☆TGVより新幹線 Part145☆
1 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正五位下 式 部 大 輔 ]: 2005/03/21(月) 22:01:38 ID:6a71n3+p
●KTX 営業運転中。予約システムや車両の不調?ケンチャナヨ!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
季節はもう真冬。スネーク現象と雪氷対策は御済みですか?
新幹線に地震直撃! 脱線するも辛うじて死傷者ゼロ!! これがKTXだと死傷者は果たして何人?
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!?
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと、第四編成まで700Tが納入済みの台灣高速鐵路
(THSR)が先に全線開業しますよ! もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
☆TGVより新幹線 Part144☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1110712951/

2 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:07:48 ID:gxmfGby2
2を取れるか?

3 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:09:08 ID:vP7k58Ah
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線11【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1107151744/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

4 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:10:37 ID:vP7k58Ah
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。


5 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:11:45 ID:vP7k58Ah
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。


6 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:12:21 ID:vP7k58Ah
・Korail(韓国鉄道庁)日本語版:http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団:http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞:http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望 (by 統 一 協 会 )
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況 (by 統 一 協 会 )
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵:http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
・【腰砕け】KTXトラブル集
(開業前)ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
(開業後)ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html


7 名前:コイル屋 [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:12:48 ID:nKdNlwBb
>>1
ちょっと!なに共食い整備してるのよ!!


スレ立て乙でつ>>1さま


8 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:13:41 ID:vP7k58Ah
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から5回も改まった2005年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

        |┃三       |   _________
   144号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  144号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

9 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:17:45 ID:8Wwe3Tmh
>>7
む、どうせ運用余ってるからケンチャナヨ。

10 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:20:46 ID:vP7k58Ah
>>8の訂正ニダ
間違ったのは日帝の陰謀ニダ
独島はウリナラ領土ニダ

        |┃三       |   _________
   145号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  145号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉


11 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:22:16 ID:vP7k58Ah
ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり145号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。

この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車は普通車全車禁煙席ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日もKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、たびたび冬季限定のスネーク現象が発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。

なお、現在テンプレ投下待ちを行っています。発車までしばらくお待ち下さい。


12 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:23:07 ID:vP7k58Ah
______________________________________
|                                                       |
|                                                       |
|             韓国高速鉄道                                 |
|                                                       |
|       このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー                  |
|        とケンチョナヨ精神によって完成された。                      |
|                                                       |
|        Kimchi pseudo-Tgv eXperient                            |
|                                                       |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People.          |
|____________________________________|

      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____ノハ、_____ノ !!|   |
>>1君には苦言と乙を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    \ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /


13 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:24:19 ID:vP7k58Ah
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より







14 名前:マンセー名無しさん 投稿日:2005/03/21(月) 22:25:07 ID:vP7k58Ah

 ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

14 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:25:36 ID:vP7k58Ah
                _-──────────
              /__   ____  /   \      ─────────────
             //  //∧_∧ / / l|  \|| \        _  _____   _
           //  // <`∀´ >/ / l|    \|| \      / .//      \/ /
          /二=l=l==l=l=l二二   ̄  |\   \|| \   /   / ̄/ / ̄ヽ  く
        /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::        | |    | \| |  ./ /\\ ./ / //\ \
       /   :::::::::::::                 .| |    |  | |   ̄    ̄  ̄   ̄     ̄
     / ̄丿     ───、           .| |    |  | |  Korea Train eXpress
    / ーー/    /    ノ            | |    .|  /|
   /   /   / ̄ ̄ ̄ ̄             | |    / /ノ     京城 ⇔ 釜山
  /   /   /                     ≡  / /   ─────────────
  人 /  /               __   ---‐‐‐``/ /    ─────────────
   ゝ、 ______,,,,、、、、- - - ‐ ̄   /≠|||彡凵//
    \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;            /凵彳ゝ丿
      \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;____/ゝゝ丿


15 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:26:05 ID:vP7k58Ah
                _;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ.    .__
              /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/::\. " // `   ─────────────
             //.   .∧_∧. . /;;;/::: \|| \||          _  _____   _
           /;/    <`∀´ >/;/::: ≪≫ \|| \        / .//      \/ /
          ∠二=l=l==l=l=l二ニ:::::   |\ \|| \    /   / ̄/ / ̄ヽ  く
        //:::::::::::::::::::::::::::::::::::::/○ >  HSR| |   |::\| |  ./ /\\ ./ / //\ \
       //:::三三:::三三:::::::::/   /  350x| |    |::  | |   ̄    ̄  ̄   ̄     ̄
     ∠/::::三三:::三三::::::::/  /      .| |    |:: | |  Korea Train eXpress
    /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::  ̄ヽ/        | |     .|:/|
  /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::            | |   /||/     Seoul ⇔ Busan/Mokpo
. ./:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::   |            ≡  / )  ─────────────
. .|.                 .|          ‐‐‐ヽ (/   ─────────────
 |.               .|.   .__     /  ノ/
 ゝ、 ______,,,,、、、、- - - ‐ ̄     |   /
      \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;____\_/ 試作編成350X HSR Produced by ROTEM


16 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:26:45 ID:vP7k58Ah
      (ニ二二二ニ)
        )=========(
      |    ||   |          KTXの暴走を止めなければ・・・
      ()   (||)   |          
       ヽ     ||    /
      /ヽ二ニ====/、
       |/ / /、  /、 |
        |_/ | ̄   |/
          |
          |         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄γ⌒/^^/^-_
          |      _/__/ ̄ ̄ ノ/~ /~ /~  /⌒ / ̄\    プァァン・・・
          /l|     /        r゛_)|  |~ |~  |~  |~  /^ \_
        / |ヽ  /_)  KTX  ./ /~ /~ /~ /~  /~ /~ /~ /^\
        /  | | (          /()/~ /~ |~  |~  |~  .|~ |~ |~ /⌒\
  ポトッ   /  | |   \ ___,、,|,,、,,|,,、,~|、、、|~,,,,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|
               ∠/○○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○○ ̄ ̄ ̄ ̄
   -------------∧ ∧  
  | ≡≡  ≡≡ <,`Д´>アイゴー                          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (OO)-----(OO) U-U)                            _/__/ ̄ ̄ 
      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄γ⌒/^^/^-_                   /        
    _/__/ ̄ ̄ ノ/~ /~ /~  /⌒ / ̄\    プァァン・・・   /_)  KTX 
   /        r゛_)|  |~ |~  |~  |~  /^ \_         (          
 /_)  KTX  ./ /~ /~ /~ /~  /~ /~ /~ /^\         \ ___,、,|
(          /()/~ /~ |~  |~  |~  .|~ |~ |~ /⌒\        ∠/○○
  \ ___,、,|,,、,,|,,、,~|、、、|~,,,,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|
   ∠/○○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○○ ̄ ̄ ̄ ̄


17 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:27:15 ID:vP7k58Ah
そして火病の七日間が・・・
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:::::謝罪::::: :::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::`゛ヽ、:;:;| |:;:;:/ :::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::火病::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::F5:::::
::::::::::::::::::  .::::|| | ; /  ::::::賠償::::::::::::l:;:| | |::: ::::::::::::::  ::::| .  | |ヾ:::::::::::::::::::: :::|  | |:::|ヽ゛゛゛゛゛゛""""
   ...... / .::: || | .|:::  ::::::::::::::::::: :::::|:;::| | |:::|ヽ.゛゛゛゛"""./|:;;|  ..| | ヽ゛゛゛゛゛゛"""/|:::|  .| |::| |::::::::::::::::
::::::::::::::::::l |::::|.| | |:::/ヽ ゛゛゛゛゛""" /.|::::| .| |.|::| .|:::::::::::::::l |:::|  | |  |:::::::::::::::| |:::|  | |:|  |:::::::::::::::
::::::::::::::::::l .|::::|.| |.|:::| |:::::::::::::::: | .|:::|  .| ||::| l:::::::::::::::l |:::|  | |  |:::::::::::::::| |:;:|  | |  ::::::::::::::::
::::::::::::::::  |::::| | ||:::|  ::::::::::::::::  .|:::| ...| |lソ :::::::::::::::  |::|  | |  ::::::::::::::  |::|  | |   ::::::::::::
::::::     |:::| .| |:::|  ::::::::::::::::  |::|  | |        ∪  | |       .∪ .| |
       .∪ |.|::l  '''''''''    ∪  .| |          . | |          | |


18 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 22:27:56 ID:vP7k58Ah
        ,.:r‐'''''ー--::.
       /  !      `ー-:._
       ,'   i      、  `ヽ、
       i  , :.       `ヽ、  \
       !  : .,:..、        ヽ、  ヽ、費用も工期も3倍
       !  :.r'十`i- ._       :、  `、しかも運行時間も3倍?
       、 .!ヽ|ノ,!   ̄`ー-=.._  :、  `、シャアか?逃げろぉ!!
        ヽ_i`┴'        `ー-、_  ``ー-;
        ┌',ニニニニニニニiコー--:r-┐ `Tー-''"
        ,:'´´    ///   ̄,.イ~''ー--;'
       ,:'_,.-:='ニモ''''',ヒニニキテ" i ,.-、ニ:;
     ,:'" _,.:'!`::‘';   、`ー‘´,  ; :'、, .i=-:i
     `~´  :. `~,! :.  ` ̄´ ,.:-!j 〉),'≡j
         .l ,' !  ,、 `  r''  r、_/`::;'
         l ;`T"´ `:、  !   |    i
         !.`━―-: i!  :   !    .!
         .! `~~`     '  ,:'i    |
         i  :       / /  _,.-'i!
         ヽ...._  _,.:'",..-'‐''"´   !

K          T          X
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086262051/


19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:28:32 ID:vP7k58Ah
          l  \,ヽ /   \/
          l:   ,,| Y     /  ~ '' ‐ ,,_
        l / ',: i    /       ~''‐ 、,
        l,/   ', i  /       ,.〟 '"´',~''‐ ,,,
        .l′   ',',/      ,〟"     ',   ~ '' ‐-  、 ,,,,,,,,
        .i~''‐、,   ゛     ,.〟"        .',
        l  ). ゛''-、,  ,〟'"´  ,-ー――┐  ',
       .l /',  <  ~Y、     く     ./   .',
       l゛ / ',  \_,' ~/i\   ' - '~     ',
      .,' /   ',     /:i:  \          , >,
     .//   ヽ、___/ /    \_,,, - '' " ,,,j ',
   .//      ',.   /              )  ',
  ./ ''         ',  (、   、          ∠,,;;; '.,
 <'           ',    ~_____,        ---\      __
  \             '.,    \,,,,,,,〟"        ,〟  ./>'''r''i""""
    ~ '' - ,,       \            ,〟" ,〟"/  \i
        ~ " '' ――-\       ,〟"  ,〟"  く_,,_   )|,⌒ヽ-
.               ,,,/゛' ,__,,,,… '___, 〟;;"- ゛゛⌒i  r-;)  / |[⌒'''--
        ,, -'''''⌒'''''''゛゛  ,,,,,,,,,,,Y\~|┌…''゛-−フ ,,,,,,)  |  //""''''
          //- '''""""    |  | | | /゛, --''"  \__/ //

最高速度の差が高速鉄道の決定的差でないということを、教えてやる!

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:30:43 ID:vP7k58Ah
             V
  い   わ   そ  、  :  と  わ  断  .こ
  か   け   ん  jヽ :  お.  が   食  の
  な   に.   な ノ´|  :  さ  ま  尼  ま
  い   は       l l  :   せ.  ま  の  ま
  わ         ! ヽ    る  .を
             /  ! \
、       _ /  l {ヽ、ト、 ー- _
 ` ー‐ 7 ´     | \\ ーー` ‐ 、  ̄ lヽ、  _.. -‐
      !       /    ̄   , _‐ヽヽ ヽヽl´\
      !     l /ー-_-  ` ̄イピjヽ´|  ヽヽ  ` ーi
      |   l l'ヽイ{ピjヽヽ   `ニ-  }   ヽ\  /
     l    ! ヽ  ー‐   !      {    ` ー/
      !  l ヽ ヽ.    〈!        ハ     /
        !  ト  \`>  r‐ ヽ  ,イl ヽ     /
      l  l l    ト、   ー.ニ′/ !ゝ、ヽ /
      ヽ. ヽヽ   ヽ`l ‐  _/    〉 !'´
        \ヽヽ.  ヽ!_    , く  lー-----
           ̄  ーl´  l  ̄ l´-‐ ´l  l

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:31:14 ID:vP7k58Ah
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.     i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
     }:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.     〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ} 
     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |  
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \      
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:31:50 ID:vP7k58Ah
       (.:;; (:;:.(i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii)::.ヽ   
      (;:: ヾ.;;:.. (ii: |l|ll|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;)   /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
      ヽ;;:: (;;: (ii;: |l|ll|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
           ___|__|__         }:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
          ∩ (◎_(◎_  `        〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
       /l ̄∪/ ̄__ ̄\ ̄/ヽ    i  ムツ  ゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
       / | //:;/:::[ .K.T.X ]::ヾヽiillll| |   .l { {/ \         ヾ,,_ヽ    /
       /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;=l|llllll| |    〉、`ヽ         ―― >'゛  ,'
     .//il| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |   /  ハ ヽ"" ノ   """"ノ    {
    / |ill|| |:::;;l|;::|;;;::::::::`||´:::::::;;;l:::|lllllll| |   / /ハ ヽ  `、_   (Cノ/  /  ハ 
    ./ :|lll|| | ̄lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/ ̄`l | / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
   / ; :|lll|| | ̄ ̄l\二二二二ン| ̄ ̄/ / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \ 
  ./ ;  |lll|| |===|(◎ ̄ ̄ ̄ ̄(◎|===;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   .\
         ..【京城経由平壌逝】  ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:32:43 ID:vP7k58Ah
          ./.-─ ̄ ̄ ̄─-ヽ
          |___||___|
    ./.---┘-─────-└--- \.
  /        .-.-----.-        ヽ
  | ⊂ KTX ⊃ │独  島│ ⊂145K⊃ |
  |..____ . ..二二二二. ____. |
  |┃      ┃||..「 ̄ ̄ ] ||┃      ┃|     
  |┃      ┃||│    │||┃      ┃|  
  |┃      ┃||│    │||┃      ┃| 
  |└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|  
  |----------||--------||----------|   
  | . ◎ .  .....|| 8630...||     ◎.....|
  |----------||--------||----------|
  |  .□ .  .....||     .....||    .. □.....|
  |   .      ||      ..||      ... |
  |----------/~~~~~~~~ヘ----------
  --       .」_〔],》,___l       --
  .├──┴  ┐l」      ┌┴ ──┤
 . |        ..|_ ̄_フ__|      . . |
   .\_____ ___ _____/



24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:33:13 ID:vP7k58Ah
┌──────────────────────―─┐
│                                    |
│                                    |
│                                    |
│                 __                     |
│                ,,<< >,,,                |
│               (・○・∩)                   |
│               ミつ  彡 シュ                 |
│            シュ   ( ヽノ                    |
│                し(_)                |
│                                    |
│           Now Bullet Training ...           |
│                                    |
│                                    |
│         そのまま0系新幹線でお待ちください。      |
│                                    |
│                                    |
└───────────────────────―┘

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:33:49 ID:vP7k58Ah
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシメ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ 
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ワカバマークノウンテンレキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ


26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:36:20 ID:vP7k58Ah
  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ コイズミ参拝断固阻止アル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

      オービスで頻繁に撮影されるニダフィシュの正体を捉えた!!
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

         オービスのビデオカメラで .│     高速度カメラで
       撮影されたニダ.          │     撮影されたニダ
    .                      │
                .          │
       ピューー              │ガラガラガラ
       n n n  ∧ ∧ 〜♪ .    │     ---------∧ ∧
     ⊂ニニニニ< `Д> .      .│  〜□□ □□ <`皿´> 彡キッ!
       u u u        .    .  │     (O)----(O)U-U)
”""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html

27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:37:11 ID:WcKTIVXt

-------------∧ ∧ モグモグ・・・ ウマイニダ 
| ≡≡  ≡≡((< `)v´>          ∧     -------------
(OO)-----(OO) U-U)  ,";;;;;<`Д/゜",./´#>~(OO)  ≡≡  ≡≡|



28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:39:22 ID:vP7k58Ah
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA145行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はB145行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA145行路です、1000まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA145行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業A145行路を再開し、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

博多区運転士○○、地震で運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業はB145行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします



29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:40:38 ID:vP7k58Ah
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第145工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK145行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK145行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC145行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:42:56 ID:vP7k58Ah
              /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ィ:::|:::::ハ::::::|::|::/|::::::|:::::::|
           /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::__::::::::::::::://|::ト、::L|::::|!:||:!/::::/::::|::!
           |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::r'rヘヽ::::彡  |:! v!|--,.、`゛//:::::/リ
           |:::::::::::::/::::::::::/:::::::{ (⌒ |:r'´       ` 、l:/ ///l:/〃
          /:::::::::::/::::::::::/::::::::;ハヽ. |:!             |'´  '′
          /::::::::::/:::::::::::/:::::::/:::::::L°           ゛、
         /::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::| l           _ ヽ
           /::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::::|  l         ____r'´  
         /:::::/:::::::/::::::::::::/::::::::::::::|          `7′
>>27 「れ、列車を……喰ってる?」
     /::::::/::::::::::/:::::::::::::/ :::::::::::/           /     
    /:::::/::::/::::/::::::::::::::/ :::::::::::/二`ヽ、  `iヽ 、____/      
   /:::::::::/:::/::::::::/::::::::::::彡.:::::::::::/三ミヽ、``=ヽ

31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:44:06 ID:vP7k58Ah
      (ニ二二二ニ)
        )=========(
      |    ||   |           なんかよく分からないけど
      ()   (||)   |          ここにKTXの幼体置いときますね。
       ヽ     ||    /
      /ヽ二ニ====/、
       |/ / /、  /、 |
        |_/ | ̄   |/
          |
          |
          |
          /l|
        / |ヽ
        /  | |
  ヴェー   /  | |
     ∧ ∧--------- 
    <∀´ >≡≡ ≡≡|
     (U-U (O)----(O)

32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:44:54 ID:vP7k58Ah
KTX145 : Incheon tower, KTX145, on your frequency.
TWR : KTX145, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX145 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX145.
TWR : KTX145, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX145 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX145.
TWR : KTX145 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX145 : Cleared for take off 33L KTX145.
TWR : KTX145 contact departure.
KTX145 : Contact departure, Good day!

KTX145 : Seoul departure, KTX145, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 tousand.
DEP : KTX145 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX145 : Heading 170 climb 390 KTX145.

Mayday, Mayday…

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:45:30 ID:vP7k58Ah
              ガラガラガラ
  ---------∧ ∧
〜□□ □□ < `∀>
  (O)----(O)U-U) 


        ---------∧ ∧
      〜□□ □□ <`皿´> 彡キッ!
        (O)----(O)U-U) 
                               ガラガラガラ
                    ---------∧ ∧
                  〜□□ □□ < `∀> ウェー、ハッハッハ!
                    (O)----(O)U-U) 
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:46:01 ID:vP7k58Ah
    ∧ ∧ --------- -------- --------- --------- -─-
キッ!<皿´ >≡≡ ≡≡ ≡□ □□ □□ □□ □□ □□ |\  \
    (U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O 、 \-─-
                                         -─-..|
                                      /  /|'
     -─- --------- -------- --------- --------- ‐-/.. i
   /  /| □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□  | /
   -─- '   O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
  |. -─-、
  -|\  \
   、 \-‐ --------- -------- --------- --------- -─-
 .  ヽ、 |   □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ |\  \
 .     (OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O 、 \-─-
                                         -─-..|
                   ウエーハッハッハ            /  /|'
                     ∧ ∧--------- --------- ‐-/.. i
                    <∀´ >≡≡ ≡≡ ≡□ □□  | /
                     (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:46:52 ID:vP7k58Ah
 _____________________________________
                  <                          
      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\_________________________
    _/__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄       .|| _____________ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   /                          || ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□| ̄ ̄ ̄ ̄
 /_)  KTX  ANXIOUS KOREA        ||<`∀´,||<`∀´,||<`∀´||(@∀@||  |──────
(                                .||. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ..|_| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  \ __________________.||______________───────
   ∠/○○                 ○○    ○○               ○○ ──────
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄



      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄γ⌒/^^/^-_
    _/__/ ̄ ̄ ノ/~ /~ /~  /⌒ / ̄\    プァァン・・・
   /        r゛_)|  |~ |~  |~  |~  /^ \_
 /_)  KTX  ./ /~ /~ /~ /~  /~ /~ /~ /^\
(          /()/~ /~ |~  |~  |~  .|~ |~ |~ /⌒\
  \ ___,、,|,,、,,|,,、,~|、、、|~,,,,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|
   ∠/○○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○○ ̄ ̄ ̄ ̄


36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:56:42 ID:vP7k58Ah
  チョッパリよく聞け!
  高速鉄道運営国5番目国家だ.列車国産化率も 93.8%
  Inamotoは韓国係. カジュオも韓国係. ウリナラは半万年.エトセトラ、エトセトラ
\                                         /
  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ_Λ______ 
 <丶`Д/ / /  ∧_∧  
 ( 二つ/と) , (・ω・` )
 | | | ̄   O旦と )
 〈_フ__フ    (_(__つ





   |
   |::::∧::::::Σ::::::::::::
   |`Д´>:::::::::::::
   ⊂::::ノ::::::::::::
   |::y::::::::::::
   |:::)::::::
   |:::::::

 ∧∧
/台 \   ∧_∧
( ^∀^)   (´∀` )
( 台  )つ⊂( 日  )
| | |    | | |
(_(_)    (_(_)


37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:57:52 ID:vP7k58Ah
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/ <  FUCK YOU
      ( 二二二つ / と)   |  ぶち殺すぞ・・新幹線・・・・!
      |    /  /  /    |  さもしくて卑怯な電車汚い電車邪悪学高疎ましい電車
  __  |      ̄| ̄ ̄     |  変態電車汚い電車変態無理集団変態たちカアアックトェトェトェ!!!!
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\   |  やっぱりKTXが最高だ!!!!ちゅっちゅっとチァックチァックチァック犬韓民国!!!!
  ||\             \  |  この世は機関車中心!!!デームパミンジョク!!!!ドドンガドンドン!!!
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||             ||


38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 22:59:01 ID:vP7k58Ah
     ∧__∧  ミ _ ドスッ     ∧__∧  ミ _ ドスッ
     (   ,,)┌─┴┴─┐      (   ,,)┌─┴┴─┐
    /   つ  遅 れ │     /   つ  耳鳴り. │
  〜′ /´ └─┬┬─┘   〜′ /´ └─┬┬─┘
   ∪ ∪     ││ _ε3   ∪ ∪     ││ _ε3
             ∧∧  ミ  _ ドスッ
             (   ,,)┌─┴┴─┐
          .  /   つ 狭  い │
          〜′ /´ └─┬┬─┘
           ∪ ∪     ││ _ε3
     ∧∧  ミ  _ ドスッ     ∧∧  ミ _ ドスッ
     (   ,,)┌─┴┴─┐      (   ,,)┌─┴┴─┐
    /   つ  逆  行.│     /   つ 故障続出│
  〜′ /´ └─┬┬─┘   〜′ /´ └─┬┬─┘
   ∪ ∪     ││ _ε3   ∪ ∪     ││ _ε3
             ∧∧  ミ  _ ドスッ
             (   ,,)┌─┴┴─┐
          .  /   つ. トラブル.│
          〜′ /´ └─┬┬─┘
           ∪ ∪     ││ _ε3


39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:03:32 ID:UJSJJcoK
㌧でもない場所を走るKTXの画像おいときますねw
http://www1.fotofoto.co.kr/fotoAlbum/25304/47356/47356_215725_0.jpg

こっちにも貼っとくから堪能してくれw

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:12:55 ID:8Wwe3Tmh
1000 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:2005/03/21(月) 23:06:48 ID:IE2nmw2G
1000ならKTXが浮き世から離陸w

前スレ1000GJ!www

41 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 23:27:49 ID:FHuOmPhs

1100÷4=275  ←  夢乃又夢
1100÷5=220  ←  青函トンネルが鬼門であることを無視している
1100÷6=183  ← ☆ここらあたりが現実的くさい
1100÷7=157  ←  大雪等の悪条件 


42 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 23:28:18 ID:dmpJ6455
>>39
(・∀・)カッコイイじゃん!

43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:30:15 ID:Ov6wbi5e
相変わらずテンプレ大杉

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:34:45 ID:JLWSSl9P
>>41
アホ

45 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 23:35:38 ID:FHuOmPhs

1100÷4=275  ←  パック旅行ならヒコーキ 正規航空料金なら新幹線もアリ
1100÷5=220  ←  正規航空料金でもヒコーキ 
1100÷6=183  ←  ハナシにならない
1100÷7=157  ←  特急料金返してもらおうか 



46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:38:04 ID:6mhVpwLb
禿にはレスをしないで下さい。
禿は伝染します。
とても感染力の強いものです。
相手をしたり近寄ってはいけません。

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:38:24 ID:gxmfGby2
>>39
これ、どこで撮影したやつ?

48 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 23:40:39 ID:FHuOmPhs


1100÷4=275  ←  太郎+鉄ヲタ+一般人 利用
1100÷5=220  ←  太郎+鉄ヲタ     利用
1100÷6=183  ←  太郎        利用  
1100÷7=157  ←  さよおなら 



49 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 23:44:38 ID:AwY1zfwz
>>39
線路と線路の間にパイロン置いてるぅ〜。
危ないなーもう。

50 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/21(月) 23:45:09 ID:HSo11fY3
>>27
案の定テンプレに加わってるよ。
>>39
手前にあるのは踏み切りか?ていうかそれPCの画面じゃん、やっぱりキンタ(ry

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:50:25 ID:WcKTIVXt
>>50
NAVERでチョンの奴が得意げに貼ってた画像。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/21(月) 23:59:07 ID:ipicJ4ul
>>39
案外かっこいいね。
でも線路がはげしくムゴイ。JRの在来でもあれよりかは・・・


53 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 00:02:01 ID:F3d5leqW
あの線路を300kmで走ると・・・・

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 00:02:47 ID:5kt1jfet
>>53
モリゾーとキッコロが怒り出します。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 00:05:51 ID:nyrCCrox
前スレで出てたIMEの「漢」だが、
ハングルを打ち込んで漢のボタンを押すと変換できる。
なんかのキーに対応してるのかどうかは不明。

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 00:11:56 ID:f063Yhns
「漢」はオトコと読むのではなかろうか

57 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 00:24:37 ID:tgtuXLSK
先に言っとく、TXごめん。












K:株式会社
T:つくば
X:エクスプレス



58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 00:46:31 ID:7xh6RCFY
クモハユニはそろそろ黙っておけ。

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 00:50:11 ID:sqnjWP3q
>>57
だから略称は、K抜きだと思う。

60 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 00:56:37 ID:5kt1jfet
K:柏も
T:通るよ
X:エクスプレス

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:07:50 ID:Tjuwnb7N
39の写真をよく見るとKTXの上に『散発屋のクルクル』が…
かの国で散発屋と言うと…抜き屋サソ(地下にある店は100%)。

なんで知っているかは…聞かないでください(w

62 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 01:11:04 ID:5kt1jfet
>>61
風俗店の場合はクルクル棒が2本あるんじゃなかったっけ?


63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:13:17 ID:cDrtuGea
>>61
回転が速いのです。

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:14:48 ID:5kt1jfet
かの国に「花びら三回転」とかあるの?

65 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 01:17:25 ID:Ly3rtfN5
>>62
2本アリマスねえ・・・・

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:19:22 ID:JTnxuZV2

     モグモグ・・・
-------------∧ ∧    ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ 
| ≡≡  ≡≡((< `)v´> ";;;;;≡≡((< `)v´>          ∧     -------------
(OO)-----(OO) U-U)   ;; ;; OO) U-U)  ,";;;;;<`Д/゜",./´#>~(OO)  ≡≡  ≡≡|

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:19:27 ID:Tjuwnb7N
>>62
見事の2本ありますね>39の写真

>>63
確か高速回転していた記憶が…

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:23:46 ID:cDrtuGea
>>39 の写真のアングルは見覚えあるんだが、どこかわからん orz

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:38:57 ID:J8UlBj8t
>>61
こういう事ですな。
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/machinami.html

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:45:56 ID:zAW/j4o8
>>60
ガ━━Σ(゜д゜lll)━━ン!

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 01:46:27 ID:Tjuwnb7N
>>69
ぇぇ、そう言う事です(w

ソウル市内にはイーパイあります。
かの国では人前で『散発に行ってきた』
とは言わない、言えないんだそうです。
ちなみに『あんなのはウリナラの恥ニダ』と言っていた
ウリナラの中の人に『いい所に行くニダよ』と
言われ連れて行かれました。中の人も斜め上…

72 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 03:39:56 ID:Ly3rtfN5
>>71
純粋な床屋ってあるんですか?
Hなしの。

73 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 08:40:08 ID:CArwBoKv
日本のオッサンは未だに「トルコに行って来た。」というのがいる。
トルコのオッサンが同じ意味で「日本に行ってきた。」と言えば、日本のオッサンはいい気持ちがするだろうか?

74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 10:24:05 ID:0bakWG/M
>>73
あの世代に多い屑にそのような思いやりが出来るわけもなく。
っていうか、後者の仮定で質問したら仮定なのに「お互い様だ」とか逆ギレする悪寒。

75 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 13:19:28 ID:jDBMUT1S
キモい鉄道オタクが出てくるマンガ

佐々木倫子×綾辻行人「月館の殺人」始発列車
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1103820266/l50


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101814348/132-133

132 :名無しでGO!:05/02/11 22:24:35 ID:zC+2QkC90
鉄子の旅を掲載しているIKKIに
一緒に載ってる佐々木倫子の「月館の殺人」は
日本国内を北海道まで行くオリエントエクスプレス車両の特別列車が舞台だけど
主人公の女性とその保護者?の男性その他に5人の招待客が乗っているけど(乗客はその7人)
その列車に招待された5人の招待客が鉄ヲタそのものの習性をよく表していて笑える

76 名前:ちょっと昔のオッサン [ ]: 2005/03/22(火) 14:31:01 ID:CArwBoKv

「電車に乗って、トルコに行ってきました。」



77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 14:53:25 ID:EZrIEyxO
ttp://www.sankei.co.jp/news/050322/sha047.htm

碓氷峠に8年ぶり汽笛 トロッコ列車「シェルパくん」運行へ

長野新幹線開業に伴い1997年に廃止されたJR信越線、
横川−軽井沢間の一部を利用した観光トロッコ列車「シェルパくん」の運行開始を前に、
群馬県松井田町のテーマパーク「碓氷峠鉄道文化むら」で22日、記念式典があった。

石田義雄JR東日本副会長が「急こう配を克服した技術のメッカとも言える場所で立派によみがえり、感謝に堪えない」とあいさつ。
テープカットの後、地元の保育園児や来賓ら約100人を乗せた列車が走りだし、碓氷峠に8年ぶりに汽笛が鳴り響いた。

客車はトロッコ2両で、「ぶんかむら」から「とうげのゆ」まで2・6キロを約20分かけて走る。
鉄道文化むらの桜井正一館長は「将来的には軽井沢までつなげていきたい」と話している。

運行は26日からで、土日、祝日の午前と午後、各2往復する。運賃は大人が往復900円。

78 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 15:09:33 ID:qaLdQUEI
今から路盤を再整備するのは大変だろうね〜
ただ、旧山陰線みたいに観光鉄道としてでも復活して欲しいな、
変なトロッコ列車より、旧客列車で

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 15:25:56 ID:bfea0AST
さすがにいきなり峠越えは無理だと判断したようだな
観光鉄道で峠越えしたら往復5000円くらい取らないと採算が合わないだろうしね
旧客車なんか使ったら重いから機関車を重連する必要がありそう

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 15:57:00 ID:JzMMTNEI
長野新幹線に旧型客車を連結すればOKニダw

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 16:22:34 ID:CArwBoKv
繋げたら新幹線に悪影響が出る。

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 16:25:07 ID:5TYi6+zh
>>77

>碓氷峠に8年ぶり汽笛 トロッコ列車「シェルパくん」運行へ

「シッパルくん」と読んでしまったニダ
ウリはもう汚れきってしまったニダ... orz

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 17:09:09 ID:BzERv1RH
>>82
うむ、認めよう。
汚らわしいので日本の鉄道には乗らんでくれたまへ。

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 17:31:36 ID:66/pt5lu
>>77
どうせならアプト式復活してほしい・・・。

85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 18:50:35 ID:oDZj7Af5
>>82
毒されスレが残っていれば、あそこにご案内するところなのだが……

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 18:53:35 ID:dMCBrKlw
東海道新幹線が速度超過 ATC不具合相次ぐ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000163-kyodo-soci

ホロン部や禿が喜びそうな記事見つけた。

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:07:38 ID:CArwBoKv
>>86
ホンマけ?

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:11:56 ID:DKFWqzSs
ハゲ
ID:CArwBoKv

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:13:11 ID:Yt7/1v/9
いやハゲじゃないと思うぞ。

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:15:37 ID:oDZj7Af5
>>86
空転じゃ仕方ないだろうと(tbs

10km/hなど高速域では誤差の範囲内だし。
……だが、それを無茶苦茶に言う連中がいるのだ、ったく。

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:23:01 ID:HDLzeh8p
しかし、こういう問題を改善し続けることが、交通システムの安全性や信頼性を高いレベルで
維持するためには必要。
こういうのを放置し続けていると、どこかの国みたいになっちゃうかも。

92 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 19:27:29 ID:u+VtdhJm
280kmか!まだまだ鉄仮面も捨てたもんじゃないなw

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:33:26 ID:F3d5leqW
今日のアカピーはJAL叩きがメインのようですw

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:52:11 ID:qNMnR4Eo
>>86
速度制御に問題があるのではなく表示システムに問題が
有ると言うことではないのか?

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:53:22 ID:CArwBoKv
どうやら、整備新幹線にブレーキがまやひとつw

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 19:55:52 ID:F3d5leqW
K:ケンチャナヨで
T:とんでもない
X:エクスタシー

97 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 20:01:53 ID:xAF+jvfW
また東海道か!
あまりにも東海区間は信号冒進が多すぎだな。
いい加減にしないと本当にとんでもない事故が起きるぞ!

98 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:03:35 ID:gVx4wG0d
やったじゃないかww
ちゃんと東海道で280kmでることが証明されてw

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:12:00 ID:Y2i46MPL
ま た 3 0 0 系 か w

投入初期から何かと話題になる系列だねぇ。

100 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 20:15:27 ID:5kt1jfet
>>99
モーター脱落で大事故を起こしかけた車両だねw

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:17:46 ID:bzcv0ZOU
東海持ちの300系は61編成(内1編成は試作車で営業に使わず試験に使っていたはず)で、
このトラブルに該当するのが12編成(つまり全体の1/5)。
トラブル対策で搭載するシステムわけていたのか、それとも只の偶然か。

>>94
表示でなく検出の問題って事だな。
もっとも空転してもすぐに収まるのでさしたる問題はないわけなんだが。

>>99-100
300系はマジで初期故障がものすごかったよなぁ。

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:20:26 ID:gP/lJJNQ
>>79
どうせ単線でいいんだから標準軌に改軌して、
箱根登山鉄道から廃車をもらってきて内装だけ変えれば…

って今は非電化か・・・

103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:21:30 ID:gP/lJJNQ
>>98
すでに443km/h出てますぜ親方

104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:40:25 ID:bzcv0ZOU
>>102
箱根登山は600V電化ですよ。
(小田原〜箱根湯本は1500V区間ですが、その状態でフル性能発揮が出来るかどうかは不明)

ってわけで、当時から電化方式が違うってこと。

105 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 20:41:07 ID:zkYVK1up
JR トンヘ

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:49:32 ID:F3d5leqW
明治時代の第3軌条でのアプト式にする。

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:53:08 ID:6jvcZtI/
ていうか空転して速度計の補正が間違ってた

そこまではまぁ、「ふーん」で済むのだが

どうやってその測定が間違っていることに気づいたのか、
そっちのほうが興味がある

108 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 20:56:28 ID:5kt1jfet
東芝製のATCが問題だったとTVでもやっていたねぇ。

109 名前:うろおぼえ [ sage ]: 2005/03/22(火) 20:58:50 ID:F3d5leqW
光る光る東芝、回る回る東芝、歌う歌う東芝、走る走る東芝だからなw

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 21:00:47 ID:oqi4I5CS
東芝たたきが始まるのかな。

111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 21:09:12 ID:FyU+MRoo
>>77
横川駅の立ち食い蕎麦屋のおばさんが「また鉄道が復活するとうれしいねぇ」って言ってたけど、
それの実現の第一歩ですな。

乗りに行きたいなぁ・・・



112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 21:11:56 ID:bQTro+h5
カマはEF63?
…と思ったけど架線は撤去されてたんだっけ。

113 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 21:13:46 ID:5kt1jfet
東芝のHDD&DVDレコーダーは定評あるよ。

114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 21:15:46 ID:bzcv0ZOU
>>113
なんでいきなりRD?

