★TGVより新幹線 Part167★
1 名前:代行スレ890 [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:15:05 ID:SfviPSX3
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題逸脱上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生! 死者107人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!?
全線開業は、いつになるのですか? このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(THSR)が先に全線開業しますよ!(開業一年延期になったけど)
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
★TGVより新幹線 Part166★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138204675/

2 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:15:30 ID:SfviPSX3
関連スレ

過去スレ置き場&ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

【微笑之旅】台湾新幹線15【活絡台灣】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1132376682/l50

#中国板に新幹線関係のスレは見つかりませんでした。

3 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:15:53 ID:SfviPSX3
Q スレタイの意味は?
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよw
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q 太郎って何ですか?
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例:飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは?
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 !というのが大勢です

Q 低質燃料って何ですか?
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

>世界の有名なエンジンメーカー
>ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
>ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット&ホイットニー
>ロールス・ロイス

>韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

>そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの?
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520mm、韓国は1435mmです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

4 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:07 ID:SfviPSX3
ハングル番線の電車は1000方面行き「さざなみ165号」です。
この電車はまえから
>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。

この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
(スレ急加速中は900でお願い致します)

5 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:28 ID:SfviPSX3
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から五回も改まった2006年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

6 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:47 ID:SfviPSX3
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百六拾伍巻より

7 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:59 ID:SfviPSX3
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA166行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA166行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震に見舞われましたが、心身共に異状有りません
本日の仕業B166行路抑止中です
安全重点確認、障害確認、早期運行再開に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF166行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線・運休、さらに大雪で運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業C166行路を再開し、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

8 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:17:22 ID:SfviPSX3
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシメ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ 
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   ワカバマークノウンテンレキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

9 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 17:20:33 ID:cQU4iTa6
 _______________________________
.|                                           |
.|                                           |
.|             韓国高速鉄道                     . |
.|                                            |
.|       このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー       .|
.|        とケンチャナヨ精神によって完成された。            |
.|                                           |
.|        Kimchi pseudo-Tgv eXperient                |
.|                                         |
.| Product of the UrinaraManse and Kenchanayo of the Korean People...|
.|                                         .|
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

10 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 17:27:08 ID:cQU4iTa6
次世代新幹線、時速366キロで試験走行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000006-yom-soci

http://ca.c.yimg.jp/news/1141183462/img.news.yahoo.co.jp/images/20060301/jijp/20060301-04293666-jijp-soci-view-001.jpg


11 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:27:50 ID:8oo7Fwvq
70台 年寄り, KTX 列車に 轢かれて 死んで 2006-02-27 (10:08)
動画
関連ニュース
井邑駅で 70台 年寄り, KTX列車
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000081357
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/article/local/200602/20060226/843241.html
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200602/200602260261.html
 26日 午後 4時 半ば 全北 井邑駅 線路で 70肉 金某 さんが KTX 列車に 轢かれて 彼 席で 死にました.
機関士 高某氏は 停まった 無窮花号 列車で 人が 線路で 下る のを 見たが 急制動 距離(通り)が 短くて 止めるの
できなかったと 言いました.
 警察は 金さんが 乗り場 反対側 の方 門戸を 開いて 線路に 降りてから 事故を あった ので 報告 正確な 事故
経緯を 調査して あります.

12 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:29:21 ID:MC96qS77
>>1


>>4
ちょっとあなた、それは新幹線じゃないわよ。

13 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 18:16:31 ID:NfxLKDqe
フジでネコミミ新幹線360キロ運転ニュース

14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 18:59:55 ID:NfxLKDqe
世界最速営業運転へ走行試験 新幹線366キロ JR東日本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000009-san-soci

15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 19:26:39 ID:i1pDO9NF
ちょっと,もっと早く次スレ立ててよね
禿に釣られるなんてみっともない

16 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 19:57:39 ID:S1iqCISg
只今ストライキ決行中ニダ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/01/20060301000052.html

17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 20:03:04 ID:8eyXVZCb
360キロ運転でワゴンサービスができるかな?



18 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 20:40:07 ID:h50hyLCs
>>16
イルボンの半島も負けないニダ!

19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 20:48:13 ID:yksyUR9y ?
>1



20 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 21:20:50 ID:v+8kxwGQ
>16
これだけは新幹線も勝てない

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 21:34:04 ID:AdekNKnI
>>17
できるだろ。もし現状で出来ないのならば出来るように改良を続ける。
それが向上心というものであり、サービス精神というものだ。

あんたの禿げた頭の中にもっとも欠けているものだ。


22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 21:35:16 ID:AdekNKnI
ごめん釣られちゃった。今日はもうおとなしくしてます。


23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 21:39:54 ID:dP0Oq4Li
>>17
通路の真下にこういうの↓を埋め込んだらどうかと妄想したが、
ttp://www.macome.co.jp/PRODUCTS/mg/mg_611a.htm
乗車率100%超えてる状況だと使えないな。

24 名前:マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2006/03/01(水) 21:42:57 ID:VM8wDdE6
マスコミ乗せたのは今回が初めてで、それ以前に398km/h出してるみたいですね。
つーかデリバリーされたのって去年の6月だっけ?もっと最近かと思った<葉月タン

ttp://www.sankei.co.jp/news/060301/sha037.htm


25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 22:28:34 ID:h50hyLCs
本線上でのネコミミモードな姿を見てみたいものだ

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 22:39:37 ID:m3f3qarV
たまたま除いたDCの鉄道板で見つけたので張っておきますね

KTX 事業に TGVが選定された話に対して文を一つ載せて見ます.
http://kr.dcinside15.imagesearch.yahoo.com/zb40/zboard.php?id=train&no=1621



27 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 22:46:38 ID:SvDASj8A
>16

乗車率を考えるとこの本数で問題ないのでは?

28 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:34:34 ID:rvrm+59V
地下鉄も止まってるのか?

29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 23:40:04 ID:tWRZEurF
>>16
ところでみんな「凄い」にクリックしてきたよな?

30 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:51:49 ID:/a2S5FB3
韓国超高速鉄道KTX、試験車で時速389キロ記録

韓国鉄道公社は1日未明、超高速鉄道KTXのソウル−釜山間で、次世代KTX
超高速走行試験車に初めて報道陣を乗せ、走行試験を実施、389キロを記録した。
営業で世界最速となる380キロ運転を目指し、既に実績のある走行安定性の更なる
改善を進め世界最速最先端の鉄道システムを完成させる。

KTX超高速走行試験車は超高速走行だけでなく、近未来の客室空間も演出。
座席は目の覚める ような赤や重厚な深緑色で芸術性さえも兼ね備えている。

ソウル駅を午前零時すぎ出発したKTX超高速走行試験車は徐々に加速。
KTXの設定最高速度375キロを超え、余力を残したまま389キロに達した。
車内は、高速走行による揺れや振動、乗り心地を検証する測定室を兼ねており、
係員がモニターを見つめ続けた。

386キロを超えると車体が幾分微振動したが、技術企画部長は「390キロの
営業運転を実現する手応えはあるが、次世代KTXは快適性や騒音対策など、
より高いレベルを求め、さらに開発を進める」と話した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/70060301STXKD001401032006.html

http://www.nikkei.co.jp/news/main/70060301STXKD0014010320061F.jpg

31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 23:54:34 ID:IUqIDfVR
398km/hを出しといて365km/hの手応えは十分と言ってる国もあれば、
389km/hを出して390km/hの手応えはあると言ってる国もある。

32 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:55:43 ID:LTYs762K
30年かけて、360キロ
たったの10年で390キロ
この違いはどこからくるのか?

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 23:57:16 ID:/XDPTuLV
高速鉄道が20年以上無かった国のおっしゃる事は違う

つーかネコミミの最高速すら知らないのにここで禿活動とかすんな

34 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:58:52 ID:/a2S5FB3
>>32
!!!!!朝鮮民族は世界一優秀な民族だ!!!!!
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1140229170/

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:26:27 ID:EYxxYDxZ
つ 300X

36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:29:51 ID:EYxxYDxZ
>>30
肉茎のurl適当杉

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:38:57 ID:TRTcAhdW
>>31
日本では既に400Km/hの壁を越えているから、高速化技術よりも騒音規制クリア
なんかが問題と思われるな。

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:43:58 ID:wRKrotYz
そりゃ、
人が荒野を切り開いて作った道で追いかけてくるんだから、
楽に決まってる罠w

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:51:08 ID:BS6WCtv6
鉄道労組、スト突入 列車運行70%ストップ

 鉄道労組が1日午前1時を境に、職権仲裁付託の決定を不服としストに突入した。これにより
KTXをはじめ、全国的に列車の運行が70%ほど中断する見込みだ。しかし、ソウルメトロ(旧・
ソウル地下鉄)労使は同日未明に交渉が妥結、地下鉄のストは免れた。
 今回のストにより全国で列車の大半がストップしており、旅客と貨物の運送に大きな支障が
生じている。1日の高速鉄道(KTX)の運行率は通常の33%(46本)にとどまっている。セマウル
号は12.5%、ムグンファ号17.4%、貨物17.7%まで減る見通しで、大きな混乱が予想される。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/01/20060301000052.html

放火されたまま驀進する炎のKTX走行動画まだ〜♪

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:52:33 ID:BS6WCtv6
大邱−釜山の高速鉄道、2009年に完成

 2009年までに、高速道路の長さが2004年末に比べ884km延長される。これと共に京釜(キョン
ブ)鉄道の2段階事業である大邱− 釜山(117km)間の新路線と大田(テジョン)•大邱(テグ)都心区
間(57km)が新設される。

 建設交通部は28日にこのような内容を柱とする「第2次中期(2005-2009年)交通施設投資計画」
を立て、5年間で国庫64兆1千億ウォンを含めた総118兆ウォンを投入して推進すると発表した。

 建設交通部の投資計画によると、高速道路は中釜(チュンブ)内陸高速道路全区間が開通され
るなど、総16事業、884kmが新設される。国道は77の事業の 637kmが拡大され、国道4車線以上
の割合は2004年末38%から2009年48%まで高まることになる。一般鉄道は仁川(インチョン)国際
空港鉄道など3の事業、81.6kmが延長される。

 その上、2011年までに釜山新港に30バース、 光陽(クァンヤン)港に33バースのコンテナ埠頭が
開発される。 軍浦(クンポ)複合貨物ターミナルは、2010年までに21万4千坪に拡大され流通団地
も全国39ヶ所367万坪が建設される。

 建設交通部はこれを通じて2009年までに交通渋滞コストが8兆6千億ウォン、国家物流コストが
27兆1千億ウォン減少するものと見込んでいる。

http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=383

41 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:56:15 ID:WPlTo0vq
>31-38
マジレスすると、>30はネタでしょ。
確かにリンク先間違えているけど。

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:21:08 ID:4Kc03ekx
>>25
停車中は非常ブレーキかかってるから出るんジャマイカ?

43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:27:36 ID:lieRzPn8
速度に反応して出てきそうな・・・ネコミミ
ただ始発駅の始業点検かなんかで拝めそうな気がする・・・


44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:35:40 ID:GnFsaGll
>>40
自動車道路と電車の話題がごっちゃになってて読みにくい記事だね。
KTXは2009年に在来線ルートを脱却ってことでいいのかな?

>>41
JR東日本の試験をKTXに差し替えただけかと。
しかし、宝石のような車体といいネコミミといい、まさにおとぎの国の超特急だよね。>Fastech360

45 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 01:42:54 ID:9YPH+wsu
新型KTXは350キロ運転目指しているんだろう
嘘じゃん
300キロで機関車過熱しているのに半島地形で380キロ運転出来るの?

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:59:40 ID:JVEMt6k5
東京<>名古屋間なんとかならんのかな。
新横浜を通らない新線になるかもしれないけどorz

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 02:04:30 ID:2uvfOkrs
>>44
> 自動車道路と電車の話題がごっちゃになってて読みにくい記事だね。

赤字を補填がどうので騒いでたから、交通インフラだと言うことで
建設を続けるための言い訳と思われ

まあ運賃の問題もあるけれども

48 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 04:10:16 ID:CuM5FqRN
>>32
かったか、1から造ったかの違い
バイヤーはどんなに努力しても創造者には勝てないという世界における厳然たる事実
この差

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 07:29:46 ID:7+3PyGUz
>>48
商社の子会社のメーカーなんていくらでもあるけど。
デパートやスーパーの独自開発ブランドとかもそう。

バイヤー>>>>>>>メーカー



50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 07:36:24 ID:JVEMt6k5
デパートやスーパーの独自開発ブランドの高速鉄道ってあるんだ、すげえな。


ま、所詮禿か。

51 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 08:39:38 ID:Xv9Mmidz
KTXはTGVからインスパイアされたオリジナル。
新幹線はドイツ設計の丸写しから始まったコピー品。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 08:42:26 ID:EYxxYDxZ
9分遅れ。

53 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 09:46:12 ID:IuuZtmIK
>>45
他の問題一切無視で世界最高を目指すのが韓国です。

DSLでアナログモデムみたいな通信速度になる場所がありそうな
技術的問題があると分かっててもむりやりDSLを始めて、それじゃ
料金的に不公平出まくりになろうがいっさい構わず、そんなんで
世界最高の通信速度だIT強国だと言い張るのが韓国です。

まったく無意味に速度だけだして世界最高の鉄道強国だとか
言い出しますよ、そのうち。


54 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 09:59:30 ID:yublM+Lh
>>53
30年もやってて世界最高になれない国が隣にありますね。

55 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 10:08:22 ID:IuuZtmIK
いやあ、世界最高を名乗らないだけで、
本当は新幹線は世界最高のオンパレードですよ。

(ところで、今日はハゲ触ってもいいんだっけ?)

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:08:32 ID:JVEMt6k5
ああ、属国根性5000年の半島国のことですね。

57 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:10:30 ID:LNLDtdII
世界の鉄道輸送の半分を占める国に何をいうかなー

というか、日本って通信だとADSL程度の回線は弱い国なんですよね
だからそれを理由に日本はETCと言う人が多いわけですが

100M帯域以上の人数と値段の安さは世界最高な訳でして
これを無視して日本を叩く人はADSLが光ファイバよりいい技術だと思ってる
バカか日本を叩きたいだけのバカなんだろう、未だに居るよなぁ・・・

58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:12:40 ID:LNLDtdII
5000年かけて(主人より2000年も歴史が長く)も自立できない国は言う事が違いますね

>>55
しっ!直接触ると禿げとバカが移りますよ!

・・・って事で、まぁ自然現象のようなものですし

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:14:51 ID:cGGLaLWo
鉄道強国を3つ挙げるとして、
そのひとつに韓国を挙げる国と、日本を挙げない国とでは、
どちらが多いんだろうかな?

60 名前:もうすぐ1周忌   Ω\ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:16:29 ID:7+3PyGUz
>>53
>まったく無意味に速度だけだして世界最高の鉄道強国だとか
言い出しますよ、そのうち。

それを超過密ダイヤでやろうとして失敗したのが福知山線脱線事故。



61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:21:02 ID:JVEMt6k5
さすが禿なだけあって日本語が読めないようだ。

テグ地下鉄火災は何周忌だっけ?

62 名前:もうすぐ1周忌   Ω\ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:22:34 ID:7+3PyGUz
福知山線事故は鉄道会社の組織的構造が原因、だよねw

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:28:38 ID:JVEMt6k5
と、頭皮に構造的欠陥を抱える朝鮮人が言っています。

64 名前:もうすぐ1周忌   Ω\ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:29:31 ID:7+3PyGUz
風が吹いたら特急列車はコケるしね

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:31:33 ID:JVEMt6k5
ラッキョは大嫌いな単車に乗せられてコケて頭皮ズルムケというトラウマが有ったのか。

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:33:29 ID:LNLDtdII
はいはい、福知山線の問題が何だったかとか報告書どころか
TVニュース以上の情報は知らないようなのに触らないように

つーか触って楽しい禿と不快なだけの禿の2種類が居るよな

67 名前:もうすぐ1周忌   Ω\ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:46:27 ID:7+3PyGUz
>>66
あんた、ニュース以上の何を知ってんの?

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:48:30 ID:JVEMt6k5
この禿が不愉快なのは日本の事故はネタで一周忌とか言えても
韓国の事故についてはなーんも触れないことだな。

在日が差別される理由がこれなんだろうけど、本国人もこのレベルのクズが居たりするのがな・・・

69 名前:もうすぐ1周忌   Ω\ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:53:45 ID:7+3PyGUz
>>68
君たちも日本の事故(つっても鉄道事故としては日本の方が大問題ばかりなんだが)
については何にも言わなくなる。

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:55:43 ID:LNLDtdII
このスレを見るだけでもTVニュース以上の
ソースが出てるんだが、まぁいいか
面倒だからあぼーんしよう

>>68
屑どうしならそれが標準だよ

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:58:05 ID:JVEMt6k5
なんか禿が勘違いしているようだが、まあ無縁仏になれるかどうかも分からん禿だからどうでも良いか。

72 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 10:58:23 ID:vpIKRprE
日本の鉄道事故は具体的な努力をした上での盲点を突かれた事故ですね。

福知山線→日勤教育
吹雪の脱線→車体が重いにも関わらず舞い上がる


韓国の鉄道事故はその処理の際の人災が笑えますね。

テグ地下鉄火災→なんで扉を閉めたまま乗務員が逃げるのか?


チョンが同列に(それ以下に)扱いたい気持ちは分かるけれど、やって
いることの杜撰さという点でKTXだということですよ。


73 名前:もうすぐ1周忌   Ω\ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:58:48 ID:7+3PyGUz
>>70
>このスレを見るだけでもTVニュース以上のソースが出てるんだが、

根拠のあることは何にも出てないんだけど?

74 名前:もうすぐ1周忌   Ω\ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 11:01:03 ID:7+3PyGUz
>>72
>日本の鉄道事故は具体的な努力をした上での盲点を突かれた事故ですね。

福知山線→日勤教育


東大卒の経営者が現場の高卒の運転手を追い詰めたら、「日本の鉄道事故は具体的な努力をした上での盲点を突かれた事故ですね。


かw



75 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 12:33:53 ID:Yn4enM0p
>>37
何気に、長年かけて試験を繰り返しているリニアモーターカーの存在意義が
怪しくなってくるような気がしてしょうがないんだが・・・

ずっと前から営業運転してる500系でも均衡速度365キロの設計だから
TGV並に騒音出していいならダイヤと区間によっては余裕で330キロくらいは
行けそうだし・・・


76 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 12:56:31 ID:YdZygmD5
>>72

同意

在日の発想が既に朝鮮人発想だから、日本人と噛み合う訳が無い。

在日も所詮朝鮮人

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:00:50 ID:1QLxqv0U
>>54
日本は世界最大の鉄道強国だよ。

78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:02:00 ID:QctQkJAO
禿に触るやつは全員禿

>>75
もともと500系は山陽区間で320km/h出すように設計してたような・・・
結局騒音問題で駄目だったけど

79 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:02:54 ID:/j8BAi0H
日本人なら尼崎や秋田の事故のことは蒸し返さない。
きれいさっぱり忘れて前向きに考える。

80 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:05:08 ID:4k1QeV3D
それにしても、国内生産→独自開発となる朝鮮人の脳内変換はどうにかならんのか?

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:10:25 ID:+ADVZVcD
>>77
旅客なら間違いなく一番、ただし貨物は平凡だな。

82 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:14:40 ID:/j8BAi0H
一周忌法要なんかするなよな。
マスゴミにネタにされるだけだ。
被害者もさっさとお金もらって終わりにしろ。
グダグダ言ってたらチョン認定する。

83 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:20:20 ID:YdZygmD5
>>80

大体、独自開発できる国ならとっくに日本を追い越している。

出来ないから今の韓国なんだろう、劣化コピー韓国。

今のモノだってフランスから買ったもので何処に韓国独自技術があるの?

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:36:08 ID:qbIwqJdf
>>83の理解度が足りないような・・・

85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:51:44 ID:UlADhibI
>>75
あのリニアは、実質10㌔以上の長さの長大ずい道(新幹線なら2倍位の
走行抵抗となるだろう)内での初期A編成による581.7km/h走行で
加速余力が3km/h/s位。とくに電流(推力)アップはしなかったらしい。

あのリニアにとっての581.7km/hは概ね長大トンネル内で且つ
90パーミル連続勾配区間で均衡できる速度なのだろう。

B編成は500km/hオーバでA編成比2割近く更に走行抵抗が少なく、超電導マグネットも
一部パワ・アップされているそうだ。

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:54:44 ID:+ADVZVcD
>>85
> 90パーミル連続勾配区間
ちょっとまて、なんだその勾配は。
碓氷峠どころか箱根登山鉄道の最大勾配よりでかいだろ。

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:56:33 ID:4Kc03ekx
>>59
馬鹿正直に強国3国挙げるとすると、日本・フランス・ドイツってとこかな?

>>78
しかしあれだけ徹底して騒音対策した車輌でもダメと言うなら
もはやトンネルの入り口自体を広げるしか方法が思い浮かばないわ。
そんなんでもさらに上の低騒音車を生み出すのが日本の技術者の神たる所以だが…

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:02:37 ID:F2XzOsa/
トンネルの出入り口に、拳銃のサイレンサーのような多孔構造物を設置して消音する研究・計画があるそうだが。

89 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 14:19:54 ID:QzVgi00S
>75

ほら、400Km出せる車体で300Kmと
300Kmだせる車体で350Kim出すのでは
車体やモーターへの負担が違うでしょ。
余力は大事。

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:28:01 ID:4Kc03ekx
そこはやっぱり350Kimなのかw

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:37:19 ID:CzB6HD66
>>90
余力がすごいことになりそうだ。(w

92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:53:59 ID:UlADhibI
>>88
山梨では、やっている・・・
前に、リニア高川ずい道付近駐車場で575km/h〜576km/h走行を数回、見学した。ここは騒音的には
勿論無茶苦茶条件が厳しいところだが、おそらくその多孔効果もあって、575km/hにしては
空気振動音体感等、良好だった。ただ、先に「見学」といったが、その東行き超電導列車、
速度効果でほとんど見えなかったが・・・

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 15:46:10 ID:vkzfQwpW
一般 鉄道も 時速 200kmまで 高速化 推進
建設交通省, 中長期 ‘国家鉄道網 構\築計画’ 樹立
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=5812
 2015年まで 鉄道 運行速度が 180~200km路 高速化されて 現在 3374kmイン 鉄砲 延長が 3816km路 増える.
また 鉄道 複線化率が 2004年 現在 38.1%から 64.1%まで 高くなって 電車化は 39.8%で 73.1%路 ディーゼル機関車は
思い出の 交通が なる 見込みだ.
 建設交通省は 2仕事 このような 内容を 骨子で する ‘国家鉄道網 構\築計画’と ‘鉄道産業発展基本計画’を 樹立,
施行すると 明らかにした. 国家鉄道網 構\築計画に よれば 中長期的に X定木 兄さんを 主軸で 東西 6改築, 南北
6改築の 高速化 幹線鉄道網を 構\築するように なる.
 特に 次世代 韓国型 高速列車と 時速 200km級 ティルティング列車, 武人軽量電車, リニアモーターカー など 未来型
先端 鉄道技術の 事業化も 積極 推進される.
 建設交通省は これを のために 京釜高速鉄道 2段階 事業を 2010年まで 仕上げて 湖南高速鉄も 事業も
関係機関との 協議を 経って 事業着手を 繰り上げる 計画だ. また 大都市圏 広域交通難 解消を ために 広域鉄道を
建設することに した.
 この以外に 主要 鉄道駅に 30分 以内に 近付くように 夏期 のために 高速鉄道駅 接近 鉄道路線を 持続的に
拡充して 一般鉄道駅 中心の 乗り換え設備を 改善する など 鉄道 中心 連携交通網 拡充にも 力を注ぐ 計画だ.
 建設交通省は 計画期間中 鉄砲 40組4000億ウォンを 投入, 高速鉄道 2犬 事業課 一般鉄道 45犬 事業, 広域鉄道
13犬 事業 など 鉄砲 60犬 事業を 推進する 計画だと 明らかにした.
 鉄道産業発展基本計画は 鉄道産業を 高付加価値 輸出戦略産業で 育成する のを 目標で 中国と ロシア など
大陸横断鉄道と 南北韓 鉄道連結 など 国際協力を 推進, ドングブックハ 物流の 中心国家で 成長する 数 ある
鉄道 インフラ 拡充に 重点を 置いて ある.

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 15:51:54 ID:vkzfQwpW
李 総理 鉄道ストライキ 初日 釜山で ゴルフの集まり ‘ひんしゅく’
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hani.co.kr/arti/politics/administration/105931.html
 李海牡 国務総理が 鉄道ストライキ 初日の 1仕事 釜山地域 商工人たちと ゴルフの集まりを 持って ひんしゅくを事故 ある.
 2仕事 地域 政治権と 上空係に よれば 李 総理は 1日 午前 釜山 機張郡 アシア競技ゴルフ場で シンゾングテック
セウンチォルガング 代表\等 釜山地域 企業人たちと ともに 2改造で 分けて ゴルフを 楽しんだ ので 知られた.
 李 総理は この日 午前 早く 婦人科 一緒に 釜山を 捜して ゴルフの集まりを 持ったし この日 の集まりは 地域
上空係 人士の 要請に よって ずいぶん前に 約束された ので 知られた.
 総理室 関係者は "釜山上空会議所 次期 会長 候補 など 地域 商工人たちとの 相見礼 かたがた 地域経済 活性化
方案を 論議 のために 1仕事 の集まりを 持った"と "総理 公式日程が なかったのにそのうえ 辞書に 決まった
約束なので 不可避に 参加した ので 分かる"故言った.
 ゴルフの集まりが 開かれた 1仕事は 鉄道労組が ストライキに 入って行った 初日で 建設交通省と 労動部, 警察,
検察, 自治団体 などで非常勤務に 入って行った 状況で 総理が 史蹟に ゴルフを 楽しんだ のは 不適切だという
指摘が 出て ある.
 李 総理は これに 先に進んで 去年 4月 5日 植樹祭に 江原道 山火事が 発生して 洛山寺が 消失する など
被害が 発生する 当時ゴルフを する 口舌運に 上がったし 去年 7月 南部地方に 豪雨被害が 発生する 時にも
済州島で ゴルフを して 論難が おこった.

・・・森以上だな、こいつ。

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:05:16 ID:mf+ohkGh
世界最高速 360Km 新幹線初公開
[KBS TV 2006-03-02 07:51]
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=056&article_id=0000045878§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103

日本の高速鉄道新幹線が世界で一番早い時速 360Kmの速度で走る列車走行試験を初めて
公開しました.

この次世代新幹線はこれから騷音解消とブレーキ機能を高めて 2千 11年から商業運行に入って
行きます.

東京金大会特派員です.

初めて公開された JR ヒがシニホンの次世代新幹線です.
世界で一番早い時速 360Kmに走行する超高速列車です.
役で出発してから 12分後に最高速度 364Kmが記録されました.

現在乗客が一番多い東京と大阪を往き来する新幹線の最高走行速度は時速 270Km 程度で
我が国の KTXは最高時速が 300Km です.

超高速新幹線は騷音や車の振動, 部品耐久性などを調査する機資材をシッはまだ去年 6月から
仙台区間で走行試験を続いて来ています.

Endo (JR ヒがシニホン技術部長): "騷音が時速 275Kmで走る時と概して同じな水準になるようにします."

また一つの課題はブレーキの性能を高めることで時速 360Kmで走っても以前 270Kmに走行する
時のように非常止まりの時 4Km以内で止めるようにするのです.

JRの次世代新幹線はこのような性能試験を経って来る 2011年から日本の東北地方路線に
本格的に投入される予定です.

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:11:56 ID:vkzfQwpW
>>95
山陽はスルーw

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:19:41 ID:wRKrotYz
>95
そこのニュースのムービー見てると「さんびゃく」って言ってるんだけど、
現代の韓国語で300は「さんびゃく」と発音するの?
わしの聞き間違いか?

日帝時代に無理矢理教え込まれたw のを未だに引きずってるんでしょうかね。

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:51:48 ID:UFYOFhf9
>>97
厳密に日本語と同じ「さんびゃく」かどうか判らないけど
近い発音であることは確か。

だって、共に漢字の音読みですから近くて当然。
日帝云々は関係ないです。

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:27:39 ID:UlADhibI
>騷音が時速 275Kmで走る時と概して同じな水準になるようにします。

KBS(韓国放送公社)ニュースで放映された、騒音振動に関する東日本技術企画部長談話は
NHKニュースおはよう日本<新幹線 時速360キロの試験>収録からの提供だろう。

10分前現在、ネットではそのNHKニュースまだ聞ける。で、
その談話をできるだけ忠実に書き取ってみたよ。
「この360キロレべルでの、例えば振動でありますとか、ま、車内での、例えば
静かさっていうんでしょうか。まあ、はやてっていうか、イーツータイプが、275キロ
で走っている時とほぼ同レベルぐらいまでになってきたかなと」

100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:32:23 ID:G2e7+AAp
>>78
500系は320km/hでも騒音クリアしてるぞ。
コンクリ落下など様々な事が重なったからスピード出せないのよ。

亀レススマソ

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:37:52 ID:7+3PyGUz
スピード出せないのは危ないから。

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:46:45 ID:gHGAlAhY
>>100
 韓国なら間違えなくGOサイン出るだろうな〜

103 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:48:13 ID:YwCvSeYu
何だ禿か。

104 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 19:39:10 ID:7byaFO1z
>>100
500系の試作車はWIN350の名称から判るように、350km/hを目標にしていたよな

技術的な問題はクリアできたけど、騒音基準だけはクリアできずに300km/hに下げた


105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 19:47:52 ID:7+3PyGUz
>技術的な問題はクリアできたけど、騒音基準だけはクリアできずに300km/hに下げた

停車駅が増えたこともある。
騒音基準と営業基準をクリアできなかった。


106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 19:55:40 ID:k2phK/B9
NHKニュースで新幹線が中国へ初出荷とかやってたな。

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 19:55:53 ID:TRTcAhdW
>>104

騒音?そうぉんですか・・・・

108 名前:【祝】  新幹線が中国へ初出荷  【祝】  [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:03:08 ID:7+3PyGUz
みんなでKawasakiのバイクに乗ろう

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:44:06 ID:CJukGR2X
>>106
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/03/02/d20060302000134.html

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:49:26 ID:N/UrU25W
パクリ大国にE2のお下がりw

111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:49:56 ID:BS6WCtv6
貨物列車8割がストップ、出勤時間は交通大乱…鉄道スト2日目

2日にも鉄道公社労組ストは続いた。 鉄道労組指導部が座り込みを中断したが、少数が業
務に復帰しただけで、市民に深刻な不便をもたらした。
鉄道労組は2日午前、公権力の投入が差し迫っていることが伝えられると、里門洞(イムンド
ン)車両基地で繰り広げていた座り込みを中断し、‘散開闘争’に入った。
韓国鉄道公社はストに参加した労組員に対し、同日午後5時まで復帰するよう命じた。 しかし
午後3時現在、復帰率は17%にすぎなかった。
この日、首都圏電鉄は普段の40%ほどしか運行されなかった。 高速鉄道の運行も普段の3
4%水準だった。 特に、貨物列車は80%以上が運行されず、コンテナ貨物運送への支障が生
じている。
市民の不便も深刻だ。 一山(イルサン)からソウル市庁まで乗用車で出勤するキムさんは「普
段は40分の出勤時間が今日は1時間50分もかかった」と話した。
一方、全国民主労働組合総連盟(民主労総)は28日に続いてこの日もゼネストを繰り広げた。
ストには現代・起亜(ヒョンデ・キア)車など75の事業場から9万人余が参加したと、労働部は推
算した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73271&servcode=400§code=400

112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:00:36 ID:BS6WCtv6
【写真】列車のドアに挟まった乗客

 鉄道スト2日目の2日、市民に深刻な不便をもたらした。 ソウル新道林(シンドリム)駅で地下
鉄に乗ろうとする市民がドアに挟まっている。 新道林駅側は「乗客が増えたうえ、代わりの勤務
者が未熟なため、こうした状況が発生している」と述べた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73282&servcode=400§code=400
http://japanese.joins.com/upload/images/2006/03/20060302201723-1.jpg

さすが、日本の駅員教育に苦言を呈する韓国らしい風景ですね・・・

113 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:17:40 ID:yublM+Lh
若いチョンは、KTXはフランスから買ったものだと知らないことが多いそうだ。
だから始末におえない。

114 名前:【祝】  新幹線が中国へ初出荷  【祝】  [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:22:11 ID:7+3PyGUz
この工場では、あわせて16両を製造しており、2日と3日の2日間、
完成車8両が積み込まれ、今月5日、中国山東省の青島に向かう予定で
す。日本の企業連合が受注した480両のうち、完成車の形で出荷す
るのははじめの24両だけで、残りの車両は、日本の企業連合と提携
する中国の車両メーカーに技術移転を行いながら、現地生産される予定です。

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:27:30 ID:TRTcAhdW
技術移転ね・・・・数年後には日本でもシナ幹線車両になるのかね、ヤダヤダ

チョン幹線よりはマシかも・・・・orz

116 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:33:02 ID:eVpvUSoQ
JR東日本203系、403系
東武鉄道8000系
京成電鉄3200形(赤電)
北総鉄道9000形、7250形
南海7000形
東急7700形
こいつらなら韓国だろうが中国だろうがどこへ逝っても構わんね。
どれも筋金入りのポンコツだし。

117 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:36:31 ID:YwCvSeYu
>>116
JR西日本の103,115もヨロ。

118 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:39:04 ID:VbVLMKM9
>>30
韓国の鉄道技術は時速380kmの営業運転が可能なところまできてるんだね。

それに比べて日本はどんなに頑張っても将来360kmが限界だし、新幹線を廃止して
韓国鉄道公社の車両を輸入して運用した方が良さそうだね。

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:39:29 ID:pXSbhV9x
KTXも全部韓国で製造したの?

