☆TGVより新幹線 Part136☆
1 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:25:10 ID:IT40s09U
●KTX 営業運転中。予約システムや車両の不調?ケンチャナヨ!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
季節はもうすぐ冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか?
新幹線に地震直撃! 脱線するも辛うじて死傷者ゼロ!! これがKTXだと死傷者は果たして何人?
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫!?
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと、第四編成まで700Tが納入済みの台灣高速鐵路
(THSR)が先に全線開業しますよ! もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
☆TGVより新幹線 Part135☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102137261/

2 名前:【関連リンク】 [ sage ]: 04/12/19 01:25:34 ID:IT40s09U
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

3 名前:【関連スレ】 [ sage ]: 04/12/19 01:26:35 ID:IT40s09U
【予想】KTXの開業後の故障を予想3(実質4)【的中】(DAT落ち)
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線9【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1096732438/
中国板
トランスラピットよりも新幹線:
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
鉄板
麗水】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ11【江陵:
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/

4 名前:【車内放送】 [ sage ]: 04/12/19 01:27:28 ID:IT40s09U
ハングル番線の電車は1000方面行き「Maxとき136号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、全車禁煙席です。
なお、特別車輌グリーン車は連結致しておりません。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日はKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、沿線でしばしばファビョーンが発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。

この列車は、前スレ「とき135号」の1000ゲット待ちのため停車致しております。
前スレが1000に達し次第発車致しますのでしばらくお待ち下さい。

5 名前:【FAQ】 [ sage ]: 04/12/19 01:28:22 ID:IT40s09U
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
>KTXは世界のあこがれ
>地震で脱線した新幹線は危険

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

6 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:30:51 ID:IT40s09U
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシメ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ 
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ワカバマークノウンテンレキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ


7 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:32:28 ID:IT40s09U
東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA136行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はB136行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA136行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はA136行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線しましたが、死傷者は一切有りません
本日の仕業A136行路を中止し、1000まで乗客を安全に避難誘導します
余震対策、回収点検、運行再開、耐震技術向上に留意します
お願いします

8 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:32:46 ID:IT40s09U
平壌学習組運転士李○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はE136行路ニダ、1000まで乗務するニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意するニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はF136行路ニダ、1000まで乗務するニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍するニダ。

○○建設陳△△、心身ともに異常ない。
台湾高鐡第136工区、1000まで施工する。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、韓国企業の手抜きに留意する。
今日も1日お願いスル。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はH136行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

9 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:34:28 ID:IT40s09U
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱拾八巻より

10 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:34:55 ID:IT40s09U
        |┃三       |   _________
   136号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  136号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

11 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:36:06 ID:IT40s09U
______________________________________
|                                                       |
|                                                       |
|             韓国高速鉄道                                 |
|                                                       |
|       このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー                  |
|        とケンチョナヨ精神によって完成された。                      |
|                                                       |
|        Kimchi pseudo-Tgv eXperient                            |
|                                                       |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People.          |
|____________________________________|

12 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:38:42 ID:NMNbhddn

┌──────────────────────―─┐
│                                    |
│                                    |
│                                    |
│                 __                     |
│                ,,<< >,,,                |
│               (・○・∩)                   |
│               ミつ  彡 シュ                 |
│            シュ   ( ヽノ                    |
│                し(_)                |
│                                    |
│           Now Bullet Training ...           |
│                                    |
│                                    |
│         そのまま0系新幹線でお待ちください。      |
│                                    |
│                                    |
└───────────────────────―

13 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:41:29 ID:NMNbhddn
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。 …筈である。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から4回も改まった2004年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。


14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 01:43:44 ID:NMNbhddn

     _____
    ///////////ヽ,,      __________
   f メー-----ー弋メヽ   /   
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|   |おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは 
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   |いかがなものか。これは
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ  <由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____ノハ、_____ノ !!|    |
>>1君には苦言と乙を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    |ヤング諸君はこのスレを
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人   |盛り上げるよう願うや切 
     \,____// /~丶  \
      人,_____/ /   \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     /|_/又 \ /


15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 02:02:22 ID:kVGBq6od
>>1
ちょっとあなた、次スレ立てが7レス遅延じゃないの。


……それはともかく、スレ立て乙

16 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 02:04:43 ID:IT40s09U
>>15
む、漏れは(tbs

遅延につきまして、お急ぎのところご乗車の皆様にご迷惑をおかけいたしましたこと、
こころよりお詫び申し上げます。 が、賠償は(ry

17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 02:05:41 ID:64yvqW+2
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/ <  FUCK YOU 
      ( 二二二つ / と)   |  ぶち殺すぞ・・新幹線・・・・! 
      |    /  /  /    |  さもしくて卑怯な電車汚い電車邪悪学高疎ましい電車 
  __  |      ̄| ̄ ̄     |  変態電車汚い電車変態無理集団変態たちカアアックトェトェトェ!!!! 
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\   |  やっぱりKTXが最高だ!!!!ちゅっちゅっとチァックチァックチァック犬韓民国!!!! 
  ||\             \  |  この世は機関車中心!!!デームパミンジョク!!!!ドドンガドンドン!!! 
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ 
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 
     .||             || 

18 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 06:06:24 ID:zDanr4ts
>>1
乙、今年は暖冬で良かったですね。

19 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 08:17:11 ID:2vICT5N3
石原閣下、朝っぱらからスッ飛ばしてくれるw

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 08:41:04 ID:ZV7o5Bd1
>>19
石原氏のすごいところはその実行力だと思う。
ハングル板住人なら同意できることというか、あたりまえのことばかり
言ってるんだけど、それを東京都として実行してしまう。

朝鮮人から相当脅されてるらしいけどね…。

21 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 09:28:27 ID:cwlMjlu5
慎太郎「ロクでもないフランスの新幹線」

22 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 04/12/19 09:43:28 ID:eBs+fP0f
新幹線という言葉は使ってほしくなかったなぁ>都知事

23 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 09:46:57 ID:vc3F5/FS
中国は、どうぞあのろくでもないTGVを買ったらいい発言には参りました
あんなもの買って韓国は苦労しているってのも
本当に都知事にしておくのがもったいない

24 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/19 09:47:34 ID:5KuZ3SYN
実況 ◆ フジテレビ 14379 閣下のお言葉
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1103407680/

(゜∀゜)アヒャヒャッ!

25 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 10:30:36 ID:S599McSd
何いったの?

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 10:34:38 ID:ItLuW52V
がいしゅつかもしらんが

香港誌より TGVが一歩リード

http://fukachina.web.infoseek.co.jp/yazouzouhan041212.html

 初期段階においてはTGVを導入するって。
新幹線の方が上だがメンテしきれないかもしれないって自覚している
ようだな。

27 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/19 10:47:20 ID:WvHlHoyc
TGVがんばれ!
台湾での仇を北京で討て!!

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 11:14:43 ID:w/lcRJvM
んー、でもこの表紙の写真は新幹線でないかい?

29 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 11:19:21 ID:S599McSd
>>28
君は釣り師か?w

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 11:47:13 ID:yBx6VWHh
>>28
アヒャ、ツラレチャッタ。


31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 11:50:17 ID:ItLuW52V
>>28
え、300系を売るって話か?









 と、釣られて見る。

32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 11:56:42 ID:64yvqW+2
都知事ってさ、整備新幹線についてはどう考えてるんだ?

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 11:59:53 ID:kVGBq6od
>>31
28を見ずに『300系ってのも16両編成以外では使い道のない困った車輌』とか言ってみる。

3両1ユニット×5+Tc1両だから、
西お得意の短編成化はツギハギが必要で面倒ではないだろうか、と言う事な。

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 13:10:23 ID:ItLuW52V
Chinaなら16×2の32両編成も普通にありではないのかな?

35 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 14:10:48 ID:YfbI6sY7
豚足倭人どもが嫉妬に来るっているようだが、
4月開業の韓国新幹線は営業速度300キロ!世界一だよ。
そして倭新幹線は?プッ、話にならん地震で壊れたし 禿藁
世界は韓国新幹線に注目しているぞ!



36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:14:27 ID:T7elNY+U
>>35
>4月開業の韓国新幹線は営業速度300キロ!世界一だよ。
え〜っと・・・世界一の使い方が変な気が・・・
それとともに、何故韓国新幹線と言うのだろうか。

釣り?
スルーしないとコテハン諸氏に怒られるかな?w

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:17:09 ID:q3QyfAuH
>>36
ヤッパリ心の底では新幹線は憧れなんでしょ。
で、TGVを導入した今でもついつい言ってしまう。

38 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 14:19:19 ID:OprPh8Zd
>それとともに、何故韓国新幹線と言うのだろうか。

失礼! 韓国新幹線→大韓新幹線

39 名前:36 [ sage ]: 04/12/19 14:24:13 ID:T7elNY+U
>>38
え〜っと、新幹線の一部路線ですか?(ワラ

補足。
>>35
せめて、300km=世界一タイ って程度に言ってればなぁ。。。
そうすれば『本当に300km/h出てるの?』などと突っ込みを入れられないで済んだのに。

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:25:59 ID:xjxtduFI
ただ、日本の新幹線は山陽で500系が頑張っている以外はパッとしない。
東阪間の第2ルートとも言える北陸新幹線も、現行区間(長野まで)は非常に遅い。

41 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:28:28 ID:pwi0BI4Z

世界水準の大韓高速鉄道を馬鹿にするチョッパリ達に
                  _
           へへ| /へヘへ  バッコン!!
           \ヽ|7〃/ミヾ
             ヾ|///__ヾ ヽ   ビッコン!!
              凵 凵 .| /へヘヘ
               ∩ ∩ .| /〃/./>  ブッコン!!
              | |∧| | 丿//ヽ>
  かんしゃく      <#`Д´>|彡彡/ノヽヽ> ベッコン!!!
  起こる!!      / こつつヽヽ彡☆彡
           〜′  /  ミミ☆∧  ボッコン!!
            ∪ ∪    ( ´Д`;)


・・・ってとこですか?

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:29:57 ID:sEIW7fLT
上越新幹線なぞでは加速性能上って定時でいけるなら、最高速度落してるぐらいだがな。

43 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 14:31:58 ID:vY+LJUCK
日本の新幹線の鋼材にはαガンマ+が含まれてないから弱いんだよ。

44 名前:だとぁ共栄圏安崎 ◆MdmkmfJW/M [ sage ]: 04/12/19 14:33:19 ID:ouybMQ4p
禿?

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:34:38 ID:xjxtduFI
北陸新幹線や長崎新幹線は無駄。
我が国の財政状況をさらに悪化させようと企てる親北派の陰謀。
KTXの京釜ルートの方が遥かに有用。

46 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 14:34:43 ID:uc+FfY81
>>43

最近の車両はアルミニウムでできてると思うんだけど、

アルミでも「鋼材」っていうの?

47 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/19 14:35:33 ID:WvHlHoyc
ルナチタニウム合金の事か?

JIS規格に「αガンマ+」なんて項目あったっけ?

48 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 14:36:18 ID:uc+FfY81
>>47

>JIS規格に「αガンマ+」なんて項目あったっけ?

無かったと思うよ?

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:38:07 ID:sEIW7fLT
>>45
我が国?日本語がおかしいですよ?

50 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 14:40:13 ID:uBB+WJE/
>>45
わが国?日本のこと?韓国のこと?
それとも、他の国?


51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:41:21 ID:xjxtduFI
>>50
日本国。
だいたい北陸新幹線や長崎新幹線をつくったって
韓国や「他の国」の財政が悪化することは考えられん。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:41:30 ID:IT40s09U
>>40 >>42
もっと速度出せるはずなのに、やっぱり沿線住民に配慮すれば、
日本の新幹線は、静音化との戦いになってしまいますね。
こればかりは沿線の人口密度が高いという国情があるから、
仕方がないと思います。

53 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:42:21 ID:46BOwoXO
>京釜のほうが有用
30年後も採算取れないし、
セマウルのほうが人気も乗車率も高いんだが

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:43:03 ID:xjxtduFI
あ、>>50は長崎&北陸新幹線を韓国に建設してもらおうという主張か。
中国や韓国を真似て、入札制にしたらおもしろいかも。

55 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 14:43:53 ID:uBB+WJE/
>>51
日本の事業について論じてるのに、KTXと比較?
>>45の文章が変だと思わないの?

56 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 14:44:54 ID:uBB+WJE/
>>54
_・)ぷっ

57 名前:( ´ー`)y−~~ ◆HU8KtzehzY [ sage ]: 04/12/19 14:45:17 ID:OnMo7vQg
>>47
実際αだとかβがつく合金なんてガンダリウムくらいしか思いつきませんなあ
初代ガンダムが、ガンダリウムαで可変MSはガンダリウムγだったかと。

58 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/19 14:45:24 ID:WvHlHoyc
ID:xjxtduFI
の脳内では半島と日本が陸続きか、半島の予算を日本が決めているような

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:45:55 ID:xjxtduFI
>>55
それだけ北陸新幹線や長崎新幹線は無駄だと言うこと。
散々無駄だと叩かれているKTXよりタチが悪い。

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:46:31 ID:xjxtduFI
>>58
ID:xjxtduFI は俺だけど、人違い?

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:46:48 ID:sEIW7fLT
>>52
それは置いとくとして私がいいたかったのは、KTXは加減速性能が悪いから、
猪突猛進で最高速度の呪文を唱えにゃいかんようになっとるといいたかったんだな。
例えるならば、

Ktx=Pentium4
新幹線=AMD

って感じか。

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:47:30 ID:5AS5DM5c
ま  た  禿  か  。
いい加減リアップ使えwww

63 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 14:47:38 ID:uBB+WJE/
>>59
無駄?
既に赤字が出ているKTXと比べるの?

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:48:32 ID:jl099L+9
今年の新幹線の遅れが0.7分だってソース↓

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:49:15 ID:5AS5DM5c
>>59
地元の反応と日韓の交通事情と人員レベルを考慮すると、
KTXの方が遥かに無駄遣いwww

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:49:40 ID:xjxtduFI
>>63
KTXは整備新幹線と違って国鉄だし、
「赤字が出ないような額のリース料を設定する」ということをしてないから。

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:49:50 ID:sEIW7fLT
長崎はミニ新幹線でもええような気がするなぁ。
んで燕と連結して新大阪まで来るようにしてくれると萌えなんだが。

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:50:51 ID:xjxtduFI
>>65
文末にあるのは火病メーターってやつか。

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:51:35 ID:5AS5DM5c
>>66
ほう。
つまり無制限赤字垂れ流しが可能って事かw

70 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 04/12/19 14:52:31 ID:OGhMfo7B
>>66
そんなあんた…その赤字はどこでうめるのだ…。

71 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/19 14:52:53 ID:WvHlHoyc
謝罪と賠償

72 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 14:53:30 ID:uBB+WJE/
>>66
KTXは赤字が出ても仕方の無いものって言うことかね?

73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:53:45 ID:xjxtduFI
>>69
整備新幹線はJRが損しないようにリース料を設定しているから、
国(国民)が損を被っているわけで、そういう観点からすれば
KTXの赤字も、整備新幹線の見かけ上の黒字は同じこと。

74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:54:01 ID:pwi0BI4Z
>>57
鉄の温度変態のとこでα鉄とかγ鉄とか・・・
JISに載ってたがどうかは知らん

75 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:54:08 ID:sEIW7fLT
KRって3年後ぐらいに公社化するいってなかったっけ?

76 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 04/12/19 14:54:24 ID:OGhMfo7B
>>71
<:´Д`>勘弁してください。

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:54:45 ID:xjxtduFI
>>70
新幹線もKTXも各々の国の国民の税金だな。

78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:58:01 ID:IT40s09U
この芸風、鉄板の北海道新幹線スレとか、
ニュー速+板の整備新幹線スレで見たような既視感

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 14:58:45 ID:XPap3Jh2
>>63
韓国には高速鉄道そのものが無駄だからねぇ。。。

日本のような、路線によっては無駄かも?という議論が
できること自体にあこがれて嫉妬してるんでしょうね。

80 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 14:58:53 ID:uBB+WJE/
>>78
ほほう、これも、芸なんですね。


81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:00:02 ID:5AS5DM5c
とりあえずリース料を理解しない事にはあれだな。
ちょっくら調べてみた。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_QandA.html#q9
>問9 整備新幹線のリース料はどのように決められるのですか?

>整備新幹線は法律に基づき、公団が保有し、JRに貸し付けることとなっております。リース料は、新幹線が建>設されることによって、JRが受ける利益相当額を基準として定めており、JRの経営に対して中立となっており>ます。

だそうで。税金垂れ流しという訳では無さそうな。

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:00:12 ID:xjxtduFI
ま、公共事業だから新幹線もKTXも(国側が)赤字であるだけで責められる筋合いはないか。

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:01:19 ID:5AS5DM5c
>>78
なるほど。確かに必死になって整備新幹線を否定したがるという点では
共通しているなw

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:01:32 ID:xjxtduFI
>>81
そのリース料が見かけ上の黒字を生み出すからくりだからね。

85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:03:37 ID:5AS5DM5c
>>82
そうだねえ。
それなら見栄だけで高速鉄道作るなんて馬鹿な事はしない方がいいと思うんだけどねえ、
どっかの半島国はw

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:04:13 ID:5AS5DM5c
>>84
どういうからくりで?
ソースキボンヌ。

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:07:12 ID:ZV7o5Bd1
韓国も高速鉄道建設公団が保有している高速新線を
鉄道庁に貸し付けてるから、事態そのものはJRとあまり
変わらないようなそうでないような…。
(来年から韓国国鉄は公社化(の予定なんだが、延期したり
元に戻したりでよくわからねぇ…))

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:08:36 ID:xjxtduFI
>>86
>>81より「リース料は、新幹線が建設されることによって、JRが受ける利益相当額を基準として」いることがわかる。
利益相当額からリース料を差し引くのだから、新幹線の建設による減価償却費などを考慮していない。
自社で建設したとして、その建設コストを費用化して損益計算をしないと真の損益は見えて来ない。

89 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/19 15:12:46 ID:WvHlHoyc
JRと公団をごっちゃにするなよ

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:14:00 ID:xjxtduFI
>>89
要するにJRが黒字でも、国はその分の赤字を押し付けられているということだよ。

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:15:40 ID:k8O+gr/i
>>73
この前、国土交通省が出した試算だと、北陸新幹線の長野〜金沢間は、開業前に比べて
JR東日本は年間470億円、西日本は同325億円の収支改善効果があるそうだ。
ここから線路貸付料を算出すると、30年間(償還期間)で2兆3850億円だから、
建設費(1兆6000億円あまり)を軽く上回る訳だが…


92 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 15:16:27 ID:uBB+WJE/
.>>90
その分の赤字?



93 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/19 15:18:58 ID:WvHlHoyc
コストと赤字もごっちゃにしてるだろ

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:20:35 ID:5AS5DM5c
>>90
その下りがよく分からんな。運営するのはJRなんだから、
その赤字はJRも負担するんじゃネーノ?

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:24:08 ID:imSi6Jp9
>>90
平行在来線押し付けられる地元自治体ならまだしも、国ですかい。
まぁいいや、貴殿には韓国鉄道庁が湖南線建設を進めつつ民営化を図る目算を解説してくれ。
あと、オレンジ鉄道上半期黒字オメ。

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:25:13 ID:k8O+gr/i
整備新幹線の場合、「国のカネ」とされている部分も半分くらいはJRが出してる
(上越以前の新幹線売却益に1.1兆円上乗せされている)訳で。

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:25:37 ID:5AS5DM5c
>>95
ほう、肥薩おれんじ黒字ですか。めでたいなー。

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:27:28 ID:pwi0BI4Z
>>95
おお、おれんじ鉄道黒字でしたか。まだ乗ってないけどおめ

99 名前:95 [ sage ]: 04/12/19 15:28:55 ID:imSi6Jp9
ごめん、湖南線の前にまだ釜山にすら到達してなかったね。

100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:35:08 ID:xjxtduFI
>>93
普通なら、建設コストを減価償却費と言う形で費用化していき、損益計算をするもの。
しかしながら利益相当額から見積もったリース料だけが費用となればJRは負担が軽い。
で、軽くなった分の負担は国が負うことになる。

>>94
JRが赤字になりそうな場合は、JRが黒字になるような格安のリース料にして、
その安くした分の負担は国が負う。

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:37:43 ID:Z3tc6Jlz
>>61
Ktx=ヒュンダイ
新幹線=レクサス

102 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 15:37:44 ID:uBB+WJE/
>>100
一般企業が行う事業と公共事業の区別もついていないだろ.

103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:39:20 ID:ZV7o5Bd1
>>89
事態そのものは「旧鉄建公団&国鉄→JR」だって、
「KTX鉄建公団&鉄道庁→鉄道公社」だって、事態は一緒だべ?
バカみたいに税金突っ込んで作って、それを運用専門機関に
渡してしまう、という意味では。

韓国鉄道庁の民営化・公社化の議論が盛んなのは、
日本国有鉄道と同じ事態に陥っているから。

結局起きてることは旧日本国鉄と一緒なんだよ。
行く先を公社にするか民間にするかの違いだけで。

104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:39:59 ID:xjxtduFI
>>102
>>82で断わりを入れたつもりだが。

105 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/19 15:45:41 ID:Hru8QzGZ
>>101
突っ込みどころが違うってw
とりあえず企業と商品を比較してるところが笑い所

あー 実際に雑誌に実例があったな
Prescottコアはレクサスのような出来を期待していたが実際はヒュンダイだった って

106 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/19 15:46:24 ID:uBB+WJE/
>>103
日本の旧国鉄は、公社では?

>>104
断りを入れてるけど、同じ主張を続けていますよね。

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:47:55 ID:xjxtduFI
>>106
質問があったからね。

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:48:28 ID:avNSZfBx
>>100
>>91

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:52:08 ID:sEIW7fLT
>>105
新幹線は種類(路線)が複数有るからということにしといてくれ。(w

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 15:59:00 ID:ZV7o5Bd1
>>106
国鉄は決算そのものは公社同様(だからあんなことになった)だけど、
政府の扱いは公社ではないよ。
電電公社や専売公社と同様だったのに、国鉄だけダテに
「日本国有鉄道」だったわけではない。
関係ないが、今でもたばこ消費税で清算してるおかげで、JRは
完全禁煙に踏み切れないという罠。

111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 16:08:08 ID:xjxtduFI
>>108
試算通りに行き、割引率も2%以下におちついていれば大丈夫そうか。長野〜金沢。
しかし金沢〜新大阪や、長崎新幹線もあるんだっけ。

って3セク化された場合の3セク会社&地元自治体の負担額データがないから控除できん。

112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 16:20:43 ID:bVfGl24M
>>91
逆に言うと、朝銀にくれてやった金で一路線まるまるポンと出来るのか。
中国へのODAで瀬戸大橋なんかホイホイ量産できるな。カサブランカ級のごとく。

土木事業はとかく厳しい目で見られるが、どちらが有効な投資か。

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 16:35:08 ID:avNSZfBx
>>111
控除?
>>112
道路事業の方が無駄遣い多いのに、一緒くたにされてしかも新幹線の方が叩かれるんだもんなあ。
新幹線も問題点多いけど、JHやらなんやらよりはずっとかわいいと思う。

114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 16:46:10 ID:ZV7o5Bd1
>>112
そのへんは野中広務に言うしかなかろう。
「日本人に出すカネはない!朝鮮のお方に差し上げろ!」の
一声で決まったことなわけだし。

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 16:55:03 ID:bVfGl24M
>>113
道路公団はありゃあそもそもモータリゼーションに耐えられる道路がちーとも
ないという状況下でとにかくどんどん作れを使命とした組織だから、札ビラで
頬張って金ばらまきながら進む体質なのはある程度しょうがない。そうしなきゃ
高速道路整備なんぞ進まないのだから。
問題はそれを高度成長期の先までシステムを変更せずに進めたこと、同じ「道」が
運輸・建設・農林とバラバラな所管なこと、などで、道路公団の初期の使命は果たして
いる、と思う。まあ例によって天下りの受け口とかPAビジネスとかそういう話はあるが、
そりゃ多少はあるもんだし、諸外国に比べれば日本の官僚もかなり清廉な方だ。

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 17:02:18 ID:daELJCCJ
>>111
地方負担は建設費の約18%(本来は1/3だが、JR3社の固定資産税減免措置終了に伴い
JR沿線自治体が増収になった分だけ減額された地方交付税を沿線自治体が建設費充当
のために起債した地方債の償還に充当されるため)。
JRからの線路貸付料は地方には入らない(3セクの貨物列車走行のメンテナンス費用を
除く)ので、地方負担額はこれでほぼ確定。

国負担ぶんでも>>96の新幹線売却益上乗せ分は償還の必要がないから、少なくとも
北陸については国としては大黒字でしょ。

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 17:12:24 ID:avNSZfBx
>>115
結局旧体質なままという事が利権の跳梁跋扈の原因なんだな。
しかし諸外国の官僚ってどんなモンなんだろうか、かなり興味深いんだが。

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 17:22:43 ID:XfEx4iDD
KTXに乗った経験からすると、「KTXは新幹線の足元にも及ばない」ということが言えると思う。

・ダイヤ通りに動かない。
・車内が窮屈で大江戸線や「ゆりかもめ」に乗っているような気分
・韓国鉄道庁の顧客への対応は最悪。かつての国鉄がそうだったのか?
・車内のトイレが汚い。掃除をこまめにするべき。
・保線をしっかりやっているのか不明。振動が大きい。

こんな感じでした。

119 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/19 17:24:23 ID:XfEx4iDD
>>117
アメリカの官僚ですが、日本と似たような感じです。身内の不祥事を庇う体質は日本以上で、
よくも他国の官僚制度を批判できるなと感じた。

ただ、キャリア制度の弊害みたいなものは軽度ですよ。

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 17:45:01 ID:qx8glz7l
「どんな制度でもそれを始めた当初は善意からのものだった」
                          ユリウス=カエサル

121 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/19 17:46:44 ID:s0Qu/fNl
<鉄道庁-鉄道施設公団 すべての事 摩擦> 2004/12/19 10:21 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041219/270600000020041219102202K5.html

(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = 鉄道庁と 今年初 鉄道庁で 建設部門が 分離して 発足した
鉄道施設公団が すべての事 不協和音を 出している.


122 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/12/19 17:48:28 ID:vWCRcVUn
なにげにトイレは重要だよな。

123 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/19 17:50:35 ID:s0Qu/fNl
"鉄道庁 女乗務員 雇用に 差別"<差別研究会> 2004/12/19 05:50 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041219/070800000020041219055028K4.html

人権委 本当..平等権.雇用坪等法 違反

(ソウル=連合ニュース) 真心号 記者= 差別研究会は 19仕事 鉄道庁が セマウル号 女性 乗務員に
大海 採用から 勤労組でも, 解雇に のぼるまで 雇用と 関連, 憲法上 平等権を 侵害して 男女雇用
坪等法を 違反したと 国家人権委員会に 落ち着いたと 明らかにした.

差別研究会は "鉄道庁は セマウル号 乗務員 中 正規職は 男で, 契約職は 皆 女性で 雇って
等しい 労動を させながら 賃金.解雇.退職で 女性に 不利な 大宇を することで 雇用形態という
社会的 身分と 性別に による 差別を した"故 主張した.

研究会は "合理的 事由 なく 賦課された こういう 差別は 憲法 私の11弔意 平等権を 侵害した
のである だけ なく 国家人権違法 私の30弔意 性別と 年, 婚姻状態, 雇用形態という 社会的 身分に
の一 差別禁止 条項を 違反した の"と 主張した.

差別研究会は 梨花女大 女性学と 衍淳頃 教授 など 女性学.社会学 専攻学者 5人で 構成された
研究集まりで, 去年 金融監督院 など 22犬 公企業が 職員採用時 年令と 学歴で 差別して あると
人権委に 真情を 内 9犬 公企業が これを 廃止した ところ ある.

124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 22:53:21 ID:kVGBq6od
>>110
列車レベルで見れば普通列車は完全禁煙と揚げ足取りしてみる。

昔は、普通列車でも喫煙可能でした。

125 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 22:56:44 ID:0i2pICLB
>>119

確か政権党が移ると役人総とっかえになるんでしたっけ。



126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 23:02:04 ID:iPChEXY7
>>124
分煙しているんだから良いんじゃないの? って気がする。
今後の喫煙率に応じて比率を変えていけば問題は無い。

それよりも電波遮断車両はまだか?マナーの無いうるさい携帯馬鹿を先に何とか汁

127 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 23:18:28 ID:+g409i37
>>125
政権交代となると大幅な人事異動が発令される。

128 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 23:20:01 ID:+g409i37
>>126
分煙を実施しても煙が禁煙区域に入ってこないとは限らない。鉄道車両の内部では特にそうです。


129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/19 23:45:19 ID:93xh6hef
地下鉄東西線で座席に薬品、女性やけど…車両を点検
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041219it14.htm

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 00:17:36 ID:b5NKfRL/
>>128
非喫煙者が非禁煙車輛に乗ってきて「ケムい!」と文句を言うのも問題。
最近は禁煙車のほうが多いんだから来なきゃいいのに…と素で思う。

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 00:24:14 ID:RmOJWnXa
じゃあ入らないで済むようにして欲しいな
車端の車両だけにするとかさ…(´・ω・`)

132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 00:26:38 ID:Z2+4Sc3F
指定を取ろうとしたら、禁煙の方が満席だったことが二度ほどあったなあ。

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 00:32:38 ID:UpdcHndr
>>126
揚げ足取りだから気にしないでくれ……

>>130
仕方ないだろう、車輌は通路でもあるんだから。
……と思ったが、ここ最近でカフェテリアとかビッフェは全滅しちゃって客の側が移動する必要も無くなったね。

134 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 00:36:40 ID:j/gCcQ9R
>>125
全ての役人が総とっかえになるわけではない。
ホワイトハウス勤務の職員と各省庁のトップに近い人物だけ。
下っ端役人まで4年で代わっていたら、行政が進まない。


135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 00:40:21 ID:B1vMKIj/
>>133
客が移動する必要はなくなったけど、レチ氏と車販の人の受動喫煙が心配。

136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 00:55:18 ID:b5NKfRL/
>>135
それ言い出したら、居酒屋勤務の非喫煙従業員とかも
出てくるわけで、そういう仕事をしなけりゃいい、で
終わってしまう話。

それより問題なのは、駅ホームの喫煙コーナーの
真ん前に非禁煙車輛が来ないこと。
駅ホーム喫煙コーナーの端から端…ということもある。
最近、JRでは改善されつつあるが、私鉄特急では
まだまだだ。

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 01:13:16 ID:RmOJWnXa
編成組み替えで喫煙車両が禁煙車化されたりする事って無い?
あるとしたらどんな処理をしてるんだろうか

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 01:16:24 ID:cyNhC6xZ
そういや、禁煙席と喫煙席が天井付近にある仕切りひとつな車両もあった希ガス

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 01:49:48 ID:2leiDpxA
>>125
アメリカでは昔は全部取っ替えだったが腐敗が横行し、第20代大統領ガーフィールドが猟官運動に来た人物に暗殺された事件が発生。
それに懲りたのか次の大統領のときに猟官制度を抑制するため1822年公務員登用にあたって試験制度を導入する「ペンドルトン法」が制定されたとのことです。
(以下のサイトを参照致しました)
ttp://d.hatena.ne.jp/hensyuushi/



140 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/20 02:49:50 ID:Eq+1mnHL
合衆国の官僚までこのスレには来るのか。
国際色豊かだなw

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ん、わざと? ]: 04/12/20 04:43:13 ID:t/4vtJMx
×(私は)アメリカの官僚ですが、
○アメリカの官僚(の話)ですが、

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 05:09:32 ID:6OBffdqu
新幹線禁煙車、隣が喫煙車なら基準の3倍の「煙害」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041209i506.htm

143 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/20 08:59:31 ID:+UMvXeyu
つ、通常の3倍!やつが来る!!

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 09:21:43 ID:HN/Xmcub
新幹線ではそういうことは感じないが、特急なんかだと
・喫煙車・・・換気あり
・禁煙車・・・換気なし
で禁煙車の方が空気悪かったりするんだよな。
車掌の管轄なんだろうけど

145 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/20 09:34:20 ID:Y4KBbmW0
高速鐵道用ガスタ−ビン?,2010年に實用化 2004-12-17
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=522
 韓國政府が21世紀國家鐵道網基本計画により非電化區間にも高速鐵道を導入するためにLNG,CNG,LPG等を燃料とする
ガスタ−ビン動車を開發していることから, 早ければ2010年頃には高速鐵道用ガスタ−ビン車輛が登場する運びとなった.
 ガスタ−ビン車輛は重量もディ−ゼルエンジン車輛の1/5に過ぎず,線?破壞が抑えられ,排出される排氣ガス量も
15%程度減少するため環境破壞防止にも大きな效果が得られるとのこと.
また,牽引力は既存の高速鐵道と同一レベルとなっている.
なお,フランスでは2006年に實用化される予定である

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 09:36:32 ID:HN/Xmcub
>ガスタ−ビン車両は重量もディ−ゼルエンジン車両の1/5に過ぎず

こりゃ大きな利点だな

147 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/20 10:17:21 ID:Y4KBbmW0
鉄道庁 度が外れた '商売気' 非難
来年 工事 転換 収益性 主の 列車 運営 改編
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.jjn.co.kr/society/200412/j200412192117013400.htm
 鉄道庁が 来月 1日 工事 転換を 控えて 収益性 主で 列車 運営 体系を 改編した ところ に引き続き 彼 間
正常料金の 60%を 割引した 月 定期乗車券さえ 廃止する 方針なので 度が外れた 商売気と言う(のは) 指摘を 受けて ある.
 19仕事 鉄道庁に よれば 去る 15日から 高速鉄道(KTX) 運行回数を 平日 122回で 132回, 週末 130回で 142回路
ふやして ソウル地域 時・終着駅を 一員化する など 改編された 列車運営体系を 運用して ある.
 これに よって KTX 京釜線 湖南線 上・下り線 皆 平日 2~8回, 週末 4~8回ずつ 増便されて 逆別 KTX 停車回数も
増えた. そうだが 乗客 利用が 少ない 逆意 夜明けや 夜 時間帯 列車は むしろ 与えるとか 増便で 除かれて 一部
乗客たちの 不満を 事故 ある. 特に 鉄道庁は 来月 1日 工事 転換と ともに その間 維持して 来た 月決め奇勝の
ため圏を 廃止して 平日定期乗車券のみを 販売する 方針だ. これ 場合 平日 割引率が 60%で 50%路 低くなって
土曜日 出勤 乗客たちは 大きい 損害を 被るように なる.
 鉄道庁 関係者は " 乗客 便宜を 提供すること ため 運営体系を 改編した" と " 多数の 利益の ためには
不可避な 仕事" と 言った.

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 10:20:15 ID:dIM+tWuW
国鉄もガスタービン車の試験やってたっけ。
結局不採用だったわけでつが。

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 11:03:16 ID:DejR+s0g
>>145,148
>>なお,フランスでは2006年に實用化される予定である
フランスでは1970年代に一度実用化されたが、オイルショックの影響で
程なく運行停止。
日本のキハ391型も、性能的には良好だった(エンジン排気音の処理に
手間取ったが)けど、結局は燃料消費量がディーゼルエンジンより多く
なると言うことで、お蔵入りになった。
ちなみに、現在この分野で一番研究が進んでいるのがカナダのボンバ
ルディア社。フランスが導入するのもここのOEMだったと思う。
(おそらくは、彼の国も)


150 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/20 11:03:58 ID:eeqB9jQi
>>148
キハ391だっけ


151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 11:06:02 ID:LeozpYUI
出力調整にかかわらず、ガスタービンは燃料消費が常に100%近いからねぇ。
ハイブリッド動力にしないと実用的では無い。

ここまで石油が値上がっているのに、燃費の悪い石油系動力の開発とは斜め上。

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 11:08:45 ID:vaDSfy5C
NetBurstアーキテクチャは結構凄い狙いを持ってたし、アーキテクチャの進化に
対する大きな実績も色々と残してるから、KTXに模されるのは可哀想だと思ったり
する技術屋もどき。

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 11:11:11 ID:od4Szzup
>>149

確か、フロリダ高速鉄道向けに提案したのがボンバルディアの
ガスタービン列車でしたっけ?

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 11:15:17 ID:YUtTyqy7
全く関係ない話だけど、なんかボンバルディアって名前格好いいな。

 ボンバルディア帝国に栄光あれ!!って感じで。

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 11:49:49 ID:UpdcHndr
ガスタービンはハイブリットにすれば随分と効果的かも。

ところで、ガスタービン電源車で動く電車とか妄想した事無い?

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 11:58:32 ID:o3aZDt8g
ガスターテン列車・・・

失礼、なんでもない

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 12:07:02 ID:LeozpYUI
>>155
HSSTにガスタービン発電機を積んで、
非電化・磁気浮上リニアという構想もあるよ。

ずいぶん昔からあるけど。

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 14:10:22 ID:B1vMKIj/
>>154
ボンバルディアbombardierの語源は、「砲手」とかそんな意味合いでは
なかったかと記憶してます。もともと軍需会社ですし。

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 14:13:27 ID:vaDSfy5C
何となくボンバザルを思い出す
いつも

160 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/20 14:14:28 ID:v6btwwEP
>>158
bom・bar・dier 
━━ n. 爆撃手; 〔英〕 砲兵下士官.

http://jiten.www.infoseek.co.jp/Eiwa?qt=bombardier&sm=1&pg=result_e.html&col=EW&sv=DC

だそうです。
すげー名前ですな・・・

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 14:18:43 ID:DejR+s0g
>>157
浮上はともかく、推進はリニアでなくてもいいじゃん。
排気をそのまま推進力にしろ。


162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 15:00:51 ID:QSRThcso
ボナンザブロスやりてー

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 15:03:37 ID:MUXMw7bU
X68000エミュレータでやりゃええやんか

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 15:42:30 ID:od4Szzup
ロンダルキアとボンバルディエって似てない?