H1が買えなかったのでXS34かXS36でも買おうかと検討中。

115 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 21:27:37 ID:+k7sPvD9
>>39

京成船橋駅付近みたい。

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 21:28:40 ID:F3d5leqW
KTX=京成特急エクストラ

117 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 21:35:37 ID:6i4PSvHh
EF63なら一般の人でも運転できるぞい。
ただし研修受けなきゃいかんが。

118 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 21:42:12 ID:CArwBoKv
次はどこの在来線のレールをメクるのだろうか?

119 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 海軍曹長 ]: 2005/03/22(火) 21:49:59 ID:fBiHCNra
>>115
工事中だもんね、今。

城北からあの辺にかけてはウリのテリトリーw

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 21:54:31 ID:isXz6OJ0
東海道新幹線って本当は275kmでブレーキかかるんだっけ?

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 22:02:33 ID:bQTro+h5
>>120
0系時代は、常用200km/h>210km/hATC作動で、
「最高速度210km/h」を謳ってたんだっけ?

122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 22:05:18 ID:7JeB9b2h
>>120
そのとおりニダ
東海道・山陽の270km/h運転の頭打速度は275km/h。
ちなみに東北の275km/h運転の頭打速度も275km/h。

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 22:08:11 ID:66/pt5lu
>>120
東海道もそろそろ作り替えの時期だな。

リニアはまだいいけどね・・・。


124 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 22:08:56 ID:N+feElOn
速度計が狂ってるってのは在来線でも時々あるみたいね。
今回は速度計自体が狂ってる訳じゃないみたいだが。

125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 22:10:15 ID:LD+efqTi
本当に新幹線は危ないな

もし速度計が狂ってて半分の速度しか表示してなかったら今頃カーブで脱線してたな

新幹線の安全性=単なる偶然

いつまで偶然が続いてくれるかな

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 22:15:55 ID:bQTro+h5
>>125
釣れますか?

127 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/22(火) 22:16:47 ID:CArwBoKv
1100km ÷ 4h = 275km/h (平均速度)

とてもじゃないけど、できましぇん

128 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/22(火) 22:22:38 ID:D71WmClC
指差し確認
禿放置。

129 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/03/22(火) 22:27:10 ID:bYk1zHE2
禿なの〜に〜、大ボラで〜すか〜

130 名前:八代亜紀 [ sage ]: 2005/03/22(火) 22:37:05 ID:F3d5leqW
禿♪禿♪釣れ釣れもぉっと釣れ〜♪チョンガな電波を釣れてこい〜♪

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 22:39:20 ID:oqi4I5CS
本当に新幹線は危ないな

もし速度計が狂ってて1/10の速度しか表示してなかったら今頃カーブで脱線してたな

新幹線の安全性=単なる偶然

いつまで偶然が続いてくれるかな

132 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/03/22(火) 22:40:27 ID:bYk1zHE2
音速に突入する新幹線かw

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 23:20:06 ID:j/3XXfYp
>>132それはそれで見てみたい。
いや、周囲の諸々を吹き飛ばすということも含めて。


134 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/22(火) 23:50:51 ID:TacD1sz+
速度が普段の倍で、気づかない運転士がいるのか?


ごめん、どっかの国ならいるかもしれない…w

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 00:19:17 ID:a327xkop
愛・地球博プレスプレビュー

【企業パビリオンA編】
超電導リニアの実物や観覧車パビリオンなど
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0323/expo04.htm

まるで赤匪珍聞が支那・朝鮮に尻尾を振るかのように淫照に媚び諂う珍プレスの記事だけど、一応置いときますね。

136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 00:19:27 ID:OQXdIkm6
そいや新幹線でもスピードメーター隠してウテシが速度を感覚で
当てる(?)ってテストするのかな?

在来線ではたまにしてるの見かけるけど。

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 00:36:22 ID:fB4rHKJp
台湾新幹線スレで300系が東海道区間で280km/h出したって言う記事が…
Yahooのは消えていたので毎日新聞から。まぁ、何かある前で良かった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050323k0000m040118000c.html

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 00:44:27 ID:4GfjfAQi
>>135
だが弁当・ジュース持込禁止で ↓
ttp://kazuo.moo.jp/img/img59_V6010176.JPG

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 00:58:12 ID:QfBCUrOq
>>125 >>131 ワロタ
燃料の質が悪すぎて、漫才のボケのレベルだよ。

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 01:13:48 ID:uewL1iJU
>>138
それは北朝鮮パビリオンの喫茶店じゃないのか?

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 02:10:21 ID:+zvrYcEF
>>140
マジレスすると滝沢のメニューだべ。

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 02:40:40 ID:+8vkxin6
>>93
ライバル会社株主として当然のお約束です。

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 03:17:13 ID:h2jtBrmh
>>141
亜空間料金だからなあそこは……

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 03:41:34 ID:2HDmmeoc
>>143
廃業したけど、あそこで打ち合わせするの嫌だったんだよねー。
まわり中で密談してるから。

プロの運転手だと音でおよその速度が判るんじゃない?


145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 06:36:26 ID:2wiH7a+p
“高速鉄 安全運行 ためには 地震警報 4分なりに 減らすと”
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=5&id=200503210312
 高速鉄道(KTX)義 安全 運行の ためには 気象庁の 地震 警報 伝達 時間が 現行 15分から 4分なりに 短縮されると
するという 主張が 申し立てられた.

 おこる 気象庁が 21仕事 日本 福岡 地震 関連 後続対策で “地震 警報伝達 時間を 現行 15分から 10分で 減らす”と
発表した より 時間を 半分 以下で 減らすと するという のだ.
 ソウル大 金嶺官(金在寛) 地球環境システムエンジニアリング部 教授は 最近 ソウル大 ホアム教授会館で 開かれた
‘日本 新潟 地震 被害 現況 及び 復旧 事例と 韓国 地震嶺して 対処方案’セミナーで このように 主張した.
 金 教授に 注げば KTX街 最大速力である 時間当り 300km路 走る 地震 被害で 線路が 毀損されたという 情報を
手に入れて 制動する ところ かかる 時間は 4.2分で 計算された.


今まで15分だったのかよ!


146 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/23(水) 06:39:15 ID:2wiH7a+p
[大邱/慶北]あらかじめ 街 本 大邱地下鉄 2号線… 安全施設 ‘心強い’
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=10&id=200503180404
 9月 開通する 予定である 大邱地下鉄 2号線 各 歴史には 多様な 便宜施設と 先端 安全施設 などが 揃って運営される.
18仕事 大邱地下鉄建設本部に よれば 大邱地下鉄 2号線は 現在 工事 進捗率 99%を 記録した の中 各 歴史に
設置された 便宜施設 などに 大韓 追いこみ 点検と 電車 試運転 などが 進行されて ある.

▽便宜施設=老弱者と 障害者 などの ために 地下鉄 2号線 歴史には 鉄砲 69犬の エレベーターと 208犬の
エスカレーターが 設置された. 特に 各 役ごとに 地上で 地下 切符売り場 入口で 繋がれる エレベーターが 1〜2個所ずつ揃って ある.
 また 地下鉄 2号線 竜山, 豆類, 梵語, 大公園 役には 芸術性が 優れた 大型 造形物が 設置されて 粹な 雰囲気を 催すように した.
乗り換え 乗客たちの ために 竜山, 文様, シンメ など 3犬 駅 地上には 駐車場(1104台 収容)これ, 26犬 私は 歴史の
地上 入口には 自転車 保管所(3358台)街 用意された.
 26犬 停車場 女性用 トイレには 乳児用 椅子と おむつ 交換台, 犯罪予防 などの ための 非常呼び出し ボタンが設置された.

▽安全施設=電車 底と 椅子 など 内装材は 皆 不燃性や 克難軟性 材質が 使われた.
 また 電車ごとに 火事感知器が 設置されて 各 乗り場には 非常止まり ボタンも 設置されて 線路に 乗客が 墜落する
など 緊急状況 時 駅員や 乗客が 電車を 立てる 数 あるように した.
この以外に 電車ごとに 乗客と 乗務員間 通話が 可能な インタホンが 備えられる など 先端施設が 大幅 補強された.
 一方 大邱 地下鉄 1号線 利用客は 現在 一日 15万余 名も 2号線(達成 多事〜寿城区 四月) 29km 区間が
開通すれば 一日 平均 40万余 人で 増える ので 予想される.

147 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 08:56:16 ID:ggSbPdaJ
>>145
15分から10分に短縮って・・・・

地震発生とほとんど同時でないと意味ないんじゃ?

新潟県中部地震のように直下型だとそれでもあの有様だというのに



148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 09:05:57 ID:qIrNlE/r
>15分から10分に短縮
てきぱき動くと、これくらい短縮できそうな気がする。

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 09:19:36 ID:eMdB3jPT
よく読むと15分→4分みたいよ

150 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/23(水) 09:28:42 ID:ANTmYkEN
KTXが最高速度で走行中に制動かけたら、計算上?4分強で停止できるから〜ってな話っぽいが、
もしそうならば、「余裕」てものは考慮されてしかるべきだと思うのですが考慮されないですかそうですか。

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 09:35:39 ID:dZt+lY5f
>>150
「余裕」か・・・・「冷静」、「深慮」等と並んで朝鮮人には極めて不釣合いな単語だな

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 09:51:33 ID:JCIhp9g7
韓流ウンテシ

地震ニダ。
逃げるニダ。
加速。
アイゴー、停電ニダ。

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 10:00:50 ID:gGCVdnXd
ふと思ったんだが、KTXより新ロマンスカーの方が上なのでは

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 11:52:36 ID:mejOkVlQ
横軽鉄路復活なら
DD51+キハ58+キハ58+DD51でどうだ?
プッシュプルなので、方向転換不要だし、車両も何処かのお古を借用で
間に合いそうだし、ただ協調運転が上手く行くかどうかが問題かな。

しかし漏れは、軽井沢に登る列車には乗らないぞ、ディーゼルの爆音決定だからな

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 12:01:03 ID:2nkk9xF2
>>154
それぐらいじゃ登れないと思うし、下りじゃ減速できずに転覆するぞ。
わざわざEF63を造ったのは登るためでもあるけど、横軽を安全に下るためでもあるのだから。

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 14:21:57 ID:mejOkVlQ
>>155
無理か
でも新車製造するのは無理だし、諦めモードかな

京浜東北、結構大事だったのね(元蒲田住人)
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050323i103.htm

23日午前9時27分ごろ、JR京浜東北線蒲田―大森駅間を走行していた大船発南浦和行き電車(10両編成)にトラブルが発生、駅間でストップした。
京浜東北線は、大船―大宮間の全線で約2時間半にわたって運転を見合わせ、24本が運休、約6万5000人に影響が出た。
ストップした電車に乗っていた約1000人は、車内に閉じ込められた。空調も止まり、息苦しさや手足のしびれを訴える乗客が相次ぎ、
約20人が窓や車掌室から車外に出て、うち16人が病院に運ばれた。電車は約2時間後、別の電車にけん引されて蒲田駅に戻った。
JR東日本によると、後ろから3両目の床下にある電気機器に過剰な電気が流れてヒューズが飛び、架線がショートしたという。
このトラブルで、東京消防庁は、救急車やレスキュー車など約30台の救急車両とヘリコプター1機を出動させた。

後ろから3両目に乗っていた男性(39)によると、蒲田駅を出発して速度を上げていたところで車両下部から突然、大きな音がして、
外に火花が散るのが見えたという。
電車はそのまま走り続けたが、音がさらに2、3回続いた後、止まり、車内に焦げたようなにおいが立ちこめたという。
JR蒲田駅では、故障した電車から降りた約300人が「遅延証明書」を求めて改札口に殺到し、大混乱に。駅員に怒声を浴びせる乗客もいた。
川崎市の男性会社員(32)は「車内に混乱はなかったが、途中からは全くアナウンスもなくなり、とてもやきもきした」と、疲れ切った表情で話していた。

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 14:55:34 ID:JCIhp9g7
相変わらずだな東は。
2時間有ったら降ろすなりして駅まで誘導するとかできやんのか?

158 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/23(水) 15:00:59 ID:ANTmYkEN
>>156
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050323/eve_____sya_____000.shtml
>JR東日本東京支社は「トラブル発生当初は自力運転を計画したが、結果的に自力運転は不可能と判断した。
>乗客の避難は、近くに東海道線が走っており影響が広がる上、安全確保の面からも車外に降ろせなかった」
>としている。

東海道線を止めて客を速やかに解放するよりも、客を二時間も缶詰にした方が楽ですかそうですか。

つうか最初の10分でどれだけ時間がかかるか見極めろよ>JR東

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 15:08:32 ID:9emr6oNw
>>157
いや、隣を東海道線の電車が100km/h程度で走っていたから、
危険防止のため降ろす事はできなかったらしい。

もっとも、東海道線を止めて・・・・・・という意見も当然あるだろうが、
特に閉じ込められた乗客を緊急に搬送する必要がない状況で東海
道線のダイヤまで乱すことを嫌ったのであろう。
(それが是か非かは論議の分かれるところではあるが)


160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 15:12:41 ID:2nkk9xF2
>>156
>新車
幻の187系とか?

>>156-158
相変わらずの束クオリティ

京浜東北の209系は窓が空かないように見えるからなぁ。
実は車端部のちいさい側窓が開くけど気づきにくいと思う。

しかし、ヒューズが熔けたってVVVFの転流失敗でもあったのか?

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 15:37:53 ID:gGCVdnXd
他の電車を止めてでも脱出させるべきだとウリは思うな

162 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 16:05:01 ID:db3M6bMq
韓国の地下鉄火災を笑えないな

163 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 16:12:37 ID:MGXrQtQ8
初心者に教えて欲しいんだけど、

新幹線にのっていて、新幹線同士がすれ違う時「ドン」という音と共に車両がやや揺れますよね。
あれは、衝撃を吸収するためにわざと揺れているんですか?
KTXの場合はどうですか?

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 16:14:51 ID:JCIhp9g7
>>163
あれは風圧で揺れているのだ。

165 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 16:16:21 ID:TMAjYnrY
>>163
あれは風圧で揺れてハムニダ。

166 名前:独楽犬 ◆aDC37xH6dI [ sage ]: 2005/03/23(水) 16:26:39 ID:tVod2tRd
>>164>>165
ケコーンおめ

167 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 16:28:00 ID:QKYAzSOe
鐵板が薄いからよく揺れる。

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 16:28:49 ID:W3uJjFKx
よし!ここでケコーン祝いが必要だな。
「ロマンスカーに拘るなんて・・・鉄ヲタのロマンすか?」

169 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/23(水) 16:29:03 ID:ANTmYkEN
鉄板はそんなに層が薄いのか?

と、ボケてみる。

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 16:36:00 ID:JCIhp9g7
>>165はウリの発言をパクって劣化コピーしたニダ。
起源はウリニダ。
謝罪と賠償を要求するニダ。

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 16:49:04 ID:9jpTC7Wh
>>169
ハゲ触ったね?
エンガチョ

172 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 16:56:42 ID:7l9CHgos
数字で見たKTX 1年 [連合ニュース2005-03-23 15:12]

KTX開通1年間利用客は我が国の全体人口の半分を少し過ぎる
2千700万名に集計されたしこんな成り行きなら来る9月頃5千万人を突破することと予想される.
一日平均利用客は去年までにしても7万4千名余だったが今年に入って8万2千名で増加したし
一日受益も21億ウォンから24億ウォンで増えた.
一日平均運行代数は週内132回でこのなかに京釜線が湖南線の3倍近くなったし
インターネットを利用した前売り率も76%もなった.
一日の間運行距離は地球を1銀輪回って米LAまで行く距離である4万7千457kmであったし
去る一年間続いたすべて運行距離は地球を481銀輪を回った1千924万kmもなった.

全体利用客 約2千700万名
全体収入額 約7千900億ウォン
一日平均利用客 8万2千名
一日平均収入 24億ウォン
京釜線利用率 週内67.8%,週末85.3%
湖南線利用率 週内31.5%,週末51.8%
月割り定期乗車券発売顧客 約1千400人余り
インターネット乗車券前売り率 約76%

定時率 98.9%(10分基準)

一日平均運行数 週内132回(警部96回,湖南36回)
ゲトングイフウンヘングヨルチァス 4万7千163回
総運行距離 1千924万km(地球481銀輪)
一日運行距離 4万7千457?(地球1銀輪+片道LA距離)

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 17:02:55 ID:VGO1a8Hr
結局のところ儲かってんのか? 赤字なんか?


174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 17:09:03 ID:hU3ljKpa
>>173
赤字。

175 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 17:14:29 ID:QKYAzSOe
新幹線は肝心の建設費を除外してソロバンを弾く

176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 17:19:14 ID:w0YmOEf9
>>172
えーと、82000人/132本って事は、1本あたりの乗客621人って事だな。
20両編成だっけか?1両あたり31人の乗客が乗ってるって事?

売り上げが24000万で、乗客が8200人だから、客単価が2927円くらいか?

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 17:19:55 ID:InUU8VLo
稼ぎが建設費の利息すら下回るKTX

178 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 17:27:53 ID:QKYAzSOe

建設費の償却ができないから、整備新幹線はノビノビになっている。

(太郎 改め)ノビ太


179 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 17:32:36 ID:ULcyZm2N
新幹線速度超過問題。なぜ今まで発覚しなかった?
到着時刻が多少ずれると思うんだけど。→確信的?
だれか教えて。

180 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 17:34:30 ID:dJCt7fc0
でもうすぐで開業1年だが、事故はなかったんだね。
たいしたもんだ。

181 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 17:34:52 ID:1GUczAkg
つうか車両くらい独自で作れよ

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 17:38:26 ID:cyNB/yrd
>>179
名古屋〜岐阜羽島でその速度で走っても、
米原〜京都で減速すれば定刻に京都に着くだろうし。

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 17:41:46 ID:w0YmOEf9
>>179
新型に交換したからじゃないの?
旧型では問題出てなかったんだし。

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 17:46:03 ID:k96ttqNu
>>179
それはウテシが上手過ぎるからw
1千キロも走れば多少の誤差は出る物だが、それでも定時(15秒ルール)に合わなきゃならない。
ある意味職人に頼りすぎる日本独自の弊害でそ。

185 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/23(水) 18:15:07 ID:2wiH7a+p
>>172関連
[KTX 開通 1周年] ②‘半分成功’
http://www.hani.co.kr/section-004000000/2005/03/004000000200503231512724.html
 期待と希望を抱いて出発した KTXは乗客数が最初予想に大きく及ぶ事ができなく赤字経営が続いているし
これが新規投資の足首を取っている点が改善しなければならない至急な課題で数えられている.
去年 KTXの一日平均利用客は 7万4千名に営業収入は 21億余ウォンにとどまった.
 これは用役報告書で提示した一日予想利用乗客 15万5千名と 46億ウォンの収入金額とはなかなかの差がある.
利用乗客と運賃収入が最初予想値の半分に止めながら工事に切り替えた鉄道工事でどんな経営合理化政策を取り入れるかも関心事だ.
 鉄道工事側は今年に入って一日平均 8万2千名に収入金額が 24億ウォンで増えて次第に経営収支が改善する兆しを
見せていると分析している.
 その間の赤字経営は内需沈滞による消費心理萎縮などによる不可避なことだったし今年に入って消費心理回復と
週5日勤務制拡散などによって利用乗客がずっと増えることで期待をかけている.
 しかし既存区間を利用する湖南線や京釜線大邱以南区間は高速鉄道義特徴である高速を出すことができないのによる
問題解決なしには乗客誘引が難しいようでこれに対する解決策を講じなければならないように見える.
 開通初期問題点に指摘されて来た逆方向座席の不便さと座席先後間隔がゾブウンムンゼは列車構造の全面改編と
経済性問題などが混合していて当分は解決が難しいことと見込まれる.
 鉄道工事側は 5月までソウル大に逆方向座席に対して搭乗者の生体信号分析科アンケート, 医学及び人体工学専門家
の意見などを聞く用役を遂行の中なのでこの結果ガーナ来次第に最終改善方向を用意する計画だ.
 列車が私のの時到着することを現わす定時率も 2月現在 98.9%でチォルドゴングサツックウンゴソックチォルドを
あらかじめ取り入れた国と比べても低い数値ではないという点を強調している.

続く


186 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 18:15:22 ID:rHZAAu45
>>179
単にダイヤが曖昧だから。

新幹線のダイヤは1分を超えて遅れなければ定刻となる。

つまり日常的に1分以内の遅れ、早着は茶飯事。

187 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/23(水) 18:16:44 ID:2wiH7a+p
>>185 続き

 しかし 100台の中 2台が 10分以上遅く到着するということは高速鉄道のネーム・バリューを落とす部分なのでシステムと
運行体系全般にわたった改善策が推進されなければならないように見える.
 鉄道工事側は定時率が 99%が越える事ができない理由を構造的な問題で持っている.
高速鉄道が専用路線を利用することができない区間が多く既存線路とギョブチヌンブブンで線路用量超過による
線路飽和状態による不可避な結果で見てイッヌンゴッだ.
 高速鉄道の技術的な障害は運行期間が増加しながら早い速度で安定化を捜していることに分析される.
開通初月の去年 4月 28件から 7月 19件, 10月 8件, 12月 1件などで今年の 1月まで皆 130件(車 81, 電気 39, 施設分野
7件)が発生したが徐徐に減少してイッゴチァリャングザングエや信号障害も改善している点を肯定的に評価している.
 この以外に高速走行の時トンネルの中での震えや一部区間での乗り心地などももっと改善しなければならない点に
指摘されている.

188 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 18:39:40 ID:M5eKQifk
止まった電車の所まで別の電車をやって一旦連結して
通路を通して客を移すってできないのかな

189 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 18:53:16 ID:QKYAzSOe
日本の在来線はしょっちゅう遅刻してますがな



190 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 19:00:27 ID:0jnObgh5
>>186
1分以内の送れ早着を遅れを曖昧というような国は日本以外にない

191 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/23(水) 19:02:56 ID:jO5vjJFf
>>188
え〜っと。
今回の場合、
正面非貫通(ドア無し)
なので、どうしようもないです・・・。

またドアがある車両も
「非常口」として作ってあるので
他の車両に直接乗り移る事が出来ない場合があります。

強いて「救援」するなら、
横付けしてドアの間に板を渡すくらいか・・・。


但し、こういう故障・事故の場合
架線への給電を上下線とも止める事もありますので、
救援すら出来ない場合が多いです・・・。

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 19:15:33 ID:xIQFw9Wg
新幹線は国際的に認知されてる世界最高の電車です。
教育テレビで新幹線特集やってたけど、ありゃすごいわ。
新幹線は線路が一本しかないから一分のおくれでも全部調整するらしいです。
しかも専門家が手作業、色鉛筆でダイヤを修正。

ヨーロッパでは低エネルギーでの運搬が可能な電車利用に積極的。
KTXはその辺認識あるのかなあ。

193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 19:49:45 ID:ZY2m/xGq
他の国で今朝の京浜東北線みたいな事故で動かなくなった場合、誰かがドア非常
解放装置でドア開けると思うんだが、車掌がそれにさわらないよう注意したのもあっ
たかもしれんが、そのまま我慢するのはやっぱ日本人だなと思った。

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 19:49:46 ID:+zvrYcEF
>>185
> >>172関連
> [KTX 開通 1周年] ②‘半分成功’
> http://www.hani.co.kr/section-004000000/2005/03/004000000200503231512724.html
>  期待と希望を抱いて出発した KTXは乗客数が最初予想に大きく及ぶ事ができなく赤字経営が続いているし
> これが新規投資の足首を取っている点が改善しなければならない至急な課題で数えられている.
> 去年 KTXの一日平均利用客は 7万4千名に営業収入は 21億余ウォンにとどまった.
>  これは用役報告書で提示した一日予想利用乗客 15万5千名と 46億ウォンの収入金額とはなかなかの差がある.

かの国では、実績が当初予想の半分だと「半分成功」と表現するのか?

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 19:54:34 ID:Ogs1i/v6
>>185
半分成功とかじゃなくて、既に半分死んでると思うのは俺だけかな?

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 19:54:39 ID:RPvO0ekM
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000064.html

数字で見た高速列車KTXの「暗雲」

来月1日に高速列車開通1周年を迎えるが、まだ“ヨチヨチ歩き”の水準だというのが一般的な評価だ。
申光淳(シン・クァンスン/56)韓国鉄道公社社長も高速列車について「半分の成功」と述べた。
最も大きな問題は低調な利用率。最初から目標を高く設定したためでもあるが、
1991年、高速列車着工前に推算した予想利用客1日19万1000人を、13万5000人に減らしたにもかかわらず、
昨年の利用客はそれの53%水準にとどまっている。

収入も1日21億6000万ウォンと目標の46%水準にとどまった。
京釜(キョンブ)線の平日の利用率は67.8%、週末は85.3%、
湖南(ホナム)線は平日31.5%、週末は51.8%と平日は空席がさらに多い。
その結果、昨年は2000億ウォンの当期純損失を出した。
鉄道公社の累積負債が4兆4000億ウォンに達する状況の中、暗鬱な実績だった。

度重なる故障も問題だ。昨年だけで127件の故障により列車が遅延運行した。
今年1月に入ってからは3件と、少なくなっているのがせめてもの救いだ。
ここに料金は既存のセマウル号よりも20%以上高い。その上、座席の間隔が8〜20センチとせまく、
進行方向と逆になる座席が多いなど、「不便を加重させている」という不満が持ち上がっている状況の中、
鉄道公社が再びKTXの運賃の引き上げを試みていることも国民の反発を買う見通しだ。

申社長は「現在の運賃は原価の54.5%に過ぎず、経営正常化のため料金の引き上げは避けられない」とし、
近く行われる料金の引き上げを示唆した。
現在、KTXの料金はソウル〜大田(テジョン)1万9700ウォン、ソウル〜釜山(プサン)4万5000ウォン、
龍山(ヨンサン)〜木浦(モッポ)4万1400ウォンなどとなっている。

約束していたソウル〜釜山間の所要時間1時間40分到達もまだ先は遠い。現在はこれより1時間以上長くかかっており、
大邱〜釜山区間の列車速度は130〜150キロメートル水準と、事実上“低速列車”に近い。
しかし、これを改善するために進めている第2段階工事が、
千聖(チョンソン)山トンネル区間で市民団体との摩擦により限りなく遅延しており、KTXの未来に暗雲を広げている。

197 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 19:56:10 ID:QKYAzSOe
今の電車は窓が開かないから何かあったときコワイよな。

198 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/23(水) 19:57:13 ID:2wiH7a+p
< KTX 開通 1周年>③KTX 新造語 2005/03/23 14:57 送稿
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050323/200600000020050323145750K9.html
KTX 開通で 新造語も 適地 ないように 登場した. 次は 各種 新造語を 説明した のだ.
▲KTX草 = 去る お正月には `CARPULL'これ ない `KTX草'これ 登場, 視線を ひいた.
 不況の中 帰郷に たいてい 文でも 惜しもうとする 充実族 の間で KTXを 一緒に 乗って 行こうという KTX草(Pool)銀
高速鉄道 一軒に 2個ずつ 用意された 4引用 テーブル席を 共同購買する ので, これ 座席は 割引率が 37.5%私
になりながら これを 利用しようとする 顧客で 混んだ.
インターネット ポータル サイトや 各 大学 ホームページ などには KTX草を 作り ための 文が 続いたし これから お正月と
秋夕, 節日にも 脚光を 受ける ので 見える.
▲ソウル市 天安区 = ソウルと 天安牙山力諌 KTXを 利用すれば 30分隊に 利用が 可能になりながら ソウル市天安区と
いう 用語が 退屈なの ないように 上り下りして ある. これ 時間なら ソウル 外れ 地域や 盆唐.一山 など 新都市より
通学距離(通り)が ダル かかること から 天安が 首都圏 地域で 編入される のが ないかと言う 憂慮組 期待組の 声が
反映された のだ. 実際 KTX 開通 私は 221人に 過ぎなかった ソウル-天安 定期券 乗客が 昨年末に 565人で 増加した
一方, 天安と ソウルを 運行する 高速バスや 市外バスは 乗客減少で 泣き面を 作って ある ので 現われた.
 ここに ソウルの デパートを 利用するとか 学院 などを 受講する 天安.牙山 地域民が 大きく 増えたし 一部では 首都圏
流入や 地域 商圏 蚕食を 憂慮する 声も 出て ある.
▲平日夫婦 = 出退勤が 可能な 1時間 以内 距離(通り)である 大田と 天安.牙山 一帯で 出た 話だ.
首都圏と 地方に 勤める 夫婦 大部分は 週末夫婦が 最善の 選択だったが KTXに 義解 1時間 以内で 出退勤 距離
(通り)で 狭められながら 家を 別に 求めるの なくて 一緒に 生活しながら 平日夫婦と言う(のは) 言葉が 登場した.
 つけるね 釜山, 光州で 別に 暮した 一部 週末夫婦が 平日夫婦を ために 大田や 天安 隣近で 引っ越したという 話も
聞こえて ある.

2ch的には「腰砕け」「共食い」かな

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 20:55:54 ID:VGO1a8Hr
>>196
> 申社長は「現在の運賃は原価の54.5%に過ぎず、経営正常化のため料金の引き上げは避けられない」とし、
> 近く行われる料金の引き上げを示唆した。

マジか。
乗車率がどれだけだとペイするように作ったんだっけ?


200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 21:32:57 ID:gh4yPIjG
>190
だから何?

>199
100%でもペイできないんじゃなかったっけ。

201 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 21:38:17 ID:iYJXFZOB
ふーん、一周年かあ
なかなか頑張ってるじゃない
九州新幹線よりも乗客数多いしさ

202 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 21:40:58 ID:FVO23l/a
>>196
料金安いやん

203 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/23(水) 21:49:42 ID:2wiH7a+p
そんなエサでry

204 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 21:53:24 ID:QKYAzSOe
新幹線の料金に建設費や用地買収費を反映させたら、何%くらいの値上げかな?

205 名前:無職の土木地質屋 [ sage ]: 2005/03/23(水) 21:58:42 ID:sD/vFmN4
>>193
 5年ぐらい前、総武・中央線(黄色い電車)が、夜2時間くらい閉じこめられたとき、
誰かが非常解放装置のドアを開けて、車内の全員が近くの駅に歩いたことがある。
急病人がでたこともあったらしいが。

すみません。私も両国→錦糸町まで線路を歩きました…

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:14:37 ID:rQ7xLk0D
>>190
日本語が不自由ですか?

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:17:55 ID:DHXOQJLd
開通このかた低質燃料でも爆発するようになったな。

208 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:19:36 ID:IrFKaS80
>>205
なに、国鉄の遵法闘争時代を思えば(ry

ナンデ コノトシデ シッテルカナ モレ…

209 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:21:36 ID:jO5vjJFf
幸か不幸か、
車内で缶詰は無いなぁ・・・。

100M先の踏み切りでレール破断やらかして、
駅で待ちぼうけってのはあるけど・・・。

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:22:05 ID:IoYu05qF
>>209
2年ぐらい前の小田急だっけ?

211 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:27:44 ID:jO5vjJFf
>>210
いいや、4〜5年前の阪和線(w

復旧1本目の便が込みすぎで
乗れなかったと言うおまけ付き(w

朝の通勤時間帯だったからねぇ・・・。

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:30:38 ID:w98r53SU
見込みの半分しか乗ってないからって値上げか…
今さら焼け石に水のような気がするが…

値上げで一層客が付かずに滅びるのが先か
1時間ちょっとの運行時間達成と同時に事故で滅びるのが先か

はたまたこのまま自然死するのか

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:32:32 ID:ZllJvjnf
西日暮里でグモってホームに差し掛かってるのに20分缶詰ならあるニダ

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:33:00 ID:IoYu05qF
>>211
そうですか。

復旧後の列車って2本目以降ガラガラとかあるよなぁ。
おまえらもこっち乗れと、乗降で遅れちゃうから俺みたいに遅延回復に協力しろと。

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:40:28 ID:NBfjZGjT
今回の話とは関係ないが
腹を壊して30分置きにトイレに駆け込んでるような体調の時
埼京線の電車が止まったのは本当に地獄だった。

お腹が本当にギュルギュル鳴ってるのが聞こえるの。
脂汗はでるし、周りの人は引きつった顔で、「どうすれば良いんだ」
みたいな顔で見てるし・・・

まあ数分で動き始めたから事なきを得たけど
あれがもう5分停まっていたら、大惨事が起こっていたと思う

216 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:47:15 ID:jO5vjJFf
>>214
まぁ急ぎたい気持ちは分かるけどねぇ・・・。

その日ウリは急ぎの仕事も無かったので、
会社に
「電車が動かないので遅刻するっす」
と連絡を入れたら、後から上司に
「大変やったの〜」
で済まされた(w

217 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:48:16 ID:2wiH7a+p
>>196
今更だが

>その上、座席の間隔が8〜20センチ 「と」 せまく、

お得意の誤植のせいでまた意味が違ってるぞ。>朝鮮日報

(ジョークスレに爆撃禁止w)

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 22:57:25 ID:v75Q7ZY+
フジがTGVニダ

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 23:04:28 ID:+zvrYcEF
>>216
ウリの職場では、「振替乗車票」というフリーパスと
「遅延証明書」という免罪符を手に入れたら最後、
昼近くにドンキの袋を抱えて出社したり、
「〜駅で降りてラーメン食ってきた」という奴が必ず現れる。

大丈夫なのかウリの会社…orz

220 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/23(水) 23:09:53 ID:jO5vjJFf
>>219
・・・流石にそこまで剛毅な奴はいないな・・・(w

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/23(水) 23:12:43 ID:bDiT3Imy
このごろ流行りの東武伊勢崎線は、毎朝のように荒川の鉄橋の上で信号待ちしてたなぁ。
冷房無いもんだから、車内は蒸し風呂で、小柄なウリの頭のてっぺんにとなりのデブの
アゴから汗がポタポタ落ちて来て発狂しそうになった事もあるなぁ。

222 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/23(水) 23:44:28 ID:MMfq+jd5
キモい鉄道オタクが出てくるマンガ

佐々木倫子×綾辻行人「月館の殺人」始発列車
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1103820266/l50


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101814348/132-133

132 :名無しでGO!:05/02/11 22:24:35 ID:zC+2QkC90
鉄子の旅を掲載しているIKKIに
一緒に載ってる佐々木倫子の「月館の殺人」は
日本国内を北海道まで行くオリエントエクスプレス車両の特別列車が舞台だけど
主人公の女性とその保護者?の男性その他に5人の招待客が乗っているけど(乗客はその7人)
その列車に招待された5人の招待客が鉄ヲタそのものの習性をよく表していて笑える

223 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/23(水) 23:50:32 ID:SWce/T4O
>>219
最近チェック厳しくなったから、気をつけてねw
振替乗車券。


そういや、ウリは

真夏の盛りに
終電の総武緩行線で
浅草橋駅入線中に

グモッチュイ〜〜〜ン!!!

で、30分缶詰。


キツかった。


そこにホームあるのに、中途半端にしか入っていないからという理由でドアも開かず。
パンタ下ろされて停電、照明も空調もダウン。

隣の酔っ払いは、今にも吐きそうだし。
キレかかったOLの姉ちゃんは居るし。
アレはキツかった。

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 00:23:44 ID:8hkPK4Fy
俺の彼女がつい最近帰りに埼京線が止まって帰れたのが夜中の3時とか
そんなことがあったらしく切れてたなぁ

225 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/24(木) 00:26:18 ID:YjS3qU8U
グモも・・・、
経験無いなぁ・・・。

大学の試験の日、
踏み切りに侵入したDQNのおかげで接続が取れず、
遅刻しかけた事はあったけど・・・。

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 00:50:03 ID:ckERXvVk
厨房の頃塾の帰りに山手線グモで止まってる、中央線乗ってたらグモで快速&緩行死んだ。
つーコンボ食らったことがあったな。
家帰ったら午前0時近かったよ・・・・・・・

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 00:56:41 ID:A6eLjJ2R
目の前で、飛び込み見た事有ります。

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 00:59:47 ID:bCLGreML
>>227
ウリも中野でかいじに真っ二つに轢断されたの見たことあるよ。
見なきゃ良かったんだが見ちゃったんだよね。
こぼれ出た内蔵は意外と白っぽかった。


229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 01:39:41 ID:qE90tOmC
これ以上は鉄板のグモスレで。
生理的に受け付けない人もいるだろうし。

230 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 03:00:24 ID:knOa0CZN
KTX , 自負心 大きいが ネーム・バリュー 落ちて
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/hotissue/daily_read.php?section_id=103&office_id=079&article_id=0000030471&datetime=2005032318440030471

juno1018 ( 211.172.xxx.221 ) 03-24 02:08:59
技術移転も まともに しなかった フランスの 古物列車に...お金 汲んで 捧げた...集権層の 方々の
荒唐な 精神状態に...国民の 一人として おびただしい 自負心を 感じます!!

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 03:20:29 ID:MUkDcLoX
落ちるほどのネーム・バリューなんて何処にあったのかと…

232 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/24(木) 08:14:31 ID:H//V/LU2
それにしても鹵獲兵器でもないのに共食い整備ってなんだよw

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 08:26:54 ID:OhAmuxN/
>>206
ん?日本以外で1分以内を定刻としない国がある?

