☆TGVより新幹線 Part220☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 15:21:46.50 ID:dpgz9i59
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part219☆
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1305297495/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 15:52:44.00 ID:kcrBthAr
- これ新スレ二カ？
- 3 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:06:18.08 ID:dpap7NaN
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１１回も改まった２０１１年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:07:27.66 ID:dpap7NaN
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
青森区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B220行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC220行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 5 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:14:32.90 ID:rPCHxFO/
- 「上限250マイクロに引き上げだってよ」
「まだまだ稼げるなw」
さわやかな朝の挨拶が、放射性セシウムに霞む青空にこだまする。
福島第一原発に集う作業員たちが、今日もバスに乗せられて、
放射線量の高い門をくぐり抜けていく。
現場の線量を知らされない心身を包むのは、防護服とコンビニ袋。
防護マスクは乱さないように、白いタイペックは翻らせないように、ゆっくりと歩くのがここでのたしなみ。
もちろん、被曝線量ギリギリで走り去るなどといった、はしたない作業員など存在していようはずもない。
福島第一原子力発電所。
昭和46年営業運転開始のこの原発は、もとはGEの設計からつくられたという、
伝統ある沸騰型軽水炉である。
福島県双葉郡。田舎の面影を未だに残している緑の多いこの警戒区域で、東電社員に見守られ、
原子炉の清掃から放射能漏れの汚染除去まで一貫教育が受けられる原発ジプシーの園。
時代は移り変わり、元号が昭和から改まった平成の今日でさえ、
十数年働き続ければ許容値の何百倍の放射線に曝された下請作業員が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重な発電所である。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:14:55.41 ID:dpap7NaN
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT220行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK220行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK220行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC220行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 7 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:15:16.96 ID:dpap7NaN
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什参巻より
- 8 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:16:42.53 ID:dpap7NaN
- KTX220 : Incheon tower, KTX220, on your frequency.
TWR : KTX220, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX220 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX220.
TWR : KTX220, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX220 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX220.
TWR : KTX220 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX218 : Cleared for take off 33L KTX220.
TWR : KTX220 contact departure.
KTX220 : Contact departure, Good day!
KTX220 : Seoul departure, KTX220, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX220 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX220 : Heading 170 climb 390 KTX220.
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:17:00.28 ID:dpap7NaN
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 10 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:17:19.36 ID:dpap7NaN
