TGVより新幹線 Part122 ☆
1 名前:のぞみ122号 [ ]: 04/09/29 20:33:59 ID:o0yAo0ww
●ついにKTXが大幅に遅れて開業 !! でも、事故連発でどうすんの?!
●THSR台灣高速鐵路は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!
一部の不良な配線で乗務員が感電死。次は乗客か!?
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫!?
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと、700T第一編成が高雄港に到着した台灣高速鐵路
(THSR)が先に全線開業しますよ! もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
前スレ
TGVより新幹線 Part121 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095200058/
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなどは>>2-20あたりです。


2 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/09/29 20:34:57 ID:jwN0S6KA
>>1
コテハンにワロタ。

3 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/29 20:36:01 ID:vkU6akPa
>1
ちょんとあなた、地鎮祭も知らない人が増えてきてることについて、どう思ってるの!?


4 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 20:39:53 ID:5WH6r8gP
【よくある質問】
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

5 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 20:40:31 ID:5WH6r8gP
 __________________________________
|                                                 |
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|                  韓国高速鉄道                         |
|                                                       |
|         このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセーと     .  .. . |
|             ケンチョナヨ精神によって完成された。.          ..  |
|                                                       |
|                 Kimchi pseudo-Tgv eXperient                    |
|                                                 |
|   Product of the Urinara Manse and Kenchonayo of the Korean People    .|
|_____________________ _ _ _________|

6 名前:万世橋@ピョンヤン [ ]: 04/09/29 20:43:08 ID:4qNLvcBX
スレタテ乙!

7 名前:1000 [ ]: 04/09/29 20:49:15 ID:SOwyUuha
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線8【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1091178699/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50

鉄板
【今日も】KTXについて語るスレ2【腰砕け】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086320100/
麗水】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ11【江陵
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50

東アジアN+
【韓国】釣りざお持って線路渡った70代男性が感電 KTX運行に遅れ【08/10】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1092096662/
【KTX】赤字と一緒に走る高速列車 -朝鮮日報.[08/10]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1092131871/
【台湾】台湾鐵路局(台鐵):特急自強号のトラブル相次ぐ - 技術者引揚げた韓国メーカーを提訴 -TVBS.TW.[08/13]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1092644680/
【中国高速鉄道】仏が技術移転を表明 北京―上海高速鉄道の受注狙い.[08/06]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1091786976/

極東
韓国鉄道庁、「KTXは馬鹿な電車」
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1080587791/
台湾新幹線】現代建設の請負区間で手抜き工事
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1091272882/


8 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/29 20:50:35 ID:PkUxT6UL
TGVは標準軌の割りに車幅は狭軌なみの車体のため
正面から見るといかにも安定そうだが、あれが300㌔近い
速度で走る時は騒音も酷く、小さいのに不安定なので速度が上がると不安になる。
実際かなりゆれるので怖い。脱線でもすれば即鉄屑になる。

以前、パリから南フランスへ行ったとき航空機ではなくTGV
を利用したが、機関車方式なのに五月蠅くて、しかも車体は
新幹線に比べて一回り小さいのに不安定 。
聞くところによるとフランスでは日本ほど保線は重要ではないらしい。
事故を起こしても死者が出なければケンチャナョですむ
これには日本の新幹線技術者も驚いているとのこと。


9 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 20:50:42 ID:VtRIi30R
>韓国鉄道庁、「KTXは馬鹿な電車」
>
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1080587791/
DAT落ちみたいニダ
謝罪と賠償を・・・


10 名前:1000 [ ]: 04/09/29 20:51:06 ID:SOwyUuha
忘れてた・・・・・・。
航空板
【仁川ICN】 韓国の空港について語れ 【金浦GMP】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1064391273/l50
KTX VSソウル-釜山空路
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082284548/l50

11 名前:1000 [ ]: 04/09/29 20:55:08 ID:SOwyUuha
>>9
コピペしただけだったので気が付かなかった。
謝罪はするが賠償は・・・

12 名前:1000 [ ]: 04/09/29 20:55:49 ID:SOwyUuha
 ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国・中国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。


13 名前:1000 [ ]: 04/09/29 20:57:32 ID:SOwyUuha
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から三回も改まった2004年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。


14 名前:1000 [ ]: 04/09/29 20:58:40 ID:SOwyUuha
        |┃三       |   _________
   122号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  122号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉


15 名前:1000 [ ]: 04/09/29 20:59:10 ID:SOwyUuha
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA120行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はB120行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、
本日の仕業はC120行路です、5km/hからの加速ができないため1000まで待機します
台車まわり確認、誘導障害防止、遅延防止、事故防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はD120行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします


16 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:00:25 ID:SOwyUuha
平壌学習組運転士李○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はE121行路ニダ、1000まで乗務するニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意するニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はF121行路ニダ、1000まで乗務するニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍するニダ。

○○建設陳△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第121工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、韓国企業の手抜きに留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はH121行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。


17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 21:01:59 ID:xzW+3W/I
ものすごいスピードで電車を走らせる方法を思いついた。

電車の上に線路をのっけて、そこで電車を走らせるんだよ。
電車の上で走ったら速さが二倍になるだろ?
その電車の上で走ったら速さが三倍だろ?その上なら4倍。

                        ←←←←| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                                . ̄○ ̄ ̄○ ̄
                ←←←| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                      . ̄○ ̄ ̄○ ̄ . ̄○ ̄ ̄○ ̄
        ←←| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
            . ̄○ ̄ ̄○ ̄ . ̄○ ̄ ̄○ ̄ . ̄○ ̄ ̄○ ̄
←| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  . ̄○ ̄ ̄○ ̄ . ̄○ ̄ ̄○ ̄ . ̄○ ̄ ̄○ ̄ . ̄○ ̄ ̄○

18 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:07:24 ID:SOwyUuha
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.     i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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.     〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ} 
     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |  
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、999が行けない場所は無いわ。
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  アジアの三バカは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \      
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 21:08:16 ID:HV9MRD8P
新幹線遅れたー

20 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:09:52 ID:SOwyUuha
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱拾八巻より

21 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:13:36 ID:SOwyUuha
訂正します。orz

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA122行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はB122行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、
本日の仕業はC122行路です、5km/hからの加速ができないため1000まで待機します
台車まわり確認、誘導障害防止、遅延防止、事故防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はD122行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします


22 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:14:23 ID:SOwyUuha
平壌学習組運転士李○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はE122行路ニダ、1000まで乗務するニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意するニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はF122行路ニダ、1000まで乗務するニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍するニダ。

○○建設陳△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第122工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、韓国企業の手抜きに留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はH122行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。


23 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:15:33 ID:SOwyUuha
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシメ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ 
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ワカバマークノウンテンレキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ


24 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:20:36 ID:SOwyUuha
ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ121号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
また、キムチ爆弾の持ち込みはテロと見なします。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
現在、飯嶋254号・核開発74号とNullporceが猛威をふるっていますので、
遅れの出る可能性があります。定時運転に努めてはおりますが、ご理解をおながいします。


25 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/29 21:22:55 ID:8V+aY99p
>>3
む、それだけハン板の人の出入りが活発だと言う事だから問題無いと思うが。

26 名前:1000 [ ]: 04/09/29 21:23:42 ID:SOwyUuha
まただ・・・・・・

ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ122号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
また、キムチ爆弾の持ち込みはテロと見なします。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
現在、飯嶋254号・核開発74号とNullporceが猛威をふるっていますので、
遅れの出る可能性があります。定時運転に努めてはおりますが、ご理解をおながいします。



では逝ってきまつ
       ||
     Λ||Λ
    ( / ⌒ヽ
     | |   |
     ∪ / ノ
      | ||
      ∪∪


27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 21:26:24 ID:py406rUs
東海道新幹線300系に揺れ止め装置 乗り心地向上へ

JR東海は、初代「のぞみ」として登場し、今は「ひかり」「こだま」として走る東海道新幹線300系の
乗り心地を良くする工事を始める。車体の揺れを小さくする装置の取り付けや台車の空気バネを
新しくし、トンネルやカーブでの横揺れを抑える。

http://www.asahi.com/national/update/0929/026.html

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 21:26:28 ID:6DHh6z/r
>>26
イキロ。

29 名前:マンセー名無しさん [ sage 計算違ったら泣く。 ]: 04/09/29 21:28:04 ID:LpAiVKJk
>>17
そうすると、経路の長さの8倍にあたる車輌が必要になりますね。
同時にそれを走らせるには終着側に経路の16倍の待避線の敷設が必要になります。


30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 21:29:32 ID:HV9MRD8P
>>29
ケンチャナヨ

31 名前:万世橋@ピョンヤン [ ]: 04/09/29 21:41:35 ID:4qNLvcBX
>>29
線路をループさせて下になる車両は、常に270km/hで走って
上になる車両が止まるときは、逆方向に270Km/Hで走ればいい。


32 名前:万世橋@ピョンヤン [ ]: 04/09/29 21:43:43 ID:4qNLvcBX
あ、忘れてました。
静止させる高度な技術が要りますのでK国ではご遠慮下さい。

33 名前:コイル屋 [ sage ]: 04/09/29 21:50:56 ID:SEjCb/0i
>>25
ああ、きっと>>3は地鎮祭マニアなのだろう。
なんでも地鎮祭を保存する人達もいて、結構ディープな
世界らしい。

というわけで、スレ建て乙でつ。>>1さま


34 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/09/29 21:59:20 ID:QH6YyzYj
信互機 故障, KTX 延着.払い戻し 騷動
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.kbs.co.kr/news.php?id=641812&kind=c

信号灯 故障で KTX街 相次いで 延着して 乗客たちが 料金 払い戻しを 要求する など 騷動が
もたらしました.

今日の 夜明け 6時頃 ソウル発 4001号 KTX街 信互機 故障で 正常速度を ないし できない
のに 着地である 東大邱駅に 25分 延着しました.

これ のため 後に従った KTX 列車 5対価 10余 分 以上 遅く 到着しながら 乗客たちが 払い
戻しを 要求する など 抗議が つながりました.

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 22:02:05 ID:Cg9p2WFv
いいけど電力供給どうすんの?
下の車両から第三軌条?

36 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/09/29 22:13:13 ID:QH6YyzYj
鉄道庁公社化 15年後の負債は「36兆ウォン」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/29/20040929000086.html

鉄道の競争力強化と慢性的な赤字脱出のため、来年1月に鉄道庁が公社に転換されても、毎年
借金がかさむだけで、超大型の「不良公企業」に転落する可能性が非常に高いことがわかった。

このため、今からでもさまざまな経済戦略の樹立と国レベルの積極的な関心が必要だと指摘
されている。

鉄道庁が公社化を前に最近作成した内部資料「鉄道経営の見通しおよび改善対策」(全102ページ)
によると、現在の運営体制が公社に単純に転換する場合、発足元年には6兆ウォン台の負債が、
2010年には14兆ウォン、2015年には24兆ウォン、2020年には36兆ウォンと、莫大な額に膨らむ
ことがわかった。

また、収入増大と費用削減のために構想されている数十の自助努力が100%達成されても、
負債は2010年11兆ウォン、2015年16兆ウォン、2020年18兆ウォン台など、やはり増加するものと
分析された。

これは鉄道公社の資産(12兆ウォン)から考えて、早ければ発足3〜4年、遅くても発足6年前後には
事実上、破産状況に直面することを意味する。こうした天文学的な負債は結局、国民の税金で
負担せざるを得なくなる。

37 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/09/29 22:13:30 ID:QH6YyzYj
>36 続き

鉄道庁は財政悪化の主な理由として▲高速列車の収入が期待の半分に過ぎず、収益はおろか
負債の元利金の償還もままならない 三角職員の賃金引き上げと追加採用など、公社への転換
費用も莫大 ▲反面、政府の支援金はこれまでより減るため、と報告している。

この3項目は来年だけで5106億ウォン、7616億ウォン、4113億ウォンの財政圧迫要因となり、
公社化に伴う一部のプラス効果にもかかわらず、鉄道負債が総額1兆5767億ウォン増加する
計算だ。

鉄道庁は今年も高速列車、一般鉄道、首都圏電鉄、貨物など、収入関連の全分野の実績が計画
よりも不振に終わり、総額5927億ウォンの経営赤字を予想している。

専門家らは「こうした状況にもかかわらず、政府は『10年以上かけて行ってきた構造改革が一段落
した』と手離した印象がある」とし、「公社化は目的ではなく構造改革の手続に過ぎず、今こそ
きちんとした対策をまとめる時」と指摘している。

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 22:14:01 ID:T+MDPaVc
>>1
ちょっと!秋夕なのに空席が目立つってどういうこと!?

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 22:15:59 ID:lpnFPhct
>>35
「月は見えているか?」でサテライトキャノンニダ。>電力供給
ああ、核動力機関車もいいニダ、ファビョン外燃機関というのも
捨てがたいニダ・・・。


40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 22:24:11 ID:VyvkaXts
>>1


41 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 22:30:15 ID:Cg9p2WFv
>>39
> ファビョン外燃機関というのも
> 捨てがたいニダ・・・。

列車の運転が腰砕けになれば乗客の火病力を利用し繰り上げ到着も
できることで知られています誇らしいですね、サ、サ、サ、サ

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 22:33:49 ID:FE/769K5
日テレがまた時空警察とやらで捏造しまくりですよ。
何とかして下さい。

43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/29 22:42:44 ID:cHx65+uP
>>42
実況Vにハン板出張所あるからそっち行けば?
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1096366498/l50

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 00:21:17 ID:pRHHtB5k
>>27
JR東海のホームページを見てみると、
セミアクティブ制振制御装置と非線形空気バネか……

全部の編成に付けないのは、もう300系の一部には廃車予定が有るってことかな?

>>39
月が見えないときはどうするのか小一時間。
それに常に月が地球の裏側のクラウド9では使えないじゃないか。

45 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/30 01:04:46 ID:sCjkpx4m
80台 お婆さん 高速鉄に 轢かれて 死んで
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040930/030000000020040930003426K1.html
(金堤=連合ニュース) 朴性民 記者 = 29日 午後 8時頃 全北 金堤市 月城洞 性理村 前 湖南線(大田基点 108km) レールで
李某(86.女.井邑市 甘谷面)さんが 木浦発 ソウル行 214号 高速列車(機関士 金某さん.44)に 轢かれて 死んだ.

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 01:23:08 ID:W5k/fvUg
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜○〜←オプション
━━━━━━ニダ<つ`∀´>つ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜○((( ;゜Д゜))←ビッグバイパー
〜〜━━━━━━━━━━ニダ<つ`∀´>つ〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜○〜
〜━━━━━━━━━━ニダ<つ`∀´>つ〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
━━━━━━━━━━ニダ<つ`∀´>つ〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
━━━━━━━ニダ<つ`∀´>つ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ニダーはいつでもオプションが好きです。
そういえば、座椅子の壊れてたところはもう直ったんでしょうか?

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 01:24:42 ID:ZcQgSIib
>>46
×ビッグバイパー
○ビックバイパー

48 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/09/30 02:07:07 ID:ikK2jfF2
>>34関連
昨日, 上下行線 KTX 5便 引き延ばし 到着 2004-09-30 01:27
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409300110011926
 秋夕 連休 最終日である 昨日 高速鉄道 信互機 故障で 高速鉄 5偏移 引き延ばし 運行されながら 乗客たちの
抗議が 続きました.
 昨日 午前 5時から 釜山を 出発した 高速列車 3偏移 相次いで ソウル駅に 30分 ほど 遅く 到着しながら 乗客
1300名余が 運賃の 一部を 払い戻し 受けました.
 また 光明役から 釜山で 向けた 52番(回) 列車と ソウルから 釜山で 行った 4001番(回) 列車が 運行 時間を
越しながら 乗客たちが 抗議する 騷動が 起りました.
 鉄道庁は 高速鉄 信互機が 障害を 起こして 運行が 引き延びになったと 明らかにして 詳細な 事故 原因を 調査して
あります.



・・・釜山方面は下りだから奇数のはずなんだけど、52号釜山行になってるし、
4001号(臨時?)も光明7:40発/釜山10:21着だから>>34の記事と食い違いが・・・
信号故障の場所はどこなんだ?

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 03:36:18 ID:jCRpuVPc
>>45
見ず知らずのお婆さんのご冥福を祈りますが、
実名、年齢入りで報道される機関士 金某さん.44歳が可愛そうでしな。

50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 04:10:59 ID:ln8+t5Z2
>>49
国民の5人に1人は金某さんなので、よほどの関係者でなければ特定は難しいのでは。

51 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/09/30 07:49:10 ID:ikK2jfF2
湖南高速鉄 分期役 誘致 ‘新しい局面’
ハンナラ党 オゾン 地名… 忠北道 一応 硝子 “拙速”批判の中 政治 状況よって 繰り返し変更 可能性
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hvnews.co.kr/news/read.php?idxno=48946&rsec=MAIN
 ハンナラ党が 新行定数も 建設 代案で 発表した 忠清圏 ‘行政特別市’建設 文案に 湖南高速鉄も 中間 分期役で
‘オゾン’を 指名するに よって 忠清圏の 湖南高速鉄も 分期役 誘致戦が 新しい 局面を 迎えて ある.
 京釜高速鉄道 停車役 の中 忠北道の 五松駅, 忠南道の チョナン駅, 大田の 大田駅 など 3開眼が 検討されて ある
状況で 今度 ハンナラ党の ‘オゾン’明示は 一応 忠北道の 幼稚運動に 肯定的に 作用する ので 見込まれる.
 そうだが ハンナラ党の 新行定数も 建設 代案が 拙速で 用意されたという 非難も 甘くなくて 今後 政治状況 変化に
よって 繰り返し変更される 可能性も 排除する 数 ない. ハンナラ党 スドイゾンムンゼデチェックウィワンフェは 去る
23仕事 政府与党の 新行定数も 建設 推進に 大海 反対党論を 定めて 忠清圏に 行政特別市を 建設する 代案を 出した.
 ハンナラ党は これ 中で 地域均衡発展の ための 政策 代案で 海洋志向型 国土開発の ために 湖南高速鉄も
全区間(ソウル〜木浦)義 早期 完工を 提示して首都以前節減費用を ‘オゾン〜木浦’区間早期建設に投入すると明らかにした.
 ハンナラ党の これ 抱いた 湖南高速鉄道の 場合 ソウル〜オゾン 区間までは 複複線 など 路線形態と 関係なく
京釜高速鉄道 区間を 使って 忠清圏で 始まる 以外 路線は 五松駅が 始発点という のを 意味する.
 おこる 政府が 今年の 年末まで 湖南高速鉄も 中間分期役を 決めると 明らかにした のと かみ合って 論難の 所持で
作用する 公算が 大きい.
 新行定数も 建設に 大海 反対を する ハンナラ党が 新行定数も 立地 確定で 忠清圏が 安定を ドエチァッアがは
時点で だしぬけに オゾンを 地名, 分期役 誘致戦と 係わった 紛乱を 企てようとする 意図で 受け入れられる 数 あることだからだ.

つづく

52 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/09/30 07:49:26 ID:ikK2jfF2
>>51つづき

 政府は 現在まで 湖南高速鉄道と 係わって 分期役 区間を 明示するの なくて あるが ハンナラ党 代案 文件には
‘政府計画上 オゾン〜木浦 区間は 2015年 以後 推進可否 決定’という 説明を つけた.
 ハンナラ党の 文件 内容が 正確だったら 政府が 最初から 中間分期役に オゾンを 落点して これを 隠して あった
わけで そうなの なければ ハンナラ党が 自分たちの 新行定数も 建設 反対に 大海 強力に 反撥して ある 忠清圏世論を
覆い隠そうとする 意図で 解釈される 数 ある. ハンナラ党の 文件 内容の 真否に よって 地域間, 政治権奸 などの
論争が 尖鋭に 起る 数 ある 状況だ.
 ハンナラ党が 湖南高速鉄 分期役で オゾンを 取り上げるやいなや ような 党 忠北徒党は 直ちに “歓迎”立場を
明らかにして ヨルリンウリダングに 大海 “湖南高速鉄 オゾン幼稚が 早期に 推進される 数 あるように 党論で 決めて
政府が 早い 時日内に オゾンで 発表する 数 あるように 努力しなさい”と 促した.

53 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 08:31:13 ID:dp+4VZF6
>>51
幼稚運動ワラタ

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 09:21:17 ID:r/znJZXV
伸縮 成歓歴史 あちこち 漏水 去年 11月 竣工 不具 30余りの所 雨水 鳥
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200409130015
http://www.joongdoilbo.co.kr/images/article/2004/09/2004090257.jpg
▲ 不実施工で 成歓駅 あちこちに 悲歌 漏れよう たいてい 役職院が バケツで 雨水を 受け出して ある.
施工から 監理まで 総体的 不実 疑惑
 数十億ウォンの 予算で 伸縮された 首都圏電車 成歓駅が 竣工 一年も なるの なくて 雨水が ぞろぞろ 鳥 不実施工
疑惑を 生んで ある.
 13仕事 成歓駅と 利用者たちに よれば 去年 11月 竣工された 成歓駅が 今春から 肥満 来れば 天井で 雨水が
壁に 乗って 入って来ること 始めて 現在は 30余りの所で 漏水現象を もたらして ある.
 成歓駅に 雨水が 本格的に 漏れた のは 去る 梅雨からで 歴史 主出入口は 勿論 迎え部屋(待合室), つなぎすじ,
倉庫, 職員休憩室 など 中 鳥は 所が ない 位に 四面 皆で 不実施工が 確認されて ある.
 特に 一部 窓わくの 場合 シリコーンを 使って 締め切りを すると するが これさえ 一部は そのまま 捨ておいてからも
竣工を 受けて 施工は 勿論 監理でも 総体的 欠陷工事が 成り立ったという 疑惑さえ 一顧 ある.
 また 雨水用 配管で 利用される ステンレス官は 熔接を まともに 夏至 なくて 雨水が 漏れるにも これを シリコーンで
荒く 済まして おく など 過失報償までも まともに 成り立つの ない 実情だ.
 実際 7,8番(回) 電車搭乗ゲートの 場合 肥満 来れば 天井 4個所で 漏れて 入って来る 雨水が 壁と 階段で 落ちて
流れて あり 5,6番(回) ソウル方面と 3,4番(回) 大邱・長項方面 1,2番(回) 天安方面 搭乗ゲート 皆が 似ている 状況だ.
 東西 つなぎすじは これより もっと 深刻で 天井は 勿論 側面の ガラス窓に 乗って 入って来た 雨水が 底を じっとり
濡らして あり トイレ 隣近は 雨水が 3〜4㎝ 深みで たまったが 倍数が 難しくて 職員たちが これを 雑巾で 拭き上げてある.
 金庫を 保管する 事務室 倉庫は 壁に 乗って 下がった 雨水で 利用が 難しくて 休憩室には 簡易ベッドと 壁邪これに
雨水が 落ちて 肥満 来れば 職員たちが 利用を 憚る 都合だ.

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 09:22:00 ID:r/znJZXV
>>54

 このように 不実施工が 確認されよう 成歓駅は 全面的な 補修工事を 要求したが 監理と 施工業社が 根本的な
防水対策を 立てるの なくて 莫大な 予算で 建設された 史家 雨さえ 選り分けるのを できなくて ある.
 成歓駅 関係者は “悲歌 鳥は 所が とても 多くて バケツで 受け出すにも 力不足だ”と “施設管理公団 側に 全面的な
過失報償を 要求した”と 明らかにした.
 鉄道施設管理公団 関係者は “現場 確認を 通じて 根本的な 過失報償を 施行する”と 明らかにした.
一方 成歓駅は 去る 1998年 着工して 2003年11月 竣工された 地上 2階の 船上歴史で 皆 60億8600満員の 工事費が
投入されたし ソンジ建設が 施工を 担当した.

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 09:51:15 ID:RqlNG4EK
遅れたことがニュースになるような鉄道は世界にどれくらいあるの?

57 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 10:57:03 ID:pjNRqmV5
>>54-55
良くそれだけ適当な建築が出来るな。

58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 11:41:45 ID:UiMtEpAn
>>57
まだ、崩壊しないだけましなんじゃあないか?
(時間の問題かもしれんが)

59 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/09/30 11:57:05 ID:4h+rl1+O
>>57
「ここにコンクリが足りないニダ」
「ケンチャナヨニダ。次ぎさっさとやるニダ」



60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 12:37:45 ID:zMF9nEUM
>>57
まああまりにも日常茶飯事なんで記事にされても驚きすらないけどねぇ
自然崩壊しないだけマシと…


61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 15:12:03 ID:5MyuhMu7
一度雨漏りしはじめたら止まらんからな、そのうち自壊するゾw

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 15:36:27 ID:iMb1IFpe
KTXの半減期は何年くらいでつか?

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 16:33:45 ID:X0pIEJTp
全羅北道金堤(キムジェ)市月城洞(ウォルソンドン)の湖南線で痴呆症の80代女性(井邑市在住)が木浦18:40発龍山・幸信行KTX214号にはねられて死亡。
(2004/9/29 20:00)

YTN:
JAPANESE:
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409300056006946
KOREAN: http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409300056006946



64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 17:05:09 ID:YhmAM+yt
>>62

半万時間

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 17:06:20 ID:sCjkpx4m
地下鉄・鉄道歴史 障害者 施設 不足
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=642208&kind=c
 全国 地下鉄と 鉄道歴史に 障害者 施設が 不足で 障害者の 利用に 不便を 与える ので 現われました.
保健福祉部が 地方自治体と ともに 8百 10余個 地下鉄と 鉄道歴史に 設置された 障害者 トイレと エレベーター など
便宜施設を 調査した 結果 調査対象の 1/4これ 越える 所に 障害者 便宜 施設が オブヌンゴッで 現われました.
 施設別では エレベーター など 昇降設備の 場合 17%, 出入口 傾斜では 23% そして 調査対象の 68%に 障害者 トイレに
男女仕分けない ので 現われました.
 特に 調査対象 歴史 の中 車寄子 使用 障害者が 出入口から 乗り場まで 近付く 数 ない 所は 32%に 早くて,
乗り換え歴史 百 10余個 の中 障害者が 乗り換えする 数 ない 歴史も 14%私 になる ので 現われました.
 福祉部は 障害者 便宜施設を まともに 取り揃えるの できなかった 歴史に 大海 来年 4月まで 設置を 完了
するように しました.


66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 17:07:19 ID:sCjkpx4m
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.incheonnews.com/news_article/article_view.php?intMsection=3&intRecord=5619
なぜか酉の207系をLRTと説明している・・・

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 17:27:24 ID:sCjkpx4m
“節日 ‘KTX 真価’ 発揮したんです”  秋夕連休 無事故 記録 高速鉄 金ナムホン 運営部長
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.munhwa.com/people/200409/30/2004093001012943058002.html
 “高速鉄道(KTX)街節日最高の交通で位置づける数あるようにサービスに最善をつくしたが顧客たちが
満足したのか分からないです.”
 去る4月1日KTX開通以後初め当たった秋夕大輸送期間(24〜30仕事)勤務を無事に終えた弘益会
金ナムホン(52・写真)乗務運営部長は“連休期間にKTXに大海顧客たちが感じたイメージが今後運営成敗と
直結されるので報告 開通行事の時よりもっと緊張された心で勤務に臨んだ”と言った.
 KTX義花である女乗務員341人を管理運営する責任者である金部長は “何らの重要社でなく安全性, 快速性,
大量輸送能力などKTX義真価がたっぷり発揮された”と強調した.
 彼は “24日から28日まで鉄道旅客輸送実績が200余万人に達して去年秋夕に比べて140%以上増えたし
秋夕当日の28仕事には11万7500の乗客たちがKTXを利用, 開通以後最高値を記録する位に精神なしに
忙しかった”と付け加えた.
 “連休期間中女乗務員たちが一日6時間ずつプラットホームごとに立って顧客たちに迎接・歓迎サービスを
するために肉体的には大変だったが列車ごとに1000人に近い乗客たちが満員を成して心だけは胸がいっぱいでした.”
 金部長は “今度秋夕連休中初めで女乗務員たちが老弱者と子供乗客にキャンディーを提供するサービスを
始めて好評を受けた”と “連休が終わればまさに11名医女乗務員を日本新幹線ベンチマーキングのために
派遣することにする など航空会社水準に立ち後れるのない水準の旅客サービスマニュアル開発に取り掛かる
予定”と明らかにした.
 金部長は “今度連休期間中道路交通とも1建議重要社でなく卓越な安全性を立証したうえに乗用車で
11時間30分やかかった釜山~ソウル帰京の途の場合KTXは4分の1江戸及ぶ事ができない2時間40分外に
かかるのないなど快速性も精一杯発揮されて今後顧客幼稚に大きい電気が用意されたわけ”と言いながら
“女乗務員を始め, KTX家族皆が引き続き国民の愛を受ける数あるように努力して出る”と言った.

整形アガシパーサーが来日・・・?Qにか?で、仕事スレに・・・

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 17:29:31 ID:fn4CvRwj
★中国“反日仕掛け人”の素顔 ネットで知った日本に反発

・「あなた方の活動は社会に悪影響を与える。停止してください」。北京市政府当局者が反日サイト「愛国者同盟」を主宰する盧雲飛さん(29)に警告したのは、八月三十日だった。
中国鉄道省が在来線高速化のために日本の車両採用を決めたことに対し、「日本が中国の鉄道に参入することに反対する」との署名活動を展開。半日余で六万七千人の署名を集めたところで、当局はサイトを閉鎖した。
(一部抜粋)
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20040930/mng_____kakushin000.shtml

【国際】「戦争起きても不思議じゃない」 中国"反日仕掛け人"が語る日本と中国
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1096532076/l50

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 17:36:54 ID:sCjkpx4m
KTX義 真価を 発揮した 秋夕輸送
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=10755&no=0&ca=&ca1=&ca2=&sf=&st=&of=&nwof=&conttype=&tm=1&type=&hotissue=&sdate=&eflag=
(大田=ニュースワイヤ) 2004年09月30日
 今年 4月 1日 開通した 高速鉄道 KTX街 今度 秋夕大輸送期間(9.24〓9.30)に 快速性と 安全性 及び 大量輸送 面で
彼 真価を 発揮した.
 鉄道庁は KTX 開通で 今年度 列車 座席 供給 能力を 前年比 137%で 大幅 ふやして 故郷を 捜す 帰省客たちの
利用に 不便が ないように したし, KTXと言う 早い 速度だけでは なく 列車 党 薬 1,000人に 近い 大量輸送で
帰省の途の 正体を 解消した.
 24日から 28仕事まで 中長距離 鉄道旅客輸送実績は 薬200万 人に 達して 前年比 140%以上 増えたし, 特に
秋夕の日の 28仕事には 高速列車 利用客が 11万 7,500黎明に 達して 開通以後 最大値を 記録したし, 終わり
捺印 29仕事には KTXを 平時より 22犬 列車が 多い 144犬 列車を 運行 中に 最高記録を 更新する ので 予想される.

 大輸送期間 中 道路交通と 違い たいてい 件の 主要事故も なく 安全性を 誇った. ただ 29日 朝には 高速列車が
信号 送受信装置の 障害を 起こして 一部列車が 10余分 引き延びになったが 迅速な 措置で スングゲックの
不便を 最小化したし 10時 40分からは 正常 運行中だ.
 一方, 帰京の途 所要時間は 釜山-ソウル間が KTX路 2時間 40分に 過ぎなくて 乗用車 利用の時 最長
11時間 30分 必要となった のに 比べる 時 4分の 1 江戸 くぎ 及んで KTX義 真面目を 如実に 現わした.

・・・さすがにKTXも増発したか。



70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 18:15:23 ID:sn3UfQlG
>>68
記事の最後
>中国では反日行動が反政府行動に転化する可能性があり、当局とは一種の緊張関係にある。

これが本音でしょう。

71 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/30 20:24:13 ID:pK8xCjf9
>>66
漏れは関西人だけど、ヤメテクレ・・・・・・。orz

72 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/30 20:38:10 ID:qsjorDgD
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /おやおや、僕抜きで地鎮祭を終了するとは
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____ノハ、_____ノ !!|   |
>>1君には苦言と乙を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    \ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /


73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/09/30 21:03:01 ID:EwQAmIRw
>>66
たぶん軽量電車でぐぐったのでは?
そうするとステンレスカーがヒットすると・・・・・

74 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/30 22:06:19 ID:eKUdSiDU
また死亡事故起こしたのかw

75 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/09/30 22:33:37 ID:4lERoQHI
>>72
一番上の線がない

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 00:10:06 ID:v8GtMXtJ
そういや日付変わって今日は東海道新幹線開業40周年&KTX開業半年ですねぇ〜。

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 00:12:57 ID:yULXdanD
あれ?今日だったか?

78 名前:_ [ sage ]: 04/10/01 00:26:51 ID:iYOhJvu2
東海道新幹線開業40周年記念カキコ。

40年前の今、技術者達は何を思ってたんでしょうね。

79 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 00:30:28 ID:qu5KbWti
そして東京聖火からもうすぐ40年

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 00:30:59 ID:bJ09cFWI
新幹線開通40周年おめ

あーんど
じつは同じ年の同じ月に生まれ出た自分にもおめ

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 00:31:56 ID:EUSAk+us
>>75
轢断されたと思われ

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 01:50:10 ID:w++EbRZT
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=856732&work=list&st=&sw=&cp=36

<丶`∀´><22個が全面運行中断されて, 56個に最大 2時間 35分遅かった.
      <そうなのに '平均引き延ばし 10秒'が可能なのか?


