☆TGVより新幹線 Part137☆
1 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/07 19:42:42 ID:RAV/Z8pT
●KTX 営業運転中。予約システムや車両の不調?ケンチャナヨ!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
季節はもうすぐ冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか?
新幹線に地震直撃! 脱線するも辛うじて死傷者ゼロ!! これがKTXだと死傷者は果たして何人?
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫!?
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと、第四編成まで700Tが納入済みの台灣高速鐵路
(THSR)が先に全線開業しますよ! もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
☆TGVより新幹線 Part136☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103387110/

2 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/07 19:43:13 ID:omqDXtht
スレ殺陣乙ニダ!

3 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:45:30 ID:wv7GbdWM
漢城じゃなくてソウルでしょ。

4 名前:マンセー名無しさん [ sage飯研コピペ改誰か続けて ]: 05/01/07 19:47:23 ID:QgH4zcoW
ひゃっほ〜う!!
この出来立ての雰囲気、HSR(台湾新幹線)みたいで好きだ!

5 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:49:29 ID:QgH4zcoW
>>1
ちょっと!
試運転352km/hで打ち止めってどういうこと?

営業速度350ならもっとマージン確保しなさいよ!

6 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:52:29 ID:z0hzgaA0
>>4
振り返ってみて見ろ、ソウル新駅と書いてあるだろ。

>>5
む、何故ニカウリ的には十分ケンチャナヨ。

7 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 19:56:20 ID:jd5JYY42
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA137行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はB137行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA137行路です、1000まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA137行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業A137行路を再開し、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします


8 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/07 20:03:05 ID:omqDXtht
ちょ(tbs

む(tbs

あ(tbs

9 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 20:17:24 ID:dQdNYgtJ
>季節はもうすぐ冬

たまにはテンプレ見直そうぜ

10 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 23:07:28 ID:aw6MSWFP
記念の10ゲット。

11 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 23:19:02 ID:4/Jk8XO3
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

12 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 23:20:32 ID:4/Jk8XO3
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線10【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1103438707/
中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

13 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/07 23:26:11 ID:fR3ThCUB
KTX開通前
KTXもうだめぽ・新幹線マンセー

KTX開通後
KTX順調・新幹線脱線アイゴー

14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 23:28:55 ID:QgH4zcoW
そんなエサで(ry

15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/07 23:39:51 ID:ZQ3IG6ju
100件以上の故障で順調だなんて素敵杉wwwww
何も無いのに死亡者出すKTX
夢がひろがりんぐwwww

16 名前:車掌 [ sage ]: 05/01/08 00:35:02 ID:ljZF8dNZ
ハングル番線の電車は1000方面行き「つばめ136号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、全車禁煙席です。
なお、特別車輌グリーン車は連結致しておりません。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日はKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、沿線でしばしばファビョーンが発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。

17 名前:【FAQ】 [ sage ]: 05/01/08 00:58:38 ID:IiwtfB4j
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
>KTXは世界のあこがれ
>地震で脱線した新幹線は危険

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

18 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 00:59:21 ID:IiwtfB4j
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱拾八巻より

19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 00:59:46 ID:IiwtfB4j
        |┃三       |   _________
   137号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  137号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 01:00:02 ID:IiwtfB4j
______________________________________
|                                                       |
|                                                       |
|             韓国高速鉄道                                 |
|                                                       |
|       このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー                  |
|        とケンチョナヨ精神によって完成された。                      |
|                                                       |
|        Kimchi pseudo-Tgv eXperient                            |
|                                                       |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People.          |
|____________________________________|

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 01:00:51 ID:IiwtfB4j
┌──────────────────────―─┐
│                                    |
│                                    |
│                                    |
│                 __                     |
│                ,,<< >,,,                |
│               (・○・∩)                   |
│               ミつ  彡 シュ                 |
│            シュ   ( ヽノ                    |
│                し(_)                |
│                                    |
│           Now Bullet Training ...           |
│                                    |
│                                    |
│         そのまま0系新幹線でお待ちください。      |
│                                    |
│                                    |
└───────────────────────―┘

22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 01:01:12 ID:IiwtfB4j
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。 …筈である。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から4回も改まった2004年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 01:02:20 ID:IiwtfB4j
ここまでテンプレ?
なんか落ち着かないので貼ってみました。ではどうぞ↓

24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 01:04:13 ID:VbrPsaYz
いつ見ても>>21は可愛いねぇ・・・
それはそうと>>23乙〜

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 01:46:49 ID:o3gSh3cO
>>6


オオウ...orz

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 02:03:24 ID:eYko0p/h
このスレも開業前に比べてずいぶんとさびれちまったもんだ。


27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 02:22:48 ID:ZHvdKy2r
>>26
素晴しい時はやがて去りゆき 今は別れを惜しみながら
ともに過ごした喜びを いつまでもいつまでも 忘れずに

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 02:36:34 ID:Ss3EO41z
>>27
JASR(ry


29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 03:20:05 ID:8C2bo2Cn
>>26
うん。スネークマンショウがなさそうだからね。

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 03:43:04 ID:puejP0in
ハングル板では1001のメッセージは独自のものを使ってるか。初めて知った。

31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 03:57:29 ID:q9IQQPb2
今月中にKTXが壮大なネタを提供するに変造500ヲン硬貨100枚。

32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 04:26:33 ID:PhEjpE0n
>>31
このスレにいると鉄道に対する感覚がマヒするやね。日本人としては。

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 08:35:17 ID:k+GD/nIk

<丶`∀´><「神様、天国の特等席に、ウリがいるのは当然ニダね!ホルホル」
( ・∀・)< 「もちろんだ。お前は生前、多くの人に祈りを教えた。」
<丶`∀´><「でも、ウリは牧師じゃなくてKTXの運転手だったニダ!」
( ・∀・)< 「お前が運転すると、客はみんな本気で祈っていた。」

<;丶`∀´>  ……。


34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 08:57:51 ID:raRNIQGB
ブックマークの整理をしていて見つけた


自然に学ぶ 山陽新幹線の五〇〇系電車の開発経験から
ttp://www.wbsj.org/birdwatching/contribution/97_910j.html


35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 09:34:00 ID:dQgJE980
>>33
よく見ろ…その神の名札に文○明って書いてないか?


…あの国のキリスト狂は邪教だぞ。

36 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/08 11:32:14 ID:YEcj6rna
http://www.corriere.com/viewstory.php?storyid=34997
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000516-yom-int
イタリアで列車同士衝突、14人死亡80人以上けが

 【フィレンツェ(イタリア)=藤原善晴】イタリア北部ボローニャの治安当局によると、7日午後0時55分
(日本時間午後8時55分)ごろ、同市北方約25キロにある鉄道駅付近で旅客列車が貨物列車と衝突、
少なくとも14人が死亡、80人以上の負傷者が出た。
 現場は単線で、事故当時は濃霧で視界が悪く、貨物列車の鋼材が客車に刺さり、被害を広げた。
 旅客列車には約100人が乗っていたが、日本人がいたとの情報は、ローマの日本大使館に入っていない。

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 11:35:05 ID:kaAbtgSL
【事故】同じレール上を走る列車同士が正面衝突 少なくとも13人死亡、80人負傷…イタリア北部
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105149994/

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 13:31:35 ID:sZShNyjl
>>36
濃霧で標識類が見えずに待避駅で止まりそこねたってとこか?

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 16:09:18 ID:Y21QWz5Q
>>36
イタリアなのにATCなし?
タブレットでもいいけど。

40 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/08 16:36:56 ID:8PuODuEn
日本でも同じような事故が起きてたな。
脂肪はしなかったけど。

41 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 16:40:04 ID:MqGfwFpw
>>32
そりゃ、相次ぐ延期事態がネタそのものだったし
一ヶ月目から死人続出のKTXのスレだから。

これまで、何人死んだっけ?

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 16:43:05 ID:VbrPsaYz
チョソは人でないので0にうわなにするやめnwせdrftgyふじこlp;

43 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/08 18:28:21 ID:14mhmTqD
新幹線、新宿―大宮間に地下ルート・自民検討
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050108AT1E2401C08012005.html

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 18:43:00 ID:mwPdFwso
冬真っ盛りだけど
死人はどのくらい増えた?

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 19:08:44 ID:FgaoK7f4
>>43
上越新幹線は元々新宿発着で計画されてなかった?
都内の埼京線用地の一部と、埼玉県内の新幹線高架脇の空き地が
そうだと聞いていたが。

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 19:20:51 ID:eYko0p/h
>>43
地下ルートねぇ。
十条のあたりを爆走する新幹線、というのは見れないのか・・・。

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 19:33:32 ID:AtsWf3Hs
>>43
大宮駅の北から地下にもぐるんだろうか、南からだろうか・・・。
北からじゃないと効果が少ない気がする。

48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 19:46:22 ID:ZHvdKy2r
大深度地下にすれば買収も必要ない上、騒音問題も解決できるから、
現状の大宮←→東京間の低速走行が解決できるか。

いいねぇ。

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 20:07:15 ID:XVbfMK4P
それでは密かに札幌⇔鹿児島の超長距離新幹線を妄想してみる。

50 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 05/01/08 20:09:42 ID:WxT0UmSZ
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/mona/1102842668/507-513

ついにモナー板にも進出ニダ。

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 20:15:14 ID:Z9Lww8qp
>>47
現在の大宮駅新幹線ホームは新宿直通計画前提のものなので、
大宮駅の南側から地下に潜るものと思われ。

大深度地下しか解決策はないけど、
やっぱりいくらかかるかだよなあ。


52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 21:02:53 ID:fnagvzYs
>>51
28.3kmあるから八甲田トンネルやなんかと同レベルになりそうな気が。

53 名前:阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q [ さいたま市age ]: 05/01/08 21:03:11 ID:Uf9Kqw8v
>>51
大丈夫、地下空間は基本的に確保されてる。
埼京線の横っちょの空間も上越新幹線用のもんだし、大深度地下にする必要はあんまないよん。
何故に新宿の新規路線があないに深いところを通っているかといえば、上越新幹線を通すためにほかならんわけで。

ネット上でソースを出せないのが残念だけど。

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 22:04:57 ID:SVuIHzkn
>>43
上越新幹線の新宿ターミナル、復活ですか。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 22:08:15 ID:DzQ1gXiL
新宿駅にいくやつは大宮に止めなくてもよいかな?

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 23:03:00 ID:ibXDghbo
>>55
なんで?

57 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/08 23:11:24 ID:Ejfops1W
東海,西日本の新幹線は新幹線ってイメージがあるけど
東日本の新幹線は昔の200系とかはあれだけどそれ以外は
ちょっと速い特急ってイメージしか湧かないんだよな。
なんかE系の新幹線って夢わかないんだよね。
東海,西日本,東日本,九州の共同開発で寒冷地対策とか施す程度
じゃだめなのかな。同じ700系ベースでも700系,レールスター,900系,700T
とか個性いっぱい出せるのに。

58 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/08 23:15:10 ID:Ejfops1W
800系の間違いだった

59 名前:名無しニダ™ [ sage ]: 05/01/08 23:25:22 ID:8uu7o+76
>>55
ソース忘れたけど、大宮以南延伸の時の地元との協定には

・やかましいからスピード抑える
・通勤新線(埼京線)作る

の他に

・延伸しても全部大宮停める

があった筈

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 23:38:17 ID:AtsWf3Hs
>>55
その場合、該当する線路を通らなければいいんじゃないかな。
だから、大宮以北から別線を作ったほうが。・・・・
ま、そこまでして大宮を嫌う必要はないか。

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 23:39:54 ID:9ACCDhaH
いっそのこと熊谷から川越-成増-新宿ルートを作れば

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 23:51:49 ID:8C2bo2Cn
>>61
なるほど。それで品川あたりから東海道に乗り入れると。

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/08 23:56:13 ID:AtsWf3Hs
>>62
川崎辺りで東海道新幹線に合流し、新横浜駅を拡充すると便利かも。
新横浜〜新宿ノンストップ・・・・普通の通勤新線だな。
新横浜〜新宿の新線はJR東海にお金を出させるとか。

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 00:00:45 ID:agl5oBIC
東海は新宿線なんかいらん、と言うと思うし、乗り入れなんかサセルカー。だと思う。

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 00:14:48 ID:YRg8rhqx
>>59延伸しても全部大宮停める
3002B,1001C,1002Cは大宮通過デツ
地元の人たち怒ってなきゃいいけど・・・

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 00:16:42 ID:yVmGnsoJ
つくばえくすぷれすを新幹線にして、電波新幹線と改名する。

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 00:30:27 ID:C6zPsrYE
>>66
ところで、TXが新幹線規格車体を使う事を考えていたってのはマジなんだろうか?

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 00:36:08 ID:idEdrhIo
大江戸線:光が丘-赤塚間を開業せい。
それで随分違うぞ。

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 01:15:56 ID:YRg8rhqx
>>53地下空間は基本的に確保されてる。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 01:23:49 ID:oScO40+6
成田エクスプレス&スカイライナーをそれぞれ300km/h仕様に

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 01:49:15 ID:UwOutd0t
>>70
すごく素敵だが、湘南新宿ラインがえらいことになりそうだ。>300キロのN'EX


72 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 01:51:46 ID:k1hLdx88
>>71
是非、大崎〜品川のカーブも300キロでクリアして貰いたいものだ。

73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 03:39:52 ID:c+o1r/Ip
>>72
そこ通らないんじゃね?

74 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/09 06:36:00 ID:Oifd2yzH
[KTX大爆破]って映画作って世界にアピールするニダ!!

75 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 07:07:23 ID:07/+lbeh
「コリア超特急」
これ以外認めない。無論愛称は「コリ超」

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 07:37:59 ID:T0D8ds28
>>74
映画じゃなくリアルでKTX大爆破が…。


<ヽ`∀´><イルボン新幹線を超えたニダ!

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 08:45:30 ID:6WsddZP+
せっかくだから
「カサンドラクロス」。
……地上の在来線では無理か。

78 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 08:49:47 ID:rP7l/JSp
>>59
上野開業時にいきなり大宮通過を設定したからそれはない。
通貨列車対応の為にホーム削ったはず

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 09:31:34 ID:gk1mQnrj
E954に一番夢を見ているけどなぁ漏れは

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 10:10:03 ID:Xh2pdARu
>>64
東と東海は仲が悪いから…こいつらを何とかしない限り、相互乗り入れは無理だろうね。
新幹線鉄道保有機構が存続していればあるいは…。
個人的には、ターミナルの混雑緩和ということで、東海道新幹線を大宮当たりまで、
東北新幹線を新横浜あたりまで伸ばしてもらいたいんだけど。


81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 10:55:36 ID:C6zPsrYE
>>80
だから東海つくるんじゃなくて、在来線5社+新幹線会社(+貨物会社)にしておけば良かったと……

今更の後知恵だけどな。
(俺の住んでいる所なんて、東vs東海の縦割りの被害受けまくっているからねぇ)

82 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 05/01/09 11:45:43 ID:0dQQ8jFM
>>81
神奈川、山梨、静岡辺りの方?

83 名前:ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ sage ]: 05/01/09 12:11:34 ID:AbUafh35
KTX,が1時間30分余延着 電気供給に異常

 京釜線鉄道の線路異常により、8日夜と9日午前の間、列車7台が延着した。
 9日、鉄道公社などによれば前日午後11時 2分頃、京釜線の忠清(チュンチョン)
北道・沃川(オクチョン)区間で線路の電線が垂れているのが発見され、この区間を
運行予定だった上り線KTX2台と一般列車5台の計7台の列車が30分〜1時間30分
ほど延着した。
 これを受け、乗客が大きな不便を強いられた。1時間余遅れて大田(テジョン)駅に
到着した乗客のソ某(47)さんは「詳しい経緯の説明もなく、列車が延着したため、
乗客たちが不安がり、日程にも大きな蹉跌を来たした」と不満を漏らした。
 鉄道公社は到着地の駅で、列車の延着時間別に100%から25%の割引券を乗客に
それぞれ配った。

ソース 
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/09/20050109000010.html

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:12:43 ID:yVmGnsoJ
>>80
束と東海が仲良くなって、シナとかチョンに新幹線をホイホイ輸出されても困るので
いまくらいの付き合いがいいんじゃないのかな。

85 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:16:09 ID:rP7l/JSp
>>80
その案はいいのだが、ただでさえ限界の線路容量が…

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:23:19 ID:Xh2pdARu
>>81
というより、赤字の多い北海道、四国、九州を切り離して
JR本州でも作っておけばよかったんでないの?
などと考えたり。



87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:25:08 ID:Xh2pdARu
>>85
トンネル&複々線化で…相互乗り入れ要らないかな?


88 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/09 12:26:47 ID:VWLjLx+T
>>86
むしろNTTみたいに東西で切って欲しかったんだけどねぇ、ウリ的には。
まぁ、国労対策だから、しょうがないのかなぁ?

今からでも、弱いところを吸収合併せんかのう?

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:26:55 ID:Xh2pdARu
>>84
東海が東を吸収…できるわけないな。

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:30:20 ID:86sof93u
ここっていつからJRの事情を語るスレになったのですか?


91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:40:52 ID:Xh2pdARu
>>81
せっかくなので今更考えてみる。
新幹線を作る前に民営化してしまうのが一番よかったんじゃないかなぁ…。

こんな風に。
1:適当に地域1つを選ぶ(赤字とか黒字とか考えなければ、私鉄がいっぱいあるから
  JRを当てにしなくてもすむ大阪当たりがお勧めだが、赤字の地域なら北海道か九州がお勧め。)
2:そこに国労の連中を送り込む。
3:その地域だけ民営化のときに分離する。
4:分割が最低限ですんでウマー。

92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:42:19 ID:Xh2pdARu
>>90
多分、100番台半ばまでには本線に戻るよ。

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 12:53:57 ID:6WsddZP+
>>92
本線に戻る=KTXが事故る、だから脱線しっぱなしの方が
「人道」上はいいのかもしれないw

94 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/09 13:23:24 ID:R4d/MjOp
>>79
いま通過列車なくなったんじゃ?
やぱ大宮通過はメリット>デメリットだったと思われ。
速度出せないから時間稼げないし、かなりの乗車数見込めるしね。

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 13:24:12 ID:R4d/MjOp
スマソ >>78だった・・・

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 17:11:57 ID:Q4gy+eHA
はやて2号は大宮を通過するよ
http://ekikara.jp/time.cgi?line3&up&page=2


97 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 17:35:58 ID:rP7l/JSp
>>95
地元と大宮全停車の協定がないと言ってるのだが…
そんな協定があったら、上野延伸でいきなり通貨列車の設定できないでしょ?

>>96
束の1日1本だけのベンチマーク最速列車の設定は止めてほしい…
かえって不便だ

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 17:45:56 ID:WZPyiW0w
>>97
それはいえるな・・・最速XX分って言っても本数少なきゃ・・・・
もうちょっと上手く列車の棲み分けしてくれれば良いのだが

99 名前:阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q [ さいたま市age ]: 05/01/09 17:47:49 ID:EECx5JKn
>>69
㌧クス
>>85
うんにゃ、かえって線路容量はそのほうが余裕ができる。
新幹線における輸送力増強の要は折り返しだもんで、それを少なくすると結構簡単に増発できる。
東海道に品川作ったり、東北で未だに上野発着があるのはそのせいですので。

100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 17:53:07 ID:9dJw+Nwj
周波数切り替えのコストは?

101 名前:阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q [ さいたま市age ]: 05/01/09 18:17:45 ID:EECx5JKn
>>100
そんなにかかんないと思う。
少なくとも交直両用よりゃ、よっぽど低コスト。

けど東海が嫌がる。これに尽きるw

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 18:46:46 ID:C6zPsrYE
>>100
長野新幹線が車両側対応な事を考えると、今現在では
地上で周波数変換するよりも車上で対応した方が低コストなのでは?

まあ、この話は長野から先へ延伸する事を考えたという話もあるし、そうとも言い切れないかな?

ところで、E4の一番新しい2編成は両周波数になったらしいが、
補助機器用にSIVを搭載するのではなく、機器を両周波数対応にしたとの話。
これから先の両周波対応はさらに低コストにできそうな予感。

103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 18:48:53 ID:oHrXlCCK
ガイシュツかもしれんが、次のプロジェクトXは
新潟中越地震で普通となった新幹線の復旧がテーマみたいですね。


104 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/09 19:35:47 ID:j/xllMTI
>>103
違う
阪神大震災で倒壊したJR六甲道駅周辺の復旧

早くても半年は掛かるといわれていたのに、2月半で復旧するとは思わなかった
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 19:41:24 ID:Po8vr3YC
ちょっと(かなり)スレ違いだが
今NHKのアニメ「ポワロとマープル」という番組で
時刻表の殺人事件ネタをやってるんですが

イギリスって分単位でダイヤが組まれているんでしたっけ?

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 19:49:28 ID:m9IpLP1a
>>105
めためたじゃなかったっけ?

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 19:54:41 ID:o9aSNdaq
>>101
詳しく知らないけど、一番やばいのは雪対策が東海、西の車両が
東ほど出来て無い事だとおもう・・・

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 20:46:35 ID:g/EJCAFw
>>106
いや、組んであるでしょう。
その通りに動いていないだけで
ダイヤは普通に組んである。

109 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 20:57:52 ID:rP7l/JSp
>>105
民営化前はまともだったと聞いたことがあるが…

110 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/09 21:08:23 ID:j/xllMTI
>>109
イギリスの鉄道は比較的まともだったけど、何せ歴史が長いものだから施設の老朽化が問題でそれに伴う遅れが恒常化していたらしい

日本の国鉄の分割民営化が一応の成功を収めたので、それに習うようにイギリス国鉄も分割民営化したのだが、上下分離したものだから、余計施設のメンテナンスがおざなりになってトラブル続出。
ついに施設管理会社は経営破たんして事実上の再国有化。

という経緯だったと思う


111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 21:50:40 ID:11niQZI+
>>105
とりあえずダイヤはまあ、分単位で組んであるけど、時刻表トリックは絶対に無理。
電車が分単位の正確さで着くなんてありえないし、そもそも途中で終着駅が変わったりするから。


112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 22:21:08 ID:Po8vr3YC
>>111
終着駅が変わるって・・・??? え?


113 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/09 22:25:56 ID:mxNjmARG
湖南線も 線路 以上に 列車 引き延ばし運行 2005/01/09 21:54 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050109/270600000020050109215436K4.html

(大田=連合ニュース) 趙成民 記者 = 電車船 以上に よる 列車 引き延ばし 運行が 続いて ある.

9日 午後 4時頃 湖南線 西大田-大田 操車場 の間 上り線で 電車 線路が 断電されて これ 区間を
運行した KTX 2台と ムクゲ 列車 2台 など 4大義 列車が それぞれ 20分-1時間 20分 ほど
引き延ばし運行された.

この日 買ってからは 電車船に 附着した 線路に 問題が 発生, 電気 供給が 腰砕けになりながら
起きた ので 知られた.

鉄道工事側は 即時 緊急復旧組を 現場に 投入, 午後 5時頃 線路 復旧を 終えて 列車を 正常
運行したし 乗客たちには 列車 引き延ばし時間に よって 割引券を 支給した.

これに 先に進んで 8日 午後 11時頃 京釜線 大田-オクチョン 区間でも 電車線路が 断電されながら
上り線 KTX 2台, 一般列車 5台 など 皆 7大義 列車が 30分-1時間 30分 ほど 引き延ばし 運行,
1布地600Leon Laiの 乗客たちが 大きい 不便を 経験した.

鉄道工事側は "一部 電気供給 線路上に 問題が 発生, 事故現場に 大韓 精密 調査を して ある"と
"事故 発生の時 即時 復旧組を 投入, 措置を して あって 引き延ばし運行に 大海は 乗客たちに
割引券を 支給して ある"故 言った.

114 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/09 22:30:53 ID:mxNjmARG
KTX, '高速鉄'か '故チャン・チョル'か
前日夜にも電気供給では垂れて事故, 7編列車止めて
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=41177
※翻訳はGOKOREA使用

前日電気供給装置故障で立ち止まった KTX 列車が 9日午後また大田近所で止めて三列車が
引き延ばし運行されている.

二度の続いた故障で KTX 列車の安全問題が再びまな板に上がっている.

9日午後 3時 50分頃, 光州から竜山に向けた KTX 248 列車が西大田駅を 4Kmほど経って急に
立ち止まった.

この事故で後に従った木浦発竜山行 KTX(218)列車と無窮花号が西大田駅に停まっているなど
列車運行がぞくぞく腰砕けになっている.

鉄道工事は電気供給装置に問題が事故が起こったことで見て緊急復旧作業をする一方, 一般
電動車を投入して列車運行に出る計画だ.

これに先たち 8日夜 10時 40分頃京釜線セチョン役近所で電気供給船の垂れる事故が起こって
KTX 2編など皆 7編の列車が 1時間 30分位運行が腰砕けになった.

115 名前:イルボソ ◆8ZX98vTuMs [ ]: 05/01/09 22:33:44 ID:BEo8qarA
>>112
英国鉄道の実態についてはここが詳しいかも。
「英国鉄道との闘い」
http://www.bekkoame.ne.jp/%7Eonse/index.html
サイト名から英国鉄道の実態を察してください。

116 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 05/01/09 22:41:59 ID:0dQQ8jFM
>>112
ttp://pws.prserv.net/metha/home.htm

こちらのイギリスのお話の中に、似た感じのお話があります。

117 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/09 22:49:34 ID:VWLjLx+T
>>116
絶句したな、そこ。

あ、でも、鮮人なら住みやすいかもな、イギリス。
ファビョったもん勝ちw

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 23:50:31 ID:QAsTuglP
昔のイギリスはまともだった…んじゃないの?
一応日本の先輩だったわけだし。昔はスイスとドイツが精緻だって言われてたねー。

119 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/09 23:54:54 ID:VWLjLx+T
>>118
イギリスって、海流の関係で気候がいいからねぇ。
アガサ・クリスティみたいな凄い人もいれば、アレな人も居るでしょうな、そりゃ。

ただまぁ、やっぱりサッチャーが大鉈振るうまで続いたリベラリスト全盛期の影響が、
色濃く残ってるんじゃないかなぁ、と。

120 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/09 23:55:56 ID:ZSpxx+W9
また鉄道板が㌧㌦

これで何回目だよ・・・。

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/09 23:56:02 ID:/LHky1MA
>>115
ワロタ。特にココ。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/%7Eonse/sharyou.html
> 英国では手動ドアの車両がまだまだ(しかも当分の間は)現役で走り続けています。
> 問題はドアの開け方です。列車に乗り込むときは取っ手をひねって開ければ良い
> のですが、列車から降りるとき、一部の近郊型車両以外は取っ手がありません。
> そう、このままでは外に出られません。このようなドアの開け方は、あわてず冷静に
>
> ①ドアの窓を開ける。
> ②開けた窓から身を乗り出す。
> ③外の取っ手をひねる。
>
> という具合になります。


122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:07:18 ID:4cwUAZjl
>>114
数珠つなぎになっちゃったのね。

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:07:23 ID:tu6SkjIl
>>94いま通過列車なくなったんじゃ?>>65


124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:12:42 ID:gtchZc+6
>>123
>>65は現在の時刻表をもとに列車名まで出してるわけだが…。

125 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:18:03 ID:gtchZc+6
>>124
ああ、列車名じゃなくて列車番号か。
列車名だと、「はやて2号」「とき1号」「とき2号」だぁね。

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:20:25 ID:qUNx8EgP
そういえばマレーシアに輸出するとか言ってたリニアの計画は順調にいってますか?

127 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:37:36 ID:y8MW1/QJ
架線がプチプチ切れてますな。

冬到来で寒くなって架線が縮んでも、
夏のテンションのままでメンテナンスしていないからなのかな?

教えて詳しい人!

128 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:44:00 ID:gtchZc+6
>>127
高速鉄道の場合、在来線以上に張力がシビアなのに、
韓国はディーゼル大国で一部電鉄線・地下鉄線以外非電化だから経験値が低い。
温度の変動が穏やかな地下鉄とは比較にもならない。
加えてフランスも韓国の冬の寒さなんてそこまで知らないw

129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:47:27 ID:ccGtYXiy
蛇行動(スネーク現象)のほかにもう1つKTXの冬物ネタが出てきましたねw

130 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 00:48:13 ID:vn5lVMBS
>>118
イギリスから導入した後、日本は失敗に気づき、先生を独逸に変更しています。

ああ、狭軌という負の遺産が…。

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:49:29 ID:qUNx8EgP
どうせケンチャナヨ精神で乗り切っちゃうんだろうな。

132 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 00:53:25 ID:U1I5W5R2
>>131
×どうせケンチャナヨ精神で乗り切っちゃうんだろうな。
○どうせケンチャナヨ精神で無かったことにしちゃうんだろうな。

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 00:56:13 ID:qUNx8EgP
まだまだ韓国への理解が不足しているようでお恥ずかしい。

134 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/10 01:04:40 ID:KYW6IJhw
ポイント付近も危ないような気がする・・・・・
除雪しなくてもケンチャナヨ!!とかレールが収縮してもケンチャナヨ!! みたいな・・・・・
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 01:13:40 ID:mFbJ3RUA
>>116
面白かった。
英国的冗談生活編を読んで、"naverの韓国人はが言ってるのは全てジョークなのかも・・"と チラッと考えたが、そんなことは有り得ないな・・・

136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 01:21:06 ID:HteYlHPF
普通テンションバランサーで上手い事架線の収縮コントロールしてるんだけどね
今度は雪が積もってパンタグラフが上げられない→パンタバネ強化→架線擦り切るorパンタの擦り板部分が
糸鋸状の架線によって切断されたり・・・・

余談として
電化初期の九州で蒸気機関車の煤煙が架線に付着して糸鋸状になり、パンタグラフの擦り板切り刻んで
菱型が万歳したようになったこともあったな・・・


137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 01:35:28 ID:gtchZc+6
>>136
ふつうは学習するんだが、かの国は鉄道に関しても学習能力ねえしな。
大邱惨事で何も学習せずに、また公社7号線で全焼させてるし。

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 01:53:29 ID:U1I5W5R2
>>137
あのあと、不燃処理をしてなかったのかと

死者が出なかったの?

