☆TGVより新幹線 Part249☆ [無断転載禁止]©2ch.net

1 :マンセー名無しさん:2015/12/13(日) 16:11:18.33 ID:PA2kcpLI
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り!ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
Q.そんな軌道設備で大丈夫か?A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か?A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part248☆ [なかよし学級]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1439675599/

2 :マンセー名無しさん:2015/12/13(日) 16:15:54.39 ID:PA2kcpLI
ちょ(ry
む(ry
ああ(ry



それはそれとて、動力分散型KTXの登場っていつになるかな。

3 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 07:21:22.06 ID:/igSCZCA
雲散霧消型KTX

4 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 09:42:09.53 ID:RVP5Djbs
日印首脳会談、新幹線方式を正式決定 安保や原子力でも関係強化

インド初の高速鉄道計画をめぐり、日本の新幹線方式が採用されることが正式に決まった。
安倍晋三首相の訪印中の12日に両国が発表した。日本は120億ドル相当の借款を供与する。

新幹線方式の採用が決まったのはインドの金融センターであるムンバイとアーメダバードを結ぶ高速鉄道。
ジャイシャンカル印外務次官によると、日本が提供する借款は利率が0.1%、
償還期間が50年で「非常に譲歩的な」内容となった。

インドのモディ首相は「今回の計画はインドの鉄道に革命をもたらし、
将来的にインドにおける移動のスピードアップにつながる。
インドの経済改革の原動力にもなるだろう」と述べた。

両国は安保分野では、防衛装備品・技術移転協定と情報保護協定に署名。
両政府が協議してきた、海上自衛隊の救難飛行艇「US2」のインド輸出については、
首脳会談で協議されたものの「課題が残っている」(ジャイシャンカル印外務次官)という。

また、両国は原子力協定の締結で原則合意。署名に関するスケジュールについては明らかにされなかった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151214-00000007-reut-n_ame

5 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:08:38.92 ID:+J+14czR
>4
win-winでまとまったか。めでたいね。
しかしUS-2の方がまだ正式決定に至っていなかったとはね。新幹線の導入をバーターに条件の譲歩を迫られるかな?

6 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:46:33.38 ID:iNTXIpcp
まぁインドにしてみりゃ実際に友好関係と言い難い中国から買いたくはなかったんじゃないの

7 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:23:14.78 ID:mi4idc8+
>>6
じゃあ、インドネシアみたいに中国が掠め取る、みたいな事にはなりにくいかな

8 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:14:04.28 ID:fKoZMYu9
そりゃそうでしょ兵器だって似たようなの中国にも安いのあんのに
わざわざ飛び越えてロシアから買ってるくらいだし

9 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:59:04.60 ID:+J+14czR
だって中国のパチモノより、ロシアの本物の方が性能良いからね。ソ連の昔と違って、優良顧客には本国グレードに近い物を売ってくれるらしいよ。
ロシアは電子工学やコンピュータが若干弱くても、冶金学はべらぼうに強いからね。同じ設計図でジェットエンジン作っても、ロシア製と中国製では寿命が天と地ほど違う理由の一つがそのせいらしい。

10 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 20:08:24.21 ID:+J+14czR
あとインドと中国は国境紛争やっているし、中国はパキスタンに援助しているからね。中国とインドの関係は実は最悪。インドの核兵器は公然と中国に向けられているよ。
日本との同盟を模索している理由の一つが、中国対策なのは明らか。それだけでは無いけどね。

11 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 20:16:39.66 ID:pPHLLQeA
支那はインドに訓練されたゲリラを送り込んでる。
支那が受注する事は絶対にない。
敵国だし。

12 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 21:10:40.59 ID:en/IwNIN
UAE原発受注のように後から来た韓国が鮮やかに受注をさらって行くのが目に浮かぶ

13 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 21:34:50.81 ID:xrdICVpT
>>12
なぜお前は中国に殴られてもニコニコ耐えて、
関係無い日本の掲示板を荒らすのか。早く中国の掲示板に特攻すべし!

14 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 22:02:23.64 ID:kQ7uILWE
>>12
韓国が支那の子分になったのは世界が知ってるんだが。

知らないのは韓国人だけだよ。

15 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 22:53:53.55 ID:iNTXIpcp
>>9
ソヴィエト時代からの積み重ねが一応あるのだろうね
特亜が最も苦手な「地道な積み重ね」がね

>>10
まぁ敵の敵は味方…という考え方で言えば、中国がパキスタンに肩入れするのは間違ってない

16 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 23:16:27.44 ID:+J+14czR
>12
UAEへの違約金はどうなった?

>15
仮にも冷戦時代の一方のトップを「一応」ってなぁ。宇宙兵器ではアメリカを凌駕していたのだが。ま、そんな無茶をするから経済がメタメタになったのだが。

17 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 23:28:57.06 ID:iNTXIpcp
ソヴィエト崩壊時に失われたもんも多かったんじゃないかと思ったりして

18 :マンセー名無しさん:2015/12/14(月) 23:34:58.28 ID:RVP5Djbs
>>10
そもそも中国とインドが仲がいい事なんてあったっけ?
俺が知ってる限りでは全然記憶に無いが

19 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 00:42:24.58 ID:tMMs9TJx
ネルーと周恩来は第三世界を提唱

20 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 02:28:26.23 ID:cvA+Un12
>>15 >>17
ロシアの基礎研究の幅の広い継続的な蓄積は
ソ連崩壊で失われた分を差し引いても
他の先進国でさえ追従するのがやっとだからねぇ・・・

モノによっては全く太刀打ちできないジャンルさえある

21 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 07:22:16.45 ID:rfbioUz4
ソ連の一部ロケット技術にはマジでロストテクノロジーになってる可能性が高い代物があるとか

22 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 07:37:08.07 ID:QsgGJWjU
>>16
ソースはないが東亜で違約金を払ってると聞いた。

23 :安崎ワンコー守 ◆Nyagotap8g :2015/12/15(火) 08:32:14.76 ID:hbBYmfC6
>>20-21
大きなイノベーションが起きていない分、「枯れた技術」としての安定度はハンパないからのう。

24 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 11:24:04.14 ID:scjMluZC
>>23
>枯れた技術
つまり安定度ではKTXが新幹線を上回るって事ですね?

25 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 11:46:01.53 ID:/wdvoGfl
動力分散ェ

26 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 13:09:07.72 ID:5YEiInMq
>>24
不具合が出尽くして安定期に入ることを枯れるというので、
KTXのことをいうのはちょっと・・・(マジレス)

27 :絶倫 ◆a23LK0GPWB8U :2015/12/15(火) 13:14:02.82 ID:G0kYIRiI
TGVは、枯れた技術かもしれないけど、
何故か、枯れた技術も<>が関わると、
劣化の方向に向かう一例がKTXかと…。

28 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 13:27:04.62 ID:FZkC+2YD
日本の新幹線は費用が高いが安全を比べれば安い
しかも驚いたのはインドの人々に仕事を与えてくれる
つまり、日本に支払う費用の多くはインド人労働者へ還元されて戻ってくる
日本の技術者からしっかり技術を学ぶこともできる
インドネシアは中国を選び失敗した
費用は安いが労働もすべて中国人が行う
しかも安全かどうか不安だ

29 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 14:23:44.31 ID:/IcvLWtn
途上国市場は中日に任せたわけだが、
本命の北米はKTXが太極旗をはためかせる

30 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 15:47:20.56 ID:Z8d0NUnT
よかったな。アメリカ人に安く買いたたかれて、尻の毛までむしりとられるのが
見えるぞ。

31 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 20:04:45.39 ID:37ow14kC
ワンパターンの釣りイラネ
釣られるバカもイラネ

32 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 20:52:55.19 ID:mbXEQ5aF
>>30
アセラはTGVだ。

33 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 21:07:54.55 ID:QsgGJWjU
>>31
いや。彼が言ってるのははためかすだから。
北米を走る新幹線に太極旗を取り付ければOK牧場w

34 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 21:31:55.83 ID:kNHC97Wm
>>24
手間を惜しまず保守管理出来ればね。
かの国にそれが望めるか?

35 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 21:39:41.72 ID:L4zHT2xx
枯れた技術であってもレールの保線に手抜きがあれば列車が
ブルブル揺れてハブにクラックが入るよ。

36 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 21:49:27.40 ID:kNHC97Wm
>>35
デスヨネー
http://i.imgur.com/g9atUUC.jpg

37 :マンセー名無しさん:2015/12/15(火) 22:26:22.41 ID:keqDWZ5R
>>36
TOKIOのトロッコレールの方がよっぽどマシに見える

38 :マンセー名無しさん:2015/12/16(水) 00:46:55.95 ID:32jRP9qP
新幹線もKTXも関係ないけど、JRの秋津と西武の秋津は酒飲みにはたまらんよねえw

655 名無しが急に来たので[] 2015/12/16(水) 00:16:11.06 ID:gaqhOKBx

秋津新秋津間の無駄に歩かされるの嫌い

39 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 04:08:45.19 ID:uDgOKABQ
ニッポンのテツドオw









40 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 09:04:57.68 ID:iK740LaG
>>39
いいから早く中国の掲示板に行けよ。ここに何しに来てるんだ。

41 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 09:06:54.59 ID:uDgOKABQ
やっぱりいつもの中国語掲示板連呼センセイが予定通りに







ハンノウw

42 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 09:27:04.01 ID:iK740LaG
>>41
当たり前のツッコミだから何度でも言わせてもらおう

中国は韓国の鉄道市場をぶっ潰したのに、ハンノウ先生は

ニコニコ笑い、黙って耐えている

そしてなぜか無関係の日本の悪口ばかり言っている

韓国人は中国の奴隷と揶揄されるが、そう言われても仕方ない行動だぞ

43 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 09:28:58.63 ID:uDgOKABQ
どうしてもこらえきれずに








ハンノウw



しちゃうよねw

44 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 09:34:27.69 ID:iK740LaG
無視しても「はい、私は中国の奴隷です。」と行動で証明している事になるわな

45 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 09:42:33.31 ID:uDgOKABQ
希望通りに






ハンノウw

46 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 10:01:28.58 ID:iK740LaG
韓国の鉄道市場を踏み潰されても「絶対に」「一言も」

中国の悪口は言えないハンノウ先生

中国の掲示板に怒りのデスロードするのは簡単なはず

そこまで中国に奴隷調教されてるのか?

日本は無関係だしなあ

わからん

47 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 12:52:49.17 ID:w1mg2BVA
韓国の大統領が独島を訪問したときに日本人は文句を言って暴れたようですが、怒ったようですが、
韓国人が自分の領土に行っただけで日本人はうらやましがって発狂しましたが間違っています。
韓国の政府が雄々しく当然のことをしたから日本人たちは心の中では感動しました。日王もおまえも日本人も韓国の強さ雄々しさ優しさに驚いている。ねたんでいる。
よく考えてみてください。人の物を欲したり奪おうとするのは日本人はやめてくださいあなたは敗戦国だからわきまえなさい。

敗戦国として自分自身をわきまえてください。日本人は当然韓国から与えられた幸せをありがとうと思っている。
敗戦国の日本はいつまで高ぶっておかしなことを言う。

48 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 13:13:29.33 ID:1YKZUIW9
微妙な出来だな。「優しさ」を入れたことで韓国人が書いたものではないことが
バレバレだ。

49 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 13:58:44.79 ID:uDgOKABQ
ニッポンのテツドオw
を馬鹿にされるとホンキデイラツクw.
よねw
このあともハンノウw

50 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 14:03:42.67 ID:VKi1ogxz
最近の新幹線は糞尿臭気のみならず精液臭までも入り混じる淫乱鉄道

51 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 14:15:52.69 ID:uDgOKABQ
このあと>>50
100%絶対に





ハンノウw





しないわけはないのでミテイテホシイw

52 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 14:30:20.08 ID:iK740LaG
日本を挑発する意味が全く分からん

韓国の鉄道は中国にボコボコにされたのに
中国に対しては一切合切怒れないのか?

53 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 15:48:02.84 ID:MhpZ+t3J
>>47
韓国は、侵略ファシズム国家、つまり将来の敗戦国ですよ。

54 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 15:49:09.18 ID:MhpZ+t3J
>>52
韓国に鉄道技術は無いので、蚊帳の外。

55 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 16:16:06.35 ID:STdiReUu
何で毎日来なくなったんだ? M100よ
毎日来いよ、暇なんだろw

56 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 16:22:14.20 ID:MhpZ+t3J
>>55
死んだんじゃね。過労で。>M100

57 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 16:25:18.86 ID:5JoTS0hR
韓国は敗戦国だろ。
朝鮮戦争で領土が半分になってるんだからw

58 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 17:13:56.99 ID:fb/OrrwN
WW2でも韓国は敗戦国だろw
日本に与してたんだから
ドイツに与してたオーストリアも同じく敗戦国だったように

59 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 17:18:14.07 ID:UatRnrEB
m100関連続きますなあwww
この俺のレスにも??ww

60 :マンセー名無しさん:2015/12/18(金) 17:18:48.73 ID:MhpZ+t3J
>>58
オーストリアは同盟国の敗戦国。
韓国は敗戦国である日本の一部だった。

61 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 05:06:07.01 ID:JQ0Et4g6
m100の思い通りの展開だな、今スレもw

62 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 06:21:15.75 ID:uFW8tioY
M100は中国人に対しては
韓国の鉄道市場を枯死させられても絶対に悪口を言えないんだなぁ
そして無関係な日本の掲示荒を荒らす。
今日もM100先生が中国人の奴隷である事を、彼は自分の強い意思で証明していく。

63 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 13:52:26.10 ID:3FaQlmX3
>>20
それでもロシアは精密爆撃の精度があまり高くなくて絨毯爆撃する事があるみたいだから
粗もあると言えばあるけどね

64 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 18:12:32.32 ID:wqowNpqI
>>63
ソヴィエト陸軍の砲兵弾幕なんてその最たるもんでは
数を揃えて大量の火力を叩き込む
精密射撃でピンポイント攻撃じゃなく、面制圧を重視
無誘導のロケットなんかも数をブチ込んで面制圧しようって考えなわけだし

その思想を最も色濃く継承してるのが北朝鮮陸軍かな

65 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 19:35:39.07 ID:JQ0Et4g6
いつもの中国馬鹿 ほどうしても我慢出来ないらしいなww
俺にもハンノウしちゃう??wwまさにm100天下やなww

66 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 19:52:16.43 ID:OGh3Fh0r
>>65

煽るんなら、ちゃんとした日本語で煽れよw

67 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 20:20:29.47 ID:uFW8tioY
>>65
だってアホやん?
韓国の鉄道市場を潰したのは中国だべ?
なぜハンノウ先生はカンッッペキに怒らず耐えてるんで?
中国人の奴隷だから?
無関係の日本の掲示版荒らして何やってんだ?としか言えないわ

この事聞くと全力で逃げちゃうけど
それって奴隷って事やろ...

68 :マンセー名無しさん:2015/12/19(土) 22:26:43.54 ID:3FaQlmX3
>>64
ソ連は政治思想だけでなく兵器の思想も平等主義だったってか?w

69 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 00:11:57.52 ID:6vWyBoV4
m100関連は必ず続くという法則
m100依存の高さの証明

70 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 02:46:22.14 ID:A8IhvsOd
>>69
もう内容の無い舌三寸だけで韓国鉄道の自慢すら出来なくなってる
深刻な状況だね

71 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 09:40:34.56 ID:2mVTclJm
【サーチナ】新幹線は確かにスゴイ・・・だが、日本独自のイノベーションで誕生したわけではない=中国[12/20] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1450623339/

また負けた

72 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 09:48:50.61 ID:XrCs/DlZ
もはや韓国を絡めることさえできなくなったか。

73 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 12:51:16.28 ID:A8IhvsOd
>>71
韓国の鉄道市場を壊滅させた中国を怒るどころか
その中国に頼ってる有様w
だめだこりゃ
ハンノウ先生も終わりだわ

74 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 14:26:30.97 ID:EwAPUCqx
>>71
支那の捏造や朝鮮のテロの多さにはそりゃ負けるだろう。
負けるのが正しい。

捏造やテロはいけない。まして、朝日新聞一派の慰安婦強制連行捏造による
テロは最悪である。

つまり、朝日新聞と朝鮮人は最悪なのだ。

75 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 15:09:57.07 ID:EwAPUCqx
>>70
だって、韓国の狭さでは300km以上出す理由がないし。
動力分散式は彼らには荷が重いだろう。
すでに、KTXに国内的に伸びしろないよ。

76 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 17:19:29.86 ID:H+DMo9bo
>>75
それ以前に在来線を使用している区間が多すぎてフルスペックで走行できない
専用軌道を建設しないかぎり意味が無い

77 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 17:33:06.06 ID:4vhV9hqI
チョッパリが持ってる物はなんでも欲しいニダ!

身の丈に合わないもクソも関係ないニダ!

無いと悔しいニダ!

78 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 22:05:54.11 ID:uKYqW3U7
ニッポンのホッカイドオシンカンスンw
は目にも止まらぬセカイサイコウホウwの速さでセエカントンネルwを駆け抜けて飛行機を撃退しちゃう走れば走るほど大黒字マチガイナシwのニッポンコクミンの全員がダイサンセイwの待望のコオソクテツドオw
だよねw
韓国ザマミロw

79 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 22:11:01.20 ID:lcBpdfHe
北海道新幹線も北陸新幹線も北陸新幹線の関空延長も、
中央リニアも、何でもかんでも叩かなければいけなくて
大変だな。過労で死ぬんじゃね。

80 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 22:14:34.79 ID:6vWyBoV4
目にも止まらぬ速さですかさず







ハンノウw

81 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 22:18:06.04 ID:cBmZraVA
馬鹿しか居ないスレなのか?
ここは。

82 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 22:24:09.85 ID:UD66Pi4H
【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww 2ch
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450505017/

83 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 23:07:19.48 ID:A8IhvsOd
韓国の鉄道全体が乾死寸前だと皆知ってるからな
暴れるハンノウ先生が気の毒でならない
だが、怒りは中国に向けなければいけない

84 :マンセー名無しさん:2015/12/21(月) 23:10:16.20 ID:lcBpdfHe
>>83
韓国はKTXの黒字化のめどがたたかいくらいだからね。
多分、20年いないに統一されなければ、鉄道無くなるんじゃないか。

85 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 14:23:01.32 ID:tQNczXdC
実験!


中国連呼馬鹿はm100を絶対にスルー出来ない



絶対に



さあ、このあとの結果は?www
↓↓↓↓

86 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 14:51:54.61 ID:AOFSeohY
最近また来るようになったかw
もう韓国の鉄道はオワコンで話すことも無いから
M100弄る位しかこのスレも楽しみないからなー
という訳で今日もせっせと逃げずに書き込んでくれよ
負け犬M100さん

87 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 15:03:59.74 ID:BwbdQ4bP
【韓国】韓国・全羅北道で地震発生、今年2番目の規模=韓国ネット「ミサイルが飛んできたのかと…」「日本人のメンタルはすごい」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1450750825/

88 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 15:15:40.87 ID:tQNczXdC
きたきたwww

89 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 15:34:14.84 ID:AOFSeohY
がんばれ

90 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 15:48:06.81 ID:tQNczXdC
絶対にスルー出来ずwwww

91 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 16:10:31.09 ID:kEXCLnDE
スルーしなければ何だってんだろうね?最早単なる言葉遊びが最後の抵抗か…

92 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 16:17:33.16 ID:tQNczXdC
m100関連続きますなあwww
このあともやっぱり??

93 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 16:28:10.71 ID:kEXCLnDE
日本人を悔しがらせたいなら、韓国の高速鉄道の業績で日本人を唸らせるしかないよ
ここはそういうスレだし
無意味な反撃しか出来ないなら、ああ、韓国には反撃する業績がないんだねって事が解る。

94 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 16:43:19.93 ID:Md4yp71l
>>93
つうか鉄道の問題で韓国は眼中にないからな。
韓国はまともな開発もしてないし。

95 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 17:15:51.85 ID:tQNczXdC
な?wwwww

96 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 17:40:01.99 ID:Md4yp71l
>>83
そもそも、韓国には高速鉄道いらないよね。

97 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 17:43:01.41 ID:tQNczXdC
今日もm100の野郎の思い通りの展開だなwww

98 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 17:59:33.91 ID:kEXCLnDE
JR東日本、新幹線の車内をGoogleマップのストリートビューで公開

 公開対象列車と、公開ページは以下のとおり。

・E2系(東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線)
・E3系(東北新幹線、山形新幹線)
・E4系(上越新幹線)
・E5系(東北新幹線)
・E6系(東北新幹線、秋田新幹線)
・E7系(北陸新幹線)

・Google ストリートビューギャラリー「JR東日本列車」(12月19日公開)
https://www.google.co.jp/maps/streetview/#jr-east-trains/
・JR東日本公式ホームページ内 「列車」ページ(2016年1月15日公開)
http://www.jreast.co.jp/railway/train/
・JR東日本公式ホームページ内 多言語サイト内「Route & Maps」ページ(2016年1月15日公開)
http://www.jreast.co.jp/e/routemaps/

99 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 18:25:02.31 ID:tQNczXdC
m100の単語出すだけでこんなにスレが賑わう不思議









100 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 19:07:33.93 ID:gjjemrNy
100

101 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 19:32:45.18 ID:7gL1r/JS
つーか、韓国と鉄道云々の比較をすること自体がもう無意味な気がw
鉄道の本分である安全性、正確性はやはり日本が世界一なのは間違いない。
ただ、利便性や先進性で唯一敵わないのがドイツ。
赴任中に切に感じたがベルリン中央駅のようなダイナミック且つデザイン性にも優れたあれほど使いやすい駅は多分日本にはこの先も出来ないだろう。
最近の日本の駅も良くなってきてはいるが。

102 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 19:32:52.40 ID:AOFSeohY
おっ、すでに7レスか。今日は頑張るなー。
この後何回書き込むかなw

103 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 19:34:59.07 ID:tQNczXdC
この馬鹿が律儀にハンノウしちゃってくれちゃう限りm100の野郎も安泰だなwww

104 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 19:42:04.18 ID:AOFSeohY
早速レスw

105 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 19:45:53.72 ID:tQNczXdC
ちょwこのハンノウの良さww
m100の奴がこの馬鹿弄りたがるの分かるわwww

106 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 22:26:37.17 ID:Md4yp71l
m100、1人何役だよすごいね。
がんばるね。

107 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 22:31:19.62 ID:Md4yp71l
しかし、M100がいかにがんばっても、そう遠くない未来に
韓国から高速鉄道を含む長距離旅客鉄道が消滅するのはまちがいない。
採算が合ってないし。

108 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 22:48:25.99 ID:kEXCLnDE
KTXは大陸と繋がってるから島国の日本より世界進出しやすくてニダニダニダ
とかハンノウ先生は毎日自慢してたけど、
逆に中国が入り込んで食い尽くしてしまったというオチ
かわいそうになあ

109 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 22:52:27.99 ID:Md4yp71l
>>108
韓国は統一から逃げてるからね。
北朝鮮を統一したら大陸横断鉄道の終点になれる可能性があるけど
(可能性だけな、サハリントンネルがありうるから。)
北朝鮮の核におびえてなんもできないうちに衰退にはいり、
また、支那の奴隷になろうとしてる。

110 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 23:19:50.20 ID:tQNczXdC
ものの見事にm100関連がどうしても続いちゃいますね!









111 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 23:21:45.81 ID:Md4yp71l
>>110
あんたがこれほどがんばっても、そう遠くない未来にこのスレはなくなる。
韓国の高速鉄道が消滅するから。

112 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 23:26:35.06 ID:kEXCLnDE
というか、頑張り方まちがえてますw

113 :マンセー名無しさん:2015/12/22(火) 23:38:11.41 ID:tQNczXdC
な?wwww

114 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 00:00:54.87 ID:OADGNnvH
と、言うわけでm100効果で今日もm100一色やったなwww
明日も絶対にm100関連続くから見ててみwww
絶対になww
ないということは絶対にあり得ないw
つーかm100関連カキコがなければm100が悔しがるから必ずm100関連続けてやれよwww
ではどうぞ♪
↓↓↓

115 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 01:06:47.28 ID:wZg/cQu8
おっ、深夜も頑張っちゃうのw

116 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 01:09:45.14 ID:OADGNnvH
な?ww
絶対にハンノウせずなんてあり得ないからこの馬鹿はwww
深夜だろうが何だろうが必ずw
このあとも絶対になw
賭けてもいいwww

117 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 01:15:36.27 ID:wZg/cQu8
バカだw ID変わったんだから今日は止めればよかったのに。
これで深夜営業決定だな、寝ないで頑張れよーww

118 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 01:22:34.14 ID:OADGNnvH
な?1日中この馬鹿が毎日頑張ってくれるお蔭でm100もほくそ笑み止まらんなwwww

119 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 01:27:48.52 ID:wZg/cQu8
2時間くらい経ったらまたレスするから、即返してくれよ負け犬M100さんw
寝るなよーーww

120 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 01:35:11.09 ID:wpepQgGN
どうでもいいがどっか別スレ建てて二人だけでやってくれね?
普通に目障り。

121 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 03:18:26.68 ID:+lz+MTTe
各新幹線のステータス順位

中央>>東海道>>山陽>>東北>>北海道>>
北陸>>九州>>上越>>長崎>>秋田>>山形

122 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 03:28:55.26 ID:wZg/cQu8
なんだ、結局逃げたか負け犬w

123 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 03:44:12.02 ID:zV/fhHr9
>>121
意外と知られてないが、輸送人員では山陽より東北の方が上なんだよな。
あと、北海道>>北陸はどうなんだろう…。
札幌まで全通するまでは北陸の方が勝ってると思うが。

>>122
いい加減にしとけ。

124 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 03:55:56.47 ID:HjiveI9a
ktxはプロジェクトとしては発展性がないからなあ。

125 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 04:03:37.59 ID:qW5NoRL8
>>123
まあなー函館暫定の間はJRが自ら毎年赤字と言ってるけど
ただ北海道新幹線の場合は札幌まで延伸して初めて真価を発揮するもんだから
函館〜札幌は北陸三県間の沿線需要といい勝負だろうし

126 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 10:19:39.61 ID:RwTB0c6K
>>125
北陸三県と同程度ならかなりのものだと思うよ。実際とても
そこまでいかないだろうね。函館の人口みても。でも国土軸の
観点から北海道新幹線は必要だ。

127 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 10:47:55.14 ID:OADGNnvH
沿線人口なら北海道の方が上

128 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 15:39:41.95 ID:8b2yQzLO
>>125
札幌全通時には間違いなく360k運転になるから東京ー札幌は3時間台になる予定だよ。
そうなると航空は太刀打ち出来なくなる。

129 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 16:09:20.69 ID:/n5p2wLJ
>>128
360貯/h縺ゥ縺薙m縺徽R譚ア譌・譛ャ縺ッ400km/h縺ョ險育判繧貞蠑冗匱陦ィ縺励※縺セ縺吶h縲br> そうなってくると現在の東京駅-新青森駅の最短到達時間は2時間59分ですがそれに少しプラスした程度で東京駅-札幌駅を直結するようになります。
なお、400km/h運転を実現するのはJR東日本のみです。

130 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 16:24:10.81 ID:KDIj3QKS
>>129
×実現する
○実現しようとしている

ぜひ実現してもらいたいけど、取らぬ狸の皮算用はイクナイ

131 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 16:45:23.96 ID:gDSNdSJK
>>129
まあ、東日本以外は無理だわな
新幹線のオペレーターとしては東が一番優秀だし

132 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 16:51:37.94 ID:RwTB0c6K
ぜひ上野大宮間を時速400キロで走ってほしい。一瞬で通り過ぎるから
騒音云々もないだろ。

133 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 17:06:34.04 ID:KDIj3QKS
>>131
まあ鉄輪ではないけど、500キロオーバーで走ってる東海は
運転士乗車してないしね。

134 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 17:12:05.94 ID:T6CuCdwK
あちゃー、インド新幹線って日本側の利益ナッシングじゃん。むしろ、持ち出しのが多くなるぜこれw
アベちゃん、中国に対抗心を燃やして墓穴掘っちゃったね。中国と日本の採算割れ必死の受注競争から
距離を置いた韓国の大勝利だな。

135 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 17:17:19.65 ID:aIA96vM+
>>131
新幹線の最優秀オペレーターが東とかw
新幹線史上でソフト、ハード共に一番成功してるのは西の500系だということは業界では定説
東の最新型のE7とかなんか京成スカイライナーみたいやしw
デザイン的にも500系にはやっぱり叶わない

136 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 17:30:03.12 ID:rpiu4Swp
これが500系厨とかってひと??

137 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 17:31:44.98 ID:KDIj3QKS
>>134
なにいってるの?
利益あるに決まってるじゃん。
インドに近代的で日本に開かれた市場ができるんだから。

138 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 17:43:21.06 ID:keq6A71R
新幹線で一番性能良いのは東のE5だよ。
どこの国も真似出来ない。

139 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 17:59:43.18 ID:T6CuCdwK
>>137
毎度思うんだが、日本がインフラなどを整えてもそれに乗っかって
中国や韓国の企業ばかりがシェアを伸ばしてるのをみると、
わざわざライバル国の企業を支援してるようにしか見えんわw
つか、日本って高速鉄道のインフラって中途半端じゃん。
他のアジア諸国の方が立派な高速道路、高速鉄道、空港を拵えてるっつうにw

140 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 18:03:39.49 ID:ZE4utlaG
在日おつ!
祖国に帰りな!
日本に憧れても無駄
日本は名実共に世界一第一位の国家だから

141 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 18:33:27.22 ID:KDIj3QKS
>>140
なわけねえだろ。
おまえ朝鮮化してるぞ。

142 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 18:35:41.18 ID:jHr57taM
>>140
んなこたない。
日本にも外国に学ぶべきところや悪いところは普通にある。
それはアメリカだってどこの国も同じ。
例えば整備区間の260K抑制なんてスピードアップしたら施設料値上げされるから昔のままの速度で走るしかない、など愚の骨頂。
実力はあるのにそんな理由でわざわざそれまで320で走ってきた列車を260にスピードダウンさせるしかないシステムは他の外国には、
バカなの?としか映らんだろうよ。

143 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 19:34:21.27 ID:uFg6MbKP
それでも韓国には負けてなきゃ無問題

144 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 19:50:39.01 ID:KDIj3QKS
>>143
そんなことしたらどんどん退化していくじゃん。

145 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 20:06:15.58 ID:U2GBt7Rz
>>143
あのう、下を見て安心するのって愚の骨頂ですよ。

146 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 20:28:30.04 ID:mDKEq3sO
>142
ま、それは経営判断だから仕方ないね。
速度上げるより、落としたままの方がペイするとの判断を経営母体がしたのだから。

147 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 20:53:13.16 ID:uFGucdOh
札幌まで開通してそれでも260キロ東京札幌5時間で黒字化でペイきるとJRが本気で考えてるならそれこそが本当の愚の骨頂だわなw
まあ、それはないと思いたいが

148 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 22:57:44.80 ID:BqAneOKp
運用がJR北海道ってだけで不安

149 :マンセー名無しさん:2015/12/23(水) 23:57:33.30 ID:8ne/gCAn
これだけ祝福されない新幹線の開業って日本では初めてだよな
走らせれば走らせるほど赤字とか…
札幌できるまでJR北海道って残ってるのだろうか

150 :マンセー名無しさん:2015/12/24(木) 14:56:10.15 ID:YUhcr5HL
>>149
韓国とは流石にヤヴぁさの次元が違いすぎますヨ。ハンノウ先生w

151 :マンセー名無しさん:2015/12/24(木) 20:53:08.81 ID:nkycpqAb
>>142
> 実力はあるのにそんな理由でわざわざそれまで320で走ってきた列車を260にスピードダウンさせるしかないシステムは他の外国には、
> バカなの?としか映らんだろうよ。

アウトバーンの悪口はそこまでだ。

152 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 11:32:58.57 ID:vHZLNSZv
外国製の鉄道が日本で普及しない2つの理由
日本市場参入のハードルはこんな所にあった
2015年12月26日大坂 直樹 :東洋経済 記者
http://toyokeizai.net/articles/-/98349?display=b

アホやねん。命がかかったものに、担当者がすぐに飛んでこれなおもんを採用するわけないだろ。
契約に盛り込む欧米のやり方が日本では通用しない。
事故起こしたら、最悪その車両の運行停止しなきゃならんのだぞ。

153 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 12:44:13.45 ID:t/nao4HR
オタに評判のよかったドレミファインバータも運用してみたらすぐにインバータが劣化してフェードアウト
廣島のも運用してみたら即時問題起こしてアルナ送りになってるのに今更欧米基準の塩製品なんかディーゼルエンジン以外誰が買うんだよ

その昔のベンツ経営陣が東京で見た地獄を味わってみろってんだ

154 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 15:06:00.77 ID:hyJuERHd
>>153
ベンツの話、ググってみたけど出てこない。
夏の暑い日にひどい渋滞で、エアコンガンガンに効かせたまま立ち往生状態で、
「我々の製品はこのような過酷な状況での使用は考慮していない!」って泣きをいれたんだっけ?

