☆TGVより新幹線 Part235☆
1 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 05:08:35.24 ID:XWsnI9Sy
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り!ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申!
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申!
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
Q.そんな軌道設備で大丈夫か?A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か?A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part234☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1351422811/

2 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/12(水) 05:09:24.27 ID:XWsnI9Sy
「ちょっとあなた(tbs」
「む、漏れ的には(tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のKTX。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

TGVより新幹線。
2000年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
2chハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神(JR東海葛西元社長・石原都知事)に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が2000年から12回も改まった2012年の今日でさえ、
十スレもROMし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

3 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/12(水) 05:11:08.74 ID:XWsnI9Sy
東京第一運輸所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA233行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島新幹線運転所運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD233行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

盛岡新幹線運輸区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B233行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします

博多新幹線乗務所○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF233行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、桜島降灰対策に留意します
お願いします

新潟新幹線運輸区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC233行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

4 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/12(水) 05:11:38.45 ID:XWsnI9Sy
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT233行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK233行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK233行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC233行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制、落雷による信号故障に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

5 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 05:12:07.23 ID:XWsnI9Sy
KTX233 : Incheon tower, KTX233, on your frequency.
TWR : KTX233, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX233 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX233.
TWR : KTX233, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX233 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX233.
TWR : KTX233 wind 233 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX233 : Cleared for take off 33L KTX233.
TWR : KTX233 contact departure.
KTX233 : Contact departure, Good day!

KTX233 : Seoul departure, KTX233, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX233 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX233 : Heading 170 climb 390 KTX233

6 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 05:12:32.76 ID:XWsnI9Sy
戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸(しよう)という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什参巻より

7 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 07:34:20.03 ID:to8YqOAm
トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
  チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
  オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
  イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
  トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
  ソシテ サイセンヲニギリシ
  エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
  シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
     ( ゜▽゜)_  /◇◇  ヤスクニジンジャサンパイデス
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
  運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
  沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
  ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
  シンコウゲンジトソクドシジヲ
  ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
  サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
  管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   アテンダントガストライキデモ
     <ヽ`∀´>_  /◇◇  KTXシュッパツシンコウニダ
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_フフゝ

8 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 07:44:11.22 ID:xj68TxvC
>>1 ちょっと(tbs

9 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 10:44:48.10 ID:ZxEIPuTI
>>8
む、この程度の延着でいちいち腹立てることもないと思うが。

10 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 11:53:06.90 ID:b/Nn05pU
>>1
乙んつん

11 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 17:14:07.73 ID:xWMHiKwM
ロケットみたいに南鮮より北韓に高速鉄道作らせた方がマシかもなwwww
・・・・乗るヤツいねえが

12 名前:1 [ sage ]: 2012/12/12(水) 17:43:35.99 ID:to8YqOAm
前スレが一杯になってから4時間近くたっても新スレが建たなかったので、
見よう見まねで立てさせて頂きました。出過ぎた真似をしてとお怒りの
諸先輩方も居られるかと思いますがどうぞご寛恕頂きますようお願い致します。
テンプレも引き続きで書き込みましたが連投規制の為、レス番No.6で一旦ストップ。
2時間ほど経ってからルーターを再起動して残りを書き込んだためIDが変わっております。
以上、宜しくお願い致します。

13 名前:↓>>3以降のテンプレの修正と不足分の追加↓ [ sage ]: 2012/12/12(水) 19:08:44.83 ID:R+uy78vF
東京第一運輸所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA235行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島新幹線運転所運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD235行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

盛岡新幹線運輸区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B235行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします

博多新幹線乗務所○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF235行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、桜島降灰対策に留意します
お願いします

新潟新幹線運輸区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC235行路です、1000まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

14 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 19:09:31.51 ID:R+uy78vF
高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT235行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK235行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK235行路ニダ、1000まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC235行路アル、1000まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制、落雷による信号故障に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

15 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 19:11:20.24 ID:R+uy78vF
KTX235 : Incheon tower, KTX235, on your frequency.
TWR : KTX235, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX235 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX235.
TWR : KTX235, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX235 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX235.
TWR : KTX235 wind 235 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX235 : Cleared for take off 33L KTX235.
TWR : KTX235 contact departure.
KTX235 : Contact departure, Good day!

KTX235 : Seoul departure, KTX235, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX235 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX235 : Heading 170 climb 390 KTX235

16 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 21:03:45.62 ID:R+uy78vF
大統領ニ就イタラ、シラクトサルコジノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
  ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
  新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
  Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
  Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
  頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
  ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
  トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        ∧ ∧
       ( ゜⊇゜) †  トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス!
       |___]⊃ __]⊃ KTX?モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ?
       |—┬-|    Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス!
          |__つ_つ


  国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
  北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
  技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
  不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
  勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司(Siemens)ヲ切リ捨テル。
  頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
  ヒトキワオオキナコエデ
  日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル!
  ‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      ∧ ∧     ◇   フランスヲ上手ク言イクルメテ
     (  `ハ´)_  /◇◇  ラファール大量配備アル!
     /__|]⊃y__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル!
     /`ー==キ|     彡
    ∠ニ/_つつゝ

17 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 21:04:01.92 ID:R+uy78vF
速度試験記録

仏:574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成・特別施設による運転
日:443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西:364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102(TALGO350)AVE新線開業前
日:362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造(燕三条〜浦佐)
西:356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊:352.026km/h 2006.??.??  ETR500/2次車(トリノ〜ノヴァーラ新線)
伊:350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車(ローマ〜ナポリ新線開業前)
日:345.000km/h 1991.03.09 400系(越後湯沢〜浦佐)
英:334.700km/h 2003.07.30 Eurostar(CTRL開業前)
蘭:334.200km/h 2006.03.02 タリス(HSL-Zuid2008年開業)
日:325.700km/h 1991.03.02 300-9000系(京都〜米原)
韓:325.000km/h 200?.??.??  KTX(開業前の五松試験線)
日:323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日:319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
台:315.000km/h 2005.10.30 700T(台南〜高雄試験線)
韓:309.000km/h 2002.08.16 KTX(天安-鳥致院)
日:277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
日:256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線

18 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 21:04:39.10 ID:R+uy78vF
    235号車|┃         | /
    自由席 .|┃ ≡ ∧_∧ < アルロビュー!!!次スレはこ…
   _____.|ミ\_<=( ´∀`) | \
        |┃=__    \!   ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
        |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


    三. |       |┨  !      ∧∧∧∧∧
       .|  235号車 |┨ 从|    /
      =|   自由席 .|┨,、 ,_そ < こニぶぇっ?!!
      ≡_______|∃)3`;>ミ   \
    =  |       |┨ =<(´∀)  ∨∨∨∨∨
     = |       |┨ イ 〉

 _______________________________
 |                                             |
 |                                             |
 |                  韓国高速鉄道                     |
 |                                             |
 |        このエセTGVは大韓民国国民のウリナラマンセー           |
 |          とケンチョナヨ精神によって完成された。              |
 |                                             |
 |            Kimchi pseudo-Tgv eXperient               |
 |                                             |
 | Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People.  |
 |                                             |
 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

19 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 23:38:13.28 ID:pfh6FFgc
>>9
ああ(ry

20 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/12(水) 23:43:03.73 ID:R+uy78vF
>>12
ちなみにテンプレの順番は>>1-2>>13-15>>6-7>>16-18

21 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/13(木) 15:04:00.30 ID:lrOcOZDO
試運転中の次世代高速列車は時速380㎞を突破
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001532008
http://economy.hankooki.com/lpage/society/201212/e20121213141944117980.htm
政府が国家研究·開発事業に試運転中の次世代高速列車が時速350㎞を突破しました。
韓国鉄道技術研究院は、次世代高速列車の増速試験を実施した結果、時速380.52㎞を示したと明らかにした。

去る5月17日出荷された次世代高速列車は9月9日、時速354.64㎞で、国内の高速鉄道の最高記録を塗り替えたのに続き、
魔400㎞の壁まで目の前に置いています。この列車は来る20日、時速400㎞、来年1月3日ごろ時速430㎞にそれぞれ挑戦しています。
試験に成功すると、韓国はフランスと中国、日本に次いで世界で4番目に時速430㎞級高速鉄道技術保有国に上がって立ちます。

研究院は去る6月から毎週2回京釜高速鉄道釜山-顧母区間でKTXが通っていない夜間に走行速度を上げながら
システム性能試験を通じた安定化作業を進めています。現在までの走行安全性と電力の供給を受ける集電性能、
信号システム、軌道安全性、橋梁の安全性などの試験を行っても良好であると判定されました。

22 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/13(木) 15:05:34.65 ID:lrOcOZDO
>>21

こっちは既に既成事実化w

韓国型高速列車 "ヘム430"時速400㎞を突破
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=003&aid=0004878780
韓国型高速列車ヘム430(HEMU-430X)が最高時速400㎞を突破する。韓国鉄道技術研究院(院長ホンスンマン)によると、
次世代高速列車であるヘム430は13日未明、時速380.52㎞増速試験に成功しており、来週にも最高時速400㎞を突破することに
なるだろうと明らかにした。今後の試験日程を調べてみると、20日にも時速400㎞台を超え、来年1月3日ごろ、
最高時速430㎞を突破するものと見られる。試験に成功すれば、韓国はフランス(575km/h)、中国(486km/h)、日本(443km/h)に続き、
世界で4番目430km/h級高速鉄道技術保有国に跳躍することになる。ヘム430は、去る5月の車出荷後毎週2回、
京釜高速鉄道釜山-顧母120㎞区間でKTXが通っていない夜間に走行速度を上げながら、各システムの性能試験を通じた安定化を進めている。

12月13日までの総累積走行距離は約1万2000㎞で、これはソウルから釜山まで14回ほど往復した距離である。
現在までの走行安全性、電力の供給を受ける集電性能、信号システム、軌道安全性、橋梁の安全性などの試験を同時実行し、
すべて良好であると判断している。ヘム430は、去る9月9日、時速354.64㎞で韓国高速鉄道の最高記録を更新した後、連日最高速度を記録している。

23 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/13(木) 18:08:26.45 ID:kflcdLMN
戦前から頑張ってます…ラッセル車、準備万端
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121212-OYT1T01534.htm?from=blist

この先、いつまで現役続行だろうなぁ。w
これだけで鉄っちゃん相手に、イベント組めそうな気がする。w

24 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/13(木) 18:12:11.27 ID:lrOcOZDO
世界4番目とか言ってるけど、ドイツをスルーしてるのはナジェニカ?

西:403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独:393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独:368.000km/h 2002.09.02 ICE3

25 名前:はぼっく ◆eyIbm5aesQ [ sage ]: 2012/12/13(木) 22:22:34.33 ID:HpHQNa7b BE:2515671959-PLT(22422)
たてたぉ

【韓国鉄道】韓国の次世代高速列車 試運転で時速380キロ突破[12/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1355404911/

26 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/13(木) 23:11:23.04 ID:dqxwqavq
韓日技術格差:380/270=1.4倍
あは

27 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/13(木) 23:28:28.75 ID:aJpwkbns
>>26
もうツッコムのもめんどくせえ

28 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 08:48:10.14 ID:xWB8/zuf
証拠品紛失に伴うすり替えなどの不祥事続出を受け、大阪府警が証拠品を総点検した結果、117事件の301点を紛失していたことが13日、分かった。府警が公表した。
鑑定済みもあり、「捜査に大きな支障はない」としているが、書類にうそを記載するなどの不正も判明し、退職者を除く2人を懲戒処分とした。
刑事総務課によると、紛失したのは、1995年以降に起きた殺人や窃盗事件などの証拠品で、未解決が大半。府警が今年4月から、全83部署を対象に約1万6000事件の記録と証拠品を照合して調査し、35部署で紛失が判明した。
強盗殺人の被害者が縛られた粘着テープなどが含まれ、半年ごとの点検が形骸化していたという。
凶悪事件の時効が撤廃される一方、客観証拠が重視される中、府警は4月に証拠品管理センターを新設し、長期保存の約3万7000点を警察署から移管。
7署で担当者を置いて専用の赤色段ボール箱での保管を試験実施し、来年にはバーコード管理も導入する。

29 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 08:59:35.60 ID:g8sFB/35
自ら鉄道に関係ない話題はご法度と言ったくせに自分で破るとは最低な奴だな

30 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 09:15:00.46 ID:TEjoAtfl
警視庁:取り締まりの巡査、女性の胸を触る 容疑で書類送検


 交通違反の取り締まりの際、違反した女性の胸を触ったとして、警視庁は7日、
小松川署地域課の巡査の男(24)を特別公務員暴行陵虐容疑で書類送検したと発表した。
巡査は同日付で停職3カ月の懲戒処分となった。巡査から辞職の申し出があり、受理された。
 書類送検容疑は10月5日午前1時20分ごろ、江戸川区平井1の路上で、
20代女性から反則切符を切る際、女性の胸を触るなどしたとしている。
 また、警視庁は7日、窃盗事件の証拠品から指紋を検出する際、
大井署刑事組織犯罪対策課の警部補の男(42)が立会人を置かなかったにもかかわらず、
立会人がいたとする虚偽の報告書を作成したなどとして、虚偽有印公文書作成・同行使の疑いで書類送検した。
減給100分の10(6カ月)の懲戒処分とし、警部補は同日付で辞職した。
毎日新聞 12月8日(土)10時58分配信

31 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 09:55:29.88 ID:xWB8/zuf
JR西日本は13日、大阪支社奈良電車区の男性運転士(55)が大阪環状線で乗務中に喫煙していたと発表した。
 運転士は「我慢できなかった」と話した上で、過去の喫煙も認めており、JR西は詳細を確認し、処分する。
発表では、運転士は12日、天王寺駅を午前6時32分に発車した内回り電車(乗客約200人)に森ノ宮駅から乗務した際、運転室で約4分間、たばこ1本を吸ったという。電車に遅れなどはなかった。
 たばこの臭いに気付いた乗客が、降車した新今宮駅で駅員に申告し、発覚。JR西では乗務員マニュアルで乗務中の喫煙を禁じており、「安全上、問題のある行為で、誠に申し訳ない」としている。

32 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 14:28:35.39 ID:xlHwGM6X
議政府軽電鉄、今度は線路凍ったままの駅通過:2012年12月14日12時35分
http://www.anewsa.com/detail.php?number=427129&thread=09r03

 議政府軽電鉄が出勤時間帯線路氷結現象で滑って駅をそのまま通過する事故が発生し、市民が再びはしかを受けた。
市と軽電鉄側によると、14日午前8時ごろ、塔ソク駅からバルゴク駅方向に向かう議政府軽電鉄が駅に停車せずにそのまま通過して、次の駅である興宣駅で止まった。

この事故で、出勤時間帯の乗客30人余りが再び中央駅方面に行って電車を乗り換えたり、他の公共交通機関を利用する不便を経験した。
このほか、この日中央駅以外にも、他の駅のあちこちで電車がホーム定位置に止まらず、再後進してドアを開ける事故も相次いだ。

 無人で運営される議政府軽電鉄は電車がホーム定位置に止まらないとドアが開かなくなっているからだ。
軽電鉄側は「朝の気温が上昇するという予報に担当職員が線路のヒーティングケーブルを接続していなかった」とし、
「線路の一部に結氷現象が生じ軽電鉄が滑った。」と明らかにした。

33 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 14:46:04.91 ID:xlHwGM6X
ブラジル、高速鉄道計画で入札条件を緩和 2013年9月に新たに実施へ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK826121220121214
[ブラジリア 13日 ロイター] ブラジルは、主要2都市などを結ぶ高速鉄道の運営を手掛ける鉄道事業者入札で、
昨年応札がなかったことを受け、応札企業を呼び込むため、より魅力的でリスクの少ない条件を設定した。

 インフラ事業を担当する政府機関の責任者ベルナルド・フィゲイレド氏によると、リオデジャネイロとサンパウロのほか、
急成長中の近隣都市カンピナスを結ぶ時速350キロの高速鉄道の運営が2020年までに計画されている。

  政府は高速システムを設計するコンソーシアム(企業連合)への出資比率を30%から45%に引き上げるほか、列車を提供するなど政府のリスク負担を拡大。
 入札への参加資格は、これまで過去10年間としていた高速システムの運営で 致 命 的 な 事 故 を 起 こ し て い な い 期間を過去5年間に縮小した。

 落札企業は77億レアル(37億ドル)の出資、200レアル以下でのエコノミークラスチケットの提供、
リオデジャネイロ─サンパウロ間420キロを99分以内で運行することが必要となる。
 鉄道を運営するコンソーシアムを選定する新たな入札は2013年9月9日、サンパウロ証券取引所で実施される。
 2014年には線路を敷設するエンジニアリング企業を選定する2回目の入札が実施される予定。線路敷設の最低投資額は273億レアル。

これは2007年11月3日(5年1か月前w)
http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/4730bdf145a0f.jpg

34 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 14:47:25.42 ID:xlHwGM6X
ブラジル高速鉄道、13年8月に入札 日本連合も応札是非を検討 2012/12/14 9:48
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1400W_U2A211C1EB2000/
 【サンパウロ=宮本英威】ブラジル政府は13日、リオデジャネイロ—サンパウロ近郊間で計画する同国初の高速鉄道の正式な事業計画を公表した。
運営事業者を選ぶ入札は2013年8月13日に応募を受け付け、同年9月19日に結果を公表する。

 同鉄道を巡っては、昨年7月に建設と運営の両方を1度に決める入札を実施したが、応札者はなく不調に終わった経緯がある。
事業計画の再公表を受け、新幹線方式を掲げる日本連合は応札が可能かどうかについて具体的に検討に入る。

 全長511キロメートルで、開業は20年を目指している。運営会社を選ぶ入札での最低価格は270億レアル(約1兆800億円)程度となりそうだ。
運営会社が施設使用料として政府に支払う金額は列車が1キロメートル走るごとに70.31レアルと、8月の素案(66.12レアル)より上がった。

 素案では応札には10年以上の高速鉄道の運営経験を求めていたが、5年以上に短縮された。
04年に高速鉄道を開業した韓国鉄道公社も要件を満たすことになる。

 日本連合は三井物産が中心で、日立製作所、三菱重工業、東芝、JRグループなどで構成する見通し。
日本の他にドイツ、フランス、スペイン、韓国が参加を検討しているもようだ。

 昨年までの計画と大きく変わったのは、設備の建設・保有と鉄道運営を分ける方式をとった点だ。
まずは運営会社を決める入札を実施し、その後に設備建設を決める入札を別途行う。

 ブラジル政府は昨年7月の入札が不調に終わった後、事業計画を練り直していた。今年8月に同計画の素案を公表したが、
公聴会で出た意見の反映などに時間がかかり、正式な計画の公表予定は何度も延期されていた。

35 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/14(金) 15:03:03.89 ID:kwiZKyOS
>日本連合は応札が可能かどうかについて具体的に検討に入る

仕方なく付き合ってるって感じがひしひしと伝わってくるなw

36 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 15:59:00.16 ID:Fw2ZvxAd
どうか日本連合が新幹線を赤字覚悟で敷設してくれますように!!
って無茶な願いをしてるのがブラジル
日本の替わりにウリがやるニダ!ってしゃしゃり出て丁重にお断りされてるのが韓国

37 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 18:59:52.87 ID:jJKJqlWQ
上下分離はいいけどさ、運営会社が決定しても、そのあとの建設がケンチャナヨ業者だったら目も当てられないな

38 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 21:18:42.23 ID:GkmVDlz0
>>30
こいつはひでえな
朝鮮総連本部があるだけに思考も朝鮮的になってしまったのか

39 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 21:31:19.25 ID:lIqwpazp
米アムトラック:高速鉄道「アセラ」の全車両入れ替えを計画 - Bloomberg
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-MEZLO96S972E01.html
>ボストン、ニューヨーク、首都ワシントンを結ぶ高速鉄道「アセラ」の全車両を入れ替える方針だ。
客車を追加購入する当初の計画は取りやめた。
米国高速鉄道協会のアンディ・クンツ会長兼CEOは、アムトラックは車両改修より
新車両導入の方が安上がりだと判断したようだと指摘。ボンバルディアやアルストムなどに加えて
三菱重工業や日立製作所といった企業が恐らくアムトラックの入札に参加するだろうと述べた。

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ロテムは?ねぇ、ウリナラの誇るロテムは?

40 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 21:37:04.31 ID:xWB8/zuf
JR西日本は27日、京都—白浜間を運行する特急「くろしお」の運転車両2両で、異常時に信号を送って別の電車を緊急停止させる防護無線が故障していたと発表した。
 2両は信号を送受信できないまま、それぞれ30日と19日間、走行していた可能性があるという。

41 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 21:46:12.94 ID:TEjoAtfl
 JR東日本は16日、駅員7人がIC乗車券「Suica(スイカ)」の入場記録を取り消す不正乗車を繰り返し、自社路線の運賃計7万1270円を免れていたと発表した。うち金額や回数が多い3人を懲戒解雇処分にした。
 ほかに2人が諭旨退職、1人が出勤停止10日、1人が減給の処分となった。
 同社によると、7人は東京都や茨城県の駅に勤務。社員は通常、職務乗車証で同社管内の路線に無料で乗れるが、7人は職務乗車証を紛失するなどしたため、自宅の最寄り駅から勤務駅までの区間乗車証を付与されていた。


盗撮:東京メトロ社員、容疑で逮捕 <東京>

東京メトロ(台東区)は31日、社員の男(38)が女性のスカートの中を盗撮したとして都迷惑防止条例違反容疑で渋谷署に現行犯逮捕されていたと発表した。

同署によると、逮捕容疑は26日午後5時ごろ、渋谷区宇田川町の店舗内で、デジタルビデオカメラで女性のスカートの中を動画撮影したとしている。容疑を認め、送検後の29日に釈放された。

その後行われた社内調査では「10年ほど前から業務時間外に駅構内や繁華街などで何度も盗撮した」と話したという。渋谷署は他にも盗撮行為をしていたとみて調べる。

男は92年入社。現在は電気部に所属し、電気施設の整備や点検をしていた。東京メトロ広報部は「安全を守る立場にある社員が犯罪を行い、信頼を損ねた。厳正に処分するとともに社員教育を徹底する」とコメントした

42 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 22:05:29.42 ID:xWB8/zuf
兵庫県尼崎市で2005年4月に起きたJR福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪で強制起訴された井手正敬(まさたか)・元社長(77)らJR西日本の歴代社長3被告の第12回公判が30日午前、神戸地裁(宮崎英一裁判長)で始まった。
弁護側の被告人質問に井手被告は、事故は予見できなかったなどと改めて無罪を主張。最後に現在の心境については「大変申し訳ない。衷心よりおわび申し上げます」と述べた。
 他の元社長の2人は、南谷(なんや)昌二郎(71)、垣内剛(68)両被告。
弁護側はまず、安全に対する考え方を質問。井手被告は「安全は全ての前提と考えていた。投資にも最大限配慮していた」と強調した。
1991年に実施が決まった現場カーブの半径を半減させる工事については、「現場は多くのカーブの一つとしか認識しておらず、危険性は全く想定していなかった。安全性などは工事部門が考えることで、私は資金的負担を減らすことだけを考えていた」と説明。
 「経営に専念していたことが、安全軽視につながったのではないか」との問いに対しては、「全く違う。設計や工事の部門を信頼していた」と答えた。

43 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 22:22:12.72 ID:TEjoAtfl
地上げ屋より悪質!? JR東日本の「阿佐ヶ谷ゴールド街」商店主追い出し手口

JR中央線「阿佐ヶ谷駅」の高架下にある「阿佐ヶ谷ゴールド街」の商店主はいま、JR東日本の100%子会社でデベロッパーの「ジェイアール東日本都市開発」(東京都渋谷区)による執拗な追い出し攻勢にあっており、
すでに崩壊の危機にある。同商店街はJR中央線の中野・荻窪駅間の高架化に伴って1967年5月にオープン。最盛期には40店舗近くあり、オープンと同時に営業していた「日本最初の喫茶店」などのケースも少なくなく、
長年地域社会に親しまれ、また貢献して来た。だが、いまや2階はすべて立ち退き、1階の婦人服店、靴屋さんやワイン店など5店舗だけを残すになっている。こうした地上げの場合、まったくの民間のケースでさえ、
旧入居者が希望すれば、建設中は“補償金”を払って仮設場所に移動してもらい、新しいビルが建ったら優先的かつ優遇価格で入居してもらうというのが一般的だろう。ところが、ジェイーアール東日本都市開発は公益性が高く、
また自ら「地域と一体となった活気ある街づくり」を基本方針とするとしながら、この一般的な条件さえ商店主に提示しなかったことなどから、大半の商店主は「JR東日本相手では……」と諦め出ていったものの、
残った商店主とはトラブルになり、一部は訴訟にもなっている。JR東日本側の高飛車としか思えない態度に起因するトラブル要素は多数あるが、立ち退き要求の経緯もその1つ。JR東日本側が立ち退きを言い出したのは8月のことだ。
だが、そのわずか半年ほど前の3月まで2年近く高架橋耐震補強工事が行われ、商店主側によれば、その後、「当面改築工事などの予定はない」(その旨のテープ録音あり)と告げられていたという。
(続)

44 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 22:23:56.09 ID:TEjoAtfl
その経緯、再入居条件は、地上げ屋も真っ青といってもいいほどエグイ内容なのだ。今回は、そこに持って来て、JR東日本側(正確には100%子会社で、デベロッパーの「ジェイアール東日本都市開発」)が原告で、あろうことか、
大事な顧客であるはずの「阿佐ヶ谷ゴールド街」に残っていた4商店を相手取り起こした建物明渡等請求訴訟の内容について報じる。通常、こうした案件、ましてJR東日本側は公益性が高い企業であり、
かつ、被告はこれまで長年高架下を借り、家賃を払い、JR東側と一緒に駅前の地域社会に貢献して来たことを思えば、話し合いによる解決が鉄則だと思うが。ろくに話し合いをせず、イキナリ、これら顧客を切り捨て、
提訴した事実1つとっても、JR東日本側はいったい何を考えているのか、と疑問に思うのは本紙だけではあるまい。だが、大手マスコミはこうした事実は一切報じない。
JR東日本は、未だほとんどタブーといってもいい東京電力を始めとする電力会社同様、大スポンサーである上、キヨスクは新聞や週刊誌などの発売拠点にもなっているからだ。

45 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 22:26:08.23 ID:xWB8/zuf
JR西日本和歌山支社は10日、落とし物として届いた1万円を着服したなどとして、和歌山駅の男性駅員(34)を7日付で懲戒解雇処分とし、同日和歌山東署に業務上横領容疑で被害届を出したと発表した。
 発表によると、今年6月、電車内で乗客が拾った1万円を車掌から受け取り、着服したとされる。
 駅員は同支社の調べに対し、「約2年前から約100万円を着服し、生活費に使った」と話し、ロッカーなどから落とし物の財布やかばんなど約80点が見つかっているという。同支社はこれらについても刑事告訴する方針。
この駅員は6年前から、契約社員として同駅で落とし物の管理を担当していたという。

46 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 22:59:51.88 ID:xWB8/zuf
オープンリーの流行りに何とか対抗したい!
みんなもおぷり男使って!

47 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 23:03:04.79 ID:g8sFB/35
全て古い記事それも過去レスの再掲とは必死だな

48 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/14(金) 23:21:24.98 ID:xWB8/zuf
JR西日本、自由席客から指定席料金収受
走行中に乗客の指摘で発覚。車掌が約10人を別の車両の指定席に案内したが、自由席のまま目的地に向かった乗客の対応はできておらず、
JR西は、「クレジットカードの履歴や乗車時の説明などで証明してもらえれば、指定席特急券の全額(4720〜1990円)を払い戻す」としている。
JR西によると、システムの設定が間違っていたといい、担当者は「ご迷惑をかけて申し訳ない」と話している。問い合わせは、JR西お客様センター(0570・00・2486)へ。

49 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/14(金) 23:39:41.31 ID:i7I0LcEV
必死だな
列車の脱線事故が無いぞ。
トンネルでの事故も無いぞ。
ホームから線路に入って新幹線を止めたのも無いぞ。

韓国では時刻表の販売が無くなり
列車運行停止になったのか?

50 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 23:50:22.25 ID:xWB8/zuf
23:59に注目。

51 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/14(金) 23:57:14.51 ID:g8sFB/35
↓そして翌日には自分のレスに安価を付けるM100の姿が↓

52 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 00:02:59.35 ID:xWB8/zuf
先手打たれてさすがに狙ってたいつもの59分は断念せざるを得なかったの図、かw

53 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 00:32:56.98 ID:PgFlXLT3
日付が変わりIDも変わったと思い込みレスしたら変わっていなくて大失敗の巻かw

54 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 00:37:23.29 ID:k05Yh+tt
>>28
うわあ…。
これはえげつない…。
さすが民国警察。

55 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 00:56:35.22 ID:rGS7h3Nj
では、
予想通り寂しい一人芝居を始めたM100先生ことID:k05Yh+ttをNGに・・・

56 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 01:00:52.67 ID:k05Yh+tt
おっと我が民国を擁護したがるM100先生の本国ばりの撹乱工作が始まりましたなw

57 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 01:03:04.84 ID:TnP3yCBp
相手に手の内を読まれても変えられず毎度同じ手を使わざるを得ない単純な思考かw

58 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 01:04:15.17 ID:k05Yh+tt
>>57
ワロタw
まあそれが朝鮮脳と言うべきかw

59 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/15(土) 01:04:48.07 ID:jFOR3rsY
日本は地震多発国で高速走行ハイリスクなのだから外国人も多く乗る新幹線は
最高速度を100キロ以下に抑える決まりを国際法で制定するべきではないか?
違反したら国際法違反で制裁だ。

60 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 01:22:15.94 ID:TnP3yCBp
>>58
自分で自分を朝鮮脳と嘲笑うとはフルボッコにされて発狂してきたかw

61 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 01:23:50.62 ID:k05Yh+tt
と、M100先生が半狂乱になって喚いておりますw

62 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 01:54:00.59 ID:rGS7h3Nj
はいはい、皆さんそろそろM100先生の相手はお開きにしましょう
先生に一言、今までの全部の一人芝居ばれてないと思ってるのは先生だけだよw

63 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/15(土) 07:22:46.41 ID:k05Yh+tt
NG宣言したにも拘わらず何故かまた戻ってくる頭の悪いあたりがさすがM100先生らしいですなw

64 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/16(日) 10:23:58.46 ID:0ows7v41
JR西日本は19日、JR関西線の難波-王寺間で運行を終えた普通電車内で、カッターナイフの刃1枚が見つかったと発表した。乗客にけがはなかった。

同社によると、電車は運行後、奈良市の吹田総合車両所奈良支所に移動。同日午前10時35分ごろの車両点検で、係員が見つけた。

刃は長さ約10センチ、幅約2センチ。カッターナイフの替え刃とみられ、座席と窓枠の間に挟まっていた。

同社管内では今年7月以降、電車内で針などが見つかる事案が今回を含めて15件発生。カッターナイフの刃は初めてで、同社は点検を強化している。

この記事へのコメント(一部)

関西はこんな話題ばかりだ。

いたずらにしては悪質過ぎます。関西地区では、同様の犯罪が多すぎます。

御堂筋線でも同じ事があったよな

関西では不穏な輩が暗躍してるな

捕まえてみたなら橋下維新関係者ってなら、差別だと喚かれるかもってのが大阪スタンダード!!
暴力団と部落関係者山盛りで、借金増やす算段中の自画自賛在日ゲス野郎が首長だからさ

65 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/16(日) 12:12:28.31 ID:iFlzMqCw
湖南高速鉄道電線管に不良施工請負業者退出 2012-12-06 14:57
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0004866233
韓国鉄道施設公団が湖南(ホナム)高速鉄道建設時不良、電線管路を納品した下請け業者に対して退出させるなど、
強力な制裁を加えることにした。6日、鉄道施設公団によると、湖南高速鉄道橋梁上部に設置中電線管で製作メーカー
(BNGコンサルタント、BN基地建設産業)が鉄筋の一部を減らして製作した電線管路を納品を受けて施工したことを確認、その企業の退出など強力な行政制裁を取る方針だ。
鉄筋を減らし、施工された区間は、大林産業が施工する第3-3工具溶岩橋、電線管に2432個双竜建設が施工する第4-2工具規則チョンギョなど3つの橋の870個。
総3302個全量をすぐに返品するように措置しており、施工会社もBNGコンサルタント社・BN基地建設工業の刑事告発することにした。

鉄道施設公団は、不良電線管路を納品した業者に対して公団の工事契約の特殊条件第33条(請負契約等の特約)に応じて施工会社が契約を解除できるようにする一方、
今後公団が発注する事業に参加できないようにする方針だ。また手抜き工事の責任を問い、電線管で製作工場を管理する大林産業と双龍建設など施工会社については、
「入札参加資格制限」措置を、検査·監督を行う監理会社である平和エンジニアリングと水性エンジニアリング·関係者(ガムリウォン、施工者)にも「減点」を課す計画だ。
鉄道施設公団関係者は"他社で製作した電線管ににも全数調査を実施する一方、継続的に品質·安全管理を強化し、完璧な湖南高速鉄道を支障なく建設する計画だ"と明らかにした。

66 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/16(日) 13:41:32.93 ID:iFlzMqCw
仁川地下鉄乗車券不正使用、年々増加
無表情が5,637件など今年だけで6,437件摘発 2012.12.13 11:50:41
http://www.itrailnews.co.kr/news/article.html?no=3797
仁川交通公社(社長オホンシク)が、2012年度に正当な乗車券を使用するため系図活動を実施した結果
乗車券不正使用に起因する、摘発件数が6,437件にのぼることが分かった。

摘発の内容には、チケットを持たず乗車した無票乗車が5,637件と最も多く、次に乗車券不正使用が781件、その他乗越などが19件を占めた。

現在乗車券不正使用で摘発時、関連法規に基づき運賃の30倍に相当する賦課金を課しているが、2010年2,297件から、
2011年6,226件、今年6,437件と、毎年チケットを持たず乗車したり、優待券不正使用などで摘発される件数が増えている。

今年11月までに乗車券不正使用で摘発されて賦課された賦課金が60,011千ウォンに達する。

乗車券啓蒙活動が最も必要な場所は仁川ターミナル駅で今年1,402件摘発されて19,509ウォンの賦課金が課されたことが分かった。
次は計算の駅、干潟五叉路駅、芸術会館駅、富平駅の順に摘発件数が多いことが分かった。

工事は券売無人化実施や景気低迷などで無賃乗車や乗車券不正使用が増えていると判断し、正当な乗車券の使用が定着できるよう
継続的な顧客の案内やキャンペーンを実施することにした。

67 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/17(月) 09:48:17.58 ID:90gQ8mB8
過疎か…。


それじゃ。




M100天下。


…これでこのあとなるべく早めにNG連呼のレスが付けば成功なのだが。

68 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 00:31:53.61 ID:yOEu6N51
韓国の改札って結局人力なんだろ?それをすり抜けてキセル乗車してる訳?

69 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 00:44:00.38 ID:ryEzOoyS
>>68
>韓国の改札って結局人力なんだろ?それをすり抜けてキセル乗車してる訳?
韓国は進歩したので日程残滓の改札は無い欧州式にしたつもりらしい。
表示を良く読む暇が無く乗ったら1等で、車掌さんも検札で
日本人は見て見ぬ振り・・ at 欧州某国。

70 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 03:26:18.13 ID:h26D8eE5
改札に人居ないのか?そらキセル横行するだろ。朝鮮人の良心を連中は信じているというのか

71 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 03:53:51.54 ID:GUpWLK0n
改札自動化して人件費減らすニダ

改札のトラブルが多いニダ・・・しかし日本製の機械に変えることはメンツが許さんニダ・・・

改札をなくして検札を強化すればイイニダ!一石二鳥ニダ!

アイゴー!無賃乗車が横行してるニダ!タダでさえ乗車率が悪いのに大損害ニダ! ←いまここ

72 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 03:58:43.34 ID:SO9s2cP6
間抜けのスパイラルだな

73 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/18(火) 09:02:00.69 ID:rF5Sa6zk
ニッポンのモラルw

74 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 11:51:59.69 ID:h26D8eE5
連中は自動改札も作れなかったのかよ。どういう技術力だ

75 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 11:55:53.46 ID:/xm+MnUU
>>74
自動改札ってかなり高度な技術と経験蓄積の賜物だよ?
ほとんど瞬間的に切符にしろ定期にしろ光学的or電子的に読み取らないと滞るんだから。

76 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/18(火) 13:45:28.25 ID:rF5Sa6zk
ニッポンのギジュツw

77 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 14:08:26.83 ID:h26D8eE5
連中、日本を越えただの技術大国だの自画自賛してるくせに結局これだからな

78 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/18(火) 14:34:14.32 ID:rF5Sa6zk
ニッポンは憎たらしいライバルの韓国にはナニガナンデモゼッタイ負けてないよねw

79 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 16:03:24.41 ID:9MeKVjZV
KTX車両故障でオソン駅緊急停車"乗客450人、大きな不便" 2012-12-18 15:12:50
http://www.newsen.com/news_view.php?uid=201212181456098310
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001539408
KTX車両故障で乗客が大きな不便を経験した。12月18日午前11時30分頃、釜山駅を出発してソウル駅に向かっていた
KTX列車が車両故障で、忠北清原オソン駅で止まった。 この事故で乗客450人余りが30分ほど列車で待機して
他の列車に移って乗るなど、大きな不便を経験した。 コレイル側はKTXの車両故障で緊急停車したとし、故障の原因を調査していると明らかにした。

80 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 16:13:13.16 ID:ttKniXlc
>>74
自動どころか、手動で切符をパンチする道具すらちゃんと作れない。

81 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 16:21:21.32 ID:SO9s2cP6
あいつらに作れるものは空想の歴史だけだろ

82 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/18(火) 17:12:42.01 ID:rF5Sa6zk
ニッポンの憎たらしいライバルの韓国のあらゆる面に嫉妬しちゃえw
韓国ザマミロw

83 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 17:17:29.60 ID:UajYq38J
北新スレのふくい連呼の人か

84 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2012/12/18(火) 17:21:14.54 ID:KlyLYF5o
韓国の偽術

<丶`∀´>大体同じです

85 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/18(火) 18:10:53.53 ID:rF5Sa6zk
ハンノウw

86 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 19:31:54.99 ID:G9QTAbBZ
既出だったら、スマソ。

新幹線清掃スタッフ CNNや欧米高官から「奇跡の7分」の称賛
2012.12.16 07:00
ttp://www.news-postseven.com/archives/20121216_159888.html

87 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/18(火) 23:50:29.13 ID:9MeKVjZV
2年ならよく持ち堪えたほうでは?

"水浸し"五松駅舎不良施工論議
配水管の問題で、冬には氷板の道・夏水騷動...安全事故の危険性 2012.12.19
http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=742274

 KTX五松駅舎の中で、毎年夏と冬の水騷動がして不良施工論議が絶えない。
18日KTX五松駅によると、最近大きな雪が降った後溶ける過程で排水管が凍結されて駅舎のあちこちに氷が凍ったり水浸しになった。
このような現象は、五松駅舎3階から4階のプラットホームに上がる階段や、五松市街地との接続を確立など集中的に発生していた。
このため、利用客の保護のために塩化カルシウムやカーペットを敷いたり、ひどければ統制まで行われたりする。
このような現象は仮に、冬だけ起こることではない。夏にも頻繁に駅舎が水浸しなるというのが五松駅関係者の話だ。

2010年に開通した五松駅は開始直後からこのような現象が繰り返されて利用客に不便を与えている。
五松駅は五松駅舎に設置された配水管の幅や厚さが過度に薄い製品が設置されたので、このような現象が起こるのものと推測している。
夏に大雨が降ったら十分に排水されず、天井を介して水があふれて、冬には凍っていた排水管が溶ける過程で容易に破損されるからだ。

駅舎内外に設置され配水管は48個で今年の冬だけの半数近い20個あまりを破損した。五松駅をよく利用するというAさんは
「冬には氷、夏には水浸しになると不便なのはともかく、安全事故の危険に高い。」とし、
「見た目が最先端の施設が重要なのではなく利用するのに危ないとかや不便でない駅舎にならなければならないのではないか。」と悔しさを爆発させた。

88 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 00:30:36.64 ID:XrXE5kln
>>87
http://imgnews.naver.net/image/001/2012/12/18/PYH2012121808800006400_P2_59_20121218163551.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2012/12/18/PYH2012121808460006400_P2_59_20121218162234.jpg

89 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 00:38:06.86 ID:E7CMJb/g
今度は見栄えだけで実用性無しの駅舎か、飽きもせずようやるわw
てか、韓国ってどのくらい雪降るんだろな?

