☆TGVより新幹線 Part146☆
1 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:19:20 ID:liJFiYI6
●KTX 営業運転中。予約システムや車両の不調?ケンチャナヨ!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題脱線上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申!
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
新幹線に地震直撃! 脱線するも辛うじて死傷者ゼロ!! これがKTXだと死傷者は果たして何人?
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!?
乗客数は当初予定の半分。それでもケンチャナヨ!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと、36編成の700Tが納入済みの台灣高速鐵路
(THSR)が先に全線開業しますよ! もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
☆TGVより新幹線 Part145☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111410098/

2 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:20:30 ID:liJFiYI6
過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/


3 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:21:01 ID:liJFiYI6
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

4 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:21:34 ID:liJFiYI6
・Korail(韓国鉄道庁)日本語版:http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団:http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞:http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団(韓国語):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム(翻訳版):http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望 (by 統 一 協 会 )
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾(台北ー高雄)高速鉄道の進捗状況 (by 統 一 協 会 )
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵:http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
・【腰砕け】KTXトラブル集
(開業前)ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
(開業後)ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

5 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:22:34 ID:liJFiYI6
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から5回も改まった2005年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
        |┃三       |   _________
   146号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  146号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

6 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:23:16 ID:liJFiYI6
ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり146号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。

この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車は普通車全車禁煙席ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
本日もKTXがソウループサンを二時間で結ぶのが不可能になったため臨時ダイヤで運行しております。
また、たびたび冬季限定のスネーク現象が発生しておりますためやむをえず急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。

なお、現在テンプレ投下待ちを行っています。発車までしばらくお待ち下さい。


7 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:24:52 ID:liJFiYI6
______________________________________
|                                                       |
|                                                       |
|             韓国高速鉄道                                 |
|                                                       |
|       このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー                  |
|        とケンチョナヨ精神によって完成された。                      |
|                                                       |
|        Kimchi pseudo-Tgv eXperient                            |
|                                                       |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People.          |
|____________________________________|

      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____ノハ、_____ノ !!|   |
>>1君には苦言と乙を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    \ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /

8 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:25:40 ID:liJFiYI6
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より

14 名前:マンセー名無しさん 投稿日:2005/03/21(月) 22:25:07 ID:vP7k58Ah

 ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
 ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
 みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のODAを韓国に供与しなければならない。
 よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
 いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

9 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:27:19 ID:liJFiYI6
      (ニ二二二ニ)
        )=========(
      |    ||   |          KTXの暴走を止めなければ・・・
      ()   (||)   |
       ヽ     ||    /
      /ヽ二ニ====/、
       |/ / /、  /、 |
        |_/ | ̄   |/
          |
          |         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄γ⌒/^^/^-_
          |      _/__/ ̄ ̄ ノ/~ /~ /~  /⌒ / ̄\    プァァン・・・
          /l|     /        r゛_)|  |~ |~  |~  |~  /^ \_
        / |ヽ  /_)  KTX  ./ /~ /~ /~ /~  /~ /~ /~ /^\
        /  | | (          /()/~ /~ |~  |~  |~  .|~ |~ |~ /⌒\
  ポトッ   /  | |   \ ___,、,|,,、,,|,,、,~|、、、|~,,,,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|
               ∠/○○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○○ ̄ ̄ ̄ ̄
   -------------∧ ∧
  | ≡≡  ≡≡ <,`Д´>アイゴー                          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (OO)-----(OO) U-U)                            _/__/ ̄ ̄
      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄γ⌒/^^/^-_                   /
    _/__/ ̄ ̄ ノ/~ /~ /~  /⌒ / ̄\    プァァン・・・   /_)  KTX
   /        r゛_)|  |~ |~  |~  |~  /^ \_         (
 /_)  KTX  ./ /~ /~ /~ /~  /~ /~ /~ /^\         \ ___,、,|
(          /()/~ /~ |~  |~  |~  .|~ |~ |~ /⌒\        ∠/○○
  \ ___,、,|,,、,,|,,、,~|、、、|~,,,,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|
   ∠/○○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○○ ̄ ̄ ̄ ̄

10 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:27:43 ID:liJFiYI6
そして火病の七日間が・・・
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;;< `∀´ >;;;;;;| |;:;:;:;:;:;:;:;:;∧_∧;:;:;:;:;:;:| |;;;;;;;:;:< `∀´ >:;:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:< `∀´ >:;:;:;:;:;:;;| |:;;:;:;< `∀´ >
::::::::::::::::::: .`ヽ| |:;:;:;:;:;:;:;< `∀´ >;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;/:::::::::::::`ヽ;:;:;:;:;:;:| | ./:::::::::::::゛`ヽ、:;:;::| | ./::::::::::::::::::
:::::謝罪::::: :::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::`゛ヽ、:;:;| |:;:;:/ :::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::火病::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::F5:::::
::::::::::::::::::  .::::|| | ; /  ::::::賠償::::::::::::l:;:| | |::: ::::::::::::::  ::::| .  | |ヾ:::::::::::::::::::: :::|  | |:::|ヽ゛゛゛゛゛゛""""
   ...... / .::: || | .|:::  ::::::::::::::::::: :::::|:;::| | |:::|ヽ.゛゛゛゛"""./|:;;|  ..| | ヽ゛゛゛゛゛゛"""/|:::|  .| |::| |::::::::::::::::
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       .∪ |.|::l  '''''''''    ∪  .| |          . | |          | |



11 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:28:11 ID:liJFiYI6
┌──────────────────────―─┐
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│               ミつ  彡 シュ                 |
│            シュ   ( ヽノ                    |
│                し(_)                |
│                                    |
│           Now Bullet Training ...           |
│                                    |
│                                    |
│         そのまま0系新幹線でお待ちください。      |
│                                    |
│                                    |
└───────────────────────―┘

12 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:28:59 ID:liJFiYI6
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA146行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はB146行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA146行路です、1000まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA146行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業A146行路を再開し、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

13 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:29:22 ID:liJFiYI6
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシメ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   ワカバマークノウンテンレキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

14 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:29:42 ID:liJFiYI6
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
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     }:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
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     i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゜'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |
      〉、`ハ    }  ` `゜'゛゛” }}'゛   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゛\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \


15 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:30:03 ID:liJFiYI6
              ガラガラガラ
  ---------∧ ∧
〜□□ □□ < `∀>
  (O)----(O)U-U)


        ---------∧ ∧
      〜□□ □□ <`皿´> 彡キッ!
        (O)----(O)U-U)
                               ガラガラガラ
                    ---------∧ ∧
                  〜□□ □□ < `∀> ウェー、ハッハッハ!
                    (O)----(O)U-U)
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html


16 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:30:22 ID:liJFiYI6
    ∧ ∧ --------- -------- --------- --------- -─-
キッ!<皿´ >≡≡ ≡≡ ≡□ □□ □□ □□ □□ □□ |\  \
    (U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O 、 \-─-
                                         -─-..|
                                      /  /|'
     -─- --------- -------- --------- --------- ‐-/.. i
   /  /| □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□  | /
   -─- '   O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
  |. -─-、
  -|\  \
   、 \-‐ --------- -------- --------- --------- -─-
 .  ヽ、 |   □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ |\  \
 .     (OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O 、 \-─-
                                         -─-..|
                   ウエーハッハッハ            /  /|'
                     ∧ ∧--------- --------- ‐-/.. i
                    <∀´ >≡≡ ≡≡ ≡□ □□  | /
                     (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'


17 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:31:03 ID:liJFiYI6
○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第146工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK146行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はK146行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC146行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

18 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 04:32:20 ID:liJFiYI6
KTX146 : Incheon tower, KTX146, on your frequency.
TWR : KTX146, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX146 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX146.
TWR : KTX144, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX146 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX146.
TWR : KTX144 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX146 : Cleared for take off 33L KTX146.
TWR : KTX144 contact departure.
KTX146 : Contact departure, Good day!

KTX146 : Seoul departure, KTX144, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 tousand.
DEP : KTX146 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX146 : Heading 170 climb 390 KTX146.

Mayday, Mayday…



19 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 06:17:33 ID:U7i6qRtd
ハングル板総督府のスレッド[在韓日本語話者の日常報告]から
許可を得てKTX関連のレス2個をコピ・ペ

(1)
http://www.soutokuhu.com/bbs/test/read.cgi?bbs=korea&key=1090420731&st=498&to=498&nofirst=true
498 名前:yu [2004/11/27(土) 00:23]
っちゅうか、ヲレは週に二回KTXを利用した思ったことがあるので、
この場を借りて報告しておきます。順序は思いついたものから。

01.事故が起こってもヲレは驚かない…とか言うと営業妨害で訴えられるかも。
トンネルに入るときの衝撃とかは計算されているんだろうけど、
特に何もない普通のカーブで、車両自体に不快な振動がありますね。
ブルブルブル…みたいな。こういうのは新幹線では感じたことなかったです。

02.予約が面倒。(空席数を読みにくい)
 ヲレのように月に何度も乗る人はいいけど、
ぶらっと計画なしにどこかに行く人は面倒かも。
だいたい空席があると思って安心していると、突然なかったりするから。

03.ドアが車両ごとに一箇所しかないから不便

04.アナウンスがうるさい。
 到着5分前と到着直前に同じ内容のアナウンスがあるので、
知らない人は5分前に立ち上がって、ずっと待っているのがうっとうしい。

05.ドアの開閉音がうるさいし、危ない。
 ドア袋がないから、一番後ろの席のドアが移動してくる側の人は、
 伸びをしていると、手を打つ。ってかヲレが打った。

06.荷物置きの裏板が反射していて、離れた人と目が会って落ち着かない。
細かいことだけど、何気なく上を見ると、荷物置きのそこが鏡の役割をして
反射して目が合ってしまうことがあって、落ち着かない。

20 名前:19 [ ]: 2005/03/30(水) 06:19:59 ID:U7i6qRtd
>>19 より続き

(2) http://www.soutokuhu.com/bbs/test/read.cgi?bbs=korea&key=1110965360&st=38&to=38&nofirst=true
36 名前:ゆ [2005/03/22(火) 11:47]

>>32
いいですよ。
今日も乗ってきましたけど。
やっぱり大慘事とかあっても、「やっぱりなあ」って思うだろうな。
いや僕は素人以下のただの利用者ですけどね。

日本の人に「KTXって各車両にモーターがある新幹線と違って
静かだってきいたけど、ほんと?」って聞かれて、
「んなことないっすよ、ってかそれ以前に韓国人がうるさい」って言ったらうけてた。

多分トンネル内なんだろうけど、車両全體がぐわんぐわんぐわんって
共鳴というのか、とにかく搖れますね、変な感じに。

2分、3分は普通に遅れるし、まだまだ本数少ないし…。
でもまあ、割引券使って、1300円だからなあ、安いですよねえ。
まあ300キロくらい出てるから、なにかあったとき大変な事になるだろうけど。

あと折れはサムソンのKTXカードを作ったんで、
ラウンジが利用できるようになって、イイ感じです。
ウリナラ名物自販機コピもただだしw

21 名前:19 [ ]: 2005/03/30(水) 06:25:02 ID:U7i6qRtd
>>20
> 日本の人に「KTXって各車両にモーターがある新幹線と違って
>静かだってきいたけど、ほんと?」って聞かれて、
>「んなことないっすよ、ってかそれ以前に韓国人がうるさい」って言ったらうけてた。

ここで漏れも爆笑。在韓の人の実感が こもってますな。

> 2分、3分は普通に遅れるし、まだまだ本数少ないし…。

何度も既出だけど これは「鉄道の定時発着が当たり前」の
日本人の感覚の方が 尋常じゃない、と。

22 名前:19 [ ]: 2005/03/30(水) 08:04:12 ID:U7i6qRtd
>>19 から続き、開業前後の様子。【何でも】溜まり場・プンムル!【聞いて】スレより

(0) http://www.soutokuhu.com/bbs/test/read.cgi?bbs=korea&key=1076939602
427 名前:yu [2004/03/30(火) 20:59 ID:hcDC/HBg]
今日、ソウル駅の一号線のホームで、
KTXの客室乗務員(?)のおねいちゃんを見ました。
韓国のその手の女性に共通した特徴(激細・化粧厚め・プライド高そう)を
しっかりと備えていました。
スチュワーデスのおねいさん達がもっているコロコロ付きのカバンを持っていたんですが、
それに「KTX」のロゴがついていました。

612 名前:yu [2004/05/14(金) 19:30 ID:VidbAeoo]
そういえば、KTXに乗ってプさんに行ってきました。

KTXではちゃんとヒヨコが売られていました。
速度とか乗り心地とか僕はよくわかりませんが、
新幹線と比べて、遜色なしといったところでしょうか。

僕が感じた問題点は、連結部分の自動ドアの音がうるさくて、
人が出入りするたびに気になりますね。
あとは、自由席が少ないから予約が必要でそれが面倒。
さらにまだまだ本数が少ないから、気軽に乗れない…
といったところでしょうか。
乗務員のおねえちゃんたちは総じて綺麗でした。

686 名前:yu [2004/06/05(土) 03:02 ID:KudygKEs]
そう言えばそうですね。
今回、行きはセマウル、帰りはKTXに乗ったわけですが、
西小門さんのおっしゃるとおり、セマウルのほうが座席は圧倒的にいいですね。
大田まではセマウルで2時間をちょっときるくらい、
KTXだと1時間ちょっと。値段は2倍まではしません。なんか微妙ですね。

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 10:18:48 ID:W+of74UR

| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  移動ニダ     
>>1 乙ニダ      次スレニダ    ヤレヤレ独島はウリナラの領土ニダ 乗り換え時間短いニダ 謝罪と賠償汁
 |_∧∧_∧ ∧_∧ _∧∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧ ∧_∧_∧∧_∧ _∧ ∧_∧
 |`∀´> `∀´>丶`∀´>`∀´> `∀´>`∀´>丶`∀´>丶`∀´>`∀´>∀´>丶`∀´>`∀´> `∀´>
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧_∧ ∧_∧  /⌒   ヽ∧_∧ ∧_∧  /⌒  ヽ∧_∧  ∧_∧
 |<丶`∀´>/| ∧_∧<丶`∀´><丶`∀´>  ∧_∧<丶`∀´><丶`∀´> ∧_∧<丶`∀´><丶`∀´>
 |⌒ ∧_∧<丶`∀´>.∧_∧⌒ ∧_∧<丶`∀´>.∧_∧ ⌒ ∧_∧<丶`∀´>.∧_∧⌒ ∧_∧
 |>  <丶`∀´>∧_∧<丶`∀´>  <丶`∀´>∧_∧<丶`∀´>  <丶`∀´>∧_∧<丶`∀´>  <丶`∀´>
 | /⌒   ヽ<丶`∀´>    ヽ /⌒   ヽ<丶`∀´>    ヽ /⌒   ヽ<丶`∀´>    ヽ /⌒   ヽ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | | /| |   | |/⌒   ヽ   | | /| |   | |/⌒   ヽ   | | /| |   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |ノ \\ /|/| |   | |\./| | ノ \\ /|/| |   | |\./| |ノ \\ /| |
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |   \\ ノ \\./| |\\ | |    \\ ノ \\./| |\\ | |   \\ | |
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ /⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ/⌒\し '(ノ
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > )     >/ /⌒\ し'(ノ > )  /    >/ /⌒\し'(ノ  > )     > )
 |   / /    > ) / /    / /    > ) / / /    / /    > )  / /     / /
 |  / / つ    / / (_つ   / / つ   / / (_つ     / / つ   / / (_つ    (_つ
 |  し'     (_つ   |    し'     (_つ         し'     (_つ



24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 10:21:01 ID:W+of74UR


     モグモグ・・・
-------------∧ ∧    ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ
| ≡≡  ≡≡((< `)v´> ";;;;;≡≡((< `)v´>          ∧     -------------
(OO)-----(OO) U-U)   ;; ;; OO) U-U)  ,";;;;;<`Д/゜",./´#>~(OO)  ≡≡  ≡≡|



25 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 2005/03/30(水) 10:26:51 ID:PGSI6QjC
地下鉄98%「耐震性不備」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/30/20050330000009.html

韓国の建物の97.8%、地下鉄および列車の98%が耐震設計がなされておらず、
緊急の対策作りが必要であることがわかった。

現在運行されている地下鉄および列車の場合、総距離648.36キロの2%に相当
する15.02キロ区間を除いては耐震設計がなされていないことが明らかになった。

耐震設計がなされている地下鉄および列車区間はソウル地下鉄2号線堂山(タンサン)
鉄橋1.36キロ、7号線の清潭(チョンダム)大橋1,7キロ、光州(クァンジュ)地下鉄1号線
11.96キロなど計3区間だ。

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 11:09:51 ID:SlXGfDeN
>>1
ちょっと、今日はKTXによる犠牲者の1周忌よ?

27 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:37:36 ID:3BDKBNEZ
喪前等毎週金曜日の12:30からラジオ日本1422KHZで遣っている
ミッキー安川のズバリ勝負聞いてミレ。
横浜生まれで横浜育ちのミッキーは73歳で石原閣下とは
同じ年でしかもお友達だそうだ。
昔はちょくちょくTVに出ていたが、西村同様強烈な発言で
TV局からはウトマしがられて、今は殆どがラジオ日本オンリー。
毎週ゲストは眠死糖議員が多いが、たまには森前首相や
小沢一郎、神崎などもゲストで出演している。
切り口が西村同様辛口なので、結構ハマッテイル。

土曜日の朝0:OOから君が代斉唱で始まる
ミッキー安川の朝まで勝負も政治家評論家のゲストで
一時間遣っているのもお勧めだ。
夜の分は電波状態が良いので日本中で聞こえると思うぜ。
試しに一度聞いてみな、結構はまるぜ。

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 12:43:37 ID:SlXGfDeN
建設交通省 `高速鉄道経営改善支援団` 構成 2005年03月30日 10:32
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/mbn.mk.co.kr/newscenter/newsRead.php?sc=&cc=mbn00009&cm=&year=2005&no=115971&relatedcode=

 建設交通省は高速鉄道活性化と鉄道工事の経営改善を支援するため `高速鉄道経営改善支援団`を構成したと明らかにしました.
高速鉄道経営改善支援団は来年まで営業収支を黒字で転換させるという目標の下マーケティング強化方案と
連携交通網拡充, 付帯事業創出などの経営改善対策を用意するようになります.
建設交通省は 6月頃に高速鉄道経営改善総合対策を用意する計画です.
(毎日経済TV)



29 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 12:55:15 ID:kiVxWLIv
| 1番線にサンクトペテルブルク行き寝台特急が入線するニダ
\_________ _______________
                   V   | やっと来たか・・・
                    \___ _________
   ______________.V_________
     |  | |                  まもなく到着する列車は地下鉄からの議政府止りニダ
     |  | |                    議政府終点ニダ、国際列車の乗換は急ぐニダ、議政府終点ニダ
     | 議| |                    折返しは仁川国際空港行きニダ
     | 政| |         ∧_∧     ∧∧
     | 府| |        (´∀` )____(゜Д゜,,)__
     |.駅| |     . / Φ∬〆 ノ./●⊂ 〆ノ  ./  ___
     |.1| |     / [二[] ノ/  [二[]ノ~ ./ | ̄ ̄|
     |  | |  II ̄II ̄しし ̄ ̄ ̄ ̄し ̄II ̄II  |__|
   丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:10:23 ID:KWrDKFAd
外国語たる英語に熟している人々に国粋家は多いようだ。ミッキー氏然り上智の渡辺氏然り。
外国語学習の善き効果であろう。


31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:11:53 ID:KWrDKFAd
外国語たる英語に熟している人々に国粋家は多いようだ。ミッキー氏然り上智の渡部氏然り。
外国語学習の善き効果であろう。


32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:13:00 ID:fuPBNe8J
              /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ィ:::|:::::ハ::::::|::|::/|::::::|:::::::|
           /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::__::::::::::::::://|::ト、::L|::::|!:||:!/::::/::::|::!
           |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::r'rヘヽ::::彡  |:! v!|--,.、`゛//:::::/リ
           |:::::::::::::/::::::::::/:::::::{ (⌒ |:r'´       ` 、l:/ ///l:/〃
          /:::::::::::/::::::::::/::::::::;ハヽ. |:!             |'´  '′
          /::::::::::/:::::::::::/:::::::/:::::::L°           ゛、
         /::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::| l           _ ヽ
           /::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::::|  l         ____r'´
         /:::::/:::::::/::::::::::::/::::::::::::::|          `7′
>>24 列車を・・・喰ってる・・・
     /::::::/::::::::::/:::::::::::::/ :::::::::::/           /
    /:::::/::::/::::/::::::::::::::/ :::::::::::/二`ヽ、  `iヽ 、____/
   /:::::::::/:::/::::::::/::::::::::::彡.:::::::::::/三ミヽ、``=ヽ

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:13:26 ID:KWrDKFAd
すまそ31は30の訂正

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:16:28 ID:vJmk9TSj
あいかわらずテンプレ大稲

35 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:31:18 ID:xcq30hrV
先日、知人と二人して日韓共同切符利用の旅をしてきました、もちろんKTX体験乗車が主目的です。
往路はのぞみ+フェリーでプサンへと上陸したのですが、相変わらず雑然とした市街の雑踏には辟易としました。
いわゆるハングル酔状態で酩酊となりつつプサン駅へと移動したのですが、次回は空路利用が良いようですね。

ホームで見たKTXはややヨゴレが目立ち車体清掃に関しての関心は低い印象です。
また、換気用と思われるファンの騒音が案外大きいのには驚きました。
トンネル突入時の耳つん現象は覚悟が要るね(w と同行の友人と笑ったのですが予想通りでした。

車内の様子などは多くの方がレポートしているので割愛します、ここでは私なりの見地からKTXの運転についての感想です。

36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:51:11 ID:vJmk9TSj
>>35
びゅわ〜んの運転手さんだ〜

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 13:55:12 ID:+2AkC5i1
ワクワク

38 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:28:40 ID:xcq30hrV
すいません、資料を探していたつもりが読みふけっていました(w

駅を出るときに軽くノッチを入れてすぐに払い、ブレーキの解放確認をする行為を払いノッチと言います。
正式名称ではないと思いますが、運転士の間ではそう言う場合が多いです。
駅構内というのは世界中どこへ行っても、特殊な例を除き平坦であるのが前提です。
ですから駅を出発するときはまずブレーキを緩め、それからちょっと電車を動かしすぐにアクセルオフにします。
ブレーキの異常が有れば列車は自然に停車するはずですからね。

これは結構重要な試験なんですが、日本では車庫から出る時に入念な試験をするので省略するようになってきました。
KTXもそうなのかどうかは知りませんが、私が運転士をしていた頃は少なくとも必ず癖のようにやって板ので、この点はちょっと怖かったです。


39 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:31:18 ID:xcq30hrV
新線区間に入ると軌道状態が一気に良くなるのを実感します、不快な車体の螺旋運動が消えます。
しかし、時々強烈なドン付きが来ます、前位と後位の機関車の同調がキチンと出てないように思います。
また、トンネル区間では騒音が凄いです、新幹線の運転室よりうるさいです。
隣の席の人と話をするのも大声です、もっとも、これは明かり区間でも一緒なんですがね、韓国人の会話はとにかく大声でうるさいです。

40 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:35:10 ID:xcq30hrV
大きな駅を通過するときなどはポイントを踏んでいくのですが、気のせいだと思いますけど車体が浮くような程の衝撃です。
車輪が持つのか?とか、車軸は?枕バネは?心皿は?などと不安になります。
また、加速感が殆どありません、気が付くと速度が乗っています、想像以上に加速は悪いです。
昔、板谷峠で機器故障により1ユニットを切った状態の485系つばさに乗車したことがありますけど、アレより加速が悪いです。
客室最前位に行けば機関車から音は聞こえてくるので加速してるのは間違い有りません。
あのノロノロ加速では回復運転など絶望的でしょうね。

41 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:39:15 ID:xcq30hrV
ブレーキはとにかく良く効くようです、ブレーキを絞める時にブシュ!っと音がするのですぐに判ります。
テーブルに載せたビールの缶がずれるほどの初期制動力です。
イメージ的には通勤電車の急制動ですね、京浜急行電車の止まり方をイメージ出来る方はそれを思って下さい。
最初にガク!っと速度を殺しジワジワと止まります、ブレーキの段階ゆるめ経験しませんでした。
あと、ちょっと怖いのは駅に止まると先にブレーキを払ってしまいます。
不慮の転動防止を徹底教育される日本の運転士にはにわかに理解できません。

42 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:42:04 ID:xcq30hrV
ソウル駅構内なんですが、ダブルスリップポイントが有るのに驚きました。
あれだけの重量列車が行き交う駅で構造的に弱いポイントを使うのは危険なのでは?と思います。
ホームに据えられた列車で客扱いとエンド交換をして折り返すのですが、運転士が運転台を離れるときに施錠してませんでした。
テロ対策やイタズラ対策などが少々杜撰であると言わざるを得ません。
たまたまそのシーンを見たのだと思いたいです。

43 名前:元びゅわ〜んの運転手 [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:45:31 ID:xcq30hrV
余談ですけど、ソウルで少々買い物をしてから空路で成田へ帰ったのですが、怖い物見たさで大韓航空を利用しました。
客室乗務員の安全意識や規範意識を見るに付け、KTXが正常に動いているのは奇跡に思いますね。
長くなりましたが終わります。


44 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 14:54:56 ID:H+wrP0LS
>>43
ポイントを押さえた指摘でKTXの現実がなんかわかる気がします。こわい話だなあ。

日本も韓国との交流が深まるに連れてそういういい加減さに汚染されないようにしないと。

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:56:53 ID:+2AkC5i1

うーん専門家の視点は勉強になるなあ

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 14:58:11 ID:OIZzpBNh
>>35-43
キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!

>KTXが正常に動いているのは奇跡
開業直後から既に共食い整備やってますから・・・w

今回はソウルで駅長室表敬訪問しなかったんですか?
まあ前回のW杯時と違って反日感情がすごそうなので行きたくなかったのかも知れませんが。


47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 15:01:59 ID:s5vd4ODp
乙カレでした>びゅわんの人

