★TGVより新幹線 Part152★
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/07(土) 23:36:28 ID:7ofAZFcg
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！ 死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
★TGVより新幹線 Part151★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1115046385/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/07(土) 23:37:28 ID:tdteNA4J
- 8
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/07(土) 23:40:29 ID:f2AZ7IPc
- 3
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/07(土) 23:49:35 ID:f2AZ7IPc
- 過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/
中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/07(土) 23:51:53 ID:xrm+wJNz
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/07(土) 23:56:41 ID:xrm+wJNz
- ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり152号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
4/25に尼崎で発生しました福知山線脱線事故の影響でレスが急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。
またお客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 00:01:10 ID:a13K/qVh
- >>1
ちょっと、（ｔｂｓ
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 00:15:55 ID:6+JY/qqr
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から四回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 9 名前： [ ]: 2005/05/08(日) 00:24:03 ID:+To7zG6l
- 糞新幹線などいらん。
それよりＪＲの解体を強く望む。
- 10 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 06:27:34 ID:1HTMYSkv
- http://www.asahi.com/national/update/0508/OSK200505070046.html?t1
ＪＲ宝塚線の脱線事故で、兵庫県警捜査本部（尼崎東署）は７日、快速電車
が脱線事故を起こした一つ前の停車駅である伊丹駅でオーバーランした距離に
ついて、乗客の証言などから約６０メートルだったことを確認した。ＪＲ西日本
は、同駅でのオーバーランの距離を約４０メートルと発表しており、食い違って
いることが判明した。捜査本部は今後、同駅での現場検証などで裏付け捜査を
進める。
やたらと食い違いが多いですな。
これでは会見でのツッコミが厳しくなるのも仕方がないですな。
- 11 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 07:21:06 ID:haYZNS7W
- FAQ
Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 08:51:43 ID:OkWbC5Ew
- >>10
これって60を40と言ってJRに何の得があるんだ？
マスコミはJRの隠匿体質とか言ってたけど、ただのミスだろう。
高見運転手をJRがかばったとも思えないし。
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 09:44:57 ID:eN+yqyfS
- 前スレ埋まりました。
出発進行信号２７０っ！
- 14 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 10:19:56 ID:1HTMYSkv
- 今日も今日とて
http://www.asahi.com/national/update/0507/OSK200505070045.html?t1
ＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故で、ＪＲ西日本の車掌や運転士らでつくる
親睦（しんぼく）団体のメンバー３９人が事故当日の４月２５日夜、兵庫県
篠山市のリゾート施設で宴会とカラオケをしていたことがわかった。
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 10:21:52 ID:ivfiKCTu
- 別に、よくね
- 16 名前：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 従三位 権中納言 ]: 2005/05/08(日) 10:27:50 ID:wc6pMhCU
- 朝日しつこいな。
この記者は、本当に朝日だったのか？
【ＪＲ脱線】「あんたら１０７人殺したんやぞ」 連日の罵声会見…視聴者から批判の声も★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1115450994/
- 17 名前：朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 2005/05/08(日) 10:30:02 ID:Fb38OCcc
- 記者を見てると糞無視の分際で何を言ってるんだと心底軽蔑するね。
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 10:31:47 ID:d5LSSJwW
