☆TGVより新幹線 Part197☆
1 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:02:46 ID:j+rR74Qa BE:1631549287-2BP(130) 株主優待
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
全線開業は、いつになるのですか? もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

☆TGVより新幹線 Part196☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1217688796/

2 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:03:44 ID:j+rR74Qa BE:1631549287-2BP(130) 株主優待
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海前葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から八回も改まった2008年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

3 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/18(土) 23:04:13 ID:sKCcOHOW
勃った 勃った

4 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:04:36 ID:j+rR74Qa BE:466156782-2BP(130) 株主優待
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA197行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA197行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B197行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF197行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC197行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

5 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:05:18 ID:j+rR74Qa BE:699235283-2BP(130) 株主優待
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT197行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK197行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK197行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC197行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

6 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:06:47 ID:j+rR74Qa BE:932313784-2BP(130) 株主優待
KTX197 : Incheon tower, KTX197, on your frequency.
TWR : KTX196, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX197 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX197.
TWR : KTX196, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX197 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX197.
TWR : KTX196 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX197 : Cleared for take off 33L KTX197.
TWR : KTX196 contact departure.
KTX197 : Contact departure, Good day!

KTX197 : Seoul departure, KTX196, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX195 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX197 : Heading 170 climb 390 KTX197.

Mayday, Mayday

7 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:07:05 ID:j+rR74Qa BE:932314548-2BP(130) 株主優待
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   アテンダントガストライキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

8 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:07:27 ID:j+rR74Qa BE:349618234-2BP(130) 株主優待
  大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ?
       |—┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ


  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

9 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:08:00 ID:j+rR74Qa BE:2097706289-2BP(130) 株主優待
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾七巻より

10 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:08:25 ID:j+rR74Qa BE:349618234-2BP(130) 株主優待
営業車両による試運転記録

西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西:364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102(TALGO350)AVE新線開業前
日:362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造(燕三条〜浦佐)
西:356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊:352.026km/h 2006.??.??  ETR500/2次車(トリノ〜ノヴァーラ新線)
伊:350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車(ローマ〜ナポリ新線開業前)
英:334.700km/h 2003.07.30 Eurostar(CTRL開業前)
蘭:334.200km/h 2006.03.02 タリス(HSL-Zuid2008年開業)
日:323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日:345.000km/h 1991.03.09 400系(越後湯沢〜浦佐)
日:325.700km/h 1991.03.02 300-9000系(京都〜米原)
韓:325.000km/h 200?.??.??  KTX(開業前の五松試験線)
台:315.000km/h 2005.10.30 700T(台南〜高雄試験線)
韓:309.000km/h 2002.08.16 KTX(天安-鳥致院)
日:277.200km/h 1990.02.02 100-3000系

厳密には営業車両ではないが
日:256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日:319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線

11 名前: 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:08:58 ID:j+rR74Qa BE:291348825-2BP(130) 株主優待
        |┃三       |   _________
   197号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_<=( ´∀`)| \
        |┃=__    \!   ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  197号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;>ミ   \
    =  |       |┨ =<(´∀)  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

 _______________________________
 |                                              |
 |                                              |
 |                  韓国高速鉄道                      |
 |                                              |
 |        このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー           |
 |          とケンチョナヨ精神によって完成された。              |
 |                                              |
 |            Kimchi pseudo-Tgv eXperient               |
 |                                              |
 | Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
 |                                              |
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

12 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/18(土) 23:39:50 ID:ihQ+PGTC
ジャップの新幹線ってフランスのパクリでしょ? はずかしw

13 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/19(日) 00:06:16 ID:gxOBOubx
>>12
低質過ぎるのにも程がある


14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 02:46:54 ID:3bE9C1xQ
>>12
<丶`∀´> シンカンシェン=おフランス製という所が如何にもウリナラ同胞的発想ニダ

15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 10:22:28 ID:g7IjZHda
汚腐乱酢様にお古を売ってもらったんだからウリ達のは純正品ニダ!って言いたいんですね、わかります。

16 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 11:48:32 ID:MaeTTfrN
>>1
ちょっと(tbs

17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 15:56:30 ID:hZfDQjQz
>>17
む、む…武蔵小杉!

18 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 15:56:53 ID:htAzn5YG
前スレ>>999

ウリナラの誇る飛車を知らないのかw

19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 16:13:57 ID:tUpbwssb
>>17
あ、あぁ…麻生太郎!

>>1

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 16:16:55 ID:FCWRL198
>>17
あ、あ…赤羽岩淵。



地鎮祭になるのか?

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 17:25:26 ID:42oJ6o5X
南北線ダービーですね。分かりたいです。


22 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/19(日) 20:54:32 ID:4he6cBAl
インドに円借款4500億円=貨物鉄道向け、首脳会談で表明へ−政府

 政府は18日、インド西部沿岸の主要都市を結ぶ高速貨物鉄道の計画に対し、
総額約4500億円の円借款を供与する方針を固めた。単一事業への円借款としては
過去最大級で、22日に都内で開く日印首脳会談で表明する見通し。インフラ整備への協力で、
高成長を続ける市場への日本企業の進出を後押しする。
 供与対象は、インドが計画中の首都ニューデリーと最大の商業都市ムンバイ間
約1400キロを結ぶ貨物鉄道路線の一部。2015年まで段階的に貸し付ける。(2008/10/18-10:32)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=pol_date2&k=2008101800136

ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view7354803.jpg

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 20:58:13 ID:UZm2vElQ
0系とかの全形式図はここで手に入れよう!
http://124.25.73.248/tecs/zumen/tec/tec70h.html

24 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/19(日) 21:12:25 ID:4he6cBAl
中之島線、19日開業=大阪市中心部を東西に−京阪電気鉄道

 大阪市役所庁舎や大企業のオフィスが並ぶ同市中心街の地下を東西に走る京阪電気鉄道
〈9045〉の新線「中之島線」が19日、開業する。京阪本線の天満橋駅から3キロ延伸し、
中之島駅まで4駅を新設。1日約7万2000人の利用と年間32億円の収入が見込まれている。(2008/10/18-15:48)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2008101800214

25 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/19(日) 21:30:06 ID:4he6cBAl
>>24
京阪中之島線が開業 1番電車に400人

 大阪市中心部の中之島の地下を東西に走る京阪電鉄の新線「中之島線」が19日開業、
1番電車の出町柳駅(京都市左京区)行き普通電車が午前5時すぎ、中之島駅(大阪市北区)を発車した。
 発車前の式典で、京阪電鉄の上田成之助社長が「安全に利用してもらえるよう最大限の努力を
したい」とあいさつ。沿線のホテルや病院の職員から運転士や車掌に花束が贈られた。
鉄道ファンら約400人を乗せた1番電車は拍手で見送られて出発した。
 乗客の大阪市鶴見区、中学2年屋久直人君(14)は「駅がきれいで素晴らしいと思う。
開業に立ち会えて良かった」と満足した様子。京阪電車の沿線に住む京都市伏見区の無職男性
(67)は「大阪の繁華街に行くのに便利になる。今後も利用したい」と話していた。
 中之島線は約3キロ。中之島に加え、なにわ橋、大江橋、渡辺橋の計4駅が新設された。
天満橋駅(大阪市中央区)で京阪本線とつながる。中之島−出町柳間は快速急行で約1時間5分。
2008/10/19 08:55 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008101901000047.html


>>22に貼ってる写真は、この記事のためのもの↓

「たまでん」のデザイン発表=猫駅長で話題の貴志川線−和歌山

 無人駅の貴志駅で生まれた三毛猫「たま」を「駅長」に任命するなどして話題となっている
和歌山電鉄貴志川線で18日、たまをモチーフにした新しい車両のデザイン発表祭が開催された。
 その名もずばり「たま電車」。通称「たまでん」は、「いちご電車」や「おもちゃ電車」に
続く同社のユニークな改装電車の第3弾で、デザインは今回も水戸岡鋭治氏が手掛けた。
運行は来年3月の予定。(2008/10/18-12:24)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2008101800046

ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view7354803.jpg

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 23:54:06 ID:NKLchx+V
たま駅長の画像見るたびに思うんだが、
いつも迷惑そうな顔してるニダね。
猫にしてみりゃ、うっとうしいだけなんだろうに。
でも、会いに行きたい、猫好きのウリがいる・・・。

KTXだったら、駅弁の具になるニカ?


27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 13:23:32 ID:ZB3vvty7
ttp://www.47news.jp/PN/200810/PN2008101801000309.-.-.CI0003.jpg
タマ駅長、ミトーカさんに首しめられているの図。

28 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/20(月) 18:31:46 ID:LtMooRix
少子化需要先細り人口半減確実なのに
東海道、北陸、中央の三線も新幹線とリニアを維持するってだけでウソくさい

29 名前:(゜ワ ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2008/10/20(月) 18:43:13 ID:79yrtt5q
ID:LtMooRix、禿ですね。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1223875780/
こちらに誘導ー、っス。

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:03:24 ID:2fpew9RO
ID:KquZDAxT 禿はこれだと思うよ。


31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:10:40 ID:y4M20urT
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/757
757 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:2008/10/20(月) 17:36:49 ID:KquZDAxT
サンの購読層からすれば韓国車は憧れの高級車

う〜む、サンの購買層がアレなんでどうかと思ったけど、やっぱり無知禿の自滅だと思う?
早めにあぼ〜んしとっかな。

32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:19:04 ID:HrbVxV+k
サンて東スポレベルの飛ばし多いぞw

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:21:29 ID:y4M20urT
うん、だから「韓国車が高級に見える奴なんざサンみたいなの読んでるやつだろ」って
読めてね。サンが韓国車賞賛してるネタの直後だけに、その辺判ってる奴の嫌味なのか
禿が一行で自滅したのか判断に迷って。

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:24:14 ID:mksXXcMR
>>32
東スポの方が、アサピーより信頼できるぞw

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 22:11:23 ID:HrbVxV+k
BBCには酷評されてたな。韓国車

東スポ
------壁-------
サン
------壁-------
日本ネタ以外の朝鮮日報------壁-------
アカピ
変態新聞
オオニシNYT

36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 00:32:58 ID:uZxlUxe4
コスプレ会場は電車内 南海電鉄ラピート貸し切り
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081018-00000523-san-soci.view-000


南海電車さんなにやってはるんですか

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 00:43:15 ID:fsCpbBwn
>>36
南海電車だけに難解なものかもしれん

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 01:07:35 ID:uZxlUxe4
>>37
ナンカイ乗っても難解電車。


…ああいかんいかん、暗黒面ならぬ禿面に墜ちかけとる。

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 02:19:47 ID:N1kLL3ps
    , -.———--.、
   ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
  .i;}'       "ミ;;;;:}
  |} ,,..、_、  , _,,,..、  |;;;:|
  |} ,_tュ,〈  ヒ''tュ_  i;;;;|      __________
  |  ー' | ` -     ト'{    /
 .「|   イ_i _ >、     }〉}   <  世界のアイドル、皆のスタちゃんが
 `{| _.ノ;;/;;/,ゞ;ヽ、  .!-'     \
>>37,38を華麗に粛正
   |    ='"     |       ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
    i゛ 、_  ゛,,,  ,, ' {
  丿\ ‾‾  _,,-"ヽ
''"~ヽ  \、_;;,..-" _ ,i`ー-
   ヽ、oヽ/ \  /o/  |


40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 20:09:30 ID:7l6xeGEL
リニア新幹線のルート3案確認の検討委員会の会長が、「地元の意向も重要。リニアは公共事業だ」と言ったらしい。
だったら、国が金出せよw

41 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/21(火) 20:48:12 ID:44fxm3X+
青函トンネルで防災訓練 150人参加、吉岡海底駅

 JR北海道函館支社と道警、渡島西部広域事務組合などは20日、北海道福島町の
JR津軽海峡線吉岡海底駅で、青函トンネル(全長53・85キロ)を走行中の電車内で火災が
発生したとの想定で防災訓練を実施した。約150人が参加し、乗客の避難誘導や電車への
放水活動を繰り広げた。
 たばこの不始末が原因で函館発青森行き臨時電車(6両編成)の最後尾車両のごみ箱から出火、
電車が駅に緊急停車したとの想定。電車から発煙筒の煙が立ち込める中、乗客に扮したJR社員
35人が避難、消防署員らが負傷者を担架や車いすで搬送するなどした。
 訓練は約1時間で終了。同支社の小笠原憲生支社長は「関係機関がそれぞれの役割をしっかりと
果たした。今後は情報の共有化をさらに深めていきたい」と話した。
2008/10/20 21:09 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102001000726.html

42 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/21(火) 23:09:29 ID:ZOzoGVDc
>>38
昔は、車両形式が多かったのでマジで「南海は難解」っていわれていたのだが
(40年以上前の話)

43 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/22(水) 00:18:28 ID:IOhbomTp
3ルートでリニア建設可能 JR東海が調査報告を初提示

 東京と大阪を結ぶリニア中央新幹線構想のうち、首都圏−中京圏の2025年開業を目指す
JR東海などは21日、南アルプスをトンネルで貫いてほぼ直線で結ぶなどの3ルートについて、
いずれも地形や地質の面から建設可能とした調査報告書案を自民党リニア特命委員会に示し、
了承を得た。22日にも国土交通省に提出される。具体案の提示は旧国鉄の民営化後初めてで、
建設に向け前進した。
 ただ、最終的なルートや中間駅の設置場所をめぐっては、建設コストや運行時間などから直線を
想定するJR東海と、南アルプスを北に迂回するルートを主張する長野県など関係自治体との間で
意見が対立。今後は一本化に向けた調整が焦点になる。
 国交省は、3ルートについて着工の前提となる輸送力や建設費などの追加調査を年内にも指示、
地元自治体との調整をJR東海などに求める。
 報告書案は独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共同で作成。
2008/10/21 10:03 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102101000131.html

44 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/22(水) 00:24:21 ID:/ZhNggvL
ある程度要求を呑まないと、「それでは、うちの県は通らないでください」と言われるかもしれん
し、通行料を請求されるかもしれんからな。東海も悩み門だな

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 00:59:45 ID:phMtia6s
>>44
運賃料金は距離で上がるから長野県のわがままのおかけで東京−名古屋(大阪)を移動する長野なんか
に何の用もない人が一往復するたんびに千円〜2千円余計にお金がかかるようになりますよ。
長野県はそんな負担を強要するんですか?とでもいって一般人に長野県庁に電凸を誘導するようなキャン
ペーンはりゃ一発だよ、長野に味方する者なんかない。

46 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/22(水) 01:04:31 ID:A/4h/FsZ
東京ー諏訪の料金を東京ー名古屋なみにしてやればおk

>調査報告書案を自民党リニア特命委員会に示し、了承を得た。
なんで自民党の了承が必要なのだろう・・・w

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 01:23:50 ID:/xJWQyA6
>>44
駅の管理費は全額負担、運行費は半額負担でXX億円/年ご負担いただければご要望どおりにさせていただきます。
ならいいと思う。
諏訪にはカワイソスだけど、自業自得だね。

48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 01:54:43 ID:7Ogvpj1k
>>47
建設費の増加分の何割かも出してもらわないとね。

49 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:22:24 ID:jKWeJgnQ
鉄道施設公団負債2016年16兆5千億規模見込み
高速鉄道建設事業について政府実質支援割合低いせい
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.conslove.co.kr/news/news_read.asp?idx=18369
 高速鉄道建設事業について実質支援割合が法外に低くて、これによって鉄道施設公団の負債規模が大きくなっていることがわかった。
このような事実は去る17日、大田庁舍で実施した韓国鉄道施設公団とコレイルについての国政監査で
キム・ソンスン議員(民主党松坡病)によって申し立てられた。

 金議員は"鉄道施設公団の負債が京釜高速鉄2段階事業課湖南高速鉄建設で雪だるまのように増している"と
"8月現在公団負債は8兆5301億ウォンに達し、これによって去年一年の間利子にだけ3554億ウォンを支給したので現われた"と指摘した。
 金議員はこのような公団負債の直接的な原因で高速鉄道建設事業で政府が支援する実質支援割合が法外に低いだからだと主張した。

金議員によれば高速鉄道を建設する時、我が国の政府支援率は35%水準だ。
一方ドイツは100%、日本とスペインは50%、フランスは40%をそれぞれ支援している。
現在建設中の京釜高速鉄道2段階事業(大邱~釜山)の事業費が最初計画より1兆7千余億ウォン増加した7兆3827億ウォン規模だ。

続く

50 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:26:28 ID:jKWeJgnQ
>>49
しかし事業比重鉄道施設公団が50%の3兆6913億ウォンを自己調逹している。
湖南高速鉄道建設事業も総事業費10兆5417兆ウォン中50%の5兆2700億ウォンを自己調逹するとする。
 金議員はこれと関連、京釜高速鉄道2段階事業が終わる2010年公団総負債は12兆1234億ウォン規模に達し、
湖南高速鉄も建設が終わる2017年負債規模が16兆4571億ウォンで増えると見通した。
 金議員は公団が持続的に赤字を報告いる状況で京釜高速鉄道2段階事業と湖南高速鉄道建設事業推進によった
約8兆8200億ウォン規模の負債を果たして手に負えるのか疑問を申し立てて政府に鉄道関連SOC予算を増額するのを要求した。

 一方この日国政監査でゾングフィス議員(ハンナラ党慶北霊泉)銀公団負債と関連、
"公団売上高中90%以上を線路使用料に寄り掛かる偏重された売上げ構造で主要費用でいる
線路油だ補修費と施設負債元利金をあてる数なくて施設負債及び経営赤字規模が増えて負債が持続的に増加している"と
"今後2017年まで流入される金額より流出金額が大きくて新規借り入れを通じてもたらす返して行く数外にない状況"と指摘した。


…もう外債で調達は厳しいしな。
>京釜高速鉄道2段階事業(大邱~釜山)の事業費が最初計画より1兆7千余億ウォン増加した7兆3827億ウォン規模だ。
1期同様増えてるな〜w

51 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:30:59 ID:jKWeJgnQ
仁川都市鉄道2号線車システム購買流札
国内1犬業社だけ応札..事業引き延ばし憂慮
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=641764&sID=504
 来る2018年まで段階的に開通する予定である仁川都市鉄道2号線の車運行システム購買のための
国際入札が流札されて事業引き延ばしが憂慮されている.
 21日仁川市によれば都市鉄道2号線車運行システムの一括購買国際入札申し込みを20日締め切った結果、
国内業社1所だけ応札して自動で流札された.
 今度の入札は完全無人自動運転を前提に軽電鉄車88両製作と全力,信号,通信,検収,システムエンジニアリング,軌道など
運行システム構築事業者選定をためので,推定価格は6405億ウォンだ.
 市都市鉄道建設本部関係者は"為替変動などの影響で国際入札申し込みが低調だったのでボインダだ"と
"調逹庁と協議を経って早い時日内にゼゴングゴウル内2号線全体事業日程に蹉跌をもたらすのないようにする"と言った.
 市は最初都市鉄道2号線の車システムを'扇形誘導モーター'方式で取り入れる計画だったが
外国業社について特恵是非が申し立てられて監査院が指摘した結果を反映,'鉄製車'科'ゴム車'方式まで追加して皆入札に参加できるようにした.
 仁川都市鉄道2号線は基本計画上1段階で仁川大公園~西欧ゴングチォンサゴリ19.4㎞(19駅)区間は
2014年上半期までまず開通して,残りゴングチォンサゴリ~間違い誌で9.8㎞(8駅)区間は2018年まで完工する予定だ.

52 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:45:41 ID:jKWeJgnQ
地下鉄1号線トンネルで1時間20分止めて
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=643835&sID=300
地下鉄1号線清凉里駅地下進入区間で列車が1時間20分間止めて、
数多い乗客たちが原因も分からなくて列車中に閉じこめられて恐ろしさに震えた.

 21日午後4時10分回基駅から清凉里駅へ行った1号線191列車は地下区間に進入する瞬間、
運行が腰砕けになった.事故原因に対し、列車側で何らの公知も夏至なかった.
 191号列車は検収院たちが五ながら5時31分に再び出発した.
腰砕けになった1時間20分間年次的に清凉里駅で向かった列車たちが延着する事態が起った.
事故原因に対し李鵬号官制チーム長は"原因はまだ分からない.事故発生原因が小さいのか,
根本的な原因なのか調査団が検査をすると卵数ある"故言った.

韓国鉄道公社たいていガイドは"本社から'191号が清凉里駅地下区間進入の時、無動力状態がなって制動がかかるのなくて
後から押して伽揶する'増えた公文書が下った"と言った.


53 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 09:25:06 ID:MAVK3Ltf
あのキムチ臭い列車に80分も閉じ込められるとは
俺にとって地獄以外の何者でもない

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 13:13:01 ID:fkLu+o/y
ココで聞くのはあれだと思うけど・・・

20年ほど前。赤羽駅から池袋へ向かう埼京線の窓の右側に、

汚い(失礼)町並みの長屋みたいな家が沢山建っていたけど、

アレはいったいなんだったの?

非常に違和感を感じながら眺めていたよ。


55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 16:56:56 ID:8Nb6CXim
ひんと: ttp://navitokyo.com/03-3908-0111/

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 17:40:01 ID:FxWDGCsq
キムチ列車に・・・

日本人が閉じ込められると、どうかしちゃう
朝鮮人が閉じ込められると、同化しちゃう




ついでに同化した朝鮮人の導火線がどうかしちゃいます


57 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 18:48:06 ID:jKWeJgnQ
【韓国】 海軍の独島艦、レーダーにゴースト(虚偽標的)発生する問題、解決されぬまま就役★2[10/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224630066/

58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 20:55:12 ID:LTN6l1c5
624 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/10/20(月) 10:56:30 ID:q+VKe86/P
朝日新聞が今日も整備新幹線批判してるぞ

国土交通省は、政府・与党が検討している追加対策に、整備新幹線の建設費500億円程度を
盛り込むよう要求する方針を固めた。東北・北海道、北陸、九州のすでに着工している区間の
建設費の前倒しを財務省に求める。金融危機を乗り切るための経済対策に、旧来型の公共事業が
ふさわしいか、是非が問われそうだ。

対象は、東北・北海道の八戸-新函館、北陸の長野-金沢と福井駅部分、九州の博多-新八代と
武雄温泉-諫早。地方負担も含めて総工費は約3兆6千億円とも試算されており、
08年度末までの投資予定額は1兆9千億円だった。

国交省は09年度政府予算案の概算要求に約800億円を盛り込んだ。この一部を前倒しして、
08年度の2次補正予算案に入れたい考え。ただ、鋼材など資材の高騰で総工費は千億円単位で
膨らむ見通しで、完成時期を予定より早める効果は期待薄だ。

整備新幹線をめぐっては、既着工区間に連なる北海道の新函館-札幌、北陸の金沢-敦賀、
九州の諫早-長崎の早期着工を求める声が地元から出ているが、こうした未着工区間について
国交省は、先々の財源確保の見通しが立たないことを理由に、09年度概算要求への盛り込みを
見送っている。既着工区間の前倒し要求には、地元の不満を和らげる狙いもありそうだ。


ttp://www.asahi.com/politics/update/1016/TKY200810160365.html

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 01:53:34 ID:kmWPiP7Y
朝日新聞社は全日空の大株主なんだよな

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 01:59:32 ID:eTooduqu
ANAの不祥事は不思議と取り上げないしな

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 06:42:57 ID:A9YRFS3j
1.26%で07年03月で第10位の大株主
http://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/ana_vision/pdf/57/08.pdf
08年03月だと上位に変動があって10位以内から外れた(たぶん朝日の持ってる株数は変わってない)
http://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/kabu_saiken/kabu_syasai.html

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 06:46:06 ID:A9YRFS3j
5円配当だから08年3月期は1億2千万ちょいの配当収入だな。

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 07:05:42 ID:A9YRFS3j
全日空のドンだった若狭徳治のお膝元でドル箱路線の富山線も壊滅するだろうし
整備新幹線着工済みのところでは小松・函館もヤバイ。
最後の大物札幌線を死守するためにこれからも整備新幹線をたたき続けることであろうw

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 09:01:51 ID:9IRaSSdH
>>60
ANAのボンQが高知で胴着やった事故のwikipeみたら、「報道のあり方に関する議論」とかあって吹いた。

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 14:04:04 ID:rRvKocjR
◆KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ(上)
ttp://www.chosunonline.com/article/20070828000039

 「定時運行」の意識に大きな差
 「5分未満の遅れは正常な運行と見なします。それが世界の基準です」(KTX輸送安全管理室関係者)
 「JR東海の平均遅延時間は36秒です。たとえ1分でも遅れればクレームが付きます」(日本の国土交
通省国際部職員・横島りゅうた氏)
 韓国と日本を代表する高速鉄道「KTX」と「新幹線」。両国の鉄道関係部局は、発着時間が定刻に遅
れる問題についてどう考えているのだろうか。その意識の違いを、『月刊朝鮮』9月号が報じた。
(略)

◆KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ(下)
ttp://www.chosunonline.com/article/20070828000040
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/08/28/170948139954482950.jpg

 「定時運行」の意識に大きな差
 ◆KTX「5分未満の遅れは正常な運行」
 一方、韓国の高速鉄道KTXの場合、鉄道庁の資料によると、 2007年上半期に運行された計2万7009本
の列車のうち、出発が遅れた列車は2145本(7.9%)だった。このうち、5分から9分遅れた列車は 1809本、
10分から19分遅れた列車は295本、20分から29分遅れた列車は19本、30分以上遅れた列車は22本だっ
た。ただし、1分から4分遅れた列車はこの中にカウントされていない。
(略)

> この関係者はまた、「“定刻から5分以内に出発した列車は遅延とは見なさない”という基準は、政府が
>投資する機関や審議委員会での議論の末に決定したもので、KTX運行部門の自主的な内規である“顧
>客サービス憲章”にも記されている」と話した。


<`∀´><KTXが定時運行できないのは、政府の取り決めに従っているだけでウリたちのせい
      ではないニダ! 1分でも遅れとするチョッパリどもが世界の非常識ニダ!

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 14:13:08 ID:EPSlh0B0
>>65
一年も前のネタを張らなくても(ため息

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 14:19:38 ID:rRvKocjR
>>66
あ、失礼した。日付を確認してなかった。
アクセスベスト10に乗ってたんでうっかり転載しちゃった。
スミマセング。

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 16:53:24 ID:mKS8B55m
>>60
asahi.com(朝日新聞社):ANA副操縦士が酒気帯び 那覇−羽田便1時間半遅れる 2008年10月23日
http://www.asahi.com/travel/news/SEB200810230004.html

ちゃんとやってる

69 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:03:12 ID:duV3GC3s
コレイル,無窮火刑動車改造品評会
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.asiaeconomy.co.kr/uhtml/read.php?idxno=2008102311183116877
コレイルが無窮火刑動車(RDC;refurbished diesel car)1編成(4両)を改造,
23日午後3時から6時までコレイルスドグォン鉄道車両管理団(竜山基地)で品評会を持つ.

無窮火刑動車は既存都市通勤型動車(CDC;commuter diesel car)を改造したので
座席,内装材などを良く変えて‘連れ席’‘障害者席’‘自由席’‘ミニカフェー’(自動販売機,ゲーム期,携帯電話充電器など備え付け)などを鳥で作った.

動車は今年中10編成を終わらせて来年からKTX路線と支線間を引き継ぐ列車で運行される.
また来年にも追加で15編成を日2010年運行される予定だ.

コレイルは品評会で問題点及び改善事項などを収斂・反映する.

http://cphoto.asiaeconomy.co.kr/listimglink/6/2008102311183116877_3.jpg

無窮火刑→無窮花型と思うけど、なんつー翻訳だ…

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:09:21 ID:twK/X4SF
>無窮火刑
どんな刑なんだw

71 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:11:01 ID:TcRF88f0
>>70
無休暇刑なのかもしれないw

72 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:18:29 ID:iMWwKWh6
>>65
まぁ、実際1分で遅延扱いする日本の常識は世界の非常識、と言うのは事実だな。
イギリスのローカル線は10分でやっと遅延扱いなのを考えると、KTXの5分は高い目標に
頑張って向かってると思う。

73 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:30:16 ID:duV3GC3s
>>66
コリアンタイムの10年を考えたら1年の誤差は微々たるものでは?w

74 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 18:33:43 ID:zIGr9jgv
>>72
その5分、後で10分に変えてなかったっけ?

75 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:35:25 ID:duV3GC3s
【南北関係】北朝鮮と韓国間の貨物列車は「ほとんどガラガラ」[10/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224744157/

中国・ロシアに続きそのうち車両そのものがry

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 19:21:00 ID:AjDWY0Gf
さすが日韓トンネル推進議員聯盟顧問の関係会社。

974 名前:日出づる処の名無し 投稿日:2008/10/23(木) 15:50:29 ID:qXRTG7Qn

九州新幹線高架に欠陥材 麻生グループ会社が販売
ttp://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200810230166.html

>>973
批判するほど何かやってるのか?
酒飲んでるだけだろが。
豪首相から緊急G8開催を要請されたら断る始末だし。

77 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 19:36:00 ID:zIGr9jgv
それ何処のスレ?

78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 19:40:48 ID:gZ7YYzC2
KTXって増備されてるの?

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 19:49:12 ID:twK/X4SF
>>76
麻生セメントなのに、麻生、麻生の連呼w

朝日必死だなwww

80 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 19:59:28 ID:zIGr9jgv
>>78
寧ろ数が減っているだろ

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 20:03:14 ID:BM3IDixS
そういや表定速度を落として走ってるんだよね。車両足りてるのか?

82 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 20:04:48 ID:zIGr9jgv
>>81
そんなの減便すればいいだけの話さ
てか車両自体十分過ぎるほどの数じゃなかったか?

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 20:46:35 ID:twK/X4SF
>>75

貨車はガタガタ、中身はガラガラ、運行はグタグタ、うんこはダラダラ

84 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:00:36 ID:TcRF88f0
>>43
リニア新幹線調査、自民党が了承=JR東海、国交省に報告へ

 JR東海は21日午前、「リニア中央新幹線」の地形地質調査結果を自民党の
「リニア特命委員会」(委員長・堀内光雄元総務会長)に説明し了承を得た。22日に
国土交通省に正式報告。今年中にも出される同省の指示を待って「地元調整」を含む残る
4項目の調査に着手し、リニア着工にこぎつけたい考えだ。(2008/10 /21-11:32)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_date3&k=2008102100323

85 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:06:12 ID:TcRF88f0
>>84
地元の考え重視=リニア新幹線で−JR東海社長

 JR東海の松本正之社長は21日午前、自民党のリニア特命委員会が同社の「リニア
中央新幹線」の地形地質調査結果を了承したことを受け、「いろいろと地元のご意見を
いただきながら進めていきたい」と述べ、ルート選定や駅の設置などで沿線自治体の考えを
重視する姿勢を示した。特命委に出席後、同党本部で記者団に語った。(2008/10/21-11:45)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102100329

86 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:18:11 ID:TcRF88f0
>>85
リニア新幹線、着工へ始動=南アルプス直下か諏訪迂回、両案激突−JR東海

 JR東海が21日、「リニア中央新幹線」建設に向けた調査結果に関し、自民党の了承を
得たことで、着工への動きが本格始動する。同社は南アルプス直下を貫く直線ルート
(Cルート)を計画するが、長野県は諏訪地方に迂回(うかい)するルートを強力に要望。
自民党「リニア特命委員会」の堀内光雄委員長も、リニア新幹線建設に当たっては国の関与を
重視するなど、今後、ルート決定の調整は激しい攻防戦の様相となりそうだ。
 JR東海の地形地質調査では、Cルートを含む全3ルートの建設が技術的に可能との結果が
出た。これを22日に国土交通省に正式報告。1973年に基本計画線として「中央新幹線」を
国が決定して約35年目だ。(2008/10/21-17:35)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102100693

ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/20081021ax02g.gif

JAL、リニアに便数増で対抗=国際線に活路も−西松社長

 日本航空の西松遙社長は21日の記者会見で、JR東海が東京−大阪間の建設を目指す
「リニア中央新幹線」について、「やはり航空機の方がいいというお客様もいる。ニーズを
探っていきたい」と述べ、羽田−伊丹線の航空機小型化、便数増を通した利便性向上で
対抗する考えを示した。(2008/10/21-18:49)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102100793

ルーとの記事だが、隧道を掘る技術が確立された今となっては、どう見ても、AとBは不自然だろ・・・。

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:30:57 ID:Id//rIM8
>>86
ルートAは南アルプスというより伊那地区を迂回させたいように
見えるのは気のせいだろうか・・・。

88 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:35:12 ID:1mJtqSYM
長野県は諏訪経由でないと納得しないな。

89 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:36:20 ID:zIGr9jgv
>>87
多分気のせい
Aルートは木曽路経由だから

90 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:40:10 ID:1mJtqSYM
諏訪経由なら東海道と時間はあまり変わらないな。

91 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:54:33 ID:uq9GoaGX
ありそうでなかった! - 正縮尺の鉄道地図「日本鉄道旅行地図帳」大ヒット | ライフ | マイコミジャーナル
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/03/031/

>別巻「旧領土・旧植民地編」が発売される予定だ。

これって朝鮮や満州、南樺太に台湾も収録されるのだろうか
もしそうなら、別冊欲しいww

92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:01:19 ID:1IoI2pPD
50km伸びても500km/hで走ったら6分でしょ。どうせB案で大阪まで行っても航空はほぼ壊滅だと思うんだよね。
東海としては、早く中央新幹線に取り掛からないならCルートで自力で造っちゃうよ、と国や沿線自治体を慌てさせて、
B案でもさっさと整備新幹線として造ってもらえればそれでもいいんじゃないかな。

93 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 22:04:09 ID:zIGr9jgv
黙れチョン

94 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:30:14 ID:TcRF88f0
>>22
日印共同声明、安保宣言の要旨

 麻生太郎首相とインドのシン首相が22日署名した共同声明と、安全保障協力共同宣言の
要旨はそれぞれ次の通り。
 【戦略的グローバルパートナーシップの前進に関する共同声明】
 1、基本的価値と利益を共有する日印両国が地域と世界の平和と安定、繁栄に協力する。
共通利益をアジア地域協力の柱とすべく協力していく。
 1、安保協力共同宣言に基づき、安保協力の行動計画を作成する。
 1、経済連携協定(EPA)交渉の実質的な進展を歓迎する。
 1、インドの貨物専用鉄道建設計画の早期実現に協力する。デリー・ムンバイ間産業
大動脈構想の開発基金の共同設立に向け、緊密に取り組む。
 1、温室効果ガス削減の長期目標に関する主要8カ国(G8)の要望に留意し、セクター別
アプローチの有用性を認識する。気候変動問題で緊密に連携していく。
 【安全保障協力に関する共同宣言】
 日印関係が地域と世界に対する共通の情勢認識に根差すことなどを踏まえ、安保協力を
高めるための包括的な枠組みを構築する。
 〔協力の要素〕アジア太平洋地域情勢の情報交換と政策調整、防衛対話・協力、海上保安当局間の協力など。
 〔協力の仕組み〕外相間戦略対話、防衛相間の会合、海上自衛隊とインド海軍間の協力など。(了)
(2008/10/22-19:17)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=pol_date2&k=2008102200837

95 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 22:46:18 ID:AHWOp6aS
リニアは線形が大切だから、トンネルルートで決定でしょ。

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:52:06 ID:lUuuZPl0
>>92
東海としては「自分で作るから文句言うな」みたいなものでしょ。
営業的にも東管轄の長野県をわざわざ遠回りする必要ないでしょうし。

自前でリニア作れますし作ります、という会社相手なんだから、
A案がB案にしたい自治体が余程の好条件持ち出さないとね。

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:56:27 ID:hV32TBoK
長野県が山売りませんとかやるのかね。
地元ばっかに目を向けてると離れられるんだが

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:22:08 ID:aTOkSFro
走行試験の新幹線が脱輪 浜松の工場引き込み線で
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081023-00000594-san-soci


99 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:30:33 ID:TcRF88f0
>>86
全日空、羽田−伊丹の「シャトル便」復活検討=リニア新幹線に対抗−山元社長

 全日本空輸の山元峯生社長は22日の記者会見で、JR東海が東京−大阪間で建設を目指す
「リニア中央新幹線」に関し、「JR東海と、もうひと勝負しないといけない。このまま
撤退とはいかない」と述べ、東海道新幹線もターゲットに含む対抗策を打ち出す考えを示した。
日本航空と共同で羽田−伊丹間の「シャトル便」を復活させる構想のほか、搭乗手続きの
簡素化や空路変更による所要時間短縮を検討していく考えだ。(2008/10/22-19:12)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2008102200829

全日空、08年度上半期の国際旅客7.6%減=北米・中国線の不振響く

 全日本空輸が22日発表した2008年度上半期(4−9月)の輸送実績によると、国内旅客は
前年度同期比3.5%減の2173万1971人となった。総需要低下、新幹線との競争激化の中、
搭乗率は0.6ポイント増の64.0%と前年並みを維持した。(2008/10/22-19:36)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2008102200857

100 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:36:08 ID:TcRF88f0
阪急電鉄が西日本最大の商業施設 西宮市に11月26日開店

 阪急電鉄は22日、兵庫県西宮市に建設中のショッピングセンター「阪急西宮ガーデンズ」を、
11月26日に開店すると発表した。店舗面積は10万7000平方メートルで、西日本では
最大、全国でも3番目の規模になる。
 阪急百貨店や複合映画館(シネマコンプレックス)、スーパーのイズミヤを中核に、
専門店など計268店が出店。地上4階建てで、屋上には9000平方メートルの庭園を設け、
桜並木や果樹園など4季の草花も楽しめる。
 阪神間に住む団塊世代や団塊ジュニアが主なターゲットで、年間の来場者数約2000万人、
売上高600億円を見込む。
 同施設はプロ野球・旧阪急ブレーブス(現オリックス・バファローズ)が本拠地にしていた、
阪急西宮スタジアム跡地にあり、阪急神戸線と阪急今津線が交差する「西宮北口駅」と
歩行者デッキで直結する。
 記者会見した阪急電鉄の角和夫社長は「(消費低迷で)非常に厳しい時期のオープンだが、
(ポイントカードには)約5万人の申し込みがあった」と、消費者の反応の良さを強調した。
2008/10/22 18:32 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000604.html

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:39:43 ID:twK/X4SF
KTXに対抗する航空会社はないのかw

102 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:42:17 ID:TcRF88f0
JR東日本、転覆防ぐ部品を装備 上越など5新幹線

 新潟県中越地震によって起きた上越新幹線の脱線事故を教訓に、車輪がレールから外れても
車両の転覆を防ぐ部品をJR東日本が考案し、22日までに東北、秋田、山形、上越、長野の
5新幹線全車両に装備した。中越地震から23日で丸4年。東海道・山陽を含め前例がなかった
新幹線脱線の経験を糧に、地震大国・日本で高速鉄道輸送の安全を守る取り組みは続く。
 新たに新幹線車両に取り付けられたのは「ガイド」と呼ばれるL字形の合金板。車軸の両端を
覆う箱の下面から線路に向かって約15センチ飛び出す格好で、左右どちら側に脱線しても、
この飛び出た部分が必ずレールに引っ掛かり、車両が横方向に大きくずれるのを防ぐ仕組みだ。
5新幹線の計132編成すべての車両を対象に、1両に左右8つある車輪のそばに付けた。
 上越新幹線が脱線したのは震源から9・6キロの地点を時速約200キロで走行している最中だった。
 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会(現運輸安全委員会)が昨年まとめた最終報告書によると、
激しい揺れに襲われた10両編成の新幹線は、全部で40ある車軸のうち半数以上の22軸が左右に脱輪した。
2008/10/22 08:56 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000100.html

ttp://www.47news.jp/PN/200810/PN2008102201000116.-.-.CI0003.jpg

103 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:54:23 ID:TcRF88f0
>>99 >>86
国交省にリニア建設可能と報告 JR東海

 JR東海は22日、2025年に首都圏−中京圏間で開業を目指すリニア中央新幹線構想で、
南アルプスをトンネルで貫いてほぼ直線で結ぶルートなど3ルートについて「施工上の留意点は
あるが、いずれも建設可能」とする地形地質調査の報告書を国土交通省に提出した。
 報告書は、南アルプスを貫くトンネルについて、リニアでは最長で20キロ程度になると
指摘した上で「水平ボーリングなどの調査結果とトンネル専門家による見解を踏まえて建設可能と
判断した」としている。
 南アルプスの北を迂回するルートなどを通る場合のトンネル建設も「地質条件は良好ではないが、
これまでに蓄積したトンネル技術で施工は可能」と報告した。
 報告書を受け、国交省は年内にも着工の前提となる輸送力や建設費などの追加調査を指示する
方針でリニア計画は一歩前進。今後はルート選定が最大の焦点となる。
2008/10/22 12:39 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000253.html

104 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/24(金) 00:06:29 ID:Rlc3ySIi
>>94
日印、対テロで安保共同宣言 鉄道建設に最大円借款

 麻生太郎首相は22日夜、インドのシン首相と官邸で会談し、対テロや核不拡散など
安全保障協力を促進する行動計画の策定を盛り込んだ「安保共同宣言」に署名した。麻生首相は
デリーとムンバイ間の貨物専用鉄道建設計画に対し、円借款では他国も含め単一事業として
過去最大の約4500億円を支援する方針を表明した。
 2国間の安保共同宣言は2007年のオーストラリア以来。両首脳は会談後「価値と利益の
共有」に基づくアジア地域での協力が柱の「戦略的グローバル・パートナーシップの前進に
関する共同声明」を発表した。
 国際社会で存在感を増しているインドとの間で安保、経済など広範な分野で関係強化を図る
背景には、軍事的に台頭する中国へのけん制の意味合いもありそうだ。
 安保宣言ではテロリストに対する資金供与の疑いがある取引の情報共有、自衛隊とインド軍を
含む外交、防衛当局間の戦略対話の強化なども盛り込んだ。
2008/10/22 20:04 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000691.html

105 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 02:19:55 ID:xwQfgXXR
KTXは韓国が誇る世界最速の電車です。
何でも日本が導入を検討してるとか。

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 02:21:09 ID:VHWDlUhW
>>105
釣り針がでか過ぎだww

107 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 02:39:37 ID:xwQfgXXR
>>106
釣り針?バカじゃないの?
現実みな。各国が韓国に打診してるらしいじゃん。

108 名前:マンセー名無しさん [ sage まさに釣り針 ]: 2008/10/24(金) 02:41:37 ID:VXJyk65u
>>107
後学の為にその各国を是非とも教えてくれ

109 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 02:50:43 ID:xwQfgXXR
>>108
ブラジル、ベトナム、タイ・・・
ググレカス

まぁ日本なんて40年前のポンコツを高速鉄道でございって言ってるからね。

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 02:57:48 ID:VXJyk65u
ブラジル
http://www.nikkeyshimbun.com.br/080131-71colonia.html

ベトナム
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84435&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_84435&pn=12&o=d

タイはみつからねーな

ベトナムは日本が落としたようだし、ブラジルも新幹線よりだな


111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:04:34 ID:VHWDlUhW
>>107
日本が導入を検討しているソースをドゾーwwwww
現在の所の最速は中国の350キロだろ
KTXは300キロ止まり・・・

・・・ってはっ!釣られてしまったあぁぁぁorz

112 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 03:11:31 ID:xwQfgXXR
>>111
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91019&servcode=300§code=300

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:15:54 ID:VHWDlUhW
>>112
それ、何年も前から出てるネタじゃん
韓国では350とか400キロとか口では言ってるけど未だに実現してないぞ?