165 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/20 16:10:37 ID:ImYlSkaL
鉄道労組, `不法ストライキ' 10億9千万ウォン 国家に 賠償 2004/12/20 12:00 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041220/060100000020041220120027K0.html

法院, "合意 破って 立法 強行した 国家も 60% 責任"

(ソウル=連合ニュース) イ・クァンチョル 記者= 去年 6月末 五日の間 進行された 鉄道労組の
ストライキと 関連, 労組が 国家に 10億9千万ウォンあまりの 巨額を 賠償しなさいという 法院 判決が
出た.
ソウル中央地方法院 閔沙ざの42部(宋霊泉 部長判事)は 20仕事 不法 ストライキで 旅客と 貨物
運送に 被害を 見たと 国家が 前国鉄も レーバーユニオンを 相手で 出した 97億5千万ウォン
あまりの 損害賠償 請求訴訟で 労組が 国家に 10億9千万ウォンあまりを 賠償しなさいといいながら
原稿 一部 勝訴 判決した.
裁判府は 判決文で "労組の ゼネストは 争議 目的と 手続きに 照らして 正当な 争議行為だと 割
数 ないので 旅客と 貨物 輸送 業務を 邪魔した 不法性が 認められる"と "労組は 不法 行為で
よる 損害を 賠償する 義務が ある"故 明らかにした.
裁判府は `政府が 路程 合意を 一方的に 破棄して 鉄道ストライキを 集団 利己主義で 歪曲した'と
労組が 政府を 相手で 出した 10億ウォンの 損害賠償 請求訴訟は 棄却した.
裁判府は 損害賠償 金額に 大海 ストライキ 期間 運送 収入 欠損金と 代替人力 投入費 などで 皆
97億余ウォンの 損害が 発生した 点が 認められると 言った.
裁判府は そうだが "鉄道改革は 行政府が 労動界 だけ なく 財界, 一般 国民の 世論を 取り集めて
適切に 判断すれば できて 政策 内容を 労組と 完全 合議して 決める 必要が なかった"と "ゼネスト
撫摩 目的に 労組と 合議した のも ストライキの 原因が なった から 国家 やっぱり 60%義 責任を
負わなければならない の"と 判示した.
鉄道労組は 政府が `4.20 路程 合意'を 一方的に 破棄して 民営化を 推進して あると 去年 6月 28日
から 五日の間 全面 ゼネストに 入って行った.

166 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/20 17:01:51 ID:l4cRtSeH
20台 踏切で ヨルチァチで 死んで(12.20)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=96869&rsec=S1N4
 18日 夜明け 0時40分頃 天安市 双竜洞 鉄道 踏切(チョナン駅 基点 40女m 地点)で 身元未詳の 20台 男が
列車に 轢かれて 死んだ.
 事故 列車 機関士 金某(38)さんは "列車が 進行 中 鉄道 踏切 内 引導を 無断 横切る 男を 40〜50m 地点で
見つけて 警笛を 鳴らして 急制動したが 停止するの できなくて 衝突した"故 言った.
 警察は 死んだ 男が お酒に 酔った 状態で 鉄道 踏切を 渡った 中 事故が 私は ので 報告 正確な 事故経緯を調査 中だ.


167 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/20 17:04:29 ID:l4cRtSeH
ロテム 電車, 印デリー 地下鉄 2号線 運行 2004年12月20日 09:55
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30300001&year=2004&no=445709
 ロテムは インド デリーの時 地下鉄工事に 納品した 電車街 去る 19日から 地下鉄 2号線で 運行を 開始したと
20仕事 明らかにした.
 デリーの時は 去る 19仕事 現地で マムモした シーイング 総理を 含めた 中央政府 人士が 参加たいてい の中
2号線 開通式を 開催した.
 ロテムは 去る 2001年 5月 デリーの時 地下鉄 1〜3号線 電車 240量を 鉄砲 3億3チォンマンダルロシアに
受注したし この中 1号線に 92量を 供給, 去る 3月 開通式を 行われて 運行を 開始したところ ある.
 ロテムが 納品した 電車は 国内 最初で 製作された 広軌 電車で, 自動列車保護装置( ATP)わ 自動列車運転装置
(ATO)を 装着して 最高 時速 80㎞で 走る 数 ある.
 ロテムは 前でも 海外 営業課 現地 生産 などを 強化して 単純 鉄道 車の 製作. 販売で 脱して `ターンキーベース
(Turn-key Base)'義 鉄道システム事業で 拡大して 出る方針だと 明らかにした.

【画像】
ttp://imgnews.naver.com/image/098/2004/12/20/41c15f24e1e1d142c3198eb7ff71dec5.JPG

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 17:09:30 ID:LbmJhZ0j
<李登輝前総統>中国大使館幹部、入国ビザ発給で報復示唆
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041220-00000038-mai-int

今度こそ新幹線不採用正式決定ですかね。
早く決まってほしいよ。

169 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/20 17:17:11 ID:l4cRtSeH
>>168
新幹線の入国禁止をキボン・・・w

170 名前:ざぼん ◆ZaBonxxlDY [ sage ]: 04/12/20 17:31:19 ID:nF0eeHE+
すみません、これについてどなたか語れますか?
--------
北朝鮮初の電気機関車、43年間運行中

 北朝鮮で初めて製作された電気機関車「赤い旗1号」(1961年8月製作)が40年を超えた今も
運行されていると伝えられた。

 23日、北朝鮮の労働新聞最新号(11月18日)は「端川(タンチョン)青年電気機関車大には
わが国で初めて作られた電気機関車『赤い旗』1号英雄機関車がある」とし、「今、この機関車
の責任機関士 ホ・テチョルトンム(同志)をはじめ乗務組員たちは東海へと伸びた軌道の上を
力強く走っている」と報じた。

 赤い旗1号の名称は故金日成(キム・イルソン)主席がつけた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/24/20041124000009.html

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 18:54:34 ID:EpCHgV36
>>170
前スレで見た気がする。

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 19:20:53 ID:UpdcHndr
>>170-171
前スレでは、チェコの電気機関車のコピーというかノックダウンと言う話だったな。

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 19:28:40 ID:b4u1bdtT
>>164
あ、もょもと さんお久しぶり!

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 20:37:10 ID:gRa4QyNe
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041220-00000003-scn-int
【中国】北京:レールひび割れ列車10本遅延、寒波影響

 12月19日、北京市をはじめとする中国北部が寒波に見舞われた。北京市では
この冬の最低気温となる摂氏マイナス7度を記録した。
 この寒波の影響で、北京市郊外で鉄道の京滬線のレールがひび割れ、北京駅に
向かう列車10本が2時間半程度遅れた。19日の北京市の最高気温は摂氏1度だった。
 気象部門によると、中国北部の大気は、寒気と南からの湿った空気がぶつかり
あう形になりつつあり、今週前半は北京など華北地方、東北地方、内モンゴル
自治区などで比較的まとまった降雪がみられる可能性が高い。
 この降雪は、交通などに悪影響を及ぼす可能性があるが、乾燥の被害を受けて
いる農業などには有利に働くと考えられている。
 一昨日までは、北京で最低気温が摂氏3.5度どまりなど、暖冬が続いていた。
昨日は一気に本格的な冬の到来となったが、以前は12月に入ると北京の最低
気温はマイナス10度以下になるのが普通だった。そのため、以前として北京
では暖冬が続いていると考えてよい。(編集担当:如月隼人)

175 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/20 20:51:29 ID:TbMwpOLz
えーっと・・・・・
鉄って摂氏マイナス7度でひび割れるものだったっけ・・・・・・??

176 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 04/12/20 21:00:31 ID:4Owv9f2L
>>175
もしそうなら冬の日本はひび割れだらけにだ。<レール

177 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/20 21:03:45 ID:37t2BTe0
>>168
どうせ大したこと出来ませんから。ほっとけばよろしい。

178 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/20 21:32:55 ID:FRmM7FRd
不純物の含有量が多いとひび割れますなあ。

179 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/20 21:40:59 ID:37t2BTe0
北京なんて冬は普通に−15度とか記録してるよねw

180 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/20 21:48:01 ID:C8DUEzIG
>>177
鉄の5元素は炭素、珪素、マンガン、燐、硫黄
支那のレールはどんな組成なんだ?

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 21:48:58 ID:aOlce5xY
>>180
火、水、木、金、土でできています

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 22:12:15 ID:1d1KXsjL
>>180
竹・木・ぬるぽ・宗主国のプライド・パンダ

183 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/20 22:16:18 ID:IELCpO1B
( `ハ´)<報復として新幹線を採用するアル!

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 22:51:37 ID:PeSkXC/m
>>183
それだけは勘弁してください…

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 23:09:27 ID:8RSC9Gp3
>>182
ガッ!

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/20 23:15:09 ID:3XqLgMvV
潜水艦や戦車がひび割れたりしないだろうな、おい。

187 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/20 23:20:14 ID:NBO6LV+I
>>180
鉄分がないやんけ

188 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/20 23:56:46 ID:/DalS6Zc
>180
鉄の5元素って何だか教えてくれ。

189 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 00:07:30 ID:OMAEJ5Ll
>>188
鉄溶かすときにいっしょに混ぜるやつじゃないのん
詳しい人補足きぼん

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:09:33 ID:gTzFYILD
>>188
ぐぐったら普通にヒットしたぞ。どうも本当にそういう言葉があるらしい。
http://www.flash-tool.co.jp/topics.htm

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:11:56 ID:J0bqtIcb
ぐぐったら
「鉄の5元素」というより「鋼の5元素」
の方が正しいような雰囲気。
要は、「鉄」に5元素を添加して「鋼」にする。
んで、そのさじ加減で鋼の性質が決まると。
そゆことらしい。

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:16:48 ID:f4uo0B0U
ボンバルディアといえば日本国内ではジェットコミューター機(DHC8-X00)が
YS-11型機の代替として各地のコミューター路線に導入されていますな。

J-AIR(JALグループ)
日本エアコミューター(JALグループ)
エアーニッポンネットワーク(ANAグループ)
エアー北海道(ANAグループ)
エアーセントラル(ANAグループ)
アイベックスエアラインズ

193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:18:32 ID:azBUMHHv
日本が得意なハイテンション鋼、チョンが得意なハイテンション火病

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:25:23 ID:54KIkvZW
>>193
マルエージ鋼の引張強さ: 2GPa(だったと思う)
ニダーの火病強さ: 2Gkimchi

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:26:43 ID:gTzFYILD
ハイテンチョン

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:36:12 ID:+nlLxZC0
>194
!そうか、ウリナラの1kmは1kimchi meterだったのか

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:43:21 ID:azBUMHHv
ハイテンチョン鋼で作ったファビョ〜ン砲

198 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/21 00:52:36 ID:4gLCweEK
>>192
DHCはプロペラ系
ジェット系はCRJ

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 00:59:42 ID:fnV5Fold
>>192
AMX天草エアライソ

>>198
CRJだとIBEX(旧フェアリンク)あたりかな

200 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 01:25:08 ID:+UHl/r8g
>>167
>ロテム 電車, 印デリー 地下鉄 2号線 運行 2004年12月20日 09:55
>http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30300001&year=2004&no=445709
>ロテムは インド デリーの時 地下鉄工事に 納品した 電車街 去る 19日から 地下鉄 2号線で 運行を 開始したと
>20仕事 明らかにした.


http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20041219AT2M1900G19122004.html
【ニューデリー=山田剛】深刻な交通渋滞や大気汚染の軽減を目指して建設中のインド・デリー都市鉄道(デリーメトロ)のうち、初の地下鉄部分となる同2号線北側部分(デリー大学―カシミール・ゲート間4.1キロ)が19日、営業運転を開始した。
インドの地下鉄では東部コルカタ(旧名カルカッタ)に続いて2番目だが、自動列車制御装置などを備えた近代的な都市交通機関としては初めて。建設には日本の円借款約1430億円が供与されている。

同じ地下鉄?



201 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 01:32:45 ID:GutEyuev
>>192
YS−11なみのSTOL性能(1200m)と、輸送力(約60人)を持った機体が
他になかったらしい。

YS−11が今まで使われていたのもこのため。


202 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 01:37:53 ID:EcWjXZBY
 YS-11の機械的寿命も長かったし
 個人的にはやっぱり国産機が長生きしてくれるのは嬉しい

203 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 01:51:52 ID:v6Cb6Tu7
>>200
同じだよ。日本の金で韓国製車両とは。気分悪いぜ。


204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 01:56:03 ID:I55Cgfev
新型を作るのではという話もあるがな
三菱重工中心で

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 02:43:10 ID:0VLDWzsh
>>204
P-Xだか、C-Xだか忘れたが、民需転用も考えてあるんだっけ?

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 03:37:38 ID:i33EJKaR
>>205
次期固定翼哨戒機は PX  次期輸送機は CX

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 09:45:35 ID:7SHIUs/K
>>202
国内線で退役したYS−11も、海外に売られてまだまだがんばってるのですよ。
自衛隊や海保、国交省所属の機体は国内でもまだまだ現役続行であります。

208 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 10:27:07 ID:GutEyuev
>>207
まあYS−11の退役理由は、老朽化以上に新型への航法システムの改修コストが費用対効果で割に合わないというものだからねぇ

商業的には失敗したけど、名機といっていい機体だと思う



209 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 11:38:46 ID:bOMxzglI
>>208
海外ではまだ活躍しているよな。
使いやすさがすぐれているので


210 名前:赤犬 ◆5rFFPCvhwc [ sage ]: 04/12/21 12:19:54 ID:pNSP6jXL
>>155
ノシ

211 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/21 14:47:17 ID:5tkQNAKz
リニアモーターカー 実用化・輸出 推進 グックグァウィ, 韓国型 高速鉄・狂牛病 耐性所 など 9犬 課題 検討 2004年12月21日 11:05
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30300001&cm=経済&year=2004&no=447785&relatedcode=
 国民所得 2万ドル 達成の ために リニアモーターカー, たいていグックヒョング 高速列車, 狂牛病 耐性所 など 国内で
開発された 先端 技術の 実用化・産業化と輸出が 来年から 本格 推進される.
 政府は 21仕事 青瓦台で ノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領 主宰で 私の16回 グックがグァハックギスルウィ元会を 開いて
`大型 国家研究開発 実用化 事業`を 推進することに して 優先的に 自分部上熱のための 実用化 事業を 積極 推進することに した.
 大型 国家研究開発 実用化 事業は 政府の 予算で 推進された 研究開発 成果を 組期に 実用化される 数 あるように
集中 支援することで 技術開発で 国内 産業化と 輸出に これルギまで 政府が 前週奇蹟で 管理する 事業だ.
 この日 会議では 特に まず 試験事業で 検討されて ある リニアモーターカーの 実用化方案に 大海 櫓 大統領を
含めて 汚名(呉明) 副総理 かたがた 科学技術部 長官 など 参席者たちの 深度ある 討論が 進行された.
 リニアモーターカーは 科学技術部が 去る 1989年から 1999年まで 149億ウォンを 支援して 時速 110㎞の 都市型
リニアモーターカー 試作品を 開発したが 需要先が なくて 実用化に 難しさを経験して あった.
 これに よって 政府は 来年中 大田 国立中央科学館と エキスポ科学公園間 1㎞区間に試験路線を 設置, リニアモー
ターカーを 運行することで 実用化する 計画だ.
 特に マレーシア ゾフバルシと 進行中の 輸出交渉を 成功的に 推進して 国産 定木寄付上熱のための 海外進出も
模索して行く 方針だ.
 韓国型 高速列車と 狂牛病 耐性所も 実用化 事業の 有望候補で 数えられて あって 情付議 実用化・産業化, 輸出の
ための 政府の 集中的な 支援が 成り立つ 見込みだ.
 韓国型 高速列車は 安全性と ネーム・バリューだけ 検証されれば 湖南線に 投入される 予定なので 21偏移
投入される 場合 6300億ウォン(編当り300億ウォン)義 売上げを 新たにつくる ので 予想される

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 15:09:33 ID:ckIQVdC7
>>207
>>自衛隊や海保、国交省所属の機体は国内でもまだまだ現役続行であります。 
防衛庁の機体はともかく、海保所属機は1機、国交省(航空局)所属機は2機
しかないがな。
どちらも、機体を更新したいのだが、代替機に適当なのがないので、やむを得
ず使っている。
海保の場合、南鳥島のロラン局への人員・物資輸送に使っているが、南鳥島
飛行場の滑走路で離着陸でき、かつ、航続距離が長い機体がなかなかない。
(同庁所属のSAAB340の離着陸距離はわずかなところで南鳥島飛行場をオ
ーバーする)
国交省の場合、当初はYS-11を全機SAAB2000に更新する予定だったが、
肝心のSAAB社が旅客機の製造を止めてしまったため、2機でストップ。
まあ、DHC-8であれば問題はないのだが、この機体、結構高価なことと、
バックオーダーがかなりあって注文しても実際に機体がくるまでかなり時間が
掛かる問題があるらしい。


213 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 16:37:13 ID:8YG68Yba
http://homepage3.nifty.com/rx178/toki325.swf

214 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/21 17:19:02 ID:uYajcs2e
>>146
それおかしい。
車体重量ではなくエンジン本体の重量のことだと思う。
伝達機構かフライホイールを積むなら総重量的には増加するはず。

215 名前:赤犬 ◆5rFFPCvhwc [ sage ]: 04/12/21 17:57:37 ID:pNSP6jXL
>>214
まあ>>146の引用元記事(>>145)で機関重量と車体重量がごっちゃになって臭いけど、総重量の面では
ガスタービンの方がまだ有利だよ、伝達機構はディーゼルでも必要な訳だし、でも燃料がガスだから
重量面での優位性が低くなってしまいそう。

ガスタービンはコンパクトで軽量、雑食性(いろんな燃料の使用が可能)、冷却システムが不要(冷却
損失が無い分排気損失となるので熱効率的にはディーゼルもそれほどは変わらない)だとかはメリット
なんだが、レスポンスが悪い事と燃費に難が有るので適用事例も限られている。

車はレスポンスが悪くてダメ、ハイブリッド車用の小型の発電機としてなら有りかも?
鉄道は燃費とレスポンスが悪くてダメ
船の世界でも燃費が悪いせいで軍艦のみの採用
軽さと信頼性が求められる航空機では主役
非常用発電機やコージェネの発電機では有利って感じかな?

216 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 04/12/21 18:01:39 ID:BtLznvTp
一度だけガスタービンエンジンな車に乗せてもらったことがある。
エンジン音がおもしろかった。そゆこと。

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 18:12:43 ID:lFSiKGiC
>>215
ガスタービン、軽量コンパクトというけどあんまりそうでもないで
地上に置くとなると、大量の空気使用するから吸気系には細心の注意払わなきゃいけないし
排気系は、排気を邪魔しないサイレンサーつけなきゃいけないしで
補機類が意外とかさばる

レスポンスはワンテンポ遅れるだけ。まあ、いわゆるターボラグみたいな物だ
燃費は、まあ、アイドリング回転数が高いため低速でのアイドリングが出来ない
しかし、中間再生冷却機を取り付けた新型は、熱効率がかなりよくなり
商船にも採用されている

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 18:40:02 ID:/aOqmpYi
まあ自動車なんかではそのワンテンポが文字通り命取りになることもあるわけだが

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 19:01:51 ID:XyIETyn2
M1エイブラムスが、ガスタービンだったような

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 19:05:34 ID:IHUKB3CB
ガスタービンといえばM1だな

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 19:26:10 ID:RdjxcqeV
そう言えば、非常用発電機のガスタービンは
出力の割に小さかったなぁ…。

222 名前:赤犬 ◆5rFFPCvhwc [ sage ]: 04/12/21 19:27:35 ID:pNSP6jXL
>>216
いいなあ、何に乗ったの?
近年のタービンエンジン車はスラストSSCしか知らないや。

>>217
非常用発電機の試運転で排気口付近の壁が焦げてビビったよ、吸排気系は確かにかさばとったなあ。
排気口付近は後日改造されました。

>>219
ああすっかり忘れとった、脱線ついでにK1電車の名前を出して話題のかく乱を狙ってみるテスト。

223 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/21 19:30:55 ID:WHVt13Zg
ガスタービンっていったらあれだ・・・・
F1のロータス56Bを忘れちゃいかんね プラット&ホイットニーのガスタービンを積んでたはず

224 名前:ジョーカム/特定ホロン部員 ◆orz..c5K0U [ sage ]: 04/12/21 19:32:01 ID:BtLznvTp
>>222
漏れは随分昔に某セラミック屋の研究所にいたんでその関係で。
今はニートもどきでつが orz

実証試験用のセラミックタービンエンジン改造車ですた。空冷。

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 19:38:03 ID:XyIETyn2
>>223
> プラット&ホイットニー

これを見ると、どうしてもホイットニー・ヒューストンを思い出して、
なぜか笑いが止まらんのです。

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 19:52:26 ID:lKU0/L8q
東京の大手町周辺で走ってる電気バス、あれ発電機にガスタービン積んでたような。
つーか漏れの職場の周辺走り回ってるので、毎日ガスタービンの甲高い音が(w

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 20:03:27 ID:RecUFNwQ
>>225
ちょうどその頃からだったなー、このスレ見始めたのは。

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/21 20:25:03 ID:P/kMIIBe
そーいやRJの今月号にHSR350の記事が出てたけど、
読んだヒトいるかい?

229 名前:赤犬 ◆5rFFPCvhwc [ sage ]: 04/12/21 20:53:44 ID:pNSP6jXL
>>224
いいなあ、まだ社会に出ていないメカに触れられて
といいつつ仕事で実績の少ない機械が廻って来たらつい「マンドクセ('A`)」と言ってしまう
矛盾してるよなあ俺・・・


いろんな新情報を確かめようとググってたら面白いサイト発見
ターボトレインのサイト
ttp://www.geocities.com/Tokyo/Gulf/4306/index.html
リンク集
ttp://www.geocities.com/Tokyo/Gulf/4306/link.htm
リンク先のタービンバイクは激萌え

ついでに個人でジェットエンジンを開発した尊敬すべきアホな人を思い出したので貼り
ttp://masa-ya.jp/bike/

230 名前:226 [ sage ]: 04/12/21 21:46:04 ID:lKU0/L8q
自己レスでつがこいつですね。
ttp://www.nikkei.co.jp/weekend/news/bus.html
ガスタービン特有の甲高い音をわずかに響かせながら走っておりまつ。

231 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/21 23:28:41 ID:awiEFtKW
乗客は棒?…'鉄道庁?横暴'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/news/200412/e2004122121123247590.htm
※ 翻訳はGOKOREA使用

来年から満3歳以上には小児料金適用
ただ乗りの時は付加金基準料金の 30倍で
変更内容はまともに知らせなく大きい混乱憂慮

来年から汽車に乗る時満 3歳以上子供は必ず大人料金の 50%にあたる子供表を買わなければ
ならない.
今まで満 5歳未満子供は料金負担のなく乗車することができた. また故意的にただ乗りした時適用
される付加金が現行基準料金の 10倍から 30倍に強化される.
21日建設交通省によると鉄道庁は最近このような内容を記した旅客運送約款と鉄道貨物運送約款・
グァンヨックゾンチォルヨゲックウンソングヤックグァンを用意, 来年から施行する事にした.
しかし鉄道庁は施行をわずか 10日控えて乗客に不利な約款内容を工事転換を理由でこっそりと
挟みこんだうえにその内容までもまともに知らせなくて乗客の混乱と反発が予想されている.
(中略)
鉄道庁は約款制定によってこのように各種料金体系などが大きく変わるにも変更内容を国民に
まともに知らせなくてひんしゅくを買っている. 鉄道庁は去る 20日インターネットホームページに
新しい約款を制定したと心もち短くあげただけだ.
鉄道庁のある関係者は “法的に施行一週間の前にだけ約款が確定されれば良い”と対客サービス
には無関心な態度を見せた.


232 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 00:13:01 ID:92aW9o/D
>>231
子供料金の話はともかく、ただ乗りの罰金値上げに文句つけてるのはさすがウリナラというか何と言うか。

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 00:21:46 ID:hS6h4n53
WBSで重慶モノレール放送したのね・・・

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 00:36:56 ID:BP5GZAwJ
WBSの字幕が全部重慶モルールに見えたよ・・・

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 00:45:09 ID:ThZ0r5WY
>>215
あと大雨の時にだけ運転する雨水ポンプとか

236 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/22 04:19:59 ID:Go+GANBY
BSニュース見てると香港の新路線開業のニュースが流れてきた。
鉄ちゃんらしき人物達がわんさかと映っていたのがワロた。

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 07:10:39 ID:6sR3P1fn
>>232
今まで無料だったのが有料になって、しかも無賃乗車の罰則が強化されたなら、
よっぽど周知徹底しないとトラブルを起こしてくれと言ってるようなもの。
普通は怒るんじゃないかな・・・

・・・まあかの国だし、罰則強化だけでも怒りそうだが

238 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/22 17:20:35 ID:+6fXeDfo
京釜高速鉄 路線変更 白紙に返す
市 “住民被害 不可避… 現 鉄道船 位置 推進”
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200412210070
<速報>=テジョン市が 京釜高速鉄道 都心通過区間に 大韓 路線 変更を 推進しながら 該当 地域 住民たちが 反撥して
ある のと 係わって テジョン市は 路線 変更 計画を 全面 白紙に返す した.
 テジョン市は 21仕事 京釜高速鉄道 曲線化 区間に 大韓 扇形改良事業が 天動1・2・3地球 住居環境改善事業
推進を 難しくして, 扇形改良 事業に による 環境 及び 財産上 住民 被害が 不可避 割 ので 予想されて 現在の
鉄道船 位置どおり 推進することに したと 明らかにした.
 シンマンソブ テジョン市 都市建設住宅 局長は “(忍冬街道校~パンアム地下のためも)曲線区間に 大韓 扇形改良
事業を テジョン市の 長期的な 利益 次元で 検討したが 住民たちの 被害が 大きい ので 予想されて これ 一緒に
決めた”と 言った.

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 19:04:27 ID:mT3nsjdx
>>233
重慶のモノレール、年間乗客数を1億人とぶちまけてたが
どうやって捌くんだろう。
東海道新幹線が定員1300人、400mの長大電車を
1日に291本運行して1.3億人なのに・・・

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 19:37:55 ID:ULma3eiL
>>239
南京の死者と同じカウント方式

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 20:13:55 ID:ChXkn/jJ
>>239
都市モノレールの運賃を払える層の厚さにもよるよなw

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 21:15:02 ID:0jtYa0em
>>241
タイのバンコクにあるLRTだかMRTだかは、料金の高さ故にガラガラ、と言う話を聞いた事があるが、
重慶も似たようなものになりそうだな。

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 21:42:08 ID:xTnOycRT
産経速報一覧より

--------------------------------------------------------------------------------
18:11 ブルトレ「あさかぜ」廃止。JR各社が来年3月のダイヤ改正発表。乗客減少で「さくら」も。
新幹線「のぞみ」増発。



244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 21:46:41 ID:Q9o4816f
>>242
BTSは乗車賃が高いから乗らないと現地人は言ってた。
地下鉄も値段が高いんだって。

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/22 23:21:50 ID:6iBmeQQZ
上越新幹線の全線ほぼ復旧、検測車24日から試運転
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041222STXKD063222122004.html
 新潟県中越地震で運休が続いている上越新幹線越後湯沢―長岡間の復旧工事が22日、ほぼ終わった。
JR東日本は24日から、この区間に新幹線総合検測車「イースト アイ」を走らせ、28日の全面復旧に向け、
軌道や電気設備の最終チェックをする。
 新幹線「とき」が脱線し約1.6キロを走った現場で、JR東日本はコンクリート製軌道を補修し、線路を交換した。
魚沼トンネル(約8.6キロ)は内壁がはく落し、路盤が約25センチ隆起する大きな損傷を受けた。
JRは1カ月余り、24時間態勢で作業を続け、復旧にこぎ着けた。長さ約3メートルの鉄製ボルトを
地中に打ち込む耐震補強も終えている。「イースト アイ」は最新技術を取り入れた新幹線車両。
営業列車と同じ速さで走り、安全運行のため、線路の高低や、パンタグラフと架線の間隔などを測る。
JRは26、27日、営業列車を使って試運転する予定。国土交通省の職員も近く現地を視察し、JR側から報告を求める。



246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 00:32:31 ID:ocGMqAWI
>>243関連の該当スレがあったので貼っておきます。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103689250/l50
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103704300/l50
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1103705008/l50

247 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/23 01:45:22 ID:DlpdQmCD
3月から、新幹線のぞみが1時間8本になりますね。
ようやく品川駅の本領発揮と言うところでしょうか。

・・・・それでも満席なんだよな・・・・

248 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/23 01:47:02 ID:ljjwnl/I
落ち武者みてぇな顔面してる糞野球が大好きな「キムコ勝君」見てますか〜〜
おまえさんは左翼なのか!ん!ん!反米か!
アメリカ嫌いなの!ん!ん!野球ってアメリカのスポーツですよ
矛盾だらけですね、先輩!!ねえ!先輩ってば!!アハハハ ハハ ハハハ

おまえの大好きなプロ野球選手が強盗殺人したね! あれ!あれ! あれれ!!
野球馬鹿じゃ引退したあとうまくやれないのかな! あれ! あれれれ!あれれれ!
あああ!あれ!どっかのコラムにおかしなこと書いてあったな!あれれ!あれれれれ!!

ん!ん!ん!!え!え!え!えええーーー!えええーー!あれれれれれ!!
気のせいでチュカ!チュカチュカ〜〜〜キムコ君〜〜〜(ラーメン屋顔)(大爆笑)

おまえさえない喫茶店でコップとか拭いてそうな面してんな(ゥゥゥ腹イテー

ほれほれ!おまえの大好きな北朝鮮にブーイングしちゃうぞ!!!
ブーブーブーブーブーブーブーブーブーブー うっきゃきゃきゃ

ほれ!ん!どうなの!ん! お〜い〜キムコ〜どうなのよ〜(キムコ笑)

顔まっかっかにしながら毛の無い頭をカリカリ!ボリボリ!
  
かいてんじゃないの!ん!!どうなの!ん!ん!ん!ん!勝君(クク
しかも両手でキーキー言いながら<あひゃひゃひゃ
      

    ばっかでーーーーーーーーーーーーす<毛毛毛毛毛毛毛

おまえの頭にゃ毛がねえな〜〜〜ププププ ぎゃははは

ほんま馬鹿なオッサン相手にするのは疲れるわ〜〜〜嫌やわ〜〜

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 01:51:02 ID:ImLRrch3
>>248は「禿が禿を馬鹿にする図」でよろしいですかね?

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 02:04:49 ID:10RjFmu3
NAVERやら韓国の鉄道系のサイトやらを見てると、
HSR-350は2分ちょっとで300km/hに到達するって書かれてるんだが、
どうすりゃこんな時間になるんだ?
どう考えても動力分散の方が動力集中より加速は早いと思うんだけど?
まあ、彼らは「HSR-350は動力集中ではなく、動力拠点という新しい方式ニダ」
なんて言ってるが。

251 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/23 02:07:32 ID:Q1V8Z7Gp
>>247
>ようやく品川駅の本領発揮と言うところでしょうか。

違うよ。全車両270キロ対応車になったことで、東京駅に
1時間に13本まで発着させられるようになった。
(以前は12本が限界だと思われていた)

だから、東京駅発着が最大のぞみ8本、ひかり2本、こだま3本になる。
万博期間中も品川始発、終着の列車の設定は無いよ。


252 名前:Socket774 [ sage ]: 04/12/23 02:14:23 ID:gW9W/MpC
>>250
HSR350X-G7って、現状はほとんど付随客車がなかったような。

・・・なので「現状の編成では」それなりの加速力があってもおかしくない。
編成中のほとんどの車両が動力車だから・・・実質動力分散式な気がするけど。
それより、2分ちょっとで300km/hってのは通勤電車並みのの加速度がかなりの
高速域まで持続するってことだから無理がありすぎるような。

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 02:20:39 ID:A1PW3Lv/
ばかな、このスピードからまだ加速する……

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 02:40:54 ID:LyLylM5J
>>248
アチコチにコピペ乙w

255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 02:53:14 ID:cBjeUXOx
>>250

「高速鉄道の条件である200k,/hを超えてから」2分とか。

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 02:54:14 ID:cBjeUXOx
ありゃ、「m」と打ったつもりが隣の「、」になってた。

257 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 02:59:09 ID:wc8PSXZO
>>250
発射時にロケットブースターが憑くのではないだろうか。

258 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 03:08:36 ID:DD0Q1VXi
そういやG7って試験用の短い編成でしか最高速試験やってないのか?
「遂に350Km/hを達成した<丶`∀´>ニタ ゛ホルホルホル」
とかいっていざ営業運転開始したら客車が重くて速度が上がらないなんてことないよな?


259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 03:19:23 ID:DlpdQmCD
>>258
G7は350km/hを出した実績があるから、350km/hで営業運転しているとみなすニダ!

260 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 04/12/23 03:51:28 ID:zITW6Evq
2分ちょっとのちょっとが3分とか

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 05:38:39 ID:o9AgqcyU
HSR350に関して、RJ今月号(2月号)の124〜125ページによれば、

・KTXでは出力不足だったので、G7は6M14Tの編成を計画
・続くHSR350についてはKTXと同様に両端が機関車で続く客車のみがM(片側台車のみ)車の編成
・試乗会では311km/hが最高速度だった。
・乗り心地が新線にもかかわらず新幹線より劣っていた。(←これ重要)
・因みにTGVは氷点下での走行実績が皆無なので、KTXは冬場の不具合が懸念される。
・KTXの利用者についても当初の見込みの半分しかなく(平均7万人/日)建設費償還の目処が立たない。

一応要約まで。

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 05:45:26 ID:dMQHQwvh
>>261
「架線張力が足りないんじゃないの?」も追加。

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 05:50:39 ID:o9AgqcyU
>>262
どーもです。

よくわからんのが、釜山付近のトンネルが環境団体と宗教団体の圧力で2010年の完成が危うい。
この宗教団体ってのが例の団体なんですかね?

264 名前:B7e7 [ ]: 04/12/23 06:46:10 ID:Nhw/3m6i
HSR350の350キロ走行おめでとうございます。
これで営業運転も350キロというのは本気なのでしょうか?
E954は試験で400Km/hで営業は360Km/hとか!

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 07:22:26 ID:p6+A1Wnm
>>264
本気に決まってるじゃないですか。
いまだってKTXは300キロ運転してるし。
乗客を巻き込んで実験してる。

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 07:26:32 ID:wc8PSXZO
>>265
巡航何㌔?
どうかんがえても200割ってるような…

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 07:40:43 ID:l4qPBYWn
一度でも高速走行試験で出た数字を、繰り返し公表することで
その列車の実績として定着させますので問題はありません。
彼らには『実質』とか『巡航』とかの速度は関係ないのです。

268 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/23 07:47:17 ID:p6+A1Wnm
>>266
瞬間で300キロ出れば満足なんです。彼らは。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 09:04:57 ID:wipB7676
雪の季節がやって来ましたけど、KTX大丈夫ですかね?


270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 09:12:41 ID:hi54+yKS
>>270
ここの住人は皆「何事もなく冬をやり過ごせたら良いね」と思っています。(棒読み)

271 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/23 09:18:14 ID:46Q3robu
>>270
自己レス?

272 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/23 10:18:13 ID:Vw7OY/Fx
>>270
今年は暖冬だからだいじょぶニダ<ヽ`∀´>
雪が降ったら運休するからケンチャナヨ!

273 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/23 10:18:20 ID:I8J8bicB
Siemens signs agreement for the development and manufacture of high speed trains for Russian Railways
http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=cz3s5uo1234907pnflmi1034979

ソコルの後継は独が獲ったか

274 名前:270 [ sage ]: 04/12/23 11:00:31 ID:hi54+yKS
やってもうた。OTL

営業開始直後は死者が続出したKTXですが、最近はみんな学習したためか
踏切での事故は一切聞かなくなりましたね。

275 名前:赤犬 ◆5rFFPCvhwc [ sage ]: 04/12/23 11:17:31 ID:sSqKFBW9
新幹線開業直後は烏がよくぶつかっていたそうだが、しばらくすると学習したのか
ぶつからなくなったそうな。
韓国の人々が学習した結果なのか日常的過ぎてニュースにもならなくなったのか
斜め上の理由が待ち受けているのか・・・

これを準備しといた方がいいかな?
  ;y=ー

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 11:40:29 ID:Vw7OY/Fx
>>275
ここはジョークスレじゃないニダ、そんな物騒な物は…
ガチャッ;y=ー( ゜д゜)
準備完了ニダ

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 12:23:56 ID:SQgSPUSV
>>270
いやいや。
本当に大真面目に思ってますよ。
特に構造物起因の大事故が起きないことをね。
一応、土木技術屋のはしくれとしてね。
だって、隣の国で土木構造物が変な壊れ方すると、日本のものまで疑われるでしょ?(ぉぃ

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 12:29:46 ID:hwGzxN1o
>>261
>因みにTGVは氷点下での走行実績が皆無なので、KTXは冬場の不具合が懸念される。
仏って、冬は北海道並の寒さじゃなかったっけ?

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 12:42:39 ID:Jd8hLgV3
>>278
北大西洋暖流(だっけ?)で、
緯度の割には冬場は暖かい筈。

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 12:48:06 ID:SQgSPUSV
>>279(おフランスの話)を見て、
「あの国が大西洋にあったらな〜」って思ってしまうウリは、
ハン板に毒されすぎニカ?

きっとそうだよなぁ・・・OTL

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 14:07:48 ID:Wz5MjRLi
>>280
イタリアがある。

282 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/12/23 14:09:06 ID:giViLh9p
>>281
何か、半島国家ってロクなのがない希ガス。

283 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 14:34:01 ID:qcP7zMNR
>>282
千葉とか千葉とか…

284 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/23 15:22:38 ID:nrlBzEJW
落花生級無動力空母「千葉」

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 15:25:08 ID:10RjFmu3
>>284
どこが無動力なんだYO!
大量のねずみが動力源だろ?

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 15:27:22 ID:2ptMMH+W
700系山陽区間最高速度285いただき

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 15:38:43 ID:jPFjnbnk
>>286
制限オーバー

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 16:19:55 ID:zWhxCbba
蛇行 マーダー AA略

289 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/23 16:32:59 ID:IAR0rzzZ
>>287
500が300km/hで700が285km/hでしょ?>制限

290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 16:57:43 ID:gHPOMt0c
700のATC頭打ちget

291 名前:285のはずが286 [ sage ]: 04/12/23 17:31:21 ID:2ptMMH+W
>>287
ふた分14秒延通してしまった
>>290
いいなあぁ

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 19:35:59 ID:y3Y3UPy1
今、テンプレの高速鉄道の歴史をざっとヨンだんだが
未だに死者0ってすげぇな…

293 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/23 20:40:37 ID:BX9/ao/3
>>292
ウリのKTXは開通前から死者が出たニダ、チョッパーリは永遠にウリ達に勝てないニダ!ウェーーハッハッ!