- http://mytown.asahi.com/osaka/news01.asp?c=5&kiji=545
か？
- 19 名前：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 従三位 権中納言 ]: 2005/05/08(日) 10:33:39 ID:wc6pMhCU
- >>18
という説も出てますなあ。でも映像ではもっと若いような気もするのですが。
- 20 名前：朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 2005/05/08(日) 10:35:15 ID:Fb38OCcc
- >>18
この馬鹿どさくさ紛れにこんな事をほざいてるね。
「領土問題と交流は別」と繰り返す島根県の知事や県議に、覚悟はどこまであったのだろうか」
- 21 名前：Socket774 [ sage ]: 2005/05/08(日) 12:05:47 ID:h9z6mrdt
- 前スレ>>980へ
>ＡＴＳ改良していきなり緊急ブレーキなんて代物を導入するとか報道されて
ATS-Pで生成した減速パターンよりも速度超過しているときは
「常用最大ブレーキでパターン内に収まるまで減速」ニダ。
決して、「非常ブレーキで強制停止ではない」ニダ。
たぶん、その誤報道は「現行のATS-SWの速度照査」のと混同してるニダ。
（補足）
ATS-SWの速度照査は、照査用に地上子を二つ用意しておいて、その区間の通過時間を測定するもの。
で、規定値よりも通過時間が短いときは速度超過と判断して非常ブレーキで強制停止。
ただ、非常ブレーキをかけてから止まるまでにはある程度距離が必要だけど、
ATS-SWの場合は車種による減速能力の差は考慮されないので
一番減速力の弱い車種に合わせて地上子を設置しないといけない。
- 22 名前：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage 従三位 権中納言 ]: 2005/05/08(日) 12:09:14 ID:wc6pMhCU
- テロ朝来ました。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 12:58:22 ID:5jH4M2lX
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
152号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 152号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ミ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 13:06:32 ID:5jH4M2lX
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より
- 25 名前：ニダ茶炉サワラビ [ sage ]: 2005/05/08(日) 13:06:54 ID:5jH4M2lX
- ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 13:07:43 ID:5jH4M2lX
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ メー-----ー弋メヽ
ト| ___ ____ ____ .|ミミ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ| ／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iー6}リ ＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ピ_____ノハ、_____ノ !!| |>>1君には苦言と乙を呈しておく。
ｆ _, ,ム、、_ ./ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
- 27 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 13:09:49 ID:1HTMYSkv
- せこ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050508i203.htm
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 13:33:02 ID:4Orgxw1p
- 新型ＡＴＳ、鉄道会社に義務付けへ 国交相「一定範囲で」
http://www.sankei.co.jp/news/050508/sha031.htm
- 29 名前：Socket774 [ sage ]: 2005/05/08(日) 14:15:28 ID:h9z6mrdt
- >>28
私鉄各社のATSは（旧運輸省の通達もあり）速度照査機能有りなんだが・・・。
まあ、地方の中小私鉄とか国鉄から経営分離された３セクとかだと、
ATS自体がなかったり、国鉄型ATSをそのまま使ってることもあるから
高機能型ATS整備に補助を出すのが間違いとまでは言わないけど。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 16:36:15 ID:yymFMWWh
- >>29
創価学会のアイツが大臣じゃその程度のことも理解してない悪寒が…
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 16:37:12 ID:Rqgav39T
- 地元の某河川の名がつく私鉄は運転士がDQN高校生ルックのアホ茶髪なので毎日がスリリングです。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 16:50:10 ID:QunPczfZ
- >>31
大井川？
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 17:09:12 ID:TghwnSwl
- 東急東横線の渋谷、
いつの間にかバカでかい液晶８枚も使った列車案内版設置してんのね
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 17:10:04 ID:TghwnSwl
- 間違えた、10枚だ
