 追加引下 検討
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www3.kmib.co.kr/gisa/gisa_view.asp?code=11131100&arcid=0919485059.txt
 鉄道庁は 高速鉄道(KTX) 開通 以後 セマウル号と 無窮花号 など 一般列車 運行時間が 大きく 延長されたにも
かかわらず 料金が 小幅 下落したのに 大海 請願が 続こう 料金 追加引下を 検討中の ので 知られた.
 政府 高位関係者は “高速鉄道 開通 以後 セマウル号は 過去 無窮花号 水準,無窮花号は 過去 統一号 水準で
運行時間が 長くなった ところ 大海 利用客たちの 不満が 多い 蟹 事実”と言いながら “これを 解消すること ため
鉄道庁が 料金 追加引下を 考慮して ある”と 明らかにした. 実際で 高速鉄道 開通 以後 ソウル〜東大邱の 場合
セマウル号は 3時間10分で 3時間45分で,無窮花号は 3時間45分で 4時間10分で 運行時間が 増えた.
 これに よって 鉄道庁は 高速鉄道 開通 10日余り 万人 4月12日から 料金を 10% 下げたが
もっと 下るとするという 請願が 倦まず弛まず 申し立てられた.
 鉄道庁は そうだが 民営化を 控えて 鉄道の 収益性を 考慮するの ない 数 ない から 大きい 幅で 下る 数
ないという 立場を 整理して,引下げ幅を 政府と 協議中の ので 知られた. 政府関係者は “中央政府と 鉄道清澗に
引下原則だけ 決まった だけ 引下げ幅や 時期は まだ 決まるの なかった”と 伝えた.


96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 10:40 ID:ktd85q3l
新潟の豪雨の状況をお天気レーダーで見たら、
半島もなんかけっこう降っているみたいなんですが
モーターが湿気ったりギアが錆びたりしてませんかね。

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 11:43 ID:R9A/Dc/g
>>96
当然そんなものはケンチャナヨw
かの国は豪雨による運転中止の基準とかあるのかな?

まあ、このスレ住人としてはケンチャナヨ運転で橋と一緒に流される様を激しく見たい
わけだが。

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 11:45 ID:T0E+Ar8h
>>97
いや、さすがに人命が流れるのは見たくないんですが……



99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 12:50 ID:R9A/Dc/g
>>98
確かにそれはあるな。
じゃあ、車両保管場所で大洪水がFA?

100 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/14 13:02 ID:t58EYRTq
ある日の朝。

前日は数ヶ月ぶりの雨だった。
終電が過ぎ、駅を閉めた直後から豪雨となり、TVでは盛んに大雨情報を出していた。
やがてその雨は弱まっていき、完全ではないものの、駅を開ける時間までには上がってくれた。

職員が眠い目をこすりながら、駅の開店準備をしようとホームに入ったところ、
彼は信じられない光景を見た。

KTXが線路で泳いでいたのだ。
水深およそ2mの、線路で・・・

101 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/14 15:07 ID:+mMIddtF
>>99
いっそ予備部品倉庫が流れて共食い整備に1500ディルハム。

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 15:10 ID:4TdXDHiQ
台風の時とかにテレビで車が半分川になっているような道路を走るところが映ったりするけど,
KTXでもそんな画像を見れたりすて.

103 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/07/14 15:37 ID:11rbNmDS
>>100
101系60両が廃車になった王寺の電留線水没を思い出すな。


104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 15:53 ID:tNEq3lvh
>>101
日本に予備部品を供給を要求することで判っています。

105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 19:48 ID:s7h3wzZ2
>>91
台湾、ヤバイんじゃないの?
予測されてたこととはいえ。

106 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/14 21:21 ID:+YMwrHkB
チョンの土建屋が台湾高鐵の妨害工作ですか。そうですか。

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 22:03 ID:lSS4VeZA
ネタは、常に斜め上から来るものなのだよ。
台湾もまたしかり。

108 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/14 22:42 ID:6r0/tQNO
鉄道板にあったけど、ここにはまだ貼ってないね。


http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.busanilbo.com/news2000/html/2004/0712/040020040712.1005112100.html
[社説3] 乗客 便宜 外面 むかしのままな 高速鉄道

高速鉄道(KTX)街 去る 9一路 開通 100仕事を 迎えたが 運行 初期から
利用客たちが 申し立てて 来た 各種 不満事項たちが まともに 直るの
なくて あって 失望だ. そのうち 乗客たちが 仮装 不便を 経験して ある
逆方向座席 改善に 大韓 鉄道庁の 方針は 五里霧中だ. 研究用役 結果が
来年 6月にでも 出て,改造車 運行も 3年 後にでも 可能だと する. これさえ
内部に 反対立場が 多くて 変わるかも 分からない 状況だ. これらは '週末
に 乗客が あふれて あって 難しい'と言う 主張を して あるという のだ. そう
だが これらが 果たして 普段 がらんとした まま 走る 客車を 見て 言う
言葉なのか 息苦しい 極みな.

逆方向座席と ともに 固執的 問題である 故障と 引き延ばし運行も 相変らず
だ. 去る 週末 機械欠陷と 事故 などで 1時間も 列車が 遅く 到着する せい
で 料金 払い戻し 騷動が 発生した. 鉄道庁が 開通 100仕事 迎え 誇らしい
水準だと 発表した 定時率 平均 98.5%街 果たして 事実なのか 疑う 位だった.

これ 外にも ムクゲより 低い 座席安楽も,客車 内 食堂 未設置,伸縮歴史
不便 など 高速鉄に 大韓 乗客たちの 不満は 一つ二つでは ない. このよう
さにも かかわらず 乗客たちは '泣いて からし墨気息'で 高速鉄を 仮面 数しか
ない 実情だ. KTX運行 以後 配車間隔が 増えて 停車役が 多くなった 既存
セマウル号や 無窮花号を 唾棄 難しく なった だからだ.

このようだから 鉄道庁が 独占的 地位に による '肝っ玉商売'を して あると
いう 非難が 中 出る 数が あるか. 鉄道庁は 考えを 変えると する. 今は
需要者を 無視したり 生き残る 数 ない 環境が なった. でたらめ 計画樹立と
工事に 引き続き 正常運航さえ だめで 国民を もっと 以上 失望させる 数は
ない 仕事 ないか.

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 02:12 ID:nHFZj2ze
まあ、韓国に重要な部分を任せるとこうなるという見本かな・・・・・。

全然洒落になってないが。

110 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 09:45 ID:aeTajeDQ
開通 3ヶ月 だめな 光州地下鉄 あちこち 浸.漏水 [光州日報 2004-07-14 23:03]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=083&article_id=0000002215
 開通して から 3ヶ月も だめな 光州 地下鉄 歴史 あちこちが 14仕事 光州地域に 降りた 暴雨を 手におえるの
できなくて 雨水が あふれて 設計欠陷という 指摘を 受けている.
 光州市 都市鉄道公社に よれば この日 午後 2時頃 光州市 東区 笑態役 2・3・4番(回) 出口から 歴史内で
雨水が あふれながら 職員と 共益要員たちが 砂袋 600余個を 設置して ビニール ホースを 利用, 柔道 排水路で
雨水を 汲み出す など 一度 騷動が もたらした.
 笑態歴史は これに 先に進んで この日 夜明けにも 歴史 出口で 落ちた 雨水が 排水路を 抜けて 出るの
できないのに 漏水が 起きた.
 禁男路 4可逆も 午前 12時 10人様に 歴史と ツンググム 地下商店街 通路 連結部品 天井に 設置された 柔道
倍数でが 一度に ジブスドエは 多い 雨水を まだ 水をくばるの できないのに 雨水が 歴史内で 流れこんだし
夜明け 5時頃には 地下 4階 乗り場 ポンプ室 前 天井で 漏水が 発生した.
 また 証心寺役の 場合 4番(回) 出口, 南光州歴史は 3・5番(回) 出口, 禁男路 5可逆は 1・4・6番(回) 出口で
雨水が 零れ落ちて 歴史内 職員たちが 砂袋を 積んで 雨水を 汲み出す など ひどい侮辱を 支払った.
 禁男路 4街 歴史と ツンググム 地下商店街 通路 連結部品 天井に 設置された 柔道 倍数でが 一度に
ジブスドエは 多い 雨水を まだ 水をくばるの できなくて 起きた.
 笑態歴史側は この日 漏水が 最初 出口 上に 設置することに した 屋根を 周辺 請願が 申し立てられながら
設計で 除外させた 一方 倍数では 屋根 設置を 勘案, 設計したのに による ので ので 報告 ある.

111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 09:56 ID:9bU897lB
笑態歴史…ってw

112 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:04 ID:aeTajeDQ
鉄道庁-施設公団 高速鉄 団扇 神経戦 (団扇=負債?)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.hot.co.kr/2004/07/14/200407140938354300.shtml
 鉄道庁と 鉄道施設公団が 高速鉄道 建設過程で 発生した 団扇 処理 方案を おいて 熾烈な 神経戦を して ある.
 来年度 鉄道庁の 工事 転換に 先立って 高速鉄道の 資産と 団扇を お互いに 分けなければならないのに
二機関皆 団扇は なるように 少なく 引き受けようと して あること だからだ.
 14仕事 鉄道庁, 鉄道施設公団 などに よれば 高速鉄道(KTX) 建設に による 鉄砲 資産は 15兆9175億ウォン,
団扇は 10兆7117億ウォンだ.
 この中 資産は 施設公団が 10組9布地851億ウォンを, 鉄道庁が 4組9布地324億ウォンを それぞれ 引き受けること
に したが 団扇 処理を おいてからは 意見が 大きく 行き違って ある.
 高速鉄道 建設を 担当した 施設公団は 鉄道庁で 配分される 高速鉄道の 運営資産 位 運営団扇も 鉄道庁が
負担すると するという 立場だ.
 高速鉄道の 総資産 中 運営資産である 4組9布地324億ウォンと まったく同じな 金額を 鉄道庁が 団扇で
負担して 残り 団扇 5組7布地793億ウォンは 施設公団が 引き受けるという のだ.
 一方 高速鉄道を 運営中の 鉄道庁は 高速鉄道 総資産 中 運営資産が 占める 割合 位を 鉄道庁が 負担する
のが 合理的と言いながら 対立して ある.
 総資産で 運営資産が 占める 割合が 30.98%載せるので 団扇も 彼に あたる 3組3布地185億ウォンだけ 鉄道庁が
引き受けて 残り 7組3布地932億ウォンは 施設公団が 負担しなければならないという 説明だ.
 つづく

113 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:04 ID:aeTajeDQ
>>112つづき
 これに よって 二 機関が 負担すると する 団扇額は お互いに 1組6布地319億ウォンや 差が ある 実情で 施設公団は
合理的 配分の ために '高速鉄道 施設.運営団扇 分離 用役'を 民間 専門機関に 依頼したし 鉄道庁は
建設交通省に 調整を 要請した 状態だ.
 鉄道庁 関係者は "KTX義 運営収入が 最初 予想値に 及ぶの できない ので 予想される の中 建設 過程で
発生した 団扇まで 大きく 負担する 場合 鉄道工事は 出帆から 深刻な 不実が 憂慮される"と "政府の 政策的
思いやりが 後に従うと 割 の"と 言った.
 これに 大海 鉄道施設公団 関係者は "施設団扇の外に 運営団扇を もっと 引き受ける 場合 施設公団の 運営にも
大きい 負担で 作用するように なる"と "今月末で 予定されて ある 用役 結果を 土台で高速鉄道施設.運営 団扇
規模を 確定する 計画"と 言った.
 一方 鉄道 構造改革で 来年から 鉄道 運営は 鉄道工事(予定)街, 建設は 鉄道施設公団が, 計画樹立は
建設交通省(鉄道国)街 それぞれ 担当するように なって これに 先に進んで 鉄道の 施設 資産.団扇は
施設公団で, 運営 資産.団扇は 鉄道庁で それぞれ 移管される

114 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:07 ID:aeTajeDQ
韓国鉄道施設公団, 海外進出 青信号
ISO 品質 環境認証 獲得
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.gyotongn.com/news/allnews_view.html?no_news=12538&l_code=A005&page=1&item=&keyword=
 韓国鉄道施設公団(理事長 ゾングゾングファン)これ イギリス標準協会で 授与する ISO品質 環境認証を 獲得,
韓国鉄道 海外進出の 足場が 用意された.
 SOと言う 世界的な 権威と 伝統を 持った イギリス標準協会(International Organization for Standardization)で
授与する ので, 施設公団が 取得した 部門は ISO 9001/14001義 品質 及び 環境 部門だ.
 施設公団の 今度 鉄道建設 ISO品質環境認証は 国家 基幹産業の 競争力を 育てて行く 数 ある 土台が
用意されることで 国内は 勿論 世界的でも 良質の 鉄道品質を 認められる 一方, 海外 輸出を 狙って ある
公団の イメージを 大きく 進める きっかけを 用意した.
 施設公団 関係者は "彼 間 公団は 鉄道施設の 安全性と 国際 競争力を 取り揃えた 品質・環境 分野で 国際的
信任度を 確保すること ため 品質改善と 環境被害を 最小化すること ための 努力を して来た"と,
"ISO インツングを 通じて 今後 中国 高速鉄道 建設事業進出 など 海外 鉄道網 事業の 基盤構築にも 大きく
寄与する ので 期待する"故 言った.

支那に進出するのはいいが、台湾の施工ちゃんとやれよ・・・


115 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:15 ID:aeTajeDQ
地下鉄 故障..10余分 の間 運行 止めて [連合ニュース 2004-07-14 11:39]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=001&article_id=0000702257§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103
 14日 午前 8時 3人様に 地下鉄 3号線 仏光駅で 水棲行 3069号 列車が 故障で 10余分 の間 運行を 止める事故が 発生した.
 運転手 イムモ(47)さんは "運転席に 故障表示等が 入って来ながら 出発する 数 なくて 確認 して見たら
電動発電機 1対価 止めて 客室 1量の 電燈が 消えていた"と "該当 車に 緊急 電気供給 後 直ちに 財運行した"故 言った.
 乗客 パク某(27.会社員)さんは "列車故障という 案内放送が 出て 10余分 の間 歴史 で 止めていた"と
"ラッシュアワーなので 修理を 待つの できなくて 初めから ずっとは 乗客も 多かった"故 言った.
 弘済駅で 地下鉄を 待った パク某(28.女.会社員)さんは "出勤すると するのに 這う 里は 乗客たちが 増えても
列車が 一年の間 奥地 なくて 足だけ バタバタ 踏みならした"と かんのむしを 出した.
 事故が 起ころう 地下鉄工使用側は 3号線 各 列車の 運行時間を 調整して 出勤途中 市民たち これ たいてい
列車に 追われるの ないように 措置する 一方 歴史ごとに 案内放送を 通じて 列車引き延ばしを 知らせた.
 地下鉄工使用側は また 地下鉄に 装着された 電動発電機 3台 中 1対価 瞬間的に 電気 過多供給されて
スパーク現象が 日本語 故障した ので 報告 正確な 故障原因を 調査 中だ.


・・・日本語故障?

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 10:55 ID:XNaLqe05
また日帝の陰謀か!

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 15:08 ID:Dwc9GyR5
>>115
>  弘済駅で 地下鉄を 待った パク某(28.女.会社員)さんは "出勤すると するのに 這う 里は 乗客たちが 増えても
> 列車が 一年の間 奥地 なくて 足だけ バタバタ 踏みならした"と かんのむしを 出した.

なんかAAになりそうなシーンですね。

118 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/15 22:12 ID:+6bsig5e
鉄道庁 列車改編に 抗議 ‘堰の水’
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/lo/20040715n08658/

[ハンギョレ] 一般・高速鉄 赤字 減らそうと 運行 縮小一部地域 引け時 列車消えて“顧客 世論調査も
しなかったか”憤痛

“鉄道庁が お金に 目が 遠くて 終わらせて 庶民を 捨てた.”

鉄道庁(korail.go.kr)これ 15日から 高速列車と 一般列車に 大韓 改編を 断行したの中 これに 反撥
する 庶民たちの 抗議と 非難が 続いて ある.

鉄道庁は この日から 一日 128回 運行した 高速 列車を 平日 122回, 週末・休日 130回路 変更して,
一般列車は 高速列車 停車役で 20分 の内に ガルアタドロック 運行時間帯を 調整した.

運行が 腰砕けになった 高速列車は ソウル(竜山駅)~益山 及び 湖南線 無停車 列車と 京釜線ソウル
~大田 列車 などだ.

鉄道庁は ‘普段 乗車率が 20% 台’に 止む など 収支が 当たるの なくて 到着 役を湖南線は 木浦,
京釜線は 釜山で 延ばして 運行 編修を 減らしたと 明らかにした.

また 一般列車は ‘高速列車と 乗り換え 時間帯が 当たるの なくて 停車役が 多くて不便だ’と言う
請願が 多くて 運行 時間を 調整して 利用客が 少ない 役は 停まるのなくて パスするように する
一方, 東大邱~浦項, 蔚山 区間は 一日 5番(回) 往復 運行したセマウル号を 無窮花号で 取り替える
代わり 4便で 減らしたと 付け加えた.


119 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/15 22:12 ID:+6bsig5e
>118 続き

これに 大海 鉄道庁 ホームページ 顧客の 声には “現実が 分かって 調整しなさい, 庶民の足を
これでも なるのか”は 利用客の 抗議 文が 続いた.

金何某さんは “全州~南原 列車は 朝ごとに 200黎明の 学生課 会社員たちが利用するのに
午前 8時 36分 南原駅に 到着した これ 列車が 運行時間 調整 後 もっと 遅く到着するように いい”と
“通勤列車を 新設しようが これ 列車 運行 時間を 繰り上げようがしなさい”と 要求した.

天安・牙山役で 高速列車を 利用して ソウルで 行うという ヤングアムゲシと新何某さんは “列車
運行時間 調整で 午前 7時 9分 ソウル行 高速列車が消えて, 夕方には 7時 15分 以後には
10酸っぱいが なると 天安・牙山役に 立つ 列車がある”と “朝にも 夜明け 5時 25分 以後には
1時間 超えるように ソウル 行く 汽車が ないのに鉄道庁が 顧客たちの 世論を 調査も 中 して
改編した の ないか”と 憤痛を 噴き出した.

平沢 西井里~大田, 永登浦~新灘津, 神童~大邱, 東大邱~釜山, ソウル~木浦 列車利用者たちも
“高速列車 開通で 無窮花号を 減らしたら 今度 改編で 退勤時間帯と 夜 10時 以後 列車, 夕方
7~10時代, 出勤 時間帯 列車 などが 消えた”と ‘酷い’と 慨嘆した.

たいてい ネチズンは “鉄道庁が 100仕事を 迎えた 高速列車の 定時率が 日本, ドイツ, フランスの
高速鉄道 初期より 高い 98.56%と 誇ったが 定時率 基準が 私たちの 国は 10分なのに 比べて
日本は 3分, フランス 5分” と “鉄道庁は 国民を 欺く嘘に 大海 解き明かしなさい”と 主張したり した.

鉄道庁 関係者は “今度 改編が 鉄道庁 赤字を 減らすこと ための 構造調整 次元で進行されて
利用 不便に による 不満が 多い 蟹 事実だが 一般 列車を ふやすとか運行時間 調整 要求 などは
収容すること 難しい”と 言った.

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 22:28 ID:mkwu4H94
>>119
"日本は 3分, フランス 5分"

日本は田舎のローカル線でも最悪1分以内なんだが…

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 22:30 ID:Eny7+/Sh
>>120
でもまあ基準の違いに突っ込める香具師がいるだけましってことなのかな?

122 名前:KTXでGumO! ◆NhsoqWfxWE [ sage ]: 04/07/15 22:50 ID:f0CeNX7F
ラッシュ時の山手線でも定時に走らせているのでつか。
定時に走らせていたら山手線のウテシは神だと思う。

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 22:58 ID:x6hKv41t
>119
>高速列車の 定時率
この条件だと日本は新幹線が該当するわけだが、開業当初の毎時2本の時代なら3分もありか・・・
今じゃ秒単位、2分目ダイヤグラフにスジ引いているからなぁ〜〜世界的に非常識な超過密運転は我が国のお家芸です(w


124 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/15 23:20 ID:0NrZZa7q
>>118 平日は減らすんだ。

125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/15 23:24 ID:lT6FI8mn
ヤングアゲムシとみえて、びっくりした

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 01:39 ID:59hMQIOa
>>123
ダイヤグラフ→ダイヤグラム、ですぜ、旦那。

127 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/16 02:03 ID:xaxQ6TGt
新幹線で遊びに来る友人を出迎えに新大阪駅に行ったりすると
キチガイ(*誉めてます)っぷりがよく解りますよね…一体何両の
新幹線が常時線路上にあるのだろうか。

128 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/16 02:04 ID:xaxQ6TGt
またなんか日本が不自由な文章を書いてしまった、に500ケニアシリング_ト ̄|○

129 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/16 02:04 ID:xaxQ6TGt
日本語…もう寝ます・゜・(ノД`)・゜・

130 名前:見ているだけ [ sage ]: 04/07/16 07:08 ID:8BB1Kp4t
>>122
必ずしも定時とはいかないが,それでも神業であることは間違いなし。
特に停車時。
停車位置が1m狂っただけで整列乗車の列が大混乱。乗降時間大幅増で遅延に拍車。
まして行き過ぎて停車位置を直していたら、目も当てられない。
逆にトロトロ停車しても運転時分大幅増。

それを毎日各駅で何気に行なってしまうウテシさん、乙です。

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 07:10 ID:wNLbUxoZ
>>122
在来線全体の定時率は8割〜9割程度で、ラッシュ時に限ればもっと下がるはず。
それに、山手線よりも、飛び込み銀座の中央線や、他線の影響を受けやすい埼京線の方が
遅延率は高いんじゃないかな?


132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 09:23 ID:nOVWCtEJ
まぁ〜多少の遅延なら正常に回っている限り駅ホームの端から端まで歩く間に次の列車が来る山手線だと1本や2本遅れても気にならないだろ?

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 12:05 ID:fC9lD73T
>>122
山手線はラッシュ時は遅れている罠。
遅れているかどうかの判断は、電光掲示板に時刻が表示されているかどうかで判断してくれ。
(時刻表示が消えている場合は遅れが出ている)

……と言っても、運行間隔考えると遅れなんて気にならないが。

134 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 12:06 ID:tsV1L+OF
後続の列車、遅れておりますので当駅で時間調整を…
乗ってるとこれほど腹の立つことは無い

135 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 13:41 ID:ga9/UnLn
153 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/07/16 02:24 ID:R50aO8CQ
KTXで回送列車が先ほど脱線したと知人が言っていたがニュースにもないしネタかな?

136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 13:44 ID:VFp6GaKY
東京は人大杉。
田舎に来てみろ、きっちり定時だ。


               一時間に一本でよかったらだが。

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 13:57 ID:eNutUGVw
都心の冷遇田舎路線の武蔵野線は?西船橋に着く頃には定時になってるけど、他では・・・・

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 14:08 ID:oLr8yuPu
在来線については大阪の東海道山陽線新快速の定時率が低いって記事があった。
在来線最速の時速130km/hなんだけど、雨がふるとすぐ遅れるし、
関東同様に人身事故も起きるので並行する私鉄各線に比べてひどいって話。

139 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/16 14:16 ID:wDzPQC0a
>>138
雨でなくとも遅れるときは5分10分は軽く遅れます。


140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 14:44 ID:WXzdPc45
お陰様で、会社や学校に遅刻しなけりゃ着たのに乗りゃ良いや
のケンチャナヨ体質が身に付きました。

しЯ西に謝罪と賠償を…。


141 名前:寝台特急さくらたん [ sage ]: 04/07/16 14:59 ID:0N/rgSTV
>>137
常磐緩行線に比べればましでしょ?
あっちは日中12分間隔 国鉄時代と変わらぬ放置プレイ状態

もっとも京葉線各駅停車よりはましだが
日中4本/H ラッシュでも6本/H _| ̄|○

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 15:03 ID:ZjKMMOEG
>>140
ずいぶん日本語に不自由していらっしゃるようですね。
ご出身は半と(ry

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 15:13 ID:agosOIZR
関東と関西を比べても…























                               東京とソウルを比べるようなものだ


144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 16:49 ID:j5oYLYCK
コピペ

チョンめ、、、・゜・(ノД`)・゜・。

303 :マンセー名無しさん [sage] :04/07/16 16:41 ID:8XKpJDqc
台湾新幹線終わりますた

706 :美麗島の名無桑:04/07/14 01:42
韓国現代グループ、手抜き工事 苗栗地区、担当工区にて亀裂発生。
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040713145518
施工不良画像
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

718 :美麗島の名無桑 :04/07/14 20:17
とんでもないことをしてくれたねえ。
いずれにしても来年秋の全線開通は無理でしょ。
安全最優先で工事をやり直したほうがいいよ。
わざとやったとしか思えないな

145 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 16:50 ID:tsV1L+OF
>>141
海浜幕張より先は実質30分に1本…

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 17:44 ID:CKYLNSl5
>>144
やりやがったな!

くそうっ

147 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 18:06 ID:HbyKzice
>>144
怒りをどこにぶつけたらいいのか・・・
うあ゛ぁあ ・゜・(´Д⊂ヽ・゜・ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁ

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 18:20 ID:PBdI9fpo
>>144
国際入札を行う場合、資格審査で「韓国を予め排除する」条件をつけるべき
だと真剣に思う。

149 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/16 18:23 ID:wUy2v6ri
えー・・台湾はとても大きなミスを犯してしまいました・・・・。

唯一最大のミス・・それは、韓国企業を入札させたことです

150 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 18:53 ID:kzXECBiM
チョンは足を引っ張る事しかしないな。最悪。

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 18:56 ID:nZUkT/YM
予想の範囲内でよかったよ。開通してからおこっていたら・・・

152 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 19:18 ID:HF7N5OoH
>>144
崩壊するのはチョソの橋やデパートやKTXや国家だけにしてください。
もうこりごり、将軍様早く南進してー!

153 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/16 19:20 ID:jV9pLwps
韓国の土建屋は「拙速で手抜きでいい加減」て評価があったはずなんだが。
何を血迷ったんだろうなぁ・・・

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 19:25 ID:pXKkY6m/
>>144
地獄のような世の中とはどんな世の中か?
ドイツ人が警察官をやり、スウェーデン人が喜劇俳優になり、イタリア人が警備員を
して、ベルギー人がポップスの歌手で、スペイン人が鉄道を運営し、トルコ人が料理
を作り、アイルランド人がウェイターを務め、ギリシャ人が政府を運営し、みんなが
共通語としてオランダ語を使い、フランス人が橋を架ける土木工事をやり、

韓国人が工事監督を受け持つことである。


洪思重(ホン・サジュン)著 「井戸の中の韓国人」

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 19:31 ID:aUu1jCi3
それらを全部朝鮮人がやってる北朝鮮と韓国が一番の地獄じゃないか。

156 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 19:37 ID:e5cUUT0/
KBS1のパクリプロXが鉄道ネタたってるw
ttp://onair.zetyx.net/

157 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 19:38 ID:e5cUUT0/
>>156
たってる→やってる

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 19:40 ID:UhaHQaY9
>>154-155
warota

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 19:43 ID:GN9qq+TE
>>143
京浜急行除けばせいぜい95km/hくらいしか出さない関東の電車と、
新快速は130km/h、私鉄も110km/h出す関西の電車を比べられてもね〜

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 19:49 ID:dDqqIJXR
>>154
トルコ料理はうまいぞ。どこぞの韓国料理と一緒にするな。

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 20:01 ID:VQPC/jG1
トルコ料理ってうまいと評判だった希ガス

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 20:32 ID:LT6hxuYH
>161
トルコ料理は、料理1品目ごとに調理師免許が必要だと、こないだテレビでやってた。
だから、トルコ風アイスを作るには、「トルコ風アイスの調理師免許」が必要とのこと。

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 20:37 ID:/bvYeNK4
トルコ料理って確か中華と一緒に世界三大料理かなんかに数えられていたような

164 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 20:40 ID:e5cUUT0/
>>156-157

こんな内容ですた。

韓国の電車, ギリシアアテネを歩き回る

- ロテムヨーロッパ市場進出プロジェクト-



◆韓国の電車,鉄道の本場ヨーロッパに進出する

国民所得1万2千仏,その中半分が観光収入であるギリシアアテネ..
来る8月13日, ギリシアアテネでは世界人の祭りであるオリンピックが開催される.
これは1896年初めてのオリンピックを開催した以来100年ぶりの機会だ.
このためにギリシアでは大大的な国家整備に入って行った.
その中一つが地下鉄2,3号線区間の線路増設..
自国の市民たちはもちろんオリンピック観覧をためにアテネを尋ねるようになる多くの
観光客たちの便宜のためだった.
地下鉄区間が延ばされるによって配車間隔を維持するためには電車の追加投入が要求された.
ギリシア鉄道庁ではオリンピックが始まる前開通を目標で電車入札を実施して,
予想どおりヨーロッパのネロラする鉄道車会社たちが入札競争に出た.
ところが,ヨーロッパでは名前も知られなかった東洋の一小さな業社がこの熾烈な戦地に跳びこんだ.
すぐ韓国の鉄道車会社ロテムだった.





165 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 20:40 ID:kZ4zXCZ1
新潟のビックスワンも国際入札の結果、現代が落札。
そろそろ傾いてきやしないかないか心配だな。

166 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 20:45 ID:e5cUUT0/
>>164つづき

◆東洋の小さな国韓国, EU障壁を越える!

入札に参加した競争社は皆三つの所..世界'ビッグ3'で指折り数えられる
フランスのアルストム士とジーメンスが構成したコンソーシアムと
ヨーロッパで鉄道産業の新興強者で負傷中であるスペインの CAF,
そして韓国の韓国火薬-ロテムコンソーシアムだった.
それにアテネ電車事業の資金は 90%がEUの無想支援金だった.
そうだから誰が見てもこの競争は卵で岩潰し柄だった.
技術評価と価格評価で決まる電車受注..ところが, 1次施行された技術評価の結果は意外だった.
アルストム-ジーメンスコンソーシアムが脱落して韓国の韓国火薬-ロテムコンソーシアムが1位をしたのだ.
残ったことは職流車102量とオプションに提示された直接交流車に対する価格評価..
価格競争力では私たちの勝利を自負していたが,封切り結果は全体的にスペインのCAFがチープなことで明かされた.
しかしシヘングチォングでは韓国火薬-ロテムコンソーシアムを選択した.
契約書上には職流車102量に対してだけで価格を評価すると明示しておいたし,したがって職流車の価格がチープだった
韓国火薬-ロテムコンソーシアムが選定されたのだ.
カーフは価格評価結果を言葉尻でギリシアシヘングチォングを提訴するが, 敗訴となってしまう.
そして2002年4月,ギリシアアテネ電車受注契約が進行された.
電車126量,少なくとも2億流路,私たちお金で2千8百億ウォン規模の大型プロジェクト..
こういうわけで韓国の鉄道車が夢の舞台であるヨーロッパ市場に進出するようになったのだ.




167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 20:45 ID:DGSHFKdT
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LOSS2D&office_id=078&article_id=0000002353§ion_id=117§ion_id2=314
日本 ラジオ放送, KTX 乗って 生放送 進行

韓国 ドラマである '冬恋歌'街 日本で ‘冬恋歌 シンドローム’ ‘冬恋歌 離婚’という 新造
語を 作って 出しながら 爆発的な 人気を ひいて ある の中 日本 MSNラジオ(毎日放送ラジオ)
最長寿 プログラムである ‘ありがとうございます ハマムラジュンです’ (ありがとう浜村淳
です)街 KTXに 臨時スタジオを 作って 生放送(17仕事 08:00-12:00)で 進行する.

‘ありがとうございます ハマムラジュンです’は 日本 関西地域 ラジオプログラム 中 聴取率
1上で 最長寿 プログラムで 今度 生放送には 日本 聞き取り者 270人が 直接 訪韓して KTXに
試乗, 韓国観光の 変わった 姿を 生き生き 伝達する 予定だ.

司会者 ハマムラジュンは “今度 生放送を 通じて 韓国の KTX 試乗 及び 韓国旅行に 大韓 所
感と 最近 ‘寒流’ブームを 形成して ある 韓国 映画と ドラマ, 思い出の 韓国歌と 最新 韓
国歌を 紹介する など 韓国 文化全般を シムドギブゲ 扱って見る”と 言った.

韓国観光公社は “今度 企画商品は 9万7800円の 高価にも かかわらず 前座席が 売り切れる
だけ 良い 反応を 得て ある”と “今度 ツアーを きっかけで 日本人 訪韓 観光市場の 差別
化戦略を 通じて ダンピングツアーが ない 実際 収益を あげる 数 ある 多様な 旅行商品を
引き続き 作り出す”と 明らかにした.

一方 韓国観光公社と 鉄道庁は 国交正常化 40周年を 迎える 2005年を ‘韓日 共同訪問の 日
’で 決めて KTX隣近地域 及び 役を 基点で 地方自治体 主観の 祭り行事に 多い 日本観狂客
が 参加する 数 ある 商品開発に 力をつくして ある.