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 11 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:17:38.22 ID:dpap7NaN
- 速度試験記録
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
- 12 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/06(月) 16:18:39.14 ID:dpap7NaN
- 220号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 220号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 19:14:41.65 ID:lTfkoJXy
- >>1
ちょっと、中国様謹製の部品にケチつけるってどういうこと！？
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 19:49:45.09 ID:7ONuP/nM
- >>13
む、粗悪部品だから文句つけても問題ないですよ。
- 15 名前：着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2011/06/06(月) 20:38:30.96 ID:U7yaRjaf
- ああ>>13はきっとKTXがM100にも耐えられる技術で出来ていることを、まだ知らないんだよ
って、地鎮祭はこれでいいニカ？
- 16 名前： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 [ sage ]: 2011/06/06(月) 21:26:20.47 ID:qDKX2xGc
- >>1 >>12
新スレ乙！
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 21:38:27.87 ID:lTfkoJXy
- 【韓国】ソウルの列車内で痴漢犯罪が７８％急増 [06/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307361205/
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 21:42:10.98 ID:iHbOHm3X
- ◆ＪＲ室蘭線特急から白煙 脱線炎上事故と同型車両
http://www.asahi.com/national/update/0606/HOK201106060001.html
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 22:30:58.06 ID:oN3JgNUP
- スレ立て乙です
では、マグニチュード100先生の大ヒット発言をここに再掲載いたしますw
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。
- 20 名前：クリムコロケ ◆mooMOO/fNM [ sage ]: 2011/06/06(月) 22:43:27.05 ID:7KibaGGn
- >>19
フランスは地震の少ない国だからTGVは耐震設計をほとんどされていないと思うんだ。
それに対してM7程度の地震の耐震措置を入れたとしたら大したモンだと思うけど、結局何もしていないんだろうねぇ
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/06(月) 23:29:36.00 ID:4ZAwAPs4
- 新線区間は地震計すら設置してないという話だよね。
それにしても、構造物の耐震性語るのにマグニチュード持ち出しても意味なくね？
大事なのは加速度の方でしょ。
- 22 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2011/06/06(月) 23:31:37.83 ID:IlisXGuu
- >>21
理解していたら最初から言い出さない。
と、マジレス。
所詮何でもいいから煽りたいだけのレス乞食だし。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/07(火) 08:30:05.37 ID:dGmN74MG
- 高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXはついに中国への進出も時間の問題となり更なる飛躍は確実です
一方新幹線は秋田犬みたいな愚鈍な表情のせいで海外では不評な為に国内で細々と続けていくしかありませんね
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 10:25:48.34 ID:OanM2NfD
- ＞海外では不評な為に
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=136884
1 Japanese Shinkansen 48.23%
2 French TGV 29.13%
3 German ICE 22.64%
ふ〜ん。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 10:33:36.49 ID:8i1hZNiU
- >>23
フランス製をいじっただけと認めちゃうんだｗ
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 10:42:22.89 ID:gmYxnwlW
- 世界一高貴なのは日本の天皇家なんだがｗ
- 27 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/07(火) 11:43:44.50 ID:8SvY0Equ
- ４０年間、大事故を起こした事の無い新幹線だが、これは即ち、事故発生メカニズム解析、
事故防止対策、事故時の対応に関する知見が全く蓄積されていないという意味を持つわけであり、
相対的に世界で最も危険な高速鉄道と判断して差し支えない。
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 11:49:25.10 ID:BEqhi4qW
- いまヒドい詭弁を見た。