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 01:58:08 ID:HNx78l1W
マスゴミは見事にスルーしましたな。

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 02:15:36 ID:gtchZc+6
>>138
公社にしても国鉄にしてもそうだが、かの国は「カネがない」って一言が
免罪符になるフシがある。
実際、大邱惨事後に始まった「不燃(あたりまえ)ステンレス椅子」化も
遅々として進んでないし、シート以外の不燃対策(国鉄時代のA-A基準?)
すら進んでないし、駅構内に至っては放置プレイで火災起こりまくり。

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 02:18:37 ID:Vwu2URVR
>>140
ぼや騒ぎだっけ?


JR東日本なんて総武線の103系でトラブルやったとき、
E231系の完成を待たずに209系500番台を増備した事有ったよな。

142 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 05:29:34 ID:bC44vDgm
新幹線の評価

http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=136884&page=1&pp=20

143 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 08:33:00 ID:K9ScEaJO
>>130
>ああ、狭軌という負の遺産が…。

狭軌だとトンネルの多い日本では、工事費が安く済むという利点もある。
確か明治人の判断はその辺だったはず。

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 08:42:45 ID:pz3sVs+3
>>130
原敬だったが広軌への変更を考えていたら暗殺された、ってネタを拾ったことがあるが?

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 08:44:51 ID:1zMXEz8H
>>138
ニュース映像では、焼け落ちた内装材は、FRPのままでしたね。

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 08:49:30 ID:bpsWOiAN
>>143
日本としてはとにかく早く東京ー大阪を鉄道で結びたかった。

とは言うものの、艦砲射撃を恐れて東海道じゃなく中仙道に線路を引こうとしたけど。

147 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 09:25:09 ID:L+dJUWiT
>艦砲射撃を恐れて東海道じゃなく中仙道に線路を引こうとしたけど。

それって、二俣線(現、天竜浜名湖鉄道)のことじゃないの?

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 09:26:33 ID:JKoLaR3I
>>147
いや、中央線を先にひけっていう話があったの

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 09:54:46 ID:pz3sVs+3
>>148
それでも名古屋に艦砲射撃されれば(ry

150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 09:54:53 ID:JARcuL2f
>>142
外人にも500系好きとアヒル顔好きがいるんだな。(好きな人もアヒルと呼んでる)
そして、喧嘩にならないのが羨ましい。

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 10:07:28 ID:L+dJUWiT
>>149
ちゃんと多治見→岐阜をショートカットする別路線が用意されています。
名古屋あぼーんしても問題なし。

152 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 10:13:27 ID:bmw9mf1M
>>151
名古屋があぼーんしたら、ナナちゃんはどうなるんだ!
毎年色々季節ごとにおめかしして、それをマセガキに脱がされると言う伝統が、途切れてしまうではないか!





・・・・・・・・・・といってみるw

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 10:17:56 ID:YK7nXjyx
>>143
しかし当時の国鉄マン達の広軌(標準軌)への憧憬は強いものだったんだろうね。
それで、国内の鉄道で満たされない憤懣を朝鮮半島や満州の鉄道建設にぶつけた。
国内では弾丸列車で実現を期すも果たせず、新幹線でようやく結実。
今にして思えば、朝鮮半島の鉄道なんてコロニアル仕様で十分だったとも思えるのにね。


154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 10:23:43 ID:vsCPxZZm
>>153
当時の半島は満州との回廊だったからな

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 10:23:47 ID:pz3sVs+3
なんか新幹線を引きたがる日本人ってのは、遺伝子レベルで広軌鉄道への憧れ
があるんですかねぇ〜

たんなる土建屋発想かもしれんけど

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 10:24:09 ID:bpsWOiAN
>>153
一応欧亜連絡のメインルートですよ>京義線、京釜線

157 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/10 11:04:46 ID:tXIpwGTN
前スレにも出て無いようなので一応。

[あの時その技術どうなったか]リニアモーターカー
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=5&id=200501060268
※翻訳はGOKOREA使用

《韓国に世界市場を占有することができる最高技術が少なくない. 特に数百億ウォンの研究開発
コストが投入された国策事業の場合卓越な成果たちが何回も溢れ出た. しかし商品で開発される
ことができなかったまま放置されて来たこともある. ひととき ‘最高’で脚光を浴びた技術の現住所を
尋ねてシリーズで編んで原因と対策を診断する.》

1998年 8月韓国の鉄道歴史に大きい線を引く技術が開発された. 大田の韓国機械研究員と民間企業
ロテムが主導して純粋国内技術でリニアモーターカー試作品を誕生させたのだ. 自力を利用して
タイヤがなしに虚空に浮かんで通うという概念自体が驚くべきだった. 120人を乗せることができる
1量 2個が繋がれた規模だがドイツと日本に引き続き世界 3位の技術水準を確保したのだった.

しかし 6年が経った現在リニアモーターカーは 1998年と同じく韓国機械研究員内 1.3kmの馬の蹄
模様の試験線路のみをくるくる回わっているだけだ. 1989〜2004年研究開発に投資された金額は
352億ウォン(政府 311億ウォン, 民間 41億ウォン). リニアモーターカーは果していつ頃走ることが
できるか.
(後略)

158 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/10 11:07:49 ID:tXIpwGTN
"全国高速鉄道駅, 連携交通網未備"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=0&id=200501100023
※翻訳はGOKOREA使用

高速鉄道が開通してから 10ヨゲワルになるように市内バスなど KTXと連携した他の交通が不足で
全国高速鉄道駅あちこちで列車利用乗客たちの不便が続いている.

10日鉄道工事によれば先月 15日 KTX 運行体系改編で行く先別で時.終着駅を一員化して京釜線
KTXはソウル駅で, 湖南線 KTXは竜山駅でそれぞれ出発.到着させているがこれによる市内.広域
バス路線朝廷は成り立たない.

鉄道庁はソウル駅を終始着地にする 18個広域バス路線を竜山駅までに延ばしてくれることを要求
しているがソウル市は現在 1個路線(一山-竜山, 9705番(回))だけ延ばしただけ残り路線の調整は
引き延びになっている.

これは路線調整によるバス運送組合, 住民, ソウル市などの立場(入場)が調律されないからで瑞草,
城南, 盆唐などソウル南部地域住民たちは竜山駅利用に難しさが大きい状態だ.

光明役の場合は建設交通省の '連携交通体系構築基本計画'によって KTX開通とともに安養市
安養駅(電車)と光明市鉄山役(〃)で KTX 光明役までそれぞれシャトルバスが運行される予定
だったが今まで便りがないだ.

光明役 KTX 利用乗客が多くないところに運送業者たちが財政難などを理由で運行を忌避している
からだ.


159 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/10 11:08:15 ID:tXIpwGTN
>158 続き

天安.牙山役も事情は違わない.

KTX 開通初期 4個であった市内バス路線が 2個路線で準やけどして天安市, 牙山市タクシー業界が
営業圏をおいて対立, 'タクシー共同事業区域制' 施行が遅くなりながら KTX 乗客たちだけ不便を
経験している.

これによってマイカーを利用する人々が増えながらなおさら低調な市内バス.タクシー利用率が落ちる
悪循環を生んでいる.

木浦駅の場合は最初 2個路線の市外バスが経由したがタクシー業界の反発で 1個路線だけが経由
するなど奇形的に運行されている.

海南.進度から木浦に入って来る市外バスは KTX木浦駅を経由しているが木浦から市外にくぐる
反対路線は乗客流出を憂慮した木浦地域タクシー業界の姜一クラスどおり木浦駅を経由することが
できないのだ.

鉄道庁関係者は "連携交通網拡充のために該当の自治団体と随時に業務を協議しているが住民間
.業界間利害関係が縛られていて解法捜しやすくない"と "乗客たちの不便を減らすためにまず,
乗り換え駐車場などを拡充して行っている"と言った.

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 11:53:50 ID:ccGtYXiy
>>142
リンク先、◆WHhh4nwOyo氏のサイトから画像が引用されてまつね。

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 12:33:09 ID:JARcuL2f
喧嘩してないと思ったけど、たまに馬鹿が暴言吐いてはアカ停になってるだけ
みたいだな…

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 12:34:23 ID:ccGtYXiy
どうやら<ヽ`∀´>も紛れ込んで「G7は350km/hニダ!」って自慢もしてるみたいです。

163 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:02:18 ID:qxejNI8o
KTX,が1時間30分余延着 電気供給に異常




 京釜線鉄道の線路異常により、8日夜と9日午前の間、列車7台が延着した。

 9日、鉄道公社などによれば前日午後11時 2分頃、京釜線の忠清(チュンチョン)北道・沃川(オクチョン)区間で線路の電線が垂れているのが発見され、この区間を運行予定だった上り線KTX2台と一般列車5台の計7台の列車が30分〜1時間30分ほど延着した。

 これを受け、乗客が大きな不便を強いられた。1時間余遅れて大田(テジョン)駅に到着した乗客のソ某(47)さんは「詳しい経緯の説明もなく、列車が延着したため、乗客たちが不安がり、日程にも大きな蹉跌を来たした」と不満を漏らした。

 鉄道公社は到着地の駅で、列車の延着時間別に100%から25%の割引券を乗客にそれぞれ配った。


164 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:03:37 ID:i8JPKP5H
実際に韓国の方が新幹線よりも高速なんだから凄いよね。

165 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:05:21 ID:5EOUIpy1
>>164
韓国が高速なの?
いや、そりゃ、どっかへ移動してくれるのはうれしいけどさ・・

166 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 13:05:45 ID:bmw9mf1M
>>164
>実際に韓国の方が新幹線よりも高速なんだから凄いよね。
え?
韓国の何が?

ああ、斜め上に飛行する速度?

167 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:07:37 ID:i8JPKP5H
>>165-166
煽り厳禁。KTXの営業速度は300キロオーバー。
日本の新幹線は270キロ。
これは現実。

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:08:30 ID:uzKB8ukX
ああ、日本から高速で離脱してくれてるんだよ、
遠ざかっているからあの国はどんどん真っ赤に見えるように(ry
もう少し遠くに有るあの国は既に真っ赤(ry

169 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:09:22 ID:qxejNI8o
ホント?? よくKTX乗るけど、最高時速300㌔だよ.
これって日本の新幹線の営業速度と変わらないんじゃない??
試験で何㌔出そうが、乗客には関係ないよ、
それに最高速度も”新線区間”で10分位だけど、
でも座席は窮屈だけど、静かではある。。。。

170 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 13:11:47 ID:bmw9mf1M
>>167
ああ、ほんの一瞬だけ最高速度のデモしてくれる例のアレね。

>韓国の方が新幹線よりも高速
なんていうから、勘違いしちゃったよ。
早いとこ新幹線よりも速く移転してくれないかなぁ、とりあえず、アンドロメダの彼方あたりに。

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:12:02 ID:m7ZgybuL
>>167
500系は300km/hだが何か?

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:12:02 ID:rY8o5tG8
>>164,167
下手だなw

173 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:14:28 ID:i8JPKP5H
KTXと新幹線を乗り比べたけど
韓国式のほうが優れていると実感したよ。

174 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 13:17:11 ID:bmw9mf1M
>>173
>韓国式のほうが優れていると実感したよ。
姦国式って、何?
乗り方?
ああ、箱乗りでもしたんだね。
新幹線だと、窓は車掌室のしか開かないから、大変だったでしょ?

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:17:20 ID:xdCz7dft
>>169
車両そのものの騒音と乗客のばか騒ぎとどっちが大きいのかな....


176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:18:02 ID:xdCz7dft
>>173
屋根の上にでものったのか?

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:19:58 ID:ccGtYXiy
ああ、禿だ…orz

178 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:20:19 ID:qxejNI8o
あと、いくら最高時速300㌔でも、
大阪より近い距離のプサンまで”2時間台!!”って宣伝しても、
2時間59分じゃね。。。 あと、こんな話も有るし。。。。
最高時速なんて結局いくら速くてもこれでは。。。。





179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:20:24 ID:5EOUIpy1
韓国式じゃなくてフランス式だろ。

180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:22:33 ID:ccGtYXiy
>>179
IDを無理矢理読んだらSEOUL…

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:23:11 ID:fyPwLxm5
>>179
フランス×
プランス○

182 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:23:33 ID:i8JPKP5H
最近はKTXの運転手の技量が上がったから定刻どおりのスケジュールで
運行できるのがだんだん多くなっているぞ。新幹線は直ぐ遅れる。

183 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:24:06 ID:qxejNI8o
>>>178
こんな話も有るし。。。。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html



184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:24:55 ID:lvq1GPvb
高速じゃなくて(客を)拘束、の間違いだろ。
それともダイヤが梗塞したか?w

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:25:19 ID:JARcuL2f
禿の脳が梗塞

186 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 13:27:55 ID:bmw9mf1M
>>182
>最近はKTXの運転手の技量が上がったから定刻どおりのスケジュールで
>運行できるのがだんだん多くなっているぞ。新幹線は直ぐ遅れる。
あのー。
日本では、

「定刻運行は当然のこと」

ですが?
禿さん、お分かり?

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:31:57 ID:4cwUAZjl
>>182
ここ前50レスも見ることの出来ないかわいそうな釣り氏ですね。

188 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:33:30 ID:qxejNI8o
>>>182
>最近はKTXの運転手の技量が上がったから定刻どおりのスケジュールで
運行できるのがだんだん多くなっているぞ。

確かに。。。。
韓国の駅の[到着列車時刻表示板]には、列車の延着状況も表示されるけど、
05(5分延着)や、10(10分延着)と表示される在来列車に混じってKTXは00(定刻)か、
場合によっては−03(3分早着)なんてのも時々見られる。
でも、いくら運転士(KTXでは”機長”−時々車内で’機長の挨拶’もある。。。。)
の技量が上がっても
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/09/20050109000010.html
これではねえ。。。。

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:35:11 ID:pz3sVs+3
シナ鉄もチョンKTXも、満鉄の遺産で動いているようなもんだ。

190 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 13:37:53 ID:bmw9mf1M
>>189
そういや、北朝鮮は満鉄の線路そのまま使ってるみたいですねぇ。

191 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:38:04 ID:qxejNI8o
>>>189
って事は、日本(植民地)の遺産??


192 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:40:02 ID:qxejNI8o
>>189、190
って事は日本(植民地)の遺産を活かす(??)南韓に、遺産を潰す(!!)北韓ですな!!

193 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 13:42:43 ID:qxejNI8o
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/09/20050109000032.html
「韓国商品に対する幻想を捨てろ」 北の保衛部が教育
だって、>>182さん他、KTXを誉めている皆さん!!幻想は捨てなければなりません!!
北のおやじのご命令です!!

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 13:43:22 ID:pz3sVs+3
>>192
建設当時の満鉄の設計思想や工事がすばらしいものだったので、ケンチャナヨな
ミンジョクでも今まで使ってこれた訳なんですよ。(と言ってみる)

そーゆー風に見ると、KTXなんぞパシナにも劣るぞえ!

195 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/10 13:56:55 ID:KYW6IJhw
>>194
謝れ!! 満鉄とパシナに謝れ!!(aa略

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 14:21:02 ID:xwyeORZX
新幹線とKTXの消費電力ってどっちが大きいんだ?
何でか知らんが、新幹線のほうがKTXより比べものにならないくらい電力を食う、
みたいなことが、韓国の鉄道サイトにおいては当然のように信じられてるんだが。

197 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 14:25:27 ID:qxejNI8o
新幹線がKTXより優れていては困るデスミダ!!

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 14:31:59 ID:QBw7SCiQ
>>196
なにとなにを比較したのだろうか?

総消費電力量なら、運転区間が長くて本数が圧倒的な新幹線の方が
比べ物にならないくらい大きいのは当たり前だと思われ。

199 名前:136 [ sage ]: 05/01/10 14:32:47 ID:HteYlHPF
あじあ号か・・・・
鉄ヲタとして走行しているところを見てみたかった・・・
かの国じゃどんな名車でも絶対に動態保存はしないだろうし・・・・

200 名前:196 [ sage ]: 05/01/10 14:41:58 ID:xwyeORZX
>>198
日本の新幹線は動力分散型だからM車が多い、
よって、1編成あたりの消費電力はKTXより大きい、と思ってるらしい。


201 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 14:48:30 ID:qxejNI8o
新幹線がKTXより優れていては困るデスミダ!!


202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 14:49:25 ID:QBw7SCiQ
たぶん300系の数字。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/ren0410/40sai_041007.html
>東京―新大阪間の片道約五百五十三キロ・メートルを走る際、
>二万キロ・ワットの電力を消費する。

新幹線同士の消費電力対比。今は300系よりももっと効率が良い。
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk40204.htm

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 14:59:45 ID:RzDLjSqs
>>164
>>167
お前鉄道乗った事ないだろw
KTXの最高速度は300
新幹線も300
これは現実
最高速度は同じ、それ以外の性能は全て新幹線能が高性能
>>173
俺も乗り比べたけど、とてもじゃないが乗るに耐えないな
静か静かというけれど、全然静かじゃなかった。駄作の極みw

204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:01:47 ID:QBw7SCiQ
>>202
TGVは誰か調べてくれ。よくわからん。
とりあえずTGVの車体の空車重量が380t〜390tなのはわかった。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaigai.htm

新幹線は500系で630t、700系で634tなので「一編成あたり」消費電力は
さすがに新幹線の方が多いのは間違いあるまい。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/tec/500-700.htm

・・・定員は新幹線の方が圧倒的に多いので、「乗客一人・キロ当たり」だと
TGV側の実データがないとなんともわからん。

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:05:00 ID:QBw7SCiQ
>>203
> 俺も乗り比べたけど、とてもじゃないが乗るに耐えないな
> 静か静かというけれど、全然静かじゃなかった。駄作の極みw
開通当時「立てたタバコがたおれない」静寂さを誇った新幹線でも
いまでは、揺れを感じるようになっていますから、作った時期を
考えずに比較するのはアンフェアではないかと。

・・・えっと、KTXっていつ開業したんでしたっけ?

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:05:37 ID:U8jt9WjV
>>142
ウリナラの埃、K丁Xが無いのはサベチュにだ!謝罪と賠償を(ry

中国の旗つけた椰子がI like Shinkansenと・・・

207 名前:196 [ sage ]: 05/01/10 15:08:01 ID:xwyeORZX
>>202
>>204
色々な情報提供、サンクス

208 名前:196 [ sage ]: 05/01/10 15:13:19 ID:xwyeORZX
過去ログ置き場のデータ比較見てみたら、
KTXの編成重量は771.2t・・・( ゜Д゜)ポカーン。
もうわけ分からん。

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:20:16 ID:QBw7SCiQ
>>208
だって、TGVの定員の少なくて効率の悪い車両を、定員を増やすために
倍の長さにつないだケンチャナヨ編成だもんw

「一編成あたり」だろうが、「乗客一人キロあたり」だろうが、KTXの効率は
間違いなく比べ物にならんくらい悪いでしょう。・・・空席多いし(ボソ

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:25:54 ID:xwyeORZX
>>209
>だって、TGVの定員の少なくて効率の悪い車両を、定員を増やすために 
>倍の長さにつないだケンチャナヨ編成だもんw 
そうだった。すっかり忘れてた。

それにしても韓国人の自信は一体どこからやってきてるのだろうか。
謎だ・・・。

211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:29:32 ID:Y9ZU5Kre
根拠のない自信は香具師らにとってデフォですが、何か?

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:30:01 ID:xUmJCL5e
東海道も1時間に1本でいいから、乗り心地を重視したの走らせて欲しい。
5分とか微妙に早くなるより、乗ってる2時間が快適な方がいいよ。

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:31:54 ID:uzKB8ukX
>>212
仕事で使う身にしてみれば、寝言は職についてからほざけとしか言い様が無いな…
1時間に一本だ?
2時間なんぞ資料まとめに使うか仮眠取るかでおわるっつーの…

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 15:36:56 ID:qUNx8EgP
>>202 の上の記事の中で、

> さらに、300系では、「電力回生ブレーキ」という高速鉄道では世界初の技術が導入された。
>ブレーキをかけた時、動力源のモーターを発電機として機能させ、できた電気を架線に戻し再利用するシステムだ。

とありますが、下の記事の中に、

>700系の一編成の回生ブレーキ搭載の車両は十二両だったが、N700では全十六両に増やす。

という記述があります。
14M2TのN700の全車両に回生ブレーキが付くということは、動力源のモーターではない回生ブレーキ用のモーターが、
2両分付いているということですか?

215 名前:92 [ sage ]: 05/01/10 15:42:07 ID:kBHX78cX
>>90
まあ、予想通りつつがなく本線に戻ったわけだが。

216 名前:マチカネ [ sage ]: 05/01/10 15:45:35 ID:oU8NU0RN
>212
 いや、だったらひかり号のグリーン車に乗ればいいんじゃないのか?
乗り心地重視だし、乗ってる時間は長いし、乗ってる間は快適だぞ。

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 16:27:53 ID:xUmJCL5e
>213
寝るなら快適な方がいいじゃん。
今のシートじゃ寝にくいし、狭いから隣に迷惑。

>216
グリーン高いんだもの。

空いてる時はがらがらなんだから、その時に1本ぐらい走らせてくれよ。
ちょっと高いぐらいならそっち乗る。

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 16:54:32 ID:Vwu2URVR
>>214
0.5M0.5Tの車輌が4両あるらしいとか……そんな噂

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 16:56:04 ID:EOMR699y
だから  グ  リ  ー  ン  に  乗  れ

大体、過密区間の東海道新幹線で一本遅くしたら何本遅くなると思ってんだ
こだまにでも乗ってろ

220 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/10 16:58:48 ID:KYW6IJhw
>>217
 グ リ ー ン に 乗 れ
>ちょっと高いぐらいならそっち乗る。

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 16:59:50 ID:uzKB8ukX
>>217
…あきれたニートだな…仮眠取るのに寝心地なんぞ気にしたこと無いよ。

つか、その辺が気になるころには目的地に着いてるよ、新幹線で何日旅する気だ?

222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:08:11 ID:5EOUIpy1
>>180
無理やりすぎだ。
やめてくれ  _| ̄|○

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:10:09 ID:U8jt9WjV
夜の12時に発車、朝ごろには目的地についている電車に乗りたいんだろう。

ベッドつきだから寝やすいYO!

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:12:37 ID:vsCPxZZm
最近のムーンライトながらにはベッドがついてるのか?

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:19:11 ID:wGA8lBv8
男なら C寝台!

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:19:16 ID:82PHFKrV
>>210
失うもの、守るものがなければ、謙虚である必要はないでしょう。

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:29:25 ID:ccGtYXiy
夏休みのひかり限定早得きっぷはG車で普通車並みの値段だったのに…
それ乗れよ。

228 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 17:29:52 ID:bmw9mf1M
>>225
潜水艦乗りじゃあるまいし、三段ベッドはチョト勘弁w

229 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/10 17:31:54 ID:GF0P0QKh
>>214
これ、記者が全電気ブレーキ方式の動作を理解できなかったってことでは。

常用では付随車も含め全車の空気ブレーキを作動させずに電動車の回生
ブレーキだけが作動。つまり付随車はくっついているだけで制動に関わらず。
停車後初めて、転道防止のため全車の空気ブレーキが作動。

非常では全車の空気ブレーキが作動。

230 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/10 17:37:28 ID:O354PZA3
>>228
3段は「B寝台」
と、ツッコミを入れてみる・・・。

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:38:20 ID:FX7z2NvV
ん・・・
C寝台は新聞紙がヒチュジュ品だと聞いたことがあるニダ!

232 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 17:38:30 ID:bmw9mf1M
>>230
そうでしだっけ?

233 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 17:42:19 ID:bmw9mf1M
C寝台でぐぐったら、こんなのが引っかかったw

ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/manner/

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:44:04 ID:JARcuL2f
>>231
それD寝台

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:45:12 ID:zJFzHnS8
少なくとも、昨年11月発行の時刻表では、
「B寝台」より下はありません。
583系はどうなるんだろ。

あと日本海軍のイ号潜水艦はホットバンクではありません。

236 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/10 17:46:25 ID:O354PZA3
>>232
まぁ、絶滅して久しいけどね・・・。

一応、B寝台には

★   (客車3段)
★★  (電車3段)
★★★ (客車2段)

って分類があったわけで・・・。

客車3段にも52センチ幅と70センチ幅があったりと・・・(w


C寝台ってのはネタで、
床とか網棚。

237 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 17:51:31 ID:bmw9mf1M
>>236
ああ、昔の大垣夜行みたいな物ですな?

・・・・・・・・・・まぁ、今でも期間限定で「ながら」じゃない臨時の大垣夜行がありますがw

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:53:41 ID:PFVp8rBx
>>236
C寝台 座席と網棚
D寝台 床
じゃなかったっけ?

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 17:56:45 ID:FX7z2NvV
>>234
アイゴー!1ランク間違えたニダ!
謝罪は(ry

240 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/10 17:58:50 ID:O354PZA3
>>237
9375M及び9372M、別名「救済臨」ですな。

某祭り期間は阿鼻叫喚の地獄絵図になるとかならないとか・・・(w


>>238
でしたっけ?
使った事無いので詳細は分からないニダ・・・。


ところで、かの国の夜行列車の状況はどんなものだったんでしょう?
今は高速バス全盛てのは聞いてるけど、
寝台車ってあったのかな?

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 18:00:30 ID:Vwu2URVR
伝説のC寝台&D寝台ですか……


>>229
それは「遅れ込めブレーキ」の場合。
今時はわざわざそんなことを書く必要もないのかもしれないが。

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 18:05:02 ID:ZR12ktlI
>>237
大垣夜行と言うより中央夜行の名物じゃなかったっけ?
登山客が、寝袋で床に寝るのを良く見たけど。

243 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 18:07:42 ID:bmw9mf1M
>>242
なくなったんでしたよね、中央夜行。
最近「ムーンライト信濃」として復活したそうですが。

244 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/10 18:14:06 ID:O354PZA3
まぁ夜行が減るってことは、
一晩かけなくても目的地につくことが出来るほどスピードアップしたからで、
便利になったってことなんだけど・・・。

なんか、寂しいなぁ・・・。

九州夜行なんか風前の灯・・・。

245 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/10 18:19:02 ID:bmw9mf1M
>>244
朝イチから現地で行動できるってのは、結構大きいんですがねぇ・・・・・。
まぁ、今時は前泊できちゃいますからねぇ・・・・・・・・。

246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 18:35:20 ID:3aUIs7P5
>>240
その昔、仕事帰りに乗りました。



1時間、拷問でした。

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 18:36:17 ID:3IgGk63S
【2005北朝鮮は今/3】食糧不足・エネルギー不足は依然続く
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/10/20050110000039.html
 電気の不足している北朝鮮が、最近新しい困難に直面している。北朝鮮の列車はほとんど電車化されている。
ところが、最近電車を生産する機関車工場が機関車をまともに生産できずにいる。
 北朝鮮最大の電気機関車生産工場である平壌のキムジョンテ電気機関車工場が相次ぐ停電と資材不足で
操業を中断した。平壌駅を含め、主な列車駅には、付属品不足で整備や補修を受けられず放置された電車が
目立っている。
 現在、平壌〜巫山、平壌〜清津〜穏城を行き来する列車は、6〜10日に1回運行されており、ひどい場合は
半月に一回運行されることもあるという。正常なら毎日1回ずつ運行しなければならない。
 また、ガラスがなく、割れた列車のガラス窓はビニールで塞ぎ運行しているという。


248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 18:41:57 ID:3IgGk63S
>>157
あれ?去年マレーシアの空港連絡線向けにリニアの契約が取れたニダ
ってマンセーしてたような・・・

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 18:42:20 ID:pz3sVs+3
日本は終戦の日にも省線が動いていたぞ!と爺さんが言っておりやす。

250 名前:阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q [ さいたま市age ]: 05/01/10 18:55:40 ID:h/a6efrG
東京〜神戸結ぶときに艦砲射撃云々、全部でっちあげ。
単に東海道沿いは水運が発達していたせいで、運賃の高い鉄道を通したってあまり利用されない、
しかし中山道沿いなら川の小船やら馬くらいしか競争相手がいないから、儲かる。
ただこれだけのお話でございます。

ついでに何故1067mmに国鉄は決定したか。
理由:安いから。
単に英国より買い付けた資材一式が、ケープタウンで実績のあった1067mmケープゲージだったというだけなのだ。

>>198
圧倒的に新幹線の方が燃費加速その他諸々で優れております。
とっとと加速して一定速度で走ったほうが、燃費は優れてるのです。
あと回生ブレーキとかあるからね。客車列車はこれが出来ないのが辛い。
だから定格24MWとかゆーとんでもない出力の500系の方が、加速がいいんで300系より燃費がいいのです。

>>204
下のデータ、ちょっと間違えてるなぁ。
500系はもうちょっと加速がよいですよ、確か1.8km/h/sか2.0km/h/sだったはず。
東海道区間ではちょっと抑えて、700系と同じ性能で走ってるわけだが。

>>214
渦電流ブレーキっつーのが、T車に装備されてます。

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 19:23:08 ID:xUmJCL5e
>213は仕事に新幹線を使えば偉いと勘違いしてるアフォ。
くだらない仕事してるんだろうな。

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 19:26:04 ID:HteYlHPF
日本の機関車に回生制動がある車が無いわけでもないが
自動車のエンジンブレーキみたいに坂下る時に速度を均衡させるものだしね
機関車の重い車重が更に重くなるのを懸念してなのかね・・・

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 19:34:51 ID:uzKB8ukX
>>251
馬鹿だねぇ、偉くないから飛び回ってんだけどw
んで、速い足も要ると。

乗り心地は正直あの路線に欲しいとも思わんのでね。

254 名前:214 [ sage ]: 05/01/10 19:53:54 ID:qUNx8EgP
>>250
>渦電流ブレーキ
ttp://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake27.html
の下のやつですね。初めて知りました。

14M2Tぐらいになると遅れ込め制御とやらで、十分効率的にエネルギーを回収出来そうですね。

255 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/10 20:19:25 ID:bgwrXuCf
>>247
記事間違ってるよね?
電車じゃなくて、電化だと思うんだけど・・・

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 20:45:07 ID:3IgGk63S
>>255
鉄道をよく知らん人が書けばこんなもんだ罠。


257 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 20:56:10 ID:N9RvahPX
JRが500系は最高速度を301km/hにしたら、
ヤツらはKTXの最高速度を無理して上げるのかな?




