☆TGVより新幹線 Part194☆
1 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:15:43 ID:1MmyrB+1
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
全線開業は、いつになるのですか? もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

☆TGVより新幹線 Part193☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206700714/

2 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:16:17 ID:1MmyrB+1
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から八回も改まった2008年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

3 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:17:37 ID:1MmyrB+1
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA194行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA194行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B194行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF194行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC194行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

4 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:18:47 ID:1MmyrB+1
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT194行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK194行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK194行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC194行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

5 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:33:32 ID:IfObx7I5 BE:1165392285-2BP(130) 株主優待
KTX192 : Incheon tower, KTX192, on your frequency.
TWR : KTX192, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX192 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX192 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX192 : Cleared for take off 33L KTX192.
TWR : KTX192 contact departure.
KTX192 : Contact departure, Good day!

KTX192 : Seoul departure, KTX192, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX192 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX192 : Heading 170 climb 390 KTX192.

Mayday, Mayday

6 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:33:56 ID:IfObx7I5 BE:407887272-2BP(130) 株主優待
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   アテンダントガストライキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

7 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:34:31 ID:IfObx7I5 BE:524427629-2BP(130) 株主優待
  大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ?
       |—┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ


  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

8 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:34:58 ID:IfObx7I5 BE:1048852894-2BP(130) 株主優待
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾弐巻より

9 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:35:43 ID:IfObx7I5 BE:611831737-2BP(130) 株主優待
列車名(最高速度)   走行区間      走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ(300)      新大阪-博多        553.7     2:23    232.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:30    226.19(予定)
のぞみ99(300)     品川-博多       1062.3   4:45     223.64
のぞみ(300)      東京-博多         1069.1     4:50    221.2
つばめ(260)      新八代-鹿中央     126.8    0:35    217.4
ひかりRS(285)    新大阪-博多      553.7    2:35    214.3
のぞみ(270)      東京-新大阪      515.4    2:25    213.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:36    212.05
はやて(275)        東京-八戸        593.1    2:56    202.2
CRH?(250)      瀋陽-秦皇島        404.0    2:03    197.1
KTX(300)       ソウル-釜山      418.7    2:10     193.25(予定2010-)
KTX(300)       竜山-西大田      161.0    0:50     193.2
とき(240)         東京-新潟        300.8    1:37    186.1
ひかり(220)1988.3   東京-新大阪      515.4    2:49    183.0
やまびこ(240)     東京-盛岡        496.5    2:46    179.5
ひかり(270)        東京-新大阪      515.4    2:54    177.7
あさま(260)         東京-長野        226.0    1:23    163.4
ひかり(210)1965.11  東京-新大阪        515.4    3:10    162.8

※在来線区間込み
こまち(275)       東京〜秋田        623.8    3:49    163.4
KTX(300)       ソウル〜釜山        408.5    2:40    153.2
つばさ(240)        東京〜山形         342.2    2:30    136.9
KTX(300)       竜山〜木浦        404.4     3:01    134.0

10 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:36:42 ID:IfObx7I5 BE:1165392858-2BP(130) 株主優待
        |┃三       |   _________
   194号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_<=( ´∀`)| \
        |┃=__    \!   ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  194号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;>ミ   \
    =  |       |┨ =<(´∀)  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

 _______________________________
 |                                              |
 |                                              |
 |                  韓国高速鉄道                      |
 |                                              |
 |        このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー           |
 |          とケンチョナヨ精神によって完成された。              |
 |                                              |
 |            Kimchi pseudo-Tgv eXperient               |
 |                                              |
 | Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
 |                                              |
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

11 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 19:22:15 ID:CRdoddSF
>>1
ちょっと、本気でブラジルに売り込むつもり!?

12 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 20:48:33 ID:JjJUVbpq
営業車両による試運転記録

西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西:364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102(TALGO350)AVE新線開業前
日:362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造(燕三条〜浦佐)
西:356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊:352.026km/h 2006.??.??  ETR500/2次車(トリノ〜ノヴァーラ新線)
伊:350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車(ローマ〜ナポリ新線開業前)
英:334.700km/h 2003.07.30 Eurostar(CTRL開業前)
蘭:334.200km/h 2006.03.02 タリス(HSL-Zuid2008年開業)
日:323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日:345.000km/h 1991.03.09 400系(越後湯沢〜浦佐)
日:325.700km/h 1991.03.02 300-9000系(京都〜米原)
韓:325.000km/h 200?.??.??  KTX(開業前の五松試験線)
台:315.000km/h 2005.10.30 700T(台南〜高雄試験線)
韓:309.000km/h 2002.08.16 KTX(天安-鳥致院)
日:277.200km/h 1990.02.02 100-3000系

厳密には営業車両ではないが
日:256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日:319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線


中共のが無いのでだれか更新ヨロ

13 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 21:24:46 ID:0bX4JKSA
http://global.seoul.go.kr/global/view/living/liv07_05.jsp
>There are three classes of trains : KTX(super express), Saemaul-ho (express), andMugunghwa-ho (local). The fastest and
>most comfortable service, and consequently the most expensive, is offered by the Saemaul trains.

http://global.seoul.go.kr/japan/view/living/liv08_05.jsp
>全国に路線を有し、KTX、セマウル号、ムグンファ号の3種にわけられてます。最も速く、快適なサービスを提供するセマウル号は、
>したがって料金も最も高い。

14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 01:25:49 ID:wQ3msWCF
>>13
かの国にあり得ないぐらい正直じゃんw
狭い椅子とか逆向きの椅子って直ったんだっけ>KTX

15 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 05:18:11 ID:m5dn2o6a
>>13-14
セマウルって一番高いの?

16 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 14:02:38 ID:y/csnRxf
セマウルをヨイショすればKTXの立場がないだろう・・・・

17 名前:昭和力 ◆luN7z/2xAk [ sage ]: 2008/05/18(日) 14:28:11 ID:t4nnRDQf
鈍行列車のピトゥルギ号は無くなったのかな?

18 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 17:06:54 ID:1nT4aceI
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=09iGz6BeCUY
http://jp.youtube.com/watch?v=Sn0T1i2DlCg
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY

鉄道をこよなく愛する人たち

19 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 18:33:10 ID:/M+T1VyQ
転クロは後ろに座ったお客がハナクソなすりつけてるぜ。きっと

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 21:16:11 ID:KvOIrevB
>>13
現酋長の仇敵である朴槿惠、その父が名付けたセマウルは下位適であることでわかっています。

>>17
確か、KTX開業に合わせてなくなったはず。

21 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/18(日) 22:02:20 ID:cPP38giq
[単独]KTX‘脱線’危険抱いて走る
‘軌道狂い’3年間120の区間で4392回発生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20080519005005
 時速300㎞で疾走するKTX(高速鉄道)京釜線の120の区間で、3年間おおよそ4392回や繰り返し的に
鉄道軌道狂いことが発生,脱線などが憂慮されることが判明した.
‘路盤’沈下が原因で明かされたにも根本対策なく砂利投入など彌縫策で一貫,深刻性を加えた.
路盤は走る鉄道レールの荷重を支える枕木の下の地盤を示す.

 監査院は2006年11〜12月コレイル(韓国鉄道公社)と韓国鉄道施設公団を対象に‘KTX建設事業推進実態’に対して監査をした結果、
KTXの各種安全装置がまともに設計・施工及び維持管理されることがなくて、線路及び信号互換障害で脱線など
安全に深刻な問題があると18日明らかにした.
 監査院によれば京釜高速鉄道120の区間で2004年4月から2006年12月まで路盤沈下で計4392回もの軌道狂いが判明した.
1区間当たり平均36.6回の軌道狂いが発生した高い数値だ.
 それに列車軌道と路盤の設計・工事をそれぞれ発注してみると、軌道狂いについて責任所在を選り分けるのが難しくて,
欠点補修をコレイル予算で使うせいで予算無駄使いまで招来された.

 またKTX走行時、荷重などを緩衝する鉄道レール下のゴムパッドの場合、剛性によって入れ替わらければならないのに、
厚さ基準(7㎜以下)で入れ替えてレール,枕木などが破損されるとか運行車の軌道狂いが憂慮された.
 これと一緒に列車車両を連結する安全施設である活動締結装置の場合、列車運行時に発生する変形や性能などを
勘案,設計しなくてパッドが潰れて列車軌間の拡がる危険が高いことが判明した.
 特に列車の運行線路を変えてくれる分岐器を高速鉄道建設1段階工事区間ではフランス製を使った一方,
2段階区間ではドイツ製を採択して信号互換障害も心配されると監査院は明らかにした.
一部区間は洪水被害あることが判明した.

同時にKTX光明駅の定時運行率は37.2%,東大邱駅は42.1%にとどまって、
中間停車駅などの乗客たちが大きい不便を経験することがわかった.

22 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 17:06:34 ID:zBEGH8SH
前スレ埋め立て完了

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 18:38:24 ID:bnksyAxs
ちょっと(ry

24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 18:42:39 ID:iJcow6LA
>>23
む(tgv

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 19:38:57 ID:fIKDwQbH
>>21
軌道はマメにメンテしないといけないんだが、結局は到達時分を伸ばして対処かな。

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 20:10:01 ID:6TyDNEsG


27 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 21:14:03 ID:eoaISTOV
最近、種村のAAが貼られてなくてカナシス

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 21:15:18 ID:fIKDwQbH
>>27
引退したんじゃなかったか?

29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/20(火) 02:43:13 ID:jBZbs5NL
>>25
酉ローカル線みたいだ・・・・と言いつつ世界では幹線でも類例が結構あったりするから笑えない。

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/20(火) 22:34:19 ID:8a1nWsw4
今朝はひさびさの運休でゆっくりできたなw

31 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/20(火) 23:43:51 ID:2CQeSwmZ
今朝は京浜東北線でひどい目にあったニダ

32 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/21(水) 15:21:19 ID:kzA56TT4
石原都知事 台湾高鉄を視
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080521/plc0805210832005-n1.htm

リニアや新幹線35両ずらり 「JR東海博物館」来年度着工
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008052102012974.html

Korailも台湾高鐵視察w
2008/04/28 韓國高鐵Korail參訪台灣高鐵公司 - 1 of 6
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/event/e91/index.html

33 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/21(水) 15:33:51 ID:kzA56TT4
それどころじゃなくなってきたなおい

【経済】韓国、8年ぶり純債務国に転落へ★3[05/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211347765/

34 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/21(水) 16:03:14 ID:q9ceoAGw
前回のIMF管理下に入った時とは韓国経済の状況がだいぶ違うから、
大きな危機的状況にはならないだろうが、自然災害や事故、北の暴発なんかの
予想外の事態が起きないとは言えないから。

しかしもしまたIMF管理になったら、日本は助けないようにしてほしいね。
前回の時はひどく腹がたった記憶がある。



35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 00:49:53 ID:4XJ4V1Oo
>>33
加速中だなw

【経済】韓国、8年ぶり純債務国に転落へ★10[05/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211382359/

>>34
「助けなかった」発言だろ。
あいつら、「敵」を作ることにかけては、天下一品だな。

36 名前:波木井坊竜尊@日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/22(木) 02:37:43 ID:BVYKzoPo
>>35
うん。日本が相当金入れたのも腹がたったが、その後韓国が、日本の援助で
経済復興した時の恩を仇で返すような言動ね。

それ以来反韓になったんだよ。

37 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/22(木) 07:43:23 ID:9UZBV5EZ
コレイル,′トルコ高速鉄事業′にKTXⅡ輸出打診 2008-05-2111:05:31
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=333448
コレイルがトルコ2段階高速鉄道事業に国内KTXⅡ輸出を打診してある.
 コレイルは去る20日朴鉱石社長職務代行とシュルレイだけカラだけトルコ鉄道社長がKOEXで面談を持って,
トルコの高速鉄道事業にコレイルなど韓国企業らが参加・協力する方案を論議したと21日明らかにした.
 この日面談でカラだけトルコ鉄道社長は"(2段階高速鉄道事業である)アンカラー~イスタンブール区間が完成される場合
合計48量の高速車が運行される計画"であるといいながら、
"運行される予定である車両が決まっていないところは韓国独自技術で作ったKTXⅡの輸入可能性を開いておいてある"故言った.

 カラだけ社長はまたコレイルの高速鉄道維持補修経験技術を取り入れるのを積極検討してあると付け加えた.
 来る2011年開通予定であるアンカラー~イスタンブール区間は計212㎞で,最高運行速度が250㎞/hの車8量が6編成される.
現在トルコ鉄道公社は分散式と動力集中式を併行適用する方式を検討中だ.

 朴鉱石コレイル社長職務代行は"その間トルコと結んで来た友好的信頼関係を考慮,
トルコの高速鉄道事業が成功的に定着できるように最大限支援する"故言った.
一方,この日面談にはトギ記者10黎明が参加,コレイルのKTX運営及び高速電鉄維持補修現況に対し取材した

38 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/22(木) 07:45:10 ID:9UZBV5EZ
アルストム副社長“韓半島大運河,そうですね”[中央日報]
訪韓したフランソワラコト
KTX,エネルギー效率高くて
運行速度・競争力落ちて
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/article/3154540.html?ctg=1100
“韓国政府が構想する韓半島大運する経済的側面で陸上交通より效率性が落ちるのだ.”

 フランスアルストム社のフランソワラコト(60・写真)技術総括首席副社長の言葉だ.
彼は韓国が導入を急ぐ韓国型ティルティング列車の常用運行に対しても‘ゆっくりしなさい’と助言した.
彼は18日から五日間ソウルKOEXで開かれる世界鉄道学術大会に参加することのために訪韓した.
彼は高速鉄道であるTGV開発と後続モデルである2階高速列車開発の総責任者を引き受けた
アルストム社研究開発(R&D)及び工学部門を統べる核心経営陣だ.

-韓国高速鉄道産業をどうに評価するが.
“アルストムのKTX技術移転は非常に成功的だ.韓国技術陣の能力も抜群だ.
ただ高速列車と一般列車の運行を一緒にする統合信号体系技術分野を補強するのが至急だ.
韓国の交通状況を考慮する時、2階高速列車技術を確保する必要もある.”

-高速鉄道産業に対し見通したら.
“高速鉄道は自動車・飛行機に比べてエネルギー效率がすぐれる.動力費用も少なくて,
高速鉄道が占める土地面積も自動車道路に比べて3分の1位に過ぎない.二酸化炭素俳出量はほとんどない.
これだからヨーロッパでは毎年高速鉄道専用線路が100〜300㎞ずつ増えてある.”
ry

本音「Duplexとペンドリーノ買えやw」

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 08:57:06 ID:6xtTRgn8
>> カラだけ社長はまたコレイルの高速鉄道維持補修経験技術を取り入れるのを積極検討してあると付け加えた.

共食い整備と路盤が沈んでも放置する技術のことですか?

40 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 10:24:05 ID:xrd1FBNq
http://www.asahi.com/national/update/0521/TKY200805210293.html

四国新幹線、29年で調査費24億円 国交省が打ち切り
2008年05月22日03時01分

実現のめどが立たない四国新幹線の海底トンネル建設調査費として国土交通省
が07年度まで29年にわたり、少なくとも24億円を投じていたことが分か
った。08年度予算でも1億円計上した。道路特定財源の見直しで無駄な公共
事業への批判が高まり、調査打ち切りを決めた。



41 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/22(木) 11:09:39 ID:HKKhVoZW
四国四県合わせても静岡県に及ばない経済だからしょうがないでしょ。

42 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 11:18:01 ID:2Dp1hOPP
>>41
それ以前にそもそも3つも橋がかかってるのにいい加減にしろよという。

43 名前:マンセー名無しさん [ sage トナメ選対員募集中! ]: 2008/05/22(木) 11:22:53 ID:rerf80wY
KTXスレの皆様こんにちわ。ご歓談中失礼しまスミダ。トナメ選対からお知らせにきましたニダ。
ハングル板は、皆様のご協力により一次予選を突破することができましたニダ。
次は二次予選でスミダ。勝ち上がるには狭き門となりますが、皆様のご協力をお願いいたしまスミダ。

             /.|
            /  |
        ∧_,,∧/  .//‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <*‘∀‘>  < 1組12板(全15組)。上位4板が勝ちぬけニダー!
       (  つ  ./  \___________________
      O(__ )   /
      /〈_フ  /       ┏━━━━━━━━━━━┓
       \/  ./|       ┃ 本日、二次予選抽選日 ┃抽選は22:00から
        \__/ |        .┗━━━━━━━━━━━┛
       /// \|
      ωω

なお、今夜21:30より『第3回2ch全板人気トーナメント ハングル板支援ねとらじ』と題して、
ハングル板住人によるネットラジオを放送予定ニダ。
視聴方法や詳しいことは、トナメスレにて随時お知らせしていきまスミダ。
皆様、聴きにいらしてくださいニダ。

【2次予選中】第3回全板人気トーナメント5【投票汁】 ☆新スレになったニダ!☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211390695
┌───────────────────────┐
│ ただいま選対員募集中!! 詳しくはトナメスレまで .│
└───────────────────────┘

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 14:13:12 ID:ahIQzGBJ
短編成化されていない300系はすごい

45 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 14:34:03 ID:86qnkmH5
ただし2011年までには消えるけどね

46 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 15:28:51 ID:6Z2frY6W
新幹線のブレーキは在日が作った

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 16:04:23 ID:fkejFHSm
はいはいウリマンウリマン。
(・Д・)

48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 16:20:43 ID:+brsHaGY
沿線で騒音迷惑賠償汁賠償汁賠償汁賠償汁って言い続けたって事じゃね?

49 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 18:26:59 ID:FIwXDIBc
http://jp.youtube.com/watch?v=2F9UYsJYbFw&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XhLNpkUmOmo&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=n8FuE49nYF0&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=0Z6wOGvXJ0I&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=rKjM1rLMma4&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=U7Y4IaWmplo&feature=related

さしみさんをこよなく愛する人たち

50 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/22(木) 20:08:39 ID:HKKhVoZW
300系消えるの早いな……。

起動加速度や最高速度でそんなに足ひっばらないのにね。

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 20:26:01 ID:ahIQzGBJ
700系に乗ると300系には戻れない、山陽区間では300系の揺れがひどいもんな。


話は変わるが、4両くらいの短編成化したKTXも一見の価値ありだろうなwww

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 20:27:14 ID:64Sb6d4B

         ∧_∧ 新幹線のブレーキは在日が作ったマンセー
        <、`Д´>     ∧_∧
       /     \   (´Д` )
>>46 何言ってるだこいつ
    __| |     | |_____ /    ヽ
    |\ ‾‾‾‾‾  / |   | |
    ||\ ∧_∧   (⌒\|___/ /
    ||  (    ) ギャハ ~\_____ノ|   ∧_∧
       _/   ヽ          \|   ( ´,_ゝ`) プッ 聞いたか?
       |     ヽ          \ /    ヽ.
       |    |ヽ、二⌒)       / |   | |
       .|    ヽ \∧_∧   (⌒\|___/ /
       ヽ、___ (    ) プッ  ~\_____ノ|  ∧_∧
              _/   ヽ          \|  (´∀` ) アハハハ


53 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 20:42:57 ID:ahIQzGBJ
まぁ在日は日本社会のブレーキだわなw

54 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 20:58:53 ID:CzRy/h+X
>>53
ブレーキちゃう
逆噴射装置だろ

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 21:04:10 ID:4XJ4V1Oo
>>54
そんな高度なもんかよ。線路の上に置かれた平たい石だろうw

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 21:14:06 ID:4XJ4V1Oo
>>36
まあ、あいつららしいが。

そう言えば日銀が「量的緩和」取りやめた時、世界的なドル高(安だったかな?)になったとき、韓国の経済閣僚が、

「日本が量的緩和を止めた為だという「説」がある」って、まるで「誰が発言した」ような論調を、国際会議で言ってたなw

57 名前:マンセー名無しさん [ それなんてTGV速度記録編成? sage ]: 2008/05/22(木) 21:27:07 ID:QmlHMJbw
>>51
4両だと編成中の動力車が2両を占める件について

58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:02:34 ID:k+pFAME+
>>57
前後に動力車(2両づつ)がつくから、結局運転士と車掌しか乗ることが出来ないニダ。 完全に両班仕様なKTXです。 ホルホルホル。

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:10:04 ID:6qys8Yoy
>>57,58
正確には、
機関車-動力付き客車-動力付き客車-機関車
となり、動力付き客車間の連接台車のみが非動力となりまする。

60 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 22:12:02 ID:HHc34oYu
>>58
動力車+動力客車+動力客車+動力車

ってすれば,さらにウリナラっぽい仕様に.

61 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:12:35 ID:HHc34oYu
コテ忘れた上に,上げてしまって,さらにかぶった….

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:17:42 ID:ahIQzGBJ
ウテシが前後の機関車に乗って、それぞれ逆方向にフルノッチ入れれば面白いことになるだろうな。

63 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 23:40:28 ID:7JXdFNh0
>>1
東日本の現社長は清野なんだけどいつからこのテンプレ放置しているんだ?

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 00:09:56 ID:SLpsjN1G
連節式は切り離す必要がないから客車を全部くっつけて1両にするニダ
機関車含めて3両編成で935人乗りニダ
チョパーリには真似できまいホルホルホル

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 00:12:55 ID:5LVumP6O
>>63
ケンチャナヨニダw

…動力客車って、ふつうのボギーじゃなくて、一方は連接だったのか…

66 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/23(金) 00:25:57 ID:7HjchahW
>>56
当時の韓国は軍事政権時代が終焉して民間主導の民主主義国になりはじめ
ようとした頃。日本が金を相当入れて韓国経済が破綻するのを救った。

原因は韓国の財閥と金融システムの不手際ですよ。
3年で償還したと言っているけど韓国経済を救ったITの技術は日本から持って
いったものです。オリンピック景気も韓国経済を支えた。

当時の恩義を感じているのなら反日なんて彼らは口にできるはずはない。
しかし経済が盛り返したら反日感情をあらわにするなんて。

67 名前:56 [ sage ]: 2008/05/23(金) 00:34:11 ID:TRLQ64DP
>>66
まさに、忘恩の輩。ですね。
つか、「秀吉」「日帝」で、この先も叫び続けるんでしょうかね?
まあ、「秀吉」自体が異常ですけど。

68 名前:波木井坊竜尊@日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/23(金) 01:52:17 ID:7HjchahW
叫び続けるなら”次はない”でしょうね。

また純債務国に転落しそうだし。

69 名前:_ [ sage ]: 2008/05/23(金) 04:17:27 ID:A1JOL/B+
500を短編成化してこだまに使うと、このスレで読んだことがあるけど
余剰の中間車両?は廃棄されるということなのかな。
できれば、中間車両を先頭車に改造して編成数を増やして欲しいけど。

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 09:06:18 ID:sBAwESth
食パン改造して北陸本線へ(嘘)

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 11:49:49 ID:tlrjxdOe
KTX改造するなら、スーパーレールカーゴ化すれば?
客車の屋根と側面とっぱらうだけで完成。

72 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/05/23(金) 12:47:59 ID:phyCkE0R
>>71
動力車だけ再利用して,コンテナ車を使って,

動力車+コンテナ車+コンテナ車+・・・+コンテナ車+コンテナ車+動力車

にした方が安上がりじゃん.

73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 13:13:08 ID:E+Pk2pB5
>中間車両を先頭車に改造して編成数を増やして欲しいけど。
アルミハニカムの車体は加工が難しいんだそうな。
適当な車両に車掌窓を開けるんでなく、元から車掌窓のある
グリーン車をわざわざ組み込んだんだとか

・・・妻面に運転用の窓だけあけてサンパチ板付ける改造できるんかな?


74 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/23(金) 17:14:19 ID:OXXqJCv+
仏で年金改革反対スト 国鉄など部分運休
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080522/erp0805222031016-n1.htm
 フランス国鉄などの主要労組は22日、政府が計画している年金制度の改革に反対するストライキを実施した。
各地でデモ行進も予定されている。
 年金改革案は、原則として現在は40年間とされている年金保険料の支払い満期を41年間に延長する内容。
 高速鉄道TGVは一部が運休し、通常の3分の2の運行レベルとなった。
国鉄の一般路線は2分の1の水準で運行。国立劇団コメディ・フランセーズが一部の公演を中止したほか、
公共ラジオもストの影響で番組が混乱した。

 フランスでは15日に教師や公務員の人員削減に反対するストライキとデモが行われたばかり。

75 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 19:43:33 ID:5bpEQ+wi
さすが、欧州の韓国だけのことはあるなw

76 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/23(金) 19:54:19 ID:OXXqJCv+
フランスは欧州の支那じゃね?

イタリアのヘタリアっぷりとオランダの反日をマジェマジェしたようなのかも。

マジでそう言われてるのってマケドニアだっけ?

77 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/23(金) 20:55:50 ID:B3a4Hgii
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

78 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/23(金) 21:46:25 ID:sk5v7rn7
>>77
羨ましいからって何回も貼り付けなくていいから(w

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 22:50:53 ID:5A15Jw/Y
>>76
欧州の韓国はイタリアかな?
イタリアかわうそ

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:16:44 ID:MTKdgLLx
対抗してキムチKTXを作るニダ!
http://news.hbc.co.jp/05231901.html
http://news.hbc.co.jp/picture/05231901L.jpg

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:20:11 ID:Porswe5G
>>79

あやまれ!!イタリアにあやま(AAry

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:22:08 ID:bqJ5jaRY
>>80
なに?これ?

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:28:07 ID:OOs3lnIZ
北海道新幹線なんて冗談止めろよ。
あと北陸新幹線も。

元が取れないよ。国鉄の二の舞をやらかすつもりか。


84 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:51:54 ID:OXXqJCv+
じゃあまずKTXの廃線から。

85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:54:00 ID:bqJ5jaRY
>>83
まあ、同意w

四国新幹線も中止になりそうだしw

86 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/23(金) 23:57:17 ID:AVc7rXOB
>>83
北陸新幹線の福井以南はね。
北海道は有効だよ。
札幌は人口180万人、周辺市町も含めて200万の関東以北最大の都市圏。
青函トンネルは、新幹線が通れる規格で建設されたし。
それを使いもせずに放棄するなら、それこそ税金の無駄。


87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 00:03:58 ID:KZoW3IfV
短縮500系を、500系こまちとして走らせられないかな・・・・

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 00:18:36 ID:b8vHO9oF
>>87
つ「車両限界」

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 02:53:55 ID:YBT+XDFJ
>>86
利用客数はどう考えても北陸(福井以南)>北海道(札幌開業)だが。

現状でも湖西線+北陸線米原口の特急利用客が1日26000人(整備新幹線で最も利用客が多い長野新幹線の
高崎〜軽井沢間が24000人/日)いるし、大阪までつながれば関西から新潟・長野・群馬(1日5000人ほど)へは
北陸新幹線経由にシフトすることを忘れちゃいけない。

整備新幹線は九州・長崎ルートだけは疑問符が付くが、それ以外は反対するほどのもんじゃない。

90 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 12:14:39 ID:ASfAvvo7
新幹線のパンタグラフは在日が設計

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 13:23:44 ID:tf/9b7aW
日本発展の為にそこまでしてくれてたとは、感謝ですなぁ

92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 13:48:56 ID:VJVaG0Ai
>>90
なんて名前?

93 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 13:53:55 ID:cywBCBZI
>>89
でも今さら北陸(福井以南)を新幹線の新線を建設する意義があるの?

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 14:28:38 ID:YBT+XDFJ
>>93
主目的は京阪神(・中京)〜北陸3県の所用時間短縮でしょ。
それと強風ですぐ止まる欠陥路線である湖西線のバイパス。

在来線時代約2時間半で1時間あまりの短縮となった長野新幹線が、同時期に上信越道が開業しているにも
かかわらず開業前より2割あまり利用客が増えてることを考えれば、ほぼ同様の条件である京阪神・中京〜
北陸間でもそれに近い効果が生じると考えるのが普通。

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 14:32:56 ID:KZoW3IfV
新幹線が出来ると、通勤圏まで広がるし。
北陸新幹線だと、金沢から大阪圏に通勤する人が出てくるかな?

96 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:26:08 ID:Wt6T4wN8
>>92
嘘につきあわなくても。

97 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:31:03 ID:KFMMzMG4
>>94
>開業前より2割あまり利用客が増えてることを考えれば、ほぼ同様の条件である京阪神・中京〜
>北陸間でもそれに近い効果が生じると考えるのが普通。

タッタの利用客2割増のために湖西線や北陸自動車道を腐らせるわけにはいかないな。
今でもサンダバに乗れば過疎金沢に2時間半で行けるのに、1時間短縮したからって
利益はない。


98 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:34:39 ID:Wt6T4wN8
>>97
採算が合うならやるべきだし、北陸新幹線は採算あうでしょ。

99 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:38:22 ID:KFMMzMG4
新快速敦賀延長(別名:北陸新快速)しただけでサンダバ客を取っているのが現状。
無駄になる湖西線、北陸本線の維持のことも考えないといけないな。
もちろん、北陸新幹線とやらの収入から湖西線、北陸本線の維持費を引き算して
採算を考えること。
新快速敦賀延長(別名:北陸新快速)は1時間に1本あって、なおかつ姫路から乗り換えなし
ときている。


100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 16:46:51 ID:uU7J3Iyb
北陸新幹線は東海地震対策のバイパスルートの役目もあるんで。
まあ輸送量が全然足りないんだけど、ないよりはマシ。

それよりKTXの延伸区間の話を…

101 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:50:30 ID:KFMMzMG4
雷鳥
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/366783.htm
大阪  9:10
敦賀 10:34

北陸新快速
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/1290521.htm
大阪 9:16
敦賀 11:14

サンダバ
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/367015.htm
大阪 9:42
敦賀 レ

次の特急に乗るよりも北陸新快速に乗った方が速く敦賀に着きますねんwww



102 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:55:36 ID:Wt6T4wN8
北陸新幹線はもうルート選定だけの問題でやることは確定。

103 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:57:03 ID:KFMMzMG4
金沢は田んぼばっか
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F30.596&lon=136%2F39%2F4.653&layer=0&ac=17201&mode=aero&size=l&type=static&pointer=on&sc=4

104 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:00:28 ID:KFMMzMG4
福井駅 金沢駅
駅だけできて線路の目途立たずwww

105 名前:(゜ワ ゜)っ )〜  ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2008/05/24(土) 17:01:41 ID:ngzMFjZ5
ID:KFMMzMG4、ラッキョですよ。

106 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:03:52 ID:KFMMzMG4
そんなに新幹線が欲しけりゃ、福井駅 金沢駅 の新幹線ホームに余剰になる500系
でも置いてもらえば?

107 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:12:52 ID:Wt6T4wN8
>>105
ラッキョって北陸新幹線ルートの近郊に住んでるんですかね。


108 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:25:12 ID:KFMMzMG4
北陸新快速の沿線には縁が深い。

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 17:36:02 ID:89oyTZrk
>>107
多分、新快速言いたいだけだと思いますよ。新快速に事大して新幹線貶めたいと。
新快速も日本の電車なのにねえ。

だいぶ脱線気味ですから、セマウルより遅いKTX(>>13)の話をしませんか?

110 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:51:45 ID:HxoV48rd
>>109
>>13は書いてあるとおりならすごいけどまじなんですかね>遅い

111 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:52:23 ID:KFMMzMG4
京阪神間から1時間に3本も北陸方面に直通電車があるのに、何を言ってんねんやろ?この人ら

112 名前:(゜ワ ゜)っ )〜  ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2008/05/24(土) 18:43:49 ID:ngzMFjZ5
日韓共同きっぷなんてあるんだ・・・。

113 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/24(土) 19:19:46 ID:dW5YHuys
敦賀まで直流化事業始まってたのを知らんかった禿かwww


114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 19:21:41 ID:Bh3zIrxS
>>112
棄民の心が折れないように、のぞみ使用禁止になっているステキなきっぷです。

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 19:36:54 ID:KZoW3IfV
>>114
のぞみのない朝鮮人は大変だねw

116 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 19:43:02 ID:gpUd+slQ
こだま→ひかり→のぞみ→きぼう→心神と

なんだか先端技術の命名はどんどん先鋭化してるけど、
心神までいっちゃったらその先どうなるんだろう

117 名前:ゲヘゲヘでGEHE〜 [ ]: 2008/05/24(土) 19:52:54 ID:jo1djqqD
僕チンのぉぉぅお友達ぃぃのぉぉぅ>>77さぁ〜〜〜んへぇぇぇ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェェ
あ〜〜り〜〜〜が〜〜〜〜とぉぉぅねぇぇぇぇぇ
これ物凄く物凄く物凄くものすご〜〜〜っく面白いよねぇぇぇぇグヘへへへへェェ
鉄ヲタって全員ねぇぇぇぇこんな感じでねぇぇぇ罵声大会が大大大大だ〜〜い好きなんだよぉぉぉぉ
今頃知ったのぉぉぉぉぉぉぅぅ遅いなぁぁぁぁぁぁんグヘグヘグヘへへへェェ
僕チンが全鉄ヲタ代表としてねぇぇぇぇいい事をねぇぇ教えてあげるよぉぉぉぉぉぉぅぅん
鉄ヲタってねぇぇぇぇ全員ねぇぇぇぇぇぇぇぇ罵声大会が大大大大だ〜〜い好きなんだよぉぉぉぉグへへへへへェェ
知ってたぁぁぁぁん???覚えておいてねぇぇぇぇギュブブブブゥゥゥグヘへへへェェェェェ覚えてぇおいてぇぇねぇぇぇぇぇん
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
グヘグヘグヘへへへェェェェェェゲヘゲヘゲへへへへェェェ

118 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 20:18:40 ID:2WtHV4RL
新幹線は道義的には韓国の技術

119 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 20:59:02 ID:nez3BkzD
>>116
ひかり→七ひかり
のぞみ→高のぞみ

120 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 21:34:53 ID:KFMMzMG4
北陸本線の敦賀以北はまた線形がいいのでまだまだスピードupは可能です。

121 名前:日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6 [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:38:45 ID:LQQ9KWEr
だれか>>118に突っ込んでやれよw

122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:39:29 ID:iYP6VfIP
>>121
君に任せたw

123 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:41:34 ID:7+ALsOyG
北陸本線敦賀直流化工事で赤っ恥かいたからね、キャデは(w

124 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 21:42:49 ID:KFMMzMG4
特急料金節約術

大阪→敦賀(新快速)
敦賀→金沢(しらさぎ)

京都-敦賀間で雷鳥orサンダバに一回抜かれるかどうかくらい。

大阪以西から北陸に行く人にとっては、姫路-敦賀直通なので逆にこの方が早いくらいだ。



125 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:45:18 ID:MnCDb17W
>>124
NGIDスレの粘着野郎が、此処でなにやってんの?

126 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 21:48:29 ID:KFMMzMG4
敦賀駅でチョト下車して池の鯉を眺めながら通路を渡り、節約した特急料金で改札左側の売店で弁当を買うのが通。

127 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 21:51:53 ID:KFMMzMG4
敦賀→新疋田間のループを楽しめるのは、新快速と若干の米原方面普通電車(乗らないが)と雷鳥先頭車だけだな。

安くて、美味しくて、楽しい 北陸巡りの鉄の旅。


128 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 21:58:58 ID:nez3BkzD
禿はよく知ってるな

129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 22:34:06 ID:vMtvvIPs
禿とキャデって違うの?
つーか新快速に囚われてる貧民なんだなー彼は。関西人ヤダヤダ

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 22:41:45 ID:MnCDb17W
>>129
ハゲラッキョとも言う。

つうか、地域分断ネタ良くない。

131 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 22:59:43 ID:jo1djqqD
所得の大きい関東人は、必要とあらば特急かグリーン車乗るもんな。

132 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/05/24(土) 23:08:20 ID:4Rh9xpLN
>>131
所得が大きいかどうかは知らんが、関東だと通勤電車にもグリーン車繋げてるもんなぁ。
関西も25年くらい前まではついてたんだけど、誰も乗らないから普通車に変わった。
グリーン車繋げるくらいなら、そのぶん普通車にして混雑を緩和しろというクレームが
殺到したからだそうだが。

133 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 23:13:36 ID:KFMMzMG4
通勤に使える特急はカッぺ路線だけ。
特急が来る前に何本も新快速が来る。


134 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 23:17:52 ID:KFMMzMG4
はまかぜ、雷鳥よりも新快速の方が高速電車

135 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/05/24(土) 23:27:27 ID:4Rh9xpLN
>>134
昔、大阪−京都間で、雷鳥と新快速が同時発・同時着というのがあったな。

136 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/24(土) 23:28:25 ID:7+ALsOyG
>>135
あ、それキャデだから。

137 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 23:31:58 ID:ODtCvFA9
グリーン車って昔の2等車なんだよね
それが1等車は贅沢だってんで廃止されて
2等が1等になり3等が2等になって
名前に等級が付くのは嫌だってんで
1等はグリーン車になって2等は普通車になった

だんだん日本人の心が狭くなっていった象徴

138 名前:ICBM ◆1zbgmm1SzU [ sage ]: 2008/05/24(土) 23:36:39 ID:kIUvk4mx
>>137
ん?贅沢だから廃止するのと、心が狭いのは違うだろ

139 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/24(土) 23:39:38 ID:7+ALsOyG
全般的にレベルが底上げされて、
区別する必要がなくなったってこともあるよなぁ・・・。

客車時代には同じ3等車でも
オハ35系列やスハ43系列のような「急行用」と
オハ60系列のような「普通用」の区別があったし・・・。

140 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 23:41:12 ID:A0bqJ2eT
贅沢だからじゃなくて航空機が大衆化して値段で競争しにくくなったからなんだけどね
てか旧1等車なんて1934年以降東海道山陽特急の展望車以外存在してなかったし

141 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/05/24(土) 23:42:03 ID:wTvK7a5V
ちなみに、あったら怖い車両シリーズ。

「二等救援車」

は、

「 エ ロ 」



まじで。

142 名前:23 ◆XG300kpaZ6 [ sage ]: 2008/05/25(日) 00:01:01 ID:dkqpGPj2
>>132
>関東だと通勤電車にもグリーン車

朝の通勤時間帯に割れたら困るものとかを持って行く時に使ってますが
Suicaグリーン券で750円使って通路に立つ状況
普通車に乗ったらプチプチで巻いたジュエルケース入りのCDーRが
ケースごと真っ二つになるとかノートPCの液晶が割れるとか日常茶飯事


143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 00:05:51 ID:YKnJ/Pb/
フランスから技術を導入した事が、タブーってのが理解に苦しむ。

144 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/25(日) 00:09:09 ID:rWM0GE7Q
>>141
一文字目は重量区分ニダから
救援・二等合造車じゃないと成り立たないニダよ?

