☆TGVより新幹線 Part251☆

1 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 06:55:01.15 ID:h7p5zeG9
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ!!
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ!
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本!
●低質燃料お断り!ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り!
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない!中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ!」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO!
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分!
 KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分!
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね!
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫!? 本当に400km/h挑戦するの?
亀裂が走ったPC枕木はどうするの?
全線開業は、いつになるのですか? とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ!
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも?
Q.そんな軌道設備で大丈夫か?A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か?A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part250☆
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1455255869/?v=pc

2 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 08:07:20.39 ID:3jzBasDi
新幹線は当分先までウンQ

3 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 08:23:04.87 ID:2PxgCDV6
ニュース速報+より

>>655
人工地震=人工災害テロ
=日本のすべての公安職系役所群を主体に構成されている超巨大犯罪組織体による『白色テロ』の一種
=国際軍産複合体を含むユダヤ国際金融資本(別名、ハザール・マフィア)グループを構成してる、日本側犯罪組織体(米軍もCIAもアメリカ政府も無関係で、あくまでも日本側犯罪組織体のみの利害で引き起こされた人工災害テロ)

その証拠に、
●震源の深さがわずか10km程度とごく浅い
●自然発生地震では必ず来るP波が、ほとんどない、あるいはまったくなく、急にS波が襲って来る感じの不自然な地震波形を持つ地震

日本側超巨大犯罪組織体
=公安職系行政官庁群(警察、自衛隊防衛省、消防、検察公安調査庁拘置所刑務所法務省、海上保安庁国土交通省、内閣情報調査室(人員のほとんどが警察からの出向者))、自民党と公明党の両方(公安職系行政官庁群の操り人形のため、与党か野党かは関係ない)、創価学会

655: 04/16(土)07:28 ID:MUdRRJ4k0(1) AAS
どうして震源が深さ10kmで固定されてるいるんだ?

4 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 09:17:43.18 ID:ldtJGHuc
一乙
次スレここ?

とりあえず東京防災貼っておきますね
ttp://www.bousai.metro.tokyo.jp/1002147/

5 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 09:29:46.63 ID:ZzQapTr5
北朝鮮がミサイル発射に失敗したと報道があった。
実際には地中を飛び 熊本に深さ10キロに着弾して地震発生
ミサイルの残骸?少し角度を変えて地中を進み近い活断層で再び地震発生
更に角度を変えて阿蘇山に最終着弾した模様です。

6 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 11:00:26.69 ID:2MGqWzU/
非常時にも関わらずふざけまくるクズ朝鮮人は一切無視して下さい

934 マンセー名無しさん 2016/04/14(木) 22:24:14.55 ID:tpOwsl71
死者の数を当てようぜ
オレ 716人
946 マンセー名無しさん 2016/04/14(木) 23:14:01.13 ID:tpOwsl71
深さ10㎞とか深すぎ
同じマグニチュードで1㎞未満を熱望

7 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 13:25:19.70 ID:5lX06uYI
ここは、ぼした祭りのかけ声を再興するしかないかな。

8 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 14:23:28.99 ID:lm8DJl91
80キロで全輪脱線
部分的にも運行できず全線ストップ

9 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 16:10:58.25 ID:3jzBasDi
地震がコワいので新幹線はやめよう。

10 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 16:22:56.15 ID:KVS3TCHz
日本には高速鉄道は不適格
全線線路を剥がしてしまうべき

11 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 16:41:01.14 ID:HYAo9ZBV
>>6
ゴミをいちいち相手にしても仕方ない。
日本で生かせて貰っるって事も忘れとるからのう。

12 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 16:53:48.26 ID:ozP7SHG+
あちこち倒壊でメチャクチャだけど、新幹線は脱線に留まってよく耐えたよ

13 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 17:44:55.82 ID:ZzQapTr5
報道で知ったのだが
新幹線の高架橋からコンクリート塊が落下していたり防音壁が落下している。
治すには調査して補修方法を精査して地震対策後だから かなり遅れると思う。

先に在来線の線路を直して列車を走らせるのと道路を直す・・・・・どちらが早いのか?

14 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 17:51:00.43 ID:5lX06uYI
単純に防音コンクリート板が割れただけだと思う
取り付け用のの支柱に差し込むだけで無く
固定金具を足すだけじゃ無い?

15 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 18:47:51.62 ID:2MGqWzU/
脱線した車両の移動、傷付いたレールの交換。レール全体のチェックは毎日のようにやってるだろうが、
大規模な余震が収まるのを待たなきゃいかんなあ。

16 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 20:03:41.12 ID:6GJ1vDTL
前スレでガセ呼ばわりした謝罪は?

17 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 20:33:51.18 ID:2MGqWzU/
>>16
俺はガセ呼ばわりされた側だったけど?
別に謝らなくてもいいよ。

18 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 20:43:14.73 ID:ZXfZEizC
ほら、やっぱりな。
怪しいと思ってたがやっぱりこいつだったか。
危ないとこだったわ。

19 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 20:47:29.96 ID:2MGqWzU/
>>18
もう朝鮮人を人間とは思わない。火事場泥棒も真実だろう。死ね。

20 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 20:49:43.50 ID:VUgZZB6W
>>17
じゃあ何でわざわざ>>16に律儀に返すのかが謎なんですけど
毎度思うけど堪えてりゃバレないのに馬鹿だねえ
さすが朝鮮脳

21 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 20:52:27.53 ID:cycXc1oH
>>19
全スレと全く同じセリフな件
前回と今回2回分謝罪しな

22 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 20:56:49.67 ID:lgzBOMRW
ID:2MGqWzU

住民各位、もうお分かりですな、さすがに

23 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 21:07:38.93 ID:cvz2FwpF
ーーーー切り取りーーーーーーーー
はい、ここまでね。
これ以降まだ続けるならそれ相応の覚悟で。

>>13
そうだとしても今回は被害が熊本駅前後の限定的な狭い範囲に集中してるであろうから東北のような長期不通は避けられるのでは?
以外と早期に復旧出来るだろう、
と、希望的予測。

24 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 21:13:02.83 ID:2MGqWzU/
熊本駅以外の軌道の損傷は大した事ないんですかね?

25 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 21:20:01.22 ID:TroUY5cY
普通の感覚もった日本人ならこんな時に決して吐き捨てない2文字言っちゃった時点でもうどう取り繕っても無駄

26 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 21:24:27.92 ID:k27QMS+M
>>23
東北新幹線が栃木から青森まであれほどのダメージでたった1ヶ月ちょいで一旦は全線復活したのを思い出すと今回は2週間もあればイケるんじゃないかな
まあ、余震の状況にもよるけど

27 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 22:22:40.29 ID:cRiH/1Xt
>>16-22
みなさん、心配しないでもいいですよ。もう、とっくの昔に円満に解決済みのようです。
前スレ終盤で【謝りのプロ】が当事者の方の代わりに、誠心誠意プロの技術で謝っておいてくれてるようですから(^o^)v

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1455255869/978
978 :マンセー名無しさん:2016/04/15(金) 13:08:50.39 ID:XvRs8OKY
>>956,958さん大丈夫。
謝るプロフェッショナルである俺が現れたから、もう安心だよ。
俺、>>953さんじゃないんだけど
>>953さんの代わりに>>951-952さんへ
謝っといてあげるね(^^)v

>>951-952さん、
無知で低脳で自己中で役立たず人間のくせに
早とちりして暴言吐いてしまって
ほんとうに申し訳ありませんでしたm(__)m

28 :マンセー名無しさん:2016/04/16(土) 23:59:14.11 ID:2MGqWzU/
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160415/k10010481981000.html

九州新幹線では、
2本のレールの内側に高さ2センチの壁を設けて
車輪が乗り越えるのを防ぐ、
東海道新幹線と同じタイプの「脱線防止ガード」が導入されていますが
今回脱線が起きた場所にはガードそのものが設けられて
いませんでした。
脱線防止ガードについて、JR九州は、
地震が起きる可能性が高いとされる活断層が高架橋や橋りょうと
交わる部分だけを設置の対象としているということで、
全区間に対する設置率は10%ほどだということです。
JR九州の兵藤公顕新幹線部長は、
「地震対策は優先順位を付けて行ってきたが、
今回の場所でのここまでの大きな地震は想定していなかった。
運輸安全委員会による調査に協力し、
対策に見直しが必要かどうか検討したい」と話しています。


まあともかく早急に全線に脱線防止ガードを取り付けるべきだと思う。
どこで大地震が起こるかは実際には予測不能なわけだしね。
大変だろうけど。

29 :マンセー名無しさん:2016/04/17(日) 01:48:56.43 ID:ToIq7cEj
良い話や。

http://i.imgur.com/L5kwR2z.jpg

30 :マンセー名無しさん:2016/04/17(日) 08:10:22.55 ID:na0dFlaO
見れへんねや

31 :マンセー名無しさん:2016/04/17(日) 08:21:02.23 ID:wSfjNNRS
重機を他に取られて、新幹線の復旧計画が立てられないんじゃね

32 :マンセー名無しさん:2016/04/17(日) 08:48:18.87 ID:kj3UItgO
http://ameblo.jp/e92kuwa/entry-12143328077.html
「新幹線のニュースに地震が連動する」

●初めての新幹線鉄道が開業 
東海道新幹線 昭和39年 1964年: 
新潟地震 発生

●東海道山陽新幹線以外で、初となる整備新幹線 
東北新幹線と上越新幹線の開業 昭和57年 1983年: 
翌年 日本海中部地震 発生

●新幹線で、初めてのオール2階建て車両、МAXの導入 1994年:
翌年、阪神淡路大震災 発生

●本州以外での、初の新幹線となる、
九州新幹線(鹿児島ルート)の部分開業(新八代 - 鹿児島中央) 2004年 : 
新潟県中越大地震 発生

●本州以外での、初の新幹線となる、
九州新幹線(鹿児島ルート)の全線開業 2011年 : 
東日本大震災+福島第一原発連鎖爆発 発生

● 北陸新幹線開通 2015年:
小笠原西方沖超深発巨大地震 M8.1

● 北海道新幹線開通 2016年: ←今ココ
201X年 平成関東大震災Or第二次東日本大震災Or日本海大震災発生? 

33 :マンセー名無しさん:2016/04/17(日) 08:50:58.14 ID:kj3UItgO
↑熊本大地震

34 :マンセー名無しさん:2016/04/17(日) 09:05:14.25 ID:IudJolSw
>>26
> まあ、余震の状況にもよるけど

少なくとも震度4以上の余震が続くと、普段通りのダイヤでの運行は厳しいよね。

35 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 11:44:27.33 ID:IE7m0/Ia
【韓国】麗水でムグンファ号脱線・・・機関士死亡=乗客ら8人負傷[04/22] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1461285599/

36 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 11:54:47.70 ID:IveQQfDp
韓国で準急脱線、9人死傷…管制指示に従わず
http://www.yomiuri.co.jp/world/20160422-OYT1T50086.html?from=ytop_main4

>列車は管制指示に従わず、スピードを出したままカーブに進入したという。

さすが朝鮮人だwww

37 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 11:58:30.82 ID:IE7m0/Ia
このあとすぐ福知山線事故の話題出してくるだろう。

38 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 13:12:54.70 ID:exOs7VOy
こういうのは早ければいいってもんじゃないと思うんだが。

コレイル麗水脱線事故明日始発から通常の運行
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2016/04/22/0701000000AKR20160422076100063.HTML?template=2087
(現地語)

39 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 13:17:54.95 ID:exOs7VOy
客車7両で乗客22人て・・・過疎でよかったやん。
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2016/04/22/0701000000AKR20160422007854054.HTML?template=2087
現地語

40 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 15:53:06.80 ID:WxdJOry3
>>36
その前にATCとかATSとか無いのかよ…無いんだろうな

41 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 17:02:24.14 ID:SSmAIgN+
脱線動画は無し?
スペインのやつはモロに膨らんですっ飛んでたけど
https://www.youtube.com/watch?v=LJlxNB4EKwc

42 :マンセー名無しさん:2016/04/22(金) 20:39:01.88 ID:rCQwIOqw
チョンの恥知らず従軍慰安婦どもが、熊本地震に寄付する、しないとかワメいているそうだなw
世界中でウソ捏造が暴露して、民衆の反発がヒドイので、必死で「いい人ぶりっ子」ww

しっかし、この売春ババアどもは、自分たちの年齢が「第2次世界大戦」当時に
合致しない、と気づかないんだなww

日本人の当時の乙女、幼女は高齢化で極端に減少し、「戦争を語り継ぐ会」も
次々に解散している。
超長寿国の日本ですら、戦争体験者は極、少数だ。

チョンの奸国は、日本ほどの長寿国ではない!!!!
かなり短い!
それでもなお、売春婦がゴマンと生き残っているということは????

そう、聡明なおまえらが感づいている通りだ。
捏造なのだ!!!!
朝鮮戦争時のアメリカ軍や北にすりよって、春を鬻(ひさ)いだ
恥知らず女どもが、金が欲しくて詐欺に走ったのだ!!!!

売春婦どもの証言には
1)「ジープで連れ去られた」=日本には第2次大戦当時、ジープはなかった。あるのは
馬1頭立ての輜重車だった。

2)「ヘリで」=ヘリなどは日本軍には発想すらなかった。

3)「機関銃で脅されて」=日本軍の機関銃は軽機関銃でも大きく重く、数人で設置して
使用するものだった。数も少なく、弾丸は希少だった。売春婦ごときの威嚇に使われたのは、
軽量で持ち歩けるアメリカ軍の「トムソン」であったのは明白だ。

43 :マンセー名無しさん:2016/04/23(土) 10:22:19.39 ID:iEJBq3K/
韓国で後を絶たない「発展途上国型の事故」
麗水でムグンファ号が脱線、35キロ制限区間を127キロで運行
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/04/23/2016042300457.html

韓国のマスコミは尼崎のときも 先進国で起きた発展途上国型事故 と言ってたな

44 :マンセー名無しさん:2016/04/23(土) 11:49:15.10 ID:n/W9bgJz
ふう、アメリカのMAGLEV世界記録のニュース、原文読みで時間かかって・・・
邦訳が、悪意はないとはいえ、誤訳しまくりなんで・・・
九州新幹線運転再開した?

45 :マンセー名無しさん:2016/04/23(土) 13:27:38.22 ID:BCb16ru4
質問です。鉄道板では無視されたもんで。
京浜東北線を上尾まで延長する計画が昭和30年代、40年体にありませんでしたか?

46 :マンセー名無しさん:2016/04/23(土) 16:52:16.71 ID:MPaZIqlk
>>45
さらにスレ違いじゃないのか?寡聞にして知らないが。

47 :マンセー名無しさん:2016/04/23(土) 19:21:46.01 ID:6YR593Pu
http://techholic.co.kr/archives/52696
http://techholic.co.kr/wp-content/uploads/2016/04/Maglev_160422_1.jpg

3人とも超伝導磁石にべったりだな。
液体ヘリウムタンクこんなに沢山要るの?日本のようにリサイクルではないか。

48 :マンセー名無しさん:2016/04/23(土) 20:39:27.11 ID:q802zph1
>>45
それ、たぶん東北上越新幹線建設に関わる条件闘争で浮き上がった話がいくつか混じったものだと思う

その当時、新幹線建設とは無関係に国鉄の中では
既に輸送力がパンクしていた高崎方面の輸送力増強が必要であり、
大宮以南では別線増で通勤新線(現埼京線)の計画もあり、
それらの計画をまとめる中で新線を上尾方へ伸ばすことが検討された

途中経過を省いた現在、京浜東北線は大宮駅止まりのまま、
川越線沿いに車両基地を置いた「埼京線」は大きく西へ向かい、
大宮駅以北は直通運転をできない新交通システム「さいたまニューシャトル」となった

49 :マンセー名無しさん:2016/04/23(土) 21:30:11.50 ID:BCb16ru4
>>48
つまり埼京線の宮原延長の話ですか?
湘南新宿ラインで消えたけど。

50 :マンセー名無しさん:2016/04/24(日) 10:30:00.73 ID:m4qAMQN5
【韓国】韓国が誇る高速鉄道ヘムに早くも暗雲 最高速度430キロのはずが303キロ 線路能力不足で「宝の持ち腐れ」か[4/24](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1461460410/

>フランスと韓国では地形が全然異なる。フランスは平野が多く、地盤が比較的固いのに対し、韓国は山岳が多く、緩い地盤が少なくない。
>このため、車両はともかく、地盤やトンネルといった土木技術はフランス式に合わせるわけにいかず、整備の最大の課題になったという。
>JR元幹部は「KTXに乗ると、トンネルの出入りで『キーン』という激しい高音が耳につく。日本の技術ではクリアできる課題を韓国の高速鉄道は今も抱えている」と語る。

>おそらく、時速300キロ超でヘムを走らせるには、車両のさらなる改善や電気系統の見直しにとどまらず、鉄道の基盤やトンネルなどありとあらゆる部分の改善を迫られそうだ。
>しかし、そういうところに今さらカネはかけられないのが韓国の本音だろう。そのため、ヘムを時速300キロ未満で本格投入するか、「ヘムの輸出」という話が出てきているのだろう。

>もっとも、アジアの高速鉄道整備をめぐっては、日本の新幹線のほか、(新幹線技術をパクったことを否定するが)“独自技術”を前面に押し出す中国の高速鉄道がし烈な競争を繰り広げている。
>ただ、日中はともに車両の大きさでは共通している上、韓国は土木技術の課題を抱える。

>それよりも、韓国国内では「今すぐの商用化が難しい」(中央日報)という現実を突き付けられた。2007年から15年までの8年間で総額1182億ウォンの予算を投入したヘムが「宝の持ち腐れ」とか「無用の長物」>といわれかねない状況になってきた。

線路に問題が有ると誰も気づかなかったのか?

51 :マンセー名無しさん:2016/04/24(日) 14:04:30.46 ID:m4qAMQN5
4倍の速度で走行し脱線事故、警察が機関士の刑事処罰を検討=韓国
http://japanese.joins.com/article/893/214893.html?servcode=400&sectcode=430

規定速度の4倍のスピードで走行し脱線事故を起こした列車の機関士が刑事処罰されるものとみられる。

警察が22日に脱線事故を起こしたムグンファ号1571列車を運転していた機関士(55)に業務上過失致死傷の容疑を適用し
立件することを検討していることがわかった。機関士にはまた、列車運行を1日できなくした容疑(列車交通妨害)も適用
する方針だ。

機関士は22日午前3時41分ごろ、全羅南道麗水市(チョンラナムド・ヨスシ)の栗村(ユルチョン)駅近くで脱線事故を起こし、
同乗していた別の機関士(53)を死亡させ乗客8人を負傷させた容疑を受けている。

事故前日に機関士は午後10時45分ごろソウル・竜山(ヨンサン)駅から出発する前にコレールから事故区間の順天(スン
チョン)駅〜栗村駅間で線路基盤を固めるためのバラスト交換作業中のため線路を変更し徐行運転しなければならないと
いう指示と案内を受けていた。

しかし機関士はこれに背き事故地点で通常通りに時速127キロメートルで走行し、曲線区間で脱線事故を起こした。機関士
はこれに対し管制官の指示はあったが事故区間が線路変更地点だということをよくわからなかったと陳述しているという。

何人乗っていたんだろう?

52 :マンセー名無しさん:2016/04/25(月) 12:53:47.78 ID:lYJYF4yk
水西発高速鉄道開通2016年末に延期
http://news.donga.com/3/01/20160425/77757766/1
水西発高速鉄道(SRT)の完全開通時期が年末に先送りされる。国土交通省が17日、8月の終わりに開通すると明らかにしたから
一週間しか経っていない時点で再び開通時期が延期されることになりそうだ。
今月初めに龍仁駅付近で60mに達する大型クラックが発見され補強工事が必要になったためだ。
国土部は「東灘-芝制」区間は、8月末に開通するが、クラックが発見された「水西-東灘」区間は、年末に開通時期を遅らせる計画である。

▼60m地盤の亀裂明らかになり...隠蔽疑惑▼
24日、京畿道龍仁市器興区ボジョンドン水西発高速鉄道(SRT)」3-2工区」。休日なのに工事人材と資材を積んだ1.5tトラックが
地下トンネルに通じるエレベーターを忙しく出入りした。地上には10人余りの協力会社の従業員と掘削機1台た。
現場の関係者は、「機器と人員のほとんどは、地下路盤工事現場に投入された」と述べた。現場の入口に立て「工事施行案内板」には、
工事期間が「2016年12月20日まで」と表示されていた。最近変更されたように、白のテープが貼られていた。
国土交通省が17日明らかにした開通時期(8月下旬)が一週間、新しい4ヶ月程度後退だ。政府がSRT完全開通時期を再び延期することにしたのは、
大型クラック(crack・地盤の亀裂)からである。国土交通省と韓国鉄道施設公団によると、今月初めSRT工事区間のうち
竜仁市器興区サンガルドン付近の「3-2工区」で60m規模のクラックが発見された。
その区間は広域急行鉄道(GTX)と鉄道の一部が共同使用することになる龍仁(駒城)駅の建設現場である。
城南(市・二梅)駅周辺でも同様の現象が現れた。国土部も最近、このような事実を確認し、大統領府の報告も終えたことが分かった。

この地域は、着工前から地盤が弱く事業初期から専門家が安全性を懸念していたところである。クラックは今月初め発見されたが、
国土部がこれを認知するまで少なくない時間差があり、現場でこれを 隠 蔽 しようとしたものではないかという疑惑も提起されている。
実際に工事に参加した会社の関係者は、「クラック発生が知られれば竣工時期を合わせることは困難ことを懸念し、内部では隠した」と伝えた。

53 :マンセー名無しさん:2016/04/25(月) 17:32:35.90 ID:EFmh7k7R
>>51
通常の4倍か…4倍だと何色になるんだろう

54 :マンセー名無しさん:2016/04/25(月) 17:48:03.60 ID:cUeBgQG6
>>45,48-49
東武野田線車両のJR京浜東北線への直通乗り入れの話なら、昔あったような気が…。
大宮駅構内での線路位置が隣接してるし。

55 :スマホから変態さん:2016/04/25(月) 19:33:41.25 ID:Uc9RkvZj
>>53
ぐんじょ色か、ドドメ色かとw

56 :マンセー名無しさん:2016/04/25(月) 21:26:09.05 ID:8CnpqLDB
>>51

やっぱり朝鮮人は3歩あるくと忘れてしまうニカ?w

57 :マンセー名無しさん:2016/04/25(月) 22:39:53.04 ID:QDUrXhjc
北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160425-00010002-bjournal-soci

シンカンセンしゅーりょーwwwwwww
ついでに赤字ジェイアアルホッカイドーもしゅーりょーwwwww
鉄馬鹿ネトウヨども言い訳わぁ?www

58 :スマホから変態さん:2016/04/25(月) 23:42:08.55 ID:i4UnoT5O
>>56
忘れるんじゃありません。

そもそも、インプットできないんですw

59 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 00:28:53.10 ID:awjY38bH
>>37
【社会】男性局部切断 元ボクサーの小番被告を保釈 ★3©2ch.net

507 :名無しさん@1周年:2016/04/22(金) 14:37:09.48 ID:CPDIAAjs0
>>448
以下、複数人の、元警察官、元検察官の証言。

日本の全警察官は、愛媛県警察の仙波巡査部長の退職後、
日本の全検察官は、大阪高等検察庁の三井環公安部長がでっち上げの罪で逮捕&解雇された後、
それぞれ日本中一人残らず全員が、日本全国すみずみまで役所ぐるみで組織的に行ってる、きわめて悪質な裏金犯罪常習犯。
裏金を役所予算から横領するには、捜査や起訴などの業務が、名目として必要。
そのため、証拠、証言、自白、罪などのでっち上げなど当たり前。逆に、都合悪い、証拠、証言、自白などは、改変したり隠蔽したり隠滅したりも当たり前。
殺人犯に仕立てあげられ、死刑にされたり獄中死させられた人が、戦後だけでも何十人といる。
つまり裏金犯罪は殺人犯罪そのもの。
実際に犯した罪より重いでっち上げの罪や、無実の人かでっち上げの罪で、
解雇されたり、収監されたり、死刑にされたり、死刑にならなくても獄中死させられたりしても、
痛くも痒くもない、赤の他人や家族の人生がどうなろうが知ったこっちゃない、というのが、
警察官全員および検察官全員に植え付けられた役所としての常識、ごく当たり前の考え。

