☆TGVより新幹線 Part211☆
- 1 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:01:53 ID:HRcG/Lrb
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part210☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1272773614/
- 2 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:10:48 ID:HRcG/Lrb
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から九回も改まった２０１０年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:11:38 ID:HRcG/Lrb
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ210行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA210行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B210行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF210行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC210行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:12:40 ID:HRcG/Lrb
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT210行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ210行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ210行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ210行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:13:03 ID:HRcG/Lrb
- KTX210 : Incheon tower, KTX210, on your frequency.
TWR : KTX209, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX210 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX210.
TWR : KTX210, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX210 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX210.
TWR : KTX210 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX210 : Cleared for take off 33L KTX210.
TWR : KTX210 contact departure.
KTX210 : Contact departure, Good day!
KTX210 : Seoul departure, KTX209, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX209 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX210 : Heading 170 climb 390 KTX210.
Mayday, Mayday
- 6 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:13:40 ID:HRcG/Lrb
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 7 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:14:20 ID:HRcG/Lrb
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 8 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:14:49 ID:HRcG/Lrb
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什巻より
- 9 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:15:53 ID:HRcG/Lrb
- 営業車両による試運転記録
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
試験車両による記録
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
- 10 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:17:05 ID:HRcG/Lrb
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
211号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 211号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 11 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:17:46 ID:HRcG/Lrb
- テンプレ終了・・・。
途中Janeが3回落ちたけど・・・。
それでは、ご安全に・・・。
- 12 名前：出先から変態さん [ sage ]: 2010/07/10(土) 11:33:29 ID:7Vf1m+Ez
- テンプレ貼り乙です。
久々に炉ネタ抜きで大活躍する呂-50氏をみました。
- 13 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 12:54:52 ID:8cewFu2J
- 炉たん乙 この濡れは炉電も有りとなりますたｗｗｗｗ
- 14 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2010/07/10(土) 13:18:48 ID:wDeILsRT
- KTX、 時速 320㎞ 試験運行 成功
11月開通予定京釜高速鉄道2段階大邱-釜山間:2010-06-30 19:19
http://news.etomato.com/news/etomato_news_read.asp?no=101049
今年11月系統予定である京釜高速鉄道2段階大邱-釜山区間で実際KTXを投入して実施した時速320㎞試験運行が成功した.
国土海洋部はこの日時速320㎞試験運行成功で、去る6月3日KTX時速60㎞の試験運行を始まりに実施した各種施設物検証試験と
