☆TGVより新幹線 Part202☆
1 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 02:53:04 ID:AgxC7SWV
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

☆TGVより新幹線 Part201☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1242850677/

2 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 02:57:49 ID:AgxC7SWV
関連スレ?

学問・文系 中国
 台湾・中国新幹線輸出総合スレ Part E2系
 
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1170390862/

学問・文系 台湾
 【微笑之旅】台灣高速鐵路22【活絡台灣】
 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1215908368/

3 名前: [ sage ]: 2009/06/17(水) 02:59:02 ID:AgxC7SWV
テンプレの間違い、追加等ありましたらよろしくお願いします。

4 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 07:12:57 ID:4h3GmflE
>>1
ちょっと!なんでモックだけでホルホルしてんの?

5 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 07:21:10 ID:NdHz1N1y
>>4
むっ、(tbs


6 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/17(水) 09:05:09 ID:XAmXvW0y
“長鼻”走行試験始まる 東北新幹線の新型車両
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/06/20090616t13041.htm

7 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:11:59 ID:KS6DPl3d
奇をてらったスタイルでも320キロが限界ですか?
KTXは涼しい顔して340ですが。

8 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 12:15:26 ID:WdZLpEwz
>>5
ああ、ウリナラは計画どころか口先だけで永遠にホルホルできるからね。
ほら、>>7をごらん、鉄板でああだろw

地鎮祭乙>>4,5

9 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:15:37 ID:jObTWTTM
またそうやって息するように嘘をつかない

10 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/17(水) 12:17:31 ID:XAmXvW0y
直線番長

あれ?番頭だっけ?

11 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:18:12 ID:eG0PYc60
轟音鳴らしてプッシュプル。

12 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:49:42 ID:Covwn4KW
E5系でファビョるは朝鮮人にあらず。


悪名高い500系厨であるw

13 名前:(゜ワ ゜)っ )〜〜 水 [ sage ]: 2009/06/17(水) 12:58:26 ID:I5Bamdje
じゃKTX厨ってのもいるだろうな
Ⅱがあることだしw

14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:03:41 ID:XVXQDMQA
むっ
俺だって500系は好きだぜ
しかし空力の為に(ry

15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:16:44 ID:XVXQDMQA
>>7
どうせチョンはモックアップ&脳内妄想だけで実車は出来ないんだから
もう400㌔とか言っちゃえばいいのにw

16 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 13:17:37 ID:6rOiYewv
落書きの家計図と東ばかり見てるウリ
ナムサンタワーの上の空 届かない夢を見てる
終わらない恨の気持ちの扉 破りたい
イルボンを見て モノをパクって見つかればウリのせいじゃない
ロウソクを持ち火をつけ デモをしながら
心のひとつも解りあえないイルボン人達をにらむ
そしてウリ達は今夜密航の計画をたてる
とにかくもう ソウルやプサンには帰りたくない
ウリの存在が何なのかさえ 解らず火病っている
ウリナラの夜
盗んだTKXで走り出す
逝く先も分からぬまま
暗い半島の闇の中へ
ウリナラに縛られたくないと
逃げ込んだこの国で
自由になれた気がした中国の夜



17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:20:48 ID:WdZLpEwz
>>15
残念!、もう言ってた筈w
KTX-IIIなる純国産超高速鉄道の速度が400km/hですw
時速400キロ級高速列車KTX−III、2012年に登場(中央日報)
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91019&servcode=300§code=300

18 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:27:41 ID:QIhP/s2c
速ければいいと考えているのがどうにもなあ。
KTXに足りないのは需要喚起じゃないのかと。

19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:31:04 ID:pRgFoZs8
>>17
400㌔級wwww
しかし出来てみれば300㌔のままでスピードアップできませんでしたね
チョン君wwww

20 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 13:43:22 ID:eG0PYc60
運用最高速度より定時運行と所要時間の短縮のほうが大事なんだけどw

所要時間の短縮≒最高速度ではあるが、安全のためには制動距離も短いほうが良い。

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:46:06 ID:IWokzTVe
在来線は韓国以上にコケるのが日本の電車

22 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:46:38 ID:OfBJ68Hb
ん、キャデか?

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:49:10 ID:QIhP/s2c
たぶんキャデ。放置安定ですね。

24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:04:33 ID:zS7j2ULe
>>21
日本の電車は質が悪いからね。
自称盟友にお情けで車両導入してもらったくらいだし。

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:10:49 ID:W4ppz1Lt
ハゲにもハゲなりの使い途がある筈なんだが、キャデはなー。

26 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:20:16 ID:KS6DPl3d
KTXからの刺激がなければ日本は未だに260キロで満足だったわけですが。

27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:22:46 ID:QIhP/s2c
>他山の石
まで読んだ。

28 名前:山本六平 ◆bsViUL4o4k [ takoyaki ]: 2009/06/17(水) 14:23:09 ID:OAtPcXrf
新幹線に刺激されて出来たのがフランスのTGVで、韓国はそれを導入
してKTXと言っているだけ。

29 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:23:18 ID:eG0PYc60
フランスが無ければ、KTXの出現性さえなかったわけで。

30 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:26:59 ID:zuJXczGo
つーか、営業速度が260kmってことは、九州新幹線のことかしら。

31 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:27:54 ID:KS6DPl3d
韓国政府は、シンカンセン開発の早い時期から韓国への導入を打診していたが、
差別感を維持したい日本はずっと拒否してきた。これに対抗した韓国はフランス
を巻き込み、高速鉄道のデファクトスタンダードKTX/TGVを作った。


32 名前:山本六平 ◆bsViUL4o4k [ takoyaki ]: 2009/06/17(水) 14:30:32 ID:OAtPcXrf
>>31
開発の早い時期どころか、新幹線が開業した時点でまだ韓国とは国交が
無かったのにね−w
にんでもかんでも嘘を言わないと、気がすまない性格なんだね。

33 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:32:09 ID:uKDFm3nQ
>>31
フランスを巻き込んだの?本当に?

ソース出して欲しいな TGVはフランスと韓国の共同開発だったと??

34 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:34:34 ID:zuJXczGo
>>31
その流れだと、TGV自体の開発に、韓国が関わってることにならんか?

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:37:12 ID:WdZLpEwz
>>31,32
んで、弾丸鉄道計画で用意されていた路線にTGVを誘致すべくアルストロムと金銭授受してて、
それが仏蘭西で摘発されてたりねw

36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:01:14 ID:zS7j2ULe
でも日本って技術大国とかほざく割にヘッポコだよな。
40年以上かかってやっと320㌔。
間違いなくKTX-TGVの勝利だな。

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:07:22 ID:QIZ++rfK
また粗悪炭が沸いてるのか

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:09:15 ID:XVXQDMQA
E5系が出ていよいよ火病りだしましたな〜
こういう展開を待っておりました
やはりチョンはこうでなくちゃいけませんw

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:19:53 ID:4h3GmflE
最近のネットアサヒは質が低いなw

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:00:18 ID:AgxC7SWV
物の優劣は使い勝手とか、役に立つかとか、お値段とか、
性能だけでなく総合的に判断すべきだろ?

米海軍がヌコたんより蜂を選んだり(涙)、
500系がのぞみから外されたり(涙)
スポーツカーが売れなかったり(涙)
そういった事例はたくさんある。


最高速だけ自慢されても、
「はい、そうですか」
としか言いようがない。

41 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:08:46 ID:zuJXczGo
>>40
(´・ω・`)東欧で蛙たんが魚の寝床より早く退役しているのはショックニダ…。

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:08:54 ID:s97bRfWq
E5の先頭にある溝のような切れ目が気になるんだが、あれはE3とかを連結する為の仕掛けなんだろうか?


43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:41:41 ID:AgxC7SWV
>>41
可変翼はどうしても保守に手間がかかるからなー。
寝床は途上国ではバリバリのエースですね。

デゴイチのように、保守性、生産性を考えて
枯れた技術で作られた物が、たくさん作られて、
結果的に名機になる例はよくありますね。

ああ、コンコルドたん(涙)

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 17:19:52 ID:wBewXhBn
>>41
初就役から35年ぐらい第一線に立ってたわけだし、
十分にお役目は果たした、仕方なかんべさ

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 17:46:50 ID:zS7j2ULe
大体0系に限らず新幹線って見た目がダサいよな。
その点KTXはものすごいかっこいいし乗ってみたいって思う。
500系って何あっれ?鉛筆?
E5にしたってあんなかっこ悪いの乗りたがる奴いねーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

46 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/17(水) 17:50:11 ID:XAmXvW0y
>>45
のったことないんだ。

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:01:26 ID:XVXQDMQA
新幹線の技術が進む→チョンが火病る

これを楽しむのがこのスレの醍醐味ですな
止められん・・・w

48 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:07:43 ID:jObTWTTM
問題はこちらが止めたくても向こうが永遠に付きまとってくるのが悩みの種だけどね

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:24:21 ID:LCBbd6Fq
中央リニアが開業するまで、このスレがあったらどうなるのかな?
さすがにその頃にはKTXぐらい作れるようになっている...と確信が
持てないのが怖いw

50 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:25:13 ID:jObTWTTM
その前に2ちゃん自体が閉鎖しそうだが

51 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:26:02 ID:zuJXczGo
そういえば、KTXの釜山までの新線全通っていつになるんだろ…。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:26:28 ID:s97bRfWq
>>49
ニダーさんの脳内では、KTX−Vまで完成していますねw

53 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:27:55 ID:uKDFm3nQ
それより、TGVが韓国と共同開発だっていう妄想の件はどうなたんですかね?


54 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:31:55 ID:eG0PYc60
>>53
耳から脳髄と一緒に出たんじゃないかな?

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:32:24 ID:XVXQDMQA
フランスが怒るぞw

56 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:33:36 ID:zuJXczGo
>>49
取り合えず、その前に、函館までの東北新幹線&北海道新幹線での延伸での、もしかしたらE5さらにスピードアップ?と
九州新幹線鹿児島ルート全通後の新鳥栖←→新八代あたりでのスピードアップ?というイベントがあるかもしれないニダ…。

前者はほぼ確実、後者も線形を考えると…。

57 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 19:06:29 ID:JwoBS7LC
ドアに凸凹があってダサくて騒音が発生してる新幹線
ttp://www.youtube.com/watch?v=6RY-OQawLPc


ドアに凸凹が無くなめらかでかっこよく静かなKTX
ttp://www.youtube.com/watch?v=bn8xtzItxk4


58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 19:45:48 ID:pRgFoZs8
>>57
・・・どこからツッこんでいいのかわかんねえw

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 19:50:25 ID:Cp0Ei2Ys
しばらくこのスレ離れてて浦島状態なんだがKTXって全線開通は来年だっけ?
どこまで出来てるのかな。

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 19:56:43 ID:ecocrMZ5
>>59
何を寝ぼけたことを言っているんだ。
枕木問題とかで開業は10年後ニダ

61 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 20:01:51 ID:zuJXczGo
>>57
のぞみ96号か…。
60〜90番台の「のぞみ」って、ほとんどが東京〜岡山&広島までの奴だよね。
そういうのにまで、N700系が使われるようになってきてるのか…。

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 20:23:26 ID:4h3GmflE
>>56
2002. :HSR-350X(KTX-2)試作車落成
2003.04:E2-1000、362km/h記録(J56編成)
2004.04:KTX部分開業
2004.12:HSR-350X、352.4km/h記録
2005.06:E954落成
2005.8.3:E954、398km/h達成
2007.05:KTX-2(300km/h)量産車モック落成

2008.02:アルストム、AGV落成

2008.11:KTX-2(300km/h)実車落成
2008.12:AGV、364km/h記録
2009.2.3:E5デザイン発表
2009.2:KTX-3(=HEMU-400X=350km/h)イラスト落成
2009.05:KTX-3(=HEMU-400X=350km/h)モック落成
2009.06:E5量産先行車落成

2009.??:KTX-2(300km/h)全羅・湖南線に投入かも
2010.12:東北新幹線八戸-新青森延伸開業、E5(300km/h)投入
2011.03:九州新幹線博多-新八代延伸開業、N700さくら投入

2011.-3:KTX東大邱-釜山延伸かも(枕木問題で延期?ケンチャナヨ強行?)
2012:KTX-3(=HEMU-400X=350km/h)当初の実車落成予定→延期
2013:E5速度向上(320km/h)
2014:北陸新幹線長野-金沢延伸開業(前倒し可能性)
2015:KTX-3(HEMU-400X)落成予定(モック落成時の発表)
   KTX湖南線五松-益山延伸開業予定
   北海道新幹線新青森-新函館開業予定
2017:KTX湖南線益山-木浦延伸開業予定
2025:中央リニア開業予定?

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 20:45:53 ID:GEyJpc3E
>>42
当然E5併結用にE6も計画されてるニダ
2012年デビュー予定ニダ

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:02:25 ID:QIZ++rfK
>>61
N700以外だとN700のスジで走れないから倒壊の性格からしてあっというまにN700だらけになってしまうと予想される。

65 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:10:34 ID:zuJXczGo
>>64
と、言うことは、700系は、ひかりやこだまに…。
福岡県に帰省するとき、名古屋まで今のところ300系こだまでのんびり乗ってるのが、それもそのうち700系になるんかな・・・。

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:31:01 ID:AgxC7SWV
>>64
>>65
ウィキより。もうフラグ立ってます。

2008年度末までに東京 - 博多間運転の定期「のぞみ」すべてを含む70本以上、
2009年度末までにすべての東海道・山陽直通の「のぞみ」が本系列で運転される予定である[21][22]。
これにより、共通運用していた500系は編成を16両から8両に短縮して「こだま」に、
700系は順次「ひかり」・「こだま」にそれぞれ転用され、300系・100系・0系を淘汰することになる。

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:38:47 ID:4h3GmflE
次は西の100系が淘汰されるのか…
300系も主力からは外れつつあるしな…

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:49:21 ID:JHCIQCgk
>>65
もう東海道のこだまには700系がガンガン入ってるし、
西日本車も九州開業後はN700-7000に弾き出された700-7000が
こだまに回ることになってる。

そうなると多分、山陽はこだまでも500系と合わせて285km/h前提のスジになるから
300系以前が消えるのはもう時間の問題かと。

69 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:53:23 ID:zuJXczGo
>>66 >>67 >>68
そう指摘されてみると、最近の帰省で、行きか帰りのこだまが700系ってこともあったような…。

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:20:53 ID:Oz+6H2mk
中古の新幹線って輸出しないの? ODAとかよろこぶんじゃないのかな

71 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 23:21:05 ID:/gB6xC/5
>>38
E5系登場でファビョているのは、悪名轟く500系厨だよ。
500系厨は500系が否定されると、TGV厨やKTX厨を装って・・・というか、成り切って新幹線を叩き始める。

500系厨にとって新幹線を代表するのは500系であり、500系以外の車両が500系より優れているというのを
受け入れ難いんだろうな。そして、500系が最高の新幹線車両でないならば新幹線自体が価値がない、として
TGVあたりを持ち出して新幹線を叩き始める。

500系が好きだからキチガイになるのか、キチガイだから500系を好きなるのか。
ひとつだけ言えることは車両のレベルとヲタの質は比例するということ。
500系厨の程度が分かれば500系がどの程度の車両か分かるってもんだ。

72 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:29:34 ID:3O+BnqgC
>>70
経たり杉で使えません。

73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:31:16 ID:QIZ++rfK
>>70
走行距離がかさんで廃車するのに輸出なんかできないよ。
そもそもあんな巨体が走行できる車両限界の路線がない。
ただでもらっても困るだけ。

74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:45:39 ID:59stIadi
新幹線と同じ車両限界って他国じゃ中韓だけだよね
おかげで韓国じゃKTXの方が狭いって文句でてるが

75 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:59:29 ID:s97bRfWq
最近のアルミ車体はリサイクル可能じゃないのか?

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:17:03 ID:K2FVMBCt
先頭形状に関して聞きたい
500系の先頭形状では座席数が減ってしまうと聞いた
じゃあ先頭だけ車両を長くすれば良いのでは?
ホームとの関係からドアの位置は固定せないかんだろうが
その先に鼻をくっ付けるのは自由でしょ

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:19:40 ID:PfoSbrBF
>>76
カーブで飛び出してぶつかる

78 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:20:12 ID:MObF/vxM
>>70
他の方のレスの他に

途上国では高速鉄道の車両や線路を保守点検整備できる所が少ない。
(日本の変態整備のお陰で、古い車体でも安全に運行できているわけで)

車両だけでなく、システムとして輸出しないと、あまり意味がない。

それにその国の実情に合わせないと、キハ58の二の舞になるだけで・・・。

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:37:12 ID:Y5Qor8K3
キハ→エンジン付き
モハ→モーター付き

そうなるとハイブリット車(エンジンとモータ付き)は、何でキモハにならないんだろうな?

80 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:53:20 ID:lxky0UVz
>>79
つ「電気式ディーゼル機関車」

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 01:00:46 ID:imv1z9wv
>>71
安心しろ、>>45で500系を馬鹿にするチョンもちゃんと来てるぞ

82 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 01:15:29 ID:uKYYLQXu
よけー安心できねえよw

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 01:34:57 ID:MObF/vxM
>>76
単純にでかくなる→コスト高→なら座席間隔つめちゃえ
(実は500系のほうが、300・700系より1人定員多い)

500系の開発目的は大阪⇔博多の
飛行機に対抗できる速さ。

けど、実際に走らせてみるまでに、居住性の悪さや、
座席配置が他形式と違うことによる不都合が分からなかった。

例えば、トラぶったときの代車手配時、指定席の割り振りが難しい。
東海の運行管理している人からは鬼子扱いだったそうな。
だから700系は300系と同じ座席配置に設計しているそうなby東海の中の人

84 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 01:40:58 ID:Y5Qor8K3
>>83
今度は束が東北新幹線をE5に統一すると言ってたな。
200系から2階建て、こまち・つばさ連結までバラエティに富んでいるので
代車手配が付きにくいと・・・

しかし微妙だけどN700も1号車と16号車の座席間隔はチョット狭い。
(3列席が回るくらいだから、ほんの数センチってとこだが)

85 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 02:26:20 ID:1OFHu35H
500系がかっこいいなんてクズまだいるんだ。
マンコの張りぼてでも作って突っ込んでろよ。
KTXのほうが数億倍機能的でかっこいい。

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 02:32:13 ID:imv1z9wv
>>85
な?ちゃんとチョンが湧いたろ?
これがこの板の醍醐味なんだぜw

87 名前:おーい雲よ [ sage ]: 2009/06/18(木) 02:48:00 ID:CobAtXdW
韓国のTGVが開通してから何年たったんだろう。
なかなか出来なくて,台湾高鐵より遅くなるんじゃ
ないかって言われていたな。
ところで,開通時より,現在は所要時間は何分ぐら
い短縮できのかな。


88 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 03:47:27 ID:1OFHu35H
日本の邪魔がなかったら1時間は短縮できる。

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 03:49:05 ID:ZvF56ohb
>>88
あなた朝鮮人やってて楽しいですか?


90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 04:01:37 ID:M4HzKgoA
>>88
朝鮮人であることが原因だよ。

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 06:06:47 ID:3ATjfbeg
>>87
開業時から数分延びたよ。
(軌道劣化などによる遅れを正式ダイヤにしたため)
開業時は京釜間2:34(ノンストップ)が最速で、1年経たずに消滅
2駅停車のパターンで2:40が割とあったが、改正するたびに本数減。
現在では2駅停車だけの系統でも平均2:45


92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 09:31:43 ID:M4HzKgoA
>>91
軌道劣化が原因なら遅くなる一方でしょうね。

93 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 09:40:43 ID:B3R6FrYs
40年以上もかけて100キロも速度の上がらない事にくらべれば数分の遅れなど問題にならなお。

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 09:51:00 ID:c91Nq4r6
これは酷いw

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 09:51:07 ID:M4HzKgoA
>>93
韓国は40年かけてつくれたのに造った後で
スピードーがさらにおそくなってるんですお。

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 10:16:04 ID:eq9fO0hC
2年ぶりにやってきた俺に現状を簡潔に教えれ!
もしくはまとめサイトとかないかい?

97 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 10:19:26 ID:CdS1LkUE
停車駅が増えずに所要時間が増えるなんて
歴史的にありえないと思っていたwww

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 11:45:54 ID:MObF/vxM
>> 93
着実に進歩してるのと、
着実に劣化してるの比べられても困るが。

>>96
一応まとめ?サイト
2年位更新してないようだがw
私も新参なのでここ2年のことは分からんw
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html


99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 11:55:20 ID:ni6Cz8YH
最新はこっちでしょう。
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2009.html

このサイトの管理人さんは地道にずっと更新してくれているので頭が下がります

100 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 12:21:05 ID:MObF/vxM
>>99
失礼しました。


101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 12:27:56 ID:eq9fO0hC
>>98-99さん
有難う♪

102 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/18(木) 12:35:44 ID:54k3f7h0
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1245030834/442

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1245047977/416
"高速鉄道4工区枕木全体補強完了すること″国土部"
大邱(テグ)-釜山(プサン)高速鉄道来年完工可能"
聯合ニュース|入力2009.06.18 11:01 |修正2009.06.18 11:04
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=1038&newsid=20090618110116401&p=yonhap

(ソウル=聯合ニュース)キム・テジョン記者=
京釜(キョンブ)高速鉄道2段階4工区(大邱)-蔚山(ウルサン))の枕木亀裂原因などを調査してきた、
民官合同調査団(団長キム生の朝鮮漢陽(ハンヤン)大教授)は18日に、この区間に付設された
15万本余りの枕木全体を補強することを提案したと明らかにした。

合同調査団はこの日午前、国土海洋部に提出した最終調査結果報告書で、枕木の亀裂原因は
防水性素材の代わりに吸水性素材を使ったため、入り込んだ水が冬季に凍りついて、発生したという
去る4月の中間調査結果を再度確認した。

付設された枕木15万本余りの全体に防水性素材でない吸水性素材が使われ、この中で亀裂発生の
可能性がある枕木は、浸透数が40ccを越える1万6千本と調査されたと説明した。

調査団はしかし実際亀裂が発生した枕木は、中間調査結果発表当時確認された332本と調査団の調査中に
発見された9本の他には、10本余り程度で、それほど多くないと見られると明らかにした。

調査団は、亀裂枕木のその部位を除去し、接着力と強度が優秀な特殊コンクリートで満たした後、枕木と
締結装置を連結する、ボルトのような鉄製埋立栓を設置し、また枕木3本が連続でひび割れたところは、
上部コンクリート層(TCL層)を一度除去した後、枕木を交替して、再施工するようにした。

15万本余りの枕木全体に対しても、埋めたて前に浸透水が入り込んで亀裂が発生しないよう、吸水性スポンジを
すべて除去し、ギリシャなど防水性素材を注入しなければなければならないと提案した。

保守・補強費用は枕木1本あたり40万ウォン、グリス注入費用は1本当り6千ウォン程度で、総額11億ウォンが
必要とされ、その費用はすべて軌道4工区の施工者が負担することになる。

103 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 12:49:14 ID:KEllK6Ok
まあ日本の鉄道って文化を感じられない
ただ単に詰め込むだけ
ロンドンの地下鉄と比較すれば一目瞭然だね


104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 13:00:42 ID:0vpWV/9o
最近の餌は腐りすぎです

105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 13:10:07 ID:aXn0RiRp
>>102 ギリシャなど防水性素材を

これってグリスのことかな、と5秒未満で推測できるようになった漏れって優秀?

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 13:28:33 ID:p5WBAMrR
>>105
十分に朝鮮脳です。

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 14:03:17 ID:aAeYNb+d
>>99を見てから此処にいる必死子を見ると痛々しくて・・・

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 15:39:16 ID:8QPzHgSC
>グリス注入
破損した所から漏れ出したグリスで滑走→過走→衝突
なんてコンボを連想するのは韓国面に捕らわれてますか?

109 名前:とある在日 ◆TnaBOBUweE [ sage ]: 2009/06/18(木) 15:47:09 ID:CmAwPeBt
http://www.chosunonline.com/news/20090618000062

>この蒸気機関車は、日本の川崎製鉄が43年から45年にかけて製造したもので
>長さ10メートル、幅3.5メートル、高さ4.5メートル、重さが80トンある。

110 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 15:49:04 ID:B3R6FrYs
韓国はわずか10年という驚異的な短期間でKTXの開発を終えたわけです。
日本は何十年かかりましたか?pu

111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 15:51:05 ID:uYKLusoL
買ってきて据え付けるのを開発と呼ぶのでしょうか?

112 名前:山本六平 ◆bsViUL4o4k [ takoyaki ]: 2009/06/18(木) 15:51:32 ID:w6ZE+gS/
>>110
本格的な夏ですね。体に気をつけて、頑張ってください。

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 16:30:16 ID:0vpWV/9o
新幹線の工事って59年に始まって、64年には開業していた、
ということは当然内緒ですよね。

114 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 16:50:23 ID:bjTIxTW6
KTX計画って、最初はソウルオリンピックに合わせて開業予定じゃなかったっけ?
少なくとも入札は80年前半だったよね。

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 18:32:40 ID:oZ3QukZA
KTXは半分開通しただけで、全線開通した気分になっているのは内緒ニダ・・

116 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:34:23 ID:/mAajnN+
>>84
JR東日本は、2〜3年前に車両のやりくりが付かずに2日続きでダイヤを混乱させた失態を演じ、

先日は運用変更の入力が間に合わずにシステムダウンさせてしまってダイヤを混乱させるという失態を演じているから、

JR東海のように車種統一の方にメリットがあると判断したんだろうな


117 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:40:54 ID:CdS1LkUE
電子計算機があるのに10年も掛かってるのか!! KTX

そろばん弾いて6年で開通したのは新幹線だというのは内緒だぞ。

118 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:45:37 ID:CdS1LkUE
関数電卓があるだけで飛躍的に開発速度が上がったのに
10年掛かったなんて、よほど開発に向いていない民族だな。

新幹線、ここ10年で何機種誕生したんだっけ?

119 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:46:37 ID:LN+TXLAD
>>110
まさか、KTX(とかいう物)はおフランスから買ったTGVだって事を
知らないのか??

何が「わずか10年という驚異的な短期間で・・・」だ 馬鹿w

120 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:48:17 ID:CdS1LkUE
>>119
夢を見させてやりましょう。

所詮、上には上がれない民族だし。

121 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:48:31 ID:LN+TXLAD
連投すまんけど、マジで>>110のようなレスする神経が理解出来ん

真正の馬鹿なのか?? 「事実」を知らないだけか??

122 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:49:45 ID:CdS1LkUE
>>121
前者でしょうね。

123 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:51:37 ID:LN+TXLAD
>>122
だよね

愚問すんませんw

124 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:52:02 ID:CdS1LkUE
>>123
お気になさらず。

125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:06:48 ID:As3qoxkF
これは一般的な韓国人の認識だったんだろうと思うけど
まだKTXが開通してない頃
「もうじき韓国に新幹線以上の特急が走ります。磁気式です」
と真顔で言ってた奴がいたなあ
親日的で歴史認識の嘘なんかもよく知ってる男だったが

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 19:08:43 ID:u8hEt7kL
他国へ輸出を考える前に、黒字化を達成しろよ。
どう考えても黒字化→輸出だろ。


127 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/18(木) 19:10:37 ID:3ATjfbeg
"京釜高速鉄 2段階 来年 完工 問題 なくて"
http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_200906181149567599
[アンカーメント]
京釜高速鉄道2段階コンクリート枕木亀裂原因は、吸水性スポンジを
過って使ったのが直接的な原因と最終結論が出ました。
合同調査団は亀裂枕木は今年末まで補修が可能だと来年完工には問題がないと明らかにしました。
チェ・ジェミン記者の報道です。

[記者]
京釜高速鉄道2段階区間で今まで確認された亀裂枕木は全部で341本です。
去る2月に確認された332本だけでなく、合同調査団が9本の亀裂枕木を追加で見つけたのです。
枕木に亀裂が入った原因は埋込栓(フックボルト)に染みこんだ浸透水の氷結が直接的な原因です。
埋込栓内充電材を防水スポンジではなく吸水性スポンジを過って使ったということです。

また、サンプル調査を通じて浸透水が40cc以上の場合、亀裂発生可能性があるという調査結果を出しました。
鉄道施設公団は去る3月から大邱〜蔚山区間に敷設された枕木を全数調査して、
浸透水量が40ccを超える枕木1万6,000本を確認したと合同調査団は明らかにしました。

この枕木は精密非破壊検査を進行しており、非破壊検査結果、亀裂が確認されれば全て補修に入って行く予定です。
しかし非破壊検査を通じて追加で発見される亀裂枕木は100本もないことと合同調査団は予想してあります。
合同調査団は亀裂可否と関係なく、15万本余の枕木に過って設置された
吸水性スポンジを全てとり除いて検証受けたグリスを入れ込むことにしました。

亀裂枕木を補修して15万本の枕木にグリスを挿入するには11億ウォン程の費用がかかる見込みです。
この費用は施工会社が全部負担します。
こうすれば来年完工には問題がないと合同調査団は説明しました。

YTNチェ・ジェミンです。

128 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:18:50 ID:B3R6FrYs
欠陥があっても堂々と国外にまで報道するKTX運営の姿勢は立派。
完全隠蔽している日本は逆に不審がられているのを知らないのか。

129 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:21:38 ID:CdS1LkUE
>>128
隠蔽内容を示してね。鮮虫♪

130 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:25:34 ID:LN+TXLAD
あれだけ欠陥が多ければ自然と外に漏れるだろw

フランスの顔にも泥塗ってるのに何が立派だw
日本が隠蔽? で、どこに不審がられてるって??

131 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:27:50 ID:CdS1LkUE
>>130
日本の定刻運用は確かに不審がられていますね。

定刻発車した列車を呆然と見送る外国人を見たことがあるし。

132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 19:29:01 ID:3aofgodJ
>>131
定時発車はまだしも定時到着ってすごいよね。
下手すると時計よりも正確だからな。

133 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:32:11 ID:CdS1LkUE
>>132
Top Gearでも正確さに感心していましたからね。

134 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:33:52 ID:LN+TXLAD
成程、日本の鉄道は定刻運行だもんね 到着もね

最高速を云々言ってる民族には理解出来ないだろうね

135 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:35:27 ID:CdS1LkUE
>>134
どうしても遅れが生じるからダイヤを変えて
所要時間を延ばしたそうだしwww

136 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:40:36 ID:LN+TXLAD
>>128
民族の欠陥も世界中に漏れてるねw 立派立派ww
隠蔽しようとしても無理な程垂れ流しまくってるねぇw

137 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/18(木) 19:52:41 ID:3ATjfbeg
ハングルの同音異義語を確認しなかったせいなのに、

なぜか技術移転してもらったドイツのメーカーのせいにしたり
価格面で自分で採用決定したのにイギリスのメーカーのせいにしたり
あげくに日本の陰謀とか地位ある人間が発言してメディアも報道しちゃうのが
ウリナラクオリティww

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 19:54:21 ID:AdwinWVv
>>128
おたくらの完全隠蔽って会社を畳んで本国へ帰る事ニカ?
もちっと外国で信用される行いをした方がよいよ、特にロテム関係者は。

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 20:25:09 ID:CobAtXdW
このスレは,ハン板で数少ない技術系でなおかつ名代の名門スレなんだが,
釣り師の質が劣化著しいな。 ID:B3R6FrYsニムなお一層の精進するニダ。

140 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 20:30:56 ID:uKYYLQXu
それより何時ものテンプレは貼り付けないのかね?