( ^д^) <お〜い、自称IQ世界一。平均だぞー

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 04:46:52 ID:pxM3SUzz
鉄道連結で韓国、北朝鮮と3カ国協議 ロシア
http://www.sankei.co.jp/news/040930/kok092.htm
 インタファクス通信によると、ロシア鉄道のファデーエフ社長は三十日記者会見し、
朝鮮半島縦断鉄道とシベリア鉄道の連結計画について、ロシアと韓国、北朝鮮による
協議を近く平壌で開催することを明らかにした。

 同社長によると、協議では鉄道連結の具体的な提案を作成する予定。

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 08:13:40 ID:I7d+/M3+
>>83
いっそのこと、南北朝鮮とも広軌に改軌しちまえよ
シベリア鉄道とも簡単に接続できるぞ

日帝遺産の標準軌なんて、自尊心に溢れる優秀な朝鮮民族には要らないだろ

85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 08:45:53 ID:JAOBTKRT
韓国型高速鉄 G7 試運転で車体きめする現われて
[中央日報] 2004-10-01 06:25
[中央日報愼ヨンホ記者] 2100余億ウォンの予算が投入された韓国型高速列車(G7)が試運転段階で
現われた車内きめするなどで 2007年湖南高速鉄区間投入に蹉跌が憂慮されている.
鉄道庁は国会建設交通委員会ゾギョングテ(ヨリンウリ党) 議員に提出した韓国型高速電鉄開発車(G7)
評価資料で G7を試運転した結果核心装備と資材で多くの問題点が現われたことはもちろん加速.
減速能力も劣って営業側面で不利だと明らかにした. G7はフランスアルストム社から持ちこんだ KTXより
速力が早い韓国型高速鉄だ. 韓国鉄道技術研究員関係者たちは "G7は 2007年湖南高速鉄に投入する
のが目標"と何回明らかにした事がある.
鉄道庁資料によると G7は列車をひく電力供給装置であるモーターブロック私の半導体素子(IGCT)
が乗るなどモーターブロックでばかり四種類欠陷が発見された.
特に鉄道庁は "高速車で重要装置であるモーターブロックの故障は憂慮される事項であり, IGCT 素子の
乗る原因が明確ではなくて信頼性に疑問が生ずる"と明らかにした. また車信号体系が不安定で, 車田園を
調節する制御装置でも誤動作が発生したことで現われた. モーターブロックを含んで鉄道庁が指摘した
地元足生現況は皆 11種だ.
鉄道庁は引き続き "G7が KTXと類似の技術を適用して KTX 製作社であるアルストム社と特許及び
類似技術適用による紛争素地もある"と憂慮した.
鉄道庁は 3000余億ウォンをかかって新規高速鉄 100量を購入して 2007年 10月湖南線に運行させる計画だ.
このために来年 5月まで新規導入車を決めなければならない. これと関連, 鉄道庁関係者は 30日 "G7が
採択している動力集中式は加速.減速能力が劣って 1個駅を追加する度に 4分位の時間がもっと必要と
なって高速鉄の長所である速度向上效果も落ちる"と指摘した.
これに対して韓国鉄道技術研究員側は "KTX 導入の時のように試運転中の車には問題点が現われるように
ものと決まっている"と言いながら "現われた問題点たちは最大限早い時間内に改善することができること"
と言った.
http://news.paran.com/snews/newsview.php?dir=4&dirnews=915382&year=2004&pg=2&date=20041001



86 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 08:53:41 ID:sJ/+PGjW
>鉄道庁は引き続き "G7が KTXと類似の技術を適用して KTX 製作社であるアルストム社と特許及び
類似技術適用による紛争素地もある"と憂慮した.

相変わらずパクリ問題が絶えないな

87 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 08:59:52 ID:nYhZbCT4
そのうち新幹線もぱくるよ

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 09:03:34 ID:b+leULA1
新幹線の開通40周年おめ。
あと
>>80さん、おめ。

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 09:24:18 ID:+uhJRoQV
>>85-87
G7は韓国独自の技術で開発したんじゃなかったのか?(と敢えて突っ込み)

>IGCT 素子の乗る
「乗る」ってのが気になって、調べたが、乗る(タダ)の同音異義語がいくつかある。
「燃える」「割る」ってのが該当しそうだが、どれが本当なんだろ?

90 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/01 09:54:14 ID:x669vMEN
>>85
>KTXと類似の技術を適用して KTX 製作社であるアルストム社と特許及び類似技術適用による紛争素地もある

やっぱ後ろめたいところがあるじゃんw

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200410/01/200410010621076871300030103011.html
こっちも中央日報だけどいくつか編集されてる。

>鉄道庁は 国会 建設交通委員会 ゾギョングテ(ヨルリンウリだ) 議員に 提出した 韓国型 高速電鉄開発車(G7)
>評価 資料で G7を 試運転した 結果 核心 装備と 資材で 多い 問題点が 現われた のは 勿論 加速.減速
>能力も 劣って 営業 側面から 不利だで 明らかにした. G7銀 フランス アルストム社で 持ちこんだ KTXより
>速力が 早い 韓国型 高速鉄だ. 韓国鉄道技術研究員 関係者たちは "G7銀 2007年 湖南高速鉄に 投入する のが
>目標"と 何回 明らかにした ところ ある. ry

やっぱあの2.35km/h/sとかいう加速度はカタログスペックだったのねw


91 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/01 10:35:55 ID:x669vMEN
ホチォル, 中部役-益山間 1段階 新設 確定
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.domin.co.kr/news/news_read.do?section_id=2&iid=195114
 湖南高速鉄も 中部役 分岐点から 益山駅まで 81.6kmを 1段階で来る2015年まで新設する方案が 事実上確定的なので 関心を ひく.
 先月 30日 建設交通省と 全北道に よれば 去る 2001年5月から 去年 11月まで 進行した 湖南高速鉄も 基本計画樹立
調査研究用役を 実施した 結果 1段階で 来る 2015年まで ソウル(水棲)〜向南 区間と 中部役 分岐点〜益山間を 新しい
鉄道を 敷く 神仙で 建設する 方案が 提示された. 用役は これと 関連, ソウル(水棲)〜木浦間 322.6km 私は 区間を
神仙する 方案は 経済性が 低くて 段階的に 建設する 方案が 提示されたと 建設交通省は 明らかにした.
 用役は また 1段階 以後 向南〜分期役 及び 益山〜木浦 区間を 神仙で 建設する 2段階 方案を 提示した ので
知られた. 建設交通省は これと 関連, 新行定数も 立地 確定に よって 諸般 与件を 反映した 分期役 選定 及び
各 地方自治体の 要求事項 見直しを ための 補完用役を 今月 中 発注, 来る 2005年 12月末に 仕上げる 方針だ.
 特に 中部役 分岐点の 場合 全北道が 主張する 天安と, 忠北が 主張する オゾン などが 尖鋭に 対立して ある
位用役 期間 中に 早期に最適の中を選定して益山〜木浦間事業時期と建設方法も含む方針だ. 建設交通省の
補完用役が今月中に発注されるによって天安分岐点確定と早期着工のための大大的な世論集めが至急な
課題で急浮上してある.
 全北道は湖南高速鉄道の適期着工のために基本計画・予定地域早期考試推進及び来年度所要事業費で
100億ウォンを確保してくれと 中央政府に強力に建議したが政府の来年度予算案には精一杯30億ウォンだけ計上,
1段階事業推進も相当の時の引き延びになる数しかないので憂慮されることだからだ. さらに忠北地域民たちは
中部役分岐点で五松駅を強力に主張してあって忠南との共助を通恨天安分期役確定も至急な懸案で
浮び上がってある.
 道義たいてい関係者は“中部役がどちらのの方で決まるのかによって地域民たちの年間追加費用が
数百億ウォンに逹するなど深刻な不利益にあう数ある”と“天安分期役と早期着工のために政治権との
共助を取って行く計画”と言った.

92 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 12:31:19 ID:h9NBtImW
G7ってことは、G1とかG2とかもあったわけ?

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 12:40:33 ID:Dt5s4DTT
>>92
 韓国、米国、ドイツ、英国、フランス、イタリア、カナダ

94 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 13:07:45 ID:7LHsLY9O
>>92 マジレスすると、最初はG5だな。

95 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 13:27:19 ID:5ec+/jPC
東海道新幹線40周年記念age

開業から今日まで、ありがとう。
そして、おめでとう!

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 13:53:17 ID:pxM3SUzz
>>85
宗主国製高速列車が似た様なトラブルを抱えていたような気がする罠。
やはり宗主国の施設で試験中にパクたんだろうか…

97 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 13:58:01 ID:4faRg2q4
【祝】40周年!
http://kitte.com/catalogue/jpn19641001_01/

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 14:04:32 ID:o/QYDflO
>>96
まあ好意的に解釈するなら「高速鉄道で最も問題になりやすい箇所」、
悪意的に介錯するなら「宗主国同様パクりに失敗しただけ」てところかと。


99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 14:34:20 ID:nCULCslN
世界中から表彰される驚異の新幹線
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=47498&work=list&st=&sw=&cp=1
mu_mania : 韓 - アメリカ人たちに問って見なさい..新刊では? 食べることですか?www

なんだかなぁ┐(´ー`)┌

100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 14:41:15 ID:v4a+vEJh
>>99
mu_mania : 韓 - ここにある日本人は高くて乗ることもできない '高根の花' 新刊では!www 熱心に写真をあげながら自慰海州の時です!www

悲惨だ・・・


101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 14:57:53 ID:0gNZAkI/
>>85
G7欠陥キタ━━━(゜∀゜)━━━ !!!

>>98
介錯するのかよ!

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 15:30:52 ID:o/QYDflO
>>101
ええ、苦しまぬよう一刀のもとこうばっさりと。w
KTXも介錯してやった方がいいと思うんでつけどねえ、収入の倍額の
赤字を生んでいる現状を鑑みるに。(憐憫
>>99みたいな惨めったらしいのを長らえさせているのも哀れでそ?


103 名前:赤犬 [ sage ]: 04/10/01 15:34:04 ID:Sx5f3mNE
>>78
「無事に運行できるかなあ?」
これは今も昔も共通の技術者心理だと思います、長期間の試運転を経ても万全だと思えない心理状態が
細かい問題を早期解決し大事故の予防に繋がる、必要不可欠な要素だと思われます。

逆にケンチャナヨ方式だと行き当たりばったりの後手後手作業となるので、糞システムが出来上がる
確率が高い・・・て言うか不可避です。
スネーク振動の季節はもうすぐそこまで来ているが・・・

104 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 15:50:01 ID:We2JxY/F
今日の新聞にでかい広告載せてました
今までの出来事がかかれててしっかり読んでしまいました

105 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/01 17:41:31 ID:HLB8EXF/
Omedeto gozaimasu! (Congratulations!)
http://www.techcentralstation.com/100104C.html
Good news from Japan has been rare for years but today's anniversary merits both admiration and congratulations:
the age of modern high-speed rail travel began 40 years ago. On October 1, 1964 the new trunk line
(shinkansen) between T?ky? and ?saka opened for the regular scheduled service with 60 daily trains running
with maximum speed of 210 km/h.

ry

海外からも祝福


106 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/01 17:48:32 ID:HLB8EXF/
[新商品・新技術]火に中 乗る列車用 椅子
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30700004&year=2004&no=338013
 地下鉄に火が 起こっても他地ない鉄道車用椅子が開発された.
子供メタル子供(代表 李東軒)は 難燃素材 シリコーン フォーム クッションに アルミニウム フレーム(フレーム) を
圧搾した 'パイオベン チェア'路 世界 最高 水準 難燃 基準である BS(British Standar d) 認証を 獲得したと 明らかにした.
 延期 密度, 毒性 などに 大韓 基準が 気難しい BS 認証を 受けた のは 国内 鉄道車用 客室椅子では これ製品が初めてだ.
克難連載である シリコーン フォームを 発砲して 作った これ クッションは 既存 椅子に 使った ポーリ優 レタン フォームを
取り替える 数 あり ふえる 付ければ 他地 なくて こなごなになる のが 特徴. 卵 ルミニュム 素材を 椅子 骨組で 使って
軽いながらも 震動が 吸収される 長所が ある . これ 会社は シリコーン フォームに クッション 機能を 付け加えた
椅子用 パッドで 現在 特許を 出願した 状態だ.
 外被 布地に シリコーン 額を 注いだ 後 タイ焼きを 焼くように 発砲させること から 布地と クッション 義 付着の ために
化学接着剤を 別に 使う 必要が ないという のが 会社側 説明が だ.
 またシリコーンフォーム素材とアルミニウム背中支えをボタン装着脱装式で結合して維持・補数が容易いのも長所だ.
 現在ソウル一部地下鉄に設置されたステンレス椅子は火に仮面心配はないが区ションがなくて長期間仮面
場合乗り心地が落ちて, ヒーターやエアコンにによる底面の温度変化が 大きいという 指摘が 申し立てられて ある.
 李東軒 代表は "シリコーン フォーム パッドは 熱 集中に の一 発火 原因を 最小化しながらも 人体に 相応しい 温度を
維持する 数 ある”と 説明した.
ry
 これ 代表は "鉄道用 車に 引き続き軍用車用椅子にもこれクッションを適用する計画”と言いながら "国内外
輸送機と 建築市場進出も模索してある”と明らかにした.
 子供メタル子供は韓国科学技術院(KAIST)からアルミニウムで博士学位を 受けた これ東軒代表が2000年設立した 会社で
今年15億ウォンの売上げを 期待してある

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 17:52:27 ID:TQRuxRFb
>>106
> また シリコーン フォーム 素材と アルミニウム 背中支えを
> ボタン 装着脱装式で 結合して 維持・補 数が 容易い のも 長所だ.

盗む奴が出てくる悪寒。

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 18:08:35 ID:fKa86r1s
>>85
来年 5月まで新規導入車を決めなければならない.

まさかまた 新幹線を・・・なんて言って来ないだろうな・・・

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 18:37:10 ID:odmvJ5FB
>>108
「新規高速鉄 100量を購入」ですから、一編成20両として5編成、
このくらいだったらG7入れるでしょ(ロテムの面子もありますし)。

「まさかまた 新幹線を・・・」なんて、いくらなんでもそんな斜め上の考えは・・・

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 18:40:43 ID:GA3VhR1K
新幹線入れるには線路から作り直しだろ。

111 名前:独楽犬 ◆aDC37xH6dI [ sage ]: 04/10/01 18:41:08 ID:RZ8X08Cx
新幹線40周年おめでとう
KTX開通半周年おめでとう(棒読み)

112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 18:52:11 ID:GIw8tWoa
>>109
湖南線は10両になるから10編成。

でも現状だと湖南は新線区間が光明〜大田しかないから350㌔の必要性はないがなw

アルストムに違約金払ってでも座席改造するほうが急務。

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 18:55:50 ID:I7d+/M3+
>>85
200億円ぽっちで高速鉄道を開発しようって了見に無理があったんだって…

114 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 18:56:59 ID:uCmU4LPa
結局、セマウルが大量増備されたりして

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 19:14:12 ID:o/QYDflO
>>114
<丶`∀´><セマウルとして新幹線はやてを納入しる!

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 19:17:08 ID:0O5sSvrD
>>115
む,漏れ的には使い古しの183系あたりで良いと思うが。

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 19:19:22 ID:ACcM/p/z
鮮人になんぞ中古のビス一本たりともくれてやっちゃならネ

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 19:20:02 ID:GA3VhR1K
事故が起きたら謝罪と賠償ですよ。
日本製の車両は一両たりとも半島を走らせてはいけない。

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 19:32:14 ID:pxM3SUzz
>>116
以前、目立製国鉄型特急電車を導入して満足に使いこなせなかった実績があるんでダメポ
かの国にはJR束走るんですシリーズの方がお似合いニダ。

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 19:38:00 ID:on+4rkzh
>>119
いくらなんでもそのときより進歩してるでしょうw・・・・進歩・・・・・しん・・・・;y=ー( ゜д゜)カチャッ

121 名前:ポンセ ◆PONCEy33FE [ sage ]: 04/10/01 19:45:32 ID:2ITaDoFm
                       l´ ̄`L
                     | 」¨T
                 /´ ̄ ヽイ ̄:\    コンテナのまわりに最新鋭風のハリボテをしたものを・・・・・・。
                /__ィ::.     ´:; ,ゝ
                /T´}1:::. __ l_.ヽ, | 
              _/ ノ!::;;''  [__]L_j__,ノ
          _iTっノ'i^ ̄ ̄ヽ;¬ノ .::〔
         !二二! |  1  ヽ   .::ヽ  ヽ、
         |__|/|  |_イー-、_;;j|_:.   ゝ、
           |__|/|-- |. {―――‐フゝ、   〉 --- ...,,,__
        _,,, |__|/|  ,r|__ト,    1ニノ ー'´       ` ‐- ,,
        |___|/ └―'´


122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 19:47:42 ID:n69S5pxQ
>>112
じゃあ客車は実質8両か。

123 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 20:31:40 ID:4faRg2q4
40年前頃は夢の超特急と言ってたなあ・・・

124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 20:42:08 ID:AkDnjkNc
>>123
「私の夢は現実です」ってワケだ。

125 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/10/01 21:02:54 ID:DZrB7/83
G7欠陥日本語版。

126 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/10/01 21:03:07 ID:DZrB7/83
http://japanese.joins.com/html/2004/1001/20041001162605400.html

やってもた orz

127 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:16:51 ID:k9MkFL3j
>韓国鉄道技術研究院側は「KTXを導入する当時と同じく、試運転中の車両には問題点があって当然」とし
>「捕捉された問題点は、最大限早期に改善できる」と話した。

改善できたことにしちゃうだけなんだよね。

128 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:25:02 ID:XwuqGPwL
> 同資料によると、G7は、列車を引く電力供給装置「モーターブロック」の中の半導体素子(IGCT)が
>燃える現象があるなど、モーターブロックだけでも4の欠陥が見つかった。とりわけ、鉄道庁は「主要
>装置のモーターブロックに故障があるのは懸念される点であり、半導体素子が燃える原因も明確で
>ない点など信頼性に問題がある」との立場を示した。

原因も明確でないって…それにしても
テンプレ
>>1を書いた人は天才ですか?!w

>萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません!

129 名前:万世橋@ピョンヤン [ ]: 04/10/01 21:40:27 ID:2EYFRVrh
本当に燃えなくてもいいのに。G7サービスしすぎ!

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:41:11 ID:tiHhqxlC
相も変わらず原因不明のオンパレードですかw
劇ワラタ
今回もまたケンチャナヨで乗り切ってくれることキボン。

131 名前:マンセー名無しさん [    ]: 04/10/01 21:43:43 ID:SPGD25OJ
新幹線、開業40年ですね。
ところで、毎朝、東京FMの番組(6-SENSE)を聞きながら通勤しているのだが、ここでも新幹線のことを言ってました。
しかし、アナウンサーの七尾藍佳が、はやてが輸出される中国高速鉄道のことしか喋らず、新幹線システムが輸出された台湾のことには一切触れず!!
アジアで、2番目に新幹線が走るのは麗しの島、台湾なのに・・・。

毎朝聞いているが、この番組、中韓マンセーが多いんだよね。
わざわざ、釜山から中継をしてみたり。

132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:45:00 ID:g3woc04b
しかし、韓国の鉄道って本当によく燃えるな
もしかして組み立て前にパーツのテストしてないんじゃないか

133 名前:万世橋@ピョンヤン [ ]: 04/10/01 21:45:50 ID:2EYFRVrh
IGCTは燃える物ですか、それとも食べ物でですか?


134 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:47:29 ID:W+fEp+KO
>>126その記事の下の「最新ニュース」
「携帯電話ズボンに入れる習慣、ぼっ起不全に」・・・orz

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:53:51 ID:fKa86r1s
高速鉄道なぜ騒々しいのか…

砂利で タイヤ損傷 "がたっと"

"高速鉄道(KTX)は騷音がほとんどないと聞いたが, なぜこのようにうるさいのでしょう."
このごろKTXを利用する乗客なら大部分こういう気がかりなことを持つようになる.
KTX開通時 鉄道庁は"電気を利用して,レールの継ぎ目がないし,タイヤが客車下になく 客車と客車の間にあるので静かです"と耳が痛いほど広報した。
去る4月 開通を控えて試運転する時乗ってみた李某(38.主婦)さんは "その時は本当に静かでした。 ところでこの頃は騒音が多かったんですよ"と 言った.
李さんの '感'では差が とても出るというのだ. 運行を始めてから6ヶ月と中になったが 騷音が大きくなって, 乗り心地も落ちる理由がなにか.

***線路に敷かれた石 飛ぶ'事故' 月100与件

車両本体やエンジン部品などがもう古かったとしたら並大抵大きい問題でない。
修理費が途方もなく持って深刻な事故が起きるためだ。 ところが問題は無茶な所に あった. それはタイヤだった.

時速300㎞の高速で走る列車タイヤは汚点なく, 完全な 原義形態を維持するとする.
ところがKTXのタイヤは少しだけ走れば 平たくなるとか タイヤの一部分が落ちて出て, 陥没するかと思えば分かれて, 谷が掘られることさえするということだ。
鉄道庁がハンナラ党 李ユンソン議員に提出した国政監査資料によれば こういう現象が開通以後 毎月100与件発生した.
◆車 タイヤの一部が落ちて出た場合が 601件
◆平たくなった場合が 48件
◆平たくなりながら 一部が落ちて出た場合が 17件
◆陷沒が 53件
◆その他欠陷が 142件などだった.

こういう問題が起こる理由は色々あった.


136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:54:01 ID:UIf9OdIY
>>134
同じく気になった

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137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 21:54:15 ID:fKa86r1s
まず 線路に敷かれた砂利がKTXが走る時 飛ばしながらタイヤをのべつ幕無しに殴る.
そのためタイヤの一部分が落ちて出るのということが鉄道庁の調査結果で明かされた.
こういう現象は高速鉄道専用線では珍しく 既存線路でたくさん発生する.
既存線路に敷かれた砂利は 高速鉄線路に敷かれる砂利(30~40㎜)より小さなものが多くて飛ばし易しいためだ.
また既存線のレールは高速鉄線路より軽い. そのためKTXが走る時震動がたくさん発生する.
当然輪が持ち上がりながら,輪に無理を与えるようになる。
それでは タイヤだけ損傷を受けようか. それもない. 傷ついたタイヤがレール上を 走りながらレールを傷つけるのだ.
そのためタイヤ損傷→レール損傷→タイヤ損傷の悪循環が続く.
鉄道技術研究員 金席院 チーム長は"自動車で計算すればタイヤがパンクすることのような現象"と言った. それで速度を下げるほかはないという。

問題はここで止まらない. 列車を支えている車軸を脅威したりする.
実際にKTX開通以後車軸を20回も取り替えた。

鉄道庁は欠陷が生じたタイヤをどう処理するか.
丸く削って使っている. そうして見たら タイヤ寿命が短くなる.
フランス テゼベは動力車のタイヤは100万㎞, 客車のタイヤは120万㎞位走った後入れ替る.
だが KTX増えた 80万~90万㎞を 走ればタイヤを入れ替るというのが鉄道庁の診断だ.
鉄道庁関係者は "高速鉄 線路に敷かれた小さな砂利を取り除くなど 色々な方案を検討している"と言った.

http://news.joins.com/society/200410/01/200410011902580201300030103011.html

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 22:38:43 ID:hg/CHzqZ
>>136

  「携帯電話を半ズボンに入れる習慣、ぼっ起不全に」


にみえた!

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 22:54:01 ID:AoMVY6iZ
>>135,137

うーむ、誰かが予見していた「保線から来る問題に寄る高速鉄道の事故」が
具体化する一歩手前のような気がするのは私だけでしょうか?

高速鉄道は車両”だけ”が高速ではだめだということを彼らが気がつく前に
巨大な事故がKTXを空へいざなぅわ何を摺る話せくぁwsでfrtgyふじこ・・・

140 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 23:03:19 ID:4faRg2q4
>>139
大丈夫だよ。
あと40年は無事故だよ。

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:12:58 ID:k9MkFL3j
>80万~90万㎞を 走ればタイヤを入れ替るというのが鉄道庁の診断だ.
KTXってもうそんなに走ってるの?

142 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 23:19:47 ID:HQ2ncq2i
>>137
KTXが走る在来線の改良が不十分だったということか。高速専用線より
遅いからといって手を抜くな。

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:24:02 ID:+Ktwrit7
>>142
そのうち、在来線区間では在来線よりゆっくり走るハメになりそう。

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:28:02 ID:GIw8tWoa
>>141
ソウル〜釜山400㌔を2往復して1600㌔。
月48000㌔
半年で28.8万㌔


それにしてもICGT素子が燃えるってどういうことだ?
無難にIBGTくらいにしときゃいいのに

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:30:36 ID:5ec+/jPC
ICGTってサイリスタの仲間らしいから、
IGBTの方がテクがいるんじゃない?

ICGTでググるとABBが結構ヒットするんだよね。
あちら由来のパワー素子なのかな。

146 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/01 23:32:24 ID:bDqndycu
>>143
新幹線区間ではさらにゆっくり走るはめにぅわ何をする話せくぁwsでfrtgyふじこ・・

147 名前:145 [ sage ]: 04/10/01 23:33:04 ID:5ec+/jPC
スマソ、IGCTね。

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:40:27 ID:GIw8tWoa
新幹線は無闇に新しいテクノロジーに走らないよな。
インバータにしろ、車体傾斜にしろ在来線からのフィードバックがある。

G7もICGTをいきなり使わずに地下鉄とかで試せばよかったのに、新しけりゃいいってもんじゃねえ。

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:44:16 ID:+Ktwrit7
>>148
果たして素子の問題なんでしょうか?
確かG7ってモーターの出力が凄かったハズ、使い方にも問題がありそうな・・・

150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:44:19 ID:zQXdAQ5F
最近、東海○新幹線40周年とかで、新幹線の記事や広告を新聞でも良く目にする。
かつて朝鮮半島を走っていた急行のぞみ・ひかりの意志を継ぐ列車として
多くの日本国民に親しまれている新幹線ではあるが、最近はのぞみ停車駅が増え、
最速列車こそ2時間半であるが、多くののぞみはそれ以上の時間がかかっている。
また各駅停車タイプのこだまなどは新幹線通勤列車としても利用されている。

こういったことを踏まえてみると、軍靴の音を感じ取ることができるであろう。
かつて戦争の時代も、だんだんと優等列車がスピードダウンし、平行ダイヤになってしまった。
平和な時代、夢のある時代はどんどん時間短縮がなされていたのに、戦争と共に列車は変ぼうしてしまう。
40周年をきっかけにして、もう一度平和について考えてもらいたい。

そして新幹線と密接な韓国の鉄道に巻き起こったレボリューションたるKTXにその答えを見い出してもらいたい。

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:48:41 ID:5IY4DUkp


     
>>150
      |
      |
   ぱくっ|
     /V\
    /◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
 _ ム::::(,,゜Д゜)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:49:02 ID:zQXdAQ5F
熱くなり過ぎて長文になってしまったか。

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:49:22 ID:NrgRzZ8Y
>>150

(・ω・)・・・・・・?

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:53:15 ID:zQXdAQ5F
>>151,153
ごめん。論点を整理する。

新幹線と韓国の鉄道が極めて近いもの同士であると言うこと、
そして昨今の鉄道の様子が、泥沼の戦争を思い起こさせると言うこと
40周年を期に、平和について考えましょうと言うこと
この3点を言いたかった。

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:56:36 ID:5IY4DUkp
>>154
論点は違う。

「ID:zQXdAQ5Fは高湿燃料」

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/01 23:57:42 ID:5ec+/jPC
何処を斜め?

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:00:15 ID:OKDAnI4p
>>156
ウリナラ変換した上で右斜め上にむかってケンチャナヨに読むらしい。
まともな香具師には解読不能。

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:00:29 ID:b+Yxajzo
>>155
あれ?読み違えてるかな?

東海○新幹線は全部種別が特急なので、愛称でその列車の優等具合を判断するんだけど
(例:こだまは各駅に停車、のぞみは別料金の最速)
こういうのも韓国の従来のセマウル・ムグンファ・トンイルなどに似ている。

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:02:08 ID:1XplxV55
>>154
いみわかんね、かえれ

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:02:42 ID:hBtvFk2X
>>154
自分で意味を理解して文章書いてる?

一応、詭弁の15ヶ条貼っておく

1:事実に対して仮定を持ち出す
2:ごくまれな反例をとりあげる
3:自分に有利な将来像を予想する
4:主観で決め付ける
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
7:陰謀であると力説する
8:知能障害を起こす
9:自分の見解を述べずに人格批判をする
10:ありえない解決策を図る
11:レッテル貼りをする
12:決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13:勝利宣言をする
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:08:29 ID:b+Yxajzo
>>160
うーん、なんかずれてる。
まあ一応東海○新幹線40周年だったんだけどねえ。

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:08:33 ID:OKDAnI4p
>>158
日本の在来線と比較しとけ。

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:10:09 ID:Y5lsIJvV
>>161
これが訳分かりません。

こういったことを踏まえてみると、軍靴の音を感じ取ることができるであろう。
かつて戦争の時代も、だんだんと優等列車がスピードダウンし、平行ダイヤになってしまった。
平和な時代、夢のある時代はどんどん時間短縮がなされていたのに、戦争と共に列車は変ぼうしてしまう。
40周年をきっかけにして、もう一度平和について考えてもらいたい。

そして新幹線と密接な韓国の鉄道に巻き起こったレボリューションたるKTXにその答えを見い出してもらいたい。


164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:11:27 ID:eHfvTrY3
>>85
なんとなく…自分に設計知識があるつもりでいるイタイ素人が、
「よーするに高電圧と大電流をかければモーター出力は上がるニダ」
ってな感じでG7をケンチャナヨ設計したら案の定、
・信頼性評価不足(電圧と電流を増やせばそれだけサージ電力も増加する。モーターは誘導性負荷だぞ)
→モーター制御ブロック破壊
・ノイズ対策の不徹底(増えた電流&電圧を高速スイッチングすれば、それだけ周りに撒き散らす電磁波
も増加する)→主電源のノイズ汚染により引き起こされる、各種制御装置とりわけ車上信号の誤動作

をひをひ、てめーのPCをオーバークロックするのとは訳が違うんだぞ!人の命を乗せてるんだ!

165 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:11:59 ID:1XplxV55
40周年と戦後59年が全然つながらないw
いみわかんね

166 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:12:37 ID:LP6PGO9d
走行中の新幹線に乗ってて軍靴の音が聞こえるようだったら
マジで耳鼻科と精神科に通うべきですね。
そゆこと。

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:13:51 ID:b+Yxajzo
>>163
昭和10年代は産業戦士の為に通勤列車が増えたり、軍事物資を運ぶ貨物列車が優先され
観光色の強い列車は追いやられ、特急や急行はちんたら走ることを余儀無くされてしまった。
それまでは超特急燕などを投入して大いにスピードアップに励んでいたのに。

で、現代の東海○新幹線もスピードアップが二の次に追いやられてしまっている。
この状況がどことなくあの泥沼の時代を連想させているのだ。

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:16:16 ID:rpEQpPlq
>>167
今日はもう遅いからおやすみ。

169 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:16:24 ID:1XplxV55
>>167
泥沼結構、完成された技術というのは、発展の余地が少なくなるものだ
そんなこともわからない素人黙れ

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:17:29 ID:w4rvqL6j
>>158
似てないよ。運賃と料金は厳然と区別されてるし、乗り継ぎできるし。

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:17:34 ID:OKDAnI4p
>>167
ちんたら270kmで走ると。
まあ某空間鉄道に比べたら遅いのは仕方ないですがね(w

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:18:37 ID:w4rvqL6j
>>167
新幹線が泥沼か。
KTXは泥縄のくせに。

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:19:11 ID:VUuW6/JH
>>167
そうですか、スピードアップですか。簡単ですよ、環境基準を緩和すりゃいいんです。
騒音とかで騒ぐ人達とその応援団体にメールして下さい。

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:19:52 ID:OKDAnI4p
>>172
ちなみに>>167は池沼。

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:25:27 ID:b+Yxajzo
なんだか酷い煽られようだ。
平和を主張すること自体が叩かれる対象になってしまっては
最早、悲しむ以外に何もできない。

176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:25:30 ID:1XplxV55
戦時輸送と平時輸送の区別がつかないDQNだし
有事法制でも輸送機関には義務が課せられてるし
当たり前の話だし

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:26:25 ID:Y5lsIJvV
>>175
で、KTXのどの辺がレヴォリューションなのよ

178 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:28:07 ID:OKDAnI4p
>>175
大丈夫。君にはまだできることがある。

  回線切って首吊って(tbs

179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:28:15 ID:VUuW6/JH
>>175
誰も平和を主張するなとは言ってないが?

180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:28:30 ID:PiwawNeE
つまり、こういうこと?

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200408/31/200408311139440202300032003220.html

>鉄道庁は KTX 利用実績が 高い 主要役(大田.東大邱.西大田.益山.松亭里)には あらゆる KTXを 停まりながら その他役は 利用 実績を 勘案して 停車 回数を 調整することに した.
>無停車で 運行する 直通列車も 上.下行 1所ずつ 停まる 方案を 検討中だ.

KTXは開業1年もたたないうちに、停車駅増やそうとしている。。
つまり、韓国は戦争準備しているから気を付けろ!

時々、北と南で戦争させてガス抜きしないと、この国は危険だね。

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:29:54 ID:b+Yxajzo
>>177
(東海○新幹線の)のぞみ・ひかり・こだまに匹敵する存在として
セマウル・ムグンファ・トンイルがあったわけだが、
それを革命的に上回る新列車がKTX。

>>176
戦時なんて再来させてはならない。

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:30:15 ID:w4rvqL6j
>>175
叩いてる部分は平和を主張すること「以外」なわけだが。

そういや戦後直後の日本には「へいわ」って列車名があったんだが、
韓国にはそういうのはないのか?

183 名前:マンセー名無しさん [ saeg ]: 04/10/02 00:31:09 ID:c6SyYz/z
>>148
てゆーか鉄道業界っつーのは基本的に枯れた技術しか使わないぞ。
特に足回りとかの絶対の信頼性が要求される場所では。
最近は鉄道もIT化が進んでるけど、それでも何年か前の世代の
バグ潰しがほぼ終わったような石しか使ってない。

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:31:45 ID:LP6PGO9d
ここは統合失調症のリハビリスレではありません。

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:32:29 ID:1XplxV55
>>181
伏字意味が無いから

俺は犯罪に巻き込まれないと吹聴してれば、巻き込まれないのか?
君の理屈は革命的だw

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:33:15 ID:OKDAnI4p
>>181
どこが匹敵してる。
セマウルなんて標準軌のくせして狭軌の日本の在来線特急にすら敗けてるだろうが。

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:36:32 ID:VUuW6/JH
>>181
>(東海○新幹線の)のぞみ・ひかり・こだまに匹敵する存在として
>セマウル・ムグンファ・トンイルがあったわけだが、
>それを革命的に上回る新列車がKTX。

もういいよ、単なる釣りだって十分判ったから。

>戦時なんて再来させてはならない。
このレスのパターン、どっかで見たな。

「今すぐ、戦争は二度としないと誓いなさい」って、騒いでた奴と同じだ。


188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:36:41 ID:b+Yxajzo
>>182
列車に愛称をつけるようなことはしないから。

>>185
伏字は一応の配慮だ。

>>186
発想は似通っている。
速度に関しては、特急でも私鉄の有料特急(小田急や西武)のは遅いし
スーパー北斗などはド田舎の直線を爆走しているから早くなるのは当然。

189 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 00:37:44 ID:fVpruuee
・・・このぐだぐだっぷり・・・

しーぽんこと太陽vか?