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
聞ける人は実況頼む。

168 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/16 20:48 ID:jV9pLwps
>>167
>聞ける人は実況頼む。

ここで聞けますよ
http://mbs1179.com/arigato/



169 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 20:49 ID:e5cUUT0/
>>166つづき

◆ヨーロッパ市場での信頼も構築,絶対課題は納期と重量

契約条件でシヘングチォングが要求した絶対課題は納期と重量..
オリンピックの前に必ず納品を完了して試験運営まで終えることと重量91.86トンを守ってくれること..
特に重量に大海は1kg超過の時300流路,私たちお金で42万ウォンというペナルティまでかけた.
2002年 7月,韓国とギリシア間にもう一度の契約があった.
職流車を102量から84量で減縮して直接交流車を42量でふやす追加契約だった.
ところでシヘングチォングでは空港と市内を引き継ぐ区間に投入される直接交流車を先に納品してくれることを要求して来た.
もう職流車の設計に入っていた設計チームにはエマージェンシィライトがともった.
今度電車設計の難点は国内とは違う方式のシステムによる部品開発..
国内の場合,全力船がトンネルの天井に位していて全力を供給受ける集電装置が屋根に設置される一方,
ヨーロッパの場合は列車が通う線路外に第3のレールであるサードレールを通じて全力を供給受けるようになるので集電装置が電車の下に設置される.
ところで今度アテネに納品される直接交流車の場合,地上と地下区間で別に使われる二つの集電装置を一車に具現しなければならないのだ.
車の規格とトンネルの大きさは絶対不変..部品を新たに開発する数しかなかった.
事実上わずか2年の内に車の設計から部品開発,納品と試験運行までやりこなすことは無理だった.
しかし全職員たちはお休みも返ったまま自分の自分とのけんかをして行く.







170 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 20:52 ID:bdwhCZnb
>>167
放送中に事故ったらおもしろいのにw
音声にふぁびょってる声とか入ってたりして

171 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 20:54 ID:e5cUUT0/
>>169つづき

◆ギリシアアテネ市民たちの足になった韓国の電車

2003年11月17日..馬山港では電車二つの組み合わせ, 12量の初船積みが成功的に成り立った.
そして2004年2月からアテネ現地で試験運営に入って行った.
ところが試験運営途中事故が発生した.
電車が限り方へ傾きながら車と貸借を連結する支持台が折れて全力を供給するサードレールに落ちたのだ.
現地の線路事情をまともに把握することができなくて起こった事故だった.幸いに問題は易しく解決されたし,
これ事故をきっかけで私たちの技術陣は以後に投入される電車をもっとき帳面に点検して行った.
いよいよアテネ地下鉄延長区間の開通と一緒に韓国の電車がセポルリア這うのを出発した.
一番目役人セポルリア役に到着すると,乗客たちがこぎれいなデザインの新しい電車に上がり始めた.
もう韓国の電車はアテネ市内は勿論,オリンピックの現場あちこちで向かうアテネ市民たちと観光客たちに力強い足になってくれるでしょう.

◆made in KOREA,ヨーロッパ市場に韓国を植える

現在ロテムはギリシアデサルロニキとスペインのマドリッドの軽電鉄と地下鉄事業の入札に参加した状態だ.
ギリシアアテネ電車がその手始めになったわけだ.
鉄道事業でヨーロッパはすなわち世界を意味する.
もうちょうど韓国はヨーロッパ市場のラッチを開いた.
made in KOREA..世界市場に韓国を植えるためにロテムはもうちょうどヨーロッパ市場を走り始めた.

おしまい





172 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 20:55 ID:kZ4zXCZ1
韓国火薬-ロテムコンソーシアム・・・素晴らしい社名だ。

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 21:01 ID:DGSHFKdT
>>168
どうも。
でもそこは月〜金だけダイジェストで流してるようで明日は放送がないニダ。

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 21:19 ID:UhaHQaY9

ギリシャで地下鉄火災が起こらないことを祈っておくよ。

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 22:25 ID:rh2EHpMk
つーかオリンピック大失敗がこれで確定したね。

176 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 22:31 ID:ENBFgSh8
アテネオリンピック期間中にテロでもないのに地下鉄が炎をあげそう、、、

177 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/16 22:34 ID:6GdWBEGD
京春線 落石, 列車運行 中断
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040716n07276/

(春川=連合ニュース) ゴミヒェ 記者 = 16日 午後 8時 27人様に 江原道 春川市 南山面
チァングチォン2里 三悪トンネル 隣近 京春線で 落石が 発生して 上.下行 列車 通行が 全面
腰砕けになった.
これ 事故で チュンチョン駅を 出発して 清凉里に 行った 列車が 隣近 南春川駅で 戻ったし
下り線 列車 たいてい 片道 加平駅で 止めて ある.

鉄道庁は 復旧組を 編成して 落石除去 作業を して あるが 夜間なので 困難を経験して ある.

178 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 22:39 ID:45EL6Vbr
オリンピックテロかとざわめきたったけど、コリアンBBQでしたってオチ?
笑えない…

179 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 22:51 ID:oArCwy2Y
>>118
平日だけとはいえ、高速列車が開通早々に減便だなんて、新幹線では
ありえないことだ。しかも、ただでさえ、当初予定よりは少ない本数なのに。

180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 22:55 ID:2ItWr7KM
地獄のような世の中とはどんな世の中か?
韓国人が警察官をやり、韓国人が喜劇俳優になり、韓国人が警備員を
して、韓国人がポップスの歌手で、韓国人が鉄道を運営し、韓国人が料理
を作り、韓国人がウェイターを務め、韓国人が政府を運営し、みんなが
共通語として韓国語を使い、韓国人が橋を架ける土木工事をやり、

韓国人が工事監督を受け持つことである。


洪思重(ホン・サジュン)著 「井戸の中の韓国人」

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/16 22:57 ID:SBx2WQj7
>>180
>韓国人が喜劇俳優になり
民族的にすでに喜劇俳優のような気がしますが。


182 名前:キムジョンイルドンジケソ〜〜〜 [ 陰毛禿は直ちに死ね!!!!! ]: 04/07/16 22:57 ID:sTVnFIXw
170 名前:マンセー名無しさん :04/07/16 20:52 ID:bdwhCZnb
>>167
放送中に事故ったらおもしろいのにw
音声にふぁびょってる声とか入ってたりして





どうせ、「泣き女」の「アイゴ〜〜〜(T.T)」 の連呼だろ?
マンドクセ・・・・




183 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 23:14 ID:WxI/FJpj
KTX大丈夫?

http://www.reonald911.com/hosoki_068.jpg
http://www.reonald911.com/hosoki_069.jpg
http://www.reonald911.com/hosoki_070.jpg
http://www.reonald911.com/hosoki_071.jpg


184 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/16 23:25 ID:IJxnEX6k
>>183
殺す気か!!!!_| ̄|○

185 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 00:13 ID:S9QJEJSX
>>166
韓国火薬-ロテムコンソーシアムは世界ビッグ3なのかよ。
鉄道だけは日本>>>>>韓国だと思ってたのに・・・。

186 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 00:17 ID:/9waJyQO
>>185
ソースもなしにチラシの文章を信じるなんて工作員丸わかりだ。

ソース探してきてよ。

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 01:15 ID:0joGRlJz
>◆東洋の小さな国韓国

 ここに誰も突っ込まないのはなぜ?

188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 03:45 ID:4pv+/PYI
壇君以来最大の謙遜ですねぇ。

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 04:05 ID:2ZPjLNKA
‘ありがとうございます ハマムラジュンです’…グモッ! の日になったか…。

つか、アテネオリンピックでは、「日本がテロられる可能性は、アメリカに次いで2番め」
と、言う現地の警備担当の話が急に真実味を帯びてきたな…。


190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 05:35 ID:AjGW+asd
台湾高鐵で、某国が受注した区間で手抜き工事発生。開業延期の見通し。
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040713145518
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

191 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/07/17 06:14 ID:I53PZtCZ
>>190
当然、台湾高鉄は謝罪と賠償を要求するんだろうが.、
ファビョって逆切れするんだろうな.ぁ。


192 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 07:04 ID:/9waJyQO
>>190
これ、損害が数千億出るよね。

193 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/07/17 07:10 ID:I53PZtCZ
>>192
損害の算定をどこまで認めるかで額のケタが違ってくる.。
工事のやり直しにかかる費用だけでもかなりの損害だけど、
開業延期による損害まで入れるとすごいことになる.。

しかし台湾と韓国国交断絶してるからなぁ。
台湾の裁判で高鉄が勝訴しても相手がウリナラに引きこもっちゃうと
追求できない可能性が高い.。

194 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 07:11 ID:/9waJyQO
>>193
しかし、この手抜き工事は読めてたよね。ハン板では。

台湾当局はそういう予測ができなかったのかな。

195 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 07:12 ID:/9waJyQO
>>193
>開業延期による損害まで入れるとすごいことになる.。

もちろんこれ。しかも、GDPが一%違うんだから。膨大だよ。

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 08:59 ID:miZAw1Hd
しかし台湾の鉄道関係の掲示板とかでは話題にすらなってないな>手抜き工事

197 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/17 09:26 ID:RBIxr8hx
やり直してもまた手を抜くから、別の業者にやらせて金だけ請求するか・・・

198 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/07/17 09:58 ID:I53PZtCZ
台湾高鉄の中の人、仕事スレに来てほしいなぁ。

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 10:01 ID:crpsyyZM
台湾新幹線の本スレってどこだっけ?

200 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 10:05 ID:r8wQv0OV
【微笑之旅】台湾新幹線7【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1085827824/

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 10:18 ID:crpsyyZM
>>200 ありがと


202 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 10:37 ID:xlv4tnvx
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/3147/DATA/kenchiku.html

韓国の建物の作りは粗雑である。天井を見上げると、床と形が異なっているなんて普通
のこと。四角い部屋の天井が平行四辺形だったりするのである。建築中の家など、建てて
いるのか、壊しているのか理解不能。そのぐらい建築に関してズサンなのだ。ソウルの街
中には、まがって建つ家や、上へ行けば行くほど太くなる、重力を無視した強引なデザイ
ンのビル等々(日本で言うところの違法建築物か?)が立ち並ぶ。
 手抜き工事のため、起こる事故はあまりに多い。日本からの留学生が多いことで知られ
る延世大学校韓国語学堂校舎でも事故が起きかけた。日本の援助金で建てられた一見頑丈
な同校舎の、入口ロビーの壁に張りつけられたタイル製の詩碑が、ある日バラバラと落ち
たのだ。時間帯が悪ければ、必ずや生徒の脳天を直撃する場所であった。


203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 10:49 ID:xVslzUcP
台湾の事故を受けてギリシャが入札をやり直したりしてね。

204 名前:厨房 [ ]: 04/07/17 11:14 ID:zQwdA2/c
厨な質問でごめん。
KTXと新幹線0系とはどちらが性能いいのですか?

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 11:16 ID:sOCENXa8
KTXだと・・・・信じたい
けどリミッターオフにすればあるいは・・・

206 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 11:18 ID:BahLJjhy
>>204
どの部分の性能かによる
スピードだけならKTX

207 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/17 11:22 ID:vnoW3Xv8
>>204
性能って、ずいぶん無責任な比較ですな。
搭載している発動機の出力や車両の耐久性、果ては乗り心地やインテリア、エクステリアまで比較対照はいくらでもあるんだが・・・・・。
スピードに限れば、KTXだけど、他は全部0系だろうね。

発動機の出力については、片やモーター、片や内燃機関だから、単純に比較は出来ない。
KTXは動力集中型で0系は分散型だし。

何を比較したいのかを書かないと、叩かれますよ。

鉄板でそれやったら、ほんとに厨扱いで叩かれますから、気をつけないと。

208 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 11:27 ID:BahLJjhy
>>207
>片やモーター、片や内燃機関
いちおう両方ともモーターです。勘違いして無理ないくらい表定速度遅いけれどw

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 11:29 ID:A/GEdnFF
KTXは空を飛べますか?

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 11:30 ID:/+rCrBe3
>>208
む?KTXはファビョーン式の内燃機関だから問題ないと思うが?

211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 11:31 ID:LbZQ1vZf
>>207
別にここは鉄板のオタ集まりじゃないから別に良いんじゃない。

大体、普通の生活をしている人にとって鉄道の知識って
別に気にしていないから「分散?集中?何それ?」って程度でしょ。


212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 11:31 ID:IGjrYN7E
>>208

>片や内燃機関

飛ぶだけじゃなくて、車内が燃えるという特長がある



−と言いたいのではないかい?

213 名前:厨房 [ ]: 04/07/17 11:32 ID:zQwdA2/c
みなさんありがとう。
何年か前に0系に乗る機会があり、古いけどまだまだ走る事が
可能という事実を実感し感激しました。
比較についてですが、インテリアと加速力ですかね。
特に加速力。電車に限らず、車や飛行機でも最高速より加速力を最近重視
しているように見られます。もっとも、0系は40年前の車体ですが。
それを現在のKTXと比較した場合、どうなんでしょうか?
どこかに書いてあったのですが、KTXは北斗星よりも加速が遅いのでしょうか?
宜しくお願いします。

214 名前:斜め読み ◆ddCcroSSko [ sage ]: 04/07/17 11:33 ID:cHFJ8nIs
>211
でも、さすがに鉄道に興味がない人でも、分散と集中の区別は付くと思いますよ、簡単ですし…。
……あ、でも、日本だと集中式の列車って普通見かけないかも・・・。自分は貨物列車しか知らないですし。

215 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/17 11:35 ID:Z83ISxMQ
リニアカーのコスト圧縮
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0005302&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20040709NKM0267&DATE_FORSEARCH=2004/07/09
 大電流を効率よく流せる高温超電導技術の実用化が間近に迫ってきた。送電ケーブルに使える線材の量産が
年内にも始まる一方、リニアモーターカーの建設・運行費を大幅に抑えられる新型コイルも登場した。
一九八六年に高温超電導物質が発見されて以来、加工が難しく応用が遅れていたが、国内各社は世界の
先陣を切ってエネルギー・輸送分野を中心に市場育成を目指す。
 「生産設備は順調に稼働し始めた」。住友電気工業はビスマス系高温超電導線の量産に自信を見せる。
五月の量産発表から現在まで、具体的な注文はまだないが、送電線の大容量化を進める米電力会社などから
引き合いがあると考えている。


「のぞみ」静岡駅停車、早期実現は困難――JR東海静岡支社長会見。(2004/07/10)
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0005302&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20040710NKL0167&DATE_FORSEARCH=2004/07/10
 六月二十三日付で東海旅客鉄道(JR東海)の静岡支社長に就任した梅本薫氏(53、写真)は九日、静岡市内で
記者会見し「一層の安全・安定輸送に取り組んでいきたい」などと抱負を述べた。
 梅本支社長は静岡支社の使命を「通勤・通学、観光の足としてより便利で快適な交通機関を目指すこと」と語り
「社員一人ひとりの基本動作を改めて徹底する」とした。



216 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/07/17 11:36 ID:I53PZtCZ
>>213
車両の性能だけ比べてもあんまり意味がないことを覚えといたほうがいいと思うよ.。



217 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/07/17 11:37 ID:A3EMTROM
>>214
つ「ブルートレイン」

・・・夜行斜陽の時代・・・ヲタ的には(´・ω・`)ショボーン

218 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/17 11:38 ID:Z83ISxMQ
>>213
KTXの加速度:0.77km/h/s
0系:1.0km/h/s→(92年以降)1.2km/h/s

219 名前:斜め読み ◆ddCcroSSko [ sage ]: 04/07/17 11:39 ID:cHFJ8nIs
>217
え? まだ走ってたんですか?


………ごめんなさい。

220 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 11:39 ID:V/rUPBYB
他所の国の鉄道システムにケチつけて自慢ですか?
みっともないと思わないのかね。

221 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/17 11:41 ID:Z83ISxMQ




???

222 名前:魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage ]: 04/07/17 11:42 ID://TlWCpL
どうでもいいが

366 名前: ふははは ◆2WZ7JfzfmY [sage] 投稿日: 04/07/16 19:08 ID:Me9X66m8
中部地方、さらに200ミリの局地的豪雨

 16日、梅雨前線の活性化で中部地方を中心に1時間あたりの降水量が30ミリにおよぶ
局地的な集中豪雨が降り、道路が浸水、住宅が破損するなどの被害が相次いでいる。
 この日午後4時までの降水量は、大田(テジョン)130ミリ、ソウル70ミリ、仁川(インチョン)
74ミリ、清州(チョンジュ)79ミリを記録した。
 気象庁は17日まで、ソウル、京畿(キョンギ)、忠清(チュンチョン)南・北道、江原(カンウォン)
などに30〜100ミリ、多い所では200ミリ以上の雨が降る見込みで、全羅北道、慶尚(キョンサン)
北道が20〜50ミリ、多い所で80ミリ、全羅南道、慶尚南道は5〜40ミリ程度がさらに降ると
予報している。
 特に、京畿北部地域で集中豪雨の可能性があるとして注意を呼びかけた。
 今年の梅雨は南部が17日、中部は18日に明け、これ以降は30度を超える猛暑が本格的に
始まると気象庁は予報した。
 また、「梅雨前線が中部地方の近くで南北に震動し、局地的に雷を伴った強い雨を降らせている」
とし、「地域によって降水量の差が大きいため、被害に対する十分な注意が必要」と強調した。
 消防防災庁は今回の梅雨により、16日まで忠清北道、慶尚南道、全羅南道などで60人余の
罹災民が発生し、住宅206戸が浸水、農耕地3517ヘクタールが浸水したとした。

ソース 
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/16/20040716000063.html

KTXは大丈夫なのか?

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 11:42 ID:1rN9aFD5
>>214
横レスですが、自分も分散どうのこうのは知りませんでした。
昨日覚えたばっかりなんです。(苦笑

224 名前:斜め読み ◆ddCcroSSko [ sage ]: 04/07/17 11:42 ID:cHFJ8nIs
>220
だって、「韓国の新幹線」って何度も言われている以上、
比較していない人のほうが少ないと思いますが。

225 名前:●慢性七四三 ◆NullPoOEM. [ sage ]: 04/07/17 11:42 ID:4gBdcU/G
他所の国の品物にけちつけて自慢するのはみっともないが、
けちつけられる程度の品物を自慢するのはもっとみっともない


…と釣られてみる

226 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/07/17 11:44 ID:A3EMTROM
>>219
まだ走ってますよぅ・・・。
東京・大阪から北海道・東北・四国山陰・九州方面に
一日20往復弱が・・・。

ま、時代から取り残された、
旧世紀の遺物と言われても仕方ないからなぁ・・・。

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 11:44 ID:UVUUW/YD
>>204
良く知らないが40年前の奴と比べるなよ。

228 名前:●慢性七四三 ◆NullPoOEM. [ sage ]: 04/07/17 11:45 ID:4gBdcU/G
>217
ガキの頃には優等列車の代名詞だったのだが…(´・ω・`)ショボーン

14系座の雲仙(急行)に乗るだけで、前の晩は寝れなかった…

229 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/17 11:49 ID:Z83ISxMQ
>>222
豪雨のあとの猛夏

温度差でレールが危なそう・・・・

http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/news/200406/e2004061621282947590.htm
これによると
60mm/hで運行停止、レール冠水時は30km/hで徐行

風速20〜25m 170km/hで徐行
風速25〜30m 120km/hで徐行
風速30m以上 運行停止

レール温度
55℃以上 230km/h
60℃以上 70km/h
64℃以上 運行停止

230 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/17 11:56 ID:Z83ISxMQ
新幹線だと

http://www.railfan.ne.jp/rj/main3/esse_26a.html
http://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/unkou/kisei.html

時雨量が50〜60mm、または24時間雨量が180〜220mmを超えた場合に
運転中止(東海・西・九州)
70km/h徐行運転(JR東のフル規格新幹線区間)

● 風速30m/s以上→運転見合わせ
● 風速25m/s以上30m/s未満→120km/h以下の速度規制

次の場合は、運転見合わせ
● 時雨量が55mm以上に達したとき
● 連続降雨量が190mm以上250mm未満の場合で、かつ、その時点における時雨量が40mm以上に達したとき
● 連続降雨量が250mm以上350mm未満の場合で、かつ、その時点における時雨量が20mm以上に達したとき
● 連続降雨量が350mm以上に達したとき
ただし、連続降雨量が350mmに達した後、時雨量3mm以下が4時間以上継続している場合を除く


231 名前:魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage ]: 04/07/17 11:58 ID://TlWCpL
ブルートレイン・・・・・

http://www.jreast.co.jp/
ここで探してみるのがいいかも・・・



北斗星は現役です



232 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 12:19 ID:5Fo5Rld/
>>220
開業前から指摘してきたことが現実化してるから笑ってるだけだと
何故気づかないのですか?w

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 12:37 ID:w8QK6HCS
なんか一生懸命韓国を擁護しつつ日本をバカにしようとしてる厨が一匹いるな。
他スレでも必死すぎ。

234 名前:一寸安崎 ◆T2LY1wR7x2 [ sage ]: 04/07/17 12:39 ID:SX62JVdU
>>231
こういうイベントもあることですし。
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/travel/green/news/20040717k0000m040151000c.html
一度乗ってみたいと思いつつ、未だ果せない。

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 14:15 ID:6gyBKpOW
ブルートレインは乗ったことないですが、サンライズ瀬戸(←これもブルートレインなのかな?)に
つい最近乗りました。B寝台個室の2階部分に乗りましたが、思ったより揺れや騒音も少なくて快適でした。
瀬戸大橋をわたってるときの景色がとてもきれいで最高でした。

ところで、なぜ東海道・山陽新幹線ではE1・E4系MAXみたいにALL2階建ての車両は導入しないのでしょうか?
鉄道に関してあまり詳しくないのですが、MAXたにがわやMAXなすのみたいに中距離通勤用として使ってみても
いいような気がするのですが。素人考えなんですかね?

韓国ではALL2階建てKTXなんて無理なのかな〜。あっ、フランスからパク(ry

236 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/07/17 14:22 ID:cCbzlQ5y
>>235
駅での停車時間を増やしたくない、ってのがあると思われ。
ドア数一緒で収容人数が増えると、
客の入れ替えにかかる時間増えるしね。

加えて、東海道は路盤が弱いから、
軸重を押さえないといけないというのも大きいと思われ。

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 14:39 ID:hdUtQsHY
>>236
215系みたいに乗降に時間がかかって結局あまり通勤時には使い物にならなかった
例もありますしね.

あっ,215系って見方を変えれば両端動力車の動力集中型?

238 名前:235 [ sage ]: 04/07/17 14:52 ID:6gyBKpOW
>>236
回答ありがとうございます。
そうなのか、やっぱ2階建てだと乗降に時間がかかるのか。
東北・上越はダイヤに余裕ありそうだからいいけど。
東海道は余裕なさそうだし。

239 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/07/17 15:02 ID:cCbzlQ5y
>>237
>あっ,215系って見方を変えれば両端動力車の動力集中型?
そう言えなくも無いかも・・・。
サンライズの285系も・・・。

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 15:11 ID:hdUtQsHY
>>235
>韓国ではALL2階建てKTXなんて無理なのかな〜。あっ、フランスからパク(ry

いや,KTXの場合,ただでさえ座席空いてるし,2階建てにする意味無いと思う.

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 15:22 ID:UKrnNC7A
10系寝台で寝たことあります・・・狭かった。

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 15:47 ID:NuxA3Km3
ブルートレインですか。

宇野での乗り換え、いつも6時前なんだなあ。
車掌にたたき起こされるのがつらかったです。

243 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/17 16:09 ID:lwHl+S/S
215とか285って、動力車両端だけでも、先頭車にも客乗れますよね?
新手のプッシュプルですね。

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 16:41 ID:OgmQvUas
>>240
高い所の方が人気でそうだし、2階建てにしたら案外利用者増えるかも

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 19:01 ID:hdUtQsHY
>>244
しかし1階に回された客がファビョーンするかもしれない諸刃の剣.

246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 19:07 ID:Bxseftu/
220 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/07/17 11:39 ID:V/rUPBYB
他所の国の鉄道システムにケチつけて自慢ですか?
みっともないと思わないのかね。

どっちもどっちだろ

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 19:10 ID:VYgG5KyG
>>246
K国の場合
他所の国の鉄道システムにケチつけて自爆ですか?
ですね。

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 19:32 ID:A/MqwKYE
誰も放送聞かなかったのかよ…il||li _| ̄|○ il||li

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 20:23 ID:ylfV80V4
放送?

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 20:35 ID:A/MqwKYE
>>249
>>167
これ、誰か聞いてレポしてくれるの期待してたのに。

251 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 20:38 ID:mpSVWEHW
だいたいチョンの分際で鉄道持つこと自体無理なんだよ。
初めから無理。もうやめちゃえよ。
ていうか全員前途を悲観して死ね>朝鮮人

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 20:43 ID:7kLIsEPQ
>>248
浜村淳?

253 名前:  [ sage ]: 04/07/17 21:23 ID:VeE047n5
中国に新幹線みたいな高速鉄道引いたら、夜行電車も走るのかな。
夕方北京を出て、朝香港に着くみたいな。

夜通し時速300Kならすごいぞ。

254 名前:厨房 [ ]: 04/07/17 21:46 ID:zQwdA2/c
KTXは現在、ダイヤ通りに運行されてますかね?
結構事故とか多いみたいですが。
新幹線では何分遅れたら、「遅れてます」というアナウンス流れるのですかね?
あと、諸外国では同じように何分遅れたらアナウンスするのでしょうか。
厨な質問と教えてクンですが、鉄に関して全くのシロートな為、ご返答お願いします。

255 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/17 21:49 ID:mmRH8eii
>>254

ちなみに、KTXでは10分以内の遅れは定時運行になるそうだ、

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 21:55 ID:EEW/P5yH
>>250
朝の10時くらいから聞いてましたがKTXは出てきませんですた。
シルミドやブラザーフッドといった寒流捏風映画の紹介をしてますた。

257 名前:テストトキコ [ sage ]: 04/07/17 21:59 ID:CzB53/tW
本日、某所で今月のJ誌早売りを5秒で立ち読み。

乗車ルポ
「KTXの天国と地獄」というお題をハケーン

期待age

258 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/17 22:01 ID:vnoW3Xv8
>>254
日本以外の国の鉄道では、「遅れる」のがデフォ。

日本が異常なのだ。

日本ほど堅く、美しいダイヤを持つ鉄道網はない。

本来ダイヤというのはダイヤグラムの事だが、日本のそれはダイヤモンドと呼んでも
良いほどの正確さと秩序、そして無駄のなさを誇っている。

259 名前:ロム者 ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 04/07/17 22:05 ID:JgLjEPxB
えーと、以前のスレッドで『12:01発』と書かれた切符を
『ミスプリントですね』と言ってた外国人(南米の人でしたか?)
の話なんてのが有りましたね。

260 名前:厨房   [ ]: 04/07/17 22:18 ID:zQwdA2/c
なるほど、そうなんですね。私は仕事柄、東海道新幹線に週に一度はのりますが、
一度も電車が遅れたことがありません。これはびっくりです。ちなみに通勤で使用している
中央線は毎度朝になると…。
しかし、あれだけの本数走らせて遅れないのはすごいとしかいいようがありません。
外国の電車に乗ったことはありませんが、10分遅れで電車が来て、定時ならマジで怒るかも
しれません。


261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 22:21 ID:A/MqwKYE
>>256
そうでしたか。
残念です。
雨でKTX運休とかそんなこと無いですよね?
なんか京釜線一部区間で不通とか出てましたが。

262 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/17 22:33 ID:vnoW3Xv8
>>260
余談ですが、こんな小話があります。
南米の列車の話だったかな?

アナウンス:「皆様、大変長らくお待たせしました、ただいま列車が到着します」
(・∀・):「お、今日は定時に電車が来てるな、珍しい」
(´A`):「めっちゃ遅れてるって」
(・∀・):「でも、時刻表だとあってるけど」
(´A`):「24時間おくれだよ・・・・・・」
Σ(-Д-;)

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 22:52 ID:2rWgeTFF
>>262
その話はスペインで聞いたことがある。そのときは9時間遅れた。
ただ、電車が遅れるってのも、乗客同士の不思議な連帯感ができてよかった。

韓国だと怒号ウォッチングになるんだろうけどな。

264 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/17 23:14 ID:OPsI///I
>177 関連

走った 列車に 落石 零れ落ちて
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040717n02960/

<8ニュース> <アンカー>
江原道 令書地域では 落石で よる 国道 統制と 鉄道 運行 中断が 続きました. 京春線では 走る
列車を ドルドミが 襲う くらっとする 瞬間も ありました. 江原民放 リ・サンジュン 記者です. <記者>

暴雨を 勝つの できなかった 落石が 走った 列車 慰労 零れ落ちました. 汽車 ガラス窓は こなごなに
壊れたし, 乗客たちは 大きく 驚きました. 京春線 三岳山 トンネル 入口で 落石 20ヨトンが 運行中
だった 清凉履行 列車を 襲った のは 昨日(16日)夜 8時 半ば, 幸いが 人命被害は なかったが
10時間 間 京春線 運行が 腰砕けになってから 今日の 午前 7時に 再開されました. 道路 あちこち
でも 落石 被害が 続きました. もう 二 順番 落石で よって 車 通行が 統制された 44番(回) 国道
ホンチョン 以外にヶ 区間は 追加 崩壊 危険が 大きくなりながら 再び 全面 統制に 入って行きました.

44番(回) 国道 春川市 北山面 区間も 落石で 部分 統制に 入って行きました. 江原地方気象庁は
今日 夜と 明日 の間 多くは 100ミリメートルの 悲歌 もっと 下ると 雨被害が ないように 万全を
己亥 くれと 頼みました.

265 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/17 23:17 ID:OPsI///I
地下鉄 工事・家族 ‘とぼけ 無料 乗車’
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040717n02368/

ソウル特別市地下鉄工事 ホームページ ‘サーブウェイワールド’自由討論庭先は ‘地下鉄 職員と
家族 無賃乗車券’に 大韓 討論が 盛んでいる.

ソウル市が 去る 7月 1日 大衆交通体系を 改編しながら 地下鉄 利用 料金を あげたが, 地下鉄
職員と 家族たちに 大韓 無賃乗車券は 引き続き 発行して ある ので 現われた だからだ. その上に
一部 家族圏の 場合 規定も なく 便法で 支給されて ある.

これ 無賃乗車券は ソウル地下鉄工事(1~4号線)わ 都市鉄道公社(5~8号線) 職員たち 及び 首都圏
内に 居住する 職員の 連れ合い, 直系尊卑の中 家族 そして 13歳 以上の 未婚 兄弟姉妹に 提供
される のだ. これ 乗車券で 距離(通り)や 回数に 構わずに 地下鉄を 利用する 数 あって, また
一枚で 何人かが 一緒に 乗車する 首都 ある.

ソウル 地下鉄 工事は 1991年から 毎月 1万名余の 職員たちに 家族圏を 支給して来たし, 都市
鉄道公社も 94年から 月平均 6千枚余りの 家族圏を 支給して ある. 去る 2002年 地下鉄工事が
職員と 家族たちに 発行した 無賃乗車券 料金 損失額は おおよそ 43億ウォンで, 都市鉄道公社の
料金損失額も 25億ウォンが 過ぎる. 結局 一年 うちの 料金損失額は 皆 70億ウォンに 近い. もし
去る 10年 間 累積した 料金 損失額を 合わせれば 数百億ウォン台に これを ので 予想される.

もう 監査院と ソウル市議会が 家族圏 廃止を 勧告した ところが あるが, 羊 公使は 堪えることに
一貫するとか 便法で 支給して ある. 家族用 無賃乗車券は 過去 賃上げ 代わり 導入したし, これを
廃止する 代わり 使用側で 交通補助費 3満員を 支給すると したが 労組との 意見の相違で
引き続き 家族圏を 支給して ある 状態だ.
(後略)

266 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 23:41 ID:Mcm46oc/
>>262
インドじゃなかった?
どっちにしても広さのスケールが違う

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/17 23:48 ID:hdUtQsHY
まあかの国の広さでそれだけ遅れるということはまずないでしょうからね.
そんなになったらどこかでウヤするだろうし.

>>265
そういえば知り合いがJR東に就職したのだが(もうかなり昔の話ですが)
定期券を見せてくれて,そこの表示が

浦和⇔東日本

とか書いてて(浦和だったかな?JR東の独身寮があるところ)
なんかすごいもの持ってるな〜と思った.

「これ貸して,ばれると首になりますよ」本人談.そりゃそうだ.


268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 00:26 ID:pFrZ9+Na
>>267
余談だが、JR社員の家族には家族割引があるそうな。
なんと運賃だけでなく、料金まで割引対象らしい。
確か半額とか聞いた記憶がある。

ウラヤマスィ〜、と思ったり。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 00:42 ID:DPcyvrLB
>>267
いわゆる職パスですな。

南アフリカの機関車だったかな。機関士がメシ食うために
焼肉用のプレートが標準装備なんだって。
ダディクールだね。

270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 01:37 ID:tLWrkIgu
>>268

 子供の頃、友達の家が寿司屋とかケーキ屋とかいうと「うらやましい」と
思ったクチですか?(笑)

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 02:12 ID:4AkZpeBr
>>268
ウチはオヤジは国鉄時代からの職員だったんでつが、国鉄に対する世間の風当たりが
強くなる前まで職パスは「国鉄全線」ですた。急行の自由席まで無料。
家族用のパスは年間10日分支給で、これも国鉄全線&急行乗車可能ですた。5日分を
2回に分けて取る事も可能。

その後は家族パスは無くなり、職パスも所属の鉄道管理局内に狭まった。
オヤジの場合は東京北鉄管内で、上越線は水上まで、東北線は白河まで
だったような。

JR以後は自動改札機対応の定期券タイプで「東日本会社線全線」と書いて
あった覚えが。

割引証は運賃&料金が5割引。小学生以下なら正規の大人用の1/4って事に。
コレで買った乗車券は急行の自由席乗れますた。時々この事を知らない車掌が居て
困った。
急行の指定席券と乗車券を割引証で買うと、指定券分の料金\250しか取られないので
間違いでないハズ。
ただし扶養から外れたり高校を卒業したら使用不可。

そうとは知らずに二十歳の頃、コレで切符買って北海道行ってしまいますた。
切符買う時に、窓口で家族証見せたけどスルーだったんで気がつかず。。。
行きは新幹線やら道内では特急乗って、帰りは北斗星。民宿泊まってお土産
買って¥3万でオツリが来ますた。ゴメンナサイ

272 名前:140 [ sage ]: 04/07/18 02:36 ID:7cc66m9u
非常に亀レスだが、ハン板で初の在日認定を受けたよ。>>142

恐悦至極に御座います。


まさか、定番スレで受けるとは…(;^_^A



273 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/18 06:15 ID:YY7GiF7m
集中豪雨で 列車運行 あちこち 引き延ばし 2004/07/17 15:14 送稿 (大田=連合ニュース)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040717/200600000020040717151302K4.html
 忠青地域 などに 集中されて ある 豪雨で 京釜線 など 全国 あちこちで 列車が 引き延ばし 運行された.
 17仕事 鉄道庁 災害対策本部に よれば この日 午後 1時 10人様に 京釜線 下り線 永同-黄澗(ソウル基点
214Km) 区間の 線路 10女m街 集中豪雨で 遺失された.