- 35 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 18:00:46 ID:7iMuLFkB
- 毎晩 毎晩
お寝み前に
「不適切事象」
- 36 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/05/08(日) 18:02:17 ID:hVz41IjG
- 久留里線のタブレットはどうすんのさ？
層化出身の大臣さんよw
- 37 名前：フェニックス ◆Buffyrd.m2 [ sage ]: 2005/05/08(日) 18:11:37 ID:17KPZekV
- >>36
定時運行のプレッシャーとは無縁の千葉支社管内なので放置。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 18:17:28 ID:wuN7FnhA
- 阿○○川
- 39 名前： [ sage ]: 2005/05/08(日) 18:47:35 ID:+To7zG6l
- 新幹線にしなくてよかった。
- 40 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 19:24:22 ID:GE1TWA9I
- >>36
隠退寸前の動労ウテシにとって、そのような新型機器は覚えるのはマンドクサイので、
導入に反対した上で休暇、もといストを打つことで判っています。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 19:36:47 ID:eN+yqyfS
- >>40
EB装置すら物引っかけて殺せる構造にさせる連中ですものねぇ。
ＪＲになってから一部の会社じゃEB装置のバー外したりしたらしいな。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 20:04:37 ID:7iMuLFkB
- 日勤教育
ウテシ＝雲助 扱い
私鉄にはウテシ経験のある役員もいる
- 43 名前： [ sage ]: 2005/05/08(日) 20:23:05 ID:+To7zG6l
- 大阪の役所もえげつないね。やみ専従やで。
税金使って仕事せずちがうことやっとるで。
これからこれをたたくで。
なんか力沸いてきた。大阪の役所をつぶす。
- 44 名前： [ ]: 2005/05/08(日) 20:24:46 ID:+To7zG6l
- ＪＲは階級制度があるカーストのようなね
支配者層は東大などの国立一期校出。
現場の兵隊は高卒。
とても民主国家の企業と思えない。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 20:30:37 ID:7iMuLFkB
- ライバル私鉄は将来社長になるようなコースの一流大卒でも
「駅の便所掃除のでけへんようなお方は、ウチはいりまへんのや」
で有名
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage 禿が連投で必死になっている件について ]: 2005/05/08(日) 20:36:00 ID:tgBPP2E7
- ふと思う。
ATSの不備は今に始まったことじゃない。
てことは運輸省、もとい国交省に責任が巡ってくるような気がするんだが。
- 47 名前：吉江一雄ファン [ sage ]: 2005/05/08(日) 20:39:25 ID:4CufraKA
- >>21がいい事を言った。
ATS-SWの類を採用した時。
>ただ、非常ブレーキをかけてから止まるまでにはある程度距離が必要だけど、
>ATS-SWの場合は車種による減速能力の差は考慮されないので
>一番減速力の弱い車種に合わせて地上子を設置しないといけない。
↓
異常速度の対策という事は、相当前から照査をかけておかないと、いざという時に止め切れなくなる。
まして曲線では非常ブレーキ禁止という事を真に受けたら、曲線前で止めなくてはいけない。
↓
平時でも照査の影響で曲線の相当前で減速完了、直線部をだらだらと走行するはめになり、運転時分は大幅に伸びる。
結果、高速運転をする意味がなくなり（可能区間が大幅に減少するので）、この分野で技術は停滞するおそれが・・・。
- 48 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 20:53:00 ID:1HTMYSkv
- >>43
組合が現職の知事や市長に選挙協力しての見返りはよくあること（ほとんどの自治体はそうじゃない？）。
自民〜社民までは保守系現職をバックアップ。
- 49 名前：朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 2005/05/08(日) 20:53:57 ID:Fb38OCcc
- ハゲに触るのは誰ですか？
- 50 名前： [ ]: 2005/05/08(日) 21:00:01 ID:+To7zG6l
- 巨人が楽天に完敗した。
まるでＮＴＴとソフトバンクの戦いだな。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 21:01:54 ID:1HTMYSkv
- 国鉄時代は組合が強すぎた。
JRになって組合が弱体化し会社が強くなりすぎた。
やはり、世の中バランスですよ、バランス。
- 52 名前：Uri名無し様 [ ]: 2005/05/08(日) 21:05:14 ID:QzLBqCGp
- 東西線を無理矢理地上に引きずり出して東海道本線と
繋げようとしたこと自体に無理がある。東西線は尼崎
止まりにすべきだ。
- 53 名前： [ ]: 2005/05/08(日) 21:07:02 ID:+To7zG6l
- バランスではなくて真理だね。
世の中の変化についていけない結果がＪＲ西であり日本の役所だ。
いままでやって来たから今後も続けて良いという理屈は無い。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 21:12:30 ID:GGNts2KA
- >>53
民間会社もそんなもん、特に大企業と呼ばれているところや、自称大企業なところ
- 55 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/05/08(日) 21:20:26 ID:Tj4BrZ2t
- 大企業と呼ばれるところほど、労組は形骸化しとるな。
そういやI社のHDDがHGSTになった時、ずいぶん後から労組の抗議ビラが回ってきてたっけ。
この時ほど労組なんて意味無いと思ったことは無かったな。
#つーか協力会社の社員にくばんなよ＞ビラ