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 22:29:28 ID:03Cyk43H
>>293
マジレスだが、それは非難に当たらない。
新幹線の死者ゼロは新幹線の乗客の死者ゼロってことで。
KTXも乗客の死者はない(よな?)。
在来線区間との死者と保線員とかをカウントするのはフェアじゃないかと。

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 22:40:43 ID:cBQaj8GO
>>294
乗客が肺塞栓症を起こしたというような話は聞きますよ。あの狭さではありでしょうね。

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/23 22:43:27 ID:wc8PSXZO
ホロン部はスルー。
座席方向が固定で、進行方向と逆方向に座った客が癲癇死したのはKTXだが秘密にしておいてやる。

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 00:15:38 ID:gXk+EGpi
>>295
いずれにせよ、オリジナルのTGVでさえ、脱線したりしてるんだから、
完全コピー出来ていても、やはり脱線するのは時間の問題。
TGVの脱線にも色々理由(主に軌道側)があるんだろうけど、韓国が軌道の保守をしている。
事を考えると、完全コピーすら出来ていないことを考えると、脱線するのは時間の問題でしょう。

生暖かく見守りましょうや。

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 01:08:21 ID:ucEd1Wmh
>>297
在来線乗り入れの利点マダー?

299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 01:24:21 ID:oCK2F5ho
>>298
KTXなんて全線在来線乗り入れみたいなもんじゃん。

300 名前:Socket774 [ sage ]: 04/12/24 01:57:01 ID:/LZbji3Y
>>298
・・・いや、日本でも山形とか秋田とか、ミニ新幹線で
在来線への直通運転をやってるわけで。
これだと、乗り換えの手間が省けるという利点がある。

#さらにはフリーゲージトレインとか言うものも開発中な訳だし。

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 02:00:58 ID:4Xqy6xgB
>>298
空いている土地に専用線を作り
街中は在来線を使い回せば
安上がりな上に、高速走行時の騒音・振動問題も解決し易いから

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 02:06:04 ID:/TSM1e3r
>>301 街中の在来線を高速走行して、どうやって騒音・振動問題を解決する?
その前に、他の車両が走っている街中の在来線を高速走行するってか?死人が出るぞ。

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 02:11:49 ID:dn5v6KGN
>>302
301は、専用線だけ高速走行して街中は遅くていいと考えてるんじゃない?
コストとのバランスを考えて。


304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 02:27:01 ID:ucEd1Wmh
最大で在来線キャパの半分まで高速線に喰われるっては運用上どうかね?
その減った分は?すべてが高速線で代替できんだろ。

305 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 02:47:29 ID:oCK2F5ho
どっちにしろ、在来線を高速鉄道が本気で走ったら架線も軌道も
持たないしな。まあそこだけ強化という手もあるが曲率等も高速鉄道
対応ではないだろうし。
まあ町中だけ既設の在来線(在来線並速度)、都市間は専用線という
使い方はアリかもしれん。
どっちにしろ日本が次に敷く主要幹線はリニアになるんだろうし、
あまり関係ないが。

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 03:56:53 ID:ONpYkdRV
>>305
日本の新幹線の場合
都心部も含めた別線線増は

長距離列車(新幹線)・短距離(通勤列車)の分離

も目的にあるからなあ。
勿論高架専用線による安全性確保もだけど。

東北・高崎・埼京線と束の新幹線を合わせて複線だけで運用したり
京都-西明石の外側線を現JR西の特急・新快速網+山陽新幹線で運用
するのは無理があるから。


かの国は分離しなくても都心部の通勤輸送少ないからいいんだろうけど。


307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 08:42:38 ID:o1T3p7Ez
>>261
2等車は座席が回転しない(KTXと一緒)ってのも書いてなかったか?

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 09:59:50 ID:zn86GpME
今日は大変なことになっているモヨリ
http://transit.yahoo.co.jp/railway/jr-east/kantokoshinetsu/zairaisen.html

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 10:35:52 ID:bLt/FyTW
同時多発グモか…

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 11:21:34 ID:B5IGfKcC
年を越せない奴とかクリスマスに相手のいない奴とかかなあ?

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 12:19:32 ID:k4zP+7bl
なんだこれは…

(・〇・)上越新幹線運行再開・マスコミ集団逆取材オフ
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1103778766/


312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 13:29:48 ID:qO64dl4I
>>307
それはデフォルト設定ニダ

313 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/24 15:30:28 ID:5VLxE14x
華城市, 高速鉄役 誘致 本格 推進
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004122477588&Date=200412&Cid=50&Sid=10140203
 京畿道華城市が 京幾 南部地域に 高速鉄道 役を 追加 設置する 場合 接近性, 経済性で 見て 化城市に 立地する
のが ツェゾックイラミョギョングギナムブヨック 幼稚を 本格化した.
 華城市は 24仕事 全体 人口 27万名 の中 大人 5万名から 高速鉄道 京畿南部役 誘致を ための 市民署名を 受けたと明らかにした.
時は 今年中に 6万名まで 署名を 受けた 後 '500万 京畿南部 住民たちが 光明訳科忠南 天安 牙山役を 利用すると
する 不便で 高速鉄道 利用を あきらめて ある'と 'これら 役 中間地点である 化城市に 役を 設置してくれ'と言う
請願を 政府, 国会 などに 出す 計画だ.
 時は また 高速鉄道 競技(景気)南部歴史 幼稚を 效率的に 推進すること ため '高速鉄道 火星歴史 誘致委員会'を
発足, 市民世論を 造成して 幼稚雰囲気を 拡散して 出ることに した.
 誘致委員会は ツェワンテック 副市長を 委員長で 学界, 政界, 市民団体, ツルヒャングインサ など16人で 構成,
火星歴史 幼稚方向を 提示して 対外的に 広報活動を 展開する 等時民世論を 主導する 役目を するように なる.
 これと 一緒に 京畿南部役の 火星 立地 論理を 開発すること ため 協成大学に 競技(景気)南部歴史 幼稚 妥当性調査を 依頼した.
 先に進んで 化城市議会が 去る 9月 高速鉄 歴史 設置 建議文を 採択したのに 相次ぎ 化城市は 去る 10月
'京釜高速鉄道 競技(景気)南部歴史 幼稚 申込書'を 建設交通省に 提出した.
 時は 申込書で "火星が チョナン駅と 光明役 の間の 中間 地点で 高速鉄 利用人口が 多い 側面を 考慮する 時
京畿地域 高速鉄役 追加 設置を ための 最適地"と 主張した.
 時は また "火星 地域が 首都圏 南部 どこででも 30分 以内 近付く 数 あって 2005ニョンギボンソルギェ 予定である
湖南 高速鉄と 交差する 区域で 技術的に 乗り換え 施設及び 歴史 設置に 仮装 相応しい 立地 条件を 持って ある"故強調した.
 一方 建設交通省は 在韓米軍 以前計画と 連携, 京釜高速鉄 平沢駅 設置を 検討するという 立場なので 平沢駅と
火星役 の間の 幼稚 葛藤 素地を 残して ある.

314 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/24 18:21:47 ID:CEjS3SOo
>>273
>ソコルの後継は独が獲ったか

ソコルもドイツからの技術供与を基にして造ったんだから、
当然の流れかもしれない。日本は最初から入札に参加していないはず。


315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 22:06:32 ID:EGpiTFrg
>>120
「どんな制度でもそれを始めた当初は日本に負けたくないという見栄だったニダ」
                                   某国

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 22:09:31 ID:+GIcshj8
>>315
「どんな制度もそれを始めた当初は日本の引き写しだった」

317 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/24 22:11:35 ID:fvMzT/Js
チョッパリより先にやりたかったニダ
チョッパリより先なら何でもよかったニダ

今でも反省している訳がないニダ


318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/24 22:14:40 ID:XVodXPup
>>245が実施されました。
上越新幹線で試験運転 検測車が不通区間走る
http://www.sankei.co.jp/news/041224/sha024.htm

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 00:43:27 ID:dnNsLrgQ
あひゃひゃ
NORADのサンタ追っかけ 今年は富士山をバックに500系でつよ
KTX? なんじゃそりゃ とサンタさんも無視状態
韓国上空素通りのようでつ

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 01:14:46 ID:Tlh/q+3C
>>274
亀レスだけど、ロサンゼルスにブルーラインが開通したばっかりのころ、踏み切りなんていえば
貨物線がまれに通るくらいしかなかったんで、踏み切り通過の度に警笛鳴らしまくりだったなぁ。
ビデオ見るとピーピー鳴らして走ってました。
さすがに今は馴れて何事もないんだろうなぁ・・・。

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 01:55:09 ID:YDW6vGJ1
新作
ttp://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 02:02:03 ID:jYR4fhN4
>>316
始めた当初だけじゃなくて、ずっとずっと劣化引き写しのままで、
越えたり並んだりしたことは無いような・・・

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 02:02:46 ID:MkaadX1X
>>319
みました。500系をブチ抜くサンタおそるべし

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 02:51:18 ID:Zp4S9p0L
>>315->>316
以前、ウチの会社で斜め上の国に医療用具を輸出することになったんだけど
『ウリの国では前例が無い』と某国当局から嫌がらせに近いストップがかかった。
でも厚生省の認可が下りている事を知ると『ケンチャナヨ』でスンナリOKが出た。
電気器具の審査の時も同様に『ウリの審査に合格汁ニダ』とゴネられたが
『日帝通産省の 電取を取っているならケンチャナヨ』
とOKですた。意外と素直だなと感心したんですが
それって『ウリの法令はチョーパリの写しだからチョーパリでOKならケンチャナヨ』
って事じゃないかとチョト ((;゜Д゜)ガクガクブルブル ますた。

今となっては関税節約の為、『サンプルを部品扱いで出せ』との命を受け
全バラにして出荷したのがイイ思い出です(w

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 07:49:24 ID:yy5Bs94w
>>321
このFLASH見てると、全ての物が魂を持っているっていう一種日本人独特の考えを
感じる。なんつーか鍛え抜かれた日本刀が凛とした雰囲気を持っているような。

物にも魂があるから、作る者・使う者によってその人たちの思いが移り時に奇跡を生むと。。。

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 09:21:09 ID:KW0dUid+
>>324
>>それって『ウリの法令はチョーパリの写しだからチョーパリでOKならケンチャナヨ』 
>>って事じゃないかとチョト ((;゜Д゜)ガクガクブルブル ますた。 
正にそのとおりだけど、今頃気づいたの?


327 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/25 09:40:09 ID:8CLI47u6
>>320
車社会のアメリカらしいお話ですな。

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 12:53:22 ID:Zp4S9p0L
>>326
まさか。その時に気づきましたYO。

ちなみにその後、法則発動しますた(w

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 13:38:46 ID:Ud9UG5y6
>328
詳しく聞こうではないか。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 14:52:06 ID:Zp4S9p0L
>>329
もちろん、かの国と関わったのですからその後、経営状態が…
債権も結構、焦げ付きました。
しかし、かの国の人々には驚かされました。
現地ディーラーとの販売代理店契約では
向こうが用意した契約書に
『貴社の全特許を無償供与する事。それに伴う技術供与もする事』
『輸出を認める事』
『不具合が起きたら貴社の責任』
との文言が『さりげなく』書いてあったそうです。
どっかで聞いた事ある話ですが…
もちろんウチのお偉いさん達 ( ゜д゜)ポカーン
怒ると『ちゃんとした契約書』登場!最初から出せYO。
その後、向こうがセッティングしたホテルの宴会場へ行くと
『祝・技術提携記念パテーィー』とヘタな日本語の横断幕が作ってあったらすぃ。
パテーィーって(w
それ以前に『販売代理店契約』なんだけどな…

あとKTXが遅れると皆さん仰いますが
大切なビジネスの約束時間にさえ『必ず』遅れてきて平気な顔をしてる人達ですから
電車を正確に動かす事は…とても無理かと。
仕事が進まないので注意すると『これがKoreanTimeニダ』と開き直るし(w

長レススマソ

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 14:57:58 ID:6GOGndDz
契約書だけ直っても他までまともになるわけがないので、
そんな契約書が出た時点で席を蹴って帰るってのが正しいのかな?


332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 15:23:23 ID:mO+zxjFj
>>331
最初から相手にしないのが最善

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 15:30:51 ID:Zp4S9p0L
>>331
> 契約書だけ直っても他までまともになるわけがないので、
まさにその通りの結末になりますた。

> そんな契約書が出た時点で席を蹴って帰るってのが正しいのかな?
会社としては欲に目がくらんだみたいです。
彼らと関わって、『出し抜く』『手玉に取る』の2点に関してだけは
日本人より優れている、と感じますた。まぁ誇る様なモノではないですが。

334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:11:07 ID:yy5Bs94w
チョソは先天性詐欺師みてーなもんやし

335 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/25 17:18:01 ID:98+pyEpH
お正月 連休 乗車券 前売り `低調'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041224/200600000020041224165754K5.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=001&article_id=0000863314§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103
[連合ニュース 2004-12-24 16:58]
 来年 お正月 連休 乗車券 前売り 実績が 低調な ので 現われた.
24仕事 鉄道庁に よれば お正月 連休 9日 間(2005年 2月 5日-13日) インターネットと 全国 前売り窓口,
委託発売所を 通じて 前売りされた 座席は 59万4布地520石で 全体(248万7布地530石)義 23.9%に とどまった.
 曜日別では 下り線が 7日課 8仕事 それぞれ 63, 76%路 仮装 前売り 実績が 良かったし 上り線は 秋夕 捺印 9日課
翌日の 10仕事 それぞれ 55, 75%路 仮装 多く 前売りされた ので 現われた.
 鉄道庁 関係者は "お正月 連休 期間が 9仕事や なる 見たら 乗客たちが 分散して 前売り実績も 多少
低調だった"と "インターネットで 予約した 乗車券は 購入期限が 適用されるので 予約が 取り消しされる
仕事が ないように 購入期した 中に 決済して ドル"故 頼んだ.

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:42:09 ID:EYXNPhN3
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041222b.html

上記のサイトから岡山エリアのpdfファイルをDLして見れば、
日本における鉄道衰退のソースを確認することができる。
芸備線の東城〜備後落合間は、上下合わせて6本(同数だとして3往復)になってしまう。
木次線や岩泉線なども3往復しか列車が走らない区間がある路線であるが、
ここに新たに芸備線も名を連ねることになる。

鉄道が次々と廃止に追い込まれたり、減便を余儀無くされている昨今、
日本の鉄道は何処へ向かおうとしているのだろうか?
もはや韓国に対して、日本は何のアドバンテージもないのではないだろうか?

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:43:41 ID:jAYyYzEz
>>336
減便と韓国となんの関係があるんだyo!

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:46:24 ID:MkaadX1X
>>336
韓国のローカル線の実情きぼん

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:46:56 ID:jAYyYzEz
>>335
新幹線はこうニダ。
ttp://allabout.co.jp/travel/travelinfo/closeup/CU20041219A/index.htm

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:47:56 ID:EYXNPhN3
>>337
日本の鉄道は減便や廃止のニュースばかりで先行きが暗い。
このままだと
日本 ̄\/ ̄韓国
韓国_/\_日本
というように、逆転されてしまう。

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:50:06 ID:MwE2IgOB
>>340 何がどう逆転されるのか、具体的にどうぞ。
日本の鉄道がいくら減便したところで、韓国の鉄道とは比べ物にならん。

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:52:42 ID:RG9fZ82A
ID:EYXNPhN3は新幹線は軍国主義の象徴だとか、
スレ違いを防ぐために鉄道の話をしているけれど、靖国神社が主な頓珍漢な議論をやった奴だろ。
NGID送りで良いかと。

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:54:46 ID:SMvj6Bdg
禿(というか太郎?)の季節でつね。

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:56:09 ID:EYXNPhN3
新幹線が軍国主義?
新幹線のレールから戦闘機でも飛び立つのか?

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 17:58:19 ID:MkaadX1X
俺の質問はスルーか?

346 名前:ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c [ sage ]: 04/12/25 18:00:53 ID:WzYCKn4w
何か馬鹿が湧いてる様だが・・・ピラニア軍団を召還するか?

347 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/25 18:02:33 ID:lbDQ0C2o
おk 迎撃準備は完了した 作戦開始の合図を待つ

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 18:07:08 ID:jAYyYzEz
>>344
ロボットは飛び出すぞ。

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 18:13:01 ID:Dw3xZhT2
こんなの食う価値もないだろ

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 18:21:06 ID:O7+hu0Lf
>>336
ド田舎の鐵道が廃線になると言う事は、社会全体のマクロ視点で見れば
鐵道が不要になるほど道路インフラが整備されたという事だ。

単線区間の赤字ローカル線を整理できるようなるには、より進んだ道路インフラが整備される必要がある。
赤字にもかかわらず道路整備が出来ない地勢ために、単行DCという非効率なものが走っている区間もあるのだよ。


で、なんで韓国と比べるんだ?

351 名前:ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c [ sage 従五位上 主税頭 ]: 04/12/25 18:21:50 ID:WzYCKn4w
>>347
まぁ、特に号令出さずとも、誰かが襲撃すればその時点で・・・って気もするが(w

352 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/25 18:30:53 ID:lzSAIPf0
>>337
減便と韓国には関係がある。
(中略
ということなんだよ!

353 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/25 18:33:36 ID:lbDQ0C2o
Ω ΩΩ<な、なんだってーーーー!!!!

あれだ、最凶の田舎路線 といえば只見線だな
冬の雪が多い時期に乗ればわかるさ・・・・・  マジで死ぬかとオモタ

354 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 18:57:08 ID:laTPnLjo
まあ確かに新幹線って考え方によっては弾丸列車の末裔だからなあ。
こんな軍国主義の象徴、とうてい中国様にお出しするわけにはいきませんて。

355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 20:16:07 ID:dnNsLrgQ
富士山をバックに疾走する500系を簡単にぶち抜くサンタクロース
北米航空宇宙防衛司令部( NORAD )で紹介される新幹線は
軍国主義の象徴ニダ

サンタはいつも韓国上空をスルーニダ 謝罪シル

     ((⌒⌒))
    ((((( )))))
    .  | |
     .∧_∧
    ∩#`Д´>'') ファビョーン
    ヽ    ノ
     (,,フ .ノ
      レ'



356 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 04/12/25 20:24:08 ID:8KXrHyIU
>>353
同じ岩手県でも県南からでは日帰り不可能な岩泉線を最凶認定したい。

357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 20:25:07 ID:SMvj6Bdg
>>356
只見線は福島県だったと思うのでつが…

358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 20:38:13 ID:Ud9UG5y6
>357
どちらにしても、路線名が
只乗線
でなくてよかった…

359 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/25 20:46:55 ID:lbDQ0C2o
只見線は福島〜新潟ですかね

つか会津若松から小出まで行くと約4時間ジーゼルの中
冬は外は寒いくせに暖房が全開で中はむちゃくちゃ暑い
水分補給しようにも自販機のある駅すらない  という最凶の路線なのです・・・・

ちなみに4時間乗っていたのに検札されませんでした よって只乗線でつね

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 22:07:25 ID:3GT7GedG
只見線か……

山過ぎて道路貧弱、故に廃線にならない路線の一つだっけ?。

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 22:58:15 ID:OlkC4Gg/
>>359
只見線は会津若松〜小出

福島〜新潟直通路線は無く
郡山〜会津若松〜新潟が磐越西線
この線は、新潟方面で定期的にSL運行してて有名

362 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/25 23:03:22 ID:lbDQ0C2o
>>361
あー、福島〜新潟っていうのは県の話ね
東長原とかで撮影をしてから会津若松に出て只見線に乗ったんだけど・・・・

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/25 23:45:28 ID:W9+3Q4pb
>>360
微妙に並行するR289の車両通行不能区間である八十里越峠は鋭意工事中。
ttp://www.pref.niigata.jp/dobokubu/sosiki/doboku/sanjou/work/douro/r289.htm

八十里越区間が開通したら、只見線はこの先生きのこ(ry

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 00:50:03 ID:qiC2cuos
>>363
>八十里越区間が開通したら、只見線はこの先生きのこ(ry

いや、既に只見線に平行して走る六十里越えがあるぞ。ここはなぁ〜んにもない山道なので
決して夜間、またはガソリン満タンでない状態で走ってはいかん区間です。
只見線といえば秋の行楽シーズンに紅葉を楽しむための列車という気がするが、今年は稼ぎ時
に運行中止しちゃったしな。

八十里越えも下田村の本村を越えたらカモシカがでる恐ろしい山奥です(しかし、新潟側は作る
気満々なのに、福島側のやる気の無さが・・・)

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 01:17:30 ID:xZgbxfBY
>>364
>>363の補足すると、只見線が廃止されない理由の一つが
並行するR252六十里越は冬季…というか半年近く通行止めになってしまうためなので、
対してR289八十里越は通年通行が確保されるそうです。
まさに>>350さんの言うとおりで。

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 01:22:59 ID:9uAFyYsw
桜谷の軌道線も線路の老朽化で休止状態らしいし、
明るい話題って少ないのぅ。

367 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/26 08:09:45 ID:PMbYPLVb
只見ダムは凄いぞ
車でいけばわかるけど
すぐ脇のキャンプ所でキャンプしたことある

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 09:14:24 ID:PpGA7LWE
これかぁ...

ttp://wwwsoc.nii.ac.jp/jdf/Dambinran/binran/All/All_0500.html

369 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 09:36:21 ID:+Stw+v3K
>363
確か、福島県側の方は工事が進んでいないような。
どのみち開通しても冬季は除雪不能のため通行止めが確実。
R252同様、5月下旬の自然融雪を待つってところじゃねえのか?

370 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 09:41:14 ID:xYUVu1pC
KTXは全世界の憧れ!

371 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/26 09:46:39 ID:vLncNg3u
冬に只見周辺の道を、FR車、オールシーズンタイヤにノーチェーンで走れたら
俺はその人を尊敬するねw

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 09:47:47 ID:gwT9S27S
只見線にKTXでも走らせるのか?

373 名前:ひま人 [ ]: 04/12/26 09:49:52 ID:pf9sdlqD
フランスの旧型を買って
自慢しまくるどこかのバカ国家

374 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 10:00:44 ID:N/6+NBLL
ICE最高

375 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 10:03:44 ID:xYUVu1pC
G7はTGVを凌駕するレベルになったじゃん。

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 10:10:55 ID:LoD59wDe
>>375
ずいぶんと酷い劣化コピーじゃん…。

377 名前:ひま人 [ ]: 04/12/26 10:19:01 ID:pf9sdlqD
それで、G7とやらは
どこを走っているんですか?
もしや、実績もないのに
自慢しまくるどこかのバカ国家

378 名前:名無しさん [ ]: 04/12/26 10:22:53 ID:oXeAH1p6
冬のソナタの歌は盗作だよ

379 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 10:24:02 ID:w5JaIRZA
>>377
只見線

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 10:29:18 ID:4Okx7e7Y
>>376
危険度とか故障率とかハッタリ度などは大きく凌駕してるぞ。

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 10:37:55 ID:XxQGWWVY
>>376
運行における単位時間当たりの死者も凌駕してないかな。

382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 10:39:11 ID:LoD59wDe
>>381
今のところG7営業上の死者はゼロだよw

383 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 10:53:55 ID:Jv479yBY
日本を最高と信じるあたり、何だかんだ言ってまだまだ愛国心あるなこの国。

384 名前:  [ ]: 04/12/26 10:59:21 ID:6KQz5wjW
>>383
科学力世界一はドイツです。
少なくとも2ch内では一般的な認識です。

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 11:27:16 ID:JtV+QfZu
急にage進行になったな。
冬厨か・・・。

386 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 11:35:51 ID:SF5sq8GG
>>384
19世紀から20世紀初頭の世界から来たんですか?

387 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 11:46:19 ID:6KQz5wjW
>>386
JOJOを知らんのか?

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 11:49:37 ID:VngzVgOZ
つかG7ってまだ「試験走行」中でしょ?「試験走行」なら日本は遥か前に350km/h超えてるって
しかも営業運転編成じゃなくT車が遥かに少ない編成でやっとこさでしょが
日本はE2-1000で営業運転とほぼ同等の編成で超えてるんだけど
現実を見なさい朝鮮人

389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 11:51:04 ID:XxQGWWVY
>>388
シーッ!まだ現実を見せちゃ駄目!
電波はもう少し育ててから一気にとどめ刺さないと面白くないじゃん!

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 12:58:05 ID:srdJ3Fny
>>384
世界一ィィィィィ!!ウリリリリィィィィィ!

語尾を、おもいっきり伸ばしましょう

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 13:00:09 ID:yI60qOJO
>>368のリンク先をうろついていて見つけた。

http://wwwsoc.nii.ac.jp/jdf/travel/damtour.html
>バスの乗降ドアが開くやいなや、カメラ片手に

>あたかも檻から放たれた野獣のように

>参加者たちは駆け出した。

・・・激しくワラタ。

392 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 13:07:41 ID:4u4TJLjJ
ドイツの技術は世界一イィィィィィ!!!

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 13:15:06 ID:UbT3kvvs
なんか、映像の世紀の音楽が流れてきますた。

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 14:07:38 ID:qiC2cuos
>>365
いずれ開通するだろうが、>>369 のような案件もあるわけで、いったいいつになったら開通する
ことやら、あと10年くらいは大丈夫だとにらんでいる。第一、福島に急いで行きたい奴は49号or
磐越道使うし、それでも磐越西線は廃止されていないしな(いざとなったら只見線に陸蒸気でも
走らせるさね)。

夜の六十里越えを走ってみろ・・・あまりの不気味さに子供が吐いたほどだ。今でも悪さをすると
「六十里越に連れて行くぞ」と怒る。昼間騙して連れて行った時の怯えた表情が可哀想だったな。

八十里越えは、一番奥のダム湖までは車で行けます。それをちょっと過ぎてトンネルの手前で
通行止めだったはず。もう雪なので行けない・・・

395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 14:18:11 ID:phAgGYpb
>>369
まるで、ウリの地元(って程近くはないか・・・)の知床横断道並の秘境でつね。
春先に除雪するか融雪を待つかの違いくらいでしょうか?

396 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/12/26 14:31:43 ID:V0MgXgY3
只見線沿線の雪はやヴぁいものがある・・・
なにせ、只見線自体が雪の壁の間を走ってるような状況だしな
田子倉駅は冬季は雪のために停車しないし・・・・

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 16:33:35 ID:1kC3tLEA
奥只見ダムはダムと観光が両立してる希有な例だよな…。
ダム本体のコンクリ壁を視界に入れなければ、まんま秘境の湖だし。

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 16:46:00 ID:gwT9S27S
観光地で、塔のナントカ釣りってあったよな?

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 16:55:51 ID:ZIYJtkj5
He was awfully pleased that he could shout that the level of science in Korean is the highest in the world.

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 17:07:27 ID:kTDCYNUe
>>392
ホルテン兄弟萌え、モーター好きなポルシェ博士に萌え(*´д`*)

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 17:52:27 ID:FSzTMlPM
>>400
なぜリピッシュ博士が出てこない。

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 18:10:07 ID:5BxncCuk
>>400
ポルシェティーゲル?

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 18:10:58 ID:XxQGWWVY
>>402
むしろマウス。

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 18:19:05 ID:zugUfE9d
>>403
フェルジナント/エレファントでいいだろ。
とはいえここは鉄道スレだ。ドイツでレールといえばドーラ砲だな。
ttp://ho-to-.hp.infoseek.co.jp//dora.html

そういや「鉄の豚野郎」に関する情報キボン

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 18:19:12 ID:9lhcI5qZ
>>401
むしろフォークト博士

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 18:43:09 ID:5BxncCuk
>>404
>そういや「鉄の豚野郎」に関する情報キボン

いまぐぐってワラタ
http://blinda.ld.infoseek.co.jp/vkg_300.html

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 18:50:50 ID:OZ+/M6es
>>398
「塔のへつり」 の事だろうが、ヘツリは釣りとは何も関係ないw
以前夏に寄ったら生きたマムシが大量に酒に漬けられてエキス抽出されてたな・・

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 19:18:12 ID:QvrWhwom
上越新幹線の試運転ニュースをNHK番組表でやってたが
「時速110キロの徐行運転で・・・」って言ってた。今さらだが流石新幹線・・・

409 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 19:24:35 ID:Z6+/iQMW
いきなり110㌔かよ!w

410 名前:Me使い@ポニックと魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg [ sage従五位上帯刀先生 従四位下皇太后宮大夫 「」 ]: 04/12/26 19:28:07 ID:vOTyGDI1
>>408

つか、年内復旧自体がすごいかと・・・

411 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 04/12/26 20:05:52 ID:nYjd70Cc
>>391
ダムの放流マニアに(w
日本には、思いもつかないマニアが他にも居そう。

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 20:11:05 ID:AJ82h7hN
ほとんど>>243に対する言及がないのはどういうこと?
やっぱりトラベルミステリーは寝台特急に限るんだけどなぁ。
新幹線だと味が出ない。

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 20:19:14 ID:9uAFyYsw
あさかぜ・さくら廃止のニュースは随分前に話題になったからねぇ

414 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 20:25:44 ID:KiVGcQmw
つうかウリの住んでいる下関にまたしてもサンライズが止まっていたのはナジェ?
予備編成なんてあったっけ?

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 20:26:56 ID:R4r7QhZd
さくらの名前はどこかで復活しないかな。
長崎新幹線は「かもめ」かな。

416 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/26 20:28:54 ID:ZMP5tgUg
>>414
サンライズ「ゆめ」では?

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 20:34:15 ID:urWwoSNf
>>412
スレ違いだから。


418 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/26 20:48:01 ID:8+V/9Tg+
久しぶりに、ここを覗きました。
最近寒いけど、
名物のスネーク現象は、
どないなことになったんざんしょ?

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 20:48:40 ID:9uAFyYsw
>>417
只見線って(tbs

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 21:04:00 ID:0TBsXIYY
>>395
 知床横断道のほうが立派だと思う。夏限定だけど、観光客が沢山
きて、にぎやかになるし、道は基本的に広いし。
 六十里越は道は狭いし、ぐねぐねまがっているし、うらさびしいし…
私は昼間に通ったから、まだそんなに怖さはなかったけど、夜に通っ
た友人は恐怖体験だったらしい。

421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 21:17:49 ID:IhFR0ua8
>>411
NHKスペシャルのテクノパワーを見て、
ダムや長大橋、長大トンネルやら超高層ビルオタの道へ踏み込んでしまった・・・
元々鉄分も豊富だったから上の橋やトンネルもリンクしてしまう始末。

422 名前:29-555 ◆z6kiWaME7o [ sage ]: 04/12/26 21:32:21 ID:htO0A1jn
>>414
アレは5本配置・4本運用でつ。
サンライズゆめに駆り出されるのは、その残った1本だったりしまつ。

・・・373系と同じだよorz
(ながら・伊奈路・東海で9本配置・9本運用、ふじかわで5本配置・4本運用)

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 21:32:27 ID:Q+CKJoTc
>>411
スレの流れでおもいだしたが、「酷道マニア」と言うのもいますね。

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 21:59:27 ID:6Z4pSbqF
>>421
「テクノパワー」といえば私が厨房ぐらいに放送されたアレじゃないですか。
同期のヤシがアレを見て工学部に進んだ。「土木の原点はここにあり」
ということだそうな。

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:01:29 ID:6Z4pSbqF
>>421
建築物を観察するのは面白いですよ。大学で低学年の頃はロシアの「スターリン建築」に
興味をもった時期があった。 今も大学に残っていますが、地下鉄のトンネルの構造など
を観察しています。

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:02:30 ID:5BxncCuk
>>418
寒さがもう一段階厳しくなる1月〜2月が正念場かと。
http://weather.goo.ne.jp/world/wd002.html

427 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:08:12 ID:zugUfE9d
>>424
あれうちの教授が怒ってた。内容がすばらしかっただけに。
「土木」という言葉に汚いイメージがついて、「テクノパワー」とか
言い換えなくちゃいかんのはけしからん、ちゃんと土木技術者が
胸を張れるようにしなければって。

と、言ってるオレの母校も土木学科がなんとかカンキョー工学科に変わった。

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:09:38 ID:hM6S8as0
うちの大学もシビルエンジニアリングにするとか何とか言ってたな
どうなったか知らんが

429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:18:14 ID:6Z4pSbqF
>>427
ウチの叔父が大学で工学を専攻していて、橋梁関係には強いんだけど、タコマ橋がどうして落ちたのか
検証している部分などを見る限り学術的には正確だと言っていた。

黒四ダムや関空などは「土木の原点」を振り返ってみるのに最適ですよ。

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:23:01 ID:k84GhfBv
>>411
鉄塔マニアというのが、いますなぁ
建築物系は、ジャンル別に結構多いんじゃないの?

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:26:57 ID:fqFwOjFZ
2005年世界の列車カレンダー発売のお知らせ
ttp://www3.ocn.ne.jp/~km-p/what.htm

1.仕様  :壁掛タイプ 横型

2.サイズ :約210×310mm

3.内容  :6枚ものカラー


1〜 2月 九州新幹線つばめ 日本

3〜 4月 KTX 韓国

5〜 6月 新時速(X2000) 中国
7〜 8月 エアポートエクスプレス 香港
9〜10月 上海リニア 中国
11〜12月 台湾新幹線(700T) 台湾


4.価格  :¥800(税込)
5.送料  :1部・・・¥140  2〜3部・・・¥210

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:27:16 ID:hM6S8as0
>>430
あ、その素敵な鋼田一豊大

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 22:28:02 ID:5BxncCuk
>>430
鉄塔といえばこの本
「日本の高塔」兵藤二十八、小松直之著
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4946515380/

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 23:13:18 ID:k84GhfBv
あるなぁ 知らない趣味が
ガスタンク
http://yaginome.jp/gas/
水門http://www.kohan-studio.com/fg/#
公団住宅http://homepage2.nifty.com/danti/
クレーンhttp://www.crane-club.com/index.htm
廃墟系は大杉



435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 23:19:54 ID:AlDtKcfe
俺は道路が趣味です。

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 23:29:57 ID:zugUfE9d
道路標識とか付属物サイトは普通にあるな。
信号サイトとかもありそうだ。

437 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/26 23:39:56 ID:k84GhfBv
信号もあるね、マンホールの蓋やナンバープレートも見たことがある。
道路も酷道(国道)とか分類がありそう・・・。

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 00:15:30 ID:Gm0YGGTQ
(●○○)ありそうでなかった信号機スレ(○○●)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028611148/

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 00:16:03 ID:Gm0YGGTQ
連投スマソ
工場・コンビナート写真スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1099925920/

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 00:22:54 ID:rHeMPVrt
>>433
軍師がそんな本出してたとは。
あ、でもあの人建築出身か。

441 名前:766 ◆kgnSoEDQmM [ sage ]: 04/12/27 00:24:45 ID:MKomQNwA
>>433
> 鉄塔といえばこの本「日本の高塔」兵藤二十八、小松直之著
兵藤二十八って日本核武装を説く軍事研究家ではなかったかいな。
「北朝鮮が核兵器保有を主張している今が、日本が核武装する最後の機会なんだよ。
 韓国が核兵器を手に入れたら躊躇無く日本を核攻撃するよ。
 そうなってからでは遅いよ」
概略、以上のような主張であったと思ったが。

軍事研究家ってのも やっぱりマニアの人なんだろうけど
さすがに高塔ファンってのは想像の やや斜め上だ

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 01:17:36 ID:9gU95sLi
マニアのページじゃないけどこれきれい。

ttp://www.g-cans.jp/index.html


443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 01:32:43 ID:MV2BFwhY
>>441

>軍事研究家ってのも やっぱりマニアの人なんだろうけど
>さすがに高塔ファンってのは想像の やや斜め上だ

いや、彼は「売れなさそうな本を書く」マニアだとおもう。
そうでなきゃ自衛隊改革論の本に「ヤーボー丼」なんてタイトル付けないっしょ。

444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 04:58:25 ID:cxvd0PpR
>>441
とっても正論に聞こえるw

と言っても、日本の核武装は無理っぽい
絶対にキムチ共に火を渡してはならんな・・・・

445 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/27 08:32:04 ID:wuldOiw4
http://dc.hanafos.com/xita/board/Board?act=View&tbl=DCBBS_BIZA&pg=1&seq=65590

場所はソウルだそうだが…引込み線かなにか?

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 10:48:53 ID:GBsb3gNC
>>427,428
ウリの母校は、入学する前にナントカシステム工学科に変わってたニダ。

『土木』って言葉を粗末に扱われるのって寂しいよなぁ・・・
#世間では、土木=汚い&汚職(=公共事業)ってイメージになってるしな。

447 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/27 11:04:53 ID:wuldOiw4
ゴメン。
>445 は釜山でしたorz

448 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/27 17:04:34 ID:/mk6poiF
21:00〜
http://www.tbs.co.jp/bansen/moon/
月曜ミステリー劇場年末スペシャル企画西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズ33東北新幹線“はやて”殺人事件
「隣り合う席を巡る連続殺人事件!!消えた切符の先には謎の女が…青森・十和田に隠された秘密に事件の真相が!!」

実況は
http://live8.2ch.net/livetbs/

449 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 04/12/27 17:57:47 ID:8ndf/Zw0
>>421,423,430,434-439.441-443
居ますな普通と違うマニア達が(w
酷道で思い出したが、何処かのサイトの番外編で私の住んでいる神戸に日本一短い
国道が紹介されていたなー
私がツーリング先で変わった国道と言えば階段なのに国道がありました。
国道なのに車とバイクでもすれ違うのが難しい所ががあったりと
新しい道を通るのが面白いです。

450 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/27 18:15:24 ID:wuldOiw4
"地下鉄 機関士 精神障害 深刻" 2004/12/27 17:48 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041227/060100000020041227174827K0.html

10命中 6名ずつ 事故 経験…経験者 13.6%街 `帳付けの後 ストレス 障害'

(ソウル=連合ニュース) ギムギルワンギザ = 地下鉄 機関士たちの 精神障害が 乗客たちの 安全を
脅威する 位に 深刻だという 研究結果が 出た.

仁済大 ソウル白病院 神経精神科 ウゾングミン 教授チームは 去る 4~5月 都市鉄道公社と ソウル
地下鉄工事, 鉄道庁 などの 機関士 628人を 対象で 調査した 結果 事故 経験者が 全体の 59.7%路
事故 経験が ない 機関士(40.3%)より もっと 多かったと 27仕事 明らかにした.

右 教授は これ ような 研究結果を この日 午後 大韓不安障害学会 主催で 開かれた `災難と 精神
健康' 出版 記念回で 発表した.

研究チームに よれば 事故 経験が ある 機関士(375人)を 対象で `外傷 後 ストレス 障害(PTSD)'
可否を 調査した 結果 ユビョングリュルが 13.6%に 達した.

PTSDと言う 衝撃的な 事件を 経験した 人に 起きる 悪夢, 幻覚, 吹けば などの 精神疾患を 言う.

