☆TGVより新幹線 Part193☆
- 1 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:38:34 ID:lrbSlGJ2
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part192☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1202029208/
- 2 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:38:56 ID:lrbSlGJ2
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から八回も改まった２００８年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:11 ID:lrbSlGJ2
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B192行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:26 ID:lrbSlGJ2
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT192行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ192行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ192行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ192行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:41 ID:lrbSlGJ2
- KTX192 : Incheon tower, KTX192, on your frequency.
TWR : KTX192, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX192 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX192 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX192 : Cleared for take off 33L KTX192.
TWR : KTX192 contact departure.
KTX192 : Contact departure, Good day!
KTX192 : Seoul departure, KTX192, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX192 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX192 : Heading 170 climb 390 KTX192.
Mayday, Mayday
- 6 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:57 ID:lrbSlGJ2
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 7 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:40:15 ID:lrbSlGJ2
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 8 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:40:31 ID:lrbSlGJ2
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾弐巻より
9 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2008/02/03(日) 18:06:59 ID:cyfJPQO/
列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮
- 9 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:40:49 ID:lrbSlGJ2
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:30 226.19（予定）
のぞみ99（300） 品川-博多 1062.3 4:45 223.64
のぞみ（300） 東京-博多 1069.1 4:50 221.2
つばめ（260） 新八代-鹿中央 126.8 0:35 217.4
ひかりRS（285） 新大阪-博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京-新大阪 515.4 2:25 213.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:36 212.05
はやて（275) 東京-八戸 593.1 2:56 202.2
CRH?（250） 瀋陽-秦皇島 404.0 2:03 197.1
KTX（300） ソウル-釜山 418.7 2:10 193.25(予定2010-)
KTX（300） 竜山-西大田 161.0 0:50 193.2
とき（240） 東京-新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京-新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京-盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京-新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京-長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京-新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:40 153.2
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:30 136.9
KTX（300） 竜山〜木浦 404.4 3:01 134.0
- 10 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:41:33 ID:lrbSlGJ2
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
193号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 193号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 11 名前： 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:43:40 ID:lrbSlGJ2 BE:233078742-2BP(130) 株主優待
- >>8
ぎゃあ テンプレコピーミスっ;y=ー( ゜д゜)・∵. ターン
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/28(金) 20:00:55 ID:jpBvZma+
- >>1
乙かれ様でした〜
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/29(土) 00:53:41 ID:y5g2tVsp
- >>1
ちょっと、あなた(tbs
勝手なことしないでくれる？
- 14 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/03/29(土) 05:00:38 ID:p+74N+aH
- 【鉄道】ドイツ：リニア路線計画を断念、建設コスト上昇で…世界2番目の営業路線予定 [08/03/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206628912/