段階別増速試験がすべて成功的に仕上げされたと30日明らかにした。
国土部は今回の増速試験期間中KTX試験列車内に設置された計測設備を通じて軌道と電車線の状態、無線設備機能などを
確認した結果、すべて施設基準に満足することで確認されたと説明した。
これによって今年7月から持続的に時速300㎞で運行しながら施設物検証と信号動的試験を8月まで、
統合検証試験を9月まで完了して10月から営業試運転を始めるようになる。
国土部関係者は「京釜高速鉄道2段階区間が今年11月開通すれば、ソウル-釜山間移動時間を現在2時間40分で2時間18分で22分縮めて、
五松(オソン)、金泉?亀尾、新慶州、蔚山駅が新設されて高速鉄道受恵地域が拡がること。」と言った。
- 15 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 15:18:58 ID:2Rhoepxl
- >>1
ちょっと、(tbs
- 16 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 16:01:29 ID:QB1WkWlI
- >>15
む
- 17 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 2010/07/10(土) 16:21:39 ID:tT958fX1
- ２０１２年 ： ＫＴＸ−Ⅱ登場 − 時速４００キロ級高速列車
２０１２年 ： はやて - 時速320キロで運行開始 pu
- 18 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 16:25:52 ID:Oxd+3W5L
- >>17
誰も営業速度が４００キロと言ってないぞ？w
しかも車両さえ実物できてない状態なんだが
相変わらず朝鮮人は所詮口だけですなあ
- 19 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 16:32:35 ID:40CG1iPw
- 試験で４００キロ以上出すだけなら
ファステックでもやってたしね
何バカ言ってんだかw
- 20 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 2010/07/10(土) 16:42:41 ID:RJ8vzc4q
- >>19
×試験で４００キロ以上出すだけ
○台車で４００キロ以上出すだけ
ファステックとかだと５００キロ以上で試してる内容かと。
- 21 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 16:51:43 ID:gWcnpvza
- 炉氏は鉄ッ子だったのか。
- 22 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 17:11:49 ID:8cewFu2J
- そのとおり 自慢のＮゲージにヨウジョのプリントを付けて
ハァハァするのが楽しみなのですwwww
- 23 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 17:58:24 ID:BkAgbZqQ
- >>11
乙
つーか、Jane Nidaはもう終息しているんだから、後継のJane Xenoを使いなさいって
- 24 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/07/10(土) 20:54:58 神 ID:Do+CPI83 BE:1165392285-2BP(2115) 株主優待
- URL入れる欄がわからなくてアンインスコしたorz＞Xeno
- 25 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 21:37:23 ID:uxhplkrP
- >>23
初夜なのかー！
ちがった、そーなのかー！
- 26 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 2010/07/10(土) 22:45:11 ID:Iu9IKAm7
- 最新版ベースのXenoじゃないとStreamingPlayerやImageViewURLReplaceが動かなくて
石器時代に戻ったみたいだからねぇ。
さっさと移行するのが吉。
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/12(月) 01:36:38 ID:Fvh6fKAI
- そうだったんだ。
お礼にカクテキあげるよ
つ□
- 28 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/12(月) 11:04:19 ID:ytXCbpJh
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系の顔はチンポの裏にそっくりｗｗｗｗｗ
■ Ｎ700系を 新幹線の 「恥部」 と呼べｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 29 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/07/12(月) 11:06:07 ID:bnn4TM+P
- それって格好いいじゃん。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/12(月) 18:12:09 ID:g1lBE9S0
- 立派なチンポじゃないか。
9ｃｍではあんな裏にならないぞｗ
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/12(月) 18:40:25 ID:MGDRD1vJ
- 空力とか理解出来ない哀れなチョン
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/12(月) 19:12:30 ID:ZbqNVhEB
- 空力もいいけど０系みたいな愛嬌も欲しいな
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/13(火) 09:03:00 ID:x9T8wxcO
- ０系から始まったシンカンセンはゼロ戦技術の延長なのだから武器輸出原則により外国へは出せない。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/13(火) 10:17:40 ID:7leD/DuX
- つまり、台湾は外国ではなく、日本の領土だと認識しておられる訳ですか？ ＞33殿
- 35 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2010/07/13(火) 10:25:06 ID:/SwgXK5/
- すごいな
いつの間にか中国大陸にも「日本国内」ができてたんだ
- 36 名前：着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2010/07/13(火) 11:10:45 ID:RPFZ+Srq
- ここはハングル板なんで >>33 ソースのうｐよろしくね
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/13(火) 19:45:38 ID:3o7QBjqV
