☆TGVより新幹線 Part187☆
1 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/01(土) 17:05:09 ID:ifzFVXFc
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題逸脱上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
全線開業は、いつになるのですか? もう明日から板橋-左営間で営業試運転を始める
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

☆TGVより新幹線 Part186☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1184850027/


2 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:06:27 ID:ifzFVXFc
関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/



3 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:21:31 ID:zbUZAyDo
        |┃三       |   _________
   186号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_<=( ´∀`)| \
        |┃=__    \!   ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  186号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;>ミ   \
    =  |       |┨ =<(´∀)  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

 _______________________________
 |                                             |
 |                                             |
 |                  韓国高速鉄道                     |
 |                                             |
 |        このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー            |
 |          とケンチョナヨ精神によって完成された。              |
 |                                             |
 |            Kimchi pseudo-Tgv eXperient               |
 |                                             |
 | Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
 |                                             |
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

4 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:21:59 ID:zbUZAyDo

「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から七回も改まった2007年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

5 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:22:30 ID:zbUZAyDo

東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA186行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA186行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B186行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF186行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC186行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

6 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:22:59 ID:zbUZAyDo

高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT186行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK186行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK186行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC186行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

7 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:25:33 ID:zbUZAyDo

KTX187 : Incheon tower, KTX187, on your frequency.
TWR : KTX187, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX185 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX185.
TWR : KTX187, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX187 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX185.
TWR : KTX187 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX187 : Cleared for take off 33L KTX185.
TWR : KTX187 contact departure.
KTX187 : Contact departure, Good day!

KTX186 : Seoul departure, KTX187, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX187 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX187 : Heading 170 climb 390 KTX187.

Mayday, Mayday

8 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:25:56 ID:zbUZAyDo
トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   アテンダントガストライキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

9 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:26:19 ID:zbUZAyDo
  大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ?
       |—┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ


  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ アベ参拝断固阻止アル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

10 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:26:38 ID:zbUZAyDo
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百鉢拾伍巻より

11 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:27:18 ID:zbUZAyDo
列車名(最高速度)   走行区間      走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ(300)      新大阪-博多        553.7     2:23    232.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:30    226.19(予定)
のぞみ99(300)     品川-博多       1062.3   4:45     223.64(2007.7.1-)
のぞみ(300)      東京-博多         1069.1     4:50    221.2
つばめ(260)      新八代-鹿中央     126.8    0:35    217.4
ひかりRS(285)    新大阪-博多      553.7    2:35    214.3
のぞみ(270)      東京-新大阪      515.4    2:25    213.3(2007.7.1-)
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:36    212.05(2007.6.1-)
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:40    203.57(2007.3.2-5.31)
はやて(275)        東京-八戸        593.1    2:56    202.2
KTX(300)       ソウル-釜山      418.7    2:10     193.25(2010-)
KTX(300)          光明-東大邱        271.1    1:27    187.0
とき(240)         東京-新潟        300.8    1:37    186.1
ひかり(220)1988.3   東京-新大阪      515.4    2:49    183.0
やまびこ(240)     東京-盛岡        496.5    2:46    179.5
ひかり(270)        東京-新大阪      515.4    2:54    177.7
あさま(260)         東京-長野        226.0    1:23    163.4
ひかり(210)1965.11  東京-新大阪        515.4    3:10    162.8

※在来線区間込み
こまち(275)       東京〜秋田        623.8    3:49    163.4
KTX(300)       ソウル〜釜山        408.5    2:34    159.2
KTX(300)       ソウル〜木浦        407.6    2:58    137.4
つばさ(240)        東京〜山形         342.2    2:33    134.2

12 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 17:35:54 ID:37ytsGbV
>>1

13 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 18:03:40 ID:9o1hX4qF
>>1
ちょっと!
5分遅れでも定時ってどういうこと!?

14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 18:34:36 ID:WlMHPW/X
>>13
5分遅れ程度だったら、遅れと見做さない国も多いよ

15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 20:31:02 ID:K9hpXlFF
>>13
む、どうしてだ。
8時35分に書き込まれれば賞賛されるはずだが。

16 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/01(土) 20:42:52 ID:GbN4KxUt
>>15
ああ、>13は、かのイルボンで生まれ育った世代だからな。

向こうでは9秒違いでも「書き込みが遅れまして申し訳ありません」のアナウンスが流れるらしい。

17 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/01(土) 20:44:24 ID:0Ya/U05G
営業車両による試運転記録

西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西:364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102(TALGO350)AVE新線開業前
日:362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造(燕三条〜浦佐)
西:356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊:352.026km/h 2006.??.??  ETR500/2次車(トリノ〜ノヴァーラ新線)
伊:350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車(ローマ〜ナポリ新線開業前)
英:334.700km/h 2003.07.30 Eurostar(CTRL開業前)
蘭:334.200km/h 2006.03.02 タリス(HSL-Zuid2008年開業)
日:323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日:345.000km/h 1991.03.09 400系(越後湯沢〜浦佐)
日:325.700km/h 1991.03.02 300-9000系(京都〜米原)
韓:325.000km/h 200?.??.??  KTX(開業前の五松試験線)
台:315.000km/h 2005.10.30 700T(台南〜高雄試験線)
韓:309.000km/h 2002.08.16 KTX(天安-鳥致院)
日:277.200km/h 1990.02.02 100-3000系

厳密には営業車両ではないが
日:256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日:319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線

訂正あればよろしく。

18 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/02(日) 01:11:34 ID:6OUvlWYI
地鎮祭乙・・・・・・といいたいところだけど

運用番号間違っているぞ!!


19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 02:03:48 ID:ul8qfEPQ
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ      _________________________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    /
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |  おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <  いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
    'ピ_____.ハ、_____ノ !!|    |  
>>1君には苦言と乙を呈しておく。
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \ヤング諸君はこのスレをもそもそと盛り上げるよう願うや切
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人       ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 06:07:20 ID:zopWPLtT
>>930 名前:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY [sage] 投稿日:2007/08/31(金) 00:00:44 ID:10EqD+UE

> ドイツは偶に無茶を言うから……いい例が2002年のカルガリーサミット。
> いくら WC 決勝を観戦したいからって、他国の政府専用機に便乗を頼む、って(w
> ※それを快諾してしまうあたり天然ライオンハートの恐ろしさよ……

ウリはあんまり違和感無かった。まあ、昔のダチのよしみもあって。
たしか、他の国の首脳たちが、「じゃ、小泉の飛行機に乗せてもらえばいいじゃんw」
とかいう流れだったかと。ソースは朝日新聞ですが orz

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 14:18:20 ID:uPU6BuG4
関係ないところへ誤爆しちゃった。

新型鉄道博物館について少しは語ってくれよ。
高崎線の車両からみたら中に人が沢山いた。
開業前のイベントか何かなのかな?

それと大宮と新都心の京浜東北線ホームにカメラ持った奴がいたけど何かあるの?
先週は一眼デジタルカメラを持った高校生ぐらいの美少女がいたぞ。
何を撮っているのはわからんかったけどね。
今週はみかけなかったが、来週大宮駅へ来れば会えるかもよ。

22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 14:24:01 ID:uPU6BuG4
>>21
自己解決した。NHKか。

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 15:26:42 ID:LJ272fCs
>>21
タモリ倶楽部の収録かも。

24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 15:52:45 ID:uPU6BuG4
>>23
そうなのw

”おーい、とことん埼玉”って番組をやってるし

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 16:14:05 ID:uPU6BuG4
タモリ倶楽部の鉄道博物館編はもう放送しちゃったの?

26 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/09/02(日) 17:02:25 ID:ppWVfLZj
>>24
前スレで既に紹介した通りで「お〜いにっぽん」の埼玉県特集の中から中継してます。
中は上野駅を再現して、古き良きの特急を展示してるようです。
SLの客車は木作りで、重厚な雰囲気はもう作られないでしょうね。

27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 17:07:38 ID:uPU6BuG4
>>26
失礼しました>>21は昨日の話です。

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 17:09:10 ID:uPU6BuG4
途中で送信をおしてしまいました。
昨日博物館に人がいたのは、中継のリハじゃないのかな。

29 名前:23 [ sage ]: 2007/09/02(日) 17:20:16 ID:GIECO7aU
自己レス。
昨日はタモリ倶楽部、今日は、お〜いにっぽん。
ホリプロ南田の付き人が、ブログに書いてた。
http://yaplog.jp/masuminmasumin/daily/200709/01/

30 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2007/09/02(日) 21:37:20 ID:oS7F+Aae
大韓航空機、乱気流で11人けが 関西空港行き
2007年09月02日21時30分

 2日午後8時ごろ、韓国の済州島発関西空港行きの大韓航空機733便(エアバス330型機、乗客206人)が、飛行中に
乱気流に巻き込まれた。同便は関西空港に同日午後8時14分に到着した。乗客5人と乗員6人の計11人が軽いけがを
しており、手当を受けている。

 大韓航空や泉佐野市消防本部などによれば、けがをした11人のうち、日本人男性1人と韓国人女性2人、中国人男性2人
が含まれている。いずれも機内の天井で頭を打つなどして擦り傷を負うなどの軽傷という。

ttp://www.asahi.com/national/update/0902/TKY200709020126.html

31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/02(日) 23:48:39 ID:tp1HdeyD
>>29
> ホリプロ南田の付き人が、ブログに書いてた。

南田って付き人じゃないのかよwww


32 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/09/03(月) 01:06:18 ID:X4eKFIbO
おっとこちらでも書いておくか
現在放映中のNHK教育のウィークエンドジャパノロジーで「駅弁」を放映中です。
1885年宇都宮駅で販売したおにぎりが駅弁の走りとか

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 01:44:43 ID:Tx2PYQUu
>>26
当時の上野駅を再現ということは
・ポツポツと落ちてるタンとゲロ
・列車から漂う弁当ガラとションベンの香り
・要所を押さえる浮浪者の皆様
も再現しろよなw。

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 02:10:22 ID:NXsMcsJx
井沢八郎も再現するのかな・・・?

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 04:46:31 ID:mu9Qf6JI
新聞に載ってたのを転載です。ただし、かな〜り昔のw

ジュラルミン列車登場か
弾丸列車 横揺れせぬボギーも完成
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00103813&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00103813

36 名前:35 [ sage ]: 2007/09/03(月) 04:58:16 ID:mu9Qf6JI
>>35 の記事を読んで思い出したけど、ウリが幼稚園に
上がる前のハナタレのガキだった頃、国鉄の電車のことを
「省電」 って言ってたなぁ。
昭和2年生まれの親父が、いつも 「省電」 って言ってたから
自然にそう言うようになったんだろう。

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 07:41:31 ID:NXsMcsJx
院電(鉄道院)
 ↓
省電(鉄道省)
 ↓
国電(国鉄)
 ↓
E電(JR東日本)

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 08:00:55 ID:vH4C9zf5
>>37
おれは「E電」と聞くと「小林亜星」の顔が浮かぶんだよな・・・

39 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/03(月) 08:38:45 ID:ALKu9l85
世界陸上で日本はシステム運営能力の欠如を世界に晒しましたね 新幹線の270限界説の根拠はこんなところにあります

40 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/03(月) 09:02:00 ID:2G8XZcfc
新幹線なら運転台でチビっても客室は臭くないのだろうか?

41 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 09:34:16 ID:soPxMxv1
さっき「新幹線」と入力しようとしたら
「あいんかんせん」と入力してしまった。

もしかして何のシグナルなんだろうか・・・

42 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/03(月) 10:03:29 ID:FLSJLfHF
>>39
たしかに、不手際が目立ったけど在日と仲のいい電通とTBSがやることだから
やつらの内部侵食のせいじゃね。

43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 10:13:38 ID:B/Ok0FHE
>>41
アイゴー+新幹線
きっとハン板に毒された兆しなんだ


というのは冗談で
aはsの隣だからタイプミスしやすいんだろ
まあ深く考えるな

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 11:34:09 ID:LaQCE8UV
滝沢国電パンチ(国鉄)
   ↓
滝沢E電パンチ(JR東日本?)

45 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/03(月) 11:43:25 ID:W8NBEqfq
>>41
あんたはまだマシなほうだよ
こっちなんてしょっちゅう「しなkんせん」と入力しちまうんだから
よりによって「しな」と「k」かよwww

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 11:59:03 ID:tdKpFtXF
>>44
上りと下り・・もろいものよ

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 13:39:40 ID:xoU5Eb2W
個人的にはネットの発達などによって抑えが利かなくなっただけで、昔から不手際や不祥事はある程度あったと思ってる。
児童虐待の件数が増えたからと言って、昔は虐待がなかったわけではないし。


48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 13:41:40 ID:ViRuGKrQ
>>46
デスラーかよw

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 14:37:52 ID:epXY8JfG
>>39
あんなんシステムもへったくれも無かった件。

50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 17:10:08 ID:cQipMqKu
「あいん」といえばアージュ最高。
ふたばのやりすぎは体に悪いモナ。

>世界陸上で日本はシステム運営能力の欠如を世界に晒しましたね
大阪+TBSだし。

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 17:53:17 ID:3GtcNevH
>>50
大嫌いな東京+日本のために工作をしたと思えば無問題_

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 22:07:53 ID:Rif7F1sg
大阪陸上、なんで役員がヘルシンキ大会の3倍居るんだろう?
陸連と文科省からの出向も多いが、無駄に多い役員のおかげで運営費が赤字なのは
これはもう整理団体転落・自治権剥奪の序章かと。

53 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 22:47:30 ID:9JCJdhCo
>>52
だって大阪だもん。

54 名前:kidswodamasu [ sage ]: 2007/09/03(月) 22:49:57 ID:ivmw/85w
それはね
陸連と文部省には選手を引退したひとたちが仕事してるのよ
その人たちが出向した役員のかわりに仕事してるのよ
わかったこうやって引退後の面倒みてもらってるんだよ。
偉くて賢くよく働く役員たちを何も考えずに批判しちゃ駄目よ。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 22:55:24 ID:Rif7F1sg
>>54
それを天下りというんだよ。
第3セクでひとつたりとも黒字を出せない大阪がするこっちゃない。

赤字だらけだから付け込まれるとも言えるがw
>偉くて賢くよく働く役員たち
それがあの体たらくか?
穀潰しだろ。

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/03(月) 22:57:09 ID:zjMseF/l
別に高給がいけないとは言わない。

それに見合う仕事をしてくれれば。

今回がそうだったかは限りなく疑問。

57 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 00:14:05 ID:dl3SarnM
おまいら、次の世界陸上はテグだぞw

58 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/04(火) 01:05:33 ID:4MHdpLRR
それ本当か?
http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20070309/51094.jpg


59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 01:08:19 ID:0LCWBGG2
>>57
次はベルリン。でその次が肉王の郷テグだから四年後だ。


60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 01:22:01 ID:BAPT13v0
ヨハネスブルクが落ちだと思ったら実はテグだったのか
最悪スポーツ会場選手権は

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 07:44:42 ID:dl3SarnM
清州警察教授詐秤詐欺40台拘束
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2007&no=466775&sID=300
清州興徳警察では3日、ソウル有名大学教授を騙って研究費名目で6千万ウォンあまりを
横取りした疑い(詐欺)でユン某(43.無職)さんを拘束した.
 警察によればユンさんは2006年9月釜山でKTX部品素材会社を経営する叔母(54)さんがKTX源泉素材を
自社開発した後これを商品化することのために研究してあるというのを分かって接近,
自分がソウルの有名工科大転職教授でような研究をしたと欺いた後、
研究費名目で6千万ウォンあまりを横取りした疑いを受けてある.
 ユンさんは李さんが商品化しようとする製品がもう違う会社で開発されたのというのを分かって
これを死たち余李さんに見せてくれた後実際これ分野専門家のように行世したと警察は伝えた.

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 10:58:32 ID:OMJ44qWx
4年後ってまだ韓国あるのかな

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 17:51:36 ID:/lb/A8WH
韓国は何度でもよみがえるさ。

どの程度かは別にして。

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 19:17:39 ID:iGt2cM4g
>62
KTXがCTXになっているかもしれない。
さらには、KTX2が東方儀礼之星號になっているかもしれないw

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 19:45:20 ID:FWTkxJCo
>>62
4年後、半島は地球全体の宝になってるよ。


旧人類保護区として。

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 21:41:49 ID:Fb//qgXC
保護対象になるにはその前の段階で激減しなくちゃならないんだが、
あのチョウセンヒトモドキを保護されなきゃならなくなるほど減らせるか?

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/04(火) 22:07:15 ID:Cj08HKSy
核でも生き延びて突然変異しそうだからなあ…。

68 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2007/09/05(水) 00:25:12 ID:x/+Dy6I3
泰緬鉄道走ったC56、タイの姿で復活…大井川鉄道
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070904i515.htm

あえてタイ国鉄時代(現車の現役最終時)の姿にするって感覚が、きっと朝鮮人には理解できまい。

69 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2007/09/05(水) 00:26:19 ID:x/+Dy6I3
ところで、何故に前スレは埋めないの?
いつの頃からか、次スレ案内AAも無くなったような?

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 00:28:18 ID:BtVrcG02
大宮へごあんなぁ〜い
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070902.pdf

最初の企画モノは新幹線ニダ!

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 09:28:50 ID:RXd0pPjk
今週のプレイボイに新幹線特集があったよ。カラーで。
暇つぶしに開いたら目の保養になった(゜∀゜)

72 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/05(水) 09:40:07 ID:Nrau/+mR
いよいよ超東海地震が秒読み段階にはいったね。
震度10くらいか。
新幹線は廃線になり、その歴史を閉じるわけだが、金もないし、その後はどうするの?

73 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/05(水) 09:43:10 ID:ESOxK6gJ
>>72
チミも不便を強いられることになるんだが
うれしいのか?

74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 09:47:02 ID:+9VUBEae
JMA震度階級で震度10なんてないよね。
メルカリ震度階級表現なんだろうか。それともMSK震度階級?

75 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/05(水) 09:47:04 ID:PjcRmW4d
>新幹線は廃線になり、その歴史を閉じるわけだが

一部で不通になるだけだろ。妄想もいいところだ

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 09:47:04 ID:HmRk4eGQ
>目の保養になった

Hなページで?

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 09:52:12 ID:+9VUBEae
元ネタはこれか。

【地学】地殻変動3倍の「超」東海地震、千年周期で発生か
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1188910839/


78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 10:33:43 ID:0AIc/yOF
>>74
ヒント : 超東海地震

こんな単語使うような人間がまともな震度階級知ってるとでも?

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 10:35:12 ID:8CQA3IIs
>>74
A.C.クラーク様が「マグニチュード10」を書いてるニダ!
クラーク史上最大の駄作なのは秘密だが。
共作するようになってから全然ダメだよなあorz

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 10:40:52 ID:+9VUBEae
>>78
>>77の記事の本文中でで『想定東海地震とは別のタイプとみられる大規模地震』という表現が
使われていて、見出しに『「超」東海地震』と書いてる。その「」を略したんだろうね、きっと。
『想定する東海地震の約3倍もの地殻変動』というのも何が3倍なのかわからない記事だし、
その記事の中で震度10なんて表現も出てこないからアレだけど。

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 10:44:11 ID:f64KlbpM
>>79
ごめん、途中で挫折した。

確か一般市民がカメ子化してなかったけ。
カメラ仕込みヘルメット被った

82 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2007/09/05(水) 11:01:10 ID:0dIZ0xGp
>>79
一応、ツッコミ。マグネチュードと震度は違う。
チリ地震が観測史上最大で9.5だそうだ。

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 11:05:45 ID:f64KlbpM
>>82
いや、判ってるて、だからタイトル自体ではにゃ〜〜な気分で読み始めて
挫折したんです。

変な地球シミュレーターとかプレートを核爆弾で溶接するとか orz
地球が崩壊する理論値て幾ら位だっけ?

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 11:27:02 ID:6I9rYyA0
>>83
崩壊の定義は?
理論ではプレートにヒビや割れ目が入るのがM10だったような気がするが、これは「新たな新造山帯」
な気がする、世界中至るところにこのクラスのが来ても文明はともかく生物相にとっては大きな変化じゃ
なさげ。
逆に、温暖化や寒冷化だと地表と生物相への影響は重大だけど、プレートには影響なさげだし、物理と
しての地球の瓦解だとロシュの限界を超える必要があるだろうし。


85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 12:24:56 ID:RXd0pPjk
>>76
(・∀・)

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 17:08:33 ID:cwaxO980
東海沖で震度10だったら朝鮮半島は全壊するだろうが・・・
ソウルあたりが烈震で済めば御の字だな。

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 19:12:45 ID:qNiY1d7m
>>76

面白い誤爆だwwwwwwwww

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 19:21:48 ID:+9VUBEae
海を渡った新幹線を完全再現——「Railfan 台湾高鉄」

ttp://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0709/03/news127.html

最大の問題点はPS3ソフトという点か。


89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 19:40:28 ID:h0UutCbO
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/09/05/0200000000AJP20070905003300882.HTML

済州道と全羅南道、海底トンネル建設を国に建議 【済州5日聯合】

済州道と全羅南道は5日、国家機関交通網に
済州島と全羅南道を結ぶ海底トンネルの建設計画を反映するよう政府に建議した。
金泰煥(キム・テファン)済州道知事と朴ジュン瑩(パク・ジュンヨン)道知事は済州道庁で共同記者会見を開き、
「大韓民国の新太平洋時代を開く拠点であり関門となる全羅南道と、
世界自然遺産の済州特別自治道を海底トンネルで連結すべき」だと強調した。

海底トンネル建設には膨大な事業費が必要となるが、日本の青函トンネルや英仏海峡トンネルなど、
世界的にも海底トンネルは観光や貿易の活性化を実現していると指摘し、済州島を「大陸の島」に、
南海岸一帯を「済州島の海」とする国の発展の大歴史となる海底トンネル建設を国家計画として確定してほしいと求めた。
海底トンネルを建設すれば、済州と多島海観光、国連教育科学文化機関(ユネスコ)自然遺産と内陸、
文化遺跡との連携、全羅南道の環境配慮型農産物と済州の農水特産物の交流拡大など、大きな波及効果が予想されるとし、
政府レベルでの根本的に検討すべき時が来ていると強調した。

また、政府は建設交通技術を世界7位に引き上げるため、
10大重点推進プロジェクトに超大型橋の設計・施行・運営技術を研究しているが、
済州〜全南海底トンネルを海上大橋とともに実用化することも含め研究開発課題とすれば、
済州島と内陸間の交通手段問題も根本から解決できると主張している。

90 名前:89の続き [ sage ]: 2007/09/05(水) 19:41:10 ID:h0UutCbO
両道が同日公開した海底トンネル建設構想案は、済州市〜楸子島〜甫吉島の73キロメートル区間は海底トンネル、
甫吉島〜蘆花島〜莞島の36キロメートル区間は海上大橋をそれぞれ建設し、全長109キロメートルを連結するというもの。

済州道は5月に確定した2025年度目標の済州広域都市計画で、
航空交通依存による物流コスト過多と気象悪化対処能力の限界を克服する
次世代連陸交通手段として海底トンネル建設計画を盛り込み、長期的課題として検討している。
全羅南道も、朴知事が7月に、道を韓日中の観光中心地として育てるため
莞島〜済州海底トンネルを国家課題とするべきだと発言していた。
済州と莞島が連結されれば、現在は旅客船で3時間30分かかる移動時間が1時間台に短縮されるものと予想される。

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 19:49:10 ID:8NjR6UcG
建設交通技術ってランキングできるものなのか?

92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 19:52:47 ID:+9VUBEae
大型建築の受注額とかそういう何か基準があるんじゃない?>ランキング
IT世界一とかいうのと同じで。

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:01:09 ID:8NjR6UcG
>>92
無意味だなー。韓国国内の長大橋はことごとくイルボンの設計と
施工管理なのに。トンネルはKTXのちんけなトンネルで悶絶してたしなぁ。
耐震設計技術も持ってないし・・・

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:04:06 ID:VkvEiMJM
ま、あちらの国内でやる分にはどうぞご自由に。
泣き付いてこないでねw

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:04:19 ID:vkuu/i7y
がんばって済州島と上海も繋いでください。

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:11:45 ID:uJOkwcto
マグニチュードが0.2増えると威力は10倍じゃなかったか?
そう考えると三倍ってどうなの?

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:14:24 ID:nXWfTcTE
トンネル掘りなら北の……なっ、おまい……どっから……

っう……あqwせdrftgyふじこlp;……

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:14:41 ID:+9VUBEae
>>96
何が3倍なのかが書いてないので不明。
地殻変動で断層がずれる高さが3倍かもしれませんし。

99 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:20:52 ID:4z93jpRE
>>89
>「大韓民国の新太平洋時代を開く拠点であり関門となる全羅南道と、 
>世界自然遺産の済州特別自治道を海底トンネルで連結すべき」だと強調した。 

まぁありえない話だけど、海底トンネル完成と同時に世界自然遺産登録が取り消されたら・・・
とか思ったりする漏れは、韓国面なんだろうな。 orz



100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:25:37 ID:I6S5og9H
>>88
今すぐPS3を買ってこれば問題は解決だ。
持って帰るには重たいけどな。

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:33:47 ID:zazlv6mS
掘ってみれば?
やったことない訳だし。
出水も落盤も経験しないことには克服できませぬ。

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 20:38:22 ID:VkvEiMJM
>>100
まあ、現行ファームならDVDがBDに匹敵する画質(アニメだと凌駕することも)で
SACDもデジタル伝送で聴けるからHDMI機器持ちにはお買い得なんだろうが…。

あれ、開発回りの話読むとどう考えてもゲーム機の作り方じゃないよorz
複数モデルあるなら一方もう少し安くしてよ。

103 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/05(水) 21:10:33 ID:yFEaQ+8d
>>89
ネタかと思ったら、マジなのか・・・。

104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 21:30:14 ID:8CQA3IIs
どうせまた済州島の次はイルボンにも繋ぐんだからチョパーリが金出すニダ!って魂胆だろ。
で、その金で第二の漢江の奇跡でも起こそうってことじゃないの?


105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 21:47:53 ID:ernr+9G+
どうせ済州道と全羅南道の知事が夢見てるだけでしょ
でも鉄道を通すんなら観光によさそうだね

106 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/05(水) 21:47:58 ID:yFEaQ+8d
トンネル掘削も大変だろうけど、換気や排水とかどうするんだろ・・・。
あと、地震や火災のときの、避難とか・・・。

107 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/09/05(水) 22:00:16 ID:4z93jpRE
こんな感じですかね?>避難
ttp://www.famitsu.com/game/serial/2003/05/23/364_13010_dg01.jpg

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 22:06:44 ID:nGZwO2G6
KTX用の短いトンネルにすら換排気施設はおろか火災センサも無かったのに。

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 22:30:55 ID:dBdLYOg7
>>96
エネルギー3倍だと、マグニチュードにして0.1の差

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 22:41:11 ID:Q1BxQs88
トンネルじゃなくてむしろ橋の方がいいかもしれないと思うんだけどな。
落ちるかもしれないが。


111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/05(水) 23:15:39 ID:wVTyMQnx
>>107
ダメですよ、一匹逃げちゃってますよw

112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 01:55:14 ID:nGVeCuCm
>>88
ファンアイテムとして購入するか・・・。

#ゲーム機能付きユニバーサルプレーヤーはすでに持ってるし。

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 02:04:17 ID:wot9LzBv
>>110
台風で崩壊

114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 03:45:51 ID:5p+vtzOw
トンネル掘る費用も半端じゃないけど,維持費がとてつもないじゃろう。

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 07:02:24 ID:J+9NjMUt
トムさんに頼んで海列車作っちゃえよ

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 07:35:17 ID:4wji8n9U
>>104
想定1:
韓国の独自技術(笑)でトンネル掘削→トラブル発生
→→→チョッパリが無償で技術供与しないのがいけないの!
想定2:
日本のゼネコンがJVで入る→韓日のマスゴミは韓国独自であるかのように報道
→2chで暴露→→→ネトウヨニートの妄言なの!

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 07:57:42 ID:Ehbgh6Tn
最終島が人口1000万もあって、GDPが一国に匹敵するというなら
採算がとれるかも知れないが・・・
いかなる経済波及効果もないのですが、それでも掘ります?

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 08:02:04 ID:H6p9sDJQ
>>114>>117
地図で見ると橋だけでも瀬戸大橋の比じゃないねw
楸子島を経由だとトンネル2本かな
109kmを1時間台とかおおざっぱだし

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 08:29:18 ID:Ehbgh6Tn
こんなものに投資するくらいなら第3ボスポラス大橋とか
シチリア大橋とか豊与海峡大橋に投資するねぇ。
エーゲ海の島々を結んでもいい。

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 08:59:14 ID:J+9NjMUt
あの島開発したところで、北アジアのロアナプラにまっしぐらだろ

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 09:07:50 ID:6zAJVfnu
最終嶋→飯嶋に改名するがよろし

122 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/06(木) 09:58:42 ID:a2RZXcaO
>>120
ロアナプラと違って、CIAどころか、本国ニダ以外のどこのマフィアも手を出さなかったりして。

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/06(木) 15:20:17 ID:gkDrhNFt
>>119
シチリアの橋とイスタンブールのトンネルって日本企業が受注してんだな。

http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2006/0515-1.html
http://www.taisei.co.jp/1175165208051.html

124 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/06(木) 15:36:16 ID:gkDrhNFt
次世代高速鉄道技術開発事業本格着手(議旺=ニュースワイヤ)2007年09月06日
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=279788
 最高速度時速350km級韓国型高速列車に引き継いで時速400km級高速列車をウリ技術で開発することための
次世代高速鉄道技術開発事業が本格着手される.
 韓国鉄道技術研究員(院長チェナムフィ)銀建設交通部傘下韓国高速鉄道技術評価団と
建設交通部の国家R&D事業である‘次世代高速鉄道技術開発事業’の協約が締結されるによって,
9月6日(木)、次世代高速鉄道技術開発事業の本格的な出帆を知らせる着手報告会を
韓国鉄道技術研究員大講堂で開催すると明らかにした.
 今度着手報告会は鉄道分野専門研究機関である韓国鉄道技術研究員,製作会社である(株)ロテムを含めた
産・学・演義関連研究陣約200名が参加して核心研究課制別研究推進計画を発表,
討論して事業の成功的推進をための協力方案などを論議する予定だ.

‘次世代高速鉄道技術開発事業’は韓国型高速列車の技術開発省とを土台で今後6年間国内30余個の産学研機関が参加するようになる.
これ事業は軸荷重が軽くて鉄道施設物の維持費用節減が可能で街・減速性能がすぐれて力諌距離(通り)が
短い国内実情にもっと有利で輸送量増大が可能な最高速度400km級動力分散式高速鉄道システムの
核心技術開発を目標で推進する建設交通部のVC-10事業中一つだ.

125 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/06(木) 15:39:01 ID:gkDrhNFt
>>124
※VC-10:建設交通部10台重点推進R&Dプロジェクト(ValueCreator-10)
‘次世代高速鉄道技術開発事業’が2013年完了すれば2015年以後計画された約1600両規模の国内新規高速列車需要に対応する数あって
約6兆5,600億ウォンの収入代替效果が期待される.また,もう韓国型高速列車を通じて確保した動力集中式技術と連れて
動力分散式高速鉄道システム技術も確保することができるので年間300億ドル以上規模である海外鉄道市場で
国内鉄道産業の技術競争力もフランス,日本,ドイツ水準まで向上して国家の主要輸出戦略産業で発展できうる基盤が造成されるので予想される.
 去る1995年から‘G7高速電鉄技術開発事業’で開発されて‘高速鉄道技術開発事業’を通じて実用化段階にある
時速350km級動力集中式韓国型高速列車の開発で我が国は世界5番目高速鉄道技術保有国家で進入したし、
2004年産業資源部10大新技術選定,2006年大韓民国技術大田金賞受賞など彼技術の優秀性を評価受けたところある.