 これに 人海 これ 区間 下り線の 列車運行を 全面 中断して 上り 線路にだけ 列車を ギョヘングシキと 運行が
30余分ほど 引き延びになって ある.
 先に進んで この日 午前 9-11時頃 忠北 永同-秋風嶺 地域に 時間当り 30mm義 多い 悲歌 下りながら
線路 安全状態 点検の ために 京釜線 一般列車が 徐行, 20-40分程 引き延びになった.
 長項線でも 列車 運行が 統制 または 徐行運行してから 復旧されたし 京春線 江村-信男間 6km 区間 3開所に
落石が 生じて 復旧は したが 列車は 徐行中だ.
 鉄道庁 関係者は "現在 永同-黄澗 地域に 緊急 復旧組を 投入して 作業して ある"と "乗客 安全の ために
集中豪雨が 終わる 時まで 危険地域では 列車を 徐行するように 割 方針"と 言った.

274 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 07:44 ID:jqTg8z5o
ありゃ「腰砕け」ではないの?

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 07:49 ID:4tf3EYya
>10女m街 集中豪雨で 遺失された
ちょっと萌えかかった自分が情けないorz

276 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/18 08:58 ID:YY7GiF7m
>>273の画像
http://imgnews.naver.com/image/001/2004/07/17/kp1_2040717r0727.jpg

277 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/18 09:01 ID:YY7GiF7m
走った 列車に 落石 零れ落ちて 2004-07-17 (19:51) <8ニュース>
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311635244&gubun=1
【動画】mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c058938.asf
<アンカー>
 江原道 令書地域では 落石で よる 国道 統制と 鉄道 運行 中断が 続きました. 京春線では 走る 列車を
ドルドミが 襲う くらっとする 瞬間も ありました.江原民放 リ・サンジュン 記者です.
<記者>
暴雨を 勝つの できなかった 落石が 走った 列車 慰労 零れ落ちました. 汽車 ガラス窓は こなごなに壊れたし,
乗客たちは 大きく 驚きました. 京春線 三岳山 トンネル 入口で 落石 20ヨトンが 運行中だった 清凉履行 列車を
襲った のは 昨日(16日)夜 8時 半ば, 幸いが 人命被害は なかったが 10時間 間 京春線 運行が 腰砕けに
なってから 今日の 午前 7時に 再開されました. 道路 あちこちでも 落石 被害が 続きました.
 もう 二 順番 落石で よって 車 通行が 統制された 44番(回) 国道 ホンチョン 以外にヶ 区間は 追加 崩壊 危険が
大きくなりながら 再び 全面 統制に 入って行きました.
44番(回) 国道 春川市 北山面 区間も 落石で 部分 統制に 入って行きました.
 江原地方気象庁は 今日 夜と 明日 の間 多くは 100ミリメートルの 悲歌 もっと 下ると 雨被害が ないように
万全を 己亥 くれと 頼みました.




278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 09:15 ID:c7WdmtvA
1993年の夏に鹿児島県を襲った水害は関係者の卓越したクラッシュ・マネージメントが成功した事例として
多くの学ぶべきところがあります。

http://www.d1.dion.ne.jp/~masehts/review/pilot2.html

279 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/18 11:08 ID:me9ZSNIa
>>254
蒸気機関車時代、東京ー大阪間で20秒定刻遅れで事故扱いだったそうな。これ本当?

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 11:47 ID:kNo2HZ+Q
>>271
>JR以後は自動改札機対応の定期券タイプで「東日本会社線全線」

全線パスに戻りましたか
国鉄末期は、縮小されていたのに
ちなみに、国鉄時代は定年退職者は終身パスがありましたね。
国鉄末期にそれを廃止して、外人向けJRパスができたんでしたよね

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 11:48 ID:q0zhNzGl
前線の影響で大雨か?あの国は

282 名前:いつもはROM [ sage ]: 04/07/18 12:30 ID:y/6FV/xV
>>278
ブロジェクトXでやってましたね。
http://www.nhk.or.jp/projectx/library/library.html

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 14:29 ID:+Y60tGik
>>280
>外人向けJRパス

これってのぞみ(自由席も含め)乗れないんですよね.

世界に誇る最新鋭ののぞみに外人さんも乗せてあげればいいのに.
せめて西日本区間くらい.

ユーレイルパスでもAVGとか乗るときは追加料金が必要だけど,
せめてのぞみは乗車券の効力くらいは残して別途指定券あるいは
のぞみ自由席券だけで乗れるようにすればいいのに.

まあビジネスマンに不評になるかな?のぞみ開放は.

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 15:04 ID:Z9VH/d9Q
>>279
特急レベルだとマジで「運転事故」扱いされる。

新幹線も現在似たようなレベルだったような。

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 15:51 ID:zdTC5MBA
>>284
国府津・大垣(神戸行)、米原・沼津(東京行)
での機関車付け替えを30秒でやり、東京ー神戸間9時間ジャストを実現しましたからね。>特急燕

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 16:25 ID:KVAxsI29
走行中補機切り離しモナー

287 名前:「元」びゅわ〜んの運転士 [ ]: 04/07/18 18:27 ID:wHUkiCfU
>>254
たまにはコメントなど。
途中駅と始発着駅の違いもありますが、基本的に3分遅れで案内だったと思います。
時間帯によっては3分遅れると次列車の時刻になってしまう場合がありますので。

288 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 04/07/18 18:45 ID:SFEh4kWy
>>287
しばらくぶりですね。お元気ですか?
当時は、私もコテなしでしたが。

289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 18:46 ID:5AM/y71+
乗りたくねー
ttp://webimg.cafe24.com/board_data/cafe24_1/board/bod0012/t01104001/jmom001.jpg

290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 19:36 ID:G6iGZ21L
>>287
もう勤務から外れちゃったんすか?

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 19:43 ID:+s2/VZYf
>>262
それは、イギリス小話のヴァリエーションかもしれない。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/~bluemt/MyRail/Eurostar/Delay.html
>>イギリスに至っては、「今日は列車が珍しくも定時に来たと思ったら、24時間遅れだった」
>>という joke がある

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 19:55 ID:5njee5UT
びゅわーんの運転士さんキタ━━━━(°∀°)━━━━!!

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 20:05 ID:+s2/VZYf
あの電車でGoが外国人には無視された理由は、数秒遅れでも減点されるという
いわば哲学についていけなかったとろにあると思う。

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 20:05 ID:+s2/VZYf
あの電車でGoが外国人には無視された理由は、数秒遅れでも減点されるという
いわば哲学についていけなかったところにあると思う。

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 21:39 ID:0So8u0UZ
>>289
この中に露出系AVのキャプ画像を1枚混ぜても、たぶん違和感ないな。

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 22:03 ID:NfQFt9wg
>>289
見られねー

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 22:29 ID:jtCGRN6M
>>279
「鉄道ファン」の回想録を読むと、特急「つばめ」は大阪駅到着時刻の午後5時に
客室内でチャイムが鳴るので、到着が午後5時丁度から何秒ずれたかが乗客にも
まるわかりだったそうだ。その日の運転では、大阪駅での停止がチャイムが鳴るより
1秒早くなり、「残念」だったとのこと。1954年頃の話かな。

298 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/18 22:41 ID:8xXHd2xE
>>289
視点を変えれば楽なものよ。

1枚目はHanyang Univ at Ansanと書いてあるから漢陽大安山キャンパスのある4号線だ。
 ドアの形と液晶ディスプレイなどからKORAIL車輌だ。
2枚目も同じく4号線KORAIL車輌(盆唐線かもしれないが盆唐線には液晶はついてないかも)
3枚目はステンレスにピンク色だからマイナーな8号線
4枚目は前面がかっこいいソウルの象徴3号線だな。
5枚目は駅構内だから分からん。
6枚目は黄色かかった証明だから4号線の地下鉄車輌
7枚目と8枚目は2号線車輌(101系みたいな前面)だが、窓がフラップウィンドウになっているから最終増備車かな。

違っていたら修正しる!

299 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/18 23:05 ID:NPIFSbir
推理小説で鉄道を使ったトリックができるのは日本だけ。
電波時計が売れるのは日本だけ。(あとドイツだったかな)
そんな神経質なところが好きなのは日本人だけ。

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/18 23:53 ID:+s2/VZYf
>>297
自動ブレーキでそのような恐るべき停車をなさったのですか!神技制動です。

301 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/19 00:18 ID:Gb/9hm5v
ほんと日本人ってバケモノ(誉め言葉)じみた人が普通にいるよな( ̄∇ ̄;

302 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/19 00:35 ID:idApMpTi
先頭車が並んでいて、各編成で不ぞろいな写真ってある?

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 00:37 ID:OqZZXc+t
駅探とか乗換え案内とかそういうサイトが動かせるのも日本ならではですな.

304 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/19 00:54 ID:TTDZitH1
>>289
吊革で「吊り輪運動」やるバカは日本にもいるが、
ケツ丸出しで電車にのるバカはいくらなんでも日本にはいるまい。
韓国人はこれを誇るべきだ(w

305 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/07/19 01:10 ID:mHpPm9tZ
>>304
いやいや,網棚で寝る香具師が居ることを,誇るべきでしょう。

306 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/19 01:16 ID:jQAgD19w
>>305
酒に酔ったウンナンの南原ですな。

307 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/19 09:00 ID:hU+k37L0
光州地下鉄 歴史 漏水現象 地下建築物に 致命傷 憂慮
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.honam.co.kr/read.php3?no=137627&read_temp=20040716§ion=11
 光州地下鉄 14犬 歴史 中 ドルゴゲ・楊東・ナムグァン主役で 歴史 内部で 水が 染みこむ 漏水現象が
進行されて あるという 本報 地籍課 関連, 都市鉄道公社が これを 確認して 施工会社に 改・補修を 要求する 一方
正確な 原因糾明に 出ることに した.
そ の上に このような 光州地下鉄 歴史 漏水現象は 雨水が 流れて 入って来る のが なく 歴史 構造物で 水が
染みこむ ので 地下 建築物には 致命的な 欠陷を 持って来る 数 ある ので 確認されて 対策作りが 至急な 実情だ.
 15仕事 光州都市鉄道工事と 土木 専門家たちに よれば 去る 14仕事 漏水現象を もたらした 禁男路 4街と
ツンググムジハサングが つなぎすじ 部分は 雨水を 処理する 連結官が 一度に 下る 雨水を 耐えるの できなくて
漏水された ので 現われた.
 そうだが 普段にも 漏水現象を もたらして ある ドルゴゲ・ナムグァン主役 出入口 階段は 構造設計や 防水処理
などの 欠点で よって 地下 建築物に 水が 染みこむ など 重大な 欠陷を 抱いて ある ので 明かされた.
 また 常に 水が たまっている 楊東 歴史内 2番(回) 倉渡し 水が 染みこんで あって 光州地下鉄 13犬 歴史に
大韓 漏水把握や 安全診断 など 対策が 後に従わなければならないという 知的だ.
 これに 大海 たいてい 土木 専門家は “地下鉄 建築物に 水や 湿り気が 染みこむ のが 長期化されれば
構造上 大きい 危険を もたらす 首都 ある”と “急いで 正確な 原因を 捜し出すと 割 の”と 言った

308 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/19 10:17 ID:O69GJvj3
台灣高速鐵路が危ない!

309 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/19 11:13 ID:NnCR3HYF
>>308
手抜き工事か?たしかに。

310 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/19 11:35 ID:SWqeV8/2
>>309
その工事を請け負ったのが韓国企業。
台湾でも「あの法則」は健在だ!

311 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/19 11:55 ID:OFXy/+jt
しかし日本の技術力ってすごいな。中国も韓国も台湾も今頃
新幹線って騒いでるけど日本に新幹線できたのは40年前だぜ。
いやいやつくづくご先祖様は偉いは。軍事技術以外の産業技術は
殆ど日本が世界のリーダーとなって開発してきたんだもん。
中国も韓国も日本がなかったら今の生活できたかな。少しぐらいは
感謝すべきだね。

312 名前: [ sage ]: 04/07/19 12:31 ID:RnQ+JUhA
とある駅の社員向け掲示板で見たのだが
「スイカ型社員乗車券」を「自動改札機に突っ込んだ」方が曝し揚げになってました
去年自動改札化になった地域での一コマ

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 12:33 ID:JIxbgzW2
>>311
軍事で育った人が新幹線やその他の産業に流れたわけだが。ソニーとか。


森田、井深は海軍技研で出会ったのであるよ。

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 12:59 ID:z2BQzjtN
>>313
森田って一瞬誰のことかと思ったけど、盛田ね。

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 13:38 ID:MM+Jl6AP
それに比べて苦鱈木は・・・

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 13:43 ID:B4/E+qqw
>>315
出井も・・・

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 13:58 ID:AYT7Nv7S
人殺しのための技術を何とか平和利用したい、と先達が決意、努力して
完成した新幹線なのに、それを未だに帝国主義と結びつけて貶めるとは、
なんと狭量であろう事か・・・。

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 15:56 ID:Sfgvy/fR
>>313
井深さんは、赤外線式誘導爆弾とか、対空ミサイル?なんかの研究を、
していたような・・・

でもチョニーになって、漏れの夢は壊れました、すれ違いスマソ、

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 16:17 ID:o4sJVVPt
いっそ新幹線は帝国主義の象徴みたいなものだと言ってくれれば中国もあきらめるのだが。

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 16:21 ID:o4sJVVPt
いっそ新幹線は帝国主義の象徴みたいなものだと言ってくれれば中国もあきらめるのだが。

321 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/19 16:54 ID:L1n/91JA
問題1

日本人運転士が運転するKTXと、韓国人運転士が運転する新幹線では、
どちらがより危険か?
答えよ。

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 16:56 ID:4lHYDJq7
>>319いい案だ。

新幹線の高速技術とは中国を蹂躙した植民地時代の満州鉄道を
起源とし、東海道新幹線は太平洋戦争当時の国策で行った弾丸
列車の再来である。これを中国に輸出しようとする今の日本は、
まさに大日本帝国の再来に他ならない。

とか宣伝しよう。中国が新幹線を拒否すれば国益も守れる。

323 名前:Socket774 [ sage ]: 04/07/19 17:29 ID:2XCzQQnx
>>321
保線作業は誰がやるのか、運行管理は何がやっているのかとか、
諸々の条件が決まらないと答えようがないわけだが。


324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 17:31 ID:Bv7k1J/5
>>321
いろいろな条件を鑑みても、日本人運転士の運転するKTXの方がマシ。
なぜなら分をわきまえているので言いつけ通り時速80kmで運転するから。

それに引き替え(以下自主規制

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 17:42 ID:VSW+BK53
>>324
上が韓国人なら言いつけられる速度は・・それを守った日本人は・・

326 名前:コイル屋 [ sage ]: 04/07/19 17:46 ID:uNJgzMlH
>>321さま
>日本人運転士が運転するKTXと、韓国人運転士が運転する新幹線では、
これは難問ですね。
日本人運転士は怖くて発進すらできないと思いますが、停まっていても
感電することがあるKTXですからねぇ…
いざという時には、外部から停止させることができる新幹線に一票。


327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 17:54 ID:Bv7k1J/5
>>325
運転士に限らず全ての関係者が日本人ならば
KTXの方が安全かなあと思ったんですよ。

無論その逆は歴史的大惨事に。

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 17:58 ID:Bv7k1J/5
>>324
>>327
何となく自己矛盾気味な発言だった。スマソ

運転士のみの日韓対決とした場合、
運転士の技量が問われるであろう
新幹線の時速30km以下の状況になったあとの
韓国人運転士の行動が読めないなあ。

どんな斜め上が想定されますかね?

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 18:19 ID:4lHYDJq7
新幹線システムって運転手があえて危険な行為ってできるんだっけ?
ATCぶ殺して無理やり進入とか、できるの?
出来ないのであれば、韓国人が運転する新幹線でも安全かもね。
加減速がガックンだったり、ホームを大幅に超過したりはするだろうが。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 18:39 ID:Bv7k1J/5
でも、何らかの形でかの法則は発動するわけで...

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 18:40 ID:ZLUM2Mtm
ATCで強制停止できる新幹線に1票
KTXに日本人ウテシを乗せようとしても拒否ると予測

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 18:45 ID:am3q07lB
>>329

>韓国人が運転する新幹線でも安全


駅でもない所に止めて乗客を線路上に降(ry

333 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/19 18:58 ID:jQAgD19w
んー、やっぱりコレなんだろうな、元ネタは。

「実際、ヨーロッパの有名な観光地の多くの免税店では韓国語で「韓国人御遠慮願います」
 と書いてあるし、多くのホテルでは韓国人を受け付けないのが現実である。 」

        「英語は絶対勉強するな」 P97 より   鄭 讃容 著

これ以上はわからないですな、降参!

ということで、〆!

334 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/19 19:01 ID:jQAgD19w
>>333
スマソ、誤爆。
さっきも別スレでかましちまうし、ダメだな、今日は。
ちょっと休憩のために落ちるかな。

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 19:05 ID:n4up8CFL
>>333
まさか…新型の広域爆弾か!

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 19:06 ID:n4up8CFL
どんまい…

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 20:35 ID:dsFUTLiR
仮に訳分からんとこに停車しても、後続列車は自動的に停止してしまうしなぁ。
韓国人運転士の新幹線の方が遥かにマシでしょう。

338 名前:KTXでGumO! ◆NhsoqWfxWE [ sage ]: 04/07/19 21:09 ID:qsiDYy9V
>>337
あの国の人が運転するものは、KTXであろうが新幹線であろうが何でも危ないと思うYo

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/19 21:11 ID:EeffarpD
>>337
あまいな。ワケワカラントコに停車して指令に火病。
客車に火をつけて乗客の脱出が出来ないようにしたあげく逃げたらどうする?
とても危険だと思わんか。

340 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/19 22:02 ID:Ixm21uf8
[デスクコラム]目の高さ 過ち 合わせた KTXわ 監査院/イザングギュ 金融部長
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.fnnews.com/html/fnview/2004/0719/091993009313171550.html
 2ヶ月 私は 初め 高速鉄道(KTX)を 乗った 時 ソウル〜釜山を 2時間40分隊に 走破する 驚くべきな 速度に
弾性を 催した. いよいよ 私たちも 先進国 隊列に 入ったという 妙な 自負心も あった. そうだが こういう 気持ちも
少しの間, その後 何度 もっと 機会が あって 高速鉄道を 乗って見たら 複雑な 通路に 窮屈な 座席が なかなか
不便なの なかった. 勿論 たいてい 熱に 座席が 3個だけ 置かれている 特室を 利用すれば こういう 不便は
解消されるが 航空料に 劣らない 費用が 問題だ.
 時間が 居眠り もっと かかっても 旅行の 風情が 生きていて 快適な 空間が 確保される 以前の セマウル号が
懐かしい 位だった. 何か, セマウル号の 快適さと KTX義 速度を 交換したという 感じが した.
 KTX 利用客たちを 不便に する ささいな 問題は この以外にも 多くの人 ある. 椅子が 後で そり返るの アンヌンダ
でも 逆方向 座席 など 設備的な 問題は 移る して, チァングチォックに 座った お客さんが 中間 寄着地で 出たり
入ったりする 時 通路側 お客さんは 熟睡を あきらめると する. 下半身を 拗って 出入り 空間を 作ってくれると する
のためだ. 行く先が 短い お客さんを 通路席に 割当して 旅程が 長い お客さんを チァングソックに 割当すれば
できる 問題を 鉄道庁は なぜ ほったらかして 置くのか 理解が 枝 ない. 乗車券 発券 プログラムだけ こっそり
手をつければ 解決されるの ないか.

つづく

341 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/19 22:03 ID:Ixm21uf8
>>340つづき

 ‘馬主 見る 座席’も 問題だ. スンバングヒャング 座席と 逆方向 座席が 会う 客室 の中 座席で 見ず知らずの
人々と お互いに 顔を 見合わせて 座るように なる 時の 彼 ミンマングハムと言う(のは)…. 蟹に 前の席 人々と
たまに 膝が 触れ合う 時 彼 ぎこちないことは 旅行を 台無しで 作ってしまう. KTXを 仮面 の毎に 私に 割当された
座席が 見合わせる 座席が ないことを 確認しては 安心の 一息を 吐き出す. そうする 少しの間 考えて見たら
4犬の 馬主 見る 座席を 連れ席や 家族席で 販売すれば 問題が 簡単に 解決されるという アイディアが
浮び上がった. 鉄道庁は なぜ こんなに 簡単な 考えも 夏至 できなかったのか 怪しげな だけだった. 最近 某
日刊紙 ‘独自の 手紙’に 見合わせる 座席に 大韓 不満と 解決策が 載せられてから 鉄道庁は これ 座席を
連れ席で 縛って 割引 販売する計画だと 後の祭りを打った. 開通 100仕事に利用客が700万名を干すことは厚意仕事だ.
 こういう ささいな 不便が 15兆ウォンが 投入された 巨大 国策プロジェクトである KTX義 名声を かじて ある.
もし 民間企業が KTXを 運営すれば どうに なるか. 民営化 以後 施設課 サービスが 目に 立つように 変わった
高速道路 レストハウスの 例を あげるの ないとしても 非效率と 顧客不便は 相当 部分 消えた のだ. 少なくとも
20余年 私は フランスで 使った TGV客車を 改造するの なくて そのまま 持ちこむ, 肝っ玉良い 官僚主義的行動は
見えるのないのだ.
 問題は 目の高さを どこに 合わせるのかに ある. 多数の 顧客に 合わせるのか, 少数の 権力者に 合わせる
のかに よって 仕事の 結果は 革新と 無事安逸で 変わる.

(後略)


342 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 06:52 ID:tpelk8DM
>>164-171
アテネで韓国の地下鉄が導入されたって話があったけど。
=====
五輪の“足”間に合う?…アテネ路面電車、開通直後に故障
http://www.sankei.co.jp/news/040719/spo070.htm
アテネ五輪の観客輸送のために新設された路面電車の一般運行が19日、
始まった。しかし、運行開始から約3時間後、早くも車両故障が発生、
準備の遅れが懸念されているアテネ五輪にまた、不安の種が増えた。
車両はイタリア製

=====
韓国の得意技炸裂か?と思ったらイタリアっぽい。ただ
>新設される郊外鉄道や地下鉄延長の工事は続いており
と書いてある。韓国の部分はもう無事走ってるの?
遺跡をケンチョナヨで破壊してなきゃいいけど。

343 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 08:03 ID:pdwuOGMF
イタリアって事はブレダ社製かな?
何にしてもアテネの準備は悲惨すぎる

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 08:23 ID:djTH7OJ7
ちょっとスレ違いかもしれませんが。
中国に新幹線を導入する話あるじゃないですか。これの問題点はどこにあるのでしょうか?
このスレの識者に教えていただきたいのですが。

今日の朝日新聞の社説でおかしな事が書いてあったので。
よろしくお願いいたします。

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 08:24 ID:6ArbewBJ
935 名前:名無しさん[] 投稿日:04/07/20 07:32 ID:wgOkSEjI

         ∧_∧     7月20日付 朝日新聞社説
          (-@∀@)
       _φ___⊂)      ■小泉外交――中国を忘れてませんか
      /旦/三/ /|
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
    |日本の良心|/

      
http://www.asahi.com/paper/editorial20040720.html


346 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 08:25 ID:IEnX8j55
>>342
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/22/20040622000070.html

 このほか、鉄道車両メーカーのロテムはアテネオリンピックの際に使用される電車126両を、
1両あたり19億ウォン台で受注、マーケティング効果を期待している。現代重工業も今年3月、
オリンピック建設現場にフォークリフト98台を供給、ヨーロッパ市場でブランド認知度を一挙に
高める計画だ。


これ違うのか?

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 08:26 ID:Kl0osAwv
路面電車の線路敷設工事くらいだったらさすがに現地の会社でやるんじゃないか?
まあ漏れ的にはギリシャはヨーロッパ版ケンチャナヨ国ではあるんだが。

348 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 08:27 ID:5tnLhvcn
>>344
>今日の朝日新聞の社説でおかしな事が書いてあったので。
>よろしくお願いいたします。

うp

中国新幹線は日本側が商業的利益を得られる場合にのみ
推進するべきだっていうのが、このスレの
認識だと思う。

現実にはそれは難しいから消極的なんだよね。
民主化されてない国家にそこまで援助していいのかという
問題と、中国に新幹線システムが使いこなせないのではないか
という疑念が消えないし。
日本側はだから、新幹線をセットで売るかどうかという話にしてる。
でも、中国が分割入札をしそうなので、無い可能性の方が
高くなってきてる。


349 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 08:30 ID:5tnLhvcn
>>345
さすが中国の犬=朝日。

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 08:32 ID:wNLu8I2F
中国は高速鉄道車輌を内製化したいのですよ。でも、日本は高速鉄道システム全体を売りたい。

車輌製造ノウハウだけ欲しい中国と、システム全体を売りたい日本。ミスマッチです。

中国も自力で高速鉄道車輌を開発したのですが、なぜか車輌を輸入したがっている所を見ると、
致命的な欠陥があると思われます。外国製車輌のノックダウン生産を通じて、その個所の見直しが
したいのでしょうか?

ともかく、ノウハウが欲しい中国とシステムを売りたい日本では、話が合わないのも当然だと思います。

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 08:34 ID:6ArbewBJ
・中国人では新幹線を運用できない
・いつか事故が起こる
・事故が起こったとき日本に謝罪と賠償を求められるのがウザイ

352 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 08:39 ID:5tnLhvcn
>>350
中国は、鉄道技術がシステムだって言うことをわかってないよね。

日本側がシステムとして売りたいと思ってるのはもうけたいと言うことよりも
システムがないと動かないと思ってるからなだけど。
それが解ってない。

むしろ、イージスでもそうだけど、アメリカみたいにハードだけ売って
ソフトを売らない方が不親切なのだ。

それをやりたくないのは、むしろ中国の発展を願っているともいえるんだけどね。
まあ、中国は日本のシステムを受け入れるのがいやなんだろうな。

353 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 09:43 ID:7xresk+L
>352
>それをやりたくないのは、むしろ中国の発展を願っているともいえるんだけどね。
>まあ、中国は日本のシステムを受け入れるのがいやなんだろうな。

違います。シナ人には形のないものを理解する能力が
ないからです。

354 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 04/07/20 09:47 ID:y0LEGBbn
不思議なのはKALが航空機事故を起こさないことなのだが。
整備もパイロットも管制官も韓国人なんだろ?


355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 09:56 ID:X8r+wL20
>>353
形ないものを理解できなければ中国武術はあそこまで体系化しないと思うがどうだろう?

むしろ中国は日本のシステムを「自腹を切って」受け入れるのがいやなだけだと思うよ

356 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/20 10:18 ID:+HLB3kc5
高速鉄 通過方式 論争加熱  賛成 反対 住民たち 請願書 かわるがわる 受付
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/w21data/html/news/200407/200407200079.html
 警部 高速鉄道の 大邱都心 通過方式を 地上化で するのか それとも 設計 当時の 決定どおり 地下化で するのかをおいて
12年間 して 来た 退屈な 論争が 今月 に入って 再び 加熱されて ある.
 高速鉄道 大邱都心 通過区間 論争は 今月 に入って レール 周辺地域 住民 一部が 地上化を 要求する
請願書を 大邱市議会に 提出しよう, 他の 地域 鉄路弁 住民たちは 地下化を 主張する 請願書を相次いで受付させた.
 都心通過 方式 再論に 大韓 動きが あろう ‘高速鉄道 大邱都心区間 地下化 固守 推進委員会’ 尹任した
(尹任漢・65・大邱市 東区 新癌3銅)さん など 住民 587人は 去る 7仕事 “中央政府と 市議会は 住民分裂と
時間の無駄を もたらす 地上化 論争を 再び 呼んで 起こすの 以外に もう 最終案で 選択された 高速鉄 都心
直線地下化 事業を 施行する の”を 促す 陳情書を 大邱市と 市議会に 提出した. 住民たちは 陳情書を 通じて
“決まった 事業を 12年や 推進するの なくて 捨ておく せいで 財産権 侵害は 勿論 地域開発が 立ち後れされて
ある”と “行政の 公信力と 一貫性を 持って 直線地下化を 早く 推進するの なければ 新癌・新川・梟木洞・地上化
反対 西欧住民 などと 連携して 手段と 方法を 持とうぞ なくて 地上化 反対 闘いに 突入する の”と 明らかにした.
 これとは 対照的に 大邱市内 西欧を 含めて 中・東・北欧 地域の 京釜線 レール 周辺に 居住して いる 住民
(1ばかり5953人)たちは 去る 12仕事 ‘都心 レール区間 周辺の 親環境的な 開発と 南北連結の 交通の, 周辺道路
建設 などを 条件で 通過方式 見直し’を 要求する 請願書を 市議会に 提出した.

 つづく


357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 10:18 ID:6ArbewBJ
>形ないものを理解できなければ中国武術はあそこまで体系化しないと思うがどうだろう?

こじつけ杉

358 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/20 10:18 ID:+HLB3kc5
>>356つづき
 大口径浮選 既存鉄道開放推進委員会 ゾハンギ(〓漢基・59・大邱市 西区 悚酸1銅)さん などは 請願書を 通じて
“既存 京釜線 鉄道を 捨ておいて おいて 高速鉄道だけ 至賎~高山役 29㎞を 地下化するという のは 大邱発展に
何らの 意味が ない”と “京釜線 鉄道と 竝行して 5.8㎞ 反地下化 または 3.2㎞(西部ターミナル~テグ駅)を 反地下化
する 同時に 鉄路 周辺を 大大的に 開発する 条件で 大田と ような 地上化 推進”を 主張した.
 このような 請願書が 提出されよう 大邱市 新川1~2東 ユンメングホ(尹孟浩・63)さん など 松林アパート 住民
154人で 構成された ‘高速鉄道 大邱都心区間 既存地下化 固守 推進委員会は 去る 15仕事 “都心区間 地上化
反対闘いを して 出る”と言う 内容の 請願書を 再び 市議会に 提出した.
 ユンさんは “地上化で すれば 地下化 時の 事業費 差額 7000億~9000億ウォンを 鉄路 隣近 開発に 投資すると
一つ おこる 工事便宜を ために 投げる 言葉の遊び”と言いながら “地上化 区間 敷地買入費だけ しても おびた
だしい 金額が 必要となる の”と 言った.
 市議会 建設環境委員会では 高速鉄道 地上化を 要求する 請願と 地下化を 要求する 住民請願を 同時に 受付,
去る 16日 午後 審査を したが このようだ 割 結論を 下すの できなかった まま 本会議 上程に 大韓 判断を
留保した. 市議会では 今月 末 韓国高速鉄道公団の 高速鉄道 関連 用役 結果に よって 立場を 明らかにする予定だ.
 大邱市 ギムドンフィ(金敦煕・54) 都市建設局長は “大邱市の 公式立場は 地下化”と言いながら “京釜高速鉄道
大邱 都心通過 方式は 高速鉄道公団の 用役と 専門家の 自問 などを 土台で 幅 広い 市民の 世論調査と 論議
などを 経って 最終 定める の”と 言った.