145 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/05/25(日) 00:15:37 ID:d9lgosYq
>>144
だから、

「あったら怖い車両シリーズ」

ニダよw

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 00:16:05 ID:Q7O7XCVZ
クロが人身事故起こすとグロになるw

147 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 00:20:28 ID:T8cte8Ji
車両番号表記の所に血で点々がはいるから?

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 00:28:45 ID:Mc85ajKm
>>146
不謹慎な発言だな。

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 00:54:38 ID:KatpimYa
>>107
そうらしい。
そして、長浜・近江今津〜敦賀の直流電化工事中の当時、其の事を知らなかったというw

150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 01:11:40 ID:sbv7nUwf
最近、乞食にレス恵んでやるのが流行ってんのか・・・?

151 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 01:39:29 ID:0QUC1ZqP
それにしても、自分の気に入らない輩をすぐに「キャデ」とか「禿」とかレッテル貼りするのは
どうにかならないの。それに、スルーするかどうかは各人の判断に任せて欲しいよ。
ぶっちゃけ、当人よりレスするなというレスの方が鬱陶しい。

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 01:47:38 ID:wAiP3ygM
ぶっちゃけなくても、アレは荒らしだろ
ずっといるなら分からんのか

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 01:52:22 ID:wAiP3ygM
ああスマン ID:KFMMzMG4 はどうだか知らんな俺は
キャデとか呼ばれてる荒らしは、ウンコがどうの、シンカンセンは便所臭がどうの壁張りしてる輩
あれにレスを付けるのはよろしくないだろ

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 02:39:03 ID:s/khxGfb
関東じゃグリーン車は優等車というより長距離利用車輌としての意味合いが強くなってるな。
特に湘新。

休日の午前中の南行快速なんて普通車より先にグリーンが埋まるぞw。
北関東から都内や横浜鎌倉に遊びに行く人で1年中満員御礼状態。

韓国でも天安や仁川方面の電鉄で同じサービスやったら微妙にウケると思う。

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 02:45:30 ID:9HQAbKV9
リレつば、有明(6,7両)なら追加料金なしで広い席(シートピッチ1,200mm)に座れるしなぁ
Q管内ならG席は乗車・特急券4割引+G料金なしで乗れるし

と、空気を読まずに遅レス

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 03:45:47 ID:mi8OveUX
KTXが狭くて不快で遅いのがいけないのです、日本の鉄道と比べたらいかんのです

157 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/25(日) 05:09:44 ID:VB/+JN5n
現KTXのシート改造は2012-2016年になるらしいが・・・

セマウルのシートを移植(シートピッチも)したらいいのにw

158 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/25(日) 05:31:35 ID:VB/+JN5n
益山で60代男,KTXに轢かれて死んで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200805/h2008052423303121980.htm
24日午後8時30分頃に全北益山市咸悦邑用紙踏切近所で黄毛(63)さんが竜山発木浦行415号KTXに轢かれて彼席で死んだ.
 KTX機関士金某さんは"かけることは服を口は男が鉄路をがロジルロがはのを報告列車を急停車したが
まだ止めるのできなかった"故言った.
警察は隣近で農業を作る硫黄さんが日を終えて帰る道にレールを違反横断する便を当ぎりので報告正確な事故経緯を調査中だ


・・・まだ学習できてないんだな

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 06:45:51 ID:Dmu18Lzx
一方、イルボン農民は自分で踏切を作った。

やっぱ変だよな、日本。韓国と別の意味で。

160 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 07:41:19 ID:Hh00ZsVx
>>154
関西と中京は関東と違って通勤電車の速度が速いから。
酉新快速は大阪京都間40kmが30分、大阪三ノ宮間25kmが20分だろ。G車のところまで歩くのも面倒くさいって感じだな。
着座したけりゃ、阪急、京阪、阪神、近鉄、南海って手もあるし。
G車の需要がほとんどない。
それでもG車で通勤通学というこだわり派は待ち時間がかかる特急で事が足りる。

161 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 07:52:05 ID:T8cte8Ji
それに加えて首都圏に比べて通勤距離が短いからな

162 名前:_ [ sage ]: 2008/05/25(日) 07:52:21 ID:rGV6RXYd
2008.5.24 14:41 【鉄道ファン必見】“黄色い”0系新幹線が一足早く引退 最後の1両が博多に…
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080524/sty0805241441003-n1.htm
> 白地に青帯の旧塗装に戻すなど今年秋のラストランに向け
> 初代新幹線「0系」が話題を振りまく中、
> 新幹線試験車で「ドクターイエロー」と呼ばれる“黄色い0系”が
> 一足早く第一線から退いていた…。
> 解体を免れた最後の1車両が博多総合車両所にひっそりとたたずんでいる。
以下略

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080524/sty0805241441003-p1.jpg
博多総合車両所に留置された0系ドクターイエロー(JR西日本提供)

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 09:16:07 ID:Q7O7XCVZ
日本のドクターイエローの引き際は見事ですな。それに比べ韓国のドクターイエローは(ry

164 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 09:27:18 ID:Hh00ZsVx
電車は機械


165 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/05/25(日) 09:40:06 ID:qk3eIvYe
>>161
それに加えて、関東場合は,一部を除いて,基本的に近郊型の車両って,
ロングシートばかりじゃん、だからこそ,遠距離客向けにグリーン車も
連結する需要が出てくるわけでそ。

これが,関西や中京の新快速なんかだと、転換クロスシートだから、
わざわざ,グリーン席をつけても・・・ってことに、
なるんじゃないのかしらね。

166 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 10:15:09 ID:Hh00ZsVx
間もなく阪神は近鉄と乗り入れするが便所設置してくれるかな?
転換クロスシート車で移動ウンコができたらJRに勝目はない。

167 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/25(日) 10:52:25 ID:rWM0GE7Q
>>165
東海道本線東京口の211ですら
全車ロングシートな位だからねぇ・・・。

3ドアでロングシートって
ウリには激しく違和感があるんだよな・・・。

168 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/05/25(日) 11:09:31 ID:DaIfGCfq
>>167
ラッシュ時の東京行きの混雑だと、クロスシートなんて考えられない。
ロングシートもいらないよ。京浜東北線のE233系みたいなので十分だ。
ラッシュ時はシート取り外すなり折りたたむなりしてくれ、と思う。

169 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/25(日) 11:13:09 ID:rWM0GE7Q
>>168
まぁ根本的には「混みすぎ」ってことがあるんだろうねぇ・・・。

大阪圏ですら3扉クロスシート車じゃ「客が奥に入らない」ことが
ちょいと問題になってきてるくらいだから・・・。

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 11:17:23 ID:g0dLFTbf
空いてるKTXがそんなにうらやましいですか

171 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/25(日) 11:18:32 ID:rWM0GE7Q
>>170
羨ましいねぇ・・・。

確実に座れるんだろ?

172 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 11:35:47 ID:Hh00ZsVx
ひかりもがらがら

173 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 11:41:16 ID:YppO/cjw
はいはい禿禿

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 13:24:04 ID:1Vspt+73
この話題の流れから、平成維新軍こと皮噛みをちょっと思い出した。

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 18:01:57 ID:oG1HRQ0M
>>171
で、座ってみたら肘掛が壊れてたりしてw

・・・さすがに壊れたらすぐ直すか。みっともないし。

176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 18:12:42 ID:zeevs41D
ぐぐったら見つけた>平成維新軍

> >  以前、キハ181系に関して、「オリジナルの回転クロスシートの車両はいくら
> > 何でも、もう無くなったのではないか?」と書きましたが、一昨日、たまたま
> > 【はまかぜ1号】を見たところ、一番大阪側に連結されていたキハ181-26が
> > 「オリジナルの回転クロスシートの車両」だったのでビックリ仰天しました。
> > モケットは張り替えてありましたが・・・
>  だからいったでしょう。そのような車両で特急として走らせるなんて。過去にも例
> がある
> のですが、こういう車両については特急料金の値引きをすべきです。ま、車両変更の
> 扱
> いに準じて。それにはまかぜに並行しての高速バスについては播但自動車道が全通し
> て
> 時間的にもバス優位に立ちつつあります。もはやこのままの車両で走らせるのなら姫
> 路
> 以東の新快速格下げかはまかぜ自体の急行但馬への格下げで相応の値段に値下げす
> るしかないでしょうね。それか新車かそれに準ずる車両でスピードとサービスを向上
> させ
> るかしないことには高速バスに客を吸われつづけて乗客減と車両がなくなったことを
> 理由
> におめでたく?廃止ということになるでしょうね。だらだら今の状態で走らせたら乗
> 客の迷
> 惑、ダイヤの邪魔、採算が取れないでお荷物になるだけです。存続させるなら車両の
> 改
> 善か値下げ。それができないのなら2、3年以内に廃止すべきでしょう。山陰本線西部
> に
> は近く新車が入るそうですがそれ以外(鳥取、兵庫県)についてはどうでしょうかね。
> ま、は
> まかぜが高速バスに負けて通勤特急化したあやめや廃止になってくまがわに統合され た
> えびのの二の舞にならないように祈ります。


177 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 20:05:44 ID:Hh00ZsVx
風前の灯火:はまかぜ

178 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 20:26:24 ID:pqmSD3gO
で、そのシートのいい山陰高速バスも好調かといえばそうでも無し。
日本交通一社のみの寡占状態が続いているからなぁ。
(西の昼行高速バスの勇:阪急バスも山陰に関わったものの撤退)


179 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 20:40:41 ID:Hh00ZsVx
越中強盗・加賀乞食・越前詐欺

180 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 21:50:41 ID:YJj5bEsy
まぁ、常磐線のE531系が最高ってことで。

181 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 22:32:27 ID:djEpGCuq
>>178
正確には、日本交通(鳥取)と日本交通(大阪)の共同運行という突っ込みを入れてみたりする


182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 22:38:01 ID:Q7O7XCVZ
>>180
デットセクションでも電気が消えないのは画期的だな。

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/25(日) 22:50:54 ID:bs2Bw3ab
>>169
三扉ロング化はどうでしょうか?


これも奥に人が入って行かないことが多い欠陥車両だってのはさておきw
やはりロングシートの車両は4ドアであってこそ正しいと思うのです。

184 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/25(日) 23:04:19 ID:YJj5bEsy
>>182
それはE501系から既に・・・。

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 00:01:43 ID:TV6i9bgY
昔々、四国でデッキ付のロングシート客車、という異様な物件に遭遇した。
鉄オタの友人に付き合っての旅行だったが、内装が木造で照明は白熱球。
俺らの他に客はいない。何とも現実離れした空間だった。
何でも元は長距離用の一等客車だったのを通勤用に改造したとか。

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 02:30:51 ID:oGTL+I6B
>>185
オハ41だな。オロ40とかオロ36といった並ロ(クロスシート)を改造した通勤用客車。
四国以外にも播但線とかにいた。
ドアからドアまでデッキ内が1本のロングなんで凄まじく長いw。

キハ54の0番台やキハ40のロングシート改造車で似た雰囲気は味わえるな。
デッキ付きの客車だとちと小さいが井川線のスハフ1もロング。

187 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/05/26(月) 02:40:45 ID:FmQdRzCl
>>186
>キハ54の0番台やキハ40のロングシート改造車

イカロス社あたりの本で,「集団見合い席」とか書かれてたやつか・・・。

188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 05:10:34 ID:83ESEON8
究極の通勤客車は、昔和田岬線を走っていたオハ35だな。

189 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/26(月) 05:52:57 ID:pITiVhk1
東京首都圏なんかの混雑を解消するには画期的なアイデアがないと。

例えば両ホーム式にして乗車と降車ドアを左右に分けるとか。

電車を二階建にしてホームも二階建てにするとか。
山手線だけ広軌に改軌して、速度はそのまま車幅を思いきり幅広にするとか。

通勤電車の基本アコモは、は101系登場以来せいぜいドアが五ヵ所になったぐらいで、大きな飛躍がないんだよな。



190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 06:16:16 ID:hiuf3iAw
両ホーム式なんて一部のターミナル駅でしかできないよ。
拡幅だって大変だ。配線いじる必要あるし、
平面交差対策としてオーバークロスのアプローチがあったりすると
かなり厳しくなるんじゃない?

191 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/26(月) 06:23:47 ID:pITiVhk1
例えば今後大量廃車予定の300系車体を再利用して、

二十五メートル車八両編成ドア六つ
線路は山手線だけ第三軌条化。又は完全分離の別線。
両ホーム式で乗車と降車は左右に分ける。
最高速度は100Km/hで十分だから歯数比を半分以下低めて、超加速を可能にし、
減速は渦電流方式も利用して急減速も可能とする。
急加速・急減速を可能とするため一車両三台車とし、粘着特性をアップさせる。

192 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/26(月) 06:41:01 ID:pITiVhk1
新山手線スペック案

車体六ドア、シート無し。一車両三台車六モートル(300系のをまんま流用)
歯数比率を半分以下にし、現行車両の0〜20KM/h起動加速度1、5〜2倍程度、20〜60Km/h中間加速も1、5以上を目標とする。

運転間隔は一分三十秒から二分間隔。信号装置は新幹線のものをまんま流用。
山手新線特例法を作りウテシーを前方注視義務から開放し、ひたすら大量輸送に専念させる。
当然分離別線。



193 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/26(月) 06:58:22 ID:pITiVhk1
車内装置

吊り革を大量装備。また急加速・急減速に耐えるためドア口の車体中央に手すり棒を設置(旧型国電にあったような)
エアコンは容量を増大。なおかつ扇風機も装備する。


194 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 08:19:14 ID:pQb4VPAv
山手線は線路を全線2階建てにして輸送量倍増すればいいんだよ

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 08:53:58 ID:0GVugMgH
新宿駅の山手線を2面4線化すれば、数本増発できるという話は聞いたことある。


196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 09:39:45 ID:PwG7F39k
>>195
池袋に出入庫以外は使ってない外線(5・8番線)では?



197 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 10:49:57 ID:gNYStYR1
もう二、三両接続したらいいだけじゃないの?>山手線

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 10:55:36 ID:Ha53m37h
>>197
ホーム伸ばせるの?簡単には行かないだろ。
それより、6ドア車の比率増やした方がいいと思う。

199 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/26(月) 10:57:51 ID:GwF/z1ho

(^ω^) 【第65回】徹底検証!『宗教法人顕正会』 からコピペだおぉ〜ん♪

>277 :痔苦古井戸 :2006/04/26(水) 17:36:45 ID:v3jl0+V1
>波木井こと溝口君はホモだから一升瓶と同じ太さのウ○コするんだぞ、凄いだろう。
>しかも、波木井の直系でもないのに嘘つきまくって、四条家の末裔から家計図突きつけられ>て泡吹いて倒れたそうだ。
>オカマの哀れな末路だ。
>でも、懲りないところにオカマの凄さがある。


ネット界一番の人気者の溝口浩さんの
富士宮市のまんのはらにはニッキが名産としてあるのです
溝口浩さんという地元の人がピチピチの短パンで
ニッキを刈り取って夜な夜な股間に擦り込んでハァハアやってることは
地元でも有名なはなしですね。
さいきんは2チャンでは相手にされないので
富士宮の宗教のサイトに逃げたけど総スカンをくって
ネットのすべてに嫌われていることが除々にわかってきたらしい
のですよ。  ワラワラですね。

200 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/26(月) 10:58:32 ID:GwF/z1ho
波木井坊竜尊@日蓮宗葵講 ◆rMNMPSLh1Y

↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑

こいつは波木井家でもなければ日蓮宗でもない、ただの精神異常で性犯罪者の
キチガイ朝鮮人ホモ創価学会員のちんぽしゃぶりです。
47歳にもなるのに、いまだに無職で年老いた両親の年金を食い潰すだけの引き篭もり
中年です。
趣味はノンケ少年のちんぽをしゃぶる事と、女装で脱糞する事と、アナルにゴーヤを
入れる事です。
かつてホモビデオにも出演した事もある変質者として警察のブラックリストにも載って
おり、現在は精神病院を出たり入ったりしているそうです。

波木井坊竜尊@日蓮宗葵講の女優デビュー作
除毛儀式童貞高校生

なんと学校帰りの男子高校生を部屋に連れこんで毛を本当にそっちゃった!!
http://www.youtube.com/watch?v=zYClkeF3laE

201 名前:マンセー名無しさん [ sage トナメ選対員募集中! ]: 2008/05/26(月) 10:59:46 ID:HxUJLb00
KTXスレの皆様こんにちわ。ご歓談中失礼しまスミダ。いつもお騒がせしてしまい申し訳ありませんニダ。
トナメ選対からお知らせにきましたニダ。
今日から二次予選がスタートしまスミダ。日帝による陰謀か、いきなり『ニダー板』の出場となりましたニダ。
1組12板(全15組)。上位4板が勝ちぬけという狭き門ですが、何卒『ニダー板』に投票をよろしくお願いいたしまスミダ。

 ┌─────────┐     ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
 │ 今日は『ニダー板』 .│     ┃ マンセーラシ & 大東亜共栄圏合同ラシのお知らせニダ! .┃
 │ 全面支援ニダ!    .|      .┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
 └─(ヨ─ ∧_∧─E)─┘
     .\<*‘Д‘*>/         ラシに参加できないニムは終了時間(23:00:59)までに必ず投票汁〜。
      .ヽ    /

投票時間  ─── 『マンセーラシ』 21:40、『大東亜共栄圏合同ラシ』 21:42
投票方法  ——─ コード発行所( ttp://zenita.sakura.ne.jp/ )
                携帯からならコレが便利!(QRコード
http://www.geocities.jp/toname2/img/qr03.jpg
   ※現在の待ち時間は10分です(携帯は即時発行)
   ※繋がりにくい可能性があるので、コード取得はお早めに!

投票AA等は選対スレでも準備していますのでご活用くださいニダ。
  【2次予選中】第3回全板人気トーナメント5【投票汁】 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211390695/

【現在の投票スレ】 ※投票際、次スレに移行している可能性がありまスミダ。ご確認の上投票汁ニダ。
  第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント投票スレ0122 http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/vote/1211634862/

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 11:10:32 ID:83ESEON8
MM'ユニットを6ドア車にするってのは技術的に難しいのかな?
今は6ドア車はTだけしかないのも気になる。(さすがにTcは無理だろうが)

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 11:29:28 ID:SLBwm1of
>>195
・・・それって交互発着で運転間隔詰めると言うことだろうか。

204 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/26(月) 11:31:37 ID:pITiVhk1
狭軌でこれ以上イジクリ倒すのは無理だよ。

25メートル車を八両と私が想定したのも、そのため。
20m×10両=200m
25m×8両=200m

20mでは5ドアが限界。4m間隔に1ドア。25mで6ドアなら4.16m間隔だがこの余裕が
電動車や付随車全てをオール6ドアにできるはずだ。

後、運転台は当然二階建て。運転台分の部分だけで人が7〜8人は立てる。
車掌室は必要だから、内回り車両と外回り車両は向きを決めて置いておく。


205 名前:波木井坊竜尊@日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/26(月) 11:42:16 ID:pITiVhk1
山手線システム、出来た当時は17m車の2〜3ドア。
それをなんとか20mの10編成までもってきた。車体幅は広げられても数センチだし、連結車両はホーム有効長の
関係からこれ以上延ばすのは無理だよ。

最低でも標準軌にすれば車体幅を10センチ単位で広げられる。新幹線みればわかるとおり片側三人がけにできる。
座席置かないで立ち面積でいけば二人分以上の面積が拡大するわけだ。

206 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 11:49:01 ID:+PFCaoIW
>>204
いっそのこと標準軌にして新幹線と接続したらどうだ>山手線

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 11:58:13 ID:vJY9T9a+
>>189
山手線については、池袋から流入する私鉄客を地下鉄に流すと混雑緩和になる。
すなわち、6月14日にできる東京メトロ副都心線が対策。

208 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/26(月) 11:59:35 ID:pITiVhk1
後、動力分散と言っても現行の電車は連接を除いて、一車両二台車の四個モートルが定番。

これって基本が全く変わってない。機関車のように、動輪を増やして粘着特性をアップ
させながら輪重を軽くするってしたことがないわけだ。

ひたすら車体や台車、機器を軽量化して、モートル出力をあげてきた。

だけど雨天時の空転や滑走はいかんともしがたい。
ならば電車も台車を増やして三台車にするか、一つの台車に動輪を三軸にするしかない。

逆に連接にして輪重を増やして滑りにくくする方法もあるけど、
軌道が当然壊れるし、高架線なんかの構造物強化しなくちゃならない。

輪重を軽くしながら粘着特性あげるなら輪軸を増やすしかない。それも付随台車ではなく、
動力台車で。

209 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 12:10:35 ID:G72QOhQK
敗戦国の日本に軍事技術を流用した新幹線開発を許したアメリカの行為は20世紀の謎。



210 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/26(月) 12:18:24 ID:BXEZsZ9P
520 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:03/04/15 21:52 ID:???
マジレスです。

俺の知り合いがハキリの事で警察から事情聴取された。
といっても、ハキリ逮捕?の件で。
詳しい罪状は教えて貰えなかったらしい。
聞かれた内容は、
奴の素性、パソに詳しいか?、会社は何を扱っているか?等
既に何人かからは聞いて回ったとの事。
警察からは完全に目をつけられている!!

2ちゃん等でハキリは逮捕逮捕とキチガイのように騒いでいるが、
実はてめえの首をしめているに過ぎない。


211 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/26(月) 12:21:06 ID:BXEZsZ9P
【ホモ・ズラ】創価学会葵講すげー!!【シ冓□シ告】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1198426178/l50

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 10:22:18 ID:???
>>371
波木井さんって、誰の事ですか?
葵講の波木ナンチャラを名乗るコテは朝鮮人創価学会工作員の溝口浩です。
奴は波木井家とは一切関係ありません。
もちろん葵講なる組織は創価学会であり、日蓮宗とは全然関係ありません。
ですから、奴を波木井と呼ばないでください。
迷惑です。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 19:26:21 ID:kJmGc276
>>373
その自己破産したバレバレのヅラ被りの無職壮年は2chで知り合った人間に
借金の無心をするのが常なんだってな。「数万円でいいから回してくれ」と。
被ってるヅラだけじゃなくて頭がおかしいから自分の書き込みによって、その人望が
認められてると妄想してるんだと。
そうですか。実は創価学会員でしたか。それならば納得です。


376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:47:25 ID:???
イオ君も興味も借金の無心で困ってたらしい。

ろくに働きもせず、昼夜問わず2chに入り浸るようじゃ自己破産するのも当然。
借金チャラにされた人達は、ヅラが2chで偉そうに書いてるの見て、どう思うだろうかな?


378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 17:46:24 ID:???
>>376
収入の有る者にならともかく、無職の弟子にまで金を無心してたらしいからな

212 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/26(月) 13:37:19 ID:/Dz7IUe6
>>208
ねえねえ、あんた、波木井家とは一切関係の無い朝鮮人創価学会員ですってね。
で、自己破産したって本当ですか?
そのうえ、ホモだそうですね?
もうみんなでゲラゲラ大笑いしてますよwwwww

213 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 16:17:48 ID:pQb4VPAv
>>207
それでは日本一混雑する上野→御徒町はどうにもならねえ


214 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 16:21:06 ID:I9RRApw+
上野、御徒町は朝鮮人の巣窟といえる。

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 16:22:57 ID:7SSAIt1A
御徒町界隈は朝早くからキムチとか売ってやがるな。

216 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 16:47:21 ID:7NsNd3qf
御徒町界隈って、アメ横?

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 16:59:19 ID:7SSAIt1A
>>216
東上野(地名)から御徒町の駅に抜けて行く途中で売ってたよ。

今から10年以上前の話だから、現在はどうだがは分からない。

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 17:35:02 ID:TOHOFHVq
>>213
 一応、上野−東京間の在来線が建設中。

219 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 17:40:57 ID:kHHeJ8XI
つ縦貫線

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 17:52:11 ID:vJY9T9a+
>>209
新幹線は飛ばないから、KTXと違って。

221 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 19:17:23 ID:T/hl24Ol
>>213
そっちは、東北縦貫線計画で緩和させる予定


222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 19:31:33 ID:1pI9nZ9P
              敗戦国の日本に軍事技術を流用した
         ∧_∧ 新幹線開発を許したアメリカの行為は20世紀の謎。
        <、`Д´>     ∧_∧
       /     \   (´Д` )
>>209 何言ってんだこいつ
    __| |     | |_____ /    ヽ
    |\ ‾‾‾‾‾  / |   | |
    ||\ ∧_∧   (⌒\|___/ /
    ||  (    ) ギャハ ~\_____ノ|   ∧_∧
       _/   ヽ          \|   ( ´,_ゝ`) プッ 聞いたか?
       |     ヽ          \ /    ヽ.
       |    |ヽ、二⌒)       / |   | |
       .|    ヽ \∧_∧   (⌒\|___/ /
       ヽ、___ (    ) プッ  ~\_____ノ|  ∧_∧
              _/   ヽ          \|  (´∀` ) アハハハ
                  \           \/    ヽ 大丈夫かこいつ
                   \ / |   | |


223 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 19:40:40 ID:CrSVC9Rp
>>218
常磐線を東京発にすればいいよな。
いっそのこと京浜東北線と縦貫させちゃうとか。

224 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 19:48:41 ID:CrSVC9Rp
>>221
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E7%B8%A6%E8%B2%AB%E7%B7%9A%E8%A8%88%E7%94%BB

もう計画があるのね。

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 19:53:43 ID:vJY9T9a+
>>224
Wikipediaをソースに使うのはいかがなものかと。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
もう工事が始まってる。

226 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 20:17:11 ID:h454vB2f
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

227 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/26(月) 20:46:20 ID:ExX/0ipY
>>208
なぁ、そこのズラ被りのオッサンょぉ。
あんた、溝口浩というホモ野郎を知ってるかい?

こいつはなぁ、前世の罪のせいで朝鮮人に生まれ変わってしまったんだ。
重い罰だろぉ?

でも罰はこれだけじゃないんだ。
生まれた家が熱心な創価学会員!
生れついてのバカでハゲ。
当然いじめられ、ついたあだ名が定時制。
国士舘にすら入れず、国士舘卒などと学歴詐称。
国士舘学生にホモを仕込まれる。
どこも雇ってもらえず、勝手に自主憲同盟事務所に出入りするも叩き出される。
30過ぎて、やっと趣味と実益を兼ねたモビ制作会社に採用され、人生の絶頂期を迎えるが
未成年男子や同僚に猥褻行為をするなど素行不良の為解雇される。
ハッテンバでの悪行がたたり出入り禁止。
このはな事件を起こす。
2ちゃんねるで嫌われている。
等、悲惨な人生を送り、ついに自己破産だと。

これを罰と言わずに何と言う?

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 20:50:21 ID:83ESEON8
縦貫線が出来ると

 ・下田・修善寺←→草津の温泉快特が走る
 ・E531が東海道線に乗り入れ
 ・我孫子→上野→東京→品川→東京→成田空港のNEX新設
 ・スーパーいたちが仙台←→大阪に登場

うーん、楽しみだ・・・ワクワク

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 20:58:57 ID:1g4f9IGu
新幹線開業と同時期にヨーロッパでは200キロ程度で走る鉄道はいくつもあったのに、
何故新幹線は過大評価されてるんだろ?ひょっとして国内だけ?

230 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 21:04:54 ID:Q9y7j/8o
国外で聞いてくればいい

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 21:07:41 ID:gGBSr3kf
禿ってsageないよな・・・・・・ただの天然か? それとも亜種かな?

232 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/26(月) 21:09:44 ID:h454vB2f
>>228
E531系の本数が足りないからトカ線への乗り入れは殆ど行われないんじゃないか。


233 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/05/26(月) 22:02:39 ID:5wc7PSPT
>>229
新幹線が世界を驚かせたのは、あれだけの高速列車をとんでもなく過密なダイヤで走らせて、
1分の遅れも許されないほど正確に運行させたから。

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 22:26:25 ID:PAk8HZB1
>233
開業当時の新幹線は2-30分に一本で、過密ってほど過密ではありません。
禿に触るならまともな知能を備えてからにしてください。

235 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/05/26(月) 22:58:11 ID:5wc7PSPT
>>234
今のTGVの運転間隔と比べても、十分過密だろ。
TEEなんて日に何本走ってる?

それと>>229は禿じゃないと思うがね。文体がちがうし、ageてもいない。

236 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/26(月) 23:32:21 ID:WcR91Emv
開業翌年にひかりが3時間10分ダイヤになって表定速度が100マイル/h超えたときに、
「(平均)時速100マイルクラブ」の最初のメンバーだか言われてたような。

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/26(月) 23:57:20 ID:TOHOFHVq
営業の200km/hと実験の200km/hは全く別の価値だろ?

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 06:06:55 ID:ovMyMCmA
1965年の時点で新幹線の最高時速が210km/h(ちなみに2-2ダイヤ)
フランスがそれを超えるTGVを走らせたのが1981年

KTXの建設計画決定(1990)〜部分開業(2004)より時間がかかっているという

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 06:48:46 ID:rg+P+/10
TGVは独自開発したから時間かかって当たり前。

240 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 08:33:26 ID:lzO1vcar
しかも当初の計画ではガスタービン車にする予定だったがオイルショックの影響で電車に変更したからね

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 08:45:34 ID:kKcFux1u
>>208
むやみに動軸を増やすとカーブの横圧がとんでもないことになる。
自己操舵台車が要るぞ。
特に絶対に力行が必要な駅構内出発側とか。
線形のきわめてよい低規格路線なら最適解かも知れないけど。

242 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 09:13:09 ID:h1jVaIIc
>>240
そういうフランスは原発比率80%の超原発先進国。
韓国も原発比率40%のアジアナンバーワンの原発先進国。(日本は29%)
フランス、韓国は先端技術で欧州アジアの双璧をなす。



243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 09:35:01 ID:yLcdUlgz
なるほど、それで韓国はフランスのポンコツな原発を導入したんですね。

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 10:22:47 ID:oMNIewWO
日本は事故を隠しているけどね。

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 11:34:12 ID:TzcXi12h
IAEAが全世界で行なった査察の実に半分を受けている状況で隠せるとは、流石最強伝説の持ち主w
新たな最強がまた一つ・・・

246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 11:59:08 ID:Mz1uEVDh
隠れてウラン濃縮実験をやって、ばれた国が隣国にあったね。
それいらい、IAEAの観察対象国。

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 12:24:18 ID:wTJFjTO2
寿命がきた原発を、もう10年続けて使う事が決まった国もあるんだな。





……日本の隣りに。

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 12:40:47 ID:6dT9+2w5
日本の隣の国がその技術の粋を集めて
さらに隣の国に原子力発電所でも作って、そこの電力を買えばいいのに

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 12:44:39 ID:TzcXi12h
>>248
その提案は実際に為され、親愛なる将軍様と愉快な仲間達により却下されますた。

250 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/27(火) 13:31:49 ID:AwmcUQMl
>>241
山手線は他線からの乗り入れが全くないけど(山手貨物線は除く)主要重要線区。

現行山手線のインフラ基盤は開業当時からのものを改良していったもので、狭軌としてこれ以上の
輸送力増強は見込めないわけですよ。

一気に標準軌にして、あわせて線形を改良して25m車にし高加減速を可能にするには、

台車を一車体三台車か、一台車三軸にするか、いずれにせよ大きな技術的飛躍が必要ですよ。

実は新幹線だって同じですよ。TGVの真似をしないで行くなら連接台車以外の新発想・新飛躍が
必要があります。

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 13:35:20 ID:1VTfnd7x
┐(´д`)┌

252 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/27(火) 13:37:40 ID:AwmcUQMl
>>247
静岡の中部電力浜岡原発の一号機と二号機も、法律変えて寿命を十年延ばした口ですよ。

僕は原発推進派だけど浜岡一号二号だけは廃炉にしたほうがいいと考えてますが。

253 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/27(火) 13:41:37 ID:AwmcUQMl
あまり知られていないけどIAEAの日本対する監視はかなり厳しいんですよ。
原発沢山あるし、ICBMもできるロケット技術も持ってる。

254 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 13:46:10 ID:2HDS7tSg
そりゃ、Pu作れる原子炉が山ほどあって、実際に原爆作ってない国なんて少ないからなw

255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 13:47:27 ID:VK+v9fxG
>>252
俺もそう思っていたが、耐震強化の大掛かりな補強工事行ったぞ。

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 13:48:16 ID:ovMyMCmA
ttp://www.jreast.co.jp/train/local/e331.html

257 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 14:50:23 ID:u4L/CyCp
>>253 >>254
そんなわけだから、いずれ日本も核武装をするのでは?
とアメリカなどは思い始めているとか?

258 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/27(火) 15:04:45 ID:VuaRTgml
>>253
なぁ、ホモグチ君、そんな事は朝鮮人創価学会員の君には関係の無い事なんだよ。
君は自己破産したんだから、2ちゃんねるしている暇があるなら、少しは働け!

259 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 15:06:53 ID:gKx03E9m
>>257
思い始めてるというか当然そういうオプションは米国は考えてる。
中国の民主化が遅れたり、支那共産党が暴走し始めたら
核武装を求めるんじゃないかな。
米国には日本は防衛しきれないし。

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 15:27:11 ID:wTJFjTO2
>>252
アメリカも日本も、原発を使える年数は決まっていて(米40年、日30年)、
この年数が経過すると検査を行い、問題が無ければまた数十年(米+20年、
日+30年)使うことになっている。
韓国もこの方式に倣ったんだろうけど、ケンチャナヨで造った原発をケンチャナヨ
でメンテして、更に検査もケンチャナヨ……怖いな。

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 15:34:29 ID:oMNIewWO
日本は事故を隠しているけどね。

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 15:35:31 ID:ovMyMCmA
>>245

263 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 15:43:30 ID:gKx03E9m
>>261
いつどこの事故を隠したか詳しく。

264 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 15:55:40 ID:LpQBSQU5
>>253
自己破産者、乙!!!
しっかり働こうぜ!!!