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 20:38:16 ID:Y5Qor8K3
>>140
JR束のように、テンプレのやりくりがつかなかったんだろう。

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 20:44:36 ID:3aofgodJ
>>139
KTXが減速してるから仕方ないニダ


143 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 21:02:10 ID:/mAajnN+
>>139
確かに、ここの参加者には鉄道関係板の質問スレッドで相当高度な質問でも、的確な回答が出来るような連中がごろごろいるからなあ

144 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 21:06:26 ID:uKYYLQXu
>>110
日本では1957年頃に新幹線の開発が始まって1964年に開業したから7年だね

145 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 21:09:47 ID:AMpB1ltE
運転手の精神荒廃という犠牲も省みることもなく、絶対的な定時運行という脅迫観念を伴う、
集団的な精神疾患と言っても過言ではない、日本の鉄道運営がどんな悲劇をもたらしたかは、
みなさんご存知のとおり。
新幹線の定時運行などは、いまや日本人の異常性を語る上でのネタに過ぎない。

146 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/18(木) 21:16:06 ID:3ATjfbeg
>>145
だったらKTXが遅れて座り込みデモするやつらどうにかしろよw

147 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 22:51:37 ID:uKYYLQXu
韓国の場合運転手同士で下らない争いをしたせいで正面衝突事故を起こしたよね

148 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 22:56:51 ID:BgIVljJg
>>135
いや、あれは技術的にはともかく運行管理って観点では正当でしょ。
維持が困難なダイヤを組んでいて、早期解決が困難な課題が原因であれば、
適切な余裕を見込むのが無難なアプローチ。




「早期解決が困難な課題」が何かって所は大いに問題だけどね。
かといって東海道新幹線のように515.4km2時間37分でのうち余裕時分5分(3%)なんて
曲芸求めるのはあまりに酷というもの。
無論、定時運行率99%台(遅延基準1分)、平均遅延時間が秒オーダーなんて芸当も
求めてはいけない。

149 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 23:01:09 ID:6RaSV6GX
今日は東京から大阪への出張で新幹線に乗った。
でも爆睡したから新幹線の良さが全然わからないorz

150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 23:02:25 ID:imv1z9wv
>>149
寝てる間に着いた、それで十分だろうw

151 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/18(木) 23:13:06 ID:3ATjfbeg
JR西:乗降時間・余裕時間確保を考慮して遅らす
Korail:軌道劣化が食い止められないから遅らす

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 23:15:30 ID:5YTAKP/t
久々にリニア我田引鉄ネタと長野新幹線ネタで釣りをしようかと思ったが
眠いのでヤメ。感謝汁!
ID:B3R6FrYs←天然モノっていいよねw

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 01:30:43 ID:bm3Kqqmj
時間ぴったり、停止線きっちりに驚く外人の画像は
つべによく上がってるな。
電車でGoなんてゲームが流行るのは日本だけじゃね?
外人にやらせてみたいw

154 名前:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2009/06/19(金) 01:34:34 ID:1ea75YeY
>131
「定刻より一分遅れての到着となります。申し訳御座いません」
って趣旨の謝るアナウンスを聞いて、
「たった一分で謝るなんておかしい!」ってまじめに不思議がれらますけどね。

155 名前:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2009/06/19(金) 01:37:33 ID:1ea75YeY
>153
 この「停止線きっちり」は飛行機でも遺憾なく発揮されており、ことに国賓としての入国時、諸外国が
用意した「歓迎用のタラップ」にきっちりつけるため、式典係からはむしろ嫌がられるレベルだとか……

 普通の場合、止まった飛行機がタラップへと位置を微調整する時間があらかじめ盛り込まれている
(それが式典上の余裕時間になる)のに、それが機能しないからだと……

156 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 02:16:06 ID:q4F2X2ge
あれでしょ?
時間ぴったりに止めないと処刑されるんでしょ?
ロボットみたいだもんね。

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 02:31:20 ID:bm3Kqqmj
>> 156
それなんて北朝鮮?
ttp://www.geocities.jp/mischier2000/tt.htm


158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 02:53:31 ID:4hrXqm0W
>>156>>157
韓国かもよ
盧武鉉暗殺されたっぽいし。

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 03:03:48 ID:HVk5xF2A
>>156
日本人の職人芸の変態性ナメんなw
チョンには理解できん領域だぜw

160 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 03:43:29 ID:m7LXox7N
日本の新幹線ほど走行距離の長いのは世界にも類例ないからね。

>>151
あとKTXみたいに山陽新幹線も軌道劣化でスピードダウンを強いられる時が来るよ。
このままの調子ならな。何しろあの酉だし。
そうなりゃチョンが喜ぶんだろうな。

しかし日本の整備が変態って、そんなに凄いのかよw

161 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 03:44:11 ID:q4F2X2ge
ああ、日本人って外見も行動もみんな同じロボットだっけね。
にしては特に首都圏なんて毎日のように電車は遅れてるな。
日本人ってなんて出来の悪いロボットだ。

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 03:47:15 ID:j8qTM9sN
TopGearで、羽咋の駅で乗客がきちんと並んで待ってるのに驚いてたのが印象に残ってる。
田舎の駅でちゃんと列作って電車待っているのがそんなに面白いかイギリス人?

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 04:06:39 ID:ir+sOG3M
40年もこんだけの過密ダイヤで毎日正確に走らせて
大きな事故も無くやって来たんだ
十分変態じゃね?

164 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 04:33:52 ID:q4F2X2ge
エゲレス人って自称紳士のただのDQNだからな。

165 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 04:43:34 ID:ARJGJYre
>>161
そりゃ、朝ダイヤは少しでも早く乗客を流すために
わざと十分な余裕取らずに設定したりしてますから。

それとまず、「トラブルがあったので5分遅延」てのが
どれだけ異様なことかを考えることから始めてみては如何かと。

166 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 08:08:55 ID:mIgQxzuP
>>162
同じようなことで江戸時代末期に日本訪れた西洋人も驚いていた

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 08:45:06 ID:ANG3GW9E
以前のロシア人もきちんと並んでいたよな。

168 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 08:58:31 ID:TVPjb7cc


シンカンセンは炭鉱の労働者運搬トロッコと本質的には同じ。



169 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/06/19(金) 09:13:23 ID:TzvB3FZT
>>165
「トラブルがあってもなくても2時間遅れ」とか、
よそにはそういう国が結構あるというのに・・・

170 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 09:16:55 ID:TVPjb7cc
韓国などの先進諸国ではIT化の進展でネット会議を行い、人の移動の価値は急激に低下している。
旧態依然の時間の正確性という価値観にしがみつくシンカンセンは今の日本の凋落を象徴している。

171 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/19(金) 09:22:08 ID:vRbuLMTn
禿系統?

それにしても、一応建設続行中のKTXの立場は…。

172 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/06/19(金) 09:27:44 ID:TzvB3FZT
>>171
あると思います?

173 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/19(金) 09:28:31 ID:vRbuLMTn
>>172
答えても良いんでしょうか?

174 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/06/19(金) 09:35:34 ID:TzvB3FZT
>>173
答えはCMの後で!!(ぇ

175 名前:絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/19(金) 09:38:20 ID:vRbuLMTn
>>174
ガ━━━(_Д_;)━━ン!

176 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 10:35:29 ID:pgzv1X8q
なにをやっとるんだwww

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 12:40:16 ID:ANG3GW9E
CMの中に番組が打ち切りなったのか

178 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 13:06:46 ID:wrZJuARf
CM明けたらぬいぐるみになってるのかw

179 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/06/19(金) 14:10:37 ID:vRbuLMTn
KTX欠陥工事:枕木亀裂、しみ込んだ水が原因

 韓国高速鉄道(KTX)の京釜線第2期区間(東大邱−釜山間)のコンクリート製枕木に亀裂が
見つかった問題で、官民合同調査団は18日、最終報告書を国土海洋部に提出した。その中で、
枕木と締結装置をつなぐ埋め立て栓と呼ばれる部品の内部にある吸水性スポンジにしみ込んだ水が
冬に凍結したことが原因との最終結論を示した。
 調査によると、プラスチックの筒状の埋め立て栓には不適切なスポンジが使われていた。このため、
しみ込んだ水が凍結し、体積が膨張した氷圧により亀裂が生じたという。
 今回の発表は今年4月8日の中間調査結果で示された暫定的な結論と同じ内容で、調査団は補強実験、
外部諮問団会議などを経て、最終報告書をまとめた。調査団長を務めた漢陽大工学部の金修三
(キム・スサム)教授は「サンプル調査の結果、しみ込んだ水が40ミリ以上ある場合、亀裂が発生する
可能性があった。これまでに341本の枕木から亀裂が見つかった」と説明した。
 調査団は今回の最終報告書で、枕木の補修・補強法と予想費用を提示した。補修、補強対策としては、
亀裂が見つかった枕木の亀裂部分を除去し、既存のコンクリートより強度に優れたエポキシ特殊
コンクリートを詰め、鉄製の埋め立て栓を設置するとしている。
 また、亀裂が見つかっていない枕木約15万本については、問題となった吸水性スポンジを除去し、
グリースで補強することにした。これにより、枕木の全面交換は行われない見通しとなった。
 国土海洋部の李勝鎬(イ・スンホ)鉄道政策官は「今回の枕木補修、補強にかかる費用は11億ウォン
(約8400万円)程度で、施工業者が負担する予定だ。未開通の状態で作業を行うため、予定通り
2010年12月までの完工が見込める」と述べた。KTX京釜線は2004年4月にソウル−東大邱間のみを
高速運転とし、東大邱−釜山間を在来線乗り入れとする形で暫定開業していた。

キム・ソンモ記者

ttp://www.chosunonline.com/news/20090619000027

まて・・・

180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 14:16:03 ID:43kIZGdT
>>109
マテイだな。

181 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 14:53:23 ID:bm3Kqqmj
嘘かほんとか、鉄道の話じゃないけれど、変態整備の話。

イーグルのエンジンの分解清掃再組み立てを日本の工場で行った所、
定格よりもパワーが出てしまい、アメリカに怒られたそうな。
機体に負荷がかかって寿命が縮むから。

軍関係でこういった話よく聞くね。


>> 170
あなたの理屈だと、KTXもいらなくね?
それに、実際のビジネスでは、現地までいかないといけないこと多々あるし、
時間を守る=相手の時間を奪わない といった信用の積み重ねが、
仕事でもプライベートでも大事、って言っても分からないだろうな。

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 15:10:16 ID:/qsocf9a
>>181
>それに、実際のビジネスでは、・・・<ばっさり略>・・・
>って言っても分からないだろうな。

分かってりゃ・・・ね。何も言うまい。



183 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/19(金) 15:25:43 ID:rqltwcBM
TGV亜種を使いこなせない言い訳が「交通手段」全否定かw

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 15:27:12 ID:HP7gsOdW
Javelinの公開試運転?があったらしい。テスト営業開始までは後10日。

http://www.youtube.com/watch?v=aU6AcFz5Lao
http://www.youtube.com/watch?v=3EvU_5OS9jE

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8106398.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8107615.stm
http://www.kentonline.co.uk/kentonline/news/2009/june/18/my_high-speed_rail_thrill.aspx
http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/5567918/142mph-train-makes-first-UK-journey----but-speed-comes-at-a-price.html

185 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 15:28:44 ID:tO9RdGX4
基本的な話をしよう。
たとえば新幹線を導入決定したとした。
舌のはいいけど10年野ざらしにした国に対して日本人はどういう感情もつと思う?

コレが韓国がフランスにやった仕打ちだ。

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 16:34:37 ID:ANG3GW9E
>>179
エポキシって取る時大変なんだぜ。
燃やすと臭いしな。

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 18:27:47 ID:79CLR7EN
>>162
列を作って並ぶこと自体よりも、むしろあのシーンは「駅のホームに順番待ちの列の誘導線が
きっちりと引いてあって、しかも実際に皆が並んでる」辺りを面白がってるんでは? >>153-155
あるように停止線きっちりに停車するのは日本の電車の特徴だし、ホームで列を作って待つにも
停車する列車が列の先頭に乗車ドアをぴったり合わせて止まらないとあんまり意味ないし

188 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 18:28:45 ID:gXgSt0bU
>>185
>日本人はどういう感情もつと思う?
「相変わらず韓国人はアホだな」と思う以外に何があると言うんだね?

189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 18:48:28 ID:umUmOzvy
>>179
ニダーさんの性格からして、15万本すべてを補修するとは思えんのだが。

190 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/19(金) 18:58:42 ID:gXgSt0bU
てか補修したからといって不良品が一掃されるとは思えんのだが

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 18:58:54 ID:vYj1IVvE
8400÷15=560

オレはド素人だが、くりぬいて、新しいのを埋め込むという作業が
一本560円でできるもんなのか?

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 19:47:03 ID:JAAUHnR1
しかしこの決定は…そんなに空を飛ばせたいのかw

193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 20:04:14 ID:bm3Kqqmj
>>191
あっちの物価安いし、できると思うけど、

「資金は 施工業者が負担する予定」とあるので、

利ざや確保の為、手抜き工事のフラグが・・・・。


194 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/19(金) 20:09:38 ID:rqltwcBM
>>193
枕木はドイツと提携した合弁会社のチョノン・レールワン社だけど、
このスポンジ製フックボルトは零細下請…。

下請に全部被せるなら倒産フラグだな。
かといってレールワンのドイツ本社が負うのも筋違いだが。

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 20:11:28 ID:umUmOzvy
>>194
難癖付けて日本に請求する

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 20:14:32 ID:bm3Kqqmj
>>188
あくまでも、私の意見だが、一技術者として
私がかかわった製品(高額少ロット生産)はどれも自分の子供のような感じがするので、
もしそんな扱いされたら泣くね。次の取引はお断りしたいね。


連投スマソ



197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 21:31:59 ID:ep9mEhrE
新幹線のアイスクリームを死ぬ前に一度くいたい 。
三島を過ぎても売りに来ないぞ。

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/19(金) 22:49:18 ID:1m1nScKE
>>197
さっき売りに来たぞw
素晴らしいぞ無線LANサービス。

IT大国wのTGVには当然あるんだろうね?>インターネットサービス

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 12:01:37 ID:kOZIJoon
これだからチョッパリは困るニダ
時速300キロの快適インターネットアクセス - 韓国最速鉄道、KTX車内で体験
ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/23/ktx/index.html
>2008年4月からは主にビジネス客向けのサービスとして、今回紹介する車内無線LANサービスが開始された。

200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 13:17:52 ID:/f5gb/+t
KTXではパソコンの電源はとれるのかな?
新幹線はN700になるまで電源で苦労したので。

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 13:39:03 ID:V87zdWyI
日立製の高速鉄道デビュー=時速225キロを達成[運輸]

サウスイースタン・レールウエーは18日、国内路線では初となる高速鉄道の試走を行った。
最高時速225キロを誇る日立製の「クラス395」は午前7時47分にロンドン・セントパンクラス駅
を出発、大部分の区間を最高スピードで走行し、30分ちょうどで約90キロ離れたケント州の
アシュフォード駅に到着した。

「クラス395」は6月29日から試験的にダイヤに組み込まれ、通常は1時間30分以上掛かる同
ルートを、高速鉄道用の線路「ハイスピード1」を使ってわずか37分で走行する予定。この日の
試走では、新設された中間駅のエブスフリートでは停車しなかった。

式典に出席したアドニス運輸相は、「国内の鉄道インフラの将来にとって、重要なマイルストーン
になる」と喜びを表明。「ハイスピード2」の建設に向けた検討を加速するとし、高速鉄道路線を
全国に広げる意向を示した。

サウスイースタンの広報担当者は、NNAに対し、既存の利用客だけでなく、沿線の住宅開発など
を通じた新たな旅客の獲得に期待を寄せていると述べた。「クラス395」運行用のトレーニングを
修了した運転手は現在40人に上り、12月半ばの本格導入までに120人に増やすという。

日立製作所は、すでに受注した29編成のうち18編成の納入を完了し、残りの11編成もすでに日本
を出港している。「クラス395」は、2012年のロンドン五輪開催時にメーン会場とセントパンクラス駅
を結ぶシャトルサービス、愛称「オリンピック・ジャベリン」にも使われる予定。

日立はこれとは別に、都市間高速鉄道車両置き換え計画(IEP=Intercity Express Programme)
における車両製造と保守事業の優先交渉権も獲得している。同計画の対象はロンドンと
スコットランド方面を結ぶイースト・コースト本線と、ロンドンからウェールズのカーディフを結ぶ
グレート・ウエスタン線で、2013年から最大1,400両が新規に導入される予定。


ttp://news.nna.jp/free_eu/news/20090619gbp002A.html

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 14:17:28 ID:1RqkvNkb
>>179
仮に亀裂枕木341本の取替費用を除いたとしても、
枕木15万本グリース補強 = 補強費用11億ウォン(約8400万円)
よって、枕木1本当たりの補修費用560円

補修費用560円(笑)
土木工事で百円単位www
この報告書が、ちゃんちゃらおかしい事を指摘する韓国人はおらんのか?

大丈夫ケンチャナヨ

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 14:24:18 ID:rRyaydDC
>>200
全席ホットシートらしい。

204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 14:46:17 ID:1RqkvNkb
写真A:コンクリート軌道打設前(写真左)
http://image.chosun.com/sitedata/image/200902/16/2009021600007_0.jpg

写真B:コンクリート軌道打設後
http://www.segye.com/content/image/2009/02/16/20090216001225_0.jpg

今話題の充填材は写真Aの右図の赤色?それともオレンジ色?
>>179によると、とにかくこれを除去して、グリースで置き換えるらしい。
レール敷設済み区間のうち、何割が写真Aで、何割が写真Bの状態なのか。
写真Bの施工部分で、かつ今のところ割れていない箇所も、充填材除去?

何割がコンクリート打設前で、何割がコンクリート打設済みなのか。

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 16:02:38 ID:7+KiBTZI
>>200
700系の車端部の電源って、全部の編成に付いている訳じゃないからな。
付いている方が多かったように記憶しているが、ハズレが1/3ぐらいあるはずなんで

206 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/20(土) 16:12:28 ID:O3L2C/7c
で、KTXの場合外れ席は幾つあるの?

207 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/20(土) 16:43:34 ID:8XlR736L
>>203
電気椅子っすか。

>>206
いっぱい。

208 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 18:17:46 ID:mvyfoaUZ
>>206
KTX自体がはずれなので全部

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 18:28:07 ID:YGsbK1Pj
>>206
ビジネス客向け以外は全部外れ

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 19:28:49 ID:NN7qD/xv
>>204
全部打設済み
表まででてないけどひび割れてるのとかあるんだろうなぁ。


211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 19:45:48 ID:ikys3+a0
路面電車のように、レールの走るとこ以外コンクリ流した方が早くね?

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 21:52:37 ID:a+ROdeVD
>>211
レールの間隔すら狂っているので(ry

いや、本当に飛ぶぞこのまんまじゃ……


213 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/20(土) 22:10:56 ID:O3L2C/7c
そもそもあの国にはレール以上に狂っているものが存在しているからね

214 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/20(土) 22:59:44 ID:kru7EabX
E5系のデザインは最悪過ぎる。どうみてもペニスにしか見えない。
ペニス型新幹線なんか大嫌いだ。ペニスペニスペニス。

ペニス型新幹線E5系が、320キロで液を飛ばしながら
性感トンネルに突入するのが楽しみだ(wwwwwwww

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 23:02:50 ID:Qhmer/cp
9cmコンプレックスですね、わかります

216 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 23:04:46 ID:mvyfoaUZ
9cm1minコンプでは。

217 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/20(土) 23:22:01 ID:kru7EabX
だってどうみてもE5はペニスじゃん。楽しみにしていた最新鋭機を
ペニスにされたショックがでか過ぎて、あのデザインが死んでも許せなく
なったんだよ。マジでE5はペニス過ぎて見苦しい。
まさに海外で超高速ペニスって笑いものになるだろ、あのペニスは・・・。

さらにE6もペニスになる予定らしいじゃん。もうアホかとバカかと。


218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 23:24:46 ID:+YzvMUQG
お〜い、空力を知らんのか〜w

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 23:27:25 ID:Qhmer/cp
>>218
あれがペニスに見えるくらい欲求不満な人に何を言っても。
ヤリマンか腐女子かアッーな人かは知らんw

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 23:43:20 ID:0O3C8qiO
俺もE5見た感想はこのデザインはエロい。
たぶん女に聞けばもっとはっきりすると思うが。

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/20(土) 23:44:26 ID:yznyU4Lu
E945(FASTECH 360 S)のアローラインより更に空力を追求した格好か…
せめて天狗鼻といってやってくれ。

222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 00:04:44 ID:MRp2Rmbo
ペニスペニスっておまえらなぁ・・・
九州には亀頭こと813系1100番台が(ry

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 00:15:43 ID:/VhePWBF
カッコ良さを求めるだけなら500系のままで良かったんだよ
でも騒音撒き散らして走るわけにはいかないじゃん
俺だって悲しいぜ
でも仕方ないじゃんっうっうっえっ(涙)

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 00:25:31 ID:e83Zrxie
個人的にはN700やE4やE5のデザインは好きなんだが、
これはブリテン兵器好きだからか

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 00:31:16 ID:eW/aAeOX
風俗(笑)しか取り柄のない可哀想な人たちが喚き散らしている素晴らしきインターネットですね。

悔しかったら自力でマトモなKTXの車両を造ってみやがれ。

226 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/21(日) 00:38:54 ID:vl9xLf40
誰がKTXを造ろうがまともな車両にはならないと思うが

227 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 00:46:28 ID:NwTyeUZH
>>223
まるで500系が騒音には無頓着だったかような言い方だなw

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 00:53:25 ID:/VhePWBF
>>227
ああ、いや当時としては最新のモノだった訳だし

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 01:19:10 ID:+zMdbIYj
>>226
というかベースがTGVなので、たいして差別化できないよ。
新幹線の各種新型車両みたいに、一から作らないと
大幅なモデルチェンジは不可能。

230 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 01:40:32 ID:8olXQY3R
韓国の在来線は日帝残滓なんだろうけど、
建築限界って日本より広いの?
標準軌だよね?

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 02:05:31 ID:NwTyeUZH
>>228
500系とて年式が古いから仕方ないと言って騒音撒き散らしているわけじゃないよ。
コストとか居住性の影響とかのバランスでその後採用されなくなった丸断面や翼型パンタグラフも
騒音面から見れば先進的。
先頭形状は、騒音を考えるだけなら必要ないけど格好を整えるために500系の鼻先は尖っている。
最新かそうでないかというより考え方の違い。

効率を考えると今後も変顔だろうね。それでも九州はがんばって抵抗している雰囲気はあるw

232 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 02:16:42 ID:/VhePWBF
>>231
うん、その辺は解ってる
ちょっと言い方が悪かったね、スマン

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 02:24:48 ID:r/zsyANw
500系に近い先頭形状はファステックのストリームラインで試したけどね
んでもアローラインの方が効率いいという結果が出ちゃったからな
結果E5系のカオに・・・まあ仕方なかんべさ

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 05:05:32 ID:VAIO/YpQ
低騒音だと徐行しなきゃいけない都市地域での、アベレージスピードを
上げられるからねぇ。
ボトルネックを太くしている感じかなあ?

つーかさ、アローラインの方が有利となると、AGVも将来あんな風になるのかな?

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 05:30:49 ID:1dfa5qS/
>>233
ちょっとぐらいの効率よりも格好を取った方がよくない?
ああいうのって。
どのくらい違うの?一回東京大阪で走らせたくらいで電気代。

236 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 06:16:58 ID:1rjWeeZT
確か10%騒音が異なったとか。

237 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/21(日) 06:30:51 ID:qaJK6qcZ
先頭形状のかこわるさと空力特性には相関性がある?

238 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/21(日) 07:00:26 ID:EGfoFq6N
KTX-2のモックが亀頭そのものだったなw

>>234
AGVは幅2.75mだから空気抵抗もまた変わってくるし
なによりフランス国内では騒音問題は皆無。
沿線はワイン畑ばっかりなんだから。

239 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 07:12:41 ID:6wBsMFD6
>>237
数理的に相関性が求められるのであれば、ああはならないと思うけど。

240 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/21(日) 07:35:56 ID:EGfoFq6N
釜山行KTX列車に70台男轢かれて死んで
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2009&no=342903&sID=504
20日午後7時35分ごろ、慶南密陽市歌曲洞南浦里レールで70代男がソウル発釜山行KTX列車に轢かれて死んだ。
列車機関士権謀さんは、「密陽駅で停まらなくて700mほど過ぎた地点で急に人が列車で跳びこんで(ブレーキ)操作する暇がなかった。」と警察に明らかにした。
警察は死亡者の身元を把握する一方、機関士などを相手に正確な事故経緯を調査している。

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 07:39:06 ID:236zXcWJ
最先端亀頭

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 08:32:06 ID:VAIO/YpQ
>>237
車両制作上の制限範囲内で空力特性を満たした上に、
騒音を低くしようとしてああなったんでしょ。

単純に空力特性を良くするだけなら、もっと単純な形があるし。

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 09:06:39 ID:TWychut5
>>242
単に空力特性をよくするだけなら、500系以上に先を延ばせばいい。
しかしそれでは先頭車両の定員が減ってしまう。
より短い長さで騒音を出さないようにと考えると
あの変な顔になってしまうんだろうな・・・

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 09:42:02 ID:CbknN0E2
>>243
東海の中の人のインタビュー記事を読んだことがあるが700系もN700系も
「先頭車両の定員を減らさない」
「先頭車両の前方部に扉を付ける」
この条件を守らなくていいなら、いくらでもやりようがあったらしい。
それはどっちも500系が満たしていないことだからよほど500系は
トラウマだったんだなーとも思ったが。


245 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/21(日) 10:01:18 ID:HyFbgnN/
E5系はかなりカッコ良い。斜めからも正面からも見てカッコ良い。
E5系のデザインを悪し様に罵るのはデザインセンス劣悪の500系厨だと断言する。




246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 10:08:18 ID:TWychut5
>>244
500系は、対航空機でJR西が勝つために性能を最優先した結果だからなー
しかも山陽区間だと、比較的余裕があるから座席を減らしても特に問題は無かった。

※釣りバカはスルーの方向でよろしく

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 10:08:53 ID:e83Zrxie
>>231
>九州はがんばって抵抗している雰囲気はあるw

いやまぁ800系は運良く日立にあの形状の元になる案があった訳だし


248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 10:15:18 ID:FTszB42N
346 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2009/06/19(金) 17:42:19 ID:9NXyMRbF
しかし、コンクリに埋め込まれたスポンジって、どうやって取るの?
構造上かなりめんどくさそう
http://whhh.fc2web.com/image/090216ktx_crack.jpg

351 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage] 投稿日:2009/06/19(金) 17:44:34 ID:82CR3lZS
>>346
そんなの斜めから穴をあけてグリースをチューっと入れるニダ

358 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage] 投稿日:2009/06/19(金) 17:47:38 ID:LqzV4jD8
>>346
裏から取るんじゃね?
あと引田天功に頼むとか。

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 11:21:37 ID:NwTyeUZH
>>235
電気代じゃなくてトンネルドンを抑えながらも客室空間を如何に多く取れるかという点でね。

電気代で言うと285km/hの700系より300km/hの500系のほうが省エネ

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 11:31:13 ID:b3HH6CD5
>>235
犠牲にしてというけど、格好良さとどうやって天秤にかけるの?
どうやって定量化するの?
モニター調査の結果で収益性試算でもするの?

>>248
彼女に再び半島の地を踏ませるのは酷だと思う。

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 14:11:45 ID:dtLLhRNU
>>233-235
800系のも元は不採用なデザインだった訳だし
北海道新幹線で道内専用車両に採用されるんじゃないか?

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 17:40:25 ID:/VhePWBF
>九州はがんばって抵抗している雰囲気はあるw

んでも「さくら」はN700系と同じ顔にorz

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 19:28:57 ID:e83Zrxie
N700ってそんなに不細工か?

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 20:55:09 ID:vnO1nxyS
カッコだけ言えば個人的には700系の方が好きだけど、
N700もそんなに悪くはないけどなぁ
そういやふと思ったんだけど、鹿児島直通新幹線が「さくら」になったのは、
もしかして「長崎新幹線は無い」というメッセージも込められてるのかね?

255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 21:44:47 ID:OZb9j1XV
長崎は「かもめ」でいいんでね?

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 21:55:41 ID:VwYhWkhu
BSだが犬HKで、カードキャプター・さくらの再放送をしたからじゃないのか?

257 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/21(日) 21:58:09 ID:b0Ffpjhk
新幹線は日帝残滓なので廃止すべし

258 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/21(日) 22:22:54 ID:tZdcXbj6
E5系をペニスと言っている馬鹿は悪しき500系厨で間違いないな。あいつら精神年齢が極めて低いから、
チンコとか好きなんだよ。


259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 22:33:29 ID:o22VEOCn
>>246
>性能を最優先した結果

カッコよさを追求したんじゃなかったか?

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 22:41:52 ID:r/zsyANw
まあ性能もでしょ、日本で最初に300㌔運行させた車両だったし

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 23:15:16 ID:KSWpxfxR
>>248
なんで日本語解説図があるの?

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 23:43:07 ID:dhlHtJ2r
日本語版の新聞記事だったからじゃね?

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/21(日) 23:45:07 ID:VwYhWkhu
>>261
日本の鉄ヲタを釣ろうとしてんじゃないか?

264 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 00:09:11 ID:Jp40VGrR
>>261
ttp://search.chosunonline.com/?s=ALL&q=KTX&t=tc&i=&p=2

265 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 03:50:40 ID:Omg62CLm
E5と500の共通点
どっちもチンカスレベル。TGVには絶対勝てない。
よってKTXにも勝てないことが証明されました。

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 03:55:17 ID:HUOE8nwY
>>265
どこが勝てないのか具体的な説明をどうぞ
もちろんソースつきでねw
あと、KTXを韓国で自力生産出来ない現実について一言どうぞお願いしますw

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 04:01:19 ID:1GgaUE1a
韓国を殊更持ち上げるつもりはないですが、
日本以上の一極集中がひどい国であるにも関わらず、釜山港と仁川空港を海空の拠点とした
物流拠点の構築はすさまじいものがあります。
大震災という要因があったものの、世界有数のコンテナ港・積み換え港であった神戸港から
その座を奪い、国際航空物流でも成田を追い抜いてしまいました。
人件費が安いといっても、上海よりも高いし、香港のように昔からの巨大貿易港でも関税が優遇されている
訳でもないのに、三国間輸送のシェアを広げていき、仁川も釜山も間違いなく東アジア最大級のハブ
ですね。

少なくとも、今の馬鹿国交省の頭脳が入れ替わらない限り、日本は数十年後、中国などの後背地に
なってるでしょう。

268 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 04:31:47 ID:Omg62CLm
>>266
KTXもTGVの技術使ってるから勝てるわけ無いじゃん。
そんなことも分からないの?このゆとりは。
ああ、親の脛かじりながらチンポしごくしか能の無いニートだっけ。

ごめんね、現実突きつけちゃって。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 04:33:12 ID:ivjODLUM
>>266
具体的には出せないそうですw

270 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 04:41:47 ID:XPtN6fmg
>>242
あの形状はトンネルドン対策だってテレビで見たよ。


ちょっと質問があるんだけど、例の枕木は道床に直接埋め込んでるように見えるんだけど、
あってる?

もしそうならメンテと騒音は絶望的になりそうな気がするんだが?

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 04:43:39 ID:HUOE8nwY
>>268
TGVが優秀なのは認めるがねえ
でも新幹線も全然劣っちゃおらんし

んで、TGVを輸入しただけの韓国人がなぜ威張ってるのか
それが謎なんだがw
輸入できたんだぜ、スゴイだろ!!・・・・って事?

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 04:46:47 ID:XPtN6fmg
鉄道の事は全く知らないんだけど、なんで700系はあんな変な格好をしてるのか?みたいな番組で、
トンネルですれ違うときの横揺れを防ぐためにあの形状になったとか解説してた。

273 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 04:59:04 ID:Omg62CLm
>>272
変な形で奇をてらったんでしょう。
そうでもしないと注目されないから。

274 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 05:06:14 ID:Ei0+nB32
>>273
新幹線とTGV歯世界で良く知られているが
KTXはほとんど知られて無いぞ?

275 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 05:07:43 ID:Ei0+nB32
>>274
×TGV歯
○TGVは

・・・orz

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 05:14:54 ID:HUOE8nwY
ようやくチョンが火病りだしましたな
これがこのスレの醍醐味ですw

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 05:22:17 ID:1FCcvV73
KTXって旧型のTGVでしょ?そんなの比較対象にもならないじゃん。

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 05:51:03 ID:woh0ahKr
そういやKTX-IIって性能はどうなの?
300km/hでも加速余力があるのはわかるけど、低速域が落ちたりしてないよね?よね?