120 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:43:12 ID:EYxxYDxZ
ウソ記事に釣られる香具師発見

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:43:23 ID:JVEMt6k5
ネタに釣られたホロン部が居るようですね。

122 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:43:46 ID:9fbPHOV4
>>119
そう思ってるのよ・・・幸せいっぱいで羨ましい。

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:43:50 ID:6SaYFQN4
自国で自国に合った鉄道車両が自国技術で作れるのに
何で韓国のフランス技術製車両を使わなきゃならないのか?
フランスと韓国が儲けるだけじゃん。

124 名前:116 [ ]: 2006/03/02(木) 21:50:18 ID:eVpvUSoQ
こんどは逆に傑作車両をリストアップしてみる。
JR東日本E531系、E231系
京急2100形、新1000形
京成3700形、3400形、N3000形、3500更新車
北総9100形、7300形
東京メトロ06、07、9000形
TX1000系、2000系
数が多すぎるんでとりあえず関西のみ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138847144/
第4回 現役史上最高鉄道車輌決定戦
このスレを参考にしますた。
ちなみに最悪車両スレもあるんでのぞいて見るのもいいかも。

125 名前:116 [ ]: 2006/03/02(木) 21:51:06 ID:eVpvUSoQ
×関西
○関東
スマソ。

126 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:51:28 ID:MDH8igS7
>>118

韓国のKTXってフランスから買ったんだろ?
それも古い車両を?
何処に韓国の独自技術があるのかね?


127 名前:責了よいか? ◆2BSTlGB9H. [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:52:15 ID:P/xVQluw
京急の先代1000形もよろ

って、まだ走ってるんだっけ?

128 名前:116 [ ]: 2006/03/02(木) 22:03:21 ID:eVpvUSoQ
>>127もうそんな先長くないけどとりあえずは走ってるよ。

129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 22:07:03 ID:EYxxYDxZ
>>126
緊急脱出ドリフ座席
感電配線
TGVより緩和された安全基準
新幹線より緩和された騒音基準
Windows制御(?)

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 22:11:43 ID:bC8jLIQY
>>114
http://www.jetro-pkip.org/photo.htm
ここに展示するんなら、増築が必要だな

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 22:17:24 ID:UlE+YTtL
>>127
ああ、あまりにもボロくて琴電すら買うのをあきらめたという、あの…。

大丈夫だ、下にはまだコレがある。
つ【南海ブタ鼻電】
新車作れなくて、減便した上で浮かせた「高野線のチビ電車」を南海線の普通にコンバートするくらいだ。

そうそう、天下の
つ【広島支社】もお忘れなく。
リゾート車作りたくてもあまりにボロい電車しかないんで、呉線で気動車走らせる羽目になったくらいだ。

132 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 22:18:46 ID:ftzoldmt
>>126
ハードではなくソフトにたくさんあるだろ、日本やフランスやドイツに絶対まねできないウリジナルが?
もっとも、まねできないのは、まねすると人命や、下手したら事業体の生命にさえ係わる「禁じて」だからなのだが。


133 名前:132 [ ]: 2006/03/02(木) 22:20:43 ID:ftzoldmt
ミアナムニダ。「禁じて」アニムニダ。「禁じ手」イムニダ。


134 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 22:27:45 ID:vsVSbB0L
はやてに最近乗ったんだけど
トンネルでやたらガタガタ音立てて揺れてた。
なんでだべ?

途中0.3秒くらい見えた岩手山がとっても綺麗だった

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 22:28:14 ID:4KpLUnY2
>>127
大師線にいけば会えるはず・・・いまなら。

136 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 22:35:29 ID:Xv9Mmidz
もはや完全独自開発と言ってもおかしくないKTXは、国際特許をかなり押さえてるね。
今後は韓国の後発開発となってしまう日本は韓国特許をクリアできるのだろうか。

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 22:39:12 ID:4KpLUnY2
>>136
おもしろいぞー、がんがれ。

どうせ出すならHSR350にしろ(w。

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 22:53:54 ID:UlE+YTtL
>>134
禿に餌を与えない為にも、乗車した乗り心地を語る時は
・乗った車両(何系か?何号車か?)
・乗った区間
を必ず申告しよう!

※新幹線の場合、系列の差だけでなく、走行速度(最高270kmか、300kmか)、加減速(カーブの多さも含む)、軌道状態(スラブかバラストか)、天候(横風等)、スレ違い相手(E4+E3等)で揺れが異なってくる事が判っています。
※また、同じ列車でも特に
・パンタ付きの車両(パンタ及びパンタカバーが風圧の影響を受ける)
・進行方向最後尾の車両(トンネル出入口等で走行風の巻き込みに振られる) は揺れが大きくなる事が知られています。
逆に、その対策としてこれらの車両に限定してアクティブサス(500系第1編成、E2系1000番台の先頭車)、セミアクティブサス(E2系1000番台、500系第2編成以降、700系等)、車両間ダンパが装備されている場合もあります。当然、揺れ方が劇的に違います。

ちなみに、音という面ではインバータ、変圧器(300系の変圧器装備車の初期車は車体が共振しやすい)の装備の有無でも大きく違ってきます。

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 22:57:16 ID:7+3PyGUz
>>138
500系 グリーン車(たばこ車) 山陽全線

感想:おねえちゃんがマメにおしぼり配布とゴミを取りに来てくれたので恐縮した。




140 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 22:57:51 ID:eVpvUSoQ
ハゲがいくら騒いでも現実は変わらん罠。

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 23:04:10 ID:7+3PyGUz
おねえちゃんレベル

JAL< JR ≦ANA

142 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 23:18:21 ID:MDH8igS7
>>136

フランスから買った技術を韓国は独自技術ってパクルなよ。

フランスから訴えられるぞ。

143 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/02(木) 23:20:11 ID:YwCvSeYu
禿が元気だな。

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 23:33:07 ID:7+3PyGUz
優待券で新幹線のグリーンか18きっぷしか使わない俺

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 23:38:40 ID:4Kc03ekx
>>114
あ〜あ…これでもし現地生産品がポンコツだったら日本は賠償要求されるんだろうな…
ヤダヤダ。

>>118
釣られてやるが、試験走行とほぼ同レベルの走りを営業運転でも
何の問題もなくできると本気で信じてるのかと小一時間…
それでなくても300キロでファビョるヘタレ電動機なのに。

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 23:49:28 ID:hwaWQbgU
>>145
火病っていうか、本当に火を噴いちゃうからな。

147 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 00:08:58 ID:mRZ1AaDg
KTXはキムチで動いているのか!?

148 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 00:30:20 ID:CvdNkPvc
中国の街ってすごく発展してね?日本抜かされてね?
以下ビルだけでなく人の格好・表情、車や道路など”生きた部分”にも総合注目。

東京⇒新宿・汐留・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
●上海 ⇒近未来都市&超巨大ビル群/ 仰天インターチェンジ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 ⇒首都高顔負け/ デパート / 繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 ⇒地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 ⇒大陸奥地のはずが完全豹変、目を疑います
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
さらに香港(ビル数でついにマンハッタン抜いた)や北京も続々と・・・・

★★★★上海リニア(2001年開業--超圧巻!!これが時速430キロの車窓のすべて) ★★★★
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv
↑並走する巨大高速にも注目。

中国の本当の経済力は既に日本の二倍(購買力平価 wikipediaのGDPの項目も参照)
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50134964.html
米CIAの各国経済力データベースも購買力平価の方を採用しており、中国が2位日本は半分で3位。
http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2001rank.html

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 00:36:51 ID:GtVKYz0B
コピペ乙

150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 00:42:51 ID:kOGa8IPO
前にも同じのあったね。

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 01:22:12 ID:9WIg4j1C
中国の地方ってすごく殺伐としてね? 韓国なんかメじゃなくね?
暴動や軍閥だけでなく、炭坑や工場汚染などの「死んだ」部分にm(ry

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 01:35:21 ID:mRZ1AaDg
シナは内陸部の砂漠化が酷く、旧来から土地では作付けが出来ないことや、
現金収入を得られる程の生産性が低下していることから、農業を諦めさるを得ない。
で、そこから流入した労働力を安価で使っている訳なんだが、最近は知恵も
ついて来たらしく、職場環境や賃金上昇を求めてストや集団転職をするようだ。
砂漠化も段々都市部に近づきつつあり、北京の郊外なんかでは緑色のスプレー
で、いかにも緑が多いですよと誤魔化している。
また、急速な工業化による公害問題も発生しており、特に河川の汚染は隣国の
ロシアまで影響するなど国際問題にも発展している。
人口の一極集中化と、都市近郊まで押し寄せた砂漠化で、シナの国内はシッチャカ
メッチャカなのが実像、オリンピック前後には経済破綻も予想され、そうなった場合の
暴発や難民流出、汚染物質の不法投棄やシナ全体の砂漠化など問題が懸念されている。


153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 02:09:41 ID:C3iOEGlT
>>148
鉄板とのマルチ乙

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 02:14:56 ID:7SRIxRCW
>>153
それ以前に始めてのコピペじゃないから、わざと反応してるのか?w

155 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 02:43:22 ID:T9WvHHst
シナへの川崎の新幹線供与ってなんか利益あんの?
型落ちって話もあるし、どうせ日本の部品使わざるを得ないって話もあるが。

つーか、大都市間の電化なんてできんからディーゼルになると思うんだが・・・

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 10:03:12 ID:vGybkrSq
>>145
何か物事を始めたら、それで半分終わったも同然というお国柄ですから・・・。

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 14:16:50 ID:kOGa8IPO
>>155
それ以前に高規格線路もろくに作れない気がする…
いや道床の時点からできないかも…
そこは日本が手取り足取りするのかな?

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 14:49:58 ID:ZNCDRIo5
軌道技術はドイツと日本、列車運行管理システムは
フランスと日本の会社が入札したらしい。
主要都市間幹線は高速化対応が進んでる。
川重の契約は現地部品メーカーへの主電動機や
制御装置など主要部品製造技術移転も含む。
E2-1000は型落ちでもなんでもない。
実用量産のものとしては最新といっていい。

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 14:57:55 ID:kOGa8IPO
>>158
そんなコアな部分の技術まで売るのか…
型落ちでいいのに…orz

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 15:40:05 ID:J7Z6ykyr
揚げ足だが、川重は電機つくってないと思うお。

あくまで推測だが、三菱商事も入札に参加してたから、
電機はその絡みで三菱電機がつくるんじゃないかな。

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 15:52:45 ID:ZNCDRIo5
日立と三菱がが参加してる。

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 16:01:41 ID:bb0SLtRi
鉄道ストライキ 三日間, 損失額 100億ウォン台
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0004&DataID=200603031526001943
 去る 1仕事 始まった 鉄道ストライキで 皆 101億ウォン台の 損失を 本 ので 推定された.
鉄道工事は 去る 1日から 3日 午後 2時まで ストライキに による 予\想 損失額が 一般旅客 59億6布地600満員,
電車 22億6布地500満員, 貨物 19億300満員 など 皆 101億3布地400満員に 達すると 明らかにした.
 日付別では 1日(祝日) 32億7布地500満員, 2仕事 28億4布地100満員, 3仕事 40億1布地800満員 などだった.
今度 損失額は 普段 予想 収入額 173億3600万ウォンで ストライキ以後(1-3日 午後2時) 収入 予想額
72億200満員を 除いた のだ.

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 16:06:42 ID:J7Z6ykyr
>>161
あ、やっぱり。
あのフシュルルインバータと爆音モーターがシナに出されるのね・・・・・・orz

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 18:01:33 ID:kOGa8IPO
シナに新幹線売るなんて、ガキにエンツォ買い与えるのに等しい行為だ…

165 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 18:32:18 ID:Y3xg0Kvm
中国へ新幹線を初出荷 式典なし、対日感情配慮か
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060303NN000Y35803032006.html
 中国の在来線鉄道の高速化プロジェクトで、川崎重工業など日本企業が2004年10月に
受注した新幹線型の車両の第一陣が完成、中国へ輸出するため工場から出荷を始めたことが3日、分かった。

 記念式典などは開かれず、ひっそりとした出荷。中国では国家的プロジェクトを
日本企業に任せることへの反発もあり、小泉純一郎首相の靖国神社参拝などを理由に
悪化する反日感情に配慮したとの見方もある。

 川崎重工業は式典を開かなかった理由について「PRなどは提携先の中国メーカーが
担当している」と説明している。

 川崎重工業などは中国政府から新型車両60編成(一編成八両)を受注、このうち三編成を
日本国内で製造し、残りは共同で受注した中国メーカーに技術移転しながら現地で生産する計画だ。


支那に連行される新幹線。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20060303NN000Y3580303200613.jpg

166 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 18:34:50 ID:/lJCb0x0
>>116
403はあるのに415はない
>>148
シンセンの人口は400万
アホかw

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 18:34:59 ID:bb0SLtRi
コソコソ支那
堂々台湾

168 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 18:37:23 ID:0+6q6hIB
日中国民、仲良く川重の新幹線とオートバイに乗るのだ。

169 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 18:39:24 ID:MrqjXlEt
民度:AAAA
国力:AAA
軍事:AAA
交通:AAA
学力:AAC
医療:AB
治安:AB
内政:CCC
外交:×××
隣国:××××

技術力:S(世界一)

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 18:56:56 ID:4O3xM9au
技術力、Sで世界一ですか
お隣の国や中共独裁国家より高いのは当然だが、世界一と自惚れてばかりいると、いかんのではないかなぁ
鉄道技術、特に管理・運用は随一であると誇りを持つのはいいと思うんだけど、なんか慢心に見えてしまって心配

特にソフト関連なんてアメリカは当然、ロシアやインドなどの外注にも負けていることも多々あるし
携帯電話も端末技術はすごいのに、世界への売り方を知らなくてジリ貧だし
もっと危機感を持たないといけないんじゃないかなぁ

昔から日本は、兵卒はいいが士官がダメな国だった
まだ、その辺は変われていないと思う
>>169には、ぜひ経営:Cとか、基礎研究:B (これは卑下し過ぎか) とか入れておいてもらいたいね

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 19:20:44 ID:kOGa8IPO
>>170
確かに交渉術なんかは日本はダメダメだからなぁ…
ソニーの凋落も自らのブランド力と技術に自惚れてしまったことが原因だと思うんだ。
そういう慢心に渇を入れていかなきゃいけないよね。

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 19:44:09 ID:J7Z6ykyr
てえかここをむやみに上げてる奴はたいていアフォ。

まあ、下げてても不毛狂惨汚物みたいなのがいるからアレだが・・・。

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 19:50:28 ID:iqm0NOVP
325 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2006/03/03(金) 16:07:57
俺はヲチしてるよ。
今回のは2004年秋の200km/hクラス用だね。
ところで去年の11月に流れた300km/hクラスの↓この記事って、
結局どうなったんだろう?川重のニュースリリースにも無いし。
最近になって上海−杭州の国産リニアとか言い出してるし、わけわかめ。

>中国政府が総事業費10兆円超をかけて建設中の総延長1万2000キロの
>旅客高速鉄道網プロジェクトで、高速網を走る時速300キロ級車両について、
>川崎重工業など日本の6社が共同で売り込む新幹線車両「はやて」と、ドイツの
>シーメンス社が製造する車両ICEが採用されることが21日わかった。
>中国鉄道省は、シーメンスとはまず60編成(1編成は8両)の購入で契約を決めた。
>日本の6社とも近く60編成の購入で契約する予定。川崎重工業以外の5社は、
>日立製作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅。

326 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2006/03/03(金) 16:40:45
>>325
日本が300km/hクラスを受注したというのは共同通信のトバシ記事ですた。
中国鉄道部の正式な否定コメントも出てるよ。

チャイナデイリー:高速鉄道、日本への発注を否定
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1123&f=general_1123_001.shtml

ただ、いまだに交渉は継続中らしいから油断できないが。

327 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2006/03/03(金) 16:58:55
>>326
サンクス。やっぱトバシだったか。
シーメンスはリリース出してるから確定だね。
http://www.transportation.siemens.com/ts/en/pub/newsline/newsline/press_2005/2005/10_11_2005.htm



174 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 21:35:48 ID:JgBw6b6k
東京メトロの超レア傑作車06系についてどう思う?
これが量産されてれば最高だったのにな。


175 名前:134 [ sage ]: 2006/03/03(金) 21:48:23 ID:qjBVZX02
>>138
そんな詳しく覚えてねぇよヽ(`Д´)ノ

東京駅で買った○-bentoの豚しょうが焼き弁当の
飯がきりたんぽみたいで酷かった。

176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 21:50:46 ID:tqxoX4Kt
きりたんぽを馬鹿にするなぁ

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 21:56:16 ID:hEhgxHDP
>>176
同感。

こんがり&ふわっと焼けたきりたんぽは美味いゾ。

178 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/03(金) 22:38:02 ID:zObBet51
美味しいきりたんぽって食べたことがない・・・。

179 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 22:39:52 ID:E5wdj7d2
JR東が新型車両でスピードアップのテストしているが、脱線しない
車両の開発の方が重要と思うのだが。

180 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/03(金) 22:43:06 ID:zObBet51
航空機メーカーには墜落のしない飛行機の開発もお願いしたいね。

181 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 22:43:14 ID:H4N1PY0S
>>30
営業速度380kmを実現している韓国の超高速鉄道技術に対して、完全に負けて劣っている
事を認めることが出来ない嫉妬深い日本人が多すぎて困りますね。
既に新幹線なんて過去の技術。
韓国が世界最高の超高速鉄道なんですね。
日本は頑張っても精々360km程度で、それ以上は無理なのに、韓国は余裕を持って380km
以上の営業速度を既に実現しているのだからスゴいですね。

182 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/03(金) 22:45:30 ID:zObBet51
>>181
  _    ,,,,、            _    ,,,,、
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   lllll .'!!!!!゛゛゜    'liiiillll!!!゛゜    'llll!!゛      .lllll .'!!!!!゛゛゜    'liiiillll!!!゛゜    'llll!!゛

   〃∩ ∧_∧
   ⊂⌒(  ・ω・)
     `ヽ_っ⌒/⌒c
        ⌒ ⌒

  ∧_∧
⊂(#・д・)  わろすって言ってんだろ!!
 /   ノ∪
 し—-J |l| |
         人ペシッ!!
       __
       \  \
         ‾‾

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 22:46:53 ID:05vemqtA
>>178
中華の「おこげスープ」って知ってる?
あれに近いです (^o^)/

184 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 22:49:08 ID:mLCy30hS
>>180

フランスの技術を誇るな!

アホチョン

185 名前:184 [ ]: 2006/03/03(金) 22:51:08 ID:mLCy30hS
訂正

>>180では無く>>181

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 22:55:19 ID:OyfvVVO9
まぁエアバスがやらかしたらしいんで話はつながっているように見える。

187 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 23:03:09 ID:H1cfu2oe
>181

韓国のKmと、国際単位系のKmと変換率は
1.6:1
だっけ?

188 名前:マンセー名無しさん [ sage細かなツッコミ ]: 2006/03/03(金) 23:09:54 ID:uY6/9dyd
>>187
ケルビン・メートル ってどういう単位?

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 23:10:14 ID:hWAS7Pzy
そもそもウリナラチラシに380km/hの記事などなかった

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 23:13:13 ID:E0CMA8rl
おフランスで、モーター車+α構成で、直線の下り坂で、架線バチバチ破壊しながら500キロオーバー行ったんだから、
韓国でも死ぬ気でやれば380キロは現装備で可能かも試練。
まあ、
>>30自体は捏造だけど。

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 23:25:49 ID:mRZ1AaDg
>>190
死ぬ気どころか本当に死人が出るかもなw

192 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 23:36:50 ID:4+I8yj0x
>>188
キムチ・メートルじゃない?

193 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/03(金) 23:39:57 ID:4RdOvZ0S
>165
技術移転しながら現地で生産するったって、新幹線の先頭車両の曲線は
熟練工が手作業で仕上げている(手で触ってハンマーで叩いて修正作業)
一朝一夕では無理でしょうな
せいぜい先頭がデコボコの新幹線・・・・・・

194 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/03(金) 23:44:42 ID:amZW54ql
ちょっと日本人に質問。
朝鮮人が新幹線よりTGVのほうが優れていると一言でも言いました?
そうでないのならなぜ貶すのか。放って置けばいいものを。

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 23:45:59 ID:ZNCDRIo5
>>193
それ、さすがに0系時代の話じゃないの?

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 23:51:35 ID:R6MAlf3G
>>195
プレス+削り出しに全面的に移行したのは800系以降

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/03(金) 23:54:58 ID:E0CMA8rl
700系の製造ドキュメンタリー番組(サイエンスアイ?)みた。

ノーズ部分に関しては、まず手作業でフレームをつくる。
次に、NCで半紙くらいの大きさのアルミ薄板を切り出して、
それを一枚一枚手作業でフレームに溶接して、叩いて均したりして形を作っていた。
出来上がりはかなりでこぼこ。サーフェイサー塗ったり削ったりで漸く完成する。

198 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:08:19 ID:EvTGBxJW
ここだけの話、新しいKTXはボディの95%を複合材で構成する予定。
というのも、プリプレグやハニカム材などに特殊なレーザーを照射して硬化させる技術に目処が立ったため。
問題になっていた寸法再現性もレーザーの波長や特殊な樹脂を開発することによって克服した。
そう、日本の新幹線を製造技術において凌駕した瞬間である。

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:10:36 ID:3v3wLn5j
ドイツICE3
http://www.asahi-net.or.jp/~ny8h-ky/db-page/db-photo/ice3-ams/ice3-ams1.jpg
長白山(中国が独自開発と主張するICE3のコピー)
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-chinarail-shogen01-tyouhaku01.jpg

なんかガラスとか難しい曲面を避けてるような…。
でも、今回は川重が工作機械と熟練職人持参で教えに行くんだから無問題!

200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:13:25 ID:f1kidDBN
>>193 >>197
N700では升目の小さいポリゴンフレームのように
数十センチ単位のアルミ板を自動溶接で曲面を作り上げるようにしてるよ。

201 名前:184 [ ]: 2006/03/04(土) 00:15:18 ID:+i0Yh7zY
複合材を使って・・・・
寸法をレーザーで・・・・
日本の製造技術を凌駕した・・・・

こんな末端技術で凌駕した?

はあ?

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:15:39 ID:xlIszxDg
新しいKTXに使われる複合材……ベニヤ板?

203 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 00:19:46 ID:+i0Yh7zY
元々はフランスから買ったんだろ?
何でフランスの技術を韓国人が自慢するんだ?

また韓国独自技術だってウソつくのか?

204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:21:20 ID:TEEGRiv0
9㌢から少し膨脹させてから削るのがウリナラ式。

205 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 00:22:32 ID:zauziaYF
N700系やFASTEC等の複雑な先頭形状は手作業で仕上げなんじゃないですか?

E2系は1995年(10年以上前)の設計の車両なんだから、いいんじゃないの?
中国が量産開始の頃には、N700系やFASTECの量産型が走ってるだろうし

今で言うと、300系みたいに

206 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 00:23:38 ID:2uN9VSta
>>202
断熱材として発泡スチロール
防音材として玄関マット

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:25:43 ID:3v3wLn5j
インドとかメキシコとか日本から買ってくれそうだった国が、
安い中国製新幹線買っちゃうyo!

208 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 00:30:47 ID:zauziaYF
>200
そうなんですか?
溶接の熱でできる金属の歪みの修正は?

>197のドキュメンタリー番組だと、金属の歪みをトーチで炙ってハンマーで叩いて修正していましたが・・

209 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 00:32:05 ID:6Q+DCvKL
買ったら法則発動?

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:34:21 ID:dIl9uDf5
「安くて高性能な素材がある。そうだ石綿を使うのだ。」とK国の技術者はひらめいた。

211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:39:36 ID:xH4IC1hU
「安くて硬い重い素材がある。そうだ劣化ウランを使うのだ。」

212 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:42:40 ID:EvTGBxJW
新幹線のボディはアルミ板を切った張ったで造ってるんだ・・
ハイテクのイメージがあっただけに・・ちょっとお粗末すぎる。意外だ。
あ、でもリチウムアルミとか使ってるのかな?日本がやる事だから当然だよね。

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:44:53 ID:pSXu2tFS
>>212
こいつ、ちょっとオモシロイ

214 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 00:45:50 ID:zauziaYF
>212
日本には、熟練工(職人)がいるからね

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:46:30 ID:xH4IC1hU
これだから先端技術の分からない職人軽視の国民は・・・
機械じゃ技術的に未だに出来ない精度だから人がやってる訳だが・・・

216 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 00:49:04 ID:zauziaYF
>215
「経験」と「勘」の世界ですからね

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:50:08 ID:9HkWh9lM
>>208
そのあたりを事前に処理する方法を某社が見つけた、と
何かで読んだような希ガス

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:50:37 ID:h2MKXE4F
まあ、生粋の日本人の俺から見ても、ノーズの製作風景はローテクな気がしなくもない。

ただ、その他の部分も職人の熟練が必要な様だったし、
コストを含めてこれが可能なのは日本だけかもしれない。

219 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 00:52:44 ID:EvTGBxJW
>>215
新幹線のボディ見た事ないのですか?
あれだけボディが波打ってて職人がどうのと言われても・・^^;

220 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 01:09:25 ID:zQiE78Ae
韓国の実力なら10年以内にKTXで時速1000キロ/毎時の営業運転を実現すると思うな。

221 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 01:11:57 ID:zauziaYF
>219
アルミ板を切った張ったであの曲線が作れるんだから凄いと思うけど
ノーズ部分以外はほとんど全自動だし

222 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 01:14:21 ID:2uN9VSta
>>220
できればそのまま、国民全員のせて機械の体を探しに行ってほしい

223 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 01:15:26 ID:zauziaYF
>222
永遠の命を持たれるとタチ悪いぞ

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:16:20 ID:6LwB7a7c
>>222
機械の体というのはネジとかの惑星の部品にされてしまうわけですね。

225 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 01:18:45 ID:zauziaYF
>224
検品で弾かれる

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:20:09 ID:RGxp6OoS
問い
>194

答え
>198
>212
>219

ネタ?

227 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 01:20:13 ID:YHyOAQZy
>>220
Cleared for take off!

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:28:42 ID:E9LcBTKb
あんまり乗り気じゃなかったJRにフランスTGVと競合させといて、
日本のはやっぱイヤだってことで、めでたくTGVに決定。
しばらくしたら、KTXは韓国の独自技術で自国開発したって言い始める韓国人。

フランス製で、上手くいかなくなると自分で蹴飛ばしたJRに、
技術を教えるべきだと曰う、恥知らず、それが韓国。

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:31:56 ID:fFqwbdip
なんか凄い数の禿が湧き出てるな。
妄想すんのは勝手だけど、オナニーはひとりでこっそりやるもんだぞ。

230 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 01:40:53 ID:6Q+DCvKL
KTX時速10000キロで片道旅行

231 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:44:20 ID:EvTGBxJW
TGVを選んだのは新幹線という目標が欲しかったから。
新幹線を超える鉄道を造るんだという民族としての気概がそうさせた。



232 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:49:06 ID:xH4IC1hU
つまり、いつもの日本への一方的なライバル心とフランスからの借り物で対抗しようと言う虚栄心

いつになったら属国根性が抜けるんだよ。
早く日本から独立してくれ

233 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:50:44 ID:HIEN4iuZ
まぁ買って来てる時点で、ねぇ・・・。

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:51:16 ID:/j9R/OYV
日本の制御技術関連も「属国根性」

235 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:54:24 ID:EvTGBxJW
>>232
フランスからの借り物?TGVが借り物と言うのなら、甘んじて受けるが
KTXに関しては車両も制御も技術的に全くの別物です。

それにそういう事を言い出したら日本もイギリスから鉄道技術を輸入したじゃないかって事になる。

236 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:55:17 ID:VrjewQXn
いいからちゃんとフルオーバーホールできるようになれ。
ちゃんと代替部品も自国生産できるようになれ。

まずは設計段階からオリジナルで作れ。

話はそれからだ。

237 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/04(土) 01:57:49 ID:VrjewQXn
>>235
残念ながら、日本の鉄道システムは完全にオリジナルの域にあるよ。
原型はイギリスかもしれないけど、魔改造されまくってもとの姿がまるで見えない。


例えていうなら、

ブラッディーマリー(byサッキー竹田)

みたいなもの。

238 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:00:18 ID:EvTGBxJW
>>237
その事と韓国の手法を非難する理由。これは全くの別物。筋違い。

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:02:49 ID:xH4IC1hU
イギリスと日本、どっちの鉄道技術が今、優れてる?
イギリス人は「日本の技術は優れていても、我々が起源だからパクリだ!」
なんて恥ずかしくて言わないだろ。
それが普通の国の考え方。

で、お隣の国はやたら起源に拘っておられましたな。
それが属国根性と言われる由縁

240 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:03:36 ID:VrjewQXn
>>238
事実の指摘を非難と取る時点で君ら鮮人に成長はないよ。


おいらは寝る。

バイバイ。

( ゜且゜)ノシ

241 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:04:16 ID:HIEN4iuZ
>>238
同じじゃん(w

つか、買ってきたものそのままの奴を誇られてもなぁ・・・。

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:04:45 ID:xH4IC1hU
あらら、寝ちゃうのか

おやすみなさい〜

243 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:07:49 ID:EvTGBxJW
実質的にはTGVは買ってない。時間を買っただけ。
何れは必ず造れる物を買わないほうが愚かだろう。

244 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:08:51 ID:HIEN4iuZ
なんだ釣りかよ・・・

245 名前:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:11:18 ID:OVQFeZdm
10年後かよ(笑い

246 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:13:17 ID:HIEN4iuZ
いずれは造れるって、
今作れなきゃ意味無いんだがなぁ・・・。

フランス、旨く稼いだなぁ・・・。
この辺は流石と言わざるをえない。

247 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:14:48 ID:EvTGBxJW
この件については鉄道板でも一定の支持を得ているので
ここでどうこう言うつもりはない。

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:15:04 ID:xH4IC1hU
過去の日本
日「イギリスから買ってきた機関車をベースに新型の機関車を作ったぞ」
イ「新型っていっても所詮はイギリス製の模倣だけどね」
日「ふん、いつかはイギリスを越える物を作ってやる! 覚えてやがれ!」(泣

現在の韓国
韓「フランスから買ってきたTGVをベースにKTXを作ったニダ」
フ「新型っていっても所詮はTGVの模倣だけどね」
韓「まったく違う新型なの! ウリナラ設計なの! ウリナラの技術はすごいの!!」(泣
日「どう見てもパクリです。本当にありがとうございました」

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:15:52 ID:E6JVG0/C
>>239
>で、お隣の国はやたら起源に拘っておられましたな。

起源というより、単に導入の早さ(それすら嘘だけど)を威張ってるだけのような。
自国で開発したものは何一つ無いわけだし。

250 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:16:47 ID:HIEN4iuZ
>>247
何しにここに来てるんだ?あんたは?