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 11:56:56.96 ID:hHhDpXoO BE:1051735267-2BP(2200)
- さすが、経験や蓄積に重きを置かない民族の言葉だけあるなｗ
刹那主義者より始末に負えないな。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 12:51:24.86 ID:uhRcI0Vr
- 韓国の原発にもそのまま言えるなw
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 13:25:07.39 ID:c9s1aG11
- 言うまでもないがビッグバンに耐えるKTXは宇宙で最も安全な高速鉄道である
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はKTXを待ち望んでいた訳だ
- 32 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/07(火) 13:56:58.75 ID:8SvY0Equ
- 【中国】高速鉄道の安全に疑問、関係者「１００年乗っても大丈夫」[06/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307420842/l50
新幹線はあと６０年持つのだろうか？
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 14:05:11.51 ID:I6nHF8z6
- そろそろ高架や橋梁の対応年数で大規模な補修が必要じゃ無かったっけ？
中央新幹線（リニア）や北陸新幹線がその頃には出来ているはずだったよね昔
まさか活線横取り工法で一気に一晩で交換とか荒技とか有るかな…
- 34 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/07(火) 14:10:36.24 ID:WBAiCmI8
- >>32
東海道新幹線は、中央リニアができた後は本数減らすから、持つんじゃねえの？
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 15:04:14.32 ID:U6vzD3yF
- >33
いやここは京急が開発した直上高架方式でw
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 15:25:17.86 ID:jqDTu0+H
- >>35
京急だっけか？
東急だった気がしたが？
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 15:49:21.52 ID:U6vzD3yF
- >36
東急は何故か自社が開発したと主張しているが、京急のほうが全然早かった。
工法が特許にひっかからない程度に違うのかもしれない。ジャッキダウン工
も京急のほうが早かったし。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 15:53:58.30 ID:jqDTu0+H
- >>37
そか。サンクス
- 39 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/07(火) 18:15:25.08 ID:JDxIaQ4m
- >>29
ハインリッヒの法則の法則という言葉を知らない奴の戯言
「あわや」はなんども経験して、それをフィードバックしているのに
- 40 名前：F-15EX蒼天 ◆R4tmh3EKwA [ sage ]: 2011/06/07(火) 18:45:33.30 ID:P7bn8RaD
- M100生きてたのかｗ
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 21:06:24.81 ID:2VjY1Lmf
- >>35
それって京急蒲田駅でやってた工法？
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 22:12:40.11 ID:v4WE9GU8
- 北陸新幹線なかなかできないから
現場に何回も呼び出し食らう。
工期長すぎだよ。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 22:34:14.17 ID:eiKXeXTR
- 神奈川は相模原、岐阜は中津川…リニア中間駅予定地発表
http://www.asahi.com/business/update/0607/NGY201106070014.html
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 22:49:31.15 ID:ZbS5cgu7
- ＞net-ib
＞韓国高速鉄道は格違い、JR九州ガツガツ日銭稼ぎ商売で惨め！！
えらくKTXもちあげてる記事だけど、改札が無いのは余裕の表れでしたっけ？
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 22:55:25.64 ID:PnojSoEp
- 蘇る日本！ 日本を良くすることができるのは、わたしたち日本人です からの転載です。
福島原発事故の医学的科学的真実： 稲 恭宏博士ら有志 菅野飯舘村長 １
http://www.youtube.com/watch?v=anCpq_r1V0A
福島原発事故の医学的科学的真実： 稲 恭宏博士ら有志 菅野飯舘村長 ２
http://www.youtube.com/watch?v=A-YDX1WDjlE
菅野飯舘村長を囲んで、稲恭宏、田母神俊雄、西村真悟、荒木和博らも参加した貴重な討論の動画です。
福島原発事故の医学的科学的真実： 稲 恭宏博士 放射線実測 福島県庁
http://www.youtube.com/watch?v=aQ02Z0Ns930
福島原発事故の医学的科学的真実： 稲 恭宏博士 放射線実測 国見町山頂
http://www.youtube.com/watch?v=cTJJz3CfVDU
「低線量率放射線は危険ではなく、むしろ健康に良い」という説を私は当初から支持してきました。
科学的に論理的に考えても、直感的にも、私はそうだと思いました。
武田教授もなんだか毎日記事を見ているうちにだんだんと内容に疑問が増えてきました。
