★TGVより新幹線 Part162★
1 名前:のぞみ162号 [ ]: 2005/11/20(日) 00:21:22 ID:mFEE0yag
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題逸脱上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生! 死者107人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(THSR)が先に全線開業しますよ!(開業一年延期になったけど)
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
★TGVより新幹線 Part161★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1131457565/l50

2 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:22:41 ID:mFEE0yag
関連スレ

過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

【微笑之旅】台湾新幹線14【活絡台灣】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1124875107/

#中国板に新幹線関係のスレは見つかりませんでした。

3 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:23:10 ID:mFEE0yag
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

4 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:24:08 ID:mFEE0yag
ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ162号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。

この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
(スレ急加速中は900でお願い致します)

5 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:24:34 ID:mFEE0yag
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から四回も改まった2005年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

6 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:25:11 ID:mFEE0yag
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より

7 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:26:16 ID:mFEE0yag
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA162行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はB162行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震に見舞われましたが、心身共に異状有りません
本日の仕業A162行路抑止中です
安全重点確認、障害確認、早期運行再開に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA162行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業A162行路を再開し、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

8 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:26:47 ID:mFEE0yag
        |┃三       |   _________
   162号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_(=< `∀´>| \
        |┃=__    \!    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  162号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;)ミ   \
    =  |       |┨ =< `∀>  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

9 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:26:49 ID:OtqE7f5j
まだやんのん?

10 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:27:39 ID:mFEE0yag
 _______________________________
.|                                           |
.|                                           |
.|             韓国高速鉄道                     . |
.|                                            |
.|       このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー       .|
.|        とケンチャナヨ精神によって完成された。            |
.|                                           |
.|        Kimchi pseudo-Tgv eXperient                |
.|                                         |
.| Product of the UrinaraManse and Kenchanayo of the Korean People...|
.|                                         .|
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ      _________________________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    /
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |  おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <  いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____.ハ、_____ノ !!|    |  
>>1君には苦言と乙を呈しておく。
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |

11 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:28:26 ID:mFEE0yag
双子スレ
★TGVより新幹線 Part161★@ニダー板
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nida/1131455516/

12 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:29:47 ID:mFEE0yag
誰も立てないようなので立ててみたニダ


13 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:30:18 ID:v1QJQzP6

「きたぐに」に乗って北陸トンネルを抜けたら、そこは「よみのくに」だったw


14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:30:32 ID:OfMNKqQQ
>>1
乙。
ウリはすっかり迷子になっていたニダ

15 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:30:59 ID:cz6KdXbl
>>1
乙ニダ。

16 名前:コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:31:04 ID:dgo28ThA
>>1
ちょっと。あなた前スレで鮮取った人?
勝手に立ててくれて乙ではないでつか。

17 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:33:27 ID:v1QJQzP6

列車が橋から落ちたらキップが売れなくなって、余るべ


18 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:36:28 ID:v1QJQzP6

民営化してカーブ式会社にしたら、コケてカーブに弱くなった



19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:38:45 ID:tRNYm3N3
前スレ1000 :Joke Comes True ◆orz..c5K0U :2005/11/19(土) 20:40:20 ID:UXc0Atbj
   
>>1000はホロン部員。

ついでにぬるぽ。


20 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:39:25 ID:v1QJQzP6

電車が駆けたら (コンクリートが)ポロリ

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 06:21:04 ID:qNjQrYKJ
>>1
乙ニダ
950くらいで次スレ立てるようにしてほしいニダ

22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 07:16:42 ID:JmS5Ujj7
>>16
む、かの国では常に予備編成を待機させておくのがデフォルトニダよ?

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 09:45:44 ID:km4eReQI
>>1
ちょwwwwwおまwwww乙wwwwww

24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 09:54:11 ID:1JIq2pFT
>>22
む、それは部品取り車のことニカ?

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 10:49:50 ID:3FKuQlFx
スレたて乙かれさまニダ
これくらいのタイミングがケンチャナヨでいいマンセー

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 14:28:41 ID:RPF11FW3
南極観測、70歳の挑戦 元朝日記者の柴田鉄治さん
http://www.asahi.com/national/update/1120/TKY200511190257.html

> 「南極大陸は現在、世界でただ一つの国境のない大陸である。互いに協力しあい、武器の持ち込みは一切許さない」。66年3月10日の記事でこう報じた。


あれ?オーストラリアは?
インド洋もメキシコ湾もその他諸々知らないどっかの国の海洋学者様と似てますね。

27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 14:44:37 ID:DmBdsvLW
|
|      ./⌒ヽ
|・3・) /     |
|,つ /      |
|          j
          彡ミ
       +  +
       彡⌒ミミ
       <丶`∀´>←いいかげん死ねBa?

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 16:17:22 ID:twoqtnwn
>>1

ウリはもうKTXは廃線かと思ったニダ。

29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 16:46:23 ID:JlnUL7eR
>26
南極は条約で当面領土主張を停止しているだけで、区分けはかなり厳密にされてたような気がするが
日本はサンフランシスコ講和条約で取り分を放棄させられたりしてるし

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 18:31:41 ID:cl0O8mRW
>>29
アルゼンチンとチリとイギリスは被りまくっている>南極領土。
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Antarctica.jpg

これがフォークランド紛争の遠因だったりする。

31 名前:1 [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 20:51:22 ID:mFEE0yag
>>21
すんまそん。
つか、漏れが見たときはすでに1000超えてて2時間くらいたってたから
だれもたてないかな〜と思って立てたにだ。


32 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 21:42:57 ID:4Zr1W9kI
 前から不思議なんだが
無理やり日本の私鉄に売りつけて
「日本が買った!」と「日本の技術で無償改修」
というアプリリアのような状態にすればいいと思うのだが…

どこも買わないと思うけど…

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 21:45:16 ID:ipgLCF6Q
>>32
まあ屑鉄回収業者が買ったとしても
「日本が買った!」
「ウリナラ技術が(ry!」
と言うでしょうねえw

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 21:54:29 ID:vhJc5iog
日本に売った香具師が売国奴扱いされてチョンですなw

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:03:16 ID:jGfWCI5U
新しい地図帳を買ったら九州と同じ新幹線の地図記号が韓国にも走ってた。
KTXのKの字も無かった

36 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:06:08 ID:Hvk3Chhr
>>32
買いそうな私鉄? 標準軌で交流電化で軸重17tに耐えられる私鉄なんて、日本にあるのか?

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:08:27 ID:Wlv9psoK
>>36
交流電化の時点でアウトのような気がする。
・・・旧国鉄から経営分離されたところは狭軌だろうし。

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:17:04 ID:TT7c9OVp
KQ・・・・?
正直ガワだけ同じで作り直したほうが速いが、絶対

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:32:36 ID:UoRIvFiz
>>38
あんな起動加速度じゃ使い物ならないだろ・・・

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:37:32 ID:DOi9jKHE
阿武隈急行、IGR、青い森、肥薩おれんじ、これらはどこもあんなガラクタ必要としないよね。

41 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:47:52 ID:qWp/Yuyl
>>37
交流電化は民鉄が使うには面倒だからなぁ

>>40
肥薩おれんじは交流電化設備が使えません。
(JR貨物は使っている)
なんでもこうすると電化設備の分が補助金出るらしいが、何となく勿体ない感がある。

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:48:44 ID:vhJc5iog
話をぶった斬って悪いが、


最近ネタが出てこないネコミミ新幹線の試験走行は順調なのか?

43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 23:02:46 ID:3xUXTozb
>>42
知らせがないのはよい知らせ

44 名前:sage [ ]: 2005/11/21(月) 00:56:54 ID:mwsLYbce
話題作り

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 01:01:50 ID:wka30c+s
とりあえず↓でも見てハァハァしてて下さい。
ttp://images.google.com/images?q=%E3%83%8D%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%9F%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&sourceid=mozilla-search&ie=utf-8&oe=utf-8&sa=N&tab=wi

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 03:53:10 ID:KGyOqpfG
ピラニアたちよ。
北海道新幹線スレの電波と対決してみないか?

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131978549/

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 05:53:48 ID:3l+mCawI
11月11日はドイツのカーニバルであり、胡錦濤主席がドイツを訪問した
1日目であった。カーニバルの「ご馳走」は、シーメンスが中国に60両の
高速鉄道を製造する7億ユーロの契約を勝ち取ったことである。

シーメンスは興奮に欠ける

本紙駐ドイツ記者によると、ドイツ国内ではシーメンスのこの受注に対して
の興奮はなく、関係の報道も少ない。注意に値するのは、メディアが契約の
詳細に注目していることである。

ドイツのメディアはこれに対し、ドイツにとりこの契約は不利である疑いが
強いとする。車両とともに技術も一緒に中国に売り渡すのは、中国が高速
鉄道の生産能力を獲得したのと同義であり、今後のビジネスで不利である
ばかりか、技術を手にした中国が未来の競争相手になる可能性があるとする。

今回のドイツとの契約の中には「一部の重要な部品はドイツ国内で生産する」
という一文があり、シーメンスにまだ奥の手があることも明確である。

日本:技術移転をすれば市場はある

日本のリニア技術は中国の未来においてまだ市場の余地があるということであり、
この鍵は日本側が中国に関係技術を移転できるかにかかっている。

「ドイツとの契約は中国の一つのカードであり、日本に技術面で譲歩を促している。
日本がドイツやフランスと同様な態度をとれば、中国市場を獲得できるのである。」
厳陸光は続ける、「日本の新幹線は技術移転の方面である程度の譲歩の余地が
ある、しかしまだ難しい」
http://hannichi.seesaa.net/article/9583891.html
----------

(  `ハ´)<新幹線技術をクレクレタコラある

48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 06:45:44 ID:CpWVP7K7
北海道新幹線より先に北陸新幹線だっつーの。
さっさと東海道新幹線の別ルートを通せや。

49 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 07:26:23 ID:mwsLYbce
北陸造ってもガラガラ電車

50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:39:32 ID:LAUY8jyS
>>49
北陸の特急を代替するだけでペイするんだよ

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:40:47 ID:LAUY8jyS
>>47
日本は中国にお金も技術も上げません。

民主化しない限りもうなんにもやらないよ。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:49:09 ID:GsDUZ3b+
>厳陸光は続ける、「日本の新幹線は技術移転の方面である程度の譲歩の余地がある、しかしまだ難しい」
だからお断りなんですよw
譲歩の余地はないんですよ、こちらから願い下げなんですよ
難しくて結構なんですよ
わかったら、毛語録でも呼んでろっつーの

53 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 07:49:09 ID:mwsLYbce
》50
ペイしないから、実現しないわけ。

造ったら造ったで北陸本線は赤字の火ダルマだし。

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:57:53 ID:x3d+aZHv
>>53
ペイするだろ

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:20:31 ID:K1rKeLkl
しない、しない

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:23:14 ID:qvo3dwni
>>47
やっぱりドイツ人もちゃんとわかってるんだよな
こりゃババ抜きの様相だわw
でも契約だから、ドイツでやってもらいます(キッパリ

57 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:24:20 ID:qjlr2b2N
せっかくめっちゃくちゃ苦労してつくったほくほく線をつぶすか

58 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 08:29:25 ID:nIPqBp04
惑星探査機失敗でも判るように日本人は大きなシステム運用には先天的に不向き。
新感染もシステム的には日本人には過重なはずだが事故隠蔽システムが設計に盛り込まれているので露見しないだけ。


59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:38:46 ID:HqmKPolx
朝から毛語録かぁ?

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:39:13 ID:qvo3dwni
韓国人はモノそのものを造れないからねwwwwww
新幹線の設計書見てからモノを言えww

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:11:56 ID:HdkGaxg1
>>58
まあ比較的そうなんだけど、その批判を言えるのは
アメリカくらいだなあ

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:15:23 ID:vrRXVW7/
朝から禿か

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:18:54 ID:zUyx0THN
でもアメリカも過負荷だかなんだかで停電とかやらかしてるからなぁ・・・

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:22:33 ID:HdkGaxg1
>>63
アメリカのもっとも成功してる巨大システムは
株式市場と金融市場を中心とする
経済システムだわな

その点では北朝鮮も韓国も論外だし
中国も蛇行してるし

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:52:01 ID:QNia4ixs
>>63
あれは単に電力業界への規制緩和政策が失敗したツケ
そりゃ利益優先で維持費削減すれば・・・
って米国のインフラ全てが抱えている問題ニダ

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 10:05:24 ID:EPngxHGb
>>58
08:30着 嫉妬列車キテタ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━(  ゜)━(  )━(゜  )━(∀゜ )━(゜∀゜)━━━!!!!
土日は運休ニカ?

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 10:27:54 ID:vrRXVW7/
危うく2度目の大邱惨事・・・高校生3人地下鉄放火犯取り押さえる
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/20/20051120000032.html
 2年前、大惨事が発生した大邱(テグ)地下鉄で、30代の精神疾患者が放火を試み、高校生3人が激闘の末、容疑者を
取り押さえるという騒ぎが発生した。
 19日午後1時15分頃、大邱地下鉄2号線のサウォル方面に運行していた第2135列車の5両目で、イム某(34/無職)容疑者が
「みんな殺してやる」と叫びながら引火性物質の入ったスプレーにライターで火をつけた。
 スプレーから火花が飛び散ると、この車両に乗っていたヨンナム工業高校に通うキム・ヒョンソク(18/高校3年)君など
高校生3人が、激闘の末イム容疑者を取り押さえ、キョンデ病院駅で警察に引き渡した。
 この3人は同じ学校に通う友人同士で、市内で映画を観た後帰宅する最中、イム容疑者が(放火を試みる前)車両内
設置されていた消火器を取り出し、隣の車両に移るのを見て不審に思い、イム容疑者の動きに注視していたという。
 イム容疑者が放火を試みた当時、列車の中には50人余の乗客が乗っていたが、被害はなかった。
 イム容疑者を連行した警察は、イム容疑者が2001年から現在まで、大邱市内の某精神病院で治療を受けているという
事実を確認、精神錯乱の状態で犯行におよんだと見ている。イム容疑者は犯行の動機について何も語らずにいる状態だ。
 一方、警察はイム容疑者と激闘の末、犯人を取り押さえたキム・ヒョンソク君など高校生3人を報償する方針だ。

こないだの救出劇といい高校生はGJだが、大邱は呪われてるのか?

あと日本の民放で長々とやりそうだな。もうやったっけ?

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 11:40:12 ID:VxluTq49
「山陽新幹線開業30周年イベント@広島」スナップ
http://home.att.ne.jp/wave/nyago/f00/colm_f32.htm
http://home.att.ne.jp/wave/nyago/f00/colm_f33.htm

69 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 12:01:41 ID:lD2kTjat
メキシコで高速鉄道の建設がほぼ決定らしい。メキシコシティー〜グアダラハラ。
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=283325

誰か、分かりやすく日本語訳で要約して下さい(泣
エキサイトじゃよく分からなかった。

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 12:12:05 ID:/um7Ro17
>>67
昼の民放各局のニュースでやった。
CSで韓国の地下鉄映像を延々生放送するチャンネルできたら人気出るかもなw

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 12:25:07 ID:vrRXVW7/
>>70
月5250ウォン(税込)までなら払うニダ。

72 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 12:30:47 ID:ds/b/2Gr
北陸新幹線なんて考えてる人はほくほく線のことはどうでもいいんだろうな。


73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 13:49:44 ID:kwzZ5BzZ
禿だから触りたくないが、一言だけいっておく。
>>58
お前は「はやぶさ」の最先端技術の数々を知らなさすぎる。
表面だけ見ているガキそのものだ。



74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 13:59:53 ID:ds/b/2Gr
http://www.asahi.com/national/update/1121/TKY200511210167.html

完成13棟に倒壊の恐れ、国交省が確認

首都圏のマンションなど21棟の強度に関する書類が偽造されていた問題で、
国土交通省は21日、完成している14棟すべてが建築基準法の耐震基準を
下回ると発表した。うち3階建ての1棟を除く13棟は、震度5強程度で倒
壊する恐れがある。建て替えか大規模改修が必要になる見通しだ。未完成7
棟のうち3棟も同様の状態で、少なくとも17棟が耐震基準を満たさず、倒
壊の危険があるとみられる。


75 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:26:54 ID:kwzZ5BzZ
>>74
壊して建て替えしかないのだろうけど、
このスレに貼る理由が分からない。

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:46:31 ID:/yp7uLg1
>>63
米大停電はインターネット利用急増が一因だという説もある。

だとするとなおさら、日本では電力会社がしっかりしているから安心安心と左団扇しては、
いられますまい。超伝導応用開発なりをのんびりでなく強力迅速に推進するなどなんらかの手を
打たなければ米を超える大変な電力危機となろう。
もちろんネット機器一台の電力消費は、ほくほく線より少ない。
が、やたらその台数が多くなり、ばんばん使っているからほくほく線よりも
はるかに桁外れに電力消費量が大きい。
いまとなっては日本の全電気鉄道よりすらもエネルギーを消費しているかも。

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:55:02 ID:p6JN3F2q
>>76
さすがにそれはないぞw

78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:55:10 ID:hQv/ilwm
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20051121i106.htm
中国の新幹線、日独が半数ずつ受注…日本6社近く契約

【北京=東一真】中国政府が総事業費10兆円超をかけて建設中の総延長1万2000
キロの旅客高速鉄道網プロジェクトで、高速網を走る時速300キロ級車両について、
川崎重工業など日本の6社が共同で売り込む新幹線車両「はやて」と、ドイツのシーメ
ンス社が製造する車両ICEが採用されることが21日わかった。

 中国鉄道省は、シーメンスとはまず60編成(1編成は8両)の購入で契約を決めた。
日本の6社とも近く60編成の購入で契約する予定。川崎重工業以外の5社は、日立製
作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅。

 これで、日独仏の3陣営が三つどもえで採用を争っていた中国の高速鉄道は、日本の
新幹線と、ドイツのICEが二分して併存することがほぼ確定的となった。フランスの
高速車両TGVは採用されなかった。新幹線車両は早ければ2008年にも高速鉄道網
を走行する見通しだ。

 旅客高速鉄道網には、日本政府が長年の間、新幹線車両の採用を呼び掛けてきた北京
―上海高速鉄道プロジェクトも含まれる。新幹線が北京―上海間を走るかどうかは未定だ。

 高速鉄道の車両購入について、中国鉄道省は入札の形を取らず、10月に日本の6社
と、独シーメンス社の2陣営に購入を打診していた。今後、信号などのシステムに関し
ても路線ごとに日本やドイツなどに納入を求めて来るとみられる。

 日本の6社は、南車四方機車車両(本社・山東省青島市)と組んで合弁生産の形となる。

 中国は高速鉄道計画とは別に、在来線の高速化計画も進めており、このプロジェクト
では昨年、日本の6社と、仏アルストム社、カナダのボンバルディア社の3陣営の車両
の採用が決まっていた。これで日本の新幹線車両は、中国の在来線高速化と、高速鉄道
網の2プロジェクトとも、採用されることになった。

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:59:08 ID:hWih3LOU
>>78
・・・・・・。

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:12:45 ID:94QG45B3
>>78
もうだめぽorz


81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:16:24 ID:J40yHUgb
>>76
えーと、1台平均200W食うとすると平均3000万台同時稼動で600万kWか。
綱島最大容量(12万kVA)の50倍、つーとなんか微妙な気がしてくる。

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:17:28 ID:J40yHUgb
>>78
勘弁してよorz

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:19:08 ID:7gAKnnPk
【中国】新幹線、日独が半数ずつ受注…日本は川崎重工など6社が近く契約〔11/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:22:42 ID:72pEPsIZ
合計100編成だろ?なんで半数ずつになるのだ?
意味がわからんぜよ

85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:30:47 ID:vrRXVW7/
60編成/100編成がICEではなかったか?

なんで発注量が増えてるの?

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:34:17 ID:3htOlHDT
これってICEと別路線なんじゃまいか?

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:35:43 ID:6zpCDNDC
中国高速鉄道争奪戦はシーメンスに軍配 日本はまだアウトではない

中国とドイツは高速鉄道で契約を締結し、日本に一つのヒントを与えた。日本企業は
中国高速鉄道市場の競争で優位に立ちたいなら、技術移転を惜しんではいけない

(中略

日本:技術移転をすれば市場はある

中国の「中長期鉄道網計画」によれば、今後15年で中国は1.2万キロの高速専用鉄道
を建設する。巨大な市場はフランスのTGV技術、ドイツのICE技術、日本の新幹線の熾
烈な競争を引き起こした。北京-上海高速鉄道がその一例だろう。今回中国が導入す
る技術はドイツのICE3のレール技術であり、レール方式とリニア方式異なった設備が
必要なことから、これはドイツのレール技術を使うということイコール、リニア方式
がアウトになったということなのであろうか?

「まだそうとはいえない」中国科学院、電工研究所所長厳陸光教授は「国際先駆導報」
に語った。「中国高速鉄道の種類は非常に多く、各種の技術もそれぞれよさがある。
例えば、リニア方式の利点は将来的に時速500キロに達し、長距離に適していること
であり、未来の中国ではリニア方式が採用されることがありえる」

厳陸光は、現在上海-杭州高速鉄道プロジェクトはすでに論証を開始しているが、リ
ニア方式もまだ重要な選択肢となっている。しかし、上海-杭州高速鉄道が最終的に
これらのリニア技術を使うかはまだ決まっていない。

これはまた、日本のリニア技術は中国の未来においてまだ市場の余地があるというこ
とであり、この鍵は日本側が中国に関係技術を移転できるかにかかっている。

ソース(国際先駆導報 2005年11月18日)
ttp://news.sohu.com/20051118/n227533050.shtml
翻訳(中国反日情報)
ttp://hannichi.seesaa.net/article/9583891.html

88 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:37:00 ID:MENjUpL3
てゆーか、ICEやらはやてやら、果ては信号システムやら、何もかも「ごった煮」でええんかいね?
かなり無謀だと思うけどなぁ・・・ 台湾新幹線ですらアレだったのに・・・

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:38:22 ID:hQv/ilwm
まあこれで新幹線技術が中国に渡ることは確定したから、あとは事故の時の責任をいかに回避するかに
JRおよび車両メーカーは注力しないといかんな。

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:40:43 ID:72pEPsIZ
な〜んか在来線高速化と高速鉄道がごっちゃになってるような記事だよな
だいたい100編成のうち60編成がドイツで、これはほとんどが300km/h対応で
残りが40編成で、ほとんどが200km/h対応型じゃないのか?
いつの間に発注120に増えてるし、発注のほとんどが300km/h対応型のように聞こえる記事だ
またもやごちゃ混ぜかよと・・・ごちゃ混ぜはビビンバだけにしろよw

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:51:01 ID:vrRXVW7/
中国が鉄道民営化へ 円借款6400億円 ODA原則に違反
http://www.sankei.co.jp/news/051120/morning/20iti003.htm
 中国政府が二年以内に国有鉄道の株式を公開し、海外市場などで上場を目指す方針を固め、日本政府もこうした
方針を把握していたことが十九日、分かった。中国の鉄道建設で日本は政府開発援助(ODA)として二〇〇〇年までの
二十年間で計六千四百億円の公的資金を拠出しており、民営化されればODAの「個別企業には供与しない」という原則に
違反するが、日本政府は事業内容の変更について、正式な連絡を受けていない。中国では今後も国営企業の民営化が
続くことが予想され、ODA拠出金の使途について改めて論議を呼びそうだ。
 国際協力銀行が今月初旬、中国鉄道省に上場の事実を確認したところ、「英国式の上下分割方式の企業にするか、
日本式の地域分割方式にするかといった改革案の基本枠をまとめている最中だ」として、民営化を検討していることを示唆した。
 また、外務省の有償資金協力課は「中国側から正式な連絡はない。情報収集をしている」としているが、同省幹部は「民営化となれば、中国政府にきちんとした説明を求めたい」と話している。
 中国鉄道省の資料などによると、二〇二〇年までに総延長十万キロの鉄道網の建設を計画しており、その資金調達の
ため民間と外国資本を導入することを決めている。分割民営化については、第一陣として貨物運輸部門の「中国鉄道
コンテナ運輸」など三組織を企業化し、収益性の高い大秦(山西省大同市から河北省秦皇島市間)線など三路線に
ついても、地域別に運営企業を設立すべきかどうかを検討している。
 しかし、国際協力銀行によると中国国有鉄道の建設資金は、日本政府が一九八〇年から二〇〇〇年までで、対中円
借款総額の二割に当たる六千四百億円を拠出。電化された路線の約四割にあたる五千二百キロが日本の公的資金で
作られ、大秦線建設にも約百八十四億円が投入されている。中国の鉄道建設に充てられた円借款の金利は2−3%、
返済も三十年などと商業性資金と比べて贈与性が極めて高い。「上場しても資金の回収を求めることはない」(外務省幹部)としている。

後略

92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:13:19 ID:vrRXVW7/
◆YTN 8585=建設交通省, 韓国型 軽電鉄 感謝 着手 2005-11-21 15:30
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200511211528013924
 YTN8585で集中報道した'韓国型軽電鉄'問題と係わって 建設交通省が鉄道技術研究員などに大韓自体
感謝に取り掛かって感謝結果が注目されます. 取材記者を電話で連結して詳細な 内容 調べます. 金席順 記者!
建設交通省 感謝は いつ 着手されましたか?

[レポート]
先週に 着手されました.
 建設交通省 監察チームは 去る 株に 韓国型 武人 軽電鉄と 係わって 建設交通省 傘下の 釜山 交通公団と 韓国
鉄道技術 研究院を 尋ねて 調査を しました.
 建設交通省 監察チーム 関係者は YTN 8585で 韓国型 軽電鉄の 問題点と 係わって 集中 報道した 内容 などを
土台で 現在 追加 調査を 進行中だと 明らかにしました.
 建設交通省 監察チームは 韓国型 軽電鉄に 深刻な 問題が ある ので 確認される 場合には 関連者を 咎めるとか
該当 事業を 原点で 見直しする 首都 ある ので 関連 業界は 報告 あります.
 建設交通省が '韓国型 軽電鉄' 開発を 事実上 主導したという 点で 建設交通省の 自体 感謝が まともに 成り立つか注目されます.

[質問]
YTN 8585では '韓国型軽電鉄'義問題点を色々順番集中報道したんです.どんな内容でしょうか?

[返事]
まず 受けない国際安全認証を受けたと 虚偽発表されたという点です.
 建設交通省と鉄道技術研究員は韓国型軽電鉄が 日本の国立研究所である交通安全環境研究所から 安全認証を
取得したと発表したんです. するがこれ機関はそんな仕事がないと抗議公文書を鉄道技術研究員に伝達しました.
 YTN 8585と言う また '韓国型軽電鉄'義核心技術が日本で輸入されたのに 韓国で独自に開発したように発表
されたという点を指摘しました.
 これに大海 建設交通省と鉄道技術研究員は報道内容を大部分否認しながら武人軽電鉄の安全に何らの
問題がなくて核心技術も大部分自体開発したと解き明かしました.
 そうだが釜山交通公団は YTN 8585義 報道内容を重視して武人軽電鉄の安全システムに問題があると報告
軽電鉄の核心システムを取り入れるのを拒否した状態です.
建設交通省が主導した '韓国型軽電鉄' 事業は 去る7年間 皆503億ウォンが入って行きました.

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:40:37 ID:/yp7uLg1
>81
綱島変電所でつか。
そちらではたぶん山梨リニア技術の応用として大出力コンバータが使われてるそうですね。
山梨リニアと同じく、今日も、無効電力対策等に威力を発揮しているそうで。

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:47:27 ID:/yp7uLg1
>>87
超伝導リニア・モータカーはどうみても、隼と同じく国家重要技術の中の重要技術
だから、反日の国に技術移転はしない。また絶対に移転してはならない。

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:51:30 ID:ESv5k3OI
>>94
そのための法整備が必要だな。

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:55:42 ID:ds/b/2Gr
新幹線技術 東シナ海を渡る

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:02:07 ID:U5Pf8Hik
車両だけ持ってっても絶対動かないんだけどw

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:16:54 ID:Zv3dej++
>>97
そこを人海戦術でなんとかするのがシナークオリティw

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:23:47 ID:/KVNfRI5
あの国が本気を出したら、電気がなくても線路がなくても
人海戦術で高速鉄道を運用してしまいそうでちょっと怖い

100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:33:30 ID:0vmL7FVG
>人海戦術
学生の頃に見た新幹線を馬で引っ張っている絵を思い出した

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:35:01 ID:hQv/ilwm
>>99
客席にはペダルがあって…

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:46:37 ID:WohQVmP7
人力エレクトリック鉄道・・・

103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:08:50 ID:yNcj8W+1
足には動きを統一する為の電極が・・・

まさに
>>102!!!!

しかし本当に彼らが契約を遂行するかねぇ
自国開発程度ならまだしも、もっと凄い要求があるんじゃないか・・・?

104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:32:34 ID:Z2HKvfxy
>>72
ほくほく線の中の人は、とっくの昔に今の幸せが北陸新幹線開業までと知っていて
対策立てはじめてますがな

半島人と違って日本人には計画というものがあるのだよ

105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:50:18 ID:CHmR26rb
・・・車両だけ買っても意味ない気がするが・・・。
技術だけパクってポイ捨てされるな、こりゃ・・・。

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:54:04 ID:Z4rvgjxN
E4系を導入して一階はペダル付の労働発電客室。運賃は多少安いぐらいだが
発電量によって最大で運賃の8割がキャッシュバックされるシステム。
所得格差による運賃の高さを是正する画期的な高速鉄道となる。 宗主国様マンセー

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:05:10 ID:J40yHUgb
決まってしまった以上は、とにかくキモのVVVF周りとアクティブサスペンションの
プログラムがブラックボックス化、それも相当厳重に行われることを切に願う。

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:28:15 ID:HqmKPolx
ネコミミ(千和2号)だけは、シナにやらんでくれー

109 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 20:47:58 ID:mwsLYbce
枯れた技術で金が儲かる日本人は幸せ者。

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:53:50 ID:N+NTR6D1
>日本勢に対しても同様の対応や列車事故の発生時の補償を強く求めている。
>中国の高速鉄道商戦では今後、信号や運行システムなどの受注が「主戦場」
>となる。日本、ドイツ、フランス、カナダ、韓国などの企業が引き続き競いあう。
ttp://www.asahi.com/business/update/1121/118.html

このあたりが、チョト気になるところ

111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:54:14 ID:DoHJbm7G
>>104
50キロまではバスと自動車、800キロまでは鉄道、それ以上は飛行機が優位だしねえ。

112 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 20:58:19 ID:mwsLYbce
ほくほく線 新幹線で しくしく線

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:00:35 ID:DoHJbm7G
>>112
>109 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 2005/11/21(月) 20:47:58 ID:mwsLYbce
>枯れた技術で金が儲かる日本人は幸せ者。

うらやましいの?技術を枯れさせるのって誉め言葉なんだぞ。

114 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:01:03 ID:6ZKfhqGl
>>113
ま、キャデだし・・・。

115 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 21:16:33 ID:RFcURCx3
>>78
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20051121i106.htm
>中国の新幹線、日独が半数ずつ受注…日本6社近く契約

この件について、前スレでも書き込んだものだけど、日本もドイツも
それぞれ”中国の大手鉄道車両メーカー”と組んで入札に参加していたわけで、
国対国の競争ではありません。日本を排除してドイツだけに発注することは
ありえないと書きました。やっぱり自分の思った通りになりましたね。

今回の受注によって、中国の”長春客車”というメーカーはフランスの
技術を導入、”北方機車”はドイツの技術、”南方機車”は日本の技術を
それぞれ移転してもらう事になった。3つのメーカーが3カ国の技術を
分け合った形になって、これから三つ巴の技術開発競争が始まるのでは・・・。
やっぱり中国って、したたかで怖いよね。でも、日本にはまたファステックと
リニアモーターカーがある。あとN700系もあるか(笑)

ちなみに、”長春”と”南方”は去年、それぞれフランスと日本と組んで
200キロ級の車両を受注しました(カナダも南方と組んで一部受注)。
このスレでも話題になった”中華之星”という失敗作は”長春”製です。
もうひとつ話題になった”長白山”という電車式高速車両は”北方”製です。

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:17:53 ID:yNcj8W+1
何が悲しくて枯れた技術を輸入してそれが最新技術扱いの国の人
を相手してるんですか、めっ!ですよ、めっ!

・・・何か違う

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:26:18 ID:ds/b/2Gr
ほくほく線はどうなるの?

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:36:54 ID:HqmKPolx
>>117

改軌して、新幹線の短絡線として再生

119 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 21:36:57 ID:RFcURCx3
ドイツの最新鋭ICE3と、約10年前のモデルのE2が、同じ入札に参加
しているというのも、ある意味では日本の方が進んでいるという事かな。

まあ、ドイツは大事故起こしたのに、それでも一人前の顔をして
入札に参加できているというのもスゴイな。やっぱ信用があるんだろうか。

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:40:21 ID:Ct4DbA4q
確か、金貯めこんで利子で暮らすと聞いてたが...と思って調べたらこんなのが出た。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~thlt/hokuriku/hoketu/hokuetu.htm

 第1は、先に記述した沿線住民が「ほくほく線が消えることは考えられない」という気分を会社の主導でつくりあげていくことである。
 第2は、北陸新幹線の開業後のほくほく線の経営のあり方であるが、大熊氏は「これからは上下分離方式にできないと極めて難しい」と述べたが、この「上下分離」を目指すことでも考えられる。
 第3に、「北陸新幹線開業までに100億円を超える現ナマを金庫に貯めること」「これで将来が決まる」という。ほくほく線は施設も新しく耐用年数は他の鉄道より長く見積もれる。ほくほく線の利点を最大限に生かして将来展望をつくろうとしている。
 また、第三セクターに対する国の支援については、「国の支援があるんですかね」の返事。第三セクターによる経営に黒字を期待するのは無理な話だということだ。
 さらに、大熊氏は、北陸新幹線開業後の並行在来線は「糸魚川までなら」ほくほく線が経営に携わってもいいと言った。思わず聞き返したが同じ答えである

121 名前:陸奥 ◆Mutsu.Oznc [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:41:52 ID:G8nvyD6x
>>115
車両だけ?システムはどうするんだろ。
ICEと混合なんてよけいにややこしくなりそうだけど。

122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:43:45 ID:zUyx0THN
混合させ、ドイツと日本にその辺のすりあわせをさせ、その辺の技術を召し上げるって腹積もりなのかね?