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 10:20 ID:yPUohtnN
>>354
Korean Air Lines の事故率は最も危険なFグレード。ちなみに日航はCで全日空はA。



360 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/20 10:28 ID:PXm+KWyt
今回は無事終了、JR中央線高架化工事
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040719i512.htm

>作業ミスから半日以上にわたって電車が不通となった前回工事は、三鷹―国分寺間の約6キロで行われたが、
>今回はミス防止のため工事区間を1・2キロに限定。準備作業を増やして当日の作業量を少なくする対策も取られ、
>予定通り午前6時過ぎまでに移設が完了した。

「石橋を叩いて渡る」というか、少々「熱ものに懲りてなますを吹く」に近いかも知れませんが。

さて、彼の国ではこような「反省」と「対策」を取るだろうか

361 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 04/07/20 10:36 ID:y0LEGBbn
>>359

そーすキボンヌ

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 10:36 ID:jU2juVD/
最近は落ちてないけどね。

363 名前:元英国在住 ◆qG6T3GrHjw [ sage ]: 04/07/20 10:52 ID:jU2juVD/
大韓的着陸風景(於香港啓徳機場)
http://ocs.thq.com/jsuzuki/hkg_land.mpeg
世界一危険な空港での神技的着陸風景


韓国航空会社の安全度、最下位グループに

大韓航空とアシアナ航空の安全度が世界の主要航空会社のうち、
ほぼ最下位グループに属していることが分かった。
ドイツの航空専門紙「アエロインターナショナル(AI)」は3月号で、
世界59の航空会社と欧州の航空会社など計61の航空会社への
安全度評価を行い、豪州のカンタスと香港のキャセイパシフィック、
全日本航空(ANA)など7社を最も安全な航空会社に選んだ。
しかし、韓国のアシアナ航空は、安全度の評点が0.54で第43位、
大韓航空は1.24で第51位となった。
http://japanese.joins.com/html/2003/0224/20030224171035300.html


364 名前:元英国在住 ◆qG6T3GrHjw [ sage ]: 04/07/20 10:53 ID:jU2juVD/
各航空会社安全ランキング(1981〜2001)

順位  航空会社        評価
1   Delta Air---------------A
2   United Air--------------A
3   SouthWest---------------A
12  All Nippon Airways-------A
20  Canadian Airlines--------A
23  Air China----------------A
38  Cathy Pacific------------B
53  Japan Air Lines----------B
55  Varig--------------------B
82  Singapore Airlines-------C
85  Air India----------------C
86  Thai Airways-------------D
93  Indian Air---------------D
95  Korean Air---------------F
98  China Air----------------F
99  Cubana-------------------F
↑最下位

ランクは、総航続距離、致命的な事故の生還率等より算出

AIRLINE ACCIDENT RATINGS
http://planecrashinfo.com/rates.htm


365 名前:元英国在住 ◆qG6T3GrHjw [ sage ]: 04/07/20 10:56 ID:jU2juVD/
大韓航空の航空機事故(1971-1999)

1971.01.23 F-27 手榴弾によりハイジャッカーと副操縦士が爆死。胴体着陸。2人死亡
1976.08.02 B707 貨物機 テヘラン空港離陸後、山に激突。5人死亡。
1978.04.20 B747 902便 ソ連領空侵犯。スホイの銃弾が胴体を破り急減圧2人死亡。
1980.11.19 B747 金浦(キンポ)空港の堤防に追突、破損、炎上、4人死亡

1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡
1987.11.29 B707 時限爆弾テロ。115人死亡
1989.07.27 DC10 リビア・トリポリ空港にて墜落。72人死亡、70人怪我
1989.11.25 F-28 金浦空港にて離陸時、エンジン故障、そのまま滑走路をオーバーラン炎上。全員無事

1991.06.13 B727 大邱(テグ)空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事
1994.08.10 A300 滑走路に胴体着陸して炎上、爆破。全員無事
1994.09.22 B747 チューリッヒに到着時、ひょうがコックピットの窓、エンジンを破壊したが、そのまま離陸したが、
滑走路ぎりぎまで揚力が得られず。
1997.08.06 B747 801便 丘の斜面に墜落。229人死亡、20人怪我
1998.08.05 B747 金浦(キンポ)空港の滑走路を横滑り。65人負傷
1998.09.03 済州(チェジュ)島滑走路の横滑り。60人負傷
1998.09.30 蔚山(ウルサン)空港の滑走路を横滑り。3人負傷
1998.03.15 MD83 浦項(ポハン)空港の滑走路を横滑り。数人が怪我
1999.01.04 B747 シカゴ・オヘア空港で離陸時、中華航空747とニアミス
1999.03.15 MD80 1533便 浦項(ポハン)空港にてスリップ、フェンスを越え2つに折れる。全員無事
1999.04.15 MD11 貨物機 上海空港から離陸直に墜落。8人死亡、26人負傷
1999.12.22 B747 貨物機 英国スタンステッド空港より離陸後、墜落。4人死亡

2000.09.01 B747 貨物機 ペナンに着陸の時、フラップがはずれ、胴体に衝突して1mの穴をあけるが全員無事。

Aviation Safty Network
http://aviation-safety.net/index.shtml
KOREAN AIRLINES (KAL)SAFETY AUDIT FINDINGS

366 名前:元英国在住 ◆qG6T3GrHjw [ sage ]: 04/07/20 11:04 ID:jU2juVD/
旅行板の過去ログからコピペ
「デルタ航空による韓国の航空会社監査報告書アレックスパターソン20/3/99」
http://www.vision.net.au/~apaterson/aviation/korean_audit.htm


950 名前:異邦人さん[] 投稿日:03/11/14(金) 00:44 ID:zvRj15Cz
>>939
ここURLの数字は客観的なデータにならないかい?
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1016456430/
http://yasai.2ch.net/oversea/kako/1016/10164/1016456430.html

189 名前:異邦人さん[] 投稿日:02/03/30 20:24
>>略
 また、大韓航空のデルタ立ち入り調査により93年から今までにグア
ム墜落を含め30回も事故が発生して、14機の航空機を失っていた
ことが明らかになりました。この墜落事故は増える一方で、1999年3
月までの8ヶ月間に墜落3回、事故6回に到りました。(内部調査報告)
>>略

396 名前:異邦人さん[] 投稿日:02/04/11 22:33
大韓航空の航

保有数
10

故に遭遇した航


故により失った航
14機(墜落 7機)

367 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/20 11:07 ID:PXm+KWyt
>>365
>大邱(テグ)空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。

旅客機って、低高度警告ってないのかな?

#漏れが単にフライトシムやりすぎなだけなのかもしれないが。

368 名前:元英国在住 ◆qG6T3GrHjw [ sage ]: 04/07/20 11:13 ID:jU2juVD/
>>367
これらは一応旅行板、航空板にあったやつです。
海外行く時怖いので調べていました。

警告あったって、聞く人達とは思えません。

369 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 11:14 ID:219VBFWL
JALは80年代に2回落ちてるけどBなのか。

370 名前:コイル屋 [ sage ]: 04/07/20 11:16 ID:FD5hhcEW
素朴な疑問。KTXは大韓航空とアシアナ航空のどちらなんでしょうか?


371 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 11:16 ID:p81wr4Oi
>>1991.06.13 B727 大邱(テグ)空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事


車輪故障じゃなくて、出し忘れ!?

・・・・・・おいおい、いくらなんでもひどいだろコレ。

372 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/20 11:16 ID:PXm+KWyt
>>368
どもです。

しかしこれだけ事故率高いと、乗る気にはなれません罠。

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 11:18 ID:p81wr4Oi
>>370


KTXは空を飛べてもジェット機ほどの速度は出ないと思われ。

安全面に関しも、さすがに航空会社以上ではないでしょう。



・・・・・・なんてレスをしてみる。

374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 11:27 ID:IT6vZM6Y
>>364
JALが評価B。
やっぱり1985年の御巣鷹山が効いてるのかな?

375 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 11:36 ID:pdwuOGMF
>>346
1両あたり19億ウォン台って高くないか?


376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 11:37 ID:9hpA4Dbt
>>367
>旅客機って、低高度警告ってないのかな?

"PULL UP !!,PULL UP !!"ってのがついてたはず。
でも、オートパイロットの設定ミスで地面に突っ込んだ奴もあるしな。

ただあの国の事だからよく判らん。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 11:41 ID:ChbBrdlW
>>349
×さすが中国の犬=朝日。
○さすが極東三馬鹿国の犬=朝日。

378 名前:元英国在住 ◆qG6T3GrHjw [ sage ]: 04/07/20 11:44 ID:jU2juVD/
>>374
順位が低いのは、特に1つの事故で死者の%が高いからみたいです。
評価A、B、Cの区割りは、この表を作った奴が足したみたいですね。
元のURLにはない。


379 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/20 11:55 ID:PXm+KWyt
>>376
>"PULL UP !!,PULL UP !!"ってのがついてたはず。

思い出した。
そういえばその音声、日航機墜落事故のボイスレコーダに入ってますたな。

・・・思い出してちょっと鬱orz

380 名前:昔の地鎮祭 [ sage ]: 04/07/20 12:06 ID:+HLB3kc5
KTX001 : Incheon tower, KTX001, on your frequency.
TWR : KTX001, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX001 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX001.
TWR : KTX001, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX001 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX001.
TWR : KTX001 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX001 : Cleared for take off 33L KTX001.
TWR : KTX001 contact departure.
KTX001 : Contact departure, Good day!

KTX001 : Seoul departure, KTX001, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 tousand.
DEP : KTX001 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX001 : Heading 170 climb 390 KTX001.

Mayday, Mayday…

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 13:09 ID:qdPxKbzo
確か漏れんとこの会社って、代官航空使用禁止の通達があったような…


382 名前:_ [ sage ]: 04/07/20 13:30 ID:iWMivbvU
韓国の搭乗時の身体チェックが外人に不評なくらい徹底している為、
ここ20数年ハイジャックが無いというから安全と思ってたのに・・・

383 名前:激昂のアーバイン [ sage ]: 04/07/20 13:40 ID:pXtMN0fC
そう言えば弊社では海外出張時に水杯を交わして出かける写真がおる
聞けば大韓航空で出張だそうだが、同情するね

384 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 13:46 ID:ELezV3/K
>>382
ハイジャッカーだって、基本的には生きて還りたいですからね。

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 13:57 ID:xtlbH17J
>365
コレだけの数の事故を合わせても720人か
日本航空123便の一機で520人と言うのがどれだけ異常な数か
ちょっと変なところで感じ入ったり。いや、日本航空が危険と言うわけでなく
一機に500人以上も詰め込むなよ、と言う意味で。しかも国内線


さて、中学校の時に007便の撃墜事件に関して先生が残したコメントが強烈だった

「大韓航空のチケットが安いのはそれを選んだ乗客の命が安いからだ。乗客の
命が安いのは、ひいては韓国が安い国だからだ。あそこで飛んでいたのが
日本航空か全日空だったら撃ち落されるようなことはありえなかった。チケットは
高いが、その値段はそれだけの安全を買うのに必要な値段なのだ。お前らも
海外に行く時には安いだけのチケットは使うなよ」

当時はきっついなぁ、と思ったけれど今にして思うとなるほどうなずける

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 14:16 ID:TbKGESLV
>>385
馬鹿野郎。
俺の学校の英語の先生もあの事件で亡くなったんだよ。
あの当時は大韓航空なんて無名な航空会社に関心を持っている人も少なかったから
悪いイメージもほとんど定着していなかったし、おそらくほとんどの乗客は
旅行会社におまかせで勝手に安いだけの大韓航空に乗せられたんじゃねーか。

乗った人が悪いんじゃなくて、チョン操縦士と露助が悪いんじゃねーか。


あ、お前とお前の教師の頭も相当悪いようだな。
氏ねよ。

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 14:17 ID:zAAdPqkA
>>386
旅行会社の意識、、、のほうじゃないのかな。

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 14:42 ID:pwdmNy0q
>>385
>一機に500人以上も詰め込むなよ、と言う意味で。しかも国内線
国内線だから、これだけ詰め込めるんですね。
それでも、忙しいお盆や正月なんかは、輸送能力足りない状態。


389 名前:  [ sage ]: 04/07/20 15:00 ID:SRVZwC4s
>>352-355
でも、現場の技術者は日本のシステムを導入したがってる
ってニュアンスの記事をよく見るよね

中国お偉いさんは、日本相手の場合はゴネ得だと思ってるんじゃないの?

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 15:17 ID:8pNHFezM
>>385
御巣鷹山に落ちた日航機はボーイング747SRという機種で、
日本の国内線用の為だけに作られた短距離用ジャンボ。
日本国内線の輸送量がそれだけハンパじゃないという証拠。

391 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 15:26 ID:pdwuOGMF
>>390
それでいて新幹線も相当な本数が走ってるのは凄いな

392 名前:●慢性七四三 ◆sFy6gDiY2Q [ sage ]: 04/07/20 15:46 ID:u7QjQMDM
  ∧_∧
  ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ     人
    / )    <  >__Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/ 
>>907-909
 (_フ彡


393 名前:●慢性七四三 ◆sFy6gDiY2Q [ sage ]: 04/07/20 15:47 ID:u7QjQMDM
激しくゴバーク━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!

スマソ…_| ̄|○

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 15:48 ID:QU0J7Wta
来週のプロジェクトXで新幹線やりますよ

395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 15:58 ID:O1Bfpw36
|∀・)ジー・・・・スーパーロングパス・・・・

396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 16:05 ID:v0GYEZ4c
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089683390/

ここか? 
>>392

397 名前:●慢性七四三 ◆sFy6gDiY2Q [ sage ]: 04/07/20 16:30 ID:u7QjQMDM
>396
へい。
ウリが誤爆してる間にターゲットは既に叩かれていたニダ…

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 16:33 ID:tpelk8DM
>シナ人には形のないものを理解する能力がないからです。

さすがに漢字使ってるから、「概念」の理解はできると思うんだけど。
かの国の人の百倍くらいはマシかと。

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 16:52 ID:s5ZvVZat
>>386
>チョン操縦士と露助が悪いんじゃねーか。

当時はそう思っていたが、今では「全てチョン操縦士が悪い」と確信している。

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 17:35 ID:pFg0lAqX
これって韓国製の電車か?速攻故障しているぞ。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040720/20040720-00000015-jnn-int.html
アテネ路面電車、運行開始直後に故障

アテネオリンピックで 観客を輸送するために 新たに設けられた 路面電車の一般運行が、
19日、始まりました。しかし、運行開始から わずか3時間ほどで、 なんと車両故障が
発生。乗客は別の交通機関に 乗り換えざるを えなくなりました。

この電車は、アテネ中心部と南の沿岸部の バレーボールなどの 競技会場をつないでいます。
競技施設などの準備の遅れが 懸念されるなか、 新たな不安の種となりました。

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 17:47 ID:csjaALEG
安物を買うから。
韓国製品は世界各地で迷惑な存在ですね、誇らしいです。ホル、ホル、ホル。

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 17:54 ID:OT8zSMFz
>>401
「安物買いの銭失い」。日本にはそう言うことわざがある。
売り手が誠実に値段を付けているなら真理だろう。

だが、世界にはそれが判っていても、予算その他の事情で
日本その他信頼できる国の製品を買えない人たちがいる。

そう言う人たちはしばしば、完全動作することを祈って
あの国の製品を選択するという冒険に出る。

勝率はさほど高くない。

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 17:57 ID:L7lyXIc7
>>402
さほど高くない?
限りなく0に近いの間違いだよね?

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 19:21 ID:wNLu8I2F
アテネのトラムはイタリア製ではなかったかな?
http://www.ansaldobreda.com/ita/files/prodotti.asp?id_prodotto=52

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 19:24 ID:YyY54E1m
ギリシャはアルナ工機あたりの路面を見なかったのかな・・


等と鉄板から出張真紀子

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 20:47 ID:xnlT8zOr
>>404
でつね。
http://www.greece.gr/BUSINESS/Infrastructure/briefgertram.stm
によるとギリシャとイタリアの合弁ってところかと。
ちなみに韓国のROTEMが作ったのはメトロのほう。


407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 21:09 ID:6o9lwBZ7
新幹線では仮に運転中にウテシが死んでも安全であるということを
以前のウテシ居眠り事件で実証した。多分、猿が運転席に座った
としてもハードウェア的には問題ないだろう。
しかし、中国で新幹線を走らせると本当に猿のような知能程度の
ウテシが乗務するであろう。むしろ誰も乗せない方が安全であった
という事件が発生するであろう。

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 21:23 ID:7buO6rsi
>>390
>ボーイング747SRという機種で、
>日本の国内線用の為だけに作られた短距離用ジャンボ。

最近の型だと747-400Dみたいなもんやな。ちなみにこれも日本国内用に開発された機体。
ウイングレットが無かったり、脚のディスクブレーキに冷却用ファンが付いていたり。
A380も日本国内用の機体が出来るのか?

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 21:36 ID:itmRQl/b
>>402
>そう言う人たちはしばしば、完全動作することを祈って
"Plug & Pray"ってやつだな。

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 21:37 ID:CL6iABX8
もともとジャンボジェットは短距離向けじゃないから、足回りやその他モロモロ改造しないと
持たないんだったよね。離着陸回数が多杉。


411 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 22:12 ID:16dLmLUZ
羽田も成田もジャンボ大杉
あんな大型機ばかりの空港、世界中で他に無いぞ

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 22:17 ID:05UjJdKN
>>340-341
韓国は今、昭和50年代の日本のような国鉄暗黒時代なんだと思う。

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/20 22:22 ID:5LcLv60Y
アメリカ行ったら機数はあれどころじゃないんだけど…

414 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/20 22:54 ID:gAs/J/Uk
ソウル地域 地下鉄 労使 どん詰まり 交渉中
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040720n08114/

地下鉄 労組の 全面 ストライキが 明日 夜明け 4時で 予定された の中 ソウル地域 2犬 地下鉄
労使は 現在 どん詰まり 交渉を して あります.

交渉場所 問題を おいて 神経戦を した ソウル 地下鉄 工事 労使は 9時半 から 君子車期だ
教育院で 交渉を 始める 予定 です.

都市鉄道公社は 5号線 孔徳駅に ある 役務管理所で 午後 6時 から 実務交渉を 始めました.

実務 交渉で 異見を 狭めた後 社長と 労組委員長等が 参加する 本 交渉を するという 計画 です.

地下鉄工事 労組は 今日の 夜 8時 支部別で 忠正路駅, 玉水駅, チチュク駅 などで 組合員 総会を
持って 夜 10時 越えて ストライキ出征式を 持つ 予定 です.

都市鉄道公社 労組も サンアム役で 組合員 総会を 持って ストライキ出征式を 進行する ので
知られました.

415 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/20 22:57 ID:gAs/J/Uk
[大田/忠南]“大田地下鉄路線 縮小 望ましい事” 用役 発表
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040720n08464/

[東亜日報]
大田都市鉄道(地下鉄)街 最初 5犬 路線で 3犬 路線で 縮まって 車システムも 中(重)電車で
頃(軽)電車で 変わる 可能性が 高くなった.
20仕事 テジョン市に よれば 2002年 12月 交通開発研究員に 依頼した ‘大田市内 地下鉄 基本
計画 及び 路線 見直し’ 用役 結果 最初 計画した 5犬 路線(総延長 102.3km)を 都市与件 変化で
3犬 路線(78.8km)で 縮小 建設する のが 妥当な ので 分析された.
現在 センター前鉄路 建設 衆人 1号線(2007年 上半期 開通予定)に 引き続き 2008年 着工
予定である 2号線は 輸送数です 及び 経済性を 分析した 結果 車システムを 軽電鉄で 変える
のが 相応しい ので 現われた. 軽電鉄で 変える 場合 事業費の 35%街 節減される ので 調査
された.
テジョン市は これと関連 22日 午後2時 大田市聴 大講堂で 公庁会を 開いて 技術諮問委員会
などを 経って 8月 中 最終 定める 方針だ.
環状線である 2号線(カンジョ洞〜西大田〜デ洞〜東部ターミナル〜ジュンリ洞〜オジョンドン
農水産物市場〜油性 忠南大〜竜系洞〜カンジョ洞・総延長 30.8km)銀 2008年 着工して 2012年
完工される.
時は 1組4000億ウォンが 必要となる ので 予想される 2号線の 財政負担を 減らすこと ため
民自を 誘致する 計画だ.
3号線(新灘津〜3・4公団〜グァンピョン洞〜全国民洞〜対話公団〜オジョンドン〜忠武体育館〜
仮オ銅〜山内・鉄砲 延長 25.8km) 建設時期に 大海は 輸送 需要 及び 経済性 分析 などを
通じて 決めることに した.

416 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/20 23:01 ID:xFNgxnYK
退職機関士・消防署員 など 確保 出退勤 配車間隔 維持することに
市, 地下鉄 ストライキ 対備策
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/w21data/html/news/200407/200407200411.html
 ソウル市は 21日から 起る 地下鉄 ストライキに 備え, 非常輸送対策を 用意した.
地下鉄工事(1~4号線)は 退職 機関士 70名菓 消防署員 100人, 軍 人力 300人 など 鉄砲 470名医 乗務 分野
外部人力を 確保する など 必要 人力(3400黎明)より 多い 5070名医 人力を 確保することに した. 都市鉄道公社
(5~8号線) やっぱり 乗務教育訓練 履修者と ソウル市 119消防団 など 代替人力 6467人を 投入して 正常運行
するという 計画だ.
 地下鉄工事 所属 機関士の 一日 運行距離(通り)が 平均 140㎞なのに, ストライキ 焚く 一日 192㎞で ふやして
正常 運行するように 割 計画だ. そうさにも 核心人力である 機関士の 場合, 都市鉄道公社 機関士 844人 皆が
ストライキに 参加する 場合, 260黎明 位の 機関士が 不足な ので 見込まれる. よって 羊 工事側は ストライキが
なっても 午前 1時までの 地下鉄 運行や 出退勤 時の 2分30超〜3分の 配車 間隔は 守るが, 出退勤 時間帯
外には 現在 4〜6分 位の 配車間隔が 4~12分で 遅くなる ので 報告 ある. バスと タクシー など 代替 輸送 手段の
非常運行 計画も 用意した. ストライキ 初期には 地下鉄と 連携される 週刊では 19犬 バス路線を 中心に
市内バス 終車時間を 終点 到着 基準で 午前 1時まで, 地域内バスは 夜の十二時まで それぞれ 延ばすことに
した. バス 予備車 715大刀 投入, 出退勤 時間帯に 配車 間隔を 狭めることに した.

・・・OBはいいとして消防署員に電車運転させるのか?

417 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 23:13 ID:l/2/VFXx
消防署員=ストなど非常時の地下鉄運転士として、免許も取ってるらしいです
JR東海が大卒総合職に新幹線の運転教習させるのと一緒

418 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/20 23:20 ID:kbVQ/1r3
>>413
今はどうか知らんが、ジャンボを世界一持ってるのはJALだったな。アメリカの空港
の機数は確かに多いがジャンボはそんなに多くない。一時間の距離にジャンボ飛ばして
るのは日本だけ。普通、国内線でジャンボは使わん。

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 00:02 ID:f3LAo8zR
>>410
足回りが強化されているので、JALの中古がNASAでスペースシャトルの運搬に使われているとか親戚から聞いた記憶が……

>>411
最近は少し減ったような気がする……

最寄りの某空港も、始めてきた2年前は747ばかりだったのに、最近は777と767がメインだよ……

420 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/21 00:03 ID:REW3a1nS
助けてくれここの皆さん。
荒らしが3名ここに張り付いている。
俺ではもう抵抗できない。

┫拉致┣ 曽我ひとみさんは、良ぃ加減…9
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1090317475/
ID:PaTZhruS
ID:+cB3R8hy
ID:M6t0/7Wq


421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 00:10 ID:Uw598A1K
>>413
アメリカは空港が網の目の数ほどあって、それぞれ小型中型大型が飛んでる。
日本は線のように空港が点在してて特に福岡ー東京 東京ー札幌の旅客数は
世界有数で、この路線で747がメインで飛んでる。

422 名前:テストトキコ [ sage ]: 04/07/21 00:51 ID:6Ey8KDAB
>>419
最近は空港の大型化と自由化の影響もあって、個々の輸送力よりも、ややフリクエンシィを求める傾向がある。ので、747SRの後継はAもJも777だし。
400Dにしたって、ウイングレット外して国際線仕様に改造したりとか、理解を超える機材やりくりしているわけだし。

面白いのは、かの国の航空会社ですら発注した380を、両社もと検討する気配がないこと。
これだけでも、就航した暁にはウリナラマンセーホルホルする某国の人のような方達が目に浮かぶようでつ。

>>408
多分ねぇ、今の仕様でビジネスが成立しそうなだけでも大変なものだから、足回り強化の特別仕様なんて、まだ考える余裕がないんだと思う…。


423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 00:57 ID:qli/VOHc
>>419
ttp://antwrp.gsfc.nasa.gov/apod/image/0308/shuttle747_nasa_big.jpg

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 04:34 ID:9ymbygWh
全日空に限って言えば整備やパイロットの機種免許の簡素化と高効率化を目指して
機材を絞っていくみたいですね.

小型機:B737,A320→B737NG (A320はもう手放したっけ?)
中型機:B767,B777→B7E7(発注済)
大型機:B747-400→未定

今のところ大型後継機は未定みたいですが,この様子だとB747NGになる可能性が高そうな希ガス.
まあ日本のエアラインは全機新品購入だから暫くは大型機は747-400でやりくりしていくのではないかと.


425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 04:51 ID:zO434lA5
そういえば、曽我さんをインドネシアまで迎えに行ったJALチャーター機が777だったのは何故?
人数からすると、どう考えても767以下で十分だと思うのだが・・・。

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 06:06 ID:+VSoR6Uc
>>425
単純に宣伝用だろう

427 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/21 06:41 ID:MzJ5HFgE
航続距離

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 07:07 ID:9ymbygWh
JALってB767-300ER持ってたかな?
あっても玉数が少ないと思う.
定期便で手一杯って感じで.
だから777にしたんではないかと.

宣伝用にしても767と777ぱっと見で見分けられるのは一般人には無理だろうなぁ

なんか航空板みたいになってきたw

429 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/21 08:08 ID:bEm/Lxs+
来週7/26の日テレ「スーパーテレビ」は、
「新幹線で旅に出よう!意外なヒミツと旬の駅弁」

4月放映の「新幹線100のヒミツ」の第二弾だそうな。

http://www.ntv.co.jp/supertv/

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 11:24 ID:olDXmFvL
テレビで駅弁ネタばらすのやめてホスィです。
姫路の弁当、買えなくなったです。悲しい。

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 13:21 ID:HjL2iUFO
>>424
320も321もまだ飛んでたはず。けどこいつらはじきに737でアボーソ
Jの300B2/B4もそのうち寿命でアボーソ
残るは300-600Rのみなんて事に(泣)
MD-11も順調に売られて行ってるしな
MD-90は売り飛ばさないで〜

>>428
肛門が二つに割れてるとか…いろいろ

432 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/21 17:15 ID:ESEB+p5H
KTX 転覆 試み, "社会 不特定 多数に 大韓 のために"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=24161
 大田地方法院 刑事4吹く KTXを 転覆させようと たいてい 疑いで 起訴された 27肉 棒 某 被告人に 大海
懲役 2年の 実刑を 宣告した.
 裁判府は 判決文で "棒 被告人の 犯行が 未収に 止んだが, 大型惨事を 発生させる 潜在的 危険性が
十分のうえ 自分の 不幸に 大韓 腹いせで 社会の 不特定 多数に 大海 危害を 加えようとする 犯罪に 大海
予防的 次元で 厳に 処罰すると 割 必要性が 高い"故 明らかにした.
 棒 被告人は 就業が まともに できるの ないのに 不満を 抱いて 去る 4月 26日 夜 10時, KTX 下り線
レールに 20Cm 大きさの 石ころを おく など 5順番に わたって KTXを 転覆しようと思った 疑いで 起訴された.

433 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/21 17:31 ID:ESEB+p5H
線路に男性座り込み新幹線遅れる JR京都駅
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004072000270&genre=C2&area=K10
 20日午後8時25分ごろ、京都市下京区のJR京都駅新幹線上りホームで、八幡市内の無職男性(28)が線路に
座り込んだ。東京行き「のぞみ66号」が到着する直前に下りホームに逃げたが、男性は手や足に軽傷。

 JR東海によると、同列車が約20分間停車するなど上下線の計3本が遅れ、乗客約2500人に影響した。


434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 18:48 ID:NRc67tzo
>>432
肉棒でつか。(;´Д`)


435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 19:03 ID:P8eaD2GQ
ANK羽田ー大島便、良く使ってて
今までYS11だったのにいつのまにか無くなってるんだね。

と、思ったら日本からYS11が消えてたなんて最近知った。
別に飛行機に興味があるわけじゃないので、でんでん知らんかったが
っていうかあの飛行機がYS11って言う飛行機なんだってのを知ったのは最後に乗った時だし。
寂しいな、可愛い飛行機だったのに


436 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/21 19:36 ID:Yx3OJ+HT
え?YS-11ってもう飛んでないんですか??

437 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/21 20:29 ID:hOoukNvv
>>436
自衛隊や海保で元気に活躍してまつよ。
国内の民間路線から居なくなったのでつ。
外国ではまだまだ現役で御座います。

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 20:43 ID:+aymkb/Y
>>473
日本エアコミューター(JAC)ではまだまだ現役ですよ。
鹿児島中心ですが、たくさん飛んでいます。

439 名前:魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage ]: 04/07/21 21:50 ID:Ijt+vxcl
>>438
|∀・)じー・・・・



440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 22:03 ID:DWS3iEwt
鉄道ジャーナル読んできた。
「韓国鉄道の中枢に相応しい〜〜」に爆笑しそうになったのは俺だけですか。
^^^^^^^^^^^^

座席獲得者の苦労がしのばれる記事ですた。

441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 22:43 ID:fA3GPDsw
>>419
スペースシャトルの運搬用の747は、1974年にアメリカン航空の
中古機を改造したのが最初。 その後、1988年に日航の中古機が
改造されて就役したはず。

ちなみに、もう一つの候補機だったC-5は、T字型尾翼が、背中に
乗せたシャトルの後流と干渉するため没。

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 22:49 ID:ibB8bm2D
>>441
つまり、シャトル運搬専用機を作ってしまった赤熊マンセー、と…

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 23:00 ID:OIUNVHbx
>>431
MDは早く消えて欲しい。
やっぱり昔の飛行機は事故率を考えると怖い。
特に吸収合併された会社は
整備とか欠陥改修とかを考えるとね。
JALは古い747もさっさとケンチャナヨ航空にうっぱらえばいいのに。


444 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/21 23:00 ID:vNa4K+H3
地下鉄ストライキ 配車間隔 増えて 市民 不便
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040721n07710/

4台 都市 地下鉄 労組 ストライキ 初日の 21仕事 大きい 混乱は なかったが 地下鉄 運行 回数が
減って 配車 間隔が 増える など ストライキ 後遺症が あちこちで 現われた.
◇業務 蹉跌=大邱地下鉄工事は 労動力難で 乗車券 券売機 稼動 及び 交通カード 充電 業務を
中断した. これに よって 交通カード 使用残額が 落ちた 乗客たちは 1回用 乗車券を 詐欺 のために
窓口 前に 長く 列を 立ったが 窓口職員が 足りなくて 長い間 待つと する など 不便を 経験した.
大邱地下鉄は ストライキ 期間 間 料金を 1区間 料金である 600院で 均一に もらうことに した.

釜山地下鉄も 役ごとに 労組員 大多数が ストライキに 同参して 乗車券 発売が 遅くなる など
業務に 蹉跌を 来たした. 特に 年寄り優待乗車券 発売が 遅くなりながら 券売機 使用に 人慣れ誌
ない 年寄り 乗客たちが 大きい 不便を 経験した.

ソウルでは 1〜8号線 261犬 地下鉄の駅と 14犬 乗務所に 国防省で 派遣した 軍兵力 822人が
投入された. 国防省は “ソウル市の 要請と 関連 法規に よって 支援した”と 明らかにした. これら
中 乗務要員で 投入される 人は 鉄道経営研修院で 機関士 養成(補修)過程を 修了した 機能 人力
たちで 補助機器冠詞 役目を 遂行するように なる.

たいてい 幹部 職員は “ストライキ 初日だから 勤務状況が 普段と 大きく 違うの なかったが 長期化
する 場合 疲れが 累積して 勤務に 蹉跌が 生ずる の ようだ”と 心配した.

◇市民 反応=大邱市民たちは 去年 地下鉄 事故の 悪夢を 思い浮かんで 強い 不満を 噴き出した.
逹西区 商人洞で 地下鉄を 利用, 中央路で 出勤するという 会社員 黄同根さん(42)は “切符を 買う
ために ずいぶん 待った やけどする 電車も 遅く わ いつもより 10分 以上 出勤 時間が もっと
かかった”と “この前には バスが ストライキしたら 今度には 地下鉄が ストライキして 市民たちだけ
背負い投げを 食べて ある”と 不平を言った.
(後略)

445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 23:10 ID:Un+DsZ+/
>>438
おいらその鹿児島県民な訳だが、夏場のYS11は機内が暑くて辛いよー。
しかも狭いしうるさいし。
島に出張するときなんかによく乗るんだけど、正直つらいものがある。
でも木村秀政先生を尊敬する身としては乗らずにはいられない。

>>442
赤熊?レッドベアーのことですか?

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/21 23:53 ID:IxJ8UwV0
>>423
お ぶ っ て 飛 ぶ の か よ
度肝抜かれたよ。久々に。 Tnx.



447 名前:赤熊 [ sage ]: 04/07/22 00:02 ID:6SiqkCzd
http://www.lockett-photography.com/Antonov%20An-225/891809%20An-225%20Buran%20card%20sample%20l.jpg
http://webplaza.pt.lu/public/heisten/antonov/antonov.htm

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 00:08 ID:hunugCwg
>>432
肉 棒 某って 翻訳すげぇ
27歳 峯某だろ・・・ でもグッジョブ。


449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 00:16 ID:7zu3+67K
>>447
いや、それくらいはもちろん知ってるんだが・・・
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/yanazawa/tokusatsu/dainippon.html

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 00:17 ID:R7EUXxM4
>>443
MDって、MD-11だけがダントツで凶悪(おそらく史上最悪の設計)だけど、
それ以外の機種はそこそこ良い出来じゃない?

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 00:22 ID:hunugCwg
>>447
えーっと、Antonovって、広島の路面電車をおなかに入れて
空輸してたやつですか?

しかしやっぱり剛毅な運び方やねぇ。
そら旅客機の速度程度ならびくともしないだろうけどねぇ。
これって車扱い輸送、甲種輸送?