     ∬        ・・・肝試し
     旦     ∧∧
     ======== (゜Д゜,,)
   /※※※※ゞノ ,_ゝ
   ~~~~~~~~~~~~~~~~


48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 15:03:06 ID:kTBoVKby
もうすぐ開業1周年だが、記念式典には何をやらかしてくれるだろうか。


49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 15:09:54 ID:OIZzpBNh
>びゅわ〜ん氏 乙です。
既にCMもやってますが、台湾新幹線は乗りに行くんですか?

50 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/03/30(水) 15:13:33 ID:S8dGNcCB
乙です>びゅわんの中の人

・・・結構危険物だな

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 15:23:26 ID:NDPETsD+
>>50
む、危険物取扱者の免許が必要ニカ?

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 15:29:53 ID:MVW9BcNt
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
東海道新幹線で停電 上りは現在もストップ
【15:18】 30日午後2時46分ごろ、東海道新幹線三島−静岡間の上下線で停電が発生、
下りは6分後に運転を再開したが、上りは現在もストップしている。

53 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2005/03/30(水) 16:19:11 ID:MgDdoHd5
>>52
東海道新幹線(東京〜新大阪)
16時14分現在

14時46分頃より、静岡駅〜三島駅間の上り線にて、停電のため運転を見合わせていましたが、16時00分に運転を再開しました。
引き続き、上り列車に遅れが発生しています。

http://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku01/P02.html


54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 16:51:09 ID:QN5PL5zj
びゅわ〜んの人のレポ見て、誰とは言わないけどまた暴れ出す奴が出てきそうな悪寒。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 18:16:54 ID:P4R7al2y
JR東海、新幹線にIC乗車カード・08年度にも導入へ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050330AT1D290AY30032005.html
東海旅客鉄道(JR東海)は2008年度にも東海道新幹線にICチップを搭載した乗車カードを導入する。
携帯電話やパソコンなどインターネットで運賃決済や座席予約をすれば、専用の自動改札機に
軽く触れるだけで改札口を通過できる。07年春から営業運転を目指す次世代新幹線「N700系」が
時速270キロと速度を上げるのに続き、発券の手間を省くなど利用者の利便性を高める。
05年度から東京―名古屋駅間で社員を対象に実証実験を始める。導入するICカードは
東日本旅客鉄道(JR東日本)の「スイカ」と同様の非接触型。安全面などを考慮し、
当面はプリペイド方式でなくクレジットカード機能付きに限定する。

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 19:17:31 ID:XpemynzM
>>55
>07年春から営業運転を目指す次世代新幹線「N700系」が
>時速270キロと速度を上げるのに続き

日経記者の中では、まだ100系が走ってるのか?

57 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 19:22:31 ID:X8kgzC25
現代自動車は西武球団買収を…堀江社長、韓国紙会見で
 【ソウル=浅野好春】ニッポン放送株の議決権総数の過半数を取得したライブドアの
堀江貴文社長は、30日付の韓国紙「中央日報」の会見記事の中で、「韓国企業が
 日本市場で最も不利な点はブランド。例えばプロ野球の西武球団のようなものを
 (韓国の)現代自動車が買えばいい」と述べ、韓国企業に対し積極的に日本企業の
 買収に乗り出すよう“助言”した。
 会見は28日に都内のライブドア本社で行われた。
 同紙によると、堀江社長は「日本のメジャーブランドのうち、経営不振に陥った企業を
 どんどん買収すればいい」とした上で、韓国企業が「日本に100%(出資の)子会社
 を作れば買える。(韓国企業の)認知度が100%上がる」などと説明。
 堀江社長はニッポン放送について、「従業員がわずか250人なのに、役員クラスが
 19人ほどいる。5人で十分だ」と同社の役員数が多いとの見方を示した。
(読売新聞) - 3月30日14時5分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050330-00000208-yom-bus_all

ライブドアに法則発動は確実?
    ∧_∧
    ( ・∀・)ワクワク
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・)ドキドキ
  oノ∧つ⊂)
  ( (;・∀・)お・・おもひ・・・
  ∪( ∪ ∪
    と__)__)



58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 19:26:00 ID:NDPETsD+
>>57
既に株で先行発動済み

59 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 19:29:31 ID:X8kgzC25
>>58
完全に息絶えて欲しいんですよ。
その為のもう一押しとしての期待を・・・。

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 20:02:09 ID:OIZzpBNh
KTX, 今年 5千億 赤字 '非常'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005033084641&Date=200503&Cid=50&Sid=1008
 来る 1一路 開通 1年を 迎える KTX街 去年 9ヶ月の間 2千億ウォンの 赤字を 記録した ところ に引き続き 今年も
5千億ウォンの 赤字を 出す ので 予想されて 鉄道工事に 非常が かかった.
 特に 工事の 既存 団扇も 4組5千億ウォンに 達して あって 現在の 営業力だけでは 団扇解決が 不可能な 状態だ.
これに よって 鉄道工事は 全国 95犬 鉄道駅 及び 駅中心圏 開発を 通じて 5年以内 黒字経営を 目標で する 計画を
用意したが 景気低迷 などで まともに 成り立つか 不透明だ.
 切羽詰った 建設交通省も 高速鉄道 活性化 及び 鉄道経営改善の ために 高速鉄道経営改善支援団を 構成,来月から
運営に 入って行く など 対策作りに 乗り出すと 30仕事 明らかにした.

<>KTX 今年 5千億 赤字予想=KTXは 去年 年間 2布地7百万名を 輸送,最初 予想目標値の 半分に そいつながら
2千億ウォンの 当期純損失を 記録した. 一日 平均 利用客が 7万4千名,営業利益は 21億ウォンに 止んだ.
 KTX開通前 用役報告書が 提示した 一日平均 予想 利用客 15ばかり5千名,営業利益 46億ウォンの 半分に 過ぎない.
KTX義 今年 売上高は 8布地2百26億ウォンで 予想される.するが 今から 返すと 割 建設団扇 元利金(1組7百90億),
施設使用料(2布地37億),付加価値税(9百38億) などが 1組3布地8百10億ウォンに 達して 5布地5百84億ウォンの 赤字が予想される.
 鉄道工事は 株5日製 勤務 などで 今年に入って 1~3月 一日平均 利用客が 8万2千名余,収入が 24億ウォンを 記録して
あって 経営収支が 改善する ので 期待して あるが 楽観する 数は ない.
 専門家たちは "隣接地域でも 易しく KTXを 利用する 数 あるように 連携交通手段を 早く 用意して 需要層を 引き入れて
料金体系も 低める など 対策作りを 急ぐと する"故 指摘した.



61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 20:03:54 ID:OIZzpBNh
>>60
<>付帯事業 開発等 政府も 必死のあがき=建設交通省は 最初 高速鉄道 開通を 通じて 鉄道経営改善を クェハラリョで
言ったが 利用客 低調 などで 予想が 外れよう 草草と 対策作りに 乗り出した.
これに よって 来月から 高速鉄道経営改善団を 運営することに した. これを 通じて
<>高速鉄道 運行路線.逆別 収益分析を 通じる マーケティング強化
<>高速鉄 歴史 接近の ための連携交通網 改善
<>鉄道ネットワークを 利用した 駅中心圏 開発,観光 など 付帯事業 創出 などの 改善策を 用意することにした.
 鉄道工事も 来る 2010年まで ソウル駅北部,梧柳洞,釜山,大田駅 など 全国 95所の 鉄道駅 周辺を 総合的に 開発,
財政自立基盤を 構築するという 計画を 立てた.
 するが 財源用意が 易しいでしょう なくて また 競技(景気)が 良くなくて 駅中心圏 開発 などが まともに 成り立つかは不透明だ.
イチァングウン 交通開発研究員 鉄道交通研究室長は "鉄道 活性化を ためには 収入創出の ための 駅中心圏 開発と
鉄道旅行商品 など 付帯事業を 通じる 事業多角化を 通じて 収入と 需要が 一緒に 成り立つように すると する"故 言った.

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 20:04:56 ID:OIZzpBNh
>>26
む、あのバアさんは死んでない、死んでない!w

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 20:54:59 ID:lQ4by6wG
>>25
地震大国日本の隣なのにこの状態って
ある意味凄い

避難施設とかの耐震性もヤバそうだな

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 20:56:50 ID:OIZzpBNh
http://news.sohu.com/20050328/n224897876.shtml

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 21:58:22 ID:N386TICs
台湾新幹線、6月には300km/h走行の予定

               プンプン

     ( 'A`)           ∩ ∧_∧
     (台300)       ⊂⌒< #`Д´>   元びゅわ〜んの運転手は妄言ばかりニダ!!
 ヒタヒタ  ハ            `ヽ_っ⌒/⌒c
                      ⌒ ⌒

E954系も6月完成の予定

          アイゴー、マ、マツニダー

                    ∩ ∧_∧         ( 'A`)
                  ⊂⌒<; `Д´>        (E954)
                   `ヽ_っ⌒/⌒c   ヒタヒタ  ハ
                      ⌒ ⌒

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 21:59:25 ID:FUprAw4D
>>63
耐震性ってあなた、地震もないのにデパートや橋が勝手に崩落する国ですよ。

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 22:11:30 ID:W+of74UR
C造のビルが平気である国だからな

68 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 22:30:25 ID:bkagx9+K
>>66
鉄筋の代りに竹とか......

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 22:45:10 ID:irNk6/SF
>>68
第二次大戦中に造られた、竹筋コンクリート構造物には
現在も健在なものが多いニダ!
当時の人々に謝罪汁!!


70 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 22:59:50 ID:ms2kQKnW
中国、来週にコンサル契約の国際入札 北京−天津高速鉄道

24日付の中国英字紙チャイナ・デーリーは、中国政府が来週、北京−天津間の
高速鉄道建設計画に関するコンサルタント契約の国際入札を実施すると伝えた。
日米欧などの企業が応札する見通しだが、受注した国の技術が導入されるのは
ほぼ確実とみられ、今後の高速鉄道計画の行方に大きな影響を与えそうだ。

中国政府は昨年末、北京−天津間のほか、武漢(湖北省)−広州(広東省)間
などの高速鉄道4路線計3000キロを今年中に着工する計画を明らかにしている。
北京−天津間は時速200キロで運転し、現在1時間以上かかっている両都市間を約30分で結ぶ計画。

チャイナ・デーリーによると、総工費は143億元(約1800億円)で、2007年の完成を目指す。

関係筋によると、入札には日本、フランス、ドイツ、米国、韓国などの企業が参加し、
数週間で結論が出る見通し。

中国の高速鉄道計画では、北京−上海間に日本の新幹線技術を導入する
可能性に対して国内に反対論が噴出、中国政府は決定を先送りしている。
関係業界には、北京−天津間の実績が他路線の受注にも影響するとの見方が出ている。
(共同)

これはまずフランスが受注するだろうけど、まだ結論出ていないのか?
早くフランスに決めてあげないと、武器輸出してもらえないぞ。

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:01:24 ID:LZI38KA+
>>65
こんな事言うと叩かれるかもしれないけど、台湾は日欧混合方式なんでしょ。
だったらもう新幹線とは言えないのでは?


72 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 23:04:15 ID:mG16BN2A
>>71
走ってる電車が新幹線じゃん

73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:05:01 ID:HDctUuUj
>>72
それにATCだし

74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:05:23 ID:HDctUuUj
おっと、何よりも在来線から独立していると言うことを忘れていたな。

75 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 23:10:07 ID:mG16BN2A
>>74
だね。
在来線から独立し、ATCを使って高度の安全性を実現+
電車方式で加減速の能力を高め、密度の高い運行を実現する
のが新幹線のコアだから両方ともあるしね。
さらに車両が新幹線なんだから、新幹線でしょ。

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:14:32 ID:LZI38KA+
確かにそういった点は日本と同じだけど、
単線相互通行にみられる思想の違いが一番気になるんだよなぁ。
この点については、もう仕方がないってことになってるの?

77 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 23:16:21 ID:mG16BN2A
>>76
単線相互通行になったんだっけ?


78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:18:26 ID:eF9VaDu1
微妙に関連した会社に居たりするけど、うちらの認識だと
あれは新幹線ぢゃなくってあくまで 高速鉄道 だな。

まあ、いろいろと。

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:20:15 ID:LZI38KA+
>>77
古い記事だけど、変更されてなければそのはずです。

http://blog.melma.com/00100557/?word=%BF%B7%B4%B4%C0%FE
の2番目の記事参照のこと。

80 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/30(水) 23:24:34 ID:mG16BN2A
>>79
なるほど。まずいねえ。
複線方式の方が合理的なのに。

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:27:47 ID:PsKl9/+x
>>80
使ってみて必要ないとわかればそのうちイラン分岐器引っ剥がされるんじゃないの?
保守に手間と金かかるし。

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:28:36 ID:HDctUuUj
まあ、はっきり言って双単線は無駄な機能ですな。

単線運用する状況で高速運転{する|できる}はずも無いし、
そんな状況ならそれなりの混乱があっていきなり複線から単線への切り替えが出来るとも思えない。
なら指令から指示出してATC解放して代用閉塞やってもそれほど違いはない。

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:47:58 ID:4C8exnnm
>63
日本国内だって、耐震基準はあるけど、阪神地震起きる前は
あの辺の人たちは、「地震は少ない」って思ってた。

それを考えりゃ・・・まして、かの国の思考パターンじゃあ、
当然でしょ。

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/30(水) 23:51:44 ID:cSnB0OQP
>>71
土木建築物の規格が欧州だったような

85 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 00:02:27 ID:3cb+ACu9
>>57
社名 株式会社エムステーション・ドットコム 株式会社エムスタ
英文社名 M Station.com inc. m-sta.com inc.
設立年月日 2000年6月6日 2000年2月15日
代表者 代表取締役社長 金 鎭浩(キム ジンホ) 代表取締役社長 金 鎭浩(キム ジンホ)
本社所在地 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷3丁目26番20号 三鱗渋谷ビル 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷3丁目26番20号 三鱗渋谷ビル
資本金 11億7560万 1億7560万
従業員 - 55人
役員 代表取締役社長 金 鎭浩
代表取締役副社長 崔 弘林
副社長 菊地原 靖孝
取締役常務 野口 秀
取締役 堀江 貴文←←←←←←←←←←←←←←←***
(株式会社オン・ザ・エッヂ代表取締役)
取締役 金 學泰
取締役 李 益源



86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 00:13:18 ID:oWVN4NGx
さっきのBSニュースでシラクが新幹線乗ってた。
アレには乗らないの?お得意さん(≒鴨)なのにw

87 名前:57 [ ]: 2005/03/31(木) 00:16:05 ID:jX5rgoZS
>>85
( ゜Д゜)゜Д゜)゜Д゜)ジェットストリームポカーン

・・・・・・堀江自身が法則発動の根源ですか。そうですか。
と言う事は、奴は法則をバラ撒きまくっていると!?
(((((;゜Д゜)))))ガクガクブルブル

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 00:18:21 ID:4mWLBCw1
>>85
まあ、良く見つけてくるなぁ。

>>86
シラク大統領、韓国の場所を知らなかったりして。

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 00:19:55 ID:B5abDeh9
つーか堀江って在日だったという二階堂の話があったような。

まぁソースが二階堂じゃなぁ・・・

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 00:25:01 ID:oWVN4NGx
KTX 1周年イベント多彩 未収慧知役学生招請行事など
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200503300180
 韓国鉄道工事(社長シングァンスン)ヌンダウムダル 1日 KTX 開通 1周年を記念して盛りだくさんのイベントを広げると
30日明らかにした.
 鉄道工事は KTX 未収慧知役である京畿道坡州市民統線内軍内初, 大成初学生及び教師 59人を招請, ソウル駅で
KTXに乗って大田駅に移動してテジョン エキスポ科学公園と貨幤博物館を見学する行事を実施する. またこの日釜山
恵送学校障害優たちも招請, 釜山駅から大田駅まで KTX 体験行事をする.
 引き続き 1日ソウル~木浦間に KBSドラマ ‘海神’ 撮影場などを見回す KTX 特別列車が運行されて午後 1時以後に
出発する KTX 特室ではワインが無料で提供される. この以外に来る 8日ソウルロッテホテルでは ‘KTX 開通 1年の波及
効果と韓国鉄道の未来’に対する主題で開通 1周年記念学術セミナーが開かれる.

91 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 00:31:02 ID:Fnd59uVQ
>>70の続きなんだけど、もう3月末なのに結論が出てないという事は、
まだ日本にするかフランスにするか決めかねているのか?
さっさとフランスに決めろよな。

もしかすると、小泉は新幹線が採用されたら靖国参拝を中止するつもり
なのかもしれない。だから今まで何も言わないでいるのでは無いか?
さっさと靖国参拝して、中国国民を激怒させてくれ。そして選択肢から
新幹線を削除してくれ。そうすれば日本もすぐに次の国の商談に
集中できるから。

92 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 00:34:58 ID:hK83W58D
>>86
シラクだって、命は惜しいだろ。

93 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 00:35:21 ID:LX7uwXN9
>>86
シラク氏は超のつく知日派だからねぇ

相撲などに関しての知識はフランス語で入門書が書けるくらいのレベルだし

94 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 00:37:21 ID:LX7uwXN9
>>81
日本の関係者は「想定しいる運転本数では役に立たんぞ(本数が多い)」って言ったそうだけど、
ヨーロッパの技術者がいい事ばかり言うから、それにだまされたらしい


95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 02:58:55 ID:PWPLpZDf
>>93
確か訪日回数45回だっけ?

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 03:02:30 ID:pfmxSwxp
さすがウリナラは斜め上ニダ

与党議員も顔が見え隠れ 疑惑強まる鉄道庁のロシア油田開発投投資
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2005033189438
 鉄道庁(現韓国鉄道公社)のロシア油田開発事業投資の波紋が広がっている。
莫大なリスクを含んでいる油田開発事業に国家機関、それも鉄道庁が関わって
いる経緯に釈然としない点が多い上、政界の大物が介入しているとの疑惑まで
持ち上がっている。
監査院が監査に乗り出しているため、疑惑の真相が解明できるかが注目される。

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 04:48:54 ID:Mtnpq4zB
>2007年の完成を目指す
無理です。今何年ですか?2005年です。それも第一四半期はもう終わりです。
無理です。

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 08:10:41 ID:V2MKrdtd
>>97
土地は即刻強制収用できる国だから

あとは軍隊が演習をかねて線路を敷くだけ
駅舎?保安設備?ウテシの訓練?そんなの知らん

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 08:59:14 ID:ogwdTER0
小泉さんってフランスに首相になってから行った事ってあったっけ?
TGVと乗り比べてもらいたいもんだ

100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 09:46:03 ID:kJXlQEwI
数回行っているね。

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 10:27:07 ID:/pPvZ19Y
つーかもう土地の収用は終わっていて地ならしもやってるんじゃなかった?

102 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 11:09:02 ID:95MZpF+N
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシメ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

103 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 12:19:09 ID:bgqfi96Y
>>91
中国にしてみれば大陸型高速鉄道のフランス式でいいと思われる。
そこに日本を引き合いに出すのは、単純にフランス側の譲歩を得るタメと思われる。
「現段階では日本式が有利だが、フランスが無条件で最新兵器をトッピングしてくれたら、フランスに決める」
ってかんじかと。

104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 12:20:20 ID:S0ZIWqvJ
れ…列車砲?w

105 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 12:24:30 ID:dERhj13M
>>103
いいんじゃないの。 新幹線を売って事故でも起こすとまたぞろ「南京大虐殺」
だの「侵略」だのに結び付けてくるぜ。


106 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 12:51:26 ID:x5PI/Xam
別にフランスに売らせればいいんじゃないかな。建設費貸さなきゃいいだけだよ。

107 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 2005/03/31(木) 14:01:51 ID:1k66bzb9
まあ、中国の地形だったら現行TGVでしょ。

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 14:19:58 ID:ZIbsgdML
新幹線は、どちらかと言えば狭くて都市圏が連続している日本の方が向いてるって事ですね。

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 14:21:18 ID:ZIbsgdML
ありゃ?日本語になってないorz

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 14:31:21 ID:/r+LDiRT
  大統領ニ就イタラ、ミッテランノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?エリゼ宮ニハ アンナノニ乗ル人間ハ イマセンガ何カ?
       |―┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ
-----------------------------------------------------------------
  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ コイズミ参拝断固阻止アル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

111 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/03/31(木) 15:21:07 ID:F0iNmV3a
>>108
狭いけど都市圏が連続している日本の事情に合うように作ったら
今の新幹線になった・・・と。

#狭いというか、「細長い」のような気がするけど。

112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 15:24:11 ID:DrEK98GV
>>108
ある意味台湾は理想的。最初から新幹線ならかなり良い物が出来たんじゃないかな。
E945も、日本での営業運転がテスト代わりになるだろうし。

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 15:25:17 ID:yprDPrsq
北京から上海ってのがキチガイだよな
北京から天津くらいならまだ考えてやらんでもないが

114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 15:59:39 ID:/r+LDiRT
現金出金期で KTX予約可能になって
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005033198760&Date=200503&Cid=16&Sid=07
 これから全国の主要現金出金期(ATM)で KTX 乗車券を発券することができるようになる.
現金出金期専門業者であるノーチラス孝誠は 31日韓国鉄道工事の子会社である IP&Cと提携を結んでノーチラス孝誠が
全国的に運営中の現金出金期 "マイキャッシュゾーン"で KTXファミリカードサービスを実施する事にした.
 これによって来る 6月末頃からノーチラス孝誠が全国 2チォンヨゴッで運営している "マイキャッシュゾーン"で KTXと
一般列車の電子チケットサービスを利用することができるようになる.
 電子乗車券購買と電子マネー,メンバーシップ関連機能を現金出金期で活用することができるようになるというのが会社側説明だ.
KTXファミリカードは <>電子チケット <>電子マネー <>メンバーシップ機能を搭載した ICカードで発券や乗車する時
実物チケットなしに KTXファミリカードを端末機に認識させることだけで自分の座席を確認して乗車することができるようになる.
 ノーチラス孝誠はこれから鉄道の外に航空,高速バスなどその他交通と公演場入場券でサポート機能を拡大して行く計画だ.
ノーチラス孝誠関係者は "これから鉄道利用顧客たちは歴史を訪問しなくてコンビニ現金出金期で KTXファミリカードを
利用して鉄道乗車券を電子乗車券に発券することができるようになった"と "決済手段もクレジットカードと電子マネー,
メンバーシップポイントなど多様に具備すること"と言った.

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 16:01:17 ID:/r+LDiRT
法院, 裁判出なかったジユルスニム拘禁令状発行
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/news_view.php?id=s847247772
 蔚山地方法院刑事3単独長径式判事は京釜高速鉄道チョンソン山トンネル工事を邪魔した疑い(業務妨害)に起訴
されて裁判に出席していない内院寺ジユルスニムに対して拘禁令状を下がったと 31日明らかにした.
 法院によればジユルスニムは去年 3月から 6月まで慶南梁山市東面チョンソン山トンネル工事現場で長期座り込みを
して施工会社から告訴されて非拘束起訴されたが最近まで 4回公判に皆出席しなかった.
 法院は “梁山内院寺で公訴内容と公判期日を知らせて何回も召喚状を送ったが出席しなかった.”と “身柄を確保
するために令状を下がったことだから裁判出席だけ保障されれば令状を返還するとか拘禁を取り消すことができる.”と説明した.



116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 17:18:22 ID:nei7/gVh
>>113
そこは別線つくってるからw

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 18:38:41 ID:yprDPrsq
>>116
そうなのか
すまんかった

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 18:57:15 ID:V2MKrdtd
北京上海間1000キロ以上も五輪までに作るらしいw

各駅停車と快速しなかい全長50キロ強TXでも習熟運転を半年以上やってるというのに
ぶっつけ本番で高速鉄道を走らせる気か?
ケンチャナヨ建設は半島だけにしといてくれ

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 19:32:32 ID:kfw3I9LO
>>118
多分線路の幅分だけ地面を平らにならし、そこにおもむろに枕木敷いてレールのっけて
車両は走らせりゃいいと思っていると思われ

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 19:36:17 ID:ltLcAV8O
1000kmで駅が2〜3つなら習熟運転なんて必要無いぜ!orz

は、ともかく、本気で間に合わせる気が無いとしたら、実際の交通手段は何になるんですかね?

121 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/03/31(木) 19:58:35 ID:GvsJre4R
>>120
別にオリンピックと高速鉄道は関係ない支那。
札幌のときは在来線・連絡船でやったんだし。
オリンピックのときに出来てりゃ国威高揚になるだけだし。


122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 20:29:47 ID:dKb/2+4e
>>118
実は新幹線なら今でもノンストップ評定290km/hで行けそうな気がするんだよねえ>北京-上海
騒音問題なしで線路直進だろ?

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 20:39:19 ID:OLAonWy9
>>118
そりゃ、人海戦(ryで。
人民軍に現地住民から土木系の企業まで駆りだしゃ(ry

124 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/03/31(木) 20:40:57 ID:3cb+ACu9
間もなく無事故一周年

125 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 20:42:47 ID:94mAT8VT
ババアがはねられて1周年か。

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 20:46:14 ID:V2MKrdtd
>>122
表定290キロで片道5時間
ウテシ疲れて死ぬのではw
日本みたいに半自動操縦にできるのなら、何とかなるかな

127 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/03/31(木) 20:47:32 ID:gxib8q2F
>>126
半無責任操縦?

128 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 21:06:36 ID:uh02LouH
前スレあたりで騒がれてた女性専用車両ですが、
東急田園都市線の確定ソースが出ましたので置いておきますね。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/050331_2.pdf


129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 21:07:24 ID:Ca6ADGm8
>>86
そういやミッテランは頑として新幹線に乗らなかったと聞いたことある。
本当かどうかは知らないけど。ノムはどうなんだろ?

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 22:08:18 ID:K2vrgEx6
>>122,126
ただただ制限もなく直線なら現行タイプのTGVでも290km/hは行けると思う>北京−上海

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 22:42:41 ID:dKb/2+4e
>>130
あの加速の悪さでは10時間くらい走らんと290km/hにならんのでは…

132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 22:57:25 ID:sGT08++I
>>131
そんな、イオンエンジンやソーラーセールじゃあるまいし(w

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 23:14:44 ID:r/KV59QL
シナがTGVを導入すると仮定すると、車両は最新型になるんだろうか?

KTXみたいに10年前の車両が来るってことはないよな

134 名前:はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 2005/03/31(木) 23:28:50 ID:1k66bzb9
>>133
10年前の車両じゃなくて、契約時最新の車両ニダ

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 23:45:55 ID:K2vrgEx6
>>131
いや、それほどは必要ないだろう?
高速域の余裕加速度はそれなりにあるらしいんだから。

それに誰も『フル編成』とは書いてないし。

136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 23:50:36 ID:V6Vch+5i
例のスピードトライアル用車両を使えば良いニダ
黄砂を巻き上げ500km/h超で爆走するTGV...
ニムは燃えないニカ?

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 23:51:59 ID:r/KV59QL

素朴な疑問なんだが、中国ってTGVを走らせるだけの電気あるのか?

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/03/31(木) 23:53:16 ID:V6Vch+5i
>>136
燃えてどうするんだ、ウリ? orz...
これもチョックバリのせいニダ.謝罪と賠償おつy(ry


139 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/03/31(木) 23:58:06 ID:rr0OHqsE
>>138
この場合は正しいと思われ・・・。

「萌える」とはちょっと違う気がする・・・。

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/01(金) 00:02:24 ID:AXUcwl9Q
開業一周年だな。おめでとう!
なにか行事やらないのかな。

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 皇紀2665/04/01(金) 00:10:39 ID:wDJmbBWQ
開業1周年記念真紀子
>>131
たしか、ホカイドスレ360氏の発言によれば、
TGV−Rの加速度は1.7あるとかいてあったようなキガス

まぁあの国みたいに、20両編成にしたら、どうなるかわからんが


142 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 皇紀2665/04/01(金) 00:22:18 ID:mJNsN16B
開業1周年キタ━━(゜∀゜)━━ヨ

そして年号表示が皇紀キタ―――――ヽ(´ー`)ノ―――――!!!

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 皇紀2665/04/01(金) 00:27:18 ID:SRCVHst9
今年も阪神の優勝はねぇなぁ〜

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 壇君紀年4338/04/01(金) 00:40:40 ID:wDJmbBWQ
皇紀のつぎは
壇君キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 壇君紀年4338/04/01(金) 00:47:52 ID:KkTGlkTm
こういうことらしいw

251燒シ前:烽スれ焉鬱AREurn8FE濕sage]燗轄e日:熬d君紀年4338/04/01(金)0:41:37潛D:SUV8nktU
基本:皇紀
イスラム情勢:ヒジュラ太陽暦
創価・公明 神社仏閣:仏暦
ハングル:檀君暦
東亜+:黄帝誕生暦
極東:主体暦
ニダー:主体紀元
日本史板:慶長
中東+:ユダヤ暦
世界史板:エジプト暦


2ch入り口もなかなか

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 壇君紀年4338/04/01(金) 00:55:21 ID:OEqn+nIc
おい、余裕だな。
閉鎖騒動のときは、日付6ケタ表示にしてまで圧縮していたのがウソのようだ。

147 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 00:57:09 ID:mSogcZHv
また、妙な年号ですな

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:10:45 ID:mSogcZHv
>>145
さらにシャアUCの種CEとか……

149 名前:マンセー名無しさん  [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:17:42 ID:NmPO2gvk
新中国は伝統的(?)に、鉄道の敷設に対して軍の発言力が強い国。
今は鉄路局に編入されちゃったけど、以前は鉄道建設兵団なんていう専門の部隊まで持っていたくらい。

で、その人民解放軍が、高速鉄道での部隊(物資)移動に拘泥している。
何しろ解放軍は、福建省あたりで台湾上陸を念頭においた一大演習を組織しても、演習開始日までに参加部隊が演習地に到着しない……、ということがままあるほど、交通インフラが充実していない。
解放軍にとっては、軍事輸送網の建設が急務な訳だ。

ところが、日本の新幹線方式は、軍事輸送には向かない。
本当は、ドイツ方式やフランス方式だって、軍隊の輸送には向かないはずなんだけど、まだ貨物輸送の余地がある。

中国がフランス式を採用するとなれば、これが一番の理由になるに違いない。


150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:25:06 ID:mSogcZHv
>>149
要するに線路を造る資金調達の口実がほしいと。

軸重が軽い前提の設計をする新幹線ではダメで、
軸重が重い設計のTGV向けの線路なら貨物転用も効くと言うわけかな?

151 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:31:50 ID:8RoVZCXf
>>148
喪男なんて、↓だぞ。(w

名前:('A`) 投稿日:彼氏いない暦25/04/01(金)

152 名前:<;`∀´>人(・3・)人(`ハ´; ) [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:42:55 ID:Fhlonshf
韓国新幹線 商圏広げる 開業1周年シンポ 全線開通に期待
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050330-00000015-nnp-kyu

 韓国新幹線KTXが一日にソウル―博多で開業一周年を迎えたのを記念し、
KR九州(福岡市)は三十一日、福岡市内で記念シンポジウム「KTXで九州は
どう変わるか」を開催、「韓国新幹線は九州観光の商圏を広げ、地域活性化の
カギを握る」などの意見が相次いだ。
(中略)
 金社長は「全線開業すれば山陽新幹線と直通運転が可能になる。
相互乗り入れで利便性を増し、利用拡大につなげたい」とした上で、「日本新幹線
(JTX)との連携で、日本からの観光客誘致にも力を入れたい」と展望を示した。

(・3・) エェー

153 名前:吉江一雄ファン [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:43:09 ID:A6SMwaNj
>>35-43
元びゅわ〜んの運転手さん、遅レスですがありがとうございました。
ファンとはまた違った視点でのレポートで、参考になります。

>ポイントを踏んでいく度、衝撃。
これで、ソウル駅のダブルスリップポイント採用に不安を抱いたんですね。
保守泣かせのと言われるくらいで、新宿駅改良の目的の1つはスリップポイント撲滅ですし。

一方欧米の場合は多用してますね。(過去形かもしれない)
多分、到着列車を空いているホームに入線させる方法のため、
あらゆる場面に対応出来る配線(分岐器配置)が必要なのですが、
頭端式構造ならびに機回り等を考えると、相当複雑な配線になってしまう。
そこで省スペースと見た目の単純さが、保守や平行運転より優先していると愚考します。

ソウルの場合は、現地(用地や線路使用状況)の様子が分らないので、
やむ終えず採用なのか、見栄(無知)で採用なのか、判断つきませんw

どこか資料ないかな? 軍事機密でダメかな。


154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:44:30 ID:Cn1wTpE4
>>146
トップのページもrightとleftに分かれてるしw

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:44:53 ID:Cn1wTpE4
すまん、145だった_| ̄|○

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:46:34 ID:mSogcZHv
>>151
台湾板は民國歴だったり、運用情報が2ちゃんねる(1998年が0)だったり……らしい

詳しくはここ↓で見るとよろしいかと思う。

暦表記変更申請スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1112283994/

157 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:50:08 ID:g1NRuhwQ
4月馬鹿へようこそ<丶`∀´>

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 01:53:17 ID:CMMyZa/M
>>153
かの国の軍事機密では、ゴミ捨て場に無造作に棄ててありそうで・・・

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 05:40:46 ID:sV/gwS5k
間に中国人を挟めば金で買えてしまいそうだ。


160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 07:19:50 ID:866ABvyA
>>132
表定速度のことですよ?

161 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 08:25:55 ID:1UIP8Kua
ウリ達の新幹線は貨物も走れるニダ
KTXは中国に乗入れるニダ、線路はベトナム〜タイ&マレーシアに繋がるニダ
京元線の新幹線はロシアに直通するニダ、貨物も走れるニダ
ロシア号の終点は議政府(ソウル)ニダ
北韓の羅津〜間島線の競合部分は3本レールで対応ニダ

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 08:31:41 ID:XNXs9uKo
NHKBSのKBSコーナーで、取り上げられてたよ。

ホームに誰も居なかった・・・。
利用客が予想以下って話だからまぁ正しい映像なんだろうけど、ちょっと・・・。

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 09:01:36 ID:c+dcF/q1
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/01/20050401000008.html

「暗黒のトンネルで40分」 出勤中の列車がストップ

1日午前6時5分頃、ソウル地下鉄2号線・蚕室(チャムシル)方面に走っていた列車2007号が、
教大(キョデ)駅と江南(カンナム)駅の中間地点で電源に異常が生じ、ストップする事故が発生した。
この方面の列車は50分近くストップされた。

ソウル地下鉄公社側は事故発生38分後に一部電源供給を復旧し、運行を再開した。

電気の過負荷により列車の電源供給が中断され発生したと推定されるこの事故で、
数百人の乗客が列車の中に閉じ込められた他、出勤に遅れた市民らの抗議が殺到した。

チョソン・ドットコム

164 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 09:02:27 ID:dBd15pc+
「暗黒のトンネルで40分」 出勤中の列車がストップ

 1日午前6時5分頃、ソウル地下鉄2号線・蚕室(チャムシル)方面に走っていた列車2007号が、
教大(キョデ)駅と江南(カンナム)駅の中間地点で電源に異常が生じ、ストップする事故が発生
した。この方面の列車は50分近くストップされた。

 ソウル地下鉄公社側は事故発生38分後に一部電源供給を復旧し、運行を再開した。

 電気の過負荷により列車の電源供給が中断され発生したと推定されるこの事故で、数百人の
乗客が列車の中に閉じ込められた他、出勤に遅れた市民らの抗議が殺到した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/01/20050401000008.html

165 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 09:03:04 ID:dBd15pc+
グハッ、かぶった....orz

166 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 09:38:49 ID:bxH3n/Ob
  ∧_∧ o゜*。o
 ( ・∀・/⌒ヽ*゜* ) お誕生日おめ
 (、_つヾ    )。*o
 | | | ̄ ̄' ゜
 (__)_)

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 09:41:36 ID:c+dcF/q1
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/01/20050401000012.html

「道路の負傷可能性、鉄道より100倍高い」

道路を通行する時に負傷する確率が、鉄道に比べ100倍も高く、
貨物を運送する時のエネルギー效率も鉄道がトラックに比べ15倍以上高いと調査された。

1日、企画予算処によれば、韓国開発研究院(KDI)のパク・ヒョン研究委員は最近国家財政運用計画SOC分野のシンポジウムで、
鉄道と道路の安全性やエネルギー效率、環境汚染などを比較した。

パク委員は昨年発刊された建設交通部の交通安全定期報告書を引用、2002年を基準に100万通行キロメートル当たり負傷者数が、
鉄道は 4.9人なのに比べ道路は518.8人と、道路の負傷危険度が鉄道に比べ100倍以上高いと発表した。

また、100万通行キロメートル当たりの死者数は鉄道が3.6人なのに比べ道路は3倍余多い10.7人と調査された。

エネルギー效率性も鉄道の単位輸送量当たりのエネルギー消耗量を1にした場合、
バスが5.5、タクシー15.7、道路貨物が15.8にもなるとした。

168 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 10:26:23 ID:oe4CWWbd
京釜高速鉄 騷音度 基準値 超過 入力視覚 2005-03-31 18:54
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200503311843015802
 京釜高速鉄道の 騷音度が 最初 予想より 深刻な ので 現われました.
環境運動連合 市民環境研究所は 皆 37犬 KTX列車 特室の 騷音度を 測定した 結果 時速 260㎞ 以上 高速で
走行する 時 平均 70〜80dB義 高い 騷音 水準を 見せたと 明らかにしました.
このような 数値は 車供給 契約 条件に 提示された 基準値 73dBを 越した のです.
 また震動も ソウル-東大邱区間で78〜82dB路, 乗り心地を悪化させる要因で 作用してある ので調査されました.

KTX, '騷音 列車'..トンネル 区間 12% 騷音 基準値 超過 2005-03-31 (20:30)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311736661
【動画】mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c079056.asf
 するが 改善すると 割 のも 相変らず 多いです. 特に 頭が ぼうっとする 位の 騷音が 問題です.金受刑 記者です.
<記者>
風を 切って 爽やかに 走る 高速鉄道. 時速 300km路 走る 列車 中の 騷音を 測定して見ました.
平地を 走る時 瞬間 最高 騷音度が 72.2dbおこるが なって 基準値を 越しました.

[長くす/釜山カトリック大環境科学部教授 : 熟眠 酔うのは 無理であるので 静かで快適な旅行が難しいので調査されました]
 ヨーロッパと 比べても ヨーロッパ 流路スターの 騷音度は 68db, TGV度 65で 66db路 私たち 高速鉄道の 騷音度が数等 高いです.
特に トンネル 区間を 経つ時は 列車 室内 騷音が 深刻な ので 調査されました.
永同とキムチョン区間の黄学トンネルは騷音度が 最高88db近く 上がったし 全体 区間の 12%街 トンネル騷音基準値を 越しました.

[ギムミョングスック/慶南 金海 : 頭が ツピッした の 一緒に, 耳 響きが じいんと するから 印象が 潰れる 位に 響きがひどかったんですよ.

[浄人数/韓国鉄道工事 高速車処長: アルストム 死 側に 改善を 要請して 今年 5月から 電車量に 適用して 騷音問題を解決する 予定です.]
一日 平均 7万名が 利用する 高速鉄道, 開通 1年を 迎えたが 市民の 楽な 発露 近付くには まだ 行く 長さ 遠いです

169 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 11:34:21 ID:qCeXev38
>>167
韓国の交通事故死者数は、世界で最も高い水準にあるからなあ。

170 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 11:39:16 ID:ifcoKRzX
衝撃の瞬間に射出されるように改造した射出座席を、通常のシートに替えて搭載すればよい。

・・・トンネルや陸橋で死者増加の予感。

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 11:52:24 ID:6M2dt2fR
開通一周年か。
あのころは幸せだったような気がする。
まさかその間に漏れのイトコ(♀)が韓国人と子供作ろうとは・・・
(両親結婚大反対中)

これもKTXが開通したせいニダ!謝罪と(tbs

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 12:07:03 ID:6gOasETb
身内に発動隊を抱え込んだ負け組

m9(^Д^)

173 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 12:14:19 ID:g34qgtTX
KTX標準装備
                _,,.. -──‐- .、.._
           ,. ‐''"´           ``'‐.、
          ,.‐´                 `‐.、.
          /                        \.
       ,i´_,,.. --───‐‐.、.._ _,,─‐‐- .、.._ _,,.. - .、.._`:、
      \          |        /      /
        \         |       /       /
          \        |         /      /
            \      |      /    /
              \     |     /   /
                \    |     /  /
                  \  ∧_∧/ /
                ○ < ´∀`>○ 乗客? ケンチャナヨ
                 \ ))-))/
                   |⌒I、│
                  (_) ノ
                    ∪


174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 12:17:36 ID:QZbQ4oM5
>>173、架線!架線!!

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 12:23:17 ID:dIwXN7GI
車内でこれだけうるさいと、沿線はもっと酷そうだが、、沿線の騒音に関する記事を見たこと無いなぁ。


176 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 12:35:50 ID:g34qgtTX
>>174
斜め上に射出されるのでケンチャナヨ。

177 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 12:36:52 ID:tRgZ3tvy
>>171
ハードですねえ。
狙われてるんだよね。

178 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 13:08:52 ID:g34qgtTX
IDがTXニダ・・・
                \ │ /
                 / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゜ ∀ ゜ )< つくばつくば!
                 \_/  \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\( ゜∀゜)< つくばつくばつくばつくば!
つくば〜〜〜〜〜! >( ゜∀゜ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 13:22:01 ID:ARDGonch
>>145
趣味 鉄道板 クハ
文化 万博板 愛・地球暦

180 名前:南ッ国 ◆DOAXxc3WC2 [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 14:18:04 ID:OQRzGCpx
>>169
http://dataranking.com/table.cgi?LG=j&TP=he08-1
1 韓国 254
(中略)
19 日本 105

2.5倍だな。

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 14:48:41 ID:c+dcF/q1
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050331c6b3103c31.html

広島電鉄、国産超低床路面電車を3年で10編成導入

広島電鉄は三菱重工業などと共同開発した初の国産超低床路面電車(LRT)を3年で10編成導入する。
従来の輸入車両に比べて通路幅を広げるなど乗り心地を改善、「グリーンムーバー マックス」の愛称で第1号車の運行を始めた。
LRTは環境対応の新交通システムとして国内外で導入機運が高まっており、自治体と連携して乗客増加につなげる。

新車両の1号車は30日に広島駅―広島港間で運行を開始した。
今後モーターの低音化や部品の国産比率を引き上げるなど改良を加え、
来年3月にはさらに3編成増やし、3年で計10編成を導入する計画だ。

マックスは三菱重や近畿車輛、東洋電機製造と共同開発した。5両編成で定員は149人。
床面の高さは通常の約半分となる36センチ。

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 15:08:05 ID:rf/YJyD2
>>137
未許可の発電所が絶賛営業中なのでなんとかなるんじゃない?

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 15:23:59 ID:W+OlE+40
路面電車に燃料電池って使えないのかな?
自動車ほど小型化の必要がないだろうし、架線も不要だから面白いと思うんだけど。

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 15:28:32 ID:QZbQ4oM5
東芝の1分で充電出来るリチウムイオンもお忘れ無く。

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 15:29:53 ID:3wbpmKrF
>>136
♪鋼のボディその奥に たぎるは熱き中華の血

と言ってみる…。

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 15:30:06 ID:J4+dGGYD
>>183
使えると思うけど、コストが問題になるでしょう。インフラが整備された所では架線集電式が一番安上がりだったはず。
燃料電池がシズマドライブみたいなものだったらいいんですけどねー。

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 15:54:15 ID:279zuD5G
架線レス バッテリー トラム
ttp://www.rtri.or.jp/press/h15/aug20.html

188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 16:35:59 ID:mG5yNtLM
               ルンルン

     ( 'A`)           ∩ ∧_∧
     (台120)       ⊂⌒<  `∀´>   KTX1周年、ホルホル
 ヒタヒタ  ハ            `ヽ_っ⌒/⌒c
                      ⌒ ⌒

高鐵T700試車 時速達120公里
ttp://www.tvbs.com.tw/FILE_DB/newsphoto/tzeng/200503/tzeng-20050331230540.JPG
ttp://www.tvbs.com.tw/FILE_DB/newsphoto/tzeng/200503/tzeng-20050331230550.JPG

189 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 16:43:40 ID:+hMFRu+o
JR北海道が中期計画、06年度の鉄道収入1.2%減
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050331c3c3100y31.html

>計画期間中、線路や橋りょうなどの修繕を集中的に実施。年間12億円程度
>だった修繕費を、同約32億円に拡大し、長期的なコスト削減につなげる。
>北海道新幹線関連では、新函館駅から在来線への交通アクセスの検討など
>を進める。

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 16:49:27 ID:3/KydUnM
電車は変電所が攻撃されたらオワリ
ディーゼル非電化をもっと見直すべきでは?

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 16:50:55 ID:bxH3n/Ob
公里ってどのくらいの長さ?

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 16:51:32 ID:izhfu4OA
>>191
"km"のことだよw

193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 16:54:34 ID:bxH3n/Ob
>>192
サンクス!

kmって書いてよ・・・orz

194 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 17:47:21 ID:oe4CWWbd
高速鉄道名前 "KTX" 韓国語に変えると
<韓国高速鉄も開通 1周年>高速鉄道登ってみたニューヨーク同胞所感期
http://www.breaknews.com/new/sub_read.html?uid=17093§ion=section3
▲ 韓国高速鉄 "KTX"の国籍はどこだろう?
 しかし残念ながら韓国での高速鉄旅行の時一つ気にかかった書き入れ時がある.
高速鉄名前が気に入らないというのだ. "KTX"と歌っている高速鉄名前が心にかかった. 統一号, 無窮花号, セマウル号
など韓国の汽車名前が皆国語でその名前も我らの方法の意味が込められて引き継ぐのにどうして高速鉄だけ"KTX"加えるのだ.
 韓国社会がアメリカ化されながら社会各分野に英語単語使用がムチォックヌルであるというのは分かっているが
故曲鉄名前までも変な英語単語を組み合わせて使うことは理解することができない書き入れ時だ.
 そういえば芝生, 画廊, 青磁, 閑山島, アリランなどゾングギョブウン思い出の中の国語タバコ名前もどこかに消えて
ジェスト, もっと来た, エッセ, レゾング, ルーメン,タイム, クラウッド, ディス,ゲットツーなど変な意味の梨盃名前が
登場したことも理解することができないことだがその中でも交通革命を成した高速鉄名前作りで国語が消えて
しまったことは玉にきずと考えられる. 民族的自負心が喪失されたのではないか思われる.
 タバコ名前に英語を使うのが韓国の世界化一環だと言ったら優秀運仕事だ. かえって英語を国語でサヨングヘボリンダ
なら完璧な世界化と言うなのか?
 木浦へ行きながらそば席同乗した友達も高速鉄名前が英語になったことに対する私の問題申し立てに同意をした.
 高速鉄名前 "KTX"が汽車名前なのか, ヘントホン電話会社名前なのか判断がつかないというのだ.
ゴゴッチォル開通ハンドルを迎え私たち名前作りを提案して見る. 高速鉄が登場ラーメンから緩行列車統一号が消えたと
言うのにその神神しい名前統一をまたいかして "高速統一号"と言おうがそれもそれとも "高速太極号" と言おうが
独島名前を借りて "独島号"と言おうが国民的共感を得ることができる国語名前を捜してみようというのだ.
 次の機会に韓国へ行く時国語高速鉄名前が作われたら私の故国社とはもっと深くなるようだ.
[ニューヨーク居住/ 前ニューヨーク韓人会長]

195 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 17:54:35 ID:oe4CWWbd
>>175
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.ccnews.co.kr/kisa/kisa_content.asp?id=164886&ArticleId=285&SectionCode=3&ImportantCode=1
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200407/04/200407042004563331300037003720.html


http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=20366
http://japanese.joins.com/html/2005/0104/20050104183936400.html


軌道から25m地点で91db
http://web.archive.org/web/20040217223001/http://www.moct.go.kr/mct_hpg/Html/03/031/031_4char2.html?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 18:30:49 ID:OFyaqHsP
てことは0mでは約130db?
騒音計が振り切れるような気が...

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 18:34:15 ID:QZbQ4oM5
芦原温泉駅の設計調査着手 整備新幹線高度化事業
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=poli&NWID=2005040101002791

国土交通省は1日、北陸新幹線の芦原温泉駅(福井県)の設計調査に着手するなど、
整備新幹線の未着工区間を調査する「整備新幹線建設推進高度化等事業」の
2005年度実施計画を決めた。総事業費は35億円。

主な内訳は、駅施設の設計やルートの詳細測量などを行う計画調整調査に3億円。
駅部調査は芦原温泉のほか加賀温泉(石川県)、南越(福井県)。
駅整備事業は小松(石川県)と長崎(長崎県)。
福井は整備新幹線予算で整備する。

九州新幹線長崎ルートへの導入が決まった新幹線と在来線の両方を走行できる
フリーゲージトレイン(軌間可変電車)の開発に15億円。
車輪の幅を線路幅に変える特殊装置の小型軽量化の研究開発を進め、
06年度中に九州新幹線の新八代(熊本)−鹿児島中央(鹿児島)での
時速270キロ超の走行試験を目指す。

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 18:47:51 ID:w8vcKM9Z
>>194
韓国高速鉄 "KTX"の国籍はどこだろう?

「フランスに決まっとるやないか」と思ってないのは韓国人だけだという事実から
目を背け続けると、こんなアフォーなことを言い出すようになるのね…。

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 18:53:34 ID:AXUcwl9Q
韓国土産の唐辛子入りチョコもらったけど、
チョコの風味と唐辛子が混ざってすごいわ。

200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 19:59:13 ID:+4UUlGM0
路面電車欲しい〜〜
軽井沢駅から旧軽銀座まで通して欲しいですね。
住人、オーナー以外の車はパーク&ライドにして欲しい、
保養地系のリゾートに自家用車の洪水は似合わない
ノンビリ走る可愛い路面電車が似合うと思うのですが
無理かな

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 19:59:33 ID:+hMFRu+o
川崎重工が米国で「通勤電車」受注 テロで鉄道見直され
ttp://www.asahi.com/business/update/0401/119.html

>川崎重工業は1日、米国のニューヨークとニュージャージーを結ぶ公営の
>通勤電車340両を受注したと発表した。契約金額は約5億ドルで、08
>年から11年にかけて納入する。

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 20:22:47 ID:AXUcwl9Q
今夜の探偵ナイトスクープは鉄道ネタやるっぽい

203 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 20:30:35 ID:CNq88mFB
>>194
独島号に一票

204 名前:b787 [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 20:38:16 ID:q9a65zqQ
>>201
その商談は、どこの商社がからまっとるですか?
近頃は、日本の商社+日本の車両会社+韓国車両会社という構図があるので・・・

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 22:18:45 ID:o1q0RS5f
既出なのかも知れないけど、
>>201のページの「関連情報」のとこにある記事。

初輸出新幹線、軌道乗るか 台湾で試験走行3カ月遅れ
http://www.asahi.com/business/update/0401/119.html

なんか、記事の書き方に一々悪意を感じるんだけど・・・俺だけ?

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 22:26:42 ID:E2KRzLyp
大陸の意向に沿って書いてるからじゃないかな?

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 22:33:25 ID:ydszNmMk
>>204
インドのODAだっけ?
あれはシャレになってないよなぁ。

208 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 22:40:02 ID:+8XVi6JO
>>207
インドの地下鉄車両は、車体はロテムだけど電装品は三菱電機だったはず。
土木の部分にも日本企業が参加している。

ただ、乗ってる人は全部韓国の技術だと思っちゃうんだろうなー。

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 22:55:39 ID:5Yc9JOyk
>>196
> てことは0mでは約130db?
もうちょっとで「鼓膜が破れたり砧骨が折れたりして耳が潰れる」音圧ですな。
開通するまでさんざ「双単線だから列車を走らせながら軌道のメンテが出来るニダ」なんて
ほざいてホルホルしてた鮮人達が沢山居たようだが、そんなの事実上不可能だぁねぇ。

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 23:02:58 ID:2TBoTYdo
>>209
鼓膜と面の皮の厚い賎人なら大丈夫でしょうw

211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 23:54:15 ID:ydszNmMk
>>209
恐ろしいな。

……普通に考えれば双単線でも保守している箇所は最徐行だろうけどねぇ(この先は書きません)

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 23:55:02 ID:inwtnUk8
>>205
淺卑にまともな報道期待しても無駄ですよ。

213 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 23:55:15 ID:cTX0BqvV
挙げる<丶`∀´>ニダ

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/01(金) 23:57:00 ID:2MvBRo6l
>>205
>新幹線技術を将来、中国大陸やアジアなどに輸出したい国土交通省にとって、
>台湾新幹線は「今後市場に出ていけるかどうかの試金石」

厨獄はともかく、ほかにアジアで輸出できそうなところはあるのか。
泰麺鉄道?

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 00:01:48 ID:dfNOxWII
>>213
IDが支那のKTX採用ぽくて(・∀・)イイ!

216 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 00:11:12 ID:luLZ2CYH
CTX

217 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 00:30:53 ID:kXnO4qOL
>>214
ハノイ〜ホーチミン、
バンコク〜シンガポール、
デリー〜カルカッタ、デリー〜ボンベイ、
アンカラ〜イスタンブール、
カイロ〜アレクサンドリア

思いつくだけ挙げてみました。


218 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 00:34:12 ID:CB8TB+lu
鉄道庁の油田事業問題、全大月容疑者出国禁止へ

ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2005040225528

219 名前:マンセー名無しさん [ ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 00:35:27 ID:MPZhUayO
スケールメリットを生かすことができない新幹線規格は国内需要を満たすのみである。

本音は売りたいんだろうけどね。

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 00:39:12 ID:Kcs1q/1/
朝日は元々電波だが
株主が航空会社だから鉄道の記事は輪をかけて酷くなるというのがこのスレの基礎知識

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 00:48:10 ID:dfNOxWII
>>220
逆。アカピが穴の株主。

222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 01:06:01 ID:Kcs1q/1/
そうだったすまん

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 01:28:25 ID:4s3aB2me
>>220
アカピは電波や飛行機のように、飛ぶモノがお好きのようで。


斜め上を飛んでいる韓国は(tbs

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 01:51:04 ID:KEDbQ4Qm
>>211
卑しい保線要員の都合なんて運転士のウリには関係ないニダ!

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 02:30:38 ID:23peUHgd
>>211
以前、仕事で韓国に逝った時の事ですが

高速道路で車線規制もせずオバサン達が中央分離帯の草むしりをしていました。
て言うかそんなとこに芝生を植えるなんて_| ̄|○
路肩にはフツーに作業用トラックを路駐、オバサンたちは警戒色の服や作業服を着る訳でもなく
普通に『農作業の合間の小遣い稼ぎ』といった服装。

そんなお国柄ですから、ねぇ…
ちなみに枯れた技術の技術指導に逝ったんですが
枯れた技術さえも枯らされてしまいました(w

唯一の収穫は『生ケンチャナヨ』をたくさん聞けたことですかね…

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 03:29:22 ID:ghUjQ9i1
>>204
川重一社の仕事で韓国は絡んでない罠。
米の公社向けは、米に組立工場を持っていないと納入出来ないことがあるニダ

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 04:27:10 ID:ztgxcTEF
なるほど、賢い。


228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 05:19:14 ID:gjEN36JZ
>>221
http://www.ana.co.jp/ir/rp/index_data_kabu.html
穴の大株主が赤ぴのようだが。
アカピがどんだけ穴の株持ってるのかは調べたけどわからんかった。

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 06:02:04 ID:4OejRmiz
>>200
同意します。GW頃〜10月末くらいにかけて気が向いた時+土日等連休時に
長野市から原付で軽井沢に行って別荘地散策したりして楽しんでいる身として
は夏のあの混雑は勘弁願いたいですし。
後、個人的には長野市の長野駅〜善光寺間のバス通りの激しい所も路面
電車にしてほしかったりします。

ってローカルネタ失礼しました。

230 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 08:18:48 ID:BxuAZ1UB
>>228
>>221 が書いてることは間違ってないし、どれだけ穴の株を持ってるかはリンク先に書いてある。

#しかし、名鉄が筆頭株主なのは意外。

231 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 10:29:40 ID:3vt2zVCc
地下鉄 2号線 故障 トンネルの中で 40分 止めて 2005.04.01 18:27 11' / 修正 : 2005.04.02 04:03 40'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200504/200504010307.html
 4月 始めて 出勤の日の 1日 午前 地下鉄 2号線 列車が 相次いで 止めて 西ながら 出勤途中 市民たちが 大きい
不便を 経験した.
 ソウル地下鉄工事に よれば, この日 午前 6時5分頃 ソウル 地下鉄2号線 教大駅を 出発して 江南駅で 向けた
2007号 電車が トンネルを 経った 中 田園供給体系 故障で 立ち止まった. これに 人海 列車に 乗って あった
300Leon Laiの 乗客たちが 40分 超えるように トンネル 中に 閉じこめられた. 2007号 列車を 後に従った 2009号
列車 なども これ 区間を パスするの できないのに 江南・駅三・宣陵駅 などで 列車を 待った 乗客たちも
足を ドングドング 踏みならした.


>足を ドングドング 踏みならした.
>足を ドングドング 踏みならした.
>足を ドングドング 踏みならした.
>足を ドングドング 踏みならした.


232 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 檀君紀年4338/04/02(土) 12:42:49 ID:CB8TB+lu
>>231
火病って地団駄を踏んだのか…

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338年,2005/04/02(土) 16:10:28 ID:6ABa8YLV
>>232
例のデパートも、バーゲン品を買い逃したオバタリアン達の地団駄が積もり積もって
崩壊に至ったのかもな。

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 檀君紀年4338年,2005/04/02(土) 16:15:52 ID:hsyBQ+Di
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?menu=c10600&no=215227&rel_no=1&index=3
ペンドリーノのほうがよかったニダ・・・

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 18:22:19 ID:WWPWpTrM
>>233
エアコンの排水が崩壊に至った経緯らしいけど、バーケンのおばちゃん集団の冷却にry

236 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 19:54:47 ID:+V2zLKSA
173 名前:番組の途中ですが名無しです :2005/04/02(土) 19:48:34 ID:tv4rZmMS0
http://www.excite.co.jp/world/chinese/
「韓国」と書いて、中国語から日本語に翻訳

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン

237 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/02(土) 20:21:26 ID:+zEh9MwT
>>236
上ネタありがとう

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 20:45:33 ID:uVVgErL5
>237
以前にも出たことがあるような気がする・・・
(TGVスレかどうかは定かじゃないけど、ハン板だったとは思う)

っていうか、問題ないのか?エキサイト翻訳 (^^;

239 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/02(土) 20:52:06 ID:luLZ2CYH
>>231のYTN版

http://220.73.158.241/general/mov/2005/0401/200504011657003960_s.wmv
◆ 社会
[出勤途中地下鉄事故相次いで]


>>236
機械は正直ですね


240 名前:コイル屋 [ sage ]: 2005/04/02(土) 20:52:11 ID:1c97xOoL
>>238さま
簡体字でないのに簡体字の設定で翻訳してるから、プログラムした
人の意図を汲まずに、何故か偶然に超意訳してしまってるのでは
なかったかな?



241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 20:54:57 ID:4s3aB2me
>>238
でも、間違った訳ではないと思います。

242 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/02(土) 21:13:32 ID:kXnO4qOL
>>240
日本風の標準体と、
中共風の簡字体の違いの綾ですな。


243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 21:36:15 ID:RfiHN2Hq
>>238
っていうか、駅の日中翻訳サービスが始まった当初からこの遊びは知られてたよ。
まあ、ハン板もニューカマーが増えたから知らない香具師も多いんだろうけど。



244 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/02(土) 21:38:36 ID:ZuFAtCRz
リニアが乗りたい

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 21:48:47 ID:93nLkxkW
>>238さま

爆笑でした

246 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/02(土) 22:29:52 ID:kXnO4qOL
新潟日報4月2日 窓
「座席指定変更なぜ乗車券確認」中村耕治84 無職

 所用があって、四人で富山まで行ってきた。特急北越の座席指定券を往復
準備する。予定より早く帰れることになり、富山駅で帰りの座席指定の変更
申請をした。窓口では「普通乗車券を見せてください。なければ、変更でき
ない。」と言う。とは知らず、四人分を引き受けた。あとの三人はその普通
乗車券を持ったまま、土産物を買いに散ってしまった。発車時刻も迫っていた。
 係が自分勝手でそう言うはずもなく、JRに何か規定があるとは承知するが、
何も知らない一般乗客には厳しすぎる。何で普通乗車券の提示が必要なのか、
理由がわからない。乗車券は改札口で確認されるものだし、乗車券なしで座席
指定の変更申請するなどないものだろう。それを何で今更事あらためて確認
する必要があるのか。あまりにも常識と距離がありすぎる。
 世の中のさまざまな規定では、常識を文書化したものであるべきで、常識を
外れた規定は関係者を苦しめるだけだ。大慌てで土産売り場の三人を捜し、
やっとの想いで変更してもらった。
 何かここに昔の「乗せてやろう、国鉄さま」が生き残っているように思えて
ならない。「実はこうなんだ」と理由があったら聞かせてほしい。

基地外投稿スレより燃料投下。
何でしょうかこの人は・・・。

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 22:36:04 ID:lorpsET/
>あとの三人はその普通乗車券を持ったまま、土産物を買いに散ってしまった。
ここが敗因。仕切屋は全部切符持ってろ。

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:03:19 ID:HSFR+gZ0
年寄りには悪いが、時間に余裕を持って行動することと、事前に下調べするくらいの
労力はかけてほしいな
今でこそ新幹線や特急の切符も機械で買えるようになったが、少し前までは平日の夕方に
旅行の相談でみどりの窓口を占領するジジババが多くてイライラした

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:29:33 ID:oHW7Q36G
指定券の乗車変更は一回のみ可能
一回変更したら、それを示すチェックを乗車券に付けないといけない
だからセットとなる乗車券も必要なの

変更が一回のみというのは時刻表にも書いてあるし
指定券によっては券面にも書いてある

常識を外れた規定だとは思えんが

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:32:54 ID:RlFn/YAx
>>238
韓国の外交

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:33:51 ID:ytRXj9KQ
>>249
乗車券にチェックなんかつけんよ。
新しい指定券に変更済みのゴム印押すけど。
そもそも指定券が単独で買えるのに乗車券が一緒でないといけない理由がない。
単に駅員の取扱が間違ってただけだろ。

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:34:18 ID:uVVgErL5
>249
なるほど、一つ賢くなった。

しかし、この爺さん、何故、乗車券が必要なのか
その場で窓口で聞けば判ったんじゃないのか?

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:48:38 ID:K2R1pLnc
>>250
大韓民国

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:54:46 ID:9Oir9WvU
>>251
普通、[乗変]ってのはマルス操作して新しく出てくる切符に印刷済みだと思うが。

[C制]あたりもJRならちゃんと発券前にクレジットカード提示すれば印刷される。
ただ、旅行社なんかはいつでもゴム印という事も有るようだ。

255 名前: [ sage ]: 2005/04/02(土) 23:57:11 ID:UimIWcSQ
>>253
盧武鉉大酋長

256 名前:一周年記念 [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:08:19 ID:y66ScIS7

 770 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 09:06 ID:e6mFczfB
 そんなに新幹線を抜いたことが気に障りましたか?
 でも仕方がないですよ。そんなこというひまがあったら韓国に来て技術を
 勉強していったほうが日本のためになると思いますよ。

 792 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 09:27 ID:e6mFczfB
 あなたたち悔しさがにじみ出ていますよ。
 いいですか、はっきり言ってあげます!
 もはや新幹線は時代遅れ!!
 KTXが今後の高速鉄道世界をリードするのです!!!
 もはや高速鉄道大国と言っていいのは
 フランス、韓国、ドイツの3国だけですよ。

 864 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 11:46 ID:e6mFczfB
 ともかく私が言いたいのはいくら悔しいからと言って、新幹線が抜かされたからと言って
 KTXに難癖をつけるのやめろよ!ってこと。
 どうして素直に認めることができないの?韓国だから?
 韓国だって一生懸命がんばってここまで技術最先端国になったんだ。
 なぜそれを認めることができない?
 そんなことしてたらいつまでたっても日本は子供の国で尊敬されないよ?
 結構それなりの技術を持っているんだから韓国を馬鹿にしないで堂々としていれば
 いいじゃないですか?
 なんでいつもいちいち韓国にちょっかいをかけてくるんですか?いいかげん独り立ちしてください!
 韓国は日本にかまっているのはあきました。

257 名前:一周年記念 [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:09:01 ID:y66ScIS7

 880 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 11:53 ID:e6mFczfB
 
>>871
 まずスピード。時速300KMでますか?新幹線は。
 あとデザイン。また車内の快適度は抜群にKTXのほうが上だと聞く。
 新幹線が勝っているのは距離だけでしょ?
 それはそもそも日本は南北に長く韓国は東西南北同じくらいだから。

 908 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 12:03 ID:e6mFczfB
 だけどいつから新幹線は300KM出してたのですか?
 まったく韓国が300KM出せば追いつこうとして無駄な努力をしていたのですね。
 だけど韓国はもう350KMを視野に入れていますからついてこれますか??

 910 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/04/03 12:05 ID:EPDboKVc
 >>908
 8年前から。

 914 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 12:06 ID:e6mFczfB
 >>910
 うそをつくな!そんなことあるはずがない。
 馬鹿か?こんなうそをかいて恥ずかしくないの?

258 名前:一周年記念 [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:09:30 ID:y66ScIS7
 920 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/04/03 12:08 ID:WT1G188H
 
>>914
 http://www.kit.hi-ho.ne.jp/train/w500_1/w500_1.htm
 97年に最高時速300km/hを超える500系が開業済み。

 926 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 12:11 ID:e6mFczfB
 >>920
 これはつくりもの?
 それとも新幹線はドイツから買ったの?
 韓国に対抗するため??
 ちょっと待ってください。調べてみます。

 950 名前:光BOY ◆z3VE7ggafA 投稿日:04/04/03 12:21 ID:e6mFczfB
 なるほど。
 すこし新幹線を誤解していたようだ。
 だgKTXは新幹線と同じくらいすごいです。新幹線もすごいとは知りm下が。
 ~~~~~~~~~~                               ~~~~~~~~~~~
 まだKTXははじめたばかり。
 数年後が勝負です!!