265 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 15:57:25 ID:LpQBSQU5
かつらw

276 :主婦だが何か ◆QocYrOPCp6 :2008/05/13(火) 01:15:55 ID:seE19iOu
>>210
>ヅラは認めて、何故男色趣味を認めない?www

書いたはずだけどねぇ
かつらを使用していると波木井さん自身が率直になんの悪びれもなく私の問いにそうですよと答えたからなのさ



266 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 15:58:22 ID:lzO1vcar
このスレは話題逸脱上等じゃあ無いんだが

267 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/27(火) 16:20:02 ID:dqaFsDBg
韓・日両国高速鉄道現況27日日本で論議【ソウル=ニューシース】
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_ns/20080526n07975/
 国土海洋部は韓・日両国間鉄道の共同発展方案を模索するための定例国際会議である
‘第4回韓日鉄道協力会議’が27日から30日まで四日間日本仙台で開催されると26日明らかにした.
我が国の国土部と日本の国土交通省主催で開かれる韓日鉄道協力会議は2004年韓国で第1回会議が開かれた以来
両国で交互開催されてある.
 今度会議では高速鉄道と関した両国の建設及び運営現況に大海両国が共通で発表をして,
国家別発表主題として我が国は‘貨車用軌間可変台車技術開発現況’を,日本は‘空港接近鉄道現況’について発表する予定だ.
 我が国は高速鉄道と関して2004年高速鉄道開通後3年万に利用客1億名を突破して,現在一日利用客10万名を過ぎてある
運営実績について紹介する.
 また中長距離輸送パターンの変化,物流競争力向上など高速鉄道の效果及びKTXシネマ,ホームチケット発券など
新しい高速鉄道サービス提供現況についても紹介する予定だ.
これと一緒に大陸鉄道との效率的な連携をのために必要な技術者‘貨車用軌間可変台車技術開発現況’と関しては
現在我が国独自技術の水準を紹介して今後ロシアなど大陸鉄道との連結方案と東技術の海外進出計画方向を紹介する.

日本側
「第4回日韓鉄道協力会議」の開催について
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000003.html
このたび、第4回の「日韓鉄道協力会議」を、下記の通り開催しますのでお知らせします。
 「日韓鉄道協力会議」は、2004年3月に開催された「日韓運輸ハイレベル協議」において設置が決定され、
両国の鉄道に関する施策、取り組み状況、課題等についての意見交換や議論を行うことにより、
両国間の鉄道分野における協力関係の強化を図ることを目的としてこれまでに3回開催されました。
 今回は、2007年3月に仙台空港鉄道が開業した宮城県(仙台市)において、「空港アクセス鉄道」や両国で進められている
「高速鉄道」(日本の整備新幹線、韓国のKTX)などの議題についての意見交換を予定しています。


268 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 17:34:07 ID:CEMMSMCj
ハンナラダングチァミョングジンワンネブデピョヌンイルジグ
ムゾングブがヤングセサングゴングインドルエデハンデチェッ
クイゾンヒョオブダミョヒョンゾングブウィデガックソングウ
ルチォックグしてシブダゴマルした
チァワンネブデピョヌンワンネデチェックフェウィエソゾング
ブがマルマンウンソスウィコリザブギエグブグブしてソマルオ
ブヌンダスゾソドックツングウィシルムハンスムヌンムルエム
デチェックインサングファングイダゾングマルハンシムしてミ
ョイガッイマルした
チァワンネブデピョヌンジグムセグムイドゴッヒンダゴハヌン
デゾングブヌンパルリギョングユセユルウルインハヘズドンジ
アニミョンセングギェヒョングギョングユチァエデしてソヌン
ボゾグムウルジグブハドンジギョングゼビサングトックダンウ
ィゾチルルツィヘヤドエルゴッウルチォックグするとザングギ
ゾックインゾソドックツングデチェックドハムケマリョンして
ヤドエンダゴマルした
グヌンジグムドングヘワナムヘエオジングオがプングニョンイ
ラゴハヌンデオジングオザブイベがツルハをハジモッハゴイッ
ダミョグイユヌンギルムガブはニョンサイエベロオルラッヌン
デオジングオガブイゾングァトックガッダゴハンダグロニカザ
ブウミョンザブをスロックソンヘラゴハンダゴジゾックした




269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 18:18:49 ID:7tUYAzJD
>>268
読めない。読む気もまったく起らない。



アマゾンで見つけた鉄道時計
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000WF75R4/ref=s9top_c3_img2?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-3&pf_rd_r=07T8ZXPMPG9RZTY65HWV&pf_rd_t=101&pf_rd_p=83938706&pf_rd_i=489986

鉄道マニアはみんなもってるの?

270 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 18:38:11 ID:gKx03E9m
>>269
いいですねこれ。ちょっとほしくなりました。

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 18:50:00 ID:Qy1U6m4Z
>>253
それは昔の話。2004年のIAEA総会で「日本の核開発に兵器転用の疑いはない」と
認定を受けて、対日核査察は半分ほどに大幅削減されてます。で、そこで捻出した
査察官を北朝鮮やイランに振り分けたり。

272 名前:にゃあ1号(オス) ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2008/05/27(火) 19:15:27 ID:t1oT9P+H
>>271
(つ_・)まあ また アメリカ議会が、北朝鮮が核を保有したので
( つ・_・)つ日本は核をもつのです。(つ_・)なんせ、与党のお偉いさん達が軍拡軍拡言っていますし


( つ・_・)つって、報告書を出したんで

(つ_・)IAEAの査察は 元に戻すべきかと

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 19:18:57 ID:Qy1U6m4Z
>>272
とは言え、「日本に核武装の懸念が」ってどこかの国の代表が言い出すのは
IAEA総会の定例行事だしなぁ。何処までホントか知らんが、「日本の核武装」を
誰かが言い出したらトイレタイム、という国も結構いるらしいぞ(w

274 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 19:46:40 ID:gKx03E9m
>>272
日本が核武装する時はするだろうけどそれはそういうタイミングじゃなくて、
ようするに尖閣で海自が中国と向き合うときに米国がそれを支援しないことが
はっきりしてきたタイミングでしょう。そのときは米国も了承せざるを得ないでしょうね。


275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 19:51:23 ID:pYRzhzzs
日本のばやい、中性子爆弾とか重核子爆弾なんか作っても不思議じゃないからなw

276 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 20:09:10 ID:gKx03E9m
>>275
シンプルで信頼性のある最小限のMADを実現する核を持つんですよ。
だいたい核戦争を起こしたら勝者はないですし。その上で、
中国はこれからしばらくは不安定ですから準備は必要です。

277 名前:にゃあ1号(オス) ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2008/05/27(火) 20:26:19 ID:t1oT9P+H
尖閣諸島も 人が住んでないのが 根拠になってるんだから( つ・_・)つ
愛国心のある方が住めばOKだとおもうんですけどねぇ(つ_・)

一応( つ・_・)つ牧畜をしてたんだし

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 20:29:18 ID:NDw22RHk
>>253
おや、破産番号を元に
主婦だが何か ◆QocYrOPCp6氏に図書館で官報を調べられて
官報の該当ページをうpされた葵講の講頭さんではありませんか。


279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 20:43:08 ID:MXHIGAOm
歴史が少しだけ狂っていて、日本が兵器産業を抱えていたら、ポケットに入る超小型核兵器とか、
1滴で1億人殺す薬品とか、特定の人種だけ選択的に殺す生物兵器とか作りまくって、
20世紀中に人類は滅亡していたな。



280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 21:31:02 ID:oMNIewWO
>>279
>ポケットに入る超小型核兵器とか、 1滴で1億人殺す薬品とか、

実際に作ったのは「風船爆弾」や「ロケット特攻機」
企画段階で破綻しているものが多い。

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 21:36:32 ID:zLfqC0Gd
KTXスレでお前ら何やってんだ?

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 21:37:59 ID:pYRzhzzs
原子力推進KTXの実現性についての討論会

283 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/27(火) 22:13:53 ID:dqaFsDBg
また経済破綻なんでしょ?

で、前回と違って売るものないからコレイルをフランスあたりに売却でSNCCとかはどう?

284 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 22:24:59 ID:lzO1vcar
フランスが拒否するだろ

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 22:29:17 ID:x7Y3CAp8
>>269

それ、持ってるw>時計

286 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/27(火) 22:34:24 ID:gKx03E9m
>>277
尖閣に住むのは政府が止めてたはず。
あと尖閣は実行支配してるよ。

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 22:56:23 ID:pYRzhzzs
KTXが遂に切り売りされるか・・・

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/27(火) 23:08:25 ID:FzR6ibyZ
>>287
スクラップ?

289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 00:51:13 ID:f75/BfbC
>>288
鉄くずの需要は逼迫してるからねぇ。。

290 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 08:29:09 ID:pRUqGYEy
新型新幹線の造形は大便に似ている。

291 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 09:58:47 ID:WEtLv5z8
>>290
どちらかといえばKTXの方が似てると思うが。

292 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 09:59:25 ID:WEtLv5z8
>>287
KTXは採算があってないしねえ。

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 10:06:05 ID:RRx8iGXd
>>292
仏製の12番編成は獅子奮迅、予想外の高採算だと思うが?
13番編成以降の韓国製は(ry

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 10:33:26 ID:a2SCRloG
京釜線が単線になるんですね、わかります

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 11:00:05 ID:uthl7Ys5
今のレールのまま、モノレールにしちゃえばいいじゃない。
列車はカースタントの片輪走行状態で。

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 11:01:23 ID:RRx8iGXd
>>295
猫車を見習って白丁に担がせるんですね、判り(ry

297 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 11:44:36 ID:WEtLv5z8
人力は0.2馬力くらい?
人間を発電機につなぐと何万人で一両編成を動かせるんだろう。

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 14:32:03 ID:lcPkzveY
>>283
そもそも前回の時に、ヒュンダイ車で現物払いしようとして
却下されたくらいだし無理だろw



299 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 15:09:14 ID:xNaJYiXD
双日、米国で鉄道車両を190億円で受注・韓国ロテムと共同で
(日経新聞 5/28)

 双日は28日、韓国・現代自動車系の鉄道車両メーカー、現代ロテム(ソウル市)と共同で、
米国マサチューセッツ湾交通局(ボストン市)から鉄道客車75両を190億円で受注したと発表した。
 新型の2階建て車両を2011年初めから納入する。同交通局ではガソリン価格の高騰などを受けて
通勤客が増加、輸送能力が不足しているという。

 フィラデルフィア(ペンシルベニア州)にあるロテムの工場で組み立てる。追加で75両を受注する
可能性もあるとしている。
 双日とロテムによる米国での大型受注は2006年の120両、161両に続き、今回が3件目。

 現代ロテムは現代自動車が株式の60%を保有する韓国唯一の総合鉄道車両メーカー。(13:26)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080528AT3K2800A28052008.html

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 15:45:03 ID:S0ayCdms
>>299
台湾に不良品を売って、出入り禁止になった会社?


301 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/28(水) 18:06:09 ID:FyikM9VX
東海道新幹線、営業車両で線路のゆがみ検査・JR東海
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080526c3d2603c26.html
 東海旅客鉄道(JR東海)は26日、線路のゆがみ具合を測定する小型装置を開発し、6月から走行中の新幹線に搭載すると発表した。
専用車両を使う従来方法に比べて測定回数を増やすことができ、測定データを線路の補修や取り換えに迅速に反映できるようになる。
走行時の安全性や乗り心地を向上させることなどが狙いで、将来は新幹線以外の車両への導入も検討する。
 開発した装置は横42センチメートル、縦23センチ、高さ20センチの箱形。新幹線の前後の先頭車両に設置。
走行中の新幹線の車軸付近に生じる加速度を活用し、線路の形状をミリメートル単位で計測する。
測定結果はデータ蓄積センターなどに送信。設定値を超えた場合、ゆがみの大きさや発生地点などをデータ蓄積センターの端末でみられるようにする。
 走行中の鉄道車両にレールなどの形状を計測する装置を取り付けるのは世界初という。
JR東海はまず6月から、新型新幹線「N700系」への導入を開始し、2008年度中に6編成(1編成は16両)に広げる。

関連
保線作業もスピードアップ!N700系新幹線で線路を毎日チェック
http://blog.nikkeibp.co.jp/kenplatz/it/ubiq_doboku/177711.html

http://jr-central.co.jp/news/_xml/nws000120.html
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002219.pdf

また魔運用か。

302 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 18:07:12 ID:I1/kBm4d
>>277
領土の係争地に必ずしも人が定住しなくてはならない、というわけでもなかろう。

その国の辺境地・国境地帯の土地の領有の正当性に疑問を投げかけ
その国がその土地を領有することの正当性が、あたかも存在しない事・不当である
かのような印象を人々に与えていくのが、他国がその国の該当する領土を
乗っ取り侵略するときによく使ういわば常套手段。

303 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 18:22:06 ID:WEtLv5z8
>>301
なんだか生き物みたいになってきたな>東海道新幹線

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 18:25:23 ID:VZZNXqob
>>303
黄色医者を走らせるだけじゃモノ足りなくなったんでしょう。

305 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/28(水) 18:26:47 ID:FyikM9VX
コレイル,客車15両長さロングレール輸送'長官' 2008-05-2616:40【大田=ニューシース】
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_ns/20080526n15599/
http://nimg.empas.com/orgImg/ns/2008/05/26/NISI20080526_0006845784_web.jpg
 レールよってくねくね客車15両長さのロングレールが専用貨車で輸送される.
 コレイルは2段階京釜高速鉄道事業(大邱~釜山区間)に使われる300m長さのレール(以下ロングレール)921本
(延長長さ276.3㎞)を26日から9ヶ月間既存京釜線で忠北線オゾン高速鉄道基地から大邱叔母基地まで輸送すると明らかにした.
 高速線の線路は通常的なレール(長さ25m)と違い乗り心地向上と高速走行をのためにロングレールが使われる.

 ロングレールは長さが300m以上に客車15両長さに当たってロングレール輸送用で特殊製作された専用貨車
(ロングレール嫡弟評判のため16両)路移動される.
またロングレール専用貨車は1列車にロングレールを26個ずつ積載して運送される.
 コレイル関係者は"今度ロングレール輸送は線路地形によって曲線区間でレールがしなる長官を演出する"であり
"曲線区間が多少多い既存京釜線でも事前試験運行を通じて安全性を確保した"と言った.
 特にコレイルは2001年施行した'ロングレール貨車走行安全性試験'を通じてイブファンシホム,急制動試験,
牽引力試験などロングレール輸送について安全性をもう立証したところある.
イ・ゴンテコレイル物流事業団長は"京釜高速鉄道2段階建設工事が安全でなだらかに遂行されるように
ロングレール,砂利,枕木など各種資材を少ないから輸送して京釜高速鉄道完全開通に積極協調するの"と言った.

 一方コレイルは去る2002年京釜高速鉄道1段階施工時ロングレール1280本(延長長さ384㎞)を
2年間安全に輸送したところあり今度にも2段階京釜高速鉄道建設事業に使われる軌道敷設用ロングレールを7年万に再び輸送する.
この日輸送は夜明け1車輸送を完了したし来月超2車輸送予定だ

306 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/28(水) 18:36:39 ID:FyikM9VX
鉄道公社 - 新牛耳N.G, 鉄道 軌道回で 監視装置 開発
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_mk/20080528n16376/
 鉄道公社(代表朴鉱石社長職務代行)は新牛耳N.G(代表宋世号)と協力して世界最初で高速鉄道軌道回路性能監視装置を開発した.
 鉄道公社は2004年高速鉄道開通以後安全運行と鄭シソン確保をのために軌道回路関連施設物巡回点検,
補修作業を夜間に施行して来たが人力によった視覚点検の限界と安全事故露出など危険問題が申し立てられて来た.
特に軌道回路装置は線路上列車位置を表示,走行制限速度など関連情報を軌道を通じて車上に送る装置として
誤動作及び故障の時列車位置を検出できなくて,最悪の場合列車の衝突を引き起こしかねなかった.

 こういう問題を解決することのために鉄道公社は新牛耳N.Gと共同で高速鉄道私は区間軌道回路の性能をある場所で
遠隔でリアルタイム見張って故障発生可能性がある構成品について原因を分析して警報を発令する装置を開発した.
 高速鉄道軌道回路性能監視装置の現場適用を通恨維持補修システム改善で高速線区間の軌道回路と
関連施設物についてリアルタイム監視が可能になった

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 18:37:05 ID:h/0fMmI9
ロングレール運ぶのがニュースになるのか
なんかほほえましいな

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 18:45:41 ID:cPC4acs0
>>303
10年以上前の曽根先生の著作で読んだのだけど、運用列車で計った
歪みデータを基に、運用列車で走らせながら逆方向の横圧を与えて、
歪みを解消するというアイディアがあるそうだ。ほんとうにそんな方向に
進んでいるのだな。

309 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 19:31:42 ID:WEtLv5z8
>>308
げげええええ。自己修復システムですか?

使徒とかの世界だな。

310 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 19:38:12 ID:WEtLv5z8
でも東海道新幹線は早めにリニアと北陸通して東海大地震がくる前に
線形と耐震強度を飛躍的にあげる大改修してほしいなあ。
小手先じゃなくて。

311 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 21:13:40 ID:b0z3KJ89
地震後だよね。東海道新幹線のインフラ大改修は。

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 21:20:48 ID:ugbWbKfU
>>301
これは800系とか、山陽九州直通用N700系にも搭載可能なのかな。


313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 21:25:23 ID:IpaWxZvw
>>310
東海道新幹線の大改修に莫大な費用がかかるので他の新線ができません。

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/28(水) 21:44:17 ID:EbDCWgpi
ブラジルでの新幹線受注は絶対に逃してはならない。
資源大国ブラジルとの絆を深化させるためにもこれは落とせない。
アフリカ支援に無駄金をつぎ込む暇があったらその一部でもいいからブラジルにつぎ込め。
ブラジルの資源と食料を日本にピストン輸送しろ。

315 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 22:14:14 ID:AGOt3Xog
>>313
中央リニアに取りかかってますが何か?

>>311
リニア後では。
地震に間に合うかな。

316 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/28(水) 22:17:18 ID:AGOt3Xog
>>314
ブラジルとは縁が深いし、台湾で先行事例もあるし、
人口が多くて新幹線向きだし、普通に受注してほしいね。
逆にいうと韓国に新幹線が行かなかったのもある意味必然かも。

317 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 00:11:53 ID:MNlAjcrH
未来世紀ブラジルに最も相応しいのはKTX。
新幹線はダクトが少ないので駄目。

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 00:13:52 ID:wDP3GbVP
ダウト

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 00:22:44 ID:FJeJajTT
             未来世紀ブラジルに最も相応しいのはKTX。
         ∧_∧ 新幹線はダクトが少ないので駄目。
        <、`Д´>     ∧_∧
       /     \   (´Д` )
>>317 何言ってんだこいつ
    __| |     | |_____ /    ヽ     俺達の何ともねーよ
    |\ ‾‾‾‾‾  / |   | |
    ||\ ∧_∧   (⌒\|___/ /
    ||  (    ) ギャハ ~\_____ノ|   ∧_∧
       _/   ヽ          \|   ( ´,_ゝ`) プッ 聞いたか?
       |     ヽ          \ /    ヽ. ダクトだってよ
       |    |ヽ、二⌒)       / |   | |
       .|    ヽ \∧_∧   (⌒\|___/ /
       ヽ、___ (    ) プッ  ~\_____ノ|  ∧_∧
              _/   ヽ          \|  (´∀` ) アハハハ
                  \           \/    ヽ 大丈夫かこいつ
                   \ / |   | |


320 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 01:34:26 ID:jkD4jl6E
>>317
おいおい・・・W

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 01:57:16 ID:8jHFFq8+
ダクト?KTXにダクト?

すまん、誰か翻訳してくれ…

322 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 02:00:36 ID:yKhpc+c+
またホロン部か

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 02:30:25 ID:EQYZyo8Z
ドクトが欲しいんですね、わかります。

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 04:54:37 ID:Ai/n336i
「未来世紀ブラジル」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AA%E6%9D%A5%E4%B8%96%E7%B4%80%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB
いくらなんでも脱線しすぎニダ

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 12:57:53 ID:x2ktPZOP
ブラジルといえば、映画の顛末を描いた「バトル・オブ・ブラジル」は面白かったな。

なじぇダクトなのかは分からないが、おそらく「新幹線は空調がヘタレ」と言いたいのでは。
ちなみにTGVには空調はあるけど冷房が無いが。

326 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/29(木) 15:58:34 ID:fFy1+X3s
【韓国】最新鋭戦闘機F−15K付属品に欠陥相次ぐ、2年間で1200件[05/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212027867/

欠陥品て耐マンホール非対応?
空自なら魔改造の口実にしそうw

327 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/29(木) 16:11:10 ID:fFy1+X3s
日本110億ドル事業計画案発表で熾烈な日韓競争不可避
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.conslove.co.kr/news/news_read.asp?idx=17178
 コレイルが来年100億ドル規模のブラジル高速鉄道事業受注に出る.
これと関連もう日本政府が最近ブラジル高速鉄道に対し事業費110億ドル,年間輸送人員1700万名を目標でする
ブラジル高速鉄事業計画案を公式発表したところあって日韓間熾烈な受注競争が予想される.
 これをのために政府次元でもブラジル高速鉄道事業受注をための民間合同挟滞を構成するなど全方向支援に出ることにした.

 去る20日国土海洋部とコレイルによればブラジル高速鉄道事業受注をのために政府次元で
知識経済省,外交部と鉄道工事,民間建設社など民間合同協議体を構成して進出方向で協議してある.
これに関連コレイルは政府支援を受けて妥当性調査を経って来年上半期入札に参加する計画だと明らかにした.
一方政府は今月末ブラジル交通部次官が訪問した席で深度ある論議を進行する予定だ.

 コレイルによれば今度ブラジル訪韓団との高位級交渉テーブルでブラジル高速鉄道事業受注にあって
核心事案で源泉技術が必要なブラジルに技術移転を提示することにした.
 これと関連韓国高速鉄道技術振興会は韓国型高速鉄道`ハンビット350’車が高速鉄に投入される場合
技術移転を認めるという意味を明らかにしたので伝わった.

 一方日本は三菱商事,三井,東芝,川崎など4企業が参加するコンソーシアムを構成して
ブラジル高速鉄建設事業に参加するという計画だ.
 ブラジル政府が推進してある高速鉄建設事業区間はサンパウロ~リオーデージャネイロ403㎞と
サンパウロ~カムピナス115㎞で計画されてある.推定事業費は90億ドルだ.
 ブラジル政府は2014年ブラジルワールドカップインフラストラクチャー構築をのために遅くとも
来年上半期中には入札を通じて工事に着工するという計画だ.

・・・仏独伊西も参加してなかったか?


ブラジル高速鉄入札来年2月に延期されるよう
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/international/2008/05/28/0601210100AKR20080528004500009.HTML

328 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 17:36:50 ID:zMUcNMoX
高速鉄道の老舗日本と、同じ土俵に立って同じ視線で勝負出来ると思っている韓国。
完成もしてないシステムを売るだの技術移転だの寝言ぬかすな。

329 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 18:40:05 ID:GdWPZaD8
ブラジルなんて全線専用路線できっこないので新幹線タイプは最初から無理っぽ
新幹線は採算の取れる輸送量がないと成立しない金食い虫なのでこの面からも無理っぽ

330 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 18:42:03 ID:up1zo+JP
ならKTXはなおさら無理だろ

331 名前:日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6 [ sage ]: 2008/05/29(木) 18:42:33 ID:tMeT+FxO
>>329
別に丸々新幹線システムもってが無くても良いと思うんだがw

332 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 18:45:53 ID:2U3Vsntr
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

日本の鉄道をこよなく愛する人たち

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 18:55:57 ID:RlgE8zCq
あぼーん済みなので>>329の内容は判らないが、>>331から推測するに、
イギリスや中国に新幹線ベースの車両を納入した実績があるのを
知らない奴なんだろうな。

334 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 19:13:27 ID:GdWPZaD8
新幹線とは
完全別路線の電車のことを云う

在来を兼ねると山形・秋田新快速になる

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 19:19:46 ID:Gcfjgalk
と言うことはKTXは新快速なんですね。

336 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/29(木) 19:21:40 ID:fFy1+X3s
禿か。

337 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 19:24:14 ID:GdWPZaD8
敦賀行北陸新快速はそれなりに成功しているので新快速も捨てたものではない
北陸新幹線の建設費カット節約に大きく寄与している

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 19:26:24 ID:L7KwzRSj
360km/hの仏AGVのほうが驚異だろ

339 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 19:29:30 ID:up1zo+JP
そうそう
KTXは論外として
本当のライバルは欧州勢だろうね

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 19:42:46 ID:KMSyP88K
>>339
となると、フランス&韓国のTGV陣営かw

341 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 20:00:24 ID:GdWPZaD8
南米の過酷な自然環境には、関ヶ原新幹線は不向き

342 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 20:03:22 ID:up1zo+JP
>>341
KTXなら向いているとでも言いたいのかおまえはw

343 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/29(木) 20:06:43 ID:fFy1+X3s
その新快速の敦賀乗り入れのための工事着手すら知らんかった自称地元の禿ww

344 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 20:26:12 ID:GdWPZaD8
南米は線路にウジ虫が湧いているのでよく滑る

山には土人がいるので勝手に線路内に入ってくる

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 20:33:28 ID:Ztotd4M6
だからハゲに全力でつらてるんじゃねーつーの。

アホばっかりだ。

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 20:46:14 ID:3J15jInV
たとえどのシステムが採用されてもブラジルで定時制が確保できるかだと思う。

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 20:48:32 ID:Ai/n336i
その辺は圧倒的な輸送力でカバーする、ということで新幹線を売るといいかも

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 20:55:52 ID:KMSyP88K
キロとはいかないまでも、キハじゃダメなのか?

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 21:01:09 ID:KMSyP88K
韓国の経済とかけて、カーブを高速走行中のN700系と説きます。


そのこころは、1度傾いてます。

350 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:01:47 ID:2U3Vsntr
>>345
なんの話題も提供しないアナタもほとんど同類だよ。ちったあ韓国以外でもいいから鉄道の話題をしやがれってんだ。

てなわけで、500系なんていうテレスドンみたいな不恰好な怪獣みたいな車両と違って断然にカッコイイKTX-G7(HSR350X)
はいったいどうなってしまったのか気になる。最近はニュースがないみたいだが・・・量産されるのだろうか。

351 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/29(木) 21:05:45 ID:W1IFHRKN
>>333
これだね
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6960549.stm
The first Japanese bullet train for use on a UK mainline has arrived in Britain, bringing with
it promises of shorter journey times.

http://news.bbc.co.uk/player/nol/newsid_6960000/newsid_6960800/6960858.stm?
The first Japanese train to run on Britain's rail network, which will cut many journey times in half, has arrived in Southampton docks.
First broadcast 23 August 2007
BBCニュースの動画

http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/kent/3957867.stm
High-speed rail links confirmed
High-speed rail links between London and Kent are to become a reality, the government has confirmed.
New trains are to run from Kent on the Channel Tunnel rail link to a new Eurostar terminus at St Pancras station in central London.

The new 140mph trains, which represent an estimated £200m investment, will also support London's 2012 Olympic bid.

The trains are expected to be built by Japanese bullet train manufacturer Hitachi and introduced in 2009






352 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:11:25 ID:GdWPZaD8
距離が長すぎてどーせ夜行になるから200km/h以下(速すぎもまずい)の客車式寝台

新幹線はやや不利

353 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:13:44 ID:GdWPZaD8
マジ、単線になるなw

354 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/29(木) 21:18:00 ID:W1IFHRKN
>>341
TGV-Duplex(アルゼンチン)はブエノスアイレス〜ロサリオ〜コルドバ間約710kmを結ぶ高速鉄道計画
において、08年1月17日、アルストム社を中心としたフランスのコンソーシアムが優先交渉権を獲得してますが??


355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 21:20:35 ID:KMSyP88K
スペインは、フリコ・イグレシアスが振り子電車をセールスします。

356 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/29(木) 21:21:48 ID:W1IFHRKN
>>352
リオ・サンパウロ間はたったの400Kmですが何か??

単線になる確率よりも高低差があるブラジルの地形のほうが問題に
なるかも??しかし北陸新幹線や九州新幹線ではこの問題を解決済み。
TGVはこの分野では弱いんですけど??

357 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/29(木) 21:24:07 ID:W1IFHRKN
>>349
1度傾いたKTXとかけて韓国経済とときます。
その心は

手抜きでカントを足し忘れて”脱線転覆”

358 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:27:45 ID:iyr+WF/U
波木井坊竜尊さん、あなたの名前で検索するとyoutubeやニコニコに動画がうpされてるんですが、あれは何ですか?
除毛儀式って。

359 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:28:09 ID:2U3Vsntr
単線のフル規格新幹線、三陸に作ってくれないかな・・・マジで。

360 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/29(木) 21:45:10 ID:W1IFHRKN
>>358
明らかに私じゃないですし、私だとする画像UPも問題。
すでに民事訴訟になっているこの問題についてこれ以上のお答えはできかねます。
ですのでこれ以上質問もしないように。

>>359
その心は??

361 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:46:14 ID:2U3Vsntr
三陸地方って交通の便が悪いから、新幹線でも欲しいかなぁと・・・気仙沼なんて発展できてないし。

362 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/29(木) 21:52:01 ID:fFy1+X3s
>>350
HSR-350XはWIN350に近い扱いでわ?

試験結果は量産車のKTX2に受け継がれるが、
IGCTは採用しない。
営業速度も330予定。

まだ実物大モックしか出てないけど。

363 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:52:59 ID:GdWPZaD8
三陸新幹線

「つなみ」

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 21:56:09 ID:Ai/n336i
単線にしたら建設費が半額になるってもんでもないしなあ。
気仙沼とはまた微妙な。和歌山に新幹線引くみたいなイメージ?

365 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 21:57:00 ID:2U3Vsntr
>>362
330km/hということは最高速度ではJR東日本が開発を進めているE5系を上回るのか・・・。

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 22:04:57 ID:MNlAjcrH
References : 6

Secret of Petronas Twin Towers, Metroseoul

Hazama Corporation (Japan) has worked on 'Tower 1' and they found serious problem.
The building was leaning 25mm on the ground. While Japanese fix this problem, Samsung Constructions (South Korea)
is fully completed building without problem. Moreover, Japanese has failed to complete a spire until the end of scheduled time.
While Japan construction team has a deep sleep, the South Korean construction team succeeded in establishing a spire.

ハザマ株式会社(日本)は「タワー1」を建造しましたが、重大問題が見つかりました。

建物が、地面に25mm傾いていたのです。

日本が問題を解決している間に、三星構築(韓国)は問題なく完全に完成させました。

さらに、日本は予定された時間の終了までに尖塔を完成できませんでした。

日本が長い期間モタモタしている間に、韓国のチームは尖塔の設立に成功しました。

http://en.wikipedia.org/wiki/Petronas_Twin_Towers


367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/29(木) 22:09:19 ID:uz3auAVb
なんだ。
ID:MNlAjcrH は歪んだ酷使様だったか。

368 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 22:17:31 ID:fvKH3mW+
ブラジルは地上デジタル放送の規格について、日本の規格を採用したん
だよね、確か。だったら、新幹線も買ってくれるのでは・・・と予想。

今年7月にブラジルの大統領が来日予定で、その時に政府が直接、
新幹線の採用を働きかける予定らしい。

韓国はたぶん本気で受注できるとは考えていない。売名行為だろうね。

369 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/29(木) 22:38:47 ID:GdWPZaD8
新幹線は他のタイプよりも輸送量が大きくないとモトが取れない高コスト。

370 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 00:02:39 ID:EQYZyo8Z
朝鮮人は他のタイプよりもエラが大きくないと虚勢が張れないんですね、わかります

371 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 00:42:07 ID:PhIrtM13
BS2で、”激動の昭和史 沖縄戦”ってのをやってる。

見たことないけど面白いのかな。


372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 00:42:32 ID:PhIrtM13
>>371
誤爆だ。すまん。

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 00:42:48 ID:9yqm3AMv
海が3分で

374 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 01:09:05 ID:glxM/8zC
>>325
>ちなみにTGVには空調はあるけど冷房が無いが。

マジスカ?
南欧とかどうするの?

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 01:12:18 ID:Mwyr3XlQ
>>371
ニムは海軍スレの住民ニカ?w

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 01:22:23 ID:9yqm3AMv
>>374
オプションで冷房を入れるところがあったと思う。
TGV本家では、通常気象では冷房が要らないので装備していない。
異常気象が継続する今後は厳しいかも。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 01:25:44 ID:nJXeoP4A
常に糞便とキムチとイカっぽい臭いが充満したKTXでは冷房より空調の能力が大事ってことですね、わかります。

378 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 01:44:47 ID:glxM/8zC
>>376
南仏もいらないの?

379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 02:03:30 ID:9yqm3AMv
乗車レポを探ってみた。
ttp://homepage3.nifty.com/issy/hitori/hitori22.html

むこうで絶対要るのは暖房だからねぇ。
基本的には送風モードで事足りているらしい。

380 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 02:32:06 ID:bd+0GKr7
フランスなんて、車にもろくにクーラー付いてなかったし
少なくとも、しばらく前までは

381 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/30(金) 02:40:56 ID:QdE8pG5Q
>>379
9時過ぎになっても日没しない、って記述を呼んで昔ヨーロッパを旅したことを
思い出したよ。緯度が高いからね。

>>380
現地仕様のはいまでもオプションでは??

日本での輸入車の場合はちょっと前まで代理店でエアコンをつけていた。
昔ゴルフIIのエアコンがやたら冷えすぎるんで暑がりのオレもあまりにも
冷えすぎる。ヤナセに聞いたら”アメ車の基準でゴルフにもエアコンを
つけたそうだ。

382 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 02:42:45 ID:qBk+LtOO
まあ南仏でさえも緯度は日本で言うと北東北から道南のあたりだからね

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 02:49:43 ID:sjGoINLT
加えて、向こうの夏は乾期にあたるから空調だけでもどうにかなる。

384 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/30(金) 03:15:58 ID:QdE8pG5Q
TGVを常夏で勾配がキツイ九州新幹線で走らせたらどうなるんだろうね

まさに輸入車がそうだけどゴム類とか日本の暑さに負けて弾性が落ちたりする
ものが以前はよくあったよ。

日本は基本型に防寒仕様しなくちゃいけないけど、TGVの場合はまったく逆。
基本の防寒仕様を取り外すことになるわけで、一から考え直さなくちゃいけない
部分もあるはずだ。

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 03:18:19 ID:bd+0GKr7
>>381
今でもそうなのか・・

昔、アメリカでフランス人の友人(アメリカに来たばかり)を車に乗せていて、
夏場だったのでクーラーを使っていて、車から水が滴っているのを見て、
お前の車壊れてるんじゃないか、といぶかしがっていたのを思い出すw

クーラーつけてたからだろ、と言っても、暫く信じなかったww

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 03:28:59 ID:RMGUryLV
九州新幹線の最急勾配はTGVで最初に開通した南東線の最急勾配と同じ。

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 05:14:04 ID:04PJsFlH
いままで考えてもみなかったけど…

九州新幹線って、トラブルで走れなくなったらどうするの?
九州新幹線用の機関車があって、それで引っ張るの?
別の新幹線車両がやってきてそれが引っ張るの?

TGV/KTXなら機関車を交換すればいいんだけど…

388 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/30(金) 05:31:12 ID:XF/iTTq9
>>385
昔ですよ、昔。90年代までだと思います。ドイツ車やフランス車。
最近は日本向けの仕様になってますが、エアコンなんかは日本で取り付けている車はまだあるようです。

アメ車はこの点別で酷寒の地もあれば砂漠の暑い地域もあるので、温度差には強いと聞いた事があります。

389 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/30(金) 05:46:55 ID:XF/iTTq9
>>386
フランスの平均気温と九州の温暖な地域での連続勾配区間で使用するのとじゃ
かなり違うよ。

>>387
一般的な新幹線は、他の営業車を使う。先頭のカバーを開けると連結器が収納されていて、
連結して救援するようになってる。

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 07:08:50 ID:04PJsFlH
>>389
ということは、地下鉄なんかと同じで基本的に最急勾配で倍のものを運べるようになってるのですよね。
湿潤気候で滑るというのもあわせて、やっぱりスペックにかなり余裕があるのか…

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 08:28:26 ID:6lWHoxIU
新幹線やら通勤電車(inclde地下鉄)って、定員乗車の200%でも定時運行が出来るんだよな。

392 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 08:31:22 ID:SOY7fGsU
だから事故ったら肉片が飛散して悲惨。

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 09:26:34 ID:/fzWqw0z
そういえば、銀河鉄道999で「ショックに備えて後ろ向きに座る」って話があった。
KTXの安全性に死角なしですね!

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 09:40:03 ID:LQkynMvj
スッチーが離着陸時に客の方向いて座るのと同じか?