日本語が不自由なのはきみでは?

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 08:28:50 ID:QFiKcP6p
見栄を張らずに廃車になる0系をくれって言ってくりゃよかったのに
KTXよりずっと乗り心地いいべ?

235 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/24(木) 08:36:17 ID:fNTxt1E9
>>233
他国も一分以内なら定刻ですってば(w
「定刻の許容幅が一分しかない」のは日本だけですが。

いや、まあ、言わんとしてる意図はわかるんですけどね。

236 名前:  [ sage ]: 2005/03/24(木) 08:53:31 ID:Tq/uPg2P
>>199
http://japanese.tour2korea.com/01TripPlanner/Transportation/bus_main.asp?kosm=m1_4&konum=5

ソウル−釜山のバス料金が18400〜30400ウォン。所要5時間。KTX料金が45000ウォン。所要3時間弱。
今の料金がギリギリじゃないのかな?
ここから値上げしたら時間がかかるけど高速バスに客を取られそう。

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:01:31 ID:MUkDcLoX
>>230
こいつこそちょっと精神いっちゃってね?
あ、これが普通なのか。韓国人は

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:04:22 ID:oI73zgwC
日本と世界じゃ 「 定刻 」 の考え方が全然違うからな
日本みたいに真面目な国民だと キチッと1分以上は 遅れ だけど

 フランス TGV だと 13分 遅れで到着しても 定刻
 イタリア普通列車 だと 14分 遅れで到着しても 定刻
 イギリス インターシティ だと 9分 遅れで到着しても 定刻

定刻の定義が国によって全然違いますよ〜 って事でしょ

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:16:16 ID:OH2OCm19
>>236
決定的な時短効果が出ている訳ではないのですね。

試しに日本の高速バスを調べてみたら以下のように。
http://www.bus.or.jp/bus/
南海バス:東京八重洲南口=南海堺駅 距離560km、所用時間-8時間50分、運賃8660円
http://jr-central.co.jp/timetable/nr_doc/search.html
新幹線:のぞみ 所用時間-2時間36分 運賃14250円

まぁ納得できる数字だと。

240 名前:ブラックポニックス ◆BfuPOniXHc [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:21:36 ID:gfcKn/Xg
>>238
旧ソ連だと30分や1時間は遅れにならなかったらすい・・・

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:29:32 ID:QFiKcP6p
イタリアあたりだと時刻表通りに運転すると賞賛されるそうだし
シチリア行きの船が(あんな狭い海峡なのに!)数時間遅れるのは当たり前だとか

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:34:37 ID:hyQL8TT2
イギリスのジョーク


「珍しく列車が定刻に到着したと思ったら、24時間遅れていた」

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:43:16 ID:G4jzy3rx
韓国のバスはダンピングしまくりだと思うが。

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:48:48 ID:oI73zgwC
日本が韓国を見習う点 1つだけ

 運賃・料金が安い!  日本が高杉なんだけどね

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 09:52:27 ID:OH2OCm19
>>244
購買力1/3で考えたらたいして変らない。

246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 10:02:27 ID:QFiKcP6p
運賃が激安=ウテシの給料が異常に安いのは途上国である証拠だったりもする
ヨーロッパみたいに国や自治体がジャブジャブ補助金入れて安くしてるところは別だけど

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 10:14:14 ID:wytm6wMy
日本の列車の遅延記録No1は、1963/1/23の新潟発上野行き急行「越路」

出発時(17:05)に、既に1時間遅れ、上野に到着したのが1963/1/28 08:28

所要時間111時間23分 遅延105時間15分だそうな・・・

新潟から上野まで乗り通した客が、100人位いたらしい・・・・

ソースは「新・名列車列伝」 寺本光照 JTB マイロネBOOKS

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 10:14:26 ID:MhbLpoqx
韓国も補助金バンバン入れてるんじゃなかった?
戦争になった時の為のインフラ確保かなんかで。
だから、地下鉄が数十円で使えるんでそ。

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 10:19:33 ID:8a2DXoqz
地下鉄は実はチョパーリの金で掘ったから安いニダ

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 10:22:24 ID:hyQL8TT2
>>247
38豪雪の時ですな!

>新潟から上野まで乗り通した客が、100人位いたらしい・・・・
忍耐強いつーのか、ほとんど戦前・戦中派なんだろうな・・・


251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 10:25:09 ID:QFiKcP6p
上越線が動かなかったら信越線しか交通手段がなかった時代だから、どうしても用事があるなら
何十時間でも待つしかないわな

252 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/24(木) 10:26:02 ID:HDHTY1H8
ttp://homepage2.nifty.com/fujii7/toki-exp/history/history_03.html

> 所要時間112時間24分(4日と16時間24分)、遅延106時間31分。
>表定速度(平均速度)2.93km/hは歩く速度より遅くなった。
>遅延記録106時間31分は、空前絶後の雪害遅延記録となった。

史上空前の雪害による遅延と日常的な遅延を比較されてもな・・・

253 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:00:55 ID:OYspK/+S
ソウル地下鉄整備実態不実 入力視覚 2005-03-24 10:11
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200503240959010389
 火消し部屋再請がソウル市地下鉄車両基地 8ヶ所を対象で電車点検と整備実態を点検した結果
主要部品の耐久年限が設定されていないなど問題点が現われました.
耐久年限のある部品は主要部品 4万 2千鐘の中 5%である 774種に過ぎないことで現われました.
 また整備マニュアルの場合詳細作業手続き書が不実だったし一部這うのは電車を分解整備した後
以上有無を確認する運転線路もないことで現われました.
 通信体系も2元化されていて地下鉄工事と鉄道工事の間に有機的な通信が難しくて緊急の時迅速な対応が
不可能なことと調査されました.



254 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:02:37 ID:dXEkO2+c
>>253
>主要部品の耐久年限が設定されていない

部品つけたらつけっぱなしかよ・・・
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:04:14 ID:PR4Oo4s4
もうすぐ、TGV開業一周年ですね。

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:09:28 ID:oI73zgwC
中古で雨ざらし、劣化コピー、共食いのTGVかな?

257 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:10:51 ID:jzfG7bNk
JRの経営は運営だけ
路線の拡張は国や自治体がお金を出す
だから、黒字だ、赤字だ、は独立採算制の民間企業を比べる意味がない
国や自治体が建設費用を負担しないならば、新しい新幹線の料金は高額となって
誰も利用しなくなる

高速道路と道路公団の関係に似ている
国鉄潰してJrにして、やっと道路の問題と同じ土俵に上がってきた
次にやろうとしている郵便も同じ


258 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:15:09 ID:KOU674Ud
と、禿がもうしております。

259 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:18:36 ID:OYspK/+S
韓国も上下分離して
鉄道公社は運営だけになったんだがねえ

260 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:23:36 ID:OYspK/+S
"日製軽電鉄持ちこむテンが"
光明市, 一顧集特定業社と優先交渉
http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=301&seq=205184
  光明市が民間投資事業で軽電鉄建設事業を推進しながら日本ミスB.C重工業製品の提案書を提出した業社を
優先交渉対象で選定して市民たちの反発が荒荒い.
 市民たちは建設交通省が 500余億ウォンを投入して慶尚北道慶山市で国産軽電鉄試験運転中に早いうちに
商用化になる見込みである中、光明市が日本製品を固執するには特定業社を優先交渉対象者で選定するための手順では
ないかと言う疑惑を申し立てている.
 23日光明市と市民たちによれば時は民間投資事業で推進中の光明地域軽電鉄建設事業優先交渉対象業社で
最初提案者である (株)高麗開発を選定した.
 高麗開発は日本ミスB.C社とコンソーシアムをしたことで, 市民たちは早いうちに国産化される予定なのに敢えて
日本製品を使わなければならない理由が納得できないと反撥している.
 なおかつ日本セマネヒョン議会の ‘竹島の日’ 条例制定で反日感情が極まっている状況で日本製品を軽電鉄に
使うことはもっと理解しにくいと主張している.
 市議会大多数議員たちも “国産軽電鉄が開発されて商用化を目前に残している時点に市が軽電鉄事業を急いで
日本軽電鉄を持ちこもうとする理由をわからない”と軽電鉄乾癬事業自体に反対立場を見せた.
 市民たちはまた一日利用客を 10万名余にした運営計画提案書を提出したことと関連, 地下鉄光明役と鉄山役
利用客が一日 5万名余, 高速鉄道光明役一日利用客が 1万名余で地下鉄と高速鉄鉱名訳を利用する 6万名余が
皆軽電鉄を利用すると言っても運営赤字が予想されて是非が投入されるしかないと指摘した.
 ムンヘソック市議会議長は “2011年以後には消夏宅地地球と駅中心圏開発事業が完了する位 2009年に早期完工で
運営収入保障による赤字費用を時の負担する理由がない”と “妥当性がない事業で市民たちの是非を浪費するように
見てばかりいることはできない”と言う立場を表明した.
 これに対して市関係者は “車の国産化を 30% 変ではなければならないし高速鉄道駅中心圏活性化のためには
軽電鉄早期完工が不可避だ”と言った.

<ヽ`д´><三菱製はイヤニダ!

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 11:52:19 ID:tYsjv5Rg
>>255
ちなみに明日でこのスレ5周年w

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 12:01:39 ID:r3hqGAxC
新幹線の平均遅延時間は45秒と聞いたことがある。災害や気候不順では世界一のところでのこの短さ。
韓国やヨーロッパでは10分以内に到着すれば遅延にならない。日本はこれが1分。また日本の場合、
物凄い数の列車が走っているから1本遅れると他のにも影響を与えるのだが、それをスジヤが影響を
与えないようにダイヤを組みなおす。

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 12:48:44 ID:NDZiWLSL
>38豪雪の時ですな!

……番号だけで法則が!
と思ってしまった漏れは毒されすぎ、と……

264 名前:赤犬 ◆5rFFPCvhwc [ sage ]: 2005/03/24(木) 12:52:47 ID:/Q6Eq6yV
  ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;;  知り合いがネタにしていたKTXの
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゛  開業が伸び伸びになる話はネタだ!
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>  ぶっちゃけありえない
   ,;ぇハ、           ,f゛: Y;;f.
   ,;ぇハ、          ,f゛: Y;;f.   そんなふうに考えていた時期が
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゛: Y;;f.   俺にもありました
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 12:54:16 ID:ueP7J9Ez
>>263
なあなあ、毒されスレまた立てない?

266 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/24(木) 14:03:16 ID:kv+gPkvK
新幹線がドイツを手本にしたのは韓国では有名な話

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 14:04:56 ID:SKGrTakG
>韓国では有名な話

てことはウソということですな。


268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 14:05:19 ID:Ys/+lGq8
韓国では有名だが、他の国では誰も知らないことっていっぱいありますね。
情報先進国なんでつね。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 14:12:20 ID:jzfG7bNk
新幹線の開通したころの日本製品ってパチもんばっか。


270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 14:13:39 ID:MhbLpoqx
情報先進国。そして情報宗主国でもあるニダ。
何故なら、歴史は半島で創られていてスミダ。

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 14:16:55 ID:qU++e9FB
なるほど。
歴史は半島で「創造」されている、と。

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 14:48:01 ID:gzwgLsku
>>271
そうですね。主に郊外の工場で作ってるんですが
自給500キムチぐらいなんで、不良品が多いそうです。

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 15:52:19 ID:Tq/uPg2P
大韓航空 "低価航空会社設立検討"
[YTN 2005-03-24 15:34]
[朴軽石記者]
大韓航空はこれから航空社間価格競争が深くなる場合を備えて別途の低価航空会社を
立てる方案を検討していると明らかにしました.
チョ・ヤンホ大韓航空会長は航空社間の低価競争が深くなる場合必要ならば別途の
低価航空会社を立てて国際短距離路線に投入する方案が望ましいことと思うと明らかにしました.
大韓航空関係者はこれと関して中国と日本東南アジアなど短距離路線を運航する低価航空会社を
子会社形態で設立する方案を内部的に検討して来たがまだ具体的な計画が立てられた状態
ではないと伝えました.
[著作権者(c) YTN & Digital YTN. 無断転載-再配布禁止]


だいたい大韓航空自体が激安エアラインなのにそれより安いって・・・。





274 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/24(木) 15:53:52 ID:OYspK/+S
仁川国際空港鉄道 2段階 工事 蹉跌 憂慮 2005/03/24 10:12 送稿
高揚 区間 地下化 要求 激しくなって, 法廷争いも
施行社 地上化 強行 方針, もう 着工3ヶ月引き延ばし
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050324/200600000020050324101316K2.html
 仁川国際空港鉄道 2段階 建設工事(金浦〜ソウル)街 最初 高陽市 通過区間を 地下で 推進したという 事実が 新しく
明かされながら 地下化を 要求して ある 高陽市 該当 地域 住民たちの 反発が 激しくなって ある.
 住民たちは 補償 協議を 拒否して '地下化 約束 移行'を 強力に 促して あるが 事業施行者である 仁川国際空港鉄道
㈱)わ 建設交通省は '現 時点 地下化 変更 不可' 方針を 固守して 対立して ある.
 特に 仁川国際空港鉄道側は 工事 強行 方針を 闡明する など 両側の 立場(入場)が 次第に 頑強になる 形なので
2009年末 開通 計画に 蹉跌さえ 憂慮されて ある.

◇住民.高陽市 立場(入場)
 大徳洞 住民 対策委員会(委員長 弛張性)は 最近 情報公開請求を 通じて 去る 1997年 当時 鉄道庁は 高陽市徳陽区
徳は.ヒョンチォンドング 3.52kmを含み, 2段階工事区間(22.8㎞)全体を地下で建設する内容の 基本計画を樹立した
事実を確認したと 24仕事明らかにした.
 デチェックウィは 当時 作られた '首都圏 新国際空港 専用鉄道 建設事業 環境影響評価で 下書きに 大韓 住民意見収斂の ための 供覧 及び 説明会 開催公告' 内容を 公開した.
デチェックウィは 全体 区間 の中 高陽市 区間だけ 地上 建設される のは 政府の 最初 約束に 配置される のは 勿論衡平にも 行き違うと 主張, 地下化 建設を 要求して ある.
 弛張性(71) 対策委員長は "今 来て 地上化 論理を 広げる のは 住民たちを 馬鹿にする 行為"と言いながら "要求が
皆 貫徹されるの ない 場合 補償 拒否 など あらゆる 手段を 動員して 対応する の"と 言った.
高陽市も 住民 要求に 共感して 地下化を 要求して ある.
 時(市)は 特に 既存 工事費に 250億ウォン ほどだけ もっと 入れれば 地下化が 可能で 高陽市 区間の 1.1km街
2008年 完工予定である 私の2自由路と 重なること から 鉄道=地下, 私の2自由路=地上 建設すれば 費用を 節減する数
あって 地下化が 可能だと 主張して ある.

続く

275 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/24(木) 15:54:35 ID:OYspK/+S
>>274
◇仁川国際空港鉄道.建設交通省 立場(入場)
 仁川国際空港鉄道と 建設交通省は 工事遅延, 工事費 追加 負担, 技術的な 問題 などを 理由で 地上 工事 方針を固守して ある.
仁川国際空港鉄道 関係者は "地下化する 場合 住民 主張と 違い 1千億ウォン 以上の 工事費が 追加される ことに
何より 期日 内に 工事を 終える 数 ない"と "すなわち グックゴングユジと 補償が 成り立った 区間に 大海は 工事に取り掛かる の"故 工事 強行 方針を 明らかにした.
 建設交通省も "地下化 可否を 十分に 検討したが 現 時点で 地下化する のは 不可能だという 結論を 下した"と仁川国際空港鉄道側を 手伝った.
建設交通省は また "住民たちの 地下駅 新設 要求も 高陽市が 費用を 負担する 条件で 基礎施設を 工事した 後
今後 乗客 増加 推移を 見て 推進する 数 ある"と言う 以前 立場(入場)を 繰り返した.

◇見込み
 全体 区間 の中 金浦空港〜ソウル駅(22.8km)を 連結する 2段階 建設工事は 2009年末 完工される 予定だが 現在としては
期日を 合わせる 数 ある か 不透明だ. 住民と 高陽市の 反発が 次第に 激しくなる ので 予想される ことに 工事を ための
行政手続き 過程で 法廷争いが 起りながら もう 着工 期日が 3ヶ月 以上 引き延びになって あること だからだ.
 仁川国際空港鉄道は 高陽市が 開発制限地域 行為許可 申し込みを 反却しよう 去る 4仕事 議政府地方法院に 処分取り消し請求訴訟を 出した.
仁川国際空港鉄道は 一応 開発制限地域 行為許可 手続きを 終え次第に 工事に 取り掛かるという 方針だが 両側
立場(入場)が あんまり 尖鋭に 対立して あって 円満な 妥協点を 捜すの できない 場合 工事 蹉跌は 不可避な 見込みだ.
 これ のため 仁川国際空港鉄道 建設 工事も 4年余りの間 地下化 論難を もたらす 去年 6月 劇的に 条件付き 地上化
建設に 合意, 工事が 正常化された 京義線 複線電鉄化 事業の 裁判が なる のが ないかと言う 憂慮さえ 出て ある

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 15:56:40 ID:OH2OCm19
む。新幹線はドイツを手本に建設されたのか。
参考元はICEか?ラインゴルト特急?オシベンティム急行?
それともモルトケ御用達のアレか?

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 16:07:10 ID:8p80/bDU
>>276
新幹線には旧軍の技術者も関与していますからきっとここら辺を参考に造られたのでしょう。

ttp://www.lares.dti.ne.jp/~gou4/deutsch/Railroad%20Guns/railgun.html

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 16:10:33 ID:UfFuON8P
>>273
安くするのは勝手だが、その削る分をナニから捻出するんだろう…

アメの格安短距離線を参考にしてんなら、確実に失敗するだろうなw

279 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/24(木) 16:12:52 ID:dXEkO2+c
実は国家公認の、韓国空軍のサイドビジネス・・・だったりしたら、ヤだな。

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 16:33:58 ID:OH2OCm19
>>277
成る程!これなら確かに。新幹線の原型に違いない。
禿もたまには真実を述べているのですなぁ。

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 16:52:11 ID:snk6WeTI
弾丸列車計画ニカ?

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 17:47:11 ID:UQPHouNv
列車本体が砲弾みたいに空飛ぶのはKTXだけで十分だろ。

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 18:21:20 ID:gZI9QYAU
ちょいと、万博のセレモニ-見ました?
ロボットすげ〜、めっちゃカワイイ動きで踊ってた〜。
何アレ、日本ってあんな凄いもん作れるの?感動した。


284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 18:26:38 ID:SJG7qW+z
>>277
誰しも思いつくことは同じかw

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 18:42:29 ID:oI73zgwC

            ∧_∧   5年間もいじめ続けて まだやるのかチョッパ〜リ
           <#ヽ`Д´>|||
           (      O// ドン!!
          | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
          |  KTXマンセ〜. |


286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 18:48:00 ID:G4jzy3rx
昨日から静かだな、と思っていたらこっちへ行っていたのか?

【韓国新幹線KTX】遅い!狭い!高価!故障!逆向き!で大赤字
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111583130/

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 19:33:00 ID:LLyaL4Kf
>>279
パイロットの給与体系を軍並にすれば人件費カット出来るな(w


288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 20:07:04 ID:MhbLpoqx
>>287
月給5千円かよ。いくら軍人(=労働者=白丁)とは言え可哀想だよw


289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 20:22:23 ID:bCLGreML
>>288
さすがにパイロットは徴兵じゃなくて職業軍人だろ。

290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 20:42:07 ID:jzfG7bNk
日本のパイロットは尻餅ついたりとか、最近ミスが続きます。
そんな機体はポィしましょ

嗚呼、♂鷹山

291 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/03/24(木) 20:48:26 ID:wN7naVj5
こっちにも湧いてたのかw

106 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2005/03/24(木) 20:29:57 ID:jzfG7bNk
>>104
地上戦かつ長期戦に虐殺はつきもの。
南京で何人殺ったかは知らないが、他の地域で殺ってないってことも考えにくい。
従軍慰安婦の定義が、軍が兵の性欲処理を真剣に考えて政策的に実施した
意味なら当然のことながら肯定しうる。
単に慰安所の経営主体をもって定義されうるものでもない。

292 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/03/24(木) 20:49:45 ID:wN7naVj5
おっと、ここね。

【人権擁護】 創価公明を監視する 1 【参政権】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111549973/

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 20:49:49 ID:Vyub+Wg8
>>291
えんがちょしていい?
それともハゲオタ認定がいい?


294 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/03/24(木) 20:50:59 ID:wN7naVj5
>>293
えんがちょして下さい。ばっちいふいんきなのでw

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 20:57:15 ID:jzfG7bNk
日本人は性格的にパイロットには向かないようだ。


296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 20:58:21 ID:5a31742S
  _、_     コーヒーはブラック 
( ,_ノ` )
     ζ
    [ ̄]'E
.      ̄

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 21:04:57 ID:1RPhkJR2
カフェオレですが何か

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 21:09:11 ID:hyQL8TT2
とりあえず、本線に戻してみる。

RJ5月号に新幹線とTGVの相違点についての記事が出てますんでご参考までに。

台湾高速鉄道が新幹線でよかったと、私も同感です。



299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 21:26:51 ID:lAIxm028
>>283
下地はずっと前からあったけどね。ROBODEXあたり行けばわかるが前からいろいろやってる。

まあ、TV番組としてプラレス三四郎(古い)が成立する時代がこんなに早く来るとは
思わなかったけどなあ。

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 21:49:00 ID:PC7Nq3/R
>>269
ソニー・トランジスタラジオ輸出開始=1955年
ホンダ・スーパーカブ輸出開始=1959年

もっとも、Back to the futureでは、1955年のドクが日本製品をこき下ろしていたが。

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 21:49:35 ID:pGyyT4oi
柔王丸ってベーシックで動いてたんだよな。


302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:01:25 ID:pGyyT4oi
NHKでロマンスカー特集やるみたい。

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:12:23 ID:ckERXvVk
>>300
お、懐かしい。

「やっぱりこいつのせいだ、「Made in Japan」だ」
「何言ってんの?ドク、いいものはみんな日本製」
「信じられん・・・・」
だっけ?


304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:21:07 ID:AWHX2om4
PMPファイト 柔王丸よ

305 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:27:58 ID:rabG2qMB
光ファイバー
コミュニケーション
回路全開

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:34:01 ID:iiI9JdXr
30台のアニヲタが集うスレはここですか?

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:34:29 ID:hyQL8TT2
NHK見れ

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:37:13 ID:RPvSy4Mf
NHKすげー

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:38:21 ID:jzfG7bNk
また古い技術やなーーーーーーー

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:39:23 ID:pGyyT4oi
結構濃いなNHKw

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:39:48 ID:jzfG7bNk
テストコースで360km/h


312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:40:08 ID:c8H6ZyHc
久しぶりにロマンスカー乗りたくなったな。

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:40:21 ID:hyQL8TT2
新幹線マンセーでアカピーに対抗!と言ってみるw

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:41:08 ID:jzfG7bNk
新幹線で展望車

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:42:33 ID:A3Rm7/9D
>>312
しかし展望車の席はなかなか取れなさそうだな。
オクとかでプレミアつけても売れそうだ。

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 22:42:40 ID:jzfG7bNk
新幹線で展望風呂

317 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/24(木) 22:43:17 ID:/6rGPi/e
反日凶悪犯罪国家。犬棺民国観光禁止。

日本の国民運動。

キムチと反日マンセー以外に何も無い
クソ朝鮮に行くのを止めてさあ皆で
これからは安くて安全な台湾に行きましょう。
何を食わされるか分からない糞朝鮮料理で
腹を壊すよりは世界の台湾料理を台湾で食べよう。
タクシーも日本人は乗車拒否料金は10倍。
金持ちチョッパりからはブッタクルニダ。
これ朝鮮人の合言葉。
焼肉何ザア輸入肉のチョンの糞入り焼肉よりも
日本の焼肉の方が余程安全で美味い。
これからは台湾で安くて美味い台湾料理を食べに
朝鮮に行くのは止めて台湾に行きましょう。
そして台湾新幹線に乗って心行くまで台湾観光しよう。

台湾の往復@19800

http://www.traveldesigner.jp/




318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 23:20:54 ID:PC7Nq3/R
        lヽ ノ l        l l l ヽ   ヽ
  )'ーーノ(  | |  | 、      / l| l ハヽ  |ー‐''"l
 / 鉄  | | |/| ハ  / / ,/ /|ノ /l / l l l| l 鉄 ヽ
 l   ・  i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'"   `'メ、_lノ| /  ・  /
 |  優  l  トー-トヽ| |ノ ''"´`   rー-/// | 優 |
 |  ・   |/     | l ||、 ''"""  j ""''/ | |ヽl  ・ |
 |  N   |       | l | ヽ,   ―   / | | l  N  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、l         |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ   | |
、_    _ ‐''l  `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_   _,ノ ノ
   ̄ ̄   |           /       ̄

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/24(木) 23:56:05 ID:6UK2mA2H
>>317
気持ちはよーく分かるのだが、その格安航空券で今台湾に行ってもねえ・・・

320 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/25(金) 00:26:41 ID:fnS3HZ+K
NHKを見逃した件について













                             アイゴー

321 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/03/25(金) 00:34:45 ID:BrNZ6RoH
千秋は鉄オタですか?

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 00:45:40 ID:MEVLYdu5
先日、ニュースであった中国HPでの日本の国連常任理事国入り反対
オンライン投票です。遊んでください。
http://61.152.103.208/

1 断固として日本の国連常任理事国入りに反対する

2 関心がない。どうでもよい。

3 日本の国連常任理事国入りに賛成する。

3を選び、最後に投票を押してください。

参考
【中国】日本の常任理事国入りに反対するネット署名運動 目標100万人
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1111574578/

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 00:54:22 ID:kV3BhO8p
>>320
録画したんだが、いかんせん20年前のベータマックスのテストでとっちゃったしorz

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 01:00:38 ID:fnS3HZ+K
>>323
どんな事やっていたか簡単にで良いので教えて下さい(´Д⊂

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 01:07:29 ID:kV3BhO8p
>>324
えーと、簡単に要約すると、
小田急新型ロマンスカー・近鉄ミュースカイ・三陸鉄道のレトロ列車、
あとはN700・Fastech360関連かな。5分程度の放送だから「特集」というほどではなかったかも・・・。

326 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/25(金) 01:10:31 ID:2VN/5WaS
>>325
え〜、
ミュースカイは「名鉄」でつ。
と無粋な突っこみ・・・。


ウリも見逃した・・・(つД`)

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 01:11:47 ID:kV3BhO8p
>>325
;y=ー(゜д゜)・∵. ターン 
気づかなかった、名鉄に訂正・・・。指摘サンクス!

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 01:27:20 ID:fnS3HZ+K
>>325
>N700・Fastech360関連
見たかった orz






                                    アイゴー
     番宣を怠ったNHKのせいニダ 謝罪と賠償をNHKに(ry

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 01:55:09 ID:DLu7FGtv
セントレアといいミュースカイといい、
なんで名古屋人のネーミングセンスって悉くアレなんだろう・・・。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 02:20:39 ID:AlvLUHFj
>>328
N700は車体傾斜の実演と普通車車内
Fastech360は試作シングルアームパンタと先頭車の模型
なんかがでた。

331 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/25(金) 03:20:54 ID:kVIw7I26
うかつにもN700がかっこよく見えた。




・・・・・・・・・・・・ウリの美的センスは何時から狂った?

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 03:21:06 ID:yMn0q98H
三陸は車両に凝るよりも需要を掘り起こすなり沿線自治体から補助金をもらうなりするのが
先なのではないかと思うけど

333 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/03/25(金) 03:22:30 ID:VojH5Efk
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0325/expo07.htm

インプレスのやつ、乗り物編。
・・・リニモを「日本初」の商用リニアモーターカーって言っていいんだろうか。


334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 03:28:38 ID:wTwAiHYt
>>331
コーヒー飲んで「何だよこれクソ苦いだけじゃん」と言わなくなったようなものさ

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 03:53:37 ID:w0twaGu2
大人の階段を登って、シンデレラエクスプレスに乗るようなモノか?

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 04:00:30 ID:wTwAiHYt
青汁をもう一杯飲むようなものかも

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 04:44:32 ID:HoxUr/Ye
関係ないが万博会場内でバスに乗ると一回毎に\500なのは何故なのか
問いたい。問いつめたい。小一時間問い詰めたい。

「リニモはまだ本格商業運転では使えねー」でFA?

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 04:55:26 ID:n2r3oqOD
>>337
変造500ヲン硬貨も使えるようにとの配慮じゃないニカ?

339 名前:元通信兵 [ sage ]: 2005/03/25(金) 07:44:01 ID:a0xZz1r7
地元民としては素直に東山線を延長してほしかっただがな
乗り換えマンドクセ

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 07:45:22 ID:a0xZz1r7
コテ消し忘れたorz

341 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/25(金) 08:21:32 ID:jEqCQZHc
>>337
というか、設計キャパが小さすぎただけだと思う。
万博終了後も使うこと見越して、小さめに作ってるみたいなので。

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 08:37:00 ID:SQgNv57E
>>337
リニモはまだ初期故障段階ですな。
万博中に耐久試験を行って、終わったら正式に開業。

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 09:08:56 ID:BS1itpDO
>>342
>耐久試験
死重には人じゃなくて水積めと思うのだがねぇ

344 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/25(金) 09:51:28 ID:UYer5t2+
スレ違いだけど。
愛知の博覧会ではリニアが未来のモノとして展示されてるそうだけど、
中国の上海から来た客は、上海空港まで商用運転されている時速400kの
リニアに乗って来る場合もあるわけで、そういう中国人は日本の展示を
を見てどう思うんだろう?


345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 09:53:26 ID:HoxUr/Ye
>>341
そこでつよ。キャパは常に足りなくなる事を前提にしなきゃ>ゆりかもめ

ゆりかもめの開業がコミケと重なったとき、準備会が「ラッシュで大変なことになるから駅側でも
対策をしてほしい」と申し入れたら、ゆりかもめも臨海高速も鼻で笑ったの。
でも翌日菓子折りもって詫びを入れに来たわ。

営業日一日平均でキャパを計算するとピーク時に必ずトラブルを起す。
まして定員制でない、荷重が予測できない形に変動するものなのだから
ちょっと、いろいろと考えが甘いんではないでつか?
>>342
金取って臨床試験するのは上海だけで十分でつ。

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 09:59:12 ID:BS1itpDO
>>345
>翌日菓子折りもって詫びを入れに来た
コミケの伝説にそんなの有ったのか……

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 10:17:58 ID:HoxUr/Ye
>>346
その場(直後だが)にそこに居たから伝説じゃないよ。
菓子折りは東京臨海線。ゆりかもめの関係者も来たけど土産はなかったと思う。

実際、ゆりかもめでも臨海線でも、ホームに流入する人間が制御できなくて
死人が出かねない危険な状況だったのよ。
特に臨海線の地下ホームは狭いでしょ?あそこにどんどん客が流れ込んで
ホームからこぼれる寸前まで圧縮された。やばかったよ…

「絶対パニック状態に陥りますから整理要員を配置してください」
「だーいじゃうぶ。考え過ぎ大袈裟嘘紛らわしい(ry」
あの展示場、交通アクセスのキャパが10万人規模イベントに対応していないということが実証されますた。

そうそう、ゆりかもめを最初に止めたのはコミケ。

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 10:39:24 ID:BS1itpDO
>>347
東臨なら東臨と書いてくれればいいのに……

しかし、一時期行ったことはあるけど、バス使ってたんで知りませんでしたよ>整理のない国際展示場駅

そーいや、都営バスも臨時走らせたりしてるよな>コミケ

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 10:46:14 ID:HoxUr/Ye
>>348
会場でテレカ売ってますがな。
しかも完売して万歳までしてるorz

晴海時代からの大口客だから、あるだけの車を投入してくれてまっさ。
都は小三毛が嫌いだけど都バスは好意的かな。

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 11:02:36 ID:VVaxVswo
ゆりかもめを最初にとめたのは強風に煽られたダンボールだったと思う。

都バスの臨時ってまだあったっけ?・・・
東京臨海高速鉄道は近頃は駅敷地内にスタッフ用の机を置かせてくれるほど
協力的とは聞いているがどうなんざんしょ?

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 11:07:08 ID:SQgNv57E
>>343
耐久というのは時間耐久というのも有るのよ。
設備劣化とか。

コミケと言えば万博で何故かコスプレ世界大会が・・・。

352 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/25(金) 11:09:56 ID:5+7NfMtd
まだ出てる筈。>臨時バス
最近は海バスも勧めてるよね。>込毛

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 11:14:21 ID:HoxUr/Ye
>>350
>ダンボール
そうだった鴨。展示場が竣工して最初の大規模イベントがいきなりコミケだから
不手際その他が続出したのも無理はなかったけどね。
余談だけどCX はコミケを憎んでいる。あの局のお手盛りイベントと重なることが多いから。
>臨時バス
駐車場の東側から出ていたはず。
>臨海
駅員諸氏の手際は素晴らしく良くなりましたよ。
それに駅構内の飾り付けを見ると…協力的とか好意的とか言う前に「毒されてる」
有楽町線は中の広告が新作ゲーム一色だったり、展示場前駅の巨大な垂れ幕がすべてアニメやエロゲだったりorz

354 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 11:14:23 ID:8DWgH8wA
>>349

 最初の有明での開催の時にサークル参加したけど、
事前に知り合いのスタッフから「ゆりかもめはキャパ
超えるのが確実だから、出来るだけ使うな」、と
言われたのを覚えてます。

 結局その言に従って行きは荷物の搬入も
あるのでタクシー、帰りは竹芝桟橋まで下駄船で
帰りましたが、船に乗るときにゆりかもめの駅
and車両を見たら、外から見ても阿鼻叫喚の
様相を呈しているのが良く見えますた。
ああ、アレに乗らなくて良かったな、と
心の底から思いましたなぁ<あのとき。

 因みにウリはバスより下駄船が好きニダ。
夏だと船尾で海風に吹かれながら帰るのが
心地よいしね。

 …晴海の昔から「あの下駄船が沈没したら、
乗客は事故で沈んだ第六潜航艇の乗員のように、
その場所で買った本を抱えて全員死んでいるだろう」
と言われたりもするけどw。

355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 11:33:14 ID:qWfRq+Mk
リニモ乗ったが地下鉄より揺れた

356 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 12:08:37 ID:UlGBCzaH
>>355
詳しく

357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 12:24:18 ID:WDDvnm4a
大江戸線に乗ったが南北線より狭かった。

358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 12:47:45 ID:h8claekE
>>349
>会場でテレカ売ってますがな。
そういや、そうだったな。
もう最後に行ったのがずいぶん前なので忘れておりました。
>しかも完売して万歳までしてるorz
マジ?

>>353
あと東京湾の花火大会の主催者もコミケ嫌ってると思われ。
良く三日目に重なるね。

ところで東京駅からのバスは東の駐車上行きだったと思うけど、
東京駅への臨時バスは西側の三角錐の下のノコギリのある辺りから出ていたと思う。
実のところ、丸の内南口から乗ったり八重洲側から乗ったり、着いたりよくわからない……

>>354
シーバスは竹芝行きってのがちょっと困るよね。

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 13:41:44 ID:Ru1ikcBN
>>344
まずchina人が上海でコマーシャルしてるらしいその常電導トランスラピッド
を我等がマグレブと思っているか?万が一そう思っているなら
もう全く救いようがない。なぜならその普通の電磁石のトランスラピッド
は完璧にドイツの技術だから。それはドイツのリニアである。

そのドイツ・リニアは上海で速度記録チャレンジを敢行したそうだが
全てドイツ国民たる技術者の方々により501km/hが達成された。
ドイツ国のためには祝福できると思う。その速度チャレンジ
コースは全てトンネルの無い速度がとても出しやすい明かり区間
で、その全長たるや30キロ近いのだが。ちなみに501km/hまでの
加速距離は17.8キロとのこと。

もし“あの”リニアさえ無ければ、月桂冠の香りに包まれつつ
勝利の美酒シャンパンでしこたま酔えただろうに(仮定法)。

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 15:00:22 ID:19h6G73v
>>359
トンへ厨乙

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 15:20:41 ID:HoxUr/Ye
トンヘ厨ってのは何だ?リニアマンセーのことか?