- 56 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 21:22:21 ID:1HTMYSkv
- 東西線は尼崎乗り換えで十分だと思うが。
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 21:29:59 ID:1HTMYSkv
- ストライキのない社会はどう考えても不健全だと思うよ。
ポッポ屋も先公もたまには豪快にスト打ちゃいいんだよ。
ストをしない代わりに組合票が保守系に回って、見えないところで
ゴニョゴニョと見返りの利益供与をやってるんだからさｗ
- 58 名前：エラー通信 [ sage ]: 2005/05/08(日) 21:32:43 ID:lgUGOdA3
- ＪＲ三社がいまだ、あの時代に作った放漫経営の代償を支払わされている現実を見てないな。
うち、半分強は、我田引鉄の政治屋のせいだが、残る半分弱は国労のせい。
- 59 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/05/08(日) 21:33:52 ID:27XUnjsM
- >>55
かといって「御用組合」もちょっとw
労働者の権利を守るという目的はいいんですが、なにぶん政治色強すぎちゃってるのが問題ですな
組合で、「イラク派遣反対」とか「9条改正反対」とか関係ないだろと・・・w
- 60 名前：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc [ ]: 2005/05/08(日) 21:38:54 ID:ncI60nG2
- >>51
所詮、組合活動など政治活動の一種。
問題点は、体育会系のりで会社を動かそうとしたこと。
もっと人間工学的というか、科学的な対策＆分析がなかったのが問題でしょう。
星飛馬が運転士やってうまくゆくニカ？
- 61 名前： [ ]: 2005/05/08(日) 21:39:06 ID:+To7zG6l
- 資本主義社会において一生安定した生活を送れる保証はない。
しかし
役所やＪＲの人間は自分の職場が生涯の安定しためしの種と思っている。
これが大きな間違いなのだ。
切磋琢磨しない発想が無責任な行動に繋がるのだ。
世の中はこの瞬間も変化発展している。
これを理解していないやつが多いのだ。
- 62 名前：Socket774 [ sage ]: 2005/05/08(日) 21:57:38 ID:h9z6mrdt
- >>47
>この分野で技術は停滞するおそれが・・・。
ATS-SWを使い続けるならそれも正しいけど・・・。
智頭急行が（連続立体化されてるとはいえ）カーブの多い路線で
高速運転やってたりするところを見ると、その辺はATSの改良で
ある程度カバーできそうな・・・。
＃智頭急行線はATS-P導入済み、未搭載車は入線不可。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 22:10:07 ID:GGNts2KA
- R300なら、振り子車入れたほうがいいんじゃないのか？
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 22:23:02 ID:gUM3kCfG
- >>63
安定性に関しては悪くなりますよ、アレ
乗り心地の向上→結果としての速度ＵＰですから
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 22:32:48 ID:/n+rX7A1
- >>60
養成ギブスはめて運転台にいる星飛馬を想像したのは
漏れだけではないはずだ
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 22:35:37 ID:/n+rX7A1
- >>62
そういえば、智頭急行経由のキハ１８７増備車はＡＴＳ−Ｐ搭載でしたな。
- 67 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/05/08(日) 22:40:09 ID:ygKJkkqh
- >>66
臨時「はくと」として乗り入れてたキハ181系も
P搭載車ニダ。
- 68 名前：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2005/05/08(日) 22:55:11 ID:ncI60nG2
- >>65
ワロタ
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 22:58:26 ID:1xih6W6/
- >>28
「北側国交相の意向を受け国交省は、カーブなど特定の走行条件にある区間を対象に」
もしかしたら北側のアホは、カーブの手前だけATS-Pが設置できると思ってるのではないかと・・・
- 70 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:00:35 ID:O7sY1SvF
- >>63
え〜、振り子車であろうがなんであろうが、曲線通過時の横Gをキャンセルすることは出来ません。
出来れば「慣性制御」だ。
イルボンの振り子車は車体を傾けて車内の見かけ上の横Gを減らしているに過ぎません。
おまけに、車体重心を「カーブ外側へ」振り出すことで車体を傾けているので、車体横転の可能性は在来車より高まります。（北海道、名鉄等の「車体傾斜」は逆に僅かながら重心をカーブ内側に落としこんでいる）
んで、Rにもよるけどカーブ制限+25〜+40km/hでぶっ飛ばすわけだ。
正直、今回の事故原因が速度超過の横転なら、Ｓ吐くとやオッサン矢は毎日横転だろう、とオモタ。
ちなみに、振り子車で速度超過＞脱線横転という大事故は、国内ではないが海外ではある。
よりによってオーストラリアで、ボンバルディエがJR四国8000をコピーした電車特急が昨年だったかやらかしたばかりだ。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:03:55 ID:xF+eEIwn
- >>69
コロコロ変わる大臣に専門知識を期待してはいかんです。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:08:04 ID:KvZTX17D
- >>63-64,70
かつて中央西線に381系が投入されたとき、
乗客から車販係員、そして車掌に至るまで気持ち悪くなる人だらけだったと聞きますね。