武田氏は、ご自身のブログでパチンコ礼賛してました。異常ですよ。
まあ、これで、彼が連日「放射線は危険！」と国民の不安を煽るような自説を、
連日テレビ出演して出来た理由の一端を垣間見た気がいたします。
彼の福島県教育関係者に向けたメッセージも常軌を逸しています。
実際に被害者が出ているわけでもないので、あまり騒ぎ過ぎないよう注意したいですね。
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 22:58:03.57 ID:Y6wVnO8S
- ＫＴＸスレで、またまた原発かよ。張った奴は死ねば良いのに。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 22:58:57.54 ID:tlhIe2uC
- >>44
無賃乗車し放題なのは大韓の寛大な精神の顕れニダ
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 23:01:45.79 ID:WkQYXV8V
- >>44
>改札が無いのは余裕の表れでしたっけ？
やってみたけどうまく行かなかったので、諦めてウリナラ製自動改札機を撤去した。といった経緯だった気がする。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/07(火) 23:12:47.06 ID:S8TIEvty
- お〜い。
師匠のアルストムは新幹線方式に方向転換したぞ〜。
山川あきらめて切り替えないと、5年後には時代遅れだぞ〜。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 23:37:28.28 ID:OanM2NfD
- >>46
ここに限ったことじゃない。
あいつらどこでも返す言葉に窮すると最後は原発原発。
火病ると自分がどこに住んでいるのかさえ忘れてしまうらしい。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/07(火) 23:42:02.88 ID:wqZZnE/x
- >>49
韓国も後継車になんとか-400という電車方式の試作車造るとか言ってなかったっけ？
実際に造れるかどうかは知らんが
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/07(火) 23:56:52.08 ID:U6vzD3yF
- >41
京急蒲田もそうかもしれないが、着工前に京急を使わなくなったので良くは
知らない。その前後の高架化で散々使った工法だよ。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 00:58:38.11 ID:9K7jgm+d
- 地上駅を高架化するのって、基本的に仮線設置用の代替地が必要って思ってたから、あの工法は驚いたよ。
東京みたいにおいそれと代替地が用意できない様な場所にもってこいの工法だね。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 01:03:29.98 ID:0OMyk+VT
- 石勝線スーパーおおぞら事故で視界不良のガラパゴスディーゼル特急
http://btrainj.cocolog-nifty.com/hasirundesu/2011/06/post-cb5f.html
ここも危ない危ないガラパゴス日本
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 01:03:51.45 ID:7p8k150E
- 京急高架化で思い出したが来年は箱根駅伝であの踏切無くなっちゃうんだよな。
ランナーを止めないで電車を通すあの神業が見られなくなるのはちょっと寂しい。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/08(水) 08:47:20.11 ID:oVxCWr/Z
- >>46
脱線上等でｗ
チェルノブイリ事故では石棺建設に軍隊と労働者５０万人を動員。
福島原発は１〜４号炉まで大破で必要人員は２００万人を越えるな。
誰がやるんだろ。ソ連は強制労働でやったけど。
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/08(水) 11:55:21.18 ID:3unnA+CJ
- 当時のソ連と現在の日本の建築技術が同じとな？
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 12:09:58.33 ID:MZxuDnkE
- >>56
じゃあ死ねよ。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/08(水) 12:54:48.70 ID:qPY3FtHe
- 日本人全員が死んでいいから、原発を片付けさせたい。
これが偽らざる世界の意思。
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 13:04:45.49 ID:fQj9iuhk
- 朝鮮人なんか全員死んでしまえというのが、偽らざる世界の意志。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/08(水) 13:14:16.35 ID:z8YlYPhU
- その中に在日も含まれてる現実から常に逃避してる方たちがおられます・・・
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 13:56:24.87 ID:0MFETtgj
- やっぱ在日ってレイシストばっかりだよね
このスレ見てたら分かるよ
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 14:16:32.72 ID:z8YlYPhU
- KTXがM100に耐えられるとか、実際どうやったらそこまで思い上がれるんだか
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 14:23:22.61 ID:fQj9iuhk
- >>63
解説しよう。朝鮮人は論争になり負けそうになるとすぐバレる嘘をいうのだ。
呉善花さんの本に書いてあったから間違いなし。