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/29(土) 22:27:40 ID:yAkUAQbu
- ＫＴＸ全通前に完成しちゃうかもねぇ〜ｗｗ
宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ工事の着手について
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 10:22:44 ID:nQ/n80l2
- ついでに山手線の上にもう一つ山手線を作ればいいのに
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 11:41:40 ID:16rz4KA2
- ＫＴＸの上に、もう一つＫＴＸを作ってはどうだろうか？
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/03/30(日) 12:55:07 ID:dfsNu2dB
- 世界が韓国から孤立してる！
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:19:09 ID:M3ct5ji4
- ・半島以外全部沈没
・半島宇宙へ
どっちだろうね。聞くまでもない気がするけどｗ
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:20:54 ID:16rz4KA2
- 楳図かずお『漂流半島』
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:23:41 ID:16rz4KA2
- 犬ＨＫ『ひょっこり朝鮮半島』
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:35:19 ID:5Q0vVlkP
- ここはひとつ、『ひょっこり飯嶋』で。
- 23 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:59:21 ID:Wtc+VL2U
- まて・・・、こんなKTXは嫌だスレみたいになってるぞ・・・。
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:59:44 ID:otE61D+I
- ひょっこり超短島
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 15:07:27 ID:yfYZ/hha
- >>23
こんなKTXに期待。に、俺には見えるがｗ
- 26 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/03/30(日) 15:09:13 ID:Wtc+VL2U
- >>25
ま、実際の所、いまは亡きあのスレではそんな感じだった。
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 15:17:50 ID:CPM943IV
- >>22
『もっこり飯嶋』
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 20:26:34 ID:FSzYPRE7
- 営業車両による試運転記録
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
厳密には営業車両ではないが
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
更新等あればヨロ
- 29 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/03/31(月) 16:30:03 ID:ZYsUqngm
- 【韓国】「半島大運河構想」総選挙の公約から外す〜与党・ハンナラ党、野党は「争点隠し」と反発[03/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206898423/
早ｗ
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 19:01:16 ID:E1OW8uXM
- 韓国人向け日本国内個人旅行商品の企画販売について
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080319.pdf
ＪＲ東日本管内の列車がキムチ臭くなるお（涙目
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 19:59:19 ID:+pDmkfIO
- 何でまた、この円高のタイミングで発売したんだろうな
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 21:20:00 ID:Jpzx+IIA
- >>31
え？不法滞在の手助けだろ？
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 23:14:49 ID:Lvn3Z7Yn
- 東のやることだからな
- 34 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/03/31(月) 23:55:21 ID:ZYsUqngm
- 成田からは動労の列車
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 00:51:00 ID:V8GtLy8s
- 千葉でね、「スト２！スト２！スト２！」と連呼してたんだよ。
それを聞いて、「へぇ〜、勤務中にスト２やってるなんてヒマなんだねぇ〜」と思ったんだな。
しかしね、「スト２！スト２！スト２！」と息巻いていて何時までたっても電車が来ない。
よ〜っく聞いたら「スト中！スト中！スト中！」だったってわけだ、こりゃ参ったわ。
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 01:14:11 ID:rx+OriGi
- 今年もはにわっく坂神の日がやってきた。
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 17:01:47 ID:SQqMvRQt
- >>8
鄭という男がつくった獰緑芬散という散薬が、「寒泉よりも霊験あらたか」と言って
公開されたそうだけど、また懲りずに韓の国は大枚を差し出すのかね？
- 38 名前：ぱちんこマリア様がみてる [ ]: 2008/04/01(火) 23:27:58 ID:0QPPnKiz
- 1984年 韓国鉄道庁CM
http://www.youtube.com/watch?v=ED1YGj-t1b0&feature=related
ムグンファ号（？）の客車が20系っぽくて面白い。
他に9211系ディ−ゼル車や日本の485系をモデルにした9900系電車と思しき車両が見える。
- 39 名前：何だ [ ahorashi ]: 2008/04/01(火) 23:32:04 ID:KSgWZQEB
- また、朝鮮人の朴李か。
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:38:17 ID:0a9x3ECn
- パクリと言えばディーゼル機関車のエンジンはみんな外国のパテント
- 41 名前：いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:40:29 ID:NER2bdbC
- >>40
そもそも冥土淫コリアと称される品で純粋に韓国製の品って、何があるんだよｗ
材料から部品までじぇんぶ外国製じゃんかｗ
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:43:03 ID:0a9x3ECn
- >>41
日本の自動車用変速機だって輸入してたじゃない？
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:45:43 ID:E1Uu0t2U
- >>41
お前、馬鹿？
冥土inはあくまで、最終「組立地」なのだぜｗ