155 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 17:09:05.73 ID:mfzPa2ib
>>153
5000でジーメンスのを買ったけど結局5100は国内での調達になった
何号車か忘れたけど、5000形は1本だけどうにも修理できんのがあってそいつは部品取りになってるんだったかな

いつの間にか5011までもがLEDサボになってた

156 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 19:08:57.50 ID:t/nao4HR
>>154
「日本が要望する強力な冷房機能など甘え!(キリッ」というので冷房機能が貧弱なお車にドイツのベンツ経営陣を乗せて窓を閉め切って首都高ドライブ
いつものように発生する首都高架駐車場地獄を味合わせて「熱い! 窓を開けさせろ!」と騒ぎ出させて「冷房機能は必要ないんじゃないですか?(棒」と返答して根負けさせたヤナセの話ですね

>>155
全交換されたE501系もそうですよね
それはそうと新1000系18次落成分がまたしょっぱい事に

157 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 19:12:49.32 ID:t/nao4HR
>>156
間違えた第16次落成車1800番台だ;y=ー( ゜д゜)・∵. ターン

158 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 19:36:02.85 ID:to0U+jrZ
>>156
さらにさらに、天下のベンツが窓を開けて走る訳にはいかないとガンとして開けさせなかったそうで…

159 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 20:10:08.78 ID:wTrhEPQW
>>152
>何より業界で波紋を呼んだのは、調達概要書に記載された「走行可能な状態で納入する」という一文である。
>海外製の車両が日本国内で走行可能かどうかは、実際に走らせてみないとわからない。
>何か不具合が発生すればメーカー側が対応しなければならないが、十分なサポート体制を構築するには数年単位の時間を要する。「メーカーが走行に無限責任を負うのでは、海外メーカーの入札は厳しい」(海外案件に詳しい鉄道コンサルタント)。

英Class800「サポート体制?やる気を行動で示せるかの問題だろ」
日E331「手を尽くしてダメなこともあるけどな」

160 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 20:10:24.89 ID:mfzPa2ib
>>156
実体験しないと分からんこともあるからねぇwww

161 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 20:12:05.32 ID:t/nao4HR
>>158
ああ、そこが抜けてましたね>ヤナセとベンツの喧嘩
結局根負けしてんだからあぁん!?最近だらしねぇな!と妖精風に言ってみよう

162 :マンセー名無しさん:2015/12/26(土) 20:21:29.55 ID:wTrhEPQW
そういや輸入陸揚げ後も十余年に渡ってまともに走らなかったケースが過去のこのスレで注目されたこともあったな
今や現在進行形で故障の発生率を現すグラフが湯をはったバスタブ水面曲線となる稀有なケースだったわけだけど

163 :マンセー名無しさん:2015/12/27(日) 10:38:13.70 ID:MKwI2fm/
>>150からここまで5回もM100がしれっと書き込んでるから気を付けて。
分かる人には分かると思うけど。

164 :マンセー名無しさん:2015/12/27(日) 11:33:42.57 ID:pGQI4yR0
>>163
なんでお前中国の掲示板に行かんの?

165 :マンセー名無しさん:2015/12/27(日) 18:19:34.63 ID:ZBlvrYtv
いつも一人二役だからな、自分で安価打って。

166 :マンセー名無しさん:2015/12/27(日) 18:36:32.12 ID:iIAOlKdm
>>165
1人3役くらいしてそうだが。
多重アカウントって在日の常套手段だし。

167 :マンセー名無しさん:2015/12/27(日) 18:44:24.63 ID:iIAOlKdm
>>159
いや、他はともかく、走行可能じゃないもの売るなよ。

168 :マンセー名無しさん:2015/12/27(日) 19:05:51.25 ID:wvEKxlbh
この中にもM100が居たりしてw

169 :マンセー名無しさん:2015/12/27(日) 22:15:33.89 ID:cu22Z32E
じゃあ実験!





中国連呼馬鹿は絶対にm100スルーは無理
今度はまたルール連呼しそうww


さあ結果は??
↓↓↓

170 :マンセー名無しさん:2015/12/28(月) 19:21:43.76 ID:k1ELDgZE
>>169
そういやM100は俺らの言葉にハンノウしまくってる訳だから
平等に考えればその時点でアウトじゃね?w

171 :マンセー名無しさん:2015/12/28(月) 23:46:00.96 ID:vo/kqXwN
な??wwwwww
ほらな???wwwwwwww
腹痛いwwwwwww
この俺のレスにも絶対になwww
もしこの馬鹿がハンノウ我慢できたとしたら俺はもう撤収すると誓うwwww
100%無理っぽいけど♪
さあ、結果は??
↓↓↓

172 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 00:29:54.89 ID:5xhH6IlW
>>もしこの馬鹿がハンノウ我慢できたとしたら俺はもう撤収すると誓うwwww

そのネタは前にも使ってね?それこそ一回しか信用されないネタだろうが
二度使うアホがいるか!!www

173 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 04:15:43.07 ID:X3slxWcd
ああ、カキコに反応したら負けなら
俺らのカキコに最初にハンノウしたM100先生は既に負けてる訳だw

174 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 08:34:47.35 ID:vWghDqon
このいつもの中国馬鹿のお陰で撤収せずに済んだww
でももう一回チャンスをあげようwwww
これにハンノウ我慢できたら…ww

さあ、どうかな?w
↓↓↓↓

175 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 11:32:42.83 ID:4Q8x+rHX
今まで僕が乗ったことあるJRの在来線の名前を全部教えてあげるよ
戸籍のある線だけだよ
新幹線は別だよ

宗谷本線 石北本線 釧網本線 根室本線
留萌本線 函館本線 深名線 富良野線 千歳線
日高本線 室蘭本線 江差線 海峡線 津軽線
五能線 東北本線 大湊線 久慈線 奥羽本線
田沢湖線 羽越本線 大船渡線 気仙沼線
陸羽西線 陸羽東線 仙石線 仙山線 常磐線
白新線 磐越西線 只見線 両毛線 高崎線 上越線
成田線 総武本線 京葉線 内房線 外房線 東金線
武蔵野線 埼京線 川越線 山手線 東海道本線
横須賀線 横浜線 南武線 御殿場線 伊東線
信越本線 吾妻線 篠ノ井線 北陸本線 富山港線
氷見線 城端線 大糸線 中央本線 飯田線 湖西線
関西本線 大阪環状線 山陰本線 阪和線
関空線 播但線 伯備線 山陽本線 呉線 宇野線
瀬戸大橋線 予算本線 土讃本線 鹿児島本線
日豊本線 香椎線 長崎本線 肥薩線 指宿枕崎線

これだけ乗ったことあるよ

176 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 11:35:06.85 ID:9rsg7UzW
>>175
宇都宮線がないそ。コラッw

177 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 12:46:28.47 ID:ed75SqLB
>>176
それは愛称で、正式名称でないからとか言っちゃダメ?

178 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 12:54:19.65 ID:4O/NIPqy
深名線があるなんて……昭和な。

179 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 15:39:58.27 ID:SB/aNfze
素人や一般人にはあまり知られていないが、
宇都宮線や埼京線、京浜東北線というのは旅客案内上の便宜的な通称なんだよな。
正式には東北本線の系統の一部。
これを素人に教えるといつも、へえ!
とビックリされるが業界内では初歩的な事だが。

180 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 17:19:49.14 ID:IROBC2I6
芸備線と可部線と木次線と宇部線と小野田線と山口線と岩徳線と岩日線がないとは癇癪裂けますね

181 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 17:48:27.50 ID:wOoNevfs
一番面白くないエリアだな、その辺り。
まだ四国のほうがいいわ。

182 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 18:34:43.44 ID:dTEkVgjd
>>175
よくそんなの記録にとってたな。

183 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 18:43:13.23 ID:wUypQfqy
自分の乗った路線ぐらい覚えてるべ、普通

184 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 20:30:38.14 ID:dTEkVgjd
>>183
あとから調べたらわかるけどさ。

185 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 21:17:36.99 ID:IROBC2I6
山陽本線、東海道本線、呉線、可部線、芸備線、三江線、福塩線、山口線、山陰線、伯備線、瀬戸大橋線、吉備線、境港線
鹿児島本線、篠栗線、筑豊本線、大阪環状線、北陸本線、湖西線、山手線、東北本線、常磐線、埼京線、京葉線、中央本線、総武本線、千歳線

あとどこがあったっけ

186 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 21:29:16.38 ID:u3Xp0bVR
西の地方の人なんだ?

187 :マンセー名無しさん:2015/12/29(火) 23:48:39.35 ID:9aJaWcAs
>>174
望み通り何度でも言うが、
ハンノウ先生は中国の掲示板に行くべき。
ここで挑発行為続けようとも日本には勝てないw

188 :マンセー名無しさん:2015/12/30(水) 00:07:36.06 ID:wnjsxIF3
いいから二人でどっか行けよクズ同士なんだから。

189 :マンセー名無しさん:2015/12/30(水) 01:05:41.58 ID:U6L7WRlN
わざとらしいので
ハンノウ先生の何時もの成りすましですな。ほっときなされ。

190 :マンセー名無しさん:2015/12/30(水) 06:03:09.05 ID:OwIdDP2q
>>189
おっす!ハンノウ先生!

191 :マンセー名無しさん:2015/12/30(水) 12:07:03.94 ID:KHXITNla
>>175
予算w

192 :マンセー名無しさん:2015/12/30(水) 13:13:21.98 ID:U6L7WRlN
近所には私鉄しか走ってない

193 :マンセー名無しさん:2015/12/30(水) 14:08:25.53 ID:xcx97LIW
>>192
ハンノウ先生、しれっと日本人同士の会話に入ってこようとしてるしw

194 :マンセー名無しさん:2015/12/30(水) 23:55:33.76 ID:xZN0Ceuy
今年も最後までm100関連で終わりそうだなwww

195 :マンセー名無しさん:2015/12/31(木) 00:19:15.46 ID:Z2p/HV7I
誰も相手にしないから遂に一人芝居で埋めるようになったか
南無阿弥陀仏

196 :マンセー名無しさん:2015/12/31(木) 10:42:23.30 ID:w4A2zZdP
想えば秋田犬の老犬シンカンセンも齢50を越えてその愚鈍な表情にも痴呆の陰を落としはじめています。
来年は天寿を迎えられるように精進しましょう。

197 :マンセー名無しさん:2016/01/04(月) 00:02:20.26 ID:QciHF+P0
新年1Getズビシャーーーーーーー!!!!!!

198 :マンセー名無しさん:2016/01/04(月) 00:43:03.80 ID:jjnSPFaJ
【韓国】“断末魔”韓国の鉄道輸出大幅減 日中攻勢の狭間でピーク時の10分の1に…
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1451792060/

199 :マンセー名無しさん:2016/01/04(月) 22:11:51.16 ID:F5uIuGad
【インドネシア】中国高速鉄道、早くも着工遅れのトラブル[1/2] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1451909216/

支那は海外で受注したプラント建設とかが焦げ付いてるらいね。

この契約にしても早くも契約条件を守らないとか。
支那人に契約と言う約束事の履行は無理でしたかw

200 :マンセー名無しさん:2016/01/05(火) 05:53:36.20 ID:A1BgLdzu
もう済んだ話なのでインドネシアには是非ともそのまま突き進んでもらいたい(棒

201 :マンセー名無しさん:2016/01/05(火) 10:45:21.33 ID:9BZhgd4N
採算割れ必至のインド新幹線がなんだって?

202 :安崎ワンコー守 ◆Nyagotap8g :2016/01/05(火) 10:57:04.42 ID:KdW2gzXD
>>201
インド新幹線は「開業」することが前提なんだね(w

203 :マンセー名無しさん:2016/01/06(水) 07:37:44.86 ID:/7EDq98Z
【鉄道】東海道新幹線に7代目車両…JR東海、2020年度から新型車両を投入へ

204 :マンセー名無しさん:2016/01/06(水) 21:20:47.13 ID:XtWyKwvm
>>198
これさあ自業自得だよねえ。
欠陥車両売りつけといて、リピーターが現れるわけないし、評判を聞いたら誰も買わないってw

205 :マンセー名無しさん:2016/01/06(水) 22:46:29.65 ID:22JJiUAI
>>204
アイツら基本的に長い目で見ると言うことが出来ない
だから目先の利益に飛びつき、そこで儲けても長期的に大損をする
信頼醸成という言葉が理解できない
損して得取れと言う言葉も理解できない

206 :マンセー名無しさん:2016/01/06(水) 22:48:03.14 ID:D1XVAT/b
>>199
お粗末だよな
こういうところは韓国を見習うべき

韓国なら着工して今更事業主体を変更できないってところまで持っていって
プロジェクト自体の完成を人質にして追加金をゆすり取るのがいつもの手なのに。

207 :マンセー名無しさん:2016/01/07(木) 17:45:38.37 ID:mZsoQCEo
>>204
> >>198
> これさあ自業自得だよねえ。
> 欠陥車両売りつけといて、リピーターが現れるわけないし、評判を聞いたら誰も買わないってw

全てにおいてそうじゃん。
わざわざ韓国に旅行した日本人に嫌がらせして、嫌韓を増殖させ。
自動車だってアフターサービスに手を抜き、インフラに関しては会社を計画倒産してとんずらする。
これ、日本人に対してだけでなく中国人やアメリカ人にもやってる。負のブランドイメージの構築をここまでマメにやる民族はそうそういませんw

208 :マンセー名無しさん:2016/01/09(土) 00:38:25.78 ID:xYWsWSp/
>>207
「文化」だからねえw

政府が必死にやるなと言っても、草の根レベルで信用失墜行為を繰り返す。

209 :マンセー名無しさん:2016/01/11(月) 19:06:03.72 ID:b9h+BBf2
新幹線とオリンピックは関係があるよ

新幹線とオリンピックはすごく関係があるよ
東海道新幹線は東京オリンピックに間に合わせるように一生懸命に作ったから間に合ったよ
長野新幹線も本当はミニ新幹線で決まったんだけどオリンピックご決まったから急いでフル規格に変えたよ
そして今度は北海道新幹線だよ
次の次の冬オリンピックに札幌が立候補するよ
それに合わせて2025年に新函館〜倶知安間の暫定前倒し開業の検討開始が公式発表されたよ
札幌まではあとそれから五年かかるけど倶知安まで前倒し開業したらすごく便利になるんだよ
今は千歳空港からニセコや倶知安までは三時間もかかってしまうよ
新幹線なら東京〜倶知安は四時間半で直結されるよ
そうしたらニセコは飛行機よりも新幹線で行くのがすごく便利だよ
札幌までも完全開業まではリレー特急で一時間半で行けるようになるよ
完全開業したら札幌〜倶知安は新幹線で最速15分で行けるよ
とても夢のようになるよ

新幹線とオリンピックは関係があるよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


210 :マンセー名無しさん:2016/01/11(月) 19:31:32.90 ID:J/UjriDP
平昌は残念ながらKTXは開通しないですね

211 :マンセー名無しさん:2016/01/12(火) 02:29:46.15 ID:dB91VUaX
そもそも平昌オリンピックできる訳が無いと...

212 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 15:11:41.62 ID:dTOjLxQC
都心の電車に乗っていると、そこかしこに二次元キャラの広告が貼られ、非常に恥ずかし。
にっこにこにーとか直視できんぞ。
その他、逆さに貼られた広告とか、結構いい加減な国だな

213 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 15:48:03.26 ID:GDnSyEkd
お隣にはムチャクチャいい加減な国がありまして・・・

214 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 17:25:44.98 ID:lycPZpPx
将来の需要が全く無い平昌にKTXを敷くなどあり得ない。
五輪開催から50年も経ってからサッポロに高速鉄道を敷くなど先天性キチガイである

215 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 17:41:22.92 ID:ZlxWRd1B
>>214
札幌は200万に近い都市。
ヒラマサはただの原野。

216 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 18:32:14.09 ID:8Nbs2mrY
日本ではむしろ新幹線引いた後で発展するのでな
それが新幹線効果だったりする

217 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 18:35:56.16 ID:dTOjLxQC
>>216
主要都市以外はストロー効果で人口流出しまくりで寂れているが

218 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 18:41:44.41 ID:dwcd7soe
農業人口が8割とかあった時代はともかく、一定程度集中して栄えるのは
悪いことではない。首都に異様に集中しているクニもあるようだが。

219 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 18:44:24.82 ID:8Nbs2mrY
韓国にはソウル以外何も無いから一極集中の極みだよな

220 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 20:12:50.79 ID:FezqCOPQ
新幹線開業後の小諸が不憫だ
出水、三沢もか
函館はどうなるのだろう…

221 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 20:27:45.03 ID:ZlxWRd1B
>>220
碓氷峠を普通列車でつなげるトンネルほれないもんかね。

222 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 20:37:57.78 ID:8Nbs2mrY
新幹線が開業して50年経つが、途中の街が潰れて消滅した事など聞いた事も無いな
チョンは何のSFを妄想してるのかw

223 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 20:39:02.54 ID:/xyR4o8A
>221
まず予算を確保しないとね。
誰もそんな難工事に資金は出さないと思うが。

224 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 20:47:28.31 ID:j6KHP8k7
>>220
新幹線に少しでも逸れられたらたちまち錆びる典型だよな。
途中駅にしても大都市とか県庁所在地レベルの都市ならまだわかるけど中小都市にとっては効果は限定的なんだろう、今別や木古内がこの先人口増加で栄えると思ってる県庁、道庁職員はいないのがそれを物語ってる。

225 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 20:58:50.02 ID:8Nbs2mrY
また先生が一人会話を始められた。

226 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 21:04:07.16 ID:FezqCOPQ
>>224
まあねえ
新幹線さえ引っ張っれさえすりゃオールオッケーと思ってる地元は今はないだろう、それなりに犠牲も伴うものだし
でもそれを差し置いてでも東京と直結されるという心理的な効果の方がでかいんだろう

227 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 21:08:59.78 ID:bRTF8ytL
今度の函館はあくまで暫定開業だからね。
もし札幌まで作らない事に決まっていたらわざわざ走らせれば走らせるほど赤字になるような延伸はなかったはず。
青森完結で充分。

228 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 21:18:42.28 ID:yltppFVI
北陸は金沢から先はもういいだろ
長崎も要らん
東京から使えない区間は作ったってペイできないんだから
札幌までは東京から直接結ばれるしまあギリギリ使えるから意味はあるけど

229 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 22:20:55.28 ID:UbBNmFmg
>>217
北陸新幹線は今のところ、そんなことになってませんが。

230 :マンセー名無しさん:2016/01/15(金) 22:52:39.97 ID:Q7fTg7J+
新幹線で発展した都市、衰退した都市一覧

那須塩原と黒磯
古川と小牛田
八戸と三沢
佐久と小諸
岐阜羽島と大垣
新下関と下関(駅周辺)
小倉と門司(同)
川内と出水

と言ったところか

231 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 00:49:04.20 ID:CnzdNnFS
新幹線は田舎にとっては神様も同然なんだよ
四方八方へ伸びる新幹線に気軽に乗れる首都圏人には分かるまいが
新幹線は東京人が田舎に遊びに行くのためだけの乗り物ではない
偉そうにするな

232 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 01:53:57.87 ID:CEkReKWb
普通は伸長した先や途中駅が便利になって栄えるもの

走れば走る程赤字になるのはKTXでこっちは異常
理屈が成り立たん

233 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 04:22:56.52 ID:0OSxnV81
フランスの会計監査員に相当する組織がTGVの収益状況を調べたところ
在来線区間の比率が大きいほど収益が悪化すると報告している

そりゃそうだよな、高速鉄道用の車両なんて在来線ではオーバークオリティーそのもの、
必要経費の高さに見合う収入がなければ走らせるほどに収益は悪化する

似たような運用のところもやっぱり収益構造が厳しいんだろうな

234 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 04:48:59.21 ID:CnzdNnFS
東海道山陽新幹線は日本の新幹線の王様だよ

東海道山陽新幹線は日本の新幹線の王様なんだよ
それ以外の新幹線とはまったく別格だよ
東海道山陽新幹線は東海道本線と山陽本線の限界を超えた容量アップのために作ったんだよ
でもあとの新幹線はそうじゃないよ
輸送力の増強というよりは地方の開発のためだよ
どの地方も東京と結ばれたいと思っていたからだよ
そしてどんどん東京から新幹線が伸びて行ったよ
どの新幹線も大成功になったよ
地方は東京と結ばれてすごく喜んだよ
そして今度はリニア中央新幹線だよ
リニアは東海道新幹線を補強するために作られるよ
昔に東海道新幹線が作られたのと同じ理由だよ
歴史は繰り返すんだよ
でもあくまでも主役は東海道新幹線だよ
JR東海道も中央リニア新幹線のことを東海道新幹線高速バイパスという位置づけにしてるのがその証明だよ
いつまでも一番強いのは東海道山陽新幹線だよ
日本の宝物だよ

東海道山陽新幹線は日本の新幹線の王様だよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


235 :安崎ワンコー守 ◆Nyagotap8g :2016/01/16(土) 08:52:51.65 ID:q/XhoOB+
>>230
京都と奈良を忘れてはいけない(w

236 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 08:54:33.03 ID:CEkReKWb
>>217
北陸新幹線開業当時は
ガラガラ客居ねえwwwwww超大赤字wwwwwwww
ってハンノウ先生がバカ騒ぎしたもんだがw
今は北陸との人の往来が増えて普通に黒字
まあそんなもんだ

237 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 11:20:13.06 ID:hKkz8duY
>>220
三沢は元々観光客なんて三沢基地の航空際の時位しか来ないんだから影響無いんじゃない?

238 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 12:53:16.51 ID:JHVBIVhR
>>228
福井も敦賀あたりは米原経由で東京出るのと変わらないばかりか平行在来線の問題もあるから新幹線なぞいらん、てのが大多数らしいな
函館は観光客こそ増えるだろうが人口増大で発展するとまで考えてる地元民はいないだろ、東京なら飛行機で行きます、と冷ややからしいし

239 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 13:30:46.95 ID:fu5JjjT4
函館は宗教的に面白い街らしいねぇ。
ジャズ喫茶もあって有名店もあるそうだ。

240 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 13:38:57.15 ID:B3opq+R5
宗教…?

241 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 13:48:12.25 ID:iq9kS9wP
函館は異なる宗派が混在してる珍しい街なんですよ。
江戸末期に外国した時の港だったし。

242 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 14:05:42.76 ID:p6fCmew4
そんなの長崎とかだってそうじゃん。

243 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 14:14:26.91 ID:XSQ3yEcn
地方に行かなくても横浜とか大久保とか群馬の各都市はすでに他民族のものだ
日本人だけの国ではないのだから、当然他民族が暮らしやすくなる施策を次々と打ち出すべきだ

244 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 14:16:07.16 ID:iq9kS9wP
>>242
仲が悪い宗派の教会が一緒にある事が奇跡なの。

245 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 16:27:24.04 ID:KjdcZ0Ua
>>230
つ【沼津】

246 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 16:40:58.37 ID:RgaDX5X1
意外とあちこちにあるもんやね

247 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 17:38:06.68 ID:9kB81Ava
>>243
グンマーって意味じゃなければ大泉くらいだぞ

248 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 18:12:40.18 ID:hS34cjvX
>>238
そんなん言ったら時短効果20分の長崎新幹線は…。

249 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 21:09:21.03 ID:relbOh8k
ID:iq9kS9wP
日本中そうとちゃうやろか?大きな都市に行ったら寺と神社と教会とモスクがしれっと近所にあったりするぞ。

250 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 21:15:46.10 ID:qaQmzjZy
パッパカパッパカパッパカパッパカ
山陽新幹線

251 :マンセー名無しさん:2016/01/16(土) 21:25:20.49 ID:iq9kS9wP
↑ハゲw

仲の悪い宗派が揃って教会があるのは世界でもめずらしきんだよ。
函館はロシアに近かった事もあってだな。
ハゲに説明するのめんどくせえ〜。

252 :マンセー名無しさん:2016/01/18(月) 22:10:28.83 ID:SVojZrJc
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

253 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 03:37:51.40 ID:UXuB/N8D
>>243
あー侵略宣言?侵略するなら叩き出すよ。

254 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 11:12:05.65 ID:TdYZ2p4q
声を上げているのが市民を騙る似非日本人だけと知れ渡ってしまった今では
叩き出し実施段階に進んでも日本の世論は(見物以上の)反応をしないよ

255 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 15:32:42.06 ID:cOr991ti
いや、もし本当に在日朝鮮人が「日本は韓国のものだ」なんて現実社会で言い出したら普通の人も黙っちゃおれんでしょw
いつものネットでの戯れ言だと分かってるので無視されてるだけでさ

256 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 16:27:57.12 ID:cqpHVFYm
多文化共生主義を否定したら、世界ではネオナチと同類視されるだけなんだが
要するに、ネット右翼はネオナチと同じヘイト集団ってことでしょ

257 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 18:18:49.65 ID:emT6Yu4r
なお当の多文化共生主義が破綻の兆候を見せている模様

258 :スマホから変態さん:2016/01/20(水) 18:47:07.32 ID:1yfCAp4B
>>256
EUがテロまみれになって、

「やっぱ多文化共生なんて絶対無理!」

ってなりつつあるけどねぇw

ましてや、兵役逃れのヘタレ在日さんが言うのは、

「 他 文 化 強 制 」

だしねぇw

259 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 20:03:04.12 ID:0uC5F+Li
ウンコ嘗めて誰のか当てる「文化」なんか要りません

260 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 23:00:21.52 ID:prNvC5yg
実験!




m100のスレ管理






さあ、このカキコはスルーされるか否か??







ww

261 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 23:01:02.02 ID:vIMABvwS
>>256
> 多文化共生主義を否定したら、世界ではネオナチと同類視されるだけなんだが

日章旗や旭日旗を排除しようとしてる韓国のことですね。
そういえば、韓国はナチスが好きだったなw

262 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 23:11:27.70 ID:prNvC5yg
意識し過ぎwwww
そしてこのカキコにも??

ww

263 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 23:12:44.96 ID:Kvur0cuN
>>256
そうだね。まず、竹島侵略と拉致をやめようね。
やめないと殺されるよ。

多文化共生主義のために。

264 :マンセー名無しさん:2016/01/20(水) 23:17:52.25 ID:R8qaFn3u
m100の単語ひとつでいきなり賑わうなww
これがm100効果ってやつかww
はい、このカキコにも??

ww

265 :マンセー名無しさん:2016/01/21(木) 00:31:48.24 ID:dmHyAj9O
ま、全てネットの戯れ言にすぎませんのでな

266 :マンセー名無しさん:2016/01/21(木) 01:16:50.48 ID:gLqu+33s
我慢しろっつの

267 :マンセー名無しさん:2016/01/21(木) 01:57:20.35 ID:dmHyAj9O
知らんがな

268 :マンセー名無しさん:2016/01/21(木) 03:10:18.67 ID:QOlOV+E8
今日も無視されたM100の独り会話が響く

269 :マンセー名無しさん:2016/01/22(金) 18:12:47.61 ID:3LRO4Gin
>>268
意識し過ぎ

270 :マンセー名無しさん:2016/01/22(金) 19:03:53.04 ID:iG/IoBDd
>>231
在来線が存続できなくてもいいというのはどうなんかなあ。
新幹線が将来的には通勤列車になれるんだろうか。

271 :マンセー名無しさん:2016/01/22(金) 22:05:31.70 ID:MPaWvF6e
インドネシアの工事は既に遅延してるんだけどw

【話題】日本が勝ち取ったインド新幹線、でもインド政府は支払えない? 中国ネット「日本を穴に落としてくれてインドに感謝だ」[1/22] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1453464827/

272 :マンセー名無しさん:2016/01/23(土) 01:19:50.82 ID:b9mM6R9E
せまて中国の記事でなければなあw

日本人は無償でも別にアジアが発展すれば利益になると思って
戦後も戦前も投資してきた、
いい加減、自分たちの矮小さに気づいてくれ。

時間がかかっても発展の度合いに沿って返してくれればいい。

273 :マンセー名無しさん:2016/01/23(土) 01:54:54.82 ID:Rtnq2tOM
とにかく日本なあはでかくえ
おぬおて」かわやさのね

274 :マンセー名無しさん:2016/01/23(土) 02:12:38.39 ID:RvGHpPfD
>>269
意識したら負けなら、俺たちを意識した>>260の時点で
すでにM100先生の負けになるのでわ?いやどーでもいーけどw

275 :マンセー名無しさん:2016/01/24(日) 22:25:21.80 ID:XVpZTjgC
【韓国】「龍山?麗水」を走るKTXの窓ガラスにひび割れ テープで応急措置をして運行[1/24]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1453640878/

276 :マンセー名無しさん:2016/01/24(日) 22:36:19.59 ID:6wdKxI/K
テープは半島の電車には必需品です。

277 :マンセー名無しさん:2016/01/24(日) 23:14:38.46 ID:U8zrAfoQ
國鐵廣島がアップを始めました

278 :マンセー名無しさん:2016/01/24(日) 23:23:44.58 ID:btITTxp+
>>236
北陸新幹線は全然開通すると、東海道の代替路線としてふつうに
乗客増えるよ。行きは東海道、帰りは北陸とかすごく快適だし。

279 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 04:18:50.34 ID:94IOytEY
     /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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    l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::// ヽ::::::::::::::l
    l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/:::「'ヽ::::::::::://   ヽ:::::::::::|
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   ):::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/    ノ/ __,'''i: ('''__):::l
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 1:::::::::::::::::::::::「 `┤l:::::::::::::::::l         ‾   ,  ヽ‾ l
  `l:::::::::::::::::::::ヽ  :l li:::::::::::::/           /´   `l  |   <ウ゛ッ!!!
  ヽ::::::::::::::::::::::\_」 lヽ::::/            !:-●,__ ノ  /   
  ノ:::::::::::::::::::::::::::ノ | l `゛゛            ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,  /ヽ
,/ ヽ::::::::::::::::::::::(  l l::::::::..         /.:''/´‾_ソ  /  `ヽ
     ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::...      /:://‾‾_ソ  /    \
        ヽ:::::::\| l::::::::::::::::...    / :::.ゝ`‾‾/ /       ヽ
           ヽ:::l l:::::::::::::::::::..     ‾‾;;'' /         ヽ
              l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ            l
              l l ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''‾l |             |
https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8

280 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 14:45:01.29 ID:TYzfY/Z9
>>277
今のトレンドは酷鐵京都ですが?
京キトと京フチの目を覆いたくなる案件が>221系と103系

281 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 16:35:10.60 ID:CYxwE1xi
國鐵岡山「せやな」

282 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 17:44:20.56 ID:TYzfY/Z9
>>281
山口に謝れ!

283 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 19:42:08.96 ID:CYxwE1xi
まぁ山口も岡山も特急車両はお布施で良いの入ってるし、岡山は四国の車両が入ってるからな
山陰本線米子〜出雲市と伯備線の近郊型電車は相変わらずボロなんだろうけど、気動車はお布施で新しいの入ってるものな
広島は芸備線と福塩線は相変わらずごく一部を除いて国鉄型だし

284 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 22:11:46.64 ID:TYzfY/Z9
川重はレッドウィングと225-100、5100の新造でてんてこ舞いだから(ぐるぐる
(他社製造分は抜きにして)

山陽も世代を一気に超えた6000系がそろそろ試運転か? というところまでこぎ着けたよ!
やったね たえちゃん!

285 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 22:12:59.12 ID:ULbX58/j
実験!


m100スルーは絶対に無理
このカキコに必ずレスがつくのがその証明



さて、結果は??
↓↓↓↓↓

286 :マンセー名無しさん:2016/01/25(月) 22:46:23.94 ID:CYxwE1xi
川重の工場は定期的に訪問してブログ書いてくれてる人がいるんで情報わかるんだけど、近畿車輛は余り情報が流れてこないのよな
227は順調に増えてて、最近は駅の時刻表見て両数が4両だからボロかよ…と思ったらS+Sの4連だったりする
柔軟に組み合わせができるというのがウリだけあって、3両(A単独)・4両(S+S)・5両(A+S)・6両(A+A)・8両(A+A+S)と、停目である両数は全部見た(7連は最初から停目に無い)
まぁ4と8以外は227でしか有り得ないんだけど
227増殖のおかげで3月からは2ドアの運用が広島地区から無くなるという吉報ががが

287 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 02:05:19.96 ID:swdfYEPC
いつも思うのは、M100先生が一番スルー出来てないじゃんって事なんですが。例えば、ほれw

実験!


m100に当スレのスルーは絶対に無理
必ずイラついてカキコするのがその証明



さて、結果は??
↓↓↓↓↓

288 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 03:51:53.64 ID:mo0nWqF6
>>278
北陸新幹線は米原か京都で東海道新幹線に合流するってことは、電源周波数50/60Hz両対応の車両になるの?
まさか50Hz地域と60Hz地域は直通運転はしないとかじゃないよね?

289 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 05:33:24.25 ID:qwgeBjMS
>>288
長野・富山・石川は60HZだよ。だから北陸新幹線は既に60HZ地域を走っている。
http://www.sharp.co.jp/support/info/info_hz_1.html
これも参考に。
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/hokurikushinkansen/hokurikushinkansen.htm

290 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 06:05:22.27 ID:mo0nWqF6
>>289
軽井沢以遠はすでに60Hzだったとは驚き。
ありがとう。

291 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 10:15:10.40 ID:aHzylDFV
リニアの交交セクションはどこになるの?
と、アホなこといってみる。

292 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 10:40:03.88 ID:txFsrC6/
非接触給電だから従来型のセクションは無いよ、とマジレスしてみる
地上側は三相交流で受電して一旦直流にしてからインバーターで車両の速度に応じた可変周波数の交流に変換

293 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 12:26:15.93 ID:AMt5L4Rv
>>286
徳庵は事実上出庫線しか外に出てないから仕方がない
笠戸の情報が出てこない方が謎っぽいけど

294 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 12:55:52.32 ID:7I9do/uP
>>293

徳庵って昔の片町線だっけ
今の学研都市線だよね、確か

295 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 14:05:29.45 ID:AMt5L4Rv
>>294
正式名称は今でも片町線ですよ>学研都市線

296 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 17:08:26.64 ID:wlddjKE6
>>293
笠戸はYahooブログとかで時折甲種輸送のネタを書いてる人ならいる
あそこは日立だっけ
227には関わっとらんけど、ウチが山陽本線沿線なもんで東京地区の甲種輸送なら時々見かけるな

297 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 20:46:07.49 ID:PfnmKyDQ
「飛行機よりも高価KTX

 コレイルは発足9年ぶりの2014年に初めて黒字(1034億ウォン)を記録した。
毎年数千億ウォンの赤字を積み上げてきたものと比較すると、大きな変化だ。
コレイルは人員削減、資産売却などの構造調整の結果と説明したが割引制度縮小
も、経営正常化の一環であった。
http://media.daum.net/economic/newsview?newsid=20160126145304747

298 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 20:51:31.26 ID:PXJ1IG4w
飛行機より高くて遅くて不便なホッカイドーシンカンセンの話ですかぁ?www

299 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 21:31:26.19 ID:bS1FeDiF
>>285
結果見てワロタwww
まさに奴の思うままだなwww

300 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 21:37:32.97 ID:swdfYEPC
>>298
KTXをバカにされるとムカついてスルーなんてゼッタイデキナイよねwwww

まあこういう訳だw
M100先生が誰よりもスルーできずハンノウしてしまうんだな。

301 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 21:39:08.99 ID:bS1FeDiF
きたきたwww

302 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 22:18:20.30 ID:PXJ1IG4w
ホッカイドーシンカンセン>4時間以上かかって22,690円もむしり取る。
飛行機>1時間20分しかかからず最安値13,990円のお値打ち価格。LCCが来ればもっと安くなる。

差は歴然wwww

北海道新幹線の特急料金が高すぎる件。「新青森〜新函館北斗」は「東京〜名古屋」とほぼ同じ。東北新幹線とは通算せず
ttp://tabiris.com/archives/hokkaido-shinkansen-7/

303 :セイラ・マス・大山:2016/01/26(火) 22:41:58.81 ID:PCYm9vuE
韓国と言えば伝染病に新感染

304 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 22:44:24.53 ID:653QSlvn
青函トンネルの維持費をどう考えるかなんだろうね。
同規模で同程度の維持費のかかるトンネルが東京〜名古屋にあるんだったらボッタクリなんだと思うけど。

305 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 22:44:50.60 ID:bAChN5iE
イヤなら乗らなきゃ良いだけの話だし、飛行機で行きたいんならそうすれば良いだけの話。

306 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 22:48:24.05 ID:tWEHDS7Q
韓国の鉄道のニュースを無視するのは何故?