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 06:33:56 ID:JNH5SBD+
禿やら500系厨云々の奴やら最近は痛いのが頑張ってるね

280 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 06:47:31 ID:U6/j+D27
みてください、これが500系厨です。

-------------------------------------------------------------------
265 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 2009/06/22(月) 03:50:40 ID:Omg62CLm
E5と500の共通点
どっちもチンカスレベル。TGVには絶対勝てない。
よってKTXにも勝てないことが証明されました。

268 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 2009/06/22(月) 04:31:47 ID:Omg62CLm
>>266
KTXもTGVの技術使ってるから勝てるわけ無いじゃん。
そんなことも分からないの?このゆとりは。
ああ、親の脛かじりながらチンポしごくしか能の無いニートだっけ。

ごめんね、現実突きつけちゃって。

273 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 2009/06/22(月) 04:59:04 ID:Omg62CLm
>>272
変な形で奇をてらったんでしょう。
そうでもしないと注目されないから。


281 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/22(月) 06:52:44 ID:GKDRBtc3
ソウル~新昌急行電車計画‘ストップ’
6月無窮火急列車運行国土部美僧な…牙山市·コレイルガン混線
2009年05月28日(水)
http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=382207
 国内最初無窮火級電動列車‘ヌリロ’の運行をおいてコレイルと自治団体の間混線をもたらしている.
牙山市は26日報道資料を通じて6月1日からソウル~新昌駅の間無窮花号級である座席型'ヌリロ'急行電車を運行する計画だと発表してから
急に報道自制を要請した.このようなハプニングはコレイルが運行を準備中の急行電車ヌリロの運行に対して
国土海洋部の承認を得ることができなかったからと知られた.

コレイル忠南知事関係者は“ヌリロ運行と関連国土海洋部の承認を得ることができなくて、6月1日運行が確定されない状態で
言論に報道される場合、公式化されることができて報道自制を要請した”と言った.

また“ヌリロの運行計画には変動がないし、国土海洋部から運行許可が出れば広報室を通じて公式的な資料が出ること”と明らかにした.

コレイル側は最初温陽温泉駅で大々的な開通式行事を開催する事にして牙山市とスンチォンヒャン大学側に協助を要請するなど
開通式を準備して来たが急なノ・ムヒョン前大統領の逝去によって開通式を7月1日に延ばして6月1日から運行する予定だった.


…ダイヤってそんないい加減なことで決まるの?

282 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 07:05:34 ID:U6/j+D27
500系厨の特徴

500系が新幹線車両の代表で一番の存在でないと気が済みません。他の形式が新幹線を代表するのが
許せないのです。N700系やE5系といった500系を遥かに凌駕する車両の存在は500系厨にとっては疎ましく、
このような車両が新幹線を代表するのなら、いっそ新幹線そのものを貶してしまえとTGV厨に装って新幹線を
叩き始めます。
(今回のレスでは
>>265が該当します)

500系厨はとにかく他の形式を誹謗中傷するのを好みます。おかしな理屈ばかり。
(今回のレスでは>>273が該当します)
もうちょっと細かく説明すると、700系に対するコメントが「変な形で奇をてらったんでしょう。そうでもしないと
注目されないから。」というのは500系と対になっているものです。つまり500系より注目される為に700系は
奇をてらったデザインにしたんだろ、と嘲笑しているわけですね。


TGV厨は500系が否定されると必ずと言っていいほど出現します。そうTGV厨の正体は500系厨。
500系が否定されるなら、新幹線すべてを否定してやれ、というのが500系厨の思考です。
まさに「偉大なる首席なき地球は必要ない」という北朝鮮の思考そのものですね。

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 07:12:27 ID:FKr/tuN5
「500系厨」ネタは鉄板でやってくれ

284 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 07:17:18 ID:U6/j+D27
だが500系厨がこのスレに紛れて込んでいるのは事実。500系厨の駆逐は必要だよ。
我々の敵は禿のみにあらず。

285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 07:54:38 ID:1ur/YClh
ID:U6/j+D27 は、空気の読めない、痛い鉄ヲタとみた。

ここは、ハン板だぜ。

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 08:02:34 ID:woh0ahKr
例によって分断工作じゃないの?>500がらみ

>>281
「走らせない」だけならそんなに影響はないのでは。

287 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/06/22(月) 09:25:14 ID:mAUwttQ4
>>254
>そういやふと思ったんだけど、鹿児島直通新幹線が「さくら」になったのは、
>もしかして「長崎新幹線は無い」というメッセージも込められてるのかね?

長崎行きだったブルートレインの「さくら」を意識しているであろうが、
戦前には、東京発の鹿児島行きの特急に「櫻」が設定されたり、戦後の国鉄の「つばめ」を補完する
臨時列車として「さくら」が設定されたことがあるので、今回の名称は長崎云々を抜きにしても
由来はある。

288 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 09:45:54 ID:LT3dP4hI
TGV厨が何者かを知ることは必要だろう。それが500系厨の仕業だとすればおのずと対応の仕方も変わる。
分断工作と言っている輩の方が問題であり、敵の策略に乗っている・・・いや、敵そのものかも知れない。
なにか不都合なことがあると「分断工作」を口にする輩は少なくない。そうすることによって批判をかわし、
更には批判すら許さない状況を作り出そうとする。
そうすれば敵の思う壺。身勝手なレスをし続ける一方で批判があれば「分断工作」と称して批判することを許さない。
卑劣な行動である。


ちなみに分断工作と称して批判を許さないのは以下のものが有名である。

関西批判・・・関西人が関東とくに東京をボロクソにけなすことに対して反論すれば、分断工作として批判を許されない。
女性批判・・・女性が男性を見下すことや、女性ばかりが優遇されていることに対して反論すると、分断工作とされる。


分断工作を口にする者の正体は批判を封じ込む為の敵の間諜である。

289 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 10:10:23 ID:LT3dP4hI
分断工作という言葉が飛び出した時は、核心に触れたということを意味している。

核心に触れられたくない、これ以上批判されたくない、だから「分断工作」という言葉を持ち出して批判を封じ込めようとする。


290 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 10:32:00 ID:4ajl2sVk
さすが、3人いると7つの派閥ができるプロ分断ミンジョクのいうことは違うな

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 10:33:28 ID:662H6oiz
>>179
コンクリートを打ってしまったボルトの頭に付いてる吸水材を
どうやって取り除くのかという、根本的な質問をしない新聞記者。
なんの疑問も感じる事無く、記事を載せる編集者。
嫌なものを見たくない心理なのか。
このスレでも、埋め込まれてしまったボルトの扱いに関しては、完全スルー。
全員が見て見ぬ振り

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 10:39:30 ID:4ajl2sVk
そういや、セマウルは今後も当分セマウルなの?
あれ、日本でいえば「ふるさと創生号」「所得倍増号」みたいなもんでしょ?

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 10:52:34 ID:JD85lwaE
KTXは完成する前は世界最速だったニダ!

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 11:17:44 ID:sbCsHXQT
>>291
だって誰も1本560円でそんな工事できると思ってないもの。
どうやって補修したように見せかけるかという話なら
一考の余地があるけど。

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 12:36:42 ID:CrsUXV6c
1日8時間で20本交換するとして、作業時間が一本当たり24分。
熟練すればいけそうな。
なにしろ儲けは計算に入れないだろうから、日当6〜7千円くらい
なら出来ないこともない

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 13:18:47 ID:HUOE8nwY
俺も500系カッコイイと思うし好きなんだけど・・・
そう言うとID:U6/j+D27は
500系厨!500系厨!!と言って俺を叩く気なのかな?

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 13:21:40 ID:GXShGpdd
500系はカッコいいよな、まるっきり未来の乗り物然としたデザイン。


でも窓側に座るとびっくりするほどの圧迫感がw

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 13:31:29 ID:iF4Oyjdn
>>296
板違い、糸冬。

……まぁ、分断厨と騒ぐ奴も分断厨っていう、
例のメソッドで理解していただければ。


299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 13:39:49 ID:HUOE8nwY
>>298
板違い?意味が解らん
500系厨と喚いてる奴は今このスレに来てるわけだし

まあ、これ以上は他の人に迷惑だから止めるけど
車内が狭い&座席数が少ないというデメリットは知りつつも・・・
やっぱあのデザインに痺れた漏れがいるんだぜw
なくならないでほしいなあ、500系

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 14:35:30 ID:662H6oiz
コンクリート内に打ち込まれている部分をボルトの頭と書いてしまったが、逆だった。
ナット(雌ネジ)の方が埋め込まれていて、ボルト(雄ネジ)を上から差し込んで
レール取付金物を締め付ける構造だった。

パッキンを、ナット(雌ネジ)のさらに下にセットして、コンクリートを流し込む。
コンクリートの流動性で、パッキンとナット(雌ネジ)の周囲を巻き込んでから硬化すれば、
空回りも防げるし、不要な水分も入らない。

だが、どうやってナット(雌ネジ)のさらに下にあるパッキンを取り除くのか?
その時に、既に固まった軌道コンクリートはどうするのか?
コンクリートと、パッキンと、ナット(雌ネジ)は、一体となって硬化してるはずではないのか。
(そうでなければ、ボルト(雄ネジ)を締めると空回りしてしまう)

ウリナラ紙も、このスレでも誰も答えない。

このスレには、枕木の話をしたくない人たちがいるのだろうか?

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 14:37:45 ID:WciadVEA
典型的基地外が湧いてる気がする。

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 14:43:39 ID:gaSz51kY
枕木の件はNGでも、枕営業のことならOK

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 15:23:20 ID:YhtVG267
ふたばちゃんにも韓国経済板あるのワラタwいつの間にw

そこから拾ってきたのだが、どう見ても、簡単に補修できるとは思えないw

ttp://dat.2chan.net/38/src/1245605900528.jpg
ttp://dat.2chan.net/38/src/1245641648643.jpg

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 15:53:25 ID:1tgtxERi
どうでもいいけど鉄骨は鉄筋に直すように言っておいて。

305 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 16:01:07 ID:gaSz51kY
>>303
日本と海外(特に欧州)とのスラブ軌道を見ると
・日本:壊れることが前提、壊れてもすぐに改修できるような設計
・海外:一度作ったら半永久的に使用する。壊れたら1から作り直し

という印象を受けるんですがね。日本が地震国であることを再認識しますな。
台湾新幹線も、地震どうのこうので日本にお声がかかったということらすいので。

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 16:42:54 ID:woh0ahKr
>>300
日本語版の翻訳ミスで、スポンジ除去しないでグリス圧注するのかもと考えたけど、
本国版でも「제거」(除去)って書いてるねえ…

ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/06/18/2009061800842.html
> 合わせて合同調査団は亀裂の有無と関係なしで現在付設された15万ヶ余り枕木
> 皆に対して問題になる吸水性スポンジを除去して性能を検証受けたギリシャを
> 注入することにした。

> 枕木保守に必要とされる費用は枕木1ヶあたり40万ウォンであり,
> 補強のためのグリス注入費用は1個当り6000ウォン程度で
> 保守および補強に必要とされる総費用は11億ウォン内外に
> なるものと見られる。

6000ウォン/本でできる処置…

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 17:25:00 ID:1FCcvV73
列車が駅の手前で停車した・・・

 何事かと不思議がっているが5分経っても列車は進まない、ポイント不転換か?、いや、ホームから軌道に人が落ちたか?
もしかしたら、構内信号が不良かも・・・などと友人と不謹慎なネタで盛り上がるが、遂に10分を経過した。

 いよいよ車内も騒然となり、車掌らしき人間が先頭へ急行していった・・・・・

 ソウルを降りるときにパクが車掌を捕まえて理由を聞き出したのだが、その理由は鉄道関係者を愕然とさせるには余りある程のンパクトだった

 パクが車掌から聞いた話を要約すると・・・・

 通常セマウル号は3番線に入る(らしい)
 今日は何らかの事情により発着番線変更がかかり4番線に入ることになった(らしい)
 ところが運転士は「俺は聞いてない」の一点張りで3番の信号が赤で4番が青にも関わらず3番に入れるまで、、待ってるとわがままを言っている(らしい)
 輸送指令が運転士に無線で4番入線指示を出しているにも関わらず、年上の運転士が年下の人間…の命令など聞けるか!と言い切っていた(らしい)
 やむを得ず輸送指令は3番に入っていた列車に予定より早く出発するよう指示を出して3番を開けた(らしい)

 そして漸くセマウル号は駅に到着する事が出来た・・・・・・・


 もはや呆れて言葉がなかった

http://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 17:28:23 ID:1FCcvV73
ソウルに到着した我々は駅の中をウロウロとパクに通訳を頼んで駅長室を探しました
やはり鉄道員としては表敬訪問したかったし(笑)
程なくしてパクが駅員と交渉したらしく、偉そうなおじさんを連れてきたので話をしようと思ったら
いきなり駅員室に拉致連行(笑)されて質問責めに有ってしまった・・・・アハハ・・・・(汗)

やはり彼らも興味があるのは日本の鉄道の定時運行性らしく、一番必要な物は何か?と言う漠然とした問いに苦しむ
もっぱら在来線を担当する友人は地上スタッフ、運行スタッフ、誘導スタッフの連携と回答し、今度は彼らが困っていた

そしてそこで明らかになったのは同じ職場内における明らかな差別意識だったのです

一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ・・・・

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている・・・と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 17:35:10 ID:jAxqSRhw
ここに動画を見つけたんだがんだが、誰か説明してくんろ。
http://66.249.89.132/translate_c?hl=ja&u=http://media.daum.net/society/others/view.html%3Fcateid%3D1067%26newsid%3D20090618223609000%26p%3Dimbc&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhjpHIJfQdmnSl62mXe201SwpQcsPg

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 17:37:07 ID:1FCcvV73
↑この頃は楽しかったなあ

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 17:47:26 ID:jAxqSRhw
ウリジナルページ
http://media.daum.net/society/others/view.html?cateid=1067&newsid=20090618223609000&p=imbc

312 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 17:54:39 ID:oholv0oZ
      <><>
      //ヘヽ\
     │イ"´‾`'ヽ
    ,ヘ | i.|ノリハノリ〉| ところで素朴な疑問なんですが
    ゝ/,ルlリ ゜ ヮ゜ノii 劣化TGVのKTXなんて入れたいなんて思ってる国あるの?
     | ヽつ〔i◎〕
     ヽ ___ノ

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 17:59:31 ID:uY01ugHl
>>305
台湾新幹線の場合、理由は多々あれど最終的には、
李登輝総統の鶴の一声って気がする。

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 18:32:41 ID:hIk0f21i
今日、三菱電機技報を読んで知ったんだが、
新幹線で今年の3月からネット接続始めたんだね
同じ三菱電機の技術でGE−PONは聞いたことあったけど、
モバイルPC持ってないからあまり興味なかったが、読んでみると面白かった。
漏洩同軸ケーブルに肝があるみたい
>>199見ただけじゃ韓国の技術は不明だけど、似たようなことやってるのかな?

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 18:51:36 ID:1FCcvV73
>>303
枕木は外さないんじゃないの?

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 19:00:43 ID:MMIlcuo3
枕木は外さないというより、外せないみたいだね。
でも、枕木外さないでどうやってパッキン取るんだろ?
ウソック元教授のピンセットでも使うのか?

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 19:01:34 ID:vguNdoum
>>314
>新幹線で今年の3月からネット接続始めたんだね

Yes, いまN700のぞみの車内だ。100V電源もついてるぞ。
これでマイル中毒の私も、新幹線派に転向です。

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 19:41:58 ID:YhtVG267
>>317
コンセントは座席ごと?窓際のみ?車端部だけ?

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 19:46:54 ID:tjQJ6RY8
N700のネットは結構使える、速度はそれほどじゃないが、
遅延やロスが少ないようで音声通話も問題なく出来る。
ある意味通話手段としては携帯より確実かも(座席でやったら怒られるが)。

航空機のConnexion by Boeing知ってる人居るかな。
あれは衛星経由のせいか遅延やロスが大きくて、音声はどうも安定しなかった。
ってか復活させて欲しいんだけど、海外行くとき10時間もネット接続できないのは痛い。

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 19:48:23 ID:tjQJ6RY8
>>318
普通車は窓際だけ、G車は座席ごと。
どれも100V2A使えるから、普通車でもタコ足タップと勇気があれば複数人で利用可能w

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 20:14:54 ID:YhtVG267
>>320
トントン。
タコ足止めれww

322 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/22(月) 20:15:45 ID:GKDRBtc3
>>314
WibroっていうWiMaxの亜種

http://ja.wikipedia.org/wiki/WiBro
>韓国ではマスコミによって、サブセットに過ぎないWiBroがまるで韓国の独自技術に基づく規格であるかのように
>喧伝されている[1]が、その基礎と なる規格はWiMAXであり、技術についても、WiMAXで規定された既存の技術を利用したに過ぎない。

>WiMAXフォーラムではモバイルWiMAXを導入するにあたっては、国際ローミングを実現しやすくなるよう、
>共通周波数帯として2.5G/3.5G /5.8GHz帯の三つを推奨しているが、
>韓国は先に2.3GHz〜2.4GHz帯でのサービスを開始してしまったため、今後モバイルWiMAXを利用した国際ローミングを実現する場合、
>韓国だけがその対象から漏れる可能性が出てきている。

加入者たったの15万人——韓国版WiMAX「WiBro」の反撃(2008年6月)
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0806/13/news011.html

日本だと人口比で首都圏内限定で9万人ってとこかな。
HSPDAのほうが手っ取り早いのはどっちも同じか。


323 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 21:14:21 ID:U6/j+D27
TGV厨の正体は500系厨ですよ、と言ったところで説明しなければ確かに「鉄ヲタ同士のいがみ合い」程度にしか
捉えられないのも致し方ないところであり、これからは500系厨とは何者なのか、500系厨が行ってきた歴史、
そして500系厨の問題点に関して書いて行くことにする。

500系厨とは何者なのか。
500系厨とは以下のように定義することが出来る。
「500系を信奉し、500系が特別の車両と信じて疑わず、また500系のデザインを最高と思っている一方で、
他の新幹線車両は500系と比べて著しく劣っており、また没個性でデザインが劣悪だと信じている、精神的
に未熟な存在」
500系厨を語る上でいちばんのポイントはこの精神的な未熟さ 〜幼児性と言っても差し支えない〜 にある。
子供というものは、自分に関わるものや好意の対象が一番であることを強く望み、またそうであると信じている。
「ぼくのママがいちばん!」 「ぼくん家の方が凄いよ」
そしてこれらは当然、比較対象があって成り立つ考えである。そして子供は時にこのような愚を犯す。それは
比較対象を貶すことによって自らの好意の対象を持ち上げることである。
大人であれば比較対象を貶す必要もなく、好意の対象について語ることが出来るし、必ずしも比較せずとも
好意の対象を語ることが出来る。500系厨はその幼児性ゆえそれが行えず、比較対象を理不尽な理由で
誹謗中傷し、500系マンセーすることしか出来ない。ゆえに500系厨が降臨したスレは誹謗中傷が飛び交う
偏見に満ちたものとなり、やがてスレは機能不全に陥ることになる。

324 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 21:15:01 ID:U6/j+D27
500系厨が行ってきた歴史、それは他形式を罵り500系マンセーを繰り返しては、スレを機能不全に陥らせる荒らし行為である。
500系厨は500系がいかに素晴らしいかをありもしないことも交えて語り、一方で他形式を理不尽な内容で貶める。
また500系厨は被害妄想が激しく、JR東海をやたらと敵視しているのも特徴である。またJR東海が開発を主導した700系に対する
中傷は苛烈を極めた。しかしこのような行為が後に激しい反感を呼ぶことになり500系厨は活動の場を鉄道系の板を追われることに
なった。そして500系厨が辿り着いた先のひとつがこのスレである。
500系厨は動の中心となる場を移すとともに活動の内容も変化していった。まず500系を以って700系を叩くことは彼らにとっては
容易だった。最高速度だけを性能の指針としている500系厨にとって700系やE2系は叩きやすい対象だった。最高速度だけが性能
の良し悪しを示すものではないと言ったところで500系厨の耳に届くものではない。ただこの最高速度だけを性能の指針とすることに
関しては500系厨だけを責めるわけにはいかない。500系厨ならずとも新幹線を始めとする高速鉄道に興味を抱く者の多くは最高速度
だけを見て性能の良し悪しを語る輩が多くいたからだ。そんな500系厨に転機が訪れることになる。それはN700系とファステック、そして
E5系の登場だ。N700系は最高速度こそ500系と同じ300km/hだが車体傾斜制御装置の採用によりR2500の急カーブを従来の250km/hに
減速することなく東海道新幹線に於ける最高速度270km/hで走り抜けることが可能となった。また起動加速度2.6km/h/sと通勤電車をも
凌駕する高加速度車両とすることにより、東京〜新大阪間をこれまでより所要時間を5分短縮することに成功した。500系厨は例によりN700系
のデザインを貶すとともに高速域の性能は500系の方が高いと主張する一方で、N700系が所要時間を短縮したことについては知らんぷりを
決め込んだ。またファステックが登場した時には500系厨は別のアプローチを仕掛けた。それはファステックは500系の後継車であるという
あり得ない主張で、ファステックのストリームラインは500系のパクリであると盛んに喧伝した。

325 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 21:15:43 ID:U6/j+D27
余談ではあるがファステックのストリームラインは
前照灯の処理が500系に多少似通っているだけで全体の造形はまるで別物である。これを500系のパクリだと恥ずかしげもなく語る500系厨の
デザインセンスがいかに低いものかということを物語っている。500系がかっこいい、と口にする輩はデザインに関するセンスがないと言い切って
良いかも知れない。閑話休題、ファステックで開発された技術が量産車に反映されることになったが、最高速度は目標としていた360km/hでは
なく320km/hとなった。これを受けて500系厨は手の平を返してファステック量産車であるE5系を叩くことになる。叩き方はN700系のときと同様に
デザインに対して中傷するとともに、500系でも320km/hで営業運転を予定していたのであってE5系は500系にようやく追いついたと主張する。
E5系が500系にはない車体傾斜制御装置を組み込み、また全車フルアクティブサスペンションを装備し快適性能を格段に向上させていることには
まったく触れようともしない。
しかし、500系厨のこれらの主張が容易に受け入れられるわけもなく、また500系厨のこのような行動は500系という形式に対する一層の批判を
呼び起こすことに気づいた。そこで500系厨はN700系やE5系を叩くべく別のアプローチを仕掛けることになる。
それがTGV厨を装うというものである。

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 21:15:53 ID:64H9bOMs
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327 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 21:16:39 ID:U6/j+D27
500系厨がこのスレで巣食うことにより発生する問題点について
500系厨が前述のとおりTGV厨を装って新幹線を批判することにより発生する問題がある。それはTGV厨を装った500系厨のつまらぬ言動に
惑わされ安易にTGV批判を行う輩が発生するということである。批判ではない、誹謗中傷と言った方が良いだろうか。新幹線批判を行って
いるのが本当にTGV厨であれば、その流れもまだ分かるというもの。しかし、TGV厨の正体は500系厨である。このような500系厨の術中にはまり
TGVを誹謗中傷するというのは恥ずかしくはないだろうか?TGV厨の正体が500系厨であることを明らかにすることはTGVの名誉を守る為にも
必要なことである。またTGV厨を装った500系厨の発言は「禿」と呼ばれる御仁と同様にスレを穢すだけで何ら価値のないものである。
いまいちど問いておきたい。敵は禿だけではないのだと。むしろ500系厨の方が遥かに酷いかも知れないのだ。



328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 21:22:55 ID:hAH4yb6E
なんだかわからないが倒壊工作員乙とかいえばいいのだろうか?
かつて鉄板の九州新幹線スレでそれはそれは凄い倒壊厨ってものをみたことがあるが。


それにしてもN700のネット対応ウマーなんて韜晦さん有利な流れのときに喚くことなのかどうかw

329 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 21:28:13 ID:U6/j+D27
500系厨の典型的なレッテル貼りですね。「倒壊工作員」ならびに「倒壊社員」というのは。

いま行わなければならないのはTGV厨の正体が500系厨であることを明らかにすることである。
JR東海について語っているわけではなく、実に500系厨らしい短絡的なレスだと言わざるを得ない。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 21:32:03 ID:hAH4yb6E
それは残念だ。


なぜならウリはただの800系厨だからだ!w

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 21:36:47 ID:Jp40VGrR
新型800系たのしみだ

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 21:41:36 ID:Ei0+nB32
>>329
漏れも500系ラブなんだが・・・
そう言うと藻前は500系厨だと俺を断定するのか〜?
好きと言っちゃいけないの〜?

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 21:51:06 ID:5iss1Lt2
なんか知らんけどレス番がえらく飛んだなw

334 名前:306 [ sage ]: 2009/06/22(月) 21:56:14 ID:woh0ahKr
いま気づいた。「6000ウォン/本」って、枕木1本あたりなんだ。
ボルト1本あたり100円とかになるのか、これ?


335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 22:10:42 ID:hIk0f21i
>>322
微妙に遅レスすまん。
情報サンクス。
私見だが、技術をよそから買ってきて
トラブルのない運用をするってのにも
かなりの技術がいると思うんだ。
だからこそ、韓国が「ウリたちが
世界初ニダ」とかやるのは悲しいね

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 22:53:59 ID:MMIlcuo3
枕木1本に、ボルト4本はあるはずだね。

…どう考えても、ボルト1本100円そこそこ。
ケンチャナヨ〜(怖

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 23:01:37 ID:gaSz51kY
次はボルトの不良交換になるとw

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 23:07:43 ID:GKHB4VTh
ていうかグリス代じゃね?

339 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/22(月) 23:09:38 ID:CJsRtUMA
>>335
日本じゃ航空自衛隊が、輸入品を使いこなし過ぎているらしいけど
(F15などの稼働率はアメリカよりも高いらしい)

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 23:16:43 ID:YhtVG267
>>339
ちょ、日本は除外しろww

なんでも日本で出来ることが他国でも当たり前だと思いがちだが、
一回海外行くと、先進国でも唖然とすることあるぞww

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 23:18:43 ID:z1Qv9ODw
荒れてるなー

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/22(月) 23:30:19 ID:Yx38JTRJ
>>341
「500系厨がー!!1!」

・・・と喚くホロン部(もしくは釣りか朝日工作員)がしょっちゅう出てるからねー

NGIDにして無視するのが一番でそ
チョンへの対応と、基本は同じ。

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 00:44:06 ID:bZpEhaUg
>>339
守るべき領域は広いのに人も装備も足りんという惨j(ry
「てききちこーげきろん」とか「じゅんこーみさいる」とかの前にそういう状況を改善すべきだろうに

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 01:35:56 ID:SNGBoF/6
>>267
今、釜山は壊滅してますよ。インド船問題で。
データーふるいよ。

345 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 02:48:44 ID:znHEqgVB
500系は世界で最も評価された新幹線。
性能的にはKTXに負けるけど。
取り入れなかった他会社はただのバカ。
出来損ないのアヒルみたいなN700やチンポみたいなE5とは別格だね。

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 02:54:15 ID:kyuIXtxY
ちょっと知恵つけた荒らし方ですか

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 02:56:16 ID:vHbt+RQp
>>345
比較するならTGVにしてくれw

何十年も前のフランスの技術で作ったKTXと700系を比べるなよ

KTX=CPM
500系 = ME
700系 = 98SE

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 02:56:55 ID:20/E17rw
例の500系厨とやたら喚いてる人ですかね?

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 03:01:01 ID:0e9GuNso
眠いけど、眠れない。ココは最近猫が足りないと思うの

http://www.youtube.com/watch?v=cymLJq0G4zk





















言うのを忘れたが、何かを飲みながら見るのはやめたほうがいいよ。
口に含んだものを噴出すこと間違いないから。

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 03:23:46 ID:s2X4dMq4
すまん、NGワードに「500系」を入れちまった

351 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 04:45:45 ID:znHEqgVB
ま、嫌韓バカがいくら騒いでも新幹線ごときじゃ勝てないって言うのが証明されたな。

352 名前: 株価【25】 [ sage ]: 2009/06/23(火) 05:36:33 ID:jYGoKjdV BE:1165392858-2BP(230) 株優プチ(korea)
>>347
そらCP/Mに失礼だ

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 05:36:43 ID:+qnLKd8B
>>351
最近は明け方に勝利宣言するのが流行りですねw

354 名前:(゜ワ ゜)っ )〜 ◆GCt2zJ4UXU [ sage ]: 2009/06/23(火) 05:43:26 ID:32QPEwyg
幸せ回路フル稼働させて書き込んでんだもんな。
掲示板じゃなく自宅の壁相手にやってろ、電気代も要らんしw

355 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 06:08:36 ID:ttj8H3zu
345 :マンセー名無しさん:2009/06/23(火) 02:48:44 ID:znHEqgVB
500系は世界で最も評価された新幹線。
性能的にはKTXに負けるけど。
取り入れなかった他会社はただのバカ。
出来損ないのアヒルみたいなN700やチンポみたいなE5とは別格だね。


典型的な500系厨の書き込みです。本当にありがとうございま(ry

※性能的にはKTXに負けるけど。 の一文はチョンを装ったもので、
かつ誰もが即効で否定するので、無いのと同じなのです。

356 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 06:21:27 ID:znHEqgVB
でもKTXには勝てないんだよね。
500系涙目。


357 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 06:23:39 ID:ttj8H3zu
>>356
無理してKTXとか持ち出さなくていいからw

358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 06:31:13 ID:VDSQWfEt
結局ヌリロは運行開始したの?
MBSに6/1付で今日より運行開始のニュースがあるんだが。

359 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/23(火) 06:44:56 ID:RoZLp7xw
さすが動労痴罵の仲間たちだな。

鉄道労組‘安全運行実践闘い’突入
コレイル“はっきりと不法怠業”
http://www.siminilbo.co.kr/news/news.php?id=news&mode=view&page=1&category=2&index=&keyfield=&keyword=&no=61573
 鉄道労組が23日から作業・安全規定を守りながら列車を運行する‘安全運行実践闘い’に突入する。
鉄道労組は“先月25日開かれた10次本交渉で鉄道労使は2週に1回ずつ本交渉を開く事にしたが、1月が経っても公社は本交渉を
しないでいる”と“本格的な争議行為に先に進んで公社の不真面目交渉を警告することための安全運行実践闘いをする”と明らかにした。

先に進んで鉄道労組は22日公社に本交渉開催を要求したが公社は“安全運行実践闘いが予告される状況で本交渉を開催できない”と返事したことで伝わった。

鉄道労組は“去年10月31日64.4%の争議行為を可決させたのでストライキを含んだあらゆる闘いが可能な状態”と言いながら
“鉄道労組は院ほどの解決のために最善を尽くす。公社の立場変化と誠実交渉をもう一度促す”と明らかにした。

これに対しコレイル側は“怠業をしたら交渉が難しいのだと労組に明らかにした少ないあるが、
25日交渉は公社が申し入れたし交渉可否はまだ決まったのではない”と“交渉対象にない解雇者問題の上半期措置方案用意が難しいので判断して怠業をしたらはっきりと目的上不法怠業”と駁した。

一方鉄道労使は去年9月から団体交渉を進行して来たが当時強硬号社長が拘束されながら団体交渉を今年で繰越させた。
当時労使は今年3月以後まで団体交渉を暫定的に中断して解雇者復職問題は今年上半期中に措置方案を用意することにした。

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 06:59:34 ID:WuhbN1R1
TGVをパクってKTX、ヌリロをパクってヌルポ。

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 07:48:26 ID:62hYKZXs
>>352
CP/Mといえども、韓国向けにL10NされたらKTX並みになるのではないか?