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:46:23 ID:0a9x3ECn
- >>43
アッセンで輸入
- 45 名前：いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:48:05 ID:NER2bdbC
- >>43
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・マ、いいかｗ
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 03:07:04 ID:sHVeJQfi
- >>38
旅情あふれるいい時代だったなぁこの頃の韓国国鉄。
大編成のトンイルとか見ると泣けてくる。
KTX導入前の列車種別4等級時代の韓国国鉄は本当に味があった。
9211型動車も地方の旅の名脇役だね。
韓国版キハ58か。
- 47 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/04/02(水) 13:26:55 ID:/ihKu0Ij
- 満鉄あじあ号、公開いつ？ 中国の博物館が開館足止め
2008年04月02日08時05分
【瀋陽＝古谷浩一】日本の南満州鉄道（満鉄）が誇った特急あじあ号の蒸気機関車「パシナ」７５１号機の
一般公開が宙に浮いている。同機を保有する中国遼寧省瀋陽市の蒸気機関車博物館の開館許可が
下りないためだ。昨春公開のはずだっただけに、日中の鉄道ファンら関係者から残念がる声が出ている。
ttp://www.asahi.com/international/update/0401/images/TKY200804010358.jpg
中国・瀋陽の蒸気機関車博物館の窓から中をのぞくと、「パシナ」７５１号機の後ろの部分が見えた＝古谷写す
蒸気機関車博物館は０３年に開館し、０４年３月に移転のために閉館。当初は昨年春に新装開館の予定で、
新たな建物もすでに完成している。
展示の目玉は、戦前、大連—ハルビン間の約９４０キロを走った満鉄あじあ号の「パシナ」。１２両が製造され、
現存が確認されているのは７５１号機を含む２両だけだ。
博物館関係者によると、内装の一部が完成していないことや、中国政府が進める愛国主義教育の場に
ふさわしいかを調べる鉄道当局の視察が実施されていないことなどを理由に、開館に向けた手続きが止まっているという。
地元当局者は中国紙に「うまくいけば、今年中には開館できる」と語るが、見通しははっきりしない。
鉄道ファンの期待も大きく、地元紙には「博物館を建てながら、そのままにしておくのは公共資源の
浪費だ」といった声も出始めている。
あじあ号は、満鉄が１９３４年に当時の日本の最先端技術を使って「満州国」で走らせた特急列車。
７５１号機は鮮やかな青色と特徴的な流線形の車体で知られる。
ttp://www.asahi.com/international/update/0401/TKY200804010402.html
- 48 名前：マンセー＠名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 17:49:10 ID:KGC3A4O/
- こんなKTXは嫌だ。の続編希望・・・したらダメ？
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 18:21:03 ID:Ga1VQPHz
- 旅情とはキムチの臭いのことニカ？
ウンコ臭のことニカ？
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 18:24:02 ID:E9cs/n2v
- >>49
ホンオフェが出すアンモニア臭もお忘れなく。
- 51 名前：ぱちんこマリア様がみてる [ ]: 2008/04/03(木) 00:18:05 ID:cAsnSup0
- >>46
やっぱり在来線っていいですよね。
セマウルの食堂車で飯食ってるとスタッフが車内放送で乗務員を呼び出して
オイラの横に座ってみんなで「まかない飯」食い始めてたなあ。
「そのナムル美味そうじゃん 俺にもくれよ」と彼らに話しかけるオイラもオイラだが。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 01:23:27 ID:8O5CcjeI
- >>49
いや、日本の片田舎のローカル線に乗って感動できる人間なら誰にでも分かる良さがあった。
ナショナリズムを超越したアジアの汽車旅の風情というか。
韓国のここ10年の激変は凄いね。
日本でもここまで急激につまらなくなってはいないもんなぁ。
- 53 名前：_ [ sage ]: 2008/04/03(木) 10:25:50 ID:Ig1HSu3R
- おまいら、ここは最悪のレイシストの集うハングル板だぞ ＜他板から見たら。
普通に、韓国旅情に和むなよｗ
産経の黒田氏も「地方で不愉快な目に遭ったことは無い」って書いてた。
これからはソウル流が地方に浸透して、そうも言ってられなくなるんだろうな。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 13:32:06 ID:ScEDdiHU
- >>51
人によって印象は違うと思うから、一概には言えないんだけど、
飲食サービスを提供する食堂という場において、
客がまだ食事を続けている時間帯に、
その食堂の従業員が、客の目に触れる場所で食事を始める・・
という光景は、見ていてあまり気持ちの良いものでは無いな。
せめて、
何かカーテンを引くか、つい立でも立てて、
客の視線を遮る場所や空間で食事を取ってもらいたいものだ。
と個人的には思うんだが・・・・。
それと似たような光景はある国の中華料理店でも目撃したものだったが。
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 13:49:56 ID:/WNuqrQO
- >>54
食堂車に従業員用の飲食スペースはない。
新幹線の食堂車の記憶がかすかに残っている程度の人にはわかるまいが。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 15:08:25 ID:ScEDdiHU
- 狭くて空間に大幅な限りのある列車の食堂車に
従業員用の飲食スペースをわざわざ設ける必要までは無い
と思うが、せめて食堂車の
営業時間外の時間帯に従業員が食事を取る
などの工夫なり配慮なりは示せないだろうか・・・？
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 17:17:36 ID:/WNuqrQO
- 昔は在来線の昼間の特急急行に食堂車がついていたが、１０時間運行の終着間際まで営業していた。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 17:49:38 ID:oJ2YPZT5
- >>56
それが出来ないのが朝鮮人
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 18:22:20 ID:yVxPup8m
- >>51
その席に運転士がいても驚かない
- 60 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/03(木) 18:47:21 ID:tb6vGU3r
- コレイル,真夏猛暑備え‘ロングレール再設定作業’実施
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/pr.hankyung.com/read_sub.php?id=326330
コレイルは真夏炎天の日差しでレールが熱くなれば線路が増えることだからこれによった
事故防止することのために去る3月12日手始め,来る6月30日まで‘ロングレール再設定作業’を実施すると3日明らかにした.
ロングレール再設定ととは,ロングレール(長さ200m以上のレール)の締結装置を解いてレールの伸縮を自由にたいてい次,
平均温度25度までレールを加熱,彼状態で再びレールを鉄道枕木と締結させる作業だ.
コレイルは京釜線,湖南線,中央線など主要路線計251個所155kmロングレールに対し再設定作業を実施する.
閔刑期コレイル線路管理チーム長は"気温急上昇によった線路変形を事前に予防して
団一件の列車安全事故も発生されるのないように最善を終える“故言った.