も 恐慌障害 部門の アンケートに 回答した 622人 中 5%(31人)街 恐慌障害で 診断されたし 一部
恐慌 症状を 現わした 機関士も 8%(50人)私 いい. おこる 一般人の 平均 恐慌障害 ユビョングリュル
2~3.5%より 大きく 高い のだ.

特に 恐慌障害で 診断された 31名菓 一部 恐慌 症状を 現わした 50名医 事故 経験率は それぞれ
74.2%, 80%に 達して 事故経験が あれば 恐慌障害に かかる 危険が 高くなる ので 分析された.
(後略)

451 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/27 18:18:16 ID:wuldOiw4
<仁川空港に `地下 武人自動列車' 運行> 2004/12/27 05:10 送稿
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041227/410100000020041227051030K0.html

`自動旅客輸送'システム 設計中..ターミナル毛.搭乗ゲート.マリーマ 混雑 解消
(永宗島=連合ニュース) イム・ジュヨン 記者 = 仁川国際空港 地下に 旅客輸送用 自動 武人列車が
運行される.
27仕事 仁川国際空港工事に よれば 仁川空港の 一部 施設が 来年から 飽和に これを ので 予想
されながら 施設 拡張の ための 2段階 建設事業が 盛り 進行中の の中 空港側は 最近 地下 自動
旅客輸送(IAT, Intra Airport Transit ) システム 設計作業に 入って行った.
IAT システムは 仁川空港が 新たに 建設する `旅客 搭乗洞'科 既存の 旅客ターミナルを 引き継ぐ
ように なる 一種の 軽電鉄.
これ 施設は 旅客ターミナル 内部 拡張と ともに 旅客 手続きを 専担する 搭乗洞を 建立するに
よって 顧客が 航空機に 唾棄 のために 遠い 距離(通り)を 移動すると する 不便を 解消すること
ため 導入する のだ.
空港側は 旅行客 増加で よる ターミナル 混雑と 搭乗ゲート 及び マリーマ 不足を 解消すること
ため 2008年まで 2段階, 2020年まで 3段階 及び 最終段階 建設事業を 進行, 搭乗洞 5犬を 建立
する 計画だ.
2段階 建設事業 期間に 4万8天秤 規模の 搭乗洞 1勝ちどき, 3段階 以後に 鉄砲 規模 19万1千余り
坪に のぼる 搭乗洞 4勝ちどき それぞれ 建設される.
まず 2段階 工事に 合わせて IAT システムが 導入すれば 旅客ターミナルと 搭乗洞 の間の 地下
往復 1.8㎞ 区間を 客車 3量の 電車 2対価 3〜5分 おきで 運行して 台当り 500Leon Laiの 旅客を
輸送するように なる.
2020年には 地下 7.4㎞ 区間に 24時間 武人自動列車が 運行される 見込みだ.
海外では 日本 成田空港が 私の2ターミナルと 搭乗洞間 279mを 連結する 4量の 列車を 運行 中で,
シンガポール チァングイゴングハングも 1, 2ターミナル間 600m距離(通り)を 1分に 走破する `スカイ
トレーン'を 取り入れた.
(後略)

452 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/27 18:25:12 ID:wuldOiw4
大田 都市鉄道 1号線 電車 始めて 搬入 2004/12/27 15:04 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20041227/200600000020041227150431K6.html

(大田=連合ニュース) 趙成民 記者 = テジョン市は 2006年 開通 予定である 都市鉄道 1号線
電車 4量が 29仕事 大田 地下鉄 パンアム車基地に 始めて 搬入されると 27仕事 明らかにした.

27仕事 昌原工場から 汽車の便で 移送される 電車は 大田駅に 到着した 後 パンアム車基地
までは 陸路に 移される.

搬入された 電車は 都市鉄道 1号線 1段階 開通まで 予備 走行試験と 本船 試運転, 営業 試運転
などを 経る 計画だ.

一方 テジョン市は 都市鉄道 1号線 1段階(パンアム-政府庁舍)を 2006年 3月, 2段階(政府庁舍-
ウェサムドング)は 2007年 上半期 それぞれ 開通する 予定だ.

453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 19:38:27 ID:f15sawGf
>>451
その空港シャトルは確か日本製だったな。
新潟トランシスのはず

454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 20:26:23 ID:mbDhn6Zs
>>449
ググったら真っ先に出てきた…濃い…。
ttp://shinzui.road.jp/

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 21:32:05 ID:gZ5p4iws
>>454
恐れるな、濃さではここも(ny


456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/27 21:51:11 ID:NtuAI2xA
Kokudou Quest
ttp://www.kokudou.com/index.shtml

国道版の乗り潰しのようなものか・・・

457 名前:ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c [ sage 従五位上 主税頭 ]: 04/12/28 00:02:49 ID:nIdzPEtd
http://side-b.jp/r774/

運輸交通板・酷道スレで出て来た道のデータサイト。
実は漏れも別コテ・鳥で酷道スレに常駐してたりするニダ。

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 00:57:38 ID:UOAh/VKe
>>454
「危険!落ちたら死ぬ」はワラタ


459 名前: ◆kgnSoEDQmM [ sage ]: 04/12/28 01:07:09 ID:SZWfiEIg
>>445 これとそっくりな光景を川崎市浮島で観たニダ。

そう言えば その時、川崎市で日本語のたどたどしいオモニのやってる定食屋で
牛テール煮込み?定食喰って代金払おうとしたら、レジが鉄格子の向こう側にあったので
仰天したニダ。あんなの大阪市生野区でも東大阪市でも観た事なかったニダ。
そんなに治安悪いニダか>川崎市

460 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 04/12/28 01:23:40 ID:eXd8u80H
>>454
そこのサイトにあるR477ですが私の住んでいる兵庫県から、彦根に行く時に
利用したのですが他の国道と合流するのですが案内が無い所があり、迷う事もあります。
車と車どころか車とバイクでも難しいかなーと言う所もあります。
夏に走行していて暑さに参っていたところR477に入ると、気温がかなり下がり
涼しく走行できた記憶があります。

>>456
全線走行は難しい
1桁の国道№さえR6とR8ぐらいしか無い。R1は東京-川崎を走行すると
全線走行になりますが

>>457
その様なものまで有るのですか・・・

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 11:58:45 ID:kvnuEj6l
上越新幹線、全線復旧オメ。


462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 12:02:19 ID:t+U6O2Hu
>>461
おお、結構早い。
これでスキー客も戻ってくるね。
雪があればの話しだが・・・。

463 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/28 12:10:32 ID:MmiBXh0q
>>461-462
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041228k0000e040024000c.html

464 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/12/28 13:29:00 ID:Nqgj0v5p
552 名前:名無しさん@5周年[sage] 投稿日:04/12/28(火) 13:25:40 ID:cFwlO6jO
>>533
ハン板あたりの人の真偽フォロー希望ですが。


日本の新幹線が直輸出された「台湾新幹線」ですけど、
一部区間の橋脚だけがもう既におかしくなってきてるそうです。


・・・半島企業のの請け負い区間ですけど。


これってマジですか?

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 13:44:38 ID:MPRlChNK
どっかの板のレス貼る時は
出来ればリンクも張ってほしいっ思う今日この頃

466 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/12/28 13:49:11 ID:Nqgj0v5p
>>465
スマソ

【インド洋津波】日本の防波壁が首都を守った モルディブ/マレ【ODA】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104203029/

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 14:50:06 ID:ppK4tRgk
スレに関係ないけど、今回の地震による津波なんだが、以前このスレで出てた世界一のカルデラはどこか?って
内容のレスがあったような。
阿蘇山が世界一じゃなくて、インドのスマトラ島にあるのが世界一って内容だったな。


468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 14:58:33 ID:lXUp9TQA
>>464
http://www.pblog.net/mt/archives/001490.php


469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 15:23:20 ID:Fs9X3yMU
とき試乗報告ナイの?

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 15:25:21 ID:+UUdiwU+
休みならあんたら乗りに行けと苦言を呈しておく
こっちはまだ納会も終わってねーよ

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 15:34:56 ID:Fs9X3yMU
>>470
いや、ウチは30日まで仕事(殆ど待機なんだが)なんで

472 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/12/28 15:54:25 ID:Nqgj0v5p
>>468
サンクス。マジだったのか。

473 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/28 16:21:23 ID:JC1NBF02
SLS重工業, ミャンマーに 始めて 貨車 輸出
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004122842748&Date=200412&Cid=16&Sid=0501
 鉄道車製造業社である SLS重工業(昔の デザインリミット)銀 28仕事 ミャンマーに 砂利用 貨車 40量を 輸出したと
明らかにした.
 SLS重工業の 貨車 輸出は 創社 以来 初めで 今度に 輸出した 貨車は ミャンマー 鉄道庁が 石油輸出国機構(OPEC)
義 資金支援を もらって 薬 210万ドル 規模で 発注した のだ.
 輸出物量中 10量は 国内で 製作されたし 残り 30量は SLS重工業 技術陣の 技術指導 の下に 現地で 組み立てが
進行されて ある 中だ.
 SLS重工業 関係者は "今度 始めて 輸出を きっかけで ミャンマー 鉄道庁が 今後 追加 バルズハルゲックチァ.
貨車400量の 受注も 成事になる ので 期待される"と "海外 電車 輸出物量 受注にも 積極 出る 方針"と 言った.

・・・台湾・インドネシア・マレーシア・シンガポール・インド・イラン・美國・ギリシャの次の犠牲者はミャンマー

474 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/28 17:01:54 ID:JC1NBF02
[首都圏]首都圏 地方自治体 高速鉄 請願 堰の水
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.donga.com/fbin/output?f=totalc&code=c__&n=200412270280
 《“光明役を 最初 約束どおり 高速鉄道 発駅で 作って ドル.” “我が 地元にも 高速鉄道 停車役を 作ると する.” 発駅
昇格, 停車役 設置, 停車 回数 増加…. 今年 4月 高速鉄道 開通 以後 首都圏 各 地域で 路線と 停車役を 取り囲んだ
請願が 堰の水 裂けるように して ある. 光明市 など 京幾 中西部地域 住民たちは 光明役を 高速鉄道 発駅で 還元して
くれと 粘り強く 主張して ある. そんな の中 高陽市, 化城市, 平沢市, ソウル 永登浦区 なども 高速鉄役 誘致を ための
総力戦に 出た. それぞれの 要求が 該当 地域の 発展を 牛耳る 事案たちなので 首都圏 住民たちには 焦眉の 関心事が
ない 数 ない.》

▽‘光明役を 発駅で’=光明 安養 軍浦 始興 果川 安山 議旺市 など 7犬 地域 市場と 国会議員 などで 構成された
高速鉄道 永登浦駅 停車 反対 ボムシミンデチェックウィ’は 23仕事 国会を 捜して “高速列車の 永登浦駅 停車を
反対する”と “最初 計画どおり 光明役を 発駅で 還元しなさい”と 促した.
デチェックウィは 現在まで 地域 住民 80余万 名医 署名を 受けたと 明らかにした.
 最初 光明役が 発駅で 造成されたが 連携 交通 不足 などの 理由で 発駅を ソウル駅(京釜線)科 竜山駅(湖南線)に
奪われた やけどする, 今月 超 ソウル 永登浦区議会が 住民 4万余 名医 署名を 受けて 永登浦駅に 高速列車が
停まるように 日 くれという 請願書を 国会に 提出しよう “もっと 以上 堪えるの できない”と 国会を 尋ねた の.
李種落 デチェックウィ 実行委員長(43)銀 “光明役で 8kmほど 落ちた 永登浦駅に 高速列車が 停まれば 4068億 院を
入れて 10万余 人が 利用する 数 あるように 作った 光明役は 無用の物が なる”と “新案山では(汝矣島〜光明)科
軽電鉄(安養〜光明)など 連携鉄道を 早く 建設して 光明役を 本来 目的どおり 発駅で すると する”と 主張した.

つづく

475 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/28 17:03:14 ID:JC1NBF02
>>474
▽‘高陽市で 出発しよう’=高速鉄道 基地厰が ある 高陽市 住民たちも 現在 一日 16便宜 上下行線 高速列車が
去るとか 入って来る ‘簡易役 水準’の 京義線 幸信駅を 発駅で 格上げさせて くれと 要求して ある. 幸信駅は 現在
高速電鉄 下り線 8便, 上り線 8便宜 始発 及び 終点だ.
 最近 構成された ‘高陽市 高速鉄道 ボムシミンデチェックウィ’は “高揚 地域は 国際総合展示場と 坡州市
LGヒィリップス団地 などが 立ち入れば 人口 100万 人が 越える 京幾 北部 中心 都市で 変貌する”と “仁川空港との
連携も 手軽くて 発駅が なるのに 遜色が ない”と 主張した.

▽‘我が 地域にも 高速鉄役を’=在韓米軍が 移転して 行く 平沢市は 高速鉄 平沢駅 設置を 要求して ある. 平沢港と
背後都市, 在韓米軍 以前, 四通八逹 交通網 などを 考慮すれば 京幾 南部地域の 中心地として 高速鉄 歴史 設置が
必要だという の. 建設交通省と 在韓米軍対策企画団も 最近 平沢駅 設置 可否を 検討 衆人 ので 知られた.

 京幾 化城市も 遅く 高速鉄役 誘致競争に 跳びこんだ.
化城市は 10月 競技(景気) 南部歴史 幼稚 申込書を 建設交通省に 提出したし 現在 5万 名医 署名を 受けた. 時は
“火星は 南部地域 どこででも 30分 距離(通り)に あって 光明役と 天安牙山役の 中間地域に 京幾 南部 高速鉄 歴史の
最適地”と 主張して ある.
 これに 大海 高速鉄道本部側は “永登浦駅 停車や 火星, 平沢駅 のさばる 運行速度と 収益性 などを 愼重に
考慮すると する から まだ 確定された のは ない”と 明らかにした.
今年 4月 開通した 高速鉄道は 京釜線 8犬 役, 湖南線 12犬 役で 大田まで 平均 時速 300km 速度で 運行して ある

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 17:41:47 ID:dQTpMeoL
地下鉄の火災対策に新基準 ガソリン放火も想定
http://www.asahi.com/national/update/1228/017.html

昨年2月の韓国・大邱(テグ)市での地下鉄火災を受け、国土交通省は27日、
ガソリンによる放火を想定した新たな対策基準をまとめ、全国の地下鉄や関係機関に通知した。

車両については、素材の燃焼試験を導入し、樹脂など防火能力が低い材質の使用を制限する。
一部の車両では連結部に扉のないものがあるが、扉の設置を義務づけ、隣の車両への煙の流入を防ぐ。

駅では、ホームとコンコースを結ぶ階段に防火シャッターを設置。
避難経路への売店設置を禁止し、通路の誘導灯を義務化する。
このほか、売店には、消防隊員が地上と交信するための無線補助設備も導入する。
駅の構造や駅員の数に応じた駅ごとの旅客誘導マニュアルの整備も進める。

旧運輸省が75年に策定した対策基準では、車両の床下機器からの出火や
ライターによる放火などを想定しており、ガソリンによる放火は想定外だった。 (12/28 14:30)

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 18:35:42 ID:twj8UGbA
再開初日にまた地震って

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 19:06:06 ID:dQTpMeoL
地震で運転見合わせ 浦佐−燕三条間
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=FLASH

【19:03】 震度5弱の地震で上越新幹線は午後6時半すぎから、
浦佐−燕三条間で点検のため運転を見合わせている。

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 19:07:52 ID:gW5bO9GZ
今年は地震に台風にJRも大変だったろうね。

480 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 04/12/28 19:33:57 ID:Nqgj0v5p
悲惨すぎる。

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 19:48:14 ID:F0zwyISu
>>478
神の怒りをかった模様

482 名前:461 [ sage ]: 04/12/28 19:50:44 ID:kvnuEj6l
>>477-478 勘弁してくれよorz


483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 21:07:15 ID:e5KW8oFZ
>>478の所から。

【20:40】 余震で運転を見合わせていた上越新幹線浦佐−長岡間は28日午後8時27分、
運転を再開した。

長岡−燕三条は止まったまま?

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 21:37:34 ID:dQTpMeoL
>>483
http://www.jreast.co.jp/train_info/shinkansen.asp
上越新幹線 遅延 2004年12月28日
上越新幹線は、地震の影響で、上下線に遅れがでています。

なので全線運転再開している模様です。

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/28 21:53:14 ID:e5KW8oFZ
>>484
thx

486 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 00:41:22 ID:hwG4dTqO
死者約3万9千人、史上最悪規模 スマトラ沖地震・津波
ttp://www.asahi.com/international/update/1228/010.html

>スリランカでは、商都コロンボから南部のガールに向かっていた列車が
>津波に流されて転覆し、乗客1000人が死んだことが分かった。

日本で似たような事故ってあったっけ?

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 00:42:33 ID:bSOsvZPJ
>>486
関東大震災で列車丸ごと津波で流されたって話だっけ?
根府川かどこかだったと記憶。

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:01:32 ID:BX9IV8Kj
>>487
根府川のそれは海の津波じゃなくて、山津波で列車が海に落とされたって事故です。

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:02:38 ID:hwG4dTqO
>>487
サンクス。でも、

ttp://www.ailab7.com/nebukawa.html

ちょっと違うみたい?

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:16:54 ID:wt6V2DXu
ここ数日バイトが忙しくかったが、
日曜のアカヒ新聞のオピニオンにまた、アフォ教授が。
そのアフォ教授、東京大工学系研究科博士課程修了した東大教授、曽根 悟
その記事で・・・

車両ブレーキ力を増す事は改善の余地がある。新幹線の場合、今の3〜4倍のブレーキ力をかけても、
シートベルトが無くても乗客に危険なく止まれる。一気に3倍のブレーキ力をかけるのではなく、
力を制御することは必要だが、非常ブレーキのあり方を見直す事は十分検討に値する。

もっとマシな教授はいないのかと小一時間・・・
乗客に危険なく止まれるって、今回のとき乗客の証言に、
「もう少しで前の座席にぶつかりそうになった」とあるのに、
3倍も強くして、どうやったら乗客に危険なくとまれるのやら。

3倍のブレーキ力を制御って、緊急時に調整も何もないのに。



491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:17:02 ID:r5KUOuEQ
>>469
取引先の誘いを断らせてもらい、帰省しましたよ。
maxだし、始発ではないし、地震をくらったワケでもないしで、2ちゃん的には面白くないですが。
でも6時半休止の8時半再開で9時過ぎに長岡着なんてされたらバスが無いので、運がいいのでしょう……
現にニュース映像では長岡駅前のタクシー乗り場が賑わってましたから。

震災後、代行バスも使いましたが、やはり新幹線は静かで早くてありがたいです。
幾度と無く乗った新幹線なのに、雪降る中、えらく新鮮な気分で乗ってましたわ。
突貫修復のトンネル内とか、15分遅れだとかは特に感じなかったとしか(スマン、鉄分少なくて)
そうそう、長岡駅の改札の外で朝日酒造(?)の甘酒を無料で配ってました。
今日はそんな混んでなかったですけど、明日からは猛ラッシュなんでしょうね。

余震は両親とも慣れたもんですが、俺は在来線東三条→長岡間が再開直後に即運休になったこと思いだし、またかぁ!ってあせりましたな。
ほんといい加減止んで欲しいですわ……

492 名前:490 [ sage ]: 04/12/29 01:17:52 ID:wt6V2DXu
電気鉄道、鉄道技術に詳しいと記されていたが、あやしいものだ。

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:27:53 ID:XbZvqTMg
新作
ttp://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325-6.html#flash

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:31:27 ID:CmsfZxCA
>>490
「シートを進行方向と反対向きにする。」という一文が抜けていると思われ

495 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 01:33:04 ID:zufseozb
みんな喜べ!

>靖国解決なしには困難 新幹線導入で中国
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH


496 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/12/29 01:33:19 ID:toDs90zh
>>489
五能線の事故は、
高波で路盤が持っていかれたところに突っこんだ奴だからなぁ・・・。
ちょっと違うか。

三陸あたりであったかも・・・。


>>493
復活直後の余震に(´・ω・`)

ふと思った。
列車名が
「あさひ」
のままだったらどうなっていただろう?(w

497 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 01:38:01 ID:yjV2HvOH
中国って本当に空気読めないんだな。


498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:39:14 ID:xB9Xsh5j
>>495
正月に小泉総理が靖国参拝すりゃ決まるかもね。

来年は8月15日にしてもらいたいが・・・・果たしてどうなる?

499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:42:23 ID:xm6NavUA
>>489
昭和27年の十勝沖地震は違ったっけ?

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:57:47 ID:hqNuT6q3
>>495
キタ-------(・○・)--------ッ!!

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 01:58:16 ID:g6Chx7US
>>490
1.曽根タンは既に東大教授ではない
2.おーい…
>>3倍のブレーキ力を制御って、緊急時に調整も何もないのに。
ってあんた、
>>一気に3倍のブレーキ力をかけるのではなく、力を制御することは必要だが、
>>非常ブレーキのあり方を見直す事は十分検討に値する。
というとるがな。
自分でコピペしといて読めないんかい。
第一、今回の非常減速は、通常の非常制動の減速度ではなかったし、そもそも非常ブレーキによる減速ですらない。
トキタンの胴体着陸による急減速のはずだ。

502 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 02:01:54 ID:tHdQyivA
>>490
>今回のとき乗客の証言に、「もう少しで前の座席にぶつかりそうになった」とあるのに、
>3倍も強くして、どうやったら乗客に危険なくとまれるのやら

中越地震の場合はレールや路盤との激しい摩擦で停止した。
よって制動時の衝撃は緊急ブレーキ以上のものがあったことが予想される。

緊急ブレーキだけなら、今以上に強くしてもさほど問題ないと思うが。


503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:06:30 ID:5wr4ivQa
>>490
曽根先生を捕まえてアフォ呼ばわりとは……。物知らずって恐い。



504 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 02:07:56 ID:tHdQyivA
>>490
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20041102/mng_____kakushin000.shtmlo
関連記事



505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:09:31 ID:xm6NavUA
>>502
新潟中越地震で大丈夫だったニダ
なら地震のない(そう思ってるだけ)のウリナラなら大丈夫に違いないニダ

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:13:17 ID:51XFECtG
「地下鉄運転士の13.6%にPTSD症状 大事故の恐れも」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/28/20041228000081.html
 地下鉄の運転士の大半がパニック障害や心的外傷後ストレス障害(PTSD)のような精神疾患
を抱えていることが分かった。このため、大型の地下鉄事故が発生する可能性もあるという指摘
が挙がっている。
(略)

(゜∀゜)<ニューヨークタイムスがソウルを新東京として紹介、移動の際はぜひ綺麗な地下鉄で
     って紹介したらしいけど、こんな状態で安心して乗れねーつーの。
     火病持ちの上にPTSDですか・・・。

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:13:46 ID:hqNuT6q3
>>501-502
>>490じゃないですが、
過去スレでJR東海(?)の中の人が試験車両でブレーキ強くして
かけてみたら、立っていた人が扉まで飛ばされたとか言うのがあったんで、
安易にブレーキだけを強くするのも考え物かと・・・
勿論その情報が正しいとは限りませんが。

今回の地震に関しては、ブレーキを強くしても間に合わなかった可能性が
高いと思われるし(下記記事参照)。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/11/08/20041108dde001040040000c.html
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/12/27/20041227ddm003040067000c.html

自分的にはブレーキの安易な強化は否定的に感じます。

508 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 02:20:16 ID:tHdQyivA
>>507
なるほど。
これは斉藤雅男氏も語っていたことですが、非常ブレーキをかけてから
停止までの距離が4kmでしたっけ?
あまりにも長すぎる気がします。



509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:21:27 ID:44x0r4gM
車輪系新幹線は高速域ではミューμ係数が下がるので270km/hから非常ブレーキ
をかけたとして、現状の初減速度は雨の日、2km/h/sを下回るらしい。

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:31:18 ID:hqNuT6q3
>>280
今回の現場で同じ条件で緊急制動を行った場合の制動距離は
2800mのようですね。(鉄道ジャーナル1月号p81より)

踏み切りが必要ない新幹線は、制動距離をあまり考えなくても良いような
システムだから、現状の緊急ブレーキに余裕があるかといえばあるのかも
しれないですね

ただ、安全に止まれるような形で制動距離を短くするとなると、やはり速度を
落とさなければならないかと思われるので、そうすると新幹線のメリットが
なくなってしまう罠。

#制動距離と速度はトレードオフとか言っていいですか。

511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:32:35 ID:hqNuT6q3
あ、あと、>>507自己レス。

☆TGVより新幹線 Part131☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1098971741/
>>121&>>124です。過去ログ読めない人もいるかもなんで、一応転載。

121 名前:元びゅわ〜んの運転士:04/10/29 19:03:45 ID:OKAtek06
>>112
>新幹線のブレーキってABSでしたっけ?
はい、そうです
精確には滑走再粘着促進装置と言います(字が合ってるかな)
雨の日などに乗車されると分かりやすいと思います
お薦めは下り列車の京都手前です、よく滑りますので運転士が嫌がる場所の一つです

124 名前:元びゅわ〜んの運転士:04/10/29 19:08:28 ID:OKAtek06
そう言えばふと思い出したのですが、300系の試験運行が続いていた頃のエピソードですけど
岐阜羽島付近だったかで緊急制動試験をやりまして、短い距離でフルノッチ加速し270km/hから一気に非常制動を掛けて滑走防止が効くかどうか試験しました
この時に車内の測定機器を立って見ていた検査員があまりのブレーキ力の強さに車内を飛びまして、車輌前位側の壁に激突した事があります

試験は成功でしたがこの時の教訓から非常の時もブレーキの効き始めは緩くなっていると聞いていますね

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:36:48 ID:xm6NavUA
>>511
確かE501の加速音で、大雪の日に収録したのが掲載されてる
サイトがあったはず。
例の「ドレミサウンド」なのに、滑って噛んでを繰り返して、
滅茶苦茶音痴になりつつ加速してた。

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 02:38:38 ID:51XFECtG
「スクリーンドア初設置」(写真あり)
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/28/20041228000088.html
 新吉(シンギル)駅に設置されたスクリーンドア。スクリーンドアは通常は閉まっているが、
電車が到着すると自動でドアが開く安全システムだ。


(゜∀゜)<火災の時は、開くんでしょうか?

514 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 02:46:44 ID:+adrRSMz
曽根=冷蔵 と思えばよい。

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 03:09:01 ID:/GWVTIT/
仏政府、アルストム救済で欧州委案受け入れ
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20040525D2M2502H25.html
【パリ=奥村茂三郎】仏政府は25日、経営難にある仏重電・輸送機器
大手アルストムの救済策に関し、欧州連合(EU)の欧州委員会の勧
告を受け入れることを決めた。4年以内に提携先となる他の民間企業
を探し、経営を立て直す。

欧州委は民間企業に対する政府支援は公正な競争を害するとの立場
から、仏政府による総額32億ユーロ(約4300億円)の救済策に難色
を示していた。4年以内に他の民間企業と経営統合させることで、
仏政府による経営関与が長引かないようにくさびを打つ。

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 03:19:48 ID:u7A79aVE
>>512
ここの一番下かな?
ttp://www.ototetsu.jp/sound/jr-e/jr-e.html

京急2100系の滑走もすごいな。

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 03:46:16 ID:44x0r4gM
雨の日は京急のような凄玉(皮肉じゃな)くでもそうなってしまうことが
あるんですか。まあ仕方ないんでしょうが。

でもびっくりしたのは山梨リニアを見に行ったとき。雨がザブザブ
だったんですがそれをなんの苦にせず501キロ毎時で繰り返し走行
してました。当 た り 前 だ と言われそうだけど・・・

あと強風については確か40m/sまでは山梨リニアは問題ないそうです。

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 04:16:16 ID:5uKXKjoI
ブレーキの話ですが。
素人物理で考えられるところまで考察してみます。
回生ブレーキはよくわからんので省きます。

単純に摩擦の法則をあてはめると、ディスクブレーキで最大の制動かけた場合、
加速度一定で減速します。
つまり、加速度自体はゼロから最大に一気にはね上がるわけです。
中の人からみると、いきなり車両が傾いて重力の方向が斜めになるのと一緒です。
人間が飛ぶのは当然。

でも507の話は、制動力自体が限界なのではなく、中の人の安全が制限要因で
あることを示してますよね。

ならば加速度センサーつけて、そこからのフィードバック受けてブレーキ制御
するようにすればよいはずです。別の言い方すれば、加速度をさらに微分した
躍度一定の減速するようにする。

これは車両がゆっくり回って斜めになることに相当します。
中の人もどこかにつかまる余裕ができるはずです。

私の考えが間違ってれば指摘してください。
とりあえず、ここで曽根氏をくさしてる人は技術の進歩というものに理解が
なさすぎるように思いますよ。


519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 04:19:39 ID:/GWVTIT/
>>518
> ならば加速度センサーつけて、そこからのフィードバック受けてブレーキ制御
> するようにすればよいはずです。別の言い方すれば、加速度をさらに微分した
> 躍度一定の減速するようにする。

ジャーク制御とはどこが違うのでしょうか?

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 04:25:02 ID:5uKXKjoI
>>519
ああ、それと一緒です。
それでも飛んだのですか?

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 04:32:48 ID:/GWVTIT/
私は300系にジャーク制御が付いているという話は聞いたことがありません。
つい最近になってようやく一般の車両にも付き始めたと記憶しています。
これ以上の詳しい人はマニアの人の光臨きぼんぬです。

ただ、制御器のソフト書き換えでなんとかなるかもしれませんね。

522 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 08:23:46 ID:5ZHgVuk6
>>495
チャイナスクール、害務症、朝鮮ウヨク、ブサヨ、国内チャンコロが
総出で小泉参拝に圧力かけて止めさせようとする、に1000売国。

>>506
火病自体がPTSDなんじゃ・・・心的外傷(弟分に負けた)後ストレス障害。
国民総精神疾患国家ヽ(゜∀゜)ノマンセー

523 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/12/29 08:59:24 ID:iOCL0h0O
>>513
それ以前に、ウリナラの運転手が果たしてちゃんと所定の位置に列車を止められるのかと。

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 09:14:41 ID:xm6NavUA
>>523
KQ平和島駅恒例の「停車位置直しまーす」みたいな例もあるから…。
なんでも下り勾配から駅突入で止まりきれない運転士続出だとか。

525 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/12/29 09:17:14 ID:iOCL0h0O
>>524
ウリ的には、

「まぁ、ドア一個分ずれちゃったけど、乗り降りできなくも無いからケンチャナヨ!」

を期待・・・・・・・、ゲフンゲフン、心配してるニダよw

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 09:21:33 ID:xm6NavUA
>>525
いや、日本以外のほとんどの国はそんな調子だよ…。
だからこそ、件のドイツ人による新幹線試乗記でも
オーバーながらぴったり止めるってわざわざ書かれて
いるわけだし…。

527 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/12/29 09:26:01 ID:iOCL0h0O
>>526
ウリが心配してるのは、

「ドアは開いた。でも、そこに列車は無い」

とか、

「列車のドアは開いた。だが、そこにホームは無い」

まで、ケンチャナヨしそうだな、とw

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 09:28:21 ID:xm6NavUA
>>527
「さすがにそこまではないだろ」とは言い切れない、
この斜め上の緊張感w
ホームドアにいくつ「予備w」があるかにもよるが…。

529 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/12/29 09:31:18 ID:iOCL0h0O
まぁ、一つ言えるのは、、

「鮮人運転手に東急大井町線の運転は務まらない」

と言うことだな、と。
あの路線、やたら短いホームの駅が多いこと多いことw

やれ「前側一両のドアが開かない」だの「後ろ二両のドアが開かない」だの・・・・・・・・・。

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 09:34:07 ID:xm6NavUA
>>529
昔の名残でアフォみたいにホームの長い東海道線や宇都宮線の
運転士が務まるかといえば、それはそれでダイヤ通り走れずに
務まらn…そこの<丶`∀´>、なんで庖丁を出してるニカ?

531 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/12/29 09:41:40 ID:iOCL0h0O
ウリナラこそ「世界初のオートパイロット列車」の導入が必要かな、とw


もちろんOSはWindows2000(当然割れ物)w

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 09:50:18 ID:xm6NavUA
>>531
編成ひとつぶんズレちゃう新型ATOとか出てきそうでイヤだ…。

533 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/12/29 09:56:06 ID:iOCL0h0O
>>532
「編成がずれるなら、可動式ホームドアを作ればいいニダ!」

とさらなる斜め上かましてくれそうw

534 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/29 10:05:30 ID:WbQPwroa
今日の讀賣社説ダブルで感動した。報告終了

535 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/29 10:13:47 ID:TfzRs8RE
新聞読んでなーい
開拓時代のアメリカ人よりも漏れは非文明的でしょうか

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 10:20:00 ID:OnEncVpZ
自分も読んできますた。
技術陣の努力や新幹線の技術を率直に評価しているのが、ある意味新鮮で良かったです。

>>534読売オンラインで読めますよ。

537 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/29 10:25:45 ID:g+A6cKXE
>>535
>社説  [上越新幹線]「地震被災地を勇気づける再開だ」
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20041228ig90.htm
>社説  [李登輝氏来日]「“正常化”に近づいた対中関係」
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20041228ig91.htm


538 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 04/12/29 10:38:44 ID:iOCL0h0O
読売がWebで自社の社説を公開しているのは良心的だね。

539 名前:桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 [ sage ]: 04/12/29 10:43:52 ID:TfzRs8RE
どうも、よみますた。

>>536
|∀・)ジー・・・

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 10:44:38 ID:cmZbdB9+
読売社説から

>地道な取り組みの大切さを物語る。

>新幹線は、日本の技術力を象徴している。その安全性をさらに高めたい。

いいこと言ってるな。

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 10:53:07 ID:/n9Ucr3K
>>488-489
訂正サンクス。
知っているのが「そんな話を聞いたような……」レベルだったんで。

>>517
マグレブは非接触だけあって雨でも関係ないんだね。

LIMも力行・電制に関して言えば摩擦は関係しないのかな?
(どのみち最後は機械ブレーキだが)

542 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 12:19:28 ID:vHaHvrif
KTX, 遅刻運行 頻煩(日曜ソウル・12.28)
往復 出退勤者で 勤務に 悪影響
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.inews.org/Snews/articleshow.php?Domain=ilyo&No=10022
 ‘平日 定期 乗車券’ を 購入して 毎日 大田から ソウルまで 往復 行って ある. そうだが KTX列車 出発時間は
鉄道庁で 公告した 時間 より ほとんど 毎日 引き延びになって ある.
 KTX側では 12月 15日 列車 時間を 調整したが 運行 始めて 日から 大田発 ソウル行 列車は 8分 引き延びになった.
KTX側では 列車引き延ばしに 大海 案内 放送で “列車 事情で 出発が 引き延びになって 申し訳ありません” という
放送だけ 割 だけだ.
 会社 位置は ソウル駅で あまり 遠いでしょう ない 徒歩で 20分 位の 距離(通り)だが 列車 到着 引き延ばしに よって
いつも 知覚して ある. 勤怠 管理 問題で 来年 人事考課や 昇進に 悪影響を 及ぼそうか 心配される. 鉄道庁は 列車
運行 時間を 守るの ないのに 運行 時間表を 作って 公知する 理由が 何か 分からない.
 列車 出発時間 経過 後 乗車券に 大海は 違約金を 問うと なって, 出発 5奮戦 乗車券は 座席が あっても 発売も
中になると する のは 鉄道庁 立場(入場)のみを 反映した ‘行政便宜主義’ と 思う.
 また 平日 定期 乗車券の 使用範囲に問題が あると 思う. 秋夕, お正月 連休など節日には‘平日定期乗車券’
使用が 不可能な のだ.
 節日には 適用 不可能に 作って おいて お金は 回ったとおり もらって ある. 節日 連休 時も 利用する 数 あるように
してくれようが それとも 節日 期間位 延ばして 与えると 割 のだ. (出処: 青瓦台 申聞鼓 掲示板)

鉄道庁側 立場(入場)
100% 定時出発が 成り立ったと 言う 数は ない. たまに 定時 出発が 成り立つの ない のは 認める. 正確な データを
分析すれば 原因を 糾明する 数 ある. KTX義 延着は 飛行機が たまに 延着する のと 似ている 理だと 見れば できる
のだ. 微細な 部分で 何 分 引き延びになる のであって 技術的 欠陷が ある のは ない.
 また, 定時到着が 成り立つの ないとしても 到着予定 時間から 10分 以内で 到着した 場合は ‘到着引き延ばし’ で
見做すの ない. 定期 乗車券の 場合 節日で よって 使用不可するように なれば 該当 期間位 延ばしてくれて ある.

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 12:21:10 ID:898d7Bmx
>>542
また無意味に飛行機と比較してるぜw

544 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 12:23:13 ID:vHaHvrif
高速鉄 25分, 無窮花号 50分
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.hani.co.kr/section-001040000/2004/12/001040000200412281937048.html
 高校 <韓国地理> 時間に 鉄道の 特性は ‘鄭シソン’と 学んだ. するが 今は 変わると 割 の ようだ. 鉄道は 高速鉄
(KTX)科 彼 以外の ので 分けられるのに 高速鉄は 鄭シソンが 特徴だが, 残りは そうなの ないと.
 去る 19仕事 大田で 19時21分に 出発して 21時17分 永登浦 到着 予定である ムクゲ 列車を 乗った. ところが
永登浦駅に 到着したら 22時4分. 47粉餌 遅い わけだ. 窓口 職員に 聞いて見たら, 一般列車は 50分以上 引き延びになる
時だけ 引き延ばし料を 与えると した. それでは 47分の 損害を だれに 補償受けると するか?
 単純な 引き延ばし料 問題が ない. 役に 男児 30分間 他の 列車の 到着状況を 見守った. 高速鉄は 大部分定時到着,
遅いと 1分 延着だった. セマウル号も 5分 以上 遅いでしょう なかった. 汽車を 運行する 見れば 工事で よって 徐行すると
する 場合も あって, 予想外の 事故を 会って 遅れる 首都 ある. 言うが 最近の 無窮花号は 位が ひどい. 基本が 5~10分
で, 改善の 輿地図 ない. なぜ 庶民を 対象で する サービスだけ 不合理かと言う のだ.
 出発・到着視覚は 乗客との 約束だ. 乗客たちは それを 報告 今後 日程や 約束を 決めたり する. ところが 鉄道庁は
続いて 顧客との 約束を 破って ある. 一二 番(回)が なく 毎度 そんな のなら 時間割りを 調整して 長くなった 時間位
料金を 切ってやると 正しい. ところが それほど 運営するの なくて 続いて 引き延ばし 運行する のは 無窮花号を
利用する 庶民を 欺瞞する 行為だ.

