☆TGVより新幹線 Part207☆
1 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:57:49 ID:B5KT0R99
●KTX 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路 THSR は現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り! ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは?
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間34分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?

前スレ
☆TGVより新幹線 Part206☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256635427/

2 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:58:19 ID:B5KT0R99
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神(JR東海前葛西社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から九回も改まった2009年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。


3 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:58:33 ID:B5KT0R99
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA206行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA206行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B206行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF206行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC206行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします


4 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:58:48 ID:B5KT0R99
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT206行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK206行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK206行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC206行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。


5 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:59:01 ID:B5KT0R99
KTX206 : Incheon tower, KTX206, on your frequency.
TWR : KTX206, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX206 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX206.
TWR : KTX206, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX206 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX206.
TWR : KTX206 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX206 : Cleared for take off 33L KTX206.
TWR : KTX206 contact departure.
KTX206 : Contact departure, Good day!

KTX206 : Seoul departure, KTX206, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX206 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX206 : Heading 170 climb 390 KTX206.

Mayday, Mayday


6 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:59:13 ID:B5KT0R99
 トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   アテンダントガストライキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ


7 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:59:30 ID:B5KT0R99
大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ?
       |—┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ


  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ


8 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 16:59:47 ID:B5KT0R99
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰六巻より


9 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 17:00:03 ID:B5KT0R99
営業車両による試運転記録

仏:574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西:364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102(TALGO350)AVE新線開業前
日:362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造(燕三条〜浦佐)
西:356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊:352.026km/h 2006.??.??  ETR500/2次車(トリノ〜ノヴァーラ新線)
伊:350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車(ローマ〜ナポリ新線開業前)
英:334.700km/h 2003.07.30 Eurostar(CTRL開業前)
蘭:334.200km/h 2006.03.02 タリス(HSL-Zuid2008年開業)
日:323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日:345.000km/h 1991.03.09 400系(越後湯沢〜浦佐)
日:325.700km/h 1991.03.02 300-9000系(京都〜米原)
韓:325.000km/h 200?.??.??  KTX(開業前の五松試験線)
台:315.000km/h 2005.10.30 700T(台南〜高雄試験線)
韓:309.000km/h 2002.08.16 KTX(天安-鳥致院)
日:277.200km/h 1990.02.02 100-3000系

試験車両による記録
日:443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
日:319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
日:256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線


10 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/11(金) 17:00:25 ID:B5KT0R99
        |┃三       |   _________
   206号車 |┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_<=( ´∀`)| \
        |┃=__    \!   ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  206号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;>ミ   \
    =  |       |┨ =<(´∀)  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

 _______________________________
 |                                              |
 |                                              |
 |                  韓国高速鉄道                      |
 |                                              |
 |        このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー           |
 |          とケンチョナヨ精神によって完成された。              |
 |                                              |
 |            Kimchi pseudo-Tgv eXperient               |
 |                                              |
 | Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
 |                                              |
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

11 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 17:45:40 ID:leBxNUeg
>>1
ちょっと、ベトナムにKTXとかデマ流してどういうつもり?

12 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 17:53:26 ID:uyt0nZKZ
>>11
む、韓国独自技術の結晶であるKTXを海外輸出することはなんの問題もないと思うが?

13 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 18:20:31 ID:CRH6jGh6
>>12
「韓国独自技術」とは朴李技術のことでしょうか?

14 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/11(金) 18:21:37 ID:3ZbADdPR
>>13
いえ、劣化技術の事です

15 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/11(金) 18:33:30 ID:BThnS+6w
■新幹線採用済みの国
台湾
イギリス
中国

■新幹線採用決定の国
ベトナム

■新幹線採用検討中の国
ロシア
アメリカ
ブラジル
インド

★世界の主要国のほとんどが新幹線を採用
 最近では高速鉄道のライバルであるフランスやドイツでも
 新幹線の導入を検討し始めているとのこと


 (´∀`)   (^ハ^  )  世界が韓国から孤立してるようですww

★イギリスの新幹線
女王陛下をお迎えして就任式
http://www.youtube.com/watch?v=9UN2oJDvp-k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YdGXCCyZOb0&feature=related

16 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 18:34:44 ID:2H8EtiD+
>>12
ああ、>>11は法則発動を期待するクメール人なんだ。
あそこはベトナムとためをはらねばならない鉄の掟があるんだ。
この前それを知らない日本進歩派文化人が、ベトナムのポルポト派攻撃を見て脳味噌がフルボッコされてた。

17 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/11(金) 18:43:40 ID:pc729nvv
シンカンセンの途上国率 75%
KTX 0%

18 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/11(金) 18:49:22 ID:87BOXqYM
韓国製を買うのであれば本物のフランス製を買うのが世界の常識だよ。
それも、韓国人っていい加減な民族だろ?
そんないい加減な民族から買って、命を短くする国など何処のいるんだ?
地球に存在しないだろ?
そんなアホな国?

19 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2009/12/11(金) 18:52:40 ID:GYeFGAxn
>>15
女王陛下の英語は聴き取り易いのは何故なんでしょうかね。
司会者も割と聴き易いけど。

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 19:09:21 ID:frXGTCi9
>>19
そりゃあーた、清く正しく正真正銘のキングスイングリッシュじゃあーりませんか

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 19:10:02 ID:D+PmmE8u
>>前スレ974
>座席までステンレスの電車、清掃が楽だからと。
いや燃えたからです。乗客を蒸し焼きにしてしまったためにそうしたんです。

蒸し焼きは中華っぽいから・・・
やっぱ、韓流は鉄板焼きだよねぇ。


22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 19:16:36 ID:leBxNUeg
まあ先進国途上国問わず採用国ゼロなら
いつまでたっても先進国率ゼロだわなw

あれ?韓国が途上国じゃない?

23 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 19:25:30 ID:frXGTCi9
>>15
今更だけど、通常「レディース、エンド、ジェントルメン」と言うところを、王族や貴族が出席している場合は
「ユア、マジェスティ、ユア、ローヤルハイネス、マイローズ、アンド、レディース、エンド、ジェントルメン」になるんだな。

24 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/11(金) 19:28:39 ID:3ZbADdPR
>>23
その部分は英語でおk

25 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 19:28:44 ID:TzWoEZep
>>23
そりゃ日本でだって、陛下列席時に無視したりしないだろ?
全く同じ事

26 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:11:14 ID:ys4tSx3J
今更感があるけど、「北陸」と「能登」が廃止とうことで・・・
新幹線開通まで、細々と残ると思っていたが結局車両の老朽化や客の減少
で延命不可能ということか。

ここは風の息吹を感じて、在日特例法も廃止してもらいたいものだ。

27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:12:55 ID:L85A32qi
>>26
サンライズ能登とか無理かねえ・・・

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:20:17 ID:uyt0nZKZ
>>20
クイーンズじゃね?

29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:22:23 ID:D+PmmE8u
カワイイヨ能登なら乗りに行きたい

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:25:27 ID:Xkixyc1g
>>27
あれにさらに交直流機器積むのは無理だよ

31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:26:36 ID:ys4tSx3J
イギリスって女王が統治しているのに、キングダムだよな?
黒子が4人で統治すれば、黒4ダムってなるか。

>>27
交流区間を走るから車両は新造しかければならんし、作っても客が
乗るかどうか難しいところです。


32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:29:50 ID:mMnfsvyn
>30 >>31
直江津から金沢まで交流電気機関車で引っ張れば?
ディーゼルかます必要ありそうだけど。

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:32:08 ID:mMnfsvyn
糸魚川だったスマソ

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 20:59:17 ID:frXGTCi9
>>31
今の日本はガンダムだな

35 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 21:28:56 ID:leBxNUeg
http://www.bild.de/BILD/regional/berlin/aktuell/2009/12/09/berlin-ice/gabelt-hirsch-auf.html
http://www.bild.de/BILD/regional/berlin/aktuell/2009/12/09/berlin-ice/hirsch-aufgegabelt-14270811-mfbq,templateId=renderScaled,property=Bild,width=465.jpg
鹿を食べたICE

カモノハシ形状なら屋根に掬い上げて生きてたかもな。

36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 21:49:33 ID:fH4bEsif
↑グロそうでクリックする勇気が出ない・・・

前の羊のときもなんか凄かったしなorz

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 22:18:02 ID:1+74y5wr
>>35
それはどうだろ
人間ならまちがいなく即死だし

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 22:20:06 ID:1+74y5wr
>>15
日本だと新幹線でこういうイベントをやるとかまったくかんがえもつかないっすね。
エリザベス女王陛下ひさしぶりに拝見した。

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 22:24:55 ID:ys4tSx3J
>>35
>カモノハシ形状なら屋根に掬い上げて生きてたかもな。
架線と車体に挟まって感電、おいしく焼けましたとかw

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 22:31:23 ID:leBxNUeg
>>37,39
いやいや、低速ながら新幹線であったんだよ。

新大阪駅で新幹線へダイブしたバカ 残念ながら生きてる模様
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235182096/

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090221/dst0902211403008-p1.jpg

41 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/11(金) 22:32:35 ID:BThnS+6w
>>38
> >>15
> 日本だと新幹線でこういうイベントをやるとかまったくかんがえもつかないっすね。
> エリザベス女王陛下ひさしぶりに拝見した。


イギリスが正常なんだよ
自国の皇室を嫌ってるのは日本ぐらいのもの

42 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2009/12/11(金) 22:37:24 ID:ZGKJ+xyQ
イギリスの皇族って、フランスからの侵略者なのになあ。

43 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/11(金) 22:47:15 ID:jfPwWik9
>>40
数年前、
確か岡崎あたりで全速走行中の新幹線に飛び込みなかったけか?

下り列車に跳ね飛ばされる
 ↓
上り列車に跳ね飛ばされる
 ↓
平行してる在来線に跳ね飛ばされる

という3HITコンボが発生していた記憶が・・・。

44 名前:コミックウリ姫 [ ]: 2009/12/11(金) 22:48:53 ID:ONvZl6RY
「日鮮同祖論」なんて主張してた日本は、超お人よしだったなあ。

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 22:56:59 ID:FTg/cMTI
>>43
あったあった。確か、このスレでも祭りになったはず。

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:00:47 ID:doxGFNx0
リニアの開業式なら陛下のお言葉あるんじゃないかな?

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:05:15 ID:aEkXvDhO
>>46
前なんとか「俺を差し置いて天皇が?、そんなことするなら工事停止を大臣名令するぞ!」

48 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:13:33 ID:1+74y5wr
>>41
いや皇室じゃなくてこういうイベント。オーケストラにショウ仕立てとか。
天皇陛下とか皇太子とかときどきよんでやってるじゃないですか。そういうのはありますよ。

49 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:14:26 ID:1+74y5wr
>>40
低速ならあるんじゃないですか?そりゃ。

50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:14:32 ID:ie55rfg4
>>47
根っから鉄ちゃんの前なんとかさんなら、陛下がいらっしゃれば狂喜乱舞だと思うが…
下手すると御用車両作れ位いいかねないぞ。


他のみんす関係者は激怒するかもだけど…

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:17:01 ID:ys4tSx3J
こういったセレモニー的な演出はヨーロッパに敵わんよな。
アメリカはど派手だけで、日本はいかにも地味って感じぃw
しかし、樽酒の鏡割りは外人に評判がいい、JALの初号機受領時の名物だけどw

日本では、陛下にお越し頂くとなると恐れ多いといって恐縮する方が多いかもね。
そうかと思えば、お召し列車や外国の要人を乗せると、ウテシが神業を披露したり。
やっぱ日本って面白いね。

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:17:44 ID:Y/Wb6ZrS
>>50 どうかな 前原はSL鉄みたいだから


53 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:18:42 ID:jfPwWik9
一度ゲル長官とのツーショットを見てみたい気もする(w<前ホニャララ

派閥が違うからもめそうな気もするが(w

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:20:36 ID:leBxNUeg
一方総裁ハニ垣は東海道を自転車走破目指すも転倒orz・・・

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:21:10 ID:1+74y5wr
>>51
イギリスは様式が確立してるよね。
見せ方が堂にいってる。
日本はハデなのが嫌いだからなあ。これ国民性でしょ。
もともとあんまり豊かでないから実質重視。

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:28:32 ID:doxGFNx0
リニアの開業式なら陛下のお言葉あるんじゃないかな?

57 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:30:01 ID:doxGFNx0
やべ、連投しちゃった。

58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:32:32 ID:leBxNUeg
そう考えるとKTXの開業式はネタ満載だったな。

ノムはいなくなるし
KTX型ケーキとかやってるし
グモるし。

59 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:34:36 ID:uyt0nZKZ
>>51
>うかと思えば、お召し列車や外国の要人を乗せると、ウテシが神業を披露したり

kwsk

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:38:51 ID:frXGTCi9
日本の場合も、くす玉割って「祝・開業」の垂れ幕が出るとか、立派な様式美があるじゃん

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:42:13 ID:FkWK1fzR
>>41
いや、嫌ってるのは「声の大きい人々」が大半じゃないのかと。

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:42:59 ID:ys4tSx3J
>>59
知っている範囲では・・・
・SL時代に御料車の出口をホームの赤絨毯と寸分違わぬ位置に停車させる。
・新幹線では、各駅をダイヤ通り(1秒の誤差もなく)通過
・エリザベス女王が新幹線に乗ったときに、雪で46分遅れで富士川橋梁を徐行。
 しかし有楽町を定時で通過(当然東京駅にも定時到着)
・それと陛下がご乗車される時には、立って手を振ることから起動をいつもより
 ゆるく(動いたかどうかさえ分からないように)動かすとか。
このくらいかな。

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:44:44 ID:1+74y5wr
>>60
様式だけど様式美までいくか?
まあそれでいいとおもうけど。

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:47:03 ID:uyt0nZKZ
>>62
(´・∀・`)ヘー

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:48:52 ID:FkWK1fzR
新幹線が東海道区間しかなかった頃、視察団を同乗させて
東京〜新大阪間の各駅通過/停車を定刻±0秒でやってみせたら
クレイジー呼ばわりされたって話もあったっけなあ。

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:49:33 ID:FkWK1fzR
リロード忘れてたorz

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:53:15 ID:ys4tSx3J
こうなると、「珍しく列車が定時で到着したと思ったら、24時間遅れていた」
なんていうイギリスのジョークも過去帖入りになりますかねw

68 名前:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:56:17 ID:Cq/j90uE
>62
 雪+富士山をよく見せるためにわざと速度低下……で、三島通過時点で確か3分遅れ。
 それを 209km/h を手動で維持しての最速運転(210km/h を少しでも超えると ATC がブレーキかけて
遅くなるため)で、定刻通りにただいま到着、をやったという伝説のようなホントです。
 到着時に乗降口の場所、ぴったり合わせもきちんとやったんじゃなかったかな。

>64
 セレモニーの前、女王陛下の乗られた車が赤絨毯の所に来るでしょ?
 あれ、日本クオリティだと、赤絨毯と平行になるように車止めますぜ。当たり前のように。

 飛行機の場合も、タラップの位置に合わせて止めてしまうため、かえって式の進行が早くなりすぎる
(普通はタラップや絨毯などの位置を合わせる作業があるのに、それがないため余裕時間が無くなる)
という困った悲鳴が上がったりします。

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/11(金) 23:59:31 ID:ys4tSx3J
しかもやった本人(ウテシとかパイロット)は、当たり前の顔して「いつもやってることですから」
とさらっとしているのが、また日本的w

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:02:22 ID:MFNX/M2Q
>>68
それって新幹線の運転士なら誰でもできることじゃないかな。
凄くないとはいわないけど。

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:06:40 ID:FkWK1fzR
「新幹線の運転士なら誰でもできることじゃないかな」
と言えてしまうことが、技量の話で一番凄いことかもしれない。

72 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:15:52 ID:DWwCbi0k
NINJA(oNly IN JApan)だな。

73 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:26:06 ID:5QnByqXX
ベトナムがKTXを選択したと聞いて飛んできましたよ!

74 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 00:30:35 ID:UYjksaUV
>>73
まあKTXには違いはないけどね

shinKansen Train eXpress の方だが

75 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:40:13 ID:9TM8itMe
>>62
SL時代のお召し列車の機関士さんの話を載せた雑誌の記事では、
当時のベテランの機関士は誰でもそれくらいのことはできたらしい。
だから、何で自分が選ばれたのかわからなかったって言ってた。
たぶん勤務評定が良かったからだろうと。
お召し列車の運転は、とんでもなく栄誉なことではあるけれど、もし
何かあったら末代までの恥になるから、二度はやりたくないって。

76 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:41:17 ID:FNWRgVYa
>シンカンセンの途上国率 75%
>KTX 0%

このコピペだが、

シンカンセンの途上国率 75%
KTXの先進的発展途上国率 100%

これで良くね?

77 名前:Emmanuel Chanel ◆YgrwY/6wqs [ emmanuelchanel@gmail.com ]: 2009/12/12(土) 00:42:02 ID:apUHSfWe
TGVより新幹線 & 台湾新幹線 過去ログ
http://www.chanel.ath.cx/~emmanuel/
更新しました.
台湾新幹線スレは,なくなったという事で良いのでしょうか?
後,予備掲示板の会員パスワードは,この投稿の ◆ の後ろのトリップ文字列です.

78 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 00:46:26 ID:5SlS8+/Y
列車が5分遅れたときの反応

日本…なぜ5分も遅れたのかと係員に食って掛かる

鉄道先進国…想定の範囲内なので何の反応も示さない

鉄道途上国…5分しか遅れなかったので喝采が起きる

鉄道後進国…5分しか遅れなかったので、もっと遅れることを想定していた人が係員に食って掛かる

とある半島の南半分…遅れたのは日本のせいだと火病を起こす


79 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 00:49:31 ID:b3EU+WMe
東京駅って日本の首都の駅とは思えない狭さ、ダサさだよね

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:49:53 ID:nZ3eUCON
とある半島の南半分…遅れたのは日本のせいだと火病を起こし謝罪と賠償を要求する
               要求が通らないと駅を占拠して放火に走る

81 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 00:54:22 ID:UYjksaUV
>>77
台湾新幹線スレは今後は海外板の↓のスレで続けるつもりでは?
【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/

どうしてもと言うのなら立てるが以前次スレとして立てたやつdat落ちしたからなあ

82 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:56:14 ID:5QnByqXX
どうせベトナム新幹線もフランス規格との混合なんでしょ?
だったらはじめからKTXにすればいいのに

83 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 00:57:29 ID:UYjksaUV
>>79
残念
そこは東京駅の中で最も規模の小さい日本橋口だ

84 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/12(土) 00:59:59 ID:7K3f1sFN
まぁ基本通過線だからなぁ・・・<東京駅

終端ターミナルってのは
日本では意外と少ない。

85 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 01:00:13 ID:DWwCbi0k
ワインはともかくトンスルはお断り

86 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 01:05:10 ID:UYjksaUV
>>82
台湾と一緒にするなよ
ベトナムはフランスに介入されるのを嫌がるしKTXなんてそもそも論外だから

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 01:27:51 ID:wwJzRvTS
>>84
頭端式の幹線ターミナルなんて、JRでは上野、門司港、長崎、高松と函館くらい?
私鉄なら大手にゴロゴロしてるけど、私鉄内で完結しているがこそだよなあ。

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 07:26:34 ID:nL+4PbjV
>>87
新幹線がまさにそうじゃん。

89 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 09:17:36 ID:Xh7jESfz
ベトちゃんにも利権土建屋がいたら新幹線も可能か。
ゼネコンならぬベトコン

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 11:51:48 ID:RYFxWJ2P
東京駅は横じゃなくて縦に広がってるんだよ
京葉線とか総武線快速・横須賀線とか

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 12:30:29 ID:wwJzRvTS
>>88
線路が行き止まりなだけで頭端式じゃないし(駅構造自体に影響ない)。

92 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 12:36:31 ID:os7UzRrf
>>88
84は終端ターミナルの話してる。
新幹線は全部東京駅で終端でしょ。

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 12:47:41 ID:OQeywMts
>>92
>新幹線は全部東京駅で終端でしょ。
・欧米のターミナル駅の建築様式では無いよ。
・線路は終端。

で、かみ合っていないのだが・・
79, 82は、建築がださいのは、通過駅風建築だから説。
上野駅が、もう少し建築美を保っていればね・・

94 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 12:54:31 ID:nZ3eUCON
函館、青森、門司港、高松、宇野、既に無くなったが稚内桟橋駅、小樽築港・・・
と日本の頭端駅は連絡線に接続した港駅が多い。

終着駅と旧型客車、それに連絡線と雪があれば演歌の世界がそこに広がる。


95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 14:32:27 ID:PdK+dpUr
つ天王寺

96 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 14:42:55 ID:14CUkED9
>>94
一ローカル線の終着駅と化した宇野駅は、既に見る影も無いな…(´・ω・`)
沿線各駅の過剰な交換設備(備前西市・常山除く、改築した茶屋町も除外)も虚しく見えますな

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 15:20:31 ID:WM4iGkTF
頭端式は過走余裕がなくて、ホームになるべく高い速度で突っ込めないから困る。

あえてホームの先の列車の止まらないところまでレールを延ばしてある終端駅も多い。

98 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 15:49:20 ID:KgaxNm8C
子供の頃、線路の終端見るとなぜか異常にワクワクした
線路止めのマークなんて大好きだった

長じて鉄にはならなかったけど

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 16:28:24 ID:xtkgAVDP
cool japan に出ていた外人も電車の時刻の正確さには驚いていた
2,3分とか遅れるだろうとタカをくって見事に遅れたらしいwwwww
また番組で新幹線の運転席に入れてもらい
定刻より1秒早着にとても信じられないって驚きを出していた
日本ならではの芸当やと思うけどねw

100 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2009/12/12(土) 16:45:36 ID:9TM8itMe
国鉄時代には遵法闘争なんてのがあったなぁ。
あれも、普段正確なダイヤで動いていたからできたことで、
いつも遅れてるならやる意味がない。

101 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 17:03:52 ID:xtkgAVDP
スレチでww 熊本電鉄・琴電乗ってみてえwww
駄モリ倶楽部で遣っていたが青蛙が現役で乗れるとはww
てっきり渋谷に鎮座しているモノしか現物が無いと思っていた

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 17:07:01 ID:pb3B6I7I
ん?空からをみたな?


103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 17:10:46 ID:xtkgAVDP
>>102 ああ 録画もしたし偶々見たけどw
鎮座しているのは前から承知 でも雨の日は使用不可は
番組見るまで知らんかったw


104 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 17:33:24 ID:pb3B6I7I
>>103
ウリなんかグーグルアースを起動させて、HDDのタイムスリップ機能を使い、
トンガリハウスや屋上ハウスを特定しながら見ているw

鉄道沿いを走るから鉄チャンたちは見逃せないね。


105 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/12(土) 20:04:09 ID:7K3f1sFN
記憶にある限り
2回ほど突っ込んでますな<天王寺

おかげでやたら頑丈な緩衝機が付いてる。



>>104
そういう使い方があったか(w

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 20:11:10 ID:W8dIpFp0
>>97
中央快速の東京がその典型らしいね

頭端駅は進入進出の制限きついから本数あんまし増やせないんだよね

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 20:12:40 ID:xtkgAVDP
炉たんが降臨w よってTGVより炉鉄になりますwwww

108 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/12(土) 20:17:29 ID:7K3f1sFN
>>107

|∀・) あ、もうじき晩飯なのでお気遣い無く・・・。

109 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 20:19:50 ID:W8dIpFp0
日本で頭端駅が嫌われる理由

平面交差と分岐器制限による運転本数の制約
発着番線(動線)固定が困難

都心部での折り返しが嫌われるのは後者が原因。相互直通もそうして生まれた。


110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 20:24:38 ID:xtkgAVDP
>>108 いえいえ 帝都に起こしの際はアキバのリトルTGVへどうぞ
ハァハァは出来るかは不明ですがwww
少なくとも鉄の為の居酒屋だそうで
勿論アキバなのでハァハァの種は幾らでもwwww


111 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/12(土) 22:36:23 ID:Zq814ylb
新潮社から出てる「日本鉄道旅行地図帳 朝鮮 台湾」に、1945年までに
開通した路線とそれ以降に開通した路線を色分けした地図が載ってた
半島の鉄道網は北も南も日帝が整備したことがよくわかる

112 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/12(土) 23:00:02 ID:8wlRDaEx
終戦のとき全部破壊しとけばよかったな。


113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 00:44:33 ID:OhN4BS9O
破壊するまでも無く荒れ果てたけどね

114 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 01:37:05 ID:0qo2wh3v
鉄道施設ではないけどその後の自国民同士での戦争や放火で焼失させたものがあったな

115 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 01:38:14 ID:el4pz7yI
Dynamic Korea!!!

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 07:40:24 ID:Uy0bYz/R
>>101
日本最後の現役青ガエルだな熊電上熊本支線の5000系。
それ以外にも藤崎宮前の路肩軌道とか素晴らしい点があり過ぎる。
世界的に見ても、かなり原始的な電気軌道の形態を留めている貴重な存在だと思う。

自分は昔北熊本の車庫を訪問した際に入換で動かしてたモハ71に乗っけてもらって感動した。
動いているのを見れただけで感激だったのに、まさか乗れるとは思わんかった。
>>87
アジアの頭端式終着駅でセンスいいなぁと思ったのはジャカルタの各終着駅。
アジア以外ではかのエッフェル設計のチリ国鉄サンチャゴ・アラメダ駅。
機能性はともかくとして建築美という点では欧州勢のセンスには敵わん。
終着駅じゃないけどKTXの光明や広電の西広島あたりでやっと追い付いた感じ。

117 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 07:40:37 ID:twEsnqTj
なにこの、鉄係数が異常に高いスレw
・・・って、新幹線スレなのねw

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 08:15:12 ID:5RhNPzCe
伊達に9年207スレも続いてないよw

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 08:17:44 ID:lt7LiIzF
ブラタモリとか”空から〜”とかはグーグルアースを起動させて、追っかけながら見ると楽しいよ。
トンガリハウスや屋上ハウスなんて直ぐに特定できる。
ただしHDDレコのタイムスリップ機能を使わないとメンドイ。


120 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 08:49:01 ID:twEsnqTj
韓国人に、これほど濃い各種鉄ちゃん(鉄子はこのスレには
存在せず!)は存在するのかな? KTXの動輪の光具合が
タマランとか言う韓国人w ちょっと想像しにくいんですがw

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 09:21:07 ID:Uy0bYz/R
日本ほど層は厚くないし趣味誌も未だにないような状況だけど、学生や社会人になっても
続けているような人は日本の第一線のマニア並に濃いぞ。

台湾やタイ、香港の鉄ヲタにも言えることだけど、日本の趣味誌やマニアサイトを
常時チェックしているんで、日本の鉄道情報に異様に詳しい。
傾向も日本の鉄ヲタに似ていて、車両研究と模型、写真、汽車旅が主流。
写真で記録に残すのを重視するのがいかにも日本流。

122 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 09:21:41 ID:kbGyL0mb
>>120
>鉄子
いないと言い切れるか?
IDには性別は明示されてないぞw

ちなみにあちらでは鉄ヲタはいるにはいるが希少種らしい。
ttp://dejira.com/asia.html

123 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 11:08:51 ID:0qo2wh3v
>>118
一瞬207系がどうした?と思ってしまったw

124 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 11:15:50 ID:4r2dsooa
>114
朝鮮戦争の時には、鉄道もかなり破壊されたわけで…
復興の為に米国から車輌を持ってきたり日本からも新車の他に
国鉄から釜石線全通で要らなくなった軽便車輌も輸出されているよ


125 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 11:37:36 ID:+WAkCpuF
チョッパリ!

ウリナラ新幹線作るニダ
龍山〜サハンを複線広軌の新幹線作るニダ、龍山〜元山は改軌ニダ
元山〜羅先までの既存線は中国様の車両用に残すニダ

建設はイルブンが行い、韓国に引き渡すニダ

126 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 11:39:56 ID:zCLzD9jC
かつての鉄道は、軍事施設でもあったからね。
真っ先に狙われるのはしょうがない。
水豊ダムとか、頑丈過ぎて残った施設もあったようだが。

そういや新幹線もピギーバック輸送とかいって貨物考えてたんだよな。
ベトナムでも貨物はやらないだろうけど。

127 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 11:45:28 ID:mYOJ1TmQ
韓国高速鉄道、不正乗車が増加(上)
http://www.chosunonline.com/news/20091213000021
> トイレやおむつ交換台、授乳室などに隠れたり、カラオケやゲーム機、軽食コーナーなどがある車両を利用したりして、
> 車掌の目を避けることもできる。
> 特急「セマウル」号の車掌は「カラオケで歌っているお客さんに、乗車券を見せてくれとは言えないでしょう」と話した。

韓国高速鉄道、不正乗車が増加(下)
http://www.chosunonline.com/news/20091213000022
> 巧妙な手段で不正乗車をするケースも増えた。例えば、子ども用や障害者用などの安い乗車券を購入する人がいる。
> また、乗車券の確認の際、わざと寝たふりをする人もいる。乗客からの苦情を受け、車掌が寝ている乗客を起こすことが
> できなくなったため、これを悪用しているというわけだ。


カラオケやゲーム機がある列車があるのはマジ凄い!

情熱の国ブラジルには、その辺りのエンターテイメント性を売り込むと良いかも。

128 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 12:10:03 ID:938MriNl
韓国人なら普通に持ち込んで宴会してそうだし
うるさいうるさくないで乱闘してそうだし

129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 12:16:08 ID:B6hGwya+
>>121
しかし日本には、貨車や事業用車ヲタ、架線柱ヲタまでいるのであったw

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 12:38:46 ID:IwKYBM7a
日帝が作ってやった鉄道網って標準軌だったんだっけ?

131 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 12:53:43 ID:DyXcI2f9
朝鮮総督府鉄道の主要路線は標準軌だったかと
釜山〜北京 の国際列車も走ってたし

132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 12:59:23 ID:DOlmEEaJ
>>129
究極のやつがあるぞ・・・デッドセクションオタク・・・
http://deadsection.image.coocan.jp/

韓国とかにはない?から・・・・

133 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 13:02:46 ID:twEsnqTj
廃線ヲタも、鉄のうちでせうか?w

134 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 13:12:57 ID:0qo2wh3v
少なくとも航空ヲタではないだろ

135 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 13:17:55 ID:VLO0aske
新感染って耐用年数超えて使ってるでしょ。怖いね。
そろそろ熟成された大韓KTXの導入を考えてもいい頃ですよね。

136 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:20:04 ID:KdzfIIXF
歴史オタ75%
廃墟オタ15%
鉄オタ10%

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:24:24 ID:13KE1RPU
>>135
韓国KTXって熟成以前に崩壊して、スピードが低下してるんだが。

138 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:27:54 ID:dSMFGmLE
レス乞食にアンカつけないでくれんかな・・・
餌をもらえるから居つくというのに

139 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 13:39:34 ID:0qo2wh3v
>>137
違う違う熟成通り越して完熟どころか腐りだしてるんだよ

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:39:45 ID:NudAAbN1
世界の潮流はTGV(+KTX)
マイナー狭軌の新幹線では大陸間高速鉄道は無理。

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:40:46 ID:13KE1RPU
>>139
「腐ってやがる。早すぎたんだ。」

だとおもう。線路の熟成期間をおかなかったのが原因だから。

142 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 13:42:40 ID:GilbhSq2
枕木も作れないのに・・・
馬鹿チョンに何ができるんだ?

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:43:57 ID:HXvDzqz1
一見IDでお出ましの禿は劣化してない?