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:38:21 ID:OKDAnI4p
>>188
それなら世界のド田舎を走っているのに遅すぎじゃん。
KTXもセマウルもさ。

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:38:37 ID:X9OCt4a7
こだまが各駅停車で通勤に使う人がいると、
軍靴がこだまするから気をつけよう。

192 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 00:39:26 ID:hBtvFk2X
>>188
ホレ、オマエのレスを詭弁の15ヶ条に照らし合わせてみろ
よく当てはまるだろ

193 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 00:39:28 ID:CqAfOP2p
http://www2.2ch.net/2ch.html
リアルチョン発生中、斜め上すぎて笑える(゜∀゜)アヒャ

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:39:34 ID:LP6PGO9d
オマエ他の板で暴れるなよ。迷惑だろうが。

【韓国】2100億ウォン注入の高速鉄G7、試運転時に欠陥捕捉[10/01]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1096618030/

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:39:40 ID:b+Yxajzo
>>190
北朝鮮は田舎っぽいようだが、韓国はド田舎と呼ぶにはあまりに問題が多い。

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:41:01 ID:OKDAnI4p
>>195
ああ、糞田舎だったな。

197 名前:193 [ ]: 04/10/02 00:41:53 ID:CqAfOP2p
あ、こっちにもいたのか(゜∀゜)アヒャ

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:43:06 ID:b+Yxajzo
>>196
箱根(は、それほどでもないけど)や秩父や鬼怒川だって田舎。
あと成田だって空港以外は田舎。

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:44:22 ID:OKDAnI4p
>>198
だからなに?日本の田舎と世界の糞田舎を比べても仕方なかろう。

200 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 00:45:12 ID:hBtvFk2X
勝利宣言 チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:46:05 ID:Y5lsIJvV
>>181
どの辺が革新的なのか。

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:46:16 ID:b+Yxajzo
>>199
小田急や西武の特急が遅いんだから、セマウルを貶せる立場にはないということ。

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:46:48 ID:w4rvqL6j
>>199
「KTXはN’EXにも劣ります、アイゴー」っていう敗北宣言じゃないかな。

204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:47:05 ID:b+Yxajzo
>>201
セマウルとくらべるとKTXは圧倒的に速い。

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:47:45 ID:Y5lsIJvV
>>202
まあお前がどうがんばってもKTXやG7がうんこな事に変わり無いけどな。

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:48:39 ID:oaaiWZey
禿じゃなさそうだけど、実はやっぱり禿?

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:48:42 ID:OKDAnI4p
>>202
標準軌のくせして遅すぎなんだよ。
>>204
遅かったら笑いものだろうが。あんた馬鹿?

208 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:48:45 ID:Y5lsIJvV
>>204
時速だけ?
どの辺が「革新的」であるか、それが新幹線と比べられるほどの「革新的」なのか
答えれ

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:48:51 ID:rpEQpPlq
>>204
遅けりゃ詐欺だわな。

210 名前:バファローズ永遠なれ ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 04/10/02 00:49:25 ID:FNaIzXgB
>>202
スピード対決なら京急の快特が受けて立ちますが何か?

211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:50:24 ID:OKDAnI4p
>>208
「輸送力の低さ」と「故障率の高さ」と「表定速度の遅さ」が革新的なんだそうだ。

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:50:58 ID:b+Yxajzo
>>207
標準軌でも在来線区間は高速走行に対応してないから遅いのは当然。
つばさやこまちがミニ新幹線区間に入ったらゆっくりになってしまうのと同じ。
全区間が高速新線になればもっと本来の性能を発揮できる。

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:51:04 ID:hBtvFk2X
よ〜し、パパ加速対決で阪神電鉄のジェットカーだしちゃうぞ〜

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:52:31 ID:PiwawNeE
>>183
フランスの技術を、そのまま10年間雨ざらしにしたのに、
なかなか枯れたてくれないニダ。

215 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 00:52:47 ID:fVpruuee
>>206
しーぽんこと太陽vという
杞憂と自意識過剰と被害妄想の塊。

どうせぐだぐだになってスレ食いつぶすだけなので
スルー推奨。

216 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:53:07 ID:b+Yxajzo
>>208
セマウルと比べたら革命的に速い。
新幹線と比べているものではない。

のぞみとセマウルを同類に扱ったのは、
東海道新幹線は種別がどれも同じなので愛称で列車の優劣を区別しているのであり、
もともと特急・急行などといった種別がなくてセマウル・ムグンファなどで区別していた韓国の鉄道に似ていると言った。

217 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 00:53:55 ID:mSThX9Mo
まぁ京成の起動加速3.5km/h/sに敵うものはないけどな
30年以上前の青電でさえこの加速だw

おい珍本。ブレーキの性能で最高速度は決まるものなんだよ

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:54:01 ID:OKDAnI4p
>>212
あんた馬鹿?
漏れは「セマウルの遅さ」を語ってるのであって
「KTXの遅さ」なんて>>207じゃ触れてないぞ。

まあ最初から読解力が無いとは思っていたがね。

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:54:16 ID:Y5lsIJvV
>>216
「革新的」という割りに「速さ」しかないのか。


どこが「革新的」じゃボケエ

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:54:39 ID:PiwawNeE
>>212
全区間が高速新線になるのと、赤字で潰れるのと、どっちが先かなぁ?

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:54:57 ID:LP6PGO9d
誰かKTXとセマウルの評定速度ソース比較キボンヌ

222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:54:58 ID:OKDAnI4p
>>216
>列車の優劣

なにそれ。

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:55:13 ID:b+Yxajzo
>>218
KTXも今は在来線区間を一部走っている。
だから遅くなっている。

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:55:39 ID:Y5lsIJvV
>>223
鉄道庁公社化 15年後の負債は「36兆ウォン」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/29/20040929000086.html

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:55:57 ID:LP6PGO9d
>>223
あっそ。だからなに?

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:56:32 ID:b+Yxajzo
>>222
特急>急行>普通

東海道新幹線はどれも特急だけど
のぞみ>ひかり>こだま

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:56:44 ID:Y5lsIJvV
>>223
「革新的」というわりに計画はグダグダだな

228 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 00:57:09 ID:mSThX9Mo
>>223
それがなんだよ?w

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:57:17 ID:Y5lsIJvV
>>226
それぞれが出た年のソースを出せ

230 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:57:34 ID:b+Yxajzo
>>225
223は218へのレス。

>>224
旧国鉄の赤字と比べたら些細。

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:58:12 ID:b+Yxajzo
>>228
KTXの遅さの弁明。

232 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:58:23 ID:Y5lsIJvV
>>230
>>224
>旧国鉄の赤字と比べたら些細。
増え続けるという試算ですが何か

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:59:31 ID:OKDAnI4p
>>230
君は本当に馬鹿だな。>>218=>>225だってわかってて言ってるのか?

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:59:40 ID:b+Yxajzo
>>232
それまでに完成を実現し、さらに経済発展と共に乗客の爆発的増大を招けば
そのような負債はすぐに減少に転じる。

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 00:59:43 ID:63A0tOZ2
>>109
改軌したワムでもやっておけ。
内外装を整えて全周幌を付けとけば、
遠目にはタルゴに見えぬことも無かろう。

236 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:00:05 ID:rpEQpPlq
>>231
いや、弁明してくれなくてもみんな知ってるから。

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:00:10 ID:Y5lsIJvV
>>234
ソースだしな

238 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 01:00:15 ID:hBtvFk2X
どんどんソースの無い主観のみの詭弁が
貯まってゆきますな

最初の平和の話はどこにいった?

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:00:24 ID:b+Yxajzo
>>233
IDくらい安定させて欲しいものだ。

240 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:00:27 ID:fVpruuee
おまいら、
しーぽんこと太陽vはスルー汁!

・・・ウリが言っても説得力無いだろうけど。

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:00:32 ID:w4rvqL6j
>>226
ひかりが優でこだまが劣ってのがいかにも朝鮮人的ですね。

東海道新幹線の最大の売りはこだまの存在だぞ。
KTXには絶対絶対まねできないから。

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:01:04 ID:LP6PGO9d
>>234
おい東亜+の基地外は勝利宣言出したぞw
君はまだ頑張るのかい?

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:01:05 ID:OKDAnI4p
>>234
経済発展?経済崩壊寸前じゃないか。

それより、ケンチャナヨ建設で新線区間が崩壊したりして。

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:01:08 ID:b+Yxajzo
>>241
優等列車という概念があるだろうに。

245 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:01:57 ID:mSThX9Mo
相変わらず珍本節炸裂でんがな・・・・

>>234
そういう右肩上がりの発想で作られて、甘い試算で失敗する
散々バブルの時の日本でもあったろ
爆発的増大要因ってなんだ?ガキが急に増え出すのか?

246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:02:02 ID:Y5lsIJvV
>>243
貧民層がどんどん出来ていますな。

247 名前:193 [ ]: 04/10/02 01:02:18 ID:CqAfOP2p
向こうのスレでは勝利宣言でさっさと退場したな(゜∀゜)アヒャ

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:02:56 ID:b+Yxajzo
>>242
なんだそれ?イタリア人?
まあ確かに25時になってしまったので寝ないとまずい罠。

>>243
日本の鉄道もコンクリートの劣化で高架が崩落する恐れもある。
油断大敵。

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:03:23 ID:OKDAnI4p
ん?漏れが勘違いしてたか。
でもいいや。

>>240
たまにはスレ速度を上げてみようかと思ったんだけど。
でも、あまり面白くないですねぇ。

250 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:03:31 ID:mSThX9Mo
>>240
まぁこのスレくらいしか居場所が無いのでしょうw
ここ追い出すと他所でやりそうで、それもあまり好ましくないですw

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:03:56 ID:Y5lsIJvV
>>248
結局さ、君の最初の発言は妄想のみで固められていると考えていいかい?

元からソース無しで主張しているし。

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:04:50 ID:LP6PGO9d
>>241
まーマジレスするとかの国ではソウル発着こそがマンセーで
地方都市相互連絡はクズでつから。

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:04:56 ID:OKDAnI4p
>>248
油断しとらんがな。HSRの手抜き見てればどっちが怖いかっていうとさ。



もうそろそろ
「新幹線は地震と台風に弱い」発言を期待したいところだが。

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:05:32 ID:b+Yxajzo
>>251
最初の発言が重要。
あとのは色々と振り回されてしまった点もある。

とにかく平和。
日韓の鉄道について考える必要もあるし、
戦争の危機についてもう一度考える必要もある。

255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:05:46 ID:vbCpGZ34
>>209
在来線区間ではセマウルと同じ速度だから
セマウルの時より高い特急料金を返せ
と訴訟されてなかったっけ?
在来区間だけ乗っている人にとっては詐欺だよな。

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:05:54 ID:LP6PGO9d
>>248
おっ、いま勝利宣言起草中でつか?wwwwwwwwww

257 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:06:20 ID:Y5lsIJvV
>>254
だから上と下がどうつながるんだよ、
スレ違いと言われたくなくて無理やりつなげただけだろう?

258 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:07:25 ID:OKDAnI4p
>>254
戦争の危機?韓国は戦争中。

259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:07:55 ID:LP6PGO9d
>>257
統合失調症患者にそんなこと言っても無駄でしょw

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:08:01 ID:b+Yxajzo
>>256
東亜なんとかのってオマエ(引用)の貼ったリンク先?

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:08:28 ID:qbLEgklb
>>248
>日本の鉄道もコンクリートの劣化で高架が崩落する恐れもある。
>油断大敵。
新幹線の高架よりはるかに後にできたのにもう既に崩落したデパートや橋が韓国にありますねw
入札して作った橋も崩壊し、対応を求められても韓国政府は無視し、結局日本が緊急ODAで作った橋もパラオにありますね。

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:08:36 ID:rpEQpPlq
>>254
考えることをやめるのも、自尊心を保つ一つの手段と思えるが?

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:08:44 ID:b+Yxajzo
>>257
戦争への伏線を、鉄道の現状に見てみたのだ。

264 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:08:53 ID:mSThX9Mo
>>254
ぶははは
>とにかく平和
どっかの党の売り文句だろw
>日韓の鉄道について考える必要もあるし、
もう考えた、韓国の鉄道は裾野が狭く発展性がないと
>戦争の危機についてもう一度考える必要もある。
これももう済んでいること。圧倒的な軍事力でもって、日本を守る。やることはこれだけだ

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:08:59 ID:w4rvqL6j
>>257
「韓国は北朝鮮と戦争中だから、電気機関車のKTXはふさわしくない」かな?

266 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 01:09:33 ID:hBtvFk2X
>>254
平和の定義が広すぎて判らん
平和ってなによ?

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:09:35 ID:oaaiWZey
>>259
×統合失調症
○気違い


268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:09:42 ID:LP6PGO9d
全く統合失調症ってのはやっかいだな。
人に物を尋ねる態度も失調するとはな。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:09:55 ID:Y5lsIJvV
>>263
繋げ方が無理やりすぎるんだよ、放置対象君

270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:10:11 ID:b+Yxajzo
>>264
その理屈だと日本も鉄道は衰退気味だし、
どっちも発展の余地はないんじゃ?

銀河線とかなくなりそうだし。

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:10:52 ID:OKDAnI4p
>>263
君の最初の主張だと、
新幹線の輸送力低下と新幹線貨物輸送の増加が示されないとねぇ。

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:11:06 ID:LP6PGO9d
>>266
紛争状態と紛争状態との果敢無いインターバル。

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:11:22 ID:lR+0ymwy
>>254
はあ、戦争の危機ねぇ
とりあえず、鉄道、特に電車に関しては危惧なんてしなくて良いだろうなぁ
鉄道網張り巡らせてある欧州でさえ、鉄道の軍事利用はほぼ考えられてませんし

本気で鉄道を戦時利用しようとするなら
自己完結性が高い内燃機関装備機関車型になるだろうし、軌道限界なんてこれでもかと取った贅沢な使用になるだろうな


274 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:11:22 ID:mSThX9Mo
失調でもいいじゃないか

         仕様だもの

                 みつを to 珍本

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:11:40 ID:rv2FDy6F
>>154
近くはない。
わざわざ離れるためにフランスのTGVを入れたんだろ?

276 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:11:47 ID:fVpruuee
・・・相変わらず説明しないと他人が理解できないような例えをするんだな・・・

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:12:17 ID:b+Yxajzo
>>266
ここでは中国や北朝鮮と戦争にならず、みんなが穏やかに暮らせる状態。
もちろん自衛隊が世界に派遣されて戦うなんてことは平和でない。

鉄道に関して言えば観光列車が多く走り、特急が先行列車をばんばん抜かす状態。
そして軍用の貨物列車や産業戦士輸送列車ばかりにならない状態。

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:12:22 ID:qbLEgklb
>>270
>銀河線
どこのことだ?いわて銀河鉄道か?
で、なくなりそうというソース出さなきゃ風説の流布でつかまるよ

279 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:12:35 ID:mSThX9Mo
>>270
輸送人員くらい調べてからものをいいなさい

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:13:03 ID:Y5lsIJvV
>>277
上と下でつながっていません。再提出

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:13:13 ID:8EsZIALT
もう眠いしキチガイの相手すんのもめんどいから寝る。
明日ダラダラと意味なく伸びまくったスレ読むのが苦痛だけど。

>>ID:b+Yxajzo
お前のせいだぞ。
分かってんのか?

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:13:19 ID:VUuW6/JH
>>270
銀河線、あれは過疎化が進んだ結果だよ。
韓国も過疎化がすすんでるのか?

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:13:35 ID:LP6PGO9d
>>277
ここは統合失調症のリハビリスレではありません。

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:14:26 ID:b+Yxajzo
>>278
ふるさと銀河線。

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:14:28 ID:w4rvqL6j
>>275
そういやそうだね。

韓国の鉄道、裾野の問題というより「適材適所になってない」ってのがまずいんじゃないかな。
トンネルだらけなのにTGVベースの高速鉄道選んでみたり、地下鉄に燃える車両選んでみたり。
同じ都市の離れた鉄道駅間をなぜかモノレールでつなぐって計画もあったね。

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:15:08 ID:rpEQpPlq
               _,,、、ーiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii;;;,,,,__
              ,,iillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliiiiヽ
            ,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|
           ,rilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll,!! -''" ̄ミヽ、
           ,iflllllllllllllr^illllllllllll, - ''";; /_/_〃彡彡ミ
          illllllllllllllllliiーlll,-∠、-'´  ̄ :::::::ヽ.シ彡゛,
          {lllllllllllllllllll!!"         ::::::::::i三彡i
          illllllllllllll"           ::::::::::l;ミ彡l
          'ー┬f            "ゞ:::lミミミl
            iミi           _,,,.-―'iミf⌒i
            〉ハ __   儿、,-'ー'iiユヲ:::ゞヽヲノ
            i i  こニヨラ'ァ 「`ヽ ̄  :::l刀ン
            ゛、 l       l  |:::    :::rレ'´
             ヽ        ! :i:、   ::::l:::::i
               ヽ、    r、,, r'    :::i::::::l
                ノ`ヽ 、-ャ_-_ニア'´ ::i'::::::|iiiヽ
              /_ヽ_ ヽ `-r-:::   :ノ ,‐illllllllヽ
            rニ'´´   :::`K´ /   /,、‐il|illllllllllllヽ
            レ'´ 一一-v、 /___,‐'ii、lllllllllll/ ヘllll└、
       ___f´ー' `''ー-、, j /   〃lllli llllllll|/ ノllllllllllll`iiー -、,
  ,,,,;;;;iiiilllllllllllllllllllllll|   =-ァ- ノV jj  〃lllllllヽllllllレ'´lllllllllllllllllllllllllllllll
ri´lllllllllllllllllllllllllllllllllllll|   ノー'´ ノ 〃  /lllllllllllヽllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|    }r-'´    ノllllllllllllllヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

ほれ

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:15:14 ID:qbLEgklb
>>277
韓国が核開発なんかするから北朝鮮がひどくピリピリしてますが?
韓国が平和に関して日本にどうこう言う立場ではありませんが何か?

288 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:15:21 ID:mSThX9Mo
>>277
紛れもなく自衛隊が平和を守る為に戦うのですが何か?
北朝鮮だろうが、中共だろうが、やれるもんならやらんかい!と・・まぁそーいうことだな

戦時下になれば、制限が生じるのは当たり前の話だぞ
鉄道も然り

289 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:15:38 ID:fVpruuee
>>278
北海道じゃない?
元・・・なんだっけ?
池北線だっけか?

290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:16:07 ID:qbLEgklb
>>284
で、そこが潰れるというソースは?

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:16:13 ID:lR+0ymwy
>>277
とりあえず、対北朝鮮やら中国相手に鉄道の出る幕なんてこれぽっちもありません
戦車やら自走砲なんて鉄道輸送なんて考慮すらされてないし
海運発達しているからそれで十分賄える

つかなぁ、軍用貨物列車って何運ぶの?

292 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 01:17:27 ID:hBtvFk2X
>>277
池沼な答えありがとう

今までの日本の平和が憲法第9条のおかげと思っていそうな
実にオメデタイ人間のようですね

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:17:28 ID:OKDAnI4p
>>277
「ゆふいんの森」「きらきらうえつ」「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」
各地のSL列車、JR北の冬のスキー特急・・・

まだまだあるねぇ、観光列車。

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:17:57 ID:b+Yxajzo
>>290
ttp://www.nyaos.net/naoblog/archives/000734.php

ちょっと古いけどこんなのかな。
特急を走らせようと主張している会もあるようだけど。

295 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:18:00 ID:mSThX9Mo
北海道の道東の路線挙げられてもなぁ
あの辺、車社会なんだよ
こないだなんか、日本で始めて世界ラリーが開催されるような土地柄だし

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:18:01 ID:pIuvK0/M
都市幹線や新幹線の輸送量減ならともかく
ローカル線の廃止で鉄道全体の衰退もないもんだが

297 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:18:36 ID:fVpruuee
・・・まさかたぁ思うが・・・。

朝の通勤ラッシュに怖気づいたんじゃないだろうな?

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:18:51 ID:OKDAnI4p
>>282
なにしろ、国民の大半が国外に移住したいらしいから。
田舎から都会に人が出ていくようなものかもね。

299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:19:11 ID:b+Yxajzo
>>293
だからまだ伏線の段階である。

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:19:54 ID:LP6PGO9d
>>299
KTXは双単線。

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:20:06 ID:b+Yxajzo
>>295
韓国の過疎地域だって日本の過疎地域(道東)と似たようなもんでしょ。

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:20:28 ID:Y5lsIJvV
>>299
バカだろ

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:20:30 ID:iSfe/sfF
>>290
ニュー速+にもスレ立ってたが、見たこと無いか?
廃止反対派がご無体な要求してるやつ。

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:20:31 ID:b+Yxajzo
>>300
そっちじゃなくて「伏線」

305 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:21:19 ID:qbLEgklb
>>294
で、日本の過疎化が進んだ一地方鉄道会社がなくなることと
韓国の主要鉄道会社の高速鉄道が採算が合わないことにどう関係があるんだ?

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:21:20 ID:w4rvqL6j
>>277
> 鉄道に関して言えば観光列車が多く走り、特急が先行列車をばんばん抜かす状態。

ああ、それでKTXは前の列車抜かさないのか。

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:21:20 ID:LP6PGO9d
>>304
ああ。間違えたすまん。

KTXは「伏線」wwwwwwwwwwww

308 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:21:24 ID:mSThX9Mo
>>301
鉄道的にはあの国全体が過疎だがなw

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:21:31 ID:Y5lsIJvV
>>301
そうか、KTXですら道程度の過疎ぶりなのか(w
激しくワロタ

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:22:30 ID:LP6PGO9d
>>309
その割にはよく人を撥ねてるがなwwwww

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:22:46 ID:OKDAnI4p
>>309
KTXの空席が多い理由がわかりましたな。
過疎だったんだ。

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:23:05 ID:qbLEgklb
>>303
知ってるがソースが出せるか試したんだよ
まさかブログが出てくるとは思わなかったがw

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:23:36 ID:hBtvFk2X
ID:b+Yxajzo
オマエはここの住人を何一つ納得させていないぞ
脳内理想論語る前に理論武装くらいしなさい

314 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:23:37 ID:mSThX9Mo
KTXはちほく鉄道と同じだということだなw
うむ・・納得

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:23:38 ID:w4rvqL6j
>>310
ほら、北海道も花咲線とかだと鹿はねたりするじゃん。あれと同じですよ。

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:24:06 ID:b+Yxajzo
>>308
ソウルばっかりに集中しているから仕方ない。
日本は東京・名古屋・大阪に別れているから良いけど
東北&北海道新幹線の軸で見ると、札幌や仙台は釜山やテグ程度で
沿線も都市が少ないので収支面ではKTXの二の舞になりそうかな。

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:24:24 ID:b+Yxajzo
>>312
やっぱりね。

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:25:12 ID:LP6PGO9d
>>316
その程度の損失は十二分に東海道の利益で補填できますが何か?wwwww

319 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:25:14 ID:mSThX9Mo
札幌〜(ちほく鉄道経由)〜北見〜網走

で走らせてみれば?KTXを

320 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:25:48 ID:fVpruuee
まぁ8割ぐらいヲタだからなぁ・・・>存続運動

おまいら廃止が決定してからしか寄り付かないくせに何言ってるんだと。
最終便に鈴なりになるくらいなら、
毎日来て少しずつ乗ってやれと小一時間(tbs

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:25:51 ID:pIuvK0/M
>>316
おまいさんE4MAXなんて見たことないだろ

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:25:58 ID:LP6PGO9d
>>319
どっかの場末のデパートの屋上で十分w

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:26:01 ID:iSfe/sfF
>>312
でもココ見るとしばらくは生き延びるようだ。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040923&j=0024&k=200409238178

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:26:05 ID:r0mJNMZy
>>277
高速鉄道は、戦争の前触れ??
高速鉄道専用線ができると、特急が先行列車をばんばん抜かさなくなる。
専用線には、追い越しロスを減らす目的もあるはずだ。
韓国は高速専用線を中止して、今のままでずっと動かすべきだね。
在来線なら、先行列車をバンバン抜かすことが期待できます。

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:26:10 ID:OKDAnI4p
>>315
むしろ熊をはねる事故のほうが妥当かと思われ。

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:26:22 ID:Y5lsIJvV
>>316
それでよく「革新的」などといえるな、お前(w

327 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:26:35 ID:mSThX9Mo
>>316
爆発的要因を自ら否定するなよww
面白いやつだ

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:26:37 ID:r87R01tF
>>315
花咲線(根室本線)は鶴(タンチョウツル)をはねるんだよな。

見つけたら急ブレーキと警笛を鳴らしまくるけど、鶴は助走しないと飛べないから間に合わない。

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:26:38 ID:w4rvqL6j
>>316
どこぞのKTXとやらとほぼ同じ時期に開通した九州新幹線は、
札幌より人口の少ない福岡と、仙台より人口の少ない鹿児島を、
在来線をはさんでつないどいて、それでも大成功を収めているわけだが。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:26:59 ID:qbLEgklb
ID:b+Yxajzoが結論として言いたいのは
朝鮮人は北海道の鹿と同程度の脳みそしかないからKTXが赤字なのは無理はない
とこういうことだな

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:27:11 ID:+SnfXpQn
つか、これは「1900年に京仁線敷設」と朝日新聞の「軍歌の・・・」の
複合改変コピペだろ?

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:27:30 ID:b+Yxajzo
>>321
関東や東北南部までは良い。
しかし仙台〜新青森〜札幌なんて思いっきり過疎。

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:27:41 ID:OKDAnI4p
>>316
路線・車両板の北海道新幹線スレでも逝ってこい。

334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:27:47 ID:hBtvFk2X
>>316
そこで韓日トンネル構想ですよ

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:28:31 ID:LP6PGO9d
>>326-327
脈絡なく自己否定したり明らかに無関係なものを関係付けたりするのは
統合失調症の典型的症状です。

336 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:28:32 ID:mSThX9Mo
>>320
おっしゃる通りで・・・
日立とかくりはら田園もですな・・・

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:28:39 ID:VUuW6/JH
>>319
北海道在住ですが、「冗談にも程がある。」

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:28:57 ID:r87R01tF
>>334
あんたはテロリストか

韓国人=人間爆弾じゃぞ。

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:29:37 ID:OKDAnI4p
>>328
丹頂は釧網本線の方。
天然記念物だから轢くとやっかいだそうで。

実際に見たけど、轢かれそうなのにゆうゆうと飛ぶんだよねぇ。

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:29:56 ID:b+Yxajzo
>>324
専用線ができれば特急が本領発揮できるからおけ。
問題なのは、特急が普通列車を抜かさず、普通列車のペースで後ろをチンタラ走る状態。

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:31:05 ID:b+Yxajzo
>>329
最初は客もいっぱい来るもの。
しかし次第に客足も遠のくだろう。

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:31:23 ID:b+Yxajzo
>>333
あそこ嫌い。

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:31:26 ID:LP6PGO9d
>>340
ああ、かの国はまだ単線非電化路線が多いんだっけな。それは確かに問題だな。

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:31:56 ID:b+Yxajzo
>>334
やっぱりそれしか鉄道復活の道はないのかねえ。
あとは樺太へのルートもか。

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:31:57 ID:hBtvFk2X
>>341
その言葉を裏付ける証拠は?

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:32:26 ID:LP6PGO9d
>>341
最初から客足が遠いKTXに言われたくはないわな。

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:32:35 ID:OKDAnI4p
北海道新幹線スレだと
  東北各地ー札幌
の人の流動もある(新しく出来る)から収支は大丈夫!
ということが語られてるんだがなぁ。

途中区間が過疎地域でも両端が大都市なら新幹線には関係ないんだけどねぇ。


348 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:32:37 ID:mSThX9Mo
>特急が普通列車を抜かさず、普通列車のペースで後ろをチンタラ走る状態。
関東圏の民鉄各社の社長様
ラッシュ時の輸送体制に、偉大なる珍本様がおかんむりです

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:33:06 ID:b+Yxajzo
>>345
根拠は省略する。
来年から客が減ってゆくのを見てなさい。

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:33:31 ID:LP6PGO9d
途中区間が過疎地域でも両端が大都市ならKTXには関係…


351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:33:33 ID:OKDAnI4p
>>349
やれやれ。やっと勝利宣言か。

352 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:33:51 ID:mSThX9Mo
>>341
最初から鳴かず飛ばずってどうよ?ww

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:34:00 ID:c6SyYz/z
800画像
ttp://v.isp.2ch.net/up/6a321071ec81.jpg

354 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 01:34:00 ID:5OltGUAE
 日本からの美味しい技術移転で漸く経済発展できたキムチ民族。
日本人の親切心も理解せず、今度は、フランスから技術を仕込んで
美味い思いをしようとしたが、それが掴まされたKTXは、とんで
もないバチものだったということだな。w 

 天晴れフランス!、GJ。

355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:34:08 ID:rpEQpPlq
>>349
省略するなよw

356 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:34:08 ID:Y5lsIJvV
>>349
      r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゛ヽ |、 ここはお前の妄想ノートじゃねえんだ
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゛='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ    
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゛ ,  な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゛、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /


357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:34:12 ID:LP6PGO9d
ここにも詭弁の特長15か条貼ろうか?www

358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:34:26 ID:qbLEgklb
そういえば山形・秋田新幹線が走る在来区間は普通列車でも加速の早い電車だけど
KTXの走る在来区間は加速の遅い客車かディーゼルだっけ

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:34:33 ID:b+Yxajzo
>>347
東京〜大阪にくらべると、東京〜札幌は需要が小さい。
都市圏の規模も大阪の方が札幌より大きいし。
だからソウル〜釜山と大して変わらないと予測。

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:34:50 ID:r0mJNMZy
>>346
KTXの客足は近いですよ。
前の座席の背にひざが付く位。(w

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:35:12 ID:b+Yxajzo
>>352
そういうのはだんだんと客が増えていくパターン。

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:35:51 ID:Y5lsIJvV
>>361
ソース

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:36:22 ID:b+Yxajzo
>>362
ソースも減ったくれもない。
王道パターンだ。

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:36:27 ID:rpEQpPlq
>>361
今あがっている問題を一つずつ誠実に解決していけば、という前提があるけどね。

365 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:37:03 ID:mSThX9Mo
>>358
そうだね
KTXが走る電化区間は複々線で電車を完全分離してあるか、電車が走らないかどちらか

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:37:06 ID:LP6PGO9d
そう言えば旧日本国鉄長期債務のJR負担分って後どれくらい残ってたっけ?

なんか意外と速く償還できているようなのをどこかで見たような気が。

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:37:11 ID:OKDAnI4p

羽田〜新千歳の流動がどれだけあると思ってるんだか。

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:37:29 ID:r87R01tF
廃止といえば、日立電鉄&南海貴志川線でつな。

特に貴志川線で1995まで走っていた1200系は美しかった。

369 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:37:42 ID:fVpruuee
>>359
その割には羽田=千歳便は繁盛してるな・・・。

新幹線化して、もうすこしスピードアップできれば十分勝算はあるね。

370 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:37:48 ID:qbLEgklb
つかもともと飛行機需要が大半だった地域間を、飛行機減らしてまで高速鉄道走らせて
それでも赤字って決定的にどうにもならないということなんだけどなぁw

371 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:38:08 ID:Y5lsIJvV
>>363
ならソース出せるだろう?
ソースソースソース
ソース出すまでお前は統合失調症で今まで妄想をはいていたことになるわけだ。

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:38:09 ID:PeN8O/kg
ハン板はソース至上主義、という大原則すら知らない池沼がわめいて
るのはこのスレでつか?w

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:38:23 ID:w4rvqL6j
>>359
東京〜大阪と比べてどうする。日本と韓国を比べるようなものだぞ。

374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:38:27 ID:LP6PGO9d
ID:b+Yxajzo類の新しい愛称は、

「王道君」

に決定致しますた。

375 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:38:44 ID:mSThX9Mo
>>361
爆発的要因も無いけど、なぜか客足はのびるのか?
つまり・・・・どういうことだ?w

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:39:12 ID:OKDAnI4p
>>370
韓国はバス需要も多くなかったっけ。
安さ第一。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:39:47 ID:VUuW6/JH
>>363
自爆か?

341 マンセー名無しさん sage 04/10/02 01:31:05 ID:b+Yxajzo
>>329
最初は客もいっぱい来るもの。
しかし次第に客足も遠のくだろう。


378 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:40:39 ID:mSThX9Mo
鉄道の限界はおおよそ3時間程度と言われてますから、対北海道だと微妙ではありますが
航空対鉄道シェアを7:3に持ち込めれば御の字でしょう
今は9:1くらいでしょ

379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:40:40 ID:w4rvqL6j
>>375
客がいないので座席をひとつおきに取っ払って足を伸ばせるようにするニダ。

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:40:54 ID:b+Yxajzo
>>373
東海道新幹線は途中駅同士の需要もあるから大いに成功した。
東北・北海道は途中の市街が小さすぎるので期待できない。
また両端が大都市なら成功するけど、札幌はそんなに大都市ではない。
東京大阪間の需要にくらべれば、年間1000万とかいう東京札幌は弱い。

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:41:25 ID:b+Yxajzo
>>375
だんだんと認知され、理解されることで利用しようと言う人が出て来る。

382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:41:58 ID:b+Yxajzo
>>377
それは日本の新幹線(ここでは九州の)

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:42:02 ID:LP6PGO9d
>>376
日本だと高速バス相手に発着時刻の正確性と輸送キャパシティで勝つことが
できるけど、かの国ではねーw

384 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:42:27 ID:mSThX9Mo
出足鈍いものって、必ず挽回することって無いよな・・・・w
なんかあったっけ?

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:42:38 ID:hBtvFk2X
>>381
この言葉の根拠は?

386 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:43:03 ID:fVpruuee
>>378
北海道=飛行機ですからねぇ、今のところは・・・。
鉄道で行くなど、よほど物好きぐらいしか。

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:43:39 ID:LP6PGO9d
>>381
だんだんと「デメリットばかりが」認知され、理解されることで
どうやったら利用しようと言う人が出て来るのか教えて下さい。www

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:43:43 ID:pIuvK0/M
>>369
それに郊外にある空港に行くまでの時間やそこから目的地までの移動時間、
搭乗手続きの手間とかもなくなるからね。
これが結構大きいですな。

389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:43:52 ID:OKDAnI4p
>>380
東京大阪の需要にくらべれば、ソウルプサンは弱いね。

だからKTXは赤字なんだ。
KTXが黒字になるためには、人口増加政策でも必要なのかね。
・・・だからレイプが盛んなの?

390 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:44:52 ID:fVpruuee
>>388
大宮とか宇都宮辺りから羽田行って・・・
ってこと考えると、かなり楽になりそう(w

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:45:07 ID:w4rvqL6j
>>381
KTXに対する認知というと、
「座席が半分後ろ向き」
「すぐ腰砕ける、特に13編成以降」
「高いのに乗り心地が悪くて酔う」
「車内のモニタにWin2kのブルーバック画面が」


392 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:45:14 ID:b+Yxajzo
>>384
最初は負け続きのチームが奇跡の逆転をすることもある。
売れなかった芸人が突然ブレイクすることもある。
ライバル私鉄に負けていたのに新快速を浸透させて成功した鉄道もある。
最初は敬遠されていたKTXもきっと。

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:45:23 ID:lR+0ymwy
>>378
そのためのJR束営業速度360km/h化計画なんでしょう

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:45:44 ID:OKDAnI4p
>>386
その物好きな事を昼間にやってみたけど、
今の状況じゃオタ以外は無理ぽ。

朝7時半に札幌でて、東京が18時なんて・・・。

40年前に比べりゃなんてことはないけどさ。

395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:45:52 ID:Y5lsIJvV
>>392
つまり

   根  拠  無  し  ソ  ー  ス   無  し

って事だろ?