90 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 00:49:16.47 ID:JHMr+RnZ
日本に世界有数の豪雪地帯が有るのは、
日本海の湿気がこっちに来るせいだから、
韓国はそれほどでも無いんじゃないか。気温は低いだろうが。
なんとか言う冬季五輪都市も雪が少ないって言われてたし。

91 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 02:51:31.90 ID:4gSNFCH9
日本・韓国・中国は、基本砂漠帯に位置するからねぇ。
そのうち韓国は、南極点みたいに、寒いけど雪が降らない、ってことになりそう。
農業には冬の雪も結構重要なんだけど。

92 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 09:52:15.47 ID:udieJrZo
ニッポンw

93 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 11:19:50.37 ID:yqEUAXpk
日本みたいに豪雪地帯が無いのにガンガン列車止まってる訳ですか
かの自称先進国はw

94 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 11:33:15.49 ID:udieJrZo
ハンノウw

95 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 11:37:51.83 ID:VLMmVtuB
>>93
ホンマモンの日本と比べるのはちょっと酷カナ。

96 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 11:44:26.44 ID:udieJrZo
ニッポンはホンマモンw

97 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 11:54:47.91 ID:4Jw/EshN
>>39
日本企業は頑丈な車両を作れないから入札から排除

98 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 11:58:19.17 ID:udieJrZo
このあと絶対に>>97安価つけて必ず









ハンノウw









して痛烈に反撃しちゃえw

99 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 12:31:09.41 ID:yqEUAXpk
韓国入札に参加すら出来てないじゃん

100 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 12:35:39.51 ID:udieJrZo
やっぱり期待通りに









ハンノウw

101 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 14:11:39.14 ID:kxTGmGSY
アセラの後継は高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXにこそ相応しい
新幹線?あんな愚鈍で不細工な表情締りの無い体鈍臭い動きの秋田犬なんて
アメリカはおろかヨーロッパの何処の国でも不評で相手にもされるわけがないね
現にKTXとの同型がフランスにあるが新幹線との同型は何処にもありませんね

102 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 14:26:37.53 ID:LO9DtZ4i
>KTXとの同型がフランスにある
ここ笑うところですかw

103 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 14:43:06.15 ID:OnWcIl6/
新幹線同型はイギリスと台湾にあるんじゃなかったっけ?

104 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 16:03:48.92 ID:udieJrZo
このあとも確実に>>101









ハンノウw









しちゃえw

105 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 19:59:20.71 ID:XrXE5kln
投票すると家出た80代の列車に轢かれて死亡 2012.12.19 (14:47)
http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2585181&
今日の午前9時半江原道原州市ボンサンドン鉄道踏切でこの町に住んでいる89歳のキム某氏が
ソウル清涼里を出発して、忠北提川方向に運行していた無窮花号列車に轢かれて亡くなりました。
警察はキムさんが投票所に行ってくると言って家を出たという遺族の陳述を土台に正確な事故経緯を調査しています。

106 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 20:36:28.71 ID:JHMr+RnZ
>無窮花号列車に轢かれて

自動車事故じゃないんだからw
まあホームから誤って落ちたか、閉まった踏み切りを無理矢理渡ろうとして轢かれたとか?
それくらいしか想像出来ん。

107 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 21:01:56.47 ID:XrXE5kln
オクチョン駅内で50代の女無窮花号列車に轢かれて死亡 2012.12.19
http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=742423
19日午前11時20分頃、沃川郡オクチョン邑金具里オクチョン駅内でイ某さん(59・女)氏が
浦項発ソウル行きムグンファ号列車に轢かれて死亡した。 この日一緒にいたチョン某(52・女)氏によると、
「ホームの下の線路に横になっているイさんを発見して引き上げようとしたが、突然列車が押しかけた。」と話した。
警察は、李氏と駅員などを相手に正確な事故経緯を調査中だ。

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004889729
Aさんと一緒にいたB(52・女)氏は警察で、「Aさんとソウルに行こうと列車を待っていたところ酒に酔ったAさんがホームの下に降りて線路に座っていて事故に遭った。」と話した。
警察はBさんと機関士などを相手に正確な事故経緯を調査している。

108 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 21:13:35.49 ID:yqEUAXpk
>>現にKTXとの同型がフランスにあるが

これはフランスの掲示板に訳して貼ってやるべき名言w

109 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 21:16:24.58 ID:udieJrZo
やっぱり
悔しくて
どうしても









ハンノウw









しちゃうよねw

110 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 21:24:29.23 ID:LO9DtZ4i
>>108
今度はKTXがTGV-Aに似てる事に目を付けて
古来よりフランスにTGVという名で輸出してたとか図々しい事を言い出しそうだよなw

111 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 21:31:46.34 ID:Hg2IJspr
京都に国内最大規模の鉄道博物館…16年開業へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121219-OYT1T01258.htm?from=navlp

京都か・・・。
まさかKTXを展示しないよな?

112 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 21:33:41.95 ID:WUqusoot
>>111
大宮にあるのに何故?
癇癪が起こるニダ。

113 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 21:35:46.11 ID:LO9DtZ4i
>まさかKTXを展示しないよな?
HAHAHAナイスジョーク!w

114 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 21:44:22.76 ID:udieJrZo
お客様第一のJRニシニッポンwは重大事故や不祥事もなくニッポンサイコウホウwのアンシンアンゼンwなテツドウガイシャだよねw
韓国ザマミロw

115 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 21:48:46.09 ID:Hg2IJspr
>>112
そりゃ東西に有れば、鉄っちゃんが新幹線で往復してくれるからだろう?w

116 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 21:48:55.38 ID:yqEUAXpk
>>110
朝鮮人なら普通にそう言うだろw

というかまじで>>101をフランス語に翻訳してフランスの掲示板に貼るべきだよw
フランス人がどんな顔するか見たいわwww

117 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/19(水) 21:52:37.85 ID:udieJrZo
やっぱり想像通り

おもいっきり









ハンノウw

118 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 21:54:21.37 ID:XrXE5kln
>>111
京都高速鉄道ニカ?

>>112
大宮の起源は京都どすえ

119 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/19(水) 22:40:41.95 ID:DM+nQAqP
梅小路の横に建てるらしいから、梅小路の拡張と考えればいいのでは。

120 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 00:15:42.99 ID:6rnb3+zG
>>112
梅小路には蒸気機関車があるぞ。

121 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 00:37:40.91 ID:HX6N4heM
そもそも韓国の技術提供を受けTGVは開発されている
フランスがKTXの設計図を盗んだ為韓国は開発が遅れたに過ぎない

122 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 06:36:58.01 ID:rAAGfDwn
なんだ設計図て1枚しか作ってないのかい。韓国にはコピー機はないらしいな。

123 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 10:31:39.00 ID:aD8iV25V
ニッポンwの憎たらしいライバルの韓国が本当にシャクにサワルよねw

124 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 11:02:44.27 ID:N4YWUEfj
劣化コピー品を作る韓国など属国でしかない、
日本のライバルは、欧州と米国

125 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 11:15:10.18 ID:tSEW9V2Z
いまだにプランスから部品買ってて、SNCFからプランス人派遣してもらってるのにw

126 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2012/12/20(木) 11:29:31.17 ID:qFB1A3yv
<丶`∀´>偽術立国ニダ

( `ハ´)偽術大国アル

127 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 12:38:18.28 ID:R0zARApH
>>121
皆見ろ、これが朝鮮人だ。世界に伝えよう。

128 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 12:52:32.04 ID:aD8iV25V
やっぱり

物凄い









ハンノウw









ニッポンの憎たらしいライバルの韓国がどうしても気になっちゃうよねw

129 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 12:58:41.87 ID:urr+J6o9
>>122
原図とトレース、青焼きの3種類は有るハズだから〜CADが無い時代でも

130 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 14:49:48.94 ID:aCTFUUgN
フランスから購入した火力発電所はどうなったんだっけ。

131 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 17:59:51.06 ID:iV7V7JJC
>>130
結局稼働できず、絶賛放置中。w
マジでどうするつもりだろう?

132 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 18:49:33.96 ID:gpH4W5sK
>>131
日本に謝罪と賠償を

133 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 18:53:23.17 ID:qp2oaF8h
>>130
原器なんでは?
だから使用しないww

134 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 19:11:58.40 ID:aD8iV25V
ニッポンのゲンパツw

135 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 19:22:09.75 ID:rANQU3JC
ネット右翼曰く、

「フクシマのプルトニウムは綺麗なプルトニウム」

これではせっかくのグッドデザイン賞を受賞した日立駅に行く気にはならんとです。

136 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 19:25:41.00 ID:aD8iV25V
このあと絶対に>>135に必ず









ハンノウw









して必死に反撃しちゃえw

137 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 19:45:23.04 ID:gpH4W5sK
前後行の意味のつながりが皆無な件について

138 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/20(木) 19:51:08.50 ID:aD8iV25V
やっぱり









ハンノウw

139 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 20:35:53.63 ID:dMUe8ssG
リニア危うし、中国によりヘリウムが消える
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121207/bsc1212070503013-n1.htm

140 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 20:40:23.95 ID:d3NSU3qK
リニアの超伝導は液体窒素、と何度か出てるんだが・・・

141 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 22:15:08.96 ID:nSzcYjuN
>>139
>リニア危うし、中国によりヘリウムが消える
風船が・・・ が一番社会に影響有るね。
MRIとか4Kが本当に必要なものも深刻かな。
半導体製造なんかは、Arあたりで何とかしろ!

142 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 22:34:59.78 ID:tSEW9V2Z
http://news.aniarc.com/%E8%87%BA%E9%90%B5%E8%90%8C%E8%B5%B7%E4%BE%86%EF%BC%81%E6%96%B0%E7%AB%B9%E6%B9%96%E5%8F%A3%E8%BB%8A%E7%AB%99%E8%B7%A8%E7%AB%99%E5%BC%8F%E7%AB%99%E6%88%BF%E5%95%9F%E7%94%A8-%E8%90%8C%E8%A7%92%E8%89%B2/news/43296
台湾なにやってんだw

143 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 22:49:45.17 ID:DHe+IqbT
>>142
かわええw

144 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/20(木) 23:19:21.12 ID:tSEW9V2Z
台湾新幹線2億人目の乗客は台北−新竹通勤の会社員
2012/12/19 12:10:33
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201212190001
(台北 19日 中央社)台湾高速鉄道(新幹線)開業満6年になろうとする12月17日昼12時53分、2億人目の利用者が誕生、
このラッキーな乗客は台北に住み、新竹に通勤している男性サラリーマンであることが18日わかった。

台湾高鉄によると、延べ2億人目にあたる利用者は、新竹−台北の定期券を購入した乗客で、購入番号は1100957816。
この客は1年間、区間・回数無制限で高鉄自由席に乗れる定期券を獲得。
このほか、2億人目の前後1名ずつに区間無制限のグリーン車乗車券8枚が贈られる。

台湾高鉄は2億番目と2億1番目の乗客はすでに連絡が取れたが、まだ連絡の取れていない
1億9999万9999番目の客は台北−左営の前売り乗車券の購入者で、来年1月12日に乗車するという。

145 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 00:31:16.27 ID:9F//Bo6V
>>142
台湾始まりすぎだろ
日本越えてるぞ

146 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 00:56:09.90 ID:7fGCYN/f
KTXの技術を盗んだフランス人を我々は絶対許さない
盗人には懲罰を与える

147 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 02:23:34.91 ID:AwbsiKmE
このあと>>146に必ず









ハンノウw

148 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 02:45:04.39 ID:7fGCYN/f
盗人フランス人に懲罰を!!!!
謝罪と賠償無き場合は経済制裁と軍事攻撃により殲滅する

149 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 03:01:36.95 ID:AwbsiKmE
このあと確実に>>148









ハンノウw

150 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 04:35:53.40 ID:6gAKUYgs
この朝鮮人の病気が進行していく感じがイイわ〜
この先連中がどうなるのかまったりヲッチング

151 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 09:46:41.83 ID:cypcgXWX
韓半島で着想された弾丸列車構想が日本に盗まれてシンカンセンが密造され、
フランスがそれを違法コピーした挙句に韓国に持ち込んだ。
世界は悪どい。

152 名前:セイラ・マス・大山 [ ]: 2012/12/21(金) 09:50:25.70 ID:rgPcdOlo
構想って盗まれたら、何十年も実現できないものなの?

153 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 10:04:24.04 ID:AwbsiKmE
やっぱり
どうしても









ハンノウw









しちゃうよねw

154 名前:安崎ワンコー守 ◆Nyago/LmVE [ sage ]: 2012/12/21(金) 10:21:31.61 ID:dYc1jzKQ
>>152
 何十年どころか、何百年も失われますよ。
 とにかく朝鮮の文化は、他国に伝えたり奪われると、痕跡すら残さず失われるのです。

155 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 10:56:47.73 ID:kgbwHtKq
>>154
そして万能石版の解釈が増えていく

156 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 11:08:39.86 ID:AwbsiKmE
やっぱりみんな
気になって





ハンノウw




しちゃうよねw



このあとも絶対に




ハンノウw

157 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 11:44:00.95 ID:6gAKUYgs
>>146とかのキチガイ発言見てると本当に朝鮮人に新幹線売らなくて良かったと思いますわ〜

158 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 12:16:35.13 ID:AwbsiKmE
やっぱり
どうしても我慢出来ずに









ハンノウw



このあとも特徴的な毎回お馴染みの朝鮮人連呼で憎たらしいライバルの韓国に必死にいちゃもんつけちゃえw

159 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 13:16:42.23 ID:aRcbyZQF
フランス人に直接言えよw

160 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 13:39:32.91 ID:AwbsiKmE
どうしても









ハンノウw

161 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 14:01:43.29 ID:6gAKUYgs
>>148
フランスを軍事攻撃で殲滅って具体的にどうやんの?
教えちくりくり、頭のおかしい人

162 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 14:04:02.23 ID:eT8M0kfH
>>154
無いものは無くならない

163 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 15:25:35.89 ID:AwbsiKmE
やっぱり
どうしてもいらつくし
10以上前のレスに粘着して遅レスつけてでも









ハンノウw









しちゃうよねw

164 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 16:11:28.92 ID:SY1Cg3ZA
たった34年で無くなる文化ってすごいよなw
継承してる人はいくらでも残ってるだろ30年くらいなら。

165 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 16:21:03.91 ID:AwbsiKmE
やっぱりイラつき抑えられないし別口使ってでも









ハンノウw









しちゃうよねw

166 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/21(金) 20:05:43.44 ID:lTPLXswE
東京—新青森、2時間台に 新幹線16年ぶり速度上がる
http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY201212210764.html

167 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 20:53:31.52 ID:3AC34/fq
>>142
らき☆かと思った。
でも藍沢光とかあるからな〜。

168 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 21:28:24.34 ID:i+oKuTqN
>>164
>継承していたら、
韓国は技術は個人のモノ。
他人に引き継ぐ思想は無い。
師弟関係や丁稚奉公・暖簾分けの発想も併合時に入ってきたもの。

169 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 22:38:25.66 ID:P2hwD/vb
TGVって今放送してるミッションインポッシブルに登場してるあれなんだ。

170 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 22:45:07.16 ID:uuJDGDFr
>>168
師弟関係は在ったけど、「師は敬うべき」が強過ぎて、
「師を超えるのが恩返し」つーのが無い。

未だに「李退渓(お札にもなったエラい学者)は師を越えたのか?」
とか議論してるくらいだからw

171 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/21(金) 23:14:48.68 ID:F7uWv5Tu
>>169
イギリスだからサードレールとか?
車両は明らかに違うけど

172 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 00:29:25.56 ID:1+U4zYKc
>>144
>台湾高鉄は2億番目と2億1番目の乗客はすでに連絡が取れたが、まだ連絡の取れていない
>1億9999万9999番目の客は台北−左営の前売り乗車券の購入者で、来年1月12日に乗車するという。

良く解るもんだ。素晴らしいシステムだな。

173 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 01:27:27.00 ID:O6MSQDP9
そりゃそうだ。
日本のシステムなら全てが可能。
しかも絶対的にミスがなく正確に。

174 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 08:45:51.09 ID:aYr4NfLt
それにしても、台湾新幹線は順調だな。

ほんと、韓国に売らなくて良かったよ。w

175 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 11:06:39.91 ID:qDuFXWVm
>>172>>173
プログラム的に同時なやつをランダムに選んだりしてんじゃね。

>>174
新幹線のシステムとしての優秀性もあるんだろうけど、マンシステムとしての台湾の社会の方が
韓国よりもこの点で優秀なのが大きいだろ。
正直、TGVでもそこそこいけたはずだけど、新幹線を選んだこと自体が
台湾人の能力。

176 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 11:55:51.91 ID:O6MSQDP9
>>175
まさにその通り。
日本を選んだ故に台湾新幹線は大成功した。
これで全ての面において日本が世界で1番優れてる技術を持ってるのが証明されたな。
TGVだってもともとフランスの日本への嫉妬心で生まれたわけだし。

177 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 12:06:33.87 ID:Kcqd4WTL
台湾新幹線は日本以外のシステムを導入したから成功したんだね

178 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 12:12:17.82 ID:O6MSQDP9
>>177
韓国新幹線は日本以外のシステムを導入したから失敗したんだね、の間違い。
とは言え日本の新幹線を導入したとしても彼らに日本の高度過ぎるシステムを扱いきれなく結局失敗するがな。

179 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 12:34:08.34 ID:myBI6kuE
>>178
> 韓国新幹線

こんなものは存在しない。

180 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 12:59:27.41 ID:O6MSQDP9
確かに韓国のアレと日本の新幹線は比べる次元が違うわな。
というか日本の新幹線だけが突出し過ぎて他の高速鉄道なんてトロッコのようなもの。

181 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 13:04:55.91 ID:aYr4NfLt
韓国にはフランスTGVしかないよね。w
最初の13編成分はフランスからの完成車両輸入品。

182 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:05:55.61 ID:qDuFXWVm
>>180
TGVはヨーロッパに最適化された技術。

新幹線は日本に最適化された技術。

①地震が多くて
②人口密集地をはしるなら
新幹線が適している。

アジア、インド、中国、台湾、アメリカ東西海岸線地帯なら
全部新幹線優位だろうな。

ただ、運営するのがかなり高度だから
実際問題、韓国や支那にはできないだろう。

183 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:07:48.59 ID:myBI6kuE
高速がどうとかは別に良いんだが、韓国のは名前を冠するなら「韓国TGV」くらいが妥当でしょ。
地形の条件などの優位性を顧みずに、感情的な判断だけで自国とは似ても似つかない地形や環境で運用してたTGVを買ったんだし。

今にして思えば、本当に↓朝鮮に高速鉄道技術を供与しなくて良かったと思っている。

184 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:09:52.93 ID:KwIHOj8s
>>176
>TGVだってもともとフランスの日本への嫉妬心で生まれたわけだし。

嫉妬というか、「高速鉄道は金になる」って踏んだからじゃ無い?
あと、スイスが導入したのは、「通過するだけの車」で、大気汚染が酷いことになったのがきっかけって聞いたことがある。
(通り抜けだけの車を規制しようとした)

185 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:10:12.08 ID:Kcqd4WTL
ガラパゴス規格で自己満足に浸るのは日本人の悪い癖だ。
日本の海外高速鉄道受注合戦は敗北続きだ。

韓国→日本を捨ててフランスと協力w
中国→技術だけ取られて捨てられるw
台湾→日本以外の各国とのニコイチにw
ロシア→ドイツに取られるw
米国→計画消滅
ブラジル→やるき無し
ベトナム→新幹線計画消滅w おそらくTGV方式になるだろ
インド→全体のごく一部を受注できるか情勢は微妙

186 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:10:14.76 ID:myBI6kuE
>>182
あんなアホなシステムを運用できる国のほうがむしろ少ないだろうと思うが。
台湾はようやっとると思う。

正直、アメリカあたりに輸出するのは良いが彼らは真っ当に運用できるのかね?
それとも本数を減らすか?

187 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:11:00.42 ID:myBI6kuE
ID:Kcqd4WTL
これ三平だね。

188 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:16:06.92 ID:Kcqd4WTL
事実に対して反論できないときのネット右翼の常套句来ました↑

189 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 13:20:04.25 ID:O6MSQDP9
>>184
それは一理あるな。
ただ先を越された日本への嫉妬心が原動力になったのは事実。

>高速鉄道は金になる

これも世界で初めて気づいて実現させたのも日本。
だからこそ日本は今現在のように全ての面において世界で1番優れていて羨ましがられる洗練された国になれた。
その事を良く理解できて新幹線を導入した台湾はやはり賢かったと言うべきだな。

190 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:27:07.47 ID:myBI6kuE
台湾は変な嫌悪感を持ってないから冷静に判断できたんじゃないの。
言ってしまえば朝鮮人よりも格段に台湾人のほうが「大人」だったってコトで。
TGVは平地をぶっ飛ばすような所なら向いてる。中国なんかはソッチの方がいいと思う。
その程度の判断が反日という悪癖でできなくなる朝鮮人が愚かなんでしょ。

いや、買ってくれなくて感謝してるけどもねw

191 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:31:15.71 ID:KwIHOj8s
>>189
よく最初のgdgdから、あそこまで持って行けたもんだと思うね。ほんと感心する。
で、黒字になったから延伸して、新規車両4編成お買い上げ。まいどあり〜。

>高速鉄道は金になる
鉄道が200キロで突っ走るなんて、想像も出来なかったものね。
それで、自動車の利便性に勝てる目が出てきた。
今じゃあ、在来線だって、最高160出てる。

192 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:36:14.17 ID:myBI6kuE
北越急行は新幹線金沢延伸後は赤字転落になるんだろうな。
智頭急行の天下は当分続きそうだが。

193 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 13:36:37.45 ID:O6MSQDP9
>>190
それは言える。
仮に新幹線を導入したところで名実共に世界第一位の最高級の人種が生み出した最高級のシステムを最下級の人種が活用できるはずもないがな。
日本の新幹線以外の各国高速鉄道は日本におもいっきり嫉妬して羨望の感情が生みだしたわけだから実質そのルーツは全て日本にあるわけで。

194 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:49:11.63 ID:esylxn7V
台湾高速鉄道日本から新規購入の車両、23 日到着 2012/12/21 17:39:43
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201212210004

195 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 13:51:22.96 ID:Kcqd4WTL
肝心の中国本土からは購入ナッシングw

196 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 15:03:22.23 ID:zuJseVzg
>>194
ただの新規購入じゃなくて色々改良された車両売ってるのね。やるじゃん。

197 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 15:47:57.31 ID:1cUqJg/w
敗戦国が、戦後たった20年足らずで世界初の新幹線を作っちゃったら、
そりゃ嫉妬もするだろうね。

198 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 16:19:43.05 ID:0ZoGsWP5
世界の趨勢は時速370なのに新規に320で舞い上がる日本

199 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 16:26:12.97 ID:esylxn7V
>>197
アメはクルマと飛行機メインって割り切ってただろうけど
イギリスは日本だけじゃなくて自称戦勝国のフランス、他の枢軸ドイツ、イタリアにも先を越され…

200 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 16:29:16.83 ID:iYrRHt/h
>>199
つかイギリスの物造りで国際競争力在るのって在るっけ?

201 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 16:41:51.10 ID:j6oymODs
>>200
女性衣料品(下着)のコルセットだけかな家に有るイギリス製品

202 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 16:42:58.16 ID:KwIHOj8s
>>194,196
>湿気が多いための、カビ対策。

正統な報酬払ってくれるところには、こういう所も対応するんだよねえ。
これぞ、職人。

203 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 17:03:34.55 ID:TaU/vgrJ
>>200
ジェットエンジンかなあ。

204 名前:すも [ ]: 2012/12/22(土) 17:13:14.64 ID:6qUSlfbb
>>200

薬とか、化学製品は強いんじゃなかったっけ?

205 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 17:13:44.61 ID:myBI6kuE
>>200
トライアンフは?

206 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 17:17:42.10 ID:r++1N5AS
RRだな。

207 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 18:10:45.52 ID:2/xZ0LqN
>>205
クルマの方なら、昔トライアンフのTR7を持ってた。
TRシリーズ最低最悪と言われるTR7だけど、
操縦感覚は凄く楽しいし、実際ハンドリングも良かった。
でも、1970年代のイギリス製だから・・・品質が・・・。
走っててドアが落ちた時には真剣に凹んだ。

208 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 18:41:32.54 ID:utna++y6
>>207
ドアが落ちるという壊れ方を実際にする車があったとはw

209 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 18:43:01.97 ID:myBI6kuE
ドリフのコントだけの世界かと思ってたぞw

210 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 18:46:45.70 ID:qDuFXWVm
>>200
航空機エンジン。

211 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 18:48:42.43 ID:j6oymODs
普通の使い方ではないけど、ロードスターの実車を操縦席にしたTVゲームで
ボディー側のキャッチが擦り切れて、ドア側のフック機構の取り付け周りに亀裂が入った事がある

212 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 19:24:05.96 ID:rXD1/HmX
>>207
確かtopgearのチャレンジ企画の英国車云々でそんなネタあったが番組内限定のネタではなかったんだなw
というかtopgearのチャレンジ企画ってどれも誰でも一度はやってみたいことやったらどうなるか気になるもの
対象となるターゲットにまつわる話や性質上どうしても切っても切り離せない事柄を遺憾なく盛り込むよね

213 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 20:55:24.22 ID:BaeU993W
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20121222/k10014376401000.html

214 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 20:58:19.36 ID:BaeU993W
gdgdしてるうちに中華が追い越していくぞ
中国“世界最長”高速鉄道の試乗会
中国の首都、北京と南部の広州の間およそ2300キロを結び、高速鉄道としては「世界最長」とされる路線が今月26日に全線開業するのを前に、中国政府が22日、一部の区間で報道関係者向けの試乗会を行い、安全性と経済効果をアピールしました。

215 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 21:29:33.68 ID:C8FbMj8v
速度だけ自慢されてもなあ。
十年、二十年後にとうなっているやら。

216 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 21:41:13.36 ID:SvRHzxFg
速度を自慢しても運賃が高いと誰も乗らない。
庶民の長距離移動は安いバス
ビジネスマンは飛行

217 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/22(土) 21:45:56.48 ID:aYr4NfLt
線路の維持管理が出来ればいいねぇ。w

218 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 21:56:49.15 ID:+Odr120u
中国の高速鉄道で一番足りていないのは安全性だろ。
今は速度は要らない。

219 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 22:25:29.81 ID:rXD1/HmX
>>215
そのご自慢の速度もあっという間に減速して今では日本の新幹線以下
しかも再開する目処は一向に立ってない始末
この現実から目を逸らして中華が追い越すだの妄言を吐き続けて最早病気だよなw

220 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 22:32:44.16 ID:rbvnoran
>>211
out run だっけ?

221 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 22:45:40.15 ID:KwIHOj8s
しかしなんで、中国は「高速鉄道」に熱心なんだろうな?
あの国の広さと人口分布なら、MMJやホンダジェットクラスの奴を(たとえプロペラ機にしても)、自主開発した方が、よっぽど効率的だと思うんだが?
所詮庶民は、高速鉄道なんざ、使わないんだし。

222 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 23:01:20.00 ID:JqgvgJ3+
年末年始とメーデーに民族大移動があるらしいじゃない。
そうすると鉄道以外に解決できないと考えたのかもね。
北京の空港はサチッてるし、小日本の技術は朴って売り出せそうだし、
中狂が飛行機作ってもFAAが認めそうにないし。

223 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 23:23:28.86 ID:KwIHOj8s
>>222
それなら、日本で言う「特急」を、10分間隔で走らせた方が、費用対効果大きいじゃんw

まあ、日本も「水戸」「秋田」「山形」以外は、似たようなもんだがw

224 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/22(土) 23:30:47.34 ID:j6oymODs
>>220
SEGAじゃなくてnamcoの方、初代リッジの少し前

225 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 00:09:17.34 ID:jaCZbFip
>>223
その通り
だから今すぐにでも中国高速鉄道は250km/h以下に減速して日本で言う「特急」を走らせればいいんだよ
そうすればメンテナンスも高度なものは要求されないし座席も安価で提供出来て
在来線に混雑が偏る事も無かろうにw

226 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 00:10:38.90 ID:K7TAyIzu
 電車内で痴漢行為をしたとして、大阪府警天王寺署は22日、JR西日本執行役員で神戸支社長の容疑者(56)(大阪市阿倍野区)を府迷惑防止条例違反容疑で現行犯逮捕、送検したと発表した。「背中か尻に腕が当たったかもしれないが、痴漢はしていない」と否認している。
容疑者について、大阪地裁は同日、大阪区検の勾留請求を却下した。これに対し、同区検は準抗告した。
 発表では、容疑者は21日午前7時半頃、JR阪和線の美章園—天王寺駅間を走行中の普通電車内で、府内の女子高校生(17)の下半身を服の上から触った疑い。容疑者は支社へ通勤途中だったという。
女子高校生から「この人痴漢です、捕まえてください」と助けを求められた男性会社員(24)が、天王寺駅で降車し、逃げようとした容疑者を約20メートル追いかけて取り押さえた。
 同署によると、高校生は「約2年前から3、4回、同じ電車で似たような男から痴漢被害に遭っていた」と話しているという。
JR西日本によると、容疑者は鉄道本部車両部長などを経て、2010年12月から現職。同社は「事実であれば誠に遺憾。詳しい状況を確認し、厳正に対処する」とのコメントを出した。

227 名前:223 [ sage ]: 2012/12/23(日) 00:34:46.02 ID:fdSkVWBV
>>225
日本が60年代に新幹線作った。
それを見てフランスが80年代にTGV作った。
ヨーロッパ各国が、それを導入した。

特亜「先進国になるには、高速鉄道を導入しなければならない。後から導入するんだから、最高速だけでも上舞わなければならない」
って、発想なのかなあw

228 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/23(日) 00:49:53.24 ID:EOlvMobg
コンピュータにRASISって言葉があるけど、コンピューターにはないの?

229 名前:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2012/12/23(日) 01:36:48.64 ID:DRmMQFdh
>224
 いや、初代のリッジ(アーケード)の、スペシャルバージョンですよそれ。
 リッジ5 までの中で唯一、「マニュアル車でちゃんとクラッチを操作しないとギアチェンジできない」
仕様。ロードスターに合わせて、5速マニュアル仕様になってます。(リッジは6速)

 大型アミューズメント施設(ナムコのテーマパーク級施設)限定の代物でした。

230 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/23(日) 01:48:22.66 ID:EOlvMobg
>>228
鉄道にはないの の間違い。

231 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 04:45:13.27 ID:Xdst44uP
どうやら本日のM100は別人に成り済ましてM100としては登場しないみたいだね

↓そして日付が変わると早速前日のレスに安価を付ける奴が登場↓

232 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 07:24:25.93 ID:YRBtRZyQ
>>229
ほんの少しユーノス店に納入されていたんです、コース-車とも別物が
ハーフコクピットのダミーと実車のと

233 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 07:44:09.15 ID:dSJahstB
そういやスバルのディーラーにもインプレッサか何かの体感系ゲームが置いてあったっけな。
無料で遊べたはず。

234 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 08:15:58.96 ID:50vW1Zvv
>>233
東京モーターショーにも置いてあったよ。

235 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 11:34:42.93 ID:1BmkgtiO
>>194
新規分は実質、700Tじゃなく700T改なんだな
やるねぇ

236 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 13:44:49.85 ID:6LEbi6tp
高雄で荷卸し中。
http://p1-news.yamedia.tw/Njg5NDY2bmV3cw==/03e50d6867de7357.jpg

http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000014m.jpg
http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000013m.jpg
http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000012m.jpg
http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000011m.jpg
http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000009m.jpg
http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000006m.jpg
http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000005m.jpg
http://img1.cna.com.tw/www/ChiMPhoto/20121223/20121223000004m.jpg

>>235
今回は普通車の座席を台湾で生産するらしい。

237 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 14:08:57.04 ID:8pw64Vnu
700T改はN700→N700Aみたいに超微妙に外観変えたりしたないのかな

238 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 18:22:54.11 ID:50vW1Zvv
まちがえた。自動車スレに誤爆した。

【台湾ブログ】視覚や味覚に訴える日本の駅弁「まるで芸術品」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1356240176/

239 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/23(日) 21:08:37.72 ID:/mponU+U
日本の新幹線技術を駆使して騒音の制約を無くした場合、営業運転できる安全水準だと最高何km/h出せるんだろ

240 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/23(日) 22:43:41.88 ID:D/rSiFn4
速度上げると架線とか線路にも悪影響が出るから速度を無視したとしても
営業的にはそれほど上げられないと思うよ。
技術的には400km/hは出るんじゃないかな。

241 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 02:51:52.62 ID:RX7zB35O
>>236
今回は、てへぺろしなかったみたいだね

242 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 07:06:19.77 ID:+NkaSnty
大宮の鉄道博物館のお弁当のお勧めある?

243 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/24(月) 12:43:56.07 ID:sR3pBGVc
今や高速鉄道技術の本場は韓国
日本のは亜流

244 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/24(月) 12:57:31.75 ID:q71vHIso
高速鉄道ネタ古い・・・笑

245 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 14:55:06.05 ID:neNZQIEX
高速鉄道(※ただし黒字運営に限る)ネタなら、韓国には新しいどころか
遠い未来のSFの話

246 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 16:15:51.51 ID:NYIlVB72
韓国拘束鉄道

247 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2012/12/24(月) 16:17:35.01 ID:1T/XUJXs
韓国姑息鉄道

248 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 16:26:43.90 ID:CMPYLt1P
チョンの高速鉄道って、在来線を無理矢理高速走行してるだけだろ。

半生記近く前に世界初の新幹線を開通させた日本とは、天と地ほどの
技術力の差がある。

実際、少年漫画の世界の、超人と一般人くらいの力関係にあると思うよ。

249 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 16:33:12.51 ID:NYIlVB72
>>248
えっ?なに言ってるかわかんねえ。
フランスのTGVの導入ですが。

250 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/24(月) 18:05:19.75 ID:a7OK6GCh
盗人フランス人は
大韓KTXの技術を盗みTGVを開通させた
フランスはTGVで得た利益全てを大韓に引き渡す義務がある

251 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 18:07:12.01 ID:ZDiE00pS
さすがに養殖臭が抜けない

252 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 18:46:03.38 ID:1+59ra2S
ここまで腐ってるとさすがにどうもなー。

253 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 18:50:42.11 ID:gCl+C0Nu
年末年始の大雪で新幹線が長時間立ち往生する光景はもはや風物詩である。

254 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 18:59:21.94 ID:ol5uK2X4
そういやKTXって雪対策はどうなってるんだろ
韓国は雪あんま降らないって言っても降るときはあるよね

255 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 19:12:23.32 ID:ZDiE00pS
平均遅れ時間0.1秒の新幹線はKTXの

256 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 20:05:15.87 ID:tk6sTbxY
>>239
逆に日本の制約をかけたTGVが何km/hまで落ちるのかも気になる

257 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 21:17:06.84 ID:CMPYLt1P
>>249
走ってるのはそれだけど、線路が在来線って意味だよ。

258 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/24(月) 23:18:34.28 ID:g6BoQPbp
日本や台湾といった亜熱帯地域でしか通用しないのが新幹線。
寒帯に属する韓国などの先進国で新幹線を使うとは部品が凍結して壊れてしまう。

259 名前:名無的発言者 [ ]: 2012/12/24(月) 23:35:47.38 ID:O8FGUPZt
新幹線は、冬季オリンピックを開催した長野と豪雪地帯の新潟へ定期運等している。
新幹線は本州の北端 青森まで定期運行を実施中
世界で2番目に長い海底トンネルを抜けて北海道 函館まで工事中
新幹線は札幌まで延長するのが決定している。

新幹線以外では、豪雪地帯に寒冷地帯の電化鉄路で定期運行を実施中
ディーゼル客車なら稚内まで最高時速120キロで定期運行を実施中
根室までの列車は、積雪寒冷地の峠越えもある。もちろん定期運行を実施中

時刻表の販売停止した韓国とは違うんだよ。

260 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 23:36:02.97 ID:1+59ra2S
ID:g6BoQPbp=三平

261 名前:名無的発言者 [ ]: 2012/12/24(月) 23:44:02.02 ID:O8FGUPZt
>>258は三平か
電力不足で電車の本数が少ない韓国の言い訳だったんだ。

262 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/24(月) 23:45:14.56 ID:dYhxd+rs
走り出してしまえば後は自動で走るとは・・・・安全面で不安が残る。>新幹線
おまけに、これでは運転手も走りの楽しさを堪能できないだろう。当然採用したいと思うはずがない。

263 名前:名無的発言者 [ ]: 2012/12/24(月) 23:55:09.99 ID:O8FGUPZt
自動運転は札幌市営地下鉄
技術の勝利

264 名前:名無的発言者 [ ]: 2012/12/24(月) 23:57:50.58 ID:O8FGUPZt
ユリカモメも自動運転で運転手居なかった。(札幌の地下鉄は運転手と車掌乗車してます)
地震でも安全だった。
日本技術の勝利

265 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 01:18:13.73 ID:RMxhwqMe
名古屋、神戸?

266 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 07:35:52.38 ID:KJjD1kWP
>>265
>名古屋
リニモは地下区間は非常時運転員が乗車する、変な規則だったなぁ。

267 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 13:48:21.07 ID:Lh5iTU4b
M100の馬鹿に思うようにスレ転がされて本気でイラつくよねw
出てきたらスルーするなんてどうしても無理だからとことん









ハンノウw




しまくって必死に反撃しちゃえw

268 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 14:03:08.60 ID:Mm5DYGwm
2009年のヨーロッパ大寒波でユーロトンネル内で寒さで動けなくなったTGVを
救出したのは新幹線ベースのJavelinなんだけどなあ。

269 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 14:12:26.17 ID:IG/b8/+r
>>268
そんな事実は鮮人には関係ない。

270 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 14:19:07.04 ID:SGpEQkUH
M100の正体が東京人だという噂は本当ですか?

271 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 15:03:42.98 ID:Lh5iTU4b
やっぱり予想通りに









ハンノウw









この次もムカつき抑えられずに絶対に









ハンノウw

272 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 18:50:13.24 ID:47kyvPW7
【韓国】韓国製の地下鉄車両がエジプトへ 現代ロテム受注[12/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356062807/

273 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 18:59:59.42 ID:9jcrjkUB
>>272
韓国ロテムの目標はシーメンスを打ち破ることだ。
日本勢は視野には無い。

274 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 19:54:53.36 ID:DW/8d+2g
>>269
でもサンドバックのおかげで俺の知識も豊かになる

275 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 20:50:21.08 ID:Lh5iTU4b
このあと>>273に必ず









ハンノウw









してセカイサイコウホウwニッポンwを馬鹿にして本気でイラつかせる馬鹿に必死で反撃しちゃえw
韓国ザマミロw

276 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 21:42:17.06 ID:aa2VjyBS
日本の中古車両を韓国が購入してなかった?
塗装してウリの国産車両完成したニダ
分解してコピーしてウリの技術は世界1位ニダ
言っている気がしてならない。

277 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 21:43:45.64 ID:Xl3NGVqc
> 日本勢は視野には無い。

よそ見してるからだろ。

278 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 21:45:00.92 ID:Lh5iTU4b
やっぱり案の定









ハンノウw

279 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 21:49:16.51 ID:aa2VjyBS
赤字を出してまで売る必要は無い。
塗装して新品ニダ安くするニダの国とは違う。

280 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 21:54:05.26 ID:Lh5iTU4b
本気でイラつくからハンノウしまくっちゃうよねw

281 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 22:01:22.97 ID:47kyvPW7
>>277
それどころか自国内も視野になかったから地下鉄火災を…。

282 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 22:04:02.10 ID:Xl3NGVqc
目が開いてるから見えてるとは限らないのよな。

283 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 22:08:50.36 ID:Lh5iTU4b
ハンノウw

284 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 22:36:27.95 ID:aa2VjyBS
突然 完成品が出てきて運用して壊れた。火災が発生した。
韓国では、よくあるニュースだよね。
中古を輸入して塗装してハングル文字を書けば新品になる国
購入価格が安いから転売しても安いのは当然だよね。

285 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 22:52:52.33 ID:tDeTfxVm
シンカンセンって糞尿臭気がキツイよね。
なんでだろ?