それと、鉄板ざっと見回したが
そのような論調が見当たらない件について。

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:17:40 ID:xH4IC1hU
>>249
最近は中国様を差し置いて色んな物の起源を主張しているようで・・・

252 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:20:24 ID:EvTGBxJW
>>250
たった2分見回して見当たらないと断言できる神経は一体・・・

253 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:21:33 ID:HIEN4iuZ
>>248
その日本が作った「SINNKANNSENN」が
本家ヨークの鉄道博物館に展示されるまでになったんだよなァ・・・。


「出藍の誉」とは
このことを言うんだろうな。

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:22:35 ID:2156jezg
>>252
ソースもなしにノックダウン以下のKTXを独自と誇るお前はいったい・・・

255 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:22:49 ID:HIEN4iuZ
>>252
ん?
もっぱらROMだが常駐してるが何か?<鉄板

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:24:31 ID:xH4IC1hU
鉄道の起源であるイギリスは

「新幹線は我々のパクリ! 我々が起源!」

などと騒ぎません。
これがなぜか分からない内は朝鮮は永遠に属国でしょう。
少しは理解しようとしてくれ。

257 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:30:31 ID:EvTGBxJW
まぁ、まだ韓国の高速鉄道への挑戦は始まったばかり。
10年後、20年後にまだ日本の鉄道技術が優位に立っている保証など無いよ。

258 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:33:26 ID:HIEN4iuZ
>>257
まぁその頃には主力はリニアになってる・・・、
といいなぁ(w


10年じゃちょっときついかな?


それ以前に、
10年後まで韓国で「高速鉄道」が
残ってるかどうかを心配した方がいいんじゃないの?

黒字の目処、立ってないんでしょ?

259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:37:00 ID:xH4IC1hU
>>257
朝鮮民族の精神性が変わらない限り日本を越えるのは不可能
属国とそうでない国にはそういう差がある。
それを認識して越える事を期待してるが君達が変わろうとしない限りは無理だ。

260 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:40:28 ID:EvTGBxJW
>>259
なぜそう精神論を唱えるんだ?
技術は精神に関係なく進歩する。

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:44:16 ID:xH4IC1hU
>>260
精神論ではなく経験論だよ。
歴史を見てみろ。
歴史は繰り返す。何度でも。

パクリの技術で満足してる韓国の技術はどうやって進むのかね?
満足した人間は進まない。
進歩の原動力とはハングリー精神に近いものだ。

262 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:46:47 ID:EvTGBxJW
>>261
ヒント:サムスン・ヒュンダイ

263 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:47:25 ID:HIEN4iuZ
>>262
どう見てもパクリです。
ありがとうございました。

264 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:51:39 ID:EvTGBxJW
>>263
ん?サムスンやヒュンダイがパクリなら日本も殆どがパクリになるぞ。

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:51:42 ID:xH4IC1hU
パクリだな。
しかもサムスンは韓国企業を辞めたいらしいし。
しかも全体的に品質最近落ちてると言われてるぞ。



でヒュンダイは安いだけのガラクタと言う評判は払拭されたのかね?

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:52:32 ID:xH4IC1hU
>>264
ヒント1
技術

ヒント2
海外からの会社の格付け

267 名前:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:54:06 ID:OVQFeZdm
日本:発展と継承
韓国:劣化コピー


差は明らかでないの?

268 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:55:03 ID:HIEN4iuZ
>>264
じゃ、ヒュンダイはパクリのパクリってことでいいんだね?

269 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:57:01 ID:EvTGBxJW
>>268
ソースは?

270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:58:33 ID:2156jezg
>>269
まずお前が自分の発言のソースを出せよ

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 02:59:55 ID:xH4IC1hU
サムスン
一時期HDDやフラッシュメモリで鳴らしたりと快進撃を見せるも量産数を増やしたとたんに劣化
現在恐ろしいまでの速度で赤字

ヒュンダイ
韓国以外での知名度は低く、さらに世界的にも「安いだけが取り柄」との認識
イギリスの番組で笑いものにされる程


で基幹技術を持ってないこれらの企業がどうかしたの?

272 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:00:26 ID:HIEN4iuZ
>>269
お前の発言(w

>264 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [sage] 投稿日:2006/03/04(土) 02:51:39 ID:EvTGBxJW
>>263
>ん?サムスンやヒュンダイがパクリなら日本も殆どがパクリになるぞ。

日本のほとんどがパクリだと言うのなら
その日本からパクってるヒュンダイは
「パクリのパクリ」
になるじゃん?(w

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:00:58 ID:2156jezg
HDDでは鳴らしてない。
DRAMをはじめとしたメモリー関連製品と携帯電話と液晶パネル。

白物とデジタルメディアはマッカッカ

274 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:03:05 ID:xH4IC1hU
>>273
あ、すまん
HDDの品質最近ガタガタと言う話と混同した

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:03:37 ID:fV4q4+0u
>>273
そしてそれらの取り柄は全て「安い」だもんな〜・・・

276 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:06:30 ID:HIEN4iuZ
HDDと言えば・・・。

ttp://www.kuroutoshikou.com/products/etc/gw3.5x4-s2_fsfset.html

※Samsung製ハードディスクには対応していません



相性上等のクロシコにここまで言わせるとは
只者ではないぞ、サムスン(w

277 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:13:49 ID:HIEN4iuZ
ってか、我ながら脱線しすぎだな、こりゃ・・・。
正直、スマンカッタ・・・(´・ω・`)


てところで、寝るニダ。

ノシ

278 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 03:19:29 ID:xXQ06puJ
あまり馬鹿にしない方がいいぞ。
韓国のLGと三星SDIは、DRAMやフラッシュメモリと同じ方法で、
ハイブリットカー用のリチウムイオンバッテリーをダンピング商売するつもり。

低性能だろうが何だろうが国から補助金貰って、2008年ぐらいから、
日本の半額で世界の自動車メーカーに売りつけるつもりらしい。
チョンの市場荒しにも困ったもんだ。

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:21:08 ID:xXQ06puJ
あう、
サムソンベゼルのスレと思ったら、電車ガールのスレじゃねぇか。
すまみせん。

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:21:12 ID:xH4IC1hU
その度に赤字が増えていく現状、理解してないんだろうか・・・
そういえばサムスンのDAPが全く売れない割りに売り場食ってるのはアレはなんだ?

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:22:11 ID:fV4q4+0u
>>278
トヨタや松下の特許回避できる目途はついとるんかない?

後、ハイブリッドのキモとなる電池だと、耐久性はこれまでと桁違いのモノが求められる筈だが、そんなん作れるんか?

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:23:07 ID:2156jezg
つまりハイ鰤+電車バスが世界を制するということですね!

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:25:29 ID:fV4q4+0u
>>282
それなんてトロリーバス?w

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:31:46 ID:xXQ06puJ
>>281
特許とか色々面倒だから、とにかく電池一本で突っ込む気らしいと予測。

なにしろフラッシュもDRAMも旨味が無くなったんで、自動車部品で同じ商売をしたいらしい。
韓国がハイブリッドカー部品の一つを握れば、韓国自動車メーカーも安泰だろうと。
そういう筋書きで韓国政府も乗り気で皮算用していると思われ。


ちなみに、商品は、仕様・品質・価格のバランスが大事。
仕様と品質を最初に決めて、価格は政府が補助してくれる前提なら、
韓国の電子産業も結構な地位まで登れるのは歴史が証明している。
モーターは作れなくてもDRAMは作れる国だ。

奴等は勝つ気だけは満々だし、そういう戦略でかなり投資している。

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:32:00 ID:xH4IC1hU
なんか


【走行中にバッテリーが爆発、後続車両を巻き込んで大事故に】
○×日発生した事故は〜原因は韓国サムスン社製のバッテリーと思われ・・・

とかリアルに新聞に載りそうだな・・・

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:35:59 ID:Z137ThMR
>>283
トロリーバスって何で廃れたというか、
むしろなにをもってああいうのが成立してたんだろう?

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:40:16 ID:mLmDM+YM
>>284
普通に相殺関税掛ければいいんジャマイカ
欧米でもやるだろうし

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:43:04 ID:xXQ06puJ
個人的には韓国メーカーのダンピング攻勢で電池の値段が半額化。

それでも製造した電池がさばけずに、韓国の自動車メーカーが100万円を大きく割り込む
電気自動車を製造販売するのではないかと、−−根拠は薄弱ながら−−俺は読んでいる。

エンジンを積まずに、1回の充電で40〜60キロ走れば充分な用途向けで、
とことんチャチな車と割り切れば、韓国自動車メーカーでも世界で売れそうな
車は作れるような気がするんで。2010年以降の話ね。

289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 03:50:54 ID:xXQ06puJ
>>286
トロリーバスは燃料代はかなり安いらしいけど、電気腐食で車体寿命が短い。
そのため、投資する設備の割に非効率ということで無くなったと聞く。

その他にも交通量の増大に対応出来なかったとか。

290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 04:02:03 ID:Z137ThMR
>>289
サンクス。
電気腐食かぁ。

交通量どうのこうのは架線がないとダメって事から来るのだな。

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 04:50:41 ID:G9ZZ94dg
>>262
遡って今から20年前
そして今、残念ながら20年たっても、日本のビッグ3であるトヨタ・日産・ホンダには追いついてないね
総合的に。
販売台数ではホンダを僅かに超えてたけれども。それだけw

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 05:27:01 ID:TEEGRiv0
そもそもここは当初から鉄板住人が相当常駐してることを理解してないのが馬鹿。

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 07:26:04 ID:/j9R/OYV
鉄っちゃんは鉄道会社に採用されないの法則。

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 07:57:10 ID:88eYUGQo
>>293
朝っぱらから何当たり前のこと書いてんだ、寝ぼけてんのか。
保守的な会社が、本業を趣味にしてる奴を会社に入れるわけがないだろ。
業務に私情を入れられたらかなわんからな。



黙ってこっそり入るんだよ、みんな。好きでもなきゃこんな仕事勤まるかボケェ

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 08:00:57 ID:bX2MUTAK
というかセルフ車掌とかやっちゃう奴は他の会社も無理だと思うが、どうか?w

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 08:08:19 ID:/j9R/OYV
セルフ車掌=大きなお友達、のことか?

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 09:30:48 ID:aHUlS1H6
中国へ新幹線型初出荷=記念式典なし—川崎重工

【北京3日時事】川崎重工業 <7012> は3日までに、中国の
在来線高速化プロジェクトで受注した、新幹線型車両の第1陣に
ついて工場からの出荷を開始した。
5日には神戸港から出航し、山東省青島に向かう。

同社などが受注したのは60編成(1編成は8両)。うち3編成を日本で
完成させ、6編成は完成に近い状態で出荷。残る51編成は、
中国メーカーに技術移転して現地で生産する。

車両はJR東日本の「E2系」の中国仕様型。
(時事通信) - 3月3日21時0分更新

298 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 10:04:23 ID:zQiE78Ae
韓国が電池市場を支配すれば、車の仕様も韓国に合わせることになる。
韓国仕様がデファクトスタンダードとなり、やがて韓国が市場を独占するだろうな。
ここに日本が食い込む余地は韓国は与えないだろう。

299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 10:11:56 ID:Xvj2bXdm
>>284
>>特許とか色々面倒だから、とにかく電池一本で突っ込む気らしいと予測。

彼は本気でそんなこと思ってるのだろうか?
マンガン、アルカリはともかく高性能電池ほど特許の固まりでしょう。

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 10:14:24 ID:Z137ThMR
>>299
そこでゴネる、もしくは時間稼ぎとかにリソースを全力投入って意味じゃないかな?>電池“一本”

301 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 10:17:24 ID:HcIsxez5
http://tetorayade.exblog.jp/3808957
新幹線技術をタダで奪い取る中国

なぜ、こんな条件でわざわざ契約を結ぶのかが、理解できない。
受注したのは1両編成8両を40〜60編成だが、このうち重要部分だけを日本から輸出し、
残りの大半は中国で製造。しかも部品は7割以上が現地調達を課せられている。
この受注金額は対中国のODAを原資とする。つまり金も日本が提供するのだ。
08年からは100%中国で製造できるように技術もただでよこせ。
万一、列車事故が起きた場合は、損害賠償を日本に求めてくる、
というのだから開いた口が塞がらない。


302 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 10:17:50 ID:ULZcQU69
韓国の地下鉄車両って燃えるんでしょ?w
この時点で日本に遠く及ばないね。

303 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2006/03/04(土) 10:18:49 ID:CFOIuI/Z
「タラレバ」という、虚構の世界にばっかり逃避してるからなあw

304 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 11:37:01 ID:rRTFGQSh
>>301
あたまおかしいよな

305 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 12:22:11 ID:DvL7f3a9
日本国内で電車が売れないから仕方がない

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 12:22:12 ID:nIRH2fof
>>301
ヒント: 金は天下の回りもの

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 12:42:00 ID:a7Miynwt
>>301
ヒント:「新幹線」とは線路電力信号まで含んだ総合システムであり、車両だけでは成り立たない。

実際、厨華☆が160km/h限定なのも、車両がポテンシャルを持っていても、線路が歪むとか、架線が切れちゃうとか、変電所が飛んじゃうとか…そういう車両だけではどうしようもない問題が解決できないからではと愚考しますが。

308 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 12:46:00 ID:6Q+DCvKL
新幹線で紛糾したら断交出来るからいいや。

リニアを先に走らせたんじゃなかったっけ?>中国

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 13:29:02 ID:Z2Q0Q2y4
KTXの専用線区間のレールはPOSCO製?

310 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 13:33:45 ID:F8N+v16P
 それにしても中華新幹線で一番重要なのは
線路などの盗難対策のような気がする。

311 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 14:28:19 ID:OuqlHDGS
>>307
木次線でキハ181走らせる様な感じ
>>309
もちろん だからこそあのクオリティ

312 名前:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY [ sage ]: 2006/03/04(土) 14:39:53 ID:D6ChY+h9
>216
 そういや20年ほど前だったか、ポルシェのあのラインだけは職人の手作業だ、
っつー話だったな。
 当時の最新鋭の機械でも、あの流麗なラインは再現不可能だったそうな。

313 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [ ]: 2006/03/04(土) 14:46:55 ID:1ddVXk9g
>>281
>トヨタや松下の特許回避できる目途はついとるんかない?
特許で防げればサムソンも、ヒュンダイも 存在しない。
あの国だぞ、 いまが 少しましなのは 日本の企業が気ついた。

314 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [ ]: 2006/03/04(土) 14:56:52 ID:1ddVXk9g
でも意識の低い 企業もたくさんある。
川重も ヤマハ発動機も 売上ほしくて 違法すれすれでチョンや支那にうる。
特に 経営状況悪くて 財務や経理出身の 社長が居るとひどい(銀行天下りも一緒)
営業出身社長は 意外とわきまえている

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 15:05:59 ID:fFqwbdip
>>301
中国に輸出されるE2系を見ると、ヤクザに愛娘を嫁がせる親のような気分になる…

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 16:05:51 ID:LR9/X3U9
でもあのE2、車体長がどぉ〜〜〜〜〜〜も短いような気がするんだが。

1000番台はもっと窓あったような・・・。

317 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 16:52:49 ID:DvL7f3a9
新幹線はカネになってナンボ

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 17:08:58 ID:vWPaErAC
どこのスレもそうなんだが、最近日本語の不自由な人が沸いてねぇか?

319 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 17:09:48 ID:1dqwHBHq
 でも何で資源も土地も無いのは一緒なのに韓国は職人を軽んじるんだろうね?

 意識改革しないと永遠に技術立国になんてなれ無いぞ。

 ず〜っと日本に養って貰うつもりなんかな?

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 17:28:21 ID:tH0l/cHZ
>>319
うん(ハアト

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 18:00:44 ID:xH4IC1hU
勘弁して・・・

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 18:21:54 ID:sRaTLW/2
>>316
それってむしろE3・・・?

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 18:35:37 ID:NC9TSqeP
>>316
25mだとカーブを曲がれなくなるとおもわれ。

324 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 18:39:35 ID:DvL7f3a9
職人(技能職)蔑視は日本も同じ。
会社にはあれだけいるのに、社長にはなれない。

325 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 18:47:43 ID:DvL7f3a9
鉄道各社や重工、自動車の社長に多いのは、東大法、経、工
・・・・・・

あれ、工業高卒は?

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 18:49:21 ID:KpsEF2JG
>>324
その論理にゃ無理がある。
優秀な技能者だからって優秀な経営者になれる訳じゃない。

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:04:35 ID:vWPaErAC
職人は技術追っかけることが生き甲斐だから経営には興味を示さない。

だからこそ、優れた技術者(職人)と傑出した経営者が手を組んで日本を作って来た。

本田しかり、SONYしかり・・・・

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:06:29 ID:6BVi07U1
筋金入りの職人に金勘定任せたらトンデモない代物ができる代わりに会社潰れる

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:15:21 ID:vWPaErAC
>>328
職人の方はどんぶり勘定が基本のようなのでw

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:29:25 ID:P2i0eFvp
人はその人が無能である役職まで昇進する、みたいな言葉がなかったっけ。


331 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 19:31:41 ID:DvL7f3a9
職人は手鼻をかむのが上手い

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:36:55 ID:fFqwbdip
>>319
何でもかんでも猿真似してればいいと思ってる節があるから。
昔中国、今日本(時々今も中国)

333 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 19:38:49 ID:DvL7f3a9
大切な契約のとき手鼻をかまれるとまずいので社長にはなれない。

334 名前:スモーカー ◆sE9s/SSlUk [ ]: 2006/03/04(土) 19:41:44 ID:5t1aDFuV
不動産屋の営業はクラウンを運転するのが上手い

335 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 19:42:18 ID:DvL7f3a9
交渉がうまくいかないとテーブル(お膳)をひっくりかえすので職人は社長になれない

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:42:49 ID:vWPaErAC
商談の時にレイープのことばかり考えている朝鮮人は死んだほうがマシだな。






実話w

337 名前:スモーカー ◆sE9s/SSlUk [ ]: 2006/03/04(土) 19:43:26 ID:5t1aDFuV
物件撮るから、カメラも得意

338 名前:スモーカー ◆sE9s/SSlUk [ ]: 2006/03/04(土) 19:45:54 ID:5t1aDFuV
いつもクラウンに客乗せてるから、いざとなれば
タクシーの運ちゃんへ転職できる。

339 名前:在日朝鮮人 ◆FUCMyVVoHM [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:46:23 ID:EvTGBxJW
今日も出来の悪いのが集まってるね

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 19:50:34 ID:JQ0Jg6L3
339が見えない
バカはスルーの方向でよろしくお願いします

341 名前:マンセー名無しさん [ 破廉恥不毛自慰朝鮮人が集まっとるな ]: 2006/03/04(土) 20:04:26 ID:LR9/X3U9




342 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/04(土) 20:26:07 ID:GUjS2zvX
>>298
板違い承知だが一言言わせていただく。
まず1行目の仮定からしてありえない・・・
特許は既に日本、カナダ、アメリカ、ドイツでほぼ全て押さえてますので
トヨタに、ホンダに、バラードに、GMに、ダイクラ

343 名前:在日朝鮮人 ◆FUCMyVVoHM [ sage ]: 2006/03/04(土) 20:44:38 ID:EvTGBxJW
>>342
甘いなぁ。考えが。
詳しくは9時からのNHKスペシャルを参照すべし。

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 20:47:28 ID:vWPaErAC
>>343
それはニダーではなくシナーの話なんだが?

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 20:49:59 ID:KpsEF2JG
>>343
つまり、韓国が特許無視して電池作りまっくって中国に売りまくると・・・

346 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2006/03/04(土) 20:53:11 ID:U5EC6PP+
>>345
知的所有権なんて知らんぷりのツートップじゃん・・・

347 名前:在日朝鮮人 ◆FUCMyVVoHM [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:00:48 ID:EvTGBxJW
特許さえ押さえれば勝てるなんて考えは甘い。もう通用しない。

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:04:02 ID:KpsEF2JG
>>347
世界は東アジアだけで成り立ってる訳じゃないゾ (笑)

349 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 21:04:29 ID:GIUKIKV5
>>347
特許がなければ、韓国の電池を使った製品はアメリカでも日本でもヨーロッパでも売れないのだが
どうやって市場を押さえるの?

350 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:05:30 ID:r9mggP1e
198 名前:在日朝鮮人 ◆Q79JYp/mn. [sage] 投稿日:2006/03/04(土) 00:08:19 ID:EvTGBxJW
ここだけの話、新しいKTXはボディの95%を複合材で構成する予定。
というのも、プリプレグやハニカム材などに特殊なレーザーを照射して硬化させる技術に目処が立ったため。
問題になっていた寸法再現性もレーザーの波長や特殊な樹脂を開発することによって克服した。
そう、日本の新幹線を製造技術において凌駕した瞬間である。


この「技術」で
特許は取ってないのかな?

351 名前:タリラリラーン男 [ ]: 2006/03/04(土) 21:06:42 ID:6Q+DCvKL
在日は中国人でもあったのか。

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:07:53 ID:vWPaErAC
>>351
シナの属国なので実質シナ人w

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:08:51 ID:KpsEF2JG
>>350
「ここだけの話」で特許は取れない (^^;

354 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:13:03 ID:SAxHhYK0
斬新で画期的なお考えをもってる方がいるようですが・・・
特許がなければ、まず土俵にすら上がれないわけですから・・・
韓国が燃料電池で首位をとることはないですよ、少なくともこれだけは
断言できます。

355 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:13:36 ID:r9mggP1e
>>353
なんや〜
つまらんな〜

期待しとったのにぃ〜

356 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 21:41:34 ID:JfoMwBja
>>347
    ,,,::-ー''''""""゛''=-:、
    ,;r''"ツソ'         `ヽ、
   ,/_,, ,イ, ゛<          >! `ヽ.
 ,r'〃 ,r'''''''ーミ:、.   _,,,,-"",Z,,  ゛l,
 l,',,  ,il    ゛ヽミ、ミ、ミ三ッ-ー''  ,>゛l,
 {f ,〃      `''=ニ_ー----:、  ゛l ゛|   /‾‾‾‾‾‾‾‾
 |l イ!         ゛゛''''=-   ゛|i   } .|. .| 黙れ下種
 ゛ll |! _,,,_        __  .|ト、 i l   | 特許は米が一番力を入れている
  `lr'l!" ーモヲ'ツ:ヽ ;'"チモァ=-~゛ .|l _ ;リ  | 無視したければしてみろ  
   |. |   ‾ ''":l!  `''‾    ;ll´ レ;'   | 全世界が一斉に韓国製品を排除する
   ゛l. l;、.    ::l!        ,:タ /ノ'   | 当然韓国の特許も全て無視だがな
   ヽ_l`    _;;L_ ,,     ,.ィ'ソ',イ}   ノ___________
    !_|、   __,,,,__    /f",ツ  ‾
      | ゛i,   __ `   ,/i |/
     rl ゛li   ‾‾   ,r'"リ L,
    _,i',rミーゝ.     ,;r'"_,,ニ-ン,|.
   _;l,:ヘヽ. `'''ァ゛=ー‐''"''彡='ニ~〃l
 ニ"-、<ヽヽ. ,/ f~゛い!.| |_f~l.|ri_,リノ,ニ=ー-
     `ミ、ゝニへ゛:、 `'!.| | ;;ソぅァシ"
      `''-ニ_ミ \| ! レ'ツ彡'´
        _,ニ=-┴-=ニ_



357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 21:56:51 ID:h2MKXE4F
正直言って高価な複合材で車両を作っていたら、コスト的にペイしない

358 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 22:11:24 ID:JfoMwBja
複合材なんてF1か戦闘機に使う材料だよ

359 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 22:13:52 ID:deT9QSZu
きっとステルス素材なんでしょうね

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 22:25:06 ID:TA6bU2uu
そろそろ誰か教えてやれよ。
ただのアルミ合金を複合材とは呼ばないってことを。

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 22:26:48 ID:vWPaErAC
複合材と言ってもキムチと糞をマジェマジェしたシロモンだろw

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 22:35:15 ID:88eYUGQo
ttp://rns.orz.hm/~gfaz/200603.htm
kita-

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 22:36:16 ID:xH4IC1hU
複合素材だから凄い素材な訳じゃないという事も教えないと駄目じゃないか?
どうも『なんか凄い物』としか認識してないような気がする。

364 名前:在日朝鮮人 ◆FUCMyVVoHM [ sage ]: 2006/03/04(土) 22:39:01 ID:EvTGBxJW
>>357
韓国朝鮮が把握している炭素繊維系複合材の一番のメリットは車内を広く出来る事。
とにかくKTXは車内が狭い、快適性もない。

365 名前:責了よいか? ◆2BSTlGB9H. [ sage ]: 2006/03/04(土) 22:53:29 ID:ZMj6wPHO
把握

いや把握しててもナ

実用化できなきゃ

366 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:05:02 ID:zauziaYF
>364
広くったってせいぜい10〜20cmくらいじゃねーの
外寸は決まっちゃってるんだから・・・

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:12:00 ID:vWPaErAC
広くしたとこでキムチ臭が拡散されるわけでもないし

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:12:13 ID:Gz7glStY
>366
9cmあれば十分ニダ。

369 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:13:05 ID:DvL7f3a9
中国新幹線って距離が生半可じゃないから貨物とか寝台とかあっておもしろそうじゃん。

370 名前:在日朝鮮人 ◆FUCMyVVoHM [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:13:18 ID:EvTGBxJW
>>366
10cmも広がればずいぶん違う。

371 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:16:55 ID:zauziaYF
>370
座席2cm×4+通路2cm=10cm

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:17:03 ID:vWPaErAC
>>366
計算間違って車両限界突破
 ↓
トンネルで自爆

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:17:04 ID:sN2/Q4EW
>>370
KTXと新幹線の車体幅の違いは規格の違いで
もはやどうしようもないよ

374 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:18:32 ID:S+1a1Jm4
安全性を含めて中国鉄道はハイレベルな運行技術を保有しておりもはや後進国の鉄道と馬鹿に出来る存在ではない。
幹線系統にはATS-P相当の保安設備が導入され、すでに160km/h走行が可能な線区は7700kmを越えている。
広州〜シンセン間では車内信号式ATS-Pを備えた旅客専用線で200km/h運転を開始しているし、もはや馬鹿に出来るような存在ではない。

中国鉄道の安全性が高いことは今までの実績が証明している。
旅客輸送量(人キロ)で世界1位、貨物輸送量で世界2位の輸送量に対して中国での鉄道事故は極端に少ない。

375 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:20:54 ID:DvL7f3a9
総合的に見て鉄道大国は明らかに中国

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:21:16 ID:sN2/Q4EW
>>374
中国の鉄道事故が少ないというのはなにと比較して?


377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:21:50 ID:KpsEF2JG
>>374
ソースが無い所をみると、何かのコピペの改変?

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:22:14 ID:sN2/Q4EW
>>375
旅客輸送量の統計を出してみてくれないか?

379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:22:53 ID:sN2/Q4EW
>>377
旅客輸送量の第1位はたぶん日本だったと思うんだけど
ちがったけ

380 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:23:12 ID:2GEchMHj
>>376
実際に起こってる事故と比較して、中国の(公になった)鉄道事故は極端に少ない。

ってことでは?

381 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:23:15 ID:zauziaYF
>375
ダイヤの密度とか

382 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:25:39 ID:sN2/Q4EW
いま調べたら、2000年頃に中国が日本を抜いてるね
でも人口で10分の1の国が同一の旅客輸送量ということは
中国は日本の十分の1の割合でしか鉄道を使ってないことになる。

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:25:56 ID:Xvj2bXdm
>>347
>>特許さえ押さえれば勝てるなんて考えは甘い。もう通用しない。

じゃあ、どうやって韓国は電池市場を支配するの?
韓国は特許をもって、電池市場を支配するんじゃないんだw


384 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:26:05 ID:KpsEF2JG
>>379
うん、だから何かの改変コピペだと思うんだが・・・

385 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:26:06 ID:DvL7f3a9
いかんせん日本は距離が短すぎる。
他国では自動車で済ませる程度の距離だ。

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:26:31 ID:sN2/Q4EW
>>380
そうだろうとおもう。
中国はロケット事故で村が滅んでも隠す国だから

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:28:07 ID:sN2/Q4EW
>>385
自動車が効率的な距離は200キロくらいまで
それを越えると鉄道が700キロくらいまで
それを越えると飛行機
韓国の場合は鉄道が少なすぎるんだよ

388 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:28:24 ID:slRIwyQx
>>376
インドと比較してw

389 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:29:50 ID:DvL7f3a9
日本も尼崎事故みたいなのを定期的にやらかすから、事故率は決して低くはない。
餘部、信楽とか次元の低いやつ。

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:31:57 ID:bX2MUTAK
次元が低い煽りなら毎日見るんだがなぁ

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:32:12 ID:sN2/Q4EW
>>389
日本は中国と同程度の輸送量を人口が10分の1でやってるから
事故の数も当然増えるが事故率は非常に低いよ

392 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:32:15 ID:2GEchMHj
>>386
鳥インフルエンザあたりでも、隠してるみたいだしね。




393 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:32:44 ID:sN2/Q4EW
>>389
もう少し統計きちんと見ないとだませないよ

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:34:45 ID:Gz7glStY
>>392
文化大革命とか天安門とかもね。

395 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:34:59 ID:dF2ugVyK
>>286

石油燃料の供給が不安定で電力のほうがまだ安定供給が見込まれたのも理由。
更に軌道工事も必要な路面電車と違い、架線工事だけですむトロバスは建設費が安く済んだ。

トロリーバス開業ラッシュだった昭和20年代は地方私鉄の電化ブームもあった。


396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:35:28 ID:rlbol7M4
>>385
面積で言えば日本はドイツより広いんだが。
ついでに日本は広いと言うよりは細長い国なので、他国と単純には較べられないのだが。

だって北海道から九州までで何キロあると思う?
それこそハルピンから長沙までと同じくらいの長さはあるんだ。
あと沖縄とか小笠原とか、直接車や鉄道でいけないところも考えたらもっと。



397 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:36:06 ID:g6EQN0dP
>>360
失礼なヤツだな。紙と木材でも立派な複合材ニダ。

398 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:36:17 ID:DvL7f3a9
急カーブなく金網で囲まれている新幹線だけが事故が少ないのであって、他は諸(後進)国と大差ない。

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:37:45 ID:175lVcj9
藁を練りこんだ土壁も立派な複合材ですヨ

400 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:38:42 ID:2GEchMHj
自爆か・・・


401 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:39:01 ID:slRIwyQx
中央線ダイブは事故に数えなくていいんだからなw
鉄道事業者の有責事故だからw

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:39:43 ID:P2i0eFvp
根拠となる統計がいっこも出てこないのはどうしてかな。

403 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:41:05 ID:DvL7f3a9
新幹線開業後も
コケる、オチる、モエる
の「三惡」をシッカリこなしている。

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:41:53 ID:bX2MUTAK
>>402
統計が出ないのは隠してる証拠だ、と叫ぶためだよ

ただこの戦法の行き着く先は永田議員の自爆な訳だが

405 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:42:42 ID:Edu4JxgF
日本は全長が1,500kmにも及ぶ長い国土を持っているので高速鉄道が
非常に便利だ。

しかし韓国って九州の1.7倍程度の四角い国土だから余り高速鉄道の
必要性が無いんじゃないかと思う。

406 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:44:02 ID:Edu4JxgF
中国は電線を盗んで売る、なんてことが結構行われているんだよね。
で、両腕が感電して両上肢切断なんてのもままある。

そんなお国柄で事故の発生率が低いってこたぁ無いと思う。

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:44:54 ID:sN2/Q4EW
>>405
韓国には必要ないと思う
メンツだけだな
北と統一されてから作れば良かったんだよね

408 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:49:10 ID:G54JfxO9
禿元気だな。
そんだけの元気が毛根にあればな。

409 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:51:50 ID:DvL7f3a9
日本の場合は鉄道会社に責任があるのがほとんど。

これが、特徴

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:53:02 ID:2156jezg
禿は頭皮以前に本人に責任があるのがほとんど。

411 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:53:12 ID:r9mggP1e
ほんと、ここ数日妙に元気だな・・・<キャデ

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:53:55 ID:xH4IC1hU
すべて日本のせいニダ

413 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:54:20 ID:G54JfxO9
>>410
その前に知識すら怪しいが。
JR西日本の貨物列車云々には笑わせて貰った。

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:54:26 ID:KpsEF2JG
>>343
NHKスペシャル見たけど、
「特許が切れた技術を使い、それを改良してる・・・」って、なんて正直な回答。
中国もしっかり「特許」の問題は把握してるんだネ。

ところで、韓国の話が全然出てこなかったんだが・・・


415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/04(土) 23:57:03 ID:xH4IC1hU
>>414
ウェーッハッハッハッハ!
愚かなチョッパーリは分からないみたいニカァ?