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:44:30 ID:r9hurrpt
今の流れだと
アジアでTGVのみを採用したのは韓国だけになりそうな悪寒

145 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 13:44:33 ID:0qo2wh3v
新幹線て何時から狭軌になったっけ?
チョンが狂気なのは知ってるけど

146 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 13:45:57 ID:13KE1RPU
>>144
新幹線はシステムとして導入するなら、すごい決断がいるけど、
車両としてなら、いまからでも韓国は導入は可能だろうが、
しないだろうなあ。

147 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 14:44:32 ID:twEsnqTj
さて、そんな不安なインフラを承知で、新幹線車両を
売り込むだろうか?w 次に何が起きるか、100%わか
っていてw

148 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/12/13(日) 15:06:15 ID:JxGRvWlD
【韓国】韓国高速鉄道(KTX)、不正乗車が増加 「無賃乗車などいくらでもできる」、ネット上では「乗車券不要論」も[12/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260669567/

149 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 15:32:30 ID:sIKLx9lr
>>130
広軌でないから、困るニダ


間島も広軌なら、ウリナラ領土の証拠ニダと中国様に言えるニダ
北京を南平、長春を壇京、瀋陽を壇陽、大連を大韓ニダ
間島道、墨竜道、遼寧道、直隷道ニダ

150 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/13(日) 15:35:53 ID:GpJA5tuR
ま、世界は電車形式に向かってるんだけどね。

151 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 15:41:36 ID:L/qo8IM0
日帝が半島に広軌で敷設しなかったのは、韓国の発展を妨げるためだったニダ!
とか誰かちょっと向こうで広めてくれんかな。すぐレパートリーに加わると思うけどw

152 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 16:29:35 ID:Mw5gHrZ9
>>126
> ピギーバック輸送とかいって貨物考えてたんだよな。
それ新幹線と関係ないよ。
荷物詰んだトラックとか、そのまま貨車に乗せる奴だよ

153 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 16:52:06 ID:B6hGwya+
>>132
ヲタの世界は深いな・・・

154 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 17:02:56 ID:zCLzD9jC
>>152
いや、それを新幹線でやる計画だったよ?
貨物列車自体が下火になってポシャったけどな。
国鉄コンテナが半端なサイズになっていたのも、新幹線に積む前提だったから。

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 17:48:11 ID:r90nQjO+
>>154
それ最初計画の際、融資査定用に安定収益として計上したダミー計画だからw
深夜運行が出来ないから貨物は無理なの最初からわかってた。

156 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 18:21:23 ID:938MriNl
>>151
>日帝が半島に広軌で敷設しなかったのは、韓国の発展を妨げるためだったニダ!

なんか聞いたことがあるような気がする

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 19:10:00 ID:5RhNPzCe
ロシアの広軌がよかったんですね。わかります。

158 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/13(日) 23:43:08 ID:GDsxpiHP
>>154
ピギーバックとコンテナは別物だからねw

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 00:45:45 ID:DN84ow5I
>>157
つまり、ロシアと結びついた大韓が怖かったニダとか適当な理由を加えておけば

160 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 05:29:51 ID:Dj9h++UJ
可愛い新幹線を発見しました。
http://j.pic.to/10nvjw
かの国ではこれでさえ扱いきれないに違い在りません。

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 07:21:02 ID:kbW2ZU+o
>>160
将軍様が似たようなのに乗ってお戯れwしてたはず。

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 09:03:03 ID:5Fbx3JL7
>>132
ソウル駅構内にいきなりででんとありますが>デッドセクションw。

163 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 09:38:31 ID:Ucg/VtNM

745 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2009/12/14(月) 05:10:30 ID:66hwxjD50
うわ〜鉄馬鹿の妄想レスがが延々続いてるなあ。田舎っぺ新幹線なんて作って
これ以上財政赤字と二酸化炭素排出を増やしてどうするんだ。電気作るのにも
二酸化炭素がでるのに。原発を作れば良いと言ってるが本当に鉄馬鹿は低脳で幼稚だ。
もう日本の国土にこれ以上原発を作れる場所などほとんど残っていない。
電気自動車もこれから普及してくるし増大し続ける電力需要をどう賄うかが問題視されつつある。

752 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2009/12/14(月) 09:07:10 ID:66hwxjD50
新幹線は自然エネルギーと原発で作った電気で走るから問題ないという鉄馬鹿。
頭が悪すぎるw
電気に名前が書いてあるわけじゃあるまいしそれにそんな主張は全く意味がない馬鹿げたもの。
新幹線は自前で原発や水力発電所建設して電力を100%賄っているわけではない。
新幹線がクリーンエネルギーを横取りするから電力需要ががひっ迫して火力発電所が必要になってくるし
相対的に他の機関が使用するクリーンエネルギーのシェアが落ち込む。とにかく全体で考えれば
新幹線はクリーンエネルギーで走る環境にやさしい乗り物なんて主張は何の意味もないし詭弁。

753 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2009/12/14(月) 09:11:27 ID:66hwxjD50
深夜早朝に走れない新幹線は電力需要の平準化を著しく阻害して無駄な火力発電所の建設を
招く環境に大変悪い乗り物、これが真実だ。

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 09:44:56 ID:WGaX6z+C
163

ヨソの馬鹿はヨソで始末しる。

165 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/14(月) 10:31:02 ID:Z321P48u
>>159
平壌発の1号列車に元山で、ウリナラ韓国車連結ニダ

韓国車だけ、特別アテンダントが居るニダ

166 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/14(月) 12:30:49 ID:mSTw24KG
日本は韓国に戦時賠償をせずに浮いた金で新感染を作った

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 12:35:47 ID:hYRsiyfj
韓国は戦時賠償する方。

168 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2009/12/14(月) 12:36:28 ID:DAxe3WJn
ドアホ!ODAで造ったんじゃ。

169 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 12:56:21 ID:kbW2ZU+o
>>159
ロシアは不凍港は欲しかっただろうがヒトモドキは漏れなくシベリア行きじゃね?

170 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/14(月) 13:13:44 ID:Z/4ka330
>>168
>ODAで造ったんじゃ。
ハン板だけに、ヒデヨシとかけました、みたいな?w


171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 13:17:39 ID:M/ADuHGi
ODAが計画し、ヒデヨシが作りし新幹線。のぞみが三河止まらんと文句を言うのが徳川。

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 14:29:39 ID:kbW2ZU+o
徳川は駿府だろw

173 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/14(月) 14:44:22 ID:hXB0Okjj
>>169
ポートクループカヤ(釜山〜鎮海)

ナホトカ相当が順天か木浦

東清鉄道から分岐の日本海線が釜山
外国人は元山〜平壌〜順天か木浦だね

ペレストロイカで、チョン絶滅が解る事に

>>171
名古屋、豊橋に停車でOK!!
豊橋ー東岡崎ー新名古屋



174 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 16:03:44 ID:Bm4Dur5s
>>161
将軍様じゃなくて首領様ね
ttp://homepage3.nifty.com/skybillboard/travel/nkorea_train.jpg

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 16:48:09 ID:M/ADuHGi
>>172
これはこれは、すんぷれいしますたw

176 名前:≡( ゜∀゜ )φ [ sage ]: 2009/12/14(月) 16:54:07 ID:8DR87Hxy
>>175
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 18:25:34 ID:SKnpjNpi
大分のホーバークラフト廃止されたんだね。知らなかった。

ネットで乗り心地を調べたけど、人によって評価がわかれる乗り物なんだね。
ウリは揺れるのはダメだからなあ。



178 名前: ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/12/14(月) 19:31:27 ID:u+qV5lKa
京釜高速鉄‘大邱~釜山’区間来年末開通
2009-12-1319:55最終修正2009-12-1323:55
さらに繰り上げw
ただ全通後2時間10分の予定が2時間18分に後退w


[ハンギョレ]2014年末までは大田・大邱都心区間完工
事業完了の時はソウル~釜山2時間18分かかって
http://news.nate.com/view/20091213n07076
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/393114.html
政府が来年11月ソウルで開かれる主要20ヶ国(G20)首脳会議などを睨み、最初来年末完了予定だった
‘京釜高速鉄道2段階区間’(東大邱~釜山)工事を繰り上げて仕上げることにした。

国土海洋部は13日京釜高速鉄道2段階工事区間の施設物点検と維持補修、総合試験運行などの内容が盛られた
‘運営準備総合計画’を出して、来年5月東大邱-釜山区間の軌道及びシステム工事などあらゆる工事を
事実上仕上げると明らかにした。

京釜高速鉄道2段階区間は東大邱-釜山、大田・大邱都心区間の工事で分けて進行されており、
現在運行している京釜高速鉄道はソウル竜山-東大邱までに高速鉄道専用線が敷かれている。
国土部は来年末まで東大邱-釜山区間を、来る2014年末まで大田・大邱都心区間の工事を終える予定で、
事業が完了すれば現在ソウル-釜山区間までかかる時間は現在2時間40分から2時間18分に短縮される。
京釜高速鉄道区間中五松駅、キムチョン・亀尾駅、神経主役、蔚山駅には鳥史家立ち入るようになる。

先立って去る4日国土部は「湖南高速鉄道(KTX)1段階区間’(オゾン-光州松亭)事業起工式を行ったところだ。
京釜高速鉄道五松駅で割れて公州・益山・井邑・光州を経て木浦(任城里)まで行く湖南高速鉄道は
忠北オゾン-光州松亭区間は来る2014年、光州松亭-全南-木浦区間は2012年着工を始めて2017年完工が仕上げされる。
工事が終わればソウル竜山-木浦を今(3時間5分)より79分減った1時間46分で行き交うことができる。

179 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/14(月) 21:44:30 ID:DbhgjGqK
あれかな、E6が320キロ運転はじめたら、
必死になって、対抗するんだろな。

180 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/14(月) 23:47:50 ID:M/ADuHGi
>>178
専用区間拡大でも2時間を切れないのか

181 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/15(火) 00:14:39 ID:6ERLrYPU
>>180
東海道新幹線、開業当初は「ひかり」で4時間だったよなあ

今は最速の「のぞみ」で、2時間25分。

ちなみに停車駅は2つ増えている(品川と新横浜)

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 02:28:29 ID:Or949gSc
120分と言えば名古屋までだった・・・・

183 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2009/12/15(火) 06:32:08 ID:3w5xBTDQ
朝のニュースでイギリスの高速鉄道来ましたね。
時間通りに来るのが、褒め言葉になっていたけど日本人からすると
当たり前なので?とは思ったけど、やはりシステム全体の受注が功を奏した訳ですね。
首相まで参加して祝ってました。

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 07:30:04 ID:EXWKHa/M
>>178
グランドひかり(230)  新大阪-博多        553.7     2:49    196.58(1989.3.11-1993.3.18)
KTX(300)       ソウル〜釜山      418.7    2:10    193.25(2014-)
とき(240)        東京→新潟       300.8   1:37    186.1
ひかり(220)      東京=新大阪      515.4   2:49    183.0
KTX(300)       ソウル〜釜山      418.7    2:18    182.0(2010-)

大田・大邱が在来線のままだとシンデレラエクスプレスにも及ばず、
そこが専用線になってもグランドひかりにも及ばず・・・。

>>182
アーバンライナーですね。わかります。

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 07:35:41 ID:VvCnw9d8
>>183
http://www.nhk.or.jp/news/k10014409991000.html

↑ですね なかなかカコイイ
座席はやっぱり集団見合式w ヨーロッパじゃアレの方が受けるんだろうか。。。

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 09:20:07 ID:FhPEMLIK
>>183
あれはシステム全体じゃなく車両だけだよ。
線路はユーロスターが使っている高速線と、サードレールの在来線を走る。
そのため、信号はイギリスやフランスで使われている複数のものを搭載している。

むしろ日立にとっては、ヨーロッパで相手先のシステムに適合した車両をきっちり用意できるところを示せたのが大きい。

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 11:01:26 ID:Ku+gyeXr
>185
あれ?KTXの時は韓国版新幹線だった気がする。
この違いはなんなんだろうね。
韓国をバカにしてる?

188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 11:09:10 ID:1Gdl3hUf
>>185
これ不思議発見の日立のCMで流れている奴だよね。
ずっと前に画像を貼り付けてココは何処ですかって聞いたのはウリです。






関係ないがこのスレとサッカー板にいる鉄ヲタに感化されてウリも鉄道が好きになってきた。
なんでもその鉄ヲタさんは全国の駅に降りたんだってさ。
ウリは鉄道博物館から車で10分ほどのところに住んでいるから、来週あたりいってみるか。


189 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 11:40:48 ID:FBYf5clb
クラス395って編成全部にそれぞれ名前付いてんだっけ

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 15:29:58 ID:wjqlDWSm
>>183
ATSの他に英国独自規格と、EU共通規格、フランス高速鉄道規格の4種対応のシステム。

この後にも電車とハイブリット気動車混合の高速鉄道とかいうイロモノを受注してる。

>>189
イギリスのオリンピックメダリストだな。
今決まってるのは第1編成のケリー・ホームズと16編成のジェミー・スタッフだけだったかな。


191 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2009/12/15(火) 19:21:13 ID:3w5xBTDQ
>>185
はいそのニュースです。

>>186
車両だけでなくとサラと聞いていたので勘違いしてました。
と言う事で車両だけでなく保守も受注していると>>185のニュースで言ってます。

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 20:41:49 ID:g4vMyi1L
>>185
>>座席はやっぱり集団見合式w
成田エクスプレスも最初は集団見合式だったような。

193 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 22:42:11 ID:EXWKHa/M
どうでもいいが國鐵廣島やらかしすぎだろ・・・
また総武線から車両もらうのか・・・

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/15(火) 23:53:32 ID:xS6R2QpW
…113系?
どうせ211系は入れないんだろうねえ。

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 00:02:43 ID:LwmpUEqe
車体前面黄色塗装の件ではないかと。
103系なんてどう見ても総武緩行w

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 00:03:42 ID:d25ZWJyI
一方九州は真っ赤に塗った

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 00:33:43 ID:oa5vXgYR
国鉄203や営団6000は広島で動態保存できないのか?

198 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 00:56:53 ID:LbHwQvP0
103系1000番台ならある意味動いてる。

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 04:02:58 ID:JBLrcZXE
>>191
保守も車両の保守のことで、要するにこの件に関して日立がかかわっているのは車両だけです。

200 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2009/12/16(水) 06:23:33 ID:nVu2uJQ/
>>199
普通は保守と言えば車両の事でしょうね。
中国に新幹線を売ったように、多くは車両を売れば売りっぱなしで
車両の保守までしない方が多いので、そう理解すると思う。
ニュースを見た方が良いよ。
まさか線路とか駅なんて思わないから

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 06:51:01 ID:nwK0o8gf
117系のNゲージをさっそく黄色にした動画見たけど
モロにオランダ国鉄だったなw

202 名前:199 [ sage ]: 2009/12/16(水) 07:54:23 ID:QOhp8hgV
>>200
いや、わかっているならいいんですけどね。
定時性が良いのは日本が車両以外にも係っているからなのかという話をしているときに>>191の書き方では
やはり日本が車両以外にもかかわっている と言いたげにも見えたので。

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 11:32:06 ID:IEYE5T/r
なんか、客室がすげー豪華だな、おい

「E5系」試運転公開…岩手
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/domestic/railway/20091216-OYT8T00291.htm?from=yoltop

204 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 13:02:30 ID:c1a1ptgc
>>203
>最短3時間5分
大宮以南の110キロ規制さえ無ければなぁ



205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 13:12:03 ID:IEYE5T/r
速い方がいいが、速ければいいってもんでもないから我慢汁

206 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 14:33:12 ID:kWVujx2R
>>185
転換式リクライニングシートの信頼性に対し、今だ運用サイドの不安感が根強いという
欧州鉄道界の事情が大きいでしょうな。
国境越える車両も多いし、手荒に回転されて壊されるのを嫌っているとも思う。
あと手動回転式だと遅延時の折返時間圧縮がやりづらいのも問題かも。

回転方式やリクライニングの方式などはEU規格で統一して欲しいとこだな。

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 15:26:57 ID:EFnoTLui
>>185
「速くて正確な日本の鉄道」は事実だが、やはりこの文脈で使うのはおかしいな。
ジャベリンが速いのは日本の技術でも、正確なのはイギリス人の努力と根性だろ。

208 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 17:32:20 ID:nwK0o8gf
>>206
つ 全自動一括転換機構(c)おけいはん、KQ

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/16(水) 19:40:27 ID:nwK0o8gf
http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=492231
一方、月尾モノレール施工不良の主原因は無理する工事期間短縮だった。
施工会社は設計審議を受ける時に、橋脚1本の施工期間を一般的に10.5日かかるのを、工法変更を通じて1.5日に縮めた。
橋梁基礎工事期間が1711日から244日におおよそ1467日減った。

行政安全部は「単線区間の橋脚163ヶ所中、原型橋脚142個所大部分が精密施工されなくて
最大219㎜の施工誤差が発生」した事実を摘発して、
「施工会社と責任監理団に対して関係法令規定による不実罰則を賦課すること」を要求した。

仁川市と交通公社は去る8月7日から80日間開かれた『2009仁川世界都市祝典』開幕に先立って
月尾モノレールを開通する計画を推進した事実があって、無理する工事期間短縮を誘導して
市民安全確保に疎かだったという非難を避けることは難しいだろう。

↓の後日談。
【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[03/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 07:21:07 ID:vXI5lhCr
>>208
新幹線でもE2・E3から採用されてるな>自動転回機能付回転式リクライニングシート。
京急2100などではゴミなどが詰まることによる不転換や故障が多かったそうだけど、
E3では座席周囲にゴミが散乱しているようなハードな環境でも結構確実に動作している。

211 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/17(木) 11:36:50 ID:s7axLknD
それにしてもJRは320キロ程度で要人を招いてみたり大騒ぎしてバカですか。
中華でもそれ以上出してるのに。
もうそろそろKTXから技術導入したほうがいいんじゃないか。

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 11:45:11 ID:lljWmojd
Kuso resu mo
Taigai ni siroyo
eXpress

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 13:57:28 ID:Qh5oVfL6
とりあえずKTXは300㌔でまともに運行できるようになれ
どんどんスピード落ちてるじゃないかw

214 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/17(木) 14:11:46 ID:5TxRRlX8
まあ、技術的には張り子の虎ですから、
日時が経つに連れ、どんどんとボロボロになっていく。

習熟が進むに連れ、速度向上する日本の正反対。

215 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 14:38:24 ID:mZ9CsIQE
スピードが速いだけでいいなら中華の新幹線が売れるはずだが
現実にはそうはならん
安全性、スピード、静穏性能、信頼性が総合的に問われて評価されるわけでね
お解りかねチョン?w

216 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 14:42:16 ID:Qh5oVfL6
KTXはスピードでも信頼性でも売りが無いからなあw

217 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/17(木) 14:57:28 ID:KMCQG7cj
KTXは、それ自体以外にも運営、乗客すべてが信用できない。
韓国という国の性で、どうしようもない。


218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 15:17:43 ID:GeC0SYOk
そもそも、KTXも中華もつくってる国がオーパーツをつくってるんだから
売れるわけない。

技術蓄積がないから信頼性がない。

219 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/17(木) 15:26:53 ID:sq69z5xm
日本の在来線ではいまだにお客様大虐殺が起こりますが

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 15:40:58 ID:GeC0SYOk
>>219
韓国だと蒸し焼きですね。わかります。

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 17:10:19 ID:UXbn5Bei
でもKTXが時間がたつごとに劣化するのは予想通りだろ。
まあここまで予想した奴はいないとおもうがw

保守部品が無いから既に共食い整備って話じゃない。
日本基準で考えるとありえないことが起りすぎだよね。


222 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/17(木) 18:14:58 ID:3tHr5J4V
イランに売られたトムキャットと同じ運命だね。

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 18:48:24 ID:c3OoSGt3
イラン子になっちゃったの?

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 18:59:00 ID:fmjCF5Pb
>>222
イランどら猫は、共食い整備しているとは云え、イランでも部品を自製して10数機は飛んでいるらしい。
イランコントラで裏から輸入したりと、努力?もしているし。

KTXどうなん?

225 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/17(木) 19:30:20 ID:2+kZC+H7
>>224
そういやそのイランと対立しているイスラエルという国は、フランスから戦闘機が買えなくなったので非合法手段で設計図を入手して手前で作った上に、改良版まで作ってしまったな


226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 20:08:49 ID:UXbn5Bei
オリエント急行 ヲワタ\(^o^)/

乗ったことアル方思い出を語って下さい。


227 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/17(木) 20:23:31 ID:rdGEJ2iH
イタリアで同国自慢の高速鉄道に乗ったけど、別に
どお〜って事無かったなあ。車両幅狭いし。スピード
も大した事無かったし・・・しかし沿線風景は、よかったw

228 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/17(木) 20:34:07 ID:txr8kjmY
>>210
回転クロスのが構造的にシンプルってのはあるんじゃね?

229 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 00:56:30 ID:6rG8O+zR
自分はシートが回転しない新幹線しか乗った事がないから、
新幹線のシートは回転しないという印象があるなぁ。

230 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 00:59:49 ID:MHh0vdDb
>>220
座席をステンレスにしたから、
次からは鉄板焼きですミダ

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 01:34:12 ID:+IM7+/aj
>>230
はっはっは、冗談だよね?ね?

232 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 04:03:16 ID:JQSJfy0k
>>230
http://www.2427junction.com/koreadaegu01.html

不燃化改修後も見た感じ普通の布地の座席のようだが…


233 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/18(金) 09:06:22 ID:UP5lya9Y
新幹線の車窓から見えるのは工場の群れとスラム風の密集住宅地

234 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/18(金) 09:34:07 ID:Ox6t5SN1
>>230
なんか、タランティーノ監督の映画、

「デスプルーフinグラインドハウス」

みたいですなw

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 11:52:58 ID:Vv7P+8J+
イギリスのジャベリンって電源どうやって確保してるの?

日本の電車みたいに電線が上に有って先頭車両だけパンタグラフ出してる映像も有れば、
電線が全くなくて日本の地下鉄のようにレール間の電線すら無い映像も有ったから疑問だった。
もしかしてレールに電気が流れてるの?日本の地下鉄もそういうタイプがあるのかしら?

素人すぎる疑問で申し訳ない。

236 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2009/12/18(金) 12:06:32 ID:5f2CxJNE
>>235
普通に架線からパンタグラフで取ってる。

「電線が全くなくて日本の地下鉄のようにレール間の電線すら無い」ってのはこれか?w
ttp://www.youtube.com/watch?v=3GQFD4oAsx8

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 12:19:57 ID:EdsqUh4x
http://www.youtube.com/watch?v=sAOXDTlq5n4
これの事なら第三軌条

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 12:25:57 ID:9b264Rs7
>>235
ジャベリンは架線+第三軌条の両刀使い。

239 名前: 株価【50】 [ sage ]: 2009/12/18(金) 12:46:14 ID:w1puE66R BE:1165392285-2BP(2100) 株主優待
>>237
確かに第三軌条が見えてまつね

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 12:53:55 ID:R255rGSB
>>237
新幹線型車両がガタンゴトンンとロングレールじゃない普通の音させるのは
なんか新鮮だな。

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 13:30:33 ID:EdsqUh4x
ついでにスパークも
http://www.youtube.com/watch?v=SUU66CWDtbc

242 名前: 株価【50】 [ sage ]: 2009/12/18(金) 13:41:06 ID:w1puE66R BE:437022735-2BP(2100) 株主優待
>>241
すげえ 無茶苦茶新鮮だ!

243 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 14:38:05 ID:rsCgJ1ui
第三軌条の直流750Vで最高速度160km/hとはすごいな。

244 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 16:00:03 ID:aGFa7c7e
>>241
なんでこんなにバチバチいってんの?
大丈夫なの?

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 16:56:34 ID:YeFObjFL
カバーも何もない第三軌条だからね。しかも野っ原に吹きっさらしw
落ち葉は飛んでくる、砂塵は積もってくる、雨や雪は思いっきし降ってくる。
ついでにコンビニのビニール袋もw

246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 17:20:09 ID:QvulAJ6H
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7565739
アークといえばこれってここで紹介された動画だったっけ?

247 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 17:38:32 ID:LWizxLNx
中国人はかわいいもんだネ。

新幹線が時速320キロを記録…中国では「ウチの方が速いじゃん」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1218&f=national_1218_013.shtml

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 18:15:55 ID:EL9wTQ/b
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3131970
アーク最強動画ならこれだな。
これみたら、>>241位普通に見えるな。

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 19:42:37 ID:vwgvJoNN
爆弾テロがあった路線で新型高速列車を導入
< 2009年12月18日 8:41 >
http://news24.jp/articles/2009/12/18/10150000.html
 先月、乗客27人が死亡する爆弾テロ事件があったロシアの鉄道路線で17日、新型の高速列車が導入された。
事件の捜査に進展がない中での運行開始に不安の声も上がっている。

 高速列車の名前はハヤブサを意味する「サプサン」で、最高時速は250キロ、
モスクワとロシア第2の都市・サンクトペテルブルクを従来よりも45分早い3時間45分で結ぶ。

 しかし、サプサンが走る路線では先月、仕掛けられた爆弾が爆発し、
乗客27人が死亡するというテロ事件が起きたばかり。
ロシア鉄道の社長は「わが社は、さまざまな安全対策を講じている」と述べ、
安全策に自信を見せているが、テロ事件の犯人像さえわからない中、見切り発車だと懸念する声も上がっている。

250 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 19:47:26 ID:vwgvJoNN
KTX2億名突破する
開通3年1億名に引き継いで開通5年8ヶ月ぶりに2億名突破
http://economy.hankooki.com/lpage/society/200912/e2009121815244293760.htm
 コレイルは全国を半日生活圏で変えた高速列車(KTX)の累積利用客が19日午後2時頃、
2億名を突破することで予想されると18日明らかにした.
 去る2004年4月1日高速鉄道開通以後5年8ヶ月ぶりだ.
累積利用客2億名は開通以後2065日間一日平均10万名がKTXを利用した体たらくだ.
 コレイルはこのような傾斜を顧客と一緒にするために2億名目顧客に感謝の贈り物で
'KTX特室2年無料利用権'を贈呈する.

・・・1億のときはイルボンより早いニダ!とか大々的に報じてたけど今回はスルーだなw
イルボンの2億人目(1613日目:1969.3.1)

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 19:52:53 ID:P/AjokcE
凄い物を見た・・・

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 19:57:57 ID:6dkYe55E
>>251
聞きたくないし、どうせろくなものじゃないだろうけど、一応お約束でkwsk

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 20:01:49 ID:X/bz37XU
ロシアと言えば、満鉄が誇る「あじあ号」の食堂車の給仕は
ロシア人女性だったんだってね

254 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2009/12/18(金) 20:20:06 ID:5f2CxJNE
若いロシア女性は可憐でいいんだが、年取るとなあ・・・
太るしヒゲ生えるし、そんでもってそれを気にしないし。


255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 20:24:03 ID:6dkYe55E
Hのときに恥じらいが無いから外国人はダメだ。


256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 20:52:44 ID:0g44tioG
日本食を食べ続ければきっと劣化はかなり抑えられる

257 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 20:52:53 ID:w1keU1Ot
オーノーオーノー言ってるじぇ?

258 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 20:54:54 ID:8gQCOh9F
太れる・毛深いのは寒冷地適応進化

259 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 20:58:50 ID:MHh0vdDb
>>255
そーでもない子もいる

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 21:03:45 ID:vwgvJoNN
コレイル‘古物地下鉄’…市民胸は‘ドルコング’
今年運行障害26件中24件1号線・国鉄路線
鉄道労組“旧型車多いのに整備人力は減って”
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/394131.html
コレイル(韓国鉄道公社)が運営する首都圏地下鉄(国鉄)は古い施設で市民たちの安全を脅している.
透明社会のための情報公開センター(所長ハスングス)は首都圏地下鉄運行を引き受けているソウルメトロ(1~4号線),
ソウル都市鉄道公社(5~8号線),コレイル(1号線・国鉄)にそれぞれ情報公開を請求して17日公開した
‘2009年度首都圏地下鉄運行障害現況’を見れば,ソウル都市鉄道公社が0件,ソウルメトロが2件なのに比べて
コレイルは24件でずっと多かった.コレイルは区間長さ375㎞,運行回数2200回で,ソウルメトロ(1~4号線)は134.9㎞・2537回,
ソウル都市鉄道公社(5~8号線)は152㎞・1522回だ.

運行障害の理由は車故障が17件で最も多かったし,信号障害5件,電気設備故障2件だった.事故内容をよく見れば,
‘維持補修ないがしろによる分機器腐食’,‘滑り止め板老朽で断電’,‘分機器端子接触不良’など
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
老朽された施設をまともに管理しない理由が大部分だった.

首都圏地下鉄機関士で働いたジヤンググン鉄道労動組合複数労組対策チーム長は
“国鉄は老朽して廃棄すべき電車中一部を引き離して組み合わせるなど古い電車が多い”
        ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
と“ひんぱんな故障はともすれば大型事故でつながりかねなくて施設整備が至急だ”と言った.
地チーム長は“最近人員調整で車整備人員が多く減った”と“整備人員をふやして車点検するのを縮めさせるべき”
と指摘した.

これに対しコレイルは“ソウルメトロは営業距離が130㎞位なのに,コレイルは375㎞で3倍ほどもっと長い”と
“故障回数は以前より減ったこと”と明らかにした.

261 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 22:55:23 ID:6dkYe55E
【社会】来年の3月で寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」の定期運行廃止 - JR
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261143632/

また廃止だってさ。


262 名前:235 [ sage ]: 2009/12/18(金) 22:55:45 ID:Vv7P+8J+
>>236-238
ありがとうございます。
第三軌条っていうんですね。以降の話も参考になりました。

レール間だけでなく、レールの外にあるタイプを初めて知りました。
でも自分はレール間に全く何も無いタイプを見たような気がしたんですが、
レール間とレールサイドの両刀使いは無いですよね?単なる見落としかな。

263 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 22:59:13 ID:hyfQO9z0
>>262
>レール間
そんなのあったっけ?メルクリン?

264 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 23:11:49 ID:dyjYq2Nb
大江戸線みたいなリニアと混同してるとか・・・・

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 23:20:22 ID:6dkYe55E
http://www.tbs.co.jp/jr-info/s_takasaki.html

帰れない・・・

金曜午後22時28分飛び込みとかなんだよ。死ねよ飛び込んだ奴。

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 23:22:52 ID:qtSzBZJW
レール間
http://www.youtube.com/watch?v=YViL3Yg11nU

267 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/18(金) 23:26:36 ID:SwTdzjwi
>>263
第四軌条ってのが、イギリスのどこぞの地下鉄ではあるらしいと聞いたことがある。

なんでも、インピーダンスボンドの開発前だったので、軌道回路用に
電流を流しているレールに、帰線電流を流すわけにいかなかったって理由らしい。

今はインピーダンスボンドのおかげで、帰線電流と、軌道回路や
踏み切りの電流、その他ATCなんかの信号電流も共存してる。

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 00:16:08 ID:U4ZH+2ga
どっかの路面電車にもレール間集電あったよね

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 00:56:57 ID:P/hNU0P3
>>267
>>266がそれだね。

>>268
そういやボルドーの架線レストラムがそんなだったっけ。

270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 02:21:15 ID:9sRG/Hsz
>>267
つ[ロンドン]
ロンドンの場合は帰線電流による近接した地下金属管(下水道etc)の腐食を心配したが故の
産物だそうで。
走行軌道の間に第四軌条が設けられてる。

リニア地下鉄のリアクションプレートと同じで短区間なら切れても問題ないので、ポイント部分は
欠線している。
あと四線方式の交通局区間と普通の第三軌条方式の国鉄郊外線を直通する路線もあるけど、
基本的に第四軌条は帰線にしか使わないので特殊構造なしに普通にそのまんま直通している。

271 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 02:30:25 ID:a4xZg25V
>>266
Tubeって地下鉄だったとおもうけど、駅間長すぎ。

あと加速時に釣り掛けSoundが聞けるなw
ええもん見せてもらった。

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 02:37:39 ID:55fubtgO
そう言えば銀座線って急に停電しなくなったね

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 02:37:47 ID:Wf177Ocb
>>207
試験営業までは完璧だったんだがな。
正式営業になった途端、送電トラブルやウテシの無断欠勤でいつもの英国クオリティに…。

274 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 07:57:01 ID:ZbV2uMfh
>試験営業までは完璧だったんだがな。

試運転に出たはいいが、数キロ走ったところで車輌故障。
自力運行できなくなって回収されたのは秘密ニダ。

275 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/19(土) 08:27:41 ID:cPOQ5wR7
最近の韓国は、いかに中国、日本への次世代技術の流出を防ぐかが大きな懸念材料ですが。何か?