- 73 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:19:10 ID:wsXGUZAL
- *猛犬乘客にソウル驛職員仰天 2005-05-06
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=601
飼い主に盡くす忠犬の労をねぎらうため開かれる"?樹（オス）義犬文化祭"に?加する犬たちを輸送する專用列車が
運轉されることとなった．この愛犬輸送では體重50ｋｇのピレネ―犬"グ―ピ―"が今回の特別列車に乘車するため
ソウル驛にやってきた．しかしながら,この大型犬乘車の知らせを受けていなかったソウル驛職員らは
突然の猛犬出現に驚き,犬の乘車に對し,驛員と文化祭關係者が口?になるハプニングが起こった．
なお,同驛によるとこのような大型犬が列車に乘るのは前代未聞とのこと．
＊ピレネ―犬：日本製アニメ"名犬ジョリイ"でおなじみのピレネ―原産の牧羊犬種．體高60?80センチメ―トル程度．
白く厚い被毛をもち，がっしりとした體格．グレ―トピレニ―ズともいう
*韓國初の合コントレイン登場 2005-05-06
http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=598
獨身男女を對象とした風變わりな列車ツア−が企画された．韓國初となるこの合コントレインツア−は男女200人の
参加者がミュ−ジカルを鑑賞した後,ソウル驛を出發する觀光專用客車に乘り, 京畿道地域を2時間45分かけて
周遊しながら合同コンパを楽しむといった趣旨のもの．
また,今回のツア−で使用される觀光專用客車は舊ムグンファ號特室客車を改造した5兩編成のジョイフルトレイン
客車で180度回轉する座席と最新鋭の音響設備を備えており, 樣樣なツア−やイベントに活用出来るようになっている
- 74 名前：Socket774 [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:24:16 ID:h9z6mrdt
- >>69
まあそこは、「駅近辺のみパターン制御なATS-P2」ってのがあるわけで・・・。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:24:27 ID:h2wY45BB
- このスレに◆WHhh4nwOyo 以外のコテハンは不要、というか邪魔なだけ。
チョン並みの脳みそしか持ってないようだし。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:27:54 ID:KvZTX17D
- >>74
まあ、拠点Pでも車上装置はあるのだから、カーブ手前に常に無電源地上子設置という手でOKですな。
設置場所さえ間違えなければ確実な手だし。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/08(日) 23:38:19 ID:fAtj6s7I
- >>70
>よりによってオーストラリアで、ボンバルディエがJR四国8000をコピーした電車特急が昨年だったかやらかしたばかりだ。
あれはディーゼルではなかったか？
毎日新聞が「８０００系コピー」という記事をＨＰに出して、すぐに消したという記憶があるが。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/08(日) 23:46:39 ID:1HTMYSkv
- >>71
＞コロコロ変わる大臣に専門知識を期待してはいかんです。
そのために官僚がいるんだろ。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 00:01:00 ID:b3V/CuEe
- >>77
Part133から発掘。B社製DC
http://au.news.yahoo.com/041115/21/rqrx11/2058882765.html
440 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：04/11/16 16:54:07 ID:gZHuOFxi
ちなみに、ν速＋に当該スレ建った時のYAHOO毎日の記事。
1 名前:おさむφ ★ メール: 投稿日:04/11/16 12:02:39 ID:???
オーストラリア東部クインズランド州ローズデール付近で１６日午前０時
（日本時間１５日午後１１時）ごろ、ブリスベーン発ケアンズ行きの特急列車
（乗客１５７人、乗員７人）が脱線、転覆し約１３０人が重軽傷を負った。
現場は左カーブで、列車は９両編成のうち先頭から７両が完全に脱線。
高速で走行中だったため、脱線した車両は周囲の樹木をなぎ倒して横転し、
一部は地面にめり込んだ。深夜で大半の乗客が就寝中だったとみられる。
事故をおこした列車は９８年に導入されたティルト・トレインと呼ばれる
新型の振り子式電車。ＪＲ四国の８０００系電車の技術を採用し、
時速１６０キロまで出せる。
中略
詳細は以下ソースにて
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000035-mai-soci
上のリンク先の今の記事。
＜豪州特急転覆＞カーブで脱線、約１３０人が重軽傷
【シドニー田中洋之】オーストラリア東部クインズランド州ローズデール付近で１６日
午前０時（日本時間１５日午後１１時）ごろ、ブリスベーン発ケアンズ行きの特急列車
（乗客１５７人・乗員７人）が脱線、転覆し約１３０人が重軽傷を負った。
現場は左カーブで、列車は９両編成のうち先頭から７両が完全に脱線した。
在ブリスベーン日本総領事館によると、１６日正午現在、乗客の中に日本人がいたとの
情報はないという。
（毎日新聞） - 11月16日12時54分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000035-mai-soci
誤報したので、慌てて記事を差し換えたっぽい。
- 80 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2005/05/09(月) 00:06:41 ID:2jGeuRyf
- >>77,79 thx
いちおう、某所から。
>>１１月１６日、オーストラリア、ブリスベーン発ケアンズ行きの夜行列車が脱線し、乗員乗客約１２０人以上
>>が重軽傷を負う事故がありました。
>>９両編成のうち７両が脱線。死者が出なかったのは、奇跡的だったかもしれません。事故原因については調査
>>中ですが、ＢＢＣによると、制限速度が６０キロのセクションで、１１２キロ出ていたとの報告もあります。