258 名前:マンセー名無しさん [ sage脳裏をよぎったのはミニ4ファイター ]: 05/01/10 21:33:39 ID:7k8gIxUj
>>257
『スタンレーの魔女』ってマンガ知ってるか?

259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 21:47:13 ID:2+FTYiN2
>>258
乗客が誰もいなくなるのか?で、車重を軽くする・・・と。

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 22:10:18 ID:8ZhIRng3
>>130
あほか。蒸気機関車の設計技法でアインハイツ派が国鉄で力を持っただけじゃないか。
結局英米流になったし。

>>143
大隈重信が馬車の中で技師にどうするか聞かれて「そんくらいでいいんじゃないか」で決めただけ。
あとから後悔してる。

>>190
鮮鉄だよ。

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 22:11:34 ID:8ZhIRng3
>>260
> アインハイツ派

つーよりワグナーファンか。

262 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/10 22:20:15 ID:tXIpwGTN
<速報>地下鉄 放火 捜査 また 原点 "容疑者 軍靴 跡, 火事と 無関"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/news/society/region/200501/10/newsis/v8115634.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=17130&u_b1.targetkey2=8115634

地下鉄 放火犯 懸賞金 追加で かけて
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/society/affair/200501/10/YTN/v8121061.html

・・・例の地下鉄放火犯、誤認逮捕をしたあげく、まだ捕まってないようで・・・

263 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/10 22:21:58 ID:tXIpwGTN
KTX 引き延ばし 運行, 貨物列車 不注意が 原因
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.kbs.co.kr/news.php?id=680019&kind=c

昨日 払い戻し 騷動を もたらした 京釜線 KTX義 引き延ばし 運行は 貨物列車の 不注意 のため
である ので 明かされました.

鉄道工事に よれば 去る 8日 夜 11時 くらい 貨物列車が 油槽貨車を 連結して オクチョン-セチョン間
上り線を 経った 中 タンクローリー ふたが 開いて 電車船を 支持してくれる 弔歌船が 切れて KTX
2犬 列車と 一般 2犬 列車の 運行が 30分で 1時間 30分 ほど 引き延びになりました.

これと 一緒に 昨日 午後 4時頃 湖南線 西大田-大田 操車場 区間で 発生した 電車船 断電 買って
からは 電気を 供給する 給電線を 支えてくれる 碍子 連結部分が 離脱しながら 発生した ので
明かされました.


264 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 22:39:03 ID:5EOUIpy1
>>257
ATCの最高速度は305km/hだそうだから、今でも普通に304km/h位までは
だすことあるんじゃない?

ICE当たりは、最高300km/hとかいいながら、実は遅延時には、320km/hまで
許容とかいうのがあったような・・

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 22:43:35 ID:8mRnYma0
>>262
ぐんくつ(ry

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 23:06:14 ID:mGrV0Cy1
>>264
普通に、ではないですが遅れ回復の時には出すこともあるようです>304km/h
ただし1km/hオーバーするとATCで一気に10km/hも減速されてしまうんで
運転士が神経すり減らすからあまりやりたくない、とコボす諸刃の剣。

267 名前:阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q [ さいたま市age ]: 05/01/10 23:41:28 ID:h/a6efrG
>>266
いや、実際に500系のぞみは毎日出しちゃってたりするわけで・・・
ダイヤも、304km/h出すのを前提に引かれたりしてるわけで・・・。


ちなみに500系のぞみ運転当初、スジ屋さんが間違ってしまったのが原因だが、
性能上は別に問題ないので現在も304km/hで走ってるとかなんとか。

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 23:46:33 ID:2OhBt5m9
>>250
渦電流ブレーキは回生とは無関係では・・・

>>266
ATCで一気に10km/hも減速は昔の話(210km/h時代)
今はATC頭打速度(たとえば305km/h)から5km/h減速する。


269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/10 23:52:35 ID:ccGtYXiy
>>267
工エエェェ(´Д`)ェェエエ工
道理で500系のスジが余裕ないと言われてる訳でつね。

270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 00:04:06 ID:mWhXY3Z1
>>267
>ダイヤが304km/hのスジ
そんなアフォな……

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 00:49:35 ID:F+n+NqAA
>>267
それ、ダイヤ上の基準時分が15秒刻みである為に生じるロスを
最小限に抑える為の作成技術上の問題じゃなかったっけ?

厚狭〜新下関間か。ここ24.1kmを4分45秒だから304.4km/hになるけど、
小郡通過時代(+今の501A、500A)には小郡〜厚狭間23.8kmが
5分0秒、285.6km/hになってた。
この2区間通算すると47.9kmを9分45秒で走るから平均294.8km/h。
300km/hで十分になるわけね。
別に300km/h超走行前提のスジ引かれてるわけじゃないんで。

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 00:59:12 ID:F+n+NqAA
でもまあ、普通はそんな通算組み込みなんかしないで厚狭〜新下関間
5分0秒にするから。
ここまでやった上で、更に余裕時分も3%程度しか取ってないから
余裕ないのは紛れも無い事実。
決してATC頭打ち速度を超えず、しかし遅れた場合の挽回は極めて困難。
こんなのが毎日運行されててなお且つ異常時以外は正確なものだから、
利用者の目からも新幹線の今の信頼性が確立されてるわけですな。

273 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 03:18:42 ID:Zj/eqr9e
で,ICEは330km/h運転するの?
ttp://miyama.uncle.or.jp/~tdsatoh/Railroad/ICE3/index.html

274 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 03:46:03 ID:tIja4GgD
>>271
このすれ、なんでこんなに鉄分の多いやつばっかりいるんだ?
とてもついていけん。本職ですか?(´・ω・`)

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 04:48:52 ID:hEsKMScl
>>274
ハン板専門スレですぜ。何がおきても不思議はない。

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 04:57:18 ID:8gqyIH+2
鉄ヲタすくつの鉄板を逃れてここにたどり着きましたが、何か

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 06:39:43 ID:6nCh3g+Y
>>274
鉄分ありませんが何か?

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 06:57:28 ID:mWhXY3Z1
>>274
鉄道趣味ってのはディープな連中の多い趣味だからなぁ。
たいていの資料は問題ないルートで手に入っちゃうし。
(悲しい事に、欲しいものを犯罪で手に入れる盗り鉄なる輩もいますが)

……まあ、本職が混じっている可能性も否定は出来ず。

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 07:42:31 ID:dXBol+fE
>>274
此処は鉄ヲタが多いが軍事ヲタ、航空ヲタその他諸々が混じっていたりもする

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 08:29:14 ID:DHIOgIOY
>236
走るカプセルホテルこと、B個室というものも……。

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 09:32:03 ID:6zPjgAXp
流れを切るようならスルーしてくらさい。でも、書き込まずにいられなーい。
今夜のプロXが、阪神大震災直後の東海道線復旧ネタです。(既出?)
今、思い出してもロングシートに座ったお尻がムズムズしてくるアノ感覚。w
須磨−兵庫間(山陽線)の下りが上り線で上りが貨物線を徐行運転する妙な違和感。
なんだか久しぶりに見ようかなって気になってきた。
板違いスンマソ。


282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 10:43:04 ID:TwJURPfa
>>276
すべての道はハン板に続く。

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 10:46:35 ID:mWhXY3Z1
>>280
そういやビジネスホテルってのは昔、B寝台料金を元に値段付けしたらしいね。
前日中に到着し一泊しても同額、そしてゆったりと過ごせると。

そりゃ、寝台列車が衰退するわけだ……

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 10:58:28 ID:FGX1MNqD
>>283
鉄道ファンからしてみれば、寝台列車>ビジネスホテルで、寝台列車のロマンが重要だけど
実際の乗客を延べ人数で見れば、ほとんどは、鉄道を実用として使っている乗客ばかりで、
趣味として乗っている鉄道ファンは、圧倒的少数だからなぁ。

鉄道、旅行ビジネスの発展する方向としては、寂しいけど健全な方向だったということでしょうな。

285 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 11:09:40 ID:bPN09JKB
KTXネタじゃないけど、
今ソウル市が誇る非接触型交通カード(スイカみたいなカード)が、
システム更新時のトラブルで今朝から使えず、
市内全てのバスが急遽”無料乗車”を実施中!!
ただし、地下鉄では正常に稼働中。。。
市当局は復旧に全力で取り組み中!!

286 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 12:31:55 ID:seGnq4zL
交通カードのシステムトラブルって何度目かと・・・

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 12:42:33 ID:NLe595sv
>>284
寝台料金が高すぎるだけだよ。
閑散期の「まりも」並(\3000)にすればいいんだよ。
寝台列車自体は今でも悪かぁねぇぜ。
JRの官僚かちには市場経済が理解できない。
民営化なんてウソッパチな良い証拠。



288 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 12:43:00 ID:bPN09JKB
昨年、ソウル市内の料金設定を均一制から距離制に変更してから
システムがより複雑になってしまい、更にカード使用時と、
現金使用時の料金に差を付けたので、
トラブルは発生時に”無料乗車”の処置を取らざるを得ない。。。。

289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 12:43:49 ID:McCst06q
>>286
1、2、いっぱい・・・。
け、ケンチャナヨ!


290 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 12:46:50 ID:bPN09JKB
>>289
そうそうケンチャナヨ!
今日もバスにタダで乗れるぞ−−−!

291 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 05/01/11 13:03:42 ID:e+cEp9w/
ttp://akibablog.web.infoseek.co.jp/2005-01-11-202.html
帝都にはこんなものまであるんでつか・・・

オラ田舎もんだから、知らなかっただべさ。

292 名前:マンセー名無しさん [ いやまぁトラブル無いのが一番良いんだけどさ sage ]: 05/01/11 13:05:04 ID:xVrgcD0E
無料にするのは偉いとチョトオモタ・・・
仮に日本で起きたらどういう対応するかな?
都バスとか。

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 13:08:23 ID:VgQqD7bP
>>292
日本の場合は客が騒がないから、使用禁止で済むだろう。

294 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 13:13:04 ID:bPN09JKB
それ以前に壊れないだろ....
都内均一料金でシステムも単純だし、ソウルみたいに中小企業の集まりとは違って、メンテナンスもそれなりにしてるだろうし....


295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 15:54:31 ID:Hzdd9txT
>>292
つうか結局無賃されるか火病をおこされるから無料にしただけかと…

296 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/11 17:06:16 ID:5c+KDwbB
>>285です....
さっきバスに乗ったらシステム直ってて、カードから金引かれちゃったあ....

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 17:33:38 ID:qJrP9AVE
でもSUICAがもし一時的にでも使えなくなったらちょっとは混乱するだろうね。
SUICAで券売機は使えないこともない?
無料で乗せることはありえないだろうな。

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 20:01:58 ID:Iqzt7rS3
今日のプロジェクトXは
「鉄道分断 突貫作戦 奇跡の74日間 〜阪神・淡路大震災〜」
ですよー。
見逃さないようにねー。

299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 20:36:57 ID:mdoDZ4aC

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300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 21:11:12 ID:o47IUP8L
>>298
あい。でも、実況は禁止でスミダ。

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 21:25:04 ID:mdoDZ4aC
常磐線運転再開のテロップにワロタ。

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 21:53:33 ID:TtL0rOpm
電気機関車の重連の四並走すげー
全部EF200フルノッチなら尚すげー

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 21:57:50 ID:A48exHbs
オワタね。
日本の土木技術マンセー

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 21:58:47 ID:mdoDZ4aC
功労者である、JR東日本の人はどうなったのサ?
なんで意味も無い焼き鳥屋が・・・・っ!!

305 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:00:00 ID:9pIL4eRB
>>304
戦後のどさくさで駅前を不法占拠した在日をほめたたえるさすがNHK

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:00:25 ID:6zPjgAXp
>>301-302 ダメでしょ。w
ウリ的には期待はずれだったけどラストの重連四並走は、圧巻だた。
いいもの見れて満足ニダ。


307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:06:32 ID:r6WdRPHq
>>305
在日なんて言ってたか?

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:09:33 ID:6zPjgAXp
とりあえずスレが落ちる前にキャプ画を拾いに逝ってくるゼ!
ノシ

309 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/11 22:11:36 ID:QzxilEs5
ラストで上越新幹線の復旧を絡めてくれないかな?
と、期待していたんだが・・・。

ま、仕方ないか・・・。

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:18:11 ID:ju44xQj7
見逃した。orz

311 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 05/01/11 22:21:26 ID:URJpoOWo
>>310
あしたの夜中に再放送あるよ。

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:24:04 ID:mdoDZ4aC
>>307
「金」という漢字の入った苗字の人は在日の可能性高いニダ

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:35:41 ID:r6WdRPHq
可能性が有るだけで煽るとはたいしたものだな。

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:41:57 ID:mee8PmbW
>>282
つまり、世界中どこ行ってもホルホルしてる韓国人に遭遇する、と。

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 22:45:51 ID:CNKcfatO
静止画しかなかったorz
>>309 実況板では、私鉄もやれ!と・・・。いつに無く鉄ヲタに優しくないんhkだった。
きっと、あるよ10年後に・・・。

316 名前:Socket774 [ sage ]: 05/01/11 22:46:39 ID:YX1vsIB1
>>292
都バスじゃないけど「カードリーダが壊れたので現金でお願いします」
・・・というのに遭遇したことはある。乗客は全員乗務員の指示に従ってたけど。

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 23:02:23 ID:CNKcfatO
鉄板まで足を運んだら動画うPの神が居たんで・・・、

40 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:05/01/11 22:22:16 ID:HJsTSmNA
ほい、動画うpしたよ
ttp://rupan.zive.net/~kain/cgi-bin/upload/src/up22665.zip.html

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/11 23:19:19 ID:wV/BdQht
>>305
もしそうなら、只で飯出すわけないやん(笑)
なんっちたりして。

>>316
ウリは地方なので、「整理券が出なくなった」ことしかないニダ。
仕方ないので運ちゃんの記憶力に頼ってたニダ。
全然困らなかったニダ(乗客3名)


319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 00:08:03 ID:LQLkZCZz
>>305
あの焼き鳥屋は20年前にあの街が気に入って
引っ越してきたって番組内では言っていたが…

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 00:25:27 ID:PRbDy/Et
>>319
NHKの場合、朝鮮人の「お涙頂戴」なら本名を出して
「コリアンはこんないい人だちでした」とやると思われ。
よって件の焼鳥屋は日本人。

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 00:30:22 ID:WPL8J12R
>>319
だね。番組内で確かに言ってた。
NHK実況板の連中もそうだったが、このスレの連中もちょっと穿った見方しすぎ。

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 00:40:24 ID:qj9EJ5qL
>>321 確かにAAでニダーがあったな。普通にスルーしたが……。w


323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 01:14:31 ID:PRbDy/Et
>>321
某板で「キム沢」とよばれる苗字だったからかもしれない。
ただ、根っからの「関西人」だなってのはわかった。
関東人とは明らかに違う顔つきで。
言葉についてはよくわからん。

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 01:35:58 ID:qj9EJ5qL
とりあえず焼き鳥屋は、どーでもいいんで。w

復旧ネタでジャッキアップだけだったのがピンポイント杉てて…。
破損ヶ所は、アソコだけじゃなかっただろ?と。
上越のときは、もっと鉄分増やしておけよ!と。


325 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 05/01/12 11:14:33 ID:vn8a1eAx
>>324
この話(阪神大震災・鉄道復旧物語)は、プロXの最終回に前後編でやると思ってました。

壊滅した阪急三ノ宮駅、誰もがまさかと思った新幹線鉄橋落下、各所で寸断される阪神間の電車。
最低2年はかかるといわれた鉄道網の復旧は、ものの数ヶ月で成し遂げられた。

いち早く復旧した東海道本線を中心に、神戸の鉄道マンや建設会社・地元神戸の人々の奮闘(苦闘かも)を描き、
それを支えた国民全体の物語にするものだと……それが焼き鳥屋のおっちゃんを真ん中に持ってこようとは……

前半は、寸断された鉄道網(JRだけじゃなくて阪急や神戸の地下鉄も)の全体を扱い、一番早かったJR神戸線の復旧にかける人々の話。
この震災では、列車の迂回運転があったり全国各地からバスが派遣されて、厳しい交通の一翼を担ったことも抑える必要があるでしょう。
で後半は、その実情(別にジャッキアップでもいいんだけど)を丁寧に扱う。機関車重連シーンは、BGM・ナレ抜きで回してみるとか。
そしてラストシーンはいつもより長く、続々復旧する鉄道網。ちらっと新潟のことにも触れて(橋脚鉄板巻)、「やっとここまで復旧したんだ」
みたいな感じで「た〜びは〜まだ〜、終わらな〜い〜〜」となる。

要するに幻の最終回・南極並みのスケールの大きな話にして欲しかったんですね。

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 11:21:07 ID:thbrgNVs
オレは重連テストの動画が見れたんでそれなりに満足。
でも、最近のNHKはレベル低過ぎ!
教育とスタッフ入れ替えた方がまだマシだよ。

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 12:03:54 ID:B76hY2j/
何か下のスレッドで、埼玉県日高市の高麗地区に住んでる香具師が
チョソだと言って聞かない人がいるんですが。
いくら無関係だって言ってもダメ。ただの煽りかしらん。

韓国人の多い路線
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104627399/

328 名前:ソウルより”キムチ”を込めて [ ]: 05/01/12 14:41:08 ID:rfgYmQwj
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/12/20050112000036.html
結局捕まっていないんだ...


329 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/12 15:07:41 ID:KSw08vOb
高速で通過する新幹線・発車する新幹線・2階建てもあるよ。
http://supperexpress-shinkansen.web.infoseek.co.jp/

この動画は韓国人にも見せてあげたい。日本が世界に誇る高速鉄道・新幹線。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 15:24:20 ID:5RCt+APJ
三井物産と東急車両、中国大手と車両提携
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050112AT1D1109111012005.html
 三井物産と東急車両製造は中国最大の鉄道車両メーカー、長春軌道客車(吉林省長春市)と提携し、
ステンレス製車両の設計・製造・販売で協力することで合意した。長春客車は提携の第1号案件として
2007年春、北京の地下鉄に192両のステンレス製車両を納入する。3社は中国国内のほか
東南アジア市場も共同で開拓する。

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 15:27:26 ID:5RCt+APJ
“新幹線路”を2キロ爆走した31歳無職男
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200501/sha2005011201.html
 新春マラソン?走る場所が違うっつーの!!東北新幹線宇都宮駅で11日朝、半袖姿の男(31)が
ホームから飛び降りて線路を爆走。あっけにとられる通勤客らをよそになんと2キロも走り、非常通報
で反対から来た「はやて・こまち」が男の1キロ手前で緊急停止。運転士らが取り押さえたが、上下線
が全面ストップする騒ぎに。運行中の新幹線線路上を走った距離は新記録とか…。

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 15:35:50 ID:5RCt+APJ
都市鉄道車両の内装材交代、06年上半期完了へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/11/20050111000064.html
 建設交通部は11日、今月4日発生した地下鉄7号線火災事件と関連し、都市鉄道の車両の内装材を
交替する作業を当初の計画より6か月繰り上げ、06年上半期中に完了すると発表した。

 また、建設交通部は司令室と機関士、機関士と機関士、機関士と駅員間の通話ができるよう、無線機
を年内に支給することにした。
 建設交通部は現行の運行日程の都合上、多くの車両を取り出し交替作業を行なうのは難しいものの、
安全を優先するという原則下、運行間隔がやや延びても早期に内装材交替を行う方針だと説明している。
 これに加えて、建設交通部はテスト中の自動火災警報装置を車両ごとに2つを設置し、市民の通報が
なくても、機関士に自動的に火災を知らせるシステムを構築することにした。

 また、火災発生の際、通報や鎮火に積極的に協力した市民に褒賞を与える制度を導入することにした。>ここら辺がウリナラらしい(w


333 名前:イムニダ!! [ ]: 05/01/12 17:18:45 ID:ikZFCAu1
ウリナラで
スパイを捕まえると30000000WONイムニダ!!
スパイ団をチクルと100000000WONイムニダ!!
でも、後でちゃんと北の工作員に”報復”されていますイムニダ!!
だから、、火災発生の際、通報や鎮火に積極的に協力した市民は、
懸賞をもらった後、放火犯に家を燃やされるイムニダ!!
恐いイムニダ!!

334 名前:& ◆/R4MFujkvg [ ]: 05/01/12 17:33:45 ID:ikZFCAu1
地下鉄7号線放火事件の懸賞金3000万ウォンに


 ソウル市は今月3日の地下鉄7号線放火事件の情報提供者に支払う懸賞金を1000万ウォンから3000万ウォンに引き上げると12日に発表した。

 チョン・ヨンチャン交通計画課長は「目撃者の証言を促し、犯人を早期に検挙するため懸賞金を引き上げた」とし、「放火事件を目撃、または容疑者に似た人物を見た市民は積極的に情報を提供してほしい」と訴えた。

 警察が目撃者の証言をもとに明らかにした容疑者の特徴は身長173〜176センチの中肉中背の50代男。事件当日は登山用リュックを背負い、黒めのジャケットと濃いめのズボンをはいていたとされる。

 情報提供は光明(クァンミョン)警察署強力4班、電話(02)2684−1281、0823まで。

チョソン・ドットコム



335 名前:& ◆9W1FuBwCFc [ ]: 05/01/12 17:35:08 ID:ikZFCAu1
情報提供は光明(クァンミョン)警察署強力4班、電話 010-82-2-2684−1281、0823まで。


336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 17:48:57 ID:o4KvOAqi
国際電話か・・・

337 名前:& ◆9W1FuBwCFc [ ]: 05/01/12 18:08:53 ID:ikZFCAu1
この顔に、ピンっと来たら112番。。。 あっ!! 今日は韓国版”110番の日”
韓国の”ピーポ君”の”ポドリ君”元気かな。。。
目指せ3000万WONゲット!!
ソウルの地下鉄の車内で”焚き火”をするのは止めましょう!!

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 19:56:49 ID:YPvVDeMf
>>327
その地区の目と鼻の先に住んでるし、そこの神社の人知ってるけど、
名の由来の出来事は西暦700年頃の話だよ…。

朝鮮人云々どころか大和民族と蝦夷【えみし】が争ってたなんて時代に
日本に少数集団でやって来たのを取り上げてあーだこーだ言うのは
さすがに行き過ぎと思われ。
そも、その後千数百年間ずっと日本社会で過ごしてきてるんだし。

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 20:46:59 ID:hI6F9Zr/
★中国が鉄道高速化を延期 技術的理由、日本に影響も

・新華社電によると、中国の劉志軍・鉄道相は12日、1997年から
 進めてきた鉄道在来線の高速化計画の一環で年内実施を目指して
 いた第6次高速化プロジェクトが、技術的な理由から延期されるとの
 見通しを表明した。

 同プロジェクトは在来線の最高時速200キロ走行を目指し、日本の
 6社と提携した中国の鉄道メーカーがJR東日本の東北新幹線「はやて」を
 改良した車両を受注。プロジェクト延期で、新車両導入に遅れが出る
 可能性も出てきた。

 鉄道相は技術的理由について明らかにしなかったが「第6次高速化は
 第5次に比べてより複雑で困難だ」と指摘し、今年中の実施は不可能と
 している。今後、線路と通信施設について改善を進める必要があるという。

 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050112-00000183-kyodo-bus_all
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105530021/l50

えんき〜、えんき〜 このまま中止になってしまえ〜!

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 21:08:22 ID:uScHx+ao
技術的理由=反日運動

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 21:13:12 ID:qTMxc2LM
最初から計画自体、無理っぽかったもんな。


342 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 21:23:02 ID:awEb9VJb
>>339
日本から買えないから延期だろ?

343 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 05/01/12 21:33:33 ID:guhAMmBZ
日本を追い抜くほどの膨大な貿易黒字を計上してるんだから、自前でやったら?と思いますけどね。>シナ高速鉄
当時の日本はそこまで金があったわけじゃないし、技術に至っては「ほぼ国内のみ」で
調達してたんですから。
まさか「儲かってしょうがない金持ち国家」が「技術を持ってない」わけじゃないわけないよね?

……官僚でも政治家でも産業界でもいいから、これくらいのこと言える人はいないのかなぁ……

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 22:07:42 ID:BhDQ2IOp
>>343
膨大な貿易黒字?
貿易額が日本を超えるって話しはきいたけど
黒字額まで超えたの?

345 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 05/01/12 22:16:33 ID:guhAMmBZ
>>344
いまちょっと調べたら、貿易額ですね。すんません。

346 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/12 22:16:45 ID:eZRpgdNc
中共・・・・







みっともねぇwww
お天道様が、土人に文明は必要ないって言ってんだよ。きっと。
自覚しろよw
いい機会だ、日本国内シェアナンバー1の某自動車メーカー出身の経団連会長にも
猛省を促しておく。

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/12 22:47:11 ID:S9E4vAou
中国の貿易黒字は約3兆3000億円
日本の貿易黒字は約10兆円

500億円の還元は必要か・・・

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 01:10:32 ID:QYAwImyL
いまなら言える
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 01:15:19 ID:ZOXyWdJs
すいません>>348Dガッ通過するのでちょっと失礼しますよ・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄._______
    _,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-、
   l"─/ ̄/l ─゛l=__=========== __ヽ  ̄──
 ┌|| ̄|l ̄l| ´_ゝ`)|.「||‖| | ̄| | ̄| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄| 「| |‖|.|┐──
  ロ||___.|l_l|.l|___|| iヨ|‖| |_| |_|_|_|_|_|_| iヨ |‖| |.ロ  ̄ ̄ ̄
.  |  |  |.|  |. .|‖|───────────.|‖| | ──
.  |四..|゛,-、|l 四 |. .|‖|三三三三三三三三三三三.|‖| | ───
    | ̄{l<コ|二二|フ王呂五 ̄|]|]町lニll二l ̄ ̄王呂五ハ]  ̄ ̄
     ̄ ̄v≡≡v─v──v' ̄ ̄ ̄v≡≡v─v──v' ̄

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 03:07:18 ID:qI7RBYT/
>>335
<#`∀´> 国番号がイルボン(81)の後ろなのは日帝の陰謀ニダ!


351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 03:09:27 ID:JosVbpI5
>>350
イルボンより数が大きいんだから喜びなさい

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 09:32:15 ID:80p1ktW/
>>339
計画延期で結局日本側には支払いはされず。
なぜかテスト導入された車両のピーコが輸出されるに、100北京$

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 10:01:51 ID:dUeiQsss
そんな通貨単位はないw



354 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 11:39:14 ID:07wwHpnR
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=86151&work=search&st=subject&sw=&cp=1
corppp : 韓 - インド,,イギリスはまだ未定キルキルキル (01/12 19:23)

インドは分からんけどイギリス輸出は確定だよね?

355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 12:01:59 ID:dUeiQsss
そうですよ。しかも少なくとも当初の編成は日本で製造・試験しての輸出です。
一応、交渉のために部品はある程度欧州製も使うようですが(ちょっと心配の種?)。
日立からプレスリリースも出ています。
http://www.hitachi-eu.com/about/PRDetail.jsp?prid=201
あとはぐぐったらいくらでもひっかかりますが、例えばこことか。
http://www.railwaygazette.com/2004/04z-frp1.asp

少なくとも英国は中国なぞとは違いますし、2009年春に開業予定らしいので
まだ未定なんてことだといささかやばめでしょう。


356 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 13:10:38 ID:iC6W14sr
とりあえず漏れは、イギリス旅行へ行った香具師の話を聞きたい。
かの国みたいにだめだめみたいだし...orz

357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 13:20:21 ID:dUeiQsss
ネイバーのパスワード忘れたときのページ、text/plainで送ってくるよ。バカすぎ。


358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 13:33:24 ID:l6PVOzEE
ダメではなく、いーかげんなんよ < イギリス
社会全体がゆるやかないい加減さに包まれていて、何かミスがあっても
「まあオレのせいじゃないさ」となる

南鮮との違いは、そこで誰かのせいときめつけず、まあしょうがないよねと
みんなが認めるところ
だから電車が遅れても文句を言わない。遅れて当然と思っているのでは
なく、遅れるべきではないがそういうこともあるだろう、と大人の態度で
許容する

社会のすべてが、そういうゆるやかなシステムで動いてる
いい意味でのいいかげんさがステキ

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 13:50:38 ID:5HaLfioD
>>358
がんばってもそこそこにしか報われないからね。
会社起したりしたら別だけど。

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 14:23:18 ID:bA3pqlHC
世界中が大らかな時代はよかったけど、社会がグローバル化してゆく
時代に、旧来のいいかげんを容認するシステムでは低迷を免れない
これが、イギリスが凋落した原因のひとつ

361 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/13 14:34:37 ID:RCyyGhOL
>>354
高速で通過する新幹線・発車する新幹線・2階建てもあるよ。
http://supperexpress-shinkansen.web.infoseek.co.jp/

この動画は韓国人にも見せてあげてください。

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 15:51:13 ID:MlvSwNa2
>>354
イギリス輸出ってマジですか?
ソースとかあればきぼんぬ。

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 15:55:49 ID:5HaLfioD
>>361
時代が変わっているのに
旧来のシステムを絶対化し、改革を行わなければ衰退するのは必至。
さらにエリート層、ひいては社会全体が自身を失えばさらにその加速は早まる。

これは今の日本にも言えること。
英国はそのループから抜け出しつつあるかな?