で、?日本が導入を検討しているソースはどこよ?wwwww

114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:33:49 ID:xUqduT4Z
そもそも韓国が受注に成功したケース自体無いだろw
日本は台湾とベトナムで受注してるがね

115 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 03:38:09 ID:xwQfgXXR
>>113
JR北海道の幹部のオフレコだ。

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:41:06 ID:VHWDlUhW
>>115
では、そのソースをどうぞw

つーか日本はリニアがもう具体的に動いてる段階なんだがね〜www
KTX?(笑)

117 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 03:50:12 ID:xwQfgXXR
>>116
オフレコにソースがあるか、バカちん。
リニアだって中国の技術のパクリじゃん。

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:51:50 ID:bEreSmYL
JR北海道w 北海道新幹線は東北新幹線に乗り入れるのにKTXかよww
ホームから車両までタラップでも架けるつもりかwwwww

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:54:23 ID:JQL5eMCg
ID:xwQfgXXR ってどこの平行世界を見てるのか知らないが、
現実世界と折り合いつけていこうと思ったら病院いって診てもらった方がいいよw

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:56:48 ID:+YdwM1E0
北海道のどこにKTXが走る余地があるんだよ。
北海道新幹線は東北新幹線と乗り入れするからKTXは走れないし、
他の線路は全部1067mmだぞ。函館市電(1372mm)でも改軌するか?w

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 04:01:34 ID:VHWDlUhW
>>117
はい、ソースなしワロスワロスwwwww

中国にリニアの技術はねーよバカwww
上海リニアはドイツの輸入品だ
中国の技術じゃないぞ?
ドイツのリニアはモノレール型、日本は超伝導方式の浮上型
根本が全く違うのでパクリよーもねーの!
最低限のイロハぐらい勉強して出直せYOwwww


122 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 04:06:52 ID:pVWkn3t0
こんな時間に隣国からの書き込みとは
時差どれくらいだったっけ?

123 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 04:09:40 ID:xUqduT4Z
未だにどこの国からも受注できず
リニア技術も無い韓国
これからどうするの?w

124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 04:16:00 ID:tqVf5QWi
何人釣れんだよ・・

125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 04:32:56 ID:xwQfgXXR
釣りじゃないってば。

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 05:22:13 ID:9BLwCp7w
まさかと思うが、KTXを質入するんじゃないだろうなw

127 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 05:50:55 ID:N0oPcpPx
苗穂の炉にいれんじゃね

128 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 05:53:30 ID:7PiSc6jR
臨時スジをフル稼働させると予備がなくなる東海道山陽新幹線とは段違いの予備率なんだがねえ・・・・

129 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/24(金) 06:18:42 ID:htKuBlRv
共食いで稼働可能な予備は減ってるんじゃね?

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 12:44:26 ID:tCycwIxk
>>127
なに?KTXをPOSCOの炉に入れるって?

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 16:25:47 ID:9BLwCp7w
山陽・九州新幹線の新型車両が試運転
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/081024/trd0810241452006-n1.htm

>2011年春の山陽・九州新幹線相互直通運転開始を控えて、
>直通運転用新車両の試験走行が24日、JR博多(福岡市)〜
>新山口(山口市)間で始まった。来年春ごろまで行い、結果を
>踏まえて車両量産に入る。
>新大阪(大阪市)と鹿児島中央(鹿児島市)を、在来線特急を
>乗り継ぐ現在の最短コースより約1時間短い約4時間で結ぶ
>新車両の登場で、南九州と関西を結ぶ航空業界との間で、
>旅客の奪い合いが展開されそうだ。
(烏賊省略)

画像を見るとうっすらと青い気はするんだが・・・・

132 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/24(金) 18:02:53 ID:htKuBlRv
日イ博覧会の出展100社、3D新幹線も[商業]
http://news.nna.jp/free/news/20081024idr003A.html
 日本とインドネシアの国交樹立50周年に当たる友好年の主要事業「インドネシア日本博覧会2008」が
来月1 日に開幕する。出展するのは107企業・団体で、目玉となるのは500人を収用可能な
三次元(3D)劇場での新幹線の立体映像上映。主催者側は9日までの期間中に30万人の入場を目標に掲げた。

ry
 ホールA、Bにそれぞれ50社・団体以上が出展し、9日間で30万人の入場を見込んでいる。
インドネシア国内での敷設に向けた事業化調査が始まっている新幹線の立体映像を上映する3D劇場には、
高さ4.5メートル、幅7.5メートルのスクリーンを設置。映像はNHKメディアテクノロジーが同博覧会に当たり制作した。
また、同劇場では三菱東京UFJ銀行が提供する日本の観光地などを紹介する映像も上映される。
小牧委員は、新幹線が鉄道にとどまらない日本の文化を体現していると述べ、
計画段階から何らかの形で展示することを望んでいたと語っている。

■ジャワ島横断調査
 日本貿易振興機構(ジェトロ)は8月に、円借款案件形成等調査として
「インドネシア・ジャワ島高速鉄道建設事業調査」を日本交通技術、海外鉄道技術協力協会、
電気技術開発、アルメックに委託する契約を結んでいる。
調査ではジャカルタ〜スラバヤの710キロメートルを日本独自の技術で、最高速時速300キロメートルの
高速鉄道建設の実現性を探る。建設が実現すれば、省エネ・安全・定時制の高い交通手段を提供することで、
経済の持続的成長・地方との経済格差是正などが見込まれている。
完成すればジャカルタ〜スラバヤを2 時間30分で結ぶとみられている。
 ラフマット・ゴーベル50周年事業実行委員長は、国土の広いインドネシアと
技術力のある日本の相互補完関係は強いと指摘した上で、友好年のテーマに「心と心の交流」を挙げ、
経済だけの関係の「ポケットからポケットへ」ではないと強調。
相互理解を深め向こう 50年間に両国関係が平和、幸福、繁栄を発展させることを目指していると語った。

日本の技術力や環境配慮などにインドネシア人が接することが可能になるほか、
折り紙などの文化に触れ、シンポジウムなどで学ぶことができると意義を説明した。

133 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/24(金) 18:10:30 ID:htKuBlRv
コレイル、鉄道船舶連携商品悪夢の乗り換え時間
鉄道と倍の運行時間当たるのなくて3~4時間待つと
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_cb/20081018n04747/
“何か連携商品乗り換え時間が4時間ずつかかりますか?”
済州島旅行をのためにコレイルの‘鉄道-船舶’連携商品を購入したソン某氏(大田ドンサン洞、42)は旅行が楽しいでしょうできなかった。
西大田から木浦までKTXを利用して、木浦でフェリーを乗ろうと思ったが乗り換え待機時間が4時間過ぎるように所要なったの。
 帰って来る車便やっぱり不便だ乞食なかった。フェリーで下って2時間過ぎるように待って列車を仮面数あった。
KTX車便は初めから用意されてあるのなくて無窮花号列車を利用するとした。
 宋氏は“コレイルにこういう事項を公知するのなかったと抗議しよう、忙しくてホームページを変更する時間がなかったというあっけない話だけ入った”
と“連携商品が利用するところこんなに乗り換え時間が長ければ誰が連携商品を利用するのか”と不満を吐露した。

コレイルが運営してある済州行船舶連携商品に大韓消費者たちの不満が高い。

言葉は連携商品だが鉄道と配意運行時間がそう落ちるのなくて3~4時間ずつ乗り換えをのために待つとするかすれば
休業日がお互いにドル日曜日の場合KTX利用は可能だが、船舶利用は不可能だ。特正日には船舶連携 商品が一時的に運営が腰砕けになるの。
はなはだしくは帰って来る船舶とKTX連携が初めから不可能で、不可避にムクゲ汽車の便を利用するとする。
 これを利用した場合KTXと船舶運賃費用が既存より30%ほどチープだが、帰って来る無窮花号汽車に対してだけ5%切っている。
 観光客が午前8時20分に西大田でKTXを乗って出発したら乗り換え時間と利用時間などを含めば午後7時20分やなると
済州島に到着するできる。おおよそ11時間の利用時間が必要となる。

鉄道-船舶乗車券をホームページであらかじめ購入できるという長所外には
実際利用客たちには乗り換え時間が長くて不便だという指摘を受けている。
これに対しコレイル関係者は“鉄道乗車券と船舶乗車券を同時に販売してあるが、KTX到着時間に合わせて提携船舶が運営されるのはない”と言った。

134 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/24(金) 18:12:21 ID:htKuBlRv

(フォト)韓総理"`名品高速鉄`作るのを望みます"
イーデイリー記事送信2008-10-1719:02
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_ed/20081017n18096/
-ヒョンデロテム昌原工場視

ハン・スンス国務総理が17日午後ヒョンデロテム昌原工場を訪問して鉄道車と電車生産ラインを見回して
鉄道・防衛産業に対し格別な関心を現わした。
ハン総理(上写真左側で三番目)がヒョンデロテムで開発した次期高速列車(KTX-II)前で役人たちと記念撮影をしている。

http://nimg.empas.com/orgImg/ed/2008/10/17/PS08101700107.JPG

…やっと実車作り始めたか。

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 21:54:23 ID:tqVf5QWi
YouTube - 九州新幹線S1編成新山口駅へ
http://jp.youtube.com/watch?v=9DrDDGE69vY


136 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/24(金) 21:54:25 ID:Rlc3ySIi
>>76
九州新幹線に不具合パネル 麻生が販売、はく離や脱落

 2004年に新八代(熊本県八代市)−鹿児島中央(鹿児島市)間で開業した
九州新幹線の高架橋部分に、はく離や脱落の恐れのあるパネル材が使用されていたことが23日、分かった。
 製造、販売した麻生(福岡県飯塚市)や施工業者はボルトを打ち付け脱落を防ぐ措置をとったが、
一部にボルトを付けるすき間がないなどの理由から未補修で、麻生は「今後補修をするかは
調査の上、検討する」としている。麻生の社長は麻生太郎首相の弟泰氏。
 九州新幹線を建設した鉄道建設・運輸施設整備支援機構は「耐久性、安全性については問題ないと
考えているが、今後麻生に事実関係を確認する」としている。
 麻生によると、問題のパネル材は、コンクリートを流し込む樹脂製の型枠「ASフォーム1型」。
コンクリートと一体化し、施工後はがす必要がない「埋設型枠」で、同社がゼネコンと共同開発し、
1992年に販売開始。下水処理場の貯水池やプールの底などに使われたが、型枠が浮き上がったり
はがれたりする不具合が相次いでいた。
 九州新幹線用には、2000年にコンクリートの型枠として販売。約9割の橋げたに使用されたが、
施工中に一部ではがれる事例があったという。
2008/10/23 22:34 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102301000968.html

137 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/24(金) 22:00:16 ID:Rlc3ySIi
>>98
新幹線が引き込み線で脱線 浜松、踏切ふさぎ通行止め

 23日午後5時55分ごろ、東海道新幹線の浜松駅から近くの車庫に向け、引き込み線を
走行中の回送列車(16両編成)が、車庫の直前にある浜松市中区南伊場町の踏切で脱線、
走行できなくなった。乗務員にけがはなかったが、踏切を通る市道が約4時間にわたり通行止めとなった。
 JR東海などによると、同列車は現在運行している最新型のN700系の先行試作車。
走行時の機能性などの再確認のため、東京駅から浜松駅まで試験運転した後、浜松工場の車庫へ
向かう途中、車庫の手前でいったん停止後、再発車した際に後ろの2両が脱線した。現場は
緩やかなカーブで、脱線時は時速5キロ以下だったという。
 同社はこの2両を切り離し、前方の車両を工場へ移動させたが、脱線した2両は現場に残され、
浜松中央署が24日に実況見分する予定。
2008/10/23 23:33 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102301000980.html

138 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/24(金) 23:42:31 ID:Rlc3ySIi
山陽新幹線の利用の伸び率鈍化 ビジネス客減とJR西社長

 JR西日本の山崎正夫社長は23日の定例記者会見で、ビジネス客の多い平日を中心に、
山陽新幹線の本年度の乗客数の伸び率が昨年度に比べ大幅に鈍化していることを明らかにした。
山崎社長は「経済の先行きに不透明感があり、予断を許さない」と述べ、景気後退が今後の
業績に影響を及ぼすとの認識を示した。
 JR西日本によると、今年4月1日−10月22日の山陽新幹線の乗客数は前年同期比
約1%増で、約6%増だった昨年度(昨年4月−今年3月)から伸び率が大幅に縮小。
9月単月の平日の利用者は約1%減だった。
 山崎社長は「特にグリーン車利用が弱含みで、ビジネス客を中心に需要が減退して
いくのではないか」と述べた。
 また来年3月までの通期で前年割れとなる可能性を指摘し「景気低迷が長引くことも念頭に、
全く新しい視点から営業活動を考え直さないといけない」と強い危機感を示した。
2008/10/23 18:19 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102301000697.html

139 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/25(土) 07:26:53 ID:7sS5nSW7
事故経験した地下鉄運転手,恐慌障害に苦しんで
散在判定の後運転できなくて違う職種に転換
[2008-10-2507:00:00]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=968767
 電車運転手たちが自殺者でなど死傷事故を経験してから以後恐慌障害など各種精神疾患に苦しんでいるので現われた.
ソウル地下鉄1~4号線では去る2004年以後現在まで5年間皆163件の死傷事故が発生して、皆107人が死んで56人が負傷を負った.
特に,電車に跳びこんで自殺した場合は93人で全体死亡事故の86%を占めた.
 地下鉄5~8号線では同期間皆120件の死傷事故が発生して皆69人が死んだ.自殺で死んだ人は64人に達した.
死傷事故を経験した電車運転手たちは恐慌障害や帳付けの後ストレス障害など深刻な精神的後遺症に苦しむようになる.
恐慌障害は急に心臓がどきどきして息が支えるようで死ぬのだけような不安がだしぬけに襲撃する現象が繰り返し的に現われる精神疾患だ.

 地下鉄5~8号線を運営中のソウル都市鉄道公社の場合,去る2004年以後機関士と電車.施設管理職員など死傷事故を経験した
17人が散在を申し込んでこの中10人が散在判定を受けた.
 恐慌障害4人,帳付けの後ストレス障害3人,適応障害または強迫神経症2人,主要憂鬱障害1人などだった.
散在判定を受けた機関士たち大部分は1年以上休職を経た後,もっと以上運転をできなくて違う業務で切り替えて仕事をしている.
1~4号線を運営するソウルメトへの場合2004年以後急性ストレス障害で散在判定を受けた機関士は皆10人に達した.
事故を経験した機関士たちは精神的衝撃で恐慌状態に抜けるが,三日で五日間のお休みが与えられるのが精一杯だ.

続く

140 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/25(土) 07:33:37 ID:7sS5nSW7
>>139
 精神疾患による散在判定を受けるには最小限6ヶ月以上かかるが公社次元の適切な治療サービスが全然成り立つのなくている.
ソウル都市鉄道公社は精神科診療を受ける場合,精神クリニック費用で幾万ウォンを支給するだけだ.
問題は精神疾患がいる機関士が車を運転する場合,乗客たちの安全が脅威受ける数いるという点だ.
 国土海洋部は機関士など鉄道安全業務従事者が定期的に受けるとする身体検査項目に恐慌障害などを追加して今年の末から適用する方針だ.
一方,ソウルメトロは線路墜落防止をのために全体117駅舎に対し来る2010年まで,ソウル都市鉄道公社は
全体148駅舎に対し来年枝スクリーンドア設置を完了する計画だ.

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/25(土) 11:10:44 ID:taAXuuzG


759 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/10/25(土) 01:20:02 ID:shErtYmN0
>>743
その手のキャンペーンをいくら張ったところで
関東&東北⇒北海道という流れはそれなりに出来ても
その逆の流れは少ないだろうなw

>>757
>防音設備が260km/h対応レベル
これが改善されない限りは、いくら
>それ以外は全て360km/h運転可能なレベルの設備
なんて言っても360km/h運転なんて不可能だし、言うだけ虚しいなw

それにしてもこのスレ住人どもの航空会社嫌い&左派嫌いはホントに異常を極めるなww
マジで吐き気がするほどだ。

142 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/25(土) 11:50:59 ID:PIjo/Kc7
九州新幹線
■外観
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/081024/trd0810241452006-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/081024/trd0810241452006-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/081024/trd0810241452006-p1.jpg
■内装
□自由席
http://rail.hobidas.com/blog/natori/3N3H1756n.jpg
□指定席
http://rail.hobidas.com/blog/natori/3N3H1877n.jpg
□グリーン席
http://rail.hobidas.com/blog/natori/3N3H1860n.jpg

143 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/25(土) 12:43:11 ID:fDdbglMH
でKTXは何人轢き殺したんだ?

144 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/25(土) 13:32:28 ID:cA+l7Asn
0人
朝鮮半島に(外国人を除いて)人間が住んでいると思うか?

145 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/25(土) 13:51:47 ID:7sS5nSW7
>>142
指定席ですらGに見えてしまうな…


146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/25(土) 15:13:38 ID:Dzt2tvWD
新幹線を見た外国人女の反応
女:すご〜い!あれに乗らなきゃ。チケット代はいくらでもかまわない。
男:今乗ったじゃないか。
女:乗ってない。今のはのぞみなの!
男:ひかりだろ。
女:ちがう。の ぞ み なの。
男:どっちも同じ速さじゃないか。
女:ぜんぜんちがう。
男:同じだよ。
女:ち が う。のぞみだから一番早いの!
男:どっちも同じじゃないの?
女:同じじゃない。今の見てなかったの?
今のはすごかった。

http://www.meiwasuisan.com/yt/bin/read/sugoi/1209817738/


147 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/25(土) 17:07:04 ID:7U8cpg2k
【避難】話がこじれたらここで議論汁!40【自治】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212518127/

リニアBルート推進の長野県民様ご降臨中

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/25(土) 17:41:02 ID:aTukPF9Y
門司—釜山フェリー「モジライン」、無期限運休
ttp://www.asahi.com/national/update/1025/SEB200810250002.html
公式サイト こちらにはまだ情報無し
ttp://www.kitaqport.or.jp/jap/moji-line/index.html

6月に航路開設、
8月から船の故障で運休中、10月から再開予定だったのがこの度事実上廃止の模様。

法則発動と言うか、仕事スレ通りの展開と言うか・・・

149 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/25(土) 18:31:05 ID:FPXAnJbl
>>136
九州新幹線高架に不具合パネル=福岡「麻生」販売−コンクリから剥離、開業前補修

 九州新幹線の高架橋建設工事に不具合のあるパネル材が使われ、コンクリートから剥離
(はくり)するなどのトラブルが発生、開業前に補修作業が行われていたことが23日、
分かった。パネル材を製造・販売したのは福岡県飯塚市の「麻生」(旧麻生セメント、
麻生泰社長)で、同社は当時の経緯などを調査するとしている。
 同社によると、パネル材は合成樹脂製で、高架橋の橋脚に橋げたを設置する際の「埋設型枠」
として、九州新幹線の鹿児島中央−新八代間で多く使われた。建設工事が行われていた
2001年ごろ、パネルがコンクリートからはがれ、すき間ができるなどの不具合が
発生したため、金具で固定するなどの補修をしたという。
 同社の藤本昭・経営支援本部副本部長は「補修件数や当時の経緯などの詳細を調査する。もし
不具合を知りながら販売したのなら大きな問題。関係機関などにはデータを開示し、責任を
持って対応したい」と話している。
 九州新幹線を建設した鉄道・運輸機構は「開業前の点検でパネルが剥離している個所があり、
補修させた。安全性に問題はないと考えている」としている。JR九州によると、04年3月の
開業以来、剥離問題は発生していないが、「事実を確認し適切な対応を取っていきたい」としている。
 泰社長は麻生太郎首相の弟。前身の麻生セメントは、政界転身前に麻生氏が社長を務めていた。(2008/10/24-00:14)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2008102400001

関連付けが無理やり…。

150 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/25(土) 18:42:25 ID:FPXAnJbl
>>103
地元調整円滑なら早期指示=リニア着工へ4項目調査−金子国交相

 金子一義国土交通相は24日の閣議後の記者会見で、JR東海が東京〜大阪間で建設を
目指す「リニア中央新幹線」について、「(同社には)地元調整に努力してほしい」と述べた。
その上で、着工の前提となる輸送力や建設費など残る4項目の調査に関し、「(地元調整が)
スムーズに行くのであれば(開始の指示を)早く出してもいい」と述べ、同社はルートや
中間駅をめぐる沿線自治体との話し合いを先行させることが望ましいとの考えを示した。(2008/10 /24-12:23)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2008102400375

151 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/25(土) 19:24:21 ID:FPXAnJbl
>>41
JR北海道、3期ぶり最終赤字へ=原油高受け下方修正

 JR北海道=2009年3月期の連結業績予想について、経常利益を1億円(従来予想
20億円)、純損益を15億円の赤字(同プラスマイナス0円)にそれぞれ下方修正した。
売上高1670億円は据え置いた。通期の最終赤字は3期ぶり。(2008/10/24-17:39)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2008102400757

152 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/25(土) 20:54:35 ID:FPXAnJbl
>>142 >>131
直通新幹線車両の試運転を開始 九州と山陽

 JR西日本とJR九州は24日、2011年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開業時に、
新大阪と鹿児島中央を直通で結ぶ新型車両の試運転を、博多−新山口間で開始した。
 山陽新幹線の運行の合間を縫って、博多駅の新幹線ホームに8両編成で登場した新型車両には、
車体製造会社の社員やJRの関係者らが乗車。
 試運転は来年春まで続く予定で、車両の量産開始を前に走行時の車体の揺れ具合など性能を確認する。
 長い鼻先が特徴の新型車両はN700系をベースに両社が共同開発。九州は急坂が多いため
全車両にモーターを搭載しており、最高時速300キロで新大阪−鹿児島中央間を約4時間で結ぶ。
2008/10/24 11:15 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102401000245.html

ttp://www.47news.jp/PN/200810/PN2008102401000281.-.-.CI0003.jpg

153 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/25(土) 21:36:26 ID:FPXAnJbl
>>149
東北、北陸新幹線でも使用 はく離の恐れあるパネル材

 九州新幹線の高架橋にはく離や脱落の恐れがあるパネル材が使用されていた問題で、
鉄道建設・運輸施設整備支援機構(横浜市)は24日、東北、北陸新幹線とつくば
エクスプレスの計4カ所の高架橋でも使われていたと発表した。
 JR東日本によると、東北新幹線の高架橋では2枚のパネルに、はく離による最大5ミリの
すき間が発見されたという。
 また機構は、九州新幹線新八代−鹿児島中央間で問題のパネルが使われていたのは、高架橋の
計53工区に及ぶことも明らかにした。JR各社とともに、目視や打音検査を早急に行い、
安全性や耐久性に問題がないか調べる。
 23日の問題発覚を受け、施工した路線の資料を機構が見直し、判明した。
 機構によると、九州新幹線以外でパネル材が使われていたのは、東北新幹線の晴山高架橋
(岩手県二戸市)とつくばエクスプレスの木曽根高架橋(埼玉県八潮市)、建設中である
北陸新幹線の倉見高架橋(石川県津幡町)、金沢高架橋(金沢市)の計4カ所。
 つくばエクスプレスの全線についてはまだ調査途中の段階という。
 パネル材は、麻生太郎首相の弟泰氏が社長を務める麻生(福岡県飯塚市)が製造、販売した
「ASフォームI型」。既に製造を中止している。
2008/10/25 01:02 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102401000731.html

154 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/25(土) 21:39:46 ID:n6R6vrcP
KTXは車幅・座席が狭く席の方向転換も出来ないので、
韓国へ行った時には、なるべくセマウルを使っています。
切符を買う際、進行方向席を指定して買わなければならないのも不便ですね。
客室にある自動ドアも、いちいちノブを倒して開けなければ
ならないし、一定時間過ぎると、人が通過していても勝手に閉まります。
冷暖房その他諸々不便な点が見受けられますが、韓国で営業運転する際、
改良は考えなかったのでしょうか?
それとも特許等の関係で、古い技術しか韓国に与えなかったのでしょうか?

155 名前:にゃあ1号(オス) ◆SQf3W6n5O. [ sage ]: 2008/10/25(土) 21:52:18 ID:t/ACKIc2
>>154
(ノ_・)随分昔に、車体自体は買ってですねぇ。

線路の整備が悪かったので( つ・_・)つ
高速で走らすと(ノ_・)蛇行する問題が発生して
5年以上( つ・_・)つ解決しないまま 雨ざらしになってたので

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/25(土) 22:52:58 ID:DP7ISVy4
>>154
> ならないし、一定時間過ぎると、人が通過していても勝手に閉まります。

>>11の上半分にあるAAが出来た原因の話だな

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/25(土) 23:18:37 ID:1ji6FuGy
KTXらしい、あとで閉まった!と後悔する話だな。

158 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/25(土) 23:42:21 ID:FPXAnJbl
>>151
JR北海道でICカード開始 ようやく「キタカ」

 JR北海道は25日、札幌圏の55駅で利用可能なICカード乗車券「Kitac
(キタカ)」のサービスを始め、札幌駅で記念式典を開いた。
 JRグループで同様のカード導入は、JR東日本のSuica(スイカ)、JR西日本の
ICOCA(イコカ)、JR東海のTOICA(トイカ)に続き4社目。
 キタカは、スイカなどと同様に、読み取り部に触れさせるだけで改札機を通過でき、
券売機などで入金すれば繰り返し使用できる。
 記名式と無記名式、定期券の3種類で、JRは計9万5000枚の発行を見込んでいる。
2009年春からはスイカと相互利用できるようになるほか、電子マネー機能も加わる。
 式典でJR北海道の中島尚俊社長は「スイカは首都圏で生活必需品になっている。キタカも
電子マネーなど機能を充実させ、重宝されるカードにしたい」とあいさつした。
2008/10/25 10:28 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102501000075.html

寒気の気配…。

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/25(土) 23:59:50 ID:sM/1ggLB
記念kitacaを求めて並ぶ行列
ttp://bb.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2008/10/25/ktc05.jpg

大人気すぐるw

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 00:05:36 ID:1ji6FuGy
残る四国は、シコカ?ソコカ?トサカ(高知限定w)?



韓国は・・・・ダメカ

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 00:13:29 ID:IfPZ+Sav
“四”国の“I”c “CA”rd から“YOICA(ヨイカ)”ってのはありそう

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 00:15:14 ID:XZneq3LX
IMF2回目記念でマタカ

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 00:39:28 ID:fOtcecML
琴電イルカ、伊予鉄い〜カードに統合されます

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 10:02:31 ID:N+EmU421
JR四国の「センス」は他のグループ各社とは微妙にズレている気がする。一鉄オタの
感想だけどね。頭文字をむりやり読める単語にするパターンとは別のネーミングをし
そうな気がするのよ。

165 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 12:43:34 ID:zxbRWAbI
まだサービス開始してないけど
JR九州は「SUGOCA」、福岡市地下鉄にいたっては「はやかけん」なんだが

166 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/26(日) 12:48:45 ID:NfuJ/lLy
>>164
IYOCAN(伊予柑)とか、CATSUO(鰹)とか・・・。

167 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/26(日) 16:53:20 ID:kXDhaznC
【鉄道】リニア新幹線問題で長野県「Bルートは5分程度長いだけ」「長野は大きいから駅が2つ3つでもいい」[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224904110/

【航空】航空大手2社、リニアに対抗意識…JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」[10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224932318/
JAL社長「悔しかったら新幹線でソウルまで飛んでみろよwww」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224937057/

JALと長野必死杉www

168 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/26(日) 17:24:00 ID:NfuJ/lLy
>>167
>【鉄道】リニア新幹線問題で長野県「Bルートは5分程度長いだけ」「長野は大きいから駅が2つ3つでもいい」[08/10/25]
>http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224904110/

5分長いのは、通過しちゃう列車の話であって、東海道新幹線のひかりやこだまにあたるタイプだと、
下手すると10〜30分くらい違ってこないか?

169 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 17:29:39 ID:5/FZXxBh
>>167
平成の大八廻りか。
長野県民の民度変わらねえ。


170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 17:41:48 ID:9PDF7QWZ
線形の問題もあるし、長野の目論み通り駅をつくって沿線が発展したら
技術的には高速化できても騒音ゴロとかがうるさいとかの政治的理由で
高速化できなくなるんじゃないの? そうしたら将来的な損失は
駅の停車を除いても5分や10分じゃ済まないよね。

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 17:42:17 ID:XZneq3LX
開通前:長野にリニアを通せ!

開通後:騒音の謝罪と賠償をしろ!

 (JR東海、リニアのルート変更を検討)

検討後:お願いだからルート変更しないで!

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 17:43:15 ID:++tYB7kL
JALはよほど悔しいんだな。

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 17:45:18 ID:XZneq3LX
>>172
リニアに関してもJALはむかし研究してたからね。リニモの原型になった奴だったかな?

174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 17:53:54 ID:Vd/K3BJx
>>173
空港アクセス用としてHSSTの研究をやってた。

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 18:21:35 ID:CK2cxvm+
N700系が“13冠”達成 東京駅で「ブルーリボン賞」授賞式
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081026-00000524-san-soci

>同賞以外の「N700系」の受賞は次の通り。

 ▽第17回地球環境大賞経団連会長賞(フジサンケイグループ)
 ▽19年度日本機械学会賞技術(日本機械学会)
 ▽20年度電気学術振興賞進歩賞(電気学会)
 ▽19年度地球温暖化防止活動環境大臣表彰(環境省)
 ▽第6回日本鉄道賞(「鉄道の日」実行委員会)
 ▽2007年グッドデザイン賞金賞、車両(日本産業デザイン振興会)
 ▽2007年グッドデザイン賞、腰掛け(日本産業デザイン振興会)
 ▽新日本様式100選(「新日本様式」協議会)
 ▽JIDAデザインミュージアムセレクション(日本インダストリアルデザイナー協会)
 ▽2007年日経優秀製品・サービス賞 最優秀賞・日経産業新聞賞(日本経済新聞社)
 ▽第20回DIMEトレンド大賞ホビー・レジャー部門賞(小学館)
 ▽APAアワード2008特選賞(日本広告写真家協会)

176 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/26(日) 18:31:39 ID:kXDhaznC
>>175
DHCの○○第1位!みたいだなw
ブルネル賞は厳しいと思うけど

177 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/26(日) 22:06:28 ID:kXDhaznC
列車を臨時停車しパトカーで先導!日本人向け異例の対応に疑問噴出—遼寧省大連市
http://www.recordchina.co.jp/group/g25160.html
2008 年10月23日、大連晩報によると、7人の日本人乗客が飛行機に乗り遅れてしまうとの
理由から、予定外の駅で列車を1分間臨時停車させるという出来事が8 月に起きた。
列車のダイヤ混乱がきっかけだったが、遼瀋晩報は、「礼節を以て客をもてなすことを尊ぶ
中国人だが、この異例の措置を疑問視する意見が中国国内で噴出している」と伝えた。

報道によると、8月22日、列車のダイヤが乱れており、日本人乗客一行が乗る列車も
予定より大きく遅れていた。列車が遅れたことで、一行は予約していた大阪行きの飛行機には
乗れなさそうだった。それを知った列車の車掌は、大連空港と連絡をとり、
大連駅で列車を降りて空港に向かえば飛行機に乗れることがわかると、
運行予定になかった大連駅での臨時停車を敢行。さらに一行は手配してもらったパトカーで
空港まで送り届けてもらい、無事に飛行機に乗ることができたという。

その後、日本に帰国した一行から「列車を予定外に停めてくれるとは、このようなことは
他のどの国にもできない」と感謝状が届き、報道された。列車のダイヤが乱れことが
背景にあったとはいえ、鉄道の対応について「一般の乗客でも、同じように列車を停めてくれるのか」
「海外からの大切な客だということはわかるが、それでもこのような特例は行うべきではないのではないか」
「他の乗客は到着がさらに遅れてしまう」など、疑問視する意見が多数出ているという。

178 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/26(日) 22:07:53 ID:kXDhaznC
<続報>美談?それとも国籍差別?日本人への厚遇に市民の怒り爆発—中国
http://www.recordchina.co.jp/group/g25206.html
2008 年10月、中国の列車が飛行機に乗り遅れそうな日本人乗客のため臨時に停車、
パトカーまで呼んで空港に送ったという話がメディアで紹介された。
一部中国市民からは「外国人の特別待遇だ」との批判する声も上がっているが、
関係機関は以前、中国人旅客にも同じ手助けをしたことがあると反論している。
24日、新民網が伝えた。

事件が起きたのは今年8月のこと。日本人旅行客7人を乗せた列車が大幅に遅れた。
このままでは大阪行きの帰国便に間に合わないと知った鉄道機関は臨時の停車を決定、
しかもパトカーで空港まで送らせるという異例の措置を取った。窮地を救われた日本人乗客は
大感激で、「世界のどんな国でもできないこと」との感謝状を贈ったほどだった。

しかし報道を見た中国市民からは、これほどのサービスは外国人だからこそのもので、
中国人乗客にはありえないことと批判の声も上がっている。融通が利かない中国の鉄道機関に
怒りを持っている市民は多いだけに、このありえないほど優しい対応が素直には信じられないのも当然だろうか。

あるインターネットサイトのアンケート調査では、数万件の回答数のうち約9割が
「中国人乗客だったら列車を止めていないだろう」と答えている。一方、関係機関は数年前、
やはり航空機に間に合わない中国人旅行客のため臨時停車したことがあるとコメント、
国籍は関係ないと反論している。

179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/26(日) 22:51:54 ID:4CE9Ei9v
>>175
 新幹線とロマンスカーは新車を出せば賞をもらえるんだろ?

180 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/26(日) 23:12:51 ID:X5T9AL6n
>>179
小田急EXEはブルーリボンを取り損ねた

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 00:15:34 ID:3YaDE94/
>> ならないし、一定時間過ぎると、人が通過していても勝手に閉まります。
コレは鉄道ジャーナルのTGV乗車レポートでレポーターが貫通路の幌を観
していたら閉じ込められたとの文章があったのでもともとの仕様だと思います。
人感センサー付けないでタイマー動作というのは好意的に捕らえてヨーロッパ的
な合理仕様かと。


182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 02:15:50 ID:9p//r7xA
>>167
JALの社長の言い分も分かる。
公共交通機関の美名の下に、地方の閑散とした空港に乗り入れを強要されて赤字を
垂れ流しまくり、撤退しようとしても政治家や役人から反対される。(採算度外視して
空港作るバカも多すぎる)
以前の国鉄改革のように、赤字路線を徹底的に切りたいんでしょうけどそれができない
イラ立ちみおたいなもんでしょう。

リニアに関してはJR東海が自前で作るというが、JAL(ANAもだけど)が自前で空港
作り路線を開拓することは事実上不可能という側面もある。

ソウル云々ってのは、国内航空会社の運賃が高いので、地方空港からソウル乗り換え
で海外に出かける、といったことを指しているんでしょう。日本の航空行政はアホなこと
を皮肉っているかもしれない。(だからといって、企業努力もしないで高運賃に胡坐を
かいていることがいいわけでもない)

何にせよ、行政がアホなんで航空会社から見ればJR東海が羨ましい一面もあるので
しょうが、JALとかANAも割り切って金を出し、
・JR東海:東京〜大阪の第一種鉄道事業者
・JAL、ANA:東京〜大阪の第二種鉄道事業者
にして、昔の新幹線の食堂車の如くサービス面での差を出した営業ができればなと。

それと長野、そんなに地域振興がしたいなら長野新幹線の支線を自力で建設すれば
よい。それで採算が取れるかどうかよーっく考えてみれば、と。

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 08:13:04 ID:FxgLzTwq
>>179
束の新幹線は貰いそこねまくりだけど…

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 08:18:20 ID:FxgLzTwq
>>182
まぁ、公共事業だというなら、長野県はABルートがCルートから延びる分と新駅建設費を
全額単独負担すればいいんじゃないかな。

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 08:29:31 ID:fluVnp9b
Cルートにつながる支線を自力で作れば良い>長野県

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 09:46:59 ID:eHDYmKNn
>>184
Bルートを主張したいのだったら、長野県にかかる全線及び駅を全額負担。
そして、営業損失分の請求及び線路分の固定資産税を全額免除を要求されるんじゃない?