396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:46:21 ID:b+Yxajzo
>>389
大都市である東京・大阪・ソウルが結ばれば
需要が爆発的に伸びると思う。
あとは北京か。

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:46:22 ID:PeN8O/kg
>>390
そだね、東京北部〜埼玉南部あたりから札幌だと十分に勝算ありそう。

398 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:46:22 ID:fVpruuee
てか、まさか東京=新大阪間の移動しか見て無いの?
東海道各駅間の移動も相当な物なんだけど?

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:46:33 ID:qbLEgklb
日本では減って行き、韓国では増えていくと言う明確な根拠プリーズ

381 マンセー名無しさん sage New! 04/10/02 01:41:25 ID:b+Yxajzo
>>375
だんだんと認知され、理解されることで利用しようと言う人が出て来る。


382 マンセー名無しさん sage New! 04/10/02 01:41:58 ID:b+Yxajzo
>>377
それは日本の新幹線(ここでは九州の)


400 名前:鴎ファン@京成マリーンズ希望 [ sage ]: 04/10/02 01:47:09 ID:w4rvqL6j
>>392
> 最初は敬遠されていたKTXもきっと。

スンヨプと同じで三振にうちとられます。

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:47:35 ID:LP6PGO9d
>>392
詭弁の特徴15条

 2:ごくまれな反例をとりあげる
| 最初は負け続きのチームが奇跡の逆転をすることもある。

 2:ごくまれな反例をとりあげる
| 売れなかった芸人が突然ブレイクすることもある。

 2:ごくまれな反例をとりあげる
| ライバル私鉄に負けていたのに新快速を浸透させて成功した鉄道もある。

 3:自分に有利な将来像を予想する
 4:主観で決め付ける
| 最初は敬遠されていたKTXもきっと。

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:47:39 ID:b+Yxajzo
>>398
だからそれが殆ど見込めないのが東北北海道。

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:47:52 ID:hBtvFk2X
>>392
オマエさー
もう一度、詭弁の15ヶ条読めよ
オマエのレス全部にどれが当てはまるのか
言わないと分らないのか?

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:48:05 ID:rpEQpPlq
:;' /:/ `メ、 i: ハ: i: : ii:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: :
i: :i: i: i/,ィ=ミヽi: iヽNi:i_`iL:H---i:i: ヽ
i: :i :i / {.iトgj:i ヽ! lルィ丁゛)‐ミ「!: :ii/: : i
;':/ヾム⊂つ'´     i:.;{iil1:ソ i:i:::i !: : i:
: i: /: iト        、,,ミニっ /i/゜: o i .
: i:/: : i    、`_      ̄/.:/: : : i: :
: /: .::ハ   ゛llllllル `ヽ    //. : :/! i: .   <あやまれ!新快速にあやまれ!
/: .::/:::/`、  lll/: : : : :} /〃:./: /i iハ!
i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ノ , イ/: /: /.::i i::::::
::::///::::::::i:::i:..ヽ---<::::/:::/: :/: : i iヽ::


405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:48:13 ID:qbLEgklb
>>392
奇跡って起きないから奇跡って言うんですw

406 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:48:23 ID:fVpruuee
>>402
おまい、東北新幹線乗ったことある?

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:49:09 ID:LP6PGO9d
>>402
だから、たかが東北北海道程度の損失がどーしたって?

408 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:49:49 ID:mSThX9Mo
>>392
>最初は負け続きのチームが奇跡の逆転をすることもある。
>売れなかった芸人が突然ブレイクすることもある。
こういうのは一発屋っていうんだろw

それから関西の新快速は、初運行から倍倍ゲームで乗客増えてるぞ
つまり、出足はよかったわけだ

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:50:05 ID:b+Yxajzo
>>406
仙台以北は乗ったことないし、八戸以北は開業すらしてない。
だけど仙台以北は人口希薄地帯。特に北海道に入れば途中駅同士の需要は絶望的。

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:50:18 ID:pIuvK0/M
>>402
はやては大成功ですよ

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:50:47 ID:b+Yxajzo
>>410
ここから先の延伸が問題なのさ。

412 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:51:30 ID:fVpruuee
>>408
てか、新快速は「急電」の伝統があったからこそだし・・・。



京阪神間の高速運転は、戦前からの伝統だよ?

・・・更に言うと、今の1人勝ち状態は、
阪神大震災というタナボタのおかげでもある(苦笑

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:51:34 ID:qbLEgklb
>>409
おまえ、盛岡、八戸、青森、函館を馬鹿にしてるだろ

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:51:54 ID:VUuW6/JH
>>382
何故、韓国では王道で、日本じゃあ王道じゃないのか?
単なる君の思い込みだろ。


415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:52:09 ID:w4rvqL6j
>>409
スーパー北斗の編成両数くらいは調べてから発言したほうがいいと思うな。

416 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:52:15 ID:OKDAnI4p
>>409
途中駅の需要なんて気にしない。
羽田ー新千歳間の客をどれだけ奪えるかが勝負どころ。

この区間、航空会社のドル箱路線だって理解して・・・なさそうだな。

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:52:25 ID:LP6PGO9d
こいつ東海道新幹線がどれくらいがっぽり利益を出しているか知らないんだな。

東海道以外の新幹線全路線の損失を補填した上に旧国鉄長期債務返還に充てても
まだ余裕ありますが何か?

418 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:52:31 ID:R98+SCGt
いい加減釣り師相手に無駄にスレ消費するのは止めろ。

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:52:42 ID:b+Yxajzo
まあ北海道新幹線には反対しないけど、赤字額はKTXと同程度になるだろうね。
リース料を安くすることでJR側の赤字は押さえられるかもしれないけど、
建設側はたまったもんじゃない。

420 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:53:32 ID:mSThX9Mo
>>409
甘い!実に甘い!珍本は甘い!
新幹線は「面」で捉えろ
新花巻なんてどう考えても、乗客少ないだろう筈なのに、意外と多いんだな
ローカル線でも一応在来線に接続して、その先に観光地があるから

421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:53:54 ID:qbLEgklb
>>419
>赤字額はKTXと同程度
お前の試算を書いてみ?

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:53:55 ID:Y5lsIJvV
>>419
つまりKTXはまったく「革新的」ではないと

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:54:10 ID:hBtvFk2X
>>411
ものの見事に住人達に流されてますな
最初の主義、主張はどこ?

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:54:26 ID:OKDAnI4p
>>419
あれ、KTXはそのうち黒字になるんじゃなかったの?

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:54:37 ID:b+Yxajzo
>>413
それらの都市から少し離れればいわて沼○内みたいなのがワンサカ出て来るだろうよ。

>>415
あれは海線だし、それに輸送力は新幹線の方が大きくなるだろうし。

426 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 01:54:42 ID:mSThX9Mo
>>418
これが、釣りじゃなくてモノホンだから困ったもんだ・・・

427 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:55:09 ID:xkRr+h73
>>396
どうやって東京と漢城を鉄道で結ぶ?
日韓トンネルでも掘るつもり???

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:55:31 ID:Y5lsIJvV
>>423
主義主張などどうでもよくてカマってほしいだけだと思われ。

429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:55:32 ID:LP6PGO9d
>>423
統合(ryに定見なんざ期待しても無駄w

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:56:15 ID:b+Yxajzo
>>416
呂-50氏が途中駅需要を重視しているようだから答えたまで。
2点間だって航空がドル箱でも、新幹線を建設するほどではない。
建設コストを使用料で回収できなければ税金の無駄遣いに直結。

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:56:39 ID:VUuW6/JH
>>426
いや、俺は釣りだと思うよ。
良識ある人間がここまでやるか?案外、酔っ払って書いてるかもしれん。

432 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 01:57:37 ID:fVpruuee
>>420
山形新幹線も、
山形止めの便より新庄行きの方が圧倒的に混んでますからね・・・。

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:57:44 ID:qbLEgklb
>>425
なんでいちいち離れたところを考えるの?
途中に盛岡、八戸、青森、函館のことを言ってるんだよ?
あぁ、KTXには途中にこのクラスの都市がすくないからかw

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:57:46 ID:b+Yxajzo
>>424
KTXはそのうち黒字になる。
北海道はそのまま赤字をつづけるのかも。
黒字になったとしても、それは使用料が安いだけで
建設費の回収をできないで終わる。

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:58:09 ID:PeN8O/kg
>>427
北海道新幹線の建設費が赤字になるとしてもだ、日韓トンネルなんぞに
比べりゃ償還が期待できるよな(w

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:58:13 ID:b+Yxajzo
>>427
橋は無理だからトンネルだろうねえ。

437 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:58:25 ID:Y5lsIJvV
>>434
ソース出せよハゲ

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:58:37 ID:VUuW6/JH
>>430
>建設コストを使用料で回収できなければ税金の無駄遣いに直結。
KTXがそのものですな。

>>434
そのうちって、何時?得意の10年後?

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:59:20 ID:qbLEgklb
>>434
だからお前の試算が書き出せないと、それはただのお前の願望に過ぎないわけだが

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 01:59:50 ID:LP6PGO9d
単語や文法の乱れもないし、単一文内での論理は破綻してなさそうだ。
ただ全体を通しての論理は破綻してるので統合(ryっぽいかと。

441 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:00:03 ID:fVpruuee
>>430
終端間の需要があって、
途中駅間重要もある。
一石二鳥じゃないか?

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:00:46 ID:VUuW6/JH
>>434
今のままじゃあ、利息すら払えないんじゃなかったっけ。
資産を食いつぶす一方だと思ったが。

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:00:55 ID:b+Yxajzo
>>439
願望ではなく、占いのようなものだな。

>>438
その10年後ではなく、本物の10年後にはなんとかなっているだろう。

444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:01:22 ID:uLBhaHCE
スレが爆発してるからついに空を飛んだか・・・と思いきや。
久々の低質燃料だったか。


445 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:01:24 ID:fVpruuee
>>443
より悪いわ(苦笑

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:01:35 ID:LP6PGO9d
>>434

4:主観で決め付ける
| KTXはそのうち黒字になる。

3:自分に有利な将来像を予想する
| 北海道はそのまま赤字をつづけるのかも。

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:01:49 ID:b+Yxajzo
>>441
> 終端間の需要があって、
> 途中駅間重要もある。

それが東海道新幹線(大成功)

対して、北海道のはどちらも弱い。KTXも残念ながら同じ。

448 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 02:02:05 ID:mSThX9Mo
>>431
こやつには良識ないからww
>>440
仕様ですからw

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:02:15 ID:OKDAnI4p

関東圏ー札幌圏で十分に飛行機から客を奪えれば
途中の区間需要なんて増えれば(゜д゜)ウマー、なくてもまあ大丈夫、ってものなんだがね。

でも仙台ー札幌は増えると思うけどな。
今よりはるかに便利になるし。

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:02:22 ID:Y5lsIJvV
>>444
KTXは飛んでいないけど窓からダイブしそうな人が一名居るニダ

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:02:50 ID:PeN8O/kg
>>443
本物の十年後に何か実現したものってあったっけ?かの国(wwww
脳内十年後にしといた方がいいよ(wwww

452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:02:58 ID:hBtvFk2X
>>447
最初の配慮はどこにいった?
伏字にしないのか?

453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:03:13 ID:qbLEgklb
>>443
占いで物事決め付けるなんて、あんたアフォとしか言いようがないんですけど

454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:03:47 ID:rpEQpPlq
>>447
んで、お前様の占いではKTXのほうだけ黒字になると・・・

ここが学問カテゴリーだと知っての狼藉か?

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:03:50 ID:pIuvK0/M
東北新幹線の沼宮内は安比高原(スキー場)な。
単なるローカル駅と同一視してはダメじゃぞ。

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:03:58 ID:w4rvqL6j
>>443
> その10年後ではなく、本物の10年後にはなんとかなっているだろう。

なぜか韓国政府の赤字になっているに穴明き500ウォン。

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:04:01 ID:b+Yxajzo
>>448
俺は良識ある平和主義者だし、安易な開戦論を振りかざすようなことはしないし、
NHK受信料や年金掛け金の流用を賞賛するようなことはしない。

458 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:04:24 ID:fVpruuee
>>447
だから、あるって・・・
八戸延伸の効果、知らないとでも?


てか、君はまず人の話を聞きなさい。

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:04:31 ID:LP6PGO9d
でだ、

東北新幹線延伸・北海道新幹線建設されて、
中国と共和国wとの平和がどうなるんでしたっけ?

460 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 02:04:51 ID:mSThX9Mo
>>443
ズバリ言うわよ

KTXには「永久赤字」相が出てるわww

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:05:14 ID:Y5lsIJvV
>>457
それも占いから出たのですかw

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:05:17 ID:PeN8O/kg
占いを裏付けに予算が下りたリ融資が受けれるならそんなラクな事は
ない(w さすがケンチャナヨ国家(w

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:05:20 ID:OKDAnI4p
>>447
あれ?敗北宣言?

北海道と同じ=KTXは黒字にはならない、ですな。
今までの君の発言から察すると、

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:05:20 ID:qbLEgklb
>>457
良識ある人は個人の占いで物事を決め付けたりしませんよw

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:05:21 ID:b+Yxajzo
>>452
ここは呼称スレではないので止めた。

>>454
先見の明

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:05:29 ID:hBtvFk2X
>>457
そうゆう台詞は一丁前に払ってから言え

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:06:31 ID:Bx3uVTrd
私は東京在住で、盆正月は田舎の青森に帰るが、東京〜八戸の新幹線+八戸〜青森の特急白鳥は、いつもグリーンまで満席で4時間も自由席に立っていますが…

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:06:37 ID:w4rvqL6j
>>459
チョッパリはシンカンセン作らずに宗主国さまにODAを出すニダ。
ウリはその上前をはねて左団扇ニダ。ホルホルホル。

469 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:06:38 ID:fVpruuee
>>460
っていうか、KTX程度なら681並の車両を揃えてスーパー特急化した方が良かった様な希ガス・・・。
日本なら、そうしてたんじゃなねーか?

・・・激しく今更だが(w

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:06:45 ID:b+Yxajzo
>>458
新函館も新小樽も中心部から遠く離れている。
新八雲なんて殆ど人がいない。

471 名前:バファローズ永遠なれ ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 04/10/02 02:07:25 ID:FNaIzXgB
日本の国力が韓国を上回っている限り、韓国人の心の平和はないニダ!
という話ですか?

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:07:27 ID:LP6PGO9d
先回りして予想w

・東北新幹線延伸・北海道新幹線建設されると血税が無駄使いだw
・その不満をそらす為に中国と共和国wとに安易な回線がw
・平和が(ry wwwwwwwwwwwww

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:07:35 ID:qbLEgklb
>>465
お前は絶対商売は無理、せいぜい今のうちに公園に場所を確保しておけよw

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:07:38 ID:b+Yxajzo
>>463
今はKTXは赤字だし、北海道も同じ鉄を踏む。

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:08:07 ID:rpEQpPlq
>>465
先(を)見(ると)の(べつ)明(るいと思いたい)

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:08:16 ID:OKDAnI4p
>>469
激しく同意。
261の標準軌バージョンみたいなやつだったら電化もいらんから・・・。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:08:24 ID:b+Yxajzo
>>467
盆正月だけが混んでても、普段がガラガラでは話にならん。

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:08:53 ID:w4rvqL6j
>>469
高速鉄道作る金でとっとと南に首都を移転して、
北朝鮮の危険を避けつつ国土の発展を均衡化してたと思う。

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:08:59 ID:Y5lsIJvV
>>477
それも占いですかww

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:08:59 ID:PeN8O/kg
>>465
>ここは呼称スレではないので止めた。

そんなら最初から配慮の必要ナシ、と気づいてろよハゲ(w

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:09:08 ID:Bx3uVTrd
盆正月もガラガラのKTXよりマシだと思いますが…

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:09:21 ID:LP6PGO9d
>>474
鉄道だから鉄を踏むのは当たり前ですが何か?

お前はKTXの轍でも踏んでろ。

483 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 02:09:37 ID:N+G6jXFe
結局G7は今のところダメか。
まぁ、欠陥が出ずに本番運用開始せずに良かったと思う。
でもなぁ〜こんな欠陥はさておき、基本設計間違っているんじゃないかと、私は疑う(笑

新快速は末期のブルーライナーの頃から知っているが、
153系を安楽死させたくなるような、乗り心地の悪さでした。。。
117系が出てきて驚いたよな。車内設備最高。


484 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 02:09:52 ID:mSThX9Mo
>>457
>俺は良識ある平和主義者だし、安易な開戦論を振りかざすようなことはしないし、
つまり敗北主義なw
>NHK受信料や年金掛け金の流用を賞賛するようなことはしない。
賞賛してる奴いるのか?いたら馬鹿だぞw
>>469
編成も681で基本+付属の9両あれば、十分な需要ですしね

485 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:09:58 ID:fVpruuee
>>477
山形新幹線は普段から混んでるって(苦笑

何のために増結したのよ・・・。

486 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:10:13 ID:Bx3uVTrd
っていうか、八戸〜盛岡間に朝夕、通勤用に「はやて」が走っていることをご存知ですか…

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:10:25 ID:PeN8O/kg
>>474
同じ「轍」だ。
日本語に不自由なハゲだな(w

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:11:02 ID:b+Yxajzo
>>484
> 賞賛してる奴いるのか?いたら馬鹿だぞw

小泉支持者は国民の義務だからどんなに不正に使われようとも
喜んで受信料を払い続けようと考えているだろうが。

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:11:15 ID:OKDAnI4p
普段ガラガラって、平日の青森ー函館ならそうかも知れんが。
青森以南は時間帯にもよるが結構乗ってますな。

490 名前:糸田木数子 [ sage ]: 04/10/02 02:11:35 ID:mSThX9Mo
>>474
ズバリ言うわよ

永久に赤字だわ

491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:11:46 ID:Bx3uVTrd
従来、やまびこ8両+こまち6両だったのを、八戸開業に合わせて、はやて10両+こまち6両に編成を増強した事も見逃して欲しくないな。

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:12:17 ID:Y5lsIJvV
>>488
それも占いで出したんですね!

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:12:20 ID:w4rvqL6j
>>483
パワー素子が焼けちゃう時点でケンチャナヨ設計を確信していいのではないかと。
やっぱ、「たくさん電気流せば速く走れるはずニダ」だったんだろうなあ、基本設計。

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:12:30 ID:b+Yxajzo
アクアラインや本四連絡橋の二の舞になるとしか思えないのにさ。

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:12:35 ID:LP6PGO9d
おい、聞いてくれみんな。

NHK受信料を払うのって、国民の義務なんだそうな。
漏れ義務果たしてねーや。www

496 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:12:55 ID:fVpruuee
>>483
ウリは153系時代のことは知らないニダ・・・。
でも今でも「新快速」と言えば117系が真っ先に出てくるニダ。

ちなみにウリ的に乗り心地NO1は
223-0番台の1人掛けシートニダ。

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:13:04 ID:b+Yxajzo
>>495
TVを持ってなければ払わんでいいけどさ。

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:13:09 ID:pIuvK0/M
>>470
栗駒高原駅の新設の時に、大都市の駅で無いならちょっと離れた場所で
広大な駐車場併設の方がいいとJRが気づいた。
古川を利用すべき地域の客が、車で栗駒利用というパターンが予想に反して多かった。

499 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 02:13:15 ID:mSThX9Mo
>>488
短絡的思考
俺もどちらかと言えば、現政権支持だがもともと受信料払ってねーしw

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:13:52 ID:PeN8O/kg
>>495
そうだったのか・・・俺、国民の義務って労働、納税、教育の3つだと
思ってたよ。勉強になった(w

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:13:54 ID:Y5lsIJvV
>>494
ソースが占いじゃあなwww

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:14:15 ID:qbLEgklb
今度はアクアラインに本四連絡橋ときたもんだw
脳みそトーフでできた上に腐ってるとしか思えんw

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:14:18 ID:VUuW6/JH
>>490
あんたに庶民の何が判る!!!

倒産して解体&清算したら、それで済む。永遠って事は無い。

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:14:50 ID:LP6PGO9d
>>497
単に「視聴者の義務」って言えよ。「日本語に不自由のある方」さん。
漏れNHK視聴者ぢゃねーし。

505 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 02:15:19 ID:mSThX9Mo
>>494
つまり韓国みたいなとこには、高速鉄道なんて、たとえ旧型でもイランと・・・
猫に小判だと・・・

506 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:15:26 ID:fVpruuee
プロジェクトXを見ると、
受信料払いたくなるよな(w

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:16:32 ID:LP6PGO9d
>>503
えいえんはあるよ。ここにあるよ。

508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:16:33 ID:OKDAnI4p
>>506
そこで冬(nhk ですよ

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:16:33 ID:rpEQpPlq
>>503
「解体」のほうは時が何とかしてくれそうだが。
「清算」のほうは保証の限りでないな。

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:16:53 ID:PeN8O/kg
>>506
国民の義務じゃなく、自由意志で払いたくなるよ、俺も(w
で、いつ改憲されたのかソースきぼんぬ(w

511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:17:09 ID:b+Yxajzo
>>505
ただ、釜山〜ソウルは在来線では時間が掛かり過ぎるし、北も編入されるようになったら
ますます高速列車の必要性が増して来ると思う。

512 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:17:42 ID:fVpruuee
>>508
 |:::|::|__    、-'''"´ ̄ ̄`"''''-、   __|_::::||
__|::::|::|_|_   / /       \ \|::::||;;;||..  ___ .___
㍊|::|::|::::|_/   ● ,,.  .,, ●    ヽ:||::::::_|__|_ | |iiii
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::::||::::|旦''-、、,,,,,,______,,,,,,、、-'' 超巨大ショボーン

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:18:20 ID:PeN8O/kg
>>511
もう占いもナシで希望的主観かよ(w <と思う

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:18:22 ID:rpEQpPlq
>>512
カワイイ・・・

515 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:18:30 ID:fVpruuee
>>511
編入されてから考えようぜ・・・。

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:18:52 ID:LP6PGO9d
>>511
北が編入されたら、例の

「侵入阻止用のコンクリートブロック」

がいよいよ必要になると思いますが何か?

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:19:22 ID:w4rvqL6j
>>505
革命が起きなかったら新幹線を買ってくれたはずのイランにあやまれ!(違

518 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 02:19:33 ID:mSThX9Mo
>>511
客少ないんだから、問題ないだろ?w
いくら遅くても
結論は、つまりKTXは無用の長物、低性能と・・ズバリ言うと、こういうことだな?

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:20:08 ID:b+Yxajzo
>>513
だって遅い在来線じゃ不便だろ。釜山〜ソウルは韓国の幹線なんだし。

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:20:40 ID:rpEQpPlq
>>511
「北」を編入するのか?「南」が?
・・・・・・恐るべし占い師

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:20:51 ID:LP6PGO9d
>>519
漏れらはそれで別に不便を感じませんが何か?

522 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:20:51 ID:fVpruuee
てか、下手に一部のみ高速化するよりは、
そこそこの速度の列車を増発した方が使い勝手は良いでそ。

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:20:53 ID:qbLEgklb
>>511
つうか他スレの昼間のデムパは韓国は北を編入しようと思っていないと言っていたがな
どうして池沼ミンジョクはこうも言うことがめちゃくちゃなのやら、やれやれそゆこと

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:21:10 ID:pIuvK0/M
>>511
初めっからそう言え、そこで日本の新幹線と張り合う必要がどこにある

525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:21:39 ID:PeN8O/kg
>>519
だからわざわざ大赤字出してまでKTX走らせてんだろ?
でも、あのテイタラクだよな?(w

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:21:54 ID:LP6PGO9d
>>523
だって統合が失調してるから。
そゆこと。

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:22:03 ID:b+Yxajzo
>>523
将来的には韓国が北を取り込むことになるだろうよ。
それまではアメリカが暫定統治をし、日本などが復興支援をするんだろうけど。

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:22:19 ID:qxG0ioHk
>>507
葉鍵板にカエレ!


で、なんでこんなにスレ伸びてるんだ(面倒なので昨日からの経過読んでない)。

529 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:22:41 ID:fVpruuee
>>519
スピードアップすればいいじゃん。
軌道改良
線形改良
信号機器の改良
車両の新造
なにより電化
幾らでも手の付け所はある。

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:22:53 ID:Bx3uVTrd
ソウル〜釜山って400kmそこそこでしょ?
同じくらいの長さのある函館本線・函館〜旭川は在来線の特急が130km/hでぶっとばしてるよね??

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:23:01 ID:PeN8O/kg
つーか、「平和的に」北を編入するって可能なのか?教えてエロイ人!

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:23:06 ID:w4rvqL6j
>>522
東海道新幹線も、こだまを300系以上にしたからのぞみを増発できたんだものね。
偉いb+Yxajzoにはわからないようですが…

533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:23:14 ID:b+Yxajzo
>>529
高速新線は究極のスピードアップ法

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:23:48 ID:LP6PGO9d
| 日本などが復興支援をするんだろうけど。

なんでやねん。

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:24:23 ID:rpEQpPlq
>>533
きちんと造ってから言おうね。

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:24:25 ID:PeN8O/kg
>>527
勝手にアメリカと日本が助けてくれるなんて思ってんじゃねーよ、ハゲ。

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:24:54 ID:qbLEgklb
>>527
暫定統治なんかする必要ないだろ?
韓国政府曰く北朝鮮も韓国の領土で今は不法に占拠されている状況なんだろが
ちったぁ自国政府が言っていることくらい覚えておけ

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:25:06 ID:LP6PGO9d
>>533
そこで在来線非接続新駅を乱発でつよ。

539 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:25:34 ID:fVpruuee
>>533
そこに行くまでにやる事があると言っておろ〜に・・・。

東海道本線の歴史を考えた事があるのか?

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:25:41 ID:w4rvqL6j
>>534
たぶんアメリカが統治し日本が支援する対象は韓国なんだよ。

 お 断 り だ が 。

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:25:48 ID:b+Yxajzo
>>532
そんなのは面白みがない。

>>534
イラクと同じように北朝鮮はアメリカによって体制を崩され、
その後、各国が復興支援に馳せ参じる。
しかしイラクと違って北朝鮮にはヨーロッパ勢はあまり入って来なくて
アジア主体になることだろうと予想できる。

ある程度安定したら、アメリカから韓国に主権委譲されるだろう。

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:25:58 ID:rpEQpPlq
>>537
韓国の地図は38度線で分断されていないな。

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:26:48 ID:Bx3uVTrd
高速鉄道の安定性を面白みがないで一蹴されました!!w

544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:26:51 ID:OKDAnI4p
>>530
韓国はもともと標準軌なんだし、
線形改良・立体交差化だけでも180km/hくらいでぶっとばせそうなんだけどさ。
そんなに無理しなくても1時間近い時間短縮ができるかもね。


545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:26:55 ID:LP6PGO9d
ここはいい白昼夢診断スレでつね。

ああ、今は深夜か。wwwwww

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:27:05 ID:PeN8O/kg
>>541
え〜、つまり「タナボタきぼんぬ」って事かな?

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:27:05 ID:VUuW6/JH
>>536
まあ、自立出来ない民族なんだから、こういう発想しか出来ないんでしょ。

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:27:17 ID:qbLEgklb
>>533
飛行機が輸送の中心だったんだからむしろ遅くなっていますが何か?

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:27:24 ID:b+Yxajzo
>>537
そのまま韓国に引き渡されたら、負担が大きすぎて韓国までもが不安定になる。
ここが混乱すると日本にも影響が及ぶし、好ましくない。

550 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:27:25 ID:fVpruuee
>>542
ま、韓国の憲法上北の人民も
「大韓民国国民」
なわけだし・・・。

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:28:14 ID:LP6PGO9d
>>544
線路を横断中に避けきれず撥ねられる犠牲者多数の予感。

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:28:42 ID:PeN8O/kg
>>547
そろそろ出るかなぁ?「両班たるもの自分の手を煩わせたりせん」発言(w

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:29:00 ID:hBtvFk2X
現段階のID:b+Yxajzoの
言いたい事は何?
コロコロ変わって付いていけないよママン・・・

554 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:29:16 ID:fVpruuee
>>553
気にしちゃ負けだ。

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:29:43 ID:qbLEgklb
>>549
そんなこと日本の知ったこっちゃぁありません、
それに韓国人の嫌いな「内政干渉」になりますので自国の領土は自国でやってくださいw

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:30:02 ID:PeN8O/kg
>>549
いいじゃねーの。南北共倒れになっても困る国なんてねーよ。

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:30:06 ID:LP6PGO9d
>>549
韓国が混乱して日本に及ぶ影響<<<<<<<<<壁
<<<<<<<日本が復興支援した際の負担

でつが何か?

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:30:15 ID:VUuW6/JH
>>549
>ここが混乱すると日本にも影響が及ぶし、好ましくない。

素直に言えよ、韓国にはそれだけの力が無いから、助けて下さいって。

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:30:26 ID:OKDAnI4p
>>551
その場合はグモスレが活性化するから2ちゃん的には(゜д゜)ウマー

・・・じゃなくて、そこで立体交差ですよ。
高架の自動崩壊機能は取りあえずおいといて。

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:31:06 ID:b+Yxajzo
そろそろ体調が悪化して来たので休むことにする。

>>553
韓国が混乱状態に陥って無政府状態になったりでもしたら
犯罪者などが溢れかえり、日本にもそういう輩が渡って来る恐れがある。
だから北朝鮮を組み込む前にはアメリカや日本の力で北朝鮮地域を復興させる必要があるということ。

561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:31:24 ID:LP6PGO9d
>>559
あくまでも在来線改良の話なので。

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:31:50 ID:PeN8O/kg
敗北キターーーーーーーー

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:32:05 ID:OKDAnI4p
>>560
む、漏れ的には君は最初から体の一部が不自由だと思うが。

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:32:26 ID:qbLEgklb
>>560
自国のことは自国でやってください。それができないならとっとと中国の属国にでも戻ってください。

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:32:38 ID:PT2yoNga
>>560
あぁ、韓国は今でも無政府状態なんだ。

566 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:32:40 ID:fVpruuee
>>559
・・・おいといてもいい物か、悩む所だが・・・。

ま、かの国では営業時間中に立体交差の架け替えやろうとしてしくじって、
下に落としたと言う前科があるからなぁ・・・。

567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:32:49 ID:LP6PGO9d
>>560
癇癪たまって体調悪化したニダ

勝利宣言キター

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:33:04 ID:PeN8O/kg
>>560
無政府状態の暴徒が渡って来たら海自と海保が阻止しますが何か?

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:33:13 ID:b+Yxajzo
>>563
体が不自由な人を散々攻撃していたのか。
非人間的な奴だな。

おやすみ。

570 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:33:24 ID:w4rvqL6j
>>560
> 韓国が混乱状態に陥って無政府状態になったりでもしたら
> 犯罪者などが溢れかえり、日本にもそういう輩が渡って来る恐れがある。

今と同じですね。

今のうちにアメリカや日本の力で韓国地域を壊滅させるほうがいいかもしれない、と
朝鮮人のようなことを考えてみるテスツ。

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:33:35 ID:hBtvFk2X
>>560
最初と言ってることが違うじゃねーかよ
最後にパルサー並の電波放って消えるんじゃないよ

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:34:00 ID:LP6PGO9d
>>569
頭がな。

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:34:36 ID:qbLEgklb
結局韓国は日本とアメリカの属国だと認めたようなもんだなw

574 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 02:35:05 ID:CqAfOP2p
>>544
ドイツのICEなんかは在来線の改良区間を200㌔で走ってた希ガス、まぁあぼーんしてしまったけどな
あのドイツでさえ。

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:35:21 ID:OKDAnI4p
>>561
その在来線改良の話です。
都市部は高架にして高速化、
残りはなるべく直線になるように部分的なコース変更をしつつ高規格化。

わざわざ新線作るよりかは早いと思うんだけどねぇ。
新駅の建設場所で揉めることもないだろうし。

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:35:23 ID:LP6PGO9d
>>573
勝手に属国になられても困るんですけどねぇ。まったくw

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:36:26 ID:OKDAnI4p
>>569
おやすみ。よい永眠を。

578 名前:Socket774 [ sage ]: 04/10/02 02:36:33 ID:3VdJ48//
>>469
>スーパー特急化

それって結局のところ「高速新線を作る」ことになってしまうのでは?


579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:36:38 ID:rpEQpPlq
気の進まない接待断るような言い訳して・・・
ハナから関わらなきゃいいのに。

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:36:54 ID:PeN8O/kg
   ∧ ∧   ┌─────────
  ( ´ー`)   < イラネーヨ そんなクソ属国 
   \ <     └───/|────
    \.\______//
      \       /
       ∪∪ ̄∪∪   

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:38:36 ID:LP6PGO9d
>>575
まぁ何するにしても先立つものがないと。

大体かの国での高速鉄道事業が本当に素晴らしくて将来性に溢れているのなら
なぜサムソンあたりが手を付けないのかと小一時間(ry

582 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 02:38:52 ID:fVpruuee
>>578
いや、線形改良と路盤強化、それと駅の改良(1線スルー等)でしのげるでしょ。
・・・って、ほくほく線かよ(w

新規に引くよりは安上がりと思われ。
車両も在来の物がある程度は使えるし。

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:39:32 ID:w4rvqL6j
>>578
日本でいうところのスーパー特急化にあたる施策は「電化」でしょうね。
KTXじゃなくて在来線に特化した電車ならもっと使い出良かったんじゃないかなあ。

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:40:18 ID:qbLEgklb
>>576,>>580
ほんとに全くいらない属国ですけどね
日本とアメリカから助けられないと存続できないんだからしょうがないでしょw

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:41:40 ID:PeN8O/kg
>>583
TGVの技術買うより京急快特のノウハウ買った方がずっと速くて安上がり
だったような気が(w

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:42:00 ID:VUuW6/JH
>>560
>韓国が混乱状態に陥って無政府状態になったりでもしたら
結局、韓国にはそれだけの力が無いのでアメリカ&日本様、助けて下さい。
ってことじゃん。

助力を求めるほうが、偉そうな態度ってのがね・・・

587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:43:08 ID:LP6PGO9d
>>585
京急たんがニダーに(ピー)されるのは嫌だー(を

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:43:13 ID:PeN8O/kg
>>586
それが「 か の 国 」でつよ。

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:43:23 ID:z1A6FcaL
>>583
見栄にこだわる民族が在来線で納得出来るかどうか……。


590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:44:03 ID:PeN8O/kg
>>587
う、スマソ。
謝る!!京急に謝る!!

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:49:01 ID:LP6PGO9d
>>590
もし京急たんがかの国に浚われるとNAVER辺りで、

韓: dynamiccorea 我が国 通勤 電車は 音階 インバーターで 歌います
日本の 電車では そうですか?