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 16:23:42.78 ID:8W6IYnAG
- 【韓国】KTX2期区間で分岐器異常、開業7カ月で406件[06/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307509145/
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 18:29:33.99 ID:bgRfKWRy
- >>62
いいえ、シオレストですｗ
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/08(水) 19:51:53.32 ID:SWXWb3/U
- 一言煽りは居なくなったか。どこのスレでもすぐ居なくなるんだよな、ああいう奴。
- 68 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 13:32:10.76 ID:Ryl3+4xN
- KTXの安全性問題、今度は線路分岐器が議論の的に
ttp://japanese.joins.com/article/633/140633.html?servcode=400§code=430
高速鉄道（ＫＴＸ）２期区間東大邱（トンデグ）〜釜山（プサン）間に設置した線路分岐器は時速３００キロメートル
以上では一度も使われたことがない製品だと明らかになった。これに伴い、韓国鉄道施設公団が安全性の検証がされて
いない核心安全装備を導入して使用を中断するという初めての事態を呼び起こしたという指摘が出ている。
ＫＴＸ２期区間に設置された線路分岐器は４６基で、施工費だけで１１５億ウォンに達した。すべてオーストリアの
ＶＡＥＥが製作した「ハイドロスター」という機種だ。三星（サムスン）ＳＤＳが輸入し納品した。ＫＴＸ１期区間
にはフランス製の「ＭＪ８１」を設置した。１基区間は軌道が砂利敷きなのでこれに適合したフランス製を使った。
ハイドロスターはＫＴＸ２期区間が開通した昨年１１月から問題を起こし始めた。開通当時から障害が発生し始め今年３月までに１１１件の
誤作動が起きた。鉄道施設公団は先月下旬から製作会社の技術者７人を呼び鉄道技術研究院などと合同点検を行った。
しかし線路分岐器の障害原因は明らかにできず、先月末までに障害件数は４０６件に増えた。チャン処長は、「半月
以上にわたり精密点検をしたが、製品の問題なのか施工上の問題なのか明らかにすることができなかった」と話した。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 13:34:15.77 ID:Qcn+a7f/
- 分岐器も輸入なのか…
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 13:45:55.93 ID:E4/7Ghq/
- ロシア製ロケットと同じ。
散々「自主開発」と謳っておきながらトラブルが出たときだけ外国製だったとバラす。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 14:48:37.08 ID:RsBrewz4
- 半月以上精密点検して原因がわからないなんて…。
わざわざ「精密」なんていう点でおかしい。
公表できないような原因なんじゃないの？
- 72 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 15:09:05.35 ID:7TIVmeOf
- 【中央日報社説】国民を相手にＫＴＸの安全性実験をするのか[06/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307598824/
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 16:07:27.40 ID:3LTtfBlp
- KTX自体がTGVをアジアで走らせる場合の実験モデル。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 16:17:17.53 ID:x2uGCMWW
TGVは南朝鮮のせいでアジアの販路を失ったのか…
フランスもあの法則が発動したんだなw
- 75 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 16:44:01.55 ID:plTBo0gu
- メカトロのメンテって、現場で、油まみれになって、
這いずり回らなきゃいかんけど、実はノイズの問題やらなにやらで、
意外と高度な技術を要求されるんだよな。
日本はそうしたフィールドエンジニアに能力ある人をアサインできるけど、
韓国じゃあ、多分、できないから、トラブル収束は不可能。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 17:11:55.05 ID:RsBrewz4
- 導入して使用できたからって、わかったつもりになっているが、
「車を運転できるから俺は車がわかっている」、と言い張っていたわけね。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 17:39:52.71 ID:nhkEsUkA
- ＞半月以上精密点検して原因がわからないなんて…。
何を調べたらいいのか解らないと見た。
オーストリアの電話帳の見方がわからないとか、
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 17:42:16.14 ID:KSGi8eWW
- >>76
まさかそこまで馬鹿じゃないだろ。いくらなんでも。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 18:17:24.91 ID:qWy7Y3fO
- >78
いや、まとめサイトにそういう話があったはず。
車がバッテリ上がりで動かなくなったところに「ウリは車に詳しいから任せるニダ」
といってプラグコード引っこ抜いて結局どうにもならなかったのを、投稿主が元に
戻してバッテリコード繋いでエンジンかけたっていう話。
好意的に解釈すれば、韓国車って未だにキャブレター使っていて、プラグが被った
とでも思ったのかねぇ。
＃んなー訳ない...と思う。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 18:18:16.17 ID:qWy7Y3fO