すべての裏金犯罪は、ひとつながりの超巨大な裏金犯罪なため、一人残らず全員が共犯者。
公務員であることと、役所の性質を考慮すると、単なる共犯(つまり従犯)レベルじゃなく共同共謀正犯(全員が主犯)という扱いが正しい。

60 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 00:30:15.24 ID:awjY38bH
>>59 つづき

508 :名無しさん@1周年:2016/04/22(金) 14:41:01.24 ID:CPDIAAjs0
>>507続き

実際、ボーナス時期の金銭贈与(数十万〜数百万円)および御中元お歳暮の時期の高額物品の贈与(タンス、冷蔵庫、洗濯機ほか)とあわせて、
さらに日頃から裏金犯罪を犯せば犯すほど、役所内の評価が高まり気に入られヒーローになり、昇進
(試験なんて形だけで、事前に問題と答が公安部により盗み出され、周囲から嫌われてない該当者には全員に廻されるので。)、
収入増、栄転はじめ、あらゆる便宜が供与される一方、
裏金犯罪を拒否しようものなら、都道府県警察本部長や長官から、組織(役所)の敵、呼ばわりされ、
でっち上げ犯罪で強引に逮捕されたり、良くて昇進不能&左遷の連続、悪けりゃ自殺や事故に見せ掛けて暗殺されることもしばしば。
さらに、裏金犯罪を犯かすたびに、役所から身を守るために証拠として、領収証などのコピーを確保してるため、
これが逆に、自分が個人的にレイプや殺人などの犯罪を犯したときの、警察に逮捕させず見逃させるための人質、脅迫材料になるため、まじ警察官は裏金以外の犯罪でも常習犯だらけ。
公表されるのは、脅迫材料が乏しいか嫌われ者の警察官だけで、ごく一部。ほとんどは、揉み消されてる。

公務員とは繋がりのない純民間人じゃあるまいし、こいつらは公務員になってすら、しかもこの手の役所に就職してすら、犯罪を犯してるなんて、
しかも、犯罪を拒否する努力も、拒否できないならブラック職場で運が悪かったとして退職する努力も、大手テレビ新聞で内部告発する努力も、何もしないじゃん。

こんな奴らなんて、更生できる可能性100%なしだし、裏金犯罪による殺人など犯した罪の重さからしても、更生してノウノウと生き延びてもらっても治安上も道徳上も困るんだよね。
今さら更生して見せてもらっても、だからどうしたの、さっさと死んで償えよ、としか親族や知人以外、誰も思わないのも当然。

61 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 00:32:06.18 ID:awjY38bH
>>60 つづき

512 :名無しさん@1周年:2016/04/22(金) 14:44:38.66 ID:CPDIAAjs0
>>508続き

内部告発した人以外は、現職はもちろん、退職者や死んだ人間も含め、 本人のみならず家族や子孫やそれらの配偶者も、
皆殺しで根絶やしにして償わせ、役所人員も新たに募集した傷物じゃないクリーンな人員に、総入れ換えすべきだろう。
死刑にされたり、獄中死させられたりした人には、結婚前や出産前で、子孫を根絶やしにされた人もいるんだから、同じように根絶やしにするのは当然の報い。

ちなみに、コイツら、裏金犯罪は嫌々やってるなんて、真っ赤な嘘。気が進まないなんてのも、真っ赤な嘘。ゴマスリのためにも手柄にするためにも、自分から進んで積極的にやってる。
なんたって自己保身のためだもの。中身は、自分さえ良ければいい、という考えが当たり前の奴らだもの。
実際、コイツらに街頭で裏金犯罪について問い詰めると、
警察の犯罪を世間にバラして、警察の信用を失墜させようとしやがって、、、、、、
警視庁管内でこう答えた奴らが、過去30年くらいで、何十匹もいるからな。(まだ100人は超えてないが、でも多すぎだろ。)
どいつもコイツも、ほぼ同じような内容の答えだったから、嘘どおり普段から、口癖のように、互いに申し合わせてるということも証明されたし。
しかも警視庁では末端の警察官が言ってる暴言を他府県では、署長や県警本部幹部や県警本部長が言ってるんだよね。
(テレビでも放送してたし)
反省の色もなく、犯罪そのものと言える責任転嫁と自己正当化、んで、現実に犯罪常習犯ときてる。
ホントこれ以上コイツらのこと許しちゃいかんと思うわ。

62 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 18:27:07.58 ID:uhqOmD69
新型特急285系 未使用で廃車へ 開発に25億円 JR北海道
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160426-00010002-doshin-soc

北海道新幹線はガラガラ大赤字、25億円はドブ捨て確定
JR北海道完全死亡



次スレからは新幹線よりTGVに入れ替え決定だな

63 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 18:32:02.01 ID:uhqOmD69
長崎ルートもグダグダ
九州新幹線はボロボロ高架を修理もせずに手抜き運行再開事故発生の危険
山陽新幹線はトンネルボロボロで福岡空港に勝てずガラガラ
北陸新幹線はブームも終わり東京小松便を駆逐もできずこれからじりじり反撃される
東海道新幹線は大地震で終了確実、リニアはいつできるかわからない

新幹線、オワタ!w

64 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 18:51:11.46 ID:GYcRPRtv
KTXの赤字額は?w

65 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 19:20:02.11 ID:xVa4H3Zc
だれか撮り鉄で、727の立て看板の横にあったというまぼろしの立て看・
< 新幹線より○○ >を撮った人いる?

66 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 20:34:18.08 ID:4CHotRAY
ポッカイドウ新幹線は傷口が大きくなる前に潔く廃線してしまうのが合理的な判断だぞ
世界もそれを望んでる

67 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 20:51:18.37 ID:6+9U2vRg
ポッカイドウ新幹線なんてのがあるんだ
知らなかった

珈琲か何かか

68 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 23:09:30.70 ID:s5R8Abap
開業時に札幌まで開通していないのが大失敗だな。

69 :マンセー名無しさん:2016/04/26(火) 23:58:54.17 ID:kswqCYqv
いいから中国の掲示板に行きなよ。韓国の鉄道を瀕死に追い込んだのは中国で
日本はそれこそ何もしてない。日本に怒っても空しいだけだから。

70 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 06:11:00.65 ID:AmYHevZb
はい、ここで実験!






m100スルーは絶対に不可能、絶対にw
このカキコをスルーできずに反応押さえられないのはやっぱりあの人??ww







よし、と
結果を待とう

71 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 08:34:15.73 ID:6KAM9VUO
北海道新幹線、先週の土曜日乗ってきたが、ほぼ満席だったよ。
函館ライナーが混雑すると思っていたが、立ち客がチラホラでいい感じだった。

72 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 09:36:51.44 ID:AmYHevZb
意識しすぎやなww

73 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 11:22:53.19 ID:COoB5EKa
>>71
だんだん客増えてきてるのかな。
函館ライナーの接続が良くなったら旅行いこうかな。

74 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 11:38:54.25 ID:6KAM9VUO
>>73
東京−函館より、仙台以北−函館間の客が多いように感じた。
車販のお姉さんが、津軽弁で話しかけられると、津軽なまりで応え、
不特定多数への案内は標準語に戻るというのが面白かったな。
なお、松前で桜がやっとさいたくらいなので、まだ寒い。GWも普通に
寒いよ。観光シーズンはもっとあと。

75 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 11:56:24.75 ID:AmYHevZb
m100の単語が出ると何故かいきなりそれまでとは何の脈絡もないレスが続く不思議www
どんだけ奴を意識してんだよww

76 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 12:09:00.59 ID:10QwEQM0
>>70
それ、スルーしてもしなくても
どっちにしてもm100が勝つやつでしょ?あほらし。

北海道新幹線の開業から26日で1カ月がたった。
函館や道南の観光地は大型連休を目前に、にぎわいを見せ始めた。
今月25日までの利用者数は前年の在来線の約2倍増だが、想定を上回る需要の開拓はこれから。
夏にかけて「開業効果」が広がるかが正念場だ。

2倍増にはなってるんだな。

77 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 14:47:22.53 ID:U1vZTtis
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160427/k10010500331000.html

前倒しされたようだね

78 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 15:24:03.17 ID:fpibbj8T
監査院 "KTXの故障、根本的な対策なしに部品交換のみ繰り返し"
登録日時 [2016-04-27 14:00:55]
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20160427_0014048910&cID=10301&pID=10300
コレイルがKTX(高速鉄道車両)の頻繁な故障と関連し、根本的な解決策は用意せず、問題となった部品の交換のみ繰り返す修善処方にとどまったことが分かった。
監査院は、昨年11〜12月コレイルを対象に鉄道車両や施設の安全管理の実態を点検した結果、このような内容を含んで総12件の監査結果を実施したと27日、明らかにした。
監査院によると、列車運行時の牽引・制動機能を実行するKTXの主な部品である「モーターブロック」は、2011年以降、毎年平均170回程度や動作が停止された。
これは、KTXの動力電源を制御する装置である「インバータ」が短絡的によく壊れる問題であった。 これと関連しコレイルは、過去2012年、

 フ ラ ン ス の鉄道車両の専門家主導で行われた研究により、モータブロックコントローラのソフトウェアの変更が必要であるとの研究結果を得たのに、
インバータ部品などのハードウェアの交換だけ繰り返してきたことが分かった。 KTXの電動機の過熱を防止する冷却送風機も合計122台のうち
半分の60代適正検査周期の27%しかない満たした状態で、頻繁な破損に交代した。 それでもコレイルは信頼性が確認された他の製品を購入したり、
検査周期を短縮して予防の整備を強化する措置を取らないまま故障したらその時その時の部品だけ交換してきた監査院は指摘した。

コレイルはまたフラット等KTXの列車の車輪に発生した3027件の欠陥のうち655件をすぐに整備しないまま短くは一日で、
長くは53日までに運行をしていたことが確認された。 KTXメンテナンス基準によると、列車の車輪の欠陥は、脱線の主な原因でややもすると
大事故を呼び出すことができますので、不具合が確認されるとすぐ車輪を丸く削る「削正」の作業を実行しなければならない。
この他にもコレイルは電車を他の軌道に転換する設備である方の機器の一部で列車軌道の変形が許容限度を超えても、最大1年までにこれを放置した。

79 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 19:09:09.39 ID:AmYHevZb
いつもの馬鹿、このように毎回かかるかや奴も笑い止まらないだろうなwww

で、このカキコにもやっぱり??wwww

80 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 22:38:23.34 ID:bZXOuuZ0
北海道新幹線は実質的に東北新幹線の延伸開業だからね。
それでこの数字なら充分健闘してるよ。
北海道新幹線は札幌まで開業して初めて完成形で本領発揮できる訳だから。
そうなると東北北海道新幹線が日本で最強になる、ってここでも見やすくてわかりやすいと話題になってる東北新幹線最強伝説に書いてあったけどそうなのかな?
あそこって、Yahoo!でもGoogleでも、

東北新幹線最強伝説

、って検索するだけで一番最初に出てくるんだよね。
いかに見られてるかって事なんだろうけど。

81 :マンセー名無しさん:2016/04/27(水) 23:35:11.35 ID:GyW7ifhy
危惧されてたよりはだいぶ集客出来てるって事か、北海道新幹線
これから観光シーズンを迎えるし確実にお客は増えてくるしな
中国客や台湾客にも人気も出よう、あとは修学旅行とかな
意外に結構安泰と見た

82 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 09:26:03.47 ID:NVzfrw3t
あ、そうそう。E5系は盛岡以北で320km/h出すって聞いていたので
(明かり区間は少ないが)、スマホのGPSで見たら本当に320km//h出てたよ。

83 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 10:14:13.62 ID:UmrxYniv
常に国土が振動している日本においては高速鉄道はリスクが大きすぎる
新幹線は常時徐行するか廃線が必要だ

84 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 11:23:30.11 ID:IAI7u8br
>>82
宇都宮以北なんだけど
盛岡以北は全列車260抑止

85 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 11:34:30.81 ID:NVzfrw3t
>>84
あ、E3系併結だったので、盛岡以北だった。

86 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 11:42:39.59 ID:NVzfrw3t
あれ、間違ってるな。取り下げます。

87 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 12:13:44.41 ID:IY3eLV8t
>>78
韓国の鉄道管理の適当ぶりがあらわに、高速鉄道の車輪のひびも放置=韓国ネット「まともな所がない」「何かあったら運転士が罪をかぶるシステムだ」
http://www.recordchina.co.jp/a136637.html

88 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 12:16:05.85 ID:vJTJVQvD
すごいねえ。九州新幹線。もう復旧とか。

89 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 12:23:38.10 ID:04PnsR2X
>>87
運転士が責任取ってるの?
誰も取っていないのかと思ってたよ。
(間接的には出資してる株主なり公社なら納税者が現状回復や損害賠償の費用を負担してると言えなくもないか、といった程度かと本気で思ってた)

90 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 12:27:38.48 ID:A4erCe54
>>85
とは言え盛岡以北も320キロどころか大宮以北全線で360キロ運転は公式確定済みだしな。
札幌開業では確実に360キロ運転はやる事になってるから青森までは2時間半台、函館は三時間前半、札幌は3時間50分台で結ばれるのも既に公式アナウンス済み。

91 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 12:48:13.51 ID:U75ofQKs
>>89
先日の脱線もだけど、ウテシ送検して終わりってパターンが多い。

92 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 13:01:09.36 ID:MGNLG6fn
>>90
業界内ではもう盛岡ー新青森320化で打ち留め、が定説になってるけどな
現時点で東京から東日本管内の新幹線ターミナルへの到達3時間台は達成してるからこれ以上のスピードアップをしなくても客は乗ってくれる
これからさ新幹線よりも首都圏の大型プロジェクトに専念する、ってのが大方の見方になってる
あと、東京札幌3時間50分、てのは道内の経済連が勝手に言ってるだけの数字でJRや国交省は1度も言ってない数字なんだよねそれ
言わば鉄道の素人がこのぐらいで東京行けるようになれたらいいな、っていう理想の数字を言ってるだけ、って訳

93 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 13:14:00.44 ID:6H7Cw+v0
>>92
国交省の公式データでは5時間1分だよな、東京札幌間。
東京博多間とほぼ同じぐらいか。

94 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 15:09:08.58 ID:B3dLHeTX
>>92
ソース出そうなw
でなければそれは永遠の朝鮮人の願望でしかないからw

360キロ化はちゃんとJR東の発言でやると言ってるのでね。

95 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 15:28:42.63 ID:NVzfrw3t
業界内ってのがミソなんでしょ。ま業界関係者がこのスレに書き込むはずないし。
過去にいたびゅわーんの運転士さん以外には。

96 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 15:42:23.35 ID:D2WvHzVc
まあ新青森まではJR東日本だからやるでしょうな
新青森以北はJR北海道なのでアレだけど

97 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 15:53:19.32 ID:B3dLHeTX
北海道新幹線が航空機との競争で有利になる「4時間切り」は
必須課題なので
いずれにしてもスピードアップは行われるよ。
青函トンネルでスピードアップが直ぐには難しいなら、他の部分で上げるかもしれん。

98 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 15:53:43.41 ID:qdfnhhMK
>>92
>>96
完全に間違い
東北新幹線最強伝説にも詳しく書いてあったけどはやぶさは札幌開業を念頭に置いたデビューだったんだよな
今のはやぶさは簡単に360出せるし
他にも詳しくソース付きで解説してくれてるから東北新幹線最強伝説を読んだ方がいいよ
北海道区間も含めて360運転は100%やることになってるのが分かるよ

99 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 16:01:14.50 ID:87+n1i+k
3時間50分てどこから出てきた数字なのかと調べたけど確かに北海道の経済団体の希望してる時間らしいけど…。
>>92に全面同意するわけではないけど速度向上はやるんだろうけど4時間以内に、ってのはJR東、北のどちらも言ってはないのも確か。
東日本管内は360キロ、青函区間は速達便で260、新函館〜札幌は260、で4時間半前後、ってとこに落ち着くな。

100 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 16:03:15.12 ID:NVzfrw3t
やるよやるよといっても整備新幹線区間260km/h規制など
一鉄道事業者では解決できない問題あるし、政権替わって
支那様より速い新幹線など許さん、という政府の意向なんてのも
あるかもしれん。JR東の経営が傾けば360km化によるコスト増が
見逃せなくなるかもしれん。何にせよ開業するまでわからん。特に
札幌駅が現状の駅から離れて作られそうなので、千歳のほうがいいじゃん、
で競争力なくすかもしれん。

101 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 16:30:55.37 ID:zzfVvaX0
>>100
日本の東北、北海道新幹線が360キロ運転すると何か都合が悪くなるんですか?M100先生w
バレバレですよw

102 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 16:43:14.61 ID:NVzfrw3t
>>101
M100に耐えられるKTXの輸出が新幹線より有利になるからですよ。

103 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 17:02:09.62 ID:D0T1gTd9
こいつ、しれっと日本人に成り済ますからなぁ。

104 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 18:03:00.55 ID:B3dLHeTX
どっちかというと
>>92
>>103
がM100かな。人に擦り付ける繰り返し病が出てる。

105 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 18:07:33.54 ID:NVzfrw3t
何言ってるんですか。M100はわたしですよ。

106 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 18:17:06.94 ID:B3dLHeTX
何をおっしゃる。「ビッグバンに耐える」が売り文句のKTX超時空セールスマンM100はこのワタシ。今日も自分のウンコ食って頑張ります。

107 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 18:58:38.97 ID:J+vnvVSX
私がこのスレの管理者の真のM100先生ですが何か?

108 :ひとみ:2016/04/28(木) 19:26:53.78 ID:GzP/Eh/q
ひとみ。








ひとみ。

109 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 19:27:41.49 ID:B3dLHeTX
>>107
M100はウンコを食うので臭いです。偽物はキエナサーイ。

110 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 19:38:51.47 ID:PnmN+T4I
そいつは正に偽者。
この私こそが皆が意識してスルーし難いホンモノのM100先生なのであーる。

111 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 19:53:39.68 ID:B3dLHeTX
>>110
病的に繰り返すセリフ。確かにパラノイアのM100先生だ。おおうんこよ。こそこそかくれるとはなさけない。
炙り出し終了。

112 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:00:21.92 ID:R5EkVMtD
つーか俺がm100なんだけどwww
騙されんなやwww

113 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:05:40.88 ID:B3dLHeTX
>>112
ずっと一言毎にIP変えてきたのに今更それの意味があるのかw
酷いウンコだ

114 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:08:57.31 ID:sLBpA2df
てか謝罪は?

115 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:12:40.55 ID:B3dLHeTX
>>114
謝るウンコなのか?信用できんな。臭いし。

116 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:23:36.27 ID:wvEDBoBq
やっぱりお前だったか、
炙り出されちゃったバカw

117 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:31:40.06 ID:B3dLHeTX
>>116
ならば!お前はウンコことM100先生。然して俺は誰か?答えよ。

118 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:33:50.30 ID:wvEDBoBq
この人、何で>>114が自分に向けられてるものだと思った(分かった?)んだろうね

119 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:36:29.24 ID:B3dLHeTX
>>118
この状況で他に誰がいる?誤魔化すな。

お前は臭いウンコことM100先生。然して俺は誰か。答えよ。

120 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:37:55.31 ID:2lrmZ/3V
いつものキチガイ二人か。
放置して次行こうか!

121 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:40:52.37 ID:Wd3vrNmg
つーか>>116>>114の禿を指してるんでないの?

122 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:40:59.92 ID:B3dLHeTX
>>120
小学生かお前は。いやウンコだったな。うむ。

どうやらM100先生を炙り出せたのは俺だけだったようだ。
楽しかったぞ。
さらばだ臭いウンコ。

123 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:43:31.28 ID:yTR7Vmrs
大恥かかされて惨敗の末トンズラかよw
いつもと全く同じw
だっさw

124 :マンセー名無しさん:2016/04/28(木) 20:45:49.08 ID:JtUfOilN
と言ったけどやっぱり悔しくてさらばと敗北宣言出したにも関わらずノコノコ舞い戻って来る方に10ウォン

125 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 03:22:06.72 ID:sJwy7nsB
M100って何のコードネームなのよ?

126 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 03:34:24.25 ID:LcWawbz4
マグニチュード100

127 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 07:41:22.58 ID:KQ3mbKtV
キーワード 11

128 :セイラ・マス・大山:2016/04/29(金) 07:48:51.27 ID:XxVefWNj
トンズラするトンスラー

    _,/^)、==∧
  /(/)[<` ,,´>__ アラホラサッサー
 (  ヾ{ ...:::::::::::::.}`ヽ
  \. 「ヽエエエエソイ,}
    `{フ=◎={} (,,_}
.    〈 .<⌒> 〉 (5,}
    (⌒_」 .L⌒)

129 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 10:36:54.10 ID:WFCqTDFE
>>126
ちなみにマグニチュード100は宇宙の全エネルギーよりも大きい。

130 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 10:50:54.10 ID:JCF30qYZ
謝罪は?

131 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 11:52:33.01 ID:yPAirhaz
猿に読み書きと文明を与えて本当にゴメンなさい

132 :スマホから変態さん:2016/04/29(金) 14:53:23.75 ID:BuKdbQHH
>>131
失礼な!
朝鮮人と猿をごっちゃにするなんて!
今すぐ謝れ!



猿に。

133 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 15:01:23.18 ID:w08KnhcO
猿:なに、また半島に出兵して破壊と暴虐の限りを尽くすわ。猿の軍団でな。

134 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 15:09:05.25 ID:yPAirhaz
朝鮮人よりずっと賢いリアル猿様に謝罪します

135 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 15:25:58.69 ID:4a/GZcGX
朝鮮には猿はいないのになんで倭猿とかやつらはいうんだろう?

136 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 15:36:27.25 ID:dV6P7Vg/
その「猿」とやらに36年間も支配されてた猿未満のイキモノw
更に、自力では独立を果たせず、アメリカが日本を倒したついででゲトったタナボタの独立

137 :スマホから変態さん:2016/04/29(金) 18:05:12.11 ID:CpeaIvsR
ふと、

「オッス俺サル。通称ヒデヨシ。韓国の大統領だってブン殴ってやるぜ!けど、那智君だけは勘弁なw」

というネタが浮かんだw

138 :ひとみ:2016/04/29(金) 18:41:41.88 ID:j2lkoxEL
ひとみ






ひとみ。

139 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 19:13:59.04 ID:TNsZBru7
台湾が沖ノ鳥島を岩とか言ってきたけど、
みんなどう思う?

140 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 20:47:34.09 ID:328lUGk6
>>139
馬野郎の任期が切れる前の最後っ屁だろ

141 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 21:36:11.81 ID:xmF4HtIP
台湾をdisるのは違う気が
親日国家なわけだし

142 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 21:38:09.80 ID:W73XLBBj
基地外総統の最後のおしごとです。

143 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 21:40:50.00 ID:xmF4HtIP
あれ、ここの住民は台湾は好きだと思ってたんだかなぁ
そうでもないんかな

144 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 21:51:12.50 ID:FUH9q6B9
韓国だろうが台湾だろうがアメリカだろうが日本に難癖つけてくるところは全て同列に扱うだけ。
ま、今回のことで台湾の化けの皮が剥がれて本性晒されたわけだし日本にとってはこれ以上騙される事も無くなったわけだし好都合だった。
俺はSHARPの時点で見破ってたけどなw

145 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 22:37:21.18 ID:yPAirhaz
M100先生、今度は日本と台湾の分裂工作tyuu
分裂は朝鮮がしてるからもういいです

146 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 22:49:24.09 ID:KQ3mbKtV
あーあ、今日も炙り出されたw
我慢出来ない馬鹿w
昨日のが相当悔しかったらしいw

147 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 23:06:10.52 ID:SN0Lg3iB
>>98
暇潰しにと思って軽い気持ちで、
『東北新幹線最強伝説』
を見てみたら何気に充実し過ぎてた件。

148 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 23:43:06.54 ID:yPAirhaz
>>146
どう見ても昨日から今日の流れはM100先生集団タコ殴り。それもかなりのレベルw
俺も殴っちゃたけど悪いなw

149 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 23:44:52.00 ID:KQ3mbKtV
え??安価も打たれてないのに…?

