☆TGVより新幹線 Part193☆
1 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:38:34 ID:lrbSlGJ2
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●話題逸脱上等!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
全線開業は、いつになるのですか? もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

☆TGVより新幹線 Part192☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1202029208/

2 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:38:56 ID:lrbSlGJ2
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から八回も改まった2008年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

3 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:11 ID:lrbSlGJ2
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA192行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA192行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B192行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF192行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC192行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

4 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:26 ID:lrbSlGJ2
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT192行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK192行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK192行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC192行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

5 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:41 ID:lrbSlGJ2
KTX192 : Incheon tower, KTX192, on your frequency.
TWR : KTX192, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX192 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX192 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX192 : Cleared for take off 33L KTX192.
TWR : KTX192 contact departure.
KTX192 : Contact departure, Good day!

KTX192 : Seoul departure, KTX192, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX192 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX192 : Heading 170 climb 390 KTX192.

Mayday, Mayday

6 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:39:57 ID:lrbSlGJ2
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   アテンダントガストライキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

7 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:40:15 ID:lrbSlGJ2
  大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ?
       |—┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ


  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

8 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:40:31 ID:lrbSlGJ2
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾弐巻より
9 名前: マンセー名無しさん [sage] 投稿日: 2008/02/03(日) 18:06:59 ID:cyfJPQO/
列車名(最高速度)   走行区間      走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ(300)      新大阪-博多        553.7     2:23    232.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮

9 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:40:49 ID:lrbSlGJ2
列車名(最高速度)   走行区間      走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ(300)      新大阪-博多        553.7     2:23    232.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:30    226.19(予定)
のぞみ99(300)     品川-博多       1062.3   4:45     223.64
のぞみ(300)      東京-博多         1069.1     4:50    221.2
つばめ(260)      新八代-鹿中央     126.8    0:35    217.4
ひかりRS(285)    新大阪-博多      553.7    2:35    214.3
のぞみ(270)      東京-新大阪      515.4    2:25    213.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:36    212.05
はやて(275)        東京-八戸        593.1    2:56    202.2
CRH?(250)      瀋陽-秦皇島        404.0    2:03    197.1
KTX(300)       ソウル-釜山      418.7    2:10     193.25(予定2010-)
KTX(300)       竜山-西大田      161.0    0:50     193.2
とき(240)         東京-新潟        300.8    1:37    186.1
ひかり(220)1988.3   東京-新大阪      515.4    2:49    183.0
やまびこ(240)     東京-盛岡        496.5    2:46    179.5
ひかり(270)        東京-新大阪      515.4    2:54    177.7
あさま(260)         東京-長野        226.0    1:23    163.4
ひかり(210)1965.11  東京-新大阪        515.4    3:10    162.8

※在来線区間込み
こまち(275)       東京〜秋田        623.8    3:49    163.4
KTX(300)       ソウル〜釜山        408.5    2:40    153.2
つばさ(240)        東京〜山形         342.2    2:30    136.9
KTX(300)       竜山〜木浦        404.4     3:01    134.0

10 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:41:33 ID:lrbSlGJ2
        |┃三       |   _________
   193号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_<=( ´∀`)| \
        |┃=__    \!   ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  193号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;>ミ   \
    =  |       |┨ =<(´∀)  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

 _______________________________
 |                                              |
 |                                              |
 |                  韓国高速鉄道                      |
 |                                              |
 |        このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー           |
 |          とケンチョナヨ精神によって完成された。              |
 |                                              |
 |            Kimchi pseudo-Tgv eXperient               |
 |                                              |
 | Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
 |                                              |
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

11 名前: 株価【105】 [ sage ]: 2008/03/28(金) 19:43:40 ID:lrbSlGJ2 BE:233078742-2BP(130) 株主優待
>>8
ぎゃあ テンプレコピーミスっ;y=ー( ゜д゜)・∵. ターン

12 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/28(金) 20:00:55 ID:jpBvZma+
>>1
乙かれ様でした〜

13 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/29(土) 00:53:41 ID:y5g2tVsp
>>1
ちょっと、あなた(tbs
勝手なことしないでくれる?


14 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/03/29(土) 05:00:38 ID:p+74N+aH
【鉄道】ドイツ:リニア路線計画を断念、建設コスト上昇で…世界2番目の営業路線予定 [08/03/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206628912/

15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/29(土) 22:27:40 ID:yAkUAQbu
KTX全通前に完成しちゃうかもねぇ〜ww

宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ工事の着手について
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

16 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 10:22:44 ID:nQ/n80l2
ついでに山手線の上にもう一つ山手線を作ればいいのに

17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 11:41:40 ID:16rz4KA2
KTXの上に、もう一つKTXを作ってはどうだろうか?

18 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/03/30(日) 12:55:07 ID:dfsNu2dB
世界が韓国から孤立してる!

19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:19:09 ID:M3ct5ji4
・半島以外全部沈没
・半島宇宙へ

どっちだろうね。聞くまでもない気がするけどw

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:20:54 ID:16rz4KA2
楳図かずお『漂流半島』

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:23:41 ID:16rz4KA2
犬HK『ひょっこり朝鮮半島』

22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:35:19 ID:5Q0vVlkP
ここはひとつ、『ひょっこり飯嶋』で。

23 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:59:21 ID:Wtc+VL2U
まて・・・、こんなKTXは嫌だスレみたいになってるぞ・・・。

24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 14:59:44 ID:otE61D+I
ひょっこり超短島

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 15:07:27 ID:yfYZ/hha
>>23
こんなKTXに期待。に、俺には見えるがw

26 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/03/30(日) 15:09:13 ID:Wtc+VL2U
>>25
ま、実際の所、いまは亡きあのスレではそんな感じだった。

27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 15:17:50 ID:CPM943IV
>>22
『もっこり飯嶋』

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/30(日) 20:26:34 ID:FSzYPRE7
営業車両による試運転記録

西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西:364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102(TALGO350)AVE新線開業前
日:362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造(燕三条〜浦佐)
西:356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊:352.026km/h 2006.??.??  ETR500/2次車(トリノ〜ノヴァーラ新線)
伊:350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車(ローマ〜ナポリ新線開業前)
英:334.700km/h 2003.07.30 Eurostar(CTRL開業前)
蘭:334.200km/h 2006.03.02 タリス(HSL-Zuid2008年開業)
日:323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日:345.000km/h 1991.03.09 400系(越後湯沢〜浦佐)
日:325.700km/h 1991.03.02 300-9000系(京都〜米原)
韓:325.000km/h 200?.??.??  KTX(開業前の五松試験線)
台:315.000km/h 2005.10.30 700T(台南〜高雄試験線)
韓:309.000km/h 2002.08.16 KTX(天安-鳥致院)
日:277.200km/h 1990.02.02 100-3000系

厳密には営業車両ではないが
日:256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日:319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線


更新等あればヨロ

29 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/03/31(月) 16:30:03 ID:ZYsUqngm
【韓国】「半島大運河構想」総選挙の公約から外す〜与党・ハンナラ党、野党は「争点隠し」と反発[03/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206898423/

早w

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 19:01:16 ID:E1OW8uXM
韓国人向け日本国内個人旅行商品の企画販売について
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080319.pdf

JR東日本管内の列車がキムチ臭くなるお(涙目

31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 19:59:19 ID:+pDmkfIO
何でまた、この円高のタイミングで発売したんだろうな

32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 21:20:00 ID:Jpzx+IIA
>>31
え?不法滞在の手助けだろ?

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/03/31(月) 23:14:49 ID:Lvn3Z7Yn
東のやることだからな

34 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/03/31(月) 23:55:21 ID:ZYsUqngm
成田からは動労の列車

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 00:51:00 ID:V8GtLy8s
千葉でね、「スト2!スト2!スト2!」と連呼してたんだよ。

それを聞いて、「へぇ〜、勤務中にスト2やってるなんてヒマなんだねぇ〜」と思ったんだな。

しかしね、「スト2!スト2!スト2!」と息巻いていて何時までたっても電車が来ない。





よ〜っく聞いたら「スト中!スト中!スト中!」だったってわけだ、こりゃ参ったわ。

36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 01:14:11 ID:rx+OriGi
今年もはにわっく坂神の日がやってきた。

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 17:01:47 ID:SQqMvRQt
>>8
鄭という男がつくった獰緑芬散という散薬が、「寒泉よりも霊験あらたか」と言って
公開されたそうだけど、また懲りずに韓の国は大枚を差し出すのかね?

38 名前:ぱちんこマリア様がみてる [ ]: 2008/04/01(火) 23:27:58 ID:0QPPnKiz
1984年 韓国鉄道庁CM
http://www.youtube.com/watch?v=ED1YGj-t1b0&feature=related

ムグンファ号(?)の客車が20系っぽくて面白い。
他に9211系ディ−ゼル車や日本の485系をモデルにした9900系電車と思しき車両が見える。

39 名前:何だ [ ahorashi ]: 2008/04/01(火) 23:32:04 ID:KSgWZQEB
 また、朝鮮人の朴李か。

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:38:17 ID:0a9x3ECn
パクリと言えばディーゼル機関車のエンジンはみんな外国のパテント

41 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:40:29 ID:NER2bdbC
>>40
そもそも冥土淫コリアと称される品で純粋に韓国製の品って、何があるんだよw

材料から部品までじぇんぶ外国製じゃんかw

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:43:03 ID:0a9x3ECn
>>41
日本の自動車用変速機だって輸入してたじゃない?

43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:45:43 ID:E1Uu0t2U
>>41
お前、馬鹿?

冥土inはあくまで、最終「組立地」なのだぜw

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:46:23 ID:0a9x3ECn
>>43
アッセンで輸入


45 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/01(火) 23:48:05 ID:NER2bdbC
>>43
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・マ、いいかw

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 03:07:04 ID:sHVeJQfi
>>38
旅情あふれるいい時代だったなぁこの頃の韓国国鉄。
大編成のトンイルとか見ると泣けてくる。
KTX導入前の列車種別4等級時代の韓国国鉄は本当に味があった。

9211型動車も地方の旅の名脇役だね。
韓国版キハ58か。

47 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/04/02(水) 13:26:55 ID:/ihKu0Ij
満鉄あじあ号、公開いつ? 中国の博物館が開館足止め

2008年04月02日08時05分

 【瀋陽=古谷浩一】日本の南満州鉄道(満鉄)が誇った特急あじあ号の蒸気機関車「パシナ」751号機の
一般公開が宙に浮いている。同機を保有する中国遼寧省瀋陽市の蒸気機関車博物館の開館許可が
下りないためだ。昨春公開のはずだっただけに、日中の鉄道ファンら関係者から残念がる声が出ている。

ttp://www.asahi.com/international/update/0401/images/TKY200804010358.jpg
中国・瀋陽の蒸気機関車博物館の窓から中をのぞくと、「パシナ」751号機の後ろの部分が見えた=古谷写す

 蒸気機関車博物館は03年に開館し、04年3月に移転のために閉館。当初は昨年春に新装開館の予定で、
新たな建物もすでに完成している。

 展示の目玉は、戦前、大連—ハルビン間の約940キロを走った満鉄あじあ号の「パシナ」。12両が製造され、
現存が確認されているのは751号機を含む2両だけだ。

 博物館関係者によると、内装の一部が完成していないことや、中国政府が進める愛国主義教育の場に
ふさわしいかを調べる鉄道当局の視察が実施されていないことなどを理由に、開館に向けた手続きが止まっているという。

 地元当局者は中国紙に「うまくいけば、今年中には開館できる」と語るが、見通しははっきりしない。
鉄道ファンの期待も大きく、地元紙には「博物館を建てながら、そのままにしておくのは公共資源の
浪費だ」といった声も出始めている。

 あじあ号は、満鉄が1934年に当時の日本の最先端技術を使って「満州国」で走らせた特急列車。
751号機は鮮やかな青色と特徴的な流線形の車体で知られる。

ttp://www.asahi.com/international/update/0401/TKY200804010402.html

48 名前:マンセー@名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 17:49:10 ID:KGC3A4O/
こんなKTXは嫌だ。の続編希望・・・したらダメ?

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 18:21:03 ID:Ga1VQPHz
旅情とはキムチの臭いのことニカ?
ウンコ臭のことニカ?

50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/02(水) 18:24:02 ID:E9cs/n2v
>>49
ホンオフェが出すアンモニア臭もお忘れなく。

51 名前:ぱちんこマリア様がみてる [ ]: 2008/04/03(木) 00:18:05 ID:cAsnSup0
>>46
やっぱり在来線っていいですよね。

セマウルの食堂車で飯食ってるとスタッフが車内放送で乗務員を呼び出して
オイラの横に座ってみんなで「まかない飯」食い始めてたなあ。

「そのナムル美味そうじゃん 俺にもくれよ」と彼らに話しかけるオイラもオイラだが。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 01:23:27 ID:8O5CcjeI
>>49
いや、日本の片田舎のローカル線に乗って感動できる人間なら誰にでも分かる良さがあった。
ナショナリズムを超越したアジアの汽車旅の風情というか。

韓国のここ10年の激変は凄いね。
日本でもここまで急激につまらなくなってはいないもんなぁ。

53 名前:_ [ sage ]: 2008/04/03(木) 10:25:50 ID:Ig1HSu3R
おまいら、ここは最悪のレイシストの集うハングル板だぞ <他板から見たら。
普通に、韓国旅情に和むなよw

産経の黒田氏も「地方で不愉快な目に遭ったことは無い」って書いてた。
これからはソウル流が地方に浸透して、そうも言ってられなくなるんだろうな。

54 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 13:32:06 ID:ScEDdiHU
>>51
人によって印象は違うと思うから、一概には言えないんだけど、
飲食サービスを提供する食堂という場において、
客がまだ食事を続けている時間帯に、
その食堂の従業員が、客の目に触れる場所で食事を始める・・
という光景は、見ていてあまり気持ちの良いものでは無いな。
せめて、
何かカーテンを引くか、つい立でも立てて、
客の視線を遮る場所や空間で食事を取ってもらいたいものだ。
と個人的には思うんだが・・・・。

それと似たような光景はある国の中華料理店でも目撃したものだったが。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 13:49:56 ID:/WNuqrQO
>>54
食堂車に従業員用の飲食スペースはない。
新幹線の食堂車の記憶がかすかに残っている程度の人にはわかるまいが。

56 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 15:08:25 ID:ScEDdiHU
狭くて空間に大幅な限りのある列車の食堂車に
従業員用の飲食スペースをわざわざ設ける必要までは無い
と思うが、せめて食堂車の

営業時間外の時間帯に従業員が食事を取る

などの工夫なり配慮なりは示せないだろうか・・・?

57 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 17:17:36 ID:/WNuqrQO
昔は在来線の昼間の特急急行に食堂車がついていたが、10時間運行の終着間際まで営業していた。


58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 17:49:38 ID:oJ2YPZT5
>>56
それが出来ないのが朝鮮人

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 18:22:20 ID:yVxPup8m
>>51
その席に運転士がいても驚かない

60 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/03(木) 18:47:21 ID:tb6vGU3r
コレイル,真夏猛暑備え‘ロングレール再設定作業’実施
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/pr.hankyung.com/read_sub.php?id=326330
 コレイルは真夏炎天の日差しでレールが熱くなれば線路が増えることだからこれによった
事故防止することのために去る3月12日手始め,来る6月30日まで‘ロングレール再設定作業’を実施すると3日明らかにした.
 ロングレール再設定ととは,ロングレール(長さ200m以上のレール)の締結装置を解いてレールの伸縮を自由にたいてい次,
平均温度25度までレールを加熱,彼状態で再びレールを鉄道枕木と締結させる作業だ.
コレイルは京釜線,湖南線,中央線など主要路線計251個所155kmロングレールに対し再設定作業を実施する.
 閔刑期コレイル線路管理チーム長は"気温急上昇によった線路変形を事前に予防して
団一件の列車安全事故も発生されるのないように最善を終える“故言った.

61 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/03(木) 18:49:59 ID:tb6vGU3r
退勤時に46分立ち止まった地獄鉄(相補)
列車内に閉じこめられた乗客数百人恐怖に震えて...乗り場市民たち荒荒しく抗議
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008040221162777889&type=2
 2日午後引け時に立ち止まった地下鉄に閉じこめられた乗客たちは20分ほどが経とう顔に少しの恐怖感を現わすこと始めた.
運行止まり初期の少しのいたずらっ気を含んだ表情は顔で消えた.(記者もような列車に乗ってあった.)
 この日午後7時25分頃1号線仁川行列車が市役所駅で急に立ち止まった.これ事故で下り線(消遥山→仁川)列車は市役所駅まで
運行が止められた.上り線(仁川→消遥山)列車も午後7時40分から運行を止めた.
 特に上り線新設洞駅で清凉里駅で行った列車はまっ暗なトンネルに20分ほど止めていた.
事故関連案内放送も列車が立ち止まった地5分後に出た.乗客たちは不安に震えたし,
いくつか乗客たちは携帯電話で電話をかけて事故消息を伝えた.

 ソウルメトロによればこの日午後7時25分頃市役所駅で列車電源供給装置異常で46分ほど地下鉄運行が腰砕けになった.
 メトロ関係者は"事故原因は列車電源供給装置故障で把握された"であり"事故発生消息を接した後ところで措置した"故言った.
しかしメトロは最初事故発生以後10余分以後にでも事故状況を受付,ヌッザング対応がないかと言う批判を受けてある.
 上り線列車に20分ほど閉じこめられた乗客金某さん(会社員34歳)は、"事故が出たら乗客たちを乗り場に
待避させようがしなくてはならない案内放送も遅く出て本当恐ろしかった"であり
"こういう地下鉄をこれからどうに信じて乗るが"故不満を吐露した.

 英文も分からなくて上り線乗り場で待ってあった市民たちも憤痛が裂けることは同じだった.
地下鉄1号線回基駅で下り線列車を待った催某さん(学生23歳)が"地下鉄を20分ほど待ったのに奥地なくてなぜそうか
調べようとしたらあの時で案内放送が出た"であり"地下鉄で登・下校するのにこういう事故が引き続き発生すれば
利用するのできないの"と言った.
 一方,この日事故を起こした列車は午後7時50分頃市役所駅から清凉里車両基地で移された.地下鉄は午後8時1分頃運行が再開された.

62 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 21:38:34 ID:HDabQM4e
>>56
食堂車従業員はともかく列車乗務員は仕方ないんじゃ

大昔に「さくら」に乗った時は、車掌チームが食堂車が晩飯食っている光景に出くわしたことあるわ
手元に無線機をもっていたな


63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/03(木) 22:56:54 ID:wf42LArE
>>食堂車が晩飯食っている光景に出くわしたことあるわ

凄い光景だな

64 名前:食堂車 [ ]: 2008/04/03(木) 23:13:48 ID:g9ZccVqD
ハチクマライス、ひとつね

65 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/03(木) 23:34:28 ID:/WNuqrQO
食堂車従業員もメシを食わないといけないが。

66 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 00:16:11 ID:imnkYocE
客と同じ食堂車のテーブルで食堂車従業員が食事を取るのは
別に構わないが、それでも
なるべく食堂車の営業時間外か、客の入りが少ない時間帯に
してもらいたい。


67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 00:28:29 ID:Zq/ioAEx
お前の我が儘じゃねぇかよそんなの。

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 00:44:19 ID:wO2VwIFV
>食堂車が晩飯食っている光景に出くわしたことあるわ


これのことかー!↓


           モグモグ・・・     モグモグ・・・       モグモグ・・・
  .-----------∧ ∧   ;;----------∧ ∧  ;;----------∧ ∧
  |≡≡ ≡≡((<`)v´>;;;≡≡ ≡≡((<`)v´>;;;≡≡ ≡≡((<`)v´;''""\
  (OO)-----OO U-U);::OO)-----(OO U-U) ;;:OO)-----(OOU、;;;\∧ ∧ モグモグ・・・
                                       `、 ((<`)v´..>
                                          ./"'"/i
       モグモグ・・・   モグモグ・・・     モグモグ・・・      ∧ ∧/  |'
     -,, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ------ ;;`v(´>))./
   /  ;`v(´>))≡≡ ≡≡;<`v(´>))≡≡ ≡≡;<`v(´>))≡≡ ≡;;-U  モグモグ・・・
   ∧ ∧ ', U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(O
  <`)v´ > モグモグ・・・
   ;\ `'"ヽ          モグモグ・・・
   、 ; ∧ ∧;;----------∧ ∧    ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ
 .  ヽ((<`)v´;;;;≡ ≡≡((< `)v´> ";;;;;≡≡((< `)v´>          ∧
 .    U-U ;O)-----(OO) U-U)   ;; ;; OO) U-U)  ,";;;;;<`Д/゜",./´#>~(OO

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 02:56:31 ID:z0IXSKCC
ウリの乗ったセマウルは半室乗務員用にしてたな。
室内レイアウトがオシ16タイプだからできる技。
ソウル出て検札終わって一段落したレチが、まかないの松家堂弁当(のようなもの)食いながら
食堂スタッフと軽口飛ばしあってた。

まぁスタッフはテキパキよく動いていたし、特に問題ないからこれでいいんじゃとオモタ。
日本人のウリにメニューを付きっ切りで説明してくれたのに感謝。
ハンバーグ美味しかったです。久々にキムチから解放されて心底助かった記憶があるな。

日本の尺度で考えるとイライラするかも知れないけど、海外全体で見るとマシな方だぞ韓国は。
むしろ日本が乗組員冷遇し過ぎる感がある。
それにしてもKTX以前のウリナラ汽車旅は旅情とゆとりがあって良かった。

70 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:13:43 ID:imnkYocE
>>67
では、
日本国の外食産業で、
ファミレス、居酒屋、デパートのレストラン街、そして
ミシュランガイドに掲載された★のある高級レストランなどで、
あなたがまだ食事中に、
そこの飲食店従業員たちが、
あなたが食事しているその同じ空間の、あなたの視界に入る位置で
こぞって食事を開始したとする。
その光景を想像してもらいたい。
あなたがその光景を見て、
好ましく思うか、まぁ仕方ない、
と思うのなら、それでいい。
だが、もしそこでそうは思わないと感じるのであれば、
そういうセリフは止めてもらいたいね。


71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 18:42:17 ID:6if3mi4m
電車の中と言う閉鎖空間だしねぇ。
船のラウンジとかは、もうちょっと余裕があるんだろうけど。
飛行機のCAは、いちおう仕切って食べてるな。

72 名前:マンセー@名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 18:47:10 ID:j2/RNtQ6
列車板だけあって、脱線してるし。

73 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:52:23 ID:OzJd1cF+
東北新幹線用の320km/h対応新型車両が公式にE5系となることが発表されたけど、
この320km/h対応車両をみて韓国人はどう思うのかね。

ウリナラは既に350km/h運転を視野に入れた車両を開発しているニダ!と歯牙にも
掛けない気持ちでいるのだろうか。

74 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:53:37 ID:bQwspmqW
ジョームかて人間やで
気ぃよう食わしたれや

75 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 18:59:27 ID:imnkYocE
食うなとは一言も言って無いんだけど。

76 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 19:03:29 ID:jFqwmzqm
>>70
そりゃ列車なら仕方ないと普通思うんじゃない?
もしそう思わないならどこで食うんだよ。

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 19:08:05 ID:cPq+QEkF
>70は縦読みだよ。
まともに書いていたら、あんな不自然な改行はない。

78 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:25:28 ID:jFqwmzqm
>>77
どこを?

79 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:41:54 ID:imnkYocE
>>76
狭く空間の限られた列車内だから、仕方ない面も多々あるが、
それでも、営業時間終了後とか、営業中でも客の少ない時間帯とか、
客が傍らで食事中なら、何らかの方法で仕切りを設けて、客の目に
触れない取ってもらいたいな。とは思うが。

もし、日本国内のファミレス、居酒屋、高級レストランなど
飲食店でお客様がまだ食事中にその傍らでお客様の目に触れる場所で
その飲食店の従業員たちが、こぞって食事を始めたとしたら、
皆さんはどう思いますか?

80 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:46:20 ID:imnkYocE
>>76
狭く空間の限られた列車内だから、仕方ない面も多々あるが、
それでも、営業時間終了後とか、営業中でも客の少ない時間帯とか、
客の傍らで食事するにしても、何らかの方法で仕切りを設けて、
客の目に触れない「工夫」は取ってもらいたい・・・とは思う。

もし、日本国内のファミレス、居酒屋、高級レストランなど飲食店で、
お客様がまだ食事中に、その傍らでお客様の目に触れるような場所で、
その飲食店の従業員たちが、こぞって食事を始めたとしたら、
皆さんはどう思いますか?

81 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:49:15 ID:jFqwmzqm
>>79
他に場所がないなら仕方ないでしょ。
そりゃ合理的に考えるべき。

その値段に相応のサービスなんだよ。
彼らがそのサービスの価値を低下させてるなら
食わなきゃいいだけ。

82 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 20:53:52 ID:imnkYocE
だから最近の乗客は食堂車をあまり利用せず、
個々に食料品を買い込んで列車内で食う
という選択をしているみたいだけど。

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:01:41 ID:LcU1uMeJ
だから?
アンケートでも取ったのかい?

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:07:08 ID:DqwHo83N
流れとチト違うけど近い話

JR貨物(以下鴨)のウテシは運転する貨物列車が運休または運転中止の場合
普通は他の貨物列車に便乗するがその便乗する列車がない場合、旅客を使います。
この場合はキチンと鴨の会社が切符を出すので普通の旅行者扱いです。
ある時、特急で移動になった時、旅客の車掌から車掌室に移るようにいわれ
きちんと料金払ってるのに何事かと問題になった。
車掌からみればJRの帽子被ってるのに座席にいるのはおかしいということだが
鴨側にすれば会社持ちとはいえ料金払ってるのに扱いがおかしいとなった。
もちろん労組も黙っていない。
その後はハッキリしないがたしか
ケースバイケースとして、車掌はあまり言わないようになったが
混雑してる時は協力は求められるだろうとのことになった。

85 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:09:34 ID:b7Q0nBJW
エーと、この食堂車ネタは、アレでしょ?


「マ、ここは韓国だし!!」


の一言で済むやつでしょw

ちなみに、日本の列車で食堂車があるなんて、長距離寝台特急だけですな。

86 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 21:10:54 ID:imnkYocE
いや、アンケートまでは取って調べたわけじゃないけど、
ある鉄道番組でレポートが言うには、そういう傾向がある
という事らしいが・・・。

ちなみに、今から約20年前の
JR東日本の寝台特急「北斗星」の食堂車(グランシャリオだったか?)では、
営業終了後の深夜、乗客のほとんど寝静まった時間帯に、食堂車のスタッフが
カウンターに近い一角のテーブルで遅い夕食?を取っているのを目撃したな。
狭く限られた列車内の空間では、あれが妥当な措置なのかな?
とはその時思ったけどね。

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:18:21 ID:LcU1uMeJ
まーそういうモノも旅の楽しみと思えるウリの方が、少数派なのかね
それよか乗務員専用メニューとか、まかない食とか無いのかと思うウリは
食い意地が張りすぎニダw

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:24:08 ID:VhlD8qJV
>>62
寝台特急の最盛期に日本でも日常的に見られた光景だね。
昔は鉄道職員が客とため口で世間話するなんてのも当たり前に許されていた大衆的な世情があって
食堂車で飯喰ったくらいで不快感を感じる客はいなかった。

俺が7年くらい前にさくらに乗ったときはロビーカーで弁当食ってたけど普通に談笑したよ。

そこら辺の空気が読めない>>56はバカだと思う。



89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:24:26 ID:LsIORTe7
>>84
国際線の飛行機なんか、たまにデッドヘッドのすっちが客席にいるな。


90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 21:47:39 ID:qERRD6px
>>88
鉄に興味のあるお客には逆に喜ばれたんだよ。


91 名前:ぱちんこマリア様がみてる [ ]: 2008/04/04(金) 22:39:23 ID:TJ+FLP0r
ちなみにその時セマウルの食堂車で食ったおかずだったかデザートだったかを包んでいる紙をめくったら
その日の運勢が書いてあって笑った。
しかも日本語で。


92 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/04(金) 22:56:58 ID:imnkYocE
>>88
なるほど、そういう意見も有るわな。


でもそれを言うなら、
日本国の各種飲食店の従業員と客がタメ口で雑談したり、
客と同じ空間のテーブルで客の目ん触れる場所で従業員が
メシ食ってても構わない、という事にもなるはずだが、
そこであなたがもしそういう光景を目撃した場合、
どう感じるか?

その寝台特急は食堂車も含め
様々な事情で衰退著しくなっているが・・・

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 23:25:02 ID:72InGJsL
>>92
俺も不愉快に感じるクチだけど、そういう配慮ってのは一般大多数のモラルから熟成されていくものだから
韓国はまだ発展途上でしょ。
で、そういう雰囲気が好きって人も鉄の醍醐味としてでしょ。そこらへんは趣味でモラルとはまた別の次元だと思う

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 23:35:39 ID:Eqprvi3h
【韓国】 KTX開通4周年、地球を二千周回った!!〜故障減り、定時率も95%に[04/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1207306134/
のすれより

 8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 投稿日:2008/04/04(金) 19:53:14 ID:/MI+QzwQ
  >>開通当時3,000人だった利用客が今は2,000余人に増えましたが……

  減っているように見えるのは私の勘違いなんだろうか……?

 16 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 投稿日:2008/04/04(金) 19:57:24 ID:wXTLfWlq
  2361万キロで地球を2000周?
  地球っていつから一周1万キロになったんだ?

 24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 投稿日:2008/04/04(金) 20:02:28 ID:ANCfjmN8
  >>8
  >>16
  的確な突っ込みごくろうさまですw


95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/04(金) 23:40:35 ID:XXr6uKWg
>>94
>故障減り
>定時率も95%に
これって、誇れるのか?(切り離して読むと

96 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 00:47:58 ID:WM/mt3Ce
>>92
だから、あんただけ従業員の居住区のある食堂車作って乗ればいいじゃん。
くどいわ。

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 02:11:12 ID:Iy/2yjuD
日本のファミレスでもラーメン屋でも食堂でもふつうに従業員が客席で食ってるだろ。
厨房内に食うためのスペースなんて無いところは多いよ。
高級レストランならいざ知らずその辺の店ではよくあること。
つーかなんで従業員が客席で食うと不快なのか不思議だ。
使用人がご主人様と同じ席に着くのは許せないって言う上流社会の人か?

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 04:02:27 ID:AJAtXbBM
従業員が制服で客席で飯を食うってどこのファミレス?

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 04:41:47 ID:YlXeI36j
つ−か、厨房は休憩室でもめしを食うところでもないので、厨房で食っていれば
そっちの方が問題。


100 名前:_ [ sage ]: 2008/04/05(土) 06:08:16 ID:Jrn7I51O
20年くらい前、京都市伏見区の王将(オープン・キッチンの店)で、
調理人が賄いの中丼を自作したあと、そのまま厨房内で、
しゃがんで(腰を下ろしていたかも)喰いだしたのを目撃。

たしかに、しゃがむところを見ていなければ
そこで喰っているとは気が付かなかったと思う。


101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 07:26:23 ID:otuQZ+We
食い物の話だと盛り上がるなw

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 09:36:54 ID:N2iX2wVw
>>100
王将のDQN調理人ですらその程度の気遣い(しゃがみこむ・人目を避ける)が出来ると言うことで。

103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 10:05:34 ID:ZBU369Ac
別に休憩中の店員がまかないをどこで喰おうがいいだろうと思う。
ただ、まかないが自分の喰っている物より豪華でうまそうに見える
ことが問題なんだ。

104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 10:15:18 ID:YlXeI36j
>>103
厨房内にパイプ椅子置いてあるだけで、保健所に注意されるニダ。
ところで、ダクトのカバーを丼洗うのと同じウォッシャーで洗って、
また丼を洗うラーメンチェーンや、まだ調理しているのに、床掃除を
するハンバーガーチェーンの方が寄りたくないニダ

105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 12:03:27 ID:nzkC/iB/
ロッテリアの事かぁー


ここまで書いて気づいたがロッテは在日企業だったね・・・

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 12:35:27 ID:YlXeI36j
ロッテリアなど最初からよらん罠
赤毛のアフ…うわっなにを

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 13:05:00 ID:5V62vpIc
     {:: : : : :i '⌒'  '⌒' i: : : : :}
.      {:: : : : | ェェ  ェェ |: : : : :}
..      { : : : :|   ,.、   |:: : : :;!

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 13:05:39 ID:M+s0AqFl
食堂車でできるかどうかは別にして
従業員の食事風景を客に見せない配慮、公と私の分別が必要かって話なら、
俺の働いていたファミレスでは従食室というものがちゃんとあった
この業界ならどこでも同じだと思うが、客にそういう生を見せない配慮はキチンと言い渡されてる

109 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 14:56:06 ID:vC6OMerY
食堂車のあった頃は線路にぽっとんトイレの時代。
隣で車掌がメシ食っていようが誰も気にせずぽっとんしてた。

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 15:58:45 ID:U+Ru17Da
>>104 西葛西のてんやは、流し台の排水溝のゴミ受けを食器と一緒に洗っているぞ。

111 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 16:32:09 ID:vC6OMerY
食堂車に吉野家を入れたらそこそこ需要がありそう。
一両の1/4もスペースあれば足りる。
ビールがあれば、なおケッコー

112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 18:30:28 ID:JsOqk0V4
>>108
うちの近所のファミレスはその従食室がレジ近くの席から丸見えで、中でタバコ吸いながら糞バカ話してるのが見えてイヤーな気分になったよw

113 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 18:50:18 ID:hGwWk3Jv
>>96
それもまた極端でバカバカしい妄想でしか無い。
>>97
飲食店の従業員が客席で食事することはあっても、それは営業時間外とか、
客の入りが少ない時間帯とか、何かしら一工夫あるはず
あなたは、
自分がある飲食店で食事中、その傍らでその店の従業員たちが
こぞって食事を始めても、特に何とも思わないわけね?
でも、もしそこでチョッとでもその光景が「嫌だな」、と思うのであれば、
もう少し私の意見に賛同してもらいたいね。

>>108
妥当な配慮ですわな。
自分が遠い以前、飲食店で勤務していた際も、
客席でまかないを食べる場合には、お客様が居なくなった営業時間外か、
お客様が居る時間帯には、厨房の片隅で取っていたものだった。
さらに、
運行開始直後のJRの寝台特急「北斗星」では、23:00でパブタイムが
終了した後の時間帯に食堂車のスタッフが食事をしていたのを見た。
中々妥当な措置だと思いますよ、>>96さん。

>>109
でも、そういう時代はこの日本ではとうの昔に過ぎ去ったし、
今や中国やロシアでさえ、食堂車の客の入りは以前ほど多くは無い。
という事だけど。
先日NHKで放映された26年振りに再度取材した「シベリア鉄道」では、
そういうコメントが紹介されていた。代わりに乗客の間で人気なのは、
日本が発祥のカップヌードルだって。

114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:18:36 ID:3JjbEQ/A
あの時の食堂車で従業員がモノ食おうが、
正直どうでもよかったけどなぁ。
普通に街中にある喫茶店とかじゃないし、
今のコース1万円などの豪勢な食事が取れた時代でも無し。
サラリーマンなんざ東京−新大阪をコーヒー1杯で粘り、
座席代をちょろまかしてた時代の話だからねぇ。

調理室内は狭いし働いている人は座る事を許されない、
(従業員用の椅子を置くスペースは無いし)
そんな中では座ってて文句を言うようなクレーマーの方が希少だったような。

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:23:46 ID:JjK57LQP
心に余裕のないゆとりが多いんだな(笑)

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:24:48 ID:gneps3/M
食堂車はサービスとコストの折り合いでスペース共有は致し方ないと思うけどな
>>97の感覚は浮いていると思うけど

117 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:29:21 ID:Iy/2yjuD
>>113
別に何とも思わんよ。
サービスに高い金を払うような店なら別だがファミレス程度でそんなこと気にしてもしょうがない。
騒がしい客のほうがうざいよ。
つーか忙しい時間に休憩取る店は普通無いだろ。
勝手に脳内設定されてもな。

118 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 19:30:04 ID:hGwWk3Jv
>>114
86の後半、および113の中盤を参照。

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:41:59 ID:/kemNGxX
何なんだ?
この「僕珍こそ絶対真理ニダ!」とか頑張っちゃてるアホは?