実際トランスラピッドは火薬式カタパルトと同列のドイツ製品であって
実用品には程遠い代物なんだが。遅いし。

362 名前: ◆4b0nlBROsc [ sage ]: 2005/03/25(金) 15:30:39 ID:YU+qEpDO
昨日ヒストリーチャンネルで、プロジェクトXの新幹線の回をやってたけど、
あの番組を改めて見ると、
「自国技術でもないのにホルホルするな!KTXは高速鉄道を名のるな!」
とやっぱり思ってしまいまつ。

363 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/25(金) 15:38:47 ID:EhT4BdSi
    台湾に行って台湾新幹線に乗ろう。

反日凶悪犯罪奇知害国家。犬棺民国観光禁止。

日本の国民運動。

キムチと反日マンセー以外に何も無い
クソ朝鮮に行くのを止めてさあ皆で
これからは安くて安全な台湾に行きましょう。
何を食わされるか分からない糞朝鮮料理で
腹を壊すよりは世界の台湾料理を台湾で食べよう。
タクシーも日本人は乗車拒否料金は10倍。
金持ちチョッパりからはブッタクルニダ。
これ朝鮮人の合言葉。
焼肉何ザア狂牛病入り輸入肉のチョンの
糞入り焼肉よりも日本の焼肉の方が1マソ倍安全で美味い。
これからは台湾で安くて美味い台湾料理を食べに
朝鮮に行くのは止めて台湾に行きましょう。
そして台湾新幹線に乗って心行くまで台湾観光しよう。

台湾の往復@19800

http://www.traveldesigner.jp/


364 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/25(金) 16:47:58 ID:qi8WCljk
>>362
俺も見たけどやっぱりゼロから高速鉄道を
あの時代の技術で作り上げたのはすごいよな
あらためて感動したよ


365 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/25(金) 17:31:30 ID:w+wbSMWz
KAL 旅客機, 強風注意報 の中 着陸の時も 失敗…乗客たち '恐怖'
蔚山空港 上空で 2順番 無理な 着陸の時も 気体 'ギウトング', 乗客たち 払い戻し要で 抗議
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=50899
 大韓航空 旅客機が 強風注意報が 発效した の中 無理な 着陸を 試みて 乗客たちが 不安に 震えた.
24日 午前 11時 30分頃 金浦発 蔚山行 KE1605偏移 蔚山空港 隣近 上空で 2順番 着陸を 試みたが 失敗して 離陸して
から 2時間 ぶりに 金海空港で 回航した.
 乗客 ユンモ(35歳)さんは 蔚山空港 隣近 上空で 着陸を 試みた 中 航空機が 横で ひどく 傾いて 瞬間 恐怖に
震えたと このような 仕事を 二度 経験した 後 金海空港で 回航したと 言った.
 ユンさんは 金海空港 着陸 直後 大韓航空側で 用意した 貸切りバスを 利用して 蔚山に 到着したが 一部 乗客たちが
払い戻しを 要求する など 荒荒しく 抗議したと 伝えた.

大韓航空, "無理な 着陸の時も なかった, 被害補償 方法 ない" 解明
 一方 KE1605偏移 蔚山空港に 到着する 当時には 瞬間 最大 風俗 秒速 17メートルの 望むことが フランス語 強風
注意報が 発效した ので 知られた.
 するが 大韓航空側は KE1605偏移 蔚山空港に 着陸を 試みる 時は 秒速 12-14メートルの 望むことが フランス語
着陸不許 基準である 秒速 15メートルを 超過するの なかったと 解き明かした.
 また 払い戻しを 要求する 乗客には 全額 払い戻し措置 するが 到着時間 引き延ばしに による 被害は 償う 方法がないと 明らかにした.
KE1605便宜 回航で 蔚山空港は 午後 2時まで 大韓航空 5偏移 欠航されたし 午後 4時まで 強風注意報が 続く
見込みなので ソウルと 済州を 連結する 航空便 など 皆 7偏移 欠航される ので 見える.

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 18:21:10 ID:SQgNv57E
飛行機の話はJAL問題があるから他人事では無いな。

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 18:27:19 ID:/LybsKsi
>>366
JAノL、あれだけトラブル起こしてて大事故が起こらないのが不思議だな…

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 18:31:58 ID:/Yfnjx85
とりあえず今後JALのB767に乗ることはオススメできない・・・。

369 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 19:02:18 ID:yVBD5KRL
大韓航空のパイロットって基本的に空軍出身者中心らしいから
多少の無茶もするのだろうな〜
小説 「ザ・ライトスタッフ」のなかで、「危険飛行は厳禁だ、
しかし挑戦しないヤツに価値は無い」というセリフがあった。

しかし客乗せてやるなよな・・・

370 名前:5周年 [ sage ]: 2005/03/25(金) 20:12:06 ID:PEqmkpkn
TGVより新幹線
1 名前: 名無しさん 投稿日: 2000/03/25(土) 21:46

韓国の皆さんTGVより新幹線ほうがよかったんじゃないですか。
大量輸送や多い韓国でわ新幹線のほうがよかったのでわ。
たしかにTGVは速度が速いですけど


2 名前: 名無しさん 投稿日: 2000/03/25(土) 21:52

韓国の皆さんTGVより新幹線ほうがよかったんじゃないですか。
大量輸送や山が多い韓国でわ新幹線のほうがよかったのでわ。
たしかにTGVは速度が速いですけど
ごめん字がぬけてました。


3 名前: 名無しさん 投稿日: 2000/03/25(土) 22:23

最近は新幹線のデザインもTGVのモノマネ
やっぱ、TGVでしょ

4 名前: 名無しさん 投稿日: 2000/03/25(土) 23:15

どうせ脱線するか、崩落するかのどっちかだら
関わり合うのは止めましょう。


5 名前: 名無しさん 投稿日: 2000/03/25(土) 23:42

空力とか考えると、似てくるのはしかたがないけど、それでも新幹線と
TGVが、似ていると思えません。
新幹線=電車式 TGV=機関車式など、新幹線は、日本オリジナルです。

371 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/25(金) 20:25:56 ID:+Vma88f9
Dynamic Corea

372 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/25(金) 20:56:14 ID:uQq9JmNU
5周年おめでとw

>>357
そりゃそうでしょうw
寸法違うから

373 名前:ウリーアントワネット [ sage ]: 2005/03/25(金) 20:58:52 ID:Wvmn3dx3
キャパがたりなきゃ、キャパレーに逝けばいいのよ

374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 21:16:50 ID:ofyNUiH+
            おめ♪
    ∩_∩           ∩_∩
   ./) ・(ェ)・)')        ('(・(ェ)・ (ヽ
(( /     / ))      (( ヽ    ) ))
  し――J             し――J

   ∩_∩                ∩_∩
  ('(ヽ・(ェ)・)            (・(ェ)・ /)')
(( )     ヽ ))         (( /     ( ))
  し――J             し――J


   ∩_∩             ∩_∩
  ((ェ)- )っ            ((ェ)- )っ
  )    (               )    (
  <,――J            <,――J


   ∩ ∩             ∩ ∩
  ((∀)`*) ムフーッ        ((∀)`*)ムフーッ
  )   し               )    し
  <,――J            <,――J


375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 21:50:06 ID:8hRH9CgA
5周年記念下記子

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 21:52:16 ID:+OVOSoM4
そうか、このスレももう5年になるのだな。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 22:01:34 ID:2Y2MotGT
おお、五周年おめでとー。
これからも末永く、KTXを生暖かく見つめられますように。

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 22:10:51 ID:Ru1ikcBN
>>355
東山線とくらべて?そこの電車は一般漫画家が描く電車に近く
ゲージ1435ミリで車体幅はサブロクゲージ並だし、速度はまあ
ぼちぼちで線形もわるくないから、レールでは最上等クラスの乗り心地かも。
最近廃止されたが曽根教授も絶賛した打ち子ATSが装備されていたのも
忘れがたい。

リニモも俺的にはかなりな乗り心地でした。磁気浮上式という点を
考慮にいれても・・・



379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 22:41:59 ID:PEqmkpkn
リニモは技術界では上海山梨に比べるとマイナーな印象があった
maglevでぐぐっても出てくるのは上海山梨ばかり。

でもこれで一気に開花するだろうな

380 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/25(金) 22:49:39 ID:w+wbSMWz
5周年記念真紀子

いつまで続けられるんだろう・・・w

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/25(金) 23:05:32 ID:bbZ/bgF5
んじゃ、漏れも記念カキコ。

>>380
KTX廃線まで?

382 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/25(金) 23:09:50 ID:53Y2OiKT
めでたいめでたい・・・・

しかし、このコテもいつまで続けられるのか・・・・?
KTX廃止までかな

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:19:00 ID:ERdGmPTD
>>382
13号より13編成のほうが意味のある名前でしたよね

384 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:21:47 ID:BKg4LJaJ

スーパーあずさに対抗して、スーパーKTXが登場しそうなヨカーン

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:24:10 ID:zqLgbHCM
>>382
京釜高速鉄道だから、漢城じゃなくて京城にすべきでは?

386 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:33:30 ID:jNdk+xE9
>>383 >>385
12時丁度のKTX13号は実在するのですよ・・・・・
ああ、もうすぐ1年が経つのか・・・・
京城ではなく「首爾」と書けという指摘が出てきたりしてw


179 名前: マンセー名無しさん [sage] 投稿日: 04/04/08 00:05 ID:jpMI4PB1
【12時丁度のKTX13号@漢城】
このハンドルをどなたかにさしあげます。

ちなみに平日用ダイヤ
http://japanese.chosun.com/img/news/ktx_time01.html

KTX 京釜線 下り2(月〜金)参照です。



387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:40:54 ID:BKg4LJaJ
なんでソウルだけカタカナなんだ?

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:42:44 ID:R36bmq4e
おまいら、万博がどうとかリニアがどうとか
あれは環境破壊の象徴だ。

389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:49:06 ID:BKg4LJaJ
万博そのものが環境破壊、それに輪を掛けるのがチョンのビザ無し入国

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:50:16 ID:6b6FS3nY
環境アッガイ

391 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:50:49 ID:BaLZf32/
ウリナラ建築再び・・・

京義線一部区間再施工
http://www.seoul.co.kr/news/news_view.php?id=846863195
 南北を連結して韓半島〜ヨーロッパ間大動脈になる京義線複線化工事が進行中の一部区間の露盤工事が総体的に不実, 事実上全面再施工される.
韓国鉄道施設公団は 25日京義線複線電鉄第3工具中ソウル駅基点 16.2㎞から17.6㎞にのぼる1.4㎞ 区間が鉄道
露盤用適合試験も経らない外部土砂が 3000〜1万Loubet(〓) 内外不法搬入, 糾弾されたことを確認した.
 また露盤糾弾(フックサッギ)と駄目押し作業をする私は完璧に除去されなければならない多量の各種廃棄物ごみと
木の枝など樹木と葦など雑草, コンクリート構造物(農路)が露盤に埋沒されていた. コンクリート構造物の場合地下水
守衛より高く位したことは埋め立て可能だがコンクリート農路下とノングスで間空間を土で満たして埋め立てた所は今後の露盤内共同(空洞)が形成される恐れが大きい.
 糾弾高さ 3m 未満区間(ソウル駅基点 17.4〜17.6㎞)は十方規定上義務的に実施しなければならない表土除去作業なしに糾弾された.
ソウル新聞は読者の寄せ情報を受けて現場を取材した後韓国鉄道施設公団と共同で去る 23日から 25日まで三日間
現場調査に乗り出してこのような不実施工を確認した.

●表土除去しなかった区間 600m 確認
【イラスト】http://www.seoul.co.kr/img/photo_news/2005/03/25/SSI_20050325182034.jpg
 去る 24日午後京義線 3工具現場. 発注先である韓国鉄道施設公団チォンワンギル次長, 施工会社であるナムクァン
土建朴従遊現場所長, 下請業社新韓建設現場所長, 監理師青石エンジニアリングソングボムソブ監理団長などが
共同に築造された露盤に対する現場調査を実施した.
 フォークレーン日が堅く押し堅められたフックドミを 1〜1.5m 余り掘りだすと直径 10余㎝の丸いプラスチック勇気,
潰れたプラスチック飲み物水兵 2個, 長さ 60㎝ 位の腐った木の枝などがフックドミにまじて上って来た.
 調査を終えた鉄道施設公団現地調査組と施工・監理師関係者などはこの日 “1次的に廃棄物ごみと樹木など障害物が
存在して表土除去作業が成り立たない事実が確認された 600m 区間(図表参照)に対して再施工を実施する.”と明らかにした.

続く

392 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:51:26 ID:BaLZf32/
>>391
●無茶な所で不良土砂不法搬入
 土砂の品質は鉄道露盤の安全性を牛耳る核心要素でどんな土や使うことができない. 土砂品質は土砂の関数費
(水気を含んだ位)と入道(粒子太さ), 塑性(こなごなになり位) などで選り分けられる.
 第3工具はトツィホがを受けて品質試験を経った高陽市一山区風洞住宅公社宅地開発工事現場土砂に糾弾するようになっている.
しかしこのなかに相当量が第3の場所から持って来たものなどで満たされた. 情報提供者は “3工具に搬入された土砂は
大部分外部土砂”と言いながら “風洞土砂は主に風洞隣近他の工事現場に搬出された.”と言った. 風洞が 3工具現場で
遠くて警備(経費)を節減するためにそうしたという説明だ.
 施設公団側は糾弾された土砂 5万Loubetの中 4万 2500Loubetは風洞住公宅地工事現場から持って来たし,5000Loubet
は現場内で採取してリサイクルした ‘ユヨングト’でありトツィホがや試験成績なしに搬入された土砂は 3000ヨルベという
調査結果を出した. 一方ソングボムソブ監理団長は “住公現場搬入土砂は 15t ダンプトラック 5910大分,5万 9000ヨルベで
外部搬入土砂はないことで分かっている.”と主張した. しかし朴従遊ナムクァン土建現場所長は “10〜20%が外部搬入
土砂(5万 9000Loubet基準で 5900〜1万 1800Loubet)”と打ち明けた.
 施設公団は風洞土砂の試験成績書を発給したハングックゴンソルプムジルシホムワンなどに依頼, 品質適合性可否を
選り分ける方針だ. 施設公団チォンワンギル次長は “搬入された不法・不良土砂が施工会社が自認めたこと以外に
もっと多い可能性があって土砂を採取するトツィザングと現場の間の土砂運び過程を逆追跡, 精密追加調査をする.”と言った.
施設公団は不法搬入土砂の場合全量ガムゾチ(工事費支給対象から除外)すると明らかにした.

続く

393 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 00:52:30 ID:BaLZf32/
>>391-392

●京義線 3工具
 陵谷〜タンヒョン間総延長 13.998㎞で建設交通省傘下韓国鉄道施設公団が発注した. 露盤施設工事施工会社は
国内請負順位 38位のナムクァン土建であり, ソウル鐘路に本社を置いた新韓土でも㈱この下請業社で参加している.
青石エンジニアリングと大宇エンジニアリングが共同責任監理会社や監理団長銀青石側で引き受けている.
3工具全体の露盤施設工事事業費は 1000億ウォン, 現在 10%の公正率を見せている.
 第3工具に対する再施工は莫大な財源無駄使いとともになおさら遅くなった京義線複線電鉄工事進度にも影響を及ぼす
見込みで, まったく同じな露盤施設工事が進行中の 1・2・4工具など京義線他の工具現場に対する
全般的な現場施工点検も不可避になった.

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 02:10:59 ID:xf5Q/bSV
>>389-389
一応言っとくね。
万博会場を作るために森林を伐採したのは事実だが、
それを上回る面積で植林事業を行っているということを知っておられるか?
仮にもテーマが環境なのだから、その辺のフォローはちゃんとしてありますよ。

395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 02:13:14 ID:PIWFXOUQ
植林をするからといって古来の森林を伐採する免罪符にはならんだろ。

396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 02:20:49 ID:R36bmq4e
>395に同意。
森だけじゃない。海も埋め立てたじゃないか。

>394よ。ロボットが環境に関係あるのか?あ?

397 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 03:16:11 ID:OagpS/1U
誰か教えて欲しいのだが、なぜ線路に人が立ち入るのだろう?
先週の金曜日の夜、山手線が「線路に人が立ち入って」運転見合わせしたことがあった。
俺は中央線だから関係なかったが、その話をした今日の帰りに「中央線、線路に人が立ち入り(しかも同時に2カ所で)」。
一体何故だ?

・・・韓国だと、単にひき殺して終わりなんだろうが。

398 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 03:35:01 ID:3bs6v6aG
韓国新幹線業績は低速 来月1日で開業1年
客も収入も「目標の半分」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000020-nnp-int

あららぁ

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 03:36:29 ID:yxVA8z5E
>>397
自殺かテロかしかないと思うが。

400 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 05:18:00 ID:qO7n1OHP
>>398
こんなめちゃくちゃな賎式TGVが、
目標の半分も達成したことに、正直驚いております。

だって俺なら絶対乗らないものw

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 05:21:25 ID:+S2F/0Bd
>>398
韓国人には料金が高すぎますね。

402 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2005/03/26(土) 06:27:20 ID:ELt2E+5s
機関車トーマスにTGV出してもらえるように運動してはどうか?

TGVキムは時間は守れない、故障は多い、座席は狭いの三拍子なのに、
料金は高いのでお客が少なく、いつもアイゴーと泣いています。
駅長さんはあきれて、TGVの撤退を大統領に訴えました。

403 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 06:38:31 ID:f7VEk8+O
 兵庫県宝塚市でパチンコ店を建設しようとした大阪府羽曳野市の男性らが、宝塚市の
パチンコ店規制条例による建築禁止の仮処分決定に基づき3年間工事を中断させたのは不当として、
市に約19億円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、神戸地裁は25日、約3億2500万円の支払いを命じた。

判決理由で



                          田中澄夫


裁判長は

「建築基準法で認められた準工業地域でのパチンコ店建設が
認められないなど、条例は法律と矛盾しており無効」と判断。「条例の適法性を十分に調査せず、
建築工事を中止させたのは職務上の法的義務に違反する」と述べた。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005032501005841

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 06:58:19 ID:bUA/I08V
>>398
もともとその目標は需要予測をして出したものじゃないから。
確かその目標値は30年で工事費+金利を償還できるという乗客数じゃないかな。
安くしようがどうしようがこれ以上現在の乗客数は増えないものと思われる。

その半分だとおそらく金利も払えないニダ。
かといって値上げすると高速バスに客を取られるし難しいところ。

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 07:55:22 ID:XTnhAIat
そもそも専用線の工事が完成してないわけで、
赤字なら工事がストップということにならないか?

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 09:25:01 ID:o3Z62arJ
>>396
海なぞ会場には無いのだが、何処の話をしているんだ?
ロボットと環境については関係無いような気がするが、ちょっと調べてみる。

>>405
止めるわけないわな。
辞めたら自尊心が保たれなくなるから。

407 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:00:37 ID:BaLZf32/
KTX私のカスタマサービス改善
授乳室・おむつ交換台設置
http://www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=110746&rsec=S1N3
 韓国鉄道工事は乳児を伴った KTX利用客の便宜のためにおむつ交換台を取り揃えた授乳空間を設置したと25日明らかにした.
授乳空間はすべての KTXの 8呼客室通路に休憩空間を利用して用意したしこした便利性を強調した窓卦けと
折る形態おむつ交換台も一緒に構えられた.
 乳児連れ客室を利用する乗客は乗車券発売窓口であらかじめ職員に 8呼客室座席を要求すれば良い.
この外に鉄道工事は来る 8月まで客室モニターをワイド型 LCDで交替と無線イヤホン装置を通じて音響サービスも準備する方針だ.
 また KTX 私の電動車寄子を保管することができる場所を用意するなど顧客中心の KTX 車内サービスで改善して行く計画だ.

408 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 10:05:17 ID:QLpN2NJ1
整備新幹線もメドが立たなくて工事ストツプが現状だわな。
航空機がこんなに発達するとは考えてなかった。
自動車がこんなに普及するとは考えてなかった。
高速鉄道は国土が長すぎても短すぎても成り立たない。ということは、有効範囲は限られる。

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:12:57 ID:SQAcnL1T
>>408

ストツプ!

ストツプ!



ひばりくん!(関係ねーw)

410 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:17:51 ID:BaLZf32/
あれ?京釜線って東海道に匹敵する大幹線なんだろ?

411 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:19:57 ID:BaLZf32/
ソウル 大衆交通改編 ノーハウ 中国に 伝授
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=9&id=200503230060
 来る 2008年 中国 北京(北京) オリンピックを 控えて ソウルの 大衆交通体系 改編 ノーハウと 経験が 中国に伝授される.
23仕事 ソウル市に よれば 時は 最近 北京市と 大衆交通 関連 ノーハウ, 経験 ドングウルギョリュすることに 意見を
集めたのに 相次ぎ 来る 29仕事 北京市で 羊 都市の 副市長が チァムソックハンがウンデ `交通協力 了解覚書(MOU)'を 締結する.
 今度 了解閣では ソウル市が 去年 7月 断行した バス 中心の 大衆交通体系 改編経験と 技術を 北京市と
共有する のが 核心 内容だ.
 ソウル市は また 1988年 オリンピックと 2002年 ワールドカップ 期間の ソウル市 交通対策も 北京市に 伝授して
くれることに した.
 これを のために 北京市 交通 分野 公務員たちが ソウル市を 訪問して 北京 市場が 来る 7月 開かれる ソウル
大衆交通 国際会議に 参加して 特別講演する 方案も 検討されて あることで 知られた.
 ソウル市 高位 関係者は "北京は 2008年 オリンピックを 成功的に 行うこと ため 複雑な 市内 交通難を
解消する のが 至急な 状況"と "短期間に 大きい 費用を 入れなくて 画期的に 大衆交通 問題を 改善する
数 ある ソウルの バス 中心 交通体系 改編 ノーハウが 北京市にも 效果が 大きい の"と 言った.
 これ 関係者は "韓国と 中国 首都間の 大衆交通 協力が 二 都市間 ネットワークを 強化することで 相互 発展に
シナジー 效果を もたらして 両国の 友好 増進にも 大きい 役に立つ ので 期待される"故 言った.

北京でもバスレーンだけ渋滞か。


412 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/26(土) 10:21:30 ID:9savZf8A
>>411
そうすると、北京でもバスの運ちゃんにネリチョギかます馬鹿が見られるんですねw

413 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 10:21:41 ID:QLpN2NJ1
整備新幹線が企画された当時、航空機と自動車はブルヂォアのもの、という考え。
それが格安プロレタリアァトのものになってしまって、民が官に勝ってしまった。

414 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:23:57 ID:EhkfnwUf
>>412
支那だけに崩拳かも(w

415 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:27:36 ID:BaLZf32/
>>412
春麗かもw

416 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 10:28:31 ID:QLpN2NJ1
官がお得意の規制強化で、航空路線を削減し、山陽開業当時のレベルに落とせば勝ち目がある鴨

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:29:33 ID:xnXgeKPt
>>396
 「国際博覧会条約」によれば、国際博覧会とは、
「二以上の国が参加した、公衆の教育を主たる目的とする催しであって、
文明の必要とするものに応ずるために人類が利用することのできる手段又は
人類の活動の一若しくは二以上の部門において達成された進歩若しくは
それらの部門における将来の展望を示すものをいう」とあります。
ロボットはこの定義から見れば正しい出し物です。

さらに自然との共存とは、ただ木を切らなければいいのではなく、
古い木を切り新しい木を植えることにより森を生かすことだと思います。



418 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 10:38:24 ID:KQfpmwaS
韓国鉄道公社(申光淳(シングアンスン)社長)は二十五日、四月一日に
開業一周年を迎える韓国高速鉄道(KTX)の初年の利用客と収入が、
目標の半分にとどまり、大幅赤字となる見通しを明らかにした。同日会見した
申社長は「日本のJRにならい、鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
展開によって収益増を図る」と述べた。

日本を憎んでTGVにしたくせに、何かあるとすぐ頼る。いかに宗主国といえども面倒見切れない。



419 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 10:44:03 ID:O9j5kXaS
>>418
関係者では
「大きな出来事とか起こって再起不能で廃線になってくれないかな」
って思っているかも…
もしそれでも住民が必要だと思えば
引き継いでくれるだろうし
必要無ければそのまま過去帳簿ですね

そろそろこのスレでも
KTXの廃線時期を考える様になるのでしょうかね…

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:48:40 ID:cU+qCmUT
>>417
森を活かすための切り方でもないし、生態系にも配慮してない罠。
別の場所に植林してるのも、二酸化炭素吸収の量の帳尻合せだし
博覧会が終わった後には、リニモ程度ですらオーバースペックになりかねん僻地での開催。

ぶっちゃけ、名古屋競馬場でも潰してその周辺に緑を増やし開催すれば良かった。
そうすりゃ青波線(だっけ?)も生きるし。

421 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:51:20 ID:BaLZf32/
そういや当選後に万博賛成派に寝返った議員がいたな。

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:52:18 ID:VQiM+BE/
ソウル市が1000万人? 首都圏だと2000万人?
韓国の総人口が4600万人ぐらいなんで 人の流動考えたら
KTXは、明らかにオーバースペック
在来線高速化、電化で十分なのに 
チョッパーリが持ってるからウリナラも だろ バカな連中w


423 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/26(土) 10:53:57 ID:9savZf8A
>>420
そういや、地元でも結構根強い反対があったわな、愛知万博。
万博反対で当選しといて賛成派に寝返った腐れ代議士もいたし。
(末広マキコだっけ?)

大体、愛知万博のタイトルが気に入らんね。
何が

「愛・地球博」

だ。
正直、キモイ。
地球への愛と愛知県を引っ掛けた駄洒落か?

AERAの車内吊広告のあおりくらい寒気がするセンスだわな。

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:56:08 ID:o3Z62arJ
>>420
名古屋競馬場の大きさ知ってて言ってるのなら大した物だが。
ところでいい加減スレ違いなんで、あとは万博板でやってきて。
(お前が言うなと言われそうだが)

425 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 10:58:20 ID:BaLZf32/
>>422
日本だと東京都区部で3000万人・東京都で4000万人・首都圏で6000万人ということだからねえ。
経済活動がそこで集束してしまう罠w

同じアルストムでもETR程度が安上がりだったろうに。

426 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:02:16 ID:BaLZf32/
頒布地下鉄工社長で爆発事故 5名負傷: 2005.03.26 10:06 25'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200503/200503260041.html
 26日夜明け 0時 51分頃ソウル瑞草区頒布4洞地下鉄工社長第923工具で原因が明かされなかったガス爆発が
起きて作業の中だった人足定期会(55)氏など 5人が顔, 太もも, 手足などに 2度やけどをして隣近病院に分散
収容されて治療を受けている.
 事故の起こった所は双竜建設が工事を担当した地下 30m 深みの現場で, けがをした人足たちは当時 7号線
地下鉄浄化槽横で人力掘削作業をしていた.
警察は現場人足たちと目撃者たちを相手に買って経緯とガス爆発原因を調査している.

427 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:07:50 ID:BaLZf32/
'落星垈地下鉄放火申告' 市民に褒賞金 2005-03-25 19:43
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200503251923010484
 ソウル市地下鉄工事は地下鉄電動車中での放火を届けた市民 57歳長径院さんに褒賞金 200万ウォンと監事長を
伝達したと明らかにしました.
 長さんは去る 21日午前ソウル大入口役から落星垈駅方向で運行した地下鉄 2号線電車でブタンがストングに
火を付けた放火者を見つけて工事総合司令室に届けて放火犯検挙を助けました.
地下鉄工事は去る 2月から犯法行為を届けた市民に褒賞金をくれる制度を施行しています.

そのうちプロ申告者の予感

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:17:52 ID:Ujko4tQX
新スレご案内


【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/l50


429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:19:52 ID:PmPO3GVq
KTXが韓国で不要なら台湾なんかもっと不要だろ>新幹線

430 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 11:22:54 ID:Ujko4tQX
>>429

新幹線はktxじゃありませんから。
台湾にもktxは不要ニダ。

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:27:16 ID:odyHSMtu
あっても邪魔なだけだろうけどな。


432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:27:18 ID:cU+qCmUT
>>424
知ってるよ。行った事あるもん>土古
別に其処だけじゃなくて回りも再開発すれば良いじゃん。ロクなもんないし。
駅から競馬場までの500mぐらいも含めて再開発。終了後はもとの商売出来る様に
設計段階から考え抜けばいい。その程度の協力も得られないならやる事ない。
大体万博の会場の広さは地形に合わせてるからあんなだけど
実際に必要な面積はそんなにないよ。

しかし万博需要で、東海道新幹線に特に負担が掛かるほどの事はなさそうだな。
KTXでも捌けるぐらいの人数しか客入らなさそう…

433 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 11:29:43 ID:sUbWEwZg
>>425
日本は大阪の方とか名古屋の方とか太平洋ベルト沿いに広がってるから必要なのでは?

434 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/26(土) 11:29:48 ID:9savZf8A
>>432
ま、万博ったって今時はその程度の経済効果しかない、って事でしょうな。

ま、名古屋万博に逝こうなんて物好きも、KTXはご勘弁を、ってところかとw

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:34:29 ID:UNjaNbae
在来線自体がニッテイ時代から放置プレイだからなあの国
光州方面が単線だと聞いて驚いたぞ
いくらバスが発達してるからって

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:34:37 ID:cU+qCmUT
>>434
でもイルポンがやってる以上、彼の国もやりたいんでしょ?

やっぱりKTXが捌ける程度しか人が来ないだろうけど
輸送量と関係ないところで捌けなくなりそうだ。

437 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:47:42 ID:fSKLTW5q
お前ら、博覧会話はちょっと脱線気味ですよ・・・と。

>>398
>「日本のJRにならい、鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の展開によって収益増を図る」
・・・と社長は言っているけど、付帯事業ってどんなのがあるんだろう? 車内販売?、駅の売店?
自らの火病で観光客減らしているんだけど大丈夫? デジタルデバイドが凄い韓国でどうITを展開
するんだろう? その前に自社のサーバが予約程度で落ちないようにするのが先決では?


>>402
前に機関車なんとかのAAがこのスレに貼られていたような・・・誰か持ってませんか。
あれ好きだった。


438 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 11:49:15 ID:BaLZf32/
>>437
>IT
ホームチケッティングサービスが始まるみたいw

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 12:49:31 ID:lnuB7ZG4
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005032601001376

川口駅構内に車突っ込む 京浜東北線運転見合わせ

26日午前11時10分ごろ、埼玉県川口市のJR京浜東北線川口駅構内で、
隣接する駐車場から乗用車がフェンスを破って、線路付近の砂利に突っ込んだ。
けが人はなかった。
 
川口署の調べでは、同市の女性(26)が川口駅東口の駐車場で運転操作を誤り、バックで上り線路近くに入った。
通過中の電車はなかった。
同署が詳しい状況を調べている。

事故の影響で、京浜東北線が赤羽−大宮間で上下線とも運転を見合わせている。

440 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 12:54:13 ID:BaLZf32/
ソウル地下鐵の遲延率は先進國レベル
WriteDate 2005-03-25
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=576
 現在ソウル地下鐵で10分以上の遲延が發生した件数は2004年の場合,全走行距離4380万km中11件にとどまり,
100万キロあたり0.25件という低い遲延率を達成している.
 こうしたデ−タ−は日本の東京メトロの0.54件より低い水準であり,ソウル地下鐵の遲延?が先進國でもトップクラスの
低さを誇っていることが明らかになった.
 その一方で,故障發生時の乘客からの抗議といったクレ−ムや器物損壞といったトラブルに對してはまだまだ改善の
余地があるとの指摘がなされている.




441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:05:53 ID:o3Z62arJ
また京浜東北か

もらっちゃった事故だけど

442 名前: ◆SHOKO.JPSo [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:14:40 ID:Pb1WIfxu
>>440
また、日本と比較かよ。

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:18:39 ID:q2mNZw0J
鉄道付帯事業や観光といえばGALA湯沢だろう。
漏れ今シーズンGALA湯沢に5回行ったけどあれはスゴイ

444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:18:45 ID:y+Hhxk6e
こういう比較をみるとなんか裏があるんじゃないかとまず始めに考えてしまう(´・ω・`)

445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:20:44 ID:xHhj+9sm
おそーくなったが、5周年おめで㌧

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:30:57 ID:VQiM+BE/
日本がいないと生きていけない国ですんでw

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:36:09 ID:FHq5zmaz
>>435
ノォ〜 湖南線は木浦に行く路線ニダ
豊田が大統領になったおかげで漸く自動信号に成ったニダ・・・

448 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 13:39:23 ID:LJxuMJvv
>>398
亀レスだけど、客が半分なら見え張って20両編成なんかにせずに
フランスが最初に提案したとおり10両編成にしとけばよかったんだよ。
チョッパーリの16両編成に勝つ為に、フランスの提案も蹴ったんだろうけど
まあ自業自得だな。

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:45:47 ID:y+Hhxk6e
>>448
それを言うとわざわざ新規格でそろえるよりも在来線の高速化とかで十分という意見も


KTXが出てから在来線+KTXの総客数ってむしろ以前より減ってるような気がせんでもない


450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:52:49 ID:UNjaNbae
まぁ、統一して中朝国境までつながれば役に立つんだけど、いつになることやら

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 13:54:30 ID:VQiM+BE/
不思議なんだが なんで韓国は幹線電化しなかったのかね?
やっぱ戦争やってるからですかね 実は、今でも戦時中の韓国

452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 14:26:06 ID:7UAu9uzh
>>448
つうか20両編成になったのは、新幹線の16両に対抗という話ではなく
純粋に乗車人数の問題な訳で…


453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 14:26:42 ID:rU/rMPm1
>>440
>故障發生時の乘客からの抗議といったクレ−ムや器物損壞といったトラブル
ここがつっこみどころ?w

454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 14:30:33 ID:KXV3k4fp
ID:QLpN2NJ1 はげらっきょ

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 14:33:19 ID:odyHSMtu
>>440
十分て。昼間の空いた時間でも次の電車がきちゃうよ。

東京メトロの同種データってどこにあるんだろ。
私鉄と相互乗り入れなんかするとある程度落ちるのはどうしようもないと思うんだが。


456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 14:34:35 ID:nSf9GFB2
                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" 〉 // //     . ‐''"
           ,ゝ `</ /  〉 /  ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / /  . {'⌒) ∠二二> -  - - - - - -
  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
 '-‐ '' "  _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐'   ;;    ‐ -‐ _-ちょっと500系乗ってくる

 - ‐_+      ;'"  ,;'' ,''   ,;゛ ‐-  ー_- ‐
______,''___,;;"_;;__,,___________
///////////////////////

457 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/26(土) 14:34:45 ID:M2myMDvr
>>451
よく言われる話だけどね、それ。微妙に違うような気がするけど
名目上は戦争中だからって・・・ならば北の電化率のが高い理由が説明できないので。
最も北は電化率高くても電気がないので、稼働率は極限まで低いですが

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 14:38:35 ID:FHq5zmaz
>>451
山岳線の電化を推進したことから考えるに
資金不足の可能性が大かと

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 15:00:16 ID:YqPN10CQ
>>458
なんでだろ。日本からの開発資金を投入しなかったのかな?

460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 15:11:30 ID:UNjaNbae
資金援助が途中でどこかに消えちゃうのは途上国のデフォだからなあ
堂々と袖の下を要求してくる宗主国様にはかないませんけど

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 15:11:43 ID:fh2fLDI8
ソウル一極につぎ込み過ぎたに一票

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 15:29:43 ID:flCoQ/Os
>>461
ソウルに集中するならするで、もっと地下鉄や地下街をバンバン作らないと。
初めて大阪に行った時、この町は空襲に備えてるんだろうかと思ったwあの位やらないと。

463 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 15:33:15 ID:PmPO3GVq
川の下を走る地下鉄が地震にどれだけ堪えられるのか、まだ試練を経てはいない。

ドボドボ

464 名前:sage ◆M2clACoxQA [ sage ]: 2005/03/26(土) 15:35:14 ID:XqmCH75l
>>440
単位が違うと思うぞ、
韓国は10分以上が遅延かもしれないが、
日本だと10秒以上だろう。
データの比較が違うだろう。

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 15:38:20 ID:lnuB7ZG4
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050326i404.htm

踏切で電動車いす立ち往生…77歳、間一髪逃れ無事

26日午前9時5分ごろ、大阪府東大阪市菱屋西2、
近鉄大阪線俊徳道―長瀬間の俊徳道3号踏切(警報機、遮断機あり)で、
近くに住む男性(77)が乗った電動車いすが線路上に立ち往生。

男性は足が不自由で、車いすを降りて、はいずりながら動かそうとしたが、
鳥羽発上本町行き上り特急電車が近づいたため、間一髪で下り線側に逃げた。

電車は車いすをはねて停止した。男性、乗客ともにけがはなかった。

布施署などは、踏切内で電動車いすのバッテリーが切れ、動かなくなったとみている。
電車は現場に約5分間停車。後続に影響はなかった。

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 16:06:48 ID:FHq5zmaz
>>459
フランスが十分な借款を供与しなかったのが原因かと・・

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 16:19:41 ID:zPOv5ysf
禿のID変わりますた
ID:PmPO3GVq

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 16:33:51 ID:o3Z62arJ
北は戦争中断後に重工業を中心に一時発展してたから、必要に迫られて電化してみた。
とか言う話はない?