126 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/06(木) 15:42:38 ID:gkDrhNFt
高速鉄都心工事'問うな発破'
釜山鎮区役所~ボリムグックザン区間住民たち騷音・震動で苦痛
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kookje.co.kr/news2006/asp/center.asp?gbn=v&code=0300&key=20070906.22006212847
 釜山回ることをパスする京釜高速鉄道2段階(大邱~釜山)区間中、釜山鎮区役所から東区凡一洞ボリムグックザングまで
地下トンネル工事をしながら事業主体である韓国鉄道施設管理公団と施工会社が事前通告もなく
発破作業を強行して隣近住民たちが物的・精神的被害を訴えてある.
 5日午前9時40人様に釜山猿区梵天1東印刷社距離(通り).騷騷しい爆破音と一緒に地震で考えられる位の震動が感じられた.
10超後印刷社にあった2.5tもの紙カッターの度盛りは4㎝左に移動してあった.
 これ印刷社社長であるギムヤンテさんは"一日に二番(回)発破する時ならば神経が逆立って誰一刀割数ない"故言った.
近くで20年目靴修繕店を運営してある全貌さんも"家が崩れる竝び分かった位"と言った.
 去る7月には工事現場近くのたいてい印刷社で使ってある刀研磨用砥石が爆破作業震動だからこわれた.
これ印刷社主人である紅毛さんは施工会社であるS建設側に連絡を日震動測定を受けたし,
S建設は砥石と水平が行き違った研摩機修理費用で100余万院を償って発破30分前から10分間隔で連絡を与えることにした.
 するが工事現場周辺住民たちは鉄道施設管理公団とS建設から辞書通報や説明を聞いた少なくないと主張してある.
A木型を運営してある叔母さんを含めた地域住民たちは"周り人々にいつ発破作業をするという位の辞書了解は求めるとするのないか"であり
"周辺ではまだ誰も発破作業に関して説明を聞いた少なくない"故言った.
 これに対して韓国鉄道施設管理公団関係者は"隣近住民たちと協議した後工事を進行した"故明らかにした.
するがS建設関係者は"隣近住民たちが請願を申し立てれば意見を取り集めて積極反映してあるが,
まだこれ地域住民たちには説明するのできなかった"故言った.管轄釜山鎮区役所に関して地域住民たちの火だけも高まってある.
住民たちがおびただしい不便を経験してあるにもまだ何らの措置も酔うのないまま消極的な姿勢を見えてあるというのだ.
ry

127 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 03:04:36 ID:CTyBGt4P
台湾で地震か 新幹線大丈夫かな

128 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 04:14:29 ID:efBnnTMI
>>123
メッシーナ海峡大橋は中止になったよ。

>>127
台湾各地の震度
ttp://www.cwb.gov.tw/V5/seismic/Data/quake/EC0907015166058.gif
被害が出ているなら宣蘭線、北廻線だね。

129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 05:45:21 ID:EQ2YdjIv
>>128
人口500万人のシチリア島ですら数kmの橋の採算が取れないのに、
人口50万の島のために100kmの橋とトンネルですか…>>89-90

やっぱ「島だとシャベチュされるニダ」という思考が働いてるんだろうか。

130 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/07(金) 07:32:41 ID:jz81nC8x
路盤沈下分からないまま列車運行‘アチル’[2007.09.0707:04]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kukinews.com/news/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0920654793&code=41121111
 光州・全南地域に下ったどしゃ降で湖南線鉄道一部路盤これ沈下されたが、
3時間ほどの間や列車が正常運航されて大型事故の危険を抱いてあったので現われた.
 6日、韓国鉄道公社光州支社によれば去る5日午後3時頃光州市光山区要記洞商戦村
湖南線下り線(松亭駅基点5.2㎞地点)10m区間の路盤が10〜20㎝ほど沈下された.
 鉄道公社側はしかし午後6時15分隣近で橋梁工事中だったS企業側申告を受けてから
職員50名菓貨車など5台を動員,遅く緊急復旧工事に出て6日夜明け3時ザガロ埋めること工事を終えた.
 工事中木浦行など下り線列車9便は上り線路を利用して断線(単線)運行した.
これ区間は光州〜木浦間KTXなど列車(1編当り平均乗客50人)街一日36番(回)往復する所で
路盤が沈下された後復旧前まで午後5時15分列車など皆5便宜列車がパスした.
 鉄道公社側は悲歌引き続き下ろう線路の以上有無を見回ったと明らかにしたが,
いざ沈下現場を見つけるのできなくて確認過程に問題があったことを反証した.
 一方鉄道公社は事故現場隣近に伸縮衆人地方も49号線1工区足工事現場で流入された
水が路盤を沈下させた可能性が大きいので報告建設交通省・光州市側と詳細な調査をしてある.

またかよ…

131 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/07(金) 07:35:38 ID:jz81nC8x
KTXシネマ列車実效性ない
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=148582&part=soc
 走る封切り映画館である‘KTXシネマ’列車の映画見料を取り囲んで論難が一顧ある.
 6日コレイル大邱支社によれば去る1日からソウル~釜山間KTX列車の仮装(家長)アブカンである
1戸車を映画客室で改造した‘KTXシネマ’を公式運営してある.
 来る20日までは鉄道運賃で10%わ映画見料で3千ウォンを切ってやる特別割引行事を広げて
21日から正常運営を始めれば既存鉄道運に映画見料7千ウォンを皆内告KTXシネマを利用するとする.
 コレイルは最初映画上映時間を考慮して京釜線光明役~釜山享浦駅,湖南線光明役~長城駅区間以上
長距離顧客を対象でこれを販売することにしたし東大邱~ソウル区間を時・終着でする列車は予告篇なく上映される.
 するが去る1日から上映されてある作品は‘派手なお休み’(下り線)わ‘奇談’(上り線)などで
映画上映時間が大部分2時間を過ぎてあって東大邱~ソウル区間利用客たちは中途半端映画をボール数外にない実情だ.
 実際この日上映した‘派手なお休み’の場合映画上映時間はおおよそ125分だが東大邱~ソウル運行時間は
1時間40分(120分)引き継いで大邱地域乗客たちの不満を買った.
 これによって現在コレイルは一日104回運行されるKTXシネマが年間157万9千名(座席シェア80%基準)の
観客を動員するので期待してあるが最近利用客たちの満足度が法外に低くて実效性が落ちるという指摘が一顧ある.
 会社員L(40・大邱東欧梟木洞)さんは“だ見るのもできない映画料金を7千ウォンで策定したのは
慢性赤字に喘いであるコレイルツックのヤルパックした商術”と責めた.
 これに対してコレイル大邱支社関係者は“映画は乗客たちの記号を十分に考慮して半月単位で上・下行分離して
上映する計画”と言いながら“短距離利用客たちをための対策用意に出る方針”と伝えた.

132 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/07(金) 07:39:45 ID:jz81nC8x
コレイル“鉄道公社→窃盗公社諷刺…名誉毀損”
コレイル“KBS爆笑クラブ2提訴”
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.donga.com/fbin/output?f=j__&n=200709070164
 KBS2TVコメディープログラム‘爆笑クラブ2’が5日コレイルの成果給支給を皮肉ったところに
対してコレイル側が“名誉毀損で法廷訴訟を進行するの”と明らかにして論難が一顧ある.
 コレイルは6日“‘爆笑クラブ2’の‘テックベワッスブニだ’コーナーが政府の経営評価で受けた成果給を
‘ドンザンチ’で表現して鉄道公社を‘窃盗公社’で表現してコレイルと役人の名誉を毀損した”と
“KBS側に謝り放送を要求する一方名誉毀損に関して閔刑事上訴訟を進行するの”と明らかにした.
コレイルはこれ放送プログラムが△私はKTX乗務員を‘KTXのように早く切ってしまった’と表現した点
△KTXシネマの封切映画上映を‘旬間ビデオ’で表現した点
△一部公企業感謝の李欧亜数瀧視察を言及してコレイル役人が無駄使い的海外視察をたいていように言った点などを問題した.
 これに対して‘爆笑クラブ2’製作陣は“毎年5000億ウォンが過ぎる赤字を内告あるコレイルが
職員たちに1200億ウォンもの成果給を支給したという記事を土台で諷刺を試みたの”と言いながら
“当事者たちは気持ちが悪いだろうが国民の税金を浪費する公共機関に関する批判もありうると思う”と言う見解を明らかにした.

133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 08:09:00 ID:qKIQzsaW
>>128
そうか、中止なのか。
橋ができるとマフィアが渡ってくるから中止させられたんだな。

ではジブラルタル大橋を。

134 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 15:29:38 ID:oug4juaY
>>131
乗車時間より上映時間のほうが長いなんて・・・。
無料ならまだしも、金取ってこれは無いよな。

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 16:59:59 ID:HgatqiCB
>>133
ヨーロッパに混乱と破滅を呼び込むジブラルタル大橋を何処が計画し何処が発注するんだろう?

136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 17:36:15 ID:KF5XMzpe
>>133
橋が出来たら大量の密入国者が渡ってきますw

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 18:22:46 ID:nRu3LKQU
ではクラ地峡に運河を。

138 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/07(金) 19:04:59 ID:etosuNE0
KTXのテレビCM
http://enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttravel&nid=345080

139 名前:Emmanuel Chanel ◆YgrwY/6wqs [ emmanuelchanel@gmail.com ]: 2007/09/07(金) 19:15:30 ID:pR4oYT8w
http://popup.tok2.com/home/chanel/KTX/
に自分のところで保管している過去ログを上げてみましたが,前スレ part 186 の dat が壊れていて, html 化出来ません.どなたか前スレの html ファイルか dat ファイルを下さいませんでしょうか?

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 19:29:38 ID:hMTKi+nc
>>139
目欄のアドレスに送ったニダ。確認してほしいニダ。

141 名前:Emmanuel Chanel ◆YgrwY/6wqs [ sage ]: 2007/09/07(金) 19:37:54 ID:pR4oYT8w
>>140
確認しました.有難うございます.アップしました.
http://popup.tok2.com/home/chanel/KTX/ktxlog186.html
これからも宜しくお願い申し上げます.

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 20:45:01 ID:jp1rwtCJ
>138
山下達郎と100系G編成がこの頃の新幹線の主力だったなぁ・・・・
ちなみに牧瀬里穂編の最終カット(新幹線走行シーン)は新橋駅だったか。

KTXはもう少しがんばりましょうw

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/07(金) 22:22:25 ID:SVqquIWC
いや、東京と千葉の間に運河を

144 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/07(金) 22:32:46 ID:sGpMWp9d
>>143
ソレダ

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:09:10 ID:h1fFApcO
>>143-144
君たちは、千葉は既に島であるという重要な事実を忘れている…。
あの島に行く手段は、1本のトンネルと船舶、航空機を除けば、橋を渡るしかないのだ。

146 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/08(土) 00:13:07 ID:vkf6/HIg
300km pass はすげえな
http://www.youtube.com/watch?v=Y5emfkOwja0&mode=related&search=

147 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:14:58 ID:XwoojzJv
>>145
都営地下鉄新宿線は?w

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:25:05 ID:11cCC/5a
>>135
ジブラルタルは橋じゃなくて海底トンネルなら計画があるよ。
既に地質調査とかもやってる。
スペイン、モロッコ両政府は結構乗り気。

でだ、「調査用トンネル掘る掘るぅ〜」ってトコまで話が進んでるよ。

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:25:17 ID:h1fFApcO
>>147
そう、アレこそが、たった一本のトンネルなのだ。しかも都による東侵トンネルw

あとは、たとえ洋上横断道路であっても橋を使わなければならない。

150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:32:08 ID:zH+mlOrF
>>145
泳げば(場合によっては川を歩いても)行けるんじゃないの?

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:38:32 ID:0bK8tzIS
>>150
地図で明らかな川とか海であれば、歩いて渡れても島は島。
定義上は千葉は既に島なのでは?

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:43:59 ID:zH+mlOrF
>>151
私は島か否かを論じた訳ではありませんケド。
行ける方法を論じてるだけですが?

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:46:19 ID:hP5Z0Ldj
埼玉県と地続きのところがあるみたい。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/48/56.223&el=139/53/48.376&scl=25000&bid=Mlink
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%9D%BE%E6%88%B8%E5%B8%82%E4%B8%BB%E6%B0%B4%E6%96%B0%E7%94%B0&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&ll=35.818309,139.891083&spn=0.003654,0.006555&z=17&iwloc=addr&om=1

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:47:53 ID:8lPt9B2m
意味ねー、行けるのは誰だって知ってる

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 01:08:13 ID:v5oy81jO
>>138
えーん深津絵里こわいよぉ〜化粧濃すぎ。
今のほうがじぇんじぇんきれいだよぉ・・・・

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 01:10:20 ID:hP5Z0Ldj
国土地理院の地形図
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=53395750&slidex=400&slidey=0

157 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/08(土) 01:22:07 ID:+EMpPZ40
韓国にはアラーの呪いが降りかかるだろう。

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 01:28:04 ID:wFKrs/9H
アラーの掲示板アラー

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 03:24:51 ID:PmU+O5ed
むしろ大阪を筆頭とした近畿DQN圏や福岡・熊本チョン汚染圏なんかを切り離して欲しい。
つーか土地はそのままでヒトだけあぼn

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 04:11:38 ID:2N+pjOLY

分断工作員お疲れ様です。


161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 07:08:27 ID:E3woxAbl
>>151
縄文海進のときは千葉は完全に島、茨城もほとんど島のようになっていた。

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 12:47:13 ID:v5oy81jO
>>161
半島同士仲良くするニダ。

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 13:22:54 ID:dKBuoUkQ
その昔はヌーナ大陸が(ry

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/08(土) 15:07:02 ID:ARX+gFuh
あと40ほどで鉄道博物館が開館ですよ。
一番乗りを狙っている勇者はいないのか?


165 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 00:33:51 ID:vOh0BVn7
高山本線全線復旧の件

166 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/09(日) 00:45:27 ID:IrUr43sr
>>149
海ホタルのあるアクアラインは?

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 00:54:50 ID:U5DoTezP
>>166
侵入部分は橋であって、橋に挟まれた部分にトンネルがあるような・・・

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 01:12:21 ID:AOSzDGBe
http://jp.youtube.com/watch?v=7CWsKyUL5k0

ずいぶん鋭い加速(pgr)だなw

169 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 01:12:55 ID:wcBXQ5ca
トンネルの端に橋があるアクアライン

170 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/09(日) 07:06:14 ID:5FGA4VVL
>>146
乗降の時に線路に落ちそうだな

171 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/09/09(日) 07:10:55 ID:tQ8KFvs5
>>170
一瞬、「300km/hで乗客が昇降する」のかとオモタ orz

大丈夫か、漏れ

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 08:30:44 ID:bYm91UKX
>>146
古い動画ですね。ほんとに300キロ出ているんですか?
キムチメートルの間違いじゃないんですか?

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 10:36:26 ID:RLcVCwee
1:24あたりから見てると、編成長約388m分をだいたい4.5秒くらいで通過してるから
ちゃんと300km/hくらい出てるみたいだな。
何でもかんでもケチ付けてると韓国面に落ちるよ。

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 17:55:40 ID:vP7zJmPN
このスレ見てる時点ですでに手遅れ

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 20:30:38 ID:NJfthdL1
韓国面が一枚だと思ったら大間違いニダ ウェー、ハッハッハッハ。

176 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2007/09/09(日) 20:53:28 ID:CxDgsaB5
瞬間最大速度的なモノではあまり意味がない。
ソウル釜山間に要する時間が全てだろう。

平均速度を上げる努力が必要だろうが、ソウル側に専用線敷けないのではどうにもならん。
ましてや機関車方式の場合、途中駅が多いのは致命傷。

更に言えば、平均速度が上がると車両の各部損耗速度があがる。
今でも共食い整備しか出来ない連中には、維持すら困難になるわな。

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 21:38:17 ID:XIZx6nQS
>>168
いきなり上り坂だからね。

しかしこの重低音は日本じゃあまり聞けないなぁ・・・
EH500とかでもムリだろうし・・・

178 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/09(日) 21:55:02 ID:TKqufCj1
>>176
>損耗速度が上がる
車両運用が減らせればいいんだよ。
今でも日本の新幹線に比べたらぬるいし。

179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 22:40:13 ID:bYm91UKX
いよいよ KTX-3 事業着手
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&page=2&nid=339507

良く分からんのだがKTX-3は400キロを目指すんだと。
頑張れ〜

180 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/09(日) 23:16:19 ID:3xjPnjF/
>>168
ずーっと下り坂になってる?
目の錯覚かな

181 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/09(日) 23:32:17 ID:Gj1rGFcH
KTX-2は?

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 23:38:35 ID:694awlRn
>>176
ただ、TGV方式は早く開業できるって点については利点だと思う。
どのみち、開業後でも早急に専用線引き込む必要はあるけど…。

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 23:45:21 ID:gZtDt1p3
KTX-3 いまさらだけど完成するの前に韓国がまだ存在するのかというより
資金はあるのかが疑問。
JRの技術者をヘッドハンティングする気か?
けど技術はJRだけではないし家電やICのように技術が韓国にゆくとは限らないよ。

トルコと組むから大丈夫だとか言うのでは?
よろこんで只で土地と資金と人材を提供してくれる所はないよ。
出し抜いて特許はすべて韓国のものとかしたら・・・・
歴史的にトルコは恐ろしい存在なのを欧州に再び思い出させる結果出すなよ。

トルコだって欧州と仲良くしたい気持ちがいっぱいなんだから。
フランスの顰蹙かうのもやめようよな。

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/09(日) 23:53:06 ID:wcBXQ5ca
朝鮮人は3以上数えられないので、次はKTX−いっぱい、だなw

185 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 00:24:37 ID:MCTAGfLM
G7ってどうなったの?

186 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 00:30:47 ID:dRgmBqaB
>時速 400km級高速列車(HEMU-400X)を純粋国内技術で 2012年まで開発

> 輸送量増大が可能な動力分散式システムで祝当たり荷重が軽くて鉄道施設物維持費用節
>減が可能だ. 加減の中性能もすぐれて力諌距離(通り)が短い国内実情に有利だと言う.

>世界 5番目高速鉄道技術保有国である韓国

187 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 00:40:16 ID:C/CSHeYl
ここは是非、超音速KTXを開発して貰いたいニダ。

188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 00:45:14 ID:5blCZHDx
超音速高等練習機T-50も、計画時の呼称はKTXだったりする

189 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 00:46:37 ID:C/CSHeYl
>>183
韓国経済が破綻に向かっているから頓挫すると思う。
IMFが再度管理するようになるのか、それとも放置されるのか良く分からん。

韓国がデフォルトになる危険はかなり高いと思う。
日本はこの時、通貨スワップ協定により20億ドルを上限に拠出する事になっている。
(贈与じゃないよ)
韓国がIMF管理体制に入ったら、更に80億ドルまで通貨スワップするらしい。
通貨危機の拡大を防ぐワケだ。
終熄してきたらIMFが取り立てる。
まぁ既に韓国の金融植民地化は完成しているのでどうにでもなると思うが。

その時、KTX3なんていう高価なオモチャの予算が許されるか、となるとダメだろう。
まぁ仮にKTX3開発計画が進んだとして、費用対効果の高いものは期待出来ないだろう。

190 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 01:03:55 ID:2NS7mPn6
>>186
( つ・_・)つ素晴らしい脱線事故がおきそうですね。

191 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 01:07:58 ID:2NS7mPn6
てか、KTXでフランスの技術者から指摘された。
線路の敷設問題
スピードを出すと直線でも蛇行運転をする 線路の歪み問題を
解決できるのだろうか(・_・)?

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 01:10:35 ID:ZIFe6J+y
<丶`∀´> <XKT-1なら輸出に性交したニダ!
<丶`∀´> <これでウリナラも軍需超大国になったニダ!


(´・ω・`) <トルコ…無茶しやがって……


193 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/09/10(月) 01:18:15 ID:5d/2t1KW
>>183
トルコにKTXを売るのは良いが、地震対策が必要なので韓国は車両の他
その面でも一から開発しなければならないでしょうな。
その為、安く出来ない様な気がします。

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 03:22:55 ID:BgZ0iz7S
【韓国】 大雨で露盤沈下、知らないまま3時間以上列車運行(光州)[09/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189350372/

[クッキー社会]光州・全南地期に降った大雨で湖南線鉄道の一部路盤が沈下したが、3時間以上の間、
列車が正常に運航されて大型事故の危険があったことが分かった。

6日、韓国鉄道公社光州支社によれば今月5日午後3時頃、光州市光山区堯基洞サムジョン村湖南線下り
線(松亭(ソンジョン)駅基点5.2㎞地点)10m区間の露盤が10〜20㎝ほど沈下した。

鉄道公社側はしかし、午後6時15分、近隣で橋梁工事中だったS企業の申告を受けてから職員50人と貨
物車など5台を動員、一歩遅れて緊急復旧工事に乗り出して6日夜明け3時、砂利で埋めること工事を終
えた。公社では木浦行きなど下り線列車9編は、上り線路を利用して単線運行した。

この区間は光州〜木浦の間、KTXなどの列車(1編成あたり平均乗客50人)が一日36回往復する所で、露
盤が沈下した後、復旧前までに午後5時15分の列車など合計5編成の列車が通過した。

鉄道公社側は雨がずっと降ると線路の異常の有無を見回った、と明らかにしたが、沈下現場を見つけ
ることができなくて確認過程に問題があったことを証明した。

一方、鉄道公社は事故現場近隣に新築中の地方49号線工事現場に流入した水が露盤を沈下させた可能
性が大きいと見て、建設交通省・光州市側と詳細な調査をしている。

ソース:国民日報クッキーニュース(韓国語)露盤沈下分からなかったまま列車運行
http://www.kukinews.com/news/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0920654793&code=41121111

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 12:24:33 ID:aFibXK+a
【韓国】『時速400km/h級の高速列車、2012年に登場』〜韓国型高速鉄道“KTX-Ⅱ”を初公開[09/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189391179/

最高速度350km/h級の韓国型高速列車に続き、時速400km/h級の高速列車が早ければ
2012年に国内技術で開発されて登場する事になると思われる。

韓国鉄道技術研究院は9日、建設交通省傘下の韓国建設交通技術評価院と、建設交通省
の国家R&D(研究開発)事業である『次世代高速鉄道技術開発事業』の協約が締結される
事により、時速400km/h級の高速列車(HEMU-400X)を純国内技術で、2012年までに開発
する為の事業に取り掛かると明らかにした。

『次世代高速鉄道技術開発事業』は、韓国型高速列車の技術開発成果を基に、今後の
6年間に国内の約30ヶ所の機関が参加する事になる。 総事業費だけで971億ウォン(政府:
692億ウォン、民間:279億ウォン)にのぼる大規模な国策事業である。

鉄道技術研究院によれば、2012年までに開発される時速400km/h級の高速列車は、輸送量
の拡大が可能な動力分散式システムで、軸当たりの荷重が軽く鉄道施設の維持費用節減
が可能と言われる。加速・減速性能も優れ、駅間距離が短い国内の実情に有利であると
言われる。

400km/h級高速列車が開発されれば、2015年以降に計画された約1600量規模の国内新規
高速列車の需要に対応する事が出来て、約6兆5600億ウォンの収入の代替効果が期待される。

また、年間300億ドル以上の規模である海外鉄道市場で、国内鉄道産業の技術競争力も
フランス、日本、ドイツレベルまで向上して、輸出にも役立つ事が見込まれている。

一方、世界で5番目の高速鉄道技術保有国である韓国は、1995年から『G7高速電鉄技術
開発事業』を始め、現在時速350km/h級の動力集中式高速列車(写真)の実用化段階にある。

ソース:NAVER/ソウル=ニューシース(韓国語)
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=003&article_id=0000557312

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 13:05:31 ID:yvKSNkSC
相変わらず寝言をほざいているが、要旨は「動力集中式はやめた」つーことだな。
とうとう部品供給の目処がつかず諦めたのだなw

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 13:41:59 ID:JggyR04V
>>193
>地震対策が必要なので
売るのはあくまで高速列車の車両だけだから地震対策のようなインフラは関係無い罠。
>>196
まあ高速列車は動力分散方式が一番有理というのが今の流れだし…


198 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 13:50:39 ID:2NS7mPn6
>>195
( つ・_・)つ男性器みたいにさきっちょが 脹らんでいるのです。

(・_・)この構造だと、揚力が発生するのでは( つ・_・)つ

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 14:46:18 ID:MO1jq7zX
>196
動力分散でも部品供給の目処がつくかどうか・・・・


オールMにして1編成内で共食い整備、結果として半分のモータだけで運用するってことかな?
16Mの編成を8M8Tで運用するとかw

200 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 15:27:49 ID:ZlOen4lD
2012年までに 時速400キロの高速列車!
まず韓国の技術で可能かどうか 次に地球温暖化問題やエネルギー問題で
こんなもの世界的に受け入れられるかどうか

時代錯誤としか言いようがないナ
そんなもんより エネルギーいかに効率よく使うかなんだよなこれからは
飛行機だって世界がプロジェクト組んで研究開発してる時代だよ
F1は規制しないで無制限改造ОKなら 何千馬力でもパワーあがるぜ
先が見えない 世界の空気が読めないチョンだな

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 15:55:23 ID:Iokd+/IJ
>>198
>揚力が発生

揚力が発生するって事は、力の向きを工夫すれば
ダウンフォースが得られるって事ですが・・・

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 16:03:12 ID:7dEIiw1W
>>198
これ先頭の機関車と2両目の客車をそれぞれ真ん中で切って繋げた偽物モックだよ

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 16:20:14 ID:xMGBocIW
2050年には韓国は世界第2位の経済大国になることが判明しているので
その頃にはKTXは時速1000キロが実現するのはほぼ確実でしょう。
セカンドライフ内で。

204 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/10(月) 16:27:45 ID:8EdYwbZF
HEMU-400Xは以前の記事は試験速度400だったぞ。

JRがFASTEC400SとかWIN400って言うようなもの。

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 17:30:20 ID:74Rd7sbU
いや、WIN350は試験で400km/h狙う設計じゃなかったし。

FASTECH360をFASTECH400と言ったりするようなものかと(設計最高405、実用目標365)。

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 17:34:37 ID:1zqGDBdE
KTXは300㌔出るものをセットで買ってきて、ただ設置しただけだ。
こんなのバカでも出来る。ここで、バカには謝っておく。

しかし、今度は基礎研究からやるって言ってるんだろ。
連中の手腕を生暖かく見守ってやろうじゃないか。もちろん手も金も出さずにな。

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 17:43:30 ID:MO1jq7zX
>206
その前に韓国で足が出そうな気がしますが・・・・w

208 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 17:44:35 ID:At9nTNL7
またフランスのセールストークに騙されたの?
将来、中国に飲み込まれるんだったら中国型E2系1000番台新幹線「はやて」を導入した方が二度手間にならない。

209 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/10(月) 17:46:54 ID:9ZmSY26Q
>>208
駅なんかの施設の改修が必要になるので、二度手間になるのは確実.

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 17:50:04 ID:rF6JdTlO
>>209
中朝国境で連結&切り離しすれば?


211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 17:51:40 ID:MO1jq7zX
フランスはチョン相手の商売がウマいなw

212 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/10(月) 17:58:18 ID:8EdYwbZF
あんだけ「機関車式は電車式より静かニダ!」ってhrhrしてたのに…

213 名前:富士山麓ストレート ◆Em5AX0qJQM [ sage ]: 2007/09/10(月) 18:14:41 ID:U/Ls1siI
>>207
誰が巧いこと言えと

214 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 18:27:30 ID:rfF2gpYZ
>>211
別にフランスは韓国相手の商売がうまいわけではないから
ドイツは事故のことがあって落選
日本は韓国が考えた高速鉄道の仕組みがはずれてたから(反日の意識でやったわけではない)
ちょうどフランスがぴったりなだけ。

215 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 18:30:57 ID:lhJKINVJ
>>206
日本の技術パクッて、金は日本から出させれば、簡単に出来るよ。
日本の政治家は売国奴が多いから、賄賂でどうにでもなる。

216 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 18:36:38 ID:ulk0Ce6P
鉄道技術はそんなに簡単なものじゃないんだけどな。
>>215何も理解できてないだろ?
技術をぱくったところで、運行はどうするんだよw

217 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 18:44:47 ID:pnEIiNxS
>>195

>『時速400km/h級の高速列車、2012年に登場』

そんな事より現行のKTXの定時運行率を上げる方が先決だと思うんだが。

技術的にはもはや最新とは言えないKTXですら韓国の鉄道技術では
明らかに持て余しているのに、わずか5年で世界最速級の高速鉄道を
強引に商用化したとしても、そのツケは現場でシャレにならないほど
支払わされるのは目に見えているんだが。

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 18:48:43 ID:UuYRACq8
>>217
400km/h商用化は考えてないだろう。試験運転で400km/hを出せればOK、
実際には300km/hで運行ってのが落とし所かと。

何のために?って、ホルホルするためですがな。

219 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 18:59:01 ID:2NS7mPn6
>>201
( つ・_・)つ写真を見る限り、ダウンフォースを稼ぐ構造ではないような。
>>202
(・_・)?ようするに 亀頭型ではなくなるって事?

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 19:00:08 ID:JpopeZZ/
カーブを減らせば400km/h出せる。

221 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 19:02:12 ID:2NS7mPn6
>>220
( つ・_・)つ直線でも蛇行運転する問題を解決できなかったのにKTX

222 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/10(月) 19:04:49 ID:9ZmSY26Q
>>217

>そのツケは現場でシャレにならないほど
>支払わされるのは目に見えているんだが。

かの国の場合、今に始まったことじゃないから・・・.

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 19:05:42 ID:gL8E75nZ
>>213
つまりキムが出るとか言えと!?

>>216
諦めればいい、湖西線延長や全線専用線化を諦めたようにw

>>220
そんな簡単でもないでそ、横風や日中温度の気象条件も、専用線の長さや駅間距離も、
運用上のダイヤも噛んでくると思われ。

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 19:07:16 ID:JpopeZZ/
>>223
>そんな簡単でもないでそ、横風や日中温度の気象条件も、専用線の長さや駅間距離も、
運用上のダイヤも噛んでくると思われ。


それは関が原で定番になっている。



225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 19:33:22 ID:xyiySlLT
実際問題減らせないことを妄想して「400km/h」って・・・・



まあ半島を一旦更地にして敷設しなおせば不可能ではないか

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 20:16:44 ID:7dEIiw1W
>>219
機関車のモックを用意します
客車のモックを用意します

機関車のモックを半分に切ります
客車のモックを半分に切ります

機関車のモックの前半分と客車のモックの後半分を繋げます
太さが違うので適当に誤魔化します

G7のモックできたニダ

227 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 20:22:11 ID:2NS7mPn6
>>226
Σ(・_・)にゃあ。
( つ・_・)つだから 男性器なんですね
意味があるのだろうか(・_・)?

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 20:30:09 ID:MO1jq7zX
>226
残った半分をつなげると、アップアップになりませんかw

229 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 20:47:42 ID:At9nTNL7
何だかんだ言って、結局は2012年よりずっと後もTGV使っているんだろうなー。

230 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/10(月) 20:55:32 ID:9ZmSY26Q
>>229
なぜか、新線をセマウル号やムングンファ号が走っているというオチは?

231 名前:ハンターD [ sage ]: 2007/09/10(月) 21:05:07 ID:J8BGqJVc
路盤が弱いから分散式にするニダ

整備出来るのかよw

400km/hで営業運転するニダ

止れんのかよw

今時省エネしなくてどうする電気代赤字じゃんw


線路の磨耗考えてないなw

中国に技術供与したのだからウリナラにも汁

コレだけは勘弁して欲しいね



232 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 21:09:31 ID:2NS7mPn6
>>231
何があっても 止めないという選択肢も( つ・_・)つ

233 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/10(月) 21:20:11 ID:9ZmSY26Q
>>232
路線をエンドレスにするとか?

234 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/09/10(月) 21:23:55 ID:2NS7mPn6
>>233
前方に、別車両が停車してようが
崖崩れで、線路の上に土が乗っていようが
人がいようが( つ・_・)つ全力疾走

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 21:24:13 ID:lzqMHLhf
>>232
乗客乗れないだろw

236 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/10(月) 21:26:00 ID:9ZmSY26Q
>>235
実物大の鉄道模型みたいなモノだと思えば・・・。

237 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/10(月) 22:02:16 ID:O1/lVJik
>189
>韓国がデフォルトになる危険はかなり高いと思う。

デフォルト・・・標準?
韓国が標準になる!?
え〜っと、この文脈だとなぜ標準になる!??

あっ・・・・・デフォルトに訳を間違えた

 ・
 ・
 ・
 ・
 ・

でも、韓国はデフォルトが標準(ry



238 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/10(月) 22:30:04 ID:9ZmSY26Q
PCや経済関係の用語だとアレだけど、デフォルトの本来のニュアンスって、

あるべきはずのものが無い、あるいは成すべきことが成されない

っていう感じなので・・・。

なので、「韓国はデフォルトが標準」という表現は正しいかもしれない。

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 22:49:37 ID:bCqo5sV4
>>238
”デ”が付いてますからな。

お。ということはデジュンはジュンが劣化したものなのか!(意味不明

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 22:51:38 ID:MO1jq7zX
デハ
デモ


241 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2007/09/10(月) 22:52:54 ID:DCZfO98w
デフォールド
デカルチャー

いや、なんでもない。

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 22:59:23 ID:74Rd7sbU
デジョン→半島に送られる
ジョン→???

