☆TGVより新幹線 Part250☆

1 :マンセー名無しさん [sageteoff]:2016/02/12(金) 14:44:29.26 ID:iryKf61j
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り!ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
Q.そんな軌道設備で大丈夫か?A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か?A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part249☆ [無断転載禁止]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1449990678/

2 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/12(金) 16:09:10.14 ID:z6qFSOZD
>>1


3 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/12(金) 16:34:51.85 ID:MaBhoV4A
地鎮祭もよろ

4 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 18:54:47.47 ID:lCA+tJ5R
>>1


5 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/12(金) 20:40:13.22 ID:kInvKl7d
>>3
ちょっとあなた、自分でやりなさいよ!

6 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/12(金) 22:33:53.09 ID:2A6aTMFo
>>5
む、漏れ的には最近の地鎮祭の扱いはこんなものだと思うが。

7 :マンセー名無しさん:2016/02/12(金) 23:05:24.46 ID:HDuWyoCh
19 :オリエンタルな名無しさん@転載は禁止:2016/02/12(金) 22:59:44.26 ID:ZwVV4byr

インドネシア高速鉄道起工式と懲りない大手日本メディアの面々
−インドネシア高速鉄道報道から浮かび上がる「日本の寂しさ」−
– インドネシアの経済・社会・株・情報 いんどねしあ新聞
http://indonesiashimbun.com/economy/groundbreaking-kereta-cepat.html

8 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/12(金) 23:08:25.31 ID:U0xdKRTQ
>>7
サザエさんの予告みたいな印象を抱いた

9 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/13(土) 02:04:54.33 ID:qhcXkiqp
>>6
ああそうか、>>5はツンデレなんだよ
だからあんな態度を取ったんだ

と言うことでつつがなく地鎮祭終了

10 :マンセー名無しさん:2016/02/13(土) 16:50:20.81 ID:CXUDCs5O
今スレもM100に転がされそうな予感ww

11 :マンセー名無しさん:2016/02/14(日) 01:56:56.30 ID:E7tM5Sjr
どの人が自演で、どの人が自演じゃないのか
ほとんど見分けられないわ

12 :マンセー名無しさん:2016/02/14(日) 15:40:26.71 ID:7fdju1vg
>>7
支那の日本留学生が支那共産党にお金もらって一生懸命作りましたって感じだね。

13 :マンセー名無しさん:2016/02/14(日) 17:30:57.97 ID:XCpZmre4
やれやれだぜ。もう廃線にしよろ。

【韓国】ソウル地下鉄、列車制御システムがウイルスに感染するも放置!=韓国ネット「テロが起きないことが不思議」[2/12] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1455285076/

14 :マンセー名無しさん:2016/02/14(日) 18:49:59.36 ID:7fdju1vg
>>13
テロを自分でやってるみたいなもんだからな。>韓国

15 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/14(日) 18:51:04.84 ID:e/DJbmrD
>>13
ついでにノロウイルスにも感染してそう。

16 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 09:20:52.79 ID:+T3uZ4fg
今日は僕が今まで降りたことある日本国鉄JRの駅を全部教えてあげるね
凄くたくさんあるよ
ちゃんと電車を降りて改札の外に出てきた駅だけだよ
改札を出ないで乗り換えだけで降りた駅はまた今度教えてあげるね
今日は改札を出たことある駅だけだよ

稚内 抜海 幌延 豊富 徳満 下沼 音威子府 名寄
旭川 女満別 網走 北浜 原生花園 浜小清水
川湯温泉 摩周 塘路 釧路湿原 釧路 根室 浦幌
帯広 新得 幾寅 富良野 美瑛 滝川 留萌 増毛
森林公園 新札幌 札幌 南小樽 小樽 然別 ニセコ
倶知安 長万部 洞爺 豊浦 登別 白老 苫小牧 厚賀

17 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 09:48:38.97 ID:+T3uZ4fg
続きだよ
まだ凄くたくさんあるよ

絵笛 美々 南千歳 新千歳空港 追分 新夕張 山越
八雲 森 大沼公園 大沼 五稜郭 函館 七重浜 渡島当別 木古内 湯ノ岱 江差 三厩 青森 野内 新青森
浅虫温泉 野内 野辺地 下北沢 大湊 八戸 本八戸
鮫 有家 盛岡 一関 猊鼻渓 気仙沼 最後の一本松
松島 松島海岸 野蒜 石巻 多賀城 榴ヶ岡 仙台
北仙台 作並 面白山高原 山寺 山形 東町 大館
田沢湖 角館 秋田 十二湖 ウェスパ椿山 深浦
鰺ヶ沢 弘前 山元 かみのやま温泉 米沢 象潟
鶴岡 新潟 いわき 峠 水戸 赤塚 石岡 会津若松
猪苗代 会津川口 新津 小出 越後湯沢 土樽
湯檜曽 水上 土合 川原湯温泉 長野原草津口
草津温泉 万座鹿沢口 黒磯 桐生 日光

次はいよいよE電車エリアだよ
凄くたくさんあるよ

18 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 10:08:25.91 ID:cNBFA9i+
下北沢w 下北のことか

19 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 10:11:27.23 ID:cNBFA9i+
万座・鹿沢口の中黒は重要。日本の全駅降りて証拠ビデオ撮ってギネス持っている
人いるんだから、つまらんことはやめな。

20 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 10:25:41.36 ID:+T3uZ4fg
川越 戸田公園 赤羽 王子 上中里 西日暮里
新松戸 柏 成田 空港第2ビル 成田空港 佐原 銚子 八街 榎戸 東千葉 東金 求名 大網 新茂原 鵜原
行川アイランド 天津小湊 安房鴨川 太海 千歳
千倉 館山 竹岡 浜金谷 上総湊 君津 木更津 千葉 津田沼 船橋 錦糸町 新日本橋
海浜幕張 新浦安 舞浜 葛西臨海公園
新木場 東京 有楽町 新橋 浜松町 田町 品川 大崎
五反田 目黒 恵比寿 渋谷 原宿 代々木 新宿 高田馬場 目白 池袋 駒込 上野 御徒町 秋葉原 両国 御茶ノ水 水道橋 飯田橋 市ヶ谷 四谷 千駄ヶ谷 東中野 中野 高円寺 荻窪 武蔵小金井 高尾 大井町 大森 蒲田 川崎 西大井 武蔵小杉 鶴見 新子安
国道 浜川崎 海芝浦 大川 横浜 戸塚 桜木町 関内
山手 根岸 大船 石川町 鎌倉 横須賀 久里浜 藤沢
辻堂 小田原 根府川 湯河原 熱海 蕨

まだまだ凄くたくさんあるよ

21 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 11:00:33.01 ID:+T3uZ4fg
軽井沢 小諸 長野 牟礼 黒姫 妙高高原 関山
直江津 南小谷 白馬 穂高 南神城 松本 聖高原
姨捨 塩尻 下諏訪 上諏訪 茅野 富士見 奈良井
南木曽 三島 由比 蒲原 静岡 用宗 富山 岩瀬浜
高岡 雨晴 城端 金沢 名古屋 枇杷島 四日市 米原
彦根 比叡山坂本 京都 大阪 大阪城公園 天満
天王寺 新今宮 関西空港 二条 天橋立 六甲道
三宮 神戸 舞子 明石 姫路 竹田 岡山 倉敷 笠岡
東岡山 児島 宇野 高松 琴平 今治 波止浜 松山
内子 下灘 伊予大洲 伊予長浜 五郎 八幡浜 庭坂
宇和島 備中高梁 米子 太田市 湯野津 湯里 福山
多度津 尾道 糸崎 三原 竹原 西条 広島 宮島口
下関 門司港 海の中道 瀬高 大牟田 長崎 別府
大分 湯平 由布院 熊本 人吉 矢岳 大畑 真幸
竜ヶ水 鹿児島 鹿児島中央 山川 開聞

こんなにたくさん降りたことあるよ
日本の都道府県の中で行ってないところは僕は凄く少ないよ

22 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 16:03:15.83 ID:5fFFGKwz
>>19
M100先生、相変わらず日本人分断作戦に熱心だけど、日本人は朝鮮民族とは違うのを何故理解できんの?
そもそも何故その怒りを日本でなく中国に向けない?

23 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/15(月) 19:30:32.82 ID:xlfZkw/G
>>21
枇杷島なんてなんの用で…。
何もないとこだぞ。

24 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 00:16:35.97 ID:7yAZ/jWu
西日本は少ないんだな
首都圏と東北、北海道に傾倒著しいけど

25 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 07:18:19.97 ID:R3q8lVHL
今日は昨日約束した通り僕が今まで乗り換えだけで降りたことある駅を教えてあげるね
乗り換えだけだから改札の外には降りてないよ
駅の構内だけだよ

大曲 酒田 村上 北上 小牛田 古川 新庄 福島 郡山
長岡 勝田 友部 土浦 宇都宮 小山 高崎 大宮
南浦和 日暮里 松戸 我孫子 成東 上総一ノ宮
大原 蘇我 新習志野 南船橋 市川塩浜 西船橋
武蔵浦和 西国分寺 府中本町 尻手 立川 大月
甲府 糸魚川 伊東 金谷 島田 浜松 大垣 野州 山科
西九条 播州赤穂 白市 岩国 出雲市 荒尾 八代
宮崎 隼人

これだけ乗り換えだけで降りたことあるよ
僕はなるべく駅の改札の外に出て駅前を確認することにしてるから大体はちゃんと駅の外に出てるんだよ
今日教えてあげた駅は乗り換えや乗り継ぎでどうしても時間が無くて改札の外に出れなかった駅だよ
ちゃんと外まで降りたことある駅の方が凄く多いよ
外に出れなかった駅は凄く少ないよ

26 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 07:26:05.43 ID:eEmTbQg9
はい、はい、すごいすごい。だからスレ違いやめてね。

27 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 08:05:26.73 ID:Sv5eNaLE
>>26
M100先生ってば、まだその日本人同士の分断作戦やってんの??
同じ民族同士で醜く内紛してるからと言って何故日本もそうさせられると思い込む?
中国に向けられない怒りをこっちにぶつけるのは筋違いですぜ?w

28 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 09:23:54.57 ID:xb7OtOdz
>>25
>今日教えてあげた駅は

いいえ、教えて「もらって」いません
そこだけ勘違いしないように

29 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 09:58:31.55 ID:3xBAiBC1
>>24
都内や首都圏住みだと共通して東北、北海道方面志向が強いよな
管内限定パスが充実してるってのもあるし

30 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 10:01:55.36 ID:ize48EW/
全然必要のない情報

31 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 11:08:31.72 ID:LursonMS
>>21
たぶん東京近辺にお住まいなのだろうが、
地方でも近くに観光名所や鉄ヲタ的に旨味のないような駅にもポツポツと降りてる用途は何か規準があるのだろうか?
例えば、野内、用宗、庭坂、等…。

32 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 12:27:21.26 ID:zL5JSonV
相手してないでさっさとNGID突っ込みゃ良いのに。

それにしても、ソウルメトロの制御系システムってどういうネットワーク構成なのであろうか。

33 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 13:10:50.49 ID:FeoTN4Ta
脱線上等!
基本鉄道関連ネタなら問題なし

34 :マンセー名無しさん:2016/02/16(火) 13:34:31.88 ID:B0r+6jUS
つーか最後の一本松ってw
奇跡の一本松や草津温泉を入れてるあたりに鉄道マニアのこだわりを感じるw

35 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 15:38:56.62 ID:dIskvi5L
>>25

>今日は昨日約束したとおり

約束なんかしてないニダ!

と、脱線ついでに書いてみる

36 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 16:13:48.24 ID:K7+Vwfom
>>34
奇跡の…は気仙沼BRTですな、
草津の方はJRバス。
どちらも駅という名称が付与されていてJR東日本のマルス発券も可能。
特に草津の方は東日本エリアのみならず東海、西日本の名古屋、大阪等までの遠距離乗車券も発券可能。

37 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/16(火) 17:05:09.58 ID:K/NqYudJ
おいらせが好きでJRバス東北のみずうみ号、おいらせ号の切符を首都圏の
みどりの窓口で買うのだが、窓口氏が慣れていなくて、いつも時間がかかる。
JR東北の該当のホームページと前に買ったきっぷをケータイで撮った写真を見せているだがね。

38 :マンセー名無しさん:2016/02/17(水) 15:40:31.31 ID:pRPQ3Bj1
出町柳駅

39 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/17(水) 18:49:17.12 ID:sL6i5Ts2
今日は僕がこれまで全線区間を乗ったことある日本国鉄JRの線を教えてあげるね
ちゃんと端から恥まで全区間を乗った線だけだよ
途中だけのは入れないよ

宗谷本線 石北本線 釧網本線 根室本線 石勝線
富良野線 留萌本線 深名線 千歳線 函館本線
江差線 海峡線 津軽線 大湊線 東北本線
五能線 田沢湖線 奥羽本線 羽越本線 大船渡線
陸運東線 陸運西線 仙石線 仙山線 米坂線
白新線 上越線 日光線 水戸線 吾妻線 高崎線
常磐線 成田線 総武本線 東金線 外房線 内房線
総武快速線 品鶴線 京葉線 武蔵野線 埼京線
川越線 山手線 根岸線 南武線 中央東線 伊東線
御殿場線 信越本線 小海線 篠ノ井線 北陸本線
大糸線 青梅線 東海道本線 関西空港線 三田線
大阪環状線 播但線 伯備線 山陽本線 宇野線
瀬戸大橋線 香椎線 長崎本線 肥薩線
東北新幹線 上越新幹線 長野新幹線
東海道新幹線

こんなにたくさん乗ったことあるよ
途中区間だけ乗ったことある線も入れたら物凄い多くなるよ

40 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/17(水) 18:56:07.24 ID:eL3rJ53F
さぁて、今日も書き込んでM100先生認定されるかな。誤字直していないから
コピペ決定。なお品鶴線は正式名称の線ではないし、旅客列車は全部は通らない
(臨時列車を除く)。まあ”恥まで”乗ったというだけあるw

41 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/17(水) 19:41:09.86 ID:212hy3+4
2ちゃんで誤字脱字するなって、
何そんないつも目くじら立ててんだこいつ

42 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/17(水) 22:28:42.37 ID:jlz7XsZ/
この人、東日本と北海道が極端に多いけど西日本はあんまり興味ないんかな

43 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/17(水) 23:04:53.18 ID:ibdaa0aa
>
なお品鶴線は正式名称の線ではないし、旅客列車は全部は通らない

いるよな、こいういの。
東京から札幌まで電車で行った、と言うと
「電車」でなんて札幌まで行くのは不可能ですが?(キリッ( ・`д・´))
とかどや顔になっちゃう輩。

44 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/17(水) 23:43:05.91 ID:8tVyxWYk
>>42
西日本は都市部以外はどこも同じ景色で変わり映えしないからな
絶景区間と言えば肥薩線の山越え区間ぐらいだろ
あとは海も山も似たり寄ったりの景色が続くだけで

45 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 04:22:47.49 ID:QGB7MKt+
今日は僕が今まで乗ったことある日本国鉄JRの名前が付いてる電車を全部教えてあげるね
名前というのはE5系とかの機種の名前じゃなくてその電車に付けられてる愛称の事だよ
各駅から快速、急行、臨時、特急、新幹線やジョイフルトレインもだから凄くたくさんあるよ

のぞみ ひかり こだま はやて やまびこ あおば
maxやまびこ とき あさひ maxとき maxあさひ
あさま はくたか つばさ こまち なすの
ここまで新幹線だよ
宗谷 礼文 利尻 大雪 マリモ はまなす しれとこ
ノロッコ オホーツク ホワイトアロー おおぞら
スーパーおおぞら 田園休暇ふらの エアポート
スーパーホワイトアロー ライラック 北斗
スーパー北斗 スーパーカムイ アイリス
リゾートしらかみ かもしか しもきた 仙山
うみねこ きらきらうえつ ミッドナイト いなほ
あいづライナー はつかり みちのく 津軽 八甲田
おいらせ ひたち スーパーひたち べにばな
ムーンライトえちご 草津 水上 わかしお
しおさい エアポート成田 さざなみ 白い砂
ビューさざなみ しもうさ あずさ ふるさと
スーパーあずさ ホリデー河口湖 特急あさま
北陸 北斗星 ゆうづる はくつる あけぼの
踊り子 スーパービュー踊り子 伊豆 アクテァー
新幹線リレー フェアウェイ 特急はくたか 北越
雷鳥 ムーンライトながら 北近畿 天橋立
マリンライナー サンライナー かもめ 有明
にちりん ムーンライト九州 関空快速 くまがわ
いさぶろう 赤い快速

こんなに乗ったことあるよ
私鉄の名前の付いてる電車はまた今度教えてあげるね

46 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 10:10:33.15
>>42
関東在住で全線乗りつぶししたが、なかなか西日本は手が出にくい。自分が
とった方法は九州、四国は連休をつかって集中的に乗る。中国地方は、
あさかぜで岡山で早朝に降りたり、夕方新幹線で広島まで行き、三次のホテルに
泊まって朝から乗るとかしたな。

47 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 10:18:17.70
羅列野郎何がしたいのかやっとわかった。間違い探しだった。
今回は快速アクティーだな。あと、はくつる、ゆうづる、乗っていたなら
どれ以上の世代かもわかる。それにしてもいい年して幼稚なことを…

48 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 16:47:15.53 ID:rgqcuTXS
俺なんて全線のりつぶしだぞ!

いい年したおっさん同士の張り合いって惨めw

49 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 18:17:54.24 ID:kEbzgvU9
脱線ついでに…。
今は昔と違って車掌の車内アナウンスってハッキリと発音するよね、一昔前までの物真似芸人が良くやってた独特な発音はもう聞かなくなった。
以前に自分が田舎から上京した直後、初めて知る言い回しや単語も少なくなく、車内アナウンスも全く聞き取れなくてある日恥を忍んで少し仲良くなった同乗した友人に、
「今言ったこの、ダーシャリウス、ってどういう意味?」と聞いたら、
初めて「ドアしまります」だと分かった。
それまで毎日耳を澄まして聞いても、ダーシャリウスとしか聞こえなかったから目から鱗状態でスッキリした経験がある。

50 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 18:21:48.00 ID:wcYuaYSd
>>49
録音の場合も増えてるしね。

51 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 18:21:48.93 ID:1WPigon2
>>49
録音の場合も増えてるしね。

52 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 18:28:09.62 ID:rHMJNUZ5
ダーシャリウスwwwww

53 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 18:42:39.51 ID:33aeOsZ+
>>49
自分も上京組だけどダーシャリウスはさすがにw
だけど地方から出てくると最初は首都圏の鉄道ってかなりハードルが高いのは確か
総武快速の、短い10両編成でまいりまーす、ってのが暫く意味不明だったんだよな、
自分の地元では3両編成だったしw
こっちでは15両が普通で11両が短いと理解したのは結構経ってからだったw

54 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 19:43:52.41 ID:ZJqUtDB6
2chでダァシァリアス!って書いてあって
あー言ってる言ってるって思ったw
運動部のあいさつみたいにどんどん変形してったんじゃない

55 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 22:05:49.76 ID:cuUF2pQL
マジレスしておくと
過去のマイクとスピーカーの性能(収音特性や再生可能音域)から
車内アナウンスで聞き取れる音域の発声はだみ声を使わなければならなかった
最近はマイクやスピーカーの性能向上でだみ声を使わなくてもよくなっただけ

多分、音が潰れたため「ダーシャリウス」と聞こえたんだろうね、
普段から意味のある言葉として認識している者には
使われた状況から聞き取れなかった音は脳内で勝手に補正されて
気にならなかったものと思われ

56 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 22:34:41.60 ID:2f59m5NP
いやそれ以外にも乗り換え案内とか明らかにふざけてんのかってしゃべり方してるよ
ああいう文化なんだろうと思うけど

「ダァシェリエス」で検索すると「言いにくいことを車掌口調で言ってくれるアプリ」というのがあるらしいぞw

57 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 22:56:57.15 ID:kNdjeloL
「言いにくい事をみさくら語で言ってくれるコンバーター」みてーだなw

58 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/18(木) 23:46:29.27 ID:rPkKaQ+X
>>56
どこ?
少なくとも首都圏ではもうそういうアナウンスしてるところはないかも
特にJR東日本は駅も車掌も若いのが殆どだし

59 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 00:27:51.17 ID:Euy+Nwso
若いのほどバカやりたがるんじゃないの
俺が聞いたのは京急かな確かに数年前だけど
やたら音節を伸ばして音質とかのためじゃなかったのは明らか

60 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 02:17:35.96 ID:yUiVpnco
たまたましゃない?
曲がりなりにも東京の大手の鉄道会社なんだし客の前でわざとふざけるような新人の車掌なんていないと思うけど

61 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 07:29:24.40 ID:Euy+Nwso
>>60
あんた乗ったことないんじゃないの?
電車ってそんなエリート職でもないよw

62 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 11:02:07.73 ID:soMwEMbN
?なんだこいつ

63 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 11:31:30.62 ID:yE8N7O13
朝夕ラッシュ時にはさすがに真面目にやってるけど
平日昼間にはとろけたようなアナウンスが多いw

64 :マンセー名無しさん:2016/02/19(金) 16:55:10.26 ID:uSHVf36i
>>61
でもお前、絶対に鉄道会社なんて入れないじゃん、試験あるし

65 :マンセー名無しさん:2016/02/19(金) 17:14:22.67 ID:9I98uViF
だれか鉄ちゃんなら知ってそうなので教えて欲しいのだけど、
九州新幹線は開業前にCM撮影列車走らせてCM作ったじゃない?
北海道新幹線では同じようなことしないのかな?
まあ、開業距離が短いからアレなんだろうけど。

66 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 17:17:57.36 ID:5KKVkeea
今日は約束した通り僕が乗ったことある日本私鉄の名前の付いてる電車を全部教えてあげるね
私鉄も凄くたくさんあるよ

あいづマウントエクスプレス お座トロ きぬ
けごん スペーシア ちちぶ スカイライナー
ウィング はこね いでゆ スノーモンキー
かがやき ラピート こうや

こんなに乗ったことあるよ

67 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 17:21:53.85 ID:snQDOXXP
>>65
しません。
てか、あれ、地元はさすがに盛り上がったみたいだけど首都圏では?
え?これのどこがそんな絶賛されてるの?
みたいな感じだったけど。

68 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 20:22:23.40 ID:3+7zsza/
サンドのCMなかなかいいね。
自分のエリアでは放送されてないからいつもYouTubeでチェックしてるけど。
地方でもやって欲しいな。

69 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 20:55:42.20 ID:UsAYm2GQ
>>68
束のCMのクオリティーって各社の中では断トツに高いんだよな
冬のskiskiシリーズも首都圏エリアでは必ず話題になるし

70 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/19(金) 23:39:39.30 ID:vFDdWWjR
いいなー、東京
地方だとネット見るまで知らない事多いんだよなぁ…

71 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 12:54:07.15 ID:PjjQzlBW
台湾新幹線、車両の増備検討 欧州車購入も視野に
中央社フォーカス台湾 2月17日(水)14時21分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160217-00000004-ftaiwan-cn

そうだよなぁ、日本製である必然が無いもんな。
台湾にも裏切られちゃったネット右翼哀れ

72 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 13:24:23.17 ID:enREufV7
地上のシステムと整合する車両をどうやって製造、試験するのかが
楽しみだな。制御システム一式お買い上げありがとうございます。

73 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 14:34:33.48 ID:4er4x/eS
欧州製であそこの性能満たせるって日立のA-Trainシリーズしかないんじゃないか?

74 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 17:28:56.75 ID:zJUYfmdy
九州新幹線上り、運転見合わせ パンタグラフに付着物
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ2P5G0RJ2PTIPE010.html

>21日午後2時30分ごろ、九州新幹線新大牟田—筑後船小屋間を走行中の熊本発博多行き「つばめ326号」のパンタグラフに、黒いビニールのようなものが絡みつき、運転を停止した。
>JR九州によると、乗客約110人にけがはない。当該列車と下り列車は午後3時45分に運転を再開したが、午後4時50分現在、上り列車はまだ運転を見合わせている。

ビニールに負けるたった110人しか乗らないガラガラ田舎新幹線ワロタ

75 :マンセー名無しさん:2016/02/21(日) 17:49:09.44 ID:ceYg3eLU
KTXはガムテープが補修品だもんなあ。

76 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 17:55:11.73 ID:E5kAUCNg
>>71
自分に不利な言葉は外すのが朝鮮人のセコイやり口
繰り返す同じパターン

>>同社は、現在の車両の性能に問題はないとし、置き換えの可能性を否定している。

77 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 18:48:08.11 ID:pSfA6nsv
この中に新幹線サゲと新幹線アゲしてるM100がいるから気を付けろ、分かる奴には分かってると思うが。

78 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 19:50:33.59 ID:36jy8BrI
もう、誰がM100で誰がM100ではないのか、
さっぱり…

79 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 22:30:10.08 ID:E5kAUCNg
>>77 >>78
朝鮮人は単純なので必ずこのようなパターン化に陥り、
逃れる事ができません。

80 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/21(日) 22:59:37.78 ID:sQd47Vzn
閑散時間帯でも3桁の乗客がいるのか・・・

81 :マンセー名無しさん:2016/02/21(日) 23:04:26.42 ID:ceYg3eLU
凄いなあ。中華新幹線は1,000キロ余りをノンストップかあ。間違えたらとんでもない事になるなあw

82 :マンセー名無しさん:2016/02/21(日) 23:11:10.02 ID:ui+b0qeZ
乗客約110人って多いの?
熊本発博多行きって、熊本から博多なら普通、車で行く。
博多から東京・大阪行乗り換え客じゃねぇ?

83 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 01:29:05.38 ID:18yOtMVP
NHKニュースで晒されてたw

インドネシア高速鉄道 建設開始の見通し立たず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160221/k10010417211000.html

(中国の)具体的な建設計画が140キロの区間のうち5キロ分しか提出されていないうえ、
資料の一部が中国語から翻訳されていないなど不備があり評価ができないこと、
さらに建設予定区間に3つある活断層で起きうる地震への対策が
不十分であることなどを挙げています。

用地の取得に向けた交渉も進まず
中国が設定している3年という工期について、
計画を進めるうえで、用地の取得が難航すると予想されることを挙げ
、「今後も解決が難しい問題が生じうる。3年という工期は、あまりに楽観的だ」
と述べ、受注の際にポイントなった短い工期での完成は、困難だと指摘しました。

84 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 01:44:31.66 ID:9hnEwoXQ
地震対策?モーマンタイアルネ!
埋め立て用の重機も用意するアル

85 :マンセー名無しさん:2016/02/22(月) 01:56:52.61 ID:ZJXVhsdY
>具体的な建設計画が140キロの区間のうち5キロ分しか提出されていない

これはいかんだろ?

86 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 02:08:33.97 ID:qs14tFS1
宗主国様の場合,日本ほどではないにしろ,中規模以上の地震は数十年に一回はおきる訳だが,その時に
高速鉄道はどうなるのだろうか。活断層もそれなりにあるし。ちょっと心配。
前,何かでみたんだけど,地震力についてはそれなりに設計法に組み込まれているらしいが。

ウリナラは,中規模以上の地震は数百年に一回レベルあればいいぐらいだから,当面気にしなくても問題
ないだろうけど。

87 :マンセー名無しさん:2016/02/22(月) 02:22:41.49 ID:o8tAXRsN
インドネシアは日本並みの火山国・地震国だから、
これで政権倒れるかもしれんね。

88 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 04:37:57.51 ID:eHQfbB13
今日はみんなに役に立つ凄くお得な情報を教えてあげるね
これはほとんどの人が知らない情報だから今日これで僕から教えて貰える人は凄くラッキーだよ
それは僕が割り出した首都圏エリアの大回り乗車の最長ルートだよ、何通りもあるけどこれが一番最長だよ
本当だよ
嘘だと思ったら時刻表で調べてみるといいよ
じゃあ教えてあげるね

東京0444発〜上野〜新松戸〜西国分寺〜新宿
〜品川〜武蔵小杉〜尻手〜浜川崎〜鶴見〜
根岸線軽油大船〜茅ヶ崎〜橋本〜八王子〜
高麗川〜大宮〜高崎〜小山〜友部〜安孫子〜
成田〜松岸〜成東〜大網〜安房鴨川〜蘇我〜
八丁堀0047着

凄いでしょう、距離にすると800キロメートルぐらいで東京〜函館や東京〜岡山と同じぐらいあるんだよ、これは凄い事だよ
首都圏エリアだけで北海道へ行くのと同じぐらいの距離の電車を乗れるんだよ
みんな僕に今日教えて貰うまで知らなくてびっくりしたでしょう
これはあんまり知られてない通の情報だよ
また今度もみんなが知らない電車の情報を教えてあげるね

89 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 08:03:15.70 ID:wIb8A38Z
え?いわきや松本は??
と一瞬思ったが行ったら戻ってこれねーか、すまんw

90 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 09:14:38.93 ID:UiuT8lHe
軽油大船って石油積込貨物駅かなんか?w

91 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 09:51:30.52
根岸線は本当に石油タンク車通るから違和感ないな。

92 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 15:43:32.19 ID:UCsNPVTJ
>>83
ぜんぜんやる気ねえな。フィリピンの鉄道みたいになるぞ。

93 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/22(月) 17:21:13.75 ID:0NBe2svK
>>89
東北線が黒磯から郡山
水郡線か磐越東線が組み込まれればいわき経由も可能になってもっと距離稼げるようになるな
しかし松本が首都圏で郡山が外されてるのがどうも解せない

94 :マンセー名無しさん:2016/02/22(月) 18:51:02.56 ID:hrp8GcqT
郡山は仙台圏だからな。
ちなみに小海線野辺山も首都圏区間。

95 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 02:16:32.49 ID:k8vhNrgi
この大回り乗車ってそのうち廃止になりそうな気がするんだが…
だったJR側には何のメリットもないどころか大損してるわけだし

96 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 07:40:48.07
>>95
途中下車できないし、トイレに問題あるから、やる人間ほとんどいないから
大丈夫だろ。昔本で読んだときはちゃんと切符作ってもらって、東京→有楽町
で大回りしてたようだが、半端な疲れじゃなかったそうだ。

97 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 10:46:58.93 ID:AAiIJf3x
トイレはどこでも入れるし
エキナカで食い物も雑誌も買えるよ

98 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 11:25:12.99 ID:RKmIt69o
その時間が無い、又は限られた駅でしか時間が取れないって事だろ
人目が有ろうとズボン下ろして野グソ出来るミンジョク:チョウセンヒトモドキは、ここ日本では少数派だぞ

99 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 12:33:47.82 ID:AAiIJf3x
大回りって言っても>>88みたいなエクストリームやらんでもいいでしょう
だいたいこれじゃ大抵の人は家に帰る電車がなくなってるだろw

100 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 12:52:36.58 ID:1HF5o/tj
>>98
乗り継ぎ駅だと昔は、駅そば、キヨスク、トイレは必ずあったけど、最近トイレしか無いところ多いもんなぁ

101 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 13:12:36.91
>>99
当然出発駅には前の日からスタンバって、終着駅では始発電車を待つのだ。

102 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 15:37:33.87 ID:8YHwt5Af
トイレは今は殆ど列車の中にもあるじゃない?
食事はお弁当作って行けばいいんだし。
でも
>>88のコースは疲れそうだしちょっとイヤw

103 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 17:30:23.39
>>102
>>88のコースだと
新松戸〜西国分寺〜新宿
〜品川〜武蔵小杉〜尻手〜浜川崎〜鶴見〜
根岸線軽油大船
この区間トイレなし

〜茅ヶ崎
ここはトイレあり

〜橋本〜八王子〜
高麗川〜大宮
ここもトイレない。

とまあ、トイレの時間考慮しないと実行難しい。たぶん1本逃すと
たどり着けないだろうし。

104 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 18:27:23.52 ID:49EbxgoI
今の時代一本逃して辿り着けないとかないわ
どこの馬姦国だよw

105 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 19:05:54.93 ID:Hr/tptca
?何こいつ

106 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 19:47:06.65 ID:R6PM2W0x
現地の事情良く知らん奴なんだろ
首都圏ならたとえ両毛線やら水戸線でも山手線のように3分おきに来るとでも思ってんじゃね

107 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/23(火) 20:36:19.40 ID:tU4Gjkrp
>>103
都心近辺や相模線、八高線はないとしてもそれ以外の線には問題なくあるし。
全体の割合からもトイレ有りの線の方が圧倒的に多い

108 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 00:25:01.07 ID:H93Rq1Sj
この>>88のルート、
鶴見線の乗り継ぎ改札はどういう扱いになるの?130円のキップでも通れるの?