150 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 23:52:09.02 ID:yPAirhaz
>>149
誰だろうとそう言うだけで、誰かは分かってない。それがバラされた。w

151 :マンセー名無しさん:2016/04/29(金) 23:53:14.10 ID:KQ3mbKtV
さらば、

Wwwwww

152 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 00:00:10.54 ID:IWHYlM3t
このいつものバカ、昨日無様にトンズラしたのをみんなから笑われて相当悔しかったらしいwww
m100の奴がほくそえんでるのが目に浮かぶwww
日付変わったあと一発目に必死で反撃してくるから見ててみwww

153 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 00:05:50.01 ID:7oaxFUe4
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーじゃ、通常運行で。
台湾と言えばN700の納入が予定されてるみたいだけど、JR東のE系新幹線は台湾向けには売り込まなかったんだろうか?
東海と東の間で受注競争したという話は聞いたことなかったけど。

154 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 00:11:46.82 ID:a94447dT
JR東はなぜか最初は輸出には消極的だったな。今はリニア輸出に懸命だけど。

155 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 00:12:47.68 ID:tTMmT6f1
>>153
東日本は同時期にe2を中国に売り込みかけてたからな
台湾は東海さんで、うちは中国やります
みたいに密約とまでは行かないまでも2社間で調整したんだろう

156 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 00:50:19.45 ID:Q4X90Pgt
台湾も尖閣の領有を主張してたけど漁民の本音は漁業権。魚が取れればどうでも良いんだってさ。

馬は任期はいつまで?

157 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 00:53:03.69 ID:JTpHghDZ
ま、所詮中華だし。

158 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 11:45:08.64 ID:cg5GfGZA
ぐっちーさん提言「北海道新幹線を廃止せよ」
日本にこれ以上、高速鉄道は必要ありません
ttp://toyokeizai.net/articles/-/116048

159 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 12:29:55.61 ID:tNICDLY9
>>154
日中友好のためリニア技術は中国に速やかに移転する必要がある
ein-einだ

160 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 12:43:19.38 ID:0HXKhLfg
中国様は独自開発の新幹線を事あるごとに謳っているのだから、
リニアくらい自分たちでで開発できるべさ。

北海道新幹線乗ってみたネタをもうひとつ。
定点、旧竜飛海底駅、吉岡海底駅にLTEが整備されているというので、
ドコモのスマホで見てみた。通過前後にかけて確かにLTEのアンテナ全部立っていた。
通信はできるだろうかと、2つめの機会にエロサイトをリロードしたら確かに
ダウンロードできていた。通話は試していない。

161 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 12:54:34.98 ID:IGypx3jr
北海道の人って、やっぱり新幹線来たの喜んでるの?

162 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 13:01:16.70 ID:a94447dT
>>159
JR東日本は中国を名指しでリニアを輸出しないと断言している。
中国は韓国の鉄道市場を回復不能なまでに叩き潰した張本人である。
JR東日本を見習って
M100先生も中国に対して怒るべきである。M100先生は中国人の奴隷として完璧に服従している。

163 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 13:04:04.18 ID:a94447dT
>>161
長年の悲願でしたからね。

164 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 14:56:28.20 ID:fAcmJ+0M
東日本はリニアはやってない。釣り?
あとシナは減圧高温超電導リニアは開発している
JR東海や米空軍ホロマンベースの手堅い超電導リニアと違い
超電導のマイスナー効果と永久磁石ハルバッハ効果を使う次世代チックなもの
らしい。

165 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 18:13:43.01 ID:0HXKhLfg
>>164
東海と勘違いしただけだろ。葛西さんいたところだからな。

166 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 20:49:40.84 ID:IWHYlM3t
中国馬鹿、お前連呼し過ぎwwww
一昨日昨日とまた同じ恥描きたいのか?www
あえて安価は付けずwwwww

167 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 21:02:55.63 ID:lQr2jzL6
連休2日目で早くも糞尿の香りに満ちている新幹線。
この先どうなるのだろうか?

168 :マンセー名無しさん:2016/04/30(土) 21:19:00.05 ID:IWHYlM3t
はい、このあと例のいつもの馬鹿がどうしても我慢できずにー??


Wwwww

169 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 04:57:07.48 ID:V6TOK8jI
>>159
支那が尖閣に対する侵略宣言を撤回して、謝罪してからなら考えてもいい。

170 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 04:57:43.16 ID:V6TOK8jI
まあ、基本的に支那が民主化するまではあらゆる援助は禁止ですけどね。

171 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 16:11:07.40 ID:55arlVzv
>>159
あいん-あいんってところは誰も突っ込まないのか?

172 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 16:14:42.57 ID:NuvHDX6l
>>161
ウリは生粋の道産子だけど、せめて札幌まで延伸しないと無意味、としか

173 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 16:50:05.40 ID:AmaT6Pe8
SIMフリー化したDWR-PG(モバイルルータ)+ OCNモバイルONE月3GBプラン200kbps制限モード(格安SIM)
経由で書き込みテスト

174 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 17:31:54.67 ID:YMvzzjuS
>>171

>>159
>日中友好のためリニア技術は中国に速やかに移転する必要がある
>ein-einだ

M100はwin-winと書きたかったんだろうな

175 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 18:35:14.26 ID:fILNQyLF
>>172
まずは札幌駅への乗り入れの問題をだな

176 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 18:37:47.72 ID:uGb5nLKC
>>153 >>155
あの当時のJRは新幹線を積極的に海外に売り込もうとはしていなかった
台湾新幹線の時は受注を目指す商社とメーカーの集まりの日本連合が
JR東海/西日本に技術支援を要請し、それを受けて参加しただけだからね

中国の件は政治的に中国へ車両だけだが新幹線を輸出しようとなった時に
東海は技術流出の恐れや安全面の問題などを理由に断り、
東日本が引き受ける事になった経緯がある
>>156
5月20日まで

177 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 18:47:37.46 ID:fXPO4i8r
>>176
20日迄てすか。なら今の言い掛かりは最後っ屁ですね。

178 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 22:31:52.60 ID:5BHmkHIn
>>177
最後っ屁に早速中国が乗っかって来てるからな
もし尖閣と沖の鳥島両方で嫌がらせされたら人手不足の海保は苦しいだろうな

179 :マンセー名無しさん:2016/05/01(日) 23:05:45.26 ID:f6tbIeZ+
>>173
あなたのカキコは見えてませんよ。

180 :マンセー名無しさん:2016/05/02(月) 17:43:40.16 ID:ZUByWpST
ニッポンがホコルwチョウユウリョウキギョウwのジェイアアルホッカイドオw
のホッカイドオシンカンスンw
は開業以来ダイセイキョーwで不要論なんてカイムwでジェイアアルホッカイドオの黒字化も目前に迫ってるよねw
韓国ザマミロw

このあと我慢出来ずに絶対に





ハンノウw

181 :マンセー名無しさん:2016/05/02(月) 19:49:55.47 ID:XaKVPsZM
また炙りだされたかw

182 :マンセー名無しさん:2016/05/02(月) 20:28:57.42 ID:ZUByWpST
思い通りに







ハンノウw

183 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 02:43:52.87 ID:jZk2DAiN
またハンノウ自閉症再発したの?まあ中々自閉症は治るもんではないからなあ
異常な同じ行動の繰り返しからはそう簡単には逃れられん

184 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 06:07:10.86 ID:20SNbpBU
あららまた炙り出されたいつもの馬鹿wwwww
はい、このカキコにも必ずや?www

結果は






,

185 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 12:55:09.98 ID:+x/FzNkU
なぜだ!中国高速鉄道のコストは新幹線の半分なのに受注競争で全勝できない理由
2016-05-02 06:34
http://biz.searchina.net/id/1608789?page=1

>日本が第2次世界対戦中に東南アジア諸国を植民地から解放した恩があるためではないかと主張し、中国が新幹線との受注競争を制するためには、各国の猜疑心を解く必要があると論じている。


日本の植民地支配からの解放を認めたねw

186 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 14:06:01.29 ID:Xfgo00gv
ほんとは中国式買いたいけど日本に遠慮して買えないって事かよ、ふざけてんな。

187 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 14:39:15.13 ID:kqbCKxKA
>>185
その中国でさえ東北新幹線のE2系を欲しがってたわけだからね。
いかに東北新幹線が世界最強だってことは中国自らが証明してるって訳だ。
上でも出てるけどそこらへんの経緯も分かりやすく東北新幹線最強伝説に出てるから凄く参考になったけど。
どういう経緯で東北新幹線が日本のみならず世界最強の高速鉄道になれたかが素人でも手に取るように解説されていて読みやすいし。

188 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 16:34:24.14 ID:8JPQLblA
>>186
机上の計算で中国製品が安いという結果が出ても、実際に施工が完了して運転できるかどうかは別問題です。
インドネシアの件で、中国は全世界に発信しちゃっただろうにw

189 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 17:04:07.92 ID:PhcnDvKS
>>187
東北新幹線最強伝説ねえ…
ところで東北新幹線が開通して以来その開通効果で前年比5%以上の人口増を数年間維持した沿線都市がただひとつだけあるんだけどどこだか知ってる??

答え:東京

190 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 17:16:35.02 ID:oFwgKoRM
ま、新幹線サマさえおいでいただいたら大発展をお約束!なんて昭和の幻想だからねぇ。

191 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 18:08:06.21 ID:xQG7Rkft
それとは別にそれまでの地域内の有力都市が変わった例はあちこちにありますよね、例えば、
小牛田→古川
小諸→佐久
阿久根→川内、等。

192 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 18:19:50.84 ID:8JPQLblA
>>190
> ま、新幹線サマさえおいでいただいたら大発展をお約束!なんて昭和の幻想だからねぇ。

それは流石に昭和時代でも、そんな話し聞いたことないよ。
まだ、ゼロ系が現役で食堂車があった頃の話ですか?

193 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 18:25:19.64 ID:A5Bfqje0
>>191
佐久も街道沿いの旧市街は寂れて新幹線駅周辺のみ賑わってる。
昔は一面水田だったんだが(´・ω・`)

194 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 18:26:25.93 ID:vuEnzf5Z
>>192
なら結局東京だけが得するだけ、とでも言いたいの?新幹線誘致が

195 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 18:32:59.85 ID:872LB5pA
>>191
小諸は新幹線来ると懐古園の一部を切り崩さないおいけない事が分かって自ら新幹線は要らないと拒否ったんだよな
案の定あの寂れようになったし自業自得だわな

196 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 18:34:05.77 ID:DtpVSs97
>>192
ビュッフェもあったなあ、そう言えば。

197 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 18:47:57.07 ID:8JPQLblA
>>194
> >>192
> なら結局東京だけが得するだけ、とでも言いたいの?新幹線誘致が

なんで、そんなにけんか腰なのさ?
単純に聞いたことがないから、そういう話はいつ頃なのと聞いただけですよ。

190は新幹線の駅さえあれば、人が来るって話でしょ。街おこししなければ人は集まらんし、そもそも住民のほとんどが新幹線の駅を希望するのは、簡単に東京を含めた都会に行きやすくなるからでしょ。
新幹線の駅作っても地方に人が行かず、逆に地方から都会へ人が流れるのが昭和時代で問題になっていたこと覚えてる。だから、190の考えは昭和のどの時期か聞きたかったわけですよ。190を全否定してませんから、勘違いしないように。

198 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 19:10:12.66 ID:rF9Lj7hL
少なくともバブル以前のの未開通区間の各都市はそう思ってたんじゃないの?東北、上越、北陸、九州、北海道と。、
国鉄末期にローカル線がズタズタになるのと引き換えにそれだけ新幹線に今からすると過剰とも見える望みを託してたんだろうさ。
今じゃ北陸、北海道の延伸部と長崎には不要論も強くなってるのも事実だろう。

199 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 19:57:42.52 ID:1ZbOcodi
新横浜のホームから水田が見えなくなるのに何年かかったか(森の方は別)
就職した頃は「こだま」しか止まらなかった(ひだまが無い頃)

確か岐阜羽島は夏に虫が多くて停車中は車内灯を消していたよね。

200 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 20:21:48.80 ID:WaENFS7I
ひだまって新横浜とまったっけ?
あれって大阪−博多間全駅停車のひかりのことでしょ?

201 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 21:14:27.57 ID:1ZbOcodi
新大阪ー京都ー名古屋ー東京 以外にも停車する「ひかり」で
「赤色ひかり」が主要駅「青色ひかりが」新大阪以遠各駅停車だったと思っていた

202 :マンセー名無しさん:2016/05/03(火) 22:40:14.27 ID:m8QV/CnE
HKひかり(俗に言うひだま、今の東京−名古屋間と名古屋−博多間のひかりを1本にしたもの)か岡山ひかりか広島ひかりですな>のぞみ登場前の東海道内主要都市停車ひかり
ソースは見つけられなかったけど酷鉄時代に京都−博多間全駅停車って豪快なのもあったらしい

203 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 03:34:22.49 ID:P1i7VQ4C
>>189
そりゃそうよ
新幹線は基本的に東京と結ばれてなんぼなんだから
九州にしても同一ホーム一回乗り継ぎだけで行けるんだからな

204 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 08:42:05.63 ID:oKEd2ilK
>>202
それ、山陽新幹線建設時の政治力が働いたひかり誘致に対する国鉄側の答えで
後続の「ひかり」に抜かれる山陽内各駅停車になる「ひだま」として結構有名
※新大阪駅の隣が京都駅

205 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 13:25:27.79 ID:3n7RNz+v
【鉄道】JR東日本の新幹線 「電光掲示板」が表示されないトラブル 復旧のめど立たず [無断転載禁止]©2ch.net・
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1462333380/

このまま廃線で!

206 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 13:43:38.75 ID:1gweWqLf
廃線と言い続けたら廃線になると本気で信じてるどっかの国の人が嬉しそうw

207 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 14:12:01.12 ID:qtxzjmeG
謝罪

このキーワードに敏感なのは誰?

208 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 16:28:12.14 ID:BBU/KCNe
記事読んだら、運行に支障はないって書いてありましたw
運行に支障がないのに、なぜ廃線になるんだろう?
理屈が分からん。

韓国は電光掲示板が使用できなくなって、そのまま廃線された実績でもあるんですかね?

209 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 19:26:18.13 ID:jPM6wgdr
日立がハワイに鉄道車両納入
2018年に開業する鉄道に納入した車両を現地で公開した。
2021年に全線開業し、ホノルル国際空港や市街地を結ぶ。
http://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e6%97%a5%e7%ab%8b%e3%81%8c%e3%83%8f%e3%83%af%e3%82%a4%e3%81%ab%e9%89%84%e9%81%93%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e2%80%a6%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%91%ef%bc%98%e5%b9%b4%e9%96%8b%e6%a5%ad/ar-BBsCQWh?ocid=spartandhp

210 :マンセー名無しさん:2016/05/04(水) 21:30:44.08 ID:Dw3TY0Cm
>>193
東広島だって、駅出来た時は古民家の間通って出てきたところに駅があった
今じゃ大掛かりに再開発やってそれっぽくなってる
今でも在来線玄関駅(西条)の方が賑やかだけど

211 :マンセー名無しさん:2016/05/05(木) 05:24:58.56 ID:U1ulcjVp
JR東日本で、駅にある新幹線の発車時刻などを表示する電光掲示板が
使えなくなったトラブルの原因は、ゴールデンウイークで臨時列車を
増やしたことで、掲示板のシステムが処理できる1600本を超えたためと判明。
復旧の見通しはたっていないという。

*+*+ 日テレNEWS24 +*+*
http://www.news24.jp/articles/2016/05/04/07329355.html 

やっぱり廃線で

212 :マンセー名無しさん:2016/05/05(木) 07:04:06.57 ID:/5xL0k4e
臨時車両を増発しなければならないものを、廃線しろという。
皆さん、これが韓国脳ですw

213 :マンセー名無しさん:2016/05/05(木) 07:12:14.93 ID:3pCqplAj
さあてと…






実験!





m100のスレ管理






炙り出されるのいつものあの馬鹿は??wwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓

214 :マンセー名無しさん:2016/05/05(木) 11:50:41.24 ID:PzXEkekh
M100が「いつもの馬鹿」そのものなんだがなw

215 :マンセー名無しさん:2016/05/05(木) 12:05:13.90 ID:3pCqplAj
きたきたwww
炙り出し成功wwww

はい、このカキコにもやっぱり??ww
↓↓↓↓↓

216 :マンセー名無しさん:2016/05/05(木) 20:21:33.78 ID:hFazH+rF
>>193
インター周辺も複合商業施設などで賑わっている。

217 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 08:32:52.91 ID:VBp+9Ncj
【交通】リニア新幹線のルート上に潜む日本屈指のウラン鉱床…放射能拡散の恐れにJR東海は対策逃れ? [無断転載禁止]©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462485471/

開通前に廃線で

218 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 10:46:14.51 ID:hbzL5g4G
小出尊師の誤神託かよ!

219 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 12:28:03.46 ID:1mLqa7M9
>>217
その心、笑ってるね?

220 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 13:04:32.82 ID:jJliKOM5
ウラン採掘しようぜw

221 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 13:05:39.67 ID:DiH7JOIi
>>217
今日も炙り出されましたね?

222 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 15:13:57.66 ID:k+S16r57
>>219
日本の、負の、財、産!
ねッ!
いい加減にしろ!

223 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 15:20:35.27 ID:RsRVkvVW
>>216
最近、旧市街が廃れたとかいうのは割り引いて見るべきだとおもいつつある、が、
車のってないと繁華街に行けないというのもどうなんだろう。

224 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 15:27:00.12 ID:o0hbvME8
>>223
クルマなしで生活したけりゃ、東京で暮らすしかないわな。
いずれ完全自動運転が実用化すれば、オンデマンドバスも
低コストで運用できるだろう。

225 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 16:14:51.56 ID:DiH7JOIi
新幹線はどう見ても負の財産ではないよな。発展にどれだけ貢献して便利になったか。
それを言うならKTXこそ正真正銘負の財産だろう。

226 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 18:15:47.55 ID:Llkv/hQr
>>225
その心、笑ってるね?

227 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 18:47:23.17 ID:Qmq4ehJe
【新幹線の正しい歴史】
日帝からの韓半島奪還作戦のための兵員輸送用に大陸から半島への軍用弾丸列車構想が朝鮮臨時政府により計画された。
実現はしなかったが計画はフランス軍の目に止まり後のTGVとして開発が始動。
これを日本がフランス人技術者の脳内から盗み出し1964年に新幹線として運行。
これがグローバルスタンダードの正しい歴史

228 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 18:51:39.68 ID:0ctSvduG
https://pbs.twimg.com/media/Chw1jrmXAAAAyxU.jpg

Hitachi Rail Europe @HitachiRailEU
#TeamHitachi is proud to have welcomed UK PM @Number10gov & Japan PM Shinzo Abe to our North Pole Maintenance Centre

229 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 18:53:16.67 ID:79DM35h7
>>223
リニアは、山梨の駅は残念ながら身延線には接続させずスマートICを作り
高速道路に接続させるようだ。イオンは、もう来ている。

230 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 21:15:19.82 ID:U6/8eATA
>>227
その心、笑ってるね?

231 :マンセー名無しさん:2016/05/06(金) 23:58:04.78 ID:n7N0UZZa
>>222
日本嫌いにとって新幹線は負の財産と言いたいんですね、わかります

232 :マンセー名無しさん:2016/05/07(土) 08:41:55.67 ID:yNFyVxY4
>>227
てめえか?てめえかよ!
あっちいってよ!
顔も見たくないから!!

233 :マンセー名無しさん:2016/05/07(土) 14:42:59.05 ID:gdxdGhS8
>>228
サンダーバードで外国語名の仕様では日本の方が先立ったが
高速列車では後塵を拝してしまったようだ。残念。
北陸新幹線の京都延伸とサンダーバード命名はまだだろうか。

234 :マンセー名無しさん:2016/05/08(日) 07:21:57.91 ID:aOWhMGaZ
ttp://pbs.twimg.com/media/ChQ5tPDUcAAr4LC.jpg

235 :マンセー名無しさん:2016/05/08(日) 11:21:38.15 ID:7fgPBB+O
【人身】東北新幹線運転見合わせ 岩手で人身事故 [無断転載禁止]©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462633171/

このまま廃線で

236 :マンセー名無しさん:2016/05/08(日) 12:53:24.33 ID:Q0Dt2eoe
>>235
今日も炙り出されましたね?

237 :マンセー名無しさん:2016/05/08(日) 20:31:28.78 ID:7fgPBB+O
★米空軍、磁気浮上式で世界最速を記録 目標マッハ10

http://trafficnews.jp/post/51084/

また負けた

238 :マンセー名無しさん:2016/05/09(月) 11:39:16.25 ID:is9gR1S4
また(韓国が)負けた、か。
それにしてもマッハ10で曲がれるのだろうか。すごい遠心力だろうな。

239 :スマホから変態さん:2016/05/09(月) 12:13:33.95 ID:6YIy7AOI
そもそも、いちいち勝った負けたなんて考えること自体、

負 け 犬 の 徴

なんですけどねw

240 :マンセー名無しさん:2016/05/09(月) 12:30:45.84 ID:s/FqMxkq
アメリカのは乗り物として開発してないので全く別物
それを分かっていながら貼るから「必死」さが丸出しになる

241 :マンセー名無しさん:2016/05/09(月) 12:51:46.00 ID:0Q2XF5FB
大韓はすべての面で日本より上

242 :マンセー名無しさん:2016/05/09(月) 12:55:26.38 ID:s/FqMxkq
>>241
今日も炙り出されましたね?

243 :マンセー名無しさん:2016/05/09(月) 13:19:26.59 ID:ESk+8ibu
なんか宗教的救済に近づいてきてるな。
現実世界があれなので>朝鮮人

244 :マンセー名無しさん:2016/05/09(月) 22:25:11.39 ID:CThiRe+1
銀座線は「断裂」、東西線では「亀裂」 東京メトロで相次ぐ深刻な「レールトラブル」の謎

http://www.j-cast.com/2016/05/09266276.html

新幹線も脱線転覆爆発炎上する前に廃線で

245 :マンセー名無しさん:2016/05/10(火) 03:28:52.12 ID:WgPsV0Jy
M100先生は廃線教の教祖様なのだよ。

246 :マンセー名無しさん:2016/05/10(火) 07:07:24.98 ID:ftjEpg+T
https://www.youtube.com/watch?v=UwDW6iLsmVk
京釜線もこのまま廃線やな

247 :マンセー名無しさん:2016/05/10(火) 12:57:42.38 ID:IUdBraT2
【韓国】また列車が脱線、今年すでに3件目=韓国ネット「きっと高速鉄道でも惨事が起こる」[05/10]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1462850865/

乗り上がり脱線っすかね。

248 :マンセー名無しさん:2016/05/10(火) 14:26:45.21 ID:zc7vySkg
M100先生今度は廃線連呼状態じゃん。同じ事に異常に固執して繰り返す症状な。本人は意識しなくとも自閉症の症状はどうしても出るもんだ。

249 :マンセー名無しさん:2016/05/10(火) 17:39:53.38 ID:kvoL8Elb
>>244
その心、笑ってるね?
悪いけどね!!あんたより長く生きてるんだよこっちは!!!

250 :マンセー名無しさん:2016/05/10(火) 18:55:14.87 ID:xWTWHaH3
>>189
それでも国内の新幹線ではスピードアップすることが確定してるのは東北新幹線ただひとつだけなんだよな
つまり東北新幹線だけがのびしろがあるって事だし
世界の鉄道業界では東北新幹線が名実ともに世界最強なのが共通認識なのは事実であるわけだし
東北新幹線最強伝説にもソース付きで詳しく出てるし新幹線ファンならここ呼んでおくのは必須かも

251 :マンセー名無しさん:2016/05/10(火) 19:10:04.47 ID:ul/HH+N8
えっ?
仙台過ぎたらガラガラのとうほぐ新幹線がなんだって?