いや、言ってみたかっただけ。

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/10(月) 23:04:25 ID:bCqo5sV4
ジョンといえば、学生の頃「プレスター正」と書いて教授にぶたれた。

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 00:31:21 ID:Ye9zKoJk
どうせなら、めっさリアルな亀頭型にして、トンネルの方も入り口を改造…

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 01:14:44 ID:pO7y5zCd
>>244
トンネル入口は処女膜風のカーテンを塞ぐという形でw

246 名前:自粛ネ申枢機卿 [ sage(ハートブレイク1) ]: 2007/09/11(火) 01:24:01 ID:GgGXi7+z
>>245
運行時間は常にぬるぬるする液体でw

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 01:26:27 ID:pO7y5zCd
>>246
フロントガラス洗浄用の洗浄液を出すというのも面白いなw
もちろん、尿道っぽい噴出し口からw

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 01:27:46 ID:prfUV2hT
日本は2010年に青森まで伸びるみたいだな。そろそろ北海道まで伸びるのも夢じゃないか?

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 01:29:48 ID:g9PTYCDJ
秋山に頼めばおk

250 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/11(火) 01:43:13 ID:lYbL97H8
>226

車両本体(サハ)と運転席を適当につなげたら太さが違うのでシール剤で埋めてごまかしてる
魔改造ワンマン車両で通勤してますが何か?


251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 02:35:23 ID:NOOzbxtx
>>245
ガバガバなのでそんなもん無いです

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 02:39:12 ID:ceYONP/6
>>251
そっか、チョン雌はそんなもんだよなw

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 03:21:38 ID:S4K3MLpp
>>251-252
ヒント:再生手術

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 07:30:58 ID:Pfe/pJgn
>>249
「カカカカカーーーーッ」

255 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/11(火) 07:51:38 ID:kHM9w7Hw
コレール秋夕特別輸送備え 安全点検一斉実施
http://pr.hankyung.com/read_sub.php?id=280459

半島版Dr.イエロー?

256 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/11(火) 08:45:33 ID:ekn+JKmM
サムスンなければ新幹線は走らない。

257 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/11(火) 08:55:55 ID:RlNW2tFr
>>256

部品メーカー自慢?

今時世界中から部品を購入している時代なんだけどねえ・・・

258 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/11(火) 08:58:27 ID:MtYo4BeP
新幹線にも韓国製部品がいくらは入っとるかわかりゃせんぞぅ

259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 09:01:22 ID:Y8LA17Sd
差無寸は何を納入してるのだ?

260 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/11(火) 09:01:43 ID:RlNW2tFr
韓国部品が入っていたら、脱線するぞ

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 09:15:34 ID:wSijzqww
>>257
>今時世界中から部品を購入している時代なんだけどねえ・・・

それを考慮に入れても、最先端モノにサムソンはねーべ。
それがマジだったら、チョン幹線は今頃まともに走ってるよw

そもそも一般家電のような比較的小物の部類であっても、
日本国内に流通しているものは、ほとんど日本企業のものだし、
韓国企業の製品なんて、韓国以下の途上国向けの粗悪品、
非韓国企業を装い消費者を騙す新参メーカーの製品、
秋葉で雨ざらしになって売られてるバルク品ぐらいのもんだ。
ましてや、車両のような重工業分野ともなれば、技術の差はもっと開く。

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 09:22:59 ID:JrFISp+6
>>258
まぁ内装関連の部品くらい使ってるかもしれんねぇ。
ニュースとか表示している電光掲示板とか、車内アナウンス用のスピーカーとか。

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 09:35:51 ID:og3dUGNf
>>262
だが、粗悪品の推定が及ぶ韓国製品を、わざわざ使うかねぇ。
日立あたりは、幅広くやってるから、自前で全部調達するだろうし、
他の車両メーカーも、同水準の部品を使うでしょ。
少なくとも、編成全体の運行とリンクしている部分についてはないと思う。

あり得るとすれば、パソコン用のコンセントとか?
あるいは、グリーン座に着いている、
誰も使わなそうな、得体の知れないオーディオパネルとか?

264 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/11(火) 11:46:20 ID:4f9vru0T
ひっくりかえらない様に
地球コマつけろ チョン
WWWWWWW

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 13:31:05 ID:DKHiRaaF
KTX=辛韓鮮

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 15:06:17 ID:j/trX8XY
営業400km/hの車両なんて作れるの?

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 15:12:58 ID:JrFISp+6
現行の線路じゃ無理じゃね?

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 15:22:32 ID:PQrM20Rm
>>266
営業350のために試運転で400狙いますよってやつだぜ。
ネコミミと同じように命名するならHEMU-350Xとなる。

>>267
【国政監査】「夢の中では走ることのできる高速列車」
現高速鉄道線路・構造物では350km/h超運転の安全確保不可。
プライム経済:http://www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=17806
 ヨルリン・ウリ党のチャンギョンス議員(安山)は13日の国会建設交通部国政監査で
最高時速400kmの次世代高速列車が開発されても現在の高速鉄道構造物では走行できないと指摘。
 チャン議員は 現行鉄道建設規則第5条 によると、現高速鉄道線路・施設物の設計速度は350km/hで、
営業最高速度は300km/hと決まっている伝えた。
 チャン議員は「最高速度400km/hの列車が走行するためには現存軌道を全面補修するか、
新設路線を建設する必要があるが高速鉄道1kmあたり建設費用が400-600億ウォンだという点を勘案すれば、
新設は不可能で、建設交通部は「走ることのない列車」に莫大な予算を費やしている」と
事業(HRS350X or HEMU-400X)の見直しを主張。
 また国費692億ウォン、民間272億ウォンなど1000億ウォンに迫る莫大な予算が投入されながら、
建設交通部は鉄道公社や鉄道施設公団など鉄道関連機関とまともな協議はもちろん、
公文書による意見交換もなく事業を推進して、「夢の中では走る列車」を開発していると建設交通部の安易な状況認識を指摘。
 チャン議員は「韓国で走行実績のない400km/h次世代列車が果たして外国で売れる幸運に恵まれているのか?」
「700億ウォンの国家予算を可能性のない事業に使うならいっそ、
毎日平均20万名が利用するセマウル・無窮花号の内装材を不燃材に入れ替えることに使うべきだ」と言った。」


現行300km/hでも高速新線内の路盤が不安定で減速箇所が存在するし。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 17:14:35 ID:j/trX8XY
あれG7が350km/h営業じゃなかったのか
あれは試験350km/hってこと?

270 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/11(火) 18:29:16 ID:kHM9w7Hw
>>269
G7は営業350、試験352.4
で量産車であるKTX-2が

営業330らしい。
http://www.sjbnews.com/news/articleView.html?idxno=234031
G7からの変更点は
インバータ:IGCT→IGBT
シートピッチ:930→980(2等)
定員:879(20両)→360(10両)

271 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/11(火) 18:36:25 ID:Q+fW2ZKF
>>270

>G7は営業350、試験352.4
>で量産車であるKTX-2が
>
>営業330らしい。
>http://www.sjbnews.com/news/articleView.html?idxno=234031
>G7からの変更点は
>インバータ:IGCT→IGBT
>シートピッチ:930→980(2等)
>定員:879(20両)→360(10両)

うーん・・・。
素直に、現行型TGVをフランスから買った方がよくない?

272 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/11(火) 18:46:13 ID:kHM9w7Hw
フランスアルストム社,コレイルに謝状伝達 (大田=ニュースワイヤ)2007年09月11日--
http://pr.hankyung.com/read_sub.php?id=281075
 コレール(社長李哲)が、KTX車製作社であるフランスアルストム社ピルリブメレ社長から謝状を伝達受けたと11日明らかにした.
謝状はシャトラード(Chatelard)アルストム首席副社長がコレール社屋を直接訪問,朴鉱石コレール副社長を会って伝達した.
 謝状には京釜高速鉄道1段階課業を遂行しながらコレイルがアルストム社に見せてくれた協助に関して感謝の意味と
開通3年ぶりに乗客1億名輸送を祝うメッセージが盛られた.
 謝状を伝達したシャトラードアルストム首席副社長は“未来にコレイルとアルストムが一緒にロシア大陸を経って
フランス,イギリスを引き継ぐ鉄道建設に参加するのを希望する”と言った.


<謝状内容>

鉄道工事李哲社長へ

立派なKTXプロジェクトを遂行しながらAlstomに見せてくれた協助と専門家的な
精神を記念することのために本謝状を授与します.
私どもが本プロジェクトを成功できるように協助してくださったKorail科職員
皆さんに感謝のお話を差し上げて,刮目する万たいてい商業運行で3年
万に1億名の乗客輸送を成したのを心よりお祝い申し上げます.
プロジェクトの最終引受を記念して.

アルストムトランスフォト社長「フィリップメレ」

To Mr. Lee Chul, President Korea Railroad Corporation.

This tropy is presented to commemorate the close co-operation and professionalism extended to ALSTOM
during the execution of this prestigious KTX project.
We thank Korail and its employees for making this project a major success.
Congratulations for a remarkable commercial operation, transporting over 100 million passengers in the last 3 years!.
Presented on the occasion of Project Final Acceptance.

by Philippe MELLIER, President ALSTOM Transport

273 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/11(火) 18:48:28 ID:kHM9w7Hw
Korail「こんな紙切れはいいから、とっとと部品寄越すニダ!」

274 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 18:48:53 ID:+Y6gOUkg
>>272
この感謝状って、ひょっとしておフランス様から帰ってくる予定だった
歴史的資料の代替品? (^^;

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 18:57:33 ID:+Y6gOUkg
>>273
そんな20年近くも前の技術の部品なんか無ぇよ。
まあ、探せば中古車両くらいは残ってるかも知れん。

車両丸ごと買い取るって言うなら探してみてあげるよ。
ちょっと値は張るかも知れないけど・・・

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 20:46:46 ID:euRG7ps5
>272
手のいい絶縁状ジャマイカ?

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 21:37:42 ID:gy6rEwkC
>>271
…そこでなぜ、「現行TGVパクったんじゃねーか?」という疑問がわかないか?

ちなみに、システム的にはTGV-RよりはEurostarかAceraに限りなく近い希ガス。

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/11(火) 22:47:45 ID:9Q8jm9BM
>>271
んー、330まで加速するのにどれくらい時間が掛かるんだろうか…

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 01:44:25 ID:EE5G6y2Q
10分近く掛かるんでないかと。
無改造E2が設計最高の315km/h(0.1km/h/s)まで引っ張るのに6分弱だから、
動軸比の違いによる粘着性能の低下と、半島設計による劣化を加味すると…。

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 03:13:03 ID:CHzEeQfT
ソウル発のKTX−2が最高速度に達するのは、プサンを10km過ぎてからです。

ってなオチじゃないでしょうな。

281 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2007/09/12(水) 03:29:52 ID:1Rj9tR7R
>>278
330以前に、車両事故が生じるのではないか?斜め上とかに。

282 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/12(水) 10:54:03 ID:fyWtUs7x
総合技術力で世界に君臨するサムスンが韓国にある以上、不可能はないだろ
2050年、韓国は世界第2位の大国になることが証明されてる

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 10:55:03 ID:usJH8kR2
なぜ2050年なんだろう?

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 10:55:19 ID:eZihRq6t
330km/h実現のためにまた線路を作り直すのか?
それなら2050年あたりに実現は可能かもしれんが。

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 11:00:35 ID:NI8DSqxq
>>284
高速専用線がまだ完成してない現状を鑑みるに、今初めても2050年に完成するとは思えないんだが・・・

286 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/12(水) 11:01:19 ID:sAaoKLoL
>>283
スレの住人さんたちが、忘れてるころだから?

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 11:10:20 ID:UyT1DEcv
何も知らないシロウトのクロックアップは危険ですよ。

【中国】時速300〜350キロの国産高速列車、年内ラインオフ 〜寝台車・食堂車・貨車なども数年内に [09/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189517366/

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 13:19:27 ID:CHzEeQfT
>287
さすがのシナ人も、350km/hで爆走する貨物列車から竹ざおで石炭は盗めない、よな・・・?

289 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/12(水) 13:26:48 ID:sAaoKLoL
>>288
奴らを甘く見てはいけない.

こんどは、列車を止めてから、盗む方に行くのでは?

290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 13:38:45 ID:0PSzbToS
http://www.khi.co.jp/khi_news/2004data/c3041020-1.htm
なお、当社を含む日本6社は、JR東日本からの技術移転の受け皿となる光基鉄道システム株式会社を設立しており、
同社を通じて技術使用権を得、四方へは車体・台車の技術移転を、また株州電力機車研究所へは主回路装置などの
電機品の技術移転を行います。最終的には、車両小部品についても部品メーカーによる中国への技術移転が望まれています。

ご心配なさらくても小部品一つに至るまで中国で全部造れるよう川重が手取り足取りお教えさせていただきます。

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 13:46:30 ID:CHzEeQfT
>290
別に車両の心配をしてるんじゃなくて、350km/hの列車にちょっかい出せば
さすがのシナ人でもミンチだろうなぁ〜と思っているだけ。
ミンチになった後に食われようがこっちの知ったこっちゃないけどね。

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 15:44:10 ID:G/iZLu8l
列車強盗と列車常駐の保安官の銃撃戦
って西部劇が展開されるかも
でも映画と違うのは保安官が強盗にクラスチェンジする可能性が大という事か

293 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/12(水) 18:16:49 ID:By/979Ej
特室別に一般室別に…一度使って捨てられるKTXイヤホン
連結部分ドル客室変われば使用不可,大部分使い捨てで廃棄されて[2007-09-1209:00:00]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=614352
 環境府統計資料によれば我が国一年生活廃棄物量は4万8398トン(2005年基準)載せて,
これを処理することのために必要となる予算はおおよそ2兆7538億7800万ウォン(2006年基準)にのぼる.
使い捨て物品を含めた廃棄物リサイクルをのために政府は勿論各界各層で多様な政策をしてあるが,
まだ我が社会あちこちでは'少なく捨てようとすれば節約して使うとする'単純な原理を実践するのなくてある.

一日平均利用客10万1000名のKTX列車.
 KTX増えた導入前から逆方向座席など乗客の便宜と安全を考慮するのない内部施設で人海、
開通後にも請願が絶えるのなくてある.ところが客室内で使うイヤホンがような列車内でも
連結施設がドル利用が不可能なのかすれば,一度使って捨てられる場合が茶飯事だと'資源無駄使い'というもう一つのひんしゅくを事故ある.
 香港の空港高速電車の場合,モリバッが両方に志向性スピーカーを内臓させて周辺に被害を主旨ない
同時にイヤホンなく音楽科案内放送を聞く数あるようにした.
 ヨーロッパの一般列車でも搭乗の時無料でイヤホンを提供して客室内上映するTV映像や音楽を願う大道報告聞く数ある.
しかしKTXの場合,特室はイヤホンを無料で提供する一方、一般室の場合には自動販売機を通じて1500ウォンものイヤホンを購入して使うとする実情だ.
 しかも一度使ったイヤホンを寝る保管した再びリサイクルしようとしても,特室と一般室のイヤホン連結部分が異なり、客室が変われば使用自体が不可能だ.
去る6月からコレイルツアーサービスが管理してある自動販売機イヤホン販売現況を見れば、
6月販売量が6000個,7月には8000個,8月には1万1000個を越した.
一般室の9万2000席中12%過ぎる乗客たちがイヤホンを購入するのだ.

294 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/12(水) 18:18:26 ID:By/979Ej
>>293
 9000席の特室の場合には乗客たちがいつも利用できるように客室通路にイヤホンを具備しておいてあるのに,
ツアーサービス職員によれば物品が落ちるのないように常に十分に陳列しておくだけいくら使ってあるのか別に管理してあるのはないとした.
 KTX一般室を利用した大学生現某(23)さんは"汽車内にTVは設置しておいて,それを報告聞こうとすればイヤホンを買うように
たいてい自体がお金を儲けようとする商術で,かんしゃくが起こってわざわざ中暮す"と言った.

 自然循環連帯たいてい関係者は"資源リサイクル側面で当然イヤホン連結施設を同一化させるとして,
一度使って家で持って行くイヤホンはいくら気を付けても捨てられること習慣だ"と説明した.
鉄道公社は2012年から1284億ウォンの費用を入れて吐き気,オジロムズンを含めた大型事故可能性を潜在してある
逆方向座席を改善するなど客車インテリアーを改善するのを発表した.
 するがもう莫大な費用を入れて購入した高速鉄道を今一度おびただしい費用を再投入して内部を改造する自体が
予算無駄使いと同時に資源無駄使いでしかない.

295 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/12(水) 20:17:54 ID:By/979Ej
【韓国/軍事】海軍、ロシア製ヘリコプター導入へ[09/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189536632/

…整備できるのか?

296 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2007/09/12(水) 20:57:47 ID:1Rj9tR7R
>>289
甘い。
レールを盗み、かつ、脱線転覆した車両から搭載貨物や乗客等の所持品をかっぱぐに決まっている。

・・・現実に起こりそうなのが、恐ろしいところで。

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 21:07:10 ID:wTW09Frz
>>295
てかニダ海軍ってKa-32とほぼ同じHH-32使ってなかったっけ?
Ka-52買って(朴って)やるニダとも言ってたけど、あれもどうなったのかな?

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 21:54:23 ID:wirEk7xP
>>282
>総合技術力で世界に君臨するサムスンが

財閥ゆえ、金がジャブジャブあるから(ウォンだけどw)、
型落ちの技術を売ってもらうのに困らないというだけで、所詮、「量的」なものでしかない。

>2050年、韓国は世界第2位の大国になることが証明されてる

韓国は、すでに世界第1位の大国ですよ。
強姦と売春に限っての話ではありますが。
2050年も、それは不動のものでしょうな。

299 名前:ハンターD [ sage ]: 2007/09/12(水) 22:33:10 ID:gtYGLBOz
カンコクは2050年には朝鮮自治区として不動明王に成るでしょう

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/12(水) 22:43:38 ID:CHzEeQfT
かんしゃくばかり起こすから癇国に改名

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 00:54:06 ID:Dk3khi1C
カンコクが不動明王に成敗されるヌレはここですか?

302 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/09/13(木) 01:19:07 ID:hOtA715r
日本以上に少子高齢化が進行してる韓国は、2020年度に人口減少が始まり
今まで異常なウォン安で支えられていた輸出そして異常なウォン安から、ウォン安になりつつある今
韓国の大手の企業が海外に工場を建設してる現状で、2050年度に世界第二位なるなんて
今の経済成長が2050年度まで続くと考える、その楽観を通り越してる思考は
大変恥ずかしいので、ハン板内だけにしておくのが吉

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 08:52:45 ID:XOV1NlVd
KTXは分散動力方式でもリードをとり古いシステムに捕らわれた新幹線なんかより優れることになり
アジアの代表、アジアの注目のまととなる。
技術と生産コスト・生産能力に遅れをとった新幹線は敗北し
韓国に高速車両を生産をたよらなくては成らなくなる。 ミジメ〜

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 08:54:21 ID:Evc34Ofl
書いててみじめにならないか?

305 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 09:04:50 ID:lbCGZvYW
「大逆転!KTXついに勝つ!」だな。

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 09:37:37 ID:vktYwKnH
>サムスンなければ新幹線は走らない

最後尾にサムスンを吊るすとですね、
嫌がる新幹線がですね


307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 09:44:35 ID:XA8BliNK
>>305
いや、その結末では勝たないのでは?

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 09:56:21 ID:HQUGVAXb
>>305
やっぱり転覆するのか。
で、ICE事故の記録を大幅に塗り替える、と。

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 09:58:08 ID:lbCGZvYW
>>307
仮想戦記ってのはそもそも勝ち戦をネタに書かれるものではありませんしw

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 09:59:28 ID:hT1ezT01
まあ姦国が現在の新幹線のレベルに追い付く頃には日本はさらに50年先を行ってるだろうよ。
永遠に追い付くことはなく、これから先は差が開く一方。
それが現実。

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 10:04:33 ID:tQIUe6T0
朝の様式美だなw

312 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/13(木) 17:37:48 ID:ailZ4z+s
 >270の記事の 定員:879(20両)→360(10両)    これは車両数を減らして速度を上げようとしているのかな。
いずれにせよ 店員360名ってえらく少ないな。
 今でさえ台湾高鉄の700T(定員898人)に負けているのに。

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 17:52:13 ID:lbCGZvYW
>>312
KTXの現在の乗車率ってどれくらいなんだろう?
定員879人でガラガラよりは、定員360人で乗車率100%になるほうが無駄がないのかもしれん。
その代わり1時間あたりの本数を増やすとかすればいいかもしれんし。

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 18:03:11 ID:tQIUe6T0
編成をぶった切って増量すると、先頭車のクモが足りなくなる。
というか、ぶった切った編成も共食いされればだんだん無くなっていくと。

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 18:33:32 ID:cpPcsCft
>>313
現行京釜4/h+湖南2/h(40分毎)で京釜が80%超(休日)、湖南30%台。
ソウル/竜山-大田/西大田までは実質5-6本/hある。

20両固定(定員935)だと湖南は輸送力過多だから、湖南方面には適してる。
京釜は増発すべきなんだが、線路容量(特に在来線)が逼迫してて
思うように増発できない。

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 18:38:12 ID:lbCGZvYW
>>315
なるほど。
そう言えば在来線と線路共用してるんだっけか。

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 21:34:56 ID:80D4PgIY
定員360人って、ロマンスカーより少なくないかい?

318 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/13(木) 21:40:54 ID:6jeEeZtl
ロマンスカー、今度出る地下鉄直通用の新型で10両578名だな。

多分VSEも550人前後あるんじゃないかな。

3列なので75%としても少なめだよなー>10両で360人

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 21:49:38 ID:Wnso2YUg
>>318
 VSEはTGVやKTXと同じ連接台車だから、定員もKTXとほぼ等しく358名。

320 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/13(木) 22:04:18 ID:cWoFEb0e
>>319
ただ、VSEの場合、展望席で1150mm、先頭車で1010mm、中間車で1050mmと、結構余裕がある.

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 22:07:38 ID:aqVtRKLw
つーか、それでいてどうしてKTXは次世代形でもシートピッチがアレなの?

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/13(木) 22:08:21 ID:tQIUe6T0
車体が短い・・・

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 02:25:33 ID:WCo13YTF
チ●コが短い・・・

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 02:52:03 ID:t10Kmscu
>>321
正面に対しての面積が広くなるから
狭く設計しているとしか考えられない。
つまり風の抵抗を減らすため。
つまりモーターを含めた動力がしょぼいか、
トンネル関係に問題があるか、その両方か・・・

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 06:52:20 ID:TK7R9eql
そもそも長大トンネルで嬉々として最高速度を出せるのは新幹線だけという事実

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 07:14:47 ID:ksvUPBM8
トンネルで減速する分・登りで減速する分をトップスピード底上げで補填するニダ。


根本的解決とは程遠いが。

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 07:49:19 ID:wLjz1LD1
トンネルの出入りが問題なんだから、全区間トンネルにしちまえばいいじゃん

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 07:54:38 ID:8+vZPDI8
>>312
いや、KTXもKTX-IIも先頭車は機関車なので、実質18両>8両なのだが。

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 08:57:01 ID:A/kkv9IJ
実は定員360名でも充分足りるとか。

330 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/14(金) 16:56:04 ID:UFL+eFiv
清州市議会訳名変更要求など事実上拒否 2007年09月14日(金)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=242634
 忠北道が提示した京釜高速鉄オゾン駅舎建立地方費分担金を清州市議会で拒否しよう分担金論争が熱く盛り上がってある.
清州市議会都市建設委員会は第264回臨時回期間間忠北道のオゾン駅舎建立地方費に関する執行部の意見提示協助要請によって
所属議員たちと協議した終りに条件付き負担意見を集めて事実上拒否した.
 忠北道は京釜高速鉄オゾン駅舎建築費304億ウォン中20%にあたる60億8000万ウォンを陶瓦清州市,清原郡が負担する抱く提示した.
道の提示した案は道が18億2000万ウォン(30%),清州市が24億3000万ウォン(40%),清原郡が18億2000万ウォン(30%)載せる.
 これに対し市議会は"高速鉄道オゾン駅舎建設費用を地方費で負担するとしたら度で負担すると割事案"載せなさいといいながら
"万が一オゾン駅舎を清州オゾンハーブ駅舎で名称を変更して6ホーム14線特大駅でしてくれば分担金をないしできない理由がない"という立場を見えた.
 これような京釜の中鉄道オゾン駅舎建立地方費分担金をおいてサイバー上で賛否が行き違ってある.
たいていネチズンは本報ホームページデッグルを通じて"駅舎名称は暫定的な名称で道民たちに公募して仮装(家長)意味あって
良い名称で決めるのないか"であり"駅舎建設費地方分担金協助要請部分を言葉も中なる理由で拒否するの言葉の"を注文した.
 またこれネチズンは"オゾン駅舎が作られれば誰が仮装(家長)多く利用するようになるのか思って見るとする"であり
"近視眼的な考えを捨てて対局的に大きく思う市会議員がなるように望む"故明らかにした.
 また違うネチズンは"広い地域に暮してある忠北道民より清州市民が第一多く利用するのないか"であり
"お金は出さなくて恩恵だけ見ようと思う"故つねた.
 清州市民というたいていネチズンは"ごみ埋立地や清州請願統合など清原郡は清州市に一方的な要求のみを強要する"であり
"特に忠北道は何か根拠で清州市に駅舎分担金を要求するのか問ってたくて市会議員たちは清州市民を先に思うの"を注文した.

続く

331 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/14(金) 16:58:53 ID:UFL+eFiv
>>330
 オゾン駅舎というネチズンは"一部で利用客話をするのにそうだったらオゾン駅舎を利用するようになる世宗の時,
忠南延期,公州市にはなぜ要求するのないのか"と言いながら"駅舎建立は政府の分け前でただ駅舎人が清州五松駅なら
無理がなっても分担すると正しい"故強調した.
 清州市議会たいてい議員は"京釜高速鉄オゾン駅舎建設地方悲憤談金に関する否定的意見が執行部や市議会内部でも
広まるしてあるうえ分担金割合が仮装(家長)高いのも理解が枝ない"であり"キムチョンと亀尾で駅舎建築費を分担した事例を入るのに
キムチョン・亀尾駅舎は両方地方自治体の行政区域が接する所に史家あって私たちとは全然違う状況"と明らかにした.

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 17:48:19 ID:UQVjPXtD
「たそがれ特急」、中越沖地震から2カ月ぶり運行再開
ttp://www.sankei.co.jp/shakai/wadai/070914/wdi070914004.htm

たそがれKTXはまだですか?

333 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/14(金) 18:47:33 ID:k6Za3yU9
>>325
マジで?
日本がダントツに狭いトンネルで広い車体なのに。

334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 18:49:07 ID:Yur7g60r
>>333
トンネルドン対策のために、格好悪いと揶揄されながらも700系やN700系の先頭車両形状を
採用しているわけですし。

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 18:53:21 ID:FOJPnlba
>>334
逆に、ウリナラはトンネルドン対策が車両側では取れないから掘り広げてるし。
本場おフランスではあまりトンネルがないんだっけ?

336 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/14(金) 18:54:40 ID:k6Za3yU9
なるほど。トンネルの出入りは減速が当たり前なのかな?
世界的に見た場合。

337 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/14(金) 18:58:22 ID:k6Za3yU9
おフランスは無茶な勾配を許容してトンネル減らしてるだけだから
そう褒められたものでもないと思う。


ヨーロッパにもアルプスやピレネー、スカンジナビアといった大掛かりな山系はあるし。

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 19:00:13 ID:kvh/kvcg
おまいらがパソコンの前にいる今、
ウリは熱海駅の在来線ホームで新幹線
の御大の会社にぶち切れてるわけだが……

韓国の場合、トラブル時に代行輸送とかちゃんとあるのかな?

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 19:03:53 ID:Yur7g60r
>>338
JR東日本のサイトに載ってるこれのことかな。

東海道線 遅延 2007年09月14日
2007年9月14日17時21分 配信
東海道線は、熱海〜函南駅間での信号トラブルの影響で、一部列車に遅れがでています。


340 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/14(金) 19:06:22 ID:bQCbUaq8
>>338
ポイント故障ですか・・・。
新幹線に乗り換えるか、国府津まで戻って御殿場線ですかね。

9月14日 18:45
16:32頃、熱海〜函南駅間で発生したポイント故障の影響で、現在も熱海〜三島駅間の上り線の運転を見合わせています。

ttp://transit.yahoo.co.jp/railway/detail?ac=6&line=192&cp=2

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 19:18:15 ID:kvh/kvcg
それだ。

まず謝罪。
壊れたのは来宮駅構内のポイントだって放送があった。
束が悪いニダ、倒壊は無罪ニダ!



今は倒壊の電車をトンネルの向こう側から取り寄せ中との事。
そこらへんにあるE231を使ってほしいね

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 19:19:02 ID:EGO4GQJ/
犬にも鉄ヲタがいるんですね。ワロタ

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 19:57:34 ID:92w809hX
>>325
と言う事は日本と同じ山がちな土地でTGV採用したかの国はアフォだったのかw
ゴーストに弱いATSC採用するし(DVBやISDBは対策されてる)ほんと見栄ばっかり貼って現実を見ないな

344 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/14(金) 20:41:02 ID:/nNbpgwA
>>334
500系の形状でホームを長くすればいいじゃん。

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/14(金) 21:34:08 ID:LQykl/5u
>>343
<丶`∀´><チョッパリが猛烈に推さなかったせいニダ。謝罪と補償を要求ニダ。

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 01:48:13 ID:Jzp6B4sQ
>345
KTXがトラブった時に、新幹線を強行に押さなかったイルイボソが悪いと言ったなw

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 01:50:56 ID:HwIGc3bY
日韓併合が韓国側の意向を無視して強制されたと言い張る国に、
強引に売り込めるかってのw

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 02:00:45 ID:GlE6nvaA
>>347
韓国側が理不尽な契約条件を突き付けてきたことが、かえって幸いしたな。

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 03:11:11 ID:fOaqwOZz
>>337
費用もさることながら、特にヨーロッパなんざトンネルのほとんどは国境だ。
出入国管理の観点からもおすすめできない。


350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 05:51:13 ID:/EpGBOwu
EU圏内の出入国管理はどうなってるん?

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 06:03:04 ID:MDI/7oUO
車掌がパスポートも確認する。


352 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/15(土) 08:58:43 ID:6ijwO9l3
"韓国型原子炉・高速鉄、中輸出可能性"
グォンオギュブチォングリ北京で特派員懇談会
両国外為保有高運用緊密協力必要共感
金融機関等中進出にも肯定的結果期待
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/economy/200709/e2007091417285270060.htm
 グォンオギュ副総理かたがた財政経済部長官は14日“中国側が韓国型原子炉と韓国型高速鉄道など‘国産化成功技術’に対して
高い関心を見えてこれに大韓積極的な協力を約束した”と明らかにした.
また“中国の外為保有高運用に大韓両国簡儀緊密な協力が必要だという点に共感して局所ファンドの運用に対して共助して行くことにした”と言った.
 圏副総理はこの日中国北京駐在韓国特派員との懇談会で前日の韓中経済相回の結果を説明しながら
“マカイ(馬凱)中国国家発展改革委員会主任など中国側関係者たちが韓国が原子炉と高速鉄分野で早い時間中に
先進技術を習得して国産化に成功した点を高さ評価した”と明らかにした.
彼は特に“韓国型原子への場合最近斗山これ4億ドル規模の週期期を中国で受注するなど成果を見えてある”と
“中国側はこれから週期期だけなく運営まで韓国と協力を拡大して行くことにした”と明らかにした.
また“送電網技術の場合私たちがよほど先に進んだ技術で中国の地域別エネルギー生産及び消費にあって幅広い協力が期待される”と
“私たちの製品と技術を中国で紹介する数ある席を用意することに合議した”と伝えた.

ry

(  `ハ´)<『国産』で間に合ってるけどタダでくれるなら貰っておくアルよ。

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 11:28:11 ID:fT8VWmue
韓国型原子炉ってあーた、炉心はイルボン製じゃござんせんか?