259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:14:08 ID:aXEFSEvV
ピッカリ懐かしいよピッカリ。

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:14:21 ID:3/beEe0u
ホロン部の生ファビョーン

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:19:20 ID:+fsDigbH
光もなあー、
あの壮絶な自演劇の後消えちまったからなー。

262 名前:コイル屋 [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:20:22 ID:acazKhaA
KTXが1年も続いたということは、喜ばしいことです。              このスレ的には。
これからも、永く営業を続けて欲しいものですね。                 赤字とネタを垂れ流しながら。


263 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 00:25:51 ID:3MA7m6SC
>>256-258
なつかぢい(;´Д⊂)

264 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:29:22 ID:naXwKaYi
>>256-258
そんな、死者の墓を暴くようなレスは良くないゾ (笑)

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:36:26 ID:VOJm3XvZ
新幹線止めた男聴取
東京駅で非常ボタン 「乗り遅れ腹いせ」
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050402/eve_____sya_____009.shtml
 JR東京駅(東京都千代田区)で三月、東海道新幹線の新大阪行き最終電車に乗り遅れた男が、腹いせに非常用の
スイッチを押し、発車直後の新幹線を緊急停止させたことが二日、分かった。この影響でほかの新幹線二本も緊急停車し、
約四分の遅れが出たが、けが人はなかったという。JR東海は「悪質な妨害行為」として警視庁丸の内署に被害届を提出。
同署は威力業務妨害の疑いで男から事情を聴いている。
 同署の調べやJR東海によると、三月五日午後九時二十分ごろ、関西に住む二十代の男がホームで、非常用の
「緊急停止スイッチ」を押し、新大阪行きの「のぞみ163号」など新幹線三本を緊急停車させ、運行を妨害した疑いが持たれている。
 男は事情聴取に「改札口で駅員に『まだ間に合う』と言われたので急いだが、(新大阪への)最終電車に乗り遅れて
腹が立ち、スイッチを押した」などと話しているという。
 緊急停止スイッチは、乗客らに危険を及ぼす恐れがある場合、係員や駅利用客がボタンを押すと電車を緊急停車させる。

<=(´∀`)<むしゃくしゃしてやった。反省はしていない。


266 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 00:40:23 ID:3KkAzPaO
光BOY懐かしいニダ。
開業までに100スレを目指してたウリ達にとっては
唯の低質燃料ではなかったニダ。

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 00:56:42 ID:TgbnGHJ+
忘れていませんか?サンプンペッカジョン・・・

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 01:34:03 ID:VOJm3XvZ
韓國政府,鐵道ネットワ−ク構築を發表
2005-04-01
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=581
 韓國建設交通部關係者が第17回鐵道交通フォ−ラムで韓國國内のどこにでも手輕に行ける鐵道ネットワ−クを
構築する計?を明らかにした.
また,鐵道事故を年間約1割減少させ,高速鐵道地震監視システムの設置等により安全管理體制を世界のトップレベルに
引き上げる目標も掲げられた.
 また,韓國建設交通部は韓國型高速鐵道やリニアモ−タ−カ−開發等で海外マ−ケットの開拓にも積極的に乘り出す
方針を示した.
なお,同フォ−ラムには交通關連業界關係者が多?出席している

日付からしてネタなのか・・・?

269 名前:通りすがりの土木屋 [ sage 全板トーナメント開催中 ]: 2005/04/03(日) 01:41:29 ID:Teht0KZ5
ウリがKTXスレに常駐するようになって1年位ですわ。<ちょうど光タンが大人気だった頃に常駐し始めたもんで
あれから一年。
せめてもの救いは、KTXが大事故を起こしていないこと。←一応、一技術者として事故はねぇ・・・

さて、この先どうなるんでしょうね?


---以下チラシの裏---
本日は、いつもお世話になってる(?)<<鉄道路線・車両>>の全板トナメ二次予選日ですよ。
詳細はこちら 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112350860/
興味のある人は投票してあげてくださいな。
ちなみに、ハン板の投票日は4/13(水)です。

270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 02:58:32 ID:hRw9oYoQ
>>268
超伝導技術を3〜4年で習得できると豪語する国だからな >韓国
リニアなんてすぐにでも作れると思ってるんだろ

271 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 04:05:18 ID:255Kh/mn
>>270
昔、工業高校にいたころリニアモーターカーを作った事があるからチョソでもすぐ出来るでそ。
(走行距離5Mの模型だったのは秘密ニダ)

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 04:26:34 ID:qA9y7/Lg
〓弊害

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 04:38:30 ID:f3FsH4qp
ニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダ  超伝導リニダ極秘計画書  ニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダ

1年目:ウリナラ大学卒業の学生を日本のリニア研究所に送り込む&研究員の弱点(金・女・薬)を徹底的に探る
2年目:ウリナラ美女軍団を送り、合コンを行う&逆お持ち帰りを強行する&アレを写真に撮る
3年目:毎週末、研究員がソウル旅行で来るようになる
4年目:資金が足りなくなった場合、友好を名目として日本に資金を提供させる
5年目:純ウリナラ産超伝導リニダの完成ニダ!!


                         ウェー、ハ、ハ、ハ、ハ、ハ
´⌒)´)         -----------∧ ∧
≡≡;;´⌒)≡≡≡≡| □□ □□ < `∀>
    ;;´⌒)´⌒)   ------------U-U
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

274 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 05:27:43 ID:En9tyTbn
>>>273 馬鹿チョンでは理解できない構造だから安心汁


275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 06:50:29 ID:RqrqwcRR
>>273
幽霊列車ニカ?

足(車輪)が無いニカ

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 07:05:36 ID:Z+WP0XFD
>>273
美女軍団って、ちょっと蒸しタオルをかけておいたらグチャグチャになってしまった-----。

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 07:18:21 ID:pYMcVb50
キャラとしてのクオリティ
光BOY>>>>>>>>>>>HMだな
HMってただ不快な電波製造機だし。
てか中の人は同じか

278 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/04/03(日) 08:22:58 ID:oz3EcvI0
>>271
白く霜の付いた「赤いみどり」の模型を何かで見たような。


279 名前:コイル屋 [ sage ]: 2005/04/03(日) 09:44:40 ID:acazKhaA
>>270さま
>超伝導技術を3〜4年で習得できると豪語する国だからな >韓国
最初は私も驚いたのですが、KSTAR(韓国に作ってる超伝導トカマク)の
噂を聞いたら、韓国人にとっては日本での修行は3〜4年で十分なの
かもしれないと思いました……図面を横流しするにはですがw

又聞きになりますが、日本の核融合の某研究者がKSTARの断熱真空容器を
見たところ、あまりにも日本の某装置に似ているので驚いたとのこと。
しかも、設計ミス(致命的なミスではないから使えなくはない)したところ
までも忠実に模倣しているとか…

誰が図面流してるんだろ…_| ̄|○


280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 09:50:27 ID:+g1IjH2l
>>277
三十路の壁が間にあるんじゃね?

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 09:59:29 ID:vu5fuHV/
>>279
今日は潜水艦の技術資料が、中共に送られていたと言うニュースがありましたな。

282 名前:万世橋@ピョンヤン [ sage ]: 2005/04/03(日) 10:01:56 ID:Of8I9P2w
KTX1執念記念おめでとう、ってもう遅いか。乗り遅れた。

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 10:06:40 ID:X6zRXo6L
>>279
佐世保で軍艦&軍港ヲチをしているような善意の市民ニダ。

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 10:07:40 ID:b1v3onZv
>>279
日本はスパイ天国ですから。

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 10:13:41 ID:lVdI5E/v
一応、米帝がらみの兵器に関するスパイ対策法はあるらしい、と聞いたような……

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 10:19:52 ID:b1v3onZv
あー、詳しくは言えない分野

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 10:33:41 ID:ygFhG++y
>>284
検定中の白表紙教科書が韓国に流出する国だからね。

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 11:23:01 ID:VOJm3XvZ
>>279
結局こうなるw


-------------∧ ∧ モグモグ・・・ ウマイニダ
| ≡≡  ≡≡((< `)v´>          ∧     -------------
(OO)-----(OO) U-U)  ,";;;;;<`Д/゜",./´#>~(OO)  ≡≡  ≡≡|

289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 11:35:57 ID:VOJm3XvZ
阿爾斯通推介高鐵
http://www.cnwnc.com/gbtobig.php3?url=http://www.cnwnc.com/20050403/ca1524983.htm
なんかアルストムが頑張ってる模様

290 名前: ◆kgnSoEDQmM [ sage ]: 2005/04/03(日) 13:01:19 ID:FZYs7nfK
以前コイル屋氏に「ディスラプション」を質問した者です。
>>279 日本の某装置=○T6○ですか?
○研○珂にいた時、けっこう韓国人見ますた。それに あの業界、
解析データとして、容器の寸法や材質は、結構海外にも流通していると思われ。

大切なのは製造ノウハウとか使用して得た知見でしょうけど、どうやら
> 設計ミス(致命的なミスではないから使えなくはない)したところまでも忠実に模倣
華麗にスルーしているようですね(w

291 名前:コイル屋 [ sage ]: 2005/04/03(日) 13:07:53 ID:acazKhaA
>>290さま
ええと、関東ではないところにある装置ですので、それでは
ありません。それにしても、どのレベルまでもって行ったの
かな…
大型の真空製品って、設計も難しいけど製造現場のレベルが
ものを言いますから…

ま。真似して作ったものであっても、ちゃんとした真空度が
出せたら、彼の国の現場作業員を誉めてあげたいと思いますw


292 名前:290 ◆kgnSoEDQmM [ sage ]: 2005/04/03(日) 14:27:51 ID:FZYs7nfK
>>291 早速の回答ありがとうございます。ググると他にも有るもんですね。
ああいうのは大きさで勝負だから他には無いと思ってました。不明を恥じまつ。

293 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 15:04:23 ID:klrtLGKJ
>>234
今頃になって振り子に気付いたか。
日本の在来線特急ははなから無視してたんだな。

281がデビューしてから十年経つのにセマウル改良に役立てる気はなかったのかな。


294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 15:08:30 ID:KU2UNoFz
日本のイナカ在来特急は停車駅大杉の名ばかりの特急。
普通列車がないから乗ってる。

295 名前: ◆kgnSoEDQmM [ sage ]: 2005/04/03(日) 15:13:35 ID:FZYs7nfK
スレどころか板違いだけど貼り逃げ
ttp://www.sakakibara-kikai.co.jp/products/other/LW.htm

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 15:13:46 ID:vWe59OYI
>>294
「普通列車がない」っての、ハン板では禁句。

韓国は本当にピドゥルギ・トンイルを廃止してるから。

297 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 15:16:33 ID:KU2UNoFz
北陸本線なんかじゃ特急列車三本、普通列車一本
普通列車は区間が短いから、境目あたりを移動するためには特急券を買わなければいけない。
紀勢本線や土讃線もヒドかった。


298 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 15:40:50 ID:wMnA/ioO
>>297
それは、常紋とか石勝とか青函とか田沢湖とか宗太郎越えとかにケンカ売るっていうことですか?

299 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 15:46:16 ID:KU2UNoFz
>>298
特急料金はJRに対する「布施」みたいなものだw

で、のぞみとひかりこだまはもっと特急料金に格差をつけてもいいと思うのだが。
ひかりこだまは車両も古いのだし。


300 名前:縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw [ sage ]: 2005/04/03(日) 15:50:27 ID:zLsGNcRR
ID:KU2UNoFzはキャデだよ。ハゲがうつるよw


301 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 15:54:02 ID:KU2UNoFz
三月に株主優待券狙いで優待券をゲットした奴はいるか?
現物買って、年度末で少し上がったところを同時に空売りでヘッジしとけば
リスクを負うことなく優待券をゲットできるのだが。
各社で計20枚もあれば、1年間旅行に不自由することもなかろう。



302 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 16:07:30 ID:DRdsKTeT
新幹線 中国・韓国に売るな。

台湾なら良い。

303 名前:万世橋@ピョンヤン [ sage ]: 2005/04/03(日) 16:59:11 ID:Of8I9P2w
新幹線は島国にしか売りません。

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 17:06:52 ID:3/beEe0u
1時間に15本な稠密ダイヤをまともに運用できる国が日本以外にあるかどうかだ。

韓国はハナっからむりだろうが

305 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 17:49:50 ID:zAiJ2fTm
半島にも売ってやれ
マレー半島な

306 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 17:54:08 ID:pD1j1TC1
>>304
台湾人ならできそうだけどなあ。
韓国はまじで言うが無理でしょ。
技術に対する真摯さがないし。

307 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 17:57:20 ID:KU2UNoFz
>1時間に15本な稠密ダイヤをまともに運用できる国が日本以外にあるかどうかだ。

機械まかせ


308 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/04/03(日) 18:15:00 ID:AQFnulMt
>>304
1時間に15本も(定員千人クラスの)列車を運行する必要があるほど
輸送密度の高い国が日本以外にあるかどうかだ。

・・・とも言えるような。

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 18:27:49 ID:vWe59OYI
そもそも日本でも「15本走れるスジを用意してる」ってだけだし。
東京〜大宮は速度制限きついから例にならないし。

個人的にはJR東の分割併合のほうがすごいと思う。
これこそ定時性がないとお話にならない。

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 18:28:35 ID:hRw9oYoQ
新幹線も最初は1時間に1本程度だったからな
まぁ慣れと経験だろ

いきなり過密ダイヤから始めようとする国もあるけどw

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 18:49:07 ID:Vrv9NREl
だよね。単線の田沢湖線で、よく時間ぴったりの
運行が出来ると思う。

312 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/03(日) 18:51:19 ID:u4Sv5ENv
>>310
30分に1本だけどね。
ひかり、こだまが1時間に1本ずつ。

その程度でよかったんだからのどかな時代だなぁ。
今の時代が忙しすぎるのかな?

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 19:07:12 ID:3/beEe0u
>>309

JR東は在来線(ってゆーか東北線とその周辺のローカル線)で、しかも気動車で
分割・併合運転を行っていた実績がありますんで。


314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 19:20:54 ID:zkI3/wGr
それに比べて倒壊は…


ハァ。

315 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/03(日) 20:46:57 ID:9Aq2/62E
>>313
東北地区名物、多層立て急行列車ね ダイヤ構成はほとんどパズル

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 20:51:21 ID:VLd5+otd
はじめて新神戸駅利用して、のぞみ待ち(500系乗りたかったので)で
佇んでいて唖然としたよ。なんだあの頻度は。
しかもその中に0系が混じってるし。

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 21:41:15 ID:RyZOmAcX
>>312
「その程度でよかった」というか新幹線が旅客需要を創り出したんだと思う。
昔の大阪は遠かったのよ。(w

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 21:52:07 ID:VLd5+otd
まあTGVもそうだな。作ってみたらちゃんと黒字になった。
ならない国もごく一部あるようだが。

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 22:25:04 ID:rvKzmSGk
>>318
10年後に黒字になることでわかってます。

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 22:28:31 ID:KU2UNoFz
>>317
だったらどうして多くのローカル線を廃止したの?

321 名前:安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 2005/04/03(日) 22:35:03 ID:45sLpLP0
>>320
廃止ローカル線のあった地域では、地域内移動の手段が鉄道から自家用車に変わったから。
新幹線が創りだしたのは新幹線で繋がれている地域の間の旅客需要。

322 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/03(日) 22:36:00 ID:I8tJ/qlX
>>321
禿にレスマジカコイイ

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 22:36:40 ID:SufslVS7
ID:KU2UNoFz はげらっきょ
触るとポマード臭が移りますよ

324 名前:安崎参拾弐号機 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 2005/04/03(日) 22:37:05 ID:45sLpLP0
>>322
あ、禿だったんだ。
50レスくらいさらっと読んだだけだから気付かなかった(w

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 22:42:58 ID:xRzfPn/9
>>307
でもいままで、見張り「フタ番定位!」テコ扱い「フタ番定位承知!(ガタン)」
という感じで人間がやっていた信号ポイント扱いを新幹線で皆電子化した
のはやっぱり凄みというか価値があると思うよ。

326 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/03(日) 22:45:49 ID:I8tJ/qlX
>>325
だーかーらー

禿に触るな!かんしゃくおこる!

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 22:45:36 ID:xRzfPn/9
>>323
suimasennn

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/03(日) 23:39:27 ID:hRw9oYoQ
早く中国新幹線にTGV採用してくれないかなー
直通させるために北の領内に線路敷いて繋げるとか、黄海にトンネル掘るとかして
国力を浪費するウリナラを見てみたい

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 00:49:12 ID:ikkXYORK
>>328
新幹線いうな

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 01:02:17 ID:wyKo0NAp
>>328-329
そうそう、『高速鉄道』という表記が正しい。

『新幹線』というのは『TGV』『ICE』『AVE』のようにブランドを区別する言葉なんだから。

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 01:07:32 ID:Jo11hFHS
『高速鉄道』の最高のブランド、それは『KTX』です。

貴方の国でも『KTX』を走らせてみませんか?今ならもれなく橋梁落下と
騒音公害、それに優秀な韓国技術者の火病をお付けします。



332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 02:00:24 ID:zum+sVw1
>>253

朝鮮半島

333 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 02:04:55 ID:zum+sVw1
っていうか、「共産主義」で翻訳かけたらマジ吹いた。

334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 02:06:01 ID:J0nFp99z
>>332
踏切事故と車内感電事故、ずさんなトイレ掃除やパクリ菓子の販売もついていまふか?

335 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 02:07:46 ID:zum+sVw1
>>334


|∀・)・・・

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 02:11:29 ID:zuDHERmP
埼玉高速鉄道のせいで、高速鉄道といわれても
特別速いという感じがしない。

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 02:53:26 ID:J0nFp99z
反応したら負け(官位あげられる)かなと思ってる (34歳・会社員)

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 07:03:17 ID:bfMu5SV/
中共の反日の動きは、これからしばらくは常任理事国入り反対に集中しそうだけど
乱暴に印象で語ると、こういう風にテーマを絞られると日本の政府って
簡単に譲歩しちゃわないか。譲歩って言うのは変だけど
この場合は中共への新幹線技術供与を民間に強く指導する、みたいな。
いや、日本政府が指導してメーカーに契約条件を強要できるのか俺はよく知らんし
中共政府が国民の反日感情を無視して新幹線技術を採用できるのかも知らんが。

今まで弱腰を見せつけられてきたから不安。

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 08:47:00 ID:O77CFcHI
>>336
アイゴー
ウリはいまからSRで出勤するところニダ
馬鹿にするんじゃないニダ謝罪と(略

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 09:03:39 ID:evq4BglD
>>338
省内での言いだしっぺは扇であって、石原jr.になって話がしぼんだから、
要は大臣次第かと。今の大臣も中共に安売りしそうなのが怖いが。

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 09:46:12 ID:e9rHuPQV
>>278
これですなw
かの国では実物も白煙を上げながら走るのだろうか?
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0723/20040723205224300.html

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 10:20:22 ID:5gZvQmMI
>>341
半島の連中には見た目に気を使うとか、そういうものは存在しないのだろうか?
物を選ぶ時にはぐだぐだ言ってるような気もするのだけど。
半島における恥の概念がわからなくなる画像だなー。

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 10:23:04 ID:N85agRbx
>>336
路面電車よりも速ければ高速鉄道だという話。

例:帝都高速度交通営団(→現:東京地下鉄株式会社)

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 10:35:55 ID:Jo11hFHS
鉄ヲタと軍ヲタに両方に受けを狙う!

ラッピング列車:「戦艦大和」きょうから運行--
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000281-mailo-l34

>今月23日、呉市海事歴史科学館「大和ミュージアム」(同市宝町)が
>開館するのを記念し、同市とJR西日本広島支社は1日から、
>車体に戦艦大和などを描いた列車を運行させる。

-----------------------------------------------------------

KTXも酋長ラッピング列車を走らせてはどうでしょうかw


345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 10:39:11 ID:nYNd4brn
>>339

SR-71ニカ?
それはうらやましいニダ。

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 12:17:10 ID:AqzDZPYL
>>344
亀甲船だろ。

347 名前:通りすがりの土木屋 [ sage 全板トーナメント開催中 ]: 2005/04/04(月) 12:44:03 ID:aoRNb1QX
>>344
是非、南の大地を走りまくった『T34/85』でのラッピングを・・・

348 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/04(月) 12:58:39 ID:ggVtj0tY
>>347
こんなのでどうでしょう
ttp://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/NKorea/NK-T34-1-XinHui.jpg

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 13:19:04 ID:+0vu1M8i
>>341

つーか、なぜ模型が日本型(583系かな)?


350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 13:47:26 ID:8hW476uH
485系だな
何度みても笑える画像だが
実物の列車が燃える国では模型は逆に凍ってるのかww

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 13:56:08 ID:ep1DqHVW
>>349
まさかJR九州から鉄道庁にプレゼントされたものではあるまいな。

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 14:31:21 ID:dFxqzwHa
>>350
模型って言うか・・・この485・・・食玩じゃないか?

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 15:17:53 ID:UXxmmSjo
あれは「赤いかもめ」から「白いかもめ」への整形手術だったんだよ!!!(AA略)

354 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 15:20:23 ID:I5TU0dUl
皆、忘れてますよ!似てる奴が韓国にあったじゃないですか…
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/column/densha.htm


355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 15:52:28 ID:UXxmmSjo
釜山地下鉄 1時間破行運行
1号線 10分間信号障害連鎖引き延ばし事態
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0404/030020050404.1035114029.html
 釜山地下鉄 1号線が信号障害を起こして全区間で電車運行が 1時間位一斉に引き延びになるとか腰砕けになる
事故が発生,乗客たちがしばらく大きい混乱に陷った.
 4日釜山交通公団によればこの日午前 9時35分から 10分余り間地下鉄 1号線新平駅方面線路で信号障害が発生した.
この信号障害で運行の中だった 1号線電車たちが一斉に 2~10分程運行が引き延びになって乗客たちが英文が
分からなくて不安に震えるなど混乱がもたらした. また各歴史に集中した乗客たちもしばらく電車を待つために大きい不便を経験した.
 この日信号障害買ってからは新平駅方面線路でもたらしたが連鎖的に引き延ばし事態がもたらしながら反対側である
老鋪董役方面まで余波が及んで地下鉄 1号線全体で混乱がもたらした.
 交通公団は各列車運行が連鎖的に引き延びになって 1時間位万人この日午前 10時30分頃には 1号線全区間電車運行
が正常疎通され始めたと明らかにした.
 乗客李某(24・学生・釜山南欧大宴洞)さんは "1号線書面役で地下鉄を待ったが 10分以上経っても列車が到着
しなかった"と "狭い歴史にいっぺんに多い人々が殺到して大きくざわめいた"と言った.
 この日買ってからは地下鉄 1・2・3号線統合司令室準備作業のために釜山交通公団建物で装備異説をした中起きたと
交通公団は明らかにした.
 交通公団関係者は "信号障害で歴史別で電車運行と止まりを統制する信互機が作動しなくて電車運行が一時的に
腰砕けになりながら順次に引き延びになった"と説明した.
交通公団は信号障害が発生した正確な理由を明らかにするためにの調査をしている.
 一方統合司令室は地下鉄 3号線開通に備えて現在 1号線と 2号線で分離している司令室を統合して釜山地下鉄全体の
信号と全力,運転を統制する所で来月門を開く予定だ.