252 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 01:34:06.50 ID:TBhVaarJ
>>251
M100先生は無意味に何かに粘着し執拗に同一行動を繰り返す病気だよ。やはり自閉症の典型的症状。必ずまた無意識に同一行動を繰り返すだろう。かなり重症なので早く医者を。マジ。

253 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 02:12:14.20 ID:q+Blokuv
炙り出し成功かwwww
この馬鹿、もう何年異常にm100の野郎に執着してんだよwwww
相当な憎悪感やなwww

で?このカキコにも我慢出来ずに絶対にやっぱり??wwwww
期待裏切るなよwwww

254 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 03:29:16.47 ID:m/idLY4E
ずっと赤字のKTXがなんだってw

255 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 04:27:08.33 ID:TBhVaarJ
>>253
憎悪でも何でもない、現に今また同じパターンの答えを繰り返しただろう。
それも無意識のうちにだ。
本人は自覚がない事が多い。逃れようとしてもそれから自力で逃れるのは難しい。自閉症は怖い病気だ。

256 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 06:30:17.06 ID:m/idLY4E
自演ってそんなに楽しいのかなあ?

257 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 10:54:40.36 ID:TBhVaarJ
>>256
また無意識に同じパターン行動を繰り返したね。今、言われて初めてその事に気がついただろう。

258 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 11:13:03.99 ID:ubDdAlPA
>>256
楽しい、というよりは
生業らしいからやらずにはいられない、ってのが正解なんじゃね?
どっちにせよ住民は皆気付いてるから直接触らないけどね。

259 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 11:22:49.56 ID:GYdiy29o
>>253
…笑ったね?
その心、笑ってるね?
おいっっっ!!!
向こう行って!?
顔も見たくないから!!!!

260 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 13:16:47.03 ID:TBhVaarJ
>>258
一つの繰り返し行動に異常に執着するのはM100だけに見られる症例なので、
普通に自閉症だと思う。

261 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 13:20:03.57 ID:28/wBULo
>>260
ブーメラン
たった一人に粘着し過ぎ

262 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 13:22:54.89 ID:TBhVaarJ
>>261
また同じ行動だね、しかも無意識だ。言われないと気付かないだろう?

263 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 13:30:59.87 ID:+GOGg4Tu
つか、こいつの認定基準が相変わらず謎だ。
ごく当然の事実を述べてる>>254氏が何故認定されるんだ?
かくいう俺もリニア関連の、しかも別にdisってもない発言で有り難く認定を賜った一人だが


264 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 13:36:34.72 ID:TBhVaarJ
>>254氏は俺が間違えた。お詫びします。

265 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 14:00:40.08 ID:MX8nPeGd
>>251
ガラガラと言うか、仙台以南の需要が極端に多いだけで仙台以北の供給量が過剰気味だから必然的に仙台以北は空席が多くなるのは当然だけどね。
それでも全区間の輸送量はあの山陽新幹線を上回っているのは意外と知られてなくて一般人に教えると大概ビックリされる。

266 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 15:27:42.33 ID:rdRLzEtL
山陽新幹線も広島以西はガラガラだからね
だから、短縮編成にして本数確保している状態だし
今は九州新幹線で埋め合わせているのもあるけど
本編成に比べれば半分程度の能力だからね

267 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 15:40:49.97 ID:7UBfndlT
そうなんだ…
知らなかった

268 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 17:25:07.21 ID:wMwdOs0S
東海の管轄(東京〜新大阪)は需要が西日本(新大阪〜博多)と比較しても桁違い
だから西は短編成化してる訳で
あのくらいでないと過剰になる
俺は飛行機にのるのが好きじゃないから広島〜東京を通しで乗るけど、東京発広島行ののぞみで広島まで乗ってる人はかなり少ないね
東京を出るときは満席でも、新大阪で結構降りて岡山辺りでかなり空いてきて広島に着く前はガラガラの事が多い

269 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 20:48:20.82 ID:HaXqfu6t
政府がワシントンリニアのルート決めの調査をするぞ。
JR東海の関連会社が担当するらしい。

270 :マンセー名無しさん:2016/05/11(水) 23:04:17.56 ID:TdJfQhy/
空いているのも利用者の立場だと悪いものじゃないけどね
特に山陽新幹線だと利用促進のためのサービスアップも狙って
グリーン車じゃなく一部の普通車でも横4列シートが採用されていて快適だからな
山陽区間内利用だと詰め込み仕様の東海道直通列車は避けたいぐらいだ

271 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 02:34:55.70 ID:HjjsCZev
一般的な高速鉄道の輸送量が上越新幹線ぐらいと言われているようだから
東海道を移動する旅客数が異常なだけ

ついでに山陽新幹線の新大阪〜岡山、東北新幹線の東京〜仙台、上越新幹線の東京〜高崎の輸送密度もかなり高い

272 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 05:00:42.85 ID:eXobpjqX
>>269
いよいよ来たか、楽しみだな!!

273 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 09:17:27.67 ID:MSUpkkxy
米空軍も日本からこっそり教わったんじゃないの?
ホロマン高速試験線を、森永板チョコ型超電導磁石が側壁浮上するという
いわばニッポン安倍方式にしているし。

274 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 10:40:11.41 ID:C4JXV/Ug
>>271
仙台以南でも日中の那須塩原、郡山発着のなすのはガラガラと言うか、1両に2、3人て事も。
下手したら1両貸し切りも出来そうな勢い。
まあ、なすのは東京、大宮への通勤に特化した便だから日中にああなるのは仕方ないかもしれんが。

275 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 10:56:05.09 ID:Rt38mHZ7
>>274
日中になすのに乗る層って都心に買い物に来る郊外の主婦とか外回りのサラリーマンがメインだよな
ただでさえ近距離区間の昼間なら客は減るような時間帯にE5+E6のフル増結17量の設定もあるんだよな
組み換えるの面倒だからそのままやってるんだろうけどさすがにどうなんだろうと思うわ、あれは
山陽ではこまめに6量とかやってるんだしな

276 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 11:10:09.55 ID:YIbmnF+s
>>275
両、でしょ。
山陽で6両新幹線があるとは知らなかった。
6両でも途中駅からでも余裕で座れたりするのかな?
でも各停新幹線なんだろうから地域内のちょい乗り客が多いんだろうね。

277 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 11:40:24.55 ID:eXobpjqX
>>273
参考というか、マネしたのは間違いないと思いますねw

278 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 11:41:04.06 ID:yv2EEbhK
山陽新幹線は東京直通 九州直通のぞみじゃないならどれも空いてるよ
指定券買うのは回数券利用のビジネスマンがほとんど

279 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 11:56:57.08 ID:5hrC7vOo
0系が走ってた時代だと4両・6両編成のこだまもあったんだけど、今は8両っすな>みずほ・さくら・ひかり・こだま
で、岡山で系統分離されてるのと、のぞみ・みずほ基本停車駅+姫路・福山・新山口・小倉以外だと1時間に一本の時間帯がある
(のぞみ・さくら停車駅の徳山にそんなのがあるのが以外だったが)
乗り継ぎに失敗するとかなり痛い

280 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 11:57:23.19 ID:Upr9jav7
そもそも、東海道山陽とそれ以降の各新幹線を輸送量で比較さるのは全くもって意味のない事なんだよな。
言うまでもなく東海道山陽は並行在来線のキャパオーバーを受けての高速専用線の増設、という目的だったわけで。
当初から国鉄が東海道本線の線増部分と位置付けてたって訳だ。
開業後暫くの間のいちじきには新幹線各駅での乗り場案内で東海道新幹線、ではなく東海道高速線、と表示されてたのはほぼ知られてない。
対する東北、上越から北海道の各線は輸送量増強というより国土の均衡化、地方救済の面での開発事業としての建設だった、のが正解。
この違いを知らない一般人が本当に多いんだよな。
当時は東北に新幹線なぞ要らん、なんて意見もあったのだがいざ作ってみると大盛況だったわけで東海道以降の各新幹線が全て黒字化してるのは新幹線という事業がいかに超優良な公共事業だと言うことが良く分かる。
そもそも、利潤追及目的のみなら山陽以降は建設されてなかった訳で。
この成り立ちの違いが存在する以上、東海道は混んでる、東北はガラガラ、などと比較するのは全くの素人の見当違いもいいところだ。

281 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:15:51.59 ID:78fV0G5a
>東海道以降の各新幹線が全て黒字化

えっ?

282 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:16:46.49 ID:eXobpjqX
M100は日本の真似して必要も無いのに作って全線大赤字になってるKTXと同列に
新幹線を語りたいらしいが
無理があり過ぎる。wあっちがガラガラこっちが空いてる一々言ってどうする
根本的に次元が違うだろw

283 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:19:28.67 ID:P72MfsUp
今日はどのレス番が認定されてるんだ?

284 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:23:23.50 ID:eXobpjqX
>>283
まんまと炙り出されたな!?w

285 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:25:49.79 ID:APkCd/lO
東海道以降の北海道を除く、なら間違いではないけど
でも、出来たら出来たでそれなりに人が乗っちゃうのが新幹線の凄いとこではあるよね
これほどの起爆剤はないのも確か

286 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:27:31.99 ID:P72MfsUp
よしよしww
百発百中ww
今日も転がしてやるかww
m100よ、これ借りるぞww

287 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:30:22.89 ID:eXobpjqX
>>285
だよねーw

288 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:32:13.55 ID:lw8GDDif
>>285
JR北にしても、数年後にはJALのように国の公的支援が始まるから結果的には経営再建して何とかなるでしょうしね。
あのJALでさえV字回復して過去最高の利益を上げてるのだし。
札幌延伸までが頑張りどころなだけで言われてる程悲観的な状況にはならない公算の方が大きいと思われ。

289 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:36:20.64 ID:P72MfsUp
>>264
クソワロタwwwwww
もう誰も彼もがm100に見えるらしいwwwww

290 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:40:39.29 ID:6SEF6XLh
ここのスレッド、ワッチョイ導入した方が良くない?
異議なければ自分が新スレッド建て直しますが…。
続きはそちらで、という事で。
各氏、如何でしょうか?

291 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:46:27.37 ID:wsirE1NB
>>290
良いと思う、いつもまともな会話がバカのお陰で分断されるし
それにしてもワッチョイ提案されてたちまち引っ込んじゃった2つのID
分かりやすすぎて笑える

292 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:49:04.23 ID:eXobpjqX
>>291
いいですね。確実にM100が暴れにくくなる。

293 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 12:51:59.52 ID:P72MfsUp
この馬鹿、昨日みたいに誰にでも嫌がらせ認定するからなwww
俺も認定してくれるー?www

294 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:03:21.15 ID:Gf/qVlzp
>>263ニムも言ってるけど、何をもって
ID:eXobpjqXは認定しまくるの?
少なくとも日付変わってからの>>281までの書き込みでどれがそうなのか(認定基準に適合したのか)良く理解出来ない。

295 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:19:58.31 ID:mUWn+W1+
昨日に限っては>>256が自演と言って来たから認定したのかと思いきや>>264で謝罪してるんだよなぁ
じゃあ何で>>256を認定したんだよw

と言うか、認定欲しくてわざとやってる奴も確実にいるだろ、コレw

296 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:28:00.67 ID:eXobpjqX
>>295
俺は昨日来てない。君こそ何を持って俺と認定してるのかと。w

297 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:31:50.73 ID:eXobpjqX
あ、来てたかすまん。w

298 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:34:13.44 ID:zA6AvWnM
>>288
北海道は東京と札幌が直結して初めて黒字になるからな、今年の開業は言わば先行投資に過ぎない。
業界内では札幌開業をきっかけに国内の交通体系がそれまでとは劇的に変化すると見る向きが大きい。
まず、東京札幌は開業の時点で3時間50分で直結されるのが公式アナウンス済みなのでこうなると羽田千歳の航空は撤退を余儀無くされる。
その代わりに別の路線を開設、増便が実施されるので他の地方への便が良くなるし羽田発の国際線も大増発される。
北海道新幹線の札幌開業があらゆる面において国内に波及効果が出るのは明らか。

299 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:38:59.53 ID:r0ef1M6/
>>296
じゃあ今日の君の>>282は具体的にどの発言を認定してるのかハッキリ言った方が良いのでは?
でないとただの言いがかりになってしまうと思われ。
自分はこの発言で認定されるのは構わないけど普通に発言していて強制認定されるのを心外と思ってる人も居るはずなのでね。

300 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:41:32.76 ID:eXobpjqX
新幹線は開業初年度が一番乗客が少ないというジンクスがあるが、北海道新幹線もそれを覆せなかった・・・。

301 :神主:2016/05/12(木) 13:45:11.48 ID:2m8Y2Hur
>>300
>>299氏に答えてから続けた方がいいんでない?

302 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 13:59:06.07 ID:P72MfsUp
>>299
新幹線も区間によっては空席が多い、旨の書き込みが気に入らなかったんやろw
新幹線は全区間満員で大盛況、と書かなきゃ認定は免れへんwww
>>299>>301には絶対に答えられずに逃げまくる方に100ウォンwww

303 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:01:44.66 ID:eXobpjqX
>>299
282に関してだけはどのレスか特定の発言はぼやけてます。
言うまでもなく、M100は北海道新幹線の乗客の少なさをずっと安保らしくツッこみ続けてきて、その手の会話によくわざとらしく紛れ込んで荒らしてたので。

強いて言えば、280の発言を受け同意!→281の発言がいかにもM100。そこから出てきた発言といった処です。

304 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:08:12.87 ID:ROvj7Pvk
よくわからんけど憶測で認定してもしも本当に何の関係ない人だったらどーすんの?
そいつらにしたらあんたも嫌がらせして荒らされてるとしか受け取れないよ?
そもそも何でそこまでして認定したがんのよ、特に問題ないと思えるカキコにも。

305 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:13:57.88 ID:GP6D5Lju
つーか北海道新幹線の客数なんて開通前からJRが赤字覚悟と公言してたろ
その通りになってるだけでつっこみどころも何もねーわな
全線開通すりゃそれなりに客に乗られるのも分かりきってる事だし

306 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:16:05.88 ID:eXobpjqX
>>304
そんな事言ってたら213のようなカキコさえM100認定できなくなっちゃいますよ?
私も誤認定された事は何度もありますしね。

307 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:21:17.52 ID:VfVimiM/
この人、何でそんなに認定するのを重要視してるんだろ…
朝鮮マンセーしてんのをまったりいじって楽しむのがハン板の用途なのに

308 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:26:49.13 ID:eXobpjqX
>>307
別に認定って言葉を使わなくてもいいんですぜ?ニヤリ。

309 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:28:42.65 ID:P72MfsUp
>>307
この馬鹿に楽しむなんて余裕あらへんww
とにかくもう自分をムカつかせる奴は全てm100にしか見えないらしいからww
奴に対する憎悪感はそごで深いwww

310 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:31:06.01 ID:eXobpjqX
>>309
これはM100認定でいいですよねw?

311 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:34:37.95 ID:eXobpjqX
ま、この辺にしておきます。
ワッチョイ導入した新版に期待しております!

312 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:39:06.61 ID:P72MfsUp
この馬鹿が24時間m100の野郎を気にかけてくれる限り奴も安泰やなwww
これからも見境なく認定しまくるだろうなこれwww

313 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:39:09.77 ID:6YZx+k+x
ID:eXobpjqX、提案だけど、餌巻き止めてみたら?
今日も少なくとも貴殿がM100、と書く以前には出て来てないのも事実だし。
他の住民のことを少しでも考えるならそろそろ自重を求めます。
貴殿も加担していると見なされてるのにも関わらず続行したい気持ちの方が勝るならまあ、止めはしませんが。
あくまでも提案です。

314 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:42:16.90 ID:PRzkl8Vh
>>311
散々荒らしておいて白々しいんだけど。
そのまま消えてろよゴキブリ。

315 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:43:15.06 ID:eXobpjqX
>>313
はい。エサ撒きを自重いたします。

316 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:44:41.74 ID:P72MfsUp
ちょwwww
味方と思ってた奴らからも追い詰められてビビってまたトンズラとかwwww
逃げ方が毎回いつもと同じやんwww

317 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 14:53:59.23 ID:V9CyvwL1
北海道新幹線、暫くは本気で苦しい状況になるのはJRが自ら言ってる通りそうなんだろうけど、
最終的に勝算が全く無いまま開業させるわけはないだろうさ。
青函トンネルだって貫通後暫くは使い道に困って石油の備蓄施設やキノコの栽培に使え、だの散々な言われようだったけど開通してみたら黒字化とは言わないまでも立派に大動脈として稼働中なんだし。
本勝負は札幌に持ち越し、と言ったところだろう。

318 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 15:04:12.05 ID:eXobpjqX
今の状態でも観光シーズンのタイミングなどで乗客は増えていくと思います。新幹線はどこも後年になる程増えるパターンなので。

319 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 15:05:23.10 ID:Br9jR8C/
>>298
前にも言われてたけどその所要時間って現地の団体が希望としてる時間だろ?
JRや国の公式は最速五時間と出してんだよね
ただこれは盛岡以北260、青函140抑止の数値で計算してるから実際にはそこまではかからないけどな
東管内ではスピードアップは確実にやるけど北海道区間では260のまま、青函は速達の数本こみ260化になるから開業時には四時間半まで短縮される
今の東京博多の所要時間よりは一応は早くはなるから一定数の需要は確保できるようになる

320 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 15:05:55.65 ID:W9sKU93y
札幌駅がどうなるかの問題も大きいだろうね
ただ札幌まで来たら旭川も

321 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 15:07:54.33 ID:qlTxfHpB
ID:eXobpjqX

各氏相手になさらずに願います。

322 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 15:12:44.33 ID:lm/DQmHH
道内企業の集まりの希望時間を公式アナウンスってそんなムチャなw
実際に運行するのはJRなのに
でもまあ札幌で5時間切りできるなら何とか使える範囲にはなるかもな、特に北関東や仙台からなら新幹線1択になると思われ

323 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 15:16:25.49 ID:AicY6dPW
>>320
基本計画にはまだ記載されたままだし法律上はまだ有効なんだよね、旭川延伸。
さすがにフル延伸はないまでも改良で160キロぐらいの高速運転で60分以下、ってのは可能性として高いよね。

324 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 15:29:01.54 ID:85bZPC83
>>323
基本計画の第一段じゃ旭川はもとより釧路、網走、稚内までもあったのよw
それ以外にも安房鴨川までの房総新幹線、紀伊半島一周の紀勢新幹線なんかもあったんだからw
日本が一番勢いのあった時代の事よ、いかに日本が凄まじい成長期にあったかが分かるわよね

325 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 17:57:17.25 ID:xf3kPDkv
整備新幹線とか160キロ運転とか対面通行高速とかやる事がミミっちい日本です

326 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 18:47:59.50 ID:uyWYAdsX
【鉄道】夢の超高速鉄道「ハイパーループ」の公開デモまもなく始まる=米ラスベガス(動画あり) [無断転載禁止]©2ch.net・
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1462980902/

やはりリニアは開通前に廃線で

327 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 20:18:30.91 ID:f3NQAjoo
>>326
ハイパーループは日本寄りの空軍と違って超電導は使わないみたいで、米国国立研究所の
インダクトラック技術とハルバッハ配列技術というアメリカ技術に落ち着いたみたいね。
空気の流れで浮上推進するのは、さすがに減圧雰囲気では無理だろうって
やめちゃったか?

328 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 22:28:32.85 ID:IsMgB3ju
>>324
あんまりすごくないよ。
なぜかっていうと、狭軌の鉄道を標準軌つまりヨーロッパ・イギリス・アメリカ並みに
引き直しただけともみれるから。

329 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 23:37:56.12 ID:awT2bI9S
韓国は今のうちにハイパーループに出資と共同研究を持ちかければ起源を主張しやすいんじゃないの?

330 :マンセー名無しさん:2016/05/12(木) 23:57:24.33 ID:9L8WCGF1
日付変わってからが勝負。

331 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 04:55:43.04 ID:Zpoge/w3
共同研究持ちかけるだけのデータを韓国は持ってないでしょ。相手から一方的に貰うだけになるから拒否される訳で。

332 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 07:43:23.57 ID:bNVt+yRR
TGVのSNCFはハイパーループに出資したという。
V150作戦をノルマンディー作戦に準えて、その成功で独日に勝利したとするSNCFの誇りが、
山梨で603km/h出されて木端微塵となってしまい、反撃の機会を伺っていたのだろう。

ただSNCF(ALSTOM&GE)がリニアで戦争するにはまだ無理なので、とりあえずハイパーループワンに
子飼いのアルストム(GE)の大企業病を治療してもらって日本に勝つぞという闘魂
を注入してもらう算段か。

333 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 10:04:19.65 ID:SNyW+MVy
結局日本は2位以下にしかなれない
これは宇宙の決まり事

334 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 10:31:26.22 ID:Zpoge/w3
韓国が共同研究持ちかければ?という話を何でフランスにすり替えるのかw

335 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 10:50:43.51 ID:KCKMSUEs
16レスって…。

336 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 12:08:59.91 ID:PGQQAc9T
>>290
リモホ憑きで一向に構わんぞw

337 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 12:51:33.21 ID:BMRbI3D3
>>333
鉄道は人口あたりの実績が圧倒的に日本が一位なんだな。
比較の対象がないくらいだ。

338 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 12:53:11.30 ID:BMRbI3D3
>>332
ハイパーループって、でかい空気伝送管に人間乗っけたようなもんだから、
安定性がまだまだ弱いし、なにより景色まったくみえんしなあ。
あれ乗りたいか?

339 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:11:24.20 ID:Zpoge/w3
>>290
賛成。頼んます。

340 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:14:31.72 ID:WiYP6Ilm
鉄道マニアってやたら景色にこだわるよなw
ロングシートは悪!クロス最高!とかってw

341 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:18:04.42 ID:JmJBQHWH
》337
人口あたりの世界一位はインドですよ。

342 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:20:07.74 ID:BMRbI3D3
>>341
人口あたりの輸送量の一位は日本だよ。

343 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:23:14.02 ID:BMRbI3D3
>>341
小さな国も入れたら、スイスが一位みたいだ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%88%A9%E7%94%A8%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88#.E4.BA.BA.E5.8F.A31.E4.BA.BA.E3.81.82.E3.81.9F.E3.82.8A.E5.B9.B4.E9.96.93.E9.89.84.E9.81.93.E5.88.A9.E7.94.A8.E8.B7.9D.E9.9B.A2

人口あたりの旅客の話ね。

344 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:23:56.49 ID:E++Q7g9q
どっちでもいいんだけど
一位に拘る意味が不明

345 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:24:53.92 ID:BMRbI3D3
>>340
うーん。ワープみたいなもんかな。
寝てたらつくって。

346 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:25:50.48 ID:BMRbI3D3
>>344
>>333が嘘言ったから訂正しただけ。

347 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:27:24.85 ID:K3df9E9x
困った時は頼りになるウィキペディアですよね(*´・ω・`)b

348 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:27:27.42 ID:Zpoge/w3
韓国は18位という自爆かw

349 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 13:38:23.16 ID:T1FZexzD
>>328
何故かしら?
房総新幹線だなんて今じゃとても考えられないしそんな計画が浮かび上がる程当時の日本はそれだけ需要旺盛だったのだからそれはやっぱり凄い事だと思うわ
>>340
あら、どうせ乗るなら景色楽しめた方がいいじゃない?
景色見ながら食べるお弁当って凄くおいしいわよw
それに流れる景色を眺めながら聴く真梨子って沁みてくるのよねぇw

350 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 15:53:03.74 ID:eNVs8bUg
房総新幹線って恐い名前だって当時思ったw

351 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 16:34:08.77 ID:9YYvqIcI
>>349
欧米の鉄道はだいたい標準軌だから、最初から新幹線レベルの
スピードが線形が許せば出せる。

新幹線が在来線と接続しないのは軌道がちがうから。
それを、逆手にとったのが新幹線の成功だから、
それほどすごいわけじゃないともいえる。

まあ、考え方による。

352 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 16:59:35.58 ID:01r/aIvW
>>350
L特急が在りし頃の東京駅到着のアナウンス
「…次の〜房総特急は○番線から〜」と真面目に放送されていた
ハイパーループは保線、軌道維持が問題
景色的にはチューブにスリット状の窓を設ければ高速なので連続した景色が見える
ただアメリカの大平原は巡航時の航空機と変わらないし

353 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 17:47:18.12 ID:/q5ZnMl9
>>352
>スリット状の窓

山梨でやってる。チューブでなくフードにだが。

ハイパーループは可哀想なくらい貧弱な輸送力で2人乗りのスポーツカー並だろうね。
それで乗車姿勢ではフルリクライニングした時の姿勢を強制されるから、
若いヤンキーボーイやピッチんぱっつんの元気印ギャルしか乗れないのではないか?