特許が切れるまで待ってから市場を征服するニダ
これがウリナラの長期展望の凄さニダ!!
ウリナラは優秀ですね!!!11111

416 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/04(土) 23:58:26 ID:goMIku1c
>>406

何年前だか忘れたが、中国で日本の高校生が『修学旅行』で殺された列車事故(?)(←一応事故となっているが、実はわざと起したんじゃないかと、私は思う)
(しかも、ろくに補償もなかったし、当然謝罪はない)

という事故があったのを、お忘れか?
中国の隠蔽体質は、前からだし、まともに発表しないし、発表のあった30倍くらいはありそうだね


417 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/05(日) 00:00:34 ID:ySJ5PE87
>>416
高知学芸高校だね。昭和63年3月24日に上海付近で起こった。

418 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 00:10:36 ID:cQEL8aeV
だから馬鹿はスルーしろとあれほど・・・

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 00:22:32 ID:BvnsShf8
シナの鉄道を引いたのは満鉄じゃなかったのか?

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 00:57:57 ID:3SqpBotH
で、中国に対するJR東海の技術優位は何年もつの?




421 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 00:58:31 ID:+6e4kFCr
>>405
韓国行ったことある人なら知ってると思うけど、
韓国は長距離バスがマジで便利です。

KTXの乗客が見込みより少なくて結局バスなど使う人が多いという報道が
あったとき、「やっぱりなあ」と思ったよ。


422 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 01:00:46 ID:+6e4kFCr
結局のところ、韓国は日本を意識しすぎなんですよね。
KTXを作ったこと自体が、日本に対するライバル意識が強すぎることの
現れだと思います。

他にもっと有効な金の使い方があるだろうに・・・・・。


423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 01:09:37 ID:1vv/HNqo
>>422
>他にもっと有効な金の使い方があるだろうに・・・・・。

自尊心を満足させホルホルするためには有効な使い方です

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 01:18:08 ID:JLClnlbV
>>416
修学旅行生が事故に遭う確率って非常に低いから怪しいことは怪しいけど
中国人ものってたんじゃないの?

425 名前:在日朝鮮人 ◆FUCMyVVoHM [ sage ]: 2006/03/05(日) 01:18:13 ID:43Hhbcfs
>>422
その通りです

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 01:20:21 ID:JLClnlbV
>>421
実際問題最長で東京大阪間くらいしかない距離なんだから
バスが一番便利なのは当然だと思う

427 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 01:37:35 ID:WqIJI7km
韓国の経済規模と、北に阻まれた地政的条件下で高速鉄道の必要性があるのか疑問。

428 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/05(日) 01:46:09 ID:ySJ5PE87
>>426
もしかしたら、全区間新線が竣工したら所要時間が大幅短縮されるかも知れない。
そしたら多少の勝ち目はあるかも知れない。

その時まで韓国が存在していればだけど。

429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 01:49:25 ID:xIaQqFob
>>414
俺も見たけど、NHKがどうにかして中国様を褒め称えようと苦心したVにしか見えなかったw
技術者が口を開けば安いの一つ覚えでは、少なくとも先進国に売り込むのは
自殺行為。

430 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 01:50:17 ID:eKvgoqVL
>>364
外寸に複合材使うの前面にだけじゃないのか
凄く金掛かるぞマジで


431 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 01:51:59 ID:YoONScdf
元々在来線が標準軌なんだから、線形を改良して180Kmくらいで走れる車体を開発すれば良かったんだよ。
今のKTXでも表定速度が130〜160Kmしかないんだから、在来線改良のほうが費用対効果は大きかった・・・と思うニダ。


432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 02:02:36 ID:mtLf5a04
世界一の赤字路線が欲しかったんだからしかたないんじゃね?
全線専用線じゃないし共用路線にするにゃ短いし
中途半端すぎるんだが

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 02:35:27 ID:cQEL8aeV
>>429
対象が発展途上国みたいだし
安くてとりあえず走ればいいって感じじゃね

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 03:32:11 ID:yTA8Xr2x
>>406
台湾新幹線も架線が盗まれているみたいだね。
仕方ないから対策として、全線通電したそうな。これで黒焦げの死体が転がれば二度と
やらないかな?

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 03:42:15 ID:cs2Ttkw7
KTXの建設理由の一つとして、
旅客をKTXに移して、ソウル・プサン間の貨物ルートを構築する
なんてものがあったけど、あれどうなったんだろ?

436 名前:  [ ]: 2006/03/05(日) 03:58:49 ID:rb4y2b8f
KTXって 政府の要人乗せる時は 安全速度までスピード落とすってホント?

437 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 04:09:37 ID:cQEL8aeV
まじかよwww自分で安全じゃないってわかってるじゃんwwwww


とりあえずソース

438 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 06:59:58 ID:IzhVkE+3
>>397
遅レスだが、紙の原料は木。
複合材と言うになんとなく抵抗が・・・

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 07:06:23 ID:XB8Z7ZzW
>もはや完全独自開発と言ってもおかしくないKTXは、国際特許をかなり押さえてるね。

中央日報
http://news.joins.com/society/200410/01/200410010621076871300030103011.html
鉄道庁は 引き続き "G7これ KTXわ 似たり寄ったりな 技術を 適用して KTX 製作社である アルストム社と
特許 及び 類似 技術 適用に による 紛争 素地も ある"故 憂慮した.




440 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 08:40:16 ID:lHWpD44m
>>188
韓国が盗んだメートル副原器、日本に還せ!

441 名前:フレミング ◆vB6iWif/Ps [ sage ]: 2006/03/05(日) 08:41:55 ID:2uu7DaHY
複合素材の使用例
http://www.jsme.or.jp/mpd/NL/30/MPD_NL_No30.pdf

たぶん既出では無いと思います。

442 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 08:53:28 ID:YpPWk/8p
張子の虎も竹と新聞紙の複合材料


最近は新聞紙単一素材もあるみたいだけど…

443 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 09:38:27 ID:WqIJI7km
フランスからTGV導入完了と同時に、独自開発による車両や運行システムを完成するってのは、ある意味凄すぎるな。


444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 09:47:10 ID:mtLf5a04
巷のヤンキー車が独自開発とかいえそうなw
あんないじってみましたLVを本当にやってしまうのは凄いが

445 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 10:06:26 ID:HZCC/KMu
中国に新幹線を売る川重がクソと言うのならば、みんなクソ製のJR新幹線に乗っていることになーる。

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 10:10:29 ID:ijrowNMy
頭にクソが詰まっているせいで禿た輩に言われてもな。

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 10:33:06 ID:gVSOU7q8
>>446
頭にクソが詰ってるなら雑草くらいは生えるかも知れんが、
奴に詰ってるのは腐ったキムチだーよ。

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 11:08:23 ID:KsojvK+a
中国は満鉄の財産を全て没収して、なにも生かされなかった。
そして日本は50年の差を付けて、未来に進む追いつく事はないだろう。

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 11:34:40 ID:1VAZrNXS
新幹線(もち、日本の)のカワサキ製の割合って高いんじゃないかい。

450 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 11:52:59 ID:NRhM5IMl
特アは桃鉄でもやってろ

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 12:07:19 ID:1VAZrNXS
同じ工場で作った新幹線に日本人も中国人も仲良く乗ることになる。

452 名前:宣伝ですすみません [ sage ]: 2006/03/05(日) 12:08:08 ID:gj/rBGeE
http://www.drawball.com/

世界中から落書きできるらしいけど、
何故か中央にドでかいコリアソ国旗。その上には、もう消えたけど
独島は韓国の領土!って書いてあったらしい。
上から徐々に消えてるけど消えたらまた書き直してるらしいので
みんなでペプシにしよう!援助ヨロシコ。
最初はもっとあったらしいけど。一人当たりの書ける量が少ないのでがんがらないと。
ちなみにモデム再起動でインクが最充填されるらしい。

【描き方】
英文の下らへんに四角いスイッチ?が二つでるから右側をクリック
すると円の中にキャンバスが現れるから自分の描きたい所を数回クリック
最大までクローズうpされると右下にペンの太さと色を指定するツールが出てくるからまずそれを決める
んで、キャンパス内をクリックすると家の形みたいな絵が出るのでその丸を繋いで一筆書きを作る
成功するとインクの残量分だけ絵を描ける仕組みです。

【一筆書きの例】
右下→真ん中→左下→右下→上→頂点→左上→右上→真ん中→左上→左下
最大まで拡大すればスムーズに一筆書きできます

【本部】
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1141524254/

ttp://www.vipper.net/vip17845.jpg 今の状況w

http://www.vipper.org/vip208109.jpg 最終目標w

453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 12:20:33 ID:MU8yPyPU
>451
壁打ちセクハラはシナ国内だけにしてください

454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 12:22:36 ID:MU8yPyPU
塵芥不毛はいずれ♀箱に乗り込んで逮捕されるだろう

「ネェチャン、シュッ!!シュッ!!」とか叫びながら

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 14:06:51 ID:xIaQqFob
>>431
実際はそれが正しかったんだろうけどね〜。
大体日本が敷いたのをきちんとメンテナンスしてれば
それだけで160〜180キロ運転イケただろうに。
どうしてメンツが負の方向にばっか行くのやら…

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 14:36:02 ID:GwFRn8Ef
変に複合材とか使いまくると
ちょっとグモっただけで修理不能で廃車とかになる気もするんだが。

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 14:45:31 ID:cts2c9VH
>>456
最近はステンレス車でも先頭部分は鋼製なんてのがあるらしいな。

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 16:23:13 ID:+7NLqB9L
航空機やヴィズヴィー級は知ってたけどE4は知らんかった

459 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2006/03/05(日) 16:40:14 ID:hTsyit7H
そういやいつぞや阿呆が新幹線軌道に入り込んだ挙句に新幹線にはねられ、
樹脂製連結器カバーをぶち壊された件がありますたなぁ。

構造上、カバーが樹脂製なのは仕方が無いといやぁ仕方が無いのだけれども。


460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 17:12:25 ID:A77GdytH
>>459
新幹線×2と在来線×1のコンボ喰らって架線柱の上の方まで吹っ飛んだ事件ですな

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 17:18:24 ID:bgnyHbFk
700系→500系┬→東海道線
      .   └→架線柱

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 17:23:24 ID:t37Bg7Al
>>421
韓国面に陥った人しか利用出来ない罠、韓国の高速バス。

あの密閉された空間に、キムチ臭とディーゼル特有の臭いが入り混じって
拷問そのもの。
その上ご存知の暴ヤンまがいの乱暴運転。
あれが便利と?良く言えたものだ・・・・ん?チョン????

俺は一度だけ利用してみたが、途中のS・Aで途中下車して、タクシーに乗り換えたよ。

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 18:13:35 ID:cts2c9VH
>>462
当然、タクシーは模範タクシーとか言う奴だな

464 名前:421 [ ]: 2006/03/05(日) 18:33:40 ID:z4mHJuRo
>>462
あのタクシーに平気でそんなに長い距離乗れる神経のが恐ろしいです。



465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 19:08:09 ID:qRu7YeWD
つまりおとなしく夜行のセマウル使っとけってことだろ?
まだあるのか知らんが。


466 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 19:32:10 ID:0IB+8w7O
昨日KTXに初乗車。
小銭が余っていたのでトクシルに。
朝鮮人の感覚からすると料金高杉だろう。

ホームに行くとプラットホームの低さに外国に来たこと実感。
乗車するとまんまTGV。発車して小さな振動が絶えずあって、
新幹線の快適さ、優秀さを再確認できますた。
ご自慢のトクシルドリンクサービスは、何故かセルフ。
やっぱケンチャナヨの国です。

例の300KM区間だけ「誇らしげ」にモニター表示。

話のネタにはなるが、もう2度と乗らない。
同じお金使うなら江戸か大阪民国に行くことにしる。

467 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/05(日) 20:02:33 ID:juAQxnHU
セルフの方が気兼ねなくて良いと思うけどなぁ。


468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 21:08:59 ID:OKgmSQBX
>>462

タクシーもキムチ臭くないの?
っていうか、昼飯焼き肉食った、運転手だったりしたら最悪じゃんw


469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 21:53:47 ID:zIyNMkru
>>467
そりゃあ日本人ならそうでしょうけど、KTXは韓国で走ってる鉄道なんですから。
韓国人は配ろうがセルフだろうが、どっちでも持てるだけ持っていくんですから
楽なセルフを選ぶのは経営上あたりまえでしょ。

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 21:56:03 ID:jwGFOArY
あと乗務員削減な

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 21:57:52 ID:5lH5hFXY
いや、今KTXの客室乗務員、スト中だからだろ。

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 22:09:30 ID:VHdY+jOU
>>466
>ご自慢のトクシルドリンクサービスは、何故かセルフ。

「おい、コップに指が入ってるぞ!」
「大丈夫、火傷はしてませんから。」
みたいな事があったのではないかと愚考する。

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 22:19:21 ID:1VAZrNXS
セルフセックス

474 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/05(日) 23:04:14 ID:/y9JdYLd
>>457

無塗装のステンレスは曲面加工が難しい上に、事故などでへこんだときの修理も厄介なので、先頭部は加工しやすい普通鋼やFRPを採用という例は結構ある


475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/05(日) 23:49:26 ID:cs2Ttkw7
>>468
昼にビールをガバガバ飲み、千鳥足のタクシー運転手はいるかな

・・・普通にいそうだな

476 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 01:16:26 ID:wJUTDYj3
中国ビジネス
ハイリスクハイリターン
だからE2売る価値「も」ある。
韓国ビジネス
ハイリスクローリターン
損害保証だけでなく永年賠償付き。


477 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 01:50:30 ID:RQfzXVEB
特に鉄道庁は "高速車で重要装置であるモーターブロックの故障は憂慮される事項であり,
IGCT 素子の乗る原因が明確ではなくて信頼性に疑問が生ずる"と明らかにした.
また車信号体系が不安定で, 車田園を調節する制御装置でも誤動作が発生したことで現われた.
モーターブロックを含んで鉄道庁が指摘した地元足生現況は皆 11種だ

鉄道庁は引き続き "G7が KTXと類似の技術を適用して
KTX 製作社であるアルストム社と特許及び類似技術適用による紛争素地もある"と憂慮した.

鉄道庁は 3000余億ウォンをかかって新規高速鉄 100量を購入して2007年 10月湖南線に運行させる計画だ.
このために来年 5月まで新規導入車を決めなければならない.
これと関連, 鉄道庁関係者は 30日 "G7が採択している動力集中式は加速.減速能力が劣って
1個駅を追加する度に 4分位の時間がもっと必要となって高速鉄の長所である速度向上效果も落ちる"と指摘した.

これに対して韓国鉄道技術研究員側は "KTX 導入の時のように試運転中の車には問題点が現われるようにものと決まっている"
と言いながら現われた問題点たちは最大限早い時間内に改善することができること"と言った.

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 03:24:28 ID:c5LTMbB6
素子をモトコと読んだ俺は古いオタ

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 04:29:19 ID:2oSnw77Z
>478
新井ですか?


480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 04:44:12 ID:DAMRoAxI
>>478
伊藤だな?

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 05:06:08 ID:TY8rOAix
だめだ、草薙しか思い浮かばん

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 06:53:04 ID:tDsTkf0x
>>478
あぁ大林だな

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 07:20:32 ID:FkL/Hqkv
青山しかわからん

ごめんねオタでy

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 07:43:35 ID:INmVeOna
E955の船積みでつ

http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2006/3gatu4.jpg

485 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 09:19:03 ID:H9WTK3y8
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060303-00000079-kyodo-bus_all

川崎重工から中国に鉄道高速化計画の為の新幹線型車両出荷されますた。
式典無しだってよ。

こうして、ビジネスの名を借りた日本からの技術援助が中国内では
闇に埋もれて行くのでした。
だ〜れも知らない知られちゃいけ〜ない〜。
この新幹線がどこからなの〜か〜。

486 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 09:20:04 ID:H9WTK3y8
お、話はそれるが、これはナカナカ、
デビルマンのエンディングテーマはハングル板の替え歌で
使いまわせそうだ・・・


487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 11:41:01 ID:c5LTMbB6
>>479-483
オタ共めw
なんで過敏に反応してるんだよw

488 名前:マンセー名無しさん [ sage 納豆は水戸。茨城県ではない! ]: 2006/03/06(月) 12:35:21 ID:ORMYX8xD
>>485
台湾の時は式典までやったわけですが。
http://www.khi.co.jp/sharyo/topic_final/topic040130.html

中共に出すときはコソーリ報道発表もなしとは、川重にとってこの案件は
「疚しいこと」「公にしたくないこと」「恥べきこと」なんでしょうなぁ。

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 13:41:30 ID:nFXS7wzd
>>488
「不本意」なんて可能性もあるな

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 13:42:19 ID:sUemwVam
>>459
あれは穴空けられた500系が哀れでならんかった…。
まぁあの程度の損傷はすぐ復旧できるっちゃできるけどな。

>>488
ていうか中共がガキ過ぎる。
「新幹線欲しいけど日本の恩にするのは死んでも嫌だ」
なんてどんだけガキなんだ。売ってやってるんだから素直に感謝しろよと。
台湾とは雲泥の民度の差だな。

491 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 14:44:06 ID:wJUTDYj3
×…売ってやる
◎…買ってほしい
JRのトップ「だけ」は買ってほしいとは思ってないみたいだけどな


492 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 15:03:31 ID:XsNIMJD5
>>491
根拠は?

60編成のうち3編成のみ日本生産であとは現地生産って、
要するに技術移転がメインじゃないですか。
日本の技術系の会社は技術移転っていう商売の形態を好まない
傾向があると思うんですが。長期的にものを見ますからね。

中国は技術を得ることが目的なのはよく知られてますし、
日本にしてみればやっぱり半分は「売ってやる」って面が
あると思うんですが。まあけち臭いことを言い過ぎると
中国という巨大市場を全部他所に持っていかれるから
しょうがないかもしれませんけどね。


493 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 15:29:21 ID:m2ppmiqr
いま韓国政府が神経質になってるのは、日本より相対的に優位に立った韓国高速鉄道技術の、
国外流出であり特に日本への流出には神経を尖らせている。
こういった流れを君らは掴んでいるのか?

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 15:31:53 ID:H8aH/m5U
いや、頼まれても使わないから安心してください
ほんと、金積まれても使いませんから

・・・・・・・なんでコピー先の技術に興味を持てると考えられるんだろう
幸せ回路にしてもちょっと性能悪すぎるような

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 15:48:50 ID:Z+bQC7lG
KTXの盗まれて困る技術とはなんぞや?

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 15:53:16 ID:H8aH/m5U
>>495
350kmでしか走れないような物が390kmは出せる電車に何を売り込むのだろう?
定時制、加速性能、整備点検システム、すべてにおいて上回ってる国に対して
技術が盗まれる心配をする、この頭の悪さ

しかし皮肉を言うにも本当に技術がなくて皮肉すら言えない内容の無さだな、KTX

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 15:56:28 ID:YGaDjMLA
>>495
新幹線にないものだろう

・感電配線
・射出機能搭載非回転座席
・壊れるアームレスト(FASTECHでは緊急停止時にバラける機能があるらしいが・・・これが起源?w)
・ストをする整形派遣車販乗務員
・共食い整備技術
・フランス語のマニュアル

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:01:45 ID:sUemwVam
超高速列車をゼロから築き上げた国が金で型落ちを買っただけの国から
一体全体何を盗めるんですか?
強いて言うならケンチャナヨ技術か?死んでもいらないけど。

499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:05:19 ID:H8aH/m5U
今一瞬うざいいチョンをあしらう技術だけは本気で欲しいとか思ってしまった

どうせチョンどうしなんだが、向こうじゃ

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:12:12 ID:D1L9iObx
ていうか、仮に…まぁ有り得ないが…TGV系列の技術が欲しくなったら、
本家のフランスに直接行くっての。

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:18:03 ID:c5LTMbB6
日本が買うなら喜んで売るだろうなぁフランス人

502 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 16:30:16 ID:Iv5OaT+5
 かつて交流の機関車 フランスから数両だけ輸入して
コピーしようとしたんでしたっけ?
まとめて買ってくれと、断られたんだっけ?

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:32:27 ID:H8aH/m5U
>>502
必要な数だけ買うことをコピーと呼ぶのか、おとなりさんは

・・・あれ?それじゃなんで警戒してるんだ?ありもしない技術がとられることをw
無い事がばれるのが嫌なのか?wwww

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:49:04 ID:e3wQqYHV
502は日本の話だろ
フランスが売ってくれなかったから自主開発した

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:54:59 ID:H8aH/m5U
>>504
だから必要な数だけ買うことをコピーとお隣さんは呼んでるのかなぁ
とか言ってみた訳で

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:58:12 ID:c5LTMbB6
明治大正の話だったらコピー目的じゃないか?
昭和以降だったら「フランス? 何それ」な世界だから知らんが

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 16:58:40 ID:nFXS7wzd
>>504
それでも、コピーと罵られた。
実際問題として概要の資料とかは貰ってたらしいけど。

まあ、国鉄が自分達で実験したおかげで解ったこともあるのだが。

508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:00:05 ID:c5LTMbB6
日本人に物を売らないと自主開発され
売ると更に高性能な物を開発され・・・
トコトン相手にするのがいやな民族かもなw

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:07:07 ID:/ZJ5Nnn5
そして苦労して開発した高性能品を、自分達に刃を向けている国に
気前良く渡してやるという、特定の国にとっては願っても無い存在。

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:15:50 ID:7JVW/t+6
>>508
そりゃあ、イヤでしょ。

他国が自分達ですら達成できるかどうか判らない排ガス基準作って
日本車を締め出そうと思ったら、基準クリアする車作って
基準が実現可能だと証明するような国ですから。

511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:25:32 ID:JDLxxH/1
>>508
原理は発見、開発したが、こりゃ量産ベースにならないやとか実用は不可能と投げ出した
ものをなぜか、実用化して量産ベースに持ってくるような国ですから。

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:32:08 ID:p2WEHgob
韓半島から奪った智と富の上に立脚した日本。
今あるもの全ての源泉は韓半島のものといってもおかしくない。
だから返還するのは当然だろ

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:33:58 ID:1JAvR8xB
>>511
酸素魚雷とかねw

514 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 17:37:25 ID:dYxcqhbe
>>512
全部返還するから、受取り拒否するなよ。
在日は全員帰国ね。

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:42:28 ID:7JVW/t+6
>>512
日帝の残渣は消し去らなきゃならないんじゃないのか?

日本からの返還物なんて「とんでもない」と思うが???

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 17:48:21 ID:YGaDjMLA
じゃあ日帝時代の在来線も全部破棄してね、と。

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 18:25:11 ID:wJUTDYj3
>>492
大黒字なJRがリスクを背負って儲けたい訳ないしょ。
内需拡大が見込めない日本で車両等生産会社が儲けるには海外へ売るしかないしょ。
技術移転ったって、確立してる技術、いつかは追いつかれるんだから、
商売になる今売る方が特だと思いますね。
開発中の技術を移転するんじゃないんだし、追いつかれなければいいだけ。



518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 18:42:07 ID:wJUTDYj3
ちょっと叩かれそうだけど…
KTXは要するにTGVなんだし、研究用に一編成くらい買っても特な気がする。
日本に無い動力集中プッシュプル、手に入れて損はしなそう。
北海道新幹線ができたら、札幌行きは動力集中式車両、新青森止まりは動力分散車両なんてのも良さそう。
区間距離がでればでるほど有利な動力集中式と、短い動力分散式の使い分けこそ最強な感じ。


519 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 18:46:50 ID:UXSzDfdJ
>>518
商売敵になる可能性がある以上は、
そういう目的じゃ売ってくれない気もしますが・・・

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:01:51 ID:5f7Sgyjm
>>518
普通にフランスから買えばいいような気がする。

521 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:05:21 ID:T51ID++x
>>518
わざわざコピーを買わずとも、フランスから正規に購入すれば良いと思うのだが。

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:09:23 ID:Z+bQC7lG
TGVよりICEのが良いニダ。

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:15:04 ID:c5LTMbB6
世界各国の高速列車を新幹線と並走させてみたい

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:18:05 ID:UUiGoOmR
でも最新のICE3は動力分散だよ?


525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:33:46 ID:jsUbegY+
企業、団体ファン拡大へ “萌え”ブーム便乗

先月、JR東日本が世界最速を目指す新幹線高速試験電車「FASTECH(ファス
テック)360S」を擬人化した「ネコミミ」美少女フィギュアが発売された。東京都内
のフィギュアメーカーが、JR東日本の許諾を得て商品化した。

昨年6月に試験走行を始めたファステックは、目指す時速360キロの営業速度
とともに、急ブレーキの際に車体から飛び出す「空気抵抗増加装置」が特徴。
格納したアルミ製の板を広げた様子がネコの耳に似ていると話題を呼んだ。

「ネコミミ」をつけたキャラクターは、オタクの間で人気が高く、美少女フィギュア
化での成功を見込んだメーカーがJR東日本に商品化を打診。「“ミミ”は通常、
出ていないので取り外し可能にしてほしい」など、JR側の思いのこもった提案を
受け入れ、商品化にこぎつけた。

JR東日本は「鉄道ファン拡大のきっかけになるなら、商品化を認めない理由は
ない」と、ファン拡大への期待をひそかに寄せる。

http://www.sankei.co.jp/enak/

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:41:12 ID:olFgNQoX
確かフランスってTGV開発する前、日本に新幹線大視察団を送り込んできたでしょ。
TGVのシステムなんぞとっくに把握してるJRが今更何を買う必要があるんでつ?

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:46:16 ID:+Z1YNAkY
TGVよりICE

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 19:47:10 ID:bPqR+UbB
研究用といっても、そもそも動力集中方式を考えるメリットが無いからなぁ。
新幹線を作るときに双方の利点欠点を考えた上で電車式にしたんだから、
今更考えたところで(少なくとも国内の旅客輸送に関しては)何も得るものは無いと思う。

529 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 19:53:15 ID:UXSzDfdJ
>>525
そのフィギュアを企画した人は間違いなく2ちゃんねらーだな。
ここも見てるんじゃないか?

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 20:00:04 ID:vXafKlXw
ちなみにTGVは開発当初は内燃機関で開発してたよね

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 20:09:02 ID:sUemwVam
>>528
日本の土地は若くて軟弱だしね。北海道はさらに若い。
そんなところで動力集中なんて路盤を傷めかねない。

>>525
世は萌えですなw
ぶっちゃけ東も内心狙ってやったんじゃないかって邪推したくなるw
エアブレーキをわざわざ猫耳状に成形しなきゃいけない理由なんかないもんなw

532 名前:Uri名無し君 [ ]: 2006/03/06(月) 20:12:58 ID:44d4AprU
世の中なんだって流行り廃りのサイクルから逃れようもない。
「萌え」なんて廃れたらかなり寒いぞ。

533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 20:17:55 ID:sUemwVam
>>532
いや世間から萌えが廃れてもオタクの存在が潰えないかぎり
一定の市場あるだろう。

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 20:20:01 ID:puyZ4qWA
>>532
珍しくまともだわな
そのとおり一過性のものだ、気にするな
あんたは総選挙での公約果たすことだけ考えていろ
自民単独過半数かつ与党2/3奪取で帰国だったはずだな

535 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 20:20:17 ID:R/AHU9BI
>>518
路盤が弱い
平地ではない
無意味
>>477を読む

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 20:39:36 ID:pefz4eTk
>>532
当たり前の事をしたり顔で言う奴ってのは、大概受け売り知ったかのアホだぞ。
まぁ、お前には全部該当するから別に良いんだが。

さっさと隊長スレに帰ってホルホルしてろ、ウリ坊は人里に迷い出すな。

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 20:48:39 ID:uc9Kx+H9
>>531
回転してせり出す格好になってるから、
アレはアレで意味のある形状だったような・・・。

ちなみに、記事のURLはこうではあるまいか。
http://www.sankei.co.jp/enak/2006/mar/kiji/06jrtokaimoe.html


538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 20:56:44 ID:nFXS7wzd
リニアのように真上に出る空力ブレーキは色々と面倒なんだろうな。
たぶん、架線関連。

539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 21:01:33 ID:o0cWv+o0
久々にスレが伸びてるなw


ところで、朝鮮人は自分たちのウリジナルを日本が盗んだと言ってるが、
そんなことよりも優秀な在日朝鮮人を母国に迎えた方がいいんじゃないか?
優秀な朝鮮人と優秀な在日朝鮮人が手を組めば日本どころかシナも目じゃ
ないぜw

まったく日本にとっちゃありがたいことでw

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 21:14:02 ID:UXck566j
>>525
バーボンかと思ったら、マジかよwww

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 21:20:09 ID:W4lfbso8
>>531
そうかな。
格納した状態で車体に凹凸ができないようにし、
飛び出した状態で対向車両や架線や電柱(?)にぶつからないようにするには
あの形しかないと思うが。

542 名前:541 [ sage ]: 2006/03/06(月) 21:23:06 ID:W4lfbso8
勘違いてました。
失礼。

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 21:28:02 ID:o0cWv+o0
「萌え」は日本人のDNAに刻まれているなw

544 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 22:03:57 ID:G56PfcNc
新幹線って長い間最高速240キロくらいで停滞してたよな。
んで韓国が300キロ出したら慌てて270キロにしたり。w
あ、一応300出すんだっけ?田舎の直線でw

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 22:08:59 ID:RaFJrM5p
時系列めちゃくちゃ。朝鮮の時間軸ってのはかなり折れ曲がってるみたいだな。

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 22:11:39 ID:eFJ9h6x5
>>544

えっと。。。韓国で300Kmで営業運転してる距離ってどのくらい
でしたっけ?
かなり短かったように聞いていますしね・・・

それと、各駅間の実行速度(営業距離÷所要時間)って、新幹線
より遅かったのではなかったかな?