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 08:00:55 ID:Z2HuTRTv
KTXの数字は、計画値や試験走行値ばっかりだからな
新幹線の営業数値と比べてホルホルすることに何の意味があるのかわからん。

所詮、400kmを2時間半かけて走る、従来型鉄道のちょっと早い程度のもんでしょ。

363 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 08:37:59 ID:NB/IKPOa
>>362
チョンのことばかり悪く言ってらんないぞ。

国内での営業車両における最高速度記録保持車は362km/hを叩き出したE2系1000番台なんだけど、
悪名高い500系厨は均衡速度360km/hの数値を持ち出して500系がいちばん速いと強弁。
E2系1000番台の数値は試験で得られたもので、500系の360km/hは机上の数値であり、500系厨はこの区別がつかない。

でも360km/hという数値は均衡速度を元にしているからまだマシ。500系厨の中でもとりわけ酷いのになると
なんの根拠もなく500系は380km/h出せる、とか言い出すから恐ろしい。


現実と妄想の区別がつかないあたりもチョンと500系厨は似ている。

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 09:07:30 ID:EmS1YbCC
500系500系ってうるせーな。
鉄板に籠もってろ。

365 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 09:13:54 ID:NB/IKPOa
都合が悪くなるとこれだw



366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 09:20:29 ID:kkkgIC60
>>12>>71あたりからヘンなの居着いちゃったなあ。
E5でファビョってるのなんて棄民にすらいないのに。

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 09:25:20 ID:h7r8d+1f
枕木の件を蒸し返すのはNG
でも、枕営業のことならOK

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 09:29:38 ID:wGt+2/Ms
そういや、2期区間は騒音対策に路面にバラスト撒くとかしないの?

369 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 09:33:30 ID:NB/IKPOa
E5系にファビョている>>366こと500系厨。




370 名前:(゜ワ ゜)っ )〜 ◆GCt2zJ4UXU [ sage ]: 2009/06/23(火) 09:42:01 ID:32QPEwyg
>>366
ヘンなの=ファビョりを指摘された人 でしょうw

371 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 09:52:28 ID:WuhbN1R1
>>368
ストでKTXが走らなければ騒音も出ませんw

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 10:19:46 ID:VUq41EXL
まあ、なんだ。
500系厨なんて言い出すアホは放置しる。

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 10:42:20 ID:bNOfceN/
なぜか「KTXには敵わない」と付け加える厨
なぜかそこには触れない叩き

つまんないコンビ煽りしてないで、祖国の枕木の
スポンジほじくる作業手伝いに行ってこい。

374 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 13:41:13 ID:mzciUrQ4
特に首都圏の奴は家畜以下の扱いを受けてるのに日本のデンシャは
世界一正確なダイヤで外国人を羨ましがらせているとか本気で思ってるから痛すぎる罠w
嘲笑されてるだけだろうに。マジ外国で家畜をあんな風に詰め込んで運んだら
動物虐待で逮捕者が出るわw

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 13:48:33 ID:20/E17rw
>>363
俺もあんたをうるさいと思う
500系厨500系厨言うの止めてくれないか?
みんながうっとおしがってるの解るだろ?
でもあんたに文句言うとこいつが典型的な500系厨だ!っつってまた喚くんだろうね

ここはチョンとガチバトルする板で普通の鉄板とは違うんだよ
その辺理解してくれんかね?

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 14:05:08 ID:i+J6eIJK
わざわざ特定の単語使ってくれてるんだからあぼ〜んするの簡単だろw

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 14:08:46 ID:20/E17rw
>>376
そうしとくw

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 14:33:40 ID:c8JtuT0b
> 374
http://www.junkstage.com/world/ritsu/?p=23
---
2007/12/12
あぁ激しい肉体言語:通勤電車編

韓国の通勤電車はきついorz

ソウルに人口が集中しているので、通勤電車は激しく混みます。

そして混むだけならまだいいのですが、
人とぶつかったり、携帯電話での会話がうるさかったり、新聞を無理に広げたり・・・

もちろんみんながみんなそうではないのですが、
日本よりそういう人が目立ちます。

そしておばさんの力強さは異常、マジで強い。
(後略)
---

日本人にこう言われてますが。これでダイヤが正確でなかったり、停止位置が
バラバラだったりしたらやってられないでしょうね。


379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 14:59:12 ID:0e9GuNso
世界から嘲笑されているって、日本から出たことないくせに何寝言を言っているんだかw



380 名前: 株価【17】 [ sage ]: 2009/06/23(火) 15:08:01 ID:jYGoKjdV BE:699236238-2BP(230) 株優プチ(korea)
>>361
1bitレジスタしかない4bitフラグCPUでCP/Mはないと思うの
火病フラグと、放火フラグと、強姦フラグと、暴力フラグしかないなんて…

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 15:44:46 ID:vHbt+RQp
>>378
バスはもっと酷い

382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 16:21:08 ID:xgXM/Wg0
なんで関東より人口少ないのに混むんだ…と思ったけど、
よく考えたらソウルは北側に発展できないんだね。

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 16:25:08 ID:V4I4yBTB
>>よく考えたらソウルは北側に発展できないんだね。

日本のせい

384 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 16:28:54 ID:vHbt+RQp
日帝が王宮を更地にしなかったのが悪いnida

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 16:41:10 ID:EmS1YbCC
南に下りてこれば良いじゃない

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 17:51:35 ID:568huYbO
南には日帝の陰謀の南山がある

387 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/06/23(火) 18:03:49 ID:9vYdi6qb
ソウルって、盆地にあるから…。

388 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/23(火) 19:17:32 ID:RoZLp7xw
"鉄道公団なぜこのざまか"京義(キョンウィ)線も問題だらけ(MoneyToday 2009/06/23 09:13)
1000ヶ所余り軌道基準値超過
http://news.mt.co.kr/view/mtview.php?no=2009062301100910145

京釜(キョンブ)高速鉄道2段階区間'枕木亀裂'で一度苦労したことがある韓国鉄道施設公団(以下鉄道公団)が
今度は京義線複線電鉄問題で論議に包まれた。 来月1日開通を控えた京義線区間あちこちに異常以上があらわれたのだ。
23日国土海洋部と鉄道公団などによれば去る15日成算〜文山(ムンサン)区間(40.6km)に対して軌道検査車両を
運行した結果 1000ヶ所余りが基準値を超過したし,91ヶ所は直ちに保守が必要なことが分かった。
13年間総1兆ウォンを越える事業費が投入された京義線複線電鉄区間の建設は鉄道公団が受け持っている。
検査車両が路線を過ぎ去れば軌間差が4mmをこえたり路線の高低が16mm以下の一定基準分を超過すれば
自動感知されるのに,総91ヶ所はこの範囲を越えたとのことが国土部説明だ。
これに伴いKoRAILは鉄道公団に補正を通知したし,公団側は来る26日まで補正を完了することにした。
鉄道公団関係者
"直ちに保守が必要な91ヶ所に対して今日から3日間装備を投入皆保守を完了する"
開通にだけ汲々として,待合室など基本施設が取りそろわなかったという指摘も受けている。
'鉄道建設事業施行指針'によれば開通10日前までは必ず一般人と共に'施設点検'をするようになっているが
点検はなされなかった。
駅準備と関連鉄道公団
"全17ヶ駅舎の中で和戦・陵谷(ヌンゴク)など5駅舎の待合室椅子とエレベータなど便宜施設を現在工事中だ"
"来る24日まで完了して,開通に支障ないように施行している"
施設利用者点検と関連して
"一部駅の内部締め切り工事が進行中で清掃状態が不十分で,24〜26日に先送りした"
"以後KoRailと最終点検 (27〜28日)を終えた後,開通に支障ないようにする"
京義線複線電鉄は当初来年1月開通予定だった。
しかし今月末から始まる坡州(パジュ)新都市入居を考慮,6ヶ月操り上げて,成算〜文山(ムンサン)区間をまず開通することにした。

389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 19:46:24 ID:bTAx6BPL
>>387
家康よろしく、山崩せばいいのに。

390 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 22:18:29 ID:a6XDLcwK
>>379
韓国から出た〜
ではなくて?

391 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/23(火) 23:00:47 ID:PzHPr5yX
サハンから議場府&釜山まで改軌ニダ

392 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/23(火) 23:03:10 ID:WuhbN1R1
将来的には、秋田&山形合わせてE6で統一されるんかな?

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 01:11:18 ID:0FoInBaV
>>389
トンネル掘る手間が省けますね

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 09:00:38 ID:WnEQPfdb
>>388
>京釜(キョンブ)高速鉄道2段階区間'枕木亀裂'で一度苦労したことがある・・・

いいねえー。この過去形で訳された文章。
既に過ぎ去った案件だった。あの頃はお互い苦労したねえ。という感じが伝わってくる。
いやー韓国らしい。いかにも韓国人らしい、味わいがある文章だ。

この記事からもわかるように、枕木の件は過去の問題なので、今後このスレで取り上げてはいけない。


395 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 09:23:02 ID:k1FDuAO0
結局高速鉄道の運用は韓国人には無理だったてことだな。
これで輸出って…

396 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/06/24(水) 09:50:15 ID:UIn9AZKS
>>387
その盆地を覆うように屋根を作れば新しい土地が「屋根」にできるので(ry

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 10:11:35 ID:Qj8vbavA
来た!人工地盤来た!

崩落

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 15:22:34 ID:P0DSU71s
路地裏新幹線
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090624-406279-1-L.jpg


399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 16:13:03 ID:7fxY12Dn

        /‾‾ ヽ,
       /        ',
       {0}  /¨`ヽ {0},
       .l  トェェェイ  ',
      ノ   `ー'′   ',

これに見えた


400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 16:43:06 ID:kVeT1d/Y
>>399
http://p.pita.st/?m=aljkirwa

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 17:19:52 ID:v+8HHaI/
>>398
何度見てもこの光景はスゲエ
カオスだわw

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 20:20:41 ID:MgoCi9Y3
新800系か、楽しみだな

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 20:24:32 ID:/IDxQCe+
>>395
金さえもらえば、あとはケンチャナヨなので問題ないニダ
台湾みたいに何か文句言ってきたら、
テキトーに合併させて別会社にしてしらばっくれるニダ

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 22:59:23 ID:OSZAo/Oj
日本の巫女の装束はチマチョゴリによく似ています
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1240550793/271

このスレ的には

黒船が汽車の模型を持ってきたら2年もたたずにコピー品を自分で作り
20年たたずに営業路線を開業させ
50年たったら自国で機関車を生産し
100年たたずに時速200km超の高速鉄道を開業させ(しかも40年以上大事故なし)
ついに発祥の地に車両輸出をするに至った

もうこれだけでも十分チートさ加減が恐ろし過ぎるんだが。


一方、偉大なるウリナラはおフランスから買った高速鉄道一つですら使いこなすのに苦労し
宗主国様は小日本から買ってやった車両を制限速度オーバーで走らせて小日本のメーカーにこっぴどく叱られていた…。

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 23:39:19 ID:/IDxQCe+
実はコピー品すら作れずに、部品持ってきて組み立てただけなのは内緒ニダ・・

406 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/24(水) 23:55:10 ID:/vfkKTnZ
>>404みたいな日本マンセーな野郎を見かけるけど、馬鹿じゃねぇかって思う。
何が馬鹿かって、こいつらは西洋の文明が入ってきて、それをいきなり真似して成功したと思い込んでいるところ。
なにもない状態からそんなことが出来るわけないんだよ。こいつらは江戸の科学力を知らない。

日本をマンセーしているようで、本当の日本の凄さを知らない。

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/24(水) 23:58:16 ID:0FoInBaV
>>405
部品どころか、完成品を買ってきて走らせただけでウリナラマンセーしています。

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 00:00:57 ID:TRDeFpUG


            o__________
            /               /
           /  ///‾‾\\\ /
           /    /   /‾`|    /
          /    |\_/   /    /
          /  \\\__/// /
         /     PEPSI Co, Inc. /
         /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
  ∧_∧  / ウリナラマンセー
 <丶`∀´> /
 (    |フ
 | | |
 〈_フ__フ

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 00:09:00 ID:grXtVJKZ
>>408
こぼれたペプシにハエがたかってますよ

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 00:36:01 ID:z07aYzdr
日本では新幹線通勤してる人はいるけど
フランスでTGV通勤をしてる人はいるのかな?

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 01:59:02 ID:Xx2ozchC
スペインでAVE通勤してる人は多い

412 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/25(木) 06:19:28 ID:Gr4WPkMR
鉄道労組‘順法闘争’…列車引き延ばし被害続出
労使立場平行線
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=827576
全国鉄道レーバーユニオンの『作業規定守り闘い』(使用側怠業規定)二日目の24日大田(西大田)で列車7台が出発が引き延びになるなど被害が続出している。
しかしコレイルが鉄道労組の怠業撤回なしは25日に予定された本交渉をしないという強硬立場をみせて労使悪化と国民被害は拡散する見込みだ。

 コレイルは24日午後、政府大田庁舍記者室でブリーフィングを持って「鉄道労組が『順法闘争』(法をかこつけた怠業)を撤回しないなら
明日(25日)午後で予定された第11次本交渉をできない。」と明らかにした。
コレイルはこのような内容の本交渉留保通報を鉄道労組側に公文書を通じて知らせたと明らかにした。

 コレイル関係者は「労組に何回怠業中断を強力促したのに国民不便を招き、解雇者復職など争議行為対象にならない事案を持って怠業を強行している。」
と「不法的な怠業を長続きさせる本交渉は無意味だ。」と言った。
続いて関係者は「鉄道労組が‘順法闘争’を止めてまじめな交渉姿勢を持ったら、勤労組のための団体交渉に最善を尽くす。」と明らかにした。
これに対して鉄道労組も本交渉再開を控えて強硬対応してある。

 鉄道労組組合員500人はこれ日果川政府庁舍前で集会を開いて団体協約申合せ事項移行を促した。
鉄道労組関係者は「最近鉄道施設公団、コレイルと一緒に京義線複線区間を事前点検した結果、軌道工事締め切り基準に及ばない所が数百ヶ所で
整備基準に及ばない所が1000ヶ所余りにのぼることで確認された。」と「使用側は京義線安全のために新規人力採用を早く推進しなさい」と要求した。

このようにコレイル労使邸強硬対立で立場差を狭めることができないと、全国では列車運行蹉跌など国民不便が加重されている。
特に、予備列車を配置する空間がない大田地域に彼被害が集中されてある。
この日鉄道労組の闘いで大田発ソウル行1314号列車が1時間11分や引き延びになるなど大田駅出発5便、西大田駅出発2便、
ソウル駅出発1便など全国で計8台の列車運行が引き延びになった。

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 06:39:38 ID:8GlweCn1
>>406
室町時代もネジ知らなかった日本人が間をおかず火縄銃作れるようになってるしな。
職人は偉大だ。

414 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/25(木) 06:47:00 ID:Gr4WPkMR
>>413
一方朝鮮は通信使が徳川幕府から図面貰ってきたたのに水車を作れなかった…。

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 08:18:09 ID:grXtVJKZ
今でも耐水性と親水性の区別が付かないのに、図面もらってきただけで作れるはずがない。
完成品と残りを組み立てキットにしてもらったものを持ち帰って、手取り足取り技術指導を受けないと

指導員帰った後で自力で組み立てることができたら、国産化100%ニダ!となります。
ホルホルホル

416 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 13:34:33 ID:GnXRG3tg
新幹線だって開発期には欧米から手取り足取り開発手法を教えてもらったわけだが。

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 13:37:55 ID:p1xu6Xth
↑の馬鹿に皆反応しないように。


418 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/06/25(木) 13:44:13 ID:HgkMHz73
>>414
水車を作ろうとしたはずが、なぜか一輪車ができたニダ


・・・だったら。(謎

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 14:12:44 ID:p1xu6Xth
日本の場合群雄割拠した諸侯が、他の国に負けまいと、産業育成に惜しみなくお金と時間をつぎ込んだからねえ。
このあたりんの事情は欧州とそっくり。

オーストリアなんかはマリア・テレジアが未だに尊敬されている。

なんでも戦国時代の国一国で、欧州の国と同じぐらいの力があったとか、無かったとか歴史の先生が言ってた。

半島の場合は群雄割拠するような勢力も芽生えなかったし、むしろ愚民かしたほうが統治しやすかった。

って、ここはKTXスレじゃないか。なんでそんな流れになっているんだかw


420 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 14:18:08 ID:stMdU30K
KTX「キーセン号」
漢城火站--平壌火站--新義州火站--丹東火站--瀋陽火站--北京火站

アガシさんの丸秘サービス満点ニダ

421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 14:23:09 ID:JvDyr8b6
>>419
逆に考えるんだ、脱線上等遠回り歓迎のKTXスレならではな流れと考えるんだ(AA略

422 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 14:25:07 ID:ETHDG2YW
特定アジア半島人って、
馬鹿集団なのはわかるんだが、
なぜ理解力も欠如しているの?

423 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 16:00:16 ID:4+iLoEmw
>>419
そりゃ戦国末期の鉄砲の数を知って、日本にやってきたヨーロッパ人が仰天したというエピソードはあまりにも有名
(ヨーロッパ全体の総鉄砲数よりはるかに多かったらしい)

江戸末期では、大砲の技術(特に砲弾)でも世界トップレベルだったという話もある



424 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 16:03:48 ID:GnXRG3tg
韓半島からの製鉄技術導入が無ければ明治まで石器時代だった。

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 16:06:59 ID:JvDyr8b6
製鉄絡みは某在日君絡みで住民がかなり鍛えられてるからなあ、無謀な挑戦はやめておいたほうがいいぞ。
ちなみに朝鮮半島で日本より優位にあったのは青銅器、鉄器は日本のほうが優位だった。
大陸は双方でもっと優位だけどね。

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 16:49:16 ID:4bIGq8QQ
しかし李朝の頃には石器時代まで退化していた朝鮮半島w

427 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 17:06:43 ID:5BtXGl+H
>>425
俺思うんだけど、漢字が使える在日がこの程度なんだから
ハングルオンリーの韓国人の頭の中って凄いんだろうな。
現在と過去と未来と願望とかが混在してるのだろうか

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 17:13:42 ID:n57vCT6N
>>423
それで砲丸投げのトップ選手がこぞって求めてくる訳ですね。

429 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 17:30:16 ID:4+iLoEmw

【鉄鋼】住友金属と住友商事、ドイツ鉄道に高速鉄道車輪を供給[09/06/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245905718/

ドイツといえば、ICEに弾性車輪を使用して脱線事故の原因にしてしまったという話があったな

あの事故を原因を聞いた時の日本の鉄道関係者の反応は「呆然」だったらしい



430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 17:48:59 ID:4bIGq8QQ
>>423
外人「鉄砲の数が多い・・・ガーン!」

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 17:50:19 ID:4bIGq8QQ
外人「日本にはすばらしいカノンがありますね!」
日本人「うぐぅ・・・」

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 18:14:49 ID:BOs2otNE
うるさい!鯛焼きでも喰ってろ!

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 18:15:48 ID:y8EueWOH
だれうま。

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 19:04:43 ID:grXtVJKZ
日本が救ってあげる前は、まだ山ぶどう原人だったはず
将軍様も先祖は山ぶどう原人だって言ってた。

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 19:09:52 ID:dymShyvJ
駄洒落なのに…くやしいっ
ビクンビクン(電車で笑いをこらえている様子

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 19:51:02 ID:jsAhH7l3
>>427
「侮るなかれ」

ホロンでも左巻きでも構って厨でもいいが、ハン板で長期間暴れるのは、
それらの集団の中でも低知能かつ性格異常者だって事だよ。
少しまともなら、すぐに無駄だって悟って来なくなるから。

437 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/25(木) 22:21:54 ID:Gr4WPkMR
ネットアカヒ以降質の劣化が激しいなw

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 22:24:52 ID:4bIGq8QQ
ホロン部の中でも、共食い整備とかやっているんですかねw

439 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 22:34:02 ID:PVMgqlEL
ところで、KTXはTGV方式ではなくて新幹線方式を採用した方が良かったのでは?という意見が多いと
思うのだけど、本当にそうかなと思う。

というのは、新幹線が専用の高速線として完結しているのに対して、TGVは在来線に乗り入れることを
想定したシステムだということ。韓国は日本と違って線路幅は標準軌だし、TGVは車体も小さい。
そう考えるとTGV方式を採用したのは決して悪い選択ではなかったのではないかと。



440 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/25(木) 22:36:09 ID:Gr4WPkMR
元々全線専用線の計画が
手抜き発覚で延期されて、暫定的に在来線流用ってだけで
計画的に乗り入れまで想定はしていなかったぞ。

結果論に過ぎない。

441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 22:40:09 ID:GqMp+vdW
>>398
目がかわいい

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 22:42:39 ID:3hhh645b
高速鉄道を導入しようとしてる後進国向けの比較広告には良かったかもね
韓国と台湾に行って乗り比べて見て下さい、って言えば効果抜群だろうしw

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 22:48:41 ID:wluFwHCm
>>439
在来線は線路幅だけでなく車体サイズも中国みたいに新幹線級なのにわざわざ小さい車体は勿体ない。

444 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/25(木) 22:52:12 ID:PVMgqlEL
>>442
台湾高鉄は「台湾新幹線」と言われているが、実際には地上設備はヨーロッパ方式だし、
また日本の新幹線に比べて乗り心地は良くないそうだよ。



445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/25(木) 23:43:37 ID:wluFwHCm
>>444
軌道も多くは日本のもの。信号は双方向にも対応したというだけで日本のもの。
通信設備も変電設備も日本のもの。
乗り心地は台湾のテレビ局が必死に難癖つけていたようだけど、
「台湾新幹線 乗り心地」ででもぐぐってみれば日本人もいっぱい乗っててどんなもんかわかる。
たいてい新幹線そのものかそれ以上という評価。

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 00:02:50 ID:snOmFmyA
【韓国建築】KTX欠陥工事 枕木亀裂、しみ込んだ水が原因と最終報告 残りの枕木はグリースで補強、全面交換は無し[06/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245385669/904

904 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2009/06/23(火) 21:14:02 ID:66S5iY7W
ちょっと聞いてくれよ1よ

ハン板のKTXスレ探そうとしたんです、KTXスレ。
本当はスレタイにKTXなんて文字入ってないんだけどさ。

漢字から英字に切り替えるのが面倒だから、ひらがなから英字に変換しようとしたんです。KTXと。
そして携帯の画面に打ち込まれた文字は…


にやり

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 00:06:24 ID:eRsaeUdQ
>>446
wwwwww

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 01:36:07 ID:ylGXsur5
海上に KTX `ウイッグ船` 国内で生産 - 世界最初
http://www.edaily.co.kr/News/Economy/NewsRead.asp?sub_cd=HB51&newsid=02043446589725328&clkcode=00203&DirCode=00305&OutLnkChk=Y



449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 01:38:24 ID:ylGXsur5
海の上浮かんで走る `ウイッグ船` 国内で生産
海の上を 1~5m ほど浮かんで時速 200~300kmの速度で走る超高速船舶 `海上 KTX`と呼ばれるウイッグ船が国内で生産される.
中大型常用ウイッグ船のための生産基地が構築されることは世界で我が国が初めてだ.
ウィングスィブズングゴングアップは来る 26日フリートレードゾーンで国内最初のウイッグ船生産工場起工式を行われる.
ウィングスィブズングゴングアップは世界最高水準のウイッグ船技術力を持っている国内中小企業に,
去る 2007年大宇朝鮮海洋(042660)から 30億ウォン規模の投資を誘致したりした.

ウィングスィブズングゴングアップは来る 2012年まで群山自由貿易地域 5ブロックに 1万7000㎡ 規模の
生産工場を建設するという計画だ. 特に第1 組立工場は来る 11月まで完工して直ちに中型級ウイッグ船製作に入る予定だ.

ウィングシブズングゴングアップは年間 12尺以上の中大型ウイッグ船を生産して年間 1200億ウォン以上売上げと
800億ウォン以上輸出, 300余個の働き口を新たにつくるという抱負だ.

ウイッグ船は表面效果を利用して水面の上を 1~5m ほど浮かんで超高速で運行する船舶だ.
去る 5月公布された海上交通安全法改正案でウイッグ船を `睡眠飛行船舶`で分類する.

ウイッグ船は波の影響を受けなくてお腹吐き気がない快適な海上運送が可能だ.
また非常時にも睡眠にすぐところで安着することができて墜落心配がなくて安全性が優秀なことと知られている.

ウイッグ船を利用すれば国内すべての島と陸地を 1時間以内で連結が可能だ.
隣り中国と日本も 1~3時間なら走破することができる. エネルギー消耗も相対的に少なくて料金も航空料金の半分水準で策定が可能だ.

ウィングスィブズングゴングアップツックは "来る 2012年から導入期 5年の間内需 20余隻,
輸出 40余隻などしめて 60~70尺ほどの販売が成り立つこと"と言いながら
"2015年 2段階生産施設が拡充された以後には年間 24尺以上の中大型ウイッグ船が生産されて年間 1兆ウォン以上売上げ,
6000億ウォンの輸出を果たすことができること"と強調した.

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 06:09:26 ID:hB1u8GDt
これは上手い事考えましたね
海上なら枕木を作る必要が無い

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 06:30:30 ID:8XlBcz41
世界初とは、韓国国内で作ったのが世界で始めてと言うことだ。
韓国人が組み立てたのが、でも良いか。
黄海辺りで対中貿易とかになら有用なんじゃね?
北の警備艇に砲撃されたり、中国の漁船に乗っ取られたりしなければ。

452 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/26(金) 06:57:56 ID:pPY7iJT7
鉄砲を捨てた日本人

453 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/26(金) 06:59:21 ID:pPY7iJT7
種子島時尭は家来らに鉄砲作りを徹底的に研究させ、ついに国産の鉄砲ができました。で     は、国産第1号の鉄砲は、鉄砲が伝わってから何年後にできたでしょう。

 答えはなんと鉄砲が伝わった翌年1544年には完成していたのです。
 日本人は、1543年に種子島に伝えられた2丁の鉄砲を見ただけで、翌年には鋼鉄製の鉄砲をつくってしまいました。



454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 07:41:38 ID:ZG19cvmH
>>449
決して新奇な技術じゃないな、ここらを見れば>WIG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E9%9D%A2%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E7%BF%BC%E6%A9%9F

おまけグーグルアースで見てください。
42.8818868169 47.656857486

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 09:20:21 ID:q7YV4ca2
>>449
> 海の上浮かんで走る `ウイッグ船` 国内で生産

漏れはヅラかと思たよ・・・orz
ググル様検索 ウイッグ
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%B0&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B3GGGL_jaJP280JP280

456 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/26(金) 09:24:22 ID:HkLoWZF9
まあ造船に関してはもう日本は韓国に追いつくことは永久に不可能でしょうね。
鉄道も将来そうなるわけですが。

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 09:30:00 ID:yYnBQ1uB
>>456
そうだね、中共に売り払われてテノムの下請けなんて永久に日本には不可能だろうねw
鉄道?、満州鉄道以来日本なしで運営できたことがないんだけどな、支那はww

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 09:48:54 ID:4PnHBHD6
WIGは穏やかなカスピ海だから使えたのに、大荒れする日本海で使う気なのか…

459 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/06/26(金) 09:56:41 ID:CoXyxmLa
>>458
< `∀´> 東海に改名すれば、穏やかな海になるハセヨ
< `∀´> ここは韓国海にするべきn(ry
< `∀´> いやむしろ朝鮮海に(ry


460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 10:46:23 ID:sE31ttZ3
 < `∀´> ♪ 鏡のごとき 黄海は〜 ♪

(´・ω・`) アルさんの北洋水師が黙ってないと思う。

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 11:05:21 ID:16qL9obM
>>460
(  `ハ´)<汝は朕をなんだと思ってるアルか、
       ちゃんと黙って殴って貢がせるアルよ。

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 12:10:54 ID:ID6tA4Pn
>>456
韓国も技術的に日本に追いつけると良いね。
そうしないと中国に追い落とされるよ。

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 12:21:18 ID:C4g9s6mx
>>446
意味わかんね

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 12:33:53 ID:16qL9obM
>>463
携帯のかな方式入力でKTXとアルファベット変換する前に表示されるのが「にやり」。
いや、マジで。

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 12:45:19 ID:q7YV4ca2
>>464
かな入力で「にやり」と打って、アルファベット変換にすると「KTX」。

に→K
や→T
り→X

と、こういうことですね。

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 12:56:22 ID:C4g9s6mx
>>464-465
ああ、そういう事か。
ハニリイトとかシニスの携帯版の事なのね。
携帯で文字入力をやらないので、
分からんかった。

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 12:57:37 ID:zq3xJU7y
枕木問題が解決してから、このスレもネタが無いみたいだな
雑談とダジャレのカキコしかない

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 13:01:38 ID:gX0IixP0
解…決?

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 13:09:08 ID:16qL9obM
>>468
解決したじゃないか、「問題から目を逸らす」と決めたんだからw
あとは生じる全てのインシデントアクシデントを日米帝のせいにしつつウリナラマンセー
すれば終わり、まさに「たったひとつの冴えたやりかた」!w

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 17:42:02 ID:SsxLdP/j
>>469
たまりにも冴え過ぎていて、他国では真似できないです(棒

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 17:58:22 ID:4PnHBHD6
>>469
ジェイムズ・ティプトリー・Jrに謝れ


472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 19:55:16 ID:BNiPT7XW
>>316

補修工法案

http://whhh.fc2web.com/image/090216ktx_crack.jpg

1案
フックボルトを外せばボルト穴の奥に問題の充填材が見えるはず。
その穴から充填材をつまみ出してギリシャを注入してボルト締め。

2案
ボルトは外すが充填材を除去しないでボルト穴にギリシャをチューして充
填材に吸わせ、ボルトを元に戻すだけ。

3案
ボルトを緩めてレールクランプを持上げ、枕木との隙間にギリシャを塗った
くってボルトを締めなおすだけ。

6000ヲンで出来るのはどれでしょう。

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 20:20:55 ID:RIGjC9gm
>>472
最重要案が抜けてるニダ
6000ヲンもらって何もしないで補修が終わったことにする。

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 20:41:05 ID:ID6tA4Pn
>>672
なあ、その図だと路盤と枕木はプラスチックでしか繋がってないように見えるんだが・・・

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 21:09:40 ID:AYCeAUno
>>672に期待

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 21:36:33 ID:mkhiBz2D
>>472
図を見る限りでは、ボルトを抜いてもナットとワッシャが邪魔になって
充填剤を引っこ抜くのは無理な気がするのだが... それにもし抜けたと
したら、ナットが穴に落っこちて二度と使えなくなる悪寒。路盤のコン
クリを打設する前なら問題ないけど。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 21:43:31 ID:g8i0DNb4
のぞみに乗車中。
早くアイスクリーム売りに来ないかな

478 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/26(金) 21:45:36 ID:pZZNak69
>>445
台湾高鉄に関しては、イカロス出版の「新幹線EX」で新幹線と比較すると乗り心地が荒い旨の記述があったよ。


479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 21:46:04 ID:WvtsoIyC
火を付けて充填剤燃やせば簡単ニダ!

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 21:57:42 ID:2hy9AkmW
いっそのこと、路盤もろとも斫って打ち直した方が早いんじゃ?

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:08:09 ID:mkhiBz2D
>480
マトモな技術者ならそうする。
ウリナラにはマトモな技術者がいないのか、いても発言権がないと思われ。


482 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/26(金) 22:16:16 ID:LD5k137R
まあ、妥協するなら2案だが、再度ボルトを締めると減る体積で押し出されるギリシャ人を何人いれるかが問題だな。
あと枕木とコンクリートはこのボルトじゃなくて、別の鉄筋でつながってるんじゃないか。

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:36:04 ID:g8i0DNb4
新幹線の弱点発見。
それは便所。
大量にウンコをするときれいに流れない orz

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:38:26 ID:1ZEylqrC
>>483
乗車前やテストの前にはトイレを済ませておけって、小学校のときに習わなかったか?w

485 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/26(金) 22:40:20 ID:/OjVxByu
KTX客車だから静かだなあ

新幹線はモーターが付いてるからうるさい

486 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:41:18 ID:snOmFmyA
>>466
例に みかか でも みいそ でもなく、dirやfilesをもってくる貴方が気になる。

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:52:01 ID:ID6tA4Pn
>>482
>別の鉄筋でつながってるんじゃないか。

だとすると何の為のボルトなの??