- 61 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/03(木) 18:49:59 ID:tb6vGU3r
- 退勤時に46分立ち止まった地獄鉄(相補)
列車内に閉じこめられた乗客数百人恐怖に震えて...乗り場市民たち荒荒しく抗議
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008040221162777889&type=2
2日午後引け時に立ち止まった地下鉄に閉じこめられた乗客たちは20分ほどが経とう顔に少しの恐怖感を現わすこと始めた.
運行止まり初期の少しのいたずらっ気を含んだ表情は顔で消えた.(記者もような列車に乗ってあった.)
この日午後7時25分頃1号線仁川行列車が市役所駅で急に立ち止まった.これ事故で下り線(消遥山→仁川)列車は市役所駅まで
運行が止められた.上り線(仁川→消遥山)列車も午後7時40分から運行を止めた.
特に上り線新設洞駅で清凉里駅で行った列車はまっ暗なトンネルに20分ほど止めていた.
事故関連案内放送も列車が立ち止まった地5分後に出た.乗客たちは不安に震えたし,
いくつか乗客たちは携帯電話で電話をかけて事故消息を伝えた.
ソウルメトロによればこの日午後7時25分頃市役所駅で列車電源供給装置異常で46分ほど地下鉄運行が腰砕けになった.
メトロ関係者は"事故原因は列車電源供給装置故障で把握された"であり"事故発生消息を接した後ところで措置した"故言った.
しかしメトロは最初事故発生以後10余分以後にでも事故状況を受付,ヌッザング対応がないかと言う批判を受けてある.
上り線列車に20分ほど閉じこめられた乗客金某さん(会社員34歳)は、"事故が出たら乗客たちを乗り場に
待避させようがしなくてはならない案内放送も遅く出て本当恐ろしかった"であり
"こういう地下鉄をこれからどうに信じて乗るが"故不満を吐露した.
英文も分からなくて上り線乗り場で待ってあった市民たちも憤痛が裂けることは同じだった.
地下鉄1号線回基駅で下り線列車を待った催某さん(学生23歳)が"地下鉄を20分ほど待ったのに奥地なくてなぜそうか
調べようとしたらあの時で案内放送が出た"であり"地下鉄で登・下校するのにこういう事故が引き続き発生すれば
利用するのできないの"と言った.
一方,この日事故を起こした列車は午後7時50分頃市役所駅から清凉里車両基地で移された.地下鉄は午後8時1分頃運行が再開された.
- 62 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 21:38:34 ID:HDabQM4e
- >>56
食堂車従業員はともかく列車乗務員は仕方ないんじゃ
大昔に「さくら」に乗った時は、車掌チームが食堂車が晩飯食っている光景に出くわしたことあるわ
手元に無線機をもっていたな
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 22:56:54 ID:wf42LArE
- >>食堂車が晩飯食っている光景に出くわしたことあるわ
凄い光景だな
- 64 名前：食堂車 [ ]: 2008/04/03(木) 23:13:48 ID:g9ZccVqD
- ハチクマライス、ひとつね
- 65 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 23:34:28 ID:/WNuqrQO
- 食堂車従業員もメシを食わないといけないが。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 00:16:11 ID:imnkYocE
- 客と同じ食堂車のテーブルで食堂車従業員が食事を取るのは
別に構わないが、それでも
なるべく食堂車の営業時間外か、客の入りが少ない時間帯に
してもらいたい。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 00:28:29 ID:Zq/ioAEx
- お前の我が儘じゃねぇかよそんなの。
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 00:44:19 ID:wO2VwIFV
- >食堂車が晩飯食っている光景に出くわしたことあるわ
これのことかー！↓
モグモグ・・・ モグモグ・・・ モグモグ・・・
.-----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧
|≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´;''""＼
(OO)-----OO U-U);::OO)-----(OO U-U) ;;:OO)-----(OOU、;;；＼∧ ∧ モグモグ・・・
`、 ((<｀)ｖ´..>
.／"'"／i
モグモグ・・・ モグモグ・・・ モグモグ・・・ ∧ ∧／ |'
-,, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ------ ;;｀v(´>)).／
／ ；｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡;;-U モグモグ・・・
∧ ∧ ', U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(O
<｀)v´ > モグモグ・・・
；＼ `'"ヽ モグモグ・・・
、 ; ∧ ∧;;----------∧ ∧ ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ
. ヽ((<｀)v´;;;；≡ ≡≡((< ｀)v´> ";;;;；≡≡((< ｀)v´> ∧
. U-U ;Ｏ)-----(OO) U-U） ;; ;; OO) U-U） ,";;;;；<｀Д/゜",./´#>~(OＯ
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 02:56:31 ID:z0IXSKCC