547 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/06(月) 22:12:36 ID:ZORTZiSQ
つか、「韓国が」じゃなくて「TGVが」だろ?

548 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 22:33:36 ID:Lk5d9Gd5
>>546
実際の話、東京・博多間の距離と所要時間と、ソウル・釜山間の距離と所要時間
から平均速度を算出したらいいよ。
圧倒的な差に驚くよ。
KTXって日本の特急程度の速さだから。

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 22:39:26 ID:o0cWv+o0
>>548

KTXより速い暴走特急w

550 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:09:43 ID:5f3E5U7j
>>548
KTXは在来線区間があるから当然のような。
比較するなら秋田新幹線あたりじゃないと駄目じゃないの?

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:23:26 ID:FkL/Hqkv
>新幹線高速試験電車「FASTECH(ファス
>テック)360S」を擬人化した「ネコミミ」美少女フィギュアが発売された。東京都内
>のフィギュアメーカーが、JR東日本の許諾を得て商品化した。

JR公認ですかそうですか。
いっその事N700系から0系までシリーズ物として(ry
その上でアニメ化を(ry

どう見ても電波アニメです。
本当にありがとう御座いました。

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:24:09 ID:lE/qXqlw
>>550
以下コピペ

列車名(最高速度)   走行区間    走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ(300)      博多→新大阪     553.7    2:21    235.6
つばめ(260)      新八代=鹿児島中央 126.8    0:34    223.8
のぞみ(300)      東京=博多      1069.1    4:58    215.3
のぞみ(270)      東京〜新大阪      515.4   2:30    206.2
はやて(275)      東京=八戸       593.1    2:56    202.2
ひかりRS(285)    博多=新大阪      553.7    2:45    201.3
KTX(300)       光明〜東大邱      271.1    1:27    187.0 ←←←←
とき(240)        東京→新潟        300.8   1:37    186.1
ひかり(270)      東京=新大阪      515.4   2:49    183.0
やまびこ(240)     東京→盛岡        496.5   2:46    179.5

※在来線区間込み
こまち(275)      秋田→東京       623.8    3:49    163.4
KTX(300)       ソウル〜釜山      408.5    2:34    159.2←←←←
KTX(300)       ソウル〜木浦      407.6    2:58    137.4←←←←
つばさ(240)      山形→東京       342.2    2:33    134.2

553 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 23:29:44 ID:CEa7AIeP
つばさ(240)      山形→東京       342.2    2:33    134.2

m9(^Д^)プギャーッ

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:35:30 ID:+Z1YNAkY
>>553
そのm9(^д^)プギャーな つばさ(新幹線内最高240、在来130)と大して変わらん最高300のKTX…

555 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:38:12 ID:5f3E5U7j
つばさ用の車両って昔、試験走行で凄い記録を打ち立ててなかった?
うっすらと記憶にあるんだけど。

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:42:23 ID:0+jphRjo
>>555
1991年に345km/h

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:43:24 ID:+Z1YNAkY
>>555
10年以上前に試運転で345km/h出した。

558 名前:電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/06(月) 23:44:07 ID:5f3E5U7j
>>556-557
サンクス

559 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/06(月) 23:54:36 ID:6MM6L050
こんなところに葛西会長のお名前が 、やっぱりあのお方は神だ。時期経団連会長キボンヌ
http://www.nipponkaigi.org/n/budoukan/budou-kikaku-puro.html#pagenaka




560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:00:18 ID:3g8A5Mch
確かKTXて今のところ最高でも235キロしか出せてないのではなかった?
ソースないから信じてくれなくてもいいが。

561 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 00:01:58 ID:xL6P87Ol
欧米の高速鉄道産業には優秀な韓国系技術者が多数在籍しており、彼らの活躍なくして
いままでの発展はなかったし、いいかえれば韓国人の高速鉄道開発史といってもいいくらいだ。
韓国はこのフィードバックを確実に得ている訳で、これが鉄道先進国、鉄道強国といわれる所以である。

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:03:52 ID:xKKZeHQU
どこをどう読めばいいのか・・・・

563 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:04:55 ID:Za7WFVLV
>>562
読むんじゃない、
感じるんだ!

・・・

・・・

( ゜Д゜) どう感じればいいんだろう?

564 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 00:05:24 ID:+wcTSmi3
>>552
んじゃ漏れはこの資料を・・・
1992年4月 「WIN350」が登場
1992年8月 8日 時速350.4kmを達成
1996年5月31日 試験車両としての使命を全う  量産先行試作車500系が登場
1997年3月22日 500系新幹線電車が営業

1992年 3月27日 高速試験を目的に製造された「STAR21」9両編成
1992年10月27日 時速352km
1993年12月21日 時速425kmを達成
1998年 2月17日 に廃車

1994年12月 4日 高速試験を目的に製造された「300X」6両編成
1996年 7月11日 時速426km、
1996年 7月26日 時速443.0kmの記録を達成した。
2002年1月に廃車となった

2002年 3月13日 G7試運転開始
2003年 9月17日 300㎞の走行テストに成功
2004年 7月26日 320㎞の走行テストに成功
2004年10月 1日 半導体素子炎上報道
2004年10月27日 333.3km/hの走行テストに成功
2004年11月23日 343㎞の走行テストに成功
2007年     に350㎞営業予定

300系は325km/h
400系は345km/hまで試験で出した。

565 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 00:05:35 ID:20XWdP1W
>>561
なんでKTXの線形があんななんだろう?

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:06:34 ID:m52VcXUG
つか日韓宇宙スレの劣化デムパの劣化レスかよ。

567 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:06:59 ID:xe2LUlQF
>>563
ん〜。
たとえば、こんなの、どう?


「だめ!だめ!!だめぇぇぇぇ!!!」

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:07:26 ID:3F3ytYdL
>>562
>>563
「風の息使いを感じるんだ」by毎日新聞

569 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:10:33 ID:Za7WFVLV
>>567
無理やりってのは
ウリの趣味ではないニダ・・・(w

え、ちがう?



>>568
それどこの風の谷の村人?(w

570 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:11:48 ID:xe2LUlQF
>>569
炉氏は

「擬似レイププレイが好み」

ということが判別できましたw

571 名前:ぶるーれっと奥田研 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:12:22 ID:RnkC8pmj
>>525
あぁ…これかぁ…。
これ、悪名高き自称旅行業者、TP○の絡みなんだよなぁ…。
冬コミで企業ブースで売られていたけどさぁ…。ものすごいボッタ価格で…。
作者は悪くないんだけどさぁ…。

※TP○
ムーンライトながら貸切占拠事件、地方私鉄ジェノサイダーとして有名。
普段は18きっぷとムーンライト九州/ながらを利用した韓国向け激安ツアーで日銭を稼ぐ一方、
自前の鉄道を持つ事を目標に、経営の傾いた地方私鉄、第三セクターに片端から経営参画を持ちかける。
この手口が無茶苦茶で、あまたの地方私鉄や自治体が騙され、支援スキームを壊され、廃止されていった。
判明しているだけでも片上鉄道、南部縦貫鉄道、野上電鉄、有田鉄道、南海貴志川線、JR可部線、高千穂
鉄道、神岡鉄道、ちほく高原鉄道、名鉄岐阜市内線などが挙げられる。
近年では有田鉄道の廃止時に近畿陸運局と大げんかしたり、神岡鉄道の経営権譲渡をしないのは不当と
神岡鉄道の親会社である三井金属に株主代表訴訟を起こしたりしている。
なお、社長は「My機関車男」としてTVチャンピョン出演歴あり。

572 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:13:45 ID:Za7WFVLV
>>570
え、ちょ、ちょっとっ!
な、何でそうなるのよっ!(汗

573 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:15:49 ID:xe2LUlQF
>>572
どうとでも取れる要素から連想される事象というのは、被験者にとっての主観・願望が大いに反映されますからw



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・まぁ、弁護するわけではありませんが、



「擬似レイププレイで燃えない男はいない!!!!」


それだけは、ぜったいに、ぜったいです。

そゆこと。

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:16:39 ID:hb7zZZGn
>>561
なるほど、そうなのか。

つまり技術的な問題は全て解決されている、残ってるのは政治的な問題だけって事か。
韓国の政治家の無能ぶりが良く判った。

575 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage つんでれ風味 ]: 2006/03/07(火) 00:18:54 ID:Za7WFVLV
>>573
ぐ、ぐぬ・・・


ああそうよ、少しは興味あるわよっ!
何か文句でもあるっての!!

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:20:52 ID:9+M8OmiT
ウリも決して嫌いではない…って、何の話になってるんだ?w

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:22:42 ID:m52VcXUG
新幹線を限界速度以上走らせてシバくお話。

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:27:04 ID:20XWdP1W
しかしウリは泣き叫ぶさまをみるとつい、手を緩めてしm(ry

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:29:57 ID:nYFb+cio
>>575
メール欄ワロタ

580 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:34:05 ID:xe2LUlQF
>>578
え?
アレの最中に相手の娘さんの首絞めちゃうのが好みなの?

確かに締まっていいらしいけど、下手すると死んじゃうから、気をつけてねw

581 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:35:22 ID:Za7WFVLV
あ〜、おまいら、
ウリが言うのもアレだが、
えっちなのはそろそろ自粛シル(w

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:36:55 ID:E2GOgKlf
>>581
この流れは陸奥ニムが来るまで止まらない!

とか言ってみる。

583 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:41:28 ID:Za7WFVLV
>>582
・・・更に加速する、
に、穴あき500ヲン硬貨3枚(w

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:42:30 ID:28OAO+WC
なら>571の相手ぐらい汁w

585 名前:いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:42:42 ID:xe2LUlQF
さて、盛り上がってきたところでウリはそろそろ寝るニダw

( ゜且゜)ノシ

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:44:32 ID:28OAO+WC
>>585
ノシ

587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:45:32 ID:20XWdP1W
>>580
いやあの、ウリは首を絞める前にその柔らかすぎな体を絞れと相手に
いいたいニダ(爆

因みに首絞めえっちビデオを見たことがけど気持ち悪くて絶対出来
ないと思うニダ

取り敢えず本題がツンデレらしいので名無しに戻るニダ(w

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:47:13 ID:28OAO+WC
つか>>571に誰かレスしてやれよw

589 名前:ぶるーれっと奥田研 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:48:01 ID:RnkC8pmj
>>584
いや別に無理に相手してくれへんでもw。
脱線上等でそ?

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:48:44 ID:8illIL9R
糞コテ共ウザス

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:50:09 ID:28OAO+WC
>589
うん。
でもツンデレに押し流されるには惜しいネタだし・・・。

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:52:20 ID:28OAO+WC
で、樽見の桜っ子モナーはそのTPうんちゃらじゃないんだっけ?

593 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:52:32 ID:Za7WFVLV
>>585
ノシ

>>588
いや、正直どう相手したものか・・・(w

つか、貴志川線は
岡山電気軌道全額出資の新会社に移管しての存続で
決定してるし。

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:56:51 ID:28OAO+WC
>>593
岡電も金あるなと思ったよ>貴志川

まあ、まだ真実と断定してる訳じゃないからアレだけど、
なんとなくながらが殺伐としてる訳が少し分かったような希ガスw

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 00:59:50 ID:3F3ytYdL
ムーンライトながらだけに、鵜飼運転が得意です、なーんてな。

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 01:03:00 ID:28OAO+WC
>595
東海道一本槍じゃ迂回のしようがないような・・・

あ、中央線があるか。

597 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/07(火) 01:03:01 ID:Za7WFVLV
>>594
乗ったこと無いから分からん・・・<「ながら」

まぁいろいろと噂は聞くけどね・・・。


>>595

  ( ゜д゜ )
_(__つ/‾‾‾/_ 
  \/    /
    ‾‾‾

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 01:08:17 ID:28OAO+WC
>>597
関西旅行のときに一度だけ乗ったことがある。
その時はオッサンが何かを記録してた。
意識してなかったからかもしれんが、言ってるほど殺伐感は無かったな。

ただ、どこと無く雑然とはしてたかも。

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 01:11:29 ID:28OAO+WC
て事で俺も寝ますノシ

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 01:13:21 ID:3F3ytYdL
338Mは373系、折り返しムーンライトながら

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 01:26:14 ID:z3734HA2
>>598
18シーズンとそれ以外では雰囲気が違うとも、さして違わないとも言われている。

しかもあの電車は東京から見て小田原以西あたりの人間に取っちゃ「真の終電」でもあったりするし……

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 01:54:04 ID:1UFawXkg
>>598
もれはながらの前の345M(だったっけ?)いわゆる大垣夜行が好きだったなぁ
18きっぷシーズンに周遊券+G券で乗ると隣はすし詰め,こっちはガラガラってことが
良くあったなぁ。

小市民のちょっとした優越感w

603 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 01:55:05 ID:JP7bq3DJ
KTXて東海道新幹線のマネですか?
横のブルーのラインと位置が全く同じですが憧れですかね

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 02:19:05 ID:aSHCsX81
フェリーの旅・画像掲示板で
E955と中国向け新幹線の船積み(それぞれ2枚)
ttp://www3.ezbbs.net/01/gennkai-iyo/

605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 02:28:45 ID:z3734HA2
>>602
急行の東海とか有った頃の話だよね?
グリーン車2両込みの165系があった時代とも言うが。

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 02:36:37 ID:3F3ytYdL
マイテ49が復活しないかな・・・・


マイテで真紅の螺子をマイテやる

607 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 03:38:17 ID:lw0nI3zJ
俺は凄いことを思いついた。
発酵したキムチをミキサーでこして燃料にするんだ。
軽油以上の爆発力があるはずだ。

特許とってくる。

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 03:39:07 ID:xS4J+SBt
( ´駄`) お、今日のスイテは空いてるな

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 06:20:50 ID:vJfZPkAd
>>607
毒劇物取り扱いの資格はもってるか?

610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 07:06:48 ID:ETdId4yl
>>607
あと危険物甲種もな

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 09:30:00 ID:Nu7EJ3qM
列車 待つ 駅員 殴った 30台 立件
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200603/200603040176.html
 ソウル 九老警察では 4仕事 列車を しばらく 待つ のに 画家 私 駅員を 殴った 閔某氏(37)を 暴\力 疑いで
非拘束 立件した.
 閔さんは 去る 3日 午後 9時40人様に 九老区 地下鉄 1号線 温水駅で 列車が 長い間 奥地 ないで 画家 私
共益勤務要員 パク某さん(21)に 悪口を して 切符売り場 窓を 拳で 割る など 暴\力を 振るった 疑いだ.
 また 閔さんは これを やめさせた 駅員 呉某氏(37)義 胸ぐらを 取る など 暴力を 振るった 疑いも 受けて ある.
警察 調査で お酒に 酔った 閔さんは "鉄道ストライキ のため 列車を しばらく 待っても 奥地 なくて 瞬間的に
画家 出て そうだった の ようだ"故 言った.

612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 09:32:21 ID:Nu7EJ3qM
遊園地 高速列車で 墜落死…20大職院 惨変
ロッテワールド 'アトランティス'…急降下中 安全装置 解けて 10m下の 落ちて
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200603062104000464
 ソウル市内 たいてい 遊園地で 仲間と 一緒に ローラーコースターを 乗った 遊園地 職員が 落ちて 死ぬ 事故が
発生した. 6日 午後 5時40分頃 ソウル 松坡区 蚕室洞 ロッテワールドで 遊び用 高速列車(ローラーコースター)を乗った
聖母(28)さんが 高速列車が頂点を 経って 急降下した 中 10女m 底で 墜落して 死んだ.
 警察に よれば 2004年 3月から ロッテワールドで 勤めた 氏姓は 石村湖水 周辺に ある マジック アイルランド
ローラーコースターである アトランティスを 乗って 地上 12m 上空で 上がってから 急降下を 始めた 中 安全装置
問題で 遊び器機で脂で音を出して 出て 石村湖水に 抜けた.
 119 消防隊が 出動して 事故 直後 氏姓を 引揚したが 氏姓は もう 死んだ ので 確認された. ロッテワールド 安全と
職員である 氏姓は 勤務が ない この日 仲間と 一緒に こちらを 捜してから 便を あった ので 知られた.
 そうだが ロッテワールド 側が 事故 以後 二度も もっと 遊び器機を 運行した 後 止めらせて, 数十分が 経った 後こそ
119 救急隊に 届けて 速かに 対処するの できなかった 責任論も 申\し立てられて ある. これに ロッテワールド 側は
“警察の 調査が 進行衆人 わけに 事故 原因を 発表\する 状況は ない”と “人々が 皆 見守って ある 状況だった 位
のろま 対応は なかった”と明らかにした.
 2003年 10月 初め お目見えした アトランティスは マジック アイルランド 石村湖水 周辺に 位した ローラーコースター
で, 時速 72km路 急上昇した 後 早く 下った 後 再び 3回目 位 上がって 下る 構造で なっている.


613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 09:33:09 ID:Nu7EJ3qM
鉄道工事 “4仕事 ストライキに 129億ウォン 損失”
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200603050153
 韓国鉄道工事は 去る 1-4仕事 続いた 労組ストライキで 皆 129億余ウォンの 損失が 発生したと 5仕事 明らかにした.
損失推定額は ストライキ 初日の 1仕事 29億9千万ウォンあまりが 発生した のを たとえして 2仕事 26億3千万ウォン
あまり, 3仕事 36億9千万ウォンあまりだったし 労組が 業務復帰を 宣言した 4仕事 35億7千万ウォンあまり等 皆
129億444万余ウォンの 損失を 見た.
 列車種別では ▲KTX 43億7千万ウォンあまり ▲一般列車 46億3千万ウォンあまり ▲首都圏 電車 15億7千万ウォン
あまり ▲貨物列車 23億1千万ウォンあまり などだ.
 鉄道工事 関係者は "ストライキで 運行回数が 減った 列車の 収入額を 前年 ような 期間 などと 比べて 欠損額を
推正した"と "列車が 完全 正常化される 時点 などを 勘案すれば 多少 増える の"と 言った.

614 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 09:39:47 ID:cYV1RSEO
>>603
しっ!
そういう発言すると、東海道新幹線の起源がKTXにされてしまう

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 10:24:23 ID:eUdn8Dah
>>561

日韓宇宙開発事情Part24
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1140013366/385

385 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:2006/03/06(月) 23:22:19 ID:G56PfcNc
欧米の宇宙産業には優秀な韓国系科学者が多数在籍しており、彼らの活躍なくして
いままでの発展はなかったし、いいかえれば韓国人の宇宙開発史といってもいいくらいだ。
韓国はこのフィードバックを確実に得られる訳で、これが宇宙科学先進国といわれる所以である。



616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 10:41:19 ID:RErY1cn+
>615

欧米の風俗産業には優秀な韓国系移住者が多数在籍しており、彼らの活躍なくして
いままでの発展はなかったし、いいかえれば韓国人の風俗史といってもいいくらいだ。
韓国はこのフィードバックを確実に得られる訳で、これが性病先進国といわれる所以である。


617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 10:46:07 ID:tocspQQs
ワロタ

618 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 10:54:12 ID:78Vex69c
>>597
昔、親父が東京から藤沢の家に帰るのにながらに乗って電車の中で寝て名古屋まで連れて行かれますた。

619 名前:マンセー名無しさん [ sage 納豆は水戸。茨城県ではない! ]: 2006/03/07(火) 10:55:45 ID:RozLp3oj
>>615
欧米のバイオ産業では優秀な韓国系科学者が多数捏造しており、彼らの活躍なくして
いままでの低迷はなかったし、いいかえれば韓国人の捏造史といってもいいくらいだ。
韓国はこのフィードバックを確実に得られる訳で、これが捏造先進国といわれる所以である。

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 10:59:54 ID:9+M8OmiT
>>616
素晴らしい功績ですな(ぁ

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 11:21:16 ID:ttNfNkgj
>>616
ワロチwwwww
ガイドライン化出来そうだな

622 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 21:06:20 ID:mt2C2lYT
http://www.drawball.com/

世界中から落書きできるらしいけど、
何故か中央にドでかいコリアソ国旗。その上には、もう消えたけど
独島は韓国の領土!って書いてあったらしい。
上から徐々に消えてるけど消えたらまた書き直してるらしいので
みんなでペプシにしよう!援助ヨロシコ。
目標画像:http://image.www.rakuten.co.jp/somelet/img10621609932.jpeg
最初はもっとあったらしいけど。一人当たりの書ける量が少ないのでがんがらないと。
ちなみにモデム再起動でインクが最充填されるらしい。

【描き方】
英文の下らへんに四角いスイッチ?が二つでるから右側をクリック
すると円の中にキャンバスが現れるから自分の描きたい所を数回クリック
最大までクローズうpされると右下にペンの太さと色を指定するツールが出てくるからまずそれを決める
んで、キャンパス内をクリックすると家の形みたいな絵が出るのでその丸を繋いで一筆書きを作る
成功するとインクの残量分だけ絵を描ける仕組みです。

【一筆書きの例】
右下→真ん中→左下→右下→上→頂点→左上→右上→真ん中→左上→左下
最大まで拡大すればスムーズに一筆書きできます

【本部】 
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1141485310/





623 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 21:25:12 ID:pWw6RlAM
↑これで国旗描いたら直に邪魔しにきてイエローモンキーとか書きやがった
オマケに国旗を遺影にしやがった
ふとWCドイツ韓国戦を思いだしてそういえばカーンの写真を遺影にしていた馬鹿ホスト国を思い出した
そうだ奴らチョン
でめげずに又描いたら奴ら大極旗にしやがった
今見たらペプシにされていたよ
世界から嫌われていますチョン



624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 22:29:35 ID:ETdId4yl
>>623
> 今見たらペプシにされていたよ

ペタワロスwww

625 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/07(火) 23:11:20 ID:pWw6RlAM
ああ俺の日本国旗もペプシにされたよ
あそこにはペプシの社員でも常駐しているのかよ?
ペプシはコカコーラに負けているからリベンジか?



626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/07(火) 23:34:34 ID:L3Sp1h0G
そういえば、かつて「ペプシが日本で売れない理由」というスレがあったけど、
いつのまにかメッコールのまずさを語るスレに変貌してた記憶が。

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 00:12:09 ID:eLrtFN0s
>>626
今なら言える。あのマークのせいだ。

628 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 01:59:22 ID:sOjsizwh
あの青いペプシは不味かった

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 02:08:11 ID:GjWzwOEw
>>627
潜在的に例の法則ってやつが

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 02:14:07 ID:69vYs9+D
でもウリは反日鮮獣キムテヒをCMに使うイルボンコカコーラ社が許せないから、
我慢してペプシを飲むニダ

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 07:53:55 ID:bhNkUZNB
普通にペプシの方がうまいし。

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 08:39:16 ID:rV8LkRNo
炭酸飲むと骨が溶けるぞな。

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 09:00:11 ID:HludNaHO
>>630
向こうの掲示板じゃ、韓国産だと思ってペプシ飲んでいたという伝説のカキコがあったらしいな……

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 12:17:42 ID:6mUYty6B
>>633
現在進行形で良くある書き込みです

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 13:01:52 ID:529zICPG
>>633
メッコールの間違いでは…


636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 13:40:12 ID:lZ9ZuHcz
>>628
ペプシブルー好きだったけどな、俺

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 14:05:37 ID:Y092wcwR
>>632
骨に炭酸は必須の成分なんですが・・・。
#ヒドロキシアパタイトでググると化学式が出ると思われ。


638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 14:24:37 ID:QBVEXPCm
溶けるのは歯じゃなかったっけ?

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 14:36:53 ID:6mUYty6B
骨が解けるってどこの公害事件?w

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 14:47:04 ID:TLMaYQdG
スレ違いのネタはもうお腹いっぱいだから韓国国鉄のだらしなさを語るんだ

641 名前:632 [ sage ]: 2006/03/08(水) 17:52:39 ID:rV8LkRNo
その昔にはそうやって言われてたんよ。

>>640
最近はJRのがだらしがないからなぁ。

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 18:22:37 ID:Y092wcwR
>>638
歯が溶けるのは、歯周囲炎菌が炭酸飲料内の糖分を使って分解にかかるから、では?

>>641
つまり、昔のマスゴミ捏造ネタ?


643 名前:無名 [ sage ]: 2006/03/08(水) 18:50:59 ID:RREcGlLN
さっき、例の車両が中国の港についたというニュースをやっていたけど
終始「中国新幹線」という表現だった。日本のマスコミが外国の高速鉄道をすべて
「新幹線」と呼ぶのには慣れていたつもりだけど、あれはホントに
時速200km以上で運行されるのかね。

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 19:26:01 ID:eq68QXJm
>>642
歯が溶けるってのはコーラは危険だ運動した連中のプロパガンダ
コーラに歯をつけておけば溶ける、それだけ
酸なら何でも溶ける。酢なんて最低なんだが、だまされるやつがいるという。

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 20:29:12 ID:nvUt8OiH
ロテムと三井物産、トルコから電車96両を受注

【ソウル8日聯合】財政経済部が8日に明らかにしたところによると、鉄道車両メーカーのロテム
と日本の三井物産のコンソーシアムが、トルコ鉄道局から電車96両(1億4000万ドル相当)を
受注した。財政経済部は今回の受注を受け、ロテムに対外経済協力基金(EDCF)と輸出入銀
行から6000万ドルを低利で支援する方針だ。日本側も、国際協力銀行(JBIC)が長期輸出資
金4800万ドルを貸し付けるという。一方、トルコ政府は今後も5年間にわたり、16億ドル規模の
電車を発注するとしている。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=022006030800800

          (ヽ∧__∧  
          、ヽ`∀´>. ロテム、マンセー!  
           )   )つ 
           >⌒)ノ 
           ゝノ/
           ノ~ノ

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 20:39:11 ID:HludNaHO
>>644
要は「DHMOの説明」みたいなものだな。

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 20:48:51 ID:Qoxq+Acn
>>644
なんか「ゲーム脳」並のこじつけに思える。


648 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2006/03/08(水) 21:36:00 ID:RyJGVm6K
あと、「インスタントラーメンばかり食っていると、非行に走る」ってのもあったな。


649 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:00:40 ID:+8IM+XpN
>>648
でも、体に良くない・・・

650 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 22:26:14 ID:rvepyzjb
今日久しぶりに新幹線乗ったが最悪。
振動、騒音、速度、加速度、匂い、空調、照明、座席、サービス、乗客の民度、すべてダメ。
23年もやってて何これ? これらをKTXが10年でクリアした事実をどう見るの?

651 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 22:26:58 ID:lcqXTlI8
http://www.drawball.com/
大極旗が多分ロシア語で罵倒されてますた
ロシア人もチョンが嫌いニカ?


652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:31:26 ID:OaGNSoMt
>>650
KTXはすでに走ってるのを買ってきただけだから、
買ってきたものを10年近く雨ざらしにするのも
どうかと思うけど。

653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:32:15 ID:a8SMRUuS
KTXが10年何してたのかが知りたいなwwwww
具体的に言ってみなよwwww

654 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:32:30 ID:Dvoz+GNx
KTX乗ったこと無いからコメントは出来んな。

ところで
>>650
どこからどこまで、何時ごろ乗ったんだ?

655 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:34:13 ID:+8IM+XpN
>>650
あ・・・もう一個質問。
座席はどうでしたか?

656 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:37:35 ID:3VWaDqif
>>651
真ん中あたりにある小さな大極旗周辺でバトルしてるみたいだな。
ここだけやたらに重い。しかもリアルで上書きしあってるw

657 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 22:41:02 ID:MWFCzqfj
>>650
23年って何?
新幹線の歴史は40年程あるんだが

658 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:42:50 ID:Dvoz+GNx
つか、今気が付いたが、
>23年もやってて何これ?
とあるところを見ると
東北・上越系統か?

・・・大宮暫定開業から
今年で24年かァ・・・。

東北特急黄金時代も遠くなったな・・・。


まぁそれはそうと、
最近スラブ軌道のガタが酷くなってきてるらしいが・・・<東北・上越

開業時は「鉛筆を立てても倒れない」状態だったぞ(w

659 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 22:45:04 ID:lcqXTlI8
>>650
開業から42年目ですけどね
BAKAですか?
チョン得意の大嘘吐かないで勉強して正論語ってね・・・・低い知能で無理だと思うけど
KTX?TGVの完全コピー品でしょう



660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:49:46 ID:0GjkjWRa
お前ら禿げるぞ

661 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 22:51:29 ID:lcqXTlI8
>>656
そう!さらに真中から左下辺りに小さい大極旗が2〜3あるのですが其処も外国勢に攻撃されてます
罵倒とチンポ放尿とか描かれてます
外国勢エグイです

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:54:03 ID:c38VCDy4
>>658 開業時は「鉛筆を立てても倒れない」状態だったぞ(w
漏れが見た映像は500円玉が倒れない映像だったなあ・・・

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 22:56:16 ID:nvUt8OiH
李哲社長「象徴的意味の京義線実験運行、可能」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73469&servcode=500§code=500

「鉄道を利用した金大中(キム・デジュン)前大統領の訪朝は、技術的にはいつでも可能」。
先月、北朝鮮を訪問した鉄道公社・李哲(イ・チョル)社長は7日、中央(チュンアン)日報と
現代(ヒョンデ)経済研究院が共催した「北東アジア未来フォーラム」で、金前大統領の6月
訪朝に関連、このように述べた。

「南北(韓国・北朝鮮)と北東アジアの鉄道連結と経済協力」というテーマの演説を終えた
後、李社長は「北朝鮮の鉄道が老巧化し、京義線(キョンウィソン、ソウル〜新義州区間)
が平均時速60キロ、開城〜平壌(ケソン〜ピョンヤン)区間が時速40キロだが、象徴的
意味の実験運行はできない理由がない」とした。また「金前大統領が鉄道を利用すれば、
南北の血脈をつなぐ、という大きな象徴的意味がある」とした。

続いて「ドイツワールドカップ大会(W杯)の際、韓国応援団を北朝鮮とロシアを経由、ドイツ
まで送る『W杯列車』の運行計画も依然として有効」だとした。同社長は「3月下旬まで北
朝鮮が返事するだろう、との希望を捨てずにいる」と語った。

同社長は、韓半島縦断鉄道(TKR)とシベリア横断鉄道(TSR)の連結や南北鉄道連結
事業が進展せずにいる理由に、北朝鮮内部の事情・財源調達問題などを挙げた。また
「北朝鮮側は金日成(キム・イルソン)前主席が94年に『南北鉄道連結事業には15億ドル
(約1800億円)の経済的効果がある』と言及した点を重視している」とし「だが、体制崩壊
を懸念する軍部が否定的態度を示しているのが大きな障害となっている」と説明した。

李社長は、TKR−TSR連結事業の協議に向けた韓日ロ3国会議に出席するため、今月
15日にロシア・ウラジオストクを訪問する予定だ。

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 23:05:26 ID:fWhW0S0W
宗主国様、こんなこと言い出した

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060308ib24.htm

665 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 23:07:52 ID:lcqXTlI8
何故に日がアルの?
間違えでつかね
日本は金出せと冗談ではない

666 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 23:09:04 ID:TNb6Zyeh
>>664
以前から2ちゃんでは当然視されてた事じゃん。でも

>完全に自主的な研究開発で行う

開発行っても実現出来ない気がする・・・

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 23:11:53 ID:wLrU+I3V
>>651
そこに行っても問題の絵だけうつらない。
ナジェ?