354 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 13:34:53 ID:9vs8ONy2
韓国型原始炉じゃねーの?
中の人が火病ることで発電。

355 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/09/15(土) 13:45:49 ID:i4VJiODx
韓国の原発の開発力はどれ位なのだろうか?
まあ、言える事は使用材料が日本製と分かる事か
加圧水炉のSG管は特殊で、インコネルと呼ばれるもの住金製

356 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/09/15(土) 14:02:44 ID:n7css9b7
まだふた開けてないからなんだけど、直下型大地震の直撃を食らっても直接の損傷が軽微で、
使えなくなったのが軒並み付帯設備ばかり、と言うのは評価としてどうざんしょ。>柏崎

357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 14:08:36 ID:ovYY0iyP
M8クラスの東海地震が真下で起こる浜岡原発は第二のチェルノブイリになることが確実

358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 14:45:22 ID:So/Qpn1u
>>353-354
流石に時代と関係的に米国製と思われ。

>>356
悪くはないでそ、「この規模でこのガル数に耐える」の実例なんで。
ギリギリで壊れた実例があるともっと絞り込みに役立つんだけどね。

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 17:17:00 ID:dx7H2gUN
>>356
新潟中越沖地震の柏崎刈羽原発に関してのIAEAの報告書では

「大地震にもかかわらず安全機能がキチンと働き、結果も良かった。
でも、今後の再評価時には直下に活断層がある可能性を含めてネ。
あと、再稼動の際には隠れたダメージがある可能性があるので
注意してネ」
って評価です。

http://www.meti.go.jp/press/20070820005/IAEA.pdf

360 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/15(土) 17:51:55 ID:ElLDbWqm
直下型地震自体は東南アジアでもよくあること

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 17:56:02 ID:/XyFilly
大地震による原発のダメージなんつーとんでもない生データが取れたことは今後の原子力開発に大いに役立つだろうな。
つーか役出させなかったら駄目だろ。


362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 17:58:56 ID:WmHwoOo0
>>361
営業運転中の高速鉄道が大地震に見舞われたサンプルもありましたな。

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 18:00:09 ID:Jzp6B4sQ
ぐぐるあーすで見ると、ピョンヤン近郊を震源地とした地震もあるようだな。

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 18:17:36 ID:8GxlyhAX
>>361
上越新幹線「とき325号」がコケた時も
(「も」っていうか、スレ的にはこっちが本題だがw)、
床下の突起状の部品が引っかかって、大きく逸脱しなかったという経験から、
その後の脱線防止装置の開発にもつながったワケだしな。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061009.pdf

「地震の巣」、「台風の通り道」という厳しい環境は、
確実に日本の技術発展に寄与しているな。

原発の件にせよ、新幹線の件にせよ、結構ヒヤっとさせられたけど、
死者が出るような深刻な被害が出なかっただけでなく、
貴重かつ有益なデータまで採れたのは、とてつもなくラッキーなことだ。

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 18:22:08 ID:Jzp6B4sQ
IAEAにしてみれば、
・日本は地震国なんで、原発対策は徹底してるだろう
・さらに数々のデータも取っているので、それも役立つだろう
なトコでしょうかね?

IAEAの中の人は、今回の地震でデータ取れたぞ!ラッキー!かもしれない・・・

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 18:42:21 ID:bj5GawWq
そもそもIAEA自体、日独の核開発を監視するための組織だからなぁ

もしヨソの国の原発が地震にあっても、日本ほどオープンにしてくれないだろうし

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 20:17:45 ID:Ur8jaJHW
台風が某半島直撃コースになってるのだが 高速鉄道は大丈夫かな?

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 20:31:49 ID:GR3Oqxg8
>>367
無謀にも、平常通り最高速までスピード出して、横風で横転とかしそう。
あるいは、高速走行中に、お約束の路盤陥没とか。


369 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 20:35:56 ID:god+rQh/
>>368
オーソドックスに倒木・崖崩れに全速突入ワープ!

370 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 20:42:25 ID:WmHwoOo0
>>367
風速どんだけだと速度どんだけ、とかマニュアルはあるんじゃね?

371 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 20:50:11 ID:bj5GawWq
マニュアルちゃんと守るのか?とか、リアルタイムで風速モニターできるのか?とか・・・

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 20:57:50 ID:GR3Oqxg8
>>369
>オーソドックスに

彼の国は「行動からして」「斜め上」がデフォだから。
「暴風の中での運行なんて、アリエナーイ」という、
我々の常識の「斜め上」を逝ってくれるはず。

横風で横転して、マンション(←もちろんプレハブ並の強度)でも
貫通してくれたら面白い(アメリカ911テロの時みたいに)。
そしたら、"Bullet Train"の称号を新幹線から奪えるよ。
弾丸のように貫通してるわけだからw

>>370
無いと思う。
本家TGVの環境自体、そういうのが想定されていないだろうし、
韓国に関しても、日本ほどは自然災害に見舞われないから、やはり想定してないと思う。
自然災害の経験が少ないと、それに備えた体制を整えるなんてことはしないでしょ。チョンだしw
速度計も無いかもねw
で、ケンチャナヨー→あぼーん、ってオチだと思う。

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 21:01:47 ID:WmHwoOo0
>>372
いやいくらなんでも史上初めて半島に上陸する台風というわけでなし、
日本に比べて少ないというだけで台風の上陸頻度はゼロではないの
だからマニュアルくらいあるのでは。
>>371の指摘は否定できないけどw

374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 21:04:33 ID:jXNkJ00x
>>372
荒天時運転基準

風速
20〜25m 170km/hで徐行
25〜30m 120km/hで徐行
30m以上 運行停止

ttp://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html


テンプレサイトだぜ・・・?

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 21:17:32 ID:GR3Oqxg8
>>374
あ、そのサイト時々見てる。
それにしても、チョンにマニュアルがあったなんてwww (言い過ぎか?)

しかし、
>レール冠水時は30km/hで徐行
というのには驚いたw
「冠水」ですぜ!

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 21:24:02 ID:WmHwoOo0
>>375
下の地盤が流出していないかが心配やね(汗)
でもまぁとりあえず最寄りの駅までたどりつかないと話にならん、という
シチュもあるんじゃないだろうか。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 21:24:22 ID:Jzp6B4sQ
KTXは千と千尋に出てくる電車みたいなものなのか

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 21:50:09 ID:dzrkJyg3
かの国は無謀=勇敢で賞賛される行為であり、かつ運転士は指令より偉いという上下関係があるので、楽しみです

379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 22:01:49 ID:Jzp6B4sQ
>375
ひょっとして、ラーメン作るときのかん水と勘違いしてないか?
30km/hじゃないと冷麺のコシが出ないとか。

380 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2007/09/15(土) 22:40:33 ID:cmJIQwjB
25m以上の風でも120km/h?
気は確かですかって、聞くだけムダか。

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 22:43:55 ID:893QIl1a
>>380
東海道新幹線も風速25m/s〜30m/s未満→120km/h以下で徐行
なんだがそこんとこどう思うの?

382 名前:mors omnibus communis [ 長門可愛いよ長門 正六位下 長門守 ☆sage ]: 2007/09/15(土) 22:45:28 ID:3J94pJrp
>>381
管理しきれるのか、と言いたいのと違うか。>>韓国

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 22:46:56 ID:Jzp6B4sQ
風力計が備え付けれているかどうか・・・

384 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/15(土) 22:59:57 ID:W7yAcnDM
風に息吹を感じ取るのです!

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 23:14:46 ID:WmHwoOo0
>>384
「伊吹」は旧日本軍の軍艦ニダ!とかんしゃくおこるんですね!


386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 23:15:33 ID:Ytn5WkyI
「息づかい」?

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 23:22:04 ID:7QaQUuW/
心配は無用ニダ
チョパーリより風の抵抗の少ないフォルムニダ
ウェーッハッハッハ
 →
→(´∀`)
 →
→<`∀´>
 →

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 23:23:55 ID:Jzp6B4sQ
いや、側面じゃなくて全面の抵抗が・・・

389 名前:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A [ sage ]: 2007/09/15(土) 23:24:36 ID:Ig/UnKiT
ダウンフォースでも発生するんか・・・

390 名前:予想 [ sage ]: 2007/09/15(土) 23:36:32 ID:HwIGc3bY

   パァッ・・・ ∧_∧ *      /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      *  (-@∀@)      |韓国で強風の中、高速鉄道の脱線事故が起きた。
       _φ___⊂)  *  < しかし、日本の技術協力があったならどうだっただろうか。
      /旦/三/ /|     |積極的に参画しなかった日本には、重大な責任が
    |‾‾‾‾‾|  .|    |あるとはいえないだろうか。
    |. 偏向眼鏡 .|/      \___________________


391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/15(土) 23:38:12 ID:Jzp6B4sQ
ニダーさんがファビョると起こる、ニダーバースト現象

392 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/16(日) 00:01:37 ID:hmGsglrn
http://www.kma.go.kr/kma03/DATA/TYPH/typh_no1_large_p00h.gif
また願望予報してるぞw

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 00:17:56 ID:P0diVufe
スレ違いだがIAEAの話がでたので、ちょっとした話を。
JCOの臨界事故の時、道路を挟んで隣にある、JCOと同じ
仕事をしている会社にIAEAの査察官が来てた。
そしたら事故と同時にその会社の敷地内にある、放射線の
観測装置がキャッチしてモニターの値が急上昇。
隣のJCOで臨界事故発生のニュース。 査察官の顔がみるみる
青くなり、査察中止。 そして逃げるように会社を離れ、そればかりか
その日の内に日本を飛び立っていった。
ちなみに、そこに勤めていた友達はその日残業までして帰った。

394 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/16(日) 00:21:41 ID:tcCNUfUq
この前、東大邱からソウルまでKTXに乗ってみた。
そうしたらフランスのTGVと全く同じモーター音がしていた!
何と言うか、釣り掛けモーターをドミソの関係で3つ同時に鳴らしている感じだね。
あとで調べたが、トリポールとかいう駆動方式らしい。

395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 00:23:36 ID:OuIm6wQ4
>>393
所詮、使命より保身ですかorz

396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 00:30:53 ID:OuIm6wQ4
連レススマソ。

>TGVの駆動方式
あれ、要はシャフト駆動なんだよね。
内燃車同様に動力源が車体装架でありながら可撓性があり
台車の姿勢変化を許容する、と言えば聞こえは良いけど、
個人的にはどうもKATO動力ユニットのイメージがw

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:05:25 ID:q+Yh1cuy
>>392
それは願望予報じゃないよ。カーブを描いて日本に再上陸なんてよくあることだし、
米軍の予報とかも同様の予報。なんでも反日に結びつけるなよ。恥ずかくなる。半年ROMってろ。

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:30:36 ID:3lebxPln
いや、青い線は無理矢理本州に上陸させようとしてる。
紫も佐渡から真横に宮城沖なんてありえん

http://www.nrlmry.navy.mil/tc_pages/tc07/WPAC/12W.NARI/ssmi/gif/full/Latest.html
http://www.jma.go.jp/jp/typh/0711l.html
日米とも日本海北上で北海道に行きそうな予報だけど

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:40:33 ID:mIQ9eo5r
>>397
>カーブを描いて日本に再上陸なんてよくあることだし、
まだ上陸してないだろ。何が「再」だよw
それに、東にそれても、「北海道を前に、日本をモロに横断した上、やや南下」なんて、見たことも聞いたこともねえよ。
これだけ西寄りに北上してるのだから、東にそれても、せいぜい、台風でなくなった後、東北の日本海岸を掠り、北海道にぶつかる程度だろ。

>米軍の予報とかも同様の予報。

「同様」ってwww
つか、日・米と姦国とでは、予報の精度が雲泥の差なのだがw
そもそも、日・米は、そんな先の予報まで出してはいない。
姦国が先走って出した予報は、願望以外の何者でもない。

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:45:10 ID:q+Yh1cuy
無理やりって、そりゃ嫌韓フィルター掛かりすぎ。
台風が海峡を好むのをご存知でっか?w
過去の台風が辿ったケースを調べれば分かると思うけど。
予報は既存のデータからの予測だけでなく、過去の類似したケースも参考にするんだし、
そこにまで反日を持ち込むなんてことは有り得ないよ。たとえ半島人であっても。

津軽海峡だけでも今年の9号、5号、

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:49:46 ID:mIQ9eo5r
>>400
>調べれば分かると思うけど

これはよいブラックボックス。
帰納法を使うなどして、科学的に説明してくれ給へ。


つーか、なんで本州を跨いで太平洋にブチ抜けるの?w
ぜんぜん説明になってないよ。

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:51:02 ID:q+Yh1cuy
>>399
>東にそれても、「北海道を前に、日本をモロに横断した上、やや南下」なんて、見たことも聞いたこともねえよ

これだから素人は。。気象庁のサイトから過去の台風の経路を調べてみなよ。
おかしな偏見に囚われすぎw

>これだけ西寄りに北上してるのだから、東にそれても、せいぜい、台風でなくなった後、
>東北の日本海岸を掠り、北海道にぶつかる程度だろ。

全くもって非科学的思考。頼むからそんな考えてNAVERとかに同様のスレッドを立てたりしないでね。
恥さらしだから。

>つか、日・米と姦国とでは、予報の精度が雲泥の差なのだがw

というかね、日本はその円に入る確率で示しているだけで、アバウトなんだよ。
他国もそうだけど、そこを承知した上で敢えて中心位置を予測することも一つの方法なの。

>姦国が先走って出した予報は、願望以外の何者でもない。

頼むからみっともない妄想は止めて。ここ、韓国人だって見てるんだからさ。

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:53:45 ID:q+Yh1cuy
>>401
まずは10年分の台風の経路全て目を通してごらんよ
http://www.data.jma.go.jp/fcd/yoho/typhoon/route_map/index.html

>つーか、なんで本州を跨いで太平洋にブチ抜けるの?w

本州を横断すれば台風にとっては摩擦によって大幅にエネルギーを減らすからね。
おまけに海洋ほどの蒸発量も得られない。自然界では一旦発生した現象は
安定的にその状態を保とうという常識すら分からないのかな?分からないだろうね。
こんなスレ違いな場所で延々と絡んでくるんだからw

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:53:49 ID:mIQ9eo5r
で、奥羽山脈を横断する「海峡」って?

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:55:18 ID:3lebxPln
わかりやすい反日例
http://iiaccess.net/upload/view.php/000522.swf

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:55:45 ID:mIQ9eo5r
>>403
>大幅にエネルギーを減らすからね。
 ~~~~~~~~
 ↑
どっちなんだよw
 ↓
>自然界では一旦発生した現象は
>安定的にその状態を保とうという常識

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:56:41 ID:q+Yh1cuy
>>404
高気圧に行く手を遮られだけでしょ。
今度は貴方が願望的だと言えるだけの科学的な反論をしてみなよ。

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:57:23 ID:3lebxPln
自転・転向力なんて地学の基礎なんだけど。(中学レベル)
半島の授業ではやってなさそうだな。

409 名前:406加筆 [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:57:26 ID:mIQ9eo5r
草稿途中で送信してしまったw

------------------------------

>大幅にエネルギーを減らすからね。
 ~~~~~~~~        ~~~~~~~
 ↑
どっちなんだよw
 ↓

>自然界では一旦発生した現象は
>安定的にその状態を保とうという常識
          ~~~~~~~~~~~~~

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 01:57:44 ID:q+Yh1cuy
>>406
できるだけ陸地を避けた方が保てるって言ってるだけでしょ

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:00:41 ID:q+Yh1cuy
>>408

>佐渡から真横に宮城沖なんてありえん

あの、自律的要素が強い台風では別にありえないなんてことないんですが。
ありえないと言えるだけの根拠を示してごらんよ。無理だろうけどw

>>409
・・・あのさ、それ、ここでの台風の進路予測にそれほど関係ないんだけどw
無知なら無知と素直に受け止めようねw

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:01:44 ID:mIQ9eo5r
>>407
後付で説明が二転三転www
高気圧云々言うんだったら、海峡云々言っていたのは一体何なの?
意味ねーじゃん( ´,_ゝ`)

しかも、「大幅に減らす」といった直後、
「安定的に状態を保とう(とする)」とか矛盾発言してるしw

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:02:14 ID:3lebxPln
>>411
日本海から東京や大阪に南下予報するkma(>>405)見たの?

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:03:35 ID:q+Yh1cuy
>>412

大幅に減らす→だから避けた方が状態を保ちやすい→陸地の少ない海峡を選ぶ

どこが矛盾?日本語ワカリマスカ?w

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:04:18 ID:mIQ9eo5r
>>411
>ここでの台風の進路予測にそれほど関係ないんだけどw

関係ない説明を必死にしたのは誰( ´,_ゝ`)

416 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:05:02 ID:q+Yh1cuy
仮にも学問板なのに酷いなここw

>>415
>関係ない説明を必死にしたのは誰( ´,_ゝ`)

何が関係ないの?

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:08:01 ID:mIQ9eo5r
>>414
勝手に暴走して本件と無関係な説明をし、
それを取り繕うため、後付の説明によって、かろうじて辻褄を合わせたというだけのことでしょ。
嬉々として語ることでもあるまい。

ていうか、君、ちゃんと対話に着いて来てね。

418 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:08:59 ID:mIQ9eo5r
>>416
ああ、ごめんごめん、「それほど」が抜けたね(´・∀・`)

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:10:16 ID:q+Yh1cuy
>>417
どこが無関係な説明?指摘してごらんよ。

>それを取り繕うため、後付の説明によって、かろうじて辻褄を合わせたというだけのことでしょ。

キミ等があまりに科学的素養が無いから、説明しただけでしょ。

>ていうか、君、ちゃんと対話に着いて来てね。

こちらは全てに回答してるけど、そちらは一度もこちらの反論や指摘について
答えられてないでしょ。対話ができないほど馬鹿なら仕方ないけど。

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:11:10 ID:3lebxPln
じゃあ>>405にも答えろやw

421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:12:21 ID:mIQ9eo5r
>>419
>どこが無関係な説明?指摘してごらんよ。

ああ、自分でいったことをもう忘れたのかw
もう結構です( ´,_ゝ`)

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:13:13 ID:q+Yh1cuy
>>421
ほら、引用ぐらいできるでしょ?答えられないなら黙って他方がいいよ。みっともないから。

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:15:24 ID:mIQ9eo5r
>>422
過去スレを読むぐらいできるだろ。
しかも、自分で付けたレスぐらい・・・。

424 名前:423 [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:16:35 ID:mIQ9eo5r
ああ、悪い。
過去「レス」もしくは単に「レス」というべきか。

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:17:41 ID:mIQ9eo5r
まあ、ニワトリ君に何を言っても無駄だがなw

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:18:07 ID:q+Yh1cuy
ワラタwやっぱり指摘できないだけじゃんw
じゃぁさ、レスアンカーぐらい付けられるよね?

427 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:18:43 ID:3lebxPln
ID:q+Yh1cuyは>>405を見て涙目wwwでレス不可

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:19:29 ID:q+Yh1cuy
ID:mIQ9eo5rは何一つ判断の根拠を示していないし、
問われたことにも答えられるだけの知能を持ち合わせてないようだしNGにしとくよw

429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:20:03 ID:RxUi9AnQ
別に、朝鮮半島上陸後、日本へ上陸なんてあるんじゃない?
ただ、
>>405のような進路を通る台風なんか見たこと無い。

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:20:43 ID:q+Yh1cuy
じゃそろそろ寝るから3日以内に回答しておいてね。

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:21:36 ID:bFm346dK
つか何年の何号がチョン半島から奥羽山脈つっきって太平洋側へ抜けてるのだ?

探しても見つからん。

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:21:44 ID:3lebxPln
勝利宣言ktkr www

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:22:39 ID:RxUi9AnQ
>>430
NGにしたら回答が見れないような・・・・

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:23:39 ID:RxUi9AnQ
科学的要素も聞きたかったぜ。

435 名前:( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:25:12 ID:mIQ9eo5r
411 名前:マンセー名無しさん 投稿日:2007/09/16(日) 02:00:41 ID:q+Yh1cuy
(前略) それ(=403)、ここでの台風の進路予測にそれほど関係ないんだけどw (後略)
                                    ~~~~~~~~~~~
411 名前:マンセー名無しさん 投稿日:2007/09/16(日) 02:00:41 ID:q+Yh1cuy
(前略) それ(=403)、ここでの台風の進路予測にそれほど関係ないんだけどw (後略)
                                    ~~~~~~~~~~~
411 名前:マンセー名無しさん 投稿日:2007/09/16(日) 02:00:41 ID:q+Yh1cuy
(前略) それ(=403)、ここでの台風の進路予測にそれほど関係ないんだけどw (後略)
                                    ~~~~~~~~~~~
411 名前:マンセー名無しさん 投稿日:2007/09/16(日) 02:00:41 ID:q+Yh1cuy
(前略) それ(=403)、ここでの台風の進路予測にそれほど関係ないんだけどw (後略)
                                    ~~~~~~~~~~~
411 名前:マンセー名無しさん 投稿日:2007/09/16(日) 02:00:41 ID:q+Yh1cuy
(前略) それ(=403)、ここでの台風の進路予測にそれほど関係ないんだけどw (後略)
                                    ~~~~~~~~~~~

436 名前:( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:25:54 ID:mIQ9eo5r
あ、ちょっとズレたw


つーわけで、俺も寝る。
ノシ

437 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:26:07 ID:RxUi9AnQ
ていうか、台風の話題なら↓でね。
【台風大雪】金剛山ダム決壊の恐れ45【人災天災】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187534616/

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:27:47 ID:bFm346dK
http://www.data.jma.go.jp/fcd/yoho/typhoon/data/T0603.png

確かに海峡目指して台風は進んでおるけれども、それは間宮海峡だ。津軽海峡じゃない。

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:28:39 ID:3lebxPln
民族学校では授業でやらなかったんだろうな。

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 02:31:58 ID:bFm346dK
あれじゃね?半島を大きくしすぎて間宮海峡無くなっちゃった地図なんじゃない?

441 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/16(日) 09:16:01 ID:Vlp3LeeC
>>433
ホラ、見ちゃうと傷つくからw

442 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/16(日) 09:17:20 ID:Vlp3LeeC
あ、IDにLeeとあるが、俺は超汚染人じゃないからw

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 09:51:19 ID:3QqgifMu
ついさっきN700新幹線に乗りました。広島〜岡山だけだけど。
凄いですね。普通に揺れる(新幹線の直線区間くらい)けど、
それ以上は絶対揺れないの。簡易テーブルに弁当と酒ビン置いたけど
全く支障はありませんでした。


444 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/09/16(日) 09:54:02 ID:InRo8Gcz
チョパーリの名前がついた地名h(tbs
ウリナラミンジョクの民族精気につながらないものh(tbs


とか言ったりしてー>ニダさん


でも間宮海峡の国際名は韃靼(タタール)海峡なので悪しからず・・・

445 名前:しドイツ ◆M0GHzwUDJk [ sage ]: 2007/09/16(日) 10:29:31 ID:1EKib1yq
すれの流れrは無視しつつ、すれ違いでない話題をひとつ。
韓国の貨物はどうなっているでせう。
日本だとたまーに、本当にたまーにワムが走って、
タキは関西線に乗れば四日市でいくらでも見れる。
本線に乗ってるとコキばっかり。(;;)
韓国ならトキやウやツムがみれるのでせうか?

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 10:34:16 ID:+68vLsyQ
まあ去年の南鮮気象庁の台風進路願望をリアルタイムで見てずっこけた俺としては
南朝鮮の数値予測(自称)とやらは単なる願望もしくは呪いくらいにしか思えない。

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 11:54:16 ID:q+Yh1cuy

http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/typhoon/typha.html

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 12:11:49 ID:EZYBKlrG
台風の息吹を聞いていない香具師ばかりだなw

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 12:40:01 ID:bkP7+En9
>445
韓国で見たのは、コキ(ISO20ft積)、セメントタキ(タキ1100ぽい)、ワキみたいなの位だなぁ。
あとカブースっぽいのとか、ワサフ?
無蓋車と油槽車もあるみたい
もっと居るのかも知れんが。京釜線しか見たことないんで。


450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 13:00:58 ID:+68vLsyQ
つーか18日から沖縄に旅行予定だっつーのに勝手に発生してんじゃねーよ!!>台風12号

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 20:39:08 ID:3lebxPln
http://www.kma.go.kr/kma03/DATA/TYPH/typh_no1_small_p00h.gif
フォークかよwww

鉄道遺失・浸水 など 豪雨被害 相次いで…
http://sports.kbs.co.kr/article/local/200709/20070915/1426245.html

452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:02:24 ID:+68vLsyQ
どうしても東京直撃させないと気が済まないみたいだなw
こんな数値予測吐き出すなんて、チョンのスパコンはどんだけ馬鹿なんだよwww

453 名前:富士山麓ストレート ◆Em5AX0qJQM [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:05:35 ID:ZIYdLaid
>>452
いや、空気が読めてないだけ

454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:19:25 ID:gAfC8aux
>>452
スパコンはプログラム通りの作業を入力されたデータに対して行っていると思いますよ?
ただ、その結果を韓国気象庁の中の人がどう扱うかはまた別の問題とゆーことでw

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:22:36 ID:EDwfL0if
大多数は東シナ海コースだけど、サイレントマジョリティを検案して東京直撃。簡単なことだよねw

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:33:56 ID:+68vLsyQ
>>454
これこれ、マジに受け取っちゃいかんよ。
じゃあ正確に言おう、
こんな数値予測吐き出すなんて、チョンのソフトはどんだけ馬鹿なんだよwww

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:44:08 ID:AQqEIo3C
韓国のはNECのSX-5だっけ。
ソフトがどこ製かは知らん

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:46:43 ID:D5MaBnwR
SXって・・・

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 21:56:35 ID:OuIm6wQ4
SX-5…9年前の汎用モデルですかい。

ソフトの責任ってよりは、意図的に狂ったデータを入れたような悪寒。

460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 22:03:14 ID:h/jN/+CW
どんな入力をすればあの結果を出すのでしょうか。w
あれが純粋にプログラムの出力だとしたら PG は天才だな。

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 22:05:02 ID:kINraj69
スパコンもソフトも正常で、
ただ所員が出力データを改竄(もしくは願望ルート追加)してる悪寒

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 22:15:11 ID:D9Ofzvtu
イラストレーター(不正コピー品)で線を描き込んでいるだけとみた。


463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 22:17:21 ID:bK9woqZs
【韓国台風進路予報プログラム】

台風は朝鮮半島方面に向かっているニカ?
├→No→予報:イルボン直撃ニダ!ざまー見ろニダ!
↓Yes
処理:イルボン方向に軌道修正

それでもなお朝鮮半島にぶつかりそうニカ?
├→No→予報:イルボン直撃ニダ!ざまー見ろニダ!
↓Yes
処理:イルボン方向に軌道修正

朝鮮半島にぶつかったニカ?
├→No→予報:イルボン直撃ニダ!ざまー見ろニダ!
↓Yes
処理:イルボン方向に軌道修正

予報:イルボン直撃ニダ!道連れニダ!

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 22:22:13 ID:qB3k08Ru
今頃短小半島の先っぽでクレーンがくるくるタンカー転覆電線ちぎれて感電死か?

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 22:55:58 ID:SIe9gmVG
>>463
オーバーフローの処理が足りませんがw

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/16(日) 23:39:33 ID:bkP7+En9
イラストレーターならもうちょっと気の利いたパス描けるだろ。

「本土を過ぎたからあとの予報はどうでもいいニダ」
日本海でチョン自身の海難が増えるとか、考えないで遊んでるんだろうな・・・


467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 00:00:13 ID:HRy9T1OX
どうせ本当に必要な香具師らは自国の予報信じずに、日本の天気予報見てるだろうけど。

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 00:28:57 ID:HNnXGIc0
>>467
韓国気象庁の出しているやつ
http://web.kma.go.kr/eng/wis/typ_01.jsp
は日本の気象庁の予測を加味したものじゃなかったっけ?
お笑いネタになっているのはスパコンの単純な計算値じゃないの?
その後で経験的な(日本気象庁のw)修正が入ったと思う。

実際TVニュース等でで告知するのはどっちなんだろ?
知ってる人教えてPlz

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 01:27:50 ID:xA5+F8m6
データの入力項目に、将軍様の力ってのがあると思う
でなきゃあんな唐突にw

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 07:02:30 ID:LexgRkfe
朝鮮半島に向かう台風はすべて右急旋回して日本列島に向かうという
風にはじめから決められているんじゃないか。

471 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/17(月) 07:37:27 ID:0e0+Hfp0
>>462
実は、エクセルで描いたグラフの背景に、地図を貼りつけてるだけだったりして。

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 09:24:11 ID:YwcCsIIs
まだ東京直撃を諦めてないなw
いい加減チョン全員死ねばいいのに

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 12:08:25 ID:D+SR1a22
浸水・崩壊…台風被害 続出
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.jnilbo.com/read.php3?no=231474&read_temp=20070917§ion=1

旅愁 召羅面では 高さ 5m, 長さ 50m 義 全羅線 伸縮鉄道 橋梁型が 崩壊されたし 新月洞 錦湖アパートと 女壻洞 慶南アパート 数百家具の ガラス窓が 望むに 破損された.
http://www.jnilbo.com/upimages/files/200709/231474-0.jpg

474 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/17(月) 12:13:27 ID:EdnyshZe
>>473
そんなに強い台風・・・・・・・・・・だったよな・・・・観測以来最大風速記録したところあったし

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 12:16:41 ID:0kE1sAkA
気の毒なことに、これで終わりではないのだ。
がんがれ。

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 12:19:13 ID:Il5y0Ba7
http://img.mk.co.kr/mk_news_2004/ICSFiles/artimage/2007/09/17/mki_pt02/b.jpg

ダムトピからのひろいだけど真ん中の橋、落ちてないか?

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 12:20:35 ID:Q+3uUgnu
>476
韓国では橋が落ちても、台風が原因とは断定できない。

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 12:33:07 ID:0kE1sAkA
>>476
工事中のようにも見えるが、日本とは現場がかなり違うので不明。

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 13:44:57 ID:em1Wqu7b
たった今、韓国の台風被害を日テレでやってた。死者9名、行方不明5名だってさ。

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 14:26:30 ID:Il5y0Ba7
もっとふえるよおう。地下でカラオケとかレイプとかしてた奴が集計されてないからね。

481 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/17(月) 18:04:45 ID:TsgH7J7l
****************************************************************
★超難関国立理系大学院進学志望の学部生!!募集締め切り間近!!

■奈良先端科学技術大学院大学■(
http://www.naist.jp/index_j.html)
 情報科学研究科−バイオサイエンス研究科−物質創成科学研究科

当大学院は、入学者の過半数が旧帝大出身理系エリートです。
 http://isw3.naist.jp/IS/PubWG/Tenken03/tenken2.pdf 最終ページ閲覧

1大阪大学 260
2京都大学 118
3神戸大学 60
4九州工業大学 40
5京都工芸繊維大学 34
6大阪市立大学 30
7大阪府立大学 27
8同志社大学 26
9関西大学 25
10名古屋工業大学 24
11岡山大学 19
12九州大学 19
13東北大学 17
14奈良高専 17
15立命館大学 17    (以下省略)
****************************************************************

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 19:35:30 ID:S/gXILrb
竜巻が起きた模様w
http://www.imgup.org/iup465387.jpg
http://www.imgup.org/iup465391.jpg
http://www.imgup.org/iup465396.jpg
まさにダイナミックコリア

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/17(月) 22:26:27 ID:M9aIMBX/
妙に土砂が多いのは禿山だからか...

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/18(火) 16:00:25 ID:NKe8Ytxe
‘秋夕列車’インターネットだふ屋活発[2007.09.1807:34]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kukinews.com/news/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0920665459&code=41121111
[クッキー社会]秋夕を一週間控えて汽車を利用する帰省客を狙った暗票がインターネットで活発を打ってある.
17日Aインターネット競売サイトには‘秋夕汽車票’を売るという競売が60与件登録されてあったが
大部分実際運賃より高い価格を提示してあった.
 たいてい販売者は22日水原発前週行無窮花号汽車票を販売しながら3万5千ウォンを提示,
実際運賃1万4700ウォンより2倍以上の価格を要求した.
 また違う販売者は22日東大邱で出発,25日光明で上って来るKTX大人,子供往復切符を2万ヲン高い13万7400ウォンに八苦あったし,
実際価格が20万4800ウォンのソウル〜釜山往復KTX切符2職人26万ウォンに提示されてあったりした.
 特に21日竜山発光州行KTX切符を売る販売者は3万8400ウォンが書かれてある汽車票写真を載せながらも
堂堂と10万ウォンに販売,3倍ほど高く八苦あるなど大部分の汽車票が実際運賃より高い価格に取り引きされてあった.
 その上にこれら販売者たちは3千ウォン内外の配送費まで別途で受けながら価格はもっと上昇した.
するがかなり多い数の帰省客たちが切符を購入したよう残余数量がいくら南至ないとか売り切れて,
故郷を捜してたい帰省客たちを利用した商術が眉ひそめをしかめるようにした.
 毎年水原から浦項で帰省の途に上がる洪某さん(50)は“道路で10時間以上帰省戦争を支払う見れば汽車を乗ってたい心が
煙突みたいだが今年はまだ汽車票を求めるのできなかった”と“インターネットで購入する数あるという言葉を聞いて
チァッワブァッヌンデ途方もない価格にかんのむしが出る”と言った.
 これに対して鉄道公安関係者は“駅周辺で暗票取り引きをする行為はほとんど消えた”と
“するがインターネットで個人間取り引きをする場合取り締まるのが易しいでしょうない”と言った.
一方現行軽犯罪処罰法は追加金を受けて汽車票などを販売する場合,10万ウォン以下の罰金,拘留または科料の刑で処罰するように規定してある.