日本超電導リニアは一列車1000名・3分間隔で東海道新幹線東名間ともタイマン張れる輸送力だし
その気になれば超音速・超省エネという本性をあらわせるからハイパーループとは
まるで違う世界で比較は無理だと思う。

しかしもちろんアメリカのような大国が超音速交通機関に挙国一致で取り組んでいただけば
日本の超電導リニアが左翼の妨害を蹴散らして超音速超省エネという本性を早く実現できる
とおもう。

354 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 17:50:23.55 ID:cowZt2lh
>>353
超伝導リニア技術が完成すれば、減圧チューブ内を走らせることは可能だけどね。
どうでしょうね。

それとハイパールーフは多分気圧管理が難しいので、それほど
高密度運転できなさそう。

355 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 17:54:28.47 ID:BJiGmqpw
成田新幹線なら知ってるけど房総新幹線って初めて聞いたわ。
それって基本計画に組み込まれてた線なの?
つーかいつの時代のだよw

356 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 18:31:18.63 ID:Zpoge/w3
長距離の真空チューブの気圧維持がとてつもない難行なので
常にそこがネックなんだよね。コレ。
本当に実現可能なのか、実現出来たとしても真空チューブの維持だけで大赤字にならんのかとか。
何にしてもまだ構想段階で海の物とも山の物ともつかない代物。

357 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 19:29:54.40 ID:5YD5uy4m
>>355
昭和50年代半ばの鉄道誌にも東京から安房鴨川までの計画線としてしっかり載っていたから少なくともそれまでは正式な路線計画として生きていた。
ちなみにこれは成田新幹線とは別物ね。
東京湾横断堤経由としっかり明記されていた。
民営化の時点で成田と共に計画失効されてしまったが。

358 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 19:41:28.95 ID:cowZt2lh
>>353
超伝導リニアって超音速もありうるの?
それはないんではないか。さすがに。
音速の壁破るときの音が。

だいたい旅客機だって800キロくらいだし。
500キロでも日本国内なら、
北海道から沖縄まで全然競争力あるだろ。

359 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 19:56:42.17 ID:HS/FKieU
高度経済成長期の勢いに乗ってたこともあるだろうけど
全国に新幹線をって列島改造論を田中角栄がぶち上げたのは確か1972年(昭和47年)だから
その頃に策定された計画がいまだ生きているということか・・・

つか、高速道路建設へすり替えられたのに最近になってゾンビ涌きしている印象なんだよな

360 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 19:58:48.68 ID:BkY1iLqt
長距離の真空チューブの気圧維持は不可能
駅のホームは どうなる?
駅に到着してドアを開けて隙間無しを維持できるのか?
列車の点検作業場所や待機場所で乗務員が列車に乗り降りする時など考えて想像すると
真空から通常大気の隙間をどうするか技術的に不可能だよ。

361 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 19:59:04.99 ID:cowZt2lh
>>359
高速道路は新幹線よりずっと遅いからね。
東京大阪間とかビジネスユースでは無理だし。
飛行機はパンクするし。

まあ、新幹線復活は当然だろう。

362 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 20:01:35.49 ID:cowZt2lh
>>360
真空じゃなくて減圧らしいよ。
それで、前の空気を後ろに排出して推進。
問題は、その気圧管理がむちゃくちゃ難しいこと。
チューブ形が大きくするのが難しいことなど。

363 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 20:33:10.43 ID:AK/1LRZm
>>357
これ豆知識だけど当時の成田新幹線は東京地下駅は完成してたんだよ
それが今のあの京葉線のりば
総武線より広くて豪華なのは新幹線対応の施設だったから

364 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 20:41:07.59 ID:cowZt2lh
>>363
成田新幹線は、千葉県が推進して作るべきだったよな。
生みの下通せばいいだけじゃん。

365 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 20:47:17.90 ID:/q5ZnMl9
超電導リニアは、台車のストッパー輪と地上コイルの隙間が4cmでこれが最小
超電導磁石と地上コイルの隙間が8cmになっている。超電導磁石との隙間を半分
の4cm、台車のストッパー輪との隙間を2cmにしたらどうだろう。更に省エネに
なるし速度向上に電気代があまりかからずに対応できると思う。現在のところ
高温超電導磁石化でシールド板などを撤去して中身の超電導コイルを地上コイル側
に寄せることは検討されてるようだが。

366 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 20:54:45.21 ID:4PO0gxWb
>>363
それ訳知り顔で得意気に話す鉄ヲタたまに見掛けるけど大間違い。
新幹線用に確保してたのはスペースだけ。
施設そのものは京葉線の計画が具体化してから着工された。
あと、今のスカイアクセスはズバリ成田新幹線の転用。
今の北総線の両側が空き地になってるのは新幹線用に確保されていた緩衝地帯の名残。

367 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 20:59:56.12 ID:+TVV9ebR
てか、もし成田新幹線が出来てたら京葉線は着工されてなかったの?

368 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 21:02:27.58 ID:01r/aIvW
>>358
現在の車輌規模だと超伝導磁石の能力が足りないと思われるけど
真空チューブ内や宇宙空間(マスドライバーなら1000km以上も可能

>>365
大きな浮上量が特徴だから地震にも強いと言う事なので
単に効率だけで狭くは出来ないという設計ポリシーの問題も有る

369 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 21:04:48.16 ID:Pyh4rB5h
京葉は元々貨物線だったんだよな
沿線人口が増えてきて旅客向けに転用した、っていう
最初の計画では新木場からそのまま品川沖をトンネルで抜けて羽田の横通って川崎、横浜の臨海部に至る、みたいな

370 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 21:13:29.46 ID:ZYer/KQ9
>>369
京葉線って成り立ちからしても首都圏でも特異だよね。
今は千葉県向けにしか広域輸送はしてないけどここ数年で首都圏でも一、二を争う路線ネットワークを持つ事になるし。
羽田アクセス筆頭に横浜方面への延伸、総武連絡新線と複複線、三鷹延伸、2つの新駅設置とこんなに大型プロジェクト控えてる路線は首都圏では他にない。

371 :マンセー名無しさん:2016/05/13(金) 21:52:43.28 ID:HS/FKieU
元々ネットワークが広がりやすい素地があったからね
出自からすれば京葉線としてよりも武蔵野線と一体の貨物環状線として見た方が解りやすい

372 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 02:43:22.18 ID:/7xnA4Ao
熊本地震では風呂に入ってる子供が天井にぶつかる程の大振幅だったわけで、もう既存の震度予測などは無意味。
リニアも何も日本では全ての高速交通システムは全廃する必要がある

373 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 05:25:13.18 ID:LnzMIe9o
>>372
それでも壊れないって、日本の建築ってすごいね。
朝鮮半島の建築なら全壊だろうね。

374 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 07:09:02.99 ID:m60LosiO
>>372
最近の減圧リニア研究によると、
トンネル内を減圧すると意外にトンネルが頑丈になるそうです。

>>368
浮上0センチの新幹線でも51年を経過し実際大丈夫なので、浮上量は地震に対する安全性の
決定的ファクターではないでしょう。重要なファクターは頑丈さなどではないでしょうか。
まして中央新幹線はトンネルまたは厚み20㎝コンクリフードのインフラがほとんどだから
スリムなオープン高架主体の北陸・九州新幹線よりさらに頑丈にしてます。

375 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 07:28:56.67 ID:GbxzptXZ
1行目と2行目、話が繋がってないぞw
新幹線もリニアも、システムに地震の震度予測なんて採用してない。

376 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 11:18:30.77 ID:WyhtnDjr
ニッポンー。

なんだろ、笑えてきた。

377 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 11:31:37.71 ID:19FV3Bfr
>>376
…笑ったね?
その心、笑ってるね?
おいっっ!!
てめえか?てめえかよ!?
悪いけどねえ!!
アンタより生きてるんだよこっちは!!!
向こう行って!?
顔も見たくないから!!!!!

378 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 11:38:15.13 ID:HcQO6yiB
KTXなんか作らなければ、ここまでイラつくこともなかっただろうにねえー

379 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 11:40:42.40 ID:0Qji+mFc
ぶっちゃけここのみんなは中国と韓国、どっちがキライ??

380 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 11:44:44.13 ID:HcQO6yiB
嫌いではないよ、まったり眺めて弄るオモチャ様ですよw

381 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 11:53:42.88 ID:l5F/wKXc
>>379
ゲロとウンコのどちらが嫌いと問われても困るな

382 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 11:55:11.62 ID:MVbKL1de
どっちが汚い?なら該当する答えもあるんだろうが、対象外な選択肢から強要されてもねえ…

383 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:21:17.67 ID:uK2oymh0
中国はただいらつくだけ
韓国はただむかつくだけ

384 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:34:29.53 ID:HcQO6yiB
とにかく日本の新幹線が夜も寝れんほど憎いのはこの板の全員の知る所でナ

385 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:36:23.55 ID:2GuN2Xha
韓国を意識し過ぎ。

386 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:37:33.44 ID:HcQO6yiB
ここはハン板です

387 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:38:45.34 ID:gD190dMA
相変わらず耐性ないねぇ…

388 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:40:05.41 ID:HcQO6yiB
言い返す言葉が無くなるとそうなる↑

389 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:42:21.49 ID:gD190dMA
>>385
実際にリアルでも徹底的に嫌韓貫いて生活してる人って居ないもんだぞ。
職場に人事交流で来てる韓国人居るけど至って不通の社会人だし。

390 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:45:02.24 ID:KF0TIyHV
今日も16目指せよ

391 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:45:42.01 ID:HcQO6yiB
そ、だから遊んでるだけでね

392 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:48:03.67 ID:g4to1II7
ま、向こうも状況は同じだろうしねw
結局は仲良しのおとなりさん同士ってこったw

393 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:51:49.38 ID:HcQO6yiB
当然だが現実とここは違うからねw

394 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:53:22.22 ID:Cod15BkQ
朝鮮出張で相当嫌な思いするのだろうと覚悟決めて行ったのだが思いの他歓待されていい奴らとたくさんいたし拍子抜けした、なんて経験あるわ。
まあ双方実際に顔合わせたらそれなりに大人の対応しながら付き合ってんのが大半なんだろうね。

395 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 12:57:39.52 ID:ZsR+4ULt
>>394
そらそうやろw
リアルでもここでやってるような事実際に言ってる奴いたらいくらなんでも逆に引くわw

396 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 13:03:19.45 ID:ASQcC4oX
話は変わるけど、
基本計画の話出てたついでに思い出したんだけど、
上越新幹線の新宿乗り入れの話は今どうなってるんだ?
せっかく高島屋の地下にスペース確保して大江戸線もそこを避けてわざわざ下を掘ったのだから今更成田新幹線同様計画失効、なんて事にはならないでほしいが…。

397 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 13:30:56.08 ID:Tcg2Rim2
一応計画としてはまだ生きてるけどな
戸田からの分岐用の緩衝地帯も空き地のままだしまあいつかは分からないがやる気は無くしてない、と言ったところ
逆に緩衝地帯を売却したらやる気無くしたと見るべきだろうな

398 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 16:45:54.24 ID:1XcimGgA
大宮⇔東京のキャパ不足解消には新宿から相模原辺りまで伸ばしてリニアと接続するのがいいと思うのだが

399 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:01:54.50 ID:LnzMIe9o
>>389
リアルで韓国製品避けてるし、ロッテも避けてるし、ウジテレビも見ないし、
キムチも食わないぞ。韓国車も乗らないし(ないけど、あってものらない)、
韓国旅行にも行かないし、行くやつは止めるぞ。

韓国と関わりが無くなりつつあるのは、リアルで日本人が全力で避けてるからだろ。

航空便もほとんどなくなったし。

400 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:06:43.00 ID:GtQn6CEy
そうなんだ

401 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:11:45.17 ID:LnzMIe9o
>>400
そうやで。韓国便はどんどん無くなっていってる。
誰も行かないから。

402 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:15:36.42 ID:LnzMIe9o
ふつうに考えて、日本を侵略してる国に観光に行く方がおかしい。
もしいってるとしたらそいつは日本人じゃないか、
騙されてるかだろう。

403 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:17:49.30 ID:8EOzTU6y
羽田からは増便されてるけど…。
韓国系は勿論、しかも日系でも。
関西からは知らんけど。

404 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:19:17.86 ID:moJTh0Ov
なんかまた香ばしいのがw

405 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:26:36.40 ID:LnzMIe9o
>>403
羽田はそもそも、国際戦受け入れを始めたばっかりだろ。
羽田なかったら韓国おわりでしょう。

地方の韓国便は全滅状態。

406 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:27:15.89 ID:kLHrqODT
>>401
なんか日本だと北の方からだとインチョン経由した方が台湾まで行くのに安いんだって。8月に台湾へ旅行へ行く東亜の名無しさんが言ってた。
これも韓国客に数えられるだろうなあw

407 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:27:32.33 ID:x7TrlfBu
>>403
成田からも日系LCC就航しましたよ
大手もそのままだし
ただ全日空は成田仁川線廃止にはしたけどその分羽田金浦にスライドしただけだから日韓間の便数そのものは維持してますね

408 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:31:18.28 ID:Qc+qbBzY
>>406
なるほどそういう需要もあるのか…
でもそこまでして台湾行くのに安く上げたいってどんだけ貧乏なんだよw

409 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:33:16.98 ID:LnzMIe9o
>>407
いやだから、東京から隣の国なのに便がなくなったら、
その時は韓国滅亡でしょう。
地方便は壊滅したし。

410 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:39:58.18 ID:AcTpsixB
>>407
韓国二社ともA380投入してるぐらいだから需要そのものはそれなりに旺盛なんだろう

411 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 17:55:44.73 ID:dKNr65nM
日本人渡航先ランキング(外務省HP)

1アメリカ 369万人
2韓国 351
3中国 351
4台湾 143
5タイ 137
6香港 125
7シンガポール 75
8ドイツ 73
9フランス 73
10ベトナム 57

アメリカはグアム、ハワイ含めてこの数にも関わらず2位韓国と拮抗してるな、なんか意外だ

412 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 18:09:16.68 ID:1U+HSLga
ビザなしで入国できるパスポートパワー順位

1位 147カ国 アメリカ、イギリス
2位 145カ国 韓国、フランス、ドイツ
3位 144カ国 イタリア、スウェーデン
4位 143カ国 デンマーク、オランダ、ルクセンブルク、フィンランド、シンガポール、日本

413 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 19:12:04.90 ID:FqRxuEkQ
飛行機での経由地が韓国だと渡航先人数としてカウントされる。
経由地の空港から1歩も出なくても韓国では渡航者人数としてカウントされる。
高速道路の出入り口が無くて新幹線の停車駅が無くても通過人数を数えて村や町に来た人数と発表するのと同じ理屈

414 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 19:12:52.94 ID:/7xnA4Ao
>>412
国家の品格、信用、歴史、などが総合的に評価された証

415 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 19:16:43.19 ID:kLHrqODT
海外へ出たことがないから日本のパスポートの威力を知らないんだなあw

416 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 19:29:18.60 ID:FqRxuEkQ
>>415
海外では日本パスポートの取引値段が1番高いので狙われやすい。
>>414が在日でも本名を使わず通称名を使うのは どうして?
信用があるなら本名で全ての手続きをしてください。

417 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 19:43:16.38 ID:YtoY9wAE
何で日本のパスポートより韓国のが通用度高いんだよ
どう考えてもおかしいだろ…

418 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 19:46:19.96 ID:LhTMDHeK
在日の韓国パスポートは日本政府の発行するの再入国許可書が無いと本国に入国できない。

419 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 19:55:37.24 ID:FqRxuEkQ
>>417
韓国は売春婦大国 ビザなしで行ける国が多い方が外資を稼げて有利
韓国がビザなしで行ける国の中には日本が「危険勧告が出ている国」を含むので単純に行ける国が多い。
戦争ジャーナリストでさえ危険で行かない国も含むから多いだけなのです。

420 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:00:15.77 ID:/7xnA4Ao
パスポートランキングは、国連事務総長を排出する事もなく太平洋に沈んでしまった日本の限界を体現している

421 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:08:20.46 ID:UZKRzUDF
>>413
エアライン勤務だがそれはないよ。
韓国も日本もだけど制限エリア内でのトランジットなら入国者数にはカウントされない。
2,3日滞在して観光して更に第3国へ、
という旅程なら当然入国者数にカウントされるけど。
だけどそうなると実質的に旅行の渡航先の一つ、って扱いにはなってしまう。

422 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:12:29.85 ID:j5evTWP1
>>419
?ビザって相手方の方が許可するもんだけど?
つまり、うちに来たいの?まああんたならビザなくてもいいよ、おいで、っていう。

423 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:15:25.98 ID:FqRxuEkQ
>>421
中継地で飛行機の都合で1泊したらカウントされるの?
九州と韓国でのフェリー便数が多いから渡航者も多いのを思い出した。
(飛行機便数だけで船を忘れていた)

424 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:20:41.07 ID:9SKoj8Eg
>>423
仁川にもトランジットホテルあったよ
カウントされたくないならそこ泊まればされずに済む
でも日付変わって翌日以降に乗り換えとか今ないんじゃない?
どこの会社もスムーズに最短で乗り継げる利便性競ってるし
天候とか事故でも無い限り

425 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:24:08.37 ID:FqRxuEkQ
外務省ホームページに世界地図で渡航できる国と地域が乗っている。
リンクを辿って韓国が渡航できる国と地域の世界地図を見た事ある。
日本が「渡航禁止や注意喚起する国」が韓国ではビザなし渡航できる事になっていた。
更新していないのか 本当に行けるのか不明(民間航空機が定期運行しているかまでは調べて居ない)

内戦が続いているアフリカやISが居る国も韓国ではビザなし渡航国になっているのはマジか・・・・思った。

426 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:25:18.63 ID:rxfIApfx
>>421
じゃあ>>411の数は純粋に向こうに実際に入国した人の数って事なんでしょうかね?
でもまあ、2位だから何なの?って話ではありますが…

427 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:26:57.56 ID:U17CH3Ky
>>413

あらら、知ったかバレちゃった(*´ω`*)

428 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:30:32.70 ID:MVbKL1de
>>422
ビザなしは相互的、「うちが貴国籍をビザなしにしますから、帰国もうちとこ国籍をそうしてくださいよ」で承認されることが多い。
数を増やすだけなら簡単なんよ、その後が大変だけど。

>>424
クネの方針で韓国滞在者数を増やすためにインチョン接続を悪くしてたような…w

429 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 20:38:36.71 ID:Zha/hWxv
>>428
必ずしもそうでもない
日本からは短期観光ではパスポートさえありゃ全員中国へはビザなしOKだけど逆はNGだし
北京や上海等以外の地方の平民はビザ免除はない

430 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 21:02:50.91 ID:FqRxuEkQ
>>427
韓国のネットニュース日本版コラムに書いてあったのを覚えていた。
コラムを書いた人物は「これで観光客やビジネスマンが増えてるとは・・・・(後は忘れた)
嘆きを書いていたので記憶に残っていた。

431 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 21:38:03.57 ID:MVbKL1de
>>429
日本はそれをやってるから優良パスポートや安全国として評価が高いわけで。
ウリナラはどうかな(他人事

>>430
ちょっと調べてみると、ウリナラチラシの書いたそれの明確な根拠はないみたいだね、「日本人観光客としている二百五十万は東南アジアや欧州のトランジットじゃないか」と嘆いてるっての。
好意的に見るなら旅行代理店も巻き込んでのトランジットツアーに成功している、穿って見るなら裏でトランジットツアー参加捏造をやらかしてる、どっちが近いだろう?

432 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 22:18:11.41 ID:N9PIIqFP
どっちでもいいんでない?

433 :マンセー名無しさん:2016/05/14(土) 23:33:52.92 ID:HcQO6yiB
実にどうでもいい話。スレ違いだし。

434 :マンセー名無しさん:2016/05/15(日) 08:52:49.75 ID:F83JiSZL
インチョンのUTM-03系、リニモとの技術的違いは何なんだろう。

435 :マンセー名無しさん:2016/05/15(日) 09:13:19.72 ID:CDastUO8
>>421
だから、韓国は混ぜ混ぜしてるって話でしょう。
なんせ、韓国じゃGDPすら国外の生産拠点での数値を足すそうですからw

436 :マンセー名無しさん:2016/05/15(日) 18:15:36.56 ID:R1KY25aA
>>432-433
ちょっとまえまで、日本のほうが観光客少なかったんで、
なんで少ないのかって話でそういうネタバレしてたんだけど。

まあその影響もあることはあったんだろうけど、要するにビザだったって
話なわけで。

そりゃ経済水準が違うからビザ受け入れられないってずっといってきたけど
もうかなり近づいたから免除できるとこは免除しようインバウンド期待できるし
とやってみたら、韓国の2倍くらいに一瞬でなってしまって、
そりゃもうどうでもいい話になるわってこと。

437 :マンセー名無しさん:2016/05/15(日) 18:17:09.48 ID:R1KY25aA
まあ、ビザ免除できたのは指紋を全員に求めるようにしたからだろうから、
在日にも復活するべきだよな。
まじで。特永の廃止はもちろんだけど。

438 :マンセー名無しさん:2016/05/15(日) 18:27:48.60 ID:i1NHhvZS
スレ違いの話が長過ぎ。ビザ話はもう止めましょう。

439 :マンセー名無しさん:2016/05/15(日) 18:33:54.49 ID:R1KY25aA
まあ、スレ違いですな。
でも、在日への指紋押捺復活は日程にあげるべきだと思う。
特別永住自体が差別制度なので廃止する必要があるし(差別的じゃなくて差別)。

440 :マンセー名無しさん:2016/05/16(月) 21:13:04.28 ID:WtLbVUXY
【社会】JR東海 のぞみ新幹線車内に「刃物男」身柄は確保 車掌けが©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1463398160/

とにかく廃線で

441 :マンセー名無しさん:2016/05/16(月) 21:17:12.49 ID:sqoJR6YM
超高速交通システム「ハイパーループ」、初の公開試験 米
AFP=時事 5月12日(木)13時43分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160512-00000020-jij_afp-sctch

日本のリニア(笑)は既にレガシーw

442 :マンセー名無しさん:2016/05/16(月) 22:06:24.64 ID:uLMWr9Zh
韓国よ。世界は進んでいるぞ?どうする?困ったなw

443 :マンセー名無しさん:2016/05/16(月) 22:09:52.56 ID:oc39CC8Z
接地してしまったリニアは元気かね?