109 :マンセー名無しさん:2016/02/24(水) 08:12:15.57 ID:I3WZKaBi
【韓国】仁川空港リニアで火災 全線で運行停止[02/24]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456255963/

110 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 09:32:57.42
>>108
そういう切符をあらかじめ作ってもらうか(経路はいまも手書きだろ)、
こういう経路で大回りしていますと、手持ちで図を見せて駅員に説明するかだね。

111 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 11:04:08.53 ID:NGfg6Ff0
>>109
やっぱりやったか…

112 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 13:16:19.83 ID:pBsD0idU
>>110
らしいね。
何かの雑誌の特集記事で見たけど改札機は弾かれるけど有人改札で説明すりゃ難なく通過できるとか。

でも自分には恥ずかしくてそんな事言えないかも、わざわざ鉄道マニアと自分からバラすとか。

113 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 15:03:48.11 ID:wewYV6vg
問題はその有人窓口 らしいけど使ったことないから詳しいことは知らない

114 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 15:09:47.58
鶴見駅に勤めているなら大回り対象であること知ってるだろうし、
大回り乗車に近いことは関口なんちゃらのJR線のりつぶしをNHKの
番組でやってたので一般の人への認知度は昔よりは高いと思う。

115 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 18:48:53.93 ID:+mcEJJYC
>>114
あんた、何故毎日IDが出ないの??

116 :!id=none [sage]:2016/02/24(水) 19:31:25.06 ID:Pusc3bCH
>>115
浪人持って、!id=noneしてるから、まあidなしで同一性がばれるわな

117 :マンセー名無しさん:2016/02/24(水) 21:10:51.79 ID:BC2v6YaP
大回りしたって記録を残さないと、
だれにもわからんな。

118 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/24(水) 21:25:10.28 ID:E5bW+4zu
>>112
鉄道マニアと思われるのが嫌なのは何で?

ここの住人はリアルでは鉄ヲタなの隠してるのか?

119 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 06:22:20.51 ID:9+9Cn2Mf
まあ世間的には鉄道マニアは忌み嫌われる存在ではあるわな
航空や車マニアはそうでもないのが納得出来んが…

120 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 08:10:25.76 ID:f1ohmNwk
>>119
航空も嫌われてるのは居る気がするが乗るなら鉄道より金掛かるから経済的にアレな人は厳しいので絞られる。
撮るのは空港もあるがそれ以外の場所も多いのであまり人目につかない。
だからそんな気になんないのだろう。

車は個人的な乗り物だから、電車のような公共交通機関と違って直接迷惑を被ることが少ない。

鉄道は目につくのが多いということなのだろう。あと、色々幼い。

121 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 09:23:50.20 ID:hRLc4SQO
航空は変なことすれば銃殺だし車は跳ねられる
鉄道はやりたい放題w

122 :マンセー名無しさん:2016/02/25(木) 11:48:22.83 ID:haX+rigf
>>119
ハンノウ先生もその仲間やでw

123 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 13:42:05.62 ID:SqXyS8C2
韓国リニア火災の件は無かったことにw

124 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 16:39:57.62 ID:vjAirs8g
>>120
あと、鉄ヲタって煙草吸えない奴多いのな
その他の特徴だと、

車運転できない(免許なし)
肥満かせの両極端(筋肉質はいない)
メガネの装着率が異常に多い

ってとこか

125 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 16:53:52.16 ID:x7kPeTaI
>>124
該当者に噛みつかれるよ

126 :!id=ignore [sage]:2016/02/25(木) 16:54:15.17 ID:O25gsBGg
>>124
むむむ。結構自分に当てはまるので複雑な気分。

煙草吸えない奴→昔から吸わない
車運転できない(免許なし)→免許もクルマもありだが、昔は運転してなかった
肥満かせの両極端(筋肉質はいない)→昔はやせだった。今は普通に中年太り
メガネの装着率が異常に多い→メガネだった。今はコンタクト

127 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 17:11:47.79 ID:x7kPeTaI
単なる乗り鉄なら結構一般大衆化してね?
ここでいう鉄道マニアってのは撮り鉄とか音鉄、時刻表鉄、車両鉄とか日常的に鉄道関連の雑誌とかネット見るような人間で。

128 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 18:08:29.15 ID:D+W4rKfD
自分はのり鉄なんだよねw
田舎のほうのローカル線で景色を見ながら真梨子とか聴くのが好きw
でもなんだか人恋しくなっちゃってちょっぴり寂しくなっちゃうけど、テヘヘ


129 :マンセー名無しさん:2016/02/25(木) 20:04:47.38 ID:haX+rigf
>>あと、鉄ヲタって煙草吸えない奴多いのな
その他の特徴だと、

車運転できない(免許なし)
肥満かせの両極端(筋肉質はいない)
メガネの装着

つまり、ハンノウ先生もそういう外観な訳か。一つ情報が判明したw

130 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 20:17:25.63 ID:oxZNOnFG
>>127
今は女向けの雑誌でも1日日帰り鉄道旅やら駅弁特集なんてあるからな
鉄子限定のイベントとか、列車そのものに乗るのが好きなだけではいわゆる鉄ヲタの範疇には入らないと思われ。
>>129
お前いい加減ハンノウから離れろよ。

131 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 20:27:39.25 ID:haX+rigf
>>130
何気にここの住人の悪口言い続けてるじゃん。しかもIDボコボコ変えてw
ハンノウ先生でなくて何だよw

132 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 20:51:13.60 ID:cxdCy8PM
>>130
俺も以前にこいつから認定受けたけどな
ま、ここでは名誉ある称号だからむしろ誇れw

133 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 21:29:38.65 ID:GOuNtrEF
昔の「在日認定」、最近の「ネトウヨ認定」みたいなもんか。

134 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 21:44:57.74 ID:haX+rigf
>>133
最近はビミョーに皮肉めいた書き方に変えたようだが一言多いなw

135 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/25(木) 21:46:38.99 ID:kVOfY1hE
俺ビミョーにプルコギ好物なんだがこれも認定対象だろうか?

136 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/26(金) 00:55:03.66 ID:hvUnGx3d
何誰まり子って
とんねるずと良く出てた女か?

137 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/26(金) 01:34:08.82 ID:iU57ZD3y
>>136
節子、そら真璃子や!
ヒット曲は全く無かったしドラマやバラエティがメインだったから>>128の真梨子と言えば高橋真梨子だろJK

138 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/26(金) 02:01:25.48 ID:elwZQtLD
どうでもいいわ
アホか

139 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/26(金) 20:21:12.93 ID:86Q93Ck7
> あと、鉄ヲタって煙草吸えない奴多いのな

必要に迫られて禁煙しますた

> 車運転できない(免許なし)

自動車も二輪車も運転しますし持ってますが何か

> 肥満かせの両極端(筋肉質はいない)
> メガネの装着率が異常に多い

ぐぬぬ

140 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/26(金) 21:07:21.35 ID:Rir9Ggrg
>>139
しつけえよアホ

141 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/26(金) 23:10:54.08 ID:dkmudmls
鉄道オタクってホームの端で飲み食いしといて、ゴミ箱に捨てずにそこらに捨て置く奴ばっか。マジで消えてほしい。

142 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 01:55:47.99 ID:GI+eLGwc
>>140
全部該当してんのか?

143 :マンセー名無しさん:2016/02/27(土) 04:54:13.40 ID:bKxJRQjx
>>139>>141>>142
鉄道オタク?何を今更w
M100先生もKTXをバカにされたら三日三晩徹夜で張り付いて、
その後6年一刻も休まず荒らし続ける病的偏執KTXオタクじゃないですか
KTXをバカにするヤツは絶対絶ッッッッッッッッッ対に許さない基地外じゃんwwww

また懲りずにブーメラン投げてるw

144 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 08:24:32.27 ID:hOwgygbW
しつけーんだよ
勝手にやってろバーカ

145 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 08:32:40.13 ID:e3NEYVsL
>>143
お前影薄くなったなあw

146 :マンセー名無しさん:2016/02/27(土) 12:09:32.94 ID:bKxJRQjx
>>144
>>145
で、鉄道オタクキモい作戦はまだ続けるのか?M100よw

147 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 15:25:04.64 ID:GI+eLGwc
お、認定貰ってた、
ヤッター

148 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 17:16:06.52 ID:bKxJRQjx
>>147
6年もハンノウハンノウと荒らしてきて、

いきなり「M100関連の発言禁止!」、なムードを一人芝居で作ろうってのも無理がある

その程度で誤魔化せるのはチョウセンヒトモドキのみw
人間である日本人には無理

149 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 18:27:23.92 ID:GI+eLGwc
どうもです!
で、俺の認定基準は何だったの?

150 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 18:45:29.37 ID:dgNaZxxN
5年前にブックオフで買ったKARAのDVD、
未だに捨ててないけどこれもアウト?
まあ、流石にもう飽きて埃被ってるがw

151 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 19:09:12.91 ID:Vxdzqmfh
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
はい、ここまでねー、以降構うのも荒らし確定って事で。
お口直しにネタ投下。

北海道新幹線、25秒で一番列車完売御礼。
時間的にはモバスイで買うと首都圏からだと新函館まで\15000台で買えるのでこれは他の新幹線にはない破格設定かと。
それと、道民が首都圏に上ってきて向こうに帰る場合、最終が1930台と羽田発より二時間以上も滞在時間取れるから条件にもよるがそこそこいい勝負できるのでは、と予想。

152 :マンセー名無しさん:2016/02/27(土) 19:22:45.24 ID:w0b6nJzB
>>151
アピール用の一本だけでも四時間切りの設定があれば良かったんだがなぁ
最初の何ヵ月かは開業フィーバーが続くだろうがそれが過ぎたあとは海峡線内のスピードアップに全てかかってくると思われ

153 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 20:26:49.36 ID:GI+eLGwc
4時間が限度、って良く言われてるけど秋田新幹線は4時間代がほとんどの時でも飛行機より優勢だったこともあるから一概には言えないけどね

154 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 21:07:11.58 ID:C0WhXSKs
一番列車で25秒「も」持ったという方に驚いたがE5/H5系が定員731名ってのもあるのか
ボーイング737-800型で定員167/166名って考えると4倍強だから輸送力が段違いだよな

まあ後は法令改正と使用料の割り振りが変われば状況も変わってくるでしょ

155 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/27(土) 22:37:17.75 ID:9diliK5p
>>151
航空某社は新幹線開業にも関わらずHNDHKD線を強気にも増便に踏み切る予定。
今はNH,JL合わせて最終便は1700台だがナイトステイ開始されると2000台発の設定も可能になり一気に窮地に立たされる可能性も。
因みにこの区間のフライトタイムは1時間20分、東京駅発函館駅着とすると乗り換え、手続き含めて余裕を取っても総計2時間40分で移動可能。
新幹線だと最短新函館乗り継ぎで4時間半弱。

156 :マンセー名無しさん:2016/02/28(日) 00:14:05.45 ID:7N49KLeN
新幹線よりも、昔あった「カートレイン」「バイクトレイン」を期間限定で良いから復活して欲しい。

157 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 00:38:13.47 ID:ie/6vYFY
何それ初めて聞いた
いつの時代?と思ってググったら自分の小学校前に終了とかw

158 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 01:35:11.73 ID:ehsXYITq
大阪発函館行き日本海、モトとレイルな
大阪で元取れんでは無理だからw

159 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 01:51:31.09 ID:Q/3UWo4r
あれってトンネル開通後だったんだよな?
連絡船時代もそのまま積み込んで札幌まで直通、とかやってれば一定は需要あったろうに
今からでもユーロースター方式でやったら絶対に大当たりするの間違いないのにやらないのはやっぱり利権問題?

160 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 03:12:11.51 ID:srirhiLQ
そりゃ利権問題もあるだろうがそれより技術面、設備面、経済面でしょうよ…
トラックなんかであんな山奥の奥津軽まで来させるわけには行かなくなるだろうからアクセス道路の整備や積み込み基地だなんやらと

161 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 08:18:13.58 ID:aplzlz/Y
カートレインは汐留で、まずガソリン全部抜いて、それからワム1両に1台
積み込むという非効率だったし。フェリーでも一応ガソリンは最小限でという
ことになっているがいちいち確認もしてない。

162 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 09:09:54.10 ID:sGwuFh31
>>157
上野駅から14番線から出てた。

163 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 09:56:20.99 ID:FMFF1vdK
上野駅でどうやってバイク積んでたの??

164 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 15:59:27.74 ID:sGwuFh31
>>163
詳しくはわすれたけど貨物貨車に積み込みかと。
車は言わなくてもわかるよね?、

165 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 16:33:50.52 ID:96r4bA05
14番線から出る列車の貨車にどうやって車やバイクを持ち込んで積んだのか?と聞いてるんでないの?

166 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 17:33:40.57 ID:sfdCbLd7
ググれば出てくるのに…

カートレイン
http://4travel.jp/travelogue/11003575
モトトレイン
http://www.geocities.jp/kokutetsu1980/contentsH-2-1-3.html

167 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/28(日) 20:37:08.35 ID:h2gCSIyr
>>151

そのチケットってやっぱりヤフオクなんかで高値で売れたりするのかなあ

168 :マンセー名無しさん:2016/02/29(月) 11:05:42.32 ID:XVtsZ9sk
?モバスイのチケットはクレカ登録した端末からしか買えないよ?
紙製のチケットじゃないからその携帯持ってる本人しか使えない
実質モバスイ持ちの首都圏民だけの特典チケットだわな

169 :マンセー名無しさん:2016/02/29(月) 11:10:54.15 ID:8TAHVjgg
>>155
まあ、でも鉄道でも早さ勝負ができるようになったのは大きい。
飛ぶのが嫌いなやつもいるし、飛行機は予約が必要なのがふつうだしな。
>>168
モバイルSuicaってどうやってつかうの?

170 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/29(月) 11:32:51.22 ID:3ytoZK/i
こまち開業の時、機長の恰好をした人物が新幹線に乗るってCMあったな。

171 :マンセー名無しさん:2016/02/29(月) 11:54:23.21 ID:8TAHVjgg
>>168
道民には買えないの?

172 :マンセー名無しさん:2016/02/29(月) 12:53:36.92 ID:6YwpNgka
【中央日報】韓日中のリニアモーターカーの技術競争が熱い [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456715033/

また負けた!

173 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/29(月) 13:03:26.53 ID:49+kcYIi
>>仁川国際空港に導入されたリニアモーターカーは導入後1カ月で2度も火災などで停止した。

うん、韓国がねw

174 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/29(月) 13:04:50.99 ID:49+kcYIi
関連
【韓国】リニア“炎上”で大恥 376億円投入も開通20日でまたトラブル ポンコツぶりをさらす“国辱的”な事態[2/28](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456648560/

175 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/29(月) 14:00:38.79 ID:W8NO1Sd9
>>172
熱い!熱い!…と思ったら火が出てるニダ!助けてぇ!

176 :マンセー名無しさん:2016/02/29(月) 14:57:36.29 ID:9YMWjw82
火災を起こしてポンコツをさらしてるのに、競争があついとか
よく書けるな。あれか、しんでもいいのか。韓国人って、
韓国の新聞でも。

177 :マンセー名無しさん [sage]:2016/02/29(月) 23:53:33.21 ID:KMxs0ZSG
>>172
> 韓国も日本に続き世界で2番目に3日から仁川(インチョン)国際空港と永宗(ヨンジョン)新都市を
> つなぐ6.1キロ区間で都心型リニアの運行に入った。
> これとは別に時速550キロを目標にした超高速リニア「SUMA550」の試験車両も開発を終えた。

すげぇ
550kmかいな

178 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 00:23:23.75 ID:hVzYvIsk
>>時速550キロを目標にした超高速リニア「SUMA550」の試験車両も開発を終えた。

それに関してはも外人さんも突っ込みまくってたな
作ったら勝ちじゃないのよ、こっから開発の苦難の旅が始まる訳でな。がんばれよー♪
しかし今更電気バカ食いの常電導を始めるとは
日本のリニアは現実に600kmで安全走行出来るぞ

Why Koreans had not tested more long & tough truck before building commercial line? German and Japanese MAGLEVs had tested on very long truck for some decades.

韓国人はなぜより多くの長い間&をテストしなかったか 商業用のラインを築く前のタフトラック ?ドイツおよび日本のMAGLEVsは数十年の間非常に長いトラックにおいてテストした。

179 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 00:24:10.39 ID:hVzYvIsk
KREAN SUPER SPEED MAGLEV.....LOL. This is slower than a bicycle.

Correction: Super LOW speed maglev with max. speed 550cm/sec LOL.

180 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 00:58:12.18 ID:mIGaWyae
>>169
どうやってって…
普通にクレジットガードレール登録してスマホにアプリ落とすんだよ。
んで、そこから上の割引運賃を選択して改札機にタッチして乗る。
使えるのは東日本管内の首都圏、仙台、新潟の改札機があるエリアのユーザーしか使えないけどね。
だから地方民には関係ないシステムなんだよね…。
JR北海道にはモバイル決済のシステムはないからネット経由の運賃のみしか使えないし。

181 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 00:59:13.47 ID:mIGaWyae
ガードレールってww
クレジットカードでした、スマソw

182 :マンセー名無しさん:2016/03/01(火) 01:43:51.55 ID:u69UXCgL
>>177
時速550キロを目標にした超高速リニア「SUMA550」

いつもながら韓国の技術開発力すごすぎ。
最先端技術でも容赦なく独自開発にチャレンジする技術レベルの高さ。
これからも世界中の国々は韓国から目が離せないね。

183 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 06:52:41.31 ID:c45XOW6X
>>180
SuicaってICOCAとか他のJR他社でも使えるやろ?
Suicaで乗れるならICOCAでも乗れるはずやん
現に東京行く時はICOCAで首都圏の私鉄まで乗れるし

184 :マンセー名無しさん:2016/03/01(火) 07:58:47.34 ID:hVzYvIsk
>>182
どう見てもリニモ+ドイツ式リニアの劣化コピー部品を貼り合わせただけの
奇怪なキメラだろw

確実にHEMの二の舞w

185 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 08:30:01.86 ID:lQTnXgvj
>>183
suicaとモバイルsuicaは違うもの。
suicaはicカード、モバイルsuicaは携帯、スマホのFeliCa、いわゆるおサイフ機能を使ってsuicaサービスを提供するもの。

186 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 12:57:17.50 ID:YA4yobpT
>>179
機械翻訳
外人もチョウセンヒトモドキの本質を見抜いてるなw

KREAN SUPER SPEED MAGLEV.....LOL. This is slower than a bicycle. 
KREAN最高級スピード磁気浮上.....LOL。 これは自転車より遅い。

Correction: Super LOW speed maglev with max. speed 550cm/sec LOL
訂正:max.スピード550cm/sec LOLを持つスーパーLOWスピード磁気浮上

187 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 14:47:29.68 ID:JT9yG+rf
>>182

>これからも世界中の国々は韓国から目が離せないね。

そりゃそうだろ
いつ何時、急に停止したり火災で被害に遭ったら堪ったもんじゃないからなあw

188 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 14:53:42.98 ID:AwA9QguS
>>168
あれって東京新函館の同じ区間でも最安値がコヒのネット割引より束のモバトクの方が\2000も安いんだよな。
まあぶっちゃっけ束の新幹線が延伸したようなもんだし首都圏民に乗って貰わなきゃどうにもならんわけだから束が首都圏ユーザーのみを優遇するのは仕方ない、ってか当然と言えば当然かもな。

189 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 15:22:52.69 ID:yFxWTyWi
しかし今回はJR東の力の入れようは去年の北陸以上だなw
北陸と違って全区間丸ごと他社の管轄なのにまるで自社管内の新規開業みたい格好になってるw
都内の駅のポスターもサンドのシリーズと新しい青函物語シリーズと合わせたら10バージョン以上あるぞw

190 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 15:59:51.50 ID:f9BtaQ4J
JR東日本とJR北海道は昔から蜜月だからね
お互いにメリットがあるんでしょ
だけどサンドイッチマンのCM最初見たときはJR北海道のだと思ってたら良く見るとJR東日本だったw
JR東海は山陽新幹線のCMなんて絶対作らないだろうねぇ…

191 :マンセー名無しさん:2016/03/01(火) 16:03:56.64 ID:uEvExWMX
>>190
JR東日本は北海道を吸収するべき。
JR西日本はJR四国を吸収するべき。

192 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 16:14:56.32 ID:hVzYvIsk
>>188>>189>>190>>191

世界の恥さらしとなった姦酷リニアの話になると
いつもの単発ID間抜け朝鮮人が、必死に無意味な会話をして露骨に流そうとしますね。素敵w
勝った!つって嬉々として貼ったネタの筈なのにnaw

193 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 16:25:09.74 ID:f9BtaQ4J
>>191
今分割したらここまで細かくは分けなかったと思われ…
特に北海道は冬季の保線や寒冷地仕様車両の開発、運用面で他のエリアにはない特有の事情があるからねぇ、ここ数年の不調も同情すべき余地はあると思う

>>192
は?

194 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 16:42:40.94 ID:FZZjtY0D
>>191
た、種村先生!
お懐かしや!

195 :マンセー名無しさん:2016/03/01(火) 17:43:25.15 ID:Majp3ZYj
北海道新幹線だけは乗りたくない
トラブル多過ぎ

196 :マンセー名無しさん:2016/03/01(火) 20:10:52.13 ID:v3a5XX02
>>195
テスト走行では問題無し
韓国リニアの方が もっと悲惨

197 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 20:30:19.69 ID:BPVazx5T
>>189
新シリーズのポスターの54年〜の3作品に胸を打たれた
事業化されて54年
青函トンネルが約54キロ
なんという廻り合わせか

198 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 21:56:04.72 ID:5PuOpOw4
>>190
谷村新司使ってQのCM打ってる酉みたいなもんか>束
京阪神地区で広島地区や北陸地区のCMも打つんだったら死国と智頭急行も混ぜてやれよ、かわいそうだろ

199 :マンセー名無しさん:2016/03/01(火) 22:19:36.46 ID:KKawP7mh
>>197
あのド派手なピンクトンネルと連絡船バージョンのやつなww
skiskiもそうだけど東のポスターとかCMってセンス高くて毎回話題になるんだよな

つーかここまで地方住みには何の話してんのかさっぱり分からんだろうなw

200 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 22:51:02.81 ID:T+9kodzG
>>198
西は関東地区でも谷村新司と仲間由紀恵のシリーズもの流してるよ、今は確か岡山だったけか、それ以前は北陸、瀬戸内海、山口など多数。
元祖は懐かしの三都物語か。
あれって関東地区限定だったのかな?
既出の東日本×北海道もそうだが、
他社エリアの販促も結局は自社の新幹線や在来線を使って行ってもらえば根本収益に繋がるわけだから各社とも積極的に展開していったら双方WINWINになれるのだし。
今回の北海道新幹線はその主たるものだろうが函館へ向かうお客は東北新幹線からの直通客が殆どな筈だから管轄の北海道より東日本の収益性の方が高くなるのは少し気の毒に感じる。

201 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/01(火) 23:53:15.00 ID:f9BtaQ4J
そうだ、>>197の54年…で思い出したけど今首都圏エリアのびゅうプラでそのコピーが表題にあるJR東日本の北海道新幹線公式ガイドとそれとは別にJR北海道の公式ガイドがゲット出来るよー
特にJR北海道版のは道内特急の解説や駅弁特集など鉄分多めのクオリティーの高さ w
朝見て夕方にはもう無くなってる事が多いので品切れ間近かも
興味のある首都圏在住の諸氏はお早めにw

202 :マンセー名無しさん:2016/03/02(水) 01:02:40.77 ID:VmBOa8j7
 北海道新幹線の開業初日の26日、
新函館北斗駅から発車する「一番列車」の乗務員には、
主任運転士の(36)と車掌の(33)が選ばれた。
出発を待つH5系車両の前で1日、
「平常心で運転を」
「北海道らしいもてなしを」と抱負を語った。

若すぎじゃね??一番列車だぞ

203 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 09:41:50.27 ID:evvyJeci
そんなもんでしょ
昔と違って今は若い方が重宝がられるし

204 :マンセー名無しさん:2016/03/02(水) 09:44:14.66 ID:jrugTYZZ
北海道新幹線の乗車率どのくらいになるんかな。

205 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 10:31:17.08 ID:jm2Nm7Xo
>>204
初めの3か月は満員御礼、それからすーっと少なくなり、でも一定の需要はある
ような。特に青森−函館間の需要が堅調かと、予想。

206 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 10:51:10.17 ID:lYcBp9h7
青森〜函館の流動需要ってそんな高いの?
平日だったけどスーパー白鳥のガラガラぶりに愕然としたことがあるんだが…。
それに今月までなら乗り換えなしで行き来できたのが2回も要乗り換えになるわけだから青森の人にとっては複雑な面もあるのかと。
まあ、首都圏や仙台からなら確実に便利になるのだが。

207 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 12:40:47.62 ID:WnQqTKTz
>>200
仲間由紀恵の登用はカモノハシのイコちゃんのCMからだからそろそろ13年か
思えば遠くへ来たもんだ(遠い目

三都物語は全国CMだったはず
今はたまにしか言ってないけど
そう言えばいい日旅立ちはしなくなったなと
廣島・瀬戸内CMはしまなみ海道までカバーしてるんだから四国も扱ってあげなよと
せっかく大都会要塞駅をリニューアルしたのに…

208 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 18:30:30.79 ID:Beat1/16
>>206
鉄道でも高速でも東京からどこかへ行くときに便利になるように作るのが基本なわけだから仕方ない側面もあるわな
3セク移行のことなんて一般の首都圏人には関係ない事だし

209 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 19:14:08.26 ID:42YJB8/v
>>201
帰宅途中に八重洲北口で早速ゲットw
どうもでしたw
確かにこれは胸熱かもw

210 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 20:19:44.75 ID:jm2Nm7Xo
>>206
古い話で申し訳ないが、青函トンネル開通後、快速海峡で
青森から函館が日帰り利用できるようになったので函館の
競輪?や病院通いに使うという人々が出て来たという。
例えば1日に2往復可能とかなったら、実際やる人がいるかは
別として心理的には近くなって需要が増えるのではという
非常に能天気な予想。

211 :マンセー名無しさん:2016/03/02(水) 20:44:52.99 ID:rJjeDqcE
病院って…?
青森市内に中央的な病院ないのか?
行ったことないから分からんがそんな僻地なのか、青森って

212 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 23:30:20.54 ID:RuVbgf9h
スマトラでまた大きな地震があったようだが、
マグニチュード100対応のKTXには影響は無いのである。

213 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 23:37:08.34 ID:7fw99CkI
>>210
青森と函館なら函館の方が都会だから就職や進学で上函する例が結構あるんだなこれが。
特に下北半島部だと青森市街に出るよりフェリーで函館へ出てしまう方が全然速いし楽って事もある。
まあ、現地の事情に詳しくない人間じゃないと分からない事ではあるが。

214 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/02(水) 23:53:30.99 ID:O/sS9iG9
マグニチュードって1違うと31.6倍違う訳だから、東日本大地震のエネルギーの
31.6の91乗倍のエネルギーのマグニチュード100って想像もつかないな。

215 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 00:25:39.82 ID:/eQfPdLX
>>206
乗換問題はもうどうにもならないわけだからやっぱり開通後の課題は海峡線内のスピードアップだな
再来年に260キロ運転開始の予定ではあるがこれは全便ではないし効果は限定的なのは明らか

216 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 00:39:24.69 ID:kuzJ/GHh
そこで第二青函待望論ですよ
若しくは貨物連絡船復活

コレ、結構マジで検討始めるべきなんだよな、実は

217 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 07:49:12.79 ID:nMOZ8Jft
>>214
地球や銀河どころか、この宇宙を数え切れないほどぶち壊すほどの数字です…

218 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 07:52:31.55 ID:nMOZ8Jft
>>216
従来の連絡船では、長い貨物をブチブチ切って収める必要があったけど、
1編成丸ごと縦に入る異様に長い船って作れないのかな?
でもやはり海上だと海が荒れるとすぐダイヤ乱れるしなあ。

219 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 08:47:53.40 ID:lATV87fB
第二性感帯建設汁!!

220 :マンセー名無しさん:2016/03/03(木) 12:25:35.16 ID:/bUDkw6x
スマトラ島沖の地震はマグニチュード7.8か、何の地震対策もしていない
中国高速鉄道を買ったのはやはり愚かと言えよう
マグニチュード100に耐えるKTXこそインドネシアには相応しい

221 :セイラ・マス・大山:2016/03/03(木) 12:55:37.93 ID:wQ3mFMN8
地震も無いのに建物が崩壊する国があった気がする。

222 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 13:03:04.66 ID:suchFLtG
工事中の橋や道路も崩壊するんだぜ。

223 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 13:06:38.76 ID:QO8oLDQN
>>218
船なんて今更非現実的
かといって第2青函なんて夢物語だしなあ
やっぱりTONTで落ち着くんじゃないの
それか未来永劫140抑止か
その可能性の方が高い気が…

224 :マンセー名無しさん:2016/03/03(木) 13:16:50.94 ID:/bUDkw6x
>>223
ここでM100先生の毒にも薬にもならん話題逸らしが入る
単発ID

225 :安崎ワンコー守 ◆Nyagotap8g [sage]:2016/03/03(木) 14:04:43.16 ID:SkufIpLW
>>223
ここはいっそのこと青函「橋」で!
風と雪の対策はこれから考える(w

226 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 15:15:44.31 ID:nMOZ8Jft
津軽海峡大橋という構想がかつてはありました…

227 :マンセー名無しさん:2016/03/03(木) 16:34:02.26 ID:p67qWR1d
>>223
TONTってなに?

228 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 16:38:56.52 ID:nMOZ8Jft
train on train.
特別性の新幹線の車両の上にレール敷いて、その上に在来線のコンテナ車両乗せる。
物理的には実現可能なようだが、技術的課題も多い。
貨物新幹線構想というものもある。青函の両方の終端で在来線にコンテナ
乗せ替える。

229 :マンセー名無しさん:2016/03/03(木) 16:40:53.15 ID:p67qWR1d
>>228
すげーなそれ。
実現したら壮観だろうね。
貨物列車乗せて200キロくらい出すのか。

230 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 16:51:18.80 ID:nMOZ8Jft
マグニチュード100に耐えられるKTXにはかなわないけどね。

231 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 19:16:57.66 ID:YKyQrYIE
>>220
>>224
意識し過ぎ。

232 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 19:35:35.96 ID:/HKY4Egd
>>223
一般にはまだあまり知られてないが、
TonT案は実質的に廃案済みなんだよな。
JR-H社内では初期不具合を想定して2年の余裕期間を持たせてその後JR-Fとの調整後新幹線専用枠の時間帯を設定して最高速度260Kで海峡線内を駆け抜けるフル速度便を設定することで既に調整に入ってる。
そうなると東北新幹線盛岡以北の320K引き上げ効果と併せると東京ー新函館間は間違いなく三時間前半台で直結可能になってくるってわけ。

233 :マンセー名無しさん:2016/03/03(木) 19:51:40.01 ID:Tkvwwf9Y
東北の全線320km/h化って本当にするの?
試験は始まってるらしいけど…

234 :マンセー名無しさん:2016/03/03(木) 19:59:40.62 ID:hdPtB3+Q
車窓からの眺めが殺風景だから

速いにこしたことはない

235 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 20:06:25.61 ID:Hvkecwil
E5はさすがに乗り心地良いな。
山陽の500は最高速に達するとガタガタと横揺れしてたがE5はそんなこともなく滑るような走りだった。
札幌開業には新形式が走るのだろうけど。

236 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 21:24:20.82 ID:/bUDkw6x
>>233
それどころか、出来るだけ長い区間を360km/h走行すると明言してるw
今速度を抑えてるのは技術の問題ではなくて、列車が遅かった時代の古い法律のせいなんだよな。

237 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 21:46:08.61 ID:SjwniniS
>>220
しれっと新幹線の話してるけどID変え忘れてるよ、先生

238 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/03(木) 22:50:13.98 ID:/bUDkw6x
>>237
俺が何でID変えるんだyo!wID変えるのは後ろめたいヘタレ荒らし野郎のみの行動だぜ
はは、M100先生ついに我慢も限界がきたか。いつも通りの自が出ちゃってるぞ!w

239 :マンセー名無しさん:2016/03/03(木) 23:07:37.92 ID:ug4p+Osp
>>232
貨物と新幹線を完全分離するのはわかるけど、
どの時間帯にするの?
新幹線って夜は保線ってきまりじゃん。

240 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 00:56:04.86 ID:urcULg1w
>>238
ねえ、自分で書いた>>212>>220が殆ど流されてすぐに消えちゃったのが悔しくて諦めて憧れの新幹線の話を思わずしちゃったのかい?
先生、可愛いなぁ(*≧з≦)
お返事ちょうだい!щ(゜▽゜щ)

241 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 04:44:55.80 ID:0z5yCfJ4
>>239
時間帯設定はまだこれからの話で先ずは人間やシステムの慣熟化を待って実施する予定。
2年後の海峡線内スピードアップは全便でないのはJR-Hは既に公式発表済み。
新幹線専用枠を利用してのフルスピード便設定の他新幹線が通過するまで木古内、奥津軽で貨物を待機させる、海峡線内の前方を走行中のすれ違い列車を自動検知して減速させるシステムの開発の検討はJR-H社内で既に開始されてるんだよな。
TonTの採用は100%ない。
最終的には札幌開業までは360K運行が開始されるから東京〜札幌は3時間50分台で直結されるのは公式確定済みな。

242 :マンセー名無しさん:2016/03/04(金) 05:19:16.76 ID:wG+u6mcT
M100は信じたく無いので話題を逸らして逃避するでのであろうが
幾ら逃げても
新幹線360宙驕玖。後譎ゅJR内で予定されており確実にやってくるのである

243 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 05:59:58.97 ID:rnJs4hr8
あらら、>>240にはさすがに逃げちゃった…
相変わらずの朝鮮脳

244 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 11:57:26.99 ID:7nagQndM
>>241
そんな順調に行くかねぇ…
再来年の速度向上は記録用に上下一本づつが精一杯ではないかと
貨物と共用する以上抜本的なシステムを入れなければ青函間の問題は解決しないと思われ
まあ、さすがに国交省が試算してる5時間1分の所要時間が最終的な目標とはJR東と北も考えてはいないだろうが

245 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 12:04:58.72 ID:wG+u6mcT
たまにはKTXの将来の話でもしない?今後どういう計画があるの?