つづく

545 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 12:24:20 ID:vHaHvrif
>>544
 引き延ばし料 規定も そうだ. 鉄道庁は 新年 1月1日から 引き延ばし 補償を 大幅 拡大したと 言って ある. 言うが
変わった 基準でも 無窮花号の 乗客は 40粉餌 引き延びになると 引き延ばし料を 受ける 数 ある(既存 50分). 果たして
どんな 顧客が 30分 位の 引き延ばしを 心 楽に 受け入れようか? 顧客たちが 鉄道を 利用する 仮装 大きい 理由は
鄭シソンだ. ところが 今のように 5~10分 遅れる のを 例事で 割 数 あったら 鄭シソンに 大韓 信頼が 落ちる. 信頼受ける
鉄道が なること ため 引き延ばし料 規定を もっと 厳格で 現実的に 万たち 必要が ある. そして なぜ 高速鉄と 一般列車
の間に 引き延ばしの 基準が 違うのか 理解が 枝 ない. 高速鉄は 20分(既存 25分)で 無窮花号の 半分だ. 鉄道は 皆
鄭シソンを 生命で するのに, 料金が 違うと 真書 引き延ばしの 基準が 変わる のは 常識的であって ない.
 最後に 配車間隔と 料金策定の 不合理性に 対しても 言って たい. 現在の 鉄道料金と 配車間隔は 一般大衆を 度が
外れるように 疏外させて ある. 無窮花号 列車は モヤシ こしきみたいに あふれて, 高速鉄は ヴィン のまま 走って ある.
ところが ソウル~大田 区間の 配車間隔を 見れば 無窮花号は 1時間ごとに 1台 位に ちらほら あって, 高速鉄は 15分に
1台の格好で 配車が なる. 客車の 首都高速鉄が 無窮花号に 比べて もっと 多い. また 鉄道庁は 統一号が 消えて,
セマウル号, 無窮花号の 運行時間が 長くなりながら 無窮花号と セマウル号の 運賃を 低めた. そうしてから 急に
料金を 元々どおり 回してしまった. 結局 料金は 上がって, 時間は 遅くなって サービスも 中 好きになった.
 不満が あれば お金 もっと 内告 高速鉄に 乗りなさいという 式だ. 庶民の 便宜は 思うの なくて, 需要と 供給の 法則も
オギョがであり お金 になる 所にだけ 列車を 集中的に 配置する のは まだ 国家機関である 鉄道庁の 行動で 理解が枝 ない.
 鉄道は この前から 庶民たちの 哀歓を 盛って 駆けて来た 庶民たちの 交通だ. 言うが 行くほど 鉄道の 政策が 庶民
たちを 排除するという 考えが する のは 私だけの 考えだろう?

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 12:42:40 ID:j4gwMIsc
靖国解決なしに決定せず 新幹線で中国全人代副委長

 【北京28日共同】中国の許嘉☆・全国人民代表大会常務副委員長(国会副議長)は28日、
北京市内で日本の超党派議員らでつくる「日中新世紀会」の訪中団(団長・遠藤乙彦衆院議
員)と会談し、日本からの新幹線技術の導入について「小泉純一郎首相の靖国神社参拝問題
が解決しないと難しい。小泉首相が温家宝首相と話し合う以外に決着する道はない」と述べた。
 小泉首相が中国側に対し、靖国問題の解決に向けた姿勢を示すことで、初めて中国の高速
鉄道への新幹線技術の導入決定が可能になるとの見方を示したものとみられる。
 また、中国外務省の武大偉次官も同日夜、訪中団との会談で「日本の鉄道技術が一番いい
ことは分かっているが、今の政治的雰囲気の中で推進するのは困難だ」と語った。
 (注)☆は王ヘンに路

2004年12月29日水曜日

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2004/12/2004122801003526.htm



>>495のやや詳しい内容だと思うんだが、なんか未練たらたらな感じがするのは俺だけ?

547 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/29 13:06:10 ID:7GKub1ex
そうですか。導入されませんか。良かったです。ほっとしてます。あんたらに扱えるほどの代物じゃないですからと・・。
以上。感想。

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 13:07:04 ID:anT1I9U6
>>546
というか、日本の雰囲気が読めていないですなぁ。

日本国内では新幹線を売って本当に大丈夫か、技術が盗まれるのではないか
という議論は盛んなんですけどね。靖国と結びつけて靖国止めなきゃ買わない
と駄々をこねても無駄なんだけどね・・・

549 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 13:17:10 ID:vHaHvrif
今年雲南鐵路路外傷亡事故造成近百人死亡
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.yn.xinhuanet.com/newscenter/2004-12/04/content_3333791.htm
據昆明鐵路局統計,今年元月1日至10月31日,全局管?因行人違章在鐵路上行走、機動車與非機動車透過道口
時強行與火車搶道等原因造成的路外傷亡事故(非鐵路責任的路外傷亡事故)達232件,死亡98人,重傷87人,
撞毀機動車20輛,僅成昆鐵路昆明至昆西間不到10公里的線路,就發生路外傷亡事故16件,死5人,傷7人。
同時,成昆鐵路昆明至昆西間為防止發生路外傷亡事故造成列車停車270 次,其中造成旅客列車停車94次,
給列車正常運行和鐵路大提速帶來了極大的干擾。此外,昆明市黑土凹至麻園區間的米軌鐵路上,
今年元月1日至10月30日,因防止撞傷行人、機動車輛、非機動車輛,造成緊急停車高達674次,因行人突然強行
搶道等原因,發生路外傷亡事故3件。

こんな国に新幹線イラネw


550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 13:27:39 ID:kBdfjoIf
>>548
靖国も新幹線も、
どっちのカードかわからなくなってきましたな (・∀・)

551 名前:マンセー名無しさん [ ane ]: 04/12/29 13:36:48 ID:3zsbUfVJ
産経Webニュース速報
12:58 新幹線の窓ガラス割れけが。秋田発の東北新幹線はやて
こまち6号。新白河−那須塩原間を走行中に乗客1人が負傷。

11:54 靖国の解決なしに決定せず。日本の新幹線技術の導入で
中国全人代副委員長。小泉首相と温首相が話し合う以外ないと。

12:58は、なにげに凄いニュース
複層ガラスを石か何かが突き破ったのか?
続報期待姉

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 13:40:36 ID:Zz9R25u7
そもそも中国において、日本用に特化された高速鉄道たる「新幹線」が要るのかな(笑)
地震・台風・山間部・人口密集などの諸条件が似ている台湾とは違うと思うんだが...

553 名前:万世橋名無し ◆dJpIpuziZc [ sage ]: 04/12/29 13:41:59 ID:ldPZw1Tw
>>546
売らねぇって言ってるだろーがよ。

554 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 13:47:42 ID:5/oTUGcF
日本撤退
 ↓
仏ふっかける
 ↓
中国激怒
 ↓
KTXウマー

555 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 14:01:17 ID:vHaHvrif
http://www.ou.nl/open/hon/hslafl31.htm
オランダもだいぶできてきたなあ

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 14:03:03 ID:cmZbdB9+
シナKTX導入
 ↓
手抜き工事発覚と故障連発
 ↓
シナ激怒
 ↓
チョンがシナに責任転嫁でファビョーン
 ↓
ドイツ漁夫の利

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 14:08:44 ID:uEnIkdW/
>>546
ここはひとつ韓国型新幹線で妥協しろよ(゜Д゜)y─┛~~

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 14:19:22 ID:EFGWZFeB
> また、中国外務省の武大偉次官も同日夜、訪中団との会談で「日本の鉄道技術が一番いい
>ことは分かっているが、今の政治的雰囲気の中で推進するのは困難だ」と語った。

この辺が国内問題を半日教育でごまかしてきたツケの大きさをいまさら実感して
途方にくれている様子を伺わせますな・・・・・・なんか駄々こねて周りを怒らせた挙句
買ってもらえるはずだったおもちゃも買ってもらえなくなった子供みたい(w

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 14:21:53 ID:cmZbdB9+
あとは日本が大人の対応が出来るか否かだな

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 14:24:16 ID:3zsbUfVJ
とりあえず次のステップとして、小泉首相の参拝の他に、
李登輝前総統とブッシュ大統領に靖国参拝してもらうおう。

561 名前:windpark [ ]: 04/12/29 14:48:53 ID:EoL1QGpu
http://www.floridabullettrain.com/
フロリダは韓国製新幹線導入。ブッシュにもウヨは見捨てられましたね

562 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/29 14:52:51 ID:WneSRrAn
は?何の話?
俺に知ってる限りでは、ジェットトレインが選定されたんだが
州民投票で、建設計画自体が白紙のはずだけど

563 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 04/12/29 14:56:00 ID:wdVQPDJe
(・_・?)

564 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 15:01:09 ID:vHaHvrif
はいはい、脳内決定おめでとう。

住民投票で計画そのものが白紙撤回されたんだけどねwww

565 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/29 15:04:02 ID:WneSRrAn
なぁ561よ
俺のつたない英語力でもだな

そのサイトの大まかに見てみたが
2003年に、ボンバルディアと交渉を開始したとしか読めないんだがよw
どうなのよ?w

566 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 15:05:22 ID:vHaHvrif
こっちが本命
http://www.floridahighspeedrail.com/servlet/com.hntb.flhighspeedrail.web.FreeTextManagement?cmd=start
http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_10/1_10_0.jsp

567 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/29 15:09:03 ID:g+A6cKXE
また自爆か・・・

>>560
 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
やはりここは「中国指導部に雁首そろえて靖国への参拝を要求」ですよ



568 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/29 15:09:47 ID:vHaHvrif
まあフロリダがKTX導入したら

訴訟大国のゴロツキ弁護士どもの格好の餌食だろうなw

569 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/29 15:09:56 ID:WneSRrAn
もしかして宣伝??561をクリックすると広告収入が入るとか??
それなら、はからずも協力してしまったわけだがw

570 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 15:10:47 ID:K4oC4O97
東北新幹線の窓ガラス割れる 乗客1人けが
http://www.sankei.co.jp/news/041229/sha031.htm
 29日午前10時ごろ、東北新幹線の新白河−那須塩原間を走行中の八戸、秋田発東京行き「はやてこまち6号」で、客席の窓ガラスが割
れ、乗客の男性(32)が顔や手に軽いけがをした。
 JR東日本によると、割れたのは14号車の進行方向左側のガラスで、クモの巣状にひびが入り一部が欠けた。はやてこまち6号は那須塩
原駅まで走行した後運転を取りやめ、乗客約830人が後続電車に乗り換えた。
 JRなどが原因を調べている。


>>551の続報。
単にヒビが入るだけなら、よくあることだけど、これはねえ・・・


571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 15:17:16 ID:J3vkjikt
>>534-537
某新聞は社会面に連載記事を載せてたけれど、
「安全宣言が必要」「安全性を無視してのスピードアップは乗客も求めていない」云々だと。
ほんと、JRに因縁つけたいだけとちゃうんかと。

そんな主張したからには、中日新聞社員は出張するときに絶対新幹線乗るなよ、
東京に行くのにも大阪行くにも高速走ってください、と。
確実に新幹線より危険だと思いますが。これから30年続けたとしたら、何人事故死するかな。



572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 15:22:18 ID:K4oC4O97
宇宙開発機構の人たちに記者会見の場で「リレーって何ですか?」、「リレーによる回路の閉鎖って何ですか?」という質問をしてた連中が、
そういう記事を書いてもなあ・・・。

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 15:26:46 ID:J3vkjikt
そもそも、安全神話だって勝手にマスコミが作って宣伝しただけだろうに
安全宣言を期待したって無駄だろうが、と記者に言いたい。
自分としては、運転再開が最大の安全宣言だと思うのですがね。

574 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/29 15:31:52 ID:Mf316V4P
>>572
リレーが何かくらいネットですぐ調べられるじゃんね。

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 15:43:14 ID:HrhvgQLQ
リレースイッチなんて、技術家庭レベルの物じゃん。
フツーに中学卒業していれば、ネットで調べる必要もない。

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 15:47:45 ID:Zz9R25u7
>>573
そうそう。「安全宣言」なんて、所詮マスゴミが欲する情報だ
というのに「何を言っているんだオマエラは」と。
消費者にとっては「運転再開」の情報以外興味なし。

577 名前:マンセー名無しさん [ SAGE ]: 04/12/29 15:48:18 ID:XzDZB1K/
>>574
自分で調べる時間がない/調べるという発想がない
ので、聞かれた人は教えなければならない事で判ってます。
聞かなければならなくなった責任は答えた人が負います。

578 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/29 15:52:12 ID:g+A6cKXE
>>576
てゆーか、責任転嫁の免罪符にするつもりなんじゃなかろーかと。
安全宣言出した後に何かあれば、それを使って責めることが出来るから。

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 16:27:07 ID:zmW3sOyQ
>>571
おいおい、某になってないぞ。

>>572
それは……冗談だよな?

もし「リレー」ごときがわからないとしても、
空気読めれば『何か重要な部品』という扱いスルーすれば良いことぐらいわかるだろ。
そんな空気すら読めない奴が記者やるんじゃねぇ。

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 16:51:08 ID:cg6U2reV
>>579
ttp://njb.virtualave.net/BBS.cgi?b=nmain&normal&_f=nmain0140.html
ここの2003年12月05日(金)17時53分38秒とか、

ttp://multi.nadenade.com/shinichi/200202.html
ここの2002年2月4日(月)とか。

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 16:54:43 ID:l3CGvOVP
>>579
http://www.sacj.org/openbbs/bbs36.html
のNo.592もどぞー

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 17:06:48 ID:zmW3sOyQ
>>580-581
リンク提示に大きくサンクス。
やっぱり本当なのかい(激しく頭痛)

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 18:36:34 ID:5AG0LqVj
クハネ583ゲトー

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 18:39:08 ID:/GWVTIT/
誰かこれ↓持って、実測に行くツワモノいないかな?
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~s-a/speedgun/speedgun.html

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 19:26:19 ID:QhffB2JI
>>555
一番下の写真、近鉄ビスタカーかとオモタ

586 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/29 19:31:03 ID:o0tQSQl7
世界・駅長さんの旅。イルクーツクだそうですw

587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 19:54:53 ID:PCbiYW6I
KTXより楽しい旅が出来そうだな。
それにしても、ロシア人若いうちは美人が多いな。
中年になるとデブ率大幅うpするのが難だけど。

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 20:11:25 ID:3+wnlR1V
>560
全力を挙げて阻止するでしょう
日本の外務省が…orz

589 名前:英霊2004 [ ]: 04/12/29 21:56:56 ID:9RLE13pv
胡 錦濤と温家宝が雁首並べて靖国に参拝したら、
技術協力を考えてやらんでもない。






嘘w

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 22:21:36 ID:ykk3iwo5
むしろ胡錦濤と温家宝の首級を靖国の英霊に捧げて差し上げたい。

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 22:34:06 ID:zlN/B7H3
靖国の英霊は死してなお、共産匪から日本を守っているんですね。

※日本の神は強力な祟り神だということを、最近の支那の馬鹿共は理解できんらしい。
※毛沢東や周恩来あたりは、そのことを肌で理解して、日本を恐れていたんだけどね。
※無知は恐ろしい。(今となってはNHKの馬鹿さ加減も似たようなものだが。)


592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/29 23:32:07 ID:uI91Ehwk
元旦 胡錦濤と温家宝が靖国神社参拝
今までの非礼を詫び 「 天皇陛下万歳! 」と逝ってから
腹を切る





そしたら新幹線考えてやってもいいぞw

593 名前:MA ◆CHINAxNIU2 [ sage ]: 04/12/29 23:36:26 ID:tY6AhWp0
SUPER BELL''Zの9th MIXキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!
次こそKTXでおながいします(藁

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 00:02:41 ID:QBIt//cN
>>593
> 次こそKTXでおながいします(藁

タモリの駅アナウンスあたりをREMIXしてもらえると、なお嬉し

595 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 00:04:18 ID:urfGoJsu
死刑!!

596 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 00:07:35 ID:eXmkEpH2
弧均等曰く
早く靖国参拝は辞めてくれ・・すぐにでも
日本の新幹線を採用するから・・
小泉曰く
早くと言っても・・w

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 00:11:23 ID:BcqQKBoB
「靖国参拝を止めないと新幹線を採用するぞ」と言った方が効きそうな気がしてきた



−この板に長く居すぎたようです。

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 00:30:42 ID:QBIt//cN
ニュー速+では、KTXを押そうという話もw

【国際】靖国解決なしには困難 新幹線導入で中国★3
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104305830/

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 00:33:58 ID:fv8QI0Wj
KTX採用した暁には、戸金糖が髪になれるな

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 00:36:50 ID:SdJjMYTm
ブッシュの靖国参拝って
既に外務省が全力で止める様に説得して
明治神宮に変えさせたんじゃなかったっけ

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 00:39:06 ID:fv8QI0Wj
>>600
それは日本の外務省か?それともシナの外務省か?

602 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 00:50:54 ID:Zv8rh8kX
KTXの保線ってどうなってるんだろうか。赤字もひどいようだし
ちゃんとしているのだろうか。あれだけ重い動力車走ってるし、
スネーク現象も起こってるようだし車両もそうだがレールの金属疲労も
ひどそう。フランスから買ったのは車両技術中心なんでしょ。
レールとかそういう地味な技術を大事にしないと。。。
高速列車は振動回数数倍になるのに。
そろそろ大事故発生しそう。

603 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 00:55:08 ID:klJnMW2z
>>601
日本国外務省だよ

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 00:57:55 ID:fv8QI0Wj
>>603
困ったもんだ・・・・


>>602
KTXには、新幹線で言うトコのドクターイエローとかイースト・アイに相当する
総合検測車両ってあるんですか?
まさかと思うけどマルタイもないとか?

605 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 01:40:46 ID:Zv8rh8kX
ググッて見たら車両にアルストム製のTVM430とかいうシステムが車両に
ついてるみたいだけど。あの国のことだからケンチャナヨでしょ。
とくにこれからあの国はフランスより激寒だけど鉄鋼の脆化の対策も
ちゃんとしてるんだろうか。さすがにそんな基本は。。。

606 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 03:22:38 ID:dOLgjSBF
>ブッシュの靖国参拝って
>既に外務省が全力で止める様に説得して
>明治神宮に変えさせたんじゃなかったっけ

ブッシュの靖国参拝を日本の外務省が断った、という噂は、
日高義樹氏がデマだと月刊誌に書いていたよ。具体名は忘れたけど。

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 03:59:06 ID:QBIt//cN
TVM430って、信号システムそのものの名前じゃなかったっけ?
(日本で言うATS-Pとか、D-ATCみたいな)

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 04:50:01 ID:lsry1eTD
TVM430って、信号システムそのものの名前だよ。
車内信号式だけど、動作としてはATS-Pに近い。
閉塞境に標識があり、そこまでに指示速度にするのはウテシの役目。
同時にパターンが生成されて、それを超えると初めて自動的にブレーキがかかる、というもの。

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 06:56:58 ID:WddiZ4LO
12月30日、午後2時、中共にある日本大使館前で、
小泉画像を焚焼するOFFがあるそうです。
李登輝前総統訪日に抗議してのものだそうですが、
日中関係の雰囲気が悪化するのは困ったものですね。
これでは新幹線は売れそうにもないですね。残念だなあ。
誰か行ける人はリポートお願いします・・・て無理か。

ttp://bbs.people.com.cn/bbs/ReadFile?whichfile=272517&typeid=18

610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 07:44:08 ID:aqH3QZto
日本が普通の国並みにしてるだけで日中関係が悪化するんなら、それはもう
仕方ないと思ってる。
新幹線はモラルの低い国にはむしろ売れない方がいい。

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 08:22:27 ID:zv5KXZWK
>>546
>靖国解決なしに決定せず 新幹線で中国全人代副委長

つまり、中国に新幹線を導入するとしたら、
「靖国神社参拝を認めるから、新幹線売ってください。」って、
中国が頭を下げるってことだよね?

中国が認めるというのも解決のひとつ。w

612 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 08:50:21 ID:6BqiqEQs
>>611
はっきり言って新幹線技術は一種のODAになるから、
中国が民主化しない限りやらない方がいい。
靖国でいらないといってるんだったらこの方がいいです。


613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 09:08:41 ID:6taZv5n5
>>609
>これでは新幹線は売れそうにもないですね。残念だなあ
別に残念じゃないが?

614 名前:609 [ sage ]: 04/12/30 09:17:30 ID:WddiZ4LO
(棒読み)と付けるのを忘れてました。w

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 09:31:27 ID:RGTIPCAK
>>605>>607-608
TVM430は地上−車両間の情報伝達に軌道回路じゃなくて地上子使う信号システムらしいね。

まあ、軌道回路使うシステムは保守面倒だし、高コストになるわけだし、
TGV程度の密度ならATS-Pの同等品でもATCと比べて遜色なくコストダウンになるのかな?

ただ、ATS-Pと同様のシステム構成なら、現示アップしても停止情報を取り消す地上子までは
再加速できない欠点があるらしいので、それが高速・高密度運転には痛いだろうな……

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 09:55:15 ID:jFV7hOs8
>>612
国民性というか何というか、ケンチャナヨの朝鮮とか
物事に固執する割にそこから教訓を得て自戒とはしない中国とか
そんな連中に扱えるシロモノじゃないのに技術だけ出しても…。


617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 10:25:56 ID:UmuJ5Xv2
靖国参拝辞めないと新幹線導入するぞ

と言うほうが日本人をいたぶるには良い訳だが・・・

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 11:05:48 ID:Pgk5fWMw
Het laatste nieuws over de Hogesnelheidslijn-Zuid

Breng een bezoek aan tunnel HSL-Zuid
24 december 2004

http://www.hslzuid.nl/JSindex.html?algemeen/nieuws/HSL_Zuid_Bericht_45_online_1089810.html

619 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/30 11:39:42 ID:AkZmFnea
オランダ語はよめねぇす・・・
写真はE4だけど

620 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/30 13:37:49 ID:xgi/K+O7
>>618-619
>>555のほうがわかりやすい。

ttp://www.hslzuid.nl/pdf/algemeen/bericht45.pdf
これの最後のページに新幹線のことが載ってた。
Deel 1 DE WERELD OP HET SPOOR
(連載第1回:「世界の鉄道」)

DE HOOP, HET LICHT, EN DE ECHOって英語だと「the hope , the light , and the echo」
「のぞみ・ひかり・こだま」だなw
たにがわの解説だけ微妙に違う・・・。まあ谷川岳のことなんか知らんだろうからいいけど。

連載ってことはいつかはKTXも・・・?w

621 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/30 13:50:29 ID:xgi/K+O7
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041230-00000005-mai-pol
 山崎拓首相補佐官が今月9日に靖国神社の幹部と面会し、同神社にまつられている
東条英機元首相らA級戦犯14人を分祀(ぶんし)できないかと打診し、拒否されていたことが29日分かった。

エロ拓何やってんだ?

622 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/30 14:29:10 ID:xgi/K+O7
列車 1時間 引き延ばし 全額 払い戻し
土曜日 30% 割引 など 鉄道庁 鳥 約款 制定
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/1230/030020041230.1025112531.html
 鉄道庁は 来年 鉄道工事 転換に よって 鉄道を 利用する 乳児 ただ乗り 年齢を 万 6歳 未満で 万 4歳 未満で 低めて
列車 引き延ばしに による 補償は 拡大する などの 内容を 記した 鳥 '旅客運送約款'を 制定,新年から 適用することに したと 30仕事 明らかにした.

 まず 列車 引き延ばしに による 補償が 拡がる. 高速鉄の 場合 現在 25分 以上 引き延びになれば 運賃の 25%を
払い戻した のを 来年からは 20分 以上 引き延ばしの時 25%を,40分 以上 引き延ばしは 50%(以前 50分)を,1時間
以上 引き延ばしの 場合 100%(以前 2時間)を それぞれ 償って 与える.

 セマウル号と 無窮花号 など 一般列車も 50分 以上 引き延びになれば 25% 償って 来たが 40分 以上に 範囲を
拡大することに した.
 通勤や 通学 など 定期的に 鉄道を 利用する 顧客を 高麗,一般 定期券より 10% ほど 安い 平日用 定期乗車券を
販売するように なる. また 株5日製が 定着される 時まで 土曜日には 運賃を 30% 割引する. 一方 一部 恩恵は 減る.
鳥 約款には 来年から 万 4歳 以上 子供は 一般 乗車券 価格の 50%イン 子供 乗車券を 購入して 列車を 乗るように
規定して ある. 今までは 万 6歳 以上 子供だけ 乗車券を 購入するように 日 来た. また 故意で 不正 乗車を する
摘発されれば 該当 運賃の 最高 30お腹まで 付加金を かむように する.
 また 電話や インターネット などで 前売りした 場合に 出発 30分 前まで 乗車券を 購入するの なければ 自動で
前売りが 取り消しされる

623 名前:USS Virginia SSN774 [ sage ]: 04/12/30 14:31:23 ID:FVnV2KRo
>>606
>日高義樹氏がデマだと月刊誌に書いていたよ。具体名は忘れたけど。

日高義樹の報道は、後から見ると事実じゃないことが近頃非常に増えてきた。
どうもアメリカ内部の路線闘争に利用されてる感じがする。

624 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/30 14:58:11 ID:xgi/K+O7
新幹線 40年(京畿新聞12.29)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.kgnews.co.kr/leader.asp?c_num=80092&db=Yonmudae&dclass=1200&pageno=3&startpage=1
 幻想の 列車 高速鉄(KTX)これ 開通したのも 8ヶ月 目が なる. 急いで 開通してみたら 予想外の 試行錯誤が
ないでしょう なかった. そうだが 一昨日は 時速 350㎞ 走行に 成功して フランス, ドイツ, 日本に 引き続き 4番目の
高速 列車 保有国が いい. 出発は 心細かったが 相当な 進展を 持って来た のは 事実だ.

 日本が 弾丸列車 ‘ヒカリ(ひかリ:光)’を 開通させた のが 東京 オリンピック 開幕 直前の 1964年 10月 1日だったから
今年として 40周年が なる. 当時 東京で 新大阪(新大阪)まで 220㎞で 走って 4時間が かかったが ノゾミ(のぞみ:希望)街
登場した 現在は 270㎞で 2時間 30分に よる.
 新幹線の 定木とは 大きく 3持つ. 一つは 安全だ. 40年間 41億 人を 失語 運んだが 列車事故で よる 死傷者は 団
1明度 ない. 次は 運行時間の 厳守だ. 2003年度の 1犬 列車だ 平均 引き延ばし時間は 0.1分に 過ぎない. これ の中では
台風や 大雪 など 天災地変に の一 ジヨンブンまで 含まれて ある. 速度を 高めること ため 鉄材 車を アルミニウム車で
改良して 25%を 軽く した. 三番目が サービスだ. 最近には ‘エクスプレス 予約制’を 取り入れて いつ どこででも 予約と
解約が 可能だ. エクスプレス カード 加入者だけも 24万名に 達する.
 新幹線を 他の 本 人なら 分かって ある 仕事だが KTXより 車内 空間が 広くて 乗り心地が 良く 感じられる.
勿論 乗客に よって 違うように 感じるかも ある. そうだが 40年の ノーハウは 無視する 数 ない. 新幹線 運営社である
JR東海(東海)は こんなに 言う. “最尖端 技術と 管理 システムも 結局は 人間の 最終 判断に 義解 可能だった.
その ためには 絶え間ない 研究と 訓練を 実施して, 規律・技術・熟練も・チームワークを 通じて 人間 レベル 向上に
全力を つくして ある.”
KTXは 8ヶ月の あんよ 段階だ. そうだが 40年 厚意 KTXは どうかな. 見守る 仕事だ.


625 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 15:32:08 ID:RCqCDqWA
40年後G7は新幹線を100km超えた
http://www.nhk.or.jp/projectx/7sinkansen/

626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 15:34:53 ID:8aNpC6LW
>>625
・・・にほんご、よめますか?

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 15:48:38 ID:QBIt//cN
ガイシュツならスマソ 鉄道ファン2005年2月号p.218 「READER'S CAB」より引用
〜〜〜〜引用ここから〜〜〜〜
■このところ流行の韓流ブーム。それに乗って、11月6日から松竹系配給の韓国映画「TUBE
(チューブ)をさっそく見に行った私だが、豪快な銃撃戦、すさまじい爆破シーンもさることながら、
中でもソウルの地下鉄でのアクションシーンは、これまでの鉄道アクション映画にはない迫力ある
シーンがたっぷりあって、最高でした。
 ところでこの映画を見て、私はふと「そう言えば、『鉄道ファン』では海外の鉄道の特集は欧米を
メインに取り上げているのに、韓国は過去に取り上げたとしても大きくは取り上げてはいないな」と
思いました。その上、「今、TVや映画では韓流ブームでもちきりなのに、鉄道では一切ないのは
残念だな。いっそのこと、大きな特集で、鉄道でも韓流ブームを起こしたらいかがかな?」とも
考えました。
 何せもとをただせば、わが国のメーカーから輸入して30年前に国電の103系と営団地下鉄5000系
(ともに当時)を足して2で割ったような電車によって、電車運転を開始しました。今では、ソウル近郊と
地下鉄(仁川・大邸そして釜山でも走っている)では日本のそれに意識した通勤形電車が走っている
ものの、スタイルを見ると、ある車は西武電車6000系に似てたり、またある車は名古屋の地下鉄
鶴舞線3000系に似ていたりと、まさしく日本の電車デザインを意識しているフシが見えてきます。
 そこで、編集部の皆様へ「韓国の電車事情」という題目で、早い時期に特集してみてはいかがで
しょうか。今まで見ることのなかった韓国の電車についてのベールをまくって特集すれば、韓流ファンを
もっと増やせると考えますので、早期の実現を期待します。(大阪府大阪市/吉岡政宗・34歳)

編 私には理解できない部分もあるのですが、たしかに韓国ブームですよね。ご指摘のように、
『鉄道ファン』で海外記事というと、ヨーロッパが中心になっていますので、ぜひ、韓国の鉄道の記事を
紹介できるよう、検討してみたいと思います。
〜〜〜〜引用ここまで〜〜〜〜
ちなみに3月号(1/21発売)は101系特集、4月号(2/21?発売)は夜行列車特集。

628 名前:周八式安崎 ◆Syu8/JB39w [ sage ]: 04/12/30 15:51:22 ID:tNfpz7u/
>>627
姓が左右対称。
名が伊達正宗と言う権力者を想起させる。

まさしくちょーせん人が好きそうな名前だなぁ

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 16:08:50 ID:fmiB7qIY
>>627
>韓流ファンをもっと増やせると考えますので、
在日工作員ですか?

>私には理解できない部分もあるのですが
ワラタ

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 16:34:33 ID:JLrgqAgx
判断は難しいが、
>まさしく日本の電車デザインを意識しているフシが見えてきます。
ということからすると、ちょっとしたフィッシングじゃあないかしら。

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 17:16:10 ID:CTj2NM+8
>>620
どこぞのサイトで、こだまの意味を the spirit of tree なんて解説してたところがあった。

632 名前:627 [ sage ]: 04/12/30 17:41:11 ID:QBIt//cN
俺も一瞬「高度な釣りなのではないか」と思ったんだけど、いちいち
「11月6日から松竹系配給の韓国映画」などと断り書きするかなあ?と
思ったので(この映画の存在自体、俺は知らなかった)。DTPじゃ縦読みも
難しいだろうし、工作員臭が漂っているようにみえる。

寒流だ、映画を見よう→地下鉄アクションシーン→そういえば韓国の鉄道が
取り上げられてない→特集してよ→寒流ブーム起こせるじゃん という思考回路が
理解できない部分もあるのですが、まさに
>>629さんが指摘した通り、「オマエ本当に
韓国の鉄道が好きなのか? それとも寒流を流行らせたいだけなのか」というのを、
この人に小一時間問いつめてみたい。

ソウル地下鉄のエピソードとか、KTX入札の流れとか、掲載したら苦虫かみ潰した
ような顔をする関係者がたくさん出てくると思うけどなー

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 17:49:15 ID:1l7NnBeM
>>624
> 220㎞で 走って 4時間が かかったが
210km/hだったと思うんだが……(苦笑

>>627
>韓国は過去に取り上げたとしても大きくは
>取り上げてはいないな」と思いました。
俺の考えでは『〜ファン』は車両中心雑誌、
新しくても華のない車両には冷たい印象があるんだが…
…Kの国の車両に華どころか個性があるとでもお思いで?

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 17:54:07 ID:gSNkkpXB
>>40年後G7は新幹線を100km超えた
離陸して終点を100km越えたなら有り得るかも>G7

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 18:05:26 ID:mVP6MlTM
まぁ基本的に 鉄道ファン、鉄道ジャーナルの読者投稿欄は
便所の落書きと名高い某新聞社系の社説の通ずるものがありまして
「当駅で時間調整をいたします」という車掌の放送から
時間より早く走ってるのはおかしいと言うトンでもないご意見が出たり・・・

因みに小さい駅での時間調整は、大まかに言うと事故、自然遅延などで列車の間隔が不均一になったとき、
列車の間隔を等間隔するのに使わたりします。

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 18:42:50 ID:vIDYc5Nk
>>633
>…Kの国の車両に華どころか個性が

世界の鉄道史上希に見る人命軽(ry

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 18:46:52 ID:/sJjzL28
>>635
そういえば京都に住んでいた頃、市バスの最終に乗っていて
あるH急電車乗り換えの停留所で運転手が「時間調整のためしばらくお待ちください」とか言ったら
一人のおばさんが烈火のごとく怒ってたなあ。ふぁびょーん?
それで発車が二分くらい遅れますた。

638 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/12/30 18:58:55 ID:M3/t6h8D
>>635
あと、臨時列車用に時間を空けてあるって事もあるよね。

追い越し・行き違い設備がある駅で、
普通列車が追い越される訳でも無いのに待避線に入って、
ぼ〜っとしてから発車なんてのはこの場合が多いよ。

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 19:17:10 ID:sQiwKXb5
>>638
でも平日なのに休日ダイヤに対する空待避するのは止めてほしいと思ったり……

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 19:30:40 ID:Rfuz7zv4
>>635
ああ、そういえば何年か前の鉄道ジャーナルには、まだATOSが本格導入されてなかった頃の大宮駅の
接近案内が「まもなく、○番線に、列車が、参ります。ご注意ください」しかなくて、同駅でその接近案内を
聞いて「タバコを慌てて線路に捨てたら貨物列車だった。ああいう案内は正確にして欲しい」などというDQN
な事抜かしてた投稿が載ってたな。今でもアレは忘れられん。灰皿にでも顔埋めたろかと思う。

鉄ヲタは厨比率が高いからねえ(´・ω・`)
視野が狭いというか頭が弱いというか。
同じ鉄ヲタとしてもっと客観的な目を持ちたいな。

641 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/30 19:48:42 ID:wLgyv5CU
来日中の台湾の某氏と中共の件で有名な鉄道会社会長の某氏が遭ったって本当なのかね?w

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 20:31:37 ID:/Gi9peP0
>>641
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/041229_5.html

李登輝前総統 60年ぶり名古屋城見学

三年八か月ぶりに来日し、名古屋に滞在している台湾の李登輝前総統(81)は二十八日、京都帝大時代に
学徒出陣し、駐屯していたという名古屋城などを見学した。約六十年ぶりとなる同城では「だいぶ様子が
変わりましたね」と、終戦を迎えた地を懐かしんでいた。また、午前中には、来年十月に台湾で開通予定の
新幹線について、JR東海の葛西敬之会長から説明を受けた。李氏は三十一日に初めて新幹線に乗る予定で、
楽しみにしているという。

(以下略)


643 名前:マンセー名無しさん [ ]: 04/12/30 21:03:17 ID:e+U/FjMf
>>631

やまびこと区別するためでは?

644 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/30 23:35:04 ID:DLuLZYyF
‘チョンソン山 貫通反対’ ジユルスニム 断食 65日目
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=676292&kind=c
 京釜高速鉄道 チョンソン山 区間 貫通 工事に 反対して 来た ジユルスニムの 断食 座り込みが 65日目を 迎えました.
今度 断食は 去る 10月 27日 釜山 市役所の前で 始めて 去る 8仕事 青瓦台 これから 場所を 移して 今まで
つながって あります.
 ジユルスニムは 去る 9月 政府が チョンソン山 環境 影響 評価を 再び することに 約束して 58日刊の 断食を
解いたが 環境府が 専門家 検討 なく 独自の 評価に 出よう これに 反撥して 断食 座り込みを 再開しました.
 ジユルスニムは 明日 午後 ソウルで 市民たちを 相手で 手ずから 作った チョンソン山 関連 教育用 CDを 配布する
行事を 持つ 予定です.

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 23:35:48 ID:aqH3QZto
待て待て、こだまは本来木霊と書いて、樹木の精霊と仕業と思われていたのであって

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/30 23:47:45 ID:53LIsDy1
もののけ姫でカラコロ言ってるちっこいのですな

647 名前:周八式安崎 ◆Syu8/JB39w [ sage ]: 04/12/30 23:52:53 ID:tNfpz7u/
終わりのクロニクルではどじっ子先生ですね

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 00:00:36 ID:qyXr0Pik
なるほど、やまびこがechoで、こだまがtree spiritだったのか・・・。

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 00:02:43 ID:WTm1ML4K
こだまがtree spiritだったらやまびこはmountain spiritじゃないかい。


650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 00:13:00 ID:yISEHI0t
やまびこ=mountain echo
こだま=small watermelon


651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 00:17:41 ID:C0ihbrl6
>>645
レス番大化の改新にふさわしい。勉強になった。
そういえば日本では木への信仰がある。


652 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/12/31 00:54:32 ID:uvefqmYu
>>650
…小ぶりなスイカ……??

653 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 04/12/31 00:55:38 ID:gQuAQ40O
>>652
小玉西瓜・・・(ぼそ

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 00:57:47 ID:adzr7kVp
木とこだまと言えばひびき−



昔は素直にひかりだったんだが...

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 01:03:20 ID:K8Jj5ku9
すると、のぞみはPeep?