【韓国】オリンピック鉄道建設中の江陵区間で、鉄道橋の床板が崩壊[1/24]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1453724239/

(画像)
http://pds.joins.com/news/component/newsis/201601/24/NISI20160124_0011277541_web.jpg

【江陵=ニューシス】 キム・ギョンモク記者

24日午前6時16分頃、江原(カンウォン)、江陵市(カンヌンシ)、城山面(ソンサンミョン)竜鳳自動車近隣江陵(カンヌン)〜
原州(ウォンジュ)複線電鉄建設現場で橋の床板が崩壊した。

事故当時、建設現場には作業員はおらず、幸いにも人命事故にはつながってはいない。

特に崩れた橋床板の下は、片道2車線の道路だったため、危うく二次災害につながる可能性もあったが、
事故発生が早い時間帯の上、休日だったために交通量が少なく、幸いにも二次災害つながってはいない。

警察は万一の事故に備え、一時的にすべての車両の通行を制限し、迂回道路を開設して住民の不便を最小化している。
発注処である韓国鉄道施設公団と施工者などは崩壊原因を調査する一方、安全問題のために至急、
崩れた構造物を撤去する方針だ。

事故が発生した江陵(カンヌン)〜原州(ウォンジュ)複線電鉄鉄道線路建設工事は2018平昌(ピョンチャン)
冬季オリンピック交通網の拡充のために建設中だ。
複線電鉄鉄道線路建設工事過程で発生した今回の事故で、欠陥工事に関する指摘がなされると展望される。

中央日報 2016.01.24 17:30(原文は朝鮮語)
http://news.joins.com/article/19466161

307 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 22:53:56.08 ID:VYKGTmx2
死人が出なくて良かったな。

308 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 23:02:01.23 ID:6tTreim3
いや。霊的に生まれ変われむたり良い朝鮮人がいなかったのは残念だ。
事故が建設中ですよかった。
オリンピック期間中ならとんでもない混乱になる。

309 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 23:16:06.11 ID:VYKGTmx2
開通後何も起きなきゃ良いけど、何でこんな事故が起きたんだ?

310 :マンセー名無しさん:2016/01/26(火) 23:45:44.70 ID:cnhkEerE
採算取れなきゃ国からお金をもらう新幹線(鉄道共産主義)。
新幹線の車輪が転がるほどにお金をスッたことになるので
これを「スッター輪」と称する。

311 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 00:54:33.24 ID:6qvS+tcG
うわぁつまんねぇ!

312 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 00:58:06.80 ID:u2Pi8Z06
>>これを「スッター輪」と称する

いかん、ハンノウ先生がドヤ顔しとるw

313 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 01:52:26.97 ID:trC2Mnmo
高速鉄道の国際受注競争を目前に...ロテムとコレイル「内輪喧嘩」
http://japan.mk.co.kr/view.php?category=30600004&year=2016&idx=3943

314 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 03:09:43.02 ID:4Fv8SeKR
東北新幹線は滅多な事では止まらないからなぁ。
羽田-北海道便が欠航したら、大混雑するだろうね。

315 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 08:42:55.19 ID:2J7I/fnf
ニッポンがホコルトオホクシンカンスンe5ケイw
は一番重要なブレーキ周りにも外国の技術なんかに頼らないでドイツ製の買ったりなんてしないでナニガナンデモジュンコクサンギジュツwで100%まかなって作られているよねw
韓国ザマミロw






このあといつものセンセイが絶対に必ず100%どうしても我慢出来ずに


ハンノウw





してくるからみんな楽しみにしていてホシイw

316 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 09:08:43.42 ID:5f2MAT6x
ラスベガスの高速鉄道はシナ製で確定したんだっけ?

317 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 09:24:48.81 ID:Ta1Tx3RX
さすがにアメリカは新幹線を選んでくれると踏んでたんだがなぁ…。
やはり金銭面が決め手になったのだろうか。

318 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 10:04:10.70 ID:a2F9fvsY
>>306
……相変わらずだな。ところでこれどうやって撤去すんの?

319 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 10:28:39.15 ID:8z1Tgn4G
これほとんど一般には知られてないけど青函トンネル建設時には鉄建公団内では新規着工線は重要度別に分類されてたんだよな
重要度はもちろん新幹線だがその次に高い重要度だったのが青函トンネル
分類上の正式名は海峡連絡線
素人にはほとんど知られてない事だがな

320 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 10:46:40.17 ID:DFZRs/eS
韓国って「普通列車」がないんだよね
全部特急列車

321 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 10:46:40.44 ID:DFZRs/eS
韓国って「普通列車」がないんだよね
全部特急列車

322 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 11:07:44.35 ID:1qYOQmdF
>>319

世紀の大プロジェクトも今じゃ赤字ローカル線…。

323 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 11:10:48.93 ID:3NKgQKHa
人よりおもに貨物を運ぶ路線として重要なんだが、まあわからないんだろうな。

324 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 11:16:04.63 ID:T35w9Nx3
貨物メインって北海道新幹線はオマケ扱いかよw

325 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 11:34:38.98 ID:3NKgQKHa
現行の貨物列車のために新幹線の速度落としたりするんだから、そうだろ。
新幹線が優先なら貨物列車の便を減らすだろうけど、そうしていないし、TOT
や貨物新幹線まで検討しているんだから。

326 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 11:54:58.14 ID:YGePJtum
現行のシンカンセンは労働者運搬器具みたいなもんだから貨物輸送と大して変わらん
シンカンセンは貨物車

327 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 12:02:29.23 ID:u2Pi8Z06
貨物は大事ですよ?
青函トンネルが開通したのは20年以上前だが、その時点でちゃんと新幹線が走行できるように作られている。
時間がかかっても必ず次の一手を打ってあるのがJRだよ。
ちなみに速度を上げた時に備えて、
青函トンネルの出口には、トンネルドンを防ぐ断衝口が建設中です。

328 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 12:25:15.05 ID:vtfujvBs
JR北海道は曲がりなりにも日本の鉄道会社だから。

329 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 12:42:27.57 ID:2J7I/fnf
信頼性がバツグンwのジェイアアルホッカイドオwは発足以来お客を燻製にしたり社員がATSを足で蹴飛ばして壊そうとしたりおよそ信じられない不祥事がカイムwだからホッカイドオシンカンスンwも何ら問題なくニッポンがホコル最強のシンカンスンwになるよねw
韓国ザマミロw






このあとこ確実にみんなが予想してる通りのあのセンセイが我慢出来ずに





ハンノウw





するから期待していてホシイw

330 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 12:51:09.36 ID:u2Pi8Z06
今日はファビョリが凄いニダw生理か何か?

331 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 12:59:43.23 ID:2J7I/fnf
想定通りに案の定






ハンノウw

このあとも確実に







ハンノウw

332 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:09:32.74 ID:aGQcDGOl
>>324
函館で打ち止めならな。
北海道新幹線は札幌まで全線開業して初めて真価を発揮するものだから。
盛岡以北の360キロ運転も確定済みだし既にJR- EのE5による試運転も開始されてる。
札幌開業時には東京-札幌は3時間50分台で直結されるからこうなってくると航空路はもう用済みになる。
リニア開業後は容量に余裕が出てくるJR-Cの東海道新幹線の東京以北の乗り入れ協定に着手してくる公算が強い。
新大阪や名古屋から仙台も直結される。
東京-鹿児島中央直通はさすがに実現はしないが。

333 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:20:46.83 ID:3NKgQKHa
鉄道絶景の旅
−札幌から鹿児島中央まで各駅停車の新幹線でゆったり旅スペシャル−

334 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:26:07.46 ID:lrHGriN8
>>333
それ見たいけど地方でやってない…。
首都圏でしか見れないみたい。

335 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:27:27.61 ID:3NKgQKHa
>>334
BS朝日だよ。

336 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:34:48.68 ID:YkGxOFxf
MXでやってるのも何気に充実してる。
こっちは首都圏でしか見れないけど。

337 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:37:22.56 ID:3NKgQKHa
東京MXの自主制作番組はYouTubeでも見られるよ。

338 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:47:02.45 ID:VJn+wkCZ
わざわざつべ開いてでしか見れない田舎民は大変だな
東京住みで良かったw

339 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 13:58:44.21 ID:cXzgMBNG
>>332
ないない、絶対にない
JR東海は自社完結で充分儲かる会社だからそんな事絶対にしない
本当は西日本に乗り入れるのさえ嫌がってるんだから
本音は全部新大阪折り返しで完結したいわけよ
だから500のぞみの乗り入れも早々と追い出した

340 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 14:10:20.95 ID:LdG1Ds7D
500系を東海がうざがってたのは今でも有名な話だしなw
あれは早いだけで乗り心地は最悪だった、狭いし
やっぱり今のN700系が最終的な完成形だな
東のE5系なんかより見ためや性能面でも格段に上

341 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 14:15:45.89 ID:BUgjXsTP
500系ってそういや全M編成だったよな?電力バカ食いでも嫌われてそうだ

342 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 14:17:25.77 ID:u2Pi8Z06
>>338>>339>>340
今度は日本分断工作??本気過ぎニダよハンノウ先生w
今日はどうしたニダ??

343 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 14:22:05.77 ID:EEPnlAkX
>>339
そうか?
岡山、広島は今や飛行機のシェアも逆転したほど新幹線需要のが大きいんだから東海にとっても根元受益は高いはず。
500系の追い出しは自社車両で統一したかったのは事実だろう、その方がイレギュラー時の対応策が講じやすいから。

344 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 14:50:35.06 ID:H5jCNmg9
善し悪しは別として確かにJR東海って独創的(独走?)だよな。
JR東日本、西日本は新幹線推しはもちろんするけどそれ以外の非新幹線沿線エリアの営業にも熱心なんだよな。
東日本なら下北、津軽、道南、伊豆、会津とか。
西日本なら山陰や南紀か。
片や東海はあくまで新幹線一本で勝負掛けてるイメージが強い。
首都圏エリアでの京都、奈良のキャンペーンも新幹線に乗って来てね、って事だろうし。
東京発のブルトレも東海一社のみが今後は機関車の導入と乗員養成は行わないと表明したことで物理的に不可能になった。
利用者からするとJRグループ内で協調性に欠けるように見られがちだが当事者にしたらそれだけ東京と大阪の日本の大動脈輸送に掛ける責任感の強さから東名阪間のみに専念したいのだろう。
それだけに営業面でも顕著に形になって表れる。
膝元の名古屋圏の通勤輸送と新幹線とリニア。
静岡県民が少し不憫になるがw
他のJR各社とは存在意義が異なってるのは確かなのかも。

345 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 15:09:10.49 ID:2J7I/fnf
誰彼構わず憎たらしいm100認定しまくっていやがらせするも総スルーされて味方からも相手にされないセンセイをもうみんな笑わないであげてホシイw





このあと自分の事を馬鹿にされてると自覚がある本人がこらえきれずに絶対に






ハンノウw

346 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 15:20:29.23 ID:z+v9+11C
いい加減、ネット右翼も気づけ
アベは自国に高速鉄道や空港などのインフラ投資を怠り、
インドなどの他国にばかりお金を拠出している。
真の売国奴というのはアベみたいなヤツのことだ。

347 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 15:23:29.98 ID:868nZqLf
>>344
なんせ世界最強の交通インフラである東海道新幹線を持ってる会社だからねえ
それを維持するだけで手一杯なんだろうよ
他社と歩調合わせて新事業をやりたくない、というかその必要がない

348 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 15:57:21.65 ID:lNpL5jyN
>>347
スペックで見ると最強と言えるのは
東北新幹線の東京〜盛岡間ですね。

349 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 16:01:59.15 ID:u2Pi8Z06
はやぶさとリニアですからね。世界最速のモノ両方持ってる。リニアは単独の資金でやる力がある。本当に強い。

350 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 16:05:00.84 ID:2J7I/fnf
ものの見事に







ハンノウw

このあとも必ず100%







ハンノウw

351 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 17:48:19.99 ID:EVpR9JDL
>>313
でも、日本も他人事じゃないよ。
TPPが将来もし発効したら、日本国内の鉄道市場も
TPP加盟国に事業所を持つ外国企業に解放される。
日本企業と外国企業とは日本国内市場でも対等。
競争入札を避けて随意契約などしようものなら
TPPの最大のウリであるISD条項(ラチェット条項)
に基き、不公正な非関税障壁だと判定され
巨額の損害賠償を日本企業や日本政府は課せられてしまう。

ボンバルディアで鉄道事業を受け持つ子会社の
本社や主力工場は主にドイツだけど
車輌工場がアメリカにあるし、親会社の本社がカナダにある。
TPP加盟国企業ということ。

日本政府、日本の鉄道事業者、鉄道関係メーカーは
うかうかしていられないと思う。
TPP最大の罠であり難所であるISD条項(ラチェット条項)
については、政府も自民党も公明党も創価学会も
あまり触れずに、ひた隠しにし
電通などの広告代理店やマスコミにも
同じようにさせてるが
不平等条約とまで呼ばれる最大原因になってる
危険条項である。

ボンバルディアと日本の鉄道部品メーカー群とが組んで
日本の鉄道車輌メーカーを追い落とす、などという事態もあり得る。

352 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 18:43:59.99 ID:3NKgQKHa
ISD条項が問題なんて周回遅れの批判まだやってんのか。

353 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 18:55:09.63 ID:BUgjXsTP
周回遅れどころかもう別の種目始まってるレベルだなこの時代遅れっぷりは

354 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 20:05:02.45 ID:VL0emSbd
m100効果確かに半端ないなw
なんだこの賑わいようはw

355 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 20:11:23.25 ID:3NKgQKHa
m100なんて誰もが気にしてない。そういうのをひとり相撲と日本語では表現する。

356 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 20:15:31.65 ID:2J7I/fnf
m100、って単語出されるとどうしてもスルー出来ずに






ハンノウw

しちゃうよねw
m100本気でイラツクw

357 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 21:04:39.09 ID:+vFHAqhk
>>351
TPP準拠してる国で、日本の鉄道と同等の性能の鉄道を供給出来るところあるの?

358 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 21:26:28.40 ID:kjyq2FOw
あのアメリカさえ中国鉄道選ぶ時代だからねぇ
日本のじゃなく

359 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 21:35:09.16 ID:u2Pi8Z06
>>ボンバルディアと日本の鉄道部品メーカー群とが組んで
日本の鉄道車輌メーカーを追い落とす、などという事態もあり得る

すみません、これには爆笑せざるを得ませんでしたwww
>>310の「スッター輪」にしろ、今日は本当にどうしたの?ハンノウ先生w

360 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 21:46:26.12 ID:2J7I/fnf
どうしても







ハンノウw
しちゃうよねw

361 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 21:56:14.33 ID:Djzwyjx3
故障したら即来て関連部品との関連も調べて修理せよ。
同型車輌も同様に点検・修理せよ。

この2項目を契約時に入れるので 海外メーカーは参入しない。
壊れたら車両メーカーと鉄道会社が一緒になって なぜ壊れたか?追及する日本方式が海外は無理なのだ。

362 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 22:05:20.61 ID:ysBFipkg
>>358
アメリカも所詮は馬鹿だということ。
賢いのは台湾のみ。

363 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 22:33:47.55 ID:/LsnO9Uw
アメリカじゃ底辺層にホンデーが結構売れるそうだからアメリカ人は基本的にアホ
と言うか大雑把だから細かい仕上げがどうこうとか気にしない

364 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 22:36:43.34 ID:4QOIx3SG
少なくとも日本人よりは低級人種だよな、アメリカ人って。

365 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 22:44:13.27 ID:1ckmNNaL
アメリカの鉄道業界ってかなり廃れてるからね。自動車と航空業界に潰された。

アメリカ人も結局やることは足の引っ張り合いだよ。本質的に中韓と同じ。
だから貧富の差が広がってる。

366 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 22:51:02.45 ID:/H2lmD6V
新幹線振って中国なんて相手にした時点で愚か過ぎる
やっぱり世界で一番知能指数高いのは日本と台湾だわな
次点にドイツか

367 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 23:36:13.04 ID:EVpR9JDL
>>352-353
ISD条項が撤回されたわけじゃないでしょ?
まあ、けっきょくTPPは妥結せず
なし崩し的に消滅する可能性も高いわけだが。

>>357
ボンバルディア・トランスポーテーション
(ドイツ、旧アド・トランツ社)
の、アメリカ工場、カナダ工場、メキシコ工場など。
親会社のボンバルディアはカナダの会社。

>>361>>359
ボンバルディアが、日本の鉄道車両メーカーを
買収するか、自力で自社工場を日本に作れば可能では?
すでに車両事業から撤退した、アルナ工機(LRT以外)、
富士重工業、西武所沢車両工場などの技術者が、
配置転換でまだ在籍しているなら
元の技術者ごと買収すれば可能では?

ボンバルディアがやらなくても
TPPとは関係ない国だが、中国中車あたりが日本進出を狙って
将来的に買収を仕掛けてくる可能性もあるのでは?

368 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 23:48:20.43 ID:EVpR9JDL
もしも日本の鉄道車輌メーカーが
外国メーカーに買収されるなら

ボンバルディア・トランスポーテーション
中国中車
現代ロテム

のうち、このスレの住人なら
どのメーカーを選ぶ?

369 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 23:48:54.67 ID:u2Pi8Z06
>>367
全部夢物語ですなあ。それこそKTXがアメリカで採用されるくらいに確率が低いですw

370 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 23:52:43.95 ID:u2Pi8Z06
>>368
韓国の鉄道メーカーが中国に買収される、と考えると現実的な質問になるね。

371 :マンセー名無しさん:2016/01/27(水) 23:58:02.00 ID:v3Kxg+mW
>>368
ファンダジー小説の愛好家ですか?

372 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:06:54.70 ID:BM5tYQsk
>>370
日本は少子高齢化で先細りな需要のわりに
鉄道車輌メーカー数がまだまだ多すぎるのでは?
川崎重工業、日立、日車、総合車輌は
まだいいとして、近車あたりは
経営が厳しくないのかな?
近車に限らず日本メーカーが
外国メーカーに買収される危険性はないの?
そんなに日本メーカーは安泰でいられものなの?

373 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:10:13.20 ID:Jgd0L4LV
>>368
韓国だと技術承継ができず、会社がつぶれるから、
残りの株主が全力で反対するから無理じゃね。

LINEさえもうあかんみたいだし。

374 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:11:46.24 ID:S3LxvIMa
>>366
そういう思想、朝鮮そのものだよ
自分で自分らが世界で一番優れてるとかなかなか言わない
日本人は自己の得手不得手を客観的に捕らえて反省も出来て次に確実に活かす事のできる人種だと思うから

375 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:27:20.44 ID:SuVXQgbQ
韓国は中国の攻勢を食らって国の鉄道産業そのものが消滅の危機という
ファンタジー小説もビックリな状態だからなw

376 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:29:50.49 ID:tBvpsqGp
m100効果、恐るべしww
さて、このあとこの中のあの馬鹿が…w
↓↓↓↓↓↓

377 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:32:46.27 ID:BM5tYQsk
日本メーカーだって買収ターゲットになり得るのに
どうしても認めたがらない鉄ヲタ殿。
日立がヨーロッパの車輌メーカーや信号メーカー
買収してるくらいなのに
どうして外国の資金力ある巨大メーカー
日本メーカーを買収しないと言いきれるんだろう?
その根拠が不明瞭だわ。

378 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:35:51.73 ID:BM5tYQsk
>>377
× どうして外国の資金力ある巨大メーカー
○ どうして外国の資金力ある巨大メーカー「が」

379 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:39:53.70 ID:SuVXQgbQ
ガラパゴスなので日本国内で完結している。部品は日本でしか作れない高度な物が多く、輸入ではなく輸出する立場だから。
例えば中国の高速鉄道も日本の部品無しでは走れない。
つまり強いw

380 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:42:23.16 ID:tBvpsqGp
昨日に続き強い強い連呼しすぎですなww
意識しすぎだなこりゃww

381 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:50:39.80 ID:SuVXQgbQ
意識に連呼にハンノウにまあ…次は何か?w

382 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 00:55:34.22 ID:tBvpsqGp
チョロいなやっぱwww
これだからこの馬鹿転がすのやめられまへんなあwww
m100だけのおもちゃにあしとくの勿体ないww
おら次!w

383 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 01:49:35.45 ID:Jgd0L4LV
>>375
なんちゃって新幹線が韓国で走るのか。

384 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 02:02:11.32 ID:SuVXQgbQ
>>383
無いとも言い切れんね
KTXはずっと大赤字だし、そこに中国の追い討ちが重なって潰れそうだからw

385 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 03:08:09.62 ID:tBvpsqGp
中国随分好きだなこの馬鹿ww
どんだけ連呼してんだよwww

386 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 04:24:34.22 ID:SuVXQgbQ
連呼を連呼してなさるが、本当の事だから仕方ないニダw

【韓国】韓国鉄道産業、このままではつぶれる [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1448611543/

どうしてこうなった?

387 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 06:06:42.46 ID:HclVWmRY
信用を築くってことができずに目先の利益を食い逃げするから。

388 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 08:54:56.39 ID:VLhUvXR2
日本はもうリニアに特化して鉄路からは手を引き
韓国に技術と市場を明け渡す時期だろう。
他の分野を見習ってほしい

389 :スマホから変態さん:2016/01/28(木) 09:19:50.79 ID:RBGSLjrF
自力じゃ螺子一本マトモに作れん国が、何だって?w

390 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 10:22:03.40 ID:tBvpsqGp
いつもの馬鹿、昨日からどうしたんだ??ww
本気の度合いがいつもと違うwwww

391 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 12:50:43.29 ID:lqDFiDY3
そりゃ、あんたの言うM100効果、ってやつじゃないんすか?

知らんけど。

392 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 12:57:04.18 ID:fUxmss1S
昇給がかかってるんじゃねーの?(ハナホジ
近車が買い叩かれるとか株式構成と車両販売先の見たら一発でバレるような能なしは時給5毛も要らんだろ

393 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 13:01:53.10 ID:SuVXQgbQ
ハンノウやら同じ言葉しか繰り返せないしねえ。病気だと思うけど

394 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 13:17:51.78 ID:tBvpsqGp
中国掲示板とかなwww

395 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 13:32:53.25 ID:SuVXQgbQ
これの事?

M100は中国人に対しては
韓国の鉄道市場を枯死させられても絶対に悪口を言えない
そして無関係な日本の掲示荒を荒らす。
今日も自分が中国人の奴隷である事を、彼は自分の強い意思で証明していく。

396 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 13:47:33.78 ID:tBvpsqGp
きたきたwwww
点火完了www

397 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 14:02:32.73 ID:TPcr34Pi
>>348
と、上越新幹線な
この2つは東海道と同じく国鉄によって作られた日本の鉄道事業者が自ら作った純正の新幹線
それ以降は全て政府による閣議決定と鉄建公団による世に言われるいわゆる整備新幹線ってわけ

398 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 15:16:53.60 ID:/RNmQg1E
中央リニアも整備新幹線で作ったら、マグレブ方式でも最高時速260kmで走れといわれたんだろうか…

399 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 15:59:49.88 ID:JssbFZWE
>>398
いや、それはない。
国交省とJR-C内部ではマグレブリニアは中央新幹線に初めて適用されるというのは不文律として構想段階からあったから。
従来の新幹線方式でのデータも資料として作製はしたけどそれはあくまでリニアとの比較を分かりやすく内外に示すためだったんだよな。

400 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 16:08:24.95 ID:peyWWLiS
知ったかの披露合戦スレ

401 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 16:15:48.64 ID:SuVXQgbQ
>>400
また日本人に成り済まして仲間割れ作戦?進歩ないねえ。

402 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 16:32:11.68 ID:tBvpsqGp
おおwww
昨日に引き続きなりふり構わずm100認定大作戦来ましたwww
昨日からどうしたんだ??www

403 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 18:54:23.13 ID:nIwqa8Nm
スレ延びてると思ったらいつものクズコンビかよ…。

404 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 19:21:15.75 ID:SuVXQgbQ
>>403
M100先生に日本人を騙すのは無理だから止めた方がいいよw
朝鮮人には分からんが、日本人が見ると違和感ありまくりな行動の超集合体だから

405 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 19:25:57.39 ID:9tJTxVmJ
どうでもいいんだけどこの二人、
毎日毎日朝から晩まで戦ってるけどどうやって生計立ててんだ?

406 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 19:30:31.52 ID:SuVXQgbQ
>>405
M100先生自身は3日くらい前からファビョッてないか?

407 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 19:34:17.88 ID:JubyPNBJ
>>405
と、言うか自演なんだけどな。
誰も使ってないMなんたらとかって小まめにせっせと書き込むあたりが浅はかというか何と言うか。

408 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 19:47:37.06 ID:SuVXQgbQ
目的が荒しだから、
結局新幹線の悪口か仲間割れを誘う方向にしか話をもってけないんだよな

409 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 19:51:13.35 ID:tBvpsqGp
うわっwww
昨日同様手当たり次第認定嫌がらせされるも昨日と同じく総スルーされた先生のイライラがいよいよMAXを迎えたらしいwww
これは見ものだww
カキコ数断トツでどんだけ本気でムカついてんすか先生www

410 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 20:08:45.41 ID:imI7bps2
仲間割れって
日本人同士でだって意見違う事普通にあるだろううさそりゃ

411 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 20:49:50.84 ID:BM5tYQsk
>>392
総合車輌(旧東急車輌)
・・・・・・東急電鉄が撤退した代わりにJR東日本が子会社化
日本車輌
・・・・・・名古屋鉄道が撤退した代わりにJR東海が子会社化
近畿車輌
・・・・・・元々は近畿日本鉄道の子会社だったが、近鉄に加えJR西日本も出資

ても、JR各社と近鉄は別として、民鉄大手は
自社保有してた新車製造メーカーを手放したよね。
東急、阪急、名鉄、西武、、、

他社局からの受注ふくめても
国内需要が先細りで経営が厳しいからじゃないの?
LRTや新交通システム専業メーカーもふくめると
川崎重工、日立、日本車輌、総合車輌、近畿車輌、
アルナ車輌、新潟トランシス、、、

鉄道車輌メーカーが多すぎじゃん

412 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 21:00:35.65 ID:BNForC92
びっくりした…
アナル車輌ってなに??
と思ったら

413 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 21:06:49.19 ID:BM5tYQsk
アルナ工機、ナニワ工機、富士重工業など
東京の鉄道他社では見かけない
車輌メーカーのエンブレムが満載で
東武鉄道って見ごたえあって良かったんだけどなあ。

414 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 21:17:43.16 ID:FJ3wxkol
リニアできると
東海道新幹線収入激減
東海道本線草ボーボー

国金失の再来

415 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 21:19:56.08 ID:fUxmss1S
やっぱりなーんにも分かってなかったか
永久にsustinaでも拝んでろ、バカ

416 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 21:22:16.82 ID:QbRFJrEv
いちいちむきになってどーすんだよ、バカ

417 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 22:04:37.45 ID:BM5tYQsk
軽量ステンレス素材の高速車輌は
ボンバルディアなど海外勢は実用化してるけど
総合車輌は高速向けはまだ。

>>416
そうだね
自分と合わない意見は
スルーすりゃいいのに
優越感に浸りたいがために
いちいち姑息なちょっかい出しては
揚げ足取り繰り返してるような
根っからの馬鹿は
ほっとくのが吉

418 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 22:06:47.41 ID:TE/zc4ss
ロテムはフィリピン地下鉄をとってたんだな。
破格の金額なのだろうか?
中国と仲が悪い。フィリピン、ベトナムが命綱か。

195 : 日出づる処の名無し2016/01/28(木) 17:57:00.44 ID:MJOLr8S2
現代ロテム、昨年歴代最大赤字記録推定
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=206365

しかし、現代ロテムは最近海外で大型受注を取り出したのが経営正常化の突破口を作る契機になると期待している。

現代ロテムは去る22日フィリピンULC社と5千300億ウォン規模のマニラ地下鉄事業契約を締結した。 車両だけでなく信号と電力、通信、
軌道など機電システムまで一括受注(ターンキー)した。

419 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 22:42:51.80 ID:fCzN3Ffv
>>411
そりゃ、日本の鉄道需要は諸外国に比べて圧倒的におおいから。
イタリア・イギリス・フランス・ドイツを全部足したのとおなじくらいある。
人口は、足したのの約半分だ。

>>417
軽量ステンレス?アルミからマグネシウムにいこうとしてるぞ。
日本の場合。

420 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 22:46:11.15 ID:fCzN3Ffv
>>411
あと、日本の鉄道企業を買うのは、韓国みたいに斜陽国家の
企業では無理でしょ。さすがに。だって、買ったとたん不良債権化するし。
あらゆる技術と企業を。韓国は能力ないから。

421 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 22:54:22.82 ID:fCzN3Ffv
>>411
つうかさあ、企業を買うのは金があれば検討はできるだろうが、
あらゆる技術が無く、人材がいない韓国に買われることは
その技術と産業が無くなるに等しいから、まじで、避けるべきだと
普通判断される。だから、社会的に重要な企業、特に鉄道企業なんかは
韓国は対象にならない。
韓国企業は自らの能力をもう一回認識しなおすべきだ。すごい迷惑だ。

422 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:07:41.56 ID:BM5tYQsk
>>414
リニアの運賃、リニア開業後の新幹線の運賃、
すべては運賃のバランスによって決まるんじゃない?
所要時間を考慮して
リニアの場合、割高感がある
新幹線の場合、割安感がない
そんなケースでなら苦戦するんじゃない?

423 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:07:51.13 ID:SuVXQgbQ
>>421
あくまで朝鮮人の考えた脳内ファンタジーなのでお気になさらずw

しかしチョンがどこまで図に乗ってるかわかるカキコですなw
中国に踏み潰される程度のくせに

そもそも国の重要なインフラを担う会社を海外に売ることは国が許可しないしね

424 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:16:30.93 ID:fCzN3Ffv
>>422
割高感ねえよ。>リニア

大阪まで開業すればリニアの競争相手は飛行機。

425 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:24:00.01 ID:BM5tYQsk
>>423
鉄道事業者なら確かにそうだが
鉄道車輌メーカー程度なら、国家による保護は考えにくいのでは?
ヨーロッパだけじゃなく北米まで巻き込んで
欧米では国境を超えて、あらゆる分野の企業統合が盛んだし。

地デジ放送機器などを含めた電機・家電メーカー
携帯電話、基地局設備、ネットワーク機器などの通信機器メーカー
製薬会社の統合
金融機関の統合
株式市場の統合
造船・重工業メーカーの統合

あと、日米間だと
核兵器開発にも通じる発電用原子炉の
部門まるごとの転売

軍事に関係するインフラですら
国境を超えた企業統合が進んでるよ、今の世の中では。

426 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:26:33.03 ID:fCzN3Ffv
>>425
いやだから、実際に鉄道会社に必要とされている鉄道車両メーカーが韓国を売却対象に考えることはないよ。
生産が維持できないから。

韓国の技術と運営能力が低すぎるんだよ。

427 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:33:02.21 ID:BM5tYQsk
だから、運賃の高低によるだろが。
現時点での運賃の予定価格じゃなく
リニア開業後の実際の運賃
そのとき新幹線運賃を現在の運賃に比べてどの程度値下げするのか
さらに航空各社は対抗策として、どう運賃を設定するのか

すべては、駅や空港までの往復時間と
乗り換え乗り継ぎの待ち時間と
乗車・搭乗してからの所要時間との
全部の合計時間を
運賃と照らし合わせて、割高か割安かが決まるんだろ。

428 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:33:17.83 ID:SuVXQgbQ
>>425
しつこいなあ。んで?
韓国ごときの国力で日本の大手鉄道メーカーを現実に買い取れる可能性は?
億か兆かそれとも京か?w
ハンノウ先生w

429 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:36:15.08 ID:fCzN3Ffv
>>427
リニアは、航空機より東京・大阪間の時間距離が近いの。
だから、航空機より価格競争力が高いんだよ。
たぶん、今の名古屋東京間の飛行機が無くなったように
東京・大阪間の航空機が乗り換え需要以外なくなる。

430 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:52:00.61 ID:BM5tYQsk
>>426
JR各社による車輌メーカーの系列化
つまり鉄道事業者による車輌メーカー保有が
将来にわたって継続するとは限らないのでは?
すでに車輌メーカーやプロ野球球団を手放した
民鉄大手各社にならってJR各社も
少子高齢化により需要が先細りしたあかつきには
将来的に車輌メーカーを手放し他社から
車輌を購入する可能性だって十分あるでしょ。

自分たちの経営が圧迫されて手放すのに
売り払った車輌メーカーや車輌部門が
買収後にどうなるかまで、考える余裕なんてないと思うよ。
メーカー従業員の雇用を考えると買収後の待遇も重要だけど
それらの条件や買収価格を含めた総合的評価で決まるんじゃない?