276 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 09:28:10 ID:JSHb26iM
>>275
またまたご冗談を(AAry

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 09:51:46 ID:YNPjzvSD
こいつ、他のスレでも同じ事言ってる。最近時々来るお馬鹿ちゃんの同胞か、お馬鹿ちゃん本人と思われ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1260497426/
428 名前:マンセー名無しさん:2009/12/19(土) 08:25:18 ID:cPOQ5wR7
最近の韓国は、いかに中国、日本への技術流出を防ぐかが大きな懸念材料ですが。何か?

278 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 12:54:04 ID:C6x9iIEW
更に追加

韓国への技術流出を止められないだろうか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1260816899/51
51 :マンセー名無しさん[]:2009/12/19(土) 08:22:09 ID:cPOQ5wR7
最近の韓国は、いかに中国、日本への技術流出を防ぐかが大きな懸念材料ですが。何か?

韓国料理は日本料理のように世界的人気になるか?47
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1260671720/161
161 :マンセー名無しさん[]:2009/12/19(土) 08:24:54 ID:cPOQ5wR7
最近の韓国は、いかに中国、日本へのアイデア流出を防ぐかが大きな懸念材料ですが。何か?

【IT・電機】日韓技術情報総合スレ161【機械・ナノテク】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259423640/498
498 :マンセー名無しさん[]:2009/12/19(土) 08:26:00 ID:cPOQ5wR7
最近の韓国は、いかに中国、日本への先進技術流出を防ぐかが大きな懸念材料ですが。何か?

ФЖФ韓国製自動車 Part117
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/532
532 :マンセー名無しさん[]:2009/12/19(土) 08:26:37 ID:cPOQ5wR7
最近の韓国は、いかに中国、日本へのバッテリー技術流出を防ぐかが大きな懸念材料ですが。何か?

279 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 14:05:49 ID:K6wCH2JD
高速鉄道入札 コスト面を重視
http://www3.nhk.or.jp/news/t10014531301000.html#

韓国にもチャンスが!!ブラジルは銭失いするんだろうか?w。

280 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 14:09:21 ID:5thWTeOS
>>262
地下鉄は全部レールの外タイプだと思っていた。

少なくとも、東京の地下鉄で架線(サードレール)方式以外の
銀座線と丸ノ内線は、どちらもレールの外タイプ

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 15:30:32 ID:4wBVZWNF
福岡の地下鉄は架線だよ。
初めからJRと相互乗り入れが決まっていたので、選択の余地はなかった。

第三軌条方式だと、缶入り飲料は販売禁止なんだよね?
持ち込まれたら怖いなと思ったことがある。検査とかしてるのかな?

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 16:39:34 ID:a4xZg25V
>>281
あれ、丸ノ内線とかで普通に買えた記憶があるけど
意識したことないやw

283 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 17:33:29 ID:JSHb26iM
>>281
缶はもとより瓶やペットまで売ってる件

284 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/19(土) 20:34:17 ID:T/n8Wqk/
>>283
飲料じゃなくて缶入り飲料の意味を考えろ
ただ、缶入り飲料が危ないって話ははじめて聞いたな。
架線のあるホームでは釣り禁止ってのは聞いてたけど


285 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 21:11:43 ID:FwEPjL0f
鼠園のアルミ風船が地下線の電車を止めたことはあるな

286 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 21:12:05 ID:48md43jY
釣りのできるような川や海に面してるのか、またいでるのか・・・・・・
仮にできても相対式ホームでないと無理だろ。グモられてもいいなら別だけど

287 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/19(土) 22:13:43 ID:BPgaFqn2
>>279
なんか勘違いしてるよ。ソースは”運賃などのコスト面を重視”と説明してる。
早い話が、ランニングコストを重視している。
つまり、輸送人員量や列車の消費電力、メンテナンス頻度等を重点においているという事。
建設コスト(初期投資)とは言っていない。


288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/19(土) 22:36:34 ID:8g5ADEaY
伊豆で地震が頻発してるが、前みたいに政府が東海地震の前兆でないと強く否定してないね。
NHKも特集組んでなし。 民放も黙ってるし、新聞も沈黙。
おかしいでしょ。情報隠蔽してるんだよ。
こりゃ、いよいよ来る時がきたね。
新幹線も2010年を目前に大型死亡事故が起きるんだろうね。

289 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/19(土) 23:16:36 ID:oACekSfj
相変わらずチョンの言う事には無理があるな

290 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/19(土) 23:27:54 ID:f5b67wFn
ちょーせんじん脳だからだよw

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 00:56:09 ID:KOmDLAPp
黒パンティーことizanami様が妄想全開ですよw

KTXの優秀性が認められた!
韓国の誇る高速鉄道KTXがブラジルのサンパウロ−−リオ間に採用されることが確実視されている
フランスのTGV、日本の新幹線を押しのけての確実視に韓国の鉄道技術の優秀性が世界でも認められた
私はKTXに乗りましたが日本の新幹線より高速安定性に優れていることは素人目にも歴然でした
更に高速走行時の室内騒音レベルも新幹線より確実に低かったことを記憶しています
全てにおいて新幹線より技術的レベルが高いです
私新幹線に時々乗りますが高速走行時の不快な横揺れが気になります
直進安定性が悪いです
技術的にKTXとは大きな開きあると感じています
KTXは高速安定性は世界一だと感じています
とにかく安定した滑るような走りをします
日本人たちい信じられないなら一度KTXに乗りなさい
違いがわかります
そして驚くでしょう
乗り物酔いする人にとって新幹線の不快な横揺れは致命的です
10分乗れば酔います
わたしも酔う体質なので新幹線に乗ること躊躇います
座ると酔うのでデッキにたって乗れば多少は防げるのでできれば乗りたくないです
ブラジルは正しい選択しました
新幹線は酔いますよ
私はブラジルがKTXの採用を望んでいることを報道で知り正しい洗濯したと拍手したいです
ブラジルは見る目を持っています
素晴らしいです
2004年4月開通からから5年で世界最高の高速鉄道となったKTX
KTXは韓国鉄道技術の優秀性を世界に知らし韓国技術の優秀性を再確認させた
韓国人として誇らしいです!
韓国高速鉄道KTX
http://ktx.korail.go.kr/jpn/index.html#
ttp://izanami668.blog16.fc2.com/blog-entry-60.html

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 03:49:52 ID:gg/3Xen+
この馬鹿は知らなかったけど、黒いパンティーの由来を読んで吹いた

293 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 10:29:29 ID:15/XTSGo
izanami(笑)典型的な句読点の少ない痛いあれですね。相手にするのもばからしい。
仮にKTXが採用されたとしても、この内容は嘘だらけ。こんなのが日本にうじゃうじゃいるから、始末に終えない。

それにしても、KTXはどんな洗剤を使って”正しい洗濯”するのか、気になる。

294 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 11:17:23 ID:LLqhWzc2
ブラジルは混沌を選んだのか。不幸の始まりですね。


295 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 11:44:18 ID:e5f8Oeuf
偽者韓国製より本物のフランス製を選んだほうが良いのに・・・?

296 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 12:25:54 ID:iV5Iuuur
ユ-ロトンネルは 日本とは違い 単線双方向運転ができるようですが なぜ 今回
6時間以上閉じ込められ、ダイアの復旧が2日もかかるのですか

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 13:04:06 ID:KOmDLAPp
そもそもブラジルがKTXを選んだという記事もソースもどこにも無いんだが・・・
結局は黒パンティーの捏造でしょう

298 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 13:11:48 ID:cGMmo662
ブラジル鉄道省がKTXを有力視するリポート出してるね
新幹線が消えたわけではないみたいだけど


299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 13:23:55 ID:W4eUjF57
>ブラジル鉄道省がKTXを有力視

ホントか?ググッても見つからんのだが・・・

300 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 13:32:56 ID:xGQwvRkl
考慮する余地があるとすれば、単純に価格じゃね?w

301 名前:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2009/12/20(日) 13:33:26 ID:VG1YZ7Tt
日本政府が新幹線採用するなら支援すると言ってるので、決して日本は不利じゃないよ。

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 13:39:14 ID:HVSdnl6U
>>299
ブラジル鉄道省がこの前「コスト重視」発言したから、勝手に脳内変換してKTX有利になったんじゃね?
欧州や日本に資金援助上乗せさせたくて言ってるブラフだと思うけどねw

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 13:44:35 ID:4y+yvUow
>>296
> ユ-ロトンネルは 日本とは違い単線双方向運転

関門トンネルもできるよ。

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 14:31:09 ID:IaBBEgAb
>>302
欧州ならまだしも、TGVのパッチものをブラジルが買ってどうする。

305 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 14:44:31 ID:15/XTSGo
日本が完全に見込み無くなったら、フランスと手を組んでKTX阻止すればいい。
日本は、KTXよりもTGV(AGV)を推して、フランスに恩義をうる。これどう?

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 14:46:33 ID:IaBBEgAb
>>305
日本が見込みなくなるってことはないなあ。
ブラジルの人口なら、新幹線の方があってるし。

307 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 15:04:12 ID:HwzdSCH8
フランスがボロいTGVではなくイタリアで採用された新型のAGVを売り込めば
目新しさにブラジル人が飛び付くかもしれん。
KTX2は所詮機関車方式だしないな。

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 15:15:36 ID:IaBBEgAb
はっきりいって、新幹線かTGVかは人口密度と勘案すると選択を間違えると
将来のブラジルの経済規模まで影響すると思う。
ブラジルが大国になりたいなら新幹線を選ぶべきだとまじでおもうが。

中国でさえ新幹線導入してるしね。

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 15:22:03 ID:tVEsLWeb
新幹線はメンテナンス費用がかかりすぎるんじゃないかな?
安くてそこそこ速いのならTGVの方がいいと思う。
だけどKTXは論外な。

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 15:32:18 ID:Ek08UL+n
>>288
政府はいつものように判断を先送りしているだけでしょ?

311 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 15:32:31 ID:iV5Iuuur
単線双方向運転 は 事故の場合復旧が早くそのため 台湾新幹線でも採用されたのではないのですか?
今回 ユ-ロトンネルは 車両の単体の電気故障のようですので 後続車は あんまり 影響はでないと思うのですが
 この運転方法は まえつば なんですかね


312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 15:37:37 ID:IaBBEgAb
>>309
>新幹線はメンテナンス費用がかかりすぎるんじゃないかな?

速さじゃなくて輸送力がちがうの。

313 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 15:45:41 ID:wqTK9FdF
しつけぇな
4両だか続けざまに壊れたっつってんだから、両方の線路に立ち往生したとかだろ

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 16:18:13 ID:3LwLmusR
>>309
いいかげん勝手な思い込み何とかしてほしい。

http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090101000685.html
>新幹線は競合するフランスのTGVやドイツのICEなどの高速鉄道に比べて維持管理費が少額で済み、

315 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 16:20:15 ID:IaBBEgAb
>>314
そうなんだよね。路線の丈夫さが新幹線が軽いから維持管理は小額でいいわけで。

ブラジルはアマゾンがあるから新幹線向きだと思う。

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 18:06:39 ID:tVEsLWeb
>>315
言いたいことは伝わるが日本語になってないぞ

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 18:35:32 ID:I2nH8plC
新幹線アマゾン仕様の顔はやっぱこれっしょ
http://journal.mycom.co.jp/news/2003/01/07/15cl.jpg

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 19:27:57 ID:i2iS/JK0
おおw 警戒色だwww

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 20:17:37 ID:4y+yvUow
なかなか大変なことになっているなぁ・・・
でも半島脳だと「チャンス」にみえるんだろうか?

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200912200003.html
◇ユーロスター、列車故障受け全面運休

ロンドン(CNN) ロンドンとパリ、ブリュッセルを結ぶ国際高速列車ユーロスターは
19日、フランス北部の悪天候を受けた英仏海峡トンネル内の列車故障を受け、
今週末全面運休とすると発表した。クリスマス直前の週末に英仏海峡の両岸で、
何千人もの人々が足止めされる。

同トンネル内では18日夜に列車5便が停止し、乗客2000人に影響が出た。
19日にも英ケント州エブスフリートで、乗客700人が乗った1便が故障。
列車6便の運行が相次いで停止する前例のない事態となった。

ユーロスターはウェブサイトで、20日に問題解明に向けて列車の試験運行を
実施する意向を表明。また今回の事態で打撃を受けた乗客らに対する
運賃の全額払い戻しや往復乗車券の新規提供に応じ、
150ポンド(約2万2000円)の見舞金を支払う方針を明らかにした。

19日の乗車予定者は2万5000人前後だったとされる。同社は不要不急の
乗車予定を延期するか、運賃払い戻しを受けるよう促している。


320 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/20(日) 22:52:55 ID:n2SwvJ/6
>>319
結露による電気系統の故障が原因らしいな



321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 23:09:43 ID:U7ejSGCg
なんで一両ではなく何両も同時に故障したんだろう。

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 23:22:54 ID:ZWGWmenK
猿島日本は今年も年末年始は新幹線トラブル多発の予感

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/20(日) 23:24:54 ID:KOmDLAPp
KTXは存在自体がトラブルなので誰も買ってくれませんw

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 00:22:30 ID:XBSGElZz
>>320-321
悪天候が原因とはいえ、以前にこのような状況があったときはどうなってたんだろうね?

325 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/21(月) 01:10:29 ID:qw7zqNY8
てか故障の原因は経年劣化じゃないの?

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 05:05:31 ID:HmasM1x0
>>324
過去にも何度か同様の原因で止まったことはあるらしい。
http://www.guardian.co.uk/uk/2003/feb/01/transport.world
今回はとくに条件が悪くて、複数の列車が相次いで止まったことが問題を大きくしたんだろうね。

327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 09:07:21 ID:LXSkYw5C
1/3区切り双単線なのに何故5本も止まったのかと思ったら、そういうことか。

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 14:34:55 ID:lLPpEEK5
車もそうだけど欧米の電装品は、全般的に防湿対策が
あまりされていないか甘い気がする…
まあその点、新幹線は夏は多湿に冬は豪雪な日本の環境を
走るだけに大丈夫かと…


329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 16:57:16 ID:r1Xof/H4
亜熱帯から冷帯まで網羅してるからなあ。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 17:21:20 ID:HmasM1x0
でもこのケースは雪を吹き付けられながら走っていたところから一瞬にして
生暖かい超高湿度の空間に突入だから、特殊な環境だとは思う。
ただ湿度に弱いだけだったら季節に関係なく海底トンネルでトラブっているだろうし。

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 18:07:00 ID:18FINwET
コラコラ
日本の新幹線はお盆と年末年始にしょっちゅうトラブってるじゃないか。

332 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/21(月) 18:22:33 ID:en24SM0w
なんかあったっけ?<トラブル

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 18:47:39 ID:kejw0ONx
自然現象だと関が原と山陽沿線の雪ぐらいじゃね?
東の路線は雪には滅法強いし。

334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 19:23:45 ID:kejw0ONx
2㎞区間で2件の列車事故'ミステリー':2009.12.20 19:10
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/12/20/2009122000513.html
2㎞区間で二日の間二件で推定される列車事故が発生して警察が同一事件か、別個事件か把握するために
頭痛を病んでいる。

 20日、光州鉱山警察署によればこの日午前8時10分ごろに光山区河南駅から松亭里方面600m地点の線路際で
60代女性と推定される身長150㎝内外の変死体が発見された。
発見当時この女性は列車に衝突された後轢かれていったような死体がひどく毀損された状態だった。
事故列車がどの列車かはまだ明かされないでいる。警察は変死体の身元把握のためにDNAを採取、精密鑑識に出た。

先立って一日前の19日午後7時41分ごろに光山区ソチョン洞J工業社前レールで木浦発ソウル行KTX416号に
20-30代と推定される男性が衝突した。事故列車機関士は、「身長175-180㎝位の若い男性2人がレール上に寝ていたし、
間もなく'ドン'と音が聞こえたが、停車後確認して見たらどういうことなのか誰もなくて、
再びソウルで向かった。」言った。

最初の事故地点から二番目事故地点までは走行距離で1.5-2㎞ほど離れている。

始めの事故は列車は明かされたが、被害者身元が不明で、二番目事故は被害者は発見されたが
事故列車が分からない状況。発生時間は13時間差。

警察は最初の事故の被害者が翌日発見された変死体なのか、最初の事故の被害者が
衝突後列車に引かれて、明くる日夜明けに発見されたのか二事件の連関性を調査中だ。

警察関係者は、「二事件被害者の印象や着衣が違い、同一人である可能性は低くて見えるが
時間帯と場所、運転手の空目現象などを勘案する時、別個の事件だと淑やかだったり大変な状況"と言った。

続けて、「最初の事故被害者を把握するために隣近病院で負傷者記録などを調査したが、
明らかな手がかりを捜すはできなかった。」と「二番目の一変死体主人公が午前に家で出たら
相異なっている事件である可能性が高いがやっぱり100%壮語することは大変な状況。」といいながら峠を掻きまぜた

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 19:58:15 ID:A1q4ZRnd
雪だと走らないKTX最強

336 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 21:59:21 ID:kYE0B4uH
KTXは亜寒帯ではアカンたい

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 22:15:40 ID:FdOee5Xc
>>332
地方の人が東京の混雑に驚いて「何か大変な事が起きたの?」って混乱するようなモンかなと。
年末年始の混雑を見て「これは何かトラブルがあったに違いないニダ」って思ったのでしょう。

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/21(月) 23:54:21 ID:BUnuuoP1
>>337
新宿に始めていったやつは、祭りやってるとおもうのと一緒だな。

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 00:10:15 ID:a9uvT8tv
今年の8月に新幹線で帰省しようと思ったら、静岡の震度6の地震で
東海道新幹線がストップして、あさま−しなの経由で帰ったウリがきましたよ。

天災は仕方がないとして、昨年末の帰省ラッシュのピーク時に東北新幹線を
長時間止めちゃうトラブルがあった気が。運行プログラムの問題だっけ?


340 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/22(火) 00:22:28 ID:XY03FoQZ
>>339
・・・そういえば
東北・上越でテンパってたっけか?

いや、まぁ
東京駅2面4線で8系統7車種捌いてるんだから
ある意味東海道より無茶やってる(w

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 02:54:09 ID:lI5SqgVC
>>328
メキシコ湾岸地域なんか典型的な熱帯じゃないのか?
ハリケーンだって当たり前のようにやってくる。

>>340
東海道は500系追い出して相当ラクになるな。
山陽のぞみN700縛り程度なら新大阪のぞみの300系代走で済ませるだろう。
東北のあれは仕様がバラバラ過ぎる上に繁忙期で予備も出尽くしてたからな。

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 03:20:16 ID:RKJ7BgHy
>>341
E1以外ありとあらゆる車両や編成がやってくるなすの最凶説w。
200系非更新車がいた頃は本当に何でもありだった。
誰もが認める最ハズレのE4Max8両から、あまりに空き過ぎて怖かった200系2階建て組み込み
16両編成までなんでもありだったなぁ。

慣れた利用者は本数の多い朝夕なんかはマシな車両の列車に狙って乗るね。
つばさやこまち併結編成の時はミニ新幹線側に乗るのは基本だw。

343 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/22(火) 12:49:09 ID:2ObpmewO
>>331
お前の国はどうか知らんが人でごった返してるのを見てトラブルと思われても困るのだが

344 名前:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2009/12/22(火) 17:31:34 ID:OeAap4xW
>340
 ありゃ帰省ラッシュ+悪天候のトラブルで、配車予定がめちゃくちゃになって、入力データが
あふれちゃったせいだけどね。
 翌日のダイヤを運休なしにしようとしたら、配車予定全取っ替えになるのにがんばっちゃった
から……(しかも特別ダイヤで運行本数が多い)

 問題は、それをやろうとしたJRにあるのか、あるいは「翌日になったらダイヤ元通り」を
当たり前と考えしまう日本人にあるのか(w
 何にしろ、日本の鉄道のヘンタイ性あればこそのトラブルかと。

345 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 19:13:03 ID:G8segaEA
KTXは朝鮮人でも運用できる。
それだけでも新幹線よりも優れているといえるのではないか?

346 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/22(火) 19:32:32 ID:XhnCCH2G
ちゃんと運用できてるんか?

347 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/22(火) 21:32:40 ID:iQJC2UHG
 【サンパウロ綾村悟】ブラジル政府は18日、高速鉄道の建設計画に関する入札手続を発表した。

★来年5月には落札企業が決定する見通し。

 ブラジルの高速鉄道は、サンパウロ市の近郊にある工業都市・カンピーナス市から2016年夏季オリンピック
が開催されるリオデジャネイロまで約510キロを2時間で結ぶ。同区間は、航空機の発着便がブラジルで最も多い
路線の一つでもあり、多数の乗客利用が見込まれる。料金は、利便性を含めた航空路線との競合などを計算して
200レアル(日本円で約1万円)程度を予定。

 日本勢は三井物産、三菱重工などの企業連合が入札を予定、国土交通省も新幹線の安全性や技術力などの
新幹線導入メリットを訴える書類を準備、日本勢の売り込みを支えている。

 高速鉄道の総工費は、ブラジル政府の試算によると約346億レアル(約1兆7500億円)。ブラジル政府側は、
そのうち約210億レアルを融資する方向で動いており、残りは海外からの融資に頼る。そのため、入札を予定
している日本、欧州、★韓国勢は、各国政府からどれだけの融資を引き出せるかも鍵になっている。

 日本勢は、ブラジルがすでに日本の地上デジタル方式を採用するなど、同国政府への売り込み実績や
新幹線の技術力などで有利だが、フランスやドイツ、韓国企業のブラジルでの存在感も見逃すことはできない。

 ブラジルへの新幹線売り込みが成功すれば、米州地域では初の成功例となるだけでなく、米国が導入を予定
している高速鉄道の国際入札に向けても良い材料となりそうだ。

2009/12/20 21:39


韓国勢????(´-`).。oO?

348 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 21:39:53 ID:iWILTYka
>>346
曲がりなりにも走っているじゃないか。
それだけでも大したモンだよ。

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 22:03:08 ID:e+ExoVJx
KTXの受注に成功したとしても、特許絡みでおフランスから巨額の請求がきたりしないのかな

350 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 22:13:50 ID:S79FiRev
高速鉄道の受注でフランスと真っ向から対決しようというんだからいい根性してるな。
フランスはこんな狼藉を黙って許しておくつもりなんだろうか?

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/22(火) 23:45:15 ID:+jInBgD8
【韓国】 二つの列車事故「ミステリー」〜列車が人をはねたのに死体見つからず、2キロ離れた線路上に轢死体[12/20]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1261492940/


【米国】 大惨事起こしたメトロリンク、列車を韓国製に入れ替える[12/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1261490482/

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 01:04:43 ID:vyX/dU2E
>>351
これを日本が取れなかったのは、日本車の衝突試験の成績が悪かったからなんだろうか?
日本の自動車は最近ようやく国際基準に追いついたけど、列車はまだボロボロだからねぇ。

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 07:37:50 ID:OIrwqZ51
アメリカの通勤鉄道の場合、事故減らしたければ車両より中の人入れ替えた方がいい気が…。
メトロリンク事故も最初の方は運転手が携帯電話いじりながら運転していたし。

354 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/23(水) 08:05:07 ID:sxL+d2nt
>>352
流石は韓国車の技術
とても他の国には真似出来ないね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm566749

355 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 08:25:57 ID:vkCwMzec
またまたデタラメ言ってるし。

川重は解析結果が実際の衝突試験の結果と高制度で一致したので、
衝突試験免除でニューヨークの地下鉄を納入した。
9.11では倒壊したビルの下から潰れずに出てきた。


356 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 08:48:14 ID:wPd0Jnuw
>>352
双日の案件なんだが。
https://www.sojitz.com/jp/news/2006/20060811.html
まあ例のごとくウリナラチラシじゃあ単独受注扱いだがw

357 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/23(水) 15:26:22 ID:uU1G8YLf
>>319
寒波で運休「ユーロスター」4日ぶり再開
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20091222-OYT1T01214.htm
だそうです

358 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/23(水) 15:37:14 ID:sxL+d2nt
車両の故障程度なのに何で復旧に4日も掛かるんだ?
新幹線でさえ車両故障程度なら翌日には通常ダイヤにまで回復するし

359 名前:出先から変態さん [ sage ]: 2009/12/23(水) 15:50:20 ID:20/pwxSQ
変態国家日本の鉄道と比べるのはいくら何でも可哀相ですよw

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 16:32:40 ID:vkCwMzec
また止まって混乱起こしそうなのに、現場が片付いたからって即走らせるわけいかないでしょ。
ただの車両故障なら向こうだってそんなことにはならない。

361 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 17:27:58 ID:gaXvz+yr
ユーロースターに新幹線型車両を売り込めるんじゃね
フランスも実車みて研究したいとかおもわないかな。

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 17:33:46 ID:5HqbXMa2
新幹線が4日間止まったらどうなるんだろ?


363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 17:34:20 ID:N+OQ88Aa
ほんまかいな、とも思うが、
まぁ、悪いことではないわな。

ユーロスターの運休を受け、中国で高まる「新幹線の評価」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=national_1223_009.shtml

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 17:35:19 ID:gaXvz+yr
>>363
中国は小沢と同じで独裁だから、言葉のすべてが嘘で固められてる。

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 17:40:26 ID:N+OQ88Aa
汚沢のほうがひどいだろう。

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 17:42:08 ID:gaXvz+yr
>>365
確かにどっちがひどいかは微妙だが、汚沢がひどいとしても
汚沢でできた、中国共産党の方が人殺しの総数では多分多いと思う。

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 17:53:00 ID:N+OQ88Aa
イミフ

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 18:16:51 ID:a78lzo4Y
「こだま」新富士駅で緊急ブレーキ、16分遅れ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091223/dst0912231423008-n1.htm

ユーロは3日も運休したのに、新幹線は16分遅れただけでニュースになるんだな。


369 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/12/23(水) 18:20:28 ID:oNOx29b0
>>363
昨年、こんなことを経験してるから、他人事じゃない人も多いだろうね。

中国の豪雪、帰省客が押し寄せ交通機関がパニックに
ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2345372/2581489

大寒波の中国、中部の豪雪は100年ぶりの記録
ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2346214/2596705

中国気象局、寒波の長期化「想定外」
ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2346361/2597150

厳寒の中国、旧正月大みそかに数百万人帰省
ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2347267/2605953

370 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/12/23(水) 18:30:07 ID:oNOx29b0
>>368
(´・ω・`)
出発しようとする車両に触った慌てものでも出たのかしらね。

371 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/23(水) 19:08:20 ID:NgvNhLcB
まあ、国民性かな。

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 23:10:31 ID:w4nFYenp
止まったのがユーロスターだけで、TGVもICEもAVEもペンドリーノも止まってないとしたら、
特に新幹線の優位性が証明された事にはならないな。

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 23:17:55 ID:YlKQpOuH
>>372
意味不明

374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/23(水) 23:45:51 ID:lHQ/Jylc
>>372
ユーロスターはTGVの車両つかってる

375 名前:372 [ sage ]: 2009/12/24(木) 00:37:10 ID:Z/OP95uM
爆釣でした\(^o^)/

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 01:53:50 ID:nI5iiBQw
東京はともかく地方都市で新幹線が1日止まったら、交通だけでなく経済活動マヒするぞ。
あと時間潰す人で駅前のレストランとか喫茶店がパンクするw。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 02:16:35 ID:/xz0KVlN
>>376
鉄オタが新幹線マンセーしたいのはわかるけど、新幹線は旅客輸送だけなの
で、経済的な影響はさほど大きくない。

経済や産業活動に大きな影響を与える物流はトラック輸送が中心なので、
高速道路や幹線道路が通行不能になるほうが余程影響が大きい。

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 02:18:19 ID:XNNAmlDb
TGVやKTXには貨物があるの?

379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 03:05:32 ID:jOGu8rUw
ビジネスマンの出張は無駄ってこと?

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 04:40:18 ID:wdStOpxJ
>>379
日本並みに頻繁な往来のある国がむしろ珍しい。
欧米でそれが必要な層は少なく、軒並み時間的制約の緩いビジネスジェットを使う。
日本で過疎空港が問題になるのはこれがないのも一因。
あとは羽田成田発着枠によらない第三空港・・・・と言いたいが横田基地なんとかしないと空域混むだけ。

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 07:09:28 ID:zYqbXWa0
>>362
新幹線の場合、地震でもっと長期間運休したことはあるよ。
他のルート、手段で移動するか、出控えるかでしのぐことになるね。

382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 07:33:16 ID:M1ZpaBvF
東海道新幹線が若返り工事で水曜半日運休したときは需要が消滅したといわれてるな。

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 09:43:39 ID:E4AYzokt
日本人は鉄道なんてやらなくていいのよ。お猿さんなんだから。

384 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/24(木) 11:23:41 ID:473LI1fU
お猿さんがトップレベルの鉄道技術持っててごめんね。

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 12:29:29 ID:CH8NNAZn
ユーロスターが止まったのは、ユーロスターの路線だけ寒波が凄かったんだろ。
同じ寒波がジャベリンの路線だけ襲ったのなら、ジャベリンだけが止まって
日本製ダメじゃんって笑われていたところ。

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 13:03:10 ID:o+a9JvO8
>>383
チョン!!静かに汁!!

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 16:34:33 ID:zUeK3+qS
>>381
地震で思い出したけど・・・

JR、震災に備え大阪で新幹線の運行管理(200912.05)

関東地方での大震災に備え、JR東海と西日本は5日、通常は東京の総合指令所で行っている
東海道・山陽新幹線の運行管理を、大阪市の「第2総合指令所」で行う訓練を実施した。

第2総合司令所は、阪神大震災を機に平成8年3月から建設され、11年2月に完成。
これまで毎年1回、訓練を行っているが、実際に運行管理するのは10回目となる。

この日は、午前3時半に東京から大阪にシステムを移行。普段は別の業務に携わっている
兼務指令員ら約60人が、総合表示盤(幅21・8メートル、高さ2・6メートル)に映し出された
東京−博多間の新幹線の動きを見守っていた。

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/091205/trd0912051116004-n1.htm

ちゃんと地震対策としてリスク分散しているんだなとオモタ
東北や上越新幹線もこういう「臨時司令室」みたいなもの設置してるんだろうか?

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 19:36:22 ID:HupI4nw0
【中国】ユーロスターの運休を受け、中国で高まる「新幹線の評価」[12/23]
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1261564365/

中国がTGVより新幹線と言い出した件に付いてkysk

389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 19:52:20 ID:TC9+pCzq
>>388
既出

390 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 23:15:24 ID:BsoBcRbZ
>>378
TGVには郵便車がある。
http://wapedia.mobi/ja/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%9B%BD%E9%89%84TGV_La_Poste


391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/24(木) 23:50:04 ID:gI7QnEYv
kyskって何だ?おれ知らんが。

392 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/24(木) 23:58:47 ID:u70pZMUr
悔しくでしょ
わかってるくせにw

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:12:46 ID:9vlpUGM5
>>385
> 同じ寒波がジャベリンの路線だけ襲ったのなら

ワロタ、ジャベリンとユーロスターってドーバー海峡トンネルまで
同じところ走るんだけど・・・

だから実態としてはジャベリンが無事でも止まっちゃう訳なんだけどw

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:14:17 ID:ngySwU3u
日本の冬は北欧に比べたら可愛いものだ。
同様に日本の夏は東南アジアに比べたら屁のようなもの。

実際に新幹線を走らせたらトラブル続きで廃車になりかねない。

395 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:15:37 ID:s6r1wofU
知ってるかい?
日本の場合、
その両方に対応しなくちゃいけないんだぜ?