395 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 11:07:20 ID:glxM/8zC
たしかにスッチーは客の方向向いてたら自身の耐Gはあがるだろうけど、事故ったら
前にものが時速200キロくらいで飛んでくるからそんなに安全ではない気がする。

396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 11:57:06 ID:ApqyMHc4
スッチーの向かいの席から、キモい航空オタが時速200キロで接吻を迫ってくるんですね、わかります。

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 12:05:38 ID:H2QCOz9y
>>387
1ユニット壊れても坂を登れる力がある。

398 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 12:11:11 ID:glxM/8zC
>>397
ほぼ全車両が動力があるんだからできるよな。387に書こうと思ったけどめんどくさいから止めた。

399 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 12:31:38 ID:TD9RvhX1
$B@~O)$r9-50$K2~50$7$F!"?744@~%K%@$G$9$+(B

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 16:46:04 ID:/bjo1xPE
>>399
まあ落ち着け。

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 16:49:14 ID:pPPpol8k
>>399の解読
線路を広軌に改軌して、新幹線ニダですか

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 19:12:17 ID:dV38Z2Fs
★JR東海 山梨リニア延伸着工

JR東海は30日、山梨県のリニア実験線の延伸工事に着工した。実験線の全線42・8キロの建設に
向けた最初の工事。実験線は首都圏−中京圏を40分で結ぶリニア中央新幹線の路線の
一部となるのが確実視されており、夢の超高速鉄道の開通に向けて大きく動きだした。

着工したのは約3キロの都留工区(同県都留市朝日曽雌−上野原市秋山)で、ほとんどがトンネル
区間となる。

実験線は山梨県笛吹市から大月市、都留市を経て上野原市までの計画だが、1997年から大月市と
都留市間の先行区間18・4キロで実験を始めている。鉄道の世界最高速度581キロを記録するなど
走行試験を繰り返し、2005年には国交省から「実用化の基盤技術が確立した」との評価を得た。

実験線全線の工事は2013年度までに終え、2016年度まで3年間の実験を行う。12両の長大編成で
時速500キロの長距離走行を行い、都市圏の駅を想定した40メートルの大深度地下の模擬設備も
設置する。

JR東海は2025年にリニア中央新幹線の営業運転を目指すと発表している。

2008年5月30日 夕刊
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008053002013765.html



403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 19:15:32 ID:6lWHoxIU
>>402
惜しいな、42.195キロなら完成記念マラソンが出来るんだがww

404 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 19:19:16 ID:dV38Z2Fs
つまり、「2017年から大規模建設を始める」ということですな。
ついに小松崎未来世界が到来する゜・*:.。..。.:*・゜゜・* (ノ∀`)゜・*:.。..。.:*・゜゜・* !!!!!


405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 19:21:17 ID:NqnUe2qK
なんか今ディスカバリーチャンネルでKTXのやつやってるね。
このスレ的には既出の内容なのかもしれないけど・・・。

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 19:24:01 ID:dV38Z2Fs
ウリナラマンセー版の再放送です。
(特亜)世界ではじめてTGVを導入した苦労話なら面白くなくもないのだけど。
地盤が固すぎてトンネルが掘れないとか、泣き言をうだうだと・・・

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 19:38:13 ID:NqnUe2qK
>>406
む、そうなのですか?
実際に見るのは初めてなんで、楽しく見させてもらってます。

でも、正直N700系の先頭車両の輸送のニュースの方がわくわくするのはどーなんだろ・・・?

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 19:53:18 ID:tyJRHEtn
>>407
トンネルの大きさをホルホルしますよw

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 20:00:39 ID:6lWHoxIU
犬HKのぶすでSLやっとる

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 20:07:57 ID:NqnUe2qK
高速道路の上に鉄橋を架けるために取った方法にもホルホルしてましたね。
時速300km/hで高速列車を運行している国は韓国を含め世界5カ国しかないとか、
ソウル〜釜山までが今まで以上に短縮されたんで、うたた寝すると目的地で降りれなくなりましたとか。
とてもいいホルホル具合で面白かったです。

現状版も見て見たいなぁ・・・。

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 20:33:08 ID:A3VGB5vg
>>406
韓国の技術力では「鍋立山トンネル」は貫通できなかっただろうね。

412 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 22:03:21 ID:qBk+LtOO
>>411
寧ろ掘った所全て崩落していそうだ

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 22:05:02 ID:6lWHoxIU
>>411
鍬入れしたところで貫通ニダ

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 22:05:08 ID:9MNdz0rb
>>411
 っていうか、あそこは掘っちゃだめな所だろ(w
でもまぁ「そうするしか無いが、本当にそうするとは思わなかった」の世界な気も。

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 22:05:38 ID:VwtxQ4Db
>>409
トン。

416 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 22:21:51 ID:ixSr13cX
>>412
鍋立山トンネルをwikiで調べたが、崩落の危険がある段階まで掘り進められれば上出来かと。
90cmのコンクリート壁が地圧で破壊だのトンネルボーリングマシンが70m進んだところで
押しつぶされて掘削開始地点より手前に押し戻されただの、とんでもないにも程がある・・・・・・

417 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 22:53:50 ID:Pu+GEvXX
>>416
そんなところを意地になってあらゆる手段を使ってぶち抜いてしまった日本のゼネコンの執念にはある意味呆れる

418 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/30(金) 22:59:58 ID:A3VGB5vg
北陸新幹線にも鍋立山トンネルのような難物があるんじゃなかったっけ?

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/30(金) 23:18:20 ID:KoCt5BBN
>>418
敦賀のループ

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 11:13:55 ID:2Dcca4pQ
鍋立と中山は狂気の沙汰だからな。
新期造山帯の日本で、こんなトンネルをぼこぼこ掘るなんて・・

421 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/31(土) 11:25:32 ID:yXwrPJ0+
>>389
おい、カツラ!
そんな事、お前には関係が無い事だ。
それよりバイトでもして早く借金返せ!

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 11:50:07 ID:ewAn4TrC
あまりに掘る技術が進歩しすぎて
「日韓トンネル掘るニダ」
とか言われちゃうのはどうしたものか

423 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/05/31(土) 12:03:26 ID:yXwrPJ0+
>>389←こいつはホモだから、こいつのアナルでも掘っていてくれればいい。

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 13:48:18 ID:/vfJZLBC
>>422
(技術的には)掘れますが、(ペイしないので)掘れません。

425 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/31(土) 13:58:38 ID:gUms+iuf
(例え韓国政府全額出資であっても安保的に)掘れません。

426 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/31(土) 14:08:17 ID:gUms+iuf
http://home.no.net/lotsberg/data/rail.html
http://home.no.net/lotsberg/data/korea/rail.html
南はこれだけ
Sangchon 9975m Seoul - Pusan line
Junei Myon 4030m KTX High Speed Line between Shingjong and Ri


427 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/31(土) 15:45:28 ID:gUms+iuf
松沢知事:羽田−成田空港間の地下リニア、国交相に整備要望 /神奈川
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20080530ddlk14010178000c.html

北陸新幹線整備 長野・長沼地区で着工
http://www.shinmai.co.jp/news/20080530/KT080530ASI000010000022.htm

JR東北縦貫線:東海道線乗り入れへ起工
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080530dde041020068000c.html

JR東海 山梨リニア延伸着工
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008053002013765.html

山口宇部空港:利用90万人割れに危機感 県、集客PRに四苦八苦 /山口
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20080530ddlk35040533000c.html

中越沖地震時の脱線原因判明
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=110758
「ロッキング脱線」が中越沖地震でも発生
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080530STXKE094329052008.html

リニア直線ルート有力 飯田付近にも中間駅か
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008053102013846.html?ref=related


428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 17:20:24 ID:3I9t/xKy
羽田が国際線増便になれば成田はイラネんじゃないか?

429 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 17:39:56 ID:21X/kFE4
そんな容量増えね

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 17:44:59 ID:ESWHAsxR
>>428
「イラネ」とまでは行かないが、重要性は減るねぇ。

そのうち、羽田の予備空港&貨物用空港になるでしょ。



431 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/31(土) 17:51:24 ID:P6U2Y5GF
羽田には4000メートル滑走路は無いからそこまで落ちないでしょ
てか羽田には4000メートルに拡張する余地はあるの?

432 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/31(土) 18:39:43 ID:gUms+iuf
建設中の羽田D滑走路は2500mか。
A3000
B2500
C3000

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080520AT3S2000E20052008.html
国際線年3万→6万(早朝深夜に欧米便)

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 18:43:46 ID:9Ydz4dIw
東京港があるからねえ。
どこぞの国みたいに房総半島に運河掘ります?

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 19:49:37 ID:3B0D5WWY
>>433
つ利根川

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 19:54:22 ID:SmFWia98
野田運河ですね、わかります

436 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/31(土) 20:26:41 ID:caIl5Dsa
国内線と国際線の住み分けと考えて
伊丹と関空みたいに。
羽田の凄い点は
ジャンボ機以外使えないことだし。
地方向けに小型機用の空港でも造る?

437 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/31(土) 20:52:57 ID:TVU5uKk+
益々リニアイラネ

438 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/31(土) 21:01:04 ID:NYtbLX4L
はいはい禿禿

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 21:02:37 ID:IwgR7O36
>>436
近いうちに百里基地が軍民共用の「茨城空港」になります。

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 22:33:17 ID:3I9t/xKy
10000m級滑走路を持つ九十九里浜空港とかつくればおk

441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 22:50:25 ID:3g2jesfQ
空港に関しちゃ韓国は本当、うまくやったな
仁川だけは心底羨ましいわ

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/31(土) 23:01:25 ID:VqUJ9DcE
>436
そこで横田共用化です。

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 03:46:51 ID:NIYOCHLc
降りるとまずキムチの香りが漂ってくるというあの空港ですか

444 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/01(日) 05:28:25 ID:mRBHfQei
Lに意外と臭くなかったって言われたのに切れてたよw

445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 12:13:26 ID:UsUNK4mh
>443
馬鹿いうな、日本で飛行機に搭乗した瞬間から匂いまくりですよ
大韓とか、アシアナとか。

446 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/01(日) 12:33:20 ID:en/A5WJv
>>445
機内である程度麻痺させるから、「意外と」臭くなかったんじゃないか?w

447 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/01(日) 13:30:03 ID:5oWtYVav
空港は首都圏も近畿圏も配置が無茶苦茶。
土建屋ありきのクソ行政。

448 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/01(日) 13:34:41 ID:ZxEXu5Uz
成田に4000m滑走路が無いと主張する、自己破産したキチガイ朝鮮人ズラ被りホモ創価学会員
http://shizu.0000.jp/read.php/seikei/1043943733/305-311

305 名前: 波木井坊竜尊 投稿日:2003/02/09 18:41

浜松基地の滑走路 長さ2,550メートル、幅80mですね。

新東京国際(成田)空港概況. 位置. 千葉県成田市. 標高. 41.0m. 面積(供用中). 710ha. 滑走路(長さ×幅). A4,000m×60m
暫定平行滑走路2,180m×60m.

ですよ。成田より浜松基地のほうがりっぱなんですが!?なにか?

309 名前: 波木井坊竜尊 投稿日:2003/02/09 18:46

>>307
あのね。4000m滑走路は成田にはありませんよ。

2180mの暫定滑走路ならありますが?何か?

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 13:49:48 ID:N8j49Oe7
国内田舎需要は100人乗りくらいのプロペラ水陸両用艇でさばけるでしょ?
少し遅いかもしれないけど。

羽田に、それ用の桟橋だけ数十個作れば、滑走路無限じゃない?

航路を塞ぐか?


450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 13:50:29 ID:WRmNVUB3
>>442
禿同

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 15:39:27 ID:t4Umtmaw
水上ライセンス持ってる日本人なんて皆無じゃね

452 名前:_ [ sage ]: 2008/06/01(日) 15:47:13 ID:yOYQP/6O
飛行艇で離島の航空需要を狙うベンチャーは何年か前に出来たはず。
航空雑誌で読んだ。同時に、その雑誌でなぜペイしにくいのかも述べていた。
結局、特殊な機材・設備の維持コストが問題という結論だったような。

今、飛行艇を設計・製造可能なメーカーはベリエフと新明和だけなのかな。
ドルニエは倒産?ショートはスコティッシュエイビエーションが残っているのかいないのか。
グラマンはシステム・インテグレーション部門だけがノースロップに引き取られて
鉄工所は残ってないんだろ?

453 名前:452 [ sage ]: 2008/06/01(日) 16:01:57 ID:yOYQP/6O
ja.wikipediaソースで恐縮だが以下の3社か4社みたい。

G・M・ベリーエフ記念タガンローク航空科学技術複合体
ボンバルディア・エアロスペース <カナディア<GD<コンソリデイテッド
新明和工業
哈爾浜飛機製造公司 <== 現在も設計製造能力があるのか疑問

ほかにロッキード・マーチンのマーチンは、あのマーチンだけど造れないだろうね、今や。

454 名前:452 [ sage ]: 2008/06/01(日) 16:07:42 ID:yOYQP/6O
> 飛行艇で離島の航空需要を狙うベンチャー
倒産?してますた。

横浜国際航空
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%88%AA%E7%A9%BA

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 16:40:38 ID:JrluidJ3
なんか今日はカメラ構えるおっちゃんが多かったな。

東海道線にイベント列車でも走っているのかな・・・?

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 17:45:55 ID:i5Cw4LTQ
>>436
>伊丹と関空みたいに
本当は、関空開港したら伊丹廃止だった訳で…


457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 18:25:31 ID:65qep2b2
関空開業時は滑走路が1本しかなかったんで、伊丹をいきなり廃止できない
という事情はあったらしい。

それなのに「関空の2本目の滑走路は無駄だ」とか言われちゃうんだよな。
伊丹がなければ神戸の空域も広くできるのに…

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 18:30:41 ID:XBHz1p+l
TXの甲種回送が今日だったかな

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 18:32:04 ID:lOgzvFmU
>>455
TXの甲種がカン付きの1059牽引だったからじゃないか?


460 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/01(日) 21:19:32 ID:0ANX3oA0
韓国の地下鉄ってすげぇ
ステンレスかよ

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_444/dkgv_93/8359213.jpg
http://yap.blog.so-net.ne.jp/2007-07-07

461 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/01(日) 21:26:20 ID:yewcK9uP
>>457
伊丹廃止はわかるけどなんで神戸作るのよ。


462 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/01(日) 21:28:40 ID:yewcK9uP
>>460
地下鉄火災の教訓を生かそうとしてるじゃん。
やりすぎ感はあるけどよいのでは。

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 21:41:39 ID:rT6WzWA5
日本は「ロンドンの」地下鉄火災を機に難燃化が進んだんだよね

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 21:45:19 ID:IX5panO6
>>460
一応立体成形っぽく造ってあることで面目躍如ってとこだな。
火災対策もあるが、特定国向けの輸出仕様の研究も兼ねているのかも。
自ら「ウリナラは途上国です。」と宣言しているようなものだけど。

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 21:48:29 ID:iAcLSlT9
伊丹は大阪に近いからねぇ。
それに空港反対とともに空港で潤っているのも事実。
その辺のジレンマがねぇ。
神戸の立ち居地は不透明ですな。
伊丹の代換のはずが関空集約化方針で流れ、
市営として開港。

結局、日本の航空政策の混迷さがそのまま出てしまったんだよねぇ。
成田と羽田の関係といい。

466 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/01(日) 21:53:18 ID:5T2NX+yb
神戸はシボんだ港湾利権が空港利権と化す。
飛行機なんかどうでもいいのだ。

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 22:08:12 ID:tkB23KTr
神戸伊丹の辺りは管制圏内部に他空港の進入路を設定するとか、事故起こしたいとしか思えん

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 22:20:46 ID:lOgzvFmU
>>465
大阪湾沿岸の府県と市町村は70年代に全面的に新空港反対にまわったけど
80年代に入ってやっぱり金が落ちるからと反対を撤回して誘致合戦。
運輸省は最初積極的だった神戸市が結局反対にまわった事に恨みを持って
たんじゃないかなぁ。神戸が反対撤回したあとほとんど相手にしてなかった。

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 22:24:31 ID:iAcLSlT9
>>468
新大阪国際空港(当時呼称)を岸和田沖にするか、
神戸沖にするかで相当な確執が ><

470 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/01(日) 22:47:15 ID:5T2NX+yb
全のぞみ新神戸停車

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/01(日) 23:45:25 ID:56brqhjK
ほんで?

472 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/02(月) 00:01:00 ID:u78LMM8l
新幹線空港つぶし作戦

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 00:06:14 ID:h9JAfWEg
>>462
布張りだと、汚しまくるからでね?

474 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/02(月) 00:21:10 ID:0g29Imt2
>>469
最初から神戸沖でつくればいいし、関空つくったら神戸作るべきでないし。
なんだかなああ。

475 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/02(月) 00:21:42 ID:0g29Imt2
関空と神戸つくったら伊丹廃止しろよ。

関西は何やってんだか。

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 00:21:57 ID:JLZJFvGX
>>458
31日に倉敷で目撃、急だったのでブルーシートに覆われた最後尾妻面しか撮れず。
牽引する機関車には「つくばエクスプレス」のヘッドマークが付いてた。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 00:22:15 ID:mlgRIfiq
>>462
不燃性の布を作る技術がないから、そうなった。

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 00:47:48 ID:vrB/y+D4
>>474
んで泉州沖に決まっては神戸には出来ないはずだったんだが地方の空港整備が
一巡しちゃったので空港整備特別会計の使い道に困った90年代中盤に運輸省と
駄々をこねる神戸市の利害が一致してしまった。

479 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/02(月) 00:52:52 ID:qR4RwEqR
確かアメリカの地下鉄はプラスチック張りじゃなかったっけ?

480 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/02(月) 01:13:07 ID:0g29Imt2
>>478
関空二期に使えばいいじゃん。
さらにいえば神戸作るなら伊丹廃止しろよなあ。
利権丸見えなのになんで止められないのだ。

481 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/02(月) 01:13:54 ID:uEJuqJEp
チョンが暴れています↓
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/prog/1212231961/

482 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 12:21:49 ID:2q+df8NK
>>480
利権だから止められないのよ。

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 19:11:46 ID:GBAB4Hqz
>>482
しかも在日利権だったりする。

ttp://www.mapfan.com/a4.cgi?MAP=E135.25.55.0N34.46.49.3&ZM=9&CI=R&SP=1&SMAP=E135.24.13.5N34.46.51.7&PrfCd=28&MODE=0&MapF.x=285&MapF.y=378


484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 20:20:08 ID:oK/7iS3g
>>483
テレ玉で鉄道の関連のクイズ番組をはってる。
テレ玉が見られて、興味あるなら見れば。

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/02(月) 23:49:12 ID:2q+df8NK
>>483
在日に選挙権あるの?

486 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/02(月) 23:59:03 ID:5UPobtd7
なんで日本にはステンレス座席の電車がないんだろう。山手線とかだったら充分じゃね?

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:06:38 ID:6ZaYp+Op
>>486
山手線はJR束の看板路線だから。

入れるとしたら大阪環状線のほうがいいんじゃない?
酉のほうは環状線をあまり重要視していないから。

488 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:15:53 ID:myexmq56
>>487
重要視してるぞ?
「アーバンネットワーク」の要として<環状線


・・・環状線でトラブると
影響が全域に波及するんだ・・・ ('A`)

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:17:15 ID:WZWs2Y58
>>486
>ステンレス座席
そんなの作ったら、非難囂々だよw

490 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 00:26:27 ID:3NpnAjJ6
492 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2008/06/01(日) 21:07:15 ID:le4HUp4Q0
韓国・ソウル地下鉄(ステンレス製)
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_444/dkgv_93/8359213.jpg
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/wtn2005_0815_194419AA.jpg
中国・香港地下鉄(ステンレス製)
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/wt0050.jpg
マレーシア・クアラルンプール LRT(ステンレス製)
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2006_0815_104116AA.jpg
スペイン・バルセロナ地下鉄(樹脂製)
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/wtn2004_0201AD.jpg
シンガポール・シンガポール地下鉄(FRP製)
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2006_0813_171343AA.jpg
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2006_0813_173220AA.jpg
ポルトガル・リスボン地下鉄(FRP製)
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2007_0317_173543AA.jpg
フィンランド・ヘルシンキ地下鉄(FRP製)
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/wt00040428.jpg
タイ・バンコク地下鉄&高架鉄道
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2006_0813_093947AA.jpg
ルーマニア・ブカレスト地下鉄(プラスチック製)
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/Pict0889.jpg
参考HP
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/index.html
http://yap.blog.so-net.ne.jp/2007-07-07

491 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 00:27:20 ID:3NpnAjJ6
海外ではクッションのない車両が結構あるみたいだよ。日本では受け入れられないのかな。
個人的には901系(209系の試作車)でステンレス座席を試してほしかった気がw

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:42:41 ID:9JoNI6fs
ウンコをタレても掃除が楽だ

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:47:42 ID:WZWs2Y58
>>491
ここで聞かないで、鉄道会社に質問してくださいな。
で、その結果を、ここにうpしてくれとありがたいな。

494 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 00:49:34 ID:3NpnAjJ6
>>492
ステンレス座席って絶対に清掃ラクだよね。なんで日本には波及しないんだろう・・・。

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:50:30 ID:9JoNI6fs
日本人は痔主が多いのでケツが冷える

496 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:51:58 ID:myexmq56
ID:9JoNI6fsは今日のキャデ

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:54:41 ID:xuN8P/Oi
>>492>>495
凄い、発想だなw
どこの、教科書で、人生過ごしたんだ?

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:56:12 ID:9JoNI6fs
ウンコやゲロでシートを汚しても、掃除費用は料金に含まれているので

「ウン賃」と言う

499 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 00:57:48 ID:3NpnAjJ6
東京メトロ6000系、難燃化を推し進める為にステンレス座席を導入してくれないかな。
どんな座り心地か試してみたい。

500 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 00:59:08 ID:3NpnAjJ6
鉄道会社は女性専用車両に乗る人をタイーホするべきです。

「無チン乗車」なので


・・・吊られちゃった・・・

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 00:59:10 ID:9JoNI6fs
滑りやすいので

スッテンレス

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 01:00:52 ID:7q6B3Ngv

             /ヽ       /ヽ
            /  ヽ      /  ヽ
  ______ /     ヽ__/     ヽ
  | ____ /           :::::::::::::::\
  | |       //       \  :::::::::::::::|
  | |       |  ●      ●    ::::::::::::::| 何ここ・・・
  | |      .|             :::::::::::::|
  | |       |   (__人__丿  .....:::::::::::::::::::/
  | |____ ヽ      .....:::::::::::::::::::::::<
  └___/‾‾       :::::::::::::::::::::::::|
  |\    |            :::::::::::::::::::::::|
  \ \  \___       ::::::::::::::::::::::::|



503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 01:09:33 ID:myfiHIhk
昔、大阪市交通局がFRPにビニール張っただけのベンチみたいなシートを導入してだな…
えらい評判が悪かったw

504 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 01:11:44 ID:3NpnAjJ6
>>503
結局どうなっちゃったの?ふつうの座席になったの?

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 01:18:46 ID:myfiHIhk
普通のモケット張りシートに更新されますた。

506 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 02:44:47 ID:woKXC0Ep
>>483
まじかよ。じゃあ伊丹は廃止で。

507 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 02:46:19 ID:woKXC0Ep
>>494
日本人は相対的に清潔だから、座席が布でもいけるんじゃないか?


508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 03:40:34 ID:VxCBb0Ly
>>505
初期の30形でやってたな。
スハ32とか60系客車の木製背摺りシートの悲惨さを知らない世代なんだなあおまいら。
>>507
純粋に治安とメンテの問題。盗難があるかどうかが全て。
ソウルでも1号線の1000型はモケットだな。
香港地下鉄の当局者曰く靴磨きが切り取って盗んじゃうからモケットにできないそうで。

509 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/03(火) 05:58:14 ID:MiAVknCc
熱帯を走る鉄道には座席にモケット使わない国が多いよ。



510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 07:09:51 ID:n5nFPxTt
しかしKQの新型車両や改装車両のシートは神だと思う。
本当にふかふか。


511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 07:48:00 ID:QYvtJuPE
>>509
なんでキチガイに粘着されてるの。


512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 07:49:03 ID:99irGAuW
>>462
火災のとき、焼き肉できるニダ

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 10:33:19 ID:Ap7UMWoO
>>497
凄い、句読点だなw
どこの、教科書で、国語勉強したんだ?

514 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 11:37:56 ID:sSEjGY71
新幹線は大便の香りがする。


515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 11:39:36 ID:LAsqUv5A
またうんこの話か?

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 12:19:32 ID:z5AwcIJt
飯時にその話書き込むのは、や・め・よ・う・な

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 12:44:26 ID:uT7wtxMO
逆に考えるんだ、彼らはメシ時にそういうのが書ける文化を持っているんだと。
彼らは新幹線を褒めてるんだ、日本人には絶対に理解できない修辞で。

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 13:53:07 ID:QYvtJuPE
うんこ食ってるときに、飯の話をするなよ(怒


519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 15:01:52 ID:Oou4+zPx
☆TGVより新幹線 Part194☆

今日も平常運行中(平城うんこー中)

520 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/03(火) 15:54:28 ID:2skOgBR5
広域電車・ソウルメトロ統合子会社9個中3犬売却計画
輪郭現われたコレイル構造改革
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20080603008010
 政府が公企業改革に拍車を加えてある中コレイル(鉄道公社)の構造調整が輪郭を現わした.
2日、政府とコレイルによれば、鉄道は各部門別で所有構造を分離,競争力を高さは後民営化する方で本がつかまった.
ネットワーク産業である鉄道分離によった競争力向上と国民負担減少などの效果をおいて論難が激しくなる見込みだ.

●鉄道施設公団に維持補修業務移管
 コレイルの事業はKTXを軸でたいてい旅客事業と貨物,広域電車,維持補修,付帯事業及び子会社を通恨収益創出で分けられる.
鉄道構造改革のオルゲは
▲旅客と貨物の分離▲広域電車とソウルメトロへの統合▲韓国鉄道施設公団に維持補修業務
レールの分解及び競争体制への転換を意味する.官制と線路割当圏は政府が持つ.

 広域電車(4000名)と維持補修業務(7000名)などが分離すれば、コレイル人力は2万名台に減る.
旅客と貨物分離は別途会社を設立する形態がなくコレイルで会計を分離運営する方式だ.
政府は2010年京釜及び湖南高速鉄開通の時競争力向上が期待されるKTX及び貨物を分離,売却する方案も中長期課題で検討中だ.
ry

上下分離か・・・イギリスみたいになりそうw

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 17:45:05 ID:KRGaNj2Z
イギリスほど切り売りしていないから大丈夫ニダ
ただ旅客と貨物にKTXと分けたら運行管理の主導権争いで
三つ巴のバトルな予感w

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 18:36:40 ID:WqRG9DC9
KTXの軌道上を時速300kmで貨物列車が走れば、世界最速の貨物列車になるぞ。

523 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/03(火) 19:12:41 ID:YtQGUabE
>>509
失せろ!ホモチョン。
お前はハッテンバで、おっさんのチンポでもしゃぶってろ!

524 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 19:34:43 ID:3NpnAjJ6
高速貨物列車ってどこか計画している国なかったっけ?

525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 20:00:00 ID:WqRG9DC9
韓国の貨車は、屋根がないのに有害貨車。

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 20:05:25 ID:WqRG9DC9
飛行機関係の板なら使えるIDなんだが・・・・

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 21:00:06 ID:aMooKbgj
>>524
50年くらい前にどっかの国でそんな計画があったらしい。
世界銀行から融資まで取り付けて挑んだとか

528 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/03(火) 21:24:47 ID:3NpnAjJ6
ホームドア、日本でも普及するかな。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 21:37:57 ID:SwHn1x2v
>>527
酷い詐欺ですね

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 22:22:38 ID:WqRG9DC9
>>528
6扉車を連結しない代わりに、MM’ユニットでも連結するのかな?やっぱサハ×2かな?

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 23:26:17 ID:aMooKbgj
>>529
そうそう、それがひどい詐欺だったんですよ。
なんせ、計画を実現しないままに融資を返済しちゃったんですから

これが「やるやる詐欺」ってやつでしょうか

532 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/03(火) 23:39:29 ID:CxVBZQ8e
>>511
君もホモの巣窟の創価学会葵講に入って創価の工作員にならないか?
------------------- ------------------ー-----------------
              ∨
    ビシッ /‾‾‾‾\
    /‾\(波木井坊竜尊)
  , ┤    ト|ミ/  ー◎-◎-)
 |  \_/  ヽ    (_ _) )
 |   __(‾ |∴ノ  3 ノ
 |    __)_ノ ヽ     ノ
 ヽ___) ノ    ))   ヽ.
ホモとズラ被りとマザコンと性犯罪者とピチピチモッコリ短パンとハゲと
精神異常者と引き篭もりと無職と童貞に興味があるヤツは、ここへ急げ!

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http://shizu.0000.jp/read.php/shizuoka/1101527275/
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http://shizu.0000.jp/read.php/shizuoka/1132214301/
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●●●溝口浩という人間の屑●●●
http://yasai.2ch.net/koumei/kako/1020/10209/1020917410.html
【妄想】波木井坊竜尊のお花畑 訴えてやる〜!!【無職】
http://shizu.0000.jp/read.php/shizuoka/1067954316/
このはなインターネット@富士宮の被害者→
http://shizu.0000.jp/read.php/pcnet/1012533065/
波木井坊竜尊@日蓮宗葵講の幻の女優デビュー作公開 あまりにも顔が猥褻なためボカシをかけられた衝撃の問題作、
「18才諸君!犯されて 除毛儀式童貞高校生」葵講の聖典です
http://www.youtube.com/watch?v=zYClkeF3laE

533 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/03(火) 23:41:41 ID:myexmq56
粘着ウゼ ('A`)

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/03(火) 23:51:51 ID:6ZaYp+Op
>>530
それやると8M3Tになっちゃう・・・変電所が飛んでしまいそうw

535 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/04(水) 00:00:38 ID:9JoNI6fs
新幹線の線路を夜間遊ばしておくのはもったいないので、単線使用で高速貨物を
したらいい。
残りを保線する。

536 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/04(水) 00:01:12 ID:myexmq56
なにやってんだキャデは?

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 00:10:33 ID:UNfIUJod
まぁ禿に最近居着いたコテ、粘着、下らんコピペで
ここまでの1/5消費している訳だが

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 00:23:38 ID:v39JXhi7
お前ら飯時にうんこの話するなって、世界唯一の糞食い民族に失礼だろ

539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 00:24:17 ID:TJfHSDsf
>>528
日本一列車密度の高い東京メトロ丸ノ内線にホームドアがあるんですよ。
車両さえそろえればわりと簡単に普及すると思います。

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 02:38:47 ID:s5tiBdxV
>>509
こないだタイ国鉄で寝台車の南京虫騒動があったな。
寝台車全部バルサンするハメになったとか。

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 05:32:58 ID:tPJcp0nN
>>534
500系は16M、N700系は14M2Tだから問題ない。

542 名前:京都の名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 05:38:39 ID:XPfEMpI8
板違いだが、昨日だったか毎日放送のテレビ番組「ちちんぷいぷい」で
九州の通勤電車に装備されつつある
「出入り口付近の円形の、つり革ステー?」が紹介されていた。
で、それをデザインしたのが水戸岡氏で、本人がビデオ主演したよ。

その写真を見せられて意見を求められた大阪のおばはんどもには
「不便ちゃう?」とか不評だったが、
番組の検証でも、実際の運用でも、十分に実用性のあるものらしい。

543 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/04(水) 09:38:55 ID:sPoBHarr
造船に始まり、薄型テレビ、半導体に至るまで結局最後は韓国が笑う。
新幹線の枯れた技術など既に移転完了してるから笑いがこみ上げる。


544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 10:26:04 ID:AswwITBA
『枯れた技術』という言葉を否定的な意味で使うのって
はじめて見た

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 10:40:43 ID:tgj+ARKn
文系の半可通というかシッタカブリストがよくそういう使い方をするw

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 11:28:11 ID:aBHykwFk
>>542
製造工法自体はプレハブ安普請と言っては言い過ぎかも知れんが
九州のアルミ車体通勤車は走るンですと大差ないとオモ
ただし安普請に思えないのはやはり構造を逆手に取ったデザインの勝利
これで817の座席数さえ何とかなるなら最高w

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 14:56:42 ID:66CRVV5q
>>541
交流と直流の違いを無視したらあかんよ
九州と北海道以外の大都市圏の在来線は直流だから
変電所が落ちやすいんだ罠

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 15:39:36 ID:Z7+fo8cA
直流25kVでネタを仕込もうと思ったが挫折

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 17:19:35 ID:UqaYnBFz
直流1500がデファクトスタンダードになっちゃった国ってひょっとして日本だけ?

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 17:39:35 ID:TJfHSDsf
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%B5%81%E9%9B%BB%E5%8C%96#.E6.8E.A1.E7.94.A8.E4.BA.8B.E4.BE.8B

ま、Wikipediaなんでどこまで正しいのかはわかんないけど。

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 20:15:26 ID:w/dw8RO3
狭軌と100V採用と50/60hz放置は日本の三大失敗。

552 名前:ふたまるきゅ [ sage ]: 2008/06/04(水) 20:21:03 ID:/PamTZ5J
>新幹線の枯れた技術など既に移転完了してるから笑いがこみ上げる。

結局はパクリか。

553 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/04(水) 20:23:15 ID:4pVWzRv3
枯れた技術などと!
バカな!

日本はそれを40年以上も前から取り組んできてるわけ。
その時
大韓民国は一体どこで何をしていたんだ!?


554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 20:31:43 ID:0S81GC5H
ハードウェアは買ってくれば手に入れられるけど、ソフトウェアは
簡単にまね出来ないんだよね。

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 20:32:19 ID:TJfHSDsf
>>301やら>>308やらまでベンチマーク(笑)できてたら凄いけどな。

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 20:33:23 ID:tPJcp0nN
朝鮮併合と日韓W杯と在日放置は日本の三大失敗。

557 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/04(水) 21:12:30 ID:Gqb8OYOa
自動改札もベンチマーキングできずに廃棄だったなw

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 21:55:38 ID:CgOcBh7j
>>528
付けるなら中央線の方が先だろw

559 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/04(水) 21:57:12 ID:5rUysaIc
ウォン安を武器にKTXは世界進出を果たすと世界は見ている。
KTXが高速鉄道のデファクトスタンダードとなる見方も多い。


560 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/04(水) 22:00:53 ID:q2lFBm3l
>>559
コイツだめだwww

561 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/04(水) 22:01:52 ID:OW7/NwOU
ホーム上の有効面積が減るから
極限まで混んでる路線じゃ逆に無理って話も・・・<ホームドア

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 22:18:00 ID:TJfHSDsf
>>528
中央線は特急とか115系(だっけ?)とかがあるのです

>>561
柵をつけるとホーム端ぎりぎりまで人が入れるので広くなるような気もするけど。


563 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/04(水) 22:20:05 ID:OW7/NwOU
>>562
実際はホームの端ぎりぎりに立ってるわけじゃないし<柵。

それに、柵自体がある程度空間を占有するからね。
あと、工事期間中の問題もある・・・。

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 22:30:35 ID:tPJcp0nN
柵があるからといって、サクサク乗れるわけで無し。

ドアがあると、どーあっと人が混雑する。

ホームを走ればホームラン、なーんてなハハハハハ・・・・

565 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/04(水) 22:32:36 ID:OW7/NwOU
>>564

【審議中】

           ∧,,∧  ∧,,∧
      ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・`). ∧,,∧
     ( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・` )
     ( O┬O ∧,,∧. ∧,,∧)┬O )
      ◎-J┴◎(  ´・) (・`  )┴し-◎
           ( .__ l) (l __ )
              `uロu'. `uロu'

566 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/06/04(水) 23:10:25 ID:BBD7dQ82
【審議結果】

パッ   パッ   パッ    パッ   パッ    パッ
 [逮捕]  [逮捕]  [逮捕]  [逮捕]  [逮捕]  [鉛筆直撃]
  ‖∧∧  ‖∧∧ ‖∧,,∧ ‖∧,,∧ ‖∧∧  ‖,∧∧
  ∩・ω・`)..∩・ω・`).∩・ω・`).∩・ω・`).∩・ω・`)...∩ω・`;)
   (    ). (    ). (    ) (    ) (    ) (    )
   `u-u´  `u-u´   `u-u´  `u-u´  `u-u´  `u-u


567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/04(水) 23:57:56 ID:UNfIUJod
    , -.———--.、
   ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
  .i;}'       "ミ;;;;:}
  |} ,,..、_、  , _,,,..、  |;;;:|
  |} ,_tュ,〈  ヒ''tュ_  i;;;;|      __________
  |  ー' | ` -     ト'{    /
 .「|   イ_i _ >、     }〉}   <  同志ベリヤ、
>>564をシベリヤへ追放したまえ
 `{| _.ノ;;/;;/,ゞ;ヽ、  .!-'     \
   |    ='"     |       ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
    i゛ 、_  ゛,,,  ,, ' {
  丿\ ‾‾  _,,-"ヽ
''"〜ヽ  \、_;;,..-" _ ,i`ー-
   ヽ、oヽ/ \  /o/  |


568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/05(木) 01:00:56 ID:MKl9gem0

http://travel.jp.msn.com/special/ryoyu/0805/spot/29/04.htm

この銭湯へ行ってみたい。



569 名前:鉄分濃い人に質問 [ sage ]: 2008/06/05(木) 09:50:22 ID:2EDxeLHo
漠たる質問で申し訳ないが

なぜ中華には「交通大学」が、いくつもあるのかね。少なくとも
台湾に国立交通大学、
大陸に上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学と計4校もある。

いずれも実質は理・工学系の総合大学らしいが、
中華には、交通学・交通工学が技術系官吏の必須学問である、みたいな伝統があるのかしら。

以上、産経の福島香織記者のブログに
http://fukushimak.iza.ne.jp/blog/entry/597618/
西南交通大学が出たので思いついた。KTXの台車試験も宗主国の
どこかの交通大でしたんだから、あんまりスレ違いでもなかろう。

570 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/05(木) 10:26:33 ID:Gf7zKEVF
>>569
それらの共通点は,元をたどると,清代にできた上海の南洋公学っていう理工系の大学の行き着くようだね。
これらは,国共内戦の影響で台湾に移ったものや、新中国成立後の中共の政策で,分校が出来,
それぞれ,各地の地名などを付けた上で,工業専門大学→交通大学ってな感じで,変遷して来たようだね。

ちなみに、中国で交通大学にスポットが当たってるのは,上海交通大学が江沢民氏の母校だからかも.