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 16:49:50 ID:UNjaNbae
北はニテーイの作ったダムがあったりして昔は電力が豊富だったからな
地下資源も豊富なのに何であそこまで落ちぶれるのやら

470 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/26(土) 16:52:28 ID:EhkfnwUf
>>469
指導者がアレだから。

471 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/26(土) 17:11:11 ID:F5iEwARe
ちょっと遅れました
祝5周年!
今後も定時運行と安全輸送をお願いします

472 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 17:14:54 ID:BaLZf32/
>>471
このスレは 脱 線 上 等 ! ですよ?w

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 17:26:33 ID:FHq5zmaz
>>469
送電線を腐食対策せずに地下に埋めちゃったから

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 17:28:49 ID:flCoQ/Os
>>468
一時期、南に>>469の電気売ってたんだけど、止めたから余ってたってのもあるんじゃない?
南にしても電化してないのは金が無いのが一番だと思う。
何だかんだ言っても、80年代まで食堂では麦飯、産業はキーセンだったわけだし。

475 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 17:56:58 ID:VlMDi8oE
>>471 びゅわ〜んさんだ! JRの中の人達の
KTXと台灣高速鐵路THSRへの感想・感情って どんなですかね。
漠然とした質問で申し訳ないですが。

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 18:24:57 ID:m0jlw9Rx
>>440
東京の地下鉄は、通勤時間帯だと凄まじい間隔だし、さらに乗り入れしている線もいろいろあるから
何か1件起きただけでえらいことになるんだよね。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 18:32:50 ID:PmPO3GVq
>>476
>東京の地下鉄は、通勤時間帯だと凄まじい間隔だし、さらに乗り入れしている線もいろいろあるから
何か1件起きただけでえらいことになるんだよね。

Ωだってもっと上手にやってたら、2桁多い犠牲だよ。
もっと防災とか考えなきゃだめだよ。

478 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 [ sage ]: 2005/03/26(土) 18:34:47 ID:2cm7NvcU
>>471
乙であります(=゜ω゜)ノ
もっとネタを・・・!

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 18:49:37 ID:UNjaNbae
三崎口付近で事故が起きた影響でスカイライナーのダイヤが乱れたりするからね
相互乗り入れも良し悪し

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 19:14:18 ID:bUA/I08V
北朝鮮は石炭はあるけど石油がない国だから。
こういう国で無煙化するとなると、SL→DLじゃなくてSL→ELということになる。

韓国の電化率が低いのはKTX建設まで鉄道にろくに投資しなかった国だからじゃないかな。
途上国は道路と鉄道両方には投資できないから。

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 19:30:54 ID:7UAu9uzh
>>474
つうか60年代頃までには、旧共産圏の技術支援で幹線の電化がほぼ出来上がっていた訳で…
出来るだけ輸入に頼らずに自国で賄えるエネルギー資源が、水力発電だった…
といってもその殆どが戦前の遺産なんだが(w
まあそれも今では、ハゲ山によるダム機能の低下と設備の老朽化で見る影も無いらしいし
産業用鉄道では未だに蒸機が残っている所もあるという話。


482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 19:35:35 ID:LxrlipyT
>>469
地下資源は取り出すには金と技術がいるんだよ。

483 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 19:42:25 ID:3XuP/Rlv
yahoo トップみて来ました

484 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 19:56:19 ID:BaLZf32/
テロ朝・・・

485 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 20:02:44 ID:Mu921Rhr
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/?1111832545
既出かな?

まあとりあえずワロタwwwwww

486 名前:('A`) [ ]: 2005/03/26(土) 20:03:39 ID:e4SbiZ80
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000020-nnp-int

ソウル〜釜山で赤字ってどういう経営の仕方してるわけ?
日本で言えば東京〜新大阪みたいなところだろ?
ここで黒字出せないでどうするの?

487 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 20:10:34 ID:GCTDpeHo
高速バスの路線と運行頻度が高く、価格も半値程度なので
勝負にならないとのことだが、スピードでは少なくも早いんだろう。
まだ時間を金で買う社会になっていないということかね?
それともこだまが荷っているような、
中間都市への需要が掘り起こせないとか…


488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:11:32 ID:PmPO3GVq
ただ単に距離が短いから。


489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:15:39 ID:5TqU62o7
>>486
どうだろうね、位置づけとしてはそうかもしれないけど、日本より
一極集中が進んでいるから、需要自体が日本ほどは無いだろうし、
距離が近いから車でも何とかなるからなあ。

まあ全線開通してもっと時間短縮しないと駄目でしょ。
もっとも、その時間に金を払うかどうかってのもあるだろうけど。

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:16:59 ID:PmPO3GVq
九州新幹線の既開通部分を論じても意味が無いのと同じ。


491 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:20:23 ID:X9b0KItp
何やってももう手遅れだ

加速が悪い
既存駅を最大限活用するので必ず途中駅で減速を余儀なくされ
そしてさらに新しく駅を作る

永久に遅い、高い、けど赤字のまま

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:22:27 ID:z0fARFes
ぶっちゃけ高速化する必要が無い路線だった。

と言ってしまうと終っちゃうから何か理由つけんとなぁ・・・

493 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/26(土) 20:24:40 ID:ijmGJmrk
日本で言う、特急クラスに格下げしちゃったら
何とかなるんぢゃないですか?

料金、スピード、その他もろもろを。

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:24:42 ID:PmPO3GVq
日本のように在来線を腐らせなかった。

495 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:25:40 ID:EhkfnwUf
>>493
ニム、それはセマウルがあるニダ。

…セマウル廃止?

496 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:26:42 ID:BaLZf32/
>>495
KTXをセマウル化。

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:27:55 ID:DTgrslWP
>>490
そりゃまあ既開通部分だけで黒字を出している路線と
赤字を出している路線とを、同列には論じられないわなぁw

498 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:34:17 ID:EhkfnwUf
>>497
だから禿に触るなと(ry

499 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/26(土) 20:35:17 ID:ijmGJmrk
>>495
えぇw
あの…その…どうしましょw

>>496
そうそう!その方向でw

限界が見えてるんだから、
どこかで割り切らないと、どうしようもないと思うんですが。
下手に工事が長引いたから引くに引けないって…ねぇw

500 名前: ◆SHOKO.JPSo [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:37:41 ID:Pb1WIfxu
>>499
まあ、それは、日本にも採算取れないって判ってる空港を
作ろうとしてる人たちとか、沢山居たりするからねえ・・・


501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:38:13 ID:PmPO3GVq
鹿児島本線
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/69/54-108/1-0.html

川内止まり、かw

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:43:41 ID:PmPO3GVq
川内→出水
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/460/536-26/1-0.html

しょぼw

503 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/26(土) 20:44:05 ID:ijmGJmrk
>>500
それはそうなんですがね…。
   . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
        Λ_Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
       /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄

504 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:46:14 ID:EhkfnwUf
>>500
空港に新幹線駅作れとか喚いてるDQN知事の居るところか…。

505 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ ]: 2005/03/26(土) 20:46:28 ID:wOSABQoj
>>451
>不思議なんだが なんで韓国は幹線電化しなかったのかね? 」

軍の反対が大きい。
日本の弾丸列車計画も、軍の横槍で機関車牽引の予定でしたので。
変電所を攻撃されると電車が止まるので、軍は電車が嫌いです。

それと、ソ連と違ってアメリカは鉄道を援助対象にしなかったので、
北より電化が遅れた理由でもあるでしょう。
韓国が自力で電化できるようになったのは、80年代後半以降でしょうね。
そうなったらいきなりTGVに飛躍しましたがw

>>486
>ソウル〜釜山で赤字ってどういう経営の仕方してるわけ?

あくまで、暫定開業で時間短縮効果が少なく、車両が狭くなって値上げ。
思った通りに客が増えなかった。

似たような事例として東北上越新幹線が大宮以北の開業でしたが、
KTXは直通とはいえ、上野−大宮と仙台−盛岡間を在来線で走るような
感じかな?

それでも、途中まで作って車両も放置では収入0ですから、
金利を丸々払うよりは、多少でも日銭稼いだほうがましだという程度かと。

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:51:58 ID:PmPO3GVq
東海道本線・山陽本線が戦後しばらくまで電化されなかったのは、戦前に軍部が強力に
電化に反対したから。

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:54:46 ID:PmPO3GVq
1964 東海道新幹線開業

1956 東海道本線全線電化
1964 山陽本線全線電化
http://hse.dyndns.org/hiroto/Railway/TimeTable/aomo11.htm


508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:55:27 ID:4Z0ihU2g
>>486
しかし、
>韓国高速鉄道(KTX)の初年の利用客と収入が、目標の半分にとどまり
って、あまりにも悪すぎないかい?

当初の「目標」って、需要から割り出した数値でなかったってこと?

509 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ ]: 2005/03/26(土) 20:56:34 ID:wOSABQoj
>>490
過去スレ嫁。

JRQが全額負担したら確実に赤字。
国と自治体がかなり負担している。
ランニングコストでは、何とか黒字になるのでは?

KTXも運行本数を調整すればランニングコストは黒字になるのでは?

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:57:49 ID:z0fARFes
>>508
利息を払えるように調整した数値。

511 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:59:02 ID:BaLZf32/
>>508
「イルボンがあれだけの実績があるならウリナラにも可能ニダ!」

512 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/26(土) 20:59:19 ID:ZmdDm4JC
>>509
だから・・・。
キャデは・・・。
放置で・・・。

513 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:00:12 ID:wOSABQoj
>>508
はじめに黒字ありきじゃないのw
建設費償還額を、乗客で割って算出したとか?

常識的には、一部開業での効果を過大に見積もりすぎたとか。

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:00:34 ID:Xz33tTWs
要するにもっともっとX10 韓国が山なりな土地でセイマル号がアプト式でも使って
予算を大食いするような状況であればKTXが正当化され・・・・た・・・のか?・・・と

いや、多分トンネル作った時点で予算ヲーバとか、そんなモン運用できないとか
色々アレですが、そーいう状況なら高速化もかなりできるよね、と火葬鉄道記等を書いてみるテスツ

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:00:46 ID:PmPO3GVq
官僚が商売したって、本来の意味での黒字なんかムリなんだってw

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:04:57 ID:4Z0ihU2g
>>513
<丶`∀´> <需要は後から付いてくるニダ!!

・・・ある意味、勇者だなw

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:08:47 ID:UNjaNbae
経験を積んでから徐々に高度なものへ、なんて思考が皆無の民族だからな
いきなり空母や大型潜水艦を作ろうとする軍部とかさ

518 名前:('A`) [ ]: 2005/03/26(土) 21:08:57 ID:e4SbiZ80
鉄道板で散々言われてたけど韓国のような地形が複雑なところは
プッシュプルのTGV方式より日本の新幹線方式の方がいいのに
あえてそれを避けたわけでしょ?


519 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/26(土) 21:14:45 ID:RvXcaRDP
>>516
まぁ、シーズいう意味ならアリだとは思うんですけどね。<後から需要
(技術的には新しいものじゃないからシーズじゃない気もしますがw)

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:14:57 ID:5TqU62o7
>>513
まあ確かに整備新幹線ははじめに黒字ありきだけど、それでも、施設維持費用
分以上の黒は出せるから、建設費用負担するから経営してねって言えるわけで、
運用すればするほど赤が増えるよりはよっぽど…


521 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 21:18:12 ID:ztBHUEeb
仕事や遊びで新幹線を良く使うが、いつ乗っても混んでる新幹線。(東海道ね)
あの凄まじい本数で儲からない方がおかしい。しかし日本人って金持ちだよな。

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:20:35 ID:4Z0ihU2g
>>521
遊びに限らず、ビジネスユーズでもそれなりの需要があるからですな。>イルボソ新幹線。

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:21:54 ID:PmPO3GVq
需要がないから整備されない整備新幹線..............

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:22:48 ID:4Z0ihU2g
 ('A`)  スルー ('A`)  スルー ('A`)  スルー
 (〜)〜     (〜)〜    (〜)〜
  ノノ       ノノ       ノノ

525 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:23:26 ID:wOSABQoj
>>518
あれは、技術者ではなく政治家が決めたこと。

散々ガイシュツですが、ソウル地下鉄1号線の援助で懲りて、
韓国高速鉄道の入札にはほとんど乗り気でなかった。
それから、韓国側が、技術移転などの条件をつけたため。

526 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:24:10 ID:D3AqMg6s
フランスは実験したんだよ。きっとな。
それに選ばれたのが韓国だったと
よかったじゃないか
アルストムとしてはいろんなデータが取れたよ
めでたし

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:30:07 ID:4Z0ihU2g
>>526
あまり、まともな実験データは取れなかったに500ヲン。


・・・あ、韓国企業相手の商売のノウハウは得られたかも試練w

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:34:25 ID:ggitl+KU
読者の広場   [交差点]  印象に残った言葉

(三里中1年 浅野有貴)

 印象に残っている言葉は、アニメで登場人物が言った
「まだだ、まだ終わらんよ」です。
この言葉には、苦しくてもめげず、どんなときでもあきらめなければ、
きっと良い結果がついてくるという意味があると思っています。
僕は勉強でも部活でも、決してあきらめず、頑張っています。
それは、この言葉が支えてくれているからだと思います。
http://mytown.asahi.com/kochi/news01.asp?c=2&kiji=261

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:34:34 ID:VVGNxO2i
>>504
中部の馬鹿どもはやりたい放題だからなぁ

静岡県からでれるなら神奈川や山梨にくっつけても良いよ。

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:39:23 ID:LxrlipyT
>>529
静岡は愛知・神奈川・山梨で分割汁。

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:49:55 ID:UNjaNbae
>>530
今川氏崩壊後ですか?

532 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:50:43 ID:BaLZf32/
>>530
伊豆→神奈川
駿河→山梨
遠江→愛知で。

山梨に不凍港をw

533 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:53:43 ID:wOSABQoj
>>532
これで富士山は山梨のものとかw

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:56:21 ID:VVGNxO2i
>>530-533
そうなったらどんなに良いことか。

熱海〜沼津のJR東海→JR東日本も忘れないように。
テレビもTCNに頼らず東京の電波が見れるように。

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 21:59:46 ID:SDGNKdho
>>532
不凍港って露西亜かよ!

でも我等が故郷の岐阜県も海無し県なので、静岡分割の際は
飛び地で良いので参加させて下さい。

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:03:46 ID:iiXPnNNT
>530-535
静岡県の領域を海にすればOK。

537 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:04:45 ID:EhkfnwUf
>>536
新幹線の線路やら東名やらが海に没するので不許可。

538 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:07:30 ID:xW5sT0X4
沼津出身の友人に聞いた話

熱海ではテレビ放送は東京キー局エリア
沼津では静岡ネット局エリア、丘の上の方だけ東京キー局がかろうじて映るらしい

分水嶺ならぬ分電嶺はやっぱり箱根の山らしい

539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:11:49 ID:VVGNxO2i
>>538
仕方ないからTCNにお布施払ってる。
しかし、地デジで逝って良しになると言う噂。

540 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:15:51 ID:BaLZf32/
伊豆だと携帯のキャリアも分割になる?

>>535
セントレアを分けてもらったほうがいいんじゃない?

伊丹も大阪・兵庫に跨ってるし
関空も3市町に分かれてるからケンチャナヨw

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:26:29 ID:BjbWZBYv
ヤフーのトピックで業績低迷って出てたので
一年ぶりにスレ覗きにきました

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:27:24 ID:suDtrUfP
沼津在住ニダ。
電気は東電ニダ。もうちっと西にいくと中電ニダ。
富士川より西は神奈川になるとうれしいニダ。

543 名前:542 [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:31:04 ID:suDtrUfP
まちがえた、富士川より東ニダ。アウ。


544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:32:02 ID:SDGNKdho
>>540
セントレアは愛知県常滑市だからね〜、ちょっと無理でしょ。

岐阜県としてはもっと近い所の海上空港が良かったんだけど、
環境問題で常滑沖になったみたい。
岐阜県自体は地方空港を持つだけのキャパは無いのでセントレアに
出資してる訳だが、なんで静岡県は地方空港に拘るんだろ?
赤字になるから要らないじゃん。

545 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:33:20 ID:xW5sT0X4
>>539
俺は、東京に長いので事情は知らないんだが
例えば夕方のニュースとかだと
東京キー局ニュース→名古屋ネット局ニュース→静岡ネット局ニュースと2回も変わるらしい。

>>540
伊豆はわからないけど、行政範囲と連動してるはず
俺の友達は沼津出身なのに、東京で暮らすことになるので
東京で携帯買ってた。地元で買うと(DoCoMoの場合)DoCoMo東海契約で
留守電センターやら修理依頼の場合が全部、名古屋中心になるとのこと。
沼津に関しては完全に東京志向、浜松は逆に名古屋志向らしい。

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:43:52 ID:iiXPnNNT
>544
>なんで静岡県は地方空港に拘るんだろ?

新幹線も、高速道路も国策でいつの間にか出来た。
せめて空港くらいはと駄々をこねているのあった。

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:47:36 ID:suDtrUfP
>>544
それは県民にもわからない。
>>545
知人の浜松出身者が「浜松は名古屋に近いから都会\(^O^)/」と言っていた…
大爆笑してあげました。
沼津のイナカ者に笑われてチョンのようにファビョってたニダ。

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:50:15 ID:Dr1j7Wf3
>>517
NHKブックス リニアモーターカー 超伝導が21世紀を拓く 京谷好泰 の193ページから抜粋
韓 国
 韓国は超伝導セミナーに招かれて行った事があるが、話の進め方が乱暴なのには驚いた。
「頼みがある。聞いてくれ」から始まった。
「なんですか」
「韓国の大学を出てすぐの者を、日本のリニアをやっている会社に入れてくれ。
 そして三年から、四年たったら、韓国に帰してリニアを造らせたい」
「それは無理だ」
「何故か」
「私は日本でも難しいと思っているのに、全く基礎のない者が
 いきなり会社に入ってリニアをやりたいといわれても、会社は困るだろう」
「基礎がないとは何か。馬鹿にしているのではないか」
「馬鹿にしているのではない。超伝導をやるなら、もう少し低温の基礎を勉強してから
 でないと無理だ、といっているのだ。低温の設備があまり整備されていないのではないか」
「どうして、そのようなことをいうのか」
 かなり疑いを持たれたようだ。

20年ほど前(MLU001が試験走行している頃)の事だそうだが、
当時の韓国の大学の研究室にはヘリウム液化機自体が殆どない状況だったそうで。
この章は世界各国でのリニアの反応を書いていて、
他の国は建設の依頼や技術の関心を示しているけど、
韓国の様な要望は勿論この国だけでした。
90年第一版の古い本だけど、リニアを知りたい人にはお勧めの1冊。
リニア開発の考え方から、近年の技術者の意欲の低下など為になるよ。

549 名前:('A`) [ ]: 2005/03/26(土) 22:50:58 ID:e4SbiZ80
沼津だと新聞が東京編集版が多くて、浜松だと名古屋編集ってのが大きいでしょう


550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:51:42 ID:jN+iYM+Z
静岡で東スポと中京スポ、東京中日スポーツと中日スポーツの両方あったのに感動したが。

551 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 22:55:13 ID:+Y8N6GlU
>>442
日本と比較するのはいいけど、日本は1分以上で「遅延」なのだが
かの国は「10分」だろ?



552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:55:22 ID:3YcB9Bo/
静岡空港って自尊心第一主義な点がKTXとそっくり(w
開港後もKTXのように大赤字なんだろうな
でも事故だけは起こすなよ。

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:55:30 ID:4Z0ihU2g
>>548
>「基礎がないとは何か。馬鹿にしているのではないか」

・・・・コレが人にモノを頼むときの香具師らの態度なのか。

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:57:20 ID:r1MsR9Ln
>>553
普通じゃん、と思った人はハングル板に染まりきってるってことで・・・・

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:57:50 ID:VVGNxO2i
>>544
知らん。
県庁に馬鹿が居るんだろうけど。

>>545
静岡のニュースなんて見ないし(w

>>547
沼津〜東京と沼津〜浜松の距離にはたいした差がない罠。

>>549-550
アカピだとテレビ欄にテレ東がない……
こんなの取ってる親に文句を言う日々。

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 22:58:19 ID:UNjaNbae
日本中にある空港で黒字のところなんて数えるほどしかないでしょ
補助金が出なくなったら即日あぼーんだろうね

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 23:13:11 ID:m0jlw9Rx
>>554
「ありがちな展開だよな〜」と笑って読んだウリはもうだめですか? orz

558 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/26(土) 23:21:06 ID:wOSABQoj
>>556
鉄道と違って、軍事転用の道があるニダ!

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 23:43:32 ID:z0fARFes
>>557
ありがちどころか、実際は完全にファビョってて
豊臣秀吉李瞬臣まで叫んでアワ吹いてたに違いないと確信している俺がいる

560 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/26(土) 23:44:39 ID:PmPO3GVq
空港は公共設備だろがw

561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 23:50:08 ID:d86e8F3B
ウリも沼津市民ニダ(w
三島経由で首都圏通勤だから静岡空港なんて絶対使わないだろうな・・
テレビも東京局とTVKしか見ないし

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 23:53:18 ID:xf5Q/bSV
ここは静岡市民に厳しいインターネッツですねw
俺は空港よりも、静岡駅発の高速バスが増えたことがうれしくてしょうがないんだがな・・・・

563 名前:('A`) [ ]: 2005/03/26(土) 23:55:11 ID:e4SbiZ80
静岡で空港出来ても札幌と福岡と沖縄が1日一便程度になるのが
目に見えてるからなぁ大阪も微妙だろうなぁ

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 23:57:59 ID:fSKLTW5q
不便なバス路線なんかとっとと廃止して、空港前まで新幹線伸張しろよ・・・と云う無責任な
盲腸新幹線県民が居る(笑)

早くしないと空港より先に空港ビルが倒産しそうです orz



565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/26(土) 23:59:21 ID:VVGNxO2i
ここは沼津市民の占拠しているスレですね。

>>562
静岡市民は敵ですから。

>>563
那覇便を1シーズン1往復使うけど、静岡空港は使わないだろうなぁ。
9時までの電車乗れば羽田まで乗換1回(横浜)だし、
急いでいるなら三島から新幹線使うし(品川乗換)

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:08:12 ID:6dW+dDfq
>>563
そこで釜山や仁川便の誘致ですよ

567 名前:三島市民 [ ]: 2005/03/27(日) 00:09:35 ID:fr3phexg
沼津市民ではないウリも参加するが w

TCNで東京キーの番組を見てるが、みくのだけは名古屋キーでファビョルニダ

ちなみに形態は利便性から箱根越えで購入しているニダ

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:22:16 ID:K0tHvz89
静岡市民お断り

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:22:54 ID:Eewn216e
>>545>>567
>携帯
それが面倒という理由だけでAu使ってる俺。

570 名前: ◆SHOKO.JPSo [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:23:25 ID:Rr1zcAqI
国内106万人、海外32万人見込みらしいから、
(ちなみに静岡の人口337万人)
静岡県民のみんな、がんばって利用してね。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/qa/qa_1_3.htm


571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:25:01 ID:Pn5BbWN3
>>518
時速200Km/h以上で長大トンネルを走行出来る列車は世界中で新幹線だけ。
ユーロスターはユーロトンネル内は160km/hに減速しています。基本構造が同じプッシュプル方式のKTXはそんなセオリー無視して今日もトンネルを全開走行。そのうち金属疲労起こして(ry

572 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:33:03 ID:ZfLVPEaG
>>570
羽田・名古屋・伊丹線が開設できない時点で・・・

セントレアは近すぎるし
成田にバンバンシャトル都バスのが関の山か・・・

国際線32万人/年って1000人以下/日だな・・・
250人乗りの機体に200人乗っけて4便(2往復)=28便(14往復)/週か・・・

KEorOZ1便ずつ飛ばすだけでも過剰なような・・・

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:44:20 ID:xKvTt9B8
将来の新幹線と同じで、建設完了と同時に目的達成でしょ?

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:46:50 ID:WpV91tV9
本日の禿ID:xKvTt9B8

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:54:26 ID:xKvTt9B8
禿ではない。
ワタシはフサフサ。
と、冗談はさておき
従来のインフラを整備し活用する方がいいですよ。
なにより維持費が大変だ。もうじき死ぬおじいちゃんが一生懸命になるような
事業にはろくなものがないからね。
三セク事業の惨状を見れば、それはよくわかる。地元の人が使わないで自家用車ばかり。
21世紀は20世紀の大風呂敷を反省する100年と考えたい。
自動車を買っても、後の維持費が大変なのと同じで、少子化社会であれだけのインフラを
維持するのは無理だと思うよ。




576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:57:38 ID:Eewn216e
さしたる違いはない。

>>all

NGID推奨→ID:xKvTt9B8

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 00:57:41 ID:Mw8GtC4r
K丁Xのことですな。
日本以上に男女比率がおかしくて高齢化進んでいるみたいだし。
なあ禿さん。

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 01:03:17 ID:xKvTt9B8
かの国のことは関係ないんだけど、そろそろ日本も独立採算性でものを考えないと
落ち目のソ連みたいになっちゃうからね。
空港造りすぎ、高速道造りすぎ、新幹線造りすぎ。でね。
財投だからこそできたわけよ(わかるかな、この意味)。
じいちゃんばあちゃんの預金を下してしまう子供世代が増えたら、問題が表面化するよ。



579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 01:48:59 ID:6/b3I3NF
>578
戦後間違った国造りを行って、日本の総資産の半数以上を
銀行等に塩漬けしている奴等からはもっと搾り取るべき。

なんであの世代のつけを、それより若い世代が負わないと
いけないの?



と思う漏れは、異常でしょうか?

580 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/27(日) 01:49:08 ID:ZfLVPEaG
['速度革命' KTX 1年] <下> "故障ほとんど解決…連携商品開発中"
http://news.joins.com/society/200503/26/200503260741357501300032003220.html
韓国鉄道工事シングァンスン社長

ry
-その間ひんぱんな故障で不安感を与えたが
"国民に申し訳ない. しかし開通以後発生した故障 130件中 60%は開通初期 3ヶ月の間起きたことで, 最近には故障が
ほとんどない方だ. よく発生する障害に対しては根本的な対策を用意するために鉄道技術研究員と

フランス国鉄に精密分析を依頼した.

また事故根絶のために専門家に構成された特殊戦談チームも構成した."

-KTXの国際舞台進出可能性は.
"やがて中国とロシア圏の列車事業に跳びこむことができることで見る. 純粋我が技術で開発中の韓国型高速鉄道(G7)が
2007年まで商業化されれば中国を含めた台湾.マレーシアなどアジア国家とアメリカなどにも進出することができることで見る.

フランスに丸投げはいいとしてG7が台湾に?アホか!w

581 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 02:18:39 ID:Sz/Wj+2B
幸せ回路全開だなw

仮に半万歩譲って輸出の運びになったとして、やはり開業3ヶ月で・・・

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 02:22:10 ID:1eEZyRkU
>故障 130件中 60%は開通初期 3ヶ月の間起きたことで

出来合いモノを買ってこのザマか。

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 02:54:32 ID:I7ou7I5M
>>571
KTXもトンネルでは減速している残念。

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 03:14:16 ID:W59IZoEj
>フランス国鉄に精密分析を依頼した

別料金なんだろうなぁ。
これ、新幹線買ってたら全部タダでやらされたんだろうけど。>JR

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 03:16:44 ID:IGnB7b6S
>>584
フランスに法則発動?(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 03:50:17 ID:UVe2naf6
将来外販する気なのに障害分析を他人任せなのかよ。いいのかそれで。



587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 03:53:21 ID:Mw8GtC4r
ガワだけつくって後は丸投げするのはウリナラのビジネス特許ニダ

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 04:10:09 ID:zVpBkFQB
読売紙面に葛西会長キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 06:00:20 ID:gijD4KvR
>>588
どんなネ申発言か詳細キボーン

590 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 06:06:28 ID:GwXkLGya
>>579
「戦後間違った国造り」「あの世代のツケを」ってのは言いすぎです。
確かに誤った政策や乱脈経営もあったけど、戦後何もない状況から世界第2位の
経済大国にまで発展させたというのは、国造りとしては最高のものでしょう。
いま我々が豊かな生活ができるのも、あの世代のおかげです。
莫大な借金を背負ってはいますが、もし日本がまだ後進国であったらと想像すれば、安いものでしょう。
過去の大いなる恩恵を忘れて悪い所ばかり指摘するのは、韓国と一緒です。

勿論今なお新幹線や空港を造ろうとしていることには賛成出来ませんが、
物事の善し悪しは時代によって異なるもの、現在の価値観で過去を批判するのは間違いです。
もっと大局的にみましょう。

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 07:05:06 ID:LsZlujBR
>>590
寝言を言うな。害の方が大きい罠。
もっと言えば、戦後の復興を担ったのはあの世代の前が努力したからであって団塊の世代は
拡大再生産の為のチープレイバーに過ぎない。
時系列で考えて、安保の時に学生だった連中が国造りに参加してる訳ないじゃないの。

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 07:16:47 ID:Mw8GtC4r
チープレイバーをチープレイパーと読んでしまったウリは
毒されスレに行くべ・・・

あ、あのスレはもう無いか・・・

593 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 [ sage ]: 2005/03/27(日) 07:25:52 ID:JwsJN4fC
>>579
冗談じゃない。
今でこそ日本は信じられないほどの低金利だが、
金利を上げればそれらの金に利息がたんまりとつく。
いわば金の卵を生み出す金の鶏だよ。
金は金からしか生まれない。
あるところから毟り取ろうなんてのは共産主義にも連なる危険な発想だ。

594 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 07:32:28 ID:GwXkLGya
>>591
団塊の世代だとは一言も言ってないんですけど…。
復興が団塊の世代ではないのはあなたの言うとおりですが、
そもそもこの世代が国造りの中心となったのはバブル〜今であって、
この時期については褒めてないです。
団塊の失政を「戦後間違った国造り」とは普通いわないでしょ。



595 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 08:30:21 ID:xKvTt9B8
>>591
>もっと言えば、戦後の復興を担ったのはあの世代の前が努力したからであって団塊の世代は
>拡大再生産の為のチープレイバーに過ぎない。
>時系列で考えて、安保の時に学生だった連中が国造りに参加してる訳ないじゃないの。

今の大企業のエグゼクティブは50代後半〜60代前半じゃないの?



596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 08:32:16 ID:Mw8GtC4r
ID:xKvTt9B8 ハゲラッキョ
>禿ではない。
>ワタシはフサフサ。
>と、冗談はさておき

まあなんだ、おまいら眠りが浅い禿を喜ばしているだけですよ、と。

597 名前:しまりす [ ]: 2005/03/27(日) 08:40:41 ID:zbyl/0w7
新幹線のことは詳しくわかりませが・・・

>JR東海は22日、東海道新幹線の一部列車に列車自動制御装置(ATC)の
>不具合があり、所定の速度を超える誤作動があったと発表した。
>3月1日から少なくとも52回あり、中には、JR東海が設定する
>最高時速270キロを超えたことが7回あり、10キロオーバーした
>ケースもあった。JR東海は、速度が超過した後、10秒以内に所定の
>速度に戻り、安全上の問題はなかったと説明している。
どう?嘘八百のカンコックでは安全は難しいのだよ で、ソース
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20050322/20050322a4350.html


598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 09:19:30 ID:cYITQYwa
>>583
トンネルだけでなくほぼ全区間で減速してますが

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 09:37:13 ID:PHYRpvDB
航空株低価航空会社出現 '無ダムダム'
[マネートゥデー] 2005-03-26 11:06
[マネートゥデー] 低価航空会社出現が既存大韓航空やアシアナ航空株価に何の影響を及ぼさないことと見込まれた.
むしろ中長期的には国内赤字路線で脱皮するきっかけになるから収益改善に役に立つことと言う(のは)分析だ.
25日証券業界によれば済州エアがこの日開所式を開いて漢城航空も 8月運航予定にあるなど通常料金の 30~50%
割引された料金を受ける低価航空会社の動きが本格化されている. 大韓航空もこれに対応して低価航空会社を
設立して国際短距離路線に投入する方案を検討の中だ.

三星証券は低価航空会社の出帆が順調ではないいといいながら否定的立場を見せた. このような理由は安全性と
カスタマサービスを重視する韓国顧客たちの特性の上低価航空会社の定着するのに時間がかかることと予想されるからだ.

また低価航空会社が発達した外国の事例とは違い韓国には既存航空会社所属ではない航空機整備/修理のみを
担当する第3の別途機関がないからだ. 航空機運航のためには航空機整備及び修理を担当する機関が必須なのに
現実的に大韓航空とアシアナ航空の助けがなければ整備のために日本など海外に出なければならないというのだ.

中長期的に低価航空会社が定着になるとしても大韓航空とアシアナ航空がむしろ赤字運航中の国内路線で脱皮する
ことができることと言う(のは)分析も出ている. イ・フン三星証券アナリストは "国内路線の場合済州-金浦を除いて
大部分が赤字路線"と言いながら"低価航空会社が本格化されると言っても既存航空会社たちは国内線供給量
縮小を通じて赤字規模が減少することができる"と指摘した.

宋在学 LG証券アナリストも “低価航空会社たちが中国日本など北東アジア国家運航圏を受けるのが現実的に
易しくない”と ”このために大韓航空が低価航空会社を実際設立するかも見守らなければならないこと“と言った.

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 09:38:07 ID:PHYRpvDB
しかし一部では低価航空会社の定着が中長期的に業界のダンピング競争可能性があるから国籍航空会社たちの
収益に否定的影響を及ぼすことができるという指摘も出ている.

一方この日航空与えるこのような評価に負ってそれぞれ 0.49%, 0.23% 上がって小幅上がった強横ばいで場を締め切った.
< 著作権者 c。マネートゥデー(経済新聞) >
キム・ジョンテ記者(dbman7@moneytoday.co.kr)

http://news.paran.com/snews/newsview.php?dirnews=747798&year=2005


>安全性とカスタマサービスを重視する韓国顧客たちの特性
ここは笑いどころ?