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:44:19 ID:HEpqrWeh
見てみたい物
1.銀河鉄道KTX
2.アトミックトレインKTX
3.カサンドラクロスKTX


124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:46:24 ID:JV/N1Ypf
システムに関しては、韓国も受注を目指してるみたいだな

125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 21:48:50 ID:gV+8Ktoj
>>110
事故の補償の部分は朝日にしか見られないがどうなんでしょう
ドイツは飲むのかなこの条件

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:52:46 ID:ITKRgIQT
>>69
割と意訳入ってます。間違っているところがあれば訂正よろしく。

メキシコは高速鉄道の入札を始めようとしている

メキシコ政府は総額120億米ドルにも及ぶ高速鉄道プロジェクトへの入札を始める見通しだ。
この高速鉄道は首都メキシコシティーと同国第2の都市グアダラハラを結ぶ。
「入札は、プロジェクトの実現可能性を調査した後、2006年の早い時期までには始まるだろ
う」と交通部長官Pedro Cerisola y Weberは水曜日に述べた。

高速鉄道は600km(375マイル)の旅行に要する時間を短縮させるのみならず、ケレタロ、
イラプアト、レオンといった中央メキシコの諸都市を結ぶ。現在メキシコシティー〜グアダラ
ハラ間はバスで7時間の旅程だが、当局者は高速鉄道が開通した場合の所要時間については
まだ沈黙を守っている。

メキシコシティーは2001年まで、同国に初めて鉄道が走ってから127年もの間、旅客鉄道とは
無縁でいた。現在は近郊通勤線が市民生活の鍵となっている。

何十年もの間に及ぶ国鉄の放漫経営の果てに、数多くの旅客鉄道便が1999年、ひっそりと廃止
された。メキシコの旅客鉄道輸送のピークは1970年代、往事は年間3740万人の利用があった
という。


127 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 21:55:10 ID:w3T3EAM/
>>78
こ、ここは……ジョークスレじゃないんだぞ…


;y=ー( ゜д゜)・∵.ターン

128 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 22:09:07 ID:RFcURCx3
>>126
グッジョブ!!!
まだ、入札の時期が具体的にいつか、という話までは突っ込んで
無いみたいですね。日本は参加するだろうか。

メキシコとはFTAを締結している(フランスもドイツもだけど)から
参加資格はあるだろうけど。あと、メキシコは地震国だから、それに対応
する新幹線システムが有利になるといいんだけど。脱線時のデータも付きで。

129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 22:14:17 ID:DoHJbm7G
>>128
メキシコに新幹線システムを運用できるかなあ

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 22:14:59 ID:7HAXBkIA
>>126
中華新幹線が入札することで分かってます

131 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 22:23:24 ID:RFcURCx3
>>129
だから日本に丸投げしてくれれば、その方がいいんだけど。
今年の10月に台湾新幹線が予定通り開業していれば、まだ有利なんだけど。

132 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 22:27:41 ID:RFcURCx3
>>131
自己レス

×まだ有利なんだけど。
○有利だったんだけど。

何にしても、中国に売り込むよりも頑張って欲しい。

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 22:37:41 ID:VuJMb5tJ
>>126
1.5兆円近くというのはリアリティのある金額だが、本当にそんなにカネ出せるのか?

134 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 22:43:42 ID:GVZSWPCm
メヒコなんかに売ったらそのまんま支那に流れるに決まってるべ。

135 名前:126 [ sage ]: 2005/11/21(月) 22:44:18 ID:ITKRgIQT
なんか下の方を読み進んでいくと、メキシコ政府は本気だそうですが、おフランス主導で
物事が進んでいるようなことが書いてあります。

営業速度(?)300km、メキシコシティー〜グアダラハラ2時間を目指しているようです。

ただソースはSuperDogと名乗る人物の話だけ(少なくともそのサイトでは)、かつ
その人物も「メキシコに西半球初の高速鉄道ができるんだ! アセラ?
あんなもんを高速鉄道と呼ばないでくれ。形だけ真似た、カスだろ?」
とかのたまっている人間なのでいろいろどうかとは思います。


136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 22:49:16 ID:Ct4DbA4q
これか?
http://www.systra.com/news/news0055.htm

137 名前:126 [ sage ]: 2005/11/21(月) 22:56:39 ID:ITKRgIQT
>>136
あー、それですね。


138 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/11/21(月) 23:25:12 ID:ZHP/u6aR
>>135
西半球って・・・スペインは無視かよ!

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 23:26:51 ID:VuJMb5tJ
>>138
アメリカ大陸のことでしょ?

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 23:48:04 ID:ymrHf9Ze
条件付きで車両納入へ=中国高速鉄道、信号に難色も−日本
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051121-00000187-jij-int

【北京21日時事】中国政府が進めている時速300キロに上る旅客専用高速鉄道計画で、川崎重工業など日本側が、
中国の信号システムの改良などを条件に、新幹線「はやて」改良車両を納入する検討に入った。
同社などはフランス式を基礎にした中国の信号システムに難色を示し、「日本式信号でないと、走行不能や事故の可能性もある」
などと注文を付けている。高速鉄道関係者が21日明らかにした。
 中国鉄道省は新幹線車両採用に前向きで、日本側は受注に向けて中国側との交渉を急ぐ。川崎重工広報室は
「(中国側と)交渉継続中なので契約に関しては分からない」としている。結論は年内にも出る見通し

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 23:48:22 ID:Lgie80+c
台湾新幹線がうまくいくかどうか様子を見てからでも遅くはない。

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 23:52:20 ID:HqmKPolx
はやて、よりも余剰になったキハ58をシナに送ってやればいいのでは?

143 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/21(月) 23:57:19 ID:9gXHlKR+
>>142
もったいない。

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 00:10:26 ID:oTPAzDzG
>>142
あやまれ!!キハ58に(ry

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 00:20:20 ID:Ou2S26+R
>>142
真面目な話として、タイみたいに客車になるのがオチ

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 00:22:55 ID:lquSFJyN
キハ58なら、結構幅広なので標準軌の足回りでも十分対応可能だし、
シナの電力事情からしても、電車よりはディーゼルの方が汎用性があるだろう。

何よりキハ58(とキハ28)はロシアに輸出(つーかタダでくれてやった)した実績
もあるので、技術の流出にはならない。ロシアとシナの間をキハ58が走るのも
乙なものだと。



147 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/11/22(火) 00:24:05 ID:zq5/G+0Q
>>146
サハリンに送られた物は
整備不良で即効アボーンしましたが・・・。

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 01:21:58 ID:slh1JSC7
どうせなら103系電車を送ったら・・・
数はいっぱいあるし中国でももてあますんじゃないの?

埼京線で新幹線を追い抜いた実績もあるといったら奴ら一生懸命パクろうと
するんじゃないの(w。

149 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/22(火) 01:24:16 ID:4YM67aU9
中国にはもうすでに高速列車「あじあ号」くれてやったろ?

150 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 01:41:23 ID:4cXIFYS2
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051122k0000m020138000c.html

 【北京・飯田和郎】
中国が進める高速鉄道計画で、川崎重工業など日本企業連合6社が最高時速300キロ級の
車両60編成(1編成=8両)を受注する見通しとなった。関係筋が21日明らかにした。
12月に正式決定の見込み。最終調整が順調に進めば、「南車四方機車車両」(山東省青島)を
提携先にJR東日本の東北新幹線の最新型車両「はやて」をベースにした車両を納入する。

 日中関係は小泉純一郎首相の靖国神社参拝などで冷却化したままだが、日本の新幹線
技術の導入が欠かせないとの中国政府の判断が背景にあるとみられる。
その一方、「今後の政治情勢いかんで、流動的な局面もあり得る」(外交筋)との慎重な見方もある。


これは純ちゃんにもういっぱつ靖国に行ってもらうしかあるまい…。



151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 02:17:36 ID:wrqBNl7/
こういうとき、中国人なら躊躇なく、日本料理店や日系デパート、日本政府公館に投石したり、
すぐに行動に移せるんだけど、民度が高い日本人にはできないんだよなw

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 02:19:40 ID:wrqBNl7/
国連で、中共の少数民族に対する迫害行為とか、人権問題を議題にするってのはどうだ?
誰も表立って反対できまいw

153 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 02:23:14 ID:Yq5mJ5gf
>>152
それは新幹線と関係なくすぐやるべき

奴らに歴史問題を語る資格などない

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 02:26:29 ID:wrqBNl7/
>>153
歴史問題の対抗なら、過去のものも持ち出せるけどね。
文化大革命だって、天安門事件だってあるさ。

155 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 02:30:27 ID:Yq5mJ5gf
>>154
現在虐殺してるやつが過去の行為を非難など笑わせるって事

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 02:57:40 ID:wrqBNl7/
>>155
それは微妙。意見が分かれるシーンがあるよね。
確かに法制度としては時効のような考え方があるけど、
倫理的に考えて、10日前の殺人犯より、今、殺したばかりの殺人犯の方が重罪なわけじゃないから。

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 03:09:35 ID:leLvdu5N
>>156
そもそも彼らは過去に自国民が死ねば死ぬほど現状の国が
潤うって状況を作ってしまったから、むしろ死んだ事にしたがるし

もう正確な数なんてわからんしね
元々資本主義圏の数字なんて当てにならんが

重罪かはともかく時効って概念は彼らには無いし
そこがあだ討ちの文化と法が浸透した文化の差だね

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 04:32:43 ID:JUgmIAOk
>>156
そういう問題じゃないよ。

植民地支配や侵略をやってる人間が
非難できないって事だ。
やめてからだろ。

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 05:38:47 ID:JUgmIAOk
>>156
いわゆる盗人猛々しいってやつ

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 06:22:10 ID:4U82ASX1
★条件付きで車両納入へ=中国高速鉄道、信号に難色も−日本

 【北京21日時事】中国政府が進めている時速300キロに上る旅客専用高速鉄道計画で、
川崎重工業など日本側が、中国の信号システムの改良などを条件に、新幹線「はやて」
改良車両を納入する検討に入った。同社などはフランス式を基礎にした中国の信号シス
テムに難色を示し、「日本式信号でないと、走行不能や事故の可能性もある」などと注文
を付けている。高速鉄道関係者が21日明らかにした。
 中国鉄道省は新幹線車両採用に前向きで、日本側は受注に向けて中国側との交渉を
急ぐ。川崎重工広報室は「(中国側と)交渉継続中なので契約に関しては分からない」と
している。結論は年内にも出る見通し。

(時事通信) - 11月21日23時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051121-00000187-jij-int

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 07:16:52 ID:vwkhnoJI
条件付って・・信号フランスじゃ出せないだろw
ならば、この件は白紙かよw
まあ白紙で構わないが

162 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 08:30:05 ID:l0E3bk08
日本は韓国に戦時賠償をせずに浮いた金で新感染を作ったことは良く知られている。
従って新感染の本来の所有者は韓国なの。今は韓国の技術も相当に入ってるし。

163 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/22(火) 08:34:50 ID:HiXYlnO7
なんか妙な釣りが来たかな?

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 08:38:33 ID:gd/jPF/v
いつもの定期便でしょ?


165 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 08:43:22 ID:0wRY/RJa
>>162

ここに書き込んでいる日本人ってかなり朝鮮問題に精通している人が多いのに
こんな馬鹿が相手にされると思うのかね?



166 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 08:46:23 ID:sOnzciVs
>>162
やっぱり8:30だなwwwwww

まぁあれだ、韓国の技術など全く入ってないからそこはよろしくな
当時の韓国は最貧国だ

167 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 09:00:26 ID:4WcVVgiA
新幹線は外国から借金して造ったの。

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 09:03:50 ID:Cg0DHZa6
すげー、新幹線並みの定時登場だwwwwwwwテラワロス

169 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 09:23:44 ID:c807I6w0
>>167
世界銀行の融資プロジェクトで最高にうまくいった例としてあまりに有名だよな。

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 09:26:27 ID:T4Y9cWYt
>>162があまりに美味しくてツッコミを入れることが無粋に感じてしまう…w


171 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 09:35:21 ID:4WcVVgiA
今は財投からの借金だけど、もう財投は使えなくなった。

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 10:14:50 ID:ZgSF9Ckw
馬鹿でも遅刻しないってやつの代表が>>162
学校や職場にも一人はいるよな

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 11:23:23 ID:EN58phmr
本当に日本の高速鉄道が中国を走る事になると、東アジアでは朝鮮半島だけ新幹線が
走っていない事になるね。
だからといって何か不都合があるか判らないけど

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 11:50:33 ID:Zj4vCAqR
>>172
近所に、皆勤賞で大学に推薦入学した方が、いらっしゃいます。

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:23:11 ID:wrqBNl7/
新幹線が走った1964年(昭和39年)って、韓国だと朴正煕の時期か。
クーデターだとか、非常戒厳令だとか。

176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:26:21 ID:wrqBNl7/
しかし、現行の新幹線に採用できるような韓国の鉄道技術があるんなら、
TGVなんかを買う必要はなかったろうにな。
いやいや、技術以前の問題があるよな、何で地下鉄車輌のシートが
火災で有害物質を出すような素材で作れるんだよw

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:35:22 ID:M7Lmw4ky
>>176
正直、災厄が起こってみないと必要性を理解できない人は居るものです。

178 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:38:09 ID:LqOUEQ2Y
>>176
国内向けですから。

179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:38:16 ID:leLvdu5N
>>176
きっとKTXが100%国産だって信じている可哀想な人なんだよ
んでTGVは韓国の援助によって作られたと妄想して悦にひたってる

あれ、なんでKTXこんなに作るのおくれ(略

でもまぁ先進国の仲間入りをし始めた程度のような鉄道に割裂けるポテンシャルが
小さい国用にある程度雑な運用にも耐えられるモンキータイプ新幹線
を本気で開発する必要があるのかもしれないね

最高速度と加速度は維持、騒音とダイア維持、整備は
多少我慢、といった所だろうか?

180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:46:09 ID:M7Lmw4ky
ニュー速で拾ってきた。

【中国】「日本企業に分割されて国家の安全は大丈夫か」・・高速鉄道、日本技術導入にネットは反対
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132626292/

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:52:08 ID:yuiRJWhr
>>180
国家の方は、より技術を大量に
確保したいだけなのにね…

ネットにいる連中は馬鹿揃いですな

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 12:57:58 ID:wrqBNl7/
シーメンスには現地生産+国産化して輸出させろとまで要求しているんだから、
日本のメーカーにも言ってくるだろうな。
さすがに断ってくれよ、オイ、偉い人。

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 13:17:41 ID:PIFd3hZs
ドイツ
http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=fmls3uo1328506ni1165473pcz3&sdc_bcpath=1327893.s_3,&sdc_sid=30772851640&
>Production of the first three trains and several important components will likewise take place in Germany.
>最初の3編成と重要部品をドイツ国内で製造する。

※ドイツは重要部品はドイツで生産し、技術移転は行わない。

日本(昨年の「はやて」60編成、今回の60編成も同様と見られる)
http://www.khi.co.jp/khi_news/2004data/c3041020-1.htm
>四方へは車体・台車の技術移転を、また株州電力機車研究所へは
>主回路装置などの電機品の技術移転を行います。
>最終的には、車両小部品についても部品メーカーによる
>中国への技術移転が望まれています。

※日本は部品に至るまで技術移転。

184 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/22(火) 13:21:09 ID:to7cT3G9
>>181
まぁ喉から手が出るほど欲しい新幹線技術がようやく手に入る訳だし、
どんな事があろうと中央政府は押し切るでしょうな。

その結果として国内に不満が溜まろうとも。
#暴発したらまた武力で抑えりゃ済むだけだし。その代わり国は滅ぶだろうけど。

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 13:24:36 ID:0HooUqVK
技術移転で儲かるのなら、それはそれで結構。
でも何か不具合(事故)が起きた時、日本が面倒を見る羽目になって結局損する事が目に見えている。
どう回避するのか、見ものだな。

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 14:19:08 ID:QwRbTMXk
しょうがない、この商談を破談させるために駐日中国大使をぶちこ(ry

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 14:27:08 ID:pdisnGTA
こらこら、最悪脅迫になりかねない物騒な事を言うでない。




即刻五星紅旗の下に帰ってもらうがヨロシ。

188 名前:マンセー<`∀´ ,,>ななしさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 14:31:26 ID:byH3K3Kr
新幹線の基礎技術はゼロ戦の技術者が作った物ニダ。
そんな物を導入したら天下の笑いものニダ。

とか、あること無いこと並べて阻止の方向で。

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 15:14:38 ID:HiSNbOSt
>>188
それ、事実でしょ?

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 15:19:14 ID:pdisnGTA
うん、事実。
島秀雄伝記辺り読めばいくらでも出てくる話。

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 15:25:20 ID:byH3K3Kr
>189
うん。だからあることの方でw

192 名前:マンセー名無しさん [ 「無いこと」はこんな感じ?sage ]: 2005/11/22(火) 15:32:15 ID:70uBTPHu
開業以来新幹線の大事故がないのは、
車両製造後に1両ずつ靖国神社で無事故を祈願しているから。

193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 17:07:25 ID:xv/51Qsf
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20051121/20051121i404-yol.html
小田急斜め上orz

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 17:18:03 ID:g3/UV9SL
>>192
高速鉄道の規格競争において、欧州勢に押されっぱなしだった日本の
反攻の狼煙が中国で上がるとは誇らしいですね。
いずれ世界が日本規格で埋め尽くされることを望みます。とか?

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 17:26:37 ID:xRD1x/Eq
朝曰新聞東京本社版03/11
『新幹線に軍技術 許せぬ裏切り』 役員 織田 登米郎 (東京都八王子市 62歳)

 中国鉄道省の次官が日本の新幹線を評価する発言をした。時速300キロ以上では
新幹線のような動力分散方式がよいのだそうだ。日本発の技術が外国の高官に好意的
に評価されたことを素直に受け止めたい。

 しかるに、少々気になることがある。それは新幹線と旧日本軍との関わりについて
だ。少しでも速く走らせるべく、新幹線には随所に軍の技術が投入されたというのだ。
その中にはあの零戦や、悪名高き人間爆弾桜花のものまでもあるという。最初にこの
話を聞いた時は正直耳を疑ったものだが、旧軍技術者の奮闘と葛藤を描いたドキュメ
ンタリー番組がTV放映されるに至り、否定しきれないものとなった。

 確かに、当時の事情では致し方なかったのかもしれない。しかしそれは、敗戦を機
に平和国家として生まれ変わったはずの日本を、そしてその平和技術の頂点としての
新幹線を、偽り裏切る行為ではなかったのか。少なくとも私はそのように感じた。

 中国には未だ根強い反日感情が残っていると伝え聞く。そのような状況で、かつ新
幹線の出自を隠蔽したまま採用を働き掛けることが、真の日中友好を深めることに繋
がるとはとても思えない。中国そして日本の双方ともに、いま一度新幹線、そして友
好関係について再考すべきではないだろうか。

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 17:27:57 ID:M3kk42yh
>>193

   ∧_∧
  < ;`Д´>  くそ! 脱線しなかったニダ…
 ( ( つ ⊂ ) )
   〉 〉 〈 〈   プルプルプルコギ
 (〈_><_〉 )


197 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 17:48:15 ID:4WcVVgiA
東海道開業時、肝心の運行管理システムはアメリカ製コムピュータじゃなかったっけ?

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 18:03:47 ID:z7TgsmWM
はいはい禿はげ

199 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 18:06:06 ID:MGG7E94s
ええー、ちょっとこの板の雰囲気が読めないのだけど、他の国にコア技術を
そんなに簡単に提供しちゃっていいの?
家電でも自動車でも鉄鋼でも技術流出にあれほど神経を尖らしているのに。
コア技術の流出防止が、ドイツにできてなぜ日本にできない。

200 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/22(火) 18:06:19 ID:EEjEF4IG
何だ、スラブ軌道の草むしり禿か。
間違っててめェの頭髪むしっちゃったんじゃねえの?

201 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/22(火) 18:12:12 ID:jrulC/66
"高速鉄, これからは ソフトウェアで 勝負"..メルリに アルストム 社長 "今 速度競争は 終わりました."
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005112126161&Date=200511&Cid=13&Sid=1304
 国際 鉄道産業展示会である '2005 ユレイルスピド' 行事を きっかけで 最近 イタリアで 会った フェリペ メルリに
(Philippe Mellier) フランス アルストムグループ 運送部門 社長(50)銀 今後 鉄道産業の 目標を 'ソフトウェア'路 指折った.
 彼は "のぼったところ '動く 生活空間'を 具現する のが 目標"と言いながら "これを のために 最上の サービスと 安全,
エンターテイメント 確保に 力をつくして ある"故 強調した.
 夢の 速度である 時速 400〜600kmは 航空機を 脅威する だけ 魅力的な 目標だが 費用 備え 效用は あまり 大きく
なるの ない だからだ.
 去年 51オックユで(韓国火薬 6組1200億ウォン)義 売上げを あげた アルストム 運送部門は 高速列車(High speed train)
わ 傾斜列車(Tilting train)部門で 世界 1上を 占めと ある 多国籍 企業. 列車走行部門 世界 最高速度(時速 515.3km)
記録も 持って ある.
 ティルティング 列車は 曲がっている 道で 車体を 最大 8道歌量 傾けて 遠心力で はじけさせて行くの なくて 250km
以上の 高速で 走る 数 ある. 既存 路線を そのまま 活用する 数 あって トンネルも 敢えて 必要ない.
 一言で 低費用(15% 節減) 高效率(速度 30% 増加)列車の 象徴だ.
 アルストムが 最近 出した 私の4世代 ティルティング 列車 'ニュー ペンドルリノ−'は 一歩 もっと 進んで コンピューター
が 路面 傾くのを あらかじめ 感知して 走る 予測傾斜走行(Predictive tilting )を 割 数 ある.
 彼は "来年 超 世界 市場に 初め 公開される AGV(アゼベ)は 超高速鉄道(時速 270km 以上)義 慢性的な 騷音・震動
問題を 大部分 解決した"故 言った.
 一方 湖南線と 全羅線 など 私の2期 KTX事業で アルストムが 排除されたという 説に 大海 彼は "今 韓国 企業(ロテム)これ
ギリシア アイルランド など 海外 競争入札に 自由に 参加して ある 位 国際公正取り引き 規定上 韓国側が 問題
素地が ある 判断をする ない の"と 悲観論を 警戒した.

202 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/22(火) 18:13:25 ID:jrulC/66
KTXのソフトって割れモノWin2000だっけ?

203 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 18:22:46 ID:MGG7E94s
201氏、掲載ありがとうございます。
しかし、そんなに画期的な内容ではないような。
ハードの技術はやっぱり大切ですよね。

204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 18:44:33 ID:9kW8dVcc
>>202
ソフトとOSの違いくらいは理解しような

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 18:48:53 ID:PIFd3hZs
アルストムが去年中国で川重のはやてと一緒に落札したのも動力分散式のペンドリーノ(振子)だね。
中国大陸で有用かどうかは分からないけど。
http://www.alstom.com/pr_corp/2004/20563.EN.php?languageId=EN&dir=/pr_corp/2004/&idRubriqueCourante=15445

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 19:20:53 ID:aEVE6GaX
OSは、ソフトだろうよ。

もうちょっと、詳しく丁寧に書け。
たとえば、ソフトはOSのみではないとか。

207 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ ]: 2005/11/22(火) 20:05:42 ID:ono+zsZA
ねえねえ、川重は新幹線売るの?
シナチクに?

208 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 20:29:32 ID:4WcVVgiA
売らなメシ食えんがな

209 名前:Joke Comes Tru ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/22(火) 20:31:35 ID:xRD1x/Eq
草毟りサボるなよww

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 20:38:53 ID:4WcVVgiA
こいつら、ホンマに仕事したことないんとちゃうか

211 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ ]: 2005/11/22(火) 20:39:21 ID:ono+zsZA
禿さん?

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 20:46:25 ID:leLvdu5N
>>199
あー、液晶あたりとか、家電でも痛い目見てるから
痛い目、というか首の皮一枚で目覚めた、って感じもするが

まだ鉄道は痛い目を見てないんだろう
中国をやたら神聖視する御方経済界にもまだまだ居るし

213 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 20:48:42 ID:li4y0O89
>>199
ドイツはコア技術流出防止をできてるの?
日本はできてないの?
ソースプリーズ

>>212
日本全体は皮一枚だけど三洋みたいに首が
取れかけてるところもあるし
ソニーみたいに沈んでるところもあるし
どうかなあ

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 20:56:11 ID:RUR96g+/
コア技術の流出防止はしていますが、
積極的にコア技術を教えているので
全く機能していません。


215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 20:58:37 ID:leLvdu5N
>>213
まぁそんだけ痛い目見ないと目覚めないっつー事で
朝だ〜起きろ〜、と叫びながら日本刀で切られる感じですか
起きる前に死ななくてよかったね、みたいな

そんで松下とかパナソあたりが目覚めた通り越して
覚醒してそうな件について

コア技術はドイツはコア部分だけは自国生産って契約したらしいから
日本はどうなんだろうね・・・・

216 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 21:52:44 ID:HiSNbOSt
日テロ、キモ

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 21:53:14 ID:HiSNbOSt
誤爆です

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 21:55:11 ID:wrqBNl7/
日本企業はとにかく人が良いっていうか、特に中韓にはやたら技術供与するんだよ。
シャープなんかは目覚めちゃって、もう韓国メーカーに勝ち目はなくなったがw

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:03:46 ID:Of3yVCJW
しっかし、中国鉄路の勢いはホンマに凄いな。
高速鉄道の発展という観点からして今後の十数年は欧州と並んで中国が主役だろうな。
中国は2005年までに6000キロ、2020年までに3万キロの新線を建設することを
決定しているが、そのうち1万2000キロが200〜350km/h走行可能な高速新線である。
すでに欧州では高速鉄道の標準的な運行速度は300km/h以上にまで向上しているが、北京〜上海の高速新線も
350km/h運転に対応した最小曲線半径7000メートル級の超高規格路線になるとのこと。技術革新を怠っていると
日本も足元を掬われかねない状況だ。




220 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:10:17 ID:c807I6w0
>>219
ドクターイエロー(だっけ)のようなものをちゃんと運営できて、それデータを
基づいてミリ単位でのメンテできないといくら曲率が大きくとも大変なことに
なりますよ〜。

221 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:11:18 ID:xBbGx8Ix
>>219
日本もフランスも、国土全体に網羅的な高速鉄道網を築く、という
アドバルーンを打ち上げていた時期があるんだよ。もちろん途中で
見直しを迫られたり、白紙になったりしているけど。中国も同じ道を
たどる事になると思う。真に受ける必要は無い。

しっかし、信号システムの不整合というのは致命的なのでは。
ここは交渉の頑張り時だな。

222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:11:45 ID:rLGOdwDb
>>219
果たしてそううまく計画通りにいくもんですかねぇ?
あと10年も経てば農民の暴動やら何やらでそれどころじゃならなくなる希ガス。

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:16:24 ID:wrqBNl7/
中国の人口の大半は貧民だし、面積で言っても過疎ばかりなのに、
高速鉄道をそんなに建設しても、大赤字間違いなしだな。
そんな金があるんなら、農村に技術導入してやれよ。

224 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ ]: 2005/11/22(火) 22:20:50 ID:ono+zsZA
>>219
突貫工事か・・・土台がゆるいのにそこに200㌔超の列車が突入
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

225 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:25:00 ID:xBbGx8Ix
>>135
鉄道ジャーナルにも、メキシコの高速鉄道についてのニュースが
ちょっと載ってました。メキシコシティー〜グアダラハラを時速300キロで
結ぶ旅客専用線を建設する計画で、05年度末くらいまでに入札をするらしい。
フランス主導というのは、計画の作成などをフランスのシストラ社が請け負って
いるからでしょう。まだフランス製の車両が導入されると決まったわけでは
なさそう。台湾新幹線みたいに、運営主体と導入技術が一致しない事もあるかも。

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:38:45 ID:qSHV9hM5
まず造ってからいえ。

227 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:41:03 ID:xBbGx8Ix
>>160
そういえば、あの”中華之星”がうまくいかなかった原因は、フランスから
技術を移転した信号システムのせいだった、と報じていた中国メディアが
あったね。これが本当なら、日本製に切りかえることもあるかもしれない。

>>205
その入札は時速200キロの準高速車両が対象だった。フランスには
今のところ、電車式で300キロ出せる技術は無い。
その新型ペンドリーノの技術は、フランスのアルストム社がイタリアの
フィアット社を吸収した時に得た技術のはず。

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:41:39 ID:qSHV9hM5
ごめん>>226>>219向け。


229 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:44:22 ID:xBbGx8Ix
>>201
>彼は "来年 超 世界 市場に 初め 公開される AGV(アゼベ)は
>超高速鉄道(時速 270km 以上)義 慢性的な 騷音・震動
>問題を 大部分 解決した"故 言った.

これ、あの電車式TGVのことか。なんだ、諦めてなかったのね・・・。


>一方 湖南線と 全羅線 など 私の2期 KTX事業で アルストムが 排除された
>という 説に 大海 彼は "今 韓国 企業(ロテム)これ ギリシア アイルランド
> など 海外 競争入札に 自由に 参加して ある 位 国際公正取り引き 規定上
>韓国側が 問題 素地が ある 判断をする ない の"と 悲観論を 警戒した.

これがよく分からない。韓国の行為を問題視しているのか、していないのか・・・。


230 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:46:22 ID:MGG7E94s
213、215氏

>>183を参考にしました。

231 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ ]: 2005/11/22(火) 22:49:29 ID:4BMHnMJZ
韓国高速鉄道KTX導入の顛末

・「買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲れ、事故の際には日本が補償しろ」と無茶な要求。
・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言ってさっさと帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、「今後事故が起こった場合は、技術協力した日本の責任」などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・「フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ」と責任転嫁。
・「すべて日本が悪い」と発狂。

伝説だよね?


232 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:50:24 ID:xBbGx8Ix
連投で申し訳無いけど、今日の日経の朝刊を読んだ人います?
ネットには載っていない記事として、誰かのコメントとして
”100億円しか日本の儲けは無い”とあるらしいんだけど・・・。

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:52:49 ID:PIFd3hZs
>>227
なるほど。で、川重は200km/h版と300km/h版のE2を作り分けるつもりなのかな?
200km/h版はMT比率とかモーターの出力下げたスペックダウン版なのだろうか?

234 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:53:37 ID:xRD1x/Eq
>>231
お笑いですw

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:55:36 ID:DPe6pxQu
30年後には北京が砂漠に飲み込まれるってのに呑気なもんだよな。
Σ( ゜A゜)ハッ
北京脱出用にひつy(ry

236 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:56:43 ID:HfNBq9HU
>>231
さすが存在自体がお笑いの国・・・。

237 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 22:58:24 ID:xBbGx8Ix
>>233
そこまで区別しないのでは。E2は日本でも、上越新幹線上では240キロ
前後しか出していない運用も多かったわけだし、騒音基準が緩ければ
300キロは出せる性能もあるようだから。

238 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/22(火) 22:58:53 ID:xRD1x/Eq
KTX 〜 伝説からお笑いへ 〜

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:00:25 ID:wrX3/j3l
KTX新喜劇

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:05:36 ID:5osnz7Ts
KTXの悲劇

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:09:57 ID:Ou2S26+R
>>233,237
VVVFやSIVはプログラム一つで出力を変えるなんてのは珍しくないからなぁ。
モーターはムダな容量を持たせてもコストアップなのでそうはしないと思いますが。

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:18:34 ID:lquSFJyN
シナだけに、モタモタモーター

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:24:39 ID:4WcVVgiA
日本も

コケたり、燃えたり、沈んだり、潰れたり
いろいろしながら、鉄道網が発達してきたんだから、中国のことを笑える立場にはないだろ

最近コケたのは、..........え〜っと、いつだったかな?w

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:25:50 ID:z7TgsmWM
意地でも朝鮮は引き合いに出さない禿

245 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:26:27 ID:xRD1x/Eq
コケたり、燃えたり、沈んだり、潰れたり
いろいろしながらも、さっぱり発達してないどっかの国とは違うのですよ。

246 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 23:28:09 ID:li4y0O89
>>243
そりゃ鉄道がなければなんにも起こらないわな。
そのかわり自動車事故が日本の10倍近いんじゃなかったっけ?