356 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 16:31:29 ID:PqF1E62O
>>289
>阿爾斯通推介高鐵
http://www.cnwnc.com/gbtobig.php3?url=http://www.cnwnc.com/20050403/ca1524983.htm
>なんかアルストムが頑張ってる模様

このリンク先が読めません。読める方、内容を教えてください。



357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 17:02:31 ID:UXxmmSjo
>>356
http://english.people.com.cn/200504/04/eng20050404_179398.html
これのことジャマイカ?

358 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 17:08:44 ID:PqF1E62O
>>357
ありがとうございます。要するに、アルストムは今後とも中国に
協力します、とシンポか何かで表明した、ということですね。

もうフランスに決まったかと思ったのに。ちぇっ。

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 17:14:38 ID:UXxmmSjo
新任の建設交通部長官に秋秉直氏
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/04/20050404000047.html
 盧武鉉(ノ・ムヒョン)大統領は4日午後、姜東錫(カン・ドンソク)前建設交通部長官の後任に、建設交通部次官を
勤めた秋秉直(チュ・ビョンジク/56)元ヨルリン・ウリ党慶北道党委員長を任命したと、金完基(キム・ワンギ)大統領府
人事首席が発表した。

360 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 17:45:57 ID:PqF1E62O
ロテム議旺工場売却検討
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005032840011&Date=200503&Cid=16&Sid=0501

去るロテム...焦れる議旺
http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=101&seq=205806

ロテムって、経営がやばいんですか?
誰か、翻訳お願いします。みんな気になると思うので・・・。





361 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 17:48:20 ID:xfe09QAA
>>338
常任理事国に反対し続けたら、ODAも切れるし、技術援助も停止できるし、
新幹線も与えなくて済むし、いいことづくめなんだけど。

むしろ、表面上仲良くすることの方がやっかい。

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 17:51:13 ID:Jo11hFHS
>>361

>むしろ、表面上仲良くすることの方がやっかい。

それは害務省が得意ニダ

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 17:54:50 ID:yHv1xF+x ?
>>360
前スレより。
842 名前: ◆WHhh4nwOyo [sage] 投稿日:2005/03/28(月) 18:49:27 ID:Nq9f/DOU
ロテムまた高強度構造調整
鉄道車物量不足赤字 生産職減員旋風吹くよう
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hani.co.kr/section-004100000/2005/03/004100000200503281813369.html
 国内唯一の鉄道車製作業社である現代車グループ系列ロテムが大規模構造調整をもう一度する. ロテムの高強度
構造調整は国内発注物量が急激に減りながら経営赤字が累積したのによるのだ.
 ロテムは 28日生産性向上と競争力強化のために多様な自己救済努力を含んだ度強い構造調整を推進していると明らかにした.
その間ロテムは生産物量に比べて過度な生産設備と人力で競争力が弱化されて深刻な経営難を経験して来た.
一切りついた高速鉄道(KTX) 事業課新規及び老後車を取り替える生産物量不足が最大の原因で数えられる.
ロテムは現在昌原と議旺にそれぞれ演算 700量, 500量規模の生産工場を取り揃えているが, 今年と来年 2年間 500量位
の生産物量の外に確保することができない.
 先立ってロテムは去年 10月大規模構造調整を通じて管理職 500人余りを減員して賃金 10%を削ったが, 9352億ウォンの
売上げしかあげることができなくて 530億ウォンの赤字を出した.
 今年ロテムの主な減員対象は生産職になることと知られた. ロテムの職員数は研究職を含んで 3500人余りであり,
生産職は 2500人余りだ. ロテムは職員たちの希望退職や男・外転出を検討しているし, 雇用不安を最小化するために
労組と協議も進行の中だと明らかにした.
 ロテムはしかし人員構造調整だけでは事業正常化に限界があると報告, 一部工場を閉鎖するとか売却する方案も
検討中のことと知られた. しかしロテム関係者は “そんな問題は決まったところないし, 具体的な構造調整の方案や
日程は多様な検討を通じて確定されること”と言った.


ちうごく様にKTX売ればいいニダ!

・・・部品メーカーはライン停止・車両メーカーは生産部門リストラ
つかロテムって鉄道公社からKTXの整備外注してたけどどうなるんだ?

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 17:58:33 ID:yHv1xF+x
>>360 翻訳文
ロテム, 2段階高強度構造調整..赤字長続きよって設備・職員減縮推進
現代車グループ系列の鉄道車製作業社であるロテムが去年下半期に引き続き再び高強度構造調整を実施する.
ロテムは 28日過度な生産設備と人力による競争力弱化で赤字が持続するによって生産性を高めて競争力を
強化するために設備と職員減縮を内容にする構造調整を推進する計画だと明らかにした.
ロテムは去年 10月管理職職員 5百名余を減らして賃金 10%を削減する一方 △成果給返却 △無収益資産売却
△各種予算節減などの構造調整を断行した.
ロテムは去年 5百30億ウォンの赤字を記録するによって黒字事業構造で切り替えるための 2次構造調整を
推進するようになったと説明した.
職員たちの希望退職や男・外転出を検討しているし雇用不安を最小化するために労組と協議している.
ギムホングヨル記者 comeon@hankyung.com
入力視覚 03/28 17:28

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 18:00:50 ID:yHv1xF+x
>>360 翻訳文
去るロテム...焦れる議旺 球帯西紀者
'首都圏最大選り抜き企業' 地方移転可視化
議旺市の中枢企業と同時に国内唯一の鉄道車製作社である (株)ロテムの地方移転が可視化されるに
よって地域社会がざわめいている.
(株)ロテム労組と地域住民たちは早いうちに移転反対ボムシミン対策委元会を構成する事にするなど反撥している.
29日議旺市と (株)ロテム労組関係者などによれば, 1937年朝鮮機械製作所で出帆したこの会社はその間
たゆまぬ成長を繰り返し, 現在勤務人力 1千100人余り規模の国内最大鉄道車製作業社で成長した.
特に 2000年代に入っては高速鉄道など付加価置事業に負って去る 2001年 33億ウォンの黒字を出すことを
始まりに 2002年 684億ウォン, 2003年には 650億ウォンの黒字を記録するなど首都圏最大選り抜き企業だ.
しかしこの会社モグル−ムである現代・キア自動車は最近国内外鉄道車数です減縮などを理由で議旺市三冬
462-18 一員議旺工場閉鎖を推進している.
列車自動運転及び信号システム開発などを遂行するこの会社中央研究所も昌原に移転することと知られた.
このような会社側の動きは政府の首都圏企業地方移転政策に合わせた戦略的経営合理化対策であることで解いている.
都内には現在このように地方移転を計画している企業は 19ヶ市 570個業社に達していることに推算されている.
会社側は代わりにこちら敷地を現代モビスの物流基地や現代車の自動車出庫場で, 職員たちは現在稼動中の
昌原工場などに再配置する方案を検討の中だ.

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 18:01:55 ID:yHv1xF+x
>>365 つづき
一方住民たちは議旺市の中枢企業であるロテムイゾンは地域経済に莫大な悪影響を及ぼすと反撥している.
労組も財閥の経営不在が引き起こした経営責任を職員たちに押し付けていると工場閉鎖撤回などを
要求するなど本格対応に出ている.
労組と住民たちは早いうち ‘議旺工場閉鎖及び移転反対ボムシミン対策委元会’を構成, 首都圏 10万人
署名運動に出る事にした.
住民たちは “この会社はすなわち住民生存権と直結されていると言っても過言ではない”と “会社移転は
思うこともできない事”と主張した.
汚名世労組委員長は “ロテム議旺工場はその間国内鉄道産業を導く中枢としての役目はもちろん地域経済
活性化の核心機能を担当して来た”と “職員たちの雇用不安解消と住民生存権保障次元で工場移転に
積極対応して行くこと”と明らかにした. /球帯西紀者 blog.itimes.co.kr/kds

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 18:03:06 ID:XaSwYKv3
JR東日本:横須賀線に武蔵小杉新駅設置で川崎市と合意
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050404k0000e040058000c.html

嬉しい人もいるのかも知れず。

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 18:11:04 ID:ep1DqHVW
>>367
南武線武蔵小杉からは結構遠い。
連絡通路作るらしいが同一駅扱いになるんだろうか?
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/39/58.991&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/34/23.822

369 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 18:28:12 ID:vc7/t69c
>>14
クソワラタwwwwwwwwwwwwwwww
あるじゃねーかwwwww

370 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 18:38:02 ID:PqF1E62O
>>364-366は神!
ありがとうございました。よく読んだら、議旺工場は売却ではなく
統合移転ということみたいですね。で、跡地は現代自動車の出庫場に
すると。もし売りに出るなら日本企業が買収すれば面白いと思ったんですが。

371 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 19:43:23 ID:Ez+gPBQ+
>>367-368
三河安城(下URLの地図参照。同一縮尺に設定)よりも長い連絡通路になるな。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/03/49.691&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/57/59.860

372 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 19:57:50 ID:1KDM4C14
甘い、束にはこれがあるから怖いものなんてない
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&icon=map_icon_11%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=35%2F41%2F01.075%2C139%2F45%2F34.549&el=139%2F46%2F05.680&size=954%2C768&nl=35%2F40%2F36.025&scl=10000&size=954,768

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 20:00:50 ID:Ez+gPBQ+
>>372
三河安城の連絡通路の方が長いと思っていた。
東京駅の連絡通路ってやっぱり長いよな。
たしか京葉連絡通路って400〜500mぐらい有るんだっけ?

374 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/04(月) 20:05:32 ID:4TDgouXB
だって有楽町と東京の真ん中だし

ついでに余談
京葉線各駅〜東京経由で総武快速・横須賀線へ乗り継ぐ定期を持ってる人は
一旦ラッチ外(京葉地下丸の内〜丸の内地下中央)へ出ると、乗り換えにそれほど時間はかからない

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 20:26:07 ID:5gZvQmMI
>>374
( ・∀・)ノシ∩へぇ〜へぇ〜 зカシューナッツドゾー

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 21:32:47 ID:djK2urBV
やっぱこれだろ。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/doai7.jpg

377 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/04(月) 21:35:12 ID:4TDgouXB
上越線土合か

378 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/04(月) 21:48:28 ID:UH/QXdav
仙石線のあおば通駅って何のためにあるのか
いまいちよく分からないんですが。

地下鉄が出来て仙台はちょっとややこしくなった感じ。

379 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/04(月) 21:50:01 ID:HBm+mWhW
>>378
自分で答えをいっている件について。

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 21:52:44 ID:BZGx2M6P
>>378
東京でいうと大江戸線の新宿西口駅相当。

381 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/04(月) 21:52:55 ID:UH/QXdav
>>379
やっぱり地下鉄の影響かw
作らなくてもいいような気がしたんで、つい。

382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 21:53:35 ID:Jo11hFHS
>>378
もともと地下鉄東西線みたいな位置づけにするつもりだったのでは?
仙台市が地下鉄東西線を作るとか作らないとか揉めてたときのことだから
ガセかもしれんけど。

383 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/04(月) 21:54:01 ID:HBm+mWhW
>>381
東口からだと、結構距離があるので便利になったニダ。

384 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 21:58:20 ID:14vdmFVT
仙台とあおば通の関係
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/52/58.247&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=38/15/29.485

KORAIL新村駅へは地下鉄新村より地下鉄梨大からが近いのに似ている

385 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 22:16:18 ID:84lbfTmP
>>381
いずれは東西線の起点になるんだろうね。

ってここは何版だっけ???

386 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:22:19 ID:UH/QXdav
>>382>>383
仙石線仙台駅のホーム、ちょっとずれてますね。
唐津線の「福岡空港」行きと同じように違和感がありました。

>>385
ハン板住民が鉄道について語るスレになりつつあります。
韓国鉄道事情、ネタ不足なもので。

387 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:27:22 ID:rfubKlmi
地上時代の仙石線ホームなら訪れたことがあるが
東京・世田谷あたりの私鉄駅のような面影だった。
しかも東口は車庫と予備校みたいのがあるだけでほとんど何もなかった。
きっと今は変わったのだろう。

388 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:28:30 ID:1KDM4C14
>>380
アレは駅が連続してないからなあ
むしろ多摩モノレールの立川北口南口ではないかと

389 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/04(月) 22:29:18 ID:HBm+mWhW
>>387
パーツ屋がいっぱいできて、自作オタのたまり場になってるニダ。

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:35:29 ID:Wyc5U1xW
>>368
東横線へのいやがらせみたいだなぁ。

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:39:05 ID:Wyc5U1xW
>>388
西武新宿は地下通路で行けないことはないが、連結していると言えるのだろうか。

392 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:39:20 ID:Jo11hFHS
仙石線ってまだモハ72走ってんのかな?

393 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:42:32 ID:rfubKlmi
>>389
本には、再開発が進んだと書いてました。訪れたのは10年くらい前なので。
地元在住なら知ってると思いますが、本当に何もなくて当時驚いたですw
本当に100万都市の玄関なのかと・・・

>>392
・・・・・・・・(汗)

394 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/04(月) 22:49:15 ID:HBm+mWhW
>>392
何ニカ?その2桁の番号は?うら若いウリには理解できないニダ。

>>393
玄関じゃなくて、勝手口くらいの感覚が正しいニダ。

395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:52:52 ID:y6lrGKC/
仙台市民だけど、赤字になることがはっきりしている東西線よりも、
仙石線を国際交流会館辺りまで延長した方が良いように思う。
終点にバスターミナルを設けて、そこで乗り継ぐようにすれば
多少は朝夕の渋滞の緩和も期待できるかもしれないし…。

396 名前:通りすがりの土木屋 [ sage 全板トナメ一日一票 ]: 2005/04/04(月) 22:56:43 ID:aoRNb1QX
>>348の ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k様
遅くなりましたがありがとうございますm(_'_)m

でも・・・本当にやったら・・・ガクブル(AAry

397 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/04(月) 22:58:25 ID:UH/QXdav
>>394
京都駅南口と同じような認識でいいニカ?

398 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/04(月) 23:03:06 ID:HBm+mWhW
>>397
細い道路しかないから、それ以下だと思うが。

399 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:06:49 ID:jMPYAI/x
仙石線とか仙山線とか言ってるとアレしか思い出せないなぁ・・・・
あれは何枚目のアルバムだったかなぁ・・・・

400 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 23:08:09 ID:LIhgxDvq
>>397
OKKしか使わないような名称を使わないように


401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:10:19 ID:Y6+DkGUs
仙山線を強引に複線にしないとそろそろパンクするような

402 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:11:27 ID:rfubKlmi
京都駅南口??八条口ですか?第三の出口??

403 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/04(月) 23:14:47 ID:HBm+mWhW
>>402
八条口が南だから、そっちのことでしょ。

404 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:17:38 ID:rfubKlmi
なるほど
じゃあ、仙石線地上時代の仙台駅東口のが、いろんな意味で上ですわ
あれは凄かったものな、新幹線単独駅の駅前みたいだった
車庫がでかくて、人少ないw

405 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/04(月) 23:24:59 ID:HBm+mWhW
>>404
今じゃあごちゃごちゃしてるもんなあ。
でもラオックスが撤退して、ヨドバシしかなくなったのは残念だった。
今は楽天効果で、人力タクシーが走ってますがw

406 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:27:22 ID:UH/QXdav
>>402
すんません、その通りです・・・。
思い浮かばなかった。

中央改札を「烏丸口」なんて呼んでる始末です。

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:32:01 ID:U4Z6f7yx
>>399
モーターマン Vol.3 仙台編&京浜急行ですね。

でもこのCDで一番印象に残るのは京浜急行のほうだと思います。
なにせ「許容120km/hターボ♪ 1オクターブアップ」ですから。


408 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:35:18 ID:1KDM4C14
利用者のほとんどいない上野駅中央口…

409 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/04(月) 23:35:36 ID:+eU+PBZS
>>406

俺なんか先日まで『西改札口』のことを『中央改札口』だと思ってたしな。

410 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:35:38 ID:BiE9/sia
>>407
普段から120km/h運転してる所に住んでると、
さほど感慨が無い件について・・・。

並の複線対面ホームの駅を
120でかっ飛んでいくって何よ・・・。

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:46:09 ID:isukaWk1
>390
みたいっつーか、JRと東急の仲は快速電車の菊名駅への処遇で明らかでしょーに

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/04(月) 23:47:47 ID:evq4BglD
ウリは品川駅港南口を今でも「東口」と言っているニダ。

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 00:27:45 ID:lmTdaDjG
>>407
Vol7江ノ電&陸羽東線にも入ってる、205MIXが。
Vol7だったら京葉線が好きな漏れ。w

「ただいま隣を走ります緑とオレンジの電車を(ry」
は京急の歌詞の中で一番笑った。


スレ違いにつきsage

414 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/05(火) 00:53:46 ID:W/O6ssur
>>407
アルバムだと2枚目かな? 最初のはシングルだし
>>413
プロモーションVかなんかのがマジ受けたw
あの部分でNゲージの車両が・・・・・w

あー、東横線買ってないわー 地元なのにー 電Go+TSは買ったけど・・・・

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 01:40:02 ID:l7tGlbhR
>>414
あのプロモーションV、上大岡のプラズマモニターで流れてたよw
113を2100が追い越してくやつw

416 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/05(火) 07:17:07 ID:W/O6ssur
女性専用車ネタなのだが・・・・・
ちょうどいま、TBSでその話をしていたわけです
50歳ぐらいのおばさんにインタビューして・・・・
「安心して乗れますぅ」とか言ってたのですが
その人 9 号 車 に乗りましたよ
(実施車は11号車・・・)
もうね・・・・早く廃止しろ!!

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 08:15:16 ID:s0v4T7Yh
>>416
その人は実は男だったとか

418 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 2005/04/05(火) 08:20:56 ID:prstzBLj
>>417
や、もうどーでもいいから。w

安心して乗れるんだから、女は全部専用車に隔離しろと言いたいです。

419 名前:吉江一雄ファン [ sage ]: 2005/04/05(火) 08:50:24 ID:GWBE/zvw
女性専用車・・・
痴漢対策だったら、その他の車両は男性専用にしないと筋が合わないじゃないの。

ていうか、ごく少数のバカの対策のために
大部分の利用者(男女共に)を犠牲にしているのが一番気に食わない。

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 09:02:12 ID:s0v4T7Yh
もうすぐ
「女性専用車は女性差別だ」
っていう斜め上を訴える団体が出てくるよ。

421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 09:37:11 ID:wtBeqACM
>>289,357の日本語版
【中国】仏アルストム幹部 高速鉄道事業めぐる交渉で訪中[050404]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1112613734/

1 名前:つかφ ★[] 投稿日:2005/04/04(月) 20:22:14 ID:???

 中国を訪問した仏アルストム・グループ交通運輸部門の責任者、フィリップ・メリエール氏
は1日夜のインタビューで、「アルストム・グループは鉄道建設における優位性が高く、
飛躍的な発展を目指す中国のニーズに適合する」と表明した。

メリエール氏の訪問の目的は、鉄道分野における対中協力をめぐる意見交換。
中国との協力の展望について、メリエール氏は「中国とフランスとの鉄道事業における
協力には、優れた相互補完性がある」とした上で、具体的に次の3点を挙げた。

(1)高速鉄道の技術が十分に成熟している。全世界合わせて、アルストム社製の
   列車450本以上が時速300〜350キロの営業運転を行っている。
(2)アルストム社は、世界12カ国に高速鉄道を提供している唯一の企業。
(3)55年にわたる対中国協力の歴史がある。04年には列車メーカー・長春客車と
   の技術移転協力が実現した。

メリエール氏は「中国における高速鉄道建設に奮い立たせられた。なぜなら、高速
道路の建設は運輸面のボトルネックを解決し、社会・経済の持続可能な発展を促進する
良策だからだ」と語る。アルストム社は、今後も引き続き中国の鉄道建設事業にとって
頼もしいパートナーであり続けたいとの長期的な意向を、すでに中国側に伝えている。


ソース(人民網・中国)
http://people.ne.jp/2005/04/04/jp20050404_48945.html

422 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/05(火) 09:43:17 ID:wtBeqACM
李鉱滓が紹介したチォルドゴング遺伝投資社社長もう出国
李鉱滓議員 "前貸し越しさんにホさん紹介"
入力 : 2005.04.04 18:25 50' / 修正 : 2005.04.05 08:32 51'
http://www.chosun.com/national/news/200504/200504040352.html
 鉄道工事のロシア遺伝投資疑惑に対する監査院感謝が進行中の中事業を主導したし鉄道工事の遺伝投資子会社
であるコリーアークルードオイル(KCO)の社長であるホ紋石(71)さんがもう海外に出国したことで 4日知られた.
 監査院高位関係者はこの日 “来週から関連民間人を調査する計画で接触しているがホさんは海外に出ていることで
分かる”と言った. この関係者は “ホさんは外国市民権者なので出国禁止対象から除かれたことで分かる”と “出国時期は
監査院が鉄道庁公職者に対する調査を本格化した先週のことで分かる”と言った.
 この事業に参加した前貸し越しこんにちはアンド社長など関連者たちは “事業初期ヨリンウリ党李鉱滓議員に助けを
要請してホさんを紹介受けたし, ホさん参加後鉄道工事が事業に跳びこむなどホさんが主導的な役目をした”と言った事がある.
 李鉱滓議員は 4日ヨリンウリ党出入り記者たちに送った電子メールで “私が鉄道庁遺伝事業に関与しないことは
明白だ. しかし死因(私人) の間の紹介, それもアメリカ市民権を持った事業家を紹介ばかりしてくれたしその紹介も
出会いを取り持ったのではなく電話番号を与えながら会ってみなさいと言っただけ”と明らかにした. この議員は
“淑やかな言葉が多い”と “すべて私が不徳で不足なせいだからもっと気を付けて暮さなくちゃいけない”と言った.
 一方監査院は事業推進当時鉄道庁長を勤めた金世号(金世浩) 建設交通省次官を今週の中で呼んで調査する計画だ.

・・・10年程前もフランスに逃亡して帰ってこない香具師がいたような・・・

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 10:20:18 ID:v221XE5t
>>420
混んでるから女性専用車に乗れというのは女性差別、
てのは何処かで見た記憶が。

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 12:56:40 ID:s0v4T7Yh
>>422
都合の悪い過去は記憶にないニダ。

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 15:21:46 ID:pg28Yq7H
>>419
男だけど女性専用車両の乗客です。
身長も160無いし、何時も女性専用エステのチラシ渡されるし
男子トイレで変な目で見られた事も何度有るか!
お尻触られるし、スーツ着ると七五三だと言われる。

女性専用車両て視線が痛いです。
乗客同士で品定め、睨み合い、何時も隅で小さくなっいます。

身長欲しい!



426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 15:28:36 ID:Q507kZfj
>>425
つ【シークレットブーツ】
炉体型であることは身を助けることもあろうかと…

427 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/05(火) 15:30:12 ID:qk9feEIc
>>426
ごくまれに、「そういうのが好みだと言うおぢさま」がいるらしいので・・・

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:01:55 ID:pg28Yq7H
>>426
>>427
慰め有り難う
ただ、この春から東京(関東)転勤の話を承諾したのが、私鉄には
女性専用車両が無い!も有ったんですよ、なのに、何でやー!

シークレットブーツ、履いても背の低い男性170cmに届かないのは
結構辛くて、諦めたんです。
今は未だ20代半ばだから良いけど、このまんま親爺になったら鬱

女性車両に乗っていたのは、チョン大量生息地域を通るので辛い、
女認識すると平気で押しのけてくる、足を踏む、降りる時にも通して
くれない、しかも臭い!
自分より背の高い、臭い物に囲まれるとマジ、ガス室で頭クラクラです。
椅子の座っていると、無理矢理座って足を広げる(日本人の比では無い)
女性車両が有るから向こうに行けと日本人からも嫌み言われる(親切心かも)

G車通勤できる程度には成功してみたい(無理だけど)


429 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:02:10 ID:wtBeqACM
http://www.signonsandiego.com/news/nation/20050404-0755-amtrakderailment.html
アムトラック脱線

http://www.nzz.ch/2005/03/23/eng/article5623778.html
国民一人あたりの平均鉄道乗車距離、日本が1891kmで首位。スイスが1751km(UIC調べ)
年間1人当たりの鉄道旅行回数も日本68回でスイスの37回を大幅に上回った

どういう算出基準だろ・・・通勤通学が含まれてたらすごいことになるけどw

430 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:18:04 ID:W/O6ssur
>>429
>国民一人あたりの平均鉄道乗車距離、日本が1891km
この程度かな?
ウリは毎日往復で40分程度しか乗らないけどそれでも4500km超えるんだけどなぁ・・・・・

女性専用車出現への対応
レベル1:仕方がないので我慢
レベル2:鉄道会社に文句を言う
レベル3:根源であるフェミニストを非難する
レベル4:自ら差別されに行くとは哀れな連中だと嘲笑する
レベル9:女装して乗り込む

女性専用車ってアパルトヘイトのかほりがする・・・・・と思えるようになったらプロです

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:20:55 ID:3PvnPa1L
>>377
4/1に行って来た。道路はすっかり雪がないけど、駅周辺は1.6m以上の積雪。
トンネルは行きはよいよい帰りは怖い。

今の雪山は凄く綺麗だね。ロープウェイも動いているし。


432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:21:12 ID:yhfxM6R9
女性専用車利用するのに割増料金でも取ったら
ここまで文句でないかもな。

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:24:49 ID:R3YhnAAo
>>429
当然、通勤通学客込みでしょ。
通勤通学で毎日鉄道を利用しているのはせいぜい1/3ぐらいで、
彼らが年間200日以上利用する代わりに、
のこりの2/3は、生活圏が狭い老人・主婦・幼児と
年に1度も利用しないような車社会の住人だから。
そうでないと平均68回の数字は出てこないし。

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:26:22 ID:3PvnPa1L
>>432
本来、特別なサービスを受けるのであれば、それなりのコストを払うべきなんだけどね。

日本は「サービス」って言葉で誤魔化しちゃうから。









そう言えば、お昼時に「女性だからって自動的にレディースランチになるのは差別だ」って言ってた
人がいたなぁ。


435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 16:47:12 ID:K0V0KKqF
>434
>「女性だからって自動的にレディースランチになるのは差別だ」

事実だと思うが?
というか、レディースランチ自体が差別じゃあないのか?

女性のほうが食が細いとかって理由だったら、ライト(軽)ランチとか
なんか別な名前のほうが良いと思うぞ。
全ての男がいつもバリバリ食うって訳でもないし・・・



436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:01:59 ID:LeoiddL/
>>435
女性は食が細いからというのは理由にならないと思われる。
彼女らはケーキ食べ放題の店等で実に大量のケーキを通勤快速のような短時間
で胃袋に収めている。

437 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:05:31 ID:pg28Yq7H
>>430
漏れは多分レベル3だけど、外見的にはレベル9なのか?

商業的な分野では、女性が得な場面が多いと実感してます。
映画、ランチは実際有りがたい事が多い。
でも、女だけの集団、若しくは男性を無視できる状況になると
女でも結構食うよ!ついでに、女性専用車両はデパートの
化粧品売り場+αな異臭が漂ってます。

ただ、女性優待は後に付いてる男目当てな気もしないでは無いけどね。



438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:08:02 ID:K0V0KKqF
>436
俺も食いたい (T_T)
              (by 下戸で甘党の男)

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:22:56 ID:pg28Yq7H
>>438
漏れみたいな体型だと堂々と食えるぞ!

書いてて自己嫌悪
引っ越しの片付けそこそこに2ch繋いでるし

7号サイズの紳士服売っている所何処か有ります?
明日は初日なのでスーツで出社なので鬱
絶対女にジロジロ見られる、男は無視してくれるのに

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:26:15 ID:8bT+3fza
>>436
おいらも酒飲めないし甘い物好きだよ。
自分でケーキ焼いたりするしw

441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:32:30 ID:pg28Yq7H
シナモンロール
アップル&チェリーパイ
ロールケーキ
簡単なタルトなら作れる

漏れも酒飲めない
缶酎ハイ1本で100%爆睡

442 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:35:39 ID:qk9feEIc
漏れなんて、ビールジョッキ一杯で


逝ける

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 17:48:47 ID:+MtVF7ft
 漏れはワイン二本開けても何ともないが、


 不二家のショートケーキ一個喰うと胸焼けして死ねる(T_T)。

444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 19:29:04 ID:5l3TUm8i
ここは体脂肪率の高いインターネッツですね

445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 19:29:32 ID:G6QwwE9I
結構大酒飲むので、鉄道とかバスとかの公共交通機関が足代わりになる大都市圏から離れられません。

大酒飲んで甘い物好きな私は……4年で20kg増えたよママン!

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 19:32:58 ID:iVFjR/w/
>>444
単なる蛇行動

447 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/05(火) 19:34:38 ID:W/O6ssur
えーっと普段と変わりない生活をしていたのに半年で7kgも痩せたんですが・・・・
原因は多分ストレスかなぁ・・・それ以外考えられないし・・・・

で、女性専用車は女性を区別しているから差別!!
というような団体は出てこないのか・・・・?
つーか明らかなる男性差別だろ

と言ったのだが・・・・
「体の不自由な男性や子供は乗れるので、男性差別ではありません」といわれた・・・・・(知り合いのフェミに)

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 20:22:09 ID:R3YhnAAo
>>447
> 「体の不自由な男性や子供は乗れるので、男性差別ではありません」といわれた・・・・・(知り合いのフェミに)

「体の不自由でない男性が乗れないのは、男性差別ではないのか?」
という問いに答えてない時点で相手の負けだ罠。

「この会社は採用・昇進に差別がある」という女性社員の抗議に、
「当社では、パート従業員は女性しか雇っていないので差別ではありません」
と会社が答えるようなもの。

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 20:33:42 ID:H5lZwsA0
>>447
>知り合いのフェミに
『女性専用車』と書いてあるのだから運用がどうだろうと男性差別だと思うが?
もしそのような事情があったとしても女性専用車と書いて有るイメージから女性客によって
体の不自由な男性や子供が追い出される事態があり得ないと言い切れるか?

そんな妄想が思い浮かんだ。
(後者は確実に詭弁のガイドラインに抵触しているので絶対に反論には使わないようにお願いします)

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 20:36:58 ID:iVFjR/w/
女性専用者→おばさん専用車、に偏向

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 20:49:32 ID:bmRqZWJU
先頭車両が女性専用者だと、鉄ヲタ的かぶりつきが出来ない。

452 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/05(火) 20:52:41 ID:W/O6ssur
>>448
あまりにもあきれたのでその話は終わりにしました・・・・
もうね・・・・・元凶は田嶋陽子や取り巻き連中としか思えないのですが・・・・・

453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/05(火) 20:58:21 ID:LvOYsXmI
こういう事があると「原義的」フェミの漏れは肩身が狭い。
差別撤廃は賛成なんだけど、且つ逆差別に反対する香具師なんて
日本じゃ自分自身以外にほとんど見たことないんですがorz

454 名前:吉江一雄ファン [ sage ]: 2005/04/05(火) 22:48:43 ID:nT4BhPsl
フェミの一番痛い所は、「世の中の女性は全て自分の味方」だと思っている所。

455 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/05(火) 23:12:27 ID:09zz/ROf
>>429
西海岸ですか?アムトラックが脱線してもなんにも感じなくなった・・・

456 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/04/05(火) 23:17:11 ID:HTkCcDzJ
>>454
しかし実際には、

「女性としてのうまみを行使できない連中だ」

と思われている、とw

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 00:03:01 ID:K0V0KKqF
>456
そんな風に思われてる奴らは、フェミでも何でもない。

フェミニストとは「女の誕生日(月日)は覚えているが、年は知らない男」

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 00:29:28 ID:1Qs5Y1J1
>>416
自称、皆が欲しがる生鮮食品。でも実際は…何だかウリナラクオリティって感じ。

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 01:05:00 ID:o7mYavfB
とりあえず女性専用車両反対系のスレとサイトをまとめておいた。
ついでに実施内容も。
ttp://f54.aaa.livedoor.jp/%7Ebradksu/anti-femaleonly.html

本当に反対のばっかりなんで、ちょっと偏りがあるかもしれんが……。
ちなみに、こんな会もあるそうで。↓
ttp://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

東京でも集団行動を起こさねばならない日が来るのだろうか…。

460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 04:27:24 ID:zYqN9GFd
誰でも良いからかの国のエロイ人

ウリ達のKTXは
「韓国銀河を目指すニダ!!」って言ってくんないかな?

確かあったよね韓国銀河。

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 07:53:26 ID:fccIQVEO
>>447
何処で聞いたか忘れたけど「子供でも男性は嫌」と言い切った
女性を見た事が有る。

大体、「障害者・子供・女性専用車両」とするべきだよね、でも
障害者や子供の付き添い男性が乗って来るのが許せないそうです。

では、久々の普通車両で出勤してきます。(フレックスタイム万歳!)


462 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/06(水) 08:14:50 ID:qiI/8rmb
>>461
そこまで来ると、唯のキチガイでは…。

男女で車両を分離汁とか喚いてるのが居るけど、お前それ家族連れやカップルどうすんねんと。

463 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/06(水) 09:14:41 ID:clp+U2og
声高に男女分離を叫んでいるのを見ると(それがフェミファシストであろうとなかろうと)
なにやら100年ぐらい前の世界を見ているような感覚に陥る。

464 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/06(水) 09:52:15 ID:KNBhocv3
鉄道工事, 中身ない観光推進
http://www.idaegu.co.kr/gisa.html?uid=80273
 韓国鉄道工事などが主観した '春花汽車(KTX)旅行'に地域観光客たちの不満が続いている.
鉄道工事と旅行社が中身ない密語貼り付け式で観光を推進しているからだ.
 韓国鉄道工事東大邱駅と 旅行社は去る 3日テーマ商品である '春花汽車旅行'を用意, 地域観光客 70人余りを募集して
鎭海桜祭りを行って来た. この日汽車旅行は晴れるんだ 6万 6千ウォンの費用をかかって軍港祭が開かれる鎭海に
到着した後桜見物をしてまた列車に乗って帰って来る日程に用意された.
 しかし最近以上低温及び日照量不足などで開化時期が平年より 4〜5日ほど遅くなりながら桜がまともに咲かなくて
観光客たちは '桜ない桜祭り'を行って来なければならなかった.

 鉄道工事と旅行社はこの事実が分かりながらも日程を取り消すとか変更しないまま観光を推進したのだ.
桜旅行を行って来た金某(43 大邱市南区大命洞)さんは "去年には花がぱーっと咲いたが今年は花を全然見られなくて
すごく惜しかった"と "観光旅行を主催する側で花が開化したのか可否も確認しないで日程を推進することは利用客たちを
馬鹿にする事"と言いながら訴えた.
 観光客催某(57 大邱市寿城区凡物洞)さんも "桜一度見ようと汽車旅行を行ったが到着当時花が咲かないうえ祭りも
開かれなくて駅広場で大部分の時間を過ごしてむなしかった"と言った.
 これに対して韓国鉄道工事関係者は "祭り期間に合わせて観光列車運行を推進したが最近異常気温などで桜が
咲くことができなくて旅行客たちに不便を抱かれた"と "利用客たちの不満を最小化するために払い戻しを要求する
観光客に料金を払い戻してくれたので分かっている"と明らかにした.