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 09:41:44 ID:iwTI0zDv
葛西会長のネ申発言詳細きぼんぬ

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 09:43:58 ID:Uqbp8uwy
2月に開業した福岡の地下鉄七隈線も目標値の半分だ。
福岡市の交通局もウリナラと同レベルだorz

603 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/27(日) 09:44:28 ID:ZfLVPEaG
>>599
まだ開業してないけどオランダのように航空会社が高速鉄道運営に関わってれば多少はマシになったのかもな
仁川空港にKTXが乗り入れできたとしても
オランダのように国際線の便まで置き換えるのは韓国ではできないからなんとも言いようがないが

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 10:02:02 ID:PHYRpvDB
>>603
航空会社っていってもKALかアシアナだけどな。
ましになるとは到底思えなさ。

605 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 10:30:19 ID:m2YRDc/U
あのさ〜カタカナでハングル語書くなよ。書いてて恥ずかしいくない?
馬鹿にしか見えないだが…。

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 10:33:17 ID:LsZlujBR
605
誤爆ニカ?「ハングル語」も激しく恥ずかしいぞ。

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 11:12:07 ID:VyVuJdTC
別にチョン航空は利用せんからどうでもいいが・・・

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 11:39:56 ID:Knbdq3lo
きむち
さむすん
うりなら

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 12:16:44 ID:HoDqiC4U
JALの翼から部品が落下していたようです。フラップと翼の間のゴム製の部品とか何とか。
JALもここんとこ集中的に報道されてマンなぁ

610 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 13:12:55 ID:ALddJ7Wt
「空の国鉄」

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 13:24:57 ID:Mw8GtC4r
ID:ALddJ7Wt はげさん

612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 13:59:54 ID:ma4ABJxx
ID:xKvTt9B8は禿じゃなくて太郎だべ。
いずれにしてもスルー推奨。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 14:10:51 ID:Mw8GtC4r
>>612
自動車スレと併せて見るとより的確な判断が出来るかと
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/292
マジレスすると、ハゲさんの調子が良い時は長文書けるみたいですよ。

614 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 14:11:32 ID:LMvY+ZWe
プロジェクトK〜朝鮮者たち〜

第195回
「統一せよ!KTXの無軌道化に挑んだ男達。夢の韓中露路線統一事業」

2005年、韓国技術の粋を集めた夢の高速鉄道・KTXは日帝の妨害工作により深刻な赤字に陥り、
廃止論まで巻き起こる事態となった。
これを重く見た申光淳(シングアンスン)韓国鉄道公社社長はロシア中国の既存路線に乗り入れる事で
収益拡大し黒字化するという計画を立案。現代重工やサムスンなどとも協力し極秘プロジェクトチームを
結成した。だがその計画の前に立ちはだかるシベリア鉄道広軌(1524mm)の壁。「大は小を兼ねる」という
韓国内で主流となっている科学理論のもと、当初容易に実現可能と思われた標準軌(1435mm)KTXの広軌
乗り入れ実験。だがそこでまさかの大脱線事故が発生!!チームのメンバーにも犠牲者が出るという
大惨事となった。その後も同様の脱線を繰り返してプロジェクトは頓挫する。プロジェクト中止が囁かれていた
ある日、プロジェクトリーダーの金はテレビでK1戦車を目にする。ウリナラ技術の最高峰、その高い走破性を
目の当たりにしたとき「これだ!!」と彼はひらめいた。「無軌道ならば中露はおろか世界中にKTXを走らせ
られる!」だがそれは数多くの技術的困難との闘いの始まりであった・・・
スピードが出ない、燃えるクローラー、深刻なパワー不足、モーターが爆発、まさかのケンチャナヨ設計、
限界まで落ちた技術者の士気、そもそもこれはもはや鉄道ではないのでは?という諸外国の冷たい評価・・・

韓国の世界の技術宗主国としての威厳と誇りをかけた戦いが始まった!!
世界初の無限軌道高速鉄道開発を追う。

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 14:42:13 ID:pIgaPp9r
ちょっとでいいから松本空港のこと思い出してください

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 14:53:42 ID:8HMnMdFo
 3/27 地球を読む JR東海会長 葛西敬之

 〜日米分断 中国の狙い 空論「東アジア共同体」〜

「日出ずる処の天子、書を日没する処の天子に致す。恙無きや」
 7世紀に聖徳太子が隋の煬帝に送ったこの親書は、太子の時代
 にすでに日本の地政学的な座標が「太平洋の西端で中国大陸と
 向かい合う島嶼」と認識されていた事をうかがわせる。
 今年は世界大戦終結から60周年。敗戦に至る昭和史を紐解く
 と日本がこの伝統的な認識を離れ、自らの座標を「アジアの東、
 日出ずる処」と変更したことが不幸の始まりだった事がわかる。
 日本の指導者たちはアマリカとの関係悪化を恐れつつも、大陸
 での利権擁護を叫ぶ資本と国内世論に流されて日中戦の泥沼に
 はまり込み、蒋介石の日米離間に絶好の隙を与えた。
 そのうえ根拠のない希望的観測に縋ってアメリカの決意を過小
 評価し、三国同盟、仏印進駐、大東亜共栄圏の推進など失策を
 重ねた結果、望まざる対米戦に追い込まれて国を滅ぼしたので
 ある。
 
 60年の歳月が流れ、日本は今再び選択の岐路に立っている。
 「東アジア共同体」構想が中国主導でなし崩し的に進められよ
 うとしている。昨年11月末の「ASEAN+3」首脳会議で
 提起された「東アジア・サミット」の非現実性は、多くの人々
 の危惧を呼んではいるものの、中国進出日本企業や財界一部の
 思惑を映してか、表立って議論がなされないまま今年の暮れに
 は第一回の会議が開催される運びという。
 このように国の運命を左右する国策が国民的な議論を経ること
 なく形作られ、しかも、同盟国であるアメリカの強い懸念を
 無視して、いつの間にか既成事実化されようとしている現状を
 60年前の過ちと重ねるとき、不吉な予感を禁じ得ない。

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 14:55:10 ID:8HMnMdFo
 (続き) 

 ブッシュ政権になってからの日米関係は急速に好転し、史上最
 良の日米関係、世界で最重要な二国間関係と評されるに至った。
 中国の狙いが、アメリカを排除した共同体構想に日本を引きず
 り込み、良好な日米関係に楔を打ち込む事にあることは想像に
 難くない。しかも「反国家分裂法」と一対をなすこの動きは、
 日米同盟による日本の安全保障体制とは決して両立し得ないも
 のだ。

 日本の「東アジア共同体」は口を揃えて日米安保は堅持すると
 言う。それならば、口先だけでなく実を示さなければなるまい。
 すなわち、まず集団的自衛権の行使を宣言し、再編成・再配置
 される米軍を積極的に日本に取り込んで自衛隊との密接な協働
 体制を整えるべきだ。併せて経済・産業面での日米相互依存関
 係を強め、一層多重的で強固な日米関係を構築したうえで初め
 て、東アジア共同体について論ずるべきなのだ。それも国民的
 な場で透明度の高い戦略的な議論を。


618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 14:56:04 ID:8HMnMdFo
 (続き)

 「共同体」と言えば通常は理念と価値観、例えば民主主義、
 自由主義、人権尊重などを共有する国々が条約を結んで作る
 EU(欧州連合)のようなものを連想する。地域的にも近接し、
 構成国の人口は対等合併イメージに適う程度の均等性を有する
 のが前提だ。

 ところが「東アジア共同体」の場合、そのエリアは陸海におよ
 び、広大に過ぎるばかりか、人口13億人ともいわれる中国が
 その中心的存在となるなら、共同体の形は吸収、併呑以外には
 考えられない。共産党の一党独裁体制は、民主主義、自由主義、
 人権尊重の理念とは対極の関係にある。

 またEUの場合一人当たりのGDP(国内総生産)の各国間格
 差は1対10程度であるのに対し、「東アジア共同体」では
 1対1000にものぼる。かく見れば「東アジア共同体」が
 非現実的な空論に過ぎないことは明らかである。

 にもかかわらず中国がこれを熱心に推進するのは「東アジア」、
 「共同体」などのイメージを政治的に利用するためと考えるほか
 ない。アメリカと台湾抜きで「東アジア・サミット」が開催され
 それに日本が出席することになれば日米関係に亀裂を生み、
 ASEAN(東南アジア諸国連合)とアメリカを分断してAPEC
 (アジア太平洋経済協力会議)を形骸化し、台湾を国際舞台から
 消し去る重要な一歩となる。


619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 14:56:50 ID:8HMnMdFo
 (続き)

 3月9日の読売国際会議でアーミテージ前国務副長官は「協議体
 の拡散は、米国とアジアの間に、また日米間に楔を打ち込むこと
 につながらないだろうか。米国の存在感を小さくしようとする動
 きなのではないか」と語り、アメリカが中国の意図を読み切って
 いることを示した。
 
 また、共同体を揚げることにより日本への入国を自由化する事が
 中国の狙いだと危惧する有識者も少なくない。取りあえずは人の
 交流だけでも先行させ、共同体への地均しとしようという提案が
 中国側からだされても何ら不思議ではない。
 自国内での人々の移動を制限している中国が日本に対して入国を
 自由にせよと求めるのは道理に適わない。しかるに経済人の中に
 は少子化、高齢化対策と称してこれに同調するような声も聞かれる。
 進出先の中国での事業をやりやすくするための取引材料と考えて
 いるのだとすれば、情けない話だ。

 中国はすでに日本全土を射程に収める核弾頭ミサイルを多数配備
 し、さらに急速な軍事力の増強、近代化を推進している。それら
 を背景に日本固有の領土である尖閣諸島の領有を主張し、排他的
 経済水域での資源掘削を続け、原子力潜水艦による領海侵犯など
 を繰り返している。これらの挑発はすべて、日本の決意と日米同
 盟の実効性を試し、あわせて日米分断の可能性を探っていると見
 なければならない。


620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 14:57:51 ID:8HMnMdFo
 (終わり) 

 これらにどう対処すべきか。
 「集団的安保の逆説とは、その能力が高まれば高まるほど、実際
 の力を使わなくて済む点にある。中国に関しても、日米が肩を組
 む限り脅威が減るのは確かだ」というアーミテージ氏の認識が、
 抑止戦略の本質を示唆している。すなわち、最重要な貿易相手で
 あるとともに最大の脅威である中国と理性的に向かい合い、安定
 的に共存するための唯一の現実的方策は不動の日米同盟である。
 
 両国がともに「太平洋国家」として、必要ならばいかなる犠牲を
 も払う覚悟を示し、それを十分な備えで裏付けたときに初めて抑
 止力が機能し、東アジアの平和と安定を保つ事ができる。ASE
 AN諸国の日米への期待はまさにその点にある。
 そのためにも日米は明確なメッセージにより、決して分断されな
 いことをあまねく認識させねばならない。もちろん、このような
 侵害が繰り返されるなかで「共同体」を論ずるなど論外である。

 長期的、安定的な友好関係は相互の尊敬の上にのみ成り立つ。
 中国の市場をあてにして迎合的に振る舞えば、中国からは侮りを
 呼び、日米関係においては相互の信頼を失うだけだ。道義を踏ま
 え、毅然とした態度を保持することだけが相互の尊敬と信頼を
 確保し、長期の国益に適うことを心に銘記すべきである。
 

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 15:00:08 ID:ZZL4AF4E
>>616-620
テキスト化、乙。

葛西ネ申にはぜひ経団連の会長になってホシィ。

622 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 15:29:33 ID:ALddJ7Wt
一日一膳 牛丼食って
米日友好

623 名前:通りすがりの土木屋 [ sage ]: 2005/03/27(日) 15:42:58 ID:o1J83bkT
脱線上等のTGVスレなので、ちょいと質問なのですが・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000006-mai-soci
の最後の一文。
電波(not半島電波)って、周波数だけで強弱を判断できるんでしたっけ?
なんか何を言おうとしてるやら・・・って感じなのですが、ご教授願えたらと思いまして。

スレ違いスマン。

624 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/27(日) 15:59:59 ID:2yXu/3AH
>>623
電磁波についてのポイントは、
水の分子と共振するかどうか。
電子レンジの周波数が、2.45GHzなので、
その周波数に近い電磁波(電波)が強い場合、
人体で発熱してしまいます。

ただし、携帯電話本体は、出力が低いためあまり影響はないといわれています。
基地局周辺?も電子レンジの内部ほどの出力はないと思われ。
低い出力での長期の影響については、まだわかっていない。

参考
http://www7a.biglobe.ne.jp/~naopy/zare/zare-02.html
http://ktai-denjiha.boo.jp/faq/answer/renji.html

625 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/27(日) 16:09:34 ID:2yXu/3AH
>>623続き
確か、同じ出力だったら周波数が高いほうがエネルギーが大きかったはず。
その他、周波数があがると直進性が増す(影が出来やすくなる)ので、
出力自体をあげるか基地局を増やす必要がある。

参考。電磁気学
http://homepage2.nifty.com/eman/electromag/contents.html

626 名前:通りすがりの土木屋 [ sage ]: 2005/03/27(日) 16:13:22 ID:o1J83bkT
>>624
ありがとうございます。

でも・・・上記の記事の、
「0.8or1.5ギガヘルツより2ギガヘルツの方がより強力」っていうのがね。
周波数だけを取って、より強力というのは「??」だったもので。

627 名前:通りすがりの土木屋 [ sage ]: 2005/03/27(日) 16:16:22 ID:o1J83bkT
あー、しまった。リロしてから書き込めばよかった。
>>625を読んで、ちょっと納得です。

でもって・・・3G携帯って、出力あげてましたっけ?

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 16:19:40 ID:J3yNzl5j
>>623
十年位前に話題になって、様々な実験や疫学研究が行われたんですよ。
携帯電話と人間の頭模型を使ってどのくらい温度が上がったとか、色々。
この場合は確か「0.1度以下」で人間の脳に与える影響は絶無に近いという
結論だったかな。

与える影響を危惧するにしても、そのエネルギーは発信源の距離の二乗に
反比例するだけだから、携帯電話を体から離した「ハンズフリー」なヘッドセ
ットを用いれば、どう考えても問題になることは有り得ない。

基地局や高圧電線の電磁波問題も、大規模な再試をしてみると「有意差なし」
の結論に達する事が度々でして…

629 名前:マンセー名無しさん [ だったと思われsage ]: 2005/03/27(日) 16:20:06 ID:YiqCYU4N
>>614
車輪の幅を50mm以上とれば大丈夫ニダ。ケンナチャヨー。


630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 16:32:29 ID:iwTI0zDv
>>616-620
乙。GJ!

631 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/27(日) 16:45:38 ID:2yXu/3AH
>>627
基地局は、日本では50w制限ですね。
最近は100wもあるようです。
出力UPは法律上(免許上)の話ですね
出力とエネルギー、基地局からの距離とかの、
基本的な話が、>>623のリンク先ではごっちゃになってるようです。
新聞にありがちな、典型的技術DQN記事ですね。

参考
http://ktai-denjiha.boo.jp/ktai_system/
http://www.rieti.go.jp/jp/events/bbl/03091701.html?mode=print

632 名前:通りすがりの土木屋 [ sage ]: 2005/03/27(日) 16:52:52 ID:o1J83bkT
>>631のGR1様
重ね重ねのご教授、ありがとうございます。

一応は技術屋の端くれなので、そういう技術DQNな記事(もしくはミスリード狙いな記事)
を見ると、ちょっと腹が立つんですよね。

633 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/27(日) 17:01:27 ID:G3PUCMCI
ブンヤは基本的に文系の牙城ですからねぇ
かくいう、俺も文系だが。

今までで一番呆れたのが、中越地震のときの毎日の社説
TOP3に入るほどの、馬鹿社説でしたw
忘れたくても忘れられないほどのね

634 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 17:02:23 ID:FpdplHFA
というか、何で見識も深く指導力も金もある経済人が政治家にならんかね?
金のためひいては己の為に政治を利用する世襲政治屋が跋扈するから日本
は駄目になってきたのでしょ?
立てよ!経済人!!ってとこだな。

635 名前:通りすがりのEMC屋 [ sage ]: 2005/03/27(日) 17:08:28 ID:OMMWPvus
>>632
この様な場合、大抵 「電界と磁界」「PDCとW−CDMA」の違いを理解していません。
PDCから比べれば、W−CDMAは周波数が高くなっても安全です。(PDCが危険な訳では無いんですが・・・)

そんなことより、万引き防止装置の方が危険なのに・・・違法アマチュア無線の方が危ないのに・・・

636 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 2005/03/27(日) 17:13:41 ID:h7NxqIMP
数字で見た高速列車KTXの「暗雲」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000064.html

ガイシュツか

637 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/27(日) 17:18:35 ID:2yXu/3AH
イパーン的に、聞いたことないもの見たことないことに対する
不安があって、それに対して拒否反応を起こす。
それをあおって売上を伸ばすためにでたらめな記事を書くといったところでしょうかね。
この手の話は、結局は脅迫神経症だったとか落ちがついたりしますよね。
ドラマの時代考証じゃないけど、マスコミにも科学考証が必要な気がしまつ。

あと、笑えない話として、自然食品の増加による寄生虫感染者の増加とか・・
日本中に農薬まいて、寄生虫撲滅したのはなんだったのかと。

>>635
LANケーブルを買って次の店に入ったら、万引き装置が「ビー」ってのがありましたw
行く店行く店で全部なってうんざりしたことも。

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 17:49:28 ID:YiqCYU4N
>>637
ケーブルくくってある紐を解いて、ちょうど半分あたりでばらして反対向きに
縛りなおす…で回避できない?

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 17:56:25 ID:iwTI0zDv
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004
既出かも知れんが、700系の製作ビデオ。(・∀・)イイ!
かの国のG7の製作ビデオも見てみたいものですなw

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 18:26:48 ID:AulX66CK
>>635
2003年5月26日の三陸南地震で新幹線を安全に停止させたシステムを
朝日新聞の朝刊は新幹線とは関係のないシステム名前を掲載。
ttp://www.sdr.co.jp/miyagi.htm

そして新潟の中越地震ではユレダスの機能をまったく理解していないテレビ朝日が
とき325が脱線したのを指しながらユレダスは地震に有効じゃないという報道を
何度も繰り返してた。

まあ10年ほど前のH2ロケットの1号機打上げ時も核ミサイル転用の懸念なんて事もいってたなあ。
報道内容に責任を持たないマスコミってもの凄い楽な所だなあ。

641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 18:31:43 ID:ZTLRDm8p
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050327STXKA022327032005.html

タイ南部で列車爆発、19人負傷

【バンコク27日共同】タイ南部ナラティワット県のスンガイコロク駅近くで27日朝、走行中の列車付近で爆弾が爆発。
直後に、近くに潜んでいた武装グループが列車に発砲し、乗っていた警官ら少なくとも19人が負傷した。AP通信が伝えた。

列車には線路の点検などのため警官や鉄道関係者が乗り込んでいた。捜査当局はイスラム武装組織による犯行とみて調べている。

調べによると、列車が駅を出て間もなく、携帯電話による遠隔操作で爆弾が爆発し、客車が横転。
その後、双方の銃撃戦が約10分間続いたという。同県などタイ南部では、分離独立を掲げるイスラム武装組織の襲撃が相次いでいる。
(18:00)

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 19:42:09 ID:Z7pXZpCG
流れをぶった切ってしまうがレス失礼。

【社会】"ついに対応" 首都圏の私鉄8社と東京メトロ、女性専用車両一斉導入へ★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111902024/

関東で女性専用車両一斉導入だって。
日経の飛ばしじゃなかったらマジで見識を疑う。
他の車両に男性を集中させても意味ないと思うんだが…。
国交省と警察って層化とアレらしいから、これも売国の一環なんだろうか?

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 19:46:39 ID:AulX66CK
>>642
これは女性自体の優遇が逆に悪くなるのにね、
乗客の余裕がないのに、専用車両を作ると
その分はみ出した男性は他の車両にすし詰めに。
そこの専用車両に入れなかった女性はそのすし詰めに
入る事になるんだが、どうするんだろう・・・

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 19:55:00 ID:5E7yaqCl
そういえば関西で女性優先車両作った結果痴漢が増えたって話
があるって聞いた事があるんだが、真贋のほどはどうなんでしょう?

645 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 20:01:56 ID:xKvTt9B8
ポッポ屋も世間体を気にするようになったかw

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 20:35:37 ID:wktwjpsn
関西とは混雑度が違うから女性専用車両は入れない方針だったはずなんだが…

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 20:43:24 ID:VyVuJdTC
厚化粧のババァ専用車両の導入と、在日および朝鮮人専用車両の導入をキボンヌ。



どちらも強力脱臭装置が必要になるが

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 21:01:53 ID:ma4ABJxx
チョン専用車両はトロッコで十分。

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 21:14:55 ID:wktwjpsn
つーか近年できた地下鉄は車両の混雑度をなるべく均一にするために階段の位置を
駅ごとに変えたりしてるのだが、全部水の泡じゃん
慌てて飛び乗ったら女性専用車両で睨まれた、なんてことになりかねん

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 21:25:59 ID:xKvTt9B8
睨まれてもそのまま乗っていればいいだけの話。

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 21:34:25 ID:5E7yaqCl
いや、ほら、事実無根でも男性側が無実を証明するのに10年かかる国ですから
とりあえず痴漢扱いしてみたい人とかいたらたまったもんじゃありませんよ?多分

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 21:40:44 ID:wktwjpsn
マジで>>644みたいな心配もあるんだよな
女性専用車両に乗れなかった女性が乗る車両は男ばっかりの車両になるわけで
有楽町線や千代田線みたいに島式ホームばかりの線だとドアの開く側が固定だから
逃げたくても逃げられなくなったり

653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 22:00:23 ID:padkc6JK
>そういえば関西で女性優先車両作った結果痴漢が増えたって話
>があるって聞いた事があるんだが、真贋のほどはどうなんでしょう?

兵庫に住んでるけど、そんな話聞いたことがない


>女性専用車両に乗れなかった女性が乗る車両は男ばっかりの車両になるわけで

その乗り込んだ女性が「無実の人を痴漢呼ばわりして人生滅茶苦茶にしたい」
なんて考えてるDQNだったら悲惨だね
「集団で痴漢されました」なんて主張されたらマスコミがどんな食いつき方を
するかな?
漏れがそういうシチュエーションに遭遇したらまあ逃げるだろう
痴漢に間違えられないように自己防衛しないと社会人やってらんない


654 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/27(日) 22:09:28 ID:UdjWikZC
 第三セクター鉄道ふるさと銀河線(北海道北見市〜十勝支庁池田町)を運営する
北海道ちほく高原鉄道会社は27日、同線の廃止を決めた。
4月17日の臨時株主総会後で承認後、国土交通省に事業廃止を届け出る予定で、来年4月に廃止・バス転換される見通し。
旧国鉄のローカル線から三セクに転換した会社が、全線を廃止するのは全国初。

 全長140キロの銀河線は1911(明治44)年、網走線の一部として開通。61年には池北線に改称した。

 収支が悪く、87年の国鉄民営化と同時に廃止されるはずだったが、
地元出身の鈴木宗男衆院議員(当時)が存続を強く求めて生き残った。
http://www.asahi.com/national/update/0327/TKY200503270141.html

銀河線の普通列車(左)と松本零士さんデザインの快速列車=訓子府駅で
http://www.asahi.com/national/update/0327/image/nat0327009.jpg

廃止になるってさ

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 22:13:23 ID:iwTI0zDv
ふるさと銀河線あぼーんか…
禿注意報発令。

656 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/03/27(日) 22:47:03 ID:8XwLPJaM
>>654
他の3セクもかなりやばいようですね。
http://www.kysd.net/now_r.html

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:02:23 ID:2M4ut/UQ
>>656
ゼロ金利政策がこんなに長期間続くのは想定外だから。
95年ごろから金利低下が著しくなってそれが10年も続いてる。
85年で10年もの長期国債応募者利回りが6%超
91年でも5%超、それからがんがん下がって97年に2%を割ってからずっとそのまま。
せめて3%ぐらいの金利がつづいてくれてれば基金で何とか成ってたかもしれん。

ただローカル線の利用者って通学利用と高齢者だったけど少子化で通学利用は減るし
今後は高齢者といっても免許持ってる人が老人世代に入ってくるから利用者の減少と
いう根本的な問題は解決できないだろうけど。

658 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:19:13 ID:Ri6jaZXW
>>656
そもそも現状で安定して黒字が出せている3セク鉄道って、
北越急行と智頭急行くらいのような。


659 名前:コイル屋 [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:20:46 ID:TqCveCZG
>>548さま
激しく遅レスでつが…

>「韓国の大学を出てすぐの者を、日本のリニアをやっている会社に入れてくれ。
> そして三年から、四年たったら、韓国に帰してリニアを造らせたい」
3〜4年くらいで技術を習得できるという考え方って_| ̄|○

KTXだって3〜4年で作れるようにはなってないだろうに…


660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:21:31 ID:oVAwMCJ5
その北越急行も「先」が見えてるし…

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:24:01 ID:wktwjpsn
人口減少時代だし、いずれにしろ地方ローカル線はもう使命を終えたのではないかと

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:24:37 ID:+wvveZ0K
>>642
って言うか、東京の混み方は異状。
埼京線にしても中央線にしても、みんなあれが当たり前だと思ってるよね。
ウチの上司に至っては昔に比べれば…とか言ってるしorz
取りあえず、電車はピーク時に合わせて走らせろと。
東京研修で半泣きになった俺ガイル。


663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:29:35 ID:wktwjpsn
>>662
最悪の時期(昭和30年代)は300%近い乗車率だった
バブル期でも200%台
最近は都心回帰もあって170〜180%くらいになったから楽
事故とかで遅れない限りぎゅうぎゅう詰めにならんから

664 名前:フェニックス ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 2005/03/27(日) 23:30:31 ID:C7+WVBZt
>>658
鹿島臨海鉄道・愛知環状鉄道・伊勢鉄道・松浦鉄道も。
この辺は年によっては赤字だったかもしれない。

665 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/27(日) 23:33:16 ID:eKldO78J
>>658
あと、嵯峨野観光鉄道もな。
確か、発足時資金がたったの200万円とか。それが今じゃ……


666 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 00:06:40 ID:Nq9f/DOU
とりあえず常任理事国入りを支持してくれたシラクには、ちうごく様の高速鉄道を譲るということで。

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 00:15:13 ID:rYoCFlQ7
>>660
ほくほく線は、開業時から「今の幸せは北陸新幹線ができるまで」つーのがわかっているので
いろいろと頑張ってますよ。ゆめぞら号以外にも地元民がもうちょっと乗ってくれると嬉しいんだ
けど。



668 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 00:44:42 ID:2qzX30kz
TGVとこれ↓だとどっちがすごいですかね?
http://www.pocketmate.net/leisure_guide/coaster.htm

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 01:00:05 ID:gtWPxLNp

☆TGVより富士急ハイランドのドドンパ Part146☆


670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 01:05:13 ID:42aaF2ux
ケンチャナヨな工事でKTXがドドンパ!

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 01:12:52 ID:1eMXlNIx
ドドンパは空を飛ばないからKTXのほうがえらい。

672 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 01:25:27 ID:Nq9f/DOU
高速鉄道, 地震発生 3秒ぶりに対処! 入力視覚 2005-03-28 01:11
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200503280111436879
[エングコメント]
 我が国が地震の影響圏にあるという事実が確認されながら地震に備えた研究と施設投資者活発になっています.
高速走行で地震発生の時大型惨事が憂慮される高速鉄道に対するリアルタイム地震監視システムが先進国水準に構築されます.
大田で里程優記者が報道します.

[レポート]
 大田新灘津近所で瞬間加速度 40gal すなわち, 進度 5 位の地震が発生すると高速鉄道地震監視統制室が忙しく動きます.
地震発生 3秒ぶりに新灘津近所をパスする高速鉄道に徐行命令が伝達します.
 地震の強度が激しくなりながら瞬間加速度 65galを越すと高速鉄道運行が全面中止される命令が運行中の KTXに伝達します.
来年上半期導入予定で推進中の高速鉄道地震監視ステムは現在の地震監視システムより性能と対処能力が 10倍以上向上します.

[インタビュー:新進数, 韓国資源研究所地震研究センター]
 "既存に 30秒以上かかった対応能力を 3秒から 7秒以内で繰り上げることができます."
現在稼動中の地震監視システムは気象庁から受信された情報を活用して高速鉄道に対する地震影響を判断するのに
30秒, 現場に伝達するまでは 2分位が必要となります.

[記者]
 来年 5月まで京釜線高速鉄路に地震計測器が設置されれば早ければ 3秒以内に現場対応システムを構築するようになります.
鉄路周辺に地震計測設備が構築されて直ちに高速鉄道の運行可否を自動で決めるから地震被害を減らすことが
できるという計算です.

[インタビュー:キム・ヨンジュン, 鉄道施設公団信号制御先次長]
 "我が国は橋梁とトンネルが多くて相対的に地震に脆弱で地震監視システムが必要です."
たとえ我が国が地震安全地帯で知られているが地震発生頻度がだんだん無くなるなどますます地震被害が憂慮
されていて高速鉄道リアルタイム地震監視システムは間に合わない気がします.

673 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 01:31:23 ID:Nq9f/DOU
KTX担当閣僚 姜東錫(建設交通部長官)辞任
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20050327/180000000020050327200452K6.html

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 01:32:47 ID:42aaF2ux
>>673
KTXがドドンパする前に、長官がドロンパしちゃったんですか。

675 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 01:43:54 ID:Nq9f/DOU
>>674
飯研の辞任リスト参照。個人的なスキャンダル

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 02:31:21 ID:CKTwDLEh
それは表面上で、事実上の更迭とかだったら笑う

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 04:15:03 ID:PYqPzPoD
>>654
そう言えば、札幌・北見(網走)間にふるさと銀河線経由の特急を走らせるって言っている連中がいたなぁ。
彼らは「キハ283を募金で買う」なんて言っていたが・・・・・

 北海道の廃線ラッシュの時には、道民だったのだが、池北線だけ三セクで残ったのが不思議だった。
地元の盲腸線が廃止にされないのは、もっと不思議だった。
まぁ、「一応」幹線だったから、廃線を免れたのだが・・・・。

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 07:06:53 ID:4GGeP0bd
監査院, 鉄道庁 "ロシア"油田開発特別監査
[YTN 2005-03-28 05:01]
[エングコメント]
鉄道工事が去年ロシア遺伝を開発しながら 6百億遠大の投資を推進している途中契約金
60億ウォンを踏み倒される境遇に追い込まれて監査院の特別監査を受けています.
しかし鉄道工事は最初契約上去年 11月15日までロシア政府の許可を受けることができなければ
契約金を返してもらうようにしたから契約金を返してもらうことができることで見ると明らかにしました.
朴病した記者の報道です.

[レポート]
鉄道庁が鉄道工事に変わる前の去年 8月ロシアサハリンにある遺伝鉱区を開発する事にして
国内遺伝開発業者と合作会社を調えました.
引き続き 9月ロシアの 'アルファエコー'死と遺伝引受契約を結んで契約金 60億ウォンを支給しました.
このお金は鉄道庁長の保証で私たち銀行が貸し出してくれました.
契約者は当時鉄道庁次長だったシングァンスン現韓国鉄道工事社長でした.
6百億ウォン代の意慾的な投資を推進した鉄道庁は残金支給日までロシア政府の事業承認が出ないで,
アルファエコー社に契約を破棄するという公文書を送りました.
しかし十日後ロシア政府から事業承認を受け出したアルファエコー社は鉄道庁が結局事業推進を断ると
契約金返還を拒否しました.
今年に入って鉄道工事で名前が変わった工事側は事業開発本部長をロシアに急派して交渉をしているが
契約金 60億ウォンをそっくりそのまま踏み倒される危機に処しています.
監査院は赤字が 8兆ウォンを超える鉄道工事がロシア油田開発に出た理由と中途にあきらめた背景などに
対して特別監査をしています,
監査院はまた私たち銀行が見込みが不透明な事業に対して事業資金を貸し出してくれた
経緯に対しても監査をしています.
一方鉄道工事は最初契約条件上残金納入日の去年 11月15日までロシア政府の許可がない場合 1週間以内
契約金を返してもらう事にしたから現在契約金返還交渉中で契約金を返してもらうことができることで
見ると明らかにしました.
YTN バックビョングハンです.
[著作権者(c) YTN & Digital YTN. 無断転載-再配布禁止]
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=034&article_id=0000184169§ion_id=100&menu_id=100

679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 07:21:26 ID:RQ9wBek8
>>677
留萌の方ですか?
上砂川かも…

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 07:45:49 ID:wY+qKOcZ
めざましテレビによると中国は高速鉄道の採用を新幹線ではなく
KTX(もといTGV)が有利になったとか。
中越地震の脱線と反日感情が原因だそうです。

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 07:48:43 ID:hf/qWp+x
>>680
30点

682 名前:桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 [ sage ]: 2005/03/28(月) 07:50:29 ID:WwSciGHI
>>680
∩<丶`∀´>∩マンセ〜

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 07:55:07 ID:kBF9snOn
>>681
ほんとにやってたよ。
俺もそれ見て書き込みに来たけど、既に書かれてたか。
まあ日本語に関しては>>680は30点がいいとこだろうけどw

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 08:05:36 ID:Ky6D/5B5
>>681
俺も見て飛んできたんだけど反応薄いね

中国が新幹線の導入を見送ったそうです
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111962186/

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 08:06:20 ID:Ky6D/5B5
と思ったら確定じゃないのね

686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 08:09:17 ID:Ky6D/5B5
台湾新幹線のCM
ttp://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv

CMが日本的だね
現場の技術者かっこいい、がんばれー

687 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 08:16:56 ID:pOnexn97
>>684
今までもこの手のニュースいっぱいあったからねぇ・・。
その後政府が否定するって感じで。

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 08:27:19 ID:MhFwYzFF
>>687
TGVにするアル!って言えば日本が慌てて有利な条件を持ってくると思ってるのでは

中国に新幹線を輸出させたがってるの、事実上奥田一人でしょ?
銀行や一部の政治家もバックにいるかもしれないけど

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 08:41:48 ID:Ky6D/5B5
ああ、なんだか暗い話に^^;

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 08:46:45 ID:fl4mb4vy
いずれにしても汚腐乱酢が正式契約してくれるまでは安心できんな。

691 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 08:51:30 ID:61zzf15j
>>688
奥田さんみたいな優良企業出身の人に
「おまえらみたいな借金企業が日本の足引っ張った長期不況の元凶やで。」
と言われたら、鉄道なんかどう答えるの?

692 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 08:56:16 ID:YNCx5wtL
↑鉄道事業を営む法人は純粋な利益追求型の法人ではないのですが

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:02:05 ID:WW3rodxT
>>691
JR東海とJR東日本は足を引っ張るような企業では無いのだがw

まあ、借金しているというのは事実だがな。
トヨタが無借金でアレだけの企業でいられるという方が特殊。 
全世界で無借金経営でトヨタの規模を維持できる会社がどれだけあるんだ?
そのリスト作ったら、その中には半島企業の名前は無くなるぞw

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:03:45 ID:xewydWJv
奥田って、
新幹線という「人身御供」でもうけがとれればやすいもの
どうせ一昔前の技術だし
程度に考えてそうな気もする

695 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 09:07:47 ID:61zzf15j
元々鉄道なんか政治の道具やんか。
今でもアホみたいなことばっかり言うとるし。
結局は「駅前の開発でうまいことやったろ。」しかアタマがないんやろ。

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:08:25 ID:WW3rodxT
>>694
ずばりビンゴでしょうな。
LEXASブランドを東アジア市場に、大規模投入したがっているから。

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:08:58 ID:WW3rodxT
ああ、禿ラッキョだったのか。
爺は朝から元気だねぇw

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:11:08 ID:xewydWJv
>>697
ん?
>>695のことですよね?
タイミング的に、俺のことにも見える<つか以前にキャデと何度も間違えられてる前科在るし(w

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:13:35 ID:WW3rodxT
>>698
ああ、分り難くてスイマセン。
禿にアンカー打つのが嫌だったんで、アンカー打たなかったニダ
勿論ID:61zzf15jの事です。

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:14:56 ID:x5yQlucN
>>697
年寄りは朝早いものですw

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:17:44 ID:MhFwYzFF
>>696
中国で今度発売する車は1台600マソだそうですから

とはいえ合弁生産の形を取ってるので利益は向こうに吸い上げられるだろうし、下手すると
技術まで流出する可能性も

702 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 09:25:50 ID:rLrZGqoZ
>>701
下手しなくてもそう。中国は自国で高速鉄道を開発予定。新幹線はつなぎだそうな。
台湾は自国(?)では開発しないと言明した。

703 名前:一応 お礼は言っておく [ ]: 2005/03/28(月) 09:33:05 ID:61zzf15j

50%引き優待券 JRさん ありがとう



704 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 09:43:02 ID:61zzf15j
一番お徳な鉄道旅行

「18きっぷ + 株主優待券」 併用型

大阪圏の人は。西+東海
東京圏の人は。東+東海

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 09:46:16 ID:Rj+VfNMX
f15jか…軍事スレなら神IDだったのに。

706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:10:33 ID:5Tv+ul5b
台湾新幹線でGO!
ttp://www.tabitabi-taipei.com/topics/20041115/index.php

とても分かり易いサイトです。

707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:25:00 ID:/hIfpi06
浜村淳さんがラジオで中国新幹線がTGVに決定したと言ってたので来ました
時速三百五十㌔の世界最高速列車だそうで

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:37:14 ID:wY+qKOcZ
中国の国土の広さを考えたらアメリカと同様に飛行機が一番だと思うんだけど
高速鉄道を取り入れる理由ってなに?

709 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 10:37:24 ID:61zzf15j
中国だったら非電化にも対応しやすいTGV方式の方がいいだろ。
客車で200km/hの夜行寝台とかもできたりしてな。環境問題ないからな。
寝ている間に1500km移動できるのは大きい。
島国の自己完結システムの新幹線。

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:40:40 ID:MhFwYzFF
>>708
人口が多すぎて飛行機じゃ運びきれないからじゃないかな?
そのくらいしか思いつかない

711 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:41:34 ID:H0poSfPA
>>708
やっぱり変なメンツにこだわってるからかねぇ。
「小日本が高速鉄道を持っているのに、我が中華は〜」とか。


712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:41:38 ID:xewydWJv
>>708
技術欲しさがメインだと考えるべきかも
無論、軍事転用前提で

後は、コストが海運>>鉄道>トラック等>>飛行機って言うメリットかなぁ?
いくら何でも、今更運河を張り巡らす訳にはいかないから

ほかに何か在りますかねぇ?

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:50:27 ID:6oMI9Y8t
TGVだと、平坦な地形にしか敷設できんと思うのだが…
中国本土は広大だが、総てが平坦な地形ではないんだがな。
大人口を有しており、かつ地形が複雑な南部-大陸深部への開発には使えないという訳だが。
TGVをベースにトンネル対策を施した新型車両を開発するのは資源の浪費ぢゃないのだろうか?


714 名前: [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:52:47 ID:DkRgijj8
Co2対策も絡んでいるとか?
中国全土でコンマ1秒単位で飛行機が離着陸して
全国民に自動車が・・・・・。
おおコワ。

715 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:54:14 ID:Nq9f/DOU
JR東海会長、読売新聞で「中国脅威論」を展開
http://news.searchina.ne.jp/2005/0327/business_0327_002.shtml

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:56:25 ID:wY+qKOcZ
>>710
人口の多さだったらアメリカの大陸横断鉄道のように車両を伸ばして
輸送量を増やせば人・物の大量輸送が出来るし、
時速200キロ超の高速鉄道にせず時速120キロ程度にすれば今の技術で十分だと思う。

やっぱり、技術を盗みたいのかな。ドイツのリニア技術を盗もうとしてるし、ロシアのロケット技術は盗んだし。

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 10:56:53 ID:MhFwYzFF
酸性雨で天安門が溶け出したりしない限り環境になんて配慮する民度じゃないからなあ
大量消費を楽しんでる段階(日本で言えば60年代)だし

718 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 11:00:01 ID:9A2aGpvg
>>708
飛行機落ちたときに探しに行くのがメンドクサイからアル。
鉄道なら脱線しても線路の近くに転がるのですぐにわかるアル(`ハ´ )

719 名前: [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:00:53 ID:DkRgijj8
>>718
食料確保も兼ねてるのかよ

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:01:31 ID:iZhWw4kJ
>>719
ガクガクブルブル

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:01:33 ID:wY+qKOcZ
>>708
中国なら墜落自体を隠蔽しそうだ。

722 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:01:51 ID:H0poSfPA
中国の場合、当面の問題は沿線住民がレールを「回収」しやしないか、という点に尽きるかと思うのだが・・・

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:03:08 ID:iZhWw4kJ
まあマジレスすると飛行機も必要だし高速鉄道も普通の鉄道も道路も必要だと思うけどね
ただそれに
・日本の最新の技術を手に入れたい
・日本に資金を出させたい
・日本に世話になる形にはしたくない
こういう余計なことを考えているから先に進まないわけで

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:03:46 ID:Kkn6VeuS
墜落と堕落は似ている

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:06:00 ID:MhFwYzFF
ま、盗んで運用できるんだから半島の属国よりは数段上だけどね

726 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 11:08:53 ID:J8wWGzyx
北京オリンピックにはもう間に合わないはずなのに
なぜ今決めないといけないんだ?