- ウリの乗ったセマウルは半室乗務員用にしてたな。
室内レイアウトがオシ16タイプだからできる技。
ソウル出て検札終わって一段落したレチが、まかないの松家堂弁当(のようなもの)食いながら
食堂スタッフと軽口飛ばしあってた。
まぁスタッフはテキパキよく動いていたし、特に問題ないからこれでいいんじゃとオモタ。
日本人のウリにメニューを付きっ切りで説明してくれたのに感謝。
ハンバーグ美味しかったです。久々にキムチから解放されて心底助かった記憶があるな。
日本の尺度で考えるとイライラするかも知れないけど、海外全体で見るとマシな方だぞ韓国は。
むしろ日本が乗組員冷遇し過ぎる感がある。
それにしてもKTX以前のウリナラ汽車旅は旅情とゆとりがあって良かった。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:13:43 ID:imnkYocE
- >>67
では、
日本国の外食産業で、
ファミレス、居酒屋、デパートのレストラン街、そして
ミシュランガイドに掲載された★のある高級レストランなどで、
あなたがまだ食事中に、
そこの飲食店従業員たちが、
あなたが食事しているその同じ空間の、あなたの視界に入る位置で
こぞって食事を開始したとする。
その光景を想像してもらいたい。
あなたがその光景を見て、
好ましく思うか、まぁ仕方ない、
と思うのなら、それでいい。
だが、もしそこでそうは思わないと感じるのであれば、
そういうセリフは止めてもらいたいね。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 18:42:17 ID:6if3mi4m
- 電車の中と言う閉鎖空間だしねぇ。
船のラウンジとかは、もうちょっと余裕があるんだろうけど。
飛行機のCAは、いちおう仕切って食べてるな。
- 72 名前：マンセー＠名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 18:47:10 ID:j2/RNtQ6
- 列車板だけあって、脱線してるし。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:52:23 ID:OzJd1cF+
- 東北新幹線用の320km/h対応新型車両が公式にE5系となることが発表されたけど、
この320km/h対応車両をみて韓国人はどう思うのかね。
ウリナラは既に350km/h運転を視野に入れた車両を開発しているニダ！と歯牙にも
掛けない気持ちでいるのだろうか。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:53:37 ID:bQwspmqW
- ジョームかて人間やで
気ぃよう食わしたれや
- 75 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:59:27 ID:imnkYocE
- 食うなとは一言も言って無いんだけど。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 19:03:29 ID:jFqwmzqm
- >>70
そりゃ列車なら仕方ないと普通思うんじゃない？
もしそう思わないならどこで食うんだよ。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 19:08:05 ID:cPq+QEkF
- >70は縦読みだよ。
まともに書いていたら、あんな不自然な改行はない。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:25:28 ID:jFqwmzqm
- >>77
どこを？
- 79 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:41:54 ID:imnkYocE
- >>76
狭く空間の限られた列車内だから、仕方ない面も多々あるが、
それでも、営業時間終了後とか、営業中でも客の少ない時間帯とか、
客が傍らで食事中なら、何らかの方法で仕切りを設けて、客の目に
触れない取ってもらいたいな。とは思うが。
もし、日本国内のファミレス、居酒屋、高級レストランなど
飲食店でお客様がまだ食事中にその傍らでお客様の目に触れる場所で
その飲食店の従業員たちが、こぞって食事を始めたとしたら、
皆さんはどう思いますか？
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:46:20 ID:imnkYocE
- >>76
狭く空間の限られた列車内だから、仕方ない面も多々あるが、
それでも、営業時間終了後とか、営業中でも客の少ない時間帯とか、
客の傍らで食事するにしても、何らかの方法で仕切りを設けて、
客の目に触れない「工夫」は取ってもらいたい・・・とは思う。
もし、日本国内のファミレス、居酒屋、高級レストランなど飲食店で、
お客様がまだ食事中に、その傍らでお客様の目に触れるような場所で、
その飲食店の従業員たちが、こぞって食事を始めたとしたら、
皆さんはどう思いますか？
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:49:15 ID:jFqwmzqm
- >>79
他に場所がないなら仕方ないでしょ。
そりゃ合理的に考えるべき。
その値段に相応のサービスなんだよ。
彼らがそのサービスの価値を低下させてるなら
食わなきゃいいだけ。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:53:52 ID:imnkYocE
- だから最近の乗客は食堂車をあまり利用せず、
個々に食料品を買い込んで列車内で食う
という選択をしているみたいだけど。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:01:41 ID:LcU1uMeJ
- だから?
アンケートでも取ったのかい?