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 13:04:23 ID:hkMu3txL
◆ KTXダイヤ12月改編、ソウル〜釜山区間など増発
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/10/27/0200000000AJP20081027001300882.HTML

 【ソウル27日聯合】国土海洋部とコレール(韓国鉄道公社)は27日、12月1日からダイヤを改編し、
金曜日の高速鉄道(KTX)運行を、ソウル発釜山行きで1本、龍山〜木浦間上下線でそれぞれ1本ず
つ、増発すると発表した。
 ソウル駅午後10時15分出発のKTXは、翌日午前1時4分に釜山に到着する。また、ソウル駅午後
6時50分発の大田行きは釜山まで延長運行する。龍山〜木浦増発分は、龍山駅午後2時5分発、木
浦駅午後6時発。
 このほか、最長で25〜30分だった下り線運行間隔を20分に、40〜50分だった上り線運行間隔は
30〜35分に短縮する。首都圏に出勤する乗客の便宜を図るため、光州発龍山行きの始発は午前5時
25分から10分繰り上げる。


<`∀´><KTXの大盤振る舞いニダ!

188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 16:46:18 ID:0LKWFLhV
>>179
ロマンスカーの場合
ブルーリボン賞:SE(SSE)、NSE、LSE、HiSE、RSE、VSE
なし:EXE(得票数は第1位だが最多が「該当なし」)

新幹線の場合
ブルーリボン賞:0系、500系、N700系
ローレル賞:200系、100系、300系、700系、800系
なし:400系、E1系、E2系、E3系、E4系

ちなみにJR九州特急電車の場合
ブルーリボン賞:787系、883系、885系
ローレル賞:783系
なし:なし

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 17:12:56 ID:eVianKi9
>>188
EXEはロマンスカーっぽくないとか、ロマンスカーじゃないと良く言われますね。
先頭車の最前列に座っても、運転台が邪魔で前見えなかった記憶がある。

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 17:20:11 ID:w6R4TNiB
>>182
社長の発言があまりに無様すぎるんだよ。仮にも経営者だったら
「色々なサービスと価格体系の見直しで対抗したい。もしそれでも
ダメなら撤退せざるを得ない」とか言うのが普通だろ。



191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 19:35:21 ID:le4shMq7
貧すれば鈍する、を地で逝ってるなw

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 20:44:27 ID:uSFz34N4
司会屋実 って発車メロディーも作曲してるんだな。

坊ちゃん列車に乗りたい。


193 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/27(月) 21:35:03 ID:WQprjqsE
>>192
もうすぐ京阪の発メロコレクションが発売されるよ
(先行発売分を入手したけど・・・)

http://www.ongakukan.info/news/allnews.html#115




194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 21:53:33 ID:+mcQr8Os
>>184
あと、遠回りになるぶん余計な運賃払わされる乗客の補償。
長野に用のない人間には、ABルートは所要時間はかかるわ、その分運賃高くなるわで良いことないし。
長野を通過する乗客の運賃はCルート計算で、それで生じるJR東海の損はリニアがある限り長野県が負担。
そこまでやらないとさ。

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 22:04:01 ID:HoW0MhrG
5分の延長も許されないんじゃリニアで高速化する意味無いじゃん
文句言うなら長野通さんよ?w

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 22:07:06 ID:fluVnp9b
だからそんなに通したきゃあ、自力で支線つなげりゃ良いべw

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 22:36:33 ID:+mcQr8Os
余分な金かけて5分延長のルートにしてその分運行に電力食って、直通客はより負担が増える。
ABルートのデメリットの方が大きいんだよ。
得するの長野県人だけってなんだそりゃ。

198 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/27(月) 22:42:32 ID:w4Yg+oDp
>>153
東北、北陸新幹線にも使用=剥離の恐れあるパネル材

 九州新幹線の高架橋に剥離(はくり)の恐れがあるパネル材が使用されていた問題で、
このパネルが東北、北陸新幹線とつくばエクスプレスでも使われていたことが、25日までに分かった。
 同機構によると、パネル材使用が判明したのは、東北新幹線晴山高架橋(岩手県二戸市)
▽北陸新幹線倉見高架橋(石川県津幡町)▽同金沢高架橋(金沢市)▽ つくばエクスプレス
木曽根高架橋(埼玉県八潮市)の4カ所。つくばエクスプレスについては調査中のため、
これ以外にも使用されいる可能性がある。(2008/10/26-01:06)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2008102600009

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 23:29:53 ID:le4shMq7
リニアKTXの計画はないのか?

200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/27(月) 23:30:49 ID:uAmtZnyI
>>199
ないw

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 00:22:27 ID:qolvrVX/
>>199
KTXは標準仕様で宇宙を飛びます.
リニアなど屁にも要らないんです(-∧-;)

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 03:25:41 ID:2hBPboh9
東京−名古屋間Cルートは報道に出ている290kmとして長野主張のBルートをプラス40kmで計算。リニア特急料金はどうなるかわからないので新幹線特急料金で近似の距離の駅で算定してみた。実際には特急料金はリニアのプレミアムが加わると思う。

Bルート330km 合計9950円 運賃5460円 新幹線特急料金4490円(東京から336.3kmの三河安城の額)
Cルート290km 合計8700円 運賃4940円 新幹線特急料金3760円(東京から293.6kmの豊橋の額)

で片道で1250円、往復すると2500円が長野のわがままのために長野に何の用もない東京−名古屋の直通客が余計に払わせられることになる。

これ個人はもちろんむかつくけど出張旅費が毎回2500円も多くかかったらトヨタとか財界も長野氏ねにまわるんじゃね?


203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 03:47:15 ID:2hBPboh9
>>202 自己レス
新幹線特急料金(東海道山陽)は300kmまで3760円、400kmまで4490円のようですね。
リニア特急料金も100km刻みであがるだろうからABルートだと確実に料金が1段階高くなりそうですね。


204 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/28(火) 12:16:41 ID:ZfHOf5iK
(´∀`) 日本は師匠の英国を見習って鉄道網を発展させたモナー
      そして朝鮮・満州にも鉄道を敷いて
      高速鉄道で師匠を抜いて世界一の技術を獲得したモナー
      でも英国の弟子である事は今でも誇りモナー

<`∀´> ウリナラの鉄道は誰にも教わらず全部ウリが独力で敷いたニダ
      KTXは国産ニダ

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 16:37:02 ID:DHYVcwUD
>>202
こじれスレにおいでよ
あるいは鉄道板池

206 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/28(火) 18:27:23 ID:ltOkfrBp
仏高速鉄道の乗客、便器に腕を吸い込まれる 落とした携帯拾おうと
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2532932/3473063
【10月27日 AFP】フランス西部のラロシェル(La Rochelle)からボルドー(Bordeaux)に
向かっていた高速鉄道TGVのトイレで26日、乗客の男性(26)が便器に腕を吸い込まれ、
排水管を切断して消防隊に救出されるという出来事があった。

 便器に落とした携帯電話を拾おうとした際、便器の強力な吸引力で腕が吸い込まれ抜けなく
なったという。男性は現地時間午後4時47分(日本時間27日午前0時47分)に救出された。

 様子を目撃したほかの乗客は「救助隊は便器を切断しなければならなかった。
担架に乗せられて出てきたとき、男性の腕はまだ便器にはまったままだった」と語った。
この事故でTGVのダイヤに約2時間の遅れがでた。

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 19:23:46 ID:wYa7Gmr5
とんだ災難でしたな

208 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 20:30:32 ID:G+35T0sL
コエー

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 21:35:55 ID:yQNSFdHZ
昔飛行機で座ったまま排水して腸を吸いだされた人がいて
便座がO型からU型に変わったらしい

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/28(火) 23:15:15 ID:VzKumvJD
コエー

211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/29(水) 08:26:09 ID:b5glKaPc
KTXは?

212 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/29(水) 08:43:43 ID:WnON2S2R
>>137
N700系試作車が脱輪=レール摩耗が原因−JR東海

 静岡県浜松市の東海道新幹線の引き込み線で23日、試験走行を終えて工場に入ろうとしていた
N700系の試作車両(16両編成)が脱輪し、市道が一時通行止めとなるトラブルがあり、
JR東海は27日、レールの摩耗が原因だったと発表した。
 同社によると、脱輪したのは最後部の2両の車輪。右側に曲がるポイント部にあるレールの
頭頂部が、基準値の1ミリを超えて2ミリ摩耗していた。このため、車輪がレールに乗り上げ、
バランスを崩して脱輪したとみられる。(2008/10/27-18:05)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date3&k=2008102700716

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/29(水) 09:53:40 ID:QvVcyIIB
>>211
腕のほうを切断するんだったりして…

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/29(水) 13:40:18 ID:4x0VARm3
>>206
真空吸引式なんかね?

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/29(水) 13:53:00 ID:5ZQQGxn7
>>211
垂れ流しの水洗便所では?

216 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/29(水) 14:43:30 ID:/nWnPbP9
>>211
KTXホンタクの材料にするのでタンクに貯蔵する

217 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/30(木) 00:35:23 ID:8SJu9ND2
司会谷実 は発車エロディーから、阪神電車のかぶりつきまで何でもやるんだな。

場内注意!!

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/30(木) 00:41:58 ID:DHQF5aRM
さすがの司会谷も、KTXのトレインシミュレータは作ってないw

ttp://www.ongakukan.info/game/game_top.html

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/30(木) 01:11:50 ID:23kK27Oo
>>209
それただの都市伝説

220 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/30(木) 14:43:55 ID:AGc0kbw+
>>218
トレシュミシリーズで取り上げる路線の選択は、向谷の「独断と偏見」ですので
(もちろんこれは誉め言葉です、このスレ的には)

221 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/30(木) 18:33:19 ID:AGc0kbw+
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1020281375

さあみんなで論破しよう!!

222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/30(木) 18:37:07 ID:DHQF5aRM
わろったw
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220282192?fr=chielqm_chie_detail

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/30(木) 18:39:17 ID:2SwnlnRj
>>221
KTXの後継機種は中間車を幅の広い車体にすればいいのに
→かの国はコピーが基本だから無理

というカキコとレスを思い出した。それだけ

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/30(木) 18:49:13 ID:0PJWmEZm
質問数318とか馬鹿すぐる

225 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/30(木) 20:48:08 ID:BvygFPEh
>>212 >>150
JR東海、今3月期連結営業益3850億円に下方修正=流通業の伸び悩み響く

 JR東海=2009年3月期連結業績予想について、営業収益を1兆5480億円(従来予想
1兆5520億円)、営業利益を3850億円(同4050億円)、経常利益を2280億円
(同2560億円)、純利益を1340億円(同1490億円)に下方修正した。長期債務の
縮減見込み額も1120億円(同1420億円)に下方修正する。(2008/10/28-17:10)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102800752

>>100
新駅はCO2排出ゼロ=2010年開業の摂津市駅−阪急電鉄

 阪急電鉄は28日、京都線の正雀−南茨木駅間(大阪府摂津市)に設ける新駅の名称を
「摂津市駅」とし、二酸化炭素(CO2)の排出量が実質ゼロの「カーボン・ニュートラル・
ステーション」にすると発表した。摂津市駅は2010年春開業予定。(2008/10/28-18:08)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102800815

>>198 >>152
JR九州、連結営業益5.7%減=動力費増加などで−08年9月中間

 JR九州=2008年9月中間連結業績は売上高が前年同期比1.1%増の1447億円と
過去最高額を更新。営業利益は5.7%減の52億3900万円、経常利益は29.0%減の
79億8600万円、純利益は18.9%減の49億5600万円。各利益とも2期連続の減益。(2008/10 /28-19:06)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102800887

226 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/30(木) 22:36:08 ID:BvygFPEh
>>225
阪急、CO2排出ゼロの駅新設 国内初の取り組み

 阪急電鉄は28日、京都線の正雀−南茨木間の新駅(大阪府摂津市)で、太陽光発電などにより
二酸化炭素(CO2)排出量を半減させた上で排出枠を購入、駅のCO2排出量を計算上ゼロにする計画を発表した。
 この取り組みはカーボンニュートラル(炭素中立)と呼ばれ、阪急によると国内の駅で導入するのは初めてという。
 阪急は、新駅での電力、水道使用によるCO2排出量を年間約65トンと試算。うち
約35トンを太陽光発電、発光ダイオード(LED)照明などで削減し、残りは排出枠や
グリーン電力証書を購入して相殺する。
 阪急は同日、新駅の名称を「摂津市」に決めたと発表。2010年春に開業する予定で、
総工費は約18億円。開業後の利用客を1日約1万2000人と見込む。
2008/10/28 20:41 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102801000923.html

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/30(木) 22:38:01 ID:DHQF5aRM
JR束も、新幹線のホーム上屋に太陽電池を仕込んで発電実験やっていなかったか?
+改札の地団駄踏んだ発電とか。

228 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/30(木) 23:31:48 ID:d6NIV2T8
ヒストリーチャンネルでKTXやってる・・・

奇跡の建造:韓国版新幹線

奇跡だったのかw

229 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/31(金) 04:25:25 ID:GleymQHy
ヒストリーの現代の驚異「弾丸列車」の回は日本リスペクトだった(´ω`)アメちゃんは判ってる

230 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/31(金) 04:29:25 ID:Tyn6DHgE
>>228
奇跡だろう。
何もないところから世界の最先端へだもん。
しかも輸出できる技術あるし。

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 05:40:44 ID:4LsWtjKt
>>230
具体的に言ってみな、とせき君?w

232 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 06:27:48 ID:+EM3FqhW
どこを縦読みするんですか?

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 06:31:50 ID:815sv2Q0
いや、買って来ただけだし、しかも計画より何年も遅れてるし。
韓国に技術がない証拠だな。


234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 07:35:29 ID:UuBGmU4o
◆地下鉄の換気口で風力発電
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=106681&servcode=400
ttp://japanese.joins.com/upload/images/2008/10/20081030164703-1.jpg

 地下鉄1−4号線を運営するソウルメトロが29日、地下鉄換気口の風を利用した風力発電設備を考
案した、と明らかにした。電車が走る度に生じる走行風や換気装置の稼働で生じる風で風車の形をした
小型発電機を回し、電気を得るというものだ。地下鉄の換気口内部の風速は秒速8.5−10メートルと、
風力発電が可能な風速4メートル(秒速)をはるかに超えるため経済性があると分析された。
地下鉄換気口に設置される発電機は、羽根が1本の一般的な風力発電機とは違い、羽根が2本で構
成されている。 内側の羽根が回って生じる風で外側の羽根を回転させて電力をもう一度作り出すため、
最大70%まで電気生産効率を高められるということだ。
(略)

> 地下鉄1−4号線区間で風力発電が可能な換気口は全586カ所にのぼる。換気口1カ所当たり風
>力発電機15機を設置でき、1機当たりの設置費用は340万ウォン(約26万円)。ソウルメトロは今後
>5年間に約300億ウォンを投入し、可能なあらゆる場所に風力発電機を設置する計画だ。設置された
>発電機をすべて稼働する場合、年間6400万キロワットの電力を生産し、毎年77億ウォンの電気を生
>産できる。

(゜∀゜)<何か「取らぬたぬき」的なにおいが・・・。

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 08:41:16 ID:gH86cok5
韓国にとって最先端のものを輸出した上にラ製させて動いてるのは奇跡。
あと、法則が「公的資金投入程度」で押さえられたのも奇跡。


236 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 09:38:13 ID:NGf/M51k
>>234
発電量を上げようとすれば送風機の消費電力がそれ以上に増えますな。w

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 09:54:10 ID:clno5xpE
札幌地下鉄でやっている廃熱を地域熱供給した方が
効率がいいんじゃないかと。

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 11:14:14 ID:lSs9y0C5
>>236
送風口の中に、抵抗になるように羽根車を置いたらアホだけど、
吹き出し口の外 (に近いところ?) に置く分には、
換気に必要な風力以上の余剰分を回収することができるかもな。
コジェネとかと同じ。
焼け石に水だろうけど、エコエコ言ってやってるものの多くは、そんな感じだし。

うん、取らぬ狸なのはその通りだとは思うが……。

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 11:33:48 ID:QeDRiPLO
発電量が見込み通りで全て同時に設置して元を取るのに最低5年か
厳しいな・・・そもそもの地下鉄を動かす電力、発電所の燃料費がこれからも高騰していくのに

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 11:50:33 ID:wPkXpp4n
>>238
エネルギー保存の法則って知ってるか?
換気口という穴という系の中でエネルギー供給と負荷の順番を入れ替えても変わらないだろう・・・
10+10-9と10-9+10の答えが同じであるのとなんらかわりない
ついでに、換気能力を維持するためには送風機の出力を上げにゃならんだろ

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 12:15:53 ID:QqekHgHC
どーせ換気口の掃除しないから、ホコリが溜まって役立たずになると。

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 12:34:18 ID:HpdyoSos
電車の使用電力量がさらに多くなるとか.
駅の出入り口の突風がすごくなるとか
配線間違えて発電機じゃ無くてモーターになっていたとか
羽が思うように回らないのでモーターでまわすとか.

243 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/31(金) 14:22:27 ID:7wITNp8J
dxb-Arch-LIFE : ドバイ-建築-生活
ありえない!!建設現場の真実
http://blogs.yahoo.co.jp/poppin_96/45173075.html

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 14:27:33 ID:VyudrCC4
やり様によったら、キャブレターみたいな
効果期待できないかな?

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 15:08:29 ID:NGf/M51k
>>243
これ、コアドリル使って一つ飛びに穴を明け、それらを繋ぐように慎重に明けていったんだろうな。
職人芸・名人芸の極みだぜ、欠けが殆ど無しでシャープなエッジが立っている、無駄だけど。

246 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/31(金) 16:13:54 ID:QkUt+tYy
>>240
地下鉄の排気口は地下鉄の運行で排気されてるんじゃないの?

もしそうなら、地下鉄の排気エネルギーを発電に生かせば
地下鉄の運行抵抗が増大するかもしれない。
ただ、排気したあとのエネルギーなら利用しても関係ないってことでしょ。

つまり、排気したあとの運行エネルギーを利用するってこと。

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 17:08:57 ID:pBBlHv2H
>>246
>地下鉄の排気口は地下鉄の運行で排気
それができるのは開削工法で作れる深さまで。
せいぜい10m程度。

それより深い場合は強制換気になります。

つまり、そういうことです。

248 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/31(金) 17:54:04 ID:QkUt+tYy
>>247
発電機設定による排気抵抗の増大>発電した量
にならないように設置場所を考えればいいのではないかと。

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 18:11:38 ID:k0g0Qq3g
ん、こんなアイディアを擁護するのもなんだが、強制排気だろうが、地下鉄運行の圧力による排気だろうが、
外に溢れた余剰風力を使う分には無駄にはならないと思うよ。
ただ、そんな弁当箱の隅に残った飯粒を拾うような真似より、もっとやることがあるだろうとは思うけどさ。

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 18:34:39 ID:VOnl7xdb
いいこと考えた
地下鉄の先頭にプロペラをつけて発電すればいいんだよ

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 18:49:23 ID:UTUPfzXJ
このスレは天才がおおすぎる

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 19:00:24 ID:URWAIwyE
>>250
その電気で車両を走らせれば架線要らないんじゃね?

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 19:26:08 ID:VOnl7xdb
それにくだんの排気発電システム組み合わせれば地下鉄から電力供給できるんじゃね?

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 19:31:29 ID:QqekHgHC
韓国は乗客が火力発電できるんじゃないか?

255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 20:28:58 ID:tfCS5rna
乗客を燃やして発電するのか…

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/31(金) 21:48:39 ID:hKf2UrQd
恒例行事のごとく火病し続けるあたり有用なエネルギー源だと思うが

257 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 00:02:32 ID:dF1Q0eiq
列車の耐火化が済まないとウテシがキー抜いて逃げるから無理じゃね?

258 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 07:35:50 ID:A1Bno6jN
>>229
「700系新幹線より軽くて速い列車があります」と言って映像出してきたりして、TGVの方を持ち上げていたな

259 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/01(土) 19:23:21 ID:wSYPWBM8
今日は特急「こだま」生誕50周年なだけにそれに関する素朴な疑問

特急「こだま」が東京ー大阪間を6時間50分で運行する事によって
従来の特急「つばめ」の7時間30分より40分短縮されたけど
もしこれが韓国だったら
「新参者如きが格上の特急つばめより速く走る事は許さないニダ」とか言って「つばめ」より遅く走らされていたのかな?

嗚呼言っとくが「それ以前の問題で韓国にそんな技術(ry」というツッコミは無しね

260 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:28:27 ID:02lEFfnA
[イシュー]緑成長時代,鉄道が代案だ-日本が‘鉄道強国’である理由
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_wc/20081031n07611/
ウィークリー朝鮮記事送信2008-10-3110:53|最終修正2008-10-3110:53

 世界第一の鉄道強国日本は私たちに良い模範事例だ.開港初期の1872年私たちのソウル~仁川にあたる
東京~横浜区間がイギリス資本によって最初で開通した後37万km^2の国土(韓半島の1.7倍)上に2万7418㎞に逹する鉄道が
日本列島隅々に敷かれた.私たちの鉄道営業距離(通り)は3399㎞に過ぎない.地形的に鉄道建設にあまり良い条件もない.
国土は4犬の大きい島で分離してあって,暮してから占める面積は80%で韓国(70%)より高い.しかし地形的悪條件にもかかわらず島は
足で連結して,山はトンネルをくぐって鉄道を交通の近刊でした.一方我が国の交通システムはまだ鉄道がない道路中心に編まれている.
国家交通DBセンター資料によれば交通別輸送分担率中鉄道と道路が占める比重はそれぞれ13.32%と86.17%だ.5倍以上差があるのだ.

 日本と私たちを単純比べること難しいという言葉もある.日本の場合東京~名古屋~大阪~福岡ような主要大都市たちが
海岸によって一直線上に配置されて路線設計に有利だ.長い路線を一つだけ抜けばなるのだ.しかし私たちの場合
大都市がソウルを中心に四方で広がっていて路線を色々分岐点で抜くとする短所がある.南北分断の現実も鉄道発展を難しくする.
鉄道が他交通に比べて競争力を確保できる区間は300~500㎞なのに,休戦線によって京釜線だけ300㎞を過ぎる位だ.
コレイル旅客事業本部のハンスンである次長は“南北対置状況だから鉄道路線設計や運用時に軍事的目的も考慮するとする難しさがある”と
“代表的な例が全国66駅に設置された鉄道移動管理台(TMO)”と言った.だから“韓国と日本を単純比べるのは無理がある”と言うのだ.

しかし‘鉄道強国日本’を通じて私たち鉄道を再び振り返る必要はある.韓国交通研究員陸上交通研究本部のギムヨンギュ研究員は
“京釜高速鉄道以前まで鉄道についての投資はほとんど全くなかった”と“広域大都市を連結する交通として道路が限界にぶつかりながら
鉄道が再び注目されている”と言った.

続く

261 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:29:30 ID:02lEFfnA
2/6

くもの巣ような鉄道網
空港鉄道・新幹線・支線…完璧な連結システム
福岡~東京1176㎞も鉄道で一気に

 日本九州の関門福岡(福岡・人口140万名).ニューズウイークが選定した‘世界で最もスポーティーな10台都市(2006年)’で選定されたり
たいてい所で私たちとの交流が日本彼ある所より活発だ.福岡の関門である福岡空港.空港を出ようグコセン(空港線)という地下鉄が
空港と福岡の中央駅である博多(博多)駅を連結している.ノート・パソコンかばんを入ったビジネスマンたちから杖をついた横お婆さんまで
数多い人々が地下鉄プラットホームを上り下りする.博多駅まで行く250円(2500円)もの地下鉄切符を購入してプラットホームで下がった.
スクリーンドアがとろりと開かれた閉まって地下鉄は出発した.まま5分も経たずに地下鉄は博多駅に到着した.
 福岡東に位した博多駅.福岡の中央駅役目をする所だ.1176㎞や落ちてある東京まで繋がれる山陽新幹線(山陽新幹線)と
九州の大小都市を連結する列車の基点だったりする.電子強国らしく列車表発売期は皆電算化された.乗客たちは心安く
券売機前で目的地と列車表買受が書かれたボタンを押す.列車票は私たちと似ているが裏は皆マグネチックで処理された.
停車場に立ち入ったら長崎(長崎)行特急列車が入って来る.ただ珍しい点なら鉄道間隔が狭軌(1067㎜)で韓国の標準軌(1435㎜)より狭いというの.
お供したハンスンであるコレイル旅客事業本部次長は“狭軌は標準軌より搖れることがひどいという短所があるが
日本は狭い国土空間を效率的に利用することのために新幹線を除いた支線は狭軌を利用してある”と言った.
1時間40分ほど経って列車は正確な時間にOmura(大村)万入口に接している長崎ハウステンボス駅に到着した.



262 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:30:47 ID:02lEFfnA
3/6

世界始めて高速鉄道,新幹線
韓国KTXより40年先に進んで建設
始めて2階高速列車も運行…台湾にも輸出

 地方都市の列車網も水準級だが東京を中心に首都圏都市鉄道網は詰むできなくて目が痛い位だ.
各島を連結する長距離交通鉄道を中心に設計された.長距離交通網の核心は世界最初の高速列車である新幹線.
1959年着工して東京オリンピック(1964年)開催と一緒に東京~大阪区間(515.4㎞)を開通しながら商業運転を始めた.
 2004年にははじめて高速鉄道を乗るようになった私たちより40年先に進む.ツェギルムックコレイル東京事務所長は
“太平洋戦争敗戦後日本は軍需技術者たちが皆陸上軌道交通研究に邁進して世界で第一先に高速鉄道システムを構築できた”とした.
太平洋戦争当時日本はアメリカを相対してもう空母と飛行機を作って出した経験がある.

技術的でも新幹線がKTXより優越だという話もある.高速列車の核心技術である制動方式と設計方式などでもっと優秀だというの.
KTXが先後2台の機関車がひいて行く方式であるのと違い,新幹線は動力が各車にまんべんなく分散してある方式だ.
動力分散方式は設計がもっと難しい.列車重量も新幹線がKTXより軽くて線路に負担を与えない.
騷音問題もKTXがトンネルを大きくくぐる式で解決したら,新幹線は列車前部を長く設計する方式で解決した.
輸送力も新幹線が先に進む.新幹線の場合エコノミークラスは最大6列,ファーストクラスの場合4列で構成されている.
KTXはエコノミークラスは4列でファーストクラスは3列だ.輸送能力に焦点を合わせて世界最初に2階高速列車を運営したりした.
このような技術力を土台に新幹線は2000年台湾(台湾)高速鉄道(タイベイ~ガオシュン,345㎞)の車供給権を取った.

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:34:26 ID:Ut40mAne
支援

264 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:37:53 ID:02lEFfnA
4/6
民営化20年
1987年6犬旅客鉄道・1犬貨物鉄道に分離
370兆ウォン負債払い落として結局皆黒字で

 経営方式にも差がある.我が国鉄道は公企業である鉄道公社(コレイル)が運営しかし日本は20年私はもう民営化された.
1987年4月日本国鉄(JNR)を民営化して北海道,東日本,東海,西日本,四国,九州の6犬地域鉄道会社(JR)と1犬の貨物鉄道で民営化した.
会社が7開路ナウィと剛性労組で分類された日本国鉄(JNR)労組も力が抜けた.毎年1兆円以上の経常赤字を出した財政状態も改善した.
民営化をしながら新幹線建設で発生した累積負債37兆円(370兆ウォン)中25兆円を政府が引き受けただからだ.
代わり各社に自主性を付与して自律によった責任を明確にした.JR7社を除いてからも鉄道を運営する大小会社だけ154会社に達する.
鉄道公社独占体制の私たちとは全然違う構造だ.

収益を新たにつくることための各種付帯事業も活発だ.JRの駅中心圏開発は我が国竜山駅中心圏開発のベンチマーキング対象がいい.
特にコレイルと規模が似ているJR九州は釜山と福岡の博多港を引き継ぐ水陸連携トラヒックサービスを提供する.
釜山~福岡間(214㎞)海岸道路を2時間55分ぶりに連結する快速船サービスだ.その外にもホテル,旅行社,不動産開発,ショッピングモール,金融業など
駅運営と係わった付帯事業を強化しながらJR旅客6社は皆黒字基調で後ろ向きになった.コレイル逆運営チームムンテファン次長は
“政府がない民間が株式を所有してあるJRは三星とような民間企業”と言いながら“コレイルは公共的性格を帯びていて
商業的運営に障害物が多い”とした.また“商業的目的だけ考慮したら永登浦駅停車問題とような論難も生ずるのなかったの”とした.

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:44:27 ID:3v7J+zxX
気持ちの悪い記事だ…今度は何を欲しがっているのだろう…

266 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:53:28 ID:hCVKA5Nb
予想可能な範囲では「運営(運行?)ノウハウを共有するニダ」ぐらいですが・・・

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 20:56:06 ID:3v7J+zxX
>>266
そんなもの、どうやって教えますかねぇ。
ノウハウの共有なんてねぇ。
「倭猿と同じようにする」だけのことなんですが(´・ω・`)ムリダロウナ

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 21:00:25 ID:Iz2bovKn
メンドクサクなって共有しないに1ウォン
メンドクサイから出来ないと言って謝罪と賠償を求めてくるに2ウォン

269 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/11/01(土) 21:02:04 ID:hCVKA5Nb
>>267
<丶`∀´>  その「ノウハウ」に運行管理システムの無償譲渡が含まれるのは当然ニダ!!

・・・とか
まぁ何にせよ難ありですね>自分の予想

270 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/01(土) 21:02:13 ID:02lEFfnA
5/6

研究開発どこまで
世界最高時速580㎞リニアモーターカー2025年開通予定
九州~韓半島間海底トンネルも推進…大陸跳躍準備しかし

 研究開発(R&D)も最高水準だ.最高時速580㎞で地上で最も早い超伝導リニアモーターカーも日本にある.
中国上海で商業運転を始めたドイツトランスピド社のリニアモーターカー(時速430㎞)より150㎞以上早い.
来る2025年東京~名古屋間開通を目標で建設を始めた.工事費だけも42兆ウォンが投入されるので知られた.
またJR貨物は来る2011年まで既存列車より二酸化炭素を30~40%少なく排出するハイブリッド列車導入を推進している.
出発時には燃料電池を利用して傾斜でも加速走行時にはディーゼルエンジンを燃料電池と一緒に使う方式だ.
ツェギルムックコレイル東京事務所長は“日本は現在標準軌(1435㎜)と狭軌(1067㎜),広軌(1524㎜)など鉄道軌間を
自由に出入りする高速列車研究も進行してある”と“最新列車技術の試験舞台でしても過言がない”と言った.

大陸への跳躍も準備中だ.日本九州と韓半島を海底トンネルでくぐって鉄道で連結するという計画が代表的だ.
もうフランスイギリス間ドバー海峡(35.4㎞)には海底トンネルが抜けてユーロスター高速列車(時速300㎞)が1994年から行き交っている.
海底トンネル連結時韓半島南端の接続地点は釜山と巨済が有力に挙論される.そうになれば日本北海道(北海道)で出発した列車が
大韓海峡を向こうシベリア横断鉄道(TSR・9334㎞)を乗ってドバー海峡を渡ってロンドンまでつながるようになるユーラシア鉄道網が構築されるのだ.

271 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/01(土) 21:04:07 ID:02lEFfnA
6/6

|韓・日の鉄道前売りソフトウェア競争|

日本-携帯電話で前売りするモバイルスイカ活用
韓国-スイカより先に進んでモバイルe-チケットサービス手始め

 鉄道関連IT基盤も水準級だ.スイカ(Suica)カードが代表的だ.2001年JR東日本で出市したスイカカードは3年万にもう1450万枚が過ぎるように発行された.
2006年1月にはスイカカードと15種のヒュデホンルル融合して商店で決済も可能なモバイルスイカをお目見えした.
ソニ−の非接触カード技術を基盤に日本最大移動通信社であるNTTtok'omoと提携したポータブル列車前売りシステムだ.
航空会社と高速バスような競争事業者に対し競争力を向上して新規収益源を掘り出すのがJR東日本の目標だ.
日本最大証券会社である野村証券は“(モバイルスイカは)今後ICカードとしての機能と携帯電話のネットワーク機能をいかして
日常生活全般に多様な応用が期待される”増えた内容の報告書を発行したりした.

IT競争では韓国もして見るに如くという立場だ.コレイルIT系列社であるコレイルネトウォックスではモバイルスイカより2ヶ月先に進んだ
去る2005年10月からモバイルe-チケットサービスを始めた.携帯電話にICチップを設置して列車表前売りは勿論購買履歴まで問い合わせできるシステムだ.

2005年12月からソウルと大田2犬歴史にブースを設置して広報を進行してある.コレイルネトウォックス金洞したチーム長は
“現在モバイルチケットを利用する顧客はまだ少数だが一度利用して見た人はモバイルチケットの迅速性と便利性だから引き続き利用するようになる”と言った.
また“老年層よりはIT器機使用に慣れる若者の反応が良い”と言う言葉も付け加えた.
実際に携帯電話を利用して列車票を購買したという金太学(延世大法学科1年)さんは“以前には列車票を駅で購買するとか
家でプリンターを利用して印刷するなど煩わしかった”と“携帯電話を利用したチケットはそんな点がなくて良い”と言った.

272 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/01(土) 21:06:32 ID:02lEFfnA
すまん、これがラストニダ。

|韓国鉄道と日本|
1899年京仁線,日本資本によって始めて建設
京釜高速鉄導入時も新幹線有力挙論

 我が国鉄道と日本は緊密な関係を持ってある.1876年日本に修信使で行って来たキム・ギスが‘一同己酉(日東記遊)’
と言う本で鉄道を朝鮮に最初で紹介してから私たちと鉄道の縁は始まった.
1899年鷺梁津~済物浦(33.2㎞)間京仁線鉄道は日本資本である京人鉄道会社にによって敷設された.
1905年には京釜線を始まりに1914年湖南線(261.7㎞),1936年全羅線(198.8㎞)鉄道の順番で日本によって開通した.
日帝強制占領期間時鉄道の基本骨格が形成されたのだ.
だからまだ色々所に日本鉄道の跡が残っている.代表的な例が列車移動方向.ソウル市内地下鉄を除いた鉄道はまだ日本と一緒に左に走る.

 一方光復以後敷かれたソウル地下鉄(1号線除外)は右側に走る.1992年京釜高速鉄道を計画する当時にも
日本の新幹線とKTXの母胎がなるフランスのテゼベ(TGV)が熾烈な受注戦を広げた.
事実TGVは新幹線の登場に刺激受けてフランス国鉄(SNCF)が1970年代からはじめて開発したモデルだ.
対日貿易赤字でよった輸入先多変化政策と民族感情問題などが複合的に縛られてTGVを選択したという後門だ.
ツェギルムックコレイル東京事務所長は“表面積には技術移転問題などが挙論されたが,
内部的には高速列車導入によったリベート問題でTGVが採択されたので分かる”と言った.

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 21:06:45 ID:3v7J+zxX
>>270
ソウルと至近の距離が専用線化できないのに大陸横断だなんて。
KYXの全線開通で悶絶しているのに大陸横断だなんて。
その距離の乗務員交代はどうするんだろう?
信号システムだってばらばらだし…

274 名前:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2008/11/01(土) 21:14:41 ID:LUaXOwfd
>267
 マニュアル類全部訳して配布、しかないだろうね。

 ただ、マニュアルが重要なのはもちろんだけど、それ以上に「マニュアル通りにする」という意識の
高さと、さらに加えて「マニュアルに書いてないことがあった場合の臨機応変」という定式化も何もで
きない部分は、どうしようもないよなあ。

 まあ、マニュアル通りにすることが出来ないだろうけど、やつら。

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 22:11:11 ID:hhsyNXnz
マニアルを使えない朝鮮人はアニマル以下と

276 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/11/01(土) 22:16:10 ID:hCVKA5Nb
>>271読んでふと

<丶`∀´> チョパーリの(巨大な)ICカード事業に参入させろニダ。ウリナラの(小さな)市場にも参入させてやるニダ。
<丶`∀´> 勿論開発環境は(チョパーリのだけ)安価にするのが鉄則ニダ。

・・・なんて事を妄想しますた。orz

277 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/11/01(土) 23:00:16 ID:g5cF0jZx
名古屋鉄道、4年ぶりに大幅ダイヤ改正=12月27日実施

 名古屋鉄道は30日、大幅なダイヤ改正を12月27日に実施すると発表した。全線にわたる
改正は2005年の中部国際空港への空港線の開業以来、約4年ぶり。(2008/10/30-17:06)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008103000780

西日本鉄道、売上高を3715億円に修正

 西日本鉄道=2009年3月期連結業績予想について、売上高を3715億円(従来予想
3736億円)に下方修正した。不動産の分譲事業の減少などが影響する。ただ、売り上げ
減少分を軽油の値下がりなどの要因が相殺し、利益は従来予想から変更しない。また、売上高も
下方修正したものの前期比2.6%増を見込む。国際物流事業の取り扱い増加などが貢献する。(2008/10/30-18:09)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008103000879

>>198
第3者の調査委設置=パネル材剥離−製造・販売の麻生

 九州新幹線の高架橋にコンクリートから剥離(はくり)する恐れがあるパネル材が使われていた
問題で、パネル材を製造・販売した「麻生」(旧麻生セメント、福岡県飯塚市)は30日、第三者に
よる「専門調査委員会」を設置した。委員長には元仙台高検検事長の大塚清明弁護士が就き、近く
土木工学の専門家も交えて調査を開始する。(2008/10/30-19:25)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008103000989

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/01(土) 23:40:10 ID:Z8IIDmmt
>>276
スイカと言えば、駅で奴(゜∈゜ )の視線を感じる。
いつも自販機の隅から俺を見張っている。
おそろしい子・・・!

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/02(日) 00:30:13 ID:1vNpbXFM
>>259
当然のように新特急につばめの名を冠して旧来の特急にこだまの名前をつけていただろうに

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/02(日) 07:08:23 ID:WVYbsNeA
↑の6分割の記事、
韓国のソースとは思えん・・・ どうしちゃったの?

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/02(日) 14:12:20 ID:cZ6q9LG4
こだまって、その日のうちに車両が帰ってくるからこだまと名づけた、って本当ですか?

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/02(日) 19:06:49 ID:oDq4O1P1
>>281
本当。
一般公募で寄せられた愛称名の中から「日帰り運転するイメージ」にぴったりということで選ばれた。

283 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/11/02(日) 19:12:53 ID:1n9c4lbl
>>152
JR西、通期営業益予想など下方修正=燃料、資材の高騰など影響

 JR西日本=2009年3月期連結業績予想について、売上高は1兆2930億円(従来予想
1兆2980億円)、営業利益を1270億円(1430億円)、経常利益を980億円
(1148億円)、純利益を560億円(640億円)に下方修正し、増収増益が増収減益に
転じるとした。年間配当予想は据え置き。(2008/10 /31-17:19)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008103100835

南海電、通期連結営業益など下方修正=売り上げは増

 南海電気鉄道=2009年3月期連結業績予想について、売上高を1910億円(従来予想
1903億円)と上方修正する一方、営業利益を184億円(205億円)、経常利益を89億円
(107億円)、純利益を151億円(160億円)にそれぞれ下方修正した。年間配当の予想は据え置いた。(2008/10/31-18:01)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008103100906

JR四国、09年3月期連結業績予想を下方修正

 JR四国(高松市)は31日、2009年3月期連結業績予想について、売上高を538億円
(従来予想542億円)、営業損益を82億円の赤字(同78億円の赤字)、経常利益を1億円
(同6億円)、純利益は1億円(同4億円)に下方修正した。(2008/10/31-20:10)

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008103101120

284 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/02(日) 19:36:19 ID:cZ6q9LG4
>>282
なるほど。

そうなると「やまびこ」は、盛岡なら車両が日帰りだけど「こだま」よりも時間がかかる、と言う事なんですかね?