- >０系から始まったシンカンセンはゼロ戦技術の延長なのだから武器輸出原則により外国へは出せない。
その昔、YS11という飛行機があってなぁ……
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/13(火) 19:53:53 ID:PKZKk9Q4
- その割にTGV買ったときに入札固辞した日本に拝み倒して結局参加させてたのは…
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/13(火) 21:33:02 ID:b4zzu66Q
- その昔、銀河という
急行があってな
- 40 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/13(火) 22:46:43 ID:RAxtah0V
- 西の0系引退のポスターのキャッチコピーは振るっていたなぁ・・・。
「さよなら、夢の超特急」
・・・新幹線が「夢の超特急」だった最後の世代としては
駅で見かけるたびにうるっと来たよ・・・。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/13(火) 23:37:27 ID:CVuCXtE3
- ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%82%84%E9%A7%85%E3%83%BB%E6%96%BD%E8%A8%AD%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BF%97%E7%A7%B0
夢の超特急 - 東海道新幹線の計画が発表された当時は、技術・安全面などでの
不安や、当時世界的に鉄道が航空機・自動車に取って代わられる衰退産業と
見なされていたことから、国鉄内外で批判・反対論が強かった。
それらの者が「到底出来ないもの」・「無用のもの」という否定的意味で「夢の」という
言葉をつけ、皮肉ったもの。
「夢の超特急（笑）」
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/14(水) 00:18:05 ID:+kS18U4C
- その後、計画が進むに連れて「夢の」の意味は肯定的になり、開業後は使用されなくなった。
但し、近年になって新幹線車輌の引退という事象が生じ、それが進むにつれ、夢を実現させた
それら初期型車輌を指して「夢の超特急」と回顧的に呼ぶことも多くなってきている。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/14(水) 00:20:12 ID:PipF4naJ
- >>41
んで、そのあ新幹線を成功させて日本人が「夢を現実に」した事に関しては
朝鮮人はアーアーキコエナーイニダーなんですねw
- 44 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/14(水) 00:40:27 ID:nAApWx+5
- >>9
新幹線はTGVの足元にも及ばないじゃないかｗ
- 45 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/07/14(水) 01:06:43 神 ID:IBnOBxhe BE:1048852894-2BP(2115) 株主優待
- 表も読めない白丁がなんかわめいています＿
- 46 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/14(水) 01:50:07 ID:nAApWx+5
- 現実を見ようぜ、白丁さんｗｗｗ
- 47 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/07/14(水) 02:58:14 神 ID:IBnOBxhe BE:815774674-2BP(2115) 株主優待
- Ω返ししか出来ない⑨性能型か…
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/14(水) 05:09:44 ID:7iWOBgdc
- 本日の白丁・・・ID:nAApWx+5
- 49 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/14(水) 16:40:22 ID:e8TP4kgd
- 北朝鮮前鉄道相を処刑か 建国記念行事で不手際？
2010.7.14 16:10
米国の自由アジア放送（電子版）は１４日までに、北朝鮮の金容三前鉄道相が２００８年９月９日の
建国６０周年記念行事での不手際の責任を問われ、昨年３月に処刑されたと伝えた。消息筋の話という。
同放送によると、行事後の国防委員会による点検で、有事に備えて保管中だった物資や機関車などを
廃棄したとして問題化。
食糧難にあえぐ鉄道労働者らが機関車から銅やアルミニウムでできた部品をひそかに取り外して
売り払い、約１００台が廃棄を余儀なくされた責任を問われたとの情報もある。
金容三氏は１９９８年から２００８年まで鉄道相を務めた。（共同）
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/100714/kor1007141611003-n1.htm
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/14(水) 20:35:01 ID:oPOEJGEu
- こういうのと比較すると韓国は幸せだな。
不手際で処刑されるなら、KTX関係者は早々と誰もいなくなってるぞ。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/14(水) 22:28:10 ID:2DQgQ+uA
- 日本の速度記録ってたいてい「ためしにやってみっか」的な感じでやることが多く、そして「ここでブレーキかけないとオーバーランしてやばいぞ」というところで終了というパターン
で、試験が終了してから数時間後には一般の営業列車が何事もなかったかのように試験を行った区間を走行する
新幹線が最初に出した速度記録256km/hもブレーキポイントぎりぎりまで引っ張った結果で、出た瞬間にフルブレーキをかけて車止め手前で停止
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/14(水) 23:20:05 ID:uGcuXC41
- 「何事もなかったかのように」ってか、まさに何事も起きないんだよね。
最高速トライアルやっても。
結局そこが安定性に結び付くんだろうな…。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/14(水) 23:21:40 ID:VYTEDvsA
- >>49
こんなことやってる国がどのくらいもつかねえ。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/15(木) 08:19:46 ID:Z8d60qYG
- 外国人、新幹線の速さにびっくり大興奮！
http://www.youtube.com/watch?v=JF-aKl7_gHg&NR=1&feature=fvwp
- 55 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2010/07/15(木) 10:22:09 ID:kzE3YZtJ