車輌メーカーを手放した鉄道事業者としても
売却後もその車輌メーカーから調達するとは
限らず、他社から調達する可能性だってあるんだから。

まあ、サムスンやSKグループが鉄道車輌事業に乗り出すんでもない限り
韓国企業に買収されるより中国企業に買収される可能性のほうが
はるかに高いだろうね。

431 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:55:25.96 ID:MAGSOjUx
【スクープ】スキャンダル発覚!!
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野外って興奮するわ
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後藤達俊 バックドロップ43連発

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432 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:56:03.61 ID:FJ3wxkol
リニアのために負担する債務と新幹線、在来線の赤字補填のため、リニア料金
はかなりの高額となる。
人口減による利用者の低水準もかかってくる。

433 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:58:35.33 ID:fCzN3Ffv
>>430
日本メーカーが海外需要を取り込むために出て行き、かつ、併合する方が
ずっと可能性が高い。韓国はもちろん中国今日も技術が無いからね。

サムソンももうすぐつぶれるぞ。

434 :マンセー名無しさん:2016/01/28(木) 23:59:34.26 ID:fCzN3Ffv
>>432
リニアの価格は独占価格にならないので、高くするにしても限度がある。

435 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 00:07:04.35 ID:cpSA0Rbn
>>432
リニアは現行新幹線の価格+千円とほぼ運賃は決まってるぞw

436 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 00:12:18.65 ID:cpSA0Rbn
>>430
宗教の勧誘みたいな煽り文句になってるな。気持ち悪い。

437 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 00:32:46.08 ID:R62Kw4J0
>>435
アナウンスされてる通り本当に
現行の新幹線程度の運賃ならいいんだけどね。
予想外の難工事による巨額の追加出費とかで
運賃20000円とかにならないでほしいね。
まあ、旅行客が敬遠してもビジネス客なら
日帰り出張で宿泊費が浮く分だけ安上がりだから
20000円程度の運賃なら乗るだろうけど。

438 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 01:18:44.71 ID:jlKjneMj
リニア決定をした人は運行のときは墓の中にいるので、運航時の料金など
現在の時点では、現在の時点の都合で言える。

439 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 01:28:37.77 ID:jlKjneMj
高額料金 運行する時ゃ 墓の中

440 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 01:36:55.89 ID:jlKjneMj
高額料金でも喜んで乗るのはマニアだけ。
故に、マニアモーターカー。

441 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 01:38:29.00 ID:+6bHf+cj
>>437
飛行機との競争になるから、二万程度が限界だし、
空気運ぶより人のせたほうが金はいるから限界があるんだよ。

442 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 01:44:38.52 ID:jlKjneMj
投入資金回収+他路線の赤字補填ができなければ大3枚以上もありうる。

443 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 01:56:33.76 ID:cpSA0Rbn
リニアに対する嫉妬が赤裸々で隠さない。素晴らしい。

444 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 02:44:19.73 ID:/Kjp7GhX
>>440
バカな事言ってる間に韓国の鉄道は中国にグチャグチャに踏み躙られてるよ。
こっちは現実。理解できますか?M100先生。

日本に対して怒ってもそれこそ何の意味も無い。
怒りは中国に向けなくちゃどうしようも無い。

この程度の事が理解できないんならホント、人間以下の知能確定だよ。

445 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 04:02:58.47 ID:ZQKS3A6G
つか、そいつキャデじゃね?
もはや隠しようもなく文字と文字の間から滲み出る下品さがアレ臭い

446 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 08:30:35.80 ID:nBM+S3aV
リニアは新幹線より一時間早く着けるので、時給5000円のサラリーマンが乗れば5000円位高くなってもいいな。

447 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 08:48:10.57 ID:CSBQjgnY
リニア出来る前に新幹線は廃線で

448 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 09:43:48.67 ID:dzeiw+ZS
うわっ!!
いつもの中国馬鹿、カキコ数ダントツの13回!!
これ相当本気だな…
自分をムカつかせるカキコはたとえ無理があろうとも何人かかってきてもにっくきm100の野郎らしいwww
つーかどんだけm100に憎悪感抱いてんだよwww

さあ、中国先生は自分の事言われてるとちゃーんと自覚できるから今日もどうしても怒りを押さえられず安価つけなくても反応してくるから見ててみwww

449 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 11:37:28.84 ID:rSMCS3hr
馬鹿の極み二人。

450 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 12:10:26.41 ID:cpSA0Rbn
>>445

こんなに強烈に反応してる所を見ると>>448>>449
結局全部M100先生のようですね

451 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 12:19:01.17 ID:cpSA0Rbn
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016010502000110.htm

東海道新幹線、新型車両を20年度に投入 7代目、軽量・省エネ

 JR東海は東海道新幹線の最新鋭車両「N700A」に代わる新型車両を、
二〇二〇年度から投入する方針を固めた。発熱が少ない次世代半導体を使うことで
冷却機構を簡略化し、モーターなどの駆動システムを10%以上軽くすることで、
一編成(十六両)で約七トンの軽量化に成功。日本の大動脈輸送で省エネを徹底し、
収益拡大を狙う。

 三菱電機などのメーカーと組み、一二年に開発に着手。
昨年五月に試験走行して実用化にめどをつけた。

 車体が軽くなると線路や橋の負担が減って補修が容易になり、
大規模投資を要する更新時期も延びる。走行に伴う振動や風切り音を抑えられ、
車内や沿線への騒音を最小限にできる。駆動システムの小型化で床下にゆとりが生じ、
安全対策機器などを搭載できる。電力消費量は新幹線開業時と比べると、
約半分になりそうだ。

 外観は未定だが、一三年に営業を開始したN700A(六代目)の、
ワシが翼を広げたような先頭形状が踏襲される可能性が高い。
ただ「次期車両はN700Aとは別の系列になる」との内部証言もあり、
開業時の「0系」から数えて七代目となる。

452 :スマホから変態さん:2016/01/29(金) 12:20:48.41 ID:V64a1vPh
ここで良いかな?

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160129-00000051-jij-kr

ソウル地下鉄駅で火災、20人以上避難
時事通信 1月29日 11時10分配信

 【ソウル時事】韓国消防当局によると、29日午前9時(日本時間同)ごろ、ソウル市内の地下鉄9号線「麻谷ナル」駅の地下1階電気室から出火した。
 約30分で消し止められ、人的被害はなかったが、駅にいた客ら20人以上が避難した。
 在韓国日本大使館によると、日本人が巻き込まれたという情報は入っていない。韓国メディアによれば、配電盤が火元とみられ、警察と消防が出火原因を調べている

453 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 12:26:18.53 ID:dzeiw+ZS
きたきたwww憎らしいのは全てm100戦法三日目ですwwwさあ、今日は昨日のカキコ数更新して20目指しちゃいましょう先生wwww

454 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 12:48:20.27 ID:ST09pUoL
こいつらっていつから戦ってんの?
全スレ3つ前まで遡ってみたけど一年二年の戦歴じゃなさげだな。

455 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 13:25:35.38 ID:nzQRTRQ5
>>454
KTXはマグニチュード100にも耐えられるってころからだよ。
2011年からだね。

456 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 14:13:11.32 ID:iD1q1zE1
>>454
いや自演だぞ。M100アホだからやめられないのよ。

457 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 14:21:19.14 ID:5kplRx9F
やっぱりそうだよな。
早朝から深夜まで不自然な程に書き込みしてる時間帯が一緒だしね。
やるならもっと工夫しろっつーの。
両方でM100M100とわめきたててんだから。

458 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 14:53:28.86 ID:R62Kw4J0
アジアだと、鉄道関連製品では日本以外には
中国や韓国しか話題にのぼらないけど
台湾なんかどうなの?
日本車輌が台湾にも車輌工場作ったみたいだけど。
台湾からの車輌の輸出ってまだないの?

459 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 14:56:22.10 ID:OFhuzzxr
はやぶさ1

東京 0600
大宮 0617
盛岡 0745
新青森 0815
新函館 0845
長万部 0902
新小樽 0916
札幌 0929

*東京上野間160貯驕狗畑
螳ョ蝓朱㍽鬮倬新線バイパス経由
整備区間(青函トンネル含む)360貯驕狗畑

460 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 17:23:47.05 ID:8eoPiz43
そういうのは脳内blogでやりな、キモいから。

461 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 17:29:27.64 ID:QueUxXo6
中央リニアはいい加減軌道の大修理が必要な東海道新幹線の代替である事も忘れてはいけない。
だからリニアが開業して安定すれば、東海道新幹線は相当に運行数を減らすだろう。のぞみは名古屋、新大阪より東では当分運休になるかもね。
だから当初の旅客数は何も心配ない。採算性は保証されているも同然なんだよ。

462 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 17:35:08.12 ID:QueUxXo6
>458
台湾鉄路管理局(国有鉄道)が韓国から車両輸入して痛い目に遭い、その後日本から輸入している。
よって鉄道車両製造企業が無いと思われ。

463 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 17:56:18.31 ID:lSYiRc/o
新幹線のスピードは想像以上にものすごいよ

新幹線のスピードは想像以上にものすごいんだよ
昔上越新幹線ができる前に東京から富山に行くとき、みんな特急白山や特急はくたかが最短コースだったと思うでしょう
違うよ
東海道新幹線で米原から福井や金沢を通っていく北陸特急に乗るのが一番早かったんだよ
本当だよ
嘘だと思ったら上越新幹線ができる前の時刻表を見てみたら分かるよ
東海道新幹線コースは高崎や長野を通っていく信越北陸本線特急白山やはくたかよりなんと300キロ近くも遠回りなんだよ
それなのに東海道新幹線で行く方が早かったんだよ
新幹線ができるまでは飛行機は別だけど距離が短いコースが一番早かったんだよ
距離が伸びればその分時間も伸びたんだよ
当たり前だよ
それなのに300キロ近く大回りしても新幹線で行く方が早かったんだよ
新幹線が常識を壊したんだよ
それから上越新幹線とほくほく線ができてからは北陸の黄金ルートは変えられたよ
長野や妙高高原は北陸へ行くには全く関係なくなくなってしまったよ
それから月日は流れたよ
そうだよ、北陸新幹線だよ
またほくりくへ行くときは長野や上越妙高を通るコースの復活だよ
信越ルートが黄金コースにまた返り咲いたよ
歴史は繰り返されたよ
北陸新幹線は東京と北陸をすごく近くにしたよ

新幹線のスピードは想像以上にものすごいよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


464 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 18:34:00.68 ID:76SgSLmg
現在のJR東海の新幹線予約システムには、一つの問題があります。海外に居住する外国人が新幹線に乗るためにインターネットでチケットを購入しようと思っても、オンラインでは購入できないのです。

たとえば欧米の特急列車の多くは、クレジットカードがあれば、海外居住者でも列車のチケットをオンラインで予約、購入することが可能です。ネット会員登録の必要すらない国も少なくありません。

しかし、JR東海のサイトではそれができません。JR東日本も英語サイトでは予約できる範囲が狭いので似たようなものですが、いずれにせよ、日本の新幹線予約システムは海外からの旅行者からとてもとても評判が悪いです。

465 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 18:42:52.60 ID:nzQRTRQ5
欧米ってのはアメリカもそうなのかい?またブルガリアとかロシアもかい?

466 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 18:50:12.53 ID:cpSA0Rbn
>>459
東京ー大宮17分は流石に速いなー。
湘南新宿ラインの約2倍。

467 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 18:57:02.87 ID:dzeiw+ZS
中国馬鹿、三日連続カキコ数ダントツwww
本気過ぎるwww
一人だけID真っ赤ですよ先生ww

468 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 19:02:33.93 ID:dbOzxSRb
>>465
アメリカのアムトラックはHPで購入出来たよ。
駅の端末で予約番号を打ち込んでクレカリーダーに通すだけで本チケット出てきたから購入から乗車までわりとあっけなかったけど。

469 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 19:02:36.65 ID:9LPMBJv2
>>464

平成28年1月28日
東海旅客鉄道株式会社
西日本旅客鉄道株式会社
エクスプレス会員以外の方にも気軽にご利用いただける
東海道・山陽新幹線の新しいチケットレスサービスを導入します
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000029289.pdf

470 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 19:04:47.46 ID:9LPMBJv2
日本でPCから日本語で予約できて
スマホやタブのアプリでチケットを呼び出し
そこのQRコードで改札も通れる台湾こそ最強やな。

471 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 19:06:35.14 ID:id9PjY1a
>>469
これJR系の交通カードのモバイル版所持者しか使えないよ
あとクレジットカード必須

472 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 19:23:10.83 ID:cpSA0Rbn
これからオリンピックだから使い易さは改善せんとな。
こういうのは手を抜いてはイカン。

473 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 20:31:11.57 ID:VGtuce/e
M100がしれっと日本人のフリしてもっともらしい事言ったって誰も見向きもされないの図
バレてないとでも思ってんのかね

474 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 20:52:54.31 ID:QueUxXo6
新幹線に限らず、日本の鉄道はネットでクレカのみで切符購入できるようにすべきだとは思うがな。
今のところ囲い込みばかり考えて、利用者の視点が無いと言われても仕方ないだろう。
クレカが嫌だと言う層は、今までと同じ対応で買って貰えば良い。

475 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 20:56:21.49 ID:Teytoclv
?すでに出来てるけど?
何ゆってんの?

476 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:03:40.28 ID:cpSA0Rbn
>>473
えー、ならば、俺のIDを遡ってみなよ。俺はID変えてないからw
今日俺がなにを言ったかわかるぞw
また下らん事を考えてるようだけど
普通の住民をM100に仕立て上げるってのは
もの凄いムチャな作戦だと思う。m100やっぱアホやwww

477 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:15:29.86 ID:E6oLcu23
東海道新幹線の部分複々線化でも相当に速くなる。
新線をのぞみに使わせたら、東京ー新大阪2時間チョイ。
京都抜きの鈴鹿ブチ抜きコースと静岡を北側のコースに高速新線を敷く。
これで東京大阪間がかなり直線的になる。

478 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:25:44.78 ID:E6oLcu23
リニアで国金失みたくイ昔金だらけ。

479 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:26:23.37 ID:dzeiw+ZS
中国馬鹿ぶっちぎりカキコやなwww
m100m100と今日何回連呼してんだよwww

480 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:30:12.05 ID:cpSA0Rbn
>>479
俺の事をm100に仕立てる作戦はやめたんか?m100www

うん、今日ばかりは泣いていいぞwww
あー腹いてえwwww

481 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:35:43.44 ID:KhTiHR/1
Mとm大文字小文字使い分けてたのにどうしたんだよ。
馬鹿だねぇ…。

482 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:40:29.92 ID:1o9Vv6fu
これはひどい

483 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:46:19.10 ID:dzeiw+ZS
すげえwww
今日はどうした中国馬鹿wwww
手当たり次第あいつもこいつもm100とかwwww
どんだけm100で頭いっぱいになってんだよwww
もうすぐ昨日のカキコ更新やなホレホレ次いけクズwww

484 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:49:37.02 ID:cpSA0Rbn
やめときなさい、ショックで立つのも精一杯だろうに
今日は寝るべしwww

485 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:50:03.92 ID:3eHZjY5c
>>464
海外からの旅行者はJRパスって超強力な切符買えるじゃん。

486 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 21:58:10.95 ID:dzeiw+ZS
イラついてるイラついてるww
順調順調ww

487 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 22:06:44.75 ID:IrR6aFhY
>>485
入国前の座席の事前予約は一切出来ないよ、JRパスは

488 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 22:11:39.49 ID:3eHZjY5c
>>487
入国前に座席を事前予約する必要があるのってほとんど無いんじゃないの?
お金ある人はグリーン車選べばいいし、新幹線のひかり・こだまなら
満員にならないし。
それでも、事前予約する方が安心ならまあ、そう言う制度改革はしたほうがいいかも
しれないけれども。飛行機ライクにしたいってことですよね。

489 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 22:23:11.19 ID:mfzbHZGf
ま日本人が国内旅行するならまだしも
外国人旅行客が出発前に座席確保しておきたいのはまあ当然だろうな
台湾はもちろんタイやマレーシア、韓国でさえ外国からネット予約できるシステムが稼働してるんだからJRも今からでも整備した方がいい

490 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 22:27:27.66 ID:3eHZjY5c
>>489
ネット予約を解放してないのは(一部、東海のシステムとか限定的にあるけど)、
日本の新幹線が本当の意味で経済の基幹システムで、外乱に対して
防衛する必要があるという判断と、ものすごい高密度運行してるというのの
二つくらいの理由があると思うけども。
まあ、JRパスは、のぞみなどのビジネス系とは隔離されてるから
やってもいいよな。

491 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 22:34:16.80 ID:mfzbHZGf
つか外人にそこまで便宜図ってやる必要ねーわ
そもそも新幹線やJRは日本人が国内を快適に移動するためのものであるのが存在意義なんだから本末転倒
日本人が使うのと同等にわざわざ外人に便利にしてやるなんてJRだってするわけねーから

492 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 22:39:43.27 ID:3eHZjY5c
>>491
いや、ひかり・こだまってガラガラだから、キャパあるよ。
あれ全部乗ってもらったら(無理だろうけど)、JRの切符が安くなるし、
国内消費も上がるしプラスだろう。
改善の余地はあるよ。そのうち政府も乗り出すんじゃね。もうしてるかもしれん。

493 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 22:46:05.93 ID:dnG+nz5K
うーん、理屈は分かるんだけどねえ
過剰におもてなし精神出して外人優遇したら日本人が指定券取りづらくなるのは正直困るよねえ
事実北海道のホテルなんて外人団体客のせいで日本人の一般客が泊まれなくなってるんだから

494 :マンセー名無しさん:2016/01/29(金) 23:58:52.79 ID:R62Kw4J0
>>462
サンクス。

495 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 00:08:57.16 ID:g3maiUSO
朝のラッシュ時と盆暮の帰省ラッシュ以外で100%を超す乗車率になることの方が珍しいし、
自由席で空き席を探している間に2〜3本先発しそうな東海道に限っては
自由席に座れそうにないから指定席を取るような状態だからなぁ

496 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 00:23:12.13 ID:eEcAhpDb
乗客数じゃなく時間あたりの運転本数は
ピーク時間帯に限れば東海道新幹線より
TGV南東線のほうが若干だけ上回るらしいね。
同じく、地下鉄でもピーク時間帯なら日本より
モスクワ地下鉄のほうが本数が多いみたい。
日本じゃやってない90秒間隔運転なんだって。

497 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 00:38:27.84 ID:9IYxs4iq
>>493
一時的じゃなく続くなら、ホテルが増設されるよ。

>>496
TGVは小さいから、本数じゃなくて運送人員比べてみたら日本の方が多いと思う。
地下鉄に関しては、日本の場合、路線がむちゃくちゃ多いから何と比べてるのか
わからん。そもそも移動の手段としては山手線とかとセットだし。

498 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 10:38:20.85 ID:WinxAhZs
>>496
TGVの場合、パリから放射状に路線が伸びるような感じだから、
放射状の根元の部分はすごく過密だよ。
ちょうど上野-大宮間みたいに。
だから

499 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 10:40:33.05 ID:WinxAhZs
orz

>>496
TGVの場合、パリから放射状に路線が伸びるような感じだから、
放射状の根元の部分はすごく過密だよ。
ちょうど上野-大宮間みたいに。
だから運行本数じゃなくて特定の場所の通過本数で考えればTGVが上回ることは十分に考えられる。
ただ、ピンポイントで考えればの話だし、行先別に見ると本数はぐっと減る。

500 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 11:08:55.20 ID:6SRLbX6D
へえ、あの東京〜大宮間の過密ぶりを上回る運用してるのか…あの区間ほぼ限界なはずなのに

意外な感じだな

501 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 11:12:26.82 ID:D6xL15Ch
TGVは在来線と共用では?

502 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 11:19:29.48 ID:96LUL/lj
>>501
パリ都心部では共用というか併設な。
奇しくも日本の赤羽大宮間で埼京線と並走するイメージ。
高速専用線以外の地方部では文字通り同じ線路を共用する区間が大多数になる。

503 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 11:24:00.78 ID:xOz1NpXt
>>500
TGVご自慢の双単線、多重単線てやつかと。
特定のラッシュピーク時は全線路を上りのみ、下りのみに使うんでつ。

504 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 11:29:03.25 ID:96LUL/lj
そうなんや、そんなに頻発してるの印象なかったが
あの列車数をさばけるのは日本の専売特許かと思ってたw

505 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 11:44:27.71 ID:xOz1NpXt
>>504
モスクワのは地下鉄公団のこういう評価が。
ttp://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no53-04.pdf
TGVのは「リヨン駅で溜める+単線追加」なハードで対応、これを捌くと言われるのも違和感あるかな…
まああっちに言わせれば「なんでもっと線路増やさないんだよ!」なんだろうね。

506 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 11:55:14.47 ID:5+x5i2Vz
新幹線より本数多いなんて凄いな
トータルの輸送量は当然東海道新幹線の方が多いだろうけど乗る方にとっては両数なんて関係ないし便数が多いほうが都合良いもんだしね

507 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 12:05:31.41 ID:xOz1NpXt
>>506
「便数が多い=終点が多い」なのが首都集約型なフランスの欠点。
発数が乗れる頻度に直結しないんですよねえ、ああいう放射路線だと。
日本でも新幹線以前の上野駅(多分東京駅も)は同じ問題を抱えていた訳で。

508 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 12:06:36.66 ID:Z3W9rmuU
>>505
対応の仕方が日本と向こうで違うだけで最終的には実際にそれだけの本数を動かしてるわけだからまあどっちが優れてるというものでもないんだろう。
そりゃ線増出来るのが一番手っ取り早いのは当たり前だけど日本じゃそうそう出来ることじゃないし。

509 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 12:16:47.77 ID:nHEaB7mc
東日本の新幹線って大宮から先の分岐点まで4車線だよね
だったら大宮からボンボン出せばいいのに
無理して東京まで全便発着させなくても良くない
東京まではどうせのろいんだし新宿とか都内西武からは埼京や新宿湘南で乗り換えたほうが早いんだから

510 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 12:29:04.90 ID:myv2ZOLn
乗り換えがめんどくさいでしょ

511 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 12:29:17.05 ID:xOz1NpXt
>>509
東海道新幹線は新横浜発が結構あるから、路線が厳しくなってきたらそうなるんじゃない?>大宮から〜

512 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 12:35:12.35 ID:5flmdSoh
東京〜大宮

新幹線 最速25分
上野東京ライン 最速 31分

513 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 13:35:46.72 ID:29FwYKVE
お急ぎの方は新幹線をご利用下さい (笑)

514 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 13:47:37.87 ID:g3maiUSO
パリの拠点駅は単線4本プラス車庫回送線みたいなものだから
理論上一時的になら4線全部同じ方向(回送線で送り込み)が可能だね

そうなるとLGVへの連絡線部分へボトルネックが移るけど
在来線と分岐すれば線容量的には問題なし、か。


スジ屋がかわいそうな目に遭うな

515 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 14:19:31.53 ID:TSrgnpfj
>>509
既にJR-E内部では北陸開業時に大宮発設定は検討してたがな、その他上越系統との高崎併結分離案も。
取り合えずは現状でも何とかなってるから今のところはその予定はない。
この先の札幌延伸時には確実に差し迫った状況になるのは必至なのでその時は大宮発着便で対応予定。

516 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 14:49:13.89 ID:eEcAhpDb
>>497
なるほど、輸送人員を比較するほうが合理的なんだね。

>>498-499>>507
他府県からいくつも幹線高速道路がなだれ込んで来て大渋滞の
首都高速にちょっと似てるね、フランスの鉄道網の構成って。
パリを経由させないような迂回用の環状LGVを、首都高みたいに作れば
ある程度は混雑解消されるのかな?

>>502
日本の高速専用線と在来線との完全分離方式よりも
フランス方式での運用ができる国のほうが有利っぽくて、うらやましい。

>>503
高密度運行だと、高速鉄道ではパリ南東線、地下鉄ではモスクワ地下鉄
のほうが日本より高密度みたい。

>>503>>504-506
鉄道の運用では日本が世界一って鼻高々に自慢する人が多かったけど
スピードじゃなく運用でも日本より上が、世界には居るんだね。

しかし双単線とか多重単線とか単線並列とかって呼ばれる外国の
先進システム、すごいな、驚いた。
日本の、硬直した運用になっちゃう単方向固定の複線が、かすんで見えるよ。
しかもフランスのは高速線と在来線との併設区間なら、高速線を上下線とも下り専用にし
上り方向の車両回送は在来線でできそうだよね、在来線容量に余裕があれば。

517 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 14:54:49.05 ID:xOz1NpXt
>>516
鉄道の歴史上は単線、双単線の方が古いんだが。
幾多の事故を経て、閉塞式やら複線やらの「事故を起こさないシステム」が採用され、主流になってる現状で、「事故を起こさないから!」と双単線に戻ったのを評価はできないなあ…
実際に、双単線の正面衝突とか脱線合流事故とか起こしてるんだよ?
上下分離も同じ、敢えてリスクを冒しに行く神経が理解できないんだが。

518 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:00:17.87 ID:wT+qbS4E
まあねえ、鉄道先進国と言われてる日本、フランス、ドイツ等、それぞれの事情や置かれてる環境に合わせてそれがベストと思われる選択をしてシステム構築をしてそれぞれ現在稼働してるわけだからな。
単純比較でどっちが優れてる、とは言えまい。
向こうでは向こうのやり方がベストなんであり、日本は今のこの現状が出来る限りのベストな方法なわけだから。

519 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:10:18.16 ID:Qbxd62hy
複線でも単線でも事故起こすときは起きるしなー
一概には単線だからリスク増
複線だからリスク減、とも言えないような

520 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:14:48.71 ID:xOz1NpXt
有料道路すら「非分離式>分離式なのが明らかなんだから、事故を減らすために分離しろ」てご時世に、単線擁護は無理ゲー過ぎて…

521 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:18:34.48 ID:wb354wTy
日本の鉄道会社で、
単線は事故りやすいから危ない!
って認識持ってる会社、皆無やわ。

522 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:21:42.25 ID:MvRJRIy7
>>519
うむ、要はオペレーティング能力の問題ですな

523 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:25:42.60 ID:eEcAhpDb
>>508
路線みたいな土地買収がからむ案件は、土地買収しにくくなる前に
投資して確保しておくほうが賢いのかもよ。
関東大手民鉄の中だと、車両更新をケチって古い車両を使い続け
代わりに早い時期に複々線化工事に投資した東武鉄道みたいに。

>>514
新幹線の大井車両基地みたいに東京駅や品川駅とは
専用の回送線では接続されておらず
本線上に回送車を通す必要のある日本は不利なのかな。

後年になるほど面倒な、土地買収がからむから
一番最初の配線設計って、ほんと重要なんだね。

>>515
東京駅の新幹線ホームは頭端式だけど、通り抜け式ホームに配線変更して
東海道新幹線と東北・上越・北陸・北海道新幹線とを接続して直通運転にし
車両も周波数やATCを複数規格対応にすれば、もっと効率いい運用にならないかな。
双単線のフランスほどじゃなくても。
在来線では、東京上野ラインでも湘南新宿ラインでも、もう実施済みだけど。

524 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:32:21.37 ID:9oWUG63l
東海が頷く筈がない。
あの会社は自社の新幹線とリニアだけ順調ならあとは何もヤル気がない。

525 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:34:02.16 ID:nHEaB7mc
東海が頷く筈がない。
あの会社は自社の新幹線とリニアだけ順調ならあとは何もヤル気がない。

526 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:38:26.60 ID:NWlAwHUw
>>523
一般にはあまり知られてないけど、実は東海道新幹線の一部ホームは東北方面への延伸に備えて湾曲してるんだよ。
その後民営化で計画倒れしたけど。
両線に跨いで走行可能な車両も試作ではあるけど組み立て段階まで進んでたんだけどね。

527 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:46:08.27 ID:eEcAhpDb
ATC・CTCを装備して、衝突前に片方の列車を別の線路に移らせれば
双単線での事故は防げる、というわけでもないの?
現在の高速鉄道には高度なATCがあるから、双単線でも大丈夫なのかと思ってた。

中国高速鉄道の温州衝突事故は、高速鉄道の普及開始後の間もない時期で
CTCの運用に不慣れだったみたいだから、例外として。

>>517
単線 → 複線 → (ATC・CTCなどで対応可能になったから)双単線
そう思ってた。すいません、浅はかでした。

528 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:55:37.00 ID:yzlW4/zb
意外にもKTXってそこまで乗り心地悪くなかったよ。
ソウル大田で出張で乗ったけど。
揺れるわけでもないし煩いわけもなく。
ふーん、こんな感じなんだ、っていうのが感想。

529 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 15:58:21.90 ID:xOz1NpXt
>>527
ウリナラのKTX三重衝突はポイント故障で入ってはいけない待避線に突っ込んで衝突したんだっけ?、理論的排他だけでは避けられない事故もある、と。
まあ、KTXの場合は信号を見落としただけで正面衝突が起こるシステムレベルの問題もあった訳だが。

…手を尽くしてフールプルーフにしても、それを凌駕して事故る大馬鹿が必ず出るというマーフィーの法則は怖いところだよねえ、複線で正面衝突もそういう意味では警戒は必要。

530 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:09:29.58 ID:eEcAhpDb
しかし噂どおり本当に、JR東海とJR東日本とは仲が悪いんだね。
国鉄分割や民営化の負の遺産かな。

分割や民営化しなければ良かったかも。
未だにフランスなんて国鉄のままだもの。
北海道や四国や九州などの収益力弱くて運営に苦しむ
不利な会社も、誕生させずに済んだし。

531 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:17:50.02 ID:eEcAhpDb
>>529
韓国の場合は、運転士が指令室の指令を無視して
勝手に運転してしまう、反抗的な文化のほうが問題なのでは?
完全自動運転とか、指令室からの強制遠隔運転でも
装備しないかぎり、事故を防ぐのは難しいかもよ。

532 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:19:16.89 ID:a9LkzlnO
北海道は実質東日本の傘下だからな
新幹線いかんでは正式に東日本に吸収されるんじゃないの
向こうもそのほうがメリットあるからのそれを望んでるし
四国は西日本に、九州は何とか頑張れば自力でやっていけるかも

533 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:32:33.90 ID:R6BxZ2zu
東日本って嫌い
自分のエリアの会員だけしか乗らせない割引きっぷとかわざと出すから
地方の人間のことなんて考えてないやん
首都圏民だけが大切みたいな感じやし

534 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:39:43.86 ID:zB1zjY6w
そう言えばJR東のエリア外でSuicaとか持ってる人っているのかな?
別に東日本管内に住んでないと持てないわけじゃないんでしょ?あれって。

535 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:48:07.06 ID:25OHQ69O
>>464
ttps://twitter.com/okichib/status/658226247281995776
中国人によると日本の切符売り場は10年遅れてるというが、韓国人から見てもそうだろう。
タッチパネルで簡単ラクチン。日本語も分からない外国人に行き先と値段を自分で調べろなんて、ホスピタリティ皆無。
そんな国がおもてなし?悪い冗談でしかない

ttps://twitter.com/poe1985/status/658810355775225856
ヨーロッパの移動にストレスがないのは、飛行機も電車もたいていアプリで予約して、そのままQRコードがチケットになって、スマートホン一台で色んな国に行けること。
ユーロスターにも、タリスにも、色んな国鉄にもできることが、なぜ日本はできないのか。

(答え)日本の技術水準マジ低すぎwwwwwwwww

536 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:49:07.61 ID:eEcAhpDb
アメリカの映画やドラマなんかだと、非電化の大陸横断鉄道で
旅客列車と貨物列車とが正面衝突しそうになって、ハラハラ、
でも、なんとか衝突直前に回避して、一安心、
そんな場面が出て来たような気が…。

意外とよくある種類の事故なのかな、在来線みたいに旧式の双単線では。

537 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 16:55:16.82 ID:n8e/CekV
ま、ガラケーの言うことなんて誰も聞いちゃくれないけどね

538 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 17:02:14.11 ID:eEcAhpDb
通話用ガラケーとネット用スマホ(格安sim)
の2台持ちの人、最強じゃん

539 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 17:35:26.49 ID:4vHDhTWp
>>534
ノシ
おサイフケータイ系としては普通に九州まで使えるんじゃない?、こっちの私鉄系は全部SUICA互換だったような。

540 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 17:44:22.04 ID:Q/DPU5ig
TGVこれだけやん(パリ・リヨン発南東線南仏・スイス・イタリア・スペイン方面)
There are approximately 1224 trains departing from Paris Gare de Lyon station:
111 Highspeed trains
1 Regional train
1112 Local trains
http://www.thetrainline-europe.com/station/paris-gare-de-lyon~8700012
05: 50
06: 07 23 29 41 53 59
07: 07 19 23 29 37 41 49 53 57
08: 05 37 59
09: 21 37 41 49 59
10: 07 19 23 37 41 59
11: 23 37 41 53 57
12: 07 11 23 37 45 59
13: 53
14: 07 19 37 41 53 59
15: 11 37 53 57
16: 07 11 15 19 23 37 41 45 53 57
17: 07 19 23 29 37 41 49 53 57
18: 07 11 19 23 37 41 45 49 53 57
19: 11 15 23 29 37 41 58
20: 15 19 23 59

541 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 17:52:38.41 ID:myv2ZOLn
>>535
自動改札も作れないチョンが何を言ってるんだかね
あらあら、そろそろボロが出て来たようでw
慣れない日本人のマネ疲れただろ、ハンノウ先生

542 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 17:58:47.25 ID:w8rjIs6A
>>541
いい加減その芸風やめたら?
バレてないと思ってんのかね。

543 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:02:14.25 ID:BwA6waJn
いまだに動力分散式にしがみついている日本はあらゆる事象で東アジアから10年の遅れを挽回できない

544 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:08:47.39 ID:Q/DPU5ig
>>542
何火病ってんの?