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:07:08 ID:DqwHo83N
- 流れとチト違うけど近い話
JR貨物（以下鴨）のウテシは運転する貨物列車が運休または運転中止の場合
普通は他の貨物列車に便乗するがその便乗する列車がない場合、旅客を使います。
この場合はキチンと鴨の会社が切符を出すので普通の旅行者扱いです。
ある時、特急で移動になった時、旅客の車掌から車掌室に移るようにいわれ
きちんと料金払ってるのに何事かと問題になった。
車掌からみればJRの帽子被ってるのに座席にいるのはおかしいということだが
鴨側にすれば会社持ちとはいえ料金払ってるのに扱いがおかしいとなった。
もちろん労組も黙っていない。
その後はハッキリしないがたしか
ケースバイケースとして、車掌はあまり言わないようになったが
混雑してる時は協力は求められるだろうとのことになった。
- 85 名前：いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:09:34 ID:b7Q0nBJW
- エーと、この食堂車ネタは、アレでしょ？
「マ、ここは韓国だし！！」
の一言で済むやつでしょw
ちなみに、日本の列車で食堂車があるなんて、長距離寝台特急だけですな。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 21:10:54 ID:imnkYocE
- いや、アンケートまでは取って調べたわけじゃないけど、
ある鉄道番組でレポートが言うには、そういう傾向がある
という事らしいが・・・。
ちなみに、今から約20年前の
JR東日本の寝台特急「北斗星」の食堂車（グランシャリオだったか？）では、
営業終了後の深夜、乗客のほとんど寝静まった時間帯に、食堂車のスタッフが
カウンターに近い一角のテーブルで遅い夕食？を取っているのを目撃したな。
狭く限られた列車内の空間では、あれが妥当な措置なのかな？
とはその時思ったけどね。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:18:21 ID:LcU1uMeJ
- まーそういうモノも旅の楽しみと思えるウリの方が、少数派なのかね
それよか乗務員専用メニューとか、まかない食とか無いのかと思うウリは
食い意地が張りすぎニダw
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:24:08 ID:VhlD8qJV
- >>62
寝台特急の最盛期に日本でも日常的に見られた光景だね。
昔は鉄道職員が客とため口で世間話するなんてのも当たり前に許されていた大衆的な世情があって
食堂車で飯喰ったくらいで不快感を感じる客はいなかった。
俺が７年くらい前にさくらに乗ったときはロビーカーで弁当食ってたけど普通に談笑したよ。
そこら辺の空気が読めない>>56はバカだと思う。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:24:26 ID:LsIORTe7
- >>84
国際線の飛行機なんか、たまにデッドヘッドのすっちが客席にいるな。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:47:39 ID:qERRD6px
- >>88
鉄に興味のあるお客には逆に喜ばれたんだよ。
- 91 名前：ぱちんこマリア様がみてる [ ]: 2008/04/04(金) 22:39:23 ID:TJ+FLP0r
- ちなみにその時セマウルの食堂車で食ったおかずだったかデザートだったかを包んでいる紙をめくったら
その日の運勢が書いてあって笑った。
しかも日本語で。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 22:56:58 ID:imnkYocE
- >>88
なるほど、そういう意見も有るわな。
でもそれを言うなら、
日本国の各種飲食店の従業員と客がタメ口で雑談したり、
客と同じ空間のテーブルで客の目ん触れる場所で従業員が
メシ食ってても構わない、という事にもなるはずだが、
そこであなたがもしそういう光景を目撃した場合、
どう感じるか？
その寝台特急は食堂車も含め
様々な事情で衰退著しくなっているが・・・
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 23:25:02 ID:72InGJsL
- >>92
俺も不愉快に感じるクチだけど、そういう配慮ってのは一般大多数のモラルから熟成されていくものだから
韓国はまだ発展途上でしょ。
で、そういう雰囲気が好きって人も鉄の醍醐味としてでしょ。そこらへんは趣味でモラルとはまた別の次元だと思う
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 23:35:39 ID:Eqprvi3h
- 【韓国】 KTX開通4周年、地球を二千周回った！!〜故障減り、定時率も９５％に[04/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1207306134/
のすれより
8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2008/04/04(金) 19:53:14 ID:/MI+QzwQ
>>開通当時3,000人だった利用客が今は2,000余人に増えましたが……
減っているように見えるのは私の勘違いなんだろうか……?