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/02(日) 21:44:56 ID:oDq4O1P1
>>284
やまびこは・・・
東北新幹線開業前の上野〜盛岡間特急が「やまびこ」だからじゃない?
「ひばり」はどうなるんだ!って言われると困るけどw

286 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/11/02(日) 22:24:18 ID:1n9c4lbl
乗務前飲酒検査、大半は簡易式 航空・鉄道21社中13社

 パイロットや列車運転士の乗務前検査で、航空と鉄道の大手計21社のうち13社が
「精度が低い」と指摘されるハンディータイプの簡易式アルコール検知器を使っていることが1日、
分かった。検知器の市場動向に詳しい矢野経済研究所(東京)は「簡易式に内蔵されるセンサーは
精度が低く、寿命も短いものが多い。定期交換や買い替えをしないと正確な数値が示されない」と
指摘。乗務前の飲酒検査が会社によっては厳格に行われていない可能性が浮き彫りになった。
 共同通信が各社にアルコール検知器のタイプを尋ねた。簡易式検知器を使っているのは日航、
全日空、JR東日本、JR西日本、小田急、東京メトロ、京王、東武、名鉄、近鉄、阪神、阪急、南海の13社。
 全日空は今年8月、札幌、成田、羽田、大阪、関西、那覇の主要6空港にのみ、社員番号や
呼気検査を受ける人物の顔が記録される机上設置型の高性能機種を導入した。
 JR東海、東急、西武、京急、京成、相鉄、京阪、西鉄の8社は高性能機を既に完全導入済み。
2008/11/01 19:31 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110101000542.html

287 名前:マンセー名無しさん. [ sage ]: 2008/11/03(月) 08:49:39 ID:GTMpujxh
電車の中で盗み見た毎日新聞朝刊に

「カルフォルニアの高速鉄道建設のための
 債券発行の是非を問う住民投票が間近。
 日本の新幹線技術を輸出できるか。」

って記事が有ったんだけど今、新聞サイトを検索してもヒットしない。

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 09:01:17 ID:wfe9CiWN
どうせTGVベース

289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 09:41:37 ID:DoVEn8wE
意表をついてキハ2000

290 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/11/03(月) 09:59:11 ID:RBqyowCy
さらに意表を突いて
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070817_jet_train/

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 11:08:12 ID:VdqK9itD
>>287
これじゃね?
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20081103k0000m030096000c.html

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 11:08:33 ID:QH6WL94J
>>290
噴いたwww

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 11:44:25 ID:wfe9CiWN
California High-Speed Rail
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/


294 名前:287 [ sage ]: 2008/11/03(月) 11:47:04 ID:GTMpujxh
>>291

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 12:42:37 ID:qKVxqjzG
>>293
High Speed Rail Around the World
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/gallery.aspx

TGVと700系ばっかりで、ICEが殆ど出てこないのは・・・
KTXは一瞬w、AVEや台湾高鉄と同じぐらい。E2系や800系が出てこないのは癇癪起こる!

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 13:05:33 ID:wfe9CiWN
YouTube - NC3D さんのチャンネル
http://jp.youtube.com/user/NC3D


297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/03(月) 19:09:06 ID:fwd75rho
Proposition 1Aね。
ここまでこぎつけた米国の高速鉄道計画はカリフォルニアのものが最初だね。
http://www.voterguide.sos.ca.gov/title-sum/prop1a-title-sum.htm

298 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/11/03(月) 19:36:08 ID:a9xingT+
庄内平野で高頻度の突風 事故再発予防策をと研究者

 突風が原因とされる2005年12月のJR羽越線特急脱線転覆事故を受け、突風の
探知システムを研究している気象庁気象研究所(茨城県つくば市)などが、事故のあった山形県の
庄内平野で07年10月−08年1月、竜巻に近い、渦を巻いた突風を10回確認していたことが、1日分かった。
 気象研などによると、これまでは被害があった竜巻の発生数だけが集計対象で、竜巻に近い
レベルの突風の発生状況は把握できていなかった。
 庄内平野は冬季、日本海から強い風が吹き込んでおり、気象研などは「10回の突風は特別に
強いものではないが、従来の研究成果と合わせると、交通機関の事故につながる恐れのあるレベルの
突風も、これまでの認識より多く発生している可能性があり、十分な対策が必要だ」としている。
 調査結果は気象研の楠研一主任研究官らが、11月の仙台市での日本気象学会で発表する。
2008/11/01 18:29 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110101000613.html

299 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/03(月) 23:19:53 ID:0Mr+wWsc
ソウル行KTX,オクチョン駅で故障..37分引き延ばし
連合ニュース記事送信 2008-11-03 11:11
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_yt/20081103n08544/

(釜山=連合ニュース)呉髓喜記者=3日午前7時30分釜山駅を出発してソウルへ行った
KTX114号列車が動力車故障を起こして9時20分ごろにオクチョン駅で立ち止まった.
 コレイル側は故障した動力車に対し修理作業をして最初出発予定時間より37分遅れた9時57分ごろにオクチョン駅を出発して正常運航中だ.

ある乗客は"列車が急に立ち止まりながら客室に電気供給が切られて荒てて不便だった"と言いながら"
案内放送も初めには信号待機だからだとしたら後ほど動力車故障だと解き明かした"と言った.

コレイル側は最初到着予定時間より20分〜40分引き延びになれば運賃の25%を割引券で支給して(現金では運賃の12.5%)、
40分以上引き延びになれば運賃の50%を割引券で(現金では運賃の25%)返還する.


…そういえばあの衝突事故から1年なんだな。

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 17:28:41 ID:/dPQ/CrA
>>277
パノラマカーが・・・

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 20:49:04 ID:WO38NqZQ
カリフォルニアの辺りは地震あるからねえ
TGV側が売り込んだとして、地震対策をどう説明するのだろう

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 21:29:52 ID:I0Kht3w0
ユレダス一式お買い上げいただきますw

303 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/04(火) 21:59:04 ID:HjRW6bD1
>>301
台湾高鉄がこれで日本方式に逆転したという経緯があるからなあ


304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 22:01:37 ID:wcKnFYZU
工事業者にチョンが入らなければOK

305 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 22:11:27 ID:I0Kht3w0
台湾って、地震検知→自動制動装置なんて導入されてたっけ?
ただ、車両が新幹線なだけじゃん?

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 22:19:48 ID:f4gKJ1Cd
wikiによると、
>06年12月26日 - 試験運転中にマグニチュード6.7の地震(2006年恆春地震)が発生、
>台南−左営(高雄)間で揺れを感知し自動的に停車。被害はなかった。
ってあるから自動制動装置は導入、しかも実働してるな。

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 22:27:01 ID:QCf0tXQ4
>>298
事故現場最寄有人駅の余目駅屋上に気象レーダーが鎮座してるもんなぁ。
駅でレーダー装備してるのは余目駅が唯一だと思うけど?

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/04(火) 22:33:49 ID:QCf0tXQ4
ついでに羽越本線で遅延・運休理由の一番は「強風」。
雪は大雪にならない限りまず正常運転だし。

309 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/04(火) 23:46:52 ID:DDPH8dZ0
地震なら4日前にあったよ。
台南で震度4(台湾の震度階は日本と少し違う)程度だったけど40ガルの揺れで自動停止してたし。

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/05(水) 03:33:35 ID:GU2XGjqe
シュワちゃんが知事の内に決まるなら、新幹線になりそうだが。

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/05(水) 03:42:45 ID:tt7eoghp
今度は500系かな?

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/05(水) 04:26:12 ID:86+wvZZf
こんな時間に質問もアレだけど、俺は鉄道ヲタじゃない。

鉄道チャンネルで紹介した、センメリンク鉄道、グラーツ、ハルシュタットへ行ったことある人はこのスレにいるかな?


313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/05(水) 20:40:28 ID:FmeBamjS
ネコミミ調整中?
ttp://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/article/421599.html

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/05(水) 22:18:48 ID:3vIEi555
>>313
廃車だろjk

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/05(水) 22:25:22 ID:tt7eoghp
>>314
IDが仮面ライダー555だ、カコイイ!

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/05(水) 22:50:22 ID:3vIEi555
>>315

いや、オルオディア5号と言ってくれwww

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 00:43:03 ID:P6WLaBKu
タイマーICでNE555ってのがあったよね。

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 01:40:54 ID:1QWVXiyT
此所じゃNGなネタだろうけど、俺的には確変だわw

319 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/06(木) 01:52:34 ID:M5yPlqgQ
◆訓練中の戦闘機2機が空中衝突、ミサイル4発落下

訓練中の空軍F−5E戦闘機2機が4日午前10時30分ごろ空中衝突し、1機が墜落した。

空軍の発表によると、原州基地を離陸し護国訓練の一環として近接航空支援訓練を行っていた原州第8飛行団所属のF−5E戦闘機2機は、
空中で衝突し1機が墜落、尾と翼部分が破損した。操縦士は無事に脱出した。もう1機は原州基地に安全に着陸した。

2機は空対空ミサイル(AIM−9)を2発ずつ装着していたが、
衝突による衝撃で航空機から離脱し、4発すべてが地上に落下した。
1発は所在を確認し回収作業中、残る3発は、空軍が爆発物処理班などを投入し追跡中だ。

現在までに民間人の人命被害は報告されていない。
空軍関係者は、空対空ミサイルは操縦士が発射スイッチを操作しなければ爆発しないと話している。

F−5E戦闘機が墜落した京畿道抱川市一東面の田と付近の野山では
この事故が原因とみられる火災が発生しており、消防当局が消火活動に当たっている。

空軍はF−5E戦闘機の飛行を全面中止するとともに、事故調査委員会を設置し、正確な事故原因の把握に努めている。

F−5E戦闘機は米ノースロップ製。韓国空軍は100機余りを保有している。

写真:墜落現場のようす(抱川消防署提供)=4日、抱川(聯合)
http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20081104/20081104144448_bodyfile.bmp

聯合ニュース 2008年11月4日 14:42
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/11/04/0800000000AJP20081104002500882.HTML

【韓国】抱川で戦闘機墜落(速報1報)[11/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225767941/

320 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/06(木) 04:13:32 ID:7pnh3OKL
>>297
東海岸でアセラだっけ?営業してるじゃん。

321 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/06(木) 07:16:42 ID:8zrd44ux
http://vote.sos.ca.gov/props/index.html

1A - Safe, Reliable High-Speed Train Bond Act
YES: 5,053,258 52.2%
NO: 4,640,775 47.8%


322 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/06(木) 07:29:33 ID:QC9GWsGY
コレイル,冬季特別線路安全点検突入[2008-11-05 15:25:39]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=978471
 コレイルは"冬季をそう'2008年特別線路安全管理対策'を樹立して特別線路安全点検に
入って行った"と故5日明らかにした.

 対策の主要内容は▲グェドゴムツックチァ(高速線外28改善5,600km)とレール探賞のため
(高速船外4改善2,000km)運行を通恨線路不良,レール毀損辞書発見及び補修,▲異常気象によった急な暴雪に備え
全国主要駅にエックスカベイト(ポクルレである),塩化カルシウムなど4,800余個の除雪装備確保などだ.

特に,毎年利用客が増加しているKTX路線の場合,積雪量が7㎝を過ぎる場合列車運行速度を制限して
除雪列車も運行する方針だ.

積雪量が7-14㎝未満の場合KTX速度制限は230km/h,積雪量14-21㎝未満だけは170km/h,
積雪量21㎝以上の場合は130km/h以下で運行するとする.

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 07:42:39 ID:uM03Xfh4
>>320
ニューヨーク〜ワシントンで平均時速130キロ、
ニューヨーク〜ボストンで平均時速109キロ

324 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/06(木) 07:46:59 ID:7pnh3OKL
>>323
なるほど。

325 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/06(木) 08:18:10 ID:w7QJwpdD
>>323
>>ニューヨーク〜ボストンで平均時速109キロ

JRの在来線特急でも最速列車クラスだとこのくらいの数字だしていたよな



326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 08:33:32 ID:219OIGJX
>>325
スーパー北斗、はくたか、サンダーバードあたりは遜色ないな(105km/h前後)

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 08:52:08 ID:BYHMVOtf
アセラも在来線だしね。

328 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/06(木) 13:09:18 ID:m03vPlc3
<高速鉄道事業>債権発行も採択 米加州の住民投票
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081106-00000049-mai-int

 【フェニックス(米アリゾナ州)吉富裕倫】米カリフォルニア州で4日、
高速鉄道事業を始めるための債券発行の是非を問う住民投票が実施され、
52.2%の賛成で採択された。今後、州当局は、技術協力を得ている
日本の新幹線やフランスのTGVなどを参考にしながら、事業計画を進めていくとみられる。
         ___
       /     \
      /   \ , , /\   さあコリアンよ!
    /    (●)  (●) \
     |       (__人__)   |  KTXをアメリカに売り込むのだ!!!!!!!!!
      \      ` ⌒ ´  ,/
.      /⌒〜"‾,‾‾〆⌒,ニつ
      |  ,___゛___、rヾイソ⊃
     |            `l‾
.      |          |

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 14:12:07 ID:GH3JDhR3
加州に高速鉄道ってどういうルートになるんでしょうね
地形的にSF⇔サクラメント⇔ベーカースフィールド⇔LA⇔SD ってとこかな?

KimuchiTrainXにした場合LAで暴動の標的になりませんように、と無理やりスレに絡めてみる

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 14:18:15 ID:3adpZ3vm
>>329
>>293



331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 15:01:15 ID:GH3JDhR3
>>330
ありがとう
Fresnoからベイエリアへ支線を作るのね
SF/SJからはどっちへ向かっても山越えだな

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 15:03:01 ID:St2dsT9Q
山越えなら新幹線有利?

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 16:41:31 ID:G+MODVuv
>>332
そらまぁブラジルのもだけど、スペックと実績を見たら
新幹線が圧倒的に有利だけど、それだけで決まるもんじゃないから。

334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 16:54:24 ID:3gLopdIF
トンネル堀なら北朝鮮人、運河堀なら南朝鮮人、カマ掘るなら南北朝鮮人

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 17:09:52 ID:+wLFHqF6
>>333
使いにくい物を選択して苦しむのも自由。

しかし、これだけ積極的に海外販売を行うところを観ると
「リニア」に本腰を入れる気満々ということですな。
遂に本物の21Cが来る…

336 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/06(木) 17:53:06 ID:QC9GWsGY
鉄道施設公団、ヘウェチェ5億弗発行推進
マネートゥデー記事 2008-11-06 13:32
[マネートゥデー イ・スンウ記者]
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_mt/20081106n11971/

 韓国鉄道施設公団が高速鉄道事業資金用意をのために海外債券発行に出る。
規模は5億ドルで主観社選定作業を終えて投資者募集に出ている。
 6日金融圏によれば韓国鉄道施設公団は5億ドル相当の海外債券発行をための主幹社にHSBCとモーガンスタンリー、BNPパリバ、CSを選定した。
大邱-釜山間京釜鉄道2段階事業と湖南高速鉄道事業資金用意のためだ。
 鉄道施設公団は今年下半期超から発行計画を立てたがグローバル金融市場環境が悪くなって持ち越す再び発行に螺旋のだ。
 しかし市場不安が相変らず解消されるのなくて発行成功可否は不透明だ。ヘウェチェ発行が難しくなる場合、原画発行で計画を修正することができる。
施設公団のある関係者は"金利は勿論で発行可能性が不透明な状況"になったといいながら
"年内資金確保をのためにヘウェチェ発行が中なる場合原画債券で計画を修正するの"と言った。

…また円キャリー?

【通貨安定証券】通貨安定証券(91日物)、落札受益率4.96% [11/3]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225691129/
閑吟でさえ苦労してるのにw

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/06(木) 19:39:30 ID:jWLmGD3N
アメリカは重要な問題は何度もタウンミーティング開いて話を詰めていくから
環境と安全は非常に大きなファクターだよ。
KTXのターゲットは韓国同様に賄賂で何とでもなる発展途上国だろう。

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/07(金) 16:08:32 ID:Gk1tK1a0
>>328
加州じゃ韓国系議員とかが続々当選してるみたいだから、冗談でなくなるかもよ。

◆在米韓国人1世が直接選挙で市長に初当選 アーバイン市
ttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=32434

 アメリカカリフォルニア州アーバイン市の市長に、韓国人1世としては初めてカン・ソキ氏(55)
が当選しました。
(略)

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/07(金) 20:10:46 ID:98iI5lcq
そりゃ州を挙げた壮大な冗談だろ、自虐系の。

340 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/07(金) 22:05:09 ID:LQQh45bZ
今ディスカバリーチャンネルでKTX放送してるよ

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/07(金) 22:20:29 ID:derEKeBD

TGVが、おすすめ。

342 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/07(金) 22:30:52 ID:SpbB1Vyr
リニア、新大阪駅乗り入れへ=「直線ルート」楽観視−JR東海会長

 JR東海の葛西敬之会長は7日、名古屋市内で講演し、東京−大阪間で建設を目指す「リニア中央新幹線」について、
「東京、名古屋、大阪では新幹線とリニアのどちらでも乗り換えが可能にしたい」と述べ、
現在有力とされる東京・品川駅と名古屋駅に加え、大阪延伸時には新大阪駅にリニアを乗り入れたいとの意向を示した。
また、「中央新幹線ができれば東海道新幹線から乗客の55%が移る」との見通しを示し、
東海道新幹線は現在の「のぞみ」中心の運転から「ひかり」「こだま」が主体になるとした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081107-00000222-jij-bus_all

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/07(金) 22:56:53 ID:/RZUqw9g
出来上がるころに生きてるかどうかも分からないのに何言ってるんだか、こいつはw

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/07(金) 23:16:34 ID:Uxg/45li
>>343


345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/07(金) 23:19:34 ID:/RZUqw9g
葛西敬之(68)

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/07(金) 23:25:41 ID:Uxg/45li
ああ。バカなのね

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/08(土) 07:25:43 ID:MRwTpDT6
しょうがないじゃないか、朝鮮人なんだから

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/08(土) 23:36:04 ID:M6JUT/bV
札幌へ向かう寝台車の北斗号があるけど、あれは豪雪でも遅れないって言うのは本当?

349 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/08(土) 23:46:12 ID:f9kWBqf7
>>348
少々誇張があるが、北海道の鉄道はちょっとやそっとの雪で止まるほどやわには出来ていない。
車両のほうも国鉄時代から北海道スペシャルとも言うべき重装備を施している


むしろ、鉄道が止まるほどの荒天のときは他の交通機関も推して知るべしという話


350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/08(土) 23:51:02 ID:ujlp/fpT
>>348
首都圏が豪雪に見舞われたら簡単に遅れるし止まる。
道内は強いけど・・・

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/08(土) 23:52:42 ID:M6JUT/bV
>>349
なるほど、すれ違いなのに解説ありがとう。


352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/08(土) 23:55:41 ID:M6JUT/bV
>>350
まあそうですね。北斗号が走ってる路線は高崎線宇都宮線も走りますからね。


353 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 00:04:02 ID:rbWh3pV2


http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since080101.html


うーん相変わらずですなKTXはw

354 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 00:19:40 ID:m/S6WGPn
>>349
吹雪いても新幹線は運行するの(視界50mとか)?

355 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 00:24:49 ID:uTAZ/LIa
大半はトンネルだし長い明かり区間のある札幌付近では減速してるでしょ

356 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 00:46:00 ID:m/S6WGPn
在来線とのカラミもあるし時間どうりには運行するまい。

357 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 01:09:18 ID:uTAZ/LIa
ん?
何時からKTXの話になったんだ?

358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 01:36:08 ID:Cl4CXVuU
>>354
視界は無くても基本的に問題ない。最初から高速時の人間の目はあてにしてないシステムだから。

札幌で一番強い交通機関は地下鉄だろうな。

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 01:58:11 ID:fdx7cZ9C
>>358
でも端っこでは地上に出ていない?
ま、札幌に地下鉄が導入されたのは、雪によるバスの遅れ対策という話も
聞いたことがあるけどね。

360 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 02:23:03 ID:uTAZ/LIa
地上に出るとは言ってもシェルターで覆われているけどね

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 02:50:34 ID:5kMKq8Kp
北斗星を北斗号と呼ぶのはごめん被るともそもそと主張しておきたい。

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 02:52:00 ID:5kMKq8Kp
>>354
300km/hで走ってるときに目に入る範囲の異状に対応できるわけ無い。
非常制動でも停止するまでに2km以上走っちゃうんだから。

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 03:11:07 ID:Cl4CXVuU
>>359
トンネルかどうかは関係ない(シェルターも)。
明かり区間だろうと高速走行時は人間の視力に頼って安全を保つのは限界があるから前方注視義務もない。

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 10:02:08 ID:sMFGtQsa
>>363
>>359は札幌の地下鉄の豪雪対策の話で高速運転の話はしてないんじゃないの?

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 10:13:01 ID:t7aq/MQH
>>354,>>358で話が混じってるな

まあ北海道新幹線もシェルターになるんだろうけど。
スプリンクラーじゃ凍っちゃうだろうし。

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 14:23:04 ID:ZEpC/dd0
北朝鮮〜ロシア直通KTXなんだが、やっぱ暖を取るのは練炭になるんだろうか?


367 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 14:46:05 ID:uTAZ/LIa
乗員乗客全員楽に氏ねそうだな

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 15:43:57 ID:XZlsYl1F
>>365
分岐部だけで十分じゃね?

369 名前:クリームコロケ [ sage ]: 2008/11/09(日) 17:55:49 ID:p7whRJxW
>>366
┌────────────────┐
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└────────────────┘

370 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 20:14:56 ID:9WwkjZAT
北海道の雪は軽いから、よほど豪雪でもなければプラウで跳ね飛ばせるんじゃないの?
と雪祭りを見に行った新潟県人の感想。
日本海側の雪はまじで重いので。自衛隊の火炎放射も寄せ付けません!

371 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 20:51:29 ID:rK5rmBmC
KTX乗車中のロシア人急死

 24日午後11時55分ごろに釜山駅に到着したKTX列車中でロシア人H(40)さんがお腹をしっかり握りしめて
呻吟と苦しんでいるのを乗務員が見つけて119に申告、隣近病院で移したが死んだ.
 ロシアのバス運転士であるHさんはこの日午後5時航空便で仁川空港を通じて入国、自動車部品購買のために
午後9時10分ソウル発釜山行KTXを乗って来た道中、腹痛を訴えてテグ駅近所で乗務員から消化剤1錠を
服用したことがわかった。
警察は心血関係によった急死と推定されるという検死医の所見によって入国した仲間などを相手にHさんの正確な死因を調査中だ.

釜山駅KTXで腹痛訴えしたロシア人死んで
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/09/25/2008092500216.html

372 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/09(日) 20:55:19 ID:J9126yXM
>>370
北海道のアスピリンスノーは確かにその通りだけど、厄介なのはちょっとでも隙間見つけるとそこから雪が入り込んでくるということ

国鉄485系1500番台車がこれで散々苦労させられて、結局北海道追放の憂き目に



373 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2008/11/09(日) 21:04:55 ID:TPxWg2tK
>>370
ロシアではトラックに積んだ戦闘機のジェットエンジンの噴射で雪を溶かすニダよ。

374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 21:20:30 ID:rK5rmBmC

781系を造り上げた日本の底力を見よ!!!!!!!!!!!!

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/09(日) 22:39:14 ID:5kMKq8Kp
トランス問題さえなきゃー721系の機器で特急車っての、さっさと作れたんだろうになぁ。

376 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/11/09(日) 22:46:43 ID:Lnlms8vE
>>373
日本でもそれやって、
「威力がありすぎて」ボツになったけどね・・・。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 00:19:38 ID:Ykg890KE
乗客まで毒殺するとは、さすが殺人列車KTXですね

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 03:53:00 ID:2bVNPDwa
Discovery Channel「奇跡の建造:韓国版新幹線」 11/10 (月) 05:00〜06:00
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=853961&eid2=000000

このスレの住人には、タイトルの意味が全く違って見えるんでしょうね

379 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/10(月) 11:48:47 ID:zwhGfOpf
N700厚狭通過
http://jp.youtube.com/watch?v=EPwCJdGzJdI&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=ApLTvDtrKqc&fmt=18

380 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/10(月) 17:55:24 ID:fbZCQf7G
ICEのダイヤ復旧にまた遅れ[社会]
http://news.nna.jp/free_eu/news/20081103dem009A.html
 ドイツ版新幹線ICEのダイヤ復旧がまたも遅れ、12月半ばとなる見通しだ。
2日付大衆紙ビルト日曜版が広報担当者の話として伝えた。
 それによれば、10月下旬に開始された「ICE-T」型車両の検査は来年2月まで続く予定。
ただダイヤが改正される来月14日までにはほぼ100%の運行が確保できるという。
同社は先に、運行に支障を来すのは11月半ばまでとの見方を示していた。

 背景には、7月に最新型の「ICE3」がケルン中央駅で脱線事故を起こしたことがある。
発車の際に前方の車両の車軸が外れたとみられるが、原因はまだ解明されていない。
なお「ICE-T」は「ICE3」と類似した構造を持ち、これまで2両の車軸に亀裂が見つかっている。

今回の方策で影響を受けているのは、ハンブルク〜ミュンヘン、ビースバーデン〜ドレスデン、
シュツットガルト〜チューリヒ、ドルトムント〜ウィーン間の各ICEの運行。
ドイツ鉄道は点検作業の加速に向け、投入人員と設備を拡大する方針だ。

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 18:11:40 ID:2fkov3dx
ICEは車輪の問題が多いな・・・・

台車ごとKTXのものに換装したらどうかな。

382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 19:27:36 ID:hfZ0rWC/
>>380
ドイツのエンジニアリングも落ちたなあ

今更だけど

383 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/10(月) 20:10:36 ID:fbZCQf7G
KTXは消耗品の調達すら自国メーカーが生産中止してんのに、
釣るならせめてTGVって言えよw

384 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/10(月) 21:31:06 ID:r+UO2hZ6
>>381
前にICEの脱線事故が起きた時に、弾性車輪を使用していたというニュースを聞いて耳を疑ったもんな

考え方の問題だと思うけど・・・・・


385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 21:49:41 ID:4+Yl3a5C
しかしケルンの脱線事故も危なかったなー。低速時で本当に幸運だった。

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 22:20:25 ID:CFoC/eoX
大昔のICEの脱線事故の再現CG?で不謹慎ながら噴きまくった覚えが…w
あれ、何処の放送局だったっけな。

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 22:33:35 ID:2fkov3dx
>>384
騒音軽減→弾性車輪の考えなんですかね、ICEでも騒音が悩みのタネとか。
その昔、新幹線でも騒音軽減の為に弾性車輪をテストしたけどだめぽだった。

その点では騒音出しまくりでも文句言われないTGVとかKTXは羨ましいですなw


388 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/10(月) 22:37:53 ID:fbZCQf7G
【韓国】 自動車の走る道路の上で収穫した稲を干す〜危険千万な年中行事[11/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226323610/

そのうち線路際でやったりして…

389 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/10(月) 23:10:35 ID:fbZCQf7G
【鉄道】東北新幹線の八戸—新青森の開業を前倒し、2010年12月に [08/11/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226318798/

KTX第2期も前倒しニダ!
(2010年末に「完工」)

390 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/10(月) 23:10:54 ID:SpGq8cC3
KTXってまだ中古のTGVのまんまでしょ?
改造しちゃいけないっていう契約でしょ?

ウリナラは当然の如く契約違反してるみたいだけどw

391 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/10(月) 23:20:45 ID:fbZCQf7G
もう開業から2年過ぎたがら改造OKだよ。

回転座席への交換が12年着手、16年完了の予定。

392 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/10(月) 23:31:19 ID:cqZTaLUt

     ∧_∧
ピュ.ー <* `∀´> <これからも僕を応援して下さいね< `∀´>。
  =〔~∪‾‾〕
  = ◎——◎                      金 渉


393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/10(月) 23:51:09 ID:2fkov3dx
回転イスは韓国の自前かな?

定刻通りに到着しないとKTXのイスが回転します、タァ〜イムショック!

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 08:08:39 ID:W3q2Z/80
>>391
ぼちぼち廃車の時期じゃね?

395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 08:50:28 ID:2YtyZ03Y
>>394
魔の13番編成は2005年の時点で既に廃車済み。
韓国製から順に部品取り兼用で廃車になってるもより、お仏蘭西製の
1〜12番編成だけが頼みの綱なんだろうね、現状。

396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 09:11:37 ID:wNY5YUzj
>>392

     ∧_< 「」「」「」
ドガッ <* `Д<「」「」「」
  =〔~∪‾< 「」「」「」
  = ◎—<. 「」「」「」

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 09:17:28 ID:7PwSwgDH
>>395
開業から1年で廃車って…

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 09:34:11 ID:n7/MdJqX
>>395
日々投石やら屋上乗車に直面しているジャカルタ近郊電車だってもっと持つぞw。
失敗作レベルでいったらICE-TD並の代物だな国産KTX。

しっかしJAPOTABEKのDEPOKの新車庫、立派なのが出来たね。
前の車庫は稲荷町@富山地鉄レベルだったが、今度のは千ケヨ並の近代的基地だな。

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 11:23:31 ID:Kb/jOtL0
>>398
jawpより

1997年
* 5月: フランスでKTX第1編成が落成
* 11月: 仏国内で試験運転開始
2002年
* 7月: 天安 - 鳥致院間の試験運行で309km/hを記録

車両が作られてから・・・・ま、フランス製の編成だけど

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 17:28:09 ID:j5HPOqBU
1997年は500系デビューの年だな。

KTXと500系は同い年か・・・・

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 18:57:57 ID:kBOT7CwT
>>391
たかが回転椅子への改造に4年もかかるのか?

402 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/11(火) 19:01:15 ID:g318ZXb4
TGVで運行妨害相次ぐ(中文・英文・仏文)

法國高鐵接二連三遭蓄意破壞
http://n.yam.com/cna/international/200811/20081110364804.html
10日、コンクリート塊が軌道上に置かれる。
7日、ケーブルを架線から垂らして放置。
Sabotages : qui en veut à la SNCF ?
http://www.m6info.fr/m6info/france/sabotages--qui-en-veut-a-la-sncf-/article.jsp?id=ri2_864134&cid=awl_787239
French police arrest eight over train sabotage
http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUSLB6563720081111

>>400
累積走行キロに差がありすぎるw


403 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/11(火) 19:06:41 ID:g318ZXb4
>>401
約800席×46編成あるから。

回転可能にすれば重くなるし、シートピッチ拡大もせねばならん
→定員減
→減収

これを嫌がってるのじゃないかな?
(今でも原価の半値近い料金設定だし)

TGVよりシートピッチ拡大して新車なのに座席配置と
窓割りと合ってなかったけど、さらにズレるかもw

それかKTX2を550両(55編成)投入予定だから
一気に置き換えるのかもw
(KTXの減価償却できねーかも)

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 20:20:51 ID:j5HPOqBU
10年後・・・

500系は子供と一緒に写真に納まり、外人が狂喜乱舞する車両に

KTXは共食いして一緒の車両になり、朝鮮人が遅れを理由に狂気する車両に

405 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/11(火) 21:21:15 ID:SldtWPAD
>>404
最も500系はより居住性のいい、ほぼ同性能の車両(N700系)が登場したためまもなく第一線(のぞみ運用)から退くけど

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 21:28:08 ID:WHvZA2LW
>>403
なるほど

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/11(火) 21:50:45 ID:qx8meeIF
グリーン車の座席から枕がなくなるのが残念で^^;
枕がないとごつごつしてて落ち付かないんだよね^^;

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/12(水) 13:48:40 ID:Yb196SJs
◆現代ロテム、トルコで電動車1兆ウォン相当を受注
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2008/11/11/0500000000AJP20081111003000882.HTML

 【ソウル11日聯合】現代ロテムは11日、ボスポラス海底トンネルで運行される1兆ウォン(約742億円)
相当の電動車440両の供給者に最終選定され、発注者のトルコ運輸通信省鉄道・港湾・空港建設総局
と契約を結んだと明らかにした。
 トルコ政府は2014年にトンネル完工を目指している。現代ロテムは、欧州企業による企業連合とスペ
イン企業を退け受注に成功。440両のうち160両を2011年に供給し、2014年6月までに供給を完了
する計画だ。
(略)

(゜∀゜)<飛んでイスタンブぅ〜ル♪ KTXは飛びます、飛びます・・・だけどさ。
     海底トンネル内で停車したり、感電したりしないよね?

409 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/12(水) 18:39:40 ID:ZsOQMIiG
エア釜山,KTXと本格挑戦状 2008-11-12 15:13:28
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.fnnews.com/view?ra=Sent1201m_View&corp=fnnews&arcid=00000921481020&cDateYear=2008&cDateMonth=11&cDateDay=12
【釜山=ノ・ジュソプ記者】アシアナ航空系列‘エア釜山’が釜山〜ソウル路線利用価格引下に
出て韓国鉄道公社(KORAIL)のKTXわ本格競争体制を宣言,帰趨が注目される.

12日釜山地域航空及び旅行業界によれば、既存低価航空会社と差別化された機内サービス及び
航空機安全性を立てて先月27日釜山〜金浦路線に始めて就航した‘エア釜山’は公示料金
(運賃+油類割増料+エアポートタックス)に最大30%の割引率を適用することにした.

 こういう場合エア釜山の釜山〜金浦公示料金は平日エコノミークラス基準5万2400ウォンで,
KTX釜山〜ソウル区間鉄道特室料金6万7100ウォンより21.9%チープになる.

週末料金もやっぱりエア釜山の釜山〜金浦区間は6万4000ウォンで,同区間KTX特室料金7万1700ウォンに比べて10%以上安くなるうえ
平日KTXのエコノミークラス料金4万7900ウォンに比べては、4500ウォン高いが旅行時間を考慮すれば事実上価格競争力が十分なので業界は判断する.

エア釜山関係者は“後発走者として既存航空旅客市場に進入することためのゴユックチェックだったりするが
遠く見れば競争相手は航空会社がなく鉄道”と言いながら“旅行時間と差別化なったサービスを添える場合マージなくて目標を果たすことができる”と言った.

これに対し、韓国鉄道公社旅客事業本部旅客マーケティング関係者は“最近低価航空会社たちが釜山〜ソウル路線などの
航空料金引下攻勢を咲いて多少の打撃が予想されるがすぐ料金引下を考慮してあるのはない”と
“代わりサービス質を高さで割引イベントを通じて価格恩恵を与える方案を模索する方針”と言った.

エア釜山は釜山商工会議所を主軸に釜山地域商工人とアシアナ航空が共同出資した釜山圏地域航空会社で,
先月27日釜山〜金浦始めて就航に引き継いで次月釜山〜済州に追加就航する予定だ.

410 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/12(水) 18:44:31 ID:2u838kyp
さて、韓国は何年ごろに新幹線を投入するでしょうか?

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/12(水) 21:09:26 ID:YjPTz5re
>>405
500系はカッコイイんです、単純に
それだけで存在価値がありますよ

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/12(水) 21:33:48 ID:iQGzr6lq
今日はお召し列車が運転されたようで、オレのトコの鉄ちゃんも会社休んで撮影とかw

関係ないが半ズボン氏は元気だろうか?


413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/13(木) 13:05:59 ID:tYBTZMfv
◆地下鉄釜山駅を中国風に改装へ
ttp://www.chosunonline.com/article/20081113000037

 釜山市東区は12日、地下鉄釜山駅構内の一部を中国風に改装する計画を明らかにした。中国の三国
時代の風物や人物の壁画を設置するほか、通路の柱を中国風に改める。
 東区は「チャイナタウン特区基本計画」の最終報告会で、釜山駅の「テーマ駅舎整備」をはじめとする
「中国伝統体験地域」の整備、華僑歴史館の改装などの新規事業、三国志通りや覇王別姫通りの整備
などを進める方針を示した。

(゜∀゜)<中国の「嫌韓」風潮に媚び諂・・・ゲフンゲフン、配慮した結果ですかね?

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/14(金) 00:38:28 ID:vh0DLhc2
てか、チャイナタウンって韓国にあったんだ?


415 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/14(金) 00:52:30 ID:Y6aAIdK5
韓国と日本が仲が悪いと聞いていたパキスタン人が
日本の朝鮮人街を見て
「日本と朝鮮が仲が悪いなんてウソだ。
 パキスタンにインド人街があったら廃墟になっている」

というのを思い出した

416 名前:セイラ・マス・大山 [ age ]: 2008/11/14(金) 00:59:09 ID:e8i44Iqy
>>415
韓国に日本人街なんて無いし。
しまった、日本にアメリカ村やドイツ村とかいう、
その国の人に見せたら恥ずかしい場所があるぞw

417 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/14(金) 01:02:46 ID:Y6aAIdK5
アメリカと中国には無かったっけ?

418 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/14(金) 01:36:25 ID:c7LYl2cU
>>415
あっちの基準で言われてもなw

419 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/14(金) 01:46:38 ID:Y6aAIdK5
>>418
あくまでもジョーク集から抜粋したものですから

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/14(金) 20:10:29 ID:D6lTO4SS
>>416
そんじゃ本国公認のハウステンボスで手を打とうじゃないか(何をだ)

421 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/14(金) 20:39:45 ID:xPumYWfg
まて、パルケエスパーニャを忘れるな

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/14(金) 21:50:38 ID:fXt0PSit
まて、グリュック王国(・∀・)
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/5/b560570c.jpg

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/15(土) 00:04:37 ID:sAikIK18
自然発生したものがないからわざわざつくるんでないの? >チャイナタウン

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/15(土) 00:21:06 ID:jt5eu+DR
魚はいないが、ムツゴロウ王国ってのもあったな

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/15(土) 02:28:24 ID:V3zXu8VT
チェコ政府観光局公認バレル・バレエ・プラハもお忘れ無く

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/15(土) 05:09:08 ID:zQo97etT
>>422
こういう意味での王国にはことさら König とつけなくていいのに

427 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/15(土) 07:29:01 ID:Pt6AxbnC
KTX乗客が紛失した4,500万ウォン5分ぶりに捜して
竜山駅長迅速措置で
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/society/200811/e2008111420342093780.htm
鉄道員が007映画をほぼ同じにする迅速な‘作戦’でKTXで紛失した4,500万ウォンを捜して乗客に戻してくれ話題がなっている.

主人公はソウル竜山駅長の手領袖(53・写真)さん.手駅長は去る13日午後4時20分、
大邱に暮す中小企業人金某さんから緊急な電話を受ける.
東大邱発ソウル行KTX312列車を乗った金さんが天安牙山駅で下車しながら
現金と小切手4,500万ウォンが入った財布をおいて下ったという緊急な事情だった.

KTX312列車が終着駅でいるソウル駅に到着する時間は午後4時25分.手駅長は直ちに竜山駅運転室早期株列車運用チーム長に連絡したし,
組チーム長は再び終着駅でいるソウル駅を向かっているKTX312列車列車チーム長に迅速に連絡,金さんの忘れてしまった財布を捜すことができた.

‘財布探し’作戦が一瀉千里で成り立った時間は団5分.

手駅長は財布主人でいる金さんに直ちに捜したという連絡をし、
午後7時4,500万ウォンが入った財布を入って天安牙山駅で直接行って金さんに伝達した.
金さんは“取り引き業社に指定された期日に伝達する物品代金だった”と“万が一約束をジキル数なかったら
今後取り引きに大きい打撃を受けるそらぞらしかった”とありがたさを示した.

手駅長は“駅で働く見れば忘れ物を捜して上げる日が多い”と“鉄道員として当然にすると割日をしただけ”と言った.