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 23:12:43 ID:MBJl55oD
>>664
とりあえず線路でも引いたら・・・
もう上海万博にすら間に合わないだろうね(w。

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 23:18:14 ID:HludNaHO
>>664
もはやその程度では動じなくなった……って住民の点呼でもしてみる?ノシ

670 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 23:25:18 ID:lcqXTlI8
>>664
高速新幹線技術はそう甘くないしTGVタイプでは輸送力と時間に難あり
因みに中国も地震があります
上空から見て沿岸は運河や田畑ばかりで地盤も弱そうだった
好きにさせれば良いのさ好きにさせればね


671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/08(水) 23:28:29 ID:wIX5S7Re
>>664
想定の範囲内

672 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 23:36:57 ID:yKiu+Obs
>>668
それに架線に変電所も。
もうディーゼルで良いじゃんw。

673 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/08(水) 23:37:37 ID:lcqXTlI8
>>667
でかいロシア国旗があるよね
その下に大極旗が在ったのだけど日の丸に変えられているね
多分チョンの仕業でしょう
オシッコ掛けられているのに日の丸描く日本人はいないと思うよ
彼らはアイアム ザパニーズですから姑息な手段は得意でしょう
見るニダ日の丸がオシッコ掛けられているニダ
世界から嫌われているニダってね
最低ですね

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 00:28:13 ID:k1fBIjl5
>>662
長野新幹線じゃない?
山之内秀一郎がそんな話を自分の本で書いてたような希ガス

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 00:32:07 ID:LBG/uGPV
>>674
開業当時の京葉線も、それは素晴らしい乗り心地でしたよ。
それがいまでは…

676 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 00:45:04 ID:xEEzTC+d
★高速鉄道、北京—上海線は中国の国産技術で 鉄道相

・新華社電によると、中国の劉志軍鉄道相は8日、北京—上海間(1300キロ)を結ぶ
 高速鉄道計画について「すでに事業化調査を進めている」と認めた上で、完全に
 国産技術により建設すると述べた。

 中国政府幹部が北京—上海間の高速鉄道計画が具体化していることを明らかに
 したのは初めて。全国人民代表大会(全人代=国会)の会議後に記者団の質問に
 答えた。

 2003年に劉鉄道相が発表した鉄道整備の基本方針では、20年までに旅客専用の
 高速鉄道を1万2000キロ敷設するほか、在来線の高速化も進め、計2万キロの
 高速鉄道網を構築する計画。

 高速鉄道に使われる車両の一部は、川崎重工業など日本企業連合やドイツの
 シーメンスなどが受注しているが、北京—上海間以外の路線に使われる見通し。
 鉄道省は昨年まで、北京—上海線については具体的な計画はまだ決まって
 いないとしていた。
 
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060308STXKD067708032006.html

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 00:46:37 ID:29E891kK
スラブ軌道ってなんか融通が利かないよなあ・・・。


678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 00:46:54 ID:YUaCk9pN
中国市場って?

679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 03:03:25 ID:oTpbnNEB
北京、上海線をダシに技術提供を行なった日本、ドイツは阿呆という事ですね。

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 03:04:47 ID:WXCCY57j
>>651
VIPと内藤ホライズンで吹いた

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 03:59:26 ID:QP6Ux7Yc
>>677
スラブってどうも「狂いにくいが狂うと手がつけられない あとうるさい」
というイメージなんだが

とはいえ東海道新幹線のガタピシ具合もなんとかして頂きたいが
しかもこだま駅なんで300系ばっかり
113系使い続ける東海道線はそれ以前に放置モードなんだろうなあ
電気代のムダっぽい気もするがそれでもあのほうがいいんだろうか
たまに東の211系がくると乗り心地のあんまりの差に愕然とする

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 04:13:10 ID:TAVW6b9j
>>606
復活してるやーん。

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 06:47:12 ID:nQeTKPhu
混んでるのにスイテとか、白いのにクロとか・・・・


特急なはに、ナハは連結されてない

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 08:45:59 ID:m9ldCSSd
だれか>>683の座布団全部持っていって。

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 09:25:36 ID:nQeTKPhu
隠しているのにモロとか、食えないのにカニとか・・・・・



ちっとはマトモな食堂車なんでマシだとか、寿司は出さないがスシってのもいたな

686 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 10:13:42 ID:i7Zbk0AE
>>676
技術移転してやろうってところで独自技術で作るとか言い出された
川崎重工とかJR東はどーすんのかなw

687 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 10:52:31 ID:wX9eropv
どうしもしないでしょ、もともと想定内の話
車両だけって言うのは前からだったでしょ
だから日本勢はこんな案件、一切関われないって言ってたのに・・・
それでも食らいつくのは、馬鹿か、想定内かどちらかでしょ
高速鉄道に日本勢は関われません、断言しておく
願ったり叶ったりですな

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 11:09:14 ID:dA5GuA0Q
正規ライセンス生産に日本企業が関わっていないわけねーだろ。

バカか

689 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2006/03/09(木) 12:01:06 ID:KCuWGeTU
秋田、山形の次世代新幹線 仙台港に陸揚げ

 JR東日本の秋田新幹線と山形新幹線用の次世代試験車両「ファステック360Z」が9日、仙台市の仙台港に
陸揚げされた。1日に時速360キロ超を記録、仙台—北上間で試験走行中の「ファステック360S」と連結し、
2011年ごろの営業運転を目指す。

 360Zは、在来線を走行するため360Sと比べ車両の幅が約0・5メートル狭く、長さも約4メートル短い。
車両の製造工場がある神戸市と山口県笠戸市から船で運び込まれた6両は、公道を通って宮城県利府町の
車両基地へ。

 4月から360Sとの連結や切り離し、高速運転中でのすれ違いの試験を行う。

ttp://www.sankei.co.jp/news/060309/sha043.htm

写真
ttp://www.sankei.co.jp/news/060309/sha043-1.jpg

690 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 12:02:30 ID:yaRhXwFJ
論拠を示せ。

691 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 12:03:25 ID:B+8Nqf1x
>>688
車両だけじゃ走れねーんだよ高速ではな
E2は高速鉄道計画とは何の関係もねーんだよ、半可通ひけらかすな
在来線高速事業

692 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 12:05:01 ID:B+8Nqf1x
つーかよ
在来線高速化事業と高速鉄道事業の違いさえも理解してない馬鹿はこのスレこないでくれ・・・
今更説明するのも面倒だから

693 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 12:09:12 ID:B+8Nqf1x
高速鉄道事業 日本無関係
在来線高速化事業 発注全体のうち半分程度車両のみ受注、ノックダウン供与

誰もが満足する結果オーライ

694 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 13:11:11 ID:oJeFz/vf
>>691-693
アンタも勘違いしているようだが輸出したE2系は高速新線にも直通するぞ。
最高200km/hという触れ込みだが、おそらく高速新線では300km/hまで出せるはず。
ちなみに俺は輸出賛成派です、

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 13:14:47 ID:29E891kK
上げながら言われても説得力ナサス

それはともかく、お下がりE2は、向こうでは200Km/hくらいで走るそうな。

ただ、いくら標準軌とはいえ、200Km/h以上となると安全管理等の点で「在来線高速化」
と言うには苦しくなるんちゃうんかと。

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 13:16:51 ID:0bZDiG4J
川重のトップページは少なくとも中国輸出について触れていない。
苦情のメールを打っておいた。あと経団連にも。「恥を知れ」って。

697 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 13:23:36 ID:xxKFAYI9
>>694
輸出されたのは200km/h仕様
現時点で300対応の新線区間は存在しません
だからあくまで在来線高速化対応のみの車両

698 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 13:26:06 ID:xxKFAYI9
あれM比率落としてるって噂だが
そうなると性能的にも300km/h無理だろ?

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 13:31:44 ID:Z/iFSsW3
>>698
何両編成か知らんけど、両端先頭車以外もT車入りなの?

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 15:30:33 ID:ow+iBpDn
>>645関連
ロテム, トルコ 鉄道庁 電車 96量 受注 2006-03-09 10:25:33
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ebn.co.kr/search/s_view.html?kind=cate_code&keys=SL&id=234165&listpage=s_list.html
http://www.ebn.co.kr/data/200603/09_234165_1.jpg
 現代車グループ 系列の ロテム(代表\取締役 正巡院)銀 9仕事, トルコ 鉄道庁が 発注した 薬 1億 4千万 ドル 相当の
電車 96量に大韓 受注 及び 供給 本 契約を トルコ ヒョンジンで 締結したと 明らかにした.
 トルコ 鉄道庁(General Directorate of Turkish State Railways)これ 施行する これ 事業は Sincan ~ Kayasを
引き継ぐ 薬 40 km 区間で 3量 1編成, 郊外 通勤型 電車 96量だ.
 最初 これ 事業は スペイン 政府が 自国業社 受注を 支援すること ため 次官 提供方針を 決めることで スペインの
CAFサガ有利な 立地を 先行獲得したが 韓国 政府の 迅速な 支援方針に 負って 対外経済協力資金 5千万ドル
支援が 決まりながら 受注に 決定的な影響を 及ぼした.
 ロテムは 去る 2005年末 トルコ Ankara ~ Istanbul 区間 高速電鉄(High Speed Train) 事業を 受注したスペインの
CAF死との 競合で 堂堂と 本 事業 受注に 成功することで ヨーロッパ 鉄道車 市場での 立地を もっと 強化する
きっかけを用意した.
 ロテムの 今度 電車 供給 本 契約は 来る 2006年 末 入札公告が 予想される トルコ ボスポロス ママレイ 電車
450量事業 受注に 肯定的 影響を 及ぼすように なることは 勿論 今後 トルコ 電車 事業の 標準 モデルが なる ので期待される.
 同時に, 今度 本 契約 締結で ロテムは 今後 5年 の間 市場規模が 薬 1千両(1組 4千億 ウォン)に これを ので予
測される トルコ 市場で 有利な 煮こむのを 先行獲得する きっかけが なる ので 期待して ある.
 一方 トルコ 市場で ロテムは 去る 2000年 アダナ市 軽電鉄 36量を 納品した 以来で, 2005年 7月 イスタンブール市
軽電鉄 34量 事業, 12月 トルコ 鉄道庁 ディーゼル動車 24量 事業 などを 受注した ところ ある.

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 17:25:41 ID:dA5GuA0Q
在来で200km/hってスゲーーーーーーーー

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 17:42:14 ID:TAVW6b9j
どうやらTGVはクラッシュゾーンで事故対策してるらしいですよw

675 名前:名無しさん@6周年[sage] 投稿日:2006/03/09(木) 16:59:57 ID:JgzTaiw0O
>>672
>車端間ダンパは左右方向の揺れに対して作用するものであってレール方向の
>緩衝のためにあるわけじゃねぇよ。


文章の理解力がありませんな。
緩衝させることが出来なくなるからダンパを取り外したと言ってるんだが。
踏切対策でも時速130km/h程度しかない日本での実例と踏切区間で200km/h運転する中国とを同一視しているなんて痛すぎ。
TGVの事例を上げるが、TGVは連接台車を採用していることもあり連結部分に緩衝能力をもたせることが出来ない。
よってTGVはクラッシュゾーンを大きくして踏切事故の対策をしているのだけど、ダンパを外したのも同じ理由からでしょう。

703 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 17:50:55 ID:JFs1xGUK
KTXは韓国オリジナル
TGVはフランスオリジナル

新幹線は準高速鉄道としては優秀

704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 18:00:03 ID:aeVKRGS8


│ ≡  ('('('('A` )
│≡ 〜( ( ( ( 〜)
│ ≡  ノノノノ ノ  サッ


705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 18:10:29 ID:L0fF1241


└───────┐
  ∧_∧    ... |
  ( ・∀・)     . . |
(( ( ヽ ノ )    ...|
  ノ\(○´  .. ゴッ |
 (_ノ(_\    ∧.|
    = ()二) <  >────────────────────────────→アク禁

706 名前:既出? [ sage ]: 2006/03/09(木) 18:20:56 ID:cUY7ZTtp
JR北海道 新型振り子開発 世界初 カーブ140キロで走行
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060309&j=0024&k=200603090135

>JR北海道は八日、現行の振り子式特急に独自の新技術を加えることで、
>カーブでの列車走行性能を大幅に向上させた「ハイブリッド車体傾斜シス
>テム」の開発に世界で初めて成功した、と発表した。空気ばねによる車体
>傾斜装置を活用することで、曲線を従来より二十キロ速い時速百四十キロ
>で通過可能となり、カーブの多い道内の在来線の時間短縮に効果が期待さ
>れる。三年後の実用化をめどに今月末から走行試験に入る。
(略)

707 名前: [ sage ]: 2006/03/09(木) 18:48:23 ID:9gsTC4AP
在来線を走ろうとも高速鉄道の定義って200km/h以上でしょ
これって純然たる新幹線輸出でしょ?

708 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 18:49:15 ID:Dl1eBlbJ
>>703 プッぎゃー 腹イテッ。 
ウリナラ・マンセー発言にしても
次元が低すぎて wwwww 呆笑

709 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/09(木) 18:50:41 ID:PJdhabY6
新幹線」車両導入消える 北京−上海路線で国産化
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006030901002705
マンセーでいいんだよね?

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 18:53:50 ID:AbjxHi2k
>650

今日大阪からのぞみに乗ったんだが…
一緒に乗った連中がハングル騒音撒き散らしキムチ臭く
私のシートを振動させてくれました

 おっしゃる通り、乗る生き物が悪ければ新幹線とて
そのようになるということが良くわかりました。

711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 19:05:54 ID:nQeTKPhu
>>709
で、代わりに導入されるのがKTXではないのかw

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 19:48:50 ID:oTBskvWw
>>711
(´八`)属国のモノなど要らないアル!

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 19:51:01 ID:HIAuaT4i
>>707
幹線があるところに別に専用軌道を作るから新幹線なんであって
在来線を高速化するなら超特急だろ。

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 20:01:52 ID:n2jHh5oa
>>712
献上品で御座います。
ご不満も御座いましょうが、お納めください。

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 20:18:55 ID:oJeFz/vf
新幹線とは「主たる区間を時速200km/h以上で走行する鉄道」である。

よって在来線での瞬間最高速度的な200km/h運転では新幹線とは呼べないが、フランスTGVが230km/h運転しているような
高速運転に改良された在来線の場合には新幹線と定義出来ると思うが。

東海シンパの技術人や言論人はフル規格でクローズドシステムであることが新幹線の条件だと主張しているけど
新幹線規格新線と新在直通線が理論的かつ技術的に確立されている以上、この主張は誤りだと思う。
もちろん商品名として「新幹線」の名称を用いるなら話は別だが。

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 20:23:02 ID:gRWucPzP
ミニ新幹線は通称であって正確には新幹線直行特急だけどな。

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 20:23:12 ID:dA5GuA0Q
>新幹線とは「主たる区間を時速200km/h以上で走行する鉄道」である。

川重の輸出したやつはまごうことなき「新幹線」

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 20:33:49 ID:fYz4eo40
禿も毛を輸出してもらえw

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 20:35:04 ID:u9n8HwSE
>新幹線とは「主たる区間を時速200km/h以上で走行する鉄道」である。

×新幹線
○高速鉄道

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 20:39:24 ID:GciTqydG
新幹線って車両のみならずシステムを含めたものなんでしょ?
中国人に運行できるのかな。

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 21:39:45 ID:dA5GuA0Q
>>720
>新幹線って車両のみならずシステムを含めたものなんでしょ?

山陽グリーン車のパーサーもシステムの内か?

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 22:22:22 ID:49t67edO
日本が技術移転することは決定したから、中国は独自に自分でやると言い出した。
日本の売国半日日本人達は今頃中国様にほめられて大喜びですよ。
キックバックもたんまりいただくのでしょう。

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 22:27:08 ID:LE2KmnLt
これでJRが損失に気づいたときどんな反応をするのか・・・・・

大手メーカーなんかは撤退も視野に入れ始めているが・・・
はたしてどんな対応をするのか関心があるな

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 22:55:14 ID:rT+Pt0ON
>>717
>川重の輸出したやつはまごうことなき「新幹線」
車両メーカーが作るのは新幹線ではなく新幹線車両な。
新幹線は路線を表す言葉だから。
TGVに対するLGVみたいな感じで。

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 23:05:01 ID:Z/iFSsW3
>>715
それは高速鉄道……

新幹線はクローズドシステムな高速鉄道の総称、もしくはそこから直通する在来線路線の通称って所か。

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 23:09:49 ID:NJBt5eW9
「中国の国産技術」に今回の新幹線は含まれるのでしょうか?

727 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 23:14:56 ID:LE2KmnLt
>>726
国の力を使ってぶんどった技術

だから国産技術って言うんじゃないかな?あんな未開の地

韓国は既に言っているしね

728 名前:在日朝鮮人 ◆FUCMyVVoHM [ sage ]: 2006/03/09(木) 23:19:24 ID:3LQOI4hs
川重は賢い。
ジャパニーズウヨクは売るなとしきりに言うが
今売らないで何時売るんだって話だよ。
普及してこその国際貢献なのに。

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 23:44:14 ID:+SZIOwI0
>>728
>>普及してこその国際貢献なのに。

川崎製が普及しなければ意味がないのだが。

730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/09(木) 23:53:20 ID:u9n8HwSE
触ると禿げるよ

731 名前:在日朝鮮人 ◆5zortjwuRc [ sage ]: 2006/03/10(金) 00:49:22 ID:/ueQK6NH
中狂はやはり国産化を言い出したか。

親中不毛は「新幹線が売れた」と喜び勇んでイキまくってるようだが、
あんなドロボーに売ってどうする。

中狂から金を沢山分捕ってこそ国際貢献なのに。

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 02:14:32 ID:PbOhMpln
同じコテで登場するのはネタでも控えてくれないか?
対応し辛い

733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 03:31:24 ID:0zn7a3aq
>>728
まぁお前が何をほざいても
高速鉄道計画に、もはや日本は関係なくなったからな
そこんところはよろしくな

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 10:10:02 ID:IzuCekBO
KTX 女乗務員, 鉄道工事 ソウル本部 占拠座り込み
9日 午後 6時から 350黎明 参加... 滞払賃金 支給, 人力充員 要求
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?at_code=315632
 KTX 女乗務員 350黎明が ソウル駅に 位した 鉄道工事 ソウル地域本部 事務所を 占拠して 座り込みに 入って行った.
鉄道工事の 直接雇用を 要求して ストライキ 衆人 鉄道労組 ソウルKTX 乗務支部(委員長 閔税源)は 9日 午後6時から
正規職 直接 採用と 滞払賃金 支給, 人力充員 などを 繰り返し 促して ある.
 これらは 鉄道工事 委託で ヨスングムワンドの 雇用・官吏を 引き受けて いる 韓国鉄道流通(昔の 弘益会)工事が
10仕事まで 復帰するの なければ 田園 契約解約 すると 知らせたと, 李哲 社長 面談を 要求して ある.
 鉄道工事が 鉄道流通の 横暴を 背後で 指揮して あると 表示 のためだ. これらは "鉄道工事と 流通の 卑劣な
弾圧に 対して決死抗戦を 覚悟して 座り込みに 入って行った"と "李哲 社長と 面談が 成り立つ 時まで 無期限
座り込みを する"故 明らかにした.
 そうだが 工事側は 'ソンボックグィ フヒョブサング' 方針を 固守して ある. 鉄道流通は 去る 8仕事 職位解除
取り計いが下ろされた 組合員に 大海 10日 午後 6時まで 復帰するの なければ 田園 解雇すると 携帯電話
文字メッセージで 知らせた ところある. また 残り ストライキ参加者に 対しても 追加で 職位解除すると 通牒した.
今まで 職位解除された KTX 乗務支部 組合員は 70女 名人 ので 知られた.

http://image.ohmynews.com/down/images/1/dangun76_278539_1%5B430750%5D.jpg
http://image.ohmynews.com/down/images/1/dangun76_278539_1%5B430751%5D.jpg
http://image.ohmynews.com/down/images/1/dangun76_278539_1%5B430752%5D.jpg

735 名前:トラックバック ★ [ sage ]: 2006/03/10(金) 18:16:04 ID:IzuCekBO
【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] 【韓国】鉄道事故で両足を失った加入者を保険会社が詐欺師扱い 〜足の切断面が整いすぎ [3/10]
[発ブログ] 東アジアニュース速報+@2ch掲示板
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141980560/l50
[=要約=]
 昨年、鉄道事故によって両足を失ったチェ某さん(45歳)は、保険詐欺師に疑われ、たいへんな目にあった。
10年前から保険料を欠かさず納めてきたのに、保険会社側が「足の切断面が整いすぎであり、
保険金目当ての自作劇だ」と主張し、保険金(4億ウォン)の支払いを拒否したのだ。チェさんは結局、
警察の調査を受け「嫌疑なし」と判明し、やっと濡れ衣を晴らすことができた。

 2年前に自動車墜落事故で死亡したAさんの家族も保険会社が「故意の事故」と主張して保険金の
支給を拒んだため、裁判所まで持ち込まなければならなかった。1年間の法廷訴訟の末、保険金(2億ウォン)を受け取った。

 保険会社が、保険詐欺による損失が膨らんだため、逆に罪のない加入者を詐欺師と見なして保険金の支払いを
拒んだり遅らせる事例が増えている。韓国消費者保護院が昨年1年間受け付けた保険金関連の苦情件数は
611件に達し、前の年の550件より11%も増加した。

■ソース 朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/10/20060310000058.html
関連スレ
韓国は保険詐欺天国? 被害額急増で保険会社・加入者を圧迫 [3/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141980356/



736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 19:55:15 ID:TXDhpffW
>>715
それは線路への立ち入りを禁止するためだけに作られた特例法での定義であって
立法当時に東海道新幹線と呼称された輸送システムの定義ではない。

737 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 20:10:52 ID:TXDhpffW
とか思ってたら何かニュアンスが違うんだよなぁ。

○特例法
 (趣旨)
第一条 この法律は、新幹線鉄道(全国新幹線鉄道整備法(昭和四十五年法律第七十一号)による
新幹線鉄道をいう。以下同じ。)の列車がその主たる区間を二百キロメートル毎時以上の高速度で
走行できることにかんがみ、その列車の運行の安全を妨げる行為の処罰に関し、鉄道営業法
(明治三十三年法律第六十五号)の特例等を定めるものとする。

ようするに「200km/hで走ってる電車にはみんな気をつけようね」と言ってる。

○全国新幹線鉄道整備法
(定義)
第二条 この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の
高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

ようするに「整備するのは200km/h以上で営業運転する鉄道だよ」と宣言してるだけ。
「新幹線とはこういうモノだよ」と定義しているわけではない。

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 21:01:43 ID:TXDhpffW
>>715
「クローズドシステムとして完成した鉄道」を新幹線と言い、新在直通は信号システム上で
明確な「閘門」があり、開いてたりはしないのでやっぱりクローズドシステムになっている。
ちなみにクローズドシステムとは物理的法的システム的にクローズであることを指す。
んで特例法は速度が故に必要になったもの。

739 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/10(金) 21:29:45 ID:nO9TyTfN

今だかつて鉄道スレでこれほど笑ったことがあっただろうか
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141733515/

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 21:35:17 ID:sHyKXvaD
>>739
うっかり読んでしまったぞ!俺を笑い殺す帰化!?

741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 21:39:23 ID:ha1h6a7r
>>739
最初の数レスでキモくて閉じた

742 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/10(金) 21:44:17 ID:9ua0zafi
ネコミミ新幹線を美少女フィギュア化、発売
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1141871709/l50

先月、JR東日本が世界最速を目指す新幹線高速試験電車「FASTECH
(ファステック)360S」を擬人化した「ネコミミ」美少女フィギュアが発売された。
東京都内のフィギュアメーカーが、JR東日本の許諾を得て商品化した。

昨年6月に試験走行を始めたファステックは、目指す時速360キロの営業速度と
ともに、急ブレーキの際に車体から飛び出す「空気抵抗増加装置」が特徴。
格納したアルミ製の板を広げた様子がネコの耳に似ていると話題を呼んだ。

「ネコミミ」をつけたキャラクターは、オタクの間で人気が高く、美少女フィギュア化での
成功を見込んだメーカーがJR東日本に商品化を打診。「“ミミ”は通常、出ていない
ので取り外し可能にしてほしい」など、JR側の思いのこもった提案を受け入れ、
商品化にこぎつけた。

JR東日本は「鉄道ファン拡大のきっかけになるなら、商品化を認めない理由はない」
と、ファン拡大への期待をひそかに寄せる。

http://www.sankei.co.jp/enak/2006/mar/kiji/06jrtokaimoe.html

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 22:14:04 ID:U6EukxDv
>>737
文章を理解できますか?
全国新幹線鉄道整備法において「新幹線鉄道とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の
高速度で走行できる幹線鉄道をいう」っとはっきり定義されてるじゃないかw
この法律以上の定義がどこにあるんだよw

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 22:30:22 ID:U6EukxDv
>>738
新幹線規格新線と新在直通線が理論的かつ技術的に確立された以上、クローズドシステム=新幹線なんてのは理論的に破綻している。
たとえば新幹線規格新線での整備が計画されていた北陸新幹線のケースでは信号方式と軌間の違いを除けばTGVの運転方式
そのものであるし、東北新幹線の盛岡以北の当初計画では新幹線規格新線と新在直通線を組み合わせた整備計画が
立案され貨物列車の走行も想定されていたのだから。


745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 23:00:08 ID:TXDhpffW
>>743
>この法律において「新幹線鉄道」とは、

という書き出しになっているわけだが。文章を改ざんして主張するとはさすが。

>>744
> 新幹線規格新線と新在直通線が理論的かつ技術的に確立された以上、クローズドシステム=新幹線なんてのは理論的に破綻している。

うん?新在直通なるものが確立されたと言いたいのではないの?新幹線規格新線は
新幹線そのものではないし。新在直通線ってアプローチ線のこと?そんなもん作ればそれまでじゃん。

> たとえば新幹線規格新線での整備が計画されていた北陸新幹線のケースでは信号方式と軌間の違いを除けばTGVの運転方式
> そのものであるし、

新幹線規格新線だったら1435mmでしょ、TGVと軌間一緒じゃん。

>東北新幹線の盛岡以北の当初計画では新幹線規格新線と新在直通線を組み合わせた整備計画が
> 立案され貨物列車の走行も想定されていたのだから。

貨物列車の走行なんて東海道んときからネタとしてあがってたよ。鳥飼基地の北側だっけか、
貨物列車用の乗り越え線の準備工事がしてあったくらいだぞ。

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/10(金) 23:01:29 ID:TXDhpffW
>>743
>>744
つかお前の言ってることって、法律の脳内改竄と、新幹線の設備の一部を意図的に
無かったことにする(ある種の改竄やね)ことで論拠を得てるわけですよ。
マトモじゃないね。

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 00:26:18 ID:kst4/qyf
>>745>>746
オマイさんの敗けだからその辺にしておけ。
オマイさんの書き込みは根本的な知識が不足しており読んでいて痛すぎるデタラメばっかりだぞ。

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 00:36:02 ID:FdL/jGAN
>>747
どのへんが不足してるんだか教えてくれ。んでどこが出鱈目なのか教えてくれ。

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 08:46:17 ID:kkkLlJU2
なんか勝利宣言出してる痛い>>747がいるな

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 10:08:26 ID:FdL/jGAN
んまーとにかくスーパー特急方式とかを言いたいのかもしれないけど
でもそれって結局新幹線と別物じゃんっていうどう受け取っても出鱈目にしかならないっていう744。

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 10:35:46 ID:kst4/qyf
知ったかするな。
スーパー特急ってのは通称名であって法律上からも新幹線規格新線は新幹線として分類される。
磁器浮上鉄道が新幹線を名乗っているように新幹線はクローズドシステムや信号方式といった技術上の規格で定義づけられていない。


752 名前:ぶるーれっと奥田研 [ sage ]: 2006/03/11(土) 10:46:24 ID:eT1vVcqt
>>747
君の意見だと、山形/秋田「新幹線」は奥羽線や田沢湖線でも、200km/h以上で走れなければならない。

以上。

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 10:52:27 ID:kst4/qyf
715を読め。
あらかじめ商品名として新幹線の名称を用いる場合には別だと言っている。

754 名前:ぶるーれっと奥田研 [ sage ]: 2006/03/11(土) 11:09:11 ID:eT1vVcqt
>>751
日本の法律を中共やフランスに適用するのかい?
ついでにいうなら、改正鉄道事業法をもう一度読み直す事を勧める。

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 11:21:19 ID:FdL/jGAN
>>751
スーパー特急方式つーか新幹線規格新線ってのは青函トンネルとその前後区間や、
本四備讃線が現物として存在するわけだけど、あれを君は「新幹線」だと思ってるわけ?
君は「法律上は200km/hで走ったら全部新幹線」と条文を無視して唱えてるわけだけど、
おかしくない?いつから本四備讃線や青函トンネルで200km/h超運転が行われてるんだろう。

あと法律は「新幹線鉄道とは技術的にこれこれこうである」と定義付けてるわけではない。
「この法律の対象はこういう鉄道ですよー」とか「こういうの建設したいんですよー」としか
言ってない。


756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 11:22:41 ID:FdL/jGAN
>>753
君はバカだから鉄道を第一次産業か第二次産業だと勘違いしてるんだろうけど、
実態はサービス業で「新幹線」なる名称は最初から商品の名前だよ。

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 11:30:55 ID:FdL/jGAN
んまーとりあえず誰かの受け売りでなくて本当に調べて書いてるんだったら
すぐ分かるような嘘を混ぜたレスにマトモに反論できないところを見ると、
どっかのクソオタの受け売りなんだろうなーと。

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 11:52:05 ID:jvI4QvFO
新幹線の定義って
 ・200km/h以上で走行
 ・軌間は1435mm
 ・電源はAC25kV
 ・動力分散方式
 ・線路は高架 or 盛土上に設置
 ・踏切は設置しない
だったような。補足あればよろしこ。

759 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:00:34 ID:kst4/qyf
>>755
青函トンネルは現時点において200km/h超運転をしていないだけであって1062mm狭軌軌道による
200km/h超運転は技術的に確立されているし、なにより整備新幹線計画において新幹線規格新線による北陸・長崎新幹線の
整備が法律で可決されている事例がある以上、クローズドシステムで建設されていない高速鉄道であっても
新幹線として理論的に成立する。



760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:00:58 ID:fNsdQD6B
>>758
動力分散以外はUICか何かの規格にありそうな気がしてきた。
詳細はフランス語読める奴に訳させるか、束にでも聞いてくれ。

ところで下から1番目は線路は道路などと立体交差でOKじゃね?
下から二番目は駅周辺とか地平走ってる場所もあるような……記憶が怪しいのでスルー可。

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:01:33 ID:aEPrTOJp
>>758
高度な速度制御型信号保安システム

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:02:26 ID:fNsdQD6B
>>759
1067mm

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:07:49 ID:kst4/qyf
>>762
すまん誤入力した。

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:18:05 ID:lKmw6syh
その「新幹線として理論的に成立する」根拠が示されてない気がするんだが
何を持って新幹線は新幹線として成立してるんだ?