727 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:10:31 ID:lrcVY38o
>>726
(  `ハ´)<今ならまだ小日本ODA枠の朝貢にさせられるアル!

728 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:11:28 ID:Nq9f/DOU
>>680
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/mar/o20050327_20.htm
北京五輪へ新幹線揺らぐ優位中国2兆円プロジェクトがピンチ
 北京五輪に向け、日仏独3国が熾烈(しれつ)な受注合戦を繰り広げている中国政府の大事業「北京―上海高速鉄道
プロジェクト」は、フランスのTGVが受注を獲得し、日本の新幹線の採用は見送られるとの見方が中国国内で広まっている。
総額2兆円の大事業だけに、日中間の政治的な摩擦も影響しているが、関係者によると、昨年10月の中越地震で新幹線が
開業以来初めて脱線事故を起こしたことも大きな要因という。

対日感情悪化、“安全神話”崩壊で決定的
 7年間に及ぶ争奪戦は、日本の土壇場での“逆転負け”となる可能性が強まっている。
中国政府は1998年に北京と上海を高速で結ぶ高速鉄道計画を発表。日本の新幹線、フランスのTGV、ドイツICEによる
「3つどもえ」の戦いが始まった。当初はドイツの最新鋭リニアモーターカーを採用する方針だったが、コスト面からレール
方式に変更。技術水準の高さから、日本の新幹線は受注の最有力とされていた。
 北京五輪が行われる2008年までの完成を目指す「北京―上海高速鉄道」。同プロジェクトの事業総額は1300億元
(約2兆円)に上るとされ、受注合戦は国家規模での争いとなった。
 日本の勝ちがほぼ見えた受注レースに「待った」をかけたのが、小泉純一郎首相による靖国神社参拝問題だった。
国民の反日感情に中国政府は決定を先延ばしにし、昨年1月の胡錦濤国家主席の訪仏をきっかけに、世界最速300キロ
を誇るフランスTGVを有力な対抗馬に持ち上げた。
 さらに、追い打ちを掛ける事態が発生。昨年10月23日の新潟県中越地震で、新幹線が開業40年目にして初めて脱線。
ある中国政府関係者によると、売り物にしていた新幹線の“安全神話”が崩壊したことが、ここにきて大きく影響してきているという。

続く

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:11:31 ID:WW3rodxT
>>726
北京オリンピック後だとバブルが崩壊して、何処も売ってくれなくなるから。

730 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:12:46 ID:Nq9f/DOU
>>728続き

 また、今月に入って日本政府が対中国の円借款を2008年までに打ち切ることを決めたのは、フランス受注決定の
情報を日本が得たからとの見方がある。「中国にとっては『決別宣言』ともとれる」と関係者。
 フランスのTGVが選ばれれば、最高時速350キロ(予定)で北京―上海間約1300キロを約6時間で結ぶ。
中国政府は近く結論を発表するとみられ、年内にも建設に着工する。プロジェクト自体もフランスが“総取り”するとの
見方が強く、日本、ドイツは部分的に技術が採用される可能性もあるが、極めて小さな規模になるという。(北野新太)

731 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:13:12 ID:iZhWw4kJ
それよりも(何故か飯研で話題になっている)エボラの続報はどうなっているんだ

732 名前:文責・名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 11:16:39 ID:Va3a5lv2
中国人も後ろ向きに走る高速鉄道が気に入ったのでしょうね。

いいことだよ。中国の今を現しているね。後ろ向きの旅をする中国人。

まあ、目的は、いづれ、朝鮮半島を占領した時に便利なようにしたいのだろ。

733 名前:文責・名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 11:20:17 ID:Va3a5lv2
KTXだと、朝鮮人を顎でこき使えるというメリットもあるからではないのかな?

何か不具合が発生したら、電話1本で駆けつける朝鮮人を見たいからだろう。

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:20:40 ID:iZhWw4kJ
さすが宗主国様

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:24:45 ID:MhFwYzFF
あと3年で1300キロも建設できるのか?
人海戦術で盛り土して線路敷けばよかった時代じゃあるまいし

736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:26:00 ID:WW3rodxT
>>733
しかもタダでねw
逆に損害賠償請求も可能だしw

何かあった場合JRだとパッケージ販売&完璧主義だから、JRの方で調査&修正してしまうから、
技術をパクる以外には中国にはメリット無いものね。

737 名前:文責・名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 11:28:11 ID:Va3a5lv2
JRは、今のうちに、声を大にして、言っておくことが必要だよ。
KTXとは、システムが異なるので、我が国には、問題を持ちかけることがないようにおながいしまつ。


という電報を打っておくことが必要だね。

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:31:18 ID:xewydWJv
>>737
電報打っても、言ってくるモンだよ、あれな客って

739 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 11:35:41 ID:KlI4+GC4
日本が受注して建設した場合
経営が赤字になると日本に責任は問われるの?


北京と上海間に新幹線は必要なのか

日本とフランス両国の経験を比較すると、以下の結論が得られる。

1. 500キロ前後の中距離の移動範囲に対して、高速鉄道は非常に優勢を保っているが、500キロを超えると、航空などの運輸手段に乗客を奪われやすい。

2. 高速鉄道の建設には巨大な投資が必要であるため、乗車可能な客数や通過する地域の経済状況を考慮すべきである。

3. 距離の高速鉄道は規模の経済効果を上げることが難しい。日本の新幹線が総距離を伸ばしたことで経営難に陥った例は、この点をよく説明している。

http://www.rieti.go.jp/users/china-tr/jp/010924newkeizai.htm

これを読むと赤字になるのは確実っぽいんだけど・・・

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 11:56:50 ID:/2az3TTM
稼働した後の経営まで面倒見る必要なんか全然ないけど、支那やチョンなら間違いなく日帝のせいだって言い張るだろうな。
三馬鹿国は相手にしないのが一番。

741 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 12:01:47 ID:wkozK2Mp
そりゃ、北京と上海「しか」ない場合だろ。
沿線人口を考えると東北新幹線以上の効果があると思われ。

ソウル「しか」なくて距離も中途半端に短いどこかの国とは違う。

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:06:38 ID:6oMI9Y8t
>>741
それを利用できる富裕層の絶対数が多いから経営は成り立つかもしれないが
国土の均衡発展を考えれば、まず在来線のキャパ拡大だと思うけどねぇ。
そんな事は全く考慮していないんだろうけど。

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:07:48 ID:iZhWw4kJ
在来線のキャパ拡大について言えばウリナラも同じことだな
高速バスなんかも飽和状態で渋滞の原因になっているみたいだし

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:24:31 ID:lrcVY38o
>>740
朝鮮人のほうは「言って来た」の間違いでそ?
トンネルドン問題にスネーク現象問題、赤字問題まで「チョッパリなんとか汁!」で
ゴネてきてた筈、でJR九州に法則発動と。

>>742
均等発展すれば共産党が崩壊すると判ってますから。(苦笑

>>743
本来は「そのための高速鉄道」て建前だったんで、在来線高速化こそが一番
コストパフォーマンスの良い選択肢だったんだろうね。
KTXだってあそこまで凶事を重ねなければもっと貢献できた可能性はあったと
思われ、初期遅延による大赤字>契約ミスでの車両不適応問題>赤字&不適応
車両を抱えての運用での多数の問題点、と悪循環を重ねてしまってるのが現状な
わけで。
赤字がなければ車両改造だの便増での利便性確保だのは出来た可能性あり、
車両の適合性が良くても同様の可能性が期待できるし、使いでが良ければ運用も
楽かつ黒字の可能性もあったわけで、現状の「100%乗車率でさえぎりぎり採算」
はあまりにも痛い状況。


745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:28:22 ID:Kkn6VeuS
TGV決定はEUの来年武器輸出解禁の見返りだろ

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:36:00 ID:81HszXE7
TGV方式採用決定でフランスの重工業関連会社もこれで暫く安泰ニダ
でもこれでシラク政権が国内での不祥事追及をかわせるとも思えないが(w






747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:50:46 ID:+4o4Fpst
そういえば、アルストムは某急車両か某菱自動車並みに経営危機でしたっけ。

でもなぁ、今のタイミングで2兆円プロジェクトっていっても、作り出す頃には
バブルはじけて支払能力じぇろ。なんて計画的な展開だと思うが‥。

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:54:36 ID:QVSixBVE
>>747
バブルが弾けなければ無問題。
弾けた時は、バブル崩壊を認めなければ桶。

マジでヤバい状態だもんね。

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 12:56:18 ID:UapsYUte
とりあえず漏れの中では新幹線が不採用になってくれればそれでいい…

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:11:28 ID:Rj+VfNMX
>>745
それはあるな、TGVと一緒にラファールはいかがですか位は言っていそう。
日本としてはTGVはいいが最新鋭の兵器は困るんだよな。


751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:11:37 ID:5Tv+ul5b
>>747
今、中国株買ってる香具師との張り合いですね。
通貨切り上げが無ければイムの勝ちとw

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:25:29 ID:MhFwYzFF
バブルだと言われてるのに中国株を必死に勧める証券会社見てるとなあ
あからさまに一般人を食い物にする商売してちゃ個人資産が株に回らないのも当然と言うか

753 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 13:39:28 ID:TnVNVr0C
中国はもういろんな意味で駄目だからインドだ
インド新幹線だ
像っぽいデザインで

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:41:12 ID:JJR8KilT
今度こそTGVに決定っぽい?
新華社ではなく日本のメディアが報道しているんだよね?

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:45:17 ID:bL9hs7aY
>>724
お兄さまは堕落しました。

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:50:50 ID:jEGwMw60
>>755
ぼくは出来が悪いんですよ

757 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:52:35 ID:Nq9f/DOU
>>754
Googleニュースの支那・香港・台湾版見たけどそれらしきものはまだない。

1年前も香港発半島経由でTGV決定みたいな記事が出てきて北京が否定してたな。

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:54:32 ID:2uyBiw+C
>>724>>755-756
このロボット三等兵がっ!
おまいら全員三十代じゃろw

759 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:55:17 ID:KzlbP7Qc
マジで中国に日本の新幹線走らせるより、
インドなどを攻略した方が吉。
親しい国々と連携強化したほうがいい。

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:57:06 ID:6oMI9Y8t
>>758
いいえ、現役高校生です。それが証拠に原田知世の大ファンです。

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 13:59:15 ID:jEGwMw60
>>760
もしやβでTV特番録画してませんか?

762 名前:758 [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:01:20 ID:XgfyyAzI
ちなみに俺大戸島さんごと生年月日一緒だからw

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:04:06 ID:6oMI9Y8t
>>761
そんな高価な機械は買えませんが、バラエティは全部持っています。高校生ですから健全です。

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:04:32 ID:jEGwMw60
>>762
アイゴー!1巻から読み直しするニダ!

765 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:04:55 ID:vNg4eSJL
>>762
うは・・・・てか、このスレってあーるネタが定期的に・・・・・
そういう私もちゃんと田切に行ってきましたが・・・・

766 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 14:05:34 ID:kpoI1puh
僕も現役の高校生です。時を駆ける少女のβもってマス

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:08:14 ID:wY+qKOcZ
昨日帰国した香港在住の兄弟から中国の高速鉄道でメンテと修理は日本がやるとか。

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:09:01 ID:6oMI9Y8t
棄ててあるβやドットインパクトプリンタを持ち帰ろうと思った人間は少なくないはず。
挙手!

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:09:24 ID:jEGwMw60
>>766
ウリの嫁は原田知世と生年月日「だけ」一緒ニダ!
誇らしいですねホルホルホル














「物いへば 唇寒し 秋の風」orz

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:09:30 ID:XgfyyAzI
するってえと修理のたびに船で日本まで運んでくるわけ・・・・・・・・ないよなあの国じゃあ。

771 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:10:44 ID:6oMI9Y8t
>>767
む。他国のシステムの整備を日本がやるのでなければ日本製が導入される訳だが
在来線高速化の件じゃないのかな?

772 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:12:08 ID:W7jZOm61
>>735
日本とかだと一番時間のかかる「用地の取得」が
あの国ではすぐに終わるんで、橋梁や隧道をいっさい作らず、
高架区間も無しで、なおかつ急曲線や急勾配ができないように用地を確保して
TGV方式にすれば無問題。

何?輸送力が足りない?
複々線でも4複線でも、好きなだけ線路の数を増やせばいいだろ。
土地はすぐに確保できるんだから。

#宗主国様は、建前では共産主義国だし。

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:12:13 ID:6oMI9Y8t
>>769
高校生なのに嫁がいるとは、高校聖夫婦ニカ?

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:13:51 ID:XgfyyAzI
ウリの彼女なんか一青窈そっくりニダ。
台湾に旅行に行ったら現地人と間違われまくったニダー!
何で台湾人っていうか外省人は目が出てるのかねえ。

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:16:25 ID:jEGwMw60
>>772
まぁ、何にしても、新幹線の技術が守られた事はめでたい事ですな

776 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 14:24:57 ID:ItAe+LJQ
>>752
>バブルだと言われてるのに中国株を必死に勧める証券会社見てるとなあ

いやいや、証券会社の人によると、この低金利時代に「確実に高利回りで
儲かる中国株に投資しないのは、バカ」だそうですよ。
しかも、現地に詳しい中国人のファンドマネージャーが、厳選に厳選した
株式で中国株の投資信託をしているのでリスクは極端に低いとかw。
義理出席した某勉強会で日本人担当者が力説してました。しかも韓国人と
中国人連れてきてたな。(韓国人は何しに来てたんだ?)

名刺を交換したいといわれたけど、電話うっとうしいので断りますた。

777 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 14:41:04 ID:9A2aGpvg
なぜ究極超人スレに・・・当方20歳。

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:49:33 ID:8GNs2xbz
>>777
最近は五合飯の一気がやっとで…。

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 14:52:51 ID:6oMI9Y8t
>>777
なんか次の作品はロボットものらしいよ。バーディじゃないみたい。
このあいだのメックにちらと載ってた警察ものなのかなぁ。

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:02:47 ID:3DnP8rBe
中国はTGVに決定?
こりゃメデタイ。

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:05:50 ID:ZXp6drE3
私がぽろっと振ったのが悪かった。
R話はココで終わり。
ちなみに3月5に(ry

====== 終 了 ======

782 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 15:09:44 ID:hE3d9ns/
韓国の“新幹線”開業1年大赤字 乗客目標の半数

韓国高速鉄道(KTX)は四月一日で開業一周年を迎えるが、乗客が目標の半分にとどまり大幅赤字となる見通しだ。

 韓国鉄道公社によると、一日平均利用客は約七万四千人で、目標の53%。一日の平均収入は約二十一億ウォン(約二億一千万円)で、目標の46%にとどまった。

 ソウル−釜山間の京釜線の乗車率は平日67%で週末・休日は85%あったが、ソウルと光州または木浦を結ぶ湖南線は平日はわずか31%で、週末・休日でも51%どまりだった。

 同公社の調査によると、運賃が既存の特急セマウル号や高速バスなどと比べて高めなのと、座席の間隔が狭いなど乗り心地に不満を持つ人が多い。
車両や電気系統などの故障が一月末までに約百三十件発生して、列車の遅れがたびたび出たことも影響した。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kok/20050328/eve_____kok_____001.shtml

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:11:05 ID:qfv9jIig
>>782
「新幹線」という言い方が、非常に気になる。

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:29:38 ID:0bujkdmx
>>783
まあ、イパーン人には日本の新幹線と韓国のKTXの
細かい違いは判らないものだ。
TGVにしても「フランスの新幹線」と紹介する場合も少なくないし。


785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:29:50 ID:hE3d9ns/
韓国は高速鉄道は要らない。

九州くらいの大きさなんだから、普通の鉄道でいいだろ。

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:32:05 ID:WT4jD6Yv
>>783
新幹線⊇KTXと認識させて、新幹線=KTXと同類=役立たずor赤字というネガティブイメージを植え付けたいとか?

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:38:57 ID:ZXp6drE3
>>785
九州新幹線に喧嘩売っている人がいます。

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:39:09 ID:4RqN5NKO
>>785
それはつまり九州新幹線は不要ってことニカ?
あやまれ!つばめにあやまれ!(AAry

789 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 2005/03/28(月) 15:42:12 ID:BXqoZxR5
>>786
あーそれ、その説はわたしは十年以上言ってます。もちろん当時はKTXではなくてTGVでしたが。
だから「よく分からなければ詳しい奴に聞け」とアドバイスしています。

そもそも整備新幹線のことも知らないのが一般人ですから、懇切丁寧に「れくちゃあ」しております。
鉄道に関してマスコミは基本的に信用なりませんから、もうそれはしつこいくらいに違いを言わないとダメっす。

790 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2005/03/28(月) 16:00:41 ID:KzlbP7Qc
台湾新幹線のCMかっこええ
台湾に行ったときには是非とも乗ってみよう!
対中の新幹線より、対印や対タイなどの新幹線構想が望ましい

791 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 16:09:21 ID:61zzf15j
台湾はQ州よりちっちゃい

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:12:51 ID:1MheidYO
禿の髪の毛は波平より少ない

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:16:01 ID:6oMI9Y8t
台湾は九州より小さい所に2000万もの人口が在り、結構な財力を持つ。
これで鉄道が商売にならない訳がない。鉄も多いし。

794 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 16:19:08 ID:61zzf15j
飛行機に競争原理が働き、料金競争。
在来維持に多大な経費。

・・・・・・・・・・・・・・・・・赤字

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:22:26 ID:ZXp6drE3
台湾は逆に小さすぎで飛行機が発達していないのじゃないか?

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:22:30 ID:QJLnkth9
>>691
そろそろ船の中の在庫部品やトラックの中の在庫部品を誤魔化さずに正直に在庫扱いしてほしいものです。

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:24:31 ID:iZhWw4kJ
いや台北-高雄はかなりの混雑路線だったと思う>飛行機

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:24:51 ID:QJLnkth9
>>713
TGVのビデオ見てみりゃいいよ。すんごい勢いでアップダウンあるから。
んで新幹線のほうが勾配の規格が小さかったりする。

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:25:11 ID:6oMI9Y8t
猿がタイプライタを持つとどうなるのか、最近実物で確認ちう。
>>790
中越で脱線した(・○・)、これを脆弱と見るか信じられない程の安全と見るかで
いろいろ変りますな。シナーは脆弱と見た。実に実に結構なことで。
言うかな?と思っていたらホントに言うんだものなぁ。

800 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 16:26:20 ID:Y5FSlk+R
>>785
> 九州くらいの大きさなんだから、普通の鉄道でいいだろ。

マジレスすると、韓国の国土面積は、[北海道 + 四国] より広く、
[北海道 + 九州] より狭い。これほんと。


801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:26:53 ID:hX2vyTfE
>>796
それ禿だし。
エンガチョ。

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:28:40 ID:6oMI9Y8t
>>798
下りで稼ぐための勾配でそ?
そういう起伏じゃなくて連続トンネルなど気圧の変動に車体が対応して無いって事。
特殊な例を除いてトンネル毎に減速するのはアレでそ?

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:30:15 ID:QJLnkth9
>>802
> 下りで稼ぐための勾配でそ?
稼いでない稼いでない・・・あれは建設費低減・トンネル回避のための勾配だよ。

804 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 16:30:52 ID:61zzf15j

台湾 ちっちゃい ちっちゃい



805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:34:55 ID:6oMI9Y8t
>>800
http://www.ovta.or.jp/info/asia/korea/
韓国:国土面積 99.5km~2(日本の0.26倍)
http://www.erina.or.jp/Jp/Asia/kunibetu_kiso.htm
北朝鮮:国土面積 122.8km~2(日本の0.32倍)
0.26+0.32は決して1にはならない。

806 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 16:38:01 ID:61zzf15j
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/taiwan/data.html
面積:3万6千km2(九州よりやや小)

やっぱり、ちっちゃい

807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:39:38 ID:6oMI9Y8t
ちっちゃな台湾は一人当りで韓国人より豊かなのだが。外貨準備高は莫大だしぃ。

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:41:11 ID:PYqPzPoD
>>679
後者ニダ。でも、今は内地に住んでいるニダ。

>>805
99.5平方kmじゃなくて、99.5千平方kmね。

http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KAN1/soudan/kyori.html
>北海道の面積  78,422.65平方km   北方領土5,029.63平方km   合計83,452.28平方km。
>日本全土の割合では約22パーセントである。


809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:42:00 ID:iy1RcMVc
KTXって釜山までノンストップって本当?
大田とかにも停まらないんだ。

810 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 16:42:18 ID:61zzf15j
ちっちゃくて 地震が多くて 戦争あるかも

高速鉄道は不向き
中古のキハ タン下取りで十分

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 16:44:09 ID:6oMI9Y8t
>>809
駅だらけだけど、急行とか準急とか特快を走らせるのかな?

812 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:04:44 ID:Y5FSlk+R
>>805
> 北朝鮮:国土面積 122.8km~2(日本の0.32倍)
> 0.26+0.32は決して1にはならない。

アンタ >>800 ちゃんと読んでる?


813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:07:55 ID:6oMI9Y8t
>>812
何を憤ってるのか知らないが、韓国と北朝鮮を合計しても日本本国の国土面積には到らない
その数字を挙げただけだが?

814 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:11:02 ID:Y5FSlk+R
>>808
>>800 の北海道、九州、四国というのは、それぞれ一つの島だけの
面積のことであり、北方領土など、周辺の諸島は含んでいない。


815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:11:38 ID:ZXp6drE3
>>813
>>805の書き方だと、>>800に対して異なる前提で意見している様にみえるんよ。
ただそれだけだから2人ともモチツケ。

816 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:13:56 ID:Y5FSlk+R
>>813
だから >>800 にそんなこと書いてるか?


817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:15:50 ID:6oMI9Y8t
>>815
そうでつか。言葉が足りなかったようで失礼した>>814
よろしいでつか?

818 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:16:49 ID:61zzf15j
あほや

819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:17:28 ID:6oMI9Y8t
>>816
そんなに青筋たてて怒るようなことじゃないじゃん(?ω?)

820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:19:08 ID:iZhWw4kJ
ID:6oMI9Y8t

間違ったことは言っていないが
日本語の言い回しをもうちょっと練習してから来い

821 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:19:36 ID:ZXp6drE3
荒れるならかおなし貼り付けるぞ

822 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:20:06 ID:61zzf15j


おチンチンびろーん


           _, ._
         ( ゜ Д゜)
〔ノ二二,___ ・  |  ・ __,二二ヽ〕
 |:::::::::::::::::::::::::::ヽ    /::::::::::::::::::::::::::/
  〉::::::::: :::::::::::::〉 ・ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
 |:::::::::::::::::::::::::/  (u)  ヽ::::::::::::::::::::::/
  〔:::::::::::::::::::::/  ノ~ヽ  ヽ::::::::::::::::::|
  ヽ:::::::::::::::::/ /::::::::::::\ ):::::::::::::::::::ゝ
  ノ:::::::::::::::::::| |_〜─〜-| |〜〜〜/


823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:21:57 ID:/m01HwB8
       ∧_∧
      ( ´∀`)  華麗にスルー
     ⊂    )つ
      (_⌒ヽ
  ○〜   ,)ノ `J



824 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:24:16 ID:Y5FSlk+R
>>819
> そんなに青筋たてて怒るようなことじゃないじゃん(?ω?)

それは >>800 に対して >>805 を返すような香具師にいってくれ。


825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:25:29 ID:bL9hs7aY
千歳線シミュレータ
ttp://homepage2.nifty.com/rail/sim/chitose/index.html

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:29:01 ID:6oMI9Y8t
>>824
韓国の国土面積についての話題をだしたでそ?
それにソースを付けたのだが何がどう気に入らないのか承ろうか。

827 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:40:33 ID:Y5FSlk+R
>>826

>>800
韓国の国土面積と、日本列島の各島の面積(の和)との比較。

>>805
韓国と北朝鮮の国土面積の和と、日本の国土面積の比較。

>>800 への反論として >>805 がなぜ出てくるのか?
というはなし。


828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:43:29 ID:oGxQF1OE
『韓国の国土面積』は禁句です。
もし話題にしたければ『世界一広大な』という枕詞を付けてください。

さもないと話題を出しただけのつもりでも『間違った反論をした』と
解釈されます。


829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:46:35 ID:6oMI9Y8t
>>827
なんで反論なのでつか?
どうしたらそう読めるのでつか?
おおもと:韓国は九州くらい
次:韓国は北海道+〜
洩れ:つ【具体的数字】最後の一行は「イルボンは勧告よろ小さい」と言い張るウリナラ向け。

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:47:37 ID:iZhWw4kJ
ID:6oMI9Y8t

だからあんたが間違っているとは誰も言っていないが
もうちょっと日本語勉強してから書き込め

ーーーーこの話終了ーーーー

831 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:49:37 ID:yK0426u2
おっ。。中共はフランスが取ったか、めでたしめでたし
3年後ODA中止の時点でなんとなく予感はしてた状況だ。
「ただ」で造る目論見が崩れたことになるわけで。
いい傾向だ。

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:50:24 ID:7Z9LYcrT
いい加減にしろID:6oMI9Y8t
>>ID:Y5FSlk+R お前もいつまでもバカに構うな。うつるぞ。

833 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 17:51:03 ID:Y5FSlk+R
>>826
>>805>>800 を否定するつもりでなかったのならすまんが、
唐突に >>805 みたいのがでてくるのがわからん。
別に国土が広い国や、その国の国民が偉いというわけではない。
そういうところまで某国のまねをしなくともよい。


834 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:51:32 ID:vNg4eSJL
中国といえばエボラが・・・・・・真相は闇の中かなぁ・・・・・・

ところで、KTX開業1周年イベントってないのかな?

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:56:17 ID:549OV77c
殺伐としたスレにテコンV登場

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0328/robo0077.jpg


836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 17:57:46 ID:6oMI9Y8t
>>832
困惑しているのは俺だ。いい加減にしろID:Y5FSlk+R

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:00:21 ID:ZXp6drE3
端から見たらどっちもどっち。
お互い一歩下がってスルーしる。

838 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:03:23 ID:WT4jD6Yv
>>ID:Y5FSlk+R
>>ID:6oMI9Y8t

おまえら二人とも回線切ってID変更して出直せ。

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:25:14 ID:6oMI9Y8t
;y=ー('A`)・∵. ターン

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:27:03 ID:OLFaUC4S
なんてーか、触って伝染った実例ですな。


841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:45:34 ID:42aaF2ux
そのうち台湾を併合すれば、黙ってても新幹線が手に入るから今回はTGVに
したんんでしょうな。(あとフランスはシナに武器も輸出したいらしいから)


それにしてもシナの電気事情はどうなんでしょうな?いくらTGVでも不安定な
電力事情だと性能を出せないどころか機器寿命にも影響があるのでは?

そんなんで故障して文句言われてもバカバカしいのでTGVでいいんじゃないのか?

842 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:49:27 ID:Nq9f/DOU
ロテムまた高強度構造調整
鉄道車物量不足赤字 生産職減員旋風吹くよう
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hani.co.kr/section-004100000/2005/03/004100000200503281813369.html
 国内唯一の鉄道車製作業社である現代車グループ系列ロテムが大規模構造調整をもう一度する. ロテムの高強度
構造調整は国内発注物量が急激に減りながら経営赤字が累積したのによるのだ.
 ロテムは 28日生産性向上と競争力強化のために多様な自己救済努力を含んだ度強い構造調整を推進していると明らかにした.
その間ロテムは生産物量に比べて過度な生産設備と人力で競争力が弱化されて深刻な経営難を経験して来た.
一切りついた高速鉄道(KTX) 事業課新規及び老後車を取り替える生産物量不足が最大の原因で数えられる.
ロテムは現在昌原と議旺にそれぞれ演算 700量, 500量規模の生産工場を取り揃えているが, 今年と来年 2年間 500量位
の生産物量の外に確保することができない.
 先立ってロテムは去年 10月大規模構造調整を通じて管理職 500人余りを減員して賃金 10%を削ったが, 9352億ウォンの
売上げしかあげることができなくて 530億ウォンの赤字を出した.
 今年ロテムの主な減員対象は生産職になることと知られた. ロテムの職員数は研究職を含んで 3500人余りであり,
生産職は 2500人余りだ. ロテムは職員たちの希望退職や男・外転出を検討しているし, 雇用不安を最小化するために
労組と協議も進行の中だと明らかにした.
 ロテムはしかし人員構造調整だけでは事業正常化に限界があると報告, 一部工場を閉鎖するとか売却する方案も
検討中のことと知られた. しかしロテム関係者は “そんな問題は決まったところないし, 具体的な構造調整の方案や
日程は多様な検討を通じて確定されること”と言った.


ちうごく様にKTX売ればいいニダ!

・・・部品メーカーはライン停止・車両メーカーは生産部門リストラ
つかロテムって鉄道公社からKTXの整備外注してたけどどうなるんだ?


843 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:53:25 ID:yK0426u2
まぁ台湾は簡単に併合はできないけども
全線高架採用で造るつもりがないなら、フランスで正解でしょう。
有り余って腐りかけるほど土地には苦労しないんだしw

お上「鉄道通すからどけ」
住民「ここは私の家だ」
お上「ふざけるな、お前も家も土地もすべて党の物だ」

リアルでこういう会話がある国だしw

844 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:54:56 ID:Nq9f/DOU
高速鉄道工事現場で人足死亡
http://www.idaegu.co.kr/gisa.html?uid=79553
【霊泉】28日午前 7時40分頃永川市大昌面組曲里京釜高速鉄道橋梁工事現場で作業中だった
夏毛(35.忠北堤川郡)さんが 18mの下の底で墜落, 病院に移す中死亡した.
 永川市と霊泉警察であぶよれば京釜高速鉄道 11-1工具組曲里橋梁仮説工事現場鉄骨上部でビーム設置をした
日用労務職員ハさんが 18m の下底に落ちたということ.
警察はこの区間施工を引き受けた 産業と下請業社である 産業関係者たちを相手で安全規定移行可否を調査中だ.

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 18:59:08 ID:+4o4Fpst
あの、ロテムって、全国地下鉄内装やりなおしでウハウハ、
じゃないの?

しかし、年産1200両って、アジア市場全部かっさらっても過剰だろ。

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 19:04:07 ID:QJLnkth9
>>845
日本市場を独占するつもりなんじゃない?w

847 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/28(月) 19:10:14 ID:Nq9f/DOU
>>845
各地下鉄公社がカネなくて改装の予算執行が大幅に遅れてる。(&政府と補助金額の折衝中)
事件から2年経ったけどソウルさえ半分も終わってないし

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 19:22:21 ID:42aaF2ux
シナはCTXアル!、チョンがはKTXニダ!


半年後、CTXとKTXで共食い・・・・・

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 19:59:23 ID:MB0SlvWq
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#19:55
19:55 女性専用車両、首都圏全域に。
JRと9私鉄、東京メトロで5月連休明けに一斉導入へ。痴漢撲滅の切り札となるか。

オワタ。渋谷−三軒茶屋間オワタ。

850 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/28(月) 20:03:32 ID:8uN0F7va
>>755
素晴らしいニュースだな。これ以上中国に振りまわされずに済む。
まあ、ソースが報知新聞では全然信用性が無いけど。

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:01:26 ID:c0fiwJZs
>>849
田都でやるのはマジで勘弁して欲しい

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:16:44 ID:42aaF2ux
>>849
東急世田谷線も導入なのか!?

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:21:08 ID:uqmPoLjb
>>849
鶴見線も導入なのか!?

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:22:25 ID:MB0SlvWq
>>851
田園都市線全列車導入は確定っぽいですorz

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000184-kyodo-soci
>東京メトロは半蔵門の全列車、相鉄も全列車が対象となる

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:25:47 ID:5JqNvJJk
・・・田園都市線は死人が出るぞ・・・・・(汗

ま・・・じか・・・?

856 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:25:52 ID:vNg4eSJL
東急のニュースリリースには載ってないんだけど・・・・・
東横線とかでやられても迷惑だが・・・・田都は乗らないからなぁ・・・・

しかし、電波フェミどもはどうしてこういうことを主張できるんだ?
明らかなる男性差別じゃないのか?

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:34:45 ID:61zzf15j
無視して男も乗ればいいだけの話。

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:37:33 ID:ugp9MuJf
>>856
共同の報道がネタでなければ、
東横は朝ラッシュ時の上り急行・特急のみかな。

途中駅から乗車禁止・乗車可の切替が可能とは思えないから、
半蔵門線にほぼ全ての列車が乗り入れてる田園都市線は圧死確定。
というか冗談抜きに暴動起きるんじゃなかろうか。

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:41:37 ID:42aaF2ux
>>853
導入のメリットがあるのか?

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:42:18 ID:vjhuYBJM
バカサヨ・フェミ御用達の共同の配信だもんなあ。
勝手に捏造記事出して既成事実化しようとしてると思われ。

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 22:45:57 ID:hwKXKEM4
>>860
確かに否定できねーな。

で、嘘つきと東急に抗議して、無理矢理実行させると。

862 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:00:08 ID:vNg4eSJL
>>858
( ゜Д゜)ハァ?・・・・・・・・orzorzorzorzorzorz
もろ毎日使ってるじゃん・・・・・・・
あああああああああああああああああああ

実際に行われたらマジ駅員に文句言うわ・・・・
電車やめて自転車にするか・・・・
狭く窮屈な満員電車に乗るよりも、1時間早起きして自転車に乗ったほうが健康にいい気がするのだが・・・・

863 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:13:42 ID:U4VZtPVP
>>858
orz半蔵門線使ってるんだけど

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:18:06 ID:z2dt+fFD
>>862
でも田都の真上を走る246+αのあの空気はいかがなものかと思うが。
満員電車乗って圧死か自転車に切り替えて喘息になって苦しむか。
究極の選択だな。



865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:18:47 ID:vjhuYBJM
こういうときだけは田舎に住んでて車通勤で良かったと思うよ。
駐車場代だって3000円だしw

866 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:21:41 ID:vNg4eSJL
>>864
うちは東横だからー 目黒通り〜目黒ならまだマシかと
田都の方々ご愁傷様です・・・・・・
なんつーか、東武と直通しちゃったり色々災難ですね・・・・

867 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:25:41 ID:BXqoZxR5
>>862
今後はそういう方面で反対していったほうがいいかもしれませんね。>フェミ対策
フェミ車両がすいててそのほかが激圧込みだったら、もう電車なんぞに乗らないと。

そのうち行き止まり式の駅(場所は違うが門司港みたいなところ)で、女性専用車が
一番遠いところにあるのは差別とか言い出すぞ、こいつら(フェミ共)は。

っつーか、いっそのこと逆手に取ってこういうしかないかも。
「女どもは痴漢に会いたくなかったら専用車に載れ。それ以外に載ったら何があっても知らん」
当然反論は来るだろうけどね。
曰く「女性蔑視」「そこまで言うなら半分は専用車にしろ」「いっそのこと完全分離にしろ」etc...

はっきり言って、男性蔑視以外のナニモノでもないこの施策は、とっとと叩き潰すべきかと思ってます。

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:29:00 ID:5JqNvJJk
田園都市線だと混雑率が上がって逆に痴漢増えないか・・・・・?

というか、現状でも死にかけてるのだが・・・・?(´・ω・`)
窓が割れた伝説がある路線だしなぁ

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/28(月) 23:38:53 ID:A/vZ0ZjT
>>849
女性専用車両をヨン様で埋め尽くすADトレインが
来るニダワァ*・゜゜・*:.。..。.:*・゜<n`∀´>η゜・*:.。. .。.:*・゜゜・* !!

870 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 00:00:13 ID:UD9c1LGx
>>842
日本がロテムを買収すればいい。

871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:03:27 ID:T464ElkY
シラク大統領への土産に、北京・上海高速鉄道はフランスでどうぞ、と
純ちゃんは約束したんだよ。
で、中共向けにはJR東海葛西会長が読売新聞で強烈なメッセージ。
日本は新幹線技術を中共へは渡しませんよ、と宣言。

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:06:01 ID:qW2VXUzs
こういう時だけは、3両編成で良かったと思う某東急線ユーザーの漏れ
さすがに導入したくても出来ないだろう

873 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:09:10 ID:xzxLiSP+
>>872
池上線ニカ?
漏れの幼馴染も沿線住人ニダ。

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:12:30 ID:dDEFoxGH
どっかの田舎が4〜2両だかそこいらでも導入してましたよ
っつーかバスで女性専用などもあった希ガス
アリ得ない話ではないみたい

875 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:17:22 ID:9OMRtvx2
ここは東急度の高いスレですね
そういうウリも累計10年以上東急沿線民か・・・・

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:17:24 ID:UNqJAIlC
龍ヶ崎線にも女性専用車両を導入汁!!!