545 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:12:19.23 ID:eYeIEFnc
先生、ID、ID
落ち着いて

546 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:16:01.13 ID:myv2ZOLn
>>542
昨日の>>473とほぼ同じセリフじゃねーかw


またここの住民をM100に仕立て上げる作戦やってんの?www
無理に決まってるだろそんな事
俺はID変えないからすぐバレて大恥かいたばかりやんwwww

やっぱり朝鮮人はあほや

547 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:21:00.19 ID:BvSZRhVq
M100、ハンノウ先生、中国バカ
これらのワード敢えて使い続けるの実質的にひとりしかいない件。
やらせておきゃいーべ。

548 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:28:47.53 ID:myv2ZOLn
>>547
俺等は「中国バカ」って言葉は使わんよ?ID見りゃわかるけど
俺らは言う方ねw

日本に文句言っても無意味だから

現実に韓国の鉄道産業破壊してる中国に文句いいなよ

549 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:35:31.47 ID:Jx75Dt87
>>547
了解っす

>>539
自分も地方からだけど東京出張多いからモバイルSuica入れたよ、その方がメリット多いし
カードのみだとチャージするのは券売機のみで何かと不便だからね

550 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:41:17.03 ID:myv2ZOLn
>>549
日本人の振り作戦再開ですかw。お疲れ様。
普通に鉄道の会話してればそれでいいんだけど

でもそれだと荒らす事ができないんだよねw

551 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:45:53.37 ID:NZkyKSba
>>550
お前、徹底したキチガイっぽいね。
せめて自分に絡んでない奴にまで絡んで行くのはやめとけな、マジで。

552 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:52:00.27 ID:myv2ZOLn
>>551
さっきから単発IDばっか異常に出現してるよw君も
俺らは荒らさなきゃ何も言うことはないので、ハイ。

553 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 18:54:29.51 ID:1jlRB3zs
 ID:myv2ZOLn

554 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 19:03:32.19 ID:eEcAhpDb
TGVの南東線のピーク時間帯の時間あたりの運行本数は
東海道新幹線を若干だけ超えてるとか何とか
どっかの板のどっかのスレに書かれてたように思う。

でも>>540の通りだとすると、>>499のように
南東線とは線路を途中まで共有する、
いくつかの別路線の運航分まで含んだ、
ピーク時・ピーク区間における本数ってことなのかな。

555 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 19:27:19.91 ID:eEcAhpDb
リニアモータカーを1両編成じゃなく2両編成以上にする場合
動力分散式だけじゃなく、鉄輪鉄軌道式のように
動力集中式の車両を作ることも可能なのかな?

高速リニア貨物とか、高速リニア寝台夜行列車とか…。

556 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 19:59:09.68 ID:3o0W44ny
車両の方は浮上用超電導磁石だけ積んでて、駆動減速は地上側の電磁石がやってる。
なので、考えようによっては全部T車、M車もLも無いというw

557 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:12:44.25 ID:Q/DPU5ig
>>540続き
マルヌ・ラ・ヴァレー・シェシー(鼠園巴里)発で南東線に合流しリヨン・地中海線方面
http://www.thetrainline-europe.com/station/marne-la-vallee-chessy-disneyland-paris~8704948
07:11 TGV5102/5104
08:43 TGV5110/9810
09:48 (Ouigo)
10:11 TGV9801/9812
11:14 (Ouigo)
12:11 TGV5164/9826
12:22 (Ouigo)
14:11 TGV5028/9828
17:11 TGV5119/5134
17:48 (Ouigo)
18:11 TGV9836
19:09 (Ouigo)
19:41 TGV5124
19:49 (Ouigo)
20:35 (Ouigo)
20:42 (Ouigo)
21:30 TGV9846

Ouigo=TGV版LCC(SNCFの子会社)毎日運転の便は少ない
http://ouigo.com/

558 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:14:19.63 ID:Q/DPU5ig
パリ北駅 北仏・英国・ベネルクス・ドイツ方面(タリス・ユーロスター含む)
http://www.thetrainline-europe.com/station/paris-nord~8700014
05: 55
06: 20 40 49
07: 01 10 16 37 40 43 46
08: 10 16 37 40
09: 04 19 40 55
10: 07 16 40 46
11: 04 40 46
21: 01 25 37
12: 13 28 40 46
13: 04 13
14: 21 40 46
15: 03 20 41 50
16: 01 07 40 46 49
17: 01 10 16 40 46 49
18: 04 10 13 25 43 46 52
19: 04 13 25 40 46
20: 07 22 46

559 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:15:27.19 ID:Q/DPU5ig
モンパルナス駅 大西洋線・スペイン方面
http://www.thetrainline-europe.com/station/paris-montparnasse~8700013
06: 02 28 41 53
07: 04 12 16 21 28 36 46 54
08: 08 28 46 54
09: 08 28 54
10: 08 12 28 46 54
11: 06 50 54
12: 12 16 21 28
13: 37 42
14: 04 08 28 46 54
15: 08 12 26 54
16: 04 08 16 41 46 52
17: 08 12 21 28 32 41 49 53
18: 04 08 12 19 28 37 41 50 54
19: 08 12 16 28 41 46 51
20: 36
21: 08 21

560 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:15:59.99 ID:igiwUs5O
>>551
とっととシナ畜潰して来い。アホ。

561 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:18:57.23 ID:Q/DPU5ig
パリ東駅 ストラスブール・ドイツ・スイス方面(ICE含む)
http://www.thetrainline-europe.com/station/paris-est~8700011?
06: 25 55
07: 06 11 25 40 58
08: 13 25 40
09: 10
10: 13 28 40 55
11: 25
12: 13 55 58
13: 09 40 55 58
14: 11 25 28 40
15: 25 28 40
16: 13 40 55
17: 10 13 25 28 40 55
18: 13 28 40 55
19: 06 13 28 40
20: 13 25 40 58

562 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:21:47.82 ID:gEbjZ/5q
>>552
おめ、それ自分で言ったら自分で自分の首絞めてるの気付かんとはさすがアホやなw

563 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:46:47.23 ID:oXMU7uiU
>511
>東海道新幹線は新横浜発が結構あるから、
ってしらべたら始発の一本だけじゃねーか。

564 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 20:46:52.50 ID:sfQlWQ7b
北陸新幹線の延伸コース、
敦賀ー小浜ー舞鶴ー京都ー学園都市ー天王寺ー関空ってw
どうやったらそんなルートが浮かんで来るんだよw

565 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 21:33:12.80 ID:eEcAhpDb
>>528-529
KTXは車両がTGVより大型らしいね。
トンネル・ドン問題もトンネル断面積大型化と
開口部の形状を独自に工夫して解決してるようだし
故障の多さとアフターサービスの貧弱さが解消されれば
中国といい勝負というか日本にとって将来の強敵に
なるんじゃない?
失敗しつつも技術の独自開発に熱心な国だし。

566 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 21:35:52.77 ID:myv2ZOLn
>>540
結局これはいつもの嘘だった訳ね。しょーもな。


>>516高密度運行だと、高速鉄道ではパリ南東線、地下鉄ではモスクワ地下鉄
のほうが日本より高密度みたい。

567 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 21:45:54.76 ID:eEcAhpDb
>>566
すいませんでした。
確かに>>540からすると
TGVは意外と本数が少ないみたい。

568 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:10:08.19 ID:UTtmzoXt
>>567
謝ることないよ、こんな下らない事で嘘つき呼ばわりしてくる性悪なカスに

569 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:11:58.75 ID:g3maiUSO
時刻表の人乙

TGV他の特急系列車だけ抜き出しているようだけど
同じ線路を中近郊列車も走っているから
それも記載した方がいいぞ

570 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:17:10.50 ID:myv2ZOLn
>>568
今後わざとらしいカキコが指摘されてゴメンなさいが増えそうな気がしますなw
ここの住民の鉄道知識は半端ないので
嘘をつくとすぐバレるよw

571 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:18:45.86 ID:fi3NN/uA
何、この微妙な日本語

572 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:23:40.84 ID:myv2ZOLn
>>571
いいからとっとと中国に抗議に行きなって。韓国の鉄道の事何とも思ってないの?

573 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:23:57.96 ID:n9p+OCvk
どうでもいいけど毎日毎日凄いなこいつ。
皮肉じゃなくて素直にそう思う。

574 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:26:03.90 ID:myv2ZOLn
>>573
君にいわれたくないよw。本心からそう思う。

575 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:27:47.62 ID:TpDu9PXu
>>564
これはさすがに吹いたw
綺麗なS字でぼくがかんがえたしんかんせんのコース、みたいなw
まあ、JR西案の小浜京都新大阪ルートで落ち着くのだろうけど

576 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:30:54.25 ID:STeRuj3Z
ID:myv2ZOLn

そろそろいい加減にしとけ

577 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:35:10.04 ID:myv2ZOLn
>>576
その言葉はM100先生に返しておくよw

578 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:38:32.18 ID:9rcR5/zh
>>576
いちいち構うなよ、ただの精神異常なんだから、と書いてみる。

579 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 22:48:14.85 ID:Q/DPU5ig
>>569
は?リヨン駅は在来線乗り入れだぞ?独立した信号系統TVMに切り替わるのは新線合流時だぞ。
それだったら東京駅も中央線から総武京葉全部統計出すことになるぞ。

東連絡線からの合流分+リヨン駅発着のLGV南東線系統のTGVの運行密度

新幹線
の比較でなくてなんなの?

580 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 23:02:55.86 ID:Qf7IFncX
まあまあ、2chですから…

581 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 23:04:28.22 ID:Q/DPU5ig
TGVなんて陸の旅客機みたいなもんだから、
最初から逼迫する在来線救済目的で作った昭和の新幹線に比べたら輸送力も輸送量も知れてるよ。
人キロベースなら
JR全体>>>>>>新幹線全体≒SNCF全体>>>>>>>>>TGV全体>東海道>>>>>>>>>東北・山陽。

これ見ても上越程度の輸送量だよ。
http://www.itej.or.jp/assets/seika/jijyou/201502_00.pdf

582 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 23:07:42.79 ID:Q/DPU5ig
TGV建設・運行が抱える問題
http://www.itej.or.jp/assets/seika/shiten/shiten_169.pdf
格安 TGV「OUIGO」の開業後の成果
http://www.itej.or.jp/assets/seika/jijyou/201412_00.pdf

583 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 23:09:10.53 ID:IUTQqZnZ
>>575
これで米原ルートは完全に消えたな
まあJRルートが一番理にかなってるとは言える
京都駅通さなきゃ意味ないから
名古屋からは敦賀で乗り換えさせりゃそれで済む

584 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 23:32:25.24 ID:g3maiUSO
>>579
在来線に乗り入れるからこそ在来線も合わせた列車本数が最も多い、単線並列を使った運行密度の話じゃないのか?
東京駅で言えば新幹線開業以前の東海道線と横須賀線が分離される前の列車の動きのイメージだが???

585 :マンセー名無しさん:2016/01/30(土) 23:50:49.84 ID:nHEaB7mc
うん、要は同じ線路上を走る列車数の多さの話だよな
そう意味だと解釈して読んでたが

586 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 12:25:16.83 ID:oS5XhoRm
あら?どした??
よーし、それじゃ…

中国馬鹿、4日連続で誰彼構わずお前にっくきm100だろ!!作戦するも撃沈wwww
もう全てがm100に見えるらしいwww

よし、これでこのあといつもの馬鹿が戻ってくるからもう安心だな、絶対になww
絶対にww
こらえてカキコしない、てことは100%あり得ないから、絶対になww
ほい、結果はご覧の通りww
↓↓↓

587 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 13:38:31.41 ID:oS5XhoRm
>>586
望み通り5日めも言ってやろう、

588 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 14:17:59.09 ID:Skg/b9sO
東日本の新幹線、
フル規格車両と新在直通車両と揺れ具合が違うのは構造のせい?
仕事でよく東京ー仙台を使うんだが、
従来車両とこまち車両混在の編成便に乗ると明らかにこまちの方が揺れが激しいのだが…。
連れのの後輩も、
新幹線って結構揺れるんですね、
と一般の非鉄道ファンの感覚でも揺れると感じるぐらいなので明らかな違いと思うのだが。
従来車両はほぼ気にならないレベルだが。

589 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 14:21:25.98 ID:ZnGcAxPN
>>588
こまちの方が車体が小さい分、軽いわけで揺れやすいのは当たり前な気がするが。

590 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 14:38:21.92 ID:+2bVRuT/
フル規格の新幹線は実際に見ると本当にデカイ。普通の鉄道より完全に一回り大きいので、
うわって感じ。
これは写真や映像じゃ伝わらないんだよな。

>>586
>>587
ID変え忘れてるw

591 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 14:38:31.42 ID:A4AJbvoc
線路の違い

592 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 14:42:01.62 ID:3xb/uDCS
>>590
二階建て新幹線は乗り物じゃなく建物て感じだったな、大きさがw
普通の新幹線は幅がゆったりという感覚はあったが、大きいと思ったのは二階建てが初めてだった。

593 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 14:49:24.12 ID:+2bVRuT/
>>592
昔は海外の鉄道の方がでかいとばかり思い込んでたから
TGVよりでかいと聞いて意外だった
実物を見て納得したwうわっでけえwww

594 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 15:20:12.72 ID:oS5XhoRm
な?まんまと食いついたwww
この馬鹿を転がせるのはm100と俺だけだなww
オラ今日もカキコ断トツめざして火病れクズww

と書くと我慢出来ずにハンノウしてくるのは誰??w
答えは
↓↓↓

595 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 15:29:33.32 ID:XNVzMbs/
北海道新幹線の成功を祈ります…。

596 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 16:10:45.59 ID:/ax+0f5z
北海道新幹線はここで俺が提唱してる通り、
札幌まで延伸されてその真価が初めて発揮されるものだからな。
とは言うものの新函館終着の間はかなりの苦戦を強いられるのは確かだな。
かと言ってJR-E、JR-Hも何も努力せず客に手を招いてる訳ではない。
まず、2年後には青函共用区間での260K引き上げを実施予定で、この時点で東京〜新函館間は3時間台が実現される。
それに加えてJR-Eも盛岡以北の整備区間の360K運転も確定済みだからこうなって来ると東京〜新函館は3時間半にまで短縮されて航空シェアを大きく逆転する予定。

597 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2016/01/31(日) 17:59:41.20 ID:t+Y2k6/c
>592
 E4系のフル2階建て8両編成を連結運用するとか鬼ですからねえ(w
 これも、E1系の12両編成だと多すぎる場合もあるから、8両基準にして足りなきゃ
連結で16両にしちまえばいいという割り切りだが

598 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 18:42:55.83 ID:ohMcv8HG
>>505
モスクワ地下鉄のほかにも、日本を上回る過密運行を
こなしてる国が存在する可能性が出てきた。

何で海外の駅ホームは発着本数に比べて多いの?
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1173606256/299?v=pc
299 : 名無しの車窓から
2012/06/15(金) 15:42:30.58 ID:FYWTwdsw
サンパウロの地下鉄南北?線の都心のいくつかの乗り場の配置は
新名古屋みたいになっている。
加速・減速はほとんどオン・オフ。
それで1分36秒間隔を達成したとか言ってるんだけど
どうも胡散臭い。

599 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 18:59:30.82 ID:ohMcv8HG
>>583
建設費や保守費の安さ、技術的難易度の低さ、工期の短さ、
利便性の良さ、需要の多さ、収益の多さ・・・

そういう正当な根拠では決めてないんでしょ、日本の鉄道行政は。
あくまでも政治的利権で決まっちゃうんでしょ、どうせ。

600 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 19:30:22.50 ID:vq4zJuxT
>>599

西日本の京都駅ルートは一番妥当
関西から北陸への流動を考えたら京都駅は絶対に通らないといけない
舞鶴ルートなんて言語道断
鉄道マニアの妄想地図の方がまだマシ

601 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 20:00:31.03 ID:ohMcv8HG
>>600
京都−新大阪は?
捉縲圏髯ク譁ー蟷ケ邱壹莠ャ驛ス縺ゥ縺セ繧翫譁ー螟ァ髦ェ縺ク縺ッ譚ア豬キ驕捺眠蟷ケ邱壹∈荵励j謠帙∴縲br> 束縲都どまりのままリニアの大阪への延伸後まで待つ。その後、ガラガラに空いた東海道新幹線(JR東海)に直通乗り入れ。
測縲都−新大阪には、JR西による北陸新幹線用の新線建設。

米原−新大阪は?
捉縲圏髯ク譁ー蟷ケ邱壹邀ウ蜴溘←縺セ繧翫譁ー螟ァ髦ェ縺ク縺ッ譚ア豬キ驕捺眠蟷ケ邱壹∈荵励j謠帙∴縲br> 束縲原どまりのままリニアの大阪への延伸後まで待つ。その後、ガラガラに空いた東海道新幹線(JR東海)に直通乗り入れ。
測縲原−新大阪には、JR西による北陸新幹線用の新線建設。

捉束縺ェ繧峨莠ャ驛ス縺ァ繧らアウ蜴溘〒繧ゅ縺代▲縺阪g縺丈シシ縺溘h縺↑繧ゅ縺倥c縺ェ縺br> 測縺、米原ルートのほうは、米原−新大阪の新線建設費が巨額すぎて無理だろうけど。
ほかには、湖西線に新幹線を併設する案、高規格在来線の湖西線を3線軌条化する案、もあるんでしょ?

602 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 21:19:48.77 ID:GRg3qIsD
鉄道路線板北陸新幹線スレの滋賀作の亜流か? ってぐらいそっくりなご意見で素晴らしい
米原ルートだとリニア全通後のダイヤ想定でも割り込み不能、火災神のご神託により規格外車両の乗り入れ禁止令続行で米原で乗り換えという案配
だから態度が煮え切らなかったおおさか維新とリニア利権の負け組京都が米原ルートを破棄したんだよ
未だにgdgd言ってるのは滋賀の労組バカとその周辺だけだ

関空方面がなんだかんだは余興
なにわ筋線を整備した方が筋がいいし、無駄な企画線の山陰新幹線方面とか完全に足りない山陽新幹線のホーム増強策って案もある

で、京都−新大阪間も同時着工
オタの想定ルートは京都駅から
捉髟キ蟯。莠ャ譁ケ髱「縺ォ謚懊¢縺ヲ邂暮擇縺ョ譽ョ霎コ繧翫°繧画眠蠕。蝣ゅ↓豐ソ縺」縺ヲ譁ー螟ァ髦ェ譁ケ髱「
束髦ェ逾樣ォ倬8号京都線・第二京阪道路を沿って枚方市内から淀川を渡って新大阪方面
辺りが妥当では? と妄想中

京都駅は遺跡を無視できる大深度にするのがおおむね妥当じゃね? と
問題は空きスペースが全くない新大阪なんだがな

603 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 22:17:10.18 ID:ohMcv8HG
>>602
> 米原ルートだとリニア全通後のダイヤ想定でも割り込み不能
> 規格外車両の乗り入れ禁止令続行で米原で乗り換え
どっちもJR東海の単なるワガママ、好き嫌いでしょ。
すでに進行してた新幹線栗東新駅構想を一方的に中止させた滋賀県庁の
言いなりになりたくないJR東海の。
各自治体やJR各社との間の、いつもの政治的利害ってやつでしょ。、

リニア全通後に東海道新幹線の輸送量が大幅減にならないわけがないらしいので。
少子高齢化で人口減の真っ最中なのに。
唯一の問題点は、リニア全通後にガラガラになった東海道新幹線を数年間運休にし
軌道、路盤、高架線、橋梁、トンネルの、今まで出来なかった大規模・全面的な
補修・改良・強化などの工事が、北陸新幹線の直通乗り入れ区間では出来なくなること、
なんだだそうです。

> なにわ筋線を整備した方が筋がいいし
南海電車、JR阪和線、梅田北ヤード線の全部が
乗り入れる路線になると利便性が高そうだね。

> で、京都−新大阪間も同時着工
その新線は、東海道線直下の横須賀線のように
東海道新幹線や東海道線の直下の地下になぜ建設しないの?
既存のJR線の、直下の地下や直上高架線にすれば、
土地買収に要する、期間も手間も費用もかからないのに。

> 問題は空きスペースが全くない新大阪
実現しなかった阪急乗り入れ用高架線ホーム用の跡地は?
または京都と同様に新幹線同士の乗り換え利便性を犠牲にして、大深度地下駅は?

604 :マンセー名無しさん:2016/01/31(日) 22:30:20.15 ID:ohMcv8HG
>>603続き

新大阪に九州新幹線用に増設したホームを、北陸新幹線との共用にするという手は?
九州新幹線用ならJR東海じゃなくJR西の管轄にできるんじゃない?
北陸新幹線もJR西だし本数も少ないから、ホーム共用は好都合じゃない?

605 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 00:34:55.71 ID:GpS0fiN9
情報が遅い
東海道新幹線の運休路線修復改良工事は2年前にキャンセルされ営業運転平行工事に変更になった
博多のぞみと名古屋以西ひだま、名古屋までのこだまの3本立てをベースにダイヤ設定がされ
ニリアで足りない名古屋以西の新大阪行きのぞみも当面残る

積雪対応施設がない東海道新幹線でダイヤが乱れて北陸新幹線もダイヤが乱れたでは
果てしなく嘘だとされている怪しい噂の阪和線の乱れが新幹線を経由して小田急最終まで乱れたが実際に起こる
(東海道新幹線と東北・上越新幹線の直通をしない理由もコレ)
定時速達性を最優先にしたい倒壊にそんな案が飲める訳でもなく、鳥飼入出庫が路線容量上のボトルネックであることが解消しない限り絶対に首を縦に振らない
また、新幹線整備法の規定上災害発生時の迂回ルートとして同時に使えなくなるという問題点は最初から排除されているし
ルートは北陸新幹線では法律制定時点で小浜経由は最初からねじ込まれている
どれだけ騒ごうが米原ルートは最初から想定されていない

阪急新大阪線で確保されていたスペースは2面2線、すでに東方の土地は売却済みで全く役に立たんし、西側は阪急が押さえていて売る気はない
あと、東京第一機関区、東京第二機関区のような地上や地下が好きに使える空きスペースは京都にも新大阪にもない(大ミハは全線絶賛使用中)
それと新大阪駅の新幹線ホームと西側の引き上げ線の管轄は全て倒壊であって酉ではない

606 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 03:11:41.37 ID:u/vHbXuC
ソース無しで演説されてもなぁ。

607 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 03:35:42.21 ID:9lTvRrGt
長い。三行以内で。

608 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 07:15:31.49 ID:Tqe0D/9N
脳内国鉄総裁?

609 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 12:11:33.03 ID:abz7oXGA
フルボッコワロタwwwwww

610 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 17:44:20.37 ID:ZNO77RI7
別に私、
孤独なんか愛しちゃいない…。

611 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 19:15:44.38 ID:Nn7aZVjy
日本の新幹線は北海道新幹線(札幌までしか伸びないw)、長崎新幹線(え?必要なの?)、
北陸新幹線(京都が震災に遭ったら東海道と同時にオワコン)しか作られないことになってる。
もう延伸できない鉄道を海外に売り込むのは???だ。
KTXや中国製新幹線なら、大陸を縦横無尽に駆け巡ることが可能。
諸外国は将来性を考えたらKTX一択だ。

612 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 19:23:11.05 ID:miMeoOzS
新幹線は島国専用ですから、こっち見ないでください。

613 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 19:55:21.86 ID:3eoan9XP
次々作られた中国の高速鉄道はどれも北海道新幹線より本数少ないらしいなw
当然採算なんて無いので輸出して元を取るしかないんだよタダ同然でw

614 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:08:48.82 ID:A5ZM7csW
平昌五輪、開催に不安…“鉄橋崩落”手抜き工事の疑い 高月靖氏リポート
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160201/frn1602011140001-n1.htm

「あわや大惨事

615 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:10:58.51 ID:A5ZM7csW
8月に開通する水西発高速鉄道列車の名前はSRT 2016/02/01 10:51
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/02/01/0200000000AKR20160201048400003.HTML?input=1195m
8月開通する水西発高速鉄道の列車名がSRTに確定した。
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2016/02/01/AKR20160201048400003_01_i.jpg
水西発高速鉄道運営会社(株)SRはコレイルのKTXと競合する高速列車の名前をSRTに決めたとし、
1日のブランドのデザイン(BI)と一緒に発表した。

SRTは(株)SRが運営する列車(SR Train)であり、時速300kmで目的地まで迅速に運行する「Super Rapid Train」という意味を同時に含んでいる。
(株)SRは列車名選定のために、海外の事例調査などを経昨年10月に実施した国民へのアンケート調査でSRTの選好度が最も高かった。

続いて、国土交通省が昨年11月に実施した高速列車名対国民選好度調査でも、やはりSRTの人気が最も多く、
以降の専門家諮問などを追加で進めSRTに最終的に決定した。


SRTのBIは、運営会社(株)SRとの接続性を最大限に考慮しており、高速で走る高速列車のイメージを滑らかな曲線を利用して有機的に形象化した。
特に全体的に水が流れるような流線型になっており、高速列車が一つの線で接続されるという点を強調した。
また、紫と高速鉄道の形態間の均衡美を強調し高級感も極大化したという説明だ。

SRTは、ソウル水西から出発して、新しく作った東灘駅、芝制駅を経て、平沢からKTXと高速鉄道線路を一緒に使う。

すなわち、天安牙山駅からSRTのKTXが同じ路線を運行するのに乗客に選択が生じることになる。

SRTは無停車で走るとき水西釜山2時間10分台、水西木浦1時間50分台と予想していくつかの駅に停車するかによって所要時間が変わる。

ただし、低速運行しなければなら都心区間をスキップして水西から出発するより
ソウル駅・龍山駅発のKTXより10分短縮される。運賃は既存のKTXより10%安く策定することになっている。

616 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:12:13.44 ID:A5ZM7csW
【ジャカルタ高速鉄道】
受注した中国の書類ずさん過ぎ… 事業契約も調印できず 「中国語だけでは評価しようもない…」
http://www.sankei.com/world/news/160130/wor1601300046-n1.html

617 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:13:13.63 ID:pFzt9lS/
一応基本計画線というのがあってね。

整備新幹線が完成する頃には「新幹線」ではなくて「在来線の敷き直し」とか言って浮上してくるんじゃないかねぇ。
20年以上も先の話だろうが。

618 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:13:23.10 ID:A5ZM7csW
「あわや大惨事 "... KTX施設まで「窃盗」
2016-02-01 19:40
http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?category=mbn00009&news_seq_no=2769393
【アンカーコメント】
電線泥棒が今KTX線路に設置された落雷接地線にまで手を出しています。
わずか数ドル稼ぐ寝たことが危うく大事故につながるところでした。
ガンセフン記者が取材しました。 【記者】 自転車に乗った男性が列車が通っている鉄道に向かって近づいていきます。
しかし、手にカッターを聞きました。 画面の中の男性は、51歳キム某さん。 線路周辺の避雷針の役割をする雷接地線を盗んだでしょう。

▶スタンディング:ガンセフン/記者 - "もしアース線が切断されたところ雷がヒットした場合、
列車自動制御装置などに問題が生じ列車同士の衝突することもあったくらっと瞬間でした。」 キム氏が盗んだ電線は2.8km。
復旧費用まで合わせると1億ウォンを超えた。 接地線の隣には、2万5千ボルトの黒高圧線があり、危険な状況だったが、触れていません。

▶インタビュー:キム某さん/被疑者 - 「私肉体労働の仕事をしてみたら緑の線が接地線であることを知っていました。」
一般的な線路は接地線が地下に埋設されて線が外部に露出された橋だけ犯行台上としました。

▶インタビュー:チェウォンギュ/全北益山警察署強力チーム長 -
「多くの電線を一度に切らずに少しずつ切って車で運搬すると発覚されるので、自転車で載せて...。」
場所を選ばない電線泥棒のために、今、安全まで脅かされています。

619 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:20:49.56 ID:L1kigHND
北海道新幹線より本数が少ないってことは毎時1往復以下か・・・

新幹線の場合、超過密運転を誇る自慢話は多いけど、
逆に低密度で毎時1往復以下ってローカル線もないんだよな

仏LGV線は末端でもそこそこの本数があるよなぁ

620 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:39:19.36 ID:aBnlswJP
大惨事になればよかったのに。勿論被害者は韓国人だけ。
霊的に沢山の韓国人が生まれ変わるチャンス逃したなw

621 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 20:53:17.31 ID:9lTvRrGt
>>611

>>諸外国は将来性を考えたらKTX一択だ

それ以前に中国に侵食されて韓国の鉄道産業そのもが消滅の危機なんですがwww

622 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 21:18:58.76 ID:u/vHbXuC
ラスベガス高速鉄道は中国企業が落札したけどさぁ、事業保険引き受ける会社あるのか?
アメリカの保安基準ぐらいは満たさせるだろうけど、そんな物保険会社が引き受けるとは思えないのだが。引き受けたとしても、料率が死ぬ程高そう。

623 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 22:55:26.30 ID:5hTxdUdA
恐るべき中国の実績
あなどってると日本も痛い目にあうかも
 
 
 
【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH13 [転載禁止]©2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1428414261/895-899?v=pc

895 : 名無しの車窓から 2016/01/30(土) 01:08:57.30 ID:oYFzqgz1
https://www.plassertheurer.com/en/company/presse/PA-Kingdom-Saudi-Arabia-e_Aug2012-SRM500front.jpg
https://www.plassertheurer.com/en/company/presse/PA-Kingdom-Saudi-Arabia-e_Aug2012-SRM500back.jpg
サウジアラビアSAR向け保守作業車

http://www.railjournal.com/index.php/locomotives/chinese-locomotives-shipped-to-saudi-arabia.html
http://www.crrcgc.cc/g3794/s7393/t224102.aspx
http://image57.360doc.com/DownloadImg/2012/12/2217/29100861_15.jpg
サウジにも輸出されてる中国製DL
 
 
898 : 名無しの車窓から 2016/01/30(土) 23:16:28.63 ID:oYFzqgz1
中国のアフリカや中東への鉄道車両輸出は10年で1万両を軽く超えているから
悪環境での耐久性は得意とする所じゃないの?

劣悪なイラクの鉄道で使用される中国製車両
https://www.youtube.com/watch?v=UTOcbWf4ykk
https://www.youtube.com/watch?v=thFKaShLSFI

(続く)

624 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:02:29.35 ID:5hTxdUdA
>>623の続き)
下記の記事は、中国企業が欧米の大企業にOEM(相手先商標)納入してる、ってことなの?
 
 
 
899 : 名無しの車窓から 2016/01/31(日) 16:16:45.75 ID:qoEm9Aqr
南車のサイト見てると結構面白いもの輸出してるな

ボンバルディアTer2N ボルスタ
http://www.crrcgc.cc/g3794/s7397/t158296.aspx
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Z26553-554_%28427%29_arrivant_

%C3%A0_AMiens.JPG

フィンランドバルチラ向けエンジンブロック
http://www.crrcgc.cc/g3794/s7397/t158295.aspx
http://www.wartsila.com/products/marine-oil-gas/engines-generating-sets/generating-

sets/wartsila-auxpac-20

アルストムMetropolisボルスタ
http://www.crrcgc.cc/g3794/s7397/t158292.aspx
http://www.topcardkiado.hu/images/423.jpg

アメリカEMD向けクランクシャフト
http://www.csrgc.com.cn/g1926/s10520/t261288.aspx

625 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:10:18.77 ID:A5ZM7csW
石油設備・鉄道で協力 対イラン、イタリア企業が合意
2016年01月27日
http://buckyardofssl.seesaa.net/article/433065996.html

イタリア国鉄(FSイタリアーネ)もイランの高速鉄道の整備に協力する覚書を交わした。
子会社がイランが首都テヘランと中部イスファハンの間で計画する高速鉄道を支援するという。
伊メディアによると事業規模は50億ユーロにのぼる。

 インフラ整備などを手掛けるガビオグループも、イランの建設会社2社と鉄道を中心に交通インフラ協力で合意した。
40億ユーロ程度の事業とみられている。

626 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:12:22.25 ID:A5ZM7csW
イランが高速鉄道計画でイタリアと契約を締結
http://japanese.irib.ir/news/latest-news/item/61930-
イランの道路都市開発次官が、高速鉄道計画に向けたイタリアとの契約の締結を明らかにしました。
IRIB通信によりますと、イランのプールセイエドアーガーイー道路都市開発次官は、30日土曜、
イランのローハーニー大統領と随行使節団のイタリア・フランス訪問で締結された合意覚書の詳細について説明する中で、
「イタリアで締結された両国の協定のひとつは、高速鉄道に関する計画と教育における協力に関するものだ」と語りました。
プールセイエドアーガーイー次官はまた、「新たな契約により、イラン鉄道会社は、以前に契約したテヘラン・エスファハーン間の高速鉄道計画の完遂など、
新たなイランの高速鉄道路線の敷設計画に関して、イタリアの鉄道関連技術者によるコンサルティングを活用することになる」と述べました。
さらに、「イランは、テヘランとマシュハドにおける2つのショッピングセンターと2つのホテル、多目的の鉄道駅の建設に向けて、
フランスとも合意覚書を調印した」としました。
プールセイエドアーガーイー次官は、パリで調印したイランとフランスの合意覚書について説明する中で、
「イラン鉄道会社とフランス国鉄の間で締結された協力文書のひとつは、共同作業部会の結成と、経験の交換、
フランス国鉄の経験と知識の活用を目的としている」と語りました。

627 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:15:08.55 ID:5hTxdUdA
>>621
韓国にとっても中国は強敵
 
 
 
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1428414261/865-882?v=pc
872 : 名無しの車窓から 2016/01/09(土) 00:17:38.21 ID:lR30X8In
http://icdn1.digitaltrends.com/image/robotdigger2-640x640.jpg
https://ramumine.files.wordpress.com/2014/08/bulk-cutter-nautilus.jpg
http://www.rovplanet.com/userfiles/news/54edbee5997af1_69600898.jpg

深海鉱物資源を根こそぎ採取するために
中車の子会社がとんでもないものを作ってるんだが
 
 
865 : 名無しの車窓から 2016/01/07(木) 23:09:14.91 ID:vfNyPUPl

http://ww4.sinaimg.cn/large/71cbb5e5jw1ez3wct97clj237k1sw1ky.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/71cbb5e5jw1ez3wd0rdhkj21sw37ke83.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/7aae1140jw1ez40v90mnij20qo0ezgnr.jpg

最高速度210km/h電関 HXD3G
新型高速貨車と高速客車も出てくるらしい
 
 
882 : 名無しの車窓から 2016/01/26(火) 01:47:43.19 ID:r+CBIKAn
http://www.crrcgc.cc/g5126/s10267/t264011.aspx
HXD3Gのスペック判明

628 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:18:30.72 ID:/CP+OZZH
月面ローバーでも動かなかったのにそんなのちゃんと働くのかよw

629 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:24:57.99 ID:5hTxdUdA
>>625-626
アンサルドSTS(鉄道信号システム)
アンサルド・ブレダ(鉄道車両)
日立の鉄道システム部門(本部をイギリスに移転?)と合併した、これらイタリア大手企業2社は?