- >>51
一方SNCFは建設中の新線に入念な改造を施し、わざわざ特別編成の専用車輌を仕立てて
TGV最高速トライアルに挑んだ
それが悪いとかは言わないし、超高速域の貴重なデータが収集できたのは大きな意義があるけど
ぜってー見栄のためにここまでやっただろフランス
しかも、トライアル後の架線・線路ともにボロボロとかお前
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 18:48:56 ID:v++RFpyB
- >>54
かわいいよな、これ。
我々は当たり前に思ってしまっているけど。
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 19:34:40 ID:kqz++kdj
- >>54
「七つの海のティコ」というアニメで、新幹線がダイヤどおりに
走っていることを知らず、外国人が乗り遅れた話がありましたね。
これも我々は当たり前に思っているけれど。
話は変わって。
Windows 2000のサポートが終了しました。 韓国のKTXって、Windows 2000が
動いていたはず。さて、どうなるでしょうか。
…と、コリアンジョークスレッドに書いてしまった。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 19:38:48 ID:7PNuJyN+
- >>54
新幹線程度で大喜びなら、
高速鉄道本場の韓国でKTXを見たら腰を抜かすな。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 19:47:01 ID:0IuIkzo7
- |
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | プラプラ
/ ● ● | (58)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡、 |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |、＿ノ
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 19:52:45 ID:v++RFpyB
- 枕木が抜けた。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 19:59:01 ID:LFlftwn7
- BBC Top Gear 東海道新幹線と日産GT-Rで日本列島縦断対決（ガチ勝負）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171
同じレースを韓国でやったら何処かの連絡橋が真っ二つに折れそうで怖い。
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 20:08:43 ID:6chBYVV3
- 自分で連れて行って、試してみたら？
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 20:17:15 ID:7jPFD5w1
- 同じ速度なら車体の小さいKTXは迫力が無いでしょ
それに、ひかり、こだま停車駅みたいに通過列車が
何時でも見られるの？
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 20:59:35 ID:9/Mq0S++
- [コレイルのホ・ジュンユン社長'KTXキムク駅'異色提案]
駅名おいて論難中金泉・亀尾地域葛藤解
ttp://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000017&year=2010&no=374241&sID=501
コレイルのホ・ジュンユン社長が地域間葛藤をもたらしている京釜高速鉄道2段階'金泉・亀尾駅舎(建設中)'の名称で
'キムク役(金亀駅)'を提案して関心だ.15日、コレイル(韓国鉄道工事)によればホ・ジュンユン社長は、
最近KTX京釜高速鉄道2段階開通と関した内部会議で論難をもたらしている'金泉・亀尾駅'や'金泉駅'のかわりに
'キムク駅'にする方案を提示した.
'キムク駅'が'金泉'と'亀尾'の頭の文字で一字ずつを取ったので地域間和合をはかろうという主旨である.
- 65 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/15(木) 21:13:55 ID:dbOLP+tu
- 高速鉄道の初期アイデアは確かに日本人のようだと世界では噂されているが、
プロダクトとして全世界に展開し、定着させたのはフランス企業であり、高速鉄道と
言えばＴＧＶ＝ＫＴＸをイメージするのが定説。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 21:36:46 ID:IAkfNroL
- どこの定説だよw
ま、仮にそうであってもフランスが賞賛されるだけだがな。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 21:37:19 ID:6chBYVV3
- >>65
＞高速鉄道の初期アイデアは確かに日本人のようだと世界では噂されているが、
これって、「起源」を、認めてるんじゃないかなｗ
- 68 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/15(木) 21:37:58 ID:g2+hU9HV
- >>65
釣れますか？
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 21:54:33 ID:9/Mq0S++
- 中國南車退出沙特70億美元高鐵競標
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/zgysj/201007/15/t20100715_21618406.shtml
サウジ高速鉄道入札から撤退。
高温・砂漠対策を理由に降りたようだ。
- 70 名前：着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2010/07/15(木) 21:56:13 ID:SxEUV54r
- >>65
フランス企業＝TGVという「起源」を認めているのに
なぜそこで劣化コピーのKTXが同列に認められるのか
あ、いかん、これが朝鮮時空というやつかw
- 71 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/15(木) 22:08:55 ID:g2+hU9HV
- ようつべで東アジア旅行と称してKTXと新幹線に乗った様子を編集してうpした外国人がいたが、映っていたのは殆ど新幹線で、韓国では余り楽しんだ様子でなかった
所詮KTXは劣化コピー
- 72 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/15(木) 22:42:57 ID:dbOLP+tu
- 高速鉄道もインスタント麺も根拠薄弱なところで虚勢を張る日本人は本質的なところで馬鹿なんだと思う。
世界の識者は戦前から指摘しているがね。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 22:51:02 ID:0IuIkzo7
- き、虚勢...