452 名前:447 [ sage ]: 04/07/22 00:23 ID:6SiqkCzd
>>449
いや、B747改造機で感動している御仁がおられたから…

>>450
MD-10(やっぱDC-10のほうがしっくりくるな)なんか、けっこう名機だと思うけどな。

453 名前:寝台特急さくらたん [ sage ]: 04/07/22 00:27 ID:9+U0Fm0z
>>438
でも2006年までに退役だよね


454 名前:赤熊 [ sage ]: 04/07/22 00:29 ID:6SiqkCzd
>>451
路面電車を運んだのは、An-255ムリヤではなくてAn-124ルスランですな

An-255はAn-124をベースにしてるけど、ひとまわり(ふたまわり?)デカイ
An-124は4発機で、An-255は6

455 名前:愛宕@Nekosuki ◆8HNEKOXgiU [ sage ]: 04/07/22 00:39 ID:8n3zk0+f
>>447
MIDIのソビエト国歌がかっこよすぎますなぁ。

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 00:48 ID:Zu0vC9/5
>>455
確かに・・・でも欲を言えばもうちょっと荘厳に・・・
歌詞は変わったがロシア国歌に復帰したのはうれしい

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 01:56 ID:T0UNXE0E
あれってシャトルが急に発進して空中爆発した機体もあったんだっけ?
確かどこかで見た記憶が…

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 02:17 ID:SptYuCjJ
>>450
JASのMD81/87の連続エンジントラブルの一件で
MDシリーズは怖いと思った。

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 02:41 ID:bwTtJaSQ
>An-255ムリヤ
機体の名前で某神の礼拝所連想してしまったじゃないか。

オブイェークト。

460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 02:58 ID:R7EUXxM4
>>452
DC-10は格好良かったですね。
ボーイングのごり押しでETOPSが規制緩和された今となっては、3発機は無用の長物となってしまった。
もう新規開発されないだろうし、そのうち3発機は姿を消すのかなあ・・・。

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 03:44 ID:pcYy0/p7
えぇDC-10って事故起こしまくりの駄目飛行機じゃなかったっけ

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 08:32 ID:wCP8f0VV
それにしても日本の国内便航空運賃は高いよなw

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 08:56 ID:xBa6WbKB
今気付いたんだけど、ここKTXスレじゃん。


464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 09:40 ID:pemJ5l2A
>>463
だから話題も脱線しまくってるんじゃねぇか(w

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 10:02 ID:uzmnMEqF
漏れが最初に認識した旅客機はL-1011トライスターとB727ですた…
DC-8のエンジンはうるさかった…

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 10:10 ID:OLZ8tCdx
>>454
255じゃなくて225な

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 10:12 ID:XXUKxquo
>>458
あれはエンジンのプラット&ホイットニーの責任だろ〜。
MD81も87もP&WのJT8Dシリーズしか積めず、そのエンジンにばっかり
トラブルが出てるんだから。

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 10:38 ID:aLONiFyO
>>464
ウリナラ的には、脱線だけじゃなく㌧だりもするニカ?

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 10:46 ID:5EB/NQ8q
>>467
プラット&ホイットニーではなく、ホイットニーヒューストンw

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 10:48 ID:RSt322uV

KTXよりも先に、ここの住人が空を飛んでしまいました・・・

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 11:20 ID:MfHk8WlM
An-225を旅客機に!

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 11:34 ID:uzmnMEqF
む、KTXのV1,V2,VRは何km/hいや何ノットニカ?
3000ftに達するまで何分かかるニカ?

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 11:40 ID:u0HIiG9W
順に20、30、40ノットくらいじゃないのかと
そのくらいでマジで飛び(脱線し)そうだw
3000ftに達するのは10年後...

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 11:44 ID:OLZ8tCdx
KTX-1の最高速度は350ノット
KTX-2の最高速度はM1.4

475 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/22 11:47 ID:atKcuC46
ソウル駅の手前にアウターマーカーが設置されているそうですね

476 名前:ワラ ◆muJX6M57mQ [ sage ]: 04/07/22 11:55 ID:qjXivmkj
まあ例によって、台湾新幹線の韓国担当区間が手抜き工事疑惑なわけだが。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 12:19 ID:zc6bJGVf
MD-11(DC10)は個人的には好きじゃないな。特にあの小さな垂直尾翼がなんとなく
不安な感じ。
ロッキードとライスターは大好きだったけど、もう3発機作られる見込み無しか。

無理矢理話戻すと、KTXの乗務員はスト起こさないのかな?

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 12:21 ID:cWZ2mfQB
台湾板で拾ってきた。

ttp://www.sky-train.com/rail-files/2004-railindex.htm

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 12:26 ID:/EyqWYCX
>>478
何で背景の看板がHYUNDAI…

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 12:28 ID:/EyqWYCX
(;゜д゜)ァ.... 、看板じゃなくてコンテナか…

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 12:33 ID:heOkqRsZ
>478
建築限界確認のため、0系の先頭車と標準軌に改軌したDD14を輸出した
らしいね。
ttp://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/techozon/

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 12:41 ID:ATlNxAQ6
>>481
光学式?

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 12:45 ID:u0HIiG9W
>>478
(´・ω・) 鐵道模型集のところを見るとなんだか心が安らぐ

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 14:14 ID:UK6j1x9q
>>408

>最近の型だと747-400Dみたいなもんやな。ちなみにこれも日本国内用に開発された機体。
>ウイングレットが無かったり、脚のディスクブレーキに冷却用ファンが付いていたり。
>A380も日本国内用の機体が出来るのか?

747-400Dのディスクブレーキ冷却用ファンは地上待機時間が短くディスクブレーキ十分に
冷えないために装着。アメリカなどで近距離路線で便数の多い路線で運行されている737
等は飛んでいる間にブレーキを冷却する為に車輪格納庫のカバーの無い機体もある。

A380はボーディングブリッジの制約が多く日本での運用は難しそう。

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 14:27 ID:CRy6HRWj
>>479
現代汽車と運送業の現代は系列かもしれんが違う会社だよ。
現代汽車は三菱の劣化コピーのどーでもいい会社だが、
船運のほうはかなり厄介な敵だ。
なにしろ安くて、サービス面でも差をつけられている(てゆーか
日本の事務手続きがややこしすぎる)。

486 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/22 14:28 ID:zTMlBj4C
KTX、機関室から煙がでているが大丈夫なのでしょうか?

http://www.ask.ne.jp/%7Eyamanaka/image/gyahtei/12.jpg


487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 14:49 ID:X1IOk3TL
グロ by Jane Doe View

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 14:54 ID:MFnORnzZ
>>484
B737は登場時から一貫して車輪部分のカバーはないのだが。
(もともと長距離の飛行を想定していなかったため、部品点数を
少なくして軽量化・安価にあげるため。この機体はDC-9(後の
MD-80/90シリーズ)と激しい受注合戦を繰り広げたからね)


489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 15:39 ID:wCP8f0VV

 グロ貼ったんで、
      とりあえず、刺し殺しときますね

            
>>486 ID:zTMlBj4C
              ∵,,|∧_∧| |___
          グサッ  <#;`Д´>  ../|
        グサッ | ̄ ⊂**:∴⊃ グサッ
          グサッ ∴//== |グサッ
                //__(_) グサッ
               /// //.    | |  グサッ
                // |   | |グサッ
         ∧_∧  // |   | ;::
        ( ´∀`)// "''""''"''"''
        ノ   、つ
       / ∧  // ///
       (_) ヽ(_`)


490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 16:06 ID:YAzsZZ7u
>>445
漏れ、十数年前に青森から大阪までYSで飛んで凄く疲れた
高度が低いので地表は細かく見えるけど、ジェットほど広範囲が
見えないので、自分の位置が良く解らなかったです。

でも、雄琴温泉だけは直ぐに判りますた。
「翼よ、あれが雄琴の灯だ」と言うと、前のオヤジが急に窓に
かぶりついたのには笑いました。

491 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/22 17:40 ID:BSETxDZd
秋夕 乗車券 来月 10〜12仕事 前売り
鉄道庁, インターネットでも 予約
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=pm_sec_5&id=a698ad582e01c98bb5abd219
 鉄道庁は 今年の 秋夕連休期間の間の 乗車券を 来月 10日から 12仕事まで 各 選別で 分けて 売り出すと
22仕事 明らかにした.
 路線別 前売り日付けは △10仕事 中央線・長項線・太白(永同)線 △11仕事 湖南線・全羅線 △12仕事 京釜線で,
1人当り 往復で 8枚まで(片道 4枚) 購入する 数 ある. これ 期間 中 残った 乗車券は 二日の日の 13日 午前 9時
から 購入 または 予約する 数 ある.
 特に 鉄道庁は 今度からは インターネットを 通じる 予約も 実施, 全体 乗車券の 60%を インターネットで 予約する
数 あるように 割り当てたと 明らかにした. インターネット予約は 10日 午前 6時から 7時50分までに 可能で,
予約した 乗車券は 13日 午前 9時から 購入する 数 ある.
 そうだが 前売り期間には 短距離と 団体, 自由席乗車券と 打線区間の 乗車券発売と 電話予約は 制限される.
鉄道庁 関係者は "秋夕乗車券の インターネット予約の ために システムを 補強したが, 日時に
接続が 爆走する 場合 引き延ばしが 予想されるので 不必要な 接続は 慎んで ドル"故 頼んで
"公正で 秩序ある 前売りが 成り立つ 数 あるように 前売り窓口に 監督要員を 配置, 顧客不便を
最小化するように 割 の"と 明らかにした.

>接続が爆走
まだ鯖増強してないのかな? 開業直後に鯖落ちしてたけど。


492 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/07/22 19:36 ID:nqqwHNC7
TVチャンピオン見てますかー?

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 19:42 ID:3N/PTXgF
>>486
老婆の全裸画像。精神的有害。PC無害。
一部マニアには有益?

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 19:46 ID:R/Yy2s8k
アサヒカメラの巻頭グラビアに載ってた希ガス

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 20:12 ID:E/mzXze6
テレ東は鉄ヲタにやさしいテレビ局

496 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/22 20:16 ID:nqqwHNC7
女性参戦者に驚いた。旦那がヲタだと、あそこまでなれるんだね
あの人、俺の数十倍詳しいわ・・・

497 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/22 20:51 ID:nqqwHNC7
最後に我らが江戸川区の船堀駅登場w

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/22 21:52 ID:ipFJKX0s
KTXと台湾新幹線手抜き工事による遅滞戦術で誰かプロK書いてくれないかなあ。
ペトロナスタワーみたいな。


499 名前:赤井 白丁 [ sage ]: 04/07/23 06:54 ID:8mUdG98S
トルコで高速列車転覆139人死亡 レール古く事故懸念
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040723-00000017-kyodo-int
 【カイロ22日共同】トルコ北西部のサカリヤ県パムコバ近くで22日夜(日本時間23日未明)
、高速列車(乗客約240人)が脱線、転覆し、同国政府の事故対策本部は139人が死亡
、57人がけがをしたことを明らかにした。

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 07:01 ID:y1IOub2I
今からNHKでニュースするぞ>トルコ脱線

501 名前:赤井 白丁 [ sage ]: 04/07/23 07:58 ID:8mUdG98S
今回のグモ車は約1ヶ月前に導入されたばかり。
って、何処が作ったんだろ?

502 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/23 08:33 ID:euIRKCwu
http://news.search.yahoo.com/search/news/?n=20&p=train+derailed&c=news_photos
見た感じそんな新しい感じはしないけどなぁ

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 09:28 ID:9gbCY6XO
CNNだとその後最低36人まで死者の発表を減らしたらしいですな
http://www.cnn.com/2004/WORLD/europe/07/22/turkey.train.accident/index.html

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 09:35 ID:Reh2+hkX
>脱線の原因は不明だが、事故を起こした高速列車は6月に運行を開始したばかり。
>運行開始前からレールが古いため、新車両の走行に耐えられないとして事故発生を懸念する声が上がっていたという。

あちゃー、トルコもケンチャナヨなんだなあ


505 名前:赤井 白丁 [ sage ]: 04/07/23 09:35 ID:8mUdG98S
>>502
聞き間違いだったらスマソ。謝罪と賠償はケンチョナヨ。

506 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/23 09:35 ID:T2cqlup4
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3918473.stm
BBCも36人

507 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/23 09:53 ID:T2cqlup4
http://www.railfaneurope.net/pix/tr/car/20040406_170_Istanbul_Sirkeci_TCDD_IC_Wagen.jpg
これが事故車?

508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 09:55 ID:l2Fe+IPI
http://news.search.yahoo.com/search/news/?n=20&p=train+derailed&c=news_photos
http://www.tuvasas.com.tr/

国産のTVS2000のようですね

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 10:10 ID:l2Fe+IPI
言っちゃぁわるいがトルコ車両製造(と勝手に和訳してみる)も結構ケンチャナヨ
ttp://www.tuvasas.com.tr/product/kompartmanli.htm
ttp://www.tuvasas.com.tr/product/image/ya2.jpg
座席図が・・・・
ttp://www.tuvasas.com.tr/product/pulmanvagon.htm


510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 10:12 ID:l2Fe+IPI
アイゴー!上から二段目のURLは
ttp://www.tuvasas.com.tr/product/yataklivagon.htm
の間違いニダ、謝罪はするが賠償はお断りニダ

511 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 04/07/23 10:56 ID:G37sefqz
のぞみ5号で九州へ向かっています。
姫路付近、
「300km/hで運転しております。」ウテシよりアナウンス。

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 11:06 ID:uswCKQqb
>>484
737は、日本を飛んでる機体でもメインギアの
車輪部分のカバーは無かった記憶が有ります。

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 11:33 ID:ApApXD1M
>>511
5/4に同じ列車に乗りますた。まもなく広島です。

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 12:22 ID:Xvbq/q9h
>>509
車幅に関しては日本の最近の在来線特急より狭いね、ちょっと。

515 名前:_ [ sage ]: 04/07/23 12:35 ID:SZhhl9dz
ドイツICE以上の惨事か?

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 13:54 ID:9/BFmmvL
(線路が)腐ってやがる。(彼らには)早すぎたんだ。

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 14:11 ID:sFNU+RXb
時刻表にはあったが…夏休みの臨時列車が幻に
 JR西日本広島支社は22日、運転が時刻表に掲載されていたJR山口線山口−津和野間を往復する臨時列車が、
予定通り運行されなかったと発表した (ノ∀`)アチャー
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072310.html

518 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 04/07/23 14:13 ID:XIIHPvEm
>>513
博多です。久大線で由布院まで行きます。
由布院は初めてですので、楽しみです。
初めての路線は楽しいですね。

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 14:22 ID:78zoUP9V
転載ドム
873 名前:美麗島の名無桑[sage] 投稿日:04/07/23 03:22
こんなの見つけや下
ttp://tw.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/enterprise186/slideshow?&.dir=/c9b0&.src=ph


520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 15:44 ID:rBcyjKxl
>>518
湯布院といえば「ゆふいんの森」号ですな。
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/yufuin/

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 16:06 ID:0T19a5z8
一年前、イスタンブール、アジアサイド行った時は、
深緑色の電車が走行中でもドア開けっ放しで走ってて怖かった。
もっとも高速走ってるバスもドア開けっ放しが多かったから、向こうはそれが当たり前のようだけど。

とりあえず合掌(イスラム圏なんで、モスクいくと手合わせちゃ駄目って注意書きがあったよ)


522 名前:赤井 白丁 [ sage ]: 04/07/23 16:21 ID:8mUdG98S
>>519
高鉄ヽ(´ー`)ノ

それはそうと、地下鉄ストで軍の特殊部隊投入。
こんな訓練もやってるんですねぇ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/21/20040721000016.html

523 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/23 16:34 ID:rEc7Z4Sg
地下鉄 方椽マスク ''危険'', 熱 受ければ 有毒ガス
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=24360
(画像)簡易 方椽 マスクに ライターで ふえる 付けよう 有毒性 延期が 咲いて 上がって ある./ ノーカットニュース
http://www.cbs.co.kr/nocut/top_img/mask_0722%20017.jpg
 このごろ ソウル地下鉄 3, 4号線には 1回用 方椽マスク 設置が 盛んでいる.
言うが マスク 外部に 熱を 加えれば 中では 有毒ガスが 出る など 製品の 安全性に 大きい 問題が あるので現われた.
 ソウル地下鉄工事は 3, 4号線に 皆 7ばかり2000犬の 1回用 方椽マスクを 設置して ある.
大邱地下鉄 惨事で よる 不安感を 解消して, また 火事 発生の時 乗客の 生命を 保護すること ための のだが
製品の 安全性に 大きい 問題が ある ので 現われた.
 先に 方椽 マスク 外部に 熱を 加えれば 内側では 有毒ガスが 発生して 有事時 什 ない より 危ないという指摘だ.
も ソウル地下鉄工使用側は 去る 16仕事 報道資料を 通じて これ 製品が 韓国火消し検定工事の 認定基準を
パスしたと 明らかにしたが 17犬 項目 中 一酸化炭素と 亜硫酸ガス 提督に 大海だけ 合格した だけだ.
 これに 大海 納品業社側は "方椽マスクは 特別な 国家基準が ない 実情のうえ 用途が 緊急待避用なので
あらゆる 条件を 満たす 必要は ない"故 言った.
 事情が このようだから 専門家たちは 方椽マスク 設置が 品ぞろえ式 展示行政に 過ぎないと 言って ある.
公式的な 人体試験や 検定なしに 食わず嫌い 設置されて ある ソウル地下鉄 方椽マスク.
ない よりは ましなの ないのかという 安易な 発想が また 違う 惨状を 呼ぶ 首都 あるという 指摘だ.
**********************************************

やはりあの惨事から何も学んでない・・・

524 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/23 16:35 ID:rEc7Z4Sg
方椽≒防毒かと。

525 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/23 16:40 ID:IUyz4ixw
>>523
「熱が加わると有毒ガスを発生するマスク」?

・・・なんつーもん作ってんだ(;´Д`)
幾らなんでもケンチャナヨ過ぎるぞ・・・

526 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/23 16:50 ID:rEc7Z4Sg
鉄道庁, 猛暑で KTX 速度制した 運行 [edaily 二陣鉄器者]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/issue/show.tsp/1191/20040723n04935/
 鉄道庁は 連日 続く 猛暑に による 高速鉄道 線路の 安全対策で 高速列車(KTX)義 速度を 制限, 運行して
あると 23仕事 明らかにした.
 鉄道庁は レーン温度が 55℃以上 場合 230km/h 以下, レール温度 60℃以上 場合 全区間 70km/h 以下,
レール温度 64℃以上 場合 運行 中止を 通じて 高速鉄道の 安全運行を 確保して あると 言った.
 実際で 去る 22日 13時46分から 17時20分まで 高速船 オゾン~新灘津間 レール温度が 最高 56℃まで 上昇して
高速列車の 運行速度を 300km/hで 230km/h路 低めて 運行した. また 今日の(23日)度 13時45分から
天安~大田間 レール温度が 最高 57℃まで 上昇して 230km/h路 低めて 運行して あると 鉄道庁側は 説明した.
 鉄道庁 グァンゲザは "我が国の 夏期 レール温度は 大気温度より 10~20℃高く 現われて 長期 気象展望に
よれば 今年は 特に 猛暑が 予想される"と "高温に 備えた 列車 安全管理に 万全を 期して ある"故 明らかにした.

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040723/171300000020040723162152K4.html
(前略)
また 高速線路には レール温度 感知装置が 設置されて あって 司令室から リアルタイムで レール温度を
把握する 数 あり 映像 40度 以上 場合 警報音が 鳴らすように なる.
 鉄道庁 関係者は "高速鉄道の 安全 運行の ために 猛暑の時 KTX義 速度を 制限して 運行して ある"と "
特に 今年は 例年に 比べて 蒸暑さが ひんぱんな ので 見えて 高温に 備えた 列車 安全管理に 特別に
気を使って ある"故 言った.

527 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/23 16:51 ID:rEc7Z4Sg
>>525
しかも、                     ↓
熱が加わると「有毒ガスを発生」する『 防 毒 』マスク

だからなあ。。。

またジョークスレに屍が・・・


528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 17:10 ID:NyJOojlb
>>523
単に重松製作所あたりから買ってりゃ済む話なのに

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 17:36 ID:4e/9Zo1x
ちなみに日本の「防毒マスクの規格」・・・
ttp://www.jaish.gr.jp/hor_s_shsi/hor_s_shsi/519

 材質については、皮膚に刺激がなく、吸着剤に腐食されないもの、人体に影響のないろ過剤、
亀裂等が生じにくいもの、という記載しかないから「熱してガスが出ても、法令違反ではないニダ」
と言われても間違いじゃないかも。

 日本人なら、「マスクが毒ガスだしてどないするんじゃ!」と普通に思うけどK国の人は、
「法律違反じゃなければ何で作っても構わないニダ」とか考えそうで怖い。

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 20:16 ID:XvDuae8h
>>526の日本語版がコレなのかな。
http://japanese.joins.com/html/2004/0723/20040723191528400.html

>鉄道庁では、23日午後1時45分ごろ、高速鉄道天安(チョンアン)−大田
>(テジョン)間のレールが57度にまで上昇したため、KTXの速度を平常時の
>時速300キロから230キロ以下に下げて運行した。

KTXの運行状況ってどうなってます?
韓国政府が隠しているみたいで、
実態が分からないのですけど。
詳しい人いませんかね。

531 名前:_ [ sage ]: 04/07/23 20:26 ID:+U5Fcru+
>>530
KTXの営業最高速度は235Km/hだろ。
捏造か。

532 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/23 20:27 ID:rvTTYYty
今年は猛暑だけど、日本ではどのくらいまで上がると危険なんだろ

533 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/23 21:14 ID:l/EzDMmD
>>529
プラスティックが有毒ガスを発生する温度ならヒトは死んでると思うが?
それともヒトが耐えきれる温度でも有毒ガスが発生するということなのかな?

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 21:28 ID:SVw0ETcz
>533
温度が上がって、下がった後に装着なんて状況でも
毒ガス出た後だと使用不可の可能性大なり。

535 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/07/23 22:04 ID:Y0TnNnVJ
>>532
レール同士の遊間をどれくらいに設定しているかによる。
涼しい北海道でも冬季のために本州よりも遊間を狭く設定してるために
夏にレールがずれたことがあって散水車をつくって対応したことがある。


536 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/23 22:19 ID:u5fNqCNt
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=54667&work=list&st=&sw=&cp=1
韓国型高速電鉄 HSR-350X (動力集中式+ 動力分散式混合した列車 )

こんな方式、あるの?



537 名前:_ [ sage ]: 04/07/23 22:36 ID:+U5Fcru+
>>536
動力を一箇所に集中してあるのか、分散してあるのかどっちなのかと
小一時間・・・

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 22:38 ID:9gbCY6XO
あるというか...
両端だけじゃパワーが足りないニダ,どうするニカ?
中間車にも動力者をつければいいニダ!

って考えて作ったものだと...

これじゃ動力分散じゃん.


539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 22:38 ID:8MJnk7KX
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040723k0000e030015000c.html
「現地報道によると、就役したばかりの特急列車は時速約150キロを誇り、
イスタンブール−アンカラ間を5時間弱で結んでいた。」

速度だけを見ると、トルコのセマウル号といったところか。

540 名前:_ [ sage ]: 04/07/23 22:38 ID:+U5Fcru+
>>536
正面の写真見たが、また狭そうだな。

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 22:47 ID:VIMfAnc6
>>536
>機関車1-動力客車A-客車7量-動力客車B-動力客車C-客車7量-動力客車D-機関車2"です.
>ここで連接貸借ではない部分は "機関車1-動力客車A", "動力客車B-動力客車C",
>"動力客車D-機関車2"の三つの部分です. 20量編成で京釜線に, 11量編成で湖南線に投入されます.

動力集中型では力不足だが、機関車部分を強化できないから
客車にも動力をつけようということかな。

たぶん、集中型と分散型のいいとこどりのつもりだろうが、なんか中途半端だな。


542 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/23 22:48 ID:j/Txdgqv
>>532
新幹線のロングレールの継ぎ目
http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html
たぶん57℃でも大丈夫だと思う



543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 22:53 ID:LlPgnvr0
HSR-350X の場合、動力客車と言っても新幹線の様な客車の下に動力ではなく
一つの車両の前半が動力、後半が客車という構造だったような気がする。
(モーターは下なのかもしれんが、とにかく人が乗れるのは半分だけ)

上から4枚目の駅構内に停まってる写真の、両端の窓が半分しかない車両が
たぶんそれなのでは?

544 名前:_ [ sage ]: 04/07/23 22:59 ID:+U5Fcru+
KTX 定時運行率 TGV,ICE より高くて
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=54630&work=list&st=&sw=&cp=2

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:09 ID:6+JkaICo
>>541
重連とか出来んのかな。
電車と列車のいいとこどりというより、悪いとこどりという気がする。
動力は全列車に通さなくちゃならんし、整備性は電車並、機関車の
分輸送力は落ちるし、機関車はちゃんと重いから軌道の傷みは列車
並、動力客車はちゃんとうるさいだろうし、出力向上と引き換えに
あまりにデメリットが……

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:12 ID:DPW3/j+N
>>535
何日か前NHKのニュースで
新幹線のレールにスプリンクラーで散水ってのをやってましたね

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:12 ID:7Oo4WeiV
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20040723205224300

韓国のリニア

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:15 ID:aXgr8Smj
>>547
なぜ、何をつくってもチープになるのか…

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:16 ID:DPW3/j+N
>>547
Σ( ̄□ ̄;)あああああああああああああああああ・・・!?
485系赤いかもめなんぞ使いおって
九州のもんばナメとっとか?

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:19 ID:FxZUh2Fg
>>547
コーヒー吹いただろコノヤロウ!

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:25 ID:W7sY6b9I
マジかよー。
485系をリニアに(W
流石彼の国。


552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:25 ID:VIMfAnc6
>>547
車体凍りすぎw

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:25 ID:7f97q7bW
背景に200系もどきが見える気がする。

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:29 ID:FxZUh2Fg
赤485が白くなるってそれはそれであり得ない光景だよなw

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:32 ID:9/BFmmvL
赤485が「みどり」になるってのもあり得ないと思うが(ぼそ

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:38 ID:DPW3/j+N
>>555
あったね。L特急「赤い みどり」w
最近は783ばっかだけど。

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:43 ID:4paUWius
リニアって素敵ヤン!

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/23 23:58 ID:DPW3/j+N
これはどうざんしょ?

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=54659&work=list&st=&sw=&cp=2
<丶`∀´>つ 「ロテム 250km 磁気浮上列車開発成功
商戦も吸引式負傷方式で車下部義電磁石に田園を加えて電磁石とレールの間に引く力(吸引力)で車を浮かべて扇形柔道電動機の推進力を利用して走るようになる.」


(´-`).。oO(吸引式はコイルの電流が切れた瞬間に即お釈迦・・・)

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:03 ID:IsXWr1P1
>>543
…?
つまり、G7の「M」ってのは「0.5L+0.5T」ってこと?

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:08 ID:5u0Zsfob
>>541
本家フランスみたいに2L-8T(でしたっけ)の10両1ユニットにして
普段は2ユニット繋いで20両にすればこんな変なことしないでいいのに.
客が少ないときは1ユニットだけの運用にすればフレキシブルに対応できるし.
そういう発想はないのかな?

561 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/07/24 00:09 ID:UvC2AmbV
>>558
どうと言われても……。

吸引式は日本ではJALが開発していた。確か,つくば万博で実際に乗客を運んでいた。
今はどうなっているか,知らないけどね。

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:12 ID:eoZkBQen
>>561

営業運転まじかでしょ。
http://www.linimo.jp/

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:14 ID:k5J0v4sO
>>549
白いかもめになっているんだからいいんじゃないの

564 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/24 00:27 ID:cUg5VvW3
>>560
東海道新幹線の1編成16両みたいに、定員を少しでも増やしたかったんじゃないの?
お客が入ってないから、無駄な努力だったようだけど。

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:37 ID:QlH3zw/d
しかし、動力客車の客室半分潰してるし〜 ほんとは世界の潮流である
純粋な動力分散型を実現しようと思ったけど、そこまで技術力がなかったとか・・
だけど自尊心が傷つくので動力分散型と言い張れる形にしてみたのかも?

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:47 ID:1NZx6Ro/
http://japanese.joins.com/html/2004/0723/20040723203429300.html
海外旅行で故意に事故…保険詐欺、昨年の7倍に

妻の命を対価に死亡保険金13億ウォン(約1億3000万円)をだまし取った男、自分と看護婦を
患者に変身させて億台の保険金を受け取った医師が摘発されるなど、保険詐欺が急増している。
金融監督院(金監院)によると、今年上半期に摘発または調査中の保険詐欺事件は計119件
で、前年同期(16件)に比べ7倍以上に増えた。詐欺被害額も昨年上半期は24億ウォンだった
が、今年は10倍に近い229億ウォンに増えた。保険詐欺の手法も知能的かつ大胆になっている。
キム氏(35、無職)は01年5月、妻の名前で8つの保険商品に加入した後、妻を江原道
(カンウォンド)の春川(チュンチョン)湖に誘い出し、湖に落とした。 キム氏は妻が溺死し
なかったため、自ら首を締めて殺害した後、死亡保険金13億ウォンを保険会社に請求した。
しかし保険会社はキム氏が特に所得がないにもかかわらず月100万ウォン以上の保険料を支払
っている点を疑い、結局、保険詐欺であることを明らかにした。
海外遠征保険詐欺も登場した。 チェ氏(38)は01年7月、4つの保険会社の旅行保険に
加入した後、タイへ出国した。 チェ氏は現地で刃物を使って自分の親指を切った後、事故で負
傷したように現地警察に申告、3億2000万ウォンの保険金を受け取った。 外国で事故が発
生した場合、正確な事故調査が難しいという点を悪用したのだ。 チェ氏は00年9月にも米国
で同じ手法を使って4億2000万ウォンを受け取っていた。
また南楊州(ナムヤンジュ)の医師キム氏(42)は00年9月、自分と看護婦6人を入院し
たように装って11の保険会社から約2億ウォンの保険金を受けた。
教会の牧師であり病院院長のチョ氏(52)は疾病保険に加入した教会信徒ら224人と共謀
して偽造の入院治療確認書を発給、22の保険会社から受けた12億ウォンを信徒らに渡し、自
らも国民健康保険公団基金およそ7000万ウォンを着服していた事実が明らかになった。
金監院は「厳しい経済状況であるうえ、貧富の格差が広がり、保険を利用して保険金をだまし
取る事件が増えている」と語った。

567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:47 ID:1NZx6Ro/
誤爆…_| ̄|○

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 00:47 ID:SutYY2vu
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=45300&work=search&st=subject&sw=&cp=1
it_corea : 韓 - そして新幹線みたいな動力分散式はとても易しい技術です.
しかし韓国のように 20量以上竿編成が必要な国ではまだ不必要です.
何故ならば 20量-->11量編成自由調節が困難

↑こいつ、完全動力分散式では分割併合が不可能と言いたいのか?

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 01:28 ID:j7f95kV6
>>568
そのレスは突っ込めない所が無いというパーフェクトな文です

570 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/24 01:42 ID:SjycmnXZ
>>568
G7登場の頃には客車10両で十分になるという前振りか。


571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 04:17 ID:rJboFrnP
東アジアニュース速報から転載

台湾行政院交通部(国土交通省に相当)の台湾鉄路管理局は、通勤電車用の鉄道車両100両の調達に関する国際入札を来月実施すると発表した。
調達予算として35億台湾元(約110億円)を提示しているが、オプション契約で60両の追加発注も決めているため、
発注総額は56億元(約180億円)にのぼる見通し。台湾紙「経済日報」によると、日立製作所や日本車輌製造など日本勢が受注を狙っている。
今回の入札には日本企業2社のほか、韓国ロテム、仏アルストーム、独シーメンス、カナダのボンバルディアが応札する意向を示している。
また、台湾公営の中国鋼鉄(チャイナ・スチール)が設立したばかりの台湾車両も、初の大型受注をめざしているという。
さらに台湾鉄路管理局では、特急など向けに「振り子式電車」(車体を内側に傾斜させることでカーブ区間の高速通過が可能な車両)の国際入札も計画しており、
応札企業のPQ(事前資格審査)を進めている。48両を発注する計画で、予算として27億8400万元(約89億円)を提示している。
台湾では日本の新幹線技術を導入した高速鉄道(台北−高雄間)が来年10月に開通予定だが、
鉄道旅客の総需要は増大するとみて、在来線の拡充にも力を注いでいる。

http://www.business-i.jp/news/world-page/news/art-20040722204659-XXDBKXSLGX.nwc





奴らに振り子式電車なんてつくれるのかよ。

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 08:37 ID:2Zk6A8hD
ここは台湾にも「走るんです」振り子を・・・

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 11:35 ID:0bu0ubbZ
>>571
> 奴らに振り子式電車なんてつくれるのかよ。

勇んで受注しといて、なんとか作ってみたけど、検収や試運転で
「だめでした!」となる壮絶なオチも想定されるので、注意が必要かと。

574 名前:いつもはROM [ sage ]: 04/07/24 11:48 ID:bXoHkABw
>>573
受注だけしておいて日本企業に丸投げ外注だったりして・・・。

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 12:35 ID:j7f95kV6
振り子車両はウリナラ起源だが今回はチョッパリの技術を使ってやるから教えるニダ

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 13:37 ID:pYgc6kKt
そう言えば、中国高速鉄道の入札日って、7月28日だっけ…

いやぁ、KTXってすばらすぃね。

577 名前:_ [ sage ]: 04/07/24 13:57 ID:G+E16Qgb
KTXマンセーニダ!