246 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 17:03:08.56 ID:xnNWPz10
>>244
東日本の新幹線は最高400キロを目標にしてるんじゃなかったけか?
将来的には新青森まで二時間半と少しで行くらしいよ
新青森からは北海道の運行だからどうなるかは相手方次第だけどもしそのまま道内も400キロでいくなら三時間半も夢じゃないかもね

247 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 17:16:28.32 ID:zBsserb4
>>246
400km/hは時期を決めない夢のような長期構想ですよ。

248 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 17:17:18.68 ID:nrlDZzK7
新幹線は飛行機作りが禁じられた腹いせに作った
動機が不純だ

249 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 17:30:00.65 ID:zBsserb4
いかにもすっぱい葡萄の韓国人がいいそうな理屈だ。
うまい!脱帽する。

250 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 18:14:03.45 ID:Gz0+/IYc
韓国人は腹いせ以外に行動原理がないのでなんでも腹いせ扱いw

251 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 18:37:30.64 ID:kR/KHSUB
>>247
2023年にマグネシウム合金新型車両導入、
2029年までに400K運転開始予定ですが?
JR東日本のプロジェクトは名言された予定年月に間に合わなかった例が0な件

252 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 18:41:38.43 ID:zBsserb4
400ケルビンがどうしたって?

253 :マンセー名無しさん:2016/03/04(金) 19:33:16.28 ID:tx57Whh1
何か日本の新幹線が400km/h運転を始めると面白くない人がいるようですねw

254 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 19:45:19.73 ID:9ulah+kP
コケる。

255 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 19:51:01.15 ID:xnNWPz10
今さらだが北海道新幹線はまず道内の函館-札幌で完成させた方が効率的だったんじゃないか?
新函館-函館は山形や秋田方式で
どうせ今回の開通区間は乗り換え含めて時短効果は薄いんだしとりあえず道内完結で先に作っといたら青函問題の抜本的解決策のための時間も稼げただろうし
そうすりゃ確実に2031年までかからず東京-函館-札幌を結べたろうに

256 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 19:59:59.04 ID:wG+u6mcT
また誰かさんが話を逸らそうとしている朝鮮オーラを感じたのでw。
だからさー、たまにはKTXの将来の話でもしない?今後どういう計画があるの? w

257 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 20:06:13.99 ID:haYNpv6G
>>255
今検索したら青森起点函館終点とすると3/25と3/26の最短到達時間、1時間50分で全く同じだったww
新青森から新函館北斗なら確かに短縮されてるけど殆どの流動は中心駅からだしなぁ…。
しかし新幹線使っても前日までのスーパー白鳥と全く変わらないのは吹いたw

258 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 20:33:51.24 ID:xG7daEvl
>>257
正確には1:51だな
白鳥利用だと半数以上が2時間切り
新幹線だと乗換含んで2時間切りの組み合わせは1日に2本のみ
やはり2回の乗換ネックが改めて浮き彫りに出た格好だなこりゃ

259 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 21:15:01.62 ID:wG+u6mcT
>>257>>258

だから今後速度アップ&延伸して便利にする具体的なスケジュールがあるわけじゃん?
その為の360km/h〜400km/hのスピードアップだと話してる訳で

M100先生本当に新幹線がスピードアップするのが嫌なんだなw

260 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 21:25:36.24 ID:xnNWPz10
え…?俺どのレスで認定されたんだろ

>>257
>>258
ホントだ、その内の一本はスーパー北斗乗り継ぎっていうw
調べてみて始めて知ったがこの区間の北斗、スーパー北斗って\150で乗れるんだな
以外な発見w

261 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 21:28:09.39 ID:xnNWPz10
あ、良く見たら俺じゃなかったかw
ちと残念

262 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 21:37:36.97 ID:M5gms0fU
まあ青森人にしてみたら多少の不便はあるかもしれんが連絡船時代から比べたら約半分で行き来出来るようになったのは確かだからな
トンネル自体新幹線を通すために造られたわけだから
故に青森も充分新幹線の恩恵を授かってると言える

263 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 21:43:10.50 ID:wG+u6mcT
>>260
我慢出来ないやつめwすぐいつものM100先生出がちゃうんだよなあw

264 :マンセー名無しさん:2016/03/04(金) 21:47:15.47 ID:GjEqRIyE
はやぶさ1号

東京 0600
大宮 0617
仙台 0715
盛岡 0738
新青森 0813
新函館北斗 0845
新小樽 0909
札幌 0919

265 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 21:53:49.83 ID:xnNWPz10
おっ
やったぜベイベー

266 :マンセー名無しさん:2016/03/04(金) 21:53:53.40 ID:3YfqgEMB
>>240から逃げ回ってるとこ見ると相当痛いとこ突かれちゃったらしい、馬鹿がw

267 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 22:08:26.47 ID:FcZPqvnN
>>260
JR北は25km以下特急自由席300円の設定があるから新幹線乗り継ぎ割引で半額の150円って事ですなw
でも函館ライナーとほぼ変わらないはず…

268 :マンセー名無しさん:2016/03/04(金) 22:34:21.00 ID:wG+u6mcT
>>266

>>240を見たけど…↓(抜粋)

>>殆ど流されてすぐに消えちゃったのが悔しくて諦めて憧れの新幹線の話を思わずしちゃったのかい?

M100先生自分で都合の悪いレスを流してるとここで既に認めてたりする⬆w

269 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 22:52:06.88 ID:jokuRagm
毎回思うがこいつの認定基準て何なの?
ここの住民はKTXより開業迫ってる新幹線の方に興味あるのがほとんどのはずなんだがそこまで延々とKTXKTXと並々ならぬ思い入れあるようだ

270 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 23:01:54.15 ID:6l6c/eHS
>>269
俺もごく普通に新幹線のネタで会話してたのだが>>192でこいつから認定受けたけどなw
どうも新幹線ネタより大好きなKTXの話題が続かないとイライラするらしい。
ただの嫌がらせだから放置するがよろしw
気に留める程でもなかろう。

271 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 23:36:55.12 ID:yk/Fpmj/
>>268
つーか別人のテイならそこでレス返すの我慢しなきゃ台無しだろうが、バーカ

272 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/04(金) 23:56:35.30 ID:rGchtrTX
>>268
お前が来るといつも必ずこういう展開になるのは何故だ?それまでまったり進行してたのを。
このあともこの流れを続けたいんならそれが目的と受け取って荒らし認定を差し上げよう。

273 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 00:11:51.01 ID:VaYNjJPt
>>269>>270>>271>>272 ん、全部単独ID

一言で言えば朝鮮人が日本人に成り済ますのは無理って事ね
わかっちゃうんだよね、不自然でwこれは日本人にしか理解できない感覚だと思うけどw

274 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 00:37:19.87 ID:vH8orgyH
こいつ毎日単独単独言うけどほとんどはそんなもんじゃね?チラッと見てその時気が向いたら何か書き込んでそれでそのまま落ちるなんて普通だけど何がそんな不自然なんだろなw
つーかお前が1人で毎日回数多すぎなのが気付いてないのがさすが朝鮮脳w

275 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 00:41:59.70 ID:vH8orgyH
と、まあ、触るのはここまでにしといてw

>>267
あー、乗り継ぎ割引ねw
はこだてライナーは通勤タイプのロングシートだし150円で北斗に乗れるなら利用しない手はないかとw

276 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 00:48:48.78 ID:VaYNjJPt
>>274

朝鮮人には感じ取れん感覚だ。日本人にしかわからん異国人の違和感。
逆もまた然り。こればかりはM100先生にはどうしようもないのだ。

277 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 00:51:29.90 ID:jJNE86cv
以前南千歳駅から札幌まで鉄道での移動をする際に改札で「スーパー北斗乗りたい」って行ったら「快速エアポートの方が特急券要らないし時間もそう変わらないですよ」と言われた
親切心で言ってくれたんだろうけど、俺は単純にスーパー北斗に乗りたかったからなんで、別途特急券を買って乗った
札幌から千歳の帰路は快速エアポートを利用したけど、785系だった
789系に乗りたかったけど、1本遅らせたら飛行機に間に合わないかもしれないので断念した

278 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 00:58:11.95 ID:KTmwWWt6
単発idが全て怪しいとか言うなら同idで複数回書き込んでる氏にも絡んでるのは何でですかね?
しかも普通に新幹線の話してるだけの人に
単発も敵 同一複数もみーんな敵とかw

糖質の典型だなコレ

279 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 01:18:03.93 ID:iscvwv5f
>>278
統失と言うよりはメンヘラの典型例でしょうな、これは。
要するに自分の撒いたエサに皆が思った程食いついてくれずに構って貰えなかった事でイライラして手当たり次第当たり散らしているのかと。
んで、自分のネタを差し置いて日本の新幹線の話題で持ちきりなのが許せない、だから自分のエサにかからない人間は全て攻撃対象。
ま、ろくでなしの馬鹿親に育てられると子はこういうメンヘラ持ちのまま大人になってしまうという解りやすい例。

280 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 01:32:46.71 ID:zQeDwrei
はこだてライナーって新幹線全便に接続してるんだろ?
だったら、わざわざ特急に乗りかえて函館駅へ向かうこともないと思うがな
時刻表見たらむしろはこだてライナーの快速便より遅い特急もあるみたいだし

281 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 04:41:15.37 ID:AoAPsYrm
そこをわざわざ特急に乗り換えて行くのが正しい鉄の行く道でございますのよ奥さま

282 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 07:12:34.45 ID:KxMGP6zz
 JR九州の豪華寝台列車「ななつ星」が人気を集める中、
今年から北海道庁が豪華寝台列車をつくれないか検討を始める。
なぜJRではなく、自治体なのか。はたして実現する可能性はあるのか。

 北海道の高橋はるみ知事は2015年度補正予算に、
豪華寝台列車の調査費800万円を盛り込んだ。きっかけは、「北海道でも『ななつ星』のようなものをつくれないか」
という道東・道北地方の五つの町村会(計68町村)の要望だった。
新幹線が新函館北斗駅まで開業する。
しかし、函館と道東・道北地方は、300キロ以上離れている。
函館—札幌はJRの特急で最短3時間半。道東の釧路まではさらに4時間、
道北の稚内には5時間以上かかる。
北海道新幹線は15年後に札幌まで延伸する予定だが、道東・道北は「最後まで新幹線の光が当たらない」(道幹部)地域だ。


 提案者の一人、釧路町村会長の棚野孝夫・白糠(しらぬか)町長は
「雄大な自然、四季折々の美しさ、豊かな食。北海道の魅力が九州に劣っているとは全く思わない」と意気盛んだ。
だがJR北海道は深刻な経営危機にあり、豪華列車どころではない台所事情を抱える。

283 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 08:00:22.26 ID:5GUOx6Mr
>>282
同庁とて豪華列車どころじゃない台所事情だろうよ
一番手っ取り早く確実にペイできるのは北斗星とカシオペアを東から譲渡orレンタルで道内一周ツアー
カシオペアは豪華コース
北斗星はエコノミーコース、みたいに
ヒットしないわけないわな

284 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 08:26:58.50 ID:5BvXG9Wk
>>282>>283
まあ、新幹線で行ってそこで乗り換えて七つ星みたないなのとか
よく考えるとありだな。
青函トンネルの問題をクリアできるし。

285 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 09:39:03.65 ID:iZcnOa1b
>>284
妄想してみたw
1日目
1400頃 東京ー木古内 はやぶさ グランクラス
1800 木古内ー函館 カシオペア 漁り火見ながらディナー
2000 無料ツアーで夜景観賞、または車内でパブタイム
2200頃 函館発 車内泊
2日目
0700頃 トマム着 雲海テラス海見学&ホテルブッフェ朝食
0900頃トマム発 車内でコーヒータイム、マジックショーなど各種イベント、車内昼食
1300 釧路湿原通過
1400 川湯温泉着 摩周湖、硫黄山無料ツアー
1700 川湯温泉発
1900網走着 車内ディナー&車内泊または追加料金にて網走近隣温泉リゾート泊、選択制
3日目
1000 網走発 車内昼食、各種イベント
1500 美瑛着 丘と夕日観賞ツアー
1800 美瑛発 車内ディナー 車内泊
2030 札幌着、全員JRタワーホテル泊
4日目
1000 札幌発 カシオペアコースは登別と小幌特別停車、洞爺湖へ、バスツアーコースは小樽余市コース、その後洞爺まで北斗で追いかけて合流
1900 洞爺発、最後の車内ディナー
5日目
落部あたりの海岸線際の線路上で停車、朝日観賞、最後の車内朝食
1200 大沼公園着 バーベキューで乗客同士のさよならパーティー
1400 新函館北斗着 ここから新幹線で帰京可、選択制
1500 渡島当別着 トラピスト修道院 最後の下車観光、
1700 木古内着、ありがとうカシオペアセレモニー、駅長の指揮と木古内の小学校生徒の特別チームによる合唱ショー
1800 木古内発 はやぶさ グランクラス
2200 東京着

286 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 11:08:50.51 ID:VaYNjJPt
>>285
最高www

287 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 12:45:42.73 ID:jJNE86cv
>>283
カシオペアは北海道新幹線開業後も運行するそうだ
青函トンネルはEH800を購入するのかもしれない

288 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 16:02:46.45 ID:YR09bCC6
>>285

1人っきりで行くニカ?

289 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 19:14:31.07 ID:oQBwy9Mk
ニッポンのホッカイドオシンカンスンwのe5ケイw
はセカイサイコウホウwで一番肝心ななブレーキまわりもドイツ製なんかじゃなくて100%ジュンコクサンw
で京成スカイライナーより速い目にも止まらぬ猛スピードでトンネルを駆け抜けて行くよねw
しかもニッポンのテツドオwのサイコウホウwのジェイアアルホッカイドオwの運行だから何よりシンライセイwがあってアンシンアンゼンだよねw
韓国ザマミロw

このあといつものセンセイが確実に






ハンノウw

290 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/05(土) 19:39:20.93 ID:pv7uWrpN
>>287
地図見ると登別まで行ってそのまま引き返すみたいだね
もったいないけど在来線で往復するにはその辺りがちょうど良い距離なのかも

291 :マンセー名無しさん:2016/03/05(土) 22:25:43.23 ID:CwrFpeXl
>>285
JR北海道が単独で、新幹線や飛行機や船で来た客にこういう列車をうる
需要ありそうだよね。

292 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 00:33:53.78 ID:QGSBG5ma
需要がレジャー頼りとはお寒い限りの北海道。

293 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 00:45:11.73 ID:TzI4BO9q
>>292
鉄道産業そのものが中国に食い殺された韓国に比べりゃ千倍ましw

294 :マンセー名無しさん:2016/03/06(日) 00:51:05.56 ID:QGSBG5ma
国の補給が生命線の共産主義的経営。

295 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 00:57:47.88 ID:TzI4BO9q
>>294
新型の車両開発すら満足に行えない予算規模に落ちぶれた韓国が何を言っても
妬みにしかならない

296 :マンセー名無しさん:2016/03/06(日) 08:05:18.38 ID:GKRNlGGK
>>292
JR北海道だけでも韓国全土の需要と匹敵する鉄道需要ありそうなんだが
アホなのかおまえは。

297 :マンセー名無しさん:2016/03/06(日) 09:11:36.79 ID:j/OmzHt6
ニッポンのサイコウホウのテツドオガイシャw
であるジェイアアルホッカイドオw
をニッポンの憎たらしいライバルの韓国に馬鹿にされちゃうと本気でイラツクよねw
運転士がATSを蹴りまくってぶっ壊すなんておよそ信じられない不祥事なんてカイムwのアンシンアンゼンなハイクオリチーwジェイアアルホッカイドオwを見習わない韓国ムカツクw

このあと、どうにも我慢出来ずに







ハンノウw

298 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 11:48:27.84 ID:TzI4BO9q
何度も言うが韓国の鉄道を潰したのは中国なので

文句は中国へどうぞ。宗主国様には怖くて言えないのですか?

299 :スマホから変態さん [sage]:2016/03/06(日) 14:53:43.79 ID:DNeDur2G
鉄道にレジャー需要が生まれるのは、先進国の徴なんだけどねぇw
鉄道ファンなんて、途上国にはいないだろ?w

300 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 16:14:10.06 ID:iB977OVl
日中高速鉄道バトルで瀕死だが、政府が生き残り事業を実施し発注する。
輸出も視野に入れている。

韓国、時速250キロで走る準高速鉄道網の構築事業を推進
http://japanese.joins.com/article/644/211644.html

301 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 16:21:26.88 ID:6VdI9igO
韓国の国土交通部がこのほど、今後10年で建設・整備する鉄道網の
基本計画を盛り込んだ「国家鉄道網構築計画案」を発表したことを伝え、
現時点でKTXが開通していない地域においては韓国が開発した
「準KTX」とも呼べる「HEMU−250」が導入される見通しと報じた。

韓国ではこのほど、自主開発したというリニアモーターカーが開通した。
開通後に浮上していた車体が線路に落ちるトラブルが発生したものの、
リニアモーターカーの開発に成功したことは事実だ。「準KTX」とあわせ
て韓国は近年、鉄道産業に力を入れ始めているようにも見受けられる。
シンガポールとマレーシアを結ぶ高速鉄道プロジェクトについて、韓国も
入札に参加する計画との報道もあり、日中韓が高速鉄道市場で競い合うこと
も将来的にはあり得るかもしれないが、韓国は日本の鉄道分野にとっての
脅威となるだろう       か。
http://news.searchina.net/id/1602016?page=1

302 :マンセー名無しさん:2016/03/06(日) 16:50:41.93 ID:gMOfh/Ji
韓国の鉄道は大赤字で負債が雪だるま状態なのに、なぜ朝鮮人は問題視しないのか?
完全に破綻して運行停止になりそうなのに。

まあ、韓国そのものが破綻しそうだから「鉄道の赤字は小さな話」なのかも知れないなw

303 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 18:25:40.97 ID:pNWW9IB5
線路もきちっと専用軌道化せずに車両の開発とかアホだねぇ
いくら車両がスピードアップしたところで在来線と併用軌道がある限りそこがボトルネックになるくらいわかるだろうに

304 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 19:09:52.15 ID:9/eJSd/X
インドネシアショックで新幹線はオワコン

305 :マンセー名無しさん:2016/03/06(日) 21:10:14.99 ID:TzI4BO9q
>>304
むしろ今インドネシアがショックを受けているw

306 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 21:27:33.90 ID:pNWW9IB5
> インドネシアショックで新幹線はオワコン

単にオワコン使いたかっただけだなコレは
オワコンの意味すら分かっとらんことがバレバレ
朝鮮人は半可通大好きね

307 :マンセー名無しさん:2016/03/06(日) 22:05:06.18 ID:UqEio7rl
>>245
韓国の鉄道はKTXだけじゃなく在来線も、
中国も高速鉄道と在来線の両方が、
トンネル内径を除外した建築限界と車両限界が、
日本の新幹線とだいたい同じらしいね。

ってか、新幹線も、韓国や中国の鉄道も、そのどれもが、
かつての南満州鉄道の規格を採用したものなんだってね。
昔の鉄道規格がそんなに優れてたなんて驚き。

308 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/06(日) 22:56:29.52 ID:pNWW9IB5
と言うより資産そのまま流用しただけなんだろ
自分で最初から造るより手っ取り早いし、そもそも資金も技術も足りてなかっただろうし

満鉄自体、鉄道黎明期の日本国内では資金不足や諸々の理由で実施できなかった標準軌等を盛り込んで理想的な鉄道を目指したわけで

309 :マンセー名無しさん:2016/03/06(日) 22:57:53.83 ID:gMOfh/Ji
中国—台湾、海底トンネル計画 高速鉄道「台湾次第だ」
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ36543BJ36UHBI00S.html

AIIB融資案件にして、中国人が設計し、朝鮮人が工事する事を希望。

310 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 00:40:04.51 ID:OCeDFLYg
>>309
日韓トンネルのキモい妄想と同じじゃねーかw
台湾でもやってるのかよ、気の毒に

311 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 00:49:00.90 ID:mBzLNkwo
ちょwwww
久々に覗いてみたら例の馬鹿が相変わらずm100に踊らされまくっててワロタwwww
そして俺のこのカキコにも絶対にスルーできるはずもなくやっぱり??www

結果はご覧の通りwww
↓↓↓↓↓↓

312 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 02:14:20.47 ID:h3XsE68k
>>305
チャイナもショックだよね。いまだに着工すらできてないってメンツ丸潰れだよ。

これでもし新幹線に変更なんてなったら発狂モノだね。

313 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 05:23:14.18 ID:5JTK6Ra8
>>312
支那は自業自得だろ。

314 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 05:27:13.02 ID:5JTK6Ra8
>>309
完璧に支那独裁の民主化、支那共産党の解体ができるかどうかだろう。

普通では出来ないから支那経済の崩壊が必要だな。

315 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 07:29:58.40 ID:S5GWAhGF
>>312
今更日本に鞍替えとかあり得ない
日本が作成したデータをマルっと中国に横流しした
それだけでも十分に蹴られる要因

インドネシアの自業自得
こっち見んなこっち来んな

316 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 07:58:52.14 ID:IVaETXnu
というわけで韓国KTXの出番ですよw

317 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 08:28:52.31 ID:fiKn39is
朝も早よから陽気に勃って〜〜〜

318 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 08:35:27.62 ID:PhGZpJYY
>>316
車両の故障しやすさは別にして
KTXも中国高速鉄道も欧州高速鉄道も
車両デザインは新幹線より桁違いに洗練されてるよね。
狭小トンネルへの突入圧対策のために
新幹線のデザインはカッコ悪すぎ。
ただし、500系だけは例外。

319 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 09:32:08.74 ID:vr9NHXBI
500系厨って、M100だったのか。
納得w

320 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 09:47:48.26 ID:PhGZpJYY
500けいって未だに人気があるからスゴイよね。

321 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 09:52:50.84 ID:Pp16hG0A
じゃあ、KTXと500系、M100先生はどっちが好きなの?

322 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 10:09:05.83 ID:apBAe7pu
西日本の500系は朝鮮人に人気あるな
チョン顔の風貌だから親近感持つらしい

323 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 10:11:47.10 ID:PhGZpJYY
>>321
M100センセは君の自作自演。
君の正体がM100センセ本人でしょっ(^_^)v

324 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 11:02:27.32 ID:csZACgbL
>>315
無期限延期後、日本が作るんじゃね。
支那はむちゃくちゃになって崩壊しつつあるし。

325 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 11:06:38.69 ID:6YXfs8vN
>>324
500系好きなの?

326 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 12:40:54.59 ID:OCeDFLYg
>>325
「500系厨〜」のキチガイ君もM100先生なのはとっくにバレてるから
その怒りと粘着は中国にぶつけなさいね
日本に対してキーキー言っても本当に何の意味もないからw

http://japanese.joins.com/article/951/208951.html
中国の暴走に韓国の鉄道産業が枯死の危機…制度的支援が必要

327 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 13:36:16.47 ID:S5GWAhGF
>>324
やりそうだが、個人的には知らん顔してもらいたいね

328 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 16:16:03.39 ID:mBzLNkwo
いつもの中国馬鹿、やっぱり今日も我慢出来ずに沸いてきやがったwww
どんだけm100に憎悪感持ってんだよwww
奴のほくそえむ顔が目に浮かぶなこりゃwwww

329 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 16:31:22.29 ID:k0k3KdRk
商売だから、依頼があれば料金割増でやってやればいいと思うよ。

330 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 18:45:48.85 ID:mBzLNkwo
m100の単語出しただけでこの賑わいwww
どんだけ奴の事意識してんどよwwww
奴の思い通りやなこりゃwwww

331 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/07(月) 23:08:40.16 ID:vd3QQ1qE
>>330

何度でも繰り返し言おう、
M100先生は何故中国の掲示板に行かんの?
宗主国への怒りを日本にぶつけても何の意味もない

332 :マンセー名無しさん:2016/03/07(月) 23:51:56.73 ID:OCeDFLYg
M100先生は中国人の奴隷ロボットとして調教されてるのかねえ
同じ行動の繰り返ししか出来ないし
日本を攻撃しても無意味と言っても思考停止して
自分で考えないからなあ

333 :マンセー名無しさん:2016/03/08(火) 07:35:06.98 ID:RiTAvgic
キーワード :繰り返し

334 :マンセー名無しさん:2016/03/08(火) 11:24:17.81 ID:KPmhoK4a
>>333
その通り。重要なキーワード
M100先生は病的に同じ行動しか繰り返せない
何千回、何万回とロボットのように繰り返すだけ
洗脳されて自分の思考を放棄してるからだ

必ず朝鮮人は同じ行動を繰り返すと予告したけど
その通りになった

335 :マンセー名無しさん:2016/03/08(火) 17:38:52.54 ID:IbiRD3Id
ホントだ
病的に同じ行動

336 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/08(火) 17:54:22.13 ID:wTMsorOJ
一両ごとにKTXと新幹線を連結して走るのが世界の夢

337 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/08(火) 17:56:26.56 ID:2ifIWx/g
プラレールでやれ

338 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/08(火) 19:24:03.57 ID:2aRF7D3Y
連接台車のプラレールきぼんぬ

339 :マンセー名無しさん:2016/03/08(火) 19:33:05.93 ID:jumi+SVB
連接台車でも、高出力の
モータやエンジンを
積むスペースって確保できるの?
TGVの連接台車は客車用だから
モータなしの付随台車でしょ?

340 :マンセー名無しさん:2016/03/08(火) 19:35:03.14 ID:KPmhoK4a
>>335>>336
M100先生の繰り返しは何千〜数万回がデフォで一人だけ桁が幾つか多い。当然まともな人間にはやれない。病気とはそういうレベルを指す

341 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/08(火) 20:13:21.93 ID:XWf9SjwC
>>333
納得…。

342 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/08(火) 21:29:42.87 ID:YVU/NdtX
>>339
バリエーションによって違うけど、客車用動力台車はある

初代TGVが機関車と隣り合う台車が動力台車
アトランティック以降の営業車は機関車だけが動力台車を履いているけど
試験車ではAGV技術を用いた客車用動力台車が使われることもある
(574km/h記録を出した編成も客車4台車中2台車が動力台車に改造された)

輸出仕様では編成両数の多いclass373ユーロスターとKTXが
編成出力を得るため機関車と隣り合う台車が動力台車となっている

343 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 04:21:15.25 ID:gftKPfn1
>>333 >>341 このおなじみの自演も途方も無い回数になってるよなw。千回越えた?

344 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 08:37:15.63 ID:FRXrk2EO
>>342
なるほどね。
小田急ロマンスカーみたいな高速鉄道じゃない
在来線電車で使われてただけかと思ったら
TGVやKTXでも連接台車を使った電動客車ってあるんだね。
ありがとう。

新幹線も増解結しない固定編成は
乗り心地がいい連接車両にすれぱいいのにね。

345 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 09:01:04.35 ID:I4sHdlDS
今日もKTXと連結したいと願う新幹線

346 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 09:12:10.59 ID:InoatxJy
ちちもませろ

347 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 09:40:50.71 ID:IRDDf8kV
実験!


m100を意識せずスルーは不可能。






いつものあの人がこのあと??wwww
。↓↓↓↓

348 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 10:42:35.83 ID:X6s7qCn4
>>344
>小田急ロマンスカーみたいな高速鉄道じゃない

そりゃ、小田急に立つ瀬がない。あれは高速運転するために生まれたのだぞ。
線形の悪い小田急線では性能を充分に測定できないため、国鉄が車両を
借りるという形で東海道線で走行試験を行ったのは有名な話。これが
のちの新幹線につながっていく。

349 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 13:04:59.18 ID:TNhbE8Vd
先日上京した際に念願だった東京メガループに乗車したがさすがに圧巻だったw
接続も上手く取れてるしスムーズに回ってこれた。
特に二俣新町の高谷デルタはダイナミックで圧倒される。
やっぱり東京の鉄道って凄いわ、普通に憧れてしまうw

350 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 15:42:50.08 ID:El5b/0Uf
>>344
連接で16連やってたら、JR化・分割化されて以降に西が大変だっただろうな
0系から100系も全部短編成化して需要の適正化をしたのに

351 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 15:54:25.23 ID:MIbcSYyU
東京メガループ (笑)

352 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 16:33:30.64 ID:FRXrk2EO
>>350
連接台車から車体を分離して短編成化するのと
棒連結器を外して短編成化するのとでは
技術的に難易度そんなに違うの?

353 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 16:40:16.70 ID:X6s7qCn4
>>349
武蔵浦和あたりのデルタもご覧あれ。中浦和−武蔵浦和の一駅区間に
またがっています。昔近くに住んでいました。

354 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 16:45:07.69 ID:77nNYyzL
東京メガループって何なん?

355 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 16:47:46.66 ID:X6s7qCn4
>>354
外環道みたいなものさ。

356 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 17:12:41.04 ID:5bVEE0MG
>>348
その経験が今の新幹線で活かされてるって事だよね。
新幹線の中では実質的にハード、ソフトともに東北新幹線が一番最強なのは世界的にも良く知られてるらしい。
そう言えば前スレでもかなり話題になってた東北新幹線最強伝説でも分かりやすくまとまってたし専門的なデータも豊富で素人でもかなり理解できた。
東北新幹線最強伝説、でググるとすぐ出てくるからいかに大勢の人に読まれてるかって証明かもね。

357 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 17:23:28.47 ID:E2NaA5G2
>>356
東北新幹線、あらため北海道東北新幹線となると、
JR北海道で起きた不始末も東北新幹線にかかってくるよー。
だいたい、JR北海道・東日本は革マルとか中核とかもかかえてるし、
大丈夫なんか?

358 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 17:25:24.63 ID:E2NaA5G2
>>354
主にJR武蔵野線のこと。
もともとあるが、環状線になるから、そういう運営をしていこうって話みたい。
ただ、大回り過ぎてあんまりやくにたたん。
やるんだったら、北海道東北新幹線、東海道新幹線直通とかそういうやりかたしてほしい。

359 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 17:50:40.40 ID:gftKPfn1
>>357
北海道新幹線は大した問題無いからそれよりマジでシャレにならんK〇Xを心配してやれw
今のKT〇にあまり触れないのは日本人の優しさなんだぞ

360 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 17:56:43.12 ID:GQlQOoW/
KTXはぼちぼちスラブ軌道が死ぬ頃だな
引導渡すまでもない

361 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 18:06:08.94 ID:Hbs+EvDz
>>352
ここで酉が実験しようとしていた実験台車の図を引っ張り出してみるテスト
http://i.imgur.com/orMaKnr.jpg

連接振り子台車なので余計にややこしくなっているけどインバータ制御ユニットとCPの比率が適切に設定できるのであれば不可能ではない
短くすると外された『箱』は使い道がなくなるので即時重機の餌だけど

362 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 18:12:45.89 ID:Hbs+EvDz
スコンと抜けてた
連接台車だとブレーキユニットの設置可能数が減るのでヘタに編成上の車両数を大きく減らすと… という問題ががが

363 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 18:51:01.42 ID:7La0DZlu
>>356
志那があれほど東北新幹線のE2系を欲しがってたからなw
元々最強の新幹線の中でその中でも東北新幹線が高速鉄道業界で最強なのは今や常識だけどな

364 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 19:12:29.02 ID:pkTD7O77
つーか、
「東京メガループに乗る」
とか恥ずかしすぎてこっちの人誰も言わない…

365 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 19:18:49.44 ID:FRXrk2EO
>>362
振り子式車両じゃない通常車両の場合、
曲線通過性能(脱線しにくさやスピード)の高さって
台車同士の設置間隔の短さで決まるんでしょ?
ボギー車と同じ台車間隔を連接車両で実現するには
車体長を短くしないとダメなんでしょ?
連接車両は台車を車体の前後両端に設置することになるから。
ってことは、ボギー車と同じ編成長を連接車両で実現した場合
一編成あたりの車両数が増えるから
台車数もボギー車編成に比べて単純に半分にまでは減らさなくて済むんじゃない?
ボギー車16両32台車編成を連接車両にしたら
20両21台車とか24両25台車などの編成になるだろうから
動力台車や動力車軸だけじゃなく付随台車や付随車軸にも
ブレーキ装置を設置すればブレーキ性能も確保できるんじゃない?