日本人を笑い殺す気かw
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 22:59:29 ID:6chBYVV3
- >>73
去勢出来るほどの「もの」。
「韓国人」が、持っているのかしら？
- 75 名前：露西亜黒大名 古屋 ◆KAPPA/vX4k [ sage 観戦武官☆×ヴァイ！ぬるぽ ]: 2010/07/15(木) 23:00:50 ID:cC29Rvqc
- 虚塵の勢いも最近衰え気味だなぁ
虚勢
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 23:07:17 ID:wEUYDLiy
- 日本の野球なんてとうに興味が無いニダww
イチローとゴジラの活躍が見たいだけwwwww ガッ
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/15(木) 23:11:29 ID:LFlftwn7
- スコットランドヤード、スズキ「ハヤブサ」を白パトに正式採用
ttp://www.youtube.com/v/DRW-0W3PpSE
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/15(木) 23:18:57 ID:FPZL2WSH
- 去勢は宦官を取り入れたチョソンンの
得意技でしょ？
日本で去勢の対象となるのは主に家畜です。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/16(金) 07:54:27 ID:RhYeekxN
- >>69
ま、予定のうちでそ。
国際入札に応じた、という事実が何か、そう…「実績」の足しになるかは
…知らん。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/16(金) 09:56:43 ID:0lQhF0G7
- - ブラジル高速鉄道受注へ 韓国が現地説明会 -
http://world.kbs.co.kr/src/images/news/201004/20100428_87.jpg
韓国鉄道施設公団の趙顯龍（チョ・ヒョンヨン）理事長はこの席で、「2004年に運行を
始めた韓国の高速鉄道はこの6年間、安全性などで世界最高の評価を受けている。
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/16(金) 09:58:21 ID:fn0Uarvc
- ∧＿∧
<丶｀∀´> ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ハハハ
＿＿| | | |＿ / ヽ コピペ必死すぎｗ
||＼ ‾‾‾‾ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. . （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
. _/ ヽ ＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | ヽ ＼ / ヽ. スレチガイ連投してるぜ
. | |ヽ、二⌒) ／ .| | |
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） プッ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ ヽ ＼| （´Д｀ ）ダセー
. | ヽ ＼ / ヽ、 在日だろ
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/16(金) 12:09:03 ID:H6P5X3pk
- >>77
>スズキ「ハヤブサ」を白パトに正式採用
意地でもドイツ製は使わない・・・・わけ？
その内には、中国製になるのかなあ。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/16(金) 13:49:42 ID:DGu2tlfi
- >82
マンハッタン島の白バイもハヤブサを使ってるぞ。
自国カーブランドを取り込んだドイツ嫌いが問題ではなく、
恐怖心を与える為らしい。どんなにスピードを出して逃げ
ようが、長期間世界最速バイクのレコードを持っていた
ハヤブサ（EUバイカー愛称busa）を見た瞬間、逃げられ
ないと悟って観念するんだと。
- 84 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/16(金) 20:41:59 ID:7gxAyq9q
- >>58
そりゃあ高速鉄道が高速線区間でさえも徐行してたら誰だって腰抜かすよな
- 85 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2010/07/16(金) 21:36:25 ID:bRDNEwtk
- >>77
この記事が、その話に近いかも
ttp://gyanko.seesaa.net/article/149143519.html
- 86 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/16(金) 22:29:37 ID:e7XAf/xI
- >>84
KTXに負けてくやしいのう、くやしいのうｗｗｗ
- 87 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/16(金) 23:17:01 ID:7gxAyq9q