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:53:32 ID:Zv6qJZ3C
>>474

482ニムのご指摘の通りです。

http://www.railone.com/fileadmin/pfleiderer_track_systems/downloads/rheda_2000_en.pdf

向うの方にみえるトラス組の鉄筋で左右の枕木がつながってるのが見えるでしょうか。
あれがRHEDA2000の枕木です。あれを並べてモルタルで路盤に鋳込むんですな。

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:53:50 ID:g8i0DNb4
>>484
そうなんだけど便秘でしばらくでなかったんだよ。
主張が終わって気分が落ち着いたら、急にしたくなったんだ。

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:53:53 ID:ID6tA4Pn
>>470
説得力あるな

491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 22:56:57 ID:ID6tA4Pn
あ、また間違えた
>>479だった

ガソリン注ぎ込んでスポンジを燃しつつ残った水を蒸発させる

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 23:00:38 ID:Zv6qJZ3C
>>487

ボルトは枕木のユニットにレール締結具を固定するためのもんですじゃ。

そもそも今回の件では、このRHEDA2000という工法で推奨される締結具を
使ってない、というのもグダグダの原因だったかと。


493 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/26(金) 23:04:46 ID:g8i0DNb4
>>492
上手くいけばチョンの新工法になったんだけどね。

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 23:28:13 ID:ID6tA4Pn
>>492
あ、そりゃそうだよねw

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/26(金) 23:28:54 ID:FZj202Ul
で、あれだけはっきり欠陥が判明したのに、やった対応は個人経営の土建屋程度なのな。
割れたトコはコーキングで埋めときました、ってさ。

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 00:20:44 ID:r6n+mGPm
いちおうウリの予想では、ギリシャ人をいれすぎて、ボルトを締めたら枕木割れちゃったニダです。

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 02:59:51 ID:6V0/yUge
さてさて、これなんて500系?


【韓国】KTXの次世代型車両など…「夢の鉄道車両」が一堂に/釜山 [06/04]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244092419/

http://file.chosunonline.com//article/2009/06/04/314132348218119409.jpg

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 03:31:51 ID:6V0/yUge
上のスレからさらに

299 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2009/06/11(木) 11:34:19 ID:D9Oces3m
70年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

***画像の閲覧は自己責任で***

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 04:23:58 ID:iSUhZvCS
>>495

最近、それで困ったばかりでして。
擁壁に見えるのに配筋してなかったりw
スラブのひびコーキングで埋めてあったりw
急傾地で地盤ごと動いてたりw
本体はしっかり杭打ちしてあって動いてないのでずれてたりw
2センチくらいずれているんですよね建物とw

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 06:33:49 ID:n5iildLX
>>488
この枕木は「左右のレールをツライチに揃える」という重要な機能を捨て去り、とかく不安定に成りがちな現場施工に丸投げして居ます。
しかも枕木(又は埋め込まれた締結金具が)が損耗したときの交換が非常に困難に見えます。
そこまでして枕木を左右バラバラに分けるメリットって何なんでしょうね?

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 06:50:02 ID:jFSHPa6f
>>495
一本あたりの単価6000Wじゃ誰に任せてもできる事は限られてる悪寒。

東鉄工業あたりに真面目に見積もり取らせたらえらいことになりそうw。

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 08:37:10 ID:hWfM17gd
>>498
久しぶりに見たじぇ

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 08:37:33 ID:DrAIZqFj
>>498
韓国の高速鉄道としてあっちこっちに出てくる絵の正体はこれですね。

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 09:33:55 ID:osIlhadH
今後、枕木の話題は禁止
終了

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 09:42:34 ID:hWfM17gd
え?都合の悪い話は打ち切りですか?

506 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/27(土) 09:54:32 ID:d896kfXT
1期区間はバラスト(これはまあおk。保守精度・頻度の高さを要求されるが…)
↓         バラストの質がフランスと違うからすぐ粉になるけど…
2期区間ではRheda2000スラブ採用(まあいいんじゃね?)

1期区間の実績のない零細業者をレールワンの合弁相手に指定w←!

締結装置にRheda純正仕様と異なるパンドロールを採用w(1期はバラストだからパンドロールでもおkだったが…)
↓   (しかも為替操作までしてドイツ・フォスロ社を排除w)

枕木は韓国業者w → コンクリ養生期間不十分w
締結装置はパンドロール(パンドロール・コリア)
フックボルトは(仕様書ではパンドロールなのに)国内零細下請w →スポンジ使っちゃったw

レール幅も狂ってたw(敷設業者はウリナラ)

どいつのせい?ドイツニダ!w
ついでにイルボンの陰謀ニダ!w

ギリシャwで直すから予定には間に合うニダ! ←今ココ

507 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/27(土) 11:13:31 ID:ocuts2tx
Rhedaにパンドロールを組み合わせたことに批判があるが、
これ自体は(多分)問題ないんじゃないかとおもってる。
問題なのは誰もインテグレートできなくなったこと。というか
インテグレートできなくなることが目的だったのではないかな。


508 名前:日本は日本人だけの国 ◆cx6w/738iY [ sage ]: 2009/06/27(土) 11:15:47 ID:QCYBCn1X
>>507
>Rhedaにパンドロールを組み合わせたことに批判があるが

問題はソコじゃなくて 仕様書無視してスポンジ使ってた所だと思うよw

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 12:22:10 ID:ZPQU3Qjj
ここで各専門家ねらーが、丁寧に対策を指摘してるんだから参考にすればいいのにね。
あっちの新聞社なんか、間違いなくここ見てるだろうに・・

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 12:29:22 ID:b7AQvFrS
>>507
結果論として問題なかったとしても、試験せずに採用するものじゃないと思う。

511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 13:26:30 ID:YzVTT2Bm
抜本的な対策は、重要部分には漢字を使うことじゃねえか?

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 13:32:57 ID:o5TJWFAv
>>511
優秀なウリミンジョクは漢字くらい読めるニダ。
パンチョッパリ数人脅して呼ぶニダ。

こうですか?分かりません。

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 13:33:32 ID:ZPQU3Qjj
>>511
>まくらぎのぶぶんにはばんす(みずのしんにゅうをふせぐほうのやつ)をおこなうこと。

ハングルを日本語のひらがなで書くと、こうなるのかな。
こうすれば、とりあえすハングルだけでも問題は無いニダ
(べらぼうに説明書のページ数が多くなるけど)

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 13:59:20 ID:YzVTT2Bm
全部の同音意義語に説明付けないといけないw

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 14:40:21 ID:KFzn2yOL
「防ぐ」と「吸い取る」が同じじゃなかったっけw

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 14:42:33 ID:EshXboM+
「防火」と「放火」が同じ発音だった希ガスw

つまり防火区画と放火区画の区別が、発音だけでは判断できない。

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 15:30:29 ID:oIEIQ2D3
>>498
これの詳しい説明が載ってるサイトが有ったら教えて欲しいです。
何キロ出たんだろうw

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 16:32:43 ID:9yd4MHY3
新幹線「こだま」15カ所にひび 100系全車両を点検へ
ttp://www.47news.jp/CN/200906/CN2009062501000922.html

>JR西日本は25日、山陽新幹線「こだま」に使われる100系新幹線の1車両の骨組み部分から、計15カ所のひびが見つかったと発表した。

>車両は1990年製で、老朽化が原因の可能性があるという。

JR西日本 : プレスリリース一覧>100系車両の側柱キズ入り発見について
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174281_799.html

519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 16:36:41 ID:T+YgXRiI
ていうか、寿命だろ

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 16:38:23 ID:mIfj9F1w
100系っていうと、何年モノになるんだ?

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 16:49:00 ID:0yDvS7Oh
>>520
>100系っていうと、何年モノになるんだ?
>>518
>>車両は1990年製で、老朽化が原因の可能性があるという。


522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 17:04:43 ID:mIfj9F1w
ああ、ゴメン、よく読んでなかった
19歳か・・・・・・

523 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/27(土) 17:27:29 ID:d896kfXT
昔はグランドひかりとして東京博多5:49で走ってたからな。
運用によっては1.5往復してたはず。

食堂車も階下2+2普通車もG車のシートテレビも
(東海区間では使えなかったw 恐るべし火災帝国)
もはや思い出でしかない・・・。

524 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/27(土) 18:14:15 ID:d896kfXT
光州40台KTX列車に轢かれて死んで 2009-06-27 16:54
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2009&no=354882&sID=504
http://www.gwangnam.co.kr/read.php?idxno=2009062716511229479
去る26日夜11時45分ごろに光州北区(プグク)東林洞(ドンリムドン)光信大橋隣近レールで鄭某(47)さんが
竜山発光州行KTX列車に轢かれて死んでいるのを隣近駅職員たちが見つけて警察に届けた。

KTX列車機関士は、「運行中に走る物体が鉄路上にあるのを見つけて、非常停止をしたが高速列車の特性の上
制動距離が長くてこの地域をパスする次列車に隣近地域確認を要請した。」と言った。

警察は事故現場周辺で薬包紙と焼酒が発見されたので延ばしてチョン氏が自ら命を断った可能性が大きいことで
報告列車機関士などを相手に正確な事故経緯を調査している。

525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 18:15:45 ID:HEHegbUz
>>508
失敗した結果だけみてホルホルできる人はそれでいいね

526 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 21:09:08 ID:F5RrpdAp
>>497
500系厨はなんでも500系に見えるんだな。頭に腫瘍でもあるんじゃネ?

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 21:49:38 ID:2W3e7mpp
>>526
もう500系厨言うのやめれ、あんたうるさいよ・・・
ここはハン板で普通の鉄板とはあり方が違うんだよ

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 22:18:45 ID:F5RrpdAp
>>527
500系厨に500系厨と言うのがなにか問題でも。
あぁ、確かに在日の方は韓国人や朝鮮人と言われたくないから通名を使いますよね。
チョンも500系厨も同類だから思考も同様ということか。

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 22:31:02 ID:EUQfSjOg
俺はE2系厨だが>>497は500系に見えるw

530 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 22:32:23 ID:77UuuQ4D
>>527
漏れも500系ラブなんだが・・・
そう言うと藻前は500系厨だと俺を断定するのか〜?
好きと言っちゃいけないの〜?
と、いうわけで
漏れもあんたはうるさいと思うんだな
少なくとも皆からうざがられてる事はわかるよね
空気嫁



531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 22:34:51 ID:F5RrpdAp
出たよ、500系厨の成りすまし。
「俺は○○厨だが・・・」

500系厨の成りすましは以前から変わらないねぇ(呆)

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 22:43:10 ID:T+YgXRiI
KTXの話を逸らしたいだけだろ

533 名前:E2系好き [ sage ]: 2009/06/27(土) 22:44:45 ID:dOQOvUmE
>>529
E2系の良さが分かる人間に>>497のKTX車両が500系に見えてしまうようなデザインセンスのない輩はいません。


534 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 22:47:07 ID:2W3e7mpp
俺も>497は500系の劣化コピーに見えるw

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/27(土) 23:39:04 ID:8r5HH65+
本日のNGID
ID:F5RrpdAp

相も変わらず、同じネタしか披露しないやつだなww

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 00:08:41 ID:+iDxc4Q5
ところで枕木の件についてなんだが

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 01:50:24 ID:UjzBFcsE
>>449
WIGって小回りが利かない上に海のそばに滑走路が必要なのでは?

538 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 01:58:42 ID:lT2mVHEd
>>523
グランドひかりが運転開始した当時のJR東海の社長は須田寛だが
それとも須田は葛西の傀儡だったとでも言いたいのかね?
てか何で西日本が独自に始めたサービスに東海も付き合わなければならないんだね?

539 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 02:03:24 ID:ufXr1Rmg
大陸はTGV、島国は新幹線でそれでいいじゃん。
だからイギリスでも新幹線の受けはいい。

540 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 02:05:46 ID:lT2mVHEd
中国はTGVではなく新幹線を採用したけどね

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 02:44:56 ID:6nLAFh5F
そりゃ技術が盗みやすいからな

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 03:07:51 ID:mUpyQKkb
>>506

レール幅も狂ってたw(敷設業者はウリナラ)

どいつのせい?ドイツニダ!w
ついでにイルボンの陰謀ニダ!w

ギリシャwで直すから予定には間に合うニダ! ←今ココ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
奇天烈すぎて理解不能なところがまさに韓国

543 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 03:16:34 ID:lT2mVHEd
>>541
と高を括っていたら未だに重要部品は中国で生産出来ず日本から買っているというオチ

544 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 08:12:06 ID:uFspva93
北の鉄道もここでいいのかな?
軍板の北スレや海外鉄板の北スレにもってった方がいいのかな?

北朝鮮の鉄道や秘密リゾート等を『Google Earth』で観
http://wiredvision.jp/news/200906/2009062522.html

545 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 08:32:59 ID:d+AehiI5
とりあえず>>497が500系に見える奴はデザインについて語るな。
見る目ないから。



546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 08:40:33 ID:OzvdM+O7
>>542
開通前の区間で不祥事が発覚したのならば、全数1からやりなおすのがセオリーだよな
まして開通後には根本的な対策が取れない構造なんだから、きちんとやるなら
今しか無いのに・・

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 08:42:58 ID:AvsShSK9
狙った方向性を推測するに、500系の劣化コピー扱い自体はまぁ正しいんでないかねぇ。
やたらと寸詰まりとか運転席の窓枠がまるでWW2初期の戦闘機とか、「見た目を頑張って
真似したけど技術は足元にも及びません」感が
>>498のパクリ新幹線くらい痛々しいが。

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 09:35:53 ID:bcRjR2AV
俺はどっちかってとE954系のストリームラインの劣化コピーって感じに見える

549 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 10:59:21 ID:SRuM228O
19年でガタがくるなんて凄いな<100系
共食い整備でそれより早く痛みそうなKTX

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 11:09:02 ID:Fu99xNc9
>>546
造り直すのが一番であることは、連中もわかっているとは思うんだ。
わざわざ、枕木の交換はしないとか断ってる辺り。
わかっててやらないのは、金と時間がないんだろう。

そもそも全部をぶっつけ本番でやってしまう前に、試験用の区間と時間を設けて
よく検討していれば、こんな浪費にはならなかった。
というか、新しいものを造る時は普通、十分にテストしてから手をつける。
シミュレーションだけでは、何が抜けているかわかったもんじゃないから。
そこをぶっちぎる朝鮮式拙速は、無責任としか。

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 11:27:27 ID:R25+KTjc
>>550
急がば回れということが判らない。
しかも、拙速どころか、実現してもないことをネタにホルホルする超早漏w

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 11:54:20 ID:fI9p0JDW
パクリ新幹線の動画ってどっかに落ちて無いですかねw

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 13:04:12 ID:nyqqupnY
お台場のガンダムに会ってきました、でかいです!
そんな事よりガンダムが立っているのは 港区台場では無く品川区東八潮だって事と対岸の大井埠頭にヒュンダイってローマ字で書いてあるコンテナ船が止まっていたのがカオスな感じでした。

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 13:05:30 ID:nyqqupnY
 スレ違いでした、ごめんなさい。

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 13:24:53 ID:bE40yxb1
>>497
どう見ても500系の劣化コピーでしょ・・・
しかもデザインを真似ただけで空力の計算は全然していないように思えるw


556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 13:27:44 ID:mUpyQKkb
>>553
あれってどうやって直立をいじしてるの?
倒れそうに見えるんだけど。

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 13:35:03 ID:AHs+Tymw
中身は足を貫通して胸の辺りで結合するA字型鉄塔です

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 13:37:51 ID:QnIsLQuw
>>497
500系かストリームラインのパクリだね
もし本当にチョンが空力特性を研究していたならアローラインに近づくと思うんだが
この形で400キロ出すって・・・オイ・・研究してないのが丸わかりじゃんw

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 14:19:57 ID:mUpyQKkb
>>557
ナルホド
どうもです。

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 15:26:18 ID:6nLAFh5F
>>553
スレ違いだが現代の文字を背景にガンダムを撮れば神だったかも

561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 15:45:12 ID:nyqqupnY
>>556

 自立しております。


 潮風公園の北側駐車場からスグです、ウリは南側(船の科学館側)の駐車場にスクタを停めて歩きました。
高速湾岸線のトンネルの排気塔の前のつり橋を渡り結構歩きました。つり橋から大井側を見たら現代船が居たわけです。

 お台場って言う言葉に騙されないで臭い。ガンダムが立っているのは潮風公園南側です。グーグルマップ等で確認してからお出かけ臭い。


562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 17:35:18 ID:Et3sfbdx
>>552
http://www.youtube.com/results?search_query=%EF%BC%AB%EF%BC%B4%EF%BC%B8&search_type=&aq=f

563 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 21:45:52 ID:HquA5ef5
>>549
車齢19年は、新幹線車輌としては「酷使」の部類に入るからな

運用にもよるけど、1日の走行距離は2000km(東京〜博多往復、もしくは東京〜新大阪2往復)はあたりまえで、年間だと60万km以上にもなるからな

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 21:50:59 ID:F6cM5mIj
>>563
木星の赤道距離以上でつか、凄まじいですな・・・。>年間60万km

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 22:23:27 ID:CzTL4PGk
>>563
300系廃車も進んでいるぐらいだからねぇ・・・。

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 22:37:08 ID:p/6s64tJ
>>523
食堂車は倒壊区間も営業してたと思ったが・・。

567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/28(日) 23:21:44 ID:mVLL0Tjp
>>566
してたね、後期型ではカフェテリア(というか軽食)に変わってた。
ICEの設計者だかのドイツ人も、ICEの参考にするくらい絶賛してたのに
もったいないなー。

568 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/28(日) 23:52:38 ID:SRuM228O
1日2000kmってそんなに飛び抜けて凄いことなのか

569 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/29(月) 00:02:17 ID:QMfNbpYJ
>>568
ちなみに山手線の最長運用が、21周+αなので約740km。

在来線車輌だと1日最長は1000kmいくか行かないかと・・・・

ちなみに今はなき九州ブルトレは2泊3日で3000kmの運用。


570 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 00:04:10 ID:emKxc5Dh
アレが500系のパクリだと言う素敵視力の方々へ。

HEMU400(今回のモックアップ)は、システム的にはフランスの分散動力高速列車「AGV」の、まごう事なきコピーです。
知識を得ようとしないまま断言する自らの短絡神経について、認識しておいた方が宜しいでしょう。

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 00:11:27 ID:emKxc5Dh
>>568
500系や700系以降の一日1.5往復、約3000kmの走行距離は、一日の鉄道車両の走行距離としてはダントツで世界一と思われる。
もう少ししたら中国の高速新線が「片道で」それくらいいってしまいそうだが…。

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 00:15:24 ID:tUHJWJHK
>>570
なぜ君がそこまで500系を憎めるのかその点には興味があるが
どの電車を好きになるかはその人の勝手なので
君が審判を下せる物ではない
「500系が好きな人=デザインセンスのない人」なんて思い上がった発言してると
回り中敵だらけになるよw
子供とか、電車をあまり知らない人にも500系のデザインは人気があるからね

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 00:15:44 ID:IQeIldsr
>>566
>>523の()はシートテレビにだけ掛かっているのでは?

>>567
西が新製した100系は全部食堂車付き、2階建車両4両の「グランドひかり」ですよ。
東海が新製した100系は仰るとおり、初めのうちは食堂車付き編成、後にカフェテリア付き編成でした。

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 00:22:08 ID:rgkrnzDA
>>567
倒壊が先に食堂車廃止してた中で、最後までグランドひかり食堂車開いてた気が。
わざわざ食堂車目当てでグランドひかり選んで乗ったものだ。

食堂車廃止したのは赤字だったから?客席にして儲けたいから?到達時間速くなり過ぎたから?


575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 00:28:37 ID:emKxc5Dh
>>572
「韓国が500系をパクってないと言う奴=500系が憎くてしょうがない奴」
という連想が働く思考回路が、どうにも理解出来ないのだが…。
「500系のデザインが好きな人」と勝手にアンタが定義している人種は、「韓国ならデザインをパクるに決まってる!韓国にパクられないと自尊心が傷つく!」とでも信じてるのだろうか?

多分、500系は俺を汚すな!あんなのにコピーされる程落ちぶれちゃいないわ!と怒ってると思うぞ。

ていうか、そういうことはAGV見てから言ってくれ。アレがいかに情けないデザインスタディであるかよく判るから。
空力特性も全てAGVのパクリで500系とは全く別物。
500系とかそれ以前の問題なの。あの絵餅は。

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 00:34:39 ID:DQz7oOG2
>>575
中身じゃなくて見た目の事を言ったんじゃね?
あのハリボテの見た目は確かにストリームラインに似てると思うw

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 01:17:45 ID:LQzy2WO7
アレはAGVのコピーでしょ。どっかのサイトで見たけど
まさにウリ二つ。KTXⅡのモックアップの時は、本来機関車
だけのはずの一両目の運転席部分と二両目の客室をニコイチ
にしたんで、チ○コそっくりの卑猥な造形だったけど、AGVなら
はなから動力分散式だから先頭車両にも客室あるし。
ま、自分も最初はコックピットがまんま500系じゃんと思った
クチなんだけどねw

578 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 01:19:14 ID:4ior5v93
>>576
そいつ、変な奴だから相手しない!

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 01:32:52 ID:wKOtWw3F
500系のパクリだな

いや、500系じゃなくてAGVのパクりでそ?

どうしておまえはそこまで500系を憎めるんだ?


訳わかんね

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 01:47:33 ID:DSwHQrTW
>>497
http://file.chosunonline.com//article/2009/06/04/314132348218119409.jpg
の画像を嫁さんに見せたら、
「ウォンバットみたいな形ねぇ〜、どこの電車なの?」
「すでに答えを言っているんだけど・・・w」
「(しばし考えて)ウォンだから韓国!」(そして嫁に頭を叩かれる俺)

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 02:54:19 ID:rgkrnzDA
なんでこの色なんだろ?
ほかにもやりようあっただろ?

582 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/06/29(月) 05:54:51 ID:FFwDf0aa
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/g7hsr350x.html#090217

パンタは500系に似せようとしてるかも…

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 06:49:31 ID:B6/g5VVS
>>574
どれもある。
長距離の花形運用じゃないと採算取りづらいし、高速化で食堂車使う習慣が無くなったのも。
あと一定の本数食堂車営業列車がないと、拠点を維持するのに無駄が多くなるんだよね。

夢のない時代になって寂しいけど、車内販売だけは最後まで残して欲しいな。
飛行機と違って車内で飲み食いする雰囲気があるのが鉄道の良さだし。
CRH2の半室食堂車がもう少し夢のあるデザインだったら良かったんだけど。
中国高速鉄道の今後に期待。

584 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/29(月) 08:56:59 ID:cdu8xIHj
500番はドイツ製のデザインなので日本式ではない
自慢するのが滑稽だ

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 09:01:19 ID:vfdkPFF0
27分遅れ。しかも500"番"w

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 12:39:35 ID:tUHJWJHK
>>582
前の方から見ると確かにAGVにもそっくりだな、てか色々混ざってるw

587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 12:49:40 ID:b9mJY1m4
良く言えばマレーバク
悪く言えば肥大化したク○ット

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 14:00:55 ID:DQz7oOG2
色々パクって
これといったコンセプトのない中途半端なモノを作るのがチョンなんだよな
ヒュンダイとかの車も同じだし

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 17:29:24 ID:rZUXL4Wf
>>588
マジェマジェですね、わかります。

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 19:44:10 ID:DKlvzPC2
パクぱく朴拍うまいニダ

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 19:50:24 ID:hYd+xuTz
>>583

客車に荷物残して食堂車でのんびり食事できる、ていう
ご時世じゃなくなったのも原因かなぁ。

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 21:37:50 ID:Auaib1sN
>>583
九州直通のさくらには食堂車つかないの?

593 名前:クリムコロケ [ sage ]: 2009/06/29(月) 22:18:25 ID:H5JCZx0n
>591
前菜が出てメインディッシュを食う前に目的に着いちゃうからじゃないかな?

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 22:31:03 ID:rgkrnzDA
0系の食堂車には富士山が見えるのと見えないのと
当たりはずれがあったんだよなー、
って年がばれるw

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 22:47:13 ID:b9mJY1m4
ばれないと思う

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/29(月) 23:21:25 ID:hFf7OOQf
>>583
中国の高速鉄道の食堂車って火を使うの?電磁調理器かなんか?

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 01:21:52 ID:C36JGxRd
まあ、正直、新幹線の食堂車は落ち着かなかった。
今は駅弁が充実してるから我慢すべえ

598 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 01:43:28 ID:zgelqxWi
食堂車はサシ20に限る。
あの深い屋根の食堂車は日常とは別空間の世界だよ。

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 01:45:30 ID:zgelqxWi
サシ20じゃないや、ナシ20だ。

ナシ20だけど、実際にあったんだからね!

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 01:49:23 ID:mJHbDLU7
新幹線の食堂車は100系が登場したばかりの頃、ひかり3号に乗って東京から博多へ行く時にカレー食べてコーヒー飲んだのが最後だな。


601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 07:35:27 ID:QJt7m58K
俺も子供の頃に岡山から大阪まで100系に乗ってカレー食べた。
行きは300系のぞみだったなああ、懐かしい。

602 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/30(火) 15:43:17 ID:48tRUZM+
「ワシントン〜NY間が70分」=米政権に新幹線売り込み−JR東海会長
6月30日11時46分配信 時事通信

 【ワシントン29日時事】高速鉄道計画を推進中のオバマ政権に新幹線を売り込もうと訪米している
JR東海の葛西敬之会長は29日、当地のホテルで講演した。
 葛西会長は同社の新幹線の最新車両を導入すれば、
「ワシントン〜ニューヨーク間(約360キロ)の所要時間を、現在の170分から70分に短縮できる」と指摘。
ライバルと目されるフランスの高速列車TGVと比べたエネルギー効率の良さも強調した。

  最終更新:6月30日12時35分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090630-00000067-jij-int

603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 16:27:51 ID:C36JGxRd
アメリカや中国こそドイツ型の方がいいんじゃね?

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 16:28:29 ID:2ltEyKE1
JR東海首脳、米で新幹線のセールス(TBS系) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090630/20090630-00000017-jnn-bus_all.html


605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 17:12:56 ID:kF7NZpWP
アメリカが買うって言っても、専用高架じゃなければ売らないで欲しい。

アムトラックのような新幹線の事故の様子は見たくないよ。

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 17:48:39 ID:vrFX5qFv
>>605
新幹線はハードウェアもさることながら、ソフトウェアが優れているんだよね。
でも、成文化出来ないものあるから商売としてソフトウェアを売るのは難しそう

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 17:55:55 ID:2ltEyKE1
成文化出来ないソフトウェアって・・?w

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 18:10:18 ID:XpnYA0nC
マニュアルだって慣習だってソフトだよね。
人的資源のこともソフトウェアって言ったりするね。
コードだけがソフトじゃないんじゃない?

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 18:26:16 ID:RpeWHHnI
>>607-608
人はそれをKnow-Howと呼ぶ。

……まぁ、台湾高鉄の劣化程度ならおkの範囲だろうか。もちろんk抜きで。

610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 18:51:56 ID:zgelqxWi
ウリナラ起源の新韓線はいかがニカ?

611 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/30(火) 19:03:27 ID:y8aFT+dd
>>604
NHKのニュースでやるよ

612 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/30(火) 19:04:39 ID:FVtUMfMf
新幹線はテロに滅法弱いのでアメリカはやめといた法がいいよ。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:06:46 ID:27e/CKos
テロに強い鉄道の例をplz

614 名前:(゜- ゜)っ )〜 ◆GCt2zJ4UXU [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:09:13 ID:FYTyEGJs

ID:FVtUMfMf ←キャデです。

615 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/30(火) 19:10:00 ID:FVtUMfMf
低速在来線は高速鉄道よりも、人的物的経済的被害の面でテロには、はるかに強い
上り下りが交差する直前に「どっかん」を仕掛けられたら1000人は死ぬ。

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:10:44 ID:/XauRJey
ФЖФ韓国製自動車 Part113
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832

478 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:2009/06/30(火) 18:51:32 ID:FVtUMfMf
一番設計が楽なのは縦置FRがなのだ。

480 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:2009/06/30(火) 18:56:05 ID:FVtUMfMf
タクシーでFRが多いのは整備性が理由。
構造が単純で手の入る隙間が多く一番良い。
少々お高くなっても、小型車で復活したらいいのにねえ。

別スレでも頓珍漢なレスしてるID:FVtUMfMfは禿ということでお触り禁止。

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:13:46 ID:zgelqxWi
禿のスレテロがシパーイしたのかw

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:14:25 ID:2ltEyKE1
NHKニュースキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:24:29 ID:prmKCKWr
>>618
日本の強力なライバルはフランスやドイツ・・・・
韓国は話題にも出ず、まあ当然ですなw

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:46:32 ID:zgelqxWi
日本の貨物列車は時速120km/hでカシャカシャ走る

アメリカの貨物列車はコンテナもかーと2段積みにして走る。

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 19:59:13 ID:Cce+Tx7A
日本じゃ二段積みは電化以前にトンネルを通れないなorz

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 20:28:25 ID:Vthl/QeH
大阪から鹿児島直通のさくらとか
東京から札幌直通の列車とかできたら
食堂車つけたほうがいいよね。
長いし。

623 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 20:30:51 ID:WyZUsk6R
東京博多で付いてないから付かないよ

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 20:49:10 ID:nNAfS8bf
>>621
アメリカの貨物路線は、電化を非電化にした区間とか(今の機関車なら、勾配区間でも電気機関車は必要ない)、
トンネル壊して切り通しにした区間(わかりきったことだが、ダブルスタックの為)があるらしい。

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 20:52:23 ID:iGKJXSEY
今発売の東洋経済は鉄道特集で
いろいろ書いてあるから読むとよろし。

ちょっとアレな部分もあるが、経済面から見るのも良い。

626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 21:15:59 ID:zgelqxWi
「アメリカのトンネルは、強制連行された朝鮮人が作った!」

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 23:33:05 ID:wJMszD9e
新幹線は去勢連行された朝鮮人が作った

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 23:33:49 ID:kMzyGArh
>>599
>ナシ20

梨果汁20%のジュースですね。分かります

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/30(火) 23:35:28 ID:jRAo1aBp
>>623
西日本ならつけてくれるかもしれぬ

630 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/01(水) 00:15:14 ID:DZS5/pvh
ニュースウオッチ9 で、JR東海が北米に新幹線を売り込んでるニュースをやってたけど、
ライバルとしてあげられてたのはTGVだけだったな〜
KTXも売り込みをかけてるはずだが

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 00:18:05 ID:V8QkhmBb
コレイルが韓国式枕木をアメリカに売込み中w

632 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/01(水) 00:33:21 ID:9sqOk8p/
>>599
一瞬151系の食堂車(サシ151)のことかと思ったが、モハ20系時代にはサシはなかったな
(モハシ21はあったが)


633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 00:41:14 ID:V8QkhmBb
サシで連れとサシで飲む

ナシに乗ったら食い物がナシ

オシではオシぼりが出ない

マシは多少はマシだった



634 名前:黄金の味 [ sage ]: 2009/07/01(水) 01:54:17 ID:EQNxfhOH
カリフォルニア財政危機受け、職員の無給自宅待機を開始
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1233997864/1-100

こうそくてつどう?
ナンですかそれ?