656 名前:周八式安崎 ◆Syu8/JB39w [ sage ]: 04/12/31 01:12:12 ID:+kcLcq7l
>>655
smiking on the bed

古すぎてわからないと思われるので
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%83%A8%E7%9F%A5%E5%AD%90

657 名前:周八式安崎 ◆Syu8/JB39w [ sage ]: 04/12/31 01:13:06 ID:+kcLcq7l
>>656

×smiking on the bed
○smoking on the bed

658 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/31 01:21:19 ID:VVg4LTa8
地下鉄総負債 11兆ウォン… 需要予測間違って莫大な借金
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/fbin/output?f=todaynews&code=b__&n=200412300277&main=1

政府と地方自治体が莫大な予算を投入した地下鉄など主要事業のかなり多い数が晩成赤字に
喘いでいることで現われた.

多くの事業たちが需要予測分析など徹底的な事前調査なしに進行されて借金だけ雪だるまのように
増していること.

30日企画予算府によれば去年末現在ソウルと 5台広域市が地下鉄建設と運営で負けるようになった
団扇は約 11兆院にのぼる. このような金額はこれら地方自治体の全体団扇(17兆5000億ウォン)の
63%に迫る.

莫大な地下鉄団扇の原因は辞書需要をまともに予測することができなかったまま事業をどんぶり
勘定式で進行したからだということが専門家たちの分析だ.

実際にソウル地下鉄 5号線の建設当時予想輸送人員は km当たり 2万3000人だったが 2002年実際
輸送人員は 1万1000人にとどまった. 大邱地下鉄 1号線も計画は 1万3000人だったが輸送人員は
5000人だった. 最初予想需要の半分にも及ぶことができないわけ.


659 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 04/12/31 01:21:47 ID:VVg4LTa8
>658 続き

また建設費用の 30〜40%を外部借り入れに寄り掛かって利子が累積したことも負債増加の原因だ.
運営収入では利子を返すことができないと利子をまた借金で返して来たこと.

ワールドカップ開催以後困り者と転落したワールドカップ競技場も政府と地方自治体の無意図的
政策がもたらした産物だ.

実際に全国 10個のワールドカップ競技場もソウルと済州を除いた大部分が赤字に喘いでいる.

光州ワールドカップ競技場は建立後 3年間 331億ウォンの赤字を出したし前週と仁川ワールドカップ
競技場も 60億ウォン台の累積赤字に苦しんでいる.

各地方自治体は競技場に割り引き店劇場スポーツセンター誘致など賃貸事業を通じて滑路を捜して
みているが状況が不如意だ.

ワールドカップ共同開催国である日本が大会誘致段階から収益性分析を通じて 3個競技場だけ
新たに作ったこととは対照的な姿だ.

ソウル産業大行政学科金ゼフン(金載勳) 教授は “政府と地方自治体のばらまき行政は予算の
非效率的使用という問題を生む”と “政府の投資事業は厳密で客観的な費用便益分析によって
決まらなければならない”と言った.

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 01:32:56 ID:4VQejHF1
>>652
小振りな先輩……(ぼそ

661 名前:マンセー名無しさん [ sage 某香辛料なメーカーのゲームですよね? ]: 04/12/31 02:06:18 ID:yzUgyOus
>>660
分かってしまう俺自身に・・・ orz

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 02:09:02 ID:WcBqCU4w
>>654
こだま・ひびきといえば「往生しまっせ」


ひかりがいなくなって、こだま・ひびきになったとは知りませんでした。

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 02:30:09 ID:K8Jj5ku9
こだま・ひびきだと、東海道本線の特急だな

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 02:33:24 ID:yISEHI0t
ひびき・あかね・あと一人誰だっけ・・・

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 02:49:37 ID:/UeLqZEw
かすみ、か?

666 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 02:50:34 ID:adzr7kVp
ベッドで煙草..たまき?

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 02:56:15 ID:yISEHI0t
>>665
それそれ。thx。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 03:01:24 ID:fbB0TOVZ
>>611
それだと中国は何もないところから新幹線手に入れることになる。

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 04:04:29 ID:qyXr0Pik
>>667
「ひびき」じゃなくて、「なびき」じゃないのか?

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 07:25:47 ID:4mY4pSwm
なんか珍しい方向に脱線しとるなー

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 08:17:09 ID:h28Nyey9
脱線ついでに
>>420
今年の九月七日の午後四〜五時だろうか、田子倉ダムの辺りに到達した。
六十里越で新潟県入りするわけだが、初めて走るこの道にワクワクしていた。
せみの合唱があるかと思ったが、時期を過ぎたのか、とても静かだった。
鳴り物を切ると、すばらしい静寂さだ。だが、車の騒音はどうにもならない。
断崖絶壁であろう道の所に「↓田野倉駅」みたいな看板があり、ここにか!?笑。
工事で信号付片側交互通行がやたらとあって難儀した。来年には終わるのか?

だんだんと日が落ちて暗くなってくると、なにやら恐怖心が強くなってくる。
でも工事人の帰宅と思われる車が、下り坂をぶっ飛ばしていくのを見ると少しは
ホッとした。新潟県側に入ってしばらくすると線路と並走するようになる。
もう暗くなってしまい、心細い。列車も通らないと思っていると、集落があった。
すると明かりのついた車両が駅で止まっているのが見え、なぜか懐かしく思える。
多分そこが大白川の駅だろう。また走りたいと思ったし、鉄道にも乗りたいな。
静寂さを堪能できる所だけど、車の走行音がでなければなあ。

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 09:47:13 ID:nuypXdvK
【速報】新倉敷でポイント故障。大幅な遅れ。

帰省移動中の皆、御免。酉は相変わらずだなぁ。束の方まで影響出てなきゃいいけど。欝


673 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/31 11:56:52 ID:T+7RYYP0
>>671
田子倉ダムも凄いやね。
只見川水系田子倉ダム。奥只見の下流にありますが。
ダム横の国道は高度稼ぐのにヘアピンなってますな。
あの近くでもキャンプしましたわw
よく整備されたいい所でした

674 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/31 12:29:18 ID:nwfDfoTg
支 那 必 死 だ な (プゲラ


放行李登輝中共暗示日將失五千億台幣商機
大紀元
http://www.epochtimes.com/b5/4/12/31/n765098.htm

日迎李登輝或失新干線
香港商報
http://www.cnwnc.com/gbtobig.php3?url=http://www.cnwnc.com/20041231/ca1353558.htm

李登輝被掲用高鐵換簽證(李登輝が高速鉄道をビザに引き換えたのを暴露)
訪日全程新幹線接待 藍營指渉利益交換
http://www.singpao.com/20041231/international/656641.html

675 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/31 12:47:10 ID:nwfDfoTg
京滬高鐵日本無「イ分」
http://www.singpao.com/20041231/international/656645.html
李登輝ビザで外交部副部長武大偉の昨日の発言
「以大陸和日本兩國當前關係惡化,日本新幹線技術雖好,也不太可能被中方在京滬高速鐵路上採用。
(これで中日関係はさらに悪化した。日本の新幹線は優れているが、北京上海高速鉄道への採用は難しくなるだろう)」

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 12:59:48 ID:Vnc/bWHJ
ひょっとして、今回のビザ騒ぎ、JRの陰謀とか。

677 名前:赤犬 ◆5rFFPCvhwc [ sage ]: 04/12/31 13:00:18 ID:Vce0y1aZ
KTXに絶好のチャンス到来な訳だが、中国のお役人様の視野には入ってるんだろうか?

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 13:40:22 ID:uIEvNN7R
>677
 軍事兵器関連で関係が良好な、おフランスに直接頼むでしょ。
 そもそも中国からみれば属国に近い半島に頼む必要なんて(w

679 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/31 13:50:10 ID:YpipL9Cc
靖国に絡める次は、李氏ビザか
わかりやすすぎて、爆笑しちまったぜよ
とりあえず、もう新幹線採用はないなw

680 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/31 14:04:21 ID:nwfDfoTg
>>679
前総統が都知事と靖国に行ってくれるとなお良しw


681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 14:05:41 ID:XTdZacpc
>>677
韓国が自称国産G7の開発にうちの大学施設を使っていたアルヨ
その時、必要な資料は手に入れたから要らないアルヨ


682 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/31 14:06:29 ID:nwfDfoTg
>>677
TGV採用になったとして

中仏の交渉が拗れたときは韓を置いて席を外すのがフランスの目論見w

683 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/31 14:12:26 ID:nwfDfoTg
車輌以外のインフラ建設で韓国が乗り出す可能性もなさそうだな・・・


99 8.16 河北省秦皇島駅と遼寧省瀋陽北駅を結ぶ高速新線・秦瀋線(全長404.64キロ)着工
03.10.12 秦瀋高速鉄道、3ヶ月遅れで営業運転開始

400kmを4年で開通させた宗主国様が
400kmが12年経っても部分開業で18年後の全線開業も怪しい属国には頼めまい。
自前でやるほうが値段も安いし


684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 14:13:16 ID:eyIyALmE
中国の国鉄
全長25.0m×全幅3.3m、軌間1435mm
架線電圧25kV・50Hz
新幹線の母の国は中華様です
偽満州国で中国の鉄道技術を盗みましたね

満鉄を略奪した謝罪のために
無償で500系のライセンスを中国に朝貢しなさい
JRは新幹線を中国から買ったほうが安いですねー


685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 14:17:27 ID:Vnc/bWHJ
>>684


??満鉄は、日本が作ったのを中国が略奪したと思ってましたが。

686 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/12/31 14:20:07 ID:nwfDfoTg
1 名前:華亨φ ★ :04/10/12 22:59:50 ID:???

 中国外務省の武大偉外務次官は11日、TBSラジオと北京で会見。「A級戦犯が
合祀(ごうし)されている靖国神社に、小泉純一郎首相が参拝を続けている問題が
解決すれば、他の日中間の問題は全面的に解決される」と述べ、靖国神社参拝
問題が日中間の最大のトゲとの認識を示した。

ソース:毎日新聞 (Yahooニュース)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041012-00000113-mai-int

前はこんなこと言ってたのになあwww >「他の日中間の問題は全面的に解決される」

687 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 14:27:58 ID:yISEHI0t
>>683

そう考えると40年前に515kmを5年で独力完成させた日本は凄いのね・・・

688 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/12/31 15:09:49 ID:vvWPkEpK
>>683
韓国企業の売りは「拙速」なハズので、彼らに頼めば4年で600kmぐらいは楽勝で何とかするでせぅ。
その代わり、手抜き工事とケンチャナヨ工事が多発するわけですが。

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 16:15:53 ID:G3ri4V1A
>>683
実際には一部トンネルなど戦前に着工していた部分もあるから、
5年で完成させた、というのは少々語弊があるかも。
それでも凄いことには違いないですけど。

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 20:20:06 ID:YjLxX2MB
大規模インフラ事業において、宗主国様にかなう国はないでしょう。
少なくとも、先進国と言われる国にはねぇ・・・

えっ?完成品の出来具合?
そんなもの比べちゃダメですよ。

691 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/12/31 20:55:14 ID:zeM5iqUi
空港造るのに山吹っ飛ばすしねw
最強すぎ
ある意味羨ましい。あそこでは三里塚は存在しない

692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 04/12/31 21:21:45 ID:WiehpFVI
>>691
知人の話だが、築5年、約2500万円で上海郊外に購入したマンションが
道路計画に引っかかり、1/10以下の立ち退き保証金で「お買い上げ」されたとか。

「前のオーナーが、情報を知って格安で手放したんだろうな」と嘆いてました。


693 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/01 00:22:07 ID:zltIMdAS
あけましておめでとうございます。
今年も安全運転でまいりましょう。

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 00:43:40 ID:DnmH/GoH
おめでとうございます。

2005年はN700系の試運転も始まります。新幹線がより高い次元へステップアップ
することを期待したいです。

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 01:33:13 ID:7/Qz5lwH
    o-o、
    ('A`)  メガネメガネ
    ノ ノ)_

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041231-00000071-kyodo-int
「新幹線」カードでけん制 靖国参拝にらみ中国

 【北京31日共同】台湾の李登輝前総統の日本訪問が続く中、中国が小泉純一郎
首相の靖国神社参拝を理由に「日本からの新幹線技術導入の見送りもあり得る」
との姿勢を鮮明に打ち出してきた。
 日中関係は政治問題で冷え込んでも経済交流は活発だとして、しばしば「政冷
経熱」と言い表されてきた。経済交流の象徴と言える新幹線への影響にまで言及
することで、小泉首相に圧力をかける狙いがありそうだ。
 「私は高い新幹線技術を持つ日本を応援したい。しかしインターネットへの書き
込みを見ると、99%が小泉首相の靖国参拝を理由に猛反対しており、難しい」
 12月28日、中国の許嘉☆・全国人民代表大会常務副委員長(国会副議長)は、
会談した日本の超党派議員にこう説明した。
(注)☆=王ヘンに路

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 01:54:45 ID:2ixZtROV
支那には必殺技があるからなあ。



人海戦術っていう。


697 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 05/01/01 02:12:15 ID:EiZ/ileI
>>695
普通に商売やってりゃ、こんなのぜんぜんカードでもなんでもないんだけどなぁ。
経団連とかアタマに「超」がつくほどウマシカだからなぁ・・・

中国指導部に、靖国神社参拝招待状でもだしたれ>日本政府

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 02:29:28 ID:t40m1Gvh
>日本からの新幹線技術導入の見送りもあり得る
ってまだ新幹線諦めたくないのかよw

いい加減にしろ。

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 09:14:34 ID:XJVpQQiZ
>>698
そりゃTGVなんか選んじゃったら、ちゃんと代金を支払わなければならない
羽目に陥るからからなぁ、奴等も必死だろ

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 09:57:50 ID:DnmH/GoH
>>699
某国のODAで払う、という手もある

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 10:05:26 ID:wFQ32Mt7
早く決めないとその某国のODAも無くなるぞ。

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 10:42:42 ID:LhKn51Yb
支那とは政冷経冷でいたいです。

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 12:28:17 ID:8FsRGm9m
>>699
とはいってもお仏蘭西も必死なんでTGVも紐付きだと思われ…
なんせEU委員会に御目溢ししてもらって政府融資で食繋いだ某企業の業績上げないといけないし(w


704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 12:53:50 ID:DnmH/GoH
小泉の靖国神社参拝を理由に、ODAもいらんわ!とシナが言えば万事解決

ついでにチョンもファビョって墓穴掘らんかな。。。。

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 13:31:21 ID:bSwR40Ye
だから、新幹線はうらねーってんだ 
てやんでぇめ

706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 14:14:35 ID:RpfyICgY
もう根深いとかそういう次元の問題じゃない気が・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041231-00000006-san-int

707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 15:24:36 ID:DnmH/GoH
あ〜あ、もう朝鮮半島と朝鮮人を隔離するか、別の次元に飛んで逝ってもらわんと。。。
こっちはこっちで寝言言ってるし
http://www.sankei.co.jp/news/050101/kok045.htm






708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 15:53:56 ID:Nxtk7uRW
世界の笑い者を目指してるんだから
そっとしといてやろうよ・・・

709 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/01 16:16:29 ID:zltIMdAS
ニュー速+の話題から。

【鉄道】九州新幹線「つばめ」山陽新幹線に乗り入れ 2新幹線を直結【話題】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104560890/

【話題】北海道新幹線、着工決定祝い市役所に看板 函館
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104181228/

【交通】新幹線の窓ガラスにひび 徳山駅手前を走行中
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104541506/

なお、↓は1000超えしました。
【国際】靖国解決なしには困難 新幹線導入で中国★4
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104351751/

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 18:01:40 ID:HMZsGgjr
>>658
我らが名○屋が誇る「あおなみ線」のようだな。ホルホルホル orz

>最初予想需要の半分にも及ぶことができないわけ.



711 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/01 20:01:16 ID:zltIMdAS
>>710
機会があったら乗りに行きます。>あおなみ線 たしか貨物線の転用でしたね?
名古屋は結構あちこちで新機軸を取り入れてますね。ガイドウェイバスとかリニアとか。


>>709に追加です。

【鉄道】上越新幹線が全線運転再開、地震から66日ぶり
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104217201/

東アジアN+板
【中国】 新幹線導入、靖国解決なしに決定せず 全人代副委長【技術流出】★2[12/29]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104473147/

【台湾】台湾新幹線こと台湾高速鉄道 予定通り2005年10月に開業する見通し[04/12/31]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104558052/

【中国】北京地下鉄「整列乗車」普及へ ドア位置を明示 [12/29]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104328992/

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 20:59:25 ID:a4Hjdu45
日本のように大都市を数珠繋ぎに一本の線で結べる国ならばともかく、
中国のように大都市があちこちに散らばっている国は、
TGVのように在来線に乗り入れられる形式の方があっているのでは?

713 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/01 21:03:32 ID:jOC/K70j
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

>711
基幹バスっていうシステムもあるんですよね。あそこは
交通システムに関してはかなり革新的な都市です。

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 21:36:45 ID:gywX1fXP
>>713
革新的ではあるんですけど客の絶対数が少ないんで
結構各社青息吐息だったりします。。。(汗

715 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/01 21:42:20 ID:9l3ZDMYQ
>>709

ひびが入って車両交換か・・・
去年、ドイツでICE3に乗ったが
蜘蛛の巣のようなひびの入った車両を
何事もなかったように
走らせていた・・・

つうか、
もうちょい車両のメンテに
時間をかけろよ、ドイツ鉄道さん。
来る車両、来る車両、
ICEの窓ガラスが泥っだらけで
汚いっす。


716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 22:17:39 ID:HMZsGgjr
>>711
北半分が貨物線、南半分が(事実上の)新設路線です。
終点の近くでイベントしていなければ空気輸送なので、
電車に乗って物思いに耽りたい方にお勧め。

>>713
名古屋の革新的な交通システム、大多数の市民にはほとんど知られてなかったりします。
基幹バスはまだ通行量の多い道で見れるからいいけど、ガイドウェイバスとか…
あおなみ線は地元のニュースで「目標に遠く及ばない実績」なんてニュース流れたので
案外有名です。 orz

>>714
ピーチライナーやばすぎですね。

717 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/01 22:31:58 ID:newfQo8u
>>415
韓国の列車も汚いよ

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 22:34:10 ID:a4Hjdu45
最近の開業で目標を満たした鉄道ってあったっけ?

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 22:39:01 ID:HMZsGgjr
>>715
毎日通勤に使ってるし一応好きな鉄道会社なんだけど、某μ鉄もちょっと。
どうも車庫が路線の割りに少ないようで、赤い車体が砂?塗れだったり、
塗装が一部剥げてたりしている車両を見ることが多い。
車内の広告も剥がれていることがある。車内巡回している車掌とか気付いて直さないのかなあ。

>>718
九州新幹線が好調で見込みを上回ったとか言ってたような気がするけど…。

720 名前:KTXでGumO! ◆NhsoqWfxWE [ sage ]: 05/01/01 22:41:17 ID:gWncm/SM
>>718
少なくともKTXはまだ衛星軌道までは飛んでいない

721 名前: 【大凶】 【1959円】 [ sage ]: 05/01/01 22:42:47 ID:S4E5H5Q9
>>717
千葉支社の電車とどっちが綺麗?w
あと束式も比べてくれい
もし717が関東の人なら

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 22:44:32 ID:kg/+IU6L
>>715
ドイツ人は家の窓ガラスは病的なほど常にぴかぴかにしていて、
そうしていないとご近所から苦情が来ることもあるとか聞くけど、
家以外はどうでもいいのか・・・。


723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/01 23:15:37 ID:oKIiqb7e
>>718
東北新幹線延長部分、九州新幹線

724 名前: 【大吉】 【1518円】 [ sage ]: 05/01/01 23:20:09 ID:l1fa1rh2
ウリはホームで新幹線を待っていたら、血に染まった700系(恐らく鳥がぶつかった)が
入線してきてガクブルした覚えがあるニダ。


725 名前: 【鉄吉】  【久堂 奎子】 [ sage ]: 05/01/01 23:32:25 ID:BdKh97zZ
車体が白だと目立つからなぁ。
シルバーならそれほどでもないけれど。

726 名前: 【中吉】 【1830円】 [ sage ]: 05/01/01 23:38:29 ID:TP0LazHs
>>715
ドイツですら、鉄道となるとそんなものか……

727 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/01 23:55:11 ID:aw+Mn8g8
明けましておめでとうございます
今年もKTXに幸あらん事を・・・・・

>>718
みなとみらい線って目標到達してなかったっけ?

728 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 05/01/01 23:58:18 ID:cUIXRJO5
>>726
「ドイツですら」では無く「ドイツだからこそ」なのかもしれません。


その程度の損傷でも問題ない性能

           と

その程度の損傷・汚損による見た目の悪さを気にしない国民性


があれば、無問題化かと。


729 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 05/01/01 23:59:58 ID:IzMeI21t
>>726
安全性に問題なければ、赤字だし放置とか・・
きわめてドイツ的ですが。

730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 00:05:11 ID:jb2V3Wko
>>728
前者と後者が揃っているから笑い話だが
後者しかないと……

731 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 05/01/02 00:06:46 ID:QuS+spn7
>>730
最大級の喜劇的な悲劇が発生しますな。

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 00:12:18 ID:XPS7Iw12
その悲喜劇の名は


    ケ  ン  チ  ャ  ナ  ヨ

733 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 05/01/02 00:15:03 ID:QuS+spn7
>>729
ホントはねぇ、鉄道ってのはインフラですから、赤字出し放題でもあまり問題ではないと思うんですけどね。
個人的には。

分割民営化なんてするから、ドル箱路線の儲けを赤字路線の維持に向けられなくなるわけで。

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 00:20:57 ID:6sUjFsKc
>>733
道路も含めて話は同意する(独立採算性だけで語れない面がある)けれど、
旧国鉄の場合市場原理がまったく働かず赤字を押さえようとする動機付けが
なかったことが問題だったのでせう。
ちょっと薬が効きすぎた感も強いけどなー。

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 00:24:23 ID:jKsp53sY
震災がある都度、迂回路の重要性が言われているんだけど、
結局放置プレーのままで起こってから大騒ぎ。

まったく役人ってのはどーしてこーバカなのか・・・

736 名前:726 [ sage ]: 05/01/02 00:25:54 ID:jNZqRc5J
>>728-729
そりゃまた、ドイツへのイメージがガラガラと崩れる話ですにゃ。

737 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 05/01/02 00:28:48 ID:QuS+spn7
>>734
旧国鉄に関しては、少なくとも四国と北海道は切り離すべきじゃなかったと思うんですよね、ウリ的には。

でも、民営化は悪い事ではなかったでしょうね。

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 00:30:37 ID:RJJdtQZm
皆様明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

ところで、今年は台湾新幹線の開業の年ですね。
予定通り開業できるのか、少々不安ですが、
今から、楽しみです。

KTXは………('A`)シラネ

739 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/02 00:31:38 ID:zMx18Thw
>>737
車両の全国規模での配置転換が出来なくなったのはちょっとイタイ・・・。

方や車両不足で四苦八苦してるのに、
方や廃車解体・・・。

740 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 05/01/02 00:32:06 ID:Rtr1PBAb
>>733-734
交通行政をどう考えるかでしょう。
インフラとしての交通機関は必要なわけだし。

道路や鉄道、飛行機、船(港)などをトータルして、
税金で負担する分が少なくなるように調整すればいいだけのこと。
人もあんまりすんでいないところに、空港、新幹線、高速道路全部は大杉。

道路は税金で作って、鉄道は鉄道会社が作るから赤字になる。
整備新幹線だって、ランニングコストは何とかなるかも知れないが、
建設費をしR負担にしたら確実に赤字でしょう。

741 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位下  参 議 ]: 05/01/02 00:35:06 ID:QuS+spn7
>>739
正直、北海道と四国は今からでも東日本と西日本に吸収されるべきですな。
心からそう思う。

でも、期間限定乗り放題きっぷとかが増えたこととか、楽しみが増えたのはいいことですな、民営化。

742 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/02 00:37:21 ID:zMx18Thw
>>741
周遊券の使い勝手が激しく悪くなったのには(´・ω・`)

「地域密着」って事を考えると、
やっぱり分割するしかなかったんだろうけど、
経営体力がなぁ・・・。

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 00:50:09 ID:6sUjFsKc
>>736
いや、ドイツは「工学的に問題ないじゃん」と思った事は案外頓着しない
というか、そもそも認識しない。
WWII末期、実験機に鹵獲した米爆撃機の脚を流用したりしてる。それって
実機に発展したら脚作り直しじゃないかよう。
二重ガラスで外が応力受けない構造になっていたとしたら、十分あり得る話。

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 00:52:49 ID:6sUjFsKc
>>741
あと残された重大問題は貨物だー。
国が支援するにしても、他社のインフラに依存しさらにそれを加速度的に
ブッ壊す(機関車牽引だから)貨物がグループの嫌われ者なのは変わらん。
しかしモーダルシフトのためには抜本的な改革が必要でェ。

745 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 00:59:52 ID:vbej1N+X
>>742
分割民営化は究極の組合対策

セントラルジャパンレールウェイを作ったのが一番間違いで
本州2分割が全国ネットワークの維持では適当だったと思うぞ<NTT方式

JR九州は水戸岡と新幹線効果で何とかなったわけで、北海道も新幹線さえと思う

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 01:02:31 ID:jKsp53sY
ここでもJR四国は・・・・・

747 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/02 01:12:24 ID:pCf2jgrh
>>727
みなとみらい線は、上半期で目標の90%を達成とのことです。
http://mm21railway.co.jp/www/eigyou/annai/images/041118results.pdf

>>738
台湾高鐵、1月20日から試運転開始とのことですが、走り込みが間に合うかどうか。
かなりタイトなスケジュールなので心配です。

個人的には貨物好きなので(最近は専らコキ車ばかりになってしまいましたが)
M250とか作っているJR貨物には頑張ってほしいところです。

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 01:16:24 ID:xfLVsjGv
>>727
開業後1ヶ月時点では上回ってたけど、半年後で見てみると下回っているとか。

749 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 01:41:16 ID:NteHbz3Z
ICEは超いいぞ.床からの高さがあって開放感がある.
N700はただでさえ天井の低い新幹線がさらにひくくなるようではないか.
もっと快適性とかそういうのもがんばってもらいたい.
トンネルの大きさからくる空力,騒音などのせいだとは思うが

750 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 02:36:08 ID:pgUspIYi
>>749
ICEは一回大事故を起こしてるしなあ。

751 名前:ヌルヌルヌレヌレヌルヌレリ ◆/ju1kS1eQ. [ sage ]: 05/01/02 02:48:02 ID:AidvhWq0
>>749
>もっと快適性とかそういうのもがんばってもらいたい
贅沢過ぎ
E1(E4)に乗ってみると良いぞ
背が高いと頭がぶつかるぞ

752 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 03:21:08 ID:NteHbz3Z
ICEの事故は車輪の明らかな設計ミスによる金属疲労が原因ってわかってるから
車輪の交換済みだからもう大丈夫.ICE3は内装もかなりいい.
ICE-Tをどこか日本で在来特急に導入してくれねーかな.
DBと友好事業とかいって新幹線とICE数台交換して走らせてもらいたい。
ケルン中央駅に進入する500系,700系...萌える.
俺身長185㎝あるからまじ日本の新幹線低い.
TGVは横が狭いせいかな,開放感はまったくなかった.ユーロスターも
TGV-Duprexは論外に狭すぎ

753 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 03:45:22 ID:pgUspIYi
>>752
それは知ってる。心配してるのはそのミスを見逃したシステム的欠陥だよ。

754 名前:715 [ ]: 05/01/02 09:45:39 ID:brngOvW3
>>749

確かにいいねぇ。
木調の内装に黒革シート。
豪華豪華。

予約が取れなくて仕方なく
ICE3の1等先頭車に乗ったッス。
運転席を通して前方が丸見え。
迫力満点。

しかぁーし・・・
まじめに運転しろよ、おいこら運転士・・
よそ見ばっか、してんじゃねぇ!!!っ

・・・と思ってたら、
下向いて鞄あけてごそごそ・・・
あっ、このヤロ、
サンドイッチで食事始めやがった・・・
ミネラルウォータラッパ飲み・・・

まあ、超高速区間でないから
いいけどさぁ・・・



755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 09:55:14 ID:I/QXLASc
>>734
労組をいかにぶっ潰すか、がけっこう大きなテーマだったのでしょうがないです。
そのために色んな所から嘴つっこまれるの許容したし。

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 09:56:40 ID:VCxMl7Cg
>>755
丹頂鶴でつか。千葉にはまだ生き残ってますが。

757 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 10:09:17 ID:+k+gqJmv
ICE良く乗ってけど新幹線より快適だった。

758 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 10:24:51 ID:PPAQ67JX
ICEでは、キムチの無料サービスとかがあるのか?

759 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 10:55:56 ID:c3Fiq/md
ICEはドイツ

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 10:59:53 ID:oavaEHly
>>739
JR同士で株の持ち合いでもさせておけばよかったものを…
今じゃ会社同士の関係はせいぜい合弁のJR Systemがあるだけ…ヤレヤレ。

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 11:02:41 ID:iJWdP9Es
>>752
ICEの高速走行区間のポイントはノーズ可動式(定位の時、軌間欠線無し)
となっているのか?

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 11:53:08 ID:VCxMl7Cg
>>760
こうまでしなければ赤字体質転換への自浄は望めまい?
必要だが赤字の路線は、各会社の国鉄繰り越し赤字が一段落してから、また考えればいいじゃないの。

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 12:33:52 ID:6sUjFsKc
>>755
ああなるほど、それはそうですねえ。日産といい国鉄といい労組ってのは。
そういえばお隣の国にも労組ががんばって会社ごと崩壊した件がありましたな。

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 19:56:34 ID:R2loZS9h
>743
あとは「理論的にこの方法でいける」となったら平然と常識を無視する
ある種不合理なまでの合理性がドイツですな。そうでなければ
木製のロケット戦闘機なんぞ飛ばせやしませんって(w

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 21:11:43 ID:JWwsVNjj
>>764
そんなの、木製の超音速機を飛ばそうとしてたことに比べたら大した事無い

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 21:22:43 ID:0/oClv9V
石炭粉で飛ぶ超音速機とか作ろうとしてたなァ。
どこまで本気かわからんが、ドイツの嫌なのは放っておくと本当に作ってしまうところだ。
大マジでゼンガー開発してたらしいしなあ。

767 名前:KTXでGumO! ◆NhsoqWfxWE [ sage ]: 05/01/02 22:09:44 ID:5yb3fGRU
>>766
あの半島の嫌なのは放っておくと本当に話だけを作ってしまうところだ。

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 22:13:52 ID:kFP+ipnK
>>760
そろそろ純粋持ち株会社でも作って、再統合してみてもいいんじゃないかと思う。

769 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/02 23:44:24 ID:58z6itK4
>>761 これでわかるかな?
ttp://www.ice-fanpage.de/1024/index_1024.htm
>>753
確かに機械屋として犯してはいけない初歩的なミスだけどシステム的欠陥とまでいうのはどうだろ
新幹線だって表に出てないだけで重大な事故いくつかあったし.金属疲労はまだまだ新しい領域だし.
加速度試験だけじゃなくて,産業界が実物モデルでの試験をしだしたのもごく最近のことだしね.
日本も弾性車輪実験してたこともあるんだし.
ただ事故後の技術屋の姿勢はドイツも日本もしっかりしてるよ.
ケンチャナヨなんてことは絶対にない.


770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/02 23:53:05 ID:0/oClv9V
まあ、アメリカ人あたりは
「日本の嫌なところは、民生品であっさり途方もない精度量産しちまうことだ」
とか思ってるんだろうけど。

771 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 00:03:32 ID:7qgK3flF
>>752 白いかもめや白いソニックで我慢して下さい。

772 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 05/01/03 00:20:45 ID:TTlRler0
>>769
10年程前、鉄道総研のイパーン公開でその車輪の試作品見てきました。
内側の車輪にゴムはめて、その外側に車輪はめた香具師でつ。
担当者の話によると、中央のゴム部分の寿命は、車輪自体の
寿命ぐらいある、路面電車では実用化されているでした。
編磨耗や金属疲労の話まではしてませんでした。
ICE事故の前でした。

773 名前:シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs [ sage ]: 05/01/03 00:52:03 ID:7r34CySq
知合いから0系が台湾に行ったという話を聞いたけど、本当?

774 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/03 01:01:19 ID:MkG5Atv5
>>773
建築限界測定の為に、先頭車が行ってるらしい。
・・・どっかに画像上がってたけど、見失った。
スマソ・・・。

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 01:06:39 ID:pSd+OnWn
21-5035だったかな。

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 03:19:24 ID:Tc974xS2
国鉄は新幹線用に多分東北新幹線建設時だったと思うがゴム盛り付け車輪の量産設備の
試作を住友金属におながいしたことあり。でも結局止めになったのはそんなことしたところで
騒音源に対するもの…としては効き目があっても総騒音にはあんま意味無しということだった。
ゴム輪嵌め車輪の試作する気になったのは何でなんだろ。。。

777 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 05/01/03 03:24:53 ID:TTlRler0
>>776
聞いた話では、乗り心地対策とか。
すべての車両に空気ばねついてるわけではないので。

その他、車輪ひび割れ検査冶具の試作も展示してあって、
「検査ではねられる(交換する)のはどのくらい?」と聞いたら、
「年に1個ぐらいです」と言っていた。

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 03:43:55 ID:Tc974xS2
>>777
なるほどねぇ。

んでも一体圧延車輪をイニシャルコストが高いの覚悟して入れたの考えるとどこまで本気なんだろかと
ぼんやり考えてしまうなぁ。

779 名前:シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs [ sage ]: 05/01/03 04:47:00 ID:7r34CySq
>>774
どうもありがとうございます。
ドクターイエロー的ではなくて、花魁電車とみたいなものですか。

でも、先頭車両だけで走行できるのかな?
保線用車両も一緒に行っているんでしょうか。

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 06:58:06 ID:PnChVR4T
>>779
DD14 331が牽引だか後押しだかのセットで行っとる

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 09:25:29 ID:guvk+Gna
カンテ〜レでKTXキタ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(。A。)!!!

782 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/03 11:40:01 ID:ldYPvs5t
地下鉄 7号線 電車で 放火推定 火事
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005010328828&Date=200501&Cid=10&Sid=1002
 走った 電車から 放火で ツゾングドエヌンブルが 私 出勤途中 乗客が 急に 待避して 列車 一部が 丸焼けされる
くらっとする 事故が 起こった.
 3日 午前 7時15人様に ソウル 九老区 温水洞 地下鉄 7号線 鉄山役で オンスヨックウロヒャングした 7017号 電車
客室 中で 火が 私 乗客が 緊急 待避して 電車 3犬 間 内外が 皆 乗った.
 目撃者 ユンモ(67.女)さんは "加里峰駅で 弾 50台 中盤の 男が 新聞紙に ブルウルブッイは 望むに 電車に 火が
起こった"故 言った.
 警察は ユンさんの 陳述に よって 放火で 報告 山登り用 かばんを 担いで 黒色 ズボンを はいた 50台 男性を
捜して ある.
 都市鉄道公社 側は "鉄山役から 光明役で 電車が 運行 中に 電車 内部で 延期が 立つという 申告を 受けて
鉄山役と 光明役で 乗客を 皆 下車するように たいてい 後 119に 届けた"故 言った.
 現在 事故 電車は 温水駅に 停まって あり これ 事故で 新風役〜温水駅 区間 地下鉄 7号線 両方向 電車
運行が 統制されて ある.

新年早々放火か・・・・

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 11:52:33 ID:5AXz1zI1

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103935565/911

911 名前:エラ通信[] 投稿日:05/01/03(月) 11:35:44 ID:UcQ+wmVi
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000020.html
また難燃性車輌が全焼?スペックを不燃性に変更したのではなかったニカ?

784 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/03 11:52:45 ID:ldYPvs5t
KTX 利用客 2千万人 突破 開通 9ケ月ぶりに… 総収 5847億ウォン
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200501030022
韓国高速鉄も(KTX)街 開通 9ケ月ぶりに 利用乗客 2000万名を 突破した.
 2仕事 韓国鉄道工事は この日 午前 11時に 高速鉄道 乗客 2000万名を 突破したし 開通以後 皆 35180回を
運行, 運行距離(通り)は 1億3170万km路 地球 330タイヤを お金 つもりだ.
 輸送実績は 京釜線 1683万8000人, 湖南線 321万名で 鉄砲 2004万4000人で, 収入は 京釜線 5020億ウォン,
湖南線 827億ウォン など 鉄砲 5847億ウォンだ.
 選別座席利用率は 京釜線 72.9%, 湖南線 37.2%路 平均 63.2%であり, 性別利用率は 男性 61%, 女性 38%載せる.
一方 鉄道工事は 新年から 高速鉄道 サービスを 強化する.
 授乳部屋 設置で 側壁等 照度改善と ハンガーと オンザングゴを 設置して 特室には コップ サービス施行,
ポータブル 毛布, 健康飲み物 サービスを 提供する. また 乗客の 売票時間 短縮の ために 売票窓口を 改善することにした.
 来る 4月1日から 列車運営体系も 改編する 計画だ.
これによって 週末 142回で 154回路 12列車を 増設して 10月1日からは 170回路 増便する 計画だ.

170本=85往復。1年半経っても当初計画の休日92往復にはとどかないのか・・・

785 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/03 11:55:40 ID:ldYPvs5t
京釜線 扇形改良 白紙に返す
鉄道施設公団 “東欧 天動 住民意見 収斂” 明らかにして
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200501030006
 住民たちの 反発を 買った 東欧 天動誌で 周辺 京釜線 扇形改良 事業に 大海 テジョン市が 検討の中を 撤回した
ところ に引き続き鉄道施設公団も 住民の 意を 取り集めた 地方自治体の 意見を 収容すると 明らかにして 事実上
白紙に返すで ギョルロンナッダ.
 韓国鉄道施設公団は 先月 29日 天動1,2,3地球 グォンヨングチォル 対策委員長に 送った 請願返事 公文書を 通じて
“ズミンデチェックウィ 要求事項である 大田 天動 W区間の 鉄道扇形改良 反対に 対しては 該当 地方自治体である
テジョン市と 東区役所と皆 合議すると 推進が 可能な 事業で 該当 地方自治体が 住民の 意見を 取り集めれば
彼 意見を 収容する”と 明らかにした.
 ただ 鉄道施設公団側は“この場合 鉄道路線は 高速鉄道事業で よって 既存 路線の 拡張が 不可避だ”と
明らかにして あって 既存 路線 拡張に による 住居環境改善事業 調整問題は 残るように いい.
 これに 先に進んで テジョン市は 去る 月 20日 天動地域 W曲線区間の 扇形改良事業と 係わって 住民たちの
反対 請願が 受付されよう住民たちの 意見を 収容して 現在の 京釜線 鉄道 位置どおり 事業を 推進すると 扇形改良
検討の中を 撤回したし 東区役所も 住民意見によるという 立場なので これ 地域 鉄道 扇形改良 事業は なかった
ことで 一切りついた.
 一方 天動 住居環境改善 地球 内住民たちは その間 大田駅を 経由するという 点を 勘案する 時 速度維持を ために
扇形を 変更するという のは 減らず口だと 反撥して補償協議に 入って行った 天動 1地球儀 場合 扇形 変更 時
共同住宅 209東夷 斜線 及び 日照権 制限を 受けるように なって所帯数が 最小 30世代 以上 減って
事業引き延ばしに による 原住民たちの 集団請願 続出が 憂慮される 位 テジョン市と鉄道施設公団側は 扇形改良
検討を 撤回して 現 鉄道 位置どおり 推進して 竝び のを 要求して 来た.