ってか、ブレーキ装置って、動力台車や動力車軸だけに付いてるものなの?
それとも、もともと付随台車や付随車軸にも付いてるものなの?

366 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 19:57:28.81 ID:Hbs+EvDz
>>365
指摘は正しいし、言ってることも分かるけど
例えば連接10連だと台車ユニットの数は13(間違えてたら指摘して欲しい
これを連接6連に短くすると台車ユニットの数は9(以下略

その分だけ発電ブレーキと粘着ブレーキを有効に活用できる軸の数が大きく減るのが連接の車両数を減らすと発生する問題点
普通のでも同じってのはあるけど、一両当たりの軸数が固定で8軸あるのと連接の先頭5軸・中間2軸ってのは小さいようで大きいよ?

編成長で見るのではなく、有効ブレーキユニットの数だけで見ると車両の数を減らすと問題が少なからずある という話
その分車両数のフレキシブル性には対応しづらいから輸送人員がある程度読めないと連接車両の導入や違う場所への移籍も難しくなってくる
まあ、イレギュラーなネタではあったとは思うけどそこは反省します

367 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 20:05:53.35 ID:9pTa7kxm
東京メガループ E電並の黒歴史になる

368 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 20:06:05.66 ID:Hbs+EvDz
>>366
8軸じゃねーよ、4軸だよorz
書いて時間経ってから気付くなorz

369 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 20:11:58.69 ID:k88OhODg
JR北海道の島田修社長は9日、
北海道新幹線の新函館北斗−新青森の指定席予約率が、
開業日の26日から9日間の平均で、約25%にとどまると発表した。
4日時点の予約状況をまとめた。

 島田社長は「開業初日は混雑しているが、それ以外はまだまだ席が余っている。
予約率の引き上げに全力を挙げたい」と語った。

シーズンオフな事を考えるとまあ上々な数値だな、去年の北陸以上に前評判が良いし。

370 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 20:21:32.96 ID:dn3updKv
えっ???

371 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 20:22:37.24 ID:ssBLmkSV
>>352
技術的なものよりも現場の手間とかの問題じゃないかな
JR東の試験車を使った比較で走ることだけなら差がないことが確認されている

連接車だと車両を切り離す際に台車から外される方の車両に仮台車が必要になり、
日本の法律では(新幹線なら90日以内に)台車を外した検査を行わなければならず、
その検査のため台車を外す工場へ入る際に編成を分割しなければならないとなれば
連接車は仮台車を履かせる作業の分だけ工数が増え、
それが日常業務として累積されると経費としても馬鹿にならない額になって
連接車にするメリットを天秤にかける経営判断で不利に働く

あと、脱線した時の復旧作業で車両を切り離す際に必要な仮台車を
脱線した現場まで持ち込まなければならなくなるなど
地味に嫌われる普段使いで見えない問題点もあったりする

372 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 20:32:40.25 ID:FRXrk2EO
>>366
一般的な連接車両って、先頭車両は台車数1.5車軸数3じゃなく、
台車数2.5車軸数5だったんだね。
知らなかった、ありがとう。
連接車両は昔、小田急ロマンスカーを見たことあるだけなんで。

とにかくブレーキ装置のことを考えたら
他のブレーキ装置との連動用や制御用の
電気配線、油圧配管、空気配管などの
台車内外での分解組み立てまで絡むから
連接車両の増解結は超面倒そうだね。
連接車両のフランスTGVとは異なり
新幹線やドイツICEがボギー車を採用してるのは
そのほうが有利な理由がありそうだね。

ありがとう。

373 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 20:37:27.68 ID:3xKwb2ze
E331系で検索!

374 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 20:39:17.66 ID:FRXrk2EO
>>371
すごいな。
あらゆるケースを想定して、専門家はそこまで考慮したうえで決定してたんだね。
俺みたいな素人なんか遠く及ばないな。
感心しました。

375 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 20:46:08.64 ID:vK3nzItv
>>356
ざっと読んでみたけど充実し過ぎててワロタww
どういういきさつや理由でここまで東北新幹線が世界最強と言われるのかが手に取れるように分かってかなりレベルが高いよな
東北新幹線最強伝説でググるとすぐに出てくるのも便利だし

376 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 21:05:30.88 ID:Hbs+EvDz
>>371
不運な子E331はそこまで結果出せてたのか
知らなかった

DDMが諸悪の原因だったんだろうな

377 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 21:10:09.28 ID:/3vVRZNC
成功した廃車e331

378 :マンセー名無しさん:2016/03/09(水) 22:12:07.62 ID:FRXrk2EO
>>373
ロマンスカー以外の通勤電車しかもJRに
連接車両があったんだね。
でも編成長がまったく同じなら、車体長か短く連結部分が多い連接式は
乗車定員が若干減りそう。
大都市部の通勤用途だと少し不利かも。

379 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/09(水) 23:24:57.39 ID:OkjZozBI
たまにはAGVのことも思い出してあげて

380 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/10(木) 00:10:01.91 ID:Bqeb1ohk
AGVはどうも普及しとらんようだねえ

381 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/10(木) 01:06:53.40 ID:SM6dK6gu
>>380
AGVの採用は今のところ、NTV イタロだけだねぇ
SNCFがTGV押しなので厳しいのかね

AGV Duplexが完成すればワンチャンあるか
開発状況がまったくわからんけど

382 :マンセー名無しさん:2016/03/10(木) 01:40:11.48 ID:tgOgYWYk
あれ、北海道新幹線25%の件は誰も特になしなの?
興味ないのか、触れたくないのか、どっちなんだろう

383 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/10(木) 01:49:53.33 ID:aw2Bxktp
北陸が好調だっただけで、こんなもんだよ

新青森−八戸「はやて」 平均乗車率23%
http://megalodon.jp/2010-1218-1532-22/www.mutusinpou.co.jp/news/2010/12/14369.html

384 :マンセー名無しさん:2016/03/10(木) 01:56:50.70 ID:Bqeb1ohk
>>382
M100先生ホント執念深いねえw
そんなにKTXの話題にして欲しいのかい?wせっかく久々にAGVの話になったのに

385 :マンセー名無しさん:2016/03/10(木) 05:43:16.18 ID:E7TqOl2u
AGVはボギー車?連接車?
もしTGV同様に連接車なら
フランス国鉄がそこまで
連接車にこだわる理由は何?

386 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/10(木) 08:10:01.03 ID:SM6dK6gu
>>385
連接車だよ!!

> フランス国鉄がそこまで
> 連接車にこだわる理由は何?

SNCFって言うかアルストムね
AGVが連接車なのは、他(新幹線とかICEとか)と同じことはしたくないって言う、
フランス人のポリシーじゃないの

SNCFがAGV導入しないのは、整備体制とかも見直さないといけないから
簡単には出来ないって事情もあると思う。

387 :マンセー名無しさん:2016/03/10(木) 08:55:42.15 ID:tgOgYWYk
ちょwwww
このいつもの馬鹿、やっぱり我慢出来ずに沸いてきたwwww
m100の格好のおもちゃだなやっぱりwwww
誰なのかあえて安価はつけなくても本人が分かるのも便利www
もう何年も打倒m100で奴のケツを必死に追いかけてる本人だからどうしてもスルー出来ないwwww

388 :マンセー名無しさん:2016/03/10(木) 12:28:26.90 ID:Bqeb1ohk
AGVは車体は360キロ運行する能力があるが、線形とか周りの環境が整ってないので
それが出来てない。どこも似たようなもんなんだよね

389 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/10(木) 21:17:30.29 ID:E7TqOl2u
>>386
日本は携帯電話みたいに新幹線も
鉄道会社と車両メーカーが表裏一体で開発実用化してるけど
フランスは鉄道会社と車両メーカーとがバラバラに開発してるんだね。

>>388
TGVの重い機関車対応の路線なら
重量の軽いAGVは軌道改良なしでそのまま走れるのに
もったいないよね。

390 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/10(木) 21:32:54.58 ID:969g0pdt
現時点でSNCFはダブルデッカーしか発注していないからねぇ

LGV新線を経由する開業間もない路線は当初こそ利用者数の少ないシングルデッキで足りるものの、
しばらく経つと旅客需要の増加でダブルデッカーが必要になるってパターンが出来上がっていて
シングルデッキは既存車(廃車が進んでいる)で足りる状態

391 :マンセー名無しさん:2016/03/11(金) 06:26:06.16 ID:NmctecD3
日本の新幹線の地方路線網は閑散としてるのに
フランスはいいねえ。LGVの旅客輸送量を確保できて。

やはりヨーロッパ国際特急みたいな越境列車って需要あるんだね。
運賃にもよるだろうけど。

392 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/11(金) 11:08:52.04 ID:h9+hOTwT
昔っから、パリから24時間以内で行けるのがヨーロッパだからな。
モスクワを含めて。ユーロ圏になる前も国際列車は査証の手続きも
簡単だし、需要は多いよ。ただし日本の東海道新幹線のように人をガンガン
運ぶというものではないが。

393 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/11(金) 15:51:23.06 ID:wylleUAH
車両本体が高速化しても
インフラ側が制約になるのは万国きょうつうなのな

394 :マンセー名無しさん:2016/03/11(金) 15:56:33.64 ID:WJ9ITovG
>>390
だって、TGV輸送力低いんだもん。

395 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/11(金) 16:56:12.88 ID:tUoCtjuD
向こうは人口密度が日本よりめちゃめちゃ低いからそれでいいのだ。

396 :マンセー名無しさん:2016/03/11(金) 17:09:59.18 ID:WJ9ITovG
>>395
ダブルデッキ導入してるって話だから、それでも普通の新幹線と輸送力同じくらい
ってはなし。

397 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/11(金) 17:12:06.72 ID:tUoCtjuD
車体自体新幹線より小さいからね

398 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/11(金) 17:29:44.14 ID:h9+hOTwT
既存のインフラ使うんだから、日本で言えば在来線の車両限界に
合わせる必要があっただろう。

399 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/11(金) 22:55:16.53 ID:xF8rbu/D
台湾鉄道の日本製特急、運用拡大へ 4月下旬から台北—高雄3時間40分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160311-00000001-ftaiwan-cn

400 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/11(金) 23:05:58.68 ID:PMYIlSJM
アーバンライナーみたいなセンを狙うのか

401 :マンセー名無しさん:2016/03/12(土) 07:48:44.85 ID:mHt+KoyL
>>398
フランスが在来線と高速新線の車両限界や建築限界を拡大するという話はどうなったの?
TGVかAGVの新型車両をデカイ寸法で2000両も先に作っちゃったために、
後からあわてて1300駅のホームを削ったとかいう話。

402 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/12(土) 07:50:40.23 ID:nEKQEqUm
寸法くらい最初に調べとけよ…

403 :マンセー名無しさん:2016/03/12(土) 10:55:13.63 ID:YqDWTM+Z
>>402
記録残ってないからね、ヨーロッパ
日立がエゲレスでさんざ苦労したみたいだ

404 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/12(土) 10:58:22.99 ID:FeIWnB38
>>401
それは在来線の話でしょ、新型車両が引っかかる古いホームを改修して対応するって言う
>>402
事前に確認したけど、内容が間違てたって言う話でしてね。

そもそもが車両限界を管理する、RFFの落ち度だし。
でも、2000両完成するまで1度も走らせなかったのかねぇ

405 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/12(土) 12:09:25.56 ID:8Xj5SJY+
量産先行車という概念はないのか?
なお、今年からSNCFとRFFは再統合された模様。

406 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/12(土) 17:10:02.48 ID:nEKQEqUm
試作機を製造して運用テストを…って段階踏まないのかね

407 :マンセー名無しさん:2016/03/13(日) 12:10:36.16 ID:uYJ1W+pt
>>404
フランス国鉄に納入するまでの間、完成した2000両もの大量の車両を
保管しておける広大な、倉庫というか車両基地が車両メーカーにはあるのかな?
もし2000両一気に納入じゃなく、数十両ずつ完成するごとに国鉄に納入するんなら
国鉄の車両基地への輸送(甲種輸送?)に国鉄路線を使うだろうから、最初の1編成を走らせた時点で
プラットホームに干渉するかどうか、わかりそうなものなのにね。

実際、デカイ寸法の新型車両は、ホームだけじゃなく
トンネルにも干渉するらしいし。
フランスほどの世界トップレベルの鉄道先進国がこんなポカやるなんて驚きだわ。

408 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/14(月) 13:14:08.96 ID:W/bCHImS
そうだ、ソウル、行こう

409 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/14(月) 14:06:02.27 ID:WLgKM9FA
ソウル遺構
が良い

410 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/14(月) 14:30:00.61 ID:NqvLLq3j
2000両も保管できる場所なんてヨーロッパにもないと思う
一体なぜ気づかなかったのか謎だなw

411 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/14(月) 15:28:31.32 ID:1fe/1vZH
かの国鉄103系が3000両だから2000両というのはすごいw

412 :マンセー名無しさん:2016/03/14(月) 21:23:27.53 ID:1aEP4yqa
【話題】日本の地下鉄、韓国人の評判はいまひとつ 韓国ネット「韓国方式の方がいい」「ラッシュは修羅場。メンタルがやられる」[3/14]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457955074/

413 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/15(火) 01:20:33.00 ID:XOCIds7p
煽りじゃなくてコメントが面白かったもんで。

602 名無しが急に来たので[] 2016/03/15(火) 00:34:11.71 ID:PuY+k/HC

新型の座薬かな?
http://i.imgur.com/XyVe90a.jpg

629 名無しが急に来たので[] 2016/03/15(火) 00:55:09.37 ID:YkCOv8el

>>602
うーんこのマジックミラー号

414 :マンセー名無しさん:2016/03/16(水) 09:43:23.57 ID:KrRTRxoh
また過疎か…

じゃあここで実験!


m100のケツをもう数年追い回してる例の馬鹿はこのカキコを絶対にスルー出来ないww
何故なら本岐でムカついてるからww
もしこのカキコをスルー出来たら俺はもう引っ込んでやるwwww






よし、これで過疎は解消される、確実に。






.

415 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/16(水) 12:29:55.64 ID:Q0sZ9ZaK
触った方が負け。

416 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/16(水) 13:14:32.89 ID:J1LzL+qm
ここのカキコのペースは本来こんなもんだ。動くときゃまた動くさ。

417 :マンセー名無しさん:2016/03/16(水) 14:40:43.09 ID:Ga7W9Ju0
>>401
フランスの国鉄ってすごいアグレッシブだよな。
TGVにプライドあってガチ勝負してる感じ。
多分日本がその仮想的にされてる。
実際、輸出でも成功してるし、そうなるのは自然なのかもしれんけど、
ガンガンやる感じがフランスのイメージとちょとずれる。

418 :マンセー名無しさん:2016/03/16(水) 14:52:59.17 ID:KrRTRxoh
な?たちまち意識しまくって賑わうだろ?ww
どんだけm100の野郎を意識してんだよwww
そしてこのカキコにもやっぱり??








,

419 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/16(水) 16:52:32.47 ID:J1LzL+qm
いつも通り平和という事さ。

420 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/16(水) 20:22:20.13 ID:1Xnk0RCk
最近はおもしろウリナラ輸出案件もない

鉄道関係のおもしろ案件はシナーさんがぜんぶもっていっちゃったw

421 :マンセー名無しさん:2016/03/16(水) 23:13:44.91 ID:Ga7W9Ju0
>>420
支那の鉄道はただほど高いものがないとわかってない
アホな国には魅力的に映るだろうからな。

422 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 00:53:33.08 ID:Syn9lunE
m100効果絶大やなwww
実質奴の管理下やなここwww

で、このカキコにも??







,

423 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/17(木) 01:00:23.78 ID:yIGGYtUU
>>422
お前、ずっとそれやるつもりかやw

424 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 10:22:38.87 ID:Syn9lunE
ほらな?ww
そしてまた必ず、必ず、なw






,

425 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 12:21:05.42 ID:yIGGYtUU
⇧まーあれだ。ぶっちゃけ、ハンノウ先生は住民に対し何も書けなくさせるのが目的で
何千回も同じ事をしとるわけだが

一度も成功してないな
凄い話だw

426 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 12:23:32.22 ID:Syn9lunE
な?
この通りww








.

427 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/17(木) 15:11:28.93 ID:P+sJ9yDG
毎日来いよM100w

428 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 15:22:35.55 ID:Syn9lunE
m100関連続きまーすwww







はい、このカキコにもやっぱり??




,

429 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 16:02:35.45 ID:yIGGYtUU
⇧これも書き込みを止めようとする典型的カキコで数千回目だな

だがなんとビックリ一度も成功していないw

次に出すのは「俺を意識した!!!」か?w


>>417
おフランスはコンコルドやエアバスA380とか結構アグレッシブなモノを出してるんだが、
何故大人しいイメージが付きまとうのかねw

430 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 16:20:43.38 ID:Syn9lunE
な?







.

431 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/17(木) 16:31:05.14 ID:P+sJ9yDG
たまーにやる気だすんだよなー、M100はw

432 :マンセー名無しさん:2016/03/17(木) 16:39:43.26 ID:Syn9lunE
な?
m100関連がスルーされる事は絶対にない





絶対になw
このカキコにも反応してくんのがその証拠ww
このカキコにレスが付かない事は100%ない
結果は下の通り
↓↓↓↓

433 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 20:01:55.08 ID:XNAZE3ok
https://pbs.twimg.com/media/Cd0mYUMWwAAhi3V.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cd0mYUXW4AE_TU-.jpg

VirginTrains EastCoastがClass800にアズマと命名。

https://www.virgintrainseastcoast.com/contentassets/fdb74c5b65b148c28fd1c7a3601dea23/vt_azuma_launchwrap_final1-5990.jpg
https://www.virgintrainseastcoast.com/azuma

434 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 20:09:09.73 ID:00P7eVGP
北陸新幹線「つるぎ」の乗車率は20%
ttp://tabiris.com/archives/tsurugi/

北海道新幹線 予約率25% 
ttp://mainichi.jp/articles/20160310/k00/00e/040/115000c

新幹線ガラガラばっかwww爆死確定wwwwwwwww

435 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 20:09:53.87 ID:cD69wDjw
>>433
バージンは広告?
鉄道も始めたの?
コーラが美味しかった。
もう売ってないよね?

436 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 21:27:08.52 ID:sOZmyGda
>>435
鉄道なんてだいぶ前からの古参だぞ。

437 :マンセー名無しさん:2016/03/18(金) 22:42:13.43 ID:0d7j2IO3
>>433
なんかすごい。
イギリス人はかなりの人が読める人がいるってことだなこれ。。

438 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 22:44:09.34 ID:cD69wDjw
>>436
そうなんだ。

439 :マンセー名無しさん:2016/03/18(金) 22:44:12.03 ID:0d7j2IO3
>>435
イギリスは鉄路と運行会社が分離してるんだよ。
だから新規参入がかなり簡単。

ちょうど、電気の発電会社を選べるのと同じようなかんじ。

440 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 22:48:51.69 ID:cD69wDjw
>>439
西武等みたいに線路引いてるわけではないんでしょう?

441 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 23:00:47.75 ID:0VL1E9qb
車両だけ持ってて線路を保有する会社に対して使用料を払うみたいな感じ?
日本で言ったら第二種鉄道事業者みたいなもんなのかな

442 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/18(金) 23:04:33.26 ID:cD69wDjw
>>441
なるほど。

443 :スマホから変態さん [sage]:2016/03/18(金) 23:29:54.39 ID:5ST3BMT9
神戸高速鉄道は、線路しかもってなかったよね、確か。

444 :マンセー名無しさん:2016/03/18(金) 23:55:55.31 ID:0d7j2IO3
>>440
そそ。
割とヨーロッパではよくあるかたちなんでないかな。
最初のころは事故が多発してやばいんじゃないかといわれてたけど
おちついてきたし。
イタリアなんかだとフェラーリが電車走らせてなかったっけ。
あれもそうかも。

445 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 01:40:11.89 ID:5Ca8zaU3
>>443
あの鉄道は山陽・阪神・阪急を相互乗り入れさせるための線路しか無い会社
しかも地下区間ばかりという文字通りのトンネル会社

446 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 01:44:34.55 ID:A36ckkhG
このママ配線で

【話題】JAL輸送実績、韓国線が前年同月比14.5%減の4万8246人と低迷 [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1458280146/

447 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 02:29:58.19 ID:4qENandG
>>433 イギリスで「あずま」って平仮名でペイントされてるのか


めっちゃカッコイイ!

448 :マンセー名無しさん:2016/03/19(土) 02:41:04.00 ID:MoRgGivZ
>>446
廃止でいいよね。>韓国線

日本を侵略してる国に観光行くやつなんて、いなくて当たり前だし。

449 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 05:48:16.97 ID:GJTI03nL
侵略していたら自民党政府の自衛隊が撃退してくれるはずだが

450 :マンセー名無しさん:2016/03/19(土) 06:41:35.51 ID:MoRgGivZ
>>449
韓国が竹島を侵略してることは教科書にも出てる公知の事実。

でも、韓国と日本が戦端開いたら北朝鮮がすぐ韓国を抹消するから
メンドクサイので安保理に提起し法的手続きをふんでやらないとね。

451 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 09:02:04.44 ID:9Wij+jKS
嫌韓カルト鉄道は廃線の方向で

452 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 09:02:52.70 ID:5Ca8zaU3
>>448
侵略した上に機材破壊しやがってな
広島空港の装置の弁償はどうなったんだ

453 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 12:48:12.48 ID:3WmYkXoS
>>435
本業が音楽、放送、通信
副業が航空、鉄道、コーラ

454 :マンセー名無しさん:2016/03/19(土) 14:07:53.67 ID:9pjxYgwc
ニッポンがホコルwジェイアアルホッカイドオwのホッカイドオシンカンスンw
は予定通り予約が取れない程の大人気ぶりでアンシンしたよねw
韓国ザマミロw



このあといつものセンセイがどうしても我慢できずに必ず







ハンノウw


してくれるからみんなで楽しみにしていてホシイw

455 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 16:12:43.72 ID:0a4GdUbd
>>453
>本業が音楽、放送、通信
副業が航空、鉄道、コーラ

副業の方がスケールでかいw

456 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/19(土) 16:37:19.18 ID:q/p/mmy+
>>455
もうCMからしてセンスが違う。ちびるで。
https://www.youtube.com/watch?v=rcFnYIIku8w
https://www.youtube.com/watch?v=e--yZPPPp9I
https://www.youtube.com/watch?v=0BTMmni7kw8

457 :マンセー名無しさん:2016/03/19(土) 22:59:43.16 ID:0a4GdUbd
>>456
CMのスケールも無駄にデカいw
エゲレスの伝統的なユーモアセンスは大好きだわ
日本はこういうのマネできんなあw

458 :マンセー名無しさん:2016/03/19(土) 23:08:11.77 ID:vxp57rlF
イギリスって、BBCがモンティパイソンやトップギアつくる国だからね。

朝鮮人に汚染されて慰安婦強制連行捏造したり
南京大虐殺のフレームアップに荷担したり
天安門事件の矮小化をしたり、
朝鮮ヤクザの金儲けである韓流ゴミアイドルを宣伝する
どっかの汚染した腐敗NHKとは別の次元だわな。

459 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/20(日) 03:14:03.30 ID:2sWdz4eg
【インドネシア】中国ようやく5キロ区間だけ建設許可 受注のインドネシア高速鉄道 残る区間なお買収めど立たず[3/19]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1458395810/


頑張れ頑張れ。支那人頑張れ。日本は関係ないから。

460 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/20(日) 09:05:43.28 ID:YS0K+23o
今日も始発から日本が負けた

461 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/20(日) 12:17:13.36 ID:v254uOoE
英国に比べ韓国人の何と下品な事か

462 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/20(日) 15:59:32.24 ID:YS0K+23o
【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ25% 年間50億円の赤字も見込まれる [無断転載禁止]©2ch.net

463 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/21(月) 02:08:22.62 ID:D9ytkYHK
インドネシアの自業自得とはいえ、しょうもない被害を出してる国があると、アジアの
足を引っ張る形になるんだよね。それが問題だ。

464 :マンセー名無しさん:2016/03/21(月) 04:13:53.89 ID:7aq23VMY
一応韓国も「鉄道産業そのものをシナに潰される」という超弩級の被害者なんだよなw

465 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/21(月) 11:04:09.27 ID:WCh6bMqh
1980年代までウンコと小便とゲロと痰を線路に撒き散らしてきた日本の鉄道です
自称先進国の実態

466 :マンセー名無しさん:2016/03/21(月) 13:09:57.72 ID:7aq23VMY
そして、そのシナに対して「怒る事すら禁止される」という二重の屈辱を味わっているのが朝鮮人w

467 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/21(月) 14:44:47.53 ID:vinYInyA
> 1980年代までウンコと小便とゲロと痰を線路に撒き散らしてきた日本の鉄道です
> 自称先進国の実態

だから朝鮮人が沿線や駅周辺に住み着いたわけか
ご馳走がタダで手に入るなんて笑いが止まらんわけだ

468 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/22(火) 00:56:24.45 ID:uuUPKZeX
様変わり!「世界最速列車」国別ランキング
列車性能ではわからない「表定速度」で比較
http://toyokeizai.net/articles/-/105416

469 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/22(火) 08:45:17.00 ID:5WT58sAi
日立、鉄道で1兆円視野 買収・自力の両輪で急拡大
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18IV1_R20C16A3TJC000/

470 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/23(水) 20:56:00.37 ID:LTbDR6qF
ただのパクリやんw

【中国】日本の科学技術は世界でも1、2を争う・・・だが高速鉄道は別だ 中国メディア [3/23] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1458733484/

471 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/24(木) 04:14:04.70 ID:sv+svGDH
韓国の高速鉄道総延長は世界第8位の物凄さ
これ程とは知りませんでしたね

472 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/24(木) 10:42:14.29 ID:zP6OVaqL
丸パクリでないと言いたいがために輸入車のドンガラデザインに手を加えただけのマイナーチェンジ車では評価対象外だよ

そーゆうことはフルモデルチェンジした2世代目が出てきてからだね
新幹線にしてもTGVにしても完成度の高い最初のモデルですら実用化後に繰り返しマイナーチェンジを重ね
その改良と実績と経験を活かしてシステム全体を更新したフルモデルチェンジ車が登場しているが
そーゆう積み重ねがない現段階ではコピーにしか過ぎない(しかも劣化しているし)

473 :マンセー名無しさん:2016/03/24(木) 13:09:53.86 ID:xXwYVx62
え?また過疎??…
じゃあ仕方ない、魔法の言葉!





m100が来ないとこのザマなとこ見るとやっぱりm100依存が激しい実質的なm100管理のスレだなw







このカキコは絶対にスルーされることはなく必ずレスが付く、100%w






…よし…と、これで良い

474 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/24(木) 15:43:49.64 ID:QxGE8Wad
>>472
フランスから輸入したKTXより中途半端に韓国の改造が入った2代目山川の方が
遥かにトラブルが多いからなw

475 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/24(木) 18:25:32.02 ID:jnDU/AMC
>>474
そりゃ2つのパネルにまたがった点検ドアとかやらかしちゃうんだから(例の養生テープのお世話になった奴)。
およそデザイン(設計)の基礎が無いに等しいと思われる。
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/e/o/seoulmiki/blog_import_4f09e6156ed51.jpeg

476 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/25(金) 05:15:01.00 ID:NP/GHnh2
明日は日本の歴史的な日だよ

明日は日本の歴史的な日だよね
ついに、そうついに東京から北海道へ向けて新幹線が走り始めるよ
昔ははつかり、ゆうづる、みちのく、そして青函連絡船で海峡を渡ったよ、1日がかりで行き来した東京と北海道が日本の新幹線で結ばれるよ
明日ついに新幹線が海峡を越えるよ
涙が出てくるよ


明日は日本の歴史的な日だよ

477 :マンセー名無しさん:2016/03/25(金) 05:33:46.84 ID:5mZ9LL4g
>>475
これすごいな。
これみたら、ふつう応急修理だとおもうわな。
最初の設計でこれやったのか。

478 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/25(金) 13:11:30.43 ID:PnXYtctZ
>>475
普通に有り得ん

479 :マンセー名無しさん:2016/03/25(金) 21:18:35.55 ID:jb+xf3Eq
>>478
普通じゃないからw

480 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/25(金) 21:25:18.65 ID:h+iiAccT
ロボットアニメだと見映えのために475みたいなモールド線いれるから
それをベンチマークしたんじゃないか?

481 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/25(金) 21:27:06.80 ID:PnXYtctZ
もっと後ろに開閉部をずらせばいいだけだろうに
なんでそんな事に気づかんのだ

482 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/25(金) 22:29:20.84 ID:iaG/Nt8f
そもそもその位置にハッチを付ける理由がねぇ〜

本家TGVにも連結器のカバーを開閉させるスイッチが配置されているけど
開閉機構の動作自体は空気圧式だから
遠隔操作を行えるスイッチの位置がそこでなければならない理由は
SNCFの運用思想に基いた仕様要求にあるためとしか言えないんだよね

TGVで必要とされた装備でもKTX1では20両化で殺してしまい
KTX2で復活させました的な状態だけど、
カバーを開閉させる増解結運用なんて実際に行って使えているの?

483 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/25(金) 23:17:49.00 ID:iaG/Nt8f
自己レス

検索したら増解結運用があった
しかし、その検索に引っ掛かったトラブル時の画像から修理の際に開ける場所が全然違うことも・・・

あの位置にハッチを配置する理由(なぜそこでなければならないのか)が本格的に解らなくなった

484 :スマホから変態さん [sage]:2016/03/25(金) 23:36:41.85 ID:rBOIJnE4
>>483
朝鮮人だからだよ。

連中には、そこになぜハッチを配置するか、なんて理由はないんだよ。

それは、そういうモノニダ!

ってね。

485 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/26(土) 09:14:18.00 ID:o3FVu/qS
>>484
「だってかっこいいじゃん!大丈夫、安全性に影響はないから!」

冗談で言ったつもりが、何だか怖くなってきたぞ。

486 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/26(土) 10:34:34.33 ID:EKjjQBn3
北海道新幹線はいつ頃に廃線しますかね?

487 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/26(土) 11:14:11.96 ID:njUE0ZCp
>>482
あのハッチはウォッシャー液の補充用じゃなかった?