・カリフォルニア州は、7月末までに10.2億ドル(1020億円)の現金不足、最大▲220億ドル(▲2.2兆円)の現金バランスに
米政府に救済の要請を行いましたが、拒否されたことで、州独自で予算均衡を図る必要が生じています。
カリフォルニア州の財務官が「今後数週間以内に財源が枯渇。50日以内にカリフォルニアは財政破綻する」と発言しています。

・増税案は住民投票で否定され、米政府への救済要請も拒否されました。「通貨」でも発行できれば凌げますが
現実はそれは許されず、残る手だては「歳出削減」だけです。格下げもあり、仮に債務借換えが出来たとしても
そのレートは高く、財政好転が期待できない以上、デフォルトは時間の問題でしかありません。

・全米50州のうち46州が財政赤字状態に陥っています。全世界中8位の経済規模のカリフォルニア州の財政危機は
「米国の縮図」ですが、最大州がデフォルトしたら、他の財政が厳しい45州も同様のデフォルト宣言が出そうです。
不動産バブルに沸き、B/Sを肥大化させた46州の財政事情とは、「米国財政事情」そのものであり
その破綻は米国の破綻を示すものです。米国財政と言えば、基軸通貨の発行権益(シニュレッジの特権)で延命されているだけです。


635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 02:45:23 ID:X84LOzLm
カリフォルニア高速鉄道の財源は州政府債売却、連邦政府補助、民間投資。
州の一般会計はもともとあてにしてない

636 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/01(水) 02:57:07 ID:HC7jmmCg
>>626
イルボン名物人柱だけは勘弁してくださいね、地震で北海道のトンネルのように人骨が出て来たら顰蹙ですよ

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 03:39:36 ID:EAOd2uKQ
>>634
カリフォルニアみたいに日本も財政破綻が予測されたら
地方公務員を無給自宅待機にすればいいのに。

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 03:41:59 ID:EAOd2uKQ
>>636
北朝鮮みたいな人の死体が水牛扱いされる社会じゃなかったら、
日本に逃げてきたりしないからそっちをかたづけて民主化する方が先だろ。

639 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/07/01(水) 04:12:21 ID:iSX7GF1Q
>>602
N700系、時速330キロに挑戦 11月に米原—京都
2009年6月30日23時0分

 JR東海は11月、東海道・山陽新幹線で営業運転しているN700系で、時速330キロに
挑戦する。新幹線の売り込みのためにワシントンを訪れた葛西敬之会長が29日、講演で
明らかにした。フランスのTGVの320キロより速く、同月に名古屋市で開催する
「高速鉄道国際シンポジウム」に合わせ、営業運転後の深夜に走行実験する。
 N700系は現在、東海道区間を最高270キロ、山陽区間を同300キロで運転している。
山陽区間での試験走行で320キロを出したことはあるが、330キロは初めて。
 走行試験は、米原—京都で関係者を乗せて走行する計画。新幹線システムの導入を検討中の国々に、
日本の新幹線の優位性を理解してもらうねらいがある。
 ちなみに、営業運転する高速鉄道の世界最速は、中国(北京—天津)の350キロ。

ttp://www.asahi.com/national/update/0630/NGY200906300005.html

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 05:06:16 ID:zYoiNqTo
英国のclass395がお試し営業運転になっている頃だとおもうが、一般人の評価はどうなっているのだろう?


641 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/01(水) 06:35:49 ID:1PEk3xRK
>>633
スシとカシは無視ですか?

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 07:05:56 ID:g+5AT+4I
無窮花号など列車お弁当に食中毒菌多量検出
列車・汽車駅販売食品34件中6件不向き。。。製造時間未表示も多数
http://www.dailiang.co.kr/news/articleView.html?idxno=11973
 無窮花号·セマウル号列車とソウル駅、竜山駅で売れるお弁当とのり巻きで嘔吐、腹痛、下痢を起こしうる
食中毒菌が検出されて保健政府の徹底的な管理が必要なことで指摘された。
 ビョン・ウンゾン国会保健福祉家族委員長は30日、「委員長室と食品医薬品安全庁が共同で列車及び汽車域内販売中の
お弁当·のり巻きなどの食品衛生管理実態及び流通経路調査結果、大膓菌と食中毒菌が基準値を超過して検出されたし、
製造時間を偽りで表示するなど問題点が摘発された。」明らかにした。

去る10日から16日まで警部·湖南·長項線運行列車(KTX、セマウル号、無窮花号)、主要汽車駅(ソウル·竜山·釜山·東大邱·益山)
プラットホーム食品販売業店及びお弁当製造加工業店を点検した結果これ一緒に現われたこと。
高速·一般列車とソウル駅·竜山駅プラットホームで販売されるお弁当とのり巻き34製品を検査してみたら6製品で
大膓菌が検出されるとか黄色葡萄状球菌、バシルロスセレウスなど食中毒菌が基準を超過して検出された。

ry


だけでなく届けた製品名と違う名称で任意変更するとか、2年間食材料管理台帳及び生産日誌を作成するのない所も摘発された。
10℃以下で冷蔵保管するとする食品たちを常温で保管する業店たちもあった。
食品製造業店現場で収去したお弁当1件で食中毒菌が検出されたという点で製造業店従業員に対し
衛生教育及び管理そして交差汚染防止をための努力も切実なので指摘された。

ビョン委員長は「どんな原料でどう作っていくら作って売るかもまともに記録しなくて、製造日付及び流通期限を虚偽で記載して、
製品名を任意に変更するなど食品製造業店の違法的行為が夏季列車利用客の健康を脅威している。」と強い憂慮を現わした。

ry

643 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/01(水) 07:08:19 ID:UqJSjxbp
>>633
ワシのウシはどこ?

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 07:09:44 ID:g+5AT+4I
【鉄道】JR東海、700系新幹線の加速度を向上=最速度到達時間を短縮[09/06/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246197878/

西とやっと揃ったな。

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 09:22:42 ID:tJ572fub
>>634
カリフォルニアは増税に議会の三分の二の賛成か住民投票による賛成が
必要なんだっけ?選挙区を民主共和それぞれ自分に有利なように区分け変えて
いったら、極左か極右しか当選しなくなって妥協も不可能な状態になってしまったらしい。

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 10:21:18 ID:EAOd2uKQ
>>645
カリフォルニアって、ああなったのって住民投票で政策決めたのが
遠因なのかな。

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 10:33:32 ID:tJ572fub
>>646
その住民投票もゲイの結婚がどうのこうのなど左右の原理主義者が対立する場
となっており、大半の中間層は蚊帳の外。

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 12:37:11 ID:5SAUn7s2
>>645
ゲリマンダー??

649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 13:17:43 ID:tJ572fub
>>648
ゲリマンダーです。

ゲリマンダー【gerrymander】
自党に有利なように選挙区を改変すること。一八一二年アメリカのマサチューセッツ州
知事ゲリーが、自党を有利に導くため選挙区を不自然な形に区画し、それがギリシア
神話にでてくるサラマンダー(火蛇)に似ていたことから作られた語。

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 13:40:07 ID:V8QkhmBb
ウホッ!いいゲイマンダー

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 15:40:08 ID:tJ572fub
ナムッ!いいナンマイダー

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 22:09:14 ID:SPbNl2r6
                         ノノノノ
                        (゜∈゜ )フーン
                      /      ヽ
                      | |    /  ,ノ
                      |  |   /  /
                      ノ  /| /  ノ|
       /////          /  // /  |
      ////////////,,,,,,,,,,,,,,  / /  /   \
     (______二二二巛〈〈巛〈( ) ト   \
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 |◎日| /   /| |  ∧_∧      ノ   |   )   )
 |:目 ,| |二二|  ;| |  (^∀^ )
>>650-651 /  ノ   |
 |三三| \∩ \ | | ⊂ ⊂  )┐ ,/  /    |   |
[二二二二二二二二|二二二.| ヽ,|/  /     ,|   |
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  | \       | \ _| |_  ヽ__)つ     (____つ
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| ウホッ!いいゲイマンダーいいナンマイダー なんつって、どわははははは!・・・
\________________________



653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/01(水) 22:11:20 ID:SPbNl2r6

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 |◎日| /   /| |            ^^^'  ヽ, |  |   /.  ││  .│
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  | \       | \_             (   / |
  |__]     .|__]             \_つ )


654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 09:51:10 ID:l9iQtnce
一部のマスコミが煽ってた京義線も、予定通り7月1日に開通したし、
KTXも予定通り。全てが順調。

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 11:07:06 ID:v32UfPSb
>>654
真の意味の「予定どおり」はこれからだけどなw

656 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 11:49:27 ID:Iy7ufZc1
死人が出なくてよかったが・・・

アッ線路に子ども!山陽新幹線が緊急停止…6本に遅れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090702-OYT1T00188.htm?from=navr
(2009年7月2日09時08分 読売新聞)

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 12:17:34 ID:WtyFXRLF
視界いいのかもしれんが止まれるのが凄い

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 13:16:41 ID:/zoz5eZ1
>>656
よく止まれたなぁ……((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル

659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 13:21:02 ID:YCapTNgw
地図見ると広島駅のすぐ近くだから、まだ加速途中だったのかね>広島県府中町大通

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 13:22:19 ID:5RpbX2uo
テレビのニュースでは、ガキの真横に止まったって言ってたよ。
その記事では全然わからんが。

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 13:38:54 ID:YCapTNgw
反対車線だったのね

で、いつから新幹線は田舎の乗り合いバスになったんだ?w

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 15:01:36 ID:kgg+DGbH
>>660
当然、タイフォーン鳴らしながらだろうから、途中で良太郎を拾う
デンライナーみたいなものだったろうな。

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 16:43:04 ID:5rZyqo3S
子供の親は、JR酉からいくら請求されんだろうな

664 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/02(木) 21:13:05 ID:fQwdKYll
"京義線開通延期しなさい"労組員たち奇襲デモ
http://news.nate.com/view/20090702n03944
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009070132261
1日、京義線伏線電車ムンサン-DMC駅区間開通式が開かれた幸信駅で
鉄道労組員たちが施設不備などを理由に開通延期を主張して奇襲デモをしている。

http://nimg.nate.com/orgImg/hk/2009/07/02/2009070132261_2009070137111.jpg
http://nimg.nate.com/orgImg/ns/2009/07/02/NISI20090701_0001259511_web.jpg

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/02(木) 21:18:12 ID:pwgoy/wV
テリーm(ry

666 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/02(木) 21:24:22 ID:fQwdKYll
民運議員"枕木亀裂責任所在選り分けると"
再発防止及び責任者問責'制裁措置計画'文書化促
[メディカルトゥデー朴エリー記者]
http://news.nate.com/view/20090630n04875
 京釜高速鉄道枕木に亀裂が間事件が再発しないように責任所在を選り分けるべきという主張が申し立てられた。
 ハンナラ党民運議員は29日、国会国土海洋委員会常任委全体会議で開かれた「京釜高速鉄道枕木亀裂調査結果報告」で
国土海洋部と韓国鉄道施設公団を相手に事件再発防止及び責任者問責のための「制裁措置計画」文書化を促した。

また京釜高速鉄道枕木亀裂調査結果報告後、海外トピック感がないかウィムンスロブダは意見を出した。
百議員は、「今この時点で本当重要なのはこれから1、2、5年後に再びこの問題が再発した場合、
その責任は誰が負うのかを明確にすること。」と強調した。
これに対し、チョン・ソンファン国土部長官は、「問題が再発した場合、責任を負う姿勢に措置に臨む」と
「制裁と関して明らかな話は中出たがここによった責任所在を明確に選り分ける。」と言った。

 民運議員は引き継いで京義線複線電鉄開通と関して安全問題と人力不足、自転車乗り換え問題などを指摘した。
百議員は、「10年にかけたこの工事は首都圏西北部地域住民たちには阿洲緊要な鉄道。」と強調して
「7月1日という時間だから安全問題が拡大報道されるとき、国民の信頼が大きく崩れかねない。」と憂慮を表明した。

京義線複線電鉄投入人力に関しては、「実際344名人員が必要なのに、150人余だけ増員された。」と
「公企業先進化次元で人力を増員できないという鉄道公社の主張はナンセンス。」と指摘した。
また緑成長政策基調に合わせて自転車を通じた乗り換え問題が解決されるべきと強調した。

関してチョン・ソンファン長官は、「その間自転車を一つの交通で扱うことができなかったのは事実」と
「これから自転車問題は自体駅内で解決できるように努力する。」と言った。

667 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/02(木) 21:41:13 ID:fQwdKYll
[釜山]KTX衿井トンネル区間徹底的な水防対策切実
韓国鉄道施設公団、KTXの開通時期にだけ汲々していること以外に徹底的な管理切実
http://www.cnbnews.com/category/read.html?bcode=82929
http://www.cnbnews.com/itemimg/82929a.jpg
 京釜高速鉄道建設現場の釜山市民飲料水源である上水源保護区域汚染問題で一度対価を支払ったKTX14-1工区現場で
今度は環境意識不在を如実に現わして非難がおきている。
現在KTX14-1工区の衿井トンネル時点部にはトンネル内部の最終コンクリートライニング作業が真っ最中である。
コンクリートライニング作業と言うのは、トンネル内部を発破してショックリートを打っておいて次に
トンネル壁を固定させるためにセメントを厚く塗る作業だ。そうすることで多い量のレミコンが必要な作業だ。

去る26日施工会社である斗山建設関係者によれば、発破などの作業をして、それによって発生する濁水を
汚濁水処理施設に流入させて浄化後放流するべきといい、ライニングなどの作業をする汚濁水処理施設に流入させる必要はないというのだ。

そしてもし地下水にPHが高い場合は汚濁水処理施設を稼動するとして、また地下水に残存PHがある場合にも継続的に稼動するべきというのだ。
すなわちトンネルから放流される地下水のPHが高い可能性があるというので、ある瞬間に発生する地卵数ないのでトンネル作業中に発生する
地下水はなるべく浄化処理施設で流入させて浄化後放流するべきことのようだ。

一方本格的な梅雨時を控えて大型建設現場では徹底的な水防対策で土砂流出、河川への黄土物流入などを事前に予防すべきだ。

KTX14-1工区衿井トンネルと老鋪トンネル間の橋脚下は釜山市民の飲料水源である上水源保護区域で
フルロネリョがは谷があるが斗山建設では梅雨時が入っても谷に接した作業区間の水防対策が全くない実情だ。

京釜高速鉄道2段階区間枕木亀裂の安全性論難と最近京義線複線電鉄の開通時期を6ヶ月繰り上げて
色々枝問題点を露出させた韓国鉄道施設公団ではKTXの開通時期にだけ汲々していること以外に
徹底的な管理が従わなければならないのと思われる。

668 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/03(金) 01:09:08 ID:6+DEy8K5
>>667
トンネル排水って、処理面倒らしいね。

その話みたいに地質次第では酸とかアルカリだったりするし、
そうでなくとも排水が大量に出てくると流し方も考慮せにゃならん。

669 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/07/03(金) 09:18:26 ID:yGIUYUxZ
0系運転席から連続5時間撮影、最長でギネス認定
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090703-OYT1T00198.htm

>   収録されているのは、新大阪駅—博多南駅間までの5時間37分33秒間で、運転席前方の風景が、
> 臨場感あふれる走行音とともに収められている。


0の記憶 〜夢の超特急0系新幹線・最後の記録〜
ttp://vicom.co.jp/mt/2009/03/4120.html
> Disc-1:本編77分+特典13分/Disc-2・3・4:展望編344分

blu-ray版だと、5時間もの映像が、たった一枚のディスクに入ってたり・・・
ttp://vicom.co.jp/mt/2009/03/6102.html


670 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/03(金) 20:04:37 ID:kDDvHeBL
京釜高速鉄取り囲んだ果てしない不良論難、彼真実は?(追跡60分)
http://www.newsen.com/news_view.php?uid=200907031901051001
7月3日放送されるKBS1TV『追跡60分』では数兆ウォンが投入された大規模国策事業大邱-釜山間京釜高速鉄道の不良論難に対し集中分析する。

慶北永川市北安面一帯。こちらではもう工事が終わった枕木たちの点検が盛んでいる。
去る1月5日、京釜高速鉄道2段階工事4工区(大邱~蔚山)区間で発見された亀裂枕木と埋設栓をよく見て現場調査をするようになったこと。
亀裂原因糾明に螺旋合同調査団では埋設栓中のスポンジに染みこんだ水が凍って亀裂が発生したと発表した。しかし亀裂の原因をおいて論難がおこった。

亀裂原因を追跡した中去る5月21日、『追跡60分』取材陣は電子メールたいてい筒を受けた。「埋設栓内部の問った下部の穴から抜けて
絶対凍破されえない構造」ということ。枕木亀裂原因で指目された埋設栓を取り囲んだ論難の真実は何か。

取材陣が単独入手した枕木製造業社の2008年度コンクリート枕木製作日誌。2008年5月6日付け日誌には『埋設栓不良』という記録があった。
コンクリート枕木の場合『28日間』の自然乾燥基準があるが、日誌には当日生産されて出荷された枕木もあった。

続く

671 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/03(金) 20:05:39 ID:kDDvHeBL
工場関係者は蒸気で急速に蒸したから 問 題 な い と主張した。
また養生(工事中に傷が出ること易しい材料を特別に保護すること)された枕木をフレームから引き離す
タルヒョン時には監理師が検査をしなければならないが、
5月14日から8月20日まで検査記録は全くなかった。取材陣が会った工場関係者はこれに対し、
「現場で検査が成り立つので工場での検査は重要なことではない。」と明らかにした。

一方締結装置を枕木に固定するボルトと埋設栓の構造に対し論難がやはり申し立てられている。
現在KTX2段階区間で使うコンクリート枕木とレール締結装置の組合せは、まだ世界ある国でも使われた少なくないということ。
しかし鉄道施設公団では2段階軌道の締結装置はヨーロッパ標準規準によるものなので問題ないという立場だ。

 高速鉄先進国の場合はどうか?ドイツとフランスではこのヨーロッパ標準規準を一般的、
すなわちあらゆる国で受け入れられる最小限の基準で報告あったし、特にフランスの場合より厳格な自己基準によって実験をしていた。
その上に2段階軌道の締結装置は性能試験当時とは違うように施工されているという疑惑まで申し立てられて、
果たしてレール締結装置の構造的欠陷はないか分析する。

時速300Km以上に走行する高速鉄道では使われた事例がない京釜高速鉄道2段階の締結装置と枕木組合せ。
室内性能試験で安全性検査が十分だという鉄道施設公団とは違い、一部では実際のレールで
一定期間中の現場敷設試験をしなければならないと指摘している。

実際に、韓国にレール締結装置を納品した会社で似ている類型の製品を納品受けた日本の場合、
室内試験を行ったあと、実際線路で現場試験をしていた。そうだったら果たして現場敷設試験をしない
京釜高速鉄道2段階軌道は安全なのか?これを取り囲んだ疑惑たちを追跡する。放送は3日午後10時。

672 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/03(金) 20:11:12 ID:kDDvHeBL
>ドイツとフランスではこのヨーロッパ標準規準を一般的、
>すなわちあらゆる国で受け入れられる最小限の基準で報告あったし、
>特にフランスの場合より厳格な自己基準によって実験をしていた。

後進国用規格ってことね。>韓国が採用したヨーロッパ基準

>類型の製品を納品受けた日本の場合、
>室内試験を行ったあと、実際線路で現場試験をしていた。

そりゃあJRのプレキャストコンクリートスラブは独自のものだもの。
試験するのが当然なわけで。

673 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/03(金) 20:22:47 ID:/pdYnPvA
>>672
つまり馬鹿でも作れるけど、韓国人には作れないと。

いつものことですね。

674 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/03(金) 20:28:24 ID:kDDvHeBL
RhedaスラブじゃなくてKorhedaだな…。


補足
>韓国にレール締結装置を納品した会社から類型の製品を納品受けた日本の場合、
パンドロール社の製品な。



675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 01:09:42 ID:MY2unHp0
>>664
今更ながら…
> 1日、京義線伏線電車ムンサン-DMC駅区間開通式が開かれた

D・M・C!!!!!
D・M・C!!!!!!!!!!

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 05:30:01 ID:ATySKH+S
犬飼まで開通したんですね、わかります。


677 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/04(土) 07:35:48 ID:6vgzGZ06
不良監理業社にまた監理任せた鉄道公団
http://news.nate.com/view/20090703n16974
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2009/07/03/200907030683.asp
韓国鉄道施設公団が不良監理で摘発された業社に、再び大量監理を任せたことで知られて論難をもたらしている。

3日、鉄道施設公団によれば公団は防水性素材の代わりに吸水性素材で充填材を誤って使って、
枕木341本犬で深刻な亀裂が発生した京釜高速鉄道2段階4工区(大邱-蔚山)区間の工事監理を引き受けた
韓国鉄道技術公社に3件の責任監理をまた任せた。

鉄道技術公社が引き受けた監理は蔚山-浦項及び城南-驪州複線電鉄路盤新設工事などで、監理業務費だけ135億ウォンに達する。
問題は公団がこれら工事監理を京釜高速鉄道4工区区間不良監理責任を問うて鉄道技術公社に対し
先月26日2ヶ月間の業務停止を要請する行政制裁に入って行くこと以前に任せたという点だ。

鉄道施設公団関係者は「処罰した日を基準に(入札排除を)適用する。」と
「この業社に問題があったと確定されること前までは現行規定上入札参加を制限できなかった。」と釈明した。

678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 13:08:17 ID:ThikitUk
飛行機の話なんだがほら空を飛ぶと噂の高速鉄道のスレだからべつにいいよね!

933 名前:日出づる処の名無し 投稿日:2009/07/04(土) 10:59:06 ID:isqCWgSo
「立ち乗り飛行機」を計画中:中国の春秋航空
2009年7月 3日
ttp://wiredvision.jp/news/200907/2009070320.html
中国の春秋航空(Spring Airlines)は問題を抱えている。フライトの需要に対応できるほど十分な機材数を
保持していないのだ。同航空会社は航空機を注文している一方で、他の解決法も検討している。「立ち乗
り便」だ。

「より低価格のためなら、乗客は、バスに乗るのと同じように、座席なし、荷物の預かりなし、食事、水
なしでも大丈夫なはずだ」と、春秋航空の社長を務める王正華(Wang Zhenghua)氏は述べている。「非常
に利便性がある」と同氏は主張する。
家畜のように乗客を機内に押し込むことで、同航空会社は乗客数を40%以上増やすことができる。それ
でも安全ベルトの着用は必要であるということなので、乗客は多少心地良くない状態で固定されるよう
に思われる。

春秋航空のZhang Wuan氏は、中国中央電視台(CCTV)に次のように説明している。「バーにあるスツールのよ
うな感じだ。安全ベルトは最も重要なものだ。腰の周りを締め付けるような形になるだろう」

確かに、それほど悪くはないように思える。特に、乱暴に手押しカートを扱う客室乗務員たちに絶えず悩ま
されることもなく、乗客が、時には立ち上がったり脚を伸ばしたりできるということであれば。

この計画はまだ初期段階にあるが、春秋航空ではこのアイデアを中国の規制当局に今年の年末までに提出す
る計画だという。
(後略)

938 名前:日出づる処の名無し 投稿日:2009/07/04(土) 11:12:13 ID:IFS55uFp
>>933
日本だったら山手線並みの混雑に耐えられる試験してくれるかな…。

679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 15:56:01 ID:etwYbwAg
>>678
乱気流で飛行機の中でグモるんですね
分かりたくねーよ!

シートベルトしてなかった乗客が乱気流で天井で頭打って死亡ってあるのに、
立ち乗りジェットコースター風にするつもりか?

680 名前:ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2009/07/04(土) 15:59:14 ID:XtFElHmA
>>678
立ったままで離陸加速度に耐えられるのか?
という問題があるのですが・・・

あと、旋回時の遠心力とか、乱気流とか、着陸時の衝撃とか。

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 16:00:22 ID:NoC7A8K4
ロングシート新幹線ならともかく、立ち乗り飛行機は無いわw

682 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/04(土) 16:05:39 ID:6vgzGZ06
機内にポールと吊り革を人数分設置して実験してほしいw
上海リニアといい、人体実験大国なんだから。

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 16:09:42 ID:w7+ciReo
支那人的には、密航のようにコンテナに押し込められるよりは立ち乗りがマシだろ。

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 16:23:24 ID:IxJltHPC
>>679
航空事故ってのは、乱気流とかの自然現象から、ニアミスみたいな人災までなんでもありだからな。

日本だって、バカ女と見習いの管制官コンビが飛行機2機の6百人殺しかけた事故やってるんだし。

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 16:24:11 ID:bRlH0gul
>>681
インドにはあるぞ…座席取り外した旅客機が国内線では未だに運行してる
さすがに床に座って乗ってるがw

686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 16:24:57 ID:XyQkv+3y
まあ、ぶつかっちゃたら立ってても座っててもさほど変わらんかもねw

687 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/04(土) 17:08:43 ID:Eg283+7l
C130なんかだと、シートのないロングシート状態じゃねぇのか。


688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 18:51:33 ID:w7+ciReo
飛行機も電車のように10両くらい連結して飛ばせばいいのではないか。

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 19:15:51 ID:pDuom74s
この前初めてTGVとタリス(ともに二等ツーリスタ)のって狭くてびびった
これくらべるの新幹線に失礼だわ

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 20:17:01 ID:4vTqMbBn
軍用機じゃそんなもんだろ?

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 20:42:50 ID:XyQkv+3y
飛行機で言えば、ナローボディとワイドボディ機の差は如何ともしがたいな、確かに。
新幹線の売りの一つでもある。
TGVとユーロスターしか乗ったことないとないけど、第一印象は「狭っ!」だったw


692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 21:07:58 ID:w7+ciReo
狭いながらも楽しいKTXw

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 21:42:34 ID:mYtd+yY5
ああ楽しい楽しい

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 22:52:32 ID:hIwekRPt
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090704-00000538-san-ent

今年はこういう企画が多いのかね。うん十年前の小学生低学年のときに、親に連れられて参加したけど、
多くの親御さんがチケットの無い子供を連れてきて、それぞれ席に座らせたから、自分の座る席が無くなって、
母親の膝の上で窓の外を見ていたのは良い思いでだわ
(自分達は人数分チケットを購入した)。



695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 22:59:49 ID:vZx218RC
>>691
日本でいえば、秋田新幹線とか山形新幹線に乗ってるような感じですかね?


696 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/07/04(土) 23:01:15 ID:nWlheQ+y
秋田新幹線って、そんなに狭いっけ?
別にそんな印象はないなあ。座席数は少ないが。

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 23:15:59 ID:hIwekRPt
山形新幹線といえば、今日はジャックされてるなw


698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 23:16:34 ID:w7+ciReo
山形と秋田は指定席と自由席で座席のピッチが異なる。(指定席が少し間隔が広い)

で秋田は全席指定の際に座席のピッチを変えたと言ってないので、昔のままなら座席の
狭い車両(たしか、14〜16かな?)に当たることも。

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/04(土) 23:56:15 ID:UCsg1Dsl
>>695
TGVは日本の在来線規格(400系・E3系)より幅が狭い。

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 00:06:27 ID:DNCFbU7k
>>699
あれより狭いんですか?なんか意外な感じ


701 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/05(日) 00:15:28 ID:IWjPQne2
シートピッチもユーロスターは845mm、TGV-Aは850mmで
E3元自由席(910mm)より狭い

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 00:17:35 ID:Suw/d9X0
>>700
TGV-PSEで2810mm、TGV-Aが2900mm、E3系が2950mm

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 00:28:08 ID:IvlTNtxb
>>698
>元自由席車

15,16号車だね

704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 00:31:37 ID:h3J6KjJp
内のりで比べないとな、車体幅

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 05:36:27 ID:+EHRL3XA
>>691
そこを無理矢理プロパガンダするのがフランス流。

飛行機風に表現するところの2-3アブレストな新幹線に、
無理矢理3-4で人を乗せた絵を描いてみて新幹線は狭いと表現、
2-2アブレスト×2階建てのTGV Duplexには普通に人を乗せた絵とか、
悪意がある表現にしても限界があるだろうとw

706 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/05(日) 05:58:19 ID:B6Ym1J9U
>>705
日本側も報復しようと考えたらしいけど、大人げないとして止めたそうだね。
やはり武士の国は南蛮人とは格が違うよ。

707 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/05(日) 08:13:13 ID:EO+diosA
新幹線は年々窓が小さくなるのが難点

そのうち窓が無くなる

708 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/05(日) 08:41:39 ID:IWjPQne2
AGVは幅(室内)が2750mm

709 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/05(日) 09:16:28 ID:B6Ym1J9U
>>707
次世代の新幹線車両には窓がないようだ。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 09:19:53 ID:h3J6KjJp
そこは3D液晶ディスプレイで・・

711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 10:36:49 ID:GnthdC5w
>>698
400系の置換えに投入されている新車はシートピッチを全車指定席並みに改善してある。
なので1編成の座席定員が8人(4人×2両)減ってる。

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 12:00:50 ID:aUKhufeY
新幹線の窓は座席に合わせてあるが、KTXのは合ってない。
乗るまでは、自分の座席に窓が来てるかわからないよね?
窓側の座席を選んでもハズレを引いたら、降りるまで壁…

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 13:32:38 ID:xCVoLq9U

【リニア問題】 民主党長野県連が大会、リニア新幹線で「Bルート」を目指す姿勢を鮮明に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246766451/

【リニア問題】 民主党県連「Bルートで2駅」方針 郵政研、在日本大韓民国民団などが出席  ←
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246757062/

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 14:35:02 ID:Q9IiF+ES
2003年衆院選前に四国在住の2ちゃんねらーの一人が民主党候補者に質問した時の状況

質問者「高速道路が無慮かすれば鉄道などには大打撃ではないのですか?」
民主党候補「近々国民のほとんどがマイカーを持つようになるので、公共交通は必要なくなる」

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 14:35:43 ID:Q9IiF+ES
無慮→無料

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 16:04:16 ID:HMkfNGXO
交通知識なくても、鉄道&バスの存在があってこそ
スムーズな道路交通が実現されることくらい少し考えれば分かるだろうに。

誰よそのアホ政治家。

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 20:58:19 ID:+zF3nKB9
ユーロスターやTGV-Aはおけいはんの8000系(920mm)より
シートピッチが狭いのか。

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 21:44:18 ID:h3J6KjJp
中国2010年上海万博
http://jp.expo2010.cn/node2/wbjp/node406/node409/index.html

なぜか200系の写真を使うシナ・・

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 22:20:56 ID:mbDyZrpi
そういや、今月のWEDGEの特集に
「中国人は日本製信仰を持つ、上手く利用するべし」
ってあったなあ。

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/05(日) 22:44:34 ID:S/OQZJiP
>>718
200系H編成のように見えるが?

時刻表の弾丸列車には参ったわw
ttp://jp.expo2010.cn/node2/wbjp/node406/node409/node488/userobject1ai31263.html

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 09:02:34 ID:kc8bdobJ
>>720
時刻の見方が良くわからないんだけど、
なにを基準にしたらこんな並びになるのですか?

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 10:38:47 ID:vyCaf+c0
何故と言われても、それが中国としか言いようがない気がするが。
北京五輪パンフレットの涼宮ハルピンとかさ。

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 10:52:21 ID:kc8bdobJ
1 名前: ミツマタ(アラバマ州)[] 投稿日:2009/07/06(月) 10:50:18.32 ID:vPvvMUUm ?PLT(12000) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/button2_01.gif
京義線(ソウル−ムンサン間)は先週複線化されたばかりだが、線路脇にある工事現場のクレーンが倒れ、
電力供給が絶たれたことから、全区間で運転がストップしている。

韓国鉄道公社(KORAIL)によると、6日午前8時20分ごろ、ソウル市内の新村駅とソウル駅の間にあるアヒョントンネル近くの工事現場で、
高さ50メートルのタワークレーンが京義線に倒れ、電力供給が絶たれた。
この事故で、京義線全区間で運行がストップしている。
また、韓国高速鉄道(KTX)も車両基地へ出入りする線路がふさがれ、下り線の運行に支障が出ている。

現在、復旧工事が進められているが、KORAILによると、運転再開は早くても午後3時ごろになる見通しだという。

一方、クレーンの運転手は病院に搬送されたが、救命措置中に死亡したとのことだ。

http://www.chosunonline.com/news/20090706000031

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 11:33:48 ID:Q/0Jcg3i
>>723
これは大問題だな。
日本で言えば田端のあたりでクレーンが架線なぎ倒して、東北線と高崎線が止まってるようなもん。
つかKTXも水色の車庫から出れなくて間引き運転じゃないかなここをやられたら?