247 名前: [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:28:29 ID:4WcVVgiA
今年の「重大ニュース」のNo.1間違いなしだな。

248 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:29:38 ID:24v0z9id
こっちはこっちでキャデかよ・・・。

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:33:38 ID:4WcVVgiA

苔 凹 Ω\ζ°)チーン


250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:35:51 ID:z7TgsmWM
朝鮮人が一番朝鮮人を馬鹿にしている件について。

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:36:50 ID:BzGnu2VP
>>231
>・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、事故多発。

反日感情だけじゃないよ。しっかりアルストムから賄賂を貰ってた。

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:37:40 ID:PIFd3hZs
「韓国独自開発」のKTX G7て良く燃える電車みたいだからね。SLかよ。

253 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:40:05 ID:xRD1x/Eq
>>250
存在すること自体がそれら自身を冒涜してるしな。

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:40:33 ID:qSHV9hM5
>>250
すごく同意します。
日本人だって確かに同胞愛とかいうのはあまりないけど、彼らそれ以上。
自分の得になるか、そうでないか、それでしか見てない。


255 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 23:42:38 ID:4WcVVgiA
エラそうなことは、苔なくなってから言いませう

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:43:09 ID:lquSFJyN
>>252
電車も火病、朝鮮人も火病、ホロン部も火病で燃えまくってますw

257 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 23:45:03 ID:4WcVVgiA

大磯ロングビーチ とかけて 新幹線の高架橋のコンクリ ととく

そのココロは?

258 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:45:27 ID:z7TgsmWM
なんで大邱で燃え死んだ人の代わりにハゲラッキョが死ななかったんだろ。
ハゲよりかも韓国に貢献していただろうに。

259 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:45:46 ID:xRD1x/Eq
寝言は寝てから言いませう  ○ 2点

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:46:56 ID:Q0ZSruYM
ぽろり

261 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:48:53 ID:xRD1x/Eq
座布団と残りの髪全部持ってって!

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/22(火) 23:50:26 ID:eB6stPVv
>>261
もう髪なんかとっくに無くなっているってwww

263 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 23:56:28 ID:zAUxzLb4
ま、二番煎じの馬鹿フランスは、新幹線の悪口ばかり言うが駆動方式まで真似ですかね。
フランスのピノキオどもに、動力分散式のメインテナンスをマイスターの如く出来るのかね。
属国の馬韓国は、高速列車製造2国が諦めた動力集中式を、
次世代高速列車G7に投入とは大馬鹿な話だ。
いくら郊外といえども人は住んでいるに、
動力集中式で350kmとは騒音と振動はすごいな。
G7もモータ出力をよほど上げないと、
スパク!(*゜▽゜)ノ WWWWWWWWWW☆してアポーンだな面白そうだけど。
腐れKTXの様に共食いが目に浮かぶな!ヒヒヒ・・・( ̄∀ ̄)
マイスターを馬鹿にしているチョソのKTXは終了おめでとう(* ̄ー ̄)ノ彡☆゜・。・゜★・。






264 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/22(火) 23:56:31 ID:c807I6w0
>>246
中国の交通事故死者は10万人超、車一台あたりだと7〜80倍。

265 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:10:03 ID:sgzbVv0A
>>220
新幹線ならともかく、TGVなら、その辺は少々いい加減でも何とかなるそうです。
ど〜せ中国で高速鉄道の切符買える人間は多くはないし、TGVで輸送力は十分
だと思うのですが。

266 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:12:35 ID:odmwA142
赤字になるほうに一票

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:18:33 ID:BpjXMrSz
>>265
>TGVなら、その辺は少々いい加減でも何とかなるそうです。

うん?自分が乗車した経験だと軌道の整備状態はTGVのほうが上だと思うが。
フランスもドクターイエローともいえる検測車を保有してて、新形のメルリージュは320km/hで検測可能。

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:19:16 ID:BTio+/Jw
新幹線の赤字最大の原因は用地取得費用ですからね。
土地がタダに等しい中国では案外と建設費は安いかもね。
トンネルも少なそう。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:22:47 ID:ht2vmMJx
>>267
で、東海道新幹線は年間2億人を輸送してるわけだが、フランスで最多のTGV路線は
年間何人?
使わず整備なんてギャグを言わないよね?


270 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 00:22:57 ID:givVJuY7
>>267
TGVに乗った経験から言うと
パリからリヨンへ行くならすごく速くて便利だと思う
でもブレストへ行った時は新線上を走ってる間はえらく速いけど
在来線に入ってからは何だよまだ着かないのかよって感じだった
TGVって巨大な山形新幹線網みたいなもんだから

271 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 00:41:58 ID:zkjDzMb7
>>268
ついでに人件費もゼロに等しい。

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:47:28 ID:Dghbfkc6
>>268
>>271
簡単に強制収用できるだろうからなぁ。

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:48:07 ID:BTio+/Jw
新幹線は建設費を含めて考えると採算度返しの社会資本だから、赤字でもいいんだよ。


274 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:49:25 ID:vCJQ0ONZ
>>272
すべて人民のもの

だからですwww

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:51:14 ID:BTio+/Jw
>>274
新幹線だってそうだよ。
建設費やシステムの開発費全てを運賃に反映させたら、著しく高額になってしまって
困ってしまって、わんわんわわんっ わんわんわわんっ

276 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:55:33 ID:vCJQ0ONZ
KTXは当初の予定(1998年)より大幅に開業が延期されたことや、
試運転・習熟期間の不足で開業直後にトラブルが頻発したこと、
フランスのTGVをベースにしたため、座席が後ろ向きの着席や
車両中央部では見ず知らずの人とのお見合い着席を余儀なくされるなど、
在来線の特急「セマウル号」のほうが安くて乗り心地がよいといった

  逆 転 現 象 (プゲラ)

が起きてしまったことで、当初の見通しほど在来線や高速バス
などから乗客を奪ったり、新規需要が掘り起こせておらず、
苦戦している。

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:55:56 ID:oZcc9ZFY
度返しって何?
テグ火災のときに彼らの代わりに死ぬべきだったはげらっきょさん。

278 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:56:56 ID:vCJQ0ONZ
採算度返し一族禁止ね、一応ww

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:57:20 ID:ThE7jflT
シナがTGVじゃないと、朝鮮半島を属国にしても直通列車が走らんぞ。


280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 00:58:14 ID:oZcc9ZFY
韓国はKTXで大陸打通をするべき

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:00:09 ID:BTio+/Jw
ちゃぶ台返しの採算度返し

282 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 01:01:14 ID:zkjDzMb7
>>279
半島のあたりは空を飛ぶので無問題。

283 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:02:38 ID:vCJQ0ONZ
どう突っ込めばいいのやら。
コリアンジョークのつもりか?

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:04:17 ID:ThE7jflT
シナに電車(電気機関車もそうだが)を走らせる場合、発電所とか送電設備とかどうなんだろう?

アメちゃんでも大陸横断鉄道はディーゼル機関車が主流で、しかも貨物メイン。んで旅客は
もっぱら飛行機利用だし。
それとE2系の車体はアルミ製、でこれの製造にも電気を喰うわけで。


シナはTGVのディーゼル機関車版がいいと思うのだが?

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:11:34 ID:BTio+/Jw
>>284
それすると中国は国力が飛躍的に増大する。
地方線はするだろうけど。
高速で兵員を移動できるしね。

286 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:14:26 ID:vCJQ0ONZ
で、今それができてない/それをやってないのは、なーんでだろなーんでだろ

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:15:38 ID:oZcc9ZFY
沿線警護に1kmごとに1兵站を置かないと沿線住民が線路や電線を盗むのでムリぽ

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:16:26 ID:j3U4h5XX
中国なら騒音振動気にせずガスタービン使えるんだろうなあ。
TGV試作車の劣化コピー見たいw

289 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:16:33 ID:B5FHEFv+
>>284
ICE-TD?

・・・是非ドイツに一括発注で。

290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:17:07 ID:k657p05w
>>280
敵領土の打通作戦…ハァハァ

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:18:00 ID:ThE7jflT
>>287
シナでは石炭運搬貨車を竹で突付いて、落ちた石炭をかっぱらっていくと。

292 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:20:54 ID:vCJQ0ONZ
仮に大陸で新幹線ベース高速鉄道が営業運転開始したら、
一編成走る度にどれくらいグモるんでしょうかね。

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:22:10 ID:oZcc9ZFY
大韓民国陸軍が中国大陸に侵攻・大陸打通作戦でチンピラゴロツキ中国人民軍をちぎっては投げちぎっては投げ。
その後線路を建設し、KTXによる高速大陸打通作戦でチンピラゴロツキどもを轢死させまくりで連戦連勝。


294 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:24:07 ID:vCJQ0ONZ
>>293
ちょwwwwwwwそれなんて荒巻wwwwwwww

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 01:56:38 ID:rj2RCXfd
その後中華之星による逆打通作戦で半島が…

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 02:03:07 ID:oZcc9ZFY
チンピラゴロツキが作ったフランスコピーの中華乃星と大日本帝国陸軍謹製新幹線が衝突した所で
新幹線が中華乃星を押しのけ脱線させるだけだ。
その後新幹線で大陸3000キロを高速で走り3500万人のチンピラゴロツキどもを始末した所で大陸打通作戦は成功となる。


何か違うような気がするが気にしない。

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 02:06:06 ID:ThE7jflT

これを機に、南満州鉄道株式会社復活とかw

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 02:37:36 ID:rj2RCXfd
あれ?中華之星は独逸コピーのはずでは…?

299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 03:22:02 ID:j3U4h5XX
え?
中華の星ってX2000がベースでは?

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 03:33:43 ID:PmZOkncF
>>299
へえ、中華之星はカラオケ標準装備なのか、流石アジアの盟主だな

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 03:59:44 ID:rj2RCXfd
藍箭がX2000(をレンタルした新時速)のコピーだよ

302 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 04:50:27 ID:8fu2+//4
このスレまだやってるのが

おまいら気が長いな

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 08:14:59 ID:n3Qhw5sJ
8:30到着のキチガイ列車待ち中w
今朝は来るかなw

304 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/23(水) 08:36:31 ID:TVmC1qRl
定時に到着しませんでした!
なんだ、事故か、事故なのか?!

305 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 08:38:08 ID:AB6ShL+n ?
>>304
つーか、何の列車よ?

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 08:40:23 ID:VjR4e1e9
>>305

>>58 = >>162

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 08:46:55 ID:cnKROZrV
メキシコかどこかのジョークで、
「信じられない、駅のホームに定時に列車が来た!」
「いいや、ありゃ24時間遅れの便だぞ!」
と言うようなのがあったような気が…


308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 08:52:14 ID:IULvAD75
>>304
在日でも祝日は学校やすみなんじゃ?

309 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/23(水) 08:55:39 ID:TVmC1qRl
>>308
俺はこれから休日出勤なんだよ畜生かんしゃくおこる!!!11!1!!

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:04:39 ID:BTio+/Jw
下層階級は、他人が遊んでいる間にメシ代を稼ぐもの。

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:09:13 ID:pE3r33Fj
>>308
朝鮮学校には日本の祝日は関係ないだろ。

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:14:43 ID:9IC0aJ7t
水 08:30:52
木 08:24:40
金 08:39:01
土 運休
日 運休
月 08:29:25
火 08:30:05
水 運休

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:15:01 ID:cnKROZrV
>>303,>>304
ひょっとすると、30〜40分遅れぐらいで車体番号>>310が到着…という所だったりして…

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:18:03 ID:T6jI+OoM
>>312
KTXなら全部定時だな。

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:26:19 ID:NwfR8Rk1
まぁその、なんだ。
中国くらい「お金もって」て「世界初が好き」で「荒野を爆走」出来るなら、


史上初の、ジェットエンジン駆動の列車


を作って欲しいよね。
KTXはそんなの付いてなくても斜め上に走るけど。。w


316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:37:05 ID:cnKROZrV
要は、「レールの上を爆走するコンコルド」みたいなものと考えると、
確かにこいつはすごいなぁーと思うけど、大丈夫?なんかとんでもない事にならない?
などと電波を飛ばす。

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 09:55:44 ID:T6jI+OoM
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051123-00000003-scn-int
【中国】チャイナデイリー:高速鉄道、日本への発注を否定

 23日付の英字紙「チャイナデイリー」は、中国鉄道部のコメントとして、高速鉄道を
めぐり、日本の企業連合へ発注するという共同通信の報道を否定した。

 鉄道部の広報担当は「我々も(共同通信の)報道によって、(初めて)知った」と日
本への発注ニュースは鉄道部が関与していないことを示唆した。また、チャイナデイリ
ーは共同通信のニュースを匿名の情報源によるものとして、信憑性に疑問を呈している。
(編集担当:菅原大輔・如月隼人)
−−−−−−−−−
また共同か


318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:03:51 ID:PgvI5Ovs
>>315
日本の新幹線開通直後にフランスがそんな列車を開発してなかったっけ?
たしかTGVの試作第1号だった希ガス。

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:10:44 ID:O/4HTORu
>>318
たしか、オイルショックでダメになったんだよね。

ガスタービンはパンタグラフ無い分、電気使う奴よりも高速発揮には優位だろうな。

320 名前:A380 [ ]: 2005/11/23(水) 10:17:30 ID:CVwzLRhL
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1123&f=general_1123_001.shtml

チャイナデイリー:高速鉄道、日本への発注を否定
2005/11/23(水) 09:21:38更新
23日付の英字紙「チャイナデイリー」は、中国鉄道部のコメントとして、
高速鉄道をめぐり、日本の企業連合へ発注するという共同通信の報道を否定した。
鉄道部の広報担当は「我々も(共同通信の)報道によって、(初めて)知った」と
日本への発注ニュースは鉄道部が関与していないことを示唆した。
また、チャイナデイリーは共同通信のニュースを匿名の情報源によるものとして、
信憑性に疑問を呈している。
なお、中国の主要メディアである人民日報、新華社、中国新聞社は午前9時30分現在(日本時間)、このニュースを報じていない。(編集担当:菅原大輔・如月隼人)
このニュースを報じていない。


ほっとしました!

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:20:05 ID:24/ogl/d
>>320
中国国内向け発表と思っておかないと、後々後悔する。

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:20:20 ID:ObLZ4pRY
>>317
>>320
よかったw
マスゴミの飛ばしかww

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:20:44 ID:IULvAD75
>>319
電車最大の特徴にして利点
燃料積まなくてもいいってのとどっちが上だと思う?

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:27:46 ID:aigv7M2V
ていうか発注数が100だったり120だったり元々いい加減な点が多かったのもたしか
その辺のしっかりした報道がなされない限りはどれが真実ともいいきれないな

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:29:58 ID:yChkOlYs
中華様の書物文物に「真実」など、微塵も無いニダ。

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:32:58 ID:T6jI+OoM
つーか日本連合への取材はしてないのか…

327 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 10:35:18 ID:SWvWoRaY
>314
アメは民間のレコードブレイカーでF104ベースの車を作っているな。
戦闘機から主翼を取っ払って、胴体に車輪をつけたものだが、目標は時速800マイルオーバーだとか。

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:51:17 ID:tvxeEmvq
>>327
それっておとなしく飛行機のままとかWIGとかにしといた方が効率いいんじゃないだろうか。

あと>>307はインドかイギリスの話だと聞いたことがある。


329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 10:57:39 ID:BTio+/Jw
鉄道は、ディーゼルか電車で固定だろ。


330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 11:00:48 ID:GAKlkhpR
熱核列車というものを、見てみたいものだw

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 11:00:55 ID:O/4HTORu
>>323
そんな要素もあったねぇ。

でも、最高速度狙いならパンタ無しのが有利だろうと思ったわけで。
高速電車は昔から集電で苦労してるからね。

まあ、無茶な速度出すと架線がボロボロどころでなく、
軌道破壊が悲惨だからあんまり実用性はなさそうだというツッコミもありそうだ。

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 11:01:28 ID:x2oAENAP
何か路車板の新幹線スレに変なのがわいているんだが・・・

【需要】新幹線大宮以南どーする?6番線【逼迫】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123747347/n634

333 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/23(水) 12:00:23 ID:1OTdI0Mk
掻泰愚と ノ・ムヒョン 経済展望台
http://www.hani.co.kr/kisa/section-008003000/2005/11/008003000200511221806864.html
 ヨーロッパを 旅行する 見れば 奇妙な 経験を しながら 彼らの 合理主義に 首が うなずかれる 時が ある. ドイツの
高速鉄振込みに(ICE)増えた 分岐点に 早ければ 列車が ふたつで 分けられて 各自 他の 行く先で 向ける 場合が 多い.
交通量が 多い大都市で 分岐点までは 二 行く先 列車を 同時に 投入する のだ. そうに すれば 閑散とした 区間でも
高い 搭乗率が 維持されてエネルギーも かなり 節約される. 高速列車が 分岐点に 早ければ 大概 既存 鉄路を
利用するように なるのに それでも 相当な 速度を維持する. 路線 直線化 工事を して来たうえに 山岳地帯 曲線区間でも
高速走行を 割 数 あるように 左右 傾斜が 調節される ‘ティルティング(Tilting)列車’(ICE-T)を 投入すること だからだ.
 テゼベ(TGV)義 国 フランスも 新設路線は 全体高速鉄逃亡の 20%街 中 になる. 加令 代書良善は パリから 大西洋まで
高速鉄道を 建設した 蟹 なく, ソウルで 大田ほど なる所までに 高速鉄で 上を 走って 彼 後には 既存 鉄路を 乗って 行く.
皆が 財政負担を 減らして 収支打算を 合わせ ための 苦肉の策だ.
 ノ・ムヒョン 大統領は “湖南高速鉄 建設は 人口や 経済成果 ような ‘既存 定規’にだけ 評価しては 中 になって,
未来の ビジョンと国家 全体 発展の ために 判断すると する”と 言った. 一見 合理的な ようだが 大統領が しては
中になる 言葉だ. 交通計画を樹立する 時 未来の 交通需要と 国土計画は ‘既存 定規’ の中にも 当然 含まれる.
 そうなのに 大統領が ‘ビジョン’ 話しながら曖昧な 定規を 再び 強調した のは 韓国的 政策決定 の風土で 湖南高速鉄
新設を 発表した のや 違う ところ ない. ‘所思派’ 李海牡 総理が まさに 言葉を 変えたし, 彼 多い 国会議員 中でも
ノ−フェチァン 議員 外には 反対 声が ない. 建設交通省 用役結果も 大統領 意味を 逆うこと 易しいでしょう ない ようだ.

続く

334 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/23(水) 12:01:25 ID:1OTdI0Mk
>>333
 京釜高速鉄建設前にも “事業着手が 一日 遅くなれば 国民経済に 66億ウォンずつ 損失を かけるように なる”と 掻泰愚
大統領 選挙公約を 裏付けた 蟹 官辺 研究機関と 公務員の 生理だ. 湖南線はちょっと もっと 改良すれば, 10兆ウォン
以上 投入される 鳥 路線と 比べて 30~40分しか もっと かかるの ない のという 指摘もある. 今も 搭乗率が 41.8%に
とどまって あるのに, 湖南地域には 建設中の 空港も 多くて 航空にも 乗客を たくさん奪われるように なる. 本当 湖南を
発展させようとすれば まだ プロジェクトにだけ 流れる 対中国 前進基地と 企業都市 などを まず 内実あるように推進する 仕事だ.
 高速鉄道 建設が 全体 地域住民たちに 果たして 利益が なるのかは 問題も 計算して見ると する. セマウル号と無窮花号を
3分の 1路減らして 統一号を つぶしてしまった のは 高速鉄の 収益の ために 庶民の 便益が 犠牲された 場合だ.
高速鉄料金構造にも 失敗した国策事業の ジレンマが 現われる. 赤字を 補おうと 料金を 何 お腹で あげたら, 乗客減少が
そらぞらしくて 航空とも 競争が 中になる. 京釜高速鉄だけ しても20兆ウォンを 越す 建設費 の中 半分 以上が 借金で
残るように なる. 赤字と 利子, 元金を手におえようとすれば 毎年 世帯当り 数十万ウォンに あたる 莫大な予算負担が
発生する のだ. 高速鉄 乗って 通う 分限者に 政府と庶民たちが 旅費を 加えてくれる 体たらくだ.
 もっと 大きい 問題は “任期 中 始動を かけて 二度と 戻す 数 ないように する”と言う ノ・ムヒョン 大統領の 発想だ.
掻泰愚大統領は ‘任期 中 京釜高速鉄 着工’という 手軽い 公約を 履行することで 政治的 利益は 最大限 享受して
次 政権と 国民に 負担を押し付けた 前例が ある. 筆者は 過去 京釜高速鉄 着工と 係わった コラムで ‘政治的 シャベル
ですくい出しの 対価’が いくら 大きいか予想した ことが ある. また こういう はかない 文を 書くように 作る のが 韓国の政治だ.

335 名前:マンセー [ sage ]: 2005/11/23(水) 12:02:50 ID:2OgZDfoo
>>312
ハン板をタイムカード代わりにしているのか
ホロン部の連中は?




だとすると、夕方書き込む連中は......


336 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/23(水) 12:22:09 ID:1OTdI0Mk
土日祝はウヤか。

西のローカル線みたいだなw

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 12:43:21 ID:eUTLDIO/
>>317 GJ !!

【中国】「(共同通信の)報道で(初めて)知った」 - 高速鉄道、日本への発注を否定[11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132705730/

338 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/11/23(水) 13:14:12 ID:xfLHOYOc
暦に忠実な鉄道無知って、なんか笑えるんだがw
あるいは仕事で書き込んでるとかか?どんな仕事か知らんが
出社してまずすることが、ハン板って・・・そういう会社は長くは持たないだろうな・・・w

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 13:18:47 ID:IULvAD75
>>338
ホロン部は学校でしょ?

340 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/23(水) 13:33:27 ID:1OTdI0Mk
 共同通信は日本が新幹線を受注と報道している。しかしちょっと待って欲しい。日本が新幹線を受注と報道するには
早計に過ぎないか。共同通信の真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。
 例えば中国からは共同通信の報道によって初めて知ったと主張するような声もある。
このような声に共同通信は謙虚に耳を傾けるべきではないか
思い出してほしい、過去にも何度も共同通信は中国の叫びを無視している。
 共同通信は中国の共同通信の報道によって初めて知ったという主張を間違いであるかのような発言をして、
市民団体などの批判を浴びた。陳謝したものの「真意が伝わらなかった」と発言の撤回はしなかった。
 確かに中国には技術移転の要求という問題もある。だが、心配のしすぎではないか
共同通信の主張は一見一理あるように聞こえる。
しかし、だからといって本当に共同通信は日本が新幹線を受注と報道できるのであろうか?
それはいかがなものか。的はずれというほかない
 事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。
共同通信は、未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。
 共同通信の主張には危険なにおいがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。
 共同通信に疑問を抱くのは私達だけだろうか。
日本が新幹線を受注と報道したことに対しては中国の反発が予想される。共同通信の報道によって初めて知ったと
いう主張を支持する声も聞かれなくもない
共同通信もそれは望んでいないはず。しかし共同通信は視点が中国寄りである。
 日本が新幹線を受注と報道する事はあまりに乱暴だ。共同通信は再考すべきだろう。
繰り返すが共同通信は視点が中国寄りである
 共同通信の日本が新幹線を受注と報道したことは波紋を広げそうだ。今こそ冷静な議論が求められる。

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 13:34:21 ID:2gI1HMwa
ホロン部だしなww

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 13:58:05 ID:kLcnejWD
>>318
318さん、その列車は確か30年位前に318km/hを出してガスタービン粘着駆動列車の
世界記録を保持してます。

343 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/23(水) 14:30:13 ID:1OTdI0Mk
香具師が見本を示してくれたようだけどw

【トヨタ】 中国の自動車研究機関に「プリウス」7台納入 [11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132710957/

344 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2005/11/23(水) 14:36:03 ID:LjS2dmrz
プリウスはブラックボックス化してる部分もあるからねぇ
ある意味で、中共をなめてるんでしょうなぁ
お前らにマネできないよと・・・
プログラム変更すると、まともな加速しなくなるらしいし

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 14:52:32 ID:ZjoznpIz
>>330
1950年代のアメリカの科学雑誌に大真面目に取上げられてたんだよな。
原子力蒸気機関車って。
40年遅れの有人宇宙飛行をわざわざやるくらいだから・・・

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 14:55:11 ID:KSncvN35
>>328
効率気にするレコードブレイカーって何か違うような。

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 15:09:59 ID:GAKlkhpR
>>345
んなもんがいるのは、無人の荒野を1000キロ
ひた走るよーな国土を持ったところじゃないと(w

>>346
話それるかもしれんが、今時はエネルギーロスを
減らす努力をせんとレコード超えられん。

348 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/23(水) 16:22:04 ID:EOF+2RP0
朗報!
------------

チャイナデイリー:高速鉄道、日本への発注を否定--

 23日付の英字紙「チャイナデイリー」は、中国鉄道部のコメントとして、高速鉄道
をめぐり、日本の企業連合へ発注するという共同通信の報道を否定した。

 鉄道部の広報担当は「我々も(共同通信の)報道によって、(初めて)知った」と
日本への発注ニュースは鉄道部が関与していないことを示唆した。また、チャイナ
デイリーは共同通信のニュースを匿名の情報源によるものとして、信憑性に疑問
を呈している。

ソース:中国情報局
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1123&f=general_1123_001.shtml



宗主国からも見放されました

349 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 16:30:56 ID:rR/wapJv
>>348
>>317

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 16:31:17 ID:2gI1HMwa
共同通信捏造乙

351 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 16:37:55 ID:zkjDzMb7
そういや、中国の新幹線って高架なのかな?
地面に盛り土なのかな?
とにかくそのまま走らせたら人間が線路を盗まなくとも野生動物との
大衝突がありそうだ。

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 16:48:44 ID:5cKleYng
品に超距離の高架を作れる技術ってあるのかなぁ・・・

353 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 16:57:13 ID:qCDGgEUb
>>348
そのニュースの方がウソだろ。だって既に川重が中国と信号システムに
ついて話し合っている状態だし。中国のメディアは信用できない。

だいたい中国のメディアは、これまで何度かフランスへの発注で決まり
だとか、リニアで建設する方針が固まったとか、そんな報道ばっかりだろ。

354 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 17:01:24 ID:zkjDzMb7
話し合ってても最期にちゃぶ台返しはありそうな希ガス。

355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 17:04:59 ID:D8Zi8SuW
>>340
どこかの新聞社みたいですね

356 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 17:47:24 ID:g6kCOEs9
>>348
前にも似たような情報に踊らされて、とっておきの酒を飲んでしまったからな。
今回は大吟醸のカップ酒にしておくニダ。

357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 18:11:37 ID:YPjLTD/j
日本六社の取引相手の南車四方が、日本から無料で技術援助を受けて全生産を南車四方がうけもつ。
というお花畑を妄想し、その妄想が決定したと共同通信が報じた、ということだろう。

358 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 18:44:51 ID:qxe8S8zW
>>317>>320 それ、ただの揺さぶり二しか思えない。油断は禁物。 ↓

2005年11月20日  中国高速鉄道争奪戦はシーメンスに軍配 日本はまだアウトではない
ttp://hannichi.seesaa.net/article/9583891.html
 要約すればドイツは所詮踏み台、本当にほしいのは新幹線、核心の技術を
沢山下さいねということですね。

 中国人の「日本の技術」に対する信奉は絶対的です。これは全ての年代の
中国人がそうですし、特に高齢で社会的地位が上がるほどその思い入れは
強くなります。日本の報道等でもドイツ、フランス等と対等に競争しているような
前提がありますがこれは間違い。本命の新幹線の交渉の為の材料なんですね。

 私を含め、混乱している人も多いと思いますので、ここで少し中国の高速鉄道の
知識の復習をしておきます。鉄道プロジェクトは
1、北京-上海
2、時速200キロ、時速300キロ高速専用線(全国5路線)
3、在来線高速化(全国5路線)
と分けられ、かつて日本、ドイツ、カナダが受注したのは3の在来線高速化であり、
今回ドイツのシーメンスが受注したのは2の高速専用線です。本命の北京-上海線は
まだ決まってないんですね。そこに技術移転を含めた新幹線がほしいわけです。

 今日の文章で気に成るのは「リニア」にまだこだわっていること。もしかして、
次世代のリニア新幹線の技術がほしいのかもしれません。面子を重視して
採算、安全等をすべて度外視すれば、どうにか北京オリンピックに間に合うかも知れませんし。

 いずれにせよ、すでに家電、自動車、鉄鋼等で多くの技術が流失していますが、
中国に対しての技術流出は注意しなくてはいけません。一般的には発展途上国への
技術提供は市場獲得とあわせて必然ですが、中国の場合は日本に対する対抗姿勢が
あまりに明白であり、中国を他の発展途上国と同様に扱ってはいけないと思います。

 日本の資産、技術を不法に取得してきたことを「中国人は頭が良いからね」と
平気で日本人に語る民族であることも忘れてはいけません。

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 18:48:04 ID:kUtw+Mep
>>358
見てて思ったんだが
お花畑系中国大好き人間って、この状況を日本もやってきた
とかいけしゃーしゃーと言ってのけるんだよね
日本人がいかに努力して解析して量産にこぎつけたのか
知らないのか?努力と盗人を同じとかいってのけるんだよね
盗人猛々しいというか、もう貴様ら(略

どうやったら夢から醒めてくれるんでしょうか・・・

360 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 18:49:55 ID:TztMNci/
それにしても、捏造とか、うそとき、否定したり肯定したり、こんないい加減な
相手と商売しようという気がしないわ。まともな契約関係だと、決まるまで全然でない
で、いきなり調印のときに出るだろ。こんな相手と商売できると思うやつの気が知れん。
それにしても、朝ピーといい、狂同といい、なんで日本の左巻きメディアは捏造が好き
なんだ。捏造と妄想は隣国に任せておけっての。

361 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 18:54:58 ID:odmwA142
>>358
日本の大手ゼネコンとJRが勢ぞろいで全力でやれば
リニア間に合うかもしれないが、今となってはどうやっても無理では。

362 名前:Uri名無し君 [ ]: 2005/11/23(水) 18:56:32 ID:5FZ7FMdy
新幹線ぐらい気前よくタダでくれてやれよ。今まで
遣隋使遣唐使で計り知れない恩恵を受けてきたと
いうことを考えれば安〜いものだ。

363 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 18:57:22 ID:AB6ShL+n
建設資材の保管とか、大変だろうな。
今中国って、鉄が不足してるらしいから泥棒されそうだし。
もっとも、現場管理人辺りが資材の横流しで私腹を肥やそうとしそうだけど。

364 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 18:57:30 ID:odmwA142
朝鮮人に関係ないし。

引っ込め。

365 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 18:58:19 ID:AB6ShL+n
>>362
ああ、これは日中の話なんでね。
第三者は口挟まないでくれる?

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:00:37 ID:9IC0aJ7t
>>364 >>365
キムチ板でそれ言うの、可哀そうな気がするw


367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:01:20 ID:ThE7jflT
ハン板で迫害される朝鮮人って・・・・・w

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:01:34 ID:kUtw+Mep
遣隋使遣唐使が恩恵を一方的に日本に与えた、なんて凄い妄想ですね

早々に打ち切ったのはなんでだろーねー(棒読み


369 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:03:15 ID:odmwA142
>>366-367
うううううん、そういわれましても・・・・

370 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:03:22 ID:EOF+2RP0
>>362
むかし、満鉄のあじあ号をくれてやったら、腐らせたから
2度とやらん。

371 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:08:21 ID:AB6ShL+n
>>370
そう言えば、パシナ型ってどうなったんだろう。

372 名前:(仮)我儘土木地質屋 ◆hEhpWu8cPo [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:18:56 ID:t5JBSi6S
>>363
それ以前に賄賂を払わないとまともに工事が進まない気がする。

調査・設計は一瞬ではできないから、最低でも既にルート確定、地質・土質調査は終
わってなければ、もはや無理。

373 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:19:05 ID:odmwA142
>>371
かなり最近まで現役で動いていたような。
といっても私が知ってる範囲では1980年代。

374 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:26:42 ID:AB6ShL+n
>>372
最低でも、ルートを実測した現況平面図・縦横断図・設計図までは出来てないと。

>>373
保守とかやってたのかね・・・
北も日本の敷いたレールを使ってるそうだけど、ケンチャナヨミンジョクに相応しく、20km/h以上出せないとか。

375 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:43:05 ID:iCp8tEWF
>>267
あくまでも「韓国みたいに整備がいい加減でも走ることができる」。というだけで、フランスがきちんと整備を
しているのはフランスの都合でしょう。
>>284
そこでターボトレインがお薦め。
>>315
ターボトレインはすでに存在するので、残念ながら「史上初」にはなれません。

376 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:48:57 ID:EOF+2RP0
中国は大運河を敷設して、ジェットフォイルを航行させればよいのではないか?