630 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:26:21.47 ID:A5ZM7csW
力分散式高速列車、コレイル - 現代ロテム間の交渉決裂
現代ロテム「価格交渉で双方の違い大きく...再入札する」:2016.01.25 17:39
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2016012516544784282&outlink=1
動力分散式高速列車の最初の商用化のための韓国鉄道公社(コレイル)と現代ロテム間の交渉が決裂した。
25日、現代ロテムと鉄道業界によると、現代ロテムが開発した時速250貯邏壼虚蜉帛謨」蠑城ォ倬列車」ヘム(HEMU)-250」30両を2020年に開通予定の
釜山馬山電鉄線釜山釜田駅-馬山複線電鉄区間に投入するための交渉が最近中断された。

理由は価格差だ。 コレイルは昨年11月1リャンダン推定価格44億ウォンで入札公告を出し、現代ロテムは発表価格の10%未満の量で単独応募して
随意契約のための交渉を行った。しかし、コレイル側から最初の入札よりも低く価格を策定しようとしたが双方が考えている価格差が大きくなったものである。
現代ロテムの立場では、グローバル「大勢」に位置した動力分散式高速列車の「トラックレコード(生産履歴) 」作成が遅れた。

国土交通部も、2020年に開通した経典線西海線に動力分散式高速列車を採用するという方針を立てたが、今回の交渉決裂で再び商用化が遅れることになった。
韓国は世界で四番目に高速列車を開発したが、動力集中(KTX山川)のみが作成されている。そうするうちに、過去2012年、
現代ロテムが動力分散式の開発に成功しました。 現代ロテム側はコレイルが再公告の場合再入札する予定である。

631 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:31:06.99 ID:5hTxdUdA
>>624 URL誤記訂正版

ボンバルディアTer2N ボルスタ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Z26553-554_%28427%29_arrivant_%C3%A0_AMiens.JPG

フィンランドバルチラ向けエンジンブロック
http://www.wartsila.com/products/marine-oil-gas/engines-generating-sets/generating-sets/wartsila-auxpac-20

632 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:38:19.20 ID:J/Sr35Dx
>>627
>>628
ゼロテスター思い出した。

633 :マンセー名無しさん:2016/02/01(月) 23:43:30.29 ID:5hTxdUdA
>>613
高速線や隣国との直通路線に限らず、中国の鉄道は有事の軍隊輸送が第一目的らしいよ。
だから採算が取れなくても軍事上必要ならば、どんどん建設するみたい。

634 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 01:56:08.84 ID:DW7tKaES
>>627
中国にとって韓国は踏み潰すアリと同じで脅威と認識されていない
韓国は抵抗する手段も無く市場を食い荒らされている

635 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 13:43:30.72 ID:zNuwDUGf
中国馬鹿、これで何日連続だよww
全く本気度が違うなww

と、書けばこのあと自分の事馬鹿にされてると自覚してる中国連呼先生が絶対に食いついてくるから注視wwww

636 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 14:14:49.35 ID:a7l+krPT
>633
その割に貨物輸送力はしょぼいとか。
内陸がなかなか発展しない原因になっていたり、天津港が死んだせいで北京付近の産業が大打撃とか。
船に比べれば高いからと、整備を怠ったつけかな。大陸国家なのだから、アメリカやオーストラリアのような長大貨物列車を運用していても本来おかしくないはず。

637 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 14:22:20.47 ID:Gai3o+Qj
リニモが開通らしいです。

仁川国際空港磁気浮上列車3日開通...世界第二の商用化
http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=421&aid=0001870445&date=20160202&type=1&rankingSectionId=103&rankingSeq=4

638 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 19:11:58.42 ID:gNF/j0HC
>>637
韓国やるじゃんw
中国みたく
外国からの技術導入に頼ったり
外国との合弁会社を設立して技術を盗んだり
という、姑息で強引な手を使わずに
失敗続きではあっても韓国は
いちおうは独自開発にこだわってるからな。
リニモなんて諦めたかと思ってたが
地道に開発してたんだな。

639 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 19:16:37.44 ID:2YwYf5tR
>>638
独自でもないだろ。1970年代にドイツからトランスラピッドの技術供与受けているそうだ。

640 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 19:37:14.66 ID:+y5z0t22
信号システムも京三製作所だしな

641 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 20:31:16.85 ID:C0USq7tv
>>638
わざとらしい自画自賛のチョウセンジン

642 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 20:51:30.62 ID:2YwYf5tR
ま、同じ技術供与受けてもモノにできず、リニモの完成見てベンチマーキング
したけど10年以上も掛かってやっと完成。リニモは3両だが、できたのは2両編成、
開業当日は重量オーバーで着地して動かないという未来が見えるぞ。

643 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 21:38:43.95 ID:sQbAybxx
名古屋の磁気浮上列車に続き世界で2番目の商用化って書いてあるけど、
何で中国は数に入ってないの?

644 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 21:42:27.37 ID:xM30C7zr
>>643
低速マグレヴで、てことじゃね?
上海空港のは腐っても300km/hの高速鉄道だし。

645 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 22:08:42.54 ID:2YwYf5tR
上海トランスラピッドは軌道の精度保つため、かなり無理したようだから
長距離には不向きと証明されたようなものだな。常電導方式は低速が
ふさわしい。仁川にリニモ方式の必要性あったのかね。

646 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 23:18:31.30 ID:xUjw+/gN
日本のリニアは電気代がとんでもなくかかる。ちっともエコじゃない。

647 :マンセー名無しさん:2016/02/02(火) 23:59:11.94 ID:7pSQNODs
JR東海認知症事故訴訟で最高裁弁論 「家族の介護負担、一層過酷に」遺族側が請求棄却求める
ttp://www.sankei.com/life/news/160202/lif1602020029-n1.html

愛する家族が轢き殺され悲しみに暮れる遺族から金まで奪う外道クズ企業にリニア運営の資格なし!

648 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 00:10:49.39 ID:MKbtUz3z
>>647
これは酷い。
日本にはJRのような非人道的企業が多すぎる。
常識で考えたら、このような状況で遺族を提訴するとかあり得ないんだが。
とてもじゃないが、韓国を哂える状況ではないのがヘル日本の現状なんだよな。

649 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 00:19:05.55 ID:17ixZm+2
香港という自国領土をイギリス様の植民地にされていた中国様ですが
時代も変わり、逆にイギリス様のことを経済植民地にし始めたようです。
中国様すごすぎ。
 
 
188 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 22:16:14.67 ID:eDNPiyFX0
これももう結果が見えている。「中国に騙された!」(笑
---
★英国、中国製原発導入へ 英中首脳が合意、欧米で初★
2015年10月22日08時31分

英国を国賓として訪問している中国の習近平(シーチンピン)国家主席は21日、キャメロン英首相と
会談し、英国での原発新設計画に中国企業が参加することなど、経済関係を強化することで合意した。
ロイター通信によると、キャメロン氏は会談後の会合で、両国の企業の間などで結ばれる投資や
貿易の規模が総額約400億ポンド(約7・3兆円)になると語った。

 中国企業が参加する原発計画は、英東部ブラッドウェルなどの3カ所。いずれも中国広核集団
(CGN)が仏電力公社(EDF)と共同で行う。ブラッドウェルの原発にはCGNが66・5%を
出資し、自らが設計を手がけた原子炉の導入を目指す。来年に英当局に計画を提出する予定で、
審査に合格すれば、先進国で中国製の原発が初めて採用されることになる。また、
総投資額約180億ポンド(約3・3兆円)の英南西部ヒンクリーポイントの原発にはCGNが
33・5%を出資し、2025年の稼働を目指す。

 首脳会談後の記者会見で、キャメロン氏は「我々は外交面で強い関係にあり、ビジネスも
深い結びつきがあるが、もっと伸ばせる機会がある」と述べ、中国との連携を強める考えを示した。
習氏も「中英関係の黄金時代を開き、より明るい未来をともに作る」と応じた。

http://www.asahi.com/articles/ASHBQ21L1HBQUHBI004.html

650 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 00:46:10.20 ID:FyzfKiNQ
>>646
逆だぞM100先生
ドイツと上海のリニアがなぜ伸びずに失敗したかと言うと、常伝道方式を採用したため
電気代が凄まじく、どう運用しても赤字になるからだ。

日本はそれを知っていたので、消費電力を大きく減らせる超伝導方式のリニアを開発した。
時間はかかったが、日本のリニアは黒字の価格で運用でき、大陸間長距離も走れる世界唯一の実用リニアとなっている。

651 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 01:17:21.22 ID:82BKxxGZ
>>645
リニアという新交通の様子見路線という位置付けでは?

>>646
JRリニアは東京から、名古屋までか大阪までか
どっちまでの区間かは知らないけど
約1基分の原発電力が必要らしいね。

フランスもTGVを開業させるにあたって
原発を増設したらしいものね。

652 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 01:18:26.88 ID:Ah6zGvgM
リニア建設費に加えて新幹線の収入減はリニアから抜くので、会社全体では儲からない。

653 :p481052-omed01.osaka.ocn.ne.jp:2016/02/03(水) 01:26:00.35 ID:82BKxxGZ
そういうわけだったのか。

超伝導方式を採用したのは
常伝道に比べて浮上高が約10倍ほど大きく取れるため
大地震で軌道が上下に多少ゆがんでも
十分に吸収でき営業を続行できるからだと思ってた。

でも電気代が原因だったとは…

654 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 01:32:41.95 ID:FyzfKiNQ
>>651
日本のリニアが電力馬鹿食いという印象操作しようとM100先生必死だがw

その日本のリニアより、独中のリニアは遥かに消費電力が多いのだ。

これは超伝導方式と常電導方式という根本的な構造の違いから来るものなので
どうしようもない。


>>リニアという新交通の様子見路線という位置付けでは?

独中どちらも延長計画はあったが、電力バカ食いを克服できず中止になった。

655 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 01:38:31.92 ID:FyzfKiNQ
>>653
もちろんそれもあるよ。とにかく超伝導はメリットが多いんだよね。
長い研究期間をかけても作る価値があった訳で。

>>652
リニア自体も収益を出す事をわざと外している。

656 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 03:59:38.84 ID:b39Ic9DP
>>649
ないないw
これ自国で実績がない原発と聞いたぞ。
やってることは韓国と一緒。
海外プラントの工事はアチコチで遅延しとる。
この計画も支那経済の失速で、宇宙計画と一緒に消える。

657 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 04:00:56.21 ID:b39Ic9DP
あとエリザベス女王が手袋したまま握手した無礼な挨拶も有名になったね〜♪

658 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 05:12:56.14 ID:Q0daxwB1
test

659 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 05:47:44.32 ID:AkgUWkvi
>657
・トイレの前で記者会見
・演説中に居眠り多数
・英マスコミは皮肉たっぷりな質問浴びせ
・1989年物の赤ワイン(六四天安門事件の年)

あと何があったかな?

660 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 15:04:05.02 ID:lm2DFB7U
うわあww
中国馬鹿、張り付き1週間休みなしww
どんだけm100に負けたくないんだよwww

661 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 15:30:49.71 ID:BbI7KJFf
>>655
つうか、リニアは航空需要も取り込むから、
大阪まで開業すれば、総合的に黒字間違いなし。
むしろ問題は、北陸新幹線との競争が成立する
東海道新幹線だけしか無いときの
JR東海の経営かと。

662 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 15:35:28.43 ID:vZyAT6XT
南海トラフ巨大地震で東海道新幹線は阪神淡路大震災のようにメタメタに壊れる。
リニアも南アルプス真下のトンネルで大勢の乗客が地下深くに閉じ込められて、
恐怖のうちに餓死する。想像するだけで怖い。

663 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 15:51:18.35 ID:BbI7KJFf
>>662
あなたの同胞が、今現在、年間100万人程度、金豚王朝に餓死させられてますが。

664 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 15:58:58.16 ID:hLQwH/Pv
韓国で都市型リニア開業、日本に次ぎ世界で2番目
記事入力 : 2016/02/03 11:01
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/02/03/2016020301398.html

> 動き出す様子が全く感じられなかったにもかかわらず、窓の外の景色は変わり始めた。

> 今月1日午前、仁川国際空港の交通センター。「ただいま列車が発車します!」。
>韓国機械研究院都市型磁気浮上列車実用化事業団のシン・ビョンチョン団長によるアナウンスがなければ、
>発車したことに気付かないほど、振動は少なかった。
>韓国初のリニアモーターカー(磁気浮上列車)=以下リニア=である「エコビー」が、レールから8ミリほど浮上し、
>ゆっくりと動き始めた。車輪も運転士もない自動運転のこの列車は、
>時速70キロに達する間も車体の揺れはほとんどなかった。
>最初の停車駅に止まるときには、普通の電車のような「キーッ」という音もしなかった。
>乗り心地がよく騒音も少ない、次世代の新型列車が韓国で初めて登場した瞬間だった。

>■世界2番目の実用化

> 3日の開通に先立ってメディアに公開されたリニアは、仁川国際空港の周辺、交通センターから竜遊駅まで
>6駅の区間(6.1キロ)で、2両編成の列車4本によって15分間隔で運行される。
>国土交通部(省に相当)と仁川国際空港公社などが2006年10月から、4149億ウォン(約408億円)を投じて
>実用化を推進してから9年4カ月後のことだ。空港公社は当分の間、リニアの運賃を無料にする方針だ。

続きます

665 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 16:00:06.69 ID:hLQwH/Pv
>>664の続き

> 最高時速100−110キロで運行できる都市型リニアの実用化は、世界的にも2005年の日本に続き
>韓国が2番目となる。シン・ビョンチョン団長は「来月中に開通予定の中国より、すんでのところで先を越すことができた」と話した。

> 乗客として感じられたリニアの最大の長所は、騒音がほとんど発生しないという点だ。
>列車が走行している間に聞こえたのは、ガラス窓の外から吹く風の音ぐらいで、車内は至って静かだった。
>韓国機械研究院によると、通常の新交通システムの場合、車内の騒音は70デシベル(騒音の大きさを表す単位)、
>車外の騒音は80デシベルに達するが、リニアは社内も車外も全て65デシベルを下回った。
>80デシベルの場合は周囲の音が聞こえなくなることがあるが、リニアはそれよりもはるかに静かだというわけだ。
>騒音が少ないため、線路の両側には防音壁がほとんど設置されていない。
>列車が走行している間、ガラス窓の外の景色をずっと眺めることができた。

>ホン・ジュンギ記者
>朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

666 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 16:32:17.60 ID:y1V4tdXP
>韓国が2番目となる。シン・ビョンチョン団長は「来月中に開通予定の中国より、すんでのところで先を越すことができた」と話した。


やっぱりな…
強風や大雨の日が見ものw

667 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 16:56:42.62 ID:t5cBbX1t
なんか結構韓国の鉄道に興味ある人って多いんだね。
わざわざあちこちググったりするまで興味あるなら。

668 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 17:19:35.47 ID:8uHRtW9h
日本の鉄道乗り潰したら、次は韓国という人もいるよ。
だいぶ昔の鉄道ピクトリアルでは、日本人が、とある路線に乗っていたら
軍事用の一般人が乗っちゃいけない路線で、あぶなく拘束されそうになったとか
というエピソード紹介されてた。

669 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 17:20:27.65 ID:8uHRtW9h
>>666
そういう時は計画的に運休するんだろう。なんたってタダで運行する路線だし。

670 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 17:29:41.15 ID:RTfA5GyI
北海道新幹線は全国日本と運命共同体だよ

北海道新幹線は全国日本と運命共同体なんだよね
北海道新幹線が遅れると東北新幹線も遅れるよ
当たり前だよ
東北新幹線が遅れると東京大宮間も乱れるよ
そうすると上越北陸新幹線も乱れるよ
当たり前だよ
北陸新幹線が遅れると特急サンダバードや特急しらさぎも遅れるよ
そうすると接続する山陽九州新幹線も影響されるよ
山陽九州新幹線が遅れると山陰特急や四国特急、特急にちりんも遅れて着く新幹線を待ってあげないといけないよ
津軽海峡の向こうで降る雪で九州も狂ってしまうよ
北海道新幹線は全国日本でサポートしてあげないといけない新幹線だよ

北海道新幹線と全国日本は運命共同体だよ

671 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 17:34:00.98 ID:8uHRtW9h
航空機の国内線なんて使用機材遅れであっという間に全国にダイヤの乱れが
拡大しますが。

672 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 17:39:40.85 ID:OACLp8NB
風が吹けば桶屋が儲かる、の原理やね。

そう言う意味では確かに全国的に影響が波及しやすいのは確かにそうかもな。
先日の試乗会も雪で210キロに減速したと言うが…。

673 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 18:26:54.78 ID:NI4znihi
ビンボー人になった日本人には新幹線は高価で贅沢すぎる
広軌規格の客車列車を中国から取り寄せ夜行列車を走らせたほうが幸せだろう

674 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 18:53:48.76 ID:1Ah2H47B
広軌がない日本でどうやってんなもん走らせろと…

675 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 19:39:23.94 ID:sKLBMM5T
狭軌や標準機を広軌に改軌

676 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 19:46:16.61 ID:sKLBMM5T
外国sageのほうは確かに欠点だらけで
当たってることも多いが
もはや当たってもいない状況下での日本ageやりすぎ
日本にとって、露骨に過保護で有害


66 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 02:21:30.90 ID:gfDogX4w0
中国バブル崩壊とか地価暴落とかオリンピックのスタジアム工事遅延とか、この手の中国ネタで本当に大失敗したの見たことないわ
敢えて言うのなら高速鉄道事故かね
その事故があっても日本を出し抜くし
何となく着工して何となく完了していつの間にか定着して終わるんじゃないか?
腹立たしいけどさ


544 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 06:08:31.84 ID:p8oDwLDC0
これはね。現時点で攻めるべき点は工程の杜撰さのみとしか言えないわけだよね。
完成してから何一つ問題起きずに日本の外交をが責められるパターン。


560 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 06:14:12.26 ID:32uUPR/O0
>>544
そうなりそうな嫌な予感。でもそれこそが標準的なケース。残念だけど中国は最終的には失敗しそうにはないだろうね。


574 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 06:22:46.83 ID:32uUPR/O0
北京五輪のときも鳥の巣スタジアムは、手抜き工事だ欠陥建築だ、五輪開催中に絶対に崩壊するって悪評さんざんだった。でも五輪期間中どころか未だに健在。ほんと2chの書込みって偏ってるよね。

677 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 19:47:50.00 ID:sKLBMM5T
4 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 01:56:27.47 ID:Rz+jmDRC0
自国のオリンピックスタジアムも着工出来ないゴミ国みたいだな


175 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 02:58:33.65 ID:fOXpqaf30
おまえら得意げに日本に任せておけば良かった
とか言ってるけど東京オリンピックの競技場建設で分かるとおり
日本だって人の事言えないレベルだぞ
ブーメラン発言になるからこういう時は黙ってたほうがいいぞ

678 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 19:56:45.45 ID:gNLCpx0C
>>677
東京オリンピックの競技場建設ってまだ始まってもいないんだが。

679 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 19:59:33.55 ID:sKLBMM5T
>>670
まさに>>605の阪和線と新幹線と小田急線との関係

680 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 20:24:59.28 ID:UXrZ36K/
あーあ、一生懸命書いたわりには誰も触ってくれなかったもんだからとうとう自分で…。

681 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 20:25:33.41 ID:AkgUWkvi
京急沿線出身者からすると、他線のダイヤ復旧が下手過ぎるとしか思えない。逝っとけ運転ってそんなに難しいのか?
流石に新幹線などの長距離有料特急では無理だろうが。

682 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 20:29:16.23 ID:AkgUWkvi
北京オリンピックの鳥の巣スタジアム、ダサいとは思ったけど倒壊するなんて思った事は無いなぁ。2ちゃんねるではそんな論調だったのか?

683 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 20:30:02.09 ID:sKLBMM5T
>>678
インドネシア高速鉄道を受注した中国が、まだ新線着工できてないことを
2ch連中が寄ってたかって、まるで他人事(ひとごと)のように
得意気に叩きまくってる件、についての戒め(いましめ)だから、>>676-677のは

684 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 20:43:37.22 ID:gNLCpx0C
>>683
いや反論にも成ってないだろ。
支那の場合、情報窃盗してるから叩かれるのは当然だし。

685 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 20:56:50.15 ID:sKLBMM5T
>>682
思いっきり言われまくってたよ、2chでは
オリンピック直前や開催期間中に絶対に倒壊するに決まってるって
ほとんど2chの総意とも言えるほどのレベルの結論、集中バッシングだった
でも鳥の巣スタジアム、その後も倒壊せずに今でも大活躍

2chやネットやLINEに限らず
テレビ新聞ラジオにも限らず
口コミにも限らず
、、、、、、人々の「世論」なんて「世論扇動用に作られた世論」だから、マジいい加減なのさ

686 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:00:06.80 ID:gNLCpx0C
>>685
倒壊するだろうって割れてたのはスタジアムじゃなく支那の体制だよ。

スタジアムの東海なんてみなかったな。
ググって貼ってみたら?

687 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:05:18.29 ID:sKLBMM5T
>>684
インドネシア高速鉄道の件では、下記の話題を口にするのを
みんな故意に避け、逆に叩きの材料にしてる節が見られる、、、、、、


587: 02/03(水)20:16 ID:qw2A8XTG0(1) AAS
507 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 05:47:46.53 ID:uH7UD8Zi0
>日本は、ボーリング調査を行なうなどして地質調査や需要の予測などを数年かけてまとめて、
>途中駅の入ったルート図を含む提案書をインドネシア政府に提出していたが、
>中国が提出した提案書にも同じデータが入っていた。

これってインドネシア政府から依頼を受けて日本が仕事として引き受けただけの話なんだから、
その調査結果をインドネシア政府がどう利用しようが日本が文句言える筋合いのものじゃないんだけどな
まあ実際政府はこの部分に関して文句は言ってない

534 :名無しさん@1周年:2016/02/02(火) 06:04:46.03 ID:32uUPR/O0
>>507
そこが一番悪質な問題点どころか、じつは受注成否とは無関係に切り離して引き受けた、独立した仕事だったの?本当に?日本のマスコミの報道の仕方が悪いね。

688 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:11:49.55 ID:gNLCpx0C
>>687
あのなあ。文句言うの当然だろ。いくら金がかかると思うんだよ。
「インドネシア政府」を叩くのは日本としては当たり前。

金もらってないなら、それ民間なら損害賠償請求ものだよ。

689 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:12:12.49 ID:FyzfKiNQ
>>683

>>まるで他人事(ひとごと)のように

シナの高速鉄道が危険なシロモノなのは最初から分かっていた訳だし
安さに吊られて日本を蹴って買ったインドネシアが、
ほれ見たことか、な目に遭ってるんだからそりゃ笑うしかない

他人事って、M100は日本に責任があるとでもいうのか?病気にも程がある!

690 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:14:25.65 ID:sKLBMM5T
>>686
この板じゃなくてニュー速+などのニュース系の板
過去ログなんて膨大で、とても探す気も起らんわ

ちなみに当時の2ch情報によると
鳥の巣スタジアムの鉄骨は、ニューヨーク9.11で倒壊したWTCの
残骸の溶けた鉄を、撤去後アメリカが中国に売却し
それから作られてるらしい

691 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:17:41.89 ID:gNLCpx0C
>>690
あんた、あったとしてもレアな主張だったって認めてるじゃん。

すでに、
>思いっきり言われまくってたよ、2chでは

これと矛盾してるし。議論する価値無しだな。

692 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:28:27.21 ID:lm2DFB7U
きたきたwww
自分をムカつかせる奴はたとえ無理があってもなにがなんでもm100強制認定嫌がらせ戦法wwwwwww
どんだけm100を敵視してんだよこの中国馬鹿ww

693 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:32:47.06 ID:FyzfKiNQ
というかM100の発狂にマジに相手してもしゃーないしw
てきとーにブーメラン食らわせてからかってりゃよいw

694 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 21:54:32.34 ID:lm2DFB7U
よしよしwww
ちょろいちょろいwww
やっぱりこの馬鹿転がすのm100だけに楽しませるのはもったいないww

695 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 22:43:11.82 ID:AF3ov3Vm
これ減給とかの処分になるよねw
しかし、良くこんなもん見つけるなあ。
間違えて投稿する方もどうかしとる。
公私混同して会社所有のPCか何かで普段は自分のツイーターへ投稿してて、今回は間違えたのかなあ?

107 名無しが急に来たので[] 2016/02/03(水) 22:05:45.68 ID:+QJsYGaH

http://i.imgur.com/mpgX6Ci.jpg
http://i.imgur.com/3CH1a4C.jpg

696 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 22:47:43.48 ID:gNLCpx0C
>>694
状況から見てあんたがこのすれに居着いてるM100だろうというのは
わかるんだが、なんでそこまで粘着するの?
人生の浪費では?

697 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:00:57.12 ID:FyzfKiNQ
>>696

俺はリニアの話しかしとらんが?
お前こそが精神異常粘着の張本人だろうがM100よ。もう何年ここで人生浪費したか知らんが
マジで早く病院に逝くように。
行動が完全に病気。

698 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:07:19.47 ID:zhv+WPhc
と言うか両方病気ですな、確実に。

699 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:15:17.13 ID:FyzfKiNQ
>>698
リニアの話をしたら病気とは初めて聞いたぞM100先生w
だから成りすましがバレるんだよ。バカチョンw

700 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:17:54.30 ID:lm2DFB7U
あーあwww
中国馬鹿落ち着けよwwww
もう誰も彼もが憎いm100とか無理すぎるだろwww

これ、かなり本気でイラついてるなw

701 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:22:56.83 ID:FyzfKiNQ
>>700
ほれもうこれだw
あーあ、なんでチョンはアホなんでしょうか?

702 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:27:43.68 ID:gNLCpx0C
このスレにしか書き込まない時点でM100であるのばれてるんだが。

703 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:27:46.86 ID:lm2DFB7U
安価もなしで自分のこと言われてると自覚してこらえきれずハンノウするあたりww

ほら、このレスにもやっぱり??wwwww

704 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:36:11.52 ID:gNLCpx0C
>>693
朝鮮人だよねえ。
これ続けてたら死ぬよな>m100

705 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:39:29.45 ID:FyzfKiNQ
俺は>>650からずっと日本の超伝導リニアの優秀性を語っているのだが

それが相当M100先生のお気にめさなかったみたいだな。
本気で潰しに来てる。
ひー助けてーwwww

706 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:41:55.80 ID:t7e7+OL7
>>697
てか、>>696>>694にレスしてるのに何故お前が返事するの?
まるで自分に言われたのにレス返すかのように。

707 :マンセー名無しさん:2016/02/03(水) 23:46:11.86 ID:lm2DFB7U
この馬鹿のおかげでm100関連途切れる事ねーなwww
m100の野郎はこれが狙いだったのかww
これ見ながらほくそえんでんだろうなww

はい!安価なしでもあの先生がこのあとまた??ww
↓↓↓

708 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 01:09:03.07 ID:eJ+tkk3l
>>685にあるように
大衆に対して世論操作が行われてる根拠は、それが
日本や日本国民にとって好都合な、虫のいい論調であるほど、
高い確率で、その正反対の不利な結果で幕を閉じてるから

デモ・苦情・反対運動・責任追及などの非難行為に結びつかぬよう
世論操作する目的で故意に拡散させてる、
単なる『ガス抜き道具』でしかない、ってこと

2chも
リチャード・コシミズも
YouTubeの国家非常事態対策委員会も
ベンジャミン・フルフォードも
余命三年時事日記も

どれも、その論調の全部ではないにしても
ガス抜き的な世論操作の要素を、多分に含んでいるように思える

実際、世の中は、それらが主張するような
楽観的な結果には、さほどなっていないのだし

709 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 01:35:18.30 ID:UqAyS/nl
新幹線各線国内ステータス順位

1東海道
2山陽
3東北
4北陸
5北海道
6上越
7九州
8秋田
9山形
10長崎

710 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 01:50:18.35 ID:u4Bandvo
>>708
685がいってる倒壊するとかいうのがあふれてたというのは彼が認めるとおり
嘘だから。

だいたい、支那の体制の崩壊つまり、民主化は人類が生存を続けるためには
必要なので、世界の課題だし、その実現は早いか遅いかだけの違いだ。

711 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 07:30:37.83 ID:WR1lYXwe
アクロバティック擁護というのを久々に見たw

712 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 09:02:48.91 ID:PqN1cKAj
>>711
支那の公害も自然破壊も侵略の抑止も、支那の民主火による解決しかない。

現在、支那の侵略に直面してる日本に住んでるやつが、そのことを
理解してないことこそ、危機だ。
つまり、これがアクロバティックだとかいうおまえ自体の無知さが
危機の実体そのものだ。

713 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 09:03:17.08 ID:PqN1cKAj
>>711
支那の公害も自然破壊も侵略の抑止も、支那の民主化による解決しかない。

現在、支那の侵略に直面してる日本に住んでるやつが、そのことを
理解してないことこそ、危機だ。
つまり、これがアクロバティックだとかいうおまえ自体の無知さが
危機の実体そのものだ。

714 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 09:54:40.37 ID:8L62+MiT
韓国のエセリニモ初日からやらかしたらしいな。

http://japanese.donga.com/List/3/02/27/522084/1
磁気浮上列車が運行開始から8分後にストップ、出だしから「ぎっくり」

715 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 11:41:03.51 ID:Fc+DltcJ
開通前日に浮上不能の失態を演じたリニモ

716 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 11:48:36.57 ID:1ktLAb91
>国土部は同日午前10時50分ごろ、仁川国際空港交通センターで
>磁気浮上列車の開通、試乗式を行った後、出席した来賓を乗せて初運行を開始した。
>その後、線路から8ミリ浮いて時速60キロで走っていた列車は、
>終点の龍遊(ヨンユ)駅まであと約300メートルの地点で突然急停止し、
>線路の上に車体が落ちた。

減速中だとは思うけど、それでも急停止した直前では結構な速度は出てただろうね。
来賓に怪我人は出なかったのかな?

717 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 11:54:11.58 ID:8L62+MiT
その後、ロクに点検もせず10数秒後に動かしたってのが日本じゃありえないこと。

718 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 12:11:50.32 ID:PqN1cKAj
>>716
来賓乗せて事故したの?

すげーなそれ。

719 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 12:51:36.15 ID:cf/qSpTz
名古屋が時速100キロだから最高速度110キロにしたんじゃなかったっけ
モノレールで充分では

720 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 12:55:21.93 ID:w0VHLL5z
>>719
月尾銀河モノレールのことかーっ!!!!!
あいつはなあ、走れなかった…
もう月尾橋架はねえんだぞ!

721 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 12:55:50.73 ID:cf/qSpTz
>列車と線路がぶつかった衝撃で、乗客が車体の片方に押し寄せてしまったため、列車周辺では相当な煙があがった場面もあった。
>列車は10数秒後に再び動き出し目的地に到着したが、乗客らは驚いた胸を落ち着かせなければならなかった。


思ったよりひどいw
不時着用の車輪とかついてないの?

722 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 12:57:19.01 ID:8L62+MiT
設計最高速度が110kmで営業最高速度はリニモの100kmに対して80km。
編成もリニモ3両、仁川は2両。あらゆるところが劣化コピー。

723 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 12:57:25.57 ID:AxvaEmzQ
60キロで落ちたんなら車体ガリガリ擦ったんじゃないか?
煙が出てたって言うし。

724 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 13:01:46.61 ID:joLNAvz4
試乗とは言え8分で事故るって、もしかして世界新記録ニカ?w

もしそうなら誇らしいニダ!