286 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/25(火) 23:04:38.23 ID:1FBAu7Um
KTXの技術を盗んだフランス人を我々は絶対許さない
盗人には懲罰を与える

謝罪と賠償無き場合は経済制裁と軍事攻撃により殲滅する

287 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 23:35:25.38 ID:/bZRTyCL
>>270
事実だよ
現に様々なものをバカにすれど東京をバカにするレスだけは一つも存在しないからね

288 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/25(火) 23:56:11.14 ID:SGpEQkUH
やはり事実か
今まで散々荒らしておいてとんだ茶番だな
流石は陰湿な人間が多い土地柄なだけあるな

289 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 00:03:52.26 ID:Lh5iTU4b
なんてわかりやすいいつものコンプくん。
日付変更直前の勝負が特徴なんだよねぇ。

290 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/26(水) 00:15:15.14 ID:/5LT0+Ad
つか鮮人が憧れて嫉妬する東京をM100を利用して叩きたがる在日タウン住人の浅知恵さが笑える

291 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 00:16:45.05 ID:bRH97xj1
去年納期のICE 8編成を、今年末に納期変更したけど納入できませんでしたと・・・・

ビ ジ ネ ス チ ャ ン ス ニ ダ

http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2606G_X21C12A1000000/
シーメンス納期遅れの大失態 揺れるドイツ高速鉄道

 「鉄道王国ドイツ」の看板が危機に面している。純白の流線形ボディーで有名な
ドイツ鉄道(DB)の高速鉄道「ICE」の新型車両を受注した独重電大手のシーメンスが、
予定していた今冬のダイヤ改正に納入が間に合わないと表明。輸送能力不足によって、
繁忙期のクリスマスシーズンにICEの運行が大幅に乱れかねない状況だ。シーメンスの
ペーター・レッシャー社長の管理能力が問われる可能性もありそうだ。

292 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 00:28:33.27 ID:CVWDeBjP
皆M100はちゃんとNG入れて相手すんなよ。最近触る人間多いぞ

293 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 01:13:03.61 ID:4AfVxcv0
>>291
http://www.railwaybulletin.com/2012/10/db-considering-asian-trains-for-germany
DBがシーメンスのICE3納期遅れで今後はアジアメーカーも視野にって
画像が不吉ニダw

ついでに

双日グループ、韓国・現代ロテム社と共同で
米国ボストン向け二階建て鉄道車両190億円で受注 2008年5月28日
http://www.sojitz.com/jp/news/2008/20080528.html
>MBTAへの納入は、2011年初めから開始します。

http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4291414.html
http://www.wickedlocal.com/medford/news/x1606943749/Medford-MBTA-chief-in-South-Korea-still-no-assurances-on-train-delivery#axzz26S5l5UrK
2012年9月現在納入されず

http://bostinno.com/2012/11/07/mbta-new-commuter-rail-trains-delivered/
2012年11月に届く(20か月遅れ)

294 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 08:47:01.44 ID:/1qsPMZ9
info.korail.com/2007/download/sta/1_korail_total_train_time_130101_KTX.xls
来年元旦以降のダイヤ、KTX遅くなってる。

ソウル-釜山423.8㎞
ノンストップ便:2期開業時2:08→現ダイヤ2:13→新2:16(KTX1、2)
大田・大邱停車:2期開業時2:18→現ダイヤ2:23〜2:28→新2:26〜2:28(KTX123、140、164)

295 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 08:54:17.97 ID:4AfVxcv0
コレイル、事故率の算定時に死傷・脱線100件欠落:2012.12.26 03:01
[歪曲された統計で、 "安全性·定時運行率、世界1位"と主張]
国土部「歪曲された統計を修正してください」
コレイル「欠落した事故件数は、国際鉄道連盟、報告対象じゃない」
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/12/26/2012122600141.html

コレイル(韓国鉄道公社)の主務省庁である国土海洋部が異例のコレイルが発表した事故率などの統計再解析に乗り出したのは
コレイルの統計が実際の国民が体感するのとの乖離が大きいという疑問が提起されたからである。
コレイルがKTXの安全性と定時運行率が世界1位と広報したときに、インターネットで異議を提起するネチズンも多かった。

鉄道専門家は「事故率と定時運行率は、鉄道の安全·サービスに関連する重要な統計」とし「国民の安全を最優先にしなければならいコレイルが
誇張·歪曲された統計資料を出した場合、乗客を欺瞞する行為。」と述べた。国土部によると、2010年脱線事故4件、踏切事故17件発生したが、

コレイルは国際鉄道連盟に脱線事故0件、踏切事故8件と報告した。国土海洋部はコレイルはこの他にも人身事故87件が欠落したと明らかにした。
企画財政部は今年6月に2011公営企業サービスのグローバル競争力評価をしながらコレイルが提出した資料をそのまま反映して、"優秀機関"と評価した。

企財部部のある関係者は「公企業が出した資料をいちいち検証することは物理的に難しいのが現実。」と述べた。

鉄道専門家は「定時運行率は国ごとに算定基準が異なり、同じ基準で比較するのは難しい」と話した。
コレイルは国際鉄道連盟の基準に基づいて列車が終着駅に15分以内に到着すると、定時到着とみた一方、
ドイツは列車が経由する中間駅でも全部で5分以内に到着しなければ定時運行しなかったものとみなす。

296 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 08:58:48.29 ID:4AfVxcv0
>>295
韓国では事故の多いKTX、世界では安定性が最高
2012年06月11日11時42分
http://japanese.joins.com/article/500/153500.html

【韓国・高速鉄道】韓国では事故の多いKTX、他国と比較すると世界最高水準の運行率や安全性…韓国メディア[06/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339399588/

297 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 10:02:29.95 ID:nOWnQK2A
>>294
>ソウル-釜山423.8㎞
東京〜京都 513.6km, 品川、新横、名古屋停車 2時間20分。
東京〜新横が在来線チョイ増しなので、KTXと条件に差は無いな。。。
KTX弛みすぎ。なんか1964年の新幹線を対抗馬にしてないか?

298 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 10:42:25.44 ID:4AfVxcv0
>>295続き
国土部の関係者は、「国際鉄道連盟は鉄道会社の集まりで、安全性と定時運行率などを
検証する機能がありません。別に順位を発表することもない。」とし、
「コレイルが 検 証 さ れ て い な い いくつかの統計を 有 利 に 解 釈 して世界第1位を達成したと発表し、
政府の経営評価と国政監査で資料として出したのは問題だ。」と述べた。

国土海洋部は「公信力のあるERA(EU鉄道局)基準に基づいて事故率を算定する場合、我々鉄道はEU27カ国のうち、
英国・イタリア・ドイツ・スペインに次いで5位レベルであり、死者数は14位だ。」と述べた。
国土部は今回のことをきっかけに、国際基準に合った事故率と定時運行率の統計を用意する計画だ。

これに対してコレイルは「不足した事故は、国際鉄道連盟の報告基準に該当しない場合。」とし、「意図的に虚偽の内容を発表したことがない。」と明らかにした。
コレイルはまた、「主務省庁である国土海洋部KTX民営化(競争体制の導入)が意のままにされず傷賭けをしている。」とし、
「来年、海外市場への進出を控えて否定的な影響を及ぼすか懸念される。」とした。

299 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 10:55:34.75 ID:cSuBELA1
>>293
MBTAへの納品遅れは残念ながらロテムの製造能力じゃなくてMBTAの予算執行が
滅茶苦茶だった為なんで、作れないって訳じゃない
まぁロテムもどう考えても赤字な金額で受注したそうだが

300 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 14:25:45.18 ID:OdRudDhf
>>292
そいつは例によってM100の自作自演だよ
その証拠に当日内に同調する者が誰もいないからね

301 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 16:28:22.92 ID:3hKnW1I4
>>295
JRの定時の基準って1分未満とか?
まあそれで定時率を計算すれば15分以内おkのコレイルに負けても仕方ないか
これでJRに後れを取っていたらちょっとヤバいぞw

302 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 17:23:50.35 ID:4AfVxcv0
シナーにスポンジ枕木輸出する気か?w

鉄道施設公団、中国高速鉄道監理受注 2012-12-26 09:06
http://www.newspim.com/view.jsp?newsId=20121226000156
[ニュスピム=イ·ドンフン記者]
韓国鉄道施設公団が27億ウォン規模の中国 高速鉄道の新設工事監理事業を受注した。この事業は、48ヶ月間実行する予定である。
韓国鉄道施設公団は去る24日、 発表された中国鄭州〜徐州間(362km)の新設の高速鉄道監理事業(6個区間)入札結果から、
第1区間(43.8km)の落札者に選定された26日、明らかにした。

今回、鉄道公団が受注した区間は、中国大陸を横に横切る蘭州〜徐州間1400kmの路線の一部区間で鄭州で、北京〜広州の路線と接続される。

鉄道公団関係者によると、今回の入札には米国、 ドイツ、英国、 フランスなどの鉄道先進国で13 のコンソーシアムが参加して熾烈な競争を繰り広げた。
公団はこれまで、中国の高速鉄道事業だけで計11件の事業510億ウォン相当の監理事業等を行った実績と 技術力を高く評価され、最終落札者に決定した。
鉄道公団は、来年1月中に 契約を締結して課題に着手する予定だ。2年ぶりに再開された中国の高速鉄道初の発注事業で受注に成功することで、
来年初めに発注予定の北京〜瀋陽間(708km)の高速鉄道建設などフォローアップ事業の受注見通しも一層明るくなった。

303 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 21:11:47.57 ID:OdRudDhf
>>302
これは大変素晴らしいね
是非とも枕木とは言わず高架橋なり車両なり積極的に輸出すればいい

304 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 21:24:19.80 ID:4AfVxcv0
>>303
ニダーコンサルがシナーゼネコンを監督
無事で済むはずがない

305 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/26(水) 22:13:55.45 ID:azKQuADn
>>304

無(駄な)事(故)は多くなるw

306 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 22:26:30.93 ID:4AfVxcv0
[社説] "鉄道安全の世界1位"統計は蜃気楼だったのか<世界日報>
http://www.segye.com/Articles/News/Opinion/Article.asp?aid=20121226025149

国土海洋部は、コレイル(韓国鉄道公社)が6月公企業の経営評価用に政府に提出した『鉄道の安全性と定時運行率、世界1位』
という統計資料に大きい歪みがあると一昨日明らかにした。
コレイルが事故件数を減らして国民の鉄道連盟(UIC)に報告することにより、統計結果を誇張して歪曲させたというのだ。

国土部の関​​係者によると、コレイルは2010年に起きた脱線事故4件と踏切事故17件を国民の鉄道連盟にそれぞれ0件、8件と縮小報告した。
死傷事故87件も見つからないしただけでなく、国ごとに基準が異なる定時運行率もわずか5カ国と比較した後、世界1位と発表した。
この資料をもとに企画財政部は、コレイルを『優秀公共機関』として評価したという。

コレイル側は全く別の説明をしている。KTX民営化など、新しい政府の鉄道政策を控えて正面対立する国土部のキズことだと主張する。
各種統計の問題もUICの報告基準に従っただけだと釈​​明する。コレイルが統計を歪曲している場合、道徳不感症を超え、深刻な問題に違いない。
国土海洋部の根拠もなくキズつけることに乗り出したらこれまたそのまま超えていくことではない。空虚な数字ゲームではなく、明確な解明が必要である。
第3の機関が介入しても疑問を解かなければならない。

307 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/26(水) 22:32:49.75 ID:S8QjUHAf
>>304
雪と氷点下は考慮していない。運行適正外気温度は10℃〜25℃
雨は5ミリまで、これ以上は考慮していない。想定外とする。

308 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 23:44:50.44 ID:XYlTgXOd
186 :名74系統 名無し野車庫行 :2012/12/26(水) 22:47:18.90 ID:eLz5aeAU
>>184
日本の宗主に向かって不遜だそ。全ての地方民は東京都民様に奉仕するために存在するのだ。
ただし奉仕対象は東京都出身の都民に限る。地方のおのぼりは地方民以下の存在。



例え冗談でもこんな事を平然と言えるとはマジで病気なんだね

309 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 23:46:41.96 ID:4AfVxcv0
(議政府=連合ニュース)キム・トユン記者= 26日午後10時15分頃、京畿道議政府市地下鉄1号線
望月寺(マンウォルサ)駅の近くの線路で1人が高圧線に感電されて死亡した。
この事故で、双方向の列車運行が腰砕けになったし、高圧電流のための接近が難しく復旧に困難を経験していることが分かった。
コレイル側は事故発生1時間後に「回復が遅れて急な用事がある方は、他の交通手段を利用してほしい」と案内放送した。
警察とコレイル側は死者の身元を把握するとともに事故原因を調べている。

310 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/26(水) 23:48:47.08 ID:4AfVxcv0
>>309
議政府望月寺駅舎1人感電死...列車運行中断 2012-12-26 23:30
http://app.yonhapnews.co.kr/YNA/Basic/article/new_search/YIBW_showSearchArticle_New.aspx?searchpart=article&contents_id=AKR20121226204000060

311 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 02:54:03.97 ID:niPjhjB9
JR明石駅(兵庫県明石市)の元駅員らが定期券を不正に再発行し換金していた事件で、詐欺や業務上横領などの罪に問われた主導役の元同駅員、被告(50)=懲戒解雇=ら3人の判決公判が26日、神戸地裁明石支部で開かれ、井上一成裁判官は
「知識、経験を悪用し、JR西日本の信頼を踏みにじった」などとして被告に懲役2年6月(求刑懲役5年)の実刑判決を言い渡した。
JR西によると、一連の事件と同様の手口で、平成18年6月〜今年2月に総額約8600万円の着服被害があった。兵庫県警はこうした金の一部が暴力団の資金源になっていた可能性もあるとみて、指定暴力団山口組系組長の男らを8月に逮捕している。

312 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 03:44:22.29 ID:u0W5BmVA
308に昆布がどうの喚けないのがそんなに悔しかったのかw
それもそうだよな、IDを辿ると叩けるどころか逆に自分の首を絞めるだけだからな
だからといって事件そのものは古いネタを何度も使いまわして誤魔化さなくてもいいのにw

313 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/27(木) 08:39:25.79 ID:LN+3SFID
【独紙】「中国が高速鉄道を自主開発したのでドイツは必要なくなった」[12/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356534131/

日本の技術は入ってなかった事が判明!
あらら

314 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 11:23:16.30 ID:niPjhjB9
毎回文章が特徴的過ぎる…。

315 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/27(木) 16:36:11.45 ID:6A9N9TZA
ミジメだよな
日本の鉄道って

316 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 16:48:57.72 ID:V/EFT95F
こりゃ三平だな

317 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 17:02:19.10 ID:oto8QtWO
日本がミジメだったら韓国に至ってはどうなるのやらw

318 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 18:01:57.70 ID:s9KoouF/
次世代高速列車は時速400km突破[2012-12-27 13:27]
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=746303

http://img.asiatoday.co.kr/file/2012y/12m/27d/746303_0-550413_68394.jpg



次世代高速列車(HEMU-430X)が時速400km突破に成功した。
韓国鉄道技術研究院は27日未明に実施した次世代高速列車の増速試験で時速401.4kmに達したと明らかにした。
去る9月9日時速354.64kmで韓国高速鉄道の最高記録を更新した後、31回の試験運行で成し遂げた成果だ。

チョルドヨンは、今年5月16日に初めて車を出庫して6月から毎週2回、京釜高速鉄道釜山〜叔母120km区間で試験運行を行っている。
現在(27日)までの総累積走行距離は約1万3557kmである。これは、ソウルから釜山まで16回往復した距離だ。

319 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 18:21:29.66 ID:2WrwWXmI
>>314
安価打たないと誰に対して言ってるのかみんな分からないよ^^

320 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 18:44:33.63 ID:niPjhjB9
>>319
いや、言われてる本人は自分の事だと気づいてこのあと何かしらあるだろうから安価はあえて必要なしw

321 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 20:08:40.25 ID:2WrwWXmI
つまり彼方は我慢出来ずに漏らしてしまったのですね
なんと可愛らしい^^

322 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 20:36:26.05 ID:niPjhjB9
やっぱり必要なかったw

323 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 23:33:49.74 ID:BxR826KP
安価打てない悔しさが滲み出てますな

324 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 23:45:29.29 ID:niPjhjB9
そりゃやっぱり先手打たれて素直に安価打つのも悔しかろうねw
さあ、日付変更直前に注目!w

325 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 23:51:09.19 ID:BxR826KP
日本語が変になるほど気が動転しているんだね

326 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/27(木) 23:59:05.47 ID:niPjhjB9
やっぱり安価必要なしw
安価つけられたわけでもないのに自分の事言われてるとちゃんと自覚してるところが朝鮮脳の割には賢いw
で、次もかな?w


327 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 00:01:03.25 ID:2WrwWXmI
在日がどうたら民国がどうたらと前日のレスに安価
↓                            ↓

328 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 00:29:07.55 ID:bYSkHQ4p
ID:niPjhjB9はM100だから触るな。NGに入れてシカトが基本。相手する奴もNGね。

329 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 00:38:39.24 ID:6no2hNLN
相手にされないからってキャラ変えたなら奴の負けw
意味のない煽りなんかして人生の貴重な時間を浪費する愚か者。

330 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 01:24:08.93 ID:aPW1xgBz
JR西日本金沢支社は26日、小浜線「三松—松尾寺駅間」で4か所のカーブ(いずれも福井県高浜町)を実際の半径より緩やかに運転士に指導していたと発表した。
 旧国鉄時代から最低でも25年間、カーブを通過する列車の速度が最大で5キロ超過していた恐れがあるという。

331 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 02:11:21.62 ID:FunyYL5A
先に手を読まれたのが相当悔しかったようだな
北陸まで範囲を広げればならぬほどネタが枯渇したのか

332 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 02:21:09.42 ID:aPW1xgBz
あ、JR西エリア住みなんだ?
ごめん

333 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 02:27:48.71 ID:FunyYL5A
なんだ図星か

334 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 02:33:22.59 ID:aPW1xgBz
>>326
ホントだな
こりゃ便利だ
次もちゃんと認識してくれるんだろうし

335 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 02:37:18.84 ID:FunyYL5A
ここまで醜い光景他に見たことないな

336 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/28(金) 02:41:53.24 ID:aPW1xgBz
ほらね(笑)

337 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 02:48:58.62 ID:FunyYL5A
反応したということは自分で醜いと認めたわけか

338 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 02:52:24.49 ID:aPW1xgBz
まさに安価要らず
このあとも

339 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 03:09:13.87 ID:7nk+7xl7
ID:aPW1xgBz
ID:FunyYL5A
あぼ〜ん対象。下らんスレ浪費を続けるなら水遁対象。

340 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 03:26:34.57 ID:FunyYL5A
>>339に口答えできず黙り込んでしまうところが奴の限界だな

341 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 03:41:37.95 ID:aPW1xgBz
>>311
うわあ…
これはえげつない
しかしなんだって西だけがこんな続くんだ?
…なんて書くと例の西エリア住みの彼にこのあとまた火病起こされそうだが

342 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 07:00:51.51 ID:FunyYL5A
そこまでして現実から目を背けていたいのか

343 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/28(金) 11:09:38.41 ID:aPW1xgBz
よし、と
想定通り

まあ西エリア住人以外
>>311他の西ネタ貼られてイラついたりはしないわな

該当者がこの後も逆襲してくるので注視w

344 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/29(土) 03:29:47.35 ID:tE0ynkDn
>>313
どーせ埋めるんだからジャガイモのデンプンで車体作ればいいという意見に同意w

345 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/29(土) 04:02:49.03 ID:Gy4ytUuI
ニッポンw

346 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/29(土) 04:38:37.42 ID:tZIfKUCJ
韓国も無駄なミエ張らずジャガイモ作ってりゃ苦しまなくて済むのになあw
技術はミエでは作れんのだよ

347 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/29(土) 08:20:34.89 ID:8wMMqWPu
【中国】台湾紙記者「高速鉄道に乗ってみた、車内は暑いし食事はまずい…」[12/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356699971/

348 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/29(土) 10:18:01.88 ID:Gy4ytUuI
世界からショウサンwされるニッポンwのギジュツwはニッポンwの憎たらしいライバルの韓国よりナニガナンデモゼッタイにマケテナイよねw
韓国ザマミロw

349 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/29(土) 19:26:23.00 ID:fuTZ/WCV
台湾は失敗したな
日本の列車なんか導入しまくったら、海外の鉄道がどこも不快になってしまうだろ

350 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/29(土) 19:28:26.10 ID:Gy4ytUuI
このあとニッポンwをマンセーしない>>349に必ずゼッタイに






ハンノウw





して必死にわめき散らして反撃しちゃえw

351 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/29(土) 22:21:08.61 ID:z0Ke4+ko
10時間の路線で30分弱の遅れというのは妥当なんだろうか。
始発でこの遅れというのはルーズなんじゃないかと考えてしまう。

352 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/29(土) 23:19:31.00 ID:tZIfKUCJ
長いだけで単純な路線なんだからめちゃルーズだろw
そもそも
何が原因でそんなに遅れるんだよ

353 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/29(土) 23:53:40.50 ID:x58Kaxws
むしろ遅れない日本の方が異常。
と、思われてるな確実にw

354 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/30(日) 00:31:43.65 ID:8ifXuGEd
日本→5時間の路線で1分以下の遅れ

中国→10時間の路線で30分弱の遅れ

一体何がこれだけの差を生み出すのだろうw

355 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/30(日) 01:39:20.94 ID:/S43CDd5
ニッポンのギジュツwをみんなでマンセーして盛り上がっちゃえw
韓国ザマミロw

356 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/30(日) 01:40:21.69 ID:ha6jqbWl
>>354
民度の差

357 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/30(日) 01:51:30.37 ID:/S43CDd5
すかさずイラついて










ハンノウw

358 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/30(日) 02:17:23.50 ID:jLapOPmB
単に技術力じゃね?

359 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/30(日) 02:37:18.51 ID:HEOYltga
あるいは、公称速度を上げるため、もとより無理なダイヤ設定になっている、とか。

360 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/30(日) 03:12:20.14 ID:EcCMIVeE
それはあるかもな
普通に決まりを守って運行すれば遅れる理由はないはずだし
30分という遅れがどっから出てくるのか理解できんしw

361 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/30(日) 12:11:32.79 ID:/S43CDd5
セカイサイコウホウwのニッポンのギジュツwをみんなでとことん信じて疑わずどんどんマンセーしてエツに入っちゃえw
韓国ザマミロw

362 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/30(日) 21:16:52.13 ID:uCEDftZZ
電圧が安定してなくて速度がいきなりガタ落ちしたりする、とか、ありそうだけどな

363 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 00:31:09.87 ID:+FvS74ZH
東京メトロに勤務する38歳の係長が今月、渋谷の繁華街で女性のスカートの中を盗撮した疑いで
逮捕されました。会社の調査に対し、係長は10年ほど前から地下鉄の駅などでも盗撮行為を
繰り返していたと話しているということです。
東京メトロによりますと、電気部に勤務する38歳の係長が今月26日、東京・渋谷の繁華街で、
女性のスカートの中をかばんの中に隠していたビデオカメラで盗撮したとして、都の
迷惑防止条例違反の疑いで警視庁に逮捕されました。係長はすでに釈放され、会社の調査に対して、
「仕事のストレスがあった」などと話していて、10年ほど前から通勤 途中や休みの日に地下鉄
の駅などで盗撮行為を繰り返していたということです。

364 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 00:46:05.21 ID:jX2T7f/E
大韓ご自慢のKTXはダイヤ守れてるのかな。遅延とかどうよ?

365 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 01:31:02.44 ID:OdY5usAI
>>363
うわあ…
これはえぐいな
しかも10年前からとか…
しかしなんだってメトロだけがこんな続くんだ?
…なんて書くと例のメトロ管内住みの彼にこのあとまた火病起こされそうだがw

366 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 01:35:39.10 ID:/aeVOiQq
+FvS74ZH=M100は早速NGに入れてポイッ。
自分で自分に安価打って賛同してくる別IDもまとめてNGへ。

367 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 01:40:35.61 ID:/aeVOiQq
早速M100先生来なすったw
さすがに日本政府所在地に対する嫉妬と憎悪感は半端ないw
こっちのIDもNGでw
今日一日この話題引っ張って粘着するのこの2IDなのでw

368 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 01:53:23.66 ID:OdY5usAI
毎回文章が特徴的過ぎる…。

369 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/31(月) 02:01:12.72 ID:jX2T7f/E
そろそろM100は水遁で良くないかな?
皆真面目に検討すべき時期かと思うけど。

すまんが俺はLvが足りんので出来んのだ。可能な人頼むぜ。
ここはあえてageとくぜい。

370 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:02:50.11 ID:sB1Tikj+
ID:/aeVOiQqはM100だから触るな。NGに入れてシカトが基本。相手する奴もNGね。

371 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:03:39.60 ID:/aeVOiQq
>>311
つーかこれこわ過ぎ…。
これって在日エリア特有の文化?
しっかりと本国の習慣を持ち込んで定着させてるわけか
さすが日本の中の朝鮮

372 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:09:19.61 ID:gtYDmohG
早速みんなからフルボッコにされて涙目のM100の悪足掻きにワロタ

373 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:12:20.72 ID:/aeVOiQq
笑えるよなw
相当日本が羨ましくてどうでもいい記事貼付けて何とか日本sageしたいんだろうが所詮朝鮮脳の浅知恵w

374 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:14:24.20 ID:jX2T7f/E
相手にするより黙って水遁すべし。
こんだけ荒らして水遁出来ない事は流石にないだろう。

375 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:16:58.62 ID:gtYDmohG
>>373
自分で自分を貶すなんて中々面白いパフォーマンスをしてくれるではないかw
さてさて今度はどんな醜態を晒してくれるのかなM100はw

376 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:17:28.89 ID:/aeVOiQq
まあやってみる価値はあるな。前回は全く効かなくてみんな途方にくれてたけど数打ちゃ一回くらいは通るかも知れないし。

377 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:22:55.57 ID:gtYDmohG
>>374
わざとみんなで協力してM100に多くレスさせるよう仕向けて
後で書き込みの多さを理由に水遁にすればヨロシ

378 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:27:02.63 ID:/aeVOiQq
>>370
了解した。
反応してやればやるほど図に乗ってうまいこと転がってくれてる、とか思われる程屈辱的な事はないからな。
いくら問題ある書き込みしてるわけでもなく水遁対象にならないとは言えここまで日本sageしてるだけで日本人を不愉快にして怒らせてるわけだから何とか水遁されればいいのだが。

379 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:28:47.62 ID:klEyPrNq
ここまで見苦しいと憐みすら覚えてくるな……

380 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:30:21.39 ID:jX2T7f/E
>>377
んな協力せんでも既に最近書き込んでるのM100だけやんw
楽勝で通るでしょ

381 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:30:49.44 ID:/aeVOiQq
そりゃそうだ日本人を本気でイラつかせるなんて憐れんで当然な人種だしな。

382 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:32:58.30 ID:klEyPrNq
>>380
ID:/aeVOiQqだけレスが突出して多いなw

383 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:33:55.67 ID:omnC7EKB
こんな過疎スレで何必死になってんだろうなw

384 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:35:36.97 ID:/aeVOiQq
>>380
同感だな
たとえ全く問題ない文章でも内容が日本sageしてれば駆除対象だしな
前回は何度も水遁依頼出しても一度として通る事なく完敗したがたとえ問題なくても日本sageはどうしてもムカつくから何とか対象にしてくれ!と懇願すれば通る可能性もなくはないと思うし。

385 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:39:33.96 ID:jX2T7f/E
>>382
M100に対しシカトが基本は守られてるし、問題ないと思う。
このまま放置はよろしくないと思うので、水遁できる方はぜひ動いて下さいませ

386 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:42:51.50 ID:Pl10xk9Y
>>383
/aeVOiQqことM100は全員から疎まれて誰も味方してくれる人がいないから必死なのよ。

387 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:47:30.19 ID:/aeVOiQq
>>385
だな。
とにかく前回効き目なかったトラウマは否定できないがここまでスルーできずに反応しちまう輩がいるんでは奴の思い通りになってるわけだしこれ以上喜ばせたくない。
つーかここでM100の話題がこうやって続くこの状態自体がM100の目的だろうし今頃ほくそ笑みながら眺めてると思うと不愉快極まりない。
もうこれ以上M100なついて話題にするのは今すぐやめて水遁できる奴はすぐやってくれ!
そんなにM100に憎悪感持ってて消えてもらいたいと思うなら自分で勝手にやりゃいいじゃん、と思われるのはもっともだし返す言葉がないが申し訳ない。

388 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:49:13.98 ID:pga/ZyXD
日本も海外のパクリをやってるニダ!
これはどう見てもICE-3ニダ!
http://ja.wikipedia.org/wiki/885%E7%B3%BB
http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/28/73/d0046073_12271467.jpg

389 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 02:52:33.26 ID:/aeVOiQq
こういう>>388みたいな日本を馬鹿にするようなのは他のスレでは特に問題ないありふれた書き込みでもここでだけは許されないよな。
こいつもまとめて水遁しちまおうぜ!

390 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/31(月) 07:04:20.25 ID:UrEY5Oec
20年以上TGV(KTX)に速度で負け続けてる新幹線って事実上の敗北だよね

391 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 07:50:31.75 ID:2xUfw5x0
犬と同じく上下や勝ち負けでしか脳ミソが働かないのは朝鮮人だけなんだよな
まぁ、下朝鮮で走ってるお下がりコピー品は下なんだが

392 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 08:47:28.66 ID:MirRn972
まだ速度がどうこうと言っているのか……
台湾人の記事の直後でその感想が出るというのは、
記事を読んでいないのか、理解できないかのいずれかということ。

393 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 09:02:19.47 ID:iwqBDdqg
別にいいんじゃね。どうせ彼は日本の新幹線にしか乗ったことないんだし。

394 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 09:47:38.52 ID:42Gcsx7o
ウリナラの「KTX」は更なる斜め上へ進化する。

そして
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/7/c/7cb702f0.jpg

395 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/31(月) 13:24:48.56 ID:COZPa/xI
最高速度を人口で割った比率で見ると恥ずかしいばかりの新幹線
w

396 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/31(月) 15:24:21.10 ID:O8ivNhVO
(10万平方キロメートルに満たない)狭い韓国、そんなに急いでどこへ行く…?
ってか?!

397 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 15:25:29.72 ID:omnC7EKB
>>395
煽りたいならもっと現実的な事書かないと。

398 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 15:28:28.69 ID:Ich+mHiW
>>397
よくまぁそんな数字見つけたのねって褒めてあげないとwwww

399 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 15:51:27.39 ID:yhSu+GHR
>>397
>煽りたいならもっと現実的な事書かないと。
でも正しい指摘だな。鉄輪で時速400kmなんかでは日本では無意味・・
と、リニアで時速500kmゆくゆくは時速600km超なのが日本の未来だ。
韓国は表定速度300km/hが、国家目標で良いはずだよ。

正しくは、表定速度/√人口 で比較だろうね。(表定速度/√面積 でも良い)

400 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2012/12/31(月) 16:28:54.04 ID:oHMl3esB
・・・聞いて良い???

韓国って、「人」住んでいたっけ?

401 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 16:39:38.72 ID:DQsmGzdR
在韓米軍だけでも2万人くらいいるんじゃないかなぁ?

402 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 19:13:29.36 ID:rY9M/2G8
>>399
500km/hは表定速度では?

東京〜大阪を1時間で走るためリニアは営業最高速度は現段階でも580km/hで計画されているはず

403 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 19:23:26.89 ID:yhSu+GHR
>>402
>現段階でも580km/hで計画
失礼しました。。。

404 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 20:12:20.93 ID:yNKXZIZ/
韓国の民度を人口で割った比率を出そうとしたら、普通にゼロだった

405 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/12/31(月) 20:21:45.02 ID:MqPW1sXf
>>399
その前にKTXは、評定速度200km/hを達成しないと。

406 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/01(火) 21:58:19.38 ID:WzxCo9lj
>>402
最高速度500km/hだよ。

407 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/02(水) 09:10:29.41 ID:mTxScPkc
2013 ブラジル高速鉄道は事実上、韓国が受注か?
http://www.cnbc.com/id/49145142/Investors_Keen_to_Ride_Brazil_Bullet_Train

408 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 10:45:41.64 ID:438UCK+w
まぁ韓国に作らせればいいんじゃないの?
日本もフランスも価格があり得んって事で受けてないのに

409 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 11:13:17.67 ID:FH838gHK
手抜き工事連発であちこち崩落->改修をしろと言おうとしたら施工会社解散・逃亡->日本にクソ汚いケツを持ってくる

ここまでは想像の範囲内

410 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 14:22:33.19 ID:8f8maHus
>会社解散・逃亡
台湾で実績あるからなあ。

411 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 15:14:23.38 ID:438UCK+w
会社はあってもロテムみたいに車輌の明らかな不具合でも完全放置して
台湾当局から出入り禁止喰らったりするからな

412 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 15:14:37.07 ID:G4xjNMr2
>>32

雪だけ来たとストップ...雪ゾリにも劣る軽電鉄| 2013-01-02 03:09
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/01/02/2013010200109.html
議政府軽電鉄、昨日また止まっ大雪に熱線が目の釘溶かし、最近一ヶ月間五回中断

議政府軽電鉄が新年初日の朝からまた止まった。昨年7月1日に開通して以来11回目であり、大雪と厳しい寒さが始まった最近一ヶ月間5回目だ。
雪が降るととスリップ現象で運行を中止することが繰り返されると、市民は「軽電鉄が雪ゾリでもなく不安で乗ることができよう」という反応を見せている。
㈱議政府軽電鉄側は1日午前7時45分ごろ、夜明けから降った雪に線路にスリップ現象が発生して
トップソク駅-バルゴク駅の間15駅全区間の運行が4時間以上中断されたと明らかにした。
運行中止で電車7編成に乗っていた乗客10人余りが駅舎から降りて、他の交通機関を利用する不便を経験した。

電車は事故4時間15分後の午後12時頃運行を再開した。議政府地方この日の最低気温は氷点下14度だった午前6時ごろ、雪が降り始めた。
議政府軽電鉄チェ・ウソク著チーム長は「除夜の鐘行事で終電の運行を午前1時30分まで1時間延長運行した後、施設の点検を終えて午前4時
ヒーティングケーブル(熱線)を再起動したが、零下14度の厳しい寒さで5cm以上の大雪があふれて熱線が雪を埋めて分解しなくてスリップ現象が発生した。」
と話した。最近雪が降ったり、厳しい寒さが訪れると軽電鉄は間違いなく問題を起こした。

続く

413 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 15:17:12.08 ID:G4xjNMr2
>>412
12月5日には集電装置が凍って回復に10時間以上かかったし、7日、電気装置氷結、14日線路氷結によるスリップ(slip)の現象は、
30日線路氷結による運行中止が続いた。線路氷結とスリップ現象という事故原因はずっと繰り返されている。

去る2007年に着工し、5700億ウォンを投じ、完成した議政府軽電鉄は、ドイツのシーメンス社電車と無人運行システムを採用した。
シーメンス軽電鉄は、ドイツとフランスはもちろん米国のシカゴなどでも使用されているが、特に韓国だけで同じ理由で運行中止事故が
繰り返されることについてシーメンスと軽電鉄側は説明していない。1日には「大雪が降ることを期待しなくて熱線を早く稼動していない運営未熟だから。」とし、
「集電装置に雪が入らないようにするキャップもかぶせて雪を掃い与えるブラシも装着して技術的な補完は事実上終わった。」と主張した。

事故が相次いでいるが、議政府軽電鉄はまだ独自の技術陣に加え、外部鉄道専門家の診断と点検を受けていない。
これに対し、ソウル市地下鉄関係者は「都市鉄道は通常零下20度でも運行に支障がないように設計されるのが常識。」とし、
「気温や線路氷結で運行を中断したことは理解するのが難しい。」と話した。また、他の鉄道専門家は
「軽電鉄開通後初めての冬であるだけに、低気温と氷結状態で運行基準値の設定がまだ不完全であることができる。」とし、
「軽電鉄を季節的に書くこともないのに『冬無用論』が出てくる程度なら深刻な問題。」と述べた。

414 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 15:21:14.09 ID:G4xjNMr2
>>409-411

次は国ごと倒産じゃないの?w

415 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 16:06:21.08 ID:FH838gHK
>>410
台湾でもあるし、パラオでもある。
ま、それ知ってたから書いたんだけどもw

416 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/02(水) 20:27:59.85 ID:dIvdX6hw
プレイボーイの創業者スレから拾ってきた。

ttp://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/c0.0.843.403/p843x403/73892_484279864949963_1481027674_n.jpg

このファントムとトムキャットカッコええなあ。
そういえば退役したトムキャットはそのうちミサイルの標的機になるの?

モスボールとかいう処理をされているから、もし、不足の事態で、支那と長期の戦争なんかに陥ったら、現役復帰とかあるかな?