- >79
あ、まとめサイトって「仕事スレ」のまとめサイトです。
お詫びして訂正しますが賠償はしません。
- 81 名前：出先から変態さん [ sage ]: 2011/06/09(木) 18:18:36.46 ID:8/cXQfwD
- >>78
さぁて、どうでしょうねぇw
核物質の臨界も知らんと、
「俺は原発に強い」
と言ってのけたカン・チョクトみたいなのもいますからねぇw
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 21:37:17.99 ID:DhHRrfHl
- >>79
今時だとキャブの方が技量が必要…
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 22:06:29.57 ID:b02rzSq4
- 台湾新幹線ではそんな話は出ないねえ。
まだ時間が浅いからかな？
KTXは更新時期になったのと、基礎技術が身についていなかったのが重なったのかねえ。
製造できると、開発できるは別だからね。
台湾では、一切自分のところでは改変したりしなかったんだっけ？
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 22:18:45.42 ID:LmjtzZ46
- >>56
自分とこの会社は福島はタッチしないそうだ。
幸いまだ自社製品は投入されていない。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 22:36:08.64 ID:3LTtfBlp
- >>83
オーダー時に注文つけまくる。
（カモノハシの尖り具合とか）
- 86 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 22:46:11.99 ID:b02rzSq4
- 注文なら問題なさそう。
自分でやるとおかしくなる。
700Tカッコいいねえ。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 22:53:19.47 ID:3LTtfBlp
- 【単独】信じられないKTX、衝突事故が繰り返し発生'もみ消し'
|記事入力2011-06-0921:22
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=055&aid=0000206696
<8ニュース>
<アンカー>
KTXの問題がまた浮き彫りになりました。今大邱-釜山区間が線路転換機の問題で、正常運行がされていないが、
高速で走る列車が、この装置に衝突する事故が複数回発生していたことが確認されました。
グォンエリ記者の報道です。
<記者>
昨年12月27日。蔚山駅に進入していたKTX列車下部がレールの内側に設置された線路転機と衝突しました。
一週間後の今年1月3日、今度は新慶州役と顧母駅区間で同様の事故が二度も発生しました。
問題は、線路転機でした。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 22:55:31.88 ID:3LTtfBlp
- >>87
KTX1段階、ソウル-東大邱区間に敷かれたモータ式線路の分岐器とは異なり、
2段階東大邱-釜山区間に敷き詰められた油圧式線路の変動は、レールの内側に設置されているが、これが走行する列車の下部と衝突したのです。
[KORAIL関係者：まさかそんなことが起こるのでしょうか...施工時には全然（と思うできなかったんですよ）。
レールの中にあると言って（衝突事故のような）こういうことは考えていなかったのです。]
脱線につながる可能性のある重大な事故だったが、列車の走行は続きました。
[KORAILスタッフ：競合をすると、脱線の危険が高くなりますよね。貴金属のようなものが
（クラッシュのため）のレールの上に...車輪の上に乗ってしまうと、脱線する可能性がとても濃厚になりますよね。]
しかし、鉄道施設公団は、このように深刻な事故が繰り返されたにもかかわらず、これを外部に公開せずに、国土海洋部にも報告されていません。
問題の線路転機は、私達KTXに設置される前には時速300km代の高速鉄道では、使ったことのない機種です。
昨年11月、2段階の開始以来、誰も406回、一日二回の割合でエラーを起こして21回も列車の運行が中断されました。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/09(木) 22:56:57.71 ID:EHSuIfcU
- >>87
もみ消しなんぞ日常茶飯事の癖に、平然と「信じられない」とか抜かす神経の方が信じられんわｗ
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/09(木) 23:21:41.41 ID:LiYjAoX3
- >>89
もみ消しがバレるなんて、信じられない・・
ケンチャナヨ精神は何処へ行ったんだ？
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 02:33:57.56 ID:gtn2N/vj
- http://data-max.co.jp/2011/06/jr_36.html
あほだｗ
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 03:16:59.27 ID:3pioNixv
- そもそもケンチャン精神を実践していれば、もみ消しなんて発想自体が無いだろう
- 93 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 10:04:18.46 ID:QF9umhVL
- 制御関連の狭い分野以外は、韓国は日本と同等のレヴェルだね。
人口を考慮すれば驚異的
- 94 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 10:52:56.19 ID:ZRM8kLJx
- 面白い冗談を聞いた。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 10:56:24.18 ID:xCi3QvfL
- 本気で言っているっぽいところまた冗談みたい。面白くもないが。