KTXの空席を埋めるために桜をでっちあげる・・・


465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 10:23:48 ID:FwAqnDN8
>>463
言われてみりゃ女性に選挙権がなかった時代の構図をひっくり返しただけだものな。

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 10:48:10 ID:ouhi/P8X
>>465
BS見てると、イギリスでは男性解放運動や離婚した元夫の会とか市民活動が報じられてますがw
レディファーストとフェミの良いトコ取りが流行ってる気がします。

467 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 11:05:31 ID:EVtYD+a6
■ Re: E531の座席 No 2900 name:新快速5号
そうですね。E531系は乗り心地が悪いですね。セミクロスシートでシートピッチを狭くするのは
問題だと思います。JR東日本は殿様商売(スピードアップに不熱心であり、快適乗車を図ろうと
せず、ロングシートの車両ばかり作る)ですし、客をなめています。JR東海とJR西日本の新快速
は私鉄、車との競争が激しいため最高速度120〜130キロで走っており、表定速度も90キロ台
を出しており、転換クロスシートを採用しているのに、JR東日本は時代遅れなことをしてますね。
普通、快速列車グリーン車の料金は乗車前にグリーン券を求めた場合、750円であり、乗車中
に車掌に求めた場合1000円もとられる。これでは詐欺だと思います。

■ Re: E531の座席 No 2902 name:新快速5号
E531系の座席は悪すぎますよ。上のスレでも言ったように、セミクロスシートであり、シートピッチ
も狭い!なめてるのかと思う。普通列車のグリーン車も750円〜1000円も取られ詐欺ですし、
名古屋地区と関西地区の新快速は表定速度90キロ台をだしてるのに、JR東日本は特別快速、
快速アクティーの表定速度は60〜70キロ台、(東海道線の最高速度は110キロなのも時代
遅れである)しかも215系とE231系のシートは固くて狭く、セミクロスシートまたはロングシートで
あり乗り心地が悪い。JR東日本いい加減にしろ!と思います。JR東海の新快速は現在120キロ
だが、313系は130キロ対応なので今後、130キロ運転がおこなわれるし、JR西日本の新快速
も130キロですが、今後、簡易車体傾斜装置つきの新型車を投入して140キロ運転が
おこなわれるのにJR東日本は時代遅れだとおもいます。

468 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 11:06:34 ID:EVtYD+a6
■ Re: E531の座席 No 2911 name:新快速5号
E231系のグリーン車はリクライニングシートなのは知っていましたが、しかし、表定速度
60〜70キロ程度の速さで高額な料金をとるのはおかしいと思います。しかも、駅で事前
にグリーン券を購入して、グリーン車に乗ろうとしたら混んでいて、座れない。これで座って
る人と同じ料金というのは異常である。指定制にしてJR北海道の快速エアポートのUシート
車と同じ料金(310円〜510円)にすべきである。JR東海とJR西日本は新快速にリクライ
ニングシートでUシートと同じ料金の指定席車を連結することを計画している。競合路線が
なかったらスピードアップ、快適性の向上をなおざりにする典型例である。JR西日本は新
快速の最高速度を今後140キロに引き上げ、さらに160キロに引き上げることを予定し
ているのにJR東日本はスピードアップにあまり熱心ではない。相変わらず、205系、
E231系などの
低性能車両を使い続けている。中央線特別快速に乗っていても、「快速というてもどこが
速いんだ」と思うほどである。201系は製造されてから20年以上が経っており、老朽化が
進んでいる。新型車両に置き換え最高速度を140キロに引き上げるべきである。近鉄の
L/Cカーと同様にラッシュ時はラッシュ時はロングシート、閑散時は回転クロスシートに
できる車両にすべきである。山手線と京浜東北線には阪神電鉄の高加減速車両「ジェッ
トカー」と同様に加速度4.0、減速度5.0の車両を導入すべきである。あまりにも遅すぎる。
欧米の通勤電車、地下鉄は高加減速車両なのがあたり前なのに日本は遅れている。
クロスシートを採用している地下鉄もある。ダイヤが正確だと威張っても、速度については
遅く快適でないのは恥ととしかいいようがないのではないか。欧米では座らせて乗せるのが
常識だが、日本では立たせて乗せるのが常識という変な考えである。欧米の通勤電車は
クロスシートを採用するのは当然である。JR東日本は日本の鉄道の恥である。

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 11:11:42 ID:Br5Sd8nA
濃すぎてついていけない話題だな。

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 11:47:43 ID:el8EovqJ
イランやかつての南アフリカを笑えなくなるな。


471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 12:30:29 ID:TdC7Kfht
>>467-468
鉄分が濃すぎるけどあえて言うならバカだ。

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 13:07:53 ID:G7tjOGB0
祖母の葬式に出るために東北新幹線で古川に行ったのだけど、
最近の東北新幹線は緑色がなくなったんだな。

473 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/06(水) 13:52:45 ID:1+L3Gzw6
スレ違いですが、ANAは何か変なモノでも食ったんでしょうか。

474 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/06(水) 13:57:45 ID:clp+U2og
>>473
これでせうか
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0504/04/news044.html

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 13:58:09 ID:qoynnDUM
>>472
昔の塗装の200系はめったに見られませんね。
東北で緑色というと今やむしろ「つばさ」のシンボルカラー。

476 名前:453 [ sage ]: 2005/04/06(水) 14:05:45 ID:okK6hvJC
>>454-458
一般的にゃそうなんだよなあ…。
漏れなんか、
「必要ない差別は早く潰せ。


その代わり対等な条件での競争結果についてガタガタ抜かすな。
差別撤廃して競争原理で片を付けりゃいいじゃん」
なんだけど。
機会不平等には反対だけど、差別撤廃によって生み出される
結果不平等には大いに賛成。
こんなのもフェミの一形態としてあり得る筈なのに、日本じゃ
フェミと呼ばれる香具師らの殆どは…orz

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 14:12:19 ID:TdC7Kfht
>>474
西E田さんって日本人ですか?

478 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/06(水) 14:22:10 ID:1+L3Gzw6
>>474
それです。
お茶噴いた。

479 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/06(水) 14:28:33 ID:clp+U2og
>>478
適当に検索して引っかかったものを持ってきただけなんですが・・・

まさかストライクとは orz

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 16:09:12 ID:08W5Dtg5
うををををを新しいエロゲかと思ったらorz
いい仕事してますなぁ>西E田ソンセンニム

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 16:41:07 ID:/Ls3WjEo
(´・ω・)みのさん貼っておきますね
ttp://up.2chan.net/r/src/1112737185379.jpg

482 名前:亀ですが [ sage ]: 2005/04/06(水) 17:31:08 ID:qyrOVWbk
>>439

胸張ってどうどうとするニダ(どうどうとしすぎてそっくり返ると逆効果)。
卑屈になったり周りを気にし過ぎると、外面に現れてしまうから
要注意ニダ。
ウリは女性ニダが、華奢な男性がいても気にならないニダ。でも、
どんな姿形のヤローでも、コンプレックスが全面にでてたりすると
気になってじろじろ見るカモニダ。


ウリは等身大で生きて入るニダ〜!
でも、10いくつも年下の女性社員に「○○さん(ウリ)って、ちっこ〜い、
キャハハ」とやられた時には、同性ながら殺意を覚えたのは内緒ニダ。

483 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/06(水) 17:44:44 ID:KNBhocv3
韓国鉄道工事, 踏切 安全キャンペーン 展開 2005年04月06日
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/nwire.ytn.co.kr/read_sub.php?id=41057
 韓国鉄道工事は 7日 午前 8時から 9時まで 湖南線 テジョン市 中区 中村洞 大田操車場〓西大田力諌 大田踏切で
『鉄道交通安全キャンペーン』ウルゾンゲする.
 この日 行事は 本社職員 50黎明が 参加した の中 出勤車 及び 踏切 通行者に 踏切 通過の要領 案内と 安全
広報散らしを 配布する 計画だ.
 今度 行事は デグックミンギョトングジルソジキギウンドングウルゾックグックゾックウロゾンゲして 広報して 国民議案前
ウィシックウルヒャングサングさせて 事故を 予防しようと 施行する ので 全国の 主要 鉄道踏切と 逆迎え部屋 及び
乗り場, 列車内 など 全国 400女 所で ドングシエイルオジンダ.
 一方 鉄道工事では 鉄道交通秩序を 確立して 踏切社古瓦レール ムダンフェングダンサゴルルイェバングすること
ために 4月 たいてい 月を 春期 交通の中戦意の日で 決めて 線路無断通行 憂慮個所 及び 危険地域に 大韓
安全施設に 大韓 整備と 先進交通文化 意識 転換と 事故予防の ための 大大的 広報活動が 開かれる.

484 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/06(水) 17:46:01 ID:KNBhocv3
'チョンソン山トンネル など 撤回時は 35兆 損失' 2005-04-06 14:38
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200504061421014305
 セマングム 干拓事業と 高速鉄道 チョンソン山 トンネル など 2犬 国策事業が 現 時点で 完全 腰砕けになればこれら
事業で 創出される 数 ある 35兆ウォン 以上の 付加価置が 水の泡が なる ので 指摘されました.
 大韓商工会議所は '主要 国策事業 中断事例 分析と 時事点'という 報告書を 通じて このように 明らかにして
'大規模 国策事業が 生態地上主義的 主張に 義解 もっと 以上 腰砕けになっては だめだ'故 主張しました.
 見てからは セマングム 干拓地と チョンソン山 トンネル, 賜牌山 トンネル, 京人運河, 渓竜山国立公園 貫通島で など
5犬 国策事業の 工事遅延で よる 経済的 損失が 鉄砲 4早天793億ウォンに 逹する ので 分析しました.
 報告書は 特に チョンソン山 トンネル工事と セマングム 干拓地 事業が 環境団体の 反対に 現時点で 完全 撤回される
場合 事業費 埋沒費用を 含んだ 付加価置 未創出額は それぞれ 30組876億と 5組4布地218億ウォンで 鉄砲
35組5布地94億ウォンが 消える 数 しか ないと 主張 しました.
 見てからは これと共に '環境団体たちが 環境地上注意に 即して '環境に 有利な 決定は 線で そうなの なければ
悪という 両極端的 接近'を している'故 主張しました.
 見てからは また 環境団体たちが '葛藤の 原因と 解決を 無条件 政府の 責任で 回す 無責任さを 見せて あり,
葛藤の 主体として 積極的 代案 提示や 妥協点を 捜す など 葛藤解消に 努力すること よりは 勝利に とらわれすぎる
傾向が ある'故 批判しました.

485 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/06(水) 17:49:09 ID:KNBhocv3
相次ぐ 列車事故..2人 死んで [連合ニュース 2005-04-05 23:07:02]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/issue/show.tsp/cp_yt/1191/20050405n08915/
 5仕事 光州.全南で 2建議 列車事故で 2人が 死んだ.
この日 午後 3時 40人様に 全南 長城郡 黄竜面 獄丁里 廃域内 湖南線 下り線 鉄道 で 竜山発 光州行 30号
KTX(機関士 金用賢)に この村 祖母(75)さんが 轢かれて 死んだ.
警察調査 結果 ゾさんは 400m 前方で 汽車を 見つけてからも 鉄道を 無断で 渡る 便を あった ので 明かされた.

 これに 先に進んで この日 午後 1市 40人様に江戸 光州 光山区 ソチョン洞 新基村 前 湖南線 上り線 鉄道で
この村 パク某(86)さんが 松亭里発 将星行 4447号 列車(機関士 西ヨンヒ) に 轢かれて 死んだ.
警察は 朴さんが 無断で 鉄道を 渡る 便を あった ので 報告 正確な 事故経緯を 調査中だ.

486 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 17:53:27 ID:bMDKAVtT
もう山奥の高速みたいに
路線の下に小さいトンネルでも掘っとけよ


487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 18:17:14 ID:fccIQVEO
>>482
まあ、この面と筐体とつき合って20数年、諦めと慣れの境地だけど
女性に混じるとまず目立たないけど、意識もしてもらえないです。
ついでに年下には人気無いかな〜と

そう言えば気がかりが、姉が関東に居るのだけど、未だにボーイズラブ系
同人活動している、今から変更不能な予定を入れないと恐ろしいになる予感
ついでに、漏れより身長も高いし、顔もスッキリ系なんだよな、これだけは
姉弟でコンプレックスは有るし、逆らえないし






台湾新幹線、未だこの夏は営業前だよな、何か良い鉄ネタ無いかな!


488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 18:45:12 ID:RCGQmfc9
>>487
> 台湾新幹線、未だこの夏は営業前だよな、何か良い鉄ネタ無いかな!

KのつかないTXなどいかがですか。つくばエクスプレス。

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 19:50:01 ID:YMrufd6x
>>482
女性がニダニダ言ってると幻滅するのは俺だけかなあ・・・

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 19:53:21 ID:fccIQVEO
>>488
いや、その、コミケの間、姉の手の届かない所に逃げたい訳で・・・
秋葉原始発の電車等に乗りに行った最後、地獄の売り子拉致が


491 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/06(水) 19:57:43 ID:z3wAm+h3
>>487
|つ[BL創作のモデル]
|つ[好きしょの広夢あたりのコスで売り子]
|つ[遥時の詩紋あたりのコスで売り子]
|つ[いっそ女装(コスの可能性もあり)で売り子]

さあ好きなのを選ぶがよい。
ウリもアッチ趣味おにゃのこ(一部"子"が使えnげふごふ)との付き合いはあるが、
ヘタに逆らったりしないほうが身のためニダ。

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 20:01:41 ID:RCGQmfc9
>>490
ではKTXに乗りに行くのはどうでしょう。前門の熊、後門の薔薇w

いっそ鉄道系サークルの売り子をしてしまうというのは?(ぉ

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 20:01:45 ID:fbdbcHMk
[レズ専用]-[女性専用]-[女性専用]-[制限無し]-[制限無し]-[制限無し]-[男性専用]-[男性専用]-[ホモ専用]

こんな編成になれば快適になるのに('A`)

494 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/06(水) 20:03:04 ID:z3wAm+h3
あ、もうひとつ手段がありますわ。

|つ[鉄ネタで本を出す]
ブースの中では新幹線CAの服装などしていただけると、
人気を博すこと間違い無しかと思われますよ。

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 20:10:05 ID:08W5Dtg5
>>493
女性専用”列車”を運行させればいいニダ。
女性はそれにしか乗れないようにすればいいニダ。

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 20:11:46 ID:944+4nmd
>>493
真ん中あたりを、
-[ロリ専用]-[幼女専用]-[ロリ専用]-

連結面はガラス張りでw

497 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 2005/04/06(水) 20:20:00 ID:uv4FRju1
>>493
-[制限無し]-

法制上における”制限は無し”つうことですか?

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 20:31:11 ID:Knt0kG0L

所で関東で朝ラッシュ時に女性専用車両の導入がそろそろ始まりますが
密かにトラブルを期待してワクワクしてるのはウリだけニカ?

・・・いや、笑える範囲のトラブルだけだろうし、多分


499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 21:04:07 ID:rzFU27fi
駅員さんが女性専用車両の乗り場付近で看板持って立っています。
電光掲示板でも女性専用車両のことを伝えてましたね。

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 21:10:26 ID:o7mYavfB
>>498
田都で梶ヶ谷事件キボンヌな俺ですが、何か。
ケチ王で分倍河原事件キボンヌな俺ですが、何か。

東急系はいつからあんな臭いに染まったんだ。

501 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/06(水) 21:12:23 ID:z3wAm+h3
>>500
どちらも知らない漏れが居る。

502 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 22:05:53 ID:opkXIcl9
女性専用ホーム

503 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 22:15:19 ID:2YgclDIT
女性専用トイレ

504 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/04/06(水) 22:16:12 ID:pTQaf0g7
女性専用アサガオ

505 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 22:17:48 ID:2YgclDIT
女性専用バイブ

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 22:20:38 ID:7Bw8lKGl
女性専用男性

507 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 22:22:13 ID:2YgclDIT
女性専用チンチン

508 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 22:22:57 ID:WUYDrf0m
女性専用女性

509 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/06(水) 22:23:29 ID:WUYDrf0m
女性専用韓国

510 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage 正四位下 刑部卿 ]: 2005/04/06(水) 22:26:43 ID:biHVt6eP
差別はいくないニダ!

朝鮮人専用車両を作るニダ!

511 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 2005/04/06(水) 22:27:24 ID:uv4FRju1
>>509
なんじゃソラァ!

……レイプ願望のある人には天国かもしれんが。

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 22:40:42 ID:7Bw8lKGl
人間専用韓国

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 22:45:10 ID:DoRkcAI/
朝鮮人専用朝鮮半島

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 22:53:04 ID:944+4nmd
朝鮮人専用有害貨車

515 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/04/06(水) 22:54:46 ID:pTQaf0g7
>>511
レイプ願望というのは、正確には、

「レイプされ、貶められている自分を想像して満足しているMなおねいさま」

               か、

「レイプ的なプレイを楽しまれているおねいさま」


であって、レイプを望んでいるおねい様など、この世にはおりません。
それだけは、ぜったいに、絶対です。



516 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 2005/04/06(水) 23:05:36 ID:uv4FRju1
>>515
む,ウリが間違えていたニダ。

シャザイm(__)m
バイショウつ⑩

するから,勘弁すれサムニダ。

517 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/04/06(水) 23:09:51 ID:pTQaf0g7
>>516
ケンチャナヨw

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 23:18:55 ID:fccIQVEO
>>491
>|つ[いっそ女装(コスの可能性もあり)で売り子]
学生時代に2回経験有るから恐い、メイドとゴスロリは経験済みだけど、
隣のサークルとかも恐いし

>ヘタに逆らったりしないほうが身のためニダ
も十分経験済みです。
逆らうと余計に萌える、規制が無ければバニーボーイさせられるかも
と言う状況だし、ついでに母親仕込みで洋裁は得意だし。
最後は姉に逆らうのか(私よりオバサンとは口が裂けても言えない)

絶対に私の意見は聞き入れられないし、搬入搬出の重労働も・・・




変な趣味に走らないか自分が恐い、今度の土日辺りは襲撃が有るかも
と脅える今日この頃、KTXの方が安全な気がしてきたけど、経験的に
朝鮮人の行動パターンも恐い気が

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 23:22:49 ID:1Qs5Y1J1
>>518
;y=ーター( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)( ゜д゜)・∵. ーン

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/06(水) 23:37:46 ID:Knt0kG0L
>>518
まぁ世の中ショタ書いてる男とか居るし、それくらい平気平気

最近母親仕込みの漫画書きって結構多いですよね(私の周辺だけか・・・?)とフト思ってみた
春の夜

521 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/07(木) 00:39:13 ID:rtONnUMX
|  |∧_,,∧ ダレモイナイ イマナライエル
|_| ( ゜∀゜)<ぬる・・・
|ぬ| ⊂ ノ
| ̄|―u'
""""""""""

                      ____
|  | ∧_,,∧ !!              (__(_)
|_| ( ;゜Д゜)           ∧_∧. ‖
|る|つ  つ          (    ) ‖
| ̄|―u'           .  ∪   )⊃
""""""""""           ∪ ̄∪ ‖


                      ____
|  | .                   (__(_)           ぬるぽ!! |  |
|_|彡サッ             ∧_∧ .‖              ∧,,__∧|_|
|ぽ|彡               ( ;;#  ) ‖              (゜ ∀゜ )|文|
| ̄|           .    ∪   )⊃.              . ヽ⊃ | ̄|
"""""""""" .         ∪ ̄∪ ‖

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 00:45:16 ID:+AKQrJKN
>521

ガッ × 2

523 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/07(木) 01:35:48 ID:0TDjDV4A
今日、キオスクに寄ったときに「小田急VSEチョロキュー 1000円」が目にとまり・・・。
なんで電車がチョロキューにと思いつつ、買ってしまう俺は何?

・・・KTXだったら絶対に買わないが。
ただし、「斜め上ジャンプ機構付き」とかツボを押さえて有れば、買ってしまいそう・・・。
(ついでに、パッケージ背面デザインが空中とか宇宙空間とかだと、なお可)

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 02:04:58 ID:Jhn4Mzto
ちょろQ出すんだったら、やはり食玩だなぁ〜。世界の高速鉄道シリーズ。
もちろん、シークレットはKTX!

ガシャポンの新幹線シリーズ良かった。プラレールの線路で走らせられるし・・・・


525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 02:08:32 ID:S7r2X3Ne
ガシャポンやったらヌルポ

526 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/07(木) 04:10:10 ID:rtONnUMX
   ∧_∧
   ( ・∀・)
 (( ( ヽ ノ )
   ノ\(○´  ゴッ
  (_ノ(_\   ∧
     = ()二) <  >_∧∩
            V`Д´)/ ←
>>525
                 /

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 07:26:19 ID:KWicyJEZ
>>520
一応母親は「なかよし」「りぼん」辺りに持ち込み・・・あぅorz


社会人になってから売り子姿は見られたくない!
うちの女子社員、何人か怪しい(姉に近い雰囲気)の人居るし
眼鏡ッ子系の顔の男なんて最低、どうせならお局様の方がマシ!!



板違いなので、これでこのネタ終了ね!
仕事行きます。

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 08:12:40 ID:qE3mG+UA
大人しく売り娘して来いと思う人間の数→(1)

529 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/07(木) 09:44:03 ID:yQ5+TCpr
湖南線KTX 最高速度 180㎞ 2005. 04.07. 00:00
先進国型 最尖端'ATP信号システム'導入 試験運転 成功…2007年 1月から 本格運行
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/kjdaily.com/read.php3?no=38452
 湖南線に 我が国の鉄道の中 最初で先端コンピューターを活用した デジタル方式のATP(列車自動防護装置)
信号方式 システムが 導入する. これによって 湖南線 区間で KTX(高速鉄道)義 最高速度が 現行 時速 150㎞から
180㎞で 上向きされる 見込みで, 大田から 木浦まで KTX 運行時間も 現行(2時間10分)より 20余分 短縮される ので予想される.
 6仕事 韓国鉄道工事 光州電気事務所(所長 パクゾンソン)に よれば 湖南線の 列車運転体系が 来る 2007年 1月1日
から アナログ 方式の 既存 ATS(列車自動停止装置) 信号方式で 先端 デジタル 方式の ATP 方式で 転換される.
 ヨーロッパと 日本 など 鉄道先進国で 使われて ある 列車制御 設備である ATP 信号方式は 我が国の 鉄道思想
初めで 導入する 方式. これ 信号方式が 導入する 場合 湖南線 区間で KTX義 最高速度が 現行より 30㎞位上昇されるので 期待される.
 我が国に 1969年から 設置されること 始めた ATSシステムは 現在 我が国の 鉄道 あらゆる 区間で 使われて ある
方式だ. 車が 日程の中も イサングウルチォグァして 走るとか 信号を 無視して 走る 場合 機関士に 警告した後 自動で
列車を 停止させる 装置で アナログ 方式なので 電磁波 障害と 暴雨や 霧 など 気象悪化の時 性能低下 などの
問題点が あった. だから 対応速度の 限界が 時速 150㎞以下に とどまった.
 一方 最尖端 コンピューターを 活用した デジタル 方式である ATPシステムは ATS方式で 発生する 問題点を 皆
解決して 応急状況の時 対応する 数 いる 最高速ドド 時速 180㎞に 達する.
 現在 松汀里駅~咸平役の 33.2㎞の 区間に ATPシステム 適用の ための 設備作業を 終えたし, 機関車 1量だけで
実施した 試運転も 成功裏に 進行した. 来る 7月まで 機関車に 6量の 列車を 連結して 試運転を 実施した後 多様な
種類の 機関車に 大韓 試験運転を 経る 予定だ. 引き継いで 今年の末まで 湖南線 私は 区間に 大韓 設備作業を
完了した後 湖南線 全区間に 大韓 試運転を 経って 来る 2007年 1月1日から 本格 実施に 突入する.

続く

530 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/07(木) 09:47:38 ID:yQ5+TCpr
>>529
 パクゾンソン 光州電気事務所長は "ヨーロッパ など 鉄道 先進国で 使われて ある ATPシステムが 湖南線に 導入する
場合 最高速度が 高くなる だけ なく あらゆる システムを 機関士が ない 最尖端 コンピューターが 統制すること から
安全性 面でも 一次元 アップグレードされる ので 期待される"故 言った.
 ATS(Automatic Train Stop) 信号方式-機関士が 悪天候 または 眠気 などの 状況で 信号を 無視するとか 決まった
速度を 超過して 運転する 場合 5初刊 警報を して 自動で 列車を 停止させる 装置で あらゆる 機関車の 運行を機関士が 主導する.
 ATP(Automatic Train Protection) 信号方式-列車運行に 必要な 各種 情報を 鉄路に 設置された システムを 通じて
車で 送れば 機関車に 設置された コンピューターが 列車の 速度を 見張ってから 日程の中も 以上を 超過して
運行の時 自動で 停止させる 装置. 機関車に 設置された コンピューターが 線路状態や 信号状態, 先行列車との
間隔 など 列車運行に 必要な あらゆる 情報を 予想して 列車を 運行する. よって 危機状況の時 対応が 迅速なだけ
なく 安全性も 高い.

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 10:47:02 ID:adCX8ext
>>523
やっぱ有ったら買っちゃうよね>VSEチョロQ

>>527
おとなしくお姉様方のおもちゃになれなんて思ってませんから。

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 13:54:43 ID:nvvU5t0a
女装の527をかこむオフ会開催の件について

533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 14:24:58 ID:xrvjUh5K
藻前ら>>527を襲うなよ

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 15:26:58 ID:xRuaTCFA
(;´Д`)ハァハァ

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 16:19:29 ID:88i7uy9d
>>530
つまり新幹線で言うCTCって付いてなかったの!?

536 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/07(木) 18:06:39 ID:yQ5+TCpr
地下鉄 乗り換え通路 魚 死骸 [ヘラルド 生生しいニュース 2005-04-06 15:38]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=112&article_id=0000004680§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103
http://imgnews.naver.com/image/112/2005/04/06/200504060136.jpg
 ソウル 地下鉄 6号線 仏光駅で 3号線 仏光駅で 乗り換えする 連結 通路に がらんとしていたら 水族館 3~4勝ちどき
置かれて ある.
たいてい 時 魚 数 シブマリが 歩き回って 地下鉄 利用客たちの 目を 楽しく してくれた 法する.
 ところが これ 水族館に 魚 死骸が 睡眠に 残忍に(?) 浮び上がって ある.
<写真> 魚 種類は 卵 数 ない.ただ 腐敗する できなくて 卵 数 ない 樺膜まで 魚 死骸を めぐらした.

地下鉄 利用客たちは 通り越す 無惨な 魚 死骸を 報告 顔を しかめて 後ろ向きになる.
金恋慕(36)さんは “人間たちが 自分たちの 便宜に よって 観賞魚を 閉じこめておいて 飼う 利用価値が 終えたから
こんなに 捨ておいても なるのか 分からない”と 言った.
 乗り換え通路 すみに 放置されて 廃棄された 水族館は ふたで ぎゅっと 支えて ある.もし 残忍に 死んだ 魚の 魂が
あったら これ ふたを 抜けて 出るの できなくて 水族館 中で くるくる回わって ある のだ.
一日 早く 魚 死骸の 魂を 宥め のために 適切な 処理を したら と思う 念願だ.

537 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/07(木) 19:25:43 ID:f34nX2Ug
えーっと、最近話題の小田急VSEに乗ってきたので報告までに・・・・

まず乗り心地、振り子が利いているのか揺れ方が非常にソフトでした
っていうか、振り子車両に久しぶりに乗ったので結構傾いていたように感じました
今回は往復とも展望席(往復とも小田原よりの1号車)だったのですが、
レールのつなぎ目を拾う振動は全くなく、音もかなり小さかったです

車内については、広報などの写真を見ればわかると思います・・・・
気になったのは窓際上の照明の配線が見えていたことですね・・・・・

で、ちょっとした問題点
進行方向と逆の展望席に乗った場合、人によってはかなり酔うかも・・・・
車両構造上、前面ガラスの下部は婉曲しているのですが、そこから外を見てしまうと気持ち悪くなりそうです・・・・
あとは、西日が差したときにえらく眩しいとか・・・・

ひょっとしたら、いやひょっとしなくてもKTXよりもよい車両のような気が・・・・・

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 19:36:12 ID:adCX8ext
>>537
逆展望席は酔うのでよろしくないと親戚から聞いた事があったけど、やっぱり酔うのね。

>レールのつなぎ目を拾う振動は全くなく、音もかなり小さかったです
やはり新型特急車は違いますね。

>窓際上の照明の配線が見えていた
萎え

よく考えると振り子車輌に乗った事無いなぁ。
(乗れる機会があったのだが、潰れたなんて事なら有る)

539 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/07(木) 19:45:42 ID:f34nX2Ug
>>538
えーっと、逆展望自体は平気だったけど、下の部分はだめぽ
帰りは1号車1B(進行方向右から2番目)だったけど、レールが全部カーブしてるように見えたw
振動は連接車だから少なかったのかも・・・・
配線は、黒と赤のケーブルが見えてますた

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 21:09:39 ID:cYhANRPL
おまいらのような逆走で酔う腰抜けどもは、スペクトラムに入隊できぬ。
無論ウリも不適格orz

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 23:02:10 ID:Bf2JWP0h
○ ←ミステロン

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 23:11:45 ID:rMYmdqfq
>>535
ATSをATCにしました、みたいに読めるのですが。
だいたい集中制御なんてやってるのかなあ?

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 23:28:10 ID:4/jPtFpU
漏れは制御付きでも381系でも、振り子で酔ったことは一度も無いがなあ。
や、生まれてこの方乗り物酔いというものを経験してない人間じゃ
例が不適当かも知らんが。


>>542
単にATS-P化に伴って速度向上しただけと読めるね。

でもさあ、
>アナログ 方式なので 電磁波 障害と 暴雨や 霧 など 気象悪化の時 性能低下 などの 問題点が あった
どうして視界悪い時の問題とアナログだって事に関係があるの?
アナログだろうがデジタルだろうが、本質には関係ない気が。
そりゃパターン照査式でない従来型ATSなら視界悪化は大問題だけどさ。


544 名前:523 [ ]: 2005/04/07(木) 23:55:16 ID:0TDjDV4A
今日、またキオスクに寄ってみたら、チョロQの有った場所に今度は「VSEプラレール」が置いてあった・・・。
俺に買えと???

でも、貧乏な俺には食費を使い込む根性は無かったから買わなかった。
お米が10kg買えるじゃないかと冷静に考えてしまった。
どうも、お金と栄養だけでなく「鉄分」も足らないらしい。(^^)

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 23:56:39 ID:cYhANRPL
>>543
三半規管に砂が詰まってるニダ。

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/07(木) 23:57:52 ID:Bf6Z8h4U
とりあえず買っていよいよ食い詰めたときにヤフオクで売ればいいじゃないか

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 00:03:44 ID:C94DLWX0
>>544
まず買え。しかして考えよ。

548 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/08(金) 00:11:14 ID:v/1Cgkji
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 |  来年の冬こそ
     ,__     |  スネーク現象が見られますように…
    /  ./\    \_____
  /  ./( ・ ).\       o〇       ヾ!;;;::iii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧         |;;;;::iii|/゛
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナムナム   |;;;;::iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾwwwjjrjww!;;;;::iii|jwjjrjww〃
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(  ,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 00:17:59 ID:0LN/FM6y
>>548
共食い始めたからな〜 稼働率下がって絶滅するから見られないよw

550 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/04/08(金) 00:50:01 ID:m/nMfgdv
>>543
世の中には「振り子を固定した」381系で酔える人間も存在します。


・・・大和路ライナー揺れすぎ。


551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 01:35:13 ID:03j3NwgN
381系でも何でもかまわないから185系を置き換えてほしい。

552 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/08(金) 01:37:17 ID:V4Q7Q+8/
なんでもいいから、四国のキハ58と34もなんとかしてやってください…。

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 02:28:38 ID:mp+usSc4
>>552
つ[DMV]

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 03:09:07 ID:tKv2AQFP
>>552
気動車大好きのウリの為にもJR四国には生贄になってもらって日本中の要廃車両を動的保存して欲しいニダw
ついでに四国の普通列車はDD51で旧客を引っ張って欲しいニダw

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 04:03:59 ID:luQrB7PR
>>552

( ゜Д゜)つ ttp://www.komatsu.co.jp/kdl/tetsudou/toruku.html

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 06:52:50 ID:TzW/RfGN
今日の鉄優は可部駅か

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 06:57:38 ID:RW7e7vck
>>554
ウリも酸性ニダ
どうせ高知方面なんて使わないから、
巨大な鉄道博物館地域にすれば観光客が呼べるニダ
住人は(tbs

558 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/08(金) 08:19:29 ID:dUnC1BjZ
        ()二))
           ``ヽ
    _____;==ニlニニニニニ(),,,                   ;;'''''"´´´"""''''''::;:,,,
    '=== _.#[ロニ]] ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||二二二二二二二          ,;;;;;´´"''' -
     `ー .'´  `ヽ _/xO;:ニニ() ̄ ̄ ̄ ̄ ̄            ´''''::::::;;;;::::'''''''''´´´
>>552>>553>>557

        .! ノ/リノ| 」(◎)ヽ-ー'
        !|| ゜ -゜ノ 「アハト・アハト」…喰らってください。
         |⊂廿_| ,,,,,,  :::|
 n      i く~‥ij___:::| ,,,        n
[二]二二二二 し'.)二|__|二二二二二二二[二]

559 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/08(金) 09:51:20 ID:p5yxS0ac
作業服 合わせて 入庫 列車 レール 盗んで 2005-04-08 00:14
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200504080009004518
 京畿道 火星警察では 鉄道工事 職員 行世を して 列車 レールを 切って 内 盗んだ 疑いで 45肉 林 某 さん など
2人を つかまえて 調査して あります.
 林 さん などは 昨日 午後 6時 半ば 京畿道 華城 梅松面 ヤモックリを 経つ 列車 レール 100余メートルを 酸素
カッターで 切り捨てて パルアノムギリョ たいてい 疑いを 受けて あります.
 警察 調査 結果 林 さん などは 疑心を 受けるの ない のために 鉄道 工事 職員と 似ているように 作業服を
用意して 着たし 盗んだ レールは 古鉄 蒐集商に 売ろうと した ので 現われました.

560 名前:557 [ sage ]: 2005/04/08(金) 09:54:25 ID:RW7e7vck
撃たれたニダ、でもウリの面の皮は複合アーマーニダ

でも、マジ鉄道使わなくなったね、高知だと、東京には飛行機、
時間が有れば船(フェリー)、徳島でも東京へは飛行機、大阪はバス
県内は車使からな。

>>532
乗り遅れたが、魔法少女をリクエスト、ボンテージ風の衣装に帽子とマント
メガネ付き←重要
しかし、他人の不幸は蜜の味とは良く言った物だな、漏れも自分かこんなに
嫌な奴だと思わなかった。
527さん、姉に一服(女ホル)盛られない様に注意しろよ、by経験者

561 名前:557 [ sage ]: 2005/04/08(金) 09:57:27 ID:RW7e7vck
>>559
連投すまん
>火星警察では 鉄道工事 職員 行世を して 列車 レールを 切って 内 盗んだ 疑いで

航空宇宙軍シリーズのマーシャルレールロード思い出した漏れ
視界を遠ざかるオリンポス山が目に浮かんだニダ

562 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/08(金) 09:57:45 ID:1BQKxuNh
>>560
電車であまり時間がかかるようなら、そして懐に余裕があるなら(勿論路線によりけりだが)、
迷わず飛行機を選ぶなぁ・・・

> 527さん、姉に一服(女ホル)盛られない様に注意しろよ、by経験者 
盛られたことがあるのか! Σ(´Д`lll)

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 10:01:03 ID:hgmPEbSB
誰か>>561を鳥に食わせろ

564 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/08(金) 10:05:22 ID:p5yxS0ac
ロシア油田開発疑惑 "契約金半分踏み倒された" 2005-04-07 (19:58)
補償金など除けば 620万ドルの中で 270万ドルだけ引き上げて
http://news.sbs.co.kr/economy/economy_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311739190
<8ニュース>
<アンカー>
 鉄道工事がロシア油田開発事業にむりやりに跳びこみながらロシア側にゴンネッドン契約金の半分以上を結局返して
もらうことができなくなりました. 貴重な国民税金が 30億ウォン以上飛んだわけです. 先に遊泳数記者です.

<記者>
 鉄道工事は今日(7日) ロシアモスクワで油田開発会社と契約金返還交渉をして来た交渉団が契約金の半分を返して
もらうことで交渉を妥結したと明らかにしました.
 去年支給した契約金 620万ドルの中半分である 310万ドルのみをやっと引き上げたのです.
ロシア側が行政損失費用などの名目で残り 310万ドルの返還を頑として拒否したと鉄道工事は明らかにしました.
むしろ各種後続措置のために鉄道工事はロシア側に 40万ドルを追加で償ってくれることに合議しました.
 これによって鉄道工事の返してもらうお金は契約金で支払った 620万ドルの半分もならない 270万ドルに過ぎないようです.
交渉団はしかし国内で各種疑惑がはみでるなど内外の圧力が激しくなりながらロシア側要求を相当部分受け入れる
しかなかったと言いました.
 今度事件の鍵を握っているワングヤングヨング交渉団長が明日帰国するによって今度事件の全貌が現われるか注目されます.

565 名前:557 [ sage ]: 2005/04/08(金) 10:05:31 ID:RW7e7vck
>>562
有るニダ
厨房でニキビが酷かった時に、ニキビの薬だと偽ってピル飲まされたニダ
2ヶ月目に母親が気付いて、産婦人科に連れて行かれたニダ
種は無事だったけど、身長の伸びが止まったニカ
どうしても、170cmには届かない、姉は8才年上だから、多分確信犯!
ちなみに、眼鏡ッ子顔では無いからな!!

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 10:48:07 ID:6UB005pZ
みなさま、妹スレ(台湾)からの貢物が届きました。
つ 
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/120km.wmv


567 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/08(金) 11:06:44 ID:1BQKxuNh
>>565
それはガクブルものですな・・・
洒落になんねぇ。

568 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/08(金) 11:10:57 ID:tCx7GQM4
京元線の改軌まだ〜!

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 11:25:21 ID:nKnsiCcG
▼1 NAVER ENJOY Korea(日韓翻訳掲示板)・基本ページ
▽NAVER ENJOY Korea(日韓翻訳掲示板)
 
http://enjoykorea.naver.co.jp/bbs/
▽NAVER翻訳掲示板ガイドブック(初心者ガイド・アップローダー・専用ブラウザ・携帯から閲覧・誤訳辞典)
 http://www.geocities.jp/enjoy_tmp/
▽超初心者の簡単タグ教室
 http://www.d3.dion.ne.jp/~tiyoko01/cho-3.html
▽unicode変換(漢字をハングルにしたくない場合)
 http://ideas.paunix.org/utfrefcon.htm
▽アップローダーリンク集(200KBを超える場合はここから)
 http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
▽NAVER Watch (NAVER過去スレログ) ※終了
 http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1804/naver2ch/
▽NAVERログへの窓@ハングル
 http://histwr.fc2web.com/Naver2ch/
▽2ch専用ブラウザ
 http://webmania.jp/~2browser/
▽WAY・BACK・MACHINE(リンク切れソースがここに残っているかも)
 http://web.archive.org/collections/web.html
▽過去スレ NAVER JAPAN 翻訳掲示板 part152
 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112399855/
---------------------------------------------------------------------------------------------------
▽はじめて来られた方へ・・・
・IDの取り方などは上のガイドブックを参照してください。
・韓国側から執拗にここが閲覧されています。「む込き書らか対反」などの配慮が必要です。
・ここのスレッドは、制限でnaverのリンクが3回以上書き込めません。
 http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/の部分をhttp://211.218.150.204/にすると暫定的に書き込めます

570 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/08(金) 11:28:23 ID:8rmh8LxS
>>569
一体どういう事ニカ?

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 11:32:09 ID:nKnsiCcG
>>570
ゴメン間違えた・・・。スレをたてようとしてたの。
スルーしといて。じゃ学校いってくる

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 12:41:25 ID:6WB6F8ba
て言うか、たてようととしてたのなら

 立ててから

学校逝けよ・・・・

573 名前:557 [ sage ]: 2005/04/08(金) 13:22:40 ID:RW7e7vck
>>567
男性ホルモン過多系でニキビだったから、良く効いたから2ヶ月も・・・・・・orz
後数ヶ月だと人生終わっていたよ。
それと、この場合は産婦人科ではなく泌尿器科に行くのが正しいらしい。

しかし、良い天気だな〜
気分的には長距離鈍行でブラブラ乗って、沿線の花見したいけど
何か最近の鈍行は細切れ状態で、ノンビリ出来ない。

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 13:26:27 ID:RjipgGiw
>>573
タネの無事って、どのように確かめるの?