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:49:47 ID:FdL/jGAN
>>758
車両システム
・・・基本は全軸電動車だが要するに電車で気密構造を持ち技術的に可能なら回生制動が必須。
軌道システム
・・・既存の線路に囚われない高規格の広軌新線(1435mmの新線)であり、法的にも物理的にも
  列車以外の人・物体が進入しないようにされていること。曲線半径や勾配等詳細については
  建設基準を満たしていること。またロングレールを用いていること。
架線システム
・・・高速度での連続力行と効率が考慮されてること(25kV単相交流)
信号保安システム
・・・速度制御式ATCを車内信号方式で採用、完全な速度信号を用いている、重要部は冗長系である、
  大規模CTCを採用、代用保安装置として列車数カウンタを用いている、駅中間に臨時速度制限装置を採用

「新幹線鉄道」の実態とは上記四つを統合した総合システム

特に東北上越新幹線は運行管理・輸送計画・設備指令業務・車両管理・基地業務をCOSMOSに統合
していて当初定義からさらに発展してる。

他の高速鉄道とは英語でも新幹線はShinkansenと表記されて区別される。

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:52:40 ID:FdL/jGAN
>>759
> 青函トンネルは現時点において200km/h超運転をしていないだけであって1062mm狭軌軌道による
> 200km/h超運転は技術的に確立されているし、

これは嘘。試験車ですら200km/hでの走行が実証されていないので「技術的に確立」してはいない。

> なにより整備新幹線計画において新幹線規格新線による北陸・長崎新幹線の
> 整備が法律で可決されている事例がある以上、

スーパー特急と「新幹線」は別物なので意味が無い事例。

> クローズドシステムで建設されていない高速鉄道であっても
> 新幹線として理論的に成立する。

その新幹線の基準が「200km/hで走行すること」だったとしても確立されてないので理論的に破綻してる。

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:52:57 ID:kst4/qyf
>>760
その条件ならスペインのAVEが全て当てはまるな。

>>764
繰り返して言うが、新幹線とは「主たる区間を200km/h以上で走行する幹線鉄道」である。
実際に整備新幹線がこの法律的根拠に基づいて整備されており、北陸新幹線の日本海側は新幹線規格新線で建設されている。
この事実がある以上、これ以上の定義は存在しない。

さらに言えば日本では高速鉄道を示す広義の意味での言葉として「新幹線」の名称が一般的に定着している。
山之内氏の本を読めばはっきり書いてあるが、国鉄技術部門の最高幹部であった彼自身もTGVに対して
フランス新幹線なる名称を使用している。



768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:55:53 ID:WLFsV4Ab
中国ネタが出てから変な方向に向かってるな・・・。

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:57:11 ID:FdL/jGAN
>>767
> 繰り返して言うが、新幹線とは「主たる区間を200km/h以上で走行する幹線鉄道」である。
> 実際に整備新幹線がこの法律的根拠に基づいて整備されており、北陸新幹線の日本海側は新幹線規格新線で建設されている。
> この事実がある以上、これ以上の定義は存在しない。

法律は「整備するための法律」であって「新幹線を規定するための法律」ではないし、しかも国内法だぞ。
どうやって欧州の国々に適用するんだ?戦争して属国化してから言え。

> さらに言えば日本では高速鉄道を示す広義の意味での言葉として「新幹線」の名称が一般的に定着している。

一般に定着してるってこととそれが技術的に意味あるかってのとは別だよ。

> 山之内氏の本を読めばはっきり書いてあるが、国鉄技術部門の最高幹部であった彼自身もTGVに対して
> フランス新幹線なる名称を使用している。

氏は「フランス式新幹線」とは言ってても「フランスに建設された新幹線」とは言ってないぞ。

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 12:58:27 ID:FdL/jGAN
>>767
あと整備新幹線法は「その法律内限りで」200km/hで走る云々言ってるんだからな。
意図的に文頭を削るな。

○全国新幹線鉄道整備法
(定義)
第二条 この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の
高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

771 名前:マンセー名無しさん [ sage いい加減スレ違いだろ…… ]: 2006/03/11(土) 13:04:20 ID:kREx32Wi
|Д´> ……ここはウリ達のKTXをマンセーするスレではなかったニカ?

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:05:17 ID:kst4/qyf
>>766
いや、すでにTRY−Zにおいて100系に迫る高速性能を確立しており
狭軌であっても高速新線さえあれば200km/h超の営業運転はすぐにでも可能である。

実際に北陸新幹線の日本海側では新幹線規格新線で260km/h営業運転を行う計画で、
法律的には、北陸新幹線は現在も新幹線規格新線で建設されている。


773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:06:09 ID:wkZCwFHZ
別にバカが勘違いしててもそれをただす義務は無いはずなんだが
みんな人が良いから

電波浴を楽しんでいるというなら最後は楽しんだ人間が場を荒らした責任とって欲しいんだが

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:09:46 ID:FdL/jGAN
>>772
新幹線100系は270km/h運転を考慮された車両でTRY-Zが270km/h運転を考慮してるとか
実現したとかいう話は無い。

あと二割増しくらいの速度まで試験で出してないと「営業運転にすぐ使える速度」にはならん。
「新幹線規格新線」ってのは構造物そのものは新幹線規格で線路の幅と信号システムが
フル規格と違うんで、べつに法律的にそれで建設されていようが新幹線システムとは別に
何の関係も無い。

そもそもスーパー特急で260km/h出すなんて話、どっから出たネタだ?

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:10:15 ID:tjCCx1vt
>>742
東急じゃ考えられないな。
JR東日本、ケツの穴がでかい。

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:12:58 ID:FdL/jGAN
>>773
だったらお前が何とかしろ。

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:13:44 ID:wkZCwFHZ
>>776
スルーって事を覚えれば良いと思うよ

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:14:33 ID:FdL/jGAN
>>777
スルーしたくないの、俺は。それが君は嫌なんでしょ。だったら俺がスルーするように仕向けたら?

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:15:38 ID:wkZCwFHZ
荒らしが2人か・・・・・春だなぁ

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:18:46 ID:KmEsrXmS
まるでシベリア君だな。

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:18:57 ID:FdL/jGAN
さてPart100あたりじゃこんなの日常茶飯事で誰も荒しなどとは言ってなかったわけだけど。
いつの間に変質したのかねぇ。

782 名前:ぶるーれっと奥田研 [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:20:22 ID:eT1vVcqt
>>767
なぜ、「法律はこうだから正しい」といっている筈の奴が、その理由に
「山ノ内氏が言っていたから」などという別次元の話を持ち出すのだ?

詭弁じゃん。

>>72
北陸新幹線はフル規格で建設されている。
走るのはE2であり決して681系とかスーパー特急とか走らせる予定はない。
さらに。TRY-Zは設計最高速度が200km/hで、実際にはこの速度すら出した事はない。あるというならソースを出せ。
類似例としては総研のGCT-01があるが、これとて新幹線区間は最高記録246km/h、在来線は130km/hだ。

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 13:26:52 ID:fNsdQD6B
つーか、スーパー特急って本気で実行する気だったの?
結果だけ見ると全部フル規格に変更になっちゃってるし。

九州新幹線みたいに飛び地(ならぬ飛び路線?)の方を先に部分開業するってのは想像の範囲外だった。

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 14:10:48 ID:FdL/jGAN
ID:kst4/qyfと入れ替わりにID:wkZCwFHZが出てきた件についてはどうでもいいのだが

>>783
予算折衝のためのネタでしょ。誰もマジメに営業車両を開発しようとしてなかったから。
せいぜい西日本が万が一とほくほく線(広義のスーパー特急)に備えて681系を
作ったくらいで。

785 名前:訂正 [ ]: 2006/03/11(土) 15:27:58 ID:kst4/qyf
>>772の追加
実際に北陸新幹線の日本海側では新幹線規格新線で、
法律的には、北陸新幹線は現在でも新幹線規格新線で建設されている。


実際に北陸新幹線の日本海側では新幹線規格新線であったし、
法律的には、石動〜金沢間は現在でも新幹線規格新線で建設されている。


786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 15:30:59 ID:FdL/jGAN
しかしなぁ、いくら中国にチート済みE2が輸出されて作り方も教えるからって
それをさも新幹線の技術が奪われたがごとく騒ぐために新幹線そのものを引き倒して
新幹線が輸出されたことにしようってのは幾らなんでも強引過ぎるんだよね。

そんなことに必死になるなんてなーんてお馬鹿なんでしょうと思うわけだけど。

>>785
新幹線規格新線は構造物以外は軌間も信号システムも車両システムも運行システムも
運行体形もぜーんぶ違うから「新幹線」のフル規格とは別物の鉄道だからね。
将来容易にフル規格に切り替えられるっていうだけ。

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 15:39:46 ID:KjJ9J8J8
「北陸新幹線」ができたらただでさえ閑古鳥の北陸本線はどーすんだろ?

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 15:39:58 ID:FdL/jGAN
>>785
あとWikiより引用だけどスーパー特急方式による建設が今でも行われているがごとき言質は嘘。

> 2004年末には富山駅から石川県白山市の白山総合車両基地間まで(ただし、旅客営業は
> 途中の金沢駅まで)のフル規格での整備が認可され、2005年6月4日に着工された。


789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 15:40:41 ID:FdL/jGAN
>>787
貨物多数に普通列車がちょぼちょぼになるんでない。

790 名前:ぶるーれっと奥田研 [ sage ]: 2006/03/11(土) 15:45:50 ID:eT1vVcqt
流れを無視して質問
問い:以下の条件に該当する鉄道はどこか?

1.路線網の真ん中に大都市がひとつ
2.特急/高速列車の大群の合間に現れる、本数、両数ともに貧弱な各停
3.小駅なんかは適当に作ってあって、ホームも駅名票も一つしかない

791 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 15:56:22 ID:kst4/qyf
>>782
E991系の速度種別をみたまえ。
高速新線さえあれば200km/h運転くらい余裕で出来る。
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E9%80%9F%E5%BA%A6%E7%A8%AE%E5%88%A5

狭軌新幹線による260km/h運転については北陸のフル規格化が決定される数年前に某鉄道業界誌に掲載されていたが。
そもそもTRY-Zは10年以上前の技術で設計された車両で搭載されている電動機は170kwクラスでしかない。
それでも200km/h運転くらいは余裕で出せるんだよ。現在では交流モーターの飛躍的な小型化により狭軌台車であっても
より大出力な電動機を搭載可能になっている。GCT-01の高速性能が低いのは軌間変更台車の構造上の問題によるもので
狭軌台車のケースとはまったく違う。

>>788
議論をすり替えるなよ。俺は新幹線規格新線もれっきとした新幹線であると言ってるわけで
技術的に『フル規格新幹線』と『新幹線規格新線』が別物なのは当たり前だ。

>>788
何時のまにか改訂されてたとは知らんかった。
これについては間違いを認めるよ。

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:11:02 ID:KjJ9J8J8
>>790
JRコヒ

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:11:48 ID:FdL/jGAN
>>791
> E991系の速度種別をみたまえ。
> 高速新線さえあれば200km/h運転くらい余裕で出来る。
> http://www.wdic.org/w/RAIL/%E9%80%9F%E5%BA%A6%E7%A8%AE%E5%88%A5

そのサイトには速度種別について「必ずしもその車両の実際の性能を表しているわけではない。」って
書いてあるぞ。あと実証もしてないもの営業に即使えると考えるバカ技術者なんざ鉄道業界にいねぇよ。

> 狭軌新幹線による260km/h運転については北陸のフル規格化が決定される数年前に某鉄道業界誌に掲載されていたが。
> そもそもTRY-Zは10年以上前の技術で設計された車両で搭載されている電動機は170kwクラスでしかない。
> それでも200km/h運転くらいは余裕で出せるんだよ。現在では交流モーターの飛躍的な小型化により狭軌台車であっても
> より大出力な電動機を搭載可能になっている。GCT-01の高速性能が低いのは軌間変更台車の構造上の問題によるもので
> 狭軌台車のケースとはまったく違う。

仮定に仮定を重ねたものは論理展開に過ぎず論拠にはならん。

> 議論をすり替えるなよ。俺は新幹線規格新線もれっきとした新幹線であると言ってるわけで
> 技術的に『フル規格新幹線』と『新幹線規格新線』が別物なのは当たり前だ。

その基準が法律を切り取って振り回す君のは「200km/h以上で走る」なんでしょ。ところが1067mmの
ゲージのまんまで200km/hで営業運転できる車両なんて無いし、実証もされてない。だったら
スーパー特急方式は新幹線になってないじゃない。

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:13:20 ID:FdL/jGAN
>>791
あと速度種別は最高運転速度と関係無いから。

681系 : A46
885系 : A62

この二系列比べるだけで充分でしょ。

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:36:29 ID:kOTMjBkf
>>794
全国新幹線鉄道整備法第1章第2条では、新幹線鉄道を「その主たる区間を列車が200キロメートル毎時以上の
高速度で走行できる幹線鉄道」と定義されている。

これは一級品のデータソースだと思うけど、ID:FdL/jGANはこれに反論出来るソースを出すことが出来るの?
ID:FdL/jGANの発言だと中央リニアは新幹線ではない事になってしまうぞ。

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:38:56 ID:FdL/jGAN
>>795
(定義)第2条 この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を
列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

原文はこのとおりで「この法律において」という但し書きがついてるわけ。
ソース改竄してんじゃねぇよおめぇも・

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:41:40 ID:HsFr1DvR
>>758
少なくとも静岡〜富士間は東海道新幹線の地平区間(東海道本線となかよく並走)があるぞ
跨線橋の新幹線部分だけ高い柵があって東海道本線のほうにはガードレールだけなんで
いいのかよ、それで、と幼心に思った

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:46:19 ID:kOTMjBkf
>796
だから新幹線鉄道を整備する法律が新幹線を定義してるんでしょ?
これって一級品のソースじゃん。

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:52:19 ID:lKmw6syh
>>798
この法律において、だからそれ以外に適用しちゃダメ。
通称的に使うんならいいけど。

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:53:41 ID:FdL/jGAN
>>798
但し書きがついてるのに何で但し書きを無視すんの。

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 16:59:08 ID:FdL/jGAN
そもそも新幹線は整備新幹線法が出来上がる以前からあったもので、後から定義付けるっていう
思考法がまずわけわからん。っていうか近代法精神に対する挑戦だろ。原始時代に戻れってか。

そして整備新幹線法であらゆる範囲で「新幹線」が200km/hでの運転でのみ定義付けられて居るので
あれば、260km/hで運転できる路線を建設していることは間違いにしかならん。整備新幹線法では
200km/hで走れる鉄道を作るって言ってるのに、やれ制御システムだやれ広軌だ大断面だなんだと
200km/hで走るのには不必要な規格のものがどんどん出来上がってるではないか。
そんなのどう考えたっておかしいだろ。整備新幹線法が全てだったら整備新幹線法に基いて
整備する路線については大蔵省が噛み付いて200km/hで走行できる程度までスペックダウン
させられているわい。

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:00:43 ID:kOTMjBkf
>799
>だからそれ以外に適用しちゃダメ。

それは詭弁なんじゃないの?
少なくても整備新幹線についてはこの法律が適用されるんでしょ。
そんで反論するならソースを出してよ。

803 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 17:03:37 ID:aEPrTOJp
>>798
最低でも、日本の法律を国外に強要してはいけないよなぁ。

あと、マグレヴ=新幹線とはまだ定義されてないぞ。

804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:03:56 ID:pIs53SRO
>>802
つ【リニア】
法律で規定する新幹線/高速鉄道と、技術としての新幹線/高速鉄道は相同ではないでそ?
類似点があるのは否定しないが、法律で全て規定されてるというのは詭弁だと思う。


805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:04:19 ID:McHQssWQ
NGID
FdL/jGAN
eT1vVcqt
TXDhpffW
連鎖あぼーんですっきり快適

806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:05:59 ID:kkkLlJU2
>>798
新幹線整備法内で使用する「新幹線」という言葉の定義だ
もう一回日本語学校最初からやり直せ

807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:06:30 ID:FdL/jGAN
>>802
>(定義)第2条 この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を
>列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

「において」という連語は「に関して」と同じ意味なので

>(定義)第2条 この法律に関して「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を
>列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

あとそもそも「整備新幹線法」は整備新幹線の建設計画の法律であって、
建設規定でもなければ技術規定でも無いんだけれども。

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:16:06 ID:FdL/jGAN
新幹線鉄道構造規則(昭和三十九年運輸省令第七十号)
新幹線鉄道運転規則(昭和三十九年運輸省令第七十一号)
普通鉄道構造規則(昭和六十二年運輸省令第十四号)
鉄道運転規則(昭和六十二年運輸省令第十五号)
特殊鉄道構造規則(昭和六十二年運輸省令第十九号)
特定鉄道施設に係る耐震補強に関する省令(平成八年運輸省令第十六号)

新幹線の構造を定義している法律はこれだけあった。んで今は

鉄道に関する技術上の基準を定める省令の施行及びこれに伴う
国土交通省関係省令の整備等に関する省令 
(平成十四年三月八日国土交通省令第十九号)

に集約されているわけよ。つーことでもし整備新幹線法内の定義を援用してしまうと
これらの法律とバッティングしてしまって法的に混乱というか齟齬をきたしてしまう。
んなバカな話を進行する計画相手に40年もほったらかしにするほど官僚はバカじゃないので。

809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:16:18 ID:kOTMjBkf
ググッてきた。

整備新幹線とは
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen1.html
スーパー特急とは何ですか?
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_QandA.html#q11

でこれを見る限り全国新幹線鉄道整備法」に基づき「整備計画」が定められた路線は標準軌でまくてもいいんじゃないの?

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:17:39 ID:FdL/jGAN
ttp://law.e-gov.go.jp/haishi/S39F03901000071.html

あと運転規則はこんな感じ。

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:18:08 ID:FdL/jGAN
>>809
ブー。他の法律に抵触しますw

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:21:44 ID:kOTMjBkf
>811
だからその法律をソースとして提示して欲しいんだって。


813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:22:29 ID:FdL/jGAN
>>812
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxrefer.cgi?H_FILE=%91%e5%88%ea%93%f1%93%e0%96%b1%8f%c8%82%4f%82%51%82%4f%82%4f%82%50%88%ea&REF_NAME=%8b%4f%93%b9%8c%9a%90%dd%8b%4b%92%f6&ANCHOR_F=&ANCHOR_T=

たとえばこれとか。あと>>808あたりでもよござんす。

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:24:59 ID:FdL/jGAN
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxoutrefdata.cgi?H_FILE_RECNO=01457&START_P=0&END_P=0
こっちだったか。

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:27:37 ID:FdL/jGAN
>>812
http://law.e-gov.go.jp/haishi/S39F03901000070.html
これが一番かもねぇ。

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:28:04 ID:dYezleDH
本スレ登場時間
ID:kst4/qyf 00:26:18
ID:FdL/jGAN 00:36:02
ID:kkkLlJU2 08:46:17
ID:eT1vVcqt 10:46:24

おまえらすごいな。一体何時間新幹線の話してるんだ。
夕べからずっとやってるんだろうけど、今日はいい天気で
外は気持ちいいぞ。もう日も暮れるけど。
N速+の中国新幹線スレで空気読まず丸一日アツいやり取りしてた人たち?

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:34:23 ID:kOTMjBkf
新幹線鉄道構造規則
(昭和三十九年九月三十日運輸省令第七十号)
最終改正年月日:平成一二年一一月二九日運輸省令第三九号

(軌間)
第六条
軌間は、一・四三五メートルとする。


この段階では軌間が指定されていたわけだが。(つづく)

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:36:10 ID:FdL/jGAN
全国新幹線鉄道整備法施行規則(昭和四十五年十月一日運輸省令第八十六号) 「全国新幹線鉄道整備法施行規則」

(工事実施計画の記載事項等)
第二条  法第九条第一項の国土交通省令で定める事項は、次に掲げるものとする。
一  路線名  二  工事の区間   三  線路の位置(縮尺二十万分の一の平面図及び縮尺横二十万分の一、縦四千分の一の
  縦断面図をもつて表示すること。)  四  線路延長  五  停車場の位置  六  車庫施設及び検査修繕施設の位置
七  工事方法  イ 最小曲線半径  ロ 最急勾配  ハ 軌道の中心間隔  ニ 軌条の種類  ホ 枕木の種類及び間隔
ヘ 道床の構造  ト 施工基面の幅  チ 軌道及び橋梁の負担力  リ 停車場における本線路の有効長
ヌ 列車の制御方式  ル 通信設備の概要  ヲ 電車線の電気方式  ワ 電車線の吊架方式、種類及び太さ
カ 饋電線、送電線及び配電線(低圧のものを除く。)の架設方式、種類及び太さ  ヨ 発電所及び変電所の概要
タ 建設工事に伴う人に対する危害の防止方法  レ その他工事の実施に関し必要な事項  八  工事予算(第一号様式)
九  工事の着手及び完了の予定時期

つぅことで法律で新幹線のなんたるかが決まってるわけじゃなくて、省令で規定されてるのが実態というオチなわけね。

>>817
もちろんその後軌間に関する規定は消滅してるけど省令になっただけだから。

819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:38:48 ID:FdL/jGAN
>>811は抵触「していた」が正解だったな。訂正。

820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:41:30 ID:FdL/jGAN
で、だ。どうやったら国土交通省令をTGVだのICEだのに適用するんだよ。誰か教えてくれ。

821 名前:817 [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:43:27 ID:kOTMjBkf
鉄道に関する技術上の基準を定める省令
(平成十三年十二月二十五日国土交通省令第百五十一号)最終改正:平成一六年一二月二日国土交通省令第九六号

鉄道営業法(明治三十三年法律第六十五号)第一条の規定に基づき、鉄道に関する技術上の基準を定める省令を次のように定める。

(定義)
第二条  この省令において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
一  新幹線 全国新幹線鉄道整備法(昭和四十五年法律第七十一号)第二条に規定する新幹線鉄道をいう。

第三章 線路

第一節 軌間
(軌間)
第十二条  軌間は、車両の構造、設計最高速度等を考慮し、車両の安全な走行及び安定した走行を確保することができるものでなければならない。

墓穴を掘ったな<ID:FdL/jGAN
この改定で全国新幹線鉄道整備法第1章第2条を新幹線の定義としているうえ、軌間の指定も廃止されている。

つまり「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。



822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:46:42 ID:FdL/jGAN
>>821
それ省令で指定されるようになってるわけですが。

823 名前:817 [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:47:18 ID:kOTMjBkf
読みにくいからもう一度

墓穴を掘ったな<ID:FdL/jGAN
平成十三年の改定で全国新幹線鉄道整備法第1章第2条を新幹線の定義としているうえ、軌間の指定も廃止されている。

つまり「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。



824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:47:48 ID:FdL/jGAN
>>821
あと、またもや「この省令において」なる一文が入ってきてることもスルーしちゃいけませんな。

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:48:47 ID:DVvQnjLz
>>820
そんな基本的なことも判らない倭人は愚かである事でわかっています。

独仏の征服ニダ。

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:58:17 ID:kkkLlJU2
>>824
>>821は論文のひとつも書いたことがないんだな、ということがよくわかる。

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 17:58:35 ID:FdL/jGAN
>>823
わざわざもう一度書いてくれた君に敬意を表して時系列に従って説明してあげよう。
まず最初に「東海道新幹線建設規定」として東海道新幹線にのみ適用される規定が出来た。
http://law.e-gov.go.jp/haishi/S39F03901000070.html
んでそれが

鉄道に関する技術上の基準を定める省令の施行及びこれに伴う国土交通省関係省令の整備等に
関する省令(平成十四年三月八日国土交通省令第十九号)

に集約されて細かい数字の規定が無くなってるわけだけど、それ以前からスーパー特急だの
リニアだのはあったし特にスーパー特急は建設されてたわけでしょ。じゃぁそのスーパー特急だの
リニアだのは如何なる文脈で数字で縛られてる法律の対象となってたのか意味不明じゃない。


もしかして君の言い分では、平成十四年のこの省令が出たためにスーパー特急が新幹線になったわけ?

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:04:43 ID:FdL/jGAN
あ、一応東海道新幹線建設規定は新幹線建設規定として発展してきてるので。

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:10:07 ID:DVvQnjLz
新幹線の法的定義いいかげんにしろ。
脊髄反射で書き込む前にスレの1から読むよろし。

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:13:48 ID:FdL/jGAN
>>821
> 鉄道に関する技術上の基準を定める省令
> (平成十三年十二月二十五日国土交通省令第百五十一号)最終改正:平成一六年一二月二日国土交通省令第九六号
> 第十二条  軌間は、車両の構造、設計最高速度等を考慮し、車両の安全な走行及び安定した走行を確保することができるものでなければならない。

で、これって「軌間はこういう条件を満たすように決めてね」と方針というか要件を述べてるわけ。
んで

>全国新幹線鉄道整備法施行規則(昭和四十五年十月一日運輸省令第八十六号) 「全国新幹線鉄道整備法施行規則」
>
>(工事実施計画の記載事項等)
>第二条  法第九条第一項の国土交通省令で定める事項は、次に掲げるものとする。
>七  工事方法  イ 最小曲線半径  ロ 最急勾配  ハ 軌道の中心間隔  ニ 軌条の種類  ホ 枕木の種類及び間隔
>ヘ 道床の構造  ト 施工基面の幅  チ 軌道及び橋梁の負担力

・・・と、軌間の規定は建設規定に負ってる故にこの規則では規定することとしてはいない。
んじゃぁ何によって軌間が規定されてるのかって話になるやね。


>>829
●話題逸脱上等!
って書いてあるけど?

831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:26:18 ID:kst4/qyf
>>830
最初の東海道新幹線建設規定では軌間から曲線半径にいたるまで細かに規定されていたが
算用新幹線を建設する際に規定を変更、さらにリニアとスーパー特急を建設するために規定を変更したんだよ。
だから新幹線がクーロズドシステムで標準軌でなければならない理由はない。そもそも新在直通新線を
スーパー特急として名称したのが誤解の元で、(新在直通式の)狭軌新幹線と名称するのが正しい。

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:28:44 ID:FdL/jGAN
>>821
もっと言うと

鉄道に関する技術上の基準を定める省令の施行及びこれに伴う国土交通省関係省令の整備等に関する省令 抄
(平成十四年三月八日国土交通省令第十九号)

ってのは省令一新のために今までの省令を整理するための省令で、

(新幹線鉄道構造規則等の廃止)
第一条  次に掲げる省令は、廃止する。
一  新幹線鉄道構造規則(昭和三十九年運輸省令第七十号)
二  新幹線鉄道運転規則(昭和三十九年運輸省令第七十一号)
三  普通鉄道構造規則(昭和六十二年運輸省令第十四号)
四  鉄道運転規則(昭和六十二年運輸省令第十五号)
五  特殊鉄道構造規則(昭和六十二年運輸省令第十九号)
六  特定鉄道施設に係る耐震補強に関する省令(平成八年運輸省令第十六号)

そのためいきなりこんな規則廃止がきてる割に規則に関わる事柄が全然無い。んで新しい基準である

>鉄道に関する技術上の基準を定める省令(平成十三年十二月二十五日国土交通省令第百五十一号)
> 「新鉄道技術基準省令」

は何かっていったら精神だけ受け継いで細則を全部すっとばした省令になってるわけ。だから細かい数字は
「これこれこういうふうに決めなさい」として新幹線か否かを問わず鉄道一般について統一的に扱うように
改正してあるんだねー。ってことで、整備新幹線について再び問題になってくるのは割と細かいところまで
省令で定めることを求めてる法律で整備新幹線を作ることになってるのにゲージがまたどっかいっちゃってるんだよね。
さて。

833 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:30:33 ID:FdL/jGAN
>>831
> 最初の東海道新幹線建設規定では軌間から曲線半径にいたるまで細かに規定されていたが
> 算用新幹線を建設する際に規定を変更、さらにリニアとスーパー特急を建設するために規定を変更したんだよ。

それは嘘だ。平成十四年三月八日国土交通省令第十九号で廃止されるまで軌間までもが数字で
決まってたのだから、それ以前に建設されたリニアやスーパー特急は新幹線建設規定外の
存在として建設されたことになる。

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:31:40 ID:FdL/jGAN
>>831
> スーパー特急として名称したのが誤解の元で、(新在直通式の)狭軌新幹線と名称するのが正しい。

それはスーパー特急提案・建設時点において狭軌であること自体で新幹線建設規定外の
存在であることが明白なので、「新幹線」とは別の鉄道だ。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:32:04 ID:WLFsV4Ab
そろそろ鉄道板逝け>論争してる奴ら

で、ついにE331がついに降臨したな。
なんともアンバランスな側面レイアウトが印象的だ・・・。

836 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 18:32:51 ID:C97GNPPB
シンカンセンってほとんど最高で240キロだっていうねw
300キロのところは全体の10%も無いでしょ。
もう時代遅れなんだよね。
KTXは全車両300キロだし、自作品なら350キロ
こういう意味では既にKTXに追い越されているね。

837 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 18:32:53 ID:WLFsV4Ab
とりあえず論争馬鹿さらし上げ

838 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:33:43 ID:WLFsV4Ab
>836
病院逝けば?

839 名前:にゃあ1号(オス) ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:35:40 ID:J4FxH20Z
>>837
ここは てっちゃんがオタクスレでは?

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:38:36 ID:DVvQnjLz
>>839
つまらないネタは却下。

841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:40:37 ID:WLFsV4Ab
>>839
一つのネタで長々とうだうだやられて他のネタが書けないのは
まずいかと。

842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:41:58 ID:FdL/jGAN
問1 整備新幹線って何ですか?
(略)
また、いわゆる山形新幹線や秋田新幹線は在来線の線路幅(1067mm)を新幹線と同じ線路幅
(1435mm)に拡げ、東北新幹線との直通運転を行っているものであり、整備新幹線ではありません。

>>841
そのほかのネタってので圧倒すりゃいいでしょ。

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:42:18 ID:WLFsV4Ab
今>835見たら「ついに」を二回使ってることに気付いたorz

844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:44:05 ID:WLFsV4Ab
>>842
圧倒とか以前の問題だろ。
少しは自分で抑えろ。

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:46:18 ID:WLFsV4Ab
で、E331の面を見ると、これまでの束の車両を全部足し合わせたような感じがするなw

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:46:46 ID:kst4/qyf
>>834
まぁ、東海シンパの人達は本気でそう思ってるのだろうが。

でもリニアはどうなるの?
あれ中央新幹線やらリニア新幹線やらとアピールしているわけだが、あれが新幹線と認められるのであれば
狭軌軌道が新幹線と認められない理由はない。

で、貴方はリニア新幹線の呼称にも反対なんでしょうか?

847 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2006/03/11(土) 18:50:19 ID:XO9Ab3Kr
>>836
列車は普通、先頭車両が300キロだしてたら、後続車両も300キロでるものだぞ。
韓国では違うのか?

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:50:45 ID:FdL/jGAN
>>846
あんなもん「新幹線」なわけなかろ。だから「リニア新幹線」なる別用語で表されてるわけ。
で、1067mmの狭軌鉄道で200km/h運転は実証されてないのにリニア新幹線のほうは
試験とはいえ500km/h超をじゃんじゃん記録している。ってことは速度だけを基準に
したとしてもスーパー特急は200km/h運転からも「新幹線」からも落ちこぼれるよ。

849 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 18:50:49 ID:WLFsV4Ab
もっぺんさらし上げ

てえか本気でいい加減にやめろ馬鹿どもが。スレ立ててそこでやってろ。

850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:54:01 ID:FdL/jGAN
>>849
お前こそTGVにも新幹線にも関係ない話題なんだから鉄板行け。専用スレがあるぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969365/

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:54:31 ID:xkb9Hq0/
議論してるレスはアボーンで放置すればいいが、
新スレ立てずに1000まで埋めるなよ?
それが一番迷惑だ。

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:55:28 ID:WLFsV4Ab
>>850
二人だけで長々と同じネタ引っ張られる方がよほどスレ違いだ。
お前が逝けカス。

853 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:55:58 ID:p3l0ZnmR
>>836
KTXと新幹線入れ替えれば結構しっくりくるけどな・・・

それにしても盛り上がってんなー

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:57:23 ID:FdL/jGAN
>>852
四人くらい居るんですが。IDみえませんか?眼科行ったほうがいいですよ、マジで。
あと少人数でレスつけたら趣旨如何に関わらずスレ違いというのはいったいどこの
ローカルルールなんでしょうか?初耳です。

855 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 18:57:29 ID:WLFsV4Ab
>847
きっと韓国では一両一両がつながってないんだよw

856 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:58:10 ID:KiLVJl8H
>>853
新幹線が大半240km/h区間なら、新線の出来上がってない区間でKTXは何km/h出してるんだっての。

857 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:59:09 ID:KiLVJl8H
>>855
大方ゴムでつながってんだろ。
で、伸びきったところで片方の留め具が外れる、と。

858 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/11(土) 18:59:16 ID:p3l0ZnmR
>>856
そもそも新線区間が全体の半分前後でしかないですからねw
あちらさんは

859 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 18:59:19 ID:WLFsV4Ab
>>854
あーうるせー。
四の五の言わずにとっとと失せろ。
どこに四人なんつー保障があるんだ?w

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:01:39 ID:WLFsV4Ab
>>857
ゴムが伸びきらないか?w

メンテマンドクサソー・・・。

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:02:45 ID:DVvQnjLz
区間400キロを最高時速(=表定速度ウリナラ)300km/h超で驀進し、
2時間で走破するウリナラマジック。


862 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:03:23 ID:KiLVJl8H
>>858
新線が出来た暁には・・・楽しみだ。
橋桁が落ちるか連結が外れるか、はたまた軌道の外へ飛び出すのか。
パンタグラフが外れるかも知れないし、車輪が脱落するかもしれない。
トンネルドンで車体にクラックが入るかも知れないし、走行中にドアが開くかも知れない。
座席が射出されるかも知れないな。
最悪の場合、韓国の成果でなく中国の成果になってるかも知れないね。

あー、こんだけ書いても楽勝で斜め上に飛び越されるんだろうな。



863 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:05:17 ID:p3l0ZnmR
>>860
先頭車両と、後部車両の速度が入れ替わり、解決w

864 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 19:07:52 ID:KjJ9J8J8
>>862
新線が出来た暁には・・・楽しみだ。
橋桁が落ちるか連結が外れるか、はたまた軌道の外へ飛び出すのか。
パンタグラフが外れるかも知れないし、車輪が脱落するかもしれない。

福知山線事故のことか?