877 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:17:31 ID:ljUoLreb
大阪圏の
「女性専用車」導入路線使ってるが・・・、
おかげで少々不便になったんだよなァ・・・。

快速→普通と乗り継ぐんだが、

←進行方向

 □□■□□□ 快速
 ホーム  ホーム
    □□□□ 普通

で、この■が専用車。
快速から普通に乗り換えた俺が降りる駅は
改札が一番前。

ちなみに、乗る駅の改札は一番後ろ。

・・・まぁ、快速の後ろよりに乗れば
歩く総距離は変わらないんだろうが、
長年のパターンが崩れて、
まだ落ち着かない・・・。

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:22:28 ID:MXRKVfhp
同等の権利を求めたり隔離の権利を求めたり
なんだか…
実施初日のマスゴミによる取材が目に浮かぶ。
「女性乗客の一人は『これで安心して電車に乗れます』と…」

もうね、男性専用車両と女性専用車両を作れと(ry

男性も安心して乗れる車両欲すぃ…

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:27:42 ID:q2kGZijT
>>874
イニシャルコストケチって碓氷峠並みの勾配が連続する神戸の某私鉄のことでつね。

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:30:26 ID:qW2VXUzs
>>873
そうニダ
>>874
ガ━━(゜Д゜;)━━━ン!!
と思い田都スレから拾ってきた
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328/01.pdf
とりあえず東急は田都のみで安心。田都住人はご愁傷さまです。

881 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/29(火) 00:31:33 ID:MDNZxyuh
>>878
フェミと<丶`∀´>は根っこが一緒だからね。

<#`д´>「ウリたちを差別的に優遇するニダ!」
(-@Д@)「女性を差別的に優遇汁!」

ま、そゆ事。

正直、フェミにはそうでない女性陣もうっとおしがってるっしょ。

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:35:05 ID:HoIiMg4K
何しろ女性専用のタクシーがあるからな。運ちゃんも女。
男だと身の危険を感じるからだとか。

仕事で遅くなる人はご愁傷さまだけど、遊んで遅くなる奴はある程度自業自得だと思うのだが。

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:35:11 ID:/iJKq59z
実際にオンナの乳を揉む男がいるから仕方がない。

884 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/29(火) 00:36:00 ID:yetcsRwG
>>881
何事も行き過ぎるとうざいの典型。<フェミニスト

おっと、地が出てしまったにだ <*´m`>

885 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:36:16 ID:xzxLiSP+
なにやら加齢臭と育毛剤の臭いが…

886 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:38:00 ID:xzxLiSP+
>>884
おお、質量神の降臨ニカ?
正直マテ姐さんだと占有スpあふくぁwせでrftgyふじこlp;

887 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/29(火) 00:38:55 ID:MDNZxyuh
>>884
フェミは自分の失恋すら女性差別に結び付けますからねぇ。

反日鮮人と一緒。

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:40:10 ID:/iJKq59z
おチンチンびろーん
           _, ._
         ( ゜ Д゜)
〔ノ二二,___ ・  |  ・ __,二二ヽ〕
 |:::::::::::::::::::::::::::ヽ    /::::::::::::::::::::::::::/
  〉::::::::: :::::::::::::〉 ・ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
 |:::::::::::::::::::::::::/  (u)  ヽ::::::::::::::::::::::/
  〔:::::::::::::::::::::/  ノ~ヽ  ヽ::::::::::::::::::|
  ヽ:::::::::::::::::/ /::::::::::::\ ):::::::::::::::::::ゝ
  ノ:::::::::::::::::::| |_〜─〜-| |〜〜〜/





889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:40:20 ID:MXRKVfhp
>>881
そう言えば以前に居た会社の同期にそう言う女性が居た記憶が。
研修初日から人事担当者を質問攻めにした挙げ句
『この会社の女性に対する制度は明らかに遅れています!』
『以前、私が居たアメリカでは(以下略』
『私のパートナーの会社ではこのような(以下略』
と糾弾。
同期どころか人事担当者からも嘲笑を買ってました。
ちなみにマスゴミの中の話です(w

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:42:56 ID:HoIiMg4K
女性が嫌だと感じたらセクハラ、という主張が人権擁護法案に重なるんだよなあ
そんなあいまいな基準でタイーホされちゃ敵わんぞ

服や髪型を誉めるのは容姿で女性を差別する発言だからセクハラらしいし

891 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/29(火) 00:46:21 ID:yetcsRwG
>>886
     ほ  、 達
 っ          ん
ほ            さ
ぅ         ___ー
 〜      <_  >                                      ぅ
  だ   / i レノノ))) \                             ほ     ノ
    よ   人il.゜ ヮ゜ノ人                              っ ヾ  ☆
      ぅ √dl∨==o==<|おみゃーさん達、ほっほぅ〜だよぅ ♪おみゃ・・・ヽ ☆ ∧_∧  アイゴー
         |= く_ :|〉    ``                         だ-  ☆ ∩#`Д´>'')
          し'ノ                                  / ☆ヽ    ノ
                                             ♪ ノ   (,,フ .ノ
                                              ほ     .レ'

<電車etc
まぁ、ありがたい話ではあるんですよ。
そうではあるんですが…。
主張する香具師にあまりに身勝手な香具師が多すぎるってのがねぇ。
(要するに自分が優遇されれば良しって香具師)

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:49:42 ID:M8uTdTK+
これ決めた香具師ら、
肉圧で体が浮くなんて惨状、想像したこともないんだろうな。


893 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:49:57 ID:ljUoLreb
小柄な人などは
オサーンの間に挟まれて息が出来ないって事もありますからねぇ・・・。




鉄ヲタ的には、反対理由として
外に張ってるステッカーが美しくないって事も付け加えてみる(w

894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:52:03 ID:qtFfeZzw
日仏間は政治取引のネタが多いですね。
支那高速鉄道とか、武器輸出とか、安保理拡大とか、ITER建設地問題とか。
で、ITERに関しては日本がどうやら何らかの譲歩をちらつかせたっぽい。
そこで仏がどんな見返りをしてくれるのかが大きなポイントになるわけですが、
皆さんだったら何をフランスに期待しますか。

895 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:54:36 ID:xzxLiSP+
>>892
マテ姐さんがいっぱい、みたいな惨状は想像するだに…((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
総武快速線もぎゅうぎゅうでした。アレ以上なのか…。

>>893
総武快速で通勤してた頃、吊革掴んだオサーンの肘が後頭部直撃したことならあるんですが。
満員電車って危険がいっぱいです。

896 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/29(火) 00:54:48 ID:MDNZxyuh
>>893
小柄な人は周囲に押されて宙に浮いちゃうそうですよ。

897 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/29(火) 00:55:42 ID:MDNZxyuh
>>895
マテ姐さんネタにするのはその辺にしとかないとウリのように無視されるようになりますよw

898 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/29(火) 00:57:16 ID:yetcsRwG
>>897
ミガモタナイダケデスヨ…。
ザツダンスルナッテオコラレルシ…。

899 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:57:28 ID:xzxLiSP+
>>897
ご忠告感謝。
ここらへんにしとくニダ(w

900 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/29(火) 00:58:24 ID:ljUoLreb
>>895
硬い鞄の角が鳩尾にヒットした事はあるニダ・・・。

正直、脂汗が浮いたニダ・・・。

>>896
大阪圏では、流石にそこまでの混雑は日常的では無いですね・・・。
事故とかで遅れた日でなければ。

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:06:13 ID:M8uTdTK+
>>900
東急田園都市線の場合、朝の急行なんかだと
駅員が客を押し込みます。文字通りに。
それでも積み残しが多数発生する有様だし。
金曜の終電間際もそんな感じかな。

165cm/50kgの漏れは宙に浮くのが日常茶飯事。
荷物の保護で精一杯だってのにorz

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:08:41 ID:xmf98Cuj
PDAの液晶が割れた事がある。

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:10:36 ID:HoIiMg4K
本当に押し屋が必要なのって今じゃ田都だけかもね
ヲタQや常磐線もずいぶん乗車率下がったし

やっぱり現在線の下にもう一本トンネル掘って複々線にするしかないね

904 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/29(火) 01:12:06 ID:MDNZxyuh
>>901
正直、おでぶであることは朝のラッシュではかなり有利かもしれない。
暑いけどねw

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:13:20 ID:dDEFoxGH
田園都市線で
前に1回遅延が出た時に運悪くそれに乗るしかない、って状況に出合い
乗ってしまったわけだが、気が遠くなりましたな・・・・しかたなく途中で降りたが('A')

アレが続くような状況なら正直1時間早く電車に乗るとかしないと、命無いかもね・・・

906 名前:フェニックス ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:18:43 ID:hw5/1BIR
>>903
大井町線を鷺沼まで伸ばす計画がある。

907 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 01:21:09 ID:8pZ77aUh
チョン兄貴に

チョッパリ弟から一言





  まったく駄目な兄貴を持ってしまった・・・・

908 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:22:26 ID:ljUoLreb
>>901
そこまでの状況ってのは
正直無いからなぁ・・・。

ある意味
「真のラッシュ」
を体験していないとも言えるか・・・。

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:23:30 ID:jKDN65uJ
>>902
わかる、電子手帳(古い!)の液晶が割れたことがあるよ。

夏場に髪の毛も縛らないで乗る馬鹿が減っていいかもね(クーラーの風がくるたびに顔に掛かる
んだ、これが)。


910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:30:05 ID:CC9cdkSM
>>907
兄貴って気持ちの悪い言い方やめろよ〜 勝手に弟よばわりしてくる近所の馬鹿だろ。

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:31:32 ID:HoIiMg4K
OLの間で流行ってる鳥の嘴みたいなバレッタが刺さって失明する人が出てきたりして

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:39:17 ID:Svx+e+Zd
>>908
他スレ受け売りだけど、30年ほど前のピーク時は
乗車率が300%だったとか。
今現在が200〜170%だそうだから、
まあ300%だと痴漢する動作すらできんだろうなあ・・・

913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 01:52:33 ID:e0yHKG9w
>>912
フン、甘いわ。
小僧には拳1個分の隙間があれば十分じゃい!

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 02:04:32 ID:HZn3x6LW
http://up.2chan.net/r/src/1112012791684.jpg

まぁこんなもんです。

915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 02:14:32 ID:e0yHKG9w
>>914
こ・これは惨いボディーブローでつね

916 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/03/29(火) 03:09:52 ID:0rXAPS5I
>>867
女性専用車に関しては・・・そもそも存在価値自体が・・・。

増結の余地あるだろ@谷町線
快速増やして減った普通にのみ専用車?@関西線、
今更古い2ドア車を特急に使うこと自体がアレ@阪急京都線

・・・とか何をやろうとしてるのかわからないものも多いし。
御堂筋線だけは増発や増結は厳しいけど・・・。

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 04:04:18 ID:4Ct2Lrra
>>907
違いますよ。

中国 駄目な兄
日本 弟
北朝鮮・韓国 駄目な兄が外で生ませた子(出産後認知)

韓国は日本の甥にあたります。

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 04:18:33 ID:HZn3x6LW
兄弟だと思いたくないし思われたくも無いんだけど。

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 05:11:37 ID:KpaDxQbx
フェミ女専用車に一番最後に無蓋車繋いどけよなぁ・・・

920 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/03/29(火) 07:50:52 ID:G7DWJQFu
>>916
女性専用者言いだしっぺが阪急だし、
ここは全席優先座席を始めたり、結構先駆的なことやってるんだがな。

いやアーバンネットワークのほうが早かったかな、女性専用者。
でも何で各停だけなんだろ?

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 08:12:41 ID:KmJYZbgK
ttp://www.sankei.co.jp/news/050329/sha005.htm

カラスが新幹線遅らす 架線付近に巣、停電に

28日午後1時20分ごろ、東海道新幹線下り線で短時間の停電が発生、JR東海が点検したところ、
大阪府高槻市で架線を支える水平軸の上に、カラスが作ったとみられる巣が見つかった。

JR東海は午後4時20分ごろ、京都−新神戸間の送電を約10分間止め、巣を取り除いた。

JR東海によると、巣はカラスがクリーニング店などで使われる金属製のハンガーを束ねて作ったとみられ、
直径約80センチ、厚さは約20センチ。卵はなく、ひなもいなかった。

除去作業で上下8本が最大14分遅れ、約5200人に影響した。

(共同)


922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 08:36:11 ID:CLgFVDa+
>>891
姐さん、なんで名古屋弁でゃーも?

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 10:05:16 ID:s7tC1gSK
名古屋の人間って何で関西人嫌いとかすぐ言い出すんだろ?
なんでもないスレですら関西視ねとかいいやがるから激しくウざい

924 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 10:43:35 ID:6KHt7VIY
>>920
女性専用車を最初に導入したKOが元凶だ
もっとも、最初に導入したのは深夜の通勤快速と急行の一部。
KOって凄いんだか凄くないんだかよく分からない会社だよな・・・
層化色に染まるまでは好きだったんだけど、いまはそんなでもない。
「準特急」のネーミングセンスはイカしているが。

スレ違いスマソ

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 11:39:12 ID:KmJYZbgK
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050329k0000e040036000c.html

JR中央線:
三鷹駅構内で信号機故障 1万2000人影響

29日午前4時半ごろ、東京都三鷹市上連雀3のJR中央線三鷹駅構内で、
三鷹発東京行き上り始発電車(10両編成)が車両基地から出ようとしたところ、信号機が赤表示のまま切り替わらなくなった。
係員が点検し、午前7時12分に復旧した。

JR東日本八王子支社によると、上下計18本が運休・区間運休し、上下線6本が最大27分遅れ、
乗客約1万2000人に影響が出た。また、相互乗り入れしている東京メトロ東西線にも遅れが出た。【工藤哲】


926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 12:29:09 ID:CLgFVDa+
>>923
関係ないスレでそう言うこと書くから言われるんだよ。

927 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 13:37:53 ID:pTXJs/Nf
 凶悪犯罪国朝鮮韓国旅行禁止汁。


ホーム > 社会 記事入力 : 2005/03/27 10:34


韓日関係悪化で観光市場への余波が本格化


 韓日関係が冷え込んでいる中、日本への団体観光予約が取り消されるなど、観光市場に本格的な影響が現われている。

 27日、韓国観光公社や旅行業界によれば、独島紛争や日本教科書問題などで韓日関係が悪化していることから、日本観光商品の予約が減り、予約していた顧客のキャンセルが増えている。

 ハナツアーの場合、最近日本商品の予約取り消しがいつもより30%余増えており、その他の旅行会社でも予約の取り消しが本格化していると伝えられた。

 特に、一部地方自治体公務員や教員団体らの日本訪問計画が相次いで取り消されており、日本を旅行しようとする人々も減っている。

 日本人の韓国訪問の取り消しも相次ぐ中、最近鳥取県の中学生90人余が韓国修学旅行を取り消しており、宮城教育大学付属高等学校の生徒らも韓国修学旅行計画を取り消したと伝えられた。

チョソン・ドットコム




928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 13:53:02 ID:M8uTdTK+
964 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2005/03/29(火) 12:31:27 ID:nr7Y/D75
で、数社にゴルァしてきたわけだが・・・
どうも聞いている限り、対象車は1号車くさい
(東武で最後尾に入れると言っていたため)

・・・永田町利用者死亡の予感。


もうだめぽorz

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 14:07:13 ID:HDZyFWXL
ありがたいと思ってる人間がココにいたりする。
チビだから男性に囲まれると浮きます。
座ってるおぢさんの片足をミニスカでまたぐような感じで
身動き取れなくなったときは情けなかった。
もう痴漢にあわなくなるというのもありがたい。

男性陣ごめそ。

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 14:14:31 ID:saLoK/kn
まあ、此がそこそこ混む程度なら、もしくは6両以上の編成なら、立派な大義名分だとは思うけどね<女性専用車
それが、満員電車で有名な路線で、しかも三両編成のうちの一両……
女性が今まで1/3を占めていたのでない限り、圧死しろといってるようなもんだよなぁ。
まあ、直接利用しないから関係ないんだが w

931 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 14:15:58 ID:pTXJs/Nf
皆さん凶悪犯罪国家の韓国の実像です
 観光の為の訪韓は身の安全の為に即刻中止しましょう。



「赤い帽子」、2日に1回の犯行...136人に婦女暴行


関連記事
恐怖の婦女暴行者「赤い帽子」を逮捕


婦女暴行の疑いで逮捕された「赤い帽子」から被害を受けた女性は136人にのぼることが、取り調べにより分かった。

とくに、警察の防犯活動が強化された年末年始の2カ月は、むしろ2日に1回ずつ婦女暴行または強盗行為をしていたことが分かり、
警察の犯罪予防活動と検挙システムに致命的な問題点があることをあらわした。

仁川(インチョン)警察庁が28日伝えたところによると、婦女暴行の疑いで今月22日に逮捕された
ソン某容疑者(31、無職)は、03年3月から最近まで、67人を暴行し、53人には暴行を試みたが未遂にとどまるなど
、これまで女性136人に対し犯行を行なったことが分かった。

「花札の赤色は開運を示す」との考えから、赤い帽子をかぶって犯行を行なったという同容疑者は、主に営業が終わる時間帯に、
顧客に見せかけて酒場に入り、女主人を凶器で脅かして暴行してきた。

2005.03.28 17:13

朝鮮中央日報

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 14:18:03 ID:jVNYMbVZ
ところで、あの混雑度を考えると「女性優先車両」じゃなくて「女性隔離車両」になりかねませんよね
他の車両に乗ると、何で専用車両に行かないんだ・・・?となりかねない希ガス

>>929
良いことですよ、男でも近くに女性が来るの凄く嫌がる人いるし
(ただデメリットがどの程度出るかは始まって見ないとわからないですが

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 14:26:14 ID:X6QGU0y1
>>ID:pTXJs/Nf
ageてまでいちいち貼らなくていい。
ここはハン板なんだし、あの国に関しては今更それくらいのことじゃ誰も驚かない。

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 14:40:30 ID:KJrziBwC
>>932
男が後ろに立っただけでも身を固める自意識過剰な女もいれば
座席で化粧に着け睫毛するアフォ女もいたりして激しくウザいので

女 隔 離 列 車 大 賛 成 ! ですよ、マジな話で。

満員列車の中で万が一にも疑われないよう両手の所在に気を使うなんて
あまりにもバカバカしくて男はやりきれんませんよ。

935 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 15:21:45 ID:xRavMC61
自意識過剰・・・昨日見たよ。
地下鉄で女同士の会話「私に好きになられた男は困ると思う」
「どうして?」「私って一途だから」「そうよね〜」

振り向いたら、すげぇデブのきも系女が3人・・・・
周りのサラリーマンも顔をがにやけていて笑いを
こらえるのがつらかったです。

でも確かに困ると思うよ、別の意味で

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 15:41:19 ID:yOkz1Tv9
準急より快速の方が速い不思議。

937 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 15:54:16 ID:pTXJs/Nf
>>933    もろチョン

938 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 16:22:44 ID:jLxUGjbD
>>936
種別のランクは鉄道会社によっても違うよ

近鉄 区間快速>急行
京阪 準急>区急
神鉄 特快速>快速>急行
南海 普通>各停
阪急京都線 通勤特急>快速特急>特急
阪急神戸線 特急>通勤特急
阪神 直通特急>特急>区間特急>快速急行>急行>準急
    (但し、直特・特急・準急停車の魚崎は区特・快急・急行は通過 西宮は区特のみ通過など複雑)

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 16:59:31 ID:GH+d+ppb
近鉄は=区間急行○
   =区間快速× だとおもうが

京王線の特急が快速より遅いってどうなってんの?

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 18:24:12 ID:o6pAp5Il
>>938
あと、特急・急行の{無料|有料}とかも違うな。

民鉄には特急有料で、急行と準急は無料(=JRで言うところの快速)なんてのもあったり、
極端に意味不明は東武

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 18:57:54 ID:UNqJAIlC
>>938
常磐線 普通>快速

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 19:01:14 ID:M8uTdTK+
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#18:26
18:26 緊急にATS性能の向上を。国交省が鉄道業者に通達。
土佐くろしお鉄道事故受け。装置場所の変更などの整備実施へ。

943 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 19:04:29 ID:KmJYZbgK
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/29/20050329000059.html

鉄道公社が60億ウォン貸し倒れ危機 与党議員介入か

鉄道公社傘下の韓国鉄道交通振興財団がロシア・サハリンの油田開発会社を買収しようとしたが、
契約の間違いで、620万ドル(60億ウォン)の貸し倒れの危機に瀕したことが知られ、疑惑を浮上している。

また、同事業の推進過程で与党中核の若手議員ヨルリン・ウリ党の李光宰(イ・グァンジェ)議員が介入したという主張も出ている。
この事業の推進当時、鉄道公社社長は金世浩(キム・セホ)現建設交通部次官だった。

以下略

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 19:05:53 ID:KSIJWUcT
また契約書捏造して失敗したのかな?

945 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 19:14:21 ID:jLxUGjbD
>>939
区間急行は南大阪線のみで急行の下位

区間快速は大阪線のみで急行の上位 快速急行の下位 正式種別は「区間快速急行」だが
時刻表・方向幕・放送は全て「区間快速」で案内


946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 19:25:23 ID:Uf75rJqP
そもそも加害者との遭遇率を下げなきゃ迷惑行為対策とは呼べないわけで。
>女性専用車両etc

ああいう類の専用車両だったら、男性専用車両とか酒盛り専用車両とかの方が
まだ効果がありそうな気がするんだが…。
まあ、専用車両ってのはよほど合理的な理由がない限り、追加料金設定なしで
導入するのは好ましくないよな…。

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 19:31:42 ID:YDEDy6er
>>939

http://www.keio.co.jp/traffic/train/jikoku/jikoku050325/19_chofu/01_week_up01.htm

このダイヤを見る限り、特急が一番上で、快速は準特急及び急行の下だと思うのですが。

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 19:42:15 ID:LqqmE8FX
>>947
昼間の本線快速vs新線急行なら無問題。
笹塚までは。

どちらかというと京成-都営-京急の×快速>×快特>快特の方がよほど変態。
上下関係めちゃくちゃ。

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 20:14:12 ID:T+Lx10BO
昔のKQでは「特急しか止まらない駅」というものもあったのだが・・・

>>941
常磐線はこの場合あまり関係ないかと。
・特急(ひたち・スーパーひたち)・普通(上野−取手以北)・快速(上野−取手)
・常磐線各駅停車(地下鉄日比谷線直通−綾瀬−取手)
と2本が併走しているわけだし、追い越しするのは特急だけだし。


950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 20:21:06 ID:UNqJAIlC
>>949
ネタにマジレ(tbs

各駅停車は千代田線だよ
日比谷線は東武

951 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 20:34:52 ID:qjvuUyKb
>>948
> どちらかというと京成-都営-京急の×快速>×快特>快特の方がよほど変態。

こんなのもある。
「この電車は、急行成田行きです。品川駅より特急成田行きとなります。
 なお、都営線内は、各駅に停まります。」

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 20:38:07 ID:HoIiMg4K
都営線内に追い越し駅を作る構想だけはあるから、それまで数十年の辛抱だな

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 20:41:30 ID:okRA2OT9
阪神 直通特急>特急>区間特急>快速急行>急行>準急>>(超えられない信号)>>タイガース

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 20:53:10 ID:vUtSJ0pv
京急の快速特急が快速特急を追い抜かすのも滅茶苦茶だな〜。



955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 20:55:33 ID:CLgFVDa+
む、のぞみがひかりを追い越しているニダ。

956 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 21:03:40 ID:jLxUGjbD
>>951
それだったら名鉄が最強

名鉄岐阜(各務原線)10時5分発 普通 中部国際空港ゆき

犬山から準急
名古屋から急行


957 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 21:11:44 ID:jDN31X9a
かわいい
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=12770&work=list&st=&sw=&cp=1

958 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/03/29(火) 21:30:32 ID:0rXAPS5I
>>953
阪神の場合、区間特急が一番停車駅の少ない列車な訳で・・・。

http://rail.hanshin.co.jp/eigyou/eigyou01.html

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 21:33:19 ID:wQOm7ABQ
海軍スレに誤爆だったんだが

330 名前:MA ◆CHINAxNIU2 投稿日:2005/03/29(火) 21:14:55 ID:kvPwR/Il
ごきげんよう、飯研。
桜開花まだなりや?

鉄道公社が60億ウォン貸し倒れ危機 与党議員介入か
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/29/20050329000059.html
 鉄道公社傘下の韓国鉄道交通振興財団がロシア・サハリンの油田開発会社を買収しようとしたが、契約の間違いで、620万ドル(60億ウォン)の貸し倒れの危機に瀕したことが知られ、疑惑を浮上している。

 また、同事業の推進過程で与党中核の若手議員ヨルリン・ウリ党の李光宰(イ・グァンジェ)議員が介入したという主張も出ている。この事業の推進当時、鉄道公社社長は金世浩(キム・セホ)現建設交通部次官だった。
(後略)

=====
新たな疑獄になりまするか。
プチンたそGJ(w

あちらでも疑問視されているようだが、なぜ鉄道公社が油田開発を?(w

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 21:40:33 ID:HRcnOTQQ
>>959
セマウルの燃料調達?w
原油高だし

961 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 21:58:35 ID:md8MUipJ
>>958
そういえば、もう「はにわっく阪神」の季節ニダ
思いださせてくれてカニハムサラダ

962 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 22:01:03 ID:jLxUGjbD
>>961
それだったら、「はにわっく坂神」だろ? 







と重箱の隅をつついてみる。


963 名前:961 [ ]: 2005/03/29(火) 22:03:46 ID:md8MUipJ
>>962
orz

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 22:27:09 ID:qjvuUyKb
>>958
魚崎駅の住民は、阪神電鉄に恨みを買うようなことでもしたのか?w

965 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 22:29:44 ID:H1haFzUE
新幹線よりKTX
http://aigoooooo.jog.buttobi.net/

966 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/03/29(火) 22:39:15 ID:0rXAPS5I
>>964
区間特急は、朝ラッシュ時に直通特急の直前を走るから停車駅はこれでOK。
少しだけ先行するような停車駅になっていて、運転間隔を詰めるのが目的。

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 22:43:33 ID:FOS+91tJ
>>958
いわゆる、「千鳥停車」の応用でつ。
交互に停車することで、前後との列車間隔を詰めれるのでつ。

そういえば、品川の出来る前に、こだまを千鳥停車化して運転間隔を詰めようという計画があったな。
「木霊」と「響鬼」とか、
と、むりやり流れを戻してみる。

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 22:49:04 ID:smi2HPaO
>>928
二子玉川〜永田町間利用者は氏ねという事ですか。そうですかorz

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 23:20:59 ID:o6pAp5Il
>>968
大井町線+目黒線+南北線を使えと言うことかも。

970 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/29(火) 23:31:35 ID:hRQTOilH
>>894
>そこで仏がどんな見返りをしてくれるのかが大きなポイントになるわけですが、
>皆さんだったら何をフランスに期待しますか。

とにかく日本の常任理事国入りの支持表明。以前からフランスは賛成派
だけど、さらなる協力をしてもらいたい。つーか、フランスの利用価値なんか
それくらいしか無いのが現実だけどね。

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 23:38:54 ID:FOS+91tJ
>>894
タダでA380をちょうだい。ダース単位で。

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/29(火) 23:57:52 ID:vISfhrTY
>>971
A380をタダでもらっても、ターミナルの改修が必要になるからな〜。
(ボーディングブリッジが一機あたり3つは必要になる)


973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 00:01:42 ID:QSjk+Yww
>>894

在日の処分

974 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/03/30(水) 00:02:39 ID:YDo35WAx
>>967
特撮好きハケーンw

ま、ウリもなんだけどねw

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 00:28:23 ID:6zvq5mHD
>>972
現状でA380使えるのって羽田の2ビルくらいニカ?

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 00:56:39 ID:FNbJxqai
>>975
下手すリャ国内の国際空港総改修になるやもしれん。
つーか成田はいつまで滑走路1本なんじゃーーー!!(暫定滑走路除く)
最低4本は必要だろうに・・・・・・・


977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 01:01:11 ID:NyxiXGuz
もう成田は強権発動しても大丈夫な気がするけどね
住んでる人間はよそからきた奴だし、過激派もすっかり弱体化してるし

なにより妥協する気のない居座り屋相手にこれ以上話し合いなんて無駄だ

978 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/30(水) 01:01:30 ID:tZ7wZH0+
>>975
関空もすぐには厳しいし、
国内線でB747の代わり的に使うなら
伊丹は論外だろうなぁ・・・。

B777入れるときでも
誘導路を改修する必要があったくらいだし・・・。

979 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/03/30(水) 01:18:27 ID:SlXGfDeN
梁山勿禁駅鉄道震動騷音基準値超過
鉄道工事再測定要求 '減らず口' 住民たち強力反発
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20050330.24010210908
 京釜線がパスする梁山市勿禁駅一帯住民たちが数年目騷音と震動による被害を訴えて対策を促して出た.
特に住民たちは去る 1月住民と視聴, 鉄道工事側が参加した中に騷音・震動を測定した結果法廷基準値を超過したことに
現われると鉄道工事側が再測定を要求, 反発を買っている.
 梁山市勿禁邑西部村住民たちは 29日午前 10時京釜線地下のためも隣近空所で鉄道工事側の防塵・防音施設
設置を促すデモを起こした.
 この日住民たちは "90世帯が密集されている西部村は京釜線鉄路とわずか 10~20m 距離を置いて触れ合っていて
一日平均 10分おきでパスする上・下り線列車のため夜の眠りさえそびれている"と主張した.
 住民たちは去る 2003年から何回震動・騷音測定を通じて請願を申し立て, 去る 1月 27日には鉄道工事側と梁山市
公務員, 住民など 3者が参観した中に夜 11時から夜明け 2時まで騷音と震動を測定した.
 測定結果騷音は 55dBで現われて騷音震動規制法相鉄道騷音限度である夜間 65dBを超過しなかったが鉄道震動は
62dBで震動限度を超過したことで現われた. これによって梁山市は測定するのを根拠で韓国鉄道工事側に防音・防塵網設置を要求した.
 住民林泳席(46)さんは "3者間の合意を通じて測定した結果を認めないことは理解することができない"と "住民たちの
安全のためでも防塵・防音網のさばる必要だ"と強調した.
 これに対して鉄道工事側は "鉄道庁が鉄道工事に変わりながら施設関連事業が鉄道施設公団に移管されて
業務手続上再測定が必要だ"と "公団側で去る 8日と 10日自体測定した結果基準値以下で出ただけ再調査が不可避だ"と明らかにした.


980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 01:47:32 ID:kFo3Yniy
激しく亀だが、ハングルIMEについて追記。
変換は右側のCtrlキーに対応してるみたい。
ついでに右側Altキーは英字/ハングルの切替に使えるみたいだが、
なぜか右側Altキーがなかったので未確認。以上。

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 01:49:08 ID:XpemynzM
>>971
ttp://www.airbusjapan.com/product/a380_backgrounder.asp

エアバスが「スーパージャンボ」なんて言っていいの?

982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 02:21:36 ID:VklhCgxr
ジャンボはボーイング747だものなw

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 02:23:07 ID:3q75Op/A
| まだ来そうにないモナ
\_________ _______________
                   V   | 弁當ウマー(゜Д゜)
                    \___ _________
   ______________.V_________
     |  | |                  このホームに到着予定の列車は 
     |  | |                    ☆TGVより新幹線 Part146☆行きです  
     | 1| |                      
     | 4| |         ∧_∧     ∧∧   
     | 5| |        (´∀` )____(゜Д゜,,)__
     |.ス| |     . / Φ∬〆 ノ./●⊂ 〆ノ  ./  ___
     |.レ| |     / [二[] ノ/  [二[]ノ~ ./ | ̄ ̄|
     |  | |  II ̄II ̄しし ̄ ̄ ̄ ̄し ̄II ̄II  |__|
   丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 02:23:07 ID:kY3aFJlx
>>977
強権発動する中の人って復活したっけ?
(この人達がいないせいで、東葉もTXも大幅に工期遅れ)

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 02:25:14 ID:3q75Op/A
☆TGVより新幹線 Part146☆
●KTX 営業運転中。予約システムや車両の不調?ケンチャナヨ!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
新幹線に地震直撃! 脱線するも辛うじて死傷者ゼロ!! これがKTXだと死傷者は果たして何人?
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!?
乗客数は当初予定の半分。それでもケンチャナヨ!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと、36編成の700Tが納入済みの台灣高速鐵路
(THSR)が先に全線開業しますよ! もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
☆TGVより新幹線 Part145☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111410098/

ホスト規制に拠りスレ建て失敗したのでテンプレだけでも

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 02:26:04 ID:VklhCgxr
一坪地主とかやってるの?

987 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:34:50 ID:liJFiYI6
☆TGVより新幹線 Part146☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112123960/

立てましたがどこまでテンプレかわからずある程度までです。
残りのテンプレをお願いします。


988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 08:08:50 ID:NtYyje3M
女性専用車両導入を埼京線で真っ先に実現したJR東日本だけれど、
今回の女性専用車を増やせと喚いた東京都の要請を見事にスルー?

 J R 東 日 本 に 神 の 予 感 ! !



989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 08:46:04 ID:ES6wiS34
| そろそろ乗り込む準備するモナ
\_________ _______________
                   V   | やっと来たか・・・
                    \___ _________
   ______________.V_________
     |  | |                  まもなく到着する列車は 
     |  | |                    ☆TGVより新幹線 Part146☆ 行きです  
     | 1| |                    
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112123960/  
     | 4| |         ∧_∧     ∧∧   
     | 5| |        (´∀` )____(゜Д゜,,)__
     |.ス| |     . / Φ∬〆 ノ./●⊂ 〆ノ  ./  ___
     |.レ| |     / [二[] ノ/  [二[]ノ~ ./ | ̄ ̄|
     |  | |  II ̄II ̄しし ̄ ̄ ̄ ̄し ̄II ̄II  |__|
   丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁

990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 10:24:13 ID:s5vd4ODp
>>988
マジか?新幹線の開発方向といい、中々やるじゃん。

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 10:38:13 ID:zZSioTRv
>>988
最混雑路線だけ隔離車両を造るという方向なんだろうね。

東急なんかも田都だけだし、同様の考えなのかな?

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 11:53:14 ID:s5vd4ODp

         / ̄ ̄ ̄ ̄\
     ∫ /     ●  ●、    ∫
     ∫ |Y  Y        \  ∫
     _ | |   |        ▼ |  _  ∧_∧
     \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  <`Д´ >
       \_________/   ⊃y⊂ ヽ
     从从从从从从从从从从从    <__<_)、ノ


993 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:22:03 ID:u6cs8/J/



994 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:25:46 ID:g+NX3ZNi
    
   女性車両で         おチンチンびろーん


           _, ._
         ( ゜ Д゜)
〔ノ二二,___ ・  |  ・ __,二二ヽ〕
 |:::::::::::::::::::::::::::ヽ    /::::::::::::::::::::::::::/
  〉::::::::: :::::::::::::〉 ・ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
 |:::::::::::::::::::::::::/  (u)  ヽ::::::::::::::::::::::/
  〔:::::::::::::::::::::/  ノ~ヽ  ヽ::::::::::::::::::|
  ヽ:::::::::::::::::/ /::::::::::::\ ):::::::::::::::::::ゝ
  ノ:::::::::::::::::::| |_〜─〜-| |〜〜〜/







995 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:26:40 ID:kiVxWLIv
ウリ達の新幹線はシベリア鉄道直通ニダ
議政府からサンクトペテルブルク行き寝台特急「金剛山」が出るニダ
イルブンの新幹線やKTXより線路巾広いニダ

996 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:28:05 ID:u6cs8/J/
996

997 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:29:54 ID:s5vd4ODp
     |ヽ、  | ヽ、                        / |   ./ |
    /  ヽ─┴ ヽ    人_人,_从人_.人_从._,人_人_   /,_ ┴─/ ヽ
   /!||!(゜\'iii'/゜)ヽ  )               (   (゜\iii'/゜),!||!ヽ
 /ノ(  u"",ニ..,ニヽ"v\ )  アイゴ━━━━━ !!!!! ( /V,,ニ..,ニ、、 ノ( \
 \⌒ \/ {y~ω~Y ,,,/ .)               ( \ヽY~ω~.yi ./⌒/
   .>.  i. |⌒'i⌒r| く   )/⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y   | .|⌒/⌒:} r  く
 /    | |::::::ヽ::::| | \                   /| .|::::/:;:::::| .|   \
      ! |k.;:;:;!;;;r| !                    .  ! k.;:,!;:;:;;r| ,!
      ヽ.ニニニニ>                      <ニニニ'ノ


998 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:30:34 ID:u6cs8/J/
1000get


999 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:30:36 ID:DE/ssiiu
997

1000 名前:マテリアル ◆r7RkcvAcKU [ sage 全板人気トーナメントに参加しる! ]: 2005/03/30(水) 12:30:41 ID:zBnVpS6X
     ∧_∧  / ̄ ̄\
     /__ ゜Д゜ヽ  | 1000  |
    〃,,从 从,)∠  Get!.|
    从リ ゜д゜ノリ  \__/
グッ!Σ ○゛   )
    │ │ │
    (__)___)

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
     (,,) っ(,,_ノ      \____________
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