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 13:32:57 ID:U4/Ft+F+
お暇な方は下のスレで自作自演自爆をお楽しみ下さい。

【暫定的】竹島総合スレ52島目【引き算】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112886433/

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 13:46:30 ID:R9ILMPRf
>>574
出したの見れば解るんでね?

577 名前:557 [ sage ]: 2005/04/08(金) 14:32:30 ID:RW7e7vck
>>574
>>576
多分、立ち直れないと思うよ、話し聞くと

まず、玉の大きさ調べられる!
楕円形の穴の開いたゲージに玉を通されるのね、先生にムンズと
玉を握られて、コリコリゲージの通る穴を探す訳です。

次ぎに穴から指入れられて、前立腺の大きさ調べられる。
何でも真っ先に小さくなる部分らしい、凄く嫌気持ち良い感触が有る。

最後に、精液の採集だけど、まあ何だ、精神的に地獄だな。
漏れの場合は、産婦人科に連れて行かれたので、診察室がアレだし
女性密度高いし、研修(見物)看護婦居るしな、実験動物だよマジで

まあ、それでも怪しい場合は血液検査で血中ホルモンの検査をするらしい。
もれは調べられなかったけどね。
同じ検査は泌尿器科でも結構有るらし、若い男でも男らしくならない人や
不妊の人がフタナリの検査とかでね。

産婦人科は不妊夫婦の旦那が血祭りに・・・・

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 14:47:34 ID:V/njt5Iv
そういうシチュエーションに萌える人なら無問題ですよ。

579 名前:557 [ sage ]: 2005/04/08(金) 15:03:08 ID:RW7e7vck
>>578
萌えない、!!
厨房だよ、犯られた時はね、しかも近所なので街で会うと話しかけてくるし

飲まされていた薬は、2chの下の方を見る限り、ダイアン35とか言う奴で、
6時間以内ならアフターピルにもなる強力な薬でしかも、性転換する人は
一日2〜3錠飲むと身体が変化するらしい(漏れは1錠)

と言う事で、鉄話しには戻れそうに無いので、この話題はウヤです。

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 16:49:44 ID:RjipgGiw
>>577
漏れの想像とはかなり違うな。

・タマに注射針を刺されて、中身を吸い出される
・それを顕微鏡か何かで観察

とか思ってたけど。

まぁ、採集したんだが、されたんだかで大分違う気がするね。

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/08(金) 20:13:32 ID:/wkkgKYu
>>573
つ朝の185系使用伊東行き
これとか、どうよ?
後は静岡行き、沼津行きとか。

>>577,579
想像するしかないが恐怖のシチュエーションだな。

>鉄話しには戻れそうに無いので
ダァ閉めます。

582 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/08(金) 22:17:42 ID:kUxlVbqa
♂チョソを去勢汁

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 02:10:37 ID:VNW8nJoG
KTXって、DOS用の通信ソフトだろ?


 と、ボケてみるテスト

584 名前:コイル屋 [ sage ]: 2005/04/09(土) 03:27:39 ID:i9Yzjq/3
>>583さま
ウリの愛機200LX改には入ってるニダ>KTX


585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 04:48:27 ID:yIXjgx4D
新幹線は平行カルダンだが、KTXって釣り掛け駆動だろ。



そうでもなければこんなに釣られる香具師はおらんがな。

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 09:11:10 ID:qScxa/gh
 8時36分、武蔵浦和駅で通勤快速・新宿行きに乗り換える。女性専用列車も
 ようやく満員になった。といっても互いの体やバッグが触れる程度だ。
 隣の車両はすでにすし詰め状態で、ドアに肩を押しつけている男性が、横目で
 こちらのすき具合を見つめている。ちょっといい気分。
 大きな手鏡で髪形やまつ毛を整える人、携帯電話でメールを送る人、友達
 同士のおしゃべりも聞こえる。シャンプーやコロンのにおいが漂い、和やかな
 空気だが、多少マナーが悪いかな。

http://mytown.asahi.com/saitama/news01.asp?kiji=6519



587 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/04/09(土) 09:23:47 ID:N1JiruLX
>>387
もともと仙石線は宮城電鉄という私鉄だったのです。
戦時買収で、強制的に併合されただけです。
私鉄当時の駅がそのまま使われていました。
石巻なんかは、再開発するまで、駅が離れていました。

それから、仙台駅東口は新幹線開業前に強制執行されるまで、
バラック立ち並ぶスラムでした。
ヨドバシのところには、貨物駅がありました。
自由通路もなくて、改札を出てしまうと、
五橋のトンネルか、X橋を回らないと西口には行けませんでした。

>>392
宮城野原ー仙台間30円のころ、乗ったことありますw

588 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/09(土) 09:33:02 ID:DaO2EhJH
>>586
だから電車の中で化粧スンナ。
プライベートな行為を公共スペースでやるなっての。まったく。
いつも苦々しい思いに駆られるです、はい。

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 09:39:16 ID:fBhAa2k4
>>588
女性車両は化粧品売り場の香
ベテランOLの早変わり(高速メイク)が見れます。
偶に他人同士でパフとか綿棒の貸し借りも有ったりします。

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 09:44:23 ID:zAhsOHnh
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050408c3c0800t08.html

北海道新幹線、5月21日着工へ・自民党の小里氏が表明

自民党の小里貞利衆院議員は8日、函館市で開かれた会合で、
北海道新幹線の新青森―新函館間(148.8キロ)の着工日について5月21日で最終調整していることを明らかにした。
また新函館までの開業時期を従来の2015年度から12―13年度へ前倒し、
今後2―3年以内に新函館から札幌方面への延伸工事にも着手したいとの考えを示した。

同日夕、函館市内のホテルで開かれた渡島総合開発期成会(会長・井上博司函館市長)、
檜山総合開発期成会(会長・平田泰雄瀬棚町長)との会合で表明した。
小里議員は整備新幹線等鉄道基本問題調査会長を務める。

道新幹線の着工日について、小里氏は「九州(新幹線長崎ルート)や北陸(新幹線)と違い北海道は準備が整っている。
来月21日になる方向だ」と述べた。
鉄道建設・運輸施設整備機構は近く国土交通省に工事実施計画の認可を申請する予定で、
手続きが順調に進めば、来月中に着工する公算が大きくなった。

591 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/09(土) 09:56:02 ID:GAJUs5xj
>>586
さすがアカヒだな。この記事でまた何人読者を失うんだか。

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 11:20:51 ID:2y4MHt5A
ちょっといい気分。

593 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/09(土) 12:08:20 ID:mmqukECm
>>536
 大阪市営地下鉄の駅には、利用客へのサービスの一環として、熱帯魚のプチ水族館
を設けている駅がいくつかあるが、アレが韓国に行くとこうなるのか?

594 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/04/09(土) 12:11:02 ID:EPoNJ/2Y
>>588
>だから電車の中で化粧スンナ。
アイライン引くのだけはやめて欲しい。

「電車が急に揺れて、刺さったら・・・・・・・・・・」

なんて、痛いこと考えてしまう。


つか「電車内で化粧」なんてするの、娼婦だけなんだけどね、欧米だと。

595 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/09(土) 12:18:49 ID:z3ksDXej
だから娼婦なんじゃね〜の?精神的娼婦

596 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/09(土) 12:34:07 ID:GAJUs5xj
「のぞみ」車掌、男にけられる…遅れで1200人影響

 9日午前8時40分ごろ、JR東海道新幹線の三島―新富士駅間を走行していた東京発博多行き
「のぞみ7号」で、車掌が男にいきなりけられた。

 のぞみは静岡駅に臨時停車し、静岡県警は福岡県春日市大谷、会社員田中望容疑者(22)を
暴行の現行犯で逮捕した。

 調べでは、田中容疑者は11号車のデッキで、検札していた車掌に意味不明の言葉をかけ、けり
つけた。車掌にけがはなかった。

 のぞみ7号は名古屋駅に10分遅れで到着、乗客約1200人に影響が出た。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050409i203.htm

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 12:49:42 ID:lioRP+qs
>>596
迷惑な奴だというか、1回停車で10分遅れとはスゴイというか、
某知事がわめきそうだというか……

>田中容疑者
>意味不明の言葉

この板的に結論は……わざわざ書くまでもないですね。

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 12:52:00 ID:e4arhBYP
>>596
念願の「のぞみ」静岡停車キター、と言ってみる

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 13:45:59 ID:3tWa7Iys
なんか脳筋臭のする、いわゆる脱束が下のスレッド立てて暴れてるんですがw
暇だったら構ってやってくださいまし。

【住民よ】JR東日本ボイコット運動!【立ち上がれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110278537/

>>586
乗ってる連中がこんな態度だから、迷惑行為が軽く見られるんだよな。
国交省とサツと鉄道会社のやる気の無さと、女尊男卑推進の姿勢がうかがえる。
さすが層化(国交省はともかく、サツと司法はこいつらのスクツ)のやる事は違うわw


死ね。

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 13:56:42 ID:MaRYTl8O
>>594
黒ひげ危機一髪だと思えばいい退屈しのぎになるじゃないか。

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 15:11:54 ID:PIq366Ln
電車内での化粧はやめろとアナウンスしてないので何かしらの惨事が起きた場合は
全部鉄道会社の責任になると高麗の壁画に描いてありました

602 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/09(土) 15:16:01 ID:GAJUs5xj
>>601
電車内での包丁振り回しは危険とアナウンスしてないので、と読めた。

603 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/09(土) 16:19:22 ID:6oA4K2v4

台湾にもドクター.イエローを売り渡すのかな?

メンテなんかどうするんだろう?

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 16:49:08 ID:zAhsOHnh
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=home&NWID=2005040901002516

沿線の菜の花で鉄道走れ 菜種油をディーゼル燃料に

千葉県の大多喜町−大原町間26・8キロを結ぶ第三セクター「いすみ鉄道」で、
ディーゼル列車を沿線に咲く菜の花から採れる菜種油を原料とした燃料で走らせようという構想が浮上している。
実現すれば、鉄道としては国内初という。

同鉄道は観光客誘致のため、沿線の約3万3000平方メートルに菜の花を植えており、桜とともに見ごろを迎えている。

大多喜町によると、構想は休耕田でも菜の花を栽培し採れた菜種油を学校給食の調理に使用。
その廃油を原料に「バイオ・ディーゼル燃料」(BDF)を作りディーゼル列車の燃料として再利用する。

BDFは排気中の硫黄酸化物が少ないなど環境に優しく、
滋賀県東近江市や京都市でてんぷら油を回収してBDFにしゴミ収集車やバスの燃料としている。

605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 16:49:30 ID:hMfbgNrl
ttp://www.thsrc.com.tw/bulletin/120km.wmv
台湾ネタがでたので出しておきますね。

606 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/09(土) 17:20:56 ID:80h37Dl6
>>605
駅の通過船にとまってる編成、2編成併結してたな

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 18:19:55 ID:UyaLcUQr
>>604
軽油より安くできるのかね。
いすみ鉄道って「エコロジーだからカネかかってもいい」っていう経営状況じゃないと思うんだが。

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 19:03:06 ID:rw6W629f
>>607
税金が無ければ軽油より安いらしい。

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 19:44:41 ID:Jmlbvyn4
>608
軽油より安いってのは、どうかな?

ちなみに、家の近くでは最近、軽油1リッター99円。
軽油本体が66.9円、軽油税32.1円。

灯油が1リッター50円くらいだから、まあリッター50〜60円てのが目安。

菜種油、リッター60円って、無理なんじゃないの?

食用に使った後の廃油って事だから、再生費用だけ考えるってのなら
プラント費用だけなので安いとは言えるだろうケド。



610 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/09(土) 21:22:07 ID:PL77LfXR
http://www.isavezone.com/goods/product/shopping_productinfo.jsp?TG_GOOD_NO=11138858

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 22:03:23 ID:QLkb//i/

いすみ鉄道 決算
ttp://www.isumirail.co.jp/kaisha/kessan.html

補助金無ければ 潰れてまつw

612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 22:07:42 ID:eWxj8xk1
>>607
エコにする事で新たな補助金を貰うのでつ。
廃油を燃料にする工場も勿論補助金で、地元の土建屋さんの収入になりまつ。
どうせ補助金を出すなら、エコののがマシと言えばマシでつ。
でも導入してすぐ廃止になったら冗談にならんので、経営努力はしてくれ。

613 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/09(土) 22:11:29 ID:2knLDLAy
Camp ZamaのCherry Blossom Festivalにいってきたんだが、お子様用の列車で500系のが
あったので、撮ってみた。JR500 ZAMA JAPANと書いてあった。張りぼてだと思うけど、
結構出来がいいかも試練。

http://up.goraa.info/gazou/img-box/img20050409220621.jpg
http://up.goraa.info/gazou/img-box/img20050409220706.jpg

614 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 22:15:42 ID:lEy/LTLJ
>>613
なんかヨみたいだなw
広島支社の某ニュータイプを思い出した。

615 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/09(土) 22:41:52 ID:D+2zo5ln
>>607
却って高くつく

京都市が一部の市バスに食用廃油と軽油のブレンド燃料を使っているけど、軽油取引税を入れると高くつくので差額は京都市が一般会計から補填している。

ちなみにゴミ収集車には全て食用廃油加工燃料を使っているのも


616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 23:01:35 ID:lEy/LTLJ
環境にやさしいを謳うのなら、
天然ガス自動車のほうが…

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 23:25:55 ID:IfhIvXje
そこでバイオガス自動車ですよ。w

618 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 2005/04/09(土) 23:43:43 ID:4vvVYUSd
>>617
……メタンガスにも出所を考えようよ……。

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 23:50:56 ID:GeW3Tol6
韓流の流れはもうとめられないから、
職安通りにもう一つ駅がほしい。
そうすれば職安韓流ストリートも
歌舞伎町も身近になる。
駅が増えすぎと感じたら
高田馬場を廃駅するか、職安通り駅を新新宿駅にすればよい。

620 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/09(土) 23:56:47 ID:9cuUk490
>>619
寝言ほざいてんじゃねえぞ、タコ。

621 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/09(土) 23:59:50 ID:mqWxJQr/
>>619
西武新宿で何が不満か

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:03:46 ID:35HMlczH
>>621
やっぱり韓流駅として新大久保、職安駅は外せない。
西武新宿駅はアクセスが悪いので、なおさら職安駅は重要。
高田馬場は早稲田大学から遠いので不要駅。
新大久保から歩いてもほとんどかわらない。
それに東西線で十分だから廃駅にすべき。

623 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/10(日) 00:06:12 ID:3CjAKxYV
>>622
韓流とやらが何処にあるのか、お聞かせ願いたいものだが。

つーか脳筋か。

624 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:11:29 ID:oMLqaTlV
>>622
日中でも16本/hの本数がある西武新宿がアクセス悪いたあ、どういう了見だ

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:12:40 ID:35HMlczH
>>623
現実として埼京線、新大久保駅停車をまず実現してもらいたいね。
まあ新しいホームをつくることになるが
後々の需要を見込めば安い物だw

626 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/10(日) 00:17:05 ID:3CjAKxYV
さて、禿か脳筋か。

とりあえず皆様、然るべき処置を行いくださいますよう。

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:18:26 ID:35HMlczH
>>624
埼玉県民にはアクセスが良いかもしれんが・・・
西武新宿駅はホームを300m北側に移動させて
職安通り駅(韓流駅)に合流すべき。
一大ターミナル駅ができるよ!
大久保、要町が新新宿となるのだ!!

628 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:24:20 ID:5/X6k5f6
むしろ小池チックな訳だが・・・。

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:34:34 ID:lmrXbA2u
まあ地下鉄13号線なんていらないわけだが。

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:51:44 ID:CdVrkFDI
>>629
埼京線の混雑からしたら必要だと思うが。
渋谷はともかく、新宿は都庁方面からだと駅が遠いが。

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 00:56:48 ID:MsWTYche
>>630
13号線出来て池袋から埼京線乗ろうとする客は減るかもしれんが
埼京線赤羽時点ですでにアレな状態だからなぁ。

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 01:13:24 ID:lmrXbA2u
>>630
横浜駅が地下(地下5階ぐらいだっけ?)に潜った事を考えると止めて欲しいと思うわけで。

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 01:37:04 ID:NC4VkAqi
なんでたかが韓流などという一時の流行のために、数億から十数億円の経費をかけて
駅を作らないとならんのだ。しかも職安付近に。
・・・もしかして自分が職安に通うのに便利だからか?

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 01:50:53 ID:jYqgSIKP
IDに「HM」があると電波になります。

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 02:15:36 ID:ntoSxL4u
え〜職安は、ありません 名前だけが残ってるんじゃ?

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 02:52:11 ID:7UjRcvNz
西武新宿線新大久保駅、実は賛成
馬場の朝の乗換え(西武→山手)客多すぎ
ほとんどがJR新宿以南が目的地なんだけど、分散してくれるだけでだいぶ違う

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 02:57:27 ID:OdanZDAb
>635
インターネットタウンページで探したら

>ハローワーク新宿・公共職業安定所/庶務課
>〒160-0021 東京都新宿区歌舞伎町2丁目42−10
>求人求職情報提供サービス、職業安定所

もろに職安通り沿いですが・・・?
インターネットタウンページの情報が古いのか?

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 03:17:37 ID:CdVrkFDI
西武新宿線沿線から、高島屋や都庁方面に行く人は、
西武新宿から歩くの?それとも高田馬場で乗り換えるの?

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 09:01:10 ID:IKMG3hFr
>>638
歩く人のが多いな。特に通勤なら定期代は乗り換えで貰って、歩いて差額をお小遣い。
乗り換える人も居るけどね。乗り換え時間意外とかかるから、大して時間差無いし。

640 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 09:11:29 ID:oMLqaTlV
>>636
馬場を広くしたほうがいいんじゃないか?

641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 09:32:37 ID:OA/G9Hvg
埼京線で通勤してるオレには全然関係ねえ。
それより地底大宮をどうにかしてくれ。
乗り換えがめんどくせえ。

642 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/10(日) 09:55:37 ID:PTWEj+C9
>>637
職安自体は職安通りにまだあるけど、
失業保険もらう人は新宿駅前エルタワー23階
景色がいいとこだよ
トイレにはウォシュレットもついているw

643 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/10(日) 10:23:48 ID:gz3F2wWM

「高句麗は漢、唐の時代に中国東部の地方政権だった」って意見に賛成しよう。
真実なんて、この際関係ないだろう。問題は中が北を併合する理由を作ってやらなければ。島問題に手一杯の奴らが北をとられた時の衝撃を考えると
もう、わくわくする。キムギブアップ→中国キムの要請で北を併合って時代がこないかなあ。


644 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/10(日) 12:28:47 ID:eom3M6bm
>>643
いやいや半島まるごと宗主国様に併合でいいでしょ
で、ソウルから北京までKTX…いやCTXが走ってホルホルする。
とむりやりスレタイに戻してみるテスト。

645 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/10(日) 15:37:11 ID:JEI36lME
比べてみよう
ttp://www.sorabol.ac.kr/~train/KTX2.MPG

http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/120km.wmv

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 16:00:33 ID:oCgeDtJX
>>641
東横線横浜とか、東京の横須賀&京葉ホームとか、地底にある駅は困るよな。

647 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/10(日) 18:49:10 ID:VR1ToKe8
>645
KTXの方って、特撮やCGを結構活用しているよね。
ビジネスマンが打ち合わせしている場面の風景って、外からスクリーン上映
している感じがするし。

でもって最後の方に、京都の東寺や姫路城らしき建物が出てくるんだけど
これは何?

闘牛や凱旋門が出てくるのは、かの国が西洋まで繋げたいって妄想だから
判らんでもないけど、日本へだけは伸ばさんで下さい、マジで。

台湾高鉄の120kmの方、運転士が日本語喋ってるようなんだけど気のせい?
周りの技術者の技術者の声なのかな?

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 18:54:11 ID:FnMNJT33
>>647
ゴー、ヨン、サン、ニイ、イチ、発車ぁ〜・・・明らかに日本語なんですが。

649 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/10(日) 19:04:02 ID:YYkeL5zv
釜山からのキーセン号?

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 19:10:12 ID:Wks30yoQ
>>645
KTXの映像、右側通行だったり左側通行だったりするけど実際もそうなの?

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 19:28:00 ID:PMc55t+2
>>650
実際はどうか知らないが、KTXのオリジナルのTGVが双単線なので可能性はある。

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 20:26:07 ID:sqvJ3d0y
>>647
日本から車両持ち込んでるし、ウテシの研修は日本でやってるし、試験運転も関わってるんじゃないかな?
台湾は始めての高速鉄道で、日本は始めての新幹線輸出だし。
声とか聞くと、明らかに日本人が複数いるでしょ。

でも、ちょっと面白いvだねw


653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 20:39:50 ID:6IN1iMBK
スレタイからして鉄板でなくハン板に立つ意味が理解できない

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 20:58:22 ID:l/XGE/oW
鉄板は痛い鉄オタの了見の狭いカキコばかりになるから
ここで長く続いてる。

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 21:01:59 ID:CdVrkFDI
>>645
CGやBGMの使い方がテレワーク制作のバラエティ番組みたいだな。
実写と全然噛み合ってないけど。

656 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/10(日) 21:08:09 ID:cLfiqEa/
>>654
遡れば、KTXの車種選定頃がスレ成立時期だから。
TGVにするのか新幹線にするのかでモメてたんだよなあ…。

657 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/10(日) 21:17:06 ID:91sA1Tpl
>>645
二つ目、「結構乙完成」に見えた

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 21:51:04 ID:2mF0W2b8
>>654
一応、鉄板にもKTXスレはあるが、パート1のまま、たまに書き込みがある程度。
ハン板ほどスレの流れが速くないからまだ落ちてはいないけど、ほとんど廃墟同然。


659 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:06:13 ID:ZT6+1sgF
>>658
まぁ鉄ヲタ的には大して魅力があるわけじゃないからなぁ・・・。

本家TGVには
固定ファンもそれなりにいるんだが・・・。

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:07:46 ID:35HMlczH
おまいらが何を言おうと
新幹線は廃れて、TGVが主流になるのだが。
日本もTGVを近い将来買うから、
韓国から10何年も遅れていることになるのだがw

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:13:07 ID:CohdOB/N
>>660
最新型なら買っても良いかも。

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:13:38 ID:3CrqsxmD
>新幹線は廃れて
その理由を是非聞きたいね。

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:15:21 ID:Uh/v5WUu
>>660
安心しろ、そうなると仮定するころには韓国なんて国はないからw
おまけにKTXはCTXになってるか、世界初の高速鉄道廃止になってるから(プ

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:31:38 ID:35HMlczH
KTXは南北三千里を行き来することになりますがw
中国もTGVを採用する予定ですが何か?
中国の安い部品をKTXに流用すればよいだけですがw

665 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:32:20 ID:XCuv7XGc
禿っぽいな。

モンキーモデルじゃなく本家本元のTGVならいいんだけど。
いったん電車方式になれてるから、機関車方式に戻すのは並大抵じゃないだろうね。

666 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:34:02 ID:/uwd0aVe
空気読まずにカキコ。
ウリは初めて新幹線に乗ったニダが、
速いしデカイし静かだし揺れないし凄いねぇ。

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:46:52 ID:EUPmh8NV
最近は18きっぷ+ムーンライトばかりだったんだが、久々に新幹線で九州に行けそうだ。
カチカチのアイスを食うか。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:50:40 ID:9AblucWx
>>664
一里400mだよな?1200kmか。とっくに新幹線の総延長はその1.5倍くらいになってるんだけどな。

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:55:21 ID:IzrBXxnX
一里って4kmじゃなかったっけ?

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:57:25 ID:H7og2517
中国では1里=400m

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 22:58:48 ID:bxu0Vuy8
一里=約3927mだってさ。

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:00:27 ID:/uwd0aVe
国、時代によって色々>里

673 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:01:57 ID:CdVrkFDI
さすがに、今では大陸も台湾もメートル法(公里・公尺)なので誤解なきよう。

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:02:14 ID:XMLLVpP0
新幹線の通過音なんだが、「700系のぞみ」の方が「E2系はやて」よりも静かな
期がするんだがどうなんだろうな?


675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:06:39 ID:35HMlczH
>>668
あふぉですねw
ムクゲの花が咲いている半島全域を
KTXが行き来するんですよ。

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:10:28 ID:/zY073b+
>>675
永遠の10年後にか?

677 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:15:26 ID:XCuv7XGc
>>675
禿だろうけど・・・。

 そ れ が ど う し た の ??

シベリア超特急が本当に採算取れるとでも思ってるの??
周一運行でも怪しいんだけど。

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:17:34 ID:X3/lOG1N
中国も韓国も是非TGVで頑張って欲しいですな。
日本の新幹線は、日本に友好的な国家で運用してもらえればOKです。
日本の優秀な技術を反日馬鹿国家に渡してあげる必要はありません。
デットコピーを生産されて日本が保証を担当しなきゃならないなんて
悪夢以外の何者でもありません。

679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:19:34 ID:9AblucWx
>>673
里は里、公里は公里。

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:28:40 ID:OfdlMyzK
>>677
シベリア超特急は6まで決定で大人気でつよ。

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:32:34 ID:ROb6x5Hg
亀レスでスマソだが、鉄板住民から。
>>653-654
鉄道二板はまさしく鉄ヲタのための板だからねえ。
ROMってると良ネタもかなり見つかるけど、厨の荒らしも酷いからね。
速報ネタが出た日にゃブラクラの嵐。それに政経ネタやお国ネタは半ば
荒らしツール化してるから書きづらいし。

その点、ハン板はある意味なんでもありだし、このスレも空気が分かりやすいから、
鉄ヲタの俺もこのスレの存在はありがたいと思ってる。
最も、その鉄ヲタからもほとんど無視されているKTXはある意味滑稽だがなw

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:40:41 ID:OfdlMyzK
>>681
純鉄的にはどうです?>KTX
模型が欲しいとか、いろいろ。

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:43:41 ID:sb6pvfgl
一応鉄板にもKTXスレはある。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086262051/l50

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/10(日) 23:58:17 ID:t9REmxH2
>>682純鉄的にはどうです?>KTX
漏れも鉄ヲタだが・・・
・KTXの模型→いらない
・KTXの乗車→乗りたくない(まだ死にたくない)
・KTXの写真→撮りたくない(魔よけとしてなら撮ってもいいかも)
・KTXの離陸→激しく見てみたい!

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 00:01:59 ID:C7yfkKnt
ムクゲの花には罪がないのに、何故か最近ムクゲの花が嫌いになりました。

686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 00:08:20 ID:ztoNECom
うちの母は「ムクゲって木にしまりがないよねぇ」と言ってました。
韓国の国花だと知ると、「どうりでね」と納得してました。
ちょっとムクゲがかわいそう。

687 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 00:17:18 ID:zLO0HnaL
>>682
陸海空運輸系+ハン板住人の漏れとしても>>684とほぼ同意見。
離陸も直に見ると余波でとばっちり受けかねないからニュースで十分。


つーか、どうせ外国のプッシュプルに乗り・撮りに行くなら型落ち
劣化コピーでなくSNCFの本場TGVがいいw

688 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/04/11(月) 00:37:06 ID:864qEIQb
>>682
本家TGVは模型化されていて日本でも手に入るので、
ジャンク扱いでもいいから中古で出物があったら
ネタで塗り替えてみようかな?
と、一時期考えてはいたが・・・。

なんか('A`)マンドクセ

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 00:47:43 ID:2Wf97hfb
>>684
横から俺も口出し。
上から不要・不要・不要・斜め上クル━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!って所かな。

>>688
そこまでやる気が出ないよな>塗り替え

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 02:59:12 ID:kcOiPmRJ
よく、KTXが離陸する姿が見たいとこの板に書き込まれているが、地中深く潜る可能性は無いのだろうか?

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 03:03:22 ID:9baYSwFh
>>690
冗談でも、対馬海峡に潜られたらかなわないので、その話題は避けているのですw

692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 03:21:50 ID:PC2rEifc
>>691

北朝鮮謹製の38度線ドンネルなら可能性がある

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 05:16:46 ID:hhQJLl1U
>>660
おまいが何を言おうと
新幹線はも、TGVもどちらも発展するのだが。
韓国だけが世界から取り残されるから、
日本フランスから10何年も遅れていることになるわけだがw

694 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/11(月) 06:33:34 ID:FAPhc1Or
また雨漏り・・・

[機動] 雨 鳥は 竜山駅 2005-04-10 (19:25)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311740134
【動画】mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c079742.asf

<8ニュース.
<アンカー> 夜来 ソウルに 40ミリメートル ほどの 悲歌 下りました. ところが 数千億ウォンを 入れて 鳥で 至恩 竜山駅が
水が 鳥 水騷動を 支払いました.権伶人 ギザブニだ.

<記者> 昨晩 竜山駅です.
 1年しか 中 になった 鳥 歴史建物 天井に 穴でも あいた ように 水が 流れて 下ります. あちこち 急に バケツを 差しておいたが 法外に 不足です.
底は じっとり 濡れて ムルバダを 成した 所も あります.

[竜山駅 掃除 用役職員 : ここで ざあざあ 零れ落ちたの. あの てっぺんで. 水が 言葉も 言えなく 零れ落ちたから. アア...
さっき そんな 時 取ると なるのに...]
 天井 排水口が ごみに 支えた のが 原因でした.

[建設業社 関係者 : 上に 排水口が あるのに, 排水口が ごみに 支えていて 水が 漏れた ことです. それが あふれていて...]
 駅 内部を 管理する 鉄道工事は 天井 ところで 下の 排水路 掃除に 手を 放して ありました.

[鉄道工事 関係者 : (これ 部分が 掃除が だめだった ことですよ?) そうです. 斉家 思うにも どの 位 掃除 したら 支えるの
なかったのに.]
 問題は 歴史 内部を 管理する 鉄道工事と 建物 全体を 管理する 業社 の間に 排水路に 大韓 責任を 明確に 分けるのない 点です.

[現代歴史 (建物管理業社) 担当者 : 共用部分だと 真書 すっかり 歴史 専用も なくて 竜山駅 専用も ない 部分図 あるの
ないですか? こういう 部分は お互いに 協議して 決めると するのに... まだ 特別に 協議会が...]
 5千億ウォンが 過ぎる お金を 入れてからも 不過 40ミリメートル 雨に 穴 抜けた 竜山駅.
無責任して 安逸な 管理 中に 竜山駅を 利用する 一日 20万名の 市民たちは 心細い 心を 隠す 道 ないです.

[兪ソンファン/競技 富川市 : これ 新たに オープンしてから いくら だめな の ないです? ところが もう 欠陷工事が なって
悲歌 漏れれば 心細いでしょう.]

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 08:19:35 ID:IZP+q1IS
ゴミが溜まって流れが滞ってオーバーフローしたわけね。

日本でもあるわな。

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 09:18:16 ID:tiwgWxwU
>>691 >>692
黄海にトンネル掘れば宗主国様と直結ニダ!

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 10:49:05 ID:sMmx/97L
7まであるそうだが....
ttp://www.mizunoharuo.com/siberian_top.html

おまけ
http://etc3.2ch.net/siberia/

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 15:10:47 ID:jMJ5RZK1
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050411083522
 南韓高速鐵路 (Korea Train Ex-press,簡稱KTX)4月營運屆滿一周年,高鐵掀起的「極速革命」正逐漸改變
南韓旅遊型態,建構出大邱、釜山等新興一日旅遊圈,吸引台灣在?的外國觀光客樂當「快閃族」,體驗超高速之旅。
 KTX周?,南韓觀光公社特別邀請台灣媒體搭乘子彈造型的KTX,由全羅北道的益山,以時速300公里飆抵首都首爾,
親切的中、英、日文播音,加上當紅的韓流影像,拉近台灣與南韓的距離,搶攻國際旅客市場,KTX卯足全勁。

これは罠ね


699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 16:38:00 ID:NdbY0h2N
ハンナラ党、鉄道公社内部文書公開…李光宰議員介入か
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/10/20050410000043.html

>鉄道公社の油田投資疑惑と関連し、ヨルリン・ウリ党の李光宰(イ・グァンジェ)
>議員がこの事業を提案したという鉄道公社会議録が10日、ハンナラ党によって公
>開された。鉄道庁はこの会議録が内部文書であることを否定しなかった。

>ハンナラ党は昨年9月16日、鉄道庁のロシア油田事業のパートナーであるアルファ・
>エコ社が、鉄道庁の契約代理者の法務法人W社に送った契約金の納入を求めるファッ
>クスも公開した。ハンナラ党は「このファックスの受信者の一人である「ヘーゼル
>・ソ」は、ヨルリン・ウリ党の徐恵錫(ソ・ヘソク)議員(比例代表)で、法務法
>人W社の顧問はウリ党の江原道党後援会長」と明らかにした。

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 18:17:19 ID:ynm6FbHs
>>695
 俺の家でも秋になると落ち葉のせいでたまに雨漏りする。

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 18:19:45 ID:mtTxDutU
もうKTXの廃車体が出回ってるのか。

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 18:30:07 ID:LLVXda+5
中身食われた殻かな。

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 19:22:59 ID:Dz2DS9gX

     モグモグ・・・
-------------∧ ∧    ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ
| ≡≡  ≡≡((< `)v´> ";;;;;≡≡((< `)v´>          ∧     -------------
(OO)-----(OO) U-U)   ;; ;; OO) U-U)  ,";;;;;<`Д/゜",./´#>~(OO)  ≡≡  ≡≡|



704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 21:35:02 ID:fYuXKE5y
共食いで部品取りしてたら自然に初代モデルは淘汰されるw
二代目も 所詮パクリなんで同じ
数年後には絶滅しちゃうよw

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 22:25:49 ID:R6qC/Vx1
ニダい目ってまだデビューすらしていないG7のことニカ?

706 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/11(月) 23:00:04 ID:17MjHXh1
新幹線太郎たちはKTXが初年度から300km/hという事実に相当堪えているようだ。

707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:08:47 ID:zsqvokZj
       |




ヽ(・∀・)ノ

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:14:00 ID:s73821en
KTXは初代TGVのような物で買った時点で既に型遅れって知らないのかな?
しかも10年間も野ざらしで、部品の供給ラインも閉じちゃってる。
半島人には、初年度からイキナリ共食い整備という事実が相当堪えてるようだ。

709 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:17:37 ID:pMOHe7Gw
敢えて釣られるなら、日本の新幹線にとって速度は「目的」ではなく「手段」なのだよ。

    安全性>信頼性>コスト>最高速度

の結果として、営業運転の最高速度は280Km/h乃至300Km/hに「設定されている」。

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:22:00 ID:2Wf97hfb
>>709
乗り心地無視すりゃ現状の700系でも270km/h→255km/hの減速は不要だろうね。

711 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/11(月) 23:24:53 ID:17MjHXh1

安全性 ← ほとんど金網

712 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:26:07 ID:r3OSqqW9
指差し確認
禿放置、っと。

713 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/11(月) 23:26:57 ID:17MjHXh1

コスト ← 国は火の車

714 名前:しまりす [ ]: 2005/04/11(月) 23:42:05 ID:rw9NHRVf
中国、韓国へは新幹線は売ってはいけないよー
彼らは事故捏造しますし維持できませんから
「飛行機」は?といいますがあれはアメリカなり白人さんの
ものですから・・・
日本で作った新幹線は攻撃の対象ですね
韓国へ新幹線売って事故したら
激しく謝罪と賠償ですね日本に・・・
根本的にかの国は事故究明ができませんから・・・



715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:42:43 ID:TRvmOD0g
>>698
台湾もKTX乗り比べツアーか?

716 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/11(月) 23:47:13 ID:17MjHXh1
>>714
日本人は白人以下なのか..............

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:55:39 ID:14z6Hwam
>>716
あいつらの脳内変換ではそうです。

718 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/04/11(月) 23:58:56 ID:r3OSqqW9
>>717
キャデはするーしる・・・。

頼むから・・・(´・ω・`)

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 00:03:16 ID:V2NoDNFm
日本の企業が相手の言うままにホイホイとお金を出しているなんて聞いたことがないが。

720 名前:名無し募集中。。。 [ sage ]: 2005/04/12(火) 02:09:17 ID:UA00PT2A ?
>>645
なんか太鼓叩いてるけど
和太鼓じゃねえのあれ

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 05:46:32 ID:8//3Upbe
中国の状況がニュースで流れてるが
こらもう完全に高速列車計画はおじゃんで日本は万々歳反日様様
数年前にほざいてた中華太郎のアホどもは今いずこへw

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 09:47:33 ID:iY0Wocmq
http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D89D79480.htm?campaign_id=apn_home_down
http://www.reuters.de/newsPackageArticle.jhtml?type=topNews&storyID=706013

モスクワ〜サンクトペテルブルグ間の高速鉄道でシーメンスとロシアが正式契約
スペインのICE3/Velaroがベースで2007年に落成予定

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 11:12:58 ID:Yyo9Rpsa
>>722
ICE3はドイツだぞ。スペインはAVEだ罠

724 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/12(火) 11:17:17 ID:nyv/ba8R
中国はヨーロッパ規格がいいと思うが。
大陸国家はTGV、島国や小国は新幹線。歩く土地の形状に合わせて靴を
選ぶのは当然なのだが。韓国は靴選び間違えたけどw

725 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/12(火) 11:18:20 ID:kNKV0Pd/
中国人の愛国者のふりをして、以下の文章を中国の掲示板に貼り付けましょう!!
反日デモを反政府デモに変えさせ、中共政府を崩壊させろ!

――――――――――――――――――――――――

抗日不足,等待愛国英雄!!

駐日大使王毅是親日賣国分子!
http://www.kissui.org/up/imgbox/img20050410124002.jpg
(他向小泉正式道歉,發誓停止国内愛国活動,規制仇日网站!!!!)
国家首脳某从日本企業(TOYOTA Sony matsushita)受賄,决定鎮圧人民愛国活動!!
党中央対日献媚,指示停止人民的愛国活動。他們是賣掉中国人的心肝的漢姦,必定打倒!!
駐日大使王毅下台!向胡錦涛要求 取消鎮圧反日運動的 賣 国 政 策!!

政府真腐,賣国无耻!!!
我們要向張学良學習,
堅持抗日,淨化祖国!!!

我們周末在天安門広場挙行反日示威。
要求王毅下台!!殺死国内漢姦!!徹底批判 賣 国政 府!! 我們愛祖國!!