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 19:56:38 ID:j3U4h5XX
水源が枯れかけてますから。

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:00:50 ID:PNSLSiKI
何たって国民もとい人民の60%以上が汚染された水を飲んでる国だもんなw

379 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:04:06 ID:AB6ShL+n
>>378
http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/archives/50010839.html

これですな。

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:07:47 ID:WWzQivMz
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1812450&work=list&st=&sw=&cp=1

381 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:09:23 ID:EOF+2RP0
水がなければワインを呑めばいいじゃない。

382 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 20:13:37 ID:wX8LhdnT
>>381
日本の評価にダメージを与えることが目的であり最大の関心事。
日本の不幸を見い出すことが喜びであり活力の源。

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:13:42 ID:oZcc9ZFY
大航海時代の船乗りは水代わりにぶどう酒を飲んでたらすぃ。

つまり中国は(ry

384 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 20:17:00 ID:cT8hxf1v
>>380
姉歯&オジャマモンだらけの国だな

385 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:25:40 ID:6v1Wz2Ge
>>379
「今更何あわててる?」と思ってみたり。

工場爆発の余波、中国ハルビン市で水道停止…住民混乱
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20051123i502.htm

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:28:23 ID:TEWoOC5c
>>385
すごいね〜
ポリバケツ並。というより、水入れたら運べないんじゃないか…
取っ手から壊れそう。

387 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:31:00 ID:AB6ShL+n
>>385
これって、水一杯入れたら何キロになるんだ?運べるのか?

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:31:02 ID:xOaHeCN9
>>383
生水だと腐るからじゃない?
当時は他にもビールとかも支給してたかと思う。
151プルーフ、度数で言うと70度を超えるようなラム支給してた英海軍が最強かも。
途中から水割りになったけど1970年代まで支給してたような。


389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:36:22 ID:a9y8BiYL
>385

休日の秋○原のたこ焼き屋はこんなバケツで粉戸掻き混ぜてるよw

390 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:49:03 ID:odmwA142
>>385
ハルビンに970万も人いるの?

(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

シナチクすげー

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:54:53 ID:psCV5NdI
直径60cmで80cm位まで水が入るとしたら
226kgってとこですな。相撲取りくらいの力があればなんとか

392 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:56:50 ID:oZcc9ZFY
>>388
つまり中国の水道は腐る生水よりもタチが悪いニダ!

1970年代まで現役だったのか、ラム酒・・・

393 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:57:22 ID:AB6ShL+n
>>390
中国の大都市の人口は半端ではないよ。
重慶特別市なんて、人口3000万だもん。
俺が旅行した際に訪れた楽山市という街も、全然知らなかったけど人口は350万。
確か瀋陽も700万かそこらはいたとおもう。

394 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 20:59:33 ID:vCJQ0ONZ
そろそろ淡水化プラントを内陸部に建てる必要に迫られそうでつね。

ところで、かの国の話題は何処に?
全住民が知らんと欲す!

395 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:01:24 ID:EOF+2RP0
>>394
意味のある付加文は追加禁止!

396 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:01:25 ID:B5FHEFv+
>>394
その淡水化の元になる水はどこから持ってくるのかという、
根本的な疑問が・・・。


397 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:01:59 ID:AB6ShL+n
>>394
ハルゼー激怒w

398 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:06:10 ID:EOF+2RP0
「かの国の話題は、現在33ノットで急行中ナリ」

399 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:08:56 ID:AB6ShL+n
>>398
アーレイ=バークを超えちゃってるよw

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:21:08 ID:psCV5NdI
>>393
重慶特別市って北海道と同じくらいの広さがあるから…

401 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:23:37 ID:AB6ShL+n
>>396
中国は今、深刻な水不足らしいからね。特に沿岸の都市部は。
あの巨大な長江が干上がるそうで・・・想像できねぇ。

>>400
まあね。
バスで高速数時間走ったけど、それでもまだ重慶市だったw

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:24:05 ID:g6kCOEs9
ほおー、大陸はやっぱりスケールが違うな。

403 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 21:26:27 ID:/VNAQk/G
ハルビン市には朝鮮族が住んでいるから
あながちスレ違いではないかも…

404 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 21:27:01 ID:givVJuY7
>>293
中国の行政区画は日本の常識では測れない
重慶なんか関東地方より広いし
人口千数百万の上海でも上海市○○県○○鎮なんてのが多くて
上海市○○区の人口だけだと600万人だけだよ

405 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:28:21 ID:vCJQ0ONZ
当然、公称値には黒孩子カウントされてないと。

406 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:30:05 ID:odmwA142
もちろん。

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:30:29 ID:TEWoOC5c
それを考えると、同じ市内で駅が2つも3つもできたり
するのかな?

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 21:38:36 ID:Fmog3qcR
上野駅−東京駅−品川駅
3つあるニダ

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:14:18 ID:TEWoOC5c
>>408
いや、それは、満線での増発対策…
上野駅は地元の陳情が実った結果だが…

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:16:34 ID:g4RmV+ge
横浜市とか川崎市とか、すごいことになるぞ。

411 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ ]: 2005/11/23(水) 22:22:26 ID:zPPTBsFc
新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!←ポイント
今更だが・・・
●新幹線vsKTX
★運行の正確さ
新幹線は短くとも最大で約5分間隔で運行してるが遅れ平均24秒。なのにKTXは10分遅れでも定着扱い。
信号システムの違いも有るだろうけどちょっと酷過ぎる様な希ガス・・・とはいえこれは日本特有だから・・・
★サービス
居住空間に少しネックがある500系でも東京ー博多間は快適に過ごせる。そして今では山陽しか見られない
古株0系もリニューアルされているし快適。なのにKTXは向かい席シートにすぐにぶっ壊れる椅子と30年前のローカル線以下。
こんなのでよく世界一を語れるものだ。弁当だってジュースだって日本の列車は弁当売ってるがKTXは1等でも茶菓子。
★安全性
新幹線は1964年の東海道新幹線の回送列車脱線と上越新幹線の新潟中越地震の脱線以外大事故はない。死者もない。
一方KTXときたら線路無断横断でマグロになって約40人ぐらいが死亡・・・タクシーで突っ込み自殺しようとするアホまで
出る始末。アホかと。(日本でも数件しかない)おまけに乗務員が2人感電死って・・・
★アフターサービス
新幹線は運休及び2時間以上の遅れが出ると払い戻し、指定席取った列車に遅れても自由席でいける。
しかしKTXは違う。指定された列車に乗り遅れるとパァ。おまけに2時間遅れ15秒前に
到着したからって払い戻しなしってのもちょっと酷いと思う。あとソウル駅でホームレスと警官隊が暴動起こしたけど
東京駅とかじゃあんな暴動見たこと無いYO・・・

と、こんな史上最凶奇想天外鉄道KTXの実態・・・元祖フランスTGVも泣くぞこりゃ。

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:31:54 ID:TEWoOC5c
>15秒前に到着
この辺は、運転手のテクニックを褒めるべきだろう。

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:34:01 ID:/awsWTAS
そうか?
遅れが累積して、1時間59分45秒遅れになったんだと思うが。

414 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:37:37 ID:vCJQ0ONZ
いや、二時間以上遅延でウリナラウテシが軽蔑するところの地上勤務転属に
なるから必死で回復運転したんじゃないの?www

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:51:11 ID:psCV5NdI
>>409
田沢湖駅-角館駅
2駅あるニダ

秋田新幹線@秋田県仙北市

416 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:51:52 ID:odmwA142
県内ですよ>>415

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:54:58 ID:3sVy/P9M
マグロ系なら新幹線でも年に数人は居るような....
車以上の大きさのものとかは入って来ないけど

418 名前:415 [ sage ]: 2005/11/23(水) 22:57:39 ID:psCV5NdI
>>416
???意味がわからん

419 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:00:10 ID:odmwA142
>>418
え、あ、いや、市内の駅だと思ったので。

420 名前:415 [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:02:17 ID:psCV5NdI
>>419
ますますわからん。
同じ市内にある駅として出したのだが。

421 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:08:48 ID:odmwA142
え、と、>>420

スマソ田沢湖町まで合併してたんだね。知らなかった。

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:09:11 ID:r1pVbY9H
>>411
>おまけに乗務員が2人感電死って・・・

え、感電で死者出てたんでしたっけ?

423 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:19:04 ID:zPPTBsFc
>>422
出てるよ。
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
にKTXの詳細載ってるよ。(あと乗務員感電死は1人な。スマソ)

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:26:24 ID:P4KeY9qP
>>393
重慶の人口は九州の2倍だが、人口密度はほぼ同じ。要するに九州の2倍の面積がある。
上海や北京もでかい。

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:27:31 ID:psCV5NdI
>>423
2005年1-7月だけで故障件数が1,300件にも及んでいたことが判明!!!!!??

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:28:39 ID:r1pVbY9H
>>423
感電死1名は
2004.5.23の
>大邱市のKTX東大邱駅構内で軍人がホームで待機中の貨物列車のタンク車に登り、KTXの高圧架線(25,000ボルト)で感電死
なのでは?

427 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/23(水) 23:29:54 ID:9EhArZHz
既出かも知れんが、
釜山観光情報見てたら、KTXのことが載ってた。
http://www.pusannavi.com/home/home_19_2.html

後ろの方に問題点など色々書いてあり、韓国のサイトにしては正直に書いている印象を受けた。
(「...待ちましょう」とか「体質的な問題」といった表現が多いのが気になる)

あと、釜山ではKTXは踏切を通過するというのと、その踏切が係員によって制御されているというのが
日本の感覚では信じられない。
これじゃ山形新幹線より劣るのでは。

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:31:20 ID:P4KeY9qP
ハルビン市の概況は、面積53000万km2、人口970万人。中心部は394万人。 ちなみに、
東京都は面積21000km2、1250万人(2005年10月)、区部が800万人、市部が400万。
東京都(小笠原諸島など島も含む)と神奈川県を合わせた面積よりも、千葉県よりも
ハルビン市は広い。

429 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:31:51 ID:zPPTBsFc
>>426
よく見たら乗務員って俺・・・OTL
ちょっと首釣って(ry・・・

430 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:34:26 ID:vCJQ0ONZ
>>425
まさに疾走する故障!!w

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:45:43 ID:5cKleYng
>>411
>新幹線は短くとも最大で約5分間隔で運行してるが
3分に訂正汁

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:52:40 ID:ThE7jflT
>>431
正確に言うと3分30秒間隔、但し端数が出るので4分のうるう時間間隔が出来る。


433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:56:43 ID:psCV5NdI
>>428
北方領土を除いた北海道より広い重慶市…

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/23(水) 23:59:07 ID:j3U4h5XX
朝間の名古屋下りホーム萌え。

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 00:01:38 ID:JEn5idVJ
>>423
そこの騒音計の数値見たらLeq=72.2[dB]って・・・orz

436 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/24(木) 00:11:01 ID:xzzCG35S
改 訂 版 K T Xvs新 幹 線
●新幹線vsKTX
★運行の正確さ
新幹線は短くとも最大で約4分間隔で運行してるが1年で16万本の運行のうち遅れ平均0,1秒。
なのにKTXは10分遅れでも定着扱い。信号システムの違いも有るだろうけどちょっと酷過ぎる様な希ガス・・・
とはいえこれは日本特有だから・・・他国でもこういうことは日常的みたいだし。
★サービス
居住空間に少しネックがある500系でも東京ー博多間は快適に過ごせる。そして今では山陽しか見られない
古株0系もリニューアルされているし快適。なのにKTXは向かい席シートにすぐにぶっ壊れる椅子と30年前のローカル線以下。
こんなのでよく世界一を語れるものだ。弁当だってジュースだって日本の列車は弁当売ってるがKTXは1等でも茶菓子。でもシートの幅は
日本より有るが・・・間隔狭すぎ。こんなのでTGVと同じ仕様と来た。まさにウリナラ魂爆発w
★安全性
新幹線は1964年の東海道新幹線の回送列車脱線と上越新幹線の新潟中越地震の脱線以外大事故はない。死者もない。
一方KTXときたら線路無断横断でマグロになって約40人ぐらいが死亡・・・タクシーで突っ込み自殺しようとするアホまで
出る始末。アホかと。(日本でも数件しかない)おまけに殺人的に臭いトイレはチ●ポさえ萎えるとのこと・・・
★アフターサービス
新幹線は運休及び2時間以上の遅れが出ると払い戻し、指定席取った列車に遅れても自由席でいける。
しかしKTXは違う。指定された列車に乗り遅れるとパァ。おまけに2時間遅れ15秒前に
到着したからって払い戻しなしってのもちょっと酷いと思う。あとソウル駅でホームレスと警官隊が暴動起こしたけど
東京駅とかじゃあんな暴動見たこと無いYO・・・(でも25分で25%、50分で50%,2時間で全額の等級制度は日本も見習うところがある)
あと・・・障害者の差別はやめようやコリアン。

437 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/24(木) 00:36:43 ID:xzzCG35S
●まだまだあるよ地獄逝き高速鉄道KTX 其の弐
★弁当
新幹線では当たり前にワゴンサービスがある。弁当もあるし飲み物だってちゃんとある。
世界のどこだって食堂車とかもある。急速に発展した韓国も例外ではない・・・はずなのに
KTX内で買える食べ物は自販の食品だが、その食品は・・・飲料水は当たり前だとしてチョコレートとお菓子
しかないと言うウリナラ魂。弁当と言えば駅で売ってる日本円で1個800円の弁当だが、その弁当は・・・
冷 凍 食 品 ! もうね、アホかと、ヴァカかと。
★座席
どこの国でもリクライニングくらいは(ry ・・・なのにKTXにはリクライニングがない。
普通どこの国でもある筈のこの機能。これじゃエコノミークラス症候群起こしてあの世逝きになっても
おかしくない。これがTGVと同じと言えるのかと小一時間・・・しかし新幹線にはないものがある。
それはテレビである。昔今は無き100系のグリーン車にはテレビがあった。しかも座席別。
なのにKTXはテレビが天井にある。それだけならまだしも
イ ヤ ホ ン が な い か ら 音 が 出 な い・ ・ ・ これじゃラジオのがマシやん。
★衛生パート2
トイレが汚かったので苦情を言ったら『掃除する時間がなかった』の一言・・・
あんたらお客様は神様と思わんのかいと言いたくなる程呆れる様な・・・言葉が思いつかない・・・・
★列車構造
新幹線では耳ツンが発生することは少ない。しかしKTXでは当たり前に起こる。
基TGVと同じはずなのだが、ウリナラがプロデュースするとこんなことも起こるから不思議である。
チャンコロではどうなるのか・・・

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 00:51:50 ID:y+qNrz1h
>>436
>遅れ平均0,1秒。
0.1分ニダ訂正して謝罪するニダ

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:01:56 ID:MdWemcTd
のぞみ(270)       東京〜新大阪      515.4   2:30
KTX(300)         ソウル〜釜山      408.5    2:34

東海道新幹線に置き換えると、のぞみが新大阪についたころ
KTXはまだ関が原のあたりを走行中となる・・・はっきりいって遅い。

440 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 01:13:16 ID:nvyMN/29
九州新幹線つばめは無いよ>車内販売

まあ乗車時間30分くらいだからしかたないが。

441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:14:38 ID:rAwUC7iy
>>439
いや、現在は在来線区間があるからそれはさすがにフェアじゃない。
比較するならこの辺り。

138 名前: ◆WHhh4nwOyo 投稿日:2005/11/11(金) 18:05:31 7ZgOkXgY
列車名(最高速度)   走行区間    走行距離km 所要時間 表定速度km/h
のぞみ(300)      博多→新大阪     553.7    2:21    235.6
つばめ(260)      新八代=鹿児島中央 126.8    0:34    223.8
のぞみ(300)      東京=博多      1069.1    4:58    215.3
はやて(275)      東京=八戸       593.1    2:56    202.2
ひかりRS(285)    博多=新大阪      553.7    2:45    201.3
KTX(300)       光明〜東大邱      271.1    1:27    187.0 ←←←←
とき(240)        東京→新潟        300.8   1:37    186.1
ひかり(270)       東京=新大阪      515.4   2:49    183.0
やまびこ(240)     東京→盛岡        496.5   2:46    179.5


在来線区間込み
こまち(275)      秋田→東京       623.8    3:49    163.4
KTX(300)       ソウル〜釜山      408.5    2:34    159.2←←←←
KTX(300)       ソウル〜木浦      407.6    2:58    137.4←←←←
つばさ(240)      山形→東京       342.2    2:33    134.2

あれ?240km/hの列車に肉薄されてますね。
おや?韓国の在来線は最高170km/hのはずなのに、どうして在来線内130km/hで
新幹線内も245〜275km/hしか出せない列車と同程度なんでしょう?





442 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:17:23 ID:+ToDBCko
>>441
・歪曲ニダ!
・ネットウヨの資料なんて話になりませんね。

ってところかと。

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:23:48 ID:rAwUC7iy
トンネル235制限なんか聞く耳持たないんだろうね。

444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:27:27 ID:5sU5n6K8
ところでまだフランス人は常駐してるのか?
もしいるなら帰りたいだろうなw

445 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:34:53 ID:+ToDBCko
>>444
共食い始めた当りで完全撤退したのでは?

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:45:07 ID:tx/qzjuj
>>428
中国での市と県は
日本の県と市の意味合いだから、
上海県やらハルビン県とイメージした方がつかみやすい。

447 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:50:00 ID:NMTv/6Aw
[世論 広場]'トングタジウ'役は ない
転覆洞・銀行員・釜山
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/editorials/news/200511/200511230359.html
 職場 業務 のため 毎週 たいてい 番(回)ずつ ソウルと 釜山を 往き来する. その時ごとに KTXを 利用するのに
客室 案内放送を直したら と思う. 現在 KTXは 停車役 案内を 割 の毎に 韓国語-英語-中国語-日本語 順序で 放送を
する. 問題は 中国語 放送だ. 固有名詞を 中国式に 発音して 混同を 与える.
 例を あげて 大田(大田)を ‘タティには’で, 東大邱(東大邱)を ‘トングタジウ’で, 光明(光明)を ‘クァングミング’で
発音する 式だ. 万が一 これと ような 案内放送が 説得力を 得ようとすれば 私たちが 中国を 訪問して 北京(北京)役を
経つ 時, バス案内放送で 韓国語 出さない ‘北京役’で メントを 日 主語なの する. するが 彼らは 決して そうに 夏至
なくて ‘ペイジング’役でするという 事実を 念頭に 斗箕 望む.
 最近まで 私たちの 首都 ソウルを ‘漢城’で 表記してから 実際 私たち 発音に 近接させること ため ‘首?(ソウオル)’で
新たに 露した 意図を 鉄道工事は 念頭に留めおいて 与えるのを 望む. 世界 どの 国 人が 案内放送を 聞いても
‘大田’は ‘大田’で ‘東大邱’は ‘東大邱’で 聞こえると 当たる.
 私たち 周辺, 文化 生活様式 中に 事大主義的 要素が 男児 いたら これを 捜し出して 一つずつ 改善して 出ようとする
努力が 重要だという 考えが する. うちの 名前を 他人の 式で 呼ぶ のは 親切性を 越えて 自尊心を 崩す のと 思う.

448 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 01:54:51 ID:cvH9vd5C
>>437
TGVもリクライニングしませんよ
タリスもリクライニングしないし
欧州高速鉄の2等車はノーリクライニング半分後ろ向きがデフォ

449 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/24(木) 01:58:20 ID:+ToDBCko
つまり KTXは 欧州 高速鉄の 2等車で 値すると.

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 07:31:37 ID:gSsHyqr6
TGVが全部2等車なの? それともTGVでも1等車ならリクライニングするの?


451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 08:09:18 ID:r/eiH/Za
>>449>>450
448は間違った情報を鵜呑みに、調子こいてる恥ずかしい人なので放置してあげて下さい。


452 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/24(木) 08:11:03 ID:xzzCG35S
>>438
ウハwwwwなに書いてたんだ俺はwそんな完璧人間いるわけないよな・・・
訂正:遅れ平均0,1秒>10秒程度

453 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 08:30:09 ID:Lsvw6uCf
中国に蹴られているみたいだね新感染。まあ日本はロケットも満足に打ち上げられない
程度の国だし技術的に不安なんだろうな。それにKTXの輸出体制が整うのを待つ手もあるし。

454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 08:34:46 ID:wEz37oIW
定時運行乙

455 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 08:41:32 ID:6yZQC/iR
>>453

何、新幹線蹴られた? それは良かった。
新幹線を売ったら後が怖い。
事故が起こったら全て日本の所為にされ、技術丸ごと盗まれる。
中国人や朝鮮人は近代化が早すぎた。500年は早い。
考えが遅れている。

KTXを導入のした方が良いよ。
韓国は早く中国に売り込め。
日本は手を引く。

456 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 08:43:04 ID:cvH9vd5C
>>449>>450>>451
1等もリクライニングしないけど十分なシートピッチと幅と
背もたれの角度があるので無問題でしょう
この点はKTXも同じですよ
特室なら普通の人でも足置きになかなか足先が届かないほどですから
TGVは電源車(2号車・9号車等)には横向きの席すらあります

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 09:22:23 ID:+mHAC61L
>>312追加

水 08:30:52
木 08:24:40
金 08:39:01
土 運休
日 運休
月 08:29:25
火 08:30:05
水 運休
木 08:30:09

やっぱ仕事でやっているっぽいな

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 10:22:42 ID:L6/tNj5g
>>385
アムール川が汚染されたハラショ
とロスケも中国に対して汚染データー公表しろゴラァと大騒ぎしている罠。


459 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 11:53:22 ID:9w5xiec8
>>456
文化の問題なんだろうね
日本では、リクライニングシートで座席は進行方向というのが普通だけど

そういや、成田エクスプレスにヨーロッパ製の座席を採用したら、批判のほうが多かったような


460 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 12:31:33 ID:iJ/JVt2Q
日本の電車は座席が狭い

グリン車でやっとこさのレベル

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 12:34:34 ID:wEz37oIW
朝鮮人がKTX馬鹿にスンナ禿

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 12:37:07 ID:gY42fuiy
禿のヘアピッチは無限大

まるでサハラ砂漠

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 12:38:36 ID:gY42fuiy
自国の鉄道が使えないから

欧米に事大で日本叩き

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 12:40:22 ID:gY42fuiy
韓国の長距離移動と言えば

高速バスに缶詰

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 12:43:56 ID:IIEK2gA3
>>462-464
病気が伝染るとこのような悲惨な姿になってしまうので
禿には触らないようにしましょう。


466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 12:48:17 ID:gY42fuiy
>465
君も不毛の暗黒面に堕ちている事を忠告しよう

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 12:54:52 ID:oANhEFp0
ミイラ取りがミイラになったニダ
ミイラに謝罪と賠償を(ry

468 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 13:00:19 ID:dM0rkfl5
鉄板技術も韓国に追い越されました
造船、鉄鋼、半導体、家電、ITは言うに及ばず、自動車、航空、遺伝子工学でも惨敗
文化面でも主流は韓国に移りつつあるし、日本に何が残って?


469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 13:01:05 ID:vap9yKOx
>>456
でもヨーロッパの一等車て供食サービスがすんごいやん
一等運賃に食事代含まれてて、かなりちゃんとした食事出てくるし。
さて、KTXは?
特室運賃が基本運賃の約1.4倍ってのはTGVなんかと同じだが。

…って日本のグリーン車も普通車の約1.4倍なんだよねorz

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 13:11:48 ID:Ajfb9yNh
>>468
朝鮮人偉い!
だから日本に関わるな。あっちいけ!

471 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 13:28:20 ID:wxDaJrH1
>>469
利用形態が違うからな。


472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 13:29:44 ID:LagzubS2
>>468
いや〜 韓国は素晴らしいですね。
日本なんか無視して、中国にどんどんKTX
輸出してくださいよ。
中国国内の高速鉄道はすべて韓国の物に
しちゃって全然問題ありませんから。

473 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2005/11/24(木) 13:31:03 ID:wxDaJrH1
コテ付け忘れてたな…

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 13:37:13 ID:DQHKSSNy
>>469
表定速度がすごいことになってるおかげで、
走行距離長いのに実質短距離特急になっちゃてるからなぁ・・・

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 14:30:05 ID:gY42fuiy
欧州はコンビニ類が少なそう

だから食堂車が維持できるんだ

と言ってみる

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 15:09:48 ID:6wWlT6Vc
大陸横断列車の始発点・坡州
http://japanese.yna.co.kr/tour/tour_home1001.asp

大人12,000W

http://www.yonhapnews.co.kr/images/20051001/jp_tour05.jpg


半球くっつけたらハン島無くなっちゃうのでは・・・どんな感性なんだろう?

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 15:27:19 ID:zzPBYIBP
>>475
そもそもあの地域には駅弁あるの?

478 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/24(木) 15:29:17 ID:+ToDBCko
>>477
9cmで駅弁するのはちと厳しいかも試練ね。

479 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/24(木) 15:30:11 ID:AC/OBoOR
何かが違うような。

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 15:31:31 ID:RErvlIPz
以前、欧州(スペインだったかな)で駅弁が商売になるかっていうTV番組を見たことが有るが
詳細は忘れた。

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 15:45:34 ID:5sU5n6K8
TGV タリス ユーロスターの1等はリクライニングしまつよ
リクライニング角度は大したことないけどね
前後間隔は、結構狭い 日本のグリーンの方がまし

前後間隔、リクライニングならアメリカのアセラかな
コーチ(2等)でも ちゃんと座ると前の席につま先が触るぐらい
アメリカ人規格なんだろうな

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 16:47:54 ID:QkpA9nGx
QのDXグリーンの方が快適だったりして

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 17:11:43 ID:95e75mvd
DeAGOSTINIの週刊鉄道データファイルの今週号にKTXが出てますよ

ttp://de-club.net/tdf/top_issue.php?Issue=093

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 18:46:22 ID:ZXMF+lEM
>>478
9X9X9cmもあれば立派な駅弁です!!!!

(無理して方向を変えるのも楽じゃない・・・w

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 19:50:27 ID:EyFQkUo/
>>483
迷車・珍車ですかw

486 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 19:58:37 ID:/VpYPXtw
>>464
ウドゥンゴソシンヤポス

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 20:42:24 ID:48ifWFb5
何? 9センチで駅弁って。
「ちんぽこーのーさーきーに飯つーぶー載せてー」の
唄で有名なマツタケ飯?

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 21:10:18 ID:r/eiH/Za
>>481
TGVもKTXも二等車の座席はリクライニングするのだが。
欧州の鉄道は夜行列車のクシェットを除けば一等車を含めて基本的にリクライニング角度は浅いよ。
なぜならリクライニングさせないほうが疲れないし、マナーの面でも座席を倒しすぎるのはゲスな
行為と取られている。新幹線でも座席を限界まで倒してるのはDOQばっかで、ちょっと身なりが綺麗なのは
座席を倒さないでキチンと座ってるだろ。


489 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 21:35:21 ID:H4Vh4Fsp
http://www.nhk.or.jp/kyounosekai/
時速300キロ達成 台湾新幹線の課題
(11月24日放送予定)NHK-BS1 22:45〜24:00

先日のTBSと同じく地盤沈下問題でしょうか?

490 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 21:41:43 ID:iJ/JVt2Q
自由席はガラガラなんだからリクライニングさせても誰にも迷惑がかからねーよ。

491 名前:(仮)我儘土木地質屋 ◆hEhpWu8cPo [ sage ]: 2005/11/24(木) 21:41:59 ID:J8nu5Mcl
>>489
TV番組サイトの見出しだと

「台湾新幹線・日欧混成の悩み」

とあるから、例の問題でしょう。

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 21:47:38 ID:awwRrje7
朝鮮人マインドの持ち主ハケーン >490

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 22:11:50 ID:eHeICg6H
KTXのリクライニングって背もたれが倒れるやつじゃなくて、座布団が前に出るやつだけど。
日本じゃ国鉄型でよく見かけるけどほとんど残ってないな。暴走半島の特急ぐらいか?

まあ何にせよ回転しないしセマウルや無窮花より禿しく劣化してるが。

494 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 22:21:19 ID:qswpXQ/8
>>489
サンキュー

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 22:48:56 ID:EyFQkUo/
KTXの場合、リクライニングよりも座席が壊れることが問題だな。

壊れかけたKTXに乗る壊れた朝鮮人ってか。

496 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 22:59:06 ID:iJ/JVt2Q
ガラガラ&自由席
サイコー

好きな席に座れる
臆面もなくはなくそをほじれるわ、屁はこけるわ



497 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 23:01:18 ID:bIoc4XbP
BS1の台湾高鉄特集、11:35頃から

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 23:08:33 ID:r/eiH/Za
>>493
後席の空間を支障しないようには固定されたシェルの枠内でリクライニングするようになってて
座面が前に出るのと同時に背摺りも傾斜する仕組みになってる。


499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 23:28:11 ID:nQPUOFzE
>>498
なるほど。㌧。
急行はまなすのシートと同じ仕組みなのね。

500 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/24(木) 23:52:11 ID:AkkR6nag
>>497
フランス人を呼ぶって・・・アホかと

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/24(木) 23:54:24 ID:GGk8fA7P
>>500
見れないので詳しく

502 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/24(木) 23:54:38 ID:HxRl/MX2
質問:何で韓国の手抜き工事はスルーなの?




答え:NHKだから

503 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/25(金) 00:23:10 ID:eDno1qpF
>>501
70パーセントは新幹線だけど分岐器とかはドイツ、おまけに機電工程を巡る欧州理事の横槍
があったからJR側が「責任がもてない」とか言うもんだからウテシをフランスから派遣するとか言ってたが。
(中国の間違いかなと。あんまよく見てないし。誰か詳細キボン)しかしこれ以上延期させない為に
働きかけを行ってるとか。

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 00:38:42 ID:uQs261zS
>>502
筑紫のヤツも完全に無視してたしな。ホントにTBSは…

505 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/25(金) 01:26:39 ID:Qgnyu13B
>>488
456ですどうも
自分はTGVには4回タリスに1回乗ったけど全部2等(1回は横向き)
KTXは特室に2回でシートピッチの広いのに驚いた
というわけでTGVの1等はKTXの特室みたいなものかと思ってました
ちなみに特室は供食はないので駅のコンビニで弁当買いました
ソウル〜大田間と東大邱〜釜山間で茶菓のサービスがあります

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 02:11:54 ID:W4a3zkB4
>>505
欧州は列車の座席をソファと認識している節がある。
あちらは椅子に座る文化が長いし、鉄道創世紀に馬車を模したコンパートメントからスタートした欧州と、
鉄道を導入した当初からオープン座席が主流であった日本や韓国とはリクライニングに対する認識が違うのだろうな。


507 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/25(金) 02:29:11 ID:eDno1qpF
>>505
KTXのシートピッチは700系より20mmぐらい広いよね。あと1等は茶菓子と水は無料で出る。
(確か新幹線のグリーンはおしぼりだっけ)
てかコンビニで買わないと痛い目見るよね・・・駅で売ってる冷凍食品ときたら・・・

>>506
新幹線にも昔100系にコンパートメントあったね。700系のひかりレールスターにも7号車にあるけど。

508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 07:22:36 ID:8obwHeAV
>>507

KTX エコノミー930mm ファースト1120mm
700系 普通車1040mm グリーン車1160mm

KTXが20mm広いって話はどこから?

509 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/25(金) 07:55:23 ID:eDno1qpF
>>508
意味違いしてたOTLシート幅のことね。スマソ。(30〜40mm違うが正解)


510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 08:28:58 ID:lOwfhFCm
シートピッチは広ければいいというものではないから数値だけを比べても意味が
無いのでは?たとえばICE−3なんてシートピッチ920mmの四列だが(普通車)
たぶんシートそのものが優秀なのに加えて、インテリアのクオリティーが比較にならんほど
高いから700系なんかより断然快適性が高い。数字上のスペースこそ広いだろうけど、700系の
シートピッチ1040mmはムダに広いだけでやたら疲れるだけ。


ところで中央リニアのシートピッチは880mmだったよね。



511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 08:29:50 ID:ATTc1pJX
↓8時30分発、嫉妬列車朝鮮学校行き入線します。↓
↓無害ですから手を触れずお見送りください。   .↓

512 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/25(金) 08:30:03 ID:dOiqpVuQ
新感染って0番列車とかいう耐用年数過ぎた大昔の列車を走らせてるんだってな。懐古趣味ですか。w
要するに旧態システムに成り下がってるって事を証明してるわけ。その実態に諸外国は驚愕してますよ。

513 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/25(金) 08:36:22 ID:hAh/Pweb
以上、20年落ちの旧型TGVでホルホルできる奇特な朝鮮人の書き込みでした。
すげー懐古趣味の旧態システムだw俺ら驚愕www

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 08:40:34 ID:ed0w3Yp5
+3秒かw
KTXより正確だな。

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 08:42:17 ID:EF6f0xGr
>>511-513
ワラタwww

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 09:06:17 ID:Mo88SAzn
>>511
GJ!

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 09:20:32 ID:d69rmwWE
>>457追加
水 08:30:52
木 08:24:40
金 08:39:01
土 運休
日 運休
月 08:29:25
火 08:30:05
水 運休
木 08:30:09
金 08:30:03

518 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/25(金) 10:06:34 ID:yrCSneBH
[人権一日消息] KTX, 不正規職弾圧も '高速' 再契約武器で女性乗務員労組弾圧
http://media.jinbo.net/news/view.php?board=jinbo_media_01&id=519
 最高時速 300キロメートルの韓国高速鉄も(下の KTX)が不正規職女性乗務員弾圧にも高速で走る態勢だ.
去年 4月 1日開通した KTXには車ごとに機関士, 列車チーム長とともに △乗客案内 △車内放送 △飲食品提供
△施設管理などを引き受ける女性乗務員 3人が乗る. これら KTX 女性乗務員たちは他の乗務員とは違い韓国鉄道工事に
直接属したのではなく駅構内買いだめなどで食料品を販売する (株)韓国鉄道流通(昔の弘益会)に属している.

http://sarangbang.or.kr/bbs/show_images.php?board=hrnews&sf=data/hrnews/photo/13/605/051125_01.jpg
24日ソウル列車乗務事務所前庭で開かれた KTX 乗務支部非常総会

 韓国鉄道工事と請負契約を結んだ (株)韓国鉄道流通は 23日全体乗務員に対して '再契約可否を郵便で知らせた'と言う
公告を付けて '選別再契約を通じる解雇'を予告した. また去る 1週間の間支部幹部 8人に対して 3回の感謝出頭措置を,
組合活動に熱誠的な組合員 5人に対して乗務止まり措置を取って再契約時点である年末を控えて労組活動家たちを
解雇するために根拠を作っているという批判を受けている.
 KTX 乗務支部(下の乗務支部)は 24日午前 10時30分ソウル列車乗務事務所前庭で組合員 120人余りが参加した中に
非常総会を開催して "乗務員全体はただ一人の解雇もなしに田園再契約されなければならない"と "鉄道工事は偽装
請負を中断して…(女性乗務員を) 直接雇用しなければならない"と要求した. 閔税源乗務支部長は大会辞を通じて
"乗って働く時だけは KTX 乗務員という自負心を持って足に汗ばむように働いたが結果が選別再契約に帰って来た"と
"再契約という腐ったにんじんに両手ら人は誰もいないこと"と言った.