>>この列車はティルトトレイン(Tilt澣rains)といい、日本語でいうところの振り子列車ですね。曲線区間での
>>安定した高速走行を可能にするもので、たしかＪＲ四国で使われている技術が採用されたはずです。最高時速
>>は１６０キロで、オーストラリアでは最速の列車。
電車の方は日立製でブリスベーン〜ロックハンプトン間で営業中の筈。
が、しかし、その速度超過はヤヴァイだろ…
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 00:17:33 ID:k9ErSQcK
- >>75
鉄道ネタもってこないやつのが迷惑
禿並に邪魔
>>80
日本の技術ではあるけど、日本製ではないんじゃなかったか？
- 82 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2005/05/09(月) 00:40:29 ID:2jGeuRyf
- >>81
メンゴ。>>70が誤り。
電車＞日立製
脱線転覆した気動車＞日立の構造を参考にしたボンバルディエ製
気動車の方は、英IC125の（豪ではXPT）編成構成を元にした両端動力車方式。
確か機関車も振り子というある意味日本を越えた車両。
あれ？アノ国もローカル線に導入するとか言ってなかったっけ？＞振り子
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 00:57:50 ID:b3V/CuEe
- >>82
2007年とか。
ネバでTBXとかいうのを見た。
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 01:16:50 ID:RCMZOu0n
- >>83
あいつら「ぼくCorea」とか言ってるんだろ。そのうちCBXに改称するぜ。
- 85 名前：Socket774 [ sage ]: 2005/05/09(月) 01:22:58 ID:WACupsxb
- >>83
なんだか分からないけどこんなのがヒットした。
http://www.gokorea.jp/trans_bulletin/forum_list_view.html?uid=1248&fid=1248&thread=1000000&idx=1&page=17&sort=&keyword=&tb=transEconomy1
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 02:09:12 ID:+GILLPZU
- >>85
0.5m/s^2＝1.8km/h/s
って事誰も突っ込んでないのが気になる。
いや、MT比2：1、300kWモータで起動1.8km/h/sの運転最高200km/h/sって
問題無ければコストパフォーマンスが良いというか無難な仕様だと思うけどさ。
どうせ実車製造時にはウリナラマンセー精神発揮するんだろうね。
そもそも300系相当水準の純半島産が本気で可能かもわからんし。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 03:42:51 ID:HVL+B8xx
- チャンコロ、無茶言い出したな…
【日中】中国鉄道省、整備工場の無償建設を日本に要求 [08/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115576449/l50
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 04:00:20 ID:/CkZasSc
- そこで整備不良が出ると謝罪と賠償を……
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 04:01:56 ID:b3V/CuEe
- >>87
へ へ|＼ へ √￣| へ
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠、 ＼ . 丶＼ _ __
|＼_／ ／へ＿ ＼) | | | |∠ | |＿＿ | / ! | | |＿〜、 レ' レ'
＼_.／| |／ ＼ .| |(￣ ＿） | ） | | i | へ_,/ ノ ,へ
／ ／￣~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ノ √| | ! レノ | !. ＼_ ー￣＿,ー~' ）
/ ／| | ｜ | | |（ ノ| |`、) i ノ | | ＼_ノ ノ / フ ! （~~＿,,,,／ノ/
| | | | / / | | . し' ノ ノ | | / / | | ￣
＼＼ノ | / / | |＿＿＿∠-". | | ノ ／ ノ | /（
＼＿ノ_／ ／ （＿＿＿＿） し' ノ／ / / | 〜-,,,＿＿
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 07:26:18 ID:cerGst/V
- そーいや今日から女性専用車両の運用が始まったなぁ・・・（関東
自分には直接影響ないが、ちょっとワクワクテカテカ
某新聞の日本支局は隣の車両では男性が混雑で死にかけてる、ちょっと良い気分
とかやってくれるんだろうか？(*´Д｀)（ジョークスレ行の内容だな・・・
- 91 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 07:55:02 ID:OWcoNXxf
- http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050509ib02.htm
中国鉄道省、整備工場の無償建設を日本に要求
【北京＝東一真】中国鉄道省が日本に対し、高速鉄道車両の修理や整備を行うメンテナンス工場を
無償で建設する可能性を検討するよう要求してきたことが、８日明らかになった。
日中通商筋によると、鉄道省は要請を受け入れるかどうかが、この夏に予定される高速鉄道車両の
入札での日本企業の扱いにも影響すると示唆しているという。
ただ、１００億円以上もかかると見られるメンテナンス工場をタダで建設することは日本側にとって難し
いと見られる。
同様の要請はフランス、ドイツにもなされたと見られる。本紙の取材に対して独シーメンス社は事実
関係を含めて「ノーコメント」としている。
しかし、シーメンスは「すでに北京のメンテナンス工場の無償建設に同意した」（関係筋）との情報もある。
中国政府は、今年から総延長１万２０００キロに及ぶ高速鉄道網の建設に着手した。高速鉄道車両の
修理や整備を行うメンテナンス工場を北京、上海、武漢、広州の４か所に建設するとされている。