・・・大田市内の新線着工また引き伸ばし

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 12:46:23 ID:EXBQcaIc

そういえば
日本本国内でタイヤ式貨車を繋いだ(ICEの方式)の貨物列車
峠で坂を下ってたら鉄の輪がブレーキの摩擦で膨張してスポーン
と抜けて(輪軸抜け?と言う現象と記憶詳細キボウ)脱線なんてこともあったからね
あまりスピード出す車両でICEの方式はリスク大きかったのかと邪推・・・
余談だが余り車輪が発熱しすぎると軸受けから白煙がたちこめ軸受けと車軸が焼きつき・・・・
と言う事もあったそうで

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 12:57:59 ID:AAy/yVP0
韓国の地下鉄で火災、けが人なし
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050103STXKB003303012005.html

 【ソウル3日共同】韓国の聯合ニュースによると、3日朝、ソウルに隣接
する光明市を走行中の地下鉄車内から出火、車両一台がほぼ全焼した。
乗客は最寄り駅で避難し、けが人はなかった。目撃者によると、50代の男
が車内で新聞紙に火を付け車両に燃え移った。警察は放火の疑いで男
の行方を追っている。

 韓国では2003年2月、大邱市の地下鉄が放火され、約200人が死亡した。
(12:04)


既出ですが。けが人はいない模様。
それにしても全焼するってありえんな。

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 13:23:55 ID:Tc974xS2
>>786
ICEの方式はゴムを挟んでるが昔の車輪は鋳鋼輪心に鋼鉄のわっかを焼きバメしたもので全くの別物。
ブレーキの摩擦で過熱膨張してワッカが外れることはたまーにあった。あとC59の従輪が割損飛散したことあり。
磨耗したらワッカを交換すればいいってことで経済的だって言われてたけど磨耗やら修理やら考えると
一体圧延車輪のほうが有利ってことで一体圧延車輪が住友金属で量産開発されて(ry
って何まったりオタな(ry

あー。車輪が過熱すると軸に熱が伝わり軸から軸受けのホワイトメタルに伝わってとろーり・・・だと思う。
ホワイトメタル、半田とおんなじよーなもんだしな。

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 13:24:17 ID:Tc974xS2
んだんだ、ワッカのことをタイヤと呼ぶのでつ。

790 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/03 13:27:15 ID:9KrrO90G
地下鉄火災関連

<地下鉄 放火推定 火事 時間帯別 状況> 2005/01/03 12:01 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050103/030000000020050103120226K9.html

▲7時14分 7号線 鉄山役で 客室 火事 警報装置 稼動. 都市鉄道公社 司令室に 火事 最初補で.
  乗客 一部 下車
▲7時17分 光明役 到着. 乗客 60黎明 皆 下車 後 駅員 消火器で 進化
▲7時23分 天王役 無停車 通過
▲7時25分 温水駅 到着
▲7時36分 119 温水駅 到着. 火事 鎭圧手始め
▲8時54分 火事鎭圧 完了
▲10時45分 線路 急転 完了 (ソウル=連合ニュース)

791 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 14:09:27 ID:FQ9XL88K
>>752
台車だけなら既に実現してます。
束とDBの共同研究の一環ですが、DBがE2系の、
そして束がICE3の付随台車を設計・製作して
交換し、それぞれで試験を実施しています。
2連ダンパの新幹線台車萌えー

792 名前:MA ◆CHINAxNIU2 [ sage ]: 05/01/03 14:26:57 ID:QflwUm/R
間もなくは光明駅〜光明駅でございまスミダ♪
なお〜一部客室に暖房用として床材を燃やしておりますが、決して火災ではないので火病をおこさないようおながいしておりますニダ♪
次は光明駅〜光明駅(ry

車掌DJは金某ニダ♪

793 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 14:27:20 ID:uLjt618V
今韓国!!
さっきソウル市長が地下鉄でお出かけだって!!
多分事故現場を視察に??

794 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 14:31:09 ID:uLjt618V
光明駅は今、KTXに同名の駅が出来たから、今は光明四距離(クワンミョンサコリ)駅に名前が変わってます!!
燃えたのは温水駅、だから消火栓の水も温水??

795 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 14:32:52 ID:uLjt618V
http://photo.donga.com/user/photopro/phnview.php?cgubun=200306130007&gubun=200306130007&photo_idxno=27808

796 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 05/01/03 15:00:21 ID:jHClmvbk
新年早々、燃えたのかよww
ダメだな。話にならねー。おちおち出かけられねーわけだ。

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 15:29:27 ID:GWjtwnzX
ウリナラの地下鉄は、ニューヨークタイムス推奨の「綺麗で安全」じゃなかったの?

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 15:52:25 ID:Sh2ssl8Y
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000034.html

地下鉄火災日本語版です。
3両全焼ってなってます。

799 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 16:24:42 ID:DJNe6xto
ケンチャナヨ精神きわまれり・・・

だめだこりゃ・・・ OTL

800 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 16:30:53 ID:V2pl4EUM
支那高速鉄道はKTXが良いと思います。

801 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 16:37:38 ID:ViW81RZH
初期消火に成功 → 最後まで運行しよう
という神経が・・・。

802 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 16:51:30 ID:pbJwDqNy
しかし
なんでこんなに高速鉄道の選定に時間かけてるのかな・・
分かる人いる?

803 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/03 16:56:43 ID:JgoWcXXw
>>802
支那共産党としては、

・どうやったらタダで
・しかも支那人から批判を受けずに

日本の新幹線をいただけるか考えてるんですよ。

804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 16:59:28 ID:HMDO7XJ1
中国の本音は最初から新幹線導入で、今は値切ってる最中。
中国は金がないんで日本に新幹線をタダで提供させようとしてる。
以前には新幹線導入ならODA出しますよなんてアホなこと言ってた政治家も居た。
欧州勢だとサポートにまできっちり金払わないとやってくれないが日本ならちょっと脅せばタダで
面倒見ると思ってるからな。


805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 16:59:39 ID:+JKzbpNK
>>802-803
もう一つ忘れていませんか?
・それを武器に日本鉄道産業を潰すか
も考えていると思いますよ、中共としては。


806 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/03 17:00:48 ID:JgoWcXXw
>>805
そうですねぇ、それと、

・あわよくば新幹線の格安コピー品を輸出しよう

としてますな。

807 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 17:01:55 ID:pbJwDqNy
でも
JR東海の社長は新幹線導入に反対してるわけで・・w

808 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 17:12:06 ID:mWDQivBp
このシャチョウ、お忍びで李前総統と会見していますし(w

809 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/03 17:20:13 ID:pbJwDqNy
中国の条件は
車両は自国でコピーして作る言う条件だから
その条件で売るようなら正に売国奴だわな・・w

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 17:27:49 ID:BN0qOOs3
シナもチョンも新幹線の車両はコピーできても、新幹線というシステム全体の
コピーは出来ないよ。
新幹線は車両・運行・保守・旅客の全てが一つのシステムとなっているから、
どっか一つつまみ食い(又は犬食い)したところで破綻することは目に見えている。

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 17:41:35 ID:3HDgFPCc
>>808
年末訪日でやったのですか?w

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 17:50:37 ID:0MfR2mvz
>>810
仕事スレが繁盛してるように、
「(品質問わず)安ければいい」と考える人もまだまだ多い。

813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 18:00:50 ID:PnChVR4T
途中の駅が人込んでてつー事なら次の駅(=終点)というのも有りなような気もするが・・・
北陸トンネル火災でも、火災が発生したときはトンネル走りぬけにゃいかんようになったし。

取敢えず死者でねーでよかったのぉ。

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 18:19:04 ID:PDD01JDU
e127 日 : 目で見てよく分かる、韓国と日本の差
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=83184&work=list&st=&sw=&cp=1

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 18:52:36 ID:SYbm4cq0
>>814
命に関わる事でもあるし、向の人も冷静な人が多いな。

それ以上に、日本のマスゴミ並の論調のほうが
世間的には幅を利かせてるようだが。

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 20:28:11 ID:K3QMd9xq
>>788
KTXの軸受けは油脂撚糸巻だったりして・・・

817 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/03 20:34:00 ID:JgoWcXXw
>>816
それじゃ、走行中にファビョリますがなw

818 名前:609 [ sage ]: 05/01/03 21:29:34 ID:+DawpoWj
>>807,>>808,>>811

社長ではなく、葛西会長でしょう。

>>642をみればわかるように、一応新聞の地方記事に載る程度には公然の行動です。

ただ、建前上、台湾新幹線の説明が目的とはなっていますが、あの二人の事だから、
中国に新幹線を売らない様にしなければ・・・といった「予定外の」方向に会話が脱線
した可能性はありますね。

819 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/03 21:40:27 ID:9KrrO90G
[地下鉄火事目撃者] “どうして新聞紙に水注ぐか” 思った瞬間 ‘ポング’ 音に不吉
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/society/affair/200501/03/kukinews/v8070035.html
※翻訳はGOKOREA

[社会部 3級情報] ○… “身に火の付く時は死ぬ竝びだけ分かりました.”

ソウル地下鉄 7号線火災事故の放火容疑者を初めて目撃したユンスンザ(66・女)種は買って当の時
状況を思い浮かびながら生き返えたのが幸いというように胸をなでおろした.

ユンさんは 3日午前 7時15分頃京畿道富川市にある家に行くためにソウル加里峰駅で列車に乗った.
目的地だった鉄山役ががカウォジルテほど向こう側老弱者石に 50代男が座った. ユンさんは “彼は
山登り用リュックサックを結んでいたが黄色いビニール袋を持って座った”と憶えた. 50代男は新聞紙を
隣りの座席に乗せたら袋の中の成分をわからない液体をその上に振り撤いた.

ユンさんが “どうして地下鉄の中で新聞紙に水を注ぐか. 変な人だね.”と思う瞬間 ‘ポング’ 音とともに
炎が聳えた. 火が付いた紙切れなどが目立ちながら自分の服と手で炎が広がるとユンさんは 6号客車
方向に走った. 他の乗客 10人余りも一緒に逃げた. ユンさんは “客車二つの間を精神なしに走ったら
列車ドアがあいたしその瞬間買ったなたかった”と言った.

ユンさんの憶える容疑者は背 173㎝ 位に黒色ズボンをはいていた. ユンさんは “火災を起こした人が
いつどこで降りたのか,案内放送があったのか,どれだけ多い人が待避したのか詳しい状況はよく
思い出さない”と言った.


820 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/03 21:43:30 ID:9KrrO90G
KTX 料金いつ上がったの?
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/news/society/affair/200501/03/hankooki/v8069031.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=16668&u_b1.targetkey2=8069031
※翻訳はGOKOREA使用

“一言なしに料金をあげ方がどこにありますか.また問って見る職員ごとに言葉が違います.”

韓国鉄道工事(昔の鉄道庁)が 1日から KTX 一部区間の追加料金体系を置き変えてからも広報を
まともにしなくて乗客たちの怨声を買っている. なおかつ工事職員さえ料金変更内容がよく分からなく
乗客といざこざをする場合もある.

新年初連休に迎え婚家を捜した全貌(30)さんは 2日あっけない事にあった. 全氏は KTX 光州駅~
竜山駅区間の切符を切ってから自分の乗る汽車が幸信駅まで行くという事実が分かって切符を
変えるために案内デスクを捜した. 全氏は “到着後追加料金を 500ウォンだけ出せば良い”と言う
駅員の話を聞いて汽車に上がった.

しかし乗務員の話は違った. 1日から変わった料金体系によって基本料金 10,600ウォンをもっと
出さなければならないということ. 全氏は光州駅員の言葉を伝えたが乗務員は “その職員がよく
分からなかったようなのに料金は 10,600ウォン”と言い切った.

幸信駅に到着した全氏は今度は “1,500ウォンをもっと支払いなさい”と言う話を聞いてもう一度
荒てた. 担当駅員は “1日から料金が上がった”と言う言葉だけ繰り返した.

20余分間のいざこざあげく 10人余りの乗客たちはそれぞれ 1,500ウォンをもっと支払ってから
幸信駅をすり抜けて来た. 全氏は “駅どこにも料金引上げ案内文はなかった”と“乗務員に
10,600ウォンをもっと出したという乗客もいた”と付け加えた.

鉄道工事関係者は “工事出帆とともに特例規定を無くして料金体系を改編して見るとまだ充分に
知られることができなかった”と解き明かした.

821 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 22:44:53 ID:MBXttlUD
ttp://firedragon.homelinux.com/moelabo/img-box/img20050103224343.jpg

ナニコレ?

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 23:22:42 ID:DRvwAw9z
>>821
E4擬人化でしょ?


823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 23:27:10 ID:8FcvH7sH
>>822
400系ね。

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 23:39:48 ID:Y6q1ZIHH
>>823
E3系1000番台(山形新幹線用E3系)の予感

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 23:41:45 ID:VFw+HGXa
>>823
E4つばさバージョンで医院でない?
ライトが2つに別れて連結器のちょい上にあるし。
(400はおでこの辺り?)
ま、擬人化萌え絵なのでどうでもいいっちゃどうでもいいんだが。

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/03 23:42:42 ID:VFw+HGXa
事故レス。>>824のとおり。
E4は小MAXだった...orz

827 名前:822 [ sage ]: 05/01/03 23:45:00 ID:DRvwAw9z
すまん俺も間違えた……orz
E3じゃん………。

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 01:16:07 ID:k+9le2aW
飯研に貼られていた、おバカなサイト。真ん中の方に新幹線ネタあり
http://ten.web.infoseek.co.jp/japan/guide/index.html

829 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/04 01:25:02 ID:PRDVhdeh
4月から KTX料金 30% 下る ように
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/cp_mk/20050103n05068/

早ければ 4月から 高速鉄道(KTX)義 料金が 大きい 幅で 下る 見込みだ.

シングァンスン 韓国鉄道工事 社長は "現在 KTX増えた セマウル号より 40% 位 運賃 ヨグムイ高くて
利用率が 低調だ"と "KTX義 利用率を ひいて あげること ため KTX 運賃料を セマウル号 料金より
薬 5~10% 位 高い 価格で 調整する のを 検討している"故 3仕事 明らかにした.

申 庁長は これ 日 'お正月 前後で KTX など 鉄道 運賃料が 上がる の'という 'お正月 人相書を'科
係わって " KTX義 料金が 高いという 国民世論と 配置される 話で サシルグァダルン の"と 言った.

これに よって KTX運賃料は ソウル~大田 基準で 現行 1万9700院で 1万5000円 内外で 料金が
引下される ので 予想される.

一方 韓国鉄道工事は 去る 1日 105年間の 鉄道庁 時代を 締め切って,工事 体制に転換した. 鉄道
工事は 5本部(企画調整.経営管理.旅客管理.事業開発.車事業),5事業団(高速.広域物流.施設.電気.
輸送安全)体制で 改編された.

シングァンスン 社長は "工事は 私の2義 創業意志を 持って 2009年まで 営業利益の 黒字転換
,2019年 累積収支均衡を 目標で 内部の 骨を 剥く 字句 努力と ともに 業務プロセス 改善,付帯事業
活性化 などを 通じて 鉄道産業の 再跳躍 機会を マリョンハゴゾジック 力量を 強化して 国民に
もっと 近付く 国民企業で 作る"故 言った.
-----
上がったり下がったり忙しいのぅ。

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 01:30:09 ID:LuFallw9
>>828

そこの「たまえ」、相撲取りを運ぶとか言ってるが −「彼女」の体型知ってるですか?

831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 02:12:19 ID:oWHeKasp
>>825
連結器なんて言うから変な想像してしまったニダ
謝罪と(tbs

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 03:16:52 ID:px/+/gY5
>>831
割れ目が開いた中からは黒光りしたものが顔を出すのか……

……すまん、変な妄想した俺が悪かった。
謝罪はするが賠償は勘弁してほしいニダ。

833 名前:!omikuji  [ ]: 05/01/04 03:41:03 ID:cbJx8Tcc
新幹線をなんとしてでも輸出してその中に核弾頭を仕込め
どうせ茶慰ニーズにはわかりやせん

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 06:34:22 ID:TMtv/sfr
>>828
英語が基本的におかしいのは、外人が勘違いしないようにという配慮なのかな

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 06:49:25 ID:dkDntxMs
>>821
頼むからそういうモノをここに孕んでくれ。





…俺の心はウリナラ地下鉄以上に燃えやs、もとい萌えやすいんだ(*´д`*)
ちなみに以前、ここで見たKTX擬人化は可愛かった、、、実物はともかくなー

836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 08:11:35 ID:TMtv/sfr
孕むのか

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 09:06:25 ID:pQcx+kbb
>>828
「たまえ」はEF55かよ(w

838 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/04 09:56:28 ID:PRDVhdeh
地下鉄放火社でも容疑者緊急逮捕(総合) 2005/01/04 05:21 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050104/060100000020050104052202K0.html
※翻訳はGOKOREA使用

(光明=連合ニュース) チェ・チャンフン.李ジュンで記者 = 地下鉄 7号線放火事件を捜査中の京畿道
光明警察では 4日容疑者である路宿者ユンモ(48)さんを玄酒建造物放火致傷疑いで 緊急逮捕した.
警察はこの日放火当時目撃者(24.女)にユンさんの印象着衣を確認した結果, "犯人と一致する"と
言う陳述を確保した.
この目撃者は警察で "犯人と門戸を間に置いて同じ方向に座っていたが犯人がリュックサックで
新聞紙を取り出して水みたいなことを振り撤いた後火を付けて私の方を見て顔を憶えている"と述べた.
警察はまた容疑者ユンさんが着ていたズボン一部が火に燃えてはいていた軍靴型靴に放火の時
使われたことに推定される付き物質のにおいがする点を確認した.
警察はユンさんズボンの火に燃えた跡, 靴についた付き物質と放火現場で収去された付き物質との
同一可否などを覆うために国立科学捜査研究所に 精密鑑識を依頼した.
警察はユンさんが 170㎝ ほどの背に黒い色系統のズボン, リュックサックをお持ちした点 なども
他の目撃者たちが述べる犯人の印象着衣と一致すると明らかにした.
警察はユンさんが去年 12月22日夜から 23日夜明けまで京畿道水原市八逹区メサンロスウォン駅
周辺薬局と住宅街ごみダミーに火を付けた検挙された事がある点も確認した.
ユンさんは放火事件が報道された後ごみダミーに火を付けたユンさんを検挙した事実を憶え出した
水原南部警察で職員たちによって 3日午後 8時頃スウォン駅周辺で任意同行されて光明警察署に
引き継ぎされた.
警察は "水原南部警察で職員たちが任意同行しようと思うとユンさんが '私はソウルに 行って来て
光明には行かなかった'と問わなかった返事をした"と言った.
警察は放火理由と使った印画物質の種類及び取得経緯, 放火後 逃走 経緯などに対して追窮して
いるがユンさんは犯行一体を否認している.
慶北往川に住所地を置いたユンさんは 2〜3ヶ月前からスウォン駅で路宿者生活をして来たし同僚
路宿者たちと交わらないで一人きり生活して来たと警察は言った.


839 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/04 09:58:43 ID:PRDVhdeh
高速鉄騷音初被害補償決定<環境紛争調停委> 2005/01/04 05:01 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050104/060200000020050104050152K5.html
※翻訳はGOKOREA使用

(ソウル=連合ニュース) 李充員記者= 高速鉄騷音被害に対する初補償決定が出た.
環境府中央環境紛争調停委員会は高速鉄騷音のため豚死産が続くなど被害を受けたと農民李某
(53.女.競技も化城市梅松面)さんが 韓国高速鉄道建設公団(現韓国鉄道施設公団)を相手に出した
紛争調整申し込みに対して "公団側は 4千万ウォンあまりを 支給しなさい"と決めたと 4日明らかに
した.
高速鉄工事現場騷音に対する賠償決定はあったが高速鉄運行騷音に対する 賠償決定は今度が
初めてだ.
紛争調停委は決定文で "2002年 9月防音壁設置後平均騷音が 68.5dBで 62.3dB路落ちたりしたが
李さん家で測定した瞬間最高騷音は 75.1〜76.5dBに のぼった"と "こんな騷音なら豚の遺産や
死産など損失が 20% 以上 起きる ことがあるという専門家意見などを勘案する時被害の蓋然性が
認められる"と明らかにした.
しかし紛争調停委は震動被害や李さんの精神的被害は認めなかった.
高速鉄メソング通過区間 65m 通りで養豚場を運営する李さんは 2003年 7月 京釜高速鉄試験
運行が始まった後姙娠の中だった母豚 110匹が遺産や 死産をするなど被害を受けたと 8億6千万
ウォンあまり賠償を要求した.
一方公団側は "高速鉄工事途中発生した騷音.震動被害に対しては 建設社が李さんに補償金
590万ウォンをあらかじめ支給した"と "防音壁も設置したし平均騷音が夜間騷音基準である 65dBを
越さない位高速鉄騷音のため家畜被害が起きたと思いにくい"と対立した.


840 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/04 10:00:56 ID:PRDVhdeh
無窮花号 列車偽書 高圧電流に 感電死 2005/01/04 01:04 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050104/060100000020050104010518K1.html

(ソウル=連合ニュース) 中 喜 記者= 3日 午後 10時42人様に ソウル 中区 蓬莱洞2街 ソウル駅
9番(回) 乗り場に 停まった 正東進行 無窮花号 列車 2番(回) 車 の上で 30-40大道 見える
男性が 高圧電流に 感電されて 死んで ある のを 機関士が 発見, 警察に 届けた.

これ 機関士は この日 午後 10時40人様に 出発 予定だった 正東進行 列車 屋根 慰労 たいてい
男性が 急に 上がった 後 電流に 感電されて 彼 席で 死んだと 警察に 届けた.

警察は 死体の 正確な 身元を 把握する 一方 正確な 事故 経緯を 調査 中だ.

841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 11:23:10 ID:iRWkMyaR
>>828
民営警察に○津のコス写真持ってくるとは…
ここのサイト管理者、なかなか分かってるな(w

842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 12:09:21 ID:hPW9OcRs
日テロ見ろ

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 14:23:31 ID:hPW9OcRs
新幹線をつくった男たち、よかった〜

844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 18:04:20 ID:Wu3KXDdz
帰省先から帰って来たニダ

行き⇒300系+上越新幹線200系グリーンラインのオリジナル時の塗装の編成
帰り⇒300系+長野新幹線E2系

行きの時、本当は先発のE4系に乗れたのだが、ガンガル200系に乗ろうと待っていたら、
入線してきたのはなんとビックリのグリーンライン。
ちょっぴり感動した帰省だったニダ

845 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/04 18:21:20 ID:PRDVhdeh
"鉄道工事 KTX, 開けておいてビッザンチ一つ"
韓国鉄道工事, 工事化元年最小 6兆ウォン莫大な借金, 最初収益半分以下
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=40605
※翻訳はGOKOREA使用

大田に本社を置いた韓国鉄道工事が今年工事化元年を迎えたが経営赤字を補ってくれなければ
ならない KTXの収益がぱっとしなくて対策用意に苦心している.
1905年 1月 1日京釜線鉄道が開通してから正確に 100年ぶりである 2005年 1月 1日, 鉄道庁は
韓国鉄道工事で完全に新しく様変りした.
しかし出帆といっしょに引き受けるようになった公共次官など目に見える団扇 4兆 5000億ウォンと
今年の一年予想経営赤字額 1兆 5000億ウォンだけ見ても工事化元年に最小限 6兆ウォンに達する
ビッザンチをするようになった.
それに国家機関だった '鉄道庁'は負担しなくても良い施設使用料を国営企業体になった '鉄道工事'は
負担するしかなくて莫大な借金規模はもっと加重される見込みだ.
人力減縮と事業多角化など生存のための身震いの中で期間事業である韓国高速鉄も(KTX)の収益
さえ最初期待の半分にも及ぶ事ができない.
KTXは去年 4月, 運行され始めた後 9ヶ月余り万人 2005年 1月 2日, 乗客 2千万人を突破した. これは
うちの国民 2.4人の中 1人にあたる数値で, 来る 8月ごろなら我が国の全体人口が KTXを一回ずつ
すべて登ってみたわけになる.
このような実績にもかかわらず KTX 運行収入額は湖南線の場合計画備え収入額がわずか 27%に
とどまるなど最初計画の 45% 水準にとどまっている.
鉄道工事が草草と調査専門機関に用役を任せたことも実績低調による危機感のためだ.
韓国鉄道工事高速事業団百宗規高速営業処長は "よりもっと科学的で体系的な市場接近のために
韓国リサーチに市場調査用役を委託した事がある. 調査結果にしたがって顧客を満足させることが
できる多様な商品や営業戦略を遂行して行く計画"と言った.
韓国鉄道工事はこれと共に車内設備と特別サービスを改善して, 列車運行体制を改編するなど多様な
改善策用意に乗り出した.
しかし用役結果が出るところにだけ 1年以上かかるなど KTXが私たちの国民に一番愛される交通で
浮び上がるまでは相当な時間が必要な見込みだ.

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 20:39:14 ID:BnhY3Uyb
激しく流れに関係ないけど、鉄道路車板の↓で禿が暴れておるorz
大井町線等々力駅地下化に反対するDQN住民
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099417911/
元々アレなスレなんで、気が向いたらご高説を…。

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 21:21:47 ID:imu/gZ2F
京城地下鉄火災関連ネタ

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/04/20050104000082.html

>警察の調査の結果、運転士は「鐵山(チョルサン)駅に入る時、電車の後方から煙が出るのを見たが、
>火災の事実は光明(クァンミョン)駅に到着する時まで知らなかった」とした。
>一方、管制室は「運転士の『地下鉄火災発生』という報告を地下鉄のホームに火災が発生したと受け取り、
>電車が火災から免れるよう、鐵山駅からそのまま出発させた」とし、
>「しかし列車が鐵山駅を出発後、電車に火災が発生したことを知り、
>光明駅で本格的な措置を取った」と供述している。

いいのかこんな対応で?

848 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/04 21:26:38 ID:16yB+3Zv
全く進化がないのね。大邱の件から一歩も。もう2年経つんだけど。

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 21:46:18 ID:O33eibeZ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/04/20050104000081.html
地下鉄火災時の対処マニュアル 重要なのは「落ち着き」

▲非常口がはっきりしない時はトンネルの中へ=線路から火災現場の反対方向のトンネルに進む。


↑本当にいいのか、これで?

850 名前:祟リアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/04 21:48:45 ID:65d8N+x3
>>849
重要なのは風向きだと思うのですが。
うちの実家ではたいした火災じゃなかったのに
煙で多くの人が無くなった事件がありますにだ。
煙の方向を考えて避難しなかったからだと伺ったことがありまつ。

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 21:50:35 ID:SkROpzqS
>>849
降りたところが現場だろ。
その反対方向ってどっちよ。


852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 21:52:18 ID:6GuaS8t7
>>844
(−○−)の顔の200系?(F8編成)
K25編成が被災したから代役で走ってるの鴨。
正月の増発と言うことも考えられますが。

漏れは1/1に出張帰り(orz)で名古屋で自由席待ってたら500系が入ってきたので
速攻G車に乗り込んで車補切ってもらって(もちろん自腹)マターリ東京まで帰ってきますた。

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 22:18:00 ID:8GT0OX7o
>>850
千代田線国会議事堂前駅あたりじゃ意外と有効かもしれん。
バカみたいに深くて、火災時に地上にたどり着ける気がしないw
韓国にそんな深い地下鉄駅があるかは知らんが…。

まあマジレスすると、丸の内線や銀座線ではやめたほうがいい。

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 22:19:08 ID:Wu3KXDdz
>>852
(o○o)顔の200系だったニダ>グリーンライン

855 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/04 22:19:35 ID:pffetCbQ
んだんだ。
銀座線はヘタすると感電死するからな

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 23:02:04 ID:n659kPxC
>>854
(・○・)ならばK31ニダ

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 23:12:27 ID:a2ivlJC8
ディスカウントショップといっしょだね。狙われるときりがない・・・

858 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/04 23:43:28 ID:xjz58VUB

 中国新幹線に対し、提案をしているのは「日本の新幹線」「フランスのTGV」
「ドイツのICE」。仏TGV系は、スペインやこの春開業した韓国新幹線「TG
V」、アメリカの高速列車「アセラ・エクスプレス」、英仏海峡の「ユーロスター」、
欧州の国際特急「タリス」。独ICE系は、まだ輸出実績はありません。日本の新幹
線系は、「台湾新幹線」。

 JRは、新幹線技術の流出を恐れている。中国は車両だけ新幹線で、レール・信号
方式は他から買うという、分割受注だ。しかし、JRは車両・レール・信号方式を一括
受注しか承諾しない。

 中国は車両を一編成だけよこせと言っている。つまり、後は自分たちでコピーを作
るという事だ。日本の利益は少ない。JR東海は消極的だが、他のJR・政治家は積
極的なのだ。

 北京〜上海間は約1,300Km。中国は、高速鉄道の2008年北京オリンピックの北京〜
上海全通を諦めて、同年度中の北京〜天津および南京〜上海等の部分開業を目指すこ
とになった模様。

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/04 23:49:41 ID:NU0s0aEk
KTX騒音被害に初の賠償決定
http://japanese.joins.com/html/2005/0104/20050104183936400.html

高速鉄道(KTX)の騒音が与えた財産上の被害を補償するように、との決定が初めて下された。 
環境部・中央環境紛争調整委員会は4日、KTX騒音のため、豚110頭が流産・死産する被害を受けたとし、
農民イ某氏(53、女、京畿道華城市梅松面)が韓国鉄道施設公団を相手取って起こした紛争調整申請に対し
「公団側は4009万ウォン(約401万円)を支給するように」と決定した。 
イ氏は当初、8億6605万ウォンの賠償を求めたが、紛争調整委員会がイ氏の精神的被害を認めず、賠償金が削減された。
紛争調整委は「KTX周辺に防音壁が設けられた02年9月以降、平均騒音レベルが基準値65デシベル以下に落ちたものの、
イ氏宅で測定した騒音の最高レベルは76.5デシベルにのぼった」とし「こうした騒音なら、豚が遺産・死産した原因の20%を占め得る、
という専門家の意見などを参考にするとき、被害のがい然性が認められる」と説明した。
 氏の養豚場は、KTXの通過区間から65メートルほど離れている。
公団側は「類似な賠償要求が相次ぎ得ることから、鉄道庁と訴訟など対応策について検討中だが、まだ決定されたものはない」と伝えた。


ついにキタ━━━━(゜∀゜)━━━━か。

860 名前:USS Virginia SSN774 [ sage ]: 05/01/04 23:57:37 ID:VXh1qe8T
>>858
>JR東海は消極的だが、他のJR・政治家は積極的なのだ。

まぁ、政治家はバックマージン、トヨタは自分とこのビジネスのため、
ってのは判るけど、ほかのJRはどういう対中ビジネスするつもりだろ。


861 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/04 23:59:38 ID:U+vaOwT0
ICEはスペインのAVEの新線に輸出されてます。
タリスの次期車両になるのが有力です。
オランダなどに乗り入れという形で運行しています。


862 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/05 00:09:19 ID:0boK2QLf
>>859
機関車太郎さんのご意見を伺いたいところですね。

863 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/05 00:18:02 ID:Q8p/SJH+
新幹線って耳みたいなエアブレーキがあるんだね.
特に500系のを見てみたい.非常ブレーキ時だけど

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 00:30:57 ID:lcDpTcn+
>>863
ほんと?

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 00:40:16 ID:Qz37RitT
>>863
http://www.atengineer.com/ProductsSearch.nsf/Detail?Open&p=SSSSCS5EG3FV&Met=


866 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 00:41:27 ID:Ho+0SmFE
帰宅して、TV付けたら韓国のお焦げになった地下鉄映像…。
なんで今頃…と思ったらまたお焦げていたんですね…。

867 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/05 00:45:55 ID:Q8p/SJH+
エアブレーキっていうより空力ブレーキっていうべきなのかも,一緒だけど
緊急停止の時に700系はヒレみたいな板がでて,500系はガルウイングの反対方向版みたいな板
が車外にでて空気抵抗をふやして速度を落とすっていうブレーキがあるらしい.
エアブレーキっていうと別のもんだよね.


868 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/05 00:47:26 ID:ryphahb8
>>865
それは普通の空制ブレーキのコントローラーと思う・・・。

と、マジレスしてみる。

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 00:48:07 ID:lcDpTcn+
>>867
新幹線にそんなのあったっけ?
詳細キボンヌ

870 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/05 00:48:22 ID:lmsRvWZ7
簡単に燃える車両が問題になったのが、4年前、進歩がない国とは恐ろしいな。
不燃材料に汁と騒いでいたんじゃなかったのかな? アレはただ騒いで見たかったという朝鮮人の
祭り?  あふぉな民族だね。完全燃焼の地下鉄車両だよ。
改善という概念がない国を見たね。

871 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/05 00:49:46 ID:lmsRvWZ7
経済が火の車というのを表現したかったのか?

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 00:50:12 ID:14zCogtO
>>867
建築限界大丈夫なの? それ。
時速300キロのウエスタンラリアットなんてぞっとしないな…

あ、酉だからウエスタンなのか!あーそーかー

873 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/05 00:54:07 ID:ryphahb8
>>869
ネタ・・・、のはず。
少なくともウリは聞いたことが無いニダ・・・。

てか、建築限界考えると、
とてもじゃないけど展開できるスペースは無いニダ・・・。


リニアには積んでたと思うけど・・・。


>>872
座布団あげやう。

つ◇

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 00:58:49 ID:UXw2ybK5
>>858
>中国は、高速鉄道の2008年北京オリンピックの北京〜 上海全通を諦めて、
>同年度中の北京〜天津および南京〜上海等の部分開業を目指すこ とに
>なった模様。

まさに「二兎を負うものは一兎をも得ず」だな。
ダテに極東三馬鹿の一員をやってるわけじゃねえやw
所詮「中華思想」に支配され尽くしたアホ共産国家だけある。
くだらねえ駆け引き(のつもり)なんかしてなきゃ、北京オリンピックで
全世界に中共の経済発展ぶりをアピールできたろうに、ノックダウン品すら
部分開業じゃ、まさに極東三馬鹿仲良く同レベル、のアピールだな…。

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 00:59:05 ID:0OdAlQXk
明けましておめでとうございます。
新年早々、地下鉄火災。
萌える車両をまだ使っているなんて、斜め上ですな。
相変わらず。
さて、冬を向えたKTXはどうなるんでしょうか?
いいえ、期待なんかしていませんよ。

876 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/05 01:00:26 ID:Q8p/SJH+
記憶違いだったかな...
だったらすまん

877 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/05 01:03:43 ID:ryphahb8
>>876
300だか700だかの設計時に搭載が検討されたことはあるけど、
マジに積んではいない、はず。

重量・スペース・建築限界と効果を考えると、
通常の車輪を押さえるブレーキで十分と判断されてた。

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 01:06:25 ID:14zCogtO
  ∧_∧
  ( ´・ω・)  
  ( つ旦O
  と_)_)
><ニニニニ><

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 01:06:46 ID:D7iKoRXM
< `Д´><KTXこそ最高ニダ

880 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/05 01:27:26 ID:0boK2QLf
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000069.html
台車、DT50ですか?

881 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/05 01:34:50 ID:XGnlRChI
>879
そんなKTXには、Piglet-killerの称号を授けましょう。

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 01:37:49 ID:UXw2ybK5
>>880
日本がここまで技術を提供しまくってるとは…。
ttp://train-so.hp.infoseek.co.jp/seoul-metro.html

とりあえず、台車に関しては「DT50のようなもの」かと…。

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 01:43:12 ID:3V8LFgo/
>>880
の、模倣品です。
確か現時点でも、某国内の地下鉄、電鉄の車両はこの台車が席巻しているはず。
そのうち、軸梁式の台車が出てくると思うよ。

台車とかパンタとかクーラーとか、個々の部品を見ると本当に多いんだよ。
どこかの国の製品にそっくりなのが・・・・
台車銘板の位置まで一緒ってのはどうかと思う。

それよりも注目すべきは車体。
最高何度になったか不明ながら、歪みながらも外板が剥がれていない。
国内でのオールステンレス車体の全焼例は現時点では豊橋鉄道の例しかないが
(車庫火災に巻き込まれ全焼、元東急7200系)、同車は熱で外板が完全に剥
がれた事を考えると、よくやったと言うべき。ちなみに前回も捲れていない筈。

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 01:48:10 ID:UXw2ybK5
>>883
「200人から死者は出ましたが外板は捲れませんでした!」
…って全然誇るべきことじゃないと思うが。。。

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 02:01:42 ID:hJdLyfw0
ネタとしてKTXのファーストクラスに乗ってきたニダ

客室乗務員と思ってた女性がドアの開閉スイッチを操作してるのには驚いたよ。

降りた駅で、上からKTX見てたら運転席(進行方向と逆側の方)に新聞紙が置いてあったのにもびっくりした。日本じゃ考えられないなと思った。

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 02:38:36 ID:8yXewdk5
>>855
大丈夫、その2路線はドアコックの明記をしてはいけない路線だから
係員の誘導が前提、もしもの時は前方乗務員室右側のプラグドアから下車しますんで

そういえば赤く囲ってあるところのドアコック、コイツひねるとコック側一車輛丸々扉開放だっけ?
確か非常灯かなんかでぼんやりとライトアップされたような気が・・・・

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 02:44:41 ID:14zCogtO
>>886
ドアコックが扱われたら給電停止とかのシステムは無いの?