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/18(火) 16:00:42 ID:1Te74Xkn
土砂が多いので、どしゃっと崩れてきます。

486 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2007/09/18(火) 16:01:36 ID:pOLcmuvz
それはどじゃろうねえ

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/18(火) 16:07:58 ID:1Te74Xkn
土砂降りに 禿山の土砂が どしゃっとな

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/18(火) 16:10:00 ID:NKe8Ytxe
湖南高速鉄 2009 年 着工
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2007&no=506213&sID=300
 湖南高速鉄道が 来年 基本 設計を 終えて 2009 年 工事に 入って行く.
2015 年 オゾン~ 光州, 2017 年 オゾン~ 木浦 区間が それぞれ 完工される 予定だ.
 2010 年 完工 予定である 京釜高速鉄道 2 段階 事業には 今年 7890 億ウォンが 投入されて 51%工事を 終える.
天安~ 温陽温泉 複線電鉄化は 来年に 終わって 仁川国際空港鉄道も 2009 年 完工される.
建設交通部は 17日、京釜高速鉄道 2 段階 事業 2010 年 完工を のために 今年 7890 億ウォンを 投入する 計画だと 明らかにした.
 湖南高速鉄道は 2015 年 オゾン~ 光州, 2017 年 オゾン~ 木浦 区間 完工を のために
来年まで 基本 設計を 終えて 2009 年 着工するという 方針だ.

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 04:49:26 ID:5wLPBW0X
ちょっと前に面白そうなアホが来てたんだな・・・気象板住人としてお相手してあげたかったorz

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 09:02:31 ID:mTk6Bl14
見てるらしいからそのうち来るんじゃない?
迷惑だけどw

491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 09:58:37 ID:6IYWeUyz
ID:q+Yh1cuyのこと?
3日経ったから(
>>430参照)、そろそろ>>435を見に来ることかね。
見たくないものを見る勇気があればだけどw




あ、涙目で、画面が見えなかったりしてwww

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 11:24:30 ID:PzbkT8+e
>>489
ああいう手合は毎日見てますよw
恥ずかしくてあの話題には触れないだろうけどw

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 18:30:25 ID:lMMElU4F
'KTX技術ブラジル輸出される'
コレイル,韓・ブラジル高速鉄道建設協力セミナー開催
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=86783
 我が国の高速鉄道建設・運営など関連技術がブラジルに初めで輸出される見込みだ.
韓国鉄道工事(コレイル)増えた建設交通部,外交通商部後援で韓国鉄道技術研究員,韓国鉄道大学,韓国鉄道施設公団などと共同で
'韓国・ブラジル高速鉄道建設協力セミナー'をソウル竜山白凡記念館(コンベンションホール)で19日開催したと明らかにした.
 今度セミナーは'第108回鉄道の日'をそう企画されたので,現在ブラジルが推進中の高速鉄道事業
(サンパウロ-リオデジャネイロ)科関連,韓・ブラジル間具体的協力方案を模索した席だったとコレイルは伝えた.
 今度行事でブラジルは自国の高速鉄道事業の推進背景と今後計画に対して発表した.
またコレイルツックは韓国高速鉄道の力量とブラジル協力方案に係わった内容で,高速鉄道建設経験,運営ノーハウ,駅中心圏開発,
鉄道専門人力確保など韓国鉄道産業の競争力に対して説明した.
 この日セミナーにはブラジル代表で自国連邦政府主要高位級あいさつ,リオとサンパウロ州政府の交通部次官,
市長など10黎明が参加した.
 コレイル関係者は"今度行事は韓国鉄道関連企業等の海外進出を支援して促進するグローバルマーケティング章(場)"
載せなさいといいながら"鉄道建設,運営,車技術,人力養成など色々方面にかけて韓国鉄道産業が蓄積して来た技術力と
ノーハウをブラジルに效果的に知らせる数あるきっかけがいい"故言った.
 一方,ブラジルは現在サンパウロ〜リオ(412km)まで高速鉄道建設計画を持ってある.
サンパウロは1800万名の人口を持ったブラジル最大の都市であり,リオデジャネイロはブラジル昔の首都で人口1千万人の回る.
これ区間は我が国京釜高速鉄道(ソウル〜釜山,419km)と似たり寄ったりな黄金路線で伝わった.

セミナー開催しただけでさも決定かのように報道w
↓こっちが本命なんだけど。
http://www.italplan.com/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=51

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 19:09:20 ID:dZquIxxd
ブラジル、法則発動か・・

お気の毒さまw


495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 20:00:57 ID:s3asALLC
>>493
つか、アゴ足つきのセミナー名目の接待でしょ。
爆弾酒にアガシの突撃か。w

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 21:43:08 ID:IbsqtT4/
KTXを輸出って、部品も作れないで共食い整備してるのにどうやって完成車両作るんだ?


497 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/19(水) 22:25:50 ID:BJOq1ll1
>>496
フランスから買ってきたものを転売するとか?

いろいろ部品が抜かれてるかも知れんが・・・.

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 22:34:14 ID:nwSHdm0u
>>497
フランスから正規価格で買ってきて、「世界最新・最高のギジュチュだからフランスのより高価なんだ」と吹聴して、そのまま売り付けるのかもな。

499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 22:43:49 ID:+zl20V5C
>>498
Made in Franceのシルク印刷を削り忘れるくらいだと笑えるのだが、
鋳造品あたりだと削りすぎて強度不足でガクブルがありそうだ。

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 22:50:18 ID:fc4cDF23
>>496
現場と販売する側とは交流なんて無いだろ。
そんなこときちんと考えてるわけ無い。

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/19(水) 22:59:38 ID:nwSHdm0u
>>499
支那からCRH-5を買ってきて、
それを転売するというのも考えられるかも。

中国にある工場でほぼ全部の工程をやってもらって、
車体と台車を「分離した状態で」姦国に運び、
そこで「組み立てる(=Made in Korea)」とかいった具合にw

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/20(木) 09:36:46 ID:uWFLoK8t
>>501
中国からCHR-5を積んで出航した貨物船が釜山に寄港すればその時点で韓国製に・・・

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/20(木) 13:58:46 ID:Adwz/M5R
>>501
加工貿易というやつか(違

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/20(木) 16:21:29 ID:Hl6JWAKW
CRH5=ペンドリーノ≠TGVだけどまあいいかw
そういやあいつらフグ毒開発中だっけ?

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/20(木) 17:06:11 ID:etgQpbzj
梱包貿易と名付けてはどうか。

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/20(木) 17:17:39 ID:Hl6JWAKW
[ドリブル]Urawa'KTX切符手配領' 2007-09-2012:36
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/sports.chosun.com/news/news.htm?name=/news/sports/200709/20070921/79u10005.htm
 ◎…"そうするから2ヶ月前に忠告した時切符をあらかじめまどろみ求めて頭指."
 秋夕節日,故郷下がる切符を求めるのできなくて足をバタバタ転がる件帰省客だけがない.
日本Urawaレッズ選手団が全州で下がる汲むくぐることのために頭痛を病んだ.
 Urawaは秋夕連休終わり捺印来週水曜日(26日)全州ワールドカップ競技場で全北とアジアチャンピオンズリーグ8強2次戦をする.
 Urawa選手団は来週月曜日(24日)午前金浦空港で入国する予定だ.
 問題は全州まで下がる方法だ.
先に金浦空港で光州空港で行く国内線飛行機の便を調べた.当然切符が男児ある里なかった.
 Urawa選手団の移動家族規模は選手23人を含んで計40人がふらりと過ぎる大家族だ.
秋夕節日を鼻先に置いて40人が過ぎる大家族の切符を求めるのは空のビョルタギ.
 借り家バスを乗って高速道路溜飲に苦しんで全州まで下がる考えをしたら遥かだった.
重要な先日を控えて選手たちのコンディション低下問題も頭だった.
 違う方途を捜した中今月超韓国プロサッカー連盟から嬉しい消息を入った."鉄道庁に問い合わせた結果KTX切符を手配できるようだ"
増えたのだった.
 ただ問題は予約を中間に取り消すとか端切れで残った切符だだから座席があちこち散らばってあって
竜山駅から益山で行く時までは選手団が'離散家族'これなったのまま下がる数外にないというの.
 緊急なUrawa球団は国内旅行社を通じて遅く'KTX切符手配領'を下った.
 苦労終りにやっとソウルで大田までKTXを乗って間後大田で全州までは全北球団が送ってくれたバスを乗って下がることに最終決めた.
 韓国プロサッカー連盟のたいてい関係者は"去る6月合コン時秋夕連休期間だから切符をあらかじめ求めておく
蟹良いこととしたが忠告を聞いて心に留めて聞くのなくて苦労をするのようだ"故言った.


レッズ逃げて〜〜〜〜〜!!!!!!!!!!!
金浦→(バス)→竜山駅→(KTX)→大田→(対戦相手のクラブが用意したバス)→全州

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/20(木) 17:19:12 ID:Hl6JWAKW
【韓国】ソウル・汝矣島で大規模な道路の陥没(写真あり)[09/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1190246622/

508 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/20(木) 18:04:23 ID:RKZOZCy2
ベビーカー挟んでウンコー

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/20(木) 18:09:03 ID:Xiy3hRpM
本当に半島沈没しそうだな・・・・

経済的に沈没して、文明的に沈没して、最後は物理的に沈没すると。

510 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/21(金) 11:44:23 ID:iGKTYbSW
日本地下鉄にも品物を売る人がいますか? | 旅行
No.75683 投稿者: cook200325 作成日: 2007-09-21 00:58:07 閲覧数:267 推薦ポイント:0 / 0

韓国地下鉄は品物を売る人がいます 私は四肢しないです
ウェナすれば不良品みたいです 品物を売る人は可哀想です

ある日どうして韓国人は心の準備なしに急に問って見ますか?
私は驚きました変な人だか心配でギョングギェブタするようになります
そして歩みを急き立てます 私は対人忌避症があります
それでもし私が他人に道を問って見る時私は急にムルオボジしないです
スングガングギウルタルリョゴするのにどうして我知らず日本語が出ようか?
”ちょっとありがとうございます” 中に '早く出たい'

私は家で勉強ばかりする引きこもりです
社会性が落ちて言葉もたどります独り言は 言葉をたどらないです
http://enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttravel&nid=345867

(K)本当に引きこもりみたいな文だww 文脈が台無しだ...

(K) 日本の地下鉄に雑商人全然ないです. 日本観光客たちが韓国の地下鉄に乗って雑商人が品物を売っている姿を見て不思議に思うと言います. 蟹に, 教会に通いなさいと説教する改新キリスト教なのか異端なのか...
地下鉄内でうるさく叫びながら説教する人もいて, 物乞いする人もいて, こんな風景外国人には本当に不思議に見えます...地下鉄エチケットとは全然ないことのように見えますね...
どうして地下鉄管理公団ではあんなことをまともに取り締まらないのか分からないですね...

511 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/21(金) 12:05:23 ID:Mlljsk27
http://ja.wikipedia.org/wiki/Alvia

スペインの軌間可変電車完成してたんだね。

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 14:03:26 ID:4p6gj4T0
>>511
スペインは広軌との直通だから、日本とは難易度が異なるのだろうが、
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189939752/143 参照
それでも、なんか同じ電車方式で「先を越された」感があるな。

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 14:31:25 ID:rvupYo0O
>>510
郊外の駅前にはキムチ売りのババアがいるけどね。

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 17:41:23 ID:xRVHc0bj
日本の場合は技術の壁よりも、お役所の壁やプロ市民の壁の方が高いからな・・・

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 18:16:37 ID:yZnwELzg
油麻地地鐵站鐵閘路軌被盜
http://app.hkatvnews.com/content/2007/09/13/atvnews_108622.html
香港MRTでレール盗まれた?

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 19:19:03 ID:dZAWC/IK
そうみたいね。換金すると約三千元(46000円くらい)だとか。
しかも今月だけで既に同種の事件が5件も発生している、と大紀元(9/13付)。
http://www.epochtimes.com/b5/7/9/13/n1832840.htm
それから一週間経つからもう2、3件は増えているかも。

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 19:53:28 ID:SBNMvF3D
素直に電流でも流しとけば良いのにw

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 22:17:29 ID:4SSi7d9x
架線とレールに、位相合わせた200V辺りの交流を重畳させるれば
多少の抑止力にはなるかも。

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/21(金) 23:49:45 ID:SlulRv5r
>>510
来年には東京の千代田線に物売りが乗るようになります。



って車販やるんだろうか?>MSE

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 09:38:54 ID:PiVpFPhI
ttp://www.chosunonline.com/article/20070922000012
韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

韓国の高速鉄道「KTX」の技術を南アフリカに供与しようという取り組みが具体化している。

韓国高速鉄道コンソーシアムと南アフリカのクワズール・ナタール州政府代表団は21日、
ソウルのロッテホテルで、南アフリカ政府が進めている高速鉄道建設事業においてKTXの
技術を供与できるよう、連携して取り組んでいくという声明文を採択した。

南アフリカ政府は現在、同国の経済の中心都市であるヨハネスブルグと、インド洋に面する
クワズール・ナタール州の港町ダーバンを結ぶ総延長700キロの高速鉄道建設事業を進めて
いる。建設予算は約30兆ウォン(約3兆7596億円)に上ると推定されており、韓国が事業に
参入した場合、海外の鉄道建設事業としては最大規模になる見通しだ。

同州政府と韓国高速鉄道コンソーシアムは、来年上半期中のKTX技術供与に向け、協力
協定書を締結することでも合意した。

同コンソーシアムは、南アフリカに進出している韓国企業、トラフィス社によって設立された。
同社は今回、同州のシブシソ・ンデベレ知事と鉄道関連の公務員の訪韓をあっせんした。
一行はロテム研究所や韓国鉄道施設公団を訪問し、ソウルから大田までKTXに試乗する
などして、KTXに対する理解を深めた。

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 10:04:07 ID:MazLweF6
フランスから思いっきり突っ込みが入りそうな予感がw

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 10:06:38 ID:TBZfQzGY
「コリアンにも運用できる」ってのは途上国へのアピールポイントになってるような。w

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 10:09:48 ID:JTgbbHzV
供与って言葉が、これほど似合わない連中も珍しい

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 10:11:34 ID:MazLweF6
思いっきり運用出来てないじゃんw

部品製造ライセンス持っているのにライン閉鎖に共食い整備に
走れば走る程軌道劣化やら。

525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 10:22:09 ID:BJr//iU7
>>519
物理的に不可能なんじゃないか?>千代田線内で車販
真昼間なら幾分違うものの、客も居ない車内で何をするつもりだ。
北千住か町屋を上尾にしたいのか…

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 11:11:42 ID:CZVMuYE0
>>519
現状のホームウェイもやってないし、やらないでしょう>湯島〜代々木上原間車販

>>521
欧州以外にやってもいいのは車両の販売だけだっけ?
さすがに基礎技術はオッケーにしないとそもそも韓国で運用できない…できてないとか言うな!!!11!

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 11:49:33 ID:BJr//iU7
常考、部品供給がままならないということは
車体製造そのものが困難なのと違いますか?

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 12:53:26 ID:H2ujP/MX
だから、新型車と言う名の、今入手可能な物ででっち上げ(失礼w)
でも、新型350はネタじゃないところが(tbs

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 12:58:56 ID:w8WDkaD1
ドイツ・日本を超えた?!低コストでの建設が可能な新型リニアを開発—中国(Record China)

2007年9月、遼寧省大連市で、全長3kmのリニアモーターカーテスト路線の建設が進んでいる。
来年にも完成の予定だ。中国新聞社が伝えた。

9 月20日、遼寧省瀋陽市で「東北アジアハイテク新技術博覧会」が開催された。
会場には中国独自開発の永久磁石型リニアモーターカー“中華1号”の10分の 1模型が展示された。
現在、リニアモーターカーにはドイツが開発した常電導方式と日本が開発した超伝導方式とがあるが、
このリニアモーターカーは第3の方式である永久磁石方式を採用している。

同方式では建設コストは1kmあたり0.8億元から2億元(約13億円から32億円)とその他の方式と比べ半額、
運用コストも一般の鉄道よりも低くなると、低予算での建設・運行が売り物だ。
今後未来の都市間交通を担う新技術として注目されている。最高時速は500km以上が予定されている。
(翻訳・編集/KT)

ttp://newsflash.nifty.com/news/ta/ta__rcdc_20070922003.htm


永久磁石型?そんな強力な永久磁石があるの?

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 13:10:04 ID:CZVMuYE0
>>529
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/M-Bahn

でもこれは低速用だしなあ…

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 13:15:59 ID:hrr0wlYr
リニモって永久磁石使ってたような

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 14:45:36 ID:F0nUgvRr
>>531
電磁石だよ。

http://www.linimo.jp/syaryo/index.html
浮上案内装置
 U型常電導電磁石、浮上・案内兼用方式(浮上高さ約6mm)

533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 15:40:02 ID:jBA3M1tc
ネオジム使うのかな?
屋外で使うには無謀だと思うが>耐熱性に劣る、錆びる

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 16:12:38 ID:/FoewaaD
まさか写真の変な箱型車両が500キロ出すわけじゃないよな?

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 16:15:29 ID:Vg0rEnEH
先行者と同じ香りがするぞ

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 16:21:55 ID:kTfsQgQb
【技術】独・日を超えた?!最高時速500キロ以上、永久磁石方式の新型リニア“中華1号”が登場
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190440888/

http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp382426732.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp382426114.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp382426117.jpg

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 16:28:53 ID:cdKwFpQv
>>534
きっと昔のSF作品のようにビルの間を縫って伸びるチューブの中を走るんですよ。この箱が。
もちろん箱の中は真空状態でw

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 17:57:19 ID:H2ujP/MX
なんだ、この箱(´−ω−` )=3 ブッ

この箱が時速500㌔で走ったらまさに驚異。


539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 18:02:52 ID:Vg0rEnEH
500キロ以上の人が乗れる、500キロ以上の荷物が積める、ってことでは?

540 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/09/22(土) 18:14:48 ID:N07+Xl+G
>>537
この箱型でも真空までしなくても、気圧を40〜50%下げれば良いんじゃないかな
でも、この剛性感のなさは気圧を下げたトンネル内を500km/hで走行して列車内の
気圧を上げるとバラバラになりそうですが。

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 18:29:34 ID:PO+au6Vf
そんなことより俺は運転席を見てペプシ吹いたんだがwww

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 18:34:36 ID:8CPK2hCE
>>540
気圧を1/2にしても、500km/hで走ったら、250km/h相当の抵抗を
受けそうな気がするんですが・・・間違ってるかな?

で、この車両のままだと、減圧してない1気圧下だと
150km/hも出したらどっかに飛んで行きそう (-_-;

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 18:50:55 ID:rWm9o50i
永久磁石方式ってメンテとかどうやるんだろうね?
金属クズが付いてたりしても取り除くの大変そうだ。

その前に盗まれると思うけどw

544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 19:23:36 ID:px/RndwF
>542
10分の1の模型が時速50kmで走るんだから
原寸大の列車が時速500kmで走れるのは自明だろ?w

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 19:37:16 ID:cdKwFpQv
>>544
スケールスピードかよw
ニッコーのセミデラコン思い出した。

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 19:58:49 ID:TT1zcwzr
何にしろ安価で実現できるなら素晴らしい技術だ

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 19:59:47 ID:jqfgln0j
っていうかどの辺がリニア?


548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 20:31:42 ID:Nas2Q74H
永久磁石で銀河乞食軍団のバニシングエンジン思い出した。
彼方は永久磁石でも単極子だったけど

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 21:45:22 ID:rWm9o50i
ν速+より
> 80 名前:名無しさん@八周年[sage] 投稿日:2007/09/22(土) 18:50:13 ID:SO7DLDrh0
(略)
> 正しい画像はこっち
> ttp://news.xinhuanet.com/photo/2007-09/20/content_6761858.htm
> ttp://news.xinhuanet.com/photo/2007-09/20/xinsrc_42209042019340461617335.jpg

つーことらしいですよ。
しっかし人いねーなw
2枚目の写真思いっきりhpが写っているのにコメントにアメリカが入ってないような・・・
等に含まれるのというツッコミはなしの方向で(日本hpの出品かもしれんので何とも言えんが)

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 23:16:42 ID:cdKwFpQv
>>549
トンネルでは思い切り減速が必要そうやねぇ。


551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 23:27:20 ID:Vg0rEnEH
ドアとドアの間が貫通幌だとすれば、先頭車がえらく短いような?

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/22(土) 23:32:04 ID:GFVCuh5i
>>549
空中分解を起こしてくれる事を期待してる

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 01:55:23 ID:3O7ZdST1
中国でも韓国でもさ、技術パクったり他所から援助受けたりして、
やることは可能なのよ。
でも、例えば高速鉄道の場合は、ただ高速で車輌走らせりゃ良い訳じゃない。
安全や環境への配慮、そのシステムや最終的には社会倫理なんかが
しっかりしてて、初めて成立してインフラとして機能するわけじゃない?
特亜はそこがダメなんだよね、だから事故が続いたり備品盗まれたりする。
300だろうが500だろうが、ただ走らせるだけなら、今時どこの国でも出来るんだ。
だから、多分中国のリニアも走るんだろう。
でも、とんでもない斜め上の事態を迎えるだろうね

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 02:13:46 ID:whSGQBoP
マグレヴなめてんじゃね?
超伝導バルク体をスキップして車体を浮かせるには、
どんだけ強力な磁気反発力が必要か計算してるとは思えない。
536㌔巡航って何を根拠に…?

555 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/09/23(日) 07:06:35 ID:7VMjUjmU
>>549
何このE3系モドキ

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 11:04:45 ID:Un20S7sw
>>543
客室は大丈夫なのかね
まさかMRI室みたいな警告掲示が改札口にw

>>548
金平糖投錨地にカエレw


557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 11:51:21 ID:p1br4iLZ
【旅行/鉄道】ジャルパック、「韓国南北統一の夢列車3日間」ツアーを発売 [07/09/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190380008/
都羅山止まりのただの韓国旅行なのに何で「統一の夢列車」なのか…

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 11:52:47 ID:dw/c8yJU
>>556
MRI受ける時俺は義歯を外したな。

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 11:57:26 ID:wJqKRjpk
>>554
日本からの「技術協力」でもある予定なんじゃね?

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 12:00:48 ID:Idbg8CsN
中国の技術を嘗めすぎじゃね?韓国とは違うぞ

561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 12:34:03 ID:Rm8autH1
>>554
磁気吸引式だろ、常考

永久磁石使ったリニアつうとドイツのM-Bahnがあるが・・・

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 12:36:55 ID:RGXTkpgr
上海トランスラピッドで、ブラックボックスたたき割って(比喩表現)
ドイツを激怒させたって話が本当なら、そこからパクってるんじゃね?

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 16:13:25 ID:ZqeG97PG
>>561
ブラウンシュバイク公科大学に実験線があると聞いて
何となく滅びの予感がした

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 16:26:47 ID:UInbqYus
始発はガイエスブルグ駅

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 16:38:35 ID:enKOYShe
終点はイゼルローン駅

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 17:41:59 ID:TUO+5ndX
そんなんイヤーン・ウエンリィ

567 名前:富士山麓ストレート ◆Em5AX0qJQM [ sage ]: 2007/09/23(日) 18:06:11 ID:KRLwWzi+
>>566
【アソー審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ ( ´⊿`) (´⊿` ) ∧∧
(  ´⊿) U) ( つと ノ(⊿`  )
| U (   ´) (`   ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'

568 名前:コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/09/23(日) 20:45:43 ID:vaz7MrT3
>>556さま
永久磁石で漏洩磁場を抑える設計をすると、たいてい「重く」なるんですよね…


569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 21:01:34 ID:2HzY4yQd
>>568
コテと内容が一致してるなぁw
ていうか電磁石と等量の磁束密度下で「軽く」収まる場面が思いつかないですけど。

仮に永久磁石を使うとして何磁石を使うんだろ?
NFBもS/Cも強度的に使えるのかいな?

570 名前:コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/09/23(日) 21:12:33 ID:vaz7MrT3
>>569さま
>仮に永久磁石を使うとして何磁石を使うんだろ?
日本で工業レベルで考えるとすると…住特金さん辺りにでも相談するかなw

(´-`).。oO(1/10モデルに合わせて1/10サイズの中国人を乗せるとか…)


571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 23:24:19 ID:1/O+Ov1Z
>>559
そういえば公明党が
リニアモーターカーを日中共同開発を
とかスレたってたんじゃなかったか?

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 23:29:11 ID:3BtCF4Jm
公明党の目指す先って何なんだぜ

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/23(日) 23:32:45 ID:cjUARTyL
中国による日本の植民地化だろ

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 00:15:39 ID:OcXnfqtq
>>570
人口も1/10にしてやって下さい。
それでも多いとは思いますが。

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 01:24:07 ID:RSM8aU1Z
【韓国】文武大王艦の砲身爆発の原因究明が暗礁に。伊メーカー:「錆が原因」、海軍側:「錆の発生は当たり前」[09/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1190555010/

イタリアにも袖にされとるなw

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 12:47:53 ID:XtM8e7xM
>>570
1/8縮小にして、小田急のNSEに乗せるといいと思います。

577 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/24(月) 17:30:16 ID:xhBIqf3m
中国初の時速300キロ高速列車 五輪前に北京—天津間に投入

同列車は海外の技術の導入、消化、吸収という過程を経て完成した中国完全独自の高速列車で、
これにより、中国は日本を始めフランス、ドイツに継いで4番目の時速300キロの高速列車を自主生産できる国家となった。

http://www.newschina.jp/news/category_5/child_16/item_6439.html


578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 17:33:34 ID:mBqWA56l
>>577
>中国は日本を始めフランス、ドイツに継いで4番目の時速300キロの高速列車を自主生産できる国家
韓国のマスメディアがどうとりあげるか気になるところだw

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 17:47:48 ID:RSM8aU1Z
つかCRH3(VelaroCN)の現地生産分だろ

http://references.transportation.siemens.com/refdb/showReference.do?r=2069&div=7&l=en
http://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro


580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 17:48:00 ID:sEWgDJ9x
しかしこの馬鹿二カ国はほんとやることが同じだ罠・・

581 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/24(月) 17:51:54 ID:RV1+DfoG
>>575
生麺を扱えない国なんか相手にするから・・・

メンテナンスなんてやるワケがない。

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 17:53:02 ID:fbMxwNIG
>>578
「中国も300km/h超の高速鉄道を製造したニダ」で終わりじゃない。
なぜかこの場合開発とは絶対にいわないw

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 17:53:46 ID:mBqWA56l
>>582
4番目、ってところに激しくかんしゃくおこすのではないかとw

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/24(月) 19:13:32 ID:KZXCw6ML
>>577
CCTVなんかは春節の頃の民族大移動のニュースのバックには支那新幹線の画像を使ってたんだよなぁ。
アレは「中国を代表する交通機関」って意味なんだろうけど、ああやって国民に刷り込んでいくんだろうな。

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 06:36:57 ID:cjqSHG9j
>>580
KDXスレや技術スレなんかも見てればわかるけど、国産の定義が違うんだよな。
「自国で“組み立てられる事”」から国産らしーね、あのへんの感覚だとw

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 09:36:15 ID:aLp2mjaB
>>585
“自国の工場から出てくる”って表現の方が連中の定義に近い気がする。

587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 12:11:01 ID:1zjVEqQo
ウリナラのラベルを貼ったら国産。
書類上でもウリナラ企業が納入していれば「実質国産」となる。

だから輸出の際にライセンシーの実態が発覚して大混乱するんだが。

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 12:12:45 ID:/M4wiGrl
>>587
アニメも動画とかの下請けやってれば「韓日合作」とのたまうし。

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 18:13:32 ID:WrGw5nRk
永久磁石でリニアですか。
ステンレスの偽物が出回る有様で、高価値金属の塊を㌔単位で敷設できますかね。

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 18:54:31 ID:PvxNiNZC
竹ざおを磁石にする技術でも開発したのではないのかww

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 20:58:51 ID:bG0EWo38
>>588
すると何ですか、あちらの基準ではStudioBlue(旧Ani Village)が背景等で関わった
京アニのAIRとフルメタとハルヒとKanonは韓日合作ですか。

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 21:11:49 ID:WrGw5nRk
>>591
「実質韓国作品だ」と言い放っている。
流行った作品はみんなウリのもの。

593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 22:08:53 ID:ZhpMNvoe
>591
合作どころか韓国の物を盗んだ!と言われるよ。きっと
ちなみに千と千尋の神隠しは下請け野郎が受賞会場に乗りこんで騒ぎを起こしています。

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/25(火) 23:14:03 ID:G3CMJxzB
>>593
kwsk

595 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/26(水) 00:11:08 ID:hPXAK9jF
ヤシガニは合作でいいや

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 09:23:07 ID:dp+JApOO
宮崎駿の作品も全部チョン製でいいや

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 13:29:44 ID:Kb+j5hh/
ガンダムも全部チョン製でいいや

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 13:42:31 ID:D/n2J+ix
種だけでいい。

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 13:54:18 ID:vxFK6q+s
マイトガインに登場するガードダイバーはTGVがモチーフなので、ウリナラのKTXに通じますねホルホルホル
とか思っていたりして。
イルボンの新幹線に似たメカも出てくるけどケンチャナヨ。

# アレの韓国版はやはり「ヌーベル・ソウル・シティ」が舞台なのか?

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 14:12:52 ID:0xvQ/JOK
ネオ・仁川を舞台に干潟舟を漕ぐウリディーネなら
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9r95YrrGn98

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 17:22:52 ID:ysrOy/QM
EU、国際旅客鉄道を自由化・2010年から
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070926AT2M2600526092007.html

TGVとICEが客を奪い合う?

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 18:31:26 ID:YY2BIQs8
そのうち、「日本車輌」のロゴに限りなく似せた
「臼本車輌」「臼木車輌」「曰本車輌」「曰木車輌」
のロゴを使いそうな悪寒。

あるいは、「日立製作所」のロゴに限りなく似せた
「曰立製作所」「曰丘製作所」「曰兵製作所」「日丘製作所」「日兵製作所」
とかね。

603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 19:06:05 ID:Kox/FkVd
セマウル号故障…帰京の途乗客大きい不便
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/article/local/200709/20070926/1431340.html
<アンカーメント>
 昨日全南麗水駅で乗客2百余人を乗せて出発した列車が機関故障で止めて帰京客たちが
3時間位間足が縛られて大きい不便を経験しました.ジゾングイック記者です.

<レポート>
1132号セマウル号列車が求礼駅で停まったのは昨日夕方7時半ば.
全南麗水駅で乗客240人を乗せて出発した地たいてい時間だけでした.
するが,列車は停まった後歳時間半分が経つように出発するのなかったです.
帰京客を含めた乗客たちは英文も分からないまま足が縛られて大きい不便を経験しました.

<録音>帰京客:"金榜なることと思ったが,それが30分経って,たいてい時間経って...引き続きそのため幕抗議してそうだったです."
韓国鉄道公社は列車が求礼駅に至る時頃私の速度をないしできないなど以上が発見されてやっと
求礼駅に停まった後運行を中断したと明らかにしました.

<録音>鉄道公社関係者:"求礼で停まって出発しようと見るから機関が中生き返えて死んで行かれてそうだったと..."
乗客たちは遅く麗水駅で出発した臨時列車を乗って11時頃には求礼駅を去りました.
臨時列車は最初到着時間より3時間頒価量が遅れた夜明け3現価越すと終着駅である竜山駅に到着しました.
韓国鉄道公社は該当列車に関して正確な故障原因を調査してあります.

KBSニュースジゾングイックです.