571 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/05(木) 11:01:35 ID:Gf7zKEVF
東海道物流新幹線:環境に配慮し脱トラックの新物流構想

 新東名、新名神高速道路に貨物専用の鉄道を併設して東京−大阪を結ぶ「東海道物流新幹線
(ハイウェイトレイン)」の構想を、物流業界の代表や有識者でつくる同構想委員会(委員長・
中村英夫武蔵工業大学長)が4日発表した。トラック輸送への過度の依存を転換し省エネと
二酸化炭素(CO2)排出量の削減を目指すとしているが、実現には財源など難しい問題もある。

 構想によると、建設中の新東名、新名神の中央分離帯や車線の一部にレールを敷き、コンテナを
積んだ無人の列車を自動運転で走らせる。平均速度は90〜100キロで、東京−大阪を
6時間半で結ぶ。トラックによる東京−大阪間の貨物輸送の約7割がこの鉄道に移ることを想定している。

 開業にかかる費用は計1兆7000億円と試算。これに対し、経済効果は軽油使用量の
削減、CO2削減など30年間で3兆6000億円に上ると見込んでいる。ただ、財源に
ついては、「公的資金のほかに民間の資金も導入したい」(中村委員長)としているものの
具体的なめどは立っていない。【位川一郎】

毎日新聞 2008年6月4日 21時04分

ttp://mainichi.jp/life/ecology/news/20080605k0000m020084000c.html

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/05(木) 19:12:14 ID:aLLlLEUh
>571
そんなのやるならいっそ高速道路をベルトコンベアにしてくんねーかな、と思う今日この頃


573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/05(木) 19:20:39 ID:h+uMF6PS
ていうかリニアが出来れば東海道新幹線も空くし、それを貨物新幹線として
使えないものかね。
>>571
事故なんかの影響も考えて待避路線とか作るのかな?

574 名前:ふたまるきゅ [ sage ]: 2008/06/05(木) 20:53:29 ID:oXbRK+LV
>>572
ハインラインに「道路を止めるな」っていうベルトコンベアが主要交通機関に
なった世界の話があったような気がする…。

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/05(木) 21:11:15 ID:jcZjfrHp
M250がすでに東京大阪間を6時間で結んでいる件について

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/05(木) 21:53:22 ID:i12MJ5J8
>>575
東海道線(在来)史上、最も高速な列車と聞いたような記憶があるな。

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/05(木) 22:39:31 ID:H+DY9QyE
・狭軌
・第三軌条集電方式
・動力分散駆動、急勾配区間はリニアモータによる支援

ttp://www.jrf-rc.co.jp/highway_train/pg2.html
ttp://www.lnews.jp/2008/06/27941.html

578 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/05(木) 23:56:57 ID:F3cjzpcS
>>576
単純な比較は出来ないけど、東京貨物ターミナル〜安治川口間を6時間11分で結んでいるので、特急「こだま」より速いのは事実

更にいえば、性能的には更に短縮可能! 何せ130km/h運転できるのはJR西日本エリアだけなので



579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 00:05:33 ID:KXjDcy/2
>>573
北陸新幹線と九州新幹線が乗り入れる上に大規模改修があるんで無理

580 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 00:24:14 ID:tdlVf0Qr
あれ?
東海道新幹線に、九州新幹線や北陸新幹線乗り入れさせるの決まったの?
マジで?

無理だよ無理。

もう四十年を経過した施設で大規模な改修してなんとか現状維持をさせようと言うレベルなんだから。

貨物なら既存の在来線の大幅改修で十分いける。
静岡〜愛知間は列車本数少ないし、直線区間も多い。
151系こだまや3000系ロマンスカーの高速試験も静岡県内でやったぐらいで、
この区間だけでも大改修して1500トン牽引で最高速度を140キロぐらいまで引き上げれば、
後一時間は短縮できるよ。

581 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 00:32:28 ID:tdlVf0Qr
しかしEH10があれば……。

あれを140キロ対応にしてTGV見たく貨車の前後に連結すれば2000トン以上の高速貨物牽引も夢じゃない。

EH10があれば…………。

582 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 00:44:30 ID:dGPZmYD3
>>580
在来線大規模改修して標準軌道にしてとらっくそのままのせちゃうとかどうよ。

583 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 01:05:05 ID:nwEoIAn4
>>582
その構想は以前にもあったんですよ。

乗用車を乗せて運ぶカートレインは以前運行されてた。中型以上の
トラックとなると狭軌では限界もあるでしょうねえ・・・。
日本では青函トンネルで乗用車やトラックまで運ぶカートレイン構想
は持ち上がりました。

青函トンネルは鉄道用トンネルですから。

584 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 01:09:44 ID:nwEoIAn4
http://ja.wikipedia.org/wiki/EH10

高速度試験
この当時、東海道本線の輸送需要逼迫により列車の高速化が急務とされ、
その一環で東京−大阪間を6時間30分で結ぶ超特急列車の運転計画が検討されていた。
そこで1955年12月にEH10形15号機と当時完成したばかりの軽量客車を用いて、
高速旅客列車の牽引試験が行われた。高速旅客列車試験では最高で120km/hを達成し、
また特急「つばめ」等の定期旅客列車の牽引にも試験的に充当されて好成績を得た。



585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 01:16:55 ID:0X0BkLNI
>貨物なら既存の在来線の大幅改修で十分いける。
随分簡単に言うが、在来線前線改修が割に合うと思ってんの?

586 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 01:23:11 ID:nwEoIAn4
因みにちょっと検索してたらおもしろい車両を見つけた。
ミャンマー軍政化らしく列車まで戦車化。(笑)
実にかわいい装甲車です。

鉄道戦車(鉄道装甲車)
http://www5b.biglobe.ne.jp/~bonnet/myanmar-rail6.html
ミャンマーの珍車

*似たものがタイにもあるらしい。

587 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 01:26:23 ID:nwEoIAn4
>>583
現実的なこと考えたら貨物新線は無理ですよ。

東海道本線は小田原まで東海道貨物線を引っ張っているから、そこから
先は在来線を改修していくしかないですよ。

現行の狭軌を改修して20〜30Km/h程度のスピードアップが
一番現実的ですね。貨物ターミナルも減ったとはいえまだ残っているし。

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 01:30:49 ID:3VEiUDVc
>>581
つEH-200

589 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 01:40:13 ID:nwEoIAn4
>>583
wikiから転載(東海道本線)

最高速度
東京〜大船間・小田原〜豊橋間 110km/h
大船〜小田原間・豊橋〜米原間 120km/h(南荒尾信号場〜垂井〜関ヶ原間(通称:垂井線) 85km/h)
米原〜神戸間 130km/h

米原〜神戸間は10km/hアップ、その他の線区は20〜30km/hアップ。
あと線形の問題もあるので改良する箇所もある(まんま直線直通できない箇所がある)
のでこれらを解消する。

特に静岡〜愛知間は速度を稼げる区間だからここを改良すればさらに1時間の
短縮は可能でしょう。

590 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 01:43:45 ID:nwEoIAn4
>>688
おお、そうでした。(苦笑)
勾配区間用なのでこれの歯数比を変更すれば東海道本線でもいける(笑)

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 02:51:50 ID:0lVd4YZJ
>>579
>北陸新幹線と九州新幹線が乗り入れる

北陸は知らんが九州は新大阪止まりな件

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 03:04:12 ID:wzlHrqBf
>>586
関係ないがカートレインに感動した>ミャンマー。
いや日本人の考える牧歌的な軽便鉄道のノリそのまんまですよ。

いろんな意味で日本人鉄ヲタのツボをクリティカルヒットする国だなミャンマーは。

593 名前:波木井坊竜尊日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 03:38:56 ID:nwEoIAn4
>>592
タイメン鉄道の一部が残っているんですね。日本の蒸気機関車も保存されていて。(笑)
雨ざらしだけど過酷な工事をやらされたって人形を線路脇に置いたりして。

それにこのHPにもあるけど北海道JRより先駆者がいたわけです。なんと
ミャンマーに。

実際ミャンマーの環状線には乗ったことあるけど、かなり牧歌的です。
時刻通りにはこないし、機関車にはガキが乗っかって走っているし。
日本ならたいへんなことです。(爆笑)

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 09:20:23 ID:274bZqIz
全部がそうじゃないのかもしれないが、カートレインってガソリン抜けって言われるんでしょ?
自走した方が楽だと思っちまうなぁ。

595 名前:569 [ sage ]: 2008/06/06(金) 09:39:50 ID:ddqVP6tL
>>570 thx. その分校が発展改称するときに
「工業専門大学→交通大学」となった理由・背景は何だろね。

ずっと考えていたんだけど、工業生産を伸ばすのに、
まずロジスティックって考えたんだろうか。
翻訳エンジン使って大学のサイトを探るしかないだろうなぁ。

> ちなみに、中国で交通大学にスポットが当たってるのは,上海交通大学が江沢民氏の母校だからかも.
なるほど、予算等に配慮が利いていて、活動しやすいってことか。

596 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 11:52:57 ID:/zOGKDGm
>>589
>特に静岡〜愛知間は速度を稼げる区間だからここを改良すればさらに1時間の
短縮は可能でしょう。

ワザと速度を下げてんじゃね?





597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 12:02:21 ID:xRXzmwLX
>>595
どうやら中華民国の頃、交通省の幹部養成機関として管轄分野の
各種学校を統合して出来たのが交通大学ということらしい
それと上海交通大は、中国で一番古い大学の一つで
以前、DSPチップ開発を巡って世界的に名声をw


598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 12:06:24 ID:xRXzmwLX
>>596
貨物嫌いな倒壊だしな

599 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 12:15:05 ID:/zOGKDGm
新幹線乗らない人が嫌いな倒壊

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 12:46:49 ID:Yn/wz8re
>>597
中国が誇る丸コピの技術を内向けに披露してしまった件ですかw

研究費使って丸パクはまずいだろう

601 名前: ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2008/06/06(金) 14:30:15 ID:0SUHgJ/i
>>573

こんなんがニュースに出たばかり。

第2東名で「物流新幹線」構想 有識者ら発表
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080604AT1D0406P04062008.html
 物流関係の有識者らでつくる「東海道物流新幹線構想委員会」(委員長・中村英夫
武蔵工業大学長)は4日、建設中の第2東名高速道路の中央分離帯などを使った
東京—大阪間の貨物専用鉄道構想を発表した。
トラックから鉄道への貨物シフトによる二酸化炭素(CO2)の排出削減効果などを
政府に訴え、実現を働きかける。

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 14:39:33 ID:hC8FI/J5
>>601
>>571のほうが詳しくないか?

しかし、

> 中村委員長は「環境税や(一般財源化の方針が決まった)道路特定財源の受け皿にふさわしい」
> と政府に検討を求め、民間資金も積極的に取り込む考えを示した。

おまえら道路特定財源減らす分でで第二東名作りたいだけだろと小一時間(ry

603 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 17:34:27 ID:3PNQfJOC
>>601
中央分離帯に鉄道ってどうなんだろうなあ。
たしかに、道路特定財源は鉄道整備に使われるべきだとはおもうけど。
うまくいくかな。

604 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 17:35:46 ID:3PNQfJOC
やっぱり既存の在来線整備に道路特定財源を投入して、JR貨物と運搬事業者の
共同運行を強めるのが、合理的な気がするが。そしたら、地方在来線の維持にもつながりそう。

605 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 17:36:35 ID:3PNQfJOC
いっそのこと地方在来線も含めて標準軌化もすすめたら?

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 17:41:45 ID:xodr9BfC
>>605
100%不可能。

607 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 17:43:51 ID:3PNQfJOC
>>606
なんで?
道路特定財源の投入+貨物列車の能力の増大+在来線のスピードアップ+運送業者の利益が
合致したらいけそうだが。

608 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 17:44:59 ID:NXr/u7ch
>>596
>>598
ネックになるのは小田原〜熱海間と由比〜清水間など。ここは海岸線に敷設
されているために線形がよくないんだよ。
わざと落しているってことはあると思う。ロマンスカー3000系を借りた
高速度試験や国鉄151系の高速度試験は静岡県内の直線部分でおこなわれて
いて、当時の線路状況でも電車なら120km/h以上の速度で走っても問題なしと
なってる。
熱海以西になるとかなり旅客も減るんで高速で通過する貨物なら問題はおきにくい
んですね。東海はたしかに貨物嫌い。

M250系貨物電車もJR西では130km、東では120kmなのに東海では
110kmと最高速度を抑えられてる。それでも表定速度約91km/hですから。
たいしたもんです。

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 17:58:13 ID:xodr9BfC
>>607
ダイヤはパンパン、周辺は建物で一杯な幹線をどうやって標準軌に変える?

610 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/06(金) 18:08:37 ID:leFyZPbW
>>608
高速化以前に,小田原←→熱海というか国府津←→沼津は、御殿場線の複線化して
そちらに貨物を回した方が良いんじゃね?

そうでもしないと,JR東海管内の東海道線をいくら整備しても,
JR東日本側の特に小田原←→熱海は、余裕無いでしょ.

それに、湯河原←→熱海の間って,ちょっと大風が吹くと運休や徐行になって,
沼津や富士あたりに、貨物列車が溜まっちゃうし.

611 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 18:09:20 ID:NXr/u7ch
>>609
だから在来線のスピードアップをするしかないわけです。

612 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/06(金) 18:10:52 ID:NXr/u7ch
>>610
その手もあるけどねえ。御殿場線は勾配がきついんだよ。

単線になっているけど複線の敷地はまだ残っているから複線化工事は
いとも簡単だとは思うけどね。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 19:08:56 ID:RIcVGqAY
在日はヒュンダイ買わないらしいよ
ヒュンダイの中の人がアテが外れたって言ってた


614 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/06(金) 19:21:00 ID:hlR58clU
大宇がゼロだったらしいなw

マンセーするならもうちょっと買ってやれよw

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 19:35:39 ID:g5s6DxA7
>>613
ヒュンダイが日本で販売を始めた頃、
とあるヒュンダイのディーラーがテレビのインタビューで答えていました。

 「日本でヒュンダイが売れないのは、民族差別があるからだ」

聞いてびっくり。
これじゃ、点検時に手抜きや、何か細工をされるかもしれない気がして、
恐ろしくてヒュンダイ車は買えないよ。

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 20:04:50 ID:7q4rXqlN
>>615
民族差別云々は、まともな車作ってから言えとw

617 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 20:11:36 ID:Q/AZp1FJ
新幹線の運転はフランス人が指導した。

618 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 20:14:13 ID:i5HVAI21
TGVの運転は日本人が指導した。

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 21:01:47 ID:7q4rXqlN
KTXの運転は支那人が指導した。

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 21:05:53 ID:J07MIM4A
三方一両損ですね
分かります

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 21:07:06 ID:CIRkCQtS
>>615-616

というかねぇ…
「民族差別だ」とか思ったり言ったりしながら売り始めるセールスが
どこの世界に居るのかと… <`∀´>

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 21:08:01 ID:CIRkCQtS
>>617-619
だからゼロ戦はドイツ人が操縦していたんだって。


623 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/06(金) 22:52:57 ID:8Y+LINrz
新幹線の知られざる真実

鋼材:キャンメルスチール(英)
電動機:シーメンス(独)
制御器:IBM(米)
設計:帰化人(韓)

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 22:56:14 ID:7q4rXqlN
ここはジョークスレだったのかw

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:04:45 ID:hC8FI/J5
事実が貼られてないのにジョークスレと呼ぶのはおかしい

626 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:09:40 ID:leFyZPbW
信越線あたりの古レールネタでも、必死こいて漁って来たのかしらねw

627 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:10:57 ID:uNhV8/N6
っていうか、
IBMが制御機やってるんなら、
モーターはGE辺りが押さえそうな物だが(w

628 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:18:14 ID:leFyZPbW
>>627
国鉄って,電気機関車などに代表されるように,欧米のものを試験的に入れる時期はあっても,
後で,おいおい国産化を目指す事例が多いし.

それに、国鉄って重電関係は特にだけど,日立や東芝とべったりじゃなかってか?
マルスにしても,日立だし.

629 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:22:58 ID:uNhV8/N6
>>628
蒸機の時代から続いてましたねぇ、その風潮。

確かに電動機周りは
日立か東芝が主ニダね。


あのEF58の61号機も日立だし。

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:24:22 ID:/zOGKDGm
機関車のエンジンはほとんどパテント

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:28:00 ID:/M7BiM3X
>>628>>629
所詮は、チョッパリはパクリ専門ダニねw




と、ホロンを気取ってみる

>>630
パテント料払ってない、ミンジョクには言われたくないね。


632 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:28:45 ID:uNhV8/N6
>>631
あぁ、ID:/zOGKDGmはキャデだから。

633 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:34:44 ID:leFyZPbW
>>629
国鉄型釜についてるメーカープレートを見ると,感慨深いものがありますね.

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/06(金) 23:37:37 ID:/zOGKDGm
機関車のエンジンで純国産なんかあるの?

635 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/07(土) 00:42:57 ID:7Eu1vh5u
ホイットニー・ヒューストンてメーカーはどこにあんの?

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 00:56:05 ID:eJ2xYC/0
>>632
ごめ。解っていたんだけどさ、反応してしまった。

あ、キャデって意味は?

637 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 00:58:38 ID:QwFSM98K
>>636
「独立よりもキャデラック」
車スレでその昔の名言らしいニダ。
ウリが住み着いた頃には
こう呼ばれてたニダ。

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 01:02:48 ID:eJ2xYC/0
>>637
「独立よりもキャデラック」
よくわかんないけどw
まあ、3ヶ月ほど覗いてるンで「壁打ち」とは解っていたんだけどw
スマソw


639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 03:35:37 ID:nPMclxBH
新幹線にキャンメルスチールのレールwwww。
いろいろ新幹線へのトンデモ誹謗中傷を聞いたがこれは新鮮すぎる。
どこの跨線橋から引き抜いてきたんだ一体w。
>>595
諸外国に鉄道権益を握られた痛い歴史があるんで、交通に関する技術を真っ先に自民族で
育てようという意図があったそうな。
>>610
御殿場線を高規格化してバイパスにするのはバブル末期の貨物が好調な頃に一時期東海が考えた。
夜間の貨物をそっちに回して丹那トンネルの改修工事を行おうという計画だったそうな。

いつしか立ち消えになったけど、丹那トンネルの老朽化はガチなんでいずれ再燃すると思う。

640 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2008/06/07(土) 03:54:35 ID:W9QPcnyo
新幹線の運転指導がフランス人ってネバーの韓国の人も、書きこんでるのを見掛けるが
そんな馬鹿な事はあり得ない事だと、考えなくても分かる事でしょうな。
列車の速度が今までに無い高速である事,列車の制御方式もフランスと違う事など、何のノウハウも無いのは
日本以外の国も同じなので態々お金を払って指導してもらうなんて事は、する必要性が無いと分かると思うのだがね。

こんなのがあったのですな
ttp://sankei.jp.msn.com/life/environment/080424/env0804240844001-n1.htm
架線のいらない路面電車で、バリアフリー化する為に低床する側の車輪径を小さくする異径車輪とか
面白い事をしてますねスイモ

641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 05:31:54 ID:tXV7bw2T
>>640
新しい技術を自ら開発したことがなく、新しい技術は常に他所の国から買ってきた物で
最初は必ず外国人に指導してもらっているウリミンジョクにはチョッパリも同じはずニダと考え
ても何ら不思議ではない。

642 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/07(土) 07:19:26 ID:UlXtrG1z
>>639
そんな計画があったんだ。<御殿場線

そういえば丹那トンネル内の線路なんかも傷みが激しいみたいなんですよ。

熱海から来宮通過してから、しばらくフルノッチ状態で走るんだけどひどく揺れるんだなぁ。
遅延している時はトンネル中央付近までフルノッチ状態。
目茶苦茶揺れるんだよ。

さすがに東海でも113系は消えたけど113系の時は………。

熱海側は崖っぷちで大きな保線区は置けないし、函南側も保線区がない。
以前は小田原か沼津から保線に入る(今はJR東海側の沼津から)しかない。

昔から熱海側来宮付近のポイント故障が多かったりしてなんか問題ありそうな気がするよ。

643 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/07(土) 10:43:02 ID:X7zjfkMQ
>>642
そんな事よりもなぁ、ホモグチ君。
君は一日も早く借金返済しなくてはならないんだよ。
朝鮮銀行に貸した金も返してもらう事になってるんだ。
君が朝鮮人創価学会員だからって、借金を返さなくてもいい、という事にはならないんだよ。

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 10:43:48 ID:GXp7ePiP
>>643
ウザイ、他所へ行け!!
二度と来るな。

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 10:54:16 ID:Bi8iXfiW
>>642
新幹線持ち(=金持ち)のJR東海に金のかかる丹那トンネルを含む区間を押しつければOKと思った、
分割民営化当時の政治家どもの詰めの甘さを感じる区間だよな>来宮〜沼津

646 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/07(土) 10:57:39 ID:1IMMQd6G
>>642
JR東海のあの辺りの保線は、富士保線所の縄張りであるのは確かだけど,函南駅にも保線車両たちがいるよ.

参考
保線機械の部屋(マルタイ・バラスト整理関連)
ttp://homepage2.nifty.com/ll/sharyou/hosenn1.htm

保線機械の部屋(トロッコ(被牽引車)関連)
ttp://homepage2.nifty.com/ll/sharyou/hosenn3.htm

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 14:45:33 ID:suEAm1X0
【鉄道ファン必見】さらば「元祖」新幹線0系 オリジナル塗装に戻り、最後の活躍
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080607/trd0806071302010-n1.htm

オリジナル塗装の0系で3時のお茶でも。

648 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 15:35:01 ID:CbSTEATg
JR貨物リサーチセンターは6月5日、東海道物流新幹線「ハイウェイトレイン」構想について、
専用サイトを開設するとともに、新東名、新名神高速道路の中央分離帯などを活用する
基本コンセプトを発表した。
http://www.lnews.jp/pict/20080605jr.jpg
東海道物流新幹線構想は、現在の東名・名神高速道路に並行して計画されている
「新東名・新名神高速道路の中央分離帯や既着工の使用未確定路線」などを活用し、
物流の大動脈である東京-大阪間の東海道ルートに、
最先端の技術を駆使した「物流専用鉄軌道」の開設を目指すもの。
JR貨物リサーチセンターが東海道物流新幹線構想委員会を2月に立ち上げ、
これまで4回程度の会合を重ねて基本コンセプトを策定。
7月の洞爺湖サミットを前に、議長国日本の動きとして、具体的なプロジェクトの発表を急いでいた。
構想によると、東海道物流新幹線は道路と鉄道両方の利点を生かし、
大量・定時性、低環境負荷・省エネルギーといった鉄道の特性と、
機動性、利便性などのトラックの特性を取り入れた
「環境にやさしい、利用者のニーズに対応できる新しい幹線物流システム」を構築。
基本コンセプトは、
①新東名、新名神高速道路の中央分離帯や既着工の使用未確定車線などを活用
②環境にやさしく、大量輸送に適した、貨物専用・軌道系システムの導入
③自動運転、無人運転とする④複線電化(第三軌条集電方式)
——と定めた。
諸元案では、運行距離が約600キロメートル、平均時速90-100キロメートルで、
東京・大阪間を6時間30分で結ぶ。東京、名古屋、大阪のほかに数か所のターミナルを設置する。
列車編成は5両1ユニットを複数連結、1編成最大25両程度で輸送需要によりフレキシブルに対応する。
駆動方式は動力分散駆動、急勾配区間はリニアモーターによる支援システムを採用する。
輸送力は三大都市圏相互間で1日約20万トンを想定。
積載貨物は20フィートから45フィートまでのコンテナとする。
東海道物流新幹線構想の専用サイトは次の通り。
http://www.jrf-rc.co.jp/highway_train/index.html
LNEWS
http://www.lnews.jp/2008/06/27941.html

649 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:01:45 ID:sqtaPlqj
夜の東海道本線ガラガラなので、こちらを活用したらよろし。
新幹線開業前は旅客・貨物で深夜もパンパンだった。
今は深夜の旅客はタッタの三本。
まあ、リニアとともにいつものフカシでしょう。

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 16:18:41 ID:Bi8iXfiW
>>649
保守間合いとか忘れてるだろ、愚か者が。

十分活用されてるし、そこはがらがらなんじゃない、空けてあるんだよ

651 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:18:51 ID:zQIUhaIq
夜の東海道本線がガラガラって実際に行ってから見てから言え

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 16:22:31 ID:+XW1Ha97
ID:sqtaPlqj はもう何十年も電車乗ったことないんでしょ

653 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:26:10 ID:sqtaPlqj
新幹線開業前のダイヤなんて見たことないよな?
それに比べたら今なんて夜のガラガラ本線。

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 16:29:46 ID:9witvVnE
長距離旅客が減った分短距離旅客と貨物が増えてるからねぇ。
新幹線開業前とは頻度的には比較にならない位本数が増えてるかと。
大都市駅の旅貨分離も随分と進んだし。

655 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:30:39 ID:sqtaPlqj
浜松熱海、米原大垣は昼もガラガラ本線。

656 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:32:10 ID:sqtaPlqj
深夜は短距離電車は走りません。
ガラガ〜ラ

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 16:33:55 ID:+XW1Ha97
ageてるじゃん・・・
ただの禿だったか

658 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:44:09 ID:sqtaPlqj
リニアもそうだけど、ありもしない必要性をデッチあげて、それにのせられやすいんだな。

ガラガラ使えはいいのに

659 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:49:26 ID:zQIUhaIq
なんだ、またチョンによる嫉妬だったのか

660 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 16:53:44 ID:sqtaPlqj
貨物が主で旅客が従の混成をやったら夜行バスに対抗できるな。
ほとんど止まらないから速いし。
各社仲悪いからやっぱ無理かw

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 17:07:49 ID:vmMzg/B9
なんか、馬鹿なのが湧いてるな。
夜のガラガラに意味があるのを知らないなんてw

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 17:32:07 ID:FRiJX5QN
ガラガラ蛇でも沸いてきたのか?

663 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 17:35:22 ID:zQIUhaIq
チョンなら元々沸いているが

664 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 18:17:33 ID:sqtaPlqj
18きっぷ期間以外

「ムーンライトなガラガラ」

665 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 18:21:16 ID:c7pl/O/W
はいはい禿禿

666 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/07(土) 18:27:20 ID:7Eu1vh5u
"高速鉄資材,ドイツ製使うな"監査院決定にも…
朝鮮日報記事送信2008-06-0703:04|最終修正2008-06-0706:04
国内装備使ってからもっと高いドイツ製で変えて"品質大きい差ない"監査院指摘にも強行
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_ch/20080606n13058/
 国土海洋部傘下韓国鉄道施設公団が京釜高速物心工事過程で一部資材を納品する業社を国内業社から
外国業社で変えたことに対して監査院の指摘を受けてからもこれを強行して論難が一顧ある.

 6日鉄道業界によれば公団は現ゾンゾンファン国土海洋部長官が公団理事長だった2006年6月高速鉄道2段階
東大邱~釜山区間(122.8㎞)に入って行く高速分岐器を1段階工事時使った国産サムピョE&C製品から
ドイツ製BWG社製品で入れ替ることに決めた.高速分岐器は線路軌道を安全に変えてくれる装置で
台当り6億ウォンずつする高価装備だ.サムピョは1段階区間(ソウル~大邱)に分岐器98個を納品,
工事を終えて2段階区間工事を準備中だった.2段階には皆49個分岐器が入って行く予定だ.

 サムピョ社は公団が去年3月独社と契約を終えようと欠点技術的に製品間に差がない
やけどする製品を外製で変えるのは技術国産化を目標でする高速鉄衣長期計画に違背されると異意を申し立てた.
その上にドイツ製を使う時の総額工事費用(450億ウォン)これ国産を使う時(300億ウォン)よりもっと高くなると主張した.
 サムピョ社は引き継いで監査院に監査を請求したし,監査院が最近公団に"国産とドイツ製が大きい差ないから
国産を使いなさい"増えた勧告決定を下った.監査院はまた1段階と2段階高速物心区間分岐器が違えば
信号体系に混乱が起きかねないという粘度指摘した.
国土部傘下研究機関である鉄道技術研究員も"国産を使うほうが経済的でも国益次元でも妥当で1~2段階に
それぞれ違う分岐器が入って行けば安全に問題が生ずる数ある"と明らかにしたが公団はこれを受け入れるのなくてある.

 これに対して公団は"2段階工事区間は軌道が砂利でコンクリートで変わる"であり"ドイツ製はコンクリート軌道で
優秀だという坪を受けてあることだから"と説明した.サムピョ製品は砂利軌道では性能が立証されたが
コンクリート軌道ではまだ不完全だというのだ.サムピョ社は"途方もない評価"という立場だ.

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 18:28:31 ID:regTityd
>>648
>新東名・新名神高速道路の中央分離帯

JR倒壊に左右されない自前の線路を持ちたいという意欲は買うが、
しょっちゅう居眠りの大型トラックが突撃する高速道路の中央分離帯で、
安全運行が確保できるなどとは到底考えられない。

668 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 18:41:03 ID:zQIUhaIq
そんなの仕切りを頑丈なものにすればいいだけの事さ

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 20:17:46 ID:uev/aeYC
>>666
 高速分岐器って日本でもドイツ製を使ってなかったっけ?

670 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/06/07(土) 20:21:01 ID:VNfvZ00A
>>666
> サムピョ社は引き継いで監査院に監査を請求したし,監査院が最近公団に"国産とドイツ製が大きい差ないから 
>国産を使いなさい"増えた勧告決定を下った

評価用サンプルだけはドイツ製に引けをとらない(ことにした)
→量産品入れたら問題多発


という結果が目に浮かぶのですが(棒

671 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/07(土) 20:35:08 ID:7Eu1vh5u
>>669
高崎の38番は国産。
台湾のがドイツ製で故障しまくり。

てかサムピョ社の「国産」も元はフランスのだろ。

> 1段階と2段階高速物心区間分岐器が違えば信号体系に混乱が起きかねない
LGV-POSを介してTGVとICEが相互乗り入れしてるけど
その手のトラブルはなかったはず・・・・(まあ仏独で信号方式違うけど)
転轍機の同期性が悪いってことか?

>>670
ケ ン チ ャ ナ ヨ !

672 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/07(土) 20:41:12 ID:7Eu1vh5u
ttp://www.daido.co.jp/frontier/d40/40_2.html
ttp://www.d-cast.jp/product/field/ind.html

新幹線のはここ。

673 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/07(土) 20:52:33 ID:7Eu1vh5u
http://www.sampyoenc.com/index.asp

第一期
仏COGIFER製分岐器+アルストム製転轍機MJ81+バラスト軌道
(+SAMPYOE&C製分岐器+サムソンSDS製転轍機MJ81)←技術移転

第二期
独BBG製分岐器Rheda2000+転轍機?製+スラブ軌道


【韓国/KTX】京釜高速鉄道、第2期工事区間のポイントをドイツ製に変更で論難[07/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184919990/
「BBGの分岐器にMJ81線路転換器を結合して
使い難いとの結論が出た」「現在ドイツ・シーメンスのS700Kとオーストリア・ハイドロスターの
線路転換器を検討中」と明らかにした。




674 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/07(土) 20:57:19 ID:7Eu1vh5u
↑訂正

第二期
○独BBG製分岐器+転轍機独or豪製+スラブ軌道Rheda2000

この組み合わせ(転轍機はシーメンスインド工場製)は台湾でトラブってる。

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 21:59:10 ID:DdM/72Om
>>603
北大阪急行&新御堂筋のような形状で建設することになる・・・のか?

#後は泉北高速鉄道あたり?

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:07:53 ID:FRiJX5QN
レインボーブリッジのゆりかもめ

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:13:47 ID:regTityd
>>668
俺も最初はそう考えたんだが・・・。
たぶん高速道路側が事故時に壮絶な状況になる。

678 名前:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:17:50 ID:VI2uiBGw
橋脚は全部作り直しだろうね。
幅を広げるのと耐過重の面で。

679 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:25:26 ID:QwFSM98K
なんかキャデが沸いてたが・・・。

以前の「九州ブルトレ」のスジに
今は高速貨物入ってるんだけど・・・。

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:31:04 ID:FRiJX5QN
高速道路を走るトラックを、貨車に乗っけてしまえばOKじゃないか?

681 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:40:04 ID:7Eu1vh5u
どうせ煽るなら
「動態視力の悪いチョッパリは交交セクション(異相)の標識を識別できないから
フランス人の指導の甲斐なく自動切替に頼ってるニダ」とかまで言ってくれたほうが

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:44:48 ID:6OFdkDKO
ガラガラな深夜の東海道線貨物時刻表
ttp://m-lake.hp.infoseek.co.jp/tokaidokamotsu.pdf

7時間に28本というKTX並みのガラガラぶりです。
しかも2時間の保線間合いを取っているという…

ところで、ふつうは「スカスカ」っていうよね。

683 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 22:45:21 ID:sqtaPlqj
夜の本線ガラガラポン
ブルトレ廃止で閑古鳥
新幹線に速達貨物車両でも追加したら?

684 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:50:57 ID:QwFSM98K
>>682
着発駅の収容能力問題とか
有効時間帯の問題とかもあるからねぇ・・・。


そもそも鉄道貨物に回帰しない最大の要因として
「コンテナの荷造り('A`)マンドクセ」
ってのがあるから・・・。

685 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 22:52:23 ID:sqtaPlqj
ガラガラな貨物列車のケツに2両くらいの客車をつけて引っ張れば、ちょっとは収入になる。
ほとんど停車しないから好評かもな。
特定料金でバス並にしたらいいのだ。

686 名前:シロート [ sage ]: 2008/06/07(土) 22:54:04 ID:Wiv8AoOp
コンテナ改造して客室にすれば?

687 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 22:54:36 ID:i7oCQqgq
>>648
JR貨物が噛むならいいかもね。
是非やってほしいね。空気の汚れも低下しそうだし。

688 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 22:57:17 ID:sqtaPlqj
いまどきの客はケータイ持ってるから、車掌もイランな

689 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:00:23 ID:V9sF8rEN
んと・・・独立よりもはげらっきょ食べてた方が良いって、言ってた人?

690 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 23:01:11 ID:sqtaPlqj
余った特急用中間車両で十分だな。

691 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 23:04:45 ID:sqtaPlqj
ウリは

「バスよりも安全」
「バスよりも樂ウンコ」

692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:05:41 ID:6OFdkDKO
>>684
これでも直通が増えて便利になったんですけどね。
昔は貨物ヤードで組み換えとかして、実際に走る貨物列車はもっと少なかったですから。
昔の時刻表には貨物列車も載ってて、「上沼垂ってどこにあるんだろう?」とか思ったものです。

693 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:09:11 ID:QwFSM98K
>>692
コンテナ全盛で車扱いすらほとんどなくなってますからねぇ・・・。


ウリは荷物列車の時刻が結構気になってたニダ。

694 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 23:10:59 ID:i7oCQqgq
>>693
標準軌で大貨物コンテナを走らせるとかアメリカっぽくていいね。
あれは効率的だし。
北海道から九州まで作ってほしい。

695 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:13:29 ID:QwFSM98K
>>694
ウリ的にゃむしろその案には否定的なんだけどね。

そもそもいまの「物流インフラ」及び荷主の意識を変えない事には
コンテナ自体早晩衰退するよ・・・。

696 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 23:14:39 ID:i7oCQqgq
>>695
>そもそもいまの「物流インフラ」及び荷主の意識を変えない事には

どういう意味?
宅配業者の物流システムに組み込んだらだいぶ高速道路のキャパシティが上がると思うんだが。
だめかな。

697 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:22:13 ID:QwFSM98K
>>696
いまの貨物のタイムテーブルじゃ、
集荷の締め切りが早すぎるからね。

実際、東京-大阪ですら
「間に合わない」ってんで切り替えが進んでいない。

佐川は専用編成仕立ててるからいいようなものの、
ヤマトは対九州か対北海道じゃないと
鉄道メインにはなってないよ。

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:24:06 ID:6OFdkDKO
>>696
> 宅配業者の物流システム

つ【M250】

699 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/07(土) 23:28:41 ID:i7oCQqgq
>>697
>佐川は専用編成仕立ててるからいいようなものの、

まさにそれをすればいいと思うんだけど。

700 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:32:17 ID:QwFSM98K
>>699
そこまで投資して、
果たして元を取れるのか?ってのが問題。

で、専用化しても
「コンテナに詰める時間」や「コンテナ積み降ろす時間」はあんまり変わらないし、
「貨物駅まで持っていく・取りに行く時間」
を考えると、
「そのままトラックで持ってった方がいいじゃん」
ってことになる。

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:33:44 ID:Bi8iXfiW
貨物の妄想、何故第三軌条集電?
750Vとか低い電圧じゃないとダメで面倒じゃね?