396 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:18:10 ID:o5LT8PNl
サンタが素通りした半島土人が悔しがっているのか。

NORADが追跡しているサンタは、日本→支那コースで半島スルーw

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:18:54 ID:YTahM2Xe
>>387
田端の指令室代行できる設備が高崎にある

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:20:32 ID:9vlpUGM5
>>394
英仏海峡は北欧とはいわない。
わかった?半島人君?

Class395が壊れたとかは聞かないんだから、きっと同条件でも
無事だったんだろうねw

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:20:45 ID:cgCjvMyW
より北に有るが、両方に対応出来ずに共食い整備して、廃車を増やしとる、自称高速鉄道が有ったとさ。

輸出?何のこっちゃ。w

400 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:26:27 ID:9vlpUGM5
>>399
八戸より南で、鹿児島中央より北にしかないじゃんw

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 00:26:52 ID:YX3Cu5zl
日本の夏は東南アジアに比べたらマジで地獄です
湿度が高いから・・・
日本の夏に走れる車両なら大抵大丈夫でしょw
台湾新幹線も故障したって話は聞かんしね

402 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 01:21:36 ID:3cVkPxEN
故障したのもドイツ製の分岐器だしな

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 01:46:09 ID:TnQuyyJg
台湾では新幹線が壊れた話はほとんど聞かないが、
特急列車のPP自強號やEMU500型通勤電車が壊れまくっているようだ・・・

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 05:55:52 ID:y/39qFgZ
>>401
日本の夏が東南アジアより湿度高い?冗談だろ
年間降水量も湿度も日本負けてるよ

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 06:08:46 ID:4Z1GecL2
>年間降水量も湿度も日本負けてるよ
雨さえも勝負事だそうですw

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 06:15:55 ID:KAEvVgdJ
それなら、韓国退廃だなw

407 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 07:35:23 ID:jBtcgjOJ
>>399
夏はレールに水まいて徐行
冬はスネークで徐行、バラスト撒き散らすやつですね。

408 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/25(金) 09:40:33 ID:HuZAs8ih
東南アジアの降水量ねぇ。
1995年のデータだと、

タイ(1420ミリ)>日本(1718ミリ)>フィリピン(2360ミリ)>インドネシア(2620ミリ)

ですな。

95年は雪が少なかったから、雪が多い年はもっと増えるよ。


409 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/25(金) 09:42:45 ID:HuZAs8ih
つか、日本の梅雨から夏の湿度は確かに高いよ。
東南アジア並み。

梅雨から夏には日本に観光に来てはいけないってのは、世界の常識w

「It's a Hell !」

だそうでw

410 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/12/25(金) 09:46:13 ID:iWTlK14y
(´・ω・`)
東南アジアの場合、インドネシアのような赤道直下の熱帯から、フィリピンのような亜熱帯まで幅広い分布だし、
大陸の国から島国まで、様々な形態をとってるので、一括りに考えると危険な気がする。

411 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/25(金) 09:51:39 ID:HuZAs8ih
>>410
彼らにそこまで要求しても無理ですよw

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 11:08:26 ID:ngySwU3u
日本に砂漠は無い。せいぜい鳥取砂丘ぐらいか。
だから新幹線は砂漠に対応してない。つまり、中東には売れない。
あちらはフランスの庭だし、中東の気候に適しているのはTGVもしくはTGV
もっとも、テロ多発地帯で高速鉄道なんてのは自殺ものだが。

413 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/25(金) 11:32:30 ID:HuZAs8ih
そもそも中近東に高速鉄道の需要なんかない。
無知じゃのう。
貨物鉄道の路盤すら維持管理が大変なのに。

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 11:48:26 ID:gMZEWicc
ウリナラがウリスト教の布教とワンセットで受注すればいいさ


415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 12:20:12 ID:YX3Cu5zl
>新幹線は砂漠に対応してない。つまり、中東には売れない。
中東の気候に適しているのはTGV

おいっ、TGVの欧州にも砂漠はねーぞw
砂漠に適応させた高速鉄道はまだどの国も作ってねーよw

416 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/25(金) 12:23:42 ID:HuZAs8ih
つか、高速鉄道ってのは、

「飛行機じゃ捌ききれないくらいの大量の人員輸送が必要な場所」

でなければ意味がないんだってのw

どっかの国みたいに

「狭い国土に入りもしないものを隣国の高速鉄道見て無意味に欲しがる」

ようなアホな真似は、普通はしない。

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 12:45:55 ID:2t8Uk/XY
そもそも新幹線は国内でさえ走る地方の土地柄にあわせて
チューンされてるよ
だから沢山の種類の車両がある
海外で走らせるならその土地に合わせて改造するのは常識だぞ?

418 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 14:50:06 ID:gKkyV0Lk
まあ、国産車両つくるだけでも大変なのに、
地上設備や運行技術、管理技術まで自前でやろうとすると、
そら、そんじょそこらの国じゃあ、無理でしょ。

それこそ、技術の裾野だの国民性まで問われることになる。


419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 15:32:22 ID:ScCE3pll
礫砂漠や岩砂漠ならなら問題なくね
(需要云々や送電云々は無視)

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 15:33:53 ID:ScCE3pll
×(需要云々や送電云々は無視)
○(需要云々や送電云々を無視したとして、)

421 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 15:36:38 ID:3cVkPxEN
日本の新幹線は東京砂漠でも一端に運用出来てるんだから中東でも大丈夫でしょ

422 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/25(金) 15:43:47 ID:HuZAs8ih
問題は、

「需要があるか」

なんですがね。

大概の場合、一都市圏で事足りるんではないかと。
都市圏をまたぐんなら、鉄道より航空でしょう。

だから、こんなのの方が必要なんではないかと。

http://www.asahi.com/komimi/OSK200801110031.html

無人運転の「ドバイ・メトロ」が走行試験

アラブ首長国連邦のドバイで日本企業を中心に建設中の鉄道「ドバイ・メトロ」で走る無人運転車両の
走行試験が10日、受注元の一つの三菱重工和田沖工場(広島県三原市和田沖町)であり、
ドバイのタイヤ道路交通局総裁らが初めて試乗した。アラビア半島初の都市交通システムとして
2路線74.6キロを整備する計画で、うち1路線52.1キロが来年9月に開通する予定。
完成すれば世界最長の無人運転路線になるという。

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 15:57:03 ID:dgg5lciG
>>422
そのドバイもなあ・・・・バブル弾けたらどーなるんだか(´・ω・`)

424 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/12/25(金) 15:59:09 ID:iWTlK14y
(´・ω・`)
どんな按配になるのでしょうね。

425 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 16:33:31 ID:o5LT8PNl
ドバイだけに、ドボンで2倍

426 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 16:34:35 ID:3cVkPxEN
>>423
ドバイバ〜イになります

427 名前:セクハラ自重 [ sage ]: 2009/12/25(金) 17:09:14 ID:HuZAs8ih
もうドバイのバブルは崩壊してるでしょ。


428 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 17:58:32 ID:P5S66jmH
ひかり427号乗車中、いつもながら糞尿臭い


429 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 18:06:30 ID:cQ9T42mI
漏らすなよ・・・

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 18:11:01 ID:jBtcgjOJ
ミンジョク食なんだから食えよ

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 18:25:00 ID:o5LT8PNl
KTXはどうか知らんが、新幹線ではトンスル売っていないよ

432 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2009/12/25(金) 18:49:43 ID:iWTlK14y
(´・ω・`)
ひかり427号ね…。

運行されてたっけ?

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 19:00:57 ID:o5LT8PNl
釜山発、奉天行きの「ひかり」かな?

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 19:10:52 ID:YX3Cu5zl
あれだから新幹線は売れない

論破される

これだから新幹線は売れない

論破される

新幹線は大便臭い

・・・ここにいるチョンっていっつもこのパターン?w

435 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 19:39:02 ID:P5S66jmH
いま新幹線下車
糞尿臭から解放された


436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 19:40:53 ID:ngySwU3u
新幹線はKTXに比べてよく揺れるというのが実感だ

437 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 19:42:55 ID:P5S66jmH
>>432
482号だったわ


438 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/25(金) 19:56:10 ID:gKkyV0Lk
それ300系だろ。

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 19:57:04 ID:FAoH8zmR
>>436
KTXいつ乗ったのか詳しく。
KTXって路盤の疲労がすすんで
どんどん制限速度がきつくなってるぞ。

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/25(金) 21:32:09 ID:TnQuyyJg
>>435
貴方以外の乗客が?

441 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/26(土) 00:43:36 ID:okhI7R/b
>>440

>>435は新幹線車両の、在来線扱いの車庫線ニダ
KTXは、見送り口実で停車中のKTX車内体験ニダ

442 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/26(土) 00:50:27 ID:XHlEAEGM
>>435
>糞尿臭から解放された

またトンスル飲み過ぎたニダカwww

443 名前:441 [ ]: 2009/12/26(土) 00:54:16 ID:okhI7R/b
>>440
アンカミスニダ
>>435>>436に読み替えて欲しいニダ
0系こだま車をダイヤ乱れで、のぞみ、ひかりで運転列車に>>436
乗車なら許してやるニダ

>>436
昔なら、雪でダイヤ乱れで、こだま車を「ひかり」「のぞみ」で
運転なら列車運休にされ、後続の自由席に乗れ言われるよりましニダ

444 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/26(土) 00:55:12 ID:ZhQx95sr
>>401
そういやヨーロッパから輸入したバスって夏にトラブルが続出するらしい

ほとんどが空調関係だって・・・・


445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 01:10:24 ID:GOET8WGx
>>444
欧州は寒冷で乾燥した気候風土だから日本と間逆だもんな
向こうの冷房のパワーでは蒸し暑い日本の夏に耐えられないんだろうね・・・
東南アジアは比較的日本に近い気候風土だから
新幹線はやはり向いてるだろな

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 09:23:47 ID:BTpBWtnL
中東で高速鉄道といったらサウジとイランが計画中。
イランはともかくとしてサウジは一度決めたら早そうな感じがする。

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 11:24:44 ID:nSuZdzF1
>>401
夏場はシンガポールやマレーシアのほうが日本より快適なのか

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 11:32:42 ID:AyWeMNNH
スコール終わればまたカラッと晴れるからな。
天気関係なくジメジメな日本とは不快指数が違う。

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 11:37:24 ID:DAJ+vtqM
中国新鉄道、1000kmを3時間 東京—新下関に相当
http://www.asahi.com/international/update/1226/TKY200912260141.html
> 建設責任者の一人は現地紙の取材に「ドイツ企業から安全確認に2年かかると言われた
> 工程を半年で実現させた」などと述べている。

やっぱさー、輸出先は慎重に吟味した方がいいよ

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 11:48:00 ID:8WWXK8by
>>447
>夏場はシンガポールやマレーシアのほうが日本より快適なのか
小中学校理科の問題です。
夏至の日の正午に、太陽は北緯23度の辺りの真上にあります。
(a) 北緯35度の東京と
(b) 北緯0度のシンガポールの
どちらが太陽の照射が強いですか?

447さんの回答  b) 超かんた〜ん!シンガポールじゃん
多くの賢い小中学生 a) あ、東京なんだ   へえ〜、そうなんだ。




451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 12:44:48 ID:VmkrV0Mn
なんか必死だな。

452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 12:45:02 ID:R71Asibi
>>449
行程のどこかにもよるけど、軌道の不等沈下から車両不良まで色々とありえるねぇ

453 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 12:47:46 ID:1MQpNwUZ
マレーシアは行ったことはないが、プーケットは快適だった。


454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 12:53:38 ID:pEmINe7D
東京の夏は赤道直下に匹敵するほど過酷だって昔から言われているじゃん

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 13:06:59 ID:GOET8WGx
以前バリ島に行ったが
赤道に近い島なのに日本の夏みたいにジメジメしてなくて快適だったな

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 13:23:10 ID:nSuZdzF1
年中高温多湿と言われている割に日本よりも快適なのは不思議な話だな。

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 13:53:36 ID:EeJQOnGH
東京にはたくさんのアレが居るせいで不快指数が上がるんじゃねぇ?
ほら、冬になると野良犬や他人の飼い犬を鍋にして食っちゃうヤツ。
アレがたくさん居る大阪や京都も夏の不快指数が高いし。

458 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/26(土) 14:14:23 ID:Xv/12NPj
ロシア:ロシアン超特急「サプサン」 テロ警戒の中、悲願の高速鉄道発進
http://mainichi.jp/select/world/europe/archive/news/2009/12/25/20091225ddm007030002000c.html
> 計画当初は豪雪地帯で新幹線を走らせるJR東日本の技術に関心を寄せたが、05年に当時のシュレー
> ダー独首相がプーチン露大統領(現首相)に働きかけ、シーメンス社受注の基本合意を取り付けたという。

ダメだなー 日本は。。。

459 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/26(土) 14:44:21 ID:AtY3p1bC
インチョン経由で来ない限り、外国人観光客は、
基本的に東京をベースとして行動するから、
東京のヒートアイランドに参っちゃったんじゃね。


460 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 15:18:11 ID:/cjEirVx
画像も貼らずに(ry…というわけで「САПСАН」
http://www.youtube.com/watch?v=HVS5GXebI0s

461 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/26(土) 15:23:29 ID:cpAzGix2
>>458
日本は理由をつけて断ってなかったっけ?

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 16:43:04 ID:AtTjAM2p
シンガポールの地下鉄や、新交通システムや、モノレールは
どこの国の製品だと思ってやがりますか?

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 18:29:55 ID:8IDTYSrV
新幹線はモーター数が多いからその分摩擦損失が多い反エコ鉄道。


464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 18:36:48 ID:dnvm7UzZ
はて 新幹線のモーターは回生ブレーキとやらで発電もするから
多い分発電してくれるとちゃうの?

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 18:55:00 ID:GOET8WGx
というか、N700あたりの省エネ性能は恐らく高速鉄道で世界一だぞ?
どんだけ軽量化されてると思ってるんだかw

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/26(土) 19:09:25 ID:EZu2y7ey
>>463
それだと、台湾新幹線より少ない定員数で台湾新幹線より3割以上も
電動機出力が必要なKTXなんて反エコの頂点だな。

467 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/26(土) 22:30:57 ID:n+aGeJNa
>>435

よかったな日本で、ソウルなら下車したほうが余計臭いからな。




468 名前:コミックウリ姫 [ ]: 2009/12/27(日) 00:00:44 ID:1sP5bj1C
日帝時代の京城の街並を再現したファンタスティックスタジオ富川にある路面電車(大道具さんの手作り)
ttp://www.2427junction.com/koreareportbc.html


庭に走らせてみたいな。特に529号。

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 00:36:27 ID:DWZrAkXI
>>467
車内でのキムチ臭と車外でのキムチ臭ではどちらがマシか

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 00:43:12 ID:S8WJlVnm
キムチ臭だけならキムチ人の口臭より1000倍マシ

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 00:51:47 ID:mr36h+6d
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000049.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000047.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000058.jpg

472 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 04:16:36 ID:fOGaM99m
最後にワロタw
カワイイwww

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 05:44:17 ID:ragjHmQ9
>>468
駅名にハングルが…
日帝時代という設定を忘れているのかハングル禁止という妄想を忘れているのか。

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 07:36:41 ID:3bgmy9RQ
>>471
毎度見ても500系のヤる気満々っぷりがすごい。つーか車に対して「スーパーカー」が
あるとすれば500系は電車に対する「スーパートレイン」の域だろ。まぁ、それゆえに
実用性やコストの問題抱えて引退に追い込まれた、と言うのも大いに納得だが。

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 10:37:00 ID:LW//vJWK
500系はTGVの出現にあわてたJRが対抗して作ったものだったっけ?
急いで作ったので実用性やコストを考えなかったのかな。
それにしても来年2月で「のぞみ」としては引退だから、乗りにいくか
(まだ一度ものってない)


476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 10:41:59 ID:Er96K6p9
500系は車両寿命が尽きるまで現役を続けて欲しいものだな。
どこかの標準軌のローカル線の通勤快速でもいいから。

477 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 11:03:42 ID:7luUkpu/
>>476
京成〜京急の成田羽田間なんて良いんじゃない。外人観光客が喜びそうだ。

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 11:14:41 ID:4kV3A1Nz
>>457
TGVが出現したときはまだJRですら無いよ。

価格は700系は安かったけどN700と500系はあまりかわらない。
それよりE5がやたら高い。

479 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 11:17:15 ID:4kV3A1Nz

×
>>457
>>475

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 11:38:46 ID:Jj+SmBN/
500系は、僕の考えた出力がでかくて空力特性の良い新幹線って気がする。

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 15:01:14 ID:zV8W5j8k
JR酉は100系グランドひかりで270km/hの領域に挑んだが騒音規制の壁に阻まれた。
500系も300km/h超の領域が最終目標(WIN350からすると350km/hか?)だったのだが
これも騒音規制に阻まれてやむなく300km/hとした。

・・・そんな話をどっかの雑誌で見たような気がする。

482 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/27(日) 21:31:30 ID:d+bVjDrj
>>481
ほぼそのとおり、ただし100系(グランドひかり)が目指したのは275km/h

どちらの速度そのものは問題なく出せたけど、騒音が基準をクリアできなかった



483 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/27(日) 22:19:45 ID:pRLsW4td
>>449
1069kmを約三時間だと、約三時間ぎりぎりの三時間二十九分五十九秒だとしても評定速度305kmになる。
評定速度でもダントツ世界一か?

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 22:55:18 ID:4kV3A1Nz
10日にあった時事通信の記事だと1068.6キロを3時間8分となっているね。
これだと評定速度341km/hになる。とてつもない。

んで、結局ここでもCRH3だけでなくCRH2も使うのね。
川重がすっ飛んで行ったとき、京津から外すといっていた気がするけど
またこんなところに投入されたんじゃ意味ないw

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/27(日) 23:00:16 ID:j/QsB0KN
>>471
歯があるw 八重歯まであるw

486 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/27(日) 23:06:46 ID:pRLsW4td
>>484
じゃあ始発駅を出て350kmに加速して、そのままずっとほぼ3時間350kmで走り続けるのか。

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 00:39:08 ID:VtvkBN1s
>>474
500系ってSFレベルの電車だよね。
リニアはなんか生物的な外観でサイバーパンク的だけど。

488 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 00:40:32 ID:VtvkBN1s
>>483>>484
大事故やらかしそうだなあとおもうのはおれだけ?

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 00:54:43 ID:FPfiXfkv
みんな思ってるから大丈夫

490 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 00:56:04 ID:CDBc79oC
>>484
>評定速度341km/h

最高速度350km/hでこの表定速度か
ひそかに380km/hくらいだしてんじゃねwww


491 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 01:59:31 ID:xziUOj/A
本当に1068.6キロなのか。
本当に3時間8分なのか。

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 02:15:51 ID:kFZhBrJh
3時間台で3時間59分ってのならともかく、無茶な話だな

>>491
もしかしてJRで言うところの実キロでなく営業キロとか運賃計算キロの類か?

493 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 02:33:41 ID:VtvkBN1s
なんかデーターがおかしいのは中国も韓国も同じだな。
これが何を意味するのかちょっと不明だが。

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 03:52:17 ID:Pz/ivLHV
ノンストップなのか?
壊れるだろw

495 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 04:20:09 ID:hu+kP2SW
意味するのは、もちろん「国威」

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 04:51:41 ID:mmll1osg
( `ハ´) 国威発揚の為には国民の犠牲も厭わないアル
<丶`∀´>国威発揚の為にはイルボンの犠牲も厭わないニダ

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 06:45:44 ID:M1ozmWwB
>>492
其中武漢站至廣州南站正線全長968公里
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%AD%A6%E5%B9%BF%E5%AE%A2%E8%BF%90%E4%B8%93%E7%BA%BF

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 07:24:12 ID:q/dIj5Mt
968kmを3時間12分(3.2H)で逝くとしたら、評定速度302.5km/hか。
これでもきつくね?


499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 14:18:56 ID:ErPG2YDD
誰か試しに乗ってきてくれ。

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 19:41:39 ID:xziUOj/A
言い出しっぺ

501 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/28(月) 22:08:32 ID:RYuq7ZLC
国威発揚のあげくに、ということになりそうだな。

502 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2009/12/28(月) 22:29:25 ID:NK9q4+Ij
これってKTXだよな?
ttp://www.kingstone.com.tw/Event/0809_aorder18/order18.asp?actid=MainTop

503 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 22:31:33 ID:rIkTCq2O
>>誰か試しに乗ってきてくれ。
高額の保険金かけとけ

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 22:33:13 ID:m5RtV7tM
>>503
自殺は2年以内では保険金が出ないよ。

505 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 23:00:46 ID:Y7g6+Sd1
鉄道海外板ではもう乗ったって人居たよ。

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/28(月) 23:36:03 ID:XmglKVuY
>>502
いいえ、ただのファミマです。

507 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/29(火) 15:56:19 ID:KnNZE8OJ
UAEが韓国の原発導入するそうだな。
UAEも気の毒に。

508 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/29(火) 17:29:23 ID:VPeUcc4u
でも、日本側がタダ同然で技術をくれてやる事が決定したので、
何とか乗り切るかも知れませんよ

509 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 01:10:57 ID:4JEMdb/i

日立が英高速鉄道車両を1兆円で受注へ 年明けにも最終契約

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091230/biz0912300025000-n1.htm


510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 03:25:16 ID:s1o4xgal
>>509
欧州で大型受注か・・・
あっちにゃTGVやICEがあるのに大したもんだな

511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 04:07:54 ID:CBbShZRy
イギリスだからTGV使いたくなかったんじゃない?

512 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 10:30:46 ID:g+3qDqPL
500系は大宮の鉄博に収蔵されるのですか?

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 11:45:14 ID:9d+MBDtK
>>511
>イギリスだからTGV使いたくなかったんじゃない?

おフランスが、英国内に工場建てるわけも無し。

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 11:56:16 ID:XOoKRB/T
おフランスは元祖中華思想の国。
中国や韓国の大先輩だよ

515 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 12:34:01 ID:MM4xfKkH
元祖中華思想という事は、孔子が提唱する前の紀元前6世紀以前という事になるな。
その頃のフランスは、ガリア地方と呼ばれていただけの前史時代だったと思うが。

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 13:18:51 ID:mT3YaFnh
>>509
1年くらい前に事実上受注したといっていたやつだね

>>513
つい最近までバーミンガムに工場があった。
最後に出場したのはヴァージンペンドリーノ

517 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 14:28:58 ID:xivjrbCv
タイヤいかがっすか〜
倒産品大処分〜

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 17:16:37 ID:4/nQbrRE
>>513
海外ではこの種の公共物案件で国内工場を建てさせるのはデフォ。
川重だってNY地下鉄でアメリカに工場建てている。

カリフォルニアの高速鉄道も同じような話になるだろうね・・・
車両の能力とか、価格とかに加えて「何人雇用するか」が入札要件になる。


519 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 17:26:14 ID:8f2qGJC0
まるでエアバスの給油機みたいな話だね。
ボーイングと泥仕合。

はじめからボーイング一社の指名入札にしていれば

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/30(水) 18:12:33 ID:2YFrXy/U
>>515
中華思想はともかく、地中海岸に限ればギリシア人がマッシリア
(マルセイユ)などの都市を築いていた

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/31(木) 16:54:05 ID:SNJPXJWe
中国高速鉄道(26日開通)、車内喫煙が原因で3時間立ち往生
今月26日に開通し、世界最速の営業運転を実現した旅客専用高速鉄道「武広客運専線」で、故障により3時間も立ち往生するトラブルが発生した。これにより、出発前の車両内に670人の乗客が閉じ込められた。武漢晩報の30日付の報道。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=38443

522 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/31(木) 22:31:13 ID:A12mKhuJ
中国と韓国は似たような国だと最近思う。
国威高揚とナショナリズム、反日、WW2での被害者意識。
自分が弱く情けなかった国だという事実を文化的優越感で相殺しようとする
中華思想(韓国は小中華)。
近代日本の歴史の教訓はこの2国とは関わらないことだ

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/31(木) 22:37:43 ID:SR9B2cH0
日本一国で屹立していた時代ならともかく、
経済・政治面で中国に関わらずにいることはもう不可能。そこが次世代の不幸

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/31(木) 22:48:05 ID:A12mKhuJ
現状それはわかるが、目先の利権にとらわれて(過去の大陸での権益と同じ)
13億の市場ばかりを狙っていると泥沼に巻き込まれる。
中国は決して今の国家体制、社会体制で落ち着くとは思えない。
やがてまた争乱が起こるだろう。

巻き込まれれば、過去の日中戦争のようになってしまう。
ここは長期的な視点に立ち、少しでも彼らをつき離すようにすべきだ

525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/12/31(木) 22:50:18 ID:uQnqt8Zx
まあなんでもいいが
演説は場所を弁えないと白痴に見られるぞ

526 名前: 【大吉】 【1627円】 [ sage ]: 2010/01/01(金) 00:18:58 ID:8Ngy5Pwr
中国はかつて世界の半分を支配していたという自負があるから、ある種の余裕があるな。
これが逆に作用すれば、他国の功績にも敬意を払えるという事にも繋がる。
もしかすると、CHR2を自国技術を吹聴した事も、ン十年後には反省するようになるかも知れない。

韓国については、上記のような事はすべて見込みゼロだが。

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 02:57:59 ID:xMjrVwfO
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1369463.html

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 05:16:12 ID:11KwtLFq
やってくれたな
上海万博が思いやられる

529 名前:コミックウリ姫 [ ]: 2010/01/01(金) 11:32:25 ID:/ocnFzTb
>>473
>>日帝時代という設定を忘れているのかハングル禁止という妄想を忘れているのか。

日本はハングル禁止なんてしてないぞ

530 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/01(金) 11:47:00 ID:1J/oksXK
>>522
中国と韓国では全く事情が違うよ。中国は戦場になった。
韓国は日本の属領だったお蔭で、戦場にもならず空襲も受けず、
あの不幸な時代に、もっともノウノウ出来た地域だった。

531 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 13:02:41 ID:/bfeeelG
>>529
あいつらは相変わらず話の整合性が取れてないよね、って話でしょ?
ハングル禁止したニダ!とか言う癖に、日程時代の街並みにハングルを出すっていう。

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 13:33:56 ID:QLF0qk19
>>527
もとあった100年の歴史を持つ橋ってのが、実は日本が作りましたってなオチじゃないでしょうなw

533 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/01(金) 15:12:13 ID:xuusVxDI
中国新幹線の橋とかもこんな造りだったら・・・

534 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/01(金) 15:43:54 ID:7xT2u/YK
元旦から韓国弄りかよ。
今年人権擁護法ができればそれまでだけどな。

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 15:45:22 ID:pI7o6Pl/
元旦ですからキチガイは弄りません

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 17:46:10 ID:1RaPAKU6
一匹めっけw

537 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/01(金) 18:20:32 ID:MYQvIKFn
>ID: 7xT2u/YK

おまい朝鮮籍だろ?

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 21:46:08 ID:8Ngy5Pwr
つーか、マルチだから相手にするな

539 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/01(金) 23:46:34 ID:twcGZWMj
>>509
残念ながら、日立の鉄道部門は、じきに中国のものになります。
http://facta.co.jp/article/201001061.html
解体・切り売り後は、名実共に新幹線は中国のもの。

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/02(土) 02:54:13 ID:PVX64CPs
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262337522/
先月の26日に最高時速350kmの営業運転が始まった、武漢と広州を結ぶ中国版新幹線の
ルート上で爆発物が見つかり、先日の乗客のタバコが原因の運休に続き、30日にも
この爆発物を原因とする運休が発生していたことがわかりました。

爆発物は武漢市内の高架橋の下で発見され、橋脚のすぐそばに8箱にわかれて合計80kgの
アルコール類が置かれていたとのこと。
これにより、現場付近を通過中の列車が、一旦長沙駅まで戻され、現場を4時間封鎖して
処理を行ったようです。

度重なるトラブルに、高額な切符を購入した乗客からは多くの不満が寄せられており

「システムは一流だが、鉄道関係者(技師)がシステムを扱えていないのではないか」

との声も聞かれます。

鉄道当局では、 列車の自動安全運転システム(ATP)が 敏 感 に 反 応 し す ぎ る
ことが、正常運行を妨げる可能性があるとして実際の運行に問題がなければ ATPシステム の

精 度 を 落 と す こ と も 検討しているとのことです。

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/02(土) 04:16:00 ID:LvZbG6qS
アルコールは誰かが爆破するために仕掛けたのか?
てか一応安全装置動作してんだな。

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/02(土) 06:51:09 ID:k2X6uzoV
>>521
なんつーヤワさだ中国高鉄w。
喫煙率の高さとか公共マナーの無法地帯度を考えたら隠れタバコ程度で電車止まる仕様は
あんまりだろ。
運行開始1ヶ月で車内のFRP真っ黄色になってた本家のE2-1000番台のタフさやどこに。

つかあれこれ細かいこと考え出すとダメな気がする中国人のものづくりって。
テロは武警の人海戦術で人力をもって阻止する方が合理的だし本心はそう思ってそう。

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/02(土) 12:30:51 ID:f9NPJu1K

1.KTX-Ⅱ,国産高速鉄道時代開く!

特集2010Ⅱ新年韓国経済食べさせて生かす10代科学技術
http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.joins.com%2Farticle%2F322%2F3936322.html%3Fcloc%3Dhome%257Csonagi%257Cclick&wb_lp=KOJA&wb_dis=2&wb_submit=+%E7%BF%BB+%E8%A8%B3+

544 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ ]: 2010/01/02(土) 19:24:25 ID:RfjPhnvm
【鉄道】東海道、東北から“イケメン新幹線”が相次ぎ引退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262425657/

 今年は人気の高かった新幹線の引退が相次ぐ。発着する東京駅には早くもたくさんの
鉄道ファンが集まっている。
 時速300キロと世界最速の営業速度をひっさげ、平成9年に登場した韋駄天「500系」が
2月末で東海道区間から姿を消す。海外デザイナーが手掛けたという流線型の車体は
“イケメン新幹線”として女性や子供に圧倒的な人気を誇った。
 東海道の主力となっているN700系、700系と座席配置が異なるため、振り替え輸送に
対応できないことなどがネックになっていた。今後、500系は山陽筋を走るのみとなる。

 東北区間からは「400系」がまもなく引退する。初の在来線直通として山形新幹線の
開通に合わせて平成4年に登場。白に青いラインが新幹線の象徴だったため、メタリック
グレーの車体は当初、地元・山形県に大きな失望をもたらしたとされるが、鉄道アイドルの
木村裕子さんが「彼氏は400系つばさ」と公言するなど、現在では500系と並ぶイケメン
新幹線の1つになった。

 ともに別れを惜しむ鉄道ファンは大勢いることから、運行するJR東海やJR東日本による
「さよならイベント」が期待されている。

産経msnニュース 2010.1.2 18:08
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100102/trd1001021811000-n1.htm
▽2月末で東海道区間から引退する「新幹線500系」。1日1回の東京駅入線に大勢のファンが集まっている(画像)
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100102/trd1001021811000-p3.jpg
▽400系新幹線(画像)
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100102/trd1001021811000-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100102/trd1001021811000-p7.jpg
▽東京駅に停車中の400系新幹線(画像)
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100102/trd1001021811000-p2.jpg
▽都心を走行する新幹線の500系のぞみ(画像)
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100102/trd1001021811000-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100102/trd1001021811000-p5.jpg

545 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/03(日) 10:19:06 ID:TAgK3FbD
>>454
東京の夏なんて我が東海地方に比べれは涼しいくらいだろ。

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/03(日) 14:38:46 ID:i7dOFfRS
熊谷辺りとどっちがどうか?