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 20:07:35 ID:lC1ejoTs
>>602
えーと、韓国の「支社」ってのは大概がそういう系列ですが、もしかしてご存じない?
ドットコム商法の、「ニムの名前のサイトでポルノや麻薬を扱われたくなかったら
言い値で買い取るニダ!」がなんで中韓で最多だったか、なんでサイトを押さえる
香具師等にやたらとニダーシナーが多いかに繋がるわけで。
ちなみに、中韓の商標法etc.で合法らしいw

605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 23:16:01 ID:XcEFPnbx
>>604
そろそろ欧米に殴られる頃>商標転がし

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 23:22:44 ID:dp+JApOO
ドイツ・バイエルン州、実用リニアモーター鉄道を建設へ
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200709261855&page=2

支那で実験も終わったし、次は自国内で作るディッヒ

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/26(水) 23:28:38 ID:XcEFPnbx
>>606
してみるとマグレヴは野心的ですな。
時間はかかってるけど、それは絶対に成功させて儲けるつもりの顕れ。
HSSTやトラピもリニアのうちではあるけど、本物のリニアはマグレヴだけ。

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 12:52:35 ID:hEfNg+C0
【鉄道】新幹線「のぞみ」、2011年度中には全てN700系で運行[09/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190808091/
300系引退勧告ktkr

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 13:28:25 ID:YezgO3xu
300系はあまりに乗り心地が悪い(横揺れひどい)から、個人的には全然惜しくないな

610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 14:44:08 ID:RMTQsUh4
まあ300系が引退勧告なら500系は人気があっても戦力外通告だよな。

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 14:47:55 ID:T4Am4AEB
>>610
人気はある、範囲限定ならそれなりの成績も出すけど、あまりにコストが高過ぎるからと
自由契約扱いでの放出ですか?

612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 15:00:18 ID:hEfNg+C0
魔改造して西のこだまに転用しないのかな?

西の0系も同時期に引退らしいので。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 17:31:45 ID:HVLIdqqt
今1編成(どれかは知らない)が8連化改造中でしょ。

614 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 18:45:07 ID:i0nd/sGR
KTXがG7に全面的に代わる話ってないのか?

615 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/27(木) 21:16:11 ID:4XTQ6zdr
>>614
そうなると運行計画が立たないとおもわれ。
最悪、運行不能かな?

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 21:38:41 ID:i0nd/sGR
今のKTX でも、共食いしている状態ではそのうち運用に穴が空くとも限らんし、
何よりも機能を維持する最低補修部品さえ底をつくありさま・・・

G7がチョンボったら、シナー様からCHR-2でも輸入するのかなw

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 22:15:03 ID:hEfNg+C0
シナー様がいちばん要らなさそうな故障率の高いCRH5を流してもらえばいい。

またもアルストム製だけどw

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 22:31:28 ID:DLBGcgyR
>>617
車両限界の把握もそこそこに、いきなり営業に投入して、あちこちぶつけて一発あぼーんに500ウォン。
退避時に駅のホームにぶつかって、本線に逸脱して、通過列車と衝突するかもねw

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/27(木) 23:15:21 ID:i0nd/sGR
アルストム製がウリストム製になる不思議w

620 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/28(金) 08:31:48 ID:0QP3uHIe
新型が270キロって。


621 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/28(金) 08:43:31 ID:CAVLwyZw
270キロの新型って……ああ!この前イギリスが納入した新車のことね
確かにイギリスって遅れてるよね、日本なんて10年前から300キロだしているのに

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 08:45:44 ID:fQ4x1YE5
おお、1分31秒遅れとは、韓国にしてはなかなか素晴らしい正確さだ。

623 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/28(金) 12:48:13 ID:wdGTeLiB
線路が古いから270が限界なんて便利な言い訳だな 韓国はもうすぐ350だぞ

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 12:53:35 ID:8qTTzPK1
もうすぐw

試験運転で351kmだっけ?w

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 13:04:35 ID:psKhkFIP
>>624
しかもその後なんだよね、軌道が劣化してるから減速運行が常態化しつつあると発覚したのはw

626 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/28(金) 13:30:41 ID:0jaaOg4M
>>623
マラソン大会で、実力もないくせに、
最初だけダッシュするやつっていたよな。


627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 13:39:51 ID:Y+03Tcw2
>>624
350キロ、出したことあるんだ。
俺はまた、出さないうちから最速ニダと唱えていたのかと…。
そこまでアホではなかったか。


628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 14:36:26 ID:3D6vzNuL
>>623
山陽で300km/h出してる車輌が270km/hなので純粋に線路条件なんですが。
因みに試験運転では東海道で443km/h記録してます。

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 14:39:03 ID:3D6vzNuL
ってか、40年以上前の低規格老朽化線路走って最高速度も低い相手に
>>11って、自分達が何かおかしな事しているとは思わんのだろうか。

630 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/28(金) 14:43:45 ID:CAVLwyZw
奴等にとって40年の差というのは僅かな時間なんですよ
だからもうすぐ350キロ運転するというのは日本人の感覚でのもうすぐより遥かに長い年月の事を言うのですよ

631 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/28(金) 15:38:40 ID:MbgZl3bk
というかまるでKTXが全路線で300キロだしているかのようなことをいってるが、
300キロを出してるのはごく短いところだけだぞ。
専用線以外で出したら即空を飛ぶし。

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 16:00:30 ID:7y0maOZU
The fastest trains in each country – from Railway Gazette’s World Speed Survey 2007
(停車駅間表定速度)
http://www.railwaygazette.com/news_view/article/2007/09/7742/new_lines_boost_rails_high_speed_performance.html
http://www.railwaygazette.com/fileadmin/user_upload/railwaygazette.com/PDF/RailwayGazetteWorldSpeedSurvey2007.pdf
(N700の記事はあるが、7月改正のダイヤが反映されてないぽい。)


あっさり台湾と宗主国様に抜かれるKTX


633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 16:07:43 ID:TP3dXuxV
>>624
おい、あんまり失礼なこと言うなよ。
いくら韓国でも350km/hでの営業運転を目指すのに351km/hで実験終了な訳ないだろ。



352.4km/hも出したんだぞ!
しかも台車のみで支那の設備を借りてだが。

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 16:18:25 ID:Y+03Tcw2
台車のみって……。
それ、車でいえばベンチテストやん。

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 16:21:53 ID:7y0maOZU
列車名(最高速度)   走行区間      走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ(300)      新大阪-博多        553.7     2:23    232.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:30    226.19(予定)
のぞみ99(300)     品川-博多       1062.3   4:45     223.64(2007.7.1-)
のぞみ(300)      東京-博多         1069.1     4:50    221.2
つばめ(260)      新八代-鹿中央     126.8    0:35    217.4
ひかりRS(285)    新大阪-博多      553.7    2:35    214.3
のぞみ(270)      東京-新大阪      515.4    2:25    213.3(2007.7.1-)
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:36    212.05(2007.6.1-)
はやて(275)        東京-八戸        593.1    2:56    202.2
CRH?(250)      瀋陽-秦皇島        404.0    2:03    197.1
KTX(300)       ソウル-釜山      418.7    2:10     193.25(予定2010-)
KTX(300)       竜山-西大田      161.0    0:50     193.2
とき(240)         東京-新潟        300.8    1:37    186.1
ひかり(220)1988.3   東京-新大阪      515.4    2:49    183.0
やまびこ(240)     東京-盛岡        496.5    2:46    179.5
ひかり(270)        東京-新大阪      515.4    2:54    177.7
あさま(260)         東京-長野        226.0    1:23    163.4
ひかり(210)1965.11  東京-新大阪        515.4    3:10    162.8

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 16:25:22 ID:7y0maOZU
>>633
宗主国様での台車テストは400超えて、G7(7両)の試運転が352.4で打ち止め。

台車だけでいいならイルボンは500対応だしなあw

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 16:50:52 ID:ELVizRNc
富士山をバックに新幹線ってのは定番だねぇ〜。

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 17:45:14 ID:7y0maOZU
KTX特室門戸方椅子に簡易テーブル設置 2007年09月27日
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/pr.hankyung.com/read_sub.php?id=284817
 コレール(社長李哲)がKTX特室門戸方椅子に新たに簡易テーブルを設置することために
20日高速車期だ(高揚)で品評会を開催した.
 大部分KTX特室座席は前の席背中支えに簡易テーブルが設置されてあるが現在門戸方前の席には簡易テーブルがなくて
少しでも顧客の不便を解消することために今年11月末まで独立肱掛け式簡易テーブルを門戸方前の席に設置する予定だと明らかにした.
今度品評会は専門家たちをあらかじめ呼んで性能を検証して改善事項を辞書に点検してこれを設置作業に反映することためののだ.

壁につける折り畳みのテーブルすら今までなかったのかよ…

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 18:01:14 ID:/e3csgF2
どうせまたバキってなるんじゃね?

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 18:08:50 ID:/e3csgF2
おお、チョンの放火にもめげず復活したサファイアプリンセスの汽笛が聞こえる。
出航かな?

641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 20:26:58 ID:UNsT7LwN
>>640
お、同郷ですか
私は佐川の前辺りで見てましたが
つかKTX、本家を考えたら350位でホルホルしてる場合じゃないでしょうに
いわゆるミニ新幹線みたいな感じなんでしょうな、速度上げられる区間とか考えたら

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/28(金) 21:59:05 ID:/rQsZhGW
そろそろこっちにも ID:HfEEjP0X が湧いてくる頃かな?

643 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/09/29(土) 03:55:06 ID:UXK1QwDC
>>641
設備が350くらいまでにしか、対応してないんじゃなかったかしら・・・。
でも、400の奴の開発とか、言い出してるし、どうなんだろうね。

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/29(土) 04:16:24 ID:Y5wvw5Du
>>643
チョンのお約束・・・、いつもの大風呂敷だよ。
いちいち真に受けないように。

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/29(土) 09:30:10 ID:aMAVjlBu
>>644
理性持って制御とか出来てるのって、実は200位までで、
それ越えたら頭真っ白になってワーワー言ってる内に到着、
みたいなことを連日繰り返してるのかも知れませんね、奴ら

646 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/29(土) 23:24:49 ID:ZK6qCxCr
N700系で凄いと思うのは、最高速度だけではない。
最高速度270km、山陽区間300kmというのは当代一流のものだが、敢えて最高速度の
更新を最優先課題としなかったJRの決断は合理的であり、渋い。

最高速度というものは、むやみに上げると空気抵抗によりエネルギーロスが増大する。
これは消費電力の増大を招き、結果的にコストに跳ね返り、経営効率を低下させ、
利用者のサービス低下にも繋がる。

最高速度、平均速度と、経済効率の最適解を探した結果が、N700系なのであろうと思う。
新ATSによって加速力を充分に発揮させ、従来よりも加速時間を短縮しているというのも、
地味だがソフト面における改良が効率を高めているという点で見逃せない。

しかも、その上で乗り心地が改善しているというのだから最高だ。
今更、日本の新幹線が世界一であることは言うまでも無いことだが、再認識した。

さて、KTXであるが・・
後発であるにも関わらずあの完成度であると。
逆立ちしても日本の新幹線には敵わないね。

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/29(土) 23:37:46 ID:E+np0ZTy
いや、新幹線には逆立ちはできないけど、KTXならあるいは・・・・・・

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/29(土) 23:43:01 ID:R7OcB5hp
・・・キャット空中三回転くらいは出来るかも知れん、と?

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/29(土) 23:58:08 ID:Lzjwmtk8
KTXは空を飛べるけど、新幹線は飛べない。
これが両者の埋めがたい溝。

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 00:03:20 ID:ouTazuYa
>>645
韓国人に理性って有ったのか…

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 00:16:00 ID:XwX4K6qK
>>650
無いよ。
時々、理性の片鱗を垣間見せる希少種・無菌飼育個体がいるという程度で。

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 00:19:13 ID:7GQCiyMr
>>649
しR酉が電車を空に飛ばして大惨事になったよね

653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 00:21:48 ID:WAKj+qtw
>>650
朝鮮人は炭素体ユニット

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 00:24:06 ID:XwX4K6qK
>>652
それは新幹線でしたか?

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 00:26:23 ID:c4sMTYSb
>>654
いいえ、韓国人です。韓国は日本の植民地でした

656 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 00:54:17 ID:5bv9GVeQ
>>648
それは、無理です。にゃんこ先生・・・


657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 01:40:31 ID:6IyR9ux9
>>649
そこでジェットスクランダーですよ。

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 03:18:56 ID:j6CKTqL5
空飛ぶ新幹線の車両は合体ロボットに結構使われてるよ

659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 08:29:19 ID:gLrVfzFF
電王も在来線ってイメージじゃないしね
思い切り専用線だけどw

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 08:58:48 ID:ZPmvPEoC
銀のつばさにのぞみを乗せて・・・って車両変わっちゃったなぁ。

661 名前:コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/09/30(日) 12:13:04 ID:gtBgrq5q
>>657さま
新幹線の運転士が「スクランダー・クロス!」と叫ぶんですか?


662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 12:45:54 ID:asNVl+jC
>>661
マスコンに音声入力のマルチトリガーが付いてると思われ・・・

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 13:05:00 ID:GAOUHDMO
新幹線が叫ぶ 「ジェット・スクランダァー!」 スクランダーが飛んでくる!

新幹線が叫ぶ 「スクランダー・クロース!」 スクランダーが降下してドッキング!

駅員が喋る 「えー、東海道新幹線は静岡-三島間で架線事故発生のため全線運転を停止しており・・・」

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 13:32:36 ID:ONSKxD4J
16両編成の新幹線がダイラガーのごとく合体するロボとか想像してしまふ。

665 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/09/30(日) 14:56:29 ID:AtvScErp
>>664
思いっきり古いところだと、「新幹線ロボ」なんてのもあったな 0系で
(大鉄人17)

666 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 15:21:13 ID:JYZfUoJh
盛岡以北はミニ新幹線でよかったのに

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 15:28:46 ID:xC3x0auz
KTXが変形合体して、テコンG7になると。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 15:33:32 ID:YGeyaYiz
>>667
ここは宇宙の両班屋 ファビョンゼネラルカンパニー
ウリは社長で両班ニダ 今日も乗り込む G7♪
こうですか判りません!

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 17:58:18 ID:j6CKTqL5
>>667
両班は働かないニダ

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/09/30(日) 20:20:36 ID:7GQCiyMr
えーい、動け。
この役立たずが。

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/01(月) 00:05:24 ID:pBVrCEGi
今日は東海道新幹線開業記念日&都民の日です。


672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/01(月) 02:43:12 ID:AGRE/yhj
カッパのバッジ・・・

673 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/01(月) 09:14:16 ID:J493qs7x
ほんの数年で東アジア各国は高速鉄道技術保有国になった。
日本は自慢していたが、まあ、その程度のシロモノってわけだったんだよな。


674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/01(月) 09:26:29 ID:Jhg7skcD
44分遅れか。

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/01(月) 09:48:54 ID:6104VLdY
月曜日は全校朝礼で遅くなるんじゃね?

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/01(月) 18:12:12 ID:nX9jKcgi
今朝の地震で在来線に遅れがあったから……ってわけじゃないか。

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/01(月) 18:26:02 ID:pBVrCEGi
>>676
首都圏でいえば、朝っぱらから線路に人が入ったとかで電車の遅れがあった。
明日の酋長地雷原突破の前振りかと思ったよw

678 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/02(火) 06:26:48 ID:lxqJogE3
フランス人の口の上手さには笑えてくる。
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2863217

679 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/02(火) 06:39:19 ID:G2AbG1te
>>673
朝鮮の数年とは40年のことか?

680 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/02(火) 08:30:58 ID:cA2Ooy5B
KTX開発史も10年を越え、既に韓国の伝統産業として定着した。
270キロで動脈硬化を起こした日本との格差は広がる一方だ。

681 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2007/10/02(火) 08:32:10 ID:RAa+J8Bn
定時乙、しかし伝統産業ってw

682 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/02(火) 08:35:57 ID:wxrOMgUZ
>>680
10年で伝統wwwww
というか最高速度上げても韓国内じゃそれで営業するのは無理なんだから意味ないだろ。加速度を上げたほうがよくね?

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/02(火) 08:40:32 ID:b/v3svv/
>>682
×10年
○4年
ええ、飯嶋酋長が開業させたんですが?、もう開業式の晴れがましさを忘れましたか?w>KTX

684 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/02(火) 08:56:59 ID:wxrOMgUZ
>>673
コロンブスの卵を知らないのか

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/02(火) 09:00:50 ID:qmOg4v1o
>>683
KTX-2(G7)開発のことではないかと。中央日報によると1995年かららしい。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91019&servcode=300§code=300

よく「40年前の技術と比べてホルホルしている」というツッコミが入るけど、
山陽新幹線だって32年前に作った施設で営業300km/h出してるんだよなあ。
やっぱり日本も韓国と違うベクトルで斜め上だ。

686 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/02(火) 09:06:57 ID:foPqaWMH
>>682
ソウル〜プサンの新線の全線開通をさっさとやったほうが、
目に見える速達効果があると思う。

687 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/02(火) 10:13:23 ID:1L6+qvvm
>>682
永遠の10年。
でも、こういうときだけ実時間通りなのが、かの国らしい二重基準。


688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/02(火) 13:53:56 ID:FJH8Z5F+
>>686
ソウル〜ピョンヤンの建設が優先されているのかとw

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/02(火) 14:03:49 ID:b/v3svv/
>>688
なかでもケソン〜ピョンヤンが最優先と、将軍様に指令されてるとかw

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/02(火) 14:15:15 ID:YZUbMsLW
KTX大田駅で故障,30余分延着
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2007&no=529806&sID=300
 2日午前ソウルを出発して釜山で行ったKTX111号列車が大田駅で30余分間延着,乗客たちが不便を経験した.
この日ソウル駅を午前7時25分出発したKTXは午前8時26人ごろに大田駅に動力伝達装置異常に
正常運航が不可能で負けながら乗客たちを後続KTX列車で乗り換えした.
これ過程で乗客たちが列車延着と乗り換えなどで大きい不便を経験した.
コレイル側は"乗客たちには遅滞時間位割引券を贈呈したし現在詳細な事故原因を調査中"と言った.

(大田=連合ニュース)

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/02(火) 19:41:05 ID:1kVA5rPK
>>678
実例があるのかどうかは知らんが、こんな言い方も考えられるw

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1177001052/147
> I like KIMUCHI as much as I like KREANS.
> (え?キムチ?好きですよ?韓国人に対して抱いている好感と同じぐらいに…、ねw)

692 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/03(水) 00:06:34 ID:IvNBt05u
>>690
> 動力伝達装置異常に

なんかものすごい装置に見えてくるから不思議。

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 00:37:50 ID:VFbSuQOg
KTXの軌道劣化を笑うのはいいけど、山陽新幹線が抱える爆弾も見逃せないぞ。
言っておくがあれは経年劣化の類では決してない。

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 00:44:22 ID:eezRGm8G
そんな物があるのは知らないな。
まぁ、開通したのは32年前だし仕方無いとも言えるけど

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 00:48:54 ID:hit2kfD7
>>693
ああ、それは俺も思う。
部分運休してちゃんと作り直して欲しいな。
毎度冷やっとさせられる。

高架は、阪神大震災を機に補強したから、まあいいとして、
トンネルはちょっとやヤバイかも。
どうしてるんだろ?

まあ、車体が結構頑丈なので、案外平気なのかもしれんが。
排障器なんか、砕いて突き進むためにあるわけだからな。

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 00:56:14 ID:hit2kfD7
>>694
> 32年前だし

いや、そういう問題ではなく、
コストをケチって、海砂を使ったのが問題なのだよ。

あと、線路を固定するボルトの締め具合のチェックも、
間引きチェックしてるとかいう噂がある。
「コストを削減したい西→チェック期間の短縮を要
→請け負った側は間引きチェックする他ない」
という感じらしい。

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 00:58:36 ID:eezRGm8G
>>696
高度経済成長期に川砂が不足したからじゃなかった?
そう誤解されないように開通から32年とは表記しなかったんだけど…

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 01:06:41 ID:hit2kfD7
>>697
> 高度経済成長期に川砂が不足したからじゃなかった?

不足といっても、ちゃんとした砂は、あるところはあるんだよ。
ただし、価格が上昇する。コスト増は必至。
そうなると、コスト削減として、海砂に手を出すインセンティブが働く、と。

> そう誤解されないように開通から32年とは表記しなかったんだけど…
「開通したのは32年前だし」(>>694)と、ハッキリ書いてまんがなw

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 01:09:55 ID:eezRGm8G
>>698
>不足といっても、ちゃんとした砂は、あるところはあるんだよ。
>ただし、価格が上昇する。コスト増は必至。
>そうなると、コスト削減として、海砂に手を出すインセンティブが働く、と。
なるほど。異様に納得できた

>「開通したのは32年前だし」(>>694)と、ハッキリ書いてまんがなw
いや、開通してから32年経ったのが原因と誤解されないようにって事w
694は32年前に開通したからやばいと言う意だった…

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 01:20:33 ID:uJgcHOBS
>>693
あれは本気で一度やり直した方がいいよなあ。
表面のみ施工&当面徐行なら、各箇所で一週間くらいあればどうにかなるのかな?

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 02:21:49 ID:KGp09kbY
一時期の東海道新幹線のように、半年〜1年スパンで若返り工事のうような事は
出来ないのかね・・・・

JR酉のお家事情もあるかもしれんけど。

702 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/03(水) 08:30:40 ID:FPAhFIKw
海砂を使った新幹線はもう寿命ですね。
また最初から作り直しが必要ですが金はありません。
世界で最初の高速鉄道技術喪失国となりますね。
後先考えない民族性

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 08:55:05 ID:iLp3p5O1
そうですね。でもつぎはリニア建設しますから心配要りません。

704 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2007/10/03(水) 09:01:26 ID:zMBywDjj
見事な定時だ。

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 09:16:34 ID:eg7hlX4W
>>704
15秒以上遅れたら始末書じゃなかったっけ?

706 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/03(水) 11:04:56 ID:jo9wL+cb
縄文時代末期に朝鮮半島から沢山のエリート朝鮮人が先進技術を携え日本列島にやってきました
それが後の大和朝廷になり朝鮮人が日本人を支配する時代がやってきましたとさ

707 名前:セイラ・マス・大山 [ age ]: 2007/10/03(水) 11:07:00 ID:mHE6L9xe
>>706
句読点つかって、書き直せ。

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 11:07:09 ID:IU3DWczr
>>706
嘘付きバカチョンw

709 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2007/10/03(水) 11:09:15 ID:zMBywDjj
何でエリートが国を離れるんだろう?

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 12:41:27 ID:GLJ6e4R9
>>706
>時代がやってきました
日本語、韓国語の差異を706の文脈の中で合理的に説明してみなさい。
考古学的な証拠を3つ示しなさい。
例: 吉野ヶ里規模の米作大規模都市国家の原型となる半島遺跡の発掘報告など
例: 朝鮮人が米作、銅器、鉄器、陶器等を作成した半島における高度かつ大規模な工房跡など
例: 生産力仮説に基づき半島の母都市国家・地域の生産力・人口を示す発掘調査を示しなさい(生産力の無い所に文明無し、周縁文化は別だけどね)
人骨のDNA等で、弥生時代の日本人と当時の半島住民との類似性あるいは差を述べなさい。

30-40年前は朝鮮半島経由説は日本でも一定の地位を持っていたが、現在の科学
では、非常に根拠に乏しい旧説ですね。勉強しよう!
最近流行説は、日本も半島も中国の動乱で同時に人工動態が変化し都市国家成立。
日本は長江の米作系が主。朝鮮半島はより北方の別な系統が主。
朝鮮半島はその後、中国と、米作による大人口を持つ北九州勢力の草刈り場になった。



711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 13:07:06 ID:Kz+3IWUB
稲や農作物DNA調査とか可能になったことで、考古学にこれまでとは違う検証手段が導入されたのは
大きいな。

712 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/03(水) 13:12:07 ID:ik9bgsAW
>>711

イネ科の植物の場合、プラントオパールを調べることも検証手段として有効です。
イネ科では、形状から種の特定まで可能になってきているので、弥生以前のもっと古い時代に、
どのような作物が栽培されたかを調べることができるようになりつつあるっす。

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 13:16:21 ID:WXk1AET0
川砂の問題がレスされていたけど、
当時は洗浄すれば川砂の使用が認められて居たのは事実なので、
一概に施工業者が悪いとかいう問題でもないのはご存じの上での話で?

714 名前:713 [ sage ]: 2007/10/03(水) 13:16:53 ID:WXk1AET0
間違えた、川砂→海砂と読み替えて下さい。

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 13:35:06 ID:ELKVMVUh
>>713
その洗浄をしない業者がね〜

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 13:36:50 ID:KGp09kbY
洗浄をせんじょー

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 13:58:28 ID:YJ/l8l1q
>>706
残りカス乙

718 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/03(水) 14:01:40 ID:ik9bgsAW
海砂と言うと、最近、日本では採取禁止になりつつあるし、
韓国でも、資源が枯渇しつつあるので、
北朝鮮の海砂を、韓国が輸入したり、採取しに出向いたりしてるんだが、
日本の業者が船籍を偽装して、韓国で輸送業務してたってことで、
とっつかまってたな・・・、

韓国でも、海砂を使っているっていうことにもなるのだろうけど、
あちらは、きちんと洗浄して使ってるのかしら。

719 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/03(水) 14:24:11 ID:/bSGTiGd
>あちらは、きちんと洗浄して使ってるのかしら。
反射的に「ケンチャナヨ」と浮かんできたウリは、韓国面に墜ちている。

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 15:13:34 ID:uJgcHOBS
つーか誰も疑問挟まないと思う。

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 20:45:47 ID:17auK332
>>718
海水で洗浄していると思う…
淡水だと高いからねぇ。

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 21:10:09 ID:KGp09kbY
かの国では川砂にも酢と塩を入れているのではないか?

723 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/10/03(水) 21:13:36 ID:i2jYZXq7
つ「キムチ汁」

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 21:41:01 ID:NLBcsn0k
>>710
それも諸説ある中のひとつで宮内庁が天皇稜のDNA鑑定を一切認めていないから正確なところは確定してないよ。
邪馬台国の場所が特定されないのも天皇稜と古代大和朝廷の古墳調査にDNA鑑定を導入しないから。

・天皇が渡来系だと科学的に判明した場合の影響
・一世万系が科学的に覆された場合の影響

以上二点により宮内庁がDNA鑑定を許可しないとされている。


ちなみに「驚異の小宇宙・人体Ⅲ・遺伝子」(NHK1999年放送)によると日本人のミトコンドリアDNAのタイプは

日本人固有のタイプ:4.8%
韓国に多いタイプ:24.2%
中国に多いタイプ:25.8%
アイヌに多いタイプ:8.1%
沖縄に多いタイプ:16.1%
5集団以外のタイプ:21.0%


725 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/10/03(水) 21:43:44 ID:i2jYZXq7
天皇陵こそが天皇の本体だったのか!!11!


・・・と言う突っ込みは禁止でしょうか?(棒

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 21:44:08 ID:NLBcsn0k
>>724
万世一系だあな


727 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 22:02:20 ID:/dzfQ2Xx
DNA鑑定って、王家の谷のミイラじゃねーんだから・・・

728 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/03(水) 22:08:05 ID:Wvz078ph
ちなみに「驚異の小宇宙・人体Ⅲ・遺伝子」(NHK1999年放送)によると日本人のミトコンドリアDNAのタイプは
沖縄に多いタイプ:16.1%
アイヌに多いタイプ:8.1%   →これ3つあわせると29%なんですが・・・
日本人固有のタイプ:4.8%

中国に多いタイプ:25.8%

韓国に多いタイプ:24.2%




5集団以外のタイプ:21.0%

725 名前: ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A

729 名前:バイアスを除くとこんなかんじ [ ]: 2007/10/03(水) 22:58:58 ID:Wvz078ph
>>728
日本人固有のタイプ
(内訳)
沖縄に多いタイプ:16.1%
アイヌに多いタイプ:8.1%   →これ3つあわせると29%なんですが・・・
日本本土にのみのタイプ:4.8%

中国に多いタイプと同じ:25.8%

韓国に多いタイプと同じ:24.2%

730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/03(水) 23:00:13 ID:hwMInTSs
>724
え〜っと・・・ミトコンドリアは卵子によって継承されるんで英国のような女系ならともかく
日本の男系王朝の正当性をDNA鑑定で行なう場合はY染色体を調べなければならない。

Y染色体と言っても対を成すX染色体と少なからず遺伝子の入れ替わりがあるわけで
過去へ遡る以前に若宮様と旧皇族の方々でさえ大きく異なる可能性だってある。
25世代前に分かれた血族でY染色体がどれだけ遺伝子の入れ替わりがあるか?って
生きた標本以上の価値を感じねぇ〜んだが。

つーか、DNA鑑定できるような歴代天皇の御遺体って残っているのか?


731 名前:729訂正 [ ]: 2007/10/03(水) 23:00:20 ID:Wvz078ph
日本人固有のタイプ :29%
(内訳)
沖縄に特に多いタイプ:16.1%
アイヌに特にタイプ:8.1%
日本本土に特に多いタイプ:4.8%

中国に多いタイプと同じ:25.8%

韓国に多いタイプと同じ:24.2%

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 00:04:18 ID:uJgcHOBS
もしそれやるなら、歴代天皇の採取できるだけの数集めて
多少の転移があってもほぼ断定できる程度に間隔縮める必要があるような気が。

…古代はともかく、122代に辿り着いた時点で絶対そこから進めないだろ…。

733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 00:19:27 ID:CtPBC0y3
ソウル行ってびびったのは、地下鉄の改札口くぐったり、
またいだりする奴がいること。あれは何なんだ?

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 00:35:49 ID:EMURcF1m
>>733
普通の韓国人。

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 01:13:46 ID:BO+KLXGL
>728
人類遺伝学会(96年)で公表された結果を共同通信がこう伝えている。
          ------------------------
 アイヌ民族や韓国人など東アジアに住む人たちを遺伝子レベルで分析した結果、現
在の本土日本人の遺伝子群の約六五%が弥生時代以降に大陸からもたらされた遺伝子
に由来していることが国立遺伝学研究所(静岡県三島市)の宝来聡助教授らの共同研
究で分かり、二十三日の札幌市での日本人類遺伝学会で発表された。
 また、骨や歯の研究から弥生時代以降の渡来集団との混血の度合いによって在来系
(縄文系)と渡来系と二つに分けられるという「二重構造モデル」が遺伝子レベルの
研究で一層強められたことも、同助教授は明らかにした。
 宝来助教授は、国際日本文化研究センター(京都市)の尾本恵一教授らとともに、
東アジアに住む人たちを本土日本人、沖縄住民、台湾系中国人などの五つの人類集団
に分け、計二百九十三人から血液などを採取、母親の系統がたどれるという細胞中の
ミトコンドリア遺伝子を比較した。
 二百七の異なる塩基配列のタイプを調べた結果、十八タイプが二つまたは三つの集
団に共通して見られた。うち、本土日本人と韓国人は八タイプが共通しており、両者
が遺伝的に近いことが分かった。
 また、ミトコンドリア遺伝子の変異のパターンから二百九十三人は十八の集まり(
群)に分けられた。うち韓国人と中国人が多数を占める七つの群に五○%もの本土日
本人が入ったのに対し、アイヌ民族と沖縄住民はそれぞれ二○%以下しか入らなかっ
た。
 同助教授は、この大陸系の特色を持つ七群に入る五集団の割合から、ミトコンドリ
ア遺伝子がどれだけ渡来によってもたらされたかを試算。その結果、本土日本人のミ
トコンドリア遺伝子の約六五%は大陸由来、残る約三五%は縄文由来となった。弥生
時代以後約九百年続いた渡来が現代の日本人の遺伝子構成に大きく影響していること
が示された

736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 01:24:33 ID:ysoM51OK
HLAを見ると、本土日本人には8.6%、特に西日本人には10%超と超高頻度に見られる日本人最多の
ハプロタイプは、韓国に行くと1.4%、中国華北の北部では約1%ほどしか無いが、モンゴルに行くと
5.9%に跳ね上がる。そうすると日本人最多のハプロタイプはモンゴルあたりから来た北方新モンゴ
ロイドと分かり、韓国人や中国人とはあまり関係が無い人類集団である事も同時に分かる。北方新
モンゴロイドは、まず中国系とアルタイ系に南北に分かれ、更にアルタイ系はトルコ系、モンゴル系、
ツングース系に分かれた事が知られているが、本土日本人はこの中のモンゴル系に近い事が分かる。
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/sakura-komichi/kodaishi/hn2602/5.htm
しかし、宝来のmtDNAで日本人のmtDNAを見てみると、それは韓国人によく見られるタイプと中国人に
よく見られるタイプの複合体でしか表されておらず、それが肝心のモンゴル系である事が一切出てこ
ない。つまり、mtDNAでは北方新モンゴロイドは全て韓国人によく見られるタイプと中国人によく見られ
るタイプの複合体としか識別できず、それ以上の種類までは識別できない非常に性能と精度の低い
遺伝学材料であるようなのだ。
http://home.att.ne.jp/apple/tamaco/Yutenji/000115DNA.htm
何も知らない人間がこんな性能と精度の疑わしい材料で日本人の人種系統を見たらどうなるだろう。
日本人は土着系と韓国人と中国人の混合体といとも簡単に錯誤してしまうではないか。
そういった意味でも宝来のmtDNAは危険極まりない粗悪な遺伝学材料と言わねばならないだろう。

737 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 02:09:56 ID:BO+KLXGL
>736
ざっと読んだけど上にあるリンクは
>>735を否定しているものではないね。
むしろ735の主張を裏付ける調査結果が数多く掲載されている。

問題なのは痛烈に批判している下のほう。
リンクをみても遺伝子科学の専門家でもないようだけど
このHPを書いている人はどこの誰なの?