364 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 05/01/13 16:17:06 ID:8zEKgg5S
えーっと

新幹線なんて捨ててしまえ、とでも?

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 16:27:06 ID:8txQ2DRA
【中国】鉄道高速化:日本の「新幹線」投入も、計画遅延

 国家鉄道部は今年から鉄道の第6次高速化計画に取り組む。、日本の「新幹線」車両も投入さ
れる予定。ただし、技術的な問題などにより、今年は全面展開の準備段階となる見通しだ。13日
付で中国新聞社が伝えた。

 第6次高速化計画では、すでに北京−ハルピン(哈尓濱)市、北京−上海市、北京−広東(カント
ン)省などの路線で鉄道整備や車体の点検といった準備作業が始まっている。一部の路線では高
速化後の速度が最高時速200キロメートルになり、「新幹線」車両をベースに作られた車両も投入
される予定

 これまでの高速化と比べて、第6次計画はより大規模なものとなっている。実現すれば、時速120
キロメートルで走行可能な路線が、全国で2万2000キロメートルに達し、このうち時速200キロメー
トルで走行可能な路線は5300キロメートルまで拡大される。

 準備作業では延べ840キロメートルあまりの鉄道を改修、1193カ所でポイントを交換する。また時
速200キロメートルで走行する列車では、通信機器の改造も必要となる。

 ただし、鉄道部の劉志軍・部長は、技術的な問題などにより実際の高速化は当初の計画より遅れる
との見込みを示している。具体的な原因は明らかにせず、「今年は準備段階になる」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050113-00000012-scn-int

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 16:32:22 ID:qUpkz1+l
>>364
多分G7買いなさい!!!!1
って事でしょ

旧来システムでも
信頼性は世界屈指

それを棄ててまで
改革を進めるのは如何なものかと・・・

改革はその事柄が弱まったり
脅かされたりした時にするものでは?


367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 16:41:50 ID:HrdSlYWn
>>363
なんで361氏にそんなレスをするの?

怪しいな…

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 17:44:16 ID:4xIg+8wF
英国の文書管理方式ってISOになってた気が。

369 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 17:50:41 ID:vhbwqcrJ
ISOなんて飾りです。

370 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 18:16:35 ID:Ocz6CKsr
偉い人にはそれがわからんのです

371 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 18:54:17 ID:f3XPkXbF
ISO 朝鮮人だと USO

お粗末様でした

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 19:03:34 ID:1fn6iAPv
気休めかもしれませんが,JISならうまくやれますよ

373 名前:マンセー From ソウル!! [ ]: 05/01/13 19:05:39 ID:FLVHbIxU
今日、ソウルから地方に行くためにムグンファ号に乗った。
”乗り心地もまあまあかな。。。”とくつろいでいたら、
突然足に痛みが!! 何と、窓際の足元に通っている電熱版が、
”暖かい”を通り過ぎてまともに触れないほどに”熱く”なっており、
運悪くそこにズボンの裾と靴下の隙間の肌の露出部分が当たり、
火傷をしてしまった!!
乗務員に申し出ると、暫くして
”お客様にお知らせします。この列車の4・5号車の方は足元に注意してください”と車内放送。
6両編成の内2両が旧型客車のため、構造上”仕方がない”そうで、
”軟膏が無いからこれで。。。”と、日本では”絶滅”したと思っていた”赤チン”を塗られた。。。。

374 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/13 19:45:12 ID:t+McSsMD
>>373
10年前は乗降ドアを開けっ放しで走ってましたが今でもそうですか?

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 19:48:27 ID:hy30+sox
>>373
赤チンことマーキュロクロム液は、
公害関連物質の一つ有機水銀化合物である為
昭和48年頃、完全に生産中止してますが、
南ア製や中国製の販売はされてます

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 21:21:12 ID:rSdd3JcQ
台湾新幹線かっこいいな。
あのカラーリング。

377 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 05/01/13 22:20:22 ID:BDv0CAuU
台湾繋がりで
李登輝氏が今回始めて乗った新幹線を褒めてましたな
日本人の仕事を代表していると

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 22:37:16 ID:E6d0/2RZ
>>377
あれ? 乗ったことなかったのか。
台湾で開通の暁には乗りまくってほしいな。

379 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/13 23:05:14 ID:vz0RLCAD
ないよ。こないだ初めて
区間は名古屋〜京都みたいだから、30分ちょい。
あまり雰囲気に浸る時間はないね。

となみに台湾では先日、ダイヤ改正で、宜蘭〜台北〜彰化から客車牽引の普通・平快が全て消えました。

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 23:39:42 ID:Ck+p9pjx
あれ? 前に岡山に来たときに乗らなかったの? RSの指定席に奥さんと座って
ニコニコしてる写真を見た気がするんだが...。

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/13 23:41:18 ID:FgjVzIvK
>>368
いや、誰もすすんでやらないからこそ、規則でガチガチにするわけで・・・
実態なんてそんなもんじゃ?
うちの会社もISO認証受けたけどね(笑


382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 01:25:08 ID:HC/JjbYZ
ISO認証なんて実際は国や機関によってばらばらだから、
中国なんていくとでたらめな企業がとってたりする。


383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 01:59:25 ID:1vvNaDJ1
>>374
トンイル・ムグンファには手動ドアが多数残ってる。というか、ほとんど手動。
ただ冬季なので基本的には(誰かが)きちんと閉めてる。
セマウルは最近手動ドアは見てないからわからない。

384 名前:マンセー From ソウル [ ]: 05/01/14 11:29:42 ID:ARI+xZl1
>>374
373です。
今は383さんの話と逆にほぼすべてが自動です。
それに、トンイルは昨年の4月1日に名称がなくなり、”通勤”に変わり、
車両も客車から、気動車に変わりました。
また、KTXの開業により、多数の在来列車の客車が過剰状態になったと思うので、
確認はできませんが、私が普段から見ている限り、
客車はすべて自動化されていると考えていいのではと思います。
つまり、トンイルの廃止と余剰客車の発生により、
手動ドアの客車を使う必要がなくなったのが現状です。


385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 12:33:52 ID:2vCaHisr
東、なにやってんの。

ttp://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1105617057/

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 13:16:47 ID:5h23j8MG
>>385
またガス欠とは……

387 名前:マンセー名無しさん [ よよよ ]: 05/01/14 14:33:04 ID:prfb5Cyq
>>374
漏れも15年ぐらい前の夏にソウルからテジュンまでムグンファ号に乗ったけど
手動でいちいち開け閉めは面倒なせいか乗降ドアは開けた状態で固定されてた。
日本人は危ないと思うだろうけど向こうの乗客は慣れたもんで開けっ放しの
ドアの所に腰掛けて車外に足を出して外の風景を見ながらタバコを吸ってた。

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 14:37:49 ID:ej3v2bWa
>>385
笑えるニュースだけど、一歩間違えば死傷者が(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル



389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 14:40:50 ID:bC61ygDI
「営業運転中の鉄道に乗ってて凍死」とかなったら前代未聞かも・・・

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 14:43:23 ID:fok2o9cl
>>389
それを防ぐためにシベリア鉄道は石炭ストーブだな。

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 15:00:11 ID:3lFnvULM
>>385
日中だったのが幸いだな。夜間だったらマジだったかも。
それにしても救援が2時間後って、時間かかりすぎ。

392 名前:& ◆kZv2TxMxmw [ ]: 05/01/14 15:13:51 ID:8uap9VWK
ttp://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1105617057/ はクリック出来ない。。。
どんなニュ−ス??

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 15:20:23 ID:2vCaHisr
>>392 ほれ

 13日午前11時ごろ、岩手県湯田町白木野のJR北上線ゆだ高原―ほっとゆだ駅間で、
乗客10人を乗せたディーゼル列車(1両編成)が燃料切れを起こし、立ち往生した。
現場は積雪2メートル近くの豪雪地帯で、乗客は救援列車到着までの2時間20分間、
暖房の止まった車内に取り残された。給油を忘れたのが原因で、JR盛岡支社は「寒い中、
ご不便をかけ申し訳ない。再発防止に努めます」と平謝りだ。

 同支社によると、立ち往生したのは、午前10時15分横手発北上行き普通列車。同列車は
通常、JR東北線一ノ関駅で給油してから北上線に入るが、13日は給油場所が横手駅に
変更されていた。ところが、給油を担当する整備会社が給油場所変更の連絡を見落とした
らしく、給油しないまま発車してしまったという。

 乗客は、カイロやお茶、パンなどを積んだ救援列車の到着まで、一切、暖を取れなかった。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050113i413.htm
引用元:読売新聞

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 15:30:58 ID:gjo8qxMG
>>392
これ。

給油忘れ、列車が雪中で立ち往生…乗客10人凍える
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050113i413.htm

395 名前::& ◇kZv2TxMxmw [ ]: 05/01/14 15:31:30 ID:8uap9VWK
>>393
カムサハムニダ!!

396 名前::& ◇kZv2TxMxmw [ ]: 05/01/14 15:38:15 ID:8uap9VWK
http://100.naver.com/media.php?type=image&media_id=45625&id=764625&dir_id=05020206
>>393・394
記事の情報のお礼にこれをどうぞ!!

397 名前::& ◇kZv2TxMxmw [ ]: 05/01/14 15:51:49 ID:8uap9VWK
ゴメン!! 開けないかもしれん。。。。

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 16:00:12 ID:VdzDI5tz
チョンが乗っていれば、謝罪と賠償を!!っとなっていたな(w


でも車内でファビョってくれれば少しは暖かくなるか?

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 16:20:09 ID:NheVUAie
>>398
キムチ臭にやられたと思う。

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 17:09:36 ID:VdzDI5tz
>>399
キムチ臭で雪隠詰めですな

401 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/14 17:47:01 ID:VCOBdPuv
ほっとゆだまで行ったら、駅舎内の暖かい温泉が待ってたのにね。

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 17:57:07 ID:C5p31ZDg
禁煙車隣の喫煙車デッキ、灰皿撤去 東海道・山陽新幹線

JR東海とJR西日本は、東海道・山陽新幹線の禁煙車に接する喫煙車デッキを1月から禁煙にし、
全197列車から灰皿約530個を撤去した。これまでは喫煙可だったため、
自動ドアが開くたびにデッキからたばこの煙が禁煙車に流れ込むことが多く、乗客から苦情が出ていた。

「のぞみ」「ひかり」の場合、16両のうち、5両(うちグリーン車1両)が喫煙車。
グリーン車を除く喫煙車には車両前後のデッキに灰皿があって喫煙できるため、喫煙車と隣り合う禁煙車の2、5、14号車は
デッキからたばこの煙が流れ込んでいた。

03年に施行された健康増進法はJR各社に受動喫煙の防止を義務づけており、両社は灰皿の撤去を決め、
昨年末から作業をはじめ、1月上旬に終えた。しかし、喫煙車と喫煙車の間のデッキは「車内美化のため」として、灰皿を残している。

一方、東北、上越・長野新幹線は、「はやて」「あさま」と一部「やまびこ」で、喫煙車と禁煙車の間のデッキ1カ所に灰皿がある。
撤去についてJR東日本は「お客様の動向を見て、検討したい」。ただ、3社とも新幹線の全面禁煙には消極的な姿勢だ。

JR各社では、JR九州の九州新幹線が全面禁煙にしているほか、JR北海道が2、3年後をめどに、特急を全面禁煙にする方針だ。 (01/14 17:30)

http://www.asahi.com/national/update/0114/025.html

ぬるいんだよボケ!TGVは全面禁煙だろがボケ!

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:01:01 ID:2vCaHisr
>>402
別にTGVの真似する必要も無し。

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:06:30 ID:/R4tWjuK
禁煙車の隣の喫煙者のデッキから、灰皿を除去するのはいいことだと思う。
タバコの煙を避けたがっている禁煙車の乗客のためになるし。

しかしなぁ。喫煙車をなくす必要はないでしょ。比率の見直しはありえるかも知れんけど。

「ほかに迷惑のかからない場所で、喫煙者がタバコをすう権利」を踏みにじる権利は
誰にもないと思うぞ。

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:21:33 ID:sZudMKgy
でも「喫煙者の権利を保証する義務」も
誰にもないんだよね。

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:29:19 ID:N6K02ZbV
1両ぐらい残してやれよ

407 名前:  [ sage ]: 05/01/14 18:33:21 ID:dh5Fl8bl
上手く空気の流れを作って
喫煙エリアと禁煙エリアが分断できてればいいんだけど
それがムリなら、最後尾の2〜3両を喫煙車にすればいいだけの話なんだけどな。
とびとびで喫煙車つくるから、煙が入ってきてアイゴー(笑)になるんだし。

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:35:58 ID:VdzDI5tz
KTXの禁キムチ車、ってあるのか?

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:43:19 ID:r2C57/H1
>>408
KTXって車内サービスでキムチ出るんじゃなかったっけ?

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:46:44 ID:sZudMKgy
喫煙車だけ完全独立させた編成にすればいいんじゃね?
こんな感じで↓

<□□□□□□□□□□□□><■■>

喫煙車には車内販売とか来なくなるけど、それも売り子さんの健康のためってことで。

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:50:25 ID:N6K02ZbV
最後尾まで行くの('A`)マンドクセ

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:51:09 ID:o8eyPMlJ
費用対効果の問題で
車掌倍増させるんか?

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:54:57 ID:VdzDI5tz
喫煙所がホームの端っこにあるので、車両もそれに合せる。

つーか、喫煙者はJT所有にして自動販売機なんかも全部JT製品で固める。

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:55:39 ID:sZudMKgy
>>412
タバコは吸える、キセルもOKとなりゃ
愛煙家にはたまらん編成になると思わんかね。

415 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 18:58:58 ID:yLxgoNWd
>>410
400系かE3か

416 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:00:19 ID:/R4tWjuK
>>413
その辺が妥当でしょうね。
喫煙所、喫煙車両、タバコの自動販売機、全部を固めてブロック化する。
自由席は人の動きも多くて、それにくっついて空気が流れるから、
喫煙車両は指定席のみにする。

これが一番無用の衝突が起こらなくていいでしょうね。

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:04:24 ID:cVkExrTG
喫煙者は社会の癌なんだから頃しちゃえよ。

418 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:10:15 ID:sZudMKgy
>>415
俺的には400系を想定してる。
あの色使いがどんよりと煙っぽくてイイ感じ。

419 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/14 19:21:49 ID:iy4afz/y
>>410
中央線のあずさ・かいじならすぐ出来そうだな
付属の2両を喫煙車にして隔離すればいいんだから

420 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/14 19:38:52 ID:usAwLKCu

週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ 〜KTXうぉっちんぐ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

ココ面白い。

421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:40:13 ID:l3auyxJI
>>420
釣り・・・

なのか?

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:45:49 ID:2vCaHisr
宣伝っしょ。

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:47:46 ID:ph9BgHUC
イ首相「京釜高速列車は代表的な政策失敗ケース」

> イ・へチャン首相は14日、「京釜(キョンブ)高速列車は代表的な政策失敗のケース」とし、湖南(ホナム)高速鉄道の工事開始を
>めぐり、「うかつに決定することはできない。長期的に検討して決定すべき問題」とした。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/14/20050114000069.html

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:50:08 ID:fok2o9cl
>>422
天麩羅に入ってるところわざわざ宣伝するのか?

425 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/14 19:57:53 ID:iy4afz/y
このスレの過去ログを読むのは、ストレス溜まるなあ・・・
ストレスで苦しいよ・・・謝罪と賠償汁

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 19:58:23 ID:Ja/ngBs8
>>423
>イ首相は「京釜高速列車は当初、1日平均22万人が利用すると予想されていたが、
>現在までのところ1日7万人しか利用せず、毎年数千億ウォンずつ赤字が出ている」とし、
>「湖南高速列車も15兆程度かけて工事することになれば、やはり数千億ウォンの赤字が
>出るのは目に見えているため、うかつに工事を始めることはできない。
>長期的に検討して決定すべき問題」と話した。

全然駄目じゃん

427 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:04:21 ID:fok2o9cl
>>426
黒字にならない高速鉄道はウリナラ起源であると認定してあげよう。

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:13:23 ID:sZudMKgy
肝心なところでウリナラ得意技「拙速」が出なかったからなぁ>K高鉄

429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:32:06 ID:p1NBWdXn
>>423
<丶´Д⊂ モウダメニダ

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:39:39 ID:vt827Izm
>>423
ぎゃあ・・・予想利用者数の1/3の実績しかないのか。
業績回復の見込みあるのかいな・・・・・


431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:40:43 ID:DaoXtDr2
>>430
ここは一つ、イルボンの「世界初の高速鉄道開業」に対抗して
ウリナラの「世界初の高速鉄道廃線」でおながいします。

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:43:16 ID:Xsdtwok6
そこで、赤字解消の為に大陸横断高速鉄道or日韓トンネルですよ!

♯前者は日本抜きなら勝手にしてくれって感じですが、後者は心底いりませんね。

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:50:32 ID:5DTf6Ch9
>>430
平壌まで開通すれば初年度だけで2000万人が利用する見込みです。


434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:53:06 ID:s44k7S/E
>>433
 片道だけじゃないのかい?

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:53:25 ID:/R4tWjuK
>>433
その2000万人は電車じゃなくて、線路を歩いてくる希ガス。

・・・文字通りの片道切符じゃないですか。それ。

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/14 20:57:17 ID:VdzDI5tz
>>433
銀河鉄道KTXを思い出した!

437 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/14 21:22:07 ID:iy4afz/y
>>425
事故レスです。
中越地震直後の、禿が暴れていたころのを読んでいたのでストレスが・・・
飛行艇の話にさしかかったのでようやく晴れました

438 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 05/01/14 22:51:03 ID:ZUmwb+ZC
KTX '高品格 サービス'
ワイド型 LCDモニター, 授乳部屋・健康飲み物 提供
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/news/200501/e2005011418474347590.htm

韓国鉄道工事は KTX 開通 以後 利用客たちから 申し立てられて来た 各種 不便事項を 大幅
改善して 高品格 カスタマサービスを 実施すると 14仕事 明らかにした.
鉄道工事は 来る 8月まで KTX 客室 モニターを 17インチ ワイド型 LCD モニターで 交替と
一般室にも 音響を 聞く 数 あるように 無線イヤホン 装置を 設置する 予定だ.

また 電動車寄子 利用 障害者に 便宜を 提供すること ため KTX 1編成当たり 2大義 電動車寄子を
保管する 数 ある 伝統車寄子 保管場所を 設置して 4月 末まで 客室 棚 下部を ソンティングチォリ
して 透明反射に による プライバシー 侵害を 予防することに した.

これと 一緒に 8戸車に 基底帰校歓待が 設置された 授乳部屋を 用意して 乳児連れ 顧客に 便宜を
提供して 客室 内 側壁等の 照度を 特殊フィルムで 調整, 夜間利用の時 睡眠不便を 減らしてくれる
予定だ. 特室利用客に 提供された イオン飲料と 炭酸飲み物 など ケンウムリョは 緑茶と 梅飲み物
など 健康飲み物で 変更されて 提供される.


439 名前:特室乗車経験者 [ ]: 05/01/14 22:58:06 ID:O4DqN+WP
>>438 特室で配っていた飲み物のうち、ロッテのサイダーとポカリスエットを、緑茶と梅飲料?にするのか。

困ったな。俺、それを頼んでいたんだけど。

440 名前:& ◆kZv2TxMxmw [ ]: 05/01/14 23:55:25 ID:ARI+xZl1
>>423
おいおいイ首相!! おまえがそんなこと言ったらお仕舞いだろ。。。。
まあ京釜高速鉄道が走ってる地域はおまえの大嫌いなハンナラ党の地盤で、
大嫌いな軍事政権の地盤だからな。。。。

441 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/14 23:59:07 ID:2nYENaTs
国家の威信をかけて造ったものを、責任ある立場の人間があっさり否定しちゃう




それが韓国クオリティー

442 名前:私も特室乗車経験者 [ ]: 05/01/15 00:00:43 ID:ARI+xZl1
特室で配ってるポカリスエットは”KTX”専用缶使用!!
マークが入ってる!!
因みに図々しければ何本ももらえる。。。。

443 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/15 00:20:07 ID:qNFZ+zKl
しかし、ソウル〜プサンと言えば、日本でいうところの東京〜大阪の
ようなものでしょ。KTXって、そのルートなのになんで1日7万人
しか利用されないんですか?この数は上越新幹線並じゃん。
理由はやはり、乗り心地が悪いから??

444 名前:私も特室乗車経験者 [ ]: 05/01/15 00:33:33 ID:Me1Ivg4t
>>443
先ずは運賃が高いから(従来に比べて)
だから、多くの人は時間が掛かっても従来のセマウル・ムグンファを利用する。
実際、乗車券もこれらの売れ行きの方がいい。
まだ開業して日が浅いので、多くの人が従来の所用時間が”普通”なので、
あまり急ごうとしない。

次に、短距離は車か高速バスで目的地に直行してしまう。
韓国は、やたらと道路が発達している。
国中が”新潟県”状態で、すごい山奥でも”片道2車線の高規格道路”で、
もちろん、高速道路以外は”タダ”。
その横を哀れな姿の鉄道がノロノロ走る光景もよく見る。

また、この国のすべてがソウルに集中しているために東京〜大阪程の移動がない。
都市の人口もソウル1000万に対してプサン350万で東京〜大阪よりも人口がソウルに
片寄っている。だから、ソウルの人間は基本的にすべての仕事がソウルで済んでしまい、
地方に行く必要がない。

結局、列車が一番混雑するのは週末のみ。
さすがのKTXも週末は切符が取りにくい。
平日は、直前に行っても席はある。


445 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/15 00:37:16 ID:qNFZ+zKl
>>444
レスありがとうございます。なるほど、高速道路に押される
JRの3島3社みたいなものですね。ソウルからの首都機能移転が
あれば事情も変わったのかもしれないけど、それなら当分、KTXの
苦戦が続きそうですね。

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 00:37:46 ID:XGN7KAQH
タモリ倶楽部でウニモグきたーw

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 00:42:24 ID:PY6KT7DO
単に鉄道に対する信用度が低かっただけでは。
凄く早いわけでもなく、時間も不正確、安全も?では利用されないよね。
というか、そもそも移動に対する需要があるのか?

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 00:42:41 ID:P5fsboZy
sjkg007 : 韓 - 加速が悪いなんて..?? HSR-300Xは停止状で時速 300KMに到逹するまでかかる時間が 2分 20秒位に, TGVが 6分以上かかることを思えば加速力が悪いとできないのに?? (01/15 00:12)
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1112862&work=list&st=&sw=&cp=1

>2分 20秒位
また凄いこと言ってるね…

449 名前:447 [ sage ]: 05/01/15 00:44:20 ID:PY6KT7DO
うわっ、的確なお答えがあった。リロードすべきだった・・・

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 00:49:10 ID:2IL+1Xr6
>>444
>国中が”新潟県”状態で、すごい山奥でも”片道2車線の高規格道路”で、

これはちょっと言いすぎ。新潟県はそれほど凄い道路ばかりじゃないぞ。
まぁいらん所に豪華な道路があるのは否定しないが・・・。

一桁国道・・・何とかしてくれorz

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 00:57:38 ID:tJHq95Xm
>>406
中の人:車両がヤニで汚れるから全車禁煙にすることにした。何か文句ある?


なんて、そのうち言い出すかも。

452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 01:01:05 ID:2IL+1Xr6
飛行機って全面禁煙だったよね。新幹線も禁煙でもいいような気がする・・・東海道線が禁煙なの
を知らなくて灰皿あるからってタバコを母が吸っていたら車掌さんに注意されたことがあったけど。

同じ国内便でも船旅だとなぁ・・・二等でも個別に分かれているならいいけど、佐渡汽船なみの
全員一緒タイプに当たっちゃうと、酒やタバコやつまみの匂いやら親父の靴下に匂いなんかで
阿鼻叫喚だしなぁ・・・。K国の人がいたら最悪かも、キムチ臭で

453 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/15 01:06:32 ID:Nfa59dfs
>>430
そんなものあるわけないじゃん

454 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/15 01:21:45 ID:1e0i3Y1Q
ん・・・・関東近県の在来線は特急などで「喫煙席」と書かれていない場合は原則禁煙だよね
東海道線の灰皿 っていうのは以前の喫煙可能の時代の車両を使ってるからあったものかと

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 01:25:12 ID:pwZtIlzK
>>454
今は取り付けてあった後だけですね>近郊車輌の灰皿
時代によっては東京〜平塚禁煙だの上野〜大宮禁煙なんてのもあったとか聞いた。

始めて東海道東京口のG車使ったときにとんでもないアフォな事を口走ってしまったきおくが……orz

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 01:26:57 ID:2IL+1Xr6
>>454
逆ギレするわけじゃないけど、「灰皿あり=喫煙車」の地方出身者じゃそんなローカルルール
分からないって。入り口とかにでっかく禁煙シールが貼ってあれば煙草吸ったりしないし。

・・・その母も鬼籍に入って今年七回忌か。また、江ノ島に行ってエスカー乗りたいな。

457 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/15 01:51:21 ID:1e0i3Y1Q
>>456
ローカルルールだったのか・・・・・・?
「喫煙車」と明記されていない車両は原則禁煙なのが普通だと思ってた・・・
首都圏の通勤列車だけだ と言われればそれまでだけどな・・・

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 01:54:44 ID:pwZtIlzK
>>456
車端の壁にシール貼ってあるはずだが……

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 02:10:56 ID:8BCoNN+z
>>448
0〜300で平均2.14km/h/s!?
走行抵抗考えれば、起動2.5km/h/sで定引張力のまま300km/hまで
行かないと出ない数字なんだけど…。
つーか、それで計算してみたら所要最大出力48000kWなんて素敵な数字が出た。

460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 02:36:50 ID:2IL+1Xr6
>>458
>車端の壁にシール貼ってあるはずだが……

そうかスマンね、気がつかなかったよ。一応念のために見回したんだけどね。
ちなみにその灰皿あり=喫煙車の路線が禁煙化された際には、あちらこちらに「禁煙」ステッカー
がハラレ、灰皿は撤去されるまで「禁煙車です」というシールで封印されていたよ。

まぁ十うん年昔、地方の田舎で喫煙者が偉かった時代だ。
スレ違いなんでやめるね。

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 08:15:24 ID:ZPiWclTv
★李登輝・台湾前総統に聞く 訪日は成功 “静かなメッセージ”が信頼関係強める

・家族とともに訪日した台湾前総統の李登輝氏(81)は、台北市内で産経
 新聞と会見し、「日台関係が静かで強いきずなを築ければ、今回の訪問は
 成功だ」と述べ、目立った「政治活動」がなくとも訪問実績という“静かな
 メッセージ”が日台の信頼関係を強めた、との評価を示した。また、李氏は
 日本の歩んだ戦後60年を改めて評価するとともに、今後は「中国や北朝鮮
 への態度をはっきりさせることが必要」として、圧力や横やりに屈しない強い
 自主外交を日本に促した。

−−訪日の印象は
 「日本の人々は国内にいると変化がはっきりしないだろうが、(病気治療などの
 訪日を除き)戦後六十年ぶりに深く日本を見て感じたのは、進歩の中に伝統が
 失われておらず、それがアウフヘーベン(止揚=矛盾する点の統合的発展)
 されていることだ。かつての道徳体系が回復している」
 「敗戦が日本人に対し反省と低姿勢の機会を与えた結果、日本人は六十年間、
 低姿勢でずっとがまんしてやってきた。だがこれが日本に世界第二位の経済力を
 築かせた成功の理由だ。社会秩序が非常にいい。今回、初めて新幹線に乗ったが、
 その機能や技術は日本人の仕事を代表している」

−−日本政府は今回の李氏への入国査証(ビザ)発給で、意志を強く示せば
 中国の圧力に対抗し得ることを経験した
 「その通りだ。中国は李登輝訪日にあれだけのことをやったが全然効果が
 上がらない。逆に(中国の反発は)国際的な笑いものになるだけだ。(外交
 関係のない)日台は大声上げてやる必要はない。耐え忍んで、できるだけ声を
 小さくする。静かで強い(水面下で実質的な)関係を作り上げられたら訪日は成功だ」
 (一部略)
 
http://www.sankei.co.jp/news/morning/13int003.htm

上でちょっと出ていた李氏が、新幹線に触れている項


462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 08:27:41 ID:4IKlamXu
>>461
いいですね〜。
読もうとしたらURLが消えてましたが、記事検索したら出てきたので書いときます。
http://www.sankei.co.jp/news/050113/morning/13int003.htm

ついでに感想を少し。

> かつての道徳体系が回復している

戦後日本は道徳が崩壊する一方だったわけですが、
今回初めてこのような評価を受けたんじゃないでしょうか。

> 北朝鮮はニセモノの骨を持ち出した。日本では考えられないようなことを、
> この国々は平気でやるんだ。

三馬鹿は既知外であると明言されちゃってます。


463 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/15 08:34:14 ID:/bnRFWNw
>>452 そんな貴方には、関釜フェリーの2等がおすすめ。

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 10:26:59 ID:Xsf2GS9d
新幹線で時速250km以上で走ってるのは東海道・山陽新幹線だけって本当?
東海道山陽しか乗らないから北方向の新幹線については知らなかったけど、以前は
なんとなく北方向も同程度のスピードで走ってるって思ってた。

北方向の新幹線はなんでもっとスピード出さないの?
そういや新型車両導入によるスピードアップの話も北の新幹線については出ないよね。

465 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/15 10:43:55 ID:JQg2XZm9
KTX特室ってポカリただで配ってるの?まさか「ポカリは韓国オリジナルだ」とか
言ってるんだろうなあ・・・

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 10:48:49 ID:o1ZV8dIr
パクリスエット・・・ごめん、言ってみたかっただけ。

467 名前:万世橋名無し ◆dJpIpuziZc [ sage ]: 05/01/15 10:50:13 ID:iVy63P9c
>>465
ポカリのパクリ飲料じゃねーのー。

ちなみにウチの母親は、青いパッケージのスポーツ飲料は、なんでもポカリだ。
それはアクエリアスだと言ってるでしょーーOTL

468 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/15 10:58:06 ID:/bnRFWNw
>>465 特室ではポカリスエットに限らず、ミネラルウォーター、サイダーなどの
ソフトドリンクと、2穴ジャック用のイヤホンを配布。持ち帰り可能。
ポカリスエット自体は、日本のパッケージと同じ。大塚製薬から正式なライセンス
で生産している・・・・はずだと思う。

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 11:00:33 ID:4Y8yhGFn
>>464
「はやて・こまち」の宇都宮以北と「とき」の一部の上毛高原〜長岡間で
最高速度275km/hで、「あさま」は最高速度260km/hで走行しているの
だが。(後者は地震の影響で徐行運転しているが)

JR東日本では、東北新幹線新青森延長時に最高速度360km/h運転を
目指して、その試験のためにE954系及びE955系試験車両を製作して
いるのだが。


470 名前:468 [ ]: 05/01/15 11:08:05 ID:/bnRFWNw
気になって大塚製薬のHP見たら、1987年に東亜食品(現在の東亜大塚)に資本参加。
東亜食品ポカリスエットを(韓国で)販売となっているので、パクられる前に、きちんと
資本参加して販売しているみたい。
http://www.otsuka.co.jp/company/history/

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 11:44:09 ID:ZPiWclTv
>>462
あ、リンク先はもう消えていたんですね。失敬

その記事のなかでは、第二の『西安事件』の可能性について言及しているのが、
一番興味深いと思いました。

>《西安事件》 中国で国民党と共産党の内戦が行われていた1936年12月、陝西省北部で
>共産党を掃討中の張学良が、督戦に訪れた蒋介石を西安で監禁し、挙国抗日を迫った事件。
>この結果、中国は内戦の停止による挙国体制で37年の日中戦争を迎え、戦後再燃した内戦で
>共産党が勝利した。


472 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 11:47:55 ID:FN9Of1Se
>>464
どこでそんなでまかせを…

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 11:50:34 ID:pwZtIlzK
>>464
不良燃料?