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 16:54:46 ID:Ausq36wE
暴雪で一部区間列車引き延ばし・運行…コレイル,非常勤務突入 2010年01月04日(月)15:36:51
http://www.newscj.com/news/articleView.html?idxno=30002
【大田=ニューシース】ソウル?京畿?忠青地域に記録的な暴雪によって京釜線ソウル駅~クムチョン区役所役,
その他暴雪地域など一部区間で列車が引き延ばし?運行されている.

コレイルは4日午後3時現在(暴雪量28.5cm)京釜線ソウル駅~クムチョン区役所駅など暴雪によって線路転機がなだらかに作動しなくて列車が一部区間で引き延ばし?運行されていると明らかにした.

引き延びになっている列車はKTX61列車(10分前後?午前11時15分ソウル発~ブサン着列車だけ60分引き延ばし),
一般列車39列車(15~40分),首都圏電車52列車など皆152列車だ.

この日午前9時30分までは一部区間断電など30余個電車が10~40分引き延びになったが,
現在は3~8分引き延ばし?運行されている.

コレイルは首都圏主要役に非番者など3000名が現場で緊急復旧中で,24時間非常勤務に突入する予定だ.

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 16:56:58 ID:4RydKFs5
世界最速、中国の高速鉄道に対するフランス人の声
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1231&f=national_1231_001.shtml

意外に冷静だけど、元サイトの写真が間違ってCRH2を載せているのは、やはり少しは
動揺しているのか?

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 17:45:56 ID:2QuAqimd
直接 関係は無いけど

世界一の高層ビル「ブルジ・ドバイ」、4日に開業
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-13177320100104?feedType=RSS&feedName=oddlyEnoughNews&utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+reuters/JPOddlyEnoughNews+(News+/+JP+/+Oddly+Enough)&utm_content=Google+Reader

で、
世界一高くなる;ブルジ ドバイ ウッチング
http://blogs.yahoo.co.jp/htkm4122/45610201.html

ここ見ると

一週間に一階のスピードで建設を進めている

って、普通のスピードなんだろうか。
コワイ

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 18:14:05 ID:e9ZbIbkL
>>548
画像はCRH2Cのようだし別に間違ってないんじゃないかな。

http://www.youtube.com/watch?v=DLI1wjzS4ro
http://www.youtube.com/watch?v=-blGN-CxPac

またおかしな速度でE2がかっ飛んでいるなw

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 19:34:57 ID:4RydKFs5
>>550
350km/h運行はICE3ベースのCRH3だけでしょ。

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 19:50:06 ID:e9ZbIbkL
>>551
そんな話あったっけ?
どっちも違いなく使っているように見えるけど。

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 20:25:25 ID:4RydKFs5
>>552
CRH2はおととし一瞬だけ350km/s運行して、川重にゴルァされて引っ込めた。

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 20:50:58 ID:e9ZbIbkL
>>553
それは知っているけど、それですぐ引き下がるほど話のわかる国でもないしなと思って
久しぶりに向こうの掲示板覗いたらやっぱりCRH2をムチャな速度で走らせてたw

ttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=426781&extra=&page=2

>>550で出てくるCRH2もあきらかに速過ぎる。

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 21:46:47 ID:Ausq36wE
CRH2=在来線200km/h化用に投入。

CRH2C-300=M車増加でE2-1000同等、釣り目ライト追加でシナーが300km/h目指し、
試運転でも370km/h、京津城際鉄路開業後 も 300-350km/hで走らせ
束と川崎がゴルァ。京津系統から追放、他線での200−250km/h区間に転属。

今回武広間で性懲りもなく300km/h以上で運行。

556 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/04(月) 22:13:42 ID:ItDiwZdt
日本が責任を持たない事を承知の上でやってるのでしょうね
まあ本来その部分は提供した側が責任を持つ必要は無い筈なんだけどね

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/04(月) 22:16:39 ID:XNniFVCg
事故が起きるまでは、自分の手柄。
事故が起きたら、日本の責任。

特亜のデフォでは?

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/05(火) 00:06:07 ID:Sg7mFV7m
仕様外の使い方されたにしても、やっぱCHR3よりも先にトラブったら少々屈辱的だな。

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/05(火) 05:24:55 ID:hPYW52LK
>>549
鉄骨カーテンウォール構造の高層ビルだと1週間に1フロアは普通。
日本だと5日で1フロア作ることもある。
作業をとことん効率化すれば、将来的に3日で1フロア作れるようになるかもという話。

560 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/05(火) 16:58:26 ID:XMH//RIs
実利を得るのはいつも韓国

561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/05(火) 17:49:52 ID:oB7GbBxY
>>560
TGVでどのような実利を得たのかkwsk

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/05(火) 18:06:19 ID:GWWibZlG
>>561
禿の定例マルチだから、それ。

563 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/06(水) 10:55:06 ID:VRvfoXVS
でも実利を得られてもそれを活かしきれてないよね

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 12:19:55 ID:ZAlfPpCt
実李?

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 13:09:01 ID:zaFfwr2s
朴李すらできないのに

566 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/06(水) 14:45:54 ID:XZvUSV4v
最新の電動機設計アルゴリズムは韓国が作った。

567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 14:58:18 ID:WrmD8zgF
>>566
ソースよろ
そういえば昔ここで北海道新幹線にKTX導入が決定しているとかほざいてたチョンがいたなーw
もちろんソースはだせませんでしたw

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 15:08:55 ID:pMMX2TUA
>>567

【IT・電機】日韓技術情報総合スレ161【機械・ナノテク】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259423640/

825 マンセー名無しさん 2010/01/06(水) 14:45:33 ID:XZvUSV4v
最新のレンズ設計アルゴリズムは韓国が作った。


こういう↑人です。触らない様にしましょう。

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 15:20:34 ID:7xh1wgdV
最近この手の奴ってマルチばっかりだねw

570 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 15:25:29 ID:oeAqTYMl
最近てか、かなり昔からいるが
目的を持ったスクリプト荒らしならまだ当人救いがあるだろうけど、
毎日レス乞食のために連想辞典片手にマルチをしていると思うと、早く死ねばと思うな

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 18:39:57 ID:GbNwIo3C
某工作員は、1レスごとにキムチ支給じゃなかったかw

572 名前:スマター ◆zuC2nGEBNs [ sage ]: 2010/01/06(水) 20:16:14 ID:dLjtmIwq
>>571
それ何て罰ゲーム?

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 20:57:31 ID:ZAlfPpCt
【韓国】地下鉄のドアが故障、開いたまま運行!?[01/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262770297/

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/06(水) 23:08:46 ID:+4uel6QN
>>572
ご褒美でしょうが。日本人じゃあ無いんだからw

575 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/07(木) 16:31:08 ID:Jk5NIfBc
韓国のガキ共はキムチが嫌いらしいけどね

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 00:08:02 ID:pACkqMR/
>>553
鉄子、それ時速やない。マッハ1000や

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 09:02:09 ID:aLVjzWu2
地球一周3分もかからないな・・・・

578 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/08(金) 09:27:50 ID:v6FuzBva
KTX3もそうだが韓国は次々に新技術を出してくるが日本は何も出せないね。
脳細胞の個数の問題なのか


579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 10:31:59 ID:Rb8UlorQ
>>578 脳無し 帰れ


580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 11:37:44 ID:lhhakyGy
>>578
韓国人は脳細胞何個なの?2個?

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 12:11:55 ID:M3QHTqXi
>>578
幻のMSX3を思い出したw

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 13:07:49 ID:Sj9ies+a
技術スレでも自動車スレでもスルーしてるのにかまうなよ
他のスレにもあるかも
二ダーさんは1レスごとに歩合で銭もらってるんだから

583 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2010/01/08(金) 14:49:35 ID:B+xpSF7r
リニア新幹線5年前倒し開業 神奈川〜山梨間 JR東海
2010.1.8 14:06

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100108/biz1001081410018-n1.jpg
山梨実験線を走るリニア中央新幹線の実験車両(JR東海提供)山梨実験線を走るリニア中央新幹線の実験車両(JR東海提供)

 JR東海は、平成37年に東京〜名古屋間で開業予定のリニア中央新幹線について、神奈川県
相模原市付近から山梨県笛吹(ふえふき)市付近にかけての約60キロの区間を、5年程度前倒しして
32年ごろに開業させる方針を固めた。同社はこれまで東京〜大阪間の全線開通を57年としてきたが、
一部区間の開業前倒しで、名古屋以西区間の建設資金を早めに確保し、早期の全線開通を目指す。
 JR東海は現在、山梨県内でリニア実験線の延伸工事を実施中。25年度末には現在の18.4キロから
42・8キロに伸びる。リニア中央新幹線はルート選定をめぐって、東京〜名古屋間をほぼ一直線で計画する
JR東海と、諏訪地方への迂回(うかい)を求める長野県との間で協議が難航。先に実験線を東に延伸させ、
早ければ26年度にも建設を始め、32年度をめどに開業にこぎつけたい意向だ。
 JR東海は「東京〜名古屋間をすべて一度に開業させなければいけないことはない。並行する東海道新幹線と
組み合わせれば、採算面でも問題はない」(同社首脳)としている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100108/biz1001081410018-n1.htm

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 15:08:13 ID:sELQI+xG
上手くすれば10年後にはリニアに乗れるわけか
楽しみになってきたな(^o^)

585 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 15:27:42 ID:lhhakyGy
>>583
東海さん。長野県避けたルートも検討してください。

もうあれいいです。

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 15:56:06 ID:sdR3QByV
>>585
南信が長野からの独立して静岡へ編入でいいよ。

587 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 16:32:37 ID:2JNZDH0H
>>583
神奈川〜山梨?
どう新幹線と組み合わせるのかさっぱり。

両端での接続がどうなるかも怪しいし、
乗車有料の実験線になりそうな……
いわば有料β版w

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 16:50:17 ID:p+PdFSGB
上海リニアみたいなアトラクション要素しかないな。
神奈川-山梨のみなんて。

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 17:07:35 ID:Ub2zVaax
上海リニアは便利じゃん
あれがない時間はタクシーでえらい時間と不快感味わうし

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 17:10:44 ID:Wyycu743
いっそのこと、羽田とつなげちゃえばいい。

591 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/08(金) 17:33:19 ID:EtmUkS3I
チョッパリの脳細胞ならそのていどゲラゲラゲラ

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 17:37:34 ID:Wyycu743
羽田、品川、新宿、山梨つなげたら一定の需要あるのでは。



593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 18:34:42 ID:7+KGPG1d
中森明菜さんがいらっしゃるようですね

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 18:45:13 ID:cK9R6c3K
>>592
ソウル、ピョンヤン、ペキン、白頭山をKTX3でつなげた方が需要はあるかもしれないw

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 19:56:16 ID:OqRUUhv/
>>上海リニアみたいなアトラクション要素しかないな。

あくまで建設の途中段階の話なんだからいいじゃん
早めに体験できるって事で

なによりこうして話が具体化して行くと
チョンがファビョるのが面白くてたまらんんわw

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 20:08:00 ID:aLVjzWu2
>>578
KTX3ってどこか新技術なの?

597 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 20:11:44 ID:Wyycu743
日本のリニアは大まじだからなあ。一世紀後ぐらいには
成功したら、北海道から鹿児島までリニアが通るかもね。

598 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/08(金) 21:59:55 ID:TzKMcSnr
リニアは韓国のほうが先行しはじめたな。
営業時期は抜かれるだろうね。

599 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 22:01:53 ID:uFroA/v1
なんか来たけど、皆アンカーつけちゃだめよ。


600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 22:09:19 ID:M3QHTqXi
>>598
ahahahahaha

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 22:45:20 ID:oAyw8/n1
>>596
形が変わったからでしょw

602 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 22:56:26 ID:cK9R6c3K
>>596
3は朝鮮人にとってこれ以上数えられない数字だから、打ち止めの意味もある。

603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/08(金) 23:02:47 ID:DUVQLu3w
>>577
但し、第四宇宙速度と同程度なので上手く制御しないと文字通り銀河の彼方へ。
嗚呼。


>>587
組み合わせるって、
「東海道新幹線の利益>先行開業時の年間コスト&償却費」
という財務的な意味じゃないの?

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 00:13:37 ID:avMGPY+W
韓国にはリニモのパクリみたいな低速なヤツがあるだけだよなあ・・・
高速運転可能なタイプは実験線も試験車両すら存在しない
今からどうやって日本を抜くんだかw

605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 00:45:19 ID:HQS50Z2p
>今からどうやって日本を抜くんだかw
韓国人に、「現実」を見る「能力」が、あるとでも?

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 12:32:20 ID:xdAo99wf
それより遙かに重要な能力である想像性が卓越しているので問題ないよ

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 12:39:23 ID:miHmYHJ2
「想像」性はあるだろ。 無いのは「創造」性。

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 13:30:37 ID:X9Ynl7se
それなら日本より先に開業してみろよw
日本を核攻撃するとか海に沈めるとか
口と想像力だけはホント達者だが何一つチョンは実現できないんだからw

609 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/09(土) 13:47:26 ID:zdzwVgEk
「想像」っていうより「妄想」だけどな。

610 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 13:53:39 ID:UPxD55hb
妄想の型はだいたいこの3パターン
何の分野でも当てはめられるから、スクリプト嵐みたいなもんだw

○○の起源は韓国
○○をあと10年で実現(世界に先駆けて)
○○の分野で世界一流国に仲間入り。世界が注目する韓国

611 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 14:05:13 ID:3e1O1WRE
韓国の○×があまり知られていない → 知らせればみんな欲しがるに決まってる。宣伝しよう
韓国の○×の評判が悪い → 正しく知られていないだけ。宣伝しよう

すべての問題がマーケティングに帰着するのが韓国脳。

612 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/09(土) 14:16:27 ID:ZyYszFYl
倭奴のリニアより大韓のリニアの方が優秀。
サムスンLGの様に世界が認めている。


613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 14:23:35 ID:yq3KKH1n
踊り子さんにはお手を触れないようお願いします

614 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 14:43:31 ID:F2Sev6Ga
【仏国ブログ】フランス人から見た日本の「新幹線」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0109&f=national_0109_003.shtml

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 14:47:06 ID:R7tItf8S
そういう紋切り型の釣りを、いまだにできる神経が信じられん

616 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/09(土) 16:23:20 ID:y042Lbqy
磁性体の開発では韓国(サムスン)が突出して進んでいるから、今後猛追されるのは必至だろうな。
フランスは韓国と組んで開発するみたいだし、TGV−KTXのようにデファクトスタンダードになるのは日本ではない。
まあガラパゴスで一生を過ごすもの悪くはないよ。


617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:26:13 ID:xHcPrh/g
>>616
韓国にリニアが必要な距離の都市ないですよ。

618 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/09(土) 16:28:02 ID:zdzwVgEk
フランスに事大w

619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:29:09 ID:R7tItf8S
> 磁性体の開発では韓国(サムスン)が突出して進んでいるから
ソースプリーズ

だいたい、かの国の後追い以外の技術開発を見たことがないのだが‥

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:29:19 ID:HQS50Z2p
横浜とか大阪の地下鉄もリニアなんだけどねw

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:30:14 ID:R7tItf8S
>>617
必要なくても日本がやっているものはみんな欲しい国だから。

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:30:37 ID:CCWMEM/Q
大江戸線もリニアでござる。

623 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:33:05 ID:SKdggG6K
>>619
まあ、その後追いも、自分では進歩させられない。規模の拡大は出来ても。
良い例が液晶パネル。日本の先端は第10世代に移ったが、韓国は第8のママ。

まあ、シャープが亀山第一を中国にそっくり売るらしいから、この後どうなるか

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:36:09 ID:xHcPrh/g
>>621
プザンとソウル間って、新幹線でも300キロ出したら1時間だよねえ・・

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:40:38 ID:R7tItf8S
ID:y042Lbqyのソースはまだかなー

マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:44:24 ID:yq3KKH1n
山手線みたいに、韓国内で円を描く様に配置したらどうなんだろうw

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:46:59 ID:HQS50Z2p
>>626
自分の尾っぽをかもうとしている、子犬の姿を連想してしまったw

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:53:21 ID:pRRV+AtW
同じ「自分の尻尾を飲み込む」でもウロボロスは知恵の象徴なんだよなぁ

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 16:54:50 ID:pRRV+AtW
って、改めてググったらかなり違う。別の何かと混同したかな・・・・・・

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 17:04:18 ID:PxWkGbJ3
>>616
現在実用化されている最強の磁石と言われているネオジム磁石ってどこで
発明されて実用化されたか知ってますか。
PMモーターで使われる磁石の研究では、日本は先端グループに入っていて、
論文も多数発表されています。最近、中国も頑張っているけど韓国発の
ものは殆ど見られません。

サムスンで磁性材料の研究をやっているのは事実のようですが、アンテナ
や電波吸収材として使う無線通信関連の材料です。

631 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 17:33:43 ID:LWSwdugI
適当な嘘しかかけない>>616のようなやからに理解できるわけがないと思うの

632 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/09(土) 17:34:57 ID:P4ZeA8SA
韓国が開発した素晴らしい素材って何かあるのかな?

633 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/09(土) 17:37:16 ID:Jwifc8Lo
ウリナラにリニア通したら、さらにソウル一極集中が加速してしまうニダ!

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 17:38:50 ID:Vm2eAcz/
>>632
韓国人(まあ、素晴らしいを、逆の意味でとらえてくださいな)

635 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 17:57:47 ID:WnzXUd4t
>>633
>ウリナラにリニア通したら、さらにソウル一極集中が加速してしまうニダ!
そのまま北京まで! 朝の通勤ではなく、朝の貢ぎ物に最適!

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 18:58:53 ID:ITaZ217t
今からテレ朝で車両工場やるみたい

637 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 19:24:55 ID:X9Ynl7se
いよいよ日本リニアが具体的になってきたので
チョンのファビョリも本格化してきたね
これがいいんだよなーw

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 19:28:08 ID:avMGPY+W
フランスはTGVの高速化に力を入れてるがリニアは開発してないよなあ
フランスと組んでもリニアは出来んぞ、チョンw

639 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 19:57:19 ID:WUj3Imbq
チョンには、朴李ニダがあるから大丈夫だw

640 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 21:22:34 ID:kthoi/R7
半島で超電導リニア朴ったら、クエンチ起こした挙句に
安全対策不十分でそのまま大事故に繋がりそうな予感。



東海で飛び降り防止のために非常用コックのロック機構付けたけど、
あっちじゃ「5km/h以上でロック」なんてやらずに完全ロックで退避不可能にしそうだしなあ…。

641 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/09(土) 21:31:24 ID:fbWZdjJF
>>640
>完全ロックで退避不可能にしそうだしなあ…。
ロックかけてないのにロックかかりっぱなしになって解除できないようにするだろう。
そして、走行中にたまに自動で開く

642 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 02:24:10 ID:drZjlulS
家事になったら手動でロックする習慣があるから・・・

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 07:52:59 ID:Lp+38A62
【韓国】地下鉄のドアが故障、開いたまま運行!?[01/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262770297/


644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 08:28:07 ID:aBKztKdC
まあ2度目なんだけどね>573

645 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 10:05:10 ID:KZ+KvkkY
何を自慢するにしても三星かせいぜい現代の名前しか出てこないところで
ウリナラ産業の裾野がスカスカなのを露呈しているわけだがw

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 12:54:57 ID:+S0wq8q3
しかも日本製品をベンキマークして作った製品を、ザパニーズ商法で売ってるんだもんな
日本製品の皮を被らない真の韓国ブランド樹立は、半万年掛かっても㍉です罠w

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 14:20:22 ID:sXKyn9tG
倭奴の製品より我が大韓の全ての製品の方が優秀。
サムスンLGの様に全世界が認めている事実。
人口技術経済借金全てで失墜する倭奴文化。


648 名前: [ sage ]: 2010/01/10(日) 14:38:21 ID:+S0wq8q3
    ┃                 /      \
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    ┃        l/l : : !: :/:/  l| V:.|  \: : : :、 : : l: |
     し       |: :/|: :/:/  j|  ヽ|   \: : \: :!: \_
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          r「「l {: : :.\   ‘ー'ー'  ////「 { \ヽ:.:\ \ :\
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649 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 14:38:53 ID:nndUQ7hY
レス乞食、お前がチョンより惨めな人生を送るのは確かだから
いっそ死ねば

650 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 14:51:56 ID:1BkdUiRd
ちょん、ってのは本当に句読点が使いこなせないんだな。

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 21:17:38 ID:33p4O+bi
んで、優秀な韓国リニアとやらはいつ開業するのかね?w
あとご自慢のKTXはどこが買ってくれるんですか?ん?w

652 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 22:28:28 ID:+HYstVBA
この釣り糸の主って、朝鮮人でさえないんじゃ。。。

653 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/10(日) 22:37:48 ID:+DYDlUKW
高速鉄道ブームに火を付けたのは実は韓国

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 22:58:13 ID:BBhyaDob
最近は一人の釣りさんが必死で頑張ってる感じですな

655 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/10(日) 23:03:20 ID:DJz6gE0q
釣り?この程度のが?

656 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/11(月) 12:18:01 ID:pVnkW3ji
フランスが‘背信’ 「外奎章閣図書は国家財産」…返還訴訟を棄却
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=124801&servcode=400§code=410

TGV買ってもこれなのか・・・w

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/11(月) 12:21:14 ID:QzAeKs/U
>>656
そんなものルーブルとかに置いておいてもしょうがないから
返してしまえばいいのに・・・


というとまたファビヨる?

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/11(月) 13:17:43 ID:nN03taCt
>>657
>返してしまえばいいのに・・・
返したら、事故で燃えるから、だめです(フランス)。

一つ返すと、全部返さないといけなくなる。
モナリザをフィレツェに、ニケをアテネに、エジプト・オリエント全滅・・

659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/11(月) 14:48:19 ID:F+SwSHlJ
>背信

って……。
勝手に期待して裏切られたとか言うのはデフォだな

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/11(月) 19:13:48 ID:Iw5tD02u
本来の文化の担い手である中華民国が返せと言うのならわかるが、
そのときたまたまそこに寄生して残飯あさりをしていた原始人が
自分達の物だと言っても返す必要は無いだろ。

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/11(月) 22:31:57 ID:pVnkW3ji
iPhone公共情報アプリケーション相次いで'墨壷'
http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=201001110182
政府・公共機関サービス情報を利用できるiPhoneアプリケーションの‘墨壷’事例が続いている.

 11日、関連業界によればiPhone発売開始以後使用者たちから人気を集めた
無料列車情報問い合わせアプリケーション‘iコレイル(iKorail)’が去る9日以後サービスが腰砕けになった.

 列車情報データを提供する韓国鉄道公社側で関連プログラムのサーバー接続を遮断したからだ.
去年iPhone発売開始以後、使用者が急激に増えたこのアプリケーションはiPhoneを利用して
KTXなど列車の出発・到着時間情報などを問い合わせできるプログラムだ.

鉄道公社側はネチズンと使用者たちの反発がつながると、「iコレイルが短時間に特定IP(中継サーバー)に
大規模トラフィックが発生、当社情報保安システムでこれを分散サービス拒否(DDOS)攻撃と判断して
自動で遮られたこと。」と言いながら故意的にサーバー接続を遮断したのはないと釈明した.

また「該当プログラムを通じた情報問い合わせは一部乗り換え列車の場合、
列車時刻に間違いが発生したりするのに、これがともすれば公社の過ちと誤解を受けることもある。」と
「情報の信頼性を確保してモバイル環境でも列車時刻問い合わせ,乗車券予約・発売などが可能になるように
モバイル専用ページを上半期中開通する予定。」と付け加えた。

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/11(月) 23:13:26 ID:vMfDk/UX
腰砕け
いつみてもいい表現だ

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 00:37:33 ID:g/MmhRzJ
秋元治の漫画に墨つぼって名前のキャラが居た事を思い出した。

664 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/12(火) 00:52:41 ID:yDfWEkIy
韓国高速鉄道は世界で評判


665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 00:55:04 ID:oTs1b3yq
ホルホル

666 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/12(火) 01:42:22 ID:Q/I3hqSt
>>664
寝台者で、アガシさんのおもてなしニダ
南北の個室寝台では、幼女のおもてなしニダ

丹東でチョッパリは、逮捕ニダ

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 01:56:10 ID:yo3LUwCi
>>656
これってTGVを売りつけるためのエサだったんだから、返す気なんて最初からサラサラ無かっただろ。
それにしても、裁判所を使うとはフランスもなかなかやるな。
これが日本なら、世間知らずなDQN裁判官が何でも返還返還で通しちゃうんだろうけど。

668 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/12(火) 09:36:36 ID:lwnx4yLX
>>663
「東京深川三代目」だな。

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 10:29:23 ID:VlClO3/N
久し振りにここ来たんだけど、昔のこのすれに>>3-10
みたいなテンプレってあったっけ?

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 11:54:00 ID:DEQT6k4j
997 名前:名無し野電車区 投稿日:2010/01/12(火) 11:33:30 ID:F+I9MIPJ0
天気の問題ならともかく技術の問題で度々長時間の運転停止。

ttp://mainichi.jp/select/today/news/20100112k0000m040123000c.html?link_id=RTH01

高額料金を取るくせにこんなに信頼性の低い乗り物は珍しいね。年に何回止めれば気が済むのだろう。
遅れても金も返さないのも日本の新幹線くらい。普通なら全額返金プラス補償金が出るんだが。


671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 12:03:29 ID:XjPF2lS7
>>661
えっ

てか、iphoneが出るまでマトモな時刻表検索サイトすらなかったのか?
日本ほど時刻検索に意義がある(分単位で運行できてんの?)かどうかは別の問題として。

それで奴らはIT大国気取りなのか。どんだけ井の中の蛙なんだって話だな。
最低でも日本と同程度のサービスを提供してて、それで起源とか先行してるとかを自慢してると思ってたよ。
(実際は日本のコピーだったり、やっと日本と同じくらいだとしても、最低その程度はあるかと思ってた)

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 12:12:31 ID:dNDvHRtj
>>671
その記事からは
>iphoneが出るまでマトモな時刻表検索サイトすらなかった
との情報は読み取れないが

673 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 12:50:45 ID:XjPF2lS7
>>672
まぁそこはあくまでも疑問形なんだが。
でも少なくともモバイル専用ページでの発券システムとかは無いようだね。

あとiphoneがどれだけのシェアを持ってるか知らんし、アプリ上にもアクセス方法の
問題があるかも知れないけど、それにしたってたかがiphoneユーザだけで
システム止まるってどうよ?とは思う。

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 15:25:23 ID:eZc2DjNu
>>669
6年くらい前にはあったと思われる。

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 18:38:55 ID:hJ/TrrQG
セマウル恋人とかいうコテがいたころにはもうあったっけ?

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 19:28:31 ID:mT4FPDSc
東京所運転士のネタは『びゅわーん』氏が最初にやったから2002年くらいのはず

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 19:33:37 ID:mT4FPDSc
>>673
Korailは予約は知らんが、発券は
MMSではなくSMSでのチケットレスになってる。
もしくは個々のプリンターによる印刷。
SMSだから偽造事件もあった。

近鉄みたいにWebページにするか
東海や東みたいにチケットレスでも改札認証すればいいんだろうけど、
改札機自体撤去で車内検札強化にしてキセル急増中。


678 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 20:01:30 ID:uSBgvqik
マリ見て改変コピペとか、今から見るとすごく懐かしのテンプレになってるよなあ

679 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 22:50:16 ID:0jQy9kA5
いくつか省かれたテンプレもあるニダ

製作者としてはかんしゃくおこる(棒)

680 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 22:56:29 ID:32REf75k
【鉄道】中国、ブラジル高速鉄道入札に参入へ--日韓仏と合わせ4ヶ国が受注競争 [01/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263275917/

ダンピング合戦になると、さすがの韓国も苦戦しそう

681 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 22:58:52 ID:ZguQQ+v+
ちょっと前に新幹線買った中国が、もう輸出とな
あの国の進化速度は恐ろしいな

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 23:13:40 ID:4MrIcOIR
流石に安いというだけではブラジルさんも買わないでしょ
でも、北のほうのアメリカの高速鉄道計画も結構不安だわ

683 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/12(火) 23:52:25 ID:o+G9eB06
人命が無料なら、どんな事でも出来るでしょう。

しかも、環境問題(日本での一番は騒音ね。仏はその辺は関係ないらしいから)、無視だもの。すごく簡単。

地盤や天候も無視ならねえw

684 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/13(水) 00:05:05 ID:FweMfTWP
TGVだって地中海線は無視できないだろ。
江ノ電みたいな所を通っていくわけだから、あんまし騒音が凄いとさすがにマズイと思うぞ。

685 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/13(水) 00:46:35 ID:w+D661UV
>>677
>チケットレスでも改札認証

自動改札の無い韓国で束方式だと、

出札時にタッチし忘れる
   ↓
次に使う時に改札・検札で弾かれる
   ↓
ファッビョーン

の悪寒

686 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/13(水) 14:03:06 ID:YlSriqtt
支那朝鮮が入札に参加するってのは
ブラジルがわざとやらせてるのかも
日仏の価格を下げるための当て馬のようなもので……

まあニダーさんは本気(マジ)だろうけど

687 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/13(水) 16:52:33 ID:RM5+o+Fl
ブラジル高速鉄道入札韓国が受注するよ

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/13(水) 19:00:29 ID:WkUOdSOs
>>687
KTXって二世代前の技術ですよ

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/13(水) 19:40:28 ID:xd+v0DUc
お正月列車票インターネット前売り‘墨壷’
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201001131756325&code=940100
・最高42万名同時接続
・毎年繰り返し…放棄続出

‘多いお客様の予約申し込みでサービス要請を受け付けられないです。少しの間後再び利用してくださること望みます。’

13日午前6時インターネットを通じてお正月列車乗車券前売りのために眠りまでのさばりながら
待機したパク某さん(43・大田西区ドンサン洞)がコレイルホームページ接続を試みた。

朴さんは1時間過ぎても前売りを試みたがこういう文句だけ浮かんで接続がまともに成り立たないで
前売りを初めからあきらめて出勤途中に上がった。
朴さんは「前日目覚し時計時計まで準備して起きて引き続き接続を試みたがいったい成り立たなかった。」と
「毎年似ている状況が繰り返されているのに根本的対策がされない理由を分からない。」と言った。

コレイルが13日午前6時から8時間に実施したお正月乗車券京釜・忠北・慶北線など6路線のインターネット前売りを
始めたが最高42万4000人が同時接続しながらホームページがひととき麻痺した。これによって乗客たちが
前売りをあきらめるなど大きい不便を経験した。14日同時刻に成り立つ湖南・全羅線など8路線の前売りでも
似ている事態がもたらすことが憂慮される。

コレイル側は「サーバー数を12台からで28台にふやして通信用量も倍以上確保したがあんまり多い接続が
瞬く間に成り立ってどうしようもなかった。」と「お正月・秋夕のみをのために施設を無制限ふやす
ことができなくて悩み。」と言った。

690 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/13(水) 19:45:32 ID:ej+cqsv2
フランス南部在住者です。
TGVより新幹線というのが実感です。

確かにTGVのスピードは速いです。でも車内はせまい。
そして時間に不正確です。5分遅れなどましなほう。
50分遅れなんて普通にあります。

新幹線だったら大騒ぎですね。

TGVのほうが良いのは運賃の安さですかね。

691 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/13(水) 20:26:05 ID:zB79qQyx
>>690
TGV通過時の騒音って、実際の所どういうものですかねえ?