488 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/26(土) 13:41:53.42 ID:bki40sSK
北海道新幹線(笑)の悲惨な予約率w

489 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/26(土) 14:00:00.95 ID:+weZo8R4
ウォッシャー液ってやっぱり酢と塩かな?と発作的に考えた。

490 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/26(土) 14:09:59.72 ID:PsfCCEx7
>>487
これか。
http://bussiness.blog.jp/archives/26428361.html

491 :マンセー名無しさん:2016/03/26(土) 19:52:26.37 ID:dfBAnhmN
>>490
KTXは開業初日からガムテープやらかしてたんだなwww
流石だ

492 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/27(日) 01:20:02.86 ID:6JFyjQCA
碌に整備していないから「ここにパネルがあると不合理」と悟ることがない

すべてにおいてそうだからメンテが覚束ない
共食い整備が限界に達するとガワだけ差し替えた新型を作って日本を腐す
おめでたい連中だ

493 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/27(日) 22:43:57.05 ID:rzeZyoma
ttps://twitter.com/yonezawaizumi/status/713845549846306818
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙

鉄ヲタですら渋々認めるホッカイドーシンカンセン大爆死wwwwww

494 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/28(月) 01:42:52.38 ID:EFCAhYNS
>>493
あー大丈夫気にすんなw
そういうのは時間と共にどうにかなる。新幹線はそういうもんだ。其処等へんお韓国とは少々違いましてなあ。

495 :マンセー名無しさん:2016/03/28(月) 05:13:21.16 ID:G+Bay9dE
北海道新幹線は函館止まりじゃ真価を発揮しないからね。
札幌まで行って千歳と競争しだしてなんぼ。

496 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/28(月) 08:01:24.10 ID:EaUc2Lb1
>>493
このまま廃線で

497 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/28(月) 09:00:36.24 ID:VFuzg//5
それにさー、この時期雪が溶けはじめてぐちゃぐちゃの観光に最悪の時期だろ。

498 :マンセー名無しさん:2016/03/28(月) 09:46:58.71 ID:3v1hYU/T
>>495
札幌に次ぐ観光地で主要都市の函館中心部を
地下トンネル掘ってでも経由させなかったバカさ加減。
一度、郊外経由で建設しちゃったら、将来、函館中心部経由にルート変更するのは至難の技なのにさ。

499 :マンセー名無しさん:2016/03/28(月) 12:59:33.55 ID:EFCAhYNS
ようやく北海道にたどり着いた、という途中段階。利便性の改良は当然行われるし、まだまだこの先が続くからなあ。
一瞬一瞬で勝った負けたと騒いでも意味無いのよ

500 :マンセー名無しさん:2016/03/28(月) 14:40:56.36 ID:i9ux+zwx
>>499
つうか勝ち負けって何と比較して?
KTXはお話にならないし。
航空機とはこれからでしょう。

501 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/28(月) 15:21:53.77 ID:z3aD5c6W
東京〜札幌間を通しで新幹線で利用する人が多いかどうか
飛行機の方が速いから、急ぎの人は飛行機になるだろう
むしろ東北各都市〜北海道を利用する人のほうが多いのでは

502 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/28(月) 23:05:58.27 ID:yKLQU15l
駅に行けばすぐ乗れる
途中下車、経路変更できる
チェックイン制限時間がない
手荷物検査がない
よほどのことがない限り遅れない

少なくともこれらは定期路線航空機が逆立ちしても手にできない新幹線のメリットだと思う。

503 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/28(月) 23:12:36.44 ID:z3aD5c6W
山陽新幹線で言うと広島がちょうど新幹線のほうが優位になるそうだ
広島空港がとんでもないど僻地にあってアクセスに時間がかかるってこともあるが
いくら広島〜羽田が1:30で行けるといったところで広島市中心部から空港までの所要時間や手続きに要する時間を加味したら新幹線と変わらん
俺は広島の西の外れに住んでるが、東京に行くなら新幹線にする
朝一番の新幹線で間に合わない時間に東京で所用があり、なおかつ前泊が出来ないという条件なら飛行機になるだろうけど
一回だけ新幹線で岡山まで行って、そこからサンライズエクスプレスのシングルデラックスに乗った事があるが、あんな贅沢二度と許されん

504 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/28(月) 23:58:05.72 ID:Zus9Eg50
> 俺は広島の西の外れに住んでるが、

岩国空港どうです?

505 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/29(火) 00:10:40.81 ID:72nfYfmz
本数が少ない
アクセスが広島空港以上に悪い
岩国・大竹辺ならともかく、俺の住まいからならまだしも広島空港のほうがいい

506 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/29(火) 01:43:03.15 ID:qN7ggGzH
広島西だっけ、かなり便利な空港があった記憶があるのだが

507 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/29(火) 07:39:00.91 ID:esGusvaO
>>506
廃止、ヘリポートに格下げされた。

508 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/29(火) 10:56:01.16 ID:72nfYfmz
>>506
あそこへ行くための交通機関がバスしか無くて近いにもかかわらず大して便は良くない
一時期シティコミューターが就航してたが、今は全部廃止になった

509 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/29(火) 22:04:18.81 ID:2jYAoDvf
22時からディスカバリーで韓国の地下鉄やってる。前回自動なんだと。また燃えないと良いねえ。

510 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/29(火) 22:20:56.61 ID:qN7ggGzH
安全性に難があっても決められたことを逐次繰り返すシーケンス制御(有接点リレー式)の方が
柔軟な判断と称して前後のつながりを無視した場当たり的な思い付きの変更へ走る人間を関わらせるよりも
安全に思えるってところが何ともねぇ・・・

511 :マンセー名無しさん:2016/03/30(水) 15:02:38.03 ID:nZMrODDv
実験!







m100のスレ管理下








,

512 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/30(水) 20:32:44.35 ID:QndMPtdt
>>495
正にそう。
ここで俺が提唱してる通り北海道新幹線は札幌まで全線開業して初めてその真価が発揮される。
全線開業を果たせば東京〜博多間より間違いなく国内ステータスは上がるわけだし。
それに業界内では2030年度開業時になお260キロ運転のままと考えてる鉄道関係者は一人もいない、開業時には全線360キロ運転で東京札幌三時間台で直結というのは公式確定済みだしな。
E5系は実はは札幌延伸時に向けての準備車両だというのが業界内では常識だしな。

513 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/31(木) 09:03:31.43 ID:JGL4+LUh
北海道にいる母親(over 80)が、北海道新幹線ができるまでは(死ねない)、といっていたが
今度は札幌まで開通するまでは、といいそうだな。これまで一度もどの新幹線に
乗ったことないはずだが。

514 :マンセー名無しさん [sage]:2016/03/31(木) 15:23:03.54 ID:z5rZKOPY
こうなってくるとやっぱり東北北海道新幹線が最強って事になってくるのかな?
元々東北新幹線が国内最強だったのは通説だったみたいだけどその東北新幹線が延伸した先の区間も含めて東北北海道新幹線が最強になった、って認識が大半らしいし
そう言えばここでもだいぶ話題になった東北新幹線最強伝説にも詳しい経緯書いてあったからもう一度読みなおしてみるのもいいかもね
ヤフーでもグーグルでも、
東北新幹線最強伝説、って検索すると一番最初に出てくるからいかに多くの人間に読まれてるんだなぁ、って思うし

515 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 00:06:35.58 ID:afQxWe5Q
【中国】 インドが新幹線を選んだ理由〜中国メディア「インドは日本にぼったくられた。中国のほうが良い条件提示できるのに!」[03/31] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1459434460/

インドを中共は将来の敵としとるんですがw
そんな国に受注させんだろ。

516 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 00:08:11.08 ID:gvuiaHUU
良い条件を提示して、その条件のまま建設すればね

517 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 14:14:14.83 ID:Hii/yHEC
>>514
国内新幹線はおろか世界の高速鉄道の中でも最強になった、って見方が主流らしいよ、東北北海道新幹線は。
E5はやぶさが登場した時点でそれまで最強だった東海道山陽新幹線を一気に抜いたわけだから。
今でさえここまで東北北海道新幹線が最強なのに札幌まで出来たらどれだけ最強になるのか、っていうw
そこら辺のところの詳しい所は既出の東北新幹線最強伝説で勉強したんだけどw
あそこって本当に専門的だけど分かりやすくて読みやすいんだよな、東北新幹線最強伝説。

518 :マンセー名無しさん:2016/04/01(金) 14:52:04.63 ID:dEFKYc3R
>>517
東北新幹線なんて世界的に見れば
すでに過去の遺物だという根強い 説は
少しは否定されたってことなのかな?

519 :マンセー名無しさん:2016/04/01(金) 16:39:34.03 ID:X0EA0LaV
>>517
特に異論は無いけど、そこまで持ち上げたいパッションがあるの?
ちょっと早いくらいだろう。

>>518
過去の遺物はKTXだろうなあ。動力集中だし。

520 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 16:45:37.34 ID:afQxWe5Q
輸出しようにも何処も買ってくれないからなあ。KTX。

521 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 18:11:11.63 ID:Hii/yHEC
>>519
えっ?
持ち上げるって?
ただ単に世間的にそういう認識されてる、って事を言ってるだけなんだけど…。
現実にも高速鉄道の中で最強なのは東北北海道新幹線なのは疑いようもないし。
自分も東北新幹線最強伝説を読むまでは全然分からなかったんだけどあそこを読むといかに東北北海道新幹線がどれだけ国内新幹線はおろか世界の高速鉄道の中でも何故あれだけ最強になれたか、って言うのが手に取るように分かったんだよね。
まず新幹線を語るにはあの東北新幹線最強伝説を読まなきゃ始まらないって思い知らされたね…。
上にもある通り、
東北新幹線最強伝説、
ってググると一番上に出てくるから多くの人に読まれてる実績が何より信頼できる

522 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 18:42:46.54 ID:5YxMlgfQ
放射能こわーい((((;゜Д゜)))

523 :マンセー名無しさん:2016/04/01(金) 19:00:45.58 ID:9xanWH5l
韓国の原発よりは安全です。
新幹線は札幌まで来て最強となるのは事実
飛行機だと雪の影響で止まるけど新幹線なら動く。
札幌から仙台まで新幹線で移動すれば仙台空港から 関西行き飛行機が出ていれば乗り換え面倒だとそのまま東京まで行ける。
暇人だと稚内から新幹線を乗り継いで鹿児島まで どれだけ短時間で格安で行けるか話題になるぞ。

札幌駅のホームが正式に決まっていない。自分としては「札幌駅を地下ホームにすれば場所がある。雪の心配も無い。予算があれば旭川までの延長」
小樽〜札幌まで地下を走れば騒音も雪の影響も無く最速で走れるけど駅での風圧が強いのを忘れていたので途中から地下を通り札幌駅へ行くが妥当だな。

524 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 19:08:07.24 ID:KANJCDEf
ボクの考えたしんかんせん

525 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 20:05:50.28 ID:gvuiaHUU
放射線が怖いならソウルなんて住めないぞ
アスファルトに放射性廃棄物練り込んでるのに

526 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 20:39:58.09 ID:Hii/yHEC
>>523
概ね同意だな。
だけど新函館の時点で東北北海道新幹線が最強って図式は完全に常識になったって人は多いみたいだな。
既出の東北新幹線最強伝説でもその事は予測されてたし。
ここ見ると格段に東北北海道新幹線が最強か手に取るように理解出来るから有難い。
東北新幹線最強伝説、でググるとすぐ出て来るのも便利だよな。

527 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/01(金) 20:45:49.85 ID:elnPISLH
確かに福島を縦断する東北新幹線こそが世界最凶
東北新幹線最凶伝説ここにあり

528 :マンセー名無しさん:2016/04/01(金) 22:52:43.52 ID:1jAIqcaJ
はやぶさが放射線帯びてる訳でもあるまいに
アホな事言うとKTXの話しちゃうぞw

529 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 00:27:43.75 ID:O361Uf+z
>>526
例の東北新幹線最強伝説、早速見てみたけどクソ充実ぶりにワロタw
本当に東北新幹線最強伝説、で検索すると
一番最初に出てくるからここのスレ見て俺と同じく興味持って早速見た奴も多そうだなw
素人でも分かりやすく説明されてるし何しろ住人が専門知識が豊富過ぎるのにもビビったw
あのスレ作ったやつはマジで神だなw
俺のような素人でもいかにして東北北海道新幹線が日本の各新幹線はもちろん世界の高速鉄道を凌駕して世界最強に躍り出たのかがマジで分かりやすかったw

530 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 02:13:38.69 ID:0PbjEx5D
てか実際のところ東北新幹線で福島通過するときの被曝線量って今現在はどのぐらいなんだ?

531 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 04:07:57.19 ID:L5LuXS+J
場所次第だろうな

あの事故で大気中に放出拡散した放射性物質は
高架橋とか線路周辺の表面に降ったとしても風雨により洗い流されていると考えられるし、
予想される排水溝などに堆積した泥の中で濃縮されているケースでも
下水系だとコンクリート製暗渠そのものに放射線が遮断されてしまう

それでも地表部分で計測できる程度の線量は常にあるわけで
定住する場合の年間被曝線量が国の定めたものよりは低いと言うことにはなっている

通過に要す1時間ちょいの被曝だと、本来無視できるレベル・・・?


太陽光など天然の放射線による細胞破壊(遺伝子レベル)に対して
正常な生物の自己修復力は上回っているわけだけど、
反核派の酷く感情的な根拠なき主張(声闘)のおかげで
その分野で意味のある研究をしている学者さん達は姿を隠し、
そっち方面の科学的知見が手に入らない状態になったのは不幸だ

532 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 09:54:15.73 ID:TnSDLORg
低線量の放射線被爆が怖ければ、当然航空機なんて乗れないわな。
地上の数倍程度の線量がある。

533 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 13:42:27.59 ID:KNHsPqOG
花崗岩のトンネルにたくさん入る山陽新幹線の方が被曝量は多かったりして。
ウランやトリウムは、マグマのしぼりかすの花崗岩に濃集しやすいし。

534 :マンセー名無しさん:2016/04/02(土) 15:29:51.68 ID:3QqjK0U8
新幹線を支える架橋のコンクリート建造物 東海道だと劣化時期に入っているけど
今後 立て替え時期になったらどうするのだろう?

535 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 15:38:21.83 ID:KcCtPRL4
>>534
だからリニアを作ってそっちに逃がして工事するんだと思うんだけどな。

536 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 16:07:04.21 ID:sq/9AwM6
もしくは北陸新幹線を大阪まで開通させてバイパスにするかだな。

537 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 17:05:52.27 ID:IG9VTop+
確かに線量はとうほぐ新幹線世界最凶だろ

538 :マンセー名無しさん:2016/04/02(土) 17:37:01.55 ID:dc48Volm
>>537
線量が世界最強のソースと具体的データを出してねw

ノリで迂闊な事言うと風評被害で訴えられるよ。マジな話。

539 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 18:18:17.91 ID:TnSDLORg
>>523
札幌駅に地下とかがあるっていってるけど、地下鉄南北線、東豊線が
通っているんだが、さらにその下掘れってのかい?無理だろ。

540 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 18:38:39.80 ID:qP0fdk+L
>>539
中央リニアも地下駅にしようとしてるようなんで無理ではないはず。
名古屋駅は現状でも地下街、東山線&名鉄&近鉄、桜通線の地下3層だけど、
リニアは当然その下になるし、名鉄と近鉄は桜通線の下に引っ越す計画もある。

札幌駅をさらに地下に掘るというのは不可能ではない。
が、北海道新幹線がその投資に見合うものかどうかはまた別の話だけどな。

541 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 18:44:15.72 ID:SB9/HTjI
>>534
JR東海、新幹線の大規模改修5年前倒し 工費3600億円圧縮
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290HP_Z20C13A1TJ1000/

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017717.pdf

542 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 19:00:00.58 ID:4cnJ84wW
>>539
札幌駅は南側の2面を新幹線用に転用する前提だとか聞いたけど違うの

543 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 20:17:19.62 ID:L5LuXS+J
既存の駅設備があって地下駅にするとなれば
既存施設の基礎がないところってことで
隣接する道路の下が一番の候補地になるんだけどね

重層型になるところは設計の段階から必要な空間を開けて、
それに耐えられる構造強度で建設しているから
札幌駅がそーゆう将来計画で建設されているのかからして疑問

基礎の強度に関わる問題と言う意味では
既存駅の上に建設して重層高架とする場合も同じ

544 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/02(土) 20:45:15.59 ID:O361Uf+z
やっぱり東北新幹線最強伝説にある通り東北北海道新幹線が名実共に世界最強というのは一般人にも浸透してきた共通認識みたいだなw
あそこまで分かりやすく説明出来てるところは他にはそうそうないしそう考えると東北新幹線最強伝説の果たした功績は計り知れないかも。
何より東北新幹線最強伝説、って検索すると一番上に出てくるからいつでもどこでも手軽に見れるのもあそこまで人気が出た要因なのかもな。

545 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/03(日) 10:41:16.78 ID:Jvlz17rA
>>543
国鉄末期だったかJR発足当初だったか、札幌駅の高架計画を聞いた
内地出身の幹部が、既存の構内配線をそのまま上にあげるだけで進歩性がない
ことに驚いたそうだ。ほかの駅では当たり前な方向別にホームを割り当てる
発想がなく、今でもどの列車がどの番線を使うかがバラバラなまんまだ。
高架工事のとき新幹線ホームをどこにするかなんか考えてないに違いない。

546 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/03(日) 22:49:13.29 ID:ArUgqACE
室蘭方面⇔旭川方面の折り返し直通があったから方面別なんてムリです。
完全になくなったのがこないだの改正

547 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 00:26:10.71 ID:rp/WNZ4x
それとはまた少し意味が違うんじゃないか?

国鉄時代の複数の路線が乗り入れている駅の構内配線って
わざわざどの路線からでもすべてのホームへ入線できるように組まれて
錆取り列車が通るだけの無駄とも思える分岐器もかなり存在していたからね

548 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 10:33:17.32 ID:he1ORMFw
単線だったからじゃないのかね?貨物専用線もなかったろうし、木材始め、貨物量は多かったから、何処へでも入線するy必要があったのでは?

549 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 17:02:38.27 ID:kx8muO8H
>>544
俺もここで東北新幹線最強伝説の事を知って始めて検索して見たんだけど確かにここは凄い!
俺と同じようにここで始めて知って東北新幹線最強伝説、と検索してみた人はかなり多いみたいだな。
マジで神スレで夢中になって一気に読み通してしまったw
新幹線ファンはここは本当に読んでおくべきだと思う。

550 :マンセー名無しさん:2016/04/04(月) 17:20:24.56 ID:qQF8mAQA
>>549
これはチョンだってすぐ判る不思議w

551 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 18:06:02.12 ID:ewvrE4bl
ないない、
チョンが新幹線を絶賛するとか。

552 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 18:21:20.61 ID:Dg7twcGr
まあ、東北、上越はイケイケドンドンのバブル真っ只中に作られたわけだしねぇ
今なら地平に敷設されるであろう区間も惜しみ無く高架で駆け抜けて行くなどスペック面では国内新幹線の中ではトップレベルだろう。
ただ、贅沢ではあるが無駄な投資では無かったろう、
大雪で在来線や高速道路が壊滅状態なのを横目に唯一新幹線だけが平然と走り抜けるのは良く目にする光景だし、
先の震災ではあれほどの甚大な被害だったにも関わらずたった1ヶ月程度で全線開通にこぎつけたわけだし。
先行投資という意味では効を奏したと言えるかもな。

553 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 18:42:25.34 ID:K/joGUUW
>>548
札幌発の主要路線は全部複線(札沼線は主要じゃないとして)。

ここがややこしいのは札幌の西側は小樽方面だけだけど東側は旭川と苫小牧の2方面からやってくる。
東側からくる普通・快速列車の半分は札幌止まり、半分は直通になること。

小樽との直通は千歳方面だけにして江別方面はやめるとかすれば番線固定出来るとおもう。
でもそのためにすることではないかな?

554 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 18:56:52.62 ID:OgQOR1rK
札幌駅での今回の改正でカムイの新千歳直通取り止めになって現地の状況全く知らない鉄道マニアは改悪だ!なんて叫んでたけど実はあれって2扉しかないカムイの札幌駅での客の乗降に時間が掛かりすぎてカムイ便の遅延が常態化してたからなんだけどね
確かに不便にはなったけどコヒとしては妥当な対応だった

555 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 23:26:19.65 ID:50qPTw7O
カムイとエアポートは札幌で乗客の大部分が入れ替わってたからね。
不便になったのはごく一部の利用者で、大半の人には遅延が減るから大歓迎できる改正ですね。

556 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/04(月) 23:30:20.28 ID:rp/WNZ4x
>>553
その組み合わせだけ読むとJR千葉駅に近い印象だな

東は東京、西は外房線、内房線、成田線(総武本線)で各線の折り返しと東西の直通運転アリ
(電車線の総武線各駅停車を除く)
交差支障対策で東京駅側電車線ひと駅分の長さで本線を跨ぐ立体交差がある

まぁ、元々の千葉駅周辺を不当占拠した連中がいたために
周辺の再開発込みで千葉駅を移転させたから理想形に近いものに仕上がったのだろうけど

557 :マンセー名無しさん:2016/04/04(月) 23:51:45.07 ID:NYbwYbKN
>>543
東武伊勢崎線北千住駅
京成線青砥駅
名鉄常滑線太田川駅
小田急線新宿駅(地上と地下)
みたいな二層構造の駅に、営業しながら新築し直せないの?

558 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 00:02:36.34 ID:dkwk3aDn
構造がそういう想定をしてなかったら保たないんじゃないの

559 :マンセー名無しさん:2016/04/05(火) 00:23:24.67 ID:WEzFf38V
>>558
小田急線新宿駅は地上部分は駅舎も軌道も手を加えずに地下駅部分だけの改良工事しか知らないから
元々が二層構造の駅だったのかもしれないけど、
北千住駅、青砥駅、太田川駅は
古い駅舎を基礎まで壊しての完全な作り替えじゃない?
駅も鉄道も営業を続けながらの工事だから
たぶん数年〜十数年の工期を要しただろうけど。

東京や名古屋の私鉄でできてるんだから
だいぶ規模は大きくなるけど札幌駅でも
できるんでは?
二十数年かかるかもしれないけど。

560 :マンセー名無しさん:2016/04/05(火) 00:59:17.92 ID:y/SotWe3
>>556
それ全く違う
千葉駅は元々房総方面へはスイッチバックしなきゃならなかったのを解消するのが目的で移転されてるんだけど
これあまり知られてないけどな

561 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 01:09:44.12 ID:ejSSSPLO
>>560
そして追い出された京成がかわいそうと思ってしまう千葉県民。


昔の「国鉄千葉駅前」という鉄道駅らしからぬ駅名は、その怨念が込
められていたのか。

562 :マンセー名無しさん:2016/04/05(火) 01:50:22.33 ID:WEzFf38V
>>561
ディズニーランドで儲けてる京成は、自社から分離した新京成線を再併合し、上野押上地下鉄方面と直通運転すべし。
千原線(旧千葉急行線)なんていう採算性が低そうな路線を自社に併合し直通運転してるくらいなんだから可能なはず。

563 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 06:44:11.40 ID:mI7iLydE
日本新幹線の王様は東海道新幹線だよ

日本新幹線の王様は東海道新幹線なんだよね
東北新幹線じゃないよ
日本在来線の王様も東海道本線だよ
その証拠は18世紀から始まっているよ
日本の元禄時代には江戸は人類初の100万都市にもうなっていたよ
同じ時期の京都と大坂はそれぞれ40万人だったよ
江戸に100万、京阪で80万人だよ
その三都市を結ぶ東海道は18世紀で世界で最も混雑した道だったことが記録されているよ
そして人類初の100万都市になった江戸は今も東京として世界最大の都市圏を持つ大都会だよ
そして京都はかつての日本の首都だよ
大阪は天下の台所な経済都市だったよ
その三大都市を東海道新幹線と東海道本線が結んでいるよ
今も昔も東海道はずっと世界で一番なんだよ
これは破られた事がないよ

日本新幹線の王様は東海道新幹線だよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


564 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 07:34:13.73 ID:aTmC5aZy
またその新幹線が負けた!

565 :マンセー名無しさん:2016/04/05(火) 08:29:14.97 ID:NTDYhBLS
>>564
KTXで新幹線と勝負してどこが勝てるのかそこらへん具体的に

566 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 08:35:10.46 ID:4xICDACX
ベビーカー挟んだまま発車 非常ボタン気付くも停止せず〜東京メトロ半蔵門線
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160405/k10010467681000.html

4日午後3時ごろ、東京メトロ半蔵門線の九段下駅で、列車がベビーカーの車輪の部分を
ドアに挟んだまま発車し、およそ100メートル先までホームの上を引きずるトラブルがありました。
列車が走り始めたあと、乗客がホームと車内にそれぞれある非常ボタンを押して異常を知らせ
ましたが、車掌はボタンが押されたのに気付いたものの緊急停止の操作を行わず、およそ400
メートル先の次の神保町駅まで運行させたということです。
新人の車掌は「気が動転し、緊急停止をためらってしまった」と話しているということで、東京メトロ
は決められた手順に従うよう乗務員の教育を徹底することにしています。

Q: 急に
B: ボタンが
O: 押されたので

567 :マンセー名無しさん:2016/04/05(火) 08:58:11.05 ID:NTDYhBLS
>>564
新幹線じゃないですよハンノウ先生

568 :マンセー名無しさん:2016/04/05(火) 10:41:47.14 ID:punCSUN+
>>562
京成は成田高速線をJR東日本に売って、
成田新幹線を再始動させたらいいのではないかと思うんだけど。
もしくは新幹線レベルの高速列車を成田高速線に走らせる。

出来ないことはないだろう。だって、イタリアでフェラーリがやったりしてるんだから。
成田の羽田との競争はアクセスにかかってるし、千葉の浮沈は成田にかかってる。

569 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 11:26:29.18 ID:8u666WND
>>561
あの辺の時代の千葉県って公主導でい〜〜〜っぱい失敗を重ねた挙句、
交通政策と言う観点から見ても道路と鉄道の両方がダメで
その後始末に破綻状態のちはら線や北総線を京成へ押し付けたからねぇ

しかもそうした経緯をガン無視で
千葉県に押し付けられた借金を返し続けている北総線の運賃値下げを要求するとか
いろいろと上手くいかない歪みの元凶を解消する気なしなんだよな


そう言えば開通後は千葉県の成果のように謳っているけど
TXも開業に至る過程で我田引鉄な千葉県内が一番問題を引き起こしていたっけ

570 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 15:58:50.82 ID:zElsuJEw
千葉って京葉線だけ異質だよな
将来的な計画が目白押しだしいろんな可能性を秘めてる部分が他のJR各線の中でも突出してる
事実千葉支社も京葉線を重要視してあの悪名高きストでも京葉線は常に対象外としてるし

571 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/05(火) 17:01:45.79 ID:1F6y4Pkq
北海道新幹線は開通直後にして乗車率30%台だから確かに最凶!

572 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 01:14:55.03 ID:aZC+Nwv9
KTXのガラガラ度の方が上だから仕方ない

573 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 08:08:29.37 ID:XVVs/6mr
色々なかんてんから総合的にぶんせきしてみたら新幹線はオワタ

574 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 09:06:05.70 ID:y0WkI3Cx
論者の匂いがする

575 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 12:47:31.03 ID:CdZIkAJd
新幹線は臭い

576 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 12:54:24.93 ID:Y6+N3v18
>>575
在日が乗って臭くした。

577 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 13:02:25.43 ID:r1K41az4
そろそろ真剣に配線をかんがえよう

578 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 13:26:02.52 ID:aZC+Nwv9
そうしないとKTXは赤字を垂れ流すばかりだ。韓国の重荷にしかなってない

579 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 15:40:57.88 ID:XYLAiEoF
そもそも、韓国に高速鉄道はいらないと思います。狭すぎ。

580 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 16:08:38.93 ID:ihctNbla
●古里原発、放射性物質排出量、世界最多 ←福島原発より高い!!
 【韓国】古里原発、放射性物質排出量世界最多 他の原発に較べ最大3000万倍多く排出[3/11]©2ch.net
 
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457639808/

●ソウルの放射能は東京の三倍← ←
 >「東京の放射線量は時間あたり0・034?0・052マイクロシーベルトで、
 >同日のソウル(0・108?0・154マイクロシーベルト)より低かった」
 >韓国の公式報道でも、ソウルは東京の3倍程度の放射能濃度があることを認めている。
 http://note.chiebuku...co.jp/detail/n231623

581 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 17:23:37.83 ID:qDkx+Ntq
 青函トンネル内で今月1日、新函館北斗発東京行きの北海道新幹線が緊急停止していたことが5日、分かった。
在来線(貨物)専用レールと新幹線専用レールの間に落ちていた金属片を通して、
双方のレールの間に誤って電気が流れ、
信号が赤に変わったのが原因とみられる。
3月26日の北海道新幹線開業後、車両の緊急停止は初めて。
JR北海道は「20分以上の遅れにつながらなかった」
として発表していなかった。

検知システムが正常に作動して大事故を未然に防いだな、さすがだ。

582 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 19:14:19.25 ID:4cKKxLAo
>>581
ほんとだよね。
これは大事故を未然に防げたという点で
称賛されるべき事案。保安システムが正常に作動し
乗務員も的確に対処したということなんだから。

批判的に大騒ぎすべき事案じゃない。

583 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 19:33:28.88 ID:a+RHmval
コレイルKTX特室トイレ...日本3等列車のトイレよりも及ばない。2016-04-05 08:28 最終修正 2016-04-05 08:30
売上高増加したものの、サービスの品質を離れて
椅子のシートの腐食など指摘事項おびただしい
高速鉄道独占的に発展はないと指摘
http://news.newsway.co.kr/view.php?tp=1&ud=2016032509211008869&md=20160405083002_AO


韓国鉄道公社コレイルが鉄道民営化の時代に足を合わせることができずサービス・品質の改善をなど放置しているという指摘が出ている。
鉄道民営化の開始を知らせる水西発SRTが来る8月開通を控えた中で出てきた知的で成り行きが注目される。 SRTは、SRの運営するために製作された高速鉄道車両である。
民間企業が運営するほど既存の高速鉄道と比較して、内部の施設、サービスをアップグレードした。 リクライニングシート、航空機式テーブルなど、
顧客利便性のための製品を設置すると、前の座席の電源コンセントと10倍高速なインターネット通信を提供するなど細やかな部分まで気使った。

しかし、これに対しコレイルのKTXは開通して10年以上が経過した現在も高品質のサービスを備えていなかったという指摘である。 車両の仕様は、1994年に導入された古いまま、2004年に運行を開始し、
内部は、すでに腐食が開始され、利用者に不快感を与える程度という評価を受けている。以前コレイルは京釜線特室内部の破れた底カバーをガムテープでふさいで業界まぶしさを受けている。
加えて、トイレの清潔感、椅子のシート腐食、狭い座席、施設の故障等が改善に選ばれた。 有名コラムリストはコラムを介して「KTX特室トイレが日本の3等列車のトイレよりも及ばない。
日本人や西洋人は、このトイレに入って見ては仰天することだろう」と批判した。 業界ではコレイルがサービスの品質を向上させるために努力していないことについて競合する相手がいないからだと指摘した。
航空会社のような場合、低コスト航空会社が増えて価格競争・サービス競争が激しくなったが、コレイルは高速鉄道を独占しており、サービスの一部の発展がないということだ。
KTXを頻繁に利用するある女性利用客は「椅子のシート破れて汚く座りたくない時もある」とし「品質は老化したが金額は同じだ。お金稼いでどこだ使うか分からない」と批判した。

584 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 19:44:13.30 ID:Ps0Vts1v
>>582
まさにそう。
先日のメトロの乗客の命に関わる事案じゃないし20分ぐらいの遅れは大したことじゃない。
別に公表控えてたとしても全く問題ない。
何だかんだでJR北海道はよくやってる。
今回のことでむしろ安全性が高まったわけだし世間で言われてるのとは逆に北海道新幹線はこの先も盛況が続く公算が大きい。

585 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 20:07:57.40 ID:liF8F5kj
列車トイレに関しては、日本が1980年代まで糞尿車外垂れ流しシステムだった事を、
もう一度深く想起しておきたいものである。

586 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/06(水) 20:30:57.26 ID:dWkiFkyW
>>585
日本以外ではどうだったか、ちゃんと調べたか?w

587 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 20:33:37.54 ID:aZC+Nwv9
>>585
韓国鉄道においては今現在においてなお糞尿車外垂れ流しシステムである事を、
もう一度深く想起しておきたいものである。

588 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 20:35:01.60 ID:eLK7OOIm
>>584
こうなってくるといよいよ東北北海道新幹線が名実共に世界最強ってことになってくるよな
北海道開業の何年も前から東北新幹線最強伝説で予測されてた事がズバリ的中した形になったな

589 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/06(水) 20:41:11.90 ID:dWkiFkyW
>>587
いやいやいや、韓国は日本に次いでタンク式トイレ多いのよw
日本から輸入だったり、丸パクリするからw

世界じゃ、今でも解放式が主流っすよw

だって、トイレが必要な長距離列車は、無人地帯ばっかり走るから。

590 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 20:49:17.14 ID:4cKKxLAo
>>588
東北新幹線よりも、より一層の豪雪地帯で運行している上越新幹線のほうが最強なのでは?

591 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 20:51:37.16 ID:EU24p+IR
北海道新幹線、ダイヤや運賃良く考える勘案するとそこそこ航空といい勝負するのでは?と思えてきた。
航空は東京発函館行き最終が1700台。
対する新幹線は1930台。
運賃もモバスイ持ちの首都圏民限定のスーパーモバトクで\15000台。
仕事終わってからでも余裕でその日のうちに函館入りできる。
これからの課題としてはやはり青函間の速度向上と首都圏発のみではなく東管内以外の地方民にもいかにして乗ってもらうかということに掛かってると思われ。
今のままでは実質首都圏発しか優遇されてないから東北以外の地方民には使いづらい。

592 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 21:00:33.64 ID:iMnwHUyr
>>590
今現在の世界的な高速鉄道の共通認識は250キロ以上で運行する鉄道という事になってるからこの定義からすると上越は世界標準の高速鉄道ではなくなるみたいだね。
ま、新幹線には変わりないのは確かだけど。

593 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/06(水) 21:07:14.63 ID:GyhS7DiK
変態が韓国養護するとは…。
血迷ったか?