417 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/03(木) 12:22:35.00 ID:8l0/74wz
スレ違いなんで長々話すのもアレだが、イランに予備部品とかそういう物が渡らないようにする為
F-14はモスボールされずに全部スクラップにされた

418 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/03(木) 13:01:03.76 ID:OUdF6JHD
不測の事態、な。
数が足りなくなった時の意味で使いたかったのかもしれんが一応

419 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/03(木) 14:59:06.82 ID:LSUsycOB
>>416
しまった。これ誤爆です。ゴメン。

420 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/03(木) 15:35:26.49 ID:m5JfjXGV
人間辞書w

421 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/03(木) 21:35:04.96 ID:sGTrv77/
大刀豊「…」

"議政府軽電鉄、冬の天候を考慮せず、ゴム車輪採用":2013.01.03 03:01
スリップなど毎月新しい5回止めて、問題の沈黙... "運営未熟"と主張
市に事故原因の報告もなし
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/01/03/2013010300061.html
議政府軽電鉄が、冬季大雪と厳しい寒さが押し寄せるこの地域の気候条件などを考慮せずに無理に導入されたものではないかという指摘が出ている。
議政府軽電鉄は昨年7月1日に開通以降11回も停止しており、特に本格冬が始まった12月5日から最近一ヶ月の新しい氷結のスリップなどで5回運行が中断された。
しかし、㈱議政府軽電鉄側は"車自体の問題ではなく、運営未熟だから"という主張を続けている。鉄道専門家は地上た高架で運行する議政府軽電鉄が
導入当時から議政府地域の冬季の気候を考慮していないため、線路や電力供給が凍りついて運行が中断される事故が続いていると指摘する。

実際に開通に先立ち進行された鉄道安全技術研究院の試運転試験にも降雪試験や低温試験のような気候条件のテストがなかったことが明らかになった。
イ·ジュンソク韓国鉄道技術研究院の試験認証安全センター長は「現行の鉄道安全法には、部品の温度試験はあっても、
完成車の試運転試験に降雪試験や極寒の試験のような気候の試験は含まれていない問題だ。」とした。
気象庁によると、2011年基準議政府の気温が氷点下に落ちる日は75日だったし、12月の平均気温は氷点下2.4度、1月の平均気温は氷点下8.8度だった。

続く

422 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/03(木) 21:45:20.40 ID:sGTrv77/
>>421
http://image.chosun.com/sitedata/image/201301/03/2013010300061_0.jpg
議政府軽電鉄ゴム車輪(枠線)が滑って運行が停止されるという指摘が出ている。/議政府市提供


地上高で運行する議政府軽電鉄にゴム車輪を使ったのも、気候環境を考慮していないとの指摘も出ている。
凍りついた鉄製の線路でゴム車輪は鉄製の車輪よりよく滑るということだ。軽電鉄製作社である現代ロテム関係者は
「線路に雪が積もって凍りつきゴム車輪はブレーキがうまくできない。」とし、「冬の雪が降れば運行環境がさらに悪化し良くなるだろう。」と述べた。
特に高架線は一般道路よりも温度が低いことが知られている。これに対し、㈱議政府軽電鉄チェソクジュン部長は
「線路に水気がない場合、ゴム車輪も全く問題がない。」とし、「ヒーティングケーブル(熱線)を稼動して雪を溶かせば、問題がない。」と話した。

1日の事故も大雪が降ることを期待しなくて熱線を早く稼働していない運営未熟だからという説明だ。
議政府軽電鉄は騒音を減らすためにゴム車輪を使った説明している。主務申請人議政府市は、事故原因の究明の努力をきちんとずいるという批判を受けている。
私スゴン議政府市庁軽電鉄事業課長は「議政府軽電鉄側に事故原因を報告するようにしたが、一度も報告を受けたことがない。」とした。
これに対し、㈱議政府軽電鉄のチェ部長は「内部的に原因分析をしているが、早く整理がされないため、まだ見ていなかった。」とし、「継続補完対策を作っている。」と話した。

423 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/04(金) 10:38:16.72 ID:gCgTkRQc
台湾高鐵(1)台湾にあふれる“新幹線愛”「絶対に遅れない」
ttp://sankei.jp.msn.com/life/news/130103/trd13010318010007-n1.htm

424 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 07:19:29.97 ID:96apkYFD
大晦日にノコノコと現れたM100を皆でフルボッコにしたお陰で
それ以来奴が来なくなってスレも快適になったなw

425 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/05(土) 12:09:15.19 ID:ZHvF5zMs
〈世界を驚かせた日本の技術〉12万本の平均遅延わずか36秒、驚異の運行続ける東海道新幹線
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130105/biz13010507010002-n1.htm

426 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 12:15:49.82 ID:+132yE82
年末の のぞみ1号 は毎年5分くらい遅れる
理由はわからんけど

427 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 16:43:45.05 ID:uUzrFWDZ
通信ノイズ阻むと900億使ったが... KTX虚しい工事疑惑 [JTBC] 2013.01.04 21:48
http://joongang.joinsmsn.com/article/aid/2013/01/04/9953654.html
[アンカー] 鉄道施設公団がKTX京釜線を建設し、ノイズが生じると通信線を完全に特殊なケーブルに変えたんです。
これ不要な工事だったという専門家らの主張が出て議論がされています。ここに入ったお金が900億ウォンだが、
血税が飛ぶのではないかバクソンフン記者が集中取材しました。

[記者] 時速300kmで走るKTX。線路の上には2万5000ボルトの高圧電流が流れ、線路外通信回線があちこちにつながります。
韓国鉄道施設公団は、KTX開通を控えて高圧電流が線路周辺通信回線に影響を与えると判断しました。

線路周辺の自宅の電話通信回線がKTX高圧電流、ノイズが発生する可能性があると思います。これに伴い公団は、
京釜線400キロ区間の一般的な通信回線を価格が二倍の特殊ケーブルに変えました。ここにもお金が900億ウォン。
ところが、この事業に問題があるという苦情が国民権益委員会に提出されて現場検証が始まりました。

昨年12月17日、京畿道華城基地。KTXが通過したとき特別なケーブルのノイズ電圧を測ったところ、基準値0.5mVはもちろん
最測定単位よりも低いアンダーレベルが出てきます。しかし一般的なケーブルで測定してもアンダーレベルが出てきます。
一般的なケーブルも別支障がないという話です。翌日、大邱と顧母基地の調査結果も似ています。

KTXが通過したとき、特別なケーブルのノイズ電圧測定値は最大0.137mV。ところが一般的なケーブルで再たら最大0.0245mVで
ノイズになろうと80%ほど減りました。鉄道施設公団が余計なお金数百億ウォンを使ったという主張が出てくることができるでしょう。

続く

428 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 16:46:50.09 ID:uUzrFWDZ
>>427
【パク・ビョンオ/忠北電子工学科教授:むしろ対策を立ててお金かけて悪い結果を作るのになぜしなければなりますか?
いったいそれ理解してい申し上げます。】

これに対して関係者は、権益上の調査に問題があると反論しています。
【韓国鉄道施設公団関係者:実際、さて、測定したとき、その差は僅差ですよ。なぜなら測定するたびに、この差は上下します。】

通信回線のノイズ対策が必要だとしていた韓国電子通信研究院も似たような立場です。
【イ·サンム/韓国電子通信研究院責任研究員:誘導というのは、とても巨視的な環境のレベルなので、
いずれかの区間のみ測定行っては判断することは難しいという問題があり、...】

権益委の調査が開始されると、KTX湖南線区間のノイズ防止工事は一旦中断された状態。
権益調査の結果に基づいて血税900億ウォンが無駄になったのか明らかになる見込みです。

429 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/05(土) 19:23:24.21 ID:gXZjFtfN
>>427
光化してないのか、できないのか。
そんなに金ないならもうやめちゃえよ。

430 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 19:34:03.56 ID:bv2W6Amn
誘導か?
対策してなかったんだ?

431 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 19:37:40.38 ID:wdh9POsB
>ゴム車輪はブレーキがうまくできない
>線路外通信回線があちこちにつながります
>対策を立ててお金かけて悪い結果を作るのになぜしなければなります

簡易翻訳とは言え、ここまで頭悪い文のオンパレードになるのは、今の韓国語が頭悪い言語になっているからだろうな
連中は「漢語由来」の単語や言い回しを廃止して「民族語」とやらに言い替える運動をせっせとやってきたが、
その結果、たとえば「洪水」と書くべき所も「水がたくさんあふれる」という風に頭の悪い文章になってしまうわけだ

432 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 19:41:15.92 ID:bv2W6Amn
頭の悪いミンジョクに相応しいのではないかと

433 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/05(土) 23:13:24.11 ID:mYZ62RW7
日本語由来の単語も結構あるらしいけど、それなんかムキになって言い換えやってそうだしなw

434 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/06(日) 13:06:57.04 ID:zMNpaaNi
日本語の語彙を排除すると、概念そのものがなくなるんじゃないのか。

いっそ公用語に英語を使えばってレベル。

435 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/06(日) 18:24:17.24 ID:Oo5dYIUV
ttp://fesoku.net/archives/6190625.html

炉氏を魅了する…

436 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/07(月) 13:57:27.36 ID:1xGdLCCK
鉄道公団、のろまKTXは短い駅間距離のせい 2013.01.07 10:23:43
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=50224
-KTXの場合、駅間距離増やすべきは11km

韓国鉄道施設公団(理事長キム・グァンジェ)は、我が国の鉄道駅間距離が高速、一般、広域鉄道路線別に現在より
それぞれ11.1km、0.6km、 0.1kmずつ増やす必要があると分析した。

鉄道施設公団は7日、独自の研究報告書を通じ「韓国の平均駅間距離は高速鉄道46km、一般的な鉄道6.7km、広域鉄道2.1kmで、先進国よりも59〜84%程度短い。」と
「京釜高速鉄道(KTX)の場合表定速度が先進国の78%水準だ。」と説明した。これは、天安牙山駅〜五松駅が28.7km、新慶州駅〜蔚山駅が29.6km離れているなど
金泉·亀尾など多数の駅新設で運行速度が低下したためだ。表定速度は運転区間の距離を途中で停車した時間まで含めてかかった時間で割った速度をいう。

鉄道公団は、京釜線を除いた一般鉄道も表定速度が45〜60km / hレベルにとどまり、他の交通手段比速度競争力が低下したのが実情だと付け加えた。
速度の低下に加えて、駅の新設に伴う副作用は、建設費、運営費の増加に表示されます。京釜高速鉄道は五松駅など4駅新設に追加建設費が約5000億ウォン所要され、
線路分岐器、転轍機、信号機などの維持補修費も年々増加している。結果的に京釜高速鉄道の運行時間も当初、ソウル〜釜山間1時間56分から2時間18分に22分遅れた。
鉄道公団は、これを改善するために高速鉄道は57.1km、一般鉄道は7.3km、広域鉄道は2.2km以上が適正だと診断した。

437 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/07(月) 20:44:14.11 ID:xkDvE0ag
加減速をどうにかしろよ。動力分散でさ

438 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/07(月) 21:56:13.30 ID:ppg+bkza
>>436
のぞみ、ひかり、こだまのような運用をすれば、のぞみタイプのKTXは当初の表定速度が
出るんじゃなかろうか?

439 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/07(月) 22:03:59.43 ID:1xGdLCCK
>>438
>>294

440 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/07(月) 22:42:53.15 ID:LS6BQu4t
>>437
現在開発中の HEMU-430X は動力分散型。
まあ、線路の規格が 350km/h なのに 430km/h は不要って批判もあるが
それは開発部門がトップスピードの向上ばっかり売りにして表定速度の向上の
アピールを二の次にしているからだろうって気はする。

HEMU-430X が本当に動力分散型か?って話は (-_-;

441 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/07(月) 23:26:27.77 ID:1xGdLCCK
>>440
分散型導入でもいいけど、
全編成揃えないと効果なくね?w

最速記録用に入れてもその列車しか早くならんし
むしろ既存のKTXが追いつかれて追い越し・待避ダイヤに手を付けなきゃならなくなる。
(今までは新線上で追い抜きなし)
5分遅れでも定時とか言ってるから余計難易度高くなるな。

停車駅の多い鈍足型に先行投入だなw

442 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/07(月) 23:35:22.99 ID:HpZP293P
運用がすげえめんどくさくなるわな。

443 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 00:08:59.25 ID:N6A98h9+
な〜に、(前の電車に追いつかない様に)後発電車の出発時刻を遅らせりゃ良い (笑

444 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 01:14:18.12 ID:y+9jBBYV
京光天五大金邱慶蔚釜
●→→→→→→→→●(ノンストップ)2:16 1往復
●→→→●→●→→●(主要駅停車)2:27-28 1.5往復
●→→→●→●→●●(主要駅+1停車)2:31
●→→●●→●→→●2:32
●●→→●→●●→●(主要駅+2停車)2:36-2:40
●●→→●→●→●●
●→→●●→●→●●
●→→→●●●→●●
●→●→●→●●→●
●→●→●→●→●●
●→→→●→●→→●
●●→→●→●→●●
●→→●●→●●→●
●●→→●→●●●●(主要駅+3停車)2:41-
●●→●●→●→●●
●→●→●●●→●●
●●●→●→●●→●
●●●→●→●→●●
●→●●●●●→→●
●●●●●●●→→●(主要駅+4停車)2:47-
●●●→●●●→●●
●●●●●→●→●●
●●→●●→●●●●
●→●●●●●→●●
>>438 今はひだまばっかりだな。1駅通過とこだまタイプは存在しない。
下り50本程度でパターン化されてないから系統大杉ンゴwww これに4種類の在来線直通系統が加わる

445 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 08:30:08.61 ID:SOuZmc8+
>>444
ひだま???

446 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 09:35:55.61 ID:/Jn1NNRe
ひかりと名乗ってるが実質こだま、が「ひだま」扱いされてたような・・・

447 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 10:55:13.31 ID:DTik7voR
静岡とかに停車するひかり、0系の時に始めて乗って後続に追い抜かれて最悪だった
今はのぞみが有るから、ひかりと言っても止まらない駅もあるこだまという感じだしね

448 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 15:58:03.18 ID:xFCLbXO7
>>445
昔あったんだよ。
名古屋から岡山まで各駅停車の「ひかり」とか、新大阪から広島どころか博多まで各駅停車の「ひかり」とか…。
称して「ひだま」。

449 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 21:11:25.19 ID:6mm6UG/w
追い抜き・緩急接続って正確なダイヤがあってこそだもんな。
でないと優等列車を長時間待つバカ停ができちゃう。

>>444
なんだこの場合分けの問題みたいな串団子はwww

450 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 21:46:44.37 ID:R7J3Korj
>>449
新幹線開業前の「ひばり」がこんな感じだったな…。
全列車、大宮、宇都宮、郡山、福島の他2駅停車で、停車駅はバラバラなんだけど、上野仙台の発着時刻はキレイに一時間ヘッドで揃ってた。
と思ったら、停車駅追加数も違うのか。

…これって、千鳥停車方式でね?

451 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 21:55:05.20 ID:N6A98h9+
>>449 >>450
確か、停車駅作り過ぎちゃって全駅停めてたら時間かかり過ぎるので
列車に依って停車駅を振り分けたような気が・・・

452 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 22:04:34.86 ID:Vk1KMM4t
山陽本線特急全盛期の福山・尾道・三原と徳山・防府・小郡、宇部・小野田・厚狭みたいな感じか。

453 名前:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2013/01/08(火) 22:12:45.16 ID:2MW59Jsb
>447
 今は「のぞみでもこだま(各駅停車)でもない列車」=ひかり、ですからね。

454 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 22:13:53.68 ID:y+9jBBYV
>>451
ノムたんがゴーサイン出したw

>>450
千鳥式といえば以前の阪神の快急と特急のイメージなんだが、これは複雑すぎるw
1-2時間ごとのパターンダイヤになってないからだな。

これぐらいのほうがスッキリする。どうせソウル一極集中だし問題ない。

京光天五大金邱慶蔚釜
●→→→→→→→→●
●→→→●→●→→●
●→→→→→●●●●
●→→→●●●止
●●●●●止
+
●→→→●→●在来●
●在来線●→●→→●
●→→→●→●→慶全線直通

455 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/08(火) 23:59:48.62 ID:y+9jBBYV
コレイル、鉄道管制権、鉄道公団に 2013-01-08 18:45
http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201301081845125282
[アンカーコメント] 鉄道の安全性強化のためにコレイルが持っていた鉄道管制権が鉄道施設公団に移管されます。
オペレータが管制権まで持っていれば収益性のために安全を阻害することができるという判断だが、
鉄道の競争体制の基盤のための事前措置という解釈もあります。 報道はイ・スンユン記者です。

【レポート】2011年2月光明駅で発生したKTX脱線事故は、昨年4月にも議旺駅で貨物列車が脱線するなど、
鉄道の安全の不安の問題は着実に提起されました。 このような鉄道事故と密接な関連がある管制権、つまり列車の割り当てと運行などの制御を包括する権限が
コレイルから国土部傘下の鉄道施設公団に移管されます。 国土海洋部はこのような内容の鉄道産業発展基本法施行令及び施行規則の一部改正案を立法予告しました。

鉄道運営主体であるコレイルが管制権までの行事みると収益性に偏って安全管理に疎かになる可能性があると思います。
一部では、この措置がKTX民間競争体制の推進のための段階ではないかという指摘も出ています。

【インタビュー:キム·ソンヒ、高麗大経済学科教授】
「管制権をオペレーターが独占する場合には、他の運行事、民間運営会社に不利益が発生することがあるという理由で管制権を施設管理者にに移すことなのです。。」

現在、英国、ドイツ、イタリアなど欧州の先進国では鉄道オペレータではなく、施設管理者が管制業務を遂行しています。
国土部は鉄道管制権を民間に移譲したが、安全事故が相次ぎ、政府から返還された英国の事例を参考にしたと説明しました。

[インタビュー:ゴヨンソク、国土海洋部、鉄道運営課長]
「民営化フレームに閉じこめられて問題になっている政府では最も残念に思う部分の一つです。
私たちの政府は、その基本計画に沿って落ち着いて準備をしてきました。。」

すでに昨年4月にウイワンヨク脱線事故のとき開かれた国家政策調整会議で、鉄道管制権分離を推進することを決定したという説明です。
国土海洋部は今後、鉄道管制権に続き、鉄道保守権限もコレイルから鉄道施設公団に移管する方針で、国土部とコレイルの葛藤はもっと深くなる見込みです。

456 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/09(水) 00:36:42.05 ID:1jsOdBfk
>>455
ほほぅ、上下分離とな。しかも今後、保線部門も分離か。

英国の鉄道民営化の愚「折れたレール」を繰り返す気かw

457 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/09(水) 07:32:47.36 ID:vUNqC4bh
>>455
韓国で鉄道管制権持ってるのはウテシだろ?
気に入らないホームの変更とかには従わないからな。

458 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/09(水) 12:57:01.36 ID:VpLXqnaW
>>436
鉄道公団、KTXの "中間駅の増設"問題提起の理由は、
KORAILと統合を念頭主導権狙う神経戦?2013-01-09 [10:07:38]
http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20130109000042
本紙が今年1月から運行されるKTX京釜線の上下列車の時刻表を分析した結果、釜山〜ソウル基準で上下線の各70本中、
中間停車駅が3カ所以下の列車はそれぞれ5本に過ぎなかった。中間に5​​カ所停車する所が上り線は31本、下り線は25本で最も多かった。
さらに6カ所以上停車する列車も上り線14本、下り線17本に達した。釜山から出発してソウルまで6ヶ所の中間に停車する列車の場合、多くは3時間13分までかかった。

状況がこうなったのには行ったり来たりする動作原理が一役買った。1995年当時の呉明建設交通部長官は、国会に出席して
「2002年に完成予定の京釜高速鉄道の中間駅を天安、大田、大邱、慶州4つ確定した。」と明らかにした。「高速鉄道の中間駅は4つ以下で経済的。」という技術調査結果によると説明した。

しかし、その後、地域別苦情に政界まで加勢しながら、2003年忠清北道五松と慶北金泉亀尾、蔚山などの中間駅3カ所が追加された。停車駅も総11駅に増えた。
ここに最近、地域別停車要求が激しくなるのに伴い、京畿道水原と永登浦、幸信、釜山亀浦と慶南の密陽、慶北慶山でも列車が立ち止まっている。

このため、乗客たちの間では「高速鉄道ではなく、低速鉄である。昔セマウル号やムグンファ号と何が違うのか。」という話まで出ている。

中間駅の新設による運行時間の遅延と関連して、2003年当時建設交通部(現国土海洋部)は中間駅を追加を発表し、
「高速列車の運行方式を中間に2駅停車する列車、3駅に停車する列車などで多様に運営する場合、運行時間は大幅に増えない。」と明らかにした。
しかし、実際の2〜3駅以内に停車するKTXは、全体の10%にも及ばなかった。これは、地方の中小都市や工業団地の地域で停車してくれという
請願影響もあるが、コレイル側が赤字補てん次元で停車駅を拡大したことも一役買った。

>3か所以下5本:>>444の上2種(×以下→○未満)
>5​​カ所停車:>>444の主要+3駅
>6カ所以上停車:>>444の主要+4駅
>多くは3時間13分:永登浦・水原経由のだな。

459 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/09(水) 13:18:17.51 ID:/YgQJMMu
仁川地域・仁川(インチョン)空港KTX運行、龍山(ヨンサン) - 江南電車着工
- 今年鉄道32.7km開通、162km着工

(ソウル= ニュースワイヤー)2013年01月09日-国土海洋部(長官:グォンドヨプ)は、
全国90の部品KTX生活圏の構築、大都市圏の通勤利便性の向上などのために
?13年4つの事業32.7kmの鉄道を開通して、6事業162.8kmを着工する予定だと明ら
かにした。 まず、今年新たに開通する区間の場合、地域間の鉄道3区間(27.5km)
と広域鉄道1区間(5.2km)が開通され、詳細については、次のとおりである。 地域
間鉄道事業は、新京義線、仁川空港鉄道の接続(2.9km)、テベクソン堤川?双竜
複線電鉄(14.2km)、中央線鉄道移設事業(10.4km)が完成され、このうち、神経の
線仁川空港鉄道連結事業が完工ば、ソウル駅などでリムジンバスや空港鉄道に乗
り換えすることなく、仁川(インチョン)空港までKTXで移動できるようになり、仁川
(インチョン)地域(ゴムアムヨク)にもKTXサービスが拡大される見通しだ。

http://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=673713&ected=

<機械翻訳>以下略

460 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/09(水) 21:52:40.17 ID:HRelY5Xo
東海道新幹線、地震対策は着々 脱線防止レールなど公開
http://www.asahi.com/national/update/0109/NGY201301090007.html

461 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/09(水) 22:46:41.91 ID:vUNqC4bh
地震でも無いのにデパートが崩れる国では、地震対策なんか無意味

462 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/09(水) 23:47:05.65 ID:98PgM98z
>>460
一瞬「地震対策は散々」に見えてしまったw
でも地震対策が着々云々なんて今更言うことか?
静岡沖地震の時にある程度公表してた筈だが

463 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/10(木) 00:23:29.19 ID:MTh6jawr
耐震施工は設計からして膨大な数になるから、3、4年じゃぜんぜん終わらないよ。

阪神大震災のあとも、かなり長い間耐震工事やってたからね。

464 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/10(木) 10:21:35.83 ID:5w8tBR5w
むしろ今からが本番だし。>東南海地震向け耐震工事
家庭向けの被災想定がやっと出されたんだよな・・・

465 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/10(木) 20:51:49.42 ID:TGwsXi/9
>>459
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/01/10/2013011000769.html

前は2012年に空港まで行けるとか言ってたのに・・・

466 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/10(木) 21:17:06.72 ID:TGwsXi/9
高速鉄道の建設負債17兆迫る。利子も "借り換え"
*昨年利子だけ4800億ウォン。金融負債15兆3千億ウォンの累積[2013-01-10 14:17]
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=752317
高速鉄道建設の負債が17兆ウォンに肉迫することが分かった。10日、韓国鉄道施設公団によると、2012年末現在、
高速鉄道の累積債務は16兆8000億ウォンであることが暫定集計された。これは、金融負債15兆2635億ウォンと前受金など
非金融負債1兆5000億ウォンを合わせた金額だ。公団の財務負債は2004年に京釜高速鉄道の建設に投入された5兆6446億ウォンから始まり、
毎年少なくは6000億ウォン、多ければ1兆8000億ウォン増加した。路線別負債は京釜高速鉄道が12兆339億ウォン、
湖南高速鉄道2兆9591億ウォン、首都圏高速鉄道は2705億ウォンだ。高速鉄道は、国の予算と公団の債券発行を通じた資金で建設される。

京釜高速鉄道の場合、政府が38%公団が62%を、湖南は政府と公団がそれぞれ50%ずつ建設費を負担している。
首都圏高速鉄道の費用負担は国費40%、公団債券60%だ。公団の債券の満期期間は平均10年の金利は5%水準である。

このような高速鉄道の建設負債による利息費用だけで年間4000億ウォン以上発生している。昨年の利子費用は4800億ウォンと推算される。
公団はコレイルから受ける線路使用料などで借金を返済しなければならない。しかし、現在の公団がコレイルから受ける線路使用料は
年間利子費用の半分にも届いていない。昨年の場合、現在のコレイルが業務を担当しているメンテナンス費用(980億ウォン)を除く
2124億ウォンを線路使用料として受け取ったので、元金はおろか利息さえも債券発行を通じた借り換えをしている。
返済できなかった利子累計額が3兆2664億ウォンに達する。

国土海洋部と公団は債務を返済するためにも、線路使用料を上げなければならないという立場だ。鉄道管制権をコレイルから公団に移管し、
コレイルのほか、他事業者も線路を使用することがように「鉄道産業発展基本法」の施行令と施行規則を改正したことも、このような脈絡からだ。

線路使用期間は今回で5年から15年に増やした使用料は、毎年表彰台の上契約して精算している。
公団の関係者は「コレイルが年間輸送収入の31%を出している鉄道輸送市場の競争体制が導入されれば、どうしても
現在受けている使用料より高く受けることができると見ている。」と話した。

467 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/10(木) 21:21:46.53 ID:TGwsXi/9
水西発KTX開通6ヶ月延期...同時開通予定湖南KTXも支障 2013-01-10 03:00:00
http://news.donga.com/3/all/20130110/52177544/1
国土部"事業者選定などの遅れ...2015年1月が6〜8月に延期"

国土海洋部がソウル水西発高速鉄道(KTX)開通時期を6ヶ月ほど遅らせる方針を決めた。
これに伴い、水西発KTXと一緒に開通する予定である湖南KTXの運行にも支障をきたすものとみられる。
国土部当局者は「鉄道事業者の選定、水西建設などが遅れて水西発KTX開通時期を
2015年1月から同年6〜8月に遅らせる計画。」と9日、明らかにした。

国土部は近いうちに鉄道産業委員会を開き、変更された開口部日程を確定する方針だ。
国土部側は「単なる事業の調整内容と大統領職引継ぎ委員会は、特に見ていないだろう。」と明らかにした。
国土海洋部開通延期の方針を決めたのは、首都圏広域急行鉄道(GTX)事業と水西建設、鉄道事業者の選定などが
すべて延期されいるからである。まず、予備妥当性調査段階にとどまっているGTX事業が水西発KTX事業の足首をつかんだ。

水西発KTXは水西〜東灘区間(27.5km)をGTXと一緒に使用する。国土部の関??係者は「該当区間に設置されるGTX駅2カ所に対する具体的な事業計画もなく、
KTX事業を強行することは不可能だ。」とし、「今後、予算の無駄論議がふくらむ懸念が大きく事業を遅らせるしかなかった。」と話した。

水西発KTX開通が延期されると一緒に開通する予定である湖南KTX運行にも支障が生じる。
湖南KTXの予定運行回数は2015年に一日68回、このうち24回(35%)は、水西を始・終着駅である。
国土部の関係者は「龍山駅路線は飽和状態だと湖南KTXが2015年1月に開通しても、運行回数の削減が避けられない。」と話した。

一方、国土部の今回の決定が「鉄道の競争体制の導入」のための布石という批判の声も出てくる。
水西発KTXは国土海洋部が韓国鉄道公社のほか、民間事業者に鉄道運営を任せる案を推進した路線である。
した鉄道業界関係者は「予定通りの開通を急ぐコレイルが水西発KTXを運営するしかない」とし、
「国土海洋部が新しく民間事業者を誘致する時間を稼ぐという意図。」と述べた。

468 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/11(金) 16:23:37.87 ID:uDyEHolK
>>413
システムエラーなど相次ぐ問題提起にも
シーメンス"問題ない"責任を認めず
議政府軽電鉄、故障の原因探せない
"技術の欠陥の結果出れば訴訟検討"
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/569255.html

京幾議政府軽電鉄が昨年7月に開通以降、システムエラーなどを理由に12回も停止したのに、
軽便鉄道を建設したドイツのシーメンス社は「技術的な欠陥がない」という回答を繰り返して故障の原因を安く論難がおこっている。
シーメンス社の電車と無人運行システムを採用した議政府軽電鉄は異常信号が検出されると、
自動的に制動装置が作動し、線路を運行するすべての電車が止まる。

シーメンス社に何度も瑕疵補修を要求してきた議政府軽電鉄㈱は故障が続く場合、
国際訴訟まで検討することにして論難が大きくなるものとみられる。
議政府軽電鉄側は開通後に障害が発生したり、兆しがあるたびに公文書と電子メールなどで問題を提起したが、
シーメンス社は「運行初期に発生することがある問題」として責任を認めていなかったと明らかにした。

以下略

469 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/11(金) 18:04:22.58 ID:lwDo4wsw
>>468
ウチの会社も独逸メーカー品をOEMで扱ってるんだけどクレーム付けても
「それのナニが問題??」みたいなやり取りが多くてさ〜
来日した技術者相手に設計思想で議論になった時なんか
「世界には基準が2つある!」「日本と!それ以外だー!!」
とか言ってブチ切れちゃって大変。
なだめる口実に接待費で連日ビアホール通ったのは良い思い出。

結局、取説に壊れない「操作方法」と独自に工夫した「設置方法」を
盛り込んでなんとかするしかないんだよな・・・

結局はモノづくりと同レベルの精神がないとダメかと。

470 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/12(土) 02:41:14.58 ID:dOvRdrgj
>>468
ドイツ本国でもICEの納期遅延問題起こしているでしょ?>シーメンス

2011年末納期のDBむけICE車両を、2012末まで納期伸ばしてもらった挙げ句に
未だに納品できていないとw

471 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/12(土) 13:19:55.34 ID:Hb76fb7A
>>469
ドイツですらその程度なのか…

472 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/12(土) 15:03:45.41 ID:OQ/F6hIV
ドイツ人も、昔の質実剛健なイメージは今はないなあ。
最近のドイツ車を見ると、よくわかるね。
CRH380もE2ベースだし、中国人もよくわかっている。
新幹線は孤高の存在になりそうだ。

473 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/12(土) 15:14:46.28 ID:ojIAQsY6
中国人や韓国人、一部の日本人はやたらとドイツ製を持ち上げるが(特に車とか)、
実際のところどうなのよ?

474 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/12(土) 15:36:59.69 ID:rpz8K5gT
モノにもよるんじゃないか。
それに今日びは日本のメーカーでも日本で造って無かったり、
パーツやユニットが別の国なのも珍しく無い。
ドイツ製でも同じじゃないの。

475 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/12(土) 16:33:40.94 ID:JERfYs42
業務引継ぎ委員会レポート控えて工事始めたKTX
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201301120600025&code=910100
ㆍレールパッドの交換... "免責の目隠し措置"

鉄道施設公団が昨年4月に監査院が交換を通報し高速鉄道2段階区間(東大邱-釜山)レールパッドを9ヶ月放置してから
大統領職引継ぎ委員会の業務報告を三日前に交換に入ったことが11日、確認された。それさえも実際の列車が通る本線工事はままスタートもできなかった。
列車の安全を無視した公団が業務報告用"目隠し工事"に乗り出したという指摘が出ている。
コレイル関係者はこの日、京郷新聞との通話で「鉄道施設公団が10日KTX慶州区間のレールパッドの交換工事に入っている」とし、
「列車が通る本線がない車両整備のための補助レールの部本選で試験的に工事が始まった」と明らかにした。

レールパッドと鉄道のレールと枕木の間に入るゴム素材緩衝水で、軟らかくしなければならず、レールパッドが固めたら
枕木亀裂が生じるなどの列車の安全運行に危険を与えることができる。 監査院は昨年4月、「KTX東大邱-釜山区間に施工された
レールパッドひずみが屋外で25%を超えて列車の安全運行に問題がある可能性がある」としながら
「鉄道施設公団は、再施工などの適切な措置をせよ」との交換を要求した。

476 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/12(土) 16:35:54.27 ID:JERfYs42
>>475
監査院はレールパッドに繰り返し疲労を与えたとき、最初の形より25%以上変形されないという基準を適用した。
しかし、この区間の工事を担当した施工会社とレールパッドメーカーは「契約当時、資材管理、仕様書に弾性変化率25%維持という基準がなく、
世界的にもこのような屋外の基準を適用する事例がない」と反発した。コレイル側も再施工時本線を再取り外して工事するべきなのに
KTX運行に支障を与えることができるという理由で再施工を好まないことが分かった。

しかし、湖南高速鉄道区間は25%弾性変化率を維持する製品で施工されています。 鉄道施設公団と施工業者、コレイルの間の力比べが続き、
工事は9ヶ月間遅れた。新しいレールパッドは先月末になってようやく3万個が輸入された。 鉄道施設公団は「施工業者側から問題を認めたもの」とし、
「レールパッドの交換工事は5月までに完了する」と述べた。 しかし、気温が低い真冬や気温この高い真夏にはレールが減ったり増え
手抜き工事がされる可能性が高い。特に再施工は列車の運行が中断された夜に行われるが、冬季には最低気温で工事が進められるとコレイル側は消極的です。
施設の管理次元での安定性を担保することができないということだ。このため、本大会での工事は3月以降になってようやく行われるものとみて
完全交換まで鉄道施設公団側の計画よりも時間がかかると予想される。
ある列車の専門家は「KTXは時速300㎞を行き来する高速で運行される当然、徹底した安全管理が必要だ」とし、
「過去9ヶ月間の乗客はわけも分からないまま不安なレールの上を走るKTXに乗って通ったし、
今後も懸念が全く解消されていないKTXに乗って通うようになった格好だ」と述べた。

477 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/12(土) 21:56:42.30 ID:ggLGpJpN
でもまあ、韓国は安全がガタガタでもぎりぎりで事故起こしたないな。
これは偉いんじゃないか?

少なくとも菅直人みたいなキチガイがKTXを運営するのに
メインになってないようではある。
盧武鉉みたいなのもいるけど。

478 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/13(日) 00:09:08.47 ID:LAc89M29
>>474
その日本で造ってないものは製造にあまり技術力を必要としないもので
技術力が必要とされる部品は日本で製造されてるけどな

>>477
釜山駅での正面衝突事故をもう忘れたのか?w

479 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/13(日) 00:23:32.75 ID:oAefr31M
477は日本語が変だから、在じゃねぇのか?
朝鮮人には語学力も記憶力もないからなぁ。w

「日本人と違って朝鮮人は英語が堪能ニダ!」と言う割に、日本の駅なんかにある英語表記の案内が読めないし。

480 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/13(日) 08:52:52.19 ID:wAD/mRYC
和製英語で表記された英語なんて理解出来ないニダ!とか

481 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/13(日) 13:18:20.80 ID:2xyzQAnT
アルファベットは苦手だけど、ハングルで書かれた英語には堪能なのでしょう

識字率が低いだけ?

482 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/13(日) 13:18:29.75 ID:xXZyFNor
>>478
知ってるけど死人出てないからな。
まあ、ギリギリでアウトか。

483 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 01:33:55.68 ID:PiHBJlRo
ガムテはウリナラ起源?

[単独]KTXガラス割れたまま疾走..."席変えるな"
週末の乗客満載して割れた窓ガラスつけて運行...コレイル"安全上の問題はない"繰り返す:2013.01.14 14:45
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2013011410350249847
 時速300km以上の速度で走るKTXの車両が窓ガラスが割れたまま疾走して乗客が不安に包まれた。
KTXを運行するコレイル側は、ガラスが割れても保護フィルムを貼り、安全だと主張した。
しかし、週末に900人以上の乗客を乗せて"風"のように高速列車が走っても、特別な乗客の保護なしに走行を続けたコレイルの安全不感症が深刻なレベルに達したという指摘だ。
 土曜日の先週12日午前9時50分ソウル駅から出発して東大邱に向かうKTX山川271列車は窓ガラスの一部が粉々になったまま運行された。
割れた窓ガラスの座席に搭乗したAさん(31)は「搭乗当時のガラス窓は、すでに割れていたような状態で複数回運行したと予想された。」とし、
「客車内の乗客専務に抗議したが何らの措置がなかった。」と悔しさを爆発させた。
彼は引き続き"運行中ガラスの破片が散らばって列車で事故でも起きれば乗客全員が危険なものではないか。」と声を高めた。
Aさんは「当時、週末と座席がすべて詰まっており、席を変えてくれることがなかった。」とし、「目的地人大田まで心配して列車に乗った。」と話した。
 コレイル関係者は14日、「時速300km以上で走る雪や氷の破片に列車がぶつかると、ガラスに亀裂が行くことができる。」と釈明した。
窓ガラスが破損したが、高速列車は追加運行を強行したことも確認された。この関係者は「一日に数百台を超える列車編成をいちいちすべて確認できないのが実情。」としながら
「割れたガラスの近くの座席は乗車券を売らずに販売された場合には、窓ガラスに近い席に座った乗客たちを別の座席に移動するようにするのが基本ですが、
現実的には(週末満車だと)限界があった。」と付け加えた。

http://thumb.mt.co.kr/06/2013/01/2013011410350249847_1.jpg

続く

484 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 01:36:09.52 ID:PiHBJlRo
>>483
 コレイル関係者は14日、「時速300km以上で走る雪や氷の破片に列車がぶつかると、ガラスに亀裂が行くことができる。」と釈明した。
窓ガラスが破損したが、高速列車は追加運行を強行したことも確認された。この関係者は「一日に数百台を超える列車編成をいちいちすべて確認できないのが実情。」としながら
「割れたガラスの近くの座席は乗車券を売らずに販売された場合には、窓ガラスに近い席に座った乗客たちを別の座席に移動するようにするのが基本ですが、
現実的には(週末満車だと)限界があった。」と付け加えた。
 高速列車の窓ガラスが割れたが、乗客の安全性は度外視したまま、緊急整備などもなく、スケジュールに応じて、追加の運行を続けたという解釈だ。
コレイル側は、ガラスが割れても運行と安全に支障がないことを特に強調した。コレイルによれば、高速列車の窓は二重ガラスで製作される。
二重窓の中16mmの空気層が決まっていて、外側の窓に亀裂が生じても安全に支障がないという説明だ。
 KTX山川の開発に参加した現代ロテム関係者は「高速でトンネルに進入するとき雪や氷の塊が跳びはねながら亀裂が起こる可能性はある。」としながらも
「二重強化ガラスが2重になって、合計4つのガラスがあり、PVB(ポリビニル戦利品ラル)フィルムがガラスを取ってくれており、運行には異常がないこと。」と話した。
コレイルはKTXの窓ガラスが割れた場合、見かけ上感じられる乗客たちの不安を解消するために、修理までは保護フィルムを貼ることを原則としている。

現在故障列車は修理施設に送られた状態だ。しかし、専門家たちの見解は異なっている。

続く

485 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 01:37:07.73 ID:PiHBJlRo
>>483-484続き

 ペ・ジュンホ高速鉄道市民の会代表(韓神大グローバル協力大学教授)は、「ありえないこと。」としながら「コレイルのサービス精神が足りない。」と話した。
ペ代表は「安全に問題がないとしても、少なくとも乗客が不安でないように、他の座席に移してくれなければならない。」とし、
「満席で席を移すことができない場合は料金を返金してくれたり、それでも乗客が不安と乗務員たちが住むところや特室の残席に移してくれなければならない。」と付け加えた。
 チョン・チャンヨン コレイル社長は、コレイルのビジョン宣言式で「現在、世界3位のレベルの鉄道の安全性を2020年には世界1位に引き上げるのが目標。」と明らかにしたことがある。
市民呉某さん(41)は「乗客の不安感を解消するための努力もせず社長が宣言した『世界最高水準の鉄道会社』になる道は遠く感じられる。」と指摘した。

486 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 08:04:53.91 ID:ToAq+Q5u
ガムテの起源は國鐵廣島

487 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 15:31:38.97 ID:H5HSKbgk
マジレスするとエジソン発明の商品名。>ガムテープ

488 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/15(火) 15:43:11.34 ID:Qh6IUN6r
発明したのは誰か?は置いて置くけど、そう言ったモノを一番「普通に使っている」国は日本なんだよねぇ・・・。
コンビニでも「セロテープ、ビニールテープ、紙テープ、ガム(布)テープ」と置いてあるほど、入手しやすい。
バイクや車でレースする連中も、ガムテープは標準装備。
カウルなんかの応急処置にもの凄く便利だから。

昔、日本のチームが海外に行くようになったとき、海外のメカニック達の間でガムテープが評判になった。
海外でもガムテープは有ったんだろうけど、「特殊なテープ」だったようで一般的には使われてなかった。
それまではビニールテープ的なモノを使っていて、粘着力が強力で強度もあるガム(布)テープは使われてなかったとか。
それを日本のメカニック達が大量に便利に使っていて、それで海外のメカニックにもガムテープが普及したとか。

日本って、なんでも種類豊富で入手もしやすい特殊な国なんだよね。
海外から来た奴を文具店なんか連れて行くと大変だし。w
向こうだと「ノートもメモ帳もボールペンだって種類が無くて選べない」らしいから。

489 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 15:53:48.52 ID:bd7vtoQQ
>>488
ちょっと前にホームセンターに行ったら、FRPテープとアルミテープと銅テープも売ってたw>粘着テープ

490 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/15(火) 16:50:49.96 ID:J19t/pCt
粘着テープ 100均にもあるしコンビニにも置いてある。

491 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/15(火) 17:08:18.98 ID:Qh6IUN6r
余談だけど、トイレットペーパーですら多種類有ることに驚いてた。
俺が、
「こっちのコーナーはダブル、こっちのコーナーはシングル、有名メーカー品から無名の安物まで。
で、香り有り無し、ガラ有り無し、バージンペーパーに再生紙のもあるし、牛乳パック再生品もあるし・・・」と解説。w
ティッシュペーパーも同じくでw、箱にデザインが多種類有ることにも驚いていた。
更に赤ちゃん用の粉ミルクや離乳食とかの「何歳用」って細かな区分けや種類の多さにも。w

思うんだけど、やっぱり日本人って、みんな一種のマニアなのかな?w

492 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 17:25:50.37 ID:4Z9Ha128
>>491
>思うんだけど、やっぱり日本人って、みんな一種のマニアなのかな?w

江戸の昔から、マニアと言えばマニア。
(職人気質とも言える。)
犯罪者を捕える時、基本は縄1本。縄1本で色んな捕縛方法があった。

欧米なら、相手(地位や罪状)や捕縛箇所(手足、体)で一々覚えるのメンドイ。
専用の捕縛用具(手かせ、足かせ、指かせ)作れば良いじゃん・・・となる (笑

493 名前:マンセー名無しさん [ aage ]: 2013/01/15(火) 17:33:51.07 ID:fky9cLMA
食料品だって貴族用でもなく一般人が食する食材で○○県原産とか種類があるからな
だから売上が桁違いな海外の大手スーパーマーケットが進出しても受け入れられず撤退の憂き目に遭うからね
そもそも海外の大手なんとやらの売上が多いのは効率性主体で売っているから利益が多く見えるだけであって
新鮮な食材が種類多く取り揃えられてるのがデフォの日本の市場で
缶詰やら肉なら肉魚なら魚野菜なら野菜と単一なものを売りつけられても受け入れられるわけがない

494 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 17:38:51.26 ID:ToAq+Q5u
最適化しようとして細分化しすぎたって感じか?