- そりゃあ世界初の高速鉄道同士の正面衝突事故なんて誰にも真似できないからなｗｗｗ
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/16(金) 23:21:48 ID:94z8nYIG
- 世界最高の評価って一体誰がしたんだろうね。
また国連の非常任理事国選出の時みたいに自分で自分に入れた1票だけってオチだったりして。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/16(金) 23:36:24 ID:7gxAyq9q
- >>88
ヒント：「世界最高」というのは良い意味だけとは限らない
- 90 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2010/07/17(土) 00:08:27 ID:206Zct67
- 世界的評価の現実
鉄道発祥の地の鉄道博物館に高速鉄道の代表として新幹線が展示されてる。
電気・電子やその関連の歴史的偉業に贈られるIEEEマイルストーン
高速鉄道として東海道新幹線が選出されている。
- 91 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/17(土) 00:12:38 ID:bSfRp3EE
- >>90
リアルタイプ・トーマスとの2ショットは
じわじわクルものがあったな(w＜ヨークの鉄道博物館
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 00:18:15 ID:qf+850wF
- >>78
家畜に失礼ですよ。謝罪と（ｒｙ
- 93 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2010/07/17(土) 00:35:25 ID:206Zct67
- >>91
ttp://www.youtube.com/watch?v=4GOrrxGZTuQ
これって世界不思議発見？
ttp://www.youtube.com/watch?v=1COURhQoJqA&feature=fvw
観てたら行きたくなった。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 01:09:43 ID:dZ14xX6W
- 新幹線の開通した時期には欧州では自家用車で時速１６０キロ程度での巡航が普通に行われていた。
自動車主体の高速走行社会から見れば新幹線の速度は非常に中途半端なもので一部では嘲笑の的であった。
これは裏を返せば、著しく立ち遅れていた日本の道路行政や低い自動車普及率が新幹線を生み出したと言えるわけで、
その出自は決して栄華に満ちたものでない。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 01:12:41 ID:ObWbxFYF
- こんなチンケな博覧会に出展しない韓国の謙虚さを見習うべき
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 01:14:35 ID:kcNuniUX
- >>93
すごいな、車内販売の弁当まで展示してあるw
０系からリニアの模型まであるわ
丁寧なプレゼンだな
イギリス好きw
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 01:15:15 ID:ZPTGumV7
- あえて釣られるが、今は道路行政が進みすぎてえらいことになってますがw
- 98 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/07/17(土) 01:17:52 ID:bSfRp3EE
- >>93
上はそうだね。
見た覚えがある。
- 99 名前：鵜来 ◆URgaC/KtX6 [ sage ]: 2010/07/17(土) 05:56:01 ID:03k+lZvy
- 新幹線が開業した1964年、韓国はどんな状態だったでしょうか？
鉄道は？自動車は？道路は？
朝鮮人が欧米引き合いに出す理由がよく解んないんですけどねぇ
- 100 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 06:49:15 ID:T+Si8Zsl
- ガワだけ新幹線っぽい列車が走ってたニダ。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 07:00:11 ID:ObWbxFYF
- 中は１０年後の新幹線だったよ。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 07:05:20 ID:SgHsUe3p
- いつからディーゼルが新幹線になったんだろうな？
ちなみに、ウリナラ電化はパルパル民主化以降の話です、それまでは軍事的に
電化路線は脆いということで徹底して非電化を維持していました。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 07:25:33 ID:T+Si8Zsl
- >>101
ああ、永遠に来ない十年後ですね。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 09:31:05 ID:rj1DOx8j
- >>91
イギリスにも鉄ちゃんているんですかね。