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:42:39 ID:gneps3/M
>>117
貴方がどう思おうがそりゃ貴方の感覚だけど
>>108のようにファミレス程度のランクの店でも客への配慮ってのはなされてる
それは客が従業員同席の食事を不快に思うからだ

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:45:49 ID:3JjbEQ/A
>>118
・・・だから何?
貴方の個人的感情を言われても困るわけだが ><


そもそも食堂車の衰退理由は、
1、料金の高さと駅弁やコンビ二等の発展。
2、地方での利用率低下と共に自由席代わりでの回転率低下。
3、乗車時間の短縮と座席確保の為の短編成化による運用要因。
4、乗務員確保の困難から。
が主因で従業員のマナー違反が衰退理由なんて何処にも無い。
日本食堂を始め帝国ホテルや都ホテル、
ビュッフェ東京、聚楽等の社内食堂各社はよくやったよ、マジで。

122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 19:58:57 ID:Iy/2yjuD
>>120
なされて無いファミレスも結構あるけどね。
思い出せるだけでも3回別の店で従業員が客席で食ってたよ。
つーか俺がどう思おうが勝手なのに
「従業員が客席で食ったら不快に思わなければならない」って言ってる奴がいるだけ。

123 名前:(ノ`@@´)ノ マンセー!!! ◆Manse//qGE [ sage ]: 2008/04/05(土) 20:14:55 ID:nYrCjX1Y
スレ違い失礼します。 トナメの宣伝に来ました。

|`∀´*> 本日4/5 22:00から  一次予選組み合わせ抽選会があるニダ!!

詳しくはコチラ ⇒ ttp://www.soutokufu.com/cgi-bin/hogehoge/test/read.cgi/hangul/1206108117/6

*AA規制のため、宣伝AAが貼れませんでしたニダ・・・◇ノム 誘導のみで申し訳ありませんニダ。

124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 21:08:01 ID:90fJtWG3
>>114
食堂の従業員用休憩スペースはあったよ。



125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 22:04:12 ID:hGwWk3Jv
>>119
>「僕珍こそ絶対的真理ニダ!」
それはあなたの個人的意見。それを
勝手に歪曲しているのは貴方のほうだ。
>>121
>貴方の個人的感情を言われても困るわけだが
だが、122の指摘のように
「俺がどう思おうが勝手なのに」
というご意見も一方である。

まぁそれはともかくとして、

食堂車は日本では衰退著しいし、世界的にみても経営は苦しい。
従業員のマナー(違反なんて私は言ってませんよ)は関係無い
とは言ってみても
食堂車を維持しているのは、やはりある程度高級なサービスの質(もちろんその中には
従業員のマナーも重要な要素)を維持した特定の路線に限らる、ファミレス程度のサービス
内容では淘汰されつつある。そんな傾向にある。
そういう現状をみても、
私の一連の指摘はそれなりに的を得ているとは思うけどね。

で、何とかしてそれに反発しているのはあなたたちだ。

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 22:16:30 ID:/kemNGxX
なるほどなるほど。
> 「僕珍こそ絶対的真理ニダ!」
って言ってる自覚があるのね。

>>119で主語を省いてレスアンカー付けなかった理由を考えてみなw

127 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 22:16:44 ID:WIzokZjd
>>94

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1193407216/
【韓国】 議員「KTXの定時率上昇は虚偽」〜運行時間増やして時間調整[10/24]
1 名前:蚯蚓φ ★ :2007/10/26(金) 23:00:16 ID:???

鉄道公社がKTXの運行時間をふやしておいて、定時率を改善したように発表しているという主張が申し
立てられた。

23日国会建設交通委のチュ・スンヨン(大統合民主新党)、キム・チェギョン議員(ハンナラ党)が鉄道
公社から提出を受けた国政監査資料によると「これまで線路が安定化しておらず不安だったが、3年ほ
ど経って安定化段階に入りながら2004年87.6%、2007年92.8%まで定時率が上がった、と鉄道公社が明
らかにしたが、これは列車運行時間をふやした対国民詐欺劇だ」と主張した。

株・金議員は「KTX開通初年度である2004年と比べて見れば京釜線はソウル-大田2分、ソウル-東大邱
6分、ソウル-釜山4-6分など運行時間が増え、湖南線は竜山-木浦最大11分まで増加した。停車駅も同
じで区間も同じところを運行時間をふやしておいて、定時率が上がったと国民をあざむいている」と
明らかにした。

議員ら「時速300㎞で運行するKTXは、6分なら30キロを移動できる距離」と言いながら「実際は所要時
間を毎年1-2分ずつふやしておいて定時率がよくなった、と言うのは業績に重きをおいて顔を立てたに
過ぎない。過ちを謝って2004年基準で定時率をまた算定せよ」と要求した。これにイ・チョル社長は
「去年4月から線路を安定化する作業の関係で、列車の遅延が不可避で列車時刻改編を通じて運行所要
時間をふやした」と言いながら「これは国民を欺いたのではなく、守りにくい列車時刻を維持するよ
り、実現可能になるように合理的に改編したもの」と説明した。

ソース:大田日報(韓国語)“KTX定時率上昇は虚偽”毎年運行時間1-2分ずつふやして時間調整
http://www.daejonilbo.com/news/news/newspage_01.asp?pk_no=719863

128 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 22:33:57 ID:wGfKZpyz
>>125
そういうサービスは高い金が必要になる。それに見合う需要がなければ滅びるんだよ。
あんたひとりで食堂車つくって連結して運営してもらえ。年間30億くらいで何とかなるだろう。

129 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/05(土) 22:45:19 ID:vC6OMerY
食堂車でお話がはずんでますなぁ〜

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 23:00:43 ID:wFf4RDfN
>>125
>私の一連の指摘はそれなりに的を得ているとは思うけどね。

的は得るもんじゃないでしょwww

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/05(土) 23:04:14 ID:L4nbT6/N
>>127
定時率が悪いと火病り、無理のないダイヤで定時率を確保しようとするとまた火病り。
まぁ、せいぜい他所に迷惑かけないように頑張ってくれ、と・・・・・・

132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 00:27:47 ID:vGlS8J2a
久々の太郎さんは、食堂車太郎ですか?


133 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 00:58:47 ID:nWl2kjzR
欧米の食堂車ではどうなん?
営業中に客席で作業着のまま食ってたりするの?

134 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/06(日) 01:23:22 ID:Azlq84Ez
コックが食堂車で営業時間の前後に自分たちの食事をする事がないとか考えられないわけだが。
ロボットですか?

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 01:30:51 ID:nWl2kjzR
>>134
営業中にって書いてるじゃん。何で煽るんだよ・・・

書き方悪かったかな
コックや乗務員が、営業時間中の食堂車(客との共用スペース)で、
作業着のまま客の目の触れる状況で、客と同じように食事をとったりしますか?

136 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/06(日) 01:36:10 ID:Azlq84Ez
>>135
営業時間の前後って書いてるじゃん。営業中も含むよ。

そりゃあるでしょ。

137 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/06(日) 01:37:36 ID:Azlq84Ez
多くの人が書いてるけど、料金とサービスは対応してる。
貴族みたいなサービスがほしいならそういう階級を用意して(それだけの需要)、
そのレベルの金を払ってから言え。

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 01:43:23 ID:nWl2kjzR
>>136
へー。サンクス
営業中に食べてるのは意外だったな

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 02:01:19 ID:mKaj4nyI
昨年中国で京九鉄道に乗ったが
乗員の飯は食堂営業を閉めた合間合間に取ってるみたいだったぞ。
あれは一般的じゃないのかね。ちょっと聞いてくる。

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 04:26:53 ID:hX8oHdYC
つーか発端である>>51では食堂車の従業員が食っていたとは書いてないぞ。
乗務員、つまり運転手や車掌その他だろ。
なら厨房に入るより客席で食うのが自然だろ。

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 06:51:39 ID:prjDbcEP
>乗務員、つまり運転手や車掌その他だろ。
^^^^^^^
これは、笑うところでつか?

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 06:53:07 ID:prjDbcEP
うっ、ずれた(^_^;

波線は「運転士」の所ニダ

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 08:20:34 ID:0WDbeVbW
KTXは共食いするのに食堂車使っているのかw

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 08:50:44 ID:Q7QHravK
>>113
先日NHKで放映された26年振りに再度取材した「シベリア鉄道」では、
そういうコメントが紹介されていた。代わりに乗客の間で人気なのは、
日本が発祥のカップヌードルだって。

単に食堂車は高いから、自分で食料持ち込んで食費減らしているというようなこと
言っていたでしょ。一番怖いのは寒さだってね。暖房切れたら死ぬからわざわざ
非常用の石炭積んでいるらしい。

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 09:13:47 ID:Jqm3eZ2B
非常用とか関係なく普段から石炭だった希ガス>暖房

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 10:22:24 ID:SNWCle4E
>>142
「別の運転士に交代した後」ってことではないか?

まあ、一般の電車のように乗務区間の終わりの駅で降りて
駅員室とかで食べていそうな気がするが。

147 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 10:46:48 ID:0WDbeVbW
昔の音威子府では、長時間停車の間、客と一緒に車掌さんがそば食ってたw

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 11:36:08 ID:rqqlcL5i
>>111
吉野屋食堂車がありなら馬車道食堂車もありだろう。霞が関に出店してたりするし(関係ない

>>122
店の制服次第で相席希望者が殺到しそうだw



149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 14:56:29 ID:sMSQ7cmL
NHK 趣味悠々 鉄道模型

大の大人が2人が這いつくばってNゲージ鉄道模型を動かして喜んでる姿に笑った。


150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 15:03:40 ID:KtSrtTg/
トイレでも、
デパート…従業員トイレが別にある
スーパー…従業員も客用トイレを使わせていただく旨表示がある
ディスカウント…それさえもない
という感じで、店のレベルによって違う。
従業員が客前で食事するか否も、店としてどのレベルを目指しているかによるだろう。
ファミレスや廃止前の食堂車なら、一般的にはオーケーなんじゃね?
一方、昔の日本の食堂車は高級レストランを指向していたわけだから、やっぱそれは拙いんじゃないかと。
中韓露の食堂車は、フードコートみたいなもんだろ。
だったら、従業員がそこで食うのは当たり前かと。


151 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/04/06(日) 19:58:16 ID:hkOt3jot BE:437022735-2BP(130) 株主優待
151とか181全盛時代は交代して食堂で飯食ってたって内容の本を読んだことがある>運転士

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 21:27:38 ID:F4B3l6Lx
食堂車がエサ場かレストランかは(接客設備からメニューなんかも含めて)昔から議論されていたらしいな

153 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/06(日) 21:57:12 ID:9pMqjfnF
>>126
意図が不明、単なる揚げ足取りか煽りか?
>>128 >>137
何だかガキの口げんかで啖呵を切ってるような意見でしかない。
>>130
これも意味が不明。
>>134=>>137
自分も含めて誰も(列車乗務員や食堂車従業員が)食べるな。
などとは言って無い。ただ客の目に触れない場所か、営業時間外の
時間帯にするなどの工夫をしてもらいたい。
と言ってるだけなんだけど・・・。
>貴族みたいなサービス
それも貴方が自分でそう言ってるだけのこと。
少なくともここ日本国の(貴族みたいでも何でもない)ごく普通の飲食店で
ごく普通に行われているサービス・お客様への配慮の一環だし、
それはJRの寝台特急北斗星の食堂車でも同様なこと。たぶん、その後北斗星に
追随して登場したトワイライトエクスプレスや、カシオペアなどもほぼ同じはず。
えらく挑戦的な意見を書き込まれているけど、
一応こちらも複数の飲食店で実際に勤務した事があるし、
それなりの対価を支払ってそれなりのワンランク上のサービスを提供
してもらった上で、こういう事実があった。と書き込んでいるつもり。
>>139
中々妥当な措置だと思いますよ。
中華人民共和国の鉄道当局者の措置も、より洗練され、より高級なサービスを
追求していけば、いずれそのようになる、と理解しているんでしょうね。


154 名前:130 [ sage ]: 2008/04/06(日) 22:08:00 ID:DTI0Z3Ml
>>153
>これも意味が不明。

wwwwwもう笑うしかないなwwwwwww

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 22:20:25 ID:2XQnHOHT
そろそろ、やめたら?

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 22:36:03 ID:DTI0Z3Ml
ごめんなさい。もうやめます。

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 22:36:10 ID:7kVjaJvz
今の食堂車とかつて在来線新幹線問わず、
連結されてた食堂車をいっしょにするなよ。痛すぎ。

昔の食堂車の最上級メニューは千円後半から二千円台、
ビーフシチューとか地域の特産品を入れた○○御膳って奴。
今の食堂車はアラカルトはともかく万も出さなきゃならない。
その当時はファミレスなんてのは珍しく、
喫茶店で焼きそばやカレーのがメインだったからねぇ。
そりゃ一流店やデパートの大食堂じゃ相応の接待があったが、
当時の食堂車は喫茶店と飲み屋の集合体だったからね。

現代と食堂車華やかりし時とはぜんぜん話が違う。
今や当たり前の車内販売のお辞儀も当時は無かったんだよ ><

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/06(日) 22:43:24 ID:karJLZYn
主にやりあってるのは二人だと思われるが、
二人とも昔の食堂車と、現在あるような食堂車のイメージの差異で議論が平行線を辿ってる気がしてならないが

159 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/06(日) 23:15:25 ID:Px1u1zyK
どーでもいいだろ。まったく。
客から評判が悪けりゃやんねーだろし、予算スペースその他で無理なら無視か形態を変えるだろ。
ここで議論しても糞の役にも立たねーな。

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 11:22:09 ID:q0MLIBe2
>>157
それもこれもKTXやTGVの新ネタが上がらんのが悪い、と
鮮人よろしく責任転嫁してみるテスト。

事故はないに越したことはないですが、
所要時間の短縮をはじめとした「改善点」の記事・報道が
最近見あたらないっていうのが寂しい・・・・
もっとも朝鮮語読めないから見落としてるだけかも知れないけど。

161 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/07(月) 17:12:16 ID:OHwwc2nI
北朝鮮両江道,咸南に大型列車事故[2008-04-0509:36:29]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=793856
 北朝鮮両江道金型職群と咸鏡南道新浦の時で最近大型列車事故が発生して多い死傷者が発生したので知られた.
北朝鮮専門インターネット新聞である'デイリーNK'は5日、北朝鮮内部消息筋を引用して"去る3月24日両江道金型職群古邑で
列車転覆事故が発生して列車員など4人が死んで数十人が重傷を着た"故伝えた.

"3月27日にはまた咸鏡南道新浦の時陽画里周辺で恵山-平壌行列車が転覆して多い死傷者が発生した"故言った.
今度列車事故の原因と正確な死傷者数は確認されるのなくてある.
ry

>>160
鮮人はKTXはなかったことにしてKTX-2とやらに全てを託したいんじゃないかな?w

162 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/07(月) 17:25:33 ID:OHwwc2nI
`高速列車下の横になった男`UCC公開波紋
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/article/3089283.html?ctg=-1
UCCの終りはどこか.ある男が鉄路上にナブチァック伏せて彼の上を高速列車が過ぎ去る姿を撮影した
UCC動画がインターネットに公開されて衝撃を投げてくれている.

 フランスのインターネットサイトジゴネット(Zigonet)が26日動画サイトデイリーモーションでコピした
'列車下のアップドリン男'の動画を公開した.この男は列車がやせがまん私はあらかじめ動画カメラを設置して
何メートル落ちた地点に平たく伏せて列車が来ることを待った.
まもなく遠い所で一度警笛を鳴らしてヘッドライトをつけて駆けて来る列車の姿がカメラにつかまったし,
列車が男の伏せた上を過ぎ去る場面と以後男が無事に立ち上がる姿まで映像に盛られている.
のれ過程で列車は減速や停車試みを夏至なかった.
 一方ジゴネットはこれ動画をサイトにあげながらも下の部分に"完全に及んだビデオだ.絶対真似るのしないこと"
という警告文を付け加えて模倣を警戒した.

・・・ICEのスパイダーマンに次ぐ勇者?

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 18:40:34 ID:UGa8qdrS
>>161
そしてKTX−2も無かったことになって、TGVが韓国起源になるとw

164 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/07(月) 21:09:05 ID:1YDlnjA9
>>154
在日韓国/朝鮮人だから日本語の文章が上手く読めないのかな?

>>157>>159
食堂車は食堂車でしょうが?

より良いサービス、より洗練されたサービス、より高級なサービスを
追及していったらどうなるか?という事じゃないか?
そうでないと、中々食堂車が存続するのは難しい・・・と。
それは日本に限らず、ヨーロッパはもちろん中国(韓国は知らん)でさえ、
そういう方向へ向かっているように思えるが。

165 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/07(月) 21:16:25 ID:eM5NSOJA
いー加減食堂車ネタは
鉄板なりどこなりでやってもらえんかね? ('A`)

166 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 21:18:06 ID:xS8QWdKP
>>165
同意しますね。

167 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/07(月) 21:32:56 ID:sMukoPW+
>>164
多数の客がどう感じるかが重要であって、個人がどう感じるかなんか関係無い。
そう思うなら、こんなとこでグダグダ言ってるヒマが在ったら、JRに電凸でもすりゃあいいだろが。

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 21:53:59 ID:9T6U6e20
ID:imnkYocE=ID:hGwWk3Jv=ID:9pMqjfnF=ID:1YDlnjA9
ID:Iy/2yjuD=ID:Iy/2yjuD=ID:Azlq84Ez=ID:sMukoPW+

【避難】話がこじれたらここで議論汁!38【自治】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190120394/


移動ヨロ



169 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 22:22:33 ID:0rzHoYB7
掲示板でのディベートにおけるキムチルール

1.相手がこちらの意見に理解を示したらコカ
2.上から口調で断定的に書き込んだらワジャアリ
3.最後に書き込んだらイッポング

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 22:37:25 ID:+SCSvC6D
KTXのあの車幅だと、2階建てにはできないよね。
そろそろMAXのパクリもんが出てきても良さそうなんだけど。
今後の輸送力の確保はできるんですかね。在来区間が混在してて大変でしょ?

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 22:39:28 ID:hv2YFl5y
本家TGVにはDD車があるよ。

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 22:42:10 ID:UGa8qdrS
>>170
先頭形状だけがE4そっくりとか?

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 22:44:52 ID:xS8QWdKP
>>170
そもそもあの国で、高速鉄道と飛行機が共存してるのが理解できない。

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 23:08:05 ID:+SCSvC6D
>>173
本来は、高速鉄道のほうが効率良さそうな国土形態だと思う。<韓国
国内線の空路は消滅してしまうんじゃないんですか?
そうすると、デュプレクスだっけ?みたいのがあったほうがいいかな、と。
でも、ムリそうだし。30両編成とかにする?貨物列車かよw

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/07(月) 23:12:32 ID:xS8QWdKP
>>174
まあ、空路に関しては、日本も大馬鹿だがw
少なくとも、東海道新幹線沿線の「国内空港」は要らないだろうw

176 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/08(火) 00:10:07 ID:pM89VwNp
426 :名無し野電車区 :2008/04/07(月) 01:02:46 ID:lTvYFwPQ0
−−ヨーロッパの国際高速列車網(首都間距離)−−
パリ〜英仏海峡トンネル〜ロンドン:492km
ブリュッセル〜海峡トンネル〜ロンドン:373km
アムステルダム〜ブリュッセル:227km
ブリュッセル〜パリ:313km
この程度の距離で高速列車と航空機が競争している。

ヨーロッパでは日本より短い距離でも高速鉄道と飛行機が共存しているみたいだけどね
もっとも、あちらは補助金付きらしいが

177 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/08(火) 00:14:17 ID:l+4TPYgP
>>175
福岡行きや新千歳行きがあってもいいと思うがなあ

178 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 00:37:04 ID:ZCOrApxM
>>176
日本の感覚とは随分違いますね。
日本でその距離なら、新幹線でしょ?
というより、航空会社が撤退しちゃうし。
補助金漬けでも、空路を残す意味があるってことなのかね。

179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 00:47:32 ID:rFDNBA0/
博多(福岡)〜鹿児島みたいなものか
尤もこっちはまだ上半分在来線だけど

180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 06:35:34 ID:rWj3rlLx
鹿児島空港の話をするなら、鹿児島県に奄美諸島があるのを忘れちゃいかん

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 10:29:16 ID:Lo7b2MV0
>>176
驚くべきは航空業界が鉄道にお布施してることだよ・・・・

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 13:16:10 ID:dbNU1hhL
もっと驚くべきは東海道新幹線だよ
あれだけの本数で走らせて飛行機と共存できるくらい需要が大杉
まるで飛行機存続のための政策を採ってるみたいだ。

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 15:50:50 ID:2SLLbxSs
>>170
TGV-Duplexを買うってニュースになってたろ

184 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/08(火) 18:50:03 ID:C2txg+2g
"時速300kmでも無線インターネットが裂ける"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kmobile.co.kr/k_mnews/news/news_view.asp?idx=163477&tableid=mbiz
 コレイルは最近インターネット使用者急増と鉄道利用客のニーズ(Needs)に合わせのために
来る9日からKTX列車内あらゆる客室で無線インターネットサービスを始めると明らかにした.
 これによって,京釜・湖南線KTX利用客は旅行中電子メールなどインターネットを利用した簡単な業務処理をでき,
オンラインゲームなど各種マルチメディアも楽しむ数あるようになる.
 KTX無線インターネットサービスは客室ごとにモバイル中継期が設置されて,KTF網を通じてインターネットに繋がれる.
したがって,これサービスを利用することためには携帯してあるノート・パソコンに無線LANカードが設置されてあるとして,
最初インターネット接続時クレジットカードや携帯電話または列車内乗務員が販売するプリペードカードで
利用料金を辞書に決済すればなる.利用料金は30盆唐1,000円あるいは1仕事無制限使用料2,000円(往復含み)載せる.

 特に,コレイルは今度無線インターネットサービス開通記念で4月中に無料でサービスして,来月(5月)に1日無制限使用料を
50%割引(1,000円)日与える.来る6月から正常料金を受け渡す.
 ノート・パソコンがないとしても来月(5月)からKTX客室通路2所(5・13戸車)に設置されたインターネット専用
PCを利用してインターネットを使う数ある.使用料金は30盆唐1,000院で‘走る列車カフェー’と等しく適用される.
 また,コレイルは去る2月から長項線あらゆる列車(新しい村・無窮花号)が‘走る列車カフェー’(4戸車)を運営しながら,
業務用PCを列車カフェー内設置して無線インターネットサービスを提供してある.
‘走る列車カフェー’は今年下半期全国路線に拡大運営されて,KTXだけなくあらゆる列車でもインターネット使用が可能になる.

続く

185 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/08(火) 18:52:46 ID:C2txg+2g
>>184
 コレイル関係者は“去年3月KTX運行区間にWCDMA中継期を設置してHSDPAフォンを利用した映像通話サービスを施行しながら
インターネット使用も可能だったが,HSDPAフォン未所持者の場合インターネットを使うのできなかった短所があった”と言いながら,
“今度無線インターネットサービス提供で顧客の列車利用がいっそう便利で質の”と言った.
 また,コレイルは利用客にハイクオリティーのインターネットサービスを提供することのためにインターネット通信業社と共同で
インターネット速度と用量を増大させる作業を追加的に進行する計画だ.
 一方,コレイル(社長職務代行朴鉱石)科(株)クライン(社長ぐ犯制)は去年12月24日政府大田庁舍で列車内無線インターネット
設置作業進行をのために「列車内無線インターネット設置運営に関する協約で」を締結した.
また,(株)クラインとKTF(社長造営株)は去る2月1仕事「鉄道工事無線インターネット事業をための事業契約書」を締結して,
無線インターネットサービスの円滑なサービスランチングを積極協調することにした.

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 19:11:57 ID:NAK/y/7h
N700より先に実施して、高速列車でのネットは韓国が起源とやるつもりか?

187 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/08(火) 19:31:35 ID:C2txg+2g
無線LANならICEとかで数年前からやっとる。

188 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/08(火) 20:46:19 ID:iZORTV3K
東北新幹線用の320km/h対応新型車両が公式にE5系となることが発表されたけど、
この320km/h対応車両をみて韓国人はどう思うのかね。

ウリナラは既に350km/h運転を視野に入れた車両を開発しているニダ!と歯牙にも
掛けない気持ちでいるのだろうか。

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 20:47:30 ID:sF94rgWd
台湾では新幹線が開業してから航空会社が苦戦している。

ちょっと古いけど。
遠東航空、経営危機説を打ち消し
ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=52562
ファーイースタン航空、会社の再生を申請
ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=52695

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 22:53:14 ID:NAK/y/7h
>>188
E5でスーパーグリーン車なるものが登場するらしいが、これを機にまた3等級制
に戻るんかな。
ということで、イが復活してサイとかクイとかモイとか登場w

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/08(火) 23:20:29 ID:ZgL6IPaO
>>188
 360km/hじゃないし、ネコミミじゃないし、ストリームラインじゃないし、
 ウリにとってはどうでもいいニダ。


192 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/09(水) 00:00:07 ID:4/LkdU6s
>>190
新幹線にはカタカナ記号は存在しない

更に言えば、JR九州に既にDXグリーン車があるが「ロ」のままなので「イ」の復活はないと思われ

(正確に言えば、JR西日本に「マイテ」がいるけど、グリーン車扱い)


193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 04:39:07 ID:Gq0RVE2C
たぶん普通の個室なんだろうな>DXグリーン車。
穿った見方をすれば、本来のG車の客に3連休パス期間中の避難所を提供する意味合いがあるのかも。
あとは皇室用か。



194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 06:43:48 ID:S9OGLv0p
2+1か1+1+1の開放座席でしょ。
16連で運転するならともかくこまち併結で10連なら個室にするほど定員減らすとは思えん。


195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 07:16:13 ID:AFpanvyF
2+1だそうな。
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080408/sty0804081901005-n1.htm

196 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/09(水) 07:30:16 ID:xCaa4y0r
"爆発物設置した"常習恐喝犯に実刑
法院"莫大な経済的損失をかける犯行"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/society/2008/04/09/0702000000AKR20080407198200004.HTML
 飛行機とKTX列車に爆発物を設置したと常習的に航空会社と鉄道工事にいたずら電話をした20台に実刑が宣告された.
ソウル中央地方法院刑事合意26部(ベギヨル部長判事)増えたハンゴンアンゾンミッボアンエグァンハンボブリュル違反
及び業務妨害疑いで拘束起訴された金某(28)さんに懲役2年を宣告したと9日明らかにした.
 裁判府はまた金さんが精神肢体及び衝動調節障害などで事物を弁別するとか意思を決める能力が微弱だと判断して
治療減号に処するようにした.
 金さんは2月20日午前アシアナ航空に電話して"済州発ソウル行飛行機座席下に爆発物が設置された"故嘘をして,
同日夕方と翌日午前にはKTX列車に爆発物を設置したと嘘を日業務を邪魔した疑いで起訴された.

 金さんのこれような偽り電話で国家情報院職員と空港警察隊機動隊員,警察特攻隊員などが緊急出動して捜索作業をして
乗客たちが搭乗をあきらめるなど不便を経験した.
 金さんは2003年と2004年,2006年にも似ている犯行をやらかす去年9月懲役1年6月の処罰を受けた後釈放されたりした.
裁判府は"被告人は犯行後自首して自分の過ちを反省してあってご両親も被告人の善導を念をおしているが,
被告人はこれ事件と似たり寄ったりな犯行で実刑2順番と執行猶予1順番,罰金刑1順番の処罰を受けたし
特に去年9月刑)を終わらせた後5ヶ月万にまた再び犯行をやらかすなど罪質が良いでしょうない"故判示した.

 裁判府は引き継いで"被告人の立場(入場)では一時的ないたずら電話だろうか分からないが
社会的にボール時莫大な経済的損失をかける犯行で被害の位が非常に大きい"であり
"被告人が衝動調節障害あぶ大韓十分な治療を受けるのなければ再び似たり寄ったりな犯行をやらかす
蓋然性が高いと判断される"故宣告理由を明らかにした.

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 12:45:10 ID:lBSaZYuL
|.。oO(あんまり関係ないけど先日開業した日暮里・舎人ライナーは2+1のスーパー普通車www)

198 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/09(水) 14:11:19 ID:gVfowuv2
新型「はやて」(E5系)に「スーパーグリーン車」
▲「スーパーグリーン車」(仮称)の車内イメージ。新幹線車輌としては初の3列座席となる。

プレスリリースによれば、この「スーパーグリーン車」(仮称)は定期列車としては国内初の“ファーストクラス”とも
呼べるもので、「室内デザイン、静粛性、照明、シートなど、あらゆる面に徹底したこだわりをもち、鉄道ではこれ
まで実現しえなかった高級かつゆとりあるプライベート空間を創出するとともに、専任アテンダントによるおもてな
しなど、“癒し・やすらぎ”を感じていただける時間をご提供」するとしています。定員は18名を予定、通り抜けを
懸念してか、中間車ではなく青森方先頭車10号車に設定(従来グリーン車は9号車に設定)される計画です。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/post_748.html

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 16:20:29 ID:gkGtWG9D
>>198
どうせ先頭車両は座席数少ないし従来のグリーンもがら空きだから高級路線にシフトしちゃえ!
って考え方?

200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 16:33:31 ID:8lVGiGYc
 てゆーか今までのグリーン車が単なる指定席程度でしかなかったからなあ。

201 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/09(水) 16:44:42 ID:xCaa4y0r
京成、新型スカイライナーを発表 成田と都心が36分
http://www.asahi.com/komimi/TKY200804090250.html

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 18:09:02 ID:MRO3SqrB
韓国鉄道公社(KORAIL)電車版KTXのデザイン発表
ttp://www.asahi.com/komimi/images/TKY200804090258.jpg

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 21:02:14 ID:NqoCpwww
>>199
10号車(大金持ち)>9号車(小金持ち)>8〜1号車(庶民)>(超えられない連結面)>有害貨車(チョン・シナー)

204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/09(水) 22:00:27 ID:gnq8FvCq
【建設】英仏海峡トンネルの運営会社ユーロトンネルが初の黒字 07年純利益1億6000万円[04/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207717179/

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/10(木) 03:13:19 ID:48zoOMqw
個人的には天安への電鉄に特室車連結キボン。
いや疲れるのよソウルから座れないとアレ。ムクゲは指定券取るの面倒だし満員多いし。

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/10(木) 09:57:27 ID:Ifv3jOIc
今日は中央線が変電所火災、山手線が信号トラブル・・・

なにかあるぞww

207 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/10(木) 14:59:50 ID:u/FIoyHz
阪和線はいつもどおり遅れてるよw

208 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/10(木) 16:12:03 ID:u/FIoyHz
アキヒロ暴走ktkr
4年で完工?中国様ならできるだろうけどw

湖南高速鉄道完工時期,5年繰り上げて2012年開通
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000001&year=2008&no=207752&sID=300
 湖南高速鉄道完工時期を何年繰り上げる方案が推進される.
国土海洋部は9日'2008年鉄道産業発展施行計画'を発表しながら湖南高速鉄道早期完工を検討していると明らかにした.
国土部はこれをのために今年中に湖南高速鉄道基本設計を終わらせて来る9月実施設計に取り掛かる計画だ.

 国土部高位関係者は"湖南高速鉄道完工時期を2017年で2012年で繰り上げるというのが大統領の公約"であるといいながら
"現実的に完工時期を5年や繰り上げるのが可能か不明だが公約によって早期完工を検討している"と言った.
 湖南高速鉄道事業は忠北オゾンから光州まで2015年,光州から木浦まで2017年に完工する計画だった.
しかし青瓦台は2012年オゾン~光州,光州~木浦区間を同時に開通するのを注文している.

 また国土部はこの日発表した施行計画で京釜高速鉄道の大邱~釜山区間を2010年に完工するのを目標で
今年66.8%まで工事を進捗させるという青写真を提示した.
 これと一緒に幹線鉄道網構成をのために一般鉄道神仙8区間(604.7㎞),既存線複線・電車化15区間(928㎞),
産業鉄道5区間(129.2㎞)を推進して天安~温陽温泉複線電車事業(16.5㎞)と長項線改良事業(92.7㎞)を今年中に完了することにした.

 広域鉄道建設も11区間(337.5㎞)で推進されて新案山線(40.8㎞),小史~大哭伏線電車事業(19.5㎞)は
来る8月基本設計に入って行く方針だ.
 鉄道経営合理化と関して収益性がない駅舎60所を整備して鉄道踏切15所を立体化する.
鉄道技術力を先進国水準で高めることのために現在高速列車(最高速度350㎞/h)より速度が早い最高速度400㎞/h級
動力分散型次世代高速列車開発を推進する.
 また曲線区間で高速運行が可能な180㎞/h級'韓国型ティルティング列車'実用化をのために11月頃
核心部品性能改善モデル基本設計に取り掛かることにした.

209 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/10(木) 16:15:39 ID:u/FIoyHz
大邱~釜山京釜高速鉄工事今年末まで70%仕上げ
湖南高速鉄9月実施設計,新案山線,小史~大哭8月基本設計
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=130576
 大邱~釜山間京釜高速鉄道全体建設工事が今年末に70%まで仕上げされて,来る9月湖南高速鉄道建設事業をための実施設計が着手される.
また8月には新案山線,小史~大哭間伏線電車事業が基本設計に入って行く.
鉄道経営革新をのために赤字駅が整備されて韓国型ティルティング列車核心部品性能改善モデル基本設計も推進される.

 国土海洋部は9日このような内容を骨子とする‘2008年度鉄道産業発展施行計画’を樹立,推進する計画だと明らかにした.
施行計画によれば来る2010年完工を目標で推進される大邱~釜山京釜高速鉄事業が今年中に66.8%まで工事を進行する予定だ.
2010年大邱~釜山間高速鉄が完工される場合ソウルで釜山まで2時間10分台なら移動が可能なので予想される.

ry

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/10(木) 20:50:07 ID:pbgr75IP
>199
おそらく通り抜けを防ぐためでしょう。
駅を発車するたびに荷物もって歩き回られたりすると
一等客室がただの通路になってしまうからです。

211 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/10(木) 20:55:22 ID:fyIzfcaM
E5系、ふつうのグリーン車ももちろんあるんだよね?

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/10(木) 21:11:39 ID:n3CrJkul
>201 新型車両が発表されても線路が印旛沼超えられん。
沼は浅いが杭は45mだって。
水と戦う現場らしい。

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/10(木) 21:17:02 ID:Ifv3jOIc
>>211
←青森                                 東京→
  特G指・G指・普指・普指・普指・普指・普指・普指・普指・普指
   10   9   8   7   6   5   4   3   2   1
の編成では?

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/10(木) 21:48:01 ID:bb1KG42f
>>208
<ヽ´」`>ウリの任期中に完成させるニダ

って事でしょうね。
スレ的には喜ばしい事ですが個人的には運河に注力してほしいw

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/10(木) 22:41:37 ID:HmO/aTxi
>>212
それがあと2年でできちゃうらしいんだ。日本の技術オソロシス

216 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 05:24:17 ID:zgMa2LQO
>>215
軟弱地盤克服命な土建社会ですからね〜

そう言えば、今の羽田空港滑走路を造るとき
「マヨネーズの上に空港を作っています」的なポスター作って
ひんしゅく買ったことが有ったよね、食い物に喩えるのは
不謹慎だとか、でも確か聞いた話ではブルドーザー2台
沈んでいるとか・・・

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 06:10:55 ID:A7R8f3A2
最近、メトロ東西線は変だな。
発車しようとすると、ゴツゴツと床下から突き上げられる振動が来る車両がある。
加速すると収まるんだが、これを駅毎に繰り返す。

線路は縦に揺れる変なところがあるし。
なんか車両と線路が全然保守されてないんじゃないか?