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 14:00 ID:fpiMr/fY
>>576
KTXは入札に参加してないから、TGVのイメージを損なうKTXは
むしろ支那に知られないようにすべき。

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 14:18 ID:pYgc6kKt
>>578

あわわ。
どこにしまいましょう…

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 14:22 ID:upcQPw0z
振子にも複数の方式があるけど、どれになるんだろうね。

・ICEみたいな強制車体傾斜(欧州タイプ)
・381系「しなの」の自然振子
・383系「ワイドビューしなの」やE351系「スーパーあずさ」の制御付自然振子
・283系「スーパーおおぞら」の空気バネ+自然振子
・N700の空気バネ式(DS-ATC)

まぁ、制御付自然振子は路線側の改良(ATS地上子の設置等)が必要になるから、
自然振子式か強制車体傾斜だろうとはおもうけど。
まぁ、どちらにしても架線の調整が必要になるから、既存の車輌と混在させるんだったら
スーパーあずさのような台車直結のパンタグラフにする必要があるわけで。
韓国には無理ぽ。


#DS-ATCは台湾新幹線に採用しているから、N700だったら走らせようと思えば走れるな。

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 15:24 ID:FZfXax9a
>>580
滅茶苦茶…微妙に間違ってるし。分類するなら

・強制車体傾斜
 イタリア・ペンドリーノ(フィアット式)、スウェーデンX2000(アセア式、操舵台車有り)、スイスICN(SIG式)など
・自然振り子
 381系「しなの」など
・制御付き自然振り子
 E351系「スーパーあずさ」、383系「ワイドビューしなの」(操舵台車有り)、キハ283系「スーパーおおぞら」(操舵台車有り)など
・簡易車体傾斜(空気バネ式)
 N700新幹線(DS-ATCによる制御付き)、キハ261系「スーパー宗谷」など

ま、韓国に作らせたらAPTやICE-TDのようにトラブル頻発→撤退の予感。

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 15:37 ID:upcQPw0z
>>581
あっ。スーパー宗谷の方だった・・・ OTZ
操舵台車ってのもあったのか、知らなかった。
慣れないことはするんじゃないな。

   ||
   ||
  ∧||∧
 (/ ⌒ヽ
  | |   |
  ∪ / ノ
   | ||
   ∪∪
    ;
  -━━-

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 16:23 ID:bUxEuLPx
>>582
操舵台車は車体傾斜と関係ないのでOK

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 16:38 ID:DtcRNhiJ
某国某会社が入札に参加するのは、「通勤電車用の鉄道車両100両」であって
「振り子式電車48両」ではない(振り子はまだ計画段階)。
振り子式電車を製作できるかどうかは、関係無いでしょ?



…って、KBブリッジ、ペドロナス、台湾新幹線担当工区の事例があるからなー


585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 17:15 ID:6RaHrAl4
>>581
しR九州のソニックとか白かもめは、どのタイプの振り子になるんでつか?


586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 18:22 ID:EjSLz/Lh
制御付

587 名前:なない [ sage ]: 04/07/24 18:50 ID:Ew3mQE2n
>>581
APT は時代が早すぎた→信頼度の高い制御回路が作れなくてあぼーん。

K酷が作って出来なかった場合は彼らの(tbs。

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 19:18 ID:FFU6Ljwm
けぇてぃぇえっくすうっいぃぃぃんんんんんぐっ!

っていつ叫ばしてもらえますか?

589 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/24 19:30 ID:w3J9nLTc
彼の国で振り子式電車ねぇ…。
16年前に作ったしR四国のTSE2000にも及ばない悪寒。

590 名前:見ているだけ [ sage ]: 04/07/24 20:43 ID:ezo8wZH4
振り子式って他の国には採用ないねぇ。(オーストラリアのみ)
制御付きにして一応の完成をみたと思うのだが・・・なぜ??
重力を使うのだから、強制式よりは簡易な方式で信頼性は高いはず。
軌道にはやさしくないからかなぁ。

591 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/24 20:47 ID:r+4sTtPJ
>>547
馬鹿うけした、久々の上々ネタどうもです

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 20:48 ID:bpkYA5W4
>>590
路線条件的に急カーブでの高速性が重視されるのは日本くらいだからじゃないの?
っていうか車体傾斜は結構使われてるし。

593 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 04/07/24 21:02 ID:6b+S8DOG
>>590
制御子付きは、ATCの地上子が頻繁に必要だし、制御が複雑。
技術的に難しいのですよ。

ヨーロッパのように加速度計付のほうが単純。

594 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/24 21:24 ID:YgDxO8Uv
創価学会員には、在日コリアンが多い
http://ahiru2.zive.net/joyful/img/2405.jpg



595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 21:43 ID:bpkYA5W4
>> 594
そうか……

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 23:02 ID:zukjuCRz
他板で見つけたネタ。
http://ten.web.infoseek.co.jp/gami/open.html

「のぞみ」と「かなえ」と「たまえ」。。。orz

597 名前:Socket774 [ sage ]: 04/07/24 23:11 ID:Pq6KaUSh
>>582
http://www2.pf-x.net/~just-r/r-tech/tilt.html


598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 23:21 ID:Eh41E0/a
この前のガイアで糞社員大量に店長にしてなかったか?

599 名前:598 [ sage ]: 04/07/24 23:23 ID:Eh41E0/a
>>598
誤爆った orz WBS実況と掛け持ちしててこっちに書いちゃった・・・

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/24 23:25 ID:LTAmQv+p
>>599
600ゲト
WBS見てたけど妹に別のチャンネルに変えられたorz

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 00:50 ID:shzEC0xc
>>547

ばかもん!おれを笑い死にさせるつもりかw

602 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/25 01:35 ID:VLx+TFd1
KTX     ソウル〜釜山間 408.5㎞を177分 表定速度138.5㎞/h(途中大田、東大邸等7駅に停車)
KTX     大田〜東大邸間 133.3㎞を 47分 表定速度170.2㎞/h(途中無停車・高速新線区間)
東海道新幹線  東京〜新大阪間 552.6㎞を150分 表定速度221.0㎞/h(途中新横浜、名古屋、京都に停車)
山陽新幹線  新大阪〜博多間 622.3㎞を141分 表定速度264.8㎞/h(途中新神戸、岡山、広島、小倉に停車)
山陽新幹線  広島〜小倉間  213.5㎞を 44分 表定速度291.1㎞/h(途中無停車・最速区間)

ちょっと調べてみた、やっぱり新幹線が速いなー。
ちなみに新幹線は全て500系のぞみ、距離は営業㌔で計算。
KTXは鉄道ジャーナルの記事「KTX天国と地獄の旅路」から距離と時間を持ってきました。


603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 02:08 ID:ExOytx3x
>602
新幹線は実キロで計算しないと・・
291.1km/hはおかしいでしょ

604 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/25 02:31 ID:VLx+TFd1
>>603
やっぱりそうですか…時刻表を見て計算したのでなんかおかしいなとは思ったのですが
実㌔が載ってなかったので営業㌔で計算してもうた。
見つけたらまた計算してみようかな。

605 名前:_ [ sage ]: 04/07/25 02:49 ID:BTdQrKcz
>>604
ここを参考に汁。
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/route.html

606 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/25 03:50 ID:19URU/5L
>>604
ありが㌧、というわけで訂正

KTX     ソウル〜釜山間 408.5㎞を177分 表定速度138.5㎞/h(途中大田、東大邸等7駅に停車)
KTX     大田〜東大邸間 133.3㎞を 47分 表定速度170.2㎞/h(途中無停車・高速新線区間)
東海道新幹線 東京〜新大阪間 515.4㎞を150分 表定速度206.2㎞/h(途中新横浜、名古屋、京都に停車)
山陽新幹線  新大阪〜博多間 553.7㎞を141分 表定速度235.6㎞/h(途中新神戸、岡山、広島、小倉に停車)

広島〜小倉間はまた後日…

607 名前:602&606 [ ]: 04/07/25 04:02 ID:19URU/5L
>>605
の間違いでした…スマソ

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 04:21 ID:ICSXD5NK
おまいら、KTXは途中に在来区間があることをわるれちゃだめですよ

 光明−益山 221km 92分 144.13km/h (途中西大田停車)
 (在来区間:西大田手前−益山 82.2km+α)
 仙台−大曲 259.1km 106分 146.66km/h (途中盛岡・田沢湖・角館停車)
 (在来区間:盛岡−大曲 75.6km)

 あれっ?在来区間短い分途中停車させても遅いの?
 じゃやっぱ在来区間を除かないといけないんだ

 光明−天安牙山 74km 23分 表定速度 193.04km(隣接駅)
 福島−仙台 79km 24分 表定速度 197.5km(白石蔵王通過)

 ・・・・・E4にも負けますか

609 名前:608 [ sage ]: 04/07/25 04:39 ID:ICSXD5NK
って漏れも営業キロ計算だわ・・・・吊ってくる

610 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/25 07:44 ID:f3gj5RgA
>>547
大韓民国科学祝典・・・学生がとても若いな。飛び級か?

611 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/25 08:43 ID:UO90mtL8
>>608
福島〜仙台の実キロは70.3km
ttp://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/Shinkansen/appendix1.html

広島〜小倉は192.0km
ttp://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/Shinkansen/appendix2.html

612 名前:608 [ sage ]: 04/07/25 08:51 ID:ICSXD5NK
>>611
Thx
そうすると
福島−仙台 70.3km 24分 表定速度 175.5km(白石蔵王通過)

E4は負けてるのね・・・・スンマソ

613 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/25 08:58 ID:UO90mtL8
>>612
そりゃ最高速度240km/hだし・・・

614 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/25 09:04 ID:UO90mtL8
静岡〜浜松 71.5km 22分 195km/h (ひかり、掛川通過)

615 名前:608 [ sage ]: 04/07/25 09:07 ID:ICSXD5NK
>>613
いや、わざとその240km/hのE4を出して加速度の関係をと。。。。
謝罪はしますが賠償は(ry

616 名前:602&606 [ ]: 04/07/25 09:45 ID:19URU/5L
>>611
おぉサンクス、というわけで追加

KTX    ソウル〜釜山間 408.5㎞を177分 表定速度138.5㎞/h(途中大田、東大邸等7駅に停車)
KTX    大田〜東大邸間 133.3㎞を 47分 表定速度170.2㎞/h(途中無停車・高速新線区間)
東海道新幹線 東京〜新大阪間 515.4㎞を150分 表定速度206.2㎞/h(途中新横浜、名古屋、京都に停車)
山陽新幹線  新大阪〜博多間 553.7㎞を141分 表定速度235.6㎞/h(途中新神戸、岡山、広島、小倉に停車)
山陽新幹線  広島〜小倉間   192.0㎞を 44分 表定速度261.8㎞/h(途中無停車・最速区間)

617 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/25 11:34 ID:UO90mtL8
鉄道・航空事故 専門機構 設置 検討 2004-07-25 09:25
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0101&s=0&key=200407250859003208&h_cd=
[エングコメント]
 鉄道や 航空機 事故は 普通 大型事故で つながること 易しい から 徹底的な 安全対策 用意が 重要です.
ヨルリンウリダングは 鉄道と 航空 事故を 分析して 予防すること ための 専担 機構 設立を 推進することに しました.
李鐘九 記者です.
[レポート]
 現在 鉄道事故は 鉄道庁が, 航空事故は 建設交通省 航空国が 担当して あります.
行政部処が 事故 収拾を 引き受ける 見たら 専門性が 不足で 徹底的な 原因糾明 作業が 難しかったです.
 ヨルリンウリダングは こういう 盲点を 補って 鉄道と 航空 事故の 原因 糾明 作業を 専担する 機構 設立を
検討して あります. 建設交通省 傘下に 仮称 '鉄道 航空事故 調査委員会' を 置いて 原因 糾明作業を 専担
させるという はずです. 窮極的には 事故原因 調査の 客観性と 公正性を 確保して 大型 事故の 再発防止を
ための 専門性を 高める 数 あるという 計算です.
 鉄道と 航空事故を 専担する 統合器具は もう 日本で 施行されて ある ゼドブニだ.
 たいてい 歩み もっと 進んで アメリカでは 道路交通 事故と 船舶 事故 など あらゆる 大型 事故を 統べる
独立器具が 大統領 直属で 運営されて あります. 去る 16台 国会 時 アメリカと 似ている 内容の 法案が
発議されたが 関連 部処の 強い 反発で 無産された ことが あります.  ヨルリンウリダングは まず 来る 9月 開かれる
定期国会 時 鉄道と 航空事故の 専門機構 設置を 骨子で たいてい 法案を 提出することに しました.
 また 関連 部処と 協議を 通じて 全体 交通関連 事故の 原因分析の ための 独立的な 行政機構 設置も 積極
検討することに しました.

・・・どうせ事故調査のときに政権の圧力をくぁwせdrftgyふじこlp;

618 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/25 12:42 ID:z2LntIzS
>>616
九州新幹線  新八代〜西鹿児島間 125kmを34分 表定速度221km/h(途中無停車)
ちなみに3駅停車で49分、表定速度168km/h
最高速度は現在260km/hだそうな。
http://www.d6.dion.ne.jp/~d8313138/kyuushuusinnkannsenn.htm


619 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/07/25 12:51 ID:BdmT1dJY
ところで、韓国って、トクトクきっぷとか、青春18きっぷとか、周遊きっぷみたいな乗り降り自由のきっぷってあるんですか?

620 名前:Socket774 [ sage ]: 04/07/25 12:53 ID:Z2/yn3Bf
>>619
外国人向けに、KRパスってのがあったような。


621 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/07/25 12:56 ID:BdmT1dJY
>>620
サンクス。
あの国で、電車で国内旅行しようという酔狂な国民はいないのかもね。

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 15:19 ID:J8QCSOGt
切符で思い出したが、これのKTXでも乗れるタイプの切符って無いんかな?
これだと見た感じ、セマウル・ムグンファ・トンイル号しか乗れなさげだし。

ttp://www.tabi2050.com/trans/railroad/kor_jpn.asp

623 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/25 15:35 ID:cwgZ9amA
   ☆ チン               マチクタビレター

        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・)< KTXの大惨事まだ〜?
             \_/⊂ ⊂_)_ \_______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        |  愛媛みかん  .|/

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 15:40 ID:i/Xn3a25
>>623
 韓国人が施工した線路を韓国人が生産(一部)した車両が
韓国人の手によって運行されてるんだ。これ以上の惨劇があるか

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 16:28 ID:fpMRh+qj
ハン板住人の多数が死亡した大惨事なら3月末にあったなぁ。


626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 16:53 ID:TWx60NPx
ところでKTXは夏ばてで減速運転してるようだがこれによるダイヤの乱れって無いのか?

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 17:23 ID:y85bIlKh
>>622

KTXも乗れまっせ.
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku1/17/nk.html

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 18:07 ID:EJ6+BJLB
>>626
5分10分の遅れは定時到着になりますからケンチャナヨ
てか、元々減速運転で遅れが出るほどのスピード出してないだろと(ry

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 20:32 ID:shzEC0xc
http://www.yomiuri.co.jp/culture/news/20040724ic22.htm

630 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/25 22:12 ID:8myjyO8K
>535
今日、ニュースで動いているのみたよ散水車。

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 23:03 ID:C7YUAsG8
>>628
> 5分10分の遅れは定時到着になりますからケンチャナヨ

今さらかも知れないが、「電車でGO!山陽新幹線編」。
一番難しいものだと、5秒延着しただけで失格・・・

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 23:13 ID:KUJgX6ha
>>629
プロジェクトX特別展に新幹線を出展しなかったJR倒壊は糞だな。

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 23:28 ID:86cXnida
某本線の先頭車両に乗って見てたんだが、本当にダイヤが15秒単位なんだな。
11分15秒着の11分45秒発とか、30秒着の45秒発とか書かれてたよ。

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/25 23:50 ID:cuhbWuzI
>>632
さすがに実物大モックとかが会場に入らなかったのでは?

635 名前:Socket774 [ sage ]: 04/07/26 01:45 ID:DKHDEiTV
>>634
そこは実物大モックアップを展示会場にするという逆転の発想で。

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 02:02 ID:EOCz+a7M
>>634

 十年くらい昔、東京駅の北口が団体客専用とかでさびしいころ、リニアだか新幹線
だかの大型モックアップを持ち込んで宣伝していたことを思い出す。

 あぁ、あの売店の後ろの扉を開けて理髪店に行く勇気がなかった・・・・なぁ

637 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/26 15:04 ID:l7yITc2N
>>631
>「電車でGO!山陽新幹線編」
PS2版は処理落ちで酷かった・・・orz

638 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/26 15:07 ID:MkCQAOx7
橋梁原因日照量不足被害農民, 損賠訴請求続くよう
http://www.newsis.com/sub_main/describe_news.aspx?val=20040726113001208&Code=01020000
 橋梁建設による日照量不足で農作物被害を被った農業人たちの損害賠償請求が続く見込みだ.
 環境府中央環境紛争調停委員会は慶南晋州市井村面花開.小曲.官俸里に居住する農民 21人が
統営~真珠間高速道路橋梁建設で日照量が不足で農作物被害を被ったと土地を買収するとか損害を賠償しなさいと
いう環境紛争調停新庁舍件に対して韓国道路公社が 503万ウォンを賠償しなさいと決めた.
 これによって京釜高速鉄道橋梁で農作物生育に差し支えを受けると不満を現わしている沃川郡伊院面住民たちと
永同郡永同邑同情里住民たちの被害賠償請求が続く見込みだ.
 これら地域は京釜高速鉄道が建設されながら長くは数 kmの橋梁が建設されていて日照量不足による
農作物生育差し支えはもちろん冬季道路結氷など住民たちの不満が高かった.
 永同郡永同邑同情里金某さん(38)は “高速鉄道橋梁によって農作物がまともに成長しないことはもちろん
冬季なら道路が結氷されて冬中ずっととけないなど不便が竝大抵ではない”と “今度中央環境紛争調停委員会の
決定で損害賠償を請求する根拠が用意されただけ損賠訴を申し立てる問題を避けて住民たちと協議する計画”と言った.


639 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/26 17:09 ID:MkCQAOx7
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3924995.stm
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=10000085&sid=ayKl.ldUSes8&refer=europe

トルコで今度はバスと衝突・・・

640 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/26 18:02 ID:ONNAc3tj
21:54 スーパーテレビ・情報最前線 「夏休み特集!新幹線途中下車
…絶景の旅」超速リニア500キロ体感初体験▽OL狙い作戦▽幻の駅
弁は1日50食



641 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 04/07/26 19:57 ID:v6zkQ4ew
昨日、最終のつばめで鹿児島入りしました。
夜でも結構乗ってますね。熊本で大雨。
リレーつばめの到着が遅れて、24時に鹿児島中央へ着きました。
今日は、日南線攻略して、小倉から帰ります。帰りも500系です♪


642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 20:36 ID:7C5sT8k2
http://mukiryoku.net/rail_personification/sisters_p1/sisters_p1_025.html

643 名前:631 [ sage ]: 04/07/26 20:47 ID:48PvPajR
>>637
漏れのは Windows版 だす。

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 20:56 ID:XzjsMPC1
そいえば日刊工業新聞(だとおもった)で新幹線についての
週一連載が始まった模様

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 21:57 ID:7C5sT8k2
日テレ始まった。

646 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/26 21:58 ID:I3+7QNeU
日テレ

647 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/07/26 21:58 ID:JeefugRG
始まった

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:00 ID:54KeqECg
今から 本当に始まりますた

649 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/26 22:01 ID:e9xLzokS
出発進行ぉ〜

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:02 ID:Q4hrTn6p
どっちかってーと東北方面かな、今回は。

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:03 ID:QfmphG4O
今日は東ばっかりぽいなぁ。E2(N編制)毎日見てるからそろそろ
東海・山陽・九州の車両見たいなぁ。

652 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/26 22:05 ID:e9xLzokS
>>651
それは前回のときに・・・

653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:05 ID:Q4hrTn6p
東北新幹線&青函トンネルで
上野駅の哀愁が減ったなあ。

青森行きの寝台列車が
長い汽笛を鳴らして出発する様なんか
絵になったんだけど。

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:08 ID:BXERmein
オマイらの爺ちゃんも東北から来たのか?

655 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/07/26 22:10 ID:JeefugRG
>>654
ウリはふぐすまの産まれだっぺ

656 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/07/26 22:11 ID:43PIjVbI
>>653
上野駅も新しくなっちまったからなぁ。
雰囲気残ってるの、地上ホームくらいかな?

でも、北斗星に乗ったときは、かなり情緒があったけどね。
上野駅は、やっぱり夜行が似合うね。

657 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/07/26 22:13 ID:43PIjVbI
>>654
昔はお袋の実家のある魚沼のほうまで良く急行に乗ってえんえんいったもんだよ。
いまじゃ、新幹線に乗らないなら各駅で上野→高崎→水上と乗り換えにゃならん。

まぁ、それも悪くないんだけどね。

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:13 ID:QfmphG4O
>>652
む、それは残念。

新幹線はやはり16両でないと…。

659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:24 ID:Q4hrTn6p
>>656
北斗星はフルムーンのイメージだからなあ。
はくつる&ゆうづるの都落ちの哀愁がなんとも好きなんだけど・・・。

さて、杜の都だ。

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:25 ID:n/+w678P
マグレヴ、来る?

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:25 ID:0egNcooC
リニア クル--------!

662 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/07/26 22:27 ID:JeefugRG
時速500キロ、はえぇぇぇぇ!

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:27 ID:/n2+Uzjc

これじゃ旅番組だよ

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:27 ID:+jGP0fM7
途中下車はー?

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:27 ID:HHmhkjs+
ウリの若いころ、上野発の長距離最終は秋田行き普通列車だったな−。

666 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/07/26 22:30 ID:JeefugRG
上野駅か・・・

昔、帰省によく使ってたのは地下の13番線から出る各駅停車だった。

04:58入線
05:30発車
11:58郡山着

今でも覚えてる・・・・

667 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/07/26 22:32 ID:JeefugRG
郡山はスルーですか (´・ω・`) ショボーン

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:35 ID:Q4hrTn6p
仙台からやまびこに乗り換えろよ。

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:37 ID:IyQdAYlB
>>658
E4系8両×2の16両がありますが。

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:39 ID:I3+7QNeU
ttp://homepage1.nifty.com/Mujina/

カウンターが・・・w

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:40 ID:QfmphG4O
>>669
一言足りなかったです。1編制16両じゃないと。
2編制結合の16両ならむしろE4×2を見たいです。

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:51 ID:XzjsMPC1
>>663

最初からそうですが何か?

673 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/26 22:52 ID:e9xLzokS
ぶらり旅ねぇ・・・

漏れなど琵琶湖一週が関の山だな・・・

674 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/26 22:57 ID:epj8tzdE
漏れは関西に住んでるからEast-iを見れて良かったー。

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:59 ID:jSBmOcYP
>>673
琵琶湖か、久しぶりに鮒寿司食いてぇ

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:59 ID:7C5sT8k2
前回が、東海道・山陽・九州
今回が、東北・秋田・山形
とくれば、今度は上越・長野行 は、やらないよなぁ













まさか、KTXとか…

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:59 ID:XzjsMPC1
>>673

近江塩津で立往生とか。

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 22:59 ID:QfmphG4O
何か消化不良…。360キロ狙っている新車計画以前に上越・長野・秋田
及び大宮以南無視してるし…。

679 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ ]: 04/07/26 23:00 ID:JeefugRG
日テレ

ヨン様&警官のローキック

680 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/07/26 23:00 ID:JeefugRG
すまん誤爆だ

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:02 ID:YczlWSRG
日テレ見てたけど、新幹線って外から見ると遅いんだなあと実感。

682 名前:  [ sage ]: 04/07/26 23:02 ID:z+oGlK4u
>>666
13番線ですか。
地階ホームの中でもあそこはちょっと別って感じしましたね。
上のホームからだと一気に長い階段を降りていく。

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:12 ID:s7E7MhPN
>>673
そこで
スタートを野洲逝き最終電車(山科発105)にしてみよう(笑

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:21 ID:y7tJvO3Q
◆アンコール放送のお知らせ
7月26日(月)から、5夜連続でアンコール放送をします。
放送はいずれも、深夜24時15分から総合テレビです。
7月26日(月)「富士山レーダー」、27日(火)「青函トンネル」
28日(水)「胃カメラ」、29日(木)「ダイニングキッチン」
30日(金)「新幹線」
       ~~~~~~~~~

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:24 ID:nPWHw63y
>>684
プロジェクトX?

686 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 04/07/26 23:27 ID:CPlgR2EC
いもむし走行動画
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=55038&work=list&st=&sw=&cp=1

687 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:29 ID:D7ww2JM1
>>675
アレが食えるということは滋賀県民か・・・

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:33 ID:MSs7FCxa
>>686
あまり速そうに見えなかったんだけど、何キロぐらいでてるのかな?

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:39 ID:Jweni3gb
>>686
何時撮影したのかな?
依然、7両編成のままだが・・・

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/26 23:40 ID:IUz0sSYr
ttp://mfiles.naver.net/6bbe5c8490c8a7113b54/data4/2004/7/26/145/TGV.wmv

この動画を見て思ったんだが、
何でこのTGVは走行中にドア閉めてるんだ?
向こうの国では全部こんな感じなわきゃ無いよな・・・

691 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/27 00:07 ID:rgQOFCVt
誰もEast-iについて触れない・・・もしかして見間違い!?
見間違いで喜んでた漏れって・・・orz

692 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/27 00:11 ID:gLOeI1HC
>>686
動画見れない・・・・メディアプレーヤー入れてるのに・・・

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:12 ID:GqpnRyZH
>>688
見た感じ250あるかないかでいいところだな・・・と思う

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:13 ID:OwJ1t/PN
>>688
架線柱の間隔が判れば・・・
カメラから右側の方で見ると、一間隔1秒位で走ってるかな??
(左側は少し間隔狭くなってる?)

って、この映像だと手前側金網がみえないような・・・


ぎゃ、日テレ見逃した orz

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:14 ID:7zBIMl/a
>>692
漏れは何回かリロードしたら見れた。

696 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/07/27 00:14 ID:iX+rYkhE
>>690
そんなもんじゃないの?
てか、ヨーロッパの鉄道は、
客が手動ドア開けて勝手に乗り降りって印象あるし。

日本でもついこの前まで客車は手動ドアだったし。
当然走行中も開放OK。

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:18 ID:t9e3493G
>>692
動画のファイルサイズが1.8MBほどありますので、若干お待ちになってみては?

698 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/07/27 00:20 ID:3rRtvfax
>>696
南米だったかな?
「ドアが存在しない」通勤電車があった。

出入り口あきっぱでガンガン走る。

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:33 ID:uTCLDL6y
>>688
G7の車両がKTXと同じ長さとして、
KTXは 22.157 m(機関車)  21.837 m(動力客車) 18.700 m(客車)
7両の143m通過する時間が手前走行が2〜2.5秒で257km〜205km
奥側が2.5秒で205kmと出ました・・・
たしかG7は
>7月中 330㎞/hまで 速度を 高めた 後 8月には 最高運行速度である 350㎞まで 高めて 正常 試験運行を 続く 計画 載せる.
>http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236204&relatedcode=
と在るように、今現在計画でも330kmの走行しかしていないはずだが・・・

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:33 ID:Lx/u4L8V
>>690
駆け込み乗車大歓迎でつか。
ぎりぎり乗り逃すと2時間先まで汽車がないローカル線みたいや。
待ってはやらんが乗ってもええよ、みたいな。


701 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/07/27 00:36 ID:iX+rYkhE
>>698
てか、日本みたいに自動ドアが普及してる方が異常と思われ・・・(苦笑

イベントなんかで手動ドアの客車を動かす時には、
各ドアに監視員が必要になります・・・。

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:36 ID:HcY96cpH
350Km走行見ました、200Kmぐらいに思いますが。
車両の長さは分からないんですか。新幹線は25mだったと
思いますが。



703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:46 ID:E9J6MW9a
>>699
うーん、やっぱそんなもんなのかな。
オレも手前だけ映像から独自に計算してみたんだが
だいたい230km±30と出たからそんなもんじゃないかと。

ただ、スピードの割に騒音が結構大きいなと感じた。

704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:54 ID:ma1NR/kQ
>>690
走行中にドアが閉まってるのなんて当たり前じゃんと思ったが画像見て納得.
日本みたいにドア閉め灯確認前にノッチオンすると減点(ってこれは電GO!の話かw)
じゃなくって,ドア閉め灯と信号現示確認で出発じゃないのね.

ああ,日本語がおかしい気がするw
ついでに日テレ見逃したorz

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 00:57 ID:Sk2uzP2Z
>>688 >>694
以前鉄道ジャーナルに載ってた写真からして、架線柱の間隔は40mと推察されます。。。



706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 01:06 ID:97rlXJ1A
鉄分で溺れそうだ〜。

707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 01:18 ID:uTCLDL6y
>>703
まあリンク先の文が
>韓国型高速電鉄 HSR-350X 走行動画 (350 km 営業運行
とあるので、ただ単に試験走行してるのを撮影して、(営業は350Km目指してます)
って事でしょうね。

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 01:31 ID:E9J6MW9a
>>705
間隔が40mだとして、映像見ると、120m進むのに、まあ大雑把に見ても
手前のは1.9sから2.1sぐらいなので、205km/h〜227km/hぐらいになるかな。

>>707
まあ、350kmのはずはないとすぐに思ったが。
もしくは350kウリナラメートルかと。

709 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 01:40 ID:7zBIMl/a
>>708
350ケンチャナヨメートルでしょう。
だいたい350ってことだよ。

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 01:49 ID:E9J6MW9a
>>709
む、そうか。kはケンチャナヨか。
まだまだオレもかの国に対する認識が甘いようだ。もっと勉強しなくては。

711 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/27 02:09 ID:aw5BZW8k
なんだ?! このノイズは。。。
ビデオの故障だよな??


http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=55096&work=list&st=&sw=&cp=1



712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 02:19 ID:7zBIMl/a
磁気漏れだったりして…

713 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/27 02:21 ID:aw5BZW8k
>>712
あり得るねえ。


714 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/27 02:22 ID:aw5BZW8k
揺れもすごいし、ジェットコースター並だな



715 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/27 02:22 ID:F8L1R4kW
>>687
アレ呼ばわりするな!。、と呼べ!(あれ?)

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 02:27 ID:7zBIMl/a
>>713

ホームに入ってくる前は静かだから
車体がノイズの発生源であることに間違いないね。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=55097&work=list&st=&sw=&cp=1

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 02:31 ID:ayTQUFt/
不勉強で悪いんだが、リニア営業なんかしてたっけ?

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 02:40 ID:7zBIMl/a
>>717
上海リニア、2004年1月より正式運行だそうです。

ttp://news.searchina.ne.jp/2004/0513/national_0513_006.shtml

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 02:41 ID:7zBIMl/a
あう、言い回しが変でしたね。
つまり、もう営業してます。

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 08:18 ID:PzMd2q/B
>日本でもついこの前まで客車は手動ドアだったし。

え、いつの話?
ここ30年はそんなことないと思うんだが(北国は別)

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 08:49 ID:vu0jrr5x
昨日のスーパーテレビで言ってたけど
0km/h→300km/hまでかかる時間
500系は4分なんだね。
KTXは6分だっけ?



722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 08:52 ID:/Wz6sThV
KTXは十分以上かかったような希ガス。
墜落するときは別にして(w

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 08:52 ID:pQwn/moQ
以前他所でsosa1211君とやらは
<丶`∀´><日本の人々錯覚しないでください営業速度が 350㎞ です駆動試験で 420㎞速度が出ましたふふ~

724 名前:723 [ sage ]: 04/07/27 08:56 ID:pQwn/moQ
スマソ、ブラウザがバグった。

正しくは
他所でsosa1211君は「日本の人々錯覚しないでください営業速度が 350㎞ です駆動試験で 420㎞速度が出ましたふふ~」
「座席を乗客たちが願う方向に回転させることができる利点がある」
等と逝ってた。


725 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 04/07/27 09:32 ID:DanHsFY+
>>720
80年代前半くらいまで、地方では旧客使ってるから
手動が当たり前じゃなくなったのはここ20年くらいではないだろうか。

今でも駅での開け閉めが手動ってのはあるけどさ。

726 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/27 09:59 ID:lCqj4BVR
韓国型 高速列車 開発 国内技術 製作 … 時速 320㎞ 成功
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=79490
 純粋 国内 技術で 製作された 韓国型 高速列車(HSR-350X)街 最近 時速 320㎞の 試験運行に 成功した.
鉄道庁 及び 韓国鉄道技術研究員は 25日 2002年 もう 関連 技術開発を 終わらせた 韓国型 高速列車
(HSR-350X)街 最近 光明役と 天安牙山役 区間を 最高時速 320㎞で 走破する 試験運行に 成功したと 明らかにした.
 これ 列車は 今月 中 時速 330㎞まで 速度を 高めた 後 来月には 最高 運行速度である 350㎞まで 高めて出る計画だ.
これを のために 韓国鉄道技術研究員は 現在 毎週 一度だけ 施行されて あった 試験運行 回数を 5回路
ふやすこと ため 線路 使用許可を 鉄道庁に 要求した.
 これ 列車が 時速 350㎞を 突破すれば 各国で 常用化されて 運行 衆人 高速列車 中 仮装 早い 速度を
記録するように なる.
 現在 運行 衆人 KTXわ フランス テゼベ(TGV)は 最高速度が 時速 300㎞, 日本 新幹線は 270㎞, ドイツ 振込み
(ICE)は 250㎞ 水準だ.
 韓国型 高速列車は 今まで 鉄砲 2100億ウォンの 事業費が 投入されたし 韓国高速鉄道技術研究院 主軸で 車
製作は ロテムが, 信号体系 開発は LG産前が 進行した.
また 設計段階から フランス アルストム社の TGVわは 他の 技術を 適用して 国産化率を 90% 以上 高めた.
 韓国型 高速列車は KTXわは ダリ 自動 回転イスで 製作されて 逆方向 走行の 問題点が ないし 設計段階から
10量 以下から 20量まで ジユロブゲ 製作 可能で 乗車率に よって 適正な 大きさの 列車を 投入する 数 ある.
 韓国型 高速列車は 試験運行 など 安定化 作業を 終えて 2007年から 湖南高速鉄も 投入を 始まりに 時速
350㎞ 時代を 導いて 行く.