後略

http://sarangbang.or.kr/bbs/show_images.php?board=hrnews&sf=data/hrnews/photo/13/605/051125_02.jpg
非常総会を終えた KTX 女性乗務員たちは田園再契約を要求してソウル駅で座り込みをした.

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 10:41:44 ID:Au3eo7gM
>>511
おまえ天才www

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 11:18:23 ID:qzJAQ6NY
>>511
すげー職人芸じゃん

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 11:37:02 ID:G+sNO/zi
>>511
ちょwwwwwおまwwww

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 11:38:54 ID:5gO7XKoQ
XPで使えなくなった95用とかのソフトでも、新幹線のOSでは使えるってことか。
先が見えてるな。

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 11:58:18 ID:Mo88SAzn
>>522
はいはいわろすわろす(AA略)

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 12:01:20 ID:b/JlQBp6
OSもハードも出来が違うんだよ。
月刊アップデートでもしてろ禿。

525 名前:桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 [ sage ]: 2005/11/25(金) 12:11:18 ID:O+8SFYyW
幽霊列車が入るプラットホームはここですか?

526 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/25(金) 12:15:11 ID:5gO7XKoQ
こだまとのぞみ
もっと料金に格差をつければいいのにねえ

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 12:37:04 ID:dtxUZgGA
>>524
かの国はOS含めコンピューターソフトは割れ物が多いので
アップデートできません。

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 12:57:00 ID:FOjz7S4n
そもそも運行管理を窓経由でやる事自体が間違い

まさに不毛

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 13:26:55 ID:MfBulY55
窓なんて不安定なもの使わず国産OS使えば問題ないでしょ。
携帯の中といい家電の中といい、国内は国産OSで溢れ返ってますw

半島も窓なんか使わず独自開発すればいいのに。

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 13:30:39 ID:Rvfzgt/i
>>529

パクルしか能のない民族にその台詞は酷だ…



 <ヽ`∀´> 謝罪と賠償を要求するニダ


531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 13:52:10 ID:MfBulY55
No, it's a Korean joke!




独自開発その1
組み込みOSのパクリ(自称独自開発)

独自開発その2
裏側では人力操作(オペレータが管理)

どっちがより悪化するんだろ。

532 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2005/11/25(金) 14:12:54 ID:4USPIrFd
>>531
差は誤差の範囲だろ


533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 14:27:54 ID:JOeHXl+H
朝鮮の純国産OSが、「仮に」あったとして、
コマンドラインは、「優秀な」ハングルで入力する事になるのか?

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 14:41:15 ID:sFZ7odd1
単純なシーケンス制御ですら独自で満足なレベルなもん
造れないから組込みOSなんて10コリア年以上早いと思います・・・。

535 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/11/25(金) 15:20:37 ID:yrCSneBH
地下鉄放火容疑者検挙した高校生, デパートに特採
大邱デパート, "責任ありげにまじめに働く人と信じても良いという信念でこころよく採用決定"
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=110955
 大邱デパート(代表取締役旧定期会)は去る 19日大邱地下鉄 2号線で放火容疑者をつかまえた嶺南公告学生たちを
特採する事にした.
 大邱デパートは地下鉄放火未収容疑者を現場でつかまえた学生たちが希望する場合採用を約束する証書を
25日午後学校で伝達すると明らかにした.
 旧定期会大邱デパート代表取締役は業務遂行能力の事前評価にかかわらず誰でも実践しにくい難しい行動を
自ら実践した人みたいならば何の事でも責任ありげにまじめに働く人と信じても良いという信念でこころよく
採用を決めた"と言った.
地下鉄放火未収容疑者をつかまえた学生は嶺南公告 3年生キム・ヒョンソク, 催孤影, 酒税別余分のなど 3人だ.

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 15:30:25 ID:17rrXy2A
>>512
すごいだろ、0系から800系まで選び放題
韓国のKTX、フランスの20年落ち設計を10年放置で、走らせる
世界中が泣くわけだw笑いすぎでw

>>511
あんたすごいw

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 16:23:29 ID:VOTN9RnU
とりあえず今日の勇者>>511

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 16:39:40 ID:0RwIe1Av
>>517
◆運転日注意:休日運休


539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 16:59:50 ID:MfBulY55
>>538
吹いたw

ついでにもう少し手を加えて

◆運転日注意:12/22まで運転・但し土休日運休

とかやってみる。

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 17:16:47 ID:/xzWDK76
祝祭日忘れてるがなw

列車番号0000M
種別 普
0830

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 18:35:57 ID:vLaUfcZG
先週の木曜日、なぜか早着してるな

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 18:50:47 ID:MNwlT4qa
>>539
こらこら、祝日もでしょ。
時刻表の誤記は困りますよ

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 18:57:46 ID:MNwlT4qa
あ、書かれてた。
とりあえずorzしとく。


>>510
遅レスだが、シートピッチ1040mmってのは100系の3列席が
回転できる最小のスペースという理由がある。
元々はそんな技術的な面も考慮された値だったんだろうけど、
この値から減少というわけにはいかなかったんだろうな。

現在は通路と窓に面する肘掛けは固定してそれ以外の部分を回すとか、
色々と方法があってシートピッチが狭いままでも3列席が回転可能……

544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 19:05:22 ID:uQs261zS
>>543
仰るとおりで、東は980mmのピッチのままでも回転可能な3列席を開発して
E1系以降の車両に設置してるしね。(200系リニューアル車もだったか?)

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 19:14:34 ID:iGdJEpfk
>>517
ワラタwww

新幹線の「定通」って±何秒以内だっけ?

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 19:35:10 ID:O8WOtVjR
>>517 って何?

新幹線のシートは 優れモンだぞw 終着駅着いて客が降りたら
車内清掃中にクルっと向きが変わる(自動で) 東京駅で見ててびっくりしたよw

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 19:40:28 ID:ePhN/YNC
>>546
特急「ほろん」の運行実績

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 19:47:44 ID:O8WOtVjR
>>547
サンクス! KTXの到着時刻かと思ったよw

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 19:47:53 ID:ed0w3Yp5
>>545
1分以内

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 19:57:53 ID:zUiEG91e
水 08:30:52 ←ラッシュ時だから、この程度は仕方ないな
木 08:24:40 ←回復運転をがんばったのか?保安装置なんて装備してないんだろうから、これくらいは出来るな
金 08:39:01 ←信号故障or徐行制限かかる
土 運休
日 運休
月 08:29:25 ←途中ちょっと遅れたが、制限ギリギリで進入したら、余裕が出来た
火 08:30:05 ←定着
水 運休
木 08:30:09 ←定着
金 08:30:03 ←定着

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 20:03:41 ID:MNwlT4qa
>>544
いや、肘掛け固定タイプはE1系が出る以前からの採用だったと思う。
で、E1系あたりから採用した奴はたしかイスの背を垂直にして回転するとか聞いたような。

>>546
たしか、まず半数がグルッと回り、さらに半数が回るんだよね。

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 20:17:28 ID:O8WOtVjR
>>551
リクライニングしたままのシートがリセットされてから回転するんだよなw

 _/  → _] ⇔ クルッと回転 ⇔ [_

あんなもの日本人しか考えつかんだろw

553 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/25(金) 21:10:58 ID:IASkV0me
>>511-513 >>517
……仕事でやっているのか?
>>538
バスなら「学校休校日運休」っていうのがあるが。

来月の26日に書き込みがあれば、「有限会社ホロン部」の仕事って推定できる。

554 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/25(金) 22:12:22 ID:ji8JuNy7
>>552
その絵を見て、グレンダイザーを思い出した俺はヲサーンですかそうですか_| ̄|○

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 22:29:06 ID:lN4K2ZML
明日はE2系に乗ってきます

556 名前:R34Nur ◆ARCR34htR6 [ sage ]: 2005/11/25(金) 22:33:09 ID:eDno1qpF
>>545
運転上の定通±5秒、扱いについては1分以内。

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 22:42:12 ID:lN4K2ZML
昔、お召し列車(新幹線)を全駅±0秒で通過し、京都だったか新大阪駅の赤絨毯に
寸分たがわずドアを合わせた運転士がいるのも新幹線の伝説だな。

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 22:53:47 ID:vLaUfcZG
>>554
なんで半回転を2回やるんだろう
回る意味がないじゃん

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 23:07:03 ID:fmGNmL1y
>>557
昔は、お召し列車を牽引する機関車には、その機関区で「運転の神」と
呼ばれた人間がさらに訓練を行った上で乗り込んでいたからな。
その手の神業は枚挙に暇はない。
御料車の場合、駅を発車する際に陛下は必ず窓越しに立って外に
向かって手を振られていたから、動揺をほとんど感じさせずに車両を
引き出す技量を持っていないと、そもそも選抜対象にすらならなかった。


560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 23:43:19 ID:MfBulY55
>>542
あれ?
JR時刻表には「休日とは日曜・祝日と振替え休日を指します」とあるけど…。


>>557
外国から来た視察員を添乗させて秒針が0秒に吸い込まれるのに合わせて
定時定位置停車をして「C r a z y」叫ばせた話もあったっけ?


>>559
そういう意味じゃ、新御料車は誰でも引き出せるからなあ。
(VVVFの電車だから1ノッチ起動すれば良いだけ)
とはいえ、選抜して運転するのは変わらないんだろうけど。


561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 23:50:52 ID:lN4K2ZML
そして、そのような運転士が尊敬され目標とされる。これによって技術が伝承されていく。
なんつーか日本的な職人の世界ってやつですな。

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/25(金) 23:59:56 ID:MNwlT4qa
>>560
そだっけ?
手元に時刻表はないから、そのうちに確認しておくよ。

後半、VVVFだからってそういう問題でも無いと思うな。
ブレーキ操作は間違いなく技量の違いが出るし。

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 00:28:21 ID:+JHmvImN
お召し列車の前に走ってた貨物列車の運転手も
それなりの技量なのかな?
目立たぬところ故、気になる。

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 00:28:43 ID:do7R7rbs
>>560
>「休日とは日曜・祝日と振替え休日を指します」

朝鮮学校は、皇室関連の祝日(建国・春分・みどり・海・秋分・勤労感謝・天皇誕生日)は休まない。
ソースはNEWS23だけど。

565 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage  ]: 2005/11/26(土) 00:29:02 ID:bmbiFg+R
なんかタモリさんの番組で電車ネタやってます。

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 00:32:39 ID:VwGX+cQt
>>563
貨物列車といえどもダイヤ通りに走らないと他の列車に影響しますから。
RJの古いやつを見ると、貨物列車の方が、積載量や牽引数にバラつきがあり
天候によっても機関車の粘着が変わるので、引き出し(=起動)には気を使った
そうです。


567 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/26(土) 00:53:33 ID:/IDMVm5j
>>564
>>517 によると、新嘗祭(つまり勤労感謝の日)に休んでいるので、朝鮮学校ではありません。

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 01:02:37 ID:VwGX+cQt
>>564
人一倍休むことを考える朝鮮人が皇室関連の休日に休まないとは思えんなぁw
2年前に一緒に仕事した朝鮮人は連休の狭間でも休んだし、イースターとかハロウイン
とか(自称クリスチャンらしいw)でも平気で休んでたぞ。

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 01:18:54 ID:vVrqLyNX
>>562
いや、あくまで「引き出しに限れば」って意味で書いただけで…。


>>564
ソースがソースだし>>567-568だからどうだかなあ。

570 名前:564 [ sage ]: 2005/11/26(土) 01:34:55 ID:do7R7rbs
>>567-569
うーん…
やっぱり筑紫のフカシだったか。
ご指摘ありがとうございました。

571 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/26(土) 02:09:10 ID:/IDMVm5j
建国記念日は通常授業らしい。
http://www.yotuba-funan.com/hackyo/10gou.html
>堺朝鮮初級学校で第1回目の公開授業が行われました。朝鮮学校が日本人との共同で公開授業を
>したのは、日本ではじめてのことだと思います。
(中略)
>2月11日は「建国記念日」で、日本は祝日。朝鮮学校は通常授業であるのと、「天皇制」を考える
>文化会も行おうと、この日に設定されました。

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 07:07:10 ID:x0dDeSk+
>>571
別に天皇制の問題なんか考えてくれなくたって構わない。
それよりまず自分の国の独裁制恐怖政治を何とかしろよ。

573 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/26(土) 07:31:51 ID:Mf3gsZdk
>>571
外国の政体に口挟む暇があったら、祖国の窮状を救うための行動を起こせば?

574 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/26(土) 08:29:56 ID:51H9qpfW
↓8時30分発、嫉妬列車朝鮮学校行き入線します。↓
↓無害ですから手を触れずお見送りください。   .↓

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 08:42:25 ID:VOhQB/BE
今日は運休だろ

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 08:45:24 ID:IFmwjZg7
>>574
◆土休日運休

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 08:52:14 ID:H0kaRgBI
>>574
ハズカシイw

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 09:32:53 ID:KkqHB/Kh
とりあえず今日一番のせっかちさんw>>574

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 09:42:03 ID:iCi1RRdd
>>559
>駅を発車する際に陛下は必ず窓越しに立って外に向かって手を振られていたから、動揺をほとんど感じさせずに車両を
>引き出す技量を持っていないと

これ引き出す伎倆ってよりもその先に列車を停止させた時の機関車の車輪の置きぐわいと
各車両をピッタリと止めておく事が大事なんだと聞きました。
映像では満洲国皇帝が昭和天皇を訪問する時に東京駅に降りるシーンですね。
敷かれた絨毯にドンピシャで停車させてます。欧米だと停車した後に絨毯を敷いてます。


580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 10:13:31 ID:td/MTlru
>>579
チャップリンの『独裁者』を思い出した。
列車が思った通りに止まらないんで、絨毯敷く係の人が右往左往するシーン。


581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 12:25:39 ID:heXo4EHh
>>557
実際物凄いテクなんだが、実際にそれをやった運転手は
「この程度のことは普段から気を使ってやってるから何でもない」
と後に語ったそうな。何というか、脱帽モノだよ。

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 13:28:38 ID:jazqXpl1
>>581
まあ普段から出来ていなければ本番でも上手くいかないからなあ。

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 14:27:24 ID:IJc0VFR8
プラットホームに何号車のどの扉が来るか、マーキングしてあるからな。
すべての運転手がそれぐらいのレベルでないと意味が無いんだよ。

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 15:12:00 ID:vVrqLyNX
今や駅によっては各ドア位置に合わせてホーム柵の開口部設けて、
品川外側線と新横浜内側線に至っては車輌との間に
人が入る隙間もないホームドアだからなあ。

ドア位置合わせられないのは「あってはならないこと」だと
いう意識がなければ置ける設備じゃない。

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 17:09:33 ID:Kfk3Fsm5
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051126-00000041-mai-int
<中国>江西省の地震で5人死亡 数千戸倒壊し、負傷者多数
 【中国総局】中国国家地震局によると、26日午前8時49分(日本時間同9時49分)、
中国中部の江西省九江市付近でマグニチュード(M)5.7の地震が発生した。
中国中央テレビは少なくとも5人が死亡したと報じた。また、AFP通信は地元当局者の
話として数千戸が倒壊し、負傷者も多数出ていると報じた。(毎日新聞)


こ、これは、ひょっとして・・・

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 17:10:49 ID:vW6QHR5G
名鉄名古屋駅の無茶具合もおなじだなw

587 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/26(土) 17:21:53 ID:PLC/A0z1
都営三田線もそんな感じのホームドアだっけか。
皆正確に止めやがるw

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 17:27:08 ID:tkbm1nz0
まあ三田線はATOだけどな

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 18:32:30 ID:nRbQHNIy
>>588
南北線もATO、東急目黒・多摩川線はTASCというブレーキのみ自動。

銀座線・丸の内線もTASCだが、人がたまにTASCを切って運転している。
乗り心地は人が運転するほうがよかったりする。

590 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 18:57:29 ID:Dng3k+4f
>>585
つーか、中国って地震が起きる国だったのか?
てっきり地震国では無いから、あんなに高層ビルばかり建てているのかと
思ってた。まあ、上海や北京では地震が無いのかもしれないけど。

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 19:05:09 ID:DvmNE2BJ
>>590
中国でも地震はあるよ。
http://contest.thinkquest.gr.jp/tqj2000/30295/history/china.html

592 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 19:05:59 ID:RZ12WdPq
M5.7で大事件なのかよ・・・

593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 19:14:25 ID:dBn7X3OJ
最近、関東でおきてる地震もそれくらいじゃなかったっけ?

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 19:40:40 ID:I4KOYCBY
まあ、震源の深さしだいだが、M5.7だと日本ではほぼ無傷だろうな
数千戸倒壊はさすがにありえん

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 19:50:48 ID:Qm1wXTvJ
>>581
労使紛争が激しかった時でも、お召し運行の時だけは
国鉄マンの面子にかけて労使一致団結で動いたらしいニダ


596 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/26(土) 20:05:04 ID:6Zf2Ytm2
>>592
あー
向こうはレンガ積み建築が基本ですからして。
#それでしょっちゅう人死にが出てんだけどねぇ・・・

597 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 20:51:55 ID:98h7y2p8
>560
時計で確認させた云々は大石和太郎氏(東海道新幹線開業一番列車を担当した人物)のエピソードですね。
案内したのは「ミニSL国際大会」に参加したメンバー。
国家的な賓客じゃないから運転士もそんなことをされていたとは露ほどにも知らなかったでしょう。
それでも定刻に到着する列車…
凄過ぎ


598 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 21:04:47 ID:aqewPj1d
ちょっと早目に走行して到着間際に「時間調整」するだけじゃん>定刻に到着

599 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/26(土) 21:37:04 ID:PLC/A0z1
本日の禿きますた

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 21:39:29 ID:ywX00X5Z
分単位で遅れを頻発している賎人には到底不可能な技術。
だいたい、「時間調整」にしても停車間際にノロノロ走るような無様な真似はしない。
減速の際のブレーキの掛け具合で十数秒程度の調整ができるのが日本のウテシの技量。


601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 21:40:26 ID:JAv0TDFY
KTXはその「ちょっと早目に走行して到着間際に「時間調整」するだけ」ができません。

602 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/26(土) 21:40:58 ID:key93bTr
電車でGO!でもやってみりゃ、難しさがわかるだろうに。

603 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 21:50:25 ID:aqewPj1d
過密ダイヤのところは慢性的に遅延してんじゃんw
10分ヘッドのところで、丁度10分遅れても実質定時運行だがw

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 21:55:51 ID:678iedFY
>>602
物にも文化にも「慣性」があるってのは、かの国の人には理解不能でしょ。

激しい衝撃を受ければ、向きを変えたり速度を変更したりするのは簡単と思う人達にゃ、
無理でしょ。

「電車でGO!」やったって、「このシミュレーションソフトはブレーキの効きが悪い&加速力が足りない」
でお終い・・・ (-_-)

605 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 21:57:12 ID:aqewPj1d
その「定時運行」のために100人以上の尊い人命が奪われたわけだが

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 21:59:57 ID:678iedFY
>>603
なかなか素敵な解決策だ (^^;

でも指定席どうするんだ?
時間がズレたら、列車番号をダイヤに合わせるとしても、ババ抜きみたいになるゾ。
運悪く(?)列車が到着しなかった奴が・・・ファビョるゾ。

607 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 22:00:13 ID:aqewPj1d
朝グソ ひねって 「定時ウンコー」

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:01:38 ID:c8KmwcO+
「定時運行」せず燃やされたテグの市民に代わって死ね禿

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:07:58 ID:678iedFY
>>607
一言、忠告しておくけど、下品なレスは、貴殿の人格を自ら貶めるだけだヨ。

610 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 22:08:55 ID:aqewPj1d
尼崎を目指さずに、金楽寺を目指しておれば事故はなかったのにね。

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:09:41 ID:GtdqHVSh
さわるな。
以前飛行機やら鉄道やらの人死に事故をネタにしてで己の品位とやらを地の底以下の深淵にまで貶めたただの馬鹿だから。


612 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 22:12:44 ID:RmeVIZ7V
>>594
でも姉歯系だったら分からんぞ・・・

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:18:14 ID:678iedFY
>>611
スマソ。

でも、一応、忠告してあげるべきじゃないかと・・・
(忠告しても聞かなけりゃ、後は無視ですが)

つい最近、忠告すべきなのに、「まあまあ」で済ませて、後で大失敗やった奴が居て、
あの時忠告すればあいつもそんな失敗しなくて良かったと後悔したもので。

614 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 22:20:01 ID:aqewPj1d
アデランス姉歯

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:20:44 ID:c8KmwcO+
>>613
>でも、一応、忠告してあげるべきじゃないかと・・・
>(忠告しても聞かなけりゃ、後は無視ですが)
禿ラッキョは忠告なんぞ屁こいて返事するようなカスですから・・・・

616 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:25:51 ID:51H9qpfW
何言っても内容変わらんから無視するか
茶化すかのどっちかでいいよ > hairy challenging people

617 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:28:27 ID:PwO5kYDI
>>613
ウリが知ってるだけでも、
2年はこの調子。

もはや無駄と判断して放置。


てか、その優しさにつけこむ「レス乞食」だから。

618 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 22:35:07 ID:98h7y2p8
>606
ほかは知らないがJR東の首都圏在来線は良くやるぞ。>10分ヘッドで10分遅れで見かけ上定時運転。
乗客の数が半端じゃないから等間隔で運行して特定の駅や列車に負担を掛けないように
という発想なんだろうけど
「後ろの列車が遅れているため時間調整の為暫く停車します」
というアナウンスは理解しても感情は納得できん(苦笑)


619 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 22:36:35 ID:aqewPj1d
>ほかは知らないがJR東の首都圏在来線は良くやるぞ。>10分ヘッドで10分遅れで見かけ上定時運転。

世の中、その「見かけ」が大切w


620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:42:40 ID:tkbm1nz0
>>618
けどそうしないと、時間帯にもよるけど
人大杉で積み残しとか降り損ねとか入場制限の危機だから・・・

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:46:22 ID:v+f0ihWg
今日は12.5時間以上遅れたのかw

622 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2005/11/26(土) 22:46:58 ID:YQ965Qoh
首都圏のような特殊な事例で論議しても、KTXや新幹線の定時運転の参考にならないような…。

623 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/26(土) 22:51:43 ID:aqewPj1d
定時制に通学するのには、定時性はあまり関係ない。

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 23:06:52 ID:cp7CcpHh
>>623
ギャハハハハハ!>>623天才!面白すぎ!
何回見ても笑える!ギャハハハハハ!

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 23:16:10 ID:NGBt1Zuq
>623
休日出勤(登校?)乙!

626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 23:35:14 ID:KvVNiuwx
幾年も
独り言書き
叩かれる

不毛な自閉
いつまで続く

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/26(土) 23:38:18 ID:KvVNiuwx
親父ギャグ
素材と景色を
わきまえず

今日も今日とて
妄に溺るる

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:00:07 ID:w9kaNUvP
>>627
最近短歌とか7・5調を見ると禿っぽいと思ってしまう自分がいる。

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:04:46 ID:KvVNiuwx
>628
それでいいと思う

ワイは所詮「煽りの煽り」やから・・・

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:06:06 ID:ckDSYvkL
>622
首都圏のようなキツイ処で定時運転のノウハウを
掴んだからこそ、高速鉄道でも実現できるのでしょう。
鉄道はハコモノだけじゃないですから。

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:24:14 ID:OJ5dUMlA
>>630で思い出したけど、
JR東日本の運転手の配属について。

・最初は新幹線で定時運転をさせる
・次は首都圏在来線でラッシュアワーを捌かせる
というロ−テーションと聞いたけど、実話なんだろうか。

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:33:30 ID:JsZQwi3W
>>631
ありえない。

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:44:00 ID:BmPFf6cw
東海の管理職は全員新幹線を運転できるという話は聞いたことがある
本当かどうかは知らない

634 名前: ◆64180XZags [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:55:27 ID:ZxHT3Ezi
久しぶりだけど、いまいち…
ttp://photo1.avi.jp/photo/1/21666/21666-7982661-0-27305631-pc.jpg


635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 00:56:59 ID:Hsxk5lUR
元ネタ剛田の四コマ?

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 01:45:36 ID:NmY2iZ4N
>>633
基地外の手下どもがスト行為やっても大丈夫なようにって噂だね。
新幹線は色々な意味で特別だからねぇ。

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 02:03:26 ID:JsZQwi3W
>>633
全員はありえない。

638 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/27(日) 02:08:01 ID:wfiibxxv
>>633
みんな運転資格は保有してるらしいですね。
理由は>>636氏が既に書いてますが。

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 02:31:17 ID:qE2oXjV9
>>638
営業とかの管理職も?
いやぁあり得ないでしょ。

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 04:26:11 ID:vNH1KBHj
>>639
大卒の総合職は駅>車掌>運転士>その後はいろいろのコースのはず。
ウテシするのは1〜2年ぐらいで長くはないよ。
大卒の総合職全員に新幹線電気車運転免許取らすようになったのはJR化後
のはずだから今いる全管理職が免許持ってるわけではない。
ただ今後は総合職なら誰でも持ってる状態になるでしょ。
女性の総合職もウテシしてたよ。

641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 05:57:39 ID:9BhNuP4r
KTXだと労組に運転マニュアル握られてて管理職が運転できないww

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 08:19:41 ID:kPA0gqnt
誰にでもできるような仕事か..........ウテシ

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 08:39:54 ID:ckDSYvkL
普通の人間なら取れて当たり前のレベル>運転士の免許。
実際JRでも運転士の候補になった香具師が試験に落ちることは
まずないという話だからね。


644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 10:59:34 ID:JsZQwi3W
>>641
どうせマニュアルを読んでも読まなくても、結果に大差はないから問題ないw

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 11:20:54 ID:eK7yeZ0m
>>640
大卒総合職の入社試験では、新幹線ウテシになれるだけの適性や視力など
を試されるということ?

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 11:26:09 ID:eK7yeZ0m
昭和20年代京大法出たての須田さんは研修で銀河の車掌をしたらしい。

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 19:25:29 ID:vxrNrv1x
しかし電車の運転って 自動車の運転より簡単なんじゃねーの
制限速度と信号さえ注意すれば 脱線することねーし
乗り心地と停車位置だけか


648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 19:36:34 ID:gu2nj8B/
>>647
定時運転

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 20:51:25 ID:DtgpabFR
「時間通りに運行して当たり前」なのは日本だけで、海外では「遅れて当然」なんだよな。
閉鎖的で、急な飛び出しとかほぼ0に等しいのに、遅れるというのは、
それなりに難しいのか?

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 21:25:17 ID:AzLrbkNH
文庫で

定刻発車-日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4101183414/
ってのが出てる。

定刻発車は不断の努力が必要なのだよ。
整備を怠らないことが第一ながら、あれだけの巨大システムなら
部品一つはどっかで壊れてるから、それに依存しないような十分な
冗長性確保も重要だし。


651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/27(日) 21:56:34 ID:s9xvNQsc
営業から保線要員にいたるまで研修で運転士と車掌さんを・・・

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 00:24:27 ID:IXySpj0L
>>645
新幹線って前方注視義務がないから、目が悪くてもいいんじゃないか?

653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 01:47:53 ID:CsAxQf8i
いくらなんでもそれはないだろう…
じゃあどうやって所定の位置に綺麗に停車させるのかと…

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 02:18:29 ID:w3cblpvc
なんで調べれば解る事を妄想で補完して
その妄想を元に物を考えようとするかね、ほんと

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 04:59:54 ID:NddEYSDV
700系車両が、陸送されてたよ。博多港から博多南まで、どれくらいかかるんだろう。

656 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/28(月) 08:30:03 ID:eOV+Tra+
ところで新感染って一日に何本もやたらに沢山走らせてますね。
速度が遅いのをカバーするために沢山走ってるわけです。w

657 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/28(月) 08:38:17 ID:CyDXtOBt
あ、そういや今日は月曜か。
本日も定時運行大儀であるぞ。

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 08:42:49 ID:p9vu4xt0
速度が遅かろうと、”一日に何本もやたらにたくさん走らせ”る事ができるのは、
「定時運行が当たり前」にできるからだと思うな、俺は。

659 名前:桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 [ sage ]: 2005/11/28(月) 08:45:13 ID:x38lTBZQ
律儀な朝鮮人だなあ。
まるで日本のJR。

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 08:46:34 ID:yL8cY5NR
月曜日
今日も無職は
無知さらし

週始めから
独り寂しく

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 08:48:23 ID:yL8cY5NR
見掛けだけ
速くて後は
ポンコツだ

KTX

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 09:03:24 ID:LSEuRJTX
>>517追加
【特急ホロン運行実績】

水 08:30:52(+52ec)
木 08:24:40(-5min20sec)
金 08:39:01(+9min01sec)
土 運休
日 運休
月 08:29:25(-35sec)
火 08:30:05(+5sec)
水 運休(祝日)
木 08:30:09(+9sec)
金 08:30:03(+3sec)
土 運休
日 運休
月 08:30:03(+3sec)

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 09:06:34 ID:OBkobcqD
ふむ、此所数日は定時運行を心がけていると云う事か

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 09:14:27 ID:p9vu4xt0
>>662と実際の【KTX運行実績】、どっちがより正確なんだろう?
などと電波を放つ。

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 09:21:05 ID:t1d2IOl4
50メートルオーバーランしただけでニュースになる新幹線。
KTXだったら予想の範囲内でスルー?

666 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 09:45:49 ID:H9PSNpr5
>>665
いくらなんでも50メートルはダメだろ。
ただ、脱線事故以来、数メートルでニュースにしてたのはマスゴミがバカ丸出しだったが。

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 10:18:19 ID:tN7G5g/H
>>665-666
約50m=約2両分だからな。

ホームが長くて、その上で停車時間がそれなりにあって、
『誰も並ばない』とか『全車指定席』なら50mずれても問題ないと思うがな。

そもそも海外じゃ列車別改札しつつ、「本日は○○番線です」みたいなことも多いみたいだし。
……韓国はどうなんだっけ?

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 10:19:29 ID:FbkZmG8T
>>666
ホームをはみ出してなかったんだし、日本以外ならニュースになることなんかあり得ないくらいの些細なミスだよ。


669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 10:33:16 ID:abLJCZsc
欧州は切符持ってなくてもホームに入れる 改札は自分でやる
(日付けをパンチする機械がある) ユーロスターは 専用改札口があって
手荷物検査があったな まるで空港みたいだった
列車がホームに入る直前にならないと発車番線が判らない 日本じゃ考えられんが.......
アメリカもそうだったな 駅の規模に余裕がある海外と
限られたスペースで運用しなきゃならん日本との違いかな

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 10:39:52 ID:QHAzs39j
>>669
> アメリカもそうだったな 駅の規模に余裕がある海外と
> 限られたスペースで運用しなきゃならん日本との違いかな

そういうネガティブ発想止めなさいよ
逆でしょ
・ほとんどの列車が定時運行されているからホームの予定があらかじめ組める日本

・ほとんどの列車がいつ来るかわからないから、ホームは直前に決める諸外国
の違いでしょ

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 10:54:59 ID:INg7H6CW
>>670
スペースの問題だけじゃなくて運転本数がけた違いだからな。
定時運行を前提に限られた駅設備を極限まで利用してるというのが正解。
実際新幹線開業前の上野駅のホームの使用順序書いた表なんてものすごいことになってる。

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 11:10:28 ID:bScei+B4
というかあの本数を適当に空いてるホームに突っ込むなんて運用したら
絶対使用中ホームに突っ込むと思う・・・

673 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/28(月) 11:31:47 ID:u5jrckmd
>>672
あちらは広いので困らないように側線は十分くらいに多くある。
またダイヤは日本の様な密度にならないし、また団子状態におちいったら
運休したりしてとにかく、駅の操作に支障きたさない様に間引き
を積極的にしてる。

日本でもそうだが、駅構内で列車が衝突しないようにまたは使用中に
突っ込まないように地上子、線路の電流検知とポイントと連動して
進入しないにしてる。
また車両を検知できない側線は機関車一両しか走らせない。

入れ替えの時は側線は目視と衝突しないで止まれるスピードで
入れ替えしてる。
ウテシはかならず駅員の支持で動いてる。
つまり目視と複数の人で作業することになってる。

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 11:47:38 ID:Uf69ElSL
>>655
スレ違い&ここのスレ住人なら知ってると思うけど、
昔特命リサーチでリニアの車両陸送を追っかけてた。
確か関東圏の港(どこか忘れた)から山梨の実験場までだったと思う。

事前に車両の重量や回転半径や移動時間を元に、
道路の交通量・道幅・強度を綿密に計算してルートを決定しているそうだ。

途中、道幅が足りないところは、簡易工事で道幅を広げるなどして対応。
cm単位の運転技術とあわせて、それはもう神業的に搬送を続けた。

しかし小学校がある交差点で、何をどうやっても通過できない。もちろん迂回もできない。
最終的に下した判断は、「校門をぶっ壊して校庭を突っ切る」
(もちろん机上で判明していたので、事前に学校側に了承済み)


車両の陸送だけでも壮大なプロジェクトなんだなあと思いつつ見てました。

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 11:48:12 ID:fBOy7JBL
>>656
おまい俺のモーニングコール係に任命
明日から、土日祝祭日除く午前7:45にコールよろ

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 11:49:43 ID:H9PSNpr5
>>668
日本でも、オーバーランを一々ニュースにするのは馬鹿げているとは思うよ。
それでも、50メートルはダメだろ。

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 12:00:12 ID:+mBYa9fQ
>>674
禾生第一小学校ですねw>校門
後で、全校児童が、リニアの試乗会に招待されたとか。。。ウラヤマス('A`)

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 12:22:35 ID:Uf69ElSL
>>677
学校名もきっちり出てくるところが流石だw

禾生第一小学校 リニア でぐぐったら色々出てきました。
搬送後に新たに設置された校門は、可搬式なんですね。

>後で、全校児童が、リニアの試乗会に招待されたとか
こういう地元との交流っていいな。
もしかしたら、この時の体験で「オレはリニア研究者になるっ」
って人達が出てくるかも。


679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 12:23:33 ID:tN7G5g/H
>>674
田子の浦港って関東?
まあ、あの地域を関東扱いする方が個人的には良いのだが……

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 13:11:32 ID:Uf69ElSL
>>679
すまん。謝罪はするが(ry

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 13:47:46 ID:tN7G5g/H
>>680
国、たとえば総務省とかも実体を認めればいいと思うのだがなぁ。
そうは思わない?