594 :マンセー名無しさん:2016/04/06(水) 22:20:38.71 ID:qgVjWTSn
>>591
函館までなら、新幹線の方が優位でしょ。
問題は、札幌との競争では。
札幌函館間がどうなってるかだよね。

595 :マンセー名無しさん:2016/04/07(木) 09:47:01.59 ID:3gv//CEw
【韓国】最高時速430キロ [04/07]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1459988111/

また負っけた!

596 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 10:22:23.49 ID:fJrL/p0d
303キロやん

597 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 10:29:26.89 ID:N6CjOuh1
>しかしこの日の試乗イベントで最高時速は303キロに終わったと分かった
スレ誘導のために扇情的な見出し付けるのって、止めてほしいなぁ

なお、300X系が443km/h出してから、もうすぐ20年
計画通りwに430km/h出たとしても、「そこは我々が20年前に通過した地点だ」としか

598 :マンセー名無しさん:2016/04/07(木) 11:12:04.56 ID:NXDAMzix
上越は昔は200系に弱界磁つけて運転台横の窓を滑らかにしたりして
275km/h運転をしていたなあ。あれはよかった。
新潟に出張行った帰りに、ちょっと湯沢で降りて、上りのホームで
スーパーあさひを待っていたよ。もう、どきどきね。
すごいド迫力通過、これ、最強。

かつては開業前の区間を使用して速度記録更新のチャレンジングを
よくやったものだが、
最近は全くやらなくなったな。

599 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 11:21:12.65 ID:JAAIiaNz
>>598
線路の所有者が違うからかな。

600 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 11:41:23.81 ID:wSAHU2df
>>581
一番の問題点は、緊急停止案件を4日間も公表しなかったJR北海道の隠蔽体質
まさにチョン並

601 :マンセー名無しさん:2016/04/07(木) 12:33:51.70 ID:NXDAMzix
新幹線開業直前に青函を数日間運休したが、そのときが速度チャレンジの
一つのチャンスだったのではないか?長さにちなんで538km/h目標とか
それともインドネシアの油田開発のようにシナ政府にストップされてるの?

602 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 12:38:08.68 ID:eSBGk3vW
青函トンネルは通常80kmくらいだろ
速度チャレンジ出来るような区間なのか?

603 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 12:54:28.40 ID:HLlW9EH3
>>602
トンネル内の狭い空間では気流も複雑になるし、常に湿度100%で乾いた状態でもない。
平坦な区間がなく、一方的な下りか登り、スピードアタックにまったく向いていない。

604 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 13:06:45.65 ID:NXDAMzix
>>603
おうっ、603か。

この、603km/hも、そして、400系348.8km/h(直流世界最速)も、みんなトンネル内
という試練をのりこえての快挙だし、このほうがかえって記録に付加価値がついていいのではないか。
シナも電車世界最高峰となる際には16連で走行して付加価値をつけている。
フランスのように、パリッパリな好条件にするのもいいが・・・

605 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 13:07:02.83 ID:0GnNJXn7
【韓国の反応】1180億ウォンかけた時速430Km韓国高速列車「ヘム」、
 韓国内に走れる鉄道がなくて無用の長物だと判明
http://oboega-01.blog.jp/archives/1055286782.html

606 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 13:27:55.86 ID:HLlW9EH3
>>604
在来線の休止期間も貨物列車は走らせていたし、もしやれたとしても
難しかったと思うよ。個人的には、登り坂で○○km/hってのは面白かったと
思うが。

607 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 14:16:50.34 ID:UHowgt+2
あぁ、あした信玄公まつりの山梨は603.5km/hだったか

ソース
https://www.youtube.com/watch?v=m8sHRoP1jwA&nohtml5=False
35秒頃から映像にでてくる指令センタの表示板を見て

電流は最高でも1200Aなんだ?
とすると山梨は33kVらしいから最大39600kVAでいいの?
よっぽど力率・利率がいいのか?むちゃくちゃ省エネだべ

ちゃんと集電シューついてんじゃん、エル零。
だったら中央新幹線、なにも無理してスマホのまねしてワイヤレス給電に
しなくていいのに・・・。そうすりゃ2000億浮くよ。それと東海道のリニューアル
工事コストダウン分3000億円を併せてフルパワ高温超伝導化にでもつぎ込めばいい。

608 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 15:08:07.61 ID:HLlW9EH3
L0系はガスタービンでの発電だったかと。

609 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 15:23:14.98 ID:UHowgt+2
>>608

東海の盟友三菱のガスタービンだったらガスタービンでいいから、ピシッと突っ張ってくれないか?
東海の株主トヨタ得意の燃料電池だったら燃料電池でいいからそれでツッパリだよ。
どうもね、日本人の悪いところで、あっちふらふらフラダンスなんだ!

左翼が環境ガー水ガーとか騒いだら揉み手なんかしてハイごもっっともなんて
もうそんなことしてる暇ないん!

610 :609 [sage]:2016/04/07(木) 15:30:45.61 ID:UHowgt+2
ああ、駅や定点など停車時での集電シューはいいと思うよ >超電導新幹線
念のため。

611 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 15:43:40.57 ID:HLlW9EH3
ディーゼルでもガスタービンでも燃料電池でも消耗する燃料を補給する
必要があるから、その必要のない非接触集電ができれば、それが一番
いいんでないの。

612 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 16:39:22.87 ID:Cu9vbOZx
>>605
【韓国】最高時速430キロ高速列車、試乗イベントで303キロ? 韓国内の線路は時速300キロ用に設計されているため[04/07]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1459988111/

このコントはそろそろやめて欲しいなあ。

613 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 16:45:57.04 ID:HLlW9EH3
彼らはコントとしてやっているのではなく、普通の日常がコントに見えるだけなのだ。

614 :マンセー名無しさん:2016/04/07(木) 17:21:30.91 ID:BQr9vVbe
ニッポンがホコルwジェイアアルホッカイドオwのホッカイドオシンカンスンw
は開業からずっとダイセイキョーw
なのにニッポンの憎たらしくて絶対に負けたくないライバルの韓国に馬鹿にされちゃうと心底クヤシイよねw
韓国ムカつくw






このあと我慢出来ずに100%






ハンノウw

615 :609 [sage]:2016/04/07(木) 17:43:09.53 ID:UHowgt+2
韓国はワイヤレス給電で高速鉄道車両を動かしたらしいが、それはともかく、
リニアではワイヤレス給電は残念ながら無駄な設備だと思う。
韓国の圧力でそうなった?

どだい名古屋まで40分未満しか浮いていないんだし、どうせシナに対抗して
品川名古屋間30分未満とかするから、なおさらワイヤレスなんていらないだろう。
基本バッテリOR燃料電池とリニモみたいなコレクタシューですっきり安く
まとめたい。

万々が一にも津久井相模っぱらのド田舎に長時間緊急停車という
張極限状態に堕ちても、すぐそばに0〜33kVのスリーVF電気を送るコードが
てんこ盛りだ。これをつかってなんとでもなるだろう。

616 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 18:12:28.95 ID:sES0F9pJ
知ったかw

617 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 19:38:28.77 ID:NpWSzmEc
冷暖房いらなければワイヤレス給電とかガスタービン発電機いならくてバッテリーだけでいいよねw
ガスタービンでも燃料電池でもいいけど、液体系採用したら補充という手間がかかる。

618 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/07(木) 22:52:49.51 ID:4SYMgacp
韓国の場合、累積赤字が洒落になってないのだけど、破産して踏み倒すのか?

619 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 06:07:02.24 ID:iaf36jLs
>>617
ローカル線や路面電車で考えられてるように、駅など通常停まる所でシューを
下げて集電しバッテリに充電すれば、あまり燃料電池は使わなくていいだろう。
補充の手間言うたって…たるみの鉄道員でも、5000万人のドライバーがやること
を想定している補充だから、1970年台のたるみ国鉄マンでも、できるよ。
それにこないだまで日本高鉄最高傑作とされるグランドひかりにいろいろ補充してたじゃん。
N700の今は飲料水と便所の青水を補充するくらいだろうけれど…。

それはともかく2000億円のワイヤレス工事費が節約できてわけのわからない
保守費やらが節約できる。

620 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 07:41:12.49 ID:F4xXzkAF
ワイヤレス給電にうらみでもあるのかね。この人は。

621 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 09:45:39.85 ID:xh2y4ZN1
釣りのつもりなんだろw

622 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 16:47:13.57 ID:B1/RkQtH
臆病チョンは日本人様に土下座してお詫びすべきだ!!!!

チョンが日本人を憎むのはお門違いさw
チョンの同胞同士、血で血を洗う朝鮮戦争で、日本は掃海艇を出して
チョンを助けた。
それ以外は参戦しとらんワ!!
ウソ捏造の売春婦問題は朝鮮戦争のときの米軍だ。
恥知らずチョンの売春婦自身の年齢と証言が、それをきっちり裏付けている。

チョンが憎むべきは殺しあった同胞なのだ。

そして、最も憎むべきは、戦乱の巷にあえぐ同国人を非道にも
見捨て、日本に逃げた「不法入国者『在日』」なのだ。

「不法入国者『在日』」はチョンでもなく日本人様でもない!!!!
その冷酷なエゴイズムは、未来永劫消えることはない。

チョンが歴史を捏造してまで日本人様を憎むのは、単に金が欲しいからだ。

623 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 17:05:36.82 ID:ZQMXBljs
最高時速430キロの韓国高速列車、商用化は早くても2020年
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160408-00000011-cnippou-kr

また「1994年にフランスで高速列車の技術移転契約を結んだ後、20年余り経って世界の5本の指に入る
鉄道技術強国になった」としながら「国産部品と技術で開発したヘムを前面に出して東南アジアなどに技術
輸出を活発に展開するだろう」とつけ加えた。

624 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 17:40:51.65 ID:ewal77sV
実験!





m100スルーは100%不可能、絶対になw
このカキコにレスが必ず付くのがその証拠♪



さて、結果を見守ろう

625 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 17:49:11.63 ID:YgxHTo3C
韓国次期高速鉄道ヘム廃止の危機に!
https://www.youtube.com/watch?v=0zIUfLiTU2A

韓国メディアMBCによると、次世代高速列車で期待を集めた
「ヘム」が廃止の危機にある。

626 :340:2016/04/08(金) 17:51:41.71 ID:cw0apKsI
>>625
廃止どころか、営業してないじゃん。

627 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 18:11:59.73 ID:O4SXK8Re
>>624
何度でも言うが、
M100先生は日本の鉄道に怒りを向けるのはお門違い。
韓国の鉄道を破滅的に追い込んだのは宗主国の中国なんだから中国の掲示板に行くべき。

628 :340:2016/04/08(金) 18:28:34.72 ID:cw0apKsI
>>627
>韓国の鉄道を破滅的に追い込んだのは宗主国の中国なんだから

kwsk

629 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 18:37:18.33 ID:yrAqzLBS
アジアの高速鉄道序列は、冊封序列とぴったり一致する

630 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 18:48:00.68 ID:YgxHTo3C
中国が大陸方面に無慈悲に輸出攻勢を仕掛けたので、韓国の鉄道産業が極度に衰退。高速鉄道どころか韓国の鉄道産業そのものが危篤状態になっている。

631 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 18:50:57.07 ID:ImfF0RcN
な?>>624の実験は大成功に終わったなw
みんなどんだけm100の奴を意識してんだよww
奴のほくそえむ顔が目に浮かぶなww

632 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 18:56:39.26 ID:AjlqNIvO
>>630
>
中国が大陸方面に無慈悲に輸出攻勢を仕掛けたので

??

633 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 18:56:56.74 ID:iGkfSaAM
今、東急東横線の渋谷駅に来ています。

634 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 19:10:46.89 ID:ImfF0RcN
な?>>624の実験は大成功に終わったなw
みんなどんだけm100の奴を意識してんだよww
奴のほくそえむ顔が目に浮かぶなww

635 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 19:23:16.82 ID:rEjjLldo
>>632
うん、俺もここの部分がよく分からなかった。
中国がどこの大陸に輸出攻勢仕掛けたの?

636 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 19:48:36.43 ID:YgxHTo3C
スマン書き方が悪かった。ユーラシア大陸方面って大雑把に思ってくれればw。

637 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 19:52:33.69 ID:0AinjKY6
てことはロシアとか東欧ってこと?
そんな話聞いたことないけど…。
仮にそうだとして何で韓国の鉄道に影響が?
勝手に自滅しただけだろ。

638 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 20:01:11.08 ID:YgxHTo3C
>>637
M100先生わざとらしいぞw何が東欧だwww
まずアジアがあるだろがw安い鉄道や部品を中国がガンガンアジアで売り出したせいで
経済的に力の無い&値段の高い韓国製が締め出されたのだ。

639 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 20:17:25.13 ID:ImfF0RcN
ちょwwwいつもの中国馬鹿wwwとうとうこらえきれずに本気出して反応しちゃってるよwwww
こいつが居ればm100の野郎も安泰だなwwww

640 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 20:39:21.65 ID:YgxHTo3C
誰が中国馬鹿だw
皆に言われてるだろ。日本に怒っても無意味だって。その通りだろw
何よりM100先生が逃げるだけで反論も出来ないんだから。

641 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 20:42:27.67 ID:ImfF0RcN
あーあ、スルーはやっぱり続けられなかった中国馬鹿www
このカキコもやっぱりスルーできない??
wwww

642 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 20:46:27.21 ID:YgxHTo3C
反論できず逃げの手を打つ限り、日本人は痛くもかゆくも無い訳でな。

643 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 20:54:02.25 ID:8x2MMuyW
>>640
つか、お前もいい加減に相手を喜ばせてるのを気付こうな?
これに反応してんのただ一人お前だけだからな。
ま、どうせ俺も認定されんのが関の山だろうがな。

644 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 21:06:32.74 ID:8ygV3cuZ
はい、そろそろその辺でね
お口直しに新ネタw

首都圏新規整備計画答申案に正式にJR東日本の羽田アクセス線が盛り込まれた模様。
この物件は首都圏におけるJR最後の鉄道新線になると思われ。

645 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 21:14:02.82 ID:nfUq5gl4
蒲蒲線と都心直結もなんだよね?
そもそもそんなに今のアクセスがキツキツとも思えないのだが…
モノレールも東日本関連に収まったとは言え存続に係わってくるんじゃないの?

646 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 21:18:59.78 ID:YgxHTo3C
>>反応してんのただ一人お前だけだからな。

>>627氏も反応しとるぞ?w
ったく手詰まりになるとこれだからw。自分は好き放題喋ってるくせしてよく言う。

647 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 21:21:57.96 ID:vfub9+AD
モノレールの存続に絡めて出た可能性もあるのかな。
まだ先の話なんだろうけど。

648 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 21:24:22.58 ID:QMZG7ZM9
>>645
JR東日本の現状は上野東京ラインで北関東の羽田客をせっせと品川からの京急にせっせと客を運んでる実態があるからな。
言わば敵に塩を送っている状態でこれを自社完結で取り込みたい思惑がある。

649 :マンセー名無しさん:2016/04/08(金) 21:27:44.91 ID:ImfF0RcN
>>643
この中国馬鹿にm100スルーは絶対に無理、絶対になww
なんせ打倒m100!と奴に対する憎悪感が半端ないからwww
新しい鉄ネタ投下されてもそっちのけでこのカキコにすかさず対抗してくるから見ててみwwww
100%な、このカキコに反応我慢することは絶対にないww

650 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 21:31:06.50 ID:SlqwfFnh
>>648
これはJR東の単体事業になるのか?
新木場ルートはりんかい線を介してるが
去年だかそのりんかい線も吸収合併する案がスッパ抜かれてたがその後はどうなってるんだろうか

651 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 21:35:24.44 ID:vMkYa8lq
>>644
京葉総武連絡線もな。
JR線だけで千葉発、高崎、水戸発、宇都宮発羽田空港ゆき電車なんて走る時代が来ようとはw

652 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 22:49:13.49 ID:L51YgSbv
蒲田要塞Uサイドターン爆誕?
近鉄の大和西大寺や伊勢中川の化け電ですらややこしいのに
小田急江ノ島線直通特急じゃないんだから横浜方面から来た電車の進行方向が変わるとか混乱の極みだから止めて差し上げろ

653 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 23:16:21.60 ID:EpgLMco2
>>644
何か既設の路線があって、そこに敷設するんだっけ?

654 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/08(金) 23:28:33.40 ID:BzTZs8a/
とある政党の女候補が該当で日本から原発を無くす、電気を膨大に使うリニア建設も反対しましょうと叫んでいた。
ネット右翼にはすまないが、同意する。日本の原発は安全性ゼロだとフクシマで証明されたからなぁ。
韓国はなんだかんだいって原発事故がゼロだ。率直にいって称賛に値する。

655 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 00:29:45.39 ID:LVBw+04P
>>654
>電気を膨大に使うリニア
ダウト
>韓国ではなんだかんだいって原発事故がゼロだ
ダウトその2

656 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 00:40:55.82 ID:9KgZKWhn
世界でただ一つ、日本の超電導方式のリニアのみが省エネ運行できます
その為の超電導ですからね♪

657 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 00:43:01.37 ID:v0BwhKzN
つか、韓国内の原発が無事故なのは事実なのか?

658 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 01:15:18.47 ID:vNSlhPqp
東海もタブレット配備か
東日本・西日本の二番煎じを好まない東海がやるとは

659 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 01:35:04.66 ID:7EUxe8Mv
実際のところ既存新幹線とリニアの消費電力はどっちが少なくなるんだ?
音や振動、乗り心地は勿論リニアの方が向上されるのは素人目でも分かるが消費電力についてはあまり論じられないよな

660 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 02:00:01.33 ID:UYLMMx0X
>>658
二番煎じを好まないというか東海が東日本に対して一方的に敵対心に燃えてるだけ。
当の東日本はあまり相手にしてないがなw

661 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 02:06:00.74 ID:9KgZKWhn
>>659
新幹線より多少多いが黒字運行は余裕。
一方、ドイツ、中国で採用されてる常電動方式のリニアはアホみたいに電気を食うので黒字化は物理的に不可能。

662 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 04:53:10.76 ID:xXBlobk9
その理屈だと、更に数倍のエネルギーを食う航空機は永遠に黒字になれないなw

663 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 07:07:38.70 ID:GHctUgPm
>>662
飛行機の方が単価(旅客人数あたりでも貨物トン当たりでも)が高価格でも
採算が取れるので、その比較はあんまり意味がない

664 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 11:50:26.12 ID:BEm6Q8A/
超理論に水を差してスマンが、LCCの客単価は新幹線より遙かに低いんだよね
エネルギー消費の多寡は採算の一要素でしかないと理解出来ないのかな

665 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 12:04:47.90 ID:5eSUsuSo
チョンはアタマがおかしい!w
わずかな半島の片隅の奸国が、「大韓民国」とは笑えるwwww

日本も一時期、「大日本」と呼称したが、その時は大英帝国も
しのごうかという広大な植民地を持っておったワ!!!!
チョンはそれもないwwww

ノーベル賞では日本のすばらしい躍進に、チョンが発狂!!!!
委員会に外交官を送り込むという、前代未聞の汚ね〜〜〜手を使ってる。

卑怯なチョン!!!!
奴隷根性で守銭奴、長い貧困と近親相姦で脳欠陥・性格異常の「発達障害者」
だらけになった底辺の国、奸国wwww
英・独・米・日の学者や宣教師・旅行者が書いた昔の報告書を見れば、
チョンの文字すらない、イヌ畜生以下の生活の実態が明らかだぜwwww

よって、韓国料理は存在しない。
後で必死にでっち上げたものだwwww
読んで見ろよ、チョンwwww
愚かでサルなみのチョンの先祖が、赤裸々に晒されとるワ!!!!

666 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 15:12:55.79 ID:LhfGn0qF
実験!






にっくきm100を意識せずスルーすることは絶対に不可能、絶対に






さあ結果は??

667 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 18:53:32.23 ID:rSFM9ml4
今日は初めてかがやきに乗ったし、
東京駅でH5系も見られて満足だ。

668 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 19:05:14.28 ID:LhfGn0qF
やっぱりm100の単語が出ると、
m100の事なんか意識してないぞ!してないったらしてないんだからな!ムキー!!
と言わんばかりに何の脈絡のないカキコが付くなww
やっぱ皆m100の野郎を意識しまくりなのが良く分かるww
その証拠にこのあとこのカキコにも意識したカキコが付くからwww

669 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:02:32.93 ID:9KgZKWhn
要するに、「無視してもしなくても、どっちにしても俺が勝つルール」を勝手に作って
一人で勝ったー!!!、とはしゃいでる訳で。

誰にだってそんなことは出来るが、余りにも幼稚で恥ずかしいので皆しないのですよ
大人になって下さいね。

670 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:06:55.08 ID:LhfGn0qF
な?wwwこいつが居る限りm100の笑いは止まらないんだろうなwww

671 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:11:05.22 ID:GUn50CDR
>>625
要は430km/h出せる列車を作ったが「線路が耐えられない」
と言う事だよね。
線路を全て新しくするには膨大な予算を必要とする。
殆ど不可能。
要は新幹線とは言えない訳だね。
日本は線路と車両を同時開発する。
リニア新幹線の様に。

672 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:13:49.22 ID:GUn50CDR
>>628
フランスの技術を導入した時点で韓国の失敗は明白だった。
中国は日本の技術を導入して成功した。

673 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:14:05.67 ID:9KgZKWhn
同じ事は誰でもやり返せるのに、やらないのはなぜでしょう?良く考えてみましょう。

674 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:15:28.13 ID:7x/o2mNO
>>669
ずいぶん前に指摘したらしばらく消えて笑ったもんだ。
小学生辺りでも恥ずかしくてできない思考なのにね。

675 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:17:13.05 ID:GUn50CDR
>>655
常温リニアは電気を膨大に使うが日本の
超伝導リニアは電気抵抗ゼロなので意外と
電力食わない。
其の代わり液体ヘリウム冷却に電力食われる。

676 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:19:42.88 ID:LhfGn0qF
な?m100意識は止まらないww
奴も安泰だなwww

677 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:20:32.33 ID:GUn50CDR
>>657
事故しまくりだよ。

韓国原発、「欠陥・事故」続出の恐ろしき実態…偽造部品納入は当たり前、放射能漏れ数値は18倍増に修正
http://www.sankei.com/west/news/141107/wst1411070063-n1.html

ポンコツ「韓国産原発」のダダ漏れ実態(2)核廃棄物300トンを海中処理
http://www.asagei.com/excerpt/22073

678 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:22:11.05 ID:9KgZKWhn
>>675
冷却は電力を食うが
それでも車体を持ち上げる電力に比べれば遥かに低いと思う。

679 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:24:00.09 ID:LhfGn0qF
これで確認できたww




m100を意識せずスルーするのは100%不可能







このカキコにも例の馬鹿が反応我慢できないのがその証拠、絶対になw
見ててみ?w

680 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:25:59.22 ID:GUn50CDR
>>678
まぁ液体ヘリウムの冷却は断熱材の性能が
良ければ電力消費は少ないでしょうね。

681 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:28:35.03 ID:LhfGn0qF
ちょwwww
m100の単語が出ただけでこんなにも不自然にレスが連発する不思議www
どんだけ奴の事に意識傾けてんだよwwww
こりゃm100も夢中になって転がしたくなるわなwww






はい、このカキコのあとにも不自然になほどレスが続きますww
↓↓↓↓↓

682 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:29:54.05 ID:9KgZKWhn
>>676
案の定、今度は「意識したら俺の勝ち」ルールを勝手に作って
勝ったと大騒ぎするっしょーw。韓国人って皆M100先生みたいに幼稚園児なの?

683 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:31:18.00 ID:LhfGn0qF
な?www
リニアよりm100関連カキコの方が大切らしいwww
どんだけm100に憎悪感抱いてんだよwwww


はい、このカキコにもやっぱり??
ww

684 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:34:01.49 ID:T2+WIMh/
>>682
なあ、頼むから一旦釣られるの止めてみてくれね?

685 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/09(土) 20:36:10.33 ID:dEBrJw1m
まるで都市伝説「紫鏡」だねぇw

たまには、KTXにもふれてあげようねw

686 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:37:00.54 ID:LhfGn0qF
>>684
そんな事言ったら君も認定受けて嫌がらせされちゃうよんw
こいつは敵は皆m100に見えるらしいからwww
その証拠にこのカキコにも必ずレス付くからww
我慢するなんてあり得ない、絶対になww
見ててみw

687 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:37:42.50 ID:9KgZKWhn
>>684
絶妙なタイミングで成りすまし。そこまでやりますかねえ…^_^
一番本気なのはM100先生じゃないんですか?

688 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:38:55.04 ID:LhfGn0qF
な?この通りwww
リニアそっちのけで打倒m100に本気出してきたwww
はい、このカキコにも??ほらほらww

689 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:46:06.82 ID:5Lsy6qo+
終わることのない低脳同士の低脳な戦い。

690 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/09(土) 20:47:50.99 ID:dEBrJw1m
そうそう、都市伝説で思い出したんだけど、韓国には「きさらぎ駅」的な都市伝説、ないのかなぁ?

691 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:54:16.22 ID:Barcx2PS
>>690
鉄郎:ん?なんだあの薄気味悪い列車は
メーテル!あの列車はなんだい??

メーテル:あれはKTXと呼ばれる幽霊列車よ、鉄郎…何のために何をどこへ運んでいる列車なのかは良く分かっていないのよ…
目にすると不幸が訪れるという銀河系で忌み嫌われている列車よ

鉄郎:KTXかぁ…何だか恐ろしい話だねぇ

692 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 20:55:57.83 ID:9KgZKWhn
>>689
こないだの台詞と同じじゃないですか…またIDも単(ry
とにかく朝鮮人はダメだ…。

693 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/09(土) 20:58:25.74 ID:dEBrJw1m
>>691
よく即興で思いつきますなw

694 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 20:58:46.95 ID:VHUOAmgU
>>692
鉄道の話よりそっちの方が優先度高いですか?
冗談抜きでいい加減にしといた方が。

695 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 21:04:50.58 ID:LQYWA2JI
>>691

私はメーテル、鉄郎、KTXに乗りなさい…
私はメーテル、鉄郎、KTXに乗りなさい…
私はメーテル…

鉄郎→KTXだってえ!?
分かったぞ!これはプロメシュームの罠だな!
あのメーテルが僕にKTXに乗れなんて言うはずがないじゃないか!!!騙されてたまるかってんだ!!

696 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 21:05:44.90 ID:9KgZKWhn
>>694
そんな事言うと大機械韓帝国の大便タンクを支えるネジにされちゃいますよ。

697 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 21:08:28.73 ID:3OfJPxeN
つーかさ、ID:9KgZKWhnがM100の自演なのをここの住人が気付いてないとでも思ってるんだろうな、コレ。

698 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 21:12:23.63 ID:prWwNVhC
液体窒素で超伝導化できる素材を使った長期試験じゃなかったっけ?

699 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 21:14:38.65 ID:9KgZKWhn
>>697
流石にそれは無茶でしょうM100先生w俺の書き込みは同IDで全部遡れるからどうぞ。

700 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 21:15:33.63 ID:ZgmKel3L
>>699
そろそろ、な、マジで。

701 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 21:18:01.92 ID:9KgZKWhn
>>700
さあ、KTXに乗るのです。M100先生。

702 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 21:23:24.89 ID:rozz9twH
いつまでもやってろよキチガイ

703 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 21:26:00.27 ID:JHpsvYzn
まあ、延々とMナントカとかって異常なまでに毎日言ってる時点でね…
こいつ以外とっくに誰も使わなくなってるしw

704 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 21:50:34.10 ID:9KgZKWhn
>>703>>704
韓国には「きさらぎ駅」的な都市伝説、ないのかと聞かれてる訳なんだが
どうなんだえチョン?

705 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 21:55:19.28 ID:mom1I35v
凄い執念…
何でここまで怒るんだよ

706 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 22:04:48.33 ID:9KgZKWhn
>>705
6年荒らした君の執念こそ尊敬すべき真の物ナリw

707 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 22:08:44.53 ID:AwMs8DdZ
>>705
6年も戦ってるんだってさ

708 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 22:16:34.82 ID:9KgZKWhn
まだまだ、銀河鉄道KTXの闘いはこれからだ!

709 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 22:26:16.51 ID:BVh0Lhx3
最近はウリ達のKTXの計景気のいい商戦話はないの?
加州高速鉄道でもライバルとして出てくるのは中国だしw

710 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 22:31:08.48 ID:AwMs8DdZ
>>707
敵を倒すまで人からなに言われても続けるなこいつ
お疲れさん(人´エ`*)♪さん

711 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 22:55:17.95 ID:qZFRYZvQ
台湾の普悠瑪号でニダーさんが国技

352 : 名無しの車窓から2016/04/08(金) 23:34:27.96 ID:BUHtkjnp
http://news.ebc.net.tw/news.php?nid=17756
酔っぱらいの半島人乗客が台鐵小姐に国技未遂
353 : 名無しの車窓から2016/04/09(土) 12:33:48.51 ID:CdKgweWr
>>352
http://appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160409/834847/

http://twimg.edgesuite.net/images/ReNews/20160409/420_c59b39a5abbb043b7955d48e8625da61.jpg
恒例のイラスト。
354 : 名無しの車窓から2016/04/09(土) 17:01:36.56 ID:V27Cw1m3
>>352
顔つきを <丶`∀´> にしてくれたら面白かったのに残念w

712 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 22:56:42.81 ID:GcX3hUxL
平常化祈念パヒコ。
上にも出てる答申案、羽田空港関連に織り込む形でJR東北本線久喜駅での東武伊勢崎線との渡り線設置も記載されていますね。
もし実現したら東武日光〜羽田空港間特急設定も可能になり観光客誘致には画期的な持ち駒になるかと。
しかし、かつてはしのぎを削って争っていた国鉄、JR対東武の日光客争奪戦の凄まじさを思うと時代は変わりましたたなぁ…。

713 :マンセー名無しさん:2016/04/09(土) 23:04:41.22 ID:dDAf/2RM
>>712
羽田アクセス新線は首都圏だけでなく東日本全体に波及効果もたらすよな
その気になれば今もあるTDR臨を延長して青森、秋田、仙台、新潟、長野発舞浜経由羽田ゆきとかw

714 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/09(土) 23:09:50.04 ID:cvTeXfZK
東海道貨物旅客化と併せて準備するんだっけか、>羽田アクセス
京葉線から横浜直通便が開業するとさしずめ京浜湾岸ライン?
JR東が付けたがりそうなネーミングだw

715 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 00:29:05.53 ID:18n8D2jh
さすがにM100よりたちが悪いな、 ID:9KgZKWhnは。
ここまで思い込みが激しいのは精神病だろw

716 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 01:11:07.38 ID:cWD61/su
>>712
その他合計で24事業も選定されるとか景気良すぎだろw
そのすべてが採算性あるんだからやっぱりスゲーわ。
これから益々首都圏の鉄道が面白くなってくるな、楽しみだ。

717 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 02:27:39.84 ID:0AwI9ggq
>>715

あれ?「M100」って言葉は最早 ID:9KgZKWhn 以外は
使わないんじゃなかったの?>>703
自分で決めた設定くらい覚えておこうよ!チョウセンKTX=M100

君なら正面衝突から立ち直れる(たぶん)!頑張れ銀河鉄道KTX!

718 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 03:15:27.88 ID:VyE6YN4Q
ちょwww
このいつもの馬鹿1人で14カキコとかwwww
皆で転がして今日は20レスさせようぜww
どんだけm100にムカついてんだよこいつww

719 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 11:24:06.72 ID:0AwI9ggq
>>718
では昨日20カキコもしたM100先生の怒りに至っては…w

720 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 11:33:06.03 ID:T85OgXrR
ご無沙汰しております。
皆さんお馴染みの人気者M100です。
このスレでは、いつも皆さんに大変お世話になってます。

今ちょうど、住みたい街ランキング上位の街にある、
京王帝都井の頭線吉祥寺駅に来ています (-。-)y-~~~

721 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 11:54:03.68 ID:VyE6YN4Q
ねえねえ、昨日14レス中11レスm100関連だけどリニアそっちのけでもm100がムカついちゃった感じ???wwwww

722 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 12:49:51.97 ID:0AwI9ggq
>>720
あら、私もM100と言うんですのよ。奇遇ですわね。ちなみに京王帝都電鉄は
今は京王電鉄という名になっておりますわ。

723 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/10(日) 13:22:38.72 ID:r0vRFl1v
フィンランドは、ヘルシンキ地下鉄の車両が何だって?