- 96 名前： 【東電 78.1 %】 <丶｀∀´>KKK 忍法帖【Lv=6,xxxP】 [ sage ]: 2011/06/10(金) 11:00:59.48 ID:VZ3Pe1kC
- 改変コピペにだ
＞ （○○○○）の狭い分野以外は、韓国は日本と同等のレヴェルだね。
＞ 人口を考慮すれば驚異的
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 13:52:38.15 ID:31apj29M
- 以外っていう言葉を使って広く思わせようとしてる所がまた姑息
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 13:57:40.58 ID:d9m8MSab
- その狭い分野を集めていくと全部埋まってしまうのが問題なわけで・・・
- 99 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 14:02:40.49 ID:qSx+AdkX
- 車両や運行技術や制御関連や自動改札などほとんどの分野は、韓国は中国と同等のレヴェルだね。
人口を考慮すれば無能にも程がある
- 100 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 14:28:16.41 ID:9NyU02zB
- TGVに侵入されフランスに妨害されながら、独自にＫＴＸ２を完成させた韓国は凄い人たち。
日本人はできなかった。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 14:34:20.73 ID:ySahU1wM
- フランスの掲示板にそれコピペしてやろうか？
恩知らずのクズ朝鮮人
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 15:36:24.21 ID:V+5Nyvnz
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 16:40:23.15 ID:ZRM8kLJx
- 山川はもうあきためたほうがいいよ。
モノになったところで、時代遅れだよ。
はやいとこAGVでも入れたほうがいいよ。
これ親身なアドバイス。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 16:43:25.68 ID:bfuW3+yQ
- 誇らしいKTXはもう終わりなんだろ？
この間ニュースでやってたよ。
国内でも禄に運用出来ないってさ。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 19:18:07.99 ID:0GPl45Bv
- >>83
分岐器の故障は何度かあったけど最近は聞かないな。
台湾高鉄じゃ南港延伸と車両増備再開までこれといって話題はないだろうさ。
月間乗客数最高記録をまた塗り替えたとか、早く着きすぎるから車内の弁当販売止めるとかそんなのばかり。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 21:07:06.48 ID:75HEA4Bq
- 台湾高鉄と比べると、KTKのネタぶりは際立っているね。
これからも我々を楽しませてください。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 21:10:24.84 ID:75HEA4Bq
- 間違えたKTXだった。Kという文字を見ると、真っ先にカンコックが頭にうかぶ。
- 108 名前：着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2011/06/10(金) 21:19:27.27 ID:RPAF9IsX
- KTKっておらが地元のテレビ金沢のことか
ま、金沢は一部が（mro じゃなかった（tbs
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 21:22:14.12 ID:xVEG95lA
- どっちもパーツは日本製だから同等レベルなのはわかる
組み立てという最後の細かいところが違うんですね。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/10(金) 23:14:23.49 ID:FSoUNM8D
- 日本の 鉄道 開発を陰で支えたのは在日なんだけどな。
古い人なら良く知ってる。
- 111 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2011/06/10(金) 23:14:57.87 ID:dCk3M6U1
- >>110
具体的に。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 23:33:17.33 ID:u/dyfSqP
- >>110
そうなんだよな〜
ロケット開発もそうなんだろ？
次は自動車か？
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/10(金) 23:49:09.97 ID:d9m8MSab
- 嘘みたいな話だがゼロ戦もヤマトも新幹線もはやぶさも
すべて在日同胞の開発だと信じている朝鮮人の数は０ではない。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/11(土) 00:11:13.26 ID:jGahSC65
- M100バカと一行wバカが消えたと思ったら、マルチポストバカが復活しただけの事。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/11(土) 02:28:49.76 ID:IO4E7Seg
- 在日日本人だな。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/11(土) 05:10:29.57 ID:b8lqBM2X
- >>108
MROといえば笹原元アナが社長に…
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/11(土) 06:09:07.05 ID:czvaGe1C
- >>114
一行馬鹿は消えるの早すぎだな。
もう少し頑張ると思ったが。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/11(土) 08:44:46.35 ID:rKRvLHun