この路線を走る高速鉄道車両の入札は、この夏にも予定されており、日本からは川崎重工業や三菱
商事など６社が共同で、新幹線車両で参加する見通し。また、仏アルストムが高速車両ＴＧＶで、独シーメ
ンス社がＩＣＥで参加する公算で、日独仏の３陣営が激突する見通しだ。
さすが宗主国 せこいねぇ
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 08:34:25 ID:A3JV0w18
- ＞中国鉄道省が日本に対し、高速鉄道車両の修理や整備を行うメンテナンス工場を
＞無償で建設する可能性を検討するよう要求
なにそれ
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 08:49:57 ID:nMszljbA
- いろいろ追加オプション料金払わないとさせてくれないぼったくりヘルスみたいだな。
- 94 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/05/09(月) 09:12:59 ID:j9dWC9KK
- >>91
ガワだけ作って中身は別途お支払いいただいてやれ。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 10:05:03 ID:Q+iSs4H+
- 結局関わるもの一式全部よこせ、って主張なのね・・・
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 10:31:41 ID:cpAfy5k9
- >>91
宗主国の何時もの手ですな…
でも独より案外、仏の方が先に食付きそうな気がする罠。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 11:02:25 ID:29fEZ7D5
- >>96
アルストロムは倒産しかけてますからねえ、針付きの餌でも呑むしかないでそ。
ドイツはどうだろ？、ジーメンスはただでさえ上海マグレヴで痛い目に遭ってるのに。
- 98 名前：売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 2005/05/09(月) 11:55:40 ID:XdGwBAKR
- まぁあれだね。
（自称）「超大国」で「常任理事国」で「戦勝国」だけど、（客観的に見て）「先進国」ではなく「貧乏国」で「極端に民度が低い国」で
あることを認めているということですわ。
中国の中の人は情けないと思わないのかね？今回の工場のこともそうは思ってないんだろうけど。
政治家が皮肉のひとつでもいえば変わるのになぁ……
- 99 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 11:56:54 ID:XUnUOR3N
- http://www.asahi.com/national/update/0509/TKY200505090142.html?t1
高見隆二郎運転士（２３）＝死亡＝は、直線でのトップスピードからほとんど
減速しないままカーブに差しかかったとみられる。車掌も関係者に「（カーブ
約７０メートル手前の）名神高速の高架に来ても減速しないのでおかしいと思
った」と証言しており、異常な速度を裏づけている。
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 11:59:09 ID:km1v9Rs4
- >>90
ガキの使いで松本がネタにしてたゾ？ソレ(w
- 101 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 12:01:36 ID:XUnUOR3N
- http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00001482sg200506090900.shtml
また、ＪＲ西日本は八日の会見で、社員らの「不適切な行動」として新たに申告があった
ゴルフ二件（計四人）を発表した。新たに分かったのは、神戸支社
神戸新幹線保線区の区長（５３）ら三人と、大阪建設工事事務所直流化
電気工事所の所長（４８）。いずれも関連会社の社員とゴルフをプレー
した後、飲食をした。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 12:05:38 ID:c3+0kH8y
- >>90
朝日はずっと昔から腐れフェミまみれですし、予想の範囲内ですよー
- 103 名前：吉江一雄ファン [ sage ]: 2005/05/09(月) 12:51:43 ID:tki3IJCG
- 異常な速度といえども、机上の計算での速度(133km/h)を下回った速度だとすれば、
今までの算出手法がまだ不十分だったことを裏付けてしまった形となる。
片輪走行・脱線に至ったメカニズムを解明する事が事故調査委員会には求められるはずなのだが・・・。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 13:10:00 ID:XUnUOR3N
- 単純なカーブ横転事故だろｗ
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 13:15:31 ID:iQ/kZcLT
- >>91
} _.,... -ー- .._ `:、
ノ r''''"´ ｀ヽ, }
} { i. /＾′
,} ,:彡 | /
{ ,.イ´ j: i_,,. -ーｔ′
} /~"ニフ {. ／二ニニィ {フ=ニ、ト、
j | {／/ ,ｉ' ,ヘツ_＞'/ : ド=’イ | ヽ
'; |`<''/ { 丶￣ .／ |、 ルリ
〉 ＼イ,.,.、冫 l.、 ｜
l、 ＼,,ハ. ／` 丶 :},）｜
ヽ、 ,ハ ヽ / ｀ ‐⌒ー ' , |‐- .._
>'i ＼ ヽ. , ‐--ー一 ''゛!丿 ＼
,/l ヽ ＼ 丶、 ｀"二´ ,' | ト、
ノ | ヽ. 丶、 ｀ヽ、 ___ノ |. | |
／ ／ヽ ＼ ｀￣ ｀了~ヽ| ｜ まさにカスだね
- 106 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage 禿警報：XUnUOR3Nは放置 ]: 2005/05/09(月) 13:48:17 ID:SPjBeG2H
- >>91
メンテぐらい自分の金でやれと言いたいな。
全くどうしようもない宗主国だ。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 14:09:32 ID:29fEZ7D5