888 名前:886 [ sage ]: 05/01/05 02:54:56 ID:8yXewdk5
ドアコック自体は車庫内で作業する時にも扱われますので
これに連動して給電止めちゃうわけには・・・・
避難時に電力指令のほうで給電を止めると思いますが・・・・

私が思うに乗客の誤取扱い(運転見合わせの時に閉じ込められた乗客が勝手に扉を開ける)で下車し
感電しないようにする為の処置だと邪推しておりますが・・・・


889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 02:58:21 ID:9V+oTWFL
気まぐれに2003年2月19日(事故の翌日)のNHKニュース7などをあげてみる。

ttp://upq3new.dtdns.net/
うpq3ろだ 4814.zip

ポイント
・アイゴー
・警察の静止を振り切ってホームに出た乗客
・ケンチャナヨな現場検証の様子
・ケンチャナヨな駅設備の復旧作業

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 03:01:17 ID:IChN8eAD
実験はしてたけど営業車に搭載はしてたか?
車輌限界突破するだろ。まあ非常時にはそれどころじゃないかもしれないけど。

リニアには搭載されてるね。

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 04:53:19 ID:TJkv3sXh
>>880
トンネルの天井がいい具合に焼けてるね。

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 04:54:42 ID:zxITZH2e
また燃えた!相変わらず進歩のない国だ。

893 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/05 05:53:17 ID:RUtcbPmc
KTX 車 超音波検事する 46編成 全体, 最初 導入
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/railnews.korail.go.kr/20041204/01398.html
 KTX義 安全な 運行の ために 鉄道庁が 車 超音波検事を 初めで 施行する.
来年 1月から 6ヶ月間 施行される 車 超音波検事は KTX車の 走行装置の 安全性を 確保すること ための のだ.
 KTX義 走行距離 45万kmごとに 周期的に 進行するように なる.
今度 検事は 外部 専門 技術 人力を 投入して 短期間に 仕上げて, 鉄道工事 出帆 以後 専門家を 養成して
検事を 進行するように 割 予定だ.
 超音波検事 対象 車は 18~37万kmを 走行した KTX 46編成で, 薬 3億ウォンが 必要となる.


KTX, 冬過ごし 李サンム 車 雪害防止 対策 用意
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/railnews.korail.go.kr/20041204/01415.html
 冬季 降雪で よる 安全事故を 防御 のために 鉄道庁が KTX義 雪害 防止 対策を 用意した.
 一般的に 降雪だと 言えば 暴雪に 準する 位に 激しく 下る 目を 言うのに, これ 場合 KTX義 減速ギア装置で
流入されて 水気と 氷 粒子を 作って 車損傷を 起こす 数 ある.
 鉄道庁は これを 防御 のために 全体 車の ブリーダー(呼吸装置)を 閉鎖した.
も, KTX 車 タイヤ部分である 貸借が 凍る のを 防御 のために 自動洗滌高に 貸借 温水分散設備と 移動用 高圧
洗浄機と ような 解氷設備を 確保することに した. 以外にも 動力車 横面に 降りしきる雪防止用 スクリーンを
設置することに して 屋根 縁切り碍子 及び パンタグラフ などの 凍結防止制を 車 表面に 塗布することに した.

両方とも2004.12.17の記事



894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 07:06:08 ID:YEhe79Na
ちょっと前に「全力でブレーキすると乗客が飛ぶ」なんて話があったくらいだからなぁ

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 07:18:30 ID:DqJVQ4i6
【地下鉄火災】「有力容疑者」40代ホームレスを連行

 地下鉄7号線の放火事件を捜査中の京畿(キョンギ)道・光明(クァンミョン)警察は4日、ホームレス
のユン某(48)容疑者を同事件の有力な容疑者として任意同行の形で調査中だと明らかにした。

 警察は3日午後8時頃、水原(スウォン)駅の到着ロビーでユン容疑者を見つけ、任意同行しており、
事件目撃者のチョ某(女/24)さんから犯人と似ているという陳述を確保したと明らかにした。

 警察関係者は「放火事件がマスコミに報道された後、水原南部警察の職員らが去年12月末、水原
駅周辺の薬局と住宅街のごみに火を付け、検挙されたユン容疑者が犯人の身長や年齢などが似て
いるということを思い出し、任意同行した」と明らかにした。

 この関係者はまた、「警察がユン容疑者を任意同行しようとすると、『私はソウルに行って来ただけ
で、光明には行かなかっ』と言うなど、聞いてもいないことを口走っていた」とし、「ユン容疑者のアリ
バイの確認を急いでいる」と付け加えた。

 ユン容疑者は放火容疑を強く否定していると伝えられた。

キム・ジョンフン記者

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/04/20050104000004.html

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 08:41:12 ID:mKfh1JjH
>『私はソウルに行って来ただけで、光明には行かなかっ』

博多っ子?

897 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 14:42:01 ID:QecSz+bu
「地下鉄」、まだ改善されてなかった
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2005010517178
▲主要事業は大半が「進行中」〓ソウル地下鉄に対する消防安全対策事業のうち完了したのは、地下鉄1〜4号線区間は
112事業のうち51個、5〜8号線区間は88事業のうち43個で半分ぐらいだ。
 しかし、これら事業は大半が対国民安全教育の強化・広報、内部専門家養成教育、勤務綱紀確立および職員意識教育など
お金がかからないか、または既設置された施設の性能を確認・点検することだけだ。
 費用をかけて駅舎と車両内部に施設を設置しなければならない事業のうち完了したのは、地下鉄1〜4号線の国民防毒マスク
購入、消防用懐中電灯などでしかない。
 電車椅子など内装材を火に燃えない材質に変えることや、電車の中で乗客が機関士または司令室と通話できるよう客室通信
システムを改善する事業など、主要事業は現在進行中か、まだ始まってもいない状態。
ソウル地下鉄の計3508の電車のうち内装材を交替した車両は726台だけだ。
 特に、地下鉄1〜4号線は、電車運転室で機関士が乗り場を確認できるよう閉鎖回路(CC)テレビを設置することと、
地下鉄3、4号線忠武路(チュンムロ)駅の内装材を交替するなど21事業はまだ始まってもいない。
 地方も状況はほぼ変わらない。釜山(プサン)地下鉄は電車内装材交替比率が30%を下回り、大邱(テグ)地下鉄は安全改善
事業75件のうち39件だけを終了した。光州(クァンジュ)地下鉄は昨年4月、開通したが、計52の電車のうち12両だけに不燃性
内装材を使っている。
 仁川(インチョン)地下鉄公社は昨年末まで、4億3000万ウォンを投入して乗り場確認用CCテレビと非常避難通路を設置した
が、その他の事業は余裕がなくて始められないでいる状態だ。


898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 14:42:56 ID:QecSz+bu
▲安全対策事業が遅々としている理由は何か〓このように事業速度が鈍いのは、何より予算が足りないことが
最大の原因だ。
 3日、地下鉄7号線放火事件で明らかになった中央司令室〜個別駅舎〜電車機関室間の通信が円滑でなか
った点は、これまでも問題として指摘されてきたことだ。3カ所を全て無線で通信できるようにする「列車無線通信
システム改善」事業は、予算が確保されず棚上げになった状態だ。
 ソウル地下鉄公社は、「消防安全対策事業には07年までに、1兆353億ウォンかかると推定される。しかし、
公社がそれまでに確保できる資金は、政府支援金と経営改善、新事業で稼げるお金を全部合わせても
7350億ウォンぐらい」と発表した。
 公社の関係者は、「7350億ウォンで、消防安全対策事業だけでなく老巧化した電車と施設も交替しなければ
ならないので、資金が大いに足りない状態」と言った。
また、地下鉄を正常運行している時は、駅舎と車両改善事業を同時に進めるのが難しいのも、安全対策作りが
遅々としている理由の一つだ。
 都市鉄道公社の関係者は、「構造物を変える工事を多くしなければならないが、営業時間帯を除けば作業の
できる時間が午前1〜4時で、1日に3時間ぐらいしかない」と言った。


899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 15:25:14 ID:tjypPJN0
>営業時間帯を除けば作業の
>できる時間が午前1〜4時で、1日に3時間ぐらいしかない」と言った。

どこまでもケンチャナヨ……?

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 15:32:10 ID:9bHlRjZu
>>899
鉄道工事が長いのは、まさにそのせいだよ。
日本の鉄道会社は泣き言言わないだけで。

901 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 05/01/05 15:49:23 ID:rvaKlRFC
http://www.sanspo.com/sokuho/0105sokuho049.html
新幹線の問題も

902 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/05 17:48:49 ID:UOYnnlqI
>>876
リアル博多っこならば、(光明に)行かんかったよor行かんかったくさ
行きの後には、か(っ)は続かない。
「なかっ」を使うケースでは、自動詞否定形の行きたくなかor行きとうなか

903 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/05 17:55:07 ID:0boK2QLf
>>899 >>900
そういえば、活線の直上の架動橋を、保護なしでバラして、セマウルだかが
落ちた桁に突っ込んだ事故がありましたね。

そこをいくと、東急目黒線の工事とか、JR新宿駅工事とか、池袋の埼京線&
山手貨物線立体工事とか、秋葉原駅の総武緩行線コンコース工事とか、
いくらでも事例はでますが、日本の活線下工事技術は冷静に凄いと思いました。

904 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/05 18:42:37 ID:PujklOR8
あれ?
九州新幹線の排障器脱落ネタでホルホルしてる鮮人が大量にいると思ったが、
>>901だけか。

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 18:45:24 ID:0WkmQR/t
>>890
ドラッグシュートが最適と思うニダ

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 18:52:22 ID:f8k+8MBf
700にも付いているんじゃないの?
800固有な問題なら良いけど、でなかったら台湾用も確認必要だね。

907 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 05/01/05 19:05:24 ID:uN+vvpQs
鉄道庁が鉄道公社に 105年ぶり民営化


 鉄道庁が5日、韓国鉄道公社に衣替えし、正式にスタートした。

 1899年9月18日、 ?梁津(ノリャンジン)発・済物浦(チェムルポ)行き路線開通以降、
105年ぶりに経営主体が政府から民間に移譲されることになる。

 鉄道公社は同日、「サービスの質を高め、鉄道輸送の分担率を嵩上げしたい」とし、
「5年後、黒字転換を目指す」という青写真を示した。

 現在、公共交通機関のうち、40%台を占める高速列車のシェアを、09年まで80%に
引き上げる一方、人件費の削減、収益事業の多角化などを通じて収支の均衡を
図りたいという思惑だ。

 しかし、鉄道庁が昨年、公社化に備えて予めまとめた試算によると、
現在4兆5000億ウォンに達する負債は2020年に41兆8493億ウォンまで膨れ上がる
ものと見られる。

 苦しい自助努力や政府支援に後押しされても、2015年まで6兆ウォンの赤字は
避けられないという見通しだ。

 鉄道の延長は70年3139キロメートルから03年3140キロメートルと、ほぼ足踏み状態だ。
輸送分担率も70年の40%から00年13%へと落ち込んだ。

 こうしたなか、黒字を確約するといった発言は信憑性に欠ける。交通開発研究院は
「赤字路線を大胆に民営化し、これによる財源を鉄道の拡充など再び投資する資本に
生かせる長期対策が伴なわなければならない」と指摘している。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/05/20050105000073.html

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 19:22:10 ID:TxMNE5xO
>>901
ミトオカの呪いなんじゃないか?

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 20:58:58 ID:HWgxK8jO
更新してるニダ
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm

910 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/05 21:00:32 ID:8yXewdk5
>>903
みなとみらい線、東急東横線の新規開業区間と既存区間の接合も中々凄かった

>>907
廃止路線山ほどのステキなことにならなければ良いですな・・・

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 21:06:23 ID:oFrhd/AS
>>909
>速度が最高の五百キロまで上がった。「100、200、350」……、
>あっと言う間に「500」に達した。

あ、G7の台車試験記録もう抜かれてる。


912 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/05 21:17:34 ID:PemViuXe
>>910
みなとみらい線と東横線の工事は凄かったと思う
なにせ、高架の下の部分に新線区間が見えてたし・・・・でもって1日ちょっとで接続作業を終わらせるし・・・

913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 21:17:39 ID:2hMfZOBJ
>>910
昔から東急建設はなかなかすごいことやりますよね。
枕木をチェーンブロックで吊り上げて電車を通したり...
目蒲線(当時)の目黒駅の切り替えも結構すごかったですな。


914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 21:40:50 ID:yY2/6Nzj
>>911
ワロタ
しかしかの国、試験走行で352km/hしか出さない癖に本当に350km/h運転なんか出来るんでしょうか。

915 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/05 22:00:34 ID:XGnlRChI
<`乗り場火事'で誤った判断後修正電波したか> 2005/01/05 16:23 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050105/270400000020050105162407K9.html
※翻訳はGOKOREA使用

(ソウル=連合ニュース) カン・フン上記者= 電車中の火事を乗り場から出たことで 誤った判断した総合
司令室が電車客車の中で火が起こったことを一歩遅れて分かった後隣り役で緊急状況を修正して
再転派したのかに疑問が申し立てられている.

再転派をしなかったら乗り場内火事よりもっと危急な状況である乗客が弾 客車内火事が迅速に伝え
なかった深刻な問題点が現われるからだ.

5日警察によれば都市鉄道公社関係者を相手に調査した結果総合司令室が勝??火事に誤った判断して
電車を出発させた後鉄山役から "乗り場ではなく客車内火事"という報告をまた受けた.

鉄山役の報告を受けた総合司令室は電車が光明十字路役で進行する 途中光明十字路役に状況を
まさに再転派して火事鎭圧を指示したし光明十字路役 駅員が消火器を持って事故列車を待ったと
いうことが警察の発表だ.

しかし取材結果都市鉄道公社総合司令室のこのような `迅速な' 対処にさまざまな疑惑が浮び
上がった.

都市鉄道公社総合司令室が鉄山役の報告を受けて乗り場火事で誤認, "鉄山役乗り場で火事が
起こった"と隣近駅に一斉に状況を伝達したことは事故電車が鉄山役に到着した直後の 3日午前
7時14分頃.

鉄山役に止めた事故電車は 3分後 7時17分に鉄山役を出発して 7時19分次の駅である光明
十字路役に到着する.


916 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/05 22:01:23 ID:XGnlRChI
>915 続き

光明十字路役の CCTV(閉鎖回路TV)には事故電車が役に進入するにも 乗り場の乗客たちが平気に
電車に乗ろうと待っているし人々がだ 下った 後こそ駅員が一歩遅れて消火器を持って現われて
進化をする姿が盛られている.

警察の発表どおり事故電車が鉄山役から光明十字路役に行く途中総合司令室が修正電波をしたら
光明十字路役で待っている乗客は事故 電車が来る私は急に待避する姿が CCTVに撮れなければ
ならない.

温水駅 CCTV 画面でも乗り場の乗客たちは待避するどころか延期をふいて 進入する電車をじっと
眺めていた.

客車内火事なら誰よりも該当の電車の機関士が状況が分からなければならないのに 機関士は
"総合司令室で連絡受けることができなかったし光明十字路役に進入しながら厚謝頃を通じて電車
尻手に延期が立って火事が分かった"と述べている点も警察の発表と行き違う.

同時に客車内火事が起こったら事故電車の反対方向電車も運行を止めなければならないのに
7時15分〜7時26分の間に温水駅で鉄山役の方で電車 3台が 正常運航した.

光明十字路役の次の駅である天王役側も "鉄山役乗り場火事は伝達受けたが 以後客車内火事が
起こったという修正電波を総合司令室から受けた記憶がない"と 言った.

都市鉄道公社広報室側は "誤った判断を認知した後水晶前韓国へ派遣記録がない"と疑惑を
裏付けた.

都市鉄道公社を調査した警察の発表とは違い修正電波をしないことで最終現われたら都市鉄道
公社は責任を回避しようと状況を合わせたという 非難を 免れることができないようだ.


917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 22:09:57 ID:ZB381QU7
>>905
ライノみたいな舵面の協調制御がいいニダ

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 22:23:38 ID:wOyd4tqm
>>911
G7の台車試験速度って、どれくらいでしたっけ?
それにしても、300キロの保障をするのに500キロかぁ。。。すごいな。

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 22:28:29 ID:0LB5FcQ9
>>904
まぁ当然の報いでしょう
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/news/index_wrapping.html

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 22:29:56 ID:F2h+hG3u
>>919


早速法則ですかいな..._| ̄|○

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 22:52:54 ID:O1Ykl9hb
一応、JR九州は今年は生き仏を招請して厄落としに走ってるw
http://www.jrkyushu.co.jp/news/dalailama.jsp

922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/05 23:42:51 ID:EqJqGSkR
>>903
そういや、秋葉原駅も工事した結果ですいぶん変わったね。
電気街口から総武線ホーム行くのに1・2or3・4番線ホームを通る必要が無くなるとは思わなかった……

でも随分と昭和通り口の方に歩いたような気もする……

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 00:46:06 ID:UuXFwX2M
>>922
工事終わったんだ。地方民だから知らなかった。
前に行ったのが1年近く前だから結構変わってるんだろうな。

924 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 01:15:24 ID:v3gc66iR
あの分かりにくさが秋葉原だったのに…
初めて電気街に出た時、パズルを解いたような爽快感があった(w

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 01:48:19 ID:UuXFwX2M
アキハバラデパートから総武線ホームに行こうとしてたのに、
鉄道模型店にふらふらと迷い込んだのは懐かしい話。
どっちがホームか分からなくなった罠。

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 01:50:34 ID:Yw7PpZ3L
東京駅での京葉線⇔横須賀総武快速線の乗換えなら、解り難さは健在だぞ

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 08:07:02 ID:U68NhTbn
>>926
あれはいい運動にになる、さらに付け加えれば京葉線⇔地下鉄大手町は
2〜3駅分歩くことになる。

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 08:41:48 ID:qVRnVZHe
西武新宿〜京王新線新宿
阪急梅田〜北新地
あたりもなかなか

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 08:54:35 ID:zly8as9c
>>928
西武新宿−京王新線新宿って地上に出ずに(雨に濡れずに)逝くの
可能だっけ?

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 09:16:58 ID:TgxJvtNE
サブナード通れば行けそうだが。
西武新宿から京王新線新宿と新宿三丁目ってどっちが近いかな?

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 09:38:18 ID:Ss1BONv2
>>930
新線新宿→新宿三丁目はやや南下しているので、
新線新宿の方が若干近いと思われ。

  ●西武新宿
                ↑キタ━━(゜∀゜)━━ッ!!

 ●新宿
  ●新線新宿
        ●新宿三丁目

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 09:38:59 ID:rMJN4s15
>>923
いや、まだ「完成」ではないようだ。
しっかりと確認したわけではないのだが……TX開通でまた何かできるだろうし。

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 10:26:49 ID:T6q36xR5
>>918
G7は402km/h

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 13:10:23 ID:69o2MWxm
>>931
西武新宿は、新宿駅というより歌舞伎町駅としたほうが妥当な駅だからな。
西武沿線の住人としてはマイシティを全面改築して
新宿駅東口に直通して欲しいと皆思ってるだろう。

地下だけ通っていくなら、三丁目のほうが5分近く早く着く。
地上を行くならどっこいどっこいだな。

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 13:36:49 ID:9vzx1i/J
個人的には、西武新宿区役所前駅がほしい。

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 13:43:54 ID:Fmlq6W55
>>935
都電復活つー感じだねえw

937 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 13:52:02 ID:eTMMPTrn
>>934
それ可能だと思う?>マイシティを全面改築
できたらいいんだけど。

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 14:16:58 ID:TgxJvtNE
本当にそういう計画だったって話を聞いたことがあるけど>西武新宿

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 15:00:49 ID:69o2MWxm
>>938
計画が有ったのは地下じゃないの?
あれは地下のスペースがソールドアウト状態でおじゃんになった。
西武としては新宿直結なら、終点まで行く客が大幅に増えるから
新宿には行きたかったが、地下の急行線も含めて放棄した。

>>937
金さえあれば可能でしょ。
そんな金何処にもない、という事実は如何ともしがたいけど。

大震災でも起きた後に、新宿の大ガードやら、東口駅前やら
もう一切合財、何から何までひっくるめて再開発になれば
やるだろうけども。

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 16:01:39 ID:eTMMPTrn
>>939
マイシティはもともと西武乗り入れを前提として建設されたから。
地上接続だったか地下だったかは曖昧。でも地下コンコースの無駄な広さを考えると
そこが入線予定地だったのかもね。
マイシティと西武新宿の僅かな区間の土地収用が纏まらなくて、現在の姿になった訳。

だから新橋のマカーサ道路再開発始動を見て、いまさらながら本来の計画に
立ち返るという事は考えられなくもないと思うんでつ。
新宿駅東口再開発はいまのところ無いみたいだけどorz

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 16:35:43 ID:spaMzVco
飯研より転載

地下鉄駅構内の電気スパークが「火災騒動」に
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/06/20050106000038.html

飯研でも突っ込まれてるが立派なボヤだと思うんですけど、、、

942 名前:ドラグノフ ◆6F4IlmkF3g [ sage ]: 05/01/06 16:43:48 ID:faLwODao
>>941

>チュンサン駅の地下1階の天井で電気スパークが起き、駅員が消火器で数分内に消し止めた。

ぼやですね。

>>923 >>932
秋葉原駅はまだまだ工事中です。完成予想図を見た限りでは、TXコンコースともつなげる
みたいですね。

943 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 05/01/06 18:09:34 ID:5HH+Qubw
>>942
>TXコンコース

一瞬でも「KTXコンコース」と読んだ自分が恨めしい。

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 18:23:00 ID:U68NhTbn
KTX=ケンチャナヨ・ツクバ・エクスプレス

945 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/06 22:44:46 ID:vtciKYXJ
誰もいない・・・・・・今なら言える!

      \ ぬるぽ♪ ぬるぽ♪/
         ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
        ∬           ∬
        。。 ・・∧〜∧  ・。。。 ∬
     o0o゜゜   (´∀` )   ゜゜oo
    。oO  ( (( ー----‐ )) )   O0o
   (~~)ヽ             (´^ヽO,
  (⌒ヽ             (⌒)(゛゛゛)~
   /~゛゛ヾ⌒`ゝ-(~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~  、、
   ゝー ′ '"      ``"


946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 22:49:44 ID:UuXFwX2M
壁|・∀・) ノ ミ
         ●  ←ナトリウム

        ∬           ∬
        。。 ・・∧〜∧  ・。。。 ∬
     o0o゜゜   (´∀` )   ゜゜oo
    。oO  ( (( ー----‐ )) )   O0o
   (~~)ヽ             (´^ヽO,
  (⌒ヽ             (⌒)(゛゛゛)~
   /~゛゛ヾ⌒`ゝ-(~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~  、、
   ゝー ′ '"      ``"


947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 22:56:19 ID:eyRLUNEa
>>941
大邱や7号線と較べりゃ火災のうちには入らないニダ

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 23:04:35 ID:TcVxekap
>>946
まったく関係ないが、高校の時の化学の先生が若かりし頃、大量に余った
金属ナトリウム(kg単位)を近くの川に投げ捨てて、川面に巨大な火柱を
作ったって話を思い出した。


949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 23:42:33 ID:XiVPog+J
>>948
もったいないなぁ…。

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/06 23:42:35 ID:lpVgfRet
>>948
とりあえずその先生は川までどうやってそのkg単位のナトリウムを運んだんだ?
大気中に晒して持っているだけでやけどするぞ。
油液中に浸したのを運んで投げたのか・・・

951 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 00:26:37 ID:1AJc0jMP
オレが中学校の時、先生はシャーレに湿らせた濾紙を置いて、その上にナイフで切り取った
ナトリウム(小さじ一杯くらい)を乗せて、火を噴いて走り回る様を見せてくれた。

同じく、小さじ半分くらいの塩素酸カリウムをハンマーで叩いて(オレが叩かされた)爆発させたり
もしたっけ。

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 00:34:16 ID:LUgMwO2U
さすがはモルパワーですね。

953 名前:918 [ sage ]: 05/01/07 00:35:26 ID:CPek1U65
>>933
ありがとう。新幹線は500キロ以上という事で、細かいところまで言うと、もっと上なんでしょうね・・・。
もっとがんばれよ・・・G7なんて立派なコードネームなんだから。

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 00:39:48 ID:IRCgb1PR
トライダー?

955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 00:59:32 ID:Ex1u4o/m
>>954 ふるぅ〜。w
一応、突っ込まれる前に……俺モナーorz

956 名前:886 [ sage ]: 05/01/07 02:38:20 ID:tcV0h1Yb
>>941
電車の集電装置から火花散ることは多々あるけど
改札階天井がスパークから発火・・・・漏電かね?
>>ホームは地下2階にあるため電車の運行に支障はなかった。
列車止めて安全確認はなさらないのですかね?

957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 02:42:05 ID:kFTRDFQM

<丶`∀´><ウリナラは220Vだから、チョパーリの100Vより遙かに絶縁が難しいニダ

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 02:58:45 ID:DNBW9LYW
>>955
一応、最新作のスパロボGCに登場してるんで、ある意味旬ですよ
古い事には変わりないですがw

959 名前:948 [ sage ]: 05/01/07 04:17:28 ID:fW5xuV2y
ちなみに火柱の話は今から15年ぐらい前に聞いた話で、当時その先生の
年齢は60才前後だった。
あまり定年を気にしない学校だったので、もっと上だったかも知れない。
どうも戦後のどさくさに紛れてやったらしく、周りの人間は不発弾が
爆発したと思ったらしい。
捨てた金属ナトリウムは反応しきらなかったクズを集めたものという
話だった気がする。
捨てずに集めていたら一度に処分できないほどたまってしまい、困って
川へポイしたらしい。

この先生のイカれた話は他にもあって、昔コカコーラの原液タンクを
コンクリートの上でひっくり返したら、漏れた原液でコンクリートが
溶けたと言うのも覚えている。
リン酸はコンクリートを溶かすって話で。

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 04:32:16 ID:0yvXrEDD
>>948
その話は漏れが高校の時の科学の先生から聞いたことがあるのだが
ひょっとして同じ先生か?w

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 12:26:48 ID:xuCrJCXm
>>959
×リン酸→○炭酸
では?

リン酸なんてコカコーラに含まれていたら・・・ガクガク

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 12:51:21 ID:OBPUoTQD
>>961

燐酸かどうかはともかく原液に炭酸なんか入ってるわけ無いって。

963 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 12:59:16 ID:9hM4kwJx
>>961
クロム混合液ならわかる。コーラ原液と色も同じだし発音も似てる(違

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 14:15:46 ID:o3FCErOq
>>961
コーラはリン酸Naって表示がある気がする。

品質保剤だそうだが。
取りすぎると骨の形成異常、カルシウム不足、味覚異常の原因となると言われているだそうだ

リン酸は
リン酸はカルシウムと結合し、骨や歯の主成分となります。体液中に含まれる「リン酸塩」は、体のPHや浸透圧に関与し、脳や神経、筋肉の機能を正常に保ち、成長と体の修復を助ける働きもあります。また糖質や脂質、タンパク質の代謝を助け、エネルギーを蓄えます。

リン酸は体内に約1%(約600g)あり、カルシウムの次に多いミネラルで、約80%がカルシウムと結合し、リン酸カルシウムとして骨や歯の主成分となります。その他約10%は筋肉中に存在しています。
リンは肉や魚、乳製品に多く含まれていますが、最近は加工食品等の中に保存料として多用されているために、過剰摂取には気をつけるようにしましょう。

リン酸の働き:
・体内でカルシウムと共に骨や歯を作る主材料になる
・細胞膜を構成する
・ビタミンB1、B2などと結合して、補酵素となり糖質の代謝を助ける

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 15:17:44 ID:N6IVQ8L3
ちょっと古いけど

新潟―羽田便、21万3千人運んで終了 計1119便
http://www.asahi.com/business/update/0104/070.html

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 15:54:10 ID:eXzwJrQK
都市伝説でコーラの原液のタンクに誤って作業員が転落して
跡形も無く溶けたコーラをそのまんま製品に使ったとかあるけど、
その類のほら話じゃないのか?

967 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/07 16:19:24 ID:Z533Oxed
‘地下鉄 安全’ あらかじめ 備え できない 不感症 大きい 問題
“日本では 韓国地下鉄を 紙地下鉄と 一杯なの” … お金より 安全を 優先すると
2005-01-07 午後 1:12:02 掲載
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=186747&sid=E&tid=0
 新年 始めて 出勤途中だった 去る 3日 夜明け 発生した 地下鉄 7号線 放火事件は ソウル市民たちを 心細く
するのに 十分だった. 幸いに早い 時間のうえに 終着駅 近所で 火事が 発生して 人命被害は なかったが 機関士と
駅員が まともに 対処するの できなくて ともすれば大型惨事で つながる 所だった. さらに 去る 2003年 大邱地下鉄惨事
以後 客車 内装材を 不燃性 素材で 入れ替るという 約束がまともに 成り立つの ない など 都市鉄道公社の 安全不感症を 如実に 現わしたり した.
 明日新聞も これ 事件を 多様な 角度で 照明した. 特に 4日付で 報道した ‘問うな 犯罪, 社会 皆が 対象’, 5日付けに
載せた ‘安全不感 地下鉄 … 日本 ネチズン 嘲弄’ などは 多い 読者と ネチズンの 注目を 引いた.

 ‘問うな 犯罪, 社会 皆が 対象’は 大邱地下鉄 事件に 引き続き 今度 放火事件も 不特定多数人を 対象で する
‘舞童期 犯罪(問うな 犯罪)’である 可能性を 申し立てて これに 社会 皆が 無防備で 露出して あるという 憂慮を 伝えた.
 記事は 特に 大邱地下鉄に ふえる 上げた 金 某氏が 中風と 半身 麻痺, 脳梗塞 などに 鬱病まで 重なって うちに
苦労して来ながら社会に 大韓 反感を 育てて来た 点を 思い起して 今度 事件 やっぱり 社会的 疏外階層に 属した人が
やらかした 可能性が 高い 位社会的 安全弁 用意が 至急だという 専門家たちの 見解を 紹介した.
 記事が 出よう ネチズンたちは 社会的 弱者に 大韓 保護 必要性に 共感しながらも 犯法者に 大海は 厳罰して
処しなければならないという 意見を 打ち明けた.

つづく

968 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/07 16:20:25 ID:Z533Oxed
>>967
 ‘hms6428’と言う(のは) ネチズンは “社会で 追い出された 人々に 大海は 保護と 関心が 必要だ”と言いながらも
“そうだと社会から 排除いいで 敵がい心を 持った のを 理解してくれる 数は ない”と 主張した. 彼は よって ‘危ない行動を
やらかす 人を一罰百戒すると する”と 強調した.
 ‘zzangktm’と言う(のは) ネチズンも “いくら 路宿者だと 言っても 犯罪者は 厳罰に 処しなければならない”と 主張した.
問うな 犯罪より これに あらかじめ 備えるの できなかった 安全管理が もっと 大きい 問題という 指摘も あった.
 ‘wnrnjstleo’と言う(のは) ネチズンは “1次的には 社会的 敵がい心が 問題が なく 総体的 無能で 始まった 治安
システムの 不在が 問題”と 批判した.
 地下鉄 放火社でも 以後 たいてい 日本人が 韓国 地下鉄 シーツと 日本 地下鉄 シーツを 同時に 燃やす 実験場面を
インターネットにあげて 国際的な 恥さらし肉が 伸ばすように いいと言う
 ‘安全不感 地下鉄 … 日本 ネチズン 嘲弄’ イラン 記事も ネチズンたちの関心を ひいた.
‘daug5694’と言う(のは) ネチズンは “日本の人々は 韓国地下鉄を 紙地下鉄だと 言う”と “モノレールみたいな 無茶な
空想や 夏至 しないで 彼 お金で 紙地下鉄や 変えなさい”と 促した.
 また ‘enrl2742’ 欄 ネチズンも “日本が 何だと 言っても 我が国は 反省しなければならない”と “国民の 安全より
お金が 先にである 風土を 芽 取り離して 直さなければならない”と 主張した.

・・・日本ネチズンってNaverに出張したおまいらでつか?w

969 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/07 16:33:03 ID:tIvkvvwF
つか、コーラの原液ってアノ社最高の企業秘密だろ
だから都市伝説の類だと思われ

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 16:45:04 ID:RkZNIIV8
喫茶店とかには昔原液で卸してたとか

971 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 05/01/07 16:46:30 ID:KQY7yBmq
コーク1.5リットル一気飲み、行きます!


ってネタが、昔の漫画にあったなぁ・・・

972 名前:Jolly Rogers@職場 ◆I0h8/JeUjY [ sage ]: 05/01/07 17:01:07 ID:jrGZInIQ
>971
 む、それはあの「絵コンテなのに完成原稿並みのクオリティ」という驚異の漫画家、
みず谷なおき氏の作品「人類ネコ科」であるな?(w

 漏れもあの人の作品は好きであった……早逝が非常に惜しまれる方であった……

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 17:02:33 ID:wvKJ1v29
一気飲みといえばウンケルですよ

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 17:15:29 ID:RAV/Z8pT
むしろ五合飯

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 17:16:48 ID:KGDKs0Qj
R田中一郎を発見しますた。捕縛します。

976 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/07 17:19:20 ID:tIvkvvwF
カレーフラッペ試した人いない?

ちなみにウリは飯田線ショートカット、田切下車などはしたニダ

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 17:23:39 ID:RAV/Z8pT
チャリンコでの新幹線の先回りは?

978 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/07 17:26:26 ID:Z533Oxed
次スレまだ?
漏れは無理

979 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/07 18:03:03 ID:tIvkvvwF
あ、IDがVVVFインバーターだ・・・・・強引か・・・・

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 18:28:39 ID:wvKJ1v29
旅行の時に光画部員が突発的に降りた中央本線の架空駅ってどこだっけ・・・

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 18:29:09 ID:BQgW8Soh
>>968
>“日本の人々は 韓国地下鉄を 紙地下鉄だと 言う”

よくわかんないが安全性云々より日本に笑われるからなんとかしろという論調が
気になった(w

「に…日本が見ているんだぞ!」

982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 18:49:33 ID:dE8n7d9r
写真Upしたの漏れです・・・

まさか記事になるとわ。

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 18:56:13 ID:jd5JYY42
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・新スレ行き列車の到着まで
      / /       /     ,,-"      | 黄色い線の内側で、暫く御待ち下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
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 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_|.∧∧             "''-,,        "''''-、,,,__
      (,,゜Д゜)<新スレはまだか?ゴルァ"''- ,,         "''''-、,,,__
      /   i  ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i   U  ..\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'| ̄ ̄|  .\ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       .|__|   ..\二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
       .. ゜ ゜

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 18:56:43 ID:4/Jk8XO3
実は捏造写真でしたって言ったら、記事書いた連中はどんな顔するかな。

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:07:11 ID:C/Auh64d
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなくとき325号じゃなくて、
      / /       /     ,,-"      | 斜め上137号がまいります
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
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 (・〇・) | |             _______.||_____.l|_|.∧_∧ まってたよ とき・・・じゃなくてKTX
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  (    )"''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||  ..i   ヽ      ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_   i   U
      |_|.\               ''-,,          ”" U U□
        \                 "''- ,,         "''''-、,,,__
          \   ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
           .\ ..\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
              .\ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:10:40 ID:Q9igi99g
>>978
俺もムリ。
plalaは駄目だねぇ。

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:39:28 ID:jd5JYY42
Biglobeでつ、同じく建たねぇ〜(T_T) 
ギコナビも バタ43ではsubbbs.cgi廃止に未対応の為、スレ建て不能

一部抜粋
スレッド作成時のエラー
エラーメッセージ:「Have a nice surf !!」
subbbs.cgiを使ってスレッドを作成しようとしたためのエラーです
(subbbs.cgiは04/12/29に廃止され、bbs.cgiに統合されました)。

subbbs.cgi廃止に未対応の、一部の2ちゃんねる専用ブラウザで起こります。

お使いのブラウザを最新のものにバージョンアップしたり、
スレ立て時にsubbbs.cgiを使わないようにオプション等で設定して下さい。
(最新バージョンのブラウザを使ってもエラーが起こる場合は、ブラウザの対応を待って下さい。)



988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:44:16 ID:RAV/Z8pT
立ててみた
席を離れるので、テンプレ等よろしく

☆TGVより新幹線 Part137☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105094562/

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:02:34 ID:jd5JYY42
            三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "
            ≡// | |≡/  ,,-"  ,, ━━┳━━ 
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\/  ,,-" ,, - "    .┃_____∠二二
|  次に発車するスレは? :|  ,,-"-┳" _,,,,―""/ ______
\               /..,,,,―""       | / ____ 
   ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.|""..| _ __ _ ____ | |  |____|
__________.    | |  | | | |  |  ..::| | ______ ┌
      ,,,,,,      ,\  | |  | | | |  |  ..::| | ||        || |      
    ミ;;;;;;;ミ        \ | |  | | | |  |  ..::| | ||        || |
   .ノノノ・_・)   _|三三|_ .:|  |    ;|  |  ..::| | ||        || |
   (;;;;;;;;;;;)   (゜Д゜ ,,) .|_|  |.     |  .::| | ||        || | 
  | ̄ ̄|;;;;|   /::::::::::::ゝ  \          :| | ||        || | 
  |__|∪   <;;;;;;; <=◎==>\       :| | ||____|| |  
             (○:::○::) ...\.      | | ____ .....└=
             ( : :  )    \     .:.| |.〔 (○) \__
              (_(_)     \   ..| |  ̄ ̄ ̄\___
               |\
         / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         | ☆TGVより新幹線 part137☆
         |
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105094562/
         | です。 発車は当分先ですから慌てなくても無問題でつよ
         \_________________________

990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:18:10 ID:1B8lPYKX
>>988


991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:26:13 ID:++GoIEuC


992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:27:01 ID:RkZNIIV8
>>987
ウリはソースコード書き換えたニダ

993 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/07 20:27:52 ID:tIvkvvwF
>>992
うp希望しまつ

994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:38:46 ID:QgH4zcoW
ひゃっほ〜う!!!
このスレが終わる感じ、旅先から戻ってくる新幹線みたいで好きだ〜!

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:51:49 ID:eZNmvjb6
>>994
よく見ろ、その新幹線、車体にKTXって書いてないか

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:59:16 ID:QgH4zcoW
>>995

オオウ...orz

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 21:04:49 ID:rTlm0o8Y


998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 21:06:53 ID:Q9igi99g
まもなく終点の1000に到着です。
どなた様もお忘れ物ないようご準備下さい。
今日も☆TGVより新幹線 Part136☆をご利用頂きありがとう御座いました。
まもなく1000に到着です。


>>988
乙。

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 21:10:00 ID:9qrYbGDa
ぽるぬ

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 21:12:55 ID:DDs0loUM
>>999
!っが

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
     (,,) っ(,,_ノ      \____________
      /(_(_フ〈
     (_ノ(__)     ★人大杉対策に2ch専用ブラウザを!
                2chブラウザ総合サイト
http://www.monazilla.org/

   ハングル板@2ちゃんねる http://society3.2ch.net/korea/