とか書かれてしまいそうだwww

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:51:56 ID:rpEQpPlq
>>591
車両の方もニカ?
ウリは運用方面だと思ったニダ

593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 02:55:19 ID:w4rvqL6j
>>592
あんな狂った運用、日本人以外には無理です。

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 03:12:22 ID:hNrD2rcF
>>560
>韓国が混乱状態に陥って無政府状態になったりでもしたら

韓国と無政府状態がなんの関係があるんだよ?
現に韓国は政府なんか無くてもちゃんとやっていけてるじゃないか。ふざけるな。

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 04:08:15 ID:/eu+rWrI
いまさらだが
「普通列車に頭を抑えられて走れない観光特急」
は正直勘弁してもらいたいと思った阪和線。
大阪和歌山間は新特急にしろとw

所詮頭をがっちり抑えられるような細かいスジが引けない、
運行できない民族がほざけることではない罠。

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 04:14:27 ID:piOYXC7+
さて、あの国は雪が降り出すまでもうあまり時間ないんだったな。

厳冬期蛇行動の再発なるか?

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 05:25:05 ID:rv2FDy6F
>>596
確か冬までに対策するらしいが、フランスに丸投げ。

598 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 07:06:42 ID:8OPeXfE4
>>591
関係ないけど、テグ地下鉄の車両は京急と同じインバーター積んでるからファソラ音は出そうと思えば出せるはず。

599 名前:セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls [ sage ]: 04/10/02 07:22:11 ID:s1ZDgL4x
どうせ振動が出るんだったら、いっそのこと線路に段差をワザとつけて、
東北自動車道の居眠り防止のように、車体がリズムを刻むというのはどうか?
三三七拍子とかよりも、ベートーベンなんかがいいと思うなあ。

ダン ダンタ ダーン   ダン ダンタ ダーン
ダンダタダン  ダンダタダン  ダダダダンダッダーン

600 名前:高速鉄どうしてうるさいかしたら … (その1) [ sage ]: 04/10/02 07:52:55 ID:QtJyea47
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?articleid=2004100119025896019&linkid=33&newssetid=16
高速鉄どうしてうるさいかしたら …
[中央日報 2004.10.01 19:02:58]
http://www.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200410/htm_2004100119031630003010-001.GIF
[中央日報ギムギチァン記者] "高速鉄道(KTX)は騷音がほとんどないと聞いたが, どうしてこちらにいいね.
" このごろ KTXを利用する乗客なら大部分こんな知りたい事を持つようになる. KTX 開通の時の鉄道庁は
"電気を利用して, レールの継ぎ目がないし, タイヤが客車の下ではなく客車と客車の間において静かです"
と耳が熱い位に広報した. 去る 4月開通を控えて試運転する時乗って見た李某(38.主婦)さんは
"その時は本当に静かだったです. ところでこのごろは騷音が多かったところです"と言った. 李さんの
''感''(感)では差があってもあまり出るというのだ. 運行を始めてから 6ヶ月しかならなかったが
騷音が大きくなって, 乗り心地も落ちる理由がなにか.

***線路に敷かれた石飛ぶ ''事故'' 月 100余件車本体やエンジン部品などがもう古かったら竝大抵大きい
問題ではない. 修理費がおびただしく入って深刻な事故が起こることができるからだ. ところで問題は無茶な
所にあった. すぐタイヤだった.
時速 300㎞の高速で走る列車タイヤはきずない, 完全な原義形態を維持しなければならない. ところで KTXの
タイヤが少しさえ走れば平たくなるとかタイヤの一部分が離れて, 陷沒されるかと言えば割れて, ゴールが
なが葱できわまりないというのだ. 鉄道庁がハンナラ党李ユンソン議員に提出した国政監査資料によると
こんな現象が開通以後毎月 100余件発生した.
◆車タイヤの一部の離れた場合が 601件 ◆平たくなった場合が 48件 ◆平たくなりながら一部の離れた
場合が 17件 ◆陷沒が 53件 ◆その他欠陷が 142件などだった.



601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 07:56:30 ID:QtJyea47
こんな問題の起こる理由はさまざまだった.
まず線路に敷かれた砂利が KTXが走る時飛ばしながらタイヤをのべつ幕無しに殴る. それでタイヤの一部分が
離れることで鉄道庁の調査結果明かされた. こんな現象は高速鉄道専用船では珍しくて既存線路でたくさん発生する.
既存線路に敷かれた砂利たちは高速鉄線路に敷かれる砂利(30~40㎜)より小さなことが多くて飛ばしやすいからだ.
また既存船のレールは高速鉄線路より軽い. それで KTXの走る時震動がたくさん発生する. 当然タイヤが賑やか
距離(通り)とタイヤに無理を与えるようになる. それではタイヤだけ損傷を受けようか. それでもない. きずの私は
タイヤがレールの上を走りながらレールに傷を出すのだ. それでタイヤ損傷→レール損傷→タイヤ損傷の悪循環が続く.
鉄道技術研究員キム・ソクオンチーム長は "自動車で計算すればタイヤがパンクがあいたことと同じ現象"と言った.
それで速度を減らすしかないと言う.
問題はここで止まない. 列車を支えている車軸を脅威したりする. 実際に KTX 開通以後車軸を 20番(回)も行った.
鉄道庁は欠陷が生じたタイヤをどんなに処理するか. 丸く削って使っている. そうしてみるとタイヤ寿命が短くなる.
フランステゼベは動力車のタイヤは 100万㎞, 客車のタイヤは 120万㎞ 位走った後入れ替る. しかし KTXは
80万~90万㎞を走ればタイヤを入れ替らなければならないというのが鉄道庁の診断だ. 鉄道庁関係者は
"高速鉄線路に敷かれた小さな砂利を取り除けるなどさまざまな方案を検討している"と言った.
ギムギチァン記者 wolsu@joongang.co.kr

半年で分かるくらい振動が出てるっていうのは。KTX車両は予想以上に短命かも。
どうも金属疲労で亀裂とか出そうだ。
この調子だと見切り発車でG7のデビューも近い?

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 08:18:57 ID:jrSLE33A
>>600
>>135,137

603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 08:23:57 ID:Cgu7Xsv3
ここニダね

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 08:45:10 ID:Xd0le6W8
>>598
キレイな音階を出す為には微妙な調整が必要だから゛ケンチャナヨ整備では無理ニダ

605 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/02 08:52:04 ID:dNOfzvPI
もはよう

>>595
もう複線では限界なのよ、阪和線(w

日根野から北は、昼間ですら1時間当たり
普通・6
快速・6
特急・3
なんだもん。

これでも私鉄生まれで退避設備が比較的多いから、
何とか追い抜きできる様なものだし・・・。

606 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/02 09:42:22 ID:dkSzTk7l
>>596まだだったよw


高速鉄 雪氷事故 無対策
去年 冬 試験運行時 ドルトイオ 30余回 事故 鉄道庁 事故現況 公開拒否したまま 予算打令だけ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0007&DataID=200410011641000164
 去る 冬 高速鉄道 試験運行の時 鉄路に 目が 降って 凍りついた ‘ソルビング(雪氷)’で 石が 目立って 30女 順番の
事故が 発生したのに, 鉄道庁が 予算上の 理由で 安全対策を 全然 用意するの なくて 今度 冬 深刻な 被害が
憂慮されるという 指摘が 1仕事 申し立てられた.
 特に 鉄道庁は 事故 現況と 被害 可能性を 把握してからも これを 公開するの なくて あって 縮小・隠蔽 疑惑を 受けてある.
 鉄道庁が 最近 国会 建設交通委 所属 ヨルリンウリだ ゾギョングテ 議員に 提出した ‘高速船 ソルビングピして
防止対策 研究’ 用役報告書に よれば, 去る 冬 高速鉄道 試験運行 期間 中 ソルビングで よる 落石 安全事故と
列車 部品 破損 などが 皆 32順番や あった ので 現われた. これ 中 高速鉄で 下を 通り過ぎる 西海岸 高速道路
区間から 交通停滞で 止めて あった 車の 全面硝子が 落石で 破損されて 人命被害が 生ずる 所な 事例も あった.
組 議員 側は “万が一 車が 運行 中だったら 致命的な 思考が 発生した の”と言いながら “高速電鉄が 運行されて
ある フランスの 場合 これ ような 理由で 隣近 住民が 実名する 事件が 起こった 赤道 ある”と 言った.

つづく

607 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/02 09:42:47 ID:dkSzTk7l
>>606つづき

 これに よって 今年の 冬 高速鉄道が パスする 鉄路 周辺 橋梁と 道路 155所, 無停車 歴史内 施設課 人名に 大韓
大量 ‘人才(人災)’ 可能性が 予想されると 組 議員 側は 主張した.
 組 議員 側は 特に “鉄道庁は 被害程度 お問い合わせに 大海 初めに ‘ない’と 答えたら, 二 番目は ‘少し ある’と
返事する など 事故事例 自体を 公開するの なくて ある”と “用役 見てからも 続いた 資料 要請 終りに 公開した”と
言って 鉄道庁の 隠蔽疑惑を 申し立てた. これと 関連, 鉄道庁 輸送安全室 関係者は “試験 運転 時 起こった 事故
統計は 持って あるの ない”と 解き明かした.
 用役 見てからは 冬季 高速電鉄 運行 区間 周辺 事故を 防御 のために ▲通過役 構内に 砂利 スクリーン 設置
▲合成樹脂 撒布を 通恨 砂利 悚酸(飛散) 防止 などの 措置を 提案して, これを ための 予算が 156億〜394億ウォンに
これを ので 推正した. そうだが 鉄道庁は 予算上の 理由で 対策樹立を 延ばして ある.

608 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/02 09:45:22 ID:dkSzTk7l
"韓国 高速鉄事業, 仏に クンイイック くれる事ができなく"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/kihoilbo.co.kr/page.htm?code=A0504&uid=109654
 韓国で 高速鉄(TGV)これ 開通することは したが 市場で 大きい 利益を がジョだ 与えるのは できなかったし
フランス 企業の 韓国 進出は 相変らず おくれて あると フランス 経済日刊紙 レジェーKoga 29仕事 報道した.
 これ 新聞は "実際で 先週 財務部で 開かれた 輸出委員会に 参加した たいてい 専門家は 韓国は フランス
企業らが 優先的に 考慮する 国家は ないと 言った"故 伝えた.
レジェーしてからは また フランス 政府は 去る 2月から 韓国を 主要 目標 対象国中 一つで 格上げさせたが
輸出委員会で 経済人 団体 代表たちは フランス 企業の (韓国に 大韓) 関心が 不足だという 現実を 確認させた
だけだと 明らかにした.
レジェーしてからは "韓国は 比較的 満足する に如く 経済的 成果を 記録して ある"故 前提して こうであるにも "
多い 企業らに 韓国は 相変らず 機会が 与えられる 場合が 珍しい 気難しくて 遠い 国で 認識されて ある"と言う
たいてい 輸出委員会 参加 あいさつの 言葉を 伝えた.
今後 見込みと 係わって レジェーしてからは "韓国に 進出した フランス 企業 160個中 中小企業は 少数に
過ぎない 実情なので フランスは 新しい 滑路を 捜して ある"と "短期的には 政府が 韓国型 多目的ヘリ(KMH) 事業
競争 入札に 多い 期待を かけて あって 来る 12月老 予想される ノ・ムヒョン 大統領の フランス 訪問も 期待して ある"
故 報道した.

・・・フランス様、KTX・火力発電・原発だけでは物足りないようです。

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 09:54:34 ID:w4rvqL6j
>>606
まだなのかよ!

<ヽ`д´> <雪が降らないとテストできないニダ!人工雪を使う金はなさ!

610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 10:09:13 ID:uLBhaHCE
>608
劣化コピーといえど朴李されるのを覚悟で進出する企業はそうないと思われ。

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 10:54:35 ID:R98+SCGt
>>607
> 鉄道庁 輸送安全室 関係者は “試験 運転 時 起こった 事故
> 統計は 持って あるの ない”と 解き明かした

---
ひどい。本番じゃないから事故としてカウントしないって事か?
それとも事故の記録を捨てちゃったとか?

612 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/02 10:56:07 ID:dkSzTk7l
傾斜式電聯車 日商丸紅奪標
http://ec.chinatimes.com/scripts/chinatimes/iscstext.exe?DB=ChinaTimes&Function=ListDoc&From=2&Single=1

台湾在来線の振り子特急電車、日立・丸紅連合が落札。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 11:29:25 ID:hBtvFk2X
>>606
ん〜、新幹線でも昔起こったバラスト区間での
氷柱攻撃がこの冬に待っているのか

614 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/02 11:34:56 ID:dkSzTk7l
>>613

04.03.10 雪でバラスト飛散・トンネル排煙設備なし・在来線踏切放置、防護柵設置見送り
http://2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10642
・・・開業前にも騒がれてたけどケンチャナヨで押し通したから・・・

04.3.09 大雪時、減速ギアボックスに浸水。大雨・濃霧でも再現の可能性
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10509
・・・こっちはフランスが対策するといいつつ放置


615 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/02 11:38:45 ID:dkSzTk7l
>>614
上のやつ訂正
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10642

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 11:50:39 ID:hBtvFk2X
>>615
結局 鉄道庁は 試験運行速度を 時速 300kmから 210kmまで 下って から 砂利が 飛ぶ 現象が 消えたと 説明した.
これと 関して 高速鉄道 関係者は "高速鉄 運行の時 砂利を 掻きながら 飛ぶ 現象が 現われた"と "速度を 低める
実験を したら このような 現象が 消えた"故 伝えた.
速度を 低める の でなく 適当な 対策が ないという 意味だ. 特に 当時は 鉄道庁が "来月 開通に 以上が ない"と言う
内容の 報告書を 配布した 時点なので 重大欠陷を 隠そうと 世論を 覆い隠したという 指摘も 避ける 数 なく いい.
だけ なく 高速鉄道は トンネルや 踏切 安全事故にも 無防備 状態である ので 現われた.


<#`∀´>  この冬はどうして乗り切るの

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 12:18:10 ID:R98+SCGt
最高速度210㌔に落として運行すればいいんじゃね?
トンネルは80㌔まで落とせばいいし。

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 12:23:11 ID:LP6PGO9d
冬 季 運 休

はどうかね。

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 12:26:15 ID:LP6PGO9d
>>599
「リズムを刻む高速鉄道 ウテシ居眠り防止に」

これは立派なコリアンジョークですね。

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 12:28:35 ID:jlYVODN0
>>469
勿体無い。キハ31系で十分でしょ?
スピード出すとステンレスの車体がミシミシ音立てるので楽しいですよ。

てか、完全に乗り遅れたorz

621 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 14:16:13 ID:zdFjaBcx
ああ、「冬がソナタ」の次は、「冬のKTX」が話題になりそうだなw

始まりは「ケンチャナヨ」、結末は「アイゴー」。
そして続編は、「謝罪と賠償」。

さらに「キムチ対フランスの罵倒合戦」というオマケつけ付き。

ほんと、興味は尽きません。

622 名前:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ sage ]: 04/10/02 14:23:43 ID:3zAKBm/T
>>612
鐵路局は日立好きだね。
これで、あと20-30年後まで「日立冷気」車内広告が
日立車両に宿り続けるわけですね。
日立自強に乗ってあの広告を見ると、台湾に来たという実感が湧きます。

623 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/02 16:25:04 ID:GQ5MzPbe
昔は東急車輛が好きでした
それから台湾の狭軌EMUで日本勢が落札したのは初めてじゃないかしら

624 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/02 17:48:17 ID:hGyvcE62
http://www.asahi.com/english/politics/TKY200410020163.html
・・・Yasukuni visits, has already indicated that Japanese companies could be shut out of the huge project to build
a high-speed rail system linking ・・・


英語版だけ何か書いてるw

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 18:29:46 ID:Gn+mqyEx
ぷはー、1日ぶりに来てみたら精神を患ってるハゲのせいで読むのが大変だったよ。
もうおなかいっぱい。
つーか禿、お前九州新幹線の実態がまるで分かってない。
新幹線が地元でどれだけ歓迎され重宝されてるか知らんだろう。
一部では観光列車とかお座敷列車とか言う馬鹿もいるみたいだが、実態は全く違う。

俺は月1で鹿児島から熊本と福岡に出張してるけど、今までは熊本へは高速・福岡へは飛行機だった。
でも九州新幹線が一部なりとも開通してからは、全て新幹線(+リレーつばめ)のみ。
速いし快適なのは言うまでもないが、寝不足で高速を長時間走る危険もなくなったし、鹿児島市内から空港まで
高速で1時間弱も走らなきゃならなかったのがなくなったし、飛行機と違って時間ギリギリでも乗れるし、
車内で書類作れるし(作る間もなく新八代に着いちゃうけど)、駅降りたらすぐ街だしと、便利なことこの上ない。
鹿児島市から熊本・福岡へ出張する人は、今ではほとんど新幹線利用だ。
実際平日はビジネス客だらけ。
どこぞのKTXとかと違って、ビジネス客だけでも十分に採算取れる。
これで福岡まで開通したらさらに便利になるし、間違いなく飛行機利用客は激減する。

新幹線が開通して悪くなったこと?
熊本営業所の連中に、熊本市内から車で行くより早いから代わりに行ってくれって
八代のユーザーの機械のメンテ頼まれることくらいだ。


626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 18:34:59 ID:rv2FDy6F
>>611
記録は秀吉が(tbs

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 19:33:01 ID:rZ1eVtst
>>625
観覧車に乗った?

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 21:39:29 ID:JIJzn7Iz
>>625
うんうん。私もそう思います。
あとついでに鹿児島まで行ってくれたら、文句はありません。

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 23:27:15 ID:+K6wEy0E
今日のNHKスペシャル見ました?
新幹線のより二倍回るモーターとか、見ててわくわくしたな。

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 23:29:42 ID:h6wgMZyV
そのモーターもろとも中国企業に売りそうでひやひやした。

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 23:51:57 ID:+K6wEy0E
清水教授と一緒にやって、少しでも技術を吸収したいって感じだったね。
でも日本企業が関心を示さないままなら、中国で自分たちの理想を実現しようと考えても仕方ないかも。
あの中国人達は熱心に勉強しているみたいだし、三菱にはマジ頑張ってもらわないとだめぽ。

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/02 23:55:30 ID:3hvlLYYx
「中国は日本の数倍の資金調達力があります。
中国へ来て知的奴隷として働いてください」

やつらまじめな顔して、大学・研究機関の先生方に言うぞ。

633 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/02 23:56:39 ID:X5s9tCNA
ん、結局スズキのえらいさんが乗った訳だが
具体的にビジネスの言及はしてなかったね。

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 00:02:04 ID:rrNL+cFk
トヨタはハイブリットとか電気自動車に力入れてるみたいだね、燃料電池とバッテリーのハイブリットをNewtonで見た。
トヨタは完全に自力で開発するのかな?

635 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/03 00:28:18 ID:BRkDYpsy
>>629
G7のモーターのダメ出しネタの後なので、妙に(・∀・)ニヤニヤしてしまいますた

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 00:50:19 ID:Y3nC5Vvi
>>629
すごかった。
まるで、飛行機のような音。
F1に出たら圧勝確実(w

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 00:57:12 ID:kbRBAx9T
いちど乗ってみたいべ
http://www.eliica.com/

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 01:03:10 ID:oKePPX/T
ロボットサーボオリエンテッドな技術だからか、
鉄道用VVVFな音はしなかったね。

DDで12000min-1回すか?って感じ。

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 01:09:55 ID:mai2Gqtc
既出だろうけど700系新幹線ができるまでの映像
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 01:10:06 ID:V74i9Ye1
すません、NHKスペ見てなかったんだけど、
DDって何でつか?

641 名前:Joke Comes True [ sage ]: 04/10/03 01:10:30 ID:vHohYt1r
direct drive かな?

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 01:22:24 ID:NZdpV3uk
>>636
>F1に出たら圧勝確実(w

不粋だが、今のF-1って4輪限定ではなかったか?

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 01:54:34 ID:ES/k32j3
>>642
その前に、エンジン積んでないからだめかも(w
ロータリーエンジンもだめだったよな。

644 名前:_ [ sage ]: 04/10/03 02:11:34 ID:bfowB8d/
例年通り鉄道の日乗り放題切符が発売されるわけでつが、
これまた例年通り、しR西は模型付きでつ。
今年は285系・EF81トワイライトエクスプレス・EF66さくら(だたと思う)でつ。
どれがいいでつかね。

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 05:16:38 ID:ZU5A2DvG
>>608 フランスつながりで。

昨日書店で北朝鮮関連の本見て知ったんだけど、平壌にある今は廃墟になってる
柳京ホテルってフランス資本と共同で作ったんだってね。

90年に支払いが滞って撤退したんだけど、今は地盤沈下とか強度不足とかで
手がつけられない状態らしい。
こんなこと設計の時点で分かりそうなもんなのに。

しかしフランスはポンコツを売る天才だね。

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 06:03:50 ID:MVU+dFJ6
>>642-643
俺は思うのだが、今のF1っていうのはもう自動車工学に資するところは
ほとんどなくて、レギュレーションの嵐なのだから、工学的見地からの
役目は終わっていると思うし、モータースポーツとしてもだんだんつまらなく
なっていると思う。ファンの皆さんには申し訳ないが、特にターボ禁止の
あたりから。

だから、電動版F1みたいなのを作ればよろしいかと思った。

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 08:10:10 ID:4cV3k7MF
F1のレギュレーションは日本を勝てなくするためのものだからねぇ・・・

コロラド・プエブロ試験線の周回軌道で鉄道版F1とかやったら面白いのに。

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 09:08:39 ID:fFDf0xTr
>>643
そこでアメリカ・ル・マンですよ!
あれならロータリーも可っぽいし(ベストカー前号参照)。

649 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/03 10:59:11 ID:ROc9bM0e
計算違い台 ・ 貰馬役 開通 延期
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/kgmaeil.net/view.htm?board=board3&no=11604
 首都圏 南部圏(水原〜天安) 電車が 今年の末 開通予定で 追いこみ 工事に 盛りの の中 計算違い台(守庁)訳科
貰馬役は 来年で 開通を 延ばした.
 16仕事 鉄道庁と 烏山市に よれば 去る 96年から ‘京釜線 鉄道 複複線 工事’が 来る 12月 開通予定だが 歴史
竣工が 遅くなって 計算違い身代わりと 貰馬役は 来年末 開通する予定だ.
 最初 鉄道庁は 去る 97年 烏山市と 工事費 分担 問題で 貰馬歴史 建立 留保 方針を 時に 知らせる など 事業推進に
難航を 予告したし, 最近まで 網引きで 工事が 遅遅として進まない して来た
 時側は 計算違い大歴史の 附帯施設である 駐車場と 進入路に 大海 開通の後 所有権 以前を 要求したが
鉄道庁は 既存の 立場のみを 固守して 所有権 紛争に 包まれて 結局 開通の後 歴史 竣工まで 通過役で 指定される 見込みだ.
 時は 鉄砲 所要事業費 の中 負担した 50%に 大韓 反対給付 方案を 模索して あるが 鉄道庁は 強硬な 立場(入場)
なので 結局 開通引き延ばしに よって 市民たちだけ 不便を 甘受するように いい. 市民 叔母(48・烏山市 守庁洞)さんは
“時を ために 労力した のは 理解するが 今年の末から 電車を 利用する 数 あるという 期待が 崩れた”と “一日も早く
電車を 利用する 数 あるように 望む”と 言った.

※計算違い=烏山

650 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/03 11:48:07 ID:ROc9bM0e
"ソウルが 掛かる 首都 ある." 2004-10-03 02:33
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0101&s=0&key=200410030233424279&h_cd=
[エングコメント]  一日7,8百mm義 暴雨を 伴った 'ルサ'私 '蝉'級 台風が 漢江水系を 通り過ぎる 場合 八堂ダムの
水が あふれて, 漢江鉄橋が 掛かる 数 あるという 予想が 出ました. 最悪の 場合に 大韓 仮想だが '布地 2百'ばかり
ソウル市民の 安全が かかった 問題である だけに 徹底的な 備えが 必要だという のが 専門家たちの 指摘です
金種菌 記者の 報道です.

[レポート] 去る 2002年 台風 ルサ 江陵地域に 一日 871ミリメートル.去年 台風 蝉 済州に 一日 740ミリメートル.
地球 温暖化の 影響で このような 以上暴雨の 危険性が ますます 高くなって あります.
ハングックシソルアンゾンギスルゴングダンが ダム 精密安全診断を 実施した 結果 ルサや 蝉級 台風が 漢江 水系を
襲う 場合 北漢江 水系の 昭陽江ダム, 南漢江 水系の 忠州ダムは 勿論 ソウルを 鼻先に 置いた 八堂ダム やっぱり
氾濫 危険が ある ので 現われました.
 八堂ダムは 可能最大降雨量である 48時間以内 538ミリメートルが 下る 場合 守衛が 海抜 39メートルや なって
デムノブが 32メートルを 7メートルや ずっと 過ぎます.

[インタビュー:バックセフン, ハングックシソルアンゾンギスルゴングダン 部長]
"八堂ダムの 場合 洪水調節機能が ない から 上流で 洪水調節を してくれると するのに 北漢江に 比べて 南漢江の
洪水調節用 ダムが 不足だ." ダム だけ なく 漢江 鉄道 橋梁たちも このような 洪水に 脆弱な ので 現われました.
 2002年 台風 ルサイフ 大幅 強化された 計画 洪守衛を 適用すれば 漢江鉄橋 4所の 守衛は 橋梁 面付きまで
1メートルも 南至 ないです. 極限 洪水の時 ソウルが 掛かるという 恐ろしい 家庭も 可能です.
政府は 来年初 数字原典門際で 構成された 非常対策会議を 開いて 寸法能力 強化対策を 用意する 計画です.
また 水資源公社は 可能最大降水量に 大韓 安全性 検討を 土台で 来る 2010年まで 年次的に 漢江水系 ダムを 補強.
補修する 予定です. 理論的な 家庭だが 気象異変で ソウル 市民 全体が 洪水 危険に 露出して あるという 点で
国家次元の 総合対策が 至急です

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 12:35:19 ID:v8FNqBjE
>>640
ドキドキダイナモ

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 13:25:53 ID:WM8NyXBa
>>651
そりゃ、DDDだ

653 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 14:32:19 ID:qBS/9Rl2
>>651
変身するんですか?

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 14:49:52 ID:ijNVO7Ub
ttp://www.alicesoft.co.jp/escalayer/wmv/voice07.wma
ttp://www.alicesoft.co.jp/escalayer/wmv/voice08.wma

655 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/03 15:00:42 ID:ovGaGlpY
   ,,v‐v-/l_
  _「/ ̄  く
  lYノノ/_ノl_ヽ」」
  <イ( l l )l>  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <|」'|l、"(フノ|l  < エッチなのはいけないと思います!
  ,(ヨリ<>o<>リ')  \______________
  |ト‐!)-ム- i')l
  ヽ_ノv__l/ /
.  ノ[//‐─‐/_/、       / /
 ( /E|,   (フlヨ \     / /
 ,-| El _ /_lヨ /  //
└-\`^^./^^^´/ //
     ̄/ ̄ ̄∧ガッ
   ( ̄フ彡 <  >__∧∩
      ̄     V`Д´)/ ←
>>651
                /




656 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/03 15:04:53 ID:ZZ0Ux9tg
ちょっち板違いだが・・・
消防のころテレビで「未来警察ウラシマン」ってアニメを見ていたのだが、
こいつの来週の予定で、「未来の世界でも新幹線は走っていた」みたいな奴を見過ごした。
どーゆー内容だったのだろか。

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 15:16:03 ID:BTkVCkxs
確か0系が走ってたぞ。

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 15:21:34 ID:ijNVO7Ub
>>656
第26話:ネオトキオ発地獄行き
ttp://www.dokuroan.com/bluerose/50story5.html


659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 15:43:50 ID:mgAoOyAQ
なんか、めっちゃ懐かしいw

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 16:02:39 ID:jFE16NxF
ネオトキオは実は2050年の広島@JR酉日本だったのです。

661 名前:651 [ sage ]: 04/10/03 16:15:33 ID:RizYwGhh
・゜・(ノД`)・゜・。 <  >>655 ブラシレスモーターって言いたかっただけなんだよぅ。

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 16:22:11 ID:ijNVO7Ub
>>660
広島ってことは、警察車両はマツダ製か?
スンスンスーン
ハッ


663 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/03 18:25:33 ID:6C7pAdhS
警察車両の入札は実は市場シェアごとに割り当てが決まっています
したがって、一番多いのはトヨタということになります。市場シェアは40%ね
広島だからマツダが多い。愛知だからトヨタが多い。というようなことは無いです。

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 19:41:46 ID:EO9vt5ph
>>663
それって、なんかあまり公平じゃないような気が・・・。

シェアが大きい→儲かってる=より多く税金を納めている

みたいな感じなんですかね?

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 19:44:29 ID:e5RTQcn5
つーか談合そのものだろ。

666 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 20:00:38 ID:p3bjDMON
対中円借款、今後も減額見通し・町村外相が表明
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041003AT1F0300M03102004.html

 政府は3日、政府開発援助(ODA)をテーマにしたタウンミーティング(対話集会)を都内で開いた。
出席した町村信孝外相は集会後の記者会見で、自民党などから批判が多い中国向け円借款について
「傾向として増やしていくことはない」と述べ、今後も減少が続くとの見通しを示した。

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 20:18:22 ID:QbjqA2ch
関係ないけど、漏れのID見てちょ。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 22:09:34 ID:4fCbN7pr
運転士が吐血で交代、「ひかり」発車20分遅れる
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041003i412.htm
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 22:20:20 ID:lCy0E6gD
>>668
胃潰瘍? それとも「ゴホゴホッ! 結核でんねん」?

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 22:34:36 ID:itJvhbMh
>>651
ワロタ

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 22:48:29 ID:/a/KBpNW
>>668
朝方、運転士が体調不良を訴えたんで
別の運転士と交代して20分ほど遅れてるってニュースで見たけど
こういうことだったのか・・・。

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 22:51:27 ID:cvYhrDYG
>>669
「吐血」とあるので消化器系からでは?
呼吸器系からだと「喀血」ですな。
ただ、実際に見たわけじゃないから、実際はどうか判らん。

673 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 23:07:19 ID:qBS/9Rl2
今回は始発駅ですが、途中駅で運転士が倒れたら、その後どうやって運転士を調達するのでしょう?

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 23:14:44 ID:y5pbtmJ6
っていうかのぞみとかひかりで、新横浜〜名古屋ノンストップ間とか・・・

飛行機みたいにコ・パイがいるとかならまだしも・・・

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/03 23:20:58 ID:e5RTQcn5
運転士1人しか乗ってないの?

676 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/03 23:24:55 ID:K9kO+6IY
2人乗務でなかったっけ?
俺が乗ったときは、運転士の名前2人分放送してたけど

677 名前:七七七 ◆z6qiD65cJY [ sage ]: 04/10/03 23:26:10 ID:HMOWrpGX
>>675 以前居た会社に鉄が居て
曰く 二人で交代で運転と車掌業務をする云々言うてたやけど
どうなんやろ?

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 00:27:23 ID:qvuK3mLA
>>677
少なくとも国鉄時代はそれはあり得ない勤務形態だね。しRになって
から変わったかどうかは知らんけど。民鉄ならあり得るとこもある。

679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 00:44:41 ID:JUZob8gb
>>676
通常は一人乗務。
東北上越は初め一人乗務だが、東海道山陽は昔は二人乗務だったらしい。

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 01:11:12 ID:YIOxKQPd
>>677
鉄の言うとおりでつ。
ウテシが席を離れたら、車掌をやります。
国鉄時代にはなかったことです。
この勤務形態に変更するとき、組合ともめますた。

681 名前:佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 04/10/04 01:35:10 ID:KtsE/pEN
>>680
んで、こないだのおきゃーま居眠り事故(自動停止したんだから事故というのもおこがましいが)の時は、
事故発覚後も当該ウテシが運転してますたが、この際、司令の指示で同列車乗務の「運転士資格を持つ車掌」が運転台で添乗しています。

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 01:37:52 ID:wEvO8qXt
>>681
20分くらい同伴無しで運転させてたような気もするがな・・・

683 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/04 01:42:31 ID:fnENR7XD
>>674

ATCとデッドマンデバイス、果たしてどっちがよいのかなあ?
でも手をかざし続けるのはつらそうだけど。

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 01:43:17 ID:wK811a01
>>673
すると運転士資格をもった車掌が運転。別の車掌がアナウンス。

「ただいま運転士が倒れましたのて、新山口に臨時停車いたします。」

乗客は事態が判らずポニックする(笑)

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 01:51:54 ID:5e9IFYDr
「運転士が倒れましたので、お客様の中に医師の方がいらっしゃいましたら
至急先頭車両までお越しください」

でもそれなりに楽しいかも。

ま、具合が悪くなったため、くらいにしておいてくれw


686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 01:56:58 ID:hXdmdBje
>>676
のぞみは二人常務のはず
新幹線には前方注視義務がないので、浜松付近で走行中に交代。
ただし、二人の運転士が計器を確認し、
考え方によっては最も安全な瞬間 、という話。

687 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 01:57:45 ID:/27DvvhD
「運転士が産気づきましたので(ry

688 名前:Joke Comes True ◆U238..JhjE [ sage ]: 04/10/04 01:58:51 ID:OLNZyTAw
「ウテシが癲癇の発作を起こしましたので(ry

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 02:04:17 ID:k2S1KeSE
運転手:なんじゃこりゃ!

690 名前:佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 04/10/04 02:05:55 ID:KtsE/pEN
>>685
ジーパソウテシ:松田でつか!