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%AD%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

724 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 13:30:37.48 ID:JeBgitOb
ほら、やっぱりな。

725 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 13:52:19.29 ID:FLlH+sy2
>>712
いっそのこと東海道新幹線を羽田発にしたらいいのでは。

726 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 14:14:03.80 ID:FLlH+sy2
しかし、こうやって羽田の鉄道接続が万全になると、成田沈むな。
まじで、成田は新幹線を誘致した方がいいと思う。
手遅れかもしれんが。

727 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 14:19:20.06 ID:4ue9q++U
>>716
2000年度のA1類リスト入りの計画線は全て完成、または着工中だからな。
それだけ需要が旺盛なのが変わらず持続しているという事だ。
この先も首都圏の一人勝ち状態は終わらないと思われ。

728 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 14:52:28.17 ID:FLlH+sy2
>>727
鉄道需要と道路需要に関しては、首都圏は需要に対して大幅に
足りなかったわけで、その需要の多さは別に驚くことじゃないと思う。

東京のラッシュは異常だからね。
道路は東京をパスする外環路の整備で何とかなるけど、
鉄道に関しては二重投資が難しいので、これからも相互乗り入れとか
増やしていくんでは。

729 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 15:07:49.74 ID:+KbukAAN
JRが羽田に接着するなら同じく選定された総武京葉連絡戦に絡めて間違いなく羽田成田エクスプレスはやるつもりだろうな、東京経由の本線系統とは別に
羽田〜東テレ〜新木場〜舞浜〜京葉総武連絡〜千葉〜成田
当然JR内でも既に検討進めてるはず

730 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 16:22:17.15 ID:cP2uqnGK
成田は当初の予定通り、リニアにすればいいんだよ

731 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 16:35:27.29 ID:HWJi02o9
そんな需要あるかあ?
成田へ行くためだけにリニアなんて。

732 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 17:06:32.86 ID:hbi4rV2C
>>729
成田羽田エクスプレスで200キロ超できるならそれでもいいが、
法律的体制的にできるの?

733 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 17:13:35.97 ID:0ZJFkbq2
>>730
そんな計画何時あったんだよw

734 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 17:18:03.21 ID:HWJi02o9
北総鉄道が成田新幹線の跡地でしょ。
しかも料金がメチャ高くて、引っ越した住人がしまったと思ってる。

735 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 18:11:04.10 ID:GIBWSRF3
>>734
跡地ではなくて北総も元からの計画

千葉ニュータウン中央付近の北総の切り通しが無駄にでかいのは北総、成田新幹線を両方を通す計画だから

736 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 18:18:38.96 ID:cP2uqnGK
HSSTは成田のために開発していただろ
結局、予定していたルートは京成が使う事になったが

737 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 18:19:45.80 ID:GPgQf8Y3
>>733
当時国営だった日航が計画してたの知らないの??

738 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 18:20:27.78 ID:GPgQf8Y3
>>736
だよね

739 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 18:22:35.28 ID:HWJi02o9
ああ。確かにリニア計画してたね。

740 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 21:53:05.21 ID:jgWaKGpo
日航のHSSH成田アクセスは計画以前の構想レベル

741 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 22:36:32.55 ID:VZ7jH3rf
あの構想をぶち上げた頃の日航は良くも悪くも勢いがあったからねぇ
あの浮上方式ってトランスラピット系になるんだっけ?

742 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/10(日) 22:48:08.14 ID:jgWaKGpo
>>741
HSSTは浮上と推進用の磁石が同じ
トランスラピッドは浮上と推進用の磁石が別

開発開始時期は1970年ぐらいだからJRマグレブ含めて同じぐらいの時期

743 :マンセー名無しさん:2016/04/10(日) 23:58:22.85 ID:6bLDj2Ne
つくば科学万博の観客輸送用で実用化されたHSSTは
その後JALが撤退し、代わりに名古屋鉄道および
当時は子会社だった日本車両が開発をJALから引き継ぎ、
名古屋のリニモ開通に結びついたんじゃない?
HSSTの開発は、まだ行われてるのかどうかは知らないけど。

744 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/11(月) 00:04:47.85 ID:xwed9n5g
韓国製リニアの事も思い出して挙げて下さいね(´・ω・`)

745 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/11(月) 00:44:20.34 ID:PNLXQ84D
>>743
JALは結構本格的に開発進めてたよな
成田のアクセスはJALにとっても切実な問題だったし
ただ国鉄の新幹線とは別物だったんじゃ?
国鉄も空港アクセスに転用できるようにと千歳札幌間を実験用区間に候補に入れてたのはあまり知られてない事だが

746 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/11(月) 07:38:21.20 ID:Cnb35gw+
国鉄の場合は、今の京葉線が新幹線の予定だったよね

747 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/11(月) 08:59:33.45 ID:k9fcJ0Eu
>>746
京葉線は、もともと貨物用だったような・・・・。

海浜幕張あたりを貨物ターミナルに、なんて話があったような・・・・。

748 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/11(月) 10:27:56.36 ID:VO5JyVuV
>>746
成田新幹線用だったのは地下の京葉線ホーム
千葉に入ってからは成田スカイアクセス線と同じルート

京葉線は貨物用(専用ではなくてね)で東京貨物ターミナルまで伸びる予定だった

749 :マンセー名無しさん:2016/04/11(月) 12:30:08.31 ID:mWQxUx6G
>>747
東京テレポートから東京貨物ターミナルまでの間はりんかい線の車庫線として
単線分のみ完成してるが、将来的には複線化して羽田空港アクセス線として
活用予定だな

750 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/11(月) 12:37:25.79 ID:pL2s3JHb
>>749
あ、そういうことですな。

751 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/11(月) 12:54:59.40 ID:D9AsuEvw
韓国の悪名高い急行列車、1編成当たり100人がタダ乗り=韓国ネット「中国のことを一つも悪く言えない」「未開な国民にはまだ改札が必要だった」

http://news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_125345/?ptadid=

752 :マンセー名無しさん:2016/04/11(月) 13:25:24.35 ID:ctBtfdEW
>>748
このままだと成田は羽田の国際化で二流空港になるから、
新幹線整備は不可欠だと思うんだけどなあ。東北新幹線からの直接乗り入れとかもありかも。

753 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/11(月) 14:01:34.22 ID:mBtb1PGD
>>752
いっそのこと成田、羽田、中部、関西をマグレブで結んでしまえば、
陸路で空港にアプローチするなら、どこ使っても所要時間が変わらなくなるし、
秋葉原に用があっても関西に降り立っても問題なくなりそうだな。

754 :マンセー名無しさん:2016/04/11(月) 15:43:21.86 ID:2o/TAqDf
>>753
お金があればな。
まあ飛行機使うときには些末な差だし
料金の調整でなんとかなりそうだが。

このまま成田が沈まないためには羽田・成田接続は不可欠だし、
千葉県は新幹線再誘致に動くべきだよな。
全部地下に出来るようになったし東京都内のうるさいとこは全部地下で行けばいいじゃん。

755 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/11(月) 17:07:47.12 ID:jeGapAlJ
お金があればな、と返ってくるぞ

756 :マンセー名無しさん:2016/04/11(月) 18:34:19.30 ID:7fw8CYml
>>755
成田羽田間は100キロないからお安いです。

757 :マンセー名無しさん:2016/04/11(月) 18:58:34.39 ID:Y3Bjrmql
>>754
成田羽田を乗り継ぎで移動する乗客に限り、
無料で乗れる20〜50人乗りの小型旅客機を
15分か30分おきくらいに両空港間を飛ばしたほうが
安上がりでは?

建設費、運行費、保守費を考えたら、
少ない乗客のために鉄道を敷設するほうが
割高かも。

758 :マンセー名無しさん:2016/04/12(火) 01:17:50.70 ID:uyBq2TnS
>>757
あの空域にコミューターを飛ばすくらいなら、
最初から羽田に降りたほうがいいと思う。
空港のキャパを喰うわけだから。

759 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 01:33:22.53 ID:Bk1OzFqX
羽田成田にリニアはさすがに非現実的だが
都心直結で60分内で結ぶ事は可能だよな
その場合は京成スカイライナーをそのまま乗り入れさせればいいから新規に車両を用意せずともいい
但し現状では都営区間内の2扉乗り入れ禁止規定の問題はあるが
せっかく持ってる航空客に最適と思われる転換クロスの京急車両が現在の成田羽田直通便から閉め出しを食らってるのはこの都営線規定によるもの

760 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 01:37:35.67 ID:PEuHg6BB
今月末に現美新幹線が営業開始するけど、文化の無い某半島の劣化TGVには
こういうやつってあるんだろうか?

761 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 01:56:47.70 ID:UIksB6U0
成田は旅客需要もなお多いがそれよりも貨物需要が群を抜く(羽田、関空の一桁上)ので
拡張や追加って話はあっても縮小には程遠い状態だとは思うんだがな。

ttp://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr5_000017.html

762 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 08:40:30.00 ID:pi/r4HyU
>>761
貨物に関しては需要はそれなりに見込めるがそらは羽田が旅客便で手一杯でその受け皿としての意味合いが強い
これからオリンピックに向けて羽田枠の大解放が始まると主要路線の旅客需要としては完全に羽田にその地位を奪われる事になる
そうなると成田はLCCと北関東を管轄する首都圏の補完的空港として生き残りをかける以外にない
現時点でも首都圏民、特に東京都内、神奈川民にとっては既に都落ちしてる感が一般人にも浸透してる

763 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/12(火) 08:59:30.23 ID:H4EqrHck
>>757
ただでさえ過密な羽田空港に、そんな余裕あると思います?

764 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 09:04:16.95 ID:wvckKT8K
昔、羽田−成田を結ぶヘリ便あったなあ。日本で唯一のヘリによる
定期便だったはずだが、すぐに撤退した。

765 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/12(火) 09:04:33.75 ID:H4EqrHck
成田空港はなぁ・・・・。三里塚の基地外共を何とかできなかったのが痛すぎる

766 :マンセー名無しさん:2016/04/12(火) 12:22:49.18 ID:glb3vhM9
>>759
そういう理由なんだ…
何で快速特急車両入れないのかと疑問に思ってたけど
せっかくのクロスシートなのにもったいないよね
でも都心直結が出来たらさすがに優等車両入れるのでは?
メトロにもロマンスカー乗り入れしてるし
まあ都の交通局次第だけど

767 :マンセー名無しさん:2016/04/12(火) 12:52:44.35 ID:SJQ479+R
遅いのになぜ? 日本で時速85キロの「新幹線」が大人気! =中国メディア

http://news.infoseek.co.jp/article/searchina_1607143?ptadid=

768 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 13:05:31.06 ID:wvckKT8K
>>766
地下鉄トンネル内を走る列車は前面から脱出できる扉が必須だった。
それがない車両は乗り入れ禁止。ただしトンネル面積が広ければ
必要なく、東京駅からでる総武線快速線・京葉線などは特急も走行できる。

769 :マンセー名無しさん:2016/04/12(火) 15:48:53.90 ID:R+OBR4dp
日本ではレールの幅が在来線より広い線路を新幹線と
言うのだよ。
勿論従来車両はレール幅が違うから通れない。

770 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 15:57:25.28 ID:wvckKT8K
全国新幹線鉄道整備法
(昭和四十五年五月十八日法律第七十一号)
第二条  この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

771 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 16:39:05.03 ID:F/puPnhT
何にせよ今回の答申は空港アクセスに重点を置いたな
一般にはほぼ知られていないが実は大田区役所直下には役所主導で既に蒲蒲用地としてスペースが確保されてるんだよな、実際に蒲蒲を通せる造りになってる
東急と大田区が大乗り気だが創立以来初の赤字に転落した京急は慎重だがな

772 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 16:41:18.64 ID:rURSTx4c
>>769
都電荒川線は新幹線w

773 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 18:00:25.14 ID:kf++2Bex
>>769
京成も京急も標準軌、関西の私鉄も南海と近鉄の一部を除けば
標準軌だから新幹線になるし

774 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 20:05:50.45 ID:x2aDAFRs
>>771
蒲々線ができると副都心線経由で川越や所沢方面まで直通できるようになりますよね。
始発と終点が全く同じ組み合わせがまた増える訳だ。
例)川越-新木場(埼京線かメトロ経由)
大宮-横浜(湘南新宿か上野東京か京浜東北)
池袋-渋谷-横浜(湘南新宿かメトロ東急)
新宿-藤沢(湘南新宿か小田急)

775 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 21:06:35.00 ID:wvckKT8K
かまかま線できてもフリーゲージトレイン実用化かつ量産化できてないとな。

776 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 21:24:00.24 ID:5aMMyOmp
>>771
京急にとってはあまりメリットないものね。
だって、今まで渋谷新宿から山手線で品川までやってきて始発から乗ってくれたお客が東急に横取りされる形になるんですものね。
京急蒲田〜空港間は根本収益として確保できるものの品川〜京急蒲田にそれまで乗ってくれてたお客が乗らなくなれば京急にとっては更に減益になるわけだからあまり実現して欲しくないと言うのが本音なんじゃないかしら?

777 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 22:48:13.82 ID:Hk7wrQyp
769
最高速度200km/h以上で走行する鉄道、が正解
山形・秋田は便宜上呼ばれてるだけ。

ちなみに国際的には250km/h以上なので
上越新幹線は国際的には高速鉄道ではなかったりするw

778 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/12(火) 23:52:39.34 ID:U++EFcYT
>>771
創立以来1度も赤字転落がなかった事が凄いけどな、京急。
今は横須賀やらの半島部も斜陽化して人工減著しい現状では赤字転落も頷ける話ではある。
つい近年まで意固地になってまで保持し続けていた油壺延伸の路線免許も遂に返上してしまった。
とは言えそれを差し引いても余りある程に今後もHND-NRT直結需要は確実に増大していくからそこまで悲観的なわけでもないが。

779 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 09:48:49.62 ID:KrD8Ub8i
>>776
でもこのままだとJRが全部かっさらっていくので蒲蒲線やらないとジリ貧>京急

780 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 10:32:45.42 ID:kDaT8s0W
フリーゲージトレイン本当に可能? 欠陥発覚で開発遅れ
http://www.asahi.com/articles/ASJ2H5W7PJ2HTIPE02S.html

車輪の間の幅を変えて新幹線と在来線の両方を走るフリーゲージトレイン(FGT)の開発が、
壁にぶつかっている。
完成予定が先延ばしされ、コストが膨らむばかり。本当に実現できるのか。

781 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 10:59:44.26 ID:dTxEFY5l
>>780
日本の鉄道はスペイン以下だと証明するようなものやな

782 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 11:03:47.22 ID:WdOLXTNl
動力台車によるフリーゲージ化は世界初の実用化めざしているはずだが。
スペイン方式は切り替えに時間が掛かるんだよな。

783 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 11:54:21.99 ID:B+4wNzzS
いずれにしろ朝鮮人には不可能な事

784 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 12:54:51.25 ID:8Oc+cRcv
韓国型のFGTは列車に合わせて線路の幅が変化する方式なのでどんな車両にも対応できる凄さ

785 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 13:01:29.36 ID:emyY/R8/
それFGTじゃなくて只のTだろ

786 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 13:22:25.11 ID:WdOLXTNl
朴槿恵大統領が欧州「シルクロードエクスプレス」てな構想ぶちあげているんだ。
広軌のシベリア鉄道通すにはFGT必要だろう。日本のFGTが開発成功したら、
とたんに欲しくなり、さきのリニモもどきのようになるだろうな。

787 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 15:36:10.48 ID:jbfrHlIw
>>781
関西人なんだ?

788 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 17:38:02.71 ID:grHaK5j4
>>787
早くKTXに乗りなさい。さもないとお望みの朝鮮人の体が手に入りませんよ。

789 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 17:39:05.85 ID:dk8HHj0h
英語で陶磁器はチャイナと言う
英語で漆器はジャパンと言う
英語で女性器はコリアと言うに違いない(キッパリ)

790 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 17:47:42.13 ID:HHfWG8as
連続14回は凄かった…

791 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 17:52:32.19 ID:grHaK5j4
>>790
当てずっぽうだったけどやっぱハンノウ先生でしたw
ウンコ臭いのはどうしても隠せませんなあw

792 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 17:55:22.11 ID:1NjnJqO/
>>790で反応しちゃうのが例の本人しかいない件w

793 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 18:53:50.95 ID:63gpEYcO
JR-H、特急オホーツク、サロベツ来年度ダイヤ改正旭川発着化検討開始来たぞ。
これはキハ183の大量退役による使用車両の捻出困難化と沿線需要減を受けての事。
新幹線と引き換えに道内在来線のしわ寄せはこれからどんどん広がるから実質的に函館、札幌、旭川以外にJRで観光目的で周遊するのは今までと比較にならないぐらいに困難になるだろう。
まあ、そんな事より沿線自治体は生活が掛かってるから観光客なんかより問題は深刻だろう。
函館以外の道民には、こんなことになるなら新幹線なぞ要らん!と言う意見も出てくるだろうな。
今までにも小諸や出水の例もある通り駅が出来ない、直接通らなかった沿線にはどうしても死んでもらわなければならなかった負の遺産がこれから北海道には過去最大級にこの問題が表面化してくるだろう。

794 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 19:27:32.00 ID:prx5Ux4+
>>793
えー!マジか!
石北線に宗谷線かぁー…
っても現状で30,40人乗りの都市間バスが2、3便で間に合ってる区間を特急4,5両で走ってるのは誰が見ても不合理なのは分かるしなぁ…
全区間廃止にしないだけてJ北は最大限の努力はするつもりは残ってるとも見て取れるわな
旭川までは頻発してるし一回乗り換えぐらいは沿線住民もそのぐらいは受け入れるべきだ

795 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 19:29:04.93 ID:WdOLXTNl
北海道出身だが、高速道路網もずいぶん整備されたし、JRである必要ないな。
特に道央から道東は行きやすくなったし、紋別とかJR廃止になったところからも
高速バスが出ているようだ。JRは一定程度トラフィックが求められる路線だけで充分
だろ。

796 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 20:25:16.44 ID:nR+xva+m
JR北海道。

797 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 20:26:28.15 ID:MxwZbXi2
支那人馬鹿すぎ。同情出来ん。

http://static.techinsight.jp/wp-content/uploads/2016/04/young-woman-just-before-being-hit-by-train.jpg

798 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 20:33:43.90 ID:/Nhwh+BD
>>795
道内でJRが当てにされてるのは、
札幌圏の通勤通学輸送、
札幌から函館、帯広、釧路、旭川の都市間輸送ぐらいしか残ってないよね。
あとは中小市町村の朝夕の通学ぐらい。
それでも車両や保線などはしなくてはならないし冬季は特にJRには負担大だし。
北海道って独特の土地に今のJR北海道一社だけに担当させるのがそもそも失敗だったよね。
新幹線だって当のJR北海道にとっては重荷以外の何者でもないんだし。

799 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 20:45:40.13 ID:NlYAd5dF
北海道内のJRがこの惨状なのは何より東京からあまりにも遠いから、この一点に尽きる
北陸新幹線は早々と1000万人突破したことからも良く分かるようにまず首都圏のお客に乗って貰わないとどうにもならない
そのためにはやっぱり360キロ運転とトンネル内のフルスピード化以外に生き残れる道はない

800 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 21:01:30.21 ID:M8amlZMQ
>>799
どこのスレでも360キロ!360キロ!とか言ってるけど東はこれ以上のスピードアップは実際はしない可能性が大きいんだよな
東としては管内全ての新幹線終点まで三時間内の到達がもう実現してるしいくら接続してるからと行って他社のために設備投資してまで速度向上するはずがない
最終目標と言って400キロとは言ってるのはそれはあくまで対外的に可能性のアピールのため新幹線は最終的にはここまでスピードアップが可能ですから買ってくださいね、っていう
まあ、騒音規制の緩い他の国なら簡単に実現可能なのは事実だし
日本国内ではそうはいかないから現状の320で打ち止めというのが大筋の見方にはなってる

801 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 21:15:16.60 ID:tQXxUUXv
北海道新幹線ねぇ…。

何だろ、笑えてきた。

802 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 21:32:45.37 ID:grHaK5j4
>>800>>801

新幹線が320キロで打ち止めというソースを下さいなハンノウ先生。
JRは360キロを運転やるといってるし、技術的にもクリアしてるんですよ

どう見てもただの先生の願望じゃないですかそれw

803 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 21:37:41.59 ID:1NjnJqO/
よしよしwwwww
14が地雷wwwwwwww

804 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 21:42:14.68 ID:ACf2U6Fa
>>800
JR東日本は北海道新幹線札幌延伸時には間違いなく360キロ運転は始めるつもりだし東京〜札幌は3時間50分台で直結されるのを公式確定済みだが何か?

805 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 21:45:43.98 ID:grHaK5j4
>>803
> よしよしwwwww
> 14が地雷wwwwwwww

ハンノウ先生のそう言うの、いつも実は何の意味も無いからなあw
もう皆わかってるよん

806 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 21:47:38.59 ID:1NjnJqO/
14で我慢出来ないwwww
言われてる本人以外、
?14??
って感じやろなwww

807 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 21:50:42.30 ID:grHaK5j4
何よ14って?ハンノウ先生が気が狂ったwww

808 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 21:52:31.51 ID:iN8/yKGM
つか、この360厨ってこいつだったのかw

809 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 21:55:35.25 ID:4PSl8BM5
>>807
じゃあ、何で>>790にレスを?
該当する本人以外意味わからんけど…?

810 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 21:56:43.90 ID:1NjnJqO/
ちょwwwww
どつぼやwwwww

811 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 22:03:35.77 ID:grHaK5j4
>>808
よくわからんが俺は14を怖がればいいって事?w

ハンノウ先生がまた新しい言葉を生み出したw「500系厨」に続く新語、

「360厨」だそうですw

成る程、新幹線が360キロ出す話をする人を、「360厨」と呼んで

360キロ自体を禁句にしようと言う朝鮮人の考えですね?浅はかだね。w

812 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 22:04:54.11 ID:V2+hoMxQ
自分でわざとらしいとは少しも思わないのだろうか…?
どっちでレス寄越すのか少しワクワクもしてる自分がw

813 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 22:07:30.58 ID:grHaK5j4
ID変えまくるのが逆にハンノウ先生の特徴になるw

814 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 22:14:30.50 ID:1NjnJqO/
>>790に反応我慢できなかった理由はどうしても言いたくないらしいwwwwww

815 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 22:14:30.66 ID:/Z8i0j75
>>812
これ多分本気でバレてないと思ってやってるんんだろうな、本物の病気っぽい。
誰も意味が良くわからないレスにレスしてそのレスにまたレスとか。

816 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 22:19:50.42 ID:ErNYQPaU
---------切り取り----------------------
はい、住民諸氏ここから平常化で宜しくお願いします。これ以降スレッドの無駄遣いのような書き込みをする輩は、ああそういうことね、と華麗にスルーして流しましょう。

817 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 22:20:49.47 ID:grHaK5j4
はーい、お騒がせしました。

818 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 22:23:15.86 ID:d/2KYpH3
良く四時間の壁、と言われてるけど大宮からの函館なら新幹線優勢になるんじゃないか?
どれも東京起点にして四時間越えで苦戦中、とか言うけど。>
北海道新幹線。

819 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 22:25:41.20 ID:f72MaovW
>>817
散々やって今更だから
氏ねよゴミ

820 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 22:30:05.16 ID:McVV1cY9
>>818
新宿や池袋に通じる私鉄沿線なら羽田に出るより大宮から乗った方が早いしな。
言われてる程に悲観的にならなくても良いと思ってるんだか。
特に冬場は航空より信頼性高まるしな。

821 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 22:34:51.91 ID:TWgqDy4m
今言っても仕方ないんだが北海道新幹線はやっぱり函館ー札幌の道内区間やった方が数倍地域のためになってたろ
4時間かけて行く東京より札幌まで1時間の方が確実に採算性あるんだし
それでも東京と結ばれる方を優先するとかいかにも役所の仕事だわ

822 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 22:45:10.04 ID:grHaK5j4
とりあえず青函トンネルを260キロにしたら4時間切りにかなり近づくだろうけど
貨物の風圧対策はどうする予定なんだろね

823 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 22:56:57.98 ID:1NjnJqO/
>>820
あと、都内北部もそうだけど北関東も新幹線有利になったかもな
水戸や前橋、高崎は小山で新幹線に乗り換えて仙台からはやぶさ乗り換えて

824 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:03:36.80 ID:6eXdpxPD
>>822
風圧防止用の隔壁を
上下線の軌道間に建設するという話は
どうなったの?

825 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:06:23.48 ID:Bj5JuYLy
>>823群馬からでは上越北陸に乗って大宮はやぶさ、のコースの方が早いだろ。
まあ、その分金はかかるが。
水戸からは今現在だとまあそれが最短だけど常磐線完全復旧後は仙台直通特急(震災前のように設定されるかは不明だが)で仙台はやぶさ乗り換え、が最短になるのでは。
小山停車のやまびこは少ないし宇都宮から速達タイプに乗り換えても郡山、福島、と止まっていくから。

826 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:10:05.99 ID:J04Mi26Q
>>824
結局オジャンになった
費用面と営業列車と工事の兼ね合いが取るのが実質的に不可能
今検討されてるのはTONT
これも結局計画倒れするっぽいけど

827 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:16:50.61 ID:6eXdpxPD
>>820
新宿や池袋経由なら、最速達列車が通過する大宮駅より
すべての列車が発着する東京駅でしょ。

828 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:20:06.83 ID:DeZoIWlg
>>827
最速達含めて北海道直通はやぶさで大宮通過って一本もないんですけど

829 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:22:52.31 ID:6eXdpxPD
>>826
単線トンネル2本のドーバー海峡トンネルの
ユーロスターみたいに、やっと青函トンネルでも
高速運行できるようになるのかと超期待してたのに
、、、残念だな。

830 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:26:12.35 ID:aDjczog8
プッ
知ったかが見事に玉砕 (笑)

831 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:27:46.73 ID:6eXdpxPD
>>828
なるほど。
北海道行き最速達列車は
大宮にも停車するのか。
大宮が使えると便利な地域は
多いだろうね。

832 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:30:23.66 ID:DLybPuY/
>>828
大分前には大宮通過のスーパーやまびこなんてあったんだけどな。
上にある通り新宿池袋経由で大宮乗換の需要が半端ないから今や上野以上の首都圏の副ターミナルの地位にいるからな、大宮は。

833 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:35:03.51 ID:BDDpi9kd
確かに
東京から東北上越北陸乗ると隣も空席だし、
おー、さすがに平日は空いてるんだな
とか思ってると大宮からドッと乗り込んで隣席にも乗ってきた、
なんて事がほぼ毎回w

834 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:38:19.60 ID:Jqk2T7+1
>>830

大した能力も無いのに、虫のいいことに、他人からチヤホヤされたがり
大した能力も無いのに、虫のいいことに、他人より優位に立ちたがり

例によっていつものごとく
創価学会員おつ♪

835 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:43:19.92 ID:e1471LRn
上野の陰で大宮の繁栄ここにあり、か…。
全盛期の上野を知ってる世代からすると今の上野の凋落ぶりには同情を禁じ得ない。
いつの間にか上層階からの新幹線連絡口も跡形も無く潰されてしまった。
まあ、大宮は地の利による恩恵を多分に受けて居るのだろう。
さいたま市も確かに都会には違いないが大半は乗り換え客なのだろう。

836 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:44:07.72 ID:6eXdpxPD
>>832-833
さすが新幹線の分岐点、大宮だわ。
湘南新宿ライン開通の影響もあるのかな。

837 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:48:41.16 ID:kjy1ew9g
中央リニアも大宮に持って行けば良かったのに

838 :マンセー名無しさん:2016/04/13(水) 23:50:34.62 ID:6eXdpxPD
>>835
東京駅と大阪駅
品川駅と新大阪駅
上野駅と天王寺駅
大宮駅と京都駅

イメージが似てるね。
新宿駅に相当する駅が見当たらないけど。

839 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:50:58.70 ID:PMESlSs0
>>835
や〜ん、凄く懐かしいわw
父に連れられて初めて特急ひばりで東北旅行に出掛けた事を思い出すわw
新幹線も便利だけど在来線に乗ってのんびりお弁当食べながら景色を楽しむ旅もいいものよねw
やだ、こんなこと言ったら世代がバレちゃいそうで嫌だわw

840 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:52:21.98 ID:V7mq+aac
>>838
何でいちいち関西と比較する必要が?

841 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/13(水) 23:58:11.31 ID:cyY/fJFq
>>835
昼間の地平ホーム行ってみて下さい、この空間がとないのターミナル駅か、と異空間ムードを味わえますよw
自分は長距離列車が頻発してた時代は知らないのですがあの独特の雰囲気はなんと言うか、
ああ、昔はここから東北や北海道に向けてみんな出発したんだなー、としみじみとした感覚を味わえるのが好きですw

842 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 00:00:16.98 ID:mHya5vPs
>>840
上野駅と同様に天王寺駅も没落が激しいから。
北陸新幹線が通れば生き返る可能性もあるけど。

843 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 00:05:55.93 ID:OQEyot7b
今や上野も群馬への特急と常磐系が細々と発着するだけか…
しかも常磐系は地平ホームではなく高架で東京、品川へと通り越して行くし
四季島の発着が上野に決まった事でせめてもの北へのターミナル風情が保たれる事になるのは嬉しいが

844 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 00:24:17.99 ID:mHya5vPs
J路線同士を直結、直通運転にして
頭端式→通過式
に、運行管理を変更し
ホーム不足や配線不足を補うのが
JRの方針みたいだから仕方ないでしょ。

日本のターミナルは欧米のターミナルより
きわめて規模が小さいうえに
都市部は地価が異様に高くて拡張困難だし。

845 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 00:25:34.95 ID:H9h3LCkG
北海道新幹線の話題が続いていたので少しお邪魔しました。
元函館近辺出身で連絡船時代から本州と北海道を往復していた者です。
今回の新幹線開業は勿論嬉しいです。
今年の夏の帰省にも記念に利用予定ですが今後も定番の選択として毎回往復利用するか?と問われると…。
向こうの両親も一回ぐらいはさすがに乗ってみたい、とは言ってるものの本当に記念に一回だけでいい、という意味合いが強く含まれているように思います。
日常的に利用しづらい理由としてはまず時間より料金です。
飛行機より時間がかかるのは構わない、その代わり安く行けるのだから、という原理が適用出来ないからです。
せめて1000円でも飛行機より安いのであればまだ分かりますが飛行機の早割より高いのです。
新幹線にもネットの早割は用意されてはいるもののそれでも飛行機の早割より高いのです。
飛行機より時間が高くて更に値段も飛行機より高い、それなら今まで通り飛行機で行く以外ない、というのが私も含めて現地に関わる、現住してる沿線の人たちの素直な感想です。
とは言え北海道と本州が新幹線で結ばれた事は当然歓迎してるし北海道新幹線を応援していきたい気持ちはあります。
諸事情があり運賃を安く出来ないJR北海道の都合は理解していますが実際に現地の人間がこれでは使いづらい、と言っている事に耳を傾けてもらい少しでも乗りやすくしてもらえれば、と思っています。

846 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 00:36:46.06 ID:M8xFaNB1
そんな高い?と思ってホムペ見たけど最安でモバイルスイカのやつで1.5kじゃん…
1.5kってそんなに高く感じるの?
TDRやUSJに1たった日居て使うのと同じぐらいじゃん
どんだけ貧乏なんだよとか思うけど
別に妥当な値段なんじゃないの

847 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 00:52:10.95 ID:xumNYYc9
間違いなく、
「このゆとりが!」と、親父世代が激昂する考え方だな、これは。

848 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 00:53:49.79 ID:ps3BWV4F
>>845
延々と書かれてますが、そういうのはハングル板で訴えるより
他の板で訴えた方がいいかと。
あと、飛行機より新幹線が安くないというのはわかるんですが、
それ千歳と羽田では?