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 13:53:51 ID:gKTo5ejP
>>669
ユーロスターは国境越えるから飛行機の国際線と同じ扱い。
パスポートのチェックがあったはずだけど?

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 15:16:19 ID:LSEuRJTX
>>682
△国境越えるから
○EU加盟国相互間にもかかわらずシェンゲン条約非加盟のイギリスへは出入国審査を伴うから

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 15:25:52 ID:LSEuRJTX
http://j2k.naver.com/j2k_loading2.php/japanese/sports.chosun.com/news/news.htm?name=/news/entertainment/200511/20051129/5b917008.htm
東京にヨン様ラッピング地下鉄

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 18:04:33 ID:oSkA6bJa
50台 男, 地下鉄 非常ゲートに 放火 試み
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000032196
 28日 午後 1時 半ば ソウル 地下鉄 4号線 東大門 運動場役 チケット売り場の 非常 ゲートで 身元を 卵 数 ない
50台 男が ゲートに ふえる 上げる 警察に つかまりました.
 車寄子に 身を 頼る これ 男は 地下鉄 非常ゲートに 附着した 輪ゴムに ライターで ふえる つける 共益要員に
つかまって 警察に 突き出されました.
警察は 死刑宣告を 受けたと 言う これ 男を 相手で 正確な 犯行 動機を 調査して あります.

686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 19:05:38 ID:abLJCZsc
>>682
巴里 → 倫敦 に乗った パリでパスポート見せたかな〜??
倫敦に着いて パスポートに入国スタンプ押されたよ
CHANNEL ( 海峡 ) と書いてある

687 名前:A380 [ ]: 2005/11/28(月) 20:01:38 ID:PN6pQhWy
>>688
巴里でも倫敦でも、切符見せたあとパスポートコントロールが有ります。
一等は、ラウンジもあります。汽車が出る間際にホームが開きます。
巴里からジュネーブへ行くとジュネーブでもパスポートで並びます。
国際列車ですから、国電みたいに駅に行けば飛び乗れる我が方の新幹線とは違っとります。

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 20:27:26 ID:KKm/+5Xr
>>687
リターンニダ

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 20:44:17 ID:BWl30FD+
>>687
>汽車が出る間際にホームが開きます。
>国際列車ですから、国電みたいに駅に行けば飛び乗れる我が方の新幹線とは違っとります。

ホームを常時出入り可能にすると密出国される心配があるからですね。
戦前の満鉄・鮮鉄もパスポートチェックはしてたんだろうか。

690 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/28(月) 21:55:02 ID:kIRE1Vv+
>>689
そんな話聞いたことないね
朝鮮・関東州は日本領だし
満州も鉄道付属地は関東州と同じ扱いのはず
上海への渡航はパスポート不要だった

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 22:06:37 ID:X1rpjvC6
>>689
大東亜共栄圏ではパスポートは不要だ


大東亜共栄圏には下品な朝鮮人は不要だ

692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 22:46:04 ID:OBbz6Crl
>国電

久しぶりに、この言葉を見てショックを受けたニダ!謝罪と賠償を・・・
にしても何でだろ?

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 22:50:49 ID:Z7C/7SEc
関係ないけどこれはどうなんだろ
たった2両編成なのに女性専用車両?? 【四国・琴電】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1133086090/

琴平線・長尾線・志度線の3路線とも2両編成の上り側1両(高松築港側)を女性専用車両として、
女性のお客様にも深夜の時間帯にご利用しやすくなりました。
ご理解とご協力をお願いいたします。
 【画像があります】
ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new114/image/img_woman.gif

694 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/28(月) 22:53:07 ID:JG0iUrjb
>>693
首都圏や関西圏の電車みたいに、十数両編成ならわかるが・・・こりゃやりすぎだろ。

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 22:58:30 ID:M5HTJEUb
せめてE電にして欲しかったYo

696 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/28(月) 23:31:11 ID:ig7FaKSg
>>693
だったら、残り1両は女子禁制にしてもらわんと


697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 23:32:35 ID:q9omUQ9m
>>695
政権準備党並の浸透度しかなかった愛称なんか皆忘れてるんジャマイカ?

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 23:33:29 ID:OBbz6Crl
ハード芸車両とか・・・なんかいやだが

699 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/28(月) 23:38:25 ID:oGfnEg5l
インバータノイズがフォー

700 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/11/28(月) 23:40:10 ID:JG0iUrjb
>>699
・・・まあ、確かに聞きようによっては、フォーとも聞こえるかも知れない。

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/28(月) 23:43:01 ID:CsAxQf8i
空気バネの部分が高速で揺れるのか?w

702 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/28(月) 23:47:21 ID:oGfnEg5l
冬期のKTXは、台車の盛り上がった蛇行動に注目〜!

703 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/29(火) 00:02:43 ID:hTRl48hV
未出だよね?

JR東海,高温超電導磁石を初めて搭載したリニアモーターカーの走行試験を開始
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051128/111084/
(要登録)

---------------
JR東海は2005年11月22日,高温超電導磁石を搭載したリニアモーターカーの走行試験を
山梨リニア実験センターで開始した(超電導体の用語説明)。高温超電導磁石を搭載した
リニアモーターカーの走行試験は初めてである。さっそく初日に時速501キロを記録した。
試験走行は12月9日まで実施される予定で,高温超電導磁石の各部分の振動特性や温度特性を調べ,
実用性を検証する(この超電導磁石に関するTech-On!の関連記事)。

リニア実験線は3両編成で合計8個の超電導磁石を搭載している。
これまでは、8カ所すべてにニオブ・チタン合金線材からなる低温超電導磁石を取り付けていた。
低温超電導磁石は、液体窒素と液体ヘリウムによって約4K(-269℃)まで冷却して使用する。

今回の試験では、8カ所のうちの1カ所を高温超電導磁石に置き換えた(図1)。
発生させる磁界や磁石の外形寸法は高温と低温で同じにした。
高温超電導磁石は、超電導臨界温度(Tc)が約110K(-163℃)のビスマス(Bi)系2223線材からなり,
冷凍機で直接冷却して約20K(-253℃)で使用する(図2)。冷媒を使わないことから低温超電導磁石と
比べて構造が簡素になり,信頼性を向上させることができる(図3)。

704 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/29(火) 00:04:13 ID:whfAmbOf
>>703
キター

705 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/29(火) 00:36:26 ID:UdYu2sH3
>>671
昔から日本のダイヤの作り方は神業って言われているからな

そしてそれをほとんど狂いなく運用するから、「クレイジー」なんていわれるわけで


706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 00:40:46 ID:kqMYH0YZ
ほほう、ついにリニアに高温超伝導がキタか。



707 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/29(火) 08:29:21 ID:YGMFae+q
台湾の新感染が開通一年も遅れてます。日本の技術レベルが低くて台湾の地形に対応出来ないのが原因とか。
韓国企業も参加してますが、遅れとは関係ない韓国までマイナスイメージが付いてしまう。全く迷惑な話ですね

708 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/29(火) 08:29:21 ID:4VSHU7lk
間もなく、嫉妬発朝鮮学校行きの電波列車がホームを通過いたします。
無害ですので、白線の内側に下がってお手を触れずお見送りください。
↓      ↓      ↓      ↓      ↓      ↓      ↓

709 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/11/29(火) 08:30:07 ID:4VSHU7lk
だああっ、早着かよこの早漏ッ

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 08:31:43 ID:h1+HjGjw
なあに 数分の誤差は定時さ

711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 08:35:09 ID:20O7gUnT
>>708
しむら〜後ろ!後ろ!

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 08:37:34 ID:d4EKdgfY
今日は39秒早着か。

713 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/29(火) 09:14:50 ID:wwTqEfL1
早着というか同着というか

ここまで時刻が同じなら、いっそ清々しい。

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 09:34:18 ID:3TkMsIl1
釜山 地下鉄 3号線, 開通 追い回されて 安全 後回し? 2005-11-29 (07:31)
エスカレーター 脱線 事故 など '安普請 ないか' 指摘 出て
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000032373
動画

<アンカー>
 釜山 地下鉄 3号線が 工事 8年ぶりに いよいよ 開通しました. 釜山 地下鉄は 3犬 路線が 結構です.
ピョズングギュ 記者が 報道します.

<記者>
 総事業費 1兆7395億ウォン, 総延長 18.3キロメートルの 地下鉄 3号線が ついに 正常運航に 入って行きました.
釜山 大著から スイミングまで 17犬 役で つながる 地下鉄 3号線 完工で, 釜山地下鉄は 3個路線, 90改易の 連結網を
取り揃えるように 結構です.
 あらゆる 電車の 内部は 不燃嶺で 製作されたし, 売票と 乗下車 など 管理 やっぱり 全自動で 成り立って 特に
全国 最初で 全体 歴史に スクリーン ドアが 設置されました.

[バックフィチォル/釜山交通公団 車チーム長 : 東西間の ギョトングツックが 形成されることで 東西間の 開発 格差を
減らす 数 ある のであり, 市民 交通便宜は 勿論 大衆交通 疎通にも 寄与するように なる のです.]
 するが 各 役ごとに 2名医 駅員だけ 配置されながら もしの 事態 時 緊急対処が 難しいでしょう ないのかという 憂慮の
声が 高いです.
 も あちこちに 誘導路も まともに 設置されるの ないうえ, エスカレーター 脱線事故まで 起こって 開通に 追い回された
安普請が ないかと言う 指摘も 出て あります.

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 09:35:50 ID:3TkMsIl1
>>662 追加
【特急ホロン運行実績】

水 08:30:52(+52ec)
木 08:24:40(-5min20sec)
金 08:39:01(+9min01sec)
土 運休
日 運休
月 08:29:25(-35sec)
火 08:30:05(+5sec)
水 運休(祝日)
木 08:30:09(+9sec)
金 08:30:03(+3sec)
土 運休
日 運休
月 08:30:03(+3sec)
火 08:29:39(-21sec)

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 09:47:00 ID:PgjJi067
>>715
KTXよりも正確な運行ですなw

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 09:59:29 ID:3TkMsIl1
高速鉄道:川重パートナー「敏感な話題」報道否定せず2005/11/28(月) 16:00:06更新
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1128&f=business_1128_004.shtml
  中国の高速鉄道をめぐる日本企業連合への発注報道に関して、28日付の中華工商時報は、川崎重工業の中国側
提携パートナーである四方機車車輌有限責任公司の関係者が「デリケートな話題である」として取材を拒否したが、
発注については否定しなかったとの記事を掲載した。
 中華工商時報は、この記事に「新幹線『はやて』が中国に迫る、日本が80億元の契約受注の可能性」とのタイトルを
つけ、四方機車・総経理事務室の秘書の発言として伝えた。

反日暴動が怖いチキン四方機車。

原文:山東新聞網
http://www2.sdnews.com.cn/news/yw/2005-11/28_108175.html

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 10:03:11 ID:3TkMsIl1
[大邱] 地下鉄は '悶着鉄'
ひんぱんな 事故, また ストライキ 危機 2号線 開通 一ヶ月余りぶりに 放火・故障 相次いで
安全対策は 後回し… 早ければ 30日 ストライキ 突入
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200511/h2005112820580375050.htm
 大邱地下鉄が 各種 事件と 事故に ストライキ危機まで あいながら つかれ病いを 病んで ある.
特に 大邱は 先月 18日 地下鉄2号線が 開通した 後 本格的な 地下鉄時代を 迎えて あるにも 労使が 張り切ている
立場の差で たいてい 声を ないし できなかったまま 分裂様相を 見せて あって 市民たちの 非難を 事故 ある.
 大邱地下鉄労組は 25仕事 ストライキ賛否投票で 54.8%義 賛成でストライキを 可決した. 労組は “慶北地方労動委員会の
労動争議 調整完了日の 29仕事まで 開かれる 労使 団体交渉が 妥結されるの ない場合 30仕事 ゼネスト 可否を
決める の”と言いながら “早ければ 30日 夜明けから ストライキに 入って行く 首都 ある”と 言った.
 労組側は 1・2号線 統合と 2号線 組職改編に による 労使合意事項 移行と 去年 ストライキに による 労組員 被害
最小化, 賃金 8.5% 印象 などを 要求した.
 労組関係者は “今年の 2月17日 大邱地下鉄工使用側と 地下鉄 安全問題, 株5日製 勤務形態, 告訴告発 取下げ
などを 扱う 市民仲裁委員会を 構成, 運営することに したが 団 一度 破行運営された 後 命脈が切られた”と “市民の
安全の ため 必ず ついて 移らなければならない 問題”と 言った.
 これに対して 大邱地下鉄工使用側は “あいさつ 及び 経営権に 発言権を 強化しようとする 労組の 要求を 聞き入れる
こと 大変で 賃上げも 行政自治部 指針である 2% 以上 引き上げる 数 ない”と言う 立場なので ストライキが 秒読みに突入した.

続く

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 10:06:31 ID:3TkMsIl1
>>718
 一方 大邱地下鉄労組は 去年 7月21日 ストライキに 突入, 88一万である 同年 10月18日 部分ストで 規模を 縮小する
212一万である 今年の 2月17日 ストライキを 中断した.
 2号線 開通 ひと月を 冠 越した 19日 午後1時17人様に 2号線半月当たり役から 鏡台病院役で 運行した2135号列車
(機関士 金命運・6量)義 5番目 客車で 金某(33・大邱 逹城郡・拘束)さんがごきぶり 殺虫剤に ふえる 付けて 乗客たちを
脅威する 高校生 などに 義解 つかまった.
 この日 事件は 二度の 大型 地下鉄事故を 経験した 大邱市民の 肝胆を また 一度 冷ややかに した.
24日 午前8時50分には 地下鉄2号線 文様役から 多侍駅で 出発した 2067号 電車 門戸が 開かれる などガムサムヨックと
班固改易を 経る うちに センサー接点 不良で 門が まともに 作動するの なくて終点である 四月役に19分 遅く 到着した.
 また 21日 午前10市20人様に島 2号線区間である 年号役から 四月方向で 行った 2081号 電車が 空気圧力配管
故障で 40余分間 運行中断される など 事件事故が 絶えるの なくて ある.
 ここに 竹田役と 年号役 など 一部 地下鉄歴史の エスカレーターが 急に 止めて 市民たちが 安全を 訴えて ある.
 一方 大邱地下鉄労組は 今度 ストライキ賛成率が 去年 70.2%より 目に 立つように 低いうえ 各種 事件事故が
ストライキ強行の 負担が なって ある.
 また 大邱地下鉄工使用側も 今年初 労使合意事項を まともに 履行するの なくて 労使争議の 言葉尻を 提供したうえに
尖ったような 安全対策を 用意するの できなくて 市民たちの 非難を 事故 ある.

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 10:43:35 ID:DX9HGRGE
>>707
韓国の土建技術が低すぎて、日本の看板に泥がついて困ってるんだよ
排除してくれ、本当に
激しく、迷惑www

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 10:53:32 ID:MYhpGoWk
>>720
あの地盤沈下して線路と橋脚が離れている区間てドイツが工事したんじゃなかったっけ?

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 12:15:22 ID:Q4ttiit/
TBSで出てたのは雲林のC270工区かな?台湾・ドイツJVだね。
http://whhh.fc2web.com/TWHSR_gaiyou.html
この工区担当の台湾側施工業者、大陸工程の受注当時の社長は殷琪、
つまり現台灣高鐵(台湾新幹線)の社長だな。
殷琪が社長やってる間は高鐵が責任追及することはありえない。
高鐵も根っから腐ってる。
現代建設の手抜き工事は苗栗のC230工区だな。

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 13:34:05 ID:twmAdKCv
>>693

失礼な!
ラッシュ時はもっと連結してるぞ,…4両ぐらいは

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 13:38:51 ID:VmK4C6OL
あー、もうどっか男性だけ大量に積み残して社会問題
とかになってくれなーいかなー

と言いたいが自分の使う路線では勘弁、という我侭

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 13:58:19 ID:PgjJi067
というか、


女性専用車両への乗車を断られて、女性専用車両に無理やり乗って火病起す朝鮮人いねぇかなw

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 14:21:38 ID:7MHWS0Yd
>>715
VIP板ならそろそろ釣り宣言が出るはずなのだが、ここのはガチなのか…なんか切なくなってきたよorz

727 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/29(火) 15:25:02 ID:WPO7X11x
>726
え?ネタじゃないのか?

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 16:10:42 ID:h1+HjGjw
琴電
一度倒産して
頭おかしくなったのかしらん

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 16:22:02 ID:3TkMsIl1
交通カード 兼用 MP3プレーヤー 始めて 登場 2005.11.29 11:24 31'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200511/200511290123.html
 マルチメディア器機 業社 ㈱現員は 国内 最初で 交通カード 機能\が 内蔵した MP3 プレーヤーを 出市すると
29仕事 明らかにした.
 今度に お目見えする 製品(モデル DAH-1800T)銀 最近 発売開始された MP3Pイン DAH1800に 交通カード用電子
タッグ(RFID)を 搭載した 形態で 最高 7満員まで 充電して 首都圏 地下鉄 及び バスを 仮面 時 使う 数 ある.
 会社 関係者は “MP3P街 日常 生活で 毎日 持って 通う 必需品で 浮び上がった 状況を 勘案して 今度 製品を
出した”と “前でも 携帯器機としての 便宜性を 高める 数 いる 鳥 機能\を 引き続き お目見えする 方針”と 言った.

730 名前:マンセー名無しさん [ sage 隣に層化高生がいる件について@武蔵野線 ]: 2005/11/29(火) 17:10:53 ID:h1+HjGjw
糊汚迷の野郎

琴電になんか脅し入れたんやろか

731 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 17:13:10 ID:UZtxldOY
>>730
禿みたいな言い回しはやめてくれ…orz

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 17:25:35 ID:TmErHjMv
しかしこう何度も地下鉄放火未遂って、さすが全国民の70%以上が精神病患者ってだけのことはありますね。
誇らしいですね。ホルホルホル

733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 17:45:47 ID:kMCpyve9
>>693
それクリティカルヒット
かなり壷にはまったww
学校で男女別学ってのがあるが、なんかもうイスラム国みたいになってきたな

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 17:47:58 ID:VmK4C6OL
>>733
それと平行してジェンフリあたりが男女の差を全て禁止しようとして

修学旅行で一緒に寝たり、着替えたり(*´Д`)?

目的と手段が入れ替わってる人多すぎだよな・・・

735 名前:香川県民 [ sage ]: 2005/11/29(火) 18:31:49 ID:aXmb4Bcu
もうね、なんかグダグダですよ香川県。
つい最近、俺の母校の玉藻中学校で人権学習とかいう名目で
民団の宣伝局長呼んで、プチ祭りになったばっかりだっつーのに。

736 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/29(火) 19:11:16 ID:bFQYxmom
>>718
悶着鉄ワロタ

737 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/29(火) 19:13:29 ID:O7nxc1v7
>>735
それは、ひどい。


738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 19:16:57 ID:BcqjtR1+
>>737
それなんてクソゲ?

739 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/29(火) 19:23:08 ID:KuEMQ/sk
>>693
私は、列車の半分は女性専用にするべきだと思います。男は丈夫にできているから、別に少々混雑
したって困らないわけで。乗り切れないなら、1本早い電車に乗れば済むことですし。
>>715
毎日8:30って、「起床してネット」には遅すぎるし……本当に会社の業務で工作しているんだろうか?

740 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/29(火) 19:23:40 ID:BfmT7B/S
.                   ||
.  アホォ               ||        モウクンナ
         ヴォケ      ∧||∧←
>>517         イッテヨシ !
  ∧_∧   ∧_∧      (/ ⌒ヽ      ∧_∧   ∧_∧
 ( ´∀`)  ( ´∀`)      | |   |     (´∀` )  (´∀` )
 (    )  (    )      ∪ / ノ     (    )  (    )
 | | |   | | |       | ||      | | |   | | |
 (__)_)  (__)_)     ∪∪      (_(__)  (_(__)
                    ;
                   -━━-


741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 19:59:05 ID:HP9XbHlP
>>739
一般的により丈夫にできてるのは女性ですが…

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 20:08:31 ID:PgjJi067
>>739
それなら女性専用者よりも子供専用車があったほうがええ野では内科医

743 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/29(火) 20:40:35 ID:wb/pXOO7
>>738
大冒険 KTXの喜劇

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 20:43:41 ID:wb/pXOO7
イギリスでもロンドンのパディントンからオックスフォード方面にいく急行が
発車の10分くらい前までホームが決まらなかった。

電光掲示板の前のベンチにひたすら座って待ち続けた俺と先生。

745 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/29(火) 21:16:39 ID:KuEMQ/sk
>>741
病気への耐性ならそうでしょうけど。
>>742
未就学児童は女性専用車に乗ってもかまわないことにしては?

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 21:16:53 ID:woyL9L7C
>>739
あのさ、背中押し込んで乗るのが日常茶飯事の首都圏でそれやったら
何が起きるか理解できてる?


747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 21:24:46 ID:U1nnZICt
現在最凶の田園都市線なんて各ドアに大量に積み残して
その上車内は肉圧で体が浮くような惨状なんだよなぁ。

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 21:32:06 ID:woyL9L7C
毎日埼京線使ってる身だけど、朝8時台上りの赤羽〜新宿間は相当なものだぞ…。
あの混雑で、あの男女比で男が乗れる列車を半分どころか3割減でもされたら
それは乗るなと言われるに等しい。

現状の女性専用車は10号車で新宿渋谷降車客にあまり影響ないから、
それを8〜10号車にする程度ならどうにか積み残し起こさない程度に
できるんだろうけど。
#やってほしくはないが、一定割合の割り当てが不可避となった場合には。

749 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/29(火) 22:11:51 ID:hTRl48hV
そんなことすると、女性は女性専用車以外乗るなと言われる羽目になるかと。

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 22:16:12 ID:35EXcNZR
いっその事編成毎に男性専用と女性専用に別けてくれ

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 22:40:20 ID:IjjVRLbs
ラッシュアワーの山手線並の間隔でくるならそれでもいいか。
でも女性専用列車も香水が辛い…。
特に夜はアルコールのにおいとごっちゃになるし、朝より濃く付けるからなあ。

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 22:54:25 ID:TmErHjMv
>>740は禿?

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/29(火) 23:26:49 ID:T9ZgMWSb
ただの馬鹿だろ。


754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 02:45:35 ID:ht10abO0
>>748
女性専用車以外で始発駅から座ってる女は、
罵倒されかねんな。

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 04:55:09 ID:lw1h+efE
いいこと思いついた。
女性専用列車と男電車を設定し、同時に女性専用駅と男駅を交互に設ける。
女性専用列車は女性専用駅だけに停車し、男電車は男駅だけに停まる。
これで万事解決。

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 06:29:02 ID:35igxMD6
>>745
遅レス
女性専用車はガキやお体に不自由な所のあるお方も建前では利用可能な社局もあるのですが、
……実際には当然の権利のごとく追い出されるという噂ですが。
あくまで噂ですよ、噂。

ちなみに社局によってはガキは母親と同伴しろなんてのが平然とまかり通り、
とんでもないのには障害者は男性でも良いが介助者が女性じゃなきゃダメなんて所もあるようだな。

757 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/30(水) 08:30:00 ID:Ufl24WC0
新感染は労働者運搬貨車、工場のエレベータと同じ。
KTXは超高速旅客列車、乗ること自体が楽しい。
この落差はどこからくるのか?

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 08:30:01 ID:aTpbYpj2
女性専用バイブ

759 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 08:30:40 ID:qBHB7G04
>>757
定着オメ

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 08:33:23 ID:aTpbYpj2
NHKの連ドラが終了した瞬間に 「書き込む」ボタンを押すのがよろし

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 08:47:20 ID:JqYbJXZe
>>715 追加
【特急ホロン運行実績】
水 08:30:52(+52ec)
木 08:24:40(-5min20sec)
金 08:39:01(+9min01sec)
土 運休
日 運休
月 08:29:25(-35sec)
火 08:30:05(+5sec)
水 運休(祝日)
木 08:30:09(+9sec)
金 08:30:03(+3sec)
土 運休
日 運休
月 08:30:03(+3sec)
火 08:29:39(-21sec)
水 08:30:00(定刻)

762 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/30(水) 09:19:25 ID:x24jttuR
定通は
何秒ボーナスだっけ
電車でGo!

なんか字余り。



763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 09:41:01 ID:hI+aX8JD
>>750
それいいな

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 10:09:59 ID:QzGHmHy6
>>762
5秒じゃなかったっけ?

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 10:23:07 ID:QzGHmHy6
このスレ的には新大阪始発ののぞみ100号の東京着が10時なので明日からは
そのレスを「のぞみ100号」と呼んであげるのがいいかも。

http://ekikara.jp/newdata/detail/23010046/10.htm

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 10:23:24 ID:hFxR5l3Q
ティルティング列車 時制車 来年 8月 顔見せ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.gyotongn.com/news/allnews_view.html?no_news=21627&l_code=A005&page=1&item=&keyword=
 曲線区間でも 速度を 減らすの なくて 走る 数 ある ティルティング列車(Tilting) 時制 車が 早ければ 来年 8月頃
始めて 線を 見せる 見込みだ.
 韓国鉄道技術研究員は 最近 開かれた '既存では 速度向上 実用技術開発(ティルティング列車) 4次年度 研究成果
発表会'で 来年 8月まで ティルティング列車 時制車の 組み立てを 来年 8月まで 仕上げて 2007年 時運行に
引き続き 2009年 頃 実際 運行に入って行く 計画だと 明らかにした.
 ティルティング車は KTX街 走るの できない 既存船の 速度向上の ために 建設交通省が 開発を 推進して ある ので,
チォルドヨンに よれば 電車船 仮説と 線路 改良を した 場合 セマウル号に 比べて 20% 以上 向上した 設計時速
200kmまで 払う数 ある だけ なく 曲線区間に 遠心力を 無くして 速度変化 なく 走る 数 ある 長所が ある.
 現在 開発 衆人 韓国型 ティルティング車は 最高 運行の中も 時速 180km, 長さ 143mに 6量 1編成で 重さは 344tに
達する. 車体は 炭素纎維 複合素材で 成り立って あって, 集電装置である パンタグラフは 車体と 違い 役(逆)
ティルティング機能を 取り揃えて あり 内蔵した GPS街 線路の 傾くのを 認識して ティルティングセンサーに これを
知らせて この際を 傾ける方式だ.
 漢城号 チォルドヨン チーム長は "ティルティング列車は 環境を 破壊する 線路の 直線化 問題を 解決して 竝び
数 あって 地域均衡発展に 助けを 与える のは 勿論 今後 統一が なる 場合 山岳地形である
北朝鮮鉄道に 仮装 相応しい 車が なる の"と 言った.

767 名前:765 [ sage ]: 2005/11/30(水) 10:25:21 ID:QzGHmHy6
ごめん10時じゃだめですね。のぞみ100号もホロン部到着も8時30分です。

謝罪はいたしますが賠償は(ry

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 10:45:47 ID:h9lPmf7W
>>765
京都・名古屋・品川と3駅停まって2時間30分か!
2時間30分をキープするために、名古屋を素通りしたころが懐かしいな・・・・

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 11:17:20 ID:3J8VH04x
すげー、8:30ジャスト定着だw
最近ちょっと楽しみだなwwwww

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 11:40:33 ID:svtZOUpN
単なるネタと分かったら萎えた。

771 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 11:47:02 ID:ncvX2oPV
自縛霊化させてしまったの俺かも。調子に乗ってからかい過ぎた。
謝罪はするが賠

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 11:56:48 ID:bDzPKX9m
1秒の狂いも無いってーのは凄いな

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 12:36:57 ID:sfY13tDm
>>772
毎回なら「凄いな」と言えるけど・・・
過去の実績からいうと・・・偶然でしょ (^^;

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 12:38:24 ID:eje4MUdO
>>725
っていうか、女性専用車両は韓国の方がかなり前に導入したんだけど、かの
ミンジョク性がなせる業か、男が勝手に乗り込むようになって有名無実化してる
とか日本での導入時にニュースでやってた。局は忘れたけど、NHKではなかったような。

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 12:56:42 ID:qXrDveeL
おけいはんの女学生専用車両ってまだあるのかな。

776 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/30(水) 13:23:25 ID:ALYDMWmr

女性専用車両 ≒ ババア占領車両



777 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/11/30(水) 13:58:43 ID:rcGo2sN6
>>772
ぬ○ぽスレの「○時のニュースニダ」の人だったり…

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 15:01:23 ID:wXejXNnh
みんな8:30の定時性について言ってるが、
757の発言内容にも反応してやれよ。w

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 15:07:04 ID:tdJCiHJD
>>778
レス自体に価値など無いのだよw
この期に及んで、KTXのような低速カス列車かどうかなどと話をするだけ無駄である
私の興味は、定通、定着かどうかだけ

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 15:47:18 ID:KCULXQ4E
え、8:30の定着レスって、ネタとしてここの住人が普通にやってることだよね?
最初の何回かは知らないけど。

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 16:25:12 ID:QzGHmHy6
しょうがない、突っ込んでやるか。

>>757
ミステリートレイン的な楽しさですね(w。プサンに無事着くか誰にもわからない。
成層圏に飛んでいっちゃうかもしれない。


782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 17:10:02 ID:GviZQyNH
>>757
スリルとサスペンスだろ。国家プロジェクトでジェットコースター作るなよな。

>>743
主人公の口癖は
「敷かれたレールの上を走るような、そんな生き方は嫌だ」
です。

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 17:29:08 ID:eKvoaPfu
新幹線は労働者を運び、
KTXは労働しないクレーマーばかり運ぶ、か。
言いえて妙だなw


784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 17:49:52 ID:h9lPmf7W
朝の新幹線車内は、新聞を開く音とキーボードを打つ音、それとイビキ(w
あの静かな雰囲気はいいねぇ

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 18:02:18 ID:hFxR5l3Q
日サッカ- サポーター '新幹線 借り家' 遠征応援
http://sports.hankooki.com/lpage/soccer/200511/sp2005113011575057790.htm
 日本 プロサッカー(Jリーグ) Urawa レッド ダイアモンズグダンの ソポトスが 遠征 応援の ために 1布地300万円
(薬 1億1布地300満員)を 入れて 新幹線高速列車を 借り家内 話題だ.
 日本 '日刊スポーツ' インターネット版は 30仕事 "逆転 優勝を 狙う Urawaに 力強い 援軍が 生じた"と "12月 3日
アウェーゲームで 開かれる 新潟と リーグ 最終戦に ソポトスが 新幹線を 借り家して 応援に 出る"故 報道した.

いちいちこんなことまで報道するのか・・・


ガソリンより 高い 水 飲んで見ましたか?
ガソリン 1L 1,449ウォン, KTX西 売る 生水は 1L 1,667ウォン
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.idomin.com/news/read.php?idxno=171602&rsec=S1N11
KTX 自動販売機で 500院に 販売する 生水が 大量購買なのは するが 一般 市中で 流通する 時は 190院なら
購入する 数 ある 製品という のだ.

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 18:14:40 ID:hFxR5l3Q
止めた 昇降機,水 鳥は 天井…釜山 地下鉄 3号線 拙速開通 論難
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=143&article_id=0000004563
釜山地下鉄 3号線 1段階 区間が 28日 午後 5時から 正式 運営に 入って行ったが 不実な工事 仕上げと 釜山交通公団
側の 広報 不足で 歴史 あちこちで 乗客たちの 不満が 続出した. この日 午後 2市 江西区役所役で開通式が 開かれて
地下鉄 3号線が 歴史的な 始めて テープを 切ったが 市民たちの 便宜と 安全を 気配りするの ない 拙速 開通という
非難を 事故 ある.