692 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/13(水) 22:00:52 ID:XTKOYCvr
ユーロスターもICEも乗ったが、特にユーロスターの2等は狭い。
1等は楽だしコンパートメントは良い。
ユーロスターの1等には酒も飯もつく。

ヨーロッパの鉄道の運賃は安いようで、安い場合と高い場合の差が激しい。
事前割引や変更払い戻し不可のチケットは激安になる。
ただし激安チケットの数は少ないし、ふらっと当日購入で乗ろうとすると高すぎるので
予定が立たない人にはすごい不向き。
みなさん事前にチケット購入や割引パスで安くあげてる。
新幹線は本数多いし考えずに乗れて楽。

by英在住だった人

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 01:03:20 ID:uTxfNoXq
690です。

>>691
騒音は新幹線とあまり変わりないように思います。
いや新幹線より少し静かかもしれませんね。
今度じっくり聞いてみます。


私の良く乗るTGV(地中海線)は、とにかくずっと畑の中を疾走するので、
騒音問題は日本より起きにくいように感じています。
また、一日当たりの運行本数自体が新幹線より圧倒的に少ないですしね。

>>692
フランスでも安い運賃(TGVの場合はプレムスっていいます)と
高い運賃(ロワジールっていいます)の差は大きいです。
でも、一番高い運賃でも日本の新幹線より安い気がします。
パリから800キロの距離で100ユーロってどうでしょうか。。。
ちなみに安い運賃だと800キロで20ユーロちょっとです。

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 01:17:30 ID:uTxfNoXq
TGVより新幹線という理由がもう一つあります。
みなさんよくご存じのように、
進行方向に対して後ろ向きになる座席があることです。

また、私が2等車しか利用したことがないのも悪いのでしょうが、
背もたれが倒れないんですよね(リクライニングしない)。。。
1等車はどうなのかな。

2等車は窓側の座席が狭いです。窓際に変な出っ張りがあり、
そのうえ黒い鉄製のごみ箱が付いていることもあり、
足を置く場所に困ります。


695 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/14(木) 01:39:45 ID:HV0cfCgc
じゃぁKTXしかないね。

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 02:11:35 ID:hnv9EI83
>>694
日本の新幹線はその点自由席でもそれなりに快適な気がするなあ。
TGVのそのデザインって機能的な限界から来るんですかね・・

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 02:52:10 ID:kNyXFiYC
馬車文化の名残とか。

698 名前:着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2010/01/14(木) 03:16:19 ID:kRjq0Nxh
まだ身分制の残滓みたいな待遇格差というか
「2等料金で乗る客にはこの設備でおk」みたいな感覚があるんじゃない?
パリ・メトロの一等車が廃止されたのもつい最近らしいし(いつか知らんけど)

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 03:36:00 ID:BLAxXq7H
イギリスのジャベリンで回転座席を提案したら、乗客が嫌がるから却下されたって話があるな。
TGVが固定座席なのは、欧州の客の好みなのかも知れんな。

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 03:55:27 ID:hnv9EI83
>>698
どうなんだろ。
新幹線もグリーンは4座席
そのほかは5座席だし、
結構区別あるけど、快適性はそんなにそこなわれてないような。

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 04:31:43 ID:LWr04Vss
日本の場合普通車が基本でG車は特別な人用だからな。
あと初期から指定席発券を電算化していた関係で、できるだけ運賃体系をシンプルにする
必要があった。
この点航空機の運賃体系を取り入れたTGVと大きく異なることかと。

正直2等の居住性は新幹線>TGVだと思う。
良くも悪くも飛行機的だと思う、TGV初め欧州の高速鉄道は。

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 06:12:24 ID:n6988jKv
新幹線の車両の先頭2座席の窓側最強だな。
通路側だと肩にぶつけられるし、先頭の座席なら窓側でもするっと
出られる。席とるのが難しいが。

>>701 そうなの?
開業当時オーバーブッキングが発生して、大変だったから電算機化したとか
聞いたような気がした。

703 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 10:08:07 ID:PYr5nTUi
>>700
MAXの6人並び席も忘れないでやってください…

まぁちょっと横幅は狭いけど脚元は5人並びと変わらなかったし、
自由席用で1人でも多く座れるように、って目的としては良いと思うけど、
あれって料金一緒だったっけ?それだとチョット納得いかないなぁ。
まぁそれ言っちゃうと、座れる人と座れない人が同じ料金なのは…
とかなっちゃうんだけど。

どうせなら自由席は全部MAXにして1両でも2両でも連結減らして
下がったコストで価格下げるならアリなんだけどね。
でも2座席+3座席ってのは何人の団体でもきれいに座席が確保できる
利点があるし、車内販売カートも引けないMAXはやっぱ要らない子なのかしら?


704 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 11:31:32 ID:hnv9EI83
>>703
maxはJR東日本の特殊な運行体制で合理的でそれ以外ではってはなしじゃなかったっけ?
東海道では走ったこと無いような?

>>302
JRの新幹線座席の電算化は世界初の試みだったはず。

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 11:57:53 ID:U+ijf9Cc
すんげー巨大なドラムメモリみたいなのテレビでやってなかったっけ

706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 13:20:46 ID:sMOk1RjX
新幹線開業前からマルスは稼動してる
1960/1マルス1稼動→1964/2マルス101稼動→1964/10新幹線開業→1965/10マルス102稼動
マルス101が横5列座席に対応してなかったので新幹線がマルスに収容されたのは102から。

707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 16:36:50 ID:2uQ9YTye
新幹線にしろTGVにしろ、合う場所、合う国民性がやっぱりあるんだよなあ
韓国は高望みせずにセマウルに乗り続けてりゃよかったのに

708 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/14(木) 18:07:50 ID:5zLOKKkb
見えるものは韓国の背中だけ

709 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:20:30 ID:yYcIJjwB
遙か後ろを振り返ってみると確かに見えるな。
どうした、ずいぶん煤けてるぞ。
いじけてないで前を向けよw

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:21:22 ID:gsdve5nS
周回遅れって凄く邪魔なんだよね。

711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:24:49 ID:aVU4VRTf
遅い、まさに動くシケイン

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:25:10 ID:yYcIJjwB
なんだ、マルチのバカか。
釣られちゃったじゃないかw

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:29:46 ID:DSYXdFsZ
まあなんだ、たまにはどこが勝ってるのか「具体的に」話してみてはどうかね?w


714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:35:49 ID:uTxfNoXq
690以下のフランス在住者です。
TGV2等車は、2座席+2座席なのに狭いんですよね。
詳しくは知りませんが、車体幅が新幹線より小さいんでしたっけ。

Duplexの向かい合わせの席にフランスの男の人同士が座ると、
足が絡み合ってしまいますので、通路側の座席で向かい合わせの場合、
たいていどちらかが通路に足を投げ出して座っています。

あと、これは個人的な好みですが、
TGVには新幹線のように、窓の下に飲み物等を置くようなスペースが
あるわけでなく、通風口(?)があるのが嫌ですね。
冬場は寒々しく感じます。

715 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:36:54 ID:HFIz3Eyb
>>707
韓国に新幹線いらないよね。
だって、在来線高速化で十分二時間くらいにできるし。

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:39:09 ID:HFIz3Eyb
>>714
フランスは標準軌だから車両限界が小さいのは
安全上の問題じゃないんだよね。。
専用線なら在来規格を考慮しなくていいので
新幹線はひろくできるんでしょうね。

717 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:54:14 ID:2Q4eVNKg
【政治】 長野県知事 「JRがリニアの中間駅費用を要請?無視。中間駅ないリニアは迷惑施設」「JR側が『駅造る』と言うに決まってる」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263458500/

…だれかこの県なんとかしろ。

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 18:56:57 ID:uTxfNoXq
>>716
なるほど。。。そういうことなんですね。
それから、座席の幅も狭いのに加えて、
向かい合わせでない席であっても、前の座席との空間が狭いんですよね。
私には、新幹線の普通車(グリーン車をのぞく)よりも、
飛行機に近い感覚です。

フランスに住んでいながらTGVを悪く言うのは気がひけますが、
時間の正確さ、車両の快適さなどを考慮すると、
TGVに乗車された皆さんの多くが、
「TGVより新幹線」という印象を持つんじゃないかと思います。

KTXもTGVと同様なのであれば、あまり乗りたくないなぁという感じです。

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 19:03:17 ID:HFIz3Eyb
>>718
まあTGVの競争相手は飛行機だからそれでいいのではないかと。
新幹線をかってに競争相手にする韓国とかはべつにして。

でも、イギリスの新線で今度日立の車両が走るけど、
あれもTGVと同じ車両限界なら、一度乗ってみられたら
設計思想の違いとかわかるかもしれませんね。

鉄ちゃんじゃないのでそこまでしませんが。

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 19:18:25 ID:puJ4dbEM
>>718
>KTXもTGVと同様
根本哲学は共有しとるが、
ケセラケセラとケンチャナヨの部分で異なる。

TGVは居住性も料金設定も対航空機で考えてるから
シートピッチが870mm(初期車)でもおkという考え。
旅客機ならエコノミーは800mm前後だし。
在来線より車幅が狭いのも空気抵抗減らすことが優先した結果で、
新幹線のような幅広車で輸送力増強という必要性がなかったし。

仏在住なら気軽にICE乗れるだろうから、
POS利用する機会があるならICE選んでみればどうかな?
ICEはTGVより幅広だし席も新幹線みたいに5列詰め込み(中国のは別)とかないから
1等ならかなり快適。

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 20:11:25 ID:DWxNfV+7
KTXはTGVの10年オチの新古品みたいなもんだからなぁ・・・

722 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 20:16:23 ID:HFIz3Eyb
>>721
失礼な。売ったときは新品だぞ。
10年間雨ざらしにしたのは韓国。

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 21:26:12 ID:8Q6osKIv
>>720
以前からの疑問なのだが、フランス人の気質について語るときに
そのスペイン語が出てくるのは何故なのだろうか。

まあスペインもフランスも同じようなものなのかもしれないが。

724 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 21:46:09 ID:tROqtMH3
なんとなく、セラヴィと混ざってる悪寒

725 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 21:58:00 ID:jTiDvp1U
ケッセラセラ〜 マイペンライ、没問題、なるようになる〜


じゃ、鉄道はダメなんだよ!

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 23:17:47 ID:0eUcE10y
長野県政はまさにチョソ

727 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 23:23:08 ID:g1obaFGO
>>717
まあ、次もこいつがなったら、切り捨てていいよな。長野。

選挙はいつだっけ?

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 23:28:33 ID:g1obaFGO
>>722
回転系のある機械って、ある程度動かしていないと劣化するんだよな。

まあ、「雨ざらし」は、「適切な整備」されてれば、防げてると思うんだがw(屋や作った方が安上がりw、でも「油差し」は必要だわなw

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/14(木) 23:49:56 ID:HFIz3Eyb
もう長野県とおらなきゃいいじゃん。>>717

730 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 02:02:02 ID:UJRVWE5N
>>707
逆にセマウルの快適性は飛び抜けてると思う。
あれに慣れると確かに他の列車はしんどいだろうしKTXは尚更だろうな。

2+3列はムグンファ用客車やDCに一昔前よく見られたけど最近は姿を消したな。
あれの3人がけの真ん中の席は確かに地獄だった。

731 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 09:21:19 ID:PJlbYlgL
>>719 >>720
確かにTGVの競争相手は航空機という感じですね。
地中海線に限っても、パリ→ニース、パリ→マルセイユ、パリ→リヨンで
航空機が飛んでいますから。パリ→カンヌも飛んでたかな?
パリ→リヨンなんて東京→名古屋みたいなものなんですけどね。

ICEは一昨年に一度だけ乗ったことがあります。
シュツットガルトまでTGVで行って、ICEに乗り換えてミュンヘンへ行きましたけど、
あまりはっきり覚えていないのですが、直前まで乗っていたTGVに比べて
とにかく清潔で快適だったのを覚えています。「さすがドイツだなぁ」と思いました。
シートもとても広かったような。
快適さについてだけなら、ICEの圧勝です。
そういえば、タリスも一度だけ乗りましたが、TGVと色違いってだけですよね。

ケセラセラとケンナチャヨですかぁ。
どう違うのかわかりませんが、どちらも御免こうむりたいですねw

>>723
私の住んでいる地域からですと、東へ2時間強も車を飛ばせばイタリアですし、
南西へ3時間も車を飛ばせばスペインですからね〜
同じラテンですし、とくに南仏の人の気質はスペインに似ているかもしれません。
また、スペイン系・イタリア系の移民も多いです。
同じフランスでも北部の人とでは、気質もずいぶん違います。

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 09:32:42 ID:PJlbYlgL
TGVで(旅行者にとって)一つだけ良い点といえば、
スーツケース等を置くスペースが、車両の入り口付近にあることですね。
車両によっては、中ほどにもスーツケース等を置くスペースがあります。
日本で言うと、スカイライナーやNexにそんなのがありましたっけ?
海外旅行者やバカンスなどでTGVを利用する人にとっては、
すごく助かるんですよね。
この辺も、航空機を意識しているんでしょうかね。。。

それから、新幹線(とくに東海道)と比べると、
ビジネス利用客が少ないような気がします。

720さんがおっしゃるように、幅広車で輸送力増強という思想はないように感じます。
2階建車両が案外多いので、そちらで、ということでしょうか。

733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 09:54:10 ID:PJlbYlgL
何度もすいません。

わが家に子ども用の「Les Trains」(鉄道)っていう絵本があるのですが、
「Des Trains a Grande Vitesse」(高速鉄道)っていう見開きのページには、
左にLe TGV、右にLe Shinkansenの絵がドーンと書いてあります。

その周りにLe Transrapid、Le Velaro(ICE3)、Italien Pendolinoの絵が
控えているといった感じで、フランスにおける「Le Shinkansen(新幹線)」は、
鉄道界の横綱(ちょっと言い過ぎ?)、TGVの最大のライバルといった扱われ方です。
ちなみにLe Shinkansenの絵は500系なんですが、あのデザインはフランス人にとって
先進性を感じさせるものなんでしょうかね。。。700系は好みじゃないのかな。

ちなみに「L'avenir」(未来)というページには、
L'AGV(次世代TGV)、Le Swissmetro、Un express transatlantiqueとともに、
Le Maglevの絵が掲載されており、「東京と大阪を時速500キロ以上で結ぶ」と
書いてあります。

フランスにおける日本の鉄道の存在感の大きさを伝えたくて、
このようなご紹介をしました。
フランスの子どもはこんな絵本を読んで育ちますから、Shinkansenのことは
良く知っています。

KTXですか?うーん、どこのページをめくっても。。。

自分たちの技術を採用してくれた韓国の超特急なのに。。。
フランス人ってドライなんでしょうかねw

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 10:36:49 ID:79RIyNjM
>>733
楽しいレポートありがとうございます。

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 10:55:50 ID:z86CTLUt
>>733
おフランスでは子供用の絵本でもマグレブと正しく紹介されているのか。
大人向けの報道でもリニアモーターカーと書かれている日本が情けない。
おっと韓国が絡んでいないスマソ

736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 13:16:18 ID:h5UZZsf4
まあ、現実には韓国は「TGVを輸入した国」
それだけですからねえ
それ以上でも以下でもなし

737 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 15:03:16 ID:8MBF5FbZ
>>730
セマウル調べてみたけど、確かに韓国的というか一昔前の豪華さが詰まってる感じで
これが韓国人に魅力的なのはわかる気がします。
日本では長距離特急は新幹線と競合する部分ではほとんど無くなったけど、
それがのこってるかんじですね。
これ発展させたら良かったのに>韓国

738 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/15(金) 15:13:20 ID:8MBF5FbZ
>>735
マグレブはリニアモーターカーの一つだから間違いではないだろ。
むしろフランスのマジさがすごいが。

739 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 05:42:03 ID:S4lzSzKz
>>733
フランスの子供向けメディアでも定番なのかシンカンセン。
外人が新幹線に乗ってやたら喜ぶのは、その手の絵本なんかで「夢の乗り物」として
しょっちゅう目にするからなんだろうな。

逆に日本人の方が醒めてるのかも。特に日常的に新幹線を利用する地方の沿線民は。
良くてちょっと速いヨソイキの電車で最悪通勤の足の扱いだからなぁ。

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 11:26:35 ID:JD5VYsN3
千葉県出身だが新幹線は特別な乗り物だな。夢とは言わないまでも。
新幹線に乗るというのは、東京よりもっともっと遠いところに行くという事だから。

741 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 11:59:49 ID:6Zg56IUS
18切符使いにとって新幹線は、
接続の悪い区間をすり抜けて
距離を稼ぐためのワープ航法のようなモノかな

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 12:00:38 ID:cmvO1dvj
>>735
もっと情けないのは、日本のSF系アニメで、リニアカタパルトだのリニアガンだのという
世界で全く通じない単語がまかり通ってる事だな。
レールガンは固有名詞になってしまったので、もう使えないし。

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 12:41:52 ID:oyyrgtt+
>>732
荷物置き場はバカンス需要もそうだろうけど
AFの陸路便として機能してる面もあるかと。

逼迫する在来線の高度の置き換えな新幹線と違って
あちらは対象が空路だし。

ICEはライバルがアウトバーンもあるし、
TGVと違って速度以外のアピールも必要だから快適性も重視してるのでは?

744 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 12:58:45 ID:Q7xZwTzC
月刊チャージャー1月号
【調査】まずは疑って係!/慶應大学・川村晃生教授に聞いてみました
リニア新幹線はみんなの夢だったっけ?ttp://promotion.yahoo.co.jp/charger/201001/contents03/vol39.php

「東京-名古屋間で5.1兆円といいますが、積算根拠が詳細に示されて
いるわけではありません。こうした大規模な事業で、建設コストが予算
の数倍に膨らむのはよくあること。本四架橋は4.7倍、東京湾アクア
ラインは3倍になっています。建設コストの増額はどの程度想定して
いるのか、その場合の財源はどうするのか、われわれの市民団体からも
JR東海に質問書を送りましたが、明確な回答は得られませんでした。
コストが大きく膨らんでしまった場合、累積債務を約8兆円も抱えてしまう
JR東海では支えきれず、結局は税金で負担することになってしまう
でしょう。実際、公費負担が絶対にないという約束はされていないのが
疑わしいですね」(川村氏)

「東海道新幹線の利用客数は、1990年ごろからすでに横ばい状態です。
割高な料金でリニアを利用したいというニーズが、はたしてそんなにある
でしょうか。今後、日本の人口は減少していきます。空港、道路などの
公共事業によくあるような甘い見通しで建設を強行すれば、東海道新幹線も
リニア中央新幹線も共倒れになりかねません」(川村氏)

「大きなトンネルは山の地下水脈に影響を与えます。リニア実験線が
建設された山梨県笛吹市でも、井戸が枯れてしまった民家があって問題に
なりました。南アルプス一体は自治体が世界自然遺産の登録を目指して
運動している自然環境豊かなエリア。それなのに一方でトンネルを掘る
計画を進めているのは矛盾です。また、南アルプスには中央構造線などが
あり、地震や地殻変動の懸念が大きい場所でもあります。こんなところに
トンネルを掘る計画は無謀ではないでしょうか」(川村氏)

745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 13:00:28 ID:Q7xZwTzC
「国立環境研究所の報告(平成17年)によると、実験線の車内床上で6000〜
4万ミリガウスの電磁波が測定されています。経済産業省で検討されている
電磁波の規制値は1000ミリガウス程度と聞いていますが、リニア車内の
電磁波はその数値も大きく超えることになります。ところが、JR東海では
『電磁波は国際基準に照らしても全く問題ない低いレベルにある』として、
明確な電磁波の強度や対策の詳細などは公表しないまま計画を進めようと
しています。そもそもリニア中央新幹線の計画は、とくにデメリットについての
情報があまりにも少ないことが問題なのです」(川村氏)

「JR東海ではリニア中央新幹線が必要とする電力量の詳細は公表して
いません。上海にも導入されているドイツが開発したリニアモーターカーの
『トランスラピッド』を例に計算すると、東海道新幹線と同程度の運行をした
場合、1日の電力使用量はおよそ544万kWになります。原子力発電所1基の
発電量をおよそ100万kWとして、新たに原発5基分以上の電力を必要とする
ことになります。現在の新幹線と比較してもおよそ3〜5倍の電力が必要
なのです」(川村氏)

「私がリニア中央新幹線の問題に取り組み始めたのは日常の話題で
『リニアが欲しい』という声はまったく聞かない(川村氏は山梨県甲府市在住)
のに、どんどん計画が進むことに違和感を覚えたからです。経済効果などの
メリットばかりがクローズアップされますが、デメリットは誰も語っていなかった。
東京-大阪間を1時間で移動することを、われわれは本当に必要としているでしょうか?
時間の短縮は絶対的な『善』ではありません。わたしたちは闇雲に『リニア反対』
というのではなく、リニアについて多面的な情報を知りたいと望んでいるのです。
沿線住民や国民にとって、何が犠牲になるのかまったくわからないまま建設に
着手してしまうことは絶対に避けてほしいですね」(川村氏)

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 13:15:39 ID:cpSxFZdh
http://k-ris.keio.ac.jp/Profiles/0020/0005792/profile.html

747 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 13:25:27 ID:6Zg56IUS
800ガウス(800,000ミリガウス)のピップエレキバン
1300ガウス(1,300,000ミリガウス)のピップエレキバンA
1800ガウス(1,800,000ミリガウス)のピップエレキバンEX
これらよりもずっと弱いうえに、1時間しか乗らないんじゃ
肩こりの緩和は期待できないな・・・


748 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/16(土) 14:22:59 ID:WvBV1VyV
「経済産業省は電場規制については「3KV/m」を基準としている。」
「 通産省・環境省ではWHO及びICNIRPの知見を「安全の根拠」としており、 磁界の具体的な規制基準は設けられていない。」

「ガウス」ってのは「磁界の強さ」の単位。


749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 14:31:49 ID:zLP0cAe5
>>747
>これらよりもずっと弱いうえに、1時間しか乗らないんじゃ
送電線・交流駆動機器・交流モーターなど交流磁場が問題。
ピップはDC(直流磁場)、地磁気も直流磁場。

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 15:08:53 ID:BhrQHqC0
>>742
>レールガンは固有名詞になってしまったので、もう使えないし。

おいなめるなw
あと3年もすれば全員忘れてるw

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 15:16:04 ID:aW+WMP5J
>>749
リニアの超電導磁石も極変わらないよ

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 15:22:30 ID:7R+QqPN4
>>751
磁極変わるのは地上側だけど・・・車両側の磁力線にシールド
されるからね。地上側の磁力線が入ってきたらそもそも浮かんだり
走ったりできないからw

大学の環境の先生も商売ネタ作るのに大変だよね。

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 16:32:13 ID:5hbsTT0D
てか車内て金属シールド状態じゃん。



754 名前:秋山真之 ◆pD6PIPjmq2 [ ]: 2010/01/16(土) 16:51:44 ID:beKI8xjw
>>742
怖いことに、
ジャパニメーションの影響でデファクトスタンダードに成っている
現実もありますが。

日本語で視聴するアニメファンの間では。

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/16(土) 17:50:32 ID:QL4M5s1F
>>744
バカ丸出しっすねえ。。

飛行機より小エネルギーで飛行機より二酸化炭素を出さず、
飛行機より速ければやる価値あるよ。

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 08:39:59 ID:34e1i7pV
コレイル、京春線料金収受方式どぎまぎ 2010-01-14午前11:10:46
“監査院予算無駄使い指摘に列車製作中断”
コレイル、代案なく一ヶ月目時間つぶし
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=519336&sid=E&tid=2
 京春線座席型急行列車導入に制動がかかった。コレイルは、「監査院が製作中の列車の料金収受システムに対し
予算無駄使いと言いながら設計変更を要求していることだから。と言った。
 コレイルは京春線特急列車に料金収受システムを設置することに決めて、去年9月製作社のヒョンデロテムと契約を終えた。
しかし監査院監査過程で浮上した料金収受システム予算無駄使い指摘論難があり、システム設置を中断した。
これだからコレイルは去年12月8日ヒョンデロテムに列車製作中断を要求したし、31日にはその間投入された金額を算定しなさいと知らせた。
当時コレイル購買チームがヒョンデロテムに送った「京春線座席型電気動車契約関係資料要請」という公文書には
急行列車料金収受システム見直しが監査院要求だからという点が明示されている。

◆監査院指摘が発端
 コレイル関係者は「実際監査院は去年末、京春線座席型急行列車に設置される自動料金収受システムが
予算無駄使いと言いながら、代わりに切符売り場で座席型と一般列車の乗車券を区分して販売することを要求した。」と言った。
しかしコレイルはこの場合、ただ乗りを防止する方法がなくて1ヶ月に数億ウォン以上の損害を被ると予測した方式だ。
だから料金収受方式決定当時、別途乗車券販売は考慮対象がなかったし、車内自動料金収受システム方式のみをおいて苦心した。
当時色々段階の検討過程を荒い終りに今の列車内座席にカードタグギルを設置する方式を選択した。
以後ホ俊英社長の決栽を得てロテムと列車製作契約まで終えた。
 コレイルが2007年韓国鉄道フォーラム、コレイルネトワークスに依頼した調査でも、
料金収受システムを設置する場合2011年は245億ウォン、2031年364億余ウォンを取り立てられるという結果が出た。

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 08:45:20 ID:34e1i7pV
>>756続き

しかし設計を変更しなさいという監査院のしつこい要求に、コレイル関連部の職員たちも一進一退している。
広域鉄道本部朴チュンチョン本部長は、「監査院が具体的な説明や代案提示もなく設計変更を要求して困る状況。」と言いながら息苦しさを吐露した。
匿名を要求した一幹部は、「もう何度も検討を経て列車製作契約まで終えた状態で特別な理由なく事業を見直ししなさいというのは越権行為。」と
言いながら監査院の行動を責めた。この幹部は「いくら再び検討しても座席タグ方式が最も效率的。」と
「監査院に関連資料を持ち込んで尋ねたが初めから話を聞き入れることもなかった。」とした。

◆「監査院設計変更要求したことはない」
 状況がこうであるにも監査院はコレイルに設計変更を要求したことはないと解き明かした。監査院関係者は
「まだ運行もしない列車システムに監査院がこうだああだ言う理由も名分もない。」と「コレイルに設計変更を要求したことはない。」と言った。
予算無駄使い指摘内容を問う質問には監査結果が出る前にはいかなる返事もできないと言った。
監査院が設計変更を要求した事実はないと釈明すると、コレイルも態度を変えた。
広域鉄道本部朴形態広域営業チーム長は「監査院は私たちに何らの要求もしたこともないし、内部的に見直しした結果、
予算無駄使い憂慮が申し立てられた。」とした。
 朴チーム長はまた「たとえ社長決栽を受けて列車製作を依頼したが、経営陣が予算無駄使い内容をよく分からなかったことのようだ。」と言った。
原案が最も效率的という広域鉄道本部の立場に対しても「本部長がよく分からなくてした話」と一蹴した。
朴チーム長の言葉とおりなら、コレイル経営陣は数十億ウォンが過ぎる列車内設備を契約しながら效率性判断もなく、
凡そ決めてから3ヶ月が経っては見直しをしていることになる。それも見直しをして1月が過ぎるように何らの結晶も掲示できなかったまま
中断忌避監査院気付きだけ見て時間だけ送る体たらくだ。

続く

758 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 08:46:34 ID:34e1i7pV
>>756-757


監査院の地籍課コレイル態度に対し関連部処である国土海洋部は理解できないという立場だ。
国土部関係者は「特急列車料金をどの方式で取り立てるのか最も效率的な方案を提示しなくて施行もできないシステムに対し
無条件予算無駄使いと指摘するのは無理する監査。」と言った。
京春線は2010年複線電鉄開通と一緒に一般電動列車を運行する計画だ。また2011年からは最高時速180㎞、
表定速度(乗下車を含んだ平均運行速度)120㎞で運行する座席急行列車も取り入れる。


・・・自動改札やめたから、駅の売り場を別で新設するか、
車内に束のG車みたいなカードリーダーつけるかで揉めてんのか・・・。
だからって車両メーカーに発注取り消すとはw

759 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/17(日) 15:52:16 ID:D81q7ipQ
【鉄道】韓国政府、リビア地下鉄・ブラジル高速鉄道の受注に総力戦[01/17]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1263710062/l50


760 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/17(日) 16:01:12 ID:D81q7ipQ
小粒な規模でしかないなベトナム受注を掴まされ、超大物のブラジルを逃した日本。
韓国の深謀遠慮にまんまと引っかかったわけだわ。www



761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 16:09:25 ID:RzcOUqOf
カリフォルニア高速鉄道も韓国の大勝利がみえてる

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 16:15:48 ID:qD0m1hof
小沢スレでのレス乞食に飽きましたか下層民様達

763 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/17(日) 17:33:47 ID:N+M1j+CB
リビアですか。
カダフィ大佐とお近づきですか。

764 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 18:10:24 ID:UG2ce2s8
朝鮮人って海外蛸部屋好きだよなあ。
南北ともに。耐える気風なのかな。

765 名前:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A [ sage ]: 2010/01/17(日) 18:11:14 ID:5VllFmjx
根っからの「奴隷気質」なんでしょ。

766 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 18:16:07 ID:UG2ce2s8
>>765
奴隷気質はいいけど、原子力発電所なんかで奴隷気質で暴走されると
新生物が生まれそう。

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 18:34:17 ID:yRxamWjV
最有力候補がフランス
次が日本
当て馬が韓国
ブラジルの情報からは中国は見えない。
中国人労働者を建設に使うやり方はブラジルでは今一受けないらしい。
現在中国は巻き返し中。
韓国は劣化フランスなので問題外。


768 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 18:41:21 ID:F6QJ7xxS
>>755
つか、IR東海がなんで、「自分がやる」って言い出したのを、理解してないよねw

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 19:16:33 ID:4kKS0Whk
ブラジルの誇る世界的航空機メーカー「エンブラエル」の副社長も日系人だし
http://kkono.cocolog-nifty.com/ukulelebeginner/2008/06/post_6c12.html

高速鉄道の選定部署にも日系人がいればいいなぁ。。。

770 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/17(日) 20:33:11 ID:N+M1j+CB
ここ的には、南鮮採用してトラブルのがpgrでしょ

771 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/17(日) 21:04:21 ID:UG2ce2s8
>>767
ブラジルにはTGVは小さいと思うけどなあ・・

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 13:34:07 ID:w4Jvak7/
>>770
誰もブラジル人が不幸になることなんか望んでないよ

773 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/18(月) 18:22:42 ID:fyCdXlHk
シンカンセンは狭い島国専用。
大陸を兆時間悠々と巡航する用途には不向き。
もう勝負はついている。

774 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/18(月) 18:25:36 ID:MhT+Ab5+
>>773
あれ、新幹線の方が広いよ。
チョン、そんなことも知らんのか?
馬鹿チョン

775 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 18:30:21 ID:UlgVjqPP
>>773
新幹線は輸送力がTGVより輸送力が大きい。ブラジルや米国や
アジアに向いてる。

776 名前:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA [ sage ]: 2010/01/18(月) 19:06:40 ID:LSGpD0Qc
(´・ω・`)
兆時間ですか…。

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 19:18:17 ID:ovdb2hwA
島国と書けば貶めたことになるという典型的な朝鮮脳ですな。
ちなみに日本列島は世界的にもでかい島である。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%B6%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7_(%E9%9D%A2%E7%A9%8D%E9%A0%86)

778 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 19:19:50 ID:QOqbOXA5
Q.新幹線はなぜ韓国で採用されなかったのですか?

A.新幹線は電車なので、朝鮮人が乗った有害貨車を牽くことができないからです。
 TGVは電気機関車が客車を牽くタイプなので、客車を有害貨車に変えれば
 簡単にKTXにできるのです。

779 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 20:08:57 ID:nt+RdypF
>>773
KTXは勝負の土俵にすら上がれないから
確かにもう勝負はついてるわなあ
勝負は新幹線かTGVの一騎打ちだろうしw

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 20:25:53 ID:nkhi6iqE
ICEってイマイチ元気が無いのは何故なんだろうな。
中国でもう満足してしまったのか?
それとも懲りたのか?