849 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 00:54:40.13 ID:ps3BWV4F
>>846
そりゃ安いにこしたことないだろ。
年間何回もなる場合とかあるし。

850 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 01:01:56.32 ID:Iu5cYgv+
>>848
東京函館でも新幹線のが高い
JAL ANAの早期割引なら12000台からだから

851 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:10:20.33 ID:LaHaVv8b
去年の冬の閑散期に羽田〜函館往復したが二か月前決済の旅割?だっけか、\11700で行けたよ、平日の朝便で。
今なら新幹線と競合始まったから北陸同様に日と便によっては更に値下がりしてると思うけど。

852 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:20:05.21 ID:HnHIK8sq
>>851
その値段だと特に大幅値下げはしないたいだな、航空各社
去年の北陸新幹線とは違い北海道に関してはライバル視すらしてない
特にJALなんて函館に関しては新幹線開業は脅威にはならないと言い放って逆に増便したほどだからな

853 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:37:27.88 ID:LPtnDyc7
北海道新幹線はわざわざ造る必要なかった。
いつものバラ撒き政治。
北陸もいっしょ(在来線を無駄にしてまで)。

854 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:40:35.55 ID:kPEwR8iN
>飛行機より時間がかかるのは構わない、その代わり安く行けるのだから、という原理が適用出来ないからです。

こういう原理、今の日本じゃとうの昔から通用しないですから。
札幌まで\4000ちょっとで飛行機で行ける時代に何故延々と16時間以上もかけて行くカシオペアや北斗星が最後まであれだけ大盛況だったかの理由があなたには分からないでしょうねぇ。
今はゆっくりと時間をかけて行く鉄道の方が贅沢になってるって事を理解しないとね。
早い=高い、遅い=安い、安くあるべきで当然!
なんて昭和の発想をいつまでも引き摺って、
新幹線たけーぞ!コラ!!なんてやってたら老害と言われて片付けられるのが関の山ですね。

…まあ、だいたい新幹線高くて乗りたくない!使えない!不便だ!なんて言ってるのは昭和のおっさん世代以上なんだよね、実際は。

855 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:45:48.92 ID:LPtnDyc7
時間をかけて楽しむのは、一部のレジャー目的の人だけ。
そんなのを、巨額費用をかけてまで造る新幹線で考慮するべきものではない。

856 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 01:47:32.10 ID:mHya5vPs
>>853
その意見には賛同。
採算性が低いローカル新幹線なんか不要だから
在来線を第三セクター化しないでJRのまま維持し
曲線改良や高規格化できる路線は
可能な範囲での高速化で十分。

新幹線建設につぎ込む巨額の税金があれば
在来ローカル線も廃止したり第三セクター移管したり
せずに維持できるはず。

日本の汚れた利権行政は、まじ狂ってるわ。

857 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:49:11.13 ID:cf9Fo7Jj
>>853
北海道は分かるけど北陸は大正解だったろうが、去年までの3倍にも増えたんだから
大阪と同じく二時間半で金沢に着けるのはどう考えても有益な事業だろうよ
在来線沿線には多少の我慢はさせても大した問題ではない、長い目で見たら全体的には結果オーライなんだし

858 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 01:55:02.36 ID:lsJwmJME
>>857
大阪金沢まで二時間半
これって東京からの時間だよね
東京から速く行ければ途中の沿線地方民には我慢させてもやむ無しって意味?
何なんこの中央政治的な思想
東京人ってこんなんばっかかよ

859 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:55:50.57 ID:LPtnDyc7
ほくほく線が無駄死にになった。
越中強盗、加賀乞食、越前詐欺  に首都圏のバカが引っ掛かっただけの話。

860 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 01:58:59.49 ID:rACCS1Fy
出たよ、田舎民の首都圏嫉妬w
首都圏からの金と人の流れ期待しておらが村にも新幹線!なんて切望しといて良く言うw

861 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 02:00:38.33 ID:lH0fAPE8
>>859
あんた新潟の百姓なわけね、納得

862 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 02:05:16.35 ID:lH0fAPE8
>>857
多少の我慢はさせても、はいくらなんでも極端で同意は出来ないが仕方ない側面は確かにあるかもな
四方八方とも全てが新幹線が来て万歳!とはならないだろうし新しいシステム入れるにはそれまでのものを手放す犠牲もついて回るのは常だし
何も新幹線だけの話ではない

863 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 02:13:08.07 ID:BstH7vAe
>>854
廃止発表までガラガラだったの知らないだろ、お前
発表されて慌ててにわかの鉄道マニアが、
ありがとおおぉー!!とかさも昔から愛着持ってる設定作って囃し立ててた気持ち悪い光景を真に受けてるとか間抜け過ぎるw

864 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 02:16:48.11 ID:LPtnDyc7
レジャーと言ってもチンポがレジャーする処

865 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 02:26:17.16 ID:LPtnDyc7
大阪のオッサン社員慰安旅行の定番。
「北陸方面、えへへへへ」というポジショニング。

866 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 04:50:38.15 ID:qzSz3ZlY
またしてもM100が地方民だの地方差別発言で荒らし始めましたが、

このような発言をするのは日本人にケンカをさせたい何時ものバカちょん一人の
間抜けな作戦でございます。

日本人はチョンとは違い、同胞で殺し合う野蛮人ではありませんので

せせら笑ってあげましょうw

867 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 04:52:59.90 ID:NsVWlWXG
>>866
お前、昨日止めるといったのにまた?

868 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 05:02:54.41 ID:u4bAxtEh
もう、同胞だとかおよそ日本人が日常生活で使わないような事言ってる時点でry

869 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 07:21:30.72 ID:TGCWRvUr
>>846
1.5kじゃ1500円だぞ、使い慣れない言葉は無理に使わない方がいいよ

870 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 07:35:12.06 ID:x0pwOllI
同胞って日本人が持ち込んだ言葉だと思う。のらくろに
「半島の同胞」って言葉が出てた。現代人は使わないのは
ご指摘の通り。

871 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 08:13:55.14 ID:8SNsFbmL
北海道は中華に大人気だから「長大トンネルで行く北海道」みたいに売り出したら大量に乗ってくれると思うけど
つか、通った事無いんだけど青函トンネルって全部真っ暗なの?
透明な防水の強化板みたいなので海の中の景色見れるようにしたらみんな面白がって乗ると思うけどなぁ

872 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 08:33:15.78 ID:x0pwOllI
>>871
蛍光灯はあるよ。ただ湿度100%なのですぐ窓が曇る。せっかくの
アイディアだが、中からは見られない。

873 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 08:52:43.00 ID:KHUEEB55
>>871
?海の中の景色、って。
何か凄い勘違いしてない?
水族館のように魚が泳いでる横をトンネルが通ってるイメージみたいだけど、
青函トンネルはその海の一番深い底の更にその下を通ってる海底トンネルなんだけど。
トンネルの周りは海の中ではなくただの土だけ。

874 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 11:36:56.50 ID:xVl8zCU8
世界一の難易度のボスポラス海峡の沈埋地下鉄トンネルと
世界一の長さのゴッタルドベーストンネルとは、いつかは通りたい

875 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 12:45:46.91 ID:sGl8F2j/
トンネル技術は韓国が世界最高てシールド技術も韓国が開発したと思われるとが世界では多いな

876 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 13:00:40.17 ID:/VdSAuqe
北朝鮮の間違いでは?
ほら、君の家の庭にも南侵トンネルの出口があるかもよw

877 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/14(木) 13:03:50.89 ID:MiP/S2iR
倉敷海底トンネル事故の原因、知らんのか?w

878 :安崎ワンコー守 ◆Nyagotap8g [sage]:2016/04/14(木) 13:04:28.59 ID:KfPOXsDf
韓国のトンネル技術は、ベトナムが起源にきまってるじゃまいか。

879 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/14(木) 13:10:45.11 ID:MiP/S2iR
守備がやらかしたトンネルエラーをヒットにする技術は、韓国独特、韓国起源だけドねぇw

でもこのネタ、鉄道じゃなくて、野球なんだよねぇw

880 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 14:30:24.68 ID:BurPkWLw
そもそも早割と正規料金を比べるのが間違いだわな
悪天候で飛行機が運航停止になった時に空港のカウンターで叫き回る姿が目に浮かびそうだ

881 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 17:31:53.80 ID:qzSz3ZlY
そもそも韓国が掘ったトンネルで世界的に有名なのってあったっけ?w

882 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 17:41:44.84 ID:fRtqxQ1u
誰か相手にしてくれると思ってんのかね

883 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 17:46:56.50 ID:TihL2hNj
>>880
新幹線の早割の最安でも飛行機の早割の最安より高いんだけど。
つーか上にそう書いてあんじゃん。

884 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 17:59:50.20 ID:cRy1t4ma
>>873
沈埋工法トンネルならそんな構造のトンネルも可能だけどな、地上で作ったトンネルのコンクリートをそのまま海に沈めるから
将来的には観光目的でそういうシースルー方式のトンネルも出てくるだろう
ちなみに近年出来たボスポラス海峡トンネルはこの沈埋工法だけどシースルー方式ではない

885 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:16:56.73 ID:m+kbZz29
じゃ大成にそのような新青函リニアTNお願いするとか。
南アルプスリニアTNでそれどころではないか。

886 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:18:10.80 ID:qzSz3ZlY
>>882
何か俺に絡んでるが、
答えられないって事は、やっぱ韓国はロクなトンネルを作った実績がないんだろ?
そう言われたくなきゃ答えること!

887 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:22:07.06 ID:ertzTL+m
さてさて、







「14」

888 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:27:12.14 ID:qzSz3ZlY
>>887
やっぱ逃げたw
何が
>トンネル技術は韓国が世界最高てシールド技術も韓国が開発した

だ恥ずかしいw

889 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:29:15.75 ID:D+63kByu
>>885
新青函は物理的に無理。
大間-戸井の津軽海峡大橋など一部の妄想辟のある人間の絵空事だしな。
結局は記録用の1往復のみスピードアップで落ち着くはず。
その場合はその1往復の速達便は特別料金が設定される事になる。
あとは全て現行通り。

890 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:31:28.81 ID:thO4ZPfB
何で>>887が自分に向けられてるものだと思ったんだろう??
安価つけられてもないのに…

891 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:40:56.33 ID:Zyj9qajC
>>889
tontもJR貨物が頑なに拒否してるらしいしな
たとえ260km/hで海峡線内を走行しても現行より速くなるどころかその前後で取られる作業時間を勘案するとかつての連絡船としてまり変わらない時間になってしまう

892 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:42:17.15 ID:xzk5ZYNm
>>881
南侵トンネル

893 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:43:46.02 ID:m+kbZz29
>>889
JR貨物がいま、トラッカー不足で珍しく増収らしいので、
なんとかゴッタルド峠なみのLOCO🚂と例の乗せ載せ貨車とで
青函ずい道の貨物維新をして、新幹線330km/hを3往復くらいにできない?

894 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:45:29.77 ID:qzSz3ZlY
http://mainichi.jp/articles/20141229/mog/00m/040/006000c

国土交通省は共用区間のスピードアップを図るため、
新幹線が貨物列車とすれ違う時だけ減速するシステムの導入や、
新幹線と在来線が走る時間帯を分けることなどを検討。
また、貨物列車を新幹線に載せる専用車両
「トレイン・オン・トレイン」構想もある。

>>892
それがあったか。

895 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 18:46:45.78 ID:YGdSeuwf
青函は建設当時は東西冷戦の最中のソ連の南侵対策がメインの目的だったのはほぼ知られてないけどな
有事の際に物資や軍事機材を北海道へ渡すための目的が主だったから旅客輸送は後付けに過ぎなかった
それ故にその不都合が今になって表面化されてきてるってわけよ
まあそれなりに上手く活用は出来てはいる

896 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:49:07.50 ID:zE1jPxtD
>>890
あらら、逃げられたなw

897 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:51:04.51 ID:306/NX46
>>892
それ掘ったのは北ですがなw

898 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:51:29.68 ID:qzSz3ZlY
>>896
荒らしは消えろ

899 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:52:52.51 ID:qzSz3ZlY
日韓海底トンネルも勝手に韓国が掘ってるんじゃないかと思い始めたw

900 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:54:09.22 ID:mxhsyuHw
>>891
そうなんだ…
まあ乗り入れ作業で時間取られてかつ金が余計にかかるんならJR貨物にはメリットどころかデメリットだもんなぁ
トレインオントレインがほぼ不可能だとするともう貨物航路復活しかなくないか?

901 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:55:26.59 ID:OTauV+xt
有言実行でね>>817

902 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:57:06.12 ID:NFR9Wq3M
>>890
その理由は絶対に答えたくないはずだわな、そりゃ

903 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 18:58:29.25 ID:m+kbZz29
>>895
むしろ北海道にいる婦女子を内地に疎開させるためでは?
大東亜戦争の時コミンテルンの傀儡だったアメリカ
に青函連絡船がやられた経験を踏まえて。

904 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:05:50.26 ID:nDAePCQ8
>>903
と、言うより本州から鉄路で繋げる、事自体が重要だったんだろ
ここ北海道は東京のある本州から鉄道路線で繋がってる日本の領土ですよ、と内外にアピールするため
根室本線の釧路以東を廃止できないのもその理由から

905 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:10:21.72 ID:sVpJx/b4
>>900
そこでなっちゃんの再登場ですよW

906 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/14(木) 19:21:22.89 ID:Aswysu4a
那智君は第二青函トンネルすら掘れるのか?
流石は超時空神主w

907 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:25:35.89 ID:qFsSNPIL
>>905
トンネルは出入口を壊されたら駄目であるな。

908 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:27:55.71 ID:m+kbZz29
揮毫は、総理大臣が本州側で大臣が北海道側か。

せっかくだから笹子隧道の伊藤公・山縣公みたいに
隧道建設の理念・目的を格調高い漢文で翩翻と示していただきたかった
気もする。

909 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:43:34.14 ID:qFsSNPIL
理念 「対蘇」→「集票」

910 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:46:10.44 ID:IoND0tDS
T on T構想が絶望的だとすると貨物特化の青函航路もあながち非現実的では無くなってくるな。
何も昔の旧型を使わなくてもかつてのナッチャンreraのような車両航送可能な高速船を鉄道車両使用に改修すれば良いのだから。
ナッチャンが二時間で青函間を結んでいたから上手くやれば現状より大幅に時短効果も出るだろう、現状では東青森と五稜郭でELの付け替え作業が必須だがそれが五稜郭の1ヶ所で済むことになる。
なお五稜郭で必須なのが残るのは言うまでもなく新函館北斗以北の非電化区間対応のため。
青函両港の発着場は青森川は油川からの引き込み線で現津軽海峡フェリーの隣接地に、
函館側は今の有川桟橋をそのまま転用可能。

911 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:55:26.50 ID:ttgS6bMa
>>881
トンネルじゃなくてトンスルなら有名なんだが

912 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 19:55:27.50 ID:zw0ArScd
もろ鉄道マニアがしそうな妄想そのものなのがすごい

913 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 20:00:58.50 ID:aGS4OXSw
青函連絡船、廃止直前までは2隻ほど貨物専用便として残存することも検討されてたんだよね
結局せっかくできた青函トンネルをフル活用せよ、とかって国の指導があって完全廃止に追い込まれたけど…

914 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 20:07:47.95 ID:x0pwOllI
連絡船はなくともフェリーは現在でも2社やってて、ちょっとだけ
連絡船時代より短縮で盛況ですよ。なおクルマで札幌−東京を
移動するなら苫小牧ー八戸のフェリー使うのが早い。

915 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 20:34:25.55 ID:qzSz3ZlY
>>911
なんだよ有名なもの結構多いじゃねえかw

916 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 20:42:29.46 ID:UhFSl/j2
>>890はよ

917 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 21:02:57.03 ID:vH8lF5S1
>>914
夏冬春休みには18コジキで溢れるんだよな。
今後も蟹田木古内の特例廃止でコジキで盛況だろうさ、>青森函館フェリー

918 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 21:15:57.98 ID:GLfJloai
>>914
それなら北海道向けのを全て青函トンネル経由じゃなくてもいいよね
青函トンネル経由は函館周辺と道南向け貨物、
それ以外の道内向けは仙台や八戸から室蘭、または苫小牧へ航路便、と振り分けたら青函トンネルの新幹線枠も捻出しやすくなるだろうし

919 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 21:25:07.35 ID:qQhe25KY
>>917
ほんとに金が無いなら旅行なんてできない。
一番贅沢な旅行手段は徒歩。

920 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 21:32:36.19 ID:sHj/GBTp
九州熊本地方震度7
津波の恐れなし

921 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 21:36:53.93 ID:1WmpFa98
新幹線も被害ないようだね。今夜は安全確認で止まるだろうが。

922 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 21:37:51.60 ID:YRDQyVFE
非常事態ですから無用な争い事は控えましょう。
九州新幹線、周辺在来線が心配ですが被害が最小限に留まる事を祈りましょう。

923 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 21:43:17.75 ID:xdh1YUBB
日本経済完全にオワコンで新幹線もオワコンなの

924 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 21:48:54.06 ID:Ok4HgUtR
今後一切触れる方ほうも同類ということで
諸氏徹底スルーで宜しくです
これ以降は九州地方の鉄道情報交換のみ可能とします

925 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 21:56:10.44 ID:BRrwdK8a
ビル倒壊、ガス漏れ発生@熊本市内
by日テレ

926 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 21:59:30.61 ID:lH0fAPE8
川内原発は異常なしか
一先ず安心

927 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:04:38.18 ID:ATCqpA0u
釜山でも気づいた韓国人いるって書いてあるな
たまに行くルリウェブってヲタサィトだけどだけど

928 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:05:05.57 ID:TXwOQnxK
新幹線は全列車熊本停車だから震源地周辺ではスピードダウンして走行するはずだから最悪の事態はまず起こり得ないだろう
これから長時間の抑止と車内拘束は免れないだろうが
JRの敏速な対応と乗客の無事を

929 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:06:53.00 ID:1WmpFa98
バンバンバンバンバンバン
  バンバンバンバン バンバン
  バンバンバンバンバン バン
  (∩`・ω・)バンバンバンバン
  / ミつ/‾‾\
  .  / ´・ω・`  \
阿蘇山

930 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:08:35.24 ID:qzSz3ZlY
もう新幹線だけの話じゃないね。熊本の人の無事を祈ります!

931 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:11:25.95 ID:xDMO6A1Y
明日は我が身、明日は都内かも
いつくるかわからない
日本全国どこでも万全の備えをせねば

932 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:17:46.19 ID:miC+DaWb
震源エリアで下敷き被害多数 NHK

933 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:23:09.81 ID:2glBPfpx
明日の午前5時のニュースからヘリ中継があると思う。
何機も熊本市を中心にヘリが飛んで結構うるさく感じるよ。

934 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:24:14.55 ID:tpOwsl71
死者の数を当てようぜ
オレ 716人

935 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:27:20.96 ID:aN/Lg5ud
>>934
おまえが死ねばよかったのに

936 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:30:31.67 ID:qzSz3ZlY
>>913
M100よ、お前は完全に一線を越えたな

937 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:31:19.81 ID:2glBPfpx
ヤフーニュースを見たら 鉄道止まっている。
混乱しているから午前中は運休や遅れが予想される。
明日は仕事休んで片づけした方が良い。

スーパーやコンビニでの買い占め禁止 必要な分だけ買え。
熊本市は井戸水だけど 配管が壊れて断水の可能性が高い。都市ガスも危険
電気が来ているだけ ありがたいと思うしかない。

938 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:33:32.32 ID:qzSz3ZlY
熊本県内で停電発生。一部のようだが。

939 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:39:13.99 ID:ttgS6bMa
熊本市のガス供給系は都市ガスなの?

940 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 22:41:14.70 ID:SiCVSfpJ
ID:qzSz3ZlY
NGスルーで

941 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:42:56.42 ID:mhotFdTS
何で>>913に絡むんだよ

942 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:45:57.31 ID:qzSz3ZlY
939
すまん都市ガスかどうかは知らんのだ。

熊本城に被害。石垣があちこちで崩れてる。天守閣の被害は不明。

943 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 22:48:31.12 ID:NUmSkX9x
散々荒らしといて手のひら返したように今更心配する体とか人として終わってるわ、こいつ。

944 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 23:03:49.42 ID:2glBPfpx
支那と朝鮮人の火事場泥棒に注意せよ。
避難した家屋に平気で入って盗むから家が壊れていても監視が必要
炊き出しにも平気で並び 情報を入手して空き巣には入るから警戒せよ。

945 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 23:12:35.30 ID:qQhe25KY
一線を越えたのこいつな→ID:tpOwsl71

こいつがM100なのか?

946 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 23:14:01.13 ID:tpOwsl71
深さ10貯縺ィ縺区キア縺吶℃
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947 :マンセー名無しさん:2016/04/14(木) 23:38:58.88 ID:qzSz3ZlY
>>945
yes
他、日本を馬鹿にする最近の書き込みは全てM100一人の模様。

熊本 益城町に被害が集中している模様。
大被害は範囲が狭いかも…しれない。

948 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 23:52:47.29 ID:DYG7GttW
>>947
>>913の認定基準は?
説明出来ないならただの嫌がらせになるよ。

949 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 23:55:24.10 ID:CAG9ag4n
つか…
>>945 >>947
って…もっとうまいやり方考え付かないんだろうか

950 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/14(木) 23:59:09.96 ID:B0dpyHt6
>>940
これを親IDとして相対する書き込みをしてそれにまた親IDからレスとかもうね、ここまでのサイコ初めて見たわ。
これに反応してくるのがその張本人だから出てき次第即NGにぶっ混む事を推奨、

951 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:03:15.01 ID:UQwSM9Dy
脱線事故やがな

952 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:03:32.97 ID:ci8voBX7
九州新幹線、複数箇所にて脱線確認 NHK

953 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:05:35.88 ID:a+xwETik
デマ流す糞は死ね。
風説の流布でお縄になって吊るされろ。

954 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:07:12.87 ID:ls/c2S5i
熊本駅で脱線してるね。だが大きなズレじゃないから停止してから揺れでやられたのかな。
車体は停電もしてない。

955 :マンセー名無しさん:2016/04/15(金) 00:07:55.76 ID:7Cu9mrLr
>>952
NHKで映像出たな

956 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:09:02.60 ID:7Cu9mrLr
>>953
とりあえず>>951>>952両氏に謝罪しろよ、お前。

957 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:18:34.01 ID:wpXwQx1D
>>954
脱線ガセじゃなかったのか…
熊本駅前後の区間なら減速中か直前に止まれたのかな
とりあえず震源が高速運転区間じゃなくて幸いだった

958 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:21:55.28 ID:v3ZTtG63
>>953
マジで謝った方がいいよ
そこまで言っちゃってんだから

959 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:25:13.89 ID:Kn3GfSSy
>>957
転覆免れただけでも不幸中の幸いだったよな。
復旧に数日掛かるんじゃなかろうか

960 :マンセー名無しさん:2016/04/15(金) 00:27:06.07 ID:/AR5qQHU
NHKで6両編成新幹線が6両全ての車両脱線、
JR九州発表

961 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:31:52.94 ID:cWL8zH79
>>960
回送中車両らしいね。
それなら減速運転してたんだろうけど低速運転で全車脱線ってどういうメカニズムなんだろう…。
何にせよ営業車両に被害が出なくて良かった。

962 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:35:51.36 ID:BSp5Sfbc
何だろうね、311の東北新幹線でも利府に回送中の車両が脱線したけど徐行中の方が逆に脱線しやすくなるものなんたろうか?
でも新潟の時は高速運転中に脱線してしまったし。

963 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:38:12.74 ID:Zl/d4e99
在来線はどうなんだ?全く情報入ってこないが

964 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:40:39.59 ID:ZrSIuFSV
>>953赤っ恥かいて逃亡かよ
そういうことは良く確認してから書けな

965 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 00:45:20.44 ID:xx599Sm/
明日以降は数日間ダメかもな
ただ無傷区間で区間運転は可能かと
博多ー久留米、新八代ー鹿児島中央とか
在来線の状況にもよるがその間を東北震災の時みたいに臨時リレーで連絡するとか

966 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 01:07:07.13 ID:0Gx5rBhq
九州中南部は地震の空白地帯かと思っていたがもう日本国内どこも地震の脅威はあると思っていた方がいいな
これが東名阪の大都市圏で起きていたらと思うと恐ろしい…
熊本の早期復興を願いつつ全国諸氏共に日頃からの備えを

967 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 02:00:39.09 ID:ImGesyMD
↓からコピペ
!extend:on:vvvvvv:1000:512

●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り!ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
Q.そんな軌道設備で大丈夫か?A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か?A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part2150☆ [無断転載禁止]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1455255869/

次はワッチョイ IP付きで 自分は立てられなかった

968 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 04:32:00.65 ID:SE2x9IJd
鉄道の脱線に関しては昭和の新潟地震(s39.6.16)でいろいろと調査されているよ
(対策は東海道新幹線の開業には間に合わず、開業後に行われたらしい)

走行中に地震に遭った場合、
地震の揺れがレールの横方向だと脱線、悪くすれば転覆する一方、
レール方向だと地震が起きていることさえ気付かなかったそうだ

九州新幹線は全線が横から斜め方向で横揺れを浴びる状態だから
地震の横揺れで足元を掬われてレールにフランジが乗り上げたせり上がり脱線の可能性が一番高い


あと、直下型に近かった阪神淡路大震災(H7.1.17)では
宮原車両区で留置されていた車両が多数転覆しているから
静的安定状態にあっても受ける地震の波の大きさ次第で脱線、転覆もする

969 :マンセー名無しさん:2016/04/15(金) 08:30:17.89 ID:Polbx9cP
地震で新幹線が脱線
これでまた安全神話が崩壊しましたね

970 :スマホから変態さん [sage]:2016/04/15(金) 08:58:01.47 ID:pPOk4S/O
しかし、あの規模の地震で、被害があの程度で済んだのは、亡くなった方には申し訳ないが、よかったと思う。
一刻も早い復旧を期待して。

971 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 09:29:02.18 ID:N17OvoQN
これから作る駅は原則バリア・フリーでホーム・ドアにするように、
これから作る新幹線も原則リニアにするといいだろう。
リニアなら700km/hでも脱線しないし上海では世界最高の431km/hで
脱線もなく10年以上も走っている名古屋でもリニモは素晴らしい走りだし

972 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 10:41:44.99 ID:YeuAHXMn
馬鹿じゃねーか

973 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 10:59:30.78 ID:OV+UZ9Lf
全車輪が脱線って珍しいんじゃないか。それでよく横転しなかったな。

974 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 11:13:39.44 ID:N17OvoQN
やっぱり鉄車輪鉄レールシステムはだめだったんだよ。
いくら鉄道の神スチーブンソン卿偉いと、あがめてもだめ。
祈るよりはさっさと北海道新幹線をリニアに改良

975 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 11:49:11.10 ID:OV+UZ9Lf
お金があればな。物事には費用対効果というものがある。
JRマグレブは、分岐器の構造が複雑かつ大掛かりなので、
そのまま置き換えるというのも難しい。

976 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 11:51:09.29 ID:cLgquGE6
今後の焦点は九州新幹線の廃線時期に移った

977 :マンセー名無しさん:2016/04/15(金) 12:09:00.95 ID:ls/c2S5i
>>970
ホント、震度7にしては異常に小規模の被害で済んだね。
夕べはどうなるかと思ったが…。小さな耐震対策の積み重ねが効いてるのかね。

978 :マンセー名無しさん:2016/04/15(金) 13:08:50.39 ID:XvRs8OKY
>>956,958さん大丈夫。
謝るプロフェッショナルである俺が現れたから、もう安心だよ。
俺、>>953さんじゃないんだけど
>>953さんの代わりに>>951-952さんへ
謝っといてあげるね(^^)v

>>951-952さん、
無知で低脳で自己中で役立たず人間のくせに
早とちりして暴言吐いてしまって
ほんとうに申し訳ありませんでしたm(__)m

979 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 17:09:41.89 ID:M5gwq5bG
1500ガル超えていたらしいから何ともならないだろ
在来線は博多〜熊本間、臨時特急運行中

980 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/15(金) 23:55:44.48 ID:k0Eronj6
飛行機>直下で地震があっても滑走路さえ復旧すればすぐ飛べる

シンカンセン>脱線して数ヶ月運休

どちらが地震国日本にふさわしい交通機関かは明白

981 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 01:31:37.80 ID:2MGqWzU/
災害や命がけの事態になるとその人間の本性が露わになるというが
M100は流石本物。犬以下のチョウセンジンだったな。

朝鮮人の火事場泥棒に注意せよ。とあるがその通りだ。


934 マンセー名無しさん 2016/04/14(木) 22:24:14.55 ID:tpOwsl71
死者の数を当てようぜ
オレ 716人
946 マンセー名無しさん 2016/04/14(木) 23:14:01.13 ID:tpOwsl71
深さ10貯縺ィ縺区キア縺吶℃
蜷後§繝槭げ繝九メ繝・繝シ繝峨〒1貯譛ェ貅熱望

982 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 01:33:15.43 ID:4ULa9AS/
君の祖国では数か月かかるんだろうが
日本ではそんなにかからないな。

中身ごと下に落として埋める中国の復旧技術には勝てないが

983 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 01:54:27.22 ID:2MGqWzU/
震度7はKTXなら間違いなく全線廃線になりますからね。

984 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 02:04:10.53 ID:HYAo9ZBV
震度6連発に津波警報まで出たぞ。この地震はどうなってんだ?

985 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 02:22:55.17 ID:CVQ4pO09
これは完全な非常事態。
この期に及んでM100とかシンカンセンとかやってる人として終わってる輩は全て無視して新幹線や九州内の鉄道情報は勿論その他アクセス等有益な情報を交換していこう
現地で避難中で不安で気を紛らわせたくてここを覗く人もいるかも知れないから
全国諸氏宜しく

986 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 02:32:32.54 ID:HYAo9ZBV
朝鮮人の技術で作ったとかやめておけ。
天守がある城なんてねえじゃんw


【熊本地震】 私たち(韓国)の歴史と関係した所も崩れた?朝鮮職人の技術で建てた熊本城[04/16] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1460740537/

987 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 02:37:36.06 ID:dGWG3bEK
>>985
賛同する
九州新幹線はまだ暫くかかるかもしれんが臨時特急の設定があるようだ
福岡から宮崎、鹿児島へは航空も臨時便出すらしい

>>986
しばらくは自重しようぜ、九州民サポート優先で

988 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 02:45:06.54 ID:y4rG54/J
バスなら小回り効くだろうな
高速不通でも下道で行くだろうから時間かかっても目的地には着ける
福岡市内はほぼ正常化できたみたいだな

989 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 03:06:00.47 ID:CD4qUJoe
今度は大分中部震源かよ
東進してるのが気になるんだけど…
阿蘇や南海トラフに連動、なんて事にならなきゃいいが
一応九州だけでなく近接の地方の皆も用心されたし

990 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 03:10:40.43 ID:5wKKELT1
>>989
言ってる最中に03:03阿蘇地区震源来たぞ
5強
これ、今回のちょっと異常だな
311の時でさえこんなでかいのばっかり連発しなかった

991 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 03:19:16.90 ID:dGWG3bEK
>>988
熊本周辺以外は比較的無事だったらしいぜ
東日本大震災の時のように広範囲に渡る不通区間が広がってないのは不幸中の幸いだったかもな
新幹線にしても施設自体の被害は聞かないし案外長引かないで復旧するんじゃないかと
九州の皆!今だけ何とか踏ん張って
生き延びたらあとはどうにでもなる

992 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 03:26:47.09 ID:oLjZ48kp
大分別府震度6
明らかに震源域が東に移動してる

993 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 03:33:22.08 ID:uk/2id/D
熊本市 菊池市 全域避難勧告
熊本市内大規模停電来たぞ
周辺の人ら慌てず落ち着いてな

994 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 03:43:54.81 ID:dC0kfkf0
善良な熊本市民のみなさんがこの状態でこんなスレを見るとも思えませんが…汗
一応書きます。

夜はまだ冷え込むだろうから防寒対策として料理に使うラップが有効ですよ、サランラップとか。
お年寄りや子どもさんにぐるぐる巻いてあげたら結構な保温になります
東北震災での経験です。

995 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 03:56:43.55 ID:9tXCJ/4W
>>989 >>990
3.11以降日本全体が地震が起こりやすくなってると学者が言ってたからね
今回の九州だけじゃなくもう日本国内どこでもいつ来るかと警戒しておかないと

996 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 03:59:52.14 ID:iJTguG46
また阿蘇!!6+
これ絶対ヤバイだろ!!

997 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 04:07:47.12 ID:dGWG3bEK
ちょっと言葉が無くなってきたが…

>>994
なるほど、ラップね、役に立ちそうだ

>善良な熊本市民の…
確かにそうだが東日本の時は2chが現地民の最新情報を仕入れるためのツールとしてけっこうな割合で利用された例があるそうだから決して意味は無くないと思う

998 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 04:10:16.68 ID:dGWG3bEK
ちょっと言葉が無くなってきたが…

>>

999 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 04:12:32.15 ID:dGWG3bEK
あ、エラーです、申し訳ない

1000 :マンセー名無しさん [sage]:2016/04/16(土) 04:15:36.19 ID:lIfO4oAe
九州、がんばれ

>>980
>>981
>>982
>>983
>>986
氏ねゴミ
ゴキブリ以下が

1001 :1001:Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
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      ∧_∧_∧    /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
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