865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:13:15 ID:B4yc40bd
まぁ火病で火事というのが一番現実的な気もするが。

866 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 19:14:18 ID:KjJ9J8J8

信楽鉄道事故のことか?

867 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:14:26 ID:KiLVJl8H
車内でサービスの悪さに怒って糞尿をまき散らす可能性もあるな。
もしくは絶縁不足で乗客が感電。

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:15:09 ID:WLFsV4Ab
>>863
どうやって総括制御すんだよそれ・・・w
家庭用の窓2000がOSでそんな事できるんだろうか・・・。

で、新線区間の建造物、ヒューザー木村もビックリのクオリティに仕上がってそうな悪寒が・・・。

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:15:46 ID:DVvQnjLz
早く日本に売りに来い>KTX

870 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 19:15:54 ID:KjJ9J8J8

餘部鉄橋列車落下事故のことか?

871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:17:57 ID:B4yc40bd
まぁ火事になった後も、耐火素材を全然使っていない!逆に日本の方がこの火事についての教訓を学んでいる!
韓国の鉄道はどうなっている!と煽っていたウリナラチラシドルが
日本で事故が起きたとたんにホルホルしだしたのには・・・

ありゃ絶対事故起きるな。

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:18:43 ID:B4yc40bd
864 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
866 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
870 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

873 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2006/03/11(土) 19:19:57 ID:XO9Ab3Kr
ひょっとしたら、あまりのスピードに、車体が進行方向に収縮するんじゃないのかw

874 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 19:21:01 ID:KjJ9J8J8

羽越本線特急列車転覆事故のことか?

875 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 19:22:16 ID:C97GNPPB
この前乗ったら隣の東南アジア系の人らが、思ったより遅いなどと話してましたよ。w
240と300じゃあ相当違いますからね。
韓国経由で来たらなお更そう感じるでしょうね。
今日の韓日の力関係を象徴してますね。

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:23:27 ID:B4yc40bd
韓国のハブ空港はわざわざKTXに乗らないと次目的地に行けないほど面倒な空港なのか。

877 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/11(土) 19:24:48 ID:KjJ9J8J8
福知山線事故
信楽鉄道事故
餘部鉄橋列車落下事故
羽越本線特急列車転覆事故

の共通点  =  おマヌケ

878 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:25:04 ID:p3l0ZnmR
>>875
あなたどこからきたの?
ていうか今240制限区間って具体的にどこですか?
あったかな・・・

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:50:12 ID:kkkLlJU2
>>878
制限ってわけじゃないが上越
あと宇都宮以南の東北と東京−新横浜
碓氷峠が190だったような

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:52:21 ID:GHNnaA2E
>>878
E4系にでも乗ったんじゃないの?

881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:52:52 ID:kst4/qyf
KTXの全線完成は2009年だっけ?
一部在来線が残るから山陽区間の300km/hには劣るだろうけど、評定速度は東海道・東北(Fastechは除く)と
遜色ないレベルにはいくんじゃないか?

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:54:53 ID:CQ6mJGzA
875は東南アジアの複雑な言語に通じているらすぃ。
何語かわからないが、内容は良く判るのね?
エスパーキター!!!

883 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:55:23 ID:p3l0ZnmR
あぁ・・・多摩川橋梁渡ってカーブ曲がりきって小杉あたりからの加速が240か・・

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 19:56:09 ID:kst4/qyf
>>883
詳しいな

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 20:10:56 ID:3Mw435rk
新幹線"車輌"の輸出、第2弾!中国へ




で、KTXの輸出はマダー?

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 21:36:00 ID:ajgsDoG6
KTX開業2周年まで、あと20日程度か。

ところで、アルストムの「改造しちゃ駄目」契約って2年じゃなかったっけ
あの不評の集団見合い座席を改造できるんだろうか

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 21:40:22 ID:tejeKrWK
>>881
無期延期されてなかったっけ?>全線完成


888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 21:50:25 ID:l++PBMxL
東南アジア人は幸せ回路積んでませんからwwwww。

そりゃ東京都内とかは誰でも遅く感じるわな。
何も知らない外国人はいきなり200キロオーバーで走るもんだと思っているもんだし。
KTXはもっと延々と在来線をチンタラ走りますがw。

全線開業の前に凍った弁当をそのまま出すのを何とかする方が先と思われ>KTX。

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 21:55:21 ID:lSyo5XQj
>>886
> あの不評の集団見合い座席を改造できるんだろうか

間にカーテンつけたらいいのに。

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 22:13:30 ID:1NwE73LS
>>889
車内で「ひと目合ったその日から、恋のはじまることもある」とかするのか…

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 22:22:32 ID:e/Fyc3vE
「それは二人の運命的な出会いだった」

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 22:47:56 ID:XKlc6IpV
>>891
>運命的

運命にも色々あるんだが?

893 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/03/11(土) 22:56:45 ID:hslCmSrw
>>890
KTXに乗っただけで、運悪くすると、ストーカーに狙われるかもしれないのか・・・。

894 名前:10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2006/03/11(土) 23:01:04 ID:UYpEskbj
>>882
その外国人と雑談でもしたのでは?英語あたりで。
確かに、新幹線はそんなに速くは感じません。新快速の先頭車から前を見た方が早く思えます。

895 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage  ]: 2006/03/11(土) 23:10:36 ID:UdHIysYS
新幹線は早く感じないように設計されてると何かで、読んだ記憶があります。

>>890
見合い列車は既に運行してた様な

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/11(土) 23:23:08 ID:PFS7a7Jh
今日、品川駅で新しいキハ48(クマーゲラー編成とか?)の見物会やってたぞ。
東海道線下りホームでも写真撮影している香具師がいたが、ここの住人もいたかなw



897 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2006/03/11(土) 23:24:30 ID:C5+NnsRO
なんだべ・・・くまーげらー?

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 01:30:57 ID:0UF/z3Nm
ディスカバリーチャンネルの列車事故特集の番組で、ICEの事故で助かった人が、
「自分は後ろ向きの席に座っていたおかげで放り出されず、助かった」と言っていたな。
そう考えると後ろ向きシートも悪くないかも。

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 01:52:12 ID:xSzS9PPC
>>897
すぷーん曲げる人

>>898
999でも何か危ない地帯に入ると後ろ向きの座席に座ってた気がする。
メーテル推奨後ろ向き座席

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 02:20:24 ID:buV2xC/B
ロシアの飛行機も後ろ向き乗りだった。

つーか、ロングシートの飛行機もロシアにあったなw

901 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/12(日) 02:25:55 ID:BhUxN35x
>>900軍用機を改造したやつとかじゃねの?

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 02:52:35 ID:4KIcPUsM
>>896
>>897

「くまげら」ってきつつきの名前
五能線のリゾートトレインの増備車に「くまげら」って名前付けてたような希ガス

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 03:22:09 ID:7dvdmFJ2
懐かしいなあ。
ロシアのロングシートの飛行機には立ち乗り用のつり革まで付いていたなあ。
乗降口もデッキになっておらず、客室に直に付いていた。
子供の頃ロシアに住んでいたのだが、よく運転席のすぐ後ろに陣取って、
パイロットの背中越しに前方の景色を眺めたものだ。面白かったなあ。

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 03:25:46 ID:wyxEMnCw
立ち乗りって・・・。
離陸時は大丈夫なんですか?(;´Д`)

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 03:29:32 ID:bdfMibj7
ロシアじゃ天吊り広告はないだろうなあ
プロパガンダとかブラ下がってたらなおナイス

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 03:33:51 ID:K0qrh1V8
>>903
朕々電車だな、そりは


907 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/12(日) 08:27:48 ID:5QEbsdlL
>>904
おおかた、滑走路を非常識に長くとって、低い角度で離着陸してるんちゃう?
ついでに、建築規制を敷いて(むしろ強いてか)、高い建物を建てさせないようにしてるとか?



908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 08:51:49 ID:tR5aPVXB
>>907
ロシアですよ。

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 09:01:17 ID:nZEJd+c7
ロシアの飛行機って魔法で飛んでるっぽいからなぁ。
ロングシートどころか、お座敷飛行機くらい普通にありそうだ。


910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 09:28:48 ID:ZSn/Wtm4
>>909
国の補助金目当てでやっている日本の航空機産業よりもずっとマシ

911 名前:8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/12(日) 09:31:15 ID:rkmwBdB7
飛行機立ち乗りワロタ
保安定員っていう概念は、たぶんないのね。
何せロシアだからw
機種はなんだろうね、アントノフの小さいやつとかかな

旧ソビエトから脈々と続く豪快さは捨てがたいものがあるな
そういう一方でTu-144みたいなモノも造るあたりが素敵な旧ソビエトクオリティ
コンコルドよりも出来がいいとされてた、まぁ例の如く外観の設計はフランスから
スパイ情報で盗んだという説もあるが・・

912 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/12(日) 09:33:31 ID:Bt6ZyXNG
さりげなく禿

913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 09:47:00 ID:tR4Sl+rr
ロシア機の離陸時。どうも機体が重い。
不思議に思った機長が窓から外を見ると、
機体の外に鈴なりになっている3等乗客達の姿があった。
機長は納得顔で言った。

「なるほど今日はちょっと多いな」

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 09:55:52 ID:DjnE1kjs
機体に穴があいたら毛布で塞ぐんですね

915 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/12(日) 09:59:36 ID:Bt6ZyXNG
燃料はウォトカでつか?

916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 10:05:26 ID:SIg8uY4V
ロシア人は皆ウオッカで動いていまつ。

917 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/12(日) 10:06:44 ID:Bt6ZyXNG
>>916
歩く時はコサックダンスでつか?

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 10:10:24 ID:ZSn/Wtm4
きもいスレ

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 10:12:15 ID:JuCRB7o/
>>917
その鍛練法はサンボの秘伝中の秘伝なのですが、どこでそれを?
ちょっとこちらに……私どもと同行願えますかな?

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 10:33:35 ID:DjnE1kjs
       ,,,..........,,
    ,,r'':.:.:.:.:,;.;.;ミミ>ェ.、
  ,r';r'- '' ゛"    ヾ:.:ヽ,
. ,i!'゛        |  !:.:.:.:i
 i!         | !:.:.:.:i
 {l         /  ミ:.:.:rヽ
. !! ______    ________ヽ ゛!斤} 
  ゛!` =・=`i .i" =・=   /ヒノ/  ふ…そんなに気にすることもあるまい。
  i. ‾  | |  ‾   ,r' トー'   不穏な輩はルビヤンカに招待すればよい。
  ト.、ノ r  つー、__,ィ  |     いつの時代も、我がロシアは偉大なのだよ。
   '、 、`''''" ___,.  / / |     
   ヽ ‾‾_,,  / /  /ヽ、   
    `.、________// /  |`ヽ、
    /|丶、ヽ   /   |::::::ヽ----
  /::::::|  ><     /::::::::::::`、::::


921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 10:54:38 ID:kjZ8pNaG
>>913
オソロシス

922 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/12(日) 10:56:10 ID:Bt6ZyXNG
>>919
なに、前に石橋貴明が言ってたのさ。
ロシア娘と一緒にコサックダンスしながら登場していた。
それは良いんだが、コサックダンスしてた娘はデニムのミニスカだったんで、おぱんちゅが(ry

923 名前:ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2006/03/12(日) 10:57:51 ID:kMEUr6MP
>>892
種とか?

>>917
パッパラ隊思い出して噴いた

924 名前:雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/12(日) 11:02:10 ID:Bt6ZyXNG
もっとも、昨今のロシアは凄まじい勢いで経済成長してるからな。
一時期は東南アジア系に次いで美少女ものの多かったスラブ系だが、これからは減るんだろうな。
と言っても、環境対策がどこまで出来ているのか・・・中国の二の舞にならなきゃいいが。

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 11:45:14 ID:sIuwIJAi
tvk(神奈川テレビ)の番組に「パペットマペットのサイエンスでしょ!」という番組があるんですが
来週のテーマが新幹線でした。日曜日の午前11時からです。
tvkは妙に韓国びいきのように感じるので、もしかするとktxもw

ttp://www.tvk-yokohama.com/pape/

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 11:46:02 ID:9Bn9Hwt/
>>914
え?いくらなんでも毛布はないでしょ。
穴なら普通に木の板打ち付けて塞いでるよ?

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 11:49:27 ID:174vx5J4
>>925
JR東日本の映像をダラダラと流して終わりそうな悪寒

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 14:29:50 ID:bIGxeNxb
>>924
ことさらロシアを軽侮するわけではないけど、儲けが社会資本構築に
廻って無いからアラブ型の歪な成長になるよ。

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/12(日) 16:35:58 ID:SIg8uY4V
アブラ型と読んで露助も産油国だよなぁ。と思ってしまった。

930 名前:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY [ sage ]: 2006/03/13(月) 00:06:31 ID:by/XDCDR
>911
 ソ連当時の全ての航空会社は、イコール軍事輸送部隊だからねえ。
 荷物優先したら、そりゃ人は立ってるしかないかと(w

931 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/13(月) 09:38:27 ID:WfKi0mZS
新幹線って車両によっては騒音が酷いね。
モーター付きとそうでないのとがあるんだっけ?
グリーン車は静かなの?

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 10:04:51 ID:PLFIkAsm
1時間38分の遅延なり

933 名前:ワラ ◆muJX6M57mQ [ sage ]: 2006/03/13(月) 10:08:51 ID:esj2Jsc5
>>931
グリーン車は椅子のせいもあるだろうが、普通の車両とは明らかに
NVHが違う希ガス

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 12:13:05 ID:SmH5cr/8
>>933
少なくとも500系第一編成とE2系1000番台(1000番台でよかったっけ?)
にはフルアクティブサスがついてるから揺れによる騒音は軽減できるんでないかと。

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 12:40:29 ID:aE82l26c
グリーン車はモーター周りが普通車と若干違う、なんて事もあったような。
通常WN継ぎ手の所をTD継ぎ手とか言うの使ってるとか。

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 19:18:57 ID:ZkCTdwvv
>>932
定刻は8:30ですよ

937 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/13(月) 22:20:53 ID:kJborISt
新幹線ビニールテープで運休。
弱杉、ダサ杉。
新幹線終わったな。

ttp://www.asahi.com/national/update/0313/TKY200603130188.html

938 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/13(月) 22:32:11 ID:ut/U9pJw
いまや世界の目標は改良型TGV、つまりKTXだからねぇ。
最後発の新技術が優れているのは当然だし、全体の9割とも言われる独自開発技術の評価も高い。

939 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/13(月) 22:34:54 ID:YtvDhfYh
KTXの「改良点」とやらを具体的にどうぞ。

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 22:36:35 ID:qsREDnl7
>>938
買って10年の型落ち最終版のどこを評価してるのか、ソースよろしく。
ちなみにTGV-A相当だっけ?、その後DuplexからAGVまで進んでるんで
それとの違いの指摘もね。


941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 22:37:59 ID:bPqvk11V
>>939
先進的なスネークショックシステムにより、
旅行の愉しみを倍増させる。

942 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/13(月) 22:39:20 ID:YtvDhfYh
>>941
うむ、確かに。
今の日本の鉄道ではそう簡単には味わえない醍醐味だ(w

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 22:41:32 ID:mi42lkW/
>>938

その最新技術とやらを、宗主国のシナ様が相手にしていないんだがw

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:01:06 ID:f1TJB1iH
>>940
知ったかいくない。
KTXは外見こそTGV−Aに似ているけど、中身は現行最新型のTGV−PBKAだぞ。


945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:04:28 ID:z0Wt9PGo
>>950あたりで次スレきぼん

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:05:54 ID:axIgiljO
>>943
宗主国様は相手にしていない訳がありません!
ウリが韓国産高速鉄道の開発時に試験設備を借りに行ったことがありますから、宗主国様はウリナラ技術を羨望しているのです!
いずれ中国の高速鉄道が出来たときに真実が明らかになるでしょう!

ウリは誇らしく「その高速鉄道はウリナラ起源です」と証言するのです!

947 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:10:02 ID:9gJ0F1a6
「燃えるTGV」は韓国にしかない。

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:38:19 ID:PLFIkAsm
そういやTGVの最新型って今の所なんだっけ?

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:42:53 ID:+aLcbFHR
これもう出てないよね・・・

地下鉄爆発物、誤認申告…乗客非難

昨日午後1時半頃、ソウル地下鉄6号線、東廟前駅の改札口付近に爆発物があるという申告が
入り、乗客が緊急非難する騷動があった。
警察と消防当局は申告を受けて出動、市民を非難させ、改札口付近を捜索したが爆発物はな
いことが確認された。ソウル市都市鉄道公社は爆発物の検索がされる間、この駅を通る電車
10台を無停車で通過させた。
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=55447

×緊急非難
○緊急避難

爆発物が置かれたことに乗客が抗議したのかと思ったよ。

950 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:46:35 ID:YtvDhfYh
>>948
Duplex の後って出来てたっけ?

強制振り子の試験車ってのもあるらしいが・・・。

951 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:54:13 ID:QghvVS6M
振り子式はキモイから止めて欲しい

いや本当に気持ち悪くなって・・・

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:55:24 ID:PLFIkAsm
>>950
思い出したが、動力分散型の車両が云々っつう話もあったな・・・。

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/13(月) 23:58:56 ID:PLFIkAsm
>>951
何系に乗ったの?

954 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:00:04 ID:7Cg+sHAR
>>951
381に乗ったとき
確かに妙な気持ち悪さを感じた・・・。


>>952
ありましたなぁ。
ただ、動力分散にはするらしいですが
連接構造にはこだわってるとか。


ところで、950を踏んだ訳だけど、
ウリはスレたて無理なのでだれかよろ・・・。

955 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:02:26 ID:9gJ0F1a6
381系は仕方ないな。
383なら酔わないんじゃない?

956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:05:50 ID:QsuWJXGW
>>954
381はカーブを抜けた後の振り戻しが酔いを煽ってるそうで。

まあ、制御装置付きでだいぶ緩和できるみたいだけどね。

で、確かに連接式は残すんだよなwしかし意外と新車出ないもんなんだな>TGV

957 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:14:31 ID:rwYuPzs+
>>953
わかんない。
長野県で東京へ向かう時だったかな。今から15年以上前。

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:19:21 ID:FeBm5ZPw
東ヨーロッパ線で使うPOSってのが出るみたい
AGVは07年に新しい試作車が1編成出るとか
フランス人がそう簡単にドイツ人に負けを認めるわけが無いからなかなか諦めないでしょう

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:21:30 ID:QsuWJXGW
>>957
じゃあ381かもな。
あの頃はまだ四国しか他の振り子車持ってなかったからね。

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:24:29 ID:QsuWJXGW
>>958
POS・・・・・・何の略だろうw

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:28:59 ID:U2hL5pUW
レジ・・・・?

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:31:15 ID:4EKakya0
O:ostしかわからん

963 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:33:03 ID:rwYuPzs+
>>959 サンクス

>>960 れいばーのOS では

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 00:33:16 ID:3z3Q8P1y
>>950
TGVペンデュラールの事ですかね。
客車のみを強制傾斜装置で傾けて曲線通過速度を上げるという試作品。
最近はどこも財政難だからねぇ、新線建設も金がかかるし…

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 06:30:59 ID:BjkaGME+
ロシア(あの頃はまだソ連だったけど)の旅客機についてまた思い出した。
上空に上がって寒くなるとロングシートに通した管にエンジンの廃熱を通して暖房にしていたよ。
そいで飛び上がって暫くするとシュチュワーデスの太った無愛想なオバサンが改札に来るんだ。
とりあえず入場券だけ買って乗り込んで中で清算する客もいたな。
後ろの方が壁で仕切られていて、その向こうがファーストクラス。
少しだけ中をのぞいたことあるけど、重厚なロマノフ調の高級応接セットみたいなのが
優雅に並んでいた。天井にはシャンデリア。壁にはレーニンの肖像画。
でもドアのところに銃剣を構えた衛兵が立っていて、エコノミークラスの客が
覗こうとすると怒鳴って来るので、みんな見て見ぬ振りだった。
ロングシート+つり革のエコノミークラスとの差が凄まじかったな。

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 08:36:45 ID:EoiEDq2x
>>963
菱井?四菱?

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 09:18:36 ID:JSJ8bE/d
HOS・・・

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 09:43:45 ID:mp/7cSol
POS=Paris-Ostfrankreich-Su"ddeutschland
   (巴里-東仏蘭西-南独逸)

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 09:50:57 ID:mp/7cSol
“湖南高速鉄 公州役 新設 の時は ゾソ\ックチォル.早期着工 蹉跌 憂慮”
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.moodeungilbo.co.kr/read.php3?no=197986&read_temp=20060313§ion=21
 最近 ヨルリンウリだ 指導部の 湖南高速鉄も 公州役 新設 約束が 湖南高速鉄を 低速鉄路 万たち 可能性が あって
着工 時期さえ 遅くなる 数 あるという 指摘が 申し立てられた.
 民主党 崔仁基 議員は 12仕事 報道資料を 通じて “チョン・ドンヨン 議長 など ヨルリンウリだ 指導部が 去る 7仕事
大田懇談会で公州役を 湖南高速鉄 基本計画案に 追加で 反映して 3月 中 SOC建設推進委員会(委員長 企画予算
府長官)に 上程する 計画だと明らかにしたが おこる 忠清圏 民心を 買うという 選挙用”と 公州役 新設の 撤回を 促した.
 イ・サンヨル 民主党 スポークスマンも “湖南高速鉄を 主に 利用する 湖南 住民たちの 希望とは 違い 五松駅を
分期役で 決定発表したら 今 来て 五松駅で 不過 数十㎞である 公州地域に 公州役まで 新設したら 湖南高速鉄は
高速鉄が なく 低速鉄路転落するように なる の”と 明らかにした.
 実際で 湖南高速鉄の オゾン~益山 区間 の間に 公州役が 新設される 場合 チョナン駅〜五松駅〜公州役 区間が
ひどい ‘S’字形 屈曲路線を 作って 高速鉄が ない 低速鉄路 転落する 恐れが あるという 指摘だ.
 国会 ゴンソルギョトングウィ たいてい 関係者は “湖南高速鉄 基本計画が 確定 発表され ないうえ 地方選挙を
控えて 敏感な 時点に公州役 新設問題が 出た のを 理解する 数 ない”と “特に 1千億ウォンの 建設費用が 予想される
公州役が 追加で 建設される 場合湖南高速鉄 早期着工にも 蹉跌が もたらす 数しか ないでしょう ないか”と 言った.
 一方 ヨルリンウリだ 政策委は “湖南高速鉄も 公州役 新設 問題は 経済的な 妥当性と 合理性を 検証して あり
湖南高速鉄 早期 着工も 予定通り 進行される の”という 立場だ.

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 10:00:44 ID:mp/7cSol
>>940
TGV-Rだってさ。

818 名前: [sage] 投稿日:04/08/15 22:17 ID:k9IbXDNd

“KTX車 旧式モデル 導入”
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200408151812121&code=940100
 昔の 韓国高速鉄道建設公団が 1994年 KTX(韓国高速鉄も) 車で 10年や 去る 球形 モデルを 導入, 結局
古い 車システムを 取り揃えるように いいと言う 主張が 申し立てられた.
 民主党 イ・ナックヨン 議員は 15仕事 国会 建設交通委員会 専門委員室が 提出した ‘2003 予算決算 検討’で
このように 現われたと 明らかにした.
 韓国高速鉄道建設公団が KTX 着工 2年 後の 94年 車購入契約を 締結しながら 当時 開発中の 技術を
考慮するの なくて 80年代 中盤 開発 模型である 球形 ‘TGV-R’ 技術を 取り入れたという のだ. 当時 フランスは
2階 軽量車である ドイプルレックス 車を 開発中だったし, イギリス・ベルギーと 一緒に ‘ユーロスター’と ような
世界的 新技術である ‘インダクションモータ 制御技術 車’を 取り入れたとか 新型 車である AGVを 開発中だった.
そうだが 公団側は 高速鉄道 輸送需要が 急増する のという 誤った 用役結果に 基礎して 46編成(920車)を
段階的に 購入するの なくて 一度に 旧式 車を 購入, 技術発展に による 最新車・最新技術を 取り入れる 数 ある
機会を 失ったと 指摘した.

 また 線路 道と 力諌 停車距離(通り)が 短い 我が国では 都市鉄道 電車と と一緒に 動力を 各 車に 分散する
‘動力分散型’ 車を 取り入れると 一つ, 車 一方の 動力車が 列車 進行方向に よって ひくとか 押す ‘動力 集中型’
車を 取り入れて 私の 速度を ないし できなくて あると 建設交通委は 指摘した.

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 16:54:48 ID:D6tQFx6W
>>944
その前だよ
それだと時系列あわないよ
すでに完成輸出していたものが、それ以降に完成したものと同じということになるから

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 20:53:23 ID:TG2UIquj

時系列が合わないのはチョンのデフォ

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 21:06:12 ID:tvna5RzH
【中国】北京−上海高速鉄道:過密ダイヤ、投資回収は8年か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060314-00000012-scn-int
北京−上海間高速鉄道の建設プロジェクトに関して、国家発展・改革委員会(国家発改委)が公式サイトで
「国務院から認可を受けた」と掲載。14日付の新華社によると、開業後は4分間に1本という過密型ダイヤが
組まれ、1日に110−120本が往復するという。
専門家によると、運賃は飛行機の50−60%程度になる見込み。また、世界各国の事例と照らし合わせて、
「8年間で投資資金の回収を完了するだろう」といった声も聞こえてくる。

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 21:13:28 ID:W+VeWt9n
そんな過密ダイヤを運行する能力ないだろ。
日本企業に御鉢が回ってきませんように。

975 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 [ sage ]: 2006/03/14(火) 21:34:11 ID:IkQkcg/H
羨ましいな。世界中でもそんな規模の高速新線を造れる地域は殆ど残って無いだろう。
政治的・経済的な摩擦がなく日本にしっかり儲けさせてくれるなら、日本の新幹線方式しか無かっただろう。
あとは何年後になるか分からないインド新幹線だな。



976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 21:45:06 ID:TG2UIquj
>>973

確かにレールをかっぱらう香具師はいなくなると思うがw

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 21:55:56 ID:8+KV5kEe
>>976

  つ【夜中は・・・】

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 21:58:29 ID:WzYXRkhG
超ロングレールってそうかんたんに盗めるものかな?

979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:01:22 ID:coH4XYDu
ヒント:切断

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:04:43 ID:U2hL5pUW
盗むんじゃなくて奪うんだ、とか言ってみる

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:36:00 ID:Oen+TdL8
>>973
複々線になるのかな

982 名前:つばめ@2周年 [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:36:02 ID:r9ZJpoGr
誰か、スレ立てよろです。
ウリは、だめだった。


983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:36:21 ID:or7ppJT5
>>973
走らせすぎで赤字の予感が。
そもそもその運賃で採算が取れるのかという問題もあるし。

>>976
レール泥棒対策かよ!

>>977
日本をまねて確認車走らせるぐらいはするんだろうか?
つーか、フランス、ドイツ系の高速鉄道では確認車とか使ってるのかな?

984 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:36:43 ID:rwYuPzs+
>>968
( ´・∀・`)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:43:00 ID:4EKakya0
>>968はなぜドイツ語?
いくらドイツと繋がるからってそれ用の車両にドイツ語を付けるフランス人…

TGV-Estで頑として譲らないのがフランス人とオモテタ…

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 22:58:09 ID:gfk6ZC6b
>>983
>つーか、フランス、ドイツ系の高速鉄道では確認車とか使ってるのかな?

TGVでは初列車の前に回送を160km/hで走らせて確認車代わりにしてるそうな

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 23:02:08 ID:TG2UIquj
シナー高速鉄道の死傷事故は、架線泥棒の感電死とかレール強盗が轢かれたとか・・




呼んでもないのに現代建設が勝手に高架作って日本に請求書送るかもしれんが

988 名前:つばめ@2周年 [ sage ]: 2006/03/14(火) 23:19:21 ID:r9ZJpoGr
>>973
開業後すぐに現行東海道並みの過密ダイヤなんて、厨国様は属国より、さらに斜め上だな。

>>983
>そもそもその運賃で採算が取れるのかという問題もあるし。
建設費、さすがに最近は高騰してるみたいだが、それでも他先進国の半分以下みたいでつね。

>>987
>呼んでもないのに現代建設が勝手に高架作って日本に請求書送るかもしれんが
今なら台湾様より高性能な時限落下式高架橋をオプションにつけさせていただきます(by 現ry

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 23:22:04 ID:grzL+3X9
>>986
TGVは24時間営業が自慢じゃなかったっけ?


990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 23:35:31 ID:TG2UIquj
>>989

KTXは24時間ウリナラマンセー

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/14(火) 23:37:26 ID:Yz8rVi88
>983
始発電車が確認車?



992 名前:捨て鳥 ◆.k.I3.99p2 [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:02:32 ID:L+vo7FLG
すれ立てだけします。
もう眠いので天麩羅はおながい....

993 名前:捨て鳥 ◆.k.I3.99p2 [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:08:53 ID:NIscRoXr
つぎすれれす〜〜〜
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142348815/

立て逃げごめんなさい。ねむくてだめですぅ...

994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:16:59 ID:bCP1IiQY
>>991
>>986

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:44:58 ID:TlSAUQ4X
次スレのご案内 
       / /        ./      ,,-" /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
 ____/ /_____./     ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /       /     ,,-"      | 白線の外側までお下がり下さい。
 ───/ /────./    ,,-"       \_______________
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr......
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         |‾‾‾‾‾
.// ./ | |                    .┌———┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
‾\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩_∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (    )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /    i ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i _   U\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'〃⌒ヽ \ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       (___)  \二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二

★TGVより新幹線 Part168★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142348815/l50

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:58:33 ID:PDj2YzkZ
>>993


立て逃げとのことでしたので、代わりにテンプレを貼っておきました。
不足分は誰かよろしく。

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 01:52:19 ID:PDj2YzkZ
>>986
なるほど。

>>988
他の先進国って日本以外の先進国って意味カナ?
まあ、土地代の問題を考えなくて良いのは無茶苦茶条件良いよな。
その理由を考えると全然うらやましくないが。

>>989
双単線運用して保守したところもやっぱ確認とか必要じゃない?

998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 02:15:29 ID:Gf7MbHcC
>>993

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 02:19:37 ID:Gf7MbHcC
999

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 02:20:23 ID:Gf7MbHcC
1000なら今年中にF-15Kが共食い整備開始
今んとこ2機しかないけど

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
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      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
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