428 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/15(土) 07:37:12 ID:Pt6AxbnC
康景豪コレイル社長拘束
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20081115008009


韓国鉄道公社社長に令状…李大統領のソウル市長時代からの側近
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=107295&servcode=400§code=400
最高検察庁中央捜査部(部長:朴用錫)は13日、康景豪(カン・ギョンホ、62)韓国鉄道公社社長に対して
特定犯罪加重処罰法上・斡旋収賄の疑いで事前逮捕令状を請求した。

康容疑者は年初に江原(カンウォン)ランドレジャー事業本部長K(56、拘束)から人事の便宜を図る要請を受け、
数千万ウォンを受け取った疑い。康容疑者と同じ会社に勤務していたKは「引き続き、江原ランドの本部長を務めさせてほしい」と要請したという。

康容疑者は漢拏(ハンラ)重工業代表を経て、李大統領がソウル市長に在任していた2003年から昨年1月までソウルメトロ社長を務めた。
李大統領の側近だった康容疑者は6月に韓国鉄道公社社長に就任した。裁判所が康容疑者に令状を発行すると、
現政権スタート後に任命された公企業の社長として初めて拘束されることになる。

Kは江原ランドの人工湖周辺のルミナリエ工事のほか、人工滝、音楽噴水の工事など130億ウォン(約9億円)規模の工事を行い、
地域の工事業者S社から7億ウォン(約4905万円)の金品を受け取った疑い(背任収財)で9月に拘束された。
検察はこの資金の用途を調査している過程において康容疑者に金が渡された経緯を入手した。
康容疑者は検察の調査で「民間人の身分だったころに要請とは関係なく受け取った金」と主張しているという。
康容疑者に対する拘束令状の実質審査は14日午前からソウル中央地方裁判所で開かれる。

429 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/15(土) 07:46:49 ID:Pt6AxbnC
'荒唐なコレイル'機関士・乗務員争う通勤列車引き延ばし
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/nocut.khan.co.kr/artview.html?art_id=986243&p_date=20081114113444
 釜山猿区釜田駅から蔚山駅へ毎日無窮花号通勤列車で出退勤をする黄某(42)さんは14日朝出勤途中にオチォグだからない状況を経験した.
釜田駅を出発した無窮花号列車は予定とおりなら毎日蔚山駅に午前8時18分に20分間にきちんと到着して
会社出勤カードには8時30分記録が可能だった.
 しかし14日朝には10分以上遅く出勤カードを取ることができなかったし,その理由を情報提供して来た.
硫黄さんの情報提供内容はこのようだ.釜田駅で定時に出発した無窮花号通勤列車が釜山と蔚山の中間を少し去る男娼役で予告なしに立ち止まったというのだ.
 硫黄さんは東海南部線が単線レールなので向こう側で来る列車を退いてくれるのために立ち止まった竝び分かったが,
それがないという事実を分かってからは画家つき上がった.
列車が止めた本当理由は列車を運行する機関士と乗務員が無電機を入って争ったせいだった.
 機関士が列車を停車させたまま出発をさせないで,乗務員が無電機で機関士に"なぜ出発をさせるのないか"と計算して問ったし,
これに機関士が"なぜ神経質的にふるまうのか"であり乗務員に反駁を日いざこざをしたのだ.
 機関士と乗務員がこのように争うことをしながら列車は5分以上引き延ばし運行されたし,
結局到着時間さえ7分余ほど遅くなって,硫黄さんは出勤予定時間を越して巻いた.
 硫黄さんは"釜山と蔚山出退勤乗客が大部分というのを分かれば列車が引き延ばし運行されては困るというのを分かっているはずだが
そんな事実も忘れて争う姿がコレイルの現在を見るのようだ"と一言した.
これに対して蔚山歴官継子は"男娼役で3分遅く出発しながら蔚山駅に引き延ばし到着したのは確認した"であり"該当部署に抗議をする"と解き明かした.

…ワロタ!

430 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/15(土) 21:53:56 ID:Pt6AxbnC
鉄道労組20日ゼネスト…遵法運行で列車引き延ばし続出
労組-使用側対立激化…ソウルメトロストライキと重なって交通大戦争憂慮
入力:2008.11.15 12:02[ノーカットニュース提供]

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/econo/newsRead.asp?sub_cd=DA35&newsid=01174246586606048&curtype=read
ソウルメトロ労組に引き継いで全国鉄道レーバーユニオンが解雇者復職と誠実交渉などを理由で
14日から遵法運転闘いに突入して列車延着がつながっている.特に鉄道労組は使用側との交渉が無産される場合、
来る20日ゼネストに突入すると明らかにして,もうような日ゼネストを予告したソウルメトロ労組かみ合って交通大乱さえ憂慮されてある.

鉄道労組は中央争議対策委元会闘い指針9号を根拠に14日午前に引き継いで15日にも'安全運転実践闘い'に突入した.
列車運転速度と点検時間遵守などを通じて法的に保障された最大限の時間をひきながら使用側を圧迫するというのだ.

これによって15日午前10時現在ソウル駅と竜山駅を出発するセマウル号2便と,無窮花号7便,貨物列車9便が最大30分近く延着された.

地下鉄1号線電車やっぱり皆36便の列車が最大15分近く延着された状態だ.


…上尾事件は韓国起源ニダ!

431 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/15(土) 22:10:50 ID:O969/iVV
<<<新幹線緊急停車>>>

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081115-00000041-yom-soci

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/15(土) 22:13:08 ID:8xPeUasO
まさか北朝鮮あいてにイージス艦はいらないだろ。燃料もない北の戦闘機相手にF15もいらないだろ。あきらかに仮想敵国日本への装備。
こんな国が事実上デフォルトになってるとはいえ、助けてやる必要はない。特にマンションの場合、完成住戸30万戸が塩漬けになっている。
ゼネコン倒産はアメリカのサブプライム問題を見ても命とりになる。ただ、アメリカは紙とインクがあれば基軸通貨たるドルがいくらでも刷れる。
韓国は気の毒だがウォンなんてホンとただの紙くず。G20なんて関係ない。今度こそ朝鮮人に地獄を見せてやろう。
韓国資本と取引のある日本企業は早く逃げる準備をしたほうがいい。外貨準備高2400億ドルって対外債務の返済に追われてもう使える分はない。純債務国。アジアのアイスランド。AFFなんて出資してもそんなもんじゃおっつかない。
もう破産状態なんだわ。工場もタイやマレーシアのほうがいい。ちょっとこの国やばすぎる。

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/15(土) 22:30:56 ID:LAxYMCrX
>>430
いや、アレはウリの中学のガッコの数学の先生の友人(名を杉本という)が起源だ。
その人が蹴飛ばしたら始まっちゃったんだってw


434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/15(土) 23:20:00 ID:+YXnfOov
>>432
言いたいことは十分理解できるが、すれ違いだよ。

435 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/15(土) 23:31:46 ID:4dynFW61
>>432
それ以前に、イージスキャンセルするだけで、外貨準備が
1兆円増えるんだから、イージスをを買う国に援助はおかしい。

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 01:01:19 ID:OB0XBs14
イージスKTXでも作るのか?

437 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2008/11/16(日) 09:27:03 ID:/myYZXty
>>436
当然VLS装備ですね。

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 09:58:30 ID:L/xCi1k1
>>436
空を飛ぶ戦艦か?

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 10:09:33 ID:PkMSu0Po
KTX自体が巨大なレールガンの弾丸に

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 13:42:43 ID:2GxSRtBZ
新幹線はカリフォルニアの夢を見るのか?
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200811122054

441 名前:マンセー名無しさん. [ sage ]: 2008/11/16(日) 15:32:54 ID:Cy8HLmIU
帰りの電車で忘年会?‐JR東日本が「お座敷列車のホームライナー」を運行 2008/11/15
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/15/005/index.html

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 20:11:07 ID:eDClpCRj
>>440
アメリカ人はTGVの憧れが強いよ
知名度と国家ブランド的に新幹線は不利

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 20:52:52 ID:fhuNOnt8
>>442
で、わざわざアメリカまで持ち込んで売込を図っていたICEやX2000を蹴って
アルストムを採用したけれど(客車はボンバル)トラブル多くてイマイチだった。

444 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/16(日) 22:10:45 ID:DYMJrm5o
現在、ソウルのホテルに滞在中です。
本日、釜山からソウルへの移動にTGVを利用しました。
鉄オタではないので低レベルですが、感じたことを報告します。
1.釜山でもソウルでも、自動改札機は全く機能していませんでした。
社内で車掌が座席のチェックをしていましたので、どの席が売れているのか
は把握できているようでしたが、かなり怪しい感じでした。
2.社内は全体に小さく、座席も狭い感じでした。ファーストクラスに
乗り、エコノミーも見に行きましたが、あれはかなり狭いと思う。
ちょっと3時間近くはしんどい感じです。
3.車内販売もなんだか貧弱で、寂しい感じです。昼飯時なんだから、
弁当でも派手に打ったらいいと思うんだが、全然そんな感じはありません。
販売員のおねーちゃんはとってもきれいなんだが、どうも盛り上がりに欠け
ます。
4.社内のモニターに走行スピードが時々表示されます。300キロ越えも
表示されましたが、さすがにそのときは速いですね。だけど、在来線と同じトラックを
走る区間も長く、そういう間はずいぶんゆっくり走ります。「踏切」がたくさん
合ったのはやはり驚きですね。

 コーヒーを買いましたが、インスタントでまずかったです。
 乗車率も3分の1程度で何とも寂しい運行でした。
 こういう状態のほうが珍しいのだろうか。

445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 22:23:54 ID:GKD4YiTz
まあ赤字経営で労使も険悪なムードらしいので
サービスを期待するのは酷だろうなw
それに車体はTGVの中でも初期型なんで
乗り心地は本家のTGVとは数十年の開きがあるだろう・・・

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 22:27:37 ID:OB0XBs14
東海道新幹線の車内販売にあるアイスクリームって結構ウマイな。
15〜20分溶かして食べるとなおウマー(つーか固いよあれw)

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 22:49:45 ID:uTIBH4EJ
KTXがドイツのあの事故を再現する可能性はないのかな?


448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 23:06:54 ID:S6nIr9mh
あのときのICE(だっけ?)は弾性車輪使ってたからな。
で、その事故の後KTXが開業したわけだが、ディスカバリーの番組で「我々は一体車輪使ってます。ホルホル」ってやってたな。
さも自分達だけが使ってるみたいな顔して。

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/16(日) 23:29:02 ID:04u8oAfa
てか弾性車輪使ってる方が珍しいんじゃないのか。

450 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/17(月) 07:34:45 ID:TvTKGtZJ
>>444
ひさびさのレポ乙。
写真あったらどこかにうpしてくり。

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 09:24:53 ID:Mx1fGCvJ
>>446
車販直前までドライアイスで冷やしてるからね
プラスチックのスプーンが折れた経験有るから
早めに買う様にしている。
もしかすると、デザートに合わせてあるのかも知れない
でも、もれも好き

452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 12:19:30 ID:u8ttEvR2
>>442
それは良く言われているよね。
若いアメリカ人は新幹線なんて知らないし、知っててもTGVのライセンス生産だと思ってる。
旅客機すら自国で作れない日本は、実は先端興業分野では3流工業国扱いされてるわけで。

453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 12:20:22 ID:U1n5l6ES
温度を下げておかないと、売っているうちに融けてしまってアイスクリームとし
ての商品価値がなくなってしまうからだろ。
一度融けてしまうとまた凍らせても、もとには戻らないんだな

454 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/17(月) 12:36:17 ID:pH/eaKiv
台湾新幹線 乗客数 営業収益 定時運行率 を見てますが 順調ですね 全世界の景気動向が気になりますが まもなく黒字転換夢ではありませんね

455 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2008/11/17(月) 12:42:51 ID:D9H0u5FJ
なんかどうも無知な単発ID君がいるんだが。

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 12:51:40 ID:9LkYO7iP
単発IDばかりなんだがw

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 13:06:56 ID:3JcmiKfj
>>455
単発の意味分からず言ってるんだろうな

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 13:45:39 ID:ueRNZXN/
>>453
再凍結したもの売ったら問題だろ常考

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 16:51:36 ID:JxuXdl9D
>>457
無知なんだろうなw

460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 19:24:41 ID:CxwJ4Hm2

電車好きのワンコも広義の意味で鉄ちゃんて言うのか?

461 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/17(月) 22:45:50 ID:unGwJGa0
>>460
字は違うが昔実家で飼っていた猫もてっちゃんだったなぁ
そういやてっちゃんと言えば天テレにそんなキャラいなかったっけ?

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 22:48:52 ID:iBqB7Mfk
>>461
鉄ちゃん猫ねぇ・・・今なら駅長になれますわw

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/17(月) 23:42:30 ID:TIjwYh8U
大学に行く鉄道の沿線にコリーを飼ってる家があって、
ディーゼルカーが走るたびにわんこが庭を走り回ってたのは良い思い出

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 17:15:19 ID:JVyqiMb3
反戦訴える署名、提出される

 反戦と完全な武力放棄を訴え、100万人の署名を目標として
 活動していた市民団体『平和の夢』が、昨日環太平洋機構総務局を訪問、
 全国から集めた署名を楊総務局局次長に手渡した。
 局次長は『平和の夢』代表のベンジャミン井藤氏の訴えに熱心に耳を傾け
 「人々の声を厳粛に受け止めたい」とのコメントを残し、2分の面会を終了した。
 なお、『平和の夢』の訴えに賛同した署名者の数は最終的に381人にのぼった。

 『平和の夢』代表 ベンジャミン井藤氏の談話
 五百人近い人々が我々の訴えに賛同し、署名に参加してくれたことは人々の強い平和への願いを示すものだ。
 我々はこの約千人の賛同者達の意思を引き継ぎ、今後も粘り強く平和を訴え続けていきたい。
 また、環太平洋機構の幹部は今回の五千人にも届こうかという人々の想いに対して
 真摯な態度で対応する義務があると思うし、そうしてくれるものと信じている。
 その平和な未来を信じつつ、あらためて我々の署名に参加していただいた一万人近い
 賛同者の方々には感謝の意を表したい。

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 17:19:02 ID:Y2IQNEdL
今日デパートで時間つぶしに本屋に寄ったら、新幹線とTGVとかいうタイトルの本を見つけた。

題名をよく覚えてないんだけど、多分だけど↓の本みたいだ。
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4062576155.html

ここの住人達は皆知ってる事だと思うけど、オイラみたいな素人には向いているかな。

副題で”最高速のTGV 輸送力の新幹線”と書いてあったと思う。


466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 17:26:12 ID:Y2IQNEdL
>>462

仕事は昼寝?会津にもネコの駅長
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1226996549


467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 17:52:16 ID:5kHGrtg7
>>464
> 署名者の数は最終的に381人にのぼった

> 五百人近い人々が我々の訴えに賛同し、署名に参加してくれた
> 我々はこの約千人の賛同者達の意思を引き継ぎ
> 今回の五千人にも届こうかという人々の想い
> 署名に参加していただいた一万人近い賛同者の方々


(;´д`)?

468 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/18(火) 18:23:41 ID:ZBlSlXoH
韓国高速鉄道と台湾高速鉄道って、どっちが良いの?

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 19:08:55 ID:1m3Uozoc
悪臭のしない方

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 19:53:01 ID:cyj9T5en
台湾高速鉄度で飲茶サービスがあったらいいな。
もっともゆっくり食べてる暇はなさそうだが。

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 20:27:22 ID:5IgYDlfJ
ショウロンポウ弁当と中国茶とか、朝粥のカップサービスとか良いな
もうあるのかな?

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/18(火) 21:18:37 ID:oj2khNJT
>>465
会社への行き帰りに読んでいるから評価はちょっとまて。

473 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/19(水) 17:30:52 ID:nXawmu+7
鉄道労組ストライキでも『出退勤時間地下鉄利用不便なし』
2008/11/18(Tue) 14:00
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=91791
 鉄道労組とソウルメトロ労組が明後日からストライキに入るが、
出退勤時間帯地下鉄利用には大きく不便なことはないようだ。
コレイルはソウルメトロと共同で運行するソウル地下鉄 1、3、4号線は出勤時間帯は普段のように運行して、
退勤時間帯は80%を、残り時間帯は普段の50%水準で運行する方針だ。

しかし、KTXの運行率は普段の55%、セマウル号と無窮花号は63%に落ちて、
利用客たちの不便が予想される。
ソウルメトロは、ソウル地下鉄1、2、3、4号線皆を正常運航するのが目標と言いながら、
ただ深夜1時までだった地下鉄運行終電時間を夜の十二時までに、一時間繰り上げる事にした。

…日本で言うとJRと東京メトロが同時ストか。

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/19(水) 19:41:19 ID:IMvazimn
>>473
日本も昔やったけど、なにも国自体がやばいときにやらなくてもいいだろうに。
ただでさえ、今後貧乏化が進むのがわかりきっているときに…ねえ。

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/19(水) 19:44:08 ID:x2FG8WNd
国鉄、第一球を投げました 「ストライーキ!」 なジョークがあった時代かww

ちなみにヤクルトスワローズのスワローズは国鉄時代の名残。

476 名前:472 [ sage ]: 2008/11/19(水) 20:35:34 ID:b6GsGJt9
>>465
半分くらいまで読んだ。
新幹線は閉鎖システムだから制限無しにイロイロ造ったよ。
TGVは在来線を利用しているからイロイロ制限があるよ。
というような感じでTGVに関する記述が多いですね。
資料としても雑学としても読むには良いかと思います。

ただ値段が高すぎるような気がしないでもない。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/20(木) 00:06:08 ID:LaDA6re3
テスト

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/20(木) 08:03:22 ID:yLFm6sPv
今朝は冷え込んで雪まで降っておりますが・・・・


KTXは大丈夫かw

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/20(木) 08:05:56 ID:NjeQ1U+d
>>476
サンクス、今読んでいる本があるから、来年になったら買ってみます。
来月末になるとおいてあるかもしれないから、ブックオフも探してみます。


480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/20(木) 20:52:52 ID:nx3JFtyG
>今朝は冷え込んで雪まで降っておりますが・・・・
スネーク、出番だ!

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/20(木) 22:21:54 ID:2iigtSu9
今日は、NHKローカルで新幹線の脱線防止L字金具についてちょっとした特集を組んでました
な。全部見れなかったけど、出来上がり品の美しさに惚れ惚れする感じでした。


◆地下鉄9号線の総合運動場〜芳イ洞、2010年着工
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/11/20/0800000000AJP20081120002000882.HTML

 【ソウル20日聯合】ソウル地下鉄9号線の2段階工事区間に当たる総合運動場〜芳イ洞8キロメー
トルの路線が、2010年に着工される。ソウル市は20日、景気浮揚策の一環として同区間の設計を
来年1月に発注し、2010年10月から本格的な工事に入り、2015年12月までに完工する方針を明
らかにした。この区間は、市の財政事情から着工と完工時期が定まっていなかった。
 市は同区間に7駅を建設し、石村駅で8号線、オリンピック公園駅で5号線に乗り換えられるようにす
る計画だ。事業には総額7910億ウォン(約506億円)が投じられる。
 一方、1段階の金浦〜論ヒョン区間は来年5月に開通予定で、2段階区間のうち建設計画が確定し
ている論ヒョン〜総合運動場区間は2013年までに完工する計画だ。

(゜∀゜)<事故などありませんように。あと資金切れも・・・。

482 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/21(金) 07:34:24 ID:cC27BGpc
列車引き延ばし利用客不満堰の水
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=177093&part=soc
 会社員金某(48・大邱市寿城区万村童)さんは去る19日午後、亀尾を訪問して大邱へ帰るためにあらかじめ予約しておいた
午後1時21分出発亀尾~東大邱行無窮花号列車票を使うことができなかった.列車が25分引き延びになっただからだ.
 彼は寒い天気とぎりぎりな日程だからしょうがなく、あらかじめ予約しておいた列車票を取り消して
午後1時29分出発セマウル号列車票を購買するしかなかった.
 金さんは“セマウル号列車も4分程引き延ばし出発するので、東大邱駅到着時間が
当初予定時刻の1時57分より10分程遅くなった”と“だけなく料金も2900ウォンだったのが4700ウォンもかかった”と不満を吐露した.

列車の出発引き延ばしや延着によって鉄道利用客たちの不満が絶えるのなくてある.
 特に去る14日からは全国鉄道レーバーユニオンが解雇者復職などを要求して‘安全運行順法闘争’を始めながら
列車が大量に引き延ばし運行されて寒い天気の中で列車を利用する乗客たちの抗議が続いている.

 20日コレイル大邱支社によれば、去る19日ソウル駅を出発した京釜線セマウル号下り線18犬列車中
半分である9犬列車が10分以上引き延びになった.
 この中5件は20分以上引き延びになる事態をもたらしたし最大37分まで引き延びになった列車もあった.
 同じ日京釜線無窮花号下り線も全22犬列車中11本が10分以上引き延びになったし、このうち5犬列車が20分以上遅くなった.

 またこれに先に進んで去る3日午前7時30分釜山駅を出発してソウルへ行ったKTX114号列車が故障を起こして
30余分ほど引き延びになりながら利用客たちが大きい不便を経験したし,
先月4日にもソウルで釜山で行ったKTX列車が電気供給装置故障で列車運行が1時間ほど腰砕けになったりした.

続く

483 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/21(金) 07:35:48 ID:cC27BGpc
>>482
 このように列車が故障や旅客取り扱い過程などでひんぱんな引き延ばしをもたらしながら
コレイルの列車定時率がまな板に上がっている.
 最近国会国土海洋委キム・ジョン圏議員が配布した資料によれば去る2006年から今年6月まで
最近3年間鉄道引き延ばしによる被害を被った乗客は14万8981人,
これらに償った引き延ばし料は15億6500万ウォンに達した.

これに対しコレイル関係者は“最近列車引き延ばしによった利用客不満が続いたのは事実だが
大部分鉄道労組の遵法運行だからだったし,労組のストライキ留保決定によって現在列車が
正常運行されてある状態”と言いながら“旅客取り扱い過程で発生する通常的な引き延ばしは
だんだんゲソンヘがゲッダ”と言った.

一方鉄道労組は解雇者復職,労組活動保障,鉄道の公共性強化を要求してこの日からストライキに入って行く予定だったが
前日徹夜交渉終りにストライキを暫定留保,現在鉄道は正常運行されている.

484 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/21(金) 07:40:26 ID:cC27BGpc
"ブラジル高速鉄事業韓国企業参加希望"
李大統領,ルーラと午餐明日ペルーAPEC参加
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/11/20/2008112001965.html
イ・ミョンバク大統領は22~23日開かれる第16回APEC(アジア・太平洋経済協力体)首脳会議に参加するために
20日ペルーの首都リマに到着した.イ大統領はAPEC首脳会議始めて演説者で出て'アジア経済負傷の時事点'を主題で演説する予定だ.
またAPEC開幕に先に進んでジョージブッシュ(Bush)アメリカ大統領,分かりなさい茶炉(麻生太郎)日本総理と韓・米・日3者首脳会談を持つ.

イ大統領は先に進んでこの日ブラジリアでシルバ(LuladaSilva)ブラジル大統領と公式午餐をたいていところ引き継いで
上・下院議長をそれぞれ面談したのを終りにブラジル訪問日程を皆終えた.

 午餐でルーラ大統領は"イ大統領が躍動的な韓国を導いて新しいパラダイムを作ってある"としたし,
イ大統領は"ルーラ大統領の卓越なリーダーシップでブラジルが政治的安定中に発展してある"とした.
イ大統領はルーラ大統領に駆逐艦購買と韓国企業のリウ~サンパウロ~カムピナス間高速鉄事業参加を頼んだし,
ルーラ大統領はブラジル産酸牛肉輸入,重刑飛行機購買などを要請した.

ry

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/21(金) 15:33:51 ID:BnCBK8Hh
李明博大統領がブラジルのルラ大統領と首脳会談(KBSワールドニュース)
…ルラ大統領はブラジルの高速鉄道の建設で韓国企業の参加を要請し、韓国の
6000トン級の駆逐艦を導入することや、韓国と南米共同市場とのFTA=自由貿易
協定について検討を進めていく事になり、具体的な成果を収めました…
ttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_issue_detail.htm

486 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/22(土) 21:53:29 ID:9KzgZ9v/
>>411
デザインもN700系の方がかっこいいと思うが。500系はテレスドン(わからぬ人はググれ)みたいでブサイク。

それはともかく、E3系2000番台って前照灯がKTXに似ていないか?

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/22(土) 22:00:38 ID:Anzai9Re
乗り心地はともかく
500系は素直にカッコイイとおもうぞ?

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/22(土) 22:11:41 ID:D798M5B7
JR東日本のE5系に対抗して、コレイルが I 5系を開発

しかし試運転に失敗し、文字通り「アイゴー」な結果になった。

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/22(土) 22:25:59 ID:naeqaa6/
>>486
>デザインもN700系の方がかっこいいと思うが。

いろんな意見があるんだなぁ(棒

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/22(土) 22:38:56 ID:J9E7vpfF
>>488
ぷれぜんと
[[ジョークスレ行乗車券]][[自由席特急券]]

491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/22(土) 22:42:10 ID:vH+GQKFK
>>486
N700については揉めるので(tbs

しかしE3-2000はなんであんな

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 02:03:44 ID:dBq3jA6G
一番格好良いのは初代

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 02:49:56 ID:lb8+RLj7
800:うなぎ
N700:ジンベイザ
E3-2000:<丶`∀´>

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 02:55:40 ID:vkvIVunT
500系は別格として、個人的にはE3試作編成も捨て難いと思う。
海外の高速列車ではETR500が別格だなぁ。さすがファッション大国イタリア。

あとレトロフューチャー的デザインという点ではソ連ER200も捨てがたい。
側面の波板とか。
個人的には中国にコテコテの中華デザインの独自車両を作って頂きたいとこ。

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 04:12:08 ID:FyoCgFmT
束厨・スペック厨・レア厨な漏れはE2系N21編成が好きです。

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 05:21:34 ID:sCN0lcVL
<`∀´>
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/10/e3.html

497 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/23(日) 08:29:59 ID:8jsSVM8J
カリフォルニアで高速鉄道計画が可決された
これはKTXの技術の高さが証明された結果であり全世界から注文が殺到する足掛かりとなるだろう

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 08:46:42 ID:dBq3jA6G
日曜もご苦労さん

499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 09:57:04 ID:rc7hb/iR
>>497
どうKTXに繋がるのかまったく読み取れない。
理解力低くてごめんね、悪いけど説明してくれるかな?

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 10:15:34 ID:yL5sajAw
>>499
本人のスペックを超えた要求なんか出すな馬鹿!

501 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/23(日) 10:27:11 ID:8jsSVM8J
>>499
KTXの成功がカリフォルニアでの高速鉄道計画のきっかけになったという意味じゃないの?
まあ俺もテキトーに書いているから詳しい事は知らんが

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 10:35:18 ID:LZFE35vU
加州政府の高速鉄道サイトでは引き合いに出されるのは新幹線かTGVばかりだったと思うけど……
どっかKTXなんぞ言及してる箇所あったっけ?

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 11:09:44 ID:WoOScILZ
>>502
加州プロモ用ビデオにちょこっと出てくる>KTX

TGVは見ようによってはKTXとかAVEにも見えなくはないなw

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 12:27:38 ID:8saJxX83
ETR500はピニンファリーナにデザイン頼んだのか・・・・
KTXも誰かにデザイン頼めばいいんじゃないかな、
たとえば、ほら、エーと、アンドレキムにペイントさせるとか

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 17:19:41 ID:/DB5OPsf
700US (・∀・)
ttp://www.cahighspeedrail.ca.gov/images/chsr/20081107134320_CHSRABusinessPlan2008.pdf

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/23(日) 23:03:37 ID:s+BnEnb5
チョッパリ制御ニダ<、`Д´>
http://up2.pandoravote.net/img/pandora00019340.jpg

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/24(月) 00:17:18 ID:m/R7BAj2
そこでなぜ新幹線よりKTXを勧めないのだこの訓練されてない工作員は!

97 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/11/23(日) 23:55:22 ID:+byZwDjA0
北海道新幹線の悪質なインチキ極まりない無駄遣いの数々を知ってもらいたいだけだ。
東京札幌4時間以内で飛行機柄大部分の客を奪うというインチキ報道が許せない。
それをマスコミは大げさに騒ぎやがった。
他に、土建屋は苦労も努力もしないで楽している分際のクセに政府が国民を騙した金で新幹線を建設することも許せない。
今の世の中どれだけ苦労を乗り越えられない人間がいると思っているんだ?
それを土建屋は楽して仕事にありつき、優雅な生活をおくっている

しかし我々が時々行っている北海道新幹線批判行為(各掲示板に不要さの数々を書き込む)も順調だ。
当然、初めてしった人も何人かいており、次の投稿になると、
「まさか、俺達の税金がこんなことに!?土建屋のために新幹線を作るのですか!? 」や
「麻生は支持率を上げるために新幹線を着工させようとしている」
「政府が税金を散々無駄遣いしてきたが、この期に及んでもなお無駄遣いし続けるのが信じられない」
などと発するようになるのだ。

これらを聞くだけで今まで苦労してきた甲斐があったとほっとする。
これからも気を抜くことなく無駄遣いの数々を広めまくっていく。

508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/24(月) 00:26:58 ID:dlCbXAGb
イギリス人のこれ、既出かな?

GTR VS 公共交通機関 in Japan(1〜4)
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/24(月) 02:13:10 ID:JnBi0/+q
>>508
いつ見ても極上のバカ(褒め言葉)だなTopgearはw。
VS公共交通機関シリーズは定番なんだがどれもあまりにアホ過ぎて笑える。
どんなスカした高級車でも連中の手にかかるとママチャリ並の移動手段と化すからなぁ。

連中の持つ全世界共通のギャグセンスはなかなかマネが出来ん。
車を使ったバカの極限を大真面目に追及する姿勢は正直尊敬する。

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/24(月) 14:03:16 ID:Ll39W9kx
>>509
石川県の羽咋から鋸山の日本観音まで行くというバトルの設定自体、誰がいつ
企画したんだろう?バカさ加減にもほどがあると思うw

なんで車内にカニの干物とか置いてあるんだよw。煮干しを死んだ魚というのはねーだろw

511 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/24(月) 14:45:59 ID:bRERBSkQ
金沢文庫を仕込むとこれが神!w

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/24(月) 19:17:59 ID:5Ib/SOGi
内容はともかくトップギアは撮影が異常にうまい。
高レベルにふざけたドキュメントを国内のテレビ局でもやってくれないかな。

513 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/24(月) 22:01:17 ID:bRERBSkQ
国内技術で開発した高速列車‘KTX-II’始めて線
25日昌原工場で出庫...'前座席改善,椅子間隔も広くなって'
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.dtnews24.com/news/articleView.html?idxno=60293


 国内技術力で製作された新しい高速列車'KTX-Ⅱ'が25日、
出庫行事を始まりに運行に入って行く.
(上外形と運転席,中特室と一般市を,下の特室昇降台とスナックバー)
http://www.dtnews24.com/news/photo/200811/60293_17548_1314.jpg
コレイル,25日ヒョンデロテム昌原工場で出庫行事…各界あいさつ500名参加

コレイルで発注して国内技術力で製作された新しい高速列車‘KTX-Ⅱ’(仮称)が
11月25日ヒョンデロテム昌原工場でシム・ヒョクユン コレイル社長職務代行(副社長),
二等兵席国会国土海洋委員会委員長,鄭夢九現代·キア車グループ会長,コレイル経営陣など
お吸物!ペングあいさつ500名が参加した出庫記念式を通じて一般に公開されたと25日明らかにした.

これで,我が国は日本,フランス,ドイツに引き継いで世界4番目に時速300㎞/h以上の
高速列車を独自に製作・運営できる名実共に高速列車技術国班列に上がった.
また,コレイルは去る2004年から4年なかなか高速列車の運営経験を土台に
今度KTX-II誕生の基盤を押し堅めた.

 今度に公開されたKTX-Ⅱは高速列車利用率増加,地域均衡発展及び高速列車受恵地域拡大のために,
去る2006年コレイルの高速列車国際公開競争によった購買事業で,国家R&D事業で開発した
“韓国型高速列車!(HSR-350X,通名G7列車)”を基本モデルに入札に参加した‘ヒョンデロテム’が
選定されて国内技術で製作された始めて番目商業用高速列車だ.

続く

514 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/24(月) 22:05:45 ID:bRERBSkQ
>>513続き

KTX-Ⅱは流線形設計で空気抵抗を最小化して,アルミニウム合金素材で車体を軽量化して
エネルギー效率を進めたし,乗客需要によって10両または20両で弾力的運行できて,
運営の效率性を高さを数あるようにいい.

また,座席間広い間隔と座席回転システムを採択して現在高速列車の逆方向座席の不便を解消したし,
家族室とスネックバなど各種先端便宜施設を取り揃えてあって
より安楽で多様な高速列車サービスを提供するので期待される.

コレイルは新規製作された高速列車を実際運行線路で6ヶ月以上十分な試運転を経って来年下半期
本格的な営業運転を控えて,高速車の性能を徹底的に検証する計画だ.
KTX-Ⅱは来年下半期湖南線運行を始まりに電車化工事が進行中の全羅線(益山~麗州),京釜線2段階
(東大邱~釜山高速線路),慶全線(三郎津~馬山)に順次に投入される.
これで高速列車受恵地域が警部·湖南線だけなく全国的に拡がる.

 シムヒョックユン コレイル社長職務代行は“今度出庫記念式が世界鉄道市場に国内鉄道の技術力を
立証するきっかけになって,これから国内企業等が最近トルコ,ブラジルなど高速鉄道導入を
積極推進している国家に進出するできる機会を持つようになるので見込まれる.”と言った.

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 02:38:14 ID:AAbUfYLh
>>509
スタート地点でGT-Rのバックがはまぐり屋台だったり、車のインプレそっちのけで
日本語カーナビやネズミ捕りと戦うのが最高だw。
どう見ても思い付きとしか思えない企画を大真面目にやっちゃうのが素晴らしい。

「GT-R試乗」を銘打った車番組で、田舎町の看板と格闘しながら駅へと急ぐシーンを
予想できる奴はいないよなぁw。
>>510
連中にとって「VS公共交通機関」は伝統のあるシリーズだったりするw。
フェラーリ対電車とか。
最高のクルマで何のためらいもなく異種格闘技始めちゃう連中のセンスは最高だ。

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 05:51:34 ID:NO/OLY3i
>>509
キャプテンスローとハムスターが京都まで乗った特急が「サンダーバード号」
だったことについては全く触れられてなかったのは残念だったな。BBCなのに。

517 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/25(火) 18:19:00 ID:PvNc04fX
http://www.kukinews.com/online_image/2008/1125/081125g4.jpg
http://www.hankyung.com/photo/200811/2008112576111_2008112516961.jpg

日独仏に次いで300km/h以上で世界で4番目(スペインと中国は?)
一般席930mm→980mm、全座席回転可能
とはあるけど、営業最高速度向上についての言及なし。

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 18:48:34 ID:L7lapN/9
>>517
なんだか空力特性が悪そうだな、KTXよりもトンネル・ドンが発生するかもなぁ・・・

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:02:30 ID:3y0KEkBI
>>517
なんだかTGV臭さが漂っているな。顔だけは変えてあるけれど、中身が進歩しているのか心配だ。

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:05:19 ID:3uiAh3li
>>508
凄くワラタ

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:13:37 ID:19RR32qN
【東亜】 現代ロテム社、世界4番目の時速300㎞の高速列車「KTX-Ⅱ」を発表 [11/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227606276/

狭い韓国で何を急いでいるんだろう?

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:16:57 ID:3uiAh3li
海外輸出向けという戦略が大きいんじゃね?

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:18:29 ID:L7lapN/9
「KTX-Ⅱ」を買うと、今ならもれなく定員分のニダーが憑いてきます

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:19:57 ID:/PJ43a+f
>>521
日本が持ってて、自分が持ってないのが気にくわないんだろ?

525 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:49:16 ID:PvNc04fX
結局350km/hはどうなったの?

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 19:57:21 ID:qfaeQ5Ul
そういやKTX-Ⅱで350キロ運転するって言ってたようなw

527 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/25(火) 20:03:18 ID:PvNc04fX
試験350
営業300

WIN350世代?

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 20:28:20 ID:FXT55lWh
>>523
い、いらん!

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 21:45:19 ID:my81dCx+
エンコリだけどせっかく韓国人側がスレ立てたんで・・・

KTX-2
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=379241&start_range=379225&end_range=379243

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/25(火) 23:12:23 ID:tJ8aaYcM
>>39
キングレコードのくせに生意気だぞ→すたちゃ

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 02:24:19 ID:0cryzdDu
連結器周りは見た目がICEっぽいな

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 06:38:30 ID:Llv61HO3
イタリア(´・ω・) カワイソス

533 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 09:28:54 ID:TFLsf8Vi
>>529
特室の写真がない(´・ω・`)

それと2等車の座席がTGV改装編成のクリスチャン・ラクロワデザインの
シートを想い起こさせる…
ttp://home.att.ne.jp/sky/railplan/JunShirakawa/004-TGV-national-news.html

534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 10:55:51 ID:dFtZRobn

【寿命8ヶ月】歪む韓国のレール・トンネル亀裂
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3969661

'`,、'`,、('∀`)'`,、'`,、

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 11:21:34 ID:b5IF2r93
全座席回転可能な高速鉄道を作ったのは世界で4番目です。

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 16:24:24 ID:mMhvt4wn
>>535
なるほど、特殊な製品だして「世界初!」ってやる家電と同じ仕組みだな!


◆帝皇山公園にモノレール敷設へ /鎮海
ttp://www.chosunonline.com/article/20081126000057
ttp://file.chosunonline.com//article/2008/11/26/069467783999828286.jpg

 慶尚南道鎮海市太平洞にある帝皇山公園(海抜86メートル)に簡易モノレールが敷設される。
 鎮海市は25日、来年3月の軍港祭りまでの完成を目指し、帝皇山公園に簡易モノレールを設置する
工事に今月末から着手する予定だ、と発表した。
 簡易モノレールは同公園の麓から頂上付近まで、全長174メートルの単線の軌道を敷設するもので、
2両編成の車両には40人が乗ることができる。また、公園の入り口付近には、延べ面積386平方メート
ルの3階建ての駅が建設される。簡易モノレールの敷設には30億ウォン(約1億9000万円)の費用がか
かる見通しだ。
 鎮海市は「階段を上がらなければならないため、これまで公園を訪れるのが容易ではなかった高齢
者、障害者、幼児なども、市内の全景を楽しむことができるようになると期待している」と話している。

(゜∀゜)<簡易だから仕方ないかもだけど、デザインに夢がないな・・・公園設置なのに。
     似た様なので奥只見ダムの奴直ったかな? もう冬季閉鎖で見に行けないだろうけど・・・

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 17:10:48 ID:/ixeNBTO
>>508
これ何処かで見たことあるなあと思ったら 鉄腕ダッシュ じゃん。
どっちが起源なの?


538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 17:34:53 ID:m5ppObs6
>>537
ウリナラ<*`∀´>

539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/26(水) 19:01:51 ID:M4y7IU7m
なるほど、食われまいと逃げる犬とニダーさんの競走で、迭ワン奪取か

540 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/27(木) 04:14:52 ID:0bWAgtgt
>>486
500系はV-MAXのレイズナーだよ(´・ω・`)

541 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/27(木) 05:26:34 ID:EAPIOkAI
>>501
KTXは全く成功してないぞ。
いまだに収支がぷらすになってないはだし
その見通しもたたないはずだが。

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 07:18:07 ID:HaG8ExMQ
>>535
どうせなら、
全座席回転可能(運転席も含む)な高速鉄道を作ったのは世界で初めてです位は言って欲しい。

543 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/27(木) 07:52:10 ID:ftTKRIYi
2008年11月26日(水)18:15:51
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.dtnews24.com/news/articleView.html?idxno=60372
 コレイル(社長職務代行シムヒョックユン)は26日からKTXの最高速度を時速300kmから305kmに5kmをあげて,
300km以上常時運行体制に入って行くと明らかにした.
 おこるその間最高速度300km/hという規定によってKTXが実際に走る速度は300km/hを過ぎるのできないのに
申し立てられた乗客たちの不満を解消して実在的な速度向上を通じて定時運行率上昇など
顧客満足度を高めることためだ.

 今度5km/h速度向上の意味は,最高速度を305km/hまで運行できるようにすることで
常時的な運行速度を300km/h以上に引き上げるというのにある.

実際に現在高速線の線路設計速度も350km/h,車最高速も330km/hと各種運行システムが最適化されてあって
5km/hをあげても線路·電車線船·信号·車全部門で安全運行に全然問題がない状況だ.

一方,フランスの場合もTGVの最高速度が300km/h路規定されてあるが303km/hの速度で5km以内,
305km/hの速度で3km以内走行を許容している.