16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2008/04/04(金) 19:57:24 ID:wXTLfWlq
2361万キロで地球を2000周？
地球っていつから一周1万キロになったんだ？
24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2008/04/04(金) 20:02:28 ID:ANCfjmN8
>>8
>>16
的確な突っ込みごくろうさまですｗ
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 23:40:35 ID:XXr6uKWg
- >>94
＞故障減り
＞定時率も９５％に
これって、誇れるのか？（切り離して読むと
- 96 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 00:47:58 ID:WM/mt3Ce
- >>92
だから、あんただけ従業員の居住区のある食堂車作って乗ればいいじゃん。
くどいわ。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 02:11:12 ID:Iy/2yjuD
- 日本のファミレスでもラーメン屋でも食堂でもふつうに従業員が客席で食ってるだろ。
厨房内に食うためのスペースなんて無いところは多いよ。
高級レストランならいざ知らずその辺の店ではよくあること。
つーかなんで従業員が客席で食うと不快なのか不思議だ。
使用人がご主人様と同じ席に着くのは許せないって言う上流社会の人か?
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 04:02:27 ID:AJAtXbBM
- 従業員が制服で客席で飯を食うってどこのファミレス？
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 04:41:47 ID:YlXeI36j
- つ−か、厨房は休憩室でもめしを食うところでもないので、厨房で食っていれば
そっちの方が問題。
- 100 名前：_ [ sage ]: 2008/04/05(土) 06:08:16 ID:Jrn7I51O
- ２０年くらい前、京都市伏見区の王将（オープン・キッチンの店）で、
調理人が賄いの中丼を自作したあと、そのまま厨房内で、
しゃがんで（腰を下ろしていたかも）喰いだしたのを目撃。
たしかに、しゃがむところを見ていなければ
そこで喰っているとは気が付かなかったと思う。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 07:26:23 ID:otuQZ+We
- 食い物の話だと盛り上がるなｗ
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 09:36:54 ID:N2iX2wVw
- >>100
王将のDQN調理人ですらその程度の気遣い（しゃがみこむ・人目を避ける）が出来ると言うことで。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 10:05:34 ID:ZBU369Ac
- 別に休憩中の店員がまかないをどこで喰おうがいいだろうと思う。
ただ、まかないが自分の喰っている物より豪華でうまそうに見える
ことが問題なんだ。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 10:15:18 ID:YlXeI36j
- >>103
厨房内にパイプ椅子置いてあるだけで、保健所に注意されるニダ。
ところで、ダクトのカバーを丼洗うのと同じウォッシャーで洗って、
また丼を洗うラーメンチェーンや、まだ調理しているのに、床掃除を
するハンバーガーチェーンの方が寄りたくないニダ
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 12:03:27 ID:nzkC/iB/
- ロッテリアの事かぁー
ここまで書いて気づいたがロッテは在日企業だったね・・・
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 12:35:27 ID:YlXeI36j
- ロッテリアなど最初からよらん罠
赤毛のアフ…うわっなにを
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 13:05:00 ID:5V62vpIc
- {:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :}
. {:: : : : | ェェ ェェ |: : : : :}
.. { : : : :| ,.、 |:: : : :;!
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 13:05:39 ID:M+s0AqFl
- 食堂車でできるかどうかは別にして
従業員の食事風景を客に見せない配慮、公と私の分別が必要かって話なら、
俺の働いていたファミレスでは従食室というものがちゃんとあった
この業界ならどこでも同じだと思うが、客にそういう生を見せない配慮はキチンと言い渡されてる
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 14:56:06 ID:vC6OMerY
- 食堂車のあった頃は線路にぽっとんトイレの時代。
隣で車掌がメシ食っていようが誰も気にせずぽっとんしてた。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 15:58:45 ID:U+Ru17Da
- >>104 西葛西のてんやは、流し台の排水溝のゴミ受けを食器と一緒に洗っているぞ。
- 111 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 16:32:09 ID:vC6OMerY
- 食堂車に吉野家を入れたらそこそこ需要がありそう。
一両の1/4もスペースあれば足りる。
ビールがあれば、なおケッコー
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 18:30:28 ID:JsOqk0V4
- >>108
うちの近所のファミレスはその従食室がレジ近くの席から丸見えで、中でタバコ吸いながら糞バカ話してるのが見えてイヤーな気分になったよｗ