有名無実 エスカレーター
 28 日 午後 6時頃 3号線 演算董役 乗り場に 降りた 乗客たちは エスカレーターを 利用するの できなくて 大きい
不便を 経験した. 鉄砲 20大義 エスカレーター 皆が '作動 不可'女壻 エスカレーター そばの 幅 1.5m義 狭い 階段に
列車で 降りた 乗客たちと乗ろうとする 乗客たちが お互いに 練れて 押すな押すな状況を もたらした.
 階段で 出入口まで 細いには 若い 男の 歩みでも 6~7粉餌 必要となる. 状況が こんなに になろう 老弱者 乗客たち
猫も杓子も乗り場に 設置された エレベーターで 追われて 大きい 混雑を もたらした. 庭園 15名人 エレベーターには
20人 以上の 年寄りたちがびっしり 立ちこんで 見るにも 危なげだった.
 ような 視覚 ムルマンゴ−ルヨックでも エスカレーター 12対価 動作されるの なくて 乗客たちの 不満が 零れ落ちた.
 釜山交通公団は エスカレーター 施工会社と 部品業社 簡儀 工事 代金 処理 問題が 仕上げされるの なくて この日
エスカレーターが稼動されるの できなかったと 明らかにした. これ のため 安全検事が 成り立つの なくて 当分
エスカレーター 稼動が不可能になったし 乗客たちは 無欠な エスカレーターを 目の前に 置いてからも かろうじて 険しい
階段を 上り下りすると する 苦労をすると した.
 乗客 金某(66)さんは "乗り場から 出口まで 険しい 階段を 上がるために 息が 移る 具合"と "表だけ 麗麗しいでしょう
実際は '人ザブを 地下鉄' ないか"故 憤痛を 噴き出した.

続く

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 18:16:25 ID:hFxR5l3Q
>>786
地下鉄は まだ 工事 中

 地下鉄 あちこちで 仕上げ 工事が まだ 終わるの なくて '無理するように 開通を 急いだ の ないか'増えた 火だけの声が 出た.
28 日 午後 7時頃 取材陣の 確認 結果 1号線 出口側と 繋がれる 3号線 演算董役 通路の 場合 プラスチック 材質の
天井で 水が 鳥底が 一杯に 濡れている 状態だった. 長さ 薬 10m 位の これ 通路には 1号線 出口と 繋がれるという
何らの 文具も 附着してあるの なかったし 壁面 目針も スティロポムで 臨時で 阻んでおく など 仕上げが まともに
できるの ない 実情だった.
 演算董役 出口 そばの 道路周辺には 道路復旧 工事が まだ 進行されて あった. ところで そばの 横断歩道を 渡った
市民たちは 工事区間を 危なげに 度が外れて 地下鉄を 利用すると した.
 また 綜合運動場駅 アシア競技 主競技場 方面 出入口の 場合 障害人用 エレベーター 工事が 盛んでいた.
工事 関係者に 従えば 工事はたいてい 月 以上 必要となる 予定という の. 工事現場は 境界石も 附着して あるの ない
状態で 底 手懐け 工事が 盛んでいたし工事現場と 繋がれた ゾンソンズルが 乱れているように 出入口 の方で 垂れてあった.

広報不足で 乗客 むだ足
 釜山地下鉄 開通を 11時間も 控えて 28日 午前 6時から 3号線 各 歴史には 出勤途中 市民たちの 高声と 抗議が
降りそそいだ. 釜山交通公団 側は 3号線が 28仕事 開通すると 発表したが 正確な 時間が 知られるの なくて この日
午前から 地下鉄を 利用する数 ある のだと 思った 市民たちが むだ足をする 不便を 経験した.
 これに 大海 公団 関係者は "27日(日曜日)まで 地下鉄 安全点検と 掃除を 終えたが 最終的に 28仕事 開通 当日
午前に 仕上げるために 開通が 午後で 延ばされた"故 明らかにした


・・・始発に間に合わせろよ・・・.

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 18:34:26 ID:HZBnhr+Q
>>782
やはり離陸してしまうのか。
しかしゲーム内容は敷かれたレールの上しか走れない仕様。

789 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/30(水) 18:37:48 ID:F00Zt1YY
火病サスペンス劇場 KTX'2005

790 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 18:40:30 ID:ncvX2oPV
主題歌 「異邦人」

791 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 18:43:32 ID:EmPkzVnA
>>788
でも、内容は脱線しまくってましたよ

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:01:34 ID:oLqyjk/1
>>751
女性専用車を用意して楽をしたうえで今度は同じ女性を敵視するフェミ

っていうか現実にそんな理由で乗らない人も多いらしいね
なんか違和感を感じるとか、なんとか

フェミ団体が女性全てから後押しされてるなんて事は無いって事なんだろうけど
ああいった団体は結果どうなったか、じゃなくて自分達のゴネリが通ったっていう戦果
を欲してるだけだからなぁ、ほんとなんとかしてほしい

元の痴漢なんて0,01%も無いんだから・・・・

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:02:24 ID:QzGHmHy6
>>789
時刻表どおり走らないKTXでは・・・

794 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:05:41 ID:F00Zt1YY
KTX乗務員が運転中に死亡、その謎を追う。

頻発するトラブル、順調に遅れるダイヤ…謎が謎を呼ぶ。

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:33:14 ID:HZBnhr+Q
>>794
人が死ぬのもトラブルが起きるのもダイヤが遅れるのも謎じゃないニダ。

796 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:37:09 ID:F00Zt1YY
>>795
<#`д´> < 放送が終わる前にネタをばらすなんて倭人は卑劣ですね、かんしゃく起こる!

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:38:48 ID:L4GEC9VX
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/30/20051130000057.html

セマウル号がトレーラーと衝突し脱線、上下線が普通

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:40:21 ID:+c50LTml
>>766
つか、どうせ日帝が犯人なんだろ?

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:43:00 ID:BVej4/mJ
>人命被害はなかったという
負傷者発生と暗に言ってないか?これ。

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:43:08 ID:oLqyjk/1
走行中に故障するKTX!しかしこの列車を遅らせると
昇進にかかわる大変な事態に!そこで乗務員と管制の取った
恐るべき行動とは・・・・・・・!!!

相単線を生かして平行走行をするKTX!走りながら隣の車両へ飛び乗る乗客!
この作戦は成功するのか!運用実績(昇進)をかけた決意と情熱とアクションとサスペンス
でお送りする火病サスペンス!!!プロジェクトKTX!

とかどうだろう、だめですか、そうですか

801 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/30(水) 19:46:29 ID:F00Zt1YY
>>800
双単線ドリフトが脳裏に浮かんだウリはもう末期でつかね。

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 20:18:04 ID:HZBnhr+Q
>>801
電Dかよw

というか今週のY十Mみたいな感じかな。

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 20:22:29 ID:h9lPmf7W
>>797
その記事、タイトルはセマウルなんだがリンクはムグンファになっているな。

本当はKTXじゃねぇのかw


キム氏のトレーラーが、キムチのトレーラーに見えたのは内緒ニダ

804 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/30(水) 21:09:56 ID:E6T31tY1
>>746
東京のラッシュは朝の御堂筋線どころではないからなぁ。時差始業しかないか。
>>749-750
痴漢冤罪対策には男性専用車が必要と思います。交通局にもう一辺要求しようかな。
>>755
各駅に改札口を2つづつ用意し、男女で分ければ、隣の駅まで歩く必要はありません。

805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 22:00:22 ID:gR+lvxgE
>>800
>相単線を生かして平行走行をするKTX!走りながら隣の車両へ飛び乗る乗客!

新幹線だって併走しながらガスボンベを受け渡したじゃん(w。

806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 22:25:22 ID:WuDCI1m/
戦前に韓国発案で韓日間海底トンネル弾丸列車計画があったけど日帝が潰したと聞きましたよ。

807 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/30(水) 22:47:45 ID:inrPNnaQ
そいつはなんてファンタステックな事だ
素晴しい

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/30(水) 22:55:58 ID:gR+lvxgE
>>806
戦前に「韓国」なんてありませんが?
1910年に消滅しています。

809 名前:(仮)我儘土木地質屋 ◆hEhpWu8cPo [ sage ]: 2005/11/30(水) 22:56:47 ID:qKLw8HwD
>>806
戦前の技術水準で、今の青函トンネルより長い海底トンネルが掘ることが可能で、かつ
採算がとれるとお考えなら、下のスレに来て主張を。

韓日トンネルを語るスレ part9
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122211637/

810 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/30(水) 23:07:51 ID:aTpbYpj2
イナカに新幹線はいらんから、昔あったみたいな大阪-岡山直通の快速して

811 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/11/30(水) 23:11:41 ID:F00Zt1YY
>>806
韓日トンネルの蓋然性は唯一言にして悉くす。曰く『不可解』。
我この恨みを懐いて煩悶終に ;y=ー( ゜д゜)・∵. ターン を決するに至る。
既に拳銃を構えるに及んで、胸中何等の不安あるなし。
はじめて知る、大なる悲韓は大なる楽韓に一致するを。

812 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/30(水) 23:16:20 ID:E6T31tY1
>>806
あくまでも「構想」ね。海中トンネルって構想だったらしいけど、当時の日本の財政ではとても建設でき
なかったので、弾丸列車の海峡部分は当面鉄道連絡船を使うことになっていたそうです。
>>809
国威発揚とかそういう目的もあり、採算を取る必要は無かったでしょう。でも、あまりにも建設・維持費が
膨大すぎて……。

813 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/30(水) 23:48:39 ID:24aYj3mT
たまにはマジレス
>757
新幹線は必需品になり、もはや当たり前の存在になり、
KTXはまだ必需品になりきれていない観光列車状態じゃないの?

KTXは正常運行することが珍しいとか?
違うよね、ちゃんと正常運行するよね?

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 01:02:24 ID:OH1sWC/y
>>765
KTX48号かな…

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 01:11:42 ID:Ekucc76c
韓国の国家危機マニュアル、日本右翼団体の独島上陸想定
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/30/20051130000002.html

>「独島(トクド)に日本の右翼団体が上陸を図っている。外交部は日本大使を呼び出し、取り締まりを要請する一方、
>海洋警察は物理的制止の準備をする。大規模である場合に備えて、海軍の艦艇は、隣接の海域に出動し待機する」
>大統領府の国家安全保障会議(NSC)は、こうした危機状況に体系的に対処できるよう、「危機対応マニュアル」を
>まとめて29日、国務会議(日本の閣僚会議に当たる)で報告した。
(略)
>トンネルでKTXに火事が発生したケースや、線路の爆破事故が起きたケースなど、鉄道関連マニュアルも5種類だ。

(´・ω・`)ノ 「先生、赤字増大、故障頻発のKTXの存在そのものが国家危機なんじゃないでしょうか?」

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 01:36:52 ID:AtT0SnU7
>>815
つ「KTXの墜落」

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 02:42:00 ID:ZqcrizC8
この程度のマニュアルでは危機設定が平凡すぎるし、なんか、こう、我々の想像力を遙かに超えた事態に対処しきれないような気がします。



818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 08:28:53 ID:5uHmi4XD
ホロン部通過しま〜す  [・∀・]

819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 08:38:20 ID:5+mVnSlF
>>818
運休ポイです(・○・)

820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 08:40:12 ID:Yd3xT8yd
内房線が事故ったからかなw

821 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 09:22:27 ID:BK8NmUx/
>KTXに火事が発生したケース
KTXは動力車が発火するからね…。

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 09:23:38 ID:JTNOOUTA
>>820
なんとw

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 09:37:58 ID:nnU1jexe
うん?KTX並の定時性に戻ったわけですね。

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 09:53:06 ID:YUnGK0XY
>>761 追加
【特急ホロン運行実績】
水 08:30:52(+52ec)
木 08:24:40(-5min20sec)
金 08:39:01(+9min01sec)
土 運休
日 運休
月 08:29:25(-35sec)
火 08:30:05(+5sec)
水 運休(祝日)
木 08:30:09(+9sec)
金 08:30:03(+3sec)
土 運休
日 運休
月 08:30:03(+3sec)
火 08:29:39(-21sec)
水 08:30:00(定刻)
木 事故ウヤ?

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 11:37:52 ID:OH1sWC/y
12月になったから、何かあったのかな?

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 12:37:04 ID:90++5jRv
ダイヤ改正とかw


827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 14:21:20 ID:nS48mOqa
天皇誕生日に斜め上のことをやらかすとか?

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 15:04:11 ID:rw/hobvh
定期臨90??Mだったんだろ、よかったよ終わってw

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 15:40:50 ID:nnU1jexe
>>824に日付を追加
【特急ホロン運行実績】
11/16 水 08:30:52(+52ec)
11/17 木 08:24:40(-5min20sec)
11/18 金 08:39:01(+9min01sec)
11/19 土 運休
11/20 日 運休
11/21 月 08:29:25(-35sec)
11/22 火 08:30:05(+5sec)
11/23 水 運休(祝日)
11/24 木 08:30:09(+9sec)
11/25 金 08:30:03(+3sec)
11/26 土 運休
11/27 日 運休
11/28 月 08:30:03(+3sec)
11/29 火 08:29:39(-21sec)
11/30 水 08:30:00(定刻)
12/01 木 事故ウヤ?

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 17:43:42 ID:6cOjiZG0
もうこのまま永久にウヤっとればええのに

831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 17:58:14 ID:f9mPsCcF
丁度24時間の遅れで運行してるんですよ、多分

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 18:18:37 ID:rPxwRNiV
実は開校記念日とか

833 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 21:34:28 ID:ANQDFXNg
>>805
> 新幹線だって併走しながらガスボンベを受け渡したじゃん(w。

相当昔の話だな。80km/h以下になったら、あぼーん・・・

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 21:40:17 ID:/PKoLzHD
割と通じるのか、「スピード」の元ネタ。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 21:58:37 ID:BK8NmUx/
ボンベ渡し終わったところで、架けてあった鉄板が信号機であぼーん。
…だったっけ?

836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 22:34:34 ID:MEju3G2m
特急ホロン、321系に置き換えられたか?

837 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/01(木) 22:41:21 ID:VcKl25Zi
関係ないけど、未来の新幹線はボンベを積んでるだろう。
ヘリウムボンベの事よ
東海道とミニ新幹線・ネコミミ新幹線は積むと思うが他の新幹線はそこまで
しないと思われ・・・
酉である山陽もヘリウムボンベ採用するか微妙・・・

838 名前:謎のウリナラ時計 [ sage ]: 2005/12/01(木) 22:55:34 ID:4498vdnD
>>797

誰も突っ込んでないようだが。

「午後30分」って何時のことなん?

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 23:05:00 ID:MEju3G2m
>>838
毎時

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 23:10:49 ID:VCtwcw8t
今日は会社が定時日だったとか

841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 23:18:34 ID:eQxlYov7
会社がTGV?

842 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/12/01(木) 23:43:15 ID:QPUMox/J
やったねパパ、明日は父さんだ!

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 23:47:15 ID:osucZ8p1
>>835
ぴたりと並走したとき、
ウテシの千葉真一と千葉治郎兄弟が、アイコンタクトしてニヤリ。


844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/01(木) 23:54:02 ID:uweY9KKL
「ファイトー!」「いっぱぁあつ!」なのか?w
やっぱり見ておくべき作品だなあ…

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 00:57:22 ID:5iFehiUr
「新幹線大爆破」無性にみたくなってきた。
明日ビデオやいって借りてこよう。

高倉健、宇津井健、千葉真一、小林稔侍、丹波哲郎・・・
すんげー豪華。

KTX大爆破つーのも頼むよ(w。犯人はチョッパリでもいいから。

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 08:34:10 ID:JIbSshWe
>>829
せめて、ダイヤ改正までは、続けてほしかったなぁ


847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 08:37:31 ID:UZntH/8Q
わずかな参考資料があったとはいえ、韓国が10年でKTXを独自開発したのは凄すぎるうですよね。
いっぽう新感染は40年もかかってやっと270キロ。(笑)

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 08:39:32 ID:xhDIIW7S
もう日勤教育だな

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 08:41:10 ID:SoTvvzOv
7分延着

850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 09:02:45 ID:OLNceTOT
>>847(これから言う事はあくまで電波・妄言の類なので、本気にしないように)
オーバーホールは無事に終わりましたでしょうか。
参考資料を提供してくれたTGVの技術者に対して、なんて恩知らずなことを言っているんでしょうね。
そんな事では、「世界一の恩知らず民族」と言われても当然じゃないかと…

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 09:07:09 ID:TfWHlFHO
さすがに偽物くさいな

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 09:09:25 ID:DF0z2Fq3
+−0秒の定通をしてしまって燃え尽きてしまったのではなかろうか・・・w

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 09:17:09 ID:OLNceTOT
定通を果たした奴が新人を指導中とか…(おいおい)

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 09:37:31 ID:qGWUxpQ/
>>829追加
【特急ホロン運行実績】
11/16 水 08:30:52(+52ec)
11/17 木 08:24:40(-5min20sec)
11/18 金 08:39:01(+9min01sec)
11/19 土 運休
11/20 日 運休
11/21 月 08:29:25(-35sec)
11/22 火 08:30:05(+5sec)
11/23 水 運休(祝日)
11/24 木 08:30:09(+9sec)
11/25 金 08:30:03(+3sec)
11/26 土 運休
11/27 日 運休
11/28 月 08:30:03(+3sec)
11/29 火 08:29:39(-21sec)
11/30 水 08:30:00(定刻)
12/01 木 事故ウヤ?ダイ改?
12/02 金 08:37:31(+7min31sec)

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 09:57:06 ID:qGWUxpQ/
【小説】渡辺淳一先生、ブログでボロを出す★2
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1133366783/
【小説】渡辺淳一、ゴネ体験をブログでえらそうに語る★3
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1133458572/

1 名前:とっちんφ ★[sage] 投稿日:2005/12/01(木) 01:06:23 ID:???0
先日、北九州市に講演に行った帰り。
一旦、小倉から福岡に戻り、そこから飛行機で東京に帰るつもりで新幹線に乗ったのだけど。

自由席の切符で乗っていたら、たまたま車掌さんが来て、
「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とのこと。
「でも、わずか十数分のあいだだから、 それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。

「それじゃあ」と立上ったら、隣りはグリーン席。
そちらのほうがはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の車掌がまた来て、「ここはグリーン車」ですと。
そんなことはわかっているけど、 いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。

「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、 「駄目だ」の一点張り。
そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、
デッキに出たら、途端に福岡に到着。

この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 JR西日本さん。

ソース:http://watanabe-junichi.net/

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 10:31:13 ID:daaXA+I9
>>854
せいぜい通勤快速ぐらいと思われ。

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 10:33:45 ID:NSY5HD4a
ヽ(`Д´)ノウワァァァン!

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=home&NWID=2005120201000070

人気ホテル船が営業断念 浅い水深、係留不安定に

青函連絡船を引退後、長崎港でホテルとして再利用され、
人気を集めた「ホテルシップ・ヴィクトリア」が、20日に営業を終了する。運営会社によると、
船底下の海底に土砂がたまり水深が浅くなって、潮の動きなどに伴う揺れが大きくなったため、営業継続を断念した。
今後どう利用するかは未定という。

1965年に「大雪丸(たいせつまる)」として青函航路に就航。7
2年には札幌五輪の聖火を運ぶなど活躍し、88年に青函航路が廃止。
96年から長崎港でホテルとしての“第二の人生”をスタートさせた。

船内には55の客室やレストラン、結婚式場などを備える。
青函航路で運航された船は東京・台場の「船の科学館」など国内に4隻残っているが、宿泊できるのはヴィクトリアだけ。
これまで足掛け10年間で、延べ18万人が宿泊した。

営業終了を間近に控えた17、18の両日には船上ダンスパーティーが行われる。
繁村敏巳(しげむら・としみ)支配人(40)は「船とゆかりが深い北海道の方々にも、大勢来てもらいたい」と話している。

858 名前:3倍の速度で冷やす赤いCPU ◆bTjnLXZVZc [ sage ]: 2005/12/02(金) 11:54:22 ID:RkTTrXn5
今日のIDが微妙にKTXっぽい件について
鬱だ、携帯の電源を切るしか…

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 12:23:55 ID:IS5aROp4
>>850
もっとも参考資料丸読みで組み立て・運営してもこの有様ですが…

860 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/02(金) 13:24:37 ID:MPSILa/x
KTXは見た目のデザインはフランスにたのんだけど中身は純韓国製

と聞きましたよ
韓国の方から そうでしたっけ?

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 13:35:10 ID:tN8FuguF
>>860
12編成くらいまでは仏蘭西からの輸入
その後の編成はロテム社が仏アルストム社からのライセンスで生産

不具合は圧倒的にロテム製で発生


で、よかったかしらん?>all

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 13:36:33 ID:nyV1KumP
これって既出?

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/12/html/d76714.html


863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 13:49:20 ID:v8wRyqpP
>>861
魔の第13編成から韓国製で没問題。
感電死やら出力ストップやら、事件が多い編成でしたっけ。>No.13

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 14:27:19 ID:IS5aROp4
>>862
うそーん!?マジかよーorz

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 14:32:27 ID:68XWPuZU
>>864
気持ちはよーく分かるが、そこはorzじゃねえだろw




え?オレ?
ジョークスレに貼られてたんで ;y=ー( ゜д゜)・∵. ターン  してきたよ。うん。

866 名前:マンセー名無しさん [ sage865 ]: 2005/12/02(金) 14:35:26 ID:68XWPuZU
>>864
スレ間違えてた上に誤爆った orz

誰か介錯たのむ。

867 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/12/02(金) 15:28:12 ID:KVaQgDOC
>>866

.∵     ○ ノ
 ':.    | ̄
_| ̄|○/ >

868 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/12/02(金) 15:40:46 ID:btJ3B363
>>866
ほい。 ttp://www.toshima.ne.jp/~kaishaku/

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 17:00:33 ID:J83JUtMp
>>867
しっぽ切ったの?

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 18:28:57 ID:qGWUxpQ/
高速鉄道とは

時速200km/h以上で・・・
http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF&variant=zh-tw
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_%C3%A0_grande_vitesse
http://it.wikipedia.org/wiki/Treno_ad_Alta_Velocit%C3%A0
http://de.wikipedia.org/wiki/Hochgeschwindigkeitsverkehr
http://nl.wikipedia.org/wiki/Hogesnelheidslijn
http://zh-min-nan.wikipedia.org/wiki/Ko-sok-thih-l%C5%8D%C2%B7
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nuolijuna

時速300km/h以上で・・・
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B3%A0%EC%86%8D%EC%B2%A0%EB%8F%84

http://es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_alta_velocidad
(アラリスの記載はなし)

871 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/02(金) 18:40:13 ID:MPSILa/x
世界一優秀な民族の誇りはKTX(Korean Train Express)に代表される。
世界中で人気NO.1、各国が高値で買いたがる最高級超高速列車システムである。
先進国のどの鉄道もKTXの技術を超えることはできない。世界シェア1位は時間の問題である

また韓国には世界一の半導体メーカーサムスンがあり、最近は液晶関係でも世界のセアーを独占している。
日本には独創性がない。オリジナリティにたけた我が大韓民国は偉大である。

そもそも韓国が高速鉄道技術の起源であり、日本がそれを盗んで有名になった。

872 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/02(金) 18:40:59 ID:IAngKNpe
>>871
ひょっとしてそれはギャグで言っているのか?

873 名前:wwww [ sage ]: 2005/12/02(金) 18:41:56 ID:3vxqU25v
>>871
>、最近は液晶関係でも世界のセアーを独占している。

せあー…

874 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/02(金) 18:42:06 ID:Pjf75ziM
1 ◆pitV0nGrEwがDQN妹に模造刀で斬りつけられる!
親もDQNで妹の事しか信じない。その上1 ◆pitV0nGrEwを投げ飛ばして負傷させる。
親が警察に虚偽の通報、1 ◆pitV0nGrEwピンチ!!!!!!!
朝食に出されたリゾットに大量の睡眠薬・・・・・・・。
野良VIPPERと図書館で合流したので釣りではない。
1 ◆pitV0nGrEwと合流したVIPPERが1の家族から脅迫された・・・・・・・・。
苦肉の釣り宣言!!!!!
1 ◆pitV0nGrEwと支援はおまいらの助けを必要としている!!!!!!!!!
おまいらも助けてくれ!
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1133513104/

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 18:47:52 ID:ogSxxGut
>>871
お前は俺の母親か。w
俺のかあちゃん、JRのことをゼイアールと言ってます。

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 18:59:16 ID:xhDIIW7S
TheyR
TheyRA
Theyリーグ
TheyT
TheyAL
TheyTB
TheyA

877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 19:03:39 ID:PV55nXwi
>>850-854
本物はsageないと思った

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 19:08:47 ID:AuYBQqcG
以前使ってたPCのメモリが寒村製だった。
「寒村かい」って思ったけど、当時一緒に働いていた人曰く
「寒村のメモリは一流」だそうで。
PC、それもハードにかなり精通してる人だしデタラメとは思えないし、
実際はどうなのだろうか。

スレ違いスマソ。

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 19:12:42 ID:XU1xjBnN
>>878
3年程度前のある一時期、サムスン製が標準として扱われてた時期は確かにあった。





ただ、2003年の途中から急に粗悪品乱造し始めたから文字通り一時の話だよ。

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 19:15:03 ID:AuYBQqcG
>>879
なるほど。2001年購入だったなぁ。

881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 19:17:54 ID:J83JUtMp
今ならエロピーダチップのセンチュリーマイクロが良いニダ

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 19:48:43 ID:XU1xjBnN
>>881
漏れのPCのメモリはエロ秋刀魚で統一してあるけど、今みたいに
安くならない内に差し替えちゃったから高く付いたんだよなあ…。
今なら年始頃の半額以下orz

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 20:38:02 ID:v8wRyqpP
>>879-880
そして、2003年まで談合カルテルで値段を不法につり上げてたことが発覚、罰金刑。

◆米サムスン電子役員、DRAM談合事件で起訴されるおそれ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/02/20051202000017.html

> 今回のDRAM価格談合は1999年4月から2002年6月半ばまで行われ、サムスンのほかにハ
>イニックスやインピニオン、マイクロンも関与している。ハイニックスはすでに1億8500万ドルの
>罰金を支払うことで合意しており、インピニオンも昨年1億6000万ドルを支払うことで米法務部と
>妥協している。一方、マイクロンはここ約3年間すすめられてきた捜査に協力した見返りとして、
>不起訴処分されるといわれている。


884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 21:02:45 ID:xhDIIW7S
エロ秋刀魚PC2100CL2の512MBを当時8K以上で買った漏れも負け組…

動作は問題ないが。

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 22:35:05 ID:PIpKkDWi
俺全部hynix…

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/02(金) 23:09:23 ID:tAH1aQ1k
>>883
いや、それに限っては一番悪いのはRAMBUS=メモリ業界のチョン。
むしろそこに挙げられてる企業のおかげでRAMBUSとintelという2大暗黒卿による
完全かつ極悪な支配を免れたといえる。

887 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/12/03(土) 00:00:48 ID:NhKdsCMT
>>881
CenturyMicroのモジュールならチップは別にどこでも・・・。

http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20040320/image/ncmm1.html
こんなジョークが成立するくらいだし。

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 00:10:08 ID:5McBkzS4
久しぶりにTGVの画像見たけど、結構カッコイイのな。


んで、KTXは何度見てもガッツ星人に見える、妙に丸くしたせいだな。
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%84%E6%98%9F%E4%BA%BA&hl=ja&hs=jSW&lr=lang_ja&c2coff=1&client=firefox&rls=org.mozilla:ja:official&sa=N&tab=wi

889 名前: [ sage ]: 2005/12/03(土) 00:20:22 ID:oTYv6RA3
>>888
ガッシ星人vsGセブソ?

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 00:23:06 ID:YVVRj22p
>>887
元記事にリンクしないとわかりにくいって。
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20040320/etc_4chipdimm.html

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 00:23:31 ID:f6s3gUbl
>>888
ウルトラファイトのガッツ星人は情けなかったw

KTXはあれにそっくりだなw

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 00:29:21 ID:x/YKctub
>>887
なんじゃそりゃw
DualChannel動作するんかいなw

893 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/12/03(土) 02:08:25 ID:ByrL3x2p
>>892
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20040320/etc_4chipdimm.html

・・・元記事はこれ。i875PでDDR400/DualChannelモードで動くから、品質は十分だろうと。

894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 08:26:29 ID:tmquKRQC
何この自作板w

895 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2005/12/03(土) 09:57:02 ID:Ifx/+g61
>>894
誰かさんが自作板にこのスレ立てたせいだとか言ってみる

896 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/12/03(土) 10:56:23 ID:vjpARlOB
韓国型 G - 7, アルストム追い抜いた チォルドゴング 3000億ウォン台高速鉄車入札
世界四番目自体技術生産・運行 早ければ 2009年から湖南線投入
http://news.joins.com/society/200512/03/200512030502150031300032003220.html
 純粋国内技術で開発した '韓国型高速列車'(一名 G-7 列車)が早ければ 2009年から運行される. こういうわけで韓国は
日本.フランス.ドイツに引き続き世界で四番目で自体技術で製作した高速列車を運行する国家になる.
 韓国鉄道工事は新規高速鉄道車導入のための入札審査結果韓国型高速列車が京釜高速鉄道(KTX) 納品業社である
フランスアルストム社を追い抜いて優先交渉対象者に選定されたと 2日明らかにした. 韓国型高速列車は建設交通省
サポート下の 1996年から鉄道車製作業社である ㈱ロテムと鉄道技術研究員などが共同で開発した.
 ゾナムフィ鉄道工事購買チーム長は "技術と価格関連詳細交渉を荒い年末頃最終契約をするようになること"と明らかにした.
鉄道工事が取り入れる韓国型高速列車は 10量 1編成を基本に 10編成であり, 約 3000億ウォン規模だ. 2008年末まで
6編成が納品されて早ければ 2009年から湖南線で運行されて, 残り 4編成は 2010年全羅線に投入される.
 韓国型高速列車はアルストム社車に比べて商用化実績が全然ないことが弱点に指摘されたが性能面で対等で国産化率
が 92%で高い点を評価受けて優先交渉対象者に選定されたことと知られた.
 工事側は 10月 25日入札公告を出した後先月 28日内部人士と外部専門家など 17人で評価委員会を構成して
3日間韓国型高速列車とアルストム社車をおいて集中審査した. 工事側は "詳細的な評価結果は公開しないことにした"と
明らかにした.
 96年から開発が始まった韓国型高速列車は 2002年 7量 1編成で初めて作られた. 引き続き去年時速 350㎞を突破したし,
試験走行距離(通り)も 12万㎞を越えて国際基準を果たした.
 ホングスンだけ建設交通省鉄道企画官は "今度入札成功で韓国型高速列車の商用化が成り立つようになった"と
"これから中国.アメリカ.台湾など高速鉄道建設を推進する国々に進出することができる土台が用意されたわけ"と言った.

897 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/12/03(土) 10:59:40 ID:vjpARlOB
韓国型高速列車輸出道開いた
経済的意味は商用化実績土台で海外進出可能 国内生産誘発效果 20年間 26兆ウォン
http://news.joins.com/society/200512/03/200512030512096331300032003220.html
 建設交通省高位関係者は 2日 "韓国型高速列車が入札に成功したらと望んだが若や圧力で映るか心配で鉄道工事側
に電話した痛悼できなかった"と言った. 国際入札だから誤解の所持を最大限無くすためだ. 建設交通省は 10年前から
韓国型高速列車の開発を支援した.
 フランスアルストム社列車と韓国型高速列車を比較, 審査する評価委員 17人の中で外部委員 11人は各界専門家
100人の中で入札に参加した二つの会社が直接抽選を通じて選んだ人々だ. それほど今度審査過程が厳格だったと
いうのだ. こんな過程を経って韓国型高速列車の抜かれたことは性能が世界的水準に到逹したという意味だ.
ry
 韓国型高速列車の商用化による経済的效果は非常に大きい. 韓国交通研究員が 4月発表した '韓国型高速列車実用化
予備妥当性の調査'によれば常用化される場合今後の 20年間生産誘発效果が約 26兆ウォン, 雇用誘発效果が 16万人に
至ることに分析された. 直接付加価置創出金額だけ 3兆ウォンにのぼるというのだ.
 また韓国型高速列車は今度入札成功で世界高速列車市場に本格的に跳びこむことができる基盤を用意した.
高速鉄道建設を思っている中国とアメリカ.東南アジアなどに本格的に進出することができるようになった. 韓国型高速
列車がその間時速 350㎞を突破するなど優秀な技術をお目見えしたのに海外進出に失敗したことは '運行実績'が
なかったからだ. 一鉄道専門家は "世界鉄道業界ではいくら優秀な製品でも他人が実際使わない製品を先に使う冒険は
しないという慣例がある"と説明した.
 ドイツが 2004年中国上海にリニアモーターカーを売りながら 1億流路という巨額を礼金で支給したこともリニアモーター
カーの商用化経験がなかったからだった. 韓国鉄道技術研究員チェナムフィ院長は "中国.アメリカ側関係者が時速
350㎞ 突破に羨ましがっていながらも 'そのように良い技術なのに君たちの国でどうして先に使わないか'と言う質問を
すれば実は答が不如意だった"と言った. このために世界高速列車市場はフランスと日本.ドイツ 3国が掌握している.