いそうですけど。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 09:38:15 ID:ovX+ZO/s
- >>104
>イギリスにも鉄ちゃんているんですかね。
むこうが本場。個人や非営利団体で動態保存とか・・とにかく凄い。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 11:40:38 ID:tEj0NtER
- >>99
当時世界最貧国のひとつ。
北チョンのほうが日本のインフラが残ってた分まだ南よりは裕福だった。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 12:00:12 ID:ovX+ZO/s
- >>106
>裕福だった。
太平洋戦争終結時は、どっちも日本より数段増し。
空襲無かったからね。悪くしたのは自業自得。
- 108 名前：湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2010/07/17(土) 15:11:29 ID:/+EQvr11
- どなたか教えてください。
子供（甥っ子）に問われて、回答に窮しています・・・。orz
「新幹線」ですが、その名称は「新しい鉄道幹線」って意味合いのモノです。
何かの理由で、その名称が定着して利用されているのだと思うのですが、
元々はなんて名称になる予定だったのでしょうか？
「高速鉄道線」とかでしょうか？？？
（戦前は「弾丸列車」とかだったようですが。）
wikiとかも、名称に関してはスルー気味で突っ込みが足りないなと。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 15:27:48 ID:HDy7zgUO
- えーと 知ったか程度としてみてねw
新幹線の品川駅が開業した経緯はご存知ですよね
これ以上増便も出来ないんで、あすこに車庫等を作り増便
出来るようにしたわけです
さて 新幹線も似たような物で当時のの東海道線では
これ以上のスピードもダイヤも組みにくいということで
新しい幹線を作ろうという事になった
そのような話と聞いております
元々の名前はあったのでしょうかね？
炉鉄の炉たんとか 鉄は結構居られると思うので
後はお任せしますwwww
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 15:33:49 ID:90RvXUla
- 成田スカイアクセスが開業したが成田新幹線だったら３６分どころか２０分もかからないのになー
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 15:39:53 ID:jWjx680D
- >110
んなわけない
仮に成田新幹線が開通しても、旧ＪＲ貨物倉庫だった土屋ウイング（今は
イオンショッピングセンターがある）に開設予定の土屋駅が邪魔をする。
スカイアクセスが開通したおかげで従来の日暮里〜船橋〜津田沼〜成田間の
特急・通勤特急とモーニング・イブニングライナーが減らされたから、一般
通勤通学客はむしろ大迷惑。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 16:25:47 ID:SgHsUe3p
- >>108
えーと、もともともなにも、新幹線開通当時から現在に至るまで「こだま」「ひかり」が通ってるわけですが・・・
追加でのぞみ、その後各地につばめやときその他各種通ってるわけですが・・・
路線の名前が東海道新幹線その他各種新幹線、そこを走る列車名は初期は特急こだまと超特急ひかり、
それ以上じゃないと思いますがなにをお望みで？
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 16:35:07 ID:oaPPovt1
- 【鉄道】ブラジル、総事業費1兆6000億円の高速鉄道プロジェクト−日本、欧州、中国、韓国が応札の構え、12月 16日決定[07/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1279312244/l50
>>普通席1キロ当たりの賃で、最も安い運賃を提示した事業者が落札する。
>>同額の場合は高速鉄道の運営実績がより長期の事業者が選ばれることになるという。
>>応札期限は今年11月29日。12月16日に落札業者が決定する。
純粋に安値勝負じゃあ、韓国が落札する可能性もあるな。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 16:38:07 ID:SgHsUe3p
- >>113
中共の方が安値勝負は強いだろ。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 16:45:57 ID:HDy7zgUO
- 落札は良いんだがwww ブラジルの地盤とかの性質が分かるのかww
ケンチャナヨでブラジル史に残る大アボーンが起こる悪寒
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 16:55:51 ID:ydsSyJk6
- >115
日系の多いブラジルで「イルポンが悪いニダ！」と責任転嫁したらどうなるやら。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 17:01:21 ID:HDy7zgUO
- >>116 大アマゾンに愛されるでしょうね(棒
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 17:08:40 ID:7OD67E67