宿題ね。
E2系の最高速度、E3系の最高速度を調べてくる事。

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 12:08:41 ID:zRHrzPSl
きっと東京ー大宮間の住人なんですよ。

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 12:47:20 ID:P5fsboZy
大宮−宇都宮もスピードアップしてくれ!
この区間240km/h制限なんだよな。。 直線なのにもったいない…

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 14:06:40 ID:IH3qhe54
>>469
上越新幹線の275km/h運転はもはや行われていなかったと思うが。
もっとも、E2系は加速や登坂性能がいいので最高速度が240km/hでも
200系で275km/h運転するより早いらしいが。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 14:17:02 ID:Axp5o1Xx
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ucc.media.daum.net/uccmix/news/politics/others/200501/14/nocut/v8154854.html
李総理,"KTXは 失敗作"

李ヘチャン国務総理は "京釜高速鉄道事業は代表的な政策失敗事例"と"湖南高速鉄道
事業もおろそかに決める問題ではなく長期的に見て決める問題だと"と明らかにした.

李総理は今日の光州.全南地域人士と持った午餐懇談会で湖南高速鉄道を早期に建設
してくれと言う参席者の要請に,"京釜高速鉄が最初の開通になれば一日平均22万名が
利用すると予想されたが7万名しかならなかった"とこのように明らかにした.

李総理は "また国務調整室に京釜高速鉄事業を代表的な政策失敗事例で研究分析する
ように指示した"と "需要が最初の予想の30%に止んで毎年数千億ウォンずつ赤字が
出るように生じた"と,"これは需要予測が下手だったとか故意で脹らましたとかした
ので考えられる"と説明した.

李総理は "このため工事費も最初5兆ウォンだったのが18兆ウォンまで増えたと最初
に7万名位だけ利用するので予想されたら,こんなに多いお金を入れて急いですること
なかったのだから"と言った.

李総理は引き続き,"湖南高速鉄道も15兆ウォン位入れてするようになればやっぱり
数千億ウォンずつ赤字を出すのがそらぞらしいのにおろそかにできるのか"と,
"これは長期的に見て決める問題だと"と言った.


478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 14:23:24 ID:QQc1EYYg
>>477
断言されるとこのスレが死んでしまう・・・

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 14:38:00 ID:USXArBOk
>>477
韓国の中の人にこう言われちゃうとな〜


480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 14:51:20 ID:Sgj/jvhd
>>477
>一日平均22万名
東海道新幹線ですら一日平均35万名なのにこんな予測でっち上げるから…
やっぱり赤字で廃線が妥当でしょうな。

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 15:24:15 ID:zRHrzPSl
まともな事を言ってくれる政治家は貴重だからなぁ。韓国も日本も。

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 18:34:35 ID:f6nJ+1Nz
>>477
反米感情に任せて盧武鉉が大統領にならなかったら、
彼が大統領になってたんだよな…。
そしたらKTXってどういう存在になってたんだろう。

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 18:46:41 ID:17hcJuzj
前にも書いたんですが、スネーク現象はなくなったんですか。
それともあきらめて減速してるんですか。

484 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/15 19:02:50 ID:k2rKWM6e
>>482
それはハンナラ党の李フェチャン
別人

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 19:18:24 ID:f6nJ+1Nz
>>484
orz…李海鑚か…。 ありがと

486 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 19:29:58 ID:7ABDbBVJ
>>483
対策して無くなった事になっているが所詮、場当たり的対処療法なので
何れその歪が出てくるかと思われ…


487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 20:11:01 ID:17hcJuzj
>>486
うむー。ことあれかしなどと思っていてはいけないんでしょうが、
つい期待してしまう。

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 21:01:31 ID:kaNgNybx
スレ違いだが今日新建築立ち読みして来たらνロマンスカーが載てたよ


489 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 21:06:27 ID:FN9Of1Se
>>464
プレゼントだ
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 22:30:44 ID:E+TNoaxX
>>482
大統領じゃないから、まともな事がいえるんだよ。
大統領ならそんな大胆な事は言えないだろう。

491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 22:51:27 ID:M3u3v57K
>>464
東海道山陽新幹線が210km/h運転してる頃、
東北新幹線は240km/h運転してたんだが・・・

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/15 23:03:33 ID:f6nJ+1Nz
>>464
最高速試験は東海道の米原〜京都間で行われたし、現在の営業最高速は
山陽新幹線だからそういうイメージあるのかな。
東北・上越は現在のところ降雪に関するマージンをとってあるだけで、
営業最高速度記録となる360km/h計画は東北新幹線だし、そのための
試験は上越新幹線で行ったわけだが。

正直、東海道は線形という致命的要素があるけど、山陽・東北・上越は
騒音・降雪の問題をクリアしていけりゃ先は明るい。

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 00:07:48 ID:IKo7rZ9M
>>482
 鄭夢準だった方がより刺激的

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 00:46:30 ID:YxAKcfLf
鉄ヲタじゃないのが関係ない話題で書き込んでスマソ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saitama/news/20050115ddlk11040264000c.html

ネットだと写真が無いのが残念なんだけど、毎日新聞朝刊の記事です。
鉄ちゃん達はこれを見てやっぱりハアハアするの?

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 00:54:05 ID:j57VS/Sp
>>494
EF55と旧客4両か。
間違いなくハァハァする奴がいるだろうな。
俺は客レは趣味じゃないからどうでも良いが。

しかしEF55は宇都宮までなのね。
日光では方向転換出来ないからかな?
(写真見ると解ると思いますが、EF55には向きがあります)

496 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/16 00:56:10 ID:w3pfc6n+
>>494
俺には微妙に守備範囲外だから、さほど(;´Д`)ハァハァの対象ではないが・・・

あ、記事中の「EF55型」ってこれね。
ttp://homepage1.nifty.com/ykatsuta/EF55.html
戦前の「流線型ブーム」の頃に設計された機関車。

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 00:57:56 ID:YxAKcfLf
>>495
そうなんだ。日光では方向転換できないんだ。詳しい話をありが㌧。

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 01:01:09 ID:bgUSNbUd
>>495
>チョコレート色のレトロ調に仕上げた客車4両は1950年製の手動ドアタイプで、

旧客をレトロ調って、調じゃなくてまんま古いんだが。

499 名前:Socket774 [ sage ]: 05/01/16 01:15:32 ID:LSElaPZl
>>492
山陽はコンクリートも不安要素のような・・・。

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 01:20:14 ID:fu79TkkL
>>498
60年3月改正までは手動ドアの鈍行なんてそこらじゅうに走ってたのにな。

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 01:25:03 ID:YxAKcfLf
川越線が電化されたのも85年ごろだったかな。

502 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/16 01:31:31 ID:w3pfc6n+
>>498
「色」がレトロ調ってことで・・・。

近代化改装した車両は青いんだし・・・。

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 02:47:57 ID:ymKVcF+a
>>500
ウリの地方じゃ春まで手動で開けるニダ(閉まるのは自動だが)


504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 05:20:44 ID:dPZln8Kt
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1105811512/7-9

本当に工作員だとしたら・・・(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
まぁ、あっさりゲロってるあたり馬鹿だろうけど。

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 09:39:45 ID:fu79TkkL
>>504
実際、静岡県内の新幹線で犬釘を抜かれる事件があっただけに、
ありえん話でもない気がする。

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 11:11:19 ID:FKfjyk0i
>>486
> 対策して無くなった事になっているが

対策って、箝口令かな?

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 12:38:31 ID:y9tNwisx
>>498
その記事の「レトロ」は不適切表現かな。そう書かれては、
チョコ色に塗った14系や50系だとか、ドコ○携帯で写す善男善女だとか
ぬいぐるみや法被に包まれたイベント社員や乱れ飛ぶ風船とか、ずらずら
連想してしまう。


508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 13:24:18 ID:mAIzNDY3
雪道 くぐって 去る KTX
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=001&article_id=0000884506§ion_id=102&menu_id=102

釜山は雪か…何事もなければいいが。

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 13:43:56 ID:uHNF4SZP

雪 キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 14:11:56 ID:2DSIQUty
防音壁の強化とかしないのかな?360km/h運転のために

511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 15:41:25 ID:uHNF4SZP
JR東の360キロ運転が始まったら対抗して400キロ運転とかやってくれそうだな。

512 名前:ソウルの名無しさん [ ]: 05/01/16 16:01:38 ID:FCjONP6n
>>508
そうそう、ソウルも朝起きたら雪が薄っすら積もってた。
一応、今のところ何もない。。。。と思う。。。。

513 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/16 16:12:54 ID:+bPK+BSa
つい先日、実に久しぶりにデパートに行ったんですヨ。
紳士服売り場に出向いたところ、信じられない売り場を
はけ〜んしました。何と○ゲージの鉄道模型コーナーで
す。しかも結構な広さ・・・そうか、世の中にはそれほど
鉄っちゃんが多いのかと実感した次第(w

514 名前:ソウルの名無しさん [ ]: 05/01/16 16:20:17 ID:FCjONP6n
>>513
ソウル駅に有るロッテマートにもKTXの玩具が売ってるぞ!!
(ちゃんとデイプレイも飾って有る!!!!!)

515 名前:ソウルの名無しさん [ ]: 05/01/16 16:21:53 ID:FCjONP6n
>>314
因みに、プラレールタイプで”大・中・小”の様に数種類のサイズです。

516 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/16 16:34:20 ID:cHx4G0Sy
高いだろうプラモ…

517 名前:507 [ sage ]: 05/01/16 16:42:53 ID:y9tNwisx
507を書いた時点では真岡鐵道殿の蒸機列車については思い浮かべられなかった
同列車には他意は一切ないです。誤解招く書き方した。すいません・・・




518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 16:45:07 ID:4woYqRpT
申し訳ないのですが
KTX開業記念FLASHでLINKの生きてるところありますか?
ググって見たのですが、皆リンク切れなんです。
永久保存したいのですが、どなたか情報提供お願いします

519 名前:518 [ sage ]: 05/01/16 16:53:31 ID:4woYqRpT
ご存知だとは思いますが、銀河鉄道999のやつです

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 16:56:30 ID:hXDXncRj
>>518
http://www.geocities.jp/f_mir_f_2/KTX_fv.swf

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 17:08:21 ID:4woYqRpT
>>520
かたじけない。多謝!

522 名前:ソウルの名無しさん [ ]: 05/01/16 20:36:15 ID:FCjONP6n
ソウル首都圏電鉄の新吉駅のホームにホームドアが付いたのは知ってたけれど、
さっき通ったら、運転士もちゃんとホームドアにあわせて”ピタリ”と止めた(当たり前だけど。。。。)
ので、驚いた。。。。
因みに、この路線のいくつかの駅のホームは車両の床よりも少し高いところに位置していて、
降りる際に躓く可能性あり、大方駅ではホームと車両との差が少し広いので、
ついでに隙間に落ちるかも。。。。って感じだった。
そして、ホームの掲示板はすでに1月20日の天安電化延長開業に合わせて、
水原・天安方面になっていたけれど、天安の上に紙で”餅店”と書いて隠していた。



523 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/16 20:53:52 ID:cHx4G0Sy
ドラサンに行ったが意味無いね。昔ユンソナがハングル講座で行ってた。北朝鮮が見えるかと思えばただの畑しかなかったし観光客が日本人しか居なかった。恥ずかしい思いをした


524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 21:01:22 ID:uFMTvwDr
>>513
そのデパートは日本?韓国?どっち?

525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 21:06:47 ID:XX3F0lWg
三豊百貨店でつ。

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 21:27:43 ID:LMNFiAKJ
>>522
TASC(Train Automatic Stopping Contoroller,定位置停止装置)ついてるだけじゃないかと。
ホームドアついてる路線ってTASCついてるとこ多いよ。
(名古屋市交上飯田線はTASCがついてないので運転士が手動で合わせる。
 余裕を持たせるためホームドアの幅が普通のより大きい)

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 21:48:28 ID:zDCR1R3O
電車よりもホームの方が高いなんて日本じゃ考えられないですね・・・。

528 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 05/01/16 22:03:08 ID:WgYy+lu7
>>527
電車と気動車(主に国鉄型)が仲良く同じ線路を走ってる路線では、非常に少ないとはいえありますよ。
といっても、気動車のステップがホームより低い場合ですけど。
ホームより車両の床面が低い場合というのは、さすがにないと思います。

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 22:20:09 ID:PHyk+r8d
>>526
ウォッチするポイントは。

 ・それがいつ故障して、
 ・故障した後どう対応するか?

というコトですか?

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 22:38:02 ID:j57VS/Sp
>>528
ところで日本の場合、最近の規制緩和でマイナスも許容になったとか言う話もあるな。

531 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/16 22:52:15 ID:z5e8q+/S
>>530
JR宝塚(福知山)線三田駅は確か電車標準なので、特急のドアはホームより低くなる

532 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/16 23:02:34 ID:aU2D4EBW
>>499
海砂塩抜きさずにマジエマジエですか?

>>501
通勤快速で恵比寿から川越まで行ったら、途中から単線・・・
何か凄くカルチャーショック受けた記憶が有ります。

>>506
確か車輪の内外径の差を小さくしてフラットに近くしたと言うのが
過去スレに有った記憶が・・・
でも、曲線率が高くてカントの小さい在来線部分で線路への横圧が
高くなる様な気が・・・

533 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/16 23:21:24 ID:r74euj6Z
>>532
日進から先は別世界ですな確かに。
地元民としては、大宮−高麗川の直通電車が
無くなってしまったのがやや不便です。
川越で乗り換えればいいだけの話ではありますが。

534 名前:ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c [ sage ]: 05/01/16 23:39:35 ID:4iYMETq2
>>527,528
甘いニダ。
JRQでは彼方此方(あちこち)で見られるニダ。

元々423系・415系に合わせてホームの嵩上げを実施したが、後に車輪径の小さい(=床面高の低い)
813系が登場した為、車両の種類に依っては逆転現象が起こる様になったニダ。
若し機会があれば赤間駅のホームを見るといいニダよ。

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 23:40:58 ID:6vY8LjrY
>>501>>532-533
まあそれだけ、武蔵野の風景というものがなくなってきた、
ともいえるのかもしれませんね・・・。

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/16 23:50:25 ID:pSDT6/Vl
>>534
JRQの在来線は鉄道記念物の動態保存をやっているようなものですからw

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 11:26:28 ID:BevuFVXt
>>534
床面の高さの違いは車輪でなく、423系と415系はコイルバネで813系が空気バネだからと思われ。
(空気バネ台車は高さの調節が効くが、コイルバネはそれが出来ないので、
満員状態に対応すると空の時に車高が高くなってしまう)

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 13:05:32 ID:/l15uGdy
タイ地下鉄で列車衝突事故発生ニダ

539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 13:17:40 ID:tUWRQeTx
期待の夜行列車

ttp://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__yomiuri_20050117i304.htm

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 13:41:12 ID:/l15uGdy
地下鉄衝突で100人負傷 邦人けが人なしと大使館
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050117-00000070-kyodo-int
 タイ警察当局などによると、バンコク北部の地下鉄タイ文化センター駅構内で17日午前9時半(日本時間同11時半)ごろ、
2台の地下鉄車両が衝突した。地下鉄当局者によると、約100人が負傷した。昨年夏の開業以来、負傷者を出す事故は
初めて。


541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 14:07:08 ID:J4JWhTTX
>540
外国でこういった事故が起こると決まって
「邦人の…」
となるが、これはまさしく日本人が他国の犠牲者
なんか知らないという自己中心的な考えのあらわれ
なんだよな。

542 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 05/01/17 14:08:24 ID:83lwUd4w
何所を殺陣読みするんだろう(棒読み

543 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 14:27:24 ID:I4tJoY8X
>>541
何言ってんの、日本のマスコミだから当然でしょ!!
あんたが自己中だからそんな発想するんじゃないの、
日本のマスコミが日本向けに流すんだから、タイ在住日本人の日本にいる家族が
心配するんだから「邦人の…」 のって伝えるのは当然でしょ!!
韓国のマスコミだって(多分、どこの国も。。。)「韓国人(自国民)の…」
って消息から伝えるでしょ、
外国人に関心がなければこんな事自体放送しないでしょ、
”直接”日本に関係ないんだから。。。

544 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 14:33:07 ID:Zgxy5Q0M
>>541
どこの国でもそうだと思いますか。
安っぽいコスモポリタニズムは自分の根っこを見失いますよ。

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 14:37:40 ID:wM5K1njH
犠牲者の中に在日韓国人はいませんでしたいませんでしたいませんでした


546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 14:39:53 ID:TxhBQcu/
どこかで>>541みたいな論調の散文詩を読んだ気がする。どこだったかな・・・


547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 14:49:20 ID:n4bfqa8T
>>541
>>543-544が言っているので補足にとどめるが、
もしキミの肉親が「ちょっとタイに観光行ってくるわねー」と
旅行に行ったとする。
キミは日本で仕事なりなんなりをしてたとする。
そのとき「タイで大事故が起こりました」と報道があったとする。
でも肉親からは安否連絡のひとつもない…。
そんなとき「邦人被害者・犠牲者はいません」と報道されれば、
それで肉親の安否は確認できるんじゃないのか?

548 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 15:27:10 ID:I4tJoY8X
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/17/20050117000034.html
話は変わって、こんなのがありました。。。。。

たまには明るい(??)話題も。。。。。

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 15:43:33 ID:iLm5he+v
電車男チョンバージョン?

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 16:06:17 ID:Z58QqX33
>>546
おいらは昔の朝日で読んだ気がする。


551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 16:36:40 ID:sCpkNgMB
>>541
このネタってたまに出るよね。

そういえばどっかの有名バンドがこのネタを、
日本社会を批判するための風刺として
歌ってたよな ミスチルだっけか?

ま、当然ジョークなんだろうけどさ。

552 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 16:40:30 ID:Zgxy5Q0M
>>551
イエローモンキーね

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 16:40:49 ID:TxhBQcu/
>>551
あ、多分漏れの言ってるのもそれな気がする。
散文詩じゃなくて歌詞だったか・・・

554 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 16:41:41 ID:FCq0w0XS
>>551
イエモンね
あれマジだろ

日本の被害者のみに関心が集中しすぎて
他国の被害を気にしないのはおかしいという
意識はあった方がいいけど
関心があるのは当たり前だからそのバランスかもなあ

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 16:58:51 ID:pR+kBx2t
>>535

武蔵野線の風景といえばやはり貨物とオケラという....

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 17:00:04 ID:b9P7M4Cc
>>550
トルコ地震の頃の朝日だったかと

557 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/17 17:23:10 ID:C1g3eCGt
克服難題! 高鐵?部試車首次曝光
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=vestashi20050111170419
花魁の画像あり。

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 17:31:46 ID:0r1WlzFr
>>554
全世界の事故報道が可能で、被害者の国籍がすべて報道できるなら
その見解は正しいだろうな。
MBSは韓国人の遭難者しか報道してないが、彼らにも何か言ってやって。

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 17:32:19 ID:0r1WlzFr
おっと、KBSな。

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 17:33:11 ID:TzcK9Az9
バンコク地下鉄事故続報
邦人一人けがとなっています

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050117-00000078-kyodo-int


561 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/17 17:38:18 ID:C1g3eCGt
暴雪 鉄道 線路変換器 管理 対策 指摘
線路 変換器に ヌンサッで 作動 引き延ばし.. 管理 必要
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=42224
 暴雪で よって 鉄道 運行が 引き延びになる のは 線路の 変換器 管理に 問題が ある ので 現われて
冬期 線路変換器 管理対策が 必要だという 知的だ.
 浦項役に よれば 去る 16日 午前 7時25分 ソウルで 出発した セマウル号 列車が 昼 12時48分 浦項役に 到着する
予定だったが 嶺南地域に 降りた 暴雪で よって 1時間18分 遅く 到着した.
 また 昼 12時19分に 浦項役に 到着する 予定だった 東国大倶発 統一号 列車も 2時間 以上 遅く 到着する など
16仕事 浦項役に 到着した 列車 10旅大 皆 最小 5-10分 以上 引き延びになって 乗客たちの 抗議で 料金を 払い戻して
与えたり した.
 おこる 急な 暴雪で 慶北道内 大部分の 域内 線路変換器たちに 多い 目が 積もりながら 管理が だめで 変換器たちが
まともに 作動するの なかった だからだ.
 これにより 役 職員たちは 線路変換器 周りの 目たちを ほうきで 掃いて 熱い 水で とかすまで したが 暴雪を
手におえるには 力不足だった.
 これに対して 浦項役 関係者は "役 職員たち 中で 売票と 管理者 などを 抜いて 出れば 線路変換器 などを 担当する
職員たちは 何 ミョングドエだ なくて たいてい 職員が いくつかを 担当して あって 急に 暴雪 などが 下れば
事実上 速かに 対処する 数 ない"故 言った.

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 17:48:55 ID:5G8V4C9E
>>552
何か名前からしてサヨ臭い

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 17:51:37 ID:A3gJrAeI
>>557
後ろの妙に日本風のロコは何ニカ?

564 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 17:56:58 ID:FCq0w0XS
>>562
たしかに
自虐的だな

565 名前:  [ sage ]: 05/01/17 18:06:43 ID:WxLmVTyF
>>541
アメリカでも海外での大災害・事故のニュースでは
「〜に巻き込まれたアメリカ市民の数は〜」
というニュースは普通にやっていたよ

イギリスでも同様のニュースを見た記憶がある

566 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 18:15:05 ID:FCq0w0XS
>>558
いや、配慮があってもいいってくらい。
日本の放送が日本人の安否を気にするの何ら問題ない。

567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 18:18:32 ID:5hI/Og60
>>557
やっとですか・・・
動画見たいし、どこかのニュースでやらないかな。

568 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 05/01/17 18:19:42 ID:RLsiXRHs
今日、バンコクで事故を起こしたのは
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ky6m-iwfj/thailand/bkkmetro/mtr16.jpg これかな
資金協力だけだったかな。それともシステムも日本製?

569 名前:& ◆wlODrTN3LE [ ]: 05/01/17 18:21:44 ID:I4tJoY8X
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/17/20050117000047.html
ここに出てる日本語アドレスにクリックしたけど、接続できない。。。。

570 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 18:22:53 ID:BVwVfObC
>>568
シーメンスだよドイツ製

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 18:23:48 ID:tUWRQeTx
>>569
18日からと書いてあるわけだが

572 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 05/01/17 18:30:58 ID:RLsiXRHs
>>570
サンクス 検索を絞り込んでいたらヒットしました。
ついでに自動改札システムはソニー製とも分かりました。


573 名前::& ◇wlODrTN3LE [ ]: 05/01/17 18:45:21 ID:I4tJoY8X
>>571
そうだった。。。。
”メードインコリア”を何でも疑ってかかっていたのがいけなかった。。。。


574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 18:51:43 ID:zR8EtdaI
アドレスに)が入っているから入れないんだな。
削れば入れるけれど・・・

漏れの環境では読み込み中で止まるんで評価できないニダ

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:02:04 ID:C3qS6pc2
TGVより新幹線、というスレタイはどうかなと思う。
パクリのKTXじゃないんだし、
機関車方式の高速鉄道を独自で開発した
フランス国鉄の技術者の皆様には敬意を表すべきかと。

長寿スレで今更詮無いことを言って申し訳ないのだが。


576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:03:45 ID:BevuFVXt
>>563
DD14を標準軌に改軌したもので、花魁車の牽引車。

これとは別に入れ換え用として標準軌に改軌したDD16もある。

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:09:39 ID:++rtbQHs
>>575
スレタイの由来は、「韓国高速鉄道にはTGVより新幹線のほうが適してたんじゃねーの?」ですから
TGVより新幹線が優れているという意味合いではない

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:13:20 ID:PPxJCHn+
>>569
リンクミスしてるだけみたい
最後の)/抜かせばつながるよ

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:13:27 ID:BevuFVXt
>>575
スレタイが一度「KTXよりHSR」になったことがあるが……次で元通りになってしまいました

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:17:45 ID:5hI/Og60
台湾スレ見てきたら険悪な雰囲気で萎えた。
◆WHhh4nwOyo さんも大変ですね。

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:17:49 ID:C3qS6pc2
>>557>>579
なるほど。
失礼しました。

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:24:09 ID:uqWGeHQX
バンコク地下鉄の自動改札機システムはシーメンスだったような。
ハードがソニー製ってことかな?

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:24:22 ID:b9P7M4Cc
ジョークスレはタイトル変えられたスレ無視してたよな

584 名前:& ◆5WfNsqkHCw [ ]: 05/01/17 19:28:12 ID:I4tJoY8X
>>579
575です。つながりました。ありがとうございます。

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 19:33:08 ID:MY42dvvB,
>>575
昔、ウリも似たようなことを提案したことがある。
そうしたら、その議論はガイシュツと言われたニダ。
まぁ、定期的にそういう意見は出るみたいだけど、
伝統あるスレだし、このままで良いと思う。

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 20:09:38 ID:5hI/Og60
ニュー速+からですが、
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105959681/l50

JR西、0系「ひかり」を復活運転 新大阪−博多間、3−4月に計6本
http://www.sankei.co.jp/news/050117/kei091.htm


587 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 20:17:45 ID:et1SfFM4
タイ地下鉄、日本のODA2000億(200億かも)で建設、
とかいってたが、システムは日本製?

588 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 20:43:32 ID:q4JbHQXg
>>513
そこを伏せ字にしたら
NなのかHOなのかOなのか分からない



589 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/17 20:53:49 ID:lGzeoYhn
>>588
Zと言ってみるテスト・・・。

ま、普通はNだろうけどね・・・。

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 21:05:05 ID:HDda18bA
@nifty:デイリーポータルZ:電車男をやってみる
http://portal.nifty.com/koneta05/01/16/02/

ワラタ

591 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 05/01/17 21:47:45 ID:RLsiXRHs
>>582
自動改札もシーメンスでしたか
ttp://www.bangkok-busmap.com/metro/
ここのサイトは、詳しく取材してたので信じてしまったよ。

>>587
同じ質問を私が少し上でしていますので参照を

592 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/17 21:56:56 ID:e5fE8fwB
JR西で0系ひかりが復活するみたいね。

593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 22:35:10 ID:UlMMDv9h
>>525
・・・・大阪かどっかの百貨店?

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 22:57:03 ID:OGm9MtQZ
三豊百貨店も知らないのか…かの国の「ケンチャナヨ」の代表例でつよ。

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/17 23:20:42 ID:vRJv7Now
>>566
 では被害者のなかに在日がいた場合って、どのように扱われるのだろうか?
日本で報道されるほうが役にたつだろうけど、国籍は朝鮮半島だし。
 過去の事例ってなにかあるのかな?

596 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 00:30:00 ID:n989U1x9
>>595
韓国籍ならパスポートがあるので本国で
朝鮮籍だと日本しかないけど…

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 00:30:26 ID:purwfo8t
>>541
外国で飛行機が堕ちました ニュースキャスターはうれしそうに
乗客に日本人はいませんでした いませんでした いませんでした


ってヤツだな。改めて読むとうれしそうに報道するニュースキャスターが
おかしいかと。
・・・一部のマスゴミがやりかねんが。

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 00:46:08 ID:sVnG7b6g
韓国で条約が公開されました ニュースキャスターはうれしそうに
日本に賠償責任はありせんでした ありませんでした ありませんでした


599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 00:49:32 ID:Y8cdxNpe
嬉しそうに読むキャスターなんか見たことも無いな

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 01:19:57 ID:fhlPOYkh
いたらおもしろいが

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 01:28:38 ID:sWbU+oSk
昨日台湾新幹線が颯爽と走っているTVCMを見ました。
線路の隣の道路を疾走する車(車種忘れた)のCMだったと思います。
見間違いではないと思いますが、どうなんでしょうか?