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 11:02:09 ID:77HoAxW1
>純粋国内技術
まだ言うか…
>中国.アメリカ.台湾など高速鉄道建設を推進する国々に進出
どんどんがんばってくださいね〜
頑張れば頑張るほど、日本の総合評価が高くなります。

899 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/12/03(土) 11:03:35 ID:vjpARlOB
'光明 ~ 東大邱 90分' 韓国型高速列車登ってみたら
あっという間に時速 301㎞ トンネル経つ時も騷音なくて
http://news.joins.com/society/200512/03/200512030511188501300032003220.html
 先月 30日午前 10時30分高速鉄道光明役. プラットホーム一方に赤い縞模様でおしゃれをした '韓国型高速列車'
(一名 G-7列車)が置かれていた. この日光明役と東大邱駅の間を往復する高速列車だ.
 尖ったような新しいくちばしを似ている機関車を含んで 7リャングチァリで 2002年製作された. す早い流線形車体は
信号さえ鳴らせばすぐ飛んで行く準備をしている陸上短距離選手を連想するようにした.
 列車あちこちで試運転状況を点検して確認する研究員と技術者たちが忙しく動いていた. 試運転に動員される人力は30人余り.
操縦室に入った. 操縦席の前に設置された 3台のモニターがまず目立った. 列車運行状況がモニターを通じて機関士に
リアルタイム伝達するシステムで飛行機ゾゾングソックルル彷彿させた. 神降ろし区韓国型高速列車試運転団長は
"言論に試運転はもちろん操縦室まで公開することは初め"と言った.
 午前 10時50分出発する予定だったが 6分程遅く列車が動き始めた. KTX 正規運行に差し支えを与えない時間帯を
取って試運転時間を調整するからだと言った.
 列車は光明役前 10㎞ 長さの日直トンネルを抜けて速度を高めた. 客車に設置された LCDモニターに速度が表示された.
時速 100㎞, 150㎞, 200㎞….
 トンネルをパスする時別に騷音がなかった. KTXに乗ってトンネルを通る時は "ウウング…"する騷音が聞こえたりした.
ある関係者は "正常運航をする時は騷音がずっと与えること"と言った. 試運転状況を点検するために各種計測装置と
これを連結する電線を設置して各種設備を完全に蜜閉しなかったが, これから正常運行尚早な蜜閉すれば騷音がもっと減るという話だ.
 客車あちこちに試運転状況をひと目に見せてくれる大型モニタリングシステムが設置されていた. 400余類項目を点検する
と言った. タイヤの前にもカメラを計って線路とタイヤの走行状態を映像に録画しながら確認していた.

続く

900 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2005/12/03(土) 11:04:01 ID:vjpARlOB
>>899の続き

 列車はあっという間に時速 250㎞を越したらしばらく後モニターに 301㎞と言う(のは)数字が撮れた. テーブルの上に
乗せた飲み物瓶がちょっと搖れる位だった.
 運行途中一部区間で搖れることがかなりひどかった. 車の問題なのと問ったら韓国鉄道技術研究員朴チュン数博士は
"線路以上のため"と説明した. 客車の中を見回した. KTXの最大不満事項である逆方向座席と窮屈な空間を意識したからか
これを改善した試験用椅子が多かった. 一般市を椅子も回転が可能だった. 特室には震動按摩機能を取り揃えた椅子も
あった. また日本新幹線で使用中の椅子, ドイツ ICEで使う椅子, 国産椅子など多くの模様の椅子が展示されていた.
川団長は "一般人を対象で多くの試乗行事をした後人々が一番好む椅子を選ぶ方針"と言った.
 大田の方に近付くと列車が速度を大きく減らした. 正規列車に道を退いてくれるためだ. 大田地域を徐行した列車はまた
一目散に走り始めた. 窓の外にびゅうびゅう過ぎ去る風景が列車の速度を実感させた. 昼 12時29分東大邱駅に到着した.
光明役を出発してから 1時間33分ばかりだった. KTXの運行時間とほとんど同じだった. 休息を取った後午後 2時30分
光明役を向けて東大邱駅を去った. 帰って来る途中にしばらく眠りに入った. 震動をほとんど感じることができなかった.
光明役に到着した時間は 4時. やっぱり 1時間 30分ばかりだった.

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 11:51:11 ID:FJBMxsAI
>テーブルの上に乗せた飲み物瓶がちょっと搖れる位だった
なーんだ、「立てたタバコが倒れないくらい」じゃないんだ。
がっかり(棒読み

902 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2005/12/03(土) 14:09:31 ID:LwVlJJcc
>>895
前原ですが…誤爆はいけないと思います。

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 14:16:06 ID:X0c1MxAr
>>896
>世界で四番目

日本、フランス、ドイツ、イタリア、スウェーデン、中国、(ry
あれっ?

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 14:18:12 ID:f6s3gUbl
>>896
韓国って台湾から締め出し喰らったんじゃ・・・・・?

905 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 15:02:44 ID:CYD+M+AA
ODA検討会メンバー決定
批判派揃いの安倍カラー
http://www.sankei.co.jp/news/morning/03pol001.htm

JR東海の葛西会長がメンバー入り

906 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:11:36 ID:J4kfeNp1
高速鉄道の新車両、韓国開発の車両に優先交渉権
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=632005120300400&FirstCd=02

2005/12/03 13:05
【大田3日聯合】韓国が独自製造した高速鉄道用車両が、新規高速鉄道車両導入の入札
審査でフランスのアルストームを抑え優先交渉対象に選ばれた。韓国鉄道公社が3日に
明らかにした。
 公社内部関係者と外部専門家ら17人で構成された評価委員会が、先月28日から
3日間にわたって集中審査を行った。審査では、韓国が開発した車両に商用化の実績が
ないのが欠点と指摘されたが、国産化率が90%を超えるのに加え、性能がアルストームに
劣らない点が高く評価されたという。鉄道公社関係者は「各種の基準や価格交渉などを
通じ、年末までに落札の可否が決定する」と説明している。

 韓国が開発した車両は2002年に7両1編成が完成した。最高時速は350キロメートルで
アルストームの時速300キロメートルよりも速く、これまでに12万キロメートルの試験
走行実績がある。採用が最終確定すると、2008年までに6編成が納品され、
早ければ2009年に湖南線に投入される見通しだ。



http://file.yonhapnews.net/foreign/newsJP/2005/20051203123315.jpg

機関車チューチューみたいに電気がなくても走れるんですね。↑

907 名前:有名希望の名無しさん ◆bdZTsAVBWc [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:13:05 ID:4MjpfrY/
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=632005120300400&FirstCd=02
高速鉄道の新車両、韓国開発の車両に優先交渉権
>【大田3日聯合】韓国が独自製造した高速鉄道用車両が、新規高速鉄道車両導入の入札審査で
>フランスのアルストームを抑え優先交渉対象に選ばれた。韓国鉄道公社が3日に明らかにした。
>  公社内部関係者と外部専門家ら17人で構成された評価委員会が、先月28日から3日間にわたって集中審査を行った。
>審査では、韓国が開発した車両に商用化の実績がないのが欠点と指摘されたが、国産化率が90%を超えるのに加え、
>性能がアルストームに劣らない点が高く評価されたという。鉄道公社関係者は「各種の基準や価格交渉などを通じ、
>年末までに落札の可否が決定する」と説明している。
>  韓国が開発した車両は2002年に7両1編成が完成した。
>最高時速は350キロメートルでアルストームの時速300キロメートルよりも速く、 これまでに12万キロメートルの試験走行実績がある。
>採用が最終確定すると、2008年までに6編成が納品され、早ければ2009年に湖南線に投入される見通しだ。



908 名前:有名希望の名無しさん ◆bdZTsAVBWc [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:13:54 ID:4MjpfrY/
il||li _| ̄|● il||li




リロードしろよ、漏れ。

909 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:14:05 ID:J4kfeNp1
<丶`∀´>

910 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 15:17:15 ID:uWjlrewK
優先交渉権ったて、ああた

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:19:13 ID:xqgUvRV7
>>908-909
お幸せに♪(=゜ω゜)ノ

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:22:56 ID:dnaT0Kpv
TGVより実績の無いG7を優先するってどこの馬鹿かと思ったらウリナラじゃねーか。
G7はTGVより優秀ですね<丶`∀´>ホルホルホルホル


勝手にやってください。


913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:33:33 ID:77HoAxW1
優秀だなんて書いてないぞ。
劣らないと書いてある。

914 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 15:40:03 ID:CYD+M+AA
>>907
最初から結論ありきの入札。

>早ければ2009年に湖南線に投入される見通しだ。

以前のソースでは”07年度から湖南線にG7投入”だったのに。
やっぱ遅れたのか。それはそうと、ファステックの量産車は
その頃に登場するのかな?もしかすると、日本よりも先に350キロ運転を
始めたんだから、ウリは日本を超えたニダ!とか言われそうな気がする。

まあ、営業速度が350キロになるとは限らないけれど・・・。

915 名前:有名希望の名無しさん ◆bdZTsAVBWc [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:43:22 ID:4MjpfrY/
>>914
大体、山あり谷ありのウリナラで時速350kmもいるのかな?


916 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 15:46:37 ID:DReysFLL
フランスから買い込んだ電車を日本まで巻きこんで大騒ぎしながら
どうにかこうにか走らせることができるようになったばかりなのに、
わずか数年ででっち上げた「純国産技術」で作ったコピー品を輸出だと?
マジで狂ってる


917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:50:51 ID:cfSmEWmb
要するにオナニーなわけですなw

918 名前:有名希望の名無しさん ◆bdZTsAVBWc [ sage ]: 2005/12/03(土) 15:55:20 ID:4MjpfrY/
>>917
普通、オナニーは自分の部屋とか便所で人目に付かないようにやるもので、
人に見せびらかしながらやる香具師を一般的には、
「変態:」と呼びます罠(w

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 16:56:56 ID:WT0NqQhm
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=178080
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=178081
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=178082
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=178083

韓国の鉄オタの反論
韓 : 韓国型高速鉄も G7のすべて

韓国型高速電鉄の開発は 私たちの鉄道技術が世界的な水準に到逹したことを象徴的に見せてくれる結果です.
KTX 開通といっしょに全世界数少ない高速鉄道保有国になったのみならず,
我が技術で高速電鉄を設計して製作することができる技術自立国に到逹したのです.
全世界的に 時速 350km に運行することができる高速鉄を設計/製作することができる国は
フランス(AGV:アゼベ), ドイツ(ICE-3-350:振込みに3-350), 日本(WINS350X), 韓国(HSR350X) 4ヶ国だけです.


割と真面目に投稿していますね。


920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 16:57:39 ID:ROVuvTNJ
>>916
いやこれ、輸出じゃないと思う。

921 名前:情報:パチンコ詐欺 [ sage ]: 2005/12/03(土) 17:09:35 ID:ROVuvTNJ
>>919
377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 15:58:41 ID:UEc5R9SJ0
http://members.at.infoseek.co.jp/enkaku_death/index.html
こういうことなの? お金返しなさいよ


378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 16:52:22 ID:Cd/zhyRt0
>>377
そういうことです。はい
やってないとこはありません
確率やら設定やらいっさい関係ないです。


パチンコ遠隔の証拠が挙がってます


922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 17:11:08 ID:/MUqEVNj
最高速度352km/hの列車で、350km/h運行が出来ると本気で考えているのかね?

923 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 17:12:13 ID:CYD+M+AA
>>919
またスペインの新型タルゴ(営業速度350キロを計画)を忘れているね。

924 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 17:14:39 ID:CYD+M+AA
>高速リニア実用化 妙案浮上せず
>万博デビューしたけれど
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20051203/mng_____kakushin000.shtml

技術に理解のある政治家の登場が待たれるね。
中国は嫌いだけど、上海のリニアは技術通の朱ヨウキ前首相が誘致したものだし。
まあ、実用化は向こうもイマイチのようだけど・・・。

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 17:18:42 ID:Eqf9Dty9
他人の技術(それも一昔以上前のだが)をコピって「純国産」として売り込む。
これが自称先進国のすることですか?

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 17:20:24 ID:WT0NqQhm
>>922

韓 : 20量基準で 300km/h 到達 2分 20秒が迎えましたよね.
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=178085

運転性能を見れば, 常用運転速度は 350km/h. 設計最高速度は 385km/h に,
KTXを含めた現在商業運行中の高速鉄道が常用 300km/h. 設計 330km/h の
最高速度を持ったのが比べて性能が向上しました. 20量編成では 18700kWのおびただしい
出力を持つようになって (KTX:13500kW) 停止状で 時速 300km/h まで到逹するのに
2分 20秒 です. KTX 街 6分 6秒だから KTXと ドラッグレースを したら
HSR-350Xが圧勝するわけです. 我が国のように訳科役の間距離(通り)が短い鉄道で
このような加速能力は大きい役に立つことができることで期待されます.

-------------------------
だと申しております。< `Д´>


927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 17:38:37 ID:/MUqEVNj
>>926
設計最高速度が385km/hでも、実際の最高速度は352km/hなのにね。
まったく不思議な思考です。

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 17:39:52 ID:Eqf9Dty9
>>923
そいや新型タルゴでの350キロ運転計画って一昨年くらいからあった気がするけど
新線建設の遅れでできてないんだっけ?

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 18:10:59 ID:X0c1MxAr
シムシティーのModにKTXがある件について
ttp://www.simtropolis.com/stex/index.cfm?mode=files&filetype=all&startrow=37&category=Modds&sortby=Downloads&show=12&Str=mod

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 18:13:55 ID:FJBMxsAI
>>907
>韓国が独自開発した拘束鉄道車両「G−7」=聯合
自尊心の為に客観的視点を拘束したのですか?(ワクテカAAry


>>919
移転掛かってる。
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=986636&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=986638&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=986639&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=986640&work=list&st=&sw=&cp=1



931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 18:15:03 ID:+zjPBIbA
TGVにロゴ書き加えただけだったりして

932 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 18:57:16 ID:/gP16zF9
>926
列車のモータ出力が上がっても送電側がボロで、電力が足りませんになったら笑うのだが。

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 19:58:19 ID:tmquKRQC
>>926
それって機関車のみの台車試験の結果じゃないのかなw

934 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2005/12/03(土) 20:00:11 ID:RyBKr0ch
ODA「検討会」メンバー決定 批判派揃い にじむ「安倍カラー」

体制の一本化念頭?
 政府は二日、国際協力銀行(JBIC)の海外支援業務のあり方を議論する「海外経済協力に関する検討会」のメンバー六人を
決定した。年内に初会合を開き、来年三月までに検討結果をまとめる。日本のこれまでの政府開発援助(ODA)政策に批判的な
論客揃(ぞろ)いで、円借款の扱いだけでなく、ODA政策のあり方そのものをめぐる本質的な議論に発展するとみられる。
主導権を手放したくない外務、財務両省の巻き返しも激化しそうだ。
 「小泉純一郎首相と『相談』して決定した。麻生太郎外相にも『連絡』した。中立的な立場から議論していただく観点から、
バランスを取った構成にした」
 安倍晋三官房長官は記者会見で、メンバーは自らの主導で人選したことを強調した。検討会の設置が決まったのは十一月二十九日。
それからわずか三日後というメンバー発表。息のかかった人物を検討会に送り込みたい外務、財務両省の「横やり」を阻止する
姿勢がうかがえた。安倍氏は「公平な立場から議論を取りまとめてもらう」と、法律家で政府系金融機関改革に関して発言を
してこなかった原田明夫前検事総長を座長に据えたが、全体的に「安倍カラー」のにじむ布陣だ。
 とりわけ、安倍氏と親しい葛西敬之JR東海会長は、外務省の中国へのODA供与に批判的な立場を貫き、中国の新幹線建設
計画では「日本企業の利益にならない支援はしない」と協力を拒否したことで知られる。古田肇岐阜県知事も経済産業省出身ながら、
外務省改革の一環で同省経済協力局長に起用され、ODA改革に取り組んできた経験がある。


935 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2005/12/03(土) 20:00:53 ID:RyBKr0ch
 安倍長官は検討会のテーマとして、(1)ODAや対外経済戦略を効果的に実施するための政策金融機能のあり方(2)「顔の
見えるODA」のための国際協力機構(JICA)との関係整備(3)戦略的な援助政策を企画、立案、実行するための政府内体制の
あり方−を挙げた。JBIC解体は既定路線だが、安倍氏は「企画と無償協力=経済協力局」「有償協力(円借款)=JBIC」
「技術協力=JICA」と三分されていたODAの体制を、「一本化」させることも念頭に置いているもようだ。
 一方の外務省は、麻生外相が十一月二十九日の経済財政諮問会議で「ODAは外相を調整の中核に」と、外務省主導で
行うべきだとの考えを主張したばかり。首相官邸サイドから相談がないままメンバーを人選されたことに、同省は「新しい視点から
ODAを見ようとしているのかもしれない」(幹部)と衝撃を受け、とりわけ内部事情に精通している古田氏については「手ごわい」
(別の幹部)とみている。
 「首相直属」を主張する自民党の中川秀直政調会長や竹中平蔵総務相の視野にあるのは、「ODA庁」構想との見方が強い。
自民党関係者は「省益ではなく、国益本位のODA戦略を突き詰めればおのずと検討会の結論は見えてくる」と語るが、ODAの
主導権を失いたくない外務省が、JBICを所管する財務省と共闘して抵抗するのは必至だ。
     ◇
 メンバーは次の通り。
 原田明夫前検事総長(座長)▽葛西敬之JR東海会長▽坂元一哉大阪大大学院教授▽西岡喬日本経団連副会長(三菱重工業会長)
▽浜田広社会保険庁最高顧問(リコー最高顧問)▽古田肇岐阜県知事
(産経新聞) - 12月3日2時34分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051203-00000004-san-pol

936 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 20:12:00 ID:TMUWLbjZ
>>930
なんだかな・・・韓の人のG7の独自性の説明詠んでるとだからどうなの?
って感じです。
インダクションモータってフリーゲージトレインでも使ってるけど・・・
それ以前にインダクションモータは誘導電動機の劇的普及で技術的にスミに
追いやられた不運の技術です。
それがようやく、新幹線のモーターを小型化するのに日の目を見たに過ぎない。
つまり誘導電動機に取って代わるほどインダクションモータのメリットに
大差がないです。
むしろインダクションモータの回転子の重量UP・コストUPのほうが問題なくらいです。

インバーターのIGCTだって鉄道というより電気全体で見ると初めて採用されたからって
技術が高いとはいえない。
身もふたもない事いうとIGCT採用とIGBT採用は制御方法がほぼ同じだよ。
利用できる周波数に差あるだけ・・・
半導体が熱暴走起こさない(半導体を冷ます)技術でさらなる小型化で成功したほうが地味だけど
実用的なので評価されるものだよ。

937 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 20:28:16 ID:i65S6v4A
これは、こっちでは既出?
http://www32.ocn.ne.jp/~ivynet/lineup002.htm

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 20:45:01 ID:TUvp5jDi
>>936
おまいインダクションて日本語でどういう意味か知ってるか?

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 21:05:46 ID:FJBMxsAI
インダクションモータ=誘導電動機だよなあ。

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 21:13:35 ID:jWfUM0fo
>>926
だからもうね・・・・編成長変わらずに、パワー1.5倍にしただけでどうやって加速が3倍に出来るのかと・・もうね。

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 21:15:32 ID:LwVlJJcc
>>940
・とりあえず赤く塗る。
・えーと、つまりオイルのようなものですよね
・「こんなこともあろうかと思って開発しておいたパワー増幅装置だ」

942 名前:伊58 ◆AOfDTU.apk [ ]: 2005/12/03(土) 21:21:04 ID:pAPw6Ihd
>>941
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133588702/
韓国が独自製造した高速鉄道用車両が、新規高速鉄道車両導入の入札審査で
フランスのアルストームを抑え優先交渉対象に選ばれた。
韓国鉄道公社が3日に明らかにした。

公社内部関係者と外部専門家ら17人で構成された評価委員会が、
先月28日から3日間にわたって集中審査を行った。
審査では、韓国が開発した車両に商用化の実績がないのが欠点と指摘されたが、
国産化率が90%を超えるのに加え、
性能がアルストームに劣らない点が高く評価されたという。
鉄道公社関係者は「各種の基準や価格交渉などを通じ、
年末までに落札の可否が決定する」と説明している。

韓国が開発した車両は2002年に7両1編成が完成した。
最高時速は350キロメートルでアルストームの時速300キロメートルよりも速く、
これまでに12万キロメートルの試験走行実績がある。採用が最終確定すると、
2008年までに6編成が納品され、早ければ2009年に湖南線に投入される見通しだ。

聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=632005120300400

http://hirahira.net/yst/rakugaki/img/fastechL.jpg
http://www7a.biglobe.ne.jp/~keikyu-tan/joyful/img/1921.jpg
http://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17662.png
http://jikkensaba.ath.cx/uploader/updata/20050625135712.jpg
http://homepage2.nifty.com/gatsu/nekomimi.html
http://www.el30.net/archives/05062401.jpg

http://upup.web.infoseek.co.jp/index2.htmlの300kb4984番
には、勝てないけどね。

943 名前:ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q [ sage ]: 2005/12/03(土) 21:22:03 ID:Q5hSbhVy
>>941
真田さんの起源は(tbs

944 名前:3倍の速度で冷やす赤いCPU ◆bTjnLXZVZc [ sage ]: 2005/12/03(土) 21:39:13 ID:Moy7k0c2
>>941
その赤いモーターには角は生えてます?

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 21:45:32 ID:f6s3gUbl
>>943
姫様萌えの真田さんですか?

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 22:28:56 ID:EqzWk7O6
>>940
編成が適正化(=減車)されています、なんてな。

試験だから適正化なのか、需要に応じた適正化なのかで意味が全然違ってくるが、そこまで考えないことにする。

>>945
えーとネコミミ侍女長?

947 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/12/03(土) 22:34:48 ID:qXRlB5CV
>>944
そうか,新幹線は角が生えているから赤くなくても早いのか(w


948 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/03(土) 22:37:01 ID:EXnabcDm
付随車なんて飾りですよ、お偉いさんにはわからんのです。

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 22:39:26 ID:EAwh7yUs
>>944
違うんだよ。酸欠で頭おかしくなって3倍に感じるだけなんだ。

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 22:56:57 ID:/MUqEVNj
どうせ乗客が少ないんだから、

 [動力車]-[客車]-[動力車]

の3両編成なら、350km/hの運用もできるんじゃないのかね。

951 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:00:00 ID:J4kfeNp1
加速直線区間が十分にあれば

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:02:55 ID:FJBMxsAI
ん?G7試験編成ってたしかL-M-3T-M-Lでしょ。


L-M-M-Lなら他に類を見ない世界最強旅客営業編成が実現するね。
効率は世界最凶だけど。

953 名前::マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:04:15 ID:/MUqEVNj
>>951
じゃ、

 [動力車]-[動力車]

で、客は乗せない、これで、どうだ!!

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:05:48 ID:I4sDbswK
設定的には、シャア専用ザクというかMS-06Sは通常型に比べて出力が3割増
なのに3倍速に見えたのはパイロットの能力(弾幕への突撃に躊躇いがない、とか)

つまり思い切ってフルノッチフルブレーキでカバーということか

955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:07:45 ID:VZg3JV4n
【台湾】与党敗北、陳総統苦境に 統一地方選 [12/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133616939/

新幹線、台湾経由で中国行っちゃう?

956 名前:| ・∀・)ガッ [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:09:55 ID:hCvWXMMB
>>953[動力車]って事で
ギア比変えたEF210でも良いんじゃない?

957 名前:| ・∀・)ガッ [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:12:55 ID:hCvWXMMB
おっと!EF200のまちがいでした。orz

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:14:36 ID:gl92F2e8
>>952
Mはたしか半分客室だから2Mで1両分か
パワー重視のもえる編成です罠ww
それなら起動加速2.35km/h/sも夢じゃないと思うよw

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:18:40 ID:FJBMxsAI
>>957
フルノッチ最大電流で12.5km/h/s、ギア比1/3に落としても4.2km/h/sの化け物…。

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/03(土) 23:23:17 ID:f6s3gUbl
>>955
まぁ新幹線ってのは車両や信号(広い意味では法律まで)とかを含めた一連の鉄道
システムだから、単に高速車両だけ導入するのは新幹線導入とは言わないような?

雨量規制や風による徐行など安全運行規定とかのノウハウとかもありかと思うし、
逆説的には、そのへんの技術が他国にないのでシナーやニダーが供与せよと言っている
のかも?です。

961 名前:3倍の速度で冷やす赤いCPU ◆bTjnLXZVZc [ sage ]: 2005/12/04(日) 00:03:06 ID:jmpi7wkc
そうか、新幹線のあれは電流検知アンテナではなくて
3倍速に見せかける為の脱酸素装置だったんでつね!(待て

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 02:49:48 ID:KIwB8zWd
>>953
>[動力車]-[動力車]
詰め込めば10〜20人くらい乗れるんじゃないの?


963 名前:1 [ 特急京王八王子行age ]: 2005/12/04(日) 04:04:01 ID:tXvjdKLP
未明ですが次スレ行ってみますね。

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 04:07:59 ID:kBF4exZ5
>>943
なぜこんなところに真田さんを知っている人がっ!!??ww
ワるQファンとして激反応してしまったよww

965 名前:1 [ 特急京王八王子行age ]: 2005/12/04(日) 04:21:45 ID:tXvjdKLP
        / /        ./      ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.// ./ | |                    .┌―――┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
 ̄\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part163 ☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1133636865/


966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 09:25:51 ID:KgzWS8yT
>>964
どっからどう見てもこの文脈の真田さんはヤマトですが…

967 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/12/04(日) 10:52:47 ID:vgZjng3r
>>941
ちゃんと赤く塗られています。G7。

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 10:54:03 ID:p+S9XwAP
>>965


969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 11:07:00 ID:sI/G7NZL
>>966
ファステック真田さんですw

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 11:09:23 ID:sI/G7NZL
つーか、IDがG7・・・・orz

971 名前:(仮)我儘土木地質屋 ◆hEhpWu8cPo [ sage ]: 2005/12/04(日) 11:16:18 ID:RpfmaYd1
>>970
まあ、先進7ヶ国首脳会議と思えば…
のむたんが割り込もうと頑張っているw

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 11:31:14 ID:fqBqhVDI
ああ、小泉首相がG7で提案したら爆笑されたってアレですかw

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 12:21:08 ID:mKUxzxqA
既にG8だから2ヶ国蹴落とさないと・・・w

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 13:55:26 ID:zz7TSCM5
>>962
車両に捕まればもっと乗れるニダ

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 14:28:58 ID:rArq0tJb
>>974
パンタグラフ1本で、10人は掴まれるニダ!


感電?ウリ達は優秀だからケンチャナヨ!!w

976 名前:無名 [ ]: 2005/12/04(日) 16:39:07 ID:DzHOxTkO
今、朝日放送(在阪キー局)で「豪邸珍邸自慢の我家」って番組やってる。
再放送かもしれんし、全国ネットかもしれんが。その番組で
西村京太郎先生の湯河原のオタクが紹介されていて
書斎から新幹線が見えて、ほほえましくも感心した。

永年の夢だったそうだ。

さー、埋めようぜ。次スレは↓
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1133636865/
★TGVより新幹線 Part163★

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 17:04:14 ID:IqYQr5ve
今日、地元の私鉄に乗ってきたのですが、
どう見てもコトデンです。
本当にありがとうございました。

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 19:53:57 ID:p93qvE/w
           モグモグ・・・     モグモグ・・・       モグモグ・・・
  .-----------∧ ∧   ;;----------∧ ∧  ;;----------∧ ∧
  |≡≡ ≡≡((<`)v´>;;;≡≡ ≡≡((<`)v´>;;;≡≡ ≡≡((<`)v´;''""\
  (OO)-----OO U-U);::OO)-----(OO U-U) ;;:OO)-----(OOU、;;;\∧ ∧ モグモグ・・・
                                       `、 ((<`)v´..>
                                          ./"'"/i
       モグモグ・・・   モグモグ・・・     モグモグ・・・      ∧ ∧/  |'
     -,, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ------ ;;`v(´>))./
   /  ;`v(´>))≡≡ ≡≡;<`v(´>))≡≡ ≡≡;<`v(´>))≡≡ ≡;;-U  モグモグ・・・
   ∧ ∧ ', U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(O
  <`)v´ > モグモグ・・・
   ;\ `'"ヽ          モグモグ・・・
   、 ; ∧ ∧;;----------∧ ∧    ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ
 .  ヽ((<`)v´;;;;≡ ≡≡((< `)v´> ";;;;;≡≡((< `)v´>          ∧
 .    U-U ;O)-----(OO) U-U)   ;; ;; OO) U-U)  ,";;;;;<`Д/゜",./´#>~(OO




979 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/04(日) 22:53:12 ID:6pl5+wlF
              /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ィ:::|:::::ハ::::::|::|::/|::::::|:::::::|
           /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::__::::::::::::::://|::ト、::L|::::|!:||:!/::::/::::|::!
           |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::r'rヘヽ::::彡  |:! v!|--,.、`゛//:::::/リ
           |:::::::::::::/::::::::::/:::::::{ (⌒ |:r'´       ` 、l:/ ///l:/〃
          /:::::::::::/::::::::::/::::::::;ハヽ. |:!             |'´  '′
          /::::::::::/:::::::::::/:::::::/:::::::L°           ゛、
         /::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::| l           _ ヽ
           /::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::::|  l         ____r'´
         /:::::/:::::::/::::::::::::/::::::::::::::|          `7′
>>978 列車を・・・喰ってる・・・
     /::::::/::::::::::/:::::::::::::/ :::::::::::/           /
    /:::::/::::/::::/::::::::::::::/ :::::::::::/二`ヽ、  `iヽ 、____/
   /:::::::::/:::/::::::::/::::::::::::彡.:::::::::::/三ミヽ、``=ヽ

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 23:20:19 ID:xqBYdo4G
>>977
なぜコトデン?
なぜ「ありがとうございました。」になるの?

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/04(日) 23:30:50 ID:ytIcfCmD
>>980
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%DA%BF%B7%C3%E5%CD%D1%B8%EC%A1%DB#i10

982 名前:マンセー名無しさん [ あげ ]: 2005/12/04(日) 23:33:40 ID:5Up74S6b
G7はすごいじゃん
http://whhh.fc2web.com/g7hsr350x.html

983 名前:Socket774 [ sage ]: 2005/12/04(日) 23:47:28 ID:KBfTqpfh
>>980
二行目は、こういう事らしい。

どう見ても精子のガイドライン 5
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1132234454/


984 名前:980 [ sage ]: 2005/12/05(月) 01:40:38 ID:C5HUGXJP
>>981-983
ありがとうござる。
コピペ改変とは気づきませんでした。
てっきりコトデンが廃線にでもなるのだとばかり。

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 01:50:01 ID:TbH4g8eV
埋めちゃおうぜ.

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 01:55:34 ID:OWQoGVgF

YOU! 埋めちゃいな YO!

987 名前:23 ◆XG300kpaZ6 [ sage ]: 2005/12/05(月) 07:50:41 ID:DjLrEmpk
やれやれ、東海道新幹線がKTX並みの理由で止まっとる orz
駅の表示を見たら「熱海〜三島間でレール折損」だそうだ
保線なにさらしとんねん

JR倒壊運行状況
>東海道新幹線(東京〜新大阪)
>06時50分現在
>06時40分頃より、小田原駅〜三島駅間の下り線にて、線路故障のため
>下り線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが見込まれます。


988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 08:24:27 ID:w3DwwNQn
もうこないのかな…定期便…とりあえず、待ってみよう

989 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2005/12/05(月) 11:56:25 ID:N42Z3wPe
日本のレールは肉厚が薄い

990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:08:09 ID:24fBE6ll
おお、3時間26分の延着。
特急料金の払い戻し窓口はあちらです。
運賃は払い戻しません。

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:08:26 ID:KVDe7aaE
>>987
そうは言ってもこのクソ寒さでは仕方ないんじゃないの?


992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:19:45 ID:cYtRQKfy
仕業前検査で見付かったらしいね。
一応システムが働いてたわけだが、こうなる前に
見つけられんかったのは痛いよな。

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:28:03 ID:ysSCUSVh
見つからなかったらヤヴァ杉だったな

994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:29:58 ID:7jm64ZYL
毛髪の薄い人がいますな。

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:30:43 ID:7jm64ZYL
ID:N42Z3wPe 毛髪と鉄道の知識が薄い人

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:37:57 ID:1duuLWfb
なんだ、まだ埋まってないのか。

この天気で新幹線が10分の遅れだって。
こんなのがニュースで流されるのは日本ぐらいだな。

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:45:10 ID:SnHUQ2OC
次スレ
★TGVより新幹線 Part163★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1133636865/


998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:45:47 ID:SnHUQ2OC
次スレ
★TGVより新幹線 Part163★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1133636865/



999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:46:18 ID:SnHUQ2OC
次スレ
★TGVより新幹線 Part163★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1133636865/



1000 名前:Joke Comes True ◆orz..c5K0U [ sage ]: 2005/12/05(月) 12:46:27 ID:h2OPyoUR
1000

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
     (,,) っ(,,_ノ      \____________
      /(_(_フ〈
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