218 名前:_ [ sage ]: 2008/04/11(金) 07:06:00 ID:6UDRdLK8
20数年前、俺が入学した頃の南河内大学の原子炉は
床と格納容器との間に1m程度の亀裂が空いていて

「世界で唯一の高床式原子炉」
と揶揄されていたな。オリエンテーションで見学して、ちょとビビった。

水田地帯(遡ると沼地)に建設されたので地盤が超軟弱。原子炉は岩盤を求めて
当時としてはありえない深さまで基礎の柱を打ち込んだので、沈下はほぼ零だったが
建物は普通の造り方だったので沈下してしまいギャップが開いたそうな。
原子炉の中身の交換用クレーンは建物に作り付けのXYプロッタ型?だったんだが
これ以上建物が傾いたら使えなくなっていたとの噂も有った。

原子力研究所の裏には「世界で唯一の周辺監視区域内幼稚園」が有ったな。
幼稚園小中学校は近々あやめ池遊園跡地に移転するそうだが。

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 07:13:50 ID:A7R8f3A2
>>218 そのネタ面白くないよ。

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 07:31:28 ID:zgMa2LQO
学生が登校すると、ウラン置き場からブリキのバケツにスコップで鉱石を入れて
研究室の炉の蓋を開けて1日分のウラン鉱石を投入するヨタ話は、近大の一部
ローカルの話かな。

221 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/11(金) 07:33:41 ID:T8jOMqAU
60億ウォン入れたKTX改札口,無用の物で転落
ソウル駅・釜山駅自動改札代わり手作業…コレイル"今年中に廃棄する予定"[2008-04-1105:00:00]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=795771
 数十億ウォンを入れて設置した高速鉄道の自動改札機(AGM,AutoGateMachine)が
いたずらっ子世話を面するのできなくてある.

自動改札機は高速鉄道乗車券をつまんで入れれば地下鉄改札口のように自動で遮断仕切りが開かれながら
乗車券検事をするシステム.去る2003年8月高速鉄道主要歴史に設置されること始めて現在ソウル駅27台,
光明役48台,天安牙山役24台など高速鉄道主要停車役に皆262台が設置されている.
台当り2千万ウォンから4千万ウォンでこのシステムを取り揃えることのためにコレイルツックは60億ウォンにのぼる予算を投入した.

 しかし莫大な血税を投入して作ったこれシステムがまともに使われないでいる.
ソウル駅の場合'乗車券を入れるの以外に入っていらっしゃいます'という案内文まで付けておいて
自動改札機を初めから開いておいたまま使うのなくてある.高速鉄道の終着駅である釜山駅も事情は同じ.
自動改札機代わり駅員がいちいち手で乗車券を受け出してあった.
 釜山駅関係者は"開通初期から機械間違いが多くて乗客が多い時ならば機械を開いておいている"であり
"乗客たちが零れ落ちて出るのに機械に乗車券が引き続きかかればなすすべがないだから"と明らかにした.
'わだかまり現象'これ随時で発生しながら乗客たちの抗議が相次いで自動改札機使用を慎んであるという説明だ.
そうなのにコレイルツックは自動改札機システムの維持補修をのために一年3億ウォンずつを別途でこぼして注いである.

続く

222 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/11(金) 07:35:45 ID:T8jOMqAU
 もっと大きい問題は高い自動改札機がまともに使われるのもできなかったまま今年中に消える数あるというの.
コレイル広報室関係者は8日、"自動改札機システムを早ければ今年中に廃棄する予定"と明らかにした.
これ関係者は"市民意識が成熟しながら乗車券検事がこれ以上無意味になった"でありこのように明らかにした.
 コレイルのもう一人の関係者も"2,3年前からチケットレス(ticketless)制度が施行されているのに,
これ制度が定着されれば自動改札機は不必要だ"故明らかにした.チケットリース制度は既存の紙乗車券代わり
インターネットや携帯電話で'電子乗車券'を下って受けて高速鉄道を利用するのだ.
 結局自動改札機を設置しておいて1,2年度経つのなくて自動改札機が必要ない乗車制度を施行した強いことで,
コレイルがどんぶり勘定式で予算を運営したという指摘が出てある.
 取材が始まろうコレイルツックは"まだ廃棄可否が確定されたのはない"であり一歩退いた.
コレイルのもう一つの関係者は"自動改札機を使うのないとしても乗客たちの安全をのために撤去するのなくて
チァダンムン形態で残しておく首都ある"故解き明かした.

しかし'チァダンムンマンドリョで60億ウォンという巨額を投入したか'は非難は相変らず人を見込みだ.


・・・オムロン製だっけ?

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 08:19:11 ID:v4MdGW21
>>219
 ここ仕事スレじゃないぞ?
>>220
 黒いジョークだな、明治の蒸気機関車かよw

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 10:43:55 ID:6Ts8Tk2Y
>>216
マヨネーズ会社からクレーム来たんじゃなかったっけ?>マヨネーズ土壌
Nスペで紹介した時には「お汁粉土壌」って言ってたから、食べ物に例えるな! ということでは
ないと思う。

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 11:04:00 ID:xjSJc6Y2
>>221-222
日本の自動改札機は大活躍なのになぁ、
東京圏とかでITカードを使えば国鉄・民鉄・バスに乗れるし、
新幹線じゃ自動改札を通せば「車内検札無し」になるし。



民度と使い方が悪いんじゃないのか??

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 11:15:45 ID:Gp8T1bFp
>>222
>インターネットや携帯電話で'電子乗車券'を下って受けて高速鉄道を利用するのだ

電子乗車券でも改札は必要なんじゃないのか?

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 11:57:55 ID:QdLO3ypr
「KTX チケットレス」で検索掛けるとこんなの引っかかる。
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2005/09/28/011.html
ANAがやってるSkipサービスみたいなものかな…って2005年の記事?

228 名前:226 [ sage ]: 2008/04/11(金) 12:30:38 ID:zHEvCyiE
>>227
>予約が済んだ後は、e-Ticketサービスの専用ゲートから入場し乗車できる。

結局、改札は残ってる (-_-;

(当然だよねぇ。だって、何処から何処まで乗車した(もしくは乗らなかった)って
解らなきゃ、清算とか出来ないもの。)

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 14:47:00 ID:2ziqD4Zb
>>225
大金投入してあんなシステム作成運用する必要があるのは正直日本くらいだと思う。

230 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 15:12:50 ID:OVIjYI7l
初めにやったのは日本じゃない。

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 15:31:20 ID:VVm25kKV
>>230
世界最初の香港の八達通もSONYのフェリカ採用ですが何か?
正直日本の大手鉄道会社は規模がでかすぎかつクローズドじゃないからこの手のものを
最初にやるには向いてない。

232 名前:218 [ sage ]: 2008/04/11(金) 21:26:38 ID:iS0Qrmme
>>219 そうか、面白くないか。すまんな。だがこれは固有名以外は事実なんじゃよ。

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 21:28:18 ID:Xc+7apMa
>>220それなんてためになるゼネプロ講座?

234 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/04/11(金) 21:52:01 ID:pNqPhi96
時速350kmの高速列車が完成、大臣が試運転
2008/04/11(金) 20:56:01更新
  11日付中国新聞社電によると、中国初の最高時速350キロメートルの高速列車CRH3が同日、
河北省唐山市の中国北車集団唐山軌道客車有限責任公司で完成、鉄道部の劉志軍大臣(鉄道相)が
約2キロメートルの試運転をした。

  CRH3は独シーメンス社の技術をベースに開発され、中国では最高速度を出せる車両になった。
日本の新幹線E2系をベースにしたCRH2と同様に、機関車方式ではなく、旅客を乗せる車両の
下にモーターなど動力装置を置く方式だ。

  CRH3は、8月の北京五輪開催前に開業する北京−天津の旅客新線で運行する予定。
2009年末までのは、57編成が投入されるという。(編集担当:如月隼人)

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0411&f=business_0411_018.shtml

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 21:58:48 ID:OVIjYI7l
>>231
んなことは知ってるが論点が違う。日本でしか必要ないシステムなのかという話だ。

236 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/11(金) 23:14:50 ID:ytrdjw3h
E5系の320km/h運転じゃ中国に敵わないかあ・・・。

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:15:35 ID:8HD2JGuu
今後中国に勝てると思うほうが傲慢じゃね

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:19:57 ID:/giyaS/L
最高速度で上回る=勝つ、、、小学生かよw

239 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:22:13 ID:T8jOMqAU
そもそもドイツのICE3だし

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:27:14 ID:8HD2JGuu
>>238
出したくても出せない国が言っても酸っぱい葡萄だと思うけどw

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:28:31 ID:UsAjgw1n
日本でも出そうと思えば出せるけどね〜 人権無視すればw

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:32:17 ID:/giyaS/L
もう出してると思うがw

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:33:37 ID:8HD2JGuu
>>241
出そうと思えば〜じゃないだろw
出せないだろうが。環境的にも効率的にも

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/11(金) 23:41:48 ID:oB9Spgme
国威>>>>>>民衆
な国相手に無理に張り合うのは間違いだと思ふ。

245 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/11(金) 23:43:42 ID:ytrdjw3h
>>238
そういう価値観の人って多いみたいですよ。


246 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/11(金) 23:44:36 ID:SGzz1Bzf
>>235
まあこの辺は考え方の違いかな

ヨーロッパあたりは性善説で、不正はしないという前提で信用乗車システムが確立されているけど、その代わり無札だと理由の如何を問わず数倍の増し運賃徴収

日本はある意味性悪説で、不正をさせないという前提だから、無札でも不正目的が明らかにならない限り後払いが許されるし


247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 00:35:36 ID:q9H4o54M
>>234
大臣(?)が試運転って…免許とか資格とかどうなってんだろ?

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 00:44:42 ID:yYt8sNSg
>>247
俺の持ってる免許は国土交通大臣が発行してる
国土交通大臣が認めた者ならオッケーなんじゃね?

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 00:48:07 ID:8UXCQRYs
2キロメートルっても工場の敷地内じゃない?

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 00:53:27 ID:zdFnT49U
大臣の運転で、大事んにならんでよかった、よかった。

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 01:03:38 ID:DgzuL+mu
>>250
コメント。欲しいか?

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 02:15:01 ID:AgFvfy+s
>>221
自動改札機ごっこバロスwwwwww
何でも「世界最新鋭」を導入しないと気が済まなかったんだろうなぁ。

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 05:44:17 ID:89BBEoHZ
>>252
>>227に貼ったけど、ICカードによるチケットレスサービスは2005年の時点で計画があったわけですよ。
だったら普通は首都圏の私鉄みたいに両対応の機械を入れればいいだけなんですけどね。

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 06:35:20 ID:d4zio39b
そういや、最近の航空会社は磁気券つかわねーな。

二次元バーコードorICカードだから、非接触で壊れにくいとか、
そういうの狙ってるのかな?かな?

JRじゃそういうのに切り替える事は互換性の問題から
(処理スピードも問題有るだろう)無理なシステムだけど、
ICカード専用改札だのはあるわけだし。

255 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 08:12:20 ID:8Udc2tho
122 名無しさん@八周年 sage New! 2008/04/11(金) 18:41:16 ID:/5x4dScd0
消される前に保存!すでに何度も消されています。

テレ朝「中国様に逆らうダライ・ラマがきやがった」
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZmOH79O1nRw

あまりの酷さに吐き気がした。ここは中国か?

ただの情報伝達にすぎない報道動画には著作権がないはず。
そもそも後ろめたくないなら何故消すのでしょう?

しかし、これが日本メディアの現状と思うと憤りを覚える次第です。
まるで中国の国営テレビと一緒ではありませんか。

悪意ある偏向報道編集と遠藤記者の言い回し
「自らのイメージを良くしようという狙いを感じさせる」
「このように否定してみせました」
「はぐらかすような一面」
まるでダライ・ラマ14世を悪とするように印象付ける遠藤記者。日本人として非常に情けないく恥ずかしい。

256 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 09:04:04 ID:3sowUQ6Y
遠藤行泰に対してはやっぱり懲戒免職を求めた方がいいかな?
一元的かつ一方的なプロパガンダ放送は既に放送法に違反しているから。

257 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 09:05:44 ID:9Os0PPT8

数千人対20人!在日韓国人のデモに抗議!【前編】1/3
http://jp.youtube.com/watch?v=X2ldNpbuH5I&feature=related
数千人対20人!在日韓国人のデモに抗議!【中編】2/3
http://jp.youtube.com/watch?v=ADrX-wsQmUs&feature=related
数千人対20人!在日韓国人のデモに抗議!【後編】3/3
http://jp.youtube.com/watch?v=5AsEU5gEEGo&feature=related

長編ながら最後まで見てしまった。
感動した俺は日本人であり、もしかすると立派な右翼なのかもしれないww
ちょっと古いけど、見ていない人はぜひ見てよ。
普段思ってる事をこの20人は在日朝鮮人にしっかりと言い放ってくれたぜ。

『ゴミはゴミ箱へ!、朝鮮人は朝鮮半島へ!』


258 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 09:34:44 ID:UDHjOJX4
>>255
うん、消されてた。

まぁ、よっぽど皆に知られたくない内容なんだろうな。

259 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/04/12(土) 09:59:32 ID:Daeq/BhB
>>234
時速350キロ中国国産初の列車完成

 新華社電によると、時速350キロで走行できる中国初の国産列車「CRH3和諧号」が11日、
河北省唐山市の鉄道車両メーカーで完成、劉志軍鉄道相が出席し試運転が行われた。8月の
北京五輪前に北京−天津間の都市間鉄道で運行開始の予定。

 同号を生産した「中国北車集団唐山軌道客車」はドイツの重電大手シーメンスと提携しており、
同社の技術が基本になっているとみられる。

 北京−天津間では川崎重工業などと提携、東北新幹線の「はやて」をベースにした車両の
技術提供を受けている山東省の鉄道車両メーカー「南車四方機車車両」が完成させた
国産列車(時速300キロ)も五輪前に運行を始める予定。

 [2008年4月11日22時16分]

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20080411-347060.html

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 10:02:43 ID:sH7R3+s0
開業前に死亡事故を起こした属国に勝てるかな?

261 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/12(土) 10:18:58 ID:KpBuxwh8
>>260
【中国】 中国版新幹線、轢断した死体を貼り付けて次の駅まで走行…列車の運行に支障が出るから停車しないで轢く
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1188060405/
◇轢断した死体を列車前部に貼りつかせたまま、駅に入ってきた列車

ソース:HEAVEN
http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-2698.html

—東方網—
広州—シンセン間を運行する列車が、人を轢き、轢断した死体の上半身を列車前部に貼りつかせたまま
次の停車駅まで走っていたことがわかりました。

この列車は今年2月より広州—シンセン間で運行が開始された高速列車「快馬CRH」で、
22日午前8時25分に広州東駅を出た後、9時5分に東莞駅に至るあいだに線路内にいた男性を轢いたらしく、
東莞駅のプラットホームで改装工事をおこなっていた作業員、王さんの話によると
はいってきた列車の車輌前部のスカートは血でまみれ、また左肩から斜めに断裁された男性の上半身が
スカートに貼りついていたといいます。

【中国】列車にはねられ、作業員18人が死亡
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201325817/
中国の国家安全生産監督管理総局は25日、東部の山東省で23日夜、
線路で修理作業中の作業員が列車にはねられ、18人が死亡、9人が負傷
したことを明らかにした。鉄道省によると、列車は日本の新幹線型を採用した
高速鉄道車両。北京から同省青島に向かう途中だった

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080126AT2M2502126012008.html

これは作業員が終電より早く線路内に入ったから。


262 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 10:19:03 ID:UDHjOJX4
>>259
片や日本からの技術。
片やドイツからの技術か・・・


263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 10:33:07 ID:nf9V4JpK
『時速350キロで走行できる』と『時速350キロで営業運転する』は違うわな

264 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 11:10:13 ID:zdFnT49U
>>262
すべてウリナラ起源の先進ギジュチュでわかってますw

265 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 11:25:36 ID:UDHjOJX4
>>261
>これは作業員が終電より早く線路内に入ったから。
あのなぁ・・・

そんなこと常識じゃないか!?

高速鉄道では、列車運行時間中は、軌道敷内には絶対立ち入り禁止。
じゃないと保線要員の安全などありえない。
それにしても18人死亡とは多いな。

まだまだ中国人には高速鉄道を使いこなせないね。

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 11:34:07 ID:gNkBeCYz
これ、事故に名を借りた粛清じゃないの?w

ほら、支那では

「都合の悪い数字は10分の一に、都合のいい数字は数百倍に発表する」

っていう伝統があるしw

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 12:01:51 ID:Jeqee51Y
単に線路をどう引けるかの違いじゃないの?>最高速度の違い
支那ってだだっ広いイメージがあるし。

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 12:10:43 ID:2wXMYH9d
まあ、広くなくても建設前までに広く「なってる」から

269 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 13:51:20 ID:9Os0PPT8
平成20年2月9日(土)日本国民から在日側への本格的なカウン ターが始まりました。
史上初!民団前の大規模抗議活動(その1)
http://www.youtube.com/watch?v=UZ7e8Jt8CfI
史上初!民団前の大規模抗議活動(その2)
http://www.youtube.com/watch?v=0dRODB1cEtw&feature=related


270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 15:28:17 ID:VXdHT1pn
>>265
> そんなこと常識じゃないか!?

> 高速鉄道では、列車運行時間中は、軌道敷内には絶対立ち入り禁止。
> じゃないと保線要員の安全などありえない。

勘違いしてませんか?
中国にあるのは走っているのは「高速列車」です。
「高速鉄道」ではありません。
あれは、軌道強化した在来線を高速でぶっ飛ばしているに過ぎません。

271 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 17:00:12 ID:UDHjOJX4
>>270
ええ?じゃぁ…
単に列車の最高速度だけ250kmだ300kmだと言ってるだけで、
保線その他の施設の対応は相変わらず在来線のやり方のままか?
それじゃぁ今後も事故起こるだろうな。

ガキの頃香港で暮らした事があるけど、
中国人ってのは、列車が来ない時は線路内に勝手に立ち入って横断する癖があるようで。
「高速鉄道」にせよ「高速列車」にせよ、とにかくそれやられたら危険極まりない。

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 17:14:05 ID:nf9V4JpK
線路(R7000)も車両(ICE3)も350キロ”対応”ではあるはな

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 17:19:05 ID:RDJZ5/HI
300とか350とか言っている方は「高速鉄道」だよ

274 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 17:50:57 ID:cbGmBPlo
ICE3とかE2系とか、明らかに車幅が違う車輌を混走させて大丈夫なの?

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 18:05:12 ID:VXdHT1pn
>>274
> 明らかに車幅が違う車輌を混走させて大丈夫なの?

E2以外は、みな車幅を拡げてますがなにか?

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 18:16:48 ID:RDJZ5/HI
>>274
ICE3でなくCRH3はCRH2とたいしてかわらないよ。

CRH2 − 3380mm(=E2-1000)
CRH3 − 3265mm
ICE3 − 2950mm
E3 − 2950mm


ついでにテスト>>141

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 19:44:50 ID:cbGmBPlo
>>275>>276
そうなんだ。知らなかった。
ということは、CRHは全部5列シート?
あと車幅拡張って、中国でも簡単にできることなんだ?

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 20:41:41 ID:yPnQFgs+
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080412-00000009-rcdc-cn

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 21:01:50 ID:zdFnT49U
>>278
>(翻訳・編集/KY)
ガセネタかと思ったww

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 21:28:41 ID:nf9V4JpK
5列シートみたいだね
ICE3の運転席のうしろの席、乗ってみて〜〜〜

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 22:45:33 ID:f8aqMll5
世界最先端!最高時速350kmの国産新型新幹線が完成—中国
 写真付き
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 22:51:17 ID:KGfbkHQi
>>281
どっかで見た気がするんだかw

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 22:56:20 ID:nf9V4JpK
そもそも北京—天津って100キロくらいしかないんでしょ?
なにもそんなに350km対応車両を急がなくても良いんでね?

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 22:57:54 ID:zdFnT49U
>>283
最高速度は350km/hだが、表定速度は50km/hlくらいしかないとかw

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 23:07:10 ID:nf9V4JpK
あと、排障器が高めな気がするけど、こんなもん?
すぐ何かを巻き込みそう・・

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 23:17:40 ID:K4QMq/Sc
>>218
つ「天井クレーン」

287 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 23:19:07 ID:cej0zzcZ
>>284
>最高速度は350km/hだが、表定速度は50km/hlくらいしかないとかw

つ【山形新快速】

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/12(土) 23:46:42 ID:/cyIo0YV
中身はドイツで組み立てだけ支那とか…

289 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/12(土) 23:58:21 ID:UDHjOJX4
>>287
>つ【山形新快速】

なんだ?それ。

290 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/13(日) 00:12:33 ID:tfCHD1p/
>>289
キャデお気に入りの言い回し。

評定で130前後だったかな?
そこで「新快速より遅い新幹線」と言い出して・・・。

291 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 00:50:02 ID:xnQKW0Sc
>>290
ふーん。

でも福島—山形間は在来線だってこと。
険しい板谷峠を越えることを知っててもなお
そういうつもりなのかいな?

292 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/13(日) 00:55:23 ID:tfCHD1p/
>>291
だって、キャデですぜ?

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 01:00:07 ID:KPzHF4an
>>288
支那製のVVVFインバータ音を聞いて見たい気もするw

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 03:09:39 ID:I2frwJHf
>>290
新快速の方は評定速度で130超えてる?
訳ないよな、最高速130と評定130で比べてるのかw

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 04:03:56 ID:aCOIHhrI
斎藤幹雄氏が台湾高速鉄道の顧問をした際、「運行中の係員の軌道敷内立入厳禁」は強く
主張しているな。
係員用の構内横断路を全て撤去させた話がRJの連載に載ってる。

欧州の実績を見る感じでは、中国型の強化在来線方式だと220km/hが限度だと思う。
これ以上だと保安とかダイヤとかいろんな面で無理が出てくる。
貨物も旅客も十分な輸送密度があるんだし、さっさと高速新線作った方がいいかと。

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 04:06:25 ID:aCOIHhrI
>>291
板谷峠の特殊性を知らん人間の言い草だね。
あそこは上り下りとも最高時速70キロなのに。

一時期県が米沢南方へ長大トンネル掘る板谷新線を計画していたけどポシャっちゃったね。
万世大路の下を掘るようなルートだったの覚えてる。

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 04:09:38 ID:UZ/tAqX9
>>294
新快速だと、名古屋〜岐阜で区間を切っても評定速度は100km/hくらい。
名古屋〜岐阜30.3km、最高速度120km/h、途中一駅停車で18分。

#区間を切ったのはなるべく高い数字を出すためのインチキ。


298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 04:32:15 ID:iDHJLMLd
>>277
5列シートで、しかも、このCRH3とCRH5の増備車はCRH2の座席が載っているっぽい。

幅はもともと中国の車両限界が大きいからヨーロッパ組も中国向けは広幅の車体になっている。

299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 05:39:07 ID:Cx1DE8pr
テンプレの>>9にも貼ってあるけど、その「山形新快速」とやらは山形までなら

K T X の 湖 南 線 よ り 速 い

300 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 06:13:52 ID:63rgPxFa
>>297
新快速の評定速度は100km/hで、新幹線なら山形〜福島間が87kmを1.2時間だから、72km/hくらいか。

山形快速

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 11:04:25 ID:HGKoEbbr
131 投稿日:2008/04/03(木) 09:38 ID:n8xAjHvV0
新幹線50年ローンの欺瞞

長い目でみても新幹線は要らない。 むしろ邪魔w

【日本の人口推移予想】
            0人             1.0億人             1.5億人
__________________________|_<<__________________________|_________________________________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| ||||||||||||||||||        維持費誰が払うんだよw
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||


302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 11:07:38 ID:HGKoEbbr
154 投稿日:2008/04/03(木) 18:16 ID:vpBkZ/WW0
明日発売の写真週刊誌【FRIDAY】4月18日号から

⇒怒りの徹底追及②整備新幹線「政治家がゴリ押しムダ路線」を民主党・浅尾慶一郎議員が怒りの告発−
道路特定財源だけじゃないゾ!

ttp://books.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/index.html

212 投稿日:2008/04/04(金) 02:18 ID:WITKLJGL0
>>209
あんなに大々的にブチ上げたFASTECHがあのザマだったから、本気で心配している。

このスレでも登場時は散々持ち上げられた挙句
スケールダウンしたら実は想定内みたいな事言われるし。
いざ札幌まで繋がった時に、
ハイ、やっぱり技術と金と政治の面でクリアできませんでしたじゃシャレにならんぞ。

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 11:09:51 ID:HGKoEbbr
340 投稿日:2008/04/05(土) 20:38 ID:kCN8rI7F0
羽田空港について
羽田4本目の滑走路完成による発着枠の増加分の殆どは国内線の増加枠です。
国際線も増加しますが枠は固定されていて、成田の枠制限の救済処置的な部分もあります。
国内線が充実するということは札幌線も発着枠が当然増加します。
新幹線について
札幌延伸予算の要求はH21年度に決まっているとのことだがH21年度の予算要求は夏ごろから本格化するため決まってはいません
しかも要求であって予算化された訳ではありません。
また、森元首相は地元北陸を優先させようとするでしょう。
ところが北海道は北海道人の大好きな民主党様の天国です。はて自民党相手に喧嘩をうっている北海道にどれだけお金がおちるでしょうか?
望みは森派の町村官房長官が森氏に泣きつけばどうにかなるかも???
もう一つ、JR北海道は是非作りたいとは言ってないでしょ。新幹線できたら間違いなく大赤字になりますよ。
緊縮財政、衆参ねじれ、道路族はいても線路族はいない政界、福田さんはインフラ整備に無頓着
次の候補は九州出身者になる可能性もありそうでそんなに簡単に予算は付きませんよ
もし付いてもほんのお飾り程度でカタチだけの測量費程度に終わる可能性もあります
あんまり甘い見通しをしていると臍をかむことになりますよということですが。
もう一つ、所用時間4時間説が出ていますが仮に開通してもとても無理ですよ。
整備新幹線はとりあえず260km/h運転する前提でつくられます。
盛岡⇔八戸⇔新青森も当面260hm/hです。東日本の発表では320km/hまでは発表されていますが360km/hはどこかへ消えてしまいました。
すると東京⇔札幌は5時間程度かな?・・・んじゃ朝など30分毎になりそうな飛行機にするよ、と考える人が多いかも!
東京⇔博多も5時間程度で7%程度のシェア・・・東京人にとった博多は飛行機で行くところです
大阪⇔福岡という大きい需要があるから山陽新幹線は利益が出ますが、仙台⇔札幌におおきな需要はとても見込めない
つまりお荷物になる訳で、誰が考えても莫大な借金返済して利益がでるとは思いませんがね。
まあ、せいぜい頑張ってネタスレ進行してください。

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 11:32:58 ID:HGKoEbbr
営業運転360km/hやるお!
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf



320km/hどまりしかできませんでした、テヘっw
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf


さて、隣国を笑えるのかねえ?

305 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 11:43:50 ID:63rgPxFa
つ【北海道新快速】

306 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 11:54:41 ID:SMUxOpas
改札機もマトモに運用できん奴らは笑いものだろうに

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 11:59:01 ID:/B1Bj0yQ
>>304
>ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf

「全周ホロ」ってのを見て
なぜか別の生物を思い出したのは
ウリだけでいいニダ…

308 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 12:00:55 ID:KVM2JpBr
飛行機は石油がなければ飛ばないけど新幹線は電気で走る。
石油が競争力のある価格で挑めるのがあと何年持つか考えてみようね。

309 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 12:22:57 ID:63rgPxFa
石油がなくなれば北海道内で動くことができなくなる。
石油がなくなれば北海道へ行き来する用事もなくなる。
青函トンネルにフタをする。


310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 12:23:04 ID:h6D2n/B3
E531系特別快速のことも思い出してやって下さい。


311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 12:56:02 ID:9/ijFo3x
ところで8:30は最近どうしてるんだ?
卒業して本国に帰ったニカ?

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 13:12:41 ID:KPzHF4an
>>311
粛清されたのではw

313 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 13:12:55 ID:PeWi/J62
営業360km/hはハッタリだったのか。
期待して損した。

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 13:21:23 ID:w+S+Wenr
>>307
自動アナウンスで「わっちはぬしさまと北へ帰る旅にでるでありんす」
こうですかわかりません!(><)

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 14:58:50 ID:GCvuRGfn
まー、まず320km/hくらいは想定内だと思うけど、
確かに、その程度のことでもKTXを叩いてる奴ぁいるわな。

でも、むこうにゃその程度じゃ収まらないネタがいくつも控えてるから、
とてもとてもかないませんですよ。

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 16:06:52 ID:rgppqobE
>>293
VVVFインバータも独からの輸入品な訳で…


317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 19:30:04 ID:/B1Bj0yQ
>>314
レイジングハートさん@東海道・山陽新幹線を超えるなw

318 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 20:08:34 ID:xnQKW0Sc
なんで360km/h出せないんだ? FASTECH。

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 20:15:26 ID:OGd+eb0t
出してるけどな、FASTECHとしては。。

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 20:34:30 ID:63rgPxFa
>>318
新幹線誘致のための看板作戦

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 20:38:38 ID:owSq1YK5
「出せない」じゃなくて「出すまでもない」なんだげどな。
相手はKTXじゃなく航空機だが。

322 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/13(日) 20:42:33 ID:63rgPxFa
大人の事情

323 名前:(゜ワ ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2008/04/13(日) 20:44:54 ID:AW30ODKv
ぱげっ ぱげっ

324 名前:kinji" ◆04iYCMTpV6 [ ]: 2008/04/13(日) 20:51:57 ID:V6tpb7Z+
なつかしい。またKTX乗りたいですね。ソウルの駅は広々としてて飛行場のようだし
なつかしいですね。なおパソコンが使えたりするし、進化していますね。懐かしいです。

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/13(日) 21:16:05 ID:KPzHF4an
韓国の性火リレーは、KTXに乗せたまま北京まで逝くのか?

326 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 06:24:29 ID:yLYJbwP3
>>318
北海道新幹線開業時にはやるかも。
今は青森だから。

327 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 08:03:34 ID:oAOMuR+w
>>326
誰も「やる」とは言い切っていない。

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 08:13:40 ID:fH64c6CW
>>327
誰も「やらない」とは言い切っていない。

329 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 08:16:25 ID:oAOMuR+w
やれるかどうかの自信がない。

330 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 08:59:37 ID:yLYJbwP3
>>329
お前は禿げてるけどな

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 11:16:27 ID:BYQ/kM9n
360キロ出せない原因って何?
やっぱ騒音?

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 11:42:02 ID:CnBOuApc
主に微気圧波

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 15:02:50 ID:BYQ/kM9n
>>332
サンクス。
日本は、トンネルが多い、車体断面が大きい、建築限界と車輌限界の差が小さい、騒音規制が厳しい、
の四重苦だからなあ。
しかし、360キロ運転じゃないと、札幌開業のとき競争力を持たないんじゃ?
微気圧波が問題なら、ミニ規格の車輌で360キロに挑戦というわけにはいかないのだろうか?


334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 15:05:03 ID:oVHrUwtS
>>333
新函館までなら320でも勝負になるから金かけて問題解決するのは札幌開業まで先送りって事じゃないの?

335 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/14(月) 15:09:23 ID:y7+w2hbo
南営駅爆破脅迫電話…列車運行引き延ばし
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.munhwa.com/news/view.html?no=20080413MW082409225261
12日、夕方6時36分頃ソウル都市鉄道公社状況室でソウル国鉄1号線南営駅を爆破するという
脅迫電話がかかって来て警察が捜査に出た.
 鉄道公社関係者とソウル竜山警察署によれば50台と推定されるある男性が鉄道工事に
“南営駅仁川方面に友達が爆弾を設置して夕方7時頃爆弾が裂けるの”という内容の電話をかけてきたことが確認された.

これによって下り線と上り線KTX列車運行が1時間位間腰砕けになったし、午後8時頃から再開された.
この過程で一部利用客たちが列車表払い戻し騷動をしたりした.
 警察は“駅舎周辺に爆弾が設置されてなかったことが確認されたが、万が一の事態を備えて引き続き捜索をしている”
と“容疑者の電話番号を確保して追跡している”と明らかにした.

336 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 18:03:30 ID:glevVARP
吹雪いたらスロー走行になるんでしょ?

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 18:12:32 ID:phG9oVZo
新幹線が徐行運転するような天候状況だったら飛行機も飛べない訳で…

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 18:29:44 ID:P3NEV3nv
寒暖の差が半端なく大きい北海道ではレールの継ぎ目や温度の設定もかなり大変だ。

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 18:31:17 ID:3n1T3h47
新幹線は視界不良関係ないよ。どの道トンネルばっかだけど。

340 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 18:33:14 ID:glevVARP
五時間も六時間も揺られてしんでいな。

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 18:35:54 ID:3n1T3h47
それとっくの昔に飽きた。

342 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 19:10:08 ID:glevVARP
鉄ヲタしか乗らんな

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 19:25:47 ID:3n1T3h47
それもとっくの昔に飽きた。

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 19:33:51 ID:ehGAILU0
オハ36つーか旧客に揺られて雪の津軽海峡に着けば演歌の世界なんだが・・・・

FASTECHだとネコミミモードうにゃにゃ〜、になっちまうなww

345 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/14(月) 19:49:58 ID:y7+w2hbo
ぬこたんに乗って鼠園に行こうキャンペーン開始。
新青森の発メロはトムとジェリー

346 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 20:02:33 ID:glevVARP
窮極の旧客

347 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 20:10:56 ID:t4OCelTs
>>338 >>339
なるほど、トンネルが多いのは、吹雪対策のためなのか?
トンネル内なら温度変化もそう激しくないし。

348 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 20:28:30 ID:glevVARP
トンネル工費を料金に加算する。

349 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/14(月) 20:43:17 ID:fLAUgtDQ
それももう飽き飽きだ。

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 21:12:45 ID:qdi6nsQK
誰だ禿の独り言に一々応えてやってる奴は

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 22:46:16 ID:ugKvZlkN
トンネルでガーっと掘った方が安いし。
TGVモドキ買って困ってるところも全地下にしちゃったら?
その国では安くて安全なトンネルを掘れないのかもしれないけど。

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 22:47:19 ID:pcRoYfzM
320km/h対応のE5系はE2系の後継車。N700系のようにザクザク量産されるよー。

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/14(月) 23:09:21 ID:HhpMoMoN
すまん、俺が8:30を召還したばかりに…

354 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2008/04/14(月) 23:18:12 ID:Vr5482lZ
>>318
>>331-332
微気圧波(トンネルドン)で320km/h、
E3系の騒音問題で連結時は当面300km/hとありますね。

微気圧波は先頭形状のみでは対応が難しく、緩衝抗(窓付きフード型の囲い)が必要とのことですね

参考
http://shinkansen.s53.xrea.com/fuel/360kmphsouonshindoutaisaku.htm
ソースと言えるかどうかは別として、かなりリアリティーがあるカキコですね。

355 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/15(火) 07:54:40 ID:C2e4pwBo
320キロに5年もかかるようでは、360キロには20年はかかるでしょう。

356 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 11:33:31 ID:eGZCaDX+
>>347
単に用地買収の問題。


357 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 12:25:02 ID:EBqRgQ5O
日本はもう360km走行の目途は立ってるしなぁ。
韓国型TGVは350kmが永遠の10年後だしなぁ。
360kmに20年かかる国ってどこだ?

358 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/15(火) 12:30:12 ID:FPi94EvZ
>>357
>日本はもう360km走行の目途は立ってるしなぁ。

目途って実験室的実現な

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 12:38:33 ID:JDjkhorj
20年あったら500km超えるな

東の言うことが当てになれば・・・だが

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 13:12:55 ID:RqVoFbCs
KTXが光州まで来るのと、新幹線が札幌まで来るのとでは、
どちらが先ニカ?

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 14:58:09 ID:JDjkhorj
リニアが札幌に来るのが先じゃないか?

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 15:57:52 ID:RqVoFbCs
世界第二位の経済規模を持つ国で、世界で初めて高速鉄道を敷設した国であるのにもかかわらず、
首都と人口第5位の180万都市が高速鉄道で結ばれていない、というのはやっぱ異常でないかい?
その国には、一日の通過台数が600台(E2系8両編成の定員以下!)という高速道路があるというのに。
特定財源恐るべし、だな。




363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 17:31:43 ID:nROND9m/
>>362
世の中放って置けば良いようになると思ったら大間違い、
全てを「利益を追求する精神」に任せずある程度は
(不採算覚悟で)政治的に何をするか決めておかないと
ダメって事ですね。分かります。

高速鉄道欲しけりゃ、署名集めて提出するとか
嘆願書書くとか行動すれば良いのに。
日本はノイジーマイノリティに甘い国なんだから。

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 18:16:44 ID:DEVg0mwo
旅客鉄道事業が採算に乗る状況は
諸外国では異常事態と見られているからね。

365 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/15(火) 18:25:50 ID:n3xFYoKH
ソウル地下鉄5〜8号線、女性専用車両導入が白紙化
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/04/10/0800000000AJP20080410002000882.HTML
【ソウル10日聯合】ソウル地下鉄5〜8号線に女性専用車両を設置する計画が白紙化された。
ソウル都市鉄道公社は10日、先月6日から1週間にわたり5〜8号線の利用客1600人
(男性660人、女性935人、性別未表記5人)を対象に現場調査を実施し、53.2%に当たる851人が
女性専用車両の導入に反対するとの結果が出たことを受け、同車両を設置しない方針を決めたと明らかにした。
 調査では591人(36.9%)が「賛成」、残りの158人(9.9%)が「関心がない」と答えた。
特に女性回答者は反対が420人(44.9%)、賛成が417人(44.6%)で賛否が二分されたが、
関心がないとの回答が98人(10.5%)だったことから、否定的な意見が優位を占めていると分析された。
男性の場合も反対が428人(64.8%)、賛成が172人(26.1%)、
無関心が60人(9.1%)で反対意見が圧倒的に多かった。

 反対の理由については、女性反対者420人のうち283人(67.3%)が「実効性がない」と答え、
続いて「男性に対する逆差別」(50人、11.9%)、「女性の人権伸張に逆行」(39人、9.3%)、
「その他」(48人、11.4%)の順だった。男性反対者428人のうち「実行性がない」との回答は222人(51.9%)、
「男性に対する逆差別」が150人(35%)、「女性の人権伸張に逆行」と「その他」がそれぞれ28人(6.5)だった。

 公社側は昨年10月に国会国政監査で「地下鉄で発生する犯罪の約半分が性暴力犯罪」と指摘されたことを受け、
女性専用車両導入の検討を進めてきたが、2月に女性団体や市民団体を対象に行った意見聴取でも否定的な意見が多かった。
公社の関係者は、今後は女性乗客を地下鉄の性犯罪から保護できる多角的な対策を講じる方針だと話している。


・・・日本のフェミは半島以下w

366 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/15(火) 19:35:57 ID:FPi94EvZ
>>363
>高速鉄道欲しけりゃ、署名集めて提出するとか
>嘆願書書くとか行動すれば良いのに。
>日本はマイノリティに甘い国なんだから。

ノイジーなのは道民だけですけど。


367 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/15(火) 20:31:51 ID:3qjPjBzR
>>362
全然不思議じゃない

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 20:44:14 ID:JUryF3NB
昭和レトロ電車 鉄道各社で復活相次ぐ 知らない世代も懐かしい!?
http://www.business-i.jp/news/top-page/topic/200804150010o.nwc
<一部省略>
>◆だんごっ鼻「0系」
>
>最新の「N700系」など種類が増えた新幹線の車両。しかし、アイボリーに青のライン、
>だんごっ鼻の初代「0系」を思い浮かべる人も多いはず。
>東京オリンピックの64年、世界最速の「夢の超特急」列車として運行を始め、高度経済成長のシンボルとなった。
>
>この「0系」が年内にも、新幹線から姿を消すことになり、注目度が一気に高まっている。
>すでに東海道区間からは姿を消し、6編成が山陽区間を「こだま」として走るのみ。
>しかも、グリーンのラインの塗装で往時の面影はない。JR西日本は、ラストを迎えるのを前に3編成を、
>開業当時のカラーに変更。18日から順次走らせる。 引退を惜しむファンが殺到するのは必至。
>旅行業界も「レジャーブームの象徴でもある0系の乗車を組み込み、
>ノスタルジーを感じてもらえるようなツアーを作りたい」と意欲満々だ。

韓国でもレトロブームが起きればKTXが脚光を浴びるに違いない、かなw

369 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 21:14:38 ID:MpD3mETT
最高速度180km/hで走る0系こだまに乗ったことがあるが、
在来線より速いのに揺れもすくないマターリとした走りに感動したな。

新幹線ホームに三脚立てて周囲に威嚇する馬鹿とかでるのかねぇ。

370 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 21:35:02 ID:N+RFbLfZ
>>369
半ズボン氏は、今いずこかしらん? なんだか怖いもの見たさな懐かしさ。

371 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/15(火) 21:40:30 ID:omIAd2X7
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 21:41:39 ID:o0ypeZsA
>>370
たまに鉄板逝くけど、半ズボソ目撃談は見なくなりましたね。

373 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/15(火) 21:53:10 ID:omIAd2X7
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち


374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/15(火) 23:18:22 ID:/Ft0mzFg
2月に中東で起きた大規模通信接続障害は韓国のテロ

http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200804151936


375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 00:58:42 ID:5Au2s6dW
>>370
前も突っ込んだ事あるけど、あれって「半ズボン」どころじゃない短さだよね。
むしろ、「ブルマに近いじゃん」と思ったし。

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 03:14:43 ID:M7jDSavM
一度なつかしのあおば号で接近遭遇したが、生で見るとかなりのショックだぞ>半ズボソ。

0系は6連1本国宝にして永久動態保存してもいい希ガス。
あれは残して損はないぞ。
あと「新幹線博物館」どっかに作って欲しいね。できれば鴨宮に。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 04:22:43 ID:H7jfAc+D
>>374
> 賠償金の支払いを確約したことから現在は、拘束は解かれたとしている

甘いだろw
ドバイの株式市場からインドのコールセンターまで、丸一日止まってたぞたしか。

378 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/16(水) 07:08:01 ID:aA1WS89E
KTXシネマ中国大陸走る...シネウッドエンター,列車映画劇場輸出契約締結(ソウル=ニュースワイヤ)2008年04月11日--
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=327781
世界最初の走る封切り映画館,KTXシネマが私たち技術で来る8月北京オリンピック期間に中国高速鉄道でもお目見えする.

コレイル(社長職務代行朴鉱石)と(株)シネウッドエンターテイメント(社長キム・ゾンチャン)は
ブックギョンセギズングンヤングシトザユハンゴングサ(社長誤解生)と去る8日、
北京スイスホテルで中国高速鉄道内列車映画劇場輸出に関する契約を締結したと11日明らかにした.

 ブックギョングセギズンググンヤングシトザユハンゴングサは中国鉄道部公認事業体である
中国内特殊目的法である(SPC)で,今度中国高速鉄都内列車映画館事業を推進するようになる.
 両社は今度契約によって北京オリンピック開幕以前に8開館をまずオープンして試験運営するようになる.
特に,(株)シネウッドは来る8月に開かれる北京オリンピック期間内映画列車開館式ヘングサウル開催する予定だ.
これ日試乗行事には世界各国のスポーツスターを招請されて私たち技術で作った映画列車が私は世界言論に公開されるので見える.

 またコレイルと(株)シネウッドは今年末まで列車車400台を含めて2017年まで計5,500旅大の列車映画館設置を目標で
事業を推進する予定だ.
 これでコレイルと(株)シネウッドは中国内列車映画館事業を始まりに海外進出事業の足場を用意したし,
今後私は世界主要国の高速鉄道内列車映画館事業をグローバルチェーン網形態で推進して行く計画だ.
 コレイル関係者は“今度契約を通じてその間成功的に運営してある世界最初の走る列車映画館について
私たち技術力を中国に輸出するようにいい”と言いながら,“これで私たち技術を世界に知らせて
韓国鉄道の自負心を一層高さなのいい”と言った.

一方コレイルと(株)シネウッドは去年8月KTX内に世界最初の列車映画劇場を開館して成功的に運営中で,
KTXシネマについて国際特許の共同出願を推進している。
特にKTXシネマは毎月5万黎明が利用中で,月平均3億ウォンの売上げをあげている。

379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 07:37:23 ID:rQTcyloc
>>376
> あと「新幹線博物館」どっかに作って欲しいね。できれば鴨宮に。

新幹線博物館なら、昨日海が建設計画を明らかにしたぞ。
金城埠頭に。

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 08:13:24 ID:couORqmq
ニューシャトルみたいに、あおなみ線へのてこ入れですか。
あんなとこに作ったらサビるぞ。


381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 08:35:33 ID:2exRVZSH
>>380
 あれっててこ入れで作ったのか?
 確かに最初のアトラクションといった趣だが。

382 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 11:42:50 ID:59jfN1Kv
スペインでマドリッドからコルトバまでAVEに乗ったけど
小田急のロマンスカーと変わらない気がした

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 12:38:01 ID:4d3c+Otz
>>377
隣国でなければその斜め上さは理解できないでしょうよ。
逃亡、再逮捕時に全部日本のせいにする、ぐらいまでデフォで想定できる香具師に至っては
韓国面入りしたねらーぐらいだろうし。

384 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 21:00:19 ID:Hhkdu4gR
KTXのテコ入れとして、ノムヒョン記念館まで延長して駅をつくる。

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 21:57:48 ID:fWADqg+C
>>379
倒壊が本気になった
http://www.asahi.com/life/update/0415/NGY200804150010.html
 JR東海の松本正之社長は15日、名古屋市港区の名古屋港金城ふ頭に、
新幹線や超伝導リニアモーターカー、在来線の車両を一堂に集めた「新幹
線博物館」を建設する構想を進めていることを明らかにした。規模や建設
時期は名古屋市と協議中という。

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 22:23:53 ID:/zWLjK6Z
>>379
海の営業エリアかその近辺で人口集積地からもそれなりに近くて
なおかつまとまったスペースのとれるところとなるとやっぱりそこしかないか・・・。

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 22:34:54 ID:Hhkdu4gR
大宮に対抗するつもりだなw

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 22:36:08 ID:Rf/F8Wx0
ナ・ゴ・ヤ〜が主役〜!!

389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 22:40:28 ID:couORqmq
リニアを名古屋で止めてまう気だからな>東海

390 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 22:52:20 ID:PW0G/loA
リニアは実現しないだろう。

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:00:45 ID:AGlOF8g/
>>390
つまり日本の実験線もドイツ試験線も上海専用線もリニモも政府の隠蔽工作で
ウリたちは騙されててそれはノストラダムスが予言していたんだ!!!!!、と?(藁

392 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 23:01:39 ID:PW0G/loA
>>391
単に需要がないからだよ。

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:10:00 ID:AGlOF8g/
>>392
トランスラピッド系常伝導リニアに需要がなかったのと、リニモ系常伝導リニアや超伝導リニアが
今後どうなるかは別の話。

394 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:14:24 ID:Kdz3IGQx
>>393
ま、キャデだし・・・。

395 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 23:14:39 ID:PW0G/loA
人口の低減とネットワーク社会の進展による人の移動の減少。
長距離客離脱による客単価の激減で東海道新幹線の赤字化。
リニアの巨額建設費の捻出困難。



396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:15:06 ID:9iDGy6yI
>>390>>392
自作自演w


397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:15:35 ID:Hhkdu4gR
リニアに乗ると血行がよくなるとか、肩こりが治るとかってないかな

398 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 23:16:34 ID:PW0G/loA
リニア=ピップエレキ便

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:20:38 ID:AGlOF8g/
>>397
MRIでは聞くなw>血行がよくなるとか、肩こりが治るとか
そして原理の違いも理解できない禿はやはり朝鮮禿だった。

400 名前:八咫烏 ◆cPmkHzc4Fc [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:21:06 ID:KI29P2Kr
>>397
以前、電波(たぶん禿だと思う)が、「リニアに乗って、日本人は全員心臓麻痺で死ぬ」とか書いて、
「朝鮮のリニアは、乗った瞬間に身に着けた貴金属が床に吸い付くのか?」と撃沈されていましたな・・(藁

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:23:03 ID:couORqmq
超長期的には減るけど、首都圏と東海圏は人口増えてるんだよね。

402 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 23:23:33 ID:PW0G/loA
リニアが既存鉄道インフラの赤字全部しょいこむなら(民間企業なら当然!)軽く東京-大阪30000円以上だな。



403 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 23:26:10 ID:PW0G/loA
リニアは航空機のデメリットだけチャッカリと持っている。


404 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 23:32:39 ID:YROAeWpx
なんでこんなに禿は必死なんだ?
東海がやるといってる以上もうリニアはいつできるかだけなんだが。

405 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:35:38 ID:Kdz3IGQx
>>404
単にレスが欲しいだけでしょ?


・・・あぁ、以前「北陸新幹線」と言う似たようなネタがあってな、
敦賀直流化工事がほぼ終わってる事を知らずに
てきとーなことほざいてた事があったな(w

406 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/16(水) 23:38:59 ID:M+DN3htN
>>405
kwsk

407 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:42:38 ID:Kdz3IGQx
>>406
んー・・・。

以前奴が
「北陸新幹線なんかイラン」
「新快速を何故伸ばさない」
と大見得を切ったと思いねぇ。

・・・その時には既に工事のほとんどが終わっていたと言うお粗末。

切り替えの半年くらい前だったかな?
まだ公表はされて無い頃だったけどね。


・・・以後数ヶ月
露骨にこのネタから逃げ回っていたな(w

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:45:35 ID:Hhkdu4gR
この際だから、朝鮮半島をデッドセクションにすればいいのではないかw

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/16(水) 23:57:51 ID:lGkFRIAY
>>395
ネットは逆に人の移動を促進するんじゃない?
俺は関西人だけど、ネットのおかげで関東に知り合いができて
時々遊びに行くようになったし。

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 00:01:06 ID:snRSKgg5
>>409
禿に触ってどうするよ。

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 00:16:01 ID:gdfp3IGq
>>373
鉄ヲタはキチガイばかりだな

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 03:15:35 ID:FBoRpRfg
素朴な疑問でスマソが、リニアの貨物輸送力ってどの程度のものがあるんだろ。
ISO20ftコンテナは無理でも、JR5tコンテナ位は車輌限界に納まるのかなぁ。
あと今の実験線の車輌だと何t位積めるんでしょ。

実現性抜きで、可能性の問題として考えてみたいんで。

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 03:28:12 ID:lYCePeFA
真面目に考えると、ハン板でやる話題じゃないんじゃない?

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 03:33:35 ID:pnudQ9P8
ワロス

だがちょっと待って欲しい、リニアは「鉄道」なんだろうか!?

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 06:00:55 ID:2XkltOLD
日曜日の午前中の大宮駅ホーム、高崎線登り電車を降りると、カメラをもった鉄ちゃん達を良く見るんだけど、何かあるの?


416 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 06:22:39 ID:OM8lkgYN
>>415
東北筋だと9時台にカシオペア、NEX、北斗星、おはようとちぎ、スペーシアきぬがわと来るから、そのへんかな?

ところで韓国には鉄オタどのくらいいるんだろう?長距離トンイルを乗る旅とか、日本語のページはあるけど。

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 07:28:34 ID:ylqQ6rkG
>>414
ロープウエイも法律上は鉄道ニダ

418 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/17(木) 07:50:10 ID:QAOr8LHt
無料でリニアモーターカー1km区間走って見てください[中央日報]
大田国立科学館で21日試験開通
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/article/3114235.html?ctg=12
 大田国立中央科学館は21日科学の日に合わせてリニアモーターカー(写真)開通式を持つと16日明らかにした.
開通区間は儒城区ドリョンドン科学館とエキスポ科学公園を引き継ぐ1km区間だ.
 これをのために科学館は2005年から2007年5月まで橋脚及び軌道,駅舎など基盤施設を完了した.
また去年6月㈱ヒョンデロテムと韓国機械研究員で開発したモデル車を設置した後
走行試験及び安全試験など総合的な試運転を終えた.
この日午前10時20分に開かれる開通式に引き継いでリニアモーターカーは一般観覧客を対象で本格的な運営を始める.

 運行時間は午前10時30分から午後4時まで1日計16回,時間当り4回ずつ運行されて今年9月末までは大根なので運営される.
搭乗を願う市民たちは中央科学管内科学館歴史とエキスポ駅舎で乗車券を受けて乗ればなる.
 国立中央科学館関係者は“国内研究成果物を国民が搭乗・体験できるという自負心を植えてくれるようにいい”と
“科学技術発展の広報とリニアモーターカーの標準化及び商用化も繰り上げる数あるので期待する”と言った.

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 17:21:31 ID:ylqQ6rkG
>>418
リニダはウリナラ起源ニダ、とでもやるつもりか?

420 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 18:46:28 ID:gdfp3IGq
>>415

http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

421 名前:GR1 ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2008/04/17(木) 19:21:17 ID:5gboIDEE
>>397
>リニアに乗ると血行がよくなるとか、肩こりが治るとかってないかな

そりゃ私が5年以上前に書いたネタだw
高校の時の物理の先生が言ったネタです。

リニアは全線をトンネルにし、東京からの半分を下り坂に、残りの半分の大阪までを登り坂にすれば、抵抗「0」なので、動力なしで大阪に行けるとか。
ただし、大阪到着時にブレーキかけ忘れると東京に戻ってきてしまう。

このネタも書いた記憶が・・

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 19:33:42 ID:OM8lkgYN
ちゃんとトンネル内を真空に引かないとw

JR海のマグレブはある程度の速度が出ないと浮かないからなあ…

423 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 19:36:13 ID:vutFUnmD
>>421
それは回生ブレーキで実は同じことしてるんだよね。

424 名前:金剛 ◆DDG173vpV2 [ sage ]: 2008/04/17(木) 19:52:25 ID:JiDfuhn5
>>423
回生電力を一時ためておくキャパシタも大容量のやつが出来てるしね。


425 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 20:18:59 ID:vutFUnmD
>>424
マジスカ

426 名前:金剛 ◆DDG173vpV2 [ sage ]: 2008/04/17(木) 20:25:52 ID:JiDfuhn5
>>425
実用されてるよ。
たしか西武線。

427 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 20:40:33 ID:9zaFIdrw
西武は電気をセーブする

428 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 20:41:27 ID:vutFUnmD
>>426
ほう

429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 20:43:12 ID:C06WC7hg
これね。
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1130.pdf

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 20:55:39 ID:thriW1ip
>421
常伝導リニアならそうだね。

ちなみに超伝導リニアは速度を浮上力に変換するから減速して「着陸」する
いやそもそも離陸速度まで加速できないか・・・
だがテリーマンに押してもらえば博多までだって楽勝ニダ

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 21:13:58 ID:OM8lkgYN
>>430
博多の車止め(何でそんなものがあるのだ)にぶつけたのはタイルマンですが

432 名前:妲己ちゃん@朝曰新聞平壌本社 ◆dakki23xz6 [ sage ]: 2008/04/17(木) 21:21:01 ID:bVjpOydF
>>430-431
リキシマンはバナナの皮で滑って転び、
新橋駅で止まってしまいましたが(しつこい

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 22:42:02 ID:ylqQ6rkG
>>429
変電所側にキャパシタを持たせる方法か、考えたな。
これを応用して車両自体にキャパシタを持たせれば、冷房の電気程度はまかなえるかな?

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 22:49:19 ID:I9SK7yQZ
>>433
http://company.jr-central.co.jp/company/csr/eco-report/_pdf/P13-18.pdf

すでに長期試験に入っていたような・・・。
#313-1100の該当編成は中央西線で走ってるし。

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 22:56:50 ID:Tj6ekr9Q
トラムにキャパシタや充電池を積んで、
街中の架線を無くすって案もあった。
そうなれば、設備やその他の案件解決なんだが。

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 22:58:29 ID:ylqQ6rkG
JR東海ってトコが意外だな。
リニア基礎技術のフィードバックなんか結構あるんだろうな。

437 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 23:44:49 ID:9zaFIdrw
リニアの建設をいつ正式決定したの?

438 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 23:46:26 ID:g4jQQ5LR
シンカンセンは大便の匂いがする

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/17(木) 23:50:01 ID:jEWM9zMW
>>438
気付け、それはお前の臭いだ

440 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/17(木) 23:52:24 ID:KeQNZQxV
http://nicovideo.jp/watch/sm322482
新幹線 車内チャイム

441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/18(金) 01:35:15 ID:3Jd7RkCs
モスクワーウラジオストクで似たようなことが計画されたのを聞いた気がする
ただし、完全に重力でやろうとすると最深部の深さが4kmは必要とのことで挫折したとか

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/18(金) 03:09:34 ID:bN5EfN+v
モスクワ-ウラジオなら”真っ直ぐ”トンネル掘ればおk

443 名前:有名希望の名無しさん ◆bdZTsAVBWc [ sage ]: 2008/04/18(金) 06:13:43 ID:jBSV5oT0
こちらにも関係ある記事があったので、はっときますね。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/04/18/0200000000AJP20080408003000882.HTML
今日の歴史(4月18日)

1974年:カタールと国交正常化

1975年:北朝鮮の金日成(キム・イルソン)主席が14年ぶりに訪中し毛沢東と会談

1983年:大邱市内の飲食店で火災発生、25人が死亡

1994年:韓国高速鉄道建設公団が京釜高速鉄道の車両を仏アルストム社のTGVに確定 ←

2002年:チリと二重課税防止条約に調印


444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/18(金) 21:02:49 ID:XEC7wbPZ
その時、歴史が動いた。だなwww

445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/18(金) 22:58:58 ID:QTS2kJeh
21世紀でも我田引鉄
http://www.asahi.com/national/update/0418/NGY200804180002.html

だが、長野県を飯田市は裏切ると思う。

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/18(金) 23:17:13 ID:XEC7wbPZ
>>445
長野県を通すから金を出せ!と言っても長野県は金を出さないだろうな。


447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/18(金) 23:38:19 ID:QTS2kJeh
>>446
駅は地元負担、路線は東海の自社負担じゃなかったか?
問題は土地の買収を長野が邪魔をする可能性があるということだな。

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 00:07:37 ID:XEC7wbPZ
飯田線と交わる辺りにリニア中間駅を作るといえば、飯田市が裏切るだろうなw

449 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/19(土) 08:23:53 ID:G2PE4gtv
現代ロテム、ボストンの通勤車両受注
172億円相当の2階建て車両75両
http://www.chosunonline.com/article/20080414000001

 現代・起亜自動車グループの総合重工業メーカー、現代ロテムは13日、米マサチューセッツ州交通局が発注した、
同州ボストンの通勤電車用の車両の受注に成功した、と発表した。

 現代ロテムは2012年までに、総額1億7000万ドル(約172億3800万円)の2階建て通勤車両75両を納品する予定。
同社は「米国への車両輸出はフィラデルフィア、ロサンゼルスに続き3番目となる。
技術力や品質が米国でも認められたということだ」と話している。

450 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/19(土) 08:27:51 ID:G2PE4gtv
>>449
http://www.idomin.com/news/photo/200804/250974_194572_757.jpg

451 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/19(土) 08:29:21 ID:o5UMdrwX

【速報】 新幹線で死亡事故発生 !!!

http://news.livedoor.com/article/detail/3605278/


452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 09:09:05 ID:+120d8Or
ただの飛び込み自殺だろ。

453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 09:37:35 ID:pQVGpuqs
>>448
しかも、地理的にあの辺にしか駅作れないし、駅なしだと障害時に問題あるし。
今走っている鉄道は駅が多すぎてひたすら遅い飯田線。
長野県一枚板の反対運動は絶対無理。


454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 11:03:25 ID:AQksYJjK
>>449
DLプッシュブル運転用の客車か…
公共機関向けだから多分、米国工場で組立るんだろうな

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 11:40:31 ID:wxVxD3aw
ドアが片側2枚And2階建ての通勤列車なんて信じ難いな。

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 12:26:59 ID:V3qdHFAL
>>447
長野県も馬鹿だな…
反対しても手に入るのはJR東海の譲歩ではなくて、

 じゃ自力建設はやめます、国費建設の予算がつくまで20年でも30年でも待っててね、はぁと。

なんだが。

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 12:46:25 ID:DVgZDHP8
反対すよりは、飯田に駅作らせて飯田線の改良させたり、リニア保守施設を誘致した
方がよほど賢明だと思うがね。
あの辺りも観光資源を開発すれば、都心から30分〜1時間県内で別荘地や保養地
として活用できるんじゃないかなと。


458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 12:48:06 ID:V3qdHFAL
>>457
都心から1時間圏内だと別荘地保養地よりも住宅地になるんじゃないかw
通勤定期が発売されたらだけど。

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 12:52:18 ID:DVgZDHP8
>>458
さすがにリニアの定期を使える層はそうないだろw


460 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/19(土) 13:01:07 ID:49k/Hgaq
>>459
いやいっぱいいると思うぞ。

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 14:33:49 ID:s8fofbfR
アメリカじゃ輸送力増強のために二階建て車両導入が進んでいるが、
日本でも導入すべきという意見が産経に載っていたぞ。

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 14:35:59 ID:DVgZDHP8
2階建てはE4でいーよん

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 16:09:16 ID:uUGQq6sp
>>462


…好きな方を選べ


      (゜д゜ ) 『月山研逝き』
  ゴト /| y |\/
 『残飯研逝き』||
/_____/ .||
||       || ||
||       ||

464 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/19(土) 17:21:40 ID:U6p0Ur+r
>>461
アメリカと違って日本は各駅にまとまった乗降があるから扉を多く確保出来ない2階建ての導入は無理なんだけどね
首都圏のホームを1階部分と2階部分の高さ両方共に対応出来る2段式に改造すれば導入出来そうだけどどうかな?

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 18:27:31 ID:CcpiESy4
215系の惨状は有名。

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 19:11:58 ID:h0erlQ12
>459
ウチの会社は交通費の上限が15万らしい。
理屈の上ではリニア通勤wも可能。

都心の家賃が高過ぎるからなんだけどヽ(´A`)ノ


467 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/19(土) 19:31:30 ID:tOy/suZF
>>464
山手線を総二階列車にすると壮観だろうなあ。

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 19:41:19 ID:1W/Rh/oe
>>464
 全車両6扉で座席収納にする方が現実的だと思う。

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 20:08:19 ID:QLHzwulo
フランスかどこかにに三扉二階立て(地下鉄直通)があった気がするけど、
混雑率が根本的に違うだろうからな・・

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 20:38:43 ID:S4qwJPQk
漏れの記憶(脳内ソース)で悪いけど、確かアメリカの通勤列車て日本で言うライナーに
近くない?
定員性では無いけど、着座率ほぼ100%程度の乗車率だったと思う。

それと、ダブルデッカー車両は2階部分は窓側一列のみ座席で、真ん中が吹き抜け
みたいなグレーチングだったような・・・窓の外からチラッと見ただけなので余り自信が
無いけど、変な車両という記憶だけが残っている。

471 名前:妲己ちゃん@朝曰新聞平壌本社 ◆dakki23xz6 [ sage ]: 2008/04/19(土) 20:43:31 ID:MP2wnhJU
>>464
車両のドアもホームも二階建てにしてしまえ(w


472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/19(土) 20:52:02 ID:D80ZVT02
>>471
1階ホームでの接触事故や線路側に降りる客が激増する予感

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 00:20:19 ID:hRi3ZgKf
>>461
馬鹿で無知な発言の記事
その手の発言の突っ込みは
日本のラッシュに対応するため、駅のホームも二階建てにしないといけない
でOK

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 00:25:12 ID:5Zv6LcQV
251系は、座席を特急から流用したものに変えて繁忙期のムーンライトながらに使えばよい。
あとはサンライズの自由席として利用するとか・・・

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 00:45:54 ID:H31MIl4u
 新スカイライナーが登場したら、NEX自体要らなくなるだろうに。

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 01:18:14 ID:8rUzFJnw
>>467
むしろ山手線そのものを二階建てに。

>>474
185系を15両編成で使ってやってください…>繁忙期ムーンライトながら

>>475
新スカイライナーは新宿や大宮や高尾にはいけませんしぃ。

477 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/20(日) 01:26:20 ID:WWulUCdd
http://news.sina.com.tw/global/bcc/tw/2008-04-19/213060142508.shtml
ユーロスター10時間遅れ

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 02:08:41 ID:tI9P69dP
二階建てって、はやて・こまちとかやまびこ・つばさのことでしょ?

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 02:17:31 ID:rzvWsjGr
東海道線とかは通勤ラッシュ時に2ドア車が来る事なんてザラだったけど、
それなりに何とかなっていたな。
何回か降りそこなった事はあったが。

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 02:58:36 ID:0JFwLdeJ
>>469
欧州の2階建3ドア車は低床ホームだからできる技だな。
1階部にドアを集中させてる。

東洋経済の鉄道特集がかなり上出来で読み応えがある件。
葛西閣下の寄稿もあるぞ。
高速鉄道の輸出市場としての可能性が中国×で本命ベトナムというのは卓見だと思った。

481 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/20(日) 13:19:02 ID:oePAb1o7

【 新幹線の中で全裸になり逮捕 】

「過去にもやってた…」新幹線内の全裸社長が供述

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080420/crm0804201045004-n1.htm

時速270キロで感動して興奮しているのだろうか。
こういう品格に欠ける珍奇な行動は他民族には見られない。


482 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/20(日) 14:14:08 ID:OoAgp58T
チン幹線

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 14:17:08 ID:5Zv6LcQV
どっかの欠陥ミンジョクのように放火されるよりは遙にマシってこった。

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 14:17:10 ID:Oobhqgt0
そうやって脱ぐようなやつは、ほかの場所でも脱いでるな。
夜の街中とか、仕事場とかでもやってる

485 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/20(日) 14:31:05 ID:aH9WRzIl
>>480
ナショナルリスクと日本経済の関係でもこれ以上独裁中国の経済を上昇させるのは危険。
中国包囲にはベトナム、印度を支援するのは当然。

486 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/20(日) 15:06:05 ID:OoAgp58T
個室時代にはヤル目的で乗ったカップルは確実にいただろうな。
高速移動セックル

寝台のツインならなおさらだ。

487 名前:責了 ◆WN1uVNgY.k [ sage ]: 2008/04/20(日) 17:57:18 ID:9MdwRmAb
>>486
えっちなほうのAV屋にとって列車の個室は撮影し放題だからねえ

byエロ本屋


488 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/20(日) 18:46:19 ID:OoAgp58T

そうじのおばちゃん 「またぁ、シートにシミつけちゃってぇ」

フキ フキ

489 名前:妲己ちゃん@朝曰新聞平壌本社 ◆dakki23xz6 [ sage ]: 2008/04/20(日) 20:44:12 ID:4luA+8S1
izanamiスレで見たんだけど


>韓国人が日本に来て一番驚く社会的後進性は、鉄道のキップの存在です。
>日本では未だに95%の人が鉄道に乗るときにキップを買います。
>韓国では95%はICカド乗車券です。
>ICカドをかざせば自動的に改札を通れ、鉄道に乗ることが出来ます。
>キップを買うために並ぶ必要も無く、スムズな人の流れが生まれます。
>韓国では10年前からICカドで改札を通れる先進的な鉄道交通が実現しています。


ICカードの乗車券(キョトンカドゥ)って
韓国全土で使えるの?

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 21:03:15 ID:9EFS3oKd
>>489
鉄道の「運行時間」はどうなんでしょうね?
ある一面だけ取って後進性ですかw

491 名前:490 [ sage ]: 2008/04/20(日) 21:30:16 ID:9EFS3oKd
追加

95%が切符を買う?どこの地方都市だw

492 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/20(日) 21:50:21 ID:kmbA5IoJ
>>489
それソニーの開発したやつでしょ。
10年前あったっけか。

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 21:59:25 ID:2bahMHXz
人にかざしてた時代が懐かしい。

494 名前:490 [ sage ]: 2008/04/20(日) 22:12:35 ID:9EFS3oKd
>>492
韓国人に「過去」を聞くなよw

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 22:31:14 ID:nJJ9GTZc
>>491
ストアードフェアシステム未導入の事業者なら

・・・と思ったが、この場合(定期券などを含めて)100%何らかの切符を買ってわけで
どう計算すれば95%という数字が出るのか興味があるな・・・。

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 22:42:36 ID:5upGKO4G
>>489
韓国人って・・・日本に来ても何も見えていないのかな?

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 22:43:09 ID:5Zv6LcQV
朝鮮人に3以上の数字と、去年より前の過去話を聞くのは野暮ってもんでしょうがw

498 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/20(日) 22:56:28 ID:8rUzFJnw
>>491
たぶんビートルで上陸した福岡「だけ」を見ていってるんじゃなかろうか。
いまんとこ磁気カードしかないICカード処女地だし。


でももうすぐnimocaとSUGOCAがやってくるけどねw

499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/20(日) 22:58:35 ID:8rUzFJnw
sage忘れとった。

…そして長崎に行ったら県内バス6社共通、ついでに路面電車でも使えるようになった
ICカードを見て泡吹くのであろうなw
ttp://www.keneibus.jp/local/smartcard/

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 00:59:46 ID:U8fXrFi+
>>498
たまには「はやかけん」のことも思い出してくださいw

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 02:46:07 ID:mtuQ1UHO
>>492
俺もそんな感じの新聞記事の記憶があるのだが、調べてみたら
ソウル:フィリップス方式 1996年
香港:ソニー方式 1997年
シンガポール:ソニー方式 2002年
だった。
まーどー見てもテストベッドなんだけどね。
それを誇られてもな・・・
90年代・・・あの頃は俺も非接触ID(RFID)に関わる仕事をしてたんだけど、
非接触IDタグ側からのレスポンスが今一で、苦しめられたもんだ。
日本では、精神病院や老人ホームで深夜徘徊をする人のパジャマやスリッパに、
非接触IDタグを仕込ませて監視するシステムがニュースになってた頃かな。

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 03:25:28 ID:knvEHbQF
ひょっとしたら対馬を指してるのかも知れんぞw。
そりゃみんな現金払いだろうな。
>>486
昭和初期の一等個室寝台は「風紀上の問題」を理由に廃止されてたりするw。
考えることは昔も今もあまり変わらん感じ。

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 03:30:49 ID:knvEHbQF
>>489
韓国じゃシームレス社会を先取りして改札機をシームレスに通過しちゃう人が多いねw。
最初目撃した時はジャンプアクションの見事さに感心した記憶が。

あと敬老乗車券の有人窓口発行があるんでIC乗車券の実質的な普及度はで韓国は遅れている。
実感として全乗客の5%は確実に敬老券客だと思う。
あれこそ非能率以外の何物でもないと思うんだが。
ソウルで敬老ICパスの導入が始まったそうだけど普及は進んでいるんだろうか。

504 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 11:39:38 ID:K9bC2k5+
>>489
切符を買うことの後進性に驚くのは勝手だが、
それより鉄道の定時運行にもっと努めるべきでは?
10分!以内の遅延は
遅れた範疇に入らないなんて・・・:・

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 11:42:07 ID:+NjBVgI/
10分以内の遅延が無問題で回ってる社会なんだから、要求に仕様が応えてるだけでそ
日本の緻密さがむしろ異常なだけで

506 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 11:52:39 ID:EVX/5Sta
>>505
>日本の緻密さがむしろ異常なだけで

最近はそうでもないな

507 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 11:54:03 ID:7Cvf519o
>>498
なるほど。

>>501
テストヘッドは日本ではしなかったのかな。

508 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 11:54:48 ID:7Cvf519o
>>502
電車の中でセックスしてもいいじゃん。
個室なら問題なかろう。


509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 11:55:09 ID:LRVf4qpT
>テストヘッドw

510 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 11:55:12 ID:7Cvf519o
>>506
どこのはなし?


511 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 11:57:13 ID:EVX/5Sta
15分遅れて入線してきた新快速にほとんどのお客が定時運行だと思っている幸せ。

512 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 12:02:41 ID:7Cvf519o
>>509
testbedだったのか
スマソ

>>511
禿>乙

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 12:08:37 ID:oVvXsXsE
>>481
5,6年前だが、明洞のロッテデパートの前で全裸になって寝転がって、
警察官に抵抗している朝鮮人がいたなぁ・・・


514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 17:21:18 ID:5hohDr2w
>>511
ワロタ
余裕のあるダイヤにしても慢性的な遅れはおきてるのか?

山手線だって三分遅れたら一分遅らせて定時ダイヤに戻してる。

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 17:24:11 ID:XC7Wpd+R
>>490
ウリナラが日本よりも優れているところを鵜の目鷹の目で探す、
というのが、民族的病気だからねえ、あの国は。上から下まで。
「上」が今、日本に来ているわけだが、日本橋の暗渠一点を指摘し「日本は21世紀の先進国ではない」と
のたもうている始末だしな。
その点、「東京を比べると上海の方が未来都市だが、しかしまだまだ日本には敵わない。ごみが落ちていない」
と言った中国のなんとかいう経済人はものが分かっているのかもしれない。
その分、中国人の方が韓国人より、よほど手ごわいわけだが。

516 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 18:24:25 ID:EVX/5Sta
ラッシュ時の新快速はボードに

「.............○○分遅れ」
といつも掲示されている。
15分遅れたら掲示する必要がないねw

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 18:27:15 ID:LRVf4qpT
法隆寺は胡錦濤を門前払いすべき
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1208449839/


518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 18:57:43 ID:8ZgkVF6j
法隆寺か。
福田首相もテレビの前でしれっと
「日出ずるところの首相、日没するところの主席にうかがいます。ご機嫌いかが。」
とかやるといいんじゃないか。
皇室外交と同じで朝鮮はどれだけ望んでも無理な外交言語。

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 19:21:26 ID:UguQwY7o
法隆寺での会談は、ほりゅうじします。

520 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 19:22:11 ID:K9bC2k5+
>>515
街中にゴミが落ちて無いのは、
日夜黙々と清掃作業に従事する人々の地道な作業と
市民のボランティア活動での清掃活動、そして
そもそも始めからゴミを捨てない、といった
行動様式の賜物なんだが、
そういうのを中国人が見習うにはまだまだ時間がかかりそうな気がするな。

521 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 19:27:49 ID:EVX/5Sta
コンビニのゴミ箱が普及する前の日本人のゴミ棄てもひどかったわけであるが。

522 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 19:33:03 ID:EVX/5Sta
駅弁食ったら列車の椅子の下はゴミだらけ。
駅やデッキのゴミ箱まで持っていく乗客は少なかった。
足元がゴミ状態で終着まで走ってた。

523 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 19:33:45 ID:EVX/5Sta
線路に直接ウンコをポトン。

524 名前:八咫烏 ◆cPmkHzc4Fc [ sage ]: 2008/04/21(月) 19:39:54 ID:ePB52/W3
つい最近、地下鉄の車掌が走行中の列車から
排便しようとして転がり落ちて、死亡してた罠・・>韓国

525 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 20:11:42 ID:EVX/5Sta
糞害に憤慨していた沿線住民

526 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/21(月) 20:11:44 ID:i7AeqjJ1
それで携帯トイレも開発してた罠

527 名前:八咫烏 ◆cPmkHzc4Fc [ sage ]: 2008/04/21(月) 20:14:28 ID:ePB52/W3
NASAは、無重力でもかけるボールペンの開発に$100万を費やした。
一方、ソビエトでは鉛筆を使用していた。

日本では、乗務員の緊急時に備えて、携帯トイレを開発してた。
一方、南朝鮮では「糞喰いアガシ」を車掌室に乗せる事にした。

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 20:38:18 ID:VOAlbk1E
>>522
その昔はデッキにゴミ箱なかったんだが
長距離列車は運行中に掃除人が掃除してたな。
長距離列車の中は饐えたにおいがしていた。

529 名前:妲己ちゃん@朝曰新聞平壌本社 ◆dakki23xz6 [ sage ]: 2008/04/21(月) 20:53:12 ID:uNWF7me1
話を戻して申し訳ないですが、

キョトンカドゥ(ICカードの乗車券)って
ソウルとか仁川でしか使えないと思ってたんですよ

ひょっとして、釜山や大邸でも使えますか?
長距離旅行なんかでも使えますか?

530 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 21:15:03 ID:EVX/5Sta
>>528
その後デッキにゴミ箱がデッキた

531 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 21:21:07 ID:PK+xFG16
http://global.seoul.go.kr/japan/view/living/liv08_05.jsp

>韓国鉄道公社で運営している旅客列車は速く、安く、信頼できる交通手段で、運行スケジュールが厳格に守られ、
>オンシーズンでも渋滞の影響を受けません.

>全国に路線を有し、KTX、セマウル号、ムグンファ号の3種にわけられてます。最も速く、快適なサービスを提供する
>セマウル号は、したがって料金も最も高い。

>100-750 韓国 ソウル市 中区 太平路1街 25番地 プレスセンター 3階
>2003~2008 Seoul Metropolitan Government. All Rights Reserved.

532 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/21(月) 22:39:00 ID:7Cvf519o
>>515
>、「東京を比べると上海の方が未来都市だが、しかしまだまだ日本には敵わない。ごみが落ちていない」

なわけないじゃん。上海はハリボテに原始人が歩いてる町だろ。

533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 22:42:23 ID:v3nC+TOO
>>532
上海の百人町(か鶴橋)に行った感想かw

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 23:42:23 ID:+hSd3yQm
>>530
旧客のトイレの穴から落ちるか
飯研逝くか
どっちか選べw

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/21(月) 23:44:04 ID:4DPMUL32
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 01:08:27 ID:hTXHGG36
昨夜の501です。
>>507
鉄道関係の電気・電子関連は愛知とかで、よくするとは聞いたことがあるよ。

>>529
ソウル:T-money
釜山:ハロナカード
↓昨夜調べた時に見た記事。
1枚で地下鉄から美術館まで〜ソウル市交通カード「T-money」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0501/24/news008.html
>ただし釜山や大田などの都市に関しては「技術的、ビジネス的な違いを乗り越える必要がある」とのことで、まだ先のこととなりそうだ。
だそうなので別方式のようで共通では使えないみたいです。

しかし、↑の記事は3年前のだけど、
ソウル都市圏での公共交通利用者件数が1200万件。
T-moneyの登録者が200万人。
韓国の記事や韓国人は「韓国では当たり前!」と誇るほど普及してる数字ではないと思う。

537 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 08:52:28 ID:TTwAc8ti
http://global.seoul.go.kr/japan/view/living/liv08_05.jsp
>最も速く、快適なサービスを提供するセマウル号は、したがって料金も最も高い。

seoul.go.krか。

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 11:10:45 ID:OXB1pkim
で、禿キャデをお触りするのは最近の流行ニカ?

539 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 11:52:50 ID:z5oftsZ1
日本の鉄道は80年代まで大小便垂れ流し。


540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 11:57:46 ID:QS9YiVlR
>>522,528
昔は駅弁の掛け紙に「食い終わったら座席の下に捨てろ」みたいに書かれていたらしい。
デッキにゴミ箱ができる前はそれがルールだったのかも。

541 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 12:02:38 ID:LlDXfCvi
「ルール」と言えば許されるわけね。

食べたらポィ 吸ったらポィ 姦ったらポィ

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 12:03:14 ID:RzSUuRDl
>>540
それ、毎日居る荒らしなので触らないでおいてください
相手する人が居る限り限り荒らし続けるので

543 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 12:04:36 ID:cJHxhKF8
どのみち「昔の話」じゃないか?

544 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 12:04:44 ID:R04GbjnX
>>536
Suica
2008年2月末現在の発行枚数は約2,370万枚。
ICOCA
2007年11月現在の発行枚数は約332万枚。

圧倒的におおいな。




545 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 16:21:13 ID:jYulPcCx
国立中央科学館(大田市儒城区道竜洞)は21日、同館と隣接するエキスポ科学公園を
結ぶ磁気浮上式鉄道の開業式を行った。
1993年に開催された大田国際博覧会(大田エキスポ)の期間中に会場内で運行された
磁気浮上式鉄道の路線を延長し、新しい車両を製造して運行するものだ。

この路線は、韓国の技術で開発した磁気浮上式鉄道を、人が乗れるようにした唯一の
施設となり、また定期的な営業運転を行う初めてのケースとなる。

磁気浮上式鉄道は2両編成で、定員は44人となっている。路線の総延長は1キロで、列車は
軌道から10センチほど浮き上がり、時速約30キロで2分間かけて走る。一日に16往復運行
される予定で、この列車を利用すれば、国立中央科学館とエキスポ科学公園の間の移動が
便利になると同時に、周囲の風景も楽しめる。乗車券は国立中央科学館とエキスポ科学公園
の双方で受け取る。開業を記念し、今年9月末までは無料で運行、その後運賃を徴収する。

国立中央科学館は2005年から、100億ウォン(約10億3600万円)をかけ、軌道や橋脚、駅舎
などの施設を建設してきた。車両は現代ロテムが開発し、これまで走行試験などを行ってきた。
最大で100人を乗せ、最大時速110キロで運行できるよう設計されている。

国立中央科学館のタク・ヒョンス研究員は「1989年に国家研究開発事業として始まった磁気
浮上式鉄道をPRする施設だ。実用化を早める上で寄与することだろう」と話している。

http://www.chosunonline.com/article/20080422000049

リニアモーターカー?

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 17:32:31 ID:FJj6SeAt
>>537
dokdoとか地図に載せる前にやることがあるっつー話ですね。

>>545
リニモより10km/h速くしてあるところがポイントですねw

547 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 18:39:03 ID:Wq0JuX9k
鉄道ファン台湾集結 日本人限定SL人気 駅舎や風景に懐かしさ
西日本新聞 2008年4月21日 19:29 カテゴリー:アジア・世界

 最近、台湾への旅が日本の鉄道ファンの人気を呼んでいる。昨年1月の台湾高速鉄道(台湾新幹線)開業で移動がしやすくなったことに加え、日本統治時代の名残を伝えるローカル線や駅舎がノスタルジーを誘うためだ。
 この動きに合わせ、台湾交通部(交通省)観光局も「2008−09旅行台湾年」の目玉企画として、日本人乗客限定の蒸気機関車(SL)を特別運行するなど、鉄道を通じた「台湾ファン」を増やそうと知恵を絞っている。 (台北・小山田昌生)

 18日、台北郊外の旧産炭地を結ぶローカル線・平渓線を、日本製SL「CK124(日本名C12)」が駆け抜けた。1936年製で、日本統治時代から戦後にかけて台湾各地の支線を走り続けた機関車だ。
 この日は3両の旧型客車を引き、瑞芳−十分駅間を2往復した。計二百数十人の乗客はすべて日本人。記念乗車券や特製の小冊子も配られ、旅情をそそる汽笛の音と車窓の渓谷美を満喫しながら、30分間の汽車旅を楽しんだ。

 観光局国際組の王紹旬さんは「台湾の鉄道は日本統治時代に発達し、当時の駅舎をはじめ、沿線の日本家屋や神社跡も残っている。日本人にとっては、ほかの国にはない懐かしさを感じるようです」とアピールする。

 台湾の人々の間でも鉄道旅行はブームとなっており、ひと昔前に廃止が検討されたローカル線も週末には列車が満員となる盛況ぶり。近現代史の証人として、古い鉄道建築を保存する運動も各地で起こっている。
(続く)

548 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 18:40:14 ID:Wq0JuX9k
>>457の続き
 台湾新幹線開業をきっかけに、これまで台北中心だった日本人観光客の行動範囲も広がり、中南部にも気軽に足が延ばせるようになった。

 中南部は、熱帯の平地から海抜2200メートルの高山地帯まで登山列車が走る「阿里山森林鉄道」や、かつてのサトウキビ運搬列車を転用した観光用の製糖鉄道、彰化駅の扇型機関庫などがあり、鉄道ファンには見逃せない地域。
 各地の鉄道名所をめぐるツアーも旅行各社が競って企画している。

 台湾の鉄道・歴史関連の著書が多い台北在住のフリーランスライター、片倉佳史さんは
「鉄道に乗れば地元の人との触れ合いがあり、車窓の家並みや駅弁などから台湾社会の縮図が見えてくる。安全・快適で、自分なりにプランが立てられることも、台湾での鉄道の旅の魅力」と話している。

 ▼今後のSL運行予定 平渓線のSL列車は5月16日、6月20日にも各2便運行される。問い合わせは台湾観光協会大阪事務所=06(6316)7491。
=2008/04/21付 西日本新聞朝刊
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/17641?c=130

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 18:59:12 ID:qUJzDvjA
支那や朝鮮も、昔の日本の建築物が多く残っていればいい観光資源になるんだがな。

台湾なんか新幹線と日本製のSL、一粒で2度オイシイからねぇ。

550 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 19:08:38 ID:wnG5g0c/
>>547-548
外国にはあんまり興味がないけど、台湾の鉄道、新幹線、植民地時代の遺産、温泉、高山地帯となると、
まじでよだれが出る。
温泉と高山地帯に目がないんで。

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 20:18:06 ID:FJj6SeAt
旧ソウル駅って保存してるんじゃなかったっけ。
まあウリナラ東京駅を見てもしょうがない気がするけど。

552 名前:妲己ちゃん@朝曰新聞平壌本社 ◆dakki23xz6 [ sage ]: 2008/04/22(火) 20:21:47 ID:8hhL8buS
>>536
これはこれは、サンクスです。
さすがにこれ一枚で都市間移動もOKとはいかないか(w

でもタクシーにも使えるのは、近場なら便利ですね

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 20:38:02 ID:FJj6SeAt
いまどきのイルボンタクシーはEdyが使えたりするので侮れない

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 21:11:21 ID:qUJzDvjA
>>551
ソウルといえば総督府ですなw

555 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/22(火) 22:02:45 ID:Z1LvZw0+

<<速報>>

新幹線で死亡事故発生!!!

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080422-OYT1T00650.htm



556 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/22(火) 22:10:29 ID:4ADdp0qE
>>555
・・・「事故」じゃねーじゃん・・・ ('A`)

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 22:12:45 ID:NSYQ7JeA
飛び込み・飛び降り自殺は新幹線でも珍しいニュースじゃないな

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 22:26:55 ID:L0wt4zdw
またか

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/22(火) 22:29:10 ID:qUJzDvjA
珍しく中央線が順調だと思っていた矢先にこれか。

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 00:38:49 ID:8MOpXbcx
451 :マンセー名無しさん:2008/04/19(土) 08:29:21 ID:o5UMdrwX

【速報】 新幹線で死亡事故発生 !!!

http://news.livedoor.com/article/detail/3605278/



452 :マンセー名無しさん:2008/04/19(土) 09:09:05 ID:+120d8Or
ただの飛び込み自殺だろ。




561 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/23(水) 01:05:44 ID:D6QQkXPJ
ホームドア設置に伴って山手線に新型車両が投入されるらしい。
E231系500番台はいづこへ・・・。

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 03:16:35 ID:2Jx7kcxz
>>561
久々のKTXスレ。

全駅ホームドア化っていうと、かなりの費用だと思うニダ…新車両を含め、国交省が賠(tbsしてくれるニカ?

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 04:39:25 ID:Wh+oc8KC
>>545
本当に10cmも浮上するのか?
写真だとトランスラピッドに見えるけど
他スレのソースだとドイツの技術を移転したみたいだし

564 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/23(水) 06:19:52 ID:TelSTlxV
【日台】「幼い頃住んでいた場所を探したい」 61年ぶりに台湾を訪れた日本人のため高速鉄道・台湾糖業の社員が奔走[04/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208797236/

…半島だったら日帝残滓は破壊されてて見つからんだろうし、謝罪賠償を要求される旅になるんだろうな

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 07:20:06 ID:l4yJFpal
>>563
通常伝導で10cmは凄い世界に誇れる技術だと思う
特に日本の反発式でなく吸引式だと10cm有ると制御自体が凄く難しいですからね
電流を制御してから車体自体が物理的に反応するタイムラグが大杉るから

まぁ、いつものウリナラチラシの単純な単位ミスでしょ

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 14:54:11 ID:5wsnT0D/
>>549
台湾なら山岳地帯の軽便も魅力的。あれ一度乗ってみたい。

567 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/23(水) 16:51:46 ID:TelSTlxV
サムスンSDS、インド地下鉄自動改札システム受注

【ソウル23日聯合】サムスンSDSは23日、2000万ドル規模のインド・デリー地下鉄自動出改札(AFC)システム事業を
受注し、インドのITサービス市場に本格的に進出したと明らかにした。AFCは、乗客がICカードで鉄道や地下鉄駅の
運賃を決済するシステム。

 サムスンSDSは現地で唯一AFCシステム構築経験を持つインド企業と企業連合を構成し、日本信号やフランスの
タレス、スイスのACSなど大手企業を制して同事業を受注した。サムスンSDS関係者は受注の背景について、
「デリーの地下鉄公社が、サムスンSDSが構築した中国・広州の地下鉄システムを見学し事業参与を要請してきた」
と説明している。サムスンSDSは、タレスがデリーで運営している60の地下鉄駅を延長し、合わせて41の駅に
AFCシステムを構築する。2010年5月に開通予定だ。

 同社のシステムはソウル地下鉄6・7号線や高速鉄道(KTX)、大邱地下鉄1号線などに適用されている。
中国では広州地下鉄1〜5号線に用いられているほか、北京地下鉄4・10号線でも構築中だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/04/23/0200000000AJP20080423001200882.HTML


・・・KTXで廃棄する分を混ぜて差額はウリの懐ニダ!ってか?w

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 18:02:49 ID:QI61QRmC
そういえばウリナラが鉄道で自殺する割合ってどれくらいだろうか
イルボンより低いならほめてあげようw

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 19:48:09 ID:NPDXrZc3
ほら、皆焼身を選ぶから・・・

570 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 20:44:33 ID:EXhvAiYl
>>568
仮に鉄道で自殺する割合が日本より低くてもグモは結構
多そうに思える。

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 21:43:15 ID:Z2I/N/GZ
ウリナラは自殺というよりも、放火して他人を焼死させるからな。

572 名前:戦車男@HOME ◆lRP2h5gIbM [ sage ]: 2008/04/23(水) 22:03:22 ID:rZBqcCbF
>>565
パンツァーファウストの射程距離を「550mm」と書くような連中です。

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 22:09:24 ID:w3rpQtHH
>>565
なるほど、10cmではなく10m浮上するということですね。わかります

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/23(水) 22:15:36 ID:Z2I/N/GZ
しかも斜め上に浮上

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 00:52:02 ID:YuJ8zeag
>>565
宇宙が始まるのは高度1000mからっつーのもたしかウリナラサイトで見たぞ。

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 04:00:35 ID:i19Mjlis
>>575
第二次大戦は宇宙大戦争だったんだなw。

インドでウリナラ連合が勝つとは珍しいな。
インドの地下鉄は日本と欧州で折半していたのに。
あと中央アジアの地下鉄はジェトン(プラ製の硬貨型磁気乗車券)使うところが多いけど、
デリーは普通の紙切符だったな。

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 04:55:19 ID:bH6bzOaZ
>>575
それだと私は、宇宙で生活していることになりますがw。
今居るところの標高が1,050mくらいです。

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 10:57:14 ID:I+IHus9C
まあ、地球も宇宙の一部って事で

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 10:59:54 ID:i5BTGaN2
朝鮮半島が宇宙の一部かどうかは、議論の余地があると思うぞw

580 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/24(木) 11:08:59 ID:AcX1kjM+
特派員すけっち:英鉄道「夢の定時運行」、日本企業が“救世主”に----ロンドン (毎日新聞 4/24)

 “遅刻”常習犯の英国の鉄道 夏が来て、思い出すものは? ある英国人は「ロンドンっ子の場合、地下鉄の苦しさだ」と断言する。理由は、その暑さだという。
 確かに、狭く、エアコンもない車内は、セ氏40度近くに達することもある。ロンドンのケン・リビングストン市長は「人命損失につながりかねない」と警告を発したほどだ。私も昨夏、耐え切れず、地上に駆け上がり、一息ついたこともある。

 切符も高い。初乗りが4ポンド(約820円)もする。「世界最古」と威勢は良いが、遅刻常習犯でもある。これはナショナル・レール(英国鉄道)も同じで、突然の運行停止は当たり前。
 先日は「運転手が見当たりません」と放送が入った。「夏」に限らず、ロンドンっ子の苦痛の種だ。

 こうした英国で、日本企業がしばしば“救世主”となっていることはあまり知られていない。鉄道の遅刻問題では、日立製作所が2010年から、元凶となっている信号システムを改善するため、英国鉄道で実証実験を始める。
 いずれ「夢の定時運行」が実現しそうだ。英国鉄道は5分遅れると正式に遅刻と記録されるが、ロンドンの地下鉄は「時刻表」さえない。一方、東海道新幹線はわずか1分遅れるだけで、遅刻。差は歴然としている。

 日本の活躍は、鉄道に限らない。例えば、二酸化炭素(CO2)削減など環境を「売り」にする英政府は、公用車191台のうち、トヨタのプリウスを84台も採用している(07年3月末時点)。

 ロンドンを訪れる日本関係者はよく、「日本悲観論」を口にする。確かに、欧州の目はビジネスチャンスが転がっている中国、インドを向いている。だが、日本勢が光彩を放っている分野は少なくない。悲観することはない、と強調しておきたい。
http://mainichi.jp/select/world/news/20080423mog00m030015000c.html

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 11:21:13 ID:i5BTGaN2
>>580
確かにイギリスのジョークには、「珍しく列車が定時に来たと思ったら24時間遅れていた」ってのがあったな。

582 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/24(木) 11:57:19 ID:JTurgGc1
>>581
15分でいいなら、毎日日本のラッシュ時に見れる光景

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 11:59:25 ID:qdSptlDj
ID:JTurgGc1
汚物触るな

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 14:32:10 ID:MWfBgQJ4
>>580
英国は鉄道については先駆者なんだから、地下鉄が古かったり管理体制が古かったりしてもしょうがない。


問題は、某国が英国の長年のライバルの国から10年落ちの形式もらってきて、さらに10年野ざらしにして、
なぜかウリの弟と呼ぶ国に対してホルホルしてることだ。

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 14:41:50 ID:qRvpmYSt
>>583

サンポールかけると危険ですか

586 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/24(木) 15:14:16 ID:ieUWkG7H
>>584
百済とかなら倭人系統だけど、新羅系の朝鮮は
隣の間借り人だよなあ。

587 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/24(木) 15:34:32 ID:JTurgGc1
四国に快速サンポールという列車があるな。

588 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/24(木) 16:37:04 ID:++fTYNtX
ソウル地下鉄スクリーンドア火事時感電死の危険
2号線祠堂,交代,ソウル大入口駅など絶縁性能不良 2008-04-23午前10:34:50
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pressian.com/Scripts/section/article.asp?article_num=60080422200039
 ソウル地下鉄乗り場に設置されたスクリーンドア中かなり多い数が感電事故を起こす危険があるので現われた.
また火事時有毒ガスを排出する数あるという疑惑も申し立てられた.
 地下鉄乗客が火事など非常状況でスクリーンドアを開いて待避する時電気衝撃を受ける数ある.
これを防止することのためにスクリーンドアに塗料(ペイント)を塗って感電事故を阻むようになってある.

 ソウル市議会交通委員会朴泓式議員(ハンナラ党)これ22日発表した資料によれば
1号線東大門駅,2号線教大駅・舍堂駅・ソウル大入口駅,5号線金浦空港駅,7号線学童役など
7所のスクリーンドアに塗られた塗料が感電を防御ための絶縁基準に切れた.
 朴議員は韓国鉄道技術研究員などと一緒に1・4号線東大門駅各1所,2・3号線教大駅各1所,2号線舍堂駅1所,
2号線ソウル大入口駅1所,5号線金浦空港駅1所,5号線雨装山駅1所,7号線学童役1所
などを調査した結果このように明かされたと発表した.
 ソウルメトロと都市鉄道公社が決めた安全基準によればスクリーンドアに1500Vの電圧を与えた時
少なくても1分間電気がスクリーンドアに流れるのないとする.
 そして三成駅と乙支路3街駅のスクリーンドアは設置された地まま2年がなるのなかったのに塗料を上塗りしたのが見えた.
塗料がはげて上塗りしたのだ.また上塗りした塗料も均一にバリだなくて割れてある所が多かった.
塗料がはげるとか割れてあるのは感電事故の危険に露出してあるというのを意味する.



589 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/24(木) 16:39:29 ID:++fTYNtX
>>588
 またスクリーンドアに上塗りした塗料中一部を引き離して火に付けて見た結果,毒毒しくて煙むたいにおいが出た.
これに延ばして見る時遺棄塗料で疑心された.ソウルメトではスクリーンドアに使う塗料を無機質塗料
(セラミックス塗料)と規定してある.
 朴議員はスクリーンドアに塗られる塗料の品質基準を明確に規定するのが至急だと主張した.
朴議員は今月25日開かれるソウル市議会臨時回でこれ問題を集中的に申し立てる予定だ.
ソウルメトロと都市鉄道公社は2006年1月初めでスクリーンドアを設置した以来現在36駅で運営してある.
2010年までは私は歴史にスクリーンドアを設置するという計画だ.

590 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/24(木) 20:20:09 ID:hN4Fl63t
フラッシュ焚くな!
フラッシュ焚くな!
フラッシュ焚くな!
フラッシュ焚くな!

http://jp.youtube.com/watch?v=8bv5KUdfJGs&feature=related


591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 23:43:42 ID:tzCiAxwg
>>565
吸引式だからアーム分の高さがある。だから10cmで間違いはないと思う。
ただ、ギャップは10mm程度でそれと間違っている可能性はあるか・・

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/24(木) 23:47:01 ID:rzQS7zKp
>>588-589
大邱のガソリン放火事件が2003年だよな。

なんで2006年から設置されだしたホームドアの塗装を燃やすと毒々しい煙が出るんだよ。

593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 00:24:53 ID:n+QIRL6l
>>592
ドクトドクトと叫んでいるうちに、毒と毒と毒と(以下ループ状態)になったんじゃないか?

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 00:26:44 ID:Ryj7EcvG
>>592
なにしろ新車野ざらしの国だからな。
きっと製造途中で5年ぐらい野ざらしに・・・。

595 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/25(金) 01:06:06 ID:RrrhWlnk
>>594
日本で新車の野ざらしといえば、京成のAE系が1年半野ざらしになったという記録があるけどね
(過激派のせい!!)

596 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/25(金) 01:10:34 ID:pIVmsKXp
ピラニアへ質問なんだけど
八咫烏 ◆cPmkHzc4FC タンってホロン部なの?時々コピペで見るけど・・・

ウリの知ってる限り八咫烏 ◆cPmkHzc4FC タンはピラニアだと思ってたんだが(汗



597 名前:490 [ sage ]: 2008/04/25(金) 01:11:40 ID:kAstVZXb
>>594
をいをい、言い過ぎだろう。ブルーシートくらい掛けてるだろうw

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 02:09:23 ID:cgjAKHDX
>>584
いや根本的なとこで英国病が根強く蔓延しているので手の施しようがないそうで>英国鉄道。
学生時代の先輩に英国鉄道に信号関係で取引のあるメーカーの人がいるけど、客先支給品の
リレーが割れていたりするのはごく普通で、安全や品質に対する意識の薄さは目を覆いたくなる
惨状だそうな。

歴史が古い路線なら日本なり大陸本土にいくらでもあるけど、要は更新したり保守されていれば
それでいい訳であって。
それができないのが英国鉄道(特に民営化後)のダメダメなとこ。

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 02:13:58 ID:cgjAKHDX
英国鉄道の怖いところは老朽化しきった路線を先進国基準の速度で運行しているとこなんだよなぁ。
故障寸前の信号抱えた軌道狂いまくりの線路をHSTやペンドリーノが時速200キロでカッ飛んでる。
ロンドンより南にいけば吊り掛け電車が年代モノの第三軌条区間を時速130キロで暴走してるし。

レールトラックとどっかのフランチャイズ1個、京急かJR束で買ってくれないかなマジでorz。

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 05:30:52 ID:gvDcQuON
酉も裸足で逃げ出しそうだ<英国

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 06:06:31 ID:n+QIRL6l
ウリナラの出番かな?それともシナーの

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 07:54:15 ID:gvDcQuON
いや酉ローカル並の保線水準に敬服並のインフラというべきか。
それで200km/hは凄い。

603 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/25(金) 07:56:26 ID:MdXNQR8g
マレーシア高速鉄道計画、コスト高で打ち切り
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200804230018.html
クアラルンプール(AP) マレーシア政府は、首都クアラルンプール(KL)と隣国シンガポールを結ぶ高速鉄道敷設計画を、
コスト高を理由に打ち切った。マレーシア経済企画庁の報道官が23日、匿名を条件に語った。

英字紙ザ・スターは同庁関係者の発言として、事業計画が政府に莫大なコスト負担を強いるため、
検討を中止したと伝えた。

高速鉄道計画は総事業費25億ドルで、複合企業YTLが政府に提示。
国営マレー鉄道(KTM)の列車で現在7時間かかるKL─シンガポール間を、
わずか1時間半に短縮する予定だった。

両都市間の移動手段としては、旅客機(45分)や高速バス(約5時間)が一般的。

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 16:25:06 ID:LfCesKg3
国営マレー鉄道(KTM)の列車で現在7時間かかるKL─シンガポール間を

都市間の移動手段としては、旅客機(45分)や高速バス(約5時間)が一般的

バスより遅い鉄道なのか
なんか関東鉄道常総線に乗ってたら
カブに乗った爺ちゃんが追い越して行ったの思い出した・・・


605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 20:36:04 ID:n+QIRL6l
マレーの虎・ハリマオー

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 22:38:44 ID:cccEsDHb
>>597
お前は朝鮮人に何を期待してるんだ?

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/25(金) 22:40:08 ID:NRXtXcjj
ブルーシート代を貰って、古新聞をかける…とか?

608 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/25(金) 23:32:41 ID:lMRar7cx
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

609 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/26(土) 00:11:17 ID:4NWRDdL4
>>599
日本の国鉄の分割民営化がとりあえずうまく行ったのを見習う形で、
イギリス国鉄も分割民営化したのはいいけど、見事に失敗したって言われているね。

細かく分割しすぎたのと上下分離が原因って言われているけど・・・

何せ、東京駅で例えれば、山手線と京浜東北線が別会社どころではなく、東海道線でも普通・快速と特急が別会社で運行されているようなもの。


610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/26(土) 00:11:21 ID:kLQKXtVb
KTX→野ざらし

チョン→恥さらし

611 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/26(土) 00:55:28 ID:pH6timwf
>>609
イギリスは失敗したとはよく聞くけど
じゃあなんでそのままにしてるんだ?


612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/26(土) 01:48:13 ID:CSfLzpgz
それがジョンブル魂

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/26(土) 03:12:21 ID:OlgXURsw
>>609
上下分離を最初に導入したのはスウェーデンだけど、欧州大陸じゃそれなりにうまく行ってるんだよね。
スウェーデンも大コケしたけど。

結局オープンアクセスの徹底と、インフラ会社にちゃんとカネが回るシステム作りが重要かと。
あとシビルミニマムに対する公的補助の徹底か。
儲けにならない幹線ローカル輸送とかローカル線は運営会社丸投げにせずに、地域が
資本投下しサービスの質を落とさないようしっかりコントロールしてる。

失敗例を見るとどこもインフラ会社が破綻してるね。
スウェーデンは下部だけ国営に戻したはず。

614 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/26(土) 03:15:55 ID:OlgXURsw
>>611
「そうするしかない」のが最大の回答かと。
結局細かい部分で齟齬が多すぎたけど、今のEUルールで鉄道網を運営するには
上下分離が最も手っ取り早いから。

逆に日本のような地域分割に動いたのは中国。
韓国は細切れにするほどの規模がないから丸ごと公社化しているね。

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/26(土) 05:01:21 ID:Qb1BAYFQ
欧州のそれに比べたら
酉沿線自治体のお布施なんて公的補助のうちに入らないらしいね。

616 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/26(土) 12:02:57 ID:Ke8cBttw
高速鉄道が具体化=技術移転の条件付きで今年中入札
http://www.nikkeyshimbun.com.br/080425-24brasil.html
 ロウセフ官房長官は二十一日、W杯サッカーに向けて聖市経由リオ・カンピーナス間を結ぶ
高速鉄道の建設に参加する外国企業は技術移転の条件付きとする意向を表明した。
総予算は、百十億ドルを投じる。
 官房長官は二十一日、日本と韓国を同件で訪問した。高速鉄道はハードばかりでなく、ソフトも導入。
ドイツやイタリアも計画に参加を希望しており、資本提携の選択肢もある。
 決定は入札方式で行い、デジタル・テレビのような方式の選択は問わない方針。
聖州では、クンビッカとコンゴーニャス、ヴィラコッポスの三空港とリオのガレオン空港を通過。
 ブラジル側の参加企業は複数のコンソルシアムになり、営業許可条件は検討中。
銀行は、産業開発銀行(BNDES)と米州開発銀行(IDB)が協賛。
リオ・聖州間の停車駅は、まだ決まっていない。

617 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/26(土) 14:26:47 ID:Ke8cBttw
【韓国/軍事】F-15KとKF-16は互換機種? 新型F-15KのエンジンにKF-16と同じP&W社製[04/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209129187/

ま た 共 食 い か !

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/26(土) 22:32:34 ID:kLQKXtVb
朝鮮人も共食いして、自滅しないかなぁ・・・・

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/26(土) 22:35:22 ID:9teGIw5W
もとより、人を喰った存在ゆえ…

620 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/26(土) 22:44:22 ID:zNGzlOcZ
>>619
             〈> 、_             , イ〉
                 Vハヾ,>、_          , イ  ./|
               Vハ `ヾy`>──vイ   ./ :|
               Vハr〜く       `ヽ/  リ
                    〉′: : : :/ /: : : : :.:,イ: :ヘ,  /
                |: :l: : : :リ //: :/: :/ l|: :|: ハ/
                |: :|: :|: :|//メ、_:./:|: :|: :|: :l:|
                   l|: :|: :l: :「fテぅァ'/ l:斗r:!: :l:|
                    リ: :|: : :| ヒリ   fテアィ}: :jリ     津軽人にそれを言ってはいけないぞ
                    ,': :/|: : :| xx    ヒリ ん//  _人_
               / /: :|: : :|   ,.、  xx ハ:「     `Y´
                 / /: :/L: 个 ._`_,..<|: :|
             / /: :/,イ: :l: :ト、 〔ん、」::l::|Vハ,     ,ィ'つ
.             / /: :,f´\ :l: :| 'v==} lト、;| 'Vハ   ,、/rっ`⊃
            / /: : |  \ ,リハ   V } リ \ Vパ,rく  V゛ ノ⊇
.            / /: :/:.|    'v .リ≧'-vレ'^∨  `y'´  ハ  V^´
           / /: :/: :.|     l ‾ 〈ハ〉 |  ,'     l}  }
.          〈 〈: :〈: : :.|     |:       ト、      ムイ

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/27(日) 18:50:03 ID:0rnmmspQ
それでKTXは、無事に北まで聖火を運べたのか?

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/27(日) 21:24:57 ID:trVy2XUA
それでKTXは、無事に聖火になれたのか?

623 名前:490 [ sage ]: 2008/04/27(日) 21:28:50 ID:b7H6Xbwt
それでKYXは、無惨な業火になったのか?

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/27(日) 21:34:02 ID:54vAmUev
>>623
大気圏再突入の角度が悪かったな

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/27(日) 23:30:36 ID:0rnmmspQ
ICEは大丈夫か?

ドイツで高速列車脱線、20人重軽傷
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080427AT2M2700D27042008.html

>ドイツ中部のヘッセン州フルダ付近の鉄道トンネル内で、26日午後9時(日本時間27日午前4時)ごろ、
>ドイツ鉄道の高速列車「インターシティー・エクスプレス(ICE)」の一部車両が脱線し、乗客20人が骨折
>などの重軽傷を負った。

リニアといいICEといい、ドイツは祟られているんじゃないか?


626 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/28(月) 01:11:15 ID:w6MzstOi
>>625
http://afp.google.com/media/ALeqM5jlFH74DOwyxABCSZtGLY9oQ6w__g?size=m
http://www.osthessen-news.de/beitrag_C.php?id=1149264
http://www.osthessen-news.de/beitrag_C.php?id=1149262
http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=express/index&pageid=1049125816834&rubrikid=265&ressortid=104&articleid=1208170953577
http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/regional/dezentral/fulda/art5879,581159

627 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 13:54:59 ID:8Jx2LiGY
http://www.technobahn.com/news/2008/200804272121.html
韓国、改良型F-15K「イーグル」戦闘機の21機追加購入を決定

> 韓国政府との交渉の結果、2006年に墜落した旧F-15K機の喪失分を補う目的で購入される1機分に関しては
>旧F-15K機の導入価格と同じ価格で提供されるとしている。

あれー、製造ミスだから無償で1機提供されるニダ!!って鼻息荒くしてたのはどこのキムチさんでしたっけ?


628 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 13:57:35 ID:ZGG4S6rS
>>625
軌道敷内に放牧していた家畜の牛が入り込んで、それを跳ねたんだとか?
だから日本の新幹線のように、専用の高架線と厳重な柵を設けて
物理的に排除しないと、高速運行など危険なんだよね。

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 14:01:41 ID:DOV8D6Ra
中国じゃ43人死んだらしい…事故多いな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000039-mai-cn

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 16:15:58 ID:NUXLBpvX
66人って話も出てる

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 17:46:33 ID:K8MtKiQf
画像見る限りは特急は在来型新色、
快速は在来型旧色で高速型の車両が、
事故ったわけじゃないようだけど。

なんかダイヤ改正初日らしいね。

632 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 18:17:29 ID:Cb07qsDH
>>629
つ【福知山線】

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 18:21:15 ID:3/M4PKey
>>630
山東省の列車衝突事故、北京など他地域にも影響拡大 2008/04/28(月) 16:31:44更新
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0428&f=national_0428_021.shtml
  中国新聞社電によると、山東省の済南と青島を結ぶ膠済線(膠済鉄道)で28日午前4時41分に
発生した列車同士の衝突事故で、同線は同日正午を過ぎても不通が続いており、他省から乗り入れ
る列車にも影響が広がっている。中国新聞は午後1時過ぎ、鉄道部の発表として事故による死者は
66人、負傷者は247人と伝えた。
  事故が発生したのは山東省内の周村と王村の間。北京発青島行きのT195列車が脱線し後部車
両が隣の線路に飛び出たところに、反対方向の煙台(山東省)発徐州(江蘇省)行き5034列車が突っ
込んだ。
  膠済線は済南で北京と上海を結ぶ京滬線、青島の手前の藍村で煙台に通じる藍煙線に接続して
おり、山東省の主要都市と他省を結ぶ重要路線。
  山東省内では1月にも、中国が外国の技術を導入して作った高速列車が作業員をはねる死亡事故
が発生している。
  写真は北京駅の乗車券売り場。青島行きの当日券は発売を停止しているという。(編集担当:如月
隼人)


これだな。あの国の出す数字なんてアテにもならないけど。

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 18:22:14 ID:u9XipXzo
>>628
きちんと柵で隔離して障検つけないといけないね。
高架にしろとは言わないけど。

635 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/28(月) 18:32:56 ID:w6MzstOi
ブロッケンJr間に合わなかったか。

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 18:45:37 ID:0I2nmWhW
>>627
アレはガセだったのか〜(棒

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 19:23:42 ID:SP9w8N0o
>>628
>軌道敷内に放牧していた家畜の牛が入り込んで

向うは軌道内の草刈に牛を使っているのか?

638 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 19:33:17 ID:PabyIlYX

鉄道の衝突安全性の基準が全く無い日本。

(笑) 笑


639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 19:35:01 ID:H7FDyzVY
NHKの回し者でつか?
それともNHKの方からいらっしゃった方でつか??

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 19:39:37 ID:3/M4PKey
軌道敷内に、放牧していた家畜の牛が入り込んで
だろ。柵で完全に排除されていないから家畜も横断し放題だからな
高速鉄道は新幹線に比べりゃ後発なのに、外乱へのスタンスはまるで運任せだよな

641 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 19:44:32 ID:PabyIlYX
こりゃあ、乗用車のサイドドアインパクトビームのときの構図と同じだな。
輸出向けは安全なものを作り、国内向けは危険な安物を売りつける。


642 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 19:50:16 ID:Cb07qsDH
凹電車

643 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 19:51:59 ID:Cb07qsDH

      日 本 の 電 車 は 鉄 板 が 薄 い


644 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 19:56:57 ID:Cb07qsDH
オワタ

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 20:13:09 ID:HoCrfQlV
>>643
鋼板なら使ってるが。
ステンレス鋼板とか。

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 20:19:33 ID:P6Bc0SDh
福知山線でもっと丈夫な電車だったらマンションごと
倒壊してもっと死者が増えていただろうね。


647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 20:45:28 ID:nkZKlXg7
>>639
きょうのクロ現、撮りだめしてたのかね。それとも偶然?

648 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 21:55:50 ID:ZGG4S6rS
クロ現は、
チベット問題を意図的に避けて、重箱の隅を突っつくような
そんな話題ばっかり・・・

649 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:04:43 ID:PabyIlYX
結局何も進歩していない日本。
高速鉄道も事実上270キロとまりで、後発の韓国にあっさり抜かれてる。

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:06:24 ID:0I2nmWhW
まあ、事故の犠牲者の一面だけ見ていれば、うなずけるがな。
でも、「国鉄」時代の赤字体質改善には「軽量化」は必要だったんだし。
それを、「事故軽視が全て悪い」なんてさ。じゃあ、いくら金がかかっても良いのか?
「経費節減」って叫んでたのは、マスゴミだろう。

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:08:18 ID:PKznuzeN
国鉄時代の重量級電車でも吹き飛ばされて犠牲者が出たっけな。
(羽越本線でのいなほ号事故)

652 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:10:25 ID:ZGG4S6rS
車両の強度を上げれば、それだけ車両の重量も上がり、
それは軌道や路盤に悪影響を与えることにならないか?

653 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:10:58 ID:Cb07qsDH
>>651
あれが軽量電車だったらゾッとする結果だったろうがな。

654 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:12:10 ID:dw5jivtT
>>650
おまけにちょっとでも遅れれば騒ぎ立てるし
ダイヤ改正ごとに
「○○分短縮、対向する○○線とは〜」
と煽り立てるし・・・。

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:12:29 ID:VsT8NlGT
チョンの高速鉄道とやらを喜んで導入する国があっら見てみたい…w

656 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:14:38 ID:Cb07qsDH
軽量スルメ電車
http://www1.toptower.ne.jp/~katumata/image66.jpg

657 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:16:51 ID:Cb07qsDH
4drピラーレスハードトップ電車

658 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:16:59 ID:3AyF7r4D
そもそも、いわゆる

「 定 時 運 行 」

ってのは、日本の鉄道の宿命ではあるけど、それがわかってないんだよね、マスゴミは。

「定時運行」のために、鉄道触淫はどれだけ苦労して、どれほどの犠牲を払ってるのかも知らないだろうし、
知ろうともしないんだろうねぇ。

659 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:18:04 ID:Cb07qsDH
「定時運行」なんか看板だけでじぇんじぇんやってないやん。

660 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:19:49 ID:ZGG4S6rS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000017-jijp-int.view-000

今はこっちの方がより重大。

死者70人、負傷者400人。
オリンピックを控え、改良工事が進む中、ダイヤ改正した直後だった。

661 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:20:14 ID:dw5jivtT
>>658
今、マスコミが煽ってる「ホームドア」だけど、
あんなもんつけたら返って「定時制」が下がること請け合い。

おまけに、ホームの有効面積も落ちて
人口密度上がるし・・・。

662 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:20:54 ID:3AyF7r4D
>>660
支那報道だから、死者は10倍、負傷者は百倍で計算しないとな。

663 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:23:12 ID:3AyF7r4D
>>661
しょーがねーじゃん、あいつら、

「無知」

なんだからw

664 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 22:24:10 ID:Cb07qsDH
定時ウンコしないで乗務した車掌が定時運行を妨げた事件があって、その結果ウン休した。

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:24:50 ID:0I2nmWhW
>>654
アメリカは。だもんね。
でも、アメリカの検証も、あの映像見てるとかなりいい加減だよねw

>>655
ブラジルとかがやりそうね。
「技術移転」を求めてるし。マジ技術持ってる国が応じるとは思えない。

666 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:25:04 ID:dw5jivtT
>>663
どうせ「電車通勤」なんかしてないだろうしな・・・ ('A`)


つか、ウリの最寄路線じゃ絶対無理。

2ドア・3ドア・4ドア混走なんだもん(w

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:28:17 ID:0I2nmWhW
>>663
「無恥」だろw

>>666
>どうせ「電車通勤」なんかしてないだろうしな・・・
そんな事はないだろう。ただ、「電車の遅延」は遅刻理由にはならないだろうけどw

668 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:29:06 ID:37elgBL1
>>666
質問で〜す。
電車が来たら、有るはずのドアが無いなんて・・・成るの?

669 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:31:48 ID:3AyF7r4D
>>668
ホームドアを導入する場合、以下の条件が必要になります。

1)ホームドアに列車の規格を合わせること
2)列車自動停車装置(『停止装置』じゃないよ)

670 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:32:41 ID:dw5jivtT
>>668
今は無い・・・。はず。

車両トラブルでの代走なんかでも
基本的に同形式使うし。

そもそも車種の統合もかなり進んでるし。


こんだけ混走してるのは阪和線くらいなもんだ(w
・・・同じ2ドア車でも長さが違うから、
停止位置目標が形式ごとに3箇所もある・・・ ('A`)

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:35:42 ID:HoCrfQlV
>>652
バネ下重量のほうが大事。

672 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:40:44 ID:37elgBL1
無いってコトだけ、理解できました・・・

673 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/04/28(月) 22:44:41 ID:dw5jivtT
あぁ、それと、
以前転落事故があった駅(普通のみ停車・快速通過・退避施設アリ)で
通過線側に柵が出来たんだが・・・。

これが一応4ドア車対応位置に扉はあるんだが
普段は施錠されてる。

おかげでその駅で退避が無くても
普通は待避線に入らざるを得なくなり
ポイント通過速度制限に伴い
所要時間が増えたのよね・・・。

おまけにダイヤ異常時にその駅で臨時の接続が原則出来なくなって、
駅に止まってるのに混雑した車内で缶詰なんてことが既に発生・・・。

674 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/28(月) 23:04:47 ID:PabyIlYX
額に汗して働くサラリーマンの乗る電車は人命無視の棺桶列車。

それが日本。(笑)


675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 23:20:43 ID:5foSXg+e
>674 ああ
マジに蒸し焼き棺おけにしちまった国もどきがあったっけなwww

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 23:45:57 ID:Iu/SGnpX
アメリカの安全基準はあれはあれで大問題な件。
高速鉄道の導入の一大障害になってるし。
車端部圧縮強度なんかも重量級客車長大編成+蒸機時代の数値を墨守しているせいで
現実に見合った設計ができない。

「ぶつかっても壊れない」より「ぶつかる要素を排する」のが技術的に正しい解なんだけど。
んなこと気にしてたら自動車や飛行機は怖くて乗れませんがw。

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 23:49:41 ID:cJLTk7OD
えーっと、韓国車のボディに使われてる高張力鋼板はほぼ100%日本製だっけ?

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/28(月) 23:52:25 ID:Povao2i5
【韓国/ソウル】男性が中国人の男2人に激しい暴行を受け殺害される…その様子が防犯カメラに(動画あり)[04/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209375126/

679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 00:01:05 ID:HotqIwxC
スホーイSu-27『フランカー』の知的所有権で中露が対立
http://www.aviationnews.jp/2008/04/su27_7d75.html


ギャーーーーハッハッハッw
国丸ごと泥棒なのにそんなもんやったら朴られるに決まってんじゃんwww
空母だって朴ろうとしてるっつーのにwww
まったく、露助も汚腐乱酢も馬鹿だよなー

680 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/04/29(火) 00:23:36 ID:izIrkwmv
九州新幹線:長崎ルートの武雄温泉−諫早間が起工

 九州新幹線長崎(西九州)ルート武雄温泉−諫早間(約45キロ、総事業費2600億円)の
起工式が28日、佐賀県嬉野市の嬉野総合運動公園であった。地元の反対で国の予算執行が
見送られる異例の事態が続いていた巨大事業が、73年の整備計画決定から35年を経て再始動した。

 起工式は鉄道建設・運輸施設整備支援機構、JR九州、佐賀、長崎両県が主催。国土交通省や
両県関係者ら約500人が出席したが、新幹線に反対していた佐賀県の鹿島市長と江北町長は
「(新幹線反対の)住民の気持ちを考えた」として欠席、代理が出席した。

 主催者を代表して古川康・佐賀県知事は「新幹線整備にはさまざまな声があった。今日までの
紆余(うよ)曲折を思うと、議論を謙虚に受け止め、いいものにしなければいけない」とあいさつ。

 冬柴鉄三国交相は「これで福岡、佐賀、長崎はもちろん、関西・中国との結びつきが強固な
ものとなる」と祝辞。続いて国交相、両県知事、支援機構理事長、JR九州社長らがクワ入れをした。

 また、金子原二郎・長崎県知事は記者団に「念願を達することができた。長崎国体がある
14年開通に向け、全力を挙げたい」と早期完成への意欲を語った。

 国は05年度から同ルートの予算を計上したが、並行在来線のJR長崎線(肥前山口−諫早)
沿線の鹿島市と江北町が「地元の衰退につながる」と着工に反対したため、予算執行が見送られた。

 だが昨年末、JR九州が新幹線開業後も並行在来線の運行を続けることで、同社と長崎、
佐賀両県が合意。両市町の同意がなくても着工できることになり、3月に国の着工認可が
下りた。約10年後の完成を目指す。

 会場近くでは、反対派が横断幕を掲げ、着工に抗議した。午後からは、長崎県諫早市で
記念式典が行われる。【関谷俊介】

毎日新聞 2008年4月28日 14時24分(最終更新 4月28日 15時02分)

ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20080428k0000e010072000c.html

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 01:02:13 ID:vXdd9MoZ
>>676
NHK見て。
テストは、空荷の先頭車両だけな気がするんだが?速度も遅い気が?
あれって、実際では役に立たないだろう?

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 01:47:42 ID:5aeF0IR9
>>651
長岡では震度7で国鉄時代の重い新幹線電車が脱線し
宮崎では竜巻で国鉄時代の重い特急電車がひっくり返ってましたね


ところで酉と束はいかに人死にが多数出たとはいえ
一体いつまであのお知らせをトップページに
表示し続けなければならんのだろうか。

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 05:02:34 ID:Xkueq3pV
>>682
> ところで酉と束はいかに人死にが多数出たとはいえ
> 一体いつまであのお知らせをトップページに
> 表示し続けなければならんのだろうか。

次の重大事故が起こるまで。

東は

> ○ 気象情報の活用による運転規制方法の試行<図4>
> ・ 気象情報(天気図、気象レーダー)により寒冷前線の通過や積乱雲の高さ、エコー強度等の指標を組
> み合わせ、突風発生の可能性を予測して運転規制を行う手法を開発
> ・ 2008 年1月28 日12 時から3 月31 日まで、冬季の羽越本線(新津〜酒田間)、白新線(新潟〜新発田
> 間)において試行
> ・ 今冬は、運転規制を行う気象条件には至らなかった

とか言ってるんだもの。「次にあのレベルの突風が来るまで運転抑止がかかるかどうか試験します」って、
どんだけ長期計画なのかと。

684 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/29(火) 06:30:04 ID:am+GkYoi
KTXタイヤ過熱...30余分間出発引き延ばし[2008-04-2821:56:25]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=813818
KTX列車が車タイヤ過熱で30余分間停まる事故が発生した.
 28日午後7時30分大田駅に到着したソウル発東大邱行KTX317号列車の車タイヤ部分動力伝達装置部位に
過熱が発生したのが乗務員に発見された.
 列車に乗った乗客2百50女人は即時非常待機車に移して乗ったが列車出発が35分位引き延びになる不便を経験した.
コレイルは異常が発見された車を水色駅にある車管理団検収基地で送って精密調査を実施する計画だ.
また不便を経験した乗客たちには東大邱駅に到着した後、運賃の一定部門を払い戻し措置したと明らかにした.

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 08:12:57 ID:QOnDDmZ9
どうやらKTXも火病ってきましたか・・・

686 名前:未知しるび ◆/SiLBE/eX6 [ sage 誤爆権現 ]: 2008/04/29(火) 08:33:47 ID:vyHMMhiJ
>>670
大阪環状線もなかなか。
103系に始まって、113系、201系、221系、223系、281系、283系に381系。
臨時入れれば681or683系も。

>>685
まだあのレベルじゃ燻ってる状態かと。


687 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 08:39:59 ID:G8WbClVG
>車タイヤ部分動力伝達装置部位

日本語では何?

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 08:40:14 ID:/6sy7L/p
半島のアップダウンでいよいよモーターに負担が掛かってまいりましたぁ


689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 09:26:24 ID:Z7CRs5oB
>>633
TVで映像見たけど事故現場に相変わらず共産国お約束の
馬鹿デカイ解放軍旗おったててるのにワロタ
そんなのより先に救出活動しろよw

690 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/29(火) 10:05:10 ID:am+GkYoi
>>687
たぶんこれの再発。

【韓国】 KTXの部品に破損多数発見〜列車の遅れや追突、脱線の危険[11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164376858/
1 :蚯蚓φ ★:2006/11/24(金) 23:00:58 ID:???
(ソウル=聨合ニュース)ストライキで契約を解約された鉄道労組KTX乗務支部は23日、ソウ
ル鉄道労組事務室で記者会見を開いて「KTX列車の動力伝達及び制動に重要な役目をする部
品`トライポッド'に割れ目が発生、列車運行の遅れをもたらしている」と主張した。
 乗務支部は鉄道公社監査室が作成した報告書を公開して「去年5月から今年6月までKTXのト
ライポッド6個が破損され、鉄道公社がKTX46両全体のトライポッド552個を調査した結果、
相当部分に割れ目が発生しており入れ替え作業に入った」と明らかにした。
 彼らは「トライポッドが壊れれば運行速度が時速80㎞に減って制動力が落ち、追突と脱線
の危険がある」「車両製造企業である仏アルストム社と過失補償期間は、今年3月に終わっ
ており、鉄道公社がトライポッドの費用を全額負担するようになった」と主張した。
 鉄道公社関系者は「トライポッドは外部ショックや振動で過負荷が発生した時、ヒューズ
が折れて動力伝達を制限、速度を落とす役目をする」「予想した交換時期は運行後4年位な
のに、これより早く割れ目が発見されて6月から交換作業をしている」と言った。
 彼は「安全運行には差し支えがないがトライポッド破損した時、機関士は列車を止めて損
傷部位を確認した後、時速160km程度で運行しなければならないから、定時運行に蹉跌を
きたすことがある」「持続的に非破壊検査を実施してトライポッドを新しい部品と入れ替
える予定」と説明した。
 この関系者はまた「過失補償期間は終わったが、アルストム社がトライポッド250個の費用
を負担する方向で交渉を進めている」と報じた。

ソース:毎日経済新聞/聯合(韓国語)"KTX 部品 割れ目で 運行引き延ばし 招来"
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000004&no=500777&sID=302
TGV 動力伝達装置「トライポッド」図説
http://www.trainweb.org/tgvpages/jpg/tripode.jpg

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 10:54:53 ID:vXdd9MoZ
>>690
>過失補償期間は終わったが、アルストム社がトライポッド250個の費用を負担する方向で交渉を進めている
このあと、どうなったの?

692 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/29(火) 11:09:57 ID:am+GkYoi
>>691
つ「そんなことは聞いてない」

いや、マジで負担させたんだったら誇らしげにリリースを出すはずだが、
そのニュース以降検索しても出てこなかった。
ていうか「せっかく技術移転したんだから自国メーカーで作らせろや」ってあしらわれたんじゃないの?
フランスがエグいってよりはわざわざチョン有利の契約にしたのに今更?って感じ。

軌道保守も適当だし、トンネル過多による振動もフランスの何倍もあるだろうから
TGVより早く磨耗するのは容易に想像がつくけど。


693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 11:19:40 ID:vXdd9MoZ
>>692
確か技術移転受けた会社が勝手にライン閉じたんだっけ?儲からない。とか言って。
で、部品が無い。とw

694 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 11:52:55 ID:oSNJac9H
車をこよなく愛する人達が集うスレ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209017109/

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 12:19:47 ID:SIdiezT4
モーターが台車じゃなくて車体に架装されているので
車輪と車体の変移を吸収する部品と言うことか。
推進軸にヒューズの機能とははじめて聞いた。
モータのトルクが過大なら車輪がスリップするだけだし、
車輪からの返しのトルクが過大ならモータが引っ張られる
だけのような気がするが。

696 名前:妲己ちゃん@朝曰新聞平壌本社 ◆dakki23xz6 [ sage ]: 2008/04/29(火) 12:22:29 ID:Su64rMKg
昨日のクローズアップ現代を見て
変なのが湧くだろう、と思ったら
案の定、湧いたか(w

697 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 13:06:23 ID:LwSHObFQ
電車がスル

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 13:41:23 ID:QOnDDmZ9
>>695
ディーゼル機関車みたいな機構なのかな?
要はエンジン部分を大型のモーターに換装したような。

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 14:20:04 ID:SnMFGNMl
>>693
正直10年間放置プレイなんてやったらライン畳まれても文句言えないと思う。

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 14:27:18 ID:LNKqAw8F
「トライポッド」って、車とかでみる「トリポードジョイント」のことなん?

どうしても「ヒューズ機構」ってのが判らんのだけど
わざと一部に弱めてある部分があって本体のドライブシャフトが折れて棒高飛びする前に
ジョイント内部がポッキリ折れて空回りしちゃうってことなんかいな。
まあ最低モーター数分はあるだろうからいいけど、コレって回生制動も不能になるんじゃ?

番手の選定ミスとかでないんなら、この発生数は本気で原因追求しないとヤバイぜ
明らかに設計想定外の何かが潜んでる・・・

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 14:35:50 ID:m3nNod4X
>>676
ぶっちゃけアメリカの車両製造技術って50年代で止まってるでしょ。

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 14:40:03 ID:LNKqAw8F
と思ったけど、よく考えたら「トライポッド」自体が消耗品として設計されてたりすんのかな・・・・
過負荷でも壊れるし、走行距離が一定に達すると壊れるとか
自動車のタイミングベルトみたいな感覚で、100万キロ走行で交換とかね
まーそれなら事故もおきないし永続的に金が入ってウマーだね

正直欧州人の設計思想は俺には理解不能な所があるからな・・・

703 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 14:47:25 ID:LwSHObFQ
軽量電車がミンチ製造

704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 14:49:29 ID:vXdd9MoZ
>>699
その間、保証してないのもどうかと思うがw

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 15:21:01 ID:bFi3gA2T
ロテムってバイクも作っていたのね
http://vagina.rotten.com/motorcycle/motorcycle.jpg

706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 15:21:58 ID:INn/JTOU
>>658
ところで誰も突っ込んでないので
>鉄道触淫
    ^^^^

707 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/29(火) 15:34:49 ID:am+GkYoi
>>705
ちょ、おま そのドメインわブラクラサイトじゃねーのかよw

708 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/29(火) 15:40:01 ID:am+GkYoi
iPodを3つ買ってTripod

709 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2008/04/29(火) 15:42:31 ID:fCzGppU9
>>707
そんなに時間経過してないのにサムネイル表示しないから、クリックする気にはならない。
で、クリックしたのですか?

710 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/29(火) 15:48:57 ID:am+GkYoi
京釜高速鉄松亭高架少数鋳型据え置き工事完了
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.gnnews.co.kr/?section=KNDA&flag=detail&code=188441
 韓国鉄道施設公団嶺南地域本部(本部長金病号)は去る23日、京釜高速鉄道第14-1工区松亭高架工事現場(梁山市東面ヨラック里素材)で
京釜高速鉄道少数鋳型(球の中で再組み立てする工法)最大耕墾場(L=57M)で施工される
‘姜合成橋(姜合成コンクリート橋)据え置き工事’を完了したと明らかにした.
 今回の姜合成橋は橋梁仮説工法中経済性,安全性,維持管理容易性を勘案してクレーンリフティング工法を適用したが,
橋脚横断の時差し支えされるヨラックゴがチァドを統制して,地上で組み立てされたゴド及びクロス祈ることを
クレーンを利用して橋脚上に据え置きさせて橋梁を仮設する工法だ.
既存の端境間工法は構造的に挙動が単純で相対的に経済的なので国内施工事例が多いが、
今回の姜合成橋は高速鉄道少数鋳型最大耕墾場を適用した最初の事例だ.

 梁山市東面ヨラック里隣近区間である京釜高速鉄道第14-1工区現場で盛り工事が進行中の姜合成橋は
国道7号線ヨラック橋がチァドを横切ってパスする松亭高架の支点部に位置している.

 嶺南地域本部は釜山-梁山-蔚山を連携して交通量が多い国道7号線ヨラック橋がチァドを交差通過するこの地点を
運転手の可視距離確保及び周辺景観との調和を考慮して京釜高速鉄道建設史上最大耕墾場(L=57M)を適用して設計した
2鋳型姜合成ゴドギョ工事を順調に進行している.姜合成橋工事は予定通り今年7月施工完了する予定だ.
http://www.gnnews.co.kr/Data/article/48107e3065b50.jpg

711 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/29(火) 15:52:21 ID:am+GkYoi
してないけど。
ろってん.こむは以前そういうので有名だったはず。

ブラクラ rotten.com の検索結果 約 57,600 件中 1 - 50 件目 (0.66 秒)
精神的ブラクラ rotten.com の検索結果 約 3,330 件中 1 - 50 件目 (0.84 秒)

単にグロ画像サイトなのかw

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 16:07:25 ID:LNKqAw8F
>708
いっそ3角錐型の音楽プレーヤーで
とおもったが、それだと「テトラポッド」だよね・・・

713 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 16:15:38 ID:FMQE2Y3b
Tripodつttp://www.trainweb.org/tgvpages/jpg/tripode.jpg

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 18:28:54 ID:QOnDDmZ9
韓国程度の広さなら、KTXを環状線のように敷設すれば便利じゃないのかな。

ソウルを通る環状線は漢城線ってか。

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 18:51:14 ID:IaSWb2Al
>>714
あいつらすぐ感情的になるからな

716 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2008/04/29(火) 19:35:26 ID:fCzGppU9
>>715
金勘定に汚いですから。

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 19:37:56 ID:19vAWEzR
勧請なら受けますが

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 19:40:21 ID:IaSWb2Al
ウリは浣腸が好き

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 19:56:22 ID:i2PQKfXR
中国の列車事故、
人民解放軍の実戦的作業のおかげで、
一日で復旧・運転再開したようですな。

重機で脱線した客車を壊しまくり撤去してたし。

720 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 20:02:34 ID:I16JVkNN
>>719
何とも荒っぽい中国的方法だな・・・

聖火リレーで見せた中国人集団の態度に相通ずるモノがある。

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 20:11:25 ID:uIq7HZbR
>>719
自分達の手と金で造った列車というわけじゃないから愛着とか無いんだろうね。

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 20:16:14 ID:p97wI//T
事故の原因とかちゃんと調査してんのかな

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 20:23:30 ID:4qCsaaD6
>>722
調査せずともダライラマ勢力の仕業と判っています____________
いや、マジで調査できないでそ、面子とか北京五輪的にも。

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 20:27:35 ID:vXdd9MoZ
>>722
スピードの出し過ぎ。
運転手の所為になってます。彼は回復しないでしょう。多分

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 20:28:24 ID:uIq7HZbR
>>722
特急の運転手の人為的ミスってことで確定させたみたいですよ。


726 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 22:05:44 ID:0BGslelj
ソウルのデパート崩壊事故みたいに被害者が生死不明でも重機でむちゃくちゃやるとか
へいきでやりそう。

727 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/29(火) 22:08:32 ID:WQnQ/cAr
あの国は人だけはいくらでもいる国ですから。

気にしないんだよ。

728 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 22:09:44 ID:LwSHObFQ
阪神大震災でも重機大活躍でした。
バリボリバリボリ

729 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 22:14:22 ID:LwSHObFQ
バリボリバリボリ プチュ

730 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 22:17:18 ID:0BGslelj
>>728
長田の火事って火災保険を請求するためにつけたってほんと?

731 名前:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A [ sage ]: 2008/04/29(火) 22:18:38 ID:XGPSR/cV
国宝火災でも「大活躍」してたな>>ウリナラ重

732 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 22:38:19 ID:I16JVkNN
>>724
制限速度時速80kmのところを50km/hも超過して脱線か・・・


733 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 22:41:04 ID:oSNJac9H
>>730
残念ながら全くの出鱈目です

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 22:54:30 ID:vXdd9MoZ
>>732
ダイヤ改正の所為か?とも、言われてますけど。

735 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 22:58:54 ID:0BGslelj
>>733
なんででたらめとわかるの?

736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 23:00:49 ID:uIq7HZbR
>>734
オリンピック特別ダイヤなんだろうか。
元来アバウトな時刻表をオリンピック向けに正そうとして余裕がなくなったのだろうか。

737 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:05:22 ID:0BGslelj
無数の火災の何かのうち放火がないと断言するのは一種の悪魔の証明で不可能。
それなのにでたらめと断言するということはその人が嘘をついているということになる。
嘘をつくには嘘をつく理由があるはず。
つまり放火関与者??

738 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:12:22 ID:LwSHObFQ
神戸長田か
日本最強の町

739 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:16:02 ID:0BGslelj
>>738
知り合いいるの?

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 23:18:27 ID:vXdd9MoZ
>>736
そうらしい、が、ニュースをよく聞いていなかった物で。スマソ

741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 23:20:11 ID:ziAC74O2
>>739
それ、毎日居るレス乞食なんで触らないでくださいませ

742 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:24:45 ID:oSNJac9H
>>737
テキトーに言っただけなのにやけに突っかかってくるね
もしかして火をつけた犯人?

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 23:27:13 ID:QOnDDmZ9
>>736
ダイヤ改正で信号扱いが変わったにも関わらず、以前のままで扱ったのではないかな。

来るはずのない列車が来たとか・・・

744 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:30:35 ID:LwSHObFQ
靖国近くにも同じ地名がある。
双璧だ。

745 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:31:48 ID:0BGslelj
>>742
なぜ適当に「残念ながら全くの出鱈目です 」などというの?
放火関与者?

746 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:33:31 ID:0BGslelj
長田の話ってまだ生臭いんだな。10年たってるのに。
阪神大震災のあとから武器が出てきたとかいうのもまんざら嘘じゃない気がするね。

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/29(火) 23:35:02 ID:gye529Pb
>>743
今回のは、脱線=>そこに対向列車で被害拡大、じゃなかったっけ?

748 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:39:31 ID:LwSHObFQ
武器なんて任侠さんなら全国的にもってるだろ。

749 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/29(火) 23:42:16 ID:oSNJac9H
>>745
なぜ執拗にかみついてくるの?
放火犯?

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 00:46:50 ID:cH+k7kLr
あーあ、連休は馬鹿がうぜーな

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 00:52:27 ID:xZeVUYOD
>>750
そうか!明日も出勤だから気が付かんかった。



_|‾|○

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 02:38:00 ID:j/pu5YAI
ケーセッキの新幹線はぼろ

753 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 02:42:43 ID:QpEKgk1S
>>749
無数の火災の何かのうち放火がないと断言するのは一種の悪魔の証明で不可能。
それなのにでたらめと断言するということはその人が嘘をついているということになる。
嘘をつくには嘘をつく理由があるはず。
つまり放火関与者??


754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 02:45:24 ID:FiClZpmb
どっちともひつこいよ
いい加減にせいや

755 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 02:46:18 ID:QpEKgk1S
>>749
733 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 2008/04/29(火) 22:41:04 ID:oSNJac9H
>>730
残念ながら全くの出鱈目です

これの根拠教えろよ。

756 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 02:48:09 ID:QpEKgk1S
>>754
733 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 2008/04/29(火) 22:41:04 ID:oSNJac9H
>>730
残念ながら全くの出鱈目です

これは明らかにおかしいんだよ。
つまり、これをでたらめというならでたらめという理由がある。
そしてそれは本人が隠したいというのが一番臭い。つまりマジでやってた可能性を否定できない。

757 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/30(水) 03:02:57 ID:LzQS6NvS
しかし地震による火災焼失は保険対象外で。

神戸でも全焼に見せかけるために足でまだ立ってる柱を
ぶっ倒したが、いざ保険請求しても一円も出なかったなんて話あるね。



758 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/30(水) 03:08:32 ID:LzQS6NvS
速度制限五十キロオーバーね。

日本の主要幹線はしる列車なら記憶装置がついてる。

あれどうみても旧ソ連製かソ連の乱造模造の中国製機関車と列車でしょ?

あの発表はおかしい。なんでも隠したがるあの国にしては、
事故原因の発表が早過ぎ。

759 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 03:16:20 ID:Mt63QX/5
制限速度を50km/hもオーバーするようじゃ、
脱線するわな。

760 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/30(水) 03:16:44 ID:LzQS6NvS
小数民族による列車妨害とか、日本鬼によるオリンピック妨害工作とか(笑)

人のせいに捏造するのが得意な、かの国で素直に”速度超過でした”と
認めちゃうのはなんか変だ。

列車妨害は張作林時代からの我々の十八番だ(笑)
まさか日本の右翼がやったとはおもわんが不審だ。

761 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/30(水) 03:24:02 ID:LzQS6NvS
うん、だから脱線原因が本当に速度超過なのか疑わしいワケね。

日本のハイテク電車なら事故直前までのいろんな記録が保存されているワケ。

尼崎の事故の時だって秒単位で各車両の動きが記録されてるんだよ。
しかし解析には時間がかかる。

中国の車両に記録装置すら装備されているかも疑わしいし、あったとしても、
発表が早過ぎる。

不自然だよ。

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 03:27:42 ID:XpzDnzum
いや信号扱いと運転士のミスだからどこ製の機関車でも起き得る話だが。
あと中国国鉄の幹線区間の軌道や保安設備は最高時速130キロ程度でボロが出るほど
ショボくありません。

なんでもかんでも政治的に解釈するのはどうかと。
事故復旧の強引さはともかくとして、他の面はどこの国でもよくある事故の域を出てない。

763 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/30(水) 03:41:44 ID:LzQS6NvS
かの国は未だにダブレット交換しているわけじゃないでしょ。

複数要因あるような中国の公式発表はマユツバ。

普通の国なら信じるよ。
だけど中国ですから(笑)

いまだに反日ドラマを複数垂れ流して嘘の歴史を垂れ流している国だよ。
公式発表信じろと言う方が無理だよ。(笑)

切れない軍刀で百人ぎりしました、と言ってる国ですよ。?
百人の中国小娘を股間の宝刀で日本兵は切りまくりました、(笑)
というならまだ信じられる。日本人はエッチだから(爆笑)

764 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 06:04:02 ID:VoFE5Cnt
軍刀は突いて刺すものなので100人は可能な数字。

765 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 06:11:47 ID:Nl05mEgY
一人、二人斬った時点で騒ぎが起きて皆逃げ出すだろ。
追い掛け回しても10人斬るのが精一杯。
その時点で疲労困憊。

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 06:17:40 ID:FiClZpmb
何も一日に百人切ったとは書いてない罠

767 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 06:20:54 ID:VoFE5Cnt
鉄砲で脅して動きを封じて刀でなぶり殺す。

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 07:09:13 ID:5dVN6hQO
ここんとこスレまで加速してるな。

速度超過してる割には脱線してないけど、つーかKTXが出てない時点で脱線してるかw

769 名前:未知しるび ◆/SiLBE/eX6 [ sage 誤爆権現 ]: 2008/04/30(水) 07:44:22 ID:7Vf6mx70
>>768
何か良いネタ無いですかね?


770 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 08:18:23 ID:09LdhbIp
>>766
時間が経てば、立て直す猶予を与えることになるので
斬り殺す可能性がどんどん減る。

火器を装備した相手を100人斬ったら、それは確かに凄いこと。

771 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 08:24:19 ID:cgzEau4H
青竜刀vs軍刀でチャンバラしなかったのかねぇ。

772 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 08:36:11 ID:09LdhbIp
>>771
あったかも知れないけど、兵卒は着剣しているから
刀は、達人じゃないと不利。
将校の軍刀も指揮棒の代わりみたいな使い方が多かったと
祖父が言っていたので、多分間違いないでしょう。

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 10:07:49 ID:PeYWmUqH
そもそもKTXなんか作る必要性は本当にあったのかと…
なんか高速鉄道を持っていると言いたいが為に、それだけの為に
「作っちゃった」感がひしひしとする。

>733
……普通「残念ながら」って言うなら、続くのは「本当です」って単語だと思う。
“火災保険金の詐取”なんて、どう見ても犯罪だろ。
犯罪犯すなんて人間性が残念(残忍じゃなく)なやつだろ。

出鱈目ならむしろ犯罪者(残念な人間性のやつ)はいなかった…
家を失ったことは痛ましいが、犯罪者はいなくて良かったじゃん。

>772
軍刀は武器ではなく軍服の一部である、と服飾系の人にいわれた事がある。
そうか、指揮の際の指棒代わりか…

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 11:26:03 ID:A/WcNey2
>>773
高速鉄道を造る必要はあったと思うけど、所要時間短縮が徹底されてないのが
ちょっとなあ。釜山まで2時間切ってれば大分違ったと思うが。

あとは、TGV系だから仕方ないのだろうけど、駅間距離長すぎだし、千鳥停車
だらけで各駅停車皆無ってのもなあ。対ソウルしか考えてないのだろうけど。

台湾高鐵とこうも違うのかと、つくづくおもう。

775 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 12:32:29 ID:Mt63QX/5
>>774
千鳥停車ってことは、
KTXで隣の駅へ行くのは不便だな。

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 12:34:29 ID:hF20MCTV
>>775
社内で騒いだら隣の駅に臨時停車しない?w

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 12:45:04 ID:rz3u/eha
それ実質各駅停車に…

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 12:45:26 ID:kd7BWFr5
社内で騒いだら左遷されるニダ

779 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/30(水) 15:47:22 ID:anpHzOrs
>>764
それも無理な話。

人間の骨は硬くてね。突いたとしてもやはり刃こぼれするんだよ。
100人は突けないんだな。

780 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/04/30(水) 15:49:48 ID:anpHzOrs
しかし話題を戻すが(笑)
いかんせん今回の中国発表は早すぎる。

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 15:57:40 ID:WI7p5BDl
中国の列車事故の話題・・・そろそろスレタイを百回繰り返して読み直せ。
脱線上等とはいえ、だらだらスレ違いの話を続けるなよ。
それがKの国に絡むならともかくさ。

782 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 16:13:26 ID:QpEKgk1S
>>779
というか相手が拳銃でももってたら死ぬじゃん。
なんで軍刀なんだよ。すでに戦国時代でも主戦武器は
槍か銃か弓でしょうに。

783 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 16:17:49 ID:QpEKgk1S
相手が銃で武装してるのに日本刀で百戦無敗って超人ですよ。
いやまじ。

784 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/04/30(水) 16:24:39 ID:Z4Nv3gch
>>774
だから同じアルストム(入札時はフィアットだけど)のペンドリーノ買ってれば
スーパーセマウルにしたほうが在来線の高速化もできて一挙両得だったのに
新線250でも在来線で160のまま曲線通過速度向上ができてれば
3時間で到達は可能だったと思う。

なのにTGVゲットして今ごろTTXとかいうペンドリーノもどきを作って・・・

どっちにしても大田までは新線での線増は必要だろうけど、
まあKorail標準のワイドボディじゃないから定員増やそうとしたら
やっぱり2編成分ってことになりそうだけど。

CRH5はタネ車のETR600より幅広のはず。そのかわり2+3列非回転シートだけど



>>776
信号所でも降ろしてくれてたなw

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 19:27:22 ID:5dVN6hQO
「地下鉄同性愛ビデオ」制作、男性2人を検挙
ttp://www.chosunonline.com/article/20080430000041

>ソウル地方警察庁サイバー犯罪捜査隊は29日、地下鉄車内で同性愛行為を題材にした
>わいせつなビデオを撮影し、インターネット上に公開した疑いで、男性同性愛者サイトを
>運営する男(42)を在宅のまま取り調べた。


ホモが地下鉄乗ってさぶウェイ、なーんてなwwww

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 19:36:30 ID:3bhe2L8e
さぶウェイ禿藁w

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 19:38:11 ID:wcq0bXWg
>>783
日本陸軍の平均的な兵隊に於ける戦力のパラメータとして

九七式<<<<歩兵

従って、日本陸軍兵士は軽装であるほど戦力が向上する事でわかっています。
故に軍刀のみ、更には素手は日本陸軍兵士の究極戦闘形態と言えます。

788 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 20:05:24 ID:VoFE5Cnt
>>783
鉄砲を突きつけるなり相手を無抵抗の状態にしてから刀で刺す。

789 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 20:20:56 ID:QpEKgk1S
>>787
日本軍ってすでに50年前にパワードスーツを実現していたのかな。

790 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/04/30(水) 20:22:21 ID:QpEKgk1S
>>788
相手がなんで銃を撃たないのかkwsk。
支那帝国に睨まれた朝鮮人みたいに玉なしだから?

791 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 20:31:51 ID:mNDxP+vQ
いい加減鉄道でもKTXでもない話題は自重

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 20:33:33 ID:yCNf2BpM
>>787
さらに服を脱げば脱ぐほど回避率が上がる(ACが下がる)わけですな

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 20:52:27 ID:TzvWUixJ
>>790
既に勝負がついた奴を刀で突く

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/04/30(水) 22:57:29 ID:h9ItJo/P
KTXをこづくんですね、わかります

795 名前:湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2008/04/30(水) 23:12:33 ID:0043wEqa
そうか、中国の脱線事故は「脱線した客車を重機で破壊して撤去」したんだ・・・。
中国のことだから、「人海戦術で御輿のように担いで移動」かと思っていたのに。w

ウリは以前、「どうしても迂回も破壊もできないゲート」を人海戦術でバイクを越えさせた経験がある。w
中国で有れば、客車ぐらいいけそうな気がする。

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 00:18:56 ID:afYkPYva
ウリ達は極悪タクシーを人海戦術でひっくり返したことがあるニダ!

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 00:23:49 ID:J3ET+0Uw
犯罪者乙
お前、本物のチョンだろw

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 00:25:26 ID:0/uvABYe
>>795
でもさ、災害現場に「国旗」を立てる感覚は、理解できんぞw

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 00:46:14 ID:c2j9AfKW
>>798
ようするに「まとい」と考えればいいのではないかと。

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 08:07:12 ID:afYkPYva
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=99448&servcode=400§code=430

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 08:12:45 ID:CDbuV80G
>>800
これは国技だからとしか言いようがない。

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 10:28:04 ID:F1DVw3W8
http://www.rfi.fr/actufr/articles/100/article_65632.asp
アルゼンチンとアルストムが正式契約だって。
ブラジルは新幹線で頼みますよ。

803 名前:(ノ`@@´)ノ マンセー!!! ◆Manse//qGE [ sage ]: 2008/05/01(木) 14:55:35 ID:Qc4iI88D
スレ違い申し訳ありませんニダ。トナメの宣伝でスミダ〜。

|‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾|
| 本日はトナメ一次予選『ニダー板』の投票日ニダ!! |
|                                   |
| ★ハングル板ラシの時間———21:40         ..|
|   (ちなみに、投票開始 01:00:00、終了 23:00:59) ..|
|                                   |
| ★コード発行所   
http://zenita.sakura.ne.jp/    |
|    早めの取得をオススメするニダ!            ...|
|                                  ..|
|  同胞ニダー板を全力で応援ニダ〜!!         .|
|_______________________|
            ∧_∧ ||
           <丶`∀´>||  詳しくはココまで! ⇒ 【ハン板5/9出場】第3回全板人気トーナメント2【笑韓普及】
           /     つ|                 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1208702756

ラシに参加できないニムは終了時間(23:00:59)までに投票汁〜。
【現在の投票スレ】 第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント投票スレ0003
             ttp://etc7.2ch.net/test/read.cgi/vote/1209568347
             ※投票する際、次スレに移動しているかもしれませんので注意!

804 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/01(木) 18:24:01 ID:JkQLgpRE
>>787
チハたんを悪く言うな。
敵戦車と遭遇しなければ、かなり有能な戦力だったんだぞ。

ていうか、チハは対戦車戦用じゃないし。

805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 21:18:31 ID:pgzrROou
チハとキハ、一字違いで大違い

806 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/01(木) 21:20:57 ID:JkQLgpRE
ディーゼルなのは同じだお。

807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 21:22:38 ID:kifet79V
>>805
ボクのチハタンを悪くいうな (TT)

808 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2008/05/01(木) 21:24:15 ID:Y5bSbUZZ
ゲームが作れそうだな・・・ボクのチハタソ。

809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 21:27:40 ID:pgzrROou
チハとチバ、一字違いでも大して差が無い

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 21:31:03 ID:kifet79V
>>809
ボ、ボクのチハタンを悪くいうのはやめろ〜

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 22:59:34 ID:fAVv5KaO
僕のチハ……

チハとキハ……

某BLアニメを思い出したwww

812 名前:妲己ちゃん@朝曰新聞平壌本社 ◆dakki23xz6 [ sage ]: 2008/05/01(木) 23:08:11 ID:51rhvjjg
チハとティファ、語感は似てなくもない

813 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/01(木) 23:14:43 ID:tskaL7kf

|∀・) 艦本式22号10型過給器付ディーゼル機関×2積んでますが、なにか?

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 23:23:12 ID:oAcqqgAT
弱戦車

815 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/01(木) 23:26:39 ID:tskaL7kf
はいはい
キャデキャデ

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 23:32:55 ID:oAcqqgAT
魚に弱と書いて「イワシ」と読む

車に弱いと書いて「チハタン」と読む



817 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/01(木) 23:37:50 ID:JkQLgpRE
せめて三式中戦車を戦場に送れていたならばっ!

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/01(木) 23:42:32 ID:0/uvABYe
そろそろ、本筋に戻って欲しい。
と思う。今日この頃

819 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/01(木) 23:48:39 ID:JkQLgpRE
500系厨に叩かれまくりだけど、実は凄いN700について熱く語りたい。

820 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/01(木) 23:49:33 ID:tskaL7kf
>>819
鉄板でやってくれ・・・ ('A`)

821 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 00:00:28 ID:DqdExFB0
脱線上等なんですね。わかります

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 00:15:58 ID:EQUzERat
>>816
じゃあ鉄道に自己満足って書いたら「KTX」って読むんだな。

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 00:19:41 ID:5kiV0CuT
鉄道に自己満足って書いたら「山形新快速」と読む。

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 00:30:51 ID:kLQgRTV0
>>823
その心は?

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 00:52:50 ID:FLgQGNtb
だから乞食いじって無駄にスレ伸ばすなっつーの

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 01:18:11 ID:yfuifmOe
宮崎交通にはチハ100という蓄電池動車がいたなw。

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 06:26:56 ID:3LP3BdZa
チハ32


言ってみただけです・・・・

828 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/02(金) 21:57:58 ID:bxDO8rwP
E2系1000番台ベースのCRH2が試験走行で372km/hを記録したって本当!?
本当ならすげぇ話だ・・・。

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 22:50:15 ID:uVZZMMnV
騒音気にしなけりゃ余裕だろ

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/02(金) 22:57:05 ID:DqdExFB0
>>827

で?っと言う

831 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/03(土) 00:31:17 ID:LvorjYDc
スピードアップで乗り心地が悪い

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/03(土) 04:28:38 ID:J2F/PiuI
おや、珍しくKTXの話題。
KTXは「在来線なら乗り心地は悪くない」らしいね。

833 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/03(土) 07:43:00 ID:Oa+ksAgN
踊り子に乗って京急にブチ抜かれる様を見たいんだけど、毎回バトルあるの?

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/03(土) 10:10:01 ID:ECJStdYw
>>833
あるんじゃないのかな?

以前、東海2号、東海3号(373系)に乗ってた時、
横浜−川崎間で2100に華麗にぶち抜かれたことあり。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/03(土) 12:23:32 ID:MB8BFCYq
KTXより速いKQか?

836 名前:名無しでGumO! [ sage ]: 2008/05/03(土) 12:36:35 ID:N/fTofNz
>>835
グモから運転再開まではKQ最高

837 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/03(土) 14:32:16 ID:Oa+ksAgN
絶望したッ
横浜到着時に京浜東北の向こうに見えたと思ったのに
先に出ていかれてそのまま置き去りかよ。
バトル以前に終わってて絶望したッ!

838 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/03(土) 22:54:42 ID:3S5I78pz
>>829
E2系1000番台の記録した速度は362km/hだよ。

839 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/04(日) 00:51:52 ID:Q5r9gAoh
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/04(日) 19:29:12 ID:TL9Vg7Wk
ETV特集
「福知山線脱線事故 ある遺族とJR 3年間の対話」
5月4日(日)
午後10時00分〜11時00分

841 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/05(月) 01:10:50 ID:0ZPuKrpl
>>839

あなたも鉄道をこよなく愛する人なんですね。わかります

842 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/05(月) 22:09:10 ID:rpa2KNFw
川崎→横浜で京急(銀1000+1500)乗ったけど、スカ線が近寄ってきたらこれ見よがしに再加速で置き去りにしててワロタ。

ただ銀色はやめてほしいわ…

明日はN700で帰る。

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/05(月) 22:15:26 ID:0ZPuKrpl
KQのウテシはヤンチャなんですね。わかります

844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/06(火) 23:18:42 ID:m58/5R1c
名古屋に行ってた嫁が帰ってきた。
どうやら帰りはN700だったらしいが、300とか700よりも0系に似ているの一言には参った。

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/07(水) 20:32:05 ID:nK8Sidme
>>844
似てると思うよ…色は。中身で区別なんてしないしな。

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/07(水) 20:54:15 ID:o3XhKN5G
>>845
どあら(0系)の先をびろ〜んと伸ばすとN700系になるわ、と言ってました。

ついでに嫁の新幹線の呼び方
0系 ・・・ どあら(コアラ顔で青いから)
100系 ・・・ ハスキー(犬だそうです)
300系 ・・・ コンバトラーV
500系 ・・・ もぐら
700系 ・・・ スリッパ

ちなみにN700だけはそのまま呼んでます。

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/07(水) 22:28:56 ID:euDnstpm
>>846

たのしい奥さんをお持ちで幸せですな。いや、マジで

848 名前:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY [ sage ]: 2008/05/07(水) 23:09:38 ID:HQZn5qr5
>846
 何故にコンバトラーV……>300系

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/07(水) 23:17:07 ID:sBLLhyq4
>>848
たぶん脚じゃないですかね?
断面が四角いところとか、先頭部の形状がバトルクラフトみたいだとか

850 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/08(木) 00:09:44 ID:5Pa3xPou
E2が乗用車もろとも水没!
http://www.jreast.co.jp/torenta/

851 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/08(木) 11:27:10 ID:X2xqZe/W
40年かけても28パーセントしか速度向上ができないお笑い
走る大便器「シンカンセンは大便の匂いがする(仏誌)」


852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/08(木) 12:04:49 ID:IdgSs5n7
>>851
>40年かけても28パーセントしか速度向上ができないお笑い

む、隣国には開業後3年で、定時率が上がらないからって、遅くなった高速鉄道もあるらしいゾ

853 名前:Venom ◆vr7wMBGNJ2 [ sage ]: 2008/05/08(木) 12:23:43 ID:2vCsXHp3
韓国が日本に追い付けないからって、とにかく日本をおとしめたい奴は、



とことんミジメだね。

854 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/08(木) 12:24:38 ID:TDMYrMLo
>>851
あの〜〜。速度向上は簡単で360km/h運転も可能なんですが。

100系当時ですでに250km/h運転は可能。騒音問題で速度が
あげられないだけなんですが。

フランスはよくこのことを知っているはずでよ。彼らの新幹線評価は
”日本の新幹線は騒音対策や省エネ対策しすぎて車体が軽すぎる”です。

中国に対しても日本の新幹線は軽すぎて車体剛性に疑問が云々、と言っている。
韓国もそれを信じた節があるけど、逆に重いTGVだと軌道どうしても重軌道になるんで、
キチンと軌道工事や保守をしねければならない。韓国にはそれがちゃんとできているか
疑問なわけでしてね。

855 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/08(木) 12:31:13 ID:TDMYrMLo
動力分散方式だと高加速以外の利点として車体そのものや連結器の強度を
落せるってのがあげられます。

他の車体を牽引したり押したりしなくて済むわけだから動力分散式のほうが
車体強度をあげなくて済む。つまり軽量化できるわけですよ。

新幹線が最初101系でこの動力分散式を試したとき、やはり軌道の問題が
あった。当時はそれほど重量レールを使っていたわけでもないし、現在と
違ってバラスト軌道ばかりだったから輪重を落せるってことで動力分散式
を採用した。
新幹線の場合は高架専用線だったわけで、TCVみたいな重量級だと軌道ばかりでなく
構造物全体の強度を上げなくちゃならない。当然建設費はかさむ。
世界銀行から金借りてやったわけで、できるだけ建設費を落したいというのも
あった。

856 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/08(木) 14:24:08 ID:DaAa17Zh
シーツ入れ替え作業中列車に轢かれて死んで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/05/08/2008050800231.html
 7日午後7時42分頃にソウル中区ソウル駅KTX乗り場線路で列車シーツ入れ替え作業をした
用役業社職員金某(60)さんが列車に轢かれて病院で移されたが死んだ.

 警察によれば入れ替ったシーツを入って移動中だった金さんは少しの間止めてあった
無窮花号列車中へ入って行ってから列車が急に動きながら線路で落ちてこれ列車に轢かれた.

警察は周辺のCC(閉鎖回路)TV画面などを土台で正確な事故原因を調査中だ.

857 名前:マンセー名無しさん [ sage 5/9はハン板の投票日ニダ! ]: 2008/05/08(木) 19:30:47 ID:TETQxPBK
こんばんわ。スレ違い失礼しまスミダ。
トナメ選対から台湾板への投票と合同ラシ参加のお誘いに来ましたニダ。
皆様、何卒よろしくお願いしまスミダ。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃『アラヤニダ前夜祭ラシ(既女合同ラシ)』のお知らせニダ! .┃  ハン板と同組「既婚女性」ニムと合同ラシをするニダ!
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
   __ハ__
   、____丿アミーゴ               投票時間   ─── 21:30(既女板定時ラシ)、21:40(ハン板定時ラシ)
    <*‘∀‘>  アミーゴ                             どちらか若しくは両方参加汁!
 __ノ_o_φ))___
   \        \                  投票方法  ——─ コード発行所( ttp://zenita.sakura.ne.jp/ )
      ‾‾‾‾‾‾                   携帯からならコレが便利!
                                  (QRコード
http://www.geocities.jp/toname2/img/qr03.jpg
                   +   +        ※現在の待ち時間は10分です(携帯は即時発行)
    |‾‾‾‾‾‾‾‾|┼  + +   +      ※繋がりにくい可能性があるので、コード取得はお早めに!
    | 本日は『台湾』を .|+    +
    | 全面支援ニダよ!! .| +  + +        投票AA等は選対スレでも準備していますのでご活用くださいニダ。
    |________|  +              【ハン板5/9出場】第3回全板人気トーナメント3【笑韓普及】
      + o<*‘∀‘>o +                  http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1210170766/
    +   ノ   ノ
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【現在の投票スレ】 ※投票の際、次スレに移行してる可能性がありますのでご注意を!
  第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント投票スレ0030
  http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/vote/1210147253/

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/08(木) 20:34:51 ID:Cc4cLe+4
今日は人身事故が多かったな

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/08(木) 21:32:58 ID:SDEpokkc
>>855
弾丸列車には電気車ってのが本当のスタートで、動力分散式の長大列車を・・・ということなら80系からの話。
101系は通過点だよ。151系も通過点。電車のほうが列車全体の出力を上げられるし冗長性も増すんだ。
そこがとても大事。

また新幹線は東海道新幹線の盛土区間の割合を考えれば分かるとおり、「高規格別線」が肝要で
高架であることはそのための手段のレベルの話。
電車方式だと建設費を低減できるのはその通りなんだが、東海道から東北・上越あたりまでは
TGVも走れる荷重設計になってるよ。

東海道では世銀から金は借りたが運輸官僚出身である政界の団十郎の入れ知恵で、予算半分で
国会に計画を提出した・・・つまりウソの結果の予算不足が、計画を中止に追い込むのを防ぐために
政府が計画完遂の義務を負うことになる世銀からの借款を行うことになっただけのこと、
概算で500/3000だから借金って割合が低いんだわ。

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/08(木) 23:45:30 ID:MrRo4Pqb
WBSでKTX車内映画上映の話題が

861 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/09(金) 05:29:57 ID:n2BQdQM/
>>859
戦前に計画された弾丸列車ですね。しかし戦後新幹線構想として練り上げられた時には、
動力分散型になったわけです。

80系はたしかに中長距離が始めて電車化された活気的な車両ですが、
オール電動車・回生電気ブレーキ付き試作としては101系が本格的試験をしている。
101系、当初は90系として登場したこの車両は新幹線のみならず各私鉄にまで影響力を及ぼしてます。
ですので新性能電車101系の方に軍配をあげたい。

後、世銀に関しては説得の材料として”貨物新幹線構想”をブチあげてます。
勿論最初から構想だけで金を借りる口実だったわけですが、
こういうあたり、かなりの策士が計画立案者の中にいたわけです。

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/09(金) 12:04:09 ID:uOYJ3GqU
>>861
弾丸列車で電気機関車とされたのは固定観念もさることながら、使い物になるような
長距離対応の電車の見込みが全く立たないからでもあったんですよ。
だから島秀雄は機関車ということで計画を立てたわけ。
戦後になって突然電車だとか言い出したわけじゃないんです。
実際、戦中から高速走行用台車の研究は始まってるし、戦後すぐに軍系技術者の大量雇用の時から
研究は加速しているけれど、それがはじめて形になったのが80系なんだから。
オール電動車って意味じゃ101系は失敗作に過ぎないし、回生制動は電気機関車からやってるし。
中空軸カルダンにしても狭軌用のWN接手の代替品としての機構であって新幹線向けにあらず、
新幹線の標準はWN接手でした。

> こういうあたり、かなりの策士が計画立案者の中にいたわけです。

世銀の貸付方針に対応するための誤魔化しには策もへったくれも無いでしょうよ。
策士と呼ぶほどのもんでしょうか?

863 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/09(金) 12:25:42 ID:jCyuX2SQ
-1995~2003年ブラジル・シンガポールに数億弗提供疑い
-韓高速鉄道事業受注業社選定は1994年..`調査範囲外`
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_ed/20080506n12494/
 フランスアルストムが去る1995年から2003年の間アジアと南米地域で契約を受注することのために
数億ドル規模のわいろを提供した疑いでフランスとスイス検察の調査を受けてあると
ウォルストリートジャーナル(WSJ)が6日報道した.
 アルストムは韓国高速鉄道(KTX)の原モデルであるテゼベ(TGV)の製造社で有名な会社.高速鉄道及び地下鉄車と
発電設備などを作るフランス最大企業の一つだ.
 アルストムがわいろを提供したという疑惑を受けている国家はシンガポールとブラジル,インドネシア,ベネズエラなどだと新聞は伝えた.
韓国がソウル~釜山間警部高速鉄道事業受注業社でアルストムを選定したのは1994年で,今度調査範囲外だ.
 新聞が手に入れた調査資料によればアルストムは去る90年代後半4500万ドル規模のブラジルサンパウロ地下鉄拡張プロジェクトを
取ることのためにブラジル関係と政治権に680万ドルのわいろを提供した疑いを受けてある.
 2001年ブラジル利他地域に完工された水力発電所建設プロジェクト(14億ドル規模)と
シンガポール,ベネズエラ,インドネシアの水力発展施設契約を取ることのために
2億ドル規模の機密費をコミッションを提供した疑いも受けている.

続く

864 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/09(金) 12:28:44 ID:jCyuX2SQ
>>863
 フランス検察はアルストムのミッシェルミノ−顧問とイブバービーにドだとセル最高運営責任者(COO)を召還して調査した結果
これらが1998年で2002年間アルストムが契約を取ることのために機密費を造成してコミッションを支給したことを自認めたと明らかにした.
 1990年代中盤までかなり多い数ヨーロッパ国々ではコミッションを提供するのが違法がなかっただけなくむしろ
税金控除対象だった.フランスの場合海外売上げの7.5%にあたる金額に対して税金控除恩恵を付与してあった.
これに対し競争社であるアメリカの多国籍企業らは去る数年間ヨーロッパ企業等が発展途上国で契約を
受注することのためにコミッションを支給するなどの不公正行為を事としてあると責めて来た.
 これによって1997年経済協力開発機構(OECD)の会員国たちにコミッション支給慣行を禁止するように勧告したし,
フランスも2000年7月これを不法化した.
 ドイツの場合ジーメンスがドイツ及びその他地域で契約締結をのために約20億ユーロ(約31億ドル)の
わいろを提供した疑いで検察の調査を受けている

865 名前:マンセー名無しさん [ sage 5/9はハン板の投票日ニダ! ]: 2008/05/09(金) 14:25:44 ID:mgTDmPJZ
こんにちは。スレ違い失礼しまスミダ。
本日はハングル板が一次予選に登場しまスミダ。皆様、何卒ハングル板に清き一票をよろしくお願いしまスミダ。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃  .本日はハングル板の投票日ニダ!! .┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
                 /
    ∧_∧  ∧,,_∧  /  本日はハングル板の投票日ニダ!
   ∩ `Д´ > <*‘Д‘>     強豪板がひしめく組ニダ! ニム達、必ず投票汁!!
   ヽ    .)( つ¶ 9  \
   |‾‾‾‾‾‾‾‾|     ┌──────────────────┐
   |=ハン板に一票を=|     │『大東亜共栄圏合同ラシ』のお知らせニダ!.│ラシに参加できないニムは
   |________|     └──────────────────┘ 終了時間(23:00:59)までに必ず投票汁〜。
   .||. ∧_∧       ||   投票時間  ─── 21:40
   .|| <ヽ´」` >     ...||
   ||────────.||   投票方法  ——─ コード発行所( ttp://zenita.sakura.ne.jp/ )
   || _______ .||                携帯からならコレが便利!
  .||..__       _ ||                 (QRコード
http://www.geocities.jp/toname2/img/qr03.jpg
  .|〇〇|≡≡@≡≡|〇〇|    ※現在の待ち時間は10分です(携帯は即時発行)
  .{二二二._[  ]_.二二二}    ※繋がりにくい可能性があるので、コード取得はお早めに!
   凵           
""""""""""""""""""""""""
投票AA等は選対スレでも準備していますのでご活用くださいニダ。
 【ハン板5/9出場】第3回全板人気トーナメント3【笑韓普及】 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1210170766/

【現在の投票スレ】 ※本日投票スレの消費がとても早いニダ。投票の際はご注意を!
  第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント投票スレ0035
  http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/vote/1210254877/

866 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/09(金) 17:33:34 ID:o9H8OV2+
電車の信頼性はそんなに悪かった?

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/09(金) 20:46:51 ID:TMaK///b
>電車の信頼性はそんなに悪かった?
湘南電車こと80系が「遭難電車」とまで呼ばれたくらいだ
初期には信頼性を確立するのも大変だったろう

VVVF登場前と後では、信頼性にせよメンテ性にせよ、分けて考えるべきだろうけどね

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/09(金) 22:16:48 ID:Ao7F36t2
湘南電車は「遭難電車」とまで呼ばれたくらいだ 。

しょうなんですか?

そうなんです。

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/09(金) 22:19:18 ID:i/l7HZ7M
>>868
【スルーing】

         <⌒/ヽ-、___
        <⌒/ヽ-、___/
      <⌒/ヽ-、___/
     <⌒/ヽ-、___/
   <⌒/ヽ-、___/
  <⌒/ヽ-、___/
/<_/____/

870 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/09(金) 22:20:18 ID:NfBToaUu
特急「はつかり」ならぬ「がっかり」とかね。

871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/09(金) 22:38:10 ID:YVl4wt3S
>>860
「こちとら、映画なんてみる暇ねぇよ!!」 by 台湾

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/09(金) 22:44:07 ID:Ao7F36t2
>>860
しゃぁないな・・・・


873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/09(金) 23:00:09 ID:etccsbET
   ☆       ・  。 +      .    。    *   . 。
     ・                         ,ィ      ・   .
      ゜    。・         +  ☆ ゜   /´i
      .       *        。・     i゛ ゜、        ☆
      ☆     ・                 !ヽ´」`、       。
                    ☆ 。  ゜   ヽ,,  `ー-—ァ
 ゜       。                 *    `''--—'´
  *       ・       +    .   `   ;      ゜    。・
                              ∩_
                         ⊂/"´ ノ )
                        / /   /vV 
>>872
                          し'`∪
                        // // /
                         / /
                ∧_∧    月研に帰れ!
                (#   )
              /      )
            //    ,/ 丿    \从丿
  (( ‾‾二二二=ッノ    /'      <∴>カキーン
    ‾‾     (. (    )        /W\
           / /ヽ  ヽ
          / ノ   ゝ  )
         / /   / /
.,.,.,,,....., ...,.,人从.,...)., ..゛i|i从.....,) ..,.,.,,,..

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/10(土) 00:21:20 ID:IXgK4jwW
>>866
電車の本格運用に入るってんで賓客乗せて記念列車を運行したら
途中でパンタグラフが火を噴いて燃えて蒸気機関車に引っ張ってもらって
目的地に着いたくらいだぞ。
湘南電車はまだマシなほうなのに遭難電車だものな。

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/10(土) 00:35:01 ID:BhqxTqRb
こんばんわ。トナメ選対でスミダ。
スレ違い申し訳ありませんニダ。
本日の結果等をお知らせにきましたニダ。

    ┌───────────────────────┐
    │ ハングル板 354票 2位 で一次予選通過ニダ!!  .│
    └───────────────────────┘
     ∧,,_∧
     <*‘Д‘*>    というこで一次予選を突破しましたニダ。
     /     ヽ    投票してくださった皆様、本当にありがとうございましたニダ。
     し、__X__,ノJ   次の二次予選は、上位4板が通過という厳しい状況ですが、
              頑張りましょうニダ!

              明日の一次予選09組には『ニュース極東』板ニムが出場しまスミダ。
      /´⌒⌒ヽ    ハングル板は全面支援になりまスミダ。
    l⌒    ⌒l    明日も投票よろしくニダ。
   ⊂ <   > ⊃
      V‾V      【ハン板5/9出場】第3回全板人気トーナメント3【笑韓普及】
               
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1210170766/

876 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/10(土) 11:29:01 ID:9MK1MnsJ
ディーゼルも大出力エンジンの信頼性がなかったよね。
こちらは単に技術や保守の差だけどね。

分散方式自体、日本以外では固定観念はあっても
取り立てて信頼性に難儀したりはしなかった。


877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/10(土) 12:19:59 ID:eGLjFGv6
>>863
>>864
これでブラジルで新幹線受注に大きく近づいたな。

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/10(土) 14:40:22 ID:8LkifUFc
動力分散方式の起源は、ウリナラの猫車でわかっているニダ

879 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/10(土) 15:13:19 ID:nLaRPeak
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

880 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/10(土) 15:14:05 ID:nLaRPeak
>>876
キハ181系のエンジンは保守が大変だったんだっけ?

881 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/10(土) 15:33:56 ID:6U4O9YlI
要するにフランスでは2000年まで賄賂を贈ることは
不法どころか必要経費として減税対象になってたわけだ
さて韓国では誰がいくら貰ったんだろ

882 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/10(土) 22:21:47 ID:660DHxD7
>>880
初期のDML30HS系列なら
オーバーヒートや排気管からの発煙多発ってンで調べてみたら
燃料噴射の調整のばらつきが酷くて
しかも全般的に「濃すぎ」だったらしい。

「薄め」に徹底的に調整してやると
実効出力は若干落ちたものの
見違えるように安定したとか。


あとまぁ
投入された区間がトンネルの多い山岳線区で
ラジエーターが設計どおりの性能を発揮できなかったってこともあるとか。

883 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/11(日) 00:35:42 ID:NZ1EewUb
>>874
旧国鉄八〇系遭難電車、ICEに比べればほんの冗談の部類に入る。ICEというゴミ、ガラクタの類を作り続けたり、いまなお導入を検討する輩の気が知れない。

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/11(日) 02:29:28 ID:Cdh41hH7
ICEはTDが最高だぞ。
振り子が逆向きに作動とか作動したまんま固着とか武勇伝に事欠かないw。
投入後半年でさすがの技術ヲタのDBも諦めたひどい代物。

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/11(日) 02:41:08 ID:kS7w/041
>>882
屋根の上にあったもん>キハ181系のラジエーター
そりゃ長大編成でトンネルに入っていったら冷却出来ないよね・・・

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/11(日) 03:17:25 ID:C6dTfdIv
181系はウンコ設計のエンジンを、さらに冷却系を低速で狭いトンネルを通過する運用だっつーのに
屋根上のラジエーターで冷やすぜ!って機構にしたっていうDQN仕様だからな。

挙句の果てに屋根上ラジエーターだったら無動力だぜとか言ってたのに、補助冷却を
強制冷却入れて尚且つ補助のほうが常時稼動という設定にして安定だもんな。

181系はマジDQN

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/11(日) 03:47:10 ID:Uy6bYx5T
それでもボンネットがかわいい181系初期型。
発電機が大きくなって電車の151(181)系と同じ顔にできなかった(笑)


888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/11(日) 04:02:49 ID:kS7w/041
>>887
ボンネットがあるのはキハ80系列のキハ81だよ。
181系にはボンネットはない。

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/11(日) 04:08:26 ID:NhCAMUHp
ボンと押せば熱湯が出てくるから、ボン熱湯と

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/11(日) 08:17:58 ID:VrzRK8uj
それなんてコッキリ

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 01:11:43 ID:cskim3Ug
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/05/11/0200000000AJP20080511001000882.HTML
南北貨物列車が「空車運行」継続、物資確保に腐心

【ソウル11日聯合】京義線貨物列車が昨年末に56年ぶりに南北往来を再開したが、
実際は空車のまま運行を続けており、関係当局が輸送物資の確保に腐心している。

 鉄道公社が11日に明らかにしたところによると、列車が正式に開通した昨年12月11日から
今年4月末にかけ、韓国・ムン山(都羅山駅)〜北朝鮮・鳳東(板門駅)区間で貨物列車を
運行した87日間のうち、実際に貨物を運送した日は約13%にあたる11日にすぎなかった。

 貨物列車の運送量は昨年12月は263トン(搬出244トン・搬入19トン)だったが、1月は
57トン(搬出)、2月は12トン(搬出3トン・搬入9トン)、3月と4月にはそれぞれ搬出が2トンと
減少を続けている。搬出貨物は主に開城工業団地の建設資材や原材料など、搬入貨物は
履物や衣類、ハンカチなどだった。

 こうしたことから、運行の効果は運転持続による線路状態の維持・点検、南北関係の
象徴などにとどまっており、南北間の物流に対する貢献度が非常に低い。
政府関係者は、需要者の大半を占める開城工業団地の企業は生産品が「少量・多品種」のため、
貨物列車のような大量・長距離輸送手段より「ドアトゥドア」が可能なトラック便を好む傾向にある
と説明している。

 これを受け、鉄道公社は先ごろ開城工業団地で業者関係者らを対象に列車運送関連説明会を
開催するなど、貨物誘致に動いている。公社関係者は、運送活性化に向け数社の物資を集めて
送る共同配送システムの導入を検討しているほか、中長期的には開城工業団地関連の物流
だけでなく、南北の別の貿易物資なども列車で配送するよう誘導し運行を活性化させる計画だと
話している。


892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 05:36:09 ID:JK0yTVrv
北朝鮮の空気を南に運んでおります

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 14:55:17 ID:uoC6zH5V
貨車が無事に帰って来るだけでもラッキーだと思わないと。

894 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/12(月) 16:27:04 ID:QKTt3I1u
新幹線の車内は糞尿臭に似た臭いに満ちている。
(フランス紙)

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 16:31:50 ID:/eU4cVIi
>>894
日本に生まれても最下層だと自分に絶望してる間はまだいい
いいから職安行けよ。自殺するしか途がなくなるぞ

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 16:32:12 ID:9y8NTNxK
 ∧∧
< ^Д^>新幹線の車内は糞尿臭に似た臭いに満ちているニダ。
(フランス紙)

897 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 16:37:26 ID:jP7p4FqW
国鉄沿線の土地は安かった(電車が走行中にウンコ撒き散らしてたから)。
(便所紙)

898 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/12(月) 16:45:25 ID:vrzFeXGn
富士通と音楽館、世界初の鉄道運転シミュレータシステム提供開始
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=43732
ry
従来、鉄道事業者においては、路線のCG映像を利用した運転シミュレータによる運転士の運転訓練をおこなっていました。
しかし、実際の運転では運行路線の周辺の建物や看板などを目印に運転をおこなうことも多く、
より現実に近い環境を実現した運転シミュレータが求められていました。
 今回、上記の背景を踏まえ、富士通は音楽館の技術協力を受け、実在する路線のフルハイビジョン走行映像を
活用した可変速再生技術を、世界で初めて鉄道運転訓練素材に採用し、鉄道運転シミュレータシステムとして提供開始します。
本システムはSaaSサービスとして提供することにより、お客様は、自身のシステムで保存している運行路線データに変更があった際も、
変更部分の新しい映像を受信して元データをアップデートできるほか、
離れた拠点間でおこなわれた訓練の履歴や成績も一括して管理することが可能となります。
富士通は、本システムの、鉄道事業者向けの訓練システムのほか、鉄道・交通関連の博物館や子ども向け施設など、
エンターテインメント施設における体験用鉄道シミュレータとしての提供も検討しています。
ry


関連
車掌さんも訓練!プロ版“電車でゴー”が追求する究極のリアルさ
ttp://blog.nikkeibp.co.jp/kenplatz/it/ubiq_sonota/175541.html


899 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/12(月) 16:47:50 ID:vrzFeXGn
仏アルストム、純利益56%増・前期
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080509AT2M0801U09052008.html
【パリ=古谷茂久】仏重電・輸送機器のアルストムの2008年3月期通期の決算は、
売上高が169億800万ユーロ(約2兆7000億円)で前年同期比 19%増となった。
純利益は8億5200万ユーロで56%増えた。温暖化対策として世界的に火力発電所の改修需要が伸びたほか、
新興国で高速鉄道の受注が拡大した。

高速化の時代に、いまだに「カメ」並の米国鉄道
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2387588/2902522

900 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/12(月) 18:51:25 ID:uzy4mEnl
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 19:35:38 ID:KLJJNzTU
カラの貨車は、揺れるたびにカシャカシャと音がするんだろうか?


そして板門駅に妖怪・カラ貨車小僧が出てくるぞ〜っ、とぞっとする話。

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/12(月) 22:49:14 ID:OB2/jHaf
>>898

ミスがあると持ち時間が減っていくんですね。わかります

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/13(火) 11:30:49 ID:fC/ttH8o
>>902
急ブレーキ掛けると悲鳴が上がり怒られます。
成績が良いと事故イベントが発生します。


904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/13(火) 12:59:26 ID:HHgL/V7i
たしかオーバーランの距離を競うゲームだっけ?

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/13(火) 14:16:21 ID:X1kYohZV
>>903
警笛鳴らしまくると時間が減るというのも入れておいて下さいw

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/13(火) 18:38:56 ID:6SLRGCB1
>>901
月研逝けw

907 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/13(火) 20:38:28 ID:ODoi+Djb
KTXのウテシ養成のシュミレータってあるのか?

まさかKTXでGO!じゃないよな・・・

908 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/13(火) 21:29:42 ID:twyUMTEc
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

909 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/14(水) 07:30:58 ID:4wEf/nLt
"強震 死亡者 12000人・負傷者 26026人"
朝鮮日報 記事送信 2008-05-13 14:40
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_ch/20080513n23865/
ry
ガソリン 積んで 走った 列車マージャー 脱線-火事

四川省を 強打した 大震災で12日には走行中の列車が脱線した 後
火がおきる事故まで 発生した.
 新華通信は "午後 11時 ガンス(甘肅)省 フイ(徽)県 バオチォング(宝成)鉄路で バオだ(宝鶏)を
出発して成都へ行った 貨物列車が脱線した"であり "大震災で 鉄道 軌道が
変形されながら 起きた ので 見える"故 報道した.

 列車が 脱線しよう 機関車に 火事が 発生したし, 事故 列車 40両中 13両に 積まれて あった
ガソリンに 火が 付いて 連鎖 爆発が 起きた. 政府は 現在 隣近 住民 数百余名を 待避させて 火事 鎭圧に 螺旋 状態だ.


910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/14(水) 20:33:41 ID:/CyoOTFv
遠東航空が営業停止を宣言、13日に最後の運航か
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=57747&BlockID=31
 経営危機に陥っていたファーイースタン(遠東)航空が12 日夜、13日より営業をしばらく停止すると発表。
ファーイースタン航空では、営業停止が乗客と合作パートナーの権益にもたらす影響について陳謝、
社会事件を招いたとして謝罪した。しかし、その後、交通部民用航空局と協議し、
突然の営業停止で海外に利用客が足止めになることを避けるため、
13日にはこれらの利用者を台湾に戻すため条件付きで運航されることになったもよう。

14日以降については航空局も明言しておらず、創設51年の老舗航空会社が歴史を閉じることになると見られている。

 ファーイースタン航空は昨年、アンコール航空(台湾とカンボジア間を運航、9日に営業停止)
へ旅客機と乗務員をリースした代金が回収できなくなったことによる資金繰りの悪化に加え、
台湾高速鉄道の開業などで業績が悪化、昨年から経営難となり、今年2月には会社更生法適用を申請していた。
増資や新たな投資者の出現に一縷の望みをかけたが、結局支援は受けられなかった。


高速鉄道の影響か。某下半島国の国内航空会社は大丈夫なのかな。

911 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/14(水) 22:43:13 ID:kGKGmUGu
TGVよりオハ35系

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/15(木) 00:13:25 ID:v5tDFgwG
>>910
高速鉄道のほうを心配してあげて下さい>半島国。

913 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/15(木) 00:21:02 ID:La92v/Du
>>867
>VVVF登場前と後では、信頼性にせよメンテ性にせよ、分けて考えるべきだろうけどね

その心は?

914 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/15(木) 00:29:06 ID:La92v/Du
>>883
えっと。80系の名誉のためにウと、戦後まもない物資が乏しい時代に作成された
(ドッジ・ラインっていうGHQによる物資制限政策)電車で初期故障は多発したけど
その後非常に安定した電車になり、基本10両+増結5両+郵便車1両の16両編成が
東海道本線に投入されたんだよ。

電車でこれだけの長大編成は文句なしに世界一で当時は画期的と言われたし、国鉄を
世界レベルの鉄道にまで押し上げた名誉ある車両ですよ。
73系や80系などのオール金属試作車両はその後の新性能電車の先駆になったわけだし。

今でも80系の東海号で上京した記憶がおぼろげながらに残っている。
お茶と冷凍みかん食べながらね(笑)

915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/15(木) 02:34:11 ID:B+M5fWyT
>>892
今は派手にCM打っている○カイライナーだが
昔は(今の東成田に行ってた頃は)沿線の住民から
「上野と成田の空気を入れ替えに走らせるとは、○成電鉄も
豪儀なものだ」
と言われるほど、閑古鳥が鳴いていたのものだが。

916 名前:892 [ sage ]: 2008/05/15(木) 11:51:59 ID:rhMkdI4p
沿線だったんで知ってます。skyは漢字では「空」だけど読みは「カラ」とかw

京成は朝鮮人街になってた京成千葉駅を放棄して国鉄沿いに駅を移転したんだけど、
逆法則が働かなかったのはなぜだろう…

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/15(木) 12:45:18 ID:97WhplRy
>>916
路線を丸ごと放棄しなかったから、とか……

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/15(木) 13:32:19 ID:DQQG8+0Y
しかし、京成はネズミーランドの株主だったりするw
http://www.olc.co.jp/ir/stock.html

919 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/15(木) 13:33:32 ID:vCT26F36
>>915
そんな風に揶揄されているんだ・・・?スカイライナー。
そういえば、もうかれこれ7年前の2001年9月半ばに、
乗ったことが有った。
確かにガラガラだった。
それ以上に気になったのは、
京成の路線がカーブが多いせいか、すぐ速度が落ちることかな?



920 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/15(木) 13:45:56 ID:0DSiyRU9
京成電鉄カーブ式会社

921 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/15(木) 20:08:21 ID:PfM594Ta
周りが見えない鉄ヲタに束もお怒りです

ttp://www.jr-sendai.com/news/pdf/20080424_01.pdf

922 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/15(木) 21:29:59 ID:Y/lccYGb
自動車運転までいくと本当にこいつら鉄道好きなのかと疑問に思っちまうんだが
こういう奴は鉄道好きを名乗ってほしくないね

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/15(木) 23:43:06 ID:HCxObXUT
日本人は民族的特長として眼球の色分解能が悪い。
動態視力も甚だ劣る。
(米海軍省1942)

新幹線の運転席は拷問器具。
車内は大便臭がする。
(仏専門誌)


924 名前:波木井坊竜尊@日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/16(金) 01:01:20 ID:l5AQQRqt
成田エクスプレスが運行される以前に何度かスカイライナーは乗ったことがある。

やたら揺れた。(線路幅が広いのに)荷物置き場は使い物にならない。
(デッキの所にあったので、盗難を気にしてみんな置かない)

特急とさほどかわらない到着時間。

やたら加減速を繰り返す。

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/16(金) 16:27:11 ID:/e5nlMtQ
>>923
なぜ朝鮮人は嘘ばかりつくのか?【1】
ttp://jp.youtube.com/watch?v=84N-5RC_yhA&feature=related

なぜ朝鮮人は嘘ばかりつくのか?【2】
ttp://jp.youtube.com/watch?v=qgTSdP_fUmc&feature=related

なぜ朝鮮人は嘘ばかりつくのか?【3】
ttp://jp.youtube.com/watch?v=7SDbvLsZTSU&feature=related

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/16(金) 22:10:17 ID:vnACxdO5
>>924
スカイライナーは特急と違うの?


927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/16(金) 22:53:48 ID:VmKTD8Ir
料金は特急の2倍
外国人旅行者でも特急を使う人が多いな
特に中国、韓国人

928 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/16(金) 23:46:16 ID:pU1sfx/r
>>926
特急は料金不要で、普通・急行などと同じタイプの車輌

スカイライナーは座席指定

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/16(金) 23:53:48 ID:8twBEUAV
スカイライナーも、ニダーさんの団体と乗ると不快ライナーになると。

930 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 00:05:23 ID:oBFE9Lcm
>>929
それはツカエナイナー

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 00:12:06 ID:qlX4C5vY
お前らまとめてシベリア超特急

932 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 01:25:12 ID:TbVcbddW
何年か前に、
新宿から成田空港へ往復したんだが、
行きはJR成田エクスプレスで、
帰りは試しに京成スカイライナーで、上野まで行ったんだが・・・

行きの成田Exは、渋谷〜品川方面から東京地下ホームと回り道してたが、
総武線内は特急らしい走りだった。
スカイライナーは、成田から船橋市辺りまでは割りと速かったが、
そこから東京都内へ行くに連れて減速ばかり。
試しに上野まで行ったんだけどこれが失敗で。
青砥で降りればよかった・・・なんて思ったな。

京成使って成田空港から新宿方面へ向かうなら、
特急で京成八幡から都営新宿線に乗り換え、そこから急行で新宿へ向かう方が
かえってスムーズかも知れない。

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 02:47:03 ID:ueeANPyl
>>932
> 特急で京成八幡から都営新宿線に乗り換え、そこから急行で新宿へ向かう方が
> かえってスムーズかも知れない。

それ、新宿−成田の最安コースだよ。
ただし都営本八幡駅はエスカレータが上り向きしかないので、でかいスーツケースとか
持っていたら帰りには死ねますw

934 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 06:54:03 ID:yUwkQvAh
都営本八幡駅、未だエレベーターすらないんだな・・・。

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 07:03:17 ID:yUwkQvAh
航空機がちょっとでも遅れると騒ぎ出す観光客。
KTXでも、こんな騒ぎは起きているのかねえ?


http://www.chosunonline.com/article/20010801000010

936 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/17(土) 07:28:55 ID:kDhU9Bhy
昔、京成上野駅(地下)から山手・京浜東北に乗り換えて、東京駅から新幹線で
帰ったけど死ぬかと思った。

成田エクスプレス地下とは言え、それでも同じ東京駅だし、
成田エクスプレスは座席の下にトランク入れられるスペースあって、
よく出来てるよ。

タイ航空は降りる時に蘭のような花くれるんだけど、それをトランクに付けて、
帰ったりとか。

空港からしばらく単線区間は遅いけど複々線部分に入ると特急らしく早い。
確かに都心に近づくと遅くなるけど、帰途は急ぐわけじゃないし、通勤電車をゆっくり抜いて
行く景色も悪くはない。

横みると、日本に遊びにきた外国人なんかはさかんに首都圏路線図や地下鉄路線図広げていて、
見ているだけでも楽しいよ。


937 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/17(土) 07:39:41 ID:kDhU9Bhy
飛行機遅らせたなぁ、何回も。(笑)

ウイーンとモスクワとフランクフルトとバンコクと………。(爆笑)

通関と搭乗手続き済ませてから免税店で買い物に夢中になってたり、
トランジットで発着ゲート間違えたり……。

一番遅らせたのはアエロフロートのモスクワ行きで、バスが行っちゃってもう一回来てもらって、
いったら機長みたいな人が仁王立ちで………。汗 15分遅らせたけどモスクワには定時に着いてた。

韓国人が乗ってたら大変だったかも(笑)

しかし飛行機の駆け込み乗車は危険です(爆笑)
電車のようには行きません。(大爆笑)

938 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/17(土) 07:58:12 ID:kDhU9Bhy
だけど海外でみる韓国人旅行者は不思議。

これから入国するのに家電製品とかわんさか持って入る。バンコクとかヤンゴンとかで
みかけたんだけど、中にはガムテープでグルグル巻きの人もいた。

で、出国する時は身軽(笑)
旅行先で持ち込んだ家電製品とか売りさばくんだよね。
それもツアー客なんだから。

みたらLGとかじゃなくてみんな日本製品。
連中も韓国製品だと高く売れないのをよく知っているみたいだ。

どこの国でも日本製は一流品で韓国二流品、中国は三流品の位置付け。

しかし韓国人って海外でるとみんな尊大で横暴。
日本に来る韓国人は、結構おとなしくしているけど、日本以外のアジア人に
対してはすげえ高飛車で使用人扱い。

ホテルでボーイの胸倉掴んで暴れている韓国人がいて止めにはいったんだけど、
日本語で怒鳴り倒したら急に大人しくなった。
後でホテルの人からお礼言われたけど、韓国人はとにかく横暴なんで、現地の人からも嫌われてるよな。

939 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/17(土) 08:21:31 ID:kDhU9Bhy
話しを少しスレタイに戻すけど、海外での韓国人の鉄道や飛行機への乗車態度は、

1、我先に乗り込む(日本の横須賀線乗車スタイルは確立していない)

2、大人のツアー客なのにまるで修学旅行

3、乗務員などに横柄な態度をよく取る。

4、遅れると騒ぎ出す。(最初から怒鳴り声頻発)

5、改札や発着ゲートで整然と列ぶ事ができない。
6、韓国人ツアー客が去った後は、ワケわからんゴミがなぜか多い。



940 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 08:39:49 ID:TbVcbddW
>>938
>日本に来る韓国人は、結構大人しくしているけど・・・
そういえば、
昨年暮れ、箱根の大涌谷へ行ったが、そこは韓国人観光客が多かった。
あと中国人観光客も、そして欧米系と日本人がチョコチョコっと・・・。

連中はどういうわけか?黒っぽい衣服を着て、似通った格好が多い。
男女とも若いくても髪の毛は黒い。茶髪の人はほとんどいなかった。
特に女性の髪の毛が黒い人が多いのが日本人との違いとして明らか。
また甲高くデカく、早口でまくし立てる喋り方も日本人とは明らかに違う。
特に女性。

土産物店にはあまり入らず、わずかながら入ってもあまり品物を買わず、
カネを落とさないっというか、要するにケチということか?
というよりザッと見たところ
みやげ物それ自体にあまり関心が無いのか?とさえ思えた。
その辺は欧米系とも中国人とも違う感じ。

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 09:08:59 ID:2fJid4hp
で、話はスレタイに戻ってるのかい?w

942 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/17(土) 09:13:17 ID:CRdoddSF
フランスの第4世代新幹線「AGV」、走行試験へ
http://www.afpbb.com/article/economy/2391939/2924369
5月16日 AFP】仏輸送機器・重電大手アルストム(Alstom)が開発した第4世代高速鉄道「AGV」の試作列車が13日、
走行試験を行うチェコのベリム(Velim)に向けてフランス西部エトレ(Aytre)を出発した。
べリムでは、全長13キロメートルの環状線路を用い、数か月間かけて走行試験を行う。

「AGV」には、フランス国鉄(SNCF)の「TGV」を継ぐ高速列車としての期待がかけられており、
アルストムのパトリック・クロン(Patrick Kron)最高経営責任者(CEO)は、
AGVの開発を「技術的な大躍進だ」と絶賛している。

943 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/17(土) 09:17:43 ID:CRdoddSF
新幹線売り込みに拍車 日本連合が各地で説明会
 「安全」「高速」「大量輸送」をアピール
http://www.spshimbun.com.br/content.cfm?DO_N_ID=22865
 リオデジャネイロ—サンパウロ—カンピーナス間で敷設が決定している高速鉄道計画に日本企業連合(日本連合)が本格参入を表明した。
十一日、日本鉄道車両輸出組合(JORSA)と日本連合から関係者ら二十人が来伯。
十二日からサンパウロ、ブラジリア、リオでセミナーを開き、日本方式高速鉄道「新幹線」の売り込みを図っている。
日本側はこれまで、四月に国土交通省から柴田耕介審議官ら一行が来伯し政府関係者らと協議したほか、
ブラジル日本移民百周年記念式典のため訪日したジルマ・ロウセフ官房長官やセルジオ・カブラル・リオ州知事の新幹線試乗を実施している。

 競争相手は欧州勢 7月の大統領訪日が焦点に
 セミナーは、台湾新幹線を手掛けた日本連合(川崎重工、三菱重工、東芝、三井物産)がブラジルで開く初めてのプレゼンテーション。
台湾での実績をもとに関係者にアピールし、七月のルーラ大統領訪日時の正式申請につなげる見込み。
 十二日、聖市内のホテルで行われたセミナーには、伯国側政府、日伯関連企業、技術者など百三十人あまりが出席。
四時間にわたるプレゼンテーションで新幹線への理解が深まるものとなった。
 「安全」、「高速」、「大量輸送」をキーワードとする日本の新幹線は、一九六四年の操業以来無事故を誇る。
最高時速は三百キロで、毎日百万人近くが乗車。リオ—サンパウロ間とほぼ同距離の東京—大阪間の移動者の約八割が利用する。

 一列車あたりの遅れは十八秒以内という正確さに加えて、電車方式による省エネ運行、軽量車両、低騒音などの独自性、
自動制御システムなどの高度な技術面や、車両の快適さなども利点として紹介された。
 開業から一年四か月が経過した台湾新幹線の順調な運行状況や利用者増についても、
具体的な数字を挙げて報告。また、ショッピングセンターやホテルなど駅周辺ビジネス展開についても提案があった。

続く

944 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/17(土) 09:19:32 ID:CRdoddSF
>>943
 最後にブラジル三井物産の鈴木雅雄副社長が、「二十年、三十年後の需要や延伸に柔軟に対応できる
高速鉄道システムの導入を」と出席者に呼びかけ、プレゼンを締めくくった。
 伯国高速鉄道には現在、日本のほかにフランス、ドイツ、イタリア、韓国などの企業連合が関心を示している。
連邦政府が提示した総建設費は百十億米ドル(約一兆一千億円)で、入札は十月頃の予定。落札後、
ブラジル側企業との合同事業となるが、現時点では請負企業は未定。
 他国企業連合との競合について、国土交通省の川口泉鉄道局技術企画課課長補佐は記者会見で、
「ライバルとなり得るのは、フランス、ドイツあたり。ただ、欧州系は(機関車方式など)古いシステムなので、
技術でいえば新幹線」と自信をのぞかせていた。
 経済産業省の國友宏俊製造産業局国際プラント推進室長は、「ジルマ官房長官の試乗の際には運転席にも座ってもらい、
『素晴らしい』と何度も誉めていただいた」と逸話を披露。「日伯交流年でもあるし、さらなる関係発展のためにも新幹線導入を」
と熱意を語っていた。
 一行は十三日にはブラジリア、十五日にはリオで同セミナーを実施し、帰国する。

>ライバルとなり得るのは、フランス、ドイツあたり。
>ライバルとなり得るのは、フランス、ドイツあたり。

ウリナラはともかく、イタリアは割と有力候補だと思うんだけど・・・

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 10:28:10 ID:ISchWolL
>>944
今の欧州の鉄道車両メーカーを考えればわかる。
実際、中国CRHでも現実はともあれイタリア製と名乗っている車両はない。

946 名前:_ [ sage ]: 2008/05/17(土) 10:57:19 ID:dP96jzqp
> 一列車あたりの遅れは十八秒以内という正確さに加えて、

これは新幹線システムの利点なのか。
台湾では将来、これと同じくらいになるかもしれんが、ブラジルでは無理でないの?

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 13:25:43 ID:jpzHXK4t
>>946
デジタルATCと運用システムで、厳密さはともかく柔軟性は確保できそうだから、
平均的な正確さはなんとかなるんじゃない?

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 14:02:58 ID:oCOO58kv
>>935
>「世界でも韓国人と台湾人だけが機内で騒ぎを起こすという話が国際会議でよく取り上げられている」
>と述べた。

未実の罪で仲間扱いされた台湾人がかわいそう

949 名前:946 [ sage ]: 2008/05/17(土) 15:56:15 ID:ya88rhWu
誤差±5分だけど平均値は18秒遅れ、みたいな?

950 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/17(土) 16:36:31 ID:kDhU9Bhy
最近の台湾人は見た目、日本人とわからなくなったし、特に若い世代は見分けすら、できなくなってるよ。

台湾人は列車や飛行機では大人しいけどね。
空港や機内でくれる日本の新聞や雑誌読んでると、すごく気にしてるのが台湾人には多い。

台湾人も基本的には中国人だから”文化的には自分達が親”なんだって意識が強い。
ただ大陸と違って日本の繁栄ぶりをよく知っているから、ちょっと捻れた感情持ってるみたい。

後、台湾人はすごく韓国嫌いな人多いね。その反動もあってか日本寄りになるみたいだ。

951 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/17(土) 16:41:53 ID:kDhU9Bhy
ブラジル人は新幹線ある程度は運行できると思うよ。

俺の住んでる静岡県にはもう何万人もブラジル人がいて、浜松だけでも三万人いる。
工業系に集中してるけどね。

日本のような超過密ダイヤでなければ大丈夫でしょ。

952 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/17(土) 16:51:47 ID:kDhU9Bhy
18秒って天災や事故での遅れも入れてだから。

日本の時刻の正確さは何も今に始まった事じゃなく蒸気機関車や電気機関車時代から。

海外は始発駅ですでに数分遅れるの当たり前だし、同じ事をパーフェクトに要求するのは無理。
ドイツ人にだって無理なんだから。

ブラジルに持ち込んで問題になるのは多分システムの維持が長期に渡ってできるかどうかだろうなぁ。


953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 17:08:49 ID:lrXQNhy2
>>944
フランスの賄賂攻勢と政治圧力に気をつけろ。

954 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 17:37:24 ID:l7Ir5xY+
>>952
ブラジルは人口や都市の位置から見て新幹線向きだけどねえ
さてどうなることやら。

955 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:19:57 ID:1MmyrB+1
次スレ
☆TGVより新幹線 Part194☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211015743/

956 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:37:08 ID:IfObx7I5 BE:611831737-2BP(130) 株主優待
>>955
乙です

957 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/17(土) 19:20:12 ID:CRdoddSF
>>946
平均遅延時分は去年の台湾高鐵では0.27分(16.2秒)
定時運行率も統計は取ってるけど。(5分基準99.09%、※10分基準99.46%)

※が報道で使われる数字

東海道(平均遅延時分)
1964 1.19分
1996 0.68分
2002 0.4分
2003 0.1分
2004 0.8分
2007 0.3分

KTX定時運行率
2004 5分91.7% ※10分98.5%
2007 ※5分92.1%
2008 ※5分95.3%(3月までの月平均)

ユーロスター定時運行率
2007 91.5%

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 19:31:17 ID:I1la8vmr
>>950
> 最近の台湾人は見た目、日本人とわからなくなったし、特に若い世代は見分けすら、できなくなってるよ。
> 台湾人は列車や飛行機では大人しいけどね。
> 空港や機内でくれる日本の新聞や雑誌読んでると、すごく気にしてるのが台湾人には多い。
> 台湾人も基本的には中国人だから”文化的には自分達が親”なんだって意識が強い。
> ただ大陸と違って日本の繁栄ぶりをよく知っているから、ちょっと捻れた感情持ってるみたい。
> 後、台湾人はすごく韓国嫌いな人多いね。その反動もあってか日本寄りになるみたいだ。

>>> 空港や機内でくれる日本の新聞や雑誌読んでると、すごく気にしてるのが台湾人には多い。

なんで?

959 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/17(土) 20:45:26 ID:CRdoddSF
HSL-Zuid(オランダの高速鉄道)の新車両
Albatrosって名前からV250に変わったっぽい。

製造:アンサルド・ブレダ社(イタリア)

諸元表
http://www.highspeedalliance.nl/static/hsa/gfx/pdf/factsheet.pdf
画像集
http://www.trenomania.org/fotogallery/thumbnails.php?album=1908
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&page=1&id=2845&sort=1&#next


960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 22:05:01 ID:KJy41rZc
>>959
本当にこのデザインで出てきてしまったのか。
連結器部分のカバーは模型だとミラジーノのフロントグリルみたいなのですごく微妙だったが…

961 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/17(土) 22:37:56 ID:CRdoddSF
http://www.transport.alstom.com/home/news/hot_news/35554.EN.php?languageId=EN&dir=/home/news/hot_news/
次世代Duplexの車椅子用シート
http://www.transport.alstom.com/home/news/hot_news/_files/file_35554_37362.jpg

次にウリナラに売りつけるのはこれ?


962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 23:05:51 ID:7Awnnpb6
次期KTXはロングシートでわかってますw

963 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 23:10:33 ID:5PEqGiGb
>>958
日本の事情が気になるんじゃないか?
台湾は日本好きも多いから。

964 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/17(土) 23:27:32 ID:CRdoddSF
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tinternet&nid=384995

長えw誰か相手してやって

本文表示されなくなってしまったw

まあこいつ前から痛いけど。

965 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 00:03:38 ID:ugHpMQQb
>>951
1964年の開業時の東海道新幹線程度のダイヤ密度なら
何とかなりそう?

現在のダイヤは過密すぎ。

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 00:20:08 ID:y/csnRxf
ホテルのような観光列車、7月から運行へ
http://www.chosunonline.com/article/20080514000025

>食事・宿泊はもちろん、公演まで観覧できる「名品観光列車」が7月から
>運行を開始する。
>10両のうち7両は二人用の別室・特室・一般室、4人用特室・一般室で、
>残りは食堂車(2両)とイベント車(1両) という構成。

(残りは割愛)

2人用個室のイメージ
http://file.chosunonline.com//article/2008/05/14/724501432321509529.jpg


トワイライトの展望車をイベント車にしたようなもんか?しかし食堂車(2両)ってのは・・・・w

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 01:37:04 ID:qD/zWlWx
>>964
元はこれ?

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2706307

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 02:27:43 ID:IiD0zily
>966
これは割とありなんじゃないかと思った。
食堂車2両ってのは、もしかしたら乗客全員が同時に飯を食うことを想定
しているのかもしれない。それだと足りないか。

ただ画像を見る限り、このダブルベッド、両脇のスペースが結構狭いんじゃないか、
とか、なんとなく詰めの甘さを感じた。

つかコレイルはKTXよりこっち方向に舵きった方がいいんじゃねえかとか思うな。
ソウル発ソウル行きなら特にスピードに汲々としなくたっていいだろうし。
多少の遅れはセレブの余裕の証とかそう言う理論で正当化できそうだし。

969 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 03:42:57 ID:ugHpMQQb
>>968
>食堂車2両ってのは、もしかしたら乗客全員が同時に飯を食うことを想定
>しているのかもしれない。それだと足りないか。
食堂車2両連結し、全員に食事を提供するとなると、
厨房用の車両も最低1両は必要にならないかな?

オリエント急行もそれくらい有ったはず。

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 04:55:24 ID:MiGb928+
>>966
日本じゃ無理やりにでも食堂車1両にまとめちゃうんだろうな。
しかも食事に加え車内調製弁当のシートサービスまでやらせてw。

まぁKORAILが機能性以外の部分で商売っ気を見せるのはいいことではないでしょうか。
普通の列車が物凄い勢いで味気なくなってるからその代償は欲しい。

971 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 08:08:46 ID:/M+T1VyQ
食堂車の復活は無理でもコンビニ弁当程度の販売&着座コーナーは無理か?
車両の1/4程度のスペースを使って。
鰻丼&缶ビールでいいよ。

972 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 11:54:00 ID:ndY4Y6OI
>>846
>100系 ・・・ ハスキー(犬だそうです)
100系好きで犬好きの俺にとってその発言は萌えたぜw

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 13:28:35 ID:FEncTmuW
埋草。2両ワンマン新幹線とな!?

653 名前:埼京線改軌 ◆QFfusoHHoU 投稿日:2008/05/18(日) 08:48 ID:lXT7us/u0
>>646
>入出庫を兼ねた新函館-札幌間の区間列車
やっぱり、そっちに持っていったかw
山陽新幹線の朝晩の送り込みこだまの発想だねえ
だが果たして北海道側に車両基地が必要かという話もあるわけだが。
東京の相互乗り入れ地下鉄の中には、自社の車両基地だけでは自社の車両のすべてを
収容できないところもある
これは、検修や宿泊を他社に依頼することによって解決してるわけさ
函館から札幌までの長距離回送するくらいなら、全ての整備はJR東日本に委託して、札幌
では折り返し整備だけに限定してもいいのではないかということだよ

656 名前:埼京線改軌 ◆QFfusoHHoU 投稿日:2008/05/18(日) 09:03 ID:lXT7us/u0
>>654
きっといわて沼宮内を新幹線の最下位から脱出させたい人がいるんだよw
八雲・長万部・倶知安・新小樽はすべて信号所なのにね・・・
スキーシーズンになら、倶知安信号所に臨時停車する首都圏発着のスキー臨を、という
程度だろうね

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 13:29:03 ID:FEncTmuW
埋草。2両ワンマン新幹線とな!?

681 名前:埼京線改軌 ◆QFfusoHHoU 投稿日:2008/05/18(日) 10:09 ID:lXT7us/u0
>>675
途中駅があると、どうしても東京〜札幌速達列車を止めれとなるぞ?
なら、いっそ駅がないほうがいいのでは?ということさ
ただ、朝晩速達列車がない時間に道内便をそれらの「信号所」に「便宜停車」させることまでは
否定しないがねw
1時間に1本程度になると思われる速達列車の合間に道内新幹線を走らせることに限定
しても、どうせ2連ワンマン仕様の新幹線だろ?
整理券もらって乗るような新幹線走らせるだけ、経費の無駄だってば

687 名前:埼京線改軌 ◆QFfusoHHoU 投稿日:2008/05/18(日) 10:22 ID:lXT7us/u0
>>685
新幹線を使う可能性のある少数のために、2連ワンマン仕様の新幹線を朝から晩まで
毎時1本走らせることと、中間に駅が必要かという話でしょ?w
全駅無人で、2連3ドアロングシート18m級気動車ワンマン新幹線ならありかもしれないが
そこまでするの?w

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 13:56:05 ID:wQ3msWCF
>>973-974
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210461502/

わざわざこのスレにコピペする必要あるの?


976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 14:23:29 ID:BZ+KlTkx
>>975
単に面白かったからなんじゃなかろうか?

次スレも立てずに埋草というのがそもそもアレだが。

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 14:24:19 ID:BZ+KlTkx
それにしてもIDが実に微妙なんですけど…

978 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/18(日) 16:15:38 ID:AKpo0nMC
>>958
なんでだろうね?
ただ最近の台湾ってとにかく日本のモノがなんでも流行るみたいだし、
服装とか髪型とか日本風になってしまってる。
若い世代は、本当に見分けがつかないぐらいになっちゃったよ。

バンコクあたりだと日本や台湾が一番良い身なりしていて、
オーストラリアとかニュー・ジーランドあたりから来た白人の
若者はすごく質素で貧乏っぽい。バリ島あたりはハッキリそれがでるみたいだね。
金がないからサーフボード売ってく白人多いって聞いた事あるよ。

韓国人が海外でた時、日本人と会うと非常にびみょ〜な態度を取る。これがすごくおもしろい。


979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 16:52:42 ID:e5D2fuZK
>>959
このデザインはやばい。。。

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 17:26:31 ID:ndY4Y6OI
>>976
何を言っているのだね?
次スレならもう既にあるじゃないか
☆TGVより新幹線 Part194☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211015743/

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 18:57:54 ID:gfgp7dPR
>>950
本省人と、外省人とでも随分違うぞ。


982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 19:16:46 ID:HJd0QLD9
関係ないけど、地下鉄のトンネルの中で、電車の中から見ると150cmくらいと
いうか、目の高さ位のところに、間隔を開けて2本電線が横に走っていますが、
これは一体何なんでしょうか?

地下以外ではあまり見かけないのですけど。

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 19:23:33 ID:y/csnRxf
>>982
列車無線のアンテナ
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E8%AA%98%E5%B0%8E%E7%84%A1%E7%B7%9A

因みに新幹線は
http://www.wdic.org/w/RAIL/LCX%E6%96%B9%E5%BC%8F

984 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/19(月) 05:47:10 ID:fWc1u4bd
>>981
>>950
>本省人と、外省人とでも随分違うぞ。

うん、だけど俺には見分けかたがよくわからないんだ。

ただ中国人も日本以外のアジア人には高飛車だね。見下しているよ。
ただ韓国人みたいな露骨さはないみたい。

985 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 06:14:53 ID:Qn1kwk5c
>>979>>959
デザインよりも空力重視のカモノハシとか
ネコ耳とか見せられてもう何でも有りの雰囲気になったのかもなあ。


986 名前:_ [ sage ]: 2008/05/19(月) 10:00:31 ID:Lut+ro4y
>>959 なぜか、犬のおまわりさんを連想した。

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 10:04:24 ID:17iGQu5T
日本の蹴鞠の起源を主張している小冊子が車内にあると書いてあった個人旅行者のサイトがあったけど
あいつらマジで油断できないな。

988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 10:09:46 ID:c5LWVWr4
ヤッターワン?

989 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 11:09:28 ID:kcJHkwdW
>>984
>中国人も日本人以外のアジア人には高飛車だね。見下しているよ。
先日の聖火リレーでも、
中国人集団の行動は
日本の長野と
韓国ソウルとでは
やはり違っていたようだね。

長野では小競り合いがあったがそれでも一定の抑制が取れていたようだった。
しかし、ソウルでは
明らかに制御が効かない感じに暴れて暴行していたな。あのホテルのロビーでの
暴れ方などまさにそう。

990 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 11:14:06 ID:1dUe8qtg
>>989
チベットでだともっと悪辣なんだろうな>中国

あんな奴らに外国人参政権を与えるなんてありえないよね。

民主党は死ね。

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 11:18:56 ID:BWqi9sb4
民主政権奪取

外国人地方参政権成立

道州制成立

道州政治外国人オートマ参画

○○勢力ウマー

992 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 11:20:49 ID:1dUe8qtg
>>991
それだよね。
民主党が狙ってるのは。
在日参政権阻止とパチンコ・サラ金つぶしは急務。

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 12:15:13 ID:NjpBysq8
>>985
イタリー製だからといって全部が全部デザインセンスが優れてる訳でもなし…
まあ会社が、兵器企業傘下だから機能優先に…って訳でもないだろうけど

994 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/19(月) 12:25:01 ID:fWc1u4bd
>>989
実は、アジアでもっとも仲が悪いのは中国人と韓国人かも知れない。

あの二国の人間はどこに行っても喧嘩が絶えない。
殆どは韓国人が中国人に反発して喧嘩始まるみたいなパターンが多いみたいだけど。

たいていは中国人が大人の対応するからことなきを得るんだが、中国人はマジですごく
韓国人を”中国の物真似が上手い周辺蛮族”みたい見下して見てるから、
最後は苦笑いしながら黙っちゃうだけ。

日本かま韓国を占領したのは、たったの数十年だが中国は数千年に渡ってイヂメてきたから
それだけ怨みは深いのかも。

しかし韓国人のアジア人に対する態度はあまりにも醜い。

タイ人なんかは、近代”アジアで独立を保ったのはタイと日本だけ”と考えているから、
韓国人の横暴な態度には怒る人多いんだよ。

タイ人は特に誇り高いから韓国人とは全くそりがあわない。
韓国人もタイ人が親日的で韓国をどう見てるか察しているから、さらに
高飛車な態度にでる。

だからさらに韓国に対して印象悪くなると言う悪循環だね。

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 12:28:16 ID:5RV0IvKO
☆TGVより新幹線 Part194☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211015743/
埋め、埋め

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 12:29:44 ID:5RV0IvKO
☆TGVより新幹線 Part194☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211015743/


997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 12:31:00 ID:5RV0IvKO
☆TGVより新幹線 Part194☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211015743/


998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 12:32:19 ID:5RV0IvKO
☆TGVより新幹線 Part194☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211015743/


999 名前:山本六平 ◆bsViUL4o4k [ takoyaki ]: 2008/05/19(月) 12:35:40 ID:o1uJXoMm
1000!

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 12:36:18 ID:qKPSVlje
げっつ

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
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