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 01:41:10 ID:VMWW0wkM
>>599
KTXが走ってる国のキャスターなら
日本に震災がおきて日本に大被害がでてたら
うれしそうにいうかもしれない・・が


603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 01:54:32 ID:XcSp1dgQ
うれしそうに読むキャスターいたら面白いだろうけど
そのキャスター翌日にはゲッソリやつれて
そのまた翌日には画面から消えてんじゃねーのか?

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 02:03:49 ID:3Ayr8wnl
>>576
カムサ。

605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 02:05:45 ID:tPYHYjV+
>>601
CGでしょ?まだ花魁電車が走ったか、走るかの時期だから。

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 02:21:04 ID:sWbU+oSk
>>605
ええ、そうですよね。背景の緑に車体のオレンジが映えてたんでいいセンスしてるなぁ、と。

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 02:43:45 ID:t23FsU+M
>>545
残念!
ナントカ切り〜!!

かと思ったw


608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 03:07:50 ID:KHuOXKZ6
>>601 ウリも見たニダ。
CM撮影用に東海色の700系を走らせてくれないかなぁ>台湾当局
ロケーション最高だし、日台関係もバッチシだぜ。b


609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 03:19:40 ID:sWbU+oSk
新幹線で日本を巡ろう、新幹線で台湾を旅しよう

610 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/18 11:32:36 ID:+ea8N6u8
ビートルで韓国に行こう、KTXで宇宙を旅しよう

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 11:37:08 ID:31C65Tz2
台湾新幹線は人口の分布も理想的のようだし、飛行機の乗客も相当数奪うことになりそう。
浪漫がないと言われそうだが、東海道新幹線のように必要不可欠な交通手段として実用本位
で発展していくんじゃないかな。

612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 12:40:48 ID:cATAn43g
種村直樹&RJ取材班が台湾新幹線の魅力をレポートしてくれます。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 13:45:48 ID:MHZ5AGIS
>>597
そうじゃなくて、昔は「墜落した飛行機の搭乗記録には幸いにして
日本人らしき名前は無い模様です」というような不幸中の幸いみたいな
言い方をしていたので、その部分が批判されたと記憶しているんだが。
事故に巻き込まれた邦人がいるかどうかの報道は当然しなければいけない事だ。

614 名前:& & ◆eeAGXAHUNk [ ]: 05/01/18 14:01:45 ID:TOO9nMYA
>>541
まだ叩かれてますね。。。。。

>>612
種村直樹&RJ取材班が韓国新幹線の魅力をレポートしてくれないんですか?

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 14:05:39 ID:0FMTj6UW
RJ(種村もいたっけ?)のKTXレポートならすでにあったのだが

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 15:00:08 ID:8majHAKi
>>615
普段のアジアマンセー記事とは少し毛色が違って、
もそもそと苦言を呈する(w表現も結構多かったよね。

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 15:16:54 ID:++SGBcZO
>>613
「幸いにして」は武士のたしなみとしてはずしたらいいと思うが、
日本人向け放送なら日本人の安否は重要。

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 15:40:23 ID:TckAo7LX
>>591
スイカような非接触型ICカードの規格はソニーが開発した方式だったかと思われ…

本当は、列車その他運行システム一式が三菱電機、三菱商事&アルストムに決まっていたのが
突如シーメンスに変更されて日本側で大騒ぎになったらしい…




619 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/18 16:09:20 ID:9G4c2E0l
>>616
最近、RJを読んでいないので知らなかったorz
いつのやつ?

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 16:24:18 ID:8majHAKi
>>616
昨年9月号。
改めて開いてみたら、見出しが「KTX 天国と地獄の旅路」だった…。

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 16:55:13 ID:Lb7y7Rcf
>>620
> KTX 天国と地獄の旅路
シャレになってない…

622 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/18 18:00:33 ID:WqQDhrb/
あれ?
台湾新幹線って、もう試験運行始まってたの?

623 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/18 18:30:12 ID:qOSZQggQ
>>621
> KTX 天国と地獄の旅路
シャレになってない…

すげー。未来を予見しているかのような。

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 18:48:28 ID:Ljdb226B
>>616
執筆者の「戦後朝鮮人の暴虐非道への恨み」
が微妙に混じっているあたりワロタ。

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 18:59:29 ID:vCXJYnU1
>>622
まだ花魁だけでありんす〜。

700Tは27日から

626 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/18 19:05:30 ID:qOSZQggQ
営業運転はいつから??

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 19:47:47 ID:31C65Tz2
順調にいって来年の2月頃じゃね?
殷琪も延期を認めたようだし・・・

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 20:30:35 ID:cATAn43g
RJは法則逆発動ですかw

629 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/18 22:39:29 ID:Zy0BzWE7
ハン版がハバネロに

630 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/18 22:57:01 ID:8JQYmFMm
>>620
サンクス。04年9月号か・・・。
今度、見かけたら読んでみよう(w

631 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 05/01/18 23:02:25 ID:tuM/GWh4
酷評してましたよw
このスレ見てる人で読んでない人は絶対読むべき
思わずにんまり
図書館いけば、まだ9月号ならおいてあると思う

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 23:11:26 ID:cATAn43g
>体が椅子になじまず、おかしくなってきた。
>前後の間隔がひどく狭い
>九州新幹線<つばめ>の素晴らしい旅を味わった後だけに

KTXとつばめを比べては・・・・

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 23:14:22 ID:1aUC8gI5
>>597
キクニのまんがでそのネタあったな。

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 23:23:38 ID:Lb7y7Rcf
>>631
なんか「苦言を呈しておく」とか「ぞっとしない」とか、
そういう文言が…w

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/18 23:50:11 ID:cATAn43g
因みに「旅と鉄道」の150号(2004年夏号)にもKTXの記事が出てます。
RJ9号での乗車体験ツアーに同行した国鉄OBの手記です。

作者が釜山生まれなので韓国料理にはケチをつけてはいませんが、こと
KTXについては(以下省略

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 01:31:59 ID:NH8bGK3y
>>618
> スイカような非接触型ICカードの規格はソニーが開発した方式だったかと思われ…

ソニーのFelicaではなく、フィリップスのMifareかもね。
非接触ICのシェアはフィリップスの方が高かったはず。

637 名前:マンセー名無しさん [ sage 釣ってみる ]: 05/01/19 02:06:11 ID:QPbbiD//
ハン板の嫌韓厨は、偉大なKTXを莫迦にしてばかりいますが、イルボンの新幹線も腰砕けですね。

「東北新幹線で車両故障…約400人に影響」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050118-00000413-yom-soci

 18日午後6時45分ごろ、福島市栄町のJR東北新幹線福島駅構内で、仙台発東京行き「Max
やまびこ」124号と、山形発東京行き「つばさ」124号が連結できなくなった。
 このため、それぞれ単独運転となり、「Maxやまびこ」は14分、「つばさ」は31分の遅れが出て、
約400人に影響が出た。
 JR東日本では、「つばさ」の連結器のカバーが開かなかったためとみて、詳しい原因を調査し
ている。
(読売新聞) - 1月18日21時34分更新

<`∀´><連結できなくなるなんてイルボンの技術力もたいしことないニダ。
      寒さで、カバーが凍っちゃいましたか(笑)。寒さ厳しいウリナラや中国東北部では運用できないね


638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 04:14:22 ID:V11zoc51
>>637
乾燥してるから幾分違うんじゃないかな>凍結
でもぉもっと冷えるから新幹線は使えないね。

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 05:12:59 ID:fXYhzhV7
>>637
そうそう、寒さの厳しい北京にはやっぱりKTXが最適だね(はぁと)

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 10:45:55 ID:llP04ZzD
連結不可で14分遅れで出発では、故障部分を開けていないね。
アクシデントマニュアルでは、連結不可時は即復旧放棄→個別運転なんだろうな。


641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 12:46:19 ID:JuD3WJ7A
おまいら、更新されてるぞ。
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 12:52:01 ID:JZAbRn55
ttp://www.geocities.jp/mischier2000/tt.htm

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 12:54:32 ID:74l7irjO
オカラが北海道新幹線に何か言ったらしいな。

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 12:57:18 ID:5I3QgE+U
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050119&j=0023&k=200501198574

645 名前:ソウルの名無しさん [ ]: 05/01/19 13:27:38 ID:yZbsv2Xh
明日、広域電鉄(旧 ソウル首都圏電鉄)が、天安まで延長開業!!
KTXの開業で、一気に在来列車の本数が減ってしまい不便を強いられてきた天安地域の人々も
とりあえずは一安心??でも、ソウルまで1時間半では少し長すぎる。。。。??
あと、今回開業区間12駅中8駅のみ営業開始、残りは開業に間に合わず工事中!!
明日、早速乗って来ます!!

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 13:58:56 ID:fkQ76aUs
靖国参拝が障害と示唆 新幹線導入で中国鉄道相
http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/5011901001384.html
 中国を訪問中の北側一雄国土交通相は19日午前、北京市内で中国の劉志軍鉄道相と会談、
中国の高速鉄道計画への日本の新幹線技術導入問題などについて意見を交換した。

647 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/19 14:14:49 ID:n5/7HFjl
>>646
日本側は奥田くらいしか積極的なやついないからね。
中国に新幹線を作るなら民主化後だろ。

648 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/19 14:15:26 ID:n5/7HFjl
>>644>>643
岡田はパチンコ税を導入しろ。

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 14:22:50 ID:cmUr3G3A
>>640
読売だかの記事だと連結せず運転になってた

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 15:36:46 ID:3GFd67oB
【政治】民主党の岡田代表が2005年着工の北海道新幹線を批判 「予算、別の事業に」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106104663/


651 名前:三村申吾 [ sage ]: 05/01/19 15:55:45 ID:4yT5XMS5
>650
岡田さん、がんばって!

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 15:59:33 ID:hbPuQe5h
>>641
最新型なのにまだ職人芸が生きているというのが嬉しいですね。
JR東海の開発した冷暖房効果を高める塗料って、どの程度の効果があるんだろ?

653 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 05/01/19 17:36:41 ID:bmRWgg1/
>>645
12月30日に開業予定だったのが延期されてたやつだね。

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 20:40:53 ID:xhc/MOws
>>646
なんで靖国を名指しする?>神戸新聞

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 20:42:43 ID:66LzNsjl
>>654
それ共同のコピペでつ。
犯人は共同。

656 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 20:53:36 ID:rGLdFd36
中共同通信社?

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 21:21:12 ID:C7/b6DcN
中共同志通信社?

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 21:39:50 ID:vtBzfdpI
左連中って、本当に小学生か中学生の「委員長」レベルでしかないんだなとか思った。
「そ、それは右だと思います! み、右なのはいけないと思います!」


659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 22:17:44 ID:VqZUY1qX
共産同盟通信

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 22:37:49 ID:rGLdFd36
今日新幹線でなにげにうえじ(JR東海の広報誌?)見たが、N700は14M2Tなんだな〜
とか、今年の3月から試験走行するとか、さりげなく書いてあった。

661 名前:  [ sage ]: 05/01/19 23:07:35 ID:RLG4jH/O
>>658
キミのカキコでこっちを連想したw
   ,,v‐v-/l_  (⌒)
  _「/ ̄  く   /
  lYノノ/_ノl_ヽ))
  <イ( l l )l>  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <|)'|l、"(フノ|l  < 右なのはいけないと思います!
  ,(ヨリ<>o<>リ']  \______________
  |ト‐!]-ム- i']l
  ヽ_ノv__l/ /
.  ノ[//‐─‐/_/、
 ( /E|,   (フlヨ \
 ,-| El___lヨ /
└-\`^^^^^^´/
     ̄ ̄ ̄


662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 23:49:28 ID:QBbHzQAr
ttp://www.geocities.jp/mischier2000/tt.htm

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/19 23:57:01 ID:3CKM3cij
http://japanese.joins.com/html/2005/0119/20050119173832400.html
首釜高速鉄道が誕生致しました。


664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 00:15:19 ID:YJ3YOSQ4
「くびかま」?

生首を釜茹で?

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 01:31:06 ID:B4pZULZF
>>646
実務のトップ同士の会談で「(自分より)上層部がトラブル起こしてると大変だよね」と言ってるだけだよな。

それでも具体名を出したいのなら「調査船」「潜水艦」「外国人犯罪」「反日教育」等々も出すべき

666 名前:他スレからのコピペ [ ]: 05/01/20 03:44:30 ID:g37t5Ky2
952 :360 ◆c65w7bfMNw :05/01/19 23:34:31 ID:3AMLW+xL
E954の詳細を、小耳にかじった程度ですが少々。

車体幅3080mm程度(横4列)、車体高さ3500mm程度の小断面車体に
なる可能性が大です。床面高さも1150mm程度にし、低重心化と室内
高さの確保(E2系1000番台と同程度)が可能になります。
主電動機は300〜330kw級ですが、走行抵抗低減により、均衡速度450km/h程度を
確保し、10‰上りで400km/hで連続走行が可能なことを目指すようです。15
‰でも360km/h以上で連続走行が可能になるようです。これで、勾配に関しては
速度制限を受けないで済みます。試運転で国内最速の450km/h以上を狙う可能性も
ありますが、むしろ「安定した400km/h走行」に重点が置かれそうです。

車体傾斜は最大3度、通常2度です。3度まで上げられるか否かは、架線から
パンタがずれずに安定集電できるか否かにかかっているようです。
ブレーキ強化のため、リニアで使用している空力ブレーキと、レールブレーキも
開発項目に加えられる可能性があります。もちろん、通常の粘着ブレーキも強化
され、新開発のディスクやライニングが装着されます。
まあ、試作車なので、量産のE5系?がこうなるかは不明ですが、E954は「試験車」
というよりも、「量産先行車」に近い部分があり、似たような仕様になるのではないで
しょうか。性能からも、相当本気であるのがうかがえます。


こりゃ今年は凄い祭りになりそうだ。
束は360km/hどころか、本気で400km/h運転を狙ってるんじゃねーのか。
しかし改めて考えてみると、新開発とはいえΝ700は中途半端なショボイ車両だなw
Ε954が試験を開始して360km/h運転が具体化してくれば、当然山陽新幹線でも高速化の気運が高まる。
もともと山陽新幹線は航空機との競争が激しく高速化の必要性が高い。そして西日本は360km/h運転をするだけの実力を持ってるわけだからな。
コンクリ剥離なんかの問題が一段落してきても、Ν700では300km/h以上の速度向上は絶望的だろ…

Ε954並とはいわなくても、将来速度を向上させられる余地を持たせておいたほうが良かったんじゃないか。


667 名前:他スレからのコピペ [ ]: 05/01/20 03:52:31 ID:g37t5Ky2
E954の詳細を、小耳にかじった程度ですが少々。

車体幅3080mm程度(横4列)、車体高さ3500mm程度の小断面車体に
なる可能性が大です。床面高さも1150mm程度にし、低重心化と室内
高さの確保(E2系1000番台と同程度)が可能になります。
主電動機は300〜330kw級ですが、走行抵抗低減により、均衡速度450km/h程度を
確保し、10‰上りで400km/hで連続走行が可能なことを目指すようです。15
‰でも360km/h以上で連続走行が可能になるようです。これで、勾配に関しては
速度制限を受けないで済みます。試運転で国内最速の450km/h以上を狙う可能性も
ありますが、むしろ「安定した400km/h走行」に重点が置かれそうです。

車体傾斜は最大3度、通常2度です。3度まで上げられるか否かは、架線から
パンタがずれずに安定集電できるか否かにかかっているようです。
ブレーキ強化のため、リニアで使用している空力ブレーキと、レールブレーキも
開発項目に加えられる可能性があります。もちろん、通常の粘着ブレーキも強化
され、新開発のディスクやライニングが装着されます。
まあ、試作車なので、量産のE5系?がこうなるかは不明ですが、E954は「試験車」
というよりも、「量産先行車」に近い部分があり、似たような仕様になるのではないで
しょうか。性能からも、相当本気であるのがうかがえます。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

こりゃ今年は凄い祭りになりそうだ。
束は360km/hどころか、本気で400km/h運転を狙ってるんじゃねーのか。
しかし改めて考えてみると、新開発とはいえΝ700は中途半端なショボイ車両だなw
Ε954が試験を開始して360km/h運転が具体化してくれば、当然山陽新幹線でも高速化の気運が高まる。
もともと山陽新幹線は航空機との競争が激しく高速化の必要性が高い。そして西日本は360km/h運転をするだけの実力を持ってるわけだからな。
コンクリ剥離なんかの問題が一段落してきても、Ν700では300km/h以上の速度向上は絶望的だろ…

Ε954並とはいわなくても、将来速度を向上させられる余地を持たせておいたほうが良かったんじゃないか。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 04:50:38 ID:FfZbpdEu
N700への煽りは余計な希ガス(鉄板以外じゃ特に

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 06:52:05 ID:24yViKIQ
>リニアで使用している空力ブレーキと

戦闘機のようなパカッと開くエアブレーキ?!…じゃないよなあw

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 06:59:59 ID:XemaAAME
鉄だか、余計な一言があるから鉄板から逃げてきた。
(鉄道はお前の持ち物ではない、という基本的なことが分っていない香具師多すぎ)

671 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 08:19:06 ID:KKyIHdaT
>>669
それだよ

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 08:52:19 ID:HBW/dear
>>664
コレか?

『`ソウル'に 大韓 新しい 中国語 表記が `首爾(ソウオル)'路 確定された.
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.powercorea.com/zboard/zboard.php?id=Review&page=1&sn1=&divpage=2&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=8799

673 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 09:34:03 ID:iC+mS4qQ
>>667
それだけのものを作ろうとしている東が中国に・・・・・だもんな・・・。
しかし、これを見たら中国は絶対に新幹線に傾きそうなだわ。
できれば、これが走る前に決着が付いてるといいんだが。

JR東海もN700の開発が終わったら次世代の新幹線をまた作るでしょ。


674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 11:32:26 ID:LQurOZfe
>>669-670
今時ならポップアップ式になるだろうと思うが……
ポップアップ式にしろ展開式にしろ車両限界は大丈夫?

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 11:37:29 ID:iZjNG2Ff
「車体幅3080mm程度(横4列)」

ICE1、ICE2と同じくらい?

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 13:27:04 ID:xXdVC4Vn
飛行機とガチンコ勝負してやろうという東の意志が伝わりますね。
しかし、360㎞/hでの営業となると5列が厳しくなるのか・・・


677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 13:32:45 ID:xXdVC4Vn
>>675
ICEは知らないけど、普通の新幹線より30㎝細くて、E3より14〜15㎝大きいぐらいかな。

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 13:50:11 ID:xXdVC4Vn
あと高さが300系や700系より15㎝低いのかな。
乗客の快適性や省エネルギーを目指すN700と360㎞/h営業を目指す車両・・・
全く異なった設計になるのが当然でしょうけど面白いですね。

679 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 14:29:03 ID:9SpqpH9x
>>679
束はスピードだけではなく旅客の快適性でも世界一の新幹線を目指すと断言しているよ。
実際Ε954は在来線より幅広な車体に4列座席になるわけで、700Νより快適な車両になるのは確定的であると思いますよ。

680 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 14:29:48 ID:9SpqpH9x
>>673
まぁ、たしかに700Νの高速性能は500系以下だからなぁ。
500系なら現行車でも無改造で320km/h運転が可能だが、700Νでは300km/h以上の運転はまず不可能。

700Νは共同開発とは言っても西日本側の要望は無視されるのが現実で、次世代車でも酉区間の高速化は考慮されないでしょう。
倒壊と直通運転してる限り、酉の(東京直通で)320km/h運転する野望は完全に潰えてしまったと言える。

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 14:44:27 ID:3ZPfmy4E
>>680
そこで、倒壊じゃなくて吸収乗り入れで320km/h運転ですよ。

682 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 15:12:46 ID:KKyIHdaT
>>680
E954導入したらいいじゃん

683 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 15:27:08 ID:KKyIHdaT
>>680
東海道新幹線の線形改良もしてE954を走らせればいいのではと思うんですが。

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 15:29:35 ID:jaRNhecm
東と共同で北陸経由2時間半を目指せ。

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 15:38:19 ID:YHd0d9U/
>>667
後半空力ブレーキなんて出てきて一気にネタくさくなったな。
対抗列車があるから左右に開くことはありえないし。
上に開いたら風圧で架線に影響を与えて離線する可能性が高い。
直前に車体傾斜で安定集電ができるかとか書いてるのにねぇ。

元スレのURLも貼ってくれんかのう。

686 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 15:43:42 ID:KKyIHdaT
>>685
列車全体で各車両ごとに5センチ程度、何カ所か出したら
ブレーキ効果はありそうだけどなあ
乱流ができるから。

687 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 15:44:18 ID:KKyIHdaT
>>684
それだ。

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 15:54:33 ID:I0KLBbQG
>>683
東海道新幹線の座席が4列になったら激混みになるぞ。

689 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 15:59:26 ID:KKyIHdaT
>>688
東海道新幹線バージョンを作ればいいじゃん

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 16:02:34 ID:jaRNhecm
>>685
緊急停止用でしょ。常用なら粘着ブレーキだと思うよ。
それに小断面車輌なら車輌限界クリアできる可能性高いし。

691 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 16:03:42 ID:9SpqpH9x
>>682
>>684
九州新幹線が博多開業する頃には時を同じく北陸新幹線も金沢開業することになる。
北陸新幹線の新型車両(Ε2系置き換え)を束と酉が共同開発することを予測すると(当然Ε954の技術がフィードバックされるはず)、
山陽〜九州新幹線の直通列車は『700Ν』ベースではなく、『Ε系列』をベースとした北陸新幹線と同型車両が導入される可能性が高いと思うよ。
さらに本格的な360km/h運転を目指すなら、Ε954と同型車両が導入される可能性もありえます。

692 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 16:05:56 ID:KKyIHdaT
中央リニアは飛行機のすべての客を奪ったとして
採算があうのだろうか

693 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 16:09:25 ID:9SpqpH9x
>>685
Ε954は試験車両だよ。
エアブレーキが有効に作用するかという点も含めて試験するのだろう。
リニアでの試験結果では、300km/h以上からの減速にはエアブレーキが有効との結果がでてる。

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 16:15:45 ID:l2nLEa4x
エアーブレーキかっこいいなあ。
「空力セイドー!」とかいってウテシがレバーを引くと、
「キャー」って売り子のネーチャンが運転室に転げ込んでくる。

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 16:16:04 ID:mBSVaqp8
>>689
5列用に断面積が増えた時点でE954の様な性能は出せなくなる。

>>668 新開発とはいえΝ700は中途半端なショボイ車両
となるのも東海は古い規格という事が最大のネック。

>>683
360Kmに耐えるのに線形だけでなく全線での補強も必要になりそうだから
そのお金でリニアが作れそう・・・

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 16:17:40 ID:xXdVC4Vn
>>685
レスがあったのは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104965339/l50
現在は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106154230/l50

697 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 16:28:12 ID:9SpqpH9x
>>685
Ε2系が高速試験で360km/h走行した際に、1パンタ走行していることからΕ954も1パンタになる可能性が高い。
(700Νは2パンタ)
パンタ後方の車両でエアブレーキを動作させれば集電への影響は無いと思われます

698 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 16:35:04 ID:KKyIHdaT
>>694
なわけがない

699 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 16:35:59 ID:KKyIHdaT
>>695
500系の断面を使えばいいじゃん
形は同じにして製造技術で勝負

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 16:54:32 ID:rmToVKwI
空力制動って、実は逆噴射なんだよ!(AAry

などと言ってみよう。
本当にそうなったら怖いものがあるが・・・
でも・・・圧縮空気かなんかを各車両毎に進行方向に対して噴射すれば・・・

スマン。逝って来る。

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 17:05:20 ID:I0KLBbQG
>>699
出来るんだったらとっくにやっているとか思わんのか?

702 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 17:06:10 ID:KKyIHdaT
>>701
これから開発するんだからやってないだろう。そりゃ。

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 17:11:58 ID:la81bcgE
500は定員減らさずに性能追求したけど
あれじゃ圧迫感あって乗り心地が悪いから席1列減らすんだろうな。


704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 17:15:29 ID:mBSVaqp8
>>702
加速が良くてしかも省エネの500系がなぜ東海で採用されず、
その後に導入されたのが700系になかったかと思われ。
700系の285km走行に対して500系の300km走行での
消費する電力は1割ほど少ない。

705 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 17:37:49 ID:KKyIHdaT
>>704
500系の乗車人数の少ないのはノーズをのばすことで
解決できないのでしょうかね。


706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 17:57:55 ID:3LlP26il
>>705
>500系の乗車人数の少ないのは


つ ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/tec/500-700.htm
500系1,324名 700系1,323名

707 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 18:14:53 ID:KKyIHdaT
>>706
あれ??
じゃ、500系のデメリットは居住性だけ?

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 18:30:26 ID:IR9i2sIF
>>707
値段が高すぎる。
700系1編成約40億円に対して、500系1編成約50億円。
東海としてはンな(東海道を走るには)オーバースペック確定なモノに
それだけの投資をしたくなかったというだけ。

709 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 18:34:17 ID:mBSVaqp8
>>707
>>708で書かれてるけど、
500系は平坦線均衡速度365km/hというハイスペックであっても
急曲線の多く270km/h以上出せない東海道新幹線ではこの高性能は過剰なもので、
製造コストも1編成が約50億円で、700系の約40億円と比べて10億高い。

均衡速度450km/h程度のE954が仮に700系と同じか安いコスト、さらに同じ定員だとしたら
東海が採用するかもしれない。
過剰コストを支払っても走行する速度は270km/h程度しか出せないんだから
メリットとして受ける事がないからねえ。

だから>>695の真ん中で書いた事となる・・・

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 18:35:12 ID:YHd0d9U/
>>708
あと倒壊が嫌がったのは座席数が確保できていても
300/700と座席配置が違うというのがあるな。

711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 18:50:49 ID:I0KLBbQG
ドアの数も足らんしな

712 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 19:01:36 ID:Y8+TMAQQ
>>692
中央リニアは東海道新幹線建て替えに必須と思われ。
そういう意味では「新幹線の全ての客を奪う」確定なんで黒字は
約束されてるようなもの。
むしろ立て替え後東海道新幹線の方が不安かもね。


713 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 19:06:29 ID:HteOh8xr
新幹線ってガタガタうるさいしすきま風が酷いな

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:08:54 ID:iZjNG2Ff
こんなのが…

鉄道ファン、ベルリンで高校生が電車運転 運転士解雇
http://www.asahi.com/international/update/0120/003.html
ドイツ・ベルリン市の中央部を走る鉄道環状線で、16歳の男子高校生が客の乗った電車
を運転し、地元警察から厳重注意を受けた。環状線がたまらなく好きで、知人の運転士に数
年越しで頼み続けて実現させたという。制服を着て本物顔負けの腕前で運転したため、乗
客も気づかなかった。環状線を運営するエスバーン・ベルリンは市民の批判を受け、運転士
がきちんと席についているか点検を強化している。

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:10:36 ID:IpZLlHah
>>712
黒猫に払い下げて荷物専用新幹線化、朝と晩だけ通勤ライナー走らせればいい

716 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 19:30:25 ID:KKyIHdaT
>>715
荷物専用新幹線っていいかもね。
東海道の道路はパンクしてるし。

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:36:51 ID:I0KLBbQG
>>713
自称新幹線にお乗りですか?

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:39:51 ID:DCnPGPSo
>>241
遅レスだが、遅れ込めブレーキと全電気ブレーキは違う。

通常の回生ブレーキは停止直前に回生を切って空気ブレーキで最終的に停止するけど、
全電気ブレーキは停止する時まで電気制動をかける。
具体的には回生をギリギリまで効かせて、回生で制動が得られなくなったら逆電力を送ってモーターを止める。
それで完全に止まったところで素早く空気ブレーキが作動って手順。

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:40:04 ID:esr9jyRR
>>717
半島鉄道と勘違いしている模様。

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:40:22 ID:I3/Vff1O
珍韓線だろ。

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:43:04 ID:3ZwIMbWP
N700は速度は現行維持ってのが大前提だからねえ。
どうしても走行性能は曲線時以外は見劣りするな。

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 19:47:15 ID:IpZLlHah
清韓線かも?

723 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 19:49:08 ID:xuRE9sbQ
辛姦鮮?

724 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 20:00:52 ID:6BOG9P0i
日本の鉄道って本当に遅れてるな

首都圏の大動脈の山手線はあんなに混雑してるが、ホームドアすらない。
外国の鉄道をいい加減見習った方が良い

実際にホームから転落して、更に助けようとした人まで死亡する事故も起きてる
ドアの位置は固定なんだからとっとと導入しろよ

725 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 20:04:22 ID:xuRE9sbQ
山手線でホームドアを導入すると、

混雑が余計にひどくなる

ということがわからない鮮人が居るスレはここですか?

726 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 20:04:42 ID:KKyIHdaT
>>724
ホームドアがあるところってどこですか?

727 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 20:06:16 ID:6BOG9P0i
>>725
馬鹿だな、ホームギリギリに設置すれば問題ないだろ。

728 名前:万世橋名無し ◆dJpIpuziZc [ sage ]: 05/01/20 20:06:40 ID:MSqoQ/rI
チョン幹線です。

729 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 20:08:17 ID:xuRE9sbQ
>>727
ホームドア導入の最大の問題点がわからないなんて、なんて可哀想な鮮人。

730 名前:万世橋名無し ◆dJpIpuziZc [ sage ]: 05/01/20 20:09:31 ID:MSqoQ/rI
>>724
ソウルの地下鉄とかでも無いやんけ。

731 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 20:11:42 ID:8bXAT28j
何で日本のホームは位置が高いんだ?