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 02:07:09 ID:/27DvvhD
|∀・)・・・カンサツチュウ

692 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/10/04 05:46:21 ID:XRfe74UC
>>685
たのしくなーい(;´Д`)

693 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/04 06:20:35 ID:YLDY/uWU
"高速鉄 湖南線 遅くて 危険" 2004. 10. 04. 00:00
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.jndn.com/read.php3?no=36889
料金も 京釜線に 比べて 高くて
 国会 建設交通委員である 民主党 イ・ナックヨン(咸平.光栄)議員が 国政監査を 控えて 去る 4月1日開通した
韓国高速鉄も(KTX)を 直接 利用しながら 感じた KTX義 魅力と 問題点 などを 総合した 現場報告書を 3仕事発刊した.
 30犬 項目で 成り立った 現場 報告書に よれば 湖南線 KTX義 場合 遅くて 危ないだけ なく 料金も 京釜線に 比べて
高い ので 現われた.
 これ 議員は '遅くて 危険と...湖南線には KTX街 ない'と言う 題目の 資料から "湖南線で 進入しながら KTX義 速度が
130㎞ 内外で 落ちるのに おこる 鉄道が S字形, L字形, はなはだしくは W字形に 曲線線路 のためだ"故 指摘した.
 また "信号体制 未備も 湖南線 低速化を 呼んで来た"と "湖南線 電車化 事業を 推進しながら 先端施設である
次上信号(ATP) システムを 同時に 開設するの なくて 湖南線 低速化を 捨ておいた"故 主張した.
 これと共に これ 議員は "湖南線 KTX 運行区間の 踏切 立体化が 引き延びになって ある"と "京釜線 大邱-釜山
区間は 2所だけ 未解決で 残っている 一方 湖南線 益山-松亭里 区間は 58個所や なって 事故危険が 高い"故 強調した.
 これ 議員は KTX義 高い 料金が 大衆化に 障害が なって ある の中 京釜線に 比べて 湖南線が もっと 高いほう
載せると ギョルロンネリョッダ.
 デラックス高速バス料金は ソウル-光州区間が 2万600円, ソウル-東大邱区間が 2万1,100院で 光州 区間が 500円
安いのに 比べて KTX 一般市を 料金は ソウル-光州区間が 3万6,600円, ソウル-東大邱区間が 3万4,900円で
ソウル-光州 区間が 1,700円 高いので現われた.
 これ 議員は "このような 料金 不均衡は KTX 料金を運行所です時間も 建設費や 建設費用に よって策定するの
なくて セマウル号列車 料金の 1.25お腹, 航空料金の 70% 水準で 一律 策定した だから"と 主張した.
 これ 議員は "KTX 開通 以後 木浦駅を 利用する 鉄道 乗客だけも 15% 理想 増えたが 木浦を 行き交う 飛行機乗客の
減少を 駆って来た"と "現在は やっと 一日 1便 運航されて あるが 彼さえ 年末 中へ 閉鎖される 危機に 処して ある"故憂慮を 表示した.

694 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/04 06:23:22 ID:YLDY/uWU
[天安] 通学 大学生たち, 高速鉄 利用 '外面'
割引しても ひと月 26ぶり4000円 "とても 高くて"連携バス ひどい不足…利用率 1%度 だめで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200410031401000160
 高速鉄道(KTX)街 開通 6ヶ月を そう 多様な 割引制度を 施行して あるにも 不具, 相変らず 高い 料金 だから
大学生 乗客たちから そっぽ向け あって ある.
 3仕事 天安 牙山 瑞山 など 忠南 西北部地域 大学に よれば 鉄砲 在校生 7万8000黎明 の中 ソウルと 競技(景気)
など 首都圏に 居住する 学生が 75%イン 5ばかり8000黎明に のぼる. これら の中 かなり多い数が 無窮花号 など
列車を 利用して 通学を して あるが KTXを 利用する 学生は 全体の 1%江戸 くぎ 及ぶ ので 把握されて ある.
忠南 牙山の 先文台は 在校生 の中 30黎明だけが 高速鉄を 利用して 通学して あり チョンアン大と 湖西大 なども
利用 学生が 数十人 線に 過ぎない.
 鉄道庁は 現在 ひと月 間 無制限で 使う 数 ある 定期券を 切る 場合 最大 60%まで 割引を してくれて あるが
それでも ひと月 264000原義 費用が 所要, 所得源が ない 学生たちには 負担が なる 数しか ない.
特に 天安・牙山役は 歴史で 市内や 学校まで 連携される バスが ほとんど なくて 1満員が 過ぎる 高い タクシー
費用まで 甘受すると する から 利用が もっと 難しい 都合だ.
 このような 問題を 解決すること ため 今年 超 高速鉄 開通を 控えて 天安 牙山 地域 15犬 大学 鉄砲・学長協議会は
在校生の 便宜と 新入生 幼稚を ために これ 地域 学生たちに 一年 土, 日曜日を 除いた 平日にだけ 料金を 最大
65%まで 割引して 竝び のを 要求する 建議書を 鉄道庁 側に 提出したが もっと 以上の 割引は 難しいという 書面
返事だけ 受けた.
これに よって 高速鉄道 開通で 通学が ずっと 容易になる のという 期待を 持った 学生たちの 失望は 竝大抵が ない.
(後略)

695 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/04 06:34:08 ID:YLDY/uWU
KTX 開通 初年度 成績 '50点台' 最初 目標 備え 輸送 59% - 収入 53% 見込み
(大田毎日新聞)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=87824&rsec=S1N3
 開通 6ヶ月目を 迎えて ある 韓国高速鉄も(KTX)義 今年 成績が 最初 期待に 大きく くぎ 及ぶ ので 見込まれた.
特に 湖南線の 場合 初年度 成績表は 乗車率が 40%, 収入は 30%台を 記録する ので 予想されて 乗客 誘引策が
至急な ので 指摘された.
 3仕事 鉄道庁に よれば KTX街 開通した 去る 4月 1日から 先月(9月)までの 6ヶ月間 京釜・湖南線の KTX 輸送量
及び 収入は 鉄砲 1306万 3000人に 3825億 5300満員だ.
 路線別では 京釜線の 場合 1097万 5000人に 収入は 3285億 6200満員, 湖南線 208万 8000人・539億 9100満員で
集計された.
 こういう の中 これから 3ヶ月(10〜12月) うちの 予想 成績表も 京釜・湖南線で 乗客は 2209万 8000人・収入は
6786億 5600満員を あげる ので 見込まれた.
 これ 場合 KTX 開通 初年度である 今年 成績は 最初 目標 備え 輸送(3721万 9000人)麺では 59.4%, 収入
(1組 2710億 5500満員)面では 53.3%義 低調な 実績を 記録する ので 見込まれて ある の.
 特に 湖南線の 場合 今年 予想 輸送量 及び 収入は 356万 5000人・1016億 9700満員で 最初 計画より それぞれ
40.3%わ 34.6%に とどまる ので 予想されて 対策が 要求されて ある.
 鉄道庁 関係者は "高速鉄道 先進国の TGV私 ICE, AVE なども まだ 成績が 目標 備え 60%に 止んで ある 点を
考慮する 時 ゲチォング 初年度を 迎える KTX義 これと ような 実績は 低調だと ボール 数 ない"と "特に KTX 開通
以後 駅中心圏 開発 などを 通じる 地域経済 活性化にも 大きい 力が なって ある など 我が国の 競争力を たいてい
段階 引き上げる 牽引車 役目を して ある 粘度 考慮すると 割 事項"と 言った.
去る 6ヶ月間 KTXは 2万 3294犬 列車が 商業運行されながら 地球まわりを 219タイヤ お金 薬 878万㎞を 走行した.

こういうときは新幹線を持ち出さない・・・(・∀・)

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 10:08:16 ID:AUlxd828
>>695
新幹線が輸送量毎年2億人を越えるのって、いつ予定だっけ?(苦笑


697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 10:21:28 ID:BEdJvXtQ
>>693
>湖南線KTX義場合遅くて危ないだけなく料金も京釜線に比べて高いので現われた.

遅い、危ない、高いの三拍子揃ってるのか?!
そりゃいくらニダーさんだってのらねーよなw

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 10:51:09 ID:2sZonWXn
>>696
手持ちの「数字で見る鉄道2002」によると、平成12年度の輸送人員は2億8060.7人だそうな。
内訳は東海道・山陽1億8889.0万人、東北8011.3万人、上越3610.1万人、北陸(長野)942.7万人。
合計が一致しないのは、例えば東京〜長野間を乗り通す乗客は東北(東京〜大宮)・上越
(大宮〜高崎)・北陸(高崎〜長野)に重複計上されているからと思われ。


699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 10:51:54 ID:2sZonWXn
>>698
×2億8060.7人
○2億8060.7万人

700 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/04 14:43:06 ID:pGynD2l1
昔は専務車掌とか車掌長とか車掌って腕章してたけど、今はどうなってるの?

701 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/04 16:50:44 ID:usNviMQM
高速鉄道 早期 開通は 総選用だった?
[国政監査-ゾングムウィ] ナム・キョンピル 議員 "契約 変更して フランスに 568億 追加 支給"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10300&no=190055&rel_no=1&back_url=
 ノ・ムヒョン 政府が 出帆して 高速鉄道の 早期 開通で よって フランスの 高速鉄製作詞 アルストム社に 最小
586億ウォンを 追加で 支払うように いいと言う 主張が 申し立てられた.
 ナム・キョンピル ハンナラ党 議員は 4仕事 国会 ゾングムウィの 国務調整室 国政監査で "キム・デジュン 政府は
2000年 6月20日 アルストムと 結んだ 5車 変更契約(CA-0005)に 基づいて 高速鉄道を 2004年 4月29日 開通することに
したが, ノ・ムヒョン 政府 に入って ひと月 ほど ゲトングイルが 短縮されながら アルストム社に 契約変更 費用を
支払うように いい"故 主張した.
 男 議員に よれば, ノ・ムヒョン 政府 出帆 直後の 2003年 3月 鉄道庁と 高速鉄道本部は 建設交通省に 京釜・湖南線
開通時期 一元化 及び 早期開通に 時した 検討方案を 建議した. 政府は 鉄道庁に 4月1日が ない 4月中 開通方針を
下逹したが, 高速鉄道建設公団は 2003年 10月22日 早期開通に 大韓 契約変更通知で(CN-24)を アルストム社に送った.
 開通日程を 2004年 4月29日で 3月29一路 1ヶ月 縮めて, 湖南線を 追加 建設して 京釜・湖南線を 同時に 開通する
という のが 契約変更の 核心内容だった. これに アルストムは 2003年 12月16日 契約変更に による 日程調整 費用
及び 了解覚書を 公団に 提出したし, ような 日 12月23日には 薬 940億ウォンの 追加費用を 要求した.
 江東席 建設交通省 長官は 1月19日 高速鉄道 開通日付けを 4月1一路 確定 発表したが, 政府と 費用問題を 交渉した
アルストムは 1月30日 契約者 提議で(Impact Proposal)を 通じて 日程短縮 費用(FSC Acceleration) 75億ウォンと
日程短縮 ボーナス(Target Bonus) 73億ウォンを 含んで 最小 586億ウォンの 契約変更 費用を 公式 申し入れた.

つづく

702 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/04 16:51:53 ID:usNviMQM
>>701つづき

 政府は 4月10日 追加費用 586億ウォン中 固体塗油期(潤滑油) 及び 車かけがえ 購入費 名目で 112億ウォンの
費用を アルストムと 締結した. 男 議員は "高速鉄道は 12兆ウォンが 過ぎる 事業費を 投入した 国策事業なのに,
青瓦台が 4・15 総選を 意識して 早期開通を 指示した"と "国政全般を 統べる 国務総理と 国務調整室長は 今まで
契約変更に 大韓 指摘や 挙論さえ 夏至 なくて ある"故 指摘した.
 男 議員は "これ ような 事態の 再発を 防御 のためでも 国政監査期間の間 関連 証人たちを 出席させて 真相を
徹底的に 糾明すると する"故 付け加えた.
 男 議員は ツェゾングチァン・江東席 など 前現職 建設交通省 長官と 金世号 建設交通省 借款(当時 鉄道庁長),
ゾングゾングファン 高速鉄道施設公団理事長(当時 高速鉄道建設公団 理事長)を 契約変更 関係者で 取り上げた.

・・・スキャンダル浮上?まあ元々疑惑はあったけど・・・

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 16:59:18 ID:0a///Lpg
>>700の件で調べ物してて、少しなごんだページがあったので
リンク貼っておきます。(たぶんがいしゅつだろうけど)

ttp://nagasaki.cool.ne.jp/kiemon/hatujousya.html

ttp://w4.matsusaka.ne.jp/fukushi/longstory/44.html

704 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/04 17:27:08 ID:usNviMQM
"高速鉄地上化反対" 1千名余デモ
【翻訳はGoKorea】
http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=36204&yy=2004
 京釜高速鉄の大邱都心通過方式を取り囲んだ大邱市次元の代案用意が推進中のの中地上化を反対するデモが
続いている. 高速鉄道地上化反対対策委元会は先月東大邱駅の前での地上化反対デモに引き続き 4日午後3時にも
テグ駅広場でレール周辺住民など 1千名余が参加した中に集会を持って大丘市役所まで街頭行進をした.
 対策委側は "京釜高速鉄と京釜線を竝行した地上化は地域住民たちの世論をそっぽを向いたこと"と言いながら
"併行地上化で住民たちは騷音と震動など新しい苦痛に苦しまなければならない"と主張した.
 対策委側はまた "大邱市政府は大邱発展の 100年代係のために決定をしなければならない"と指摘して
"京釜線と警部高速鉄を竝行した地下化をしようがもう確定された京釜高速鉄を直線地下化して今後の京釜線を
異説することが大邱発展のために望ましいこと"と強調した.
 地上化反対住民たちは最近東欧新川住公アパート壁面などに地上化を反対するプラカードを掲げたし対策委側は
この日反対デモに引き続き今月の中で追加で反対集会を持つなど地上化反対雰囲気を徐徐に拡散させて行く計画だと
明らかにした. 一方京釜高速鉄道の都心通過方案用意のために去る 8月大邱市議会と学界・市民団体代表などで
構成された高速鉄道大邱都心通過方案審議委員会は去る 1日日本とヨーロッパの高速鉄道都心通過方式資料収集と
視察のために出国, 10日帰国する予定だ

705 名前:鵜来 ◆URgaC/KtX6 [ sage 従五位下 阿波守 牛タン橙 ]: 04/10/04 18:57:34 ID:mKGZuMnZ
>>694
仙台始発の下り鈍行はやて、一関から花巻間まで女子高生がかなり乗ってきて、盛岡で降りる

706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 19:34:39 ID:AUlxd828
飯研より、G7続報。
−−−
2100億ウォン注入の高速鉄G7、試運転時に欠陥捕捉
http://japanese.joins.com/html/2004/1001/20041001162605400.html
鉄道庁は、国会・建設交通委員会の趙慶泰(チョ・ギョンテ、ウリ党)議員に提出した韓国型高速電鉄開発車両(G7)の評価資料で、
G7の試運転を行ったところ、主要装備と資材で多くの問題点が見つかったほか、加速・減速の技能も落ち、営業の面で不利だ、と指摘した。
G7は、フランス・アルストム社から輸入したKTXよりも速いスピードの韓国型高速鉄。


707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 21:01:13 ID:HVQ+5hsW
>>686
> 新幹線には前方注視義務がないので、浜松付近で走行中に交代。

浜松駅で通過中ののぞみに飛び乗る運転士と、
のぞみから浜松駅ホームにダイブする運転士の画が浮かんでしまった…

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 21:01:20 ID:wfunzGD0
>>706
>列車を引く電力供給装置「モーターブロック」の中の半導体素子(IGCT)が燃える現象
>半導体素子が燃える原因も明確でない点など信頼性に問題がある」との立場
>車両の信号システムが不安定で、車両の電源をコントロールする制御装置にも誤動作が

・・・これだけでも眩暈がしそうなのに、↑への評価が↓

>KTXを導入する当時と同じく、試運転中の車両には問題点があって当然
>捕捉された問題点は、最大限早期に改善できる


日本のロケット失敗が叩かれるときに必ず湧いて出る失敗必然厨と論理が同じだな。
続くセリフは「もっと予算を寄越すニダ!」なのかな?


709 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 21:18:56 ID:L3L7qgft
>>708 失敗が叩かれるときに必ず湧いて出る失敗必然厨と論理が同じだな。
ロケットは打ち上げの失敗をすると失敗した本体は海に落ちてほとんどの場合は
手元に原因となる物が残らない為、
打ち上げのさいに送信されてくるデータから失敗した原因の推測をしないといけないという
独特な部門だから
失敗必然というより、そうなるんだけど。

鉄道に置き換えると試験走行で故障を起した車両は毎回消えるので、
ナニが原因なのか追求が大変になる。

あと、外国(ロシア、アメリカ、欧州、中国)共に初期は失敗してその改良で安定するんだよ。
その為打ち上げ回数が日本の1〜10回と他国の1〜100回だと成功率が変わってくる。

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 21:50:35 ID:O02NeNAL
>>708
失敗は必然だよ。
開発に携わったことがある人間なら常識以前の問題だが。
問題は、失敗の原因をつきとめられるかどうかだろが。
H−2はつきとめられてるが、KTXは原因さえわからないし、
改善できるかどうかは絶望的。こんなものに金かけても…となるのは当然。

711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 22:47:02 ID:+Bk8L15N
>>707
蒸気機関車時代の走行しながらのタブレット交換を思い出した

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 22:48:43 ID:ICnVFk/9
>>709
G7は、基本的に既存技術でしょう。
新しい信号システムでも使ったのならべつでしょうが。
既存の技術すらコピーできないようでは、先が思いやられます

ちなみに、H2はほとんど独自技術ですがね。

713 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/10/04 23:47:40 ID:bkKM1SVS
ちょっと今日鉄道関係の大ニュースありすぎw

まずはこれ↓
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041001.pdf
東武VS国鉄日光戦争と言われた時代があったのに・・・・
157系とDRC1720系が火花を散らしていた時代に誰がこんなこと思いついたのだろうか
こないだ、相鉄との乗り入れをぶち上げてみたりJR東・・・

つぎはこれ↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041004-00000038-mai-soci
鉄道運営事業体にも、ついに外資がやってきた・・・

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/04 23:49:51 ID:/1jbejje
JRなんか民間ベースで考えたら、企業とは言えない。

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 01:05:41 ID:o6b1qtl0
>>686 >>707 大井川橋梁を通過中に交代すると思われ

716 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/10/05 01:32:52 ID:qBiQW6Uo
>>713
上の奴ネタかと思ったら、マジなのか。
スペーシアが新宿乗り入れとはびっくり。
束の改造車ってひょっとして暴走から撤退する183がタネ車?

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 01:41:57 ID:EdK+qISx
>>713
前者、本当にビックリな話だ。
後者、LRTの経験豊富な所のお手並み拝見ですね。

>>716
>タネ車は183
どうやらそうらしい。

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 02:07:31 ID:74UlVxAt
>>711
今は亡き急行「砂丘」は想像できたんだが……。

719 名前:Joke Comes True ◆A1HR6/IVZE [ sage ]: 04/10/05 02:10:10 ID:d5poeSGG
KTXって在来線走る時はやっばタブレット授受すんの?

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 02:14:55 ID:VX5iftAF
>>719
ケンチャナヨ式閉塞ですのでタブレットは使いません。

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 02:37:12 ID:sx/7ad9O
>>713
漏れは岐阜で生まれ育ったので、路面電車が廃止と聞いて
寂しかったのだが嬉しいニュースですね。
ドイツなどでは40万人くらいの都市で普通に路面電車が
走っているから廃止する必要は無いと思ってました。


722 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/05 03:15:24 ID:5mT30S8b
52 名前: 親韓日本人2号 投稿日: 02/03/18 10:37 ID:THaHldp3

韓国KTXは必ず、新幹線を技術面、スピード面、安全性で追いぬくと約束する。


KTXは準備完了。
基礎工事は大成功。あとは開通させるだけ。だが、少しだけ問題はある。
これに対し、韓国は着々と日本の新幹線以上の物を作るために努力しています。
いよいよ日本の新幹線を追いぬいてして韓国の栄光を見るときが来た。
韓国ならやれる。頑張れ、韓国よ。


723 名前:のいへーれん [ ]: 04/10/05 03:24:43 ID:6gAzxbmu
>>721
ドイツあたりだと路面電車が地下を走っている。既存の路線に地下部分を開削して「メトロ」として使う。。。
さすがだなと思ったよ。

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 03:49:18 ID:/AY7JyQz
       ____
|.._  |   //. ̄ ̄ ̄,`
| ' l |   || `゛` ゛``   
| : l=.|   ||
|...」 |   || / ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|_ |   |/. <=(  ・∀・)<北海道に新幹線なんて無駄だと思うニ・・・よ
l文|. |  /   ( 建前 )   \_________________
| ̄ | ./   人 ヽノ
|   |/   し(__)
|  /    |    ヽ
|. /   .  |       ヽ
.         |       ヽ
       ( ̄ ̄ ̄)本音ヽ ( \
       ヽ  ̄ ̄  ./ ヽ ヽ,>  )
        ミ'     |∩|  ` /   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         <    (~●~)  >彡  <  360㎞/h運転なんて絶対に許せないニダー
         ヽ  ○   ○ |       \
           |\      ノ        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ∪ ̄ ̄ ̄∪

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 04:09:18 ID:gtgL/T1V
>>722
スピードは好きにやってくれと言いたいがな…。
問題対処に本腰入れようともしないパクリ屋に技術と安全性で抜かれてたまるか。

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 04:13:12 ID:QzMHtrmT
つかスネークはどうなったんだ?

727 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/05 04:15:30 ID:o2fPvFnM
>>724
360キロで、北海道まで三時間。
すごいよな。

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 04:49:53 ID:4F40s3Mc
>>726
前スレ辺りに「まだどーにもなってません」って内容の記事があったような気がした。

そもそも夏場に机上でスネークをどうこうするには資料が絶対的に足りないでしょ。
つか、全線徹しでテストやったかもぁゃιぃ。
とりあえず、まだ脱線事故が起きてないことだけは褒めてやれる、エライデチュー。

729 名前:セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls [ sage ]: 04/10/05 07:14:53 ID:GrKm8l+L
いっそ、ロケットエンジンでも積めばいいんじゃないのか?

730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 07:42:41 ID:gtgL/T1V
大気圏内だって事考慮してガスタービンやるのが一番じゃないの?
あの国が独自技術でできるかは知らんがw

参考過去ログ
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10537/1053787644.html

731 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 08:45:51 ID:aMYmmUR9
今ならボンバルディアのアレを持ってきてもG7区別つかないはず

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 08:53:14 ID:SjOYJAn7
やっぱり、人が引っ張って走るのが一番速いニダ

733 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/05 09:54:23 ID:WmmnAHQS
>>606関連
高速鉄, 積雪の時にも 正常速度で 安全運行 努力
鉄道庁は 去る 2仕事 世界日報で 報道した '高速鉄 ソルビングサで 無対策'記事と 係わって 去る 冬 高速鉄道 試験運行 期間中 発生した ソルビングピヘは 団 3件 だけで,
今年 2月以後には 積雪量に による 減速運行で 団 一件も なかったと 明らかにして, 今後 積雪の時にも 正常速度 走行
及び ソルビングピして 防止を ために 砂利スクリーンを 設置する など 努力して あると 明らかにしました.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=§ion_id=en_sec_1&id=5373762aea4f77d35f56984
□ 世界日報 報道内容
"高速鉄 ソルビングサで 大根 対策"
- 高速鉄道 試験 運転期間 中 ソルビングで 32順番 被害 発生
- 鉄道庁が 予算上 理由で 安全対策 用意するの なくて 今度 冬季 被害憂慮
□ 鉄道庁 立場(入場)
冬季 積雪量が 多い 鉄道を 高速列車が 運行する 場合 目(氷)これ 飛ばす 数 あり, 去る 冬 高速鉄道 試験運行
期間 中 発生した ソルビングピヘは 2003年12月 2件, 2004年 2月 1件として 団 3件 です.(残り 29件は 既存船で
一般鉄道 運行 中 2000〜2003年間 4年間 車, 軌道, 電気信号障害 などに の一 事例)
2004年 2月 以後には 列車安全運行の ために 積雪量に よって 高速列車を 次 基準に 基づいて 減速 運行して 団
たいてい 件の 買ってからも なかったです.
※ 積雪量に による 高速列車 減速運行基準
・積雪量 7〜14㎝の 場合 230km/h 減速運行
・積雪量 14〜21㎝の 場合 170km/h 減速運行
・積雪量 21㎝以上の 場合 130km/h 減速運行
も, 冬季 安全対策では 積雪の時 除雪列車運行 及び 段階別 減速運行で 高速列車 安全運行に 差し支え ないよう
割 のです.
 今後 積雪の時 高速列車 正常運航の中も 維持 及び ソルビングピヘを 防止すること ために 通過力求内
砂利スクリーン 設置, 合成樹脂 撒布 などを 推進して あります.(鉄道庁 高速鉄道施設課長

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 10:02:29 ID:A7bAUy2N
っていうか、韓国って雪は結構降るの? っていうか積もるの?
緯度的には東京とたいして変わらないような・・・

735 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/05 10:13:01 ID:WmmnAHQS
>>135,137,600関連
タイヤが 損傷された 高速鉄 車, 運行 しない
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ejungang.com/bbs/view.php?id=board116&no=3304
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=e_sec_1&id=b1fdb8a9d3da52ccf7489f02
 鉄道庁は 2仕事 某 中央地で 報道した '高速鉄 なぜ うるさいか したら 砂利に タイヤ損傷 ドルコング'記事と
係わって タイヤの 損傷が 客室内 騷音と 乗り心地を 阻害させる 原因という 主張は 誤った のと言いながら,
運行の時ごとに 周期的な 精密点検を 受けること から タイヤが 損傷された 車が運行される仕事はないと明らかにした.
 鉄道庁は この日 報道内容 解明を 通じて タイヤの 損傷が 客室内 騷音と 乗り心地を 阻害させる 原因という 主張は
誤った 指摘で, 列車の タイヤに 損傷を 受ける 原因では 運行中 線路 上に 異物に 義解 発生される 場合と, 急制動で
よった 過度な 制動力が 作用する 場合, そして 曲線が ひどい 線路を 運行の時 車が 限り方へ 傾くに よった
バクィトック(フレンジ)部分の 摩耗 など 色々 枝 場合に 発生される 数 あると 付け加えた.
 また, このような 現象は KTXを 含んで あらゆる 鉄道車が 運行 中に 一般的に 発生する 数 あって これに による
徹底的な 検事と 整備が 成り立って あり, 彼 代表的な 方法が タイヤを 丸く 削る 方式を 使って あると 主張した.
 も, 鉄道庁 関係者は 一般的に 我が国の 既存船は 直線より 曲線と 橋梁が 多くて フランスとの 平均的な 数値
計算は 適当なの ない. だけ なく, タイヤの 摩耗は 最小 直径の 大きさが 決まって あって(870-920mm間) 平均値に
当たれば 変える 予定や まだ 一度も の間 少ない ないと 言った.

つづく

736 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/05 10:13:12 ID:WmmnAHQS
>>735
 同時に KTX万 使う 方式が なくて 全世界の 鉄道車が共通的に活用する鉄道車タイヤの維持管理 技術だと関係者は 伝えた.
特に KTX増えた 営業を 終えて 基地で 入庫される 度に 車自動検査装置で タイヤの 損傷可否を 自動で 検査する だけ
なく 走行距離 枚2,500kmごとに 施行する 日常 検収の時 精緻に 検事 後 運行に あてて あって タイヤに 損傷が ある
車が 運行されるの ないように 厳格に 管理して あり, タイヤの 損傷が レールに 傷を つける 場合は タイヤに
深刻な かすり傷(平たくなり)これ いる 場合として KTX義 タイヤには このような 現象が なかった. これと ような 現象で
高速列車の 速度を 制限した 場合も なかったと 言った.
 タイヤ欠陷で 車軸を 20番(回) 取り交わしたという 主張に 対しては KTX 開通以後 8月末まで 交換した 車軸中
タイヤ損傷に の一 のは 団 1ケだけで タイヤ欠陷で 車軸を 20番(回)や 行ったという のは 事実が なくて, これ も
契約者と 合同で 精密検査を ために 交換した ので 彼 外に タイヤ損傷 以上に 交換された 車軸は ないと 明らかにした.
 この以外に タイヤ損傷に 大韓 対策では KTX義 タイヤは 一般鉄道車に 比べて 厳格な 管理基準を 適用して あり,
運行が 終わって 基地で 着てする 度に 先端技術で 設備された 車自動検査装置に の一 検査を 受ける だけ なく
運行すること 前にも 周期的に 専門 整備人力に 義解 細密な 検査を 受けるように 規定されて あって タイヤが
損傷された 車が 運行に 投入される 仕事は ないと go解き明かした.

737 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/05 10:13:31 ID:eXO+8YcW
>>713 当然、座席も改造するよな・・・183系
でないと、スペーシアと差がつきまくるよ。

738 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/10/05 10:17:36 ID:w9GS/1Qo
>>734

気候
 韓国の気候は、日本と同じ東アジアモンスーン気候です。しかし、日本と違い大陸と地続きで、日本よりも
北に位置しているので、日本の本州よりは寒い大陸性気候です。住んでいての実感としては、春と秋が短く、
冬が長いといった感じです。夏は、日本同様暑いですが、幾分湿度が低いためか、陰にはいると涼しく感じます。
 また、降水量は、一年間の半分近い降雨量を伴う梅雨をのぞけば、なかなか雨が降らなくて、乾燥しています。
さらに、冬も積雪はあまりなく、冷たい空風が吹き、街を歩いていても耳を突き刺すような寒さを感じます。

http://www.sjshp.or.kr/syokai/syokai.html

だそうです。

739 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/05 10:24:45 ID:WmmnAHQS
>>734
ttp://whhh.fc2web.com/image/040305ktx01.jpg
ttp://whhh.fc2web.com/image/040305ktx02.jpg
ttp://whhh.fc2web.com/image/040305ktx03.jpg

東京・大阪に比べたら寒いけど、雪はあんまり降らない。たまに大雪がある。
その程度で冬季五輪立候補してたしw

740 名前:朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 04/10/05 10:40:01 ID:3kPk0mr5
>>737
イラストを見る限りでは,485系3000番台みたいになると期待。
あれはシートピッチが狭いのが難点なくらいだと思うけど。

741 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/05 10:55:32 ID:WmmnAHQS
スペーシアはシートピッチ1100mmだけど束がそれに合わせるか疑問w

また自由席と指定席でピッチに差をつけるのかな?

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 11:06:26 ID:BDsJTqw9
雪が無いと、冬のンナタは撮れん罠。

743 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/05 11:24:23 ID:WmmnAHQS
新幹線ホーム浮上押さえよ 上野駅で地下水上昇
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041005-00000010-kyodo-soci
 上野駅の地下約30メートルにある新幹線ホームが、地下水位上昇による水圧で一部浮き上がったり、
ひびが入ったりする恐れがあるとして、9月から対策工事を進めているJR東日本は5日未明、工事を報道陣に公開した。
 工事では約650本のいかり(アンカー)を地中に順次、打ち込んでいる。アンカーはピアノ線を束ねた
長さ約17メートル、直径約15センチの棒状。地下水の“海”に浮いた地下駅という“船”にアンカーをつけて“浮上”を
押さえようという狙いだ。
 この日の工事は午前零時すぎに始まり、ほとんどが始発までに終了。アンカーを打ち込む穴からは毎分
約200リットルの地下水が噴き出し、担当者は「水圧に注意しながらの作業になる」と話していた。
(共同通信) - 10月5日8時52分

744 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/10/05 11:47:26 ID:w9GS/1Qo
6日から初の環状運転へ 名古屋市営地下鉄で式典
http://www.sankei.co.jp/news/041005/sha042.htm

いつの間に環状に・・・


745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 12:25:09 ID:qgVTrOa2
>>744
お役人が自分たちが便利なように都庁方向にひん曲げなければ、
大江戸線が初の環状運転地下鉄だったのに・・
とか言ってみる。(w

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 12:35:11 ID:Iwx2rccM
>>745
どこから聞いた>お役人が

いちおう公式には地下空間が新幹線のために確保してあるので使えなかったと言うことになっているな。

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 12:35:58 ID:kxYGGRqN
>>735
車輪の損傷ってICEの事故原因だし、まともにやってると信じたいが…

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 12:54:30 ID:n6moZ/9i
>>746
公式だからなぁ。
どう考えても環状している方が便利だろうし、
わざわざ都庁前まで行って行き止まりで終わってたら、
そういう噂も立つわな。

ところで騒音が酷いのは線路のせいだと思うのだけど、どうよ?

749 名前:748 [ sage ]: 04/10/05 12:55:14 ID:n6moZ/9i
最後のはKTXの話ね。

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 13:14:55 ID:FlR/5wh6
>>746
成田空港みたいな感じですか?<新幹線のために確保してあるので使えなかった

新宿西口にはゴレンジャーの秘密基地があるのは知ってるけど。(w
(ロータリーの通風口の中から戦闘機が発進する)

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 14:05:11 ID:OrY4+JQH

640 :マンセー名無しさん :04/10/05 11:48:29 ID:yK43K8sj
>しかし、このスレの初期に「韓国が核兵器を開発してるなんて信じられない。
>たとえ開発しても使用するはずがない。」なんて言ってた馬鹿がいたけど
>ウヨ等の実況脅迫宣言見てると、連中が道具持ったらすぐ脅迫に利用する
>のが良く判るな。

>「獨島を韓国領と認め謝罪と賠償をしろ。さもないと核攻撃を(ry」
>「東海、いや韓国海の名称を認め(以下同文」
>「対馬の韓国領有を認め(以下同文」
>「靖国を即時解体し(以下同文」
>「今日は暑いから(以下同文」

>間違いなくやってくるだろ。

「今日、KTXが脱線、大事故で(以下同文」


752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 14:21:35 ID:O9CpUw9P
NHK総合で新幹線の舞台裏を放送中

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 14:33:31 ID:oVOsadgv
>>748
8の字にする野望があったから、あの様な形になったんじゃなかったっけ?

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 14:48:24 ID:VmmIuukU
8の字って、どこを繋ぐっつーのよ
練馬のバカ代議士が直通線路を引っ張ったからあんなかたちになっただけ

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 15:55:53 ID:Iwx2rccM
>>750
それは逆じゃ?
新幹線のために確保してあったので使えた>東京駅京葉地下ホーム

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 16:07:02 ID:60A5U5eg
KTX 開通式 代行業社 選定 圧力 行事
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=643915&kind=c
 警察庁 特殊捜査科は 政権の 実勢のように 行世して 高速鉄道 開通式 行事 代行業社 選定過程で 鉄道庁
公務員に 圧力を 行使して 関連 業社から お金を もらった 疑いで 36肉 これ 某 さんを 拘束しました.
 警察は また 去る 2002年 大統領 候補 予備選挙 当時 ノ・ムヒョン 候補の 文化芸術特報を 勤めた 50肉 これ
某 さんを 公務執行妨害 などの 疑いで 非拘束立件しました.
 これ さん などは 去る 1月 某 広告会社 幹部 催 某 さんから 高速鉄道 開通式 行事 代行業社で 選定される 数
あるように 助けてくれと言う 頼みを 受けた 後 自分たちを '特報'わ '補佐官'で 紹介して 当時 高速鉄道 開通式 行事
準備飾りだった 48肉 ハ 某 さんに 圧力を 行使した 疑いを 受けて あります.
 拘束された これ さんは また 去る 3月 該当 広告会社が 高速鉄道 開通式 行事 代行業社で 選定された 後
広告会社 下請業社 代表 金 某 さんから 2千万 院を もらった 疑いも 受けて あります.
 これ さんは そうだが 警察調査で 業社で お金を もらった 事実は 認めたが 個人的な 目的に 借りたと 対価性を
否認しました


757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 16:35:56 ID:60A5U5eg
飛行機ネタだけど
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041005/061000000020041005092446K8.html
 国内 飛行機 操縦士と 管制士たちの 半分 以上が 英語実力が 不足で 国際線 勤務に 不向きした ので 現われた.
建設交通省が 5仕事 国会 ゴンソルギョトングウィ 金病号(金秉浩.ハンナラ党) 議員に 提出した資料に よれば 去る
3月から 今まで 国際線 勤務を 希望した 操縦士 275人を デサングウ路 実施した G-TELP(英語口述能力評価) 試験
結果, 58.5%イン 161人が 来る 2008年 適用になる イカオ(ICAO)義 新規正常 3等級 以下 不合格 判定を 受けた ので
ドロナッダ.
また これ 試験に 応試した 管制士 85命中 62明度 3等級 以下 判定を 受けて 不合格率がおおよそ 72.9%に 達した.
 来る 2008年 3月から 適用される ICAO義 鳥 規定は G-TELP 4等級 以上を 取得すると国際線 業務を 引き受ける
数 あるように して ある.