ホームないから特認取って電圧が1500VとかOKになる見込みでもあるんだろうか?

702 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:34:51 ID:VNfvZ00A
JR沿線の各企業の貨物引込み線が消えていく
そんな時代に貨物に期待できるのでしょうか・・・

703 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:35:35 ID:QwFSM98K
>>701
架線の整備より楽、ってことじゃないかな?
建築限界も低く抑えられるし。

704 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/07(土) 23:40:34 ID:QwFSM98K
あと、
新たに貨物駅作ろうものなら
「地域住民から大反発」食らうからなぁ・・・。

「出入りするトラックの騒音・排ガスによる環境悪化、交通の混雑、事故の増加」
が懸念されるってさ・・・。

705 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 00:22:02 ID:nz3mUI5+
新東名神貨物線はトラックごと運べる様な方式がいんじゃないか?
標準軌の方がいんだろうけど標準軌だと既存の貨物駅に
乗り入れできなくなるしなあ


706 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:25:06 ID:lQQ4ICzP
まぁ、なんだ。

貨物鉄道へのモーダルシフト

ってのは、

「このままガソリン価格が高騰を続ければ」

いやおうなく進むでしょ。

707 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:26:00 ID:03lZlLVi
>>705
つクム80000

一度やったんだよ、ピギーパック。
結果は惨憺たるモノさ・・・。

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:26:04 ID:Aj7RIE72
やっぱり何だ、セミトレーラーを直接貨車に…

709 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:27:09 ID:03lZlLVi
>>706
悲観的だけどね、ウリは・・・。

710 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:29:10 ID:lQQ4ICzP
トラックに連結器を付けて、シャーシ強度を上げて、貨物列車の編成に直接・・・・・・・、


ってのは、ちょいと無理があるかな?w

711 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:29:21 ID:5YUQr3yT
トラックのカーゴを、海上コンテナみたいな感じで積み下ろしできるように,取り外し可能にしたら良いんじゃないの?

712 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:32:17 ID:03lZlLVi
>>710
法律変えないと無理。

今の法律では
一度線路上に乗った車両が何らかの理由で線路から外れた時、
再度線路に載せるには法令に基づいた検査が必要。

北海道のDMVは、何らかの特例で許可されてたはず。

713 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 00:33:12 ID:nz3mUI5+
海ほたる、明石海峡にも鉄道も夢じゃないな

714 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:33:41 ID:lQQ4ICzP
>>712
やっぱ保線用のトラックが軌道走るのとは、訳が違うんですネェ。

715 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:33:43 ID:03lZlLVi
>>711
いろいろと試作はされたけどね、
どれも本採用にはならず打ち切られてる・・・。

716 名前:竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:35:26 ID:2gyzaEtq
トラックを直接、載せてたような・・・たしか、ドーバー海峡横断鉄道。
ちょっと、曖昧模糊・・・

717 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 00:35:30 ID:1W9rFiyn
>>712
DMV実験とかすればいいかも。

>>715
アメリカの大陸横断鉄道を研究してみたら?

718 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:35:49 ID:03lZlLVi
本採用にならなかったのも
まぁなんだかんだ理由はつけているが、
もっとも大きい理由が

「トラック輸送業界の雇用確保」

だからねぇ・・・ ('A`)

719 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 00:37:40 ID:nz3mUI5+
横浜港〜名古屋港〜神戸港を経由しないと意味無いな

720 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:37:42 ID:03lZlLVi
つうか、今日のトラック全盛は
旧国鉄の自業自得な感も無きにしも非ず・・・。


元々「ストの影響を最小限に抑える為に全国ネットワークを確立させた」
のが、今日のトラック輸送の始まりだし・・・。

721 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:41:42 ID:03lZlLVi
>>717
小口メインの日本とは環境が違うと思われ・・・<アメリカ大陸横断鉄道

っていうか、日本では同じ立場にあるのは内海航路の貨物船かと。
あと、カーフェリーね・・・。

722 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 00:41:51 ID:1W9rFiyn
>>718
トラックの運ちゃんは載せて運べばいいじゃん
フェリーみたいに。

>>720
ふむ

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:44:18 ID:nz3mUI5+
日本の海運も釜山に牛耳られている現実

724 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 00:46:34 ID:1W9rFiyn
>>721
>っていうか、日本では同じ立場にあるのは内海航路の貨物船かと。
あと、カーフェリーね・・・。

同意。というかフェリー代わりにできないかって発想でしょ?これ。

725 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:47:45 ID:03lZlLVi
>>724
う〜ん・・・、難しいんじゃないかなぁ?

まず第一に土地が無い。
貨物駅作るにしろにもつの集積所作るにしろ、
今じゃ都市部にはまず不可能だし・・・。

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:48:23 ID:fdym9WcR
トラックやタクシーの運ちゃんにしろ、建設にしろ、人が余っているなら、
他業種に回せと思うんだが…。

IT土方にウェルカム。

727 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:50:18 ID:03lZlLVi
>>726
他業種に廻したら

「選挙で票が稼げなくなる」じゃんよ(w



・・・公明党が何故国土交通省を死守してるか・・・ ('A`)

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 00:52:57 ID:nz3mUI5+
公明国土交通省じゃいつまでも港も空港も韓国優位が続きそうだな・・・
日本の運輸経路は港も空港も韓国経由を主としつつあるしなあ・・・

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 01:05:03 ID:ey+r7hxf
うちの会社、仁川-地方の短距離国際路線を考慮始めるらしい・・・

730 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 01:05:39 ID:1W9rFiyn
>>725
新東名に接続すればいけるんじゃないの?
車にすぐ載せ替えるなら郊外でいいし。

731 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/06/08(日) 01:06:45 ID:03lZlLVi
>>730
積み替える手間でそのまま持っていったほうが速いってなるのよね、そうなると・・・。

732 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 01:29:52 ID:1W9rFiyn
>>731
だからそのまま運ぶとか

733 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 01:39:44 ID:cwG5cxfz
だったらそのまま運ぶより積み替える方が早くなるような速度で走らせばいいんじゃないの?
第二東名の法定速度は140km/hだけれどノンストップのまま走り続ける事は出来ない筈だし

734 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 02:21:07 ID:B7z6htl7
でも、これだけガソリンや軽油価格が上がると、
トラックでの物流は今後衰退して、また鉄道貨物が復活するかも知れないな。

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 02:23:01 ID:7TesqRot
>>710
つ[ワ100]
結局トレーラーに鉄道車両としての強度を持たせるのが難しかったとか。

荷主的にはコンテナより専用線+専用貨車orワムの方が楽なのにJRは分かっていないんだよなぁ…。
実際フランスやスイスは専用線引きまくるのを国策でやってる。
化成品のコンテナ化なんて愚の骨頂なんだが。

736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 03:45:47 ID:AGPX9QZB
そこで東京大阪間に運河を掘るという斬新なアイデア。

737 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 05:43:30 ID:ZqQ24DqE
まっすぐ線路敷いて、何も考えずに加速すれば、370キロくらい楽に出せるのねw

http://news.xinhuanet.com/fortune/2008-04/25/content_8049113.htm


738 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/08(日) 06:03:04 ID:QM+yOldz
第三軌条にしたい意味はわかる。
架線があると荷物の積み降ろしに邪魔だから。

長大牽引させないみたいだし、自動運転って事は、一種の巨大ベルトコンベアーを
想定してるんでしょう。

僕の家の二階の窓からも新東名が遠くに見えるんだけど静岡・愛知はかなり急ピッチに工事が進んでいるよ。

東海地震対策なんだけどかなり頑丈に作ってる。橋脚もやたら太いし。

順動力分散式ならいけるんじゃないかなぁ。

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 08:34:42 ID:t+/yZDeV
そういや、東海道の夜行貨物並みにガラガラwのKTX専用線、貨物は走れないのかな。

740 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 09:02:45 ID:ZCp+H5/X
夜の東海道本線ガラガラ状態は真実でした。
貨物も旅客もこれを利用しない手はないのだが。
223新快速を米原から熱海まで伸長する。

741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 09:13:45 ID:E/B/Lccl
>>720
ストもそうだが国鉄は関連業種へ進出が制限されてたからね。
おかげで貨物も末端が日通や全通なんかの通運業者に握られて今まで続いてるのが痛い。
国鉄が一環輸送の名目で通運事業に進出してたらJR貨物も自社で輸送を完結できてもう
少し競争力があったんじゃないかな。

742 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/08(日) 09:33:48 ID:XMMOB5qd
洞窟も耐える事ができないa遊覧船騷音?'海金剛の危機'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000426583
海の金鋼山と呼ばれる巨済海金剛.その中でも秘境を誇る海食洞窟がだしぬけな騷音のため危機に処しました.
数え切れなく出入りする遊覧船の騷音が洞窟を揺らすのですよ.
ry
洞窟の中に響く遊覧船エンジンと拡声器音を測定して見たら 109.5デシベルに達します
ry
[拜命陣/崇実大情報通信電子工学部教授 : KTXに乗っても 95デシベル位しかならなくて,雷稲妻音が続いて岩を殴っていると思うことができます.]
ry
衝撃が累積する場合,去る 1940年共鳴現状で崩れたアメリカワシントンダコマ懸垂橋のように,
海の上のドルソムである海金剛も毀損されることができるということが専門家の診断です.
ry

洞窟はどうでもいいが、KTXの騒音ひでえ・・・

743 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/08(日) 15:11:16 ID:QM+yOldz
ガラガラという比喩はどうなのかな。
夜中の一時過ぎから三時近くなんかは5〜6閉塞おきに上り貨物が詰まってる時が静岡でも見られる。
静岡で二時台だと東京着は四時過ぎぐらい?
昔大垣発の東京行きの深夜電車に乗ったら沼津で長く止まっている間に、
特急貨物や急行貨物に二本ぐらいに追い抜かれた記憶がある。

過密とは言わないが、保守時間帯を外した運用はしているよ。

貨物専用線が欲しいんだろうな>JR貨物

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 15:21:42 ID:Zvj2/KBw
トイレが臭いKTX

745 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/06/08(日) 15:23:04 ID:TspArCqO
>>742
陸橋の真下での騒音が100dBぐらいらしいので、
95は相当うるさいと言うことですね。


746 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 15:59:33 ID:1W9rFiyn
>>743
貨物専用線と高速道路のセットにJR貨物がかむのはいい案だと思うけどね。
きちんと、厳密に運用できるようにして、将来的には札幌から福岡まで結んでほしいところ。

747 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 16:07:06 ID:2nWta/xx
新幹線の並行する在来線はガラガラだからそれを使えば済む話。

748 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 16:19:00 ID:1W9rFiyn
地方在来線を貨物で高度運用が出来れば、在来線維持にもつながるし、
道路財源の一般化の投入先としても初期的には抵抗が少ないだろうし、
さらに、燃料費値上げの対策にもなるしCO2削減にもなる。
将来的には地方在来線を標準軌道にしちゃえばいい。

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 16:46:35 ID:t+/yZDeV
>>743
>>682をどうぞ。あまりのガラガラっぷりにあきれると思いますよw

750 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 17:51:53 ID:1W9rFiyn
東海道線が全国の貨物流通のボトルネックだったというのは、
あたりまえのようでいてなんか盲点だったな。
在来線でもすごい流通量なんだね。

751 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/08(日) 20:19:08 ID:5YUQr3yT
リニアのルート選定 長野県知事が関与の意向
2008.6.7 02:11

 リニア中央新幹線計画の首都圏−中京を結ぶルートをめぐり、村井仁知事は6日の会見で、
「(JR東海の)経営判断だから黙っておれというような話に、あぁ、そうですか、
どうぞとはならない」と述べ、ルート選定への関与に意欲を示した。

 JR東海は自己負担で建設する方針を表明。リニアの高速性を生かしやすいほぼ直線の
ルート案が浮上する中、長野県では県南部の諏訪地域を通過するか否かに関心が集まる。
知事は「リニア誘致にこれまで一生懸命運動してきた。その間、諏訪あたりを通る
『Bルート』で県内がなんとかまとまった経緯がある」と説明。「(リニアは)メリット
だけでなく、騒音もあるし、負担もありえる。県知事として関心を持ってきちんと
主張するのはあたりまえだ」とJR側を牽制した。

ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/080607/ngn0806070212001-n1.htm

中央新幹線はJR東海単独事業になりそうなのに,整備新幹線と勘違いしてる?

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 20:22:27 ID:HcEYcSyB
>>751
それで長野県内の工費を負担しろ!てーと手のひらを返したように反対する。

要は、俺んトコ通れ&駅作れ&1時間に2〜3本止めろ、しかし金は出さん、とww

753 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/08(日) 20:22:30 ID:XMMOB5qd
スカスカ→ダイヤ密度がKTX並みに少ない
ガラガラ→コンテナ積んでるけど中身が空ばかり

日本語だとこうなる罠。

754 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/08(日) 20:36:14 ID:1W9rFiyn
>>751
長野が線路を引くならとおってやってもいいよとかJR東海はいうのかな。
でも金イラネって感じなんだろうか。それなら長野の我電引鉄は無理では。

755 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/08(日) 20:36:27 ID:t9ROp2GL
696 :波木井坊竜尊@日蓮宗葵講 ◆rMNMPSLh1Y :2007/07/08(日) 01:37:09 ID:xddahHhm
しかし今考えると白人の女と毎日寝られていた時期は最高だった
ような気がする。

好みとしては白ロシア系が一番綺麗だけど。ウイーンは中立国だったから、
スラブ系の東欧の連中が土日になるとトラバントとかに乗って買い物に
来ていた。身なりはひどかったが素ですげえ綺麗なんだよ。
金色の体毛すら綺麗に見えた・・・。

この内縁関係だった女と知りあっったのは、市電の中でシュタッツオーパーに
行く途中だった。やはり音楽家を目指していたがウイーン音大には合格できなくて、
たいへんな時期だったようだ。行き先が一緒だったせいもあり天井桟敷で、
リヒャルトシュトラウスのオペラを一緒に見た。

寝たのはその晩だよ。朝起きたらドアから転々と俺と彼女の衣服が脱ぎ捨ててあった。
酔ったのも手伝ってかかなり激しかったらしいがあまり覚えていない。
朝の目醒めに彼女が俺がリクエストしたリストのいくつかをピアノでさらってくれた。
ショパンは泣き虫だから嫌いだと言ったら不思議そうな顔で俺の顔を覗き込んだ。

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 23:40:36 ID:Y0jdvI7Y
自治体がどれだけカネを積もうとも
ことごとく突っぱねてくれたら倒壊を神に認定するね

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/08(日) 23:42:17 ID:D5IEPfVQ
>>751
JR東海なら、小うるさい長野を止めて静岡側へ回しかねない。
飯田を通ることで感謝されても、指図される覚えはないものな。

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 00:45:18 ID:NxAS0etw
>>757
静岡と倒壊ってもっと仲が悪いじゃん。30年戦争係争中でしょw

759 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/09(月) 00:47:28 ID:SMVGZlqO
長野に駅作るメリットって長野にあるかなあ。
誰も降りないだろうし止まらないだろうし。

新幹線がすでにあるし。
北陸新幹線ができれば長野は関西からも東京からも1時間ちょっとでしょ。

760 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/09(月) 01:05:14 ID:+FtG7dJS
東海地方とは静岡県の事なのだから、JR東海の本社を静岡に移転すべきだと思う。
なぜ関西の東近畿地方である愛知県にJR東海の本社があるのか、理解できない。
理不尽である。

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 01:29:29 ID:GxrFfAaO
>>741
>貨物も末端が日通や全通なんかの通運業者に握られて
日通の歴史知らないの?あそこは実質、国鉄のファミリー企業。

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 01:40:21 ID:GxrFfAaO
>>735
欧州は国策でやっているのにそれが出来ないのを
JR貨物の所為にするのは可哀想。
日本も本気で鉄道シフトさせたいのなら鉄道貨物に使う土地、施設、貨車を
非課税にでもすればいいのにねぇ

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 02:13:56 ID:6A0MO8YG
>>760
静岡県はとりあえず関東と東海で分割しろ。
話はそれからだ。

764 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/09(月) 06:31:23 ID:o6AobHyl
静岡に住んでいて不安に思うのは鉄道も主要幹線道路も大半が、
海岸部を通過していること。
新東名は大半が数キロ内陸部に作られたんだよ。
これは東海地震対策。

貨物専用線なら中央線経由でも構わないよ。旅客は関係ないわけだし(笑)

東海地震が発生したら(多分最初は東南海地震がトリガーになる)小田原以西は、
止まると思う。静岡・愛知は数ヶ月間ダメでしょう。
大東亜戦争の時もそうだけど中央線が重要になるから、
貨物専用線はあっちを通したほうが賢明だと思う。

765 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2008/06/09(月) 06:42:17 ID:ReXddNLe
東海地方を静岡県だけに限定するのは、一般的ではないように思うが。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E6%96%B9

766 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/09(月) 06:47:35 ID:aSNsQQke
>>764
由比付近は東名が2箇所で1号線と東海道本線の上を通っているから
東名の高架が落ちたら大変なことになるね。新幹線はトンネルに
なっているから大丈夫と思うけど。

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 08:40:25 ID:mluF4Sxb
強風でKTX列車7台運行引き延ばし
http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200806090217
 8日午後ソウルから東大邱に向かったKTX列車7台が強風で1時間ほど運行が引き延びになる事故が発生した.
9日コレイル大邱支社によれば8日午後7時30分頃に永同-キムチョン間区間を運行したKTX列車が強風のため
時速50km以下で徐行しながら後続列車など皆7台の列車が14分~1時間ほど引き延ばし運行された.
このため東大邱駅などには乗客たちの払い戻し要求が続いた.
一方大邱.慶北地域では列車運行が引き延びになる当時局地性豪雨と一緒に瞬間最大風速15.3m/sの強風が吹いた.

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 08:53:56 ID:A6niU7dc
延着がニュースになるのか。頑張ってるじゃんKTX。
初めっから余裕もったダイヤにしとけばよかったのに。

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 09:35:44 ID:UII2d7rC
>>763
道州制の中で、沼津、裾野市、御殿場市、長泉町、小山町の、246号線沿いの
市町長会議で、東海ブロックでなく、南関東ブロックを希望している。
地理的、血縁的にも妥当だろう。


770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 10:47:08 ID:6A0MO8YG
>>769
アフォな線引きで今度は損をしたくないと思ってる自治体だな……


※三島は伊豆なので、関東エリアになることが確定なんで名前を連ねていないのだろう。
ちなみに伊豆エリアの村を取り込んでも沼津は伊豆にはなれませんw

771 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/09(月) 12:07:59 ID:OhuLNr2q
数日前の記事だけど.

NTTなど、台湾新幹線での無線通信実験に参加

  NTT(東京都千代田区、三浦惺社長) <9432> と無線ネットワーク接続業務の
エヌ・ティ・ティ・ブロードバンドプラットフォーム(東京都中央区、小林忠男社長)は
台湾工業技術研究院と共同で、台湾高速鉄路(通称;台湾新幹線、=写真)での
モバイルWiMAXブロードバンド通信サービスの提供に向けた実験を行うことで合意した。

  台湾新幹線は2007年1月に開業し、08年4月までに約2450万人が乗車。速さと
利便性で人気だ。台湾工業技術研究院はこの鉄道でブロードバンド通信サービスを提供する
ためのプロジェクトチームを発足し、設備構築、システム実験・検証を行う計画。

  NTTなど2社は日本の「つくばエクスプレス」での無線LANによるインターネット
接続サービスの技術を持っており、これを応用して今回の共同実験に参画する。(編集担当:恩田有紀)

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0605&f=enterprise_0605_002.shtml

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 13:29:07 ID:nzVVMD0E
>>766
そっからちょっと静岡側にいった所で、新幹線と東海道線と国道1号を
東名が高架で越える場所がある
貨物の社長だったかが「オレがテロリストならあそこを落とす」とか寄稿してた

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 14:07:45 ID:4PS5ueXe
まぁ、あんなもの落とせるレベルの爆薬持ったテロリストならもっと別のところ吹っ飛ばすだろうけど…

774 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/09(月) 17:06:40 ID:nsiUTvqt
>>765
だから愛知もと書いているよ。(東南海地震がトリガーとなると)

東海地震は最近の学説では単独では起きない、ってことになっている。
過去の地震暦をみても東南海地震(愛知県震源)をトリガーにして数時間後か
数日後に東海地震が発生しているんですね。

なので第三次防災対策からは愛知や山梨南部地域まで拡大した。
もちろん鉄道もこの中に含まれるわけです。

とりあえず地震前兆が観測されたら、以前は即時運転取りやめだったのが、
運行途中の電車は最後まで運行し、乗客を帰宅させるってことに変更されてます。

その後は在来線・新幹線は全て運行停止。
高速道路も運行停止になるようです。

中央線や中央高速は使用停止にはならないと思いますけど、地震発生後は施設の点検などに
よりしばらくは仕様できないでしょう。

775 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/09(月) 17:08:24 ID:nsiUTvqt
>>771
そりゃすごい。KTXはできるのかな?

776 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/09(月) 18:22:59 ID:OhuLNr2q
【動画】「ゴールは長崎」新幹線延伸へ決起大会

 九州新幹線西九州ルート(長崎ルート)早期整備決起大会が九日、長崎市茂里町の長崎新聞
文化ホール・アストピアであった。

 武雄温泉−諫早間の着工が決まり今後の焦点が新幹線軌道による長崎市までの延伸に移る中、
大会では「ゴールは長崎」とのスローガンを掲げ、長崎−諫早間の早期着工実現に向けて気勢を上げた。

 同ルートの推進運動はこれまで県を中心に進めてきたが、長崎市延伸が喫緊の課題となって
いるため、今大会は長崎市と県内の主要経済六団体でつくる「同ルートを実現させる会」
(会長・松藤悟長崎商工会議所会頭)が主催。約七百人が参加した。

 田上長崎市長は、人口減少時代を迎える中、長崎市の将来には観光客を呼び込むなど
交流人口の拡大が不可欠と強調。「新幹線は地域活性化に必要な道具。『ゴールは長崎』を
合言葉に、長崎までの早期着工認可を実現したい」と述べた。

 諫早−長崎間の建設費は約千百億円だが、財源のめどは立っていない。政府・与党は他の
整備新幹線と一体で今夏の二〇〇九年度政府予算案の概算要求時までに結論を出す方向で
検討しており、本県でも今後、政府・与党への働き掛けを強める方針。同大会に先立ち、
長崎新幹線建設期成会など三期成会の総会も開催した。

ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji2/2008060908.shtml

777 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/09(月) 18:28:26 ID:OhuLNr2q
2008年06月09日
世界最長つり橋計画復活へ  伊の中道右派政権で

 【ローマ9日共同】イタリア本土とシチリア島をつなぎ、完成すれば明石海峡大橋を抜いて
世界最長のつり橋となる「メッシーナ海峡大橋」建設計画が、中道右派ベルルスコーニ政権下で
復活する見通しとなった。イタリア道路公団のチュッチ総裁が9日までに明らかにした。
2016年の完成を目指すという。

 メッシーナ海峡大橋は05年に日本の石川島播磨重工業(現IHI)も参加する企業グループが
建設を受注したが、翌年誕生した中道左派のプローディ政権は、財政難を理由に大型公共事業を
見直し計画を凍結。

 大橋は主塔間が3300メートルで、1991メートルの明石海峡大橋より長い。
幅約60メートルの鉄道・道路併用橋で総事業費は60億ユーロ(約9900億円)。
シチリア島振興への貢献が期待されている。

ttp://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_s.cgi?s_economics_l+CN2008060901000041_1

778 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/09(月) 18:32:04 ID:OhuLNr2q
港の貨物線遺跡が出土/横浜市中区・東西上屋倉庫跡

 「東西上屋(うわや)倉庫」(横浜市中区海岸通)の跡地で、明治・大正期に使われていたと
みられる鉄道のターンテーブル(転車台)が見つかった。公園整備中の土中から突然姿を現した。
専門家によると、関東大震災(一九二三年)以前にあった横浜税関の貨物引き込み線の施設だった
可能性が高く、発見されたのは初めてという。発展期の港湾の様子を今に伝える、重要な資料になりそうだ。
 転車台は車両を回転させて向きを変えるための設備で、見つかったのは四基。いずれも金属製で
直径は約二・四メートルあり、人力で動かす構造とみられる。四基は岸壁に向かって一列に並び、
互いに線路でつながっている。それらと直角に交差する四本の線路もある。線路の幅は、
JR線などと同じ一〇六七ミリだった。
 明治から大正にかけて、この一帯には輸入貨物を保管する上屋など、横浜税関の施設が集中していた。
転車台は、震災で崩壊したこれらの施設のがれきとみられる”地層”の下、深さ七十〜九十センチの
地中から見つかった。
 同税関は「震災以前の一九〇〇(明治三十三)年に発行された税関周辺の地図には、転車台を
示すとみられる四つの丸印が記されている。明治時代には既に存在していたのではないか」と推測する。
 当時の横浜港には、桟橋や上屋、倉庫の周囲に総延長約八キロの線路が張り巡らされ、百五十両の
トロッコが行き交っていたという。横浜マリタイムミュージアムの志澤政勝副館長は「転車台は、
近くの大さん橋で降ろした輸入貨物を税関の上屋まで運ぶために使われていたのだろう。当時の
横浜港内の鉄道の写真はほとんど残されておらず、岸壁まで鉄道が引き込まれていた事実を示す
物証といえる」と話している。
 ◆東西上屋倉庫 1949年、港運業者などが中心となり設立した株式会社。開港150周年に
伴う横浜市の公園整備計画の一環で、6月初旬に本社を近くの大さん橋ふ頭ビルに移した。転車台は、
1号倉庫(約2200平方メートル)跡地から出土。現存する2号倉庫なども間もなく解体される。

写真
ttp://www.kanaloco.jp/images/uploads/IMAG2008060656738_imh_01_thumb.jpg

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijun0806149

779 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/09(月) 20:11:14 ID:Evujq4G1
いくら中央線に新幹線を造ったって、東海地震が起きたら当分の間は安全点検
で使えないよ。
在来線は早く動くけどね。
在来線の補強に金をかけるべき。

イザというときに頼りになるのは鉄道の在来線。


780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 20:25:32 ID:b6tVbVI0

              _
             | :::|   .,''"‾ヽ、 _人人人人人人人人人人人人人人人_
          ,. -‐ ァ ┴─- 、 ,,..:::::::i >   ゆっくりしていってね!!!   <
        __l   _____   __l___ : :::| ‾^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^‾
       ,´ _,, '-´‾‾`-ゝ 、_ イ、‾`''''—-、
        'r ´          ヽ、ン、     |
      ,'==─-      -─==', i   _.._  |\
       i イ iゝ、イ人レ/_ルヽイ i |┴┴┐,〉 ||::|_
      レリイi (ピ]     ピン ).| .|、i .||    .|:\ ||::| |\
        !Y!""  ,___,   "" 「 !ノ i |   | 1`i|::| | | i\ .
       L.',.   ヽ _ン    L」 ノ| .|'   | | ||::| | | ||li|\
        | ||ヽ、       ,イ| ||イ| /──┴┐.||::| |   | ”|
       レ ル` ー--─、´ルレ レ´:::.,_;;;;;;;;;;;| ||::| |::::::::.|::,.'=

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 22:38:39 ID:WKAZ+l7v
>>779
釣れねえなあ

782 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/09(月) 22:59:54 ID:B+fcfvSr
>>765
東海地方は静岡県だけだよ。
東海道が通っているところを東海地方だというのなら、
東京から京都まで東海地方になっちゃうよw

783 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/09(月) 23:01:18 ID:B+fcfvSr
>>764
ねぇねぇ君。
君は確か、地震掲示板で有名だった「ほくと@富士宮」さんだよね?

784 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/09(月) 23:31:25 ID:iq9+X1Zm
>>774
そんな事よりも、カツラを買い替えようよ。
歯を入れようよ。

おっと、
君はローンが通らない、  自  己  破  産  者だったねww

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/09(月) 23:56:36 ID:qDXesgLi
なぜか魔神閣下こと亜蘭を思い出した

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/10(火) 00:00:36 ID:Lm6+pI1K
TGVより新幹線スレのみなさん、突然のスレ汚し失礼します。

ただいま第3回全板人気トーナメントの二次予選が行われており、
本日6月10日はハングル板の投票日となっております。
大変厳しい戦いが予想されますので、皆様のお力をお借りしたいニダ。
                            γ      γ
       ∧_∧                       γ
       <:::::::::::::: > きっとハン板住人が助けてくれるニダ・・・
       (○:::::::: )                       .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
     ~"''"""゛"゛""''・、                   ...:::::;;;''        ';;;:::::.......
 "”゛""''""“”゛゛""''' "j'                 ...::::;;;''            '';;;::::::.........
【投票方法】
◆1 投票コード発行所 
http://zenita.binboserver.com/ にアクセスして「こちら」を押すニダ
◆2「こちら」を押すと[[2ch-********-**]]こういうのがでるのでコピーするニダ
◆3投票所板 http://etc7.2ch.net/vote/ で現在投票が行われてるスレッドを探すニダ
◆4投票したい板名を<<ハングル>>で括って、同レス内のどこかに[[投票コード]]を貼って投票するニダ
  (投票AA例http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/9471/1211723379/61

※コードは必ず半角[[ ]]で投票先は必ず半角<<>>で囲むニダよ(全角だと無効になるニダ)
※投票時間は01:00:00から、23:00:59までニダ!
※投票に使うAAは自由ニダ。どこからの投票かわかるように「ふろーむ ハングル板」とかついてるとベターニダ

不明な点があったら気軽にこちらのスレで聞いて欲しいニダ。
みなさんの清き一票をお待ちしております。
【6/10投票日】第3回全板人気トーナメント7【ノムタソ祭!】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212973493/


787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/10(火) 01:40:00 ID:mknitbQB
>>786と一緒に選対で右往左往してるモノニダ。

このスレの地鎮祭にはいつも感心してるニダ。
KTXと一緒に飛翔する為にも投票お願いするニダ。m(__)m

788 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/10(火) 02:01:26 ID:YHKcyA55
>>782
JR東海とロングシート3ドアマンセーの駿河人さんかい?
静岡を東海扱いする奴と、4ドアじゃなくて3ドアのロングをまともな車両と思う奴はどうかとおもう

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/10(火) 02:30:57 ID:mknitbQB
>>786の投票用AAも作ったニダ。


┃┗┛┃[[コードをコピペ汁!]]
┃┏┓┃<<ハングル>>
┣┻┻┫                _-──────────
┃┏┓┃              /__   ____  /   \        ─────────────
┃┣┫┃             //  //∧_∧ / / l|  \|| \          _  _____   _
┣┫┣┫           //  // <`∀´ >/<KTXは全世界の憧れニダ  / .//      \/ /
┃┗┃┃          /二=l=l==l=l=l二二  ‾  |\   \|| \     /   /‾/ /‾ヽ  く
┃┃┓┃        /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::        | |    | \| |    ./ /\\ ./ / //\ \
┣┻┻┫       /   :::::::::::::                 .| |    |  |      ‾   ‾ ‾  ‾    ‾
┃┏━┫     /‾丿     ───、           .| |    |  | |    Korea Train eXpress
┃┗┛┃    / ーー/    /    ノ            | |    .|  /|
┣┳┳┫   /   /   /‾‾‾‾             | |    / /ノ       京城 ⇔ 釜山
┃┃┃┃  /   /   /                     ≡  / /     ─────────────
┃┗┛┃  人 /  /               __   ---‐‐‐``/ /      ─────────────
┣┳━┛   ゝ、 ______,,,,、、、、- - - ‐‾   /≠|||彡凵//
┃┃       \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;            /凵彳ゝ丿
┃┗━┓      \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;____/ゝゝ丿            ハングル板@TGVより新幹線スレ
┣┳┳┫                                          http://society6.2ch.net/korea/



790 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/10(火) 04:54:25 ID:8RjFv9QP
>>779
在来線強化も大事だけどリスク分散を考えたら最初からキチンと耐震考えて作った
新線を中央線経由で作ったほうがいいよ。

関東大震災の時は真鶴だか根府川あたりの駅舎は鉄橋ごと落ちてる。
静岡県内だと蒲原から興津までは海岸からすぐ近くを走ってるわけだし。
あそこは海津波・山津波両方の被害を受けるだろう。

トンネルは地震に強いと言われているが老朽化した丹那トンネルはわからん。
崩落するかもしれない。
東海道線は新幹線も含めて数カ月は復旧できない
だろう。

中央線沿線は震度6強程度ですむだろうから、あちらに貨物新線を引っ張ったほうがいいよ。

791 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/10(火) 05:15:25 ID:TvSuccfJ
>>782
東海地方
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E6%96%B9&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=14441012997100

792 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/10(火) 07:48:21 ID:LmibfQvB
KTX割引乗車券2億ウォンぐっと
亀尾市強売悶着起こしたら結局紙切れ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/hkbs.co.kr/newsread.asp?seq=080607009201
 韓国鉄道公社が去年亀尾市から前金を受けて亀尾市民たちに販売した割引乗車券の
かなり多い数が紙切れと化し弁解非難を事故ある.
 去年亀尾市が韓国鉄道公社側から一括購入した割引乗車券について、使用期限を去る5月31日付で満了を告示して
乗車券を購入してからもKTXを利用するのできなかった市民たちの割引乗車券が皆紙切れに変わっただからだ.
 韓国鉄道公社は去年6月1日からKTX亀尾駅停車交渉条件で亀尾市に割引乗車券5万張を腕をhくれるのを要求した.
亀尾市は各部署割り当てと各種機関・団体・企業体に協助を要請して4万3000張位を販売しながら
強売論難が日付け国家清廉委員会が調査に出るなど副作用を経験したりした.
 亀尾駅関係者は“今年1月から運行編修が往復それぞれ4本に増車後、利用客が増えて5月末まで割引乗車券
1万3000張が回収されたが去年には往復それぞれ2便だけ運行されて利用実績が極めて些細な水準にとどまった”と明らかにした.
これを勘案すれば亀尾駅とソウル駅で利用した割引券は3万張を過ぎるのないので見えて最小1万余張(2億6000万ウォン相当)
が紙切れになって使うえなくなったという.
 その間割引券を購入してからもKTXを利用しない市民たちは亀尾市の勧誘で買うことはしたが
時間が当たるのなくて利用するのできなくて延ばして来たので知られた.
一部割引券購入市民たちは“有效期間満了で使用できなければ日程金額を払い戻し措置して与えるのが当然なのないか”
と憤痛を噴き出した.
韓国鉄道公社側は“割引乗車券の有效期限は3ヶ月だが亀尾の場合特別購買で1年の期限を与えたし
このような事実が言論などを通じて十分に広報した位もっと以上救済方法はない”と明らかにした.

市「新線でウリの街をスルーせずに在来線経由で当駅に停車汁!」
Korail「2往復停めてやるから割引チケット買うニダ!」
市「市民は購入汁!」
市民「・・・(ダイヤ不便だし当分使わないニダ・・・)」

市民「アイゴー!有効期限切れニダ!払戻汁」
Korail「特例で長くしてあったニダ!知らんニダ!」


793 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/10(火) 09:01:08 ID:9Gkmw+vH
N700系モデルの携帯充電器 新幹線駅の売店で販売

2008年6月10日 朝刊

ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/images/PK2008061002100006_size0.jpg
N700系の形をした携帯電話充電器の「新幹線DEチャージ」

 パソコン周辺機器製造の「センチュリー」(東京)は10日から、東海道新幹線の
最新型車両「N700系」をかたどった携帯電話充電器「新幹線DEチャージ」
(1050円)を、JR名古屋、静岡、東京、新横浜などの新幹線駅の売店で発売する。
単4の乾電池2本を使用し、重さは50グラム、長さは約10センチ。NTTドコモ、
au、ソフトバンクの携帯電話(一部機種を除く)に対応する。

 東海キヨスク(名古屋市)が主催する「2008 新商品開発コンテスト」で入選。
発売が決まった。充電中は車両の運転席部分が光るという。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008061002000081.html

みやげ用?