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 17:55:35 ID:kMulFdz7
【グローバルアイ】民営化の威力を見せた日本の国鉄
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=117563&servcode=100§code=120
> 日本の鉄道は乗客の視点で進化を繰り返し、便宜性で自動車を上回っている。
> まずほとんどの列車が一般室と特室に分かれている。列車の等級も緩行から特急まで
> 細かく分かれている。こうしたシステムのおかげで、乗客は目的によって各駅に停車する
> 緩行からノンストップで走る特急まで選んで乗車できる。途中で緩行・特急を乗り換える
> こともできる。
> ソウルでは最近開通した一部の路線にこうしたシステムが初めて導入されたという。

へ?

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 18:03:32 ID:qovVN1X/
>>725
ここにもチョソマンセーな工作員がよく特攻してくるが、
日本との優劣云々を語る以前に根本的なところからおかしくないかwww

727 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/06(月) 18:25:46 ID:mJv/Sp8s
向こうはKTX・セマウル・ムクゲ・ヌリロ・通勤と電鉄線急行と緩行が別立て料金だから、
JRみたいに特急乗る区間だけ特急料金追加とかがやりづらい。

あと方向別ホームなのに電鉄線と列車線が別ラッチとかだし。

まあ緩急接続充実させたいなら5分以内は定時ってのも緩いわな。

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 18:30:35 ID:cnyWAZiT
>>725
緩急接続って国鉄→JRよりも、民鉄の得意技だと思うんだが……
民鉄が無くて、国鉄の郊外電車と地下鉄が一緒のジャンル分けみたいな状態の
かの国からするとわかりづらいのかもしれないけど。

とおもってみたが、どうやらリンク先の文脈から解釈すると、新幹線だけのことを言ってるらしい。これなら
>ほとんどの列車が一般室と特室
ってのも成立するし。

それにしても、結論がwww
これウケねらいだろw

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 18:49:25 ID:2UgnygF3
緩急接続はJR酉の東海道〜山陽線区間が秀逸だな。
首都圏からすると、新快速・快速・普通の同一ホームでの緩急接続は見事
としか言いようがない。

で、記事の結論だがいかに日本が努力していいモノを残しても、朝鮮人はそれ
を活用できないということかw

730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 19:15:55 ID:Viq9xuzG
>ほとんどの列車が一般室と特室
首都圏のJRの事では?
山手や中央快速等一部通勤列車を除けば、
近郊型普通列車にもグリーン車が連結されてるし。

これを日本全国に当てはめるのには無理があるけど、
相手はニダーさんだし。

731 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 19:41:23 ID:e1tl8jLa
そういえばKTXてロングレールを使ってるの?
国産できてなかったと思うけど。

732 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/06(月) 19:44:25 ID:mJv/Sp8s
>>731
やつら曰く、ソウルから釜山まで「全く継ぎ目がない」そうだよw

733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 19:56:25 ID:e1tl8jLa
>>732
そりゃぁ凄い_w
鉄道史上の金字塔だね。

734 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/06(月) 19:59:06 ID:y7birBun
だから、夏場レールに水をまくんですね

735 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/06(月) 20:23:32 ID:mJv/Sp8s
>>725
なんだ、ただのG料金踏み倒しじゃないかw
そこはKQ快特に乗っておけばいいものを…w

この記者もKorail関係者もだけど、日本の大手私鉄には
なぜか見向きもしないよな。


736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 20:57:27 ID:h/TBuA6I
フロリダ州のモノレールの衝突事故で死者1名か
おっかないおっかない

737 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 21:09:55 ID:cnyWAZiT
>>730
そうか、ソウル一極集中のお国柄の奴らじゃ、首都圏しか見てない可能性もありか。

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 21:58:31 ID:O8vPXTub
何気に寝台新幹線増殖してるんだね
ttp://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=12709&r=sh
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0629&f=national_0629_010.shtml
こっちも気になった
北京−上海 時速380キロ、2012年には実現
ttp://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=12757&r=sh

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 22:48:32 ID:2UgnygF3
>>738
騒音とか安全基準の無い国は得だねぇ〜

740 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/06(月) 23:10:07 ID:H4ZWRvY3
最高速度:時速270km/h(嘲)

741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 23:11:53 ID:1DRlX69w
>>740
KTXってそんなに早かったっけ?

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/06(月) 23:49:01 ID:2UgnygF3
>>741
コリアメートル/時、ですから。

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 00:02:07 ID:EjrdbitI
>>738
頼むからCRH2改じゃなくてCRH3改つかってくれよw

744 名前:黄金の味 [ sage ]: 2009/07/07(火) 00:12:04 ID:u/OIG7d2
メインテナス大丈夫なの?

745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 01:50:39 ID:IHwtQw5Q
>>705
その画像ありますか?

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 05:55:06 ID:1icwqJdz
>>730
確かに最近の首都圏グリーン車大増殖後の話をしてるんだと思う。
まぁ全国に当てはめるのは無謀だけど地方でも特急にはグリーン車が付いてるしね。
でもそれ言ったらウリナラ国鉄のムクゲやセマウルにも太極車改め特室あるよなぁw。

ソウル近郊電鉄にG車あったら確かに便利だと思う。先まで乗ると時間距離凄いしね。
多分これ書いた記者は温陽温泉に電鉄で行ってかんしゃく起きたんではw。
ナジェウリナラ鉄道には湘南新宿ラインのようなゴーヂャスでお手頃なG車がないのかと。

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 10:06:34 ID:DkVi/60j
>>742
コリアはKじゃなくてCニダ!かんしゃく(ry

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 10:07:09 ID:LmmH75n6
【日韓】グローバルアイ:民営化の威力を見せた日本の国鉄 韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある[07/06]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246918404/

>新幹線の座席は飛行機のビジネス席のようだ。 KTXのように見知らぬ人と膝がぶつかるような
>ことはほとんどない。後ろ向きの座席は想像もできない。 新幹線は指定席と自由席が
>分かれていて、席によって少しずつ割引もある。この切符は3日間ほど有効で、
>日程が変わりやすい出張や旅行に便利だ。

>韓国はどうか。日帝が1905年に大陸侵略・植民収奪のために京釜(キョンブ)線を敷設して以来、
>路線は飛躍的に増えたが、基本システムはほとんど変わっていない。日本の便利なシステムは
>激しい競争の結果物だ。 韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。

最後の一行は余計じゃね?

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 10:14:42 ID:CmuQKKsN
訳と意味の取り方の違いで、
韓国でも同じ事をしてくれ。
と言いたいんじゃなかろうか。

750 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/07/07(火) 10:17:34 ID:pEw6rHvy
もしかして、ハングルでは、資格と権利が同じような意味合なんかな・・・。

だから、在日のあの資格のことも、権利だと・・・。

751 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/07(火) 10:24:37 ID:UIupueLV
>>749
中央日報って、こんな感じの記事多いよ。
何でも日本日本日本・・・

例えば、この記事とかw
>【取材後記】ノーベル賞、韓日「0対13」に何も感じないのか(1)
>日曜日に報道してきた「日本科学の力、ノーベル賞受賞者インタビュー」をすることになった動機は簡単だった。
>先日行われたワールドベースボールクラシック(WBC)でも確認したように、
>韓国は日本に対し、無限な競争意識がある。勝たなくては眠りにつけない。
>韓国民を一致団結させる最も容易で強力な手段は「日本に勝つこと」だ。
>http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=114279&servcode=A00§code=A00


752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 10:49:14 ID:k511db0E
>>751
「日本に追いつけ」だけしか叫ばない馬鹿が多すぎるのだから、無理な話…
例え志を持つ人がいても、周囲から食いものにされるのが嫌になって辞めていくさ。

753 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/07(火) 11:58:13 ID:7OfWwSml
新幹線は今日も便臭がしていた。

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 12:21:05 ID:iOc6LeQi
誰か753に反応してやれよ

755 名前: 株価【17】 [ sage ]: 2009/07/07(火) 12:30:50 ID:FqaT7f2v BE:1631549478-2BP(230) 株優プチ(korea)
>>754
遅れてきた定期便に触るほど時間の無駄はないと思われ

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 17:13:14 ID:8EsLJRZF
>>752
悪い意味で昔のアメリカに対する日本の態度に似てるな。

ただしかの半島側の姿勢が悪すぎて永遠に追いつけないけど。
言うだけで行動滅茶苦茶なんだもん。努力しないし。

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 19:26:53 ID:YfvHBxbB
>756
昔の日本は「アメリカに追い付こう」となんとなく思っては
いたけど、そんな事スローガンにして叫んだりしなかったし、
何より「自力」にこだわったのが大きく違う。

そこが理解できないのが半島クオリティ。


758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 19:51:57 ID:TaRAaMg9
日本は昔、欧米に追いつけ追い越せって明確なスローガンを掲げてたよ
そして高度成長期を経て経済大国になった。

半島はその日本を見て日本に追いつけってスタイルを取ったのだから
ある程度似てるのはあたりまえ。

日本は実力もって追いつく事にこだわったから中身がついてきたが
韓国は日本に勝つ事だけが目的となってしまったためイマイチ成長しきれないんじゃないかな

759 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 19:54:47 ID:8ulY3q2v
「テツオトサウンドポッド」に新幹線、京浜東北線、京急が仲間入り
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0907/07/news027.html

ドレミファインバータ・・・

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 20:29:18 ID:V9l8KeOc
>>758
日本の場合は目標を掲げることも向上のための手段の一つだったけど、
半島は相手に勝てばOKで自分達が後退しても喜びそうな予感。

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 20:31:20 ID:hKhjSUjy
今更だが、品川駅の横須賀線新ホーム(新幹線に一番近いトコ)の発車メロディー
って新幹線のチャイムなんだよな。
リニアの東京側駅が品川に決まりそうなんで、意味深な気もしないではないがw


762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 20:35:06 ID:RVA6ydB8
>>747
おっと、時速270cm/hってことですか?

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/07(火) 21:44:01 ID:fj/O34fe
韓国の「勝たなくては眠りにつけない」は
「ウリナラの妄想では優秀な韓国人は日本人より優れているはずなのに現実がそうなっていないのはかんしゃくおこる!!!」
だから……。

764 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/07(火) 22:55:16 ID:HfejHGCu
京釜線集中豪雨で一部列車引き延ばし運行
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2009&no=372126&sID=300
http://www.newswire.co.kr/?job=news&no=415774
コレイルは7日午後3時頃京釜線密陽〜三郎津駅間上り線(ソウル基点388.8km)線路15mの砂利が集中豪雨で遺失されて
一部列車が引き延ばし運行されていると明らかにした。引き延ばし運行列車は午後5時30分現在KTX列車4便とセマウル、
ムクゲなど一般列車5便など全9便だ。

コレイルはこの日点検中この地点線路の砂利が一部遺失されたのを発見、
ここへ来た午後2時30分釜山発ソウル行第144KTX列車(乗客212人)を緊急停車させた後、
三郎津駅へ一旦戻して送ってから反対側下り線単線運行を通じて遺失区間をパスするようにした。

コレイルは施設職員など25人を動員、1時間ぶりに緊急復旧を終えてこの地点をパスする列車が時速10kmで徐行中だ。

コレイル関係者は「午後6時すぎには完全復旧が成り立ってあらゆる列車の正常運航が可能なこと。」と言った。

765 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/07/08(水) 00:05:02 ID:fRvpd0vr
【韓国】 クレーン転倒、「鉄道大動脈」詰まる(写真)[07/06]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246978919/

1 名前:蚯蚓φ ★[sage] 投稿日:2009/07/08(水) 00:01:59 ID:???

http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2009/0707/6000268500_20090707.JPG

ソウル、西大門区(ソデムング)、阿峴(アヒョン)トンネル近隣の工事現場で作業していたタワークレーン
が6日朝、京義線線路上に倒れた事故現場。この日の午後、鉄道公社職員らが復旧作業を始めている。
この事故でクレーン運転手シム某さんが亡くなり、京義線・京釜線の鉄道運行が一日中大きな支障を
きたした。

キム・ミョンジン記者

ソース:ハンギョレ新聞(韓国語)ぎゅっと渋滞した‘鉄道大動脈’
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/364235.html

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 00:22:07 ID:6D75UIyq
>>765
操重車か鉄道クレーン(機械扱い)か知らんけど、
不幸にも珍しいモノが活躍することになってしまったか

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 00:32:27 ID:tzSg1EpI
日本ならクエの出番だが、韓国にはあるのかな。

768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 00:46:11 ID:MsV6hzts
>>748

泥棒の親分が俺たちにも安全な生活を受ける権利があると言ってるようなものだな

769 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/08(水) 01:44:58 ID:He0GCUBF
>>767
現役の「エ」っていたっけ?(大抵ヤが代用している)



770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 06:04:53 ID:LD8Orn0K
>コレイルはこの日点検中この地点線路の砂利が一部遺失されたのを発見、
>ここへ来た午後2時30分釜山発ソウル行第144KTX列車(乗客212人)を緊急停車させた後、
>三郎津駅へ一旦戻して送ってから反対側下り線単線運行を通じて遺失区間をパスするようにした。

相単線が役立ったね、これは素直に評価しよう。

771 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 06:26:52 ID:IUpjpp+2
>>766
えらくマッシブで近代的だな>ウリナラ操重車。
その辺の重機をそのままレールに乗せたような感じ。

ちなみにKORAILでは操重車は貨車や客車でなく機関車扱い。

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 11:37:17 ID:Ei2aFKyV
鉄道時間延長だって。鉄道博物館。


773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 13:20:02 ID:cVmtigCJ
 韓国の企業体は、14年までの開通が可能だと示唆。中国も近年スピーディーな鉄道建設を進めた実績がある。
http://www.business-i.jp/news/special-page/oxford/200907070004o.nwc

また息をするように嘘をついているな

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 18:31:28 ID:jhoGOtzF
<福知山線脱線>JR西の山崎社長が辞任表明…起訴受け会見
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090708-00000072-mai-soci


悲しみと絶望の4年=JR西へ深まる怒り−事故で息子失った男性
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090708-00000110-jij-soci

ようやくJR西に正義の鉄槌が下されます。
そういえばこの大事故直後に「チョンの置き石がフンダララ!!」とか喚いてこの殺人企業を擁護していた屑スレがありましたね。
どこでしたっけぇ?


775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 18:38:08 ID:jhoGOtzF
JR西社長を在宅起訴=予見可能、ATS設置怠る−福知山線事故・神戸地検
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090708-00000107-jij-soci

乗客106人が犠牲になった2005年4月の福知山線事故で、神戸地検は8日、業務上過失致死傷罪で、JR西日本の当時の鉄道本部長だった山崎正夫社長(66)を在宅のまま起訴した。
事故を予見できたのに、自動列車停止装置(ATS)の設置を怠ったと判断した。事故から4年3カ月、国鉄民営化後、最悪の惨事は、経営トップが刑事責任を追及される事態に発展した。
鉄道事故で列車の運転に直接関与しない幹部が起訴されるのは極めて異例。
真相解明の舞台は裁判に移されることになり、同社の経営態勢にも影響が出るとみられる。地検は遺族らへの説明会を今月26日に行う予定。
遺族に業務上過失致死傷容疑で告訴された垣内剛顧問(65)ら歴代社長3人や、山崎社長とともに書類送検されていたほかの歴代幹部8人は嫌疑不十分のため、高見隆二郎運転士=当時(23)=は死亡のため、それぞれ不起訴となった。

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 18:59:10 ID:wzxuUQGg
>>774
酉厨はチョン以下だから。

下記のスレでも酉厨はスレチな障害者叩きを展開してスレ荒らしに没頭中。
酉のような殺人企業を好きになるだけあって、酉厨のキチガイも相当なもの。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233586733/

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 19:39:36 ID:WeFTgbdJ
>>776
鉄ヲタの分派争いは板違いです。
いい加減やめれ。

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/08(水) 21:13:54 ID:+ciQzejR
置き石説自体は運転士が客と無理心中なんて想定外すぎて出てきたんだよな

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 02:27:28 ID:zYDNIHuN
>>778
置き石は粉砕痕が線路にあったから出てきたんで、
置き石自体が無かったとは証明できてないよ。
疑いは残ってる。

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 02:31:45 ID:zYDNIHuN
置き石を執拗に否定するやつが出てくるのがおかしいんだよな。
複合要因の一つでありうるっていうのが部外者から見た自然な意見だとおもうんだが、
なんか破壊工作員でもいるの?

781 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 02:50:16 ID:DjIqW0Lz
置石ごときで脱線する脆弱な日本の電車w

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 02:54:10 ID:vz7Qcyxz
チョンの電車はしねーのか、すげーなw

783 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 02:57:40 ID:GzIe8q8H
石の大きさにもよるが、普通脱線するだろう

韓国の電車はどんな構造になってんだ? 説明してくれ

で、フランスから貰ったTGVはどんな調子だ?

784 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:08:31 ID:zvsh1qgO
速度オーバーは証明されてるし、複合要因としての
置き石を否定する必要があるのはやった人間だけでは?


785 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 03:09:05 ID:DjIqW0Lz
>>783
普通の構造なら脱線なんてありえないだろ。
さすが自称技術大国。世界中でえばりまくってるだけありますね。


786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:10:29 ID:zYDNIHuN
京阪電車が80年ごろに置き石で脱線してるみたいだな。

>>782
朝鮮の電車には足が生えてるとか。

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:11:36 ID:zYDNIHuN
>>785
置き石で脱線しないなら電車じゃなくてなんか違うものじゃね?

それとも置き石したことあるの?

788 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 03:12:14 ID:GzIe8q8H
>>785
普通の構造とは? 日本の電車は普通の構造ではないと?

あ、後「えばり」じゃなくて「威張り」ですな
別に威張りまくって無いけどね

韓国が世界に誇れる「技術」って何かありますか?

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:14:23 ID:zYDNIHuN
ID:DjIqW0Lzはなんか置き石したことがあるみたいだな。
破壊工作員か?

790 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:21:33 ID:zYDNIHuN
少なくともこの事故で置き石がもし事実だとしたら、
やったやつは複合要因の一つとして殺人罪に当たるね。

791 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 03:25:23 ID:GzIe8q8H
ID:DjIqW0Lzの書き込みはそれを「自分がやった」と示唆してるとも捉える事ができる

気を付けろよ 警察が取り調べに来るかも知れんぞ



792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:30:20 ID:BrOyfQis
>>791
この事故では置石を執拗に否定しようとするやつがでてきて
いかにもそれに利害がありそうなんだよな。ID:DjIqW0Lzを捜査すると
真相がわかるかも知れない。朝鮮総連とかの地下組織につながってたりして。


793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:36:12 ID:HBpTD3tJ
>>790
殺人罪の時効は25年。

794 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 03:39:17 ID:DjIqW0Lz
おまいら面白いな。
日本の鉄道技術が弱いっていっただけで犯人か。

さすがゆとり大国日本。
関西なんでダニ虫が居る所なんていったことねーよwwwwwwwwwwwwwwwwww

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:41:56 ID:vz7Qcyxz
言い返すようでアレだが
チョンの地下鉄は火災で100人以上蒸し焼きにした事件があったような・・・w

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:45:25 ID:zYDNIHuN
>>794
反応が遅すぎる。びびると怪しまれる。

797 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 03:48:57 ID:DjIqW0Lz
>>795
それは不幸な事故。

>>796
で?

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 03:53:54 ID:vz7Qcyxz
>>797
運転手がドアを閉めて一人で逃げて100人を蒸し焼きにしたんじゃなかった?
人災だよねえ

799 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 03:55:06 ID:GzIe8q8H
>>794
とせき君、先ず君は日本語が下手だな 「威張る」を「えばる」とか
とせきというのも、何か日本語の間違いから付けられたあだ名じゃないのかい?

それに誰も君を犯人だ等と断定してないじゃん 何一人で喚いてるの??

800 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 04:10:04 ID:DjIqW0Lz
>>798
そのような事実はないわけですが。

>>799
犬の金玉野郎は少し黙れ。

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 04:12:27 ID:vz7Qcyxz
>>798
ちゃんと韓国のニュースでもやってたと思うよ
運転手が裁判にかけられてたよね
あれ、どんな罪になったんだっけ?

802 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 04:15:17 ID:GzIe8q8H
>>800
とせき君、君は言葉使いが汚いな 金玉野郎なんて言葉は品性を疑われるよ

ねえ、なんで「とせき」って呼ばれてるの??

803 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 05:33:44 ID:DjIqW0Lz
>>801
気のせい。あれはいけにえの羊にされただけ。
どこでもあることだ。

>>802
とせきって誰だよ。
腐れ卵野郎はチンポしごいて寝て露。

804 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/09(木) 06:17:00 ID:+dt2vzyM
大邱地下鉄放火事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%82%B1%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%94%BE%E7%81%AB%E4%BA%8B%E4%BB%B6
(日韓独英中露6ヶ国語)
http://www.wowkorea.jp/dictionary/0003%5C0001%5C0001%5C

どう見ても人災だけど?

805 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/09(木) 06:36:12 ID:+dt2vzyM
[忠青] KTX永同駅停車建議
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/07/08/2009070800249.html
 忠北永同郡議会はKTX永同駅停車を要求する建議文を満場一致で採択して国土海洋部とコレイルに送ったと7日明らかにした。
郡議会は建議文で、「国土の中心である永同は京釜高速道路、京釜高速鉄道、京釜線鉄道、国道2路線などが貫く
交通の要衝地であるほど5万郡民と隣近茂朱、恩返し、尚州地域住民たちの不便解消をのために
京釜高速鉄道永同駅停車を許容してくれ。」と要求した。

郡議会は、「現在年間50万名ほどが利用する永同駅は陸軍総合行政学校移転とヌルモニグァイルレンド造成事業などが
完了すれば一年利用客が100万名に迫ること。」といいながら「KTX停車が必ず成り立つべき。」と付け加えた。

806 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 07:33:22 ID:hAyK1nME
>>790
刑法では「汽車等転覆致死」罪で死刑になる わざわざ殺人罪を適用するまでもない


807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 08:42:43 ID:9PID65Gb
未必の故意レベルの認識か、明確な殺意があったかで適用罪が変わりそうな気が。
…まあ、起訴理由はどちらも併記するんだろうけど。
札幌除雪車の例もあるし。

808 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 08:55:31 ID:nK3WRfRs
【韓国】ハイブリッド技術で軽くなったリニアモーターカー 2020年までに重量を漸次増やしていき、実用化を目指す[07/09]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247096192/l50

全てにおいて韓国に遅れを見せる日本。

809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 08:56:54 ID:/dErIG3V
>>808
HSSTの方式じゃなかったっけこれ?

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 09:16:25 ID:Q/LxIjPO
ニダーAAをベンキマーキングして作ったとしか思えん面構えだw
ttp://file.chosunonline.com//article/2009/07/09/008973798689227358.jpg

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 09:27:13 ID:7RrKxxRB
37 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2009/07/09(木) 08:57:36 ID:qY9N3ejH
>>24
だから〜

リニアモーターカー、表面だけ国産化〜鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?sid=E&tid=2&nnum=470194


812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 10:40:59 ID:AxOtdANi
上が永久磁石で下が電磁石のリニアを
中学だったか高校だったかで模型制作したのを見た記憶がある
30年ぐらい前だからなにぶん記憶が・・・

813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 10:49:25 ID:VGa6UCoc
>>812
似たようなものを大学の寮祭で作成して、披露しようとして、
かなり苦労していたと、風の便りに聴いたことあるな。四半世紀も
前のことだけど。

814 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 16:50:29 ID:PsvwrfK9
>>781
では韓国の電車は置石をされても脱線しないという証拠を出して下さい

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 18:29:02 ID:vz7Qcyxz
>>803
いけにえを捧げるとは野蛮な国ですね
さすが韓国w

816 名前:昭和力 ◆N5DZEygTOo [ sage ]: 2009/07/09(木) 18:49:38 ID:zee0zZMX
>>803
マジレスすると、山羊だろ?(´・ω・`)
スケープゴートでぐぐれ。

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 18:54:08 ID:Q/LxIjPO
>>812
学研の科学かなんかの付録にあったような・・?

818 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 18:55:13 ID:GzIe8q8H
>>803
とせき君w

819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 19:01:09 ID:+ilDRJos
低速リニアならとっくにリニモが走ってるし
500キロ越えの超伝導リニアは既にに技術が完成して
具体的な建設が動き出してる
韓国のどこに勝ち目があるのやらw

820 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 19:04:16 ID:Q/LxIjPO
リニアファビョンカー

821 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/09(木) 19:29:42 ID:+dt2vzyM
トランスラピッドは本国ではポシャったし、
中国でも杭州延伸のメドが立たず空港客のアトラクション兼人体実験設備でしかないしなあ。


822 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 21:14:24 ID:U9UN6jEv
速度300kmを越える辺りから、空気力学的なノウハウの多さが、極めて重要な技術的アドバンテージとなってくる。
フランスや韓国のように航空機産業がハッテンしていない日本は、もはや相手にされない事態となっている。

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:18:25 ID:qzYPjn2i
そういやトンネルの出入り口が日本の新幹線のトンネルより大きいのに
どうして車体にひびが入るの。

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:19:07 ID:3F5WXo2A
KTXは空飛べるんでしたね、納得しました

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:19:48 ID:vqrfuc5T
マンホールに撃墜される軍用機。クオリティ高いなぁ。

826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:22:51 ID:zYDNIHuN
>>822
韓国のは空力的に変なデザインだと言われてるわけだが。


827 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 21:29:39 ID:JceS/lc0
>>822
韓国の航空産業って何か盛んなものってあったっけ?
あと鉄道の空力性能って、接地していることの制約がある分、特殊な工夫が
必要なわけだが。航空機の空力性能のノウハウが高けりゃいいってもんでもない。

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:31:10 ID:zYDNIHuN
飛行機はトンネル通らないしね。

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:32:00 ID:2HBMNSR6
>827
そんなこといってるから空飛ぶ列車が作れないニダ

830 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:36:30 ID:+dt2vzyM
[読者の寄せ情報]雨漏りは地下鉄4号線
内部電燈間から下がって'感電'なるか戦戦恐恐
[CBSノーカットニュース チェ・チョル記者]
http://news.nate.com/view/20090709n05792?mid=n0402
http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=1198786
 会社員ソン某さんは9日出勤途中に荒唐な仕事を経験した.
中部地方で始まった梅雨だからとはいえ、出勤途中電車で雨が'ぞろぞろ'漏れてあったこと.
 ソンさんは9日午前、山本駅から地下鉄4号線を乗ったが、客車屋根が抜けたように水かさ形態で
下がる雨に出勤途中終始心配が去るのをなかった.

実際雨水は客車内部の電燈間から下がってソンさんの心配は'杞憂'を心に刻んでおく事案だけはないようした.
ソンさんは「こういう感電なるのはないか心細かった。」と地下鉄工使用側の'安全不感症'を度強く責めた.
http://nimg.nate.com/orgImg/cb/2009/07/09/09100858593_60200010.jpg

廣島N40モノのガムテ級に酷い…



831 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:40:31 ID:+dt2vzyM
>>828
鉄道は復路は逆向きに走るが
飛行機はそうじゃないしな。

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 21:41:04 ID:xgh4UbRF
>>781
置き石が無くても脱線するのが、屈強なウリナラクオリティニダ!

833 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 22:22:41 ID:zYDNIHuN
置石を執拗に否定するやつってなんか知ってそうだよね。


834 名前:遅ればせながらテンプレ [ ]: 2009/07/09(木) 23:00:59 ID:GXSVZiNU
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海前葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から九回も改まった2009年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

835 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:02:16 ID:GXSVZiNU
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA202行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA202行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B202行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF202行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC202行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

836 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:03:15 ID:GXSVZiNU
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT202行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK202行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK202行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC202行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

837 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:06:11 ID:GXSVZiNU
KTX202 : Incheon tower, KTX202, on your frequency.
TWR : KTX202, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX202 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX202.
TWR : KTX202, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX202 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX202.
TWR : KTX202 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX202 : Cleared for take off 33L KTX202.
TWR : KTX202 contact departure.
KTX202 : Contact departure, Good day!

KTX202 : Seoul departure, KTX202, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX202 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX202 : Heading 170 climb 390 KTX202.

Mayday, Mayday

838 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:07:26 ID:GXSVZiNU
  トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   アテンダントガストライキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

839 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:08:10 ID:GXSVZiNU
  大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ?
       |—┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ


  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

840 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:09:41 ID:GXSVZiNU
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰巻より

841 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:12:03 ID:GXSVZiNU
        |┃三       |   _________
   202号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_<=( ´∀`)| \
        |┃=__    \!   ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  202号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;>ミ   \
    =  |       |┨ =<(´∀)  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

 _______________________________
 |                                              |
 |                                              |
 |                  韓国高速鉄道                      |
 |                                              |
 |        このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー           |
 |          とケンチョナヨ精神によって完成された。              |
 |                                              |
 |            Kimchi pseudo-Tgv eXperient               |
 |                                              |
 | Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
 |                                              |
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾


842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 23:12:25 ID:vz7Qcyxz
>>822
マジレスだが
空力特性の研究は新幹線が世界で一番進んでるぞw

狭いトンネルで騒音基準厳しい中でスピードUPとか難易度の高い条件下で
鍛えられまくってるからなあ
新幹線のヘンな鼻の形は何のためにあると思ってるんだ?チョンはw

843 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/09(木) 23:19:08 ID:hAyK1nME
>>842
センスのないデザイナーが作ったくらいにしか思っていないのだろ



844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 23:27:14 ID:vz7Qcyxz
>>822
>フランスや韓国のように航空機産業がハッテン

もうひとつ突っ込み
韓国の航空機産業なんてどこにあるんだYO!
どさくさにまぎれんなw

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 23:37:23 ID:Q/LxIjPO
フランスや韓国のように航空機産業がハッテン場!

ウホッ!いいTGV

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 23:43:37 ID:+ilDRJos
フランスはライバルと認むるが
なぜ無関係のチョンがここで威張っておるのだ
ここはチョンが登れるレベルのステージではないぞ?
汚らわしい

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/09(木) 23:44:09 ID:OjAgFFpM
>韓国の航空産業って何か盛んなものってあったっけ?

もうすぐKTXが空を飛ぶ

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 01:11:16 ID:X168lYsx
まともな風洞試験設備や流体試験設備もない。
ろくな気象数値予報ができないってことは、流体シミュレーション技術も
期待できないわけで。

まあ、釣りなんだろうけど。

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 01:42:59 ID:CbRVaWi/
発展をハッテンと訳しちゃうIMEか……

850 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 02:17:47 ID:LmVg9Qn+
モーターの力さえあればケンチャナヨと思ってそう。

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 02:21:21 ID:/p2URowS
チョンには、モーターよりもモーヲターの方が多いとw

852 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 04:46:55 ID:J3CFyPsE
列車名(最高速度)   走行区間      走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ(300)      新大阪-博多        553.7     2:23    232.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:30    226.19
のぞみ99(300)     品川-博多       1062.3   4:45     223.64
のぞみ(300)      東京-博多         1069.1     4:50    221.2
つばめ(260)      新八代-鹿中央     126.8    0:35    217.4
ひかりRS(285)    新大阪-博多      553.7    2:35    214.3
のぞみ(270)      東京-新大阪      515.4    2:25    213.3
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:36    212.05
台湾高鐵直達(300) 台北-左榮        339.284   1:40    203.57
はやて(275)        東京-八戸        593.1    2:56    202.2
KTX(300)       ソウル-釜山      418.7    2:10     193.25(予定)
KTX(300)          光明-東大邱        271.1    1:27    187.0
とき(240)         東京-新潟        300.8    1:37    186.1
ひかり(220)1988.3   東京-新大阪      515.4    2:49    183.0
やまびこ(240)     東京-盛岡        496.5    2:46    179.5
ひかり(270)        東京-新大阪      515.4    2:54    177.7
あさま(260)         東京-長野        226.0    1:23    163.4
ひかり(210)1965.11  東京-新大阪        515.4    3:10    162.8

※在来線区間込み
こまち(275)       東京〜秋田        623.8    3:49    163.4
KTX(300)       ソウル〜釜山        408.5    2:34    159.2
KTX(300)       ソウル〜木浦        407.6    2:58    137.4
つばさ(240)        東京〜山形         342.2    2:33    134.2

853 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 04:47:50 ID:J3CFyPsE
営業車両による試運転記録

仏:574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS
西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西:364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102(TALGO350)AVE新線開業前
日:362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造(燕三条〜浦佐)
西:356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊:352.026km/h 2006.??.??  ETR500/2次車(トリノ〜ノヴァーラ新線)
伊:350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車(ローマ〜ナポリ新線開業前)
英:334.700km/h 2003.07.30 Eurostar(CTRL開業前)
蘭:334.200km/h 2006.03.02 タリス(HSL-Zuid2008年開業)
日:323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日:345.000km/h 1991.03.09 400系(越後湯沢〜浦佐)
日:325.700km/h 1991.03.02 300-9000系(京都〜米原)
韓:325.000km/h 200?.??.??  KTX(開業前の五松試験線)
台:315.000km/h 2005.10.30 700T(台南〜高雄試験線)
韓:309.000km/h 2002.08.16 KTX(天安-鳥致院)
日:277.200km/h 1990.02.02 100-3000系

試験車両による記録
日:443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 07:49:32 ID:WJHOyP2n
さんざん既出だけど、TGVの最高速は営業車両に入るんかねー。

地上側も車両もチートしてるだろ・・・。

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 08:52:19 ID:Hl+V40JZ
まさかココまで来て地鎮祭が有るとは思わなかった。

韓国の戦闘機は空力学的に優れているので、マンホールに落ちて壊れます。

856 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 09:15:41 ID:pq3Sjkyn
韓国ならマンホールの蓋もファビョ〜ンと飛びそう

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 12:22:05 ID:QP9I3PYK
TGVのあれのどこが営業車両よ
車体からなにから全部魔改造
単純に「列車の速度記録」って書いたほうがいいんじゃね?
たぶんそのうち韓国がロケットエンジン積んでくれる

858 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 14:35:57 ID:fslzlYbN
もう鉄道は駄目だろ…

普及で新幹線の乗客減りまくってるし、高速1000円でみんな車乗ってる

もう鉄道の時代じゃないんだよ…

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 14:46:05 ID:Kni59qQ6
>>858
自分はクルマの運転について、あまり苦にならないクチであるが、
東京から名古屋までは、よほど荷物があるとかじゃないと行く気しない。
大阪まではトテモ行く気がしない。

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 15:02:22 ID:Beihdiwk
>858
ソースは?