- 113 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 18:50:18 ID:hGwWk3Jv
- >>96
それもまた極端でバカバカしい妄想でしか無い。
>>97
飲食店の従業員が客席で食事することはあっても、それは営業時間外とか、
客の入りが少ない時間帯とか、何かしら一工夫あるはず
あなたは、
自分がある飲食店で食事中、その傍らでその店の従業員たちが
こぞって食事を始めても、特に何とも思わないわけね？
でも、もしそこでチョッとでもその光景が「嫌だな」、と思うのであれば、
もう少し私の意見に賛同してもらいたいね。
>>108
妥当な配慮ですわな。
自分が遠い以前、飲食店で勤務していた際も、
客席でまかないを食べる場合には、お客様が居なくなった営業時間外か、
お客様が居る時間帯には、厨房の片隅で取っていたものだった。
さらに、
運行開始直後のJRの寝台特急「北斗星」では、23：00でパブタイムが
終了した後の時間帯に食堂車のスタッフが食事をしていたのを見た。
中々妥当な措置だと思いますよ、>>96さん。
>>109
でも、そういう時代はこの日本ではとうの昔に過ぎ去ったし、
今や中国やロシアでさえ、食堂車の客の入りは以前ほど多くは無い。
という事だけど。
先日NHKで放映された26年振りに再度取材した「シベリア鉄道」では、
そういうコメントが紹介されていた。代わりに乗客の間で人気なのは、
日本が発祥のカップヌードルだって。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:18:36 ID:3JjbEQ/A
- あの時の食堂車で従業員がモノ食おうが、
正直どうでもよかったけどなぁ。
普通に街中にある喫茶店とかじゃないし、
今のコース1万円などの豪勢な食事が取れた時代でも無し。
サラリーマンなんざ東京−新大阪をコーヒー1杯で粘り、
座席代をちょろまかしてた時代の話だからねぇ。
調理室内は狭いし働いている人は座る事を許されない、
(従業員用の椅子を置くスペースは無いし)
そんな中では座ってて文句を言うようなクレーマーの方が希少だったような。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:23:46 ID:JjK57LQP
- 心に余裕のないゆとりが多いんだな(笑)
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:24:48 ID:gneps3/M
- 食堂車はサービスとコストの折り合いでスペース共有は致し方ないと思うけどな
>>97の感覚は浮いていると思うけど
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:29:21 ID:Iy/2yjuD
- >>113
別に何とも思わんよ。
サービスに高い金を払うような店なら別だがファミレス程度でそんなこと気にしてもしょうがない。
騒がしい客のほうがうざいよ。
つーか忙しい時間に休憩取る店は普通無いだろ。
勝手に脳内設定されてもな。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 19:30:04 ID:hGwWk3Jv
- >>114
86の後半、および113の中盤を参照。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:41:59 ID:/kemNGxX
- 何なんだ？
この「僕珍こそ絶対真理ニダ！」とか頑張っちゃてるアホは？
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:42:39 ID:gneps3/M
- >>117
貴方がどう思おうがそりゃ貴方の感覚だけど
>>108のようにファミレス程度のランクの店でも客への配慮ってのはなされてる
それは客が従業員同席の食事を不快に思うからだ
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:45:49 ID:3JjbEQ/A
- >>118
・・・だから何？
貴方の個人的感情を言われても困るわけだが ＞＜
そもそも食堂車の衰退理由は、
1、料金の高さと駅弁やコンビ二等の発展。
2、地方での利用率低下と共に自由席代わりでの回転率低下。
3、乗車時間の短縮と座席確保の為の短編成化による運用要因。
4、乗務員確保の困難から。
が主因で従業員のマナー違反が衰退理由なんて何処にも無い。
日本食堂を始め帝国ホテルや都ホテル、
ビュッフェ東京、聚楽等の社内食堂各社はよくやったよ、マジで。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:58:57 ID:Iy/2yjuD
- >>120
なされて無いファミレスも結構あるけどね。
思い出せるだけでも3回別の店で従業員が客席で食ってたよ。
つーか俺がどう思おうが勝手なのに
「従業員が客席で食ったら不快に思わなければならない」って言ってる奴がいるだけ。
- 123 名前：(ノ`＠＠´)ノ マンセー!!! ◆Manse//qGE [ sage ]: 2008/04/05(土) 20:14:55 ID:nYrCjX1Y
- スレ違い失礼します。 トナメの宣伝に来ました。
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- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 21:08:01 ID:90fJtWG3
- >>114
食堂の従業員用休憩スペースはあったよ。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 22:04:12 ID:hGwWk3Jv
- >>１１９
＞「僕珍こそ絶対的真理ニダ！」
それはあなたの個人的意見。それを
勝手に歪曲しているのは貴方のほうだ。
>>121
＞貴方の個人的感情を言われても困るわけだが
だが、122の指摘のように
「俺がどう思おうが勝手なのに」
というご意見も一方である。
まぁそれはともかくとして、
食堂車は日本では衰退著しいし、世界的にみても経営は苦しい。
従業員のマナー（違反なんて私は言ってませんよ）は関係無い
とは言ってみても
食堂車を維持しているのは、やはりある程度高級なサービスの質（もちろんその中には
従業員のマナーも重要な要素）を維持した特定の路線に限らる、ファミレス程度のサービス
内容では淘汰されつつある。そんな傾向にある。
そういう現状をみても、
私の一連の指摘はそれなりに的を得ているとは思うけどね。
で、何とかしてそれに反発しているのはあなたたちだ。
- 126 名前：