- 1時間あたりの本数と編成定員、
1編成分の編成長(ホームの長さに関わる)
をブラジル側から提案しないのはなぜか？
仮に200mとしたら
ICE3(CRH3)や700-Iは8両でいける。
KTX-2なら機関車2両+客車8両でいける。
がその場合、定員は
KTX-2だけ360席程度、
ICE3だと400名超、
5列化したCRH3で600名超、
レールスターで571名
とバラつく。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 17:19:36 ID:dZ14xX6W
- 鉄鋼、造船、家電、自動車、航空、などあらゆる分野で韓国に追い越されてきたのだから、
鉄道だけが例外になるわけが無い。
しかも韓国の高速鉄道は日本の関与がゼロの純韓国型技術なので気合の入れ方が違う。
南米は韓国、アフリカ、アジアは中国、北米は欧州でシェアを分け合うことは水面下で合意されている。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 17:28:08 ID:v4O6kgjb
- 在日コリアン引き取れよ
- 121 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/07/17(土) 17:42:14 ID:vtyDyYIa
- >>118
＞1時間あたりの本数と編成定員、
＞1編成分の編成長(ホームの長さに関わる)
＞をブラジル側から提案しないのはなぜか？
入札対象が、車輌や建設工事だけに限らず、
４０年間の運営についての経営権も含めてだからでしょ？
車輌のキャパや、運用頻度なんかは、どういった経営を行っていくかによって変わってくるもんだし。
（国内でも、JR東とJR東海では、運営形態全然違うっしょ)
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 17:56:49 ID:Ytw8BcAC
- >>108
東海道新線とか、それより前だと弾丸列車じゃね
内部では相当前から新幹線と呼ばれていたらしいがな
- 123 名前：鵜来 ◆URgaC/KtX6 [ sage ]: 2010/07/17(土) 19:52:30 ID:03k+lZvy
- >>100その他
なるほど、タブレット方式で牧歌的な鉄道が運営されていたんですねぇ
大和やバンガードの話をしているときに「亀甲船」が出て来るみたいな感じですなぁ
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 21:12:37 ID:FjwcH1+8
- さりげなく物凄い事言ってる方がいらっしゃいますが、ここの所の暑さで脳がやられたのですか？
- 125 名前：湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2010/07/17(土) 21:22:25 ID:/+EQvr11
- >>108
どうも、質問の意味をくみ取って頂けていないご様子。
「ひかり」「こだま」等は、その線路を走る列車の愛称に過ぎません。
その線路を表す呼称ではないのです。
現在では新幹線との線路呼称が定着していて、他に呼び名はありません。
しかし「新幹線」は「新しい鉄道幹線」の意味ですから、「開発時の暫定名称（呼称）」に過ぎなかったのでは？と思うのです。
戦前は「弾丸列車」等の呼称が有ったようですし、「高速鉄道」との言い回しも有ったようです。
多分、新幹線が面倒なく使いやすい呼称だったため、そのまま定着してしまったのだろうとは想像しますが、
呼称の決定に至る流れが判ればなぁと思うのです。
- 126 名前：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2010/07/17(土) 21:38:23 ID:G5miwCci
- >108
もともと戦前の「東海道・山陽本線の輸送能力限界を打破するため、別線を新設して需要増に応える」
のが目的（これが弾丸列車）ですが、当時の鉄道省ですでに「新しい幹線」なので「新幹線」という、
いわば身内だけでの呼称が存在していたと言われています。
ただし、戦後の実際の建設計画は「東海道新線」と呼ばれていました。
開業後も、ある程度の期間は「New Tokaido Line」という英語表記が使われていました。
※おそらく山陽新幹線開業にあわせて表記が変更され「Tokaido Shinkansen」になっています
- 127 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 22:05:47 ID:ViwmUj5A
- 昭和１４年に勅令第４７０号「鉄道幹線調査会官制」ってのが公布されて、
鉄道大臣の諮問機関として鉄道幹線調査会が設置、ここに幹線調査課が設けられてる。
でもこの時点では“新線”表記、軌間の関係でまだ“現在線”との供用も検討対象だから、
広軌に決まるまではあったとしても隠語みたいだったんじゃないのかな。
ところで戦前と戦後ではシンカンセンの発音は違うような気がする。
新幹・線と新・幹線みたいなｗ
- 128 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/07/17(土) 22:25:16 ID:kfRV2aSw
- >>102
北朝鮮の電化率は日本以上だった事もあったくらいの異例とも言える高さだけど、
軍事国家的にはマズイと思わなかったんだろうか？
- 129 名前：