732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 20:13:37 ID:la81bcgE
低かったらタラップがないと乗れないから。
てか見りゃ解るだろ。


733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 20:18:32 ID:K6RT0kjE
バリアフリーの意味が解らん国の人か。

734 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 20:20:10 ID:xuRE9sbQ
>>731
一度にたくさんの人が乗り降りできるように、ですね。
段差が高いと、たくさん人が乗り降りする際に危険ですから。

実際ローカル線の駅なんかは、低めのところもあります。

といってもまぁ、地面よりはかなり高いですが。

735 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 20:20:50 ID:YXjHgm6z
>>733
そりゃ車椅子用のスロープの途中に階段を設置するような国の人だもん。
無理もないにだ。

736 名前:ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c [ sage ]: 05/01/20 20:22:09 ID:BhGGZraT
まさか禿が湧いたのか?

737 名前:ポニック27号大分行 ◆ldCTWp3v9c [ sage ]: 05/01/20 20:23:51 ID:BhGGZraT
と思ったらIDが違う様だ。

・・・って事はホロン部の中のチョウセンヒトモドキか?

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 20:26:32 ID:IpZLlHah
>>737
ホロン部1号〜3号くらい

739 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:02:36 ID:8i/Xvz61
ホームドア、ねぇ・・・。

付けたくても付けられない路線ってのもあるからねぇ・・・
理由は、使用車種が多すぎて(w

ウチの最寄路線なんか、
2ドア3ドア4ドアが混走してるから。

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:09:04 ID:MMsFvVIT
それに、所定位置で停車しなくてはいけない
=ATO等の運転支援装置が必須。
東急東横線の複々線部がいい例。
同じ鉄道とは思えない程のシステムの違いが実感できるよ。

741 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:11:33 ID:6BOG9P0i
>>739
だから混在してない山手線って言ってるんだろ。

あんなに人がホームで溢れてるのに、いかにJRが安全を軽視してるかを良い例。

742 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:12:03 ID:6BOG9P0i
あんなにホームで人が溢れてるのに、

743 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 21:12:41 ID:YXjHgm6z
>>741
なんで自分に都合のいいレスしか見えてないんだ?w
散々反論されたろーがw

744 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:13:33 ID:xuRE9sbQ
>>741
まだわからないんだね、

「ホームドア導入の最大の問題点」

が。
これだから鮮人は・・・・・・・・。

745 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:15:20 ID:xuRE9sbQ
>>742
日本人は君ら鮮人と違って、

・整列乗車
・降りる人を優先する

などのルールをきっちり守るからねぇ。
問題ないよ。

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:16:24 ID:K6RT0kjE
>>741
>だから混在してない山手線って言ってるんだろ。

言ってること矛盾してるぞ。


747 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:16:49 ID:8i/Xvz61
>>741
あ〜、ホームドアを全否定するつもりは無いということは理解してくれや。

それはそうと、
車両更新のたびに、微妙にドア位置が変わる事があるんだが・・・。
その辺スルー?

てか、ホームの有効幅の問題もあるだろうに・・・。

748 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:19:07 ID:6BOG9P0i
>>744
なんだか言ってみろよ。

>>745
と言いつつ転落したりしてるだろ。
死亡しない接触なんか日常茶飯事。

>>746
山手線に3ドアや2ドアがあるか?

>>747
それはホームドワを想定して固定すればいいだろ。
有効幅はドアを外側に付ければいい。

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:19:20 ID:LQurOZfe
>>731
コイルバネの車輌じゃ仕方ないだろうが。

750 名前:万世橋名無し ◆dJpIpuziZc [ sage ]: 05/01/20 21:20:59 ID:MSqoQ/rI
ホームドア以前に、車内巡回してる物乞いを一掃することやな<ソウルの地下鉄

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:21:04 ID:LQurOZfe
>>748
6ドアがありますが?

しかもE231は2両組み込み、205系は1両組み込み。
さらに年に数回、昼間に山手線と京浜東北線が並行する区間ではどちらかの線路だけで運行して、
他方の線路を保守する事もあるし。

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:21:44 ID:K6RT0kjE
>>748
まぁ、どこぞの国みたいにホームで寝そべるような事はないわ。
泥酔してりゃ知らんけど。

753 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:22:39 ID:8i/Xvz61
>>748
・・・山手には「6ドア」てモノがあったりするわけで・・・。

んで、運用の都合上とか、
客の要望で編成入れ替えだってありうる。
その時はどうするの?

754 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 21:24:25 ID:YXjHgm6z
>>748
あ、そうそう。
お前さんは
>日本の鉄道って本当に遅れてるな
って言ってるよな。

ってことは、日本より優れている鉄道を知っているわけだ。
実際どこよ?
これにも答えてくれ。

755 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:26:28 ID:6BOG9P0i
>>751
>>753
205が全廃したら可能だな。
京浜東北も6ドアがあるし、位置を合わせればいい。

極の要望で入れ替えはないだろ。

>>754
欧州

756 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 21:28:52 ID:YXjHgm6z
>>755
じゃあ全廃するまでできねーじゃねーか。
そんなもんにイチャモンつけてもな。

でだ、欧州っていってもいろいろあるわな?
どこの国でどういう鉄道のどういうシステムが日本よりすぐれてるんだ?
ソースつきでよろしく

757 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:29:10 ID:xuRE9sbQ
>>748
わからないなら、教えてしんぜよう。
ずばり

「運転本数を減らす(運行間隔をあける)必要があるから」

だな。
列車は駅に来ると、
停車→ドア開く→情交→ドア閉める→発射

ホームドアを導入すると、
停車→ホームドア開く→列車ドア開く→情交→ホームドア閉める→列車ドア閉める→発射

と、列車の停車から発射まで、余計に時間が掛かるようになる。
停車時間を余分に取らなければならないということは、運転間隔に遅滞が発生しないようにダイヤを調整する必要がある、ということさ。
また、停止位置を間違えでもしたら、目も当てられんことになる。よって、駅に入る際も余分に減速しなければならないからね。
巡行速度も必然的に落ちる。

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:29:18 ID:K6RT0kjE
>>755
はて?
ヨーロッパの鉄道は延着はデフォだが?
無論半島ほどではないが。

ムッソリーニの功績は列車を定時に運行したとネタになるぐらいだからな(w

759 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:29:19 ID:GIhiO5QQ
>755
ところが京浜東北には6ドアがない編成が3本あったりするわけで…。

旧901系の試作車(209-900,910,920)には6ドアはありません。

760 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:29:50 ID:xuRE9sbQ
>>757
あ、誤字だ。
スルーしてねw

761 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:34:41 ID:6BOG9P0i
>>756
現状でもすぐ出来る路線は多い。
地下鉄とか。

>>757
電車にリモコンを付けて、ホームドアと電車のドアが同時に動くようにすればいい。
停止位置は問題だが、解決できる。

>>759
走るんですだからそろそろ壊れるだろ。

>>756
>>758
欧州の鉄道は全体的に日本より進んでいる。
最高速度も速い、日本はくだらない規制があるし、
最高速度を上げて現行の規制内に止まるようにすることも出来る。
(ブレーキパターンを調整したり、セラミック粉を使ったり)
それも努力を怠ってやらない。
曲線通過速度も遅い、振り子を付ければいい。



762 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:35:20 ID:6BOG9P0i
http://www.hm4.aitai.ne.jp/~hidekih/section4.htm
今の日本の鉄道界があまりにも閉鎖社会であるのは問題だと思います。新幹線の300系のフェーブリのシングルアームパンタが政治的圧力で消えたり、電車、気動車は世界中でEMU、DMUと
呼ぶのに日本だけEC、DCでは通りません。私もこれはEC、DCと言っていますが。世界一のハイテク国となった日本でありながら、
鉄道の分野では海外に比べて大変い遅れているのです。
 鉄道のシンプル化について、アプト式建設の時にも痛感しましたが、日本の鉄道は超重装備であり、スイスの登山鉄道やシカゴの高架鉄道、シドニーの軽便モノレール(スイス製)のシンプル性、
軽小指向に学び、原点に帰るべきで、この点でも世界に遅れています。
 スイスでは過剰な設計は非常に蔑まれます。安全、安価な鉄道は永久の課題ですが、これらと高いサービス、高性能化は必ずしも相反するものではなく、これを求めることこそが課題なのです。
 また、日本の鉄道は海外に比べて運転速度があまりにも遅く、この点でも時代遅れです。21世紀にはアコモデーションの改善の他、高度なアクアティブ・コントロールによる曲線通過速度の向上や、
加減速の大幅な向上を図り、私鉄を含めた在来線の大幅なスピードアップと本質的な技術の進歩を図るべきです。

763 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:35:59 ID:6BOG9P0i
日本は電車式なのにコストばかり追求して足もトロい、欧州には加速度5.5km/h/sを誇る電車もある。

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:36:55 ID:K6RT0kjE
>>761
環状線で速度出してどうするよ。
加速よくても制動出来んようなもん使えというのか?

セラミック撒きながら走る通勤電車とはワロタ。

765 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:38:02 ID:xuRE9sbQ
>>761
君、ほんとに無知なんだな。

766 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 21:38:08 ID:YXjHgm6z
>>761

ソ ー ス つ き っ て の が よ め ね ー の か ?

それにな、日本の土地はそもそも鉄道には不利なんだよ。
そこのところも考えてるのか?

767 名前:万世橋名無し ◆dJpIpuziZc [ sage ]: 05/01/20 21:39:03 ID:MSqoQ/rI
km/h/sってどんな単位なんですかー??

768 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:39:07 ID:6BOG9P0i
>>764
セラミックは非常ブレーキの時のみで良い。

環状線じゃなくて、幹線の話だ。
幹線が130km/hなんてのは遅すぎる、外国じゃあ160km/hが標準だ。

>>766
>>762

769 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:41:02 ID:8i/Xvz61
>>768
>セラミックは非常ブレーキの時のみで良い。
で、それ使った後はレール交換かい?

ま、「600mルール」は今日の状況では無理があるのは否定しないけどね。

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:41:28 ID:K6RT0kjE
>>768
狭軌と標準軌って言葉知ってる?
あと、標準機である所の新幹線は300km/hだしとるわけだが?
おまけで、北越は160km/hだしてる。

771 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:42:16 ID:yaYTxuA7
>>761
地下鉄ねぇ

旧型更新とか相互乗り入れとかで無理無理な路線が大半よぉ

772 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:42:39 ID:xuRE9sbQ
>>768
やれやれ。
線形って言葉とかも知らないんだろうな、この無知な鮮人は。

773 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 05/01/20 21:44:33 ID:l5c6bLgZ
>電車にリモコンを付けて、ホームドアと電車のドアが同時に動くようにすればいい。
>停止位置は問題だが、解決できる。
ゆりかもめ?


774 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:45:18 ID:8i/Xvz61
ってか、幹線のスピードアップは、
旅客列車より貨物列車の方が重要だな・・・。

最高速度を幾ら上げても、
遅いのが一本でも残ってたら全体的なスピードアップは望めない訳で・・・。

775 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:46:03 ID:6BOG9P0i
>>769
新幹線も同じだぞ。

やはり規格は無理があるだろ。

>>770
160km/h出してるなら東海道本線も出せばいいだろ。
だいたい乗り入れしないのに狭軌で引いてるアフォな路線は何やってんだ?

>>771
可能なところから努力しろって言ってる。

>>772
カーブで160km/h出せなんて言ってないだろ。

>>773
ゆりかもめで出来てるなら他でも出来る。

>>774
同意、日本の貨物は遅すぎ、外国じゃあ機関車式でも速いぞ。
まあ日本はトラックが主流だから、いっその事廃止しても良いかもな。

776 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 21:46:09 ID:YXjHgm6z
>>762が何かエラーで読み込めないw
ほかの人が反応してないからうりだけ?

とりあえずそのHPに書いてあることをそのまま引用してあるのか
他の人返事キボン。

777 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:46:28 ID:xuRE9sbQ
>>774
貨物列車の速度、下手に上げるとレール痛むしねぇ。

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:46:39 ID:la81bcgE
太郎さん化しちゃった。


779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:46:58 ID:K6RT0kjE
つか、山手線の場合2分サイクルぐらいだっけ?
開閉装置が持つのか?

780 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:49:11 ID:8i/Xvz61
太郎は放置した方がいい?

>>777
だねぇ・・・。
今最高1500トンだっけか?

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:49:27 ID:K6RT0kjE
>>775
在来線は狭軌だからしかたがね〜し。
速達は新幹線があるから東海道線はそのままでも構わん。


782 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:50:06 ID:xuRE9sbQ
>>775
だから、ホームドアなんて運転間隔上無理なんだって、山手線じゃw

783 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:52:02 ID:xuRE9sbQ
つーことで、ID:6BOG9P0i は、ホームドア太郎と呼称します?

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:52:15 ID:K6RT0kjE
>>780
レールカーゴみたいにしてもだめなんかねぇ?

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:52:38 ID:uJd2Okoy
>759の補足。
209-500の2本も6ドアはないので、合計5編成。

209-500が引退するのはかなり先だなぁ…。

786 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:53:19 ID:6BOG9P0i
>>781
東海道線はそれでも良いな、新幹線があるから。
むしろ新幹線がない地方私鉄の方が問題、早急に高速化が必要。

>>782
技術を開発するのが日本何じゃないのか?
出来ないから諦めます、終わり、で良いのか?

787 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:54:14 ID:8i/Xvz61
>>784
最大重量が今のままでは
線路とその他もろもろにかかる負荷が大きいってことでしょう。

レールカーゴ化しても、
あんまり変わらないと思われ・・・。

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:54:20 ID:46Eau44i
さて、南北線はホームドア・装備なわけだが。
数で言えばソウル地下鉄より多いと思うんだが如何だろうか。

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:54:22 ID:yySpAIxz
>ID:6BOG9P0i
ファビョっても勝てなくてママンに泣きつく前にそろそろやめといたらぁ?(プゲラウヒョー

790 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 21:54:44 ID:qhqQSfDE
>>786
ホームドアがないために年間何人死んでるか統計ある?
ホームドアがあれば山手線のラッシュ時に処理しきれる?

両方ともデーターがないなら単なるいちゃもんだよ

791 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 21:55:01 ID:YXjHgm6z
|誰も返事くれない|Д`>しくしく

792 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 21:56:13 ID:xuRE9sbQ
>>786
>むしろ新幹線がない地方私鉄の方が問題、早急に高速化が必要。
誰がお金出すの?
ウリナラみたいに、「イルボンにたかれば(tbs」
じゃすまないんだがw


>技術を開発するのが日本何じゃないのか?
だってニーズないし。

必要は発明の母というように、ニーズ無きところ、技術は生まれませんw

793 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 21:58:26 ID:8i/Xvz61
>>791
ごめんよ・・・(´・ω・`)

ざっと見た限り、
改変は無い模様。

只、
「▲名古屋工業大学学生会館にて白井 昭氏にお話を頂きました(1991年7月)」
・・・これを入れ忘れたのは意図的なものか、そうでないのか・・・。

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 21:58:31 ID:K6RT0kjE
>>786
まぁ、一つだけホームから転落した人を助けようとした韓国人は気の毒だったとは思うが、
そんな事故が起こる確率からして高いものではない。

出来ないから諦めるじゃなくて、やっても役に立たん。



795 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:00:13 ID:6BOG9P0i
>>790
>>794
死んだら遅いだろ、ホームが混雑してて危険を感じてる人は多い。
ラッシュ時はゆりかもめ式で問題ない。

>>792
そういう時に政府が金出せばいいだろ。
ATSが装備されてない路線で衝突事故も起きてるし。
使わない高速道路を整備してる場合かよ。

796 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:02:04 ID:qhqQSfDE
>>795
山手線の運搬効率が落ちて道路に代替されると
間違いなく死ぬ人間が増えるよ。

お前短絡馬鹿だ。

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:02:54 ID:K6RT0kjE
>>795
>死んだら遅いだろ、ホームが混雑してて危険を感じてる人は多い。
危険だと思ったらある程度は自分で回避できるだろうが(w

>そういう時に政府が金出せばいいだろ。
>ATSが装備されてない路線で衝突事故も起きてるし。
>使わない高速道路を整備してる場合かよ。
ところで、自分のお国ではどうよ?



798 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:03:14 ID:8i/Xvz61
>>795
・・・君、ホームドア式の駅、使った事無いんじゃない?

>ラッシュ時はゆりかもめ式で問題ない。
これは、問題ありまくりと断言できる。

・・・盆と年末、体験してるからなぁ(w

799 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:03:24 ID:xuRE9sbQ
>>795
で、ホームからの転落事故は年何件あるの?
ホームドア導入を検討しなければならないほどの件数なの?

調べといてよ、ホームドア太郎さんw

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:04:19 ID:Q+bxmsDh
死人が出ても地下鉄の耐火向上がなされない国のほうが悲劇だな

801 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:05:08 ID:xuRE9sbQ
>>798
>・・・盆と年末、体験してるからなぁ(w

|゜且゜)イー・・・・
ハンイタハ、コユイヒトガオオイ・・・・・・。

802 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:06:57 ID:8i/Xvz61
>>801
|∀・) コレダケデワカル アナタモ ゴドウハイトオミウケシマシタガ・・・

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:07:25 ID:yySpAIxz
>>798
だな。ホームドアだろうがホームゲートだろうが、通勤時のラッシュ考えると
邪魔なだけ。下手すると外ドアに挟まれかねない。

>>799
日本じゃ拝島級のクソラッシュでもホームからの転落なぞありえんからのう。
もっとも、整列が大嫌いな隣国の方々だったらどうかわからんけど。

804 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:08:59 ID:xuRE9sbQ
>>802
ウリは例の祭典には逝ったことはありませんw
基礎知識として、知っているだけニダw

そういや、高校の同級生がコスプレ写真を雑誌に勝手に掲載されて困ってたなぁw
・・・・・・・・・・・あ、野郎ですよw

805 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:11:53 ID:6BOG9P0i
>>796
だから効率を落とさないようにする。

>>797
寄ってたらどうするんだ?

俺の国は日本だが。

>>798
ゆりかもめに乗ったことがあるが。

>>799
死んだら遅いだろ。

806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:12:04 ID:BIy72XTw
ホームドワの前に車両の難燃化をすすめる必要がある鮮人に問う。
山手線は駅間平均2㌔以下でどうやって160㌔まで加速するんだよぅ。
加速率が高い京急は遅れているのかよぅ。
ほぼ100%の定時運行&3分ヘッド(銀座線・山手線)を上回る運行状況を
実現してる国を挙げてくれよぅ。

ちなみに欧州は鉄道発祥の地イギリスは以下の通り。
続発する欧州の高速鉄道事故
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment18.html
地下鉄に思ふ
http://pws.prserv.net/metha/tube.htm
イギリス鉄道物語
http://pws.prserv.net/metha/rail1.htm



807 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:13:21 ID:8i/Xvz61
>>803
瞬間的な大人数を捌くには、
まるっきり役に立たないどころか返って邪魔な構造ですからね・・・。

乗降駅なら、入場制限と言う事も出来る訳で・・・。
ホーム上に出る人数そのものをコントロールした方が早いと。


>>804
一度ナマを体験される事をお勧めします。

・・・人生、変わりますよ?(w

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:13:24 ID:yySpAIxz
>>806
だっておまいさん、エゲレスはウテシやレチが勤務(運行)中に堂々とティータイム取る国ですよ?

809 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:13:47 ID:xuRE9sbQ
>>805
だから、ホームドア導入の必要性を具体的な数字を持って説明してくれといっているんだよ?
わかるかなぁ、ホームドア太郎さんw

810 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:13:50 ID:qhqQSfDE
>>805
効率が落ちるのは証明済みだろ。
お前脳みそあるのか

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:14:50 ID:ZdOp2kVB
>>803
下手しないでも挟まるでしょ。
既に車内からあふれ出してるのに無理矢理乗ろうとする香具師らで
ホーム上に人垣ができてる有様なのに。

812 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:15:25 ID:6BOG9P0i
>>806
山手線で160km/hまで出せなんて言ってないだろ、日本語を勉強しようぜチョン君。
山手線はもっと加速度を上げるべき。

寝る。

813 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:15:33 ID:8i/Xvz61
>>805
「ピーク時のゆりかもめ」
の経験は?

効率落ちると言うのも実体験できるぞ。
ドアが閉まったな・・・、と思ってから動き出すまで、
どれだけ時間がかかる事か。

814 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:15:41 ID:xuRE9sbQ
>>807
・・・・・・・・・検討して見るニダw

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:16:07 ID:K6RT0kjE
>>805
んなもん自分が悪いやん。

で、そのドアで事故おきたらどーするんよ。
そっちの方が可能性たかそやけど?

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:16:57 ID:la81bcgE
にしても彼っていつも「寝る。」だね。


817 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:17:22 ID:8i/Xvz61
・・・もしかして、ベゼル君だったのか?(w

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:17:49 ID:IpZLlHah
>>806

>ほぼ100%の定時運行&3分ヘッド(銀座線・山手線)を上回る運行状況

そういえば東海道新幹線も3分30秒(運転上は15秒刻み)ヘッドですよね。
(大井への回送車も入れての数字だが)

819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:18:46 ID:yySpAIxz
>>811
まあそりはそうだが。

>>812
敗北宣言キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━ !!!!
所詮チョソなんてこんなもんですから!! 残念!!(プゲラウヒョー

820 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:18:48 ID:xuRE9sbQ
>>812
そのまま永眠する事をお勧めするよ、、ホームドア太郎くん。

821 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:19:28 ID:9t9C441H
>>806
山手線はしょっちゅう遅れてるだろ。
発車時刻表示が空欄になってて笑えるm9(^Д^)プギャー

>>813
ろくに確認もしないで動き出すから、ドアに挟まれたまま引き面れて死亡事故が起きるんだろ。

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:20:56 ID:ZdOp2kVB
ベゼル君、ここにまで溢れ出してきたのか・・・・

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:21:26 ID:BIy72XTw
>>807
最近は駐車券で。
>>808
イギリスもめっきり車社会に以降しちゃって不経済。
そういやアメリカ人に成り済ました鮮人が日本鉄道の通勤ラッシュを笑っていたが…
釜山から漢城までの高速道路渋滞についてどう思うか聞いてみたい。

824 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:21:49 ID:xuRE9sbQ
またなんか涌いた?

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:24:22 ID:BIy72XTw
>>812
いやっほう!!!朝鮮人認定されたぜ!
これでおいらも一人前!

山手線の話から幹線に脱線したあげく勝利宣言か?
駅間1㌔以下の区間もある山手線の加速率をこれ以上上げてどうするよ?
一周一時間が半分になるとでも?
ぜひご高説を拝聴したいもんだ。

826 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:25:23 ID:8i/Xvz61
>>824
ID変えただけかと・・・。

827 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:26:18 ID:xuRE9sbQ
>>826
やっぱりそうですか・・・・・・。

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:29:31 ID:yySpAIxz
>>821
バレバレの繋ぎ換え5963。

山手は滅多なことでは空欄にならんぞ。人身も他路線に比べると少なめ。
あと、ドアによる死亡事故なんていつ起きたっけ? 漏れ知らないからソースくれない?

つうか、今度はドア不要論者に成り代わりやがりました? ウリジナル君(w

829 名前:捨てハン野郎25歳 ◆fc1F/cDk16 [ sage ]: 05/01/20 22:36:00 ID:zfLKKv70
ベゼル君と聞いて飛び出してきました。
たしかに「寝る」ワードが入っていますね(w
過去スレに居た新幹線は軍国主義の象徴やら
靖国参拝批判のために新幹線をくっつけますた君寄りな気もしますが。

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:37:52 ID:cEC475aA
ふと思ったのだが、「押し屋」が必要なほど混雑する状態だと
ホームドアなんかあったら却って客捌けなくないかな?

831 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:38:58 ID:8i/Xvz61
>>829
更に、

・「寝る」宣言しておきながら、
 ID変えてすぐに再登場。

・ID変えて別人に成りすますかと思うとそういうわけでもなく、
 旧ID宛のレスに、新IDで返している。

この辺が実にベゼル君チックなんですが・・・。
どうでしょう?(w

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:39:03 ID:LQurOZfe
ふと出かけているウチに随分と進んでいるな。

>>767
今は使っちゃ駄目な単位だよな
m/s^2に換算しろと

833 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:41:15 ID:9t9C441H
>>828
いや、今来たところだが。
俺が都内に行くと、10日に1日は空欄になってるがw
多いと5日に1日。

ドアによる死亡事故は少し前に新聞に出てた。
ドアに挟まれたまま引き面れて、頭打って死亡。

834 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 22:42:40 ID:NBD8w7jC
珍しくこのスレに電波?
やけにのびていると思ったら。

835 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:44:27 ID:xuRE9sbQ
>>833
>ドアによる死亡事故は少し前に新聞に出てた。
新聞って、ウリナラチラシか?
日本の電車のドアの精度は、侮れんぞw

つか、そんなことがあったら、祭りになってるんだが。
少し前って、いつだよ、十年前か?w

836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:45:09 ID:yySpAIxz
>>833
ふみゅ。

漏れ外回りの営業やってて、勤めも得意先も山手線沿線が多いんだが、滅多に見ないぞ。
・・・あ、もしかして君、湘南新宿ラインのこと言ってる? それなら納得なんだけど。

>新聞
だからぁ、記事にリンクするなりスキャンしてうpするなりしろよ。
また口ばっかしか、ウリジナル君よ?

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:45:34 ID:BIy72XTw
空欄の時間、列車が止まっている訳ではなかろうに。
そも一時期は「だいたい2、3分平均でくるよぅ」という但書きが付いてたが。

で、少し前って今年に入ってから?>ドア事故

838 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:45:45 ID:xuRE9sbQ
>>834
ベゼル君ことホームドア太郎が涌いてました。

寝る宣言後、すぐに繋ぎなおしてまた再登場しましたがw

839 名前:捨てハン野郎25歳 ◆fc1F/cDk16 [ sage ]: 05/01/20 22:46:12 ID:zfLKKv70
>>831
100%ベゼ君認定
じゃなくても類認定。
ホームドア付けると10秒はロスする希ガス

840 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:46:13 ID:9t9C441H
>>835
手が挟まれたんじゃなくて、服とかそういうもの。
鉄道側のコメントに、服などの薄いものだと安全装置が働かないって出てた。
少なくとも三ヶ月以内の話。

841 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 22:46:20 ID:T3Odjfu9
ハッ・・・・・疲れて寝てたら電波がキテタ・・・・・

842 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:47:06 ID:9t9C441H
>>836
いや、山手線自体のこと。
新聞は見つからないからしょうがないだろ、見たのは確か。

>>837
まあ少し待てば来るが、そういう問題じゃないだろ。

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:47:10 ID:qyGiURyy
電波に反応するのはちとしゃくだが、一体いつの話をしているんだろうね。

毎日山手線利用するし、仕事でよく乗るが、一両全体空車なんて見た事ねーぞ。
事故が発生することはあっても、ドア事故じゃなくて飛び込みと接触。

最近じゃ、目立つところにちゃんと緊急ボタンがあって誰でも押せるようになっているんだけどねえ。

お前、ホントに東京に来たことあるのか?


…電波以外のみんなごめん、これでやめるからさ。

844 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:47:51 ID:8i/Xvz61
>>837
大阪市営地下鉄御堂筋線も似たようなものだな・・・。
朝夕のラッシュ時は
「この間2分30秒〜3分間隔で運転」
てな感じで書いてる。

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:48:09 ID:K6RT0kjE
事故は知ってるがソース出してやんね(w

846 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:48:16 ID:xuRE9sbQ
>>840
で、記事は?
ないの?

ひょっとして、ネット公開に記事を公開してない新聞?

847 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 22:48:20 ID:T3Odjfu9
>>843
きっと大崎発の山手線に五反田から乗るんだよ・・・・・(・∀・)ニヤニヤ

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:48:51 ID:BIy72XTw
では諸君、JRに電話して尋ねてみるとしようかね。
明日でいいかな?

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:50:03 ID:qyGiURyy
>>847
えーとっ…どうレスして良いものやら (ニヤニヤ

850 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 22:50:50 ID:T3Odjfu9
まぁあれだ・・・・・
ホームドアと列車のドアを同時に動かした場合、かえって危険な場合もあるという事に気がつかないわけでw

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:51:02 ID:BIy72XTw
>>847
よくわかりませんが上野発の最終内回りに目白から乗るようなものでつか?

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:51:48 ID:qyGiURyy
>>848
電凸よろしくーw

っていうか、山手線でそんな事故あったら、最低1ヶ月はなんか言われるし
鉄分多いこのスレでは誰かソース控えていると思うんだけどなーっ

853 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:52:22 ID:9t9C441H
ソース見つけた、死亡してなかったが重傷、まあ似たようなものだろ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/archive/news/2004/12/18/20041218k0000e040065000c.html

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:52:44 ID:qyGiURyy
む、もれのID,よく見たらディオ様だw

855 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 22:53:01 ID:NBD8w7jC
これでどう?
漏れてる?

http://www.google.co.jp/search?q=cache:WauWo-Nk8tcJ:www5b.biglobe.ne.jp/~HO-/Tetsudo_jiko/TJ_index.htm+JR+%E8%BB%A2%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%80%80%E5%B9%B3%E6%88%9016%E5%B9%B4%E3%80%80%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A&hl=ja&lr=lang_ja

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:53:10 ID:zfLKKv70
>まあ似たようなものだろ。
>まあ似たようなものだろ。
>まあ似たようなものだろ。
ポカーン・・・・

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:53:45 ID:K6RT0kjE
で、自動ドアは危険だから手動ドアにしろとでもいうか?

858 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 22:54:00 ID:NBD8w7jC
>>847
すまん
漏れのような田舎者にはワカランのだ。
しかし気にしないで話を続けてクラハイ。

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:54:20 ID:SBJCOHkr
ホームドアと言えば丸ノ内線は全線でホームゲート導入するらしいけど、
あの朝の地獄のような池袋駅を捌けるのだろうか…。

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:54:28 ID:qyGiURyy
>>853
総武線じゃねーか、線路もなにも、全然違うじゃねーか、このクソ電波!

おめー自分で引っ張ってきたソースも嫁ねーのか!

もうくるんじゃねえ、この犬の糞にも劣る下郎が!