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/10(火) 19:59:25 ID:ii//17Uu
これに行きたいが・・・・娘は新幹線よりプリキュアだからな・・・・orz

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000121.html
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002222.pdf

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/10(火) 20:17:03 ID:3oIYvaZl
>790 根府川ニダ  公式だったか非公式だったか
大地震が起こった際は根府川はスルーするか前で停車汁
そのように指令が出ているとか

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 00:01:08 ID:A+rStw18
>>793
3G iPhoneの充電にもたぶん使えるから、外人さんの土産にも
いいかもねw

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 01:41:21 ID:rtomnYnH
>>790
中央線は単線区間が残ってるし勾配も多いからなぁ。

個人的に御殿場線と身延線は強化改良していいと思う。
あと横浜線と愛知環状鉄道を重量貨物が入れる程度に強化を。

798 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/11(水) 01:41:45 ID:sQccZQcW
>>790
波木井坊竜尊って、なんて読むのですか?
なみきい・ぼうりゅうそん ですか?
確かあなたは韓国の英雄キム・ヒロの息子さんだそうですね。

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 07:27:14 ID:O9y/Ml7Q
>>789
ひ(ry公認荒らしウゼェ

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 10:50:49 ID:UELlJhoA
まあ、電化されてるだけ阪神大震災のときの加古川線よかましかもしれない

KTXと重複してる在来線は電化されてるよね?
途中から在来線に降りる列車あるから。

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 12:30:49 ID:KJYwbkF1
>>800
 ,j;;;;;j,. ---一、 `  —--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;;   加古川線より先に播但線が全線電化する
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゛
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゛: Y;;f.  そんな風に思っていた時期が
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!   俺にもありました

802 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/11(水) 15:29:30 ID:cd3ROLKh
ロシア向け輸送サービス、シベリア鉄道を活用 日通

 日本通運はシベリア鉄道を活用したロシア・モスクワ向けの輸送サービスを6月中旬から
本格的に始める。これまでも輸送にシベリア鉄道を活用するケースはあったが、ロシア向け貨物の
輸送手段としては使っておらず、同国への貨物輸送は船便が主だった。鉄道を使うことで
悪天候下でも安定的に輸送できる体制を整え、需要拡大が見込めるロシア向け貨物の輸送事業を強化する。

 露ルースカヤ・トロイカ社の貨物専用急行列車を利用する。日本のほか、韓国、中国、台湾の
主要港発の貨物で利用できる。梱包サービスや専用の貨物保険も開発し、利用を促す。

(6/11 10:31)

ttp://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3K10013%2010062008

803 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/11(水) 15:34:15 ID:zNPSCCcJ
加古川線は電化ついでに粟生で神戸電鉄と繋いで(現在も同じ改札)、高速新開地-JR神戸間を繋げば沿線開発が
楽にできるんだけどねえ。関西私鉄には珍しい狭軌なんだし。
昔は粟生と三田は国鉄と線路が繋がっていて貨物列車のやりとりをしていた。


804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 16:49:16 ID:QqBMd+Qc
KTXマニアの方に超質問があるニダ
KTXは採算とれてるニカ?
とりあえず線路を引くのに使ったお金はおいといて、
営業利益は出てるんだろうか
100円売り上げるために、いくらかかるのか知ってる人いたら、きぼんぬ。


805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 17:44:52 ID:x3JP5lv+
500円売り上げるのに500ウォンだっけ?

806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 17:59:33 ID:k7VOp/XV
組織ぐるみで、変造500円?

807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 18:04:01 ID:KL4BgUkc
>>804
単年度ですら大幅赤字、黒字転換の見込みなしじゃなかったかと。
まあ20年路線を腐らせ、TGV採用でトンネル他各施設を作り直したことで莫大な負債利子が
掛かってるからねえ。
流石に「100円売るために200円」までは逝ってなかったとは思う。

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 19:14:40 ID:3egI41/0
KTXって1本の列車を走らせるのに、2編成必要ではなかったか?

809 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/11(水) 20:12:14 ID:0rGA4IbQ
加古川線電化は非常時の迂回確保のため。
播但線北は電化しても意味がない。
「はまかぜ」もいつまで走るんだろう?

810 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/11(水) 20:15:51 ID:iKmMGKcY
>>793
静岡に停車するひかりで使用されているN700系はわずか(笑)
のぞみは静岡停まらない。なんだか静岡市内の連中がまた”のぞみ停めろ”と
騒ぎそうな気がする。充電器ぶらさげて(爆笑)

>>797
南武線・浜線・御殿場線・身延線・飯田線のように東海道線・中央線・中部山岳地帯を
結ぶ縦の路線は強化対象路線にしたいですね。

811 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/11(水) 20:17:53 ID:OJ1EX/77
>>810
無職で自己破産した朝鮮人創価学会員のお前には関係のない事だ。
お前の周囲ってのは、2ちゃんの人間だけみたいだな。
血糖値が高いお前の脳は壊疽をおこし始めているみたいだね。
早く自殺シナ。

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 20:21:20 ID:gt7kfCGE
>>811
他所へ逝け、迷惑だ。


813 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/11(水) 20:26:56 ID:OJ1EX/77
>>812
クズは黙っていろ!

814 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/11(水) 20:28:56 ID:zNPSCCcJ
鉄ヲタは品がない。

815 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/06/11(水) 20:29:05 ID:lyvw4yOX
スレタイを理解していなさそうな人がいる件について。

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 20:35:29 ID:3egI41/0
>>814
品格のある品鶴線が、ヨコシマ線になったくらいだし。

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 20:38:43 ID:gt7kfCGE
>>813
一月上ももコテに粘着している女の腐った奴のいう事じゃねえなあw

家族、友人から女の腐った根性だなって、幼少の頃から言われてるだろ。
ココまで根性が捻じ曲がったんじゃ、強制は不可能だな。

その女の腐った根性で関係ない人を恨んで殺す前に、首をくくって死になさい。
君は生きている価値ないから。

死んでくれたほうが喜ぶ人が沢山いるんじゃない。
両親も大喜びだろw



>>816
それ禿頭だよ。


818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 22:11:22 ID:iu9o4FTl
女の腐ったような奴というと、アガシがホンヲになったような奴と
理解してよろしかったでしょうか?

819 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/11(水) 22:15:50 ID:cd3ROLKh
>>776
九州新幹線工事進ちょく率79%・・・今年度から熊本、新玉名駅整備

 2011年に全線開通する九州新幹線鹿児島ルートの県建設促進期成会(会長・蒲島知事)の
総会が10日、熊本市で開かれた。工事進ちょく率は79%(事業費ベース)と順調に
推移していることが報告された。

 総会には、県や沿線自治体、経済界関係者ら約20人が出席。完成までに必要な事業費が
残り1715億円で、うち09年度分として少なくとも1270億円を確保する必要が
あることが報告された。

 また、博多—新八代間の用地取得率は99%で、15のトンネルの整備率は98%、
高架橋工事も70%を終えており、今年度中に土木構造物の工事がおおむね完了する見通しが
示された。新幹線の熊本、新玉名両駅については今年度から整備が本格化するという。

 このほか、国に対して、必要な予算配分や利便性の高い運行形態の実現、経営難が続く
肥薩おれんじ鉄道(本社・八代市)への財政支援などを強く求めていくことを確認した。
(2008年6月11日 読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news/20080610-OYT8T00752.htm

820 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/11(水) 22:18:06 ID:cd3ROLKh
北陸新幹線飯山駅、高架橋の工事安全を祈願
6月11日(水)

ttp://www.shinmai.co.jp/news-image/KT080610GDI0900110000221.jpg
北陸新幹線飯山駅の高架橋工事の安全祈願会場。右後方は既に貫通している長峰トンネル

 北陸新幹線飯山駅(飯山市飯山)の土台となる高架橋の工事安全祈願が10日、現地で
行われた。工事を発注した鉄道・運輸機構北陸新幹線建設局(長野市)の関係者や施工業者、
地権者ら約100人が集まり、くわ入れなどをして工期中の無事故を祈った。

 同駅予定地は現在のJR飯山駅の南約300メートルの市街地。工事は、長さ310メートルの
新駅舎部分とその両側を合わせた計約680メートルの区間が対象。線路は地上13−15メートルの
高さになる。大手ゼネコンなど4社の共同企業体が今年2月に着工し、2011年9月の完成を
目指し工事を進めている。

 同駅を経由する北陸新幹線長野−金沢間は14年度の開業予定。飯山市の石田正人市長は
取材に「待ちに待った工事が進む。市は、駅を拠点に地域が発展する策を考えていきたい」
と話した。

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20080611/KT080610GDI090011000022.htm

821 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/11(水) 22:20:36 ID:cd3ROLKh
>>402 >>751
2008/06/11-17:05 中央リニア近畿延伸に前向き=並行建設も−松本JR東海社長
 JR東海の松本正之社長は11日、大阪市内で開かれた関西プレスクラブの会合で講演し、
首都圏と中京圏を結ぶ「中央リニア新幹線」について、「リニアは東海道新幹線のバイパスと
考えており、中京までは東京−中京−大阪と続く計画の第一ステップと思っている」とし、
近畿への延伸に前向きな考えを示した。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008061100722

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 22:27:14 ID:3egI41/0
長野は既に新幹線があるんだが、このうえリニアも通せと言うのか?

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 22:46:32 ID:MR7MRQ/L
>>822
長野っつっても広いから。茨城に新幹線が通ってるけど、つくばや水戸には改良が必要だったでしょ?

で、亀尾は本当にKTXが必要な駅だったんか?

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/11(水) 22:48:04 ID:AMb2Uk1O
トンネルで越えられるなら、わざわざ遠回りするこたあない

825 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/12(木) 00:54:01 ID:WXTV00Dj
>>817
お前はホモグチのアナルでも舐めてろ。
朝鮮人めが!

826 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/06/12(木) 01:39:17 ID:lZNVbNGJ BE:728370555-2BP(130) 株主優待
そろそろウザいから削除申請かけたほうがいいかな?>コテ粘着

827 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 02:18:49 ID:rfOLGx7m
>>823
>。茨城に新幹線が通ってるけど

通ってないと思うが。??

828 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/12(木) 02:24:55 ID:KJ/YWMFa
古河と久喜のあたりで、かすめることはかすめてるけど,駅は無いわな。

829 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 02:27:17 ID:rfOLGx7m
>>828
まじすか。しらなかった。


830 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 02:28:05 ID:rfOLGx7m
>>820
北陸新幹線は京都のどこをとおるのかまだ決まらないのかな。

831 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 02:51:46 ID:ITKpQSFf
>>830
鯖街道筋

832 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 03:08:34 ID:rfOLGx7m
>>831
それはないだろ

833 名前:832 [ ]: 2008/06/12(木) 03:11:28 ID:rfOLGx7m
広義の鯖街道ならあり得るか・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AF%96%E8%A1%97%E9%81%93

834 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 03:23:18 ID:ITKpQSFf
部分的に着工して既成事実化するつもりだろうがそうはイカのキンタマ。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 04:31:22 ID:k3qCUZHh
やっぱ東海なんて糞会社作ったのはまずかったな。
本州を東西2社にしとけばサクッと米原経由で決着できるものを。

836 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 05:12:32 ID:rfOLGx7m
森がいってるとおり米原接続で開業して、将来的に
東海道の路線容量が逼迫しそうなら
米原から大阪経由で関西空港まで新幹線の複々線化を考えるのがいい案かもね。

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 06:18:44 ID:jn88MMuM
>>836
現状でも名古屋新大阪は1本間引いてる罠。

KTXはいいよなあ。ダイヤがスカスカだし、いざとなったら在来線に逃がせばいいし。

838 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 06:25:16 ID:rfOLGx7m
>>837
米原乗り換えでいいんでは。別に乗り入れなくても。
大阪から先は路線容量は比較的あくんじゃなかったっけ。

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 06:52:12 ID:pj3H7i8z
乗り換えは、、ただでさえ大阪でなく新大阪になるのにサンダーバードより改悪になりかねない。

米原−新大阪は「もったいない」で変な中間駅も出来なかったことだし、
完全平行ダイヤ+京都駅ホーム交互発着を活かしてもっと詰め詰めに出来ないかとも思うけど、
鳥飼の回送車もあるしなぁ。。

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 07:08:47 ID:wEZBf7+9
"KTX連れ席詐欺..4千万ウォン横取りした女子大生つかまって"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.imiryang.com/data.php?table=culture&query=view&l=166&p=&go=0
 KTX連れ座席を一緒に他枯渇人々を募集するという文をあげて常習的にお金だけ受けて横取りした女子大生が警察につかまった.
釜山海雲台警察ではKTX連れ席CARPULLサイトで連れ席利用者を募集してお金を送金受けた後
これを横取りするなど数千万ウォン台の横領疑いで朴某(22.女)さんを拘束した.
 朴さんは去年4月初から最近まで1年余りにかけてKTX連れ席CARPULLサイトに'運賃が30%チープな連れ席を乗って移動する人々を
集める'増えた文をあげた後,連絡をして来た人々を相手で"お金を送れば時間と座席番号を知らせてくれる"と言って
お金だけ受けて横取りする手法で金某(18)羊など258名の被害者らから4000万ウォン相当を受けて横取りした疑いを受けている.
 警察組辞訣と朴さんはKTX連れ席詐欺外にもミュージカル切符を安く売るという文をあげてお金を受けて横取りするなど
常習的にインターネット掲示板を通じて物品販売詐欺行為をしたので現われた.

841 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/12(木) 07:09:35 ID:wEZBf7+9
五松駅25日起工,2010年開通:2008-06-10午後2:15:56
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.inews365.com/news/article.html?no=37594
 京釜高速鉄道五松駅が来る25日起工式を持って2010年12月開通をための本格的な工事に突入する.
韓国鉄道施設公団は10日統合民主党洪在馨(清州相当)議員に京釜高速鉄道中間歴史事業推進計画を報告して,
来る25日午後2時清原郡江外面オゾン里高速鉄道五松駅広場予定敷地で京釜高速鉄道五松駅起工式を開催すると明らかにした.

 五松駅新築工事には総額1560億ウォンが投入されて総延長934mの露盤施設と延べ面積2万65㎡(地下1階,地上3階)の
駅舎施設を取り揃えるようになる.
 最初先月27日着工予定だった五松駅工事は事前環境性検討と用途地域変更,農業振興区域解除,
事業実施計画承認手続きと交通影響評価手続きを受けるために予定より多少遅くなるようにいい.
 五松駅は2010年12月開通する予定で3ヶ月間試験運転過程を経た後一般利用客たちは2011年から
オゾンから高速鉄を乗ってソウルと釜山を行き交うことが可能だ.

 紅議員は“2010年12月五松駅が開通するまで蹉跌なく推進されるように最大限支援する”と
“オゾン駅舎は世宗の時とオゾンライフサイエンス団地,清州国際空港と一緒に清州圏が中部圏の核心地域で
浮び上がるのに中枢機能をするようになるの”と言った.


842 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 08:13:26 ID:rfOLGx7m
>>839
京都で東海道とクロスしてそこから大深度で大阪駅から関空につなげたらいいんじゃないかな。

乗り換えは京都で。大阪は直通で。大深度が出来るようになったんだからありでは。

843 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 08:14:32 ID:rfOLGx7m
米原から大阪まで新幹線の複々線を大深度で造ると。

844 名前:_ [ sage ]: 2008/06/12(木) 09:00:07 ID:IFImroiX
>>825 よく誤用されているが
アナルは形容詞だよ。舐めたり攻めたりする対象として正しいのは
アヌスorエイナスだ。アナル・セックスの略としてもおかしいでそ。
ウィキペディアをウィキと略すのと同じくらい馬鹿に見えるから気をつけなされ。

>>831 昨夜T豚Sの番組で「鯖街道は活断層沿い」という話が紹介されていたな。
つーか、街道とか昔からの集落・都市とかが活断層地形に出来やすいということだったか。

845 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 09:17:28 ID:Z2/7iAp0
古河と周辺の街づくり計画
http://www.geocities.jp/koga_si/shiryou/machizukuri.htm
>古河 新幹線新駅 磯部の国道354号の南側に計画。
>南古河駅同様、JRは「駅を作ってくれれば電車は止めます」というスタンスのようです。

http://kss-city.hp.infoseek.co.jp/yn/yn_weekly1.htm
故・永岡洋治衆院議員のウィークリー・リポートより(1)
2003/07/23 新幹線茨城県新駅設置に向けて

846 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/12(木) 17:53:12 ID:fccjjLdh
また新幹線駅?
いらないんじゃない?

(と静岡東部に住む私が言うと猛反発うけそう。熱海・三島・新富士かある地域の奴がウジャウジャ言うなと)



847 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/12(木) 17:58:52 ID:wEZBf7+9
オクチョンで 50代男 KTXに 轢かれて 死んで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/06/12/2008061200456.html
 12日午前5時30分頃に忠北沃川郡沃川邑金具里京釜線鉄道下り線(ソウル基点181.2㎞)で
催某(52.テジョン市東区正東)さんが大田発東大邱行KTX911号列車(機関士パク某.48)に轢かれて彼席で死んだ.
 機関士朴さんは“トンネルを幕経ったが出入りが制限された線路上に人が西あった”と言った.
警察は正確な事故経緯を調査中だ.

848 名前:SOTECユーザー ◆0qJqyuBpiQ [ sage ]: 2008/06/12(木) 18:19:13 ID:SN0ysydP
新幹線もいいけどさ。
俺は日本の鉄道っていったらやっぱ通勤型車両だと思うんだよねー。

849 名前:波木井坊竜尊@日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/12(木) 19:51:59 ID:fccjjLdh
それも旧型国電とか(笑)
クモハユニ44のNゲージとか持ってるよ。(爆笑)

850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 19:58:08 ID:XVbdSJGd
新幹線も高級な通勤電車と思うがw

851 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/12(木) 20:15:53 ID:fccjjLdh
実際、早朝の三島発のこだまは通勤特急の雰囲気だから。

海外行くときあれ使うときあるけどアロハ着て旅行鞄持って乗り込むと、
あまりにも浮いてる。

852 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/12(木) 20:16:23 ID:fccjjLdh
実際、早朝の三島発のこだまは通勤特急の雰囲気だから。

海外行くときあれ使うときあるけどアロハ着て旅行鞄持って乗り込むと、
あまりにも浮いてる。

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 20:19:46 ID:jn88MMuM
>>847
ちょうどKTXが在来線を走る区間で引っかかっちゃったのか…ご冥福をお祈りします

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 20:29:45 ID:13v8FNgE
>>835
東西二社にして新幹線は別会社にしとけば良かったニダ

855 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/12(木) 20:40:55 ID:ITKpQSFf
>>854
新幹線以外の別会社は成立たない。

856 名前:SOTECユーザー ◆0qJqyuBpiQ [ sage ]: 2008/06/12(木) 21:23:37 ID:SN0ysydP
>>849
旧型かあ。
ノスタルジックなのもいいと思うけど自分は新型の方が好きだなあ。
自分は例えばJR東日本でいえば209→E231→E331みたく
発展していくのが好きなもんでして。
そうやって発展していった末にどこに辿り着くのか妄想するのがまた楽しいんだよなあ。
いまの一般的な所謂鉄道がリニアにとってかわられるまでに何処まで発展出来るのだろうか。



857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 22:48:58 ID:ddOdjiKi
>>846
ウジャウジャ?
ウダウダだろ

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 23:02:20 ID:+PdRI32P
確かにうじゃうじゃは聞かないな。

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 23:04:12 ID:BkQQPe8J
国語の時間を減らされた世代だろうから、優しく見守ってやれ

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/12(木) 23:11:49 ID:jn88MMuM
前略竹本泉とかが生息しているのかもしれない。うじゃうじゃ。

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 00:06:07 ID:9TkoeWa1
東のなすのやたにがわは完全に通勤電車だからなぁ。
小山民だが朝ラッシュ時は座れないのが常識というのはどうかと思うが。

862 名前:いやはや ◆HeNTAIcUzk [ sage ]: 2008/06/13(金) 00:23:43 ID:aTYFfboY
ウジャウジャ:不安感が募る様子

「撃獣戦隊ゲキレンジャー」 ジャン語録より

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 00:47:21 ID:6eCr7lhL
>>854
国鉄債務の割り当てで紛糾するんじゃ無かろうか・・・。

#東西に分割、西側に東海道新幹線だとその分債務も引き継がされるわけで
#やっぱり「明るい未来」にはならないような。

864 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/13(金) 07:43:05 ID:rTFLg52b
新駅中止で地権者に聞き取り調査
栗東市と県、土地区画整理事業で

 滋賀県栗東市は11日、新幹線新駅中止で宙に浮いている駅予定地周辺の土地区画整理事業を
めぐり、今後の土地利用について地権者から聞き取り調査をするため、先月28日から初めて
滋賀県職員とともに各戸訪問していることを明らかにした。
 国松正一市長が市議会定例会で述べた。調査は県と市が設置した県・市新幹線新駅問題対策協議会の
課題別検討ワーキングの取り組みに活用する。すでに地権者約130人を訪ねたという。
 地権者からは土地区画整理法で土地利用が制限されている現状に対して「規制を解いて、
自由に使えるようにしてほしい」などの意見が出ているという。引き続き、残る地権者からも
聞き取り調査を行うことにしている。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008061100135&genre=A2&area=S00

栗東の新幹線新駅中止:県と市が地権者の意向調査、中断謝罪し協議説明 /滋賀

 新幹線新駅(栗東市)が中止され、予定地周辺の土地区画整理事業が中断している問題で、
同市の国松正一市長は11日、地権者らの意向の聞き取り調査を先月末から、県と合同で
始めたことを明らかにした。中止が決まった昨年10月以降、県と市が合同で地権者を回るのは初めて。
 この日開会した市議会で説明した。同事業は仮換地指定が終わった状態のまま、
ほとんど進んでいない。国松市長は「現行計画での事業継続は困難」と表明しており、
計画を検証する有識者会議の提言を受け、対応を決めるとしている。
 同市によると、調査は先月28日から開始。地権者238人のうち、11日までに
約130人が終わった。県と市の職員が約20人態勢で回り、事業の中断を謝罪。
県と市の協議状況などを説明している。
 地権者からは「(仮換地指定による)規制を解除してほしい」などの要望が
出ているという。市は調査結果を今後の土地利用に生かす方針。【南文枝】

毎日新聞 2008年6月12日 地方版

ttp://mainichi.jp/area/shiga/news/20080612ddlk25010602000c.html

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 12:41:17 ID:DbBG4UUf
うじゃうじゃは沢山ということですよ?

866 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/13(金) 12:49:47 ID:OFKfIfFc
釜山駅KTX衝突事故機関士罰金刑 2008-06-1311:34
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/sports.chosun.com/news/news.htm?name=/news/life/200806/20080614/86n70071.htm
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=374609&sID=504
 釜山地方法院刑事9単独キム・ハンソン判事は、去年11月釜山駅で出発待機中だったKTX列車を突き飛ばす事故を起こした疑い
(業務上過失列車往来妨害容疑)で起訴された韓国鉄道公社所属機関士金某(48)さんに対し、
罰金500万ウォンを宣告したと13日明らかにした.

 金判事は判決文で"金さんが居眠り運転をするせいで場内信互機の止まり信号を見られなかった,
自動列車停止装置(ATS)さえ解除して進行する事故を起こした点が認められる"と明らかにした.

 金さんは去年11月3日午前6時30分頃にKTX112号列車を運転して、釜山駅乗り場9番線路で進入しながら
ソウルを向かって出発待機中のKTX110号列車を突き飛ばす事故を起こした.

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 13:11:56 ID:ngifAui0
ウリの部屋はコクピト
おっ!KTXの奴ご機嫌で走ってるニダ

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 15:09:23 ID:Hv5jmMbp
>>867
おっサンテレービ

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 15:46:59 ID:8axS4Df0
>>868
http://jp.youtube.com/watch?v=YEHLgR_wExo
これのことかー

870 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/13(金) 15:58:20 ID:rTFLg52b
>>751の前フリで,こんなニュース↓があったのね.で、>>821につづくと・・・。

リニア新幹線「高速性を保つ」
2008年06月05日

  ■JR東海松本社長 駅誘致合戦にクギ

 JR東海の松本正之社長は、2025年の営業運転開始を目指すリニア中央新幹線について
4日、「中間駅は、(高速で所要時間が短いという)リニアの輸送特性を失わないように
したい。費用負担は地域で、と考えている」と述べた。東京都内のホテルで開かれた、
沿線9都府県などでつくるリニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会(会長・
神田真秋愛知県知事)の総会で、発言した。

 期成同盟会の総会には、副会長の横内正明知事や堀内光雄衆院議員らが出席。来賓の
松本社長はあいさつで、中央新幹線について「東海道新幹線のバイパスとして自己負担で
建設する。東京—近畿間が基本。(中京圏までを)第1段階として早く完成させる」と話した。
「JRは民間会社。健全経営の維持が大前提だ」とも指摘し、沿線自治体間で表面化している
中間駅の誘致合戦を暗に「牽制(けん・せい)」した。

 総会で横内知事は「(用地買収など)県として最大限協力していく」とあいさつした。
堀内衆院議員は、「(JRは)沿線の自治体と協議、コンセンサス(同意)をまとめて
実行してほしい」と述べた。

 松本社長は、記者団の取材に答え、「リニアの高速特性を生かすことが基本」と重ねて
説明した。建設予定ルートについては「高速性を考えれば、一番合理的なルートは
(南アルプスをトンネルで貫く)直線。(早川町内などで実施している)地質調査の
結果を踏まえて判断する」と答えた。

ttp://mytown.asahi.com/yamanashi/news.php?k_id=20000000806050004

「JRは民間会社。健全経営の維持が大前提だ」
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 17:54:31 ID:kmrhhVVE
みんな、うじゃうじゃ言うなよ

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 18:33:23 ID:aE8tGQr8
うじゃうじゃ


竹本泉っぽいな。

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 18:40:50 ID:ngifAui0
ちょんめ〜わく

874 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/13(金) 19:09:34 ID:rTFLg52b
JR東海、新幹線の無線をデジタル化 年内にも工事完了

 東海旅客鉄道(JR東海)は、東海道新幹線の情報伝送に使用する無線システムの
デジタル化工事を年内にも完了する。来春にも、車内にPHSアンテナを置くことで乗務員と
駅員との専用携帯電話による連絡が可能になるほか、指令所からの伝達事項を乗務員室の
表示装置へ画像で送れるようになる。緊急時などの情報伝達をしやすくし、安全向上に役立てる。

 新幹線では列車内の乗務員と東京の総合指令所の指令員との連絡手段や車内の公衆電話、
文字ニュースサービスなどの情報は、線路脇に通されたケーブルと無線を結ぶことで
伝送している。現在はアナログ方式の無線だが、情報伝達量が約3倍に増えるデジタル
方式導入への工事を進めている。

 さらに、車両内には1編成(16両)あたり9カ所のPHSアンテナを設置。専用の
PHS携帯端末を使用することで、車内のどこからでも乗務員、外部の駅員、指令員の
間の連絡や車内放送ができるほか、3者での同時の通話が可能となる。従来は車両内に
固定して設置されている連絡電話で1対 1の通話しかできなかった。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080612c3d1201z12.html

875 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/13(金) 19:12:10 ID:rTFLg52b
>>819
九州新幹線:鹿児島ルート 予算、国へ要望継続−−県建設期成会 /熊本

 県新幹線建設促進期成会(会長・蒲島郁夫知事)の今年度総会がこのほど、熊本市内で
開かれた。11年春の全線開通を目指す九州新幹線について、引き続き事業予算の確保や
交付税措置の拡充などを国やJRに要望していくことを決めた。

 東京方面への直通運転や博多駅の同じホームでの対面乗り換え、並行在来線の肥薩
おれんじ鉄道への財政支援なども求める。

 鉄道・運輸機構によると、未開通の博多−新八代間の総工事費は8134億円で、
予算ベースの工事進ちょく率は79%。用地取得はほぼ終わり、15本あるトンネルの
工事進ちょく率は98%に上る。高架橋は約7割が完成した。線路の敷設にも着手している。

毎日新聞 2008年6月13日 地方版

ttp://mainichi.jp/area/kumamoto/news/20080613ddlk43010676000c.html

876 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/13(金) 19:17:00 ID:rTFLg52b
北京・天津間高速列車、8月1日に開通へ

 鉄道部門はこのほど、時速350キロ以上で走行可能なCRH3型国産高速列車について、最近、
時速380キロのスピードで試運転を行い、北京南駅から天津駅までわずか27分で到着したと
発表した。試運転の結果、北京・天津間は30分での行き来がまさに現実となった。「城市快報」が伝えた。

 その乗り心地について、鉄道職員は「この高速列車が天津駅から走り出す時、飛行機が
滑走路を猛スピードで滑るような感じだ。窓の外を見ると、少し頭がくらくらするが、
数分後にはだんだん慣れてくる」と紹介。8月1日の開通に向け、ほぼ毎日、北京・天津間の
線路で徐々にスピードアップしながら試運転が行われている。開通後は最短3分間隔で運行するという。(編集KA)

 「人民網日本語版」 2008年06月13日

ttp://www.people.ne.jp/a/3041e90354774b9cada0c3e8ee829908

877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 19:19:09 ID:SIzTq9Kc
CHR3はICEベースの車両だったかな?

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 21:09:15 ID:1CvEq7qy
3分間隔て…変態日本でもやってないのに

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 21:59:39 ID:rPJevPpT
380km/hコレは楽しそうな祭りになる予感w
きっとジハードしたウイグル族がやってくれます


880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 22:17:44 ID:SIzTq9Kc
>>878
ピーク時の中央快速線は2分間隔ではなかったか?

881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 23:02:16 ID:+bj9S8Bd
なぜそこで中央線

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/13(金) 23:21:52 ID:SIzTq9Kc
世界の憧れ、青梅特快。それはひ〜みつ♪ひ〜みつ♪ひ〜みつのアッ子ちゃん♪

しっぽな萌え・・・・

883 名前: 株価【70】 [ sage ]: 2008/06/13(金) 23:33:21 ID:gDGi9pfB BE:407887272-2BP(130) 株主優待
>>867
いまさらだが、姫路市民乙
ついでにつばめやってまだやってんの?

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm310986

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 00:37:16 ID:Wzp/pHbd
>>872>>873
頼むから竹本先生だけは巻き込まないでくれ・・・

とかいいつつ、ロケットガールならぬKTXガールを思いついたのは秘密だ

885 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 02:14:52 ID:mHfGY1TZ
中国語には多分安全とか人命とかいう単語はないんでは。

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 02:26:07 ID:FWAngM3O
CHR3はちょっと乗ってみたいな・・事故起す前に
(もち旅行保険は思いっきりかけてから

北京・天津間って110キロ余り?だったと思うから、27分だと評定200キロ程度か。。
高速新線ってどれくらいの区間なんだろう

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 03:11:53 ID:skpmg4sG
>>876
鉄道員がクラクラしてちゃまずいだろw。

ダイヤから言って営業運転だと時速270キロ止まりだろ。
個人的には去年の段階で工事中だった天津新駅が五輪までにちゃんと開業できるか心配だ。

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 03:12:35 ID:z0iFbHKY
>>878
TGV南東線はやってる

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 03:21:29 ID:Uacp5KKG
どうでもいいけど、ミニ新幹線って、本物の新幹線より幅が狭いから、
在来線の線路に停まる以外は、タラップ?が出るんだね。

890 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 03:54:23 ID:mHfGY1TZ
>>888
うp

それ一つの線路?

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 07:52:31 ID:qWcoFw2P
3分間隔か・・・。
秒単位での定時運行確保が先だな。
何年かかることやら。

892 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 08:56:30 ID:mPLvIRuZ
地震

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 09:05:44 ID:BxVwnD8N
祝副都心線開業 東京は鉄の楽しみにあると言っても過言ではなくなったなw

894 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 09:19:50 ID:mPLvIRuZ
地下鉄は地震で水没するんでしょ?

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 09:49:18 ID:OqXS0ulO
【台北・庄司哲也】沖縄県石垣市の尖閣諸島・魚釣島(台湾名・釣魚台)付近の日本領海で10日、
台湾の遊漁船が日本の巡視船と接触し沈没した事故をめぐり、台湾の劉兆玄・行政院長(首相)は13日、
日台間の領有権争いに関する議会答弁で「最後の手段として開戦も排除しない」と発言した。

立法院(国会)は12日、尖閣諸島周辺への軍艦派遣の要請書を国防部(国防省)に提出した。
台湾で対日抗議の声が高まっており、馬英九総統も尖閣諸島の領有権問題で強い姿勢を示さざるを得ない。

台湾では05年6月にも日本の漁業取り締まりの強化に抗議し、フリゲート艦を「視察」名目で派遣している。

6月13日19時45分配信 毎日新聞
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080613-00000087-mai-int


さて、700Tを返してもらうとしますかね、敵 国 台 湾から。


896 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 09:54:29 ID:0VEB57Jy
議長に開戦の権限無いはずだよ。
いちおう。

897 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 09:56:19 ID:q5jPwpbW
宮城県北部と岩手県内陸南部で震度6強の地震が発生。
東北新幹線は運転見合わせ中。

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 10:26:28 ID:qzUcsSkt
今回は脱線なかったのかな
自動車の閉じ込めとか起こってるらしいけど

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 10:30:39 ID:FWAngM3O
営業時間中の路線直下大規模地震って久しぶり
本線上でフルブレーキですかね

900 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 10:59:36 ID:YJuP0eGo
台湾人を信用してはいけないよ。

901 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 11:09:23 ID:q5jPwpbW
>>900
確かに。

尖閣諸島を巡っては、日本に敵対している。
「開戦も辞さない」
などと言ってるようだ。



902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 12:16:22 ID:JSUSxAed
ま、「韓国と比べればはるかにマシ」ってだけで、無条件マンセーはしない罠。
台湾新幹線だって純粋な日式じゃないし。

903 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 12:24:02 ID:YJuP0eGo
はるかにマシかどうかもわからんよ

904 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/14(土) 12:57:36 ID:CEVYp98L
ま、台湾の旧式装備では日本に喧嘩売るのは無謀だし、
第一アメリカがさせないから。

380Km/hと言う数字はJR東日本が開発中の車両を意識しているんでしょう。

360Km/hだと500系の均等速度がそのぐらいですからね。破られる可能性があるから、
20Km/h上乗せしたのでは。

905 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/06/14(土) 13:06:21 ID:iXaxX4Z1
台湾の政治関係なんざどうでもいいです。
スレチだし。



東北新幹線は大丈夫だったのか、が目下気になるところ。


906 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/14(土) 13:47:43 ID:4Z14T9SC
>>905
2008年06月14日
新幹線停車、徒歩で避難  山形道、秋田道で亀裂

 岩手・宮城内陸地震の影響で14日、JR東日本は東北、秋田、山形新幹線の全線で
運転を見合わせた。東北新幹線は地震の影響で送電がストップ。仙台−古川、一ノ関−水沢江刺で、
やまびこ46号など新幹線3本が立ち往生、JR東日本は乗客計約2000人の救出を始めた。

 やまびこ46号は一ノ関駅の北約3キロ付近で停車、乗客約300人は線路に降り、
保守作業用の出入り口まで歩き、バスで一ノ関駅へ向かった。

 JR東日本によると、東北新幹線の東京−仙台は午後1時半ごろの運転再開を見込んでいるが、
仙台−八戸は線路や施設の安全点検を進めており、運転再開のめどは立っていない。

 またJR在来線も東北地方の広い範囲で運転を見合わせている。

 高速道路は東北、秋田、山形自動車道の一部区間で通行止め。東日本高速道路によると、
山形道の山形蔵王インターチェンジ近くで長さ約100メートルの亀裂、秋田道の湯田−横手
でも路面に長さ約10メートルの亀裂が入った。

 空路は平常通り運航している。

ttp://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_s.cgi?s_main+CN2008061401000431_2

仙台までは,そろそろ運転再開してるかも.仙台以北は,まだ先.