・・・捏造が数ヶ所ありまつ・・・。

727 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/27 10:01 ID:lCqj4BVR
(慶北日報)高速鉄 キムチョン歴史 設置場所‘三楽洞 一帯’ 反対 動き
ボムグミシミンデチェックウィ, 農所面 幼稚 総力 明らかにして [2004.07.26]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.kyongbuk.co.kr/report_view.html?board=ms_newskyong&idno=8025
 京釜高速鉄道 キムチョン歴史 設置 場所が 事業費 節減 側面で 金泉市 三楽洞 仕事どおり 選定される
動きを 見せよう 欧米市民たちが 反撥して 出た.
 京釜高速鉄道 ボムグミシミンデチェックウィ(委員長 新光も)増えた 22仕事 欧米上空会議所で 各界 代表
10黎明が 参加した の中 執行委員会を 開いて 京釜高速鉄道 キムチョン歴史が 事業費が 少なく かかる
金泉市 三楽洞 仕事どおり 決まる 可能性が 高いと 報告 亀尾市 隣接地域である 金泉市 農所面で 歴史を
誘致すること ため 総力を 傾けることに 意見を 集めた.
 亀尾市に よれば 最近 慶尚北道, 欧米・金泉市, 韓国鉄道施設公団 関係者たちが 京釜高速鉄道 中間役 設置に
関する 協議を する 席で ハングックチォルドシソルゴングダンツックが 中間役 施設費が 金泉市 西北の方 3㎞
地点に ある 三楽洞に 設置すれば 1300余億ウォン, 金泉市 東南の方 3㎞に 位して あって 亀尾市で 近い
農所面に 設置すれば 1900余億ウォンが 入って行く のだと 明らかにしたという の.
 亀尾市 関係者は “政府 予算を 編成する 企画予算府としては 事業費が 600億ウォンや 少なく 入る 三楽洞
一帯に 京釜高速鉄道 中間役を 設置する のが べきだと 主張して 出る 可能性が 多くて 利用客の 70%街
欧米市民という のを 立てて 欧米で 仮装 近くの 金泉市 農所面に 設置して 竝び のを 企画予算府, 産業資源部,
建設交通省 など 関連 中央部処に 建議した”と 言った.
 ボムシミンデチェックウィワンフェは 高速鉄道 中間役を 亀尾市 隣近 地域である 金泉市 農所面に 幼稚だ
のために 早いうち 欧米出身 金声調・金兌換 国会議員, キムチョン出身である 林インベ 国会議員と ともに
企画予算府と 産業資源部 長官に 会って 欧米市民の 意を 伝達することに した.

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 10:05 ID:ba1SuT6m
HSR-350X自体が壮大な捏造でしょ。

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 10:14 ID:Pa7rBzN9
ウリナラのE2は360km/hニダ
ホルホルホル

730 名前:_ [ sage ]: 04/07/27 10:39 ID:ALkTE0mk
チョイトくやしいが、今現在世界一早いのはICE3なんだよな。
一部区間だけとはいえ、320Km/hでるしな。

731 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/27 11:15 ID:1mdZZIQn
>日本 新幹線は 270㎞, ドイツ 振込み (ICE)は 250㎞ 水準だ.
日本とドイツを馬鹿にしすぎだ馬鹿

>>730
結局時速320キロ出してるんだっけ?
時速330キロ運転するつもりだったのに問題が出て時速300キロで走らせているってのは以前聞いたが

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 11:17 ID:8bVzOhE9
>>731
確かに世界でもトップクラスの鉄分を誇る国ですからな<日本とドイツ

733 名前:_ [ sage ]: 04/07/27 11:23 ID:ALkTE0mk
>>731
初耳ですた。

734 名前:_ [ sage ]: 04/07/27 11:24 ID:ALkTE0mk
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=45963&work=list&st=&sw=&cp=2

735 名前:_ [ sage ]: 04/07/27 11:30 ID:ALkTE0mk
も一つ。
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=45942&work=list&st=&sw=&cp=2
チョンが悔しがっておりまつ。

736 名前:鵜来 ◆URgaC/KtX6 [ sage ]: 04/07/27 11:42 ID:CJrfy6y6
>>735
山車や御神輿みたいですな

737 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 11:43 ID:ayTQUFt/
ここまで歓迎されるとかえって面食らうな。

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 11:49 ID:6EjD7Kaa
つーか最高速度試験で350までしかやらずに350で営業運転するつもりか?

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 12:04 ID:4FhgXpcd
>>725
>今でも駅での開け閉めが手動ってのはあるけどさ。
半自動ドアってのは手動ドアとはまた別物かと思いますが。
あの手のモノは、車掌スイッチの操作で自動で閉めること出来るし。

ただ、最近はボタン付きが多いですな>半自動ドア

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 12:08 ID:7UPYgBPW
韓 : ペプシ(PEPSI)は韓国の民族企業ではないですか?
作成時刻 : 2003.02.23 22:32:16

幼い時ペプシの太極模様を見て韓国企業と思いました.
西洋人たちが飲むペプシを見て誇らしかったです.
コカコラを飲めば外貨無駄使いだと思ってペプシを熱心に飲みました.

私は馬鹿でした.

   |
   |    ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |   <;`Д⊂ヽ <私は馬鹿でした
   |   (    ノ   \____________
   / ̄ ̄<_)_) ̄ ̄


741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 12:13 ID:FHULut69
キハ52・・・・ボソッ

742 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 04/07/27 12:31 ID:DanHsFY+
>>739
旅行中半自動ドアに初めて出会ったとき(存在はガキの頃から知ってたけど)
「ちょっとこのドア重すぎ」と感じました。
自分には問題ないけど老人にはつらいドアですね。
それを考えると最近のボタン付きは良いものです。


743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 12:58 ID:/M/cEZpw
>>740
韓国人がペプシに謝罪と賠償を何時求めるか楽しみにしている。

744 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/27 13:04 ID:osHbuA2+
そーいやいまだに221系・223系の開閉ボタンを押したこと無いなー


745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 13:05 ID:ebbWghh8
地元を走る107/115の半自動は激重・・・

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 14:16 ID:ayTQUFt/
>>744
電化前の嵯峨野線で、キハ40の扉を手動で開けたことならある・・

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 14:43 ID:mhI//st3
半自動扉(手動も含む)って有る意味合理的じゃね?
乗り降りする人が居る場所だけドアを開け閉めするのは、
暖房効率を重視せざるを得ない東北のローカル線では、
かなり効いてくると思う。

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 15:02 ID:AmYtjQkd
>>747
これからはエアカーテンでいいんじゃない?

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 15:07 ID:/Wz6sThV
>>747
つーか冬の北海道だと乗客の生死にも関わるような・・・

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 15:38 ID:aJZrL4oz
「特急の通過待ちの間、一旦中央のドアを閉めさせていただきます」
という列車もある。

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 16:12 ID:mIs8wY0f
九州、筑肥線では停車中にドアを1車両一箇所を除いて、
閉めていました。冷房効率が悪くなるからね。

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 16:17 ID:6LzQxMW/
>>738
>つーか最高速度試験で350までしかやらずに350で営業運転するつもりか?

一応402出した事になってるらしい(宗主国様での試験で台車だけなw)

<丶`∀´>.。oO(その日, 橋部分である貸借が走った最高速度は402km.... 大成功だった!)
ttp://www.gokorea.jp/trans_bulletin/forum_list_view.html?uid=1011&fid=1011&thread=1000000&idx=1&page=1&sort=name&keyword=sosa&tb=transEconomy1

しかしG7=ニャッキとは…酷い日本人も居るものだな
アヤマレ、ニャッキにアヤマレ!!
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=638503&work=search&st=subject&sw=G7&cp=1

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 17:26 ID:gtVA9HIY
昨日のスーパー・テレビで、リニアやったんですかぁ。
俺としたことが見逃してしもた。。。録画して百回でも見たかったよー
見たかった。

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 17:31 ID:Ru4MpBF0
>>753
捨てアド晒せばいいことが起こる鴨よ。


755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 18:31 ID:uTCLDL6y
>>752
台車試験でも402kmしか回せないって恐ろしい。
パーツ単体で限界がそれほど低いとシステムとして組み上げると・・・

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 19:27 ID:ayTQUFt/
G7が一瞬赤681に見えた俺……_| ̄|○

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 19:53 ID:k+tdjvqC
JR東海が中央新幹線のレール式350km/hを想定した300Xが443km/h、
束も試験で400km/hオーバー目指してるが、
G7はケンチャナヨだなあ。

>>756
あやまれ!はくたかに謝れ!

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 20:01 ID:kXdyc9a0
ところで今日、六日町で衝突したのは、赤、青、緑?

>>756
あやまれ!北越急行に謝れ!

759 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/27 20:39 ID:RzKSfFc5
事故あった?

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 20:42 ID:ETPiqmZf
>>759
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040727it05.htm

761 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/27 20:53 ID:TYZciOTS
G7てどっかで見たようなデザインだな、イタリアの高速鉄道であんなのがあったような…

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 20:59 ID:GRifVCde
>>758


763 名前:_ [ sage ]: 04/07/27 21:35 ID:4F9MkE6F
>>760
681系かな?

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 22:44 ID:Yemr9O6c
中国の在来線高速化の車輌入札って明日でFA?

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 22:47 ID:SbTnJ+dE
>>752
すげぇなぁ・・・
515Kmなんて速度記録を出したフランスですら300Kmで営業してるのに。




766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 22:48 ID:xIbXZg6l
>>742
話を振っておいてなんだが、半自動ドアの列車に乗ったことがない_| ̄|○

>>747
雨の強い日の早川〜湯河原間、特に根府川駅は屋根が無くて地獄だが、
半自動にすれば多少はマシか?

>>751
小田急でもやっているらしい。

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 22:52 ID:ODpRZbsY
半自動はこの季節では冷房効率のほかに虫が入ってこないのがいい
小さい羽虫が団体で乗り込まれたときにゃ不快度1000%

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/27 23:42 ID:SPFhF9uw
>>763 北越急行所有の681系2000番代 683系のはくたか運用は無い

769 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 00:16 ID:x5Vp5HDe
青函トンネル始まったよ〜〜ネチケー

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 00:35 ID:S5jvWqBF
>>765
そりゃあなた、いくら誇り高きおフランスでも
営業運転で短編成、過電圧、セラミック粉散布なんぞ出来ませんわw
列車が通る度に路盤の整備、レールの敷き替え、架線交換その他諸々に
追われる事になりますがな。

ウリナラの場合は「ケンチャナヨ」という素晴らしい呪文があるからなw

771 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 04/07/28 00:39 ID:AI4StY7X
手動ドアは、1980年ごろまで、旧型客車にありました。
50系客車の投入で、一気に消えました。
私には、デッキ乗車の思い出があります(w

半自動ドアは、川越線や仙石線の103系にあったけど、もうすぐなくなります。
今は、開閉ボタン付ばかりですね。
仙石線80系だかの半自動ドアは103系より重かった記憶が・・・

小田急とかのヤツは、「最開閉スイッチ」といいます。
車掌がボタンを押すと、一両一箇所を除いて扉が閉まります。

おまけだけど、10年ほど前、九州でキハ28・58の急行で「足蹴ドア」というのをみますた。
ドアが開いたまま列車が出発。
客が車掌を呼びに行ったら、車掌が来て「調子悪いんだよな」といいながら、
ドアを足蹴にしたら、閉まりますた。
開いた扉から見えた流れる景色が今も忘れられません(w

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 00:46 ID:o4MxIS/e
要するにTGVはオーバークロック耐性が高いということだな?

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 00:50 ID:4DpmFyQJ
>>771
115系を忘れてはいませんか?>手動の半自動ドア

再開閉スイッチってのは戸ジメ操作後に、完全に閉まっていない(人か何かが挟まっている)ドアだけを
開け→閉めするスイッチで、1カ所だけ残して閉じるのとは別のスイッチかと思いますが。
(もしかするとJRと小田急で同じ名前なのに機能が違うのかもしれませんが)

774 名前:763 [ sage ]: 04/07/28 00:56 ID:Vq490fxH
>>768
いえ、683系はくたかが存在しないのは知ってまつ。
485系もありますから。(9両編成という時点で681系ケテーイか?)

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:03 ID:daB1Uisc
>>772
高いと言うより、開業していない建設したての新線で、
十数キロの直線と下り坂、さらに架線の平坦化の為に
テンションを上げて、車輪径を大型化、ギア比も上げて
客車を最低限に減らして走行後は770で書いている状態になる
まさに車輪走行の限界を挑む為の1回限りの記録走行。
ただ、515km走行映像は何度見ても笑えるぐらい驚愕で、
自分の想像を遥かに超えた速度でTGVがカッ飛んでいく姿は大好きですよ。
車輪方式の限界を打ち出した事は凄い。

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:06 ID:o4MxIS/e
そういえば新幹線も同じようなことやれば記録は出るとか聞いたなぁ
なるほどなるほど

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:08 ID:S5jvWqBF
>>775
土煙巻き上げながら走るTGVの写真見た時は笑ったな
動画だとさぞや愉快だろうなw

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:09 ID:ckrOOtzL
>>775
え、動画がどっかにあるの?
見てみたいのでURLキボンヌ。

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:11 ID:iFamRRdu
25歳の俺の記憶にあるんだから、結構遅くまであったはずだよね>旧型客車
函館本線(琴似あたり)で走っていた記憶がある。
>>771
高崎支社の107系がかなり遅くまで半自動では残るんじゃないかな。
あとは飯田線の119もう半自動だった気がしなくもない。

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:12 ID:daB1Uisc
>>776
東海道の試験走行でそれをすると翌日の営業が不可能になるからね。
架線とレールへのダメージ無し程度までしか日本は速度が出せない。
でもこの条件でも300Xが443km/hだから、やってみたいけど、
東海の本心はすでにリニアへ移してるからねえ、速度記録は。

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:13 ID:daB1Uisc
>>778
あー、漏れが見たのはTV放送だからネットは在るかなあ・・・

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:15 ID:stM9fbgW
300Xの記録は走行試験後何事もなかったかのように営業運転してますからね.
日本でやろうとしたらやっぱり越後湯沢−浦佐間あたりかな?もうそこでもある程度スピード試験はしてますが.


783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:22 ID:sfueVMhP
>>774 まだ485系が残ってたの? 「はくたか」は既に全車681系運用だと思ってた・・・

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:24 ID:stM9fbgW
>>783
そりゃぁほとんど路線収入のうまみのない束の車両ですから.

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:35 ID:stM9fbgW
>>783
連投スマソ
ほい
ttp://www.jreast.co.jp/train/express/485hakutaka.html

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 01:36 ID:S5jvWqBF
パンタのスリ板関係の人の話を聞く機会が前あったんだけど
20km/hスピード上げるだけで大分減りや摩擦が違うそうな
で、丈夫な製品を造ろうと思えば造れるが、交換周期が延びて商売としては成り立たん
逆に極端に柔らかい(減りの速い)製品だと、しRから契約切られるのだと

500系の場合、東京〜博多を3往復(3粍減り)で交換とか言ってた

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 02:01 ID:JYoW/rrt
台湾新幹線の700T見ると
原子力潜水艦シービュー号を思い出すのは俺だけか?


788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 02:43 ID:yaPMatCH
>>786
っていうか、スリ板が丈夫だと、架線が減っていくわけで。
で、定期検査より交換周期が短かったらさらに話にならんわけで。

2000キロ走って1ミリしか減らないんだ。アレ。
余った部分はリサイクル?

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 02:52 ID:yaPMatCH
>>775
動画見てぇ・・・
山梨リニアと同じ勢いで、機関車が地響きたててカッ飛ぶんだよねぇ。
そら線路も曲がるさ。



790 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 03:41 ID:eMRRWWR5
>>786の話を聞くと長寿命電球の話しを思い出すなぁ。
>>787の話を聞くと人間が古い!と思うなぁ(苦笑:人のことは言えんか

791 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 03:58 ID:ZlMVzwA/
半自動ドアって首都圏では寒川線あたりに残ってなかったっけ?
あ、名前はうる憶えだけど寒川あたりを走ってたのは確かだとオモタ。
付近の鉄塔が雪で倒れたりしたらしいので、単にボロいから半自動って
わけじゃなかったはず。

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 04:13 ID:o4MxIS/e
最近色々な電球のLED化商品を見て、ちょっと似たようなことを思ったり

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 04:30 ID:stM9fbgW
>>791
八高線電化区間は209と205のスイッチ式半自動ドアです.
103はどうだったかな?確か手で開けたような記憶が.

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 06:04 ID:6A9dbEBZ
逆に車輪式がそこまで行けるなら
中央新幹線リニアにオーバークロック入ったらどこまで行けるのかな。

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 06:41 ID:YIShAJac
>791
寒川あたりって相模線のことかな?
橋本から海老名・寒川を通って平塚まで。

10年弱前に電化されて、電化される前は
確かにボタンがあった。半自動。

電化されてからは知らない…

たまーに、ボタン押さないでドアが開かなくて降りられない人がいた。
周りの気がついた人が押してあげるんだが…

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 06:42 ID:fnLjOUME
>>794
線形が良ければ、音速越えは可能じゃないかな。

リニアモータが車輪が空回りする心配をする必要がないからね。

制限事項があるとすれば
1.速度を上げるために電力が大きくなるはずだが、どの程度の電力まで
 超電導状態が保てるのか
2.騒音
3.空気抵抗での摩擦熱に車体が耐えられるか
4.線形

こんなところじゃないの?

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 07:01 ID:+LLt5bfy
>>786
あまりスリ板を強くすると架線の方が擦れる。
スリ板より架線の方が取替が大変なのでスリ板の方をやや弱くしている。

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 07:04 ID:+LLt5bfy
>>771
> 小田急とかのヤツは、「最開閉スイッチ」といいます。
> 車掌がボタンを押すと、一両一箇所を除いて扉が閉まります。

一カ所を除いてドアを閉めるのは小田Qでは「三扉切放」(さんぴきりはなし)といっていまつ。
面倒くさがってやらない車掌も結構いまつ。

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 09:14 ID:pNhOmQoL
そろそろ重慶の日立製モノレールが支那サポーターに燃やされたりして。

ついでに今日の入札も落ちて来い!

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 09:22 ID:52K4FE+b
新幹線なんか採用されませんように
採用されませんように
採用されませんように・・・

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 09:26 ID:zfK0fWKN
>>795
相模線は平塚じゃなくて茅ヶ崎。
ドアは今も半自動だったはず。

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 09:27 ID:stM9fbgW
>>795
相模線はスイッチ式半自動ですね.(205-?番台?)


803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 09:37 ID:stM9fbgW
>>775
結構昨日遅くまでググっていたのだが見つかりませんねぇ.
やっぱり1990年のものだから電子映像化はしていないのかな?
色々探してみたのですが,たくさん出て来る単語は
Magrev
TGV-Atrantic
ICE3
Acera
AGV
辺りだったな.
KTXだのHSR-350Xだのいう単語はほとんど(後者に至っては全く)でてきませんですたw

804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 09:51 ID:49jx4+1n
>>802
205系500番台

確か205系で乗務員支援モニタを初めて搭載したのもこの車両だったっけか。
初めて見たとき運転室にでっかいモニタがあってびっくりした覚えがある。


805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 10:00 ID:4DpmFyQJ
>>804
FC98だったらしいな。
今は専用に開発した奴に換装済み、とオタ雑誌に書いてあった。

806 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/28 10:02 ID:np/wFcSA
[光州/全南]車寄子障害である “高速鉄 意慾も 出す事ができなく”
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=1&id=200407270413
 脳性マヒ 1級 障害者 朴ウンジンさん(28)は 最近 光州駅で 高速鉄道(KTX)を 乗って 外出を しようとしたが
身障より もっと 高い 障害を 実感した.
 朴さんは 光州全南 障害者人権連帯 会員と ボランティアたちと 一緒に 昼 12時5頑ばり 全北 井邑行 KTXを
唾棄 のために 光州駅 待合室に 立ち入ったが まず 切符を 切るのが 容易なの なかった. ‘障害者 などの ための
便益増進法’に 売票窓口 内側は 車寄子 足場が 入って行く 数 あるように 45cm義 空間が あると するにも
彼 幅が 15cmに 過ぎなかった の.
 難しいながら 切符を 切った 朴さんは プラットホームで KTXに 上がる 一刀 易しいでしょう なかった.
プラットホームと 列車 の間 高さが 45cmおこるとしても 電動 リフト 施設が なくて ボランティアが 傾斜版を
おいて 車寄子を 押して 上がると した.
 列車に 上がることは したが 障害者の ための 施設は 専務するように した. 18量 列車の 鉄砲 937釈義 座席 の中
車寄子 障害者が 仮面 数 ある 座席は 2犬 だけだったし 2犬 マージャーも シートベルトや 車寄子を 固定させる
数 ある 施設が なかった.
 客室 通路 幅は 80cm街 まま だめで 車寄子が 通り過ぎる 数 なくて 一緒に 弾 障害者たちは 客車と 客車を
連結する 空間に 閉じこめられて あると した. トイレも 車寄子が 回転する 数 ない 位に 窮屈で 利用するのが
易しいでしょう なかった. 朴さんは “座席が 不足で 一緒に 外出 しようとしていた 25人は KTXに 上がるのも
できなかった”と “不便な 蟹 とても 多くて 井邑から 光州で 下る 時は セマウル号を 利用した”と 言った.
金ヒョドン 障害者人権連帯 執行委院長は “現在 登録された 障害者が 私は 国民の 4%路 最小限 全体 座席の
4%イン 40石 位だけでも 障害者 座席で 作って 障害者たちと お供する 人も 割引 恩恵を 与えると する”と 言った.

807 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/28 10:08 ID:np/wFcSA
東海南部線 異説 "民族の精気 立てる 機会"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=11&id=200407260088
【地図】http://www.chosun.com/media/photo/news/200407/200407230383_00.jpg
 建設交通省が 動いては 現代化 などと 係わって 新羅王頃(王京)敷地を 横切る 東海南部線 鉄道 異説計画を
発表しよう 文化団体たちは 26仕事 "民族の精気を 再び 立てる 機会"と 嬉しがった.
 慶州市は 建設交通省が 今年から 2012年まで 2組3千億ウォンを 入れて 新羅王頃 地球を 貫く 東海南部線
鉄道 異説 及び 複線化事業を 推進することに するによって 文化遺産 毀損区間を 修復して 町竝みを 整備する方針だ.
 これ 地域の 既存 鉄路が 大部分 閉鎖されて 一般鉄道 蔚山駅~高速鉄道 神経主役~一般鉄道 浦項役を
引き継ぐ 78.42㎞の 伏線(複線)鉄道が 立ち入れば 新羅 高度の イミジルルドエチァッを ので 見える.
 慶州市は 今年 60億ウォンの 予算を 入れて シンラワングギョングト 復元を 前提に たいてい 高速鉄道神経主役
路線 基本計画を 樹立して 2012年まで 仕上げで した.
 競走地域 文化団体たちは "東海南部線が 移せば 雁鴨池を 含めて 競走南山と サチォンワングサト, 武烈王陵,
新聞王陵 などが 本来の姿を 捜す の"と 予想した.
 また "去る 30年代 中盤 日製が 民族の精気を 殺し のために 意図的に ギョングズドシムウルトンググァする
鉄路を 作った"と "70余年ぶりに 同胞の 息の根を 開かすように いい"故 歓迎した.
***************************************************************
「文化財の多い市街地を憎き日帝が造った線路が横切ってウザイニダ!
新しい路線を郊外に造ってKTX新慶州駅に繋げて、既存路線と現慶州駅・現仏国寺駅は廃止ニダ!
これでウリミンジョクの精気も回復ニダ!ウェー、ハッハッハ!」

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 10:56 ID:6XdSoJh3
>>796
要するに周辺環境にのみ依存って話か。まあすれ違いで相手
ブッ壊さないようにしなきゃならんけど。
やはり夢だねえやりたいねえ。東海地震考えても中央新幹線は
やらなあかんと思うんだけどねえ。
で、東海道新幹線はこだま増やしてくれ。地方住民は年々悪くなる。

>>805
FC98って、PC-9801の工業用のアレのこと?
そういやわが社は今年7月にPTOS仕様のPC-9821が入ってどびっくり。

809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 11:07 ID:RQ7MbFB2
中国の在来線高速化で入札 日本「はやて」の改良車両

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=691263&work=list&st=&sw=&cp=1
< `Д´> kryeong : 韓
「ハヤテは旧式だ........汚い日本の人々」
「新幹線はやっと 10量編成運行.......とても重くて速度を早くできないから 20量編成はすることもできない」
「前,後機関車を除けばやっと 8量編成だね......くすくす.......」


ニダーランドの住民の考える事は良く解りませんが一応貼っておきますね

810 名前:_ [ sage ]: 04/07/28 11:34 ID:FPCznf1n
>>809
ここのバカチョンの脳内妄想では、新幹線は機関車で牽引されているみたいです。

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 11:38 ID:BYRo2DjD
>>809
ファビョって逃亡しちゃったね。

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 11:41 ID:4m4AarJA
kryeong : 韓 - 捜した......16だと書いているね.....しかしやっと 500係一つモデルだけ 16量編成か?.....
.500係が新幹線の中で一番電気消耗が多くて失敗作で有名なモデルなのに (07/28 10:34)

↑馬鹿ですね。
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk40204.htm

813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 11:44 ID:BYRo2DjD
生逃亡を久々に見られたよ。
809さん、ありがとー(・∀・)

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 11:46 ID:sTmFaHyF
>>809
リンク先、読んだが、「kryeong : 韓」 話になってないな(溜め息)。
基礎知識も何にも無い奴じゃん。
これがもし、日韓逆だったら、同じ日本人といえども袋叩きにあってる。

韓国側で諌めるやつが出てこないのが不思議。


815 名前:_ [ sage ]: 04/07/28 11:53 ID:FPCznf1n
>>814
知識の無い奴が知識の無い奴を責められないしな。w

816 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/28 11:57 ID:fCdkGNmS
>>807
>民族の精気 立てる 機会
あいつらまだこんな事言ってるのか・・・

「時代が古いんだよ、時代がよぉっ!」

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 12:26 ID:4DpmFyQJ
>>808
>FC98って、PC-9801の工業用のアレのこと?
そう、それ。

しかしまだ9821なんて有るんだ……
でも2年ほど前に生産完了って話を先輩から聞いたんだが……

818 名前:コイル屋 [ sage ]: 04/07/28 12:57 ID:43gHGyGA
>>794さま&>>796さま
無茶していい場合のリニアの実力って見てみたいですねぇ…

>制限事項があるとすれば
>1.速度を上げるために電力が大きくなるはずだが、どの程度の電力まで
> 超電導状態が保てるのか
速度を上げると、超電導コイルの受ける電磁加振力が大きくなることで
クエンチに対する裕度が減って行くので、超電導コイルの性能を上げないと、
極端なクロックアップには持たないかもしれませんね。


819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 13:10 ID:6XdSoJh3
>>817
PC-9821Ra43/YZ PTOSモデルというから、N5200エミュレータだね。
440FX/ECC EDO DRAM(笑)。生産どころか受注も終了している筈。
やっぱり需要はあるんだろうねえ。

820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 13:48 ID:m3DWiepw
新幹線の試験車両とか、試験装置ほとんど98なんですが・・・

やはり将来のために確保してあるのかな、それとも最近の機種用にソフト開発中?

教えて、エロい人

821 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 13:50 ID:6XYKo/8V
>>818
あと、900km/h(マッハ0.8)あたりから、局所的に音速を超える部分が発生し、
その部分の対策が必要になってくるから、おそらく限界はこのあたりではない
かと。

ちなみに、陸上を走行する車両が音速を突破するのは現実的ではない。
発生する衝撃波が地面や周りから反射して自身に降りかかるため、よほど
頑丈な構造にしない限り音速突破の瞬間に車体が破壊されてしまうから。
(もちろん、衝撃波により周りの施設にも少なからずダメージが発生する)

あとは熱対策かな。おおむね600km/hを超えるあたりで空気との摩擦熱が
馬鹿にできないレベルになってくるから、その対策も必要になってくるかもし
れない。(今の山梨リニアでも先端部分の温度は相当なレベルに達している
と思われ)


822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 13:55 ID:o4MxIS/e
そこで減圧チューブですよ

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 14:05 ID:xOgQPBOj
減圧チューブ(*´Д`)/ヽァ/

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 14:08 ID:sWoxI5S/
>>821
リニアの場合は一般的な航空機と異なり、回転するプロペラやファン、揚力を発生させるための翼がないので、
1Machに結構近いところまで、部分的にも音速を超えるところはないと思います。


825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 14:24 ID:6XdSoJh3
http://www.express.nec.co.jp/products/9800/
これが即ち「98の最終型」らしい。FMRやPCを使ってきた俺は
単純な惜別だけではないけどな。
世の中98きっちりで作っちゃったシステムがかなりあるようで、
PC-9821Ra43でぐぐると第二の市場が出来ていることがわかって
ちょっとたのしい。

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 14:25 ID:aQ+taAWt
>>822
>そこで減圧チューブですよ

「欧州〜亜米利加を海中トンネル+リニアで・・・」ってな
欧米人にしては偉大過ぎる構想(というか妄想?)では
トンネル内を減圧すれば技術的には1000kmくらい出せるとかいう話が(ry
ただ「(安全且つ効率的な)減速はどうする?」という話になるし、
深さ100m程度に係留する減圧トンネルが構造上保つのか等と素人は思ったりする。

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 14:48 ID:o4MxIS/e
よしそれじゃ、進行方向に向かって500km/hくらいの風を常時吹かs

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 14:54 ID:gt7TlaNw
PC9801……今のマシンの隣で絶賛現役稼働中(笑
……5インチフロッピー対策&『激闘ソロモン海戦史』『YU−NO』専用機として
絶対に手放せない(笑

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 15:12 ID:sTmFaHyF
>>829
5インチフロッピー・・・懐かしい (T_T)

そういえば、さらに古い8インチの時代、
顧客にフロッピーでソフト送って、包み開けといてくださいねって言ったら
フロッピーのプラスチックケース、鋏で開けてくれたという話を思い出した。

スレ違い、失礼。

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 15:51 ID:plmwcZp7
フロッピーついでに・・・
15年くらい前かな?
消耗品を請求するのに、「1MBのフロッピーディスク100枚」って書いて出したら、
「IBM(純正)のフロッピーディスク100枚」が来たことがあったw
当時既に一般的なFDは1枚数十円だったんだが、さすがIBM純正、1枚2000円くらいしたらしい。
何でこんな高い物がいるんだ!って怒られたけど、最初は何で怒られるのか理解できなかった。
よくよく聞いてみると、俺のミスじゃないってことが分かって無罪放免。


831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 15:55 ID:nAgQ3Jhp
>828
こんなところで激ソロユーザー見るとは夢にも思わなかった
と言うかWIN版出てるんだからそっち買ってGSに金落としてくれと
小一時間問い詰めたい。さらにWIN版もロットアップしていて
いまさら言ってももう手遅れだともう小一時間問い詰めたい

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 16:00 ID:zfK0fWKN
発行予定日 2004年8月下旬
コ ー ド ISBN4-499-22853-0
書   名 世界の駄っ作機・番外編 −蛇の目の花園ー
著 者 名 岡部いさく
予   価 2,730円
進行状況 編集中

で、KTXは第何巻に登場予定ですか?

833 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/28 16:00 ID:fCdkGNmS
漏れはPC8801FA持ってたけど、捨てたよ。(´・ω・`)



834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 16:38 ID:DAyRS25o
>>830
2HDとでも指定しておけばよかったのにね。なつかしなぁ。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 16:41 ID:plmwcZp7
1MB → IMB → IBM って間違ったらしいw

836 名前:名無し野運転所 [ sage ]: 04/07/28 16:47 ID:wyBAr+6n
>829 コーヒーをこぼしても大丈夫、一度開いて綺麗に洗った後
パッケージに納めてセロハンテープで留めてコピー

なんてのが日経パソコンに載っていた大らかな時代w
今5インチのメディアを入手する方法ってあるんだろうかw
今は3モードFDDすら危ういか…w

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 16:48 ID:OvP/Fuiq
限界まで減圧すればリニアで3800km/hほど出せると何かの番組でやっていた。
子供のときなので番組名は覚えていない。
ちなみに東京-大阪間が5分
東京−ニューヨークが1時間らしい。

838 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 16:50 ID:gt7TlaNw
>831
八八艦隊海戦史はWin版なんだが、
いちいち「OK」クリックする分面倒なんだよな。
片手でぽこぽこキーボード叩いてたのと比べると
あまりにも冗長。で、現在中古で6k越えてるし(笑

>>832
いくら岡部でも飛ばない飛行機は書けねえだろう。
むしろ妄想爆発の紺碧系シリーズ5巻あたりに両端3重連くらいで
ビートル航路の下を抜けてくるんじゃないか?
で、新幹線と同航戦するも加減速と物量に翻弄されてボコ(笑

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 17:05 ID:16mBfFl7
>>832
「駄っ作機」とは、製作者の(方向を間違った)異常な愛情によって凄い事になってしまった試作機のことを
指すんだと思ってたが…

KTXに愛情なし。

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 17:18 ID:A6IITeVY
>>832
ん、岡部いさく名義で出すのか?