725 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 13:17:09.15 ID:1ktLAb91
>衝撃で、乗客が車体の片方に押し寄せてしまった

立ってても座ってても将棋倒しだったんじゃなかろうか

726 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 13:22:03.75 ID:8Mykzb1i
>>708 訂正

× 日本や日本国民にとって好都合な、虫のいい論調であるほど、
○ 日本や日本国民にとって好都合な、【望ましい】論調であるほど、

× 楽観的な結果には、さほどなっていないのだし
○ 【世直し的な】結果には、さほどなっていないのだし

補足
例として>>708で挙げた、それらの媒体でも主張されているような
世直し的な展開、つまり

  善・正義によって、悪が断罪・駆逐される時代が、近い将来おとずれる。。。
  悪は勝手に自滅して行く。。。

という展開は、特に日本では、ほとんど実現されていない。
逆に、巨悪の側を擁護する展開、つまり

  悪の側にとって、さらに好都合で虫のいい展開へと進むために、やりたい放題。。。
  悪が善を、滅ぼす、あるいは手先やカモとして飼い殺しにする。。。
  今から改心すれば、不正に築いた、地位・資産・人脈・実務能力・資格などは見逃してやる。。。

などという、悪を甘やかす一方の展開へと、どんどん突き進んでいるのが今までの状況。
そういう意味からしても、世論操作・プロパガンダの手段として
極めて巧妙なガス抜き道具として、様々な媒体が、黒幕勢力の手で
知らず知らずのうちに利用・コントロールされているので要警戒。

実際、世間受けするような希望的観測、期待感、正義行動などが
ガス抜き道具として拡散されてるにすぎないと思える面が多々ある。なぜなら
よい展開があまり実現されずに終わってるか、むしろ社会は悪い展開へと突き進んでいるから。
世論というものが、必ずしも前向きな面だけではなく
そういった危険な面も多分に含んでいることを、普段から十分に意識すべきだろう。

727 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 13:30:27.27 ID:MAKHOzW3
SHARP。








シャープ。

728 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 13:36:31.57 ID:PqN1cKAj
>>724
W杯の最速失点記録も持ってるしな。>韓国
伝統芸では。

729 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 14:12:55.19 ID:YmaK5vvT
>>706
シーッッ!!
気付かないフリしてあげるのがここの住民のマナー

730 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 14:20:33.33 ID:xRIFkhPk
内部告発者をはじめ
正直者ほどバカ見させられる現行社会

731 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 14:40:14.51 ID:3IzgiD+/
日本はそういうシステムだから
嫌なら祖国に帰ったら

732 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 14:43:00.09 ID:w0VHLL5z
内部告発には反発しても、KAIZEN運動は普通に皆で参加してるな、そう言えば…

733 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 15:05:25.41 ID:AxvaEmzQ
>>726>>730
確かにそういう面もあろう。しかしだからと言って
KTXが新幹線に勝てる訳でもなく、ハンノウ先生が基地外である事も変わらない
そしてその話はスレ違いである。

734 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 15:39:36.12 ID:hxrPw0kb
はい、今週で8日連続ですね!
本気ですね先生

735 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 15:50:29.80 ID:AxvaEmzQ
>>734
俺が8日目なの?んじゃハンノウ先生は6年目なのか?

736 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 15:53:23.18 ID:hxrPw0kb
??
何で自分に言われてると思ったんだろ??







.

737 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:00:35.57 ID:AxvaEmzQ
俺が必死に荒らすハンノウ先生を玩具にしました
先生がそう返すのも予想済みwゴメンw

738 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:08:34.62 ID:gPPRfEAX
運行前に人殺したKTXよりはマシか

739 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:11:58.16 ID:hxrPw0kb
連日カキコ数ダントツで本気度が違いますね!


って書くと果たして誰がムカついて反応しちゃうのかな??







,

740 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:13:28.55 ID:/AHktup/
>>738
新幹線はKTXよりはマシってことなのか?

741 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:15:39.73 ID:8L62+MiT
>>740
つ >>716

742 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:18:51.08 ID:+PSc20vC
雪や雨に強い日本の新幹線、バンザーイ!



743 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:23:32.85 ID:zp5jTomB
韓国のリニモもどき、来賓乗せて問題起こしたんだなw

で、韓国純国産ニダ!って言っていたのが、「ドイツの責任ニダ!謝罪と賠償(以下略)」状態らしいじゃないかwww

744 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:27:10.26 ID:AxvaEmzQ
>>743
え、またドイツの責任とか言ってんの?www

745 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:29:41.54 ID:DArnrpDw
素人には殆ど知られてない事だが、
実はリニアは東海道新幹線のバイパス高速新線、という位置付けなんだよな。
あくまでも本線系統は東海道であり続けるってわけ。
一般人はここ全く理解してない奴多いんだがJR-C社内でもリニアは屋台骨のサブの位置付け。
東海道新幹線が未来永劫日本の代表であり続けるのは間違いないんだけどな。

746 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:31:53.44 ID:hxrPw0kb
今日も相変わらずダントツ!
2ちゃんに命かけてるみたいですねっ、






,

747 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 16:42:31.98 ID:QCFszSyx
>>745
リニア、前倒しされる公算が強いらしいね
さすがにオリンピックまでは無理だけどw
北海道新幹線や北陸新幹線も前倒し決まったし
長崎だけが歴代の新幹線で計画より遅れて開業になる唯一の新幹線になるみたい
フリーゲージが裏目に出たらしいけど

748 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 17:14:04.84 ID:8L62+MiT
東北新幹線が昭和57年春開業予定になっていて、開業が遅れそうになり、
春っていつまでだ?って議論で釧路では6月に桜咲くそうですよ、ってことで
じゃあ6月開業ってことになったという話がある。

749 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 17:25:46.91 ID:2MSQv0NN
>>748
あの本読んだんでしょう? W
僕も持ってる W

750 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 17:36:24.09 ID:M5dH8evN
日本だって京浜線電車が来賓乗せて立ち往生したでしょ。







101年前に。

751 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 17:49:41.45 ID:DmzW9i10
首都圏じゃあ6月は夏だけどな
春は3月から5月まで
夏は6月まで9月
秋は10月と11月
冬は12月から2月まで

首都圏ではな

752 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 18:30:46.61 ID:6DfILMF/
>>745
あらゆる面で日本最強なのは東北新幹線だけどな
何しろ東海道は盛り土多いし最高速は285だしな
東北は全線高規格、最高速320、最終的には360

ま、日本最強はとうしても東北新幹線になるわな

753 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 18:45:40.11 ID:4SROlaCg


754 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:01:18.61 ID:4SROlaCg
>>730に似た例。

EU難民騒動でEU域内に流入している難民の
8割はシリア人・イラク人・リビア人ではなく
シリア・イラク・リビアを経由して来ただけの他国人。
また、難民の
9割は戦争難民でも政治難民でもなく
たんなる経済難民=偽装難民=不法移民。

彼らは、日当30ユーロと偽造パスポートを与えられ
トルコなどの密入国斡旋業者に高額料金を払って
EUへ来た、比較的裕福な人々。

EU流入難民のうち本当の難民など、わずか1割以下しかいない。
また本当の難民の多くは、EUではなく本国内にいる。

755 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:08:06.36 ID:Fx8oFZ+o
>>752
いくら日本人で新幹線マンセーさえしてたら叩かれないと思ってるなら甘いよ

756 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:13:20.17 ID:4SROlaCg
みんなで新幹線マンセー

757 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:21:26.93 ID:hX0wFGbi
>>751
九月は秋だろ。jk

758 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:33:35.49 ID:2gyptn6Q
>>757
都内と近隣ならまだ夏のように暑い。
ここらで9月をもう秋というのには現代では無理過ぎる。

759 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:34:02.70 ID:AxvaEmzQ
>>755>>756
彼を叩く理由は何?w

760 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:37:53.89 ID:hxrPw0kb
毎日最多とか相当2ちゃんに本気らしい

さて、こう書くと?







,

761 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:38:08.53 ID:hX0wFGbi
3月はすごい寒いが春だ。
季節っていうのはそう言うものだ。

762 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:44:53.80 ID:H10mKGPg
東北新幹線が最強なのは世界の鉄道業界でも定説。
中国もJR東日本のはやてを買った。
JR東海の新幹線ではない。

763 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:48:54.42 ID:KBPlgamT
東北最強!!ムキー!!


…定説なんですってよぉ、みなさん(´-ω-`)

764 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:49:22.36 ID:AxvaEmzQ
そうきたか、ならばw

本日の書き込みなんとぶっちぎりの20!!
こう書くと例の如く大爆発
さて誰?w

765 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:52:26.90 ID:xddZP5up
>>762
速度は確かに最強だけどねぇ
盛岡以北のお客が乗らなすぎなのも最強だよ

766 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 19:55:47.79 ID:862YoCsA
>>762
どこの国の鉄道業界で東北新幹線が最強、が定説なの?
国名言ってみてくれるかな

767 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 20:04:48.78 ID:xG7Rxfpw
異論だらけやんw

>東北最強

768 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 20:28:55.24 ID:iwhuQjvC
>>765
>>766
東北新幹線最強伝説、で検索してごらん、
ここ、かなり具体的なデータとかあって専門的で面白いよ、オススメかも。

769 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 21:38:14.22 ID:LEPZZFmw
まぁ技術的には東北上越新幹線は凄いが。豪雪地帯を自らラッセルしながら高速で走るなんて正気の沙汰とは思えん。
東海道山陽新幹線は運行密度と利益が凄い訳で。

770 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 22:14:41.54 ID:1fkJMUwV
他の新幹線は高速運転区間でも致命的な速度制限箇所が最低一つはあるからな
なんでここが?みたいな

東海道→熱海
山陽→徳山
上越→中山トンネル内
長野(北陸)→高崎分岐、安中榛名−軽井沢−佐久平の連続勾配と曲線
九州→筑紫トンネルの35‰勾配、久留米

東北→なし



そゆことw

771 :マンセー名無しさん:2016/02/04(木) 23:47:25.52 ID:yWl35PZr
へー、そりゃすげーや

772 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 01:08:41.57 ID:iMwYM65d
ドイツICE3 軸重17t 登坂性能世界一
新幹線E2 軸重13t 登坂性能??
(ただしE2はICE3より、車両断面積が2まわりほどデカく、長さは1m短い)

773 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 01:45:11.50 ID:iMwYM65d
CRH3(ICE3の改良機)>ICE3>新幹線>TGV>KTX

774 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 04:38:33.94 ID:PFa1GZDg
軸重が重い方が良いって、低速の貨物用機関車の話か?

775 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 05:41:25.13 ID:iMwYM65d
営業最高速度、座席の良さ、乗り心地、その他

いろんな要素を全般的に考慮したうえでの
鉄ヲタ専門家による各国高速鉄道の総合評価らしい。

776 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 06:45:39.21 ID:EloGjHr/
いろんな要素を全般的に考慮したうえでの=オレ様がこう思ってんだからみんな同意するに決まってる

777 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 13:06:07.88 ID:y/UyiCjQ
約4000億ウォン(約391億円)を投じて製作された仁川国際空港リニアモーターカーが初の運行開始からわずか8分で急停車した。

4日、韓国国土交通省によると、3日に行われた仁川空港リニアモーターカー開通試乗イベント中、列車に急ブレーキがかかり約10秒間停車した。

国土交通省の関係者は、「試乗イベントをスムーズに行うため、ウォーターパーク駅に停車せず通過した」とし
「終着駅進入前のカーブで速度制限(35キロ)を約3キロオーバーし、安全のため急停車した」と説明した。

続けて「駅に停まらず通過するという異例な事項が事前に定めた『自動運行パターン』に設定されていなかったことから発生した問題」とし
「再発防止のためプログラムを補完した」と付け加えた。

仁川空港リニアモーターカーは時速110キロ級の都市型リニアモーターカーだ。製作に9年4カ月間、計4149億ウォンが投入された。


2016年02月05日11時05分 [中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/733/211733.html?servcode=400&sectcode=400&cloc=jp|main|top_news

【韓国】リニアモーターカー、急停車の原因は「制限速度オーバー」[02/05](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1454642892/

778 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 13:38:57.57 ID:KIjtKYKP
新型山手線かよ!(三村風)

779 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 13:40:23.71 ID:jXEAqqal
ええカッコするために平気で規則無視しちゃう連中だからなぁ

780 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 13:47:12.47 ID:dOUgRn+v
信濃川発電所の排水問題とかな。
規則とかそういう概念が無いのか、と。

781 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 14:09:38.47 ID:hvwg29Lq
>>777
昨日は障害検知センサが誤作動だか敏感に検知とかいってたのに
原因まで変わるんだな。セウォル号の事故あってもホントに変わらないな。
さっさと霊的に生まれ変われ。

782 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 14:20:03.48 ID:wQBOXeb9
>>778
京葉線E331の悪夢が再び…((( ;゜Д゜)))

なーにやってんだかな┐(´д`)┌

783 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 14:22:04.71 ID:V4Cb9nj8
韓国軍の水陸両用車が荷物室空の状態で水に入ると転覆するとかよりはマシ
そういう想定しなくてどうするのという想定がされてないのが韓国

784 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 14:28:25.72 ID:BgqU/mSt
>>782
それでも少なくとも韓国の鉄道よりはマシだから、日本の鉄道は

785 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 14:37:11.10 ID:/lF7u6wo
>>714
>>716
>>721

>>777
>「終着駅進入前のカーブで速度制限(35キロ)を約3キロオーバーし、安全のため急停車した」

時速38キロで急停車、車体が線路に接触して乗客がバランス崩したら、
やっぱり怪我人出たんじゃないの?
急ブレーキと衝突の衝撃は相当なものだろうに。あと車体と線路へのダメージも。

786 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 14:57:44.34 ID:5+7eAkA5
まあ何にせよ大事故にならなくて良かった
JR尼崎線事故みたいな悲惨な事はもう世界のどこであろうと起きて欲しくない

787 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 15:02:03.07 ID:7iTIpall
>>785
あなた、こういう言葉知っていますか?「ケンチャナヨ」

「そうか!、ウリナラマンセーのために犠牲は付き物って、こういうときに使うんだ」はセウォルとMERSでしたな、今回はどうなるか。

788 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 15:06:03.62 ID:s/OYLlSf
>>778
山手線新車、実際問題どうするつもりなんだろう?
あれからもうだいぶ経ったが…
あの初日の一連の不祥事はあまりにお粗末だった

789 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 15:10:14.72 ID:hvwg29Lq
>>788
ソフトのバグなら直せばいい。INTEROSが時期尚早なのなら、
安定性を確保して待てばいい。

790 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 15:52:03.47 ID:VQhbUT8C
今や電車もソフトのバグで動かなくなるご時世か。
旧国鉄型の車両が懐かしい。

791 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 15:58:56.07 ID:hvwg29Lq
>>790
0の記憶のbluray見たら0系って、ノッチ引いても、すぐ動き出さないんだな。
あれって思っていると、しずしずと動き出す。国鉄時代の車両はメンテも含め大変そう。

792 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 16:32:09.61 ID:PVVngE2z
話題そらし、分断工作が蔓延ってるなあ

KTXの話題が無いからしょうがないって言うのもあるけどw

793 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 16:41:22.85 ID:4FGE8DYO
脱線上等!
かかってこいや!w

794 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 17:14:10.50 ID:mO4efV48
プッ
ガラケーw

795 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 17:22:50.33 ID:PFa1GZDg
>791
大電力半導体が実用化されるまで、制御器はモーターでスイッチを切り替えていたんだよ。実物を大昔に交通博物館かどこかで見た事があるけど、結構ゆっくり回るんだよね。
だからノッチを入れてからスイッチが入るまである程度時間が必要で、それから加速が始まる訳。

796 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 22:35:22.13 ID:8NbjT9Au
>>792
凄いよね。これ全部ハンノウ先生一人でやってるんだから。なんという執念。

>>778>>780>>782>>786>>788>>794

797 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 22:36:15.02 ID:3FarTDhi
車両限界

ヨーロッパ1 < 日本在来線 < ヨーロッパ2 < 北アメリカ < 新幹線 = 韓国在来線(高速専用線は不明) = 北朝鮮在来線 = 中国在来線 = 中国高速専用線 < ヨーロッパ3 < ロシア・フィンランド・インド

日韓トンネル掘れば、新幹線車両は外形寸法的には
韓国、北朝鮮、中国に直通乗り入れ可能なのかも。
ヨーロッパ行き標準軌貨物列車も、中国・中央アジア経由のほうが
軌間可変台車または積み換えが不要な分、シベリア鉄道経由より難易度が低そう。

798 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 22:49:39.90 ID:8NbjT9Au
⬆更にハンノウ先生は一日中このスレを監視し、
韓国に都合の悪いレスが書かれると秒速でこういうのを書き返す
完全に異常です。

799 :マンセー名無しさん:2016/02/05(金) 23:58:33.79 ID:h0l79JCP
>>774
軸重が軽いほうが軌道への負担が少なく
保線が軽減されるか、強度を落とせば
建設費を節約できるメリットがあるんでしょ。

ヨーロッパの機関車は軸重21tなどというレベル。
(スイスの山岳鉄道の貨物牽引用などは別かも)
17tのICE3など軽いほうだってさ。

800 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 00:18:03.63 ID:j042g5MI
今年もm100のスレ統制下にあるなw
絶対に奴をスルーすることは不可能、絶対に






.

801 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 00:46:23.16 ID:QUpyXYsY
>>800
いつも思うのは、M100先生が一番スルー出来てないじゃんって事なんですが。例えば、ほれw

実験!


m100に当スレのスルーは絶対に無理
必ずイラついてカキコするのがその証明



さて、結果は??
↓↓↓↓↓

802 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 01:05:23.53 ID:LLs/ysE6
>>774
> 軸重が重い方が良いって、低速の貨物用機関車の話か?

なぜ貨物機関車は、低速のときは軸重が重いほうがいいの?
逆に、高速だと軸重は軽いほうがいいってこと?だとしたら、それはなぜ?

803 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 02:11:31.54 ID:gIaPnObF
>802
機関車:レールと車輪の最大摩擦力=最大牽引力
高速時:軌道への負担

804 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 07:25:30.64 ID:LLs/ysE6
>>803
難しい事柄だから、なかなか自分程度では
理解できないけど、解説ありがとう

805 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 10:40:35.11 ID:g8Lj2V3q
まさに税金の無駄!衰退する地方都市に「無駄に豪華な高架駅」が急増中

東京一極集中が進む中、ただでさえ衰退する地方都市で最近やたらとに「高架化で無駄に豪華になる駅」が急増中だ。
いずれの地方都市もそもそも人口が少なく、最近では減少傾向にある。
そもそもクルマ社会で鉄道に乗る用事はほとんど存在しておらず、事業は無駄であることは明らかだ 更新日: 2015年06月13日

人口減少衰退国が誰も使わない田舎駅に無駄金を投じる馬鹿っぷり

806 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 11:20:38.06 ID:IH2WQysI
寒村の過疎地でオリンピック開催する国への批判ですか?

807 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 13:59:40.15 ID:j042g5MI
m100意識して早何年?www


さて、これにどうしても堪えきれずにハンノウwしてきちゃうのはどのid???
それは全員知ってるかwwww
ほら、想像通り、あの…w
↓↓↓↓

808 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 15:05:07.83 ID:Y2IMcX2P
>>768
ここ面白いよね。
東北新幹線がいかに最強なのか分りやすくまとまってるし。
みんなも見てみるといいよ。
東北新幹線最強伝説、でググるとすぐ出てくるし。

809 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 15:12:39.47 ID:dAukEq7w
めっちゃ宣伝くさいw

810 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 15:16:02.08 ID:vvgbPLem
>>809
M100先生、相変わらずの日本人分断作戦断行ですか?w
進歩しないなぁ、これだから朝鮮脳はw

811 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 15:26:46.09 ID:gIaPnObF
ググれと言うキーワードでググっても、2ちゃんねるの過去スレしか出てこないが?

812 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 15:30:41.82 ID:dJApsLH5
そのスレのスレ主なんでしょうよ、
東北新幹線マニアのとうほぐ民だろ

813 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 15:48:31.66 ID:QUpyXYsY
>>812
まだ分断作戦やってますw本物のキチガイを目の当たりにしてるんだな

814 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 17:00:09.31 ID:j042g5MI
きたきたwww
だからこれれ転がすのは楽しいwww

815 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 17:20:16.55 ID:QUpyXYsY
>>814
ほれ実験成功。なぜこんなスレが一秒たりともスルーできない頭の構造になったんだろうな?

816 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 17:28:43.16 ID:j042g5MI
な?






.

817 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 17:43:52.40 ID:QUpyXYsY
>>816
なぜ24時間見張ってまで、日本人の一言毎にいちいち言い返さないと気が済まなくなったのか?

818 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 17:47:22.83 ID:j042g5MI
な?






.

819 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 17:49:30.26 ID:QUpyXYsY
>>818
ほれ、絶対に何が何でも言い返さなきゃガマンできない

820 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 17:51:06.54 ID:j042g5MI
な?





.

821 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 18:09:39.21 ID:dAukEq7w
変質者が全部見せて一言

822 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 18:12:28.19 ID:S/SVT5X4
だな…

823 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 18:16:23.21 ID:cV0+8m5p
金が掛かってるので最強という意味では東北新幹線はまあ最強だけど
実質的に見た目や先進性採算性で言えば九州新幹線が最強なのは言うまでもない
車内放送も唯一四か国語対応だし

824 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 19:07:29.00 ID:VRJyv4ex
ttp://whhh.fc2web.com/image/twhsr_map_contracts.jpg

台湾高鉄が嘉義まで復旧。嘉義から南はチョソ区間だったの巻

825 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 19:30:46.23 ID:OWYsy2F5
台湾新幹線は700系ですが?

826 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 19:39:19.39 ID:xhfbaPSl
>>825
T700ですが?
情弱乙!

827 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 19:52:18.98 ID:IxxnkZa7
日本最強新幹線は東北新幹線でも九州新幹線でもないよ、東海道新幹線だよ

日本最強は東北新幹線でも九州新幹線でもないんだよね
東海道新幹線だよ
でも日本新幹線は全部それぞれ最強なんだよ
その中でもずば抜けてるのが東海道新幹線なんだよ
東海道新幹線は人類初の200キロ以上のスピードで走ったよ
しかも1960年代だよ
これはものすごい信じられない事だよ
あまりにもものすごいスピードだから運転手は脳波の影響とかも調べられたんだよ
それだけすごい事だったんだよ
まさに新しい幹線だよ
新幹線だよ
どこの外国も今でも真似できてないよ
新幹線は日本の宝だよ
みんな知ってるよ
そして今は21世紀だよ
そうだよ、リニアだよ
でもリニアは東海道新幹線を助ける役割なんだよ
東海道新幹線はいつでもずっと主役だよ
リニアは助演賞だよ
東海道新幹線だけが日本最強新幹線だよ

日本最強新幹線は東北新幹線でも九州新幹線でもないよ、東海道新幹線だよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


828 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 21:30:27.00 ID:7ANCxiBs
この子はこのスレ的にはどういう存在なんだ?

829 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 21:30:42.65 ID:j042g5MI
この子はこのスレ的にはどういう存在なんだ?

830 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 21:30:52.39 ID:g8Lj2V3q
東海道以外はガラガラ赤字w
在来線潰してようやくごまかせるレベルwww

ホッカイドーはどうやっても惨敗赤字で何年持つかってレベルだって
ネトウヨと馬鹿鉄ヲタ以外のまともな一般市民には広く知られた現実だよ

831 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 21:57:07.52 ID:iGAqZps/
>>830
そう言えば君の国の韓国って新幹線ないんだよね?
確かお金なくて安上がりのKTXにしたんだっけ。
今更涙目になってもねぇ…。

ま、金積まれても売らなかったけどね。

832 :マンセー名無しさん:2016/02/06(土) 23:44:00.26 ID:o7sFmLpB
1960年代なら欧州などでは200km/h前後の速度で
旅客列車が走っていたけどな
新幹線はアジアの敗戦した小国が建造したという事が
世界の関心の中心で速度はオマケ程度の話だったのだけど

833 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 00:33:27.31 ID:fWp1TxPD
↑こいつ何寝言いってんだ?w

834 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 00:35:55.28 ID:7WjS9drm
>>832
ソース宜しく。と言うと逃げて恥を掻く事の繰り返しw
これは朝鮮脳に学習は無理だという証拠だな。

835 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 00:49:04.91 ID:eZtsK4vv
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

>1967年にフランスで初、世界では3番目(長期間続いたものとしては東海道新幹線に次ぎ2番目)の最高速度200km/hでの運転を開始した。


ですってよ奥様

836 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 01:05:32.77 ID:7WjS9drm
>>835
デタラメなアドレスじゃん。恥の上塗り。朝鮮脳は学習できない証拠を自分で積み重ねるバカw

837 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 03:16:11.00 ID:vmCQxbeg
>>832
中国は韓国の鉄道市場を壊滅状態に追い込みましたが

M100先生は中国人に対して絶対に文句も悪口も言いません。

そしてなぜか無関係な日本の掲示荒を荒らしています。
怒りを向けるべきは中国の筈なのに。

その事を何度言っても彼は無視して聞き入れません。

これは彼が中国人の奴隷である証明です。

彼は自分の強い意思で、自分が中国人の奴隷である事を証明しているのです。

838 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 04:04:25.85 ID:JMcqcebh
>>837
それは、どういうこと?
韓国内の鉄道システムでは、車両も信号保安装置も路線などのインフラも、どれも韓国企業じゃなく中国企業の製品が席巻してるってこと?

839 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 04:44:11.23 ID:7WjS9drm
>>838
これだろバカ朝鮮脳w

http://japanese.joins.com/article/951/208951.html
中国の暴走に韓国の鉄道産業が枯死の危機…制度的支援が必要

840 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 05:35:17.52 ID:DJFf5aa3
>>826
だから700Tは700系だろ何言ってんだ?

841 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 06:15:51.99 ID:oBeRaYoo
何故かT700で検索しても台湾新幹線が出て来ない件、情強な>>826さん教えて

Kenworth T700
http://i.imgur.com/hppgxuT.jpg
T-700エンドスケルトン
http://i.imgur.com/jwBtnZZ.jpg
Zotye-T700
http://i.imgur.com/f2W4aJA.jpg
ゼネラル・エレクトリック T700
http://i.imgur.com/gQGJC66.jpg
Sony Cybershot DSC T700
http://i.imgur.com/xfWFrux.jpg

842 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 07:34:22.36 ID:z4FJH4hK
日本ってマスコミもネットも論評が
偏向してるというより、悪意で故意に偏向させてるよな。
下記のリンク先を読むとよくわかるわ。
もろに、日本と諸外国との分断化工作が全開じゃん。

↓↓

【国際】AIIBの「初仕事」は、シンガポール—マレーシア高速鉄道か、日本との受注争いへ…中国メデ

ィア©2ch.net

752 :名無しさん@1周年:2016/02/06(土) 09:32:43.41 ID:CJdem6uA0インドネシア高速鉄道起工式と懲

りない大手日本メディアの面々 −インドネシア高速鉄道報道から浮かび上がる「日本の寂しさ」−

1. 「インドネシア高速鉄道」起工式
2. やはり騒ぎ始める一部の日本メディア
3. 「認可手続きも終わっていないのに見切り発車」という報道
4. 「インドネシア高速鉄道起工式」に合わせて特集を組んだ毎日新聞
5. 大晦日も元旦も中国への嫉妬心に占領された毎日新聞
6. 日本大使館も冷静さを失い日本の恥を晒した
7. インドネシア高速鉄道報道から浮かび上がる「日本の寂しさ」


http://indonesiashimbun.com/economy/groundbreaking-kereta-cepat.html

843 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 07:49:55.67 ID:z4FJH4hK
>>839>>837
海外への売り込みに韓国政府が肩入れしてくれてるかどうか以前の問題。
ウクライナや台湾に売った鉄道車両を見てもわかるように
不良品を売りつけ、適切な対処もせずに、放置またはメンテ拒否。

鉄道車両にがぎらず、韓国メーカがみずからまいた種。自業自得。
その無責任体質を徹底的に改善し、地道に信用を取り戻す以外に道はない。

844 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 08:51:26.29 ID:3ReJtsmX
>>833

この列車は電気機関車を用いたプッシュプル列車でした。 ... で、最高時速200km/hを誇り、アルザス地方の看板列車になっております。 ... 昔からのトラムは1960年に全廃されましたが、1994年に ...

http://6.fan-site.net/~haasan55/Benelux5.html


この度多数ソースあり

845 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 10:24:25.20 ID:klMsybki
やっぱりm100の野郎の望み通りの展開になったなww
もう実質上奴の管理下だなここwww

846 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 10:41:30.74 ID:UsIBxGa5
最高速度が160km/hから200km/hへ引き上げられた区間が増えて
短い距離だけど200km/h運転ができるようになったという話だな

東海道新幹線が驚かれた理由は明らかな所要時間の短縮で
利用者離れが進んでいた鉄道の復活が可能と知らしめたこと

東海道と言う大幹線で儲け頭の特急と急行だけ抜き出した状態にする専用線を用意した
と言う要素まで検証して各国が出した答えで最初に目立ったのがTGV+LGVだっただけ

847 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 11:03:06.33 ID:z4FJH4hK
フランス国鉄

ル・ミストラル号
ル・キャピトール号

848 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 11:09:32.26 ID:SUq/sej4
>>826
T700ってターミネーターの初期型か何かか?w

849 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 11:30:50.12 ID:L5RdS0vd
西ドイツ国鉄

103型 電気機関車

850 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 11:36:47.97 ID:7WjS9drm
>>844

>>地域内都市間快速列車ter200はClass26000Rを使ったプッシュプル列車で、最高時速200km/hを誇り、アルザス地方の看板列車になっております。

⬆今の話じゃんwwww
どこにも1960年代とは書いてない


>>この度多数ソースあり

ぐぐっても何も出て来ないw


な、朝鮮脳は学習出来ないと言ったろ?wwwww

恥の上塗り。朝鮮脳は学習できない証拠を自分で積み重ねるバカwwwww

851 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 15:11:41.68 ID:VmX1LE5O
>>846
完全に新しく作ったのが、逆に効率的だったというのが
盲点だったのかもね。

でも、日本の場合、在来線が狭軌なので、新幹線って
大陸型の標準軌の鉄道をひき直してるともいえるんだよね。

だから在来線が分離されてもそんなに変じゃないんだよな。

852 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 20:20:14.74 ID:MErRtJJg
>851
その機関車、1988〜1999年製造なんだな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%9B%BD%E9%89%84BB26000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

その上、その列車の運営主体であるTER(Transport express régional)の設立は1984年だったりするw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F%E6%80%A5%E8%A1%8C%E8%BC%B8%E9%80%81

853 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 20:21:14.73 ID:MErRtJJg
おっと失礼、852は>>844宛です。

854 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 20:45:14.64 ID:eZtsK4vv
>>852
残念ですが朝鮮脳連呼先生曰くウィキペディアのアドレスは「デタラメなアドレス」なのだそうですので…

なお200kmどころか160km超ですら当時の欧州でもレアものだった模様。
40kmも違って「前後」と言えるかは…まあ通常の日本語ではその…。

855 :マンセー名無しさん:2016/02/07(日) 23:57:19.17 ID:am8PLYB8
>>854
それ、Wikipediaのサーバに、障害か何かが起きてるみたいだよ。
Wikipediaをスマホ(携帯)でアクセスすると
自動的にスマホ(携帯)用ページを表示しようとするんだけど
それだと再アクセスを何度くり返してもエラーが続くことがある。
PCのブラウザや、スマホならPC表示モードに切り換えれば
正常に表示できたよ。

856 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 00:28:19.23 ID:P51SfBIt
>>836>>854
ユーザ側の回線や端末の問題じゃないから、>>855の現象は。
あくまでもサーバ側の問題。
WiFiで同一回線に、スマホとPCとを接続して試し
さらに両方を同時に、別の同一回線に切り換えても試した。
でも結果は変わらなかったから。

857 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 00:30:50.74 ID:i5Qsf+iy
>>854
wikiがデタラメなんじゃなくて答えがデタラメ。
wikiのキャピトル「国会議事堂」のアドレス貼るなんて阿呆にも程があるwwww
何が>>1967年にフランスで初、世界では3番目(だ恥ずかしい奴ww


>>835
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

>>>1967年にフランスで初、世界では3番目(長期間続いたものとしては東海道新幹線に次ぎ2番目)の最高速度200km/hでの運転を開始した。


ですってよ奥様

858 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 00:39:27.21 ID:kDbo8xNf
>>857
ル・キャピトール (列車)

に繋がったけど…

859 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 00:49:35.09 ID:yr4Mpdx2
>>858
たしかに国会議事堂のwikipediaじゃなく
ちゃんと列車のル・キャピトールにつながるな。

860 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 00:57:40.28 ID:i5Qsf+iy
>>858
>>859
お、そうか。ipadで見ると「国会議事堂」の方に繋がるんだわw

861 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 01:16:42.88 ID:3gJN9Kdz
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

862 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 01:48:46.84 ID:i5Qsf+iy
>>861
やっぱダメだ議事堂の方にいっちまうw

863 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 02:04:29.29 ID:A8Ew6AX1
新幹線の地位を(このスレ内で)落とそうと反応先生が命懸けだが。
どれも皆、新幹線に影響を受けて新幹線の開業後に走ったものだなw
開業以前は全く無い。
事故の多さやレールの磨耗の激しさから、短期間で運転を中止している路線が多い。
新幹線と同レベルの「高速鉄道」が誕生するには
やはりTGVやICEの完成まで待つ必要があったようだ。

864 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 02:44:44.88 ID:3gJN9Kdz
>>862
冒頭”h”省略されてる>>835のようなURL記述だと
自動的にURL冒頭の”h”を補う機能の付いた
Webブラウザ、専ブラ、OSバージョンなどによっては
誤動作するものもあるのかと考え
”h”ありの正式記述で>>861に直リンク作ってみた。
でも、ぜんぜん関係なかったみたいだね。
 
 
 
ル・キャピトール(列車)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

議事堂のほうのキャピトル
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB_

【試しに、列車のほうのURL末端部の下記文字列を削除してみた残りが、上記の議事堂URL】
(%E5%88%97%E8%BB%8A)
 
 
 
ちなみに、2ch公式の携帯電話用ページ(c.2ch.net)からだと
>>835>>861も、この試しに削除した部分が、URLとしては認識されておらず
その削除した部分がリンクには含まれてないようだね。
要するに、残りの削除しなかった部分だけで構成されたリンクに
なってしまっているみたいだ。

865 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 03:09:21.50 ID:7o2ba1h5
2ちゃんねる掲示板へようこそ(2chのトップページ)

imode(画面最上段)

携帯用プラウザ一覧(画面上部)

3.携帯2chブラウザ ぬこ

2ch



このスレにたどり着く

>>861>>835)のwikipediaのURLをクリック

866 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 17:29:56.52 ID:nz+lQiJM
ってことななんだ
あれはもしもしからセッセと書き込んでるのか?