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 17:17:18 ID:60A5U5eg
地下鉄 不燃嶺 入れ替え 不十分"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200410/05/200410051628310302300032003220.html
地下鉄 火事に 備えて 電車 椅子 など 内装材を 不燃嶺で 入れ替った 実績が 低調で 火事の時 大型惨事が 憂慮されるという 主張が 申し立てられた.
ソウル地下鉄工事と 都市鉄道公社が 5仕事 国会 行政自治委 所属 バックチァンスック(朴賛淑.ハンナラ党) 議員に
提出した 資料に よれば 1~4号線(ソウル地下鉄工事)義 場合 鉄砲 入れ替え対象 1布地612量 の中 今年
7月末 現在 27.9%(450量)万 椅子を 不燃嶺で 入れ替えされたし, 5~8号線(都市鉄道公社)銀 鉄砲 入れ替え対象
1564リャングズング 去る 8月末 現在 11.5%(180量)万 椅子 など 内装材 入れ替えを 完了した ので 明かされた.

朴 議員は "大邱 地下鉄 事件が 発生して から 1年 8ヶ月が だ なって 行く 相変らず 安全四角誌どおり 男児 いる
ソウル地下鉄の 安全不感症と 道徳的 緩みに 深刻な 憂慮を 示す"と "電車 内装材 入れ替え時期を 果敢に
繰り上げると する"故 主張した.

759 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/05 17:36:46 ID:eXO+8YcW
上越新幹線の本当の終点は新宿駅。大宮から赤羽・池袋経由で新線を
建設するのが当初の計画である。(今はベンディング中)
大宮から荒川(浮羽)までは、新幹線を複々線にする用地を確保して
あり、その気になればそこまでは建設可能。また新宿駅の地下3階に
コンコース、地下4階にホームのための空間を確保してある。
そのため、新宿駅の真下に大江戸線や都営新宿線を通せず、地下化し
もう少し南側まで延伸しようとした西武新宿線も、結局そのまま。

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 20:27:32 ID:qb1G1bC+
成田新幹線が、東京を経由して新宿へ抜ける計画
だったから、あんな妙な位置に京葉線ホームがあると
聞いたが、これってガセ?

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 20:33:02 ID:XswuoFBr
>759
確かに埼京線つぶせばすぐにでもできそう。

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 20:34:30 ID:q1ayR6dC
>>760
マジ
http://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/narita-shinkansen/index.htm

763 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/10/05 21:02:38 ID:qewd931L
地下鉄 ストライキ 大邱市 積極 仲裁 促求 2004/10/05 17:24 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041005/030000000020041005172411K4.html

(大邱=連合ニュース) 李徳器 記者 = ヨルリンウリだ 大邱市当たりは 5仕事 大邱地下鉄ストライキと
関連, 論評を 出して 事態 解決の ための 大邱市の 積極的な 姿勢を 促した.
-----
二ヵ月半もナニやってるんだか・・・

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 21:45:32 ID:aMYmmUR9
>>763
火葬車一掃要求のためのストなら許せるがw

違うんだよなあ・・・

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 22:06:32 ID:HGYc/BRH
>>763
<#`∀´> 自分の使える権利を最大限利用して何が悪くて?

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 22:36:54 ID:wp825LWc
>>763-765
二ヶ月半ってのがマジなら、別に今のまま(スト継続状態)でも問題無いって事じゃあないの?
不便を感じる人はいるかもしれないけど、致命的ではないって事でしょ。

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 22:51:21 ID:ory5S+QG
ついでにKTXもいらないね。

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 23:17:36 ID:wp825LWc
>>767
不同意!!!

この貴重かつ歴史有るスレを無意味だと言うおつもりですか?

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 23:34:07 ID:2tCZlbEG
なんか、ずーっと前に、韓国国鉄で、新幹線(0系)の張りぼてをかぶった
瀬間売る号だかを走らせてた写真を見たんだが、あれは本当に韓国なの?
どういう経緯であんなもの走らせたのだろうか。
 どっかに画像ファイルとってあるかな。さがしてみよ。

770 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/05 23:40:07 ID:pj/MuKE6
>>761
埼京線を潰さなくても用地はある。本は国鉄清算事業団の土地。
今はJR東日本の用地。
>>760
皇居の下を通す勇気があれば、真っ直ぐ引いてよかったんだが。

771 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 23:50:02 ID:Mk2I9w/Y
>>769
http://cafe.naver.com/board/ViewImage.jsp?img=http://cafefiles.naver.net/data3/2004/10/4/187/noseunho_12.jpg
これのことかな?

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 23:53:22 ID:2tCZlbEG
>>771
ああ、これこれ。これですよ。
これって、コラじゃないんですか?
流石にお隣のネタ国家でもここまではやらんでしょうよ、と思ってしまうので・・・。
なぜ、こんな写真かあるのか気になって夜も眠れない。

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/05 23:57:13 ID:jcCAtt7S
>>769
あったな、アレには笑った。

774 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/10/06 00:01:56 ID:Imt/mhYZ
>766
> 二ヶ月半ってのがマジなら
正確には77日だそうです。

ストライキ大邱地下鉄労使交渉再開陣痛 2004/10/05 18:14 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041005/270300000020041005181426K4.html
※翻訳はGOKOREAを使用

(大邱=連合ニュース) 金用民記者 = 大邱地下鉄ストライキが 5日で 77日目に迎えた中に労使両側が
交渉再開可否をおいて陣痛を経験している.

775 名前:769 [ sage ]: 04/10/06 00:02:38 ID:v047lx4V
でもこれって、どうみてもナムサンタワーというよりはソウルタワー(旧朝鮮大神宮)
だもんなぁ。

 ・こんな出来そこないの遊園地みたいな乗り物を
 ・なぜ、リアル鉄道で

 作ったのだろうか。

 そこまでうらやましかったのだろうか。
 まさにKTXは民族の彼岸だったわけだな。

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 00:22:34 ID:630sW4E7
>>775
NHKで流れた開業式典で高健タンが「もうこれで他国を羨むことはない」って言ってたよ

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 00:24:41 ID:QadWLudD
日本でも30年前には似たようなことがあったな。
ttp://park10.wakwak.com/~kisya/7410-1031.jpg
結末は↓だったが。
ttp://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 00:29:39 ID:v047lx4V
>777
すごいなぁ。なんかエネルギッシュでいいな。

だが、やはりあの写真の正体は分からなかったか。無念。

779 名前:778 [ sage ]: 04/10/06 00:32:56 ID:v047lx4V
>>777
あと、下の方の上尾事件のページのオチは

>これだけの騒ぎにかかわらず逮捕者は、駅>の現金を盗むなどのドサクサ紛れの窃盗で
>4人、公務執行妨害で1人、駅前での朝日新聞記者への暴行で2人だけであった。
                       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                              ↑
                          これですか?

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 00:49:33 ID:76sOg/JL
成田新高速鉄道なんて計画があったのか・・・
しらなかった・・・_| ̄|○




あと、最近の京急は妙に揺れが減ってる気がするんだけど、保線のレベルが上がった?

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 00:51:03 ID:QadWLudD
>>779
朝日は当時から左へスベってたからね…。
「順法闘争は正義の闘争」みたいな論調だった。
当時、職員による落書きだらけの電車を平然と走らせてたのは
国鉄と都営地下鉄ぐらいだったから、子供心に異様さを感じた。

ふと思い出したが、1980年代初頭ごろまで、東北本線は昼間保守をやってて
12時前後に普通列車が一切走らない時間帯が1時間以上あった記憶がある。
考えてみれば利用者完全無視の凄い時代だった。

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 01:01:36 ID:UAoLWDHv
>>780
新幹線の事だ

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 01:06:08 ID:wAmsHcmQ
>>781
JR西日本はなんかすごい保守のやり方があるらしいが……

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 01:40:45 ID:WEHeI9V7
>>783
月イチで昼間ずっととめるやつ?
速度落として保線減らすやつ?


785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 02:53:07 ID:/W36dGlW
>>784
東も同じ事やってるが
東は代行バス出すのに、西は放置プレイってところがすごいって事だと思う


786 名前:船橋市民 [ sage ]: 04/10/06 06:07:57 ID:w0Tzu8Q2
成田新幹線は新幹線でなくて新幹線規格の通勤新線だったら、大賛成だった。
最高速度180km/hでも十分でしょ。
わざわざ津田沼を経由しなくとも東京まで一直線で通勤できたのに。
(近所にそれを見越して防音2重ガラスで作った小学校がある)

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 08:49:11 ID:zuK9zVXL
ハン板の看板見て笑った。いつ変わったんだろうね。

788 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/10/06 09:32:08 ID:0nrWyDQx
ヒカリアンて、こんなんだっけ・・・?

と、一瞬オモタ>看板

789 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/06 09:42:52 ID:/o3PQq5v
>>788
(玩具)ttp://ushi.parfait.ne.jp/sonota/hikarian/hikarian.html
(アニメ)ttp://www.tv-tokyo.co.jp/anime/hikarian/character_02.html

790 名前:_ [ sage ]: 04/10/06 09:46:12 ID:KyoTYAuS
KTX離陸→勿論墜落→看板の通り先端が核なので(ry

791 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/10/06 09:48:51 ID:0nrWyDQx
>>789
スマソ、ヒカリアン自体は知ってたです。
ああいう変形したっけ?ということでして、はい。

漏れの書き方が悪いのね orz

792 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/06 09:51:07 ID:/o3PQq5v
ttp://www.chibinavi.com/toy/syohin.php?syohin_ID=200879

チビロボがヒカリアン・ライトニングウエストで
変形したのが看板の「ライトニング・ガルーダ」っていうらしい

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/anime/hikarian/character_04.html
KTXは強いて言うとここに分類されそう・・・


793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 10:45:29 ID:4hCfcWU4
前から思ってたんだけど、久々に復活した看板見て改めて確信した・・・

KTXって河童みたいだ。

794 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/10/06 11:58:42 ID:Imt/mhYZ
・・・名前付け忘れたけど、考えるのめんどくさいからい〜やw

ttp://v.isp.2ch.net/up/209a67845aa4.jpg

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 12:00:38 ID:Hy8gDFXs
>>794
大ワロタ

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 12:06:53 ID:XV/nj1tF
>>794
足の先が…
芸が細かいなーw

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 12:17:40 ID:CNVJxS7f
>>794
>必殺技は「スネーク・バイブレーション」
くねりながら振動するのか…単三電池で動く玩具が出たら「冬ツナ」ツアーの有閑ババァ達
に売れまくりな悪寒。

798 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/06 17:31:26 ID:gPflbgx7
鉄道庁, KTX料金 曜日別 差別化 検討"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200410/06/200410061605079702300032003220.html
 鉄道庁が 高速鉄道(KTX) 料金を 曜日と 時間帯別で 差等化する 方案を 検討すると 国会 ゴンソルギョトングウィの
新千年民主党 イ・ナックヨン(李洛淵) 議員が 6仕事 明らかにした.
 鉄道庁は これ 議員に 提出した 湖南線 KTX 運賃体系 改善対策と 係わる 返事資料で "湖南線 KTX料金が 他の
交通との 競争力 側面で 多少 高い ので 分析されるので 今後 マーケットプライス制 原理を 取り入れて
路線別, 曜日別, 時間帯別 運賃を 差等化する 方向で 愼重に 検討, 推進する 計画"と 明らかにした.
 これ 議員は 去る 4仕事 建設交通省に 大韓 国政監査で "優等 高速バス 料金を 見れば ソウル-光州が
ソウル-大邱より 500円 低いのに KTXでは 1布地700ウォン もう 高くて 料金 策定が 間違った"と KTX 料金を
曜日別, 時間帯別 などで 差等化する のを 提案した.

・・・安くなるのはいいが、複雑すぎないか?








>>794 warota!

799 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/06 17:33:49 ID:gPflbgx7
KTX 地元, 乗客 後続 列車で 移して 他の
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=644307&kind=c
京釜高速鉄が 故障で 止めて 乗客たちが 次 列車で 乗り換える 不便を 経験しました.
今日の 午前 7時 50分頃 京釜高速鉄道 慶北 ギョングサンヨックで ソウルを 出発して 釜山で 行った
KTX 51列車が 急に 立ち止まりました.
このために 列車に 乗って あった 乗客 3百名余が 4分 後頃 到着した 後続 高速列車に 乗り換える 不便を
経験しました.
鉄道庁は 事故 高速列車 機関士が KTXに 異常兆候を 感知して 停車役が ない ギョングサンヨックで 車を
止めたと 故障 原因を 調査して あると 明らかにしました.



800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 17:45:57 ID:Q9pp6VOx
>>798
>・・・安くなるのはいいが、複雑すぎないか?

そんな事、得意のITでチョチョイと処理すれば・・・新交通システムの二の舞ニダ。

801 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/06 17:55:50 ID:gPflbgx7
>>794
必殺技:ライトニングボルト(電撃)・障害者差別も追加汁!w

802 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/10/06 18:52:50 ID:Imt/mhYZ
>799
乗車率30%ちょいか・・・。
後続共々乗客少なくて良かったね。
下手に沢山乗ってて座席が足りなくなったりしたら、抗議の嵐が・・・

>801
「トンネル・ドン・クラッシャー」とか必殺技は色々思いつくんだが、それより名前を考えるニダ!

元が「ウエスト」だから「ウェーハッハ」(←それじゃ北やん)とか。

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 19:04:00 ID:kzTIZRa8
大雨が心配された昨日だけど、東海道新幹線は遅れもなく定時で運行。
当たり前のように思ってしまうけど、すごいことなんでつね。

804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 20:51:33 ID:0oMgsZGh
>>803
まあ、さすがにこないだ(六月ごろ)静岡で378mm降った時は止まったが。
つか、その数字は何だよ!? そりゃ雨じゃない!滝だ!!

805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 20:52:53 ID:t54xh5uk
>>798-799
この慢性的に故障で立ち止まる不具合を直さない限り、
どんなに料金割引制度でテコ入れしても客は増えないと思うんだが・・・

806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 21:06:38 ID:CmzI74Xm
昨日はのぞみ4号に名古屋から乗ったけど4分延発,東京2分延着ですた。
ただ,これは岡山で遅れている在来線の接続を取ったためですた。
それにしても名古屋を出てすぐに車掌が「東京着は12:32です」(定刻12:30)
って言い切ってしまうのがなんともすごかった。

807 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage 誰かのエミュレーションw ]: 04/10/06 21:33:48 ID:wG1eoaGR
>>806
はあ??最上級ののぞみでも延着ですか。実に滑稽ですね。
新幹線は一分も遅れないとか自慢気に言っていたあなた方の
悔しがる姿が目に浮かぶようです。

いったいどの面下げてKTXを馬鹿にしていたのでしょうか。
見苦しい言い訳もしているし...



808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 21:40:03 ID:z5tvwVSP
>>807
KTXのような欠陥だらけのシステムを持っている連中から批判されるいわれはないですな。
この場合の延着も許容範囲だ。

809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 21:43:05 ID:CiC8OUf4
>>804
台風18号のときも山陽はほとんど不通だったな。
風速60m/sって、まさに新幹線並みの速度なんだが。

810 名前:マンセー名無しさん [ 釣られて見るw ]: 04/10/06 21:45:32 ID:je2qgKko
>>807
年平均なら遅延時間は一分切っていますが何か?
KTXの平均遅延時間は如何程ですか?
10分か15分の遅延なら定時扱いですもんねぇ( ´,_ゝ`)プッ
新幹線なら次の電車が来てますよ。

811 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/06 21:47:04 ID:z5tvwVSP
>>810
KTXはよく動いていると思いますよw とても信頼できる代物じゃないけど。

812 名前:マンセー名無しさん [ 長野新幹線しか乗った事の無い田舎者です・・・sage ]: 04/10/06 21:50:58 ID:znxZd6jw
在来線の接続の待ち合わせってするんだな。
新幹線は待たないと思ってた。

813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 22:15:56 ID:myDtz/bC
新幹線は在来列車が遅れると、場合によっては臨時停車してお客を拾うよ。

記憶があやふやだけど、掛川か浜松で雨で遅れた在来線のお客を拾ったのに
乗り合わせたことがある。のぞみかひかりかも覚えていないけど。

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 22:17:48 ID:N/pYccp6
          |    ヽ、,,,、-‐''''''ヽ、,r‐'''i,  ,i ,.r‐.、'"イノ  :i
          |           `ヽ! i゛i; /゛i゛   ゛ヾシj  |
          .i,    ,、=;_  ;/   i i ゛'" :i  ヽ;=ヽ  ./
        .i.、  !、,,,,,,/  `'>!,   ,イ.|   |_  ノミ;、,  .ノ .,ィ
        !、\!,i ./;=:,  ./‐;ヽミ_-イ彡,ヽ ;イ^ー'"!;;;i 'i-'",ノ.j
        .i,\`゛'''ヾ;/  | i゛._|iiし;-;-'彡'';シ'iど,'i'.j゛'''i-‐''" .i゛
         ヽ, ヽ、 /  .ji、_,,,二二ン ´  ;i;┴;゛'゛/ | i、,,rブ .ノ
          ヽ,_    :/ ゛ヾ;、,    .-゛゛フ  `.ト-i  .ノ .ノ
,_          .,_ヾ‐--イ   .i:|      ゛   .j、_.ト-i-''"
  ̄`゛''ヽ-、.,_   ヽ,,i"''ヽ、\,  !|   .'‐''' "  ,ノ‐'" ̄i ̄゛''i
、,,,,,__     `゛ヽ、,ヽ;i,  :iミ'i,|゛\i!    .''  ./゛    j-、,_.レ‐y‐'"´
   `゛ヽ-、,. ,、、、., `ヽi゛ヽ|  i  .i`ヽ、    /   ./゛  //--.、,
        .! i-r, ゛!,.、-! |  |  .i,  `''‐--イ   /   / .,、‐''"
        .ヽ-イ ゛ /レ-' i,  i;     ,r┴  i   / /
>>801 呼んだか?

815 名前:769 [ sage ]: 04/10/06 22:59:30 ID:v047lx4V
やはり、>>771の写真の謎はわからないだろうか。
いろいろとぐぐってみたのだが、出所がいまいちわからん・・・。。

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 23:10:17 ID:t54xh5uk
>>807
見苦しい言い訳と言う前に
平均遅延時間を理解できていないのがお粗末ですな。

817 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage 志村ー、メル欄、メル欄ー ]: 04/10/06 23:13:18 ID:wG1eoaGR
って言うか誰も突っ込んでくれないのかよ。
それともこれは漏れを釣るための住人の共同謀略なのか?w

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 23:18:00 ID:znxZd6jw
>>813
お客さんの誘導が大変そうだな。
連絡通路が有れば良いが・・・

819 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 04/10/06 23:47:52 ID:wG1eoaGR
ククク... 地震大国 日本...
これでも 新幹線 高速 走行に 蹉跌 無問題か...

懸命な 倭人... かんしゃく起こる くすくす...

820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 23:47:57 ID:zGmOXYAN
地震あったけど、東北新幹線は大丈夫か?

821 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/06 23:53:39 ID:VzJx2Wdp
いや〜揺れた揺れたw
横になって本読んでたら、良い感じのグラインドでw
おれんとこは震源から40kくらいだな

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 23:57:16 ID:kNUg5vqh
<#`∀´> かんしゃく!! どうなっているの?
       自身直撃したじゃないの!!!!  

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 23:58:57 ID:/Bry76HW
なんか変な地震だったな。
当方神奈川県県央部だが、揺れはたいしたこと無かった。
大きくゆっくり揺れたので、最初は風か?と思ったほどだ。

東海道は特に問題なく動いている模様。

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/06 23:59:24 ID:g9BGXC/0
>794再うぷきぼんぬ

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:00:12 ID:hstlq/A0
見られた。スマソ

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:00:28 ID:n1452f/4
強かったみたいだな。
埼玉西部だけど、大した揺れじゃないと思ったら、
さいたま市の方は震度5か。

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:02:36 ID:jvlz22P/
震源直上付近の常磐線が止まってるだけみたいだね

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:03:02 ID:XZbr5h6f
なんだ、いつもの南長岡行きEF64重連かと思ったら地震だったのか。

829 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/07 00:05:05 ID:e9jL494e
意外と鈍感だ・・・震度4か

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:05:10 ID:qKeuvozD
>>828
どこに住んでいるのかわかってしまうぞw

831 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上 帯 刀 先 生 従四位下皇太后宮大夫 ]: 04/10/07 00:06:21 ID:1cw8SYJS
取り敢えず・・・

既出?

<南北軍事交流>鉄道連結協議で再開へ
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20041006M30.164&nd=20041006010600&sc=in&dt=new

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:09:58 ID:od6OhLnw
mms://211.233.92.66/rki/program_video/in_040401j.wmv

<#`∀´> 倭国で放送するKTX番組
       リポーターの「まもなく離陸」発言に気分を害した

833 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/10/07 00:11:13 ID:e9jL494e
運転情報

 常磐線
神立〜取手

上下線現在不通

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:34:13 ID:OxEZsFQT
ニダー達の安全に関する意識ってこの程度のもののようですな

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=37875&work=list&st=&sw=&cp=1


835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 00:56:49 ID:s7xiOFvi
これ、ニュースのソース教えてくれよ。
新しいネタだったらホームラン物だぞ。

836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 01:38:38 ID:GINe5oHq
これか?
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=it%24k_702&a=v&l=6&id=200209100227

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 02:54:46 ID:1iKVxIb4
>>836
建築に関しては全くの素人だが、実物の半分の大きさだと慣性なんかが実物より
かなり小さくなるだろうし、構造物の密度は相対的に大きくなる(丈夫になる)だろ?
それにマグニチュード6.5〜7.0と言っても、肝心の「何秒間揺らし続けたか」が不明だし。
加えて、「耐えた」と言っても壁は落ち、柱は明らかに傾いて倒壊寸前。

>礎と 分離した 柱が 滑って 地震の 衝撃を 分散する

これって、免震構造を志したというより、ただの偶然の幸運のような気が。
法隆寺など、現在も問題なく機能している千年前の免震構造物と比べるのは可哀想か?
地震国日本に世界最古の木造建築が残っているわけだが。

>後壁が 底で 落ちて 瓦の家は 崩壊 直前に のぼった.
>被害を 憂慮して 実験は これ 段階で 腰砕けになった.

倒れそうになったので揺らすのを止めただけじゃん。
藁葺きより多少マシなだけで、全然耐えてないじゃん。

838 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/07 03:21:20 ID:R1jvSdnC
こんなのイカサマの研究だよ。
写真でもわかるけど柱と梁は実物と同じ太さでしょ。
断面力だけなら柱高を50%にしたら二乗に比例するから
それだけで荷重4倍強くなる。
幅は単純比例なので2倍強くなってるのでつまり断面だけなら8倍の強度なはず。

日本だと屋根の重量を軽くしたいから韓国みたいに野暮ったくてセイの高い
意味なく大きな屋根の組み方はしない。地震がおきたら間違いなく潰れるから。


839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 06:26:03 ID:csjEdp9T
地震が無くても倒れる現代建築よりはマシだと言いたかったのでしょう・・・(荷瓦

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 09:24:35 ID:W6fLW8GS
地震の無い国で地震に強い伝統家屋など建てられるわけが無い。


841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 09:33:27 ID:qQ4JdprU
全くその通り。
地震もないのに橋やらデパートやらが大崩壊起こすのよりはマシってことだろうね。


842 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/10/07 09:34:42 ID:SfC1K/ur
>>792
今更ですがサンクス。

843 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/07 09:47:50 ID:Qi2u7XlQ
>>824
http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=9309003&kid=21666&mode=&br=pc&s=&submit.x=78&submit.y=112
再うp

◆64180XZags氏も↑にうpしてくれるとありがたいw
何ヶ月かはもつと思う

844 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/07 10:02:40 ID:Qi2u7XlQ
ハンナラ党 高速鉄道 分期役は 清州(オゾン) ヨルリンウリダングでも オゾン誌だ 発表すると
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbinews.co.kr/news/read.php?idxno=11338&rsec=S1N7
 ハンナラ党が 高速鉄道 分期役を 清州(オゾン)で 支持する 党論を 発表した.
  あらゆる 問題で 与党と 意見摩擦を 持って来た 野党としては 大統領が 公約した 事項を 支持するには 困難が
あった のだ. 言うが 女,夜間の 政争よりは 国民の 便宜行政を 思った ハンナラ党では 忠北が 交通要衝地なのを
まともに 把握して 国民の 交通便宜を 思う 党論を 決めた のだ. その間 ハンナラ党を 向けて 恨みの 目つきを 送った
忠北道民たちが せっかく ハンナラ党の 決定に 嬉しい ヌンチォングを 送るように なった.
 事実 オゾン地域は ハンナラ党の 実勢政治家の 地方区だったし 京釜高速鉄道 決定時期も ハンナラ党の 前身である
民自党時代に 成り立ったし 彼 時代 大統領候補の 秘書室長を 勤めた 人が ところで オゾン 地方区 国会議員だっただからだ.
 その上に 路線工事の 手始めと ともに 歴史建設が 決まる 当時 駅中心圏人口が 100万を 迫る 清州(オゾン)を
排除して 人口 30万の 都市 チョナン駅を 決めるに よって 忠北道民たちの 怨声は 民自党を 向けて きれいなの ない
視線を 送るように なった.
 その後 10年という 歳月を 地域の 元老たちが 先に立って 高速鉄道 歴史建立運動と 湖南高速鉄道分期役
幼稚運動を して来たにも ハンナラ党の 反応は 積極的で できなかった.
 その間 地域懸案を 取りそらえようとする 元老たちの 努力と 忠北疎外感を 訴える 道民たちの 努力にも かかわらず
関係機関では 特定地域 政治家たちの 干渉に よって オゾン地域を 完全に 排除させる 用役資料を 建設交通省に
納品するように した.
(後略)



845 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/07 13:43:05 ID:qii2fPjr
東亜細亜板に面白い電波が現れてまつ♪

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1096618030/l50
【韓国】2100億ウォン注入の高速鉄G7、試運転時に欠陥捕捉[10/01]

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 18:10:00 ID:NuPoiMAP
>>845
なんか釣り師が定期的に交代でスレを盛り上げてるようにしか見えない…
あの中にマジチョンていないんじゃないか?
いたら怖すぎるんだが

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 18:50:56 ID:du90kJEJ
1週間前のスレか・・・

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 19:16:29 ID:6UQLrK5P
東京のJR山手線新大久保駅で線路に転落した酔客を助けようとして亡くなった
故・李秀賢(イ・スヒョン)さんの生涯が日本人監督によって映画化される。
主演俳優には日本で韓流スターとして人気のウォン・ビンまたは
パク・ヨンハ をキャスティングする計画だという。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/07/20041007000024.html
          ____
       ┌" ̄    ||     ̄"┐
   /二二二二二二二二二二二二ヽ
   |.ロ. 03S..||      ||.山手線 ロ.|  
   | ───l|───|l────── |
   |     .||      ||  [@三]   . | /
   |     .||   | || .| ミ・ー・彡.   |  プワァーーーーン!!
   |     .|| . /| ||-|\──── .| \
   |.     ||  /   .||   .\      |
   | 二二二:|二二二|:二二二二二二 |
   |.___ |___|ヽ\\._._._.|
   |-⊂口─|───|───丶.口フ-|
   | 二二二二二二二二二二二二二.|
    |    | ..目 [ ].=] .目  |    |    バガッボゴバキガガガッグモッチュイーーーン
    |    |_三三三三三_|    |
      |_____|_____| >  −−−===Σ@つ  
      WWWWWW∪< ,Д、>∪←>>パクヨソハ
                V ̄V


849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 19:31:49 ID:gO6P0fQV
>>848
流石に不謹慎かと。
叩くべきはバカメディア。
…ってそれ本当に山手線車両か?(笑

850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 20:04:21 ID:YZxGCMAF
営団06辺りに見えるなw


851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 20:08:45 ID:nOKdyVYp
>>848
不謹慎すぎ。
鮮人の不幸ならなんでも大喜びってんなら、氏ね。

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 20:25:09 ID:6/+5GEL4
これは削除人の仕事が必要だろ…。

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 22:39:22 ID:0BIt8FGr

救助者が遭難するのは、どんな理由があろうと恥。
救助の基本中の基本だ。

遭難した人間が日本人であろうと朝鮮人であろうと庇う必要なし。


854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/07 22:54:39 ID:rsHDMGhC
ていうかそもそも山手線の車両がE231-500だって事知らない鮮人が
わざと貼り付けてるような希ガス。
ちなみにこの車両は新京成の8900系。

855 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/10/08 00:05:52 ID:23jvJrM0
>>854
ひいたのは205でしょ。

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 00:06:17 ID:uUGCo/zo
一緒に助けに降りて亡くなった写真家の事はかの国は完全無視ですかそうですか

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 00:09:32 ID:SJl6uvnF
>>848
って言うか、その韓国人は、転落した乗客を助けた以外に、
映画になりそうなドラマチックな人生を送っていたのだろうか?

そういえば、オリンピックで、体当たりされたマラソン選手の
半生も映画になるとか。

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 00:30:24 ID:n4AgbeLg
>>857
十中八九、日本にきて差別されて苦しんだことになってると思われ

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 00:45:02 ID:b5582OyI
>>856

日航機事故モノでも、

 在日4人>>>>越えさせない心の壁(手抜工事仕様)>>>その他500余人

だったしな。

860 名前:赤犬 [ sage ]: 04/10/08 01:12:41 ID:cPXd+CL6
>>853の言っている事は正しいと理性は言うが、
転落者を咄嗟に助けようとした行動も又正しいと感情が言う。

難しい話だ・・・寝よう。

861 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/08 01:50:39 ID:nNPeqJM1
http://cafe.naver.com/BoardRead.do?cluburl=railstar&clubid=10310448&menuid=42&listtype=M&boardtype=L&page=2&articleid=813&comin=&cominopen

KTXとG7のスペックの書かれたサイト

862 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/08 09:47:30 ID:7eaJQK1J
地下鉄 9号線 開通 '赤い火' 2004-10-07 (19:54)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311672225

<アンカー>
来る 2007年 完工予定である 地下鉄 9号線が 事業費 不足で 難関に ぶつかりました.
工事が 腰砕けになる首都 あると します. ギムフングス 記者が 取材しました.

<記者>
地下鉄 9号線 建設現場です. 金浦空港を 出発して 汝矣島と 江南大路を 経って 江東区 バンイ洞を 連結する
地下鉄 9号線, 現在 江南大路までの 1段階 工事が 進行中だが すぐ 来年から 工事に 蹉跌が 予想されます.

[パック・ヒョンシク/ソウル市 地下鉄建設本部 公正チーム長 : 政府予算が 3分の 1外に 策定が だめで 来年 工事進行が
難しい 実情です.]
ソウル市が 来年度 事業費で 3布地6百億ウォンを 申し込んだが 政府で 反映した 金額は 布地3百億ウォン, 来年 9月 以後には 予算が 底が見えて 工事が
腰砕けになる 首都 あります.
 トンネル工事が 腰砕けになれば 安全度が 大きく 落ちて, 腰砕けになった 工事を 再開する 場合 おびただしい
追加費用 投入が 不可避です.

[講釈期/現場所長 : 品質管理と 安全管理に 問題が 起こって 再び 始める 場合 現 水準まで 引き上げる ところ 多い
時間と 費用が 入って行きます.]
何より 2007年まで 工事を 終えるの できない 場合 現在 建設中の 仁川国際空港 鉄道も 中途半端が なってしまいます.
シャベルで 阻む 数 ある 仕事を 痰でも 漠地 できない 仕事が 発生するの ない か 憂慮の 声が 高くなって あります.

863 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/10/08 09:52:21 ID:AMNVuc6y
>>860
救助者の安全を最大限に確保しつつ、要救助者を安全に救助する。

これで如何?

864 名前:_ [ sage ]: 04/10/08 10:34:42 ID:PhaWjOhX
本日、223系2000番台新快速で通学。
うりの130km/hで走行中、前方に70km/h制限信号が。
ブレーキを7まで掛けて、間に合うの?と思てたら、
直前でブレーキ解除。
そしたらピッタシ70km/hで通過。
スゲーと思たよ。やっぱ列車の事分かってるんだななと、感動した。

865 名前:赤犬 [ sage ]: 04/10/08 15:10:40 ID:ECQdWR5V
>>863
妥当な線ですね納得できました、まあ救助される側で感情だけの人は納得しないでしょうけど・・・
もし自分が同様な事態に遭遇したらどう動けるのか、もしくは動けないのかは気になる所です。

866 名前:菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/10/08 16:18:57 ID:Vrtt5ed7
>>864
酉の新快速は限界いっぱいいっぱいで走らないと
定時運転確保できないから。

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 16:29:16 ID:L1LL6AwF
>>864
YGは75km/hですよう。
本当に223のブレーキ力は凄い。しかし、あまり発揮できない運転士も居るのが残念。
ただ、加速力がorz

しかし、京阪神はR800を120で走るのだが、曲線改良したのか?
223なら本来は110どまりのはずなのだが…。

868 名前:853 [ sage ]: 04/10/08 16:51:39 ID:G8QOblaM
>>865
露骨にいうと、英雄的行為・奇跡の生還というのは、10人中1人しか助からないものだよ。(だから意味がある※)

手術の名医にしろ、レスキュー消防士にせよ、毎回助けているわけじゃない。
それなら、病死する人間はいなくなるし、火事で死ぬ人もいないはず。
だからといって、医師や消防士が死んでしまった人を見捨てた訳じゃないよ。
うまく言えないけど、そゆこと。

(※)逆側から見ると、幸運にも助けられた人は、死んだ人たちの分まで感謝して、
助かった生を大切に生きなきゃならない。それが運命の巡り合わせ。
(もちろん、運命に背いて生きるのも構わないけどね。)


前ふりが長くなったけど、それらの危険な作業に従事している人たちを尊敬するのは良いけど、
自分が尊敬されたくて、能力が無いのに飛び込むようなことはしてはいけない。

その悲劇の後片付けをするプロの救助者を一番悲しませると思う。

869 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/08 17:32:57 ID:9fKC0+L7
釜山駅 電算障害で ひととき 発売中断
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20041008.99002122854
8日 午前 4時から 2時間位 間 釜山駅 乗車券発売システムが 電算障害で 稼動が 中断, 乗客たちが 不便を 経験した.
 この日 発売中断で これ 時間帯 高速鉄道(KTX) 2台と 無窮花号 1大義 乗客 100黎明は 座席を 指定受けるの
できなくて 一年の間 混乱を 経験した.
 電算 事故が 起ころう 釜山駅は 乗客たちを 先に 承らせた 後 車内で PDA路 座席番号を いちいち 入力する騷動を した.
鉄道庁 釜山地域 本部は この日 買ってからは 電算装備 アップグレード 過程で 発生したと 明らかにした.