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 11:19:52 ID:APsgUT16
>>723
ドイツからスペインにもICE3が渡っている
ドイツがスペインに輸出したものがベースとなってる車両を輸出すると思われ

727 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/12(火) 11:38:39 ID:v6CuFDA6
新幹線は永久赤字とお友達
利権バラマキ設計

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 11:40:00 ID:Qsg2TWR0
>>727
禿確定

729 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/12(火) 11:40:01 ID:asjJqQIS
なんだ、ホロン部か。

 なんだ、ホロン部か・・・
   なんだ、ホロン部か・・・ <<エコー


730 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/12(火) 11:41:09 ID:Adv8I9QU
禿がV6かよ。

731 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/12(火) 11:48:12 ID:asjJqQIS
v6で銅(Cu)で米国食品医薬品庁(FDA)
最強なんだか何なんだか。


と、言ってみるテスツ

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 12:00:31 ID:APsgUT16
V6?エンジンか?

733 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/12(火) 12:27:35 ID:v6CuFDA6
智頭急行みたいなバイパス線で済ませば安上がり

一回乗れ
新幹線イラネ

734 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/12(火) 12:56:02 ID:ZvAj3Kbf
あー禿だ禿だ。
放置ヨロ

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 13:00:42 ID:7ObIFXtA
最近の禿はますますテカリ部分と痴呆が進んでますな。

736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 13:19:32 ID:4rWBL+hO
>>729

ホロン部が部活の名前で何が悪いニダ!
ホロン部は...ホロン部は...
れっきとした学校公認の部活ニダ!

737 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/12(火) 14:41:13 ID:asjJqQIS
>>736
Zネタがわかる人がいたヽ(´ー`)ノ

738 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/12(火) 15:11:53 ID:ZvAj3Kbf
そして憲兵に捕まってボコされる>>736

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 15:51:46 ID:/IuilsuS

       ∧_∧
      ( ´∀`)  華麗にスルー
     ⊂    )つ
      (_⌒ヽ
  ○〜   ,)ノ `J
  ↑
ホロン部


740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 17:40:13 ID:iY0Wocmq
シスコ, 西日本鉄道の列車ムソンレンプロジェクト成功 2005年04月12日
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=42243
 世界的なインターネットネットワーキング企業人シスコシステムズ  (www.cisco.com/kr)は西日本鉄道(JR West)の
列車にムソンレンを設置, 運用するプロジェクトを成功裏に終えたと発表した. シスコはまた西日本鉄道の子会社である
JR西ニホンテックノースと共同で開発した “無線装置内臓モバイルラウター” (以下モバイルラウター)も出市する計画だと発表した.
 シスコと西日本鉄道が共同開発した “モバイルラウター” <製品写真添付>はシスコのモバイルラウターとムソン
レンブリッジを軽い車搭載竜ボックスに内蔵した製品だ. この製品はムソンレンインフラが設置された地域内で高速に
運行する列車や車が地上のアクセスポイント(AP)と切られない IP ネットワーク通信をするようにしてくれる.
 ‘モバイルラウター’ にはシスコのモバイルインターネットプロトコル(IP) 技術を適用したラウターと IEEE 802.11 b/g に
対応するムソンレンブリッジが内蔵している. シスコのモバイル IP 技術は端末機の移動によって接続するネットワークが
変更される場合にも IP 住所を続いて使うことができて, 連続的なインターネット使用が可能にさせる技術だ.
このような技術を通じてシスコは 120 kmで運行する車でノート・パソコンコンピューターや PDA など携帯端末機を通じて
インターネットを使う乗客がサービスの切られることを感じないようにした.

ウリナラ法人と組んだのかと思ったらこれのことか

JR西日本テクノスとシスコシステムズ、移動体向けの“無線装置内蔵モバイルルータ”を開発
http://ascii24.com/news/i/net/article/2005/03/25/655011-000.html


741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 17:49:49 ID:4vWkqVd9
>740
18日も前の記事って・・・


742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 19:03:58 ID:fvU88Bt5
>>740
え!?
西鉄がなんだって?!w

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 20:11:23 ID:pkrJvDo0
♪勝てり 勝ちたり ライオンズ ライオンズ
凱歌轟き 溢るる涙 魁(いさお)薫れる 王者の冠(かむり)
阿蘇の煙も 筑紫の海も 薩摩日向の 草木も祝う
ライオンズ ライオンズ おぉ 西鉄ライオンズ

西鉄ライオンズの歌(3番のみ)ですた(w

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 22:25:23 ID:esFn9Gt3
世界最高の電車は阪神電鉄!車内で六甲おろしが聞ける(歌える)のはここだけ!

745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 23:38:51 ID:vDfsX/m1
>>744
阪神は安くて良いけど、遠回りし杉で停まり杉。
昔乗って花瓶起こしそうになったニダ。

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/12(火) 23:41:08 ID:Ab53FaGJ
>>745
直通特急の停車駅が魚崎、御影…もうね、意味が分かりません。山電がある意味可哀想。

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 00:02:27 ID:WWt82z5z

( ´・ω・) 西鉄ライオンズ? 新規球団でつか??

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 00:03:26 ID:Ers2OByx
オレ甲子園の近くに住んでるけど応援が五月蠅いんだよ。
鐘や太鼓でバンバン鳴らしTVも聞こえないぞ。
ありゃ完全に民事訴訟もんだ。

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 00:46:41 ID:FhD4Hjo8
>>747
西鉄クリッパーズと西日本パイレーツが合併してライオンズになったのをまだ知らんのですか



750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 00:49:26 ID:BxAwVHk9
絵に描いた餅
ttp://www.kissui.org/up/imgbox/img20050413003729.jpg

751 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/13(水) 02:41:01 ID:qkW6rAVa
>>750
しかし、こんなニュースが!!
http://www.infovlad.net/underground/asia/nkorea/blog/archives/20050405-0844.html
必見w

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 04:11:35 ID:gZar3zC1
>>751
見てくれは181系っぽいが、中身はしょぼいんだろうな。

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 06:01:44 ID:Ul6WkVMl
しかしKTXもそうだが朝鮮の鉄道のガラスって平面ばっかり
曲面ガラス作れないのか?

754 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/13(水) 06:43:15 ID:XLjdwtNb
>>751
元設計はロシア製かな?
北朝鮮の鉄道としては地下鉄以外唯一のEMUだろ
おそらく釣りかけ車だな

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 07:00:10 ID:JdKtRtAC
>>753
プランスが売ってくれないニダ

756 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/04/13(水) 07:20:42 ID:XMDMlzF4
>>753
ガラスが平面ばかりなのは光学ステルス性を追及するためニダ

757 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/04/13(水) 07:27:43 ID:W8SnfkwC
>>753
コストの問題かと。

いや、高いのよ、曲面ガラス。

758 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/13(水) 08:47:02 ID:bKb9Mulg
>>757
でも曲面ガラスが必要なのは運転席だけだと思うが

759 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:04:11 ID:RH4/sOrC
>>740
>ムソンレンプロジェクト
夢想・連想プロジェクト。

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:05:52 ID:ANt3RL8I
西鉄ライオンズを知らない世代が来たか。
南海ホークスや阪急ブレーブスも知らなかったりするんだろうか?

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:12:40 ID:m+V7GLkJ
太平洋ライオンズ。

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:16:47 ID:RH4/sOrC
>>761
それをいうなら「太平洋クラブライオンズ」


763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:27:56 ID:DTbzHS3u
国鉄スワローズマンセー。

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:33:08 ID:w+FBKcMY
クラウンライターライオンズ、、、、あったなぁ

765 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:36:37 ID:ooKKhmTP
KTX ホームチケットサービス間違い頻発…利用便宜はどころか‘背負い投げ’ 2005.04.12, 18:00
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kmib.co.kr/html/kmview/2005/0412/091976613811131200.html
 韓国鉄道工事が高速鉄道(KTX) 利用乗客の便宜のために去る1日から施行衆人‘ホームチケット’制度がひんぱんな
間違い発生に割引恩恵除外で利用客たちの不満を買っている.
 去る週末釜山行 KTXに乗るためにホームチケットサービスを利用した金某さんは出力間違いでチケットを手に
握ることもできなかったまま手数料だけ支払った. 金さんは12日“チケット出力ボタンを押すと印刷失敗というメッセージが
出て鉄道工事に確認して見たらシステム上切符が発売されたことで現われた”と “無茶にも切符紛失顧客に処理されて
再発行手数料を支払った”と不満を噴き出した.
 間違いメッセージに荒てた市民たちは再出力のために画面のこちらあちらを押して見て違約金を払う場合もたびたび
発生する. 鉄道工事公開請願掲示板に ‘ホームチケット出力間違いに関する請願申し込み’という文を書いた静か民さんは
“乗車券出力途中間違いが発生,再出力をするためには一応返還しなければならないようで返還ボタンを押した”と
“乗車券をまた出力しようと思ったが鉄道工事システム上購買取り消しに当たって違約金10%を支払った”と不平を言った.
 役で券売機を利用して直接購入する時適用される 1%の割引恵まれることができないという点も利用客たちの不満事項だ.
キム・ソンシクさんは掲示板に載せた文で “紙値インク値など慈悲をかかってホームチケットで乗車券を購入したが
直接役に出て暮すより高いことは問題ではないか”と “鉄道工事が便利することで包装して利用客たちを馬鹿にするという感じ”と言った.
 これに対して鉄道工事関係者は“ホームチケット上間違いは主にコンピューターとプリンター間連結がまともにできなくて
発生すること”と言いながら “プリンター連結プログラムをアップデートしているから早いうちに間違いは消えること”と明らかにした.
 この関係者は “決済が完了した場合プリンターでチケットが出力されなくてもシステムでは発券処理で認識する”と
“出力に問題が起こる場合役を訪問して‘出力間違い’と明らかにすると手数料を返してもらうことができる”と言った.

766 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:38:18 ID:ooKKhmTP
>>765
客のプリンターのせいにしてるのか?w
誇らしいIT大国ですね ホルホル...

767 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/13(水) 09:42:12 ID:Qd3FXvKT
久しぶりで来たが、おまいら、愛しの新幹線が中国ごときに行かなくて済み
そうかな。なんか情報ないん? さすがに媚中の連中もおとなしくなるかな。

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:45:01 ID:qmVsJE30
日拓ホームフライヤーズ?

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:49:50 ID:tgsqjY7M
産業再生機構ホークス

770 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/13(水) 09:51:05 ID:qmVsJE30
弁護士頃しベイスターズ

771 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/13(水) 09:54:22 ID:ooKKhmTP
鉄道庁ロシア油田開発参加事業は?
http://www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?menu=c10100&no=220104&rel_no=1&index=1
 鉄道工事がサハリン 6工具遺伝開発事業に参加するようになった名分は経営改善のための事業多角化だった.
KTX 導入による赤字構造を取り返しするための次元だった. このために鉄道庁は事業多角化専担器具である
ハングックチォルドギョトングジンフングゼダンを去年 1月 5日設立した. 財団設立を主導した張本人は現建設交通省
借款である金世号当時鉄道庁長だったし, シンナムスン現鉄道工事社長は当時財団理事長職を引き受けた.
 鉄道交通振興財団は遺伝開発事業参加のために去年 8月 17日不動産開発会社であるこんにちはアンドグループ・
クックエノジと共同でコリーアークルードオイル(KCO)という合作会社を設立した. KCOはサハリン株の原油生産業社
(アルファエコーグループ子会社) 持分を引き受けることに決めて引受契約を去年 9月 3日締結した. わずか半月だけだ.

 以後財団所属の KCOはサハリン株の原油生産業社と同時にアルファエコーグループ子会社であるニミルペトロサ
株式を 6200万ドルに引き受けることに合議して契約金 620万ドル(当時韓貨 60億余ウォン)を支給した.
2004年 10月 4日の仕事だ. しかし去年 11月 15日に明示された期日の内にロシア政府の事業承認が成り立たないで
KCOは契約条件によって契約解約を知らせた.
 問題はここで発生した. わずか 2ヶ月余だけの契約解約で契約禁鳥で支払った 60億ウォンを返してもらうことができない
危機に処したのだ. もちろん KCOが契約金全額返還を要求してからはあるが相手は行政費用などを要求しながら
返還金額に異見を見せた. 結局 3次返還交渉あげく契約金の半分もならない 27億ウォン位だけ返してもらった.
 鉄道工事はこの日返還合意に対して "見た合意は契約金全額返還にロシア側が同意することで契約金返還の
正当性が立証されたことでまたロシア側で契約破棄責任を認めたこと"と評価した.

772 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/13(水) 10:02:30 ID:ooKKhmTP
>>722関連

ロシアで天然ガス共同開発 独化学大手BASF
http://www.sankei.co.jp/news/050411/kei131.htm
 ドイツの化学最大手BASFとロシアのエネルギー最大手ガスプロムは11日、ドイツ北部ハノーバーの貿易見本市で、
ロシアでの天然ガス共同開発計画に調印した。ガス探査や生産、欧州向けパイプライン建設などで協力するとしている。
 調印に同席したドイツのシュレーダー首相は「ロシアでのガス開発にドイツ企業が直接参加するのは初めて」と強調した。

 見本市では、ドイツのエンジニアリング会社シーメンスとロシア国営鉄道運営会社も、総額15億ユーロ(約2100億円)の
高速鉄道建設計画に調印。モスクワ−サンクトペテルブルク間などロシア国内で、2007年から最高時速300キロの
新型列車を走らせる予定。(共同)

773 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/13(水) 10:03:26 ID:ooKKhmTP
KTX歴史 予定地 タングトギ '首根っこ'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0409/030020050409.1022110913.html
 釜山警察庁 捜査2係は 9仕事 蔚山 蔚州郡 彦陽 KTX 歴史 伸縮予定地 隣近 林野を 契約金だけ 支給した 状態で
未登記 専売して 気配差益を もらった 疑いで 剛毛(53)さんを 拘束した.
 警察は また 姜さんの 頼みを 受けて 林野を 仲立ちする 過程で 過多な 仲介手数料を 取りそらえるとか 実権里
関係と 違うように 所有権 移転登記を たいてい 疑いで 金某(53)さん など 不動産仲介業者 10人を 非拘束 立件した.
 姜さんは 去年 6月 蔚州郡 彦陽邑 KTX 歴史 伸縮予定地 隣近 林野 3万7千余り坪を 11億2千万ウォンに 買い入れる
ことに 契約した 後 未登記 状態から 10筆紙で 分けて 庶母(50)さん などに 13億9布地300満員に 専売して
2億7千万ウォンあまりの 気配差益を 残した 後 仲介手数料 などを 支払って 1億余ウォンの 不当利得を 取りそらえた
疑いを 受けて ある.

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 11:34:31 ID:LMb6W9HB
>>760
ベイゴマの世界では、南海も大洋も現役らし
ついでに長嶋に張本とかも
現実は、砂型を作る元の金型が更新されていないだけ・・・・・・orz

ネタは超ロングセラー 絶滅寸前商品 から

子供の頃、五右衛門風呂の底板が真っ直ぐに沈まなくて
凄く苦労した記憶が

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 13:31:07 ID:GzdvSmOt
>>760
何回ホークスは今なんて名前になってるんだ?
阪急ブレーブスは?

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 13:59:09 ID:w+FBKcMY
南海→ダイエー→ソフトバンク
阪急→オリックス

777 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/13(水) 18:08:24 ID:ooKKhmTP
電車 1000000000弗受注しなさい
ロテム, トルコ合作法人設立…650台規模契約推進鄭夢九会長等 廬大統領訪問同行支援射撃出て
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2005/04/13/200504130096.asp
 現代・キア車グループ系列社である電車メーカーロテムがトルコ鉄道庁と合作法人を設立する. これを通じてロテムは
トルコ交通部が発注する 10億ドル規模の海底トンネル用電車 650量供給事業を受注するという戦略だ.
 ロテム高位関係者は 13日 "トルコ鉄道庁(TDCC)とトルコ内鉄道車生産・販売のための合作法人設立を推進中"と
言いながら "トルコ企画委員会(SPC, Supreme Planning Council)の最終承認作業が成り立っている"と明らかにした.
 ロテムはトルコ政府と技術移転を条件でトルコ内鉄道車生産業社と合作して生産ラインを共有して, 今後の設備増設を
推進する事にした.
 このために鄭夢九会長を含めて正巡院ロテム副会長, 催嶺国営業企画担当社長, 催韓英戦略調整室社長など現代・
キア車グループ最高経営者(CEO)たちはノ・ムヒョン大統領のトルコ訪問をきっかけで現地政府関係者たちと終盤の調律に出る計画だ.
 ロテムは合作法人設立が成り立てばトルコ交通部(DLH)とボスポロス海底トンネル用電車 650量(10億ドル規模)を
今年から供給する契約を推進する予定だ. これはロテムの去る一年売上げである 1兆ウォン規模を越すことで国内電車
輸出の中で単一契約では最大規模だ.

続く

778 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/13(水) 18:09:59 ID:ooKKhmTP
>>777続き

 ロテムはまた来る 26日トルコ鉄道庁と電車 96量(1億2500万ドル規模)に対する供給契約を締結する一方今年の 3/4半期
には高速列車車 80量(1億6000万ドル規模) 供給事業にも受注を控えている. これに先たちロテムはイスタンブール電車
92量(1億2600マンダルで規模) 供給契約を締結して金融交渉を進行している状態だ.
 ロテム関係者は "ロテムは今年トルコでばかり 14億ドル規模の電車受注契約を推進している"と "これはロテムが
トルコ, ギリシア, アイルランドなどに電車を輸出してこれを足場で電車生産の本拠であるヨーロッパを攻略するきっかけを
用意すること"と説明した.
 一方ロテムは今年内部人力及び施設減縮を通じる構造調整を断行する一方海外輸出を拡大して売上げをふやして
収益性を改善するなど会社正常化方案を用意しておいている. ロテムは去年 500人余りを減員する人跡構造調整に続いて
来る上半期に過度な製作設備の中で一部を閉鎖して一部職員を他の系列社で転出させる方案を推進している.




・・・確か海底トンネル建設は日本が受注して高速鉄道はドイツじゃなかったっけ?

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 18:54:53 ID:ANt3RL8I
トルコは前法則が発生しているのに、まだ惨劇が続くのだろうか?

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 20:10:15 ID:dZxIUUyB
親日国トルコはもしかしたら韓国人も日本人と同じだと思っているのではないだろうか?

誰か本当のことを教えてやってくれ。


781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 20:38:37 ID:pETl4XMS
ドイツのあとのトルコ訪問はコレが狙いか…

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 20:53:59 ID:gZar3zC1
トルコが買ったのは安いからだろ。
ロテムの他の納入先を見ても欧州の経済2級国ばかりだし。
トヨタの車が買えないからヒュンダイに乗ってるのと同じだと思うが。

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 21:06:52 ID:MzHhNRgH
>>760
ウリが最初に見た野球の試合は、大阪球場・南海−西鉄戦ニダ
中西がプレーイング・マネージャーをやっていたニダ

784 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/13(水) 21:26:30 ID:Uu7YFrX/
親日国トルコ風呂

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 21:45:26 ID:Tgh0XGGF
ID:Uu7YFrX/ hageraxtukyo

786 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/13(水) 22:36:48 ID:4M9HoEPm
リニモまた浮上せず
http://www.sankei.co.jp/news/050413/sha089.htm

トラブルなのにタイトルがかっこいい件について

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 22:51:11 ID:Rd1fMFhr
>>749
http://gararoom.hp.infoseek.co.jp/name.html

>>774
親戚の家で、五右衛門風呂のふたを取って入ろうとした記憶が・・

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/13(水) 22:56:33 ID:MzHhNRgH
>>787
つ[弥次喜多]

789 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/13(水) 23:17:04 ID:4WXMW5oI
>>783
平野線で球場?

790 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 00:00:50 ID:1wzNFYfI
国分寺球場で東京メッツ

791 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 00:25:04 ID:fhH+QVxf
トンボユニオンズは?

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 01:19:10 ID:NLjsI+6i
いやいや 千葉パイレーツ もお忘れなく

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 02:22:07 ID:DDjx10XM
だっちゅーの!!(違

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 02:26:30 ID:Tg36Dfob
>>792
犬井犬太郎か?

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 02:46:25 ID:fhH+QVxf
>>792
オーナー 九十九里吾作
ピッチャー 富士一平16歳
キャッチャー 犬井犬太郎
ファースト 千葉周作(奥さん久美子)
セカンド さるやまさるぞう
あたりまでは思い出せるけど、
ウルトラ親子のポジションはどこだっけ?

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 02:49:52 ID:Tg36Dfob
あとは、
馬留丹星次とか花形見鶴とか(漢字合ってる?)

797 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 08:42:37 ID:mQmlIgm9
ファステック360:時速360キロ、未来の新幹線−−6月下旬から試験走行
http://www.mainichi-msn.co.jp/kagaku/science/news/20050413ddm016040073000c.html
 鉄道では世界最速となる時速360キロで営業運転を目指すJR東日本の新幹線高速試験電車
「FASTECH(ファステック)360」がまもなく完成し、6月下旬から試験走行を始める。JR西日本
の「500系」など、現在の最高速度である時速300キロを大きく上回るうえ、新幹線が初めて
脱線した新潟県中越地震を教訓に、安全性も高めている。最新の技術を結集させた
「未来の新幹線」の秘密に迫った。


※酉厨のヒステリーに注意

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 08:57:16 ID:Tg36Dfob
KTXが365Kmで突っ走る日も近いなw

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 09:15:36 ID:yC1kjP4w
KTXが宇宙を(ry

800 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/14(木) 09:41:22 ID:+s8HcdE8
[事件事故] 乗客安全弁に足挟まって
釜山駅エスカレーター
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20050414.33010225043

# 鉄道駅で乗客がエスカレーター安全弁に足元が挟まってけがをする事故が発生, 安全管理に大きい虚点が現われた.
13日午後 3時30分頃釜山駅 KTX 8,9番(回)乗り場方へ降りるエスカレーターに乗って行った金某(女・37・ソウル市松坡区
貞陵洞)さんがエスカレーターが終わる所に位した安全弁に足元が挟まって骨折傷を負って隣近成分島病院で治療を受けている.
 金さんは "安全弁が割れてその所に足元が挟まったのに役関係者は遅く来たしそれさえも専門家がないと 10分も
その状態で待って苦痛を受けた"と "一体釜山駅で乗客たちの安全のための施設管理をどのようにするのか理解すること
ができない"と憤痛を噴き出した.
 これに対して釜山駅関係者は "先に行った乗客がキャリアをミルゴがだ安全弁を破って事故が起こったことに
推定されるが正確な経緯は自体調査中"と明らかにした.

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 09:45:35 ID:RvYX9yyz
『千葉パイレーツ』見つけました。

ttp://www31.ocn.ne.jp/~pirate/

802 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/14(木) 09:46:59 ID:+s8HcdE8
地下鉄運行中断事故相次いで 2005-04-14 (07:22)
http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311741420&gubun=2
<アンカー>
ソウル地下鉄 1号線が昨日(13日) 帰途にまた立ち止まりました. 一度は電力供給以上, もう一度は電車故障のためです.
こんな事故があまりよく発生するようです. ゾングソングヨブ記者です.

<記者>
昨日午後 5時頃, ソウル地下鉄 1号線南営駅で電車に供給される全力が切られました.
このために清凉里駅から南営駅まで地下鉄 1号線電車運行が腰砕けになりました.
電気供給は 15分で成り立ったが, 今度は南営駅に停まった電車が故障を起こして後に従った他の電車たちも 1時間の間
身動きなしに立ち止まりました.

[鉄道工事関係者 : 車の行けなかった原因は断電だったが, 断電がどうして起きたかは調査をすると します.]
この事故発生 2時間後頃.
今度は同じ 1号線清凉里駅から九老方面に出発しようとしていた電車が電気供給装置以上に 5分間立ち止まりました.
電車運行中断買ってからは地下鉄 1号線にだけ起きたのではないです.
 ソウル地下鉄 2号線も去る 1日朝 6時と 9時頃, 教大駅とソウル大入口駅で電車運行が相次いで腰砕けになりました.
特に電車運行中断買ってからは出退勤時間に頻発するように発生して, 大衆交通を利用する市民たちが大きい不便を
経験しました.


803 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/14(木) 09:50:34 ID:+s8HcdE8
永同深谷踏切立体化竣工 4ヶ月経つように未開通大きい不便
施設補とはのろま… 事故危険露出
http://cb365.co.kr/news/news/news_view.asp?idx=4210&gidx=4210&page=&lpp=10&cb_type=cb6&noidx=269244172
 去年 12月竣工された永同邑五情里警部銑鉄も深谷踏切立体化が施設補完が遅くなって開通ができない.
永同郡永同邑五情里深谷踏切立体化が竣工になってから 4ヶ月が経つように開通をしなくて事故危険が憂慮されている.
 韓国鉄道施設公団と住民たちによれば去る 2002年 12月事業費 45億6千万ウォンあまりをかかって京釜線沈川永同間
深谷踏切立体化工社(長さ 21m, 幅 14m)を着工して去年 12月竣工した.
 しかし管理以前を受ける永同郡が要求した安全施設補完が遅くなりながら竣工になってから 4ヶ月が経つように開通ができない.
このために環境事業所と水害復旧工事現場はもちろん五情里村を行き交う各種車たちが英文が分からなくて進入してから
また回って出なければならないなどの不便を経験している. なおかつ回って出た車たちが中央線を越えて既存の鉄道
踏切を利用しなければならないから事故を阻むために推進した踏切工事が一廉ができなくて事故危険を抱いている実情だ.
 それに擁壁垣根設置(100m), 通行路屋根設置(13m) など安全施設補完に必要となる 5千万ウォンあまりの予算を
確保するのに相当な時日がかかることと予想されてしばらく不便を甘受しなければならない都合だ.
 住民朴某(45・永同邑五情里)さんは “工事が終わってからよほど経ったのにかかわらず地下車道を開通しなくて不便と
ともに事故危険が憂慮になる”と言った.
これに対して韓国鉄道施設公団忠青本部関係者は “管理以前を受ける永同郡と この問題で協議をした結果
施設補完を要求してこれによる予算が確保されるとおり完了して開通するようにする”と言った.

永同 / 手あたり記者

804 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/14(木) 09:57:48 ID:+s8HcdE8
オゾン駅舍 今年の上半期着工
京釜高速道 モックチォンIC〜呉創刊高速道路一緒に建設
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=113401
 京釜高速鉄オゾン歴史が今年の上半期に建立される予定だ.
京釜高速道路モックチォン IC〜呉創刊高速道路も一緒に建設される見込みだ.
 ヨリンウリ党オ・ジェセ議員(清州フングドックガブ) 銀 13日国会経済分野対政府質疑を通じてオゾン歴史建立及び
モックチォン IC〜呉創刊高速道路建設計画を問って, 追兵職建設交通省長官からこのような返事を導き出した.
 五議員はこの日 "清州空港活性化のために首都圏電車を清州空港まで運行して, 京釜高速道路モックチォン
IC〜呉創刊高速道路を建設しなければならない"と京釜高速鉄オゾン歴史早期建立の必要性を促した.
 これに対して振り子長官は "京釜高速鉄オゾン歴史は今年の上半期に着工して, 京釜高速道路モックチォン
IC~呉創刊高速道路は妥当性を検討して早期建設するようにする"と返事した.
 しかし振り子長官は湖南高速鉄半期役をオゾンで決めなければならないという五議員の質のに対して "半期役は
国土均衡発展と高速鉄道の全国網拡充などを考慮して決める"と言った.

805 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/14(木) 10:03:30 ID:oUA05lJr
>>800
え〜っと、「安全弁」と言うのは「非常停止スイッチ」のことだと思うが、
何処についているんだろ・・・

806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 10:48:45 ID:K/6s3M34
「足が挟まった」ってことは・・・・やっぱ足元?
それとも非常停止スイッチのことじゃなく、別の物なのか?

わからん・・・・

807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 11:41:47 ID:pfbHVAPx
>>795
ファースト 稲刈真青
セカンド 昆
サード 猿山
ショート 獅子丸
レフト ジェロニモ
センター 粳寅満太郎
ライト 千葉周作
代打の切り札 粳寅満次

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 12:49:21 ID:C018afai
ファステック360:
時速360キロ、未来の新幹線−−6月下旬から試験走行

鉄道では世界最速となる時速360キロで営業運転を目指すJR東日本の新幹線高速試験電車
「FASTECH(ファステック)360」がまもなく完成し、6月下旬から試験走行を始める。
JR西日本の「500系」など、現在の最高速度である時速300キロを大きく上回るうえ、
新幹線が初めて脱線した新潟県中越地震を教訓に、安全性も高めている。最新の技術を結集させた
「未来の新幹線」の秘密に迫った。【佐藤岳幸】

http://www.mainichi-msn.co.jp/kagaku/science/news/20050413ddm016040073000c.html

ん700系が導入される東海道山陽新幹線との将来像の落差はドデカイですなw



809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 12:58:55 ID:qxjrmRau
>>808
>>797で既出だ。
煽る様な藻前のコメントは邪魔

810 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 13:03:49 ID:EuKRk7gI
>>808
東海は経営資源をリニアにつぎ込んでるからねえ。

811 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 13:10:39 ID:ELlMs7Lh
>>809
>>810
倒壊信者必死だなw
FASTECHは中央リニアの死刑執行人。

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 13:15:50 ID:uu56n+GO
つまらん煽りでスレを汚す>>811みたいな馬鹿な鉄ヲタは、鉄道板等で思う存分暴れてて
ください。太郎にもなれない芸風ならば、このスレには必要ありません。

813 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/14(木) 13:20:09 ID:oUA05lJr
む。フォステックス?

と関係のないボケをかましてみるテスト。

814 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 13:20:29 ID:rC9b7TyL
ますます韓国TGVと新幹線、差がつく一方。あと10年後

日本は360㌔出る新車両。
韓国は10年落ちの故障しまくり中古のオンボロ車両。
   のヨカーン

815 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 13:23:32 ID:rC9b7TyL
国力の違いは国民の民度の違いによる。

 倫理道徳観と基礎学力。

学力崩壊の日本を導いた文部科学省。倫理道徳観の破壊をまねいた左翼勢力。

この二つを駆逐すれば 日本の将来も安泰なのだが。

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 13:29:10 ID:bpEcw89X
>>813
唯一国内でスピーカーユニット作ってるブランドだね。

と、話を合わせてみる。

817 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 13:30:03 ID:/hDZVl4t
猿島の旧式鉄道も360km/hとかほざいているが;
笑,旧態の体型のが360とは笑える.
韓式は一補先の世界が見えてるので.おしおし

818 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/04/14(木) 13:30:46 ID:oUA05lJr
あー
今更だが、IDがJrダターヨ>漏れ

819 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 13:32:09 ID:/QoHBU0e
>>814
10年後に韓国ってある?
中国の一部じゃない?

820 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 13:35:29 ID:dxugqlEA
>>817
哀れwwww
型落ちセコハンでぼられるバ韓wwwww
永久に追いつけない差が横たわる日仏>>>>>>ペプシ

821 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2005/04/14(木) 13:36:03 ID:yVu3c94w
ほう

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 13:43:36 ID:zHapIRgc
>820
よく喩えられるけど、ペプシに失礼だと…

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 13:59:47 ID:jA3DHqgL
つーか禿の相手してる時点で>>820に法則発動

824 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 14:00:53 ID:fZWtOTc7
>>814
×10年落ち
○20年落ち

すでに10年晒してる。

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 14:05:22 ID:C018afai
>>814
ますます倒壊と東日本、差がつく一方。あと10年後

東日本は360㌔出る新車両。
倒壊はブサイクでキモイうえに低性能のん700系。

せめてもの救いはKTXが存在してくれているおかげで、ハン板では馬鹿にされない。
倒壊信者はKTXに感謝したほうがいいんじゃない?



826 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 14:08:56 ID:fZWtOTc7
>>825
東海は東海道新幹線の線形の悪さからスピードが出せないんでしょ。そりゃ仕方ないよ。

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 14:12:17 ID:C018afai
ん700の新キャチフレーズはこれだ!

『鷲が翼を広げたような』×
   ↓
『カバが鼻を広げたような』○

『エアロ・ノーズホール・オープン型』◎

828 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 14:20:04 ID:1idYLNiU
<寄稿>韓国型高速鉄も実用化課題[[チェナムフィ/韓国鉄道技術研究院長]]
http://honyakuinfoseek.infoseek.co.jp/amiweb/browser.jsp?url=http://news.media.daum.net/editorial/column/200504/13/munhwa/v8827573.html
KTXは外国技術で作られた車だから韓国の実情に相応しいように 性能を変更しにくくて,
維持・補修費用も大きいしかない. 自然に韓国固有モデルとしての高速鉄道システムを
開発して見よう増えた共感が形成された. その結果1996年から 韓国鉄道技術研究員
この主導する韓国型高速 鉄道(G7)開発事業が推進された.このシステムはKTXシステム
より右水旱技術が適用されている.最高速度が時速350?で,柔道前 動機(1100〓)を使って,
ディジタル制御で作動して,車体はアルミニウム 厭出材だ.渦電流制動装置が加えられて,
KTXが20量固定組み合わせな ところ比べて自由な組み合わせが可能で座席は回転式だ.
2004年12月には時速352.4?増速試験に成功して世界で4 番目に超高速技術革新を果たした.
また,今は性能の安定 火のために試験走行を高速船と既存船で進行しているし 今年
マルツムには12万?以上を果たすでしょう.試験走行が終われば 予算課一緒に技術開発
事業は終わる.その後からは民間投資者 わ需要者の分け前だ.実用化段階で最終需要者
または政策担当者 街冒険を避けようと既存のシステムを選択するとか外国技術を線号
するようになれば新技術は益体もなくなって,お金だけ浪費するという叱責が後に従う
はずだ. 韓国型高速鉄道の実用化がまともにできるゴッインジに対して安心指数 位や
心配指数も高い.技術開発に同参している民間業社 に義解韓国型高速鉄道システムの
海外進出可能性が打診されてあるが運行実績がなくて信頼性に足かせになるようだ.
私たち義技術力は優秀なのに海外から私たちの高速鉄道技術力を制大道評価を受ける
ことができない点はあまりにも惜しい.

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 14:45:31 ID:yz9GAPqf
というかE954みたいな速度と引き替えに定員減らした車輌は
既に人大杉な東海路線に投入するのは無理だろ。

まああれだ。ネコミミ新幹線萌え


830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 15:42:33 ID:DYaqins0
>>ID:C018afai
腐った燃料はこのスレには不要です。
お引き取りください。

831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 16:08:43 ID:v309DMY2
>>829
そこで飛行機のエコノミー並みの3+3シートですよ。
そしてグリーン車も2+3配置に。


真面目な話をすると、200系→E2系とかだと雪切室が無くなった分定員増えているんじゃなかったか?

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 16:21:02 ID:R5jUZy1E
>>808
もしやと思ったら台湾スレにもコピペしてやがるw

いい加減、普通にウォッチしたい他のスレ主に迷惑なんだよ。

833 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 16:37:34 ID:qxjrmRau
>>ID:C018afaiは中国様に東の新幹線を納入していたがっていた親中派。
ポシャったので難癖付けている。

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 16:47:08 ID:ERR2Dj5e
ポシャったの?

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 16:52:29 ID:EAmpnaB4
N700をやたらと貶してる粘着君前から住み着いていますね。
「東海道新幹線を走る車両」としては、理に適っているのに。



836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 16:58:37 ID:9om2DzoI
いつもん700と表記してるから、専ブラでNGあぼーんだな。
でン700とか変えてきたら、そいつが必死になってる事がバレると。

837 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/14(木) 17:06:33 ID:+s8HcdE8
鉄道工事, '発展途上国鉄道幹部招請研修' 実施
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=42913
 韓国鉄道工事は韓国国際協力団(KOICA)と共同で 4月 14日から 5月 1日まで 18日間 '発展途上国鉄道幹部招請研修'を実施する.
今度研修には韓半島縦断鉄道(TKR)と大陸横断鉄道連結事業など韓国鉄道と交流協力を推進するのに関心が多い
中国, ロシア, ベトナムなど 9ヶ国から 15人が参加して, これらは鉄道運営現代化のために高速鉄道運営戦略,
インターネットを通じるホムティケッティングソビスなど我が国の鉄道運営技術を学ぶようになる.
                  ↑>>765参照

 '99年から毎年実施されたこの研修は今年で 7回目を迎えて, 去年まで総 19ヶ国から 99人の該当国家鉄道産業
従事者が参加した.特に, 今度研修は鉄道工事転換元年及び高速鉄道(KTX) 開通 1周年を迎え先進鉄道で様変りを
試みている韓国鉄道(KORAIL)の現住所と未来像を知らせる良いきっかけになることで期待される

838 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 17:36:12 ID:2QH5ngRO
今の中国での反日デモの暴走っぷりから新幹線の採用はないよね!

・・・と言い切れないのが中国のしたたかさ。
そして何としても売り込もうとする日本の媚中派の恐ろしさ。

839 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/14(木) 17:39:55 ID:+s8HcdE8
>>838
マッチーの「北京に自衛隊派遣しちゃおっかな〜」発言でまた吹っ飛ぶw

靖国カード切ってないのに勝手に手札が増えていくwww 恐るべし小泉クオリティ。

840 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/04/14(木) 17:56:48 ID:cE3g55DX
なんか洒落にならんくらい反日気運が盛り上がってるようですなw
用事で上海行くかもしれなかったんだが、延期したよww
>>838
ほとんど死亡寸前なのばっかでしょw
ボケ野中 引退しているものの日歯連で限りなき黒
橋本 元派閥の統領だし、次の選挙では小選挙区捨てる羽目になったしw
扇 参院で細々とw

あとは人権法案古賀と某自動車メーカー元社長の公家顔の親父
っても、事実上もう何の力もなくなってるけどw

841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 18:58:53 ID:Tg36Dfob
>>831
そこでKTXのような座席配置ですよ!イルボンの新幹線もウリナラのKTXを手本に
したとホルホル*3になりますがなw

842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 19:07:38 ID:NwBBbO/C

部品が無くなって共食いするようじゃな〜

  ァ  ∧_∧ ァ,、
 ,、'` ( ´∀`) ,、'`
  '`  ( ⊃ ⊂)  '`


843 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 19:47:44 ID:qFjYInT7
始めまして、ペコ 今の騒ぎで新幹線は救われたと喜んでいたんですが、
かえって沈静化を計る為、日本が差し出す事にならないかと心配にって
来ました。なにしろ多数の日本企業が人質に取られていますから。
また長期的には、台湾と一緒に強奪する手も残されてますから。




844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 19:50:33 ID:l/ToOG9k
>>843
日本製品ボイコットしてるのに、日本製品送るのか?