444 :マンセー名無しさん:2016/05/16(月) 22:46:01.67 ID:49cNHjP8
>>434
基礎技術はHSSTも韓国リニアもドイツのクラウス=マッファイから導入したものなんだよね
ローカライズの過程でどんな違いが生じているのかは確かに気になる
>>441
ブレーキすらついてない単なる砲弾発射装置が何だって?
有り得ないけど今の段階でハイパーループに試乗出来ますと言われても
俺はお断りだが、あなたが乗りたいなら勝手にどうぞ

445 :マンセー名無しさん:2016/05/16(月) 23:50:47.92 ID:qZrtdoYj
チューブの中を真空状態にするそうだが、もし事故などで乗客が車両から外(チューブ内)に
出なければならなくなったときはどうするんだろう

446 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 00:22:44.33 ID:sqJdUooZ
すぐにでも出来るかのように煽ってるがハイパーーループはまだまだ未来の話ですw

>マスク氏は、自身がこのシステムを建設する予定は今のところなく、
誰もが自由に利用できる「オープンソースデザイン」
としてこの構想を提供すると先週に述べていたが、
12日に行った電話記者会見では、「少なくともデモンストレーション用の
試作機を作りたい気持ちはある」と語っている。

447 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 00:37:39.41 ID:KqeERbMy
チューブの減圧さえうまく行けば化ける>ハイパーループ
これが死ぬほど難しいけど

448 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 01:04:55.64 ID:kGYoG10+
そもそも、ハイパーループは加速とリニアモーターの浮かす技術を分けて
考えるとリニアの技術は先行して開発してしまえば
後付けで減圧チューブ使えるので、
つまり、リニアを減圧チューブ内を走らせれば当然、速くなる。

別々に考えていい。

449 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 01:19:52.12 ID:sqJdUooZ
いずれにしても客を乗せて走る訳だから
安全の保証が取れて営業運転までは莫大な時間が必要と思われる。
そんな簡単ではないよ。

450 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 08:38:30.95 ID:Uj9pAmgd
この真空チューブって車内に亀裂が発生したら乗客が吸い出されてしまうん。
>>449
開発費より保守メンテナンスの方がコストがかかりそう。
チューブを安価な方法で製造、メンテするのが大変そう。

451 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 09:10:32.47 ID:8g712LtD
>>450
乗客が吸い出されてしまう?、逆に考えるんだ、列車内も真空で良いさと考えるんだ。(AAry

452 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 09:13:07.19 ID:54WTLwo2
わざわざ真空を作らなくても、上空に行けば空気は薄くて、空気抵抗は低いだろ。
安全性の確保等々、航空機と変わらないんじゃないか?
新幹線のように25m車両を16両編成なんてことできなきゃ。

453 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 09:16:08.03 ID:8g712LtD
>>452
さあ、チューブを高度一万メートルに敷設する仕事に就くんだ!(チガイマス

454 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 09:45:20.31 ID:nWsxAx5q
駅に着くまで高速エレベーターで10kmかぁ
あるいはどこぞのトップ6話みたいなケーブルカー使うか

455 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 09:59:40.54 ID:Uj9pAmgd
>>451
乗客に酸素マスク配ればokだな。

456 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 10:23:28.52 ID:vHhyv8kF
ハイパーループ開発競争に参戦している会社は貨物輸送を優先的に考えているようだ。
山梨の603km/hで木端微塵になったフランス国鉄もハイパーループの開発会社に投資したらしいね。
貨物の1200km/h輸送ならそうハードルも高くないだろうから、それでヤマナシの恨みをはらそうという思惑か。

テスラモータースが発表したスペック(1220km/h・加減速度0.5G・28人乗り2分間隔・片道840人/時間)
は非現実的だ。0.5G加減速度なんてたとい一瞬でも高齢者や妊婦がくつろぐべき公共交通機関では許されない。
それに輸送力が低すぎる。
超電導リニアならその気になればオールダブルデッカー16連で2000人乗り程度も容易。
それに超電導リニアは敬老の日などに試乗会を散々やって後期高齢者を優先的に乗せてきた。

457 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 10:29:35.98 ID:54WTLwo2
貨物を1200km/hで運ぶ需要ってどういうところにあるんだろうね。
生きた魚でも運ぶんだろうか。

458 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 10:44:27.20 ID:nWsxAx5q
生きた臓器をry
途中停車駅で聞き覚えのあるオルゴールの音色が

459 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 11:43:23.06 ID:9otqc9Gb
アイデアとしては面白いし、本当に実現できたら貨物、旅客ともに物流の革命になるだろうから、
今すぐ商業レベルでの利用は無理でも、将来の実現に向けて今のうちから大金を投じて
研究開発を始めるところはさすがアメリカだな。

460 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 11:48:40.84 ID:sqJdUooZ
ふと、韓国という国を振り替えってみる

461 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 11:58:51.48 ID:bBtTVTOe
アイデアだけなら50年代から有るよね

ミュータントと人類の争いを描いた古いSF映画に「プラネットラン」とか言う
ワゴン車程度の規模のが出てきたし
80年代の「時間外世界」というSF小説にも重要なパーツとして出てきた
しかも空気漏れ付きで

462 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 12:04:51.73 ID:54WTLwo2
亀を入れてロケットで走行する実験なら日本の先生がやってたなあ。
亡くなってから引き継ぐ人がいなかったので研究は途絶したが。

463 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 12:23:36.88 ID:bBtTVTOe
真空を作るのに5m毎に銅の薄板を入れてポンプで引いていたね
最後の減速が水入りのパイプで盛大な水柱が吹き上がっていた

464 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 12:27:02.95 ID:8g712LtD
>>461
エアチューブで建物内手紙送受をやってたのが冷戦初期ぐらいだったような、技術としてはその延長かと。
空気圧以外も使えるようにするのにどれぐらいかかるのかねえ?

465 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 12:56:17.67 ID:bySOWfKo
イギリスでは江戸時代に最も偉大なイギリス国民とされるブルネルが
駆動系を減圧チューブ内に収める鉄道を実用化している。
何と110km/h超で営業運転したそうだ。その後イギリスは永い眠りに就く。

最近になって常圧ではあるがこの技術を継承したエアロ・ムーバーが
インドネシアとブラジルで開業した。

466 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 13:01:34.59 ID:bBtTVTOe
>>464
エアチューブでは無くて高真空中の高速輸送の追求だった
実験ではロケットで音速を超えてからパイプ内に突入する
しきりに使われた銅板をロケットの先端で次々突き破るけど
それで飛翔位置値を計測していた。

超音速風洞や真空チャンバーが日本に無い時代の苦肉の策でも有るわけだけど
先端の小動物は減速Gでお亡くなりになっていた

エアチューブは昭和40年代までは新設されて使われていたけどメンテの問題で
特に分枝、合流のあるシステムは早急に廃れた(病院等)
二点間の物や系統別に独立した物は最近でもしぶとく生き残っている
もちろん改装とか立て直しで少なくなっているけど

467 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 13:09:51.08 ID:54WTLwo2
空中都市008で移送管で宅配やってたのを覚えているな。

468 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 13:12:55.13 ID:bySOWfKo
>>459
公開試験もアメリカ的にこってりショーアップされてたね。
日本の場合はあっさり目で、感動場面は600km/hを超えた時JR東海の若手が静かに視差確認したくらいか。

それぞれの御国柄が出るね。

469 :468:2016/05/17(火) 13:15:03.25 ID:bySOWfKo
×視差確認
○指差喚呼

470 :468:2016/05/17(火) 13:33:55.45 ID:bySOWfKo
按ずるに、ハイパーループのようなつつましく小さい交通システムは
日本的なものなのに、それを超大国のアメリカがやっているのがおもしろい。
また、超電導リニアのような豪快・パワー・スピード・未来性の固まりのような
交通システムはアメリカ的なものなのに,日本がやっているというのもおもしろいね。

471 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 13:38:13.32 ID:EkxDuzBf
古いラブホではまだ輸送パイプが現役

472 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 13:45:47.46 ID:54WTLwo2
>>470
そこは狭い島国の〜、とか大陸的朝鮮半島〜とかいうキーワードを
連ねなきゃ。

473 :スマホから変態さん:2016/05/17(火) 17:50:13.01 ID:t2ixJyhh
映画「脳男」では、大病院のカルテ配送システムがそうでしたな。
当然、シナリオの鍵になるギミックでした。

474 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 18:17:53.89 ID:Sq1Bofh9
>>444
もしシナに買収されたクラウスマッファイグループが、
シナや韓国にリニア技術を伝授したならそういう発表をするはずだし、
いくら名門の凄い会社とはいえ、ハイバーループに毛が生えたレベルの
マグレブ技術力しかないクラウスマッファイ社にこんな短期間で
韓国やシナにリニアを実用化させるだけの力もないだろうから、
HSSTが韓国やシナに直に技術譲渡をしたんじゃないの。
何よりHSSTにそっくりすぎる。

HSSTは自前で世界に殴り込みをするのはもうあきらめたんだろう。

475 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 20:42:03.22 ID:r8GvRnKf
掛かり受けのおかしさから意味が通らない長文になっているんだが
なにを言いたいんだ?

476 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 22:04:55.43 ID:oHn4V6zV
>>470
アメリカ人は飛行機にアイデンティティを重ねてるんだろうと思うよ。
ライト兄弟の母国だから。
だから、ゼロ戦の登場に過剰に反応したし、
鉄道軽視だし(貨物は別)、
飛行機が勝ってればいいって感じなんだろう。
逆にそこを脅かされるのは反応が激しいから
細心の注意が必要。なにしろ、日米の力量差は
GDPで1:3を超えてますから。

477 :マンセー名無しさん:2016/05/17(火) 23:53:37.82 ID:mx1kUx5x
>>474
中国化工が買収したのはクラウス=マッファイのプラスチック射出成型機部門で、
それ以前に鉄道車両部門は同じドイツのシーメンスに吸収されているから直接的な関係はないよ
技術面の話ではクラウス=マッファイはトランスラピッド開発の中核企業だったから
リニア開発に関して一日の長があって馬鹿には出来ない

独自開発を謳う長沙リニアの技術の出所は不明だが、上海トランスラピッドの為に
限定的に移転された技術を転用したんじゃないかと疑いたくなる

478 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 09:39:40.88 ID:Zk4qKpkl
オリンピック辞退で新幹線も廃線か

479 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 10:31:53.56 ID:/9wp4qTu
毎回毎回、同じような煽りばかりで詰まんねえぞ

どうせ煽るなら新パターン考えて笑わせろよ

480 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 10:42:59.25 ID:KFGbY3Ol
>>477
>馬鹿には出来ない

JR東海はかつてトランスラピッドをおもちゃといったが、それはもちろん超電導リニアを米国に販売するための
ビジネストークに過ぎないですし、十数年間死傷ゼロで431km/hという世界最速営業運転(第二位は東北新幹線等の320km/h)
をしているトランスラピッドの実力は、一寸たりとも之を馬鹿にしてません。
いや寧ろリニアの力を世界に実証してくれてるので、超電導リニアやリニモなど我が国家のリニアにとっても甚だ
有難いくらいだと思いますよ。上海リニアは不幸なことに日本より厳しい反対運動で延伸しなかったが、
どっこいまだあきらめていないみたいですね。加油

>長沙リニアの技術の出所

メーカの中国中車によると愛知リニモの成功に刺激されて、平成15年に研究開発センタを
設立したそうです。その研究開発部は平成22年下期に開発が行き詰ったので日本の先進技術を学習しようと
日本を視察しました。まあ日本側とリニモ技術譲渡の価格交渉もしたそう。
その後技術問題がクリアできたのかあれよあれよと今年の試運転に至っている。

また長沙リニアのメーカのプレスリリースは「ドイツの上海リニアより曲線通過性能や静粛性などで優れており
世界最先端の技術レベルに達した。このように中国も中低速リニア実用化技術を保有する世界でも数少ない
国の一つとなった」と世界に発表してます。名指しでドイツを比較対象にする一方で、日本の存在を思い出させてくれる
ような書き方をしているところから、かなり日本が手とり足取り教えたんではないでしょうか?

仁川はというと、HSSTタイブリニア研究第一人者の元東大教授I氏のお弟子に
韓国の方がいらして共同で論文も発表しているから、仁川リニアも直のルーツは日本でしょうね。

481 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 19:28:43.54 ID:qe+u1Vs9
日本起源説。

482 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 20:22:27.43 ID:88IE5R+z
韓国起源説は韓国人が毎日100個位新しくでっち上げてるんだから
指摘できる立場には無い。恥を知れ。

483 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 20:23:38.06 ID:5Xrt8hPP
>>482
まあ、端午の節句はヤバいよねえ…>ウリナラ起源の世界文化遺産化

484 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 20:43:43.81 ID:gPOIyRss
昨日同僚らと帰りに韓国料理屋に行ってしまった
プルコギが旨いと感じてしまったorz
みんな、スマン

485 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 21:46:32.49 ID:88IE5R+z
プルコギ韓国起源説というのがあってだなw

486 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 22:45:59.26 ID:l1Ko/A3Z
まあ、プルコギは普通にウマイw

487 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 22:57:06.09 ID:Ij5FWobS
>>485
>>486
埼スタで販売してたけど、食べなかった。
ソウルにを相手に縁が悪そう。

488 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 23:03:01.27 ID:qe+u1Vs9
韓国が嫌いでぷるこぎ()

489 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 23:08:36.51 ID:BRYMMhAS
てか、プルコギって日本のすきやきが起源って知ってた?
すきやきを甘辛くしたのがプルコギ。
キムチにしても日本の漬物がそうだし。

490 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 23:10:22.53 ID:8FOWlqo5
どこの国の料理も日本国内で日本人相手に商売しようと思ったら味を日本人好みにアレンジしたりする
中国で食った中華料理も最後に日本人相手に経営してる店で食ったのが一番口にあった

491 :マンセー名無しさん:2016/05/18(水) 23:55:36.31 ID:jYmlmtkA
そりゃそうでしょうな。

492 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 09:20:36.61 ID:u/7/ikon
中華料理はとくに相手に合わせてローカライズするから世界中に普及しているんだな。

493 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 09:56:08.80 ID:fG2YbhUK
>>489
日本人的に甘辛い味ってそれこそすき焼きの様な醤油味に甘味があるものを指す気がするのだが。

494 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 12:35:28.52 ID:8D64RNNz


495 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 12:43:49.68 ID:9Vu7BFom
食べ物の好き嫌いは人それぞれだろうが昔、一度だけロッテワールド内で妻とプルコギを食べたが、エグい甘味に閉口した経験があり夫婦共々、二度と口にしなくなった。

496 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 13:06:26.74 ID:BDzUmCsZ
俺、チヂミは好きやけどなw

497 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 13:17:00.97 ID:G424mRP0
小金井市のJR武蔵小金井駅で自動券売機から売上金約1300万円を抜き取ったとして、
警視庁捜査3課は18日、窃盗と建造物侵入の疑いで、同駅に勤務していたJR東日本元契約社員の容疑者(20)=詐欺未遂容疑で逮捕=を再逮捕した。
調べに対し黙秘している。

 逮捕容疑は4月3日未明、武蔵小金井駅に侵入し、
自動券売機から約1300万円などを盗んだとしている。
容疑者は武蔵小金井駅に勤務していたが、4月30日付で自己都合により退職していた。
事件当日は休みだったが、同僚のIDカードを使って券売機のカギが入った保管庫を開けたとみられる。

 容疑者は使用済みの特急券を別の駅で払い戻そうとした詐欺未遂の疑いで、
5月11日に逮捕されていた。

498 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 15:26:08.21 ID:vqwdvUky
自動販売機ってジュースとかの販売機か?乗車券の券売機か?
何台の自販機から回収したのかわからんけど、1300万円分も現金が入っているのか。
乗車券の自販機で何日分の売り上げかわからんけどまだ現金で買う人多いんだな。
ジュースの自販機なら小銭が大半だろうから盗んだ後に持ち運ぶのは大変だろうな。

499 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 15:30:25.08 ID:vqwdvUky
あ、よく見たら券売機だな。うっかりしていた。(´・ω・`)ヘ

500 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 15:43:26.42 ID:Oin60wn6
1300万ってアータ
どういう体制下なら即発覚せずに済むのかそっちの方が気になる

501 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 16:28:36.58 ID:BIzDHn7J
>>500
同僚のIDで発覚、擦り付けようと悪足掻きした挙げ句の逮捕、じゃね?
冤罪受けた同僚が一番気の毒…

502 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 21:39:59.89 ID:Pqf/8F0k
>>498
ジュースの自動券売機 は無い

503 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 22:13:30.19 ID:GXiRo1yY
何日分の売り上げなのか知らんけど、1300万円も駅に現金があるのか。
ニュースだから被害金額を掲載したのだろうけど、駅に1300万円もの現金があることが知れてしまって警備は大丈夫なんだろうか

504 :マンセー名無しさん:2016/05/19(木) 22:53:10.62 ID:4bOh4ew9
ヒント 4/3日曜日未明

4/1金曜日に売れるものといえば定期券。
こいつ計画的だとおもう。

505 :マンセー名無しさん:2016/05/20(金) 13:29:07.61 ID:Zm3rIcEf
武蔵小金井なんて小駅でもそんな売上高あんのかよ
それなら立川や八王子レベルは億単位行くんじゃね?

506 :マンセー名無しさん:2016/05/20(金) 17:46:44.28 ID:9DfjzzfZ
指定席券売機能付き自動券売機だけで1300万は無理だな
VIEW ALTTEも含んでるんじゃないか、これ?

507 :スマホから変態さん:2016/05/20(金) 19:08:34.33 ID:oNtzTbZm
年度替わりだから、三ヶ月定期・六ヶ月定期が売れたんだろ。
有り得なくはない。

508 :マンセー名無しさん:2016/05/20(金) 23:42:30.91 ID:phcttzvt
3万円の定期券が400枚で1200万円。
年度初めの駅に並んでる人見ればそのぐらいはいる。

509 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 08:53:19.47 ID:XGkUfrOy
理由はともかく今日も廃線で

510 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 09:04:05.18 ID:i+qWvLuH
住金得意のシングルミンデン台車に大きいひびがあるね。
脱線前にひびできたかそれともその後か…

511 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 09:28:17.66 ID:i+qWvLuH
http://www.yomiuri.co.jp/world/20160518-OYT1T50086.html
【ニューヨーク=水野哲也】
>米東部ペンシルベニア州フィラデルフィアで昨年5月に8人が死亡した列車脱線事故で、
>米国家運輸安全委員会(NTSB)は17日、運転士が別の列車のトラブルに関する
>無線通信に気を取られ、カーブで速度を出し過ぎたことが原因だとする調査結果を発表した。
>発表によると、列車は、制限速度の2倍以上にあたる時速約170キロ・メートルで
>カーブに進入したという。
>脱線した列車は、全米鉄道旅客公社(アムトラック)の急行で、ワシントン発ニューヨーク行き。

早くワシントン発ニューヨーク行きの超電導リニアモータ・カーができて
時速約640キロ・メートルで走行すればいいのだが。

512 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 09:30:43.36 ID:i+qWvLuH
あ、510はブクロの事故のことね。

513 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 10:11:03.25 ID:EBPto2ux
>>510
ひびってか完全に割れ目

514 :スマホから変態さん:2016/05/21(土) 10:28:55.39 ID:41MbuMb+
割れ目?

515 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 10:58:12.64 ID:EBPto2ux
脱線のなら厚さの半分以上裂けてたお

516 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 13:28:33.61 ID:xtrTR9Or
住金のあの系列の台車って昔から材質が〜とかで割と金属疲労系の不良多くないか?
南海の高野線とかか営団の地下鉄とか、昔だから記憶が愛彩fyただけど

517 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 21:13:01.47 ID:0G8XTNf0
JR-E、JR-H、札幌開業時新系列車導入確定来たわよ!
これは新函館以北の極寒冷地仕様の強化タイプになる予定なの
新系列車ではスピードアップもされる事にもなっていて全線走破の速達便にははやて、はやぶさに続く新名称が付与される事になったわよ!
今から楽しみね!

518 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 21:36:33.01 ID:UdwpE/Y0
>>505
20年くらい前に住んでたけど、あそこ始発あるし開かずの踏切あるくらいだし意外と利用客は
多いんじゃなかろうか。

519 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 21:53:24.78 ID:ZTYoq2Fl
>>517
札幌のときに360化するつもりなんですかね?
どうせだったら盛岡より先もスルーで360運転してもらいたいものです
とは言え例の青函区間は不可能でしょうけど

520 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 21:56:05.23 ID:21kE64rH
200系以来の雪切り室が復活するのだろうか?

521 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 22:13:21.66 ID:swKMS3my
>>517
ソースぐらい貼れ

522 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 22:21:50.68 ID:5+Um6wa4
2ちゃんでソース求めるとか笑
気になるネタなら目の前のPCかスマホでいくらでもググりゃいいんじゃね?
簡単に出てきたけど

523 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 22:27:40.25 ID:0xieHBva
貼れ、って何様なんだこいつw

524 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 22:44:01.13 ID:21kE64rH
板によってソースなしはスルー対象
妄言虚言が飛び交うハン板ではソースが貼られるまでネタ相当

話題転換的なもので見事に釣られたのがあまりにも痛々しくてw

525 :マンセー名無しさん:2016/05/21(土) 22:44:43.74 ID:zPKhjCQ7
日本の新幹線の進化のほどを直視したくない種類の人間なんだろうさ、すなわち(

526 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 11:28:28.92 ID:A/p75odG
これか?
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0272627.html

新幹線札幌延伸時は新型車両 寒冷地対策強化、JR北海道検討

527 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 14:40:53.70 ID:zpawev3s
過去にJR東が検討開始と明言した事案で実現されなかった事ってないからまあ確定事項だわな
ただスピードアップは新青森までしかやらない公算が大きい
相手側の状況からして

528 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 15:07:50.14 ID:AZ8rLWB7
>>527
さすがにいくらJR北海道が今アレだとしても青函トンネルも260化はやるだろう、
つっても公言通りで数本のみにはなるだろうけど。
最終的には新青森まで360、
新青森〜札幌は260、完成形になるはず。

529 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 17:56:53.20 ID:c9+26Qfg
>>528
まあ、上の東北新幹線マニアの人が言ってるの3時間50分は有り得ないとしても5時間切りは実現しそうだよね
速達便で4時間半ぐらいなら何とか行けそうな予感

530 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 19:29:07.75 ID:1ehCb4rQ
今年の12月以降、北海道新幹線は大雪でダイヤル通りに走れなくなるだろうな
連日メディアでは「また遅延」「またもやJR北海道の失態」といった言葉が躍るだろう。もうね、完全に読めるんだよ。
これがネット右翼ご自慢の日本の鉄道レベルなんだよ。

531 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 20:16:35.50 ID:LPBAKL1Z
北海道より北陸の方が凄いんだけどな

38豪雪の時にネットが有ったらどんな叫びが飛び交っていたか
ロキヤキマロキラ編成を見てみたかった

532 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 20:31:45.91 ID:hT6ng3Kk
雪の質的に北陸のが重くて面倒くさいんだっけか
そのためにDD53なんて代物を作ったりもした

533 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 20:37:07.96 ID:LPBAKL1Z
北海道のパウダースノーに比べれば3倍ほどの比重が有る

動画https://www.youtube.com/watch?v=CQbUWhJeHl4

534 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 22:42:04.31 ID:jnENDyFT
38豪雪ってなあに?

535 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 23:52:29.41 ID:19KVSLYM
あん時は体育館が押しつぶされたりして大変でしたな

536 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 23:54:02.20 ID:2XR2Cqy5
>>531
それ白川郷とか山奥の方ね
平野部や都市部の積雪は北海道の方が遥かに厳しい
金沢富山でさえ札幌小樽に遠く及ばないし

537 :マンセー名無しさん:2016/05/22(日) 23:55:38.45 ID:jnENDyFT
>>535
38ってまさか昭和38ってこと…??
失礼ですがおいくつの方…?