…ん?頭打ち速度ちゃんと設定してなかったんだ。
日本も+5km/hで304km/hまで出してるのは知らないのかw

544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 10:33:13 ID:4RNLUbP2
>>537
普通に考えてあっちかな。なにしろ発想力が異常だからなあ。
戦車vs車とか本気でガチバトルやってるしw

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 12:22:13 ID:jYUt6wF2
>>543
昔は+10km/hだったらしいな>頭打ち速度

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 12:32:47 ID:GBAIJdUA
韓国の場合、ATCとかがないとウテシが勝手に暴走するような

547 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/27(木) 17:40:38 ID:ftTKRIYi
京釜線断電で50見分け運行引き延ばし
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000001&year=2008&no=723182&sID=
今日(27日)午前11時35分頃、慶尚南道密陽市三浪津邑ザックワングァントンネル近所で上り線列車に
電力を供給する電線に問題が生じて京釜線列車の運行が最大50分まで引き延びになりました.

コレイル釜山支社は午後1時頃復旧作業を終えたし復旧作業が進行される1時間30分間京釜線上り線を閉鎖しました.

これによって下り線1路線だけで列車を運行して午前11時20分釜山駅を出発した130号KTX列車の運行が50分ほど
引き延びになるなどKTX列車5便を含んで皆10便の列車が短くは9分から長くは50分まで引き延ばし運行されました.

548 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/27(木) 18:43:24 ID:EAPIOkAI
そもそも北海同程度の大きさの国土でKTXがいるのかというのが疑問。
南北統一後ならありだと思うけど。

549 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/27(木) 18:46:12 ID:ftTKRIYi
>>548
つ「イルボンが持ってるから」

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 18:54:18 ID:PQnDu8FS
>>546
ATCなんかあっても「機械がウリに命令するニカ? ウリはお偉い運転士様ニダ!」とか言って
解除ボタンおして走行しそうな気がしますが。

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 19:03:16 ID:tJOn+fZY
>>548
国内線が飛んでいるところなんだから別に疑問じゃないよ。

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 19:50:13 ID:PuH9HK4z
>>548
ウリナラより狭い九州にだって新幹線があってしかも2路線も建設中、だからなんにも問題ないニダ!

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 19:52:17 ID:5MlFP96l
イルボンの鉄道会社もケンチャナヨニダねホルホルホル

741 名前:水先案名無い人 投稿日:2008/11/22(土) 16:58:02 ID:s5wo6CgC0
全盛期の朝倉軌道伝説(仮)

・無許可で営業休止は当たり前、無許可で線路撤去も
・無届け改造を頻発
・朝倉軌道にとっての車両改造未認可は無届け改造のしそこない
・書類上存在しない車両も日常茶飯
・営業休止前、乗客半減の状況から1人で無借金経営
・幅1,830mmも余裕で幅1,676mmが最大幅のはずの路線に投入
・1両の改造車両で8両に見える
・設計図と現物の車両は別物が特技
・車両改造の認可申請をするだけで福岡県庁担当者が泣いて謝った、心臓発作を起こす鉄道省担当者も
・仕様書をひとにらみしただけで改造予定車両が別物に入れ替わる
・仕事の無い休日でもを無届け改造
・設計図を使わずに有り合わせの客車を適当に改造してたことも
・自社車両を無届け改造してレーザービームで子会社に投げ返す
・改造届け出が認可されてから無届けで再度改造される方が早かった
・無届けでガソリンカー改造した車両を使用中に客車に再改造した
・その改造も無届け
・あまりに届け出書類が杜撰過ぎるから当局も詳細調査を断念して改造認可
・その認可時でも車両幅は規格外のまま
・無届けで転車台設置は「今日はカレーが食べたい」という暗号
・病気の子供に流線型ガソリンカーの無届け改造を約束
・朝倉軌道は本気を出した事がない
・むしろ本気を出したら並行路線開業をネタに国鉄から補償金せしめて路線廃止

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E5%80%89%E8%BB%8C%E9%81%93

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 20:00:17 ID:WqiRk9bs
>>551
本当にエネルギー無駄使いしてる国だなw

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 21:23:54 ID:e0leLp4Z
彌生族たちの ktxに対する癬忌心を分析して見る.

島国彌生族たちは大韓民国 ktx2に妙な神経質的な反応を使う.
理由は簡単だ.
ktx2に癬忌心と劣等感が存在する門だ.
多くの日本人たちが韓国に観光来れば必ず ktxを登ってみようと思う.
韓国高速列車を乗ってみながら彌生お吸物の新刊船と比べて見ようと思う.
彌生族たちの苛立たしさをよく見る ことがある風景だ.
反対に韓国人たちは彌生国へ行けば新刊船によく乗らない.
料金が高過ぎてビサンマンクムのメリットがないからだ.
彌生族たちは韓国が彌生国新刊船を取り入れるの銀のに対して常に不満が多い.
韓国人たちは過去に彌生お吸物にジブジッヌン技術と自分を焼く技術を伝授した技術強国だ.
それで敢えて彌生お吸物新刊船を取り入れる必要性を感じることができない./FONT>
ktxと新刊船の比較は無意味だ.
速度だけ早いと高速列車がなれない.
アパートとブディッヒョ事故を起こす新刊船と今まで大型惨事が全然なかった ktxとの
比較は無理だ.
こんなことに彌生族たちは今日も韓国 ktxに癬忌心を持って発狂する.
もう ktxよりもっと優秀な ktx2が出たから高速列車を取り囲んだ韓国と彌生お吸物の
論争は終わった.
WWWWWWWWWWWWWWW
http://enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&page=3&nid=379295&start_range=379293&end_range=379311

556 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/27(木) 21:36:01 ID:ZWx2lLFR
>>545
その通りだが、現在では頭打ち速度を設定しているのは、東海道・山陽
新幹線だけ。他の新幹線路線は頭打ち速度の設定はない。

簡単に言うと、東海道新幹線の場合、270信号で274km/hまで出せる
(275km/hでATC作動)が、東北新幹線の場合だと275信号で275km/h
まで出すことができる(276km/hでATC作動)ということ。


557 名前:kinji" ◆04iYCMTpV6 [ ]: 2008/11/27(木) 21:41:30 ID:0vSL2mKy
のりたいな。今年乗ったけどね。フランスの雰囲気があるし、ゆったり乗れます。
セマウル号のほうがゆったりはしてますが・・今度休み取れたら
韓国旅行で行きたいですね。全羅道とか行きたいですね。いまウォン安で韓国の人
の生活は厳しい面もありますが、どんどん韓国に行き外貨を落としましょう。
やさしくパワフルで、おおらか一度いったら又いきたくなりますね。

558 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/27(木) 21:47:11 ID:ArOLiGaz BE:490855027-2BP(0)
>>557
kinji"さん、
こっちのスレではKTXの礼賛かい!?

いい加減にせい!!

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 21:52:02 ID:GBAIJdUA
>>556
デジタルATCってやつ?

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 21:53:47 ID:ailFr2Ha
韓国で乗りたいのは清涼里発中央・東海南部周りの各停釜田行きでつな。

今は消えたかな? 消えてたらもう乗りたいのは無い。

561 名前:kinji" ◆04iYCMTpV6 [ ]: 2008/11/27(木) 21:58:35 ID:0vSL2mKy
どこで何書いてもいいと思いますが・・あなただけの所有物ではないでしょう?
韓国に実際に言ってすばらしい経験したからね。もっと韓国語学んで韓国人のようにあるけたら
もっと溶け込めるのになとおもいます。いきたくてきもちがじりじりとしてきますね。

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 22:23:31 ID:hl99q2uh
>>557
(注意!!)
kinjiは有名な荒し
ホモ話をしたいのにホモ板に行かず
関係の無い板で
スレ違いの気持ち悪いホモ話を勝手にまくしたてる真性の変態
気持ち悪いとかスレ違いとか言われると
人権侵害だとか差別とか
騒ぎ立てる最低の男


563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 22:46:13 ID:TJs/gsEG
韓国に溶け込むとは言わないなあ。
溶けた韓国がべったりまとわりつくイメージ。

564 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/27(木) 23:00:18 ID:ftTKRIYi
【仏韓】朝鮮王朝時代の文献返還問題で韓仏が舌戦[11/28]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227788765/

まあ返還の約束はTGV受注のエサでしかなかったから無理だろうなw

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 23:05:17 ID:GXCIAwBx
しかしTGVでさえ最新型は動力分散型になっているというのに・・・
KTX2ときたらw

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/27(木) 23:09:40 ID:dCFhd8Bf
韓国人は火病ります。
KTXも火病りますwww

c⌒っ ・∀・)φいい組み合わせ


567 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/27(木) 23:43:36 ID:sYN+0gdB
>>553
つまり現在の韓国は約70年前の日本の片田舎以下という事か

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 02:31:31 ID:8SNdjvi9
>>565
それよりも新型にするなら車体拡幅しろよと(しつこく言い続けるつもり)

建築限界が広い規格のままなのか、TGVに合わせてあるのかは知らんけど。

569 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 03:14:16 ID:PjI7oyNn
でも正直KTXに新幹線スピードも負けてるじゃん。

570 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 03:15:11 ID:rTS8jSEc
KTXは300キロ以上出してたか?

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 03:20:57 ID:NTwCNGTn
>>569
「スピードも」って
スピードは負けてないけど何か負けてるのか?
おまえがチョンなだけか

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 03:43:54 ID:4KUqY9PO
所詮KTXはミニ新幹線だからなー

573 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 04:28:26 ID:Nk9cAmfd
>>569
何時新幹線がKTXにスピードで負けてたって?
まさか新幹線の営業速度とKTXの試験速度を比べているんじゃないだろうね?

574 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 04:41:33 ID:PjI7oyNn
KTXの車内サービスも知らない癖してピーピー言うなよ。
見苦しいよプ

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 04:44:22 ID:NTwCNGTn
朝鮮人じゃあるまいし知るわけねえだろ
糞でもなめてくれるのか

576 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 05:07:50 ID:PjI7oyNn
すぐにうんこうんこってガキかよ。

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 05:26:11 ID:dZFr8QGu
すぐにシモ系の罵倒に走る、とせき君に言われたくはないわなぁw

578 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 05:37:08 ID:PjI7oyNn
とせきはそうかも知れないけど一緒にするなよ

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 05:38:05 ID:dZFr8QGu
すぐに喰いつくとせき君w

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 05:59:15 ID:gBLYUN34
少なくとも乗ってる最中のスリリングさは KTX>新幹線 じゃないだろうか。
あと、感電のしやすさとかトイレの汚さとかキムチ臭の酷さとか・・・腰砕け率とか。

お、結構KTXって新幹線より凄いじゃん!

581 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/28(金) 06:13:31 ID:QlmLRTct
座席のベイルアウト・サービスは新幹線にはない特徴だな。

反日自動ドアとか
壊れる肘掛とか。

20分遅れで現金25%(40分で半額)払戻はマジで誉めてあげたい。

582 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 06:16:03 ID:PjI7oyNn
>>580
一回行って乗ってみなって。
新幹線なんか目じゃないくらい接客がすごいから。
至れり尽くせりだよ。

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 06:21:16 ID:dZFr8QGu
>>582
(どーせ言えるわけはないだろうけど)その「至れり尽くせり」とやらの内容を具体的に言ってみろよ、とせき君w

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 06:54:58 ID:dZFr8QGu
逃亡、と

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 09:03:43 ID:NY+24rKk
>>583
KTXには日本語放送があるが、
新幹線には韓国語放送はない。

敵性言語で案内放送、というだけでも、連中にとっては出血大サービスではないだろうか?

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 10:49:31 ID:E+WDT2p0
つ つばめ

正直あの車内放送はうざい

587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 11:01:00 ID:an1+/nEk
>>573
寿命を迎えるスピードじゃない?

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 11:09:30 ID:AF7/mxSn
「痛れり憑くせり」なら納得出来る。

589 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 14:29:40 ID:FtCpXHRE
座席が回転しないのは欧州ではデフォだが亜州では失格
次世代KTXは常時回転座席にしてくれ

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 14:50:39 ID:28bMj7Ug
>>589
韓国はすでにクビが回らない状態。

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 14:50:54 ID:8MunQ3Dq
常時回転座席ってタイムショックの罰ゲーム?

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 15:21:54 ID:an1+/nEk
>>589
速度に比例してかなり早くなります・・・・が
結構発火しますw
でも、発火する前に高速回転域に到達し意識(ry

こわっ

593 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 16:19:44 ID:Nk9cAmfd
>>590
誰がうまいこと言えと(ry

594 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/28(金) 16:59:40 ID:QxVVfGUt
いっそのこと進行方向に回転させて
ジャイロにすればいい。

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 21:32:46 ID:gBLYUN34
アンカーつけるのもあれなんでつけないけど(ホロン部にアンカーつけると収入になるそうだし)

「至れり尽せりの接客」って何だろう?
慰安旅行の観光バスじゃあるまいし、安全、快適、定刻が一番のサービスだと思うんだが。
飲み物も弁当も買いたい時に買える。まぁ朝の通勤ラッシュは多少苦でもあるけど。
こう考えるのは新幹線が一般の足だからであって、KTXみたいに特別な乗り物じゃないって
のもあるんだろうが。

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/28(金) 23:05:12 ID:6S9qI4DH
東海道新幹線は時間帯によっては高級な通勤電車。

静粛性と安全性こそが最高の接客ということかな・・・?

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/29(土) 01:17:43 ID:Hd6MgB2R
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Z8QvHe21dTY
…相変わらずだなぁ。

・CGだけじゃん
・なぜ韓国人じゃなくて白人なの?
・いや、KTX-2が出来たからってヨーロッパまで直通出来る訳じゃないから。

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/29(土) 11:09:52 ID:DMNrQJlu
>>597
海外売り込み用じゃなのか?

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/29(土) 19:36:27 ID:0T06M/wL
台湾高鐵は、今年は年間3000万人達成しそうだが、KTXはどうですか?

448 名前: ◆WHhh4nwOyo [sage] 投稿日: 2008/11/28(金) 18:33:33
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=352
07.09.23 1,000万人(約8.5ヶ月)
08.03.07 2,000万人(約5.5ヶ月)
08.07.05 3,000万人(約4ヶ月)
08.10.23 4,000万人到達(約3.5ヶ月)
08.11.27で4316万4000人

07.12.31で1555万5656人だから
今年分は1ヶ月と3日(34日)を残して2760万8344人(08.1.1-11.27)
3,000万達成には平均70,588人/日必要

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/29(土) 22:02:06 ID:81+t1BsM


328 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/11/28(金) 20:55:39 ID:yKnKyuPi0
東京札幌を4時間以内など政治家、官僚、土建屋が捏造した真っ赤なうそ!
現状で東京八戸が3時間強なのに・・・・
↓では毎度お決まりだが

北海道新幹線の悪質なインチキ極まりない無駄遣いの数々を知ってもらいたい。
東京札幌4時間以内で飛行機の大部分の客を奪うというインチキ報道が許せない(現在東京八戸間は3時間強かかる)。
それをマスコミは大げさに騒ぎやがった。
他に、土建屋は苦労も努力もしないで楽している分際のクセに政府が国民を騙した金で新幹線を建設することも許せない。
今の世の中どれだけ苦労を乗り越えられない人間がいると思っているんだ?
それを土建屋は楽して仕事にありつき、優雅な生活をおくっている

しかし我々が時々行っている北海道新幹線批判行為(各掲示板に不要さの数々を書き込む)も順調だ。
当然、初めてしった人も何人かいており、次の投稿になると、
「まさか、俺達の税金がこんなことに!?土建屋のために新幹線を作るのですか!? 」や
「麻生は支持率を上げるために新幹線を着工させようとしている」
「政府が税金を散々無駄遣いしてきたが、この期に及んでもなお無駄遣いし続けるのが信じられない」
などと発するようになるのだ。

これらを聞くだけで今まで苦労してきた甲斐があったとほっとする。
ではお決まりだが、現在我々は2チャンとヤフー掲示板含めて100個の掲示板にこの無駄遣いの事実を投稿している。
貴様らが捏造するたびに我々はその事実を世に撒き散らすのさ。

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/29(土) 22:10:39 ID:EHn90I11
>>600
↓これ言われたから最後の1行カットしとるwww

332 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/11/28(金) 21:16:48 ID:pRSOBIIS0
航空関係者って自分が極度に悔しいとき、何故か相手が悔しいことにする習性があるようだね。


602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/29(土) 23:00:55 ID:c67UUNJI
>>600
411 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/11/29(土) 18:00:27 ID:SaQN+XCd0
【新幹線】「北海道・長崎・北陸は政治決着による同時着工を検討中」…町村前官房長官 [08/11/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227934484/

…まあがんばれ(ぼうよみ

603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/29(土) 23:23:38 ID:DMNrQJlu
【KTX】「北朝鮮・露西亜・支那はウリナラ主導による同時着工を検討中」…盧元大統領 [08/11/33]

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 06:21:12 ID:pNODox+a
う〜ん、韓国って俺のイメージで国内航空網が発達していて安いという
のがあったのだが、そこまでして鉄道にこだわるのかがわからない。

605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 07:28:46 ID:6+Lj+nfZ
むしろ、あの国土面積と都市の連なりなら高速鉄道がベストチョイス。
わざわざ空港アクセス等の手間をかけてまで移動する程度の距離じゃない。

ソウル−釜山より50km程度短い東京−名古屋や東京−仙台は飛行機が飛んでいないし、
100kmくらい長い東京−大阪でも飛行機のシェア2割。国内線の出る幕じゃないよ。

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 08:04:22 ID:MXJ6tEiX
>>605
>むしろ、あの国土面積と都市の連なりなら高速鉄道がベストチョイス。

JRが宣伝しているが、飛行機の1/10のCO2排出のはず。
当然、総コストも1/10になる。

607 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/30(日) 08:12:33 ID:XXgJBGH0
>>599
1,101(1964/'64 10月-'65 3月)
3,096(1965)
4,378(1966)
5,525(1967)
6,590(1968)
|
|
13,200 (2004) 1,890 (2004)
13,700 (2005) 3,237 (2005)
14,400 (2006) 3,649 (2006)
14,500 (2007) 3,830 (2007) 1,555
?????? (2008) 3,900*(2008) 3,000?
東海道///////Korail///////台湾高鐵

単位:万人
東海道は「年度」
Korailは京釜線+湖南線で2008年は見込み(第2四半期が952万)
京釜:湖南の客はほぼ4:1だから3,000万前後だろう。
湖南も一応大田(西大田駅)に止まるから一概には言えんが。

沿線人口分布でみると半島は首都圏一極化が日本以上だから
点と点のバス網・航空網のほうが発達してたな。


608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 09:05:00 ID:NSJjMUr4
・専用軌道敷けない
・山だらけの韓半島
・航空と高速バスが充実

ぶっちゃけ高速鉄道なんていらなかった気もする。
セウマルの高速化(over200km/1h)の方が身の丈に合っていたんでわ…

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 09:26:00 ID:RP3O3Wyb
>>606
全日空社長「線路敷設するときの環境破壊やCO2排出も計算に入れろやwww」
日航社長「くやしかったらソウルまで飛んでみろwwwww」

>>608
じゃあ北海道にも九州にも高速鉄道は不要だね!



以上、ホロン部エミュレートと航空会社工作員エミュレートを続けてお送りいたしました。

610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 09:28:30 ID:6+Lj+nfZ
むしろ国内線が必要なところなんて済州島くらいしか無いんじゃないの?

611 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/11/30(日) 09:57:15 ID:XXgJBGH0
むしろ大韓や足穴がKTX共同運行とかコードシェアとかやるぐらいじゃないと。
ついでに空港鉄道にKTX乗り入れさせるとかさ。
空港鉄道用の信号・保安装置を数編成に追加搭載すればおkだろ。
同じ標準軌・電圧なはずだし。

仁川-大田・大邱ぐらいなら需要あるはず。
(純債務国転落→IMFおかわり?なのは置いといてw)
北米・欧州便の発着に合わせて数本程度ならすぐできるだろうに。


台湾はエバーが高鐵に出資してるし、華航も桃園-南部(台中-高雄)を高鐵にシフトさせようとしてる。


612 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 12:56:37 ID:2cWMXSJM
今日は0系の定期運行最終日ですよ。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 14:01:22 ID:NSJjMUr4
>>609
>じゃあ北海道にも九州にも高速鉄道は不要だね!

ああ不要だ。
建設計画を今すぐ撤廃してもらいたいね。

在来線高速化で充分なのに在来線切り捨てて新幹線一本化なんて正気の沙汰とは思えない。
仮に在来線残したとしても上越線や日豊本線レベルになるのが目に見えてるし、あんなに不便にするなら作るな。

614 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/30(日) 15:12:29 ID:SLIrICF7
593 :鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ :2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません


が、

総合的に500系が一番上 N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2
>>800>N700

615 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/11/30(日) 15:20:24 ID:SLIrICF7
55 :鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ :2008/11/10(月) 18:53:57 ID:J/LT/qpK0 ?PLT(23964)
ドックンドックンドックンドクドクドクドクドクドクドクドクドクドクドク ドク ド ク ド ク・・・・ふぅ・・・・

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 15:22:15 ID:GwtQ4i2s
KTXも新幹線に習って愛称を憑けてはどうだろうか?

「ノムヒョン」とか「スーパージョンイル」とか・・・・

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 15:29:47 ID:4rknNQQk
禿登場

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 16:27:18 ID:aExulyS2
>>616
在来線がセマウルとムグンファだけになったんで、「トンイル」が空いてます。

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 17:50:53 ID:mB29pBuV
航空業界のヒモ付きなんて、酉や束はともかく、倒壊だけは絶対に嫌がるだろうねw

・・・・独立独歩で経営できるって恐ろしいな。

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 22:50:05 ID:GwtQ4i2s
KTXも新幹線に習って、KTX13編成ラストランとかやりゃいいのにな

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/11/30(日) 23:08:38 ID:MXJ6tEiX
>>618
>「トンイル」
「統一」は、釜山〜ソウル〜平壌〜中朝国境 路線用に待機させているのでしょ?

622 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/01(月) 04:00:14 ID:jPayPZb+
(・〇・)
(-о-)
|-Ц-|
\・・/


623 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/01(月) 04:41:40 ID:VVby8zZ7
KTXの乗り心地は素晴らしいよ。

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 06:16:40 ID:K8RrQj5m
>>623
そうだね。
もう、天国にいけちゃいそうなほど素晴らしいよね!w

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 06:36:31 ID:Xl+nCdvm
>>607
どひゃー、台湾の伸びがすげー
さらに新駅作ったり、増発したりって予定があるから
来年KTX抜かれるぞこりゃ

626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 08:44:50 ID:AGlojMyz
>>622
|_\/_|


627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 10:44:03 ID:tNwxYU/U
韓国の長年に亘る抗議で、ゼロ戦を含む軍事技術の転用から始まった新幹線を象徴
するゼロ系が廃止されましたね。


628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 10:49:04 ID:HHi09r/S
ゼロ系の使い魔

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 10:52:49 ID:4denfuEo
0系は鉄道博物館や交通科学館で展示されるからなぁ。
一両も残されず全部解体されたわけじゃないし。

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 11:33:33 ID:0Rp8TAdG
テレビでさよなら0系新幹線の特集みたのだが、東海道新幹線の最初って時速210kmだったんだね。
KTXは韓国独自技術なのに最初から300km、次世代は350kmだっけ…凄いね。

631 名前:紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE [ sage ]: 2008/12/01(月) 11:41:23 ID:HOMs7b80
ん、なんか巨大な錨が落ちてきたような。

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 11:48:54 ID:IhTllr5L
>>631
いい加減、構って厨を釣りとか言うなよ。

633 名前:紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE [ sage ]: 2008/12/01(月) 11:53:42 ID:HOMs7b80
>>632
了解しました。

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 12:57:49 ID:HHi09r/S
500系こだまを抜く0系ひかりのスチール写真ってどっかにないですか?

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 13:01:55 ID:ENjS03P6
撮り鉄の文科省の役人が土曜日に線路内に立ち入って東海道を止めやがったんだよな。
これもゆとり教育の(ry

しかし、線路内立ち入り、もっと厳罰に出来ないのかなぁ。
下手すると追っかけっこ&安全確認の間周辺全部が止まるから、飛び込みよりたちが悪い。

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 13:14:03 ID:HHi09r/S
>>635
その役人なんだが、50近いおっさんなんでゆとり以前の問題。


線路内立ち入りって建造物侵入とかにならないのかな?

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 13:34:10 ID:qdvRd0E3
>>636
妨害で罰するのはともかく、侵入で罰するのは
路面電車などのことを考えれば、どうだか。

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 13:39:20 ID:L3LCRfV/
新幹線は特別法があるから刑事罰の対象になる>軌道内侵入
それに理由無く列車を止めたら損害賠償を請求される。
たぶん凄い額が請求されるでそ。

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 13:40:57 ID:ENjS03P6
いや、路面電車と違って明確に敷地が区分されてるから。>普通の線路
まあ、当の本人は死んだらしいけどまったく同情する気がしない。
むしろ、マスコミがこれを機に非常識な鉄の撲滅キャンペーンやってくれないかなぁ。

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 13:59:32 ID:K+uNt0XK
この間、十数年ぶりに新横浜まで行く用事があって、東京駅から東海道新幹線に乗ったんだけど
小田急線みたいな間隔で新幹線が出るのに笑ったw
帰りの新横浜から乗るときも全然待たなかったな
あそこ便利になったねえ


641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 16:03:25 ID:kkifVrmo
>>640
きゅーびっくも建てて準備万端さあ客降りろって感じだからw

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 20:11:23 ID:VtgPZ0Va
>>628
ギアスかと

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/01(月) 21:58:07 ID:UCT+k4ny
てす

644 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/02(火) 00:02:59 ID:am6EqcpG
>>628
CV.釘宮理恵

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 02:27:51 ID:w4ulI7wR
>>610
地味に需要があるのが束草。
東海岸は高速降りると道路も結構不便だからなぁ。
>>635
その役人ってひょっとして半スボソ?
奴は確か中央省庁のノンキャリだったはず。

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 04:57:55 ID:w4ulI7wR
衝撃の中国天津新交通システム

ttp://www.2427junction.com/chinatianjintr.html
ポイント切替に注目w。

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 06:12:27 ID:KpGwXJwV
>>646
あー、ボルドーにあるやつだね。
池袋で導入しようというのもコレでそ?
日本だと堺が導入してたっけ。
>ポイント切替
妙なものが手動なんだね。コスト的にこれでいいんだろうか?

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 06:23:35 ID:i3NQBm/l
>>646
構造上、スプリングポイントが使えないのか。

ところで、トランスロールと言えば案内輪がレールから
外れる問題があったと記憶していたが、その問題は片付いたのか。
それとも、気にせず売りつけられたのか。

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 07:47:29 ID:4PCdQMkl
>>647
堺は導入してないよ

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 11:37:21 ID:i3NQBm/l
>>647,649
実験線があるとかあったとか、そんな話じゃね?

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 22:18:37 ID:DyQ8roZL
遅レスですが。
>>568
>それよりも新型にするなら車体拡幅しろよと
無理です。
なぜなら、奴らは台車の開発能力がないから。
ROTEMの誇る輸出電車の台車が未だにDT50モドキだったり(最近ようやく軸梁式も作れる様になった)、
見ている限り、KTX-IIの台車もあからさまにKTXと同じだったりする。
つまり、車体拡幅に合わせて台車や二次バネを作り直す事が出来ないとしか思えない。
また、300km/h台に合わせた空力設計、車体設計も出来ていない。せいぜい車体をアルミ化する程度(ものすごい進歩だ)。
連中はようやく1000kw級の誘導電動機を量産出来ると自称する様になった段階だ。
他の分野と同様、連中はただの組立屋。薄利多売で日本が商売していない地域にその劣化品を売り歩いてゆくしかない。

652 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/02(火) 22:44:02 ID:OGLe61CM
そういや韓国の在来線の規格はどうだったっけ?
日本の在来線と同じ車両限界だっけ?

653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 22:57:53 ID:UY5JfjLq
>>650
新日鐵の敷地かなんかに引いてたね。でも堺は阪堺と乗り入れするから普通の鉄軌道方式になるもよう。

>>652
新幹線とほぼ同じ。

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 23:19:43 ID:1fz/FEAb
( ^▽^) 韓国鉄道の笑い話ww
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3827794

これはなかなか面白い資料だったニダw

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/02(火) 23:20:15 ID:uI20wwJv
むしろアメリカと同等と言ったほうが正確。

656 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 03:49:54 ID:qiRFbWmk
>>651
ようやく軸梁式の台車が作れるようになったのなら、
「永遠でない方の10年後に作れると良いね」
レベルぐらいには進歩してるのかな、かな?

車体の気密設計とか、まだまだ問題点が多く
永遠の10年に迷い込む可能性もそれなりに有ると思うけどw

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 04:37:08 ID:OJcZ9EV0
◆南山ケーブルカー、24年ぶりにリニューアルへ
ttp://www.chosunonline.com/article/20081202000048

 ソウル市は1日、「南山ケーブルカーを運営する株式会社韓国索道建設がケーブルカー2台
を従来の38人乗りから48人乗り交換し、乗降場を補修する旨の計画案を策定し、これを許可
した」と明らかにした。南山ケーブルカーは62年に運行開始。現在2台運行しており、84年に現
行モデルが投入された後、24年間運行されてきた。
 新ケーブルカーは、従来のステンレスの代わりに軽アルミニウム合金素材を採用しており、
前面と側面をガラス張りにして、外の景色が見やすくなっている。交換作業と安全点検は5ま
でに行われ、6日から運行が再開される。
 南山ケーブルカーは月平均5万1000人が利用しており、料金は大人往復が7500ウォン
(約480円)、片道が6000ウォン(約390円)。運行時間は午前10時から午後11時まで、年中無休。

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 09:18:01 ID:056Cq/We
>>651
> 見ている限り、KTX-IIの台車もあからさまにKTXと同じだったりする。

要するに、分散動力用に台車をモディファイする事すら出来ない、と?
どうせ軸粱式にしたといっても、KTX用の軸箱周りを転用しただけじゃないのか?

659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 12:28:41 ID:c47c/XRP
KTXの出力上げればいいニダ!くらいにしか思ってないんじゃない?

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 18:45:26 ID:fBdweCal
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227340208/469-477

「もったいない」と考えて、青函トンネルを存続させたら、維持補修費の余分な負担をしなければならなくなる。無駄な金を使い続けて累積赤字を増やすより、ポンプを止めて水没させた方が良いのではないか。
やはり、青函トンネルを放棄して、維持補修にかかっていた費用を千歳空港に注ぎ込むべきだ。いずれ、青函トンネルは放棄せざるを得ないのだから、早めに放棄するのが賢明だ。




661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 18:55:15 ID:TN0NmiI1
>>660
向こうで相手にして貰えないからってこっちに持ってくるなよ。

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 18:55:23 ID:1fFxT8fV
なんかよく分からんが、日韓トンネルなど愚の骨頂ということか

663 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/03(水) 19:16:46 ID:IVjlUBjK
そんなの言うまでも無いだろ
宗谷海峡トンネルならまだしも

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 19:20:05 ID:1fFxT8fV
そうやなぁ〜

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 19:21:15 ID:I7795UL4
日米トンネルはダメでつか… (´・ω・`)ショボーン

666 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/03(水) 19:30:51 ID:BKEJ+E6S
>>665
手塚アニメで日米海底トンネルの様子が描かれていたよ。
タイトル名はマリン・エクスプレスだったかな。


667 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/03(水) 20:04:04 ID:jsOZ9umf
>>665
日米トンネルなら宗谷トンネルとベーリングトンネルを造ればいいだけだが。
採算あわねえだろ。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 20:05:26 ID:iwXECVTR
>>667
間宮海峡は橋ですね、わかります

669 名前:日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6 [ sage ]: 2008/12/03(水) 20:18:55 ID:pHT4fv93
>>666
ああ 放送3日前になってもシナリオが上がってなかったアレねw

670 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/03(水) 21:40:18 ID:OtCEsnXc
マントル貫通トンネルを掘れば南米まで一直線

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 21:42:51 ID:w7xLd3X7
>>670
怪しい風俗店を突き破るんですね。

672 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/03(水) 21:47:51 ID:/NRKgVaG
「解雇されたKTX女性乗務員も鉄道公社労働者」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=108154&servcode=400§code=400
ソウル中央地法裁判所・民事合意50部は2日、食品サービスなどを担当している鉄道流通
(旧ホンイク会)から解雇された高速鉄道KTX女性乗務員・O氏ら34人が鉄道公社を相手取り起こした
労働者の地位保全および賃金支給仮処分の申請を受け入れた。

裁判所は「鉄道公社がO氏らを直接採用したも同然の暗黙的な労働契約関係が成立すると
見るのが妥当だ」と明らかにした。

…「緊縛・高所デモの甲斐あって待遇改善を勝ち取ったニダ!」

673 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/03(水) 22:19:42 ID:blIjoQ+2
>>666
トンネル式ではなく
海底に敷いたチューブの中を
走っていたのではなかったか

674 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2008/12/03(水) 22:23:14 ID:jxID173h
>>672
>…「緊縛・高所デモの甲斐あって待遇改善を勝ち取ったニダ!」
韓国じゃデモでSMショーやるのかw?

675 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/03(水) 23:41:46 ID:/NRKgVaG
>>674
緊縛・マスクデモ
http://dicaevent.chosun.com/bbs/data/photo_kisa/1159429164/Untitled_2.jpg
剃髪デモ
http://specificasia.seesaa.net/article/24567619.html
http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/tm_Untitled_16.jpg
鉄塔デモ
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000508345
http://img.sbs.co.kr/newimg/news/200808/200285997.jpg

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 00:17:26 ID:WvvCeUlp
>>675
鉄塔デモの画像は、大昔のニュース映像で見たことあるやつに似ているな
成田空港とか浅間山荘とか・・・
リアルタイムで見たことない世代だから分らんけど
あれと、この韓国のデモではどっちが惨いニカ?

677 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 00:54:25 ID:cJZlJ/cZ
>>660
日韓トンネルなんて絶対に止めた方がいいって言いたいのね。


678 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 03:47:25 ID:Z/yd41RC
>>677
今後の日韓交流とお互いの国益の為に絶対必要です。

679 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 04:31:02 ID:RZRLkEmx
>>678
竹島を侵略している韓国の侵略主義は打倒しないとだめなのでその後でしょうね。
そのとき韓国があるかどうかは知りませんが。

680 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 04:38:21 ID:Z/yd41RC
>>679
あんな所あげちゃいなよ。
まぁそのうちアメリカがあげなさいって言うだろうけどね。

681 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 04:42:22 ID:RZRLkEmx
>>680
韓国にアメリカが放棄しろと言ってますよ。すでに。

682 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 04:47:29 ID:Z/yd41RC
>>681
ソースは?

683 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 05:06:55 ID:kMf/Vwad
>>682
国務省の文書とかいろいろありますよ。ウィキでも読んでください。

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 05:22:32 ID:Ew3iKttQ
ID:Z/yd41RC

……微妙に、とせき臭いなぁ

685 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 05:35:42 ID:Z/yd41RC
>>683
なる。

686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 12:30:00 ID:IGujOWcC
>>676
鉄塔デモって最近まで(今でも?)成田の三里塚でやってたじゃん
俺の大学の後輩が「付き合いでいかなきゃならない」ってぼやいてた
日当とおべんとが出るからいいけどとか言ってたな

687 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 12:51:41 ID:CQvo7zrt
>>686
>日当とおべんとが出るからいいけどとか言ってたな

公安のデータベースに登録されて、一生まともに就職できないぞ。

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 12:54:14 ID:wdRIZkJn
鉄塔デモをやってっとう!

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 13:07:37 ID:oSAXJ2oj
>>688
公安のデータベースに登録されるぞ

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 18:16:48 ID:vH5bAXL7
左右違いだけど「日の丸貼付け車両」ってのも
リスト登録対象だってな。

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 18:33:58 ID:wdRIZkJn
>>689
李公安ですか?

692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 18:44:39 ID:a1AS7BYp
>>676
鉄塔というと、最近とんと聞かないけど「電力ケーブル鉄塔ボルト抜き」が一時期頻発してたよね。日本全国だったかは覚えてませんが。

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 19:47:06 ID:6IaEjqH4
ロンドンの地下鉄のエスカレーターって未だに木造なの?


694 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 21:09:49 ID:lPg3+uj2
火事で燃えたなァ(・∀・)

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 21:22:04 ID:6IaEjqH4
>>694
そうです。この間研修で地下鉄が無い地方から上京してきた人が、地下鉄のホームで煙草を吹かしていて、私が大慌てで注意して消させた。
(少なくとも私の知り合いの)喫煙者は地下鉄で煙草を吸うという事が、恐ろしいことだという事がわかってないみたいでして。



696 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 23:04:57 ID:/0EH9/qu
煙草なんて吸っているのはキチガイばかりだよ。マナーもクソもない。
煙草税なんてとっとと引き上げればいいんだよ。キチガイにカネを残させるな。

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/04(木) 23:28:09 ID:6c0y4/qQ
ナジェKTXを導入しないニダかんしゃくおきる!!11!!1!

718 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/12/04(木) 21:39:05 ID:lF+Z7JdT0
整備新幹線、札幌延伸の手法に「部分着工」浮上

2008年12月04日 18時40分
 道新幹線新函館—札幌間など未着工3区間をめぐる政治レベルの協議が来週ヤマ場を迎える。
9日に自民党の整備新幹線等鉄道調査会と整備新幹線建設促進議員連盟の合同会議、翌10日には与党整備新幹線建設促進プロジェクトチームの会合が予定されており、2009年度の認可・着工へ大詰めの協議が行われる。

 09年度着工の前提となる安定的な財源確保が難航し、与党の方針決定が先送りされてきたが、いよいよ来週、一定の方針が示されることになる。
 これまでの財源協議で政府・与党は、新幹線開業後にJRが国に支払う貸付料を主要財源に据え、5100億—6000億円を確保できるとしていた。しかし、2兆数千億円に上る建設費の確保には及ばず、その打開策も見いだせないままになっていた。
 その中で浮上したきたのが「部分着工」という手法。札幌延伸についても、長万部—札幌間を先行させるという考えが持ち上がり、
本道選出の与党国会議員で組織する北海道新幹線建設促進議員連盟(武部勤会長)は3日、「札幌までの一括認可をし、当面長万部—札幌間を部分着工する」など3項目を決議した。
 4日に都内で開かれた道新幹線建設促進期成会主催の札幌延伸決起大会では、前日の議員連盟決議を受ける形で各項目を採択。
大会終了後、高橋はるみ知事、高向巌道商連会頭らが国土交通省を訪れ、金子一義大臣に、09年度の新函館—札幌間の認可を前提とした長万部—札幌間の部分着工を要望した。
ttp://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=3438

698 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/04(木) 23:33:41 ID:MTC8e3NB
KTXは最初からお呼びで無いだろ

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 06:00:38 ID:dnG74YZP
>667
壮大過ぎる路線だぞ。w

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 08:38:44 ID:7P+dcES0
>>699
対米航空路・海路を考えると意外に合理的なのでは?