845 名前:売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 2005/04/14(木) 20:41:18 ID:4Z6LeV5M
>>844
ま、中共も韓国も「日本を馬鹿にする/貶める」ことを娯楽にしているようだし、ネタを供給するのもこちらがとる手段の一つかと。
ただしそれは新幹線ではなく「政治家の妄言」が一番効果的ですが。

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 21:07:18 ID:31WepD4S
話しぶった切るけどTGVだかKTXって狭いの?
新幹線は広い方だよね?つーか新幹線のでかさには結構驚いたが。

847 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/14(木) 21:10:19 ID:Tt8E/XHa
>>846
遅いから。

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 21:15:16 ID:NwBBbO/C
>>846
近鉄のアーバンライナーって乗った事ある?
車輌断面は同じ程度だと思うよ  椅子は近鉄の圧勝だろw


849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 21:22:59 ID:FkyoN0qr
TGVぐらいの幅では、2+3座席は無理。

850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 21:27:12 ID:Tg36Dfob
KTXよりも都営浅草線

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 21:29:09 ID:v309DMY2
>>846
UIC規格車体の車体幅&高さのイメージとしては日本の狭軌車輌と同じと考えて良い。
(車体が日本よりもちょっと長めだったりする)

ちょっと昔にオリエント急行を持ってきて台車取り替えて走らせた事もある。
車両限界考えて路線選定したり、それでもごく一部の箇所で引っかかるので一時的に工事したそうな。

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 21:36:15 ID:Lb+W0n4z
>>846
元々欧州の1435mmと同じような車体断面の車輌が1067mmで
走ってるのが日本の在来線だから、車内の広さについては
在来線と新幹線の違いと同じようなものと考えてヨロシ。

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 21:42:18 ID:Lb+W0n4z
リロードしなかったら一部被ったorz

とりあえず新幹線の車輌限界自体が輸送力その他の為にわざわざ
拡大したものだから、クローズトシステムでなく新在直通仕様で
ある限り広さ自体を比較するのは酷かと思われ。



ま、座席壊れたり配線で感電したりするのはそれ以前の問題だけどw

854 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/04/14(木) 21:55:24 ID:CTSNLx2C
>>853
あれはなあ(w

あと、開業前日に婆さん撥ねた伝説も追加してくれ。

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 22:11:06 ID:31WepD4S
なるほど。オマイら親切だな。ありが㌧。

近鉄線も普通の奴なら、初めて新幹線で京都(も初めて)行った時初めて乗ったさ(ノ∀`)

856 名前:12時丁度のKTX13号@漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 2005/04/14(木) 22:15:38 ID:cDsSc04m
KTXの騒音ってどんなもんなんだろうか
特にトンネル内での騒音が気になるわぁ・・・・・
京急の羽田空港線部分でうるさく思ったウリには乗れないニカ?

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 22:17:53 ID:v309DMY2
>>856
>京急の羽田空港線部分
良く知らんが、これでダメならダメだと思う。

大江戸線とかマジうるさかったなぁ。

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 22:28:06 ID:JUVgOyWv
>この「空気抵抗増加装置」は猫の耳のようなかわいらしい形だ
猫車ならぬ猫列車?

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 22:44:46 ID:211mmiz4
ネコミミモード

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 22:57:38 ID:6hvzCme0
指差し確認 『ネコミミモード、ヨシ!』

想像しちまったじゃねーか。

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 22:57:45 ID:R5jUZy1E
これ新幹線にも採用されますかね。

[超電導モーター]世界で初めて実用化 石播と福井大
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1085450/detail

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:06:35 ID:qtZ7C3qJ
>エネルギー効率が高まる上、装置の大きさは従来の10分の1にでき、稼働音も小さくなる。
新幹線にとってはかなり魅力的だな。

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:10:03 ID:wltHV7KD
>>862
モーターが小さくなって高出力化して小型化できても、液体窒素の循環装置が
それなりにかさばるような気がするんだけどどうだろう。液体窒素は安いので
停車駅で交換もしくはつぎたしかな。

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:15:38 ID:qtZ7C3qJ
>>863
では液体窒素以外で冷やせるものって無いだろうかねぇ?
確か「音で物を冷やす」装置なんてのがあったような。

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:17:47 ID:v309DMY2
>>861
液体窒素か何かで冷却ってのがネックになると思われ。

なんつーか、ノーメンテ志向に真っ向から反していると思う。

866 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:20:33 ID:S5afOcFh
>>856
車内80db(トンネル内)
車外91db(軌道から25m)
動力集中・連接台車なのに…

867 名前:863 [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:25:23 ID:wltHV7KD
>>864
190〜200ケルビン(-100℃前後)なら通常のコンプレッサータイプの冷却機で
対応できるけど、これも電車のモーター冷やすとなると、それなりにかさばる
しモーターの消費電力もさる事ながら、コンプレッサーを駆動するモーターの
電力も馬鹿にならない気がする。

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:41:09 ID:Ah/tn9YX
当面は船舶用なので大きさ等は問題にならない
電車に乗せるなら時間が必要だろうな

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:49:31 ID:qtZ7C3qJ
そういえばリニア以外で超伝導を採用しているのってあるのかな?

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/14(木) 23:50:50 ID:MQqs4y2G
>>853

新在直通仕様だから、こちらは、
新庄直通仕様(つばさ)と比較すればいいってことっすね。^^;



871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 00:08:55 ID:1rvczxbI
セマウル高速化したほうがずっと良かったと最近思う。
KTXは酷すぎ

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 00:21:33 ID:YisG8W6w
>>869
( ´・ω)つ[MRI(超伝導MRIシステム)]
http://heisei-h.or.jp/new_page_3.htm

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 00:28:20 ID:QoK1dWoN
>>871
スレ誕生以来 語り尽くされている お題目 だな
路線改良と電化で十分だったのにw お隣の国が羨ましかったんだろw

   Λ_Λ
  < ;`Д´>  チョッパ〜リのせいで大赤字ニダ… 謝罪シル賠償シル
 ( ( つ ⊂ ) )
   〉 〉 〈 〈   プルプルプルコギ
 (〈_><_〉 )


874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 00:34:46 ID:B8E5wdIK
>>871
在来線高速化>>>>新幹線>>TGV>>>>>>新幹線をやめてTGV

くらいですかね。はじめからTGVなら新線ルートの調整のしようもあっただろうに。

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 00:37:59 ID:vgynNNxl
>>872
医療器具ですか……。

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 01:34:47 ID:FqHryQyw
>>96
確かに鉄道庁が関っているのは謎すぎるな

877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 02:30:29 ID:FB571PRM
韓国ではその高さにブーイングが相次いでいるKTXの料金なんだが…

実は新幹線に比べたらかなり安いらしいなぁ。(汗

ttp://www.yamaguchibank.co.jp/T201/asia/y2004/pusa02-1.htm

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 03:07:44 ID:n9I5jlpV
>>877
>コスト面でも安全面でも韓国経済に好影響を及ぼすことは間違いない。
とりあえずのツッコミ所はここか。

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 03:10:16 ID:HvHP+LfK
>>877
新幹線も安全対策や騒音対策を全くやらなければ、
半額にすることだって可能だと思うけど。。
でも、そんなのは嫌だ。

技術開発もしないで、全てパクりならば、もっと安くなる?

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 03:22:46 ID:NrecEOv8
>>876
満鉄変じて韓鉄ニダ。
技術をコアにしたコングロマリットというか、実に特殊な組織だったな>満鉄

881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 03:59:31 ID:LKMCXVmG
>>879
東海道新幹線とかは半額にして(尚且つ乗客数が増えなくて)も充分採算が取れてるよ。
ランニングコストは人件費の違いを考慮しても乗客×キロあたりで日本の方が安いし、
開発費の類はすでに償却済み。

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 04:07:01 ID:5dZTu+sm
>>880
鮮鉄じゃないのか?

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 06:40:18 ID:QoK1dWoN
ちょいとお値段比較

 タリス     パリ − アムステルダム   .
  1等 EUR152 (\20,976) 2等 EUR94 (\12,972)  4時間
 ユーロスター パリ − ロンドン
  1等 EUR322.5 (\44,505) 2等 EUR223.5 (\30,843)  2時間40分
 TGV      パリ − リヨン
  1等 EUR99 (\13,662) 2等 EUR57 (\7,866)  1時間55分

 アムトラック(アセラ) ワシントン − ニューヨーク 362km
  1等 $223 (\24,084) 2等 $147 (\15,876)  2時間50分

 東海道新幹線 東京 − 新大阪 515.4km
  グリーン 18,690円  普通 14,050円  2時間30分

 KTX 京城 − 釜山 408.5km
  1等 63000W (\6,300) 2等 45000w (\4,500)  2時間40分

欧州系の列車 距離は、だいたい400km〜450km程度かな?
タリスが遅いのは、ブリュッセル-アムステルダムが在来線、
ユーロスターが遅いのは、トンネル内速度規制とイギリス国内の一部が在来線
まあ距離考えたら 新幹線バカ高でもね〜な ユーロスターがバカ高なのは トンネルのせい?
KTX ね ウハッ安い 所得水準考えたら................ けど これでも高いんだろw
黒字になる訳ね〜な

884 名前:元英国在住 ◆Y26y.CwyKo [ sage ]: 2005/04/15(金) 07:32:01 ID:i3zP2czn
>>883
たぶんそのユーロスターの料金は、スタンダード(ノーマル)運賃だと思う。
変更のきかない、払い戻し不可の一番安いのは、
片道1等$95、2等$45。 去年乗ったから間違いない。
何種類も割引チケットがあるよ。

安い切符から無くなるから、いつも買えるというわけじゃないけど。
その高いチケットで乗る人はかなり少ないと思う。
それは当日でも、もっと安いのが残っているから。
いろいろ切符の割引の種類があって、日本の運賃と直接比べるのは難しい。
1等は食事、飲み物付きなので、安いチケットがあればかなりお徳。

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 07:36:28 ID:R33YwvMU
>>884
欧州の特急は何故か時間帯によって運賃・料金が違うんだよな。
宮脇俊三氏の本にあった。

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 08:50:24 ID:oNmOre8O
>>816
ウリはコーラルのユニットが好きだったニダ

工房の時に作ったバックロードホーンが未だに現役
設計が長岡鉄男・・・・・・orz

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 09:00:52 ID:fUs7kEV0
┌──────────────────────―─┐
│                                    |
│                                    |
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│                ,,< >>,,,                |
│               <:;:;)Д´∩ アイゴー             |
│               ミつ  彡                   |
│                 (:;:ヽノ                 |
│                レ(_フ                 |
│                                    |
│           KTX broke down and wait ...            |
│                                    |
│                                    |
│      KTXが故障したので火病してお待ちください。     |
│                                    |
│                                    |
└───────────────────────―┘

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 09:02:08 ID:TmS8EiNt
>>886
長岡鉄男の著書持っているよ・・・。

人生挫折してオーディオをやるカネもなくなったし、それ以前に愛しきサンスイももう・・・orz

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 09:41:15 ID:oNmOre8O
>>888
ウリはオンキヨーファンだったニダ
未だにUSBオーディオはONKYO製ニダ

ウリも金欠でシステムは20年前のままでつ

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 09:58:09 ID:DADCAylJ
>>877
立場上、誉めたいんだろうが、手放しで誉めることはできないという微妙な
感じだね。おもしろい。

891 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/15(金) 10:00:03 ID:+pogJ9fu
[読者の手紙] 鉄道工事荒唐な返事
“割引内訳不正確な表記プラカード面積狭くて…”
以上陣・大学生・全北益山市
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/editorials/news/200504/200504140275.html
 故郷の友達 3人と一緒に京畿道安養にある大学に在学の中だ. 先月開講後学校近くに住みながら私たちは週末ごとに
一緒に汽車に乗って故郷である全北益山に行って来たりした. その時ごとに 4人の往復交通費が多く悩んで来た.
そうする中先月益山駅で ‘KTXファミリカード’に対する広報プラカードを見るようになった.
 プラカードによれば, このカードはクレジットカードと鉄道カードが結合された形態に初めて 3万ウォンを出して作れば
汽車乗車券を購入する度に 5% 割引を受けることができた. 毎週 4名分乗車券を購入する度に割引を受ければ
大丈夫だという考えに私の名前でカードを申し込んだ. そして来週鉄道工事に電話をかけて 4人の乗車券を予約する瞬間
予想できない返事を聞いた.
‘ファミリカードは一番(回)に列車表 1枚に対してだけ割引恩恵が与えられるから, 残り 3枚は正常料金を支給しなければ
ならない’と言うのだった. しかし最初プラカードには ‘5% 割引’という文具だけ書いていたの ‘1人に対してだけ 5% 割引’と
言うものはなかった. それで韓国鉄道工事ホームページに接続, 異意を申し立てた.
 何日後鉄道工事から返事が上って来た. 返事内容は “広告用プラカードは空間が狭小でその意味を含み的に表現して
見ると混乱が発生した”と “これからはもうちょっと正確な表現で混乱がないように努力する”と言うのだった.
本当に荒唐な返事だった.

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 10:04:23 ID:8XHJt88x
>877
>チケット購入は乗車前30分前までに済ませなければならず

…マジですか?鉄道の意味ないんじゃ?w

ロマンスカーをよく利用するので例に出すが、
こいつの場合、券売機とシステムが良くなってきた為
ホームの券売機では30秒前くらいまで買える。

すでに電車がホームに入ってきてるのに、もたもた買ってるおばちゃんが居ると
乗れないんじゃーって冷や冷やする位です。w

新幹線も買って飛び乗り(危険)出来るしなぁ。
所要時間は常に+30分ですか?w

893 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/15(金) 10:08:51 ID:+pogJ9fu
地下鉄駅火事, 分かってからも 10分余りの間電車運行
釜山国際市場にも火事が起こって店鋪 20余個乗せるなど夜の間火事相次いで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=53961
 14日夜釜山国際市場で火が起こって店鋪 20余個が火に燃えた.
またソウル鐘路5街の地下商店街で火事で電車運行が 40分間腰砕けになるなど全国で夜の間火事が続いた.

*釜山国際市場, ソウル鐘路5街地下商店街など火事相次いで
ry

*商人たち皆帰った後なので幸いに人命被害はなくて
14日夕方 8時 25分頃ソウル地下鉄 1号線鐘路5街駅地下街並の一店鋪でも火が起こった.
 幸いに火は 20分で消えたが周辺にあった工事資材を焼きながら発生した有毒ガスは 1時間以上地下空間をいっぱい埋めた.
火事場を目撃した金悳率さん(42)は "煙がいっぱいになって息をすることができない地境だった"と事故当時を証言した.
延期に窒息した域内ガードマン金某さん(61)は現在病院で治療を受けているが生命には差し支えがない状態だ.
 この日不老地下鉄 1号線ソウル駅で清凉里羊方向電車運行が 40分間腰砕けになって帰途市民たちは大きい不便を
経験しなければならなかった.
また電車に乗っていた乗客 100人余りは駅外に緊急待避したしこの過程で神謀お婆さん(70)が倒れて負傷を負った.


 しかし地下鉄工事側は火事事実が分かってから 10分余りが経つように地下鉄運行を中断させなくてのろま対応したという
非難を浴びたりした.


894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 10:40:08 ID:lENYYESy
>>892
西武なんか、ホーム券売機ではマジで発車の瞬間まで買えますよ。
つーか券売機に人並んでるとドア閉め待たせるし。

まあ、2〜3分遅らせても先行が定刻なら所沢〜池袋/高田馬場間で
取り戻せるほど余裕のあるスジ引かれてるからってのもあるでしょうが。

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 11:17:10 ID:byboR2yz
>>892
ソース見てなかったので見てみると本当に書いてある。
国内航空以下じゃん。

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 11:21:28 ID:bGXiBPLO
>>889
おいらはヤマハファンでアンプは未だにAST仕様ニダ(w

897 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 12:41:55 ID:69osQe+z
>>895
KTXが離陸する日も近いな。

898 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/15(金) 12:58:35 ID:gKf+xVXX
>>892
昨日の町田駅
ホーム助役(?)が車掌にブイサインを出して反対側の手で下を指さしていた
券売機で席券買ってるお客さんが来たので2分下げをお願いするサインかもなぁ(w
と、連れと笑ったんだけど、車内にはいると「2分ほど出発が遅れました、お急ぎの所ご迷惑をおかけします」とアナウンスが・・・・

で、新宿到着は定時だった、小田急もけっこう(ry

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 13:59:07 ID:QoK1dWoN
タリス も ユーロスター も乗ったが
1等 シートピッチは結構狭い リクライニングも必要最小限
2等 JR在来線特急の方がまし
タリスは軽食 ユーロスターは飯付き だが高杉

アセラは乗ったこと無いが メトロライナーなら乗った(2等 コーチクラス)
新幹線グリーンより広かったw ちゃんと座って 足伸ばしても届かないw
_| ̄|○ 足短いかw 1等は 飯、酒 召使い? 何でも有りの応接間
だったと 友達が言ってた

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 14:03:08 ID:Xo7LpYnN
http://www.sei.co.jp/news/press/05/prs391_s.html

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 14:57:39 ID:byboR2yz
>>898
特急は先行の普通列車が見えるダイヤだからね。
残念ながら簡単に回復可能と言うべきか。

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 15:01:16 ID:YisG8W6w
>>900
潜水艦に使えないかな?

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 15:02:52 ID:YisG8W6w
音が静かで電力消費量が少なく小型化できるなんて潜水艦にピッタリだと思うんだが。・・・・・・・

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 15:27:13 ID:iBIFPVFz

東海(日本海)を独島(竹島)に向けて潜航するKTXニカ?

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 16:22:47 ID:S2uui6Wv
>>797

>さらに車内にある金属製の手すりやテーブルなどは、一定以上の力がかかると脱落するタイプを検討する。
>地震で車体が大きく揺れた場合、テーブルなどによる圧迫で、乗客がけがをしないようにする工夫だ。

新幹線はKTXをPAKURIしましたね。

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 16:34:22 ID:lCwka6zB
どうも船舶の場合現状では推進する電気は
中小型ディーゼルで作るみたいね。
ttp://www.nishishiba.co.jp/nsdk/topics/release0308.htm
一般に小型分散にするとロスが結構ある場合があるけど
そういうのは大丈夫なんだろうか。

あとこの辺か。

ttp://www.mtc.e.kaiyodai.ac.jp/Research/sc.html

907 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 16:35:37 ID:+3Plz3Z9
>>905
新幹線は可燃性じゃありませんよ

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 16:39:02 ID:SlH8QqT9
>905
「脱落」するんであって、「破損」する訳じゃないと思うんだが・・・
(破損だと余計危険だろ)

909 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/15(金) 17:17:15 ID:+pogJ9fu
>>905

KTX
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/img_dir/2004/01/30/200401300004.jpg

910 名前:標語7区 ◆5qMdjEz/2I [ sage ]: 2005/04/15(金) 17:33:29 ID:z4wabC3q
>>898
んなこと新快速でやった日にゃ・・・。

まぁ、こっちは特別料金取られないからな。
近鉄特急はそれでもいけるのかな?
難波ー奈良の特急なんか激しくイランのだが。、

911 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/04/15(金) 17:48:55 ID:+pogJ9fu
川崎釋出30億元捷運標案給台車
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN8/2619989.shtml

要約

川崎が以前落札した台北MRTの車輌321両(530億円)のうち、
162両・30億台湾ドル相当分を台湾車輌公司(住金と日本車輌も出資)と合作。

12両は現地組立、
150両は現地生産方式

毎年10億台湾ドル相当の台北捷運のメンテナンス業務の掌握と
台湾車輌公司の生産能力向上が達成できれば、国内生産と日台コンソーシアムでの東南アジアへの輸出を目指す。

・・・ロテムが台湾市場を縮小させた形に。
でも日本はウマー?



912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 18:21:41 ID:Eb8l6NSf
>>877
>平均乗車率60%と聞いていたので、どの席でも座れると思っていたが、意外にも行きは特室しかなく、これを利用することにした。

日本人には、高い料金のチケットを売りつけられるのか。メモメモ

913 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/15(金) 18:21:46 ID:9lXgWy7+
地下鉄1号線南営駅前で火災発生 15分間運行停止


 今日午前11時25分頃、ソウル地下鉄1号線の南営(ナミョン)駅前で火災が発生し、15分後に鎮火された。
 この事故で清涼里(チョンニャンニ)方面行きの1号線列車が南営駅で10分間停車するなど、上り・下り
ともに列車運行に一時支障をきたした。

 今日の火災は鉄道脇にある飲食店の建物から出火し、鉄道公社側は火災で商店街の中にあったLPG
ガスが爆発する懸念があり、一時的に運行を中断したと発表している。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/15/20050415000030.html

タイトルと本文があってないような気がするんだが。

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 18:24:08 ID:Eb8l6NSf
>>877
>いざ乗車してみると運悪く(?)進行方向とは逆方向の席となった。

日本人には、(略)

915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 18:49:37 ID:bGXiBPLO
>>906
機械室を小さく出来るガスタービン発電方式も研究されているよ。
確かそろそろ実証実験船造る計画だったと思われ…


916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 18:56:49 ID:LKMCXVmG
>>883
新幹線700系の新大阪から博多までの電気代が30万円、東海道もだいたい同じくらいのはず。
1500人乗せるとすると一人当たり200円。この電気代の部分でもTGVなどとは大きく差をつけている。
アメリカの電気代は日本の半額だが、ヨーロッパと日本はだいたい同じ、但しフランスは原発にほとんど
依存しているので若干安い。それでも新幹線より重く、エネルギー効率も悪いし、車両あたりの詰め込める
人間も少ないので一人当たりだと10倍くらい変わってくるかも。ヨーロッパの高速鉄道はどこも赤字。
ただ高速鉄道があることによる間接的利益(経済活動が活発になるとか)で営業的に成立している状況。
韓国の場合、自力で開発できないからそもそも持つべきじゃなかった。日本も最初は1時間に1本とか
だったから韓国も乗降客数は増えていくだろうが、釜山じゃないほうは電気代も稼いでいないのじゃないか。

917 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/15(金) 19:09:31 ID:Mh70uMOG
新幹線は国が負担している建設費を経費に入れてないだけ。
本当は大赤字

918 名前:今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/04/15(金) 19:11:22 ID:9lXgWy7+
禿ニカ?

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 19:13:14 ID:LKMCXVmG
16両で約40億円、15年で廃車。1年3億円(廃車と言っても再利用したり有効利用
できるのでもっと負担は減らせる)。1日約270万円。東京−新大阪間を1日6回行く
(3往復)として1回あたり45万円。1回1500人運ぶとして一人当たり300円。

保守点検にカネがかかっている。あと事故や気候不順でも時刻表通り走らせるためのスジヤ
などの人件費。東海道新幹線の場合、運賃1000円ぐらいでも黒字になる。

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 19:18:03 ID:dKJlGrwF
高速鉄道のコスト算出は、そんな単純なもんじゃないでしょ。

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 19:29:35 ID:OIOIMx6V
近鉄奈良線の特急は通勤時間帯は不要である。朝の快速は額田
あたりだか駅ではない急カーブで特急を待たされるのである。
満員電車が急カーブで停車している時の車内の状態を君は想像
できるだろうか。言語道断である。

近鉄京都線の特急もおだやかな理由で要らない。
京急西馬込行き3連発のようなものである。

奈良線:特急 快速 急行 準急 普通
京都線:特急    急行 準急 普通

快速があれば特急は要らない。

また京都線の橿原、天理直通も不要。これらは西大寺で奈良線と
交差することになる。単に交差するだけではなく、西大寺駅直前で
なぜか延々と信号待ちするので、イライラが最高潮に達する。

922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 19:46:41 ID:OIOIMx6V
品川電車区の事務所に行く機会があったのだが、売上が黒板に出ていて、
「本日の売上22億」とか出ていた。
さっきは21億だったのだが、リアルタイム?で変化しているようだ。

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 19:49:56 ID:B8E5wdIK
> 京急西馬込行き3連発のようなものである。

どこだそれはw

924 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2005/04/15(金) 19:55:33 ID:OIOIMx6V
>>923 参考までに
http://ekikara.jp/newdata/line/1311011/13102171/down-1_1.htm

AM 9:47頃とかに西馬込行きが3連発で運行されている。
泉岳寺までは西馬込、品川・久里浜行きまでが停車するのだが、
品川〜横浜・久里浜へ行きたい人にとって西馬込行き3連発は
待たされるだけで迷惑である。

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:13:59 ID:B8E5wdIK
>>924
あ、わかりました。「京急に行きたいのに西馬込行き」の略なのね。
でも車庫送りこみだからしょうがないのですわ。

まああれだ、「都営浅草線も近鉄特急も大邱地下鉄やKTXよりマシ」と
3回唱えれば…救いになりませんかそうですか。

926 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:16:43 ID:bZOyLOeR
>>924
西馬込は京急ではなく都営浅草線だが

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:24:07 ID:klsVk36E
>>915
船舶用ガスタービンは減速機の設計や製作が難しくて、さらに減速機が結構かさばるらしい。
またガスタービンは、負荷変動が大きいと燃費が悪くなるので、ガスタービン→発電機→モーター
にするとガスタービンの短所を長所が上回ることが出来るらしい。ただしケチャナヨではだめよ。

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:26:33 ID:FY2rkNvX
船舶用ガスタービンと言えば、
ヒョンデぇ重工のやつは三菱のライセンスだったり。

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:27:12 ID:IqTUh4+4
東海が買い取りで未だに兆という借金を返して居るんじゃなかったっけ?
あれは事実上建築費込みだと思うがどうか?

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:27:22 ID:ALkd88Ne
>>927
やはり燃料電池との組み合わせが現時点では
一番現実的なのか?

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:30:45 ID:OIOIMx6V
マニアじゃないので、相互乗り入れしている路線はいちいち区別してないが
何か?


932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:35:07 ID:B8E5wdIK
>>931
区別しないなら「京急」つけなきゃいいのに。雉も鳴かずば…

そういやかの国の相互乗り入れってどんな感じなんだろう。
やっぱり接続駅で乗務員が入れ替わるのか?

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:42:26 ID:OIOIMx6V
京急を主に利用してるから京急といってるだけ。

西馬込が都営の路線なのは事実だが、痛くも無い揚げ足だね。
満足でつか?

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:52:48 ID:TmS8EiNt
京急の時代は終焉。
真理教信者は悔しかろうねぇ・・・クククッ


常磐線快速“特急並み”に−−「つくばエクスプレス」に対抗

 ◇7月に新型車両導入、最高130キロ

毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/news/20050414ddlk12020210000c.html


ま、これからはJR東日本とつくばエクスプレスの時代ってことだwww

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 20:58:21 ID:Vk94uW+N
>>934
総武快速も130km/h運転して欲しい…
千葉−錦糸町なんてほとんどまっすぐだし…
E217じゃむりぽ。

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:01:24 ID:B8E5wdIK
そこで成田新高速の160km/hですよ。まあ標準軌なんですけどね。

937 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:02:23 ID:bZOyLOeR
>>933
西馬込には京成からの乗り入れはあっても、京急から乗り入れは無いのだが

938 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/15(金) 21:16:48 ID:A0RoyA6J
>>937
京成からの京急車の西馬込行きあるよ!、上野もな

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:20:31 ID:1rvczxbI
>>938
上野??

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:21:25 ID:OIOIMx6V
鉄オタのメンタリティは、ニダと同じだな。

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:34:30 ID:eg5R4w25
つくばセクースプレス

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:34:47 ID:ufIQLH62
>>940
IDが丸井

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:34:53 ID:NrecEOv8
京急上野は南に延びていないはずなのだが?

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:43:19 ID:B8E5wdIK
>>943
いやあの京急上野ってw

走行距離の関係で京急車両が京成上野に遠征するって
運用があったはず…今もあるのかな…

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:50:53 ID:NrecEOv8
あったら便利だと思った事は?>京急上野
東武も上野に乗り入れていれば今頃は上野も品川以上の一大拠点に…

946 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:54:51 ID:bZOyLOeR
>>938
それは知ってる。よく乗ったし青砥→西馬込の京急車とか言う奴
私が言いたいのは、京急に乗って西馬込に行けるのか?ということだが



947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:55:26 ID:Vk94uW+N
>>944
確かあったはず。
北総開発鉄道改めなんだっけ?の車両もも成田まできてたりするし。

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:55:27 ID:WrUG6DZZ
ところで、また韓国で地下鉄が燃えたらしいんだが、何か致命的な欠陥があるんじゃないのか?>韓国の地下鉄。

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:56:18 ID:TmS8EiNt
韓国に致命的じゃないものってあるんですか?

950 名前:マンピー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 21:57:26 ID:bZOyLOeR
業平橋から地下にもぐってTXとの交点に浅草を移転し、そのまま地下で上野延伸…
6両制限も無くなっていいことだらけ

951 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 22:01:55 ID:OIOIMx6V
日本製だから、日章旗と同じように燃やしてしまおうとした。

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 22:18:49 ID:64o1UTcf
野蛮中国人が「日本の新幹線はいらない」って言ってたぞ。

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 22:22:15 ID:ADcBtXtz
>>905
ベンツやBMWのドアミラーなんかだって、一定以上の力がかかるとヒンジが外れるようになってるよ。
BMWだと(オンロードの)バイクのミラーも同じように外れる。
ぶつかった相手もミラーも保護するための機構で、外れてぶら下がってもミラーが割れたり
コードが切れたりしにくく、また車本体にも傷を付けにくい設計になっている。
日本車でも一部採用されてるよ。
どこぞの鉄道みたいにバキッって逝くわけじゃないだろ。

954 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/15(金) 22:37:27 ID:kIh5vr9z
>>927
ポルシェティーガー方式ですか。


955 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage正四位上 中務卿 最先任曹長 ]: 2005/04/15(金) 22:43:45 ID:0zWzPcdW
>>953
あえて壊れていいところを造る

ことと

壊れてはいけないところが壊れるのを「仕様」と言い張る


ことは、天と地程ちがうニダ。

956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 22:56:28 ID:byboR2yz
>>931
マニアじゃなかったら泉岳寺=地下鉄の駅と認識すると思うのだが、本当に素人さん?

君は泉岳寺打ちきり、そこから回送の電車を文句良いながら残念そうに見るのが似合っているよ。

>>944
2年ぐらい前になくなって、今は無かったはず。

957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:14:15 ID:OIOIMx6V
>956 は乗り換えがデフォルトの足立区住民が御似合い。

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:16:39 ID:MdSAh+E/
>956
申し訳ないけど貴殿両者の話が理解不能っす。

泉岳寺といえば「右は高輪泉岳寺、四十七志の墓所〜・・・」しか
思い浮かばないけど、何より板違いでしょ。

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:19:17 ID:OH30NFbQ
>バグッてはいけないところがバグるのを「仕様」と言い張る
Micros●ftを馬鹿にするニカ?

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:28:56 ID:byboR2yz
>>957
真面目な話、足立区って何処よ?
そんなマニア(いるのか?)と住民しか知らない区、普通は何処にあるか知らないよ。
ましてやそこにどんな交通機関があるかなんて。

>>958
泉岳寺:都営地下鉄浅草線&京浜急行の駅の名前。
都営地下鉄管理の駅だけど、京浜急行の起点でもある。
(意外な事に泉岳寺〜品川は京浜急行の持ち物だったり)

>板違い
このスレ、鉄道ネタ議論&雑談スレだと思っていた……

961 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/15(金) 23:29:00 ID:utEsnzm6
>>921
通勤時間帯だからこそ必要なのよ
文字通り「重役出勤」の人たちが乗っているし、ホームライナーの要素が強い

大阪線の特急なんて、通勤時間帯のみ桔梗が丘に停車しさらに名張で増結


962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:33:33 ID:byboR2yz
>>961
東海道や横須賀のグリーン車と同様の理由ですね。

963 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/15(金) 23:43:19 ID:2IgMPLx+
仕事スレの連中が煽ってます
 ↓
324 名前:まあ、こういう言いがかりもあるわけだが 投稿日:2005/04/14(木) 00:24:41 HOST:i60-47-234-166.s02.a047.ap.plala.or.jp
雑談スレつぶしたいなら1日1スレで負荷のかかる酋長スレとか歴史だけはやたら長いKTXスレでも抹殺してみれば?



964 名前: [ : ]: 2005/04/15(金) 23:47:40 ID:U/8Rm2B4
漏れのカアチャンの親戚ヤスベえの
子孫にトツイジョルが遺物は何もネエとは残念。

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:47:57 ID:IOBi86v4
>>963
迷惑だね。

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:51:27 ID:OIOIMx6V
>>961 それは間違い。
快速の一部をグリーン車にすれば十分間に合う。

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/15(金) 23:55:15 ID:OIOIMx6V
>>960 綾瀬市民が必死だな。

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 01:28:45 ID:UCCWH4As
もともと京急は路線開設免許を新橋まで持っていて(一説によると宝町まで)
新橋界隈の土地も多少押さえていた。その名残で、新橋の地下モールは京急
モール街になっている。

で、東京都の地下鉄建設の時にすったもんだがあって、泉岳寺からの区間に
短縮されてしまった。(因みに運転手は泉岳寺で交代する。)

都営地下鉄浅草線が標準軌でつくられたのも、最初から京急との密約があった
ため。(それで後から乗り入れた京成は、狭軌→標準軌になった)

969 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/04/16(土) 01:52:45 ID:/PvHqWrN
>>966
間に合いません。

#奈良線・大阪線・南大阪線のいずれの場合でも、
#(増結した状態でも)席が埋まる程度に利用があるから。

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 02:11:08 ID:UKSGv8Fo
>>930
燃料電池の方がまだ現実的でない訳で…


971 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/16(土) 02:18:12 ID:j64Xzq7l
>>967
鉄道も通らない神奈川県民がどうかしました?(w

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 02:19:29 ID:pDoJ8EFs
やっぱ新幹線川崎駅停車だよな。
これからのトレンドは。

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 02:28:18 ID:j0b7F7/D
下り ムーンライトながら でさえ止まりませんがw

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 02:30:28 ID:x1dZKjG/
横須賀線新川崎はマジで田舎

975 名前:シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs [ sage ]: 2005/04/16(土) 02:41:36 ID:oMn0RfqS
>>974
田舎じゃないよ。あそこの空き地は操作場跡地だからね。

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 03:48:30 ID:DidCFOsO
>>968
確か新橋からは東京地下鉄道(今の地下鉄銀座線の新橋以北)に乗り入れる予定だったはず。
そのため、品川〜日ノ出町間を1372mmから1435mmに改軌している。


977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 07:49:38 ID:lsdmROWD
>>967
綾瀬市民をバカにするなあ!つД`)・゜・。

新幹線が通り過ぎるだけなんだよ、海老名まで出なきゃならないんだよorz

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 08:05:07 ID:LMVkj42u
なんだ女子校生をコンクリ詰めにするのが流行ってた綾瀬か。
綾瀬市民は全員dq(ryなんでしょ。

979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 08:10:40 ID:W/cyYX67
>>977
綾瀬市は空港も高速道路もあるな。出入口が無いわけだが。

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 08:45:33 ID:PB+kB4gw
>>978
足立区でしょそれ
千代田線の駅名

981 名前:18らま [ ]: 2005/04/16(土) 09:10:55 ID:wUjIZmsf
まだ、KTX今のところ、30%は旧線を使っているから2時間以上掛かるんだけどね。
まあ、2010年に100%新線ができても2時間を突破できないのは残念だ。

同じ地形を走ってるわけどもないし、山の多く韓国東南部を考えてみても、
それで満足だと思うんだ。



982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 09:36:25 ID:o1Bfr3dn
そろそろ誰か次スレお願いしますよ。
俺は立てられなかった。

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 09:55:29 ID:UCCWH4As
在来線に振り子を走らせた方がKTXよりも速かったりしてw

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 10:08:13 ID:jldjInXH
新ロマンスカーの方が格好良いし速そうだ

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 10:53:24 ID:Gq6HiOoN
>>865
その船舶用超電導電動機の寒剤は、リニアのように冷凍機でリサイクルするのか?
山梨でのリニア用最新鋭(現時点)超電導磁石では寒剤は液体ヘリウム・液体窒素とも
完全リサイクルとなっている。今年登場する予定の山梨走行用高温超電導磁石
では寒剤は一切無いという。

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 11:12:04 ID:prPht5a0
フィリピンの人大杉LRT1号線はどうなったんだろ・・
2号線は東芝ロテムで、どことなく韓国地下鉄を思わせる25m5扉車4連なんだが、
1号線はLRT規格をそのまま持ち込んだため長編成のLRTが走ってて、確か日車
と近車が普通の通勤車を作って持ち込むって計画らしいが。

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 11:12:56 ID:wO/lGpCR
>>977
え、綾瀬って神奈川だったの?
常磐千円線とばかり。

988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 11:41:44 ID:5n1bXDIH
>987
綾瀬は3箇所ある。

東京都足立区綾瀬
神奈川県綾瀬市
埼玉県蓮田市綾瀬

989 名前:KKK ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 2005/04/16(土) 11:43:30 ID:h/9krwHJ
立てたよ〜〜

☆TGVより新幹線 Part147☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113619358/

990 名前:74式安崎 ◆.fKvNpoT72 [ sage ]: 2005/04/16(土) 11:48:23 ID:WnExYPdF
>>989
乙。
テンプレ投下してきますた。

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 12:03:30 ID:wO/lGpCR
>>989

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 12:40:23 ID:41TmzlSd
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
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      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part147☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113619358/

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 13:08:55 ID:09RJdQWy
994!!

994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 13:16:06 ID:78unQ+Et
994!( ゜∀゜)

995 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/04/16(土) 13:40:24 ID:cUXLfuEo
995

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 13:40:41 ID:ypQGgIuy
996?

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 13:41:53 ID:cUXLfuEo
1000なら次スレでKTXスレがホロン部

998 名前:ROW ◆tkROU13I3A [ ]: 2005/04/16(土) 13:43:13 ID:ukmEohOA
1000

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/04/16(土) 13:44:05 ID:ypQGgIuy
1000もろた

1000 名前:ROW ◆tkROU13I3A [ ]: 2005/04/16(土) 13:44:27 ID:ukmEohOA
1000

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
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