870 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/08 18:06:32 ID:9fKC0+L7
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30500001&year=2004&no=344331&relatedcode=
 去る 2002年から 最近まで 国際 テロ組職が 私たち 国家 基幹施設 及び アメリカ施設 などを 対象で 真書 皆
199順番の テロ脅威を 加えた ので 現われた.
 8仕事 軍当局が ハンナラ党 権軽石 議員に 提出した 国政監査資料に よれば 君と 外交 政府, 情報機関 などで
手に入れた 国際 テロ組職の 最近 3年間 国内 テロ 諜報社 例は 2002年 56件, 2003年 76件を 含めて 去る 1月から
7月 67件 など 皆 199 件だ.
 特に 今年 入手された テロ諜報は 去る 1月 KOTRA など 7件, 2月 仁川国際空港 など 8 件, 3月 在韓 米大使館 など9件だ.

また 4月には 高速鉄道 など 9件, 5月 アジア開発銀行(ADB) ソウル支店 など 10件で, 6月には 国内 アメリカ 政府.軍
施設課 国内 航空期間 相互衝突を 脅威する など 11 建議 テロ諜報が 入手された.
 圏 議員は "最近 国際 テロ組職の 国内 テロに 大韓 脅威が 増加して あること 時 門に 国内 唯一の 特戦司令部
大テロ 専担部隊の 訓練を 強化して 関連 要員を 増える リョなの する"故 言った.


・・・事故ってもアルカイダへに責任転嫁の前触れ?


871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 18:07:59 ID:3sZuere8
>>864>>867
130km/hから75km/hとはいきなり段階が下がりすぎだなぁ。

……だから京急はYGフラッシュ信号(105km/hだったと思う)を入れたわけか。

872 名前:鵜来 ◆URgaC/KtX6 [ sage 従五位下 阿波守 牛タン橙 ]: 04/10/08 18:12:09 ID:HTJDHtH9
>>868
鉄道会社の対応が悪くて、救助に向かった救急隊員が二次被害に合ったと言う事故もありましたな

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 18:50:39 ID:bY4eJxk9
>>865,868
大抵の緊急事態の場合、「まずプロを呼ぶ」が間に合う場合が多いしね。
間に合わないぐらい切迫してる状況でも、あとで考えてみたらより適切な
アドバイス/助力を与えられる場合がほとんど、自分を危機に晒す前に
最善を求める努力をしないとね。
水難事故なんてのはもろにそうなんだよね、1分人を集めるのに時間を
掛ければなんてことなしに済んだときに一人でやろうとして巻き添え、
なんてのが多過ぎ。


874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 19:33:13 ID:mOM1BHNw
>>871
名鉄はY-65、YG-80という結構な高速。ただ、貨物とかが居ればあまり制限信号の速度を
高くすることは出来ないね。

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 20:11:33 ID:H6dVY9I6
>>868
「最大多数に最善を」という原則で動く。例えば、集団災害では「誰を選別して、優先的に治療するのか」ということが
問題となる。全員同時に治療を開始できればいいが、それは不可能だ。
このような事態では、人類全体を基準に考えないといけない


意味不明な文章スマソ

876 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/10/08 21:32:33 ID:Q/mn8jde
223-2000て加速弱いの?
俺、東の人間だからわかんね・・・・
ゼロ4遅いけど、トップスピードは伸びる車みたいなもんですか?

つか、なんで人大杉規制なんだ・・・・

877 名前:台湾スレより [ sage ]: 04/10/08 21:36:41 ID:0k2AOqOj
石原慎太郎東京都知事、台湾一周の豪華観光列車をアピール
http://www.cbs.org.tw/japanese/JapaneseNews/Message.aspx?news_id=3952

台湾鉄道管理局が25日より、台湾を一周する豪華な観光列車を運行することに
なり、第一便には東京都の石原慎太郎知事が招待されるもよう。石原知事の観
光列車による旅はフジテレビなど日本のメディアが密着取材するとのことで、
台湾旅行が映像を通じて紹介されることになる。石原知事は今年5月、陳水扁・
総統の総統就任式典に訪台した際、台湾で列車の旅を体験して、台湾旅行を日
本の観光客に呼びかける意向を示したことから、中華民国政府は今回の観光列
車運行にあたり、石原氏を招待することにしたという。この台湾一周観光列車
は、10月25日の第一便以降は毎週土曜日の朝9時に台北を出発、北回りで台湾東
部の花蓮、台東を訪れ、その後、南部から西を回って北上、台湾中部の観光ス
ポットとして有名な湖、日月潭などを観光して台北に戻るもので、三泊四日。
鉄道の駅から各観光地まではそれぞれ専用の観光バスが用意される。一人当た
りのパッケージ料金は台湾元16800元で従来の観光列車の三倍近く。列車は5両
編成、客車は3両で、一車両の33座席。飲み物やスナック、カラオケ設備など
すべて無料。途中での宿泊先も豪華で、台東の温泉地として有名な知本では知
本ロイヤルホテル、日月潭では涵碧楼など、五つ星級のホテルとなっている。


878 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/10/08 21:41:06 ID:sUosgngz
>>876
加速はともかくとして、高速域での余力が乏しいらしいよ。
実際2000番台車は100km/hから120(130)km/hへの伸びが悪い。
だから遅れを回復できずに、ずるずるといっちゃうとか・・・。

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 21:47:25 ID:0fMRFAZ0
ばかな、この速度から離される---

880 名前:赤犬 [ sage ]: 04/10/08 21:58:32 ID:J2cCucLt
さすがにここの皆さんは見識が高いですね

>>865は『生兵法は怪我の元』、いろいろな事故の事例、どちらかと言うと運の悪い人生だった事、
他人の労災事故(工場で2階からの転落)の時には落ち着いて行動出来た事等を考慮の上で
自分か他人が絶対絶命のピンチで瞬時に的確な判断を下せるかをずっと自問自答していたのだが
出た結論は「その時にならないと解らない」だった・・・

881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 21:59:06 ID:tqQZrtTj
日本の常任理事国入りに・・・

賛成                   反対
・アメリカ                  ・中国
・イギリス                  ・韓国
・フランス                  ・朝日新聞
・台湾                    ・共産党
・読売新聞

仏「常任理事国入り支持するよ」
日「じゃあ、支那の高速鉄道入札はフランスに譲るよ」
仏:「 なに言ってるの!?中国新幹線はお前が引き受けてくれ」 (;´Д`)
日:「 Σ( ̄□ ̄;) エーッ?! 」

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 22:06:20 ID:y3Yx18Qy
>>878
確か2K番台はモハの電動ユニット4つのうち1つ抜いてるんだよね。
あとカーテン省略してたり・・・

0番台(関空快速)の座席と1K番台の擬装はいい

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 22:07:43 ID:Dc+9X9hj
そこで「お詫びとして」無償でウリジナルG7の斡旋ですよ。

884 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/10/08 22:15:21 ID:Q/mn8jde
>>878
まぁ日常的に130キロ出せる環境にあるだけで、こちらから見ると羨ましく思うわけですがw

余談ですが、連休中に117系と113系の新快速さよなら運転があります

>>881
賛成してる国もっとたくさんあるぞ
反対してるの例の国くらいだろう

885 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/10/08 22:16:58 ID:92ZzIsZK
KTX ケーキ 見物して下さい~
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=001&article_id=0000782670§ion_id=103&menu_id=103

[連合ニュース 2004-10-07 15:11]
7仕事 新世界 イーマート 70号店である 竜山力点を 捜した 消費者たちが オープン行事に 参加して
10m 長さの KTX ケーキを 切って ある.//経済/ 2004.10 .7 (ソウル=連合ニュース)
-----
もうちょっと似せようよ・・・

私信:>843 了解。 でも、次はいつになることやらw

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 22:32:55 ID:Y31mxKo+
>>882
3000番台は0.75M。カーテン省略とはいつの話だw
0番台のシートは2000番台とモケットの色違いと交換してますよ。

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 22:47:09 ID:nk4wj8wI
>>881
地中海の半島国家も、日独からのけ者にされてやっかみ半分で反対みたいだね。
ロシアは外交どころじゃないってか?

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 23:19:41 ID:A1IGnRSk
>>881
ミズポタソの党を忘れてるw

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 23:25:03 ID:uzxk0tq/
名鉄のYGは85km/hでつよ

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 23:31:40 ID:DFHBxUm6
>>887
ドイツ人と戦争の話をしたら
「今度はあいつら抜きでやろーぜ」
と言われるらしいからな。

891 名前:_ [ sage ]: 04/10/08 23:40:59 ID:SpaeUCMt
>>884
さよならじゃ無くて復活だぞ。

892 名前:独楽犬 ◆aDC37xH6dI [ sage ]: 04/10/08 23:42:30 ID:NeanYKzO
>>890
ttp://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/ww2-04.html
↑この様じゃあ、誰だっていっしょにやりたくなくなるよ

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/08 23:58:11 ID:O8p5dCNV
イタリアとパキスタンが反対してるかな

894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 00:24:09 ID:WCI1zIHJ
組むと不幸が訪れる最強国家だな

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 01:18:47 ID:VJyAd5PV
>>890
日本人でもそう思うだろ。
同盟国だった筈が戦争が終わってみりゃあいつらは
 戦  勝  国  になってたわけだからな。
まあ、「自称戦勝国・朝鮮進駐軍」よりは多少マシだが、
本質は全く変わらん。

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 01:20:35 ID:uxqQyJGy
>>888
もう氏んでます。

897 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 01:38:56 ID:AOQzaOMj
>>889
お、そうだったか。近鉄が80だっけな?

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 05:12:39 ID:57QftBFu
117系新快速復活、京都発柘植行ユーザーの漏れだが、
ヘッドマークだけ見に行ってみようかな……

899 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/09 10:23:18 ID:c3CAAvjW
KTXに 40台 男 轢かれて 死んで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=645438&kind=c
 昨日 夕方 6時 半 くらい 大邱市 逹城郡 多事邑 防川里 ソウル基点 315キロメートル 地点で 大邱市 大哭洞
47肉 黄毛 さんが ソウルから 釜山方面で 走った KTX 23号 列車に 轢かれて 死にました.
 警察は 高速鉄 機関士 46肉 伯母さん さんと 死んだ 黄氏の 遺族 などを 相手で 正確な 事故 経緯を 調査してあります.



900 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/09 10:28:57 ID:c3CAAvjW
【中国高速鉄道】仏大統領きょう訪中 高速鉄道など売り込み[10/08]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1097192042/

神様・仏様・シラク様が動き始めますた!
ボジョレー・ヌーボー買ってやるからガンガレ!

901 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/09 11:01:10 ID:c3CAAvjW
鉄道車 製作 ロテム 労動者 38人 筋骨格係 職業病 療養申し込み
アンケート調査 80%街 症状訴え 散在承認 対策作り 促求
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.hani.co.kr/section-005100033/2004/10/005100033200410082121270.html
 大宇重工業と 現代精工, 韓進重工業 などが 鉄道車 部門を 統合して 設立した ㈱ロテム 議旺工場 労動者たちが
筋骨格係 職業病に 苦しんで あると 集団で 療養申込書を 出した.
 全国金属産業連盟 競技(景気)本部 ㈱ロテム レーバーユニオン(委員長 キム・ユシン)銀 8仕事 勤労福祉公団 京幾
安養支社に 筋骨格係 職業病と 係わって 組合員 38名医 療養申込書を 出して 産業災害 療養承認と 労動者たちの
健康権 確保を ための 対策作りを 促した.
 ロテム 労組は 今年 2月から アメリカ 国立産業安全保険研究院の 自覚症状を 基準で 筋骨格係 疾患に 大韓
アンケート調査を した 結果, 筋骨格係 疾患で 疑心される 組合員が 全体 応答者の 80.7%に 逹する 399名人 ので
現われたと この日 明らかにした.
 また 症状が 中間 位である 組合員が 292人(59.11%), 位が 深海 すぐ 治療を 受けると 割 組合員が 165人(33.4%)で
判定される など 筋骨格係 職業病 位が 深刻な 状態で 現われたと 付け加えた.
 特に 労組側は “会社が 2004年 上半期 独自に 実施した 筋骨格係 有害要である 調査報告書にも 筋骨格係 職業病
疑心者が 170人, 治療を 受けると 割 重度 患者が 112人で 現われたというにも, 対策を 用意するの なくて ある”と主張した.
 これに よって 労組は 金属産業連盟 競技(景気)本部と 民主労総, 地域 社会団体 などと 共同対策委員会を 立てて
散在 承認と 労動者の 健康権 確保を ための 運動に 出る のなのを 明らかにした.
 一方 金属産業労組は 1997年 外為 危機 以後 構造調整で 労動 強盗が 高くなって 筋骨格係 疾患者 発生 件数が
1999年 190人で 2003年 末 現在 4523人で 大きく 増えたと 主張した.

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 18:19:55 ID:57QftBFu
漏れはシラクとは違う神に祈るとするか……。
まっぷたつにする前にちょっとだけな(笑

小泉もさっさと祈りに行け(笑

903 名前:これ知ってる? [ ]: 04/10/09 20:31:46 ID:eFEDCO/0
関連は微妙だけど、某スレでハケーン
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20041009192434.jpg

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 21:15:26 ID:nJNcqwQB
>>903
子供の無邪気な落書きですからあっはっはっはは!
いいなあ、子供って。純粋で。

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 21:31:05 ID:hAxDkTMO
>>892 半島国家ですから

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 21:32:23 ID:SGU/y28H
>>904
いや、氏ねとか書いてる以上ちゃねらーでしょ。
子供じゃ手の届きそうにない高さだし。

907 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 21:50:59 ID:Z3KfFSsQ
新幹線止まりまくってるなw

もうだめぽ

908 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 21:51:17 ID:Z3KfFSsQ
天候に弱すぎる新幹線

909 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 21:53:05 ID:0/ULILhN
地下鉄

ぐじゅ ぐじゅ

910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 21:53:52 ID:uwLAWFQN
>>906
その部分はコラだろ

911 名前:ロム者 ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 04/10/09 21:55:04 ID:Ne3/HC0b
いやあ、新幹線の普段がキチガイじみた正確さ故、
上のような言い草をされるんでしょうなぁ。

いやいや、何も知らない○○はお気楽でいいな、とw


912 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 21:55:06 ID:5Aka8+Ok
>>907
線路が余裕たっぷりでシェアが低下する新幹線と、
空港がパンパンでシェアが増える航空。

まさに両者の差を表してるな。

913 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 21:56:15 ID:ToSzpNyl
注意、注意、注意、注意。注意。

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914 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 21:56:23 ID:5Aka8+Ok
>>911
天候が晴れてないと動かない新幹線って交通機関として良いのか?

盛り土が崩れるから雨が降るとすぐ運行停止。

915 名前:ロム者 ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 04/10/09 21:59:31 ID:Ne3/HC0b
晴れでしか動かないのかぁw
いやぁ、凄いなw
・・・は、どうでもいいとして、
>906の落書き
「WATARU」が「WAROTA」に読めた・・・ぅ

916 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage 正五位下 治 部 大 輔 ]: 04/10/09 22:00:31 ID:oh0MO0qt
何か沸いてますね?


917 名前:ロム者 ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 04/10/09 22:01:30 ID:Ne3/HC0b
>915
>906でなく>903

918 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/10/09 22:15:25 ID:AzT8TBz4
>天候に弱すぎる新幹線

「今日の天気は天気でした」みたいなもんか。

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 22:22:52 ID:uCIeY5MC
>>918
たぶん彼の頭はノー天気なんでしょう。

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 22:32:30 ID:UgwLJmZK
また ハ  ゲ かww
いいかげん松沢病院に連行した方がいいんじゃねえの?

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 22:39:44 ID:za5wzavV
今日の台風のような雨風の中で機能してこそ
真の交通機関であると、彼はそう言いたいのですよ

全ての交通機関の上にたつキングオブ交通機関

「交通機関の王の中の王、それを決定するに今日ほど相応しい日はあるまい」

そして闘いは始まった

922 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 22:42:45 ID:+GVt0A03
>>908
KTXは今日みたいな台風の中でも運行するのか?

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 22:52:12 ID:s9Q96PsU
>>922
ケンチャナヨと意地で運行して自爆でそ(w

924 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 22:53:06 ID:9mbfmM7Z
やはり以前から言われてたように、これからは鉄道ではなくて航空の時代なんだな…orz

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 22:58:15 ID:3tGFxsyh
>>924
悪天候時には、真っ先に軒並み運休になる航空、船舶が鉄道に取って代わるとは?

926 名前:ロム者 ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 04/10/09 22:59:44 ID:Ne3/HC0b
>924
三人目ですか?w

927 名前:わらじ [ sage ]: 04/10/09 22:59:52 ID:TRMN7j8X
飛行機は休まず飛んだの?

928 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 23:01:00 ID:pf648e6A
>>925
飛行機:午前中は30分遅れ程度で運行、午後は運休
新幹線:午前から大幅に遅れ、途中で缶詰になる場合も、全然進まず、午後は運行停止

どっちがマシ?

929 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/09 23:03:09 ID:+14D3Q3M
のぞみへ
先に行ってるね。

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 23:03:14 ID:+F8y/0Lm
>>928
飛行機の方がイヤ。
小松便に乗ったはずが現地天候不良で
戻るならまだしも名古屋や伊丹に降ろされても意味なし。

931 名前:925 [ sage ]: 04/10/09 23:07:03 ID:KbnYP077
>>928
それ、同じ日、同じ行き先に起きる事を並べて無いんじゃないの?
新幹線が徐行するところまで行ってれば、離着陸は常識的に考えて不可能。

…別の空港に着陸という可能性はあるが、あれはとんでもなく時間をロスする。(経験者)

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 23:10:47 ID:O4BjI10A
【part16】東京−大阪間で飛行機使う人→
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096166956/

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 23:14:07 ID:po3vIkUh
韓国人は、台風が来ても飛行機を飛ばすつもりか?大韓航空でさえ、そんなバカなことは
やらないぞ。台風が直撃しなくても、近づいたら欠航。これ常識。新幹線どころじゃない。
飛行機ってのは、空気に乗ってるようなもんだから、鉄道と違って気流の乱れは致命的。
まあ、飛行機でも鉄道でも、事故を防ぐために欠航なり運休なりするのは、当然の措置。

で、KTX は台風の最中でも空を飛ぶのか?この上なく朝鮮的な交通機関だな。

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 23:18:27 ID:ele7p9oK
世界中どこでも台風がくれば交通機関が停まることを知らないはげw
馬鹿すぎw

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/09 23:35:56 ID:deHLOY9Z
新幹線は台風があっても次の日には平常ダイヤに戻せる所がステキシステム。

936 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/10/09 23:48:53 ID:AzT8TBz4
台風がくるとバラストが全部落ちちゃって線路敷設からやり直さなくちゃ
いけない特急セマなんとかっていうのもあったらしいですけどね(笑)。

937 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 00:11:19 ID:rWt3pCIt
確かKTXって水に弱いんじゃなかったっけ。

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 00:17:27 ID:OaKfhcfN
>>937
>>614

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 00:27:28 ID:RBPQeC+f
>>935
そう言えば9/29に台風でダイヤ乱れたけど、翌日の始発から
何事も無かったかのように正常に戻ってたな。考えてみれば素晴らしい。

940 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/10 00:30:53 ID:IyK8vMGZ
今日は台風の影響で遅れたから、今でも新幹線走ってるよ。
いつもは走ってない時間に見る新幹線もまた(・∀・)イイ!!

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 00:36:44 ID:c4dYyUSY
>>935
航空の場合、機材の都合で台風が過ぎても欠航がでるからなあ。
10日も既に一部の便が欠航。
倒壊はこのために座席定員の違う0系、100系をとっととあぼーんしたし。
こだまのグリーン3両の16両編成は、平時にはどう考えても無駄だが。

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 01:05:21 ID:zM5/gUtY
>935
それは当たり前。それができないのがおかしいのであって自慢にはならない。

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 01:08:46 ID:eYEJ6qA7
>>942
>>941の上の2行読んでから書いてる?

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 01:10:41 ID:k01nmvZw
成田空港は日本の恥

945 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 04/10/10 01:13:08 ID:MG4iCBm7
(∩ ゜д゜)アーアーきこえなーい

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 01:28:01 ID:OaKfhcfN
新幹線

雨量
雨量が50〜60mm/h、または24時間雨量が180〜220mmを超えた場合に
運転中止(東海・西・九州)
70km/h徐行運転(JR東のフル規格新幹線区間)
風速
25m/s以上30m/s未満→120km/h以下で徐行
30m/s以上→運転見合わせ
次の場合は、運転見合わせ
* 時雨量が55mm以上に達したとき
* 連続降雨量が190mm以上250mm未満の場合で、
かつ、その時点における時雨量が40mm以上に達したとき
* 連続降雨量が250mm以上350mm未満の場合で、
かつ、その時点における時雨量が20mm以上に達したとき
* 連続降雨量が350mm以上に達したとき
ただし、連続降雨量が350mmに達した後、時雨量3mm以下が4時間以上継続している場合を除く

KTX

雨量
60mm/hで運行停止、レール冠水時は30km/hで徐行
風速
20〜25m 170km/hで徐行
25〜30m 120km/hで徐行
30m以上 運行停止
レール温度
55℃以上で230km/h
60℃以上で70km/h
64℃以上で運行停止

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 01:31:55 ID:nxAVAnqJ
EUの対中武器輸出制限が解けそうだが
真っ先にフランスあたりがファール、MICA、それに建造中の30000㌧級強襲揚陸艦を売るだろうな
事の次第によっちゃ中共のラファールに空自は七面鳥撃ち喰らいそうだ。

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 01:41:18 ID:lZj2DNBl
>944
新幹線の鼻を挫けなかったので今度は成田空港ですか?
と言う風に取れる罠

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 01:56:54 ID:2vJCqIQ0
>>947
スレ違いだと思うが事の次第ってのがな〜、あの国の場合フランカーのs(ry

って、漏れまた乗り遅れたのかしらん?

950 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/10 02:01:08 ID:wJiCfyLS
KTX-G7が出たら500もN700も脂肪だな

300km/hまで
KTX-G7:196秒!!!
500:276秒( ´,_ゝ`)プッ
N700:294秒( ´,_ゝ`)ププッ
700:420秒( ^∀^)ゲラッゲラ

ソース
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/acc.zip

951 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 02:14:18 ID:LZnVFmIf
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 02:19:40 ID:OaKfhcfN
>>950
G7はそれを実現させようとしてIGCT素子燃やしちゃったねw


降雨時の摩擦係数入れてみたら更に驚愕の事実が!

953 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/10 02:38:03 ID:VsSkOHg/
>>952
雨が降ったら新幹線は0km/h(運休)になりますが、何か?

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 02:42:23 ID:CLwX3Snx
>>953 >>946

955 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/10/10 02:56:36 ID:xOlDGMjh
韓国に台風が来るとこうなりますが(笑)。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/15/20030915000074.html


956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 03:17:12 ID:nnZhCYQK
>>955
ワロタ

957 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/10/10 03:47:50 ID:xOlDGMjh
韓国に台風が来るとこうなりますが(笑)。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/15/20030915000074.html


958 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/10/10 03:48:22 ID:xOlDGMjh
すごい2重書き込みだな(笑)。

959 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/10 04:16:23 ID:0FkAy1JL
>>950
まぁ実を言うとそれ大間違いでなw
空転しまくりでありえない数字なんだわww

KTXだろうがG7だろうがまともに走らない列車は敵では無いんだな(ワラ

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 04:20:40 ID:YACP2/7i
>>959
どうせ空飛んで黄泉でもどこでも行っちゃうんだから空転関係ないべ。

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 05:05:42 ID:t0kC7AoP
そして何事もなかったかのように、静かな朝に列車は出る

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 05:25:21 ID:RBPQeC+f
>>960
いや、空転してるとこにブレーキかけて、いきなりグリップ戻ってロケット
スタートするつもり、と見た。

963 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 07:46:55 ID:Q2lOSzPk
屋根にジェットエンジンを積む予定なので
摩擦係数なんて関係ないニダ

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 09:03:51 ID:bu88WA7M
>>963
トンネル入り口で…「ケンチャナヨ!」
駅のホームの屋根が…「ケンチャナヨ!」
そもそも騒音…「ケンチャナヨ!」
今、石油が高いから経済性…「ケンチャナヨ!」

965 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 10:09:21 ID:PcGxp5NM
>>957
2年前の台風ルサで京釜線の鉄橋が流されかけてたのに、役所が補強をケンチャナヨしてたなあ

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 10:54:18 ID:g7cWRqFY
>947
10年前のTGV売る国がラファール売るかなあ……(笑
MiG21よりはマシ程度のミラージュとかエグゾセ撃てないエタンダールとか
ジャギュアとか売りつけそうな気がするんだが。
そしてやっぱりクフィールの如くパクられると(笑。

967 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上 帯 刀 先 生 従四位下皇太后宮大夫 ]: 04/10/10 11:27:35 ID:hEFsPbNG
KTXもようやく販売促進キャンペーンををやっているようで・・・


ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/08/20041008000021.html


968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 11:36:35 ID:ipIUkGrD
そろそろ次スレの季節なの?

969 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 11:36:42 ID:PcGxp5NM
政府, 来年 鉄道工事 財政支援 1兆6千億ウォン 経営 安定 のために 累積団扇 1兆5千億ウォン 棒引き
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/economy/200410/h2004101009562621500.htm
 政府が 来年 鉄道庁の 工事 転換 以後 早期 経営 安定化 などの ために 来年に 1組6千億ウォン 相当の 財政 などを
支援することに した.
 10仕事 建設交通省が 国会 建設交通上に 提出した 国政監査資料に よれば 来年 1月 鉄道工事の 出帆に 備えて
鉄道庁の 累積団扇 1組5千億ウォンを 帳消しにして 1組6布地210億ウォン 相当の 財政支援と 租税減兔, 政府大田庁舍
無想使用(2005-2007年) などを 決めた.
 これに よって 来年に PSO(奥地路線 運営, 公共割引 などに による 財政支援)路 3千億ウォンを 含めて 維持補修費
1兆518億ウォン, 新規車 購入 1兆422億ウォン, 高速鉄道 買入付加価値税還給 2布地100億ウォン, 経営支援 4千億
ウォン などが 支援される.
 また 工事転換に による 法廷費用(租税, 法廷負担金 など) の中 資産 取得税と 登録税, 農漁村特別税(678億ウォン)は
兔除して 地方税は 50% 減兔, 総合土地税は 分離 課税(300億ウォン 節減)日 与えることに した.
 論難が なった 鉄道工事の 社屋 問題も 新庁舍を 作る 時まで(2007年) 政府大田庁舍を 無想で 使う 数 あるように 日
負担(300億ウォン)を 減らしてくれることに した.
 これ ような 政府支援が 成り立てば 2016年からは 当期 純利益を 出して 2020年には 工事 出帆 初年度 6兆5460億ウォンだった
累積団扇も 2兆2276億ウォンで 減らす 数 ある ので 見込んだ.
 現在まで 決まった 支援方案 外にも 線路使用料と 高速鉄道 施設団扇を 軽減してくれて 議旺 ICD, 付帯事業
開発部だ などに 政府が 追加で 出資する 方案も 検討中だ.

つづく

970 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 11:36:58 ID:PcGxp5NM
>>969
 高速鉄道 線路 使用料の 場合 最初 営業収入の 31%を 受ける 計画だったが 私は 区間 神仙(新線) 開通が 成り立つ
2009年までは 維持補修費(2246億ウォン)ばかり ジングスハヌンバングアンを 検討して ある.
 高速鉄道 施設団扇は 国庫 支援割合を 35%で 60%路 ふやして 3兆1844億ウォンを 軽減してくれる 方案も 論議中だ.
おこる 景気低迷 などで KTX 営業収益が 今年 最初 展望値(1組2布地711億ウォン)に クゲモッミチは 6786億ウォンに
止む など 高速鉄道 開通 初期 水曜 不足と 高速鉄道 団扇(12兆ウォン) 償還 負担 などで 鉄道工事 転換と 同時に
経営不実が 憂慮されること だからで 見られる.
 建設交通省 関係者は "追加で 論議されて ある 線路使用料, 高速鉄道 団扇軽減 ドングイイルォジなら 2009年から
当期 純利益を 出して 2018年あたり 団扇を 完全 解消する 数 ある の"と "赤字路線 廃止, 割引制も 減縮, 運賃印象,
付帯事業 開発 など 鉄道工事の 自己救済努力も 後に従わなければならない"故 明らかにした.

971 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 11:38:07 ID:PcGxp5NM
>>967
チョパーリを呼び込むには4様を出さないと・・・w

でも釜山だからKTX使わなくても行けるんだけど

972 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 11:39:30 ID:PcGxp5NM
http://www.railjournal.com/
新幹線が表紙

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 11:42:11 ID:xEPG7gpV
>>968
>>26のテンプレの原型を作ったときから950から980と書いてあるのだが、
これを無視され続けてもう30スレぐらいになる……(泣

974 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 11:42:22 ID:PcGxp5NM
次スレ立て弾かれたので誰かよろしく

975 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上 帯 刀 先 生 従四位下皇太后宮大夫 ]: 04/10/10 11:53:20 ID:hEFsPbNG
>>974

うりもムリポ

976 名前:独楽犬 ◆aDC37xH6dI [ sage ]: 04/10/10 12:00:41 ID:On0Yt/Y6
>>966
韓国F-Xで失敗したからダッソーの方も売りたくてしかたがないだろう
中国へのラフォール輸出は十分ありえる
ただし、本国仕様よりかなりスペックダウンされてるだろうけど

977 名前:独楽犬 ◆aDC37xH6dI [ ]: 04/10/10 12:01:38 ID:On0Yt/Y6
スレ建てに挑戦してみます

978 名前:独楽犬 ◆aDC37xH6dI [ sage ]: 04/10/10 12:04:20 ID:On0Yt/Y6
失敗しますたorz

979 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/10 12:09:26 ID:71gxAQCT
ガンガレ、ガンガレ

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 13:18:08 ID:npQdXb96
ウチも駄目だったorz

981 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/10 13:30:50 ID:OONJmS3v
ダメもとでやってみまつ

982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 13:35:58 ID:OONJmS3v
やっぱりダメでした。
ここのところ、立てれたためしがない・・・。

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 13:36:28 ID:LZnVFmIf
では漏れもやってみよう。

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 13:37:46 ID:HD3YIO11
          ,.. -―-- 、、  __ ,...
       ,.' ´ ``´  ̄ ``丶v'"´   |_
     ,. '´   ,   、     \   |  ̄\
   /   ,  l  i  ヽ \ヽ\ ヽ、 |   /
   / ./ /,'  !ヽ ヽ  ヽ. ヽ ヽ ヽ. ヽ\i  /
  / / ./ l _⊥ヽ‐ヽ、'T''|ヽ i   i i   > {
  {{ |  | レ'! ヽ\_\,,-,‐-!、'} ト、 l |/`ヽ〉
  l l l  | | |/Tハ    |::f;;}| レ'r.}' / 、ヽ  `ヽ、, _
   !ヽN |、 | !` l:リ}     ‐'‐' ,._,ノ ./  i `、 ヽ / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      `!ヽN ヽ" `ー    /!ヘ.|./__  |  ヽ f´ < 次スレまだカナ?まだカナ?
      | | | `i - ..,.. '´''´   リ´レ`ヽ ,.-、|   \____________
        ! ! l,-┴/ハ    ,.'´ `ヽレ'|/
       ヽ N,. '´,.=El=、、/ / /,.>、
        ,\l〃〃|| ヾ /  ./ /   ヽ
       / //《_〃|!||ヾ、》  / /   |
        | // `´ l」l」. `´  | |    〉

985 名前:983 [ sage ]: 04/10/10 13:38:24 ID:LZnVFmIf
ダメですた。

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 13:44:18 ID:B9ibTsW6
俺もダメだった。
やはりハングル板に何か圧力がかかっているとしか思えん・・・。

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 13:53:02 ID:zjAskvi/
ほんの些細なことでも陰謀説にしたがるのな、バカップルみたい。

988 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/10/10 13:55:12 ID:/FvxSR7z
では、いつもはROMに徹してるウリが・・・

989 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/10/10 13:56:51 ID:/FvxSR7z
TGVより新幹線 Part123 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1097384189/

立てたニダ。

990 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上 帯 刀 先 生 従四位下皇太后宮大夫 ]: 04/10/10 14:20:07 ID:hEFsPbNG
990ゲット




>>988-989




991 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上 帯 刀 先 生 従四位下皇太后宮大夫 ]: 04/10/10 14:24:37 ID:hEFsPbNG
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part123 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1097384189/l50

992 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上 帯 刀 先 生 従四位下皇太后宮大夫 ]: 04/10/10 14:29:05 ID:hEFsPbNG
            三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "
            ≡// | |≡/  ,,-"  ,, ━━┳━━ 
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|  次に発車するスレは? :|  ,,-"-┳" _,,,,―""/ ______
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         | TGVより新幹線 Part123 ☆  
         |
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1097384189/l50
         | です。
         \_________________________

993 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 14:29:16 ID:PcGxp5NM
            三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "
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|  次に発車するスレは? :|  ,,-"-┳" _,,,,―""/ ______
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         | ☆TGVより新幹線 part123 ☆
         | 
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1097384189/
         | です。
         \_________________________

994 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/10/10 14:29:40 ID:PcGxp5NM
うっ、ケコーン・・・

995 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上 帯 刀 先 生 従四位下皇太后宮大夫 ]: 04/10/10 14:32:28 ID:hEFsPbNG
さて、次スレの宣伝もしたから埋め立てるか・・・・



996 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ 埋立中につき、スマソ ]: 04/10/10 14:33:34 ID:hEFsPbNG


997 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/10/10 14:33:45 ID:5d12D9+P
<#`∀´> G7マンセー

998 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage埋立中につき、スマソ ]: 04/10/10 14:33:52 ID:hEFsPbNG


999 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage埋立中につき、スマソ ]: 04/10/10 14:34:06 ID:hEFsPbNG


1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/10/10 14:34:13 ID:OONJmS3v


1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。