495 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/15(火) 17:39:31.87 ID:Qh6IUN6r
山手線 「緑色の車体」を復元
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130115/k10014810231000.html

昔、最初に導入されたステンレス車に乗ってから30年ぐらい経ったのかな?
あの時は緑ラインの車両は目新しかったが、いつの間にか全体が緑の車両が姿を消した。
昔を知る俺と同じおっさん連中が喜びそうだ。w
期間限定とは言わず、一編成ぐらい全体緑を残しても良いんじゃないだろうか?

496 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 17:41:33.22 ID:1T4M7luq
>色んな捕縛方法があった。

アレ犯罪者の身分と性別で縛り方が違うんだっけ。
SMの世界じゃ「縛りの美しさ」とか、もう芸術扱いらしいしなーw

497 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 19:26:51.29 ID:PiHBJlRo
>>495
日根野から呼び戻すのかと思ったw

498 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 19:38:39.73 ID:PiHBJlRo
立ち止まった月尾銀河レール "そのまま撤去するか '
"検証の中間結果"の案内輪耐久性・乗り心地など、安全性不十分...収益性も底 2013年01月15日(火)
http://news.itimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=478369

月尾銀河レールの稼働と撤去するかどうかを決める検証作業が進行中の中、銀河レールの再起動が不可能だと判断される役務の中間結果が発表された。
この結果通りなら、いくら銀河レールを補完しても人を乗せるには危険にみえる。 仁川交通公社は、韓国鉄道技術研究院(以下鉄技研)が進行中の
安全性の検証作業の中間結果を公開しながら、車両の乗り心地試験9回のうち8回が基準値を割ったし、運行収益性も最低と14日明らかにした。

鉄技研は事故の主な原因に挙げされた案内輪軸耐久性を試験した結果、5つの案内輪のうち3つで亀裂が認められ、電車線の接触度合いも急曲線部で離脱していると説明した。
車両乗り心地試験をしたところ9回の試験になんと8回が不合格だった。車とレールの接触を検討した結果、接地不良で感電懸念までと報告した。

所定の位置に停車することを確認する試験では、24%が基準を超えていた。 車が急発進する問題については、制御装置も不十分だと判断した。
鉄技研は車両案内輪軸と電気機器の安全性と機能が落ちるとみて 再 設 計 する必要がある総評を出した。

鉄技研の安全性検証作業最終結果は、今年上半期中に確定される予定である。 再設計を経て運行を開始しても収益性が著しく低いという研究結果も出た。
仁川交通公社が鉄技研の中間結果と一緒に発表した、仁川発展研究院(仁発研)の収支分析と運営方案作業を見れば月尾銀河レールの運営赤字は年を重ねるごとにひどくなる。

仁発研は月尾銀河レールを走行する場合、今年一年の赤字35億7100万ウォンを出すだろうと分析した。 赤字幅は高まり、2017年には43億3700万ウォンを記録すると展望した。
5年後の2022年には57億5500万ウォンで赤字は引き続き増える。 仁川発展研究院は、運営赤字を最小限に抑えるために、多角的な方策を講じなければならないと述べた。

499 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 20:07:02.20 ID:v/XTrrIu
>>497
大事な廣嶋の車両を持って行かないで下さい(´・ω・`)

500 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 20:57:05.42 ID:mPNjmHbd
>>497
関西(大和路)線・・・

501 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 21:03:58.60 ID:ZcPj3mZ+
中国が今年度末〜来年までに日本に宣戦布告する見込みだ。
そうなれば、ネットウヨクご自慢のインフラであるシンカンセンは
真っ先にミサイル攻撃の対象となるだろう。文字通り、右翼の自尊心が木っ端微塵w

502 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 21:07:50.14 ID:1T4M7luq
宗主国様のミサイル攻撃でもなきゃ新幹線は破壊出来ないワケだw

503 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/15(火) 21:14:22.04 ID:Qh6IUN6r
ってことは、韓国は今年で無くなるんだ。w
いい話だなぁ。w

504 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/15(火) 21:39:25.29 ID:wFkbnKJf
こーいう妄想に頼らなきゃならんまでに
朝鮮人の精神状態は追い込まれてる訳です
妬みは恐ろしいね

505 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/15(火) 21:48:23.77 ID:D5/xhtXj
>>501
そのときは朝鮮消えるぞ。

506 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 13:02:17.10 ID:j87RFWrF
>>488
別に、海外に似たような物が無い訳ではないよ。

たとえば、米国では「ダクトテープ」がガムテープと似た用途で多用されている。

507 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/16(水) 15:18:38.30 ID:3OSNAV3F
盗難列車、アパートに突っ込む スウェーデン、女が運転
http://www.asahi.com/international/update/0116/TKY201301160092.html

列車盗難って、初めて聞いたような?w


>>506
今と昔は別。
海外のメカニック達はガムテープを使うって事をしてなかったようなんだよ。
多分当時の海外では身近に存在し、誰もが使うようなテープでは無かったんだろう。
存在はしているけど、入手性に難があったとか、値段が高かったとかじゃないかな?
だから入手が容易なビニールテープを使っていたんだろうと思う。

日本って、昔から何でも容易に手に入る国だったからねぇ。
日本人メカニックは、特別な事をしてるつもりは無かったと思うよ。
単に身近に存在するテープを使っていたってだけのことで。

508 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/16(水) 15:23:45.59 ID:3OSNAV3F
SL、世界最古の地下鉄走る ロンドン、開通150周年
http://www.asahi.com/international/update/0114/TKY201301140152.html

これ日本でやったら、マナーのない鉄道ファンが暴れて大変なことになるんだろうなぁ。
下手すれば死人が出るほどに。

509 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2013/01/16(水) 15:53:17.41 ID:TQqFmkzT
>>508
いやいやいや、それ以前に、

煙でえらいことになる

と、思われ。

510 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 17:53:21.12 ID:RCdsXjFf
火災報知機が作動しまくって大変なコトになりそうだな。

511 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 18:19:01.90 ID:Q8/mKAxZ
テープを例に出すくらいなら
軍手のほうが適切な気がするけどね

512 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/16(水) 19:38:10.33 ID:3OSNAV3F
>>511
話の元がガムテープだって判ってるか???
レスをちゃんと読めよ。

513 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 19:57:43.95 ID:MUoTrd7Z
>>507
> 日本って、昔から何でも容易に手に入る国だったからねぇ。
今はそうだけど、昔から、とするなら何時ぐらいからか言った方がいいな。

なんかの本で戦後すぐアメリカ留学した科学者が、
「クリネックスが言われても分からなかった、そんないいものがあったなんて」
というようなことを書いていた。
日本にもそんな時期があったって話ですな。

514 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 20:05:10.86 ID:Gqd0Q7Xy
>>488,507
いやぁ、アメリカじゃ第2次大戦中から何でもダクトテープ(当時はダックテープ)使って
直してたから。

ただ、その「海外のチーム」が知らなかっただけじゃないの?

515 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/16(水) 22:00:15.40 ID:QAdQSKwr
>>507
最終的には終点の車止めを突破して建物に突っ込んだ形になったけど、よくもまあポイントが終点まで開通していて、なおかつ信号保安システムなどに引っかからなかったなあ

日本だと、最近は信号保安システムを投入していないと走ることすらできなくなっていることが多いぞ。

516 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 22:08:27.19 ID:RyHxJ9XD
>「クリネックスが言われても分からなかった、そんないいものがあったなんて」

紙をあーいう風に使うのは日本はかなり早かったんだよなあ。
懐紙やら桜紙やらで。

517 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/16(水) 22:16:18.59 ID:QAdQSKwr
>>516
ヨーロッパ視察に行った幕府使節が使用済ちり紙を捨てるシーンを見て、向こうの人達が仰天したというエピソードがあるらしいからな。

518 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 22:29:28.78 ID:RyHxJ9XD
シミッタレの徳川家康が、風に飛ばされたちり紙を庭に追って行ったって司馬遼太郎が書いてたっけ。
近侍の若侍がそれをつい笑ったら、「わしはこれで天下を取ったんじゃ」と言ったとかなんとかw

519 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/16(水) 22:40:27.00 ID:3OSNAV3F
>>517
確か、その「使用済み」が今もヨーロッパのどこかの施設に展示されているはず。

その当時のヨーロッパにも紙はあった。
ただ、鼻紙のように使える柔らかい紙が無かったらしい。
和紙とは製法が違っていたことも関係するんだろう。
そもそも紙は高額な品で、鼻をかんで使いすてる・・・なんて思いもしなかったらしい。

520 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 23:33:07.11 ID:oOoQriKx
水だらだら漏れKTX金泉(亀尾)駅??? "手抜き工事論争" [2013-01-16 21:39:26]
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?cID=&ar_id=NISX20130116_0011765560

http://imgnews.naver.net/image/003/2013/01/16/NISI20130116_0007588141_web_59_20130116221515.jpg
http://imgnews.naver.net/image/003/2013/01/16/NISI20130116_0007588083_web_59_20130116221410.jpg
http://image.newsis.com/2013/01/16/NISI20130116_0007588008_web.jpg
http://image.newsis.com/2013/01/16/NISI20130116_0007588013_web.jpg
http://imgnews.naver.net/image/003/2013/01/16/NISI20130116_0007588192_web_59_20130116221516.jpg
開通してから2年2ヶ月KTX金泉(亀尾)駅舎(管理駅長バクチョルジン)があちこちで水漏れなど不良施工論難がおこっている。
事業費1400億ウォンを投じて、2010年11月1日に開通した金泉(亀尾)の駅舎は1日2400人余りの利用客が出入りする先端都市亀尾市と金泉革新都市の玄関口である。

しかし、最近気まぐれな天気のせいで駅舎乗り場の屋根排水管が寒波に凍結され、水があふれ、乗り場床が氷床に変わった。
その場しのぎで乗・下車区間に塩化カルシウムをまいて、従業員が氷を壊すだけの二ヶ所ではなく、力不足だ。

521 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/16(水) 23:35:16.87 ID:oOoQriKx
>>520
利用客チョン某(46)氏は、「外国人たちもたくさん通うの国際的な恥だ。ややもすると氷上に倒れて怪我をしたら責任は誰になるのか。」とし、
「手抜き工事をした場合は、市民が不便しないように適時補修工事をしなければならない。」と叱責した。
毎日列車で通勤をするというチェ某(31)氏は、「公企業であるコレイルでなぜ補修工事をしなくて放置するのか疑問。」とし、
「工事関係者と管理責任者に手抜き工事の責任を問わなければならない。」と声を高めた。 乗り場に上がる階段にも水が新しいビニールを敷いて
雨樋の通水を受けるという珍しい風景(?)が演出される。 鉄道の線路下駐車場も例外ではない。
排水管が寒波に凍結され、あちこちで水が落ちて駐車場の床が氷に変わって、利用客が転倒しているのだ。

このような不便を利用者は、駅を管理するコレイル側に抗議が補修工事と関連して、コレイルは何の役割をすることができないという立場だ。
KORAILと韓国鉄道施設公団、管理業務が分離されているからである。 鉄道の顧客管理はコレイルから、しかし施設管理は鉄道施設公団が担っている。
双方が互いに責任を押し付けているときに不便はそっくりそのまま利用客の分け前だ。 コレイル関係者は「これまで数回鉄道施設公団に公文書を送り
乗り場と乗客通路の管漏水補修工事を要求したが、施設公団側からどんどん先送りされてはどうにもならない。」と話した。
鉄道施設公団忠清本部建築ソルビチム関係者は16日、ニューシス、記者との電話通話で「水漏れあるのは知っている。最近、施工会社であるA社に
補修工事を要求された状態。」と言いながら「早く補修されるように努力する。不便をおかけして申し訳ない。」と回答した。

522 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/16(水) 23:42:05.08 ID:QAdQSKwr
>>519
江戸時代にはすでに紙のリサイクルシステムが確立していたからな

屑屋が回収した反故紙を漉き直してそれらがちり紙などとして再流通。

現在でも、紙は基本的にリサイクルするシステムが確立しているし。

523 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/17(木) 00:55:44.19 ID:Nxl8ATa1
>>520
これ、手抜き工事って言うより、駅舎自体の設計ミスだろ?

524 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/17(木) 06:29:21.08 ID:qPFfILcO
KTX故障率の半分に "取引"???まだまだ 2013.01.17 06:03
[国土部、 "鉄道安全法大幅改正し、航空レベルの安全管理システム導入する"]
http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=10441149

http://pds.joinsmsn.com/news/component/moneytoday/201301/17/2013011615145662379_2.jpg
↑期間KTX故障率表(100万km走行あたりの故障件数)。国土海洋部提供

政府が過去2年間KTXの安全対策など各種鉄道の安全対策を推進した結果、2年前より半分近く故障が減ったことが分かった。
国土海洋部は昨年第4四半期KTX故障率が2010年第4四半期最高レベルより48.8%減少するという成果を収めた17日明らかにした。

故障率評価基準である100万列車km走行あたりの故障件数が0.17から0.09に減少した。特に国産モデルとして運行初期故障が頻発していた"KTX-山川"は、
毎年故障率が半分水準に急速に落ち、2010年第4四半期(1.54)に比べて、昨年第4四半期0.26件で、83.2%減少した。
しかし、 "KTX-山川"の影響で全体的な故障率はまだ高い水準である。国土部の関??係者は、 "各種統計上、現在我が国鉄道の安全性レベルは
概して 先 進 国 の レ ベ ル に 達 し た が、頻繁な故障など運行障害に国民の体感レベルは低いのが実情"とし、
" 2015年までに世界最高水準の鉄道の安全確保を目的にKTXの故障安定化をはじめとする鉄道の安全対策を継続推進する"と述べた。

昨年4月に発表して推進している△鉄道の安全認証システム全面改編△施設のメンテナンス効率化、△専門部品製作?整備業者の育成、
△専門資格制度の拡大改編△管制能力の強化などの対策は継続推進して今年は高速・一般・都市鉄道の全部門にわたって、
中長期的な観点から安全管理システム全般を改善していくというのが国土部の方針だ。KTX事故?故障は安定傾向に転換したが、
一般?都市鉄道部門の安全性は相対的に脆弱だからだ。昨年の総340件(KTX 101件、一般182件、地下鉄57件)の列車事故のうち、KTXは11件減少した一方、
一般鉄道(2件)と地下鉄(1件)は増加したことが分かった。

525 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/17(木) 07:49:40.68 ID:i30AUWuI
「700系新幹線」をロシア・東欧へ 川崎重工が輸出を検討 2013.1.17 01:13


 川崎重工業は16日、東欧とロシアに高速鉄道車両の輸出を検討していることを明らかにした。
 東海道新幹線で運行される「700系新幹線」をベースとした高速鉄道車両などの輸出を目指す。

 川崎重工は、国内の新規鉄道車両需要が伸び悩むなか、鉄道車両市場が年率2割以上の伸びを続ける
ロシア・東欧向けなど海外での受注で補い、事業拡大につなげたい考えだ。

 日系鉄道車両メーカーのロシア、東欧への高速鉄道車両の輸出は初めて。
 東欧では、ルーマニアとハンガリーの2カ国の間で総延長約900キロメートルの高速鉄道計画があり、
2020年(平成32年)から入札が本格化するとみられる。
 ロシアでも新路線構想があり、こうした計画の実現性や事業採算性などを見極めて、輸出の可否を最終判断する。

 川崎重工は、これまでアジアや北米向けを中心に鉄道車両輸出を強化。
 昨年5月には、台湾高速鉄道から高速鉄道車両を48両、8月にはシンガポールの地下鉄132両を相次いで受注した。
 ただ長期的に、事業売上高を3千億円まで引き上げる計画を掲げる中、目標を達成するには新市場開拓が
欠かせないと見て、ロシア、東欧への輸出を狙う。

 川崎重工は、海外の大型案件と期待する米カリフォルニア州やベトナムなどの高速鉄道計画で、資金問題などを
背景に事業に遅れが生じ、鉄道車両事業の売上高は平成24年度見込みで1300億円と、3年前に計画した目標値に
対して300億円も下回っている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130117/biz13011701150000-n1.htm

526 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2013/01/17(木) 08:41:20.29 ID:Fm0++z+B
朝鮮人の最大の欠点は、何らの実績もなく、根拠も一切なく

『ウリナラは先進国ニダ!』
『ウリたちは優秀ニダ!』

と思い込めることなんだろうな。

527 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/17(木) 09:28:07.21 ID:YO4QSRyX
>>524
news1.kr/articles/973383
2010年度第4四半期にKTXは1億1800万kmを走行して総20件の故障が発生したが、
2年後の2012年第4四半期には1億3800万km走行に故障件数は12件にとどまった。
故障率はKTX 100km運行あたりの故障件数に付けられる。

www.mlit.go.jp/common/000229045.pdf
新幹線が1年で4社計1.47億列車㎞なのにおかしい。

www.korail.com/file/statistics/2011/2011_total.pdf
Train-km:2770万
Car-km:5億0943万

車両キロの数字で計上してるな。
これだったら列車キロ単位での故障率はおよそ新幹線の20倍。

528 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/17(木) 13:33:48.25 ID:SsltvtY1
20倍ね、まあ大体正確な数値だろうな

529 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/17(木) 19:29:25.26 ID:i30AUWuI
ちなみにドイツの鉄道の車両の故障率は日本の20倍らしい
高速鉄道の方は新幹線とICEほぼ変わらないが在来線が40倍も開きがあるとかないとか

530 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/17(木) 21:04:15.68 ID:fGtJY4c3
さくら39号1番E席—合格指定席券を発売 JR熊本駅
http://www.asahi.com/national/update/0117/SEB201301170001.html

韓国は日本真っ青な学歴社会だけど、受験生向けに何かサービスしてるんだろうか?

531 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/17(木) 21:27:57.45 ID:mL29EXYS
白バイが受験会場まで送ってくれる。
英語リスニングの時間は、飛行機も自粛する。
学歴優先だが、日本を含む海外の知識と言うか覚える内容は、日本の中学以下
高校で習う基礎的な物理も理解していない。
歴史となると180度違うから相手にされないレベル

532 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/17(木) 23:06:21.92 ID:Dj3JAitm
腰砕けにならないちょっとしょた故障は、故障件数には加えないんだろうなぁ。。

533 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/18(金) 09:07:56.86 ID:3JgudOYn
日本の技じゅちゅがいっぱい詰ったB787は電池が爆発しても安全あんしんたよねwww

534 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/18(金) 09:14:01.81 ID:VjDEBKTP
韓国では飛行機作れない。
日本は、コストさえ無視すれば紙飛行機から宇宙へ行き帰るロケットなど作れる。

535 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/18(金) 10:02:21.91 ID:gEjs9x0B
>>534
え?、宇宙から帰れる紙飛行機はつくったけど、流石に行き帰るロケットつき紙飛行機はちょっと・・・w
#マジですw>宇宙帰還ペーパープレーン

536 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/18(金) 10:41:47.95 ID:HEYqc6NY
>>533
ボーイング787は世界中で作ってる。よりによって韓国でもな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0787

537 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/18(金) 12:00:20.89 ID:HVJUsBc4
>>536
>ボーイング787は世界中で作ってる。よりによって韓国でもな。
バッテリーセル:ユアサ
バッテリーシステム:タレス
同下請けの制御回路:韓国メーカーとの書き込みがあったが真偽は知らない。

538 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/18(金) 13:47:42.19 ID:7H7OBNGi
>>537
今回の発火事故はどうやら過充電が原因っぽいからバッテリーでは無く、
制御・保護回路に罪が有るんだろうね。
とすれば下請けで制御回路をでっち上げた……かな?

539 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/18(金) 21:32:30.30 ID:EFkULMRa
海外鉄道板に韓国鉄道スレなんてあるけど、韓国の何に惹かれるの?
まあ他人の趣味だから、別に何を好きだろうが勝手だけど。

540 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/18(金) 22:35:32.48 ID:7jTFktG2
“海外鉄道板”なんだから韓国鉄道スレがあって当然だろ
他にも英国鉄道スレだって仏国鉄道スレだって独国鉄道スレだって中国鉄道スレだってあるんだから
あんた変なこと言うね

541 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/18(金) 23:13:46.05 ID:atvYoaXf
>>538
>とすれば下請けで制御回路をでっち上げた……かな?
この部分はまだ何の根拠も無いよ。
バッテリーセルなのか電池システム化、結論出る間で怖くて飛べないから
困るね。結論出ても直ぐには飛べそうも無いしね。

542 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/19(土) 00:18:52.65 ID:Yz8LtxS2
>>539
このスレだって相当な好き者が居着いているスレだけどねw

543 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/19(土) 00:21:50.98 ID:/8jznQel
でもメインとなる話題は日本ネタばかりだけどなw

544 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/19(土) 00:29:59.11 ID:z+QVwNZM
言っておくけど、このスレッドの住人は鉄道に関しては相当詳しい連中が多いぞ。それも技術系に強い奴が多い。

545 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/19(土) 00:46:03.18 ID:2uCcWkNp
>>544

その詳しい人と>>539のいう鉄ヲタは違うだろ?
KTXだの新車だの写真を撮って満足する連中とはw

546 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/19(土) 02:44:46.34 ID:/8jznQel
>>544
だってスレタイからしてそういう系の人が集まりやすいからな
属してる板がハングル板だろうが検索かければそんなもん関係ないし

547 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/19(土) 15:42:51.22 ID:HVFxHAru
>>539
急行ひかり、急行のぞみ・・・釜山桟橋−新京
急行興亜、急行大陸・・・釜山桟橋−北京
特急あかつき・・・釜山桟橋−京城

とかなら、一部のマニアには人気だろうな。

548 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/19(土) 16:00:09.33 ID:z+cQIcFp
興味が持てず、推測もできないなら上から目線で物を言うなよ

549 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/20(日) 07:19:30.88 ID:6SjWPKc0
ソンス駅スクリーンドアオペレータ列車轢かれ死亡
警察は、夜間作業規程違反の理由などの調査に着手 2013-01-19 20:50
http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2379655
19日午後2時30分ごろ、ソウル城東区地下鉄2号線ソンス駅でスクリーンドアを修理していたシム某(38)氏が列車に轢かれて死亡した。
シム氏は乗り場スクリーンドアを修理している途中、君子車両基地から2号線の運行のために駅に進入した空列車に頭をぶつかったことが分かった。
警察は、スクリーンドアの修理は列車の運行が終わった夜間のみになっている規定を破って、
昼に作業した理由などについて、ソウルメトロと修理業者を相手に調査を行っている。

550 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/20(日) 07:57:07.18 ID:6SjWPKc0
>>468
[取材ファイル]問題児議政府軽電鉄...なぜ滑るのか
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001573922
議政府軽電鉄がすべるのは神功に近いです。ともすれば、ともすると、ず〜っと滑っます。乗り場定位置から45cm以上滑っていくと、運行中の無人列車がすべて停止します。
自動停止します。乗客の安全を最優先に考慮したシステムです。運転士がいた場合はこそこそ後進し、乗客を安全に降りてくれただろうが、それがいけないのか確認します。

無人高度なシステムの脆弱性があります。議政府軽電鉄は今回の冬だけで5回をそうずっとずっと下落した。なぜこういうのかな。軽電??鉄車両基地を訪ねて列車を詳しく調べました。
あっ、ゴム製タイヤが付いています。軽電??鉄に乗って見ていない私としては知らなかった、単純な事実です。それでは線路は?タイヤが走れるようにセメントになっています。

列車1両には大型ゴム製タイヤが4つ、2両が付いて異なりだから、タイヤが合計8個転がっていきます。雪来ればスノータイヤに交換。もちろんないです。
タイヤを ミ  シ ュ ラ ン から全量輸入しますが、規格に合ったスノータイヤが出てくるわけでもなく、雪ではしゃぐして、乗用車のようにその時その時のチェーンを取り付けることもできないです。
セメントの上を走るゴムタイヤ軽電鉄。大丈夫だった。議政府はすべて地上区間で、鉄製の車輪よりも騒音が比較的少なくなります。
人口が密集した都心を貫通するから、ゴム車輪利点がそんなはずです。鉄製の車輪ライトレールよりも回転半径も小さくなります。
路線を急カーブなるように設計しやすいです。ところで冬には雪は苦手です。おっと、と滑ります。鉄製の車輪は線路に届く断面積がタイヤよりもはるかに狭く、
その分車輪-線路に大きな荷重が載るので、氷が凍っても、それを破っていきます。金海-釜山軽電鉄がそうです。他のものは分からないが、滑りはありません。

続く

551 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/20(日) 07:58:59.53 ID:6SjWPKc0
>>550
議政府軽電鉄タイヤは幅だけ20cmがはるかに上回っています。冬に軽電鉄が"雪ゾリ"になる可能性があること、周知の事実です。事業を推進したGS建設側もよく分かります。
だから氷を溶かすことができる"熱線"を敷いて置きます。セメント線路5cmの深さに2本埋め立てされています。雪が来る前熱線をオンにすると、線路の表面が常温に維持されて降る雪が溶けます。
もちろん、理論的でね。実際は?釘溶かします。だから5回滑って運行中止されたことよ。熱線施工をまともにしたとか、施工はきちんとしたが、運用が下手したり、どちらかでしょう。

軽電鉄側は後者に重点を置いています。熱線自体はまっすぐに敷かれているが、他のことが問題ということです。列車が滑るの日、天気が自然災害レベルでもなかったです。

コンクリ軌道の熱線は氷点下3度、時間積雪1cm、一日の積雪量25cmを手に負えるように設計施工されていますが、この設計基準を超え大雪が零れ落ちたのはないという意味です。
設計温度が零下3度で??はあるが、零下11度まで雪を溶かすことができると軽電鉄側は説明しました。"氷点下3度"は議政府近くの東豆川天気を基準に設定したしました。
列車を導入する際に議政府気象台がありませんでした。とにかく、天気は明らかに耐えることができるほどでした。

問題は運用ノウハウです。熱線は基本的に自動的にオンになります。温度が映像4度、湿度が80%と熱が上がっていきます。湿度80%と雪来る直前です。

問題は、その時の熱線が自動的にオンになっても、氷が溶け出すのに力不足というものです。自動動作がそれで無意味です。
熱線の熱がセメント線路の表面に渡されます。数時間がかかるが、氷を溶かすことができないでしょう。さらに、議政府がちょっと寒いんですか。
雪が降ると溶けずにたまりやすい場所です。それでは気温4度、湿度80%の基準を誰が作ったのでしょうか。
聞いてみると、列車のサプライヤーであるシーメンス基準をそのまま持ってきたしました。欧州と米国では、列車の運行に別に支障がないのに、議政府には予期せぬ雪がきたと困惑しました。

552 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/20(日) 08:01:14.01 ID:6SjWPKc0
>>551
熱線が自動的に動作することを待つことができないから、今は監視人が手動でこれを入れています。軽電??鉄管制室に入ってみると、熱線をつける鍵3個接続されているのが見えました。
区間ごとに熱線をつける装置なのに、その日の監視人が天気予報を見て熱線をオンにする必要たいと思えば入れるでしょう。ところで、この手動操作には基準がありません。
気温も湿度も稼働時間もその時その時違います。今回の冬は雪が降って線路が凍っようであれば、約2〜3時間前に熱線をつけたとします。
ところで列車が5回、45cm以上下落した。今来ていうことが、2〜3時間前にオンにしてはいけないらしい、6〜7時間前に稼動することで基準を設けているが、こうしています。

軽電鉄事業者は、シーメンスの列車と線路だけ持ち込んで、システムをどのように回すか、そのノウハウをすべて引き継げませんでした。
列車が滑り初めて、実際の乗客たちが足をばたばたさせて初めて、熱線を6〜7時間前に入れる必要がありになると学んでいきます。

これはなぜもっと早くシーメンスから学ばなかったのかと尋ねると、 諮 問 料 を 与 え な け れ ば な ら な か っ た と答えが返ってきました。結局予算のためだったようです。

開通前の試験走行は寒波で雪があふれていないと残念がっながら、実際の乗客を乗せて稼動法を習うことになったとんでもない状況。
議政府市民たちが、我々がテスト対象なのか?と不機嫌な声をしに値します。京畿道光明と忠清南道天安も議政府のように地上区間を走るゴム車輪軽電鉄を導入する計画だが、
問題児と汚名をかぶった議政府軽電鉄を見てたくさん学ばなければならないようです。


…結局シーメンスじゃなくてケチったウリナラのせいじゃねえかw

553 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/20(日) 20:21:49.09 ID:6SjWPKc0
>>498
【韓国】手抜き工事の月尾銀河レールに撤去を求める声 /仁川[01/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358675490/

554 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/21(月) 17:54:35.09 ID:Mja5P1yk
>>87
時ならぬ冬の雨に五松駅 "水浸し"[2013-01-21 16:25:09]
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?cID=&ar_id=NISX20130121_0011777540

http://image.newsis.com/2013/01/21/NISI20130121_0007611550_web.jpg
http://imgnews.naver.net/image/003/2013/01/21/NISI20130121_0007611631_web_59_20130121161145.jpg
http://imgnews.naver.net/image/003/2013/01/21/NISI20130121_0007611646_web_59_20130121161146.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2013/01/21/PYH2013012102620006400_P2_59_20130121113539.jpg
21日、忠清北道KTX五松駅釜山・木浦方向乗下車乗り場に雨水がいっぱいになった。午前から降った雨が凍って
配水管を介して抜けなくて逆流して排水管と屋根の隙間から雨水が乗り場にあふれている。

【請願=ニューシース】バクジェウォン記者= 21日、忠清北道KTX五松駅が時ならぬ冬の雨で「水浸し」になった。
この日午前から降った雨がオスグァンを介して抜けないのに釜山?木浦方向乗下車乗り場床が雨水でいっぱいになった。
オスグァンこの寒波でかちかちに凍って雨水が逆流して排水管と屋根の隙間に雨水が漏れた。
乗り場出入り階段まで雨水があふれて一部の階段は統制された。 乗り場に雨水がいっぱいだったが、
幸いにも列車は予定通り運行して乗客たちの不便はなかった。 鉄道施設管理公団は、現場に出て原因を把握し、施工業者に瑕疵補修を要求した。
施設公団関係者は「寒波で配水管が凍って雨水が逆流した。早い時期に瑕疵補修を完了し、乗客の不便を最小化する。」と述べた。

555 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/21(月) 17:59:37.84 ID:Mja5P1yk
>>554
http://imgnews.naver.net/image/001/2013/01/21/PYH2013012102700006400_P2_59_20130121113546.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2013/01/21/PYH2013012102490006400_P2_59_20130121112704.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2013/01/21/PYH2013012102370006400_P2_59_20130121111916.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2013/01/21/PYH2013012102330006400_P2_59_20130121111250.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2013/01/21/PYH2013012102280006400_P2_59_20130121111208.jpg

556 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/21(月) 19:17:38.37 ID:Mja5P1yk
施工性高めた国産のゴム車輪の軽鉄道走行で施工技術の開発
案内軌道の取り付け後の走行で施工工法、交通新技術の指定 2013-01-21 11:00
http://www.ajunews.com/common/redirect.jsp?newsId=20130121000208
ゴム車輪の案内軌道式(AGT)軽量電車分離型走行で(左)と一体型走行で走行の様子。[写真提供=国土海洋部]
http://image.ajunews.com/content/image/2013/01/21/20130121000111_0.jpg
案内軌道を先に設置して走行路を施工して工期短縮とコストの削減などを達成した新しいゴム車輪、軽量電車工法が開発された。
国土海洋部は22日、このような"側方案内軌道を利用したゴム車輪案内軌道式鉄道(AGT)の走行に敷設工法を交通新技術第14号に指定された。
軽量電車とモノレール・路面電車・鉄製車輪・ゴム車輪・リニア誘導モータ・磁気浮上推進の形式などに区分される。
新技術は、ゴム車輪、軽量電車のコンクリート走行に敷設工法を改善し、施工に必要な案内軌道の組み立て代などの機械装置を開発したのだ。

工事期間の短縮、コストの削減および施工性を向上させた技術である。既存の 日 本 方 式 では、走行路を先に作成した後の案内軌道を設置したが、
精 密 施 工 が 難 し く、コンクリート養生期間だけ後続タスクが遅れる限界があった。今回の新技術は、施工順序を入れ替え案内軌道を先に設置して
走行路を相次いで施工して期間を短縮することができる。精密施工に必要な案内軌道の組み立て台、走行にコンクリート敷設機械、
平坦性測定器と研磨機などの機械装置も国産化した。国土部によると、2009〜2011年の新しい工法で釜山地下鉄盤松線に試験適用した結果、
施工性の向上などの効果が明らかになった。新技術適用時の既存コンクリート走行で建設方式よりも約12%の予算削減と約7%の工期短縮が可能と国土部は予想した。
特に外国技術の輸入なしで私達の技術で施工が可能となり、輸入代替効果も期待される。
一方、今回の新技術は、2010年4月に交通新技術の指定?保護制度施行以来、14回目に指定されたのだ。保護期間は3年である。

557 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/21(月) 19:24:59.91 ID:Mja5P1yk
アンサルドブレダのイタ車クオリティw

12/12/04 Tue 21:06
オランダとベルギーを結ぶ高速鉄道Fyra、12月9日から運行
http://www.portfolio.nl/article/show/5040

13/01/09 Wed 10:33
高速列車Fyra, 遅延は55%以上
http://www.portfolio.nl/article/show/5077
先月運行を開始したアムステルダムとブラッセルを2時間で結ぶ高速列車Fyra、
出だしは順調ではない。5.6%がキャンセル、55%は定刻通り運行していないという状況である。
この1ヶ月で2350本のFyraが運行しているが、このうち130本は終点まで運行していない。また4分の1は15分以上の遅延。
アムステルダム・ブレダ間、アムステルダム・ブラッセル間のFyra利用者の満足度は、オランダ国内列車の5分の1というひどさである。
オランダ国鉄によれば、開始当初は問題が多発していたが今後は改善されていく見込みだという。ベルギー国鉄と協調してサービスを向上したい。と述べている。

13/01/20 Sun 11:35
高速列車Fyra, ベルギーで運行禁止
http://www.portfolio.nl/article/show/5096
昨年12月からオランダとベルギー間の運行を開始した高速列車Fyraだが、頻繁に問題が発生していた。
両国で非難合戦が続いていたが、金曜日ベルギーの列車安全委員会は、ベルギー国鉄NMBSが安全性を保証するまで運行を禁止すると発表した。

558 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/21(月) 21:04:48.02 ID:IcFFUYf5
>>557
この車両2010年運行開始予定だったんだが・・・。
どうしてこうアンサルドブレダは年単位で納期を破るのか。

559 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/21(月) 22:15:02.51 ID:Mja5P1yk
>>558
速さとデザインはともかく、イタ車に早さと品質に最初から期待してはいけない。

560 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/21(月) 23:41:13.27 ID:KgBd5Puv
某迷列車動画でもイタリアの納期遅れは頻繁にネタにされてるからなw

561 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 12:36:05.65 ID:MOZ60irl
【北朝鮮】ロケット「銀河3号」の部品は大半が自国製…技術は旧ソ連の6-70年代レベル 韓国「北の技術は貨物車、韓国はKTXだ」[01/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358813823/

562 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 12:44:25.25 ID:X2R2W0lg
>>561
>韓国「北の技術は貨物車、韓国はKTXだ」
韓国には自国技術が無く、輸入技術であることを正直に告白できましたね。
良くできました。

563 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 12:49:00.69 ID:meT5AiYn
つかソ連の60−70年代レベルだったら凄まじく高いんだが、ソユーズとかルナシリーズの時期だよ?

564 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 17:52:25.30 ID:PHOD1Dg+
【新華08網】 中国南車はCRH380Aをベースに時速500キロの試験高速列車と中国初の都市間CRHの開発に成功した。
中国南車の王軍副総裁は19日、経済参考報社、新華網、中国新華新聞電視網など...