841 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/28 17:22 ID:Gw2cJE+P
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/news_view.php?id=821763905
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/news_view.php?id=821763907
なぜか束の記事が。

842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 17:28 ID:zfK0fWKN
>>839
いや、開発コンセプトが根本的に間違ってたやつ(動力銃座付きの戦闘機とか)なんかも
載ってるわけで。
KTXに愛情がないのはその通りだろうな。単に買ってきただけだし。

843 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/28 17:30 ID:Gw2cJE+P
KTX ソウル, 竜山駅 乗り換えシステム 検討
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=24878
 李海牡 国務総理は 警部.湖南高速鉄と 大衆交通との 連携を ために 市民たちが 出退勤 時間帯に
ソウル駅と 竜山駅から 外で 出るの なくて 直ちに 乗り換えする 数 ある システムを 検討しなさいと 指示した.
 李総理は 28仕事 国政懸案政策調停会議で このように 言って 高速鉄 開通の後 団扇と 収益を 考慮した
長期 財政運営見込みと 対策を 関係機関が 協議して 報告するように した.
政府は 来る 2006年に 全羅線, 2008年に 慶全線を 電車化して 韓国型 高速鉄道 投入を 推進する 計画だ.
 政府は また トンネル 通過の時 騷音低減方案と 逆方向 走行が 人体に 及ぶ 影響に 大韓 研究を
それぞれ 来る 10月課 来年 6月まで 実施することに した.
 高速鉄は 一日 7万名を 収容する など 皆 702万名を 輸送したし 利用率は 京釜線が 77%, 湖南線が
45%を 記録した

844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 17:42 ID:+br0xUYj
>>838
なつかしい。太平洋の嵐、GDとか、
最近では日露戦争、太平洋戦記2をやりました。
日露戦争はイイ、パッチを当てるとロシア軍が強くなって、
奉天を攻略しにくくなる。

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 19:22 ID:AOwkwyZ0
>>828-829
5インチフロッピーか
親のPC9801RA21がそれだったなぁ。
その次の9821Apからは3.5inになったけど。

>>830
1枚\2000×100枚(汗


846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 20:06 ID:jpf9sz4i
「地球シミュレータ」の裏方で……

ttp://www.ne.jp/asahi/comp/tarusan/main63.htm
(ページの下の方)


847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 20:36 ID:fpjLXDmO
NXだー。

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 20:42 ID:6A9dbEBZ
>>839
岡部ださくでやるならセマウルだろ。
ふつーなら電化するところをディーゼルで姑息に性能アップしていって
世界最速の非電化列車ってのは、充分面白おかしく1p埋まると思うぞ。

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 20:46 ID:v1sPADXM
んじゃ、スーパー宗谷で160km/hだそうぜ

850 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/28 21:36 ID:v7+1gs9z
>>848

 エゲレスのディーゼル特急とその派生型のオーストラリアのディーゼル特急に
最高速度は負けていたと思う‥<セマウル

851 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 21:41 ID:uKdxwAxX
HST125

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 22:00 ID:dEJXQZth
んで、チャンコロ高速鉄道の入札はどうなったのさ?

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 22:09 ID:UptUlMak
>>852
出来レース。
日本に決定。
三菱、丸紅、その他が売国奴。

854 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 22:14 ID:uKdxwAxX
あ・・決まったの?w

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 22:49 ID:YLkK+AqI
んhk、応札ニュースキタ━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!!

856 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/28 22:50 ID:WrqwJRaD
>>852
今NHKで「はやて」だと。
バッドニュース・゜・(ノД‘)・゜・

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 22:52 ID:v1sPADXM
ズガ-ン━━━━━━Σ(゜A゜;)━━━━━━ !!!!!

E2を中国輸出とは・・・・束も落ちたな・・・

858 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 22:58 ID:567eI37I
ここでE2出ると、高速鉄道では逆になりそうな予感がする

859 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 22:59 ID:567eI37I
>>857
JR関係ない
こっちの件には

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:02 ID:YgymRAc5
………………。
新幹線がパクられる。
希望があるとすれば劣化コピー品を輸出してくれる、くらいか?

861 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:10 ID:567eI37I
契約内容が問題になりそうだなw
まずスペックダウンした上で、本来の価格に上乗せ価格
コピーしようとすると、2度と走らないようなブラックボックス化
その上で、全ての整備技術の関するロイヤルティ前払いとかやったらまだいいけど
どうせ無理だろうな。この件だって、あくまで入札したのは中共の公司だしな

862 名前:いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/07/28 23:15 ID:8K1PTH5D
>>861
それ以前に、ちゃんと電化されてるのか、件の路線は。
管理、保線体制は大丈夫なのか?
架線どころか、レールまで盗みかねないぞ、支那人は。

それのせいで発生した事故にまで責任取らされるような契約になってないだろうなぁ?

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:15 ID:aV4hULHk
ほんとにE2なの? E2だとMON10、E4だとMON12
これだけはブラックボックス化してほしい。

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:21 ID:YLkK+AqI
フランスのような商売上手なら心配しなくていいんだがなぁ

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:26 ID:JDeJ8Uwz
日経は仏、日、加が応札、独は応札せず
あかひは事実上は日、独の一騎打ち

どっちが本当?

866 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:27 ID:teerdTDd
予想していたこととはいえため息しか出んな。
台湾人がJRで訓練しているようだけど、もしかして中国人もやってくるってか?

867 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:27 ID:567eI37I
さぁて、じゃ本丸のジョーカーはドイツに持ってってもらいましょうかねw
まだ一度も契約とっていない、いくらなんでもかわいそうだ
花持たせてやろう。

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:28 ID:teerdTDd
ん?どうなってるの?
まだ決まってない???


869 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:28 ID:567eI37I
JRは関係ないんだってw
これは

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:33 ID:r5qf1tsl
>>845
その頃中高生だった(と思う)漏れは、お年玉で年に一度だけ
5'フロッピー10枚入り1箱を買うことができた。
1枚がえらい貴重ですた。


871 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:33 ID:567eI37I
なぁ?これ、常識的にいけば、カナダだろw
日経記事より
>【北京=宮沢徹】中国鉄道省は28日、在来線を現在の二倍の時速200キロメートルへ
>高速化する車両高速化プロジェクトの入札を実施した。
>日本連合を取りまとめる川崎重工業のほか仏アルストム、加ボンバルディアがそれぞれ中国企業と組み応札。
>鉄道省は今後技術水準や生産現地化の計画なども審査し数カ月以内に落札者を決める。
>応札を予定していた独シーメンスは提携先の中国企業との交渉が決裂したため参加しなかった。

> 入札対象は北京―瀋陽間など五路線2000キロメートル超を走る200編成の車両。
>日本からは川重が日立製作所、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅、三菱電機を取りまとめ
>南車四方機車車両(山東省青島)と組み応札した。
>東日本旅客鉄道(JR東日本)の東北新幹線「はやて」がベースの新型車両を提案した。
>アルストムは長春軌道客車(吉林省長春)と、ボンバルディアは日本連合と同じ南車四方と組んだ。
>応札価格(200編成)はアルストムが約5500億円、日本連合が約4200億円、ボンバルディアが4000億円弱。 (22:09)


872 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:37 ID:567eI37I
引用url
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040728AT2M2802B28072004.html

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:39 ID:teerdTDd
>>871
そうだといいけど・・・
鉄道庁のさじ加減で決まりそうなところが恐いね。
フランスが賄賂攻勢で決めてくれればいいのになぁ。

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:40 ID:RS+949Yk
東海と違って東日本は積極的だったからな。
おまいら、これからは私鉄と営団で通勤汁!

875 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/28 23:41 ID:NI1f/asx
中国の鉄道時速200キロ化事業、新幹線車両に可能性
-----------------------------------------
 中国鉄道省は28日、国内在来線の旅客列車高速化で使う車両の入札を実施した。
川崎重工業、日立製作所など日本企業6社は、提携先の「南車四方機車車両」(山東省
青島)を通じて応札しており、今後鉄道省による決定を待つ。
日本側は、東北新幹線の「はやて」をもとにした最新型を南車四方に技術供与して
現地生産させる意向で、日本の新幹線車両の大陸進出が現実味を帯びている。

 今回の鉄道高速化は、北京―瀋陽(遼寧省)など五つの主要幹線の計2000キロで、
来年から最高時速200キロによる走行を目指している。足りない技術を外国企業から
導入して国内企業に生産させるのが中国政府の方針だ。
独シーメンスと提携した「長春軌道客車」(吉林省長春)も応札した模様で、事実上日独の
争いだが、規模が大きいため双方に配分する可能性がある。

 「はやて」型は技術上は時速350キロ走行も可能。日本企業側は、今回の高速化事業と
別に計画されている北京―上海間高速鉄道での受注も視野に入れている。 (07/28 22:56)
http://www.asahi.com/international/update/0728/015.html

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:42 ID:RS+949Yk
っつーか、川重が法則発動しちゃったら台湾新幹線は大丈夫なのか?

877 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:42 ID:567eI37I
>>873
まぁ現段階では応札でしかないしね
落札ではないから、紆余曲折ありそうですな

878 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:46 ID:567eI37I
しかし、アルストムはたけーなぁ・・・・
一番最初の段階で安値つけるのが、アルストム流だろ。方針転換か?w
アルストムには、頑張ってもらわないかんのに困るなぁ・・・

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:51 ID:teerdTDd
毎日
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040729k0000m020133000c.html

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:51 ID:RS+949Yk
>>878
「韓国新幹線入札」当時の日本企業じゃないが、アルストムのホンネでしょう。

881 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:54 ID:567eI37I
>>879
あれ?ドイツは?(汗

また朝日の飛ばしか!?

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:57 ID:stM9fbgW
あれ?ロテムは応札しなかったの?

883 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/28 23:58 ID:567eI37I
提携先の公司側が嫌がったと思われw

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/28 23:59 ID:teerdTDd
また朝日はニュースを作っちゃったのかな?

885 名前:名無しの電車区 [ sage ]: 04/07/28 23:59 ID:PL2422t6
>>820
すでに部品無し状態なので、騙し騙し使っていくんでは?
開発予算出たのは、DOS/V機で作り直し中だが

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 00:03 ID:isJQaDsw
>>885
ファウンド向けに、少量生産してないの?

887 名前:845 [ sage ]: 04/07/29 00:07 ID:GSl9o+MT
>>870
ウチより前の世代の人かな?
小学校高学年の頃から行徳のステップで親がノーブランドの3.5inchフロッピーを50枚買うと、
それのフォーマット手伝わされた記憶がある。
50枚入りの中にディスクが2枚入った奴があったり……

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 00:18 ID:h+gDUsB5
ここでKTX入札当時と同じく急激な円高ドル安ですよ。

あと反日世論は重慶でうまい具合に燻ってる。

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 00:28 ID:ANu+2AVp
車両は更新されても新幹線のトンネル、高架橋や鉄橋も
年数による劣化は無視できないし、高速化による新たな負荷も
進行しているし、そろそろ補修だけでは済まなくなりそう

富士川橋梁も強度的な問題を抱えているはずだけど

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 00:54 ID:f2ohTMrg
RC構造物の寿命は補修しながら使えば60〜80年(ものによっては100年)だっけ?
60年代の建築はそろそろ補修・建て直しの時期になるんだけど、
どちらにしろ金かかるうえに、シナのお陰で鋼材価格が高騰してるしな
新幹線の場合はどうなることやら

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 01:06 ID:2cJLphS6
>>890
リニア議論が再燃すると、ほら、また静岡県知事がうるせえからなぁ。

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 01:07 ID:FIt1vHKo
>>817
馬鹿にするな。
俺が今書き込んでるメインマシンも9821だぞ。

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 01:18 ID:q7bZNmBW
>>891
関ヶ原がなければ、のぞみは駿府に停車、
愛知県知事が清洲に停めろ!とファビョっていたりして。

894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 02:01 ID:u9oKNXQ7
カナダ頑張れ

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 02:15 ID:l8/BtTgV
>>893
「俺らを怒らせると新幹線を名古屋で止めるぞゴルァ!!」
ttp://mm.ahs.kitasato-u.ac.jp/~ce99732/ce99732.html
とか脅しているから中央リニアは名古屋スルーでもいいかもw

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 02:26 ID:7zQzbxlr
金太の生みの親なので、見逃してやって…

897 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 02:33 ID:IvW1XbwJ
>>891
え、あの馬鹿知事リニアに反対してるのか?
ほんとにあいつは・・・・

さっさと空港造れっつーの

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 02:38 ID:JrJElXHv
>>895
あ,もとネタあったんだw
http://captain-han-guk.hp.infoseek.co.jp/flash/korea_ha_eede.html
で元ねたがリンク切れで見れなかったんだ

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 02:44 ID:Id9fpUJg
PC9821の話だけどいいかな。

以前、(といっても、まだ1年もたってないけど)JRの鉄道総合技術研究所に学校の見学会があって、それに参加したときのこと。
結構いろんな施設を見て回ることが出来たんだけど、一番印象に残ったのが、車軸の回転数の実験をする施設かなんか(もしくは、その騒音か何かを計測する施設)で、計測する機器にPC9821が使われていたこと。
確かPentium100Mhzとか120Mhzとかの時代のやつだったと思う。
妙に感動した。

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 03:29 ID:1rJtzImE
>>899
PC98系が未だに研究に使われているかといえば、
ちょっとした自作ボードを乗せるのに重宝するから。
現在のPCだと動作周波数が高すぎて自作ボードを
うまく同期させることが困難。
ちなみにウインドウズ95が出た当時の100Mhz辺りが境目。

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 03:39 ID:T0ulSbmk
>>885
この前、旅客案内システムに使ってたPC98がダメになったので、仮復旧でDOS/V機を入れた。
Windowsは開発効率はいいけど信頼性がなぁ・・・

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 03:46 ID:Obg1D68o
>>889-890
東海道はやっつけ仕事が多いって言うし
良く洗っていない海砂で劣化も速いはず。

903 名前:伊58 ◆AOfDTU.apk [ ]: 04/07/29 07:59 ID:QjbdKNwB
支那の入札に日本があたりませんように。
契約しちゃったら日本の鉄道技術盗られてしまう。
そんなの嫌、
神様お願い、おフランスが契約するようにして。
「フランス製ミサイル売って貰うためにTGVにしたアル」って事にして頂戴

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 08:07 ID:uhmSBIel
>>900
PC98は、IEEE488、パラレルなどのインターフェースボードが
かなり沢山出回ってたから、ちょっとした制御を行うには便利。
Cバスなんて最近の人は知らんだろうな(遠い目)。

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 08:22 ID:GSl9o+MT
>>897
静岡空港など百害有って一利も怪しい、作る必要なんて無い。
……っていうか、羽田からの飛行ルートの邪魔だから作るな。

>>901
あれですか、『仕様』に悩まされると。

>>904
AT互換機にもISAバスってのがありましたな。

906 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/29 08:49 ID:h+gDUsB5
1.飴と鞭
a.今回は飴、次が鞭
今回の在来線高速化は落札させるが、次の北京上海は与えない
b.今回は鞭
次回までに好条件を引き出すためのプレッシャーとして、今回は外す

2.飴のみ
何が何でも日本を選ぶ

3.鞭のみ
何が何でも日本を排除

支那はどう動くかな・・・・


4.ロテムの参加待ち
に穴空き500円硬貨1枚!

907 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 09:04 ID:x1vK3JlT
FC98て、この前まで受注生産でライン動かすから発注台数を
教えろて案内が年に1回くらいは有ったけど、1〜2年前位に
部品調達が困難なため、今回の受注生産以降は当分の間
受注を停止するみたいな案内を読んだ記憶が…
何故か性能変わらずに価格だけが上昇した記憶も

激ソロ、EPSON PC-486SRにDX4乗せて楽しんでいます。
最早、部品の供給は絶望的、ビデオカードに背負わせる
SCSIカード買い忘れたのでHDが死んだら只の2FDマシンに
なってしまう。
ちなみに、HDはICM製

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 09:09 ID:LmDguw5a
久々にPC8801MA2引っ張り出してきてエロゲーでもやろうかな。

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 10:25 ID:BY+4XkY6
うちの事務所にあるPC7台のうち3台がPC98
現役で動いてまつ

・FC-9821K(586/100MHzに換装)DOSマシン 売上販売管理専用
・PC-9821Xa13(K6-2+/466MHz)WIN98    FAX受信&雑用
・PC-9821Xa13(K6-2/400MHz)WIN98     雑用

アクセラレーターのファンの音がうるせー

910 名前:_ [ sage ]: 04/07/29 11:10 ID:L4qQc4sw
支那様、TGVより素晴らしい高速鉄道はありませんよ。新幹線なんぞ、足元にも及びません。
だから、TGVが支那様にとって一番よいので御座います。

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 11:39 ID:u+i6qx7p
支那がアルストムを選択すれば、韓国人は人間扱いもされずにこき使われることになりそう。

912 名前:IDが次世代新幹線を先取り→ [ +Z0/9OOs sage ]: 04/07/29 11:55 ID:+Z0/9OOs
…したので、新幹線が支那の入札から外れる事を祈願しつつ記念かきこ♪

せっかく毒ガス(・∀・)事件が、おきたばかりなんだ。
民意に反して新幹線なんか選択しちゃだめだよなぁ。。>支那政府



913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 12:20 ID:fbKBHiaw
910>鬼作みたいな言い回しだな

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 12:45 ID:HPacx/Dt
終戦というか敗戦というか記念日が近いので、コイズミ靖国詣でキボン

915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 12:54 ID:fWVP5GkB
98でグロスドイッチュラントやりてー

916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 13:02 ID:JT854PnE
日本とか朝鮮に比べて地盤堅めで直線取りやすい
支那こそTGVでカッ飛ばせる場所だと思うんだよな。
つーかそれほど過密ダイヤ組むわけでも激しい加減速するほど
駅作るわけでもないならインフラ面でコストの高い新幹線は不要だろ。

悪いことはいわないTGVにしとけ支那人。

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 14:07 ID:qDtf5O4S
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_17&nid=17122&work=list&st=&sw=&cp=4
ソウル地下鉄の総延長が304kmって本当かいな?(盆唐線等のKORAIL区間除いて)

ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_17/3000/2846.jpg
これ見ると286.9kmだけど、あれから延長したのかな?

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 14:24 ID:Au4mXCfa
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html


しかし、植民地時代が終わり、韓国鉄道のソウル〜釜山間の走行はむしろ9時間台に退した。

 韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した上、光復(日本の植民地時代からの解放された日)と戦争の混乱の中で、補修さえまともにできなかったため」とした。


回収だそうだ。

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 14:31 ID:8x7seCxc
「技術を回収」って一体どうやるんだろう?

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 14:36 ID:7zQzbxlr
自分たちが技術を習得しなかっただけじゃねぇか…

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 14:38 ID:B4IxCTNf
>>918
だったら宗主国様の鉄道はどうなんだと(tbs
さすがかの国ですねぇ


922 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/07/29 14:47 ID:ZCR30Xyn
>>918
日本が作った車両達は置いてけぼりにされたのに・・・
「最新鉄道と優れた技術」って微妙に植民地政策を評価していないか?w

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 14:50 ID:7zQzbxlr
>>922
植民地時代に”朝鮮人が開発した”最新鉄道と優れた技術を日本が回収した

と、脳内変換されてるんでない?

924 名前:ニダ@携帯 [ ]: 04/07/29 14:56 ID:zHvOxhlK
岐阜羽島でのぞみに飛び込み自殺

925 名前:    [ ]: 04/07/29 15:07 ID:4gkXYWPW
>>923
ついでに”開発した朝鮮人”を日本に強制連行したと。(w
次の展開として強制連行した朝鮮人が新幹線を設計したのだと
脳内変換するかもしれません。
つまり新幹線も朝鮮起源だったと。


926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:08 ID:Wyr++hTQ
(連中の認識)
朝鮮の刀剣に関してだと...

我々には優れた技術があったが、現在我が韓半島には存在しない。
一方日本では、我々から受け継がれた技術が今日でも残っている。
一体何故か?
豊臣秀吉の韓半島侵略の際、優れた技術者たちが強制連行されたためである。
日本へ無理矢理連れてこられた彼等は、
そのような悲劇的の状況にも関わらず、優れた刀を造り
日本の刀剣のレベルを世界一流のものへと発展させたのである。
秀吉の侵略の後、
僅かながら韓半島に残った技術者の努力によって技術は受け継がれてきたが
20世紀諸島からの日帝の激しい収奪により、我々の優れた技術は失われてしまった。
今こそ、失われた技術を取り戻すべきである。

だからな┐(´ー`)┌
鉄道技術とやらも日帝の収奪で(ry

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:26 ID:JT854PnE
>「最新鉄道と優れた技術」って微妙に植民地政策を評価していないか?w
駅舎に関しては面白いことになってるみたいだな@鉄ジャ9月号

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:29 ID:KG/D58oO
>>924
部品色々付けたまま名古屋まで走ったらしい・・・


929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:30 ID:S8Xdzh9n
>>928
>部品
物は言い様だなぁ……

930 名前:ニダ@携帯 [ sage ]: 04/07/29 15:32 ID:zHvOxhlK
>>928
ホームから降りて通過線まで歩いて行って飛込んだらしいですね。

全く迷惑な話しだ。死ぬなら樹海にでも行ってほすい。

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:34 ID:aJb4UFYZ
日本刀って、平安後期にはほぼ完成してたんだけどな

やつら、歴史的知識皆無だからなぁ…

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:36 ID:lwnTNYr1
>>918
優れた技術って「車両運行技術」のことでねえの。
つまりあれだ、「日本人が帰っちゃって(たぶん国鉄とかに再就職)」
=「優れた技術を回収」であるな。

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:40 ID:7zQzbxlr
日本人依存症だな。
自立せーい。

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 15:46 ID:ff2ympcI
新神戸駅で目の前2-3mのところを500系のぞみがまるで弾道ミサイルの
ように「ドッカーン」とすっ飛ばす光景が見れなくなって残念。

935 名前:_ [ sage ]: 04/07/29 16:20 ID:UpIyoxzF
小泉は今すぐ靖国参拝を汁!

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 16:20 ID:kjLj+Pal
ただいま、新幹線の中から書き込み中
一時間遅れなんで、もういいやって感じでビール買って飲んでるわけだが
しかし、人身事故って何かと思ったら、飛び込み自殺かよ……

937 名前:_ [ sage ]: 04/07/29 16:22 ID:UpIyoxzF
ヤフーから。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000134-kyodo-soci

もっと詳しいの無いか?

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 16:31 ID:7zQzbxlr
>>936
乙です〜。災難でしたね。
700系の鼻に穴が空いてる映像がTVで流れてましたよ。

939 名前:_ [ sage ]: 04/07/29 16:40 ID:UpIyoxzF
アサヒーより
日本人冷たいって。
ttp://www.asahi.com/international/aan/issen/issen43.html

940 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/29 16:43 ID:ow8C67S8
>>939
ただ単に、韓国人には「親しき仲にも礼儀あり」って概念がないだけなんじゃないかと思うがなー

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 16:57 ID:y18+lykB
74 :名無しでGO! :04/03/08 22:54 ID:do1INiYq

「のぞみ大通り」
「アビストジャパン」
火災様の線路に集う新幹線たちが、
今日も雷のようなスピードと轟音で、
幅の広い線路を走りぬけてけていく。
時間に追われる乗客を乗せるのは、白い色の電車。
過密ダイヤを乱さないように、
乱れても料金は返さないないように、
遅れは1時間59分で収まるように運行するのがここでのたしなみ。

火災帝国電気鉄道。

ここは、守銭奴の鉄道。

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 17:00 ID:2fNfwpgO
>>934
新神戸は全部の列車が止まるよ。
京都-新大阪-新神戸はのぞみからこだままで、並行ダイヤ状態。

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 17:07 ID:J1bEdaak
>>941
アンビシャスジャパン?の間違いか
アビストジャパン でぐぐるとそのコピペの元ネタしか出てこないし(w

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 17:26 ID:JT854PnE
「のぞみはかなう」
「アンビシャスジャパン」

さわやかな汽笛が澄み切った青空にこだまする。

どこまでも続く線路に集う新幹線たちが、
今日もひかりのようなスピードと轟音で、
幅の広い線路を駆け抜けていく。
時間に追われる乗客たちを、穏やかな内装とゆったりとしたシートで出迎えるのは、白と青の少女たち。
過密ダイヤを乱さないように、 停止位置を踏み外さないように、
粛々と運行するのがここでのたしなみ。
もちろん爆音を上げたり、十分遅れても「定時運行」なんていう
はしたない車両など存在していようはずもない。

東海道新幹線。
昭和三十九年開業の路線は、日本国が復興への希望と威信をかけて作り上げたという
伝統ある高速列車である。




……手元に全巻揃っているからといっていい物ができるとは限らないが、
>941は3行目該当部分が無いみたいだね(笑

945 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/29 18:57 ID:h+gDUsB5
 「アイゴー!」「謝罪と賠償を!」さわやかな怒号が澄み切った青空にこだまする。
どこまでも続く空に集うKTXたちが、今日もコメット号のようなスピードと轟音で、広い成層圏を駆け抜けていく。
時間に追われる乗客たちを、たっぷりの高低差とギュウギュウとしたシートで出迎えるのは、白と青のアガシたち。
スネーク現象、 ギアボックス浸水も何事もなかったかのようにように、ケンチャナヨと運行するのがここでのたしなみ。
もちろんフランスから買ったり、共食い整備中なんていうはしたない車両など世間的に存在していようはずもない。

 京釜高速鉄道KTX。2004年暫定開業の路線は、ウリナラが統一への希望と自尊心をかけて作り上げたというケンチャナヨ高速列車である。

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 19:10 ID:b32KZ47u
エラが曲がっているニダ

947 名前:愛宕@Nekosuki ◆8HNEKOXgiU [ sage ]: 04/07/29 19:17 ID:NBZEJ8xn
>>924
「電車にGO!東海道新幹線編」
全く迷惑な話ですな。新幹線に対するテロなんでしょうか?

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 19:49 ID:u+i6qx7p
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/train.html?d=29yomiuri20040728ib25&cat=35&typ=t

>落札結果は早ければ今月中に明らかになる見通しだ。

つまり8月15日に問題が起こる前に決めようという支那人の魂胆だろう。
事実上日仏の一騎打ちということだから、やはり「疾風」決定が濃厚っぽい。

949 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/07/29 19:55 ID:RPkJtc81
これまでの中国流でいけば、滅多には決まらない
今月中って明日、あさっての2日しかないw
ボンバルディアが混ざって混戦模様。
これ、インフラの整備は額に入ってたっけ?
E2ベースっていっても、ホーム高床化したりしなきゃいけないしなぁ

950 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/29 19:59 ID:h+gDUsB5
在来線でE2を200km/hで走らせて大丈夫か?

4月にICE3がトラクターと衝突して脱線してたのに。

951 名前:φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA [ sage ]: 04/07/29 20:01 ID:1d/r5PhB
小泉、明日にでも靖国参拝しる。年に2回しても一向にかまわんぞ。

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 20:25 ID:PIE7ncHg
年に2回?!?!
ヌルイ。
公邸内に分祀、毎朝晩参拝。その上毎月靖国神社に全閣僚で参拝
これぐらいヤリヤガレ。

全ての英霊に対する敬意と感謝の表現としてもこれくらいやってもまだ足りないくらいだろ

こんぐらいやればシナチクもニダーも日本の気合いがわかるだろうて

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 20:29 ID:fjsCMCap
>>952
そしたらそしたで彼らのカードがひとつ減るだけで結局は元の木阿弥だと思われ。

まぁそのほうがまだましだけどな。

954 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/29 20:31 ID:RPkJtc81
むしろ「九段」に住むべきだろ

955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 20:34 ID:EWQTEKyi
小泉「新幹線が今回選ばれることを願っての靖国参拝です。公的?小泉純一郎としてです。」

956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 20:44 ID:EWQTEKyi
ロテムを取り込んで法則発動させるべきか・・・?

957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 20:46 ID:PIE7ncHg
>953
ヤツラのカードは、実は我々がしゃきっとするだけで意味をなさないカードが多いんだよな
政府もホントもっとしっかりして欲しいよ。

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 21:00 ID:ouZm7aM5
>>950
冗談抜きでバラバラになるかもな。
TGVやICEと違って堅く作ってないから。

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 21:32 ID:YPob0hja
>>958
E6系(仮)を山形に投入して余った400系を品に売ればおk

次スレは?

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 22:44 ID:9SQSZjPs
>>923
奴ら的には、朝鮮半島の鉄道網は日帝が朝鮮人から過酷な収奪をする為に
整備したものだから、自分たちが便利に使っているが、なんら感謝するもの
に値しないそうだ。

だから、鉄道が速くて優秀だろうが、「過酷な収奪を行うためのものだ!」
と、やつらは何ら評価しない。

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 23:05 ID:ahcXpXJr
なんで「過酷な収奪を行うため」に早くて優秀な鉄道を敷かにゃならんのやら。
もし本当にそれが目的なら、もっと簡便なもので十分じゃねーか。

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 23:18 ID:ff2ympcI
タクシーで十分

963 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/29 23:24 ID:RPkJtc81
車とガソリンの無駄

耕運機+リアカーで十分。マジでタクシーより人数乗せられるのが吃驚!

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 23:30 ID:PsnWa6Br
次スレ立てられたら立てましょか〜?

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/29 23:38 ID:p0boychh
鉄道が半島起源だと証明する為に 誰か100人乗りの猫車うぷキボン

966 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/30 00:27 ID:sQd0EEJs
>>964
お願いします。

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 00:32 ID:nfdYue8o
でわ立ててみますね.って日付が変わってID変わったけど>>964です.

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 00:36 ID:nfdYue8o
次スレで〜す.

TGVより新幹線 Part118 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091115303/

969 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/30 00:37 ID:sQd0EEJs
新スレ2getできるかも、と期待してたのに(爆)

お疲れです。
>>968

970 名前:968 [ sage ]: 04/07/30 00:57 ID:hwg0ZMzb
立て逃げスマソ.
悪化のネットワークダウンのあおりを食ってちょっと落ちますので.
またID変わっちゃったかな?

971 名前:Socket774 [ sage ]: 04/07/30 00:58 ID:Eg6Fgg3n
>>932
関係者は日本へ帰国→機関車とかの整備のできない→スピードダウン
(→外国から出来合いのディーゼル機関車一式を購入)

・・・みたいな単純なことかもしれないが。

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 01:38 ID:MIIKAPKV
        / /.        ./      ,,-"../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 黄色い線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (   )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /   i  ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i o U  ..\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'| ̄ ̄|  .\ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       .|__|   ..\二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
       .. ゜ ゜
☆TGVより新幹線 Part118 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091115303/

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 01:45 ID:1RiqMgcF
>>972
爺の私は中島みゆきの「ホ−ムにて」を思いだした。

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 01:55 ID:NUIFz2dV


♪    Λ_Λ
      <ヽ`∀´>    何処かに〜 故郷の〜 香りを乗せてぇ〜♪
   ヽ ノつ丿つ  ♪
    ⊂ _  /
       し

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 02:17 ID:nAO19MA7
台風10号、予想進路がイイ感じです!!

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 02:21 ID:GbMotvHB
北西に進むって珍しい台風ですね
半島に達する頃には低気圧に変わっているかな?

977 名前:ロム者 ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 04/07/30 02:31 ID:C2qHUZcf
>962
         タクシー
      (゜」゜)ノ
    ノ|ミ|
     」L
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 02:34 ID:nAO19MA7
ギャーーー(AA略)

979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 03:02 ID:4I6OIoDd
>>978
アイヨー
の段取りが抜けてます

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 03:08 ID:PmDiuMQ+
1000取った香具師は支那大使館に行ってこい!

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 03:25 ID:9dEFt4QY
1000取った香具師はE2に旭日旗ペインティング汁!

982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 03:52 ID:eFuDBW6p
1000取った奴は重慶で万歳三唱

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 03:55 ID:1RiqMgcF
>>980-982
1番簡単で金もかからないのは980だな−。

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 04:14 ID:ahhPOBO4
1000取った香具師はKTXで「悲しみ本線日本海」熱唱

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 04:27 ID:1RiqMgcF
1000取った幸運児は釜山からモスクワまで列車で行くべし。
不通区間は徒歩も可。

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 06:36 ID:YkKryoAY
不穏な動きが…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000212-yom-int

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 07:49 ID:ayV2LYHJ
>>986
さすがにそれはオリンピック絡みだろう。
モスクワみたいにボイコットできんかな?

988 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/30 08:44 ID:CxacfCX/
来年の在来線高速化事業の車両を今入札しておいて、日本を指名。
→契約
→現地生産体制完了

→もう用無しだから北京〜上海高速鉄道の車両入札はしないアル!全部国産化アル!
とかじゃねーの?

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 09:25 ID:bChrV/4w
>>988
それだけで済めば儲けもんでしょ。

問題なのは、車両とは関係ない事故でも、イチャモンつけられる可能性があるって事。

990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 11:39 ID:4I6OIoDd
>>989
しかも国内で、その理不尽なイチャモンを検証なしに垂れ流しそうな
マスゴミとかあるし。ここの人達には説明しなくても想像がつくでしょうけど。

991 名前:KTX13号β@車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/30 12:05 ID:CkOb+naC
今日も今日とて埋立て支援。

っつーか1000取り罰ゲーム多すぎ(w

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:07 ID:KApEoT1e
埋め立て〜
1000とれるかな?

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:10 ID:xzEaMHsN


994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:15 ID:UCz5KoKl
この速さなら言える

ぬるぽ

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:18 ID:2BiSO7mS
>>994
ガッ(AA略

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:24 ID:H3ACVLjt
1000は、やる

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:28 ID:CTM1hdC9
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Rook/2976/koumei.jpg
やりまっせ。

998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:35 ID:HmRDO72e
眠い

999 名前:  [ sage ]: 04/07/30 12:36 ID:k823+l68
いやっっ!

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/30 12:36 ID:6AtHOure
          す  オ    意
         る   ロ  な  味
         わ   オ   く  も
        は   ロ
        /
   c                ,. -─-、
   c /´ ̄ ̄`丶、     /   r、lゝ、ヽ、っ
    けレ^ヽイゝ、  ト、  // ノ^′─┴t,ゝ っ
    A-─  ‐-、 Y l l  /#! k' /  _  l |   __l__
_,l__   レヽ T'j u メ./#j 〈##〈 ヘ u 〈_`j ,ハ   /|
/|    ⊂ニ`ー--‐ム'-'′ ` ̄V ゝ‐-=-‐'´スヽ   ┌┐
┌┐ ヾ(ン'⊂ニ , ヽ、  〜⊂ニ、  マ  ニ⊃))  └┘
└┘    ヾ(ンヽマ __ゝ  − どイ マ‘マ_」
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