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:55:38 ID:BIy72XTw
>>853
山手線と総武線が相互乗り入れしてたら間違うだろうな。
貴君の記憶力に脱帽。

で、山手線はどうなんだね?

862 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:55:45 ID:9t9C441H
>>860
よくわからんが、俺は一言も山手線なんて言ってないぞ。
お前在日だろw

843見たら空車とか言ってるし、リアル在日発見だw

863 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 22:55:49 ID:xuRE9sbQ
>>853
ああ、コレ、君だったんだw
だからあんなにホームドアに拘るのね、納得w

そんなに怖かったのかい、慌てんぼさんw

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:56:12 ID:jImsWx4O
明らかな釣りにレスして何が楽しいんだろ。

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:56:18 ID:qyGiURyy
>>859
東京の地下鉄でホームゲートか…
東京メトロ、どうしちゃったのかなあ…
南北線と違うんだけどなあ…

866 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 22:56:18 ID:NBD8w7jC
ID:9t9C441H は憶測でモノを言わないように。
君の発言に信頼性はきわめて低いな。


833 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:05/01/20(木) 22:41:15 ID:9t9C441H
>>828
いや、今来たところだが。
俺が都内に行くと、10日に1日は空欄になってるがw
多いと5日に1日。

ドアによる死亡事故は少し前に新聞に出てた。
ドアに挟まれたまま引き面れて、頭打って死亡。

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 22:56:25 ID:LQurOZfe
>>844
ラッシュ時のバスかい!

868 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:57:27 ID:9t9C441H
>>861
お前も在日か、山手線は遅れの話題しか言ってねーよw

869 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 22:59:04 ID:8i/Xvz61
>>867
まぁ、地下鉄なんてのは路面電車の発展型だから、
あながち間違ってはいないわけで・・・(w


てか、マジで一個一個時刻書いていったら、
時刻表の横幅足りない(w

870 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 22:59:53 ID:9t9C441H
>>866
そりゃちらっと見た新聞を完全に覚えてはいられないだろ。
死亡って間違ってたのは悪かったけどな。

871 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 23:00:04 ID:T3Odjfu9
>>858
解説をすると・・・・・・・
━―━品川━―━大崎━―━五反田━―━目黒━―━恵比寿━―━渋谷━―━
となっていて、これは環状線なのです
たまに、大崎始発の電車もあり、これに五反田から乗るとほぼ100%座れるのです
だから、五反田から都合よく利用しているのだろう と

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:00:27 ID:qyGiURyy
自分のソースを読めない糞さ加減を差し置いて、レッテル張りかw

その言葉そのまま返すよ、糞在日。

この犬の糞以外の皆さんごめんなさい、つまらないことで貴重なスレを消費してしまって。
これでやめます。

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:00:31 ID:BIy72XTw
なんてこった、一時間のうちに2回も在日認定されるなんて!

874 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 23:02:15 ID:YXjHgm6z
>>870
お前記憶力悪いなw
それともちらっとしかみなかった新聞をソースとして持ってくる判断力が悪いのか?w
さてはお前も在日だなw

875 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:02:55 ID:9t9C441H
>>872
そうやってムキになるのも在日そっくりだな、在日君w

876 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 23:04:15 ID:xuRE9sbQ
>>875
で、ホームドアの話は終わりかな、ホームドア太郎君?
それとも、ベゼル君と呼んであげようかな?

877 名前:マンセー名無しさん [ sage プ ]: 05/01/20 23:04:58 ID:klkbDWYN
在日日本人に在日朝鮮人が混じってるスレはここですか?

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:06:04 ID:BIy72XTw
>>871
ああ、「空車」のことですか。
ベゼルが何をいってるのやら見当がつかなかった。
時刻表の空欄じゃなくて乗車状況のほうね。
大崎発品川方面行きに五反田から乗るヤシって馬鹿にしてるのかと思ったでつ。

始発あたりでしかゆったり座れないなんて、そんなん要領悪いだけやん。

879 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:07:29 ID:9t9C441H
( ゜Д゜)ハァ?
なんだ空車って(ゲラ藁

山手線が空車になってる時なんて早朝意外にあるのかよw

俺は発車時刻表示器が空欄になってるって言ったんだがw

ハングル板ってのはチョン人の集まりだったのかorz

880 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 05/01/20 23:07:43 ID:uN2Ya90y
 一つ、参考までに。
 工作員の他にも、ハングル板を荒らす事自体を目的に行動する者は存在する。
罵倒合戦になった時には、速やかに放置することをお勧めしたい。

881 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 23:09:53 ID:YXjHgm6z
>>880
ああ、うりは香具師がチキンでアンカー打たなくなった時点で引きますにだw

882 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 23:10:05 ID:NBD8w7jC
>>871
山手線はわかるけど、始発駅の話までは知りませんでした。
でも東京って人が多いから始発列車でもそれなりに人が乗っていたような希ガス。
昔の記憶だけど。

>>870
死亡と重傷では天と地ほどの開きがありますよ。
それとそのネタだけでは事故が頻発してる証拠にはならないのでは?

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:10:17 ID:qyGiURyy
>>880
あいすみません、引っかかってしまいました。
ついかっとなってやった、朝鮮人みたいだったと思う、今は反省して対象をNGIDとした。

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:11:02 ID:46Eau44i
>>882
始発はオールナイト組が結構乗ってる。

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:11:37 ID:BIy72XTw
>>879
どこで見たのか知らないが
すべての駅で同時に空欄になることなんてないんだが。
現行の表示システムでは完全空欄は無い。
運行状況をリピートで表示するからね。

886 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 23:12:18 ID:8i/Xvz61
>>880
了解しますた・・・。


ちょうどいいタイミングなので、風呂はいってきまつ・・・。

887 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:12:52 ID:9t9C441H
>>882
頻発しなくても、起こったらまずいだろ。

それにJRはブザーで確認しないから、ブザーで確認する私鉄より危険性が高い。

>>885
そりゃすべての駅でならないでしょ、あくまで自分のいる駅。
すべての駅でなったらそりゃシステムダウンだ。

888 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 23:13:11 ID:T3Odjfu9
>>879
大崎発の場合はそれがあったりするから>>847>>871なわけだが
もっとも俺のレスは>>843に対してであって、ID:9t9C441Hにはしてないわけだが?
鮮人認定いただいたのかな?

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:13:12 ID:46Eau44i
>>884は「始発駅から」じゃなくて「初電」の意味で…。
「始発駅から」の意味だと、確かに大崎発に五反田から乗っても座れることが多い。

890 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 23:13:20 ID:NBD8w7jC
尿したい

891 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 23:13:24 ID:xuRE9sbQ
>>879
>山手線が空車になってる時なんて早朝意外にあるのかよw
ラッシュ時間以外なら、結構ガラガラになる区間はあるんだが。

892 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 23:14:27 ID:T3Odjfu9
>>889
というか昼過ぎ(だったかな)とかの時間帯では恵比寿でも座れる事も多々・・・・・

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:14:36 ID:BIy72XTw
夜釣り禁止令が出たようなので帰りますか。
>>882
9時を過ぎるとがくんと減ったりするし、ラッシュの最中でもターミナルを過ぎると
空になる。上野内回りだと日暮里までは楽だったり。

894 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 23:15:39 ID:xuRE9sbQ
>>887
で、もうホームドアの話は諦めたの?ホームドア太郎くん。

895 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:16:12 ID:9t9C441H
>>888
いや、あんたには言ってないし、認定もしないけどさ。

>>891
そうなのか。
昼間とかも結構混んでるから、完全空車ってのは遭遇したこと無いな。

>>894
普通に別人だし。
試しに2chハッキングしてIP拾ってみろよw

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:16:31 ID:46Eau44i
>>892
埼玉県民のウリは、ガラガラの山手線を見ながら埼京線でプレスされるw

897 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 23:18:08 ID:xuRE9sbQ
>>896
「ハハハハハ!見ろ、人がまるでごみのようだ!」
と笑いながら指さしてあげますw

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:18:15 ID:LQurOZfe
>>887
ブザー厨キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!

899 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 23:20:43 ID:NBD8w7jC
そわそわ

900 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 23:21:06 ID:T3Odjfu9
>>896
m9(^Д^)プギャー ・・・・・・・・

いや、なんだ一回使ってみたかっただけなんだ・・・・・今は反省している・・・・
そんなウリはかつて通学(小学校)に山手線を使っていたのですが・・・・・五反田〜代々木でw

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:21:25 ID:BIy72XTw
>>896
すべての路線が相互乗り入れしたら便利だと思った事はないでつか?

902 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage ]: 05/01/20 23:22:14 ID:YXjHgm6z
>>897
>>900
|ここは性格が悪いインターネットですね|Д`>ハンイタハオソロシイ

903 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 23:22:41 ID:NBD8w7jC
>>893
それ基準が違う。
ウリは北海道出身で現在地方在住だから、空と言うと本当に空。
東京の空いてるって座れるかどうかだもの。
密度が十数倍違いまんがな。

904 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 23:23:57 ID:xuRE9sbQ
>>901
そんなものより長距離普通列車を復活させろと小一時間(tbs
新潟や盛岡まで一本で行く鈍行を復活させれ。
まじで。

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:23:57 ID:3LlP26il
熊本市電にホームドアなんてつけたら邪魔で壊されるだろうな
韓国戦争当時の奴とか西鉄のお下がり、ベンツのLRTまであるし
鹿児島とか長崎の市電につけてもおもろいだろうてw

906 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage従三位 参 議 ]: 05/01/20 23:25:56 ID:xuRE9sbQ
>>902
失礼な!私は、

「 趣 味 が 悪 い 」

のであって、断じて

「 性 格 が 悪 い 」

のではない!

そゆこと。

907 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:26:51 ID:9XYJFZts
>>904
それしてほしいよね。そしたら
新幹線の混雑もちょっと低下するし。

908 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 23:32:21 ID:T3Odjfu9
>>905
長崎市電にホームドア・・・・ (((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
時には3つもくっついてやってくる過密さだというのに・・・・
にしても、松山市電のダイヤの正確さには驚いたなぁ・・・

>>902
なんだとw
ウリがかつて経験したラッシュ比べれば大したことないニダ 謝罪汁!!w

909 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOpZFC. [ sage ]: 05/01/20 23:34:50 ID:NBD8w7jC
大人しくなったかな。

910 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 23:41:37 ID:8i/Xvz61
うむ、いい風呂だった・・・。

>>904
ウリとしては、
東海道昼特急を復活させて欲しいニダ・・・。

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:42:18 ID:yQX0OS0P
それはそうと山手線の車両って一日中走りっぱなしなの?
んなこと無いと思うんだが、何周か走ったら車庫行きとかにはならないの?
車庫行きになるやつはやっぱり途中で乗客降ろすんだろうけど、そういうのに
出くわした事がない。


912 名前:フェニックス ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 05/01/20 23:42:42 ID:VzNAJ/Tq
>>905>>908
長崎や松山に市電はないけどね。


913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:46:31 ID:BIy72XTw
>>911
「大崎止り」って多いよ。
池袋で回送って例も多い。

914 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/20 23:47:25 ID:8i/Xvz61
>>911
車庫行きになるよ。
途中で大崎(だったっけ?)止めになったりしてる・・・。

大阪人のウリには、
山手の運用はいまいちよく分かってないニダが・・・。

915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:47:27 ID:3LlP26il
>>908
市電たるもののダイヤは"7〜22時 3〜5分間隔"くらい雑じゃないとねぇ...
で、司令所では「また団子になってもうた」とおっさんが叫ぶ、と

>>912
私鉄だったんでつかorz それは失礼をば 謝罪はしますが賠s(ry

916 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/20 23:48:20 ID:T3Odjfu9
>>912
あぁ・・・・・また同じようなミスを・・・・・・
高知でも「市電の乗り場はどこですか?」って聞いて「市電はないよ」っていわれたしなぁ・・・・

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:48:46 ID:qyGiURyy
>>911
平日のお昼とか、あまりこまない(でも完全空車にはならないけどw)時間帯だと
終点池袋(かなり古いかな?)、とかあって、そこから回送になることがあるはずですよ。

以前一度か二度、そういう電車にあっておろされた記憶が。
普通はあんまり出会えないですけど。

最近はあんまり記憶に無いなあ

918 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:48:56 ID:629A/nuB
>>908
そりゃ、伊予鉄の松山市内線は単線区間(城北線)があるから、ダイヤどおりにしないとえらいことになる


919 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:51:42 ID:629A/nuB
>>911
運用にもよるが、4時代から1時代まで走りっぱなしという運用もある


920 名前:フェニックス ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 05/01/20 23:54:20 ID:VzNAJ/Tq
>>916
高知には市電ではなく都電があります。(嘘)

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:54:43 ID:BIy72XTw
>>917
池袋基点で山手を使うと結構ありますよ>回送
だいたい昼下がりですが。

922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/20 23:54:53 ID:46Eau44i
>>920
ひらがなで書けばウソじゃなかったのに…

923 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:57:22 ID:loW62c+a
>>919
意味わからん

924 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/20 23:57:47 ID:zuTnze8J
┌────────────┐
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└────────────┘



925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:00:19 ID:wyLkxjro
>>913
>>914
>>917
山手線の車庫は池袋と大崎に車庫があったと記憶。
大崎のは東海道線や京浜東北線から山側に見える山手線を止めてある所ね。
実は二階建てだったりします。

アレを作るまでは京浜東北線沿線の車庫まで回送したり色々と大変だったそうな。

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:03:57 ID:3LlP26il
>>924
最近全然更新されてない
ttp://japanese.chosun.com/korail/

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:05:21 ID:VdhkFcbI
>>925
ご教授ありがとうです。

>>926
何を期待しておられるんですか?

928 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 00:08:26 ID:XciDabWJ
>>923
内回りの00(コロコロ)運用の場合、 4時29分大崎始発→24時31分品川終着まで回り続ける(19周+大崎→品川)


929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:11:03 ID:+QugfSjz
>>927
とりあえずKTXのV1突破および初飛行を期待しています

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:28:32 ID:gcfsaqpW
>>910

 一応特急「東海」があるニダ。

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:32:07 ID:WoSLFBHa
>>910

あさぎりがチョットだけだが昔の東海道本線を走っている。

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:36:28 ID:gWZ4tYwS
>>930
そんな急行崩れの・・・

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:37:34 ID:wt3cFTOW
>>925
池袋運転区と東京総合車両センター(旧大井工場&山手電車区)だな。
前者は東上線と埼京線から鑑賞できる。

934 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/21 00:39:22 ID:QHmayoBW
>>930
>>931
ありがと。

・・・が、ウリが言ってるのは、
「東京-大阪」にと言う意味であって・・・。

10時発-17時着位で、
一日一本でもいいから・・・。

935 名前:フェニックス ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 05/01/21 00:42:13 ID:yi3x3dic
>>934
JR東海が絶対に認めません。

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:42:44 ID:GWBlYIIJ
>>934
もし実現するとしたら名前は何になるかね・・・
「弥次喜多」とかだったら神

937 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 05/01/21 00:46:20 ID:MTi3S+pi
>>936
「弥次喜多」・・・・ギガワロスwwwwwww
「膝栗毛」とか・・・・・・だめだ、弥次喜多のインパクトが強すぎwwっうぇ

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:46:50 ID:WoSLFBHa
>>936
昔の名前で出ていますなら「ひびき」とか?

939 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/21 00:49:57 ID:QHmayoBW
>>935
ヲタの妄想だよぅ・・・(つД`)


てか、高速バスでも東京-大阪の昼便がそれなりに走ってるんだから、
需要がまったくないってわけじゃないと思うんだけどね・・・。

バスに取られるよりは、
在来線で囲った方がいいと思うんだけどなぁ・・・。

940 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 00:52:06 ID:l7/l0Yll
>>939
だよねえ。昼の大垣夜行みたいなのを走らせたら
バスから客を奪えるしいみあるよなあ

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:54:07 ID:WoSLFBHa
>>340
コミケシーズン限定、ヲタ限定であればもしや!

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:54:10 ID:l2XnPe0I
>>934
東海道昼特急ならあるよ。
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010052_1.html

...バスだけど。
おまけに9時間くらいかかるけど。

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:55:26 ID:jmb8+PNZ
>>939
バスと在来線じゃ既に時間・運賃料金両面から考えると勝負にならん気が…。
18キッパー向け臨時快速ぐらいならアリかもしれないけど。

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 00:55:30 ID:l2XnPe0I
あう,先に書かれてしまったorz

945 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 00:56:15 ID:l7/l0Yll
>>942
バスの方が普通乗車券よりやすいんだよな
乗り換えなしだし

946 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 00:57:28 ID:l7/l0Yll
>>943
それでも乗り換えなしの電車を運転するなら
ある程度、需要ありそうなんだけど。

947 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 05/01/21 00:57:28 ID:QHmayoBW
>>942
・・・上京時いつも検討だけはする(w
流石に、バスで9時間ってのは体力的にきついかな、と・・・。

そこで、車内は並みの485なり183一般車でいいから、
7時間前後で走ってくれる昼の在来線があれば・・・。
と、妄想するわけで・・・。

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 01:02:22 ID:yKtYCswG
>>950
新スレヨロシク

949 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:07:44 ID:3IVyBvfY
>>709
西日本は本音のところ倒壊ではなく束と直通運転したいらしいよ。
倒壊は自社の都合ばかりを押しつけてきて、山陽新幹線の高速化は完全に妨害されている状況らしい。

まぁ北陸新幹線の東京〜新大阪間を早期に完成させて、Ε954系の360km/h運転で倒壊に対抗して欲しいところだね。
束と酉は仲が良いし、北陸が全線開業したら打倒倒壊は絶対やるでしょ。
上越新幹線と日本海側で360km/h運転すれば首都圏北部からの旅客は倒壊から奪取できるだろうしね。

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 01:16:20 ID:jmb8+PNZ
>>949
北陸新幹線がめでたく新大阪まで開業する頃には中央新幹線が開業してそう…。

951 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:28:58 ID:w/kp0lUq
>>950
中央リニアは見てみたいけどなあ。
開業する予算が付く日は来るのかなあ。

952 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:29:03 ID:3IVyBvfY
>>950
現実的に考えれば、中央新幹線の建設は不可能に近い状況だろ。
10〜12兆円の建設費用なんて、おそらく今後の日本には負担できんだろ。

倒壊にしてみれば北陸新幹線は目の上の瘤なんだろなぁ。
火災は整備新幹線から予算を搾取することを策謀しているようだがね。

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 01:33:13 ID:WoSLFBHa
中央リニアとまでは行かなくとも、首都圏−北陸−(京都)−大阪ルートは
東海道新幹線の地震による影響を考慮して、バイパスルートを確保する
観点から必要では?

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 01:36:37 ID:HPYOYOpC
中央リニアなんかにやる金があったら、中国様に献上します。

955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 01:39:39 ID:+QugfSjz
海軍さんに「海沿いの線路じゃ敵国の軍艦の砲撃をうける」とでも云ってもらって
中央リニアを造るであります

956 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:40:26 ID:w/kp0lUq
>>954
中国とはこれからしばらく冷戦構造を構築することになるから
ODAは止まるよ。

957 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:41:32 ID:w/kp0lUq
>>953
北陸は作るでしょ。
京都を通さないルートに福井が反対してるので決まりにくいみたいだが。
西日本もおれればいいのに。

958 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:42:53 ID:w/kp0lUq
>>952
パチンコ税を導入すれば10兆円なんてすぐ作れるんだけどね。

959 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:44:26 ID:3IVyBvfY
>>953
そのとうり。
俺も北陸新幹線は早急に全線整備すべしと考えている。

ここで追い詰められるのが倒壊なんだな。
北陸が完成してしまうと中央新幹線の存在意義が無くなってしまうからな。 >東海道のバイパス機能
であるから、倒壊は北陸新幹線の建設を露骨に妨害しているのよね。

960 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:49:47 ID:3IVyBvfY
>>957
かといって米原接続には倒壊が強硬に反対しているしねえ…
たとえ乗り入れできても倒壊がダイヤ設定を妨害するでしょ。
米原〜新大阪間に新線を建設できれば理想的なんだがね。

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 01:50:26 ID:xxAyi+cj
>>952
10兆円ぐらいは国鉄債務の返済が終われば倒壊なら負担できる可能性がある。

962 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 01:53:23 ID:3IVyBvfY
>>961
絶対無理だよ。
適当なことを言うでない。

963 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 01:55:33 ID:a0YWwgs4
>>911

ちと時刻表が古いんだが、外回りの場合

大崎終着
914 922 930 938 953 1005 1055 1921 2044
 あと夜の電車全部。

池袋終着
903 914 004 024 1959 049 109

品川終着
048 101 107 113


短いのでは 7:33大崎始発で 9:03池袋終着で1日終了という運用もあります。
長いのでは 4:26池袋始発で 0:55品川終着というのもあります。


964 名前:万世橋名無し ◆dJpIpuziZc [ sage ]: 05/01/21 01:59:30 ID:WX5emT/t
>>954
中国様は、おフランス製のにするとさ、あー残念残念(棒読み

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 02:02:59 ID:a0YWwgs4
倒壊叩きでスレがのびてる・・・

火災たん、「民間企業」って言いたいだけちゃうんかと小一時間・・・
独占禁止法適用希望。


966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 02:18:12 ID:jmb8+PNZ
>>960
京都(駅)の顔を立てようとすりゃJR東海の顔色窺わないといけないから、
結局全線フル規格にするなら新大阪直結しかないんだよな…。
かといって、「京都府内に駅作るからそれで妥協してくれ」で京都(市)が
納得するとは到底思えん。故に敦賀以西は何も決まってないわけだし。
中央新幹線なら構想通りのルートなら名古屋の顔は立つし、やかましい
静岡や京都なんか関係ないからなぁ。

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 02:23:01 ID:uy4zp77f
中央リニアの名阪開業で余裕のできる米原〜新大阪に乗り入れ汁!

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 02:25:12 ID:wDjtnDTU
ちょっと通りますよ
http://www.yomiuri.co.jp/img/20050120ic30-1-A20050121004455110L.jpg

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 02:26:57 ID:a0YWwgs4
>>968

でかっ!


970 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 02:37:13 ID:w/kp0lUq
>>967
そうだなあ。中央リニアができれば余裕はできるな。

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 02:37:49 ID:h+03NLo7
って言うか、右前(?)が当たりそうじゃない?

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 02:38:10 ID:w/kp0lUq
>>964
中国に新幹線技術をやるのは独裁国家に塩をおくるようなものだしな

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 03:16:32 ID:ekpLoEBe
蒸し返すつもりないが、欧州で加速度5.5km/h/sの列車って何?
鉄輪式で存在するの?初耳だ

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 04:33:29 ID:uLD7wpK4
>>973
ほい。
ttp://home4.highway.ne.jp/moriryo/TrainAcc/No05/BerlinerU6.htm

まあ最高速低いし、この域になるとつり革に掴まれない状態で
立ってれば危険な訳だけれど…。

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 04:37:19 ID:7zHEpLSX
ラッシュ時には冗談抜きに圧死するな

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 07:08:43 ID:qE89Ppgt
あっしも圧死しそうです

977 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 09:24:53 ID:+u0IQXYu
地下鉄の3.3km/h/sも、当時からしょぼかった国鉄に合わせて作られたみたいだしな。

本当JRのせいで日本の鉄道の質が下がってる。

978 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 09:38:11 ID:ilNnw680
http://home4.highway.ne.jp/moriryo/TrainAcc/No06/FrankfurterS.htm
>ドイツの鉄道は5.0km/h/sという加速がどうやら当たり前のようです.


やはりドイツには今でも及びもしないか…。


979 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 09:51:16 ID:ZV9RCQP/
ところで日本では大雪だけど、お隣の韓国ではどうですか?
KTXが雪の中を勇ましく走る姿をぜひ拝見したいのですが。

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 10:38:20 ID:hX24qumk
>>977-988
ていうか、>>974にある「つり革に掴まれない状態で 立ってれば危険」
という状況が問題なわけで。
日本じゃ鉄道の利用率は非常に多くて定員の150%乗車なんてザラにあるわけで。。。
しかも、日本では「客が吊革に掴まってなくて発車・停車時にコケた」場合、
問答無用で鉄道事業者側の責任になるが、ドイツではこの場合
乗客の自己責任になる。
このあたりの責任に関する考え方の違いが加減速度の差に現れてるのだと思われ。

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 11:35:53 ID:uLD7wpK4
>>980
全Mなら単純計算でMT比1:1の倍の加速度得られるんだから、
日本でもやろうと思えば技術的には容易にできるんだよね。
でも「つり革に掴まれない状態」まで考慮しなきゃならない
社会条件だから、6km/h/sに達するようなあまりにも高い
加速力には多分いつになってもできないと思われ。
全指定席の列車だって、事前に着席促す指示がない限り
事業者責任になることが目に見えてる。

この壁に対する回答の一つが阪神5500じゃないのかな?
旧ジェットカーよりも加速度は0.5低いものの、定加速領域を
遥かに大きく取った結果所要時間はかえって短縮。



誰かさんの言うように、山手線にはE231特別仕様でまだ不足、
誰の目にも明らかなほどに目に見えて速くせいというのなら、
145kWくらいの誘導モータ積んで80km/h辺りまで定出力
且つ3.5km/h/s程度の化物仕様に改造するしか無いんじゃ
ないかなあ…。
そうなると一周40分台が見えてくる代わりに変電所増強まで
必要になるけど。

982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 12:13:34 ID:yKtYCswG
誰か次スレ頼みます。
950が立てないので試してみたがダメだった。

>>981
そう、変電所の問題があるのですよ。
101系で電力不足(仕方ないのでサハを入れたりクハ作ったりして全Mを諦めた)に遭ったことがあるからか、
国鉄(→JR)は全Mとか高出力モータとか、高加速度みたいな電力を喰う車輌が大嫌いみたいですね。

983 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 12:36:40 ID:dvuVj/bc
>>980-981
ジャーク制御って知ってるか?(pp

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 12:42:46 ID:fZY8AP6Z
質問 いよいよ建設が開始される北海道新幹線。あなたはどんな愛称が良いですか?

回答を以下から選択
1. ほくと
2. 北斗
3. はつかり
4. 白鳥
5. おおぞら
6. ほっかい
7. はやて
8. (その他)
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1103870619

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:09:18 ID:CEsT+spu
>>984
個人的には「はくつる」or「まなづる」辺りきぼんぬ。
もちろん先頭車両の上部は赤で塗装w

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:09:50 ID:hX24qumk
>>983
ならジャーク制御してない現行車をジャーク制御対応に更新する費用と、
今の加速度決めた頃からあるジャーク制御ができない旧式車を新型車に置き換える費用が
いくらかかって、
その他にさらに最大消費電力(電力量じゃないぞ?)が増加するから変電所の増強して、
そこまでしてちょっくら加速度上げることによる費用対効果まで考えて
そういうこと言ってるかね?
理学と工学は違うのだよ?(pgr


987 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 13:17:19 ID:dvuVj/bc
加速度上げるには出力を上げるしかないと思ってるバイト君がいるな(pgrch



988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:19:47 ID:7zHEpLSX
手段と目的が入れ代わるのはいかがなものか

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:20:54 ID:Yzzv1YMw
>>985
それを言うなら「たんちょう」だろ。
「まなづる」なんて名前は出水を走る肥薩オレンジ鉄道(wにこそふさわしい。
なんたって出水平野には世界中のマナヅルの4割・ナベヅルに至っては9割以上が集中するくらいだからね。


990 名前:ソウルの名無しさん [ ]: 05/01/21 13:23:16 ID:0nGPkonL
昨日 広域電鉄(旧 ソウル首都圏電鉄)が、天安まで延長開業!!
 .....って、書いたけど、ここ韓国の鉄道のスレじゃなかったけ....?
みんな関心なさそうなので、これにてさらば!!


991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:34:36 ID:EuDnQS30
>>990
少なくとも新スレになってからやったほうがいいとは思う。

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:37:30 ID:hX24qumk
起動加速度上げさえすればいいと思ってる中卒がいるな。
>>987
阪神の2代目ジェットカーが起動加速度を「下げたにもかかわらず」
先代よりトータルの加速がよくなってる理由をご存じない?
出力を上げて中〜高速域の加速が向上してるからだぞ。
低速域でしか維持できない起動加速度いじってどうかできる範囲は限られてる。
>>990
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50

993 名前:ソウルの名無しさん [ ]: 05/01/21 13:41:01 ID:0nGPkonL
>>992
ありがとう!!
あちらに引っ越します!!
アンニョン!!

994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:48:24 ID:uLD7wpK4
>>983
あの、さあ…ジャーク制御しようが加速度大きくし過ぎれば
結局危険性は残るんですが(衝撃緩和したって慣性力
そのものによる不安定性は排除し切れない)。

>>987
定加速領域の上限と定加速領域に於ける加速度とを
共に引き上げた上に重量が殆ど軽減されなければ
消費電力が増加するのは自明の理ですが?
それに95→145kWには定格増加以外の意図無いので。
加減速時の電流値が大きく違えば二乗平均電流にも
大差が生じることくらい解りますよね?

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:52:13 ID:uLD7wpK4
…すみません、鉄板でやってるのと同じ感覚で最低限の
工学知識を前提に大幅に説明省略してしまったのが
誤解を与えたそもそもの原因ですね。

日韓トンネル否定論書いてて気が立っていたものでつい。
申し訳ありませんでしたorz

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:52:47 ID:8fNMceJk
車体をプラスチックにすれば出力そのままでも良いとか思ってるんじゃね?

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:57:28 ID:X96JtEg3
たてられなかったから>>998お願いします

998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 13:59:25 ID:hX24qumk
>>995
今ってエネルギー保存則は高校で習うんでしたっけ?

そういえば次スレ誰かお願いします。
うちでは立てられなかったorz

999 名前:マンセー名無しさん [ ]: 05/01/21 14:00:14 ID:moX/nr5x
だめだったorz

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 05/01/21 14:01:07 ID:om/sEdnI
1000

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

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