お触り禁止の人かな?

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 15:08:11 ID:RxQ1Mk10
アメリカでさえ大陸横断高速鉄道の話が出てるというのに・・・

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 15:14:26 ID:/p2URowS
もうKTXは駄目だろ・・・・

みんな猫車に乗っている。

朝鮮半島は李朝の時代なんだよ・・・・

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 15:31:04 ID:Qn2lRN4p
禿か一元さんでしょ。

終わりと言われている鉄道だが、環境へのダメージで注目されていたりする。


864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 16:04:10 ID:WcjzVIai
そりゃ500キロも車運転して仕事なんてやってられないからね。

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 16:04:26 ID:kHBZJGta
東海道新幹線の客が全部乗用車使った日にゃ第5東名とかまで必要になるんじゃないかw

866 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 17:14:48 ID:36/huCvx
新幹線に輸送能力があればあるほどリニヤは不要になる。

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 17:25:57 ID:eeQ4F0GB
キャデ臭が酷いな。

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 17:31:28 ID:YLqV3MEI
西日本社長逮捕はやりすぎ。裁判員やら児童ポルノやら痴漢冤罪やら
虐待防止やらですべて雁字搦めにされた恐怖社会が始まろうとしている。

869 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/07/10(金) 18:03:11 ID:5/Rf5nHa
>>865
そんなに作ってたら、富士市〜静岡市の富士川周辺間で、山梨県の一部を通過するルートの物までできそうだな。

870 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 18:03:58 ID:Os8U55J+
だいたい、その理屈で言ったら東日本の社長も逮捕しなければならなくなるよな
なんたって風速計の設置を怠ったせいで5人も死んだんだから

871 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 18:24:50 ID:F7P/6LOb
>>870
その理屈とはどういう理屈か詳しく。
社長だから逮捕するんじゃなくて事故当時の安全本部長だからの逮捕だぜ?

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 18:27:34 ID:RoV6XyNu
福知山線事故直後に

「置石だぁ」と言って、らしき写真出してたのは誰?

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 20:02:54 ID:S81SAW71
>>858
なにその昭和な発想…

車売れなくなってきたから、高速1000円とか必至にチート

もう車マンセーの時代じゃないんだよ…

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 20:11:12 ID:S81SAW71
>>868
運転者が規則無視するのまで予測しないと刑事責任なら道路管理者なんて

被害者感情とか妙な国民感情を晴らすために悪者を欲しているだけのように思えてならない。

875 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 20:12:09 ID:tY47sqoC
>>864
夜間にそれぐらい走って、日本の物流を支えておりますが、何か?w

876 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 20:19:48 ID:J3CFyPsE
そりゃあ走らせる代わりに金貰っているんだから夜間だろうがまだどうにかなるけどね

877 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 20:47:56 ID:3Ynncduq
>>872
福知山線脱線事故に於けるJR西日本の対応と羽越線脱線事故に於けるJR東日本の対応は対照的だったよね。
事故が発生して、すぐさま「置石の痕跡があった」として発表したJR西日本はなんと企業倫理に欠けているのかと
言わざるを得ない。責任逃れどころか被害者は自分たちであるという姿勢をすぐさま打ち出したあたり、呆れて
物が言えない。それどころか事故の真相を知るにつれ怒りが込み上げて来る。このような企業体はそう簡単に
変わらない。このような反社会的な企業は国から厳しく罰するべきであろう。

一方で羽越線脱線事故ではJR東日本が非常に優れた対応を取った。そもそも想定外の突風という自然災害で
あったにも関わらず真摯な態度で事故の対応に臨んでいた。また現場の乗員も素晴らしかった。
確か運転士だったと思うが、自らも怪我を負っているのにも関わらず乗客の身を優先するよう伝えた話は心を打つ。
同じ運転士でも日勤教育を恐れるばかりに速度超過で曲線に突っ込んでいった福知山線の彼とは大違いだ。

余談だが、羽越線脱線事故が発生したときに大喜びした連中がいる。それは誰か。
チョンでもチャンコロでも露助でもアメ公でもない。
JR西日本という殺人企業を愛して止まない、キチガイで有名なJR西日本信者である。

福知山線脱線事故とは異なり羽越線脱線事故は自然災害であるにも関わらず、それを考慮しないでJR東日本が
脱線事故を起こしたと大喜び。さすが企業倫理が激しく欠如しているJR西日本を好きになるだけあって、JR西日本
信者のキチガイぶりは相当なものだと皆が納得したのは言うまでも無い。

878 名前:東方線幻想快特ふるや2号 ◆nagoyaXViU [ sageξ・∀・)めるぽ 撃墜×6 ]: 2009/07/10(金) 20:55:26 ID:pou0YGMl
>>875
スーパーレールカーゴ?

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 20:56:27 ID:R5HHtAyv
>>875
そりゃ走るのが仕事の人だろ

880 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 21:08:26 ID:RoV6XyNu
「置石の痕跡があった」

881 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 21:18:50 ID:RoV6XyNu
「ワシらは、被害者やで」

882 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 21:42:22 ID:8I9Hd5ww
>>877
対策を怠ったが為に死亡事故が起きた事には変わりはないのに非常に優れた対応と言い切るなんてお前の感性を疑うよ

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 21:59:48 ID:/p2URowS
7月4日号の東洋経済、川島御大が張り切ってますな

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:37:37 ID:LGfyfekN
>>877
石を踏んでたのは事実だから別におかしくないよ。

あの事故はたぶん、速度オーバーと置石の二つの原因が
重なって起こった事故ではないか?
両方重ならないと起きなかったかもしれない。

885 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 22:38:27 ID:xS88RYDn
置き石は全くなかったから

報告書読め

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:38:34 ID:LGfyfekN
>>877
鉄ヲタはいいかげんにして。ウザイから。

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:39:33 ID:LGfyfekN
>>885
報告書は置石がなかったとは断定してないよ。
石は踏んでるのは事実だから推定してるだけ。


888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:53:02 ID:LGfyfekN
>>885
質問なんだが、なんで置石をそこまで否定したいの?
それが怪しいんだよな。
なんで?

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:55:49 ID:LGfyfekN
ちなみに報告書の論理は

電車は石を踏んでいる

置石かバラストの巻き上げかどっちかだろう

バラスト巻き上げの実験をしてみる。

脱線によるバラストの巻き上げでもおきれないことはない

目撃者もいないからバラスト巻き上げと推定

だから、これは置き石を否定し切れてない。
そもそも、この論理だと線路のバラストを使った置き石はすべて
無いことにできることになる。



890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:56:55 ID:Kni59qQ6
置石があろうとなかろうと高見運転手が大幅な速度オーバしてカーブに
突っ込んだのは、ほぼ間違いないところだろうさ。

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:57:01 ID:/p2URowS
石の話だけに、ストーンとしたオチはないのか?

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 22:58:14 ID:LGfyfekN
>>890
そのとおり。
ただその場合の置き石は致命的だよね。

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:01:23 ID:NsjafZc1
新幹線や山手線が速度オーバーで脱線なんて話は聞いたことない

ATC付けてれば防げた事故

894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:02:17 ID:Atz2Cj34
事故直後に「置石写真」をマスコミ公表して印象を与えようとしたこと。
即、ブーイングでしたがw

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:02:49 ID:LGfyfekN
実際この事故のあと、「模倣犯」で置き石が増えてるんだよね。
そして鉄道会社もそれに対して対策をせまられてた。

まあ、目撃者が居ないことが問題なんだけど、今からでも
置き石があったとしたら誰かが通報したら殺人罪で捕まることは捕まるよ。
複合要因で起きた事故は双方に責任があるし、
JRは過失だけど置き石は故意だから死刑でしょうね。

896 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 23:03:14 ID:FKw3yebO
見ろよ、酉厨が必死だぜw



897 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:04:20 ID:Atz2Cj34
置石写真

「ワシらは、被害者やで」

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:04:33 ID:LGfyfekN
>>894
あれは断定したからまずかったんだよな。
JR西日本が問題があるのは事実だろう。

あの運転管理はひどい。ただ、置き石を疑うのには充分な
理由はある。何しろ不自然な破砕痕があったからね。
しかもカーブで重要な外側の一方だけに。

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:04:52 ID:Kni59qQ6
>>892
ああ、そうだ。ただ制限速度で置石があった場合、列車がどう振舞うかは
予想もつかない。その場合でもマンションに突っ込むほどの場合だったかどうか。
いずれにせよオーバランを繰り返すような未熟な運転手の個人の責任なのか、
それを知っていて運転手を続けさせた会社側にも責任があるのか、シロクロ
はっきりさせるのは難しい。

900 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:05:36 ID:qOLc3B21
>>896
鉄ヲタうざいって。

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:07:16 ID:qOLc3B21
>>899
制限速度いないで通れば、脱線しなかったと推定できても、
置き石は脱せさせて死傷することを当然意図してるし、
その範囲内の因果関係の齟齬は
刑法では斟酌されない。
だから、死刑にはなると思うよ。

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:08:22 ID:Atz2Cj34
事故直後に置石と主張できるほどの調査の時間的余裕あったか?
作戦じゃろ。

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:08:28 ID:NsjafZc1
だいたいキンコン鳴る旧型ATSはただでさえかなり危ないのに、速照も無かったら全く役に立たん

国もJRだけ危険なATSを放置させた責任を取れ

904 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:10:51 ID:25IdmZ3e
脱線痕の「始まる前に石を踏んだ形跡」があったんだがな・・・。
いつの間にか報道されなくなったが・・・。

あと、
直後の現場リポートでは
現場直前「レール塗油機」の存在を指摘してるのもあったが
これもいつの間にかうやむやに・・・。

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:11:50 ID:Kni59qQ6
>>901
その場合は、速度オーバした高見運転手と会社、そして被疑者不明の
置石の実行者に責任があるということだな。しかし置石の実行犯が不特定では
書類送検くらいしかできないだろう。

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:12:54 ID:Atz2Cj34
置石にしといたら会社にとっては大変に都合が良い。

907 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 23:13:10 ID:J3CFyPsE
また東京人がどう転ぼうが自分の腹が痛くならない事をいい事に荒らしているのか
いい加減うざいな

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:14:38 ID:qOLc3B21
>>904
そうなんですよね。踏んでるの脱線の前なんですよ。
だから、脱線して後方に石をはじき飛ばさないと行けないんだけど、
これが実験である程度あったから、それだっていうんだけど、
でも、破砕痕はかなり多いんですよね。不自然すぎるわけで。

まあ、目撃者、証言者がいなければいいんですが。
あとでなんかわかるかもね。

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:15:57 ID:qOLc3B21
>>905
置き石の実行犯と教唆犯とがいたら拡大しますよ。

ちなみに過失犯と故意犯では罪の重さは全然違います。

910 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:17:03 ID:25IdmZ3e
>>908
スピードの出しすぎが主たる要因なんだろうし、それを否定はしないけど、
単に過速だけであんだけ「飛ぶ」とは思えないんだよなぁ・・・。
先頭車なんかほぼまっすぐ突っ込んでるし・・・。

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:18:33 ID:Atz2Cj34
むちゃくちゃなダイヤ

912 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:18:48 ID:25IdmZ3e
はいはいキャデキャデ

913 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 23:19:24 ID:Atz2Cj34
土下座しまくり

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:20:12 ID:qOLc3B21
>>910
そうなんです。きれいにはずれすぎてるんです。
置石があったとすれば説明できるんではないかとおもいます。

シミュレーションを置き石がある場合とない場合でしてみればいいと思うんですが。


915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:23:31 ID:qOLc3B21
まあはっきりいって、線路上にバラスト程度の置き石があっても
事故にならない程度の速度が限界速度だって言うのは同意なのですが。

916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:24:17 ID:Kni59qQ6
>>914
置石ったって、どのように置かれたかは、無限に近いパターンがあるから
シミュレーションできないだろうさ。ビリヤードやカーリングのように3つ以上の
物体が衝突したときの振る舞いは解析的に解けない。すなわち確率論でしかない。
置石があった場合にどうなるかも確率論しかいえない。

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:25:04 ID:qOLc3B21
>>916
破砕痕の位置は特定されてますよ。

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:26:36 ID:Kni59qQ6
位置だけね。じゃあ、どれだけの大きさの石がどのように並んでいたかは
わからないでしょ。

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:28:40 ID:LGfyfekN
>>918
刑法上では故意の置き石は完全に具体的に因果経過がわからなくても

殺人罪だから問題はありません。

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:32:07 ID:Kni59qQ6
>>919
置石犯が特定できないなら無意味でしょ。
妖精さんがやったとでも?

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:33:22 ID:LGfyfekN
>>920
犯人が特定できなくても殺人は殺人ですよ?

922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:34:09 ID:S81SAW71
>>893
あんな無謀運転する運転士が聞いたことない。

無謀運転にもすべて対策をとれるならそれに越したことはないが、
実際問題どこでも安全に無限にカネが注ぎ込めるわけじゃない。

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:35:39 ID:LGfyfekN
>>922
ATCが電車止めちゃうなら対策になると思いますが。

924 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:39:59 ID:25IdmZ3e
>>915
それに関しては同意。

そんなスピード出さなければ
石があったところで飛ばなかっただろうし、
逆に石がなければ「倒れた」だけで済んだかもしれない。



・・・と、複合要因説を言い出すと
必死に否定するのが沸いてくる不思議(w

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:40:39 ID:S81SAW71
>>923
あんたが全国津々浦々全線ATC化するカネ出してくれるなら対策できるね。

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:41:37 ID:Atz2Cj34
100オーバーなら飛ぶ

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:42:43 ID:Kni59qQ6
>>921
正直、今回の事故は、運転手やいるかどうかわからない
置石の犯人だけのせいにできない雰囲気があるのだろう。

928 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 23:42:43 ID:FKw3yebO
さすが安全軽視のJR西をマンセーするだけあって酉厨の言うことは一味違うねw

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:43:31 ID:LGfyfekN
>>924
>・・・と、複合要因説を言い出すと
>必死に否定するのが沸いてくる不思議(w

そうなんですよ。これが変なんです。複合要因説を否定する理由があるのは
犯人だけだと思うんですが。なんかすごく怪しいんですよね。

>>925
JRの社長に対して検察が起訴したのは予見可能でATCもつけれたはずだってことじゃなかったでしたっけ?



930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:44:40 ID:Atz2Cj34
日勤教育で運転手を追い詰めたら何するかわからない。
社長は運転手上がりではない。
東大集中型企業。

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:45:31 ID:LGfyfekN
>>927
もちろん、あの運転手、JRの体制、
一つがかけても起きなかっただろうとおもいますよ。

ただ、スピードオーバーがない列車ってそんなにないだろうに、
もしそのときにカーブで置き石があったら
危ないのは当然なので、だからこそ模倣犯が続出したわけですよね。
一罰百戒で置き石やったやつが板なら死刑にしておく必要は有ると思います。

932 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 23:49:00 ID:Atz2Cj34
電車雲助くらいにしか思ってないよ。

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:51:26 ID:Kni59qQ6
>>931
あなたのいいたいことはよくわかる。しかしスピードオーバのない列車がほとんどだ。
かぶりつきで主に大手私鉄(京急でも名鉄でも)を見てみるといい。運転手は速度計も
見ずに、制限速度までかっちり落としている。それが常識。電車でGo!でカーブの速度超過で
ATSかかるなんて、やはりゲームの世界だな、と誰もが思っていただろう。

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:53:06 ID:DEJNWpEl
つーか、スレ違いでは?

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:53:46 ID:Kni59qQ6
うんそうだな。自分は落ちることにするよ。

936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:54:44 ID:x6D9qPR0
基本的に運転士は体感で速度分かるから、
速度計が壊れてても普通に駅に止まったり出来る。
って某運転士のblogに書いてあった(デジタル速度計がぶっ壊れたんだと)

937 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 23:55:00 ID:Atz2Cj34
電車雲助は消耗品くらいの認識

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:56:09 ID:S81SAW71
>>929
その検察の見解が無理やりだと言ってるんだけどね。
安全的には贅沢にATCがあったほうがそりゃより望ましいけれども、
無謀運転にも列車の安全が完全対応していなければ刑事責任とはやりすぎだ。

939 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:56:32 ID:25IdmZ3e
>>936
つか、新人の試験に
速度計隠して「はい、今何キロ?」っつ〜項目あるし(w

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:57:07 ID:LGfyfekN
>>933
ほとんどならATCいりませんよね。


941 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/10(金) 23:58:07 ID:J3CFyPsE
>>929
民営化の際にわざと体力をつけられないような分割の仕方をしておいて金の掛かる事をしろとか苛めにもほどがあるね

942 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:58:12 ID:LGfyfekN
>>938
ATCと運転手の環境と両方でしょう。
少なくとも総合的管理体制が問題がなかったとはとてもいえない。

943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/10(金) 23:59:20 ID:x6D9qPR0
新幹線の展望ビデオ見てても、ATCが切り替わる前にノッチオフ→ピンポーン「信号210」とか、
フルノッチ→ピンポーン「信号300」って感じでATCの切り替わる位置を分かってる感じだった。
今はデジタルATCだから違うだろうけどね。

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:01:20 ID:x6D9qPR0
>>940
そりゃ要るよ、事故はあってはならない。
ほとんどじゃ全く話にならない、完全じゃないと。

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:04:44 ID:UF0rYyg6
>>940
ごめん、落ちるといいながら、これだけ。ATC(ATSも)は、列車の衝突を避けるための
装置だ。脱線を防止するものでない。なお、この事故が起きるまで、カーブでの速度超過は、
乗り心地を相当悪くするものであっても、脱線するまで起きる常識はなかった。当時でも
JR総研があのカーブで脱線するのは110km/h程度と算出していた。70km/h制限にそれだけ
の速度で突っ込むなど常識では考えられず、置石の可能性は、「当時の常識的には」あっても
おかしくはなかったと思う。

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:05:21 ID:LGfyfekN
>>944
同意ですね>完全

もし置き石があったとしたらこういう事でしょう。
カーブに誰か通らないかとバナナの皮をおいておいた。
たまたま急いでる未熟な新人が踏んで転んだと。

未熟な新人は毎年生まれますし、このケースがそれじゃないことを
祈りますが、ATCは必要でしょうね。

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:07:45 ID:HNDATLnN
>>945
言ってる意味がわからないのですが。
カーブでの脱線の起こる速度を超えていたと
いうのは脱線が起こったから言っているので
置き石が無かったという証明にはなりません。

いまでもです。

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:08:17 ID:SXFI80mc
>>942
いや、他の会社、他の路線だったとしても単純にあの運転士が居たんじゃ事故るところくらい幾らでもある。
あんなのを防げなかったからってせいぜい今後の教訓というところ。

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:12:45 ID:b+BOHMA2
>>945
いや、ATSには脱線を防ぐ意味もある。
私鉄はポイントの分岐や急カーブなどでも速度照査を活用してた。
ATCに関しては完全にスピードシグナルだから速度制限するためのもの。

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:13:27 ID:HNDATLnN
>>948
いやそもそもそういう運転手を放置しているシステムがだめなわけで。


951 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 00:14:22 ID:msGFO2QI
そんな高価なものを設置出来るほど西日本に体力はあったの?

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 00:26:40 ID:SXFI80mc
>>950
放置って他の会社ならどういうシステムで未然にあんな運転することを予測するの?

953 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 01:08:40 ID:9RyxcouD
日本ぼろぼろだな。
これじゃKTV-TGV連合には永遠に勝てないな。

954 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 01:09:16 ID:eqCL8K4E
こりゃ韓国笑えんな…

速度照査 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9F%E5%BA%A6%E7%85%A7%E6%9F%BB#JR.E6.9D.B1.E6.97.A5.E6.9C.AC
速度照査の現状 [編集]
JR北海道 [編集]
従来は曲線での速度照査装置は貨物列車の過速度転覆事故が相次いだ函館本線大沼付近の峠越え区間にのみ設置され他所には全く無かったため、
曲線での速度超過の危険性に対する列車の保安は事実上、運転士の注意力のみに委ねられていた。

JR東日本 [編集]
また、ATS-SNが設置されているのは4577.4kmである。従来はATS-SN区間において、分岐器や曲線での速度照査は行なわれていなかった。

JR東海 [編集]
JR東海は、車上側での速度照査を可能にしたATS-STをいち早く導入した。しかし130km/h運転を行う特急列車や新快速などを多く運行しながら、
曲線での速度照査は在来線全線のうち、40km/h以上減速の必要な地点8箇所でしか行なっていなかった。

JR西日本 [編集]
JR西日本はJR福知山線脱線事故の発生以前、17箇所の曲線で速度照査を行なっていた。
これはJR東日本以外のJR各社の中では最も多いが、在来線4388.1km(50線区)に対しては十分な数ではなかった。
また、設置箇所について「最高速度130km/hの路線」という不合理な限定を付したため、
福知山線脱線事故現場(曲線進入前後の制限速度差が50km/h)が設置対象から漏れることになった。

JR四国 [編集]
JR四国では車上側での速度照査機能を有するATS-SSを整備していた。しかし、多数の急曲線を縫うように高速で走行する振り子式特急列車を多く運行していながら、
従来は曲線での速度照査は全く行わず、曲線での速度超過の危険性に対する列車の保安は事実上、運転士の注意力のみに委ねられていた。

JR九州 [編集]
JR九州では車上側での速度照査機能を有するATS-SKを整備していた。130km/h運転を行なう特急列車など、多くの高速列車を運行していながら、
従来は曲線での速度照査は全く行わず、曲線での速度超過の危険性に対する列車の保安は事実上、運転士の注意力のみに委ねられていた。


955 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 01:26:23 ID:/VD1cysV
「鉄道の安定性が世界一でもこの程度」
ってのと、半島を引き合いに出すのは別だろ、とマジレス。

956 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 01:34:06 ID:msGFO2QI
>>953-954
世界で初めて高速列車同士で正面衝突事故を起こしたところがどうしたって?

957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 01:48:55 ID:SXFI80mc
>>954
この程度のことも運転士任せなら非難されるなんて鉄道の安全性に対する要求は他の交通機関に比べてずば抜けて高いな。
何もかもが運転手の注意力任せの乗り物が地表を占拠して日々事故りまくっているっているというのに。

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 01:50:35 ID:5DdmJ/y+
>>953
TGVはいつ韓国の所有物になったのやらw

959 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 01:51:33 ID:9RyxcouD
日本の鉄道は人命軽視の危険な乗り物。
スピードと安全性に優れるKTXの導入を!

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 01:54:56 ID:x47MioYJ
>>953
>KTV-TGV連合

タイポかよw

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 01:56:09 ID:5DdmJ/y+
フランスはライバルと認むるが
なぜ無関係のチョンがここで威張っておるのだ
ここはチョンが登れるレベルのステージではないぞ?
汚らわしいw


962 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 02:17:02 ID:9RyxcouD
うーん、負け犬の遠吠えが聞こえるな。
数年後に出る新KTXで日本にとどめだな。
10年たたないで追い越されるねwwwwwww

963 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 02:21:23 ID:ge0W0jBj
>>962
くやしいのうwwwwwwwwwくやしいのうwwwwwwwwww

・・・ってまた永遠の10年後かよ
チョンも学習しねえなあw

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 02:22:21 ID:MapRP1SS
フランスの技術を韓国人が誇るのは何故?

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 02:23:50 ID:SXFI80mc
>>962
負け犬ってこういうのじゃないの?

英国 日立、テムズリンクの鉄道車両入札で要件クリア[製造]
http://news.nna.jp/free_eu/news/20080714gbp002A.html
>今回の審査を通過したのは日立のほか、カナダのボンバルディアと仏アルストム、独シーメンスの計4社。
>韓国の現代ロテムは落選した。
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 02:25:55 ID:5DdmJ/y+
ようやくこのスレ本来の流れになってきたな

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 02:43:41 ID:jgU9beim
>>962
すでに追い越されてるけどね、KTXはもっと誇るべきだと思う。




高速鉄道初の正面衝突事故とか。
線路の施工不良の数とか。
ストライキの多さとか。
グモ率の高さとか。

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 02:53:24 ID:f00uRFzs
ていうかビジネスで車で九州にいけるか?w
あえていえば飛行機だろ。

969 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 03:03:21 ID:9RyxcouD
>>9565
また日本は買収したのかい?
相変わらず汚いな。

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 03:09:50 ID:5DdmJ/y+
自国で生産もできないチョンが受注できたら
それこそどんだけ賄賂積んだのかって話になるけどねえ

・・・あえて
>>9565には突っ込まないでおいてみるw

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 03:38:23 ID:3mmljzmb
入札要件がクリア出来ないんじゃ、流石にいくら賄賂積んでもダメだろw
お前じゃ話にならないから帰れって事なんだしw

972 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 03:56:47 ID:9RyxcouD
やはり民族差別か…。
イギリス人は差別好きそうだもんな。

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 04:00:26 ID:SXFI80mc
自分で言っておきながら激しく負け犬の遠吠えw

974 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 04:03:30 ID:9RyxcouD
だってそうだろうよ。
あらゆるデータで優秀な結果をたたき出してるKTXがなぜ入札落ちる?
買収か民族差別以外考えられない。

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 04:06:47 ID:5DdmJ/y+
>>974
「自国で生産できない」という現実から目を逸らさなければ
なぜ受注できないのかバカなチョンでも理解できるはずなんだがねえ

976 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 04:09:28 ID:TNEtZ0up
朝鮮人うぬぼれすぎ

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 04:10:03 ID:ge0W0jBj
>>974
チョンが誇っているのはフランスの技術だからだよ
これで納得した?w

978 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 04:37:12 ID:9RyxcouD
独自に作るじゃねーかよ。
モックもできてるしもうできたも同然。
世界最速、最高の高速鉄道がな。
イギリス人はメクラの差別主義者だ。

979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 04:42:27 ID:M34lpbwM
made inタイの日本車に、made inKOREAの韓国車か負けるのを見て
made inKOREAのTGVなら勝てるかも?と思ったんでしょう
でも、10年前の技術しかもらってないからねぇ・・・・

980 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 04:49:14 ID:TNEtZ0up
韓国ってただの工場だろ?
自国での技術開発能力ないだろ

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 04:59:52 ID:5DdmJ/y+
>>モックもできてるしもうできたも同然

こーゆー国が受注できるわけないだろw
遊びじゃないんだぜ?坊や
そらお前の来る所じゃねえって言われるわw

982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 05:04:58 ID:F0DG39OV
>>979
今だと本国はSNCFが嫌がってるから、実績作りの為に
真っ先に最新のAGV出してくれるしな、フランス。
最初はDuplex一編成で運用して、輸送力が足りなくなったら
二編成連結してなんて、柔軟な対応も出来るしなあ。

サポート、運用の柔軟性、先進性でオリジナルと10年前の
コピーどっちを選ぶかなんて判りきった事だし。

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 05:05:33 ID:5NjGIdX3
>>978
> イギリス人はメクラの差別主義者だ。

うーん、他人を差別主義者と批判するのに差別用語使っちゃ
まずいっしょw

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 05:09:13 ID:F0DG39OV
>>981
プラモが組める程度の奴が、フルスクラッチ出来たり、
金型作れる訳じゃないのにね。

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 05:10:24 ID:M34lpbwM
>>980
×ただの工場
○模造品工場

半島では高速鉄道からお札まで何でも作ってます。

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 05:11:00 ID:cSIbI7dp
しかしホント粗悪炭しか沸いてこないな。
どうせならもっと上質な燃料を楽しみたいw

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 05:18:01 ID:M34lpbwM
>>981
モックでできたも同然なら、
宇宙戦艦や、萌えメイドロボだって、できたも同然ですね

988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 06:02:48 ID:HNDATLnN
>>987
ガンダムなんて実物大だからなあ。

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 07:41:19 ID:DYYze/jZ
>>893
新幹線や山手線に置石事件も聞いたこと無い

990 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/07/11(土) 08:00:14 ID:Aez4Aotg
>>954
正面衝突KTXはATS-Sx以前の無印Sだよ。

>>965
韓国側のニュースにはないなw>落選

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 08:10:31 ID:f00uRFzs
KTXって、要は偽ヴィトンだろ?

992 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 08:21:37 ID:9RyxcouD
まぁほえてな。
数年後新幹線なみだ目は確定してるから。

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 08:54:10 ID:38ha4pea
次スレ立ててくるね。
天ぷらよろしく

994 名前:クリムコロケ [ sage ]: 2009/07/11(土) 08:56:27 ID:38ha4pea
次スレ立ったよ

☆TGVより新幹線 Part203☆

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247270111/

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 08:59:35 ID:/kIHnz4/
>>960
そこは、Korean Train eXpressでなくKorean Train Vehicleになった、と素直に取ってあげるべきでは?
非高速鉄道化、とw

996 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 10:57:19 ID:38ha4pea
            / /       /     ,,-"    | ・・・まもなくホームに最終電車が参りまーす。
       ───/ /────./    ,,-"      | そのまま動かないでお待ち下さい。
       ──. / /─── /    ,,-"      ,, - \_______________
       二二/.「 二二二/   ,,-"     ,, - "       ,,,Turrrrrr......
       三 .//.| |三三/   ,,-"    ,, - "     ,,,, -- ""
       ≡// | |≡/  ,,-"  ,, - "    ,,,, -- "         ______
       .//  .| |/  ,,-" ,, - "  ,,,, -- ""            |______
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          | |             _______.||_____.l|_|
    \ 電車なくなるよ/        |  --,,,__   ||      ||  ""''''-- ,,,,__
|\ ウ・・・ウン・ ∧_∧            |     "''''-、,,,__     ||         ""''
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997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 11:00:00 ID:tyzy1NW1
997

998 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 11:04:30 ID:R9FSTfN5
うめ

999 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/07/11(土) 11:08:29 ID:38ha4pea
銀河鉄道999

1000 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/07/11(土) 11:18:35 ID:9861XtNF
誰も1000ゲットしないの?もう流行らないのかね?w
なら、漏れが1000ゲット!

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
     (,,) っ(,,_ノ      \____________
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