867 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 18:38:10.23 ID:i6pOYGDm
高速鉄道は飽和した国内交通インフラを補完し物流効率を格段に向上せしめる為にある
したがって連絡する各大都市群でも域内連絡が密でなくては意味がない
よって列車単体の最高速度だけ競っても無意味極まりない
日々3分ヘッドという高密度運用で莫大な黒字を計上する新幹線だけが本来の意図を完遂している

ということで、TGVのコピーに失敗したウリナラはさっさとVVVF列車を自力開発汁
製造技術を丸ごと移転しない限り無理だけど

868 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 19:21:36.77 ID:xk0Ezj7U
哀れ、無残…「最後の0系」新幹線、無償譲渡も7年間放置 
無計画で持て余し、歴史的資料をないがしろ?
http://www.sankei.com/west/news/160122/wst1601220012-n1.html

使ってない0系あげるよ。ただし輸送費はKORAIL持ちな。

869 :マンセー名無しさん:2016/02/08(月) 21:43:18.89 ID:Fm1zjON7
>>868
> 使ってない0系あげるよ。ただし輸送費はKORAIL持ちな。

そんなことしたら、新幹線は韓国起源。
証拠はこの0系ニダ。
って、言い出すぞ。君もいい加減学習しなさい。

870 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 04:04:46.22 ID:5sBiEZjQ
>>864
ものによってURLと判定する文字セットが違うから
「_」→%5F、「(」→%28、「)」→%29に変えて
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%94%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB%5F%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
と書けば多分問題ないと思う
(自分で使ってるテキストエディタにURLを貼りつけるとその3文字はURLの一部と認識されない)

871 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 08:50:25.42 ID:tThc7t3I
ニッポンのシンカンスンwをニッポンの憎たらしいライバルの韓国に馬鹿にされると心底イラついて即座に






ハンノウw

して必死に抵抗しないと気が済まないよねw
韓国ムカツクw

このあと、いつものセンセイが100%






ハンノウw

してくるから楽しみにしててホシイw

872 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 12:05:09.38 ID:KKDa/wJI
>>871
そりゃそうだわ
そもそも日本の新幹線に対して怒る理由がM100先生にはないし
怒っても無意味
現実に韓国の鉄道市場を破壊してるのは中国で
日本は何もしていない
なぜ中国に対して怒らないのか?先生の行動は異常

873 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 12:17:13.65 ID:fGI7PLJR
 9日午前2時50分ごろ、JR北海道が北海道新幹線の避難訓練を実施中、
青函トンネル旧竜飛海底駅(青森県外ケ浜町)付近を走行中の新幹線車両(10両編成)が、
架線の送電が止まったため急停止し、約20分間、
トンネル内で立ち往生した。車両にはJR北海道の島田修社長やJR東日本幹部ら約250人の訓練参加者と、
報道関係者ら約60人が乗っていた。
島田社長は「不慣れな面があり、送電手続きの指示にミスがあった。
ご迷惑をお掛けして申し訳ない」と陳謝した。

874 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 12:36:14.16 ID:LvBfBV55
【韓国】女性がKTXにひかれて死亡 反対側のドアを無理やり開けて線路に降りて事故
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1454948194/

875 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 12:46:27.36 ID:KKDa/wJI
>>873
M100先生は病気なんだよ。まずそれを理解しようよ。

876 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 12:56:26.26 ID:CIz7+Dne
>>874
こっちは死体どけて10分で運転再開
>>873
こっちは停電はすぐ復旧したが、安全点検のため20分停止

どっちがいいんでしょうかねえ。

877 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 14:21:20.57 ID:fGI7PLJR
>>871
本当だ。

878 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 14:51:49.53 ID:QAb3m4sz
IDがJRw

879 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 15:51:38.24 ID:KKDa/wJI
名誉あるIDw

880 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 15:58:35.45 ID:raATuzs9
あれ?まだ3か
まだまだだな今日は

881 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 16:47:20.03 ID:fGI7PLJR
あれ?まだ3か
まだまだだな今日は

882 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 16:49:36.36 ID:fGI7PLJR
よし、と…
これでこのあと予想通りあの…?

883 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 17:04:31.48 ID:jrB7n1a0
JR-C、N700Aに次ぐ新形式開発確定来たぞ!
これは既存のN700をベースにした改良版ではあるが700シリーズの形式名は引き継がない事になったから新たな新形式が登場することになったんだよな。
リニアの事業化後にも関わらず新形式投入でこれで俺が断言してた通りにJR-Cの東海道新幹線をリニア後はないがしろにするどころか主軸に据える方針を変えない事が確定したわけだ。

884 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 17:15:36.41 ID:SxR9+csj
インドネシアは信用出来ないからもう関わらんで良いだろう。

【高速鉄道】インドネシアも「日本式」にすべし 中国計画は暗礁…台湾新幹線は“安全証明”[2/09]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1455001933/

885 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 17:24:02.24 ID:+agQ0kpt
>>883
新しい機種は何になるんだろうね?
800系は九州にあるし…
てことは900系しかない?
てか700系統は何でこんなに増えたんだろう
今までは新しい機種にしてきたのに700だけ細分化されてるし

886 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 17:32:11.40 ID:QdIxnL5e
>>883
貴殿もIDがJRだけど関係者さん?w
何にせよ新シリーズとは楽しみだ、
外観もN700とはまた違ってくるのだろうか、
個人的には正面から見た時もシャープ感が出ているフォルム希望、
E5は真正面から見るとずんぐりしててちょっと不細工だからw

887 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 17:44:57.09 ID:/yA5mw6U
新幹線各形式ステータス順位

E5>H5>E6>N700a>N700>E7>W7>E2>E3>E4>800>E1>700>400>500>300>200>100>0

888 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 18:09:20.77 ID:9/cOCGQS
>>873

北海道新幹線が3月26日の開業に向けて盛り上がる陰で、在来線の減便や廃止、駅の無人化が着々と進んでいる。JR北海道は先月、「道内30線区すべてが赤字」と初めて公表した。「もはや単独で路線を維持することは不可能だ」との強い確信が背景にある。

889 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 18:28:06.89 ID:KKDa/wJI
>>886
残念ながらN700を概ね踏襲した形状になる可能性が高いそうで。
空力的にはあれで完成なんですかねえ?
まあまだわからんけど。

890 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 18:28:26.69 ID:CIz7+Dne
>>885
900番台は試験用車両で0系あった時代から使用済でしょう。
他のJR社にならってC1系とかでいいんでないの?

891 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 18:30:25.33 ID:CIz7+Dne
>>889
鉄道伝説のN700系やってた時の解説だと、座席数を確保できて、他の
要求条件満たすにはあれしかない、という結論だったような。

892 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 18:37:33.48 ID:VW+chFXX
ドイツ南部の単線で正面衝突事故。
現時点で四人死亡確認、十人ぐらいは危険な状態とか。
でもBBCの記事とかではエリア内移動規制敷いてダース単位でヘリと救急車並べてて、相当大規模っぽい、これでもカーニバル中だからまだ被害が小さくてすんだんだとか…(学校休校のため学生が通学していなかった)

893 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 18:58:13.11 ID:CIz7+Dne
正面衝突は鉄道にとって一番避けたい事故なのだが、やはり起きるものなのだな。
信楽は平成3年か。

894 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 19:13:14.37 ID:2VkgOnPk
JR北海道が北海道新幹線の訓練で停電をやらかすというw

相対的に韓国の鉄道技術の安全性が浮上してきた

895 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 19:18:46.38 ID:CIz7+Dne
そうですか。売れるといいですね。

896 :マンセー名無しさん:2016/02/09(火) 20:09:25.41 ID:4UIwF7wI
>>873

北海道新幹線が3月26日の開業に向けて盛り上がる陰で、在来線の減便や廃止、駅の無人化が着々と進んでいる。JR北海道は先月、「道内30線区すべてが赤字」と初めて公表した。「もはや単独で路線を維持することは不可能だ」との強い確信が背景にある。

897 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 00:07:24.43 ID:KGr1Jh7O
>>870

>>864です。
なるほど、そういう理屈だったとは。
ということは

(%E5%88%97%E8%BB%8A) = (列車)
_ = 半角スペース

つまり、%記号が含まれてる部分は
wikipedia内での検索キーワード
”ル・キャピトール (列車)”ってことだね。
どうもありがとう。

898 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 03:36:28.67 ID:Z24APA4X
いやぁ、試験で見つかって良かったね>北海道新幹線の停電
これで再確認を徹底するだろうから、営業運転開始後のトラブルが減る訳だ。

どこかの低速リニアは開通式で墜落したんだっけ?

899 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 08:35:13.10 ID:IuVmMhED
また敗戦国が重大鉄道事故を起こした
日本の責任も含めて国連鉄道事故調査委員会で徹底的に調べるべきだ

900 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 09:11:16.76 ID:8QSPTmnm
お前も敗戦国だろバカw

901 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 09:44:09.05 ID:Z24APA4X
え、誰が出来損ないの低速リニアの事故をわざわざ調べる訳?
そんな物「作ったヤツが悪い」で終わりだよ。
ロクに試験もせずに開通式やるなんて、OINKとしか言いようが無い。

902 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 10:04:39.16 ID:WbsQ/c2c
それでも何度も延期してたからちょっとばかりのこれじゃあダメだの意識
はあったのだろう。結果が追いついていないけど。

903 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 10:16:32.86 ID:Z24APA4X
どうせ定員の2割増しの重りを積んで、やっと一往復できた程度で完成とか言ったのだろうよ。500ウォン賭けても良い。

904 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 11:33:21.29 ID:bs7l2Zvf
>>902
韓国人は素直に失敗を認めて直す連中じゃない
M100もあらゆる嘘と成りすましの権化じゃん?韓国人がダメな原因がハッキリ見える。

905 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 13:56:26.93 ID:2XiqDeWH
このひとそんなにM100が憎いの?

906 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 14:57:38.78 ID:bs7l2Zvf
>>905
本当の事を言ったらなぜ憎いになるのか?M100は自分が嘘と成りすましの権化でないと
今更否定できないだろ?
誇張も何もなしだわなあ。
M100を見てると韓国人ってやっぱこうなんだなあ、と。何か変かいな?

907 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 15:14:11.54 ID:kxUFpbHS
はい今日も始まった

908 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 15:32:33.55 ID:bs7l2Zvf
>>907
都合が悪くなるとそうやって話聞かなくなる。だから韓国では何も改善されないんだよきっと。

909 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 15:41:50.25 ID:gnYpcJBT
しつこいよ、君。

910 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 15:49:14.82 ID:bs7l2Zvf
>>909
M100が荒さなければいいだけの話だろ?しつこいって....どのツラ下げてほざいてんねんwこれが韓国人だよ。うんw

911 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 15:52:09.44 ID:2XiqDeWH
うわあ…

912 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:01:45.16 ID:Z4KXP/yA
>>900
朝鮮人って自分たちが敗戦国なのも侵略側なのも、
引き受けられない幼稚園児だからなあ。

そりゃ滅びるわ。

913 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:04:42.24 ID:+PWCdJ35
北海道新幹線。


何だろ、普通に笑えてくる。

914 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:18:01.80 ID:Z4KXP/yA
>>913
どうしたの?>朝鮮人

915 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:22:19.85 ID:Z4KXP/yA
>>900
朝鮮人は併合を自ら選択した歴史を否定し、併合反対派に
自らをおくことで、日本との関係を否定するだけじゃなくて、
独裁派の北朝鮮の軍事力による国家統一という主張に
寄り添う形になっている。つまり、軍事政権である北朝鮮と
民主主義か非民主主義かで対峙するのではなく、
軍事力で対峙することになってる。

このながれだと、北朝鮮に多分勝てない。
独裁派と民主派として対峙しなければ勝てないのだ。
ヨーロッパの経験からして。

だけど、韓国人はバカだから朝日新聞にだまされて
自らの歴史を引き受けないことを選択したせいで負けルートに入った
とおもう。

これもう挽回不能なんじゃないかというのが俺の推測。

916 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:29:01.57 ID:bPkj/sa8
?何熱くなってんの?
これ2ちゃんだよ???

917 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:39:18.21 ID:kKyLs2K/
今日は僕が乗った事あるJR以外の日本私鉄を全部教えてあげるね
いっぱいあるよ

札幌地下鉄 函館市電 仙台地下鉄 会津鉄道
野岩鉄道 東武鉄道 わたらせ渓谷鉄道
西武鉄道 秩父鉄道 つくばエカスプレス
京成電鉄 銚子電鉄 東京メトロ 都営地下鉄
京浜急行 京王電鉄 小田急電鉄 箱根登山鉄道
江ノ電 シーサイドライナー しなの鉄道
上田電鉄 長野電鉄 富士急行 伊豆急行
名古屋地下鉄 近鉄 名古屋鉄道 京都地下鉄
叡山鉄道 京津鉄道 京阪電鉄 阪急電鉄
阪神電鉄 大阪地下鉄 大阪ニュートラル
南海電鉄 琴電 松山市電 広島市電 福岡地下鉄
長崎市電 西日本鉄道 熊本市電 鹿児島市電
ゆいレール

こんなに乗った事あるよ

918 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:40:08.63 ID:bs7l2Zvf
>>916
m100はそのたかが2ちゃんを何年執念深く徹夜で荒らしてんのかとw
しつこいってレベルじゃねーだろwww

919 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:44:15.58 ID:3R+mJsJQ
>>912
とは言っても、日本国内では政官民の、権力層も資産家も高所得層も
在日コリアンや創価学会員が、それぞれ縦横の密なつながりで
仲間同士で優遇し合って独占的に牛耳ってんじゃん。
外交や、あと企業の技術獲得や開発競争も、ほとんどが日本劣勢か譲歩させられてんじゃん。

日本人なんて在日や創価を、養い、いい思いさせるための
召使や奴隷の待遇でしかないじゃん。
いくら朝鮮人を叩いても、気休めやガス抜きにしかならないよ。
現実的に、在日や創価のことを、強制送還・強制追放などで日本から根こそぎ
退治しない限り、朝鮮人ぎらいの君の望みは実現されないだろうね。
今のままじゃ無理だよ、戦後の上級国民の大半 = 創価+在日、だもの。

920 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:46:31.51 ID:J/WaHhOy
何でMとm使い分けたりしなかったりすんだ?
片方はM、片方はm、と使い分けきちんとしないとw

921 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:51:16.97 ID:0tN5Gtrx
さて、見ものですなw
>>920にレスする事がどういう事を意味するか彼の朝鮮脳で理解出来るかどうかw

922 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:56:56.83 ID:yKAvvUW+
>>917
ニュートラムなw
これ今は市営になったけど、
あと、京津線は京阪やで、市電ぽいけどなw

923 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 16:58:42.46 ID:bs7l2Zvf
>>920
そもそも使い分けが必要な事自体が後ろめたいと知れ。アホ。
嘘つかなきゃID幾つも使う必要ないんだよ。

924 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:00:42.86 ID:TsC4ke/8
ID:bs7l2Zvf。

925 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:03:28.06 ID:7CqPMY7l
つか、何で>>920が自分に向けられてるものだと思った(分かった)の?

┐(´д`)┌

926 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:04:54.81 ID:bs7l2Zvf
>>924
m100のような奴が韓国人なら、そりゃ確かに日本には勝てないと思う。うんw

927 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:08:20.69 ID:2XiqDeWH
すげ…
今日は特に怒ってるね、このひと

928 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:11:24.73 ID:bs7l2Zvf
>>927
怒る、も熱いも同じパターンだなw韓国人w

929 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:13:39.05 ID:3R+mJsJQ
>>919 注釈
在日には、帰化人および、帰化人の子孫も含む。
 
 
 
とにかく、この国じゃあ、利権や既得権益の確保のために
創価や在日が、仲間同士で連携し合い、非創価で土着系(原住民系)日本人のことを
排除するのを、GHQ連合国 = アメリカ、の戦後占領政策のもと黙認し
創価や在日に事実上やりたい放題させ優遇しまくってきたから、もう手遅れだと思うよ。
差別されてるようによそおわせ、また、あえて
差別をあおるようなことを日本人よそおった在日にさせてるのも
アメリカを支配する偽ユダヤの得意の手口だしね。

創価や在日による日本侵略・日本支配は、もうとっくの昔に完成してるんだってさ。
朝鮮人たたきなんて、もはや今となっては焼け石に水だし、無駄な労力なだけで収穫ないよ。
それ、わかってダメ元でやってるんじゃないのなら、疲れるだけだから叩きは見合わせたほうがいいよ。

930 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:15:55.84 ID:ZkDRTdFm
>>925
そこに反応したら命取りなのが気付かないのがやはりと言うべきかw
やるなら落ち着けよって話。

931 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:19:29.85 ID:2XiqDeWH
>>929
貴方は韓国人なの?在日のひと?

932 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:22:16.70 ID:Fsfeb0Oq
>>900
しかも、アメリカに戦勝国に入れてくれと頼んだら断られたというオマケつき。

933 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:28:45.72 ID:jj+eFukf
>>929
日本人なら韓国を憎んで叩くのはごく当然の事。
在日朝鮮人や韓国人じゃないならな。

934 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:33:39.96 ID:dL+kq55L
なんか荒れてるねぇ。
こんな日はここでも評判良かった東北新幹線最強伝説でも見てまた勉強し直そうかな、
あそこって知識のある人達が専門的なデータを出してくれたりしていかに東北新幹線が世界最強の高速鉄道システムか、って事が手に取れるように分かるんだよね。
良いところ教えて貰えて感謝!

935 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:36:15.17 ID:bs7l2Zvf
>>925
今日は暇だから付き合うぜーw
前後の流れで、これで俺向きと読めなければ日本人の語学力がない。
今日M100という言葉を使っているのは俺だけだしね。

ハメようとはしてるが、俺向きに書いた文章だし。
M100はIDを一言ごとに変えているのでIDは意味なし。
おわかりかな?
韓国人には理解できんだろうなあw

936 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:39:59.77 ID:udZnrH0q
センセ、毎日暇なのに?
だから毎日朝から晩まで荒らしてるんだろ
まるで今日はたまたま暇みたいな言い方ww

937 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:42:31.12 ID:UVtP35v0
>
M100という言葉を使ってるのは俺一人だけ


あーあ…。

938 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:46:06.84 ID:KBtJexNY
M100先生は中国人に対して絶対に文句も悪口も言いません。

そしてなぜか無関係な日本の掲示荒を荒らしています。
怒りを向けるべきは中国の筈なのに。

その事を何度言っても彼は無視して聞き入れません。

これは彼が中国人の奴隷である証明です。

彼は自分の強い意思で、自分が中国人の奴隷である事を証明しているのです。

939 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:47:02.58 ID:bs7l2Zvf
>>936
俺はそんなに来てないわ。w毎日何年も荒らしてるのは誰がどう見てもm100先生じゃん。
なぜ韓国人は「お前が言うな」発言ばっかしなの?w

940 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:53:02.93 ID:YHqi2L5+
ID:bs7l2Zvf、そろそろやめない?
まだやり足りないならよそ行って一人でやっとれ

941 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:53:57.40 ID:bs7l2Zvf
>>937

>M100という言葉を使ってるのは俺一人だけ
>あーあ…。

「今日、M100という言葉を使ってるのは俺一人だけ」と言ったんだけど

わざと「今日」を抜くとはせこいwww

な、m100先生、韓国人はやっぱり嘘つきで汚いだろー?w
所詮そういう人種なんだよwww

942 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 17:55:44.86 ID:cjEWNcWw
つ 俺はそんなに来てないわ。

ここ笑うとこでつか?

943 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:01:35.62 ID:IfLStpo9
どうでもいいけど11レスって…。

944 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:01:47.93 ID:bs7l2Zvf
>>942
m100先生に追いつく事は無理っす。日本人はそこまで執念持てない。

945 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:01:53.63 ID:3R+mJsJQ
>>931
いいえ。
アメリカおよび、その操り人形で家来である中韓朝による
戦後の日本に対する植民地支配での
この国の自主独立のカケラもない、ずさんな醜態に
ほとほと嫌気が差し、ある意味、軽蔑してる
土着系日本人です。

ちなみに、リチャード・コシミズ氏によると
    創価学会 = 北朝鮮宗教 ≠ 日本の宗教
です。
幹部のほとんどは、帰化人や子孫を含めた在日です。
土着系日本人は、在日信者のために奉仕させられ
財務も投票も集票もさせられてる、事実上の奴隷信者だというふうに
幹部連中の中では位置づけられているそうです。
(ただし、在日幹部連中によって、よほど気に入られた奴隷信者は優遇されます。)

日本侵略・日本支配の道具として、創価をあやつっているのは
もちろんCIAや米軍をはじめとしたアメリカ、およびその家来の中韓朝です。
アメリカと北朝鮮との対立は、周辺国の軍備拡張をあおり、
アメリカが武器販売でボロもうけするための偽装です。
日本の宗主国と同様に、北朝鮮の宗主国もアメリカです。

946 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:07:56.38 ID:smI+fgn1
半日で12カキコとは相当な執念だなこりゃ

947 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:15:54.98 ID:cRfLQ4vz
何だよ、たった12でもう敗北逃亡かよ
全く根性ねーなー
もっと俺らを楽しませろ、命令だ

948 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:16:55.71 ID:3R+mJsJQ
>>933
昔、ガンで若くして亡くなった、人気俳優の松田優作みたいに
超親日で日本人以上に日本人と言えるような模範的在日
(けっきょく日本に帰化し、日本人の仲間入りした)もいるから
在日は一人残らず全員が悪だとも、言い切れないんだよね。

949 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:20:01.53 ID:46FqAxc6
まあ、そりゃそうだけど…
こっちだって在日だから自動的に嫌がらせしたりせんわな
いいやつや賢い奴もそりゃ韓国には居るだろう

950 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 18:52:04.88 ID:CaJ7JVMW
>>917
ショボ過ぎ

951 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 19:13:10.39 ID:pyQPxxLM
>>948
在日は個人で犯罪者が多いからその部分は叩かれるのは当然なんだが、
韓国の竹島侵略、北朝鮮の拉致という両方の本国政府の行為に
直接間接に責任があるから、その部分は当然全員に責任がある。
松田優作が死んだときとは状況がかなり変わってる。

特に拉致事件がはっきりしたこと、慰安婦強制連行捏造が
行われその嘘がはっきりしたことなど、朝鮮人を批判する理由は
ものすごく増大した。

とりあえず、一般人の瀬金は置いておいても、清原をはめた覚醒剤朝鮮ヤクザの
処刑と国外退去と覚醒剤マネーへの懲罰的課税は急ぐべき。
核開発は、覚醒剤とパチンコの金で行われてる。

まあ、常識と思うが、核開発が完了し日本が核攻撃される事態が起きた場合、
在日の責任とともに、パチンコと覚醒剤を放置し、共犯関係に立つ
警察は外患誘致などを問うからそのつもりで。

このまま、放置したら、財務省系の国家警察つくることになるだろう。

952 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 19:15:18.45 ID:pyQPxxLM
>>948
在日は個人で犯罪者が多いからその部分は叩かれるのは当然なんだが、
韓国の竹島侵略、北朝鮮の拉致という両方の本国政府の行為に
直接間接に責任があるから、その部分は当然全員に責任がある。
松田優作が死んだときとは状況がかなり変わってる。

特に拉致事件がはっきりしたこと、慰安婦強制連行捏造が
行われその嘘がはっきりしたことなど、朝鮮人を批判する理由は
ものすごく増大した。

とりあえず、一般人の責任は置いておいても、清原をはめた覚醒剤朝鮮ヤクザの
処刑と国外退去と覚醒剤マネーへの懲罰的課税は急ぐべき。
核開発は、覚醒剤とパチンコの金で行われてる。

まあ、常識と思うが、核開発が完了し日本が核攻撃される事態が起きた場合、
在日の責任とともに、パチンコと覚醒剤を放置し、共犯関係に立つ
警察は外患誘致などを問うからそのつもりで。

このまま、放置したら、財務省系の国家警察つくることになるだろう。

953 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 19:16:49.64 ID:3R+mJsJQ
>>949
去年の夏ごろから、通名は役所に登録した1つだけしか使えなくなったらしい。
その一つだけの通名も、出来る限り早急に廃止し、
本名のみの使用しか認めないようにすべきだと思う。
なぜなら何年も前から、犯罪目的で通名を悪用する中国人が後を絶たないから。
在日コリアンの真似して通名を駆使する中国人が、どんどん増えてるんだって。
もはや通名は在日コリアンだけの問題じゃなくなってしまってる。

ただ、意外な、でも切実な、理由で通名を必要としてる在日コリアンもいるんだよね。
他の在日に、自分たち一族が在日であることを、どうしても知られたくないんだって。
在日の中の良からぬ連中とも、面倒なつながりができてしまう可能性を警戒して。

日本人として、静かに地道に生きて行きたいんだって。
だから徹底して通名を使いたいし、できれば早く帰化して
日本名に改名してしまいたいんだって。
在日コリアン以外の外国人や日本人にバレるのもダメなんだって。
バレると、廻り廻って在日に伝わっちゃいかねないから。
そういう、在日が多くはないけど少なからずいるらしいよ。

帰化して日本人の仲間になってくれて、在日としてだけじゃなく
日本人としても模範的だった、超人気俳優の松田優作みたいに、
早く帰化してほしいよね。軽微な交通違反等も含めて前科がないのなら。

ちなみに韓国から日本へ、出張や海外赴任などの仕事、および奨学金での留学
つまり他人の費用じゃなく
個人旅行、私費留学、移住など、わざわざ全額自腹で日本に来てる人は
国をあげて反日の韓国において、「隠れ親日」の人も意外と多いとのこと。

954 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 19:21:04.76 ID:LB3R9ukl
まあ親日なら歓迎するけどね。
いつまでも昔の事を許してくれなくて根に持たなければこっちだって仲良くしたいよ。

955 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 19:22:09.97 ID:Z24APA4X
り、リチャード・コシミズって...www
マスゴミにすら相手にされないデムパ芸人じゃねーか。

956 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 19:29:47.11 ID:P771Sxtb
松田優作は?

957 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 22:47:23.10 ID:XHWmuRxI
>>917
広島市電なんてもんは存在しない

958 :マンセー名無しさん:2016/02/10(水) 23:47:45.90 ID:m/y8L4Fr
まあ意味は通じるけどな

959 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 07:24:23.99 ID:TEk5srgN
>>957
それを言うなら長崎熊本も。
長崎は電軌鉄道だっけ?

960 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 09:50:40.84 ID:Vv7V7h03
×世田谷区電 → ○東京急行電鉄世田谷線
×堺市電 → ○阪堺軌道

961 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 10:45:38.11 ID:/b3SIUIm
>>959
長崎電気軌道。ちなみに自分は日本国内の営業運転しているJR、私鉄を
鋼索鉄道含めて全部乗った。現在は新線ができるたびレコード維持のため
更新している。そういや福井鉄道の福井駅前は延伸したかな?

962 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 13:32:34.59 ID:6e38tykL
第67回さっぽろ雪まつり大雪像・北海道新幹線 プロジェクションマッピング

https://www.youtube.com/watch?v=kAOVVrRTX7Q

963 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 14:17:04.85 ID:DLBtQrkK
>>961
ホンマもんの鉄道マニアなんだ?

964 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 14:54:12.43 ID:M4h3w/Hf
今日はみんなが聞きたがってる僕が乗った事ある日本国鉄JR全線を教えてあげるね
いっぱいあって大変だけど頑張って全部教えてあげるからね

宗谷 深名 石北 釧網 根室 石勝 千歳 室蘭 函館
日高 留萌 富良野 江差 海峡 津軽 東北 奥羽 大湊
五能 田沢湖 羽越 陸運西 陸運東 仙山 仙石 米坂
白新 信越 上越 高崎 常磐 水戸 鹿島 成田 総武
京葉 外房内房 東金 武蔵野 空港 山手 東海道
赤羽 埼京 川越 両毛 磐越西 只見 青梅 中央東
横須賀 根岸 伊東 篠ノ井 北陸 大糸 中央西 関西
御殿場 大阪環状 阪和 関西空港 山陰 三田 播但
山陽 伯備 瀬戸大橋 予算 土讃 鹿児島 長崎 日豊
肥薩 指宿枕崎 南武 横浜

こんなに乗った事あるよ

965 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 16:23:40.74 ID:+i9uJvjn
御岳山のケーブルカーは京王電鉄

966 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 16:36:34.56 ID:TMXuZDpF
JR西日本 九州新幹線 博多—博多南
東京メトロ 千代田線 綾瀬—北綾瀬
は?

967 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 17:59:01.67 ID:/b3SIUIm
陸運西 陸運東 これは陸羽だな。
北海道に限れば札沼線がないな。もうすぐ1日1往復になり、いずれは廃止されるぞ。
岩徳線、呉線、赤穂線もないところみると、どこらへんが根城がわかる。

968 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 18:44:53.53 ID:Y5sCPRL1
いちいち張り合うなよオッサン

969 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 19:06:42.96 ID:U3vydjDS
鉄道マニアは変なのが、多い。

970 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 19:09:05.42 ID:7wPoWQy6
>>964
チャレンジ20,000kmの世代は全線乗るのが当たり前だ
自慢にもならん

971 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 19:15:43.34 ID:s5FR6zvA
その世代って今いくつぐらいなの?
2chで見るまで知らなかったんだけど、
そのチャレンジ2000って

972 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 19:23:33.86 ID:+TFhglDo
>>970
M100先生、また日本人分断作戦ですか?
全く韓国人ってのは進歩しないねぇw
まあ、そこが日本人との越えられない差であり、壁なんだけどな。

973 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 19:40:40.25 ID:HgVNJSkO
>>971
若く見積もっても40後半。
メインは50〜70代が大半だけど。
ここのスレの住民も基本は40代半ば以上からの年齢層が殆どだよ。

974 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 21:15:03.75 ID:RLzs2U44
M100氏
m100氏
ハンノウ氏
朝鮮脳氏

これら諸氏のうちで
どの人とどの人とが
同一人物なの?

975 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 21:31:14.37 ID:qVkCoPaq
>>974
全てお前一人の名称でしょ。
分かってるのに何で?

976 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 21:53:38.11 ID:M3w2Fhiy
>>974>>975
同一人物の自作自演乙www

977 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 21:58:29.49 ID:/av/XzGU
>>976までね。
ワンパターン乙。

978 :マンセー名無しさん:2016/02/11(木) 22:18:56.63 ID:6e38tykL
朝鮮脳はM100に対する悪口でしょ

979 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 00:00:18.56 ID:3gWIYJ8V
40過ぎて2ちゃんとかやるもんなの?

980 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 00:57:40.53 ID:F+y8GuRc
>>964
陸運東・陸運西www

981 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 01:01:56.54 ID:T2GHmoh+
40過ぎて2ちゃんとかやるもんなの?

982 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 02:10:26.65 ID:yJyVk066
>>964
お前、ずっと前から間違ったままになってるが四国のは予算じゃなく予讃だ
恥ずかしいからちゃんと覚えろ

983 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 02:18:39.70 ID:89kmkDSn
>>979>>981
元々2chなんて高齢者が主体だろ。
若者なんて少数派じゃん。
40代程度だと、まだまだ2chじゃ若輩者。

984 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 02:28:38.55 ID:TX85obpT
>>982
M100先生、性懲りもなく日本人分断作戦まだやってるの?
どうやっても先生の努力は報われませんよw

985 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 02:59:19.99 ID:ZLJlVSJn
別に意味通じるんだしそこまで目くじら立てなくても良くね?
そもそも2chで誤字脱字気を付けろだなんてねぇ。

986 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 03:40:37.16 ID:g5swWMWa
>>981
> 40過ぎて2ちゃんとかやるもんなの?
子持ちでやってる奴も多数だ
M100先生はそれに独身童貞無職が加わるから深刻なんだ

987 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 07:00:20.86 ID:xzn+0oTU
Mって魔法使いの略なのかw

988 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 09:48:32.34 ID:oIOIGeeH
この線名ずらずら並べる馬鹿って線名まともに覚えてないじゃん
広島市電なんて書いてみたり、陸運て何だよバカなの

989 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 10:17:19.70 ID:MaBhoV4A
>>988
陸運に関しては[rikuu]と打つとIMEが「陸運」という候補が出るからだな。
市電はかつて都市にある路面電車が公営交通が多かったからだろうが、
現在では札幌、函館、都電、鹿児島くらいであとは民営だな。
ちなみに地元では「ひろでん」と呼ばれている。

990 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 11:36:24.42 ID:lOpU/bGC
>>988
M100先生さあ、日本人分断作戦したって無駄なんだってばw
日本人はそんな朝鮮民族とか根本的に違うんだからw

991 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 11:50:02.57 ID:cSjzOz+N
>>990
憧れの日本の鉄道にそんな多く乗ってる奴が羨ましくて妬んで絡んでるだけやろ。

992 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 13:01:22.24 ID:a9kIeJTt
今スレも最初から最後までやっぱりM100一色かよ、まったく

993 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:01:09.51 ID:T2GHmoh+
ま、今回もm100の野郎に上手いことコロン されてたってわけだなww

994 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:08:23.57 ID:T2GHmoh+
中国馬鹿が必死なお陰でm100の奴もここ見てほくそえんでんだろうなwwww

995 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:11:18.95 ID:nj2v1Il9
>>992
それだけ40歳無職童貞のM100先生が粘着した証明になるから悲惨w

996 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:12:21.33 ID:nj2v1Il9
次スレよろ♪

997 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:12:22.46 ID:T2GHmoh+
ほらほら、もうm100なしではスレが成り立たないらしいwww

998 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:13:23.13 ID:T2GHmoh+
もう実質m100の管理下だなwwww

999 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:14:15.82 ID:T2GHmoh+
m100天下で完全敗北確定wwwww

1000 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 14:15:07.97 ID:T2GHmoh+
m100にはかないませんね!w

1001 :1001:Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
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