嗚呼、日本ご自慢の新幹線がどんどん霞んでく。。。

565 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 17:59:49.50 ID:dZi9BLJr
まあ事故ったら埋めりゃいいんだから簡単だよなw

566 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 18:13:57.52 ID:MOZ60irl
麗水行きKTX、益山で走行装置の故障で停車 2013-01-22 17:35
http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201301221735415058
龍山駅を出発して麗水に行ったKTX 列車が故障で全北益山駅で停止して乗客が列車を乗り換えるなどの不便を経験しました。
今日の午後4時頃KTX山川707号列車が益山駅を通過するころには走行装置の故障で20余分間止まって立ちました。
事故列車はその後、全州まで30分かけて徐行した後、乗客200人余りを無窮花号列車に乗り換え乗せ麗水に出発し、
この過程で乗客たちの抗議が相次ぎました。
KTX側は列車遅延と乗り換えのために乗客たちが経験し不具合について払い戻し措置などを取ると明らかにした。

567 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 18:23:10.83 ID:C/cFLRU8
>>564
ばか、必死だな。そんなに日本が嫌いなら、半島か支那へでも行けばいいのに。

568 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 18:50:09.32 ID:1j53Samb
>>564
騒音と安全性と実用性無視して技術的限界にチャレンジできるのは
一技術者としてちょっと羨ましいな。

569 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 19:05:21.61 ID:d9C4kQn5
新規性もないのに限界も糞もねえよ

570 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/22(火) 19:15:00.01 ID:ZQKtGvE5
>>568

殺人マシーン造るのは、世界中どこも真似できない

571 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 19:16:56.26 ID:Hv6t16p1
>>568
失敗したら鉱山行きだけどなw

572 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 19:28:39.79 ID:MOZ60irl
>>554
http://www.youtube.com/watch?v=pULCrj7gsdQ

573 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 19:34:30.98 ID:dZi9BLJr
騒音と安全性と実用性無視した技術になんか意味在るのかとも思うがw

574 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 19:48:45.12 ID:4IsdV4kC
>>573
好意的に考えれば、何にも気にせずに作って
そこから安全や騒音対策してどれだけ性能を維持できるかやってみる。
とか

575 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 19:53:24.63 ID:LOXGgBSx
>>574
品質ってのは設計段階から作りこ込まれる。

後追いでやると、結局トータルコストは高くつく___

576 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/22(火) 23:09:22.69 ID:x37IKLn0
>>558
四捨五入すれば10年雨ざらしだった某高速鉄道に比べたら、
まだまだ未熟というものだ。

577 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/23(水) 08:04:07.97 ID:vrPAcouT
>>564
せっかく上海リニアでパクった技術が有るんだから、大江戸線みたいな
鉄輪リニアとか、架線を非接触式にしてみたりとかそっち方向の挑戦を
してほしいな。あとネコ耳ブレーキとか。

578 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/23(水) 12:52:21.59 ID:5JqK2DQd
ブレーキが故障したり バッテリーが爆発したり 機内で発煙したり燃料ダダ漏れになったり 小日本が誇る準国産 『ボーイング787』 世界にアピール
だけど 死者が出てれないから安心安全だよね〜 ハハハハハハハ

579 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/23(水) 14:28:52.45 ID:WPEEIBdC
制作は中国 『トレインヒーロー』 4月放送開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130122-00000028-rbb-ent
http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/trainheroes/

赤いのはチョコボールか?
後ろの緑のはKTXに見えるがw

580 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/23(水) 18:34:09.16 ID:FDcIXYVz
【韓国BBS】世界で最も優れた地下鉄はソウル、東京は2位「韓国の地下鉄の施設はいいけど、マナーがね」[1/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358926091/


なあに。火をつけちまえばすべて綺麗サッパリ跡形もなくなるよ。

581 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/23(水) 20:02:24.75 ID:GJNEDWYi
韓国の地下鉄にはエスカレーターもエレベターもほとんど無いんだよなあ。
使った中では空港線にしか付いてなかったのを強烈に覚えている。

582 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/23(水) 20:18:47.56 ID:FDcIXYVz
地下鉄にエレベーターを付けないのはいいんきゃないのか?
ロンドンの地下鉄みたいに火事にならないから。

583 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/23(水) 21:43:26.57 ID:hAZkYJtV
意味不明なんだが…

584 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/23(水) 23:12:31.14 ID:3wSvVIrf
>>581
頻繁に故障するとか、メンテが必要だからかね。

動かないなら、初めからないほうがマシだしな。結構身のほどわきまえてるじゃんw

585 名前:絶倫 ◆vHN7TmgzQ43k [ sage ]: 2013/01/24(木) 02:30:21.14 ID:1y1gAj86
つーか、これって・・・。

>・「個人的に日本の地下鉄は、ちょっとダメですね。運営会社もばらばらだし、乗り換えも難しい」

586 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/24(木) 02:54:26.29 ID:XnH6h79I
>米国の自動車専門サイトによる世界10大都市の地下鉄システムの評価ランキング
 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これがわからんw

587 名前:安崎ワンコー守 ◆Nyago/LmVE [ sage ]: 2013/01/24(木) 09:04:58.35 ID:Hw86C4lT
>>586
 まあ、タイヤメーカーがグルメ本出したり、酒造会社が世界一を認定した本を出したりしてるワケだし。

588 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/24(木) 11:35:57.41 ID:7wAKra9P
>>587
タイヤメーカーがグルメ本を出すのは「これでグルメに目覚めて各地を走り回り、
我が社謹製のタイヤをせっせとすり減らし、買い換え促進につなげたい」との
思惑があるのだが。

589 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/24(木) 12:55:52.84 ID:9e1tuMJ2
ttps://twitter.com/nhk_niigata/status/294282774091821058

【上越新幹線トンネル側壁が剥落】(NHK新潟ニュース)新潟と群馬の県境にある上越新幹線のトンネルで、
側壁の一部が剥がれ落ちていながら、JR東日本が事実を公表せず国にも報告していなかったことが分かりました。


ニッポンのシンカンセンはアンゼンでちゅねー(爆笑

590 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/24(木) 17:50:54.86 ID:MxPbtUGu
自動車専門サイトと地下鉄の関連性が見いだせない

591 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/24(木) 23:23:08.03 ID:p5HdwtTY
日帝時代のより耐久性の低い韓国建造物群にいたっては論外ということで。
ニッポンのアンゼンより駄目駄目カンコクでちゅねー

と言いたいのですねわかります。

592 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/25(金) 08:04:16.83 ID:AsevKsG/
http://image.chosun.com/sitedata/image/201112/05/2011120502307_0.jpg
順天湾軽電鉄、博覧会開幕前に開通し、不透明
・電車導入の遅れ...スウェーデン現地で安全性も検証ない 2013-01-24 21:31:00
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201301242131005&code=950312
全羅南道順天市が4月20日に開幕する"順天湾国際庭園博覧会"の交通手段として活用するために、
順天湾の小型軽電鉄の導入を推進したが、博覧会まで開通が不透明なことが分かった。
先月まで導入することにした軽電鉄電車の導入が予定より遅れたためだ。安全性も検証されず、無理な事業推進という論難がおこっている。
順天市は今月中に予定された小型軽電鉄の試運転が来月以降に先送りたと24日明らかにした。順天市とポスコは2011年条約を結んで
ポスコが610億ウォンをかけて庭会場湿地センター〜順天湾文学館の間4.6㎞を無人軌道車、小型軽電鉄に接続するための事業を推進してきた。

ポスコは当初去る12月までスウェーデンから電車40台分の部品を取り寄せ組み立てて施設の設置を完了する計画だった。
しかしこの日、現在一台分だけ国内通関手続きが進行中であることを確認した。ポスコは来月まで追加で2台を輸入する計画だ。
残り37台はいつかけてくる不明な状態だ。順天市は「まず3台を試運転した後、結果を見ながら、残りの追加導入を推進する計画」と話した。
小型軽電鉄は通関後組み立てとシホムウン前に、交通安全公団の承認を受けるには2〜3ヶ月の時間がかかる。このため、博覧会前に、通常の開通するのは難しいものと見られる。

続く

593 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/25(金) 08:09:12.74 ID:AsevKsG/
>>592
小型軽電鉄は、スウェーデン現地ですら 安 全 性 が 検 証 さ れ て い な い ことが確認された。
順天市の関係者は「今回導入した小型軽電鉄は、スウェーデンで(安全性などが)検証されていない」とし、「今回よりも小さなモデルが2009年に現地で検証を経た」と話した。
このため、ややもすると、今回導入した電車の部品で欠陥が発見されたり、試運転過程で問題が発生した場合、
早い時期に補完が容易ではなく博覧会開幕前に開通し、この不透明なのが実情だ。
市民団体はポスコが生態観光地であるスンチョンだけ小型軽電鉄事業新規参入のための試験舞台にしようとしていると批判した。
チャン・チェヨル全羅南道東部地域社会研究所長は「小型軽電鉄の安全性の確保がされていない状態で、国内導入はややもすると、事故につながる可能性がある」と語った。
一方、監査院は、順天市が小型軽電鉄事業の収益性が確保されない場合の収益を補填することとして自然環境を破壊したと市民団体が提起した疑惑に対する調査を進めている。
キム・ジャンゴン順天市の庭の博覧会支援団長は「ポスコなどと予見された問題について議論を続けている。」とし、「博覧会開幕前開始が可能に努力している。」と話した。

594 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/25(金) 23:13:31.89 ID:XQgGDGej
中国鉄道部、12年は赤字確実か 地方鉄道局は起債で資金確保
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130123-00000039-xinhua-cn
借金返せるのか

595 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 01:07:28.96 ID:n82IaBYV
>>594
無茶をして大陸に張り巡らせた高速鉄道の整備コストの増大は中国経済の発展のマイナス要因になるでしょうねえ。

596 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 01:26:21.02 ID:LZthVLRv
日本は未だにJRの膨大な借金が残っているんだが。
失われた1世紀を送ることになるこの島国が、
今世紀中にこれらの借金をすべて返すのは無理だろうな。

597 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/26(土) 10:01:42.58 ID:qRRqJF7S
早くKTXが黒字になるといいねw

598 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/26(土) 10:10:41.20 ID:hAvQPRXm
先天的に列車作製に適応した韓国の人たち。
日本の妨害さえ無ければフランスより先にKTXが開通したと言われる。
現在でもポテンシャルとしては日本より優秀。なたび。

599 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2013/01/26(土) 10:16:36.70 ID:/ZhrnHLy
なたび?

600 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 13:36:38.58 ID:2Dg4a6Nr
なたび

美味いのか、それ?

601 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 14:40:08.20 ID:uIBI9vKN
実質世界一の次は
先天的世界一かー
次は何よ?w

602 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/26(土) 15:03:46.93 ID:URNUThjO
2020年以降に開業予定の東欧に現時点ですら10年以上昔の技術の車両を売りつけるとは
つまり秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線は進歩が事実上止まった事を意味していますね
世界を御覧なさい、中国は世界中の高貴な血統を全て取り込み500km/hの車両を造り出し
高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXは400km/hでの営業運転も目前というのに

603 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 15:10:12.16 ID:N3Iww2vw
2004年開業で10年以上落ちのモデルを売りつけられた実績はさすがだなw

604 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 15:37:35.18 ID:7zOn/0ZI
なたび!

なたび♪

605 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 15:51:01.36 ID:uIBI9vKN
KTXは400キロで営業運転のメド立ったの?
全くそんなニュース聞いてないが

606 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 17:47:17.14 ID:5fTW1ECm
>>605
>KTXは400キロで営業運転のメド立ったの?
400km/h営業運転なんて、日本を除けばペイするのは
北米東海岸の回廊(ボストン〜NY〜DC)だけだろう。

607 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 18:14:20.83 ID:1dXbZcp5
>>605
そもそも線路が350MAXの仕様じゃなかったか (-_-?

608 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 18:18:11.96 ID:uIBI9vKN
朝鮮人は嘘ばかりつくね

609 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/26(土) 20:10:29.22 ID:x8qk8rnV
車両はどうでもいいから、はよ全線専用高規格路線にしろよ。

610 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/26(土) 22:27:59.03 ID:q7FXuIcF
>>595
市場がないのに作った時点で重しですな。>支那高速鉄道
KTXもおなじ。

両方とも飾り。

611 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/26(土) 22:31:48.38 ID:iuFXKcrV
>>610

最高速度の競い合い=最高の技術

と思ってる馬鹿共は放置しる

612 名前:Emmanuel Chanel 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0:3) ◆YgrwY/6wqs [ emmanuelchanel@gmail.com ]: 2013/01/27(日) 06:26:36.66 ID:/E9Ns3cK
お久しぶりです、みなさま。規制により長い間書き込めませんでしたが、最近解除されました。
TGVより新幹線 & 台湾新幹線 過去ログ
http://ktxlog.emmanuelc.dix.asia/
には、このスレの過去ログはきちんと保管されています。

613 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/27(日) 11:00:13.62 ID:GbkUk4Vn
http://news1.kr/photos/360040
全国鉄道労働組合(公共運輸労組連盟)の組合員らが26日午後、ソウル駅広場で開かれた "KTX民営化阻止、鉄道管制権強奪阻止"のための総力決意大会で
シュプレヒコールを叫んでいる。鉄道労組は、国土海洋部が今月9日、鉄道民営化のために鉄道管制権を韓国鉄道公社、韓国鉄道施設公団に渡すことを骨子とする
鉄道産業発展基本法施行令の改正を立法予告したと主張した。

http://image.news1.kr/system/photos/2013/1/26/360040/article.jpg
http://image.news1.kr/system/photos/2013/1/26/360038/article.jpg
オスプレイの集会よりは多そうだな。

614 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/28(月) 00:21:11.87 ID:RxMvF31V
シンカンセンは沿線住民の騒音被害と電磁波被曝の犠牲の上に成り立っている。
オスプレイよりも悪質

615 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 00:35:27.57 ID:4F57rTsM
ならKTXの騒音被害は凄まじいモノになるなw
新幹線に比べると全く対策してないのと同じ状況だからなあw

616 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 10:00:17.16 ID:v2ez1IqW
>>615
アルストロム「そんなことはありませんよ!、ちゃんと『TGVは騒音と電磁波対策として規制幅を50m取ってる』と伝えてます!
同じ対策を取れば新幹線よりはるかに有利ですとも!(プ」

617 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 15:17:11.51 ID:+uNBuOW2
>>611
一昨日みたディスカバリーチャンネルの鉄道特集もそんな感じだったな

618 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 16:11:38.60 ID:IaGI4o/d


【運輸】 タイの高速鉄道、9月に入札か・・・運輸局長は中国優勢との見解 [01/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359334791/


「工期も短いし価格も安いし、中国の高速鉄道を導入しようと思います」タイ運輸省
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1359354348/


619 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 19:49:42.66 ID:IuyKKp84
これでベトナム版新幹線の夢は潰えたなw
中国と直通できる高速鉄道で統一されるだろう。

620 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 19:53:31.82 ID:NLCVQHZu
何でベトナムが出てくるんだ

621 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 19:58:47.50 ID:IuyKKp84
結局、新幹線もガラパゴス技術だったということでw

622 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 21:55:58.44 ID:IOQaRPaU
>>618
wktkする話だなw。

623 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 23:37:56.49 ID:yEb2Q6Es
KTXを誰も買ってくれないので頭がおかしくなった模様

624 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 23:51:16.45 ID:reuu1r64
最初からおかしい仕様では

625 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/28(月) 23:53:49.78 ID:Dfbw/dp6
ベトナムなんて端から新幹線一本でTGVはおろか中国製すら眼中に無い事を知らないんだねw

626 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/29(火) 00:13:10.07 ID:if4I8c/v
>>622
いや、タイが可哀想だよ。いくら自身での決定とはいえさ。

627 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/29(火) 01:20:06.45 ID:Uo6cgQgO
>>621
ガラパゴスってのは、自動改札が当たり前にあるような国へのほめ言葉。

自動改札設置したのに、動作不良ばかりで撤去した国あったよな〜w

628 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/29(火) 17:38:51.29 ID:XF6pLcgV
>>627
しょこたんが先週まで行ってたぞ。

629 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/29(火) 21:55:28.66 ID:/2cdTE+S
ガラパゴスって別に悪口にならんよな。
その土地に最適化されてるってだけで。

あれかなぁ、日本国より韓国の方が面積でかくみえる地図を信じてるアレなのか。
小さい島でガラパゴス化してるぷぎゃーニダってやってるつもり?

630 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/30(水) 13:45:39.40 ID:o/FCi3mo
フランス高速鉄道TGVの乗客がの べ20億人を突破!リヨン駅で行わ れた記念イベント「SNCF f?te ses 2 milliards de voyageurs TGV」
http://www.advertimes.com/adobata/article/13035/www.mif-design.com/blog/2013/01/30-074658.php/
日本だと昭和59年の話。

631 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/30(水) 20:15:17.12 ID:mR9/XOPt
線路脇ネット倒れ、中央快速線が5時間ストップ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130130-OYT1T00854.htm?from=navlp

これ、いくら請求されるんだろうなぁ?
現場監督は真っ青だろうなぁ、可哀想に。

それにしても、韓国だと良くも悪くも有り得ない事故だよね。
だって韓国の現場って、防護ネットとか使わないし。w

632 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/30(水) 22:28:15.28 ID:TtLd6/KY
【韓国】"地下50mを最高時速200キロで走行"首都圏広域急行鉄道の建設始動へ-2020年完成予定[01/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359551430/

633 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/30(水) 23:39:45.06 ID:w/QZS1E2
>>629
http://ameblo.jp/decotan0527/day-20101101.html

634 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/30(水) 23:52:12.09 ID:P/ow6vo9
>>631
中小の建設会社だと即死の可能性あるな
中央線だと特急料金の払い戻しとかもあるし

むかし京王線にクレーン横転させた会社がつぶれたことがあった。

635 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 00:27:38.04 ID:72nZJORN
まさにクレーンと共に会社も倒れたというわけですね

636 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 01:01:23.18 ID:WUv2PAP2
>>632
日本は首都圏でさえこれ以上地下鉄を作る体力が無いんですw
OECDでもっとも財政が健全な韓国だからこその優れた計画だ。

637 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 04:42:03.67 ID:D8QWfAcB
>>636
大深度を利用した広域鉄道なら、たとえば中央リニアがそうなんだが。

638 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 04:50:34.26 ID:MShX49ie
揚げ足

639 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 07:18:20.24 ID:krKz8HFM
体力じゃなくて余地の問題な気がするが。

640 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 08:15:43.53 ID:Dks45jlh
輸出依存ウォン高で経済がボロボロになりそうな韓国に、
体力があるって?

641 名前:絶倫 ◆vHN7TmgzQ43k [ sage ]: 2013/01/31(木) 08:23:52.03 ID:JMZQMiI1
でも、ま、韓国の場合、もっと鉄道を利用するように誘導したほうがいいわね。

642 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 09:55:38.79 ID:bMIX50rc
>>639
現実問題として、既存地下鉄の路線の延伸はともかく、首都圏で構想されている新規地下鉄路線となると、本当にできるかどうかになっている
メトロセブン・エイトライナーくらいだし

643 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 11:21:33.81 ID:8PRgSvOQ
大深度は地下水が半端無いからなぁ
首都圏直下地震が起きたら半分は地上に浮いてくるって話だし

644 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 12:06:26.61 ID:6hhvQ6Dz
そういえばソウルには地下高速道路網計画があったよな…
首都各地で建設予定だった極超高層ビル達とともにお蔵入りしたようだがw

645 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 13:08:02.09 ID:u3F0Vxi3
大韓KTXの遠戚に当たる韓国型ロケットの打ち上げ成功でKTXの信頼性が急上昇。
世界は欲しがるべきでブラジルなどに出すには数が足らない。

646 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 13:14:15.71 ID:Pr5yHjl6
ロシアおめ、としか言えんわw

647 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 13:35:08.91 ID:LrHspXIR
アンガラがやっと「成功」星一つつけられたわけで、これまでの「失敗」黒星二つのあまりの奇想天外さに落涙する思いだ罠・・・>ロシアおめ

648 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 13:39:07.16 ID:OPfdAC/a
「世界は欲しがってる」じゃなくて

「世界は欲しがるべき」なのねw

何様だよチョウセン人はw

649 名前:絶倫 ◆vHN7TmgzQ43k [ sage ]: 2013/01/31(木) 13:45:35.14 ID:JMZQMiI1
つーか、すでに応札云々の話のあるブラジルに出す分がないなら、
世界どころの話じゃなくね?

650 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 14:12:26.62 ID:D8QWfAcB
>>643
地下水だけじゃなくて、東京は天然ガス田があるからな。
天然ガス抜いちゃった方がいいのだが。
関東大震災の火災はそのせいという説がある。

651 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 15:56:56.21 ID:hjHMSOOf
ロシア製のロケットとフランス製の高速鉄道になんのつながりがあるんだw

652 名前: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0:3) [ sage ]: 2013/01/31(木) 16:12:26.41 ID:UyxBP4JI
>>651
繋がりは無いが類似性は見られる

おフランス 契約当時の最新車両を提供(韓国で実際に走る頃には旧型になってると見越し済み)
おそロシア 契約当時、開発中のロケットをダウングレードして供給(韓国は実験台、しかもダウングレード版)

653 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 21:00:55.11 ID:h8ExRpmD
>>632
どうせまた開通直前に手抜き工事の問題で廃線でしょう

654 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 22:15:40.59 ID:2ICbaIxq
何だかわからないけど、大変だねえ。


((((;゜Д゜))))
【中国】高速鉄道に強烈な閃光、運行不能に…原因は有害濃霧に含まれる帯電粒子
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359623818/

655 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/01/31(木) 23:07:19.91 ID:mwZg5qtT
>>654
爆発してないなんて、中国らしくないね。w

656 名前: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:3) [ sage ]: 2013/01/31(木) 23:20:08.17 ID:UyxBP4JI
>>654
>有害濃霧には帯電粒子が多く含まれ、圧力が高まる状況下では、
>列車に取り付けられている絶縁子が破壊され、閃光が発生する

大気汚染物質に依って車両の碍子が汚染され、パンタから車体へ地絡って事か?

「圧力が高まる状況下」の部分の意味が良く分からんが・・・

時速350㎞なら、マッハ0.3弱。 それで前面空気が圧縮されて?ってのなら
速度落せば良いんじゃねぇの (棒

657 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/01/31(木) 23:52:46.29 ID:72nZJORN
>速度落せば良いんじゃねぇの
もう落としてるよ

658 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/01(金) 00:22:01.85 ID:3FYjCpAI
噴火と同じじゃね

659 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/01(金) 02:55:33.24 ID:VLsIovKa
>>654
スティーブン・キングの世界みたいだな
そのうち走行中の列車が消失するんじゃないのかw

660 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/01(金) 02:55:59.39 ID:cLq0RMCf
>>656
静電圧かも>圧力が高まる

661 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/01(金) 05:20:13.21 ID:OugF9yOR
スモークの中をスパークと共に疾走する高速鉄道…
優れて中野昭慶的でよろしい。

662 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/01(金) 12:30:17.84 ID:YAhsaipW
>>647
【露韓】ロゴジン副首相「韓国の『羅老(ナロ)号』は『アンガラ』の飛行実験、ロケット1段目はアンガラの原型モデル」[02/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359682942/

ロシアが人柱乙だってさw

663 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/01(金) 13:30:34.15 ID:Rl6fGzWm
無慈悲なロシアさんw

664 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/01(金) 20:53:36.38 ID:1JuWOrqK
おそロシア

665 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 02:39:04.10 ID:t0+ZMOqm
拾ってきた画像

http://pbs.twimg.com/media/BCAH6DUCQAA-EmA.jpg

ココの住人でコレが分からない人はいないと思う。

666 名前:クリムコロケ [ sage ]: 2013/02/02(土) 08:12:11.43 ID:uh4GVk8K
>>665
なんだよ、それ

667 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 10:06:58.45 ID:TBdvBSeI
>>665
ファミコンのRFスイッチ???

668 名前: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0:3) [ sage ]: 2013/02/02(土) 10:17:12.33 ID:tKeWCZqV
>>666
>>667 の言う通りだと思う(自分も話に聞いた事はあるが、実物を見た事は無い)

昔のテレビにはビデオ入力端子が無いものが多かったので、テレビに写すには
一度、ビデオ信号をテレビの空いてるチャンネルのRFに変換して、チューナー経由で
アンテナから来る放送信号と同じ様にして入力したって話。

669 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 12:43:23.35 ID:pdkuV+S6
正確に言うとファミコンからも、電波(っていうのも変だけど)の状態で信号が出ていて
それとアンテナの信号を混合する混合機だね。

670 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 13:41:06.78 ID:2RDTL5GA
FFマークでぴんと来ない香具師は任天堂に謝罪行脚のため京都詣ですべし。

>>668
>>669のほうが正しい、モニタのビデオ端子直結で遊べた。>ファミコン

671 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 14:13:53.25 ID:CqtcSzq4
ファミコンをプレイするのは2チャンネルとか知らない時代になったか

672 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 14:19:28.98 ID:bE9gnrc1
>>671
それは関東
大阪で2チャンネルはNHK総合なの

673 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 15:01:37.39 ID:HeQU1Wc1
関西人っていちいち対抗意識燃やすのな

674 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 16:35:30.90 ID:NeSd6sLk
不正確な事象の指摘

675 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 16:42:11.41 ID:5F0tajZZ
>>293
MBTA threatens to cancel $190m deal for rail cars
http://www.boston.com/news/local/massachusetts/2013/01/10/mbta-threatens-cancel-deal-for-rail-cars/PVa86CM0EWA4PL5a0gZuTP/story.html
納品遅いからキャンセルか。

MBTA anger with Hyundai Rotem heats up
http://www.railwayage.com/index.php/finance-leasing/mbta-anger-with-hyundai-rotem-heats-up.html

676 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 17:16:15.13 ID:5F0tajZZ
KTXドア故障で40分遅れ 2013-02-01 18:41
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201302011841362123
今日の午後5時頃、釜山を出発してソウルに行くKTX列車が新慶州駅でドア故障で約30分の間立ち止まりました。
故障列車は手動でドアを閉めた後東大邱駅に移動して15分間修理を受けて午後6時ごろ再出発しました。
列車の運行が40分ほど遅れ、東大邱駅で乗り換えなければならない乗客が列車を逃すなど、大きな不便を経験しました。
コレイル側は列車のドア4カ所が一時故障や列車が遅れたとし、東大邱駅で乗り換えをしていない乗客8人に後続列車に乗ることができるよう措置したと説明しました。

677 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/02(土) 17:52:14.39 ID:CqtcSzq4
>>676
こんなんでもしも400キロで運用始めたら、確実に大事故が起きるだろうなあ。

ぜひやってもらいたいw

678 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/02(土) 18:32:18.47 ID:oi1juVCE
>>673
関西エリアのアナログテレビチャンネルは

2…NHK総合大阪 4…毎日放送(TBS系) 6…朝日放送(EX系) 8…関西テレビ(CX系) 10…よみうりテレビ(NTV系) 12…NHK教育大阪
19…テレビ大阪(TX系)

679 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/02(土) 22:07:02.48 ID:3HY5Xb5K
だいぶ前、KORAILが募集していた日本人技術者、結局応募者は現れて
採用されたんだろうか?

680 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/02(土) 22:28:33.84 ID:dVvCM2jS
アナログの2チャンネル札幌はNHK教育テレビ 1チャンネルはTBS系列のHBCでファミコンやりづらかった。

681 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/02(土) 22:31:42.89 ID:dVvCM2jS
>>680
間違えた。札幌の2チャネルは空きチャネルだった。
留萌が2チャンネルNHK教育だった。

682 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/03(日) 01:40:55.31 ID:xFIgZdq9
釜山金海軽電鉄、コア運行技術の自立する
運営会社は、従業員3人、カナダ企業派遣技術習得 2013.02.01 00:00
http://gnnews.co.kr/news/view.html?section=1&category=85&item=92&no=159397
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006070008
釜山金海軽電鉄運営会社が安定した運行のための重要な技術の自立に乗り出した。
釜山金海軽電鉄運営㈱は無人軽電鉄信号技術を保有しているカナダのタレス(THALES)社に
関連する専門家社員3人を派遣したと31日明らかにした。

鉄道列車制御装置の分野をリードする企業であるタレスは釜山-金海軽電鉄に適用された
信号システムである無線通信ベース(RF CBTC)技術を保有している。
この技術は、安全運行を管理する自動列車保護(ATP)、自動列車運転(ATP )、
自動列車管理装置(ATS)などの軽鉄道を無人で自動運行するシステムの中核である。
28日留学を行った従業員たちは現地で2週間列車無人操縦に必要な信号システムと様々な障害時の対処法などを身につける。
釜山-金海軽電鉄は開通初期に信号障害に少なからぬ運行停止をもたらした。

従業員は、過去2011年9月に開通以降から最近まで運営過程で発生した信号障害事例を集めて解決策を伝授される。
釜山-金海軽電鉄は現在、信号障害が発生したときに契約社員として派遣されたタレス従業員1人に依存している。
特に大きい障害生じたときは、電話やメールなどでタレス本社に直接尋ねることによって解決しなければならない立場だ。
釜山金海軽電鉄運営は技術流出を懸念するタレス社を執拗に説得し、従業員の派遣教育を許された。
運営会社クォン・オチョル社長は、国内1号軽電鉄である釜山-金海軽電鉄が安全運行の例になるべきだとタレスを説得したのが功を奏したと紹介した。

タレス社は釜山金海軽電鉄運営会社が派遣した管制・運行分野の専門家3人の教育費も受けないことだった。
釜山-金海軽電鉄運営㈱イ・ホンヨン運営本部長は、無人軽電鉄の中核的な信号システムを自ら運営していなければ、
いつも不安の中に運行しなければならないと技術自立の重要性を強調した。

683 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/03(日) 17:54:29.23 ID:5+xwqU/9
寝台列車「ななつ星」に予約殺到、海外でも注目
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130202-OYT1T00736.htm?from=top

韓国でも同じような企画をやれば良いのに。w

684 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/03(日) 21:00:50.41 ID:b/5LsvtW
>>683
38度線ツアーとか?

685 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/03(日) 22:29:40.61 ID:dHxStbyl
>>683

永遠に起きられない列車なんていやだwww

686 名前:Emmanuel Chanel 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0:3) ◆YgrwY/6wqs [ emmanuelchanel@gmail.com ]: 2013/02/03(日) 23:01:10.49 ID:/LKi36KB
>>683-685
寝ていたらレイプされたりしてね。
私も男だけど、男だからと油断出来ないし。

687 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/03(日) 23:05:33.22 ID:zSLadURo
>>676

>大きな不便を経験しました。

もう、この言葉にはすっかり慣れて何の感情も湧かなくなりました。

688 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/03(日) 23:41:53.91 ID:P58bps1/
乗客が騒ぎ出すと、不便どころかそこいら中に撒かれた
大便・小便を経験することになるのがウリナラクオリティ

689 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 05:11:48.21 ID:gZs4/iyV
>>675
現代ロテム、美鉄道事業"危機"に直面し: 2013-01-17 17:38
http://khnews.kheraldm.com/view.php?ud=20130117000893
現代ロテムが進行中の約2千億ウォン規模の米国ボストン、マサチューセッツ州のベイエリアの列車制作事業がキャンセルされる危機に処した。
発注元であるマサチューセッツ湾交通公社は、現代ロテムが客車納品期日を過ぎており、さらに初期に納品した一部の車両などで
多くの欠陥を発見されるなどの問題が深刻な状況に達したと明らかにした。

マサチューセッツ湾交通公社CFOのジョーノダンデービスはこれと関連し12月21日付けで、現代ロテムのハンギュファン副会長に送った手紙の中で、
今回の契約件「危機に置かれている」と言いながら、今後21日以内に対策を用意できない場合当然契約を終了するしかないと明らかにした。

特に、マサチューセッツ州ベイ交通公社は、現代ロテム側がこのような状況を変えようという努力すらせずにいるとし、大きな失望感を現わした。
去る2008年4月に締結された契約によると、現代ロテムはマサチューセッツ湾交通公社と1億7000万ドル規模の郊外線客車75台を製作、
納品することになっている。しかし、マサチューセッツ湾交通公社によると、2010年10月まで送ることにした客車75台中4台が引渡されたそれさえも2012年11月に行われたとする。

米国側は、引受された客車も不十分に作られたと 怒 り を 爆 発 さ せ て い る 。仕上げが不十分な状態へと導くされており、
安全にも重大な影響を及ぼす可能性があると懸念している。状況がこのようなのに、現代ロテム側はむしろ米側に止まった代金の支払いを要求したと
マサチューセッツ湾交通公社は、明らかにした。米側から契約破棄の期限で提示された1月11日に現代ロテム側本社と現地役員が交通当局の代表者と会って、
これらの問題を協議したが、まだ解決すべき問題が残っている交通公社の関係者は明らかにした。

一方、現代ロテム側はマサチューセッツ湾交通公社が実際に契約を解除することが目的ではなく、手紙も圧迫用戦術の一環として解釈した。
また、双方が誠実な姿勢で協議に臨んでおり、今後十分に円満に解決することができると伝えた。

690 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 05:18:03.39 ID:gZs4/iyV
http://ko.wikipedia.org/wiki/UZ_HRCS2
2012年冬運行中止
2012年12月には頻繁故障で運行中止が報じられた。主な運行中止の原因は、ウクライナの寒い天気のため、
パンタグラフと車上コンピュータが正常に動作していなかった。[10] [11] [12]
現代ロテム側の関係者によると、営業運転にもすぐに投入された。[13]
キエフ-ハリコフ間を運行する列車の機関士によると、「過去に比べて運転規定も変わりし、電化区間も増加した。
新しい鉄道車両が過去の運転規制に適応するには時間がかかる。冬が始まって2-3cm程度厚さの結氷が発生したときに問題が発生した」と語った。[14]

専門家らの主張によると、最も大きな原因は、車検査問題である。車両技術マニュアルには、誤字があったし、機構の説明にもエラーがあった。
車の納品日を合わせるために、現代ロテム側は冬季走行試験を続行する前に、ウクライナの鉄道側に車両を納入しなければならなかった。
現代ロテム側はこの問題に対し、敏感に対処しているという。[15]

現代ロテム側はウクライナ交通省とウクライナの鉄道に送った手紙を通じて、限られた納期のために十分な性能試験が行われなかったことを認めた。
同じ手紙の中で、現代ロテム側は冬季運行中に発生した問題を解決するには約2-3週間かかると明らかにした。[16]

http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:HRCS2-006.jpg

691 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 06:41:11.89 ID:p+1aCKxh
安物買いの銭失いの典型だなw

692 名前:ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok. [ sage ]: 2013/02/04(月) 11:26:05.96 ID:FMHJ7MLF
>>661
結局は爆発かw

693 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 12:24:28.04 ID:qC9n8yt0
特撮というものは、実物ではできない事をやって見せているわけで
実物があるなら必要のない技術なのよ。  どっか〜〜ん、とね

694 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 13:18:17.70 ID:xpXLT+0o
>>689
いや、双方って、交通公社側はともかくロテムは「紛い物を渡して誤摩化そうとした」、立派に契約不履行なんだが・・・
圧迫戦術じゃなくて、交通公社としては最後通牒のつもりだと思うがな、「これで解決しないなら懲罰的損害賠償+
他社への発注」て腹づもりで。

695 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 15:11:31.53 ID:gZs4/iyV
【韓国】「3日で1階ずつ上がる」と着工の123階建て第2ロッテワールド、コア部メガ柱に亀裂-専門家「深刻な欠陥」(画像あり)★2[02/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359952268/

696 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 18:01:46.38 ID:gZs4/iyV
あー、またドイツと枕木漫才するのか。
Korean HS line to install Rheda 2000 ballastless track
http://www.railjournal.com/index.php/track/korean-hs-line-to-install-rheda-2000-ballastless-track.html

RAIL.ONE, Germany, is to supply more than 530,000 bi-block concrete sleepers from its Rheda 2000 ballastless track system for installation on the 230km Honam high-speed line in Korea.
The line branches off the existing Seoul – Busan high-speed line at Osong and runs south to Mokpo.

The sleepers will be produced at factories in Incheon and Cheonan which are operated jointly with Taemyung Industrial.
They are being supplied to Sampyo Engineering & Construction, Kuedo Kongyung, and HwaSung-Kuedo.

697 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 18:23:12.60 ID:gZs4/iyV
>>690
http://www.railjournal.com/media/k2/items/cache/5fecdb2bc69575551c549848d9a76974_XL.jpg
Friday, February 01, 2013
Ukrainian Railways tests long-distance emus
http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/ukrainian-railways-tests-long-distance-emus.html

Ukrainian Railways (UZ) has completed testing of two prototype 220km/h long-distance emus developed by domestic manufacturer Krukov Wagon Works.

PLT200 will give UZ an alternative to acquiring more Hyundai-Rotem inter-city emus, which have suffered p o o r reliability during recent cold weather.

ロテムの電車が使い物にならないから自前の220km/h試作車で置き換えちゃうぜ!ってことか。

698 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 18:40:37.89 ID:gZs4/iyV
>>694
MBTA側が、現代ロテム社に契約を抱かせた2008年の契約によると、現代側は最初の船積み分である列車4両を2010年10月までに納品しなければならなくて、
2012年末までには受注した列車75両全てが配達が終わって、ボストンで通勤客を乗せて運んでいるはずだった。
しかし、最初の船積み分4台、昨年11月になってようやく配達され、現在、品質に対する精密検査を受けている。
現代側によると、現在フィラデルフィア交通局が発注した列車24両が韓国で製作、仕上げの段階にあり、1月中に4両、米国に到着する計画だという。

現代ロテム社は10年前、すでに進出している競争相手を追い抜くことができる価格競争力を土台に、米国市場に進出した。
業界では、当時、現代ロテム側が米国で列車を受注するには、米国連邦法に基づいて、米本土に生産施設を備えていなければならず
厳しい安全規格に合わせるための交渉力の不在など当時は準備ができなかったとし、現代側があまりにもアメリカ進出を容易に考えていたと見られる。

グローバル交通コンサルタントであるジョナサン・クライン氏は、 "米国市場は最も厳しい市場で、列車製作会社らの墓のような所"としながら、
MBTAの現代との契約は、ラムズフェルドがイラク戦争当時、簡単に考えていたかのように誤ったと評価した。
彼は現在MBTAとしては二つのオプションがあると考えている。第1は、現代側をなだめながら、協力や威嚇してプロジェクトを続行すること。
第2に最初から契約自体を破棄し、損害賠償を請求する方法がある。しかし、どちらも列車を期間内に配達することはできないだろうと述べた。

現代ロテム社は2006年に米国進出後、初めて契約分のSEPTA(フィラデルフィア交通局)発注の列車120両を受注する条件で約束した
地域雇用創出のためフィラデルフィアに組立工場を作ったし、その後資材調達遅延と品質管理の失敗、労組との対立などで契約時に約束した
納期を合わせることができなかったことがある。現代側はSEPTA(フィラデルフィア交通局)のプロジェクトを受注した後、
MBTA発注のプロジェクトを、当時の業界のベテランである川崎重工業より約20パーセント安い金額に入札した
提案書の技術的な部分を検討していたMBTA側から合格点を受け受注していた。 "
http://ny.koreatimes.com/article/774199

699 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 20:00:34.81 ID:YmY5VG8m
6日は東京でまた雪か。
たかだか10cm程度で列車の運行が止まる日本のインフラってなんなんだろうな。
これじゃあ北朝鮮相手にも戦争で負けるわw

700 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 20:11:13.14 ID:3GvKjIuh
原発事故もないのに原発が止まって、電力不足でブラックアウトが心配される南朝鮮の立場はw

701 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 20:18:06.23 ID:S0tXq1LC
10cmの積雪ないと他国並みにならないハイクオリティと見てるウリ。

702 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 21:01:20.16 ID:Hv3Hy2f8
震度5で大炎上する商店街って何なんだろうな。

703 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/04(月) 22:27:37.30 ID:JXaxFdJ/
>>699

日本では雪で電車が止まるが、かの国は何もして無いのに
壊れるビルや橋がある国ってどこwwww

704 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/04(月) 22:39:01.57 ID:Wlgczv3P
エヴェンギ族の国は、何も無くても電車が止まる。5分以上遅れる。
定刻通りに走れないから時刻表が無くなった。

705 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/04(月) 22:45:12.05 ID:gZs4/iyV
大雪の中、議政府軽電鉄運行停止 2013-02-03 17:11
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201302031711343524
[アンカーコメント]
京畿道北部に大雪注意報が下された中で議政府軽電鉄が立ち止まりました。
取材記者に接続します。 ヤン・イリョク記者! いつから運行が中断されたんですか?

[リポート]
午後3時40分からです。
議政府軽電鉄側は行き来する電車の運行が中断されたと明らかにしました。
15駅、両方向の運行が止まっています。軽電鉄側は大雪と関連があると見ています。

短い時間に多くの雪が降り、電源供給に異常が生じたということです。
軽電鉄側はひとまず線路に積もった雪を片づけています。
また、乗客に運行中断を案内して他の交通手段に乗り換えるよう薦めています。

議政府軽電鉄が立ち止まったのは今回が初めてではありません。
昨年12月だけで4回、そして先月だけで2回です。主に酷寒や多くの雪が降る時、立ち止まりました。
このため、根本的な対策が必要だという指摘が何回も提起されてきました。

706 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 00:34:04.98 ID:h8LFnt26
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.479921725352283.113010.475934875750968&type=3
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=550194181658370&set=a.479921725352283.113010.475934875750968&type=3&theater

相変わらずハイレベルだw

707 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 01:14:48.32 ID:3YdHkvv+
>>582
そんなことはない

708 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2013/02/05(火) 08:10:50.91 ID:hZt7BMXE
>>702
阪神大震災の長田の事か?