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 20:32:26 ID:nt+RdypF
ICEは唯一大事故を起こしてしまった高速鉄道だからなあ
そこらへん尾を引いてるかもね
さいきんはマグレブの実験線でもやっちまってるしな・・・

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 21:09:38 ID:co2jXLob
>>776
あの国の人の脳内は時間と空間を超越してるから・・・

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 22:55:27 ID:gRRw6wdX
>>777
韓国を異様にでかく書いた歪曲地図で勘違いしている輩が多いみたい
ですから。
国土面積は、北朝鮮と大韓民国合わせても日本の6割り弱しかないん
だよね。

784 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/18(月) 23:04:45 ID:frDpxbUX
>>781
あの事故は、日本の関係者からすれば「斜め上レベル」のことが事故原因だったからなあ
(日本では在来線ですら絶対に採用することのない「弾性車輪」を採用していて、その車輪の破損が事故原因)

785 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 23:05:16 ID:enCQOc+M
>>783
「韓国は北海道をちょっと広くした位」と言わないと、連中には理解不能。

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 23:17:32 ID:gRRw6wdX
日本は、南北に細長くて、ユーラシア大陸の端に位置しているから、地図で
みると小さく感じられるけど、国土面積は決して「小」国ではないんだよね。

そりゃロシア・中国・アメリカに比べれば狭いけど。

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/18(月) 23:23:08 ID:3oAzUCtu
>>786

>>614の仏人のブログ
>フランスでは、日本は小さい国といったイメージを持つ人が少なくないことから、
>筆者は「日本は、中国などの広大な国が近くにあり、また広い太平洋に浮かん
>でいるため相対的に小さく見える。しかし実際はドイツよりも国土の面積が広い。

同じような錯覚、世界的にも多いんだろうな

788 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/18(月) 23:24:50 ID:Dz0LmKMM
明治以降、
「広い国」ばっかり相手に回してきたからなぁ・・・。

789 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/18(月) 23:49:32 ID:oNqOFAHH
バカが描く世界地図で、「韓国人から文句がきましたので」って最終的に半島のサイズ4倍くらいになってたよなw

790 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 00:10:27 ID:fW8RNBKp
>>788
ちっちゃい日本がロシアとやってなんとか勝ったとか、
ちっちゃい日本が巨大な米国と史上最初で多分最後の正規空母戦を複数回やったとか
思われちゃってるのかなあ。

事実かもしれないけど誤解が多そう。

791 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/19(火) 00:13:58 ID:Br6hfah7
>>790
日本人自身がそう思い込んでたこともあるからなぁ・・・。

特に明治期。
地球儀を見て
「わが国はこんなに小さいのか・・・」と。

海外植民地を持ってなかったことも
より「小さい」と思わせることになったのかも。

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 00:17:21 ID:fW8RNBKp
>>791
いや本当に小さいんですよ。

日中戦争は絶対にしちゃだめだった。だって統治できないし。
人数的にあんなの。
満州と朝鮮半島の建設に邁進してれば、今頃超大国ですね。
よかったかわるかったかわからないけど。

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 00:34:03 ID:1PKVVlPF
>>792
>満州と朝鮮半島の建設に邁進してれば、今頃超大国ですね。
半島がある時点でおわっとる

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 00:44:57 ID:fW8RNBKp
>>793
ソウカモネー

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 01:39:59 ID:43g6w5xX
>>793
満州の利権をアメリカに要求されたとき半島上げるからそれで手打ちにしない?とかやってれば面白かったんだが
アメリカも半島はいらんだろうなw

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 01:51:41 ID:fW8RNBKp
>>795
というか日露戦争の仲裁を米国に頼んだ時点で経済的なレベルの成功報酬をわたすのは
常識だと思うな。
そりゃ米国も怒ると思う。

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 06:11:23 ID:VvqB9Taj
>>756
要はG車スイカシステムが欲しくてたまらなくなったということですねw。
たぶんお偉いさんや技術屋さんが来日した折にスイカでG車を利用して、
いつもの欲しい欲しい病の発作が起きてしまったとw。
んでたまたま京春線電化という絶好の案件があったんで相乗りさせたのが実情だろうな。

車両メーカーや施設関係者、監督官庁にとってどんなもんか概念が今ひとつはっきりしないんで
いろいろとgdgdが起きているのが現状だろうな。
議論して深みにハマるより、関係者まとめて事業費で日本に連れて行って、スイカでグリーン車に
乗せた方が早いと思う。
必要性を真面目に議論するよりも「日本に遅れを取ってどうする」という方向に持っていった方が
話もすんなりまとまりそうな感じがする。

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 06:22:21 ID:VvqB9Taj
そういえばちょっと前の中央日報の温陽温泉への電鉄延長を取り上げた記事でも、
日本の湘南新宿ラインやスイカG券システムを取り上げて、KORAILもこの手の
快適なサービスを導入しる!便所も特別席も無いなんて論外だ!と記者の方が
今の電鉄のサービスを批判してたな。

分かりやすいハイテクなガジェットと快適性には弱いからなぁかの国の人は。
確かに首都圏電鉄は質より量でこれまであまりサービスを省みる機会がなかったから、
形からでもいろいろ取り入れてみるのは悪くないと思う。


799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 07:18:58 ID:5msu9BVd
>>798
でもその中央日報の日本支局の記者が、京浜間でグリーンにタダ乗りして車掌に追い払われてたけど
いなくなったらまた戻ってたんだよなw

ニューカマーならまだしも5年も駐在してるのにこれだから…


800 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 08:38:10 ID:0NsAvLE/
>>786
大小の島々で構成されてるので、経済水域で見るとべらぼうに広かったりするよな。
一度地図見てびっくりした覚えがある。

801 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 14:16:19 ID:y1rIcrEl
国土面積だとドイツよりちょっと広いくらいだけど、
国土の亙る領域は西欧がすっぽり入るくらいあるからねぇ
公共の交通機関で一般人が行ける所だけでも、
例えば与那国島と稚内では丁度ポルトガルのリスボンと
デンマークのコペンハーゲンと同じくらいの距離がある

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 15:13:01 ID:NS1xtg1J
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100119/biz1001190817004-n1.htm
ついにリニアまで輸出するか。
日本の決定的アドバンテージで他国では換えが効かない技術だからな。

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 18:12:33 ID:ib+AKRSs
韓国+北朝鮮+朝鮮自治州+沿海州

統一コリアの領土は日本を凌ぐよ。

804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 18:16:47 ID:31o8ci9M
>>803
統一するのと世界にKTXを売るのとどっちが難しいだろうね
どっちも地獄ロードだよなあw

805 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 18:35:08 ID:0NsAvLE/
>>803
そいつぁ凄いな。早く統一してくれよw

806 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 18:39:26 ID:ib+AKRSs
まぁ、少なめに見積もっても高句麗ぐらいの版図は取り返すだろうね
その時、広い国土をコリア製リニアが縦横無尽に走り回ってると思うよ。

807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 18:44:24 ID:8el06sK/
>>784
弾性車輪の危険性や信頼性は日本では認識されていたのだろうか?


808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 18:46:05 ID:31o8ci9M
>>806
今の時代に侵略戦争すんのか?韓国の国力で?そらスゴイww
で、韓国製高速リニアはまだ試験車両すら無いようだがどうすんだwww

809 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/19(火) 18:48:40 ID:7Bs4fOQA
>>807
新幹線の開業の時に試験してるよ。

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 19:08:34 ID:8el06sK/
>>809
なるほど。「あんなものを採用したらいつか事故につながる」と30年も前から分かってた、ってことだな。
あの事故も中の人的には「何を今更」って感じだろうか?
在来線にさえ使われないくらいだから相当信頼性なかったんだろう。

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 19:14:37 ID:4iZor6i7
ドイツはドイツで、他国が及び腰な弾性車輪もドイツの技術は世界一ィィィな技術で軽々克服とか考えてたんだったりして?

812 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/19(火) 19:34:50 ID:7Bs4fOQA
>>810
路面電車なんかには向いてるんだけどね。
札幌市電なんかゴムタイヤ履いた乗り心地のいい車輌使ってるし。

ただ、高速運転はムリ。
新幹線は空気バネを使った台車(DT200だっけ)を採用して乗り心地と
高速運転を両立させたんだね。

ICEの台車は確かコイルバネだったはず。

813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 19:47:56 ID:6pSzkYh0
>>806
まず南北統一だよね。
在日全部引き取ってくれるよね。

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 20:04:08 ID:5msu9BVd
ソウル駅路宿者が減ったわけは
2010-01-18午後12:43:41掲載

酷寒被害南に移動…一部はくぐり部屋得て出て
‘避寒路宿者’2ヶ月の間90人…交通楽な釜山人気
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?sid=E&tid=0&nnum=520065
 去る17日昼12時釜山鎮駅広場には路宿者のためのお昼無料培植が成り立ってあった。
ボランティアたちが食べ物を準備して天幕を立てるなど慌ただしい中路宿者たちが三々五々集まって来た。
こちらに集まった路宿者40-50人はボランティアたちが配る食べ物を受けて食事を終えて学生ボランティアたちにあいさつを受けて一つふたつ席を浮かんであった。
普段と別儀な蟹ない風景だった。しかし釜山なまりを使う路宿者間にソウル物言いを使う路宿者がたまに挟まってあった。
しかし横に近付いて言葉をかけるとこれらは以内違う所で避けてしまった。

こちら釜山駅地付き路宿者は「ソウルから寒さを避けて釜山に下った路宿者たちを直接会うはできなかったがかなり多い数あるので分かる。」と
「この前には汽車を乗ろうとしても改札口で駅員が切符をいちいち検査しただから汽車乗るのが難しかったがこのごろはそうではない。
心だけ食べればある所でも行く数ある。」と言った。
この路宿者は「路宿者たちはKTXは寝る他地なくて ただ乗りをすることはするが走路最もチープな無窮花号を利用する”と言った。
ただ乗りをすれば乗務員に捕まらないか訊いても、「一度どうにかやり過ごすと、通うのか付いて来てみるはずなのか」と強い自信感を見えたりした。
待合室から汽車乗る所までの道で、誰もつかまえる人がなくて汽車ではトイレに隠れたりしてあちらこちらに移動しながら願う所まで行けるという話だ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
この日釜山の気温は最低気温零下1度、昼最高気温は10度まで上がって寒さが大きく感じられるのなかったが、
ソウルは最低零下9度だったし最高気温は零下1度に過ぎなくて冷たい機運が感じられる一日だった。

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 20:05:47 ID:5msu9BVd
KTX大邱-蔚山-釜山2ヶ月早めて11月開通 [中央日報] 2010.01.19 03:02入力
G20首脳会議期間高速鉄道技術広報機会することに
5月まであらゆる工事完了…ソウル〜釜山2時間18分かかって
http://news.joins.com/article/056/3974056.html?ctg=12
 京釜高速鉄道大邱-蔚山-釜山区間が11月中開通する。最初2011年1月に予定された開通日付けが2ヶ月繰り上げられたのだ。
国土海洋部は18日“京釜高速鉄道2段階区間(大邱-蔚山-釜山)を早期開通して11月開かれる予定であるG20首脳会議を支援して
行事期間中我が国の高速鉄道技術水準を国内外に知らせる機会ですることにした”とこのように明らかにした。

 国土海洋部高速鉄道科の紋石与えた事務官は「11月超までは乗客たちが高速鉄道を快適で安全に利用するのに
一点不便さがないように措置する計画。」と言った。このために5月まで大邱-釜山区間の軌道・システム工事などあらゆる工事を終える。
11月超まで試運転と列車運行計画用意、連携交通網構築などあらゆる準備手続きを仕上げるというスケジュールも用意された

これ区間高速鉄道は延長124.2㎞で開通すれば現在1時間10分位かかる釜山〜大邱が39分で短縮されて、
ソウル-釜山間も30分頃短縮された2時間18分に行き交えるようになる。今まで乗り換えする方法で4時間以上かかったソウル-蔚山は1時間55分に減る。
嶺南圏主要地域たちが半日にソウルを行き交えるようになるのだ。

松兜期蔚山市交通建設局長は「高速鉄が開通すればKTX蔚山駅に一日往復28回の列車が停まる見込み」と
「早期開通に備えて連携交通網が蹉跌なしに稼動されるように準備を急ぐ。」と言った。

ry

一方KTX蔚山駅開通によった蔚山市の交通影響評価結果によればKTX蔚山駅の鉄砲通行発生量は運行初期1年間は一日1万3142人、
2015年には1万4385人にのぼる。このうち67.5%は蔚山を行き交う人だが残り32.5%は梁山・密陽・金海・慶州利用客が占めることで予測された。

816 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 22:58:05 ID:5msu9BVd
36年間公園展示の蒸気機関車が現役復帰へ(群馬県)
http://www.news24.jp/nnn/news89031752.html
 群馬・伊勢崎市の華蔵寺公園で36年間展示されていた蒸気機関車「C61」が19日、現役復帰に向けて運び出された。
かつて東北本線や奥羽本線などで活躍したC61は、73年に引退して以降、36年間公園に展示されていたが、
保存状態が非常に良いため、復活することになった。  「JR東日本」の工場で約1年かけて修理された後、
来年の春以降、高崎〜水上などでかつての雄姿を見せる予定だという。

817 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 22:58:06 ID:+lm6ppBj
東北新幹線新青森開業を意識して前倒ししたに30ルク。

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 23:12:42 ID:kgGRCLvl
>>812
> 路面電車なんかには向いてるんだけどね。
> 札幌市電なんかゴムタイヤ履いた乗り心地のいい車輌使ってるし。

札幌地下鉄とごっちゃになっていないか?


819 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 23:20:09 ID:2JbTodhu
>>816
屋根無しでこの状態を維持していたのは、奇跡に近いとしか言い様がないな。

ちなみに仙台市の西公園に保管されているC60 1の方は、悪餓鬼の玩具と
化しています。orz



820 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/19(火) 23:29:27 ID:8Op4mB/b
>>819
何か、ページェントではすごく照明があったなあ。

821 名前:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/19(火) 23:38:30 ID:7Bs4fOQA
>>818
なってた。

822 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 23:39:04 ID:2JbTodhu
>>820
そう言えば銀河電鉄今井ニムは、仙台在住の方でしたね。

夜は良いのですが、明るい状態で見ると色々とアラが見えて
しまいますから…。今度長町地区に移設される際に、お色直しを
行うでしょうからそれに期待したいです。

ちなみに現状について、現役時代の姿をたっぷりと見ている
親父や祖父曰く「あんな悲しい姿は見たくない」だそうです。


823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/19(火) 23:49:05 ID:hvjGKmIj
>>821
ちなみにゴムタイヤの札幌地下鉄は乗り心地はよくない。
南北線はバスのような揺れ方する。東西線、東豊線は、
鉄のプレートの上を走らせるので、良くはなったが、鉄輪の
最良のものよりは劣る。当初は騒音が少ないのがよいとされたが、
昭和50年台あたりからは通常の鉄輪式でも十分静か。結局、
国鉄と直通運転はできない、電気は喰う、車両価格も高い(東西線のは
1両にモータを8個も使っている)でデメリットばかり目立つ。
札幌市民の民度が高ければ、通常の鉄道の方がよかった、税金
の無駄使いと訴訟を起こしても良いくらいだ。

824 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/19(火) 23:53:01 ID:8Op4mB/b
>>822
あれは結構古いよねえ。

825 名前:822 [ sage ]: 2010/01/20(水) 00:30:01 ID:NmLj7CyN
>>824
昭和43年10月のダイヤ改正(東北本線、全線複線電化)完成時に、
引退していますから今から42年前の事ですね。私が生まれたのは、
それから7年後の事。

当然、大型蒸気機関車が旧型客車や20系寝台客車、長大貨物列車を引いて
東北本線・常磐線を驀進する情景は、写真や映像でしか見たことがありません。


826 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/20(水) 16:37:50 ID:u0qoM1zV
>>823
ゴムタイヤだもの、そりゃ効率わるいさw

結局、高架区間を雪対策のカバーしてしまったし、普通の鉄道走らせた方が良かったね。
路面電車の高架化とかもありだったろうし

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/20(水) 22:59:48 ID:6EhoYYYP
月尾銀河レール工期紛争'衝突'
施工会社、引き延ばし妥当性主張仲裁要請で受付判断結果注目
2010.01.14[京仁日報=カン・スンフン記者]
http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=496688
各種手抜き施工などで物議をもたらした仁川地域始めての都心観光列車
「月尾銀河レール」の工期引き延ばしを取り囲んで事業主体間責任攻防が熾烈だ。

13日発注先である仁川交通公社によれば、施工会社韓信工営は今年2月までに工事が延ばされたことについて妥当性を主張する
仲裁要請書を先月末に上司仲裁院に受付させた。

最初'月尾銀河レール'契約書に明示された工期は2008年6月26日-2009年8月1日で13ヶ月を少し上回る。

韓信工営は列車試験検査にだけ18ヶ月が必要となるなど土木、建築など同時多発的業務で竣工に最小24ヶ月以上必要だと
主張して仲裁院説得に出た。予定された13ヶ月という工期ははじめから過って設定されたというのが韓信工営側主張だ。
仲裁院が韓信工営の主張を聞き入れる場合、交通公社は韓信工営側に増えた事業期間位の工事費を追加支給するとする。

 これに対し交通公社は韓信工営の延長事由が正当なのないという立場だ。契約後成り立った設計変更による再施工、
追加安全対策などは全面的に施工会社内部問題で発注先と直接的な連関がないというのだ。

したがって韓信工営が予定された竣工期日を越した日から一日に7600万ウォンずつ
総額150億ウォン余りの遅滞償金を弁償するとするというのが公社側主張だ。

交通公社関係者は「今度の紛争は純然と施工会社が責任を回避することための手続き。」と
「仲裁を受け入れられないという答弁書を早いうち提出する。」言った。

遅滞償金を受けるという交通公社と追加工事で事業費増額を望む韓信工営の間で舌戦が熾烈な中で、仲裁院の決定に関心が傾いている。


【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[09/03/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/
の続報。

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/20(水) 23:44:11 ID:wLxf6rt8
>>827
遅滞金が絡むだけに『銭闘開始』ですなぁ

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/21(木) 07:18:45 ID:JDWAIl2Y
>事業費増額を望む韓信工営
たしかこの業者が公社に無断でボルトから溶接に変えたはずだから
増額なんて頭沸いてんじゃね?

830 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/21(木) 09:38:03 ID:Nb/BfJz1
リニアを主導したのは在日

831 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/21(木) 09:45:33 ID:eDhGgEmq
>>806
支持するよ。ぜひ中共とガチンコやってください。

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/21(木) 09:50:28 ID:eDhGgEmq
>>812
ICEがコイルバネってまじですか?なんで空気バネつかわないの?
ドイツってときどきわからんなあ。

833 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/21(木) 10:13:28 ID:ZWz50Xtw
TGVだって初代の客車についていた連接台車はコイルバネだろ

むしろ空気バネは通勤電車とかに向いているわけだが
(車高調整できるので、客がたくさん乗っても一定の高さに出来る)、
満員だと乗り心地最高wの103系を量産しちゃうような国鉄にそんな考えはなかった

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/21(木) 10:25:01 ID:Ljw3uKNm
>>832
逆に機関車に空気バネって大丈夫なのか?って思ったり。
横軽でパンクとかさせてたし。

日本みたいに分散式でやるならいいと思うが。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/21(木) 11:30:49 ID:0rRd9hdI
>>834
横軽で空気バネのエアー抜いたのは、動力協調の特急列車側で、座屈を防ぐため。
パンクした自転車乗っているようなゴツゴツした乗り心地でしたな。

836 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/21(木) 12:11:18 ID:r6GAdG8q
>>835
抜かないで走らせたら非常ブレーキの反動で車体が飛んだんだっけ

837 名前:着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2010/01/21(木) 14:23:33 ID:de3Wgqms
>>833
考えてなかった というのは語弊がないか?
301系には空気バネ台車を採用できてたわけなんだから

空気バネ台車は103系当時は高級品という意識が少なからずあったし
103系自体が「経済的」を志向した車両だったわけで
私鉄の103系と呼ばれる東武8000系は最初から空気バネ採用だったけど
ブレーキシステムでコストダウンを図ってたから

選択肢はあったけど採用に至らなかった というほうが正しいと思うけどねえ

838 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/21(木) 17:10:58 ID:rl1oZDgK
>>837
そういや乗合バスでも、リーフサスはメンテが楽という理由で採用し続けたバス事業者は少なくないなあ

結局、製造・メンテナンスコストなどを総合的に考えた結果ということなんだろうな

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/22(金) 19:29:20 ID:n50BhKl0
<ひんぱんな鉄道周辺事故。。列車安全運行脅威>
(大田=連合ニュース)ゾンチャンウク記者
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2010/01/22/0302000000AKR20100122190400063.HTML
 タワークレーンや梯子車が鉄道隣近で作業して線路上の事故がだんだん無くなっているのに
列車の安全運行が大きく脅威受けている。
22日午後京仁電車運行中断事故も白雲駅から銅岩駅方面500m地点線路に隣近アパート15階に荷物を運んだ梯子のための長さ60m'ブーム台'が倒れる電気供給が切られて起きた。
この事故で幸いに人命被害はなかったが、京仁電車仁川方面終点である仁川駅から富川駅の間14の駅間で両方向電車の運行が全面腰砕けになる市民たちが大きい不便を経験した。

 先立って去年7月6日にもソウル西大門区チュンヒョン洞阿硯トンネル隣近再建築アパート工事現場で
50m高さのタワークレーンが京義線レールに倒れて線路の電力を供給する電線を襲い、
ソウル駅〜新村駅を行き交う京義線電動列車運行が全面腰砕けになって、
ソウル駅を出発するKTXなど京釜線列車も運行に蹉跌をきたした。
ややもすると走る列車の上にクレーンや'ビーム台'が倒れたら大型惨事につながりかねないくらっとする事故であった。

 鉄道安全法(第45条)などは線路周辺両方30m(総60m)を鉄道保護地区と指定、
鉄道安全に脅威になりかねない各種行為を制限している。
この地区の中で各種工事や作業をする場合には該当の自治団体に届けて、
鉄道施設公団にも工事及び作業内容に対して承認を受けなければならない。
しかし承認を受けたと言っても各種安全規定たちがよく守られない場合が多い。

また鉄道保護地から外で工事や作業が行われても最近タワークレーンや梯子のためなど各種装備たちが大型化されながらもし倒れたりすれば鉄道運行及び安全に大きい被害を与える蓋然性はいくらでもある。
 コレイル関係者は「線路点検中隣近で脅威になる工事や作業が成り立てば公団と協議して止めさせたりするが
引越荷物梯子のためのように束の間成り立つ作業は前もって見つけにくい。」と
「隣近作業者たちがより徹底的な安全意識を行うことはもちろん、線路周辺を保護することができる施設補強が何より必要だ。」と言った。

840 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/22(金) 19:56:56 ID:p6V1Q/pU
日本の新幹線買って…米で初の官民セミナー
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100122-OYT1T00994.htm

> 米国内の高速鉄道建設計画に、日本の新幹線の車両や運行システムを売り込むためのセミナーが
> 21日、ワシントンで開かれた。
> セミナーは、国土交通省、JR東日本、JR東海、川崎重工業など官民合同の主催。米国からはラフード
> 運輸長官、上院議員らが参加した。新幹線を海外に売り込む大規模なセミナーの開催は初めてという。
> セミナーでは、1964年の開業以来、死亡事故を起こしていない新幹線の安全性を強調するとともに、
> 省エネルギー性などの優位点をパネルを使って説明し、米国側に売り込みを図った。
> オバマ政権は米国内で11路線の高速鉄道を建設する方針を表明しており、近く正確な路線などが発
> 表される見通しだ。ドイツやフランスなど欧州勢も米国での高速鉄道の売り込みを図っており、今後の
> 受注競争が激しくなりそうだ。

841 名前:秋山真之 ◆pD6PIPjmq2 [ ]: 2010/01/23(土) 00:28:07 ID:KDFEG9C5
>>823
雪の無い地方と、同一に扱われても困ります。

>国鉄と直通運転はできない
>通常の鉄道の方がよかった
冬季、どれだけ路線バスや鉄道が、時間的信頼性に欠くか、
雪の無い地方の住人にはお分かりにならないでしょう。
鉄道と直結すれば、地下鉄ダイヤがめちゃくちゃに為ります。
路線バスなどは、15両編成に連なることも珍しく無いなど、
あなたの想像の範疇を超えているはずですよ。

842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 02:04:30 ID:hEIJjBcI
西鉄バス艦隊(ボソッ

843 名前: 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/23(土) 02:40:49 ID:JR6a30UX BE:1631549478-2BP(2112) 株主優待
京都市営バス艦隊(ボソッ

844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 08:38:06 ID:El8fcqi1
ソウルバスチョン走団

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 09:32:23 ID:JahyAEk1
村瀬エクスプレス

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 09:57:06 ID:9Eh5d8XT
「粘菌」エサの駅つなぎ首都圏そっくり鉄道網
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100122-00000002-yom-sci

「粘菌」と呼ばれる単細胞生物が鉄道網のような高度なネットワークを
構築する能力があることを、北海道大学の手老(てろう)篤史研究員
らが突き止めた。

実験で、粘菌が首都圏鉄道網のミニチュア版そっくりに変形していく
様子を確認した。22日付の米科学誌「サイエンス」に発表する。

粘菌は、胞子から小さなアメーバが生まれ、アメーバ同士が融合して、
変幻自在に伸びるネバネバの集合に育つ。実験では、関東地方を
かたどった容器(縦21センチ、横17センチ)の中で、横浜や千葉など
首都圏の主要36駅に当たる位置にエサを配置。東京都心に粘菌を
置いた。粘菌はエサを求めて広がり、次第に実際の鉄道網のように
なった。

粘菌が変形した「鉄道網」を分析すると、輸送効率やアクシデント時の
迂回(うかい)路の確保といった点で、実際のJR鉄道網より優れた
ところがあるという。手老さんは「数億年を生き抜いてきた能力が
巧妙な『鉄道網』を構築した」とみる。
---------------------------------------------------------
>実際のJR鉄道網より優れたところがあるという
「単細胞生物、JR東日本に完全勝利!!11!」

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 10:51:10 ID:2TslYUcm
>>846
08年度イグノーベル賞を受賞した研究の続報だな。
着実に前進してるのは実にいいことだ(w

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 12:23:29 ID:e1+2Ls6Z
一方、かの国はドクターイエローの再登板を画策した。

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 15:21:59 ID:sajhxH8a
制約条件が殆ど無いしね
鉄道網というより幹線道路網に近いように見えたけど

850 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 19:03:21 ID:m9lxOGfb
新幹線の技術、米に売り込み 国交省など
ttp://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2010012202000233.html

> 国土交通省などは21日、当地で米国に新幹線システムを売り込む「高速鉄道セミナー」を開いた。
> JR東海の幹部らも出席し、新幹線の技術の高さと経済波及効果を説明、米国の鉄道関係者らは
> 真剣に聞き入っていた。米国からはレイ・ラフード運輸長官らが出席し、導入する高速鉄道システム
> と事業地域を、今後数週間以内に発表すると明らかにした。

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 20:57:49 ID:ht430AO5
>>849
そもそも、>>846には用地買収や移転交渉が必要ないものな…。

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/23(土) 23:02:36 ID:El8fcqi1
粘菌の世界には、長野県の存在がない!

853 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 00:11:17 ID:Jbi11o/L
>>852
>粘菌の世界には、長野県の存在がない!
プロ市民も千葉灯籠も。

854 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/24(日) 00:30:02 ID:M1lC6MZa
新幹線はレガシー技術に支えられたローテク鉄道

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 00:31:10 ID:XwJSXLBh
なんだ、また朝鮮人か。

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 00:54:06 ID:6wMEVpMM
また朝鮮人だw

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 01:09:28 ID:6Hp24YrA
また朝鮮人だなw

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 01:17:04 ID:aVJcaOys
あ、朝鮮人だ

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 01:17:51 ID:C9WDLhUd
朝鮮にはローテク未満鉄道と・・・

860 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 01:38:07 ID:q20wmQ7h
粘菌の世界には、唐辛子とニンニクの存在がない!

861 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 08:54:08 ID:KOvAPecw
>>841
スレ違いだからここでは議論したくないけど。
札幌在住かい?自分は南北線開通当時からしばらく札幌に住んでいたよ。
冬季のダイヤの乱れはよく知っている。ただ大幅に乱れるのはそんなに
多くはない。路面電車は常に遅れまくっていたけどね。
ちなみに求められているのは雪に強い高速鉄道(地下鉄とシェルターで
保護された高架)であってゴムタイヤである必要なし。通常鉄道にすれば、
千歳線の新札幌から東西線に乗り入れて、大通りを通り、琴似から函館線
に入るというダイヤだって組める。かつては定山渓鉄道が札幌駅乗り入れていたし(
ダイヤはスカスカだったけど)。
国鉄側に支障があれば、直通運転を中止してもいいし、首都圏でも事故、故障
ではそうやっている。南北線と東西線のシステムが異なるのも、車両の融通や
相互乗り入れの可能性もふさいでしまっている。SS-TRAMは結果的に失敗作
だったが、まあやってみなくちゃ欠点もわからなかっただろうから、まあそれは
一定の成果があったといってよいと思うよ。

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 10:23:17 ID:RwZyZYCt
>>861
鬱陶しい。
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262531460/l50
で語ってこい。

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 12:06:53 ID:X6C8rRGW
本日のコアコピペワード「レガシー技術」

864 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 15:42:00 ID:385pbZWt
>>863
>本日のコアコピペワード
巡回するスレ全部にあるなあ、バリエーション考えられるのだから、
もっと生産的なことをすれば良いのに・・

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 16:57:05 ID:y0lMkIbL
生産なんてペクチョン(だっけ?)のすることなんだっけ? そういう事を下々に任せて
自分はひたすら浪費に生きる偉大なリャンハン様の生き方を実践してるんだろ

866 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/24(日) 17:29:23 ID:eTbs7AFM
>>865
>生産なんてペクチョンのすること
あ〜! 凄くいろいろなことが、その一文で判る気がする。

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 05:02:07 ID:JwA6gHBS
ペッペッ ペクチョンチョンチョンチョン

868 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/25(月) 12:28:53 ID:Ctd1JIKT
高速鉄道では日本より一歩出遅れたが、最先端技術を投入できる後発の強みを生かし、
ブラジル高速鉄道計画では、最有力候補として浮上している。

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 12:47:32 ID:coYHSaSb
あ、朝鮮人だw

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 15:09:17 ID:a2zEkMum
>>868
それは釣り針が太いわな。
下記のように変更しなさい。

×最先端技術を投入できる後発の強みを生かし、
○後発の立場だから,最先端技術をパクル特技を生かし、

でも、隣百姓はお隣と同等の技量がいるんだわ。

871 名前:名無しさん [ ]: 2010/01/25(月) 17:07:02 ID:sRCosX7I
昨日、中国広州、武漢のCHRに乗って来た。シンセン広州間のCHR-1(ボンバルディア製)
はいつも乗っているのであんな物と思っていたが、これは驚いた、CHR-2(はやて)も
CHR-3(ICE)も本当に350km(車内表示で確認したのは348kmだった、
ほぼ330~340kmで走る)で営業運転してたよ。(15~30分毎、1068kmを一番早いので2時間58分)
新幹線もTGVもICEも各国で色々乗ったが、正直、超高速で一番怖くなかったのが実はこれだったのにビックリ、
揺れないだけじゃ無く、なんかガン!としてるんです。車で言う所の剛性感かな。
ともかく軌道が見事です。東海道やフランス南東線などのギリギリ感がまったく無いんです。
380kmでの営業運転を目指すと言っていますが、あれまーほんとかもと思ってしまいました。
ユニット化された工場生産の軌道、余裕のある軌道間の距離、断面積の大きなトンネル、
どこまでも線路をまっすぐ作れる政治的背景、とりあえず世界の実績のある車両の数々を引っ張りだせるお金と力。
何でも作る工業力(みんな中国に作らせて買ってるもんね)
後だしじゃんけんもここまで来ると参ります。それと一番驚いたのが、かわいいCAのさわやかな笑顔での対応!
今月末には世界最大と言われる広州南駅(新駅)に接続して延長開業します。

ちなみに、CHR-2は12本(下り)CHR−3は15本(下り)どちらも最速列車になってます。
川崎が350km運行には責任を持てない旨の念書を交わしたそうだが大丈夫なのかな?