- 中国政府「北京・上海高速鉄道に安全上の問題ある。極めて危険」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110610-00000035-scn-cn
中国の高速鉄道に存在する5つのリスク、「利用者の民度」も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110610-00000008-scn-cn
京滬高速鉄道の安全性を問う 工期短縮の実現方法（1）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110609-00000012-scn-cn
京滬高速鉄道の安全性を問う 工期短縮の実現方法（2）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110609-00000023-scn-cn
京滬高速鉄道の安全性を問う 工期短縮の実現方法（3）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110609-00000071-scn-cn
今更泣き言かｗ
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/11(土) 09:25:35.26 ID:rKRvLHun
- 分岐器調査 2011-06-11 08:35
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000180800
アンカー：最近の相次ぐKTXの事故の原因に分岐器の障害が指摘されているので、
政府が民間の調査団を立てて精査することにしました。
ギムセの記者です。
記者：国土海洋部は、東大邱と釜山を結ぶ京釜高速鉄道2段階区間分岐器の安全性を検証するために、調査団を構成していると明らかにした。
調査団は8人で、機械や信号などの鉄道の安全に関連する民間の専門家で構成されました。
調査団は、来月中旬までに、分岐器に障害が起こる原因を調べ、結果を発表する予定です。
鉄道施設公団は、韓国の冬は寒く雪がたくさん来るという点を考慮せずに機種を決定したとし、分岐器に問題があったことを認めました。
インタビュー：実際に氷が凍結してみると、実際にその部分を私たちが予測できなかったのが私達の過ちだと思います。
我が国のような特性を私達が考慮していないそのような責任があると思います。
記者：このため、公団は、列車の下部の氷が事前に削除できるように、分岐器の前にバリアを設置するなどの措置をとったと説明しました。
国土部は、障害が頻繁に発生した新慶州駅と蔚山駅の分岐器8個を15日までに整備して運行に支障を最小限に抑えることにしました。
京釜高速鉄道2段階区間では、昨年11月の開始以来、7ヶ月間の分岐器の問題に406回の障害が発生しました。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/12(日) 01:14:01.71 ID:mVcATUMZ
- チョンのケンチャナヨ精神がまだまだ生きている事例だなｗ
チョンはこうでなくっちゃｗ
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/12(日) 07:53:57.04 ID:3cPIUub4
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/12(日) 11:38:15.64 ID:Qj1QJdpW
- KTX、今度は高架橋の上で止まって 2011-06-12 10:52
http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?category=mbn00009&news_seq_no=1070988
頻繁な故障に削減運行まで断行したKTXが、今回は橋の上で立ち止まっています。
今日（11日）午後5時20分ごろ、ソウル駅を出発し、釜山（プサン）に向かっていた
KTX213号列車が大田のガプチョンを横切る高架橋の上で止まって集中しています。
車は10分で再出発したが、乗客たちは不安を隠すことができませんでした。
これに対し、KORAIL側は、"電車の中で騒音がありしばらく止まったが、
緊急点検し、再出発しており、特別な異常はなかった"と釈明しました。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/12(日) 11:56:17.46 ID:Qj1QJdpW
- 釜山〜金海軽電鉄、高電圧ケーブルの一部燃えて 2011-06-11 23:19
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0005107885
7月中の開始を控えていた釜山〜金海軽電鉄の線路に敷かれた高電圧ケーブルの一部が火に燃える事故が発生した。
11日0時41分頃、軽電鉄本線金海方面である釜山掛法・ルネシテ駅ホームの下に、
線路沿いに敷かれた2万2千900ボルトの高電圧ケーブルに火災が発生し、ケーブル1.5mほどが焼失した。
軽電鉄の施行社の釜山〜金海軽電(株)は、仁済大〜沙上(ササン)駅区間で停電現象が発生したことを
管制室で最初に確認し、現場に出動した従業員がすぐに消火器で消火したことを明らかにした。
火災時には、軽電鉄の試験運行が完全に終わった状態だった軽電鉄の試運転はこの日午前5時から再開された。
施行会社の関係者は「火災の原因は、施工当時、一部のケーブル被覆の損傷で高電圧が流れてショート現象で
発火したものと推定される。」とし、「火災で破損しているケーブルは、13日までに原状回復し、
本線全区間について、熱感知画像カメラで高精度の確認作業も行うだろう。」と述べた。
施行会社側は、釜山・金海市に設立した軽電鉄組合に、先月18日の竣工検査書を提出している状態だ。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/06/12(日) 14:07:56.23 ID:AaRStawm
- 良いものは韓国製
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/06/12(日) 14:45:47.79 ID:PJ/MwTor
- ナイスジョーク！
- 126 名前：