あれ、鮮人窟だぞw

まぁ、体のいい除鮮にはなったかもしれんがw

709 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 08:26:49.30 ID:nl3jNWw+
>>698
そろそろロテムは、合併して社名変更の検討を始めている頃だな。
いつものように

710 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 17:41:07.93 ID:h8LFnt26
365日間315回止まった...事故束コレイル 2013.02.05 14:00
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JG31&newsid=02368166602707568&DCD=A00703&OutLnkChk=Y
コレイル昨年10分以上運行遅れ315回達し
KTXも5年の間に運行障害380回

昨年11月7日地下鉄1号線は、ダブル停止した。午前中は鍾路5街駅から、午後には市庁駅で電車が故障して運行が遅れた。
昨年2月2日には午前中、地下鉄1号線が麻痺した。午前7時20分ごろ、南営とソウル駅の間に急に止まった電車を別の電車に接続して
近い車両基地に移動中、列車が脱線したためだ。事故の収拾がされた時刻は午前11時50分。4時間30分の間運行が中断された。被害はそっくり市民に帰った。

◇ソウル地下鉄事故の主犯コレイル...昨年315回止まっ 5日、国土海洋部によると、昨年発生したコレイルの運行障害は315件だった。
関連法規に基づいて10分以上の列車が遅れた場合にのみ運行障害とみなさないという点を勘案すれば、実際の運行障害件数はこれより多いとみられる。
昨年、首都圏区間で都市鉄道の運行が10分以上遅れている障害事故は39件発生した。二重35件韓国鉄道公社(コレイル)の区間で起こった。

ソウルメトロ(地下鉄1-4号線)とソウル都市鉄道公社(地下鉄5-8号線)区間での運行障害はそれぞれ2件ずつの4件にとどまった。
ソウルメトロの関係者は「コレイルが主に外部の影響が大きい地上区間を運行して地下区間よりも、故障や事故がひんぱんなことがある。」と説明した。

コレイル側は事故原因の解明を出さなかった。コレイルはソウル地下鉄1号線(ソウル-天安駅、仁川-九老駅、逍遥山-地下清凉里駅)
3号線(会話-ジチュク駅)4号線(南泰嶺-オイド駅)区間を担当する。運行区間に含まれていない市庁駅、東大門駅など1.4号線の一部の駅舎もコレイルが管理する。

コレイル都市鉄道区間で電車が故障したり、人が傷ついたなどの事故は昨年83件に達した。44人が死亡し、37人重軽傷を負うなど81人が死傷した。
これは、コレイルが費用負担などを理由に、管理の駅舎のスクリーンドア設置を先送りしたせいが大きかった。

続く

711 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 17:43:42.98 ID:h8LFnt26
>>710
昨年コレイル管理都市鉄道区間で列車に飛び込む自殺事故で31人が命を失い、11人が負傷した。コレイルが管理する228駅のうち
スクリーンドアが設けられた駅は58所しかなく、相対的に投身試みが多い。一方、ソウルメトロと都市鉄道公社、9号線の管理区間駅舎は
すべてスクリーンドアが設置されている。
http://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2013/02/PS13020500228.jpg

◇KTX お前さえ...
5年間運行障害380件のぼり高速鉄道(KTX)も安全地帯ではない。
2008年39件だった運行障害は毎年増加傾向を見せた最後に、2011年112件、昨年101件と大きく増えた。
5年間に発生した運行障害は380件にもなる。これは昨年初め、監査院が大々的な監査を実施し、
一部の車両の運行中止を指示するなど、ひとしきり不便を被ることもした。

鉄道事故が絶えない理由に危機管理システムが事故が起こった以後には事故原因を調査して収まる事後対応型だったからと言う分析だ。
専門家たちは安全設備構築は勿論、鉄道設計と建設の時から安全を重視する風土を定着させて行かなければならないと口をそろえて言った。

これと関連政府は昨年末、鉄道システムと電車などを取り入れる事前検証を強化して辞書安全システムを用意するように鉄道安全法を改正した。

ワン・ゾンベ韓国鉄道技術研究員責任研究員は「鉄道事故が起これば金銭的負担のみならず対外イメージ悪化など
これを取り返しするのに多くの費用がかかる。」とし、「安全を追い求めてみると効率も得ることができるほど
効率より安全を重視する雰囲気が根付かなければならないこと。」と指摘した。

ここにコレイル関係者は「事故予防のために去年4月から中長期安全経営計画である『戦士の安全管理マスタープラン』を用意中」と言った。

712 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 18:42:53.56 ID:Z2J8hkxR
>>708
違う、釜山のこと。
玄界灘沖地震で大火災になったでしょ。

713 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 20:56:25.49 ID:exU59Pul
>>712
そっちの話だと思ってた。
日本ではほんの10数秒たらずしかえいぞうが流れなかったね。
どれぐらいの面積の建物あ焼失したんだろ。

714 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 20:57:30.31 ID:PfCHm0rg
>>709

♪ロテム変身 地を駆けろ

715 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/05(火) 21:05:13.80 ID:cipMitBl
湘南新宿ライン、6日午前の運転取りやめ
http://www.asahi.com/national/update/0205/TKY201302050385.html

適切な判断だな。w
だけど、他の路線でなんとかなるから利用客はそんなに困らないだろう。

その点、小田急に頼る俺なんかはどうしようもない。
明日、小田急は止まるんだろうなぁ・・・。orz
ちなみに会社からは「会議は定刻(9:30)に始めるから絶対に遅刻するな」との指示が。
鬼だ。

716 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/05(火) 21:09:46.42 ID:exU59Pul
>>715
埼京線も入ってるから、雪で止まると大混乱だからね。

717 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/05(火) 23:56:14.06 ID:N+kj4vBH
鉄道開通後100年以上経過しても積雪に対応できない日本

718 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 00:02:27.51 ID:1dHIUMIk
おまけにスパコン壊れて、大雪予報は外れる見込みw

719 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 00:25:04.84 ID:Ygzzj9LJ
>>717
鉄道が発明されたイギリスだって、ロンドンにちょっと雪が振れば
遅れるか運休になるんだが。

720 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 00:56:14.37 ID:09JJtwSG
めったに大雪が降らない地域はそんなもんさ

721 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 01:06:38.91 ID:VNA4jOPS
鉄道が発明されたイギリスでは、しょっちゅう「日本を見習え!」と
自国の鉄道が叱られてるんだがw

722 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/06(水) 01:20:08.66 ID:Q0RN/ZiR
>>721
大雪でgdgdになったのに、日本製の車両が走るところだけは何事も無く走行していたので、日立は大口の受注を勝ち取った

723 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 02:45:49.37 ID:Wz0ePdNw
積雪がなくても遅延する国のほうが多いのにな。

724 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/06(水) 06:26:48.22 ID:I/XPhGkw
>>718
スパコンもってても使えなくて全く予想ができない韓国に対する当てつけか?

725 名前:安崎ワンコー守 ◆Nyago/LmVE [ sage ]: 2013/02/06(水) 08:19:46.90 ID:T98ZV+Y/
>>724
 時刻表なんて遅れの目安でしかない国だから、天気予報もケンチャナヨ♪

726 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 09:54:23.07 ID:fg/k7e6l
【韓国「慶南・居昌でM3.5の地震」〜振動の問い合わせ殺到(総合2報 [02/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1360106192/

727 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/06(水) 11:07:32.38 ID:Q0RN/ZiR
>>725
改変コピペだけど・・・

列車が10分遅れた時

日本…遅れたことに対して係員に食って掛かる
ヨーロッパ…想定内の遅れなので気にしない
後進国…普段はもっと遅れるはずなのに10分しか遅れなかったので乗り遅れた客が係員に食って掛かる
チョン…遅れたのは日本のせいだと叫んで日の丸を燃やす

728 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 11:22:49.25 ID:VvVm3fbx
積雪ですぐ運休というのはいいことなんだぞ
上のほうにもあるけど、「少々の積雪だから」と走らせたチョンの電車は
立ち往生して乗客に大迷惑をかけてるじゃないか

729 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 11:50:43.13 ID:CY/nARam
>>727
アホなコピペだな

電車が少し遅れたくらいで駅員に文句言ってるような日本人なんて
まずいないだろ。

730 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/06(水) 16:53:01.24 ID:Q0RN/ZiR
>>729
引きこもりがしたり顔でコメントするなよ

731 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/06(水) 17:29:59.76 ID:I/XPhGkw
>>730
鏡見ろ

732 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 17:49:42.60 ID:CY/nARam
>>730
電車に乗ったこともないのかよw

都内なんてしょっちゅう遅延起きるんだが、人身事故でな。どうしようと
来ないものは来ないと分かってるんだよ普通は。

733 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 19:47:39.79 ID:e4Ss4r2X
列車が10分遅れた時

日本…来訪が10分遅れる旨を伝える為、それぞれが携帯電話で通話
ヨーロッパ…想定内の遅れなので気にしない
後進国…普段はもっと遅れるはずなのに10分しか遅れなかったので乗り遅れた客が係員に食って掛かる
チョン…遅れたのは日本のせいだと叫んで日の丸を燃やす

734 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/06(水) 21:40:34.91 ID:cgEzq6fy
大雪が降らなかった件

735 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/07(木) 19:56:40.15 ID:4p9iCtRi
その手のものは外れてくれた方がいいでしょ

736 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/07(木) 21:39:01.08 ID:wh+eGexC
外れるのが続くと、予報自体の信頼性が無くなるからなー。
信用されないと、当たった時の被害が大きくなる。
かと言って責任を追及し過ぎると、どっちつかずの曖昧な予想しかしなくなる。
按配が難しいね。

737 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/07(木) 23:10:46.76 ID:p8TWEOF6
>>736
ただ、自然災害関係に関しては結果としていい方に外れたほうがまだマシなのも事実。

738 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/08(金) 09:41:57.18 ID:Jy98FmlR
21世紀も13年目の今年に、最新型のシンカンセンが登場
最高速度270k…w

739 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/08(金) 09:51:17.24 ID:wMgMBCyL
>>738
でも、KTXよりも表定速度は高いのですが

740 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/08(金) 10:51:18.92 ID:KUHLF4BH
>>739
>でも、KTXよりも表定速度は高いのですが
wikipediaより
2013年1月:423.8km 2時間16分 - (ノンストップ便)新ダイヤより[22]
また表定速度下がりましたね。更にノンストップ便は1日1往復の記録維持用。

途中4駅停車で、1日東京発が113本もある「のぞみ」より表定速度は大幅に
遅いですね。552.6 km 2時間33分

741 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/08(金) 16:00:37.97 ID:kCuiOzh3
KTX事故の多さでも世界一(笑)

742 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/08(金) 18:10:01.96 ID:AJI62twB
>>738
毎年、ダイヤ改定でちょっとずつ遅くなっていく(自称)高速鉄道があるらしいよw

743 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/08(金) 21:36:21.95 ID:PFWRRIm1
>>733
日の丸を燃やすだけならシナーかも知れない
加えて、糞尿を撒き散らすのがウリナラクオリティ

744 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/09(土) 11:09:32.12 ID:Cxave9BM
遮断機閉まらず列車通過 JR学研都市線、けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/0208/OSK201302080136.html

これ、結構危なかったんだなぁ・・・。
何故か踏きりが閉まらない事故と言うか故障というかは、極希に起こるのだけど。
俺が知っているところだと311震災の前日の310に京王線であったなぁ。
その時は今回みたいにヤバイ状況ではなかったようだけど。

745 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/09(土) 15:33:32.11 ID:LTPX5izx
>>498
"乗客の安全の問題は、保険ばなる"仁川中区庁長、月尾銀河レール発言波紋 2013-01-30 22:15
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=028&aid=0002174446
ギムホンソプ仁川中区庁長が、安全性の問題で数年前から開始をできずにいる仁川月尾銀河レールの開通を要求して、
安全性の問題については、「保険に例えられる」と発言したことが知られ、波紋が広がっている。市民団体である「平和と参加への仁川連帯」は30日、
報道資料を出して「月尾銀河レールの開通を主張しながら、安全に問題がある場合、『保険に例えられる』という暴言をした。」と公開謝罪を要求した。

金区長は、昨年12月29日ソン・ヨンギル市長のウォンドシム訪問懇談会に出席し、「中区住民のために月尾銀河レールを開通しなければならない。
月尾銀河レールの適用法を索道・軌道法に変えれば開始が可能だ」と案を提示した。鉄道関連法規制を受ける月尾銀河レールに
観光用のケーブルカーなどを規制する索道・軌道法を適用する場合、安全性の基準が大幅に緩和される。

金区長は、引き続き行事が終わった後、参加者たちに安全上の問題は「保険に例えられる」と話したと伝えられた。
この団体は「金区長の安全性論難がある銀河レールの開通を要求して、『保険に例えられる』という爆弾発言は市民の命を軽視して、
命を担保に不良事業を強行しようとするだろう。」と述べた。月尾銀河レールは前職アン・サンス市長の時の2009年、
仁川市が853億ウォンを投じて仁川駅-月尾島文化の街-月尾公園を循環する6.1㎞区間に建設された国内初の都心観光用モノレールです。
しかし、2010年4月試験運行中の追突事故が発生し、同年8月にも車両支持台である案内輪と車両下部が破損し試験運行が中断されたままの開通が無期限延期された。
最近、韓国鉄道技術研究院の安全性の検証役務の中間結果も月尾銀河レールは、安全性と性能が不十分で、再設計する必要がないという指摘が出た。

746 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/11(月) 20:59:08.14 ID:uYyDZPkg
晋州発ソウル行きKTXで小さな火災が発生。ほとんどの乗客たちの報酬受けられない 2013-02-11 19:09
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=201302110100090110004948&cDateYear=2013&cDateMonth=02&cDateDay=11
11日午後3時頃、晋州発ソウル行きKTXで突然火災が発生し、列車が10分間遅れる事態が起きた。
晋州から午後1時08分に出発したソウル行きKTX(410号)1号車から蛍光灯短絡により棚に火花が生じ火災が発生したこと。

当時慌てた乗客が子供を抱いて乗務員に走って行って事実をすぐに知らせた。乗組員たちはまさに駆けつけて消火器で火をすぐに鎮圧し、人命被害はなかった。
KTXは火災後近くの駅から10分余りの間停車したことが分かった。この後KTX従業員は放送で乗客たちに火災が発生して停車しており、
火災を鎮圧したので、出発するという放送を3回だった。しかし、乗客はソウルに到着するずっと不安に震えなければならなかったと不満を吐露した。
この日は列車に乗っていたキムウンスさん(仮名·27)は「ソウル駅到着が元4時26分なのに10分遅れ36分に到着。」したとし、
「遅延時間も遅延時間だが、火災発生により乗客たちが来るずっと不安に震えなければならなかった。」と話した。
この日の火災により、KTXは火災が私は1号車に乗っていた乗客たちは補償をする予定である。

KTXの座席偽書花火...驚いた乗客たちの抗議 2013-02-11 17:33
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004973518
11日午後3時02分頃、大邱駅近くでソウルに向かっていたKTX410号列車の座席の上で火花が生じる事故が発生した。
目撃者A(48)氏は、「1号列車の座席上蛍光灯周辺で花火が散った。」と話しており、この火は車両内消火器で鎮火した。
また、花火に驚いた乗客たちが関係者を相手に抗議する騒動を起こしたが、幸いにも人命被害は発生しなかった。
この列車は撒かれた消火器の粉清掃のために大田駅で約10分の停車した後、原因分析のために整備、従業員が乗車した後、ソウルに出発した。
コレイル関係者は「ショートによる火 ​​花があると報告を受けた」とし、「車両運行に支障がない原因分析のための整備員同乗して運行を提起した。」と話した

747 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/11(月) 23:26:43.46 ID:c7KQWT4n
インドで高速鉄道を国内各地に建設する計画が進んでいることを受けて、日本の新幹線をインド政府にアピールするためのセミナーが西部の都市アーメダバードで開かれました。

インドは、国内7つの路線で高速鉄道を建設する計画を進めており、日本やフランスなど世界の企業が車両などの受注を巡って競争しています。
このうち、最も優先的に建設が進むとみられるインド西部のムンバイ〜アーメダバード間の路線の受注を目指して、日本の国土交通省や鉄道会社などが11日、
日本の新幹線をインド政府に売り込むセミナーをアーメダバードで開きました。
セミナーでは日本の鉄道会社や車両メーカーの担当者らがスライドなどを上映してインド鉄道省の幹部らに新幹線の高い安全性をアピールしたほか、
日本の鉄道の最新技術の導入がインドの鉄道産業に与えるメリットなどを説明しました。

日本側の代表の梶山弘志国土交通副大臣は、「新幹線のよさをインドの人たちに理解してもらいたい」と述べ、今後も積極的な売り込みを図る考えを示しました。
インド政府は現在、高速鉄道の7つの路線の利用者数や経済効果などの予測調査を行っており、今後、建設計画が具体化すれば、
日本を含めた各国企業の受注競争が一層激しさを増すものとみられます。

ソース  NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130211/k10015439051000.html

748 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/12(火) 00:49:38.56 ID:li0oaLv6
>>740
東京−新大阪間は実キロ515.4Kmで、
現行最速のぞみの所要時間は2時間25分、表定速度は213.26Km/h。

KTXの表定速度は、のぞみが登場する前の、
ひかりが最高速度230Km/hだった1990年頃とほぼ同じ、約183Km/h。

749 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/12(火) 19:32:14.59 ID:/am97dKa
40代男、KTX列車に轢かれて死亡 2013-02-12 06:59
http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20130212000016&md=20130212065957_AN
全南順天で40代の男性がKTX列車に轢かれて死亡した。11日、全羅南道順天警察署によると、同日午後7時35分頃、
全南順川市ジョゴク洞したウエディングホール前鉄道でA(40)氏がKTX列車にはねられた。この事故で、Aさんはその場で死亡し、遺体がひどく毀損された。
また、事故後列車が10分間運行中止となった。KTX列車は同日午後7時頃、麗水から出発してソウル龍山方面に向かっていたことが分かった。
警察は、事故が発生した場所に2mの高さの鉄製フェンスが立てられている点と「去る8日求礼駅鉄道に飛び込むAさんを駅員が制止した。」という
駅関係者の陳述を土台に正確な事故経緯を調査中だ。

750 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 13:03:04.05 ID:4Dsl3TA9
KTXヒデーwww

751 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 15:40:33.76 ID:4jeqwp3q
>>746

KTXの運賃にはスリルとサスペンス料も込みニカ?

752 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 17:09:17.90 ID:gUBE5lVu
<`∀´>はどうして東北新幹線から目を背けるのだろう最高速度320km/h(´・ω・`)
しかも320km/h運転区間のさらなる拡大を目指しており、近い将来には360km/h運転が考慮されているのに…
KTXが最高速度記録を誇らしげに更新しているのに標定速度が減速する一方だから?
定刻の定義を年毎に歪めて定時率世界一を捏造しているから?

753 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 17:48:22.81 ID:+k8EWDyE
チョンは新幹線の一番速度の遅い区間を見て、そこが新幹線の最高速度だと思い込もうとするよねw
だから連中の脳内で新幹線の最高速は270キロらしいwww

754 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 18:20:30.93 ID:gUBE5lVu
東海道新幹線は線形の問題で、ある限界以上には速度向上を図ることができない。
それが当時の日本の限界なのだけど、それをよく知ってる後発のKTXが同じ轍を踏む理由がわからのいw

江戸=大阪間が徒歩で二週間強の時代から三時間半へ。
その意味するところを理解しないまま高速鉄道を輸入した阿呆民族がいるという…

755 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 22:33:08.23 ID:wY9H1kZN
東海道新幹線は
700系の廃止とN700のVerUPで
全車両がN700Aに揃った時点で
最高速300km/hに移行するんだがな

デジタルATCの真価はこの時発揮される

756 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 23:23:50.41 ID:a0AjBa49
東海道の最高速度向上はないべ
しても意味がないとわかってるからこその曲線通過速度向上なんだが。

757 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/13(水) 23:28:20.64 ID:+k8EWDyE
最高速求めるってんならリニアがあるしねえ

758 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 02:13:20.90 ID:M2Km6FKH
技術力の低い倭国は国際条約によりより270㌔以上の速度出す事禁じられている
出せば必ず事故を起こす為であり倭国救済措置
破れば軍事制裁が成される

759 名前: [ ]: 2013/02/14(木) 03:00:58.44 ID:spKs93bM
ワケワカ

760 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 03:13:59.94 ID:kFjY6Mu4
>>758
成り済ましもお前みたいなセンスも才能もないと
いじるのも恥ずかしい。

761 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 03:36:05.65 ID:7hK1E3yp
なんでチョンごときが日本に対抗心燃やしてるのかいまだに理解できない。

チョンのライバルはインドあたりだろ。

762 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 04:10:09.72 ID:PPAzipl2
今現時点じゃなく、約50年前の日本の新幹線開業当時と、今のKTXだと、どちらが技術的に上なんだろう?

763 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 04:12:27.33 ID:NheJwVdL
嫉妬と自惚れが汚くごたまぜになってんだろ

764 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 04:26:53.82 ID:Ko5gh1F9
>>761
インドは未来の大国だろ。
全然違う。

765 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 06:27:38.10 ID:YQR+MUkD
>>762
自国技術でゼロから作り上げた国と、他所から買ってきた国を比較してもしょうがないわ。

766 名前:安崎ワンコー守 ◆Nyago/LmVE [ sage ]: 2013/02/14(木) 08:16:39.37 ID:4M/Dr305
>>762
 具体的に比較項目を挙げて貰わないとどうしようもない。
 最高速なのか、一両/編成あたりの運搬人数なのか、騒音なのか、運賃なのかとか。

767 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 08:50:42.53 ID:so8E8kze
>>762
5年で完工、オリンピックに間に合わせ3年目に黒字、8年で債務償還。

KTXで再現できたか?

768 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2013/02/14(木) 09:00:02.91 ID:WUhexzqJ
>>762
どこを比較したい?
車両の生産能力?
運行管理?
保線技術?


比較するだけ無駄だろ?
むしろ、

『50年前の新幹線に比べKTXが技術的に勝る部分』

ってのを、探した方が早いよ。

769 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 09:12:04.52 ID:gYz0ZEjH
>『50年前の新幹線に比べKTXが技術的に勝る部分』

>ってのを、探した方が早いよ。
そんなもん一つだってあるの?

770 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 10:20:06.38 ID:bEX4ufdY
無いよ
事故の多さと厚顔無恥さしか無い

771 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 10:57:12.51 ID:Ko5gh1F9
>>767
すごい成功事例だよな。
ただそれを在来線の標準軌道化と組み合わせられなかったんだろうかともおもうが。
そうすれば在来線の廃止の流れは少し弱まった気がする。

772 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 11:50:33.65 ID:2IUDBPX5
KTXが優越している点は㌔あたりの施工費かな?
新幹線の倍近く掛かっていて誇らしい

773 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 12:13:13.29 ID:x6Mk/Z+p
まじかwww

774 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 13:21:05.15 ID:so8E8kze
>>771
在来線を標準軌にしても車両限界や建築限界はそのままだと輸送力は線増分しか増えない。

775 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 14:28:02.94 ID:Ko5gh1F9
>>774
車両限界増やせばいいじゃん。

776 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 14:43:06.85 ID:so8E8kze
>>775
それでフル規格同等の輸送力と高速化が得られるの?

777 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 15:19:17.40 ID:gYz0ZEjH
>>775
それ新幹線造れと言ってるのと同義じゃん

778 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 16:22:41.33 ID:DJ/T0g3X
保線の良好な狭軌新快速の130km/h区間を標準軌で走らせたら160km/hは軽くいくだろ。

779 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 16:44:47.22 ID:Xo+05HmL
NHKBS1 17:00〜17:50

韓国ローカル線・日本ゆかりの駅に歌声

780 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 17:39:04.02 ID:sUQZZ31t
てか鉄道引いたの日本だろ?
日本ゆかりでない駅の方が少ないんじゃないのかw

781 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 18:11:23.41 ID:QwAWXCDj
チョンには粗悪品がお似合いだよ。新幹線なんか作っても、運用
できないから同じこと。

782 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 18:56:55.86 ID:uTFUx5Ip
>>778
改軌だけじゃ600m条項引っかかるだろ

783 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 19:08:25.01 ID:q8IR+4p0
東海道も東北も在来線の線路容量が限界超えてたから完全に別の新線作ったんだよ。
一部でも在来線と共用すると長距離旅客列車の空いた分で貨物と通勤列車増発ってのが無理になる。
しかも、今新函館延長で青函トンネルの共用が問題になってるように、在来線列車が高速運転の足を引っ張る。

日本の新幹線の大成功の元は在来線と全く切り離したシステムを作ったところにあるんだよ。
だから何のしがらみもなく25m車体なんて化物にできた。

あと、在来線の標準軌化なんて奥羽本線や田沢湖線なんてローカル線でも長期運休を伴う大工事
それでも、車両限界の小さいミニ新幹線
幹線で車両限界まで拡大するような改軌工事なんか不可能だよ、営業止めるわけにいかないのに。
そんな簡単に改軌できるならとっくの昔にやってるはずだよ、明治から何度も改軌が検討されてるから。

784 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 19:32:11.60 ID:Ko5gh1F9
>>777
全国をミニ新幹線化する。つまり、TGVと同じようにする。

785 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 19:34:18.41 ID:Ko5gh1F9
>>783
その通りなんだけどね>大変さ

しかし在来線乗り入れをしていけば、在来線を廃止せずに済む。
容量がひっ迫してるところなら、新線が正解だけど、
そうじゃない地方線ならミニ新幹線が正解なんだと思うよ。

786 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 19:48:19.90 ID:so8E8kze
文句あるなら原敬に。
しかし狭軌のまま逼迫を迎えたことが逆に新幹線の構想につながったともいえる。

全国改軌だったら新幹線は生まれず、鉄道斜陽化論が現実化し
TGVもICEも開発されないことになるな。

都心部在来線活用?欧州と違って駅構内の容量も逼迫してたから
東京名古屋京都大阪は元から無理だったろうな。

787 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 20:56:58.29 ID:8TQleXTR
高速鉄道?ロケット?そんなもんヨソから買ってくればいいニダ。
大極旗書いておけばウリナラ製ニダよ。

788 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/14(木) 21:23:01.86 ID:AAeYeCLD
日本が高速鉄道に1435mmを使ったせいで限界容量が低くなってしまった。
韓国が主導すれば2m起動が生まれていたわけだが。

789 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 21:30:19.42 ID:so8E8kze
釣るならもうちょっと推敲しろよw

790 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 21:50:11.22 ID:uskgIhfg
そんな馬鹿なこと考えるのはナチスぐらいだなw

791 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 21:55:45.11 ID:NTjau+e9
ドイツなら3m幅の軌道を採用した鉄道網を計画してたよ・・
幻に終わった第三帝国の新幹線
http://inri.client.jp/hexagon/floorB1F_hss/b1fha750.html

792 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/14(木) 23:46:42.39 ID:873ue0mU
ナチスの長距離列車砲は標準軌か?
個人的にはV2よりも長距離列車砲が好きだが。

793 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/15(金) 14:10:45.67 ID:Y85B5mLx
国家規模の広軌はスペインの1668mmが最大だっけ。

794 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/15(金) 22:57:46.41 ID:NYu+lmUm
80cm列車砲って複線で使ってたよな

795 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/15(金) 23:01:03.02 ID:LjG7VJUt
>>793
国家規模の広軌で最大のはインドとパキスタンの1676mmだよ

796 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/15(金) 23:02:21.11 ID:LEimTw3H
>>783
>>785

秋田と山形は迂回線があったから運休して工事しても対応できたんだよねぇ…。
長崎(まあありゃ実質新幹線と言うよりは在来線の改良だが)なんか逃げ場がないw

797 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/15(金) 23:42:29.88 ID:/61z6AGx
>>796
長崎はフリーゲージだから改軌はしません。

798 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/15(金) 23:59:59.28 ID:naAeQj4Q
>>797
>長崎はフリーゲージだから改軌はしません。
フリーゲージの在来線を標準軌の上で走らせた方が安全だと想うな。

799 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 00:07:22.05 ID:MaPN9Dhy
>>798
佐賀県が運休はノーというんだけどねw。あれは長崎県のプロジェクトだからw

800 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/16(土) 04:59:31.15 ID:3VtSIGjr
>>795
イギリスは植民地のインドには広軌をつかたのか。
何で日本に狭軌進めたんだ。

801 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/16(土) 05:01:36.84 ID:3VtSIGjr
>>798
同意。
標準軌道に改軌していくべき。

802 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 05:06:08.32 ID:l+Iyq/aV
>>800
コストの面が大きい

803 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 05:25:30.39 ID:w8k3NGtN
>>800
日本が貧乏だったから

日本もインドみたくライミーの植民地だったら、標準軌が敷かれてたんじゃない?

804 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 05:57:14.59 ID:nmIXLKQB
>>800
この記事は参考になる。

>後日、大隈は狭軌採用を後悔し、一生の不覚であったと嘆いたという。
大隈重信 140年前の「狭軌」採用の功罪
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/sapio-20100531-01/1.htm

805 名前:絶倫 ◆vHN7TmgzQ43k [ sage ]: 2013/02/16(土) 06:07:33.83 ID:YwrHSmfu
改軌論は鉄道関係の専門板で議論したほうが良いのでは?
と、思うんですけどね。

806 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/16(土) 06:28:02.40 ID:3VtSIGjr
>>804
ミニ新幹線は改軌のチャンスととらえるべきかと。

807 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 07:50:23.06 ID:DRAJaRbV
最初から標準軌だったら経済はもっと早く発展していた。

808 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 10:12:16.43 ID:l+Iyq/aV
工事費の負担で破綻しとったかもな。

809 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 11:21:36.49 ID:Hd4wLdaA
>>808
>工事費の負担で破綻しとったかもな。
欧州標準軌は、車両の幅は、日本の狭軌並みじゃ?
(トンネルとかの工事費は変わらない)

810 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 12:18:04.79 ID:yCLevWpy
>>807
最初から標準軌の韓国は日韓基本条約締結後の日本からの支援がくるまでは
ぜんぜん経済発展しなかったじゃないですかやだー

811 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 12:20:34.31 ID:l+Iyq/aV
北に至っては後退しとるぞ。
線路も保守という言葉を知らんせいで、脱線の恐れがあるからと20km/h位しか出せないって話だし。

812 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 14:00:18.84 ID:7Te/XANu
>>794
あれは複々線だったような。

813 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 14:26:32.12 ID:GsU0HpPd
そもそも標準軌で作ったからといって欧州と同じ速度が出せたかというと無理だろう。
軟弱地盤の日本じゃ軸重の問題があるから。

814 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 16:06:18.06 ID:38926LAh
>>812
複々線なのは左右に列車砲組み立て用クレーンのための線路で列車砲自体は複線だよ
まぁどっちにしても移動できたとしても電気式ディーゼル機2両を使って微調整程度で
長距離移動する際には一旦解体しなければならなかったけどな
そんな80cm列車砲の鉄道模型を実際に機関車で引っ張らせる動画がニコ動にあるがこれ無茶杉www
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5834823

おまけ
タシーロ砲列車砲ver
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8487860

815 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 16:27:53.43 ID:MaPN9Dhy
>>800
植民地時代のインドは1672mmから762mmゲージまで各州の思惑でバラバラで建設された。

統一していったのは独立後。でも世界遺産のダージリンヒマラヤ鉄道みたいにどうにも
ならんのはそのまま。

816 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/16(土) 17:45:53.96 ID:Cy8ud6mn
動くホームドア、どんな車両もOK 乗り入れ駅で検討
http://www.asahi.com/national/update/0215/TKY201302150137.html

これ、ラッシュ時の人混みの圧力に耐えられるんだろうか?
普段は良いとしても、事故なんかで頻繁にホームから人が溢れる状況になる事を開発現場は理解できているだろうか?
そして、その時の圧力はとんでもないモノだって事を。

このホームドアの取扱説明書見てみたいな。
「センサーに反応が有れば、セーフティが働いて動作しませんから安全です。」とか書いてありそう。w
勿論それはそれで正しいのだけど、非常時にマニュアルで操作する手段が欠落していそうで。
結果として、混雑時に中途半端な位置で停止してしまい、電車が来ても誰も乗り降りさせない阻害障壁に成り下がるような?

817 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/16(土) 19:09:41.12 ID:hXFHs3CB
>>815
オーストラリアも同様の状況で州ごとにゲージが違っていたな

818 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/16(土) 19:45:53.67 ID:MaPN9Dhy
>>816
> これ、ラッシュ時の人混みの圧力に耐えられるんだろうか?
> 普段は良いとしても、事故なんかで頻繁にホームから人が溢れる状況になる事を開発現場は理解できているだろうか?
> そして、その時の圧力はとんでもないモノだって事を。

ふつーそうなる前に入場規制するでしょw
昔・・・埼京線が恵比寿まで出来る前のころの山手線は毎朝入場規制していた。

819 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/16(土) 23:48:23.35 ID:afHnnHxO
>>818
山手線を舐めすぎ。
ちょっとしたトラブルであっさりとホームが埋まるんだけど?
それも、結構頻繁にある。

ついでに思うんだけど、
トラブルの後で最初に来た電車にはみんなが乗ろうとするけど、勿論乗り切れない。
今までは駅員さんなんかが電車のドアからはみ出てる乗客を派がして回って、
とりあえず電車の車体からみんながちょっと離れた隙に電車が発車していた。

だけど、ホームドアが設置された場合、電車の車体とホームドアの間に人がいる間は
ホームドア閉められないよね?
勿論電車も発車できない。
駅員さんが対応できるんだろうか?

820 名前:818 [ sage ]: 2013/02/17(日) 00:40:01.46 ID:W/bLXVvk
>>819
毎朝使っていますが何か?

輸送障害時にホームの入場規制しなかったらホームドアの有無にかかわらず
危険なのは変わらないでしょ。ホームドア設置したから危険が増えるわけではないと。

821 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/17(日) 08:03:52.80 ID:JMM9Aj+B
>>820
今は殆どなくなったけど、地下鉄御堂筋線梅田駅でもかつては朝ラッシュ時の改札制限は普通に行われていたな。

首都圏でラッシュの混雑が激しい駅というとかつては北千住駅が有名だったけど、この駅の場合は乗り換え客が多かったので改札制限の効果が
殆ど無かった故にホームが危険な状態になることが多かった。

822 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/17(日) 10:50:57.37 ID:Cet5vStS
日本の駅の乗客ハンドリングは途上国並み
韓国などの先進国とは比較にならない

823 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/17(日) 11:51:47.71 ID:RpECigMc
そらあそこまで客がおらんからな

824 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/17(日) 12:20:51.79 ID:wgUb7J+p
しかも妙に訓練されてしまった客だからな、ウチんとこのは…。

満員電車、相手は死ぬ
ttp://togetter.com/li/443210

ま、世の中にはこんな意識の高い()方もおられるわけだが。

825 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/18(月) 07:19:40.01 ID:ZlX7y0Kk
奴隷線ねぇ。



つくづく日本人は幸せなんだな。
こんなちっぽけなことでしか憤ることができないんだから。

826 名前:2Z ◆pOxwCAhk9U [ sage ]: 2013/02/18(月) 10:58:31.90 ID:Dp24f9OT
つか、東京近郊住んでて、職場が都心で満員電車乗らんで良い人って殆どおらんはずなんだけどなぁ。

コアタイムやらフレックスで言い訳してる奴なら兎も角・・・。

827 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/18(月) 15:56:28.05 ID:tQSMGm34
>>690
[朴露子ハンギョレブログより] 私たちに言論の自由があるんだと?: 2013.02.07 15:52
http://japan.hani.co.kr/arti/opinion/13965.html
約1年前、電車を作る現代ロテムと現代商事におめでたいことが起こりました。UEFA欧州選手権の開催を控えて鉄道を現代化しようとするウクライナに
約150両の車両を売り付けるなど、高額の供給契約を締結できたのです。企業の慶事は企業国家大韓民国のすべての構成員たちの慶事なので、
「契約を勝ち取った」という朗報はあちこちに載せられました
(http://news.mk.co.kr/v3/view.php? sc=30000001&cm=%C7%EC%B5%E5%B6%F3%C0%CE&year=2011&no=822569&relatedcode=&sID=501)。

そこまではよかったのですが、その後、問題が発生しました。 現代ロテムの供給した車両はウクライナで「国民的な災い」になってしまいました。
韓国の天候に合わせて製造された車両は氷点下40度まで下がる大陸性気候に当然ながら耐えられず、次々と故障しました。
去年12月6日〜20日までの15日間だけでも現代の車両は20回も故障するなど、ウクライナ鉄道の乗客たちを苦しめました。「
誤った購買」に対する国民の不満が増幅し政府に対する批判が殺到しており
(http://www.kyivpost.com/content/ukraine/pricey-trains-break-down-cant-operate-in-cold-weather-318008.html)
「ヒュンダイ」(ウクライナ語式の『現代(Hyundai)』の発音)は住民の間では最悪の悪口になってしまいました。
車両の故障によって何日も暖房の入らない電車に閉じこめられ、様々な病気に苛まれなければならなかった人々の心情は当然理解されるべきでしょう。
このことがウクライナの最悪の政治的スキャンダルに発展すると、とうとう大統領が現代ロテムの車両を買ったことは「誤りだった」と自己批判しました
(http://www.kyivpost.com/content/business/yanukovych-labels-hyundai-trains-purchase-as-serious-mistake-318423.html )。
ウクライナの英字新聞に目を通すだけでも簡単に分かることであり、ロシアのメディアでもずっと報道されていました。

828 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/18(月) 15:57:58.71 ID:tQSMGm34
>>827
 それでは, このことに関して韓国のメディアにのみ接する人々は果して知りえるでしょうか?そうですね。私は一生懸命検索してみたのですが、
少なくとも主要なメディアにはいかなる記事もないようです。報道指針がなくなって既に25年以上も経っているにもかかわらず、
現代ロテムと現代商事に不利な記事が出ない理由は?とても簡単なことです。『ハンギョレ』や『京郷新聞』のような左派自由主義的なメディアでさえほとんどを企業の広告に頼っているし、
その企業の中で現代ロテムなどといった現代系列の企業は相当な比重を占めています。ということで、ウクライナの住民たちが「ヒュンダイ」につくづく嫌気が差しても、
大韓民国の人々にはそんなことを知る権利などありはしません。企業の評判に問題が起これば、株価に繋がるため、メディアの自由とは、まさにここまでです。
資本主義世界のいかなる「言論の自由」も株式保有者たちの「お金」には勝手に手を触れることはできないのです。

 私のことをどうか誤解しないでください。私はここで必ずしも現代ロテムを「誹謗」しようとしているわけではありません。
問題があるとすれば、ウクライナの気候に合いもしない車両を無理やり購入した、実力と専門性に欠けたウクライナ政府にあるでしょう。
少なくともソ連時代は鉄道の車両を100%国産で賄っていましたが、ソ連崩壊後の脱産業化の悲惨な結果と言うほかありません。
そして今日のウクライナ(と大韓民国)の一部の「慣行」から推測すれば、それほどの規模の取引なら、おそらくその裏にはまた何らかの
「別の取引」もあったと充分に思われますが、旧ソ連の領土で再び革命が起これば、このことも含めて「泥棒政権」(cleptocracy)の官僚たちの
あらゆる不正腐敗や不当な行為などはすべて民衆の峻厳なる裁判を受けることになるでしょう。問題は、結局専門性などまったくない「泥棒官僚」たちを
まともに牽制できないウクライナの民衆の今日の無能ですが、このことに関する報道が韓国のメディアでまったく取り上げられていないのは、
私たちの「言論の自由」の真の水準をかなり正確に示しています。

829 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/18(月) 23:03:55.28 ID:qWt3SPeD
>>828
現代ロテムのフォローをしようとして、「こんなゴミ買う方が悪い」などと
無意識にDisってしまうとは流石朝鮮人ですな。

そして「泥棒官僚はウクライナと韓国にいる」といいつつ
「ウクライナ民は排除できていないので無能」では韓国民は(ry
とやらかしてしまう当たりもシビレルあこがれない。

830 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/18(月) 23:23:06.28 ID:tQSMGm34
>>829
逆に言えば今までの販売先は毎回ロテムが贈賄してたようにも取れるw
台湾のPP自強は半額応札だったし。

831 名前: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0:3) [ sage ]: 2013/02/18(月) 23:49:23.44 ID:Y0IP76Kn
>>829
>「こんなゴミ買う方が悪い」

いや、それが世界標準なんです・・・ (-_-;

基本的に良い点は言うけど、悪い点は聞かれなければ言わない。
だって、相手が「こういう状況で使うんですケド、大丈夫ですか?」と聞かなけりゃ
答えようが無い。

わざわざ相手の国の自然条件他まで調査して売り込もうなんてのは日本くらいです。

逆もあるのよ (笑
日本で「パソコン使えます」って言ったら、ワープロ、表計算くらいはやれる人。
でも、他国じゃ「起動できる」程度って可能性も多々・・・・

832 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/18(月) 23:59:35.63 ID:tQSMGm34
>>831
ウリナラはプランスにこういう条件でTGVを使うと言わなかったのかな?

833 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/19(火) 10:01:58.28 ID:FY8RAHjD
ニポンはイギリスとか台湾とか気候穏やかな島国相手の専門業者だから気楽でいいよね

834 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 10:10:16.45 ID:2DxY40NM
台湾は高温多湿で厳しい予感。
まあ、教科書があっても枕木すらまともに作れない人たちには無理。

835 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 12:27:24.53 ID:XUWwdqdT
>>833
温暖なイギリスで立ち往生するTGVがあるらしいな。

836 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/19(火) 13:07:28.75 ID:kGUpNnRa
>>834
支那に売った車両は性能限界テストを客をのせてやっとる。

韓国はどこにも売れないからそういう怖い目に遭わなくていいよね。

837 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 13:21:14.01 ID:XUWwdqdT
>>836
耐火限界テストならやったはずだが。なぜか今世紀に。

838 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/19(火) 14:50:44.07 ID:kGUpNnRa
>>837
非常に残念ながら耐火テストをされたのは客なんだよね。
コエー国だよ。

839 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 17:10:11.35 ID:WOsN+1Fj
火病持ちだから大丈夫

840 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/19(火) 18:44:14.57 ID:HG5UEQft
豪雪、震災に耐え…団子鼻の新幹線200系引退
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130219-OYT1T00811.htm?from=main5

841 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/19(火) 18:46:34.47 ID:HG5UEQft
思わす途中で送信しちゃった。orz

モノも人間も昭和生まれは頑丈。w
しかし、歳には勝てない定め。orz

842 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 19:06:43.99 ID:B1c8q0Cq
10年後も耐火テスト継続中ですがなにか?