538 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 00:13:07.86 ID:n9QuWCR6
38豪雪
http://m.youtube.com/watch?v=irL44QilSNc

昭和38年のニュース
https://youtu.be/fZGIOuYRk20

38豪雪生まれてないからしらん。56豪雪というのもあったそうな。昭和56年は多分ガンプラが流行った年だったはずだけど記憶にない。
まだ公共交通機関を使って通学してなかったからだな。昭和59年の関東は大雪だったのをおほえてる。この時は電車に乗って学校へ行ってたから。

539 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 00:31:35.83 ID:ZqzhYIsG
激しくスレ違いだから

540 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 00:44:55.37 ID:l+NFHZmS
ぶっちゃけ函館付近って大して雪はふらない
ヤバイのは長万部から札幌まで

パウダースノーにやられたのが485系1500番台
のちに秋田で風の息が読めなくて中を舞う悲劇の車両

H5系から弄るとしたら接客設備じゃないの?
カフェテリアとWiFiぐらいないと誰も乗らない

541 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 09:12:38.69 ID:H4JOBML3
まぁ、新幹線をどんなに粉飾して擁護しようとも、航空機に時間と料金では絶対に勝てないのは明白なんだけどね。
空港までの移動時間ガーとか、搭乗前の手荷物確認ガーとか、航空機利用時の不便さのネガキャンをやっても
旅行者やビジネスマンはJRが思いこんでいるほどバカじゃないよ。

542 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 10:59:46.51 ID:9yjiughd
>>空港までの移動時間ガーとか、搭乗前の手荷物確認ガー

実際はこれでかいぞ。旅行もした事ないのかw

543 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 11:15:32.91 ID:D5/WbuFb
チェックイン締め切り5分前に駆けこんだらチェックインできず。
どうやらキャンセル待ちの客を入れたらしい。1時間後の便に
振り替え、お詫びとしてラウンジ入れるカードもらったが、出張
だったのでアルコール飲めず残念だった。

544 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 11:40:56.20 ID:TaATK6vy
現代ロテム、動力分散式の高速列車を初供給
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160523-00000020-cnippou-kr

現代ロテムは2012年に世界で4番目に動力分散式高速列車の国産化に成功した。これまでの高速列車は
一番前と一番後ろに動力装置がついていて前と後から引っ張る方式だった。動力分散式列車は車両ごとに動
力装置を設置して空間を節約し加速と減速性の能が優れているという分析だ。

国内唯一の鉄道車両メーカーである現代ロテムは、動力分散式の高速列車の受注に成功しながら今後はグ
ローバル受注戦にも積極的に参加するという計画だ。

545 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 11:47:21.23 ID:D5/WbuFb
>前と後から引っ張る方式だった

それじゃ進めないだろw

546 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 12:42:54.46 ID:9yjiughd
導入が新幹線に遅れること五十年。更に進めない。ダメじゃん。

547 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 13:03:38.58 ID:l+NFHZmS
日、独、伊、中・・・あれ4番目?

中はカウントするのですか?
ニッテーのパクリだとするならちゃんと中国に向かって宣言してくださいw

548 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 15:11:09.67 ID:n9QuWCR6
【鉄道】ほぼ放棄!中国受注のベネズエラ高速鉄道計画 [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463980101/

>インドネシア側がベネズエラの計画の現状を見れば「やっぱり日本に任せれば良かった」と思うのではないだろうか。

549 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 20:17:23.51 ID:Bb42Odr9
>545
後ろから前から、あはぁーん♪
って畑中葉子は古すぎるなw

550 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 20:36:54.23 ID:0SfzzxpC
誰よそれ…
ここの住民て平均どんぐらいなの?

551 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 21:15:36.31 ID:WDQCYMsc
17歳?

552 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 22:17:42.20 ID:wbqm9x0X
>>545
ヒント:引き算

どっちにかは進む。たぶん。

553 :スマホから変態さん:2016/05/23(月) 22:23:16.08 ID:zhgrA1+k
>>545
プル&プルですかw

炉ー50師が喜びそうですなぁw

554 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 22:29:40.16 ID:qlqc9bU5
えっと・・・ダブルゼータネタですか?

555 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 22:44:11.47 ID:wbqm9x0X
角力の反対ですね。

556 :マンセー名無しさん:2016/05/23(月) 22:59:21.95 ID:9yjiughd
そもそもインドネシアの工事って進んでるんか?

557 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 10:57:37.12 ID:GkiqLc5H
>>541
じゃあ、東京大阪間の新幹線輸送量と航空機輸送量を調べてレポートしてね
旅行者はともかくビジネスマンが一番気にするのは一定以上の確率で起こりうる遅延を考慮した場合の最長所要時間なんだよ
東京から鹿児島に出張するときに
「空港が霧で閉鎖で遅れました」は通用しても
東京から大阪に出張して
「機材繰りでフライトがキャンセルになり遅れました」とか「リムジンバスが渋滞に巻き込まれまして」は通用しないんだよ
あんた、ビジネスマンじゃないね

558 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 11:08:05.35 ID:674iDV4R
自分の周りだと大阪に実家のある人間は、朝からの出張とか、
夕方でて大阪の実家に泊まって、朝大阪の事務所に出るとか、
航空機オンリーだったな。そのときの彼らは関東と大阪のどっちにも
デスクがあるような仕事していたが。大阪に根城がない自分は大阪へ
は新幹線一択だが。

559 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 13:26:07.25 ID:OLCEhvU+
私も大阪に実家があったけど、在りし日の銀河を使っていたな
もちろん持ち出しは少し有ったけど、大きな駅の長距離用ホームをゆっくりと出るのは趣があった
実家に帰るときは便数の少ない関空便だったタンクトップにデニムとビーサン

空港と駅までの所要時間は大体同じなら自由度の高い新幹線かな、
ビジネスは予定の変更にも対応出来るから
一番のネックは広島、いつも悩んでは新幹線だった

560 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 14:02:28.16 ID:ki9bA0f4
奥羽新幹線、羽越新幹線フル規格化検討開始来たわよ!
奥羽新幹線の福島ー新庄はご存じの通り山形新幹線としてもう走って居るけれど実は国の新幹線計画とは全く別物なのよ
基本計画からずっと動きがなかったけれどようやくプロジェクトが始動される事になりそうね

561 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 14:15:36.19 ID:674iDV4R
山形県は新幹線より高速道路の整備の方が先と思うよ。
高速で行けない米沢、全通してない山形自動車道等々。

562 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 14:33:46.25 ID:GBKtnmA+
だから新幹線なんだろ。
高速より新幹線の方が効果は絶大だし。
新潟駅からはいなほ平面乗り換え工事をそのまま流用するつもりなんだろう。

563 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 15:23:57.80 ID:674iDV4R
物流には使えない新幹線がどうして効果は絶大なんだか。
せいぜい「山形って田舎ですよね?」「いえ新幹線の駅がありますよ」
って会話くらいに使える程度でしょ。

564 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 16:24:13.39 ID:AKK4fTqj
【鉄道】韓国現代ロテム、動力分散式の高速列車を初供給[5/23]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464069772/

565 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 16:53:57.50 ID:KTTok4v6
>>563
残念ながら日本の新幹線って、
『開通すると今まで閑散区だったのに需要が高まる』
っていうシステムになってるんだよね。
それだけ新幹線が出来ただけで今まではなかったところに新たな需要が生まれるってこと。
山形や秋田も構想発表時にはJRになってまあ馬鹿な事初めて破綻させる気か!
と、反対意見が多かったにも関わらず結果は現在の大繁盛ぶりを見ると良く分かるわな。
北海道新幹線にしても来年以降は確実に黒字化に転じて行くだろう。

566 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:03:15.08 ID:Qym92xk+
えっ?

567 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:03:16.38 ID:674iDV4R
いや、山形県は北海道、北陸、長崎新幹線ができてから手を付ける
羽越新幹線の*前に*高速道路整備すべきだといっている。新幹線
はいらないとはいわないが、優先順位ってものがあるでしょってこと。
新庄も米沢も新幹線の駅あるのに東京に通じる高速道路がないんだから。

568 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:05:26.32 ID:t1ifABF1
それで何が問題ある?
高速ないと新幹線来ちゃ行けないか?

569 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:14:39.13 ID:OLCEhvU+
前提として人口が急激に減らないが必要だろうけどね
北海道は札幌(旭川)開業後だろうな、黒字
逆に在来線は夏季限定でSLでも走らせていれば良いと思うけどな

570 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:16:15.45 ID:OLCEhvU+
>>568
Amazonが届くのが遅いとかじゃない?

571 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:17:25.48 ID:evM2IeUK
勘違いしてる奴多いけど基本計画路線って=整備化候補路線ではないんだけど。
あくまで70年代の成長期の産物で今の実態に合ってる訳がないし。
それを物語るように数年前までは四国新幹線にも調査費として毎年予算計上はされていたができないと決まってるものに金落とすのはおかしい、と、とうとうそれも打ち切られたからな。
正式に失効を公表しないのは各地方に配慮してるだけで。
計画が失効してないから実現するとは当の各地方だってそんなこと思ってるはずがないし。
法律上ラッシュ時に定員オーバーの客を乗せてる違反行為を事実上黙認してるのと同じ事。

572 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:22:34.03 ID:674iDV4R
>>569
三セクのふるさと銀河線は赤字で廃業だったが、跡地利用のりくべつ鉄道は
黒字だそうだ。施設をまるごと観光地化ってのは賛成だな。
フラワー長井線に乗るツアーに参加したが、参加者は、運賃の10倍もするグッズ(CDとか)
買っていく。1人の乗客から10倍の売上見込める。もちろん、毎日観光客が来るわけでは
ないのだが、そういう方向性に持っていくというのはあるな。JRという組織では無理かも
しれんが。

573 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 17:54:03.79 ID:FKSX7o6d
日本は老人たちに税金で買ったキップを与えて用もないのに新幹線に乗らせて見かけ上の利用率をねつ造してる

574 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 18:00:22.49 ID:xPrDAeot
韓国は・・・・用もないのに高速鉄道を走らせている

575 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 18:31:50.62 ID:RwDhm90N
そもそも、用がなければ列車のらないという発想があれ。

576 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 19:17:10.70 ID:9VjcB3JL
>>571
有名無実化って事ですな
国交省内で(表向き一応)検討対象なのはミニ化して瀬戸大橋乗り入れと旭川延伸の二件のみだけどそれもどうなる事やら…

577 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 21:48:18.09 ID:SArZi2qn
北海道新幹線も後々黒字化するでしょ。札幌まで伸びるしね。この感覚は日本人にしか分からんだろうけど。

578 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 22:48:56.08 ID:Ll1DyTJJ
奥羽新幹線と羽越新幹線。

579 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 22:53:43.51 ID:4lWmK6Fl
奥羽新幹線って (笑)

580 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 23:00:12.89 ID:G02HhAi2
まあ、妄想するのは自由でしょ。
品川リニア発明石海峡大橋、豊予海峡トンネル経由の博多行き新幹線も走らせちゃおうw

581 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 23:09:31.20 ID:Ll1DyTJJ
>>571
逆に言えば整備新幹線リストにさえ入ればいくら時間掛かろうとも確実に建設される、って事でもある。
確かに基本路線入りだけでは成田の例もあるし立ち消えになるのが関の山ではあるが。
言い変えればどんな政変が起きようとも現在の整備線は中央、長崎、北海道、北陸の順に100%実現するが北陸新大阪乗り入れが本当の日本最後の新幹線になるということ。

582 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 23:15:09.26 ID:B9aIMXZp
それだけできりゃ充分やん
これからは首都圏以外は人減るの決まってるんだからわざわざ田舎へ伸ばしたって意味ないやん

583 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 23:21:51.63 ID:GT0enFNv
つーか、山形って庄内への現山形新幹線の陸羽西線乗り入れとか羽越本線ミニ新幹線化とか昔から構想があるよね。
それを白紙に戻してフル規格の奥羽、羽越新幹線建設検討?
せっかく大改修して造った今の新庄までの新在直通施設無駄にして?
そんなことって有り得るの?
JR東日本が、よし、やりましょう!
とか言うわけねーじゃんw

584 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 23:33:14.99 ID:SArZi2qn
だから妄想するのは自由です

585 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 23:51:08.05 ID:piReYJGK
そりゃいち鉄道マニアが妄想して楽しむのは問題ないけど役場が妄想、というか暴走するのはね
今回のニュースも検討開始、とか言うから国かJRの話かと思ったら単に山形県の沿線の役場と団体、個人を寄せ集めて集会開いただけと言うから苦笑してしまったがw

586 :マンセー名無しさん:2016/05/24(火) 23:58:32.26 ID:Ll1DyTJJ
>>583
やるとしたら板谷峠に高速対応のトンネル掘るぐらいだろう。
あとは地上部の踏切解消のための立体化、そして速度向上か。
これだけでも160キロ前後を出す事は可能になるからそれなりに効果は見込めるだろう。
フル規格の別線なんて絶対に認可は下りないし当のJRが引き受けるはずもないが。
まあ、山形にしても地域の団結力をアピールする目的であって本気でフル規格よこせ!と言ってるつもりはないのだろう。

587 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 01:55:51.56 ID:jTPY7blj
>>573
その心、笑ってるね?

588 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 11:15:10.40 ID:jMYX+ZAB
JR-C、リニア大阪延伸前倒し検討開始来たわよ!
やっぱり名古屋の部分開業は中途半端だし大阪まで出来てこそリニア、っていう判断からの事よ
今から楽しみね!

589 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 12:30:24.43 ID:HU9L6wFo
まあ、どこを掘っても遺跡が出る奈良付近の工事で「ちょっと進んでは学術発掘調査」になるのは目に見えてるし、早めに着工しといた方がベターだな

590 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 12:40:02.40 ID:k98P/G8k
>板谷峠に高速対応のトンネル掘る
土被りの深さを無視できるなら一直線で東海道山陽なみに緩い坂にしかならないんだが
工費圧縮のために今と大差ない急坂になりそうな気がしてならない

591 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 14:11:00.60 ID:CEaGyCO5
>>588
この書き方は誤解が生じるな。検討を始めたのは、自民党の委員会だろ。

592 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 14:42:57.79 ID:JHfg3bWJ
中央リニアは今までの整備新幹線とは違って100%JR東海が自前でやる事業だろ
なのに何で自民党が前倒しせよ、とか指図すんだ?
認可する以外国に口出しする余地はない
東海にしても鼻で笑ってるだろうな

593 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 14:50:20.87 ID:CEaGyCO5
馬に水を飲ませるには(JR東海をその気にさせる)、政治として何ができるかを検討するのだから、
無意味ということではない。カネも出さない地方自治体が奥羽新幹線の検討よりマシな作業。

594 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 15:01:43.85 ID:Yk/rxciK
田舎の役人て本当にタチ悪いよね。
寄り集まって声高らかに主張すりゃ現実のものになるとでも思ってるのだろうか、自分らは声上げるだけで。

595 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 19:19:11.96 ID:jMYX+ZAB
JR

596 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 19:25:19.30 ID:jMYX+ZAB
やだ!ごめんなさい、フライングしちゃったわ

JR-H、来年3月ダイヤ改正特急オホーツク、宗谷旭川発着で系統分断化確定来たわよ!
北海道新幹線の影で他の地域にしわ寄せが行くのは残念だわね…
でも新幹線にさえ接続してれば乗り換え需要も倍増するわけだから将来的にはまた札幌まで戻ってくる可能性が高いわ
北斗も新幹線開業後は盛況で需要が高まってるのを見ても明らかよ
新幹線の効果を北海道全体に行き渡らせる意味でも札幌延長を更に急がないといけないわね

597 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 19:47:33.19 ID:b5/1Btwx
こいつ、前いた、これだけ乗ったよ、っていうのと同一人物だな。

598 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 20:08:19.36 ID:oNz9/uU7
>>596
新幹線は自由席なら改札出なきゃ複数の電車を何回も乗り継げるけど在来特急は自由席でも1列車につき1特急券が必要になるから区間によっては今までの倍以上の負担になるはずだけど沿線自治体は合意したんだろうか?

599 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 20:22:00.47 ID:3cM6cMBQ
いくらなんでも今までの倍徴収するなんて事はやらないでしょ
乗り継ぎ特例で料金はそのままにするんでお手数ですが乗り換えお願いね、じゃなきゃ筋が通らない
もし本当に倍取ったらJR自ら札幌から網走、稚内に行くにはJRは使うな、と言ってるようなもん

600 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 20:30:16.47 ID:dhv7n1U4
札幌から送り込みで運用するのか

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/dohoku/1-0273871.html
 JRによると、札幌—稚内間の特急「スーパー宗谷」2往復と特急「サロベツ」1往復のうち、
札幌を午前に出る下り便と、稚内を夕方に出る上り便を現行通り運行。他の2往復は
稚内—旭川間の折り返し運転とする。旭川での乗り換えの連絡を良くするとともに、
旭川—札幌間の特急の車両を増結し、乗り換え客の座席の確保に配慮するという。

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doto/1-0273917.html
 運行見直しは使用車両の老朽化に加え、経営難で代替車両が確保できないため。
JRの方針は、網走—札幌間のオホーツク4往復のうち、半分の2往復を網走—旭川間に
短縮する内容。旭川どまりの便を使って札幌に向かう場合、旭川駅で別の特急などへの乗り換えが必要となる。

601 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 20:37:46.30 ID:GVVRG9il
>>598

と言うかこと北海道に関しては札幌近郊や道南沿線都市、帯広、釧路間の移動以外はもはやJRは当てにしてないんじゃない?
俺も北見から札幌まで高速バスとJRを検討したときにJRは高速バスの運賃の倍近くするからすんなり高速バスに決めた経験がある。
劇的に時短効果あるなら別だけどせいぜい一時間以内の差で半額近くで済むなら鉄ヲタじゃない人間ならバス1択になるのは普通の感覚なんじゃないかな。
冬にしてもバスが動けないほどの天候なら大概JRも運休になるだろうし。

602 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 21:08:22.43 ID:b5/1Btwx
これだけ高速道路網が充実すれば当然そうなる。北海道の人間とろいから
追い越し車線トロトロ走って、バスにつつかれてるくらいだしな。

603 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 21:20:24.33 ID:W/4nx5zz
>>602
お前はどこの人間?
言いたくない?

604 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 21:42:26.55 ID:Kjk4YGN/
留萌線廃止の件とは違って今回はJ北が言ってる通り車両捻出出来ないからだろ
沿線人口の少なさと大赤字なのは今に始まった事じゃないし

605 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 23:10:57.04 ID:S4pzUqPH
ID:b5/1Btwx 北海道だろうがどこだろうが全員日本人の方ですから。ここで日本人をそこまで憎々しく言えるのはニダさんだけ。自然に浮き上がる。

606 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 23:15:49.29 ID:ybPg70un
【鉄道】韓国高速鉄道に2階建て車両導入へ運賃は最大で3割引き下げられるという[5/24] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464148819/

二階と言わず高層建てにしろよ。その分トンネル高くすれば良いだけだからなあ。

607 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 23:28:33.10 ID:luaLVc7t
いや、むしろ始発駅から終着駅まで繋がる超長大編成にすべき
車両を動かすのは無理だけど、乗客が目的の駅まで自力で車両内を歩けば問題ない

608 :マンセー名無しさん:2016/05/25(水) 23:57:50.29 ID:eEplQQiv
>>601
はまなす無き今は高速夜行バスが新幹線の始発に合わせて札幌から運行してるぐらいだからな
結構混んでると言うからかのミッドナイトのような夜行快速設定しても良さげだがそこはJR北海道、車両がない…orzと言ってくるのだろうw

609 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 00:16:59.67 ID:lQUpZ2QQ
北海道は確か次世代の鈍行用に東日本の北東北向けの形式を導入すると発表したはず
東日本からお古安く買うとか金と車両が足りないなりにいくつか方法は残されてるんだから工夫してやってみることを考えるべきだよな

610 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 01:13:44.61 ID:r1kyPCNL
ざまー召喚して意見言わせてみるかw

611 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 02:27:36.08 ID:cNLXTkSX
>>606
今更2階建?重心高くて重いからスピードアップには不向きだな。赤字なのに線路痛める車体増やしていいのかね。

612 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 08:00:48.02 ID:moLKO0mb
>>602
北海道で制限速度守って走ってる車なんてほとんど見たこと無いがw

613 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 09:02:04.90 ID:Yzubfz3Q
仁川国際空港駅からソウル駅へ向かう途中だったKTXが脱線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160526-00000003-cnippou-kr

25日午後3時55分ごろ、空港鉄道仁川国際空港駅を出発して木浦駅と麗水(ヨス)エキスポ駅へ向かっていた
第525+713KTX−山川列車の2車両目の前輪2つが脱線した。

この事故により、列車に乗っていた乗客が事故車から下車した後、空港鉄道直通列車を利用してソウル駅まで
移動するという不便を強いられた。しかし、列車は出発したばかりで徐行状態だったため人命被害は発生しなか
った。

614 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 09:35:05.65 ID:n7rXvToW
>>613
拘束鉄道。

615 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 10:05:16.03 ID:n7rXvToW
成田新幹線の頓挫は成田闘争共関係あります?

616 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 10:07:08.99 ID:cNLXTkSX
>>613
やはりやらかしたかwww

617 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 12:45:22.97 ID:620v425M
鉄輪式鉄道である限り脱線は免れないさ。問題は、原因を究明し再発防止に
つなげることだが、さてできるでしょうか。

618 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 13:08:29.70 ID:a/xdLmNI
>>610
ざまー?
って何?

619 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 13:15:57.83 ID:Prjb2dMy
>>617
簡単ニダ!、チョッパリ(以下ry

620 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 13:20:07.13 ID:crW/7D9u
>>618
北海道新幹線をマンセーする神
アクバル

621 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 13:52:25.41 ID:cNLXTkSX
KTXマンセーに至っては宇宙創生レベルでオナってるニダ
でもチョッパリは脱線の防ぎ方をこっそり教えるニダ

622 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 13:58:17.72 ID:620v425M
>>621
倭猿の脱線防止ガードっていう方法もあるが、ウリナラなら、現状のレールと平行して、両側に
二本レールを引いて、どっちに脱線しても、脱線した車輪を受け入れるレールで走れると
いうチョッパリには思いつかない画期的な方法を採用すべき。

623 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 13:58:29.01 ID:Uj4b7OyY
ザマーは韓国人てことか?
福井県に韓国人なんているだろうか

624 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:00:50.01 ID:8ajFtxQS
>>612
…笑ったね?
その心、笑ってるね?
おいっ!!!
向こう言ってよ!!!!
顔も見たくないからっっっ!!!!!!

625 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:03:07.85 ID:vPj1IPOj
無限軌道でもジェットストリームアチャーやらかしてるからたいして面白くない対策しか出来ないに清き一票

626 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:04:56.31 ID:yQufDypT
ぶっちゃけると北海道新幹線とKTXの赤字ってどっちが酷いんだ?

627 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:10:19.48 ID:cNLXTkSX
今は楽しくKTXの脱線の話をしているのだ。話を逸らすなウリナラ
しかし地震もないのにビルは崩れるわ脱線はするわ、相変わらず予想を裏切りませんなw

628 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:13:14.83 ID:XNGrU2ah
>>626
KTXって赤字なの?
曲がりなりにも二大都市結んでるわけだからそれなりに客は乗ってるのかと。

629 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:16:59.64 ID:LRoaicpN
>>628
韓国第二の都市は釜山じゃなく実は仁川なんだけどね

630 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:17:59.46 ID:Prjb2dMy
>>628
1980年代にフランスが落札してからノムたんが運行開始させるまでの二十年、列車や駅関連は野ざらしだったからねえ…
日本式から仏式への変更でトンネル拡大工事追加とか土地収用のための手続き遅れで地価上昇の煽りもあり、二十年ひたすら金利が積み上がる事態が続いたので、単年度黒字(利子返済はできる)すら厳しいままだったかと。

631 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:30:23.24 ID:Jj2MiFgP
>>629
日本もだいたい外国人からは東京大阪2トップと思われてるけど実際は東京、横浜だからね。
外国人からすると、え?大阪じゃないの?
って感覚なんじゃないかな。

632 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:47:13.76 ID:YcnWGIV7
人口なんておまけです。偉い人にはそれがわからんのです。
仁川も横浜も首都の小判鮫みたいなもんだろ。

633 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:48:55.94 ID:620v425M
川崎市「…」

634 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 14:54:17.42 ID:TWWF9YIu
横浜が小判鮫とかw

635 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 15:02:11.70 ID:/i/H6SKD
人工といや福岡の北九州市って、
全国唯一の100万都市から脱落した街なんだよな。
80年代初頭までは今をときめくあの福岡市を凌ぐ大都会だったというのに。
これから少子化、高齢化が更に進むと政令市と言えども北九州市のような都市は出てくるな。
まあ、さすがに首都圏だけは別としても。

636 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 15:08:04.30 ID:N3fQ2sn+
>>626
北海道新幹線は札幌開業後には黒字化するだろ。
KTXは平壌越えて北京まで繋がると人民解放軍がたくさん乗って来るから黒字化するだろ。

637 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 15:12:52.19 ID:bRGWJbSj
>>635
北九は斜陽化が半端ないぞ
同じ県内の人間でも筑豊から、と聞くと何故か警戒してしまうw

638 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 15:17:42.01 ID:n7rXvToW
開業当時は黒地に30年かかると朝鮮チラシてわ読んだ記憶が。

639 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 15:18:02.98 ID:+ALYIWss
>>635
元々北九州は福岡に対抗して小倉や門司、若松が大合併して無理矢理人口数を稼いで作られた都市だからね
そもそもの成り立ちように無理があっただけ

640 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 15:23:42.04 ID:FZf/oGlE
ふーん、北九州人減ってんのか
のぞみ一部通過化、とかになるんかな

641 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 16:11:50.94 ID:fG2LgW0L
>>640
岡山が人口70万でも四国・山陰方面の乗り換えで全列車停車になってるように、
小倉は別府・大分方面と下関への乗り換えがあるから通過列車は設定されないと思う

642 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 16:29:32.53 ID:WkXDFC+O
>>638
単年度黒字化に難儀、つまり現時点はもっと債務が積み上がってるわけで(他人事

643 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 16:38:11.46 ID:X6q1cLGS
大赤字に負けるな!北海道新幹線(^^)v

644 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 16:43:32.41 ID:A+ZIYfEM
>>643
てめえか??
てめえかよ!!
悪いけどねえ!あんたより生きてんだよこっちは!!!