- 日曜の民放でチラリと「一度前が持ち上がってから横転」「非常ブレーキ＆横転は
直線部分」て事故調査委員会の判断現況を言ってたようなんだが。
- 108 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage 禿警報：XUnUOR3Nは放置 ]: 2005/05/09(月) 14:17:36 ID:SPjBeG2H
- >>107
詳しく
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 14:24:31 ID:29fEZ7D5
- >>108
詳しくも何も、それ２つを口頭でアナウンサーが早口で言った以外はテロップもなにもなし、
ひたすらＪＲ九州叩きしてた最中にさらっと流したんで誰か詳報を持ってないかと書き込んだ
わけなんだが。
- 110 名前：109 [ sage ]: 2005/05/09(月) 14:28:16 ID:29fEZ7D5
- 九州て何だよ、JR西日本じゃん。orz
謹んでお詫びします。
- 111 名前：吉江一雄ファン [ sage ]: 2005/05/09(月) 14:28:47 ID:SN6hdpMF
- 横転（片輪走行）して脱線なのか、脱線して横転なのか？
えらい違いだ。
ウテシ叩きばかりで、全然その手の情報が表に出ませんなぁ。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 14:57:41 ID:r/WTrTLj
- 1-3両目の生存客に聞けば浮いたのとブレーキ、どちらが先かわかるはず。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 15:02:49 ID:/CkZasSc
- そんなの気付いたかとかまだ覚えているかとか記憶が
その後の印象に操作されないかとかの問題があるので、
「生存客に聞けばどちらが先かわかる」というのはかなり無理がある。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 15:17:30 ID:RCMZOu0n
- >>111
フランジ痕とかの関係から車両が傾いたことで脱線に至ったとしか。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 15:18:51 ID:r/WTrTLj
- 複数の証言から公約数を出すのだ。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 15:26:44 ID:A9RzcA1b
- なんちゅう脆いふねだ！
- 117 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 15:31:59 ID:r/WTrTLj
- バラスト踏んで車体全体が大きく浮くはずはない。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 19:27:46 ID:c/MxjXfh
- >>110
もしなんか事故が起きてマスゴミが九州叩く事態になったら
（＠∀＠）「デザイン優先の方針が生み出した悲劇」
とくるでしょうなw
んでもって田んぼに突っ込んだかもめが画面に映し出されると
- 119 名前：売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 2005/05/09(月) 22:08:20 ID:XdGwBAKR
- >>118
ちょっと風呂入ってる間に考えてみました。
「まるで張りぼて……軽量車体の悲劇」（817が今回のように潰れた場合）
「『デザイン』という名の『手抜き』」（同、内部がスカスカに見える＜いや従来より確かに席は少ないがｗ＞）
「過密ダイヤ〜『もう増発できない』〜悲鳴を上げる担当者」（福北ゆたか線や福岡県内鹿児島線）
「〜右側通行〜まるで外国」（柚須駅での下り快速通過）
「使われない『魔の2番ホーム』過去には落下事故も」（スペースワールド駅）
「見せかけだけの高級感〜納入業者は語る」（かもめの革シート、実は廉価なものを積極的に使用）
まだいろいろ思いつくけど、気分悪くなりそう……orz
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 22:12:05 ID:jXdt1I/N
- >>91
やはりきたかという感じw
想定内
入札辞退でおｋ
- 121 名前：売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 2005/05/09(月) 22:17:32 ID:XdGwBAKR
- >>120
「たかが」車両の整備工場すら自前で建てられない、年率9%の高度成長国って凄いですよね。
しかも買ってくることすらせずに、いきなり『建てろ』だもん。
やだね〜、貧乏人の偉そうな態度は。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 22:38:49 ID:o4JlO1Co
- >121
中華思想ですから。
おまけ
【ネコミミ】札幌−東京が新幹線で４時間以内に ＪＲ東来月から 時速３６０キロの新型試験
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1115639094/
- 123 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/09(月) 22:39:05 ID:XUnUOR3N
- 急曲線に進入する際の速度制限に関する対策等について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080509_.html
どうやら速度超過に絞られてきたようですな。
- 124 名前：朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 2005/05/09(月) 22:41:32 ID:eQKTjek1
- 今日も今日とて、阪急経由で山奥まで通ってるわけだが、宝塚駅でカメラを構えるゴミ野郎には
本当にむかつくね。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/09(月) 22:42:00 ID:o4JlO1Co
- >123
国鉄赤字路線3セクはどうなるんだろ？
ほとんどが潰れそうだ…
- 126 名前：