701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 08:43:24 ID:bIrg2v8G
日-米ルートを作ろうとした場合、最短距離は千島もといベーリングを通過する北ルートなんだよな
なんか太平洋横断の東ルートと勘違いしがちだが

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 10:39:47 ID:n25AsSG+
>>701

まめちしき
日本から東にまっすぐ進むとUSAではなく赤道を越えて南米にぶつかる。
三角定規を地球儀に当ててみよう。

みたいなのを読んだ気がする。

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 11:55:21 ID:yKnkTn6z
大圏航路表示サイト
ttp://gc.kls2.com/

704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 12:49:37 ID:/H5GlCKx
手塚のマリン・エクスプレスは「南太平洋の資源開発」も
視野にいれているという設定(作中でも語られていた)。
布哇=マルケサス=フィジーを通るなんて、最短距離でもなんでもない。
前半だけなら最高なんだがな…

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 14:23:00 ID:K6hk1mrP
>>699
安治川口発、隅田川〜札幌〜アンカレッジ〜オタワ経由の貨物列車なら需要があるかもしれないw

706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 14:24:00 ID:K6hk1mrP
>>705
札幌じゃなくて五稜郭だった。

707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 15:10:43 ID:Z/Xf0MZP
我孫子始発か、泉岳寺で羽田特快に接続してくだちい。

708 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 16:30:11 ID:K6hk1mrP
仙山線で車輪が空転して列車が遅れているそうな。


バァム空転食いたくなった・・・

709 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 17:01:18 ID:KY3oKUBE
>>708
【審議中】

         <⌒/ヽ-、___
        <⌒/ヽ-、___/
      <⌒/ヽ-、___/
     <⌒/ヽ-、___/
   <⌒/ヽ-、___/
  <⌒/ヽ-、___/
/<_/____/

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 17:02:58 ID:7hxcbwSD
これは審議しちゃだめだろ

711 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/05(金) 17:14:33 ID:m08uBwb1
機関車進入間違い‥京釜線列車7便運行引き延ばし[連合]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200812/h2008120516280121980.htm
5日午後2時10分ごろに試運転中だった電気機関車が釜山沙上駅で立ち入る電気未架設区間に進入,
作動を止めながら京釜線列車7便の運行が引き延びになった.

コレイル釜山支社は事故発生の後復旧作業に着手,午後3時15分

712 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/05(金) 17:21:08 ID:m08uBwb1
ん?ブラウザがおかしい…続き

コレイル釜山支社は事故発生の後復旧作業に着手,午後3時15分ごろに正常化させたが
午後2時釜山駅を出発してソウルへ向かったKTX140号列車の運行が1時間ほど引き延びになるなど
KTX5便,無窮花号2便など計7便の列車運行が引き延びになった.

 コレイル側は引き延ばしの時補償規定によって20~40分引き延びになった列車乗客には
運賃の25%を割引券で支給(現金では運賃の12.5%)して40~60分引き延ばし到着した乗客には
運賃の50%を割引券で(現金では運賃の25%)返還する予定だ.

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 22:25:50 ID:RPjfAuaP
>>709
審議してNEEEEEEEEE!!!

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/05(金) 23:34:28 ID:K6hk1mrP
おまけ

ICEで空転すると、「空転モーゲン」

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/06(土) 00:19:30 ID:BEJkiD26
もうやだこのスレ

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/06(土) 00:20:46 ID:/7UeYpgv
>>713
ではこれで。
【審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ ( ´・ω) (;・ω・)
( ´・ω) U) ( つと ノ∧,,∧
| U (  ´・) u-u (´・ω・)
 u-u (l    )    (   ノ
 _,,..-—`u-u'—.゛゛゛`u-っ≡ ゲシゲシ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛T"~‾::∩::"゛
T  |   l,_,,/\ ,,/l (ω;` )>>708
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,(   ⊃
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /`u-u'
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/



717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/06(土) 01:45:47 ID:F+9wXHKS
>>709
寝技やんけ〜!!

718 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/06(土) 03:44:28 ID:/AMrhhqk
KTX銀河鉄道化計画

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/06(土) 03:54:05 ID:qvUfqs3E
【審議中】             /
                  / ∧,,\
                   ト、(・ω・)\
      |                 _}::「‾ ′
       |      /         イj:::iヘ             /∧,,∧
   ∧,,,L    / ∧,,∧     '^ヽ}               、/(・ω・`)
   (ω・`、} ,r〈__(´・ω・)            ∧,,∧ ,r'フ  '^ー=(::;ゝ‐-、
     {::ノ_    ソ::::;ニ=‐-           (・ω・´     f`::{
    /::、:/   '^{::j´〉                   Li::::}     ヾリ
\   ヾハ′     リ                (`::_:'7       j!  /
  \         /                   ヾjレ′       /
   丶、                              ,. ´
      ` ‐ ._        。゜ 。∧_,,∧。゜         _. - ´
           ¨ ‐ .._    ゜ ( ;゜Д゜ )っ ゜_.. ‐ ¨ハワッハワワ!
               ¨ -., (つ  / ´´
>>714
                     |   (⌒)
                   し⌒^

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/06(土) 11:28:42 ID:UFt3vin1


     ∧_,,∧  ∧_∧
ピュ.ー (-■''■)<* `∀´> <これからも僕たちを応援して下さいね< `∀´>。
  =〔~∪‾‾‾∪‾‾〕
  = ◎——————◎                      南 渉 & 北 様




721 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/06(土) 16:30:39 ID:zSzLPuBl
カメコオブザイヤー2008 応援報告スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227833546/
【女性盗撮】大熊真春【肖像権侵害】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1224770129/
【性戦士】大熊真春7【盗撮魔】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1225861767/

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/06(土) 20:56:02 ID:+5KKrO6H
便乗して、

KTX=空転X。しかも空中で回転するという難易度Xの技が・・・

723 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/06(土) 23:17:57 ID:2Hbt+SQw
木浦で列車制動装置凍って出発引き延ばし
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=741319&sID=504
全南木浦駅でセマウル号列車が制動装置凍結で推定される故障で1時間ほど出発が引き延びになる騷動が起った.
6日韓国鉄道公社木浦車事業所によれば、この日午前10時木浦駅を出発しようとしていた
ソウル竜山行セマウル号が制動装置故障を起こした.

公社側は7両の列車中4号車価以上を見えよう前部分3量だけ運行することにして午前11時頃列車を出発させた.

乗客たちは出発が引き延びになろう抗議して切符値段還給を要求するなど騷動が起ったし、
公社側はソウル行KTX切符や現金を乗客たちに返した.

公社側は前日下った目と寒さでガレージじめじめされた空気が制動装置の配管で追われながら
配管が凍って故障したのがないか報告正確な原因を調査している.

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/07(日) 19:41:14 ID:Afs61hlC
N700系と700系が連結 見どころたっぷり!新幹線復旧訓練
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081207-00000519-san-soci

>N700系と700系が連結したり、脱線した700系を油圧ジャッキで持ち上げたり。
>JR東海は三島車両所(静岡県三島市)で新幹線総合復旧訓練を実施した。
>約1000人が参加して行われた大規模訓練は、鉄道ファンにとっては見どころ
>たっぷりの“一大イベント”でもあった…。


ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/hobby/202427/slideshow/135594/
このアングルだとN700がサメのように見えるなw

725 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/07(日) 19:51:54 ID:qzOcQN6X
サメと言ったらやっぱ100系だろ

726 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/12/07(日) 22:46:41 ID:qVBmtCJM
設計者がさめざめと泣きそうな気がしなくも・・・

727 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/07(日) 23:04:22 ID:Afs61hlC
サメのような形は、ジョーズな設計だと思いますよ

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/07(日) 23:19:59 ID:+uX8TwVt
そんなことよりサメの話でもし・・・もうしてましたか^^;

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/08(月) 00:33:38 ID:8YSuq5xk
    , -.———--.、
   ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
  .i;}'       "ミ;;;;:}
  |} ,,..、_、  , _,,,..、  |;;;:|
  |} ,_tュ,〈  ヒ''tュ_  i;;;;|      ______
  |  ー' | ` -     ト'{    /
 .「|   イ_i _ >、     }〉}   <  同志ベリヤ、
>>726をシベリヤに追放したまえ
 `{| _.ノ;;/;;/,ゞ;ヽ、  .!-'     \
   |    ='"     |       ‾‾‾‾‾‾
    i゛ 、_  ゛,,,  ,, ' {
  丿\ ‾‾  _,,-"ヽ
''"~ヽ  \、_;;,..-" _ ,i`ー-
   ヽ、oヽ/ \  /o/  |


730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/08(月) 00:36:12 ID:1vNbaxnv
     ,_∨________,     γ===============┐
   . γ二二二, ll .__/‾‾‾‾‾‾‾//   \_______\
. _  // ノノノノ |.|| | .|           l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\_______\
[_].//( ゜∋゜).| || | .|           ヽヽ丶    |8||‾‾‾ヽ   |6|
.└/l__/__  ).| || .|__|‾‾残飯清掃局‾ヽヽ ヾ-ー「:l|_____ヽ   .||
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll _;´Д`)
>>726_  ノノノノ ポイッ
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/‾‾/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|_;´Д`)>>727⊂(゜∈゜ )ミ
 [ll三//‾ヽ\|.\===l二二l__l ///‾ヽ\~ヽヽ_匚|]_||___||_. (⊂  )
  └--l .※ ..l ..凵======-l/.l .※ ..l |_l~(\__/~'==l=======l==/y  人
    丶  ./_/   丶_/_/    .丶  ./_/_/‾~~丶_/_/_/‾‾‾ (___)__)
     .‾               . ‾

731 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/08(月) 01:07:23 ID:mLEE66ht
線路もまともに引けない・・・・・チョン

732 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/08(月) 05:18:03 ID:z6t+Oh/o
線路は引くのか敷くのか?

布団は引くのか敷くのか言葉に迷ったウリが質問

733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/08(月) 05:32:13 ID:80cOlAvX
ヒント:敷設

734 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/08(月) 08:12:25 ID:zYBTXqfS
アプリ層は引く。物理層は敷く

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/08(月) 19:49:02 ID:BAXvZMAi
>>720

                  ∧_,,∧  ∧_∧
             ピュ.ー (-■''■)<* `∀´>
               =〔~∪‾‾‾∪‾‾〕
               = ◎——————◎
 _,,..-—`u-u'—.゛゛゛`u-
゛~,,,....-=-‐√"゛゛T"~‾:
T  |   l,_,,/\ ,,/l (
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,(
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/


736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/08(月) 23:19:12 ID:K9dO+fyH
はずした先頭のカバーってどこに片付けるんだ?

737 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/08(月) 23:26:43 ID:udwZk1Dn
どっちかの車両内だろうよ
その場にほっていくわけにもいかないだろうし

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/08(月) 23:37:39 ID:o0JVs28c
乗務員室のドアから車内に運び込める為の
先頭カバー二分割と脳内で思っていた。

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/09(火) 01:42:04 ID:Y2cex32b
その場にほっておくと、やがて土に還るエコ設計となっています。

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/09(火) 07:11:03 ID:DBsVme/i
ああいうギミックは、大抵は中に収納されるのが基本だ。
着陸脚の収納、列車の連結、こういうものを見て感動しない子供がいるだろうか?
違うかね諸君。

741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/09(火) 17:46:52 ID:lGN/7LtQ
>>740
下記車両にて実践させて頂いております byJR東日本

400系・200系・E2系・E4系・E655系

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/09(火) 22:15:04 ID:m0OBXQjN
>>741
貼れと言われたような気がした…。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=AIDZXj3nO60
ttp://jp.youtube.com/watch?v=oEE_pI-TkT8&feature=related



743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 02:03:18 ID:umYgMfiU
>>741
E3系を忘れないであげて

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 02:17:46 ID:B4+nTg+v
ハービス大阪のヘリポートのギミックは好きだ。

745 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/10(水) 07:37:59 ID:pbGPDZ8L
'安全運行闘い'鉄道二日間引き延ばし 韓国日報 記事送信2008-12-10 02:49
http://news.empas.com/show.tsp/cp_hi/20081210n01256/
 解雇者復職などを立てた鉄道労組の'安全運行実践闘い'が9日から二日間続きながら
列車引き延ばしによった乗客不便が大きくなっている。
 労組は車整備と点検などの時間を規定どおり守るのを含めて運転速度と停車時間遵守など方式で
安全運行実践闘いをしている。
 これだからこの日午前5時40分竜山駅を出発しようとしていた無窮花号列車が27分遅く出発したのを含めて
セマウル号など40本ぐらいの旅客列車運行が10~40分程引き延びになった。
また8日まで正常に運行された電動列車70本ぐらいも10分過ぎるように引き延ばし運行された。
 労組側は"彼間時間に追い回されて駅停車時間遵守や規定によった検収で充分でなかったのを
乗客安全をのために規定どおりするというの"載せなさいといいながら
"労使交渉過程で使用側の態度変化がないたいてい安全運行闘いは持続するの"と言った。
 コレイルは列車の引き延ばし運行を阻むために非常人力を投入して検収をする一方、
運行を終えた列車を操車車両基地に入庫させるのなくて新村駅で整備して再び運行している。
高速列車(KTX)は万が一の事態に備えて猫や釜山車両基地代わり
ソウル駅と釜山駅などで点検するようにしている。


…遵法スト突入で整備もケンチャナヨニダ!

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 13:59:07 ID:90S7efge
https://contents.nifty.com/member/service/g-way/kabegami/popupframe2.php?cnum=2847

壁紙ダウンロードサービスをやってるよ。

撮影場所は大宮だよね。


747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 20:30:42 ID:kyZx4/za
>>745
国労もよくやってたな つ 遵法スト

748 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/10(水) 20:51:01 ID:wUJ0WgwQ
>>747
遵法といいつつ破壊活動を行うのが、チョンとサヨの共通点だな。

749 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/12/10(水) 20:54:13 ID:bB/Frm1/
日本ではたまりかねた乗客が「ついに切れた」(上尾事件)をやったために尊法ストは終息しましたが、
あの国でやったら・・・「毎日が乱闘日」になるでしょうねぇ・・・しかもストは終息しないまま・・・

750 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/10(水) 21:34:34 ID:pE+ZSD3N
上尾事件は駅の金を奪うなどした破廉恥事件

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 21:39:29 ID:NRm+v2Of
国鉄闘争じゃ国有鉄道資産に石灰粉を用い、
「闘争貫徹!」なんて車両に書きまくってたんだよなぁ。
今や一部の香具師が鉄道模型で再現するのみだが、
あれはホント国民と国家を馬鹿にした行為だったなぁ。

752 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/10(水) 21:44:50 ID:pE+ZSD3N
済んだらキレイに消すことができる石灰ですねw

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 21:57:39 ID:aufh8aGy
>>751
最近はそれをマネして電車に落書きするバカがいるから困る

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 22:09:54 ID:Aj3DPqpv
あれのマネじゃないだろ

755 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/10(水) 22:48:02 ID:42PzOY0X
>>749
更に問題だったのは、組合側が上尾事件の原因を「権力側に迎合するものが煽動した結果」という根拠のまったくない理由をでっち上げて、
闘争の継続を続けてしまったこと。(国鉄当局のダイヤ編成のまずさも一因だが)

結局これが、約1月後の「首都圏国電暴動」という更なる大事を引き起こしてしまい、2年後のスト権ストでも世論の支持をまったく得られず
却って自分たちの首を絞める結果になってしまった。



756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 22:50:58 ID:kc7rem/i
明日N700系乗りますがKTXと何が違いますか?

757 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/12/10(水) 22:51:58 ID:BYw0KjNV
そりゃまぁ
ストでダイヤがガタガタのところに
165系(2ドア急行型。当然、乗り降りにひっじょ〜に時間がかかる)
が2本続けてきたらブチ切れるというもの・・・<上尾事件

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 23:03:32 ID:XuAICAVu
>>756
ホームからの乗降するドアの上を見るとカメラらしきものがついている。

759 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/10(水) 23:09:09 ID:pE+ZSD3N
ストに反対する奴が金を奪ったり放火したりするわけね

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/10(水) 23:12:25 ID:UP8BujbA
動力分散型で最新のアクティブサスを搭載した車台
KTXとの技術の差は10年なんてもんじゃないなw

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 00:16:44 ID:RG3XTL8D
↓これの一番下のやつが欲しくなった
ttp://www.kaho-monorail.com/Delivery-example.html

762 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/11(木) 00:18:34 ID:Z2QtLEJe
>>760
アクティブサスはセミアクティブサスのN700系よりフルアクティブのE2系1000番台の方が進んでいると思われ。
N700系というと、やはり車体傾斜制御装置じゃないかな。あれのお陰でR2500の急カーブを255km/hにまで
減速せずとも270km/hのままで通過することができる。それと高い加速度のお陰で、東京〜新大阪の所要時間
を5分も短縮した。加速感を感じることのないダルい走りをみせるKTXとはダンチだろうね。

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 00:32:48 ID:0XETB/au
>>756
臭くない

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 00:49:18 ID:LrIUJ4gY
>>756
ところで共通点はどこだと思います?

自分だと「電気で動く」くらいしか思いつかないけどw

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 01:15:29 ID:RG3XTL8D
クリスマス・エクスプレス、東海道新幹線

クルシミマス・エクスプレス、KTX

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 03:56:28 ID:i9YwjAJ0
>>761
一番上の二連は凄いな。
連結器がどうなってるのか気になる。

767 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/11(木) 07:38:39 ID:/CUJzMCK
KTX2段階開通首都圏集中深化
釜発研調査、所要時間30分以上短縮'金帰月来'増えるよう
http://news.hankooki.com/lpage/society/200812/h2008121102510774990.htm
 2010年言葉釜山~ソウル間KTX2段階が完全開通すれば、首都圏集中がもっと深くなる一方、
釜山地域の場合観光客が増えるのという分析が出た.
 10日釜山発展研究員が発表した'KTX2段階開通の影響と対応課題'報告書によれば、
釜山と首都圏のKTX利用客483人を対象にアンケート調査を実施した結果、
KTX2段階が開通すれば所要時間が30~40分短縮されて利用回数と目的に大きい変化があるので現われた.
 2段階開通時KTX利用回数変化を問う質問に60.8%は'変化がないの'と回答したが、39.2%は'増えるの'と返事した.

 2段階開通が釜山地域に及ぶ否定的影響では首都圏につまむ置いて平日には釜山圏で勤めながら
金曜日に帰ってから月曜日に職場で帰って来る'グムグィワルという(金帰月来)'現象深化を
指折った応答者が29%路最も多かった.
 引き継いで専門人材・企業・情報の首都圏集中(24%)が科'ストロー效果'による首都圏集中深化(23.8%)、
教育、医療、文化、ショッピングなど首都圏集中(23.2%)などで'ソウル共和国'を憂慮する声が絶対多数を占めた.
 KTXを利用する場合支出費用も日帰り基準で釜山圏→首都圏訪問者が8万3000院で首都圏→釜山圏訪問者の5万2000院より
ずっと多くて富の首都圏流出可能性が高く分析された.

768 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/11(木) 19:44:27 ID:Z2QtLEJe
韓国はKTXなんかよりセマウル号を自慢するべきだと思う。日本じゃグリーン車じゃなきゃ座れないような
立派なシートを備えている点だけ挙げてもセマウル号は凄い。日本の在来線は特例を除き最高速度が
130km/hだけど、セマウル号は160km/hだしね。さすが標準軌。

フランスから丸買いのKTXよりは自国の技術も活きているし、なんでセマウル号を韓国人は推さないのか。
ていうかKTXはおろかTGVもイマイチだよな。誘導電動機全盛の時代に動力集中方式なんて流行らないって。


769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 22:10:13 ID:40P/Mw66
本家TGVは集中動力を止めて分散動力車を輸出するみたいだけど、韓国はこのまま集中
動力で極めるのかね?

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 22:36:11 ID:bb633Yrp
半島なんて蒸気機関車と木炭車で充分

771 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/11(木) 22:45:23 ID:6bOkEqVi
蒸気機関車と木炭車とは贅沢な
猫車で充分だろ

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 22:56:27 ID:KBwx0Cdw
夏の終わり頃にN700に載ったが、昔の0系とか500系に比べると、段違いに
乗り心地が良くなったな。東北新幹線にかなり近づいた感じ。

昔と何が違うかっていうと、横揺れが圧倒的に少なくなった。
昔は、ゴツ!って感じで、椅子を蹴飛ばされたように横揺れしたもんだが、
今はかなり良い。テーブルで書き物ができる位揺れない。セミアクティブ
ダンパーとかいうやつの成果なんだろう。

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/11(木) 23:57:03 ID:oZ3DMcb7
>>749
上尾暴動(1973/3/14)では終息していないよ。

その後、性懲りもなく遵法闘争を再開したら1月後(4/24)赤羽駅を発端に
東京中の38駅で大暴動になったという某半島並みの事件が起きている(首都圏国電暴動)。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 00:42:27 ID:+myl5vCW
>>773
赤羽の隣に、あれがあるからと思ってしまうウリは、
韓国面に堕ちてるニカ?

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 00:54:11 ID:+cYG4ZHw
>>773
それはウリを担当した数学の先生のお友達がだな、
動かない電車に頭にきて、蹴飛ばしたら、他の客も釣られて始まってしまったんだ。


776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 00:55:44 ID:+cYG4ZHw
>>774
赤羽駅を池袋方面向かうと、部落(失礼)みたいな集落があったじゃない。
あれは何だったの?


777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 01:00:02 ID:kijrOFHB
>>776
十条のこと?
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.75804,139.718639&spn=0.002063,0.003433&t=h&z=18
もあるよ。

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 01:21:52 ID:+cYG4ZHw
>>777
赤羽駅を出て池袋方面へ行くと、直ぐ右側に町並みがひろがってたじゃない。
いまでもそうだけど地形が谷みたいになっていて、汚らしい(失礼)長屋みたいな黒い建物が一杯たってた。
今は電車の中から見ると、当時からあったのかしらないけど、教会みたいな建物も立っているんだよね。
漫画の巨人の星の主人公が親父とキャッチボールをしてるようなイメージw
埼京線開通後再開発が始まった。今は全てなくなって、綺麗な町並みに変わった。


779 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/12(金) 07:33:07 ID:I1pEZfHA
`KTX2段階TRS`法廷行く:2008-12-11 21:01
ソウル通信,進行止まり仮処分申し込み
事業引き延ばしなど副作用続くよう
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2008121202010351738002
 `無資格入札'路論難が一顧あるKTX2段階区間列車無線システム入札が結局法廷攻防でつながるようにいい.
これによって事業延期など各種副作用が続くので見込まれる.
ソウル通信技術は11日、今度事業を発注した韓国鉄道施設公団を相手に入札手続き進行止まり仮処分申し込みを
大田地方法院に提出したと明らかにした.
おこる今度事業の優先交渉対象者でLGCNS-リノ−スコンソーシアムが選定されたところよったのだ.

 ソウル通信技術は仮処分申込書で"韓国鉄道施設公団がリノ−スが過去京畿警察庁TRS構築事業で獲得した
不当な実績を実績点数に含ませた"と"先に進んで1社入札ではリノ−スに対し6ヶ月入札禁止を下ったにも
今度は実績で認めるなど特定業社密語週期の疑惑が申し立てられる"故主張した.

 ソウル通信技術関係者は"ソウル通信技術-三星電子コンソーシアムが総合評価点数で5点や先に進んで
入札価格も90億ウォンや少なく提出したので分かってある"と"そうなのに公団は何か理由であろうか
LGCNS-リノ−スコンソーシアムとの契約を急いでいる状況"と指摘した.

 これに対し韓国鉄道施設公団は今度はじっとあるのないという立場だ.
韓国鉄道施設公団関係者は"ソウル通信技術-三星電子コンソーシアムは総合評価点数で5点や先に進んだら
優先交渉対象者で脱落する理由がないでしょうないか"であり聞き返した.これ関係者は引き継いで
"ソウル通信技術が法的な対応を選択した以上公団も適法した手続きによって多角度で対応方案を模索する計画"と言った.

ry

韓国鉄道施設公団は今年末まで最終事業者選定で完了して来年超から本格的な事業を取り掛かるという計画だが入札に脱落した
ソウル通信技術-三星電子コンソーシアムが力強く反撥してあってこれを取り囲んだ取ることは一年の間続く見込みだ.

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 16:34:59 ID:stgUST0F
>>772
300が一番酷かったと思う。
そうか、そんなに改善されたのね。

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 18:08:52 ID:/vD6e4Ix
俺の連れは「N700はリニアの動くモクアップなんだな〜♪」とか言って威張っているんだがw

関係ないが今日の東京、人身事故が多かったな。
またチョン関係でなにかマズイことでもあるのかな?

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 18:12:54 ID:SlRTfs8C
GM父さんじゃね?

783 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/12(金) 19:26:32 ID:x4DGL/E/
正確にはGM支援法案不成立による先行き不透明感によるドル安=円高やね。
底やと思って信用突っ込んでた人たちじゃねぇか。止めたのは

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/12(金) 19:37:13 ID:7/dtACBY
>>783
御介入だとは思わんの?

785 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/13(土) 00:06:35 ID:mWYBNvE3
GMをジムとしか読めない俺は末期だ。

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 00:08:40 ID:2+yMY6et
>GM
このスレ的に「グリーンマックス」で逝こうぜ。

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 00:16:54 ID:CRz3B1bi
GMといえばエリック・ビショフ

788 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/13(土) 01:09:54 ID:mWYBNvE3
IDがE3系

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 01:13:45 ID:Bmk0TVDM
>>785
自覚があるだけでも素晴らしいことだ
末期かどうかは分からないけど

790 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/13(土) 01:18:39 ID:mWYBNvE3
そういえばKTXは劣化版TGVだけれど、台湾新幹線こと台湾高鉄も日本の新幹線と比較すると
イマイチらしいね。イカロス出版の雑誌に書かれてあった。車両こそ700系だけど、地上設備は日本
の新幹線とは違うから、それが影響しているのかなぁ。ていうか新幹線というシステムを送り出したわけ
じゃないんだよな、台湾の場合も。それを考えると中国を走っているCRH-2ことE2系1000番台と700T系は
あまり存在が変わらないのかも。

791 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/13(土) 02:23:17 ID:3S1DiZ0Q
>>790
それでも高速鉄道としては一般鉄道と分離されてることからくる効率性安全性は、
大きいと思うけど>台湾

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 02:26:46 ID:mlD3q30W
11か月前のTGV踏み切り脱線事故
http://jp.youtube.com/watch?v=-9pDJIOPxIc

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 03:29:27 ID:+0D0haWL
>>791
イマイチかもしれんがとりあえず台湾西側の航空路は壊滅させたしな。

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 04:21:49 ID:1OGOZxyh
今更ながらGMってみると、
ジェネラルMIDIと読んでしまう、オイラはDTMもやる、鉄ヲタ…orz

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 04:32:16 ID:xrn362vr
関西のDJ、GM Yoshiも挙げてみようかw

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 05:06:27 ID:zkU/Dc4j
GM粒子最大散布!!

797 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/13(土) 12:11:12 ID:XhYwxyqF
リニアモーターカーの実験線廃止へ[社会]
http://news.nna.jp/free_eu/news/20081212dem009A.html
 独北西部にあるリニアモーターカー「トランスラピッド」の実験線が廃止される見通しだ。
地元ニーダーザクセン州のワルター・ヒルヒェ州経済運輸相が10日、
開発を手掛ける総合電機大手シーメンスおよび鉄鋼・エンジニアリング大手ティッセンクルップ側との会談後、明らかにした。
 この実験線は1980年から84年にかけて建設され、83年には完成に先駆けて運行を開始。
2004年4月からは一般市民の体験乗車を受け付けてきたが、2006年に23人の死者を出す衝突事故を起こしている。

 その後2年近くの空白期間を経て、今年8月に新型車両の運行が再開されたばかりだった。
ヒルヒェ州経済運輸相によると、州側は実験線の維持を望んでいたものの、
シーメンスとティッセンクルップは2009年6月末以降に新たな試験走行の必要はないとの見解を示したという。
背景にはミュンヘン市内と空港を結ぶ新路線の建設計画が今年3月に白紙に戻ったことがある。
なお最終決定はクリスマス前にも下る見通し。

798 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/13(土) 12:12:14 ID:XhYwxyqF
英仏海峡トンネル、2月15日に全面復旧へ[社会]
http://news.nna.jp/free_eu/news/20081212gbp011A.html
 3カ月前に火災に見舞われた英仏海峡トンネルが、来年2月15日に全面復旧する見通しだ。
11日付タイムズが同トンネルを運営するグループ・ユーロトンネルのジャック・グーノン最高経営責任者(CEO)の話として伝えた。
 火が出たのはフランス側の海底部分で、トラックや乗用車を運ぶシャトル便の乗客などが避難を強いられた。
英国とフランス、ベルギーを結ぶ国際高速鉄道ユーロスターは再開後もしばらく間引き運転を続けていたが、
現在はほぼ正常運行に戻っている。

グーノンCEOによると、出火原因はなおも不明のままだ。
修復工事は営業の妨げにならないよう行わなければならないため、多大な困難を強いられている。
修理費は6,000万ユーロ(72億円)に達する見込み。

799 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/13(土) 12:19:16 ID:XhYwxyqF
The AGV has already run up to 340km/h on the East French Eastern high speed line
http://www.transport.alstom.com/home/news/hot_news/39192.EN.php
(動画あり)


The AGV, Alstom's latest very high speed train, starts test runs at 360 km/h
08 December 2008
http://www.transport.alstom.com/pr_transp_v2/2008/39187.EN.php

11.21-12.14の期間中、LGV-Estで最高速360km/hの試運転開始。
340km/hはクリアした模様。

800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 19:16:28 ID:EwSx3bnS
>>796
GNだろ!www

801 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/12/13(土) 19:43:00 ID:x4csFL6M
GM計数管というものがありまして(ry

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 19:59:35 ID:f9Cd8BXg
ビッグスリーが利己的交通機関の終焉をお知らせします。

つっても日本じゃアメ車みたいなゴミは見かけないから実感ないなあ〜

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/13(土) 20:50:34 ID:UVxm7ngM
>>802
そんなにきらいじゃないんだけれどね…特にフォードは。
でも、買いたいかと訊かれると、それほどでもない…



804 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/13(土) 21:09:35 ID:XhYwxyqF
>>802


アメ車持ってるよ。

MTBだけどw
もう最近の普及モデルは台湾製になっちまったが。

昔キャバリエCMうざかったなあ。
実車見たことないけど。

805 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2008/12/13(土) 21:47:23 ID:hJYpAY9i
>>804
所ジョージのやつ?

知り合いが乗ってたよ「金キャバ」w
半年で4回クレーム出したそうだ。
トヨタのディーラーの対応は良かったらしいが。

806 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/13(土) 22:05:04 ID:XhYwxyqF
>>805
そうそう。ヨタOEMだっけw

ついでに

【自動車】三菱 ランサーエボリューションX…ポリス仕様がスタンバイ!−英国警察に納車[08/12/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228918455/
ジェレミーも歓喜ww
トップギアでジャベリンvsランエボとかやらねーかな?w



807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 00:00:15 ID:RGpGXytf
Googleのトップが0系だ

>>806
たしかフランスはパトカーにインプレッサ採用したよね。

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 00:22:27 ID:MPaXc8V6
>Googleのトップが0系だ
日本限定だな
http://www.google.com/

809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 00:36:39 ID:reMdujTG
韓国のぐぐるにKTXが無いのだが・・・・

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 00:57:25 ID:L/BHJcGo
>>809
0系新幹線さよなら式典の実施について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173951_799.html

コレにあわせてるだけでしょ・・・。


811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 01:05:53 ID:mwZCBYEx
>>808
知らなかった。
普段はクリンゴン語ページ使っているから

ttp://www.google.com/intl/xx-klingon/

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 03:58:26 ID:UrT83DKt
>同社によると、新山口駅で下り0系「ひかり」が、500系「こだま」を追い抜く珍しいシーンもみられるという。
写真うpられてないかな

813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 11:01:12 ID:reMdujTG
ぐぐるの中の人は、こーゆーイベントネタをよく拾ってくるな

さすがに検索にかけては最高峰だけのことはあるw

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 11:33:07 ID:HE438Z+u
ダメだ旧ひかりこだま終着チャイム聞くだけで泣けてくる

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 13:10:43 ID:8ey5pyJQ
そういや新下関駅の引き込み線に、0系4両編成がいつも置いてあったが
今もあるのかな?
何年か前には、テレ東のドラマをそれで撮ったらしいが・・

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 14:35:57 ID:sgfgGpB0
北海道新聞 平成20年12月13日朝刊2面より
道新幹線与党案 札幌延伸にお墨付き
財源、整備方式は先送り

<解説>整備新幹線未着工三区間の来年度着工方針を決めた与党案で、
北海道新幹線・長万部ー札幌間は原案にあった「スーパー特急方式」の文言が消え、
新たに新八雲駅の設計が盛り込まれた。週明けの政府との協議が残されているものの、
整備新幹線論議で与党案が政府に覆された例はなく、この内容で最終決着する可能性は高い。


整備新幹線 遠のいた札幌延伸 2008年12月13日 朝日新聞
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000812130004

北海道新幹線の札幌延伸は事実上の先送りとなった。財源のめどが立たないためで、
12日に記者会見した与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム(与党PT)の津島雄二座長は、
同新幹線を含む整備新幹線3線について09年度中の一部区間着工をめざし、
その完成までに必要な財源のめどは09年末までにつけたい、という与党案を説明した。
早期着工に期待をかけてきた道内の関係者からは落胆の声も漏れている。

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 15:45:25 ID:C/ijkRHw
>>810
台湾高鉄の人が来賓で来てるのか。

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 18:12:08 ID:iUzwsbbt
>>815
地元民ですが、相変わらず0系4両編成は新下関駅の引込み線に鎮座しております。
化粧直しくらいしてもバチは当たらんのではないかと、何時も見るたびに思うんですが
ねぇ。

819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 19:26:18 ID:6eCCgyzz
529 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2008/12/14(日) 17:57:35 ID:s6XoKt+h
FASTEC360のミニ新幹線型の
E955系の解体が開始されたそうです
http://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/article/430948.html#more

別のトピの投稿だけど、これ誤爆だよね?

素人なんだけど、退役済みも含めて新幹線の各型の詳細と路線を詳しく紹介してくれるサイトはないですかね?
退役理由が書いてあるといいんだけど・・・・・

って無理か。


820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 20:39:14 ID:YMtHOTr8
試験車は使い終わるとあっさり廃車だな
税金とか償却とか優遇処置があるって話じゃなかったかな

821 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 21:43:43 ID:fX2c3QxI
>>820
維持する理由がないのでは

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 21:49:30 ID:reMdujTG
さすがに大宮入りはなかったか

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 22:28:49 ID:rkSbnl1i
米原入りもしなかったか…
会社違うし仲悪いからなー。


でも酉のWIN350は先頭車が米原にいるw

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 22:31:35 ID:n9CfDCIP
>>819
自動車の場合、白ナンバー試験車両は1年経てば廃却してるな。
同じように新幹線でも税優遇がある代わりに年数制限でもあるんだろうと思う。

825 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/14(日) 23:09:57 ID:pzNjdjrs
>>823
STAR21こと952形は米原で保存されてるが

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/14(日) 23:41:16 ID:+Up+FrjA
>>812
今日その0系ひかりの1本前のレールスターで新大阪から小倉まで帰ってきたんだが
岡山、広島ではまだ鉄ヲタはほとんど見なかったのに新山口駅だけ妙にヲタが一杯いたのは
そういう訳だったのね・・・。

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 00:10:26 ID:s+eFt0XH
>817
台湾から来賓? と思ったけど、島さんじゃないか。
東海道新幹線建設に携わった島父子(父は秀雄氏)の息子さんのほう。

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 00:57:45 ID:zZMtfXfB
>>827
島 隆さんは、実際に0系の設計に携わった設計者の一人ですよね。

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 05:02:41 ID:qfwFTGv+
>>804
大学の近所のレンタ屋で年中特価プランやってたから友人がよく借りてた>キャバリエ。
借りてただ乗る分にはそんなに悪い車じゃなかったけど不人気だったんだろうな。
>>806
トップギアのことだから本筋以外の部分で勝負が決まるんだろうなw。
ジャベリンの前走ってた電車が故障して電車組敗北とかww。

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 17:22:43 ID:17c/YWhH
>>819
以前ここでドイツ人が作った新幹線サイトが紹介されてたな。
試験車両全て網羅してて、「なぜ600系が欠番か」なんてことまで
書かれてたな。(英文だけど)

831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 18:35:17 ID:6EoO1ExV
>>829
マイナートラブルが起きだしたら厄介な車でした…特に電装系…
アレでアメ車の水準というものを思い知ったところもあります…
スタイルは好みの分かれるところでしょうが、私は好きでした。
2500ccセダンにしては安いと思えばいいかなというのが感想です。


832 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/15(月) 18:47:18 ID:zRhBXL+b
日立製の高速鉄道車両(新幹線車両)がロンドンに初乗り入れ

日本生まれの高速鉄道車両がロンドンにお目見え——日立製作所製の「クラス395」
が12日、最高時速140マイル(225キロ)での試運転に成功した。
イングランド南東部のケント州アシュフォード駅からロンドンのセントパンクラス駅
までの約90キロを37分で走破。この区間は通常、1時間23分かかる。
英国で現在、最も速い列車はヴァージン・トレインズのペンドリーノ(Pendolino)
で、最高時速は125マイル(201キロ)。
「クラス395」を導入するサウスイースタン・レールウエーは、2009年12月から運行
を開始するとしており、ロンドンと英仏海峡トンネル間(全長109キロ)に投入する
ほか、2012年のロンドン五輪開催時にはセントパンクラス駅とメーン会場が作られる
ストラトフォード駅間を7分間で結ぶシャトルサービス、愛称「オリンピック・ジャ
ベリン」に使う予定。
なお日立は6両編成を1ユニットとした計29編成の「クラス395」を受注しており、
2009年中に納入を終えるとしている。


833 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 19:08:29 ID:SFw6PprR
ドーバー海峡のトンネルをKTXがどーばーどば走るって話はないのか?

834 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/15(月) 20:17:14 ID:mE0MDWzA
思い切ってKTXをTGVの路線に走らせたらどうだ?

835 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/15(月) 20:20:51 ID:3TsRlIMz
SNCF「だが断る」

836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 21:43:23 ID:psoOulRb
TGVの起源はウリナラとか言ったら、ぬっ頃されるかな?

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 22:07:09 ID:ImlvcFnq
史上ン番目の高速鉄道云々でTrenitalia相手にはやらかしてんだよな。
確か大使館経由で正式に抗議されたて。

838 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/15(月) 22:30:42 ID:3TsRlIMz
KTX開業時
「世界で4番目の高速鉄道」
→日本・ソ連・イタリア・フランス・イギリス・・ドイツ・スペイン・スウェーデン
・スイス・ポルトガル・スロベニア・フィンランド・ノルウェー・米国・中国・ベルギーの次

KTX2落成時
「300km/hの高速列車を国産する世界で4番目」
→日本(複数社)・イタリア(アンサルドブレダ)・フランス(アルストム)
・ドイツ(シーメンス)・スペイン(CAF、タルゴ)・中国(南車・北車)・(カナダ(ボンバルディア))
の次

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/15(月) 23:13:53 ID:Vu8F0qdj
>>838
ん、KTXは国産のはずではw?

840 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/16(火) 10:00:16 ID:744A6Rjs
>>839
フランス国産な

841 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/16(火) 10:04:40 ID:744A6Rjs
ところで新幹線とTGVの違いが、システム特に路線が一般電車と
分離されているかどうかの違いがおおきいということからすると、
KTXってもともと新幹線の導入を考慮していた頃から
分離方式じゃなかったのなら、新幹線を導入するのはかなり難しかったのでは
ないか?車両だけ?