645 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 17:04:06.20 ID:620v425M
【韓国】仁川国際空港駅からソウル駅へ向かう途中だったKTXが脱線[05/26]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464221036/

KORAIL関係者は「該当区間の分岐器が破損しているが、事故はこれと関連があるものと推定される」とし
「正確な事故原因は国土部航空鉄道事故調査委員会の調査が終らないと分からない」と話した。

646 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 17:16:13.55 ID:6GVFpMOW
昨日に続きビッグ情報よっ!!

JR-C、自民党、最大8年の大阪開業前倒し同意確定来たわよ!!
これは一方的に国が言ってるだけじゃなくJR-Cもその要望に応えた、っていうことなの
具体的には政府からJR-Cに対してまえたおしに必要な資金支援を決定してそれにJR-Cがそこまでしていただけるならぜひとも前倒しします、と快諾したってわけなの
状況によっては更なる前倒し、名古屋同時全線開業も充分可能性が出てきたわね
やっぱり凄いわ

647 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 17:24:31.99 ID:ThYmfKfE
全線同時はさすがにないない
つか、8年前倒しって、それなら最初からもっと短い工期でできるんじゃね?
って話にもなりますなw
東海道は5年でやれたんだし

648 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 17:29:20.07 ID:620v425M
東海道は橋梁はすべて同じ設計とか、建設労働者を多く確保して工期短縮できたけど、
長大トンネル何本も必要なんだし、工期短縮には限界あるだろ。それこそ上の方に
あった遺跡でも出てくりゃ、どうしても遅れるし。

649 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 17:35:30.84 ID:/NnqyZOl
名古屋開業は公式発表の27年には間に合わない事を見越しての事なんだろう
大阪までの完成を前倒しして全体的にはプラスマイナス、って事にする意図で
事実、関係者でさえ27年の名古屋は間違いなく無理、と公言してるぐらいだし
>>648氏の発言通り超難関のアルプストンネルも控えてるし昔の東海道建設と同じように事が進むと考えるのは間違い

650 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 17:55:38.82 ID:cNLXTkSX
>>649
27年開業が無理なんて話は聞いた事も無いんだが。ソースをどうぞ
「東京オリンピックまでは無理」って話ならググれば出るが

651 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:06:10.89 ID:cNLXTkSX
>>647
8年ってのはひとまず名古屋まで通して、その後8年は営業に集中して工費を返財。
その後大阪まで工事スタート!という計画だったんだが
8年の辺財分を政府が援助しるので、名古屋からノンストップで大阪まで
工事できるぜ!という話

652 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:07:02.35 ID:5W1lpb9d
俺も日経で見たことあるよ。
何でも南アルプス地域の水源が工事の影響を受けて枯渇化する可能性が高まってるとかで。
あと、ツキノワグマの生息地らしくてその辺りの環境対策でもてこずりそう、とも。
品川や名古屋にしても大深度とは言えあれほどの密集地域だからね、工期が延びても何ら不思議はない、というかJR東海自身も当然想定してないはずはない。

653 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:09:12.36 ID:620v425M
27年開業は無理なんじゃないかと外野がいってる、JE東海や建設会社は
表向き否定しているってのはあるけどね。関係者ってのが、どういう関係者なのか
わからんが。まあ山岳トンネルは掘ってみなくちゃわからない、だから工期に
ついてなんとも言えないというのは、真実をついていると思うが。
それより脱線したKTXは復旧したのかい?

654 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:12:10.53 ID:DsnqLIK7
>>649
上越新幹線も想定外の水脈傷つけちゃって以上出水止められなくなって慌ててルート変更した事もあるからなw
今回はそれ以上の難工事になるんだから大幅遅れも致し方ない

655 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:17:44.48 ID:cNLXTkSX
遅れるの確定で話してますw
案の定ソースは出せんわで。関係者って誰だよもうw
KTXは脱線記録追加で輸出がますます遠のいたなぁ

656 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:18:56.19 ID:Lv469SC5
>>646
自民と東海は蜜月ですからなぁ。
業界内では民主政権さえなけりゃ2020五輪に余裕で間に合った、と言われてるけどね。

657 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:22:05.79 ID:0GsYVF9s
>>654
中山トンネルでしょ
その事故で直線ルートだったのが迂回せざるを得なくなって今でも180キロの減速の制限がかかってるんだよね

658 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:26:23.61 ID:QnShlw6e
そもそもつい最近始まったばっかで完成予定27年の工事がどのぐらい遅れそうとか今発表するわけないだろw
だいたい直前になってこれこれこうで遅れそうです、ってのが手順じゃんw

659 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:29:43.82 ID:VD06QZzn
>>624
こういう時どんな顔すりゃ良いか分からんw

ちなみにいちおー札幌だが六年ばっかり住んでたし両親北海道出身だが。

660 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:30:21.22 ID:gSCl5+Ko
2027開業不可とかw
つーか11年も前からやっててもし予定通りに完成できなきゃそれこそいよいよヤバイからw

661 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:33:14.54 ID:zuTVaXs9
ほとんどがトンネルなら、いっそ窓ナシではいかがか?

662 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:36:01.42 ID:ssK+UUR9
>>659
北海道の方なんですね!
率直に言って地元の方たちは北海道新幹線って、どう思ってるんですか?

663 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:38:47.51 ID:cNLXTkSX
レールなんかいらんのです。偉い人にはそれが分からんのですよ。ー脱線したKTXー談

664 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:39:32.68 ID:620v425M
>>661
そういう案もあったって昔聞いたな。どうせ車窓は楽しめないから、座席
裏に設置したディスプレイでどうぞって。結果はL0系の通り。

665 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:42:11.18 ID:0YBbLg0X
>>662
地元ったって、
今回喜んでるの函館民だけだよ
札幌民でさえ地元に新幹線が来たって意識は皆無
本州行くには航空1択で今までと特に何も変わらない

666 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:43:35.55 ID:VD06QZzn
>>662
地元じゃない。東京在住で大学(+院)で札幌居ただけ。

667 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:44:53.58 ID:apRIT19J
>>666
親なんて言ってるの?
新幹線

668 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:46:05.21 ID:620v425M
>>665
北海道新聞の記事では、新幹線札幌駅のホームをどこにするかが議論に
なっているようだけど市民はそうでもないのかな。帰省した時、親に聞いてみるか。

669 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:46:32.60 ID:VD06QZzn
>>667
残念ながらあの世。

670 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:47:23.00 ID:K8j4QQeh
最後の583が東日本管内で臨時運行されるらしい
興味ある方はそれぞれググって詳しくをどうぞ

671 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 18:56:10.79 ID:zuTVaXs9
前倒しということは、選挙が近いということだ

672 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 19:13:53.10 ID:LnoSDt6Q
>>622
電車でDかよww

673 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 19:29:19.68 ID:m+yicGMb
>>670
東日本っていろんなイベント列車走らせるからうらやましい
日光のほうでもSL始めるんだろ?
確か

674 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 19:40:09.49 ID:1+NAIv+X
日光線でSL?
なにそれ、聞いたことないが…。
上越線の間違いでは?

675 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 19:42:31.36 ID:n7rXvToW
>>674
コレかな?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160514-00000522-san-soci

676 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 21:48:24.73 ID:p+v3lqge
東武か
あえて短距離で何往復もして利用機会増やしてくれるのはいいことだな
JRのSLはどこもとかく距離もほどほどに長くて土日のみの1往復だけだから相当切符が取りづらい

677 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 21:54:25.08 ID:n7rXvToW
>>676
あんまりアピールしないから埼玉県民でもSLにいつどうやって予約したら良いのかわからない。
下手すると走ってるのも知らなかったりする。

678 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 21:58:19.23 ID:cNLXTkSX
予備知識なしでいきなりSL走ってるの見たら楽しいだろうなw

679 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 22:02:57.40 ID:3fQ7Dd8E
なんかここってものすごい最新情報の仕入れ先になってたりするw
いろいろと知らないこと初めて知る事が多いからお世話になっておりますw

680 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 22:08:25.54 ID:JYgUfAND
ソースは2ちゃん (笑)

681 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 22:10:53.10 ID:hVsHtWoO
石北会「天声人語で勉強しました!」とどっちがマシだと思う?(苦笑

682 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 22:14:03.82 ID:BvGgS+zB
ま、ガラケーの言うことですから、みなさん┐('〜`;)┌

683 :マンセー名無しさん:2016/05/26(木) 23:30:45.09 ID:043UxN84
>>680
…笑ったね?

684 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 11:31:11.90 ID:UvAn6sV4
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1605/27/news023.html
杉山淳一の「週刊鉄道経済」:
「札幌駅に北海道新幹線のホームを作れない」は本当か?

685 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 13:40:17.78 ID:uEP4jHB5
「つまずくコレイル列車」酒に酔った運転士が大挙摘発(総合)
2016-05-27 11:40

(大田=連合ニュース)
注意州記者

コレイルの規律の乱れ実態に関心が集まっている。最近続出した鉄道脱線事故に影響を及ぼしたという指摘である。

列車脱線は今年特に頻発した。2月大邱施設作業車両が線路を外れたことを皮切りに、なんと6件も発生した。

4月栗村駅ムグンファ号脱線当時機関士1人が死亡、8人が負傷したことを除けば、人命事故はなかった。

しかし、電車に通常数百人が搭乗するという点で、ややもすると、大惨事を招くことができるように徹底した対策が急務である。

今年脱線事故のうち、2件が機関士過失推定され規律をすべて倒さなければならないという注文も多い。

酒に酔った運転士が列車を運転する事例が毎年摘発されますが、なかなか改善されないためだ。

ホンスンマン新しい社長が10日、就任して、組織全体を再取りまとめたてが緩みた勤務規律を正す対策は打ち出せずにいる。

◇運転士「飲酒勤務」毎年繰り返し
従業員が酒を飲んで電車の中で働いている事例が後を絶たない。

列車の安全を担当機関士飲酒が最も多い。このような機関士が運行する列車に乗る乗客の安全は非常に危うくなる。高速で走る酒気を勝たできず、ゾル、または機器を誤って触れると、事故の可能性が大きくなるからである。KTX列車には、一度に最大1千200人が搭乗する。

コレイルがセヌリ党イノグン議員に提出した資料を見ると、規律の乱れ実態を詳しく知ることができる。2010年以降、昨年上半期までの業務全飲酒76人見付かった。

機関士が19人で最も多く、車両管理員15人、駅員11人、電車乗務員と乗客の専務、電気員がそれぞれ6人だった。施設管理員5人、ブギグァンサ3人、コントローラーと建築員それぞれ2人、ローカル管制員1人も飲酒勤務が摘発された。高速疾走する列車を運行する運転士から地上安全要員まで酒に酔って働いてある。

乗客の安全を真剣に脅かす規律の乱れ行為なのに懲戒は「軽い」だった。

退職(3人)、解任(1人)、正直(4人)、減給(9人)など重懲戒を受けた従業員は、17人にとどまった。残りの55人は懲戒処分、警告、注意、当日業務排除などに免罪符を受けた。

この議員は、「乗客の安全と直結された業務を担当した機関士が最も多く摘発されコレイルの安全不感症が深刻だ」とし「飲酒懲戒基準をはるかに強化しなければならない」と注文した。

686 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 13:40:49.06 ID:uEP4jHB5
>>685
◇贈収賄、セクハラなどの不正も続出
昨年コレイル国政監査資料を見ると、規律の乱れだけでなく、モラルハザードも深刻だ。

従業員A氏は、2011年8月から2013年3月までに定期乗車券30枚(1千359万ウォン相当)を横領し着服した。

Bさんは、パートナーで長期間賄賂を受けて尾が踏まれた。2008年4月から2010年4月までに鉄道車両部品メーカーが弟留学ビザ4千750万ウォンを挙げるようにしたが摘発された。

窃盗行為もあった。
C氏は、2012年11月ムクゲ列車の客室に入って145万ウォン相当の物品を盗んだが見付かった。

携帯電話に気をとられ、事故を起こした事例もある。昨年7月に運転士が列車の運転中カカオトークをして停止信号を無視して出発したが事故を起こした。

コレイル側に略な女性に「ガプジルセクハラ」をすることもある。
昨年12月の歴史コンビニ女性職員に外国人女性の裸の写真を見せてくれてて下品な冗談をした従業​​員がいたが、叱責にとどまった。

2013年から昨年まで清掃用役の女性職員にテキストメッセージ200通を送り、電話をかけて会おうとしたが拒絶されるや暴行した事件もあった。

金品授受とウィギュ列車運転、セクハラなどコレイル不正と規律弛緩が根絶どころかかえって増えている。

2013年88人から2014年に138人で36.2%増加し、昨年も7月末までに105人摘発された。
42.0%を占めた。その後は、減給119人(36.0%)、正直50人(15.1%)、解任13人(3.9%)、波面10人(3.0%)の順だった。

市民の交通安全協会ギムギボク(62)代表は、「今年に入って、持続されたコレイル社長桁の空席が全体的な規律してこれつながったようだ」とし「コレイルを含めて公企業の従業員の勤務規律を根本的に正す必要がある」と強調した。

http://m.yna.co.kr/kr/contents/?cid=AKR20160526176351063&site=hl2

687 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 13:46:27.37 ID:op3VPOzs
ナッツリターン航空が羽田で火災。こういうのを見ると新幹線と新幹線を補佐するリニアは必要だね。

http://i.imgur.com/5QVe7pW.jpg

688 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:09:28.71 ID:k6ZFBWC5
>>687
これは何?
専用のソフト?

689 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:13:36.40 ID:op3VPOzs
>>688
iPhoneのアプリです。

690 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:18:39.38 ID:U+2dtYgx
>>687
すごい、これおもしろい!!
ありがと

691 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:20:56.13 ID:YLOUGhVw
>>688
画面に書いてある英文ググってみればいいんじゃ?
なんで自分で調べようとしない?

692 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:24:01.14 ID:B6i8jghA
>>689
アプリじゃないけど電車版のもあるの知ってる?

693 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:26:18.07 ID:I7iV8PSM
これってエアフォースワンとかも見れるの?
警備上よろしくないのでは?

694 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:28:13.00 ID:op3VPOzs
>>693
1は分からんけど軍の飛行機もわかるよ。

http://i.imgur.com/pDeTk1O.jpg

695 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:28:35.72 ID:wvylzr1B
>>685>>686
この有様見てるとKTXが脱線事故だけで済んでるのは奇跡だなw

696 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:31:32.70 ID:6BUd9aIL
>>695
正面衝突事故と三重衝突脱線事故も起こしてたような?>KTX

697 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:32:15.27 ID:op3VPOzs
>>692
電車つうたら東大宮で止SVO7号185系が止まってる。

698 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:34:52.51 ID:0J0GKOlv
>>689
これはまりそうw
でもどんな仕組みなんだろこれ

699 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:35:33.40 ID:+wE8ACvL
また管制の指示無視して割り込んだのか<ナッツ航空

700 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:35:59.10 ID:jR7/BM1i
>>697
教えてください。

701 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:38:14.07 ID:WyiTsk6G
今時FR知ったとか情弱多すぎでワロタw

702 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:39:23.19 ID:nYWS6q6R
>>699
ソースは?

703 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:41:07.11 ID:op3VPOzs
>>698
面白いよーw


>>700
コレtwから。

http://i.imgur.com/E1DveUM.jpg

704 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:47:41.92 ID:smOdS2cy
軍用も映るならミサイルとかも映るのか?これ

705 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:47:57.46 ID:wvylzr1B
>>702
ソースどころか脳内願望ばかり垂流しのあんたにそれ言う資格無いw

>>696
そういえば世界初の高速鉄道の正面衝突がKTXでしたねw

706 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:50:07.95 ID:UrzqDqJs
つか、平日なのに満席近く乗ってたんだね。
今でも韓国行く人こんなに多いとは意外。

707 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:54:30.73 ID:wvylzr1B
飛行機も酔っぱらい運転だったんじゃね?

708 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:55:23.88 ID:GSJT2Ts4
>>706
日系乗れない貧乏人しか乗らないよ、大韓
すなわちいまだに韓流崇拝してる低所得者専用便ってことやな

709 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:56:41.25 ID:op3VPOzs
コレ目撃者によると滑走路の1/3で停止してから逆噴射して出火してる。エンジントラブルだろうねえ。

710 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 14:58:09.87 ID:DPpd8x6S
脱出時の機内映像出てるが、CAは適切に避難誘導してるようだな。
何はともあれ全員無事で良かった。

711 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:02:03.83 ID:wvylzr1B
>>710
新幹線がトラブったら、悪質な嘘デマをいつも垂れ流すくせにまあ都合のいいことだ
w

712 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:03:46.74 ID:JjNsIMga
ここへ来てB7が全世界的に大小の不具合を起こしてるのが気になる。
B7は今稼働してるモデルの中では一番安全な機体なんだがなぁ。
とは言え就航から20年以上経ってるし先日もNHからB7初の退役があったばかりだ、B7-200だけどな。

713 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:06:52.19 ID:wWus3lfr
>>711
あんた、何をそんなに喧嘩腰で絡み付いてんの?
>>710氏の発言でどこがそんな不快な部分があるの?

714 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:13:10.22 ID:wvylzr1B
>>713
韓国でドジなトラブルがあると最近もー露骨な話題逸らしや火消しが入るものでw

715 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:14:15.86 ID:NWxJTf6h
>>711
大韓航空は日本線では必ず日本人CAを乗務させてますよ。
>>710さんに、さすが韓国の会社!などと称賛する意図は無かったと思いますよ。
自分も見た限りではそう見えましたし…。

716 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:15:02.24 ID:wvylzr1B
>>715

717 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:16:17.27 ID:wvylzr1B
>>710
>>715
そうでしたか、それは失礼しました。

718 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:20:58.97 ID:b6oQSBiV
>>712
B777って、この前のマレーシア航空失踪までは墜落による全損事故ってゼロだったんだよね
それだけ信頼性ある形式だから次期の政府専用機にも選定されたんだろうけど

719 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:31:19.98 ID:47A6GiHl
お口直しにw

この前の仙台出張で往復分の新幹線を自動指定券売機で手配しようと操作したらE5系運行便とH5系のそれとは明らかに空席率が違ってて面白かったw
やはり皆どうせ乗るなら新しいH5に乗りたがるのだなぁと妙な感動を覚えた。
でも、北海道直通のH5系って東京に日に2回しか来ないんだよなぁ。

720 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:33:47.06 ID:yvQ/dCGy
サミットでも各国首脳は新幹線の使用を忌避してますね。
外国の要人は決して新幹線には乗りません。
その理

721 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:37:13.98 ID:OApbyvsb
はい、スルー検定開始。

>>719
h5は全部で4編成しかないそうだ
そのうちの2編成は非常時の待機用で実際に稼働してるのは2本のみだって
まあ、暫定開業だからそれで事足りるのかもな

722 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:43:24.39 ID:6BUd9aIL
>>721
九州の800系もそんな感じだったらしいね、今じゃN700のほうが圧倒的多数に…

723 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 15:52:55.00 ID:58E2q59f
E5とH5、わざわざ乗り比べるほどの違いはないよ。
基本セックスは同じだし日除けや床の模様が違うだけで。
コンセントはH5は全席装備だけどE5も新規の配備車には全席、初期車にも順次全席対応中だし。
でもまあ、心理として新しい方に乗ってみたいのはその通りだけどw

724 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 17:01:15.88 ID:UvAn6sV4
「基本セックスは同じだし」w

725 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 18:22:42.69 ID:F49NAA3U
セックスという文字を予測変換のトップに来るまで入力しまくってる事は伝わってきた

726 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 18:31:55.80 ID:R+MiLOJ5
基本設計、と書きたかったんだろうなww

727 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 18:54:12.72 ID:/4o3BRR5
上から順になめなめして正常位

728 :スマホから変態さん:2016/05/27(金) 19:33:46.66 ID:YwEwgljj
え?
基本はバックでしょう?w

729 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 19:54:20.38 ID:op3VPOzs
鉄ちゃんは駅弁だろw

730 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 20:57:48.97 ID:vZvbb/Cm
俺は背面座位が好き
後ろから突かれてる感じがアガる

731 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 21:22:28.15 ID:TWhFcJTG
受け身なのかよ!!!

732 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 21:23:53.86 ID:fmtNFKOR
>>730はモホー仮面w

733 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 21:26:22.53 ID:/IXiqDi8
ゲイの鉄ちゃんって結構いるのか?
いや、鉄子と言うべきなのか、汗

734 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 21:33:49.28 ID:uKHrUttw
元鉄男で今鉄子
直流→交直両用→交流専用運用

735 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 21:34:57.43 ID:8lqhvEo3
>>733
どっかでアイドルの格好をしたおかまのおじさんの鉄ヲタのブログ見たことがある
いたって鉄分のみの正当な内容なんだけど見た目がそれだからすごく異様な感じがした
どの画像も必ず本人がもろカメラ目線で微笑んで
本人もわきまえてるのか車内で撮った画像に写り込んでる他人は徹底してモザイク処理するなど配慮も細かかった

736 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 21:42:27.05 ID:ddCjlHR/
しかしまぁ、タイミングの悪さは最悪に近く、サミットそっちのけでTV中継されたから
中継されている日本語の解らない海外ではテロが起きたものと認識しただろうな

しかも毎度の韓国系だからテロの標的になりやすいリスキーな存在と実績値を上げる形で

737 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 21:50:47.81 ID:ijAbaNmh
>>704
航空機が衝突防止用に送信するADS-B信号を元に表示されているので
この装置がないミサイルは当然表示されない
軍用機も一部の輸送機以外の戦闘機などは表示されない
>>722
800系は事情が違うんじゃないか
九州新幹線は奥から暫定開業した上に勾配対策で専用の車両が必要になって800系が誕生したわけだから
最高速度260km/hの九州新幹線に特化した設計にした為に山陽区間への乗り入れに難があるし、
全線開業後は山陽乗り入れに支障のないN700系メインで製造されるのは当然の流れかと

もし九州新幹線が山陽新幹線に繋がる博多側からの暫定開業で勾配問題もなかったら、
700系レールスターと同等仕様の車両をJR九州受け持ち分として少数製造し保有する事になっていたかもね

738 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 22:01:25.06 ID:BKzCg8l3
>>730
ホモ鉄だけに連結必須なのか…。

739 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 22:18:21.68 ID:5uBrtTlA
>>736
いやマジで破壊工作なんじゃね。北朝鮮か支那系の。
韓国