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 17:09:50 ID:1w9Xyhsw
川崎は大丈夫かも知れない。乗ってる奴がどうかは知らない。

873 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 19:24:50 ID:1w9Xyhsw
中国高速鉄道、6千両が日本型 市場の3分の2
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010011602000140.html

 高速鉄道網の整備が急速に進んでいる中国で、2012年までに営業運転する見込みの約9000両のうち
6000両が日本の新幹線をベースにした中国製車両となることが、海外鉄道技術協力協会(JARTS、東京)
のまとめなどで分かった。
 中国国内を走る車両は、日本、ドイツ、フランス、カナダの高速鉄道がベースとなっている。日本の場合は
JR東日本の新幹線E2系車両「はやて」を原型に、同社から車両や部品の製造許諾を受けた日本メーカー
が中国側企業と、中国国内で生産している。
 中でも川崎重工業(神戸市)は04年に中国での鉄道事業に参入。06年に時速200キロ以上の準高速鉄
道車両480両を納入した後、中国企業に技術支援や高精度部品を供給している。
 中国では09年末時点で、約2800キロの高速鉄道が開業済み。うち、北京−天津間と先月開業した武漢
−広州間の計1200キロが時速300キロ以上の高速鉄道路線で、残りの1600キロが準高速路線。
 中国政府は20年に高速鉄道網を1万6000キロに拡大させることを目指している。中国でコンサルティン
グ業務をするJARTSは、同年ごろに中国国内を走る高速鉄道車両は約1万2000両に上るとみている。
 JARTSは「中国は近い将来、世界最大の高速鉄道市場になる」と予想した上で「中国が国産車両といっ
ても、事実上は“日本仕様”の車両だ」と指摘している。

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 19:27:00 ID:1w9Xyhsw
ぬおー、ID被った

875 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 20:40:49 ID:AmfGFEuk
>>871
車体そのものの品質はともかく、それを走らせる路線や運行を行う中国人の資質に
大いに不安があるんですが。

もし中国側の手抜き工事や運行ミスで大事故が起きれば中国は日本企業に全責任を
押し付けて来るのは目に見えていますから。

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 21:55:24 ID:XsQ97x74
そのための念書だと思うが、中国は国産とか大見得切った手前、あくまで自国の責任で通すのか、
それとも日本なんて一発ゴルァすれば犬のように言うことを聞くとでも思っているのか、はたまた
そもそも念書の概念をよく知らなかったりするのか、いずれにしろ事故が起きてからのお楽しみだな。

877 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/25(月) 21:59:17 ID:uLLGlr/r
高速鉄道は、
列車運行中は軌道敷内への立ち入り厳禁を
絶対守らせないとね。

878 名前:秋山真之 ◆pD6PIPjmq2 [ ]: 2010/01/25(月) 22:07:06 ID:zAPee1zk
>>865
中国のトヨタ工場では、カンバンシステムがまるっきり機能しておらず、
部品を各工程でストックしているそうですよ。

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 22:25:27 ID:rCM5IzvX
余裕のある軌道間の距離、断面積の大きなトンネル、どこまでも線路をまっすぐ作れる政治的背景、
後だしじゃんけんもここまで来ると参ります。

こんだけそろってれば、どんな国でも短期間で高速鉄道作れるだろうがw

で?その後はどうするんだ?

880 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/25(月) 22:39:40 ID:rT5jmxcT
ほとんどの韓国人はKTXの技術をフランス由来だと冷静に認めているが、新幹線の核心儀技術が
外国から来たと知っている日本人がいったい何割いることやら。


881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 22:40:43 ID:1w9Xyhsw
新幹線・超電導リニアの技術、海外に輸出へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100125-OYT1T01141.htm

> JR東海の葛西敬之会長は25日、帝国ホテル(東京・千代田区)で記者会見し、新幹線と超電導
> リニアの技術を輸出し、海外市場に参入を目指すと表明した。
> 米国に重点を置き、新幹線は4路線を有力候補として受注活動を始める。リニアも3路線を対象に、
> 事業化の可能性を探る。

882 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/25(月) 22:45:43 ID:bXui1H/3
>ほとんどの韓国人はKTXの技術をフランス由来だと冷静に認めているが、

ええ〜〜っ?
それに、なんか技術を個々に取り入れて自分で組み合わせたみたいな誤魔化ししてるなw

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 22:46:46 ID:2zTmS5Cv
つまらんレス乞食に構うのやめて

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 22:56:31 ID:e/94Wjih
核心儀技術とはなんのことだろう。

くらいしか思わないなぁ。

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 23:04:06 ID:coYHSaSb
>>880
はマルチなので構わんで良し

・・・と言いながら
朝鮮人はKTXを韓国独自技術だと毎日のように言ってるだろうが!w
とツッコまずにはいられませんでした・・・

886 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 23:14:09 ID:rCM5IzvX
>>880
日本の前に、文章が足りないだろうがw

ほとんどの韓国人はKTXの技術をフランス由来だと冷静に認めているが、「自分の技術」と言い張って恥じることがない

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 23:14:49 ID:kzo30iVF
新幹線は「世界で最初の超高速鉄道」なのに
日本はどこからどうやったらパクれるんですかね?w

888 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/25(月) 23:16:55 ID:bXui1H/3
国鉄は、超時空鉄道だったんですよw

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 23:17:17 ID:xUYcIGmj
コレイル職員感電で死んだまま発見
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201001250123295609
 昨日午後 2時 20分頃、大邱地下鉄東大邱駅の車両基地の中にあった列車の上で
車管理員 56歳ユン某さんが死んだまま発見されました.
隣近で小さかったするあったコレイル職員たちは 'ポンッ'という音とともにユンさんが
作業していた列車の上で炎が湧いたと言いました.
 警察は列車上部に高圧電流が流れるいるという点を考慮、
感電されて死んだことと事故原因を調査しています.

東大邱駅車両基地列車で 'ポング'..職員感電死
(大邱=連合ニュース) ハンムソン記者
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2010/01/24/0701000000AKR20100124048600053.HTML
24日午後 2時23分頃大邱市東区新癌洞東大邱駅の車両基地の中にあった 7186号列車の上で
コレイル列車管理員ユン某(56)さんが高圧線に感電されて死んだまま発見された.
コレイル職員権某(40)さんは「近くで作業していると、 'ポンッ'という音が聞こえて
見回したら列車の上で炎が見えた。」と言った.
火事進行が受付されると消防車 13台などが緊急出動したが
火はユンさんの服などを焼く後、自然に消える他の被害は確認されなかった.

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 23:25:59 ID:xUYcIGmj
>>888
【韓国歴史】 オランダ人ハメル、漂流の道〜コレア、ヨーロッパに会う…交易は日本幕府が妨害[01/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262529264/

こんなこと言ってるぐらいだから超時空ヒデヨシのほかに
超時空イエミツもいて、新幹線は超時空モレル
(新橋-横浜間の鉄道開通に携わった英国人)もいるんじゃないかな?

やつらの脳内にはw

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/25(月) 23:32:02 ID:/3XqK6TV
>>878
うちの会社も、国内工場はカンバンだけど中国工場は在庫だらけ。
荷動きで数量誤差出まくりだから、在庫でカバーしないと安定操業やってられんわ。

半島工場がなくてよかった…。

892 名前:秋山真之 ◆pD6PIPjmq2 [ ]: 2010/01/26(火) 04:39:54 ID:0GxAcGED
>>880
>新幹線の核心儀技術
核心儀技術なる用語が良くわかりませんが
レールの上を走らせることですか?

基本的に、ゼロ戦の技術と満州で走らせたアジア号の技術が
基盤となっていると聞き及びますが。

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 05:31:58 ID:lH70Z1AF
せっかく、>>871が実体験レポしてくれているのに、
おまいら、なんて反応なんだよ。
下朝鮮レベルだよな?

894 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 08:50:13 ID:dwXWGmnc
>>893
新幹線も新線ができた当初は全く揺れませんでしたよ。
問題は経年変化に耐えられるかなので。

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 09:08:48 ID:zqauH1cW
>>894
東北新幹線は、タバコ(箱ではなく)を立てても倒れないというのが自慢でしたね。

896 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 09:12:34 ID:h4RGjLFX
>>894
>問題は経年変化に耐えられるかなので。

いや、ここはハングル板で、線路を最初に高精度に引ける中国、
そんなことは・・・ な某国、のお話になるのでは?
とりあえず中国高速鉄道には手抜き工事が無いことはほめてよさそう。

897 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/26(火) 09:12:52 ID:P10ZG/Eq
日本の鉄道技術は実はフランスの指導下にある。

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 09:23:50 ID:8vcNgCVw
必死な脳無しがwwwwwww

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 09:33:29 ID:dwXWGmnc
>>896
いや韓国も最初は揺れなかったはずだよ。
問題は習熟運転をしないで今ガタガタになってるだけで。

これ中国とよく似てません?

900 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/26(火) 09:46:44 ID:z3YO9uHR
42分52秒遅れだと韓国的には定刻運行なんだろうな。

901 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/26(火) 09:49:52 ID:z3YO9uHR
>>899
韓国観光のコマーシャルでは
横揺れの様子が見れてたけどね。



902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 11:02:23 ID:dwXWGmnc
韓国は習熟運転しないで300キロで突っ走って路面ガタガタにして
最高速区間がどんどん少なくなってるけど、減速したおかげで事故は起こしてない。
今のところだが。

中国は350キロの上に、メンツを重んじる国家だとすると路面がへたってきたときに
かなり危険になるだろうなあ(棒読み

903 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 13:02:39 ID:SbDDFT/W
リニアとN700のアメリカへの売込みがいきなり本格化してきたね
マジですな日本

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 13:18:16 ID:dwXWGmnc
まあリニアの適地は日本以外は米国しかないしね。
ヨーロッパはフランスがごねるだろうし。

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 13:45:03 ID:283LunVV
リニアは、予め最大運行本数を想定して変電設備を作らないといけないのがネックだと思うんだけど、
実はそうでもない?

906 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 18:49:31 ID:Frt86SBu
>>905
新幹線だって建前はそうなんだが。
現実には回生ブレーキで「動く蓄電設備」化しつつあるわけで、リニアなんか構造上丸々そうなわけで。

907 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/26(火) 20:55:15 ID:nGvoKMPv
>>871
これはどうせコピペだろ。本当に乗った奴が書いたのかも疑問。
他の乗車体験記では、コーヒーがこぼれそうになるほど揺れたと
書いてあったからな。まあ、開業して1カ月程度だから、
安定運行が出来るかどうかは、まさにこれからのメンテナンス次第。

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 20:57:54 ID:2aDv0cTM
リニアよりも新幹線の方が断然乗り心地がよいのだが、開業するまで
その辺りは改善されるのかな?

909 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 21:48:49 ID:dwXWGmnc
>>907
>他の乗車体験記では、コーヒーがこぼれそうになるほど揺れたと
>書いてあったからな。

まじでか。今からそれじゃまじで危ないな。ソース見せて。

910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 21:56:11 ID:d5nQauXO
>>907
中国の鉄道技術は馬鹿にできない。

>コーヒーがこぼれそうになるほど揺れたと

よくある話だが、それはネット右翼の手が震えてただけ。
脳に障害があるんだろ。病院に逝く事をお勧めする

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 22:00:26 ID:dwXWGmnc
>>910
どちらもソースないのは同じだよ。

ネットウヨクなんて言葉をまだ使ってるやつは
脳に障害があるから病院行け。

912 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/26(火) 22:04:44 ID:2xul0kT2
>>910
>よくある話だが、それはネット右翼の手が震えてただけ。脳に障害があるんだろ。
>病院に逝く事をお勧めする。
何だか一層信憑性が低いぞ。
いかにも憶測って雰囲気がプンプンする。

913 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/26(火) 22:17:54 ID:nGvoKMPv
このスレの過去ログからこんなの発見

ハングル板のTGVより新幹線スレパート200より

123 : ◆WHhh4nwOyo :2009/03/27(金) 18:53:40 ID:zyQLxuqi
[経済カフェー]KTX技術 美輸出作戦が成功しようとすれば
日総理まで動員新幹線広報
韓国も汎政府次元で出るべき
http://www.donga.com/fbin/output?n=200903270056
 韓国高速鉄道(KTX)技術がアメリカ進出を試みている事実が分かりますか?
最近アメリカ連邦政府が経済活性化のために高速鉄道建設計画を具体化する動きを見せながら、
その間この事業を受注するために努力して来た韓国コンソーシアムである‘GRC(Global Rail Consortium)’の足が早くなっています。
 GRCには㈱韓国鉄道技術公社、シンウォン総合開発、ウルトラ建設などが参加しているし、早いうちに国内5大建設社の中一所が正式で加勢する計画です。
GRCによれば国内主要情報技術(IT)企業と鉄道関連企業等も事業が具体化されれば同参するという意思を明らかにしたと言います。
 現在アメリカ政府は11個路線の高速鉄道計画を推進しています.このうちGRCが事業権を取ろうとする所はアメリカ国内
一番目高速鉄道路線になるフロリダ州のタンパ〜オーランド区間です。総額建設費は約40億ドル規模ですね。
GRCはタンパ〜オーランド区間がアメリカ高速鉄道の標準モデルになる可能性が高いと思っています。
この事業権を確保すればこれから推進される他の路線の事業権を取るにも有利することができるという意味です。
 しかしGRCと競争する会社がアメリカの世界的な建設社であるフルールというのを勘案する時、決して易しい目標ではないようです。
その上に最近フルールは4月2日開かれる予定であるフロリダ州政府高速鉄道公団の会議を控えて日本の新幹線技術導入を検討していると言います。
先月末、米日首脳会談で麻生太郎日本総理はバラク・オバマ米大統領に新幹線技術の長所を説明したりしました。


914 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/26(火) 22:23:02 ID:nGvoKMPv
海外の鉄道板の中国新幹線スレより

494 :名無しの車窓から:2009/12/28(月) 01:23:43 ID:XSRlocZm
ちょうど都合良く武漢にいたので、武漢から広州北まで乗ってきました。
武漢〜赤壁北を特等
赤壁北〜長沙南を一等座
長沙南〜広州北を二等座
で、乗ってみたのですが、一等座は正直無駄金でした。
既出の一等座にあるモニターの音声がうるさくてゆっくり出来ないし、
肘掛も二等座並に狭くて隣の人と肩がぶつかってしまいます。

最高速度は353km/h。
300km/hを超える辺りで揺れが大きくなったように感じました。
コーヒーがこぼれないかとハラハラした程度の揺れ。
ビュッフェは日本のコンビニ弁当サイズの弁当数種類が19元。
冷蔵庫から出して、目の前でチンしてくれます。
それに対してコーヒーが25元。なんで弁当より高いのかとツッコミたかったです。

定時運行についてですが、発車時刻の3分前に検票口が閉まる為か、
定時時刻よりも早い時間に発車してしまう駅が数駅ありました。
始発の武漢駅ですら2分前に発車してビックリ。
終点の広州北には定刻6分前に着き、これもまたビックリ。

どこの駅も中心地から離れすぎててくたびれました。
武漢は武昌火車站から公共バスで80分。タクシーなら30分位でしょうか。
広州北は広州市客運站からバスで高速を使って60分。
広州は広州南駅が出来るまで、使い勝手は悪いんじゃないかと思います。
この事から、アクセス面でも費用面でも武漢〜広州に限っては飛行機のほうが実用性はあるかと。

915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/26(火) 22:32:18 ID:dwXWGmnc
>>914
時間前に発射したら困るだろ。
コーヒーこぼれそうだったっていうのはそうとうですね。。

916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 00:00:07 ID:MEgE0glT
>>906
回生はその場で誰かが消費しないといけないから、蓄電とは言えないだろ

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 00:04:17 ID:bRi48lDz
>>916
いや蓄電だよ。

電力→運動エネルギー→電力だから

この時間↑が蓄電

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 00:29:27 ID:2lvd0nrN
えっ?

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 00:33:05 ID:bRi48lDz
>>918
運動エネルギー電池

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 00:47:07 ID:bRi48lDz
新幹線は走るフライホイールだってこと。

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 01:39:37 ID:0vncfQQH
素人がイキナリ350km/h運行して大丈夫なのかねぇ。


922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 04:30:49 ID:O4VOEThC
コーヒーが弁当より高いのはワロタw。
しっかし味気なくなっちゃったなぁ中国の汽車旅も。
元が風情あり過ぎただけ尚更。
食堂車も昔のように石炭コンロで盛大に菜っ葉炒める訳にはいかないのは分かるけど、
いきなりここまで合理化しちゃうのもちょっと寂しい。

在来線も近代化が進んで10年後にはJR中国状態になっちゃっているんだろうな。

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 04:57:31 ID:1FIbGpXH
JR中国とは國鐵廣島の事ですか?

924 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 06:54:59 ID:1c3rrtsv
末期色導入フラグかい?

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 08:23:04 ID:dJLYfYhm
中国高速鉄道を見ると新幹線のキモが高速性よりは、
既存交通網との連絡を重視している点にあることが良く分かる。
新大阪・新神戸・新横浜なんて至近だったんだなぁ・・・
(だからといって接続にいまいち不便だった過去は変わらないけど)

926 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/27(水) 09:46:23 ID:WqLw+lcC
日本の鉄道技術は周回遅れ、既に韓国の後追い状態。

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 09:54:09 ID:27ZdaJla
皆の衆  ID:WqLw+lcC
こやつはコピペ脳無しによりアボーン推奨

928 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 10:05:01 ID:VBvU/RH+
>>897ではフランスだったのに韓国に進化したのか。

929 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 10:08:55 ID:omPlc54x
現実世界ではそれは進化ではなく退化といいます

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 10:56:24 ID:YLzlXAr8
支那の鉄道って、昔の満鉄の遺産で生きているだけだろ。

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 13:00:36 ID:DFNduBJR
ID:WqLw+lcC は日韓宇宙開発事情とこのスレに
同じ文章のコピペするだけのマルチ君ですな
最近噛み付いてる朝鮮人はこの子だけみたいね

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 13:06:51 ID:VBvU/RH+
>>931
【IT・電機】日韓技術情報総合スレ162【機械・ナノテク】にもにだよ

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 13:10:30 ID:DFNduBJR
>>932
そこでもやってるのかw
一人でご苦労様な事ですな・・・

934 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 14:32:35 ID:VuledsB6
>>933
禿と呼称されるレス乞食だから、かまわないでね。

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 14:48:10 ID:9vNSe9Gl
>>914
>海外の鉄道板の中国新幹線スレより

>それに対してコーヒーが25元。なんで弁当より高いのかとツッコミたかったです。

本場のゴミ餃子だったのでは?


936 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 17:14:57 ID:aDkUG398
>>922
高速化すればするほど車内で本格的な供食設備が必要なくなってくるからな。

937 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 17:32:27 ID:skXn/g9d
     ∧_∧
     < ゜ω゜ > 共食設備は任せろー
 バリバリC□l丶l丶
     /  (   ) やめて!
     (ノ‾と、 i
        しーJ

938 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 18:19:00 ID:JTnyo/Ee
>>931
今日はチェックしてないけど韓国製自動車スレにも出てる。まぁ、禿が
両方に出入りしてるのは前々からだけど。

939 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 18:44:29 ID:UUrmhDnJ
共食整備なら得意ニダ

940 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 18:58:45 ID:YLzlXAr8
共食い整備が犬食い整備にパワーアップ

941 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/27(水) 19:30:03 ID:UgGGtLIA
共食いとか都市伝説信じてるの可哀想なクズウヨは
ほら吹くぐらいしか韓国を咎められないから可哀想だな。
名にやっても負けるし。スポーツも勝てないから。ハハハ
あほめ あほ あほ くそ

942 名前:お〜い雲よ [ sage ]: 2010/01/27(水) 20:54:12 ID:mt74KjuY
このハン板随一の名スレにも,キムチくさいのが湧くようになったのか。


943 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 22:12:00 ID:p2jIXe//

ほら
 にや

なんだかりあげクンか

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/27(水) 22:25:01 ID:Bcuot67l
>>928
違う違う。逆走してやんのよw

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 00:00:52 ID:xjgpfEeL
>>日本の鉄道技術は周回遅れ、既に韓国の後追い状態。

周回遅れで、既に韓国の後追い状態。ということは

まず、既に後追いということだから、かつては前に日本は韓国の前にいたということになる。
ということは、周回遅れで韓国が日本の後追いということは
韓国が周回遅れで、日本の前まで遅れまくったということでしょ。

進化の度合いは明らかに差がついているけどな。

946 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 00:05:12 ID:rwktMy9t
だから、壁打ち君にかまうなって
あれがスルー力検定なら、目下の所この板の全員が落第状態だぞ

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 03:07:23 ID:9Pe55wF/
まーID:WqLw+lcCみたいなマルチコピペ君は流石にスルー対象だろうけどね
でも新幹線への妬みで絡んでくるチョンを
適当にイジッて遊ぶのもハン板の醍醐味であるわけでw

948 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 04:26:59 ID:5GbPoUZz
韓国よりむしろ中国だろ

http://www3.nhk.or.jp/news/t10015266811000.html

949 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/28(木) 12:50:33 ID:EPFUX3b8
シンカンセン以外の日本の鉄道は世界の笑いもの

950 名前:着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2010/01/28(木) 12:58:47 ID:UEJae7On
うはwww 時刻表どおりに列車が走るなんてマジでありえんwwww

951 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/28(木) 13:01:35 ID:jx32ZNeI
別の意味で日本の鉄道ダイヤはクレイジー扱いされているけどな
(異常なまでの定時確保のための努力)

952 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 14:27:19 ID:Eny7r9Eg
>>951
どちらかというと、あれだけの過密トラフィックさばくには、定時確保しなきゃ、
できないというべきか。

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 14:47:21 ID:K6NvkW+k
>>950
なんだよこの電車の種類の多さはww
ちょ、これで一部ってあり得んwww

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 17:03:32 ID:83qYCuHf
時刻表をトリックに使った推理物って海外だとマイナーそうだね

955 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/28(木) 17:11:20 ID:RvEJcFlL
そりゃあ列車の発着が時計代わりにならないような国では理想論でしかないからね

956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 17:17:38 ID:pUJ9X5U0
海外で、アリバイ作りに鉄道を使った時点で知能犯失格

957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 20:12:44 ID:q5OGa5j+
海外で名鉄名古屋のダイヤやるなら
ホーム幾ついるだろうか

958 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/28(木) 20:46:40 ID:R0oHm6gZ
フランクリン・クラークだが>>956ちょっと屋上へ行こうか・・・

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 12:01:28 ID:PxaioEMT
スレチだが
NHKも最近この話題よく取り上げてるな。

米大統領 高速鉄道計画を発表
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015299481000.html

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 21:08:34 ID:/ZwmyIZO
7000億で作れるのか

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 21:18:17 ID:dLc323zQ
>>958
優しくしてね

962 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 21:23:48 ID:IjOL6liw
>>960
連邦政府の予算が80億ドルということじゃないの?

963 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/29(金) 21:33:35 ID:WARA7u5h
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1435278049

こんなところで聞くようじゃ・・・・


964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 21:46:39 ID:IjOL6liw
>>963
でも解決済み扱いになっているねw

パクリ完了ですか?

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 21:57:49 ID:0emuXBUx
苗穂工場逃げて〜

966 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 22:01:42 ID:sv9KbrIg
そいや、JR北海道は今日事故ってたけど、アレって治して使うのかな?

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 22:02:55 ID:6IGPBVu+
前のほうの車両は絶対無理だ

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 22:05:00 ID:IjOL6liw
>>967
あのレベルでも直して使うとことはあるよ。・・・・・書面上では。

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 22:06:02 ID:S/+VEaFG
なんや 東海道新幹線は架線事故でえらく復旧に時間掛かったけど
北海道も事故かいな 今日は厄日か

970 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/29(金) 22:06:30 ID:/ZCJfxZc
>>966
車体は新製、機器類で使えるものは移植して
「書類上は修復扱い」にするんじゃないかなぁ?

971 名前:六四六 ◆AUtW056hW. [ sage ]: 2010/01/29(金) 22:07:54 ID:3lAk2352
鉄道と炉道の権威がおっしゃることに間違いは無いでしょう。

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 22:19:45 ID:sv9KbrIg
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/cont/flv/image/20100129_03.flv

ダンプのすっ飛び具合を見ると、結構スピード出てたのかな?

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/29(金) 23:27:41 ID:0emuXBUx
“KTX Wi-Fi,iPhone接続支援だめで”ノ・フェチャン代表指摘
http://www.smartphonenow.kr/archives/2290

コレイルの高速鉄道であるKTXでは提供される無料Wi-Fiサービスを
スマートホンでは利用するのできないことで知られた.
進歩新党ノ・フェチャン代表はツイーターを通じて,KTXで提供される無料Wi-FiサービスはiPhoneは
認識できなくて,リサーチ人モーションのブラックベリーでは信号が弱くて使えないと指摘した.

これに対しKTはノ・フェチャン代表のトウィッターに対し返事を通じて現在KTX内Wi-Fiサービスは
ノート・パソコンだけ支援してスマートホンでは利用できないと確認した.
これと一緒にスマートホン使用が拡散するに早いうちWi-Fi接続を支援するのないか思うと伝えた.

ノ・フェチャン代表は「『KTX』が『KTはだめだ』という意味でも解釈される。」と一喝したし,
これに対し、KTは「早いうちKTXではない『KTO』がなるようにする」と返事した.

974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 03:49:06 ID:O2xbQ5ih
>>959
これ、オバマの演説では中国やフランスなどの各国の名前が挙げられていたのに、
日本の名だけは全くカケラも口にする事がなかったんだよな。
もしかして、普天間のせいでハブられてる?

975 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ ]: 2010/01/30(土) 08:24:11 ID:kJT79Kmy
>>974
そうなんじゃね?
日本が嫌いなんだろうさ。
やり口は日本の新幹線を真似しようとしているみたいなんだけどね。
ただし米国債はもうジャブジャブで公共投資にはこれ以上金が突っ込めないみたい。

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 08:42:27 ID:UqneajOG
>>974
鳩山みたいなバカとかミンス党みたいな反米政権とかあきらかに米国に対して
悪意をもって接してるとしか見れないやつをそれをされた側が
嫌わないってことは異常だよ。
というか、すでに米国はそういうことを多方面で言ってるし当然なんでは。

それが朝日新聞とか支那のミンス党政権を作ったねらいだろうし。

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 09:23:19 ID:3QOa5Tla
>>974
まぁ、アメリカ側としては今の日本に好意的なメッセージを発信出来る状態じゃないしなぁ。
普天間の展開からして、参院選まで鳩山政権は持たないんじゃないかと言う気がするのが
せめてもの救いか。ポッポは「ゼロベースで」と言ってるけど、普天間は絶対返還、名護は
受け入れ容認を撤回、沖縄他地域も受け入れ拒否を表明、アメリカは名護合意の履行を
主張、これが全部ポッポが火をつけたんだから「ゼロベース」なんて見通し甘すぎ。完全に
マイナスからのスタートだろ。もはや、基地の前に「この馬鹿のせいで揉めに揉めた基地が
ここに押し付けられた」とポッポの首晒した記念碑作る位しか無いんじゃない? 何処に
基地を作るにせよ。

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 09:40:39 ID:UqneajOG
母親から知らない間に送られて贈与税を潜奪した資金と
支那の影響下にあるファシズム新聞朝日のイエローペーパー報道で
首相になったバカが日米関係を壊したという汚点の記念碑か。

早く鳩山を脱税か何かで牢屋に入れたいね。まじ。

979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:27:15 ID:+Khgaj5J
鳩山なんか汚沢のただの操り人形だろ。
売国奴・独裁者の汚沢は日本をシナに売り渡そうとしている。

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:33:31 ID:EKASfV2w
スレ立てられなかった
>>981頼む

981 名前: 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:51:52 ID:yeBZ7mo9 BE:1165392285-2BP(2112) 株主優待
ぢゃあやります

982 名前: 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:54:42 ID:yeBZ7mo9 BE:262213733-2BP(2112) 株主優待
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA208行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA208行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B208行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF208行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC206行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

983 名前: 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 11:02:11 ID:yeBZ7mo9 BE:407888227-2BP(2112) 株主優待
テンプレ誤爆したけどまあいいか

☆TGVより新幹線 Part208☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264816380/l50

984 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 11:06:29 ID:saLFql7L
昨日の件の事はここでは騒がないんだな
奴等なら狂喜乱舞しそうなネタなのに
まああの国ではそれ以上の大失態をやらかしたから返り討ちに遭うのがオチだけどな

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 11:08:28 ID:EKASfV2w
>>983
乙です

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 11:49:47 ID:xLrgXbsD
>>983
乙です。

987 名前:桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2010/01/30(土) 12:15:44 ID:kJT79Kmy
>>983
乙ニダ

988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 12:31:37 ID:xdMXqrun
>>984
ホロン部工作員がなんかやったんじゃね?
最近首都圏の人身事故やら車両点検(異音や異臭)が醜いくらい多すぎる。

参政権問題がすったもんだしているからイライラしているんだろうね。

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 13:15:18 ID:NFGKishI
お前は少しネットを辞めて外に出たほうがいい

990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 13:42:38 ID:aWjqDY5y
バーチャルな世界へようこそ

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 14:05:13 ID:UqneajOG
>>988
参政権については支那と朝日新聞の日本侵略に在日が付いたら、
在日丸ごと日本民族と米国の敵認定されることになるけど、
やつらそれわかってるのかなあ。

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 14:13:08 ID:eqz6IA0y
ドイツ第三帝国のナチズムは、拡張主義とも呼ばれ、共産主義と並ぶ
民主主義の敵として殲滅対象です。

で、在日朝鮮人も半島本国も反日ファシズムの権化だし、鳩山政権は
外国からはマスメディアと手を組んだ21世紀のナチス党と認識されています。

近いうちに日本の中で、世界から民主主義の敵と認定された、拡張主義者共の
大掃除があっても不思議じゃありませんね。

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 14:58:02 ID:UqneajOG
>>992
今世界中から拡張主義的でナチスといわれてる支那の子分の朝日新聞・在日朝鮮人に
つくられた政権がミンスですからね。

ミンス政権は世界の民主主義の敵だと普通に米国とかは見てると思います。
日本人がミンスと朝日新聞、在日ファシストを片づけなければ、世界がミンスとともに日本を支那と同視するでしょうね。


994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:02:51 ID:042Vnln6
延々スレ違いを続けるキチガイはとっとと氏ねよ


995 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:04:10 ID:dgdlz6DZ
まあ、埋めてるつもりなんじゃないかな?
いいじゃんw

996 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 15:25:57 ID:saLFql7L
>>994
だってここスレ違い上等のスレだし

997 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:30:03 ID:ZgLWsfNB
>>996
むかしはテンプレに脱線上等!とかあったよな

998 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 15:32:42 ID:saLFql7L
何故か消されたよな
誰が消したか知らんが

999 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:34:17 ID:dgdlz6DZ
ということで

1000 名前:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:34:37 ID:dgdlz6DZ
>>998
次スレでは復活するように要望しようか?

1001 名前:1001 [ ]: Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
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