738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 02:58:42 ID:ysoM51OK
北方アジアは一切抜きの偏向調査で作為的に中国・朝鮮に誘致していた
スットボケ遺伝学者w

宝来センセイによると、韓国や中国にはそれぞれドミナントなミトコンドリアDNAがあるのに、
日本本土では、とくにドミナントなものがない。つまり系統的にさまざまな人たちから成り立って
いるのである。また、これまで、大陸から渡来した弥生人によって分断され、北に追いやられたのが
アイヌ、南に追いやられたのが琉球人といわれてきた。しかし、アイヌと琉球は少なくとも1万2000年
以上まえに分岐しており、紀元前3世紀以降に渡来してきた弥生人によって分断されたんではないという。
1万2000年前にそれぞれ日本に住み着いたアイヌと琉球人。そこへ紀元前3世紀以降になって渡来し、
稲作をはじめた中国・朝鮮系の人びと。こうした人たちの子孫がわたしたちなのだ。
それにしても紀元前3世紀以降の大陸からの渡来って、それ、秦の始皇帝のころの、徐福たちじゃない?

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 02:59:18 ID:ysoM51OK
宝来mtDNAデータのトリックとその欠陥を簡単に説明してやると、

朝鮮半島にしろ中国大陸にしろ、古代より北方アジア人の侵入定着が絶え間ない
地域であったのにもかかわらず、データの中に北方アジア人に関するタイプの
データが一切出てこない。

しかも、調査サンプルにも北方アジア人のサンプルが一つも無い。

つまり、宝来mtDNAデータは、北方アジア抜きの偏向調査で出された単なる
偏向データなのであって、ただひたすら中国や朝鮮からやって来たと
錯覚させるだけの非常に悪質極まりない欠陥データに過ぎないのである。

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 04:46:45 ID:BO+KLXGL
偏向しているのはID:ysoM51OKの書き込みだな。
特に
>>736とか。

宝来氏が207の異なる塩基配列の全ての中から
共通する18タイプの遺伝的類似性を隣接した五つの人類集団に
分類していることに対して>>736は数多く存在する遺伝子配列の中から1つだけを
恣意的に選出して一致率を比較している。

>そうすると日本人最多のハプロタイプはモンゴルあたりから来た北方新モンゴ
>ロイドと分かり、韓国人や中国人とはあまり関係が無い人類集団である

これは学会の中で多数の支持を得ている学説かな?
>>736のリンク先データとは一致しないけど、どこの誰が主張している?


741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 07:33:03 ID:zlnCByzk
そんなことより定時君が来る前にKTXのDNA配列を調査するニダ

742 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/04(木) 08:30:02 ID:sGB3Nwmf
KTXはまた性懲りも無くトラブルを起こしたんですか
韓国は早急に高速鉄道事業から撤退したほうがよろしいでしょ

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/04(木) 12:46:00 ID:X9A7gxGS
内容が変だが・・・2秒遅れ乙

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/05(金) 00:31:31 ID:bUORyH0p
そろそろ遺伝子はスレ違ってきてるけど、
この話は何スレがいいのかね。

技術スレはあるけど化学スレは無いし、
かといって新設するほど話題が続くとも思えないし、

ノーベル賞スレか、挑戦期限スレか?

745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/05(金) 01:06:42 ID:QJ0fMO0F
>>744

韓国女はなぜ美しくないですか?
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1189605157/

ここらあたりでいいんじゃないかな

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/05(金) 01:09:02 ID:w13qgMl1
>>744
どこで語るかという話になると、そもそも遺伝子を語るのに学術的な意味以外で何か意味があるのか?という事になるので、少なくとも学問・文系の板には入らない気がする。

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/05(金) 01:20:57 ID:bUORyH0p
>>746
ハン板のどのスレでってお話でお願いします。
それを入れてなかった。

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/05(金) 06:13:18 ID:0EIb/SV/
>>747
↓普通に、下記のスレで桶。遺伝子・DNA厨は以下こちらに誘導してくらはい。。。
【ウリナラマンセー】 脳内ソース電波隔離スレ17 【日本ダメポ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1172996952/l50

↓下記記事以来定期的にでるのよ。。。DNAコピペ厨。。。
466 名前: マンセー名無しさん [sage] 投稿日: 2005/08/03(水) 18:22:45 ID:d8gMh9K5
これまで非常によく似た民族と推定されてきた韓国人、日本人、中国人の間にも、微細な
遺伝的差が存在することが確認された。 特に、韓国人は遺伝的に、中国人よりも日本人に
近いことが明らかになった。
疾病管理本部国立保健研究院のチョ・インホ博士研究チームは3日、「世界最大の遺伝体
研究協議体である米TSC研究チームと共同で遺伝子塩基配列について大規模な研究を
行った結果、こうした事実を確認した」とし、「今後、疾病遺伝子の発掘や新薬研究開発などで
重要な基礎資料になるだろう」と明らかにした。
今回の研究で、韓国人は黒人との遺伝的差が18.8%、白人とは16.1%だった半面、
中国人(8.4%)、日本人(5.9%)との差は比較的少ないことが分かった。 日本人と中国人の
間の遺伝的差は8.6%だった。 韓国人と日本人の遺伝子が最も似ているということだ。
チョ博士は「韓国人と他のアジア民族の間にもこうした遺伝的差が存在するという事実は、
疾病遺伝子関連研究で韓国人の特性を必ず考慮しなければならないという意味」とし、
「共同研究を行う場合、中国よりも日本と行う方が、より有効な結果が得られる」と説明した。
今回の研究では、米TSCが白人(ヨーロッパ系アメリカ人)、アジア人(日本人・中国人)、
黒人(アフリカ系アメリカ人)を対象に5万5018個のSNP(単一塩基多型)を測定、チョ博士と
生命工学ベンチャー会社であるDNAリンクのイ・ジョンウン博士チームが韓国人を対象に
8333個のSNPを測定し、その結果を総合した。
今回の研究結果は「高密度人間遺伝体の単一塩基多形地図」というタイトルで、権威ある
国際学術誌「ジェノミクス」8月号に掲載された。
ソース:中央日報(韓国)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66265&servcode=400§code=400


749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/05(金) 23:02:29 ID:xvs4MdAr
グモスレ住人必見!

テレビ東京 本日23時より ワールドビジネスサテライト

「ニッポンの安全力」 ★「日の丸鉄道」の安全力を売り込め!


もうすぐだよ。


750 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/05(金) 23:03:37 ID:3YschoVT
WBSで新幹線をはじめとする日本の安全技術特集

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/05(金) 23:03:45 ID:tfEdcYMW
WBSおもしろそうだな

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 00:17:53 ID:IPAiYtNp
イギリスの経済悪くなっているから、新幹線代払えるかな。

753 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/06(土) 02:35:22 ID:o9U3kcNw
>>740
偏向してるのはあなただよ。ID:ysoM51OKがいってることは客観的事実。
つまり、北東アジアのデーターがないってことと、朝鮮と中国を固有の遺伝子情報源とする
断定に基づいて、データー分析を行ってるってこと。これは明らかに、分析が偏ってるということになる。

基本的に、人間集団と土地のとは接着していないという当たり前の事実が宝来の分析にはふまえられてない。

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 02:46:44 ID:CRqgH6Yj
大陸系には、バイカル湖周辺をルーツとするものが必ずといって良いほど含まれるよね。

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 09:18:32 ID:gEeLFDL1
【鉄道・科学】新幹線、光触媒でピカピカ 清掃コスト削減でJR東海が車体開発へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191626616/

・JR東海は、光触媒技術を応用した汚れにくい新幹線の車体や窓ガラスの開発に
 着手した。実用化できれば、ほぼ毎日行っている清掃作業を、1週間おきなどに
 減らすことができる。

 光触媒は二酸化チタンに代表される粒子状の物質。紫外線を当てると強力な酸化力が
 発生し、有機物や細菌を分解する。
 JR東海は、窓ガラスの表面に光触媒を塗り、汚れが付きにくくする技術を開発済み。
 現在は新幹線車両など、より強度が求められる場所に使うことができるかどうか
 検証している。
 車体への応用の研究は始めたばかり。塗料に光触媒を混ぜる手法を検討しており、
 実現すれば清掃で使う洗剤や水の量を大幅に抑えることができるという。

 JR東海は2003年に日本化学会会長の藤嶋昭東京大特別栄誉教授を顧問に招き、
 愛知県小牧市の施設で研究を始めた。
 研究の成果で、07年2月に光触媒を低価格で塗ることができる工法を開発。
 この工法をフィルターに応用し、7月に営業を開始した新型新幹線「N700系」の
 喫煙ルームの脱臭装置に設置した。新開発のフィルターは、紫外線を当てることで
 たばこのにおいややにを分解。交換の必要がなくなった。

 同社技術開発部は「車体や窓ガラスに応用できれば清掃のコストダウンにつながり、
 環境にも大きく貢献できる」と期待している。

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 11:17:11 ID:d0W4bsuK
WBSではジャベリンの未公開映像を結構流してたね。

それにしても内装はモロに通勤電車のレベルだな。
リッチな内装に慣れた欧州の客にアピールするんだろうか?

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 11:29:59 ID:JUG4MM98
ところで2012年麗水KTX延伸はどのルート?

758 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/06(土) 11:30:43 ID:+xc4UEGD
あの内装は発注側の要望じゃないの。
つか、まだ内装の作業が終わってないように見えたが。
床はむき出しだったし。

759 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 11:45:26 ID:SOzN3+Pb
>>756
ジャベリンで不可解なのは、「なんでプラグドアじゃないの?」ってあたりかなぁ。
これもあちらの要望なんだろうか?

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 11:56:10 ID:xgK2blTq
>>757
全裸線複線電化。

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 11:59:53 ID:PWrsG9P8
>>760
いや、それは選択肢として最低じゃないかと思うが、マジでそっちなの?
なんのための高速鉄道だよ、専用線による人員輸送で在来線の輸送量増加を
目論む、てのが本来の目的じゃないのかよ。

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 12:24:43 ID:d0W4bsuK
プラグドアって性能的なアドバンテージは皆無に近いらしいけど、やっぱプラグドア全盛の欧州で
しかもTGVと張り合う路線なんだから、見た目の重要性は想像以上に響くと思うんだけどねぇ。

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:02:47 ID:jBOZ2iM1
いやだって、ジャベリンは通勤電車だし。
EuroSTAR用新線の英国側路線を使った地元サービス。
位置付けレベル的に新快速やTX。乗車時間も一時間ほど。
むしろ、これまでの英国近郊電車に比べると豪華。あっちはあの車体幅で2-3列クロスシートもあるし。

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:04:03 ID:r8dz47HW
トンネル崩落。
レールのボルトは盗まれる。
地震で脱線。
地震で高架橋が崩落(たまたま運転してない時間だった)。

日本人ご自慢の新幹線安全神話なんて偶像だね。

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:11:23 ID:iHiGvFxq
>>764
今日何回アサヒった?

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:13:20 ID:r8dz47HW
事実だろw

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:19:43 ID:bs4Jo9TV
あれだけの直下型地震をくらって脱線しない方が珍しいと思うがのぅ。
幸い死傷者も出なかったし、高速鉄道の営業中に直下型地震で脱線した車両という貴重なデータが
とれて、今後脱線しにくい車両や線路の研究に活かせるだろうから結果としてよしとせねば。


768 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:31:44 ID:9qT6atjg
>>767
同じころ、前後して走行してた車両が、きちんと止まれてたこともすごいな。

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:40:09 ID:DBgcgeVR
>765

アサヒックレコードを参照し続けているから、回数ではなく日常でしょう

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:41:45 ID:YioBGzVQ
>>768
同意。
昨日のWBSでもやってたけど地震対策に関しては日本がずば抜けてるな。
それを輸出出来る国がそう多くないのが難点だけどw

771 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/10/06(土) 14:42:26 ID:R6s4lpmm
>>769
誰が上手いこt(tbs

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 17:16:36 ID:CRqgH6Yj
>>770
カリフォルニアとか、トルコとか。
…本当に、なんでトルコがウリナラ製採用しちゃったんだろ。

773 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/06(土) 17:19:54 ID:9qT6atjg
>>772
最終的には、EUがらみで、フランスに任せる気なのでは?
体験版みたいな物でしょうかね。

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 18:05:09 ID:67c5WoSF
>>773
フランスの方が近いし、なにより整備されたレールで繋がってるから、レールの上をそのまま引いてくればいいだけだしな。
しかも、型落ちの劣化コピーよりも、本家謹製の最新型あるいはその一つ前の型を調達できるしな。

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 18:25:06 ID:bs4Jo9TV
>>772
インドネシアとかも地震は多いけど、高速鉄道が必要なほどじゃないだろうか?


776 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/10/06(土) 18:42:41 ID:HyCPEFTI
>>772
トルコのボスポラス海峡に日本企業がトンネルを掘ってますが、鉄道も開通させる様なので
あれは日本製を採用して欲しいものです。
第二ボスポラス海峡橋は日本橋と現地では呼ばれてます。

777 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/06(土) 18:47:18 ID:9qT6atjg
>>776
ボスポラス海峡がらみは、丸紅ががんばってるようですね。

トルコ共和国ボスポラス海峡横断鉄道整備事業第二期案件を受注

ttp://www.marubeni.co.jp/news/2007/070404.html

778 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/10/06(土) 19:02:26 ID:HyCPEFTI
>>777
現在進行形の海峡のトンネルは大成建設が建設中です。
その丸紅の案件にアルストム社の名前が見えますので、日本の鉄道が採用される
可能性は低そうですね。

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 19:30:00 ID:djtlSDJd
トルコとしてもEU加盟を睨めば、欧州の鉄道に基準を合わせるのが妥当でしょうかね。
なんせオリエント・エクスプレスの終点でもありますから。

トルコから日本までシルクロード・エキスプレスなんてのが開通すればいいんですが
さすがに九州−沖縄−台湾−ユーラシアまでのトンネルは難しいでしょうね。

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 19:51:04 ID:nBiYgHDs
北海道→樺太→ハバロフスクならトンネル二つで
いけないことも無さそうだけど、いろいろと厳しいだろうなぁ・・・・・・

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 19:53:12 ID:YioBGzVQ
北朝鮮さえ無ければ対馬海峡が楽だと思うけどなぁ
かの国と繋がるのが嫌すぎるけど

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 19:55:38 ID:4w+Fl8B3
>769

エラガー・KY-sea の仕業ですね?

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 19:57:21 ID:SOzN3+Pb
>>781
技術的難度は樺太トンネルの方が遥かに低いって。
散々過去にやったからわかってるでしょ?
経済面では両方とも破綻するけどね。

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 19:59:03 ID:YioBGzVQ
>>783
そうなのか。知らなかった…

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 20:04:03 ID:SOzN3+Pb
>>784
樺太へは青函トンネル+αぐらいで済むから。
地図見て比べてみ?
それだけで、いかに日韓トンネルがバカバカしい代物かわかるから。

786 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/06(土) 20:56:33 ID:mSlbiI1X
>>785
>地図見て比べてみ?
だめかも。
ソウル〜インチョンぐらいにしか海峡の幅が見えない地図使っているから。

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/06(土) 21:02:27 ID:SOzN3+Pb
知的怠惰を誇る奴なんかどうでもいいよ。

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 02:08:54 ID:jQSAN/AE
「宗谷海峡が」ソウル〜仁川くらいに見えるって言ってるんでない?
それなら皮肉ってるだけで暗に理解したと言ってることにw

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 04:46:58 ID:q5bIIWEd
旅行で雲仙に行ったらニダさん達の大集団に遭遇。
やっぱ遠くからでもすぐ分かったわ。
エラの張り方や頬骨の突出が尋常じゃなかったし、着てる服がダサくて日本人とは決定的に違ってた。
ニダさん達の服は日本の20年前の服よりはるかにダサい。
なんっつーか、田舎くさいっつーか、幼稚で馬鹿っぽい服ばっか。
シナさん達はもっと酷いけどねw

790 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 09:03:41 ID:+3vrctyu
>>762
日本でも振り子気動車にはプラグドアが使われてるね。

791 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 10:19:03 ID:BDKnSf4/
>>783-785
スターリンは大陸と樺太を直接鉄道で結び
ゆくゆくは北海道まで鉄道を引こうとしてた訳で…
つうか実際に間宮海峡トンネル工事してたw

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 10:21:34 ID:BDKnSf4/
>>778-779
EUに加盟する為には、政治的発言力が大きいフランスの
顔を立てなければいけない罠。

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 10:51:54 ID:73QhYZk+
>>792
トルコが顔を立てても拒否を決めたけどな。>お仏蘭西様

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 10:55:21 ID:BDKnSf4/
>>793
そこが狡猾なおフランス流という罠。
だからトルコ内政も混沌としてきている訳で…


795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 11:00:56 ID:qEO1nBqf
トルコはアジアでそ? by おフランス様

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 11:04:22 ID:xRJkbw2v
サッカーはUEFAだけどな。

797 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/07(日) 11:06:46 ID:v3o/aT3B
>>794
>狡猾なおフランス流

まあ、そのへんはKTX関係者のみなさんが身をもって味わったわけで。w
フランス人にしてみればちょろいもんだったんだろうなぁ。

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 11:11:16 ID:4AiQXF14
どの点が韓国にとって不利な契約なの?

799 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/07(日) 11:18:47 ID:X1B/x6U8
ん?

800 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/07(日) 11:22:34 ID:R7syHn1X
>>789
嫌韓厨乙www

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 11:29:36 ID:gWP8DVsL
>>795
海峡を挟んで、アジア・ヨーロッパを股にかけている。
民族的にはアジア系だが(ハンガリー・ブルガリア・フィンランドもだけど)、
地理的にはヨーロッパ的色彩が強い(NATOの一員でもあるしね)。
まあ、首都アンカラがアジア側にあるという点は、
「アジアでしょ」というツッコミに対し、不利に働くかも。
首都をイスタンブールに戻せば、政治的にヨーロッパ色が強まるイメージなので、
有利になると思う。

>>798
一定期間の改造・改装禁止とかね。
そのお蔭で、不満続出の内装を維持せざるを得なかった。
もっとも、その期間が満了した後に、内装が是正されたという話は聞こえてこないがw

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 11:34:55 ID:gWP8DVsL
>>793
経済的に格下の国が加わってくると、経済格差があるにも関わらず、
対等に扱わなければならず、上位国がワリを食うことになるからな。
通貨の統一でも、そういった問題があったらしい。

現EUは、そもそも拡大自体に消極的。

お金持ちクラブに貧乏人が入りたいと言っても、
既存の会員は、
「そんなことしたらお金持ちクラブじゃなくなってしまうよ」と、
拒否するに決まってる。

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 11:42:01 ID:+3vrctyu
トータルコストで言えば新幹線はTGVの1.5倍違ってくるからな・・・・・
あと新幹線の販路拡大も束と商社だけが必死こいてやるしかない。
倒壊はリスクを犯す価値がないどころか・・・・

804 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/07(日) 12:13:53 ID:X1B/x6U8
>>803
倒壊のばあい、わざわざ外を開拓するより、本業に専念したいでしょうな。
まだまだ、需要の開拓の余地がありそうですし。

また、西やQとの連携による開拓の方が、リスクを分散できそうですしね。

805 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/07(日) 12:58:43 ID:ksuNLJOH
100系に続いてのぞみ号がひび割れ



806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:02:21 ID:A09hvu8F
>>805
ヒビ割れた建物を放ったらかしにして大惨事になった事件を思い出した


犠牲者に心よりご冥福をお祈り致します…

807 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:04:33 ID:vcjoIK0k
>>805
(つ_・)にゃあ

808 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/07(日) 13:09:06 ID:R7syHn1X
>>805
所詮日本製なんだよ。ま、嫌韓厨は「これくらい良くあること」とか言いそうだけどw
車体にヒビがあって大したことないですかwww
どういう頭してるんだかw

809 名前:にゃあ1号 ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:11:02 ID:vcjoIK0k
>>808
( つ・_・)つこれだから 現場をしらない 嫌韓厨と嫌日厨は
(・O・)机上のにゃあにゃあ。

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:13:41 ID:pjIv2pfy
>>805
と言っても、今度のはガラスだけどな。
しかも、そのあたり一体を走っていた在来線でも続発とのこと。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07100702.htm
>準快速列車の乗客は「ガラスに小さな穴が開いた後、粉々になった」と話したという。
とあるけど、何だろうね、原因は。

>>806
へぇ、そんな事件あったんだ?

811 名前:806 [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:20:14 ID:A09hvu8F
>>810
あったよ。知らないか?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B1%8A%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97

812 名前:156 [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:22:01 ID:tLtgV/1N
>>815
つ【先月から博多区近辺で暴力団抗争中】
コリアンマフィアがやらかしたんじゃない?

デパート崩壊の兆しは当日朝の壁の亀裂。
昼までに拡大したから従業員や役員は逃げ出した。

813 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:23:21 ID:X1B/x6U8
>>811
【聖水大橋崩壊から10年】依然ずさんな構造物管理

ttp://file.chosunonline.com//article/2004/10/20/551534462158805815.jpg

ttp://www.chosunonline.com/article/20041020000090

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:32:36 ID:Uk+n1eWt
韓国の某百貨店だっけ?ありゃケンチャナヨが起こした大惨事だったな。

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:33:24 ID:pjIv2pfy
>>811
ああ、それかw ㌧クス
「ヒビが入る」という前兆があったとは知らなかった。
何の前触れもなく、ガラガラっと逝ったのだと思ってた。

816 名前:806 [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:38:09 ID:A09hvu8F
>>811
ヒドス…
聖水大橋もアレだがKBブリッジも酷かったよなぁ
こういう人災に巻き込まれた人はとても(´・ω・) カワイソス

817 名前:816 [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:39:40 ID:A09hvu8F
(´・ω・)
>>813だた


818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 13:44:13 ID:pjIv2pfy
>>813
シンダンマンションは死んだんだ、と診断されたのだね。

819 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/10/07(日) 14:19:08 ID:AVGVFBKm
>>813
福岡県西方沖地震ではいくつも建物がつぶれた上、火災まで発生した国ですからねへ。


820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 14:38:18 ID:SglDcc2h
大分だけにぶつかられた灯台も、おお!イタタですかなww
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071007-00000003-yom-soci

821 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 14:43:09 ID:2nHBX/Nt
>>820
飯研が【審議拒否】って言ってます

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 14:47:31 ID:Y7jTRh54
>>821
>>818は受理すらされていないんだが。。。

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 17:12:20 ID:jQSAN/AE
>>801
あの座席の交換は更新時に行う計画でなかったっけ?

824 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/07(日) 17:39:33 ID:X1B/x6U8
>>823
2012年から2016年にかけてみたいね。

でも、そのちょっと前に、KTX-IIとか言うアレを導入するはずだけど、
余裕、あるのかしらね。

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 22:04:31 ID:SglDcc2h
2012年までに共食い整備がたたって、走れるのが数編成になっているような気がする。

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/07(日) 23:44:16 ID:xRJkbw2v
>>825
つ [仏TGVの中古を下取り]

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 03:16:49 ID:Ps+yvl+R
買う金がない

828 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/10/08(月) 06:17:51 ID:oUTWuMDO
<丶`∀´>  2012年ニカ?そのときは統一朝鮮になってるはずだから、チョパーリから北韓分の賠償金をもらって(ry


・・・とか言い出したりしてなー(棒

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 08:00:17 ID:xC8hI6t+
>>828
本当に怖いのは、今の政権はそういわれたらそれを支払いかねないことだなw

830 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/10/08(月) 11:19:42 ID:OqgUVqmE
NHKの熱中時間という番組に、ここによく貼られる擬人化をしてるめぐみさんが出演するとか
開館したばかりの鉄道博物館も取上げられるようです。
あの自分で運転出来るミニ列車は面白そうで、他にはSLの運転シミュレータも面白そうだった。
BS103 10月12日 19:00〜20:29「鉄分補給スペシャル2」です。

831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 12:56:40 ID:NqoLNfWW
>>830
SLの運転シミュレータは、あの向谷が絡んでいる罠。
投炭も出来るようになっていてアナログメーター類の針の細かいブレまで表現しているらしい…

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 14:35:39 ID:ehYs7ZpU
>>831
それで来週のタモリ倶楽部に向谷が出るのか。

833 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 15:18:31 ID:Pqpmn4Pv
右奥・左奥・右手前・左手前、右中央・左中央だっけ、投炭の順番
確かボイラー免許の性別条項(女性不可)が有った頃は投炭術も
試験項目にあった様な

834 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/10/08(月) 15:26:24 ID:OqgUVqmE
>>831
あの向谷と言われても知らなかったりします。
恵氏のサイトを見に行くと、TV出演の宣伝してました。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 15:52:29 ID:1VN9OBBt
>>834
向谷実
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%91%E8%B0%B7%E5%AE%9F
http://mukaiya.cocolog-nifty.com/mukaiya/

836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 15:54:36 ID:g6av5/6l
>>829
今の内閣は“つなぎ”にすぎないから、
衆議院総選挙(※解散が無くても2年以内に人気が満了する)
後の首相指名で非左派議員が指名されれば、大丈夫。

が、民主が圧勝してしまったら、ヤバイけどな。
ただ、民主は一枚岩ではない(自民くずれと旧少数派野党の寄せ集め)
ので、ソッコーで内閣不信任決議→道連れ解散ということも有り得るw

837 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/10/08(月) 16:07:43 ID:OqgUVqmE
>>835
タモリ倶楽部や熱中時間に出演していた人ですね。
情報ありがとうさん。

ちなみに擬人化したキャラが>>830で紹介した番組で動くらしい。
新作の擬人化キャラも登場とか、SLは見たけど他があるのかな?

838 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 16:51:10 ID:w1j3UMQ7
>836
民主はわけの分からない、プロ市民上がりとか、利益団体の紐つきとかが癌な鬼ガス。
いや、自民にも紐付きはいっぱいいるけど、特アとかお花畑とかやばい。
そう言えば、お隣の飯島君はプロ市民あがりの素人政治家で北シンパなご家族と、跳ね満裏ドラドラな方ですがw

839 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/08(月) 22:15:06 ID:3W2Fow05
タモリ倶楽部 キター!!!

http://www.youtube.com/watch?v=yZ5Obfa_UMA&mode=related&search=


840 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/08(月) 22:21:23 ID:3W2Fow05
>>839
続編ニダ〜
http://www.youtube.com/watch?v=UoS27mprx-0
http://www.youtube.com/watch?v=ScB-Ywul7zs


841 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/08(月) 22:46:01 ID:ch8En20C
>>831
そりゃプロ向けシュミレーターも作った人だし


本職はミュージシャン(カシオペア)だけど、鉄道絡みの仕事も多い

京阪の発メロや「つばめ」の車内チャイムなどを作曲していたりする


842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/08(月) 22:50:21 ID:sjLOXvzH
>>841
某寝台特急と同じ名前なのも因縁めいた話だなw

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/09(火) 17:06:48 ID:R5Ft7Wze
李哲社長"北京オリンピック輸送ホテル急熱のため製作"
“南北鉄道連結+経営正常化など今年一年鉄道108年歴史鳥地平開いて”
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2007100815150979722&type=2
 李哲コレイル社長は8日“今年一年は南北鉄道連結と一緒に竜山駅税権開発を通恨経営正常化が予想されるなど
108年鉄道歴史の画期的な転機を用意した日”と明らかにした.
 これ社長はこの日政府大田庁舍で記者懇談会を持って“今度首脳会談を通じて南北鉄道連結が具体化されながら
経済的協力を通恨利益は勿論南北関係改善にも画期的な転機がなるの”と言いながらこれ一緒に言った.
 彼は“北京オリンピック共同応援団輸送列車は南北皆‘韓民族平和大会’など各地域別で大きくて小さいイベントが
用意されるので予想されて私は世界の注目は勿論参加申請も殺到するの”と言いながら
“中国政府も積極的な支援をすれば韓半島が大陸鉄道とヨンギョルドエは民族史蹟変革が成り立つ数ある”と強調した.

 彼は特に“共同応援団列車を狙い,宿泊が可能なホテル級列車製作を準備してあって来年5-6月頃なら完了するの”と言いながら
“ヴィン列車で運行しても南北平和をのために走る位収益性などを考慮するのなくて正常運行する計画”と説明した.
 京義線ムンサン-ボングドングガン貨物列車運行に対しては“一部施設犬.補修が必要だが
全体的に運行に必要な技術的な大きい問題はない状態”と言いながら“京義線北側区間に大韓鉄道改良事業とかみ合って
き帳面に準備する計画”と言った.
 京義線鉄道改善補修費用と関連,彼は“工事側分析結果個性-ピョンサン(約59㎞)まで約2900億ウォンが入って行くので分析された”と
“平壌から北京までは現在国際列車が運行されてある位これ区間施設改善補修だけすれば
すぐ京義線全体運行に大きい問題がないの”と伝えた.
ry

844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/09(火) 17:09:56 ID:R5Ft7Wze
レールないのに年内列車運行?経済協力あちこち'障害物' 2007-10-0720:40
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000320129
<8ニュース>
<アンカー>
 ムンサン-ボンドンガン鉄道貨物輸送,また開城工団の2段階開発着手など,南北経済協力申合せ事項移行が続々具体化されてあります.
するがあちこちに隠れた障害物たちが多くて,予定通り推進されることは易しいでしょうないので見えます.
男丁民記者が報道します.

<記者>
南北首脳が合議したムンサン-ボンドンガン鉄道貨物運送は早ければ年内に始まる予定です.
去る5月試験運行を終えて北側が門だけ開けば可能だというのです.

[李哲/鉄道公社社長:年内に可能だと私どもは期待してあります.年内に夏至くぎ割なんらの理由がないと思います.]
 するが,ボングドングで開城工団まで貨物列車が通うレールを敷いて荷役施設を設置して鉄道が一廉をするためには
来年上半期は経つと割ので見えます.
中国とヨーロッパで繋がれる開城-新義州間鉄道と開城-平壌高速道路改善補修は開通時期を予測すること難しいです.
路線あちこちに軍事的な要衝地が多くて北朝鮮軍部が協調するのない場合事業は遅くなる数外にないです.

[眼病民/交通研究員ブックハンギョトングゾングボセントザング:鉄道はアフガン軍部に仮装(家長)重要な人跡,物的輸送路です.
南北国防長官会議結果にしたがって列車運行速度が調節されるので見えます.]

 土地工事が次月から2段階事業に取り掛かる開城工団も事業成功を壮語することは難しいです.
統一部がハンナラ党イハング議員に提出した資料によれば開城工団入住企業16所中81%イン13所が去年赤字を出したし,
生産性は国内同種業種の53%に過ぎなかったです.
開城工団に入居した後信用等級が上がった企業は3所である一方9企業は1段階で多くは7段階まで信用等級が落ちました.
南北経協推進をのために政府が計画し次第に民間投資誘致が易しいだけはないことという反証です.

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/09(火) 19:51:43 ID:1Sx5DEAs
北京オリンピックはKTXで応援!とかいうアドバルーンを揚げていなかったか?

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/09(火) 21:15:44 ID:Wg2uiPn0
>>842
CassiopeiaじゃなくてCASIOPEAだけどね。

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/10(水) 04:20:43 ID:M27ynchL
>>846
それなんて携帯端末?