大邱地下鉄放火事件10年、防火設備はいまだ不十分  地下駅のスプリンクラー設置は35% 火災発生件数は10年間で増加
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/02/19/2013021900942.html
>だが、火災を防止するための設備はいまだ不十分だ。現在、全国の地下駅512カ所のうち、スプリンクラーが設置されているのは
>183カ所(35%)にすぎない。大邱市内の地下駅でスプリンクラーが設置されているのは、56カ所のうち6カ所だ。早い段階で火を
>消し止められる最も基本的な設備が、事件から10年たった今も変わっていないというわけだ。このような事情はほかの地域でも同じだ。
>ソウル市内の地下駅270カ所のうち、160カ所にはまだスプリンクラーが設置されていない。事件以降の火災の発生件数も減ってはいない。
>事件が起こった2003年に3万1372件だった火災の発生件数は、07年以降には4万件を超え、その後減っていない。
>昨年の火災発生件数は4万3247件に達した。

843 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 19:46:41.10 ID:H4LE9LPm
>大邱地下鉄放火事件

これ「大邱地下鉄乗客閉じ込め車掌逃亡蒸し焼き事件」と呼ぶべきだろ。マジで。
まぁこないだイタリアの船長がにたよーな事やってたが。

844 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 21:41:16.27 ID:XUWwdqdT
>>842
朝鮮時間10年w

845 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 21:43:52.02 ID:k3dzYHQk
1朝鮮10年=世界標準未来永劫

846 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 23:11:40.76 ID:XUWwdqdT
北陸新幹線:名称に「長野」残すよう希望 知事が表明 /長野
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20130219ddlk20020090000c.html
まーた長野か。

847 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 23:19:46.20 ID:B1c8q0Cq
>>846
これ開業時にJR東が決めたんだよね>長野新幹線
北陸新幹線とかやっちゃうと作れって圧力が強くなるのを警戒してw

848 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/19(火) 23:25:14.85 ID:MO2nMncm
「長野行き新幹線」はもう無いんだっけ?

849 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/20(水) 21:10:50.77 ID:b1RbLN87
>>846
“まーた”例によって長野県民に対して県知事の蔑ろにしてませんアピールでしょ
Bルートの件だって結局は当初の予定通りになって建設が遅れたわけでもないし

850 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/20(水) 21:33:26.71 ID:Ej1U5uyo
>>846

どーせ揉めたくないJR東は「北陸長野新幹線」で決着するさwww

851 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/20(水) 21:56:34.27 ID:BQaj+v1N
>>850
>どーせ揉めたくないJR東は「北陸長野新幹線」で決着するさwww
847さんの書き込みが真実なら、
JR西区間:北陸新幹線
JR東区間:長野新幹線 (長野駅までの方が良い)
でも、もう良いよ。

852 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/21(木) 08:13:45.59 ID:06iuLkqy
国鉄SNCF、格安高速鉄道サービス「OUIGO」を開始へ
http://www.ccijf.asso.fr/ccijf/ja/news-france-hebdo/1397-actu-france-2013-02-19-02
公開日 2013/02/19
国鉄SNCFは19日、高速鉄道(TGV)の格安サービス「OUIGO」のサービス内容を発表する。
パリ・マルセイユとパリ・モンペリエ路線を対象に20日から予約受付を開始、4月1日に営業運転を開始する。
専用車両を投入して高速鉄道の格安サービスを開始するのは世界でも前例がない。

SNCFは、3ヵ月前までの先行予約に適用される割引乗車券「プレム」を販売、
インターネット販売限定の割安便販売「iDTGV」も行っているが、
今回の「OUIGO」は格安航空のメソッドを全面的に取り入れ、従来料金では利用に躊躇がある層の取り込みを狙う。

まず、新たに整備された4編成の二階建て車両は、食堂車と一等を廃止し、
通常車両より20%多い1200人の旅客を収容できるように改造された。
また、発着駅は、利用料が高い市内の駅ではなく、郊外駅を利用、
パリでは東郊外のシェシー・マルヌラバレー(ディズニーランド・パリの最寄り駅)、
リヨンではリヨン・サンテグジュペリ空港駅が利用される。

1編成の稼働時間は1日当たり12時間と最大限に長く設定され、利益率を高める。
また、車内検札を廃止し、乗車前改札に切り替えることで、乗客には出発40分前の集合を求める。
販売はインターネット限定、料金は「プレム」の最低料金25ユーロよりも安い水準に設定し、
出発直前でも格安料金を適用すると共に、イールドマネジメントの手法により、時間帯により一段と低い料金を適用する。
SNCFは、このサービスで年間160万人の旅客を見込んでいるが、これはTGVの旅客数1億200万人の2%に満たない。

http://www.ouest-france.fr/photos/2013/02/19/130219130117408_6_000_apx_470_.jpg
謎シート
http://languedoc-roussillon.france3.fr/sites/regions_france3/files/styles/top_big/public/assets/images/ouigo.jpg
阪和色

853 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/21(木) 22:45:48.84 ID:HUHoqcuA
>乗客には出発40分前の集合を求める

それってどうなんだろう?

そう言ったことを考えると、新幹線ってやっぱり良いよなぁと。
普通車自由席なら、駅に行ったときに来たヤツに乗れば良いだけだし。
勿論、運行本数が多いから出来る技だけど。

854 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/21(木) 23:02:52.00 ID:W9TsWeE8
新幹線にのらへんと、大阪から岡山程度の距離でも行きにくい。
相生関所があるからな。
在来中距離列車を根絶して需要創設。

855 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/21(木) 23:06:42.09 ID:YvXX3U0v
もともと往来もない

856 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/21(木) 23:30:26.84 ID:W9TsWeE8
需要創設のためには碓氷峠の線路メクリまでやる。

857 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/21(木) 23:38:36.83 ID:06iuLkqy
はいはい禿禿

858 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/22(金) 00:08:22.99 ID:IJAX6jF8
新型セマウル号の名前は "ITX-セマウル" 2013.02.22 00:00
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013022117081046342
コレイル、新しい幹線型電気自動車(EMU-150)列車名公募結果発表... 2014年から既存のセマウル号の代替運行
http://cphoto.asiae.co.kr/listimglink/6/2013022117081046342_3.jpg
新しい姿に変わるセマウル号列車名が"ITX-セマウル"に決まった。
22日コレイルによれば、これまで運行されてきセマウル号列車を取り替えて、来年上半期中に全国の主要鉄道路線で運行される
新型の幹線型電気自動車(EMU-150)の名前を"ITX-セマウル"に決定した。これは去る1月コレイルホームページなどを通じて行われた列車名公募の結果に従ったのだ。
1941件の列車名が受付されて専門家の審査、幹部会議を経て、 "ITX-セマウル"に決まった。

イウン大コレイル文化弘報長は「公募中集計結果、"セマウル"が入った列車名が118件で一番だった。」とし、
「これはKTX登場まで最高級列車として長く全盛期を享受した"セマウル号"が着実に運行するように願う国民の関心が込められたもの。」と説明した。

今回の列車名選定にコレイルが運行する列車の名称は、KTXとITXに分けられる。運行路線、車両速度などの特性に応じて、 "山川" "青春" "セマウル"など
2次名称がつく英語+国語組合せ型列車名ブランド体系を備えることになった。"ITX-セマウル"は376席(一回回すことがあります)であり、客車は6両で行われた。
既存のセマウル号とは差別化されたデザインでKTXをはじめとする新型列車の高級なイメージを継続する。外見は滑らかな曲線と力強い直線が交わったデザインです。
最高速度(150km/h)の運行も騒々しい音と揺れを軽減、安全性と乗り心地を高めた。列車の中は乗客中心のモダンな設備も備えている。
コレイルは"ITX-セマウル" 23編成(138両)の順に導入し、来年上半期中に運行する。運賃、停車駅、運行回数などは国土海洋部などと協議した後、決定される。

859 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/22(金) 02:17:02.10 ID:uf5ZYabT
>>852
TGVってタダでも詰め込み気味なのに・・・更に狭い席に座らせるのか・・・・
ガタイのデカイ西洋人をw

格安航空会社のビジネスモデルを鉄道に導入しましたと。

860 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/22(金) 09:22:21.41 ID:VttfNcwI
日本人が途中で投げ出した分野を拾い上げて完成させてきたのが韓国。
この流れを踏まえて今後を俯瞰すれば、
高鉄界での今後の韓国の位置が見えてくる。

861 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2013/02/22(金) 10:10:06.64 ID:nm+Iwj7i
>日本人が途中で投げ出した
ああ、朝鮮人の文明化ね。
ま、

『途中で投げ出した』

というより

『匙を投げた』

って方が正確かな?w

862 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/22(金) 13:41:31.10 ID:HDeWRH0+
>>861
投げ出しては無いよ
敗戦によって取り上げられただけだ

まあ取り上げられて正解だったけど

863 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/22(金) 15:19:23.53 ID:WWvQxyDF
いっそ主権も領土も取り上げればよかったのに

864 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/22(金) 18:04:36.54 ID:zGhMcpv4
>>863
朝鮮人は主権をほとんど持ってなかったし、
戦後も独裁国家になったから、ないようなもの。

865 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/22(金) 19:59:46.07 ID:wRW+/IRY
たった12時間で最大限とは笑わせる。
毎日東京博多1.5往復程度なら考えるが。


とはいえ毎日なら日本よりも画期的だ。

866 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/22(金) 20:19:35.42 ID:HKR/Jn1C
朝鮮人から領土を取り上げたら、あの民族が世界中に拡散しちまうじゃないか。
隔離するための場所が必要なんだよ。

867 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/23(土) 07:29:22.48 ID:EPgyx9vB
>>866
全然、隔離封印されてないじゃないか!

868 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/23(土) 11:25:52.49 ID:+a/sJbt/
>>866
>隔離するための場所が必要なんだよ。
歴代中国王朝が、朝鮮半島だけは併合しない・・ 歴史的事実の重み。

869 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/23(土) 16:28:33.18 ID:T43N5P75
KTX世宗駅新設か...忠 "五松駅機能不全"懸念 2013.02.23 12:55
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0006927833&cp=nv
政府が世宗市を経由する新しいKTX路線の新設を検討することで知られ、忠清北道に 非常がかかった。
この路線が新設されれば、既存忠清北道清原郡素材KTX五松駅の役割がかなり縮小せざるを得ないからである。
国土海洋部は2011年告示した"第2次 国家鉄道網計画"を修正、世宗市にKTX駅を新設する内容を含んでして検討に入ったことが23日、分かった。
このため、すでに先月、韓国交通研究院に変更研究 用役を依頼したという話も出ている。国土部は天安牙山駅から世宗駅を経て、大田へ京釜高速鉄道と接続して、
2015年に開通予定の湖南高速鉄道と世宗駅を接続する路線も検討すると伝えられた。このような計画が知らされて忠北道は 非常がかかった。
世宗駅新設などの公式の意見収斂手続きなどは全くなかった状況で、突然世宗駅新設説が明るみに出ると、困惑している。

国土部の構想通りには路線が新設されれば、世宗市の玄関口になることを期待していた五松駅の効果を期待するのは難しいだけでなく、
五松駅を経由する京釜高速鉄道路線の機能も喪失するものと見られる。世宗駅が新設されれば、これを経由する路線が五松駅を経る路線より
直線なので京釜高速鉄道主幹路線になるからである。湖南高速鉄道の起点駅にしようとした五松駅の位相さえ揺るがす可能性も高くなる。

最近道が推進する五松駅周辺開発事業が打撃を受けるのはもちろん、五松開発計画自体の修正が避けられないとの懸念も出てきてている。
忠北道のある関係者は「現在まで、国土部から正式に立場を伝えたことがない。」とし、「正確な状況を把握した後の対応方案を用意する。」と話した。
忠北地域団体も懸念を表明した。イ・ジョウン忠経実連事務処長は、「世宗駅新設の検討は、地域均衡発展の大命題を無視したまま、
首都圏から世宗市に通勤する公務員たちの便利性だけ高めるという中央集権的な事故。」と「こういう発想自体を理解できない。」との声を高めた。

870 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/23(土) 16:33:28.04 ID:T43N5P75
KTXの故障で天安牙山駅で20分運行の遅れ 2013-02-22 18:56
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=034&aid=0002469438
今日の午後4時5分ごろ、ソウルから出発して釜山に向かうKTX列車が天安牙山駅から車異常で立ち止まった。
列車の運行が20分余りの間遅延され、乗客950人余りが天安牙山駅に非常待機していた別の列車に乗り換える不便を経験しました。
コレイル側は車体に故障が生じたものとみえるとして、正確な原因を調査していると明らかにした。

871 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/23(土) 17:04:25.66 ID:qIuTMNEj
日本のリニア技術、米国に提供を表明…首相
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20130223-OYT1T00614.htm?from=main3

872 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/23(土) 23:08:46.35 ID:3Dgz4yhu
はした金で技術流出ww

873 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/23(土) 23:53:56.78 ID:DE29k0Jb
リニアを日本でやってもお金をドブに捨てるようなものなので(新幹線の巨大赤字ローカル線化)、技術輸出で儲けましょう。

874 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 05:23:26.71 ID:xRZOB/0/
米は都市間距離が遠いので、リニアくらいの高速性がないと
モーダルシフトは起こらないって事なんだろうな。

駅前にはレンタカー屋と駐車場が必須だけど、これは航空機も同じだし

875 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/24(日) 08:21:21.30 ID:nCdDXw7b
>>873
リニアは東海道では完全に採算があう。

>>874
アメリカの場合も新幹線並みの区間距離があれば採算が合う。
リニアは既存鉄道の流用ができないのでそのてんがいいのかも。

876 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 09:00:38.43 ID:Yj+c332l
空母のカタパルトが一変するでしょうね、10年以上先でしょうが。

877 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 09:12:20.51 ID:RoMt6AJF
リニアって空母のカタパルトより加速距離が短いの?
加速そのものは人間が耐えられないから、そんなに上げられないだろうけど。

878 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/24(日) 09:52:15.54 ID:R8IiP0sG
>>876
どうだろうね。

>>877
加速性能はそんなに高くないはずだが。

879 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 09:57:01.44 ID:Yj+c332l
>>877
ディスカバリーチャンネルの聞きかじり知識なんですけど、
空母から発進する航空機のスペック・質量は様々、カタパルトオペレーターは
それぞれの最適な条件に蒸気カタパルトを整定して細心の注意を払って
発進させている。(そりゃそうでしょう人間を空に向かって放り投げる訳ですから)

つまり、すごくアナログな制御を行っている訳です。
これをデジタルサーボで行えれば安全性・効率ともに飛躍的に向上すると思います。
通常のデジタルサーボ(モーター)ではカタパルトに必要な加速度や瞬発力は得られないが
リニアモーターならその可能性があると思った訳です。もちろん如何に超伝導とは言え、大量の
電力を消費するでしょうが原発を搭載している空母なら余裕で賄えるだろうと思っています。

880 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 10:27:28.18 ID:RoMt6AJF
>>879
制御だけデジタル化すればいい様な気もw
クルマのエンジンがデジタル制御に変わった様に。
まあ消費電力の事は言わないとしても、
現行システムよりよほどコンパクトにでもならないとどうかな。

881 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 11:05:10.79 ID:rhD1zcyH
>>880
>現行システムよりよほどコンパクトにでもならないとどうかな。
原子力前提になるので、日本では大変なお話になりそう。

882 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 11:20:51.43 ID:RoMt6AJF
技術的問題が全部クリアされたとしても、調達価格が高くなりそうだよな。
超電導技術が安くなるのはだいぶ先だろーなあ。

883 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 11:30:02.72 ID:OKuw5JLd
月面基地から物飛ばすのに使えるなー。

884 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 14:08:35.92 ID:I8v7APS3
>>870

>不便を経験しました。

しょっちゅう不便を経験してるよね。
見飽きちゃったw

885 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 15:29:38.70 ID:W6lFvApA
>>884
払い戻し金をケチると、大小便を経験させられることになる。

886 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/24(日) 15:43:12.28 ID:o1/e5aE2

朝鮮では「不便」とは糞便が無いことを言うのか???

887 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 16:41:48.85 ID:RVABeeaD
あれだけ国内航空路線が発達している米国で、いまさらリニアなんかに
巨費をかけてまで建設する意味があるのか?
日本と違って、テロの標的になる国だぜ。
日本は幸いに憲法第9条の効用で誰からも恨まれない国で、かつ、軍事費を
あまり使わなくて済んだから新幹線網ができた経緯がある。

888 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 16:45:55.12 ID:Fmt6OxEp
9条の無い他の国は憎まれまくってますよねー

889 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 16:51:36.11 ID:RoMt6AJF
>誰からも恨まれない国

恨んでる国も在るぞ。どことは言わないがw

890 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:14:28.89 ID:RVABeeaD
新幹線なんか多くの人を殺傷する点でも国家経済を麻痺させる点でも
航空機とは比較にならないくらいのテロ対象だと思うのだが。
時間が正確なだけに、すれ違う時間なんかにやらかしたら効果倍増。
でも、この半世紀近くそんなことは微塵もなかった。

ああ、恨まれない国平和ニッポンに生まれて良かったと、俺は思う。

891 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:17:38.66 ID:Fmt6OxEp
飛行機は止まったら確実に全員死亡だけど
列車は止まるだけだからな。

892 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:20:19.91 ID:RVABeeaD
爆弾を仕掛けて途中下車できるのも、航空機よりもテロがやりやすい点。
時速250でドッカンされたら、列車は止まるだけかな〜?
でも、そんなことはなかった。

憲法第9条はいいねえ。

893 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:26:25.00 ID:RVABeeaD
日本が憲法第9条をやめちゃって、米英並みの軍事行動をとる国になったら
新幹線もテロ用心のためスピードダウン必至。
250→125で、新幹線→新快速

894 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/24(日) 17:28:07.42 ID:z4+E4Asp
朝鮮人は9条廃止反対とかやりだしてるの?
日本語と頭脳が不自由なので逆効果だぞ。

895 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:29:07.17 ID:RVABeeaD
そうなったら、18きっぷで乗れる可能性も出てきて、デフレ経済には整合性があるかも

896 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/24(日) 17:31:42.94 ID:z4+E4Asp
インフレターゲットと9条廃止と核武装がトレンドの日本でID:RVABeeaD は
何と戦っているのだ。

897 名前:呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:34:26.25 ID:AlU2RlxP
>>896
ま、キャデだし。

898 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:37:59.52 ID:Fmt6OxEp
9条の無い中国や韓国は高速列車で事故起こしてばっかりだもんなw

899 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 17:38:25.44 ID:nRFHdKzk
ttp://agora-web.jp/archives/540408.html

>特に日本には、満員の乗客を荷物検査ナシで乗せて大都市を時速300キロで疾走する新幹線という便利なものがある。
>これにちょっとした爆弾を持ち込んで、適当なタイミングで爆発させれば、小型原子爆弾クラスの被害は、十分に出すことができる。

まあ天下の東大教授も認めているから完璧だな(棒読み

900 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/24(日) 17:48:14.51 ID:YeUPphJW
諸外国から邦人救出に出かけて陸上輸送の警備で現状では問題がある。

鉄道を脱線させるなら簡単だが、損害賠償が膨大な金額になる。
テロならオウムで経験済みだが、手法と手段にはきりが無い。
テロも無く定時運行で安全な乗り物で良かった。

他国は定時運行も出来ない。どんな運行体制なんだろう?不思議に思う。

901 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 18:21:42.18 ID:sqNeFnK8
新幹線のために憲法第9条を守りましょう。

902 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 19:33:54.83 ID:h8A3q9B7
置いていった爆弾入りバッグを「忘れ物ですよ」と持って来られるんですね、分かります

903 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/24(日) 19:44:57.53 ID:o1/e5aE2
1割渡されても困るな。w

904 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 20:11:47.53 ID:b/rH9azE
>>876
ニミッツ級後継のジェラルド・フォード級に搭載すべく、開発中。
より強力になるのと、蒸気配管が不要になること、保守も楽になることから、期待されてます。

905 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/24(日) 22:21:27.74 ID:X9C6GRkR
新幹線も航空機搭乗並みにボディチェックすればよい。
これを、「テロに屈しない」と称する。

906 名前:クリムコロケ ◆mooMOO/fNM [ sage ]: 2013/02/24(日) 22:38:54.28 ID:hEPMa903
テロをするなら満員の山手線の方が・・・

907 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/25(月) 02:30:54.91 ID:nu/iEKN7
実際オウムは混雑する地下鉄でテロやりやがったからな。

908 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/25(月) 10:42:29.61 ID:7quqdfXo
ええ?
オウムの当時は9条って無かったんですかね?

909 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/02/25(月) 11:10:31.68 ID:+djP9fEO
価格勝負に方針を変えたニポン
周辺国は高性能、高価格に打って出てるのに

910 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/25(月) 11:30:46.56 ID:iraHKG+d
歩留まり一桁の90万円の55型有機ELディスプレイとかだね
きっと世界中で大ヒットするよw

911 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/25(月) 13:10:40.33 ID:kelRyrHR
>>887
>あれだけ国内航空路線が発達している米国で、いまさらリニアなんかに
ワシントンDC--> NY は、アムトラックの16両編成を同時に3列車発車・・
ぐらいを見たことがある。なので、量的にはボストン〜NY〜ワシントンDCは
鉄道が相当に(と言うよりも圧倒的に)多い。こんな感じ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/77422/

http://4travel.jp/overseas/area/north_america/america-new_york_state/new_york/qa/4420/

空港のセキュリティで、結構時間取られるので、DC <-->マンハッタンなら
鉄道有利。ボストンは空港が便利なので、ちょっと疑問かな。

912 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/25(月) 15:02:23.14 ID:ngSULvoK
>>881
ジェラルド・R・フォード級の1番艦に間に合わなかっただけで、
リニアカタパルトのモノはもう出来てるんだよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pL6eStFfYCI
細かい改良や、各機種に合わせた加速プロファイルの作成とかそういうテストやってる。
(動画は2010年うp)

なので日本のリニア技術云々は関係ないです。

913 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/25(月) 16:08:47.40 ID:7quqdfXo
>>911
ニューヨークとワシントンは間にボルティモアをはさんで2時間くらいじゃない
東京から名古屋くらいだし飛行機の手間考えたら列車有利だろうな。

914 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/25(月) 19:36:40.72 ID:bxrHe518
中共がトランスピットの導入を決めたのは中華空母のリニアカタパルトの
ためって話があったけどどうなんだろう。

915 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/26(火) 12:39:55.36 ID:IPbt+9EO
そのつもりだったがものにならなかった、じゃなかったっけ。
常伝導&微浮上ものじゃ、そりゃ空母レベルの大出力はきついかと。

916 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/26(火) 12:57:32.32 ID:vznXeEZH
カタパルトの長さを3000mくらいにすれば十分加速できて発艦できるんじゃね>リニアカタパルト

917 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/26(火) 13:31:41.83 ID:UmuSKLtu
>>916
それ普通に飛行機が自力で飛び立つのに必要な距離じゃねえかw

918 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/26(火) 14:36:43.53 ID:d0uma5IJ
【仏国ブログ】新幹線の普通車両はフラ ンスTGVの一等車に匹敵 - サーチナニ ュース http://m.searchina.ne.jp/news/disp.cgi?y=2013&d=0226&f=national_0226_003.shtml

919 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/27(水) 19:47:03.97 ID:dG/dYEnp
>>902
そういや世界まる見えでイギリスの話だが
コソ泥の常習犯が釈放直後なのにまた悪い癖が出てしまい
列車内で荷物置き場の荷物を置き引きしたら
それがIRA暫定派が仕掛けた時限爆弾だったというのがあったな

920 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/28(木) 08:00:14.58 ID:bAiXkyZu
>>917
実際、普通の空港で旅客機をカタパルトでゆっくり加速してやると
エンジンの負荷・騒音・故障の低減、燃費や最大離陸重量の増大とか結構な
メリットがある。
油圧式や蒸気式じゃ距離稼げないし、加速率の制御が困難なので電磁式
「リニアパルト」とか言って研究はされてた。ずいぶんと続報聞かないが。
大江戸線が787引っ張ってるみたいな感じ。

921 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/28(木) 14:47:33.91 ID:BzS7c1yU
続報がないのは当たり前だろ。
機体フレームの強化が必要な事例じゃねーか。
フラッシュアイデアが実用化する訳ねー

922 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/28(木) 21:07:12.39 ID:GXK5dhH8
台湾鉄道で22年ぶりに復活した食堂車が完全に痛車 / ネットの声「台湾はじまったな」
http://rocketnews24.com/2013/02/28/298554/

923 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/28(木) 21:10:26.33 ID:GXK5dhH8
【韓国】外国人が見た韓国は…「地下鉄が怖い」[02/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362045971/

924 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/28(木) 21:51:16.23 ID:GXK5dhH8
ブラジル高速鉄道、入札に遅れも 検察が取り消し求め提訴
2013/2/26 10:21
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM26014_W3A220C1EB2000/
 ブラジルの首都ブラジリア連邦検察庁は25日、リオデジャネイロ—サンパウロ近郊間の高速鉄道の事業計画について、
入札の取り消しを求めて提訴した。事業化の調査が不十分なため、ブラジル政府の融資や出資による損失リスクが大きくなり過ぎると判断した。
入札は今年8月の予定だが遅れる可能性も出てきた。

 検察は、連邦政府と所管する陸運庁(ANTT)を訴えた。工事の進捗状況や開業後の利用者数次第では、
政府系金融機関や公社の損失が膨らむ可能性があると問題視した。

 今のところ応札には、新幹線方式を掲げる日本に加えて韓国やスペインなどが参加を検討する。
ただ、今回の提訴が計画の修正につながる場合、民間側のリスクは増えるため「応札は一段と難しくなる」(関係者)との指摘もある。

 高速鉄道は全長511キロメートルで、2020年の開業を目指す。同鉄道を巡っては、11年7月に入札を実施したが応札者がなく不調に終わった。
ブラジル政府は昨年12月に新たな事業計画を提示。今年9月に入札結果を公表する予定だ。

925 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/02/28(木) 23:46:18.34 ID:84DSUOS4
>>819
なんか、見てると、山の手線って、人の圧力でホームによく落ちたり、
電車に人がへばりついて、発車できないことってよくあるの?

そんなんやったら電車うごかせへんと思うけどな

926 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/01(金) 08:29:35.38 ID:PdNNA/i+
>>925
あるわけないだろw
人が溢れてる時は階段から通路から改札まで並んでるよ

927 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/01(金) 16:18:43.90 ID:uaaPc7x9
>>922
生粋の日本人だけどこれは素直に日本の敗北を認めざるを得ない

928 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/01(金) 16:19:37.87 ID:J+q7PdR3
>>925
普段はないけど、何かのトラブルが生じると凄い混雑になることはある。
ホームから人が落ちることは混雑時にはまず無くて、空いてるときの方が多いんじゃないかな?
よそ見していたり、酔っぱらっていたりで。

「電車に人がへばりついて、発車できない」は、そういったトラブルの際に最初に来た電車で見られるよ。
もう絶対に乗れない状態でも、何があっても乗ろうと頑張る迷惑なヤツが結構いるから。
「諦めて次を待てよ」と見ていて思う。w
構内放送で次を待ってくださいと連呼し、駅員さんが総出で剥がしてまわることになる。

929 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/01(金) 18:08:40.08 ID:glPbb1BK
>>927

嘘つきチョン発見

930 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/01(金) 20:37:45.55 ID:CCmpiG7K
>>927
同意

>>929
恥ずかしい脊髄反応w

931 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 01:54:04.98 ID:oGx53Xkw
台湾は良いねぇ

932 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 07:06:01.98 ID:Msf6ZU1P
満鉄あじあ号食堂車の再現をお願いしたい

933 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 08:55:37.28 ID:SF4Pqlzf
>>922
まだ秋冬バージョンしか無いらしいが、
夏バージョンが楽しみだ。

934 名前:クリムコロケ ◆mooMOO/fNM [ sage ]: 2013/03/02(土) 10:40:35.07 ID:dDdthVSz
>>929
本当に日本は負けちゃったと思うぞ。
日本にもイラストのある電車はあるけど、これほど痛いとは・・・

935 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 11:13:02.04 ID:0WL0kkMz
>>927
敗北っつーか、痛車の概念と萌絵の根幹を盗まれた(いい意味で)
台湾、やりおるな。

936 名前:クリムコロケ ◆mooMOO/fNM [ sage ]: 2013/03/02(土) 11:38:15.37 ID:dDdthVSz
こりゃ一本取られた、アハハハで済むものを盗むのが台湾
コノヤローまたパクリやがってというものを盗むのが韓国

937 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 12:21:47.50 ID:0WL0kkMz
>>936
いや、どちらかというと、
職人の世界のように技を盗む台湾と、
本当にただの窃盗に過ぎない韓国の違いかと。

938 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/02(土) 13:05:54.22 ID:F8RfQBg4
鉄道で世界初の音速突破は韓国だろうと言われた。

939 名前:ひろき [ ]: 2013/03/02(土) 13:17:26.27 ID:fgbQ8d4w
先ず。衝突事故を無くす方が先決なのでは…バカ

940 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/02(土) 18:10:27.86 ID:6HxnvCk/
秋田新幹線こまち脱線、乗客にけがなし…大仙市
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130302-OYT1T00727.htm?from=top

なにがあったんだろうか?

941 名前: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0:3) [ sage ]: 2013/03/02(土) 18:24:33.91 ID:iVrQQvfA
雪に乗り上げでもしたんじゃねえの?

942 名前:スマホから変態さん [ sage ]: 2013/03/02(土) 18:31:33.72 ID:utqr2Xet
某スレみたいに、駄洒落と食い物ネタに流された、とか?

943 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/02(土) 19:19:11.17 ID:rrZ/qmLm
地震国の新幹線が地震で脱線
雪国の新幹線が雪で脱線

944 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 20:06:07.26 ID:Dg0Laotu
はいはい禿禿

945 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 21:30:38.92 ID:5uEm1+e3
>>943
だが、半島の新幹線っぽい何かは、寒さで枕木が割れる!

946 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/02(土) 22:40:13.11 ID:8580x09g
低速でも脱線するとは、緊張感がユルんでおるな。

947 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/02(土) 23:16:00.61 ID:oGjHY12k
ただの雪で脱線というのは、鉄道事業者として言い訳しようのない大失態だな

948 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/02(土) 23:18:04.05 ID:8580x09g
新幹線用高速ラッセル車はいかがですか?

949 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 00:16:40.92 ID:EatZYgY8
>>947
>ただの雪で脱線というのは、鉄道事業者として言い訳しようのない大失態だな
きっと運行数が足りないんだよ。10分間隔で走らせよう。

950 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 01:07:54.96 ID:GMOrNjXr
>>943
上は新潟県中越地震のことだろうけど、
下はなに?

951 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 06:58:35.13 ID:vrMNyxCk
先日の秋田新幹線だろ

952 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/03(日) 08:04:50.13 ID:2DAq9vZe
全て無かった事にして神話ねつ造

953 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 08:52:27.93 ID:D5AnLPke
無かったことというか、新幹線じゃなくて奥羽本線だから
新幹線の事故じゃないしノーカンで

954 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 09:52:38.27 ID:UiJrbWdF
禿類に反応しない

955 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/03(日) 13:07:39.62 ID:nj9zuMhn
>>952

新幹線の神話は、脱線じゃない。新幹線責任の死者をだして無いこと。


新潟での大地震でも脱線はしてる。

956 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 14:59:47.96 ID:yupNmESf
正確には乗客の死亡人身事故の発生がゼロだな
新幹線に乗っていたせいで死んだというケースなら幾らもある
殺人とか起こってるし

957 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 15:31:00.27 ID:I7PO5pET
今朝、のぞみに乗ったら品川発車直後にホームの非常ボタン押されて非常ブレーキがかかったニダ。
確認で4分ほど停車して発車。そのまま遅れるかと思ったら、遅れのアナウンスも何もなく、何時もより明らかに速いキレた走りをして、
何事も無かったように名古屋着は定時だったニダ…。恐るべしN700。

958 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/03(日) 15:47:20.08 ID:Xpzsi/hT
>>957
それはN700Aすね。

959 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 15:48:30.12 ID:FfOApsys
新幹線のすごいところ
大都市間を短時間で移動できて大都市のど真ん中で乗り降りできるところ
これだな
飛行機だとこうはいかない

960 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 17:17:18.41 ID:wuVL1IX7
新幹線の駅って、ど真ん中じゃなく、中心街から外れた辺境みたいな場所にあるのが普通だろ
東京駅とか

961 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 17:22:15.37 ID:EsfMavti
>>960
東京に出てきたことのない地方民かw

962 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/03(日) 17:31:53.68 ID:NQ8fz0Yq
地方民乙

963 名前: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0:3) [ sage ]: 2013/03/03(日) 17:32:34.06 ID:7fQYGKPN
>>961
京葉線だったかなぁ、これ本当に一つの駅?って思ったのは・・・

964 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 17:34:51.10 ID:vrMNyxCk
京葉線から新幹線への乗り換えは大変だった。
いやもう、遠い遠い。

965 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 17:50:14.59 ID:B4QDMqQa
>>964
位置的には有楽町の方が近いぐらいだからな。
京橋の交差点の真下。<京葉線ホーム

まあ、東京駅で京葉線と東海道新幹線乗り換えはまだマシな方で、
中央線との乗り換えならマジ死ねるw

幕張から立川方面行くのなら、武蔵野線経由が良いくらいにw

966 名前:マンセー名無しさん [ ]: 2013/03/03(日) 18:02:04.23 ID:Xpzsi/hT
>>960
東京駅がど真ん中じゃないって、すごいな。

967 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 18:02:51.82 ID:vrMNyxCk
>>965
東海道新幹線->中央線の乗り換えなら何度かやった。
あれも遠いわ。一回階段で登ったときは、途中で引き返そうかって思ったくらいw
何で中央線だけあんなに中二階みたいな中途半端な高さになってんの?

968 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 18:18:17.04 ID:EsfMavti
>>967
長野新幹線のホームを造るために1・2番線ホームの中央線を上に持ち上げてその下へ山手・京浜東北、東海道をずらしていったの

969 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 18:25:25.59 ID:yNqCQSUb
NHKでクイズやっているが駅長ぱねぇ

970 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 18:25:39.46 ID:tJajX2zp
>>968
元々は今の京浜東北北行き・山手内回りホームの場所だったけど
東北新幹線のホーム用地をねん出するため中央線を上にあげて
1つずつホームを寄せた

971 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 18:59:56.55 ID:Q0OkMRtT
>>960
岐阜羽島か新神戸利用の人?

972 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 19:23:08.39 ID:vrMNyxCk
新尾道とか新岩国とか

973 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 19:23:48.52 ID:vrMNyxCk
>>968
>>970

なるほど。


974 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 19:31:39.53 ID:EatZYgY8
>>964
>京葉線から新幹線への乗り換えは大変だった。
新幹線が一番近いのに。。。
丸ノ内線で不足なら東西線まで歩いてみなよ。

975 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 20:25:08.70 ID:d0mYTv9Q
>>972
新大阪も忘れずに

976 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/03(日) 23:16:13.66 ID:w1knfkKx
主に使ってる駅が大宮→上野→東京、仙台、盛岡だったから、
新幹線駅はへんぴなところにあるイメージってあんまり無かったなぁ
新花巻は確かにへんぴか……

977 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/04(月) 00:17:19.79 ID:Cm1YGRmC
地方から大都会横浜を目指してきた人間は、荒野のど真ん中に放り出されて思わず駅名を再確認するという、
それがかつての新横浜駅

978 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/04(月) 12:02:47.74 ID:x3gn9feo
>>977
何かやたら広い野原があったよなw<かつての新横浜駅

そろそろ次スレplease

979 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/04(月) 21:56:21.06 ID:wDrn+IPN
>>974
東西線に東京駅は無い

980 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/04(月) 22:13:12.84 ID:TIkILpVO
>>969
なんか、あんまりキレ者そうでない雰囲気の割にここぞというとこでぶちかましてたなぁ。
さすが伊達に東京駅長やってないわー。

しかしあの番組、とことん東海を排除してたのはワラタ。本当に東海と東日本仲悪いんだなw

981 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/05(火) 00:30:15.41 ID:kDblIeOj
JR東日本の取締役に東京駅長がしれっと入っておるぞえ
旧国鉄では東京駅長が現場組のゴールと言われたそうだがさもありなん

982 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/05(火) 14:17:32.13 ID:h3sdgrr2
地方から東京へ来る人に良くある勘違いは、東京駅が繁華街の中心だと思っている事だな
今は大分マシになったが、昔は休日なんてゴーストタウンもいいとこだったものだ
丁度、首都圏から都落ちした人間が博多駅で愕然とするようなものだな(福岡の繁華街は中州)

983 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/05(火) 14:22:21.45 ID:xT3IV9dI
>>982
>東京駅が繁華街の中心だと思っている事だな
新幹線ホームはだいたいが裏口の側。あるいは隔離された新駅。

984 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/05(火) 15:56:21.52 ID:fwzUWTmT
岡山

985 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/05(火) 21:36:55.62 ID:/738V6va
東京駅は繁華街というドーナッツの中心

986 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/05(火) 21:47:34.52 ID:fwzUWTmT
禿っぽいな

987 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/05(火) 23:59:46.36 ID:cVwcwGIe
>>982
今の時代そんな勘違いする奴見ないが

988 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/06(水) 08:38:22.97 ID:gWGPG2HS
>847
長野五輪にあわせて開業して「長野行き新幹線」の通称で運行したが、
正式には開業当初から「北陸新幹線」のはず。

989 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/06(水) 09:24:00.92 ID:CZFzu+sf
「長野行新幹線」って言ってたのに、気づいたら「長野新幹線」に変わってたよね

990 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/07(木) 03:24:39.25 ID:nc4FeM2e
韓国からの贈答品に「粗品」って書いてあったのに、中身を見たら「粗悪品」だったようなものか

991 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/07(木) 08:28:44.04 ID:gsWsZ+Nd
「豪華粗品」ってたまに聞くけど、豪華なのか粗なのかどっちだ?

992 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/07(木) 11:52:48.21 ID:87Y80sTI
>>991
この場合の粗品は「ささやかなものですが」の意だから、豪華と対立はしないんじゃない?
対立は「立派」とか「大層なもの」のほうな希ガス。

993 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/07(木) 16:58:43.34 ID:+E199qbq
【国際】 台湾北部でM6の地震、震源の深さは10キロ…米地質調査所
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362642480/

994 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/07(木) 19:23:59.82 ID:XTtSjrHW
KTXまた運行中止...責任転嫁 2013-03-07 19:00
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=034&aid=0002473033
[アンカー] 掘削機が送電線に触れKTX列車の運行が中断された事故が大邱で発生しました。
鉄道運営の両軸を担う韓国鉄道公社と韓国鉄道施設公団は責任がないという立場です。YTNバクジョンヒョクです。

レポート】乗客600人を乗せてソウルに行くKTX列車が東大邱駅で停止しました。線路に電気供給が中断されて動けないのです。
電気の供給がされるまでの1時間余り、運行の遅れで足を縛られ、乗客は不満を噴き出します。

[インタビュー:ジョンスホ、KTXの乗客]
「列車が遅延される言葉だけ繰り返してるからどうなるの知らないんですよ。」

停電は韓国鉄道施設公団が発注した東大邱駅の擁壁工事現場で発生しました。2万2千ボルト高圧線の下で作業していた
掘削機が送電線に接近しつつ高圧線が切れたと思います。

【インタビュー:施工関係者]
「信号手もいて、装置の監視員も多く配置をして作業するのに、作業者が瞬間的になぜそうしたのかがわからないほど...」

このため、列車10台15分〜一時間の運行が遅延されました。作業者の不注意で数千人の乗客が不便を体験したんです。
問題は、列車の運営を担当する鉄道工事や施設管理の主体である鉄道施設公団すべて責任の所在を隠すのみ汲々とであること。

[録音:韓国鉄道公社関係者]
「責任はありません。私たちが苦しい部分が重要なのです鉄道施設公団でよく監督をして問題がなかったらいいのに...」

[録音:韓国鉄道施設公団関係者]
「施工者が誤りをしたので、それについて弁償をしています。。」

さすが電車をご利用のお客様は、誰を信じるべきか疑問を感じる部分です。

995 名前:マンセー名無しさん [ sage ]: 2013/03/08(金) 01:23:54.91 ID:R6eQ4Jv3
また不便かよw