おしえてえろい人。

842 名前:セイラ・マス・大山 [ age ]: 2008/12/16(火) 10:40:58 ID:gWmm3cdh
>もともと新幹線の導入を考慮
していません。
なぜならば、地下鉄の技術供与で懲りたJRは、
端から売る気がなかったのですから。

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 10:42:10 ID:XuIPdaVt
>>地下鉄の技術供与で懲りたJR

kwsk

844 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/16(火) 11:26:02 ID:744A6Rjs
>>842
日本側は売る気がなくても、韓国側はあったわけでしょ?
少しは。
でも分離方式を早期に捨てたのかそれとも
あとで捨てたのかで、だいぶ話が違ってくる気がするんですが。

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 11:31:27 ID:ZSwQWwVQ
新幹線の検討については知らんが、当初の予定では全線専用線だったはず。
現在の一部専用線、一部共用ってのは予算不足の為。

846 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/16(火) 11:36:02 ID:744A6Rjs
>>845
>現在の一部専用線、一部共用ってのは予算不足の為。

マジスカ・・10年寝かせたせいで予算不足になったんでは。
なにやってんだか。

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 11:42:06 ID:ZSwQWwVQ
もともとは2002WCに間に合わせる計画だったしなw

848 名前:セイラ・マス・大山 [ age ]: 2008/12/16(火) 11:59:38 ID:gWmm3cdh
>>842
JRはTGVとの競合なんて意識は在りませんでしたが、
韓国側のたっての希望で参加したのでした。
>>843
さんざ世話になっておきながら、
開通の暁には「ウリナラ独自の技術」だの、
開通式に「JR側は参加しないでくれ」との韓国政府からの通知に、
当時の国鉄の幹部はエライご立腹。
「俺の目の黒いうちは、二度と韓国なんかと仕事させねえ!」
という言葉は伝説となっているのです。

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 12:06:27 ID:PPxcVIqR
しかしトンネル進入時の問題やガラスにヒビが入るといったトラブルで
JRに泣きついて来たんだっけ?
TGVとは技術が違うから協力出来ないとキッパリ断ったとか

あんな重い機関車どーするんだ?って馬鹿にされてましたよねw


850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 12:20:43 ID:S9/8FnGg
きかんしゃ・盧ーます

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 12:54:23 ID:rtKuICAh
デフレクターやランボードのエラが張っているんですね
火病って煙突から火の粉をまき散らし、大空転大会

852 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/16(火) 13:49:29 ID:sPC7Kz0/
>>851
ボイラーにキムチをぶち込み、時速88マイルまで加速して超時空太閤ヒデヨシを成敗しに行くわけですね。

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 16:05:48 ID:G8D2PNmE
>>849
>ガラスにヒビ

車体にヒビじゃなかったっけ?

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 16:26:47 ID:W/8Ydea9
>849
 親切にも「トンネルに入るときに減速すれば?」って、言ったんじゃなかったっけ?それともこれ、フランス?

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 16:50:50 ID:wsPdHSjd
そこでトンネルの出入り口を絞れば、とか言っておけば…

856 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/16(火) 17:46:32 ID:dzaIQkmZ
>>847
それどころかソウル五輪(1988)には開通してるニダ!とか吹聴してたそうな。

>>846
1998全線一括開業(工費5兆ヲン)
→手抜き発覚・IMF→2004部分開業2010末全通(工費14+6兆ヲン)

これに在来線電化費用、
大田・大邱市内専用線化・立体化(着工済・各1兆ヲン)、
ソウル市内専用線化費用(未着工)が別建てで加算

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 17:55:12 ID:S9/8FnGg
例の新幹線モドキのディーゼル機関車も、0系の起源ニダ!となるだろうなw

858 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/16(火) 18:53:28 ID:3mmmK5T3
KTXって未だに単年度黒字の見通しが立たないんでしょ?
どうするのだろう。

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 21:27:28 ID:WkNo+ICz
>>858
せめて編成を半分にして、臨機応変に増減していればもうちっとはマシだったかもしれんが
なにをとち狂ったのか、本国フランスさえしていない20両固定編成だからね。
10両編成を基本にして、途中で分割併合するようにすればいいのに・・・

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 21:50:45 ID:iAEhWR31
20両ってことは機関車の出力は増えてるんだよね?

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 22:39:03 ID:WkNo+ICz
>>860
両端が動力車で、その次の車両は半分客車、半分動力車だった希ガス。(そうしないとスピードがでない)
だから実質人が乗れるのは、20両中17両分しかない。しかも定員は新幹線の12両分にも劣る。
それでも客が少ないんだから、最初の計画が甘すぎたということでしょうね。

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 22:48:40 ID:S9/8FnGg
今日も一時運休してたが、また踏み切りに突っ込んだバカチョンでもいたのかな?

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/16(火) 23:01:59 ID:qqVDGci4
労使の関係が最悪で運行に支障が出ているのですか?w

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 01:13:01 ID:aiRLS9P1
左側に名って有るじゃん

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 01:13:34 ID:aiRLS9P1
>>864
誤爆ですごめんなさい


866 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/17(水) 01:45:06 ID:ln9isDiU
10両編成にしたら機関車が倍いるじゃない。
ない袖は触れないニダ

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 02:33:59 ID:SDGC0QXE
>>866
つ[ICE2]

868 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/17(水) 07:44:29 ID:6YYc9mgc
"ソウルから済州までKTX路"交通研究院提案
湖南~済州海底トンネル生産誘発效果44兆ウォン
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=761941&sID=300
 イギリスとフランス間ドバー海峡を横切る`ユーロトンネル`,日本本州と北海道間海下を引き継ぐ`青函トンネル`のような
巨大海底トンネルが我が国にも登場しようか.
湖南高速鉄道を済州島まで海底トンネルで連結する`湖南~済州海底高速鉄道`を建設しようという主張が申し立てられて雪道をひく.
 韓国交通研究院は17日開かれる`緑成長と鉄道`セミナーで21世紀新国家成長祝意一つでソウル~湖南~済州を
連結する高速鉄道建設構想の中を発表すると16日明らかにした.
 湖南~済州海底高速鉄道は木浦~海南~甫吉島~湫子島~済州島にのぼる167㎞区間だ.
このうち木浦~海南66㎞区間は地上に建設して海南~甫吉島28㎞区間は海上橋梁,甫吉島~湫子島~済州島73㎞区間は海底トンネルで建設する方案だ.
 この構想の中が現実化すれば湖南~済州海底高速鉄道は現存海底トンネルであるドバー海峡間流路トンネル
(30㎞)の2.4倍,日本青函トンネル(23㎞)の3.2倍に逹する世界最長海底トンネルで登場する見込みだ.
 世界的でも中国~台湾海底トンネル(125~170㎞),ベーリング海底トンネル(100㎞),ロシアサハリンと日本北海道を連結する宗谷海底トンネル(43㎞),
インドネシアヌサンタだと海底トンネル(26㎞),スペインジブラルタル海底トンネル(28㎞)など大型海底トンネル建設が活発に論議中だ.

続く

869 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/17(水) 07:46:47 ID:6YYc9mgc
>>868
 李ゼフン交通研究院博士は"海底トンネル区間最大心配は甫吉島~湫子島区間120m路,現在技術水準で建設できる"と
"成功可否は政府意志に走った"と言った.
 海底高速鉄道が建設されればソウルから済州島までKTXで約2時間26分,木浦から済州島までは40分位に金浦~済州航空路線と比べても
競争力があると研究院は見通した.完工まで11年がかかると予想される海底高速鉄道工事費は海底トンネル区間工事費8兆8000億ウォンを含んで
皆14兆6000億ウォンがかかると推算された.

研究院はこの事業が44兆143億ウォン生産誘発效果と6兆3876億ウォン賃金誘発效果,34万4000人雇用誘発效果が予想されると分析した.
この外に△湖南を基盤でする21世紀新国家ソングザングツック開発△済州島の国家成長拠点化開発△レジャー・観光産業活性化
△海底トンネル建設技術確保などシナジー效果が期待されると付け加えた.

研究院は"2026年に年間約1500万名がこの海底トンネルを利用すると予想される"と"国土均衡発展と景気活性化,雇用創出などのために
国策事業で推進する方案を検討する必要がある"と主張した.

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 09:45:16 ID:Jn6WRU4h
>>866
でも本国のTGVはそれで済ませてるし。
当然だけど、分割併合も出来るんだぜ。

そんなに線路容量が足りないとは思えないけど。

871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 11:13:17 ID:1A92EBcD
>>870
本国の10連TGVには半室の動力車ってのはないので、10両中2両機関車ってのと、実質
20両中3両機関車なら、さほどの違いはないはずなんだよなあ。

やっぱり、当初予定が過大だったんだろうなあ。まあ、隣国に16連1323名の列車が、
連日ほぼ満員であれだけ行き来してれば無理ないか。

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 12:26:53 ID:gfyhdgFi
>>871
まぁ高速新線がいつまでたっても全線開業しないのもイタイだろ。
一番需要のある京城釜山400kmで2時間40分もかかってるからな。
本来ならここの航空路は撤退に追い込んでないといかんのだがw

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 12:29:27 ID:el+I6Wgf
>>868
>ドバー海峡間流路トンネル(30㎞)の2.4倍,日本青函トンネル(23㎞)の3.2倍
海底部分のみの距離か。
>甫吉島~湫子島~済州島73㎞区間
これも海底部分のみの距離?
>>871
でもソウルと釜山だったら需要ありそうに感じるんだけどね。

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 13:11:31 ID:KcXOifBQ
>>868
人口60万だかの島にトンネル?
そんなのが採算とれるなら和歌山経由で徳島に新幹線が通せるよ

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/17(水) 15:19:08 ID:sgdBr11f
ハッ!
和歌山〜徳島〜高知〜別府〜都城線……


876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 02:39:24 ID:opMmMcLm
>>868
長けりゃいいと思ってるだろ向こうの人w。
つか済州島まで鉄道トンネル掘ったら航空会社が確実に壊滅する。

877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 11:42:29 ID:hZVYBcRw
◆現代製鉄、都市型の磁気浮上式鉄道レールを開発
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2008/12/17/0500000000AJP20081217002100882.HTML

 【ソウル17日聯合】現代製鉄は17日、日本に続き世界で2番目に、磁気浮上式リニアモーターカー
のレールの開発に成功したと明らかにした。
 現代製鉄は一般鉄道と高速鉄道(KTX)用のレール生産で培った技術力を基に、昨年から磁気浮
上式リニアモーターカーのレール開発に取り組んできた。この日、製品の最終圧延に成功し、量産
体制を整えた。同社は、国土海洋部と韓国機械研究院、韓国鉄道施設公団などの主管で昨年から
6年間の計画で推進している時速110キロメートル級の無人自動運転都市型リニアモーターカーの
実用化事業に参加している。2年余りでレールを開発した。
 都市型リニアモーターカーは、仁川国際空港を中心に永宗島一帯で2020年までに総延長54キロ
メートルの複線で建設される。来年2月から2012年までは第1期工事として、テスト路線6.8キロメー
トルが建設される予定だ。
 現代製鉄は来年初め、研究用路線となる大田機械研究院の1.3キロメートル区間に約500トンの
レールを納品する。実際のプロジェクトでは第1期建設期間に4400トン、最終の第3期まで合計3万
5000トンのレールを供給する。
 現代製鉄は、「今回のレール開発で、国内外の磁気浮上式リニアモーターカー建設時の受注効果
はもちろん、企業イメージの向上などが期待される」と話した。同社は国内で唯一、鉄道レールを生
産している。

(゜∀゜)<リニアの前にKTXの全通を・・・。

878 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 11:56:41 ID:UpED5koR
九州新幹線の新型つばめ来夏に 客室に金箔、「和風」強調


 JR九州は17日、九州新幹線「つばめ」の現行車両をリニューアルした「新800系」を来年夏から導入
すると発表した。客室内の前後の壁に金箔をあしらい、電話室には福岡県の伝統織物「久留米絣(がすり)」
ののれんを使用、荷棚に木材を使用するなど、現行の「800系」以上に「和風」を強調した空間に仕立てる。

 2011年春の博多−鹿児島中央間の全線開業に向けて、6両の列車を3編成製造する。1編成当たりの製
作費は約21億円で、現行より約3億円高くなる。

 これまで「前の席の背もたれが高くて文字ニュースが見えにくい」という声があったため、客室の出入り口の
上部にだけあった車内表示器を中央にも設け、背もたれの高さも低くする。また授乳などができる多目的室も設
置する。

 外装も先頭車両のライトの形を変えるなど、デザインを一部変更する。

ttp://www.47news.jp/CN/200812/CN2008121701000733.html
ttp://www.47news.jp/PN/200812/PN2008121701000784.-.-.CI0003.jpg

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 11:58:31 ID:3rkBLXRM
>>877
ドイツは無視かいなw

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 19:00:53 ID:hd/gRouF
>>879

愛知万博であったリニモのことをいってるんじゃね?
マグレブレベルの開発はしてないがたしかリニモに似たような開発はしてたって
記事が過去にあったような。

881 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/18(木) 19:35:22 ID:8HgpdynT
鯖移転か。
対馬もいいがベストは竹島だろjk

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 19:38:22 ID:fdBQ+z8m
>>881
takeshimaはニダー板に割り当てられたそうです。


>>880
つまり「都市型の磁気浮上式鉄道」の「レール」を日本の次に開発した、と。

で、レールはいいとして、車両は?

あと、検索するとこんなものが。
ttp://www.arup.com/rail/project.cfm?pageid=2529

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 21:09:54 ID:fg9XlRde
>>878
6両編成か。
岡山や広島発の鹿児島行き各停列車にも投入出来そうだなぁ。
実際にそんな列車が設定させるかはともかくとしてw

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 21:25:38 ID:/bo1AS/V
2〜3年もすると、

東海道・・・700系+N700系(+300/500系が残るか?)

山陽・九州・・・100系+300系+500系(8両、16両)+700系(8両、16両)+N700系+800系+新800系


えらく対照的


余談だが、JR東海は標準化というか画一化が好きなようだな
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 22:24:07 ID:+jhuTMvP
>>882
レールの上を走る磁気浮上鉄道なんでしょう。


摩擦が減って空回りするだけなのは、内緒ニダ。。

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/18(木) 23:19:59 ID:/bo1AS/V
>>885
しかし、運転士と列車指令の摩擦は増えるばかりであった。

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/19(金) 07:06:18 ID:PfXGufP3
【韓国】時速550キロの‘夢の列車’ 2016年目標に開発[06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181291597/
http://linear1.sblo.jp/

韓国初のリニア、仁川で2012年に試運転
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88788&servcode=400§code=400

行き着いてみると
http://nandakorea.exblog.jp/3421759/
なんだこの写真は・・・

888 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/19(金) 17:26:40 ID:0mq6BBX5
論山で50台女列車に轢かれて死んで
http://news.hankooki.com/lpage/society/200812/h2008121914423421980.htm
19日午前10時47分ごろに、忠南論山市ツィアムドン隣近鉄道踏切で50台と思われる女性が
竜山発木浦行KTX列車に轢かれて即死した.

この事故で405号KTX列車運行が20分ほど腰砕けになった.
警察は死んだ女性の身元を把握する一方、事故機関士などを相手に正確な経緯を調査中だ.

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/19(金) 19:41:59 ID:PvFZatWz
>>884
新幹線については東京駅の折り返し能力の限界がすべての原因だな。
民営化で東の東京駅を間借りする形になって拡張することも出来ないし。
到着した車両を折り返しどの列車にも充当できるようにするという発想は正しい。

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/19(金) 19:55:06 ID:r93+DXgz
571 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/12/19(金) 12:36:36 ID:9978Vq+J0
整備新幹線、部分着工に9億円 3区間の調整費

金子一義国土交通相は19日午前の記者会見で、北海道の新函館−札幌など整備新幹線の
未着工3区間で2009年度中に部分的に事業に着手するため、政府予算案に着工調整費9億円を
計上するよう財務省に追加要求したことを明らかにした。財務省は満額の計上を認める見通し。

政府、与党は16日に北海道の札幌−長万部、北陸の金沢−福井と敦賀駅舎、
九州・長崎ルートの長崎駅舎について、財源確保を前提に09年中に部分着工を認可することで合意。
調整費は最大で30億円とされたが、認可は09年末と想定されることから、要求額は3カ月分に抑えた。
3区間ごとの配分額は、認可後に決まる見通し。

これとは別に、合意に盛り込まれた北海道の新八雲駅舎と北陸の南越駅舎の設計、九州・長崎ルートで
在来線区間の肥前山口−武雄温泉の複線化の検討作業などに充てるため、
建設推進高度化事業として1億5000万円も追加要求した。

金子氏は会見で「昨年は残念ながら(要求を)断念したが、今年は工事個所も絞られ、
具体的にやれる状況が出てきた」と述べた。

ttp://www.47news.jp/CN/200812/CN2008121901000286.html

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/19(金) 21:47:13 ID:rxxIfvlI
◆ソウルの光化門−江南間に地下鉄路線 ポスコが提案
ttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=32777

 鉄鋼最大手のポスコが、ソウル中心部の光化門と江南地区を結ぶ地下鉄路線の建設をソウ
ル市に提案したことが分かりました。
 ソウル市によりますと、ポスコは先月、ソウル中心部の光化門と江南を結ぶ11.74キロの区間
で新たな地下鉄路線を建設することを提案し、公共投資管理センターに建設の妥当性を検討
するよう依頼することにしたということです。
 ポスコは提案書で、建設費は1兆4000億ウォン、工事期間は5年でかかるとしています。
 ソウル市は、妥当性を綿密に検討した上で、建設を進めるかどうかを決定する方針です。

(゜∀゜)<鉄道で鋼材需要拡大でも狙ってる?

892 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/19(金) 22:03:36 ID:cmKZNh+U
みんなのアイドルE331系が帰ってくるぞ!

E331系の運転再開について
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20081219E331.pdf

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/19(金) 22:12:03 ID:yvODDO+o
遂にながらも季節列車化されるか・・・
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf

で、ご利用の多い時期ってのはコミケ期間中ことかな?

894 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/19(金) 23:52:54 ID:XoVfvfVy
>>889
実際JR東日本が、車両のやりくりが付かずに翌日までダイヤの乱れを引きずるという失態を演じたことがあるからな

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 00:51:23 ID:iMf1b4LL
各駅ごとに予備車を置いているKTXは安心ですねw

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 00:58:48 ID:Y1CgYYh5
NYの地下鉄に70年前の「R1」車両が復活
http://cnn.co.jp/fringe/CNN200812180027.html

ニューヨーク(CNN) 1930年代にニューヨーク市内を走っていた懐かしの地下鉄車両が復活した。
ニューヨーク市交通局がクリスマスイベント「ノスタルジー列車」の一環として、12月中の毎週日曜日に
走らせている。

この車両「R1」は当時ペンシルベニア州の工場で製造され、1977年に現在の新型車両が導入されるまで
使われていた。リベットスチール製の車両は重さ約38トン、長さ約19メートル。

車内には白熱電球がともり、編み上げ座席の頭上には非常用ブレーキのコードが下がる。床はコンクリートで
天井では大型扇風機が回り、窓はオープン。現在のステンレススチール車両に比べると揺れも騒音も大きいが、
乗客に感想を尋ねると「映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』みたいだね」と楽しそうな様子だった。

ただし毎日乗りたいかと別の乗客に尋ねたところ、「とんでもない。こういうのに乗るのは楽しいが、1年に
1度で十分」との答えが返ってきた。


ウリナラは日帝時代の車両は保存しているんだろうか。

897 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 02:27:46 ID:nO64+yfW
>>894
仕様がバラバラなのが一番痛いな。
そのくせ2面4線・・・・東海道は仕様統一で3面6線・・・・山陽乗り入れさえなければ何も不自由はない。

>>895
列車1本分折り返し時間を詰めれば予備は捻出できるのですよ<東海道新幹線
清掃関係のコストは増すけどね。
あとは品川特発とかをうまく使えれば言う事なし。

てか、KTXが各駅に予備?マジかよ・・・・

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 03:09:09 ID:vo9/Yr7r
>>897
見栄ですよ見栄

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 04:23:45 ID:ryJeqm5z
>>896
床がコンクリってすごいね

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 06:35:51 ID:PAQgpORT
豪州政府インフラ諮問委員会、高速鉄道建設に賛成
メルボルン(今の道路で671キロ)キャンベラ(同287キロ)シドニー
ttp://www.smh.com.au/news/national/fast-train-makes-it-on-to-list/2008/12/19/1229189886160.html
ttp://www.theaustralian.news.com.au/story/0,,24826185-2702,00.html

901 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/20(土) 08:33:31 ID:iQ8IBDsB
釜山レールで70代,KTXに轢かれて死亡
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=770063&sID=300
19日午後3時55分ごろに、釜山市釜山猿区梵天洞京釜線凡一駅300m前レールでチェ某(76)さんが
釜山発ソウル行KTX列車に轢かれて現場で死んだ.
列車機関士オ某(44)さんは警察で"レールに人が見えて警笛を鳴らした後急停車したが、
列車が速度を落としきれなくて事故が起きたた"と言った.

警察はチェさんが普段人が通行しないレールにいた経緯を調査中だ.

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 13:35:34 ID:f6LpO/ay
>>900
320億〜590億豪ドル(2兆〜3.6兆円)ということはキロあたり3.7億円か・・・
土地代も安いしそんなもんか?

でも今のオージー、そんな金ねーだろ。

903 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/20(土) 13:39:08 ID:iQ8IBDsB
The AGV passes the 360 km/h mark
http://www.transport.alstom.com/home/news/hot_news/39351.EN
Last weekend (13 and 14 December), the AGV reached a speed of 364.4 km/h,
putting an end to four weekends of trials on the French Eastern LGV line.
ry
18 December 2008

904 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/20(土) 14:15:14 ID:iQ8IBDsB
High speed railway engineers to be trained in Japan
15:18' 16/12/2008 (GMT+7)
http://english.vietnamnet.vn/tech/2008/12/818859/
VietNamNet Bridge – The Vietnam Railway Corporation (VRC) has signed a deal with the Central Japan Railway Company (JR Tokai),
regarding the training of engineers in the use of Japanese high-speed rail technology.
ry
ベトナムの鉄道マンが東海で研修すんの?


905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 14:17:36 ID:TE3OmXfJ
>>884
500系はすでにJR西だけになりつつあるんかな。
てかもうなってるのか?
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080328/trd0803282304014-n1.htm

906 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/20(土) 14:26:48 ID:iQ8IBDsB
>>905
のぞみ9・29・6・50号がまだ東海道乗り入れ中。
だが次の改正までかもな。

907 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 16:50:41 ID:TE3OmXfJ
500系だらけになって欲しかったが・・・居住性考えたら700になるよな。
まぁ、仕方がないことだわな。
残念なことだけど。

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 17:28:45 ID:iMf1b4LL
世界のどこかに、KTXだらけの路線があるという・・・

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 17:41:02 ID:1iJPpx3h
>>908
ドキッ☆KTXだらけの高速鉄道
腰砕けもあるでよ


まあそんな寒波が来るようなネタは置いておいて

<九州新幹線>金箔キラキラ、気分は秀吉 来年6月、新装「つばめ」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081218-00000032-maiall-bus_all

JR九州は17日、九州新幹線800系「つばめ」の内装を金箔(きんぱく)や博多織などで装飾した新車両を、来年6月から順次投入すると発表した。

11年春に全線開通する九州新幹線は現在、新八代−鹿児島中央間を800系6編成で営業運転中。
輸送力強化のため追加する3編成で、客室の壁に金箔を張り、鹿児島特産の川辺仏壇の職人による彫刻や漆塗りで飾って日本らしさを強調するという。

>金箔キラキラ、気分は秀吉
やあ、半島の人を乗せないようにする陰謀ですね!(なわけねえ

910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 17:43:32 ID:iMf1b4LL
そうなると山陽・九州直通新幹線の愛称は「ひでよし」となw

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 19:45:58 ID:eANGdPqZ
>>909
なんであんな僻地に豪華な電車をおく必要があるのかと

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 19:49:23 ID:uhO30Qtb
僻地だから少数精鋭ができるのです。博多〜鹿児島中央は3時間で往復できるから1時間おきなら3編成で足りる。
KTX?まず片道で2時間切らんと。

913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 20:26:17 ID:iMf1b4LL
関釜連絡船でのアナウンス

「まもなく下関に到着です。新幹線鹿児島方面「きよまさ号」、新大阪方面
「ひでよし号」はお乗換えです。」

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 20:53:53 ID:N/BYMV74
>>911
将来「こだま」として山陽新幹線に乗り入れる為の布石だったりして。
「のぞみ」はN700系や700系の16両編成、
「ひかり」はレールスターを柱に8両編成で対応。

6両って言ったら「こだま」だよなぁ。
ま、将来の長崎乗り入れを睨み鹿児島−長崎間の列車にも使えるし。


915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 21:01:02 ID:iMf1b4LL
のぞみより、こだまが豪華な山陽・九州新幹線

次は金ピカKTXがお目見えするだろうな。

916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 21:11:03 ID:ryJeqm5z
長崎新幹線っていらなくね?

917 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2008/12/20(土) 21:25:25 ID:cuHHVUHb
>>916
ウリは地元じゃないからなんとも言えんが、話聞くぶんには金のムダ。

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 21:42:13 ID:6dZZxwWB
>>916
航空族として言わせて貰えば、僻地の点と点を結ぶのは飛行機に任せて欲しい
全てを線で結ぶのにはコストがかかり過ぎないか

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/20(土) 22:38:13 ID:VHMA/oaZ
Q州新幹線が全線開業すると
博多から長崎よりも、鹿児島のほうが時間的距離は短くなるのよ。
観光客がごっそりそっち方面にもっていかれるかもね。

920 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2008/12/20(土) 23:18:46 ID:cuHHVUHb
>>919
いや、長崎には長崎の良さというか、見所はいっぱいあるし。
活水あたりはまだ〜絵葉書どおりの坂〜♪の活水女子短期大学とかw

921 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/12/21(日) 00:04:35 ID:rngpsRzQ
長崎→長崎ちゃんぽん→リンガーハット


というどうでもいい連想が・・・ orz

922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 01:21:47 ID:GnHX7ZfD
>>919
鹿児島なんて田舎と一緒にするな
あんなとこ観光資源など無い

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 01:24:41 ID:VHcjxstB
長崎は一両編成のワンマン新幹線で十分に思える

924 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 01:31:10 ID:ZSsBhhXK
それはない。

925 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2008/12/21(日) 01:33:28 ID:EAJGh2g2
ワンマン新幹線って、イメージできないんですがせめて二両編成にしないとかっこ悪くないですか?

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 01:36:42 ID:eHpZbEKj
ワンマンKTX、終着駅に着いたらマンだけになっていました。

927 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/21(日) 01:54:59 ID:/B/TaF4u
KTXも無くなっちまったのか

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 02:57:24 ID:dYHgBKl/
>>902
問題は間にこれといった都市がないことなんだよなw>豪州新幹線。
そもそも今の鉄道の本数がキャンベラ〜シドニーだと日に3本とか4本のレベル。

用地は腐るほどあることも考えると、新幹線よりリニア向きかも。

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 03:33:22 ID:ruGE9m9i
KTXなら安く済む
人口密度低いんだから、能力よりは安さでしょ
トンネル無しで、カーブを緩くして、騒音撒き散らしながら走ればOK
中国が持ってくかもしれん

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 05:46:51 ID:x+u7qU+0
>>929
わざわざ劣化版なんて買わないんじゃね?
新幹線はまず札幌、次に新宿延伸だと思う。てか函館より先に長野に通す意味がわからない。

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 05:55:00 ID:Q1sGRBVD
>>930
929はオーストラリアについてのレスなのではないか

932 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2008/12/21(日) 06:17:39 ID:rngpsRzQ
新幹線じゃないので見出しとURLのみ

名鉄パノラマカーあと1週間、ファン別れ惜しむ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081220-OYT1T00795.htm

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 08:03:38 ID:ZSsBhhXK
これキボン
 ↓
103系あと1週間、ファン別れ惜しむ

934 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/12/21(日) 09:12:03 ID:sHqIyxQt
>>933
それは今でも103が主力張ってる阪和線に対する挑戦と見たが?(w

935 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/21(日) 10:03:04 ID:Ro9DzQpK
関西から消えても次は廣島と決まっておるわw
もしかしたらジャカルタが買うかもw

廣島は103よりは201のほうが向いてそうだけど

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 10:27:26 ID:HRApBw1I
>>935
んで最後は下関に行きつくんでつね
あそこはボロ電車のオンパレードだもんな
すぐとなりの九州は新車ばかりで、落差が激しいニダ・・

937 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/12/21(日) 10:40:32 ID:sHqIyxQt
>>935
201は次は広島に行くでしょ。

つか、阪和線には201は入らないし。
東海道に導入時、阪和線でも試運転したけど
結果ボツだったと言う話を聞いたことがある。
理由までは分からないけどね。

変電所の容量は足りてるはずだし、
他になんか原因があるのかね?

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 11:32:46 ID:5s9kLWM+
>>916

長崎出身だけど、正直新幹線はいらんと思う。

でも、鹿島から諫早に続く有明海沿いのグダグダ走行はなんとかして欲しい。

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 15:28:53 ID:huLY5D/C
長崎はむつ受け入れの条件でしょ。
この話知らない人多いんだな…。

>>938
正直、鹿島〜諫早間の複線化や線形改善は
新幹線並みにコストがかかるから新幹線でいいんじゃない?
まあ個人的には新鳥栖〜長崎間をフル規格で整備して
大阪直通した方がフリーケージトレインよりいいと思うが。

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 18:07:44 ID:eHpZbEKj
臨時扱いが多いが、のぞみが1時間当たり9本まで増える。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html

941 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 18:57:26 ID:tlD2MJtw
>>939
長崎〜新大阪間で新幹線が走りはじめたら、航空路線が壊滅してしまうな。
長崎空港は、市街地からむちゃくちゃ遠い。(鹿児島も遠かったな)

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 19:49:34 ID:5s9kLWM+
>>939

う〜ん、複線化までは必要ないと思うんだけどな。
あぁでも線形改善だけでもかなり金は掛るかもね、あの地形じゃ。
金を掛ける割には大して違わないじゃんということになれば
いっそのこと新幹線にしちゃえってことか。

>>941

そんなに遠いかなぁ?どこの空港も似たようなもんじゃない?
佐世保方面は確かに遠いけど長崎まではバスで40分程度だし。
航空路はそんなに利用したことはないけど、鹿児島・広島・高知は
長崎と似たようなもんだと感じた。
まぁ1本逃すと、とんでもなく待たされるのは田舎だからしょうがないw

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/21(日) 20:59:39 ID:ZRHtQ6B7
>>937
>原因
想像するに回生がらみの問題かな?
電機子チョッパは、高速走行する路線だと電圧が高くなりすぎて困るらしいし。


>>941
羽田ですら微妙に遠い気がするときがある。
そりゃ、他の空港に比べりゃ、無茶苦茶近いけどさw

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 03:40:21 ID:WxcM8Auv
>>941
あれは長崎空港でなく諫早空港か大村空港だからなぁ。
立地条件も壮絶だし。

長崎県は公共交通整備する側にとっては悪夢のような地理条件だからな。
長崎から佐世保に行くのにいくつ峠越えるんだかw。
あと未だ陸の孤島で沿岸航路がある西彼杵半島とか。

ただこういう地域はありのままにそうっとしておいてやってもいいんではと思う自分。
ノルウェーとかフィンランドなんか国土の大半が長崎状態だけどそれなりにうまくやってるし。

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 06:30:23 ID:jbsG1BHx
>>944
国土の大半が長崎状態ならそれが当たり前で我慢できるかもしれんが、日本じゃうちも他所並みに整備しろになっちゃうからな。

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 12:35:52 ID:Y8tA3mEp
北京〜上海間が10時間に、夢の「寝台新幹線」が開通—中国

>2008年12月21日、北京—上海間を時速250kmで結ぶ「寝台新幹線」の記念すべき第1便が、
>北京から発車した。中国新聞網が伝えた。
(以下リンク参照してね)
http://www.recordchina.co.jp/group/g26909.html

最初は杭州行きだった
http://www.recordchina.co.jp/group/g26816.html


KTXも速度を落として寝台を走らせればいいのではないか

947 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/22(月) 19:48:30 ID:JoAPbixk

>この寝台新幹線は全長1463km

おお!なげー。


948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 20:01:55 ID:uaP4BD3s
夜間の新幹線を日本も活用するべきだ。

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 20:57:50 ID:R9tv3sQ6
なんか偉く幅が狭そうな写真だな

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 20:59:44 ID:zmgVo8p5
>>948
夜間に行うメンテナンスあっての新幹線ですよ
メンテを怠ると、碌な事がないのはよくある話。

951 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 21:08:41 ID:iyTDRq8v
>>946
>真ん中の8号車にはレストランとバーが設けられている。
これのことか?
なんかICEみたいな内装。
ttp://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp396292181-1.jpg

952 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/22(月) 22:02:36 ID:2nMrbZ7d
正直8時間超えたら飛行機だろ。

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 22:17:51 ID:/+Btmdhz
>>952
目的によるわな。
仕事なら迷わず飛行機。旅を楽しむなら列車でもいいと思うよ。

954 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/22(月) 22:19:34 ID:2nMrbZ7d
新幹線のスピードで8時間をこえるってことは
青森から福岡までくらいだよな。
ふつうない気がする。

955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 22:25:44 ID:HydeCP89
保線大丈夫なのかね?
ドクターイエローたんは居ないんだよね?
マルチプルタイタンパーくんは働いているのかね?
高速鉄道の保線は人海戦術では無理だと思うが・・・

956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 22:32:15 ID:SQYr0fXU
>>934
103系の掃き溜め最東端、奈良線を忘れないで下さい…。
〜103系「しか」来ない駅ユーザーより。

いやまぁ、たま〜に221系も普通にはいってるけどさ。

957 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/22(月) 23:09:36 ID:Uyc7cuyT
Qの103は魔改装で原型わからんけどなw

958 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/22(月) 23:21:51 ID:4rWfumaa
103系1500番台ってもともと103系離れした車両だったじゃん。

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/22(月) 23:32:01 ID:qR4FQEm9
相生って、片側保線時の交換目的で駅が作られたんじゃなかったっけ。

960 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/22(月) 23:39:53 ID:r9Q61hRo
>>944
現在の空港が開港するまでは「大村空港」でしたので・・・・はい

結局長崎と佐世保から等分の位置ということで、新空港もあの位置になったという経緯があるのよ

長崎と佐世保の仲の悪さは長崎県民なら周知の事実だし、どちらかに近いというのは許されなかった




961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 00:34:53 ID:vpXXm0FD
長崎・佐世保間は、KTXにしちゃえwww

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 00:40:15 ID:Oz6kqQp8
>>960
で、結局両方から不便なのかw

963 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 01:38:16 ID:4fWaeCiM
>>961
半島だからいいかもねw

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 02:52:33 ID:7Xt0Swhm
長崎県もなんでむつなんて受け入れる気になったんだろう。核に対するアレルギー
は他の県(広島以外)に比べて相当強かったはずなのに。

逆に新幹線引く約束撤回してたら今頃どうなってたんだろう。米軍や海上自衛隊
絡みで一悶着あるんだったらちゃんと説明してもらいたいもんだが。

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 02:53:04 ID:CeLW4daV
KTX-IIってCGだけかと思ってたら、ちゃんと実車も完成してたんだな。
http://www.youtube.com/watch?v=T79JWWamTVA

それにしても、なんか倒れそうなくらい妙に上下にひょろ長くないかい?

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 02:54:42 ID:WKq/TrG/
千葉半島にも新幹線を!

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 03:09:28 ID:4fWaeCiM
>>966
つ「成田新幹線」


968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 03:32:45 ID:iFuisFqQ
スミダ

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 03:45:59 ID:yON6CrAM
>>951
…CRH2の食堂車そうだったが、この殺風景さは何とかならんもんか。
会社の会議室よりひでぇぞw。
中国人はこんな感じなのが夢の超特急にふさわしいデザイン!と思い込んでるんだろうな。

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 04:35:24 ID:Z26Aboqf
>>952-954
列車の新設でなく、今も走っている列車の車両の置き換え、高速化だよ。

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 04:53:59 ID:1koYWDu0
>>967
高砂〜印旛日本医大も160km/h運転すればいいのに

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 10:35:17 ID:N8I4g8EZ
>>969
実際に客乗せるとぐっちゃぐちゃに汚されるので
これ位が良いと思う

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 10:43:34 ID:r8skfq9C
下手に什器を置くと盗まれるしね。>支那鉄道

974 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/23(火) 11:01:15 ID:U9Ag/zJE
寝台動車組画像集
http://www.thefirst.cn/1235/2008-12-23/313782.htm
http://sh.xinmin.cn/shehui/2008/12/22/1479054.html
http://www.why.com.cn/epublish/node4/node21226/node21241/userobject7ai159117.html
http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/node2314/node2315/node4411/userobject21ai311862.html
http://cq.people.com.cn/NewsCenter/20081222145222.html
http://www.dfdaily.com/node2/node18/node55/userobject1ai140919.shtml
http://www.hangzhou.com.cn/20081124/ca1621141.htm
http://news.dayoo.com/china/200812/18/53868_4856842.htm
http://gb.cri.cn/18824/2008/12/22/882s2368389_1.htm

…また蛇口盗られそうだなw

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/23(火) 19:35:43 ID:RRaGXVIc
>>764
金は命より重い@利根川
まぁ、そういうことでそ。9条で喰えるでなし。

976 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/23(火) 23:04:55 ID:uH8ymnas
>>964
SSK(佐世保重工)救済というのも理由だったりする


977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 03:37:51 ID:Ld1/dgle
>>972
いやこれならまだソ連式旧型客車の方がマシかと…。
照明が冷た過ぎるし床の色グレーはないだろ。

この辺は欧州勢を見習って欲しいなぁ。
日本はダメダメな分野だから。

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 19:32:00 ID:5WOFT3hv
新型つばさ
http://up4.pandoravote.net/img/panflash002721.jpg
http://up4.pandoravote.net/img/panflash002722.jpg
http://up4.pandoravote.net/img/panflash002724.jpg


979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 19:34:43 ID:SaH7TGnG
>>978
この車両は275km/h対応でOK?

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 19:45:15 ID:rllSiq64
>>979
桶。
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070705.pdf

981 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:07:38 ID:i4qX1pYU BE:524426663-2BP(130) 株主優待
さて、次スレ立てます
しばらくお待ちください

982 名前: 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:15:30 ID:i4qX1pYU BE:582696645-2BP(130) 株主優待
次スレ

☆TGVより新幹線 Part198☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230116921/

983 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:23:41 ID:p8TDESQv
>>978
2枚目、なんか噛みつかれそう…

キシャァァァァ!とか言ってw

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:25:12 ID:eM9vGNDg
>>982


985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:26:08 ID:l5ycqgTe
>>983
2枚目はむしろエロい

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:28:53 ID:SaH7TGnG
>>982
乙ですわ

>>980
そうなると次は併結相手のE4系の275km/h化か・・・

987 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/24(水) 20:31:54 ID:gKOqM3LJ
相手をE2系に取り替えだろ

988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:34:30 ID:Cre4UGHP
>>983
電車です。

連結器カバーが左右にわかれるタイプはモスラに見えるよなぁ。

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:36:47 ID:eM9vGNDg
>>988
口から、糸を吐いて、繭を作って、変態して、KTXより先に空を飛ぶんですね。わかります。


990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:48:41 ID:ILZ4Ey9B
>>989
>>変態して
「こんなもんじゃ〜」といってパカっと開くんですね

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 21:09:32 ID:0wWU3UrK
>>978
なんかヨーロッパのいけ好かない列車に似てきたなぁ

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 21:58:07 ID:SaH7TGnG
いや〜2階建てのあのフォルムで270km/hってのはシビレるんですがw

隣国も対抗して、300km/h走行の2階建てKTX2ってのを走らせるのも一興。

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 22:25:41 ID:54rAD1F+
いや、3階建てで世界初を歌ってほしい。
韓国しかできんよ。安全性を無視したことは。

994 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/25(木) 02:44:49 ID:h3P59B7k
地上二階地下一階希望

995 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/25(木) 02:58:27 ID:+eYSStrO
3階建ては別に不可能じゃないだろ
ただ天井は低くなるから歩きにくいだろうけどね

996 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/25(木) 04:01:03 ID:ACE9lK75
じゃあ1.5階建てで

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/25(木) 04:10:07 ID:4tYuTXiq
3段式の寝台特急があってなぁ・・・


いやなんでもない。単に天井に頭をぶつけただけだ

998 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/25(木) 04:24:48 ID:+eYSStrO
>>996
残りの0,5階分はどうすんだね?

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/25(木) 04:34:21 ID:DX4maqQC
>998
露天

1000 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/25(木) 05:03:49 ID:ACE9lK75
終了

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

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