848 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/10(水) 12:10:05 ID:pPyy0A2B
「ハイブリッド列車」登場—仏

10月10日9時54分配信 時事通信

電気モーターとディーゼルエンジンを搭載し、環境にも優しい「ハイブリッド列車」がフランス国鉄に導入され、
パリ東駅〜仏東部トロワなど一部区間で9日、開業運転が行われた(同日、トロワ)(AFP=時事)

最終更新:10月10日11時36分
時事通信

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071010-00000005-jijp-int.view-000

849 名前:コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/10/10(水) 12:23:52 ID:G1DYI7Hk
>釜山の旧都心地区の区長ら、KTXの地下化求める
> 釜山北港再開発事業の対象地区に隣接した釜山市東区・中区・西区・影島区の
>各区長と、「北港再開発・KTX(韓国高速鉄道)地下化推進協議会」は9日、東区
>草梁洞のホテルで共同記者会見を行い、「北港地区の再開発と同時に、KTXの
>釜山鎮駅から釜山駅までの区間(2.5キロ)を地下化してほしい」と求めた。
> 釜山の旧都心地区の区長らは、「寂れる一方の旧都心地区の活性化を図り、
>都市の成長と連携した北港地区の再開発を成功に導くためには、旧都心地区と
>北港地区を隔てている鉄道を地下化し、その跡地を活用すべきだ」と主張している。
>パク・ジュヨン記者

ttp://www.chosunonline.com/article/20071010000024

TXみたいに途中から地下に潜るニダ


850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/10(水) 13:35:01 ID:G/GTr0J2
>>849
普通に東北新幹線との比較でいいと思うが・・・

851 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/10(水) 13:46:17 ID:pPyy0A2B
>>849
高架でもいいと思うが。

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/10(水) 14:14:50 ID:0rAjTxsI
釜山の地下化→そのまま日本まで延長→KTXが日本に上陸、を画策中w

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/10(水) 18:24:43 ID:VdF1eKct
いや、いっそマントルにまで達して半島丸焦げ路線で

854 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2007/10/11(木) 05:10:51 ID:u1R2oQJy
そういえば、韓国側から「先進導坑」掘削やっていた気がするが、まだ掘ってるんだろうか?w
誰が金出してるんだろうなぁ?

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/11(木) 06:43:56 ID:s8m22Dsw
>誰が金出してるんだろうなぁ?
統一協会でそ。

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/11(木) 13:26:04 ID:huF+XLWT
創価とか北のお兄さんも出してんじゃね?

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/11(木) 20:02:34 ID:YSO/POuU
>>848
欧米初ー仏 とでも更新すればよかったのに。

858 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/12(金) 08:30:00 ID:icYTMUNH
自動改札機が止まったらしいね。
日本製の自動***機ってのは全く信用できないね。

859 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/12(金) 08:35:05 ID:FWU1wZhS
一斉にって事は時計かな

860 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2007/10/12(金) 08:54:27 ID:jpM9fsci
見事な定時

861 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/12(金) 09:12:55 ID:89qe4Pzx
>>859
ICカード系はチョン会社のチョニー・タイマー発動の予感
(同属の殿痛が、真相を葬りそう)

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 10:50:20 ID:+ldR4zt1
>>861
昭和で出てた被害にあった人の話によると、日本信号製らしい>束の自動改札機停止
それ以外のエーカーのは動いていると

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 11:02:33 ID:+ldR4zt1
>>862
ソース見つけたので貼っておきます

自動改札機トラブル:首都圏のJRや私鉄約160駅で - 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071012k0000e040002000c.html

 首都圏のJR東日本や各私鉄の多くの駅で、12日早朝の始発から自動改札機の電源が
入らないトラブルが起きている。JRによると、横浜駅や大宮駅の周辺を中心に約160駅で
不調だが、乗客にはそのまま改札を通過してもらう対応をとっている。電車の運行に異常はない。
不調の改札機はいずれも「日本信号」社製とみられ、JRはメーカーと連絡を取り対応を急いでいる。
【高倉友彰】

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 11:27:28 ID:+ldR4zt1
>>862
よく見たら、エーカーってなんだよorz
メーカーじゃねえか

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 13:25:58 ID:/VmvVhdd
今年のIEEE マイルストーン賞に決った矢先にねぇ。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20071010ke07.htm

866 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 13:41:57 ID:MJG31skP
>>865
まだieeeのサイトには載ってないな。
つーか7番目はシャープの電卓になってるが。


867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 13:42:52 ID:MJG31skP
ああ見間違えた。電卓は6番目だ


868 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/12(金) 16:54:34 ID:hR/CL3gb
コレイル客車部品国産化成功
電力変化装置異径産電と開発
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/people.incruit.com/news/company/?action=r&nid=372722
 韓国鉄道工事(以下コレイル)がその間外資に寄り掛かった列車内核心部品たちを国内中小企業と手を取り合って,
ひきつづき国産化を成して関心をひいてある.
 コレイルの国産化開発事業は中小企業発展をのために政府が開発コスト一部を負担してコレイルが
部品を今後2年余り間購買するという条件で進行されて来たし具体的に去る3月'KTX竜制動シリンダー'を成功させて
5月には'KTX動力借用補助コンバータ'国産花開発を成した.
 進んでコレイルは12日KTX列車内核心部品である電力変化装置(KTX350KVA客車インバーター)を純粋国内技術で開発,
今年下半期から常用化すると明らかにした.
 今度に開発された350KVA客車インバーターは電力変換半導体素子を既存素材であるGTOで先端素子である
IGBTタイプで開発,既存客車インバーター見る性能が改善して信頼性及び寿命も向上して
今後維持補修效率性増大と費用節減に大きく寄与するので見込まれる.
 コレイルと今度開発を進行した(株)異径産電は開発完製品に大海公認認証試験機関の性能試験と6ヶ月間22万kmを運行する
試験運行を成功的に終えてこれを実際で列車に適用するようになる
 コレイル関係者は"今度部品の開発は中小企業庁で施行する'購買条件付き新製品開発事業'を通じて
2005年5月から始めて,30数ヶ月間の研究開発終りに成した成果"であり"中小企業との共存協力結果として
外資物品に関して収入代替が可能になって約30%の予算節減效果があって補修品需給安定化にも寄与する数ある"故言った.


・・・開発させても製造ラインを維持させないと結局意味ないだろ。

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 17:56:15 ID:4HQDx77s
新しい新幹線って320km/hなんですね。360km/hは無理だったのですか

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 18:17:45 ID:IocVoA4X
>>869
速度の目処は立ったけど、騒音の基準満たすには地上側の
改修工事が必要。で、青森や函館までならペイしないので、
速度の方を落とした

…だったと思う。

871 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/10/12(金) 18:59:18 ID:4dO6aU+s
BS103で「鉄分補給スペシャル2」が始まりますよ。
擬人化の人も出演するし、その絵が動くとか

872 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/12(金) 19:50:24 ID:8d1CQnnW
>>869 >>870
技術的には大丈夫でしょ?
試運転で360km/h以上出してるし。
ただ、
騒音問題と、新青森開業時点で果たして360も出す必要があるのか?
という問題に加え、
長大な海底トンネルで、しかも在来線の貨物列車と共用の青函トンネル内で
そのような高速で走行可能か?
整備新幹線の盛岡以北の区間はとりあえず最高速度260km/hまでいう。
仮に最速列車が360km/hで営業した場合、他の列車との最高速度の差
がどうなるか?
各駅停車のなすのや、
仙台以北各駅停車の盛岡止まりのやまびこまで
360km/hで営業運転するの?そうは思えない。
とにかく、
色々問題課題が出てくるよ。

873 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2007/10/12(金) 19:55:01 ID:4dO6aU+s
動くキャラクターはエリーゼ成田でした。
その場でアテレコしましたが、なんとか形になってました。

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 21:10:41 ID:STrceSn9
>872
遅い編成は日本海方面に振り分け。
運行密度はそれ程高くなるとは思えないので、各停・速達でそれぞれ最高速300・360km/hでの営業運転は可能では。

だめだ、札幌延伸は妄想と願望が入り混じってしまうw

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 22:23:57 ID:XdVDjcvb
明後日は新型鉄道博物館の起動日ですよ。
これからは大宮のある方向へは足を向けて寝ないように。

駐車場が無いから、当日は電車&新交通で来てね〜♪

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 22:29:40 ID:olcjtll0
なんであんなに遠くに・・・と恨んだが、TVで見た分には結構大きな施設になってるっぽいな

877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/12(金) 23:24:48 ID:686Xhdke
今日のタモリ倶楽部は大宮鉄道博物館の後編、あやうく忘れるトコだった。

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 00:48:16 ID:2PW9bpTv
>>872
>長大な海底トンネルで、しかも在来線の貨物列車と共用の青函トンネル内でそのような高速で走行可能か?
トンネル内に仕切り壁造るみたいだけど、貨物列車とのすれ違いが発生する以上新幹線の速度制限はありそう。

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 09:17:52 ID:GkJ6DLOZ
>>872
> 長大な海底トンネルで、しかも在来線の貨物列車と共用の青函トンネル内で
> そのような高速で走行可能か?

たかだか54kmの区間で頑張る必要性が無い。たとえ160kmに落としても20分かからずに通過出来る区間だ。
逆に言えばこんなとこで頑張って300km/h出しても10分しか縮まないんだよね。

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 11:19:36 ID:SVa3m+hG
10分違えば結構デカイと思うが

881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 12:57:53 ID:mo0iLE0m
>>880
首都圏の通勤電車のように利用者が多いわけでは無いから
問題にならないんジャマイカ?

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 13:00:01 ID:DCrhkJje
今、無から高規格路線を次々引ける中国様がウラヤマスイ

883 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/10/13(土) 13:04:25 ID:FuCvCn+Q
>>882
問題は「それらを永続的にきっちりメンテナンスできるか」だと思われ

日本だと今、高度経済成長期に作った道路網だか高架橋だかがえらい状態だったはず・・・

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 13:57:15 ID:izjTTXaP
>日本だと今、高度経済成長期に作った道路網だか高架橋だかがえらい状態だったはず・・・
永続的なメンテ能力があるのが日本でしょ。首都高3号線(東名に接続するやつ)でも
耐震強化工事をやっていたはず。他も然りで。大丈夫じゃないかなぁ。

日本は自然災害にはこと欠かないから、望んでないのに人柱や実地試験となっちゃう。
そういう不幸も技術や経験の蓄積になってるんだから、それを他山の石とすらできないばかりか、
人の不幸を喜ぶだけの韓国とはわけが違う。他人の不幸もノウハウとして取り入れるのが日本。
仕事ができる奴は他人の仕事ぶりもよく見てる。長所は取り込み短所は自省してみる。
たとえ目下や部下であっても。揚げ足取ったり足引っ張るために見ているのが韓国朝鮮。

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 16:16:18 ID:gZTlI8Nd
耐震強化は地震の後も使い続けるためではなく、倒壊・崩壊を防ぐことが目的だから
後付けでもある程度はどうにかなるんだよね。
問題は、必要な所を見つけ出して適切に対処できるかどうか。

日本以外にはあまりないのかな、この手のノウハウ蓄積って。

886 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/13(土) 16:40:39 ID:hlelxQXd
>>879
逆を考えると、今のスーパー白鳥がその区間を時速140 km走行だということを考えると、
3分程度の時間短縮が、その区間だけでできるということになるな。

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 16:49:02 ID:m0z0079c
発想を転換して、青函トンネルだけKTXってのはどうだろう?

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 18:01:17 ID:mjOtrI+R
意味が分からない

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 18:18:57 ID:CEB7mtD+
全く分らん

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 18:38:08 ID:LYFGI/gq
【日韓】JR九州、韓国鉄道公社に駅ビル事業のノウハウ提供[10/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1192263883/

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 19:10:24 ID:NM6Pr6Yo
>>885
倒壊・崩壊を防ぐ目的の耐震補強工事は、首都高では終了している。

>地震の後も使い続けるため
今後は、そっち方面の工事になっていくようだ。

首都高に限らず、高速や国道等、JR、役所や学校の耐震補強工事はかなり進んでる。
阪神・淡路大震災のショックは大きかった。

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 19:23:03 ID:Ne8uUYyL
>>888,889
<丶`∀´>つ【ウリナラマンセー】【チョッパリざまあみろ】>意味が分からない
あとはネタとか嫌がらせとか統一教会とか、あとウリナラとかチェジュ思想とかウリスト教とか色々w

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 23:22:29 ID:IQPsn+Yn
JR九州って博多以外に駅ビルあるの?

894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/13(土) 23:23:39 ID:0UskBzEY
鹿児島〜大阪新幹線直通、JR九州と西日本が合意
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07101351.htm

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 00:22:29 ID:crZ4vB0S
>>894
山陽・九州直通の頃には、500系は既に引退してますかね・・・・
N700系ベースということは、九州内で車体傾斜を行うってことでしょうか。

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 00:27:31 ID:3pTI+K3s
>>895
九州内で傾斜制御の必要性はほとんど無いかと
そもそも260km/hですから
直通の速達列車には500系改を使って欲しいんですがね、個人的に
あの車体で九州お得意の内装凝りまくり、2+2で狭さとは無縁

897 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/14(日) 00:49:16 ID:rT0T07zA
N500を作ってください。

898 名前:dる6 [ sage ]: 2007/10/14(日) 00:52:19 ID:z+HUGfYX
こいつ等よっぽど鉄博が埼玉に出来たのが悔しいらしい。
明日オープンなのに誰も触れてないのなw

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 01:03:18 ID:0NSou3SD
青函トンネルもう一個作ればいいっしょ

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 04:01:20 ID:uwPh5tMW
ゼニがねえ!

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 09:43:15 ID:dXPvXUts
>>884
能力があっても予算がなくなりそうな予感です。


道路特定財源を他に使うとか言い出してる某参議院最大勢力があるんです。

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 10:16:55 ID:OyDyB056
自然災害の多さからクリアすべきハードルが自動的に多く高くなってコストに跳ね返る。

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 17:19:33 ID:XKHAQkkg
>>899
そこで、青函トンネル拡張工事ですよw

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 17:41:52 ID:VYUBlzba
北海道新幹線は雪対策が必要でしょ
試験線を先行で作って冬季走り込みしないと
485-1500の二の舞ですよ

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 17:46:58 ID:1Qbgc4/O
>>904
とりあえず、なぜ485系1500番台がダウンしたのかを調べてから書いた方が宜しいかと・・・。

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 20:45:49 ID:dXPvXUts
>>904
485系の経験を踏まえてないわけが無い件。

907 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 20:51:53 ID:mU620tMI
>>903
 下に拡張して、2階建てにすれば安上がりになるのかなあ。

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 20:54:11 ID:dku/6Khu
雪対策って……

上越新幹線がどれだけの豪雪地帯を走っているのかと小一時間(ry

それより前に、関ヶ原が結構な豪雪地帯だと小一時間(ry

909 名前:904 [ sage ]: 2007/10/14(日) 21:16:19 ID:Lb3M+7tm
いや、485-1500は極端な例だったけど
キハ281、283〜と経験十分なはずなのに量産先行車作って冬季走り込しているじゃん

と脱線レス

910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 21:43:57 ID:dXPvXUts
>>909
だから何?試運転やらないとでも思ってるわけ?

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 22:15:24 ID:z+HUGfYX
オイ、1/1の模型って何だ?
やりすぎだろw

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/14(日) 22:23:27 ID:QC1ICtOW
全線大深度地下でやれば雪対策は不要。


913 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/14(日) 23:39:14 ID:Os0MWnM6
>>898
ウリはさいたま市民ニダ

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 00:23:46 ID:jx2itCEU
>890
駅ビル・・・
事業をノウハウを提供しても建物が自然崩壊したドサクサに紛れて計画倒産するんじぇねぇの?


915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 00:57:04 ID:pa0C57nh
>>914
JR九州のテナント運営って井筒屋を博多駅から追い出したことしか知らん。

というか成果自体がないんじゃないの?

916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 01:06:49 ID:G939qtm9
>>915
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=4143
http://www.drug11.co.jp/company.html

ドラッグストアを買収してたような・・・。


917 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2007/10/15(月) 03:20:32 ID:9oy0wxAz
9400人殺到し入場中止 鉄道博物館が開館
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/071014/sty0710142103002-n1.htm

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 07:43:19 ID:c8RVEk+B
>>917
あーやっぱりそうなるのか・・・
近所の鉄っちゃんが「日曜なんて絶対行かない、人いっぱいに決まってる」と言っていたが・・・

年休とって平日に朝から晩まで入り浸るんだと嬉しそうに語っていたなw

919 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/15(月) 08:30:12 ID:k6c778aY
40年もやってて重要路線で300キロ出ない新幹線。
民族的な限界なのか?

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 08:39:36 ID:2JAmO47i
数年前に出来た隣の国の物で300km/h出てるからと言って
40年前の構造物で300km/h以上出せと言われても…

921 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/15(月) 09:45:51 ID:s9AM01o3
「民族的な限界なのか?」
って言われてもねぇ・・・・。
そこで「民族的」という用語を使うあたり、
発想がいかにも”韓国人的”というべきか?w

俺たちは、すでに40年以上も前から新幹線を実際に運用してきたんだよ。
で、40年以上前つまり1964年の大韓民国の実情と比較してから
「40年もやってて重要路線で300キロ出ない新幹線・・・」などと
生意気でデカい口叩きな!

だいたい、
日本を嫌うあまり、海の向こう地球の裏側のフランスから規格から車両まで
ほぼ丸ごとコピーしてきたあたり、まず自力開発ができない辺りが、
韓国人の「民族的限界」の何よりの証拠。
TGVの故郷のかの地は平坦な地形でトンネルがほとんど無いという。
だからフランス製の高速鉄道車両はトンネル突入時の強度はあまり考慮されて
はいない。
片や大韓民国は山がちな地形でトンネルが多い、そのせいかトンネル走行後に
車両に亀裂が入ってしまったというが、それをフランス側に指摘してもまとも
に相手にすらされず、結局嫌っていた日本のJRに技術協力を申し出ていわば
”泣きついた”形。そこで問題を自力で克服すれば良いのだが、
日本に泣きつくあたりが、それこそまさに「民族的限界」といえる。

だがJRもその「韓国の民族的限界」に基づく要請をやんわりと断ったという話らしいがw。


922 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/15(月) 09:57:42 ID:eRrbFRWh
土地本位制で立ち退きが不可能な日本はやはり「民族的限界」、だな

923 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/15(月) 09:58:40 ID:r0Moq7ix
つーか300kmでいいなら、
500系が山陽区域で営業速度で出してるだろ。

924 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/15(月) 10:26:56 ID:3wCwW/Xg
>>908
ところが、北海道のアスピリンスノーは上越などの雪の経験とデータがほとんど役に立たない

485-1500の失敗はこれが原因なのだが・・・・



925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 11:48:33 ID:ZKgN9dIO
>>924
通風口から軽い雪が分離器越えて進入する?

日本は過去の失敗を見過ごすほど落ちぶれたのか・・・orz

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 11:59:11 ID:0i/QAcZP
今日は12秒か。
最近定時率が高いじゃないかw

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:02:00 ID:MnjCssjI
PCB問題で711を基本に作る事が出来なくなっての代役だったからな
485-1500

928 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/15(月) 12:05:38 ID:s9AM01o3
>>922
イマイチ意味不明。

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:17:05 ID:LAwmmvqp
>>924
>>925
だからさ、その経験を生かさないという話は一体どっからくるんだ?

>>927
485-1500の経験なんて言っても、その前からきちんと走る電車作ってたのが国鉄だもんねぇ。
大変屋は揃って崖から海に飛び込めばいいよ。

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:17:08 ID:MfLubiIl
母国語どころか日本語さえ不自由な在日朝鮮人はやはり「民族的限界」、だな

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:23:09 ID:QK/fqp/4
485-1500の経験があるからこそ781があるわけで。
それとも781は優秀な民族韓国人様が、
日本にぎじゅちゅを伝来させたから出来たのかねぇ。

932 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:24:23 ID:nCcUYBdZ
とりあえず、KTXのソウル←→プサンの新線が全線開通してから、限界云々を言ってもらいたいもので。
全線開通は、いつだっけか?


933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:26:59 ID:LAwmmvqp
>>931
なるほど、711系は485系-1500よりも遅く出来た電車だというのだね?

崖から飛べよ。

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:28:03 ID:RUxQgsVg
>>932
ソウルオリンピックには間に合わせると思われる。

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:29:58 ID:LAwmmvqp
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84711%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84485%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#1500.E7.95.AA.E5.8F.B0


ったく、いつから1974年の後に1968年や1969年が来るんだか、さっぱり分からん。

936 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/15(月) 12:31:19 ID:h/h7eEW3
2016年に立候補?

937 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:33:20 ID:LAwmmvqp
で、前提をひっくりかえすようだが、485-1500の経験なぞほぼ意味無い。
無接点万歳以外になんか価値あったか?

938 名前:925 [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:51:50 ID:ZKgN9dIO
>>929
漏れは其処まで日本の技術者が、落ちぶれては居ないと信じたいとは思っている。
まぁ少しは心配している。

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 12:55:25 ID:agzeTOKB
ID:ZKgN9dIOは何様でしょうか?

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 13:38:19 ID://nHcVde
ID:LAwmmvqpこそ「崖から飛ぶべき」だと思う。

人様に命じるとは何様のつもりなのやら。

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 16:06:18 ID:rgiEZdrz
>>924
ってか、200系開発の耐雪耐寒試験をやったのが北海道では。

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 17:38:15 ID:K0vV6c8L
>>941
ところで400系以降には雪切り室とか無いんだけど、
200系を作った頃には技術的に必要だったのか(400系以降は別の手段で解決した?)、
それとも単に過剰装備だったのか、どっちだったんだろう?

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 18:55:03 ID:MfLubiIl
「ひでぶ」「ぐわぱ」「あべし」「ぬるぽ」は秘孔を突かれた時に出るでOK?

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 19:07:53 ID:MfLubiIl
なんでここにゴバーク・・・・orz

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 20:09:28 ID:zW44+7wh
ガッ

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 20:13:57 ID:LAwmmvqp
>>938
PCB問題さえなければ485-1500の失敗は無かったんだぞ?

バカだろお前。

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 20:35:11 ID:7bvN1acH
>>942
結局、過剰装備だったということでは?
200系では、ボディーマウント構造だった床下機器類も
400系以降は通常の吊下げにカバーを付けただけになったし


948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 21:01:22 ID:pa0C57nh
>>946
PCB問題がなければ781系が早く出来ていただけだとおもうけど。


風の息が読めなくて羽越線で宙を舞ったり、かわいそうな485系-1500番台を
これ以上いじめないで下さい。

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/15(月) 23:34:27 ID:682eBOVj
>>933
>なるほど、711系は485系-1500よりも遅く出来た電車だというのだね?

>931にはそんなこと書いてねぇぞwww
お前こそ崖から飛べよ。

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 03:21:36 ID:TCb12sVY
なんだか分からないけど781系も785系も789系も走ってるんで、もはや無問題なのでわ?

ちなみに北海道で問題になるのは積雪よりも気温です。
気温が低い→細かい雪が入り込みやすい。
気温が低い→凍結防止の処置をしないとダ

いっそのこと新函館〜札幌間の地上区間は、
札幌市営地下鉄南北線平岸〜真駒内みたいにシェルターで囲えば除雪不要でいいべさ。


951 名前:950 [ sage ]: 2007/10/16(火) 03:30:37 ID:TCb12sVY
誰かウリの代わりに次レスを立てて欲しいニダ。

来年の正月に、赤2号時代の711系の写真を探してうpするからさぁ

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 05:03:13 ID:XDicPHDg
では立ててくるニダ。

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 05:19:48 ID:XDicPHDg
        / /     ./     ,,-" /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
 ____/ /___./    ,,-"   | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
      / /    /    ,,-"      | 黄色い線の内側までお下がり下さい。
 ───/ /──./   ,,-"       \_______________
 ──. / /──/  ,,-"  ,, - "       Turrrrrr......
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         |‾‾‾‾‾
.// ./ | |                    .┌———┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
‾\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
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      (   )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /   i  ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i o U  ..\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'|‾‾|  .\ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       .|__|   ..\二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
       .. ゜ ゜
    ☆TGVより新幹線 Part188☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1192478949/l50

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 09:50:44 ID:4rUCIPSe
>>949
じゃーなんで「雪対策に不安があるのを承知で仕方なく投入した」485-1500の経験に価値があるんだい?
711系を作れた時点で、国鉄には485-1500の経験なぞ無意味になったんだよ?

955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 10:06:27 ID:bn2tI2y7
今回の乗客の皆さんは、新スレへの乗り換えが早いな。

956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 10:48:03 ID:kdXvWFik
>>936
ソウルが物理的に存在していたら、数世紀後にはもう一回くらい回ってくるんじゃね?
って程度のネタなんスけどねw。その頃には全線開通してんだろ、と。

957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 17:34:53 ID:bn2tI2y7
これを安いと見るか、高いと見るか。

リニア建設費4兆−6兆円=東京−名古屋間でJR東海試算
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071016-00000071-jij-bus_all
>同社の投資余力を勘案すると、自力での建設は可能とされる。

2025年になった時、KTXはソウル〜平壌〜北京の営業運転をしているだろうか?

958 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/16(火) 17:52:54 ID:dc1D15EJ
>>957
CRHがソウル乗り入れのほうが可能性はあるw

959 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/16(火) 17:58:32 ID:Kk8YQ29i
>>957
採算が合うなら作るでFAでしょ。
安いか高かじゃなくてペイするかしないか。


960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 18:01:25 ID:lTIAIuws
大言壮語はいいから成田と東京の間にリニア走らせろ。

961 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/16(火) 18:03:15 ID:Kk8YQ29i
>>960
残念。そこは、JR東日本管轄

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 19:03:49 ID:+Fli+6et
>>961
作ろうと思えば東海でも可能だろ?
絶対作らないけど。

963 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/16(火) 19:14:39 ID:X8vMILbB
>>957
>2025年になった時、KTXはソウル〜平壌〜北京の営業運転

その頃には金日成号が運転しています。
平壌線建設に動員された政治犯の中に<,,‘∀‘>がいたのは歴史の皮肉と言うべきでしょうか。

964 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/16(火) 19:31:05 ID:08d1Mz/6
>>942
雪切り室って、モーターの冷却用に、取り込んだ空気に混ざった雪を取り除いて、
空気だけを当てるためのモノだから、モーターがあまり加熱しなくなったのか、または、
冷却の方法を変えたりしたから、いらなくなったのでは?

965 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/16(火) 21:00:08 ID:n+0YqQUW
中韓は、欧州連合の列車か、日本の新幹線でも古いタイプしかいかないでしょう。

それに大して台湾には、当時最新の700の改良型を送り込んでいる。
日台は新幹線で発展するだろうな。

966 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/16(火) 21:50:29 ID:Kk8YQ29i
>>962
不可能だろ。
技術供与受けたらできるだろうが。
だいたい、大深度新幹線でも十分だぞ。

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 21:56:15 ID:bKt4BFv9
東京成田間か。

日航HSSTというのがあってだな (遠い目

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 22:59:45 ID:CfO+lEZ3
>>967
いや、それの末裔がリニモなんで一応実用化しているの。

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/16(火) 23:33:13 ID:bn2tI2y7
リニモとヌルポは似ている。

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 00:13:33 ID:XLH1O2da
   _|‾|○ _|‾|○ _|‾|○ 酋 ○|‾|_ ○|‾|_ ○|‾|_
 ∧∧           §飯研スレ之門§             ∧∧
<;‘∀‘>∩ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓∩<‘∀‘;>
     ..⊃┃”我を過ぐれば三十路以上の園なり、”    ┃⊂
 \ /... ...┃”我を過ぐれば昭和の匂い香し、”      .┃ \ /
   \  ......┃”我を過ぐれば寒冷の洒落甚だし”   ..  .┃  /
       ....┃”汝等こゝに入るもの一切の慎みを棄てよ”.┃
   ......  |┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
       |  |                        .......|  |
       |  |            . 、          ......|  |
    .._ |_|             ’           . . .|_|_..
       |  |           `   ; ∩_         . |  |
       |  |           ⊂/"´ ノ )         ...|  |
       |  |         / /   /vV 
>>969     ..|  |
       |  |           し'`∪           . ...|  |
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       |  |           / /             ..|  |
     .._|/|      _ _ _ _ _ _ _ _ _ _     .....|\|_
    / ..|  |   _  駄洒落 駄洒落 駄洒落      ......|  |  \
       |  |/_/ 駄洒落 駄洒落 駄洒落 駄...\_\|  |
     .._| /_/ 駄洒落 駄洒落 駄洒落 駄洒 \_\ |_
       /_/ カキ────ン!!∧_∧    ,,_  洒落.\_\
     /  /     \从丿  (   ´)_ /O)  駄洒落\
               <∴>  彡  二⊃''‾
               /W\   ノ __ \_
             ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (⌒丿 (__)


971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 15:10:06 ID:kLkPzA4D
ume


972 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/17(水) 15:23:29 ID:aXqgjt55


973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 15:45:22 ID:+Skkhvnc
┏━━━━━━━━━━━┓
┃      梅ヶ丘       ┃
┠—————┬—————┨
┃世田谷代田|  豪徳寺 ┃
┗━━━━━┷━━━━━┛

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 15:54:38 ID:/6Lp/0hn
大言壮語はいいから成田と東京の間にリニア走らせろ。

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 16:03:38 ID:uCKypuQ2
一番線に 電車が 参ります
一番線に 電車が 参ります
黄色い線の 内側で お待ちください
次は 梅ヶ丘に 止まります

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 16:14:36 ID:i2BAmSOS
うめましょう

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 16:16:43 ID:15jOPEvw
>>966
「東海」って書いてるんだけど。
どこかから技術供与してもらわなあかんですか?

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 16:18:23 ID:Pjzj6kWP
>>973

小田急かよ (^^;

梅支援。

979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 16:18:41 ID:nUeaJPxW
>>977
East Seaのアレだと思ったんでね?

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 17:07:23 ID:+34JOX6n
Let's 豪徳寺!

981 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/17(水) 17:12:16 ID:OPNuFw7k
埋め

982 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/17(水) 17:12:49 ID:OPNuFw7k
埋め

983 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/17(水) 17:13:28 ID:OPNuFw7k
埋め

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 17:15:22 ID:+34JOX6n
            ヽ、    ヽ     ヽ 、   ヽ
   )ヽ、_,,,..._    ヽ、_,   げえッ───────!!!
   iー-、::_: `、ゝ_,,-  ノ  (    ) 、     )
   ノ::`ー_-_ノ ノ ノ_,-"イ /    ` 、ノ  `i  (   l
,-、 |::::.ヽ _。ヽ:: /_。フ' |ノ   ヽ、      i、   ノ
|6`i/:::. ,,-.—'' /i|.ー-、. |
ヽ ::: i ::    ⌒  : |  <・・KTXがアサヒっている!?
ヽ`l | ::    /ニ`i   /
 `|:. ヽ、   i_,,,、/  /     ,へ___
  ,|:::._ヽ___/   _//`ー--、ニ=--—,
  |‾‾‾‾|||‾|    / / / __    ‾‾`¬
‾‾‾‾‾○‾‾ヽ | // /   / 朝鮮日報/


985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 18:38:19 ID:t3/dQ6NC
このスレは、毎回早漏が多いな。

986 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/17(水) 18:49:00 ID:5ZkESEGb
>>977
JR東日本の管轄で東海が走らせるのは無理だろ。

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 19:13:44 ID:+34JOX6n
間を取って、JR東日本海にすればどうだ

988 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/17(水) 19:33:12 ID:YzvUWNzJ
>>986
でも、中央新幹線の予定ルートの半分くらいは、JR東の管轄地域だったりするけど。
あれは、既に、作ることを前提に、民営化のときに管轄分けが行われてたのかしら。

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 20:04:11 ID:15jOPEvw
>>986
民営化しているんだから管轄なんて関係ないだろ。

990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 21:13:26 ID:+34JOX6n
東海道新幹線は、JR東−JR東海−JR西と3社の管轄地域に跨っているんだが。

991 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/17(水) 21:33:18 ID:5ZkESEGb
>>988
分割したときにいろいろ取り決めたんだろう。
どうなってるのかしらないけど。

もし、JR東海が成田新幹線作れるなら、リニア実験線を成田羽田東京間にひけば
一石二鳥だけどね。

992 名前:絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/10/17(水) 21:43:57 ID:YzvUWNzJ
>>991
うん、どうなってるか知らないけど、縄張分けができてるのでしょうね。

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 22:12:04 ID:2d9DxfSJ
免許か許認可で営業区域があるんじゃねーの?


994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 22:41:31 ID:IeWFMMr/
いいから、埋めようよー

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 22:42:04 ID:IeWFMMr/
次スレが進んでる中で、前スレが埋まってないのって、なんか気持ち悪いしさ。

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 22:44:03 ID:IeWFMMr/
ハン板って、連投制限あったっけ?

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 22:46:37 ID:2d9DxfSJ
1000なら明日酋長がKTX平壌延伸を発表する。

998 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2007/10/17(水) 22:49:56 ID:BllBDeCw
1000ならKTXがマンホールにry

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 22:50:39 ID:IeWFMMr/
1000を取ってみんな平和に

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/10/17(水) 22:51:02 ID:qMWFz6rP
ならない

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
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