907 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 13:54:02 ID:wP/q94iJ
およそ工業国において日本ほど地震の多い国は他に無いく多年に及ぶこの地震の多さは国民の性向にも
深い影響を与えており日本人が常にオドオドした目つきをしているのはこのためであり落ち着きが無く拙速
な行動を取りたがる国民性は地震によって作られたわけであり本来は工業とは無縁の民族でありながら米国
の思惑で供与された技術を無断転用し作られた新幹線も地震に翻弄されているのは必然。

908 名前:日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6 [ sage ]: 2008/06/14(土) 14:00:55 ID:1Yeiwuiy
>>>907
詰まらない もう少しひねった面白いこと書こうなw

909 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/14(土) 14:04:50 ID:i6+E1L3X
東北:13:30仙台以南運転再開、仙台以北18:00再開見込(送電再開済み)
上越・長野:30分程度遅れ
山形・秋田:見合わせ中

新幹線急停車…乗客騒然、停電は2万戸超す
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20080614-2892868/news/20080614-OYT1T00386.htm
【岩手・宮城内陸地震】新幹線に2050人閉じ込め
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080614/dst0806141218023-n1.htm
東北新幹線、東京—仙台間で運転再開
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20080614-2892868/news/20080614-OYT1T00386.htm

日本岩手縣強震規模上修至7.2 2死80傷
http://www.nownews.com/2008/06/14/334-2289593.htm
地震發生後,東北秋田新幹線隨即停駛,部分公路封閉,
當地的核電廠並沒有受到影響,截至目前為止,日本尚未發佈海嘯警報,
根據日本氣象廳表示,在規模 7.2的強震中,人很難站穩,
自從1995年神戶發生7.3強震之後,日本就不曾發生規模7以上的地震,
岩手縣民眾指出,這次的地震上下搖晃,感覺相當嚇人,
現在當地正在進行善後救援的工作。

日本岩手縣強震 2死78傷
http://news.ftv.com.tw/Search_News.aspx?sno=2008614I09M1
東北部包括新幹線、以及區間電車,都因為地震停駛,日本首相福田康夫,
在地震發生七分鐘後,立即在官邸成立緊急應變中心。

日本 東北部 規模 7.0 地震…新幹線 運行 中断
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000429536
地震で 人海 2万余 家具に 電気と 首都 供給が 切られたし 新幹線 運行も 腰砕けになった 状態です.


910 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/06/14(土) 14:06:54 ID:iXaxX4Z1
>>906


こりゃヘタすれば週明けまで点検、かかりそうですねぇ・・・

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 15:03:01 ID:GoX6dcQO
しかし規模の割には被害は小さいように見えるね。
山岳地だから液状化現象がなかったのと、大都市がなかったのと、
気候が良いから余り火を使っていなかったのが幸いしたのかな。

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 15:48:36 ID:VI1bBUPr
今日開業した新線に乗ってきた人いる。

よかったら簡潔なレポートを願いします。


913 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 15:58:32 ID:q5jPwpbW
>>906
仙台—八戸間の復旧は午後6時頃になりそうとの事。

>>912
実際に乗ったわけでは無いのでスマソだが、
映像を見る限り、
急行の途中駅通過速度は結構速いみたい。


914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 16:23:26 ID:FYFWT00E
新幹線、脱線とかせずきちんと止まってよかったですね。

915 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/14(土) 17:07:11 ID:4Z14T9SC
>>909
>>906
【岩手・宮城内陸地震】山形新幹線が運転再開

 運転を見合わせていた山形新幹線は午後1時半ごろ、運転を再開した。

 秋田新幹線と東北新幹線仙台−八戸間は、14日夜に復旧する見込みとなっている。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080614/dst0806141528049-n1.htm

新幹線、東京−仙台で再開 仙台−八戸は夜に

 岩手・宮城内陸地震の影響で14日、JR東日本は東北、秋田、山形新幹線の運転を
見合わせた。東北新幹線は地震の影響で送電がストップしたが、東京−仙台は午後1時半ごろ、
上下線で運転を再開した。
 仙台−古川、一ノ関−水沢江刺で、やまびこ46号など新幹線3本が立ち往生、JR東日本は
乗客計約2000人の救出を始めた。やまびこ46号は一ノ関駅の北約3キロ付近で停車、
乗客約300人は線路に降り、保守作業用の出入り口まで歩き、バスで一ノ関駅へ向かった。
 JR東日本によると、東北新幹線の仙台−八戸は線路や施設の安全点検を進めており、
運転再開は14日夜の見込み。
 JRの在来線は東北地方の広い範囲で運転を見合わせている。東北線などで計10本の列車が
駅間に緊急停車したが、すべての乗客が救出された。
 高速道路は安全点検のため東北、秋田、山形自動車道路など一部区間で通行止めとなったが、
午後1時10分までに全線で通行止めを解除。東日本高速道路によると、山形、秋田道の
一部区間で路面に亀裂が入り、補修工事を急いでいる。
 空路は平常通り運航した。

(2008/06/14)

ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20080614_26

916 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/14(土) 18:28:43 ID:4Z14T9SC
>>915
東北新幹線、再開遅れる 仙台—八戸の架線施設不具合
2008年6月14日17時56分

 JR東日本によると、岩手・宮城内陸地震の影響で運転を見合わせている東北新幹線の
仙台—八戸間で、架線施設6カ所で不具合が見つかった。同区間の運転再開はかなり遅れる見通し。

 仙台—古川間で止まっていた東京発八戸・秋田行き下りはやて・こまち1号(乗客約千人)は
午後5時前、仙台駅に向けて動き出した。

 同じく同区間で止まっていた八戸・秋田発東京行き上りはやて・こまち4号と、
一ノ関—水沢江刺間で止まっていた盛岡発東京行き上りやまびこ46号の乗客計1050人は、
停車中の車両から降りて最寄り施設まで線路上を歩いた。

 午後5時現在で運転を見合わせている在来線は、石巻線、陸羽東線、気仙沼線(以上全線)、
東北線(福島—一ノ関)、奥羽線(新庄—秋田)、常磐線(新地—岩沼)。

ttp://www.asahi.com/national/update/0614/TKY200806140214.html

917 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 18:41:40 ID:0VEB57Jy
ユレダスの効果は大きかったということですかね。
一般の地震対策もユレダス型の直前対応と
地震が起きることを前提とした対策に移りつつあるし。

918 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 20:02:40 ID:mPLvIRuZ
たいした地震ではなかった。

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 20:09:49 ID:DQfezcM4
高架橋の話題が殆ど出ていないということは、先の地震以降補修・強化したことが奏功しているのかな。

920 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/14(土) 20:13:05 ID:4Z14T9SC
>>916
2008年06月14日
乗客1000人、9時間車内に  秋田新幹線再開は15日

 JR東日本は14日、地震発生直後から東北、秋田、山形新幹線の全線で運転を一時見合わせ、
東北新幹線は駅間に3本(乗客計約2000人)が立ち往生した。東北新幹線の仙台以北と
秋田新幹線は全線で終日運休、運転再開は15日の見込み。

 東北新幹線では、はやて・こまち1号が仙台駅の北約15キロ付近で停車、乗客約1000人は
午後6時7分ごろに同駅に戻るまで9時間以上も車内で缶詰め状態になった。

 やまびこ46号の乗客約300人と、はやて・こまち4号の乗客約750人は午後4時20分
までにそれぞれ線路に降り、保守作業用出入り口まで歩き、バスで最寄り駅などに避難した。

 東北新幹線の東京−仙台と山形新幹線は午後1時半ごろ運転を再開した。

 JRの在来線は東北地方の広い範囲で運転を見合わせ、14日夕に各地を出発する夜行の
寝台特急4本が運休した。

ttp://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_s.cgi?s_national_l+CN2008061401000959_1

921 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/14(土) 20:14:25 ID:YJuP0eGo
>>919
橋はいくら補強していても活断層を跨いでいたら破壊される。

922 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/14(土) 20:14:57 ID:4Z14T9SC
【岩手・宮城内陸地震】「脱線せず」はJRの対策が奏功か 震源からの距離も影響?
2008.6.14 19:22

 今回の地震で震源近くを走っていた新幹線は、脱線を免れた。昭和39年の開業以来初めて
新幹線が脱線した平成16年の中越地震以降、JR東日本が進めてきた地震対策が功を奏した
ともいえ、運休列車の代替輸送や線路の点検など復旧作業に追われる中、関係者には安堵の表情もみられた。

 地震発生時、東北新幹線は約20本走行していたが、早期地震検知システムが正常に
作動し全区間で緊急停止した。送電は2時間以内に復旧し、大半の列車が最寄り駅まで走行。
揺れの強かった区間で長時間の設備点検が必要なため、震源から約25キロ地点にあった
「やまびこ46号」など3本が駅間で停止し、乗客約2050人が避難した。

 架線設備の一部に不具合が出て仙台−八戸間と秋田新幹線を終日運休とすることを
決めたが、鉄道施設に大きな損傷は見つかっていない。

 16年10月の中越地震では、震源から約10キロ地点を走っていた上越新幹線が脱線。
鉄道関係者に衝撃を与え、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は激しい横揺れの
繰り返しが原因と結論づけている。

 事故の後、JR東日本は脱線しても大きく逸脱することを防ぐL字形の装置を台車部分に
取り付けたり、初期微動から大地震の前兆を感知して送電を停止するシステムを構築するなど、
対策を進めてきた。

 一方、事故調は最終報告書で「震央近くで大地震に遭遇した場合、現行の鉄道システムでは
脱線を完全に防ぐことはできない」と指摘。

 今回は中越地震と比べて震源からの距離や地震規模に差があり、JR東も「地震の
メカニズムが分からず被害確認を進めている段階で、(脱線しなかったのが)一連の
地震対策の成果とはいえない。今後詳しく検証していきたい」と慎重にみている。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080614/dst0806141931068-n1.htm

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/14(土) 21:18:31 ID:aEUHXXm/
さすが地震に強い新幹線。震度6を食らったその日のうちに復旧とはね。
中越地震のときの宙に浮いたのに死傷者0という劇的な場面はなかったが、復旧したと
いうことは線路や架線にダメージがなかったわけで、これはこれで驚異的だ。
中越地震と状況は違うはずだから、何が起こり何が防げたのかは詳しく調査しないとな。

また諸外国から調査団がやってきそうだが、そういえば韓国は前回来てたっけ?
日本のほうは韓国地下鉄の火事にもすぐさま調査団派遣してたが。

924 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2008/06/14(土) 21:20:18 ID:w2JTsTIN
>>923
まだ復旧はしてないよ。仙台-八戸間は復旧は明朝の予定。

925 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/14(土) 23:37:18 ID:4Z14T9SC
>>920
2008/06/14-21:37 東北新幹線、仙台〜八戸は終日運休=11万人に影響、千人が9時間缶詰め
 JR東日本は14日、岩手・宮城内陸地震の影響で東北・山形・秋田新幹線が計145本運休し、
上越、長野新幹線を合わせた計101本が最大6時間20分遅れたと発表した。線路沿いの
通信用ケーブルが切れるなどしており復旧に時間を要するため、東北新幹線仙台〜八戸間と
秋田新幹線は終日運転を見合わせ、15日始発から通常通りの運転を再開する予定。
乗客約11万7000人に影響が出た。
 同社によると地震発生直後、東北新幹線3本が緊急停止し、乗客計約2050人が車内に
閉じ込められた。このうち仙台〜古川間で停止した下りはやて・こまち1号の乗客約1000人は、
線路などの安全を確認した上で仙台駅に戻るまでの間、約9時間半缶詰め状態に。3人が
気分の悪さを訴え、乗り合わせた医師らの手当てを受けた。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008061400440

線路沿いの通信用ケーブルが切れるなどしており復旧に時間を要するため、
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
東北新幹線仙台〜八戸間と秋田新幹線は終日運転を見合わせ、15日始発から
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
通常通りの運転を再開する予定。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 00:03:56 ID:iaEmXHIi
6弱くらって1日で復旧しちゃうのか…

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 02:47:06 ID:ZbUqefDN
なんだかここまで来ると魔術じみてるなw。
ケーブルが切れる規模の地震で軌道は無傷かよおい。

震度6で犠牲者が一桁とか自衛隊警察消防海保が数分で出動とか世界基準で見ると凄過ぎる。

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 04:05:47 ID:tRgFGNch
非常事態管理組織の初動は普通だろ。

軌道の問題は当面の問題は無くてもけっこうあとを引くものかもしれないぞ
数ヶ月は軌道やトンネルの検査にかかりきりかと
高速鉄道で事故なしというのは誇っていいと思う

929 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/15(日) 04:54:18 ID:FNCk4QRi
>>927
10年に一回くらい強い地震が起きる地域だし、
10年前痛い目に遭ってるし、そろそろ学習してもいい頃だってことでしょ。
阪神淡路の災害をみて二度と繰り返したくないと思っても
今度関東くるだろうから、準備に抜かりがあってはならないし。
がんばろう。

930 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/15(日) 06:40:31 ID:Qq3LiHB3
ただ気になるのが、今回の地震の余震がM4〜M5規模の大きめなのが断続しているのと、
新潟と同じく内陸の圧縮型地震なので収まるまで数カ月を要するだろうから、
断続的に止まるだろう。

しかし今回も新幹線が地震に強い事が実証されたので一安心。

ただ問題は一番施設が古い東海道新幹線なんだよな……。
東海・東南海地震はM8規模。地震エネルギー的には32倍以上の二連発
(富士川河口断層まで連動したら3連発)
さすがに今回のような軽微とはいかないだろう。

新富士川鉄橋の真下を斜めに駿河トラフに続いた富士川河口断層が横切っていて、
またここは最高速度の270Km/hで走り抜けるのね。

一昨日なんだけど富士川町の友達ん家行った帰りに、新幹線の線路土手際で、
立ちションしたんだか、目の前に川があった。よく見ると断層跡なんだな。
すぐ東名高速があって断ち切られるように断層跡が見えなくなってるけど。
富士川河口断層の枝線みたいだ。

新東名はもっと上流側で橋脚がない完全吊橋式だから落ちないだろうが、
新幹線も東名も在来線も国道一号も富士川河口断層をまたいでいる。

M8.4〜M8.7の地震が橋の直下で起きたらどうなっちゃっうんだろか。

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 08:14:47 ID:ZFpp03hi
>立ちションした

のうのうと言う奴の程度が知れん。恥じれよ

932 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/15(日) 08:58:20 ID:nlaCLuNU
仕方ないよ
所詮チョンなんだから

933 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/06/15(日) 13:35:11 ID:qWPHvDWJ
立ちしょんと呼ばれる行為は、普通に軽犯罪法に触れる恐れありまくりです。


934 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/15(日) 13:50:09 ID:7R5mPDY6
>>925
東北・秋田新幹線、始発から運行

 JR東日本によると、岩手・宮城内陸地震の影響で運休していた東北新幹線の仙台—八戸間と
秋田新幹線の全線は15日朝、線路の点検などが終わったことから、始発から通常ダイヤで運行を
始めた。在来線は、宮城県の白石駅と岩手県の一ノ関駅の間で一部列車が運休となっているほか、
一部区間で遅れが出ているという。(08:35)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080615AT1G1500115062008.html

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 15:14:16 ID:e/ytkvIc
一日で完全復旧か
大したもんだ、新幹線

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 16:27:41 ID:1wJ1Q4XI
スラブ軌道の頑丈さが立証されたといっていいだろうね。

しかし、そうなると余計にバラスト軌道の東海道が気になってくる…
KTXもバラスト軌道だが、ありゃ地震が少ないという前提での設計であって。
朝鮮半島に地震が皆無というわけではないが。

937 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/15(日) 17:34:53 ID:ZxsykZlU
>>936
東北新幹線は何年か前に大規模な耐震補強工事をやってなかったっけ?

産経は脱線がどうのとか緊急停止がどうのとか書いているが、やっぱり高架橋の
耐震強度が最重要ポイントなんだよね。地味だけど。

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 18:59:12 ID:wbiazfeI
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080615/dst0806151839021-n1.htm

【岩手・宮城内陸地震】地域プランナー、鉄道博物館員…温泉旅館の遺体の身元判明

岩手・宮城内陸地震で、宮城県栗原市の温泉旅館「駒の湯温泉」の災害現場で
15日に発見された男女3人の遺体のうち、2人は宿泊客の東京都葛飾区の地域プランナー、麦屋弥生さん(48)と、
東京都北区の鉄道博物館学芸員、岸由一郎さん(35)と判明した。

また同じ現場で死亡が確認されたもう1人の女性は経営者の妻、菅原チカ子さん(80)と判明。
まだ現場には4人が取り残されており、警察や消防が懸命の救出作業を続けている。

麦屋さんと岸さんは、
廃線になった第三セクター「くりはら田園鉄道」の資産の保存活用に関する検討委員会のメンバーとして、
13日に会議に出席し、この旅館に宿泊していた。
麦屋さんは14日には同市の湿原で環境資源調査を行う予定だったという。

栗原市のまちづくりアドバイザーを務めていた麦屋さんは、旅行代理店を退社後、
フリープランナーとして金沢市を活動拠点に、自宅のある東京と各地を往復しながら観光地づくりの指導を行ってきた。

また、岸さんは昨年10月に開館した鉄道博物館の学芸員として、
実物車両36両を時代ごとに展示したヒストリーゾーンを手掛ける一方、
ボランティアとして全国の古い車両や駅舎の保存活動に精力的にかかわっていた。

御冥福を祈ります・・・

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 19:55:06 ID:WmUsGJ9V
>>938
先にレスをされてしまったか。

ご冥福をいのります。


俺は鉄じゃないんだけど、この人は鉄道マニアでは有名な人なの?


940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 20:34:38 ID:R5c+Bzyt
>>939
岸氏はWikipediaに載る程度には有名。タモリ倶楽部の鉄道博物館の回にも出てたはず
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%B8%E7%94%B1%E4%B8%80%E9%83%8E

941 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/15(日) 21:09:52 ID:lo3peOSC
>>940
青木栄一さんの直弟子に当たる人だったのね

ご冥福をお祈りします


942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 21:16:56 ID:VQcX8RCZ
>タモリ倶楽部の鉄道博物館の回にも出てたはず
ああ。だから顔を知ってたんだ。
ご冥福を。

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 21:37:19 ID:Q8/8eYbk
>>937
03年の三陸南地震の時に鉄板を巻かれて補強されているね。

橋脚、本格的な工事着手 復旧進む地震被災地  03年5月28日
ttp://www.47news.jp/CN/200305/CN2003052801000336.html
三陸南地震
ttp://ncmro.org/news/nr_001.htm

944 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/15(日) 21:48:31 ID:Vd5dcaiT
>>930
そんな事を心配するよりも、まずは自分の事を心配したらどうだい?ヅラグチ君。
自己破産してもまだ借金はたくさんあるわけだし、カツラの買い替えも考えなきゃならない。
抜け落ちた歯の治療もある。
そして、君のせいで万野に住みづらくなった両親の問題もある。
46歳にもなって、独身で貯金も無い。

どうすんの?ヅラグチ君。
いつまでも、男のアナルを追っかけたり、2ちゃんやっている場合じゃないでしょ。


945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 22:06:38 ID:mfgf87bo
>>944
層化板でやれ。

946 名前:マンセー名無しさん [ age ]: 2008/06/15(日) 22:17:11 ID:8WOXKoaT
>>945
雑魚は黙ってろ。

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 22:22:52 ID:WmUsGJ9V
>>946
自己紹介乙

雑魚版へ逝け!!


948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/15(日) 23:49:02 ID:aOBA9xbd
コテとそのアンチはお引き取り願えんものかね?
どっちもうぜぇ

949 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/16(月) 00:24:27 ID:S1KGmGyN
>>948
コテの方は問題ないだろ。板違いでもすれ違いでもない。
アンチは徹底して無視で。しつこかったら通報。

950 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/16(月) 05:22:24 ID:5b3217ZG
KTX不便をつけて通う
'ノンメンバー電話前売り・前売り票時間変更''不潔なトイレ改善'だめで
'自由席はたびたび立席''形だけ特室仕方なく数なく利用すると'なって
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.busanilbo.com/news2000/html/2008/0612/030020080612.1009103103.html
 去る2004年4月'高級列車'を標榜して鉄道を走り始めたKTX(高速鉄道)が開通4年が経過したが
相変らず質の低いサービスで乗客たちの不満を買っている。
 KTX利用客は釜山駅と享浦駅などでばかり一日平均5万名に近い位に大衆化されたが、
サービス水準は足踏みをするとかむしろ後退して'無窮花号'を連想させる位というのが利用客たちの指摘だ。

△粘っこい前売り=コレイルメンバーシップ非会員である場合、電話前売りは不可能だ。
インターネット前売りも前売りと同時に決済をするとか、前売り後遅くとも翌日までは
決済しなければならない不便を甘受しなくてはならない。
 この場合事前に決済が成り立つから原則的には列車時間変更や交換は不可能だ。
インターネットバンキングなど電子決済に慣れることができなかった年寄りなどにインターネット前売りは'高嶺の花'と同じだ。
 前売りした列車票時間を変更しようとすれば、前売り票を取り消して再前売りをするしかないが、
出発一日前から1時間私は間には額面の5%、以後出発前までは10%を手数料で負担しなければならない。

△立席発生=平日に限りエコノミークラスより5%安く運営されているKTX自由席は
金曜日や休日前日には売り切れる場合が多くて自由席乗客たちの中でたびたび立席乗客が発生する。
 KTXには120席の自由席があるが、自由席切符を購買した人々は先後の1時間以内の列車利用が可能で
特定列車に自由席乗客たちが集中されてしまうからだ。
 立席乗客が多い日乗客たちは、なおさら狭い客室通路などを行き交うのに大きい不便を経験するしかない。
立席乗客たちも高速列車に取っ手もなしに立っていかなければならないから安全事故抜いてもある。

951 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/16(月) 05:32:20 ID:5b3217ZG
>>950続き
△古い施設=デビューから4年が経過したKTXは車内トイレを含めて、あちこちにさびがつくとか、
底カーペットに染みがつくなど高級列車のイメージが毀損されている。
 特にトイレ便器や洗面台隅には垢が付着するとかさびがついて不潔な感じを与えたりする。
たまにふたが消えた液体ソープ瓶がそのまま放置されているほどに初期に比べてサービス精神が多く緩んだという評価だ。

△席だけ広い特室=KTX20両の客室中4両が特室なので全体座席が満席に近い場合、乗客たちは仕方なく高い特室を利用する場合がある。
しかしいざ特室には特別なサービスがない。
 特室乗客は新聞とお菓子を無料で提供受けることができるが、特室内のお菓子と新聞陳列台にこれを備えてある場合は珍しい。
このためにこのサービスを利用する特室乗客はほとんどない実情だ。これは一般室の乗客たちがこっそりと持ち去るのを防ぐための措置というのが乗務員たちの言い訳だ。

 職場問題で毎週KTXを利用しているパク・ミソン(32・女・釜山東区凡一洞)さんは
"特室でも一般室でもソウルと釜山を行き交う間乗務員たちを何回も見ることもできない"と"高級列車に似合わない施設と
サービスでかんしゃくがおこるときが一度や二度ではない"と言った。

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 11:29:22 ID:64EqHCt8
>>949
波木井坊竜尊で検索してみろ、どんな問題のある奴かわかるよ


953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 13:52:45 ID:pkZHg0Bo
>>952
このスレ的に現状なにも問題ない。

嫌いならお前がアポーン設定をしておけば済むこと。


954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 15:34:02 ID:AfVJd3xL
>952
このスレでは彼は刺身のツマにはなるが、アンチは蠅でしかない。

955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 16:12:53 ID:8dLFRr3v
コテだけならあぼーんすりゃ済むがごみも付いてくるとね...
他所の揉め事をこっちに持ち込むな、と

956 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/16(月) 16:46:13 ID:tJbVQKcM
>>938
鉄道愛し、地域に尽くした 駒の湯温泉宿泊者
2008年6月15日23時2分

 駒の湯温泉に宿泊していて15日に死亡が確認されたのは、観光コンサルタント麦屋弥生さん
(48)=東京都葛飾区=と、鉄道博物館学芸員岸由一郎さん(35)=同北区。いずれも栗原市で
13日に開かれた「くりはら田園鉄道」(廃線)を保存活用する検討委員会に参加していた。
2人は14日に近くの湿原を市職員と一緒に調査するという話になり、13日は駒の湯温泉に
宿泊していたという。

 麦屋さんは日本交通公社をへて、地域づくりのプランナーとして活躍。草津温泉など観光地の
再生に携わり、国土交通省の地域振興アドバイザーもしていた。栗原市との縁では、
06年10月から観光アドバイザーを務め、月に1回ほどは同市を訪れていた。

 茨城県那珂市で特産品づくりをしている木内酒造の木内敏之さん(44)は20年近く、
麦屋さんと家族ぐるみでつきあってきた。「まちの活性化のため、昔ながらの伝統や個性を
探し出すことに取り組んでいた。若者らと朝までお酒を飲みながら語り合い、だれからも
親しまれていた」と話す。「温泉が好きで、秘湯巡りをライフワークにしていた。それが
災いとなるとは……」と声を詰まらせた。

 さいたま市の鉄道博物館に勤める岸さんは、13日午前に新幹線で栗原市に向かった。
当初は日帰りの計画だったが、翌日の湿原調査に同行するために予定を変更したとみられる。

 岸さんは東京学芸大学を卒業。07年10月に開館した鉄道博物館では開設準備から携わった。
昨年は鉄道を扱ったバラエティー番組に解説役として出演。全国各地に出向いて車両清掃の
ボランティアなどもしていた。

つづく

957 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/16(月) 16:47:44 ID:tJbVQKcM
>>956
つづき

 「全国トロッコ列車」を岸さんと共同執筆した鉄道愛好家の笹田昌宏さん(36)
=米国在住=は「小さいころから鉄道好きで学芸員にまでなった、我々愛好家の師匠みたいな人」
と語る。役割を終えた地方の鉄道の車両や資料を後世に残そうと力を注いでいたという。
「彼のために救われた車両も多い。やりたいこともまだまだ残っていただろうに」と声を詰まらせた。

 駒の湯温泉を、夫の菅原孝さんとともに経営するチカ子さん(80)も遺体で見つかった。
知人の女性(68)によると、チカ子さんは口数が少なく黙々と働くタイプ。最近少し体が
弱くなっていた様子で、孝さんに支えられ、近所で仲良く買い物をしていた。友人らと石垣島に
旅行に行ったときも、2人はずっと一緒で楽しそうだったという。

ttp://www.asahi.com/national/update/0615/TKY200806150185.html

958 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/16(月) 16:52:37 ID:tJbVQKcM
06/16-12:35--JR岡山支社夏季臨時列車 来月26日から「アンパンマントロッコ号」

 JR岡山支社は、7〜9月の夏季臨時列車の運転概要を発表した。 新幹線は、盆期間
(8月6〜18日)に1日20本以上の臨時のぞみ号を運転。期間中計642本の列車を増発する。
 橋上からの景色を潮風とともに楽しめる「瀬戸大橋アンパンマントロッコ号」は、
7月26日〜8月31日の毎日、岡山—高松間、岡山—琴平間を各1往復運転。昨年より28本多い
上下148本を走らせる。 また、夏休み期間中には京都—高知・松山間、新大阪—博多間を結ぶ
夜行列車「快速ムーンライト」も上下92本運転する。

ttp://www.okanichi.co.jp/20080616123518.html

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 17:08:51 ID:t1zhMXU7
脱線防止ガード
http://pict.or.tp/img/61738.gif

960 名前:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/06/16(月) 17:20:17 ID:EJvuoVHe
数年来私に粘着しあちこちの板で問題おこしている輩なので、
運営サイドに躊躇なく通報してくださってかまいません。

私としては民事訴訟も起こしていますし、この粘着氏にはリアル社会で
キチンと対処する手段も講じましたので、
よろしくお願いします。

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 17:56:01 ID:GrBhvtwX
Suicaのポスターがスイポなら、ヌルっと関西のポスターはヌルポになるんだ。

http://www.poster.suica.jp/

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 18:23:27 ID:ABj1RqNL
>>959
これ、乗り上げたりすると却って危ないとか言われてない?

963 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 19:39:33 ID:QAmBXGfv
>>951
>これは一般室の乗客たちがこっそりと持ち去るのを防ぐための措置というのが乗務員たちの言い訳だ。
韓国人の本質を語ってるな。どっちの場合でもw

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 20:55:56 ID:GrBhvtwX
KTXの特室はタダでキムチ食い放題ってのがあると聞いていたが、ガセビアだったのか。

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 22:10:27 ID:c1x1S2nN
>>960
>あちこちの板で問題おこしている輩

これはヅラグチ君のことでしょ?
しょうもない大嘘ばかり吐いて、地震板・創価板・宗教板・机板・静岡2ちゃんねる等
出禁になってんじゃん。

>私としては民事訴訟も起こしています

また嘘を吐くw
誰もヅラグチ君のいう事など信用しない。
もう何年も前から同じセリフを何百回も言って、一回も実現したためしがないじゃんww

いい加減にしなよね。君はもう46歳なんだよww
恥を知りなさい、恥を。




966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 22:25:05 ID:BkiYtRkM
鉄道の話題以外の私事でスレを汚さないでくれないか?
コテも粘着が涌く事を自覚してるなら名無しで来いよ。
周りの迷惑を省みれないなら、どっちも迷惑だから出て来るな。

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 22:28:25 ID:c1x1S2nN
>>966
どうして俺らをスルーできないわけ?


968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 22:36:01 ID:YBO5O+WD
次スレが建つまでに落としてしまおうという策略か?
とりあえず誰かおながいします

969 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/06/16(月) 22:46:09 ID:hqmegubW BE:466156782-2BP(130) 株主優待
>>968
合点承知の助(古!w
ではとっとと次スレ立てます

で、次スレでもやらかしたら即効削除対象報告します>コテハン粘着

970 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/06/16(月) 22:54:39 ID:hqmegubW BE:524427629-2BP(130) 株主優待
次スレ

☆TGVより新幹線 Part195☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1213624061/

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 23:01:22 ID:QAmBXGfv
>>970
お疲れ様です

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 23:04:22 ID:c1x1S2nN
>>969
勝手にやれば?
つうか、どういうレスが削除対象になるのか、知らんのか?w

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/16(月) 23:34:19 ID:9fqK7unJ
>ID:c1x1S2nN
創価でやれ

974 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/06/17(火) 00:00:31 ID:isMGYx8d BE:611830973-2BP(130) 株主優待
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
1. 個人の取り扱い
削除対象 *
個人名・住所・所属
三種:
 誹謗中傷の個人特定が目的である・文意により攻撃目的である等の場合は全て削除対象になります。

誹謗中傷
三種:
 個人を完全に特定する情報を伴っているものは削除対象です。

3. 固定ハンドル(2ch内)に関して
叩きについて
 最悪板以外では全て削除します。

http://www.houko.com/00/FS_ON.HTM

(侮辱)第231条 事実を摘示しなくても、公然と人を侮辱した者は、拘留又は科料に処する。
(信用毀損及び業務妨害)第233条 虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。

975 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/06/17(火) 16:21:48 ID:0ByX0pNg
時速350至400公里高速列車研發 成京滬高鐵主力車型
http://61.129.65.8:82/gate/big5/news.eastday.com/c/20080617/u1a3658737.html

シナー様がアップ始めた模様w

976 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/06/17(火) 20:43:13 ID:qIXDW1D9
>>975
中国、高速列車の開発開始 時速350−400キロ

 【北京17日共同】17日付の中国紙、北京日報によると、中国の国有鉄道車両メーカー、
中国南方機車車両工業集団は16日、時速350−400キロの高速鉄道列車の研究開発を
スタートしたことを明らかにした。現在建設中の北京−上海間の高速鉄道を走る主力車両になる見通しという。

 傘下の南車四方機車車両は川崎重工業などと提携、日本の新幹線技術の提供を受けており、
新型車両開発でも日本など海外から技術供与を受けるとみられる。
2008/06/17 16:32 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061701000475.html

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/17(火) 23:08:25 ID:9H2ZFSR6
>>973
で、何でお前は俺らをスルーできないんだ?

>>974
あはははは!!
頑張って削除報告してくれww

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/17(火) 23:35:10 ID:hsD7Reai
>>977
ココにもいたか。ゴミ人間
ゴミ人間板へ去れ!!!


979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/17(火) 23:55:07 ID:9H2ZFSR6
おやおやwww

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/18(水) 00:34:24 ID:m7Swovf5
>ID:9H2ZFSR6
創価板でやれ
×俺ら
○俺

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/18(水) 20:56:14 ID:BGwQuLZ8
こっちはKTXのように、閑古鳥インフルエンザ状態ですなw

982 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/06/18(水) 21:48:41 ID:fqCJg265 BE:582696645-2BP(130) 株主優待
痛い馬鹿が嵐まくってますからね〜
この馬鹿、アク禁になったらどうする気かな?

謝罪と賠償だったら大笑いだけどw

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/18(水) 22:02:26 ID:BGwQuLZ8
1000を目前にスレがストップってのは、ウテシの我侭でホームに入れないKTXのようだww

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/18(水) 22:22:04 ID:XT7yqzMz

‾`ヽ
_  -‐ヽ_             _  ---  .            ,. ‐   ‾ `
‐.:.:.:‾:.:.:`ヽ._         /       \        ,_ィ´
_:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ:.ヽ       /  _/ヽァ^ヽ-、   ヽ     く-—   ー-- ..
:.:.:.:ィ:.:./:.: イト:.:|      l_.ィ: : : ト-イ l : : `ヽ、 〈ヽ     〉ー--  _
:.://:.//:/ jハ′      |:.: :j: :j |  |:|:.|.. | | | !l' |    /‾ ¨ ┬ァ-二_ ー
:.{ l/ / ┬ァ┬ !      j:ィ└' ´   ` ーヘ:_!:|l:{|/    l ┬┬ 、 !:/: : : : /`
/       ー'   |     ├1 -—   ー-   Hヽ!      ハ ー' ノ j/: :/: :/
        , ー|     |._|             |_|: 、ー     !  ‾  //:/: . .
_      イ  |     |: ト、  ┌‐┐   ,イ:lトトヽ     V_ヽ  /イ:/: : : : :
_:)、      ゝ- ′    l: :l/> _!_.|_ <N |l         ヽ    j/ }: : : : /
   ‾‾           |: :|          |:.!|        ` ー-/: : :/{::::
>>981恥ずかしい
発言禁止っ            ええー          >>981はでっかい発言禁止です

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/18(水) 22:30:31 ID:YXQH8Pea
>>982
アク禁、まだぁ?〜〜〜〜〜〜www

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 01:15:49 ID:zXe0NPdF
 ───/ /────./    ,,-"
 ──. / /─── /    ,,-"      ,, - "       Turrrrrr..... . /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
 二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,, -          | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
 三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""             | 黄色い線の内側までお下がり下さい
 ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______ | 現スレ終了時に発車致します
  .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______ .\_________________
 //   | | ,,-"- ",,,, -- ""                         |‾‾‾‾‾
.// ./ | |                    .┌———┐ .| 「「 「「
.//   | |                           ||      ||  | | l  | l
      | |             _______.||_____.l|_|
‾\  | |             |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
   \ | |             |     "''''-、,,,__     ||         ""''
      | |              "''- ,,      "''''-、,,,_
      |_| ∩∩             "''-,,        "''''-、,,,__
      (   )               "''- ,,         "''''-、,,,__
      /   i  ≡≡≡ヽ     ゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
      i o U  ..\三三三三ヽ     ゛-、三三三三三 "'' - ,,_
       し'|‾‾|  .\ニニニニニニニヽ     ゛-、ニニニニニニニニ   "''
       .|__|   ..\二二二二二ヽ     ゛-、二二二二二二二
       .. ゜ ゜
☆TGVより新幹線 Part195☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1213624061/

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 09:49:03 ID:XwWtDDKt
ストで運休中 by KTX

988 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/19(木) 12:45:37 ID:fNPeMJxm
じゃぁ埋め

989 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/06/19(木) 12:47:16 ID:fNPeMJxm
埋め


990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 19:40:46 ID:Fbv5kOUE
埋まんないねー

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 19:52:38 ID:IaIAPvOk
支援うめ

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:10:51 ID:IaIAPvOk
うめ

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:20:20 ID:a4hqkGWn


994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:21:45 ID:18rs21f1
埋め

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:26:25 ID:18rs21f1
とっとと、埋めちゃいましょう

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:27:06 ID:Gy7+InCN


997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:29:44 ID:bGFhizah
埋め

998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:33:10 ID:IaIAPvOk
埋めます

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:34:27 ID:IaIAPvOk
999ゲット

1000 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/06/19(木) 20:34:40 ID:Fbv5kOUE
梅梅
☆TGVより新幹線 Part195☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1213624061/

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
     (,,) っ(,,_ノ      \____________
      /(_(_フ〈
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   ハングル板@2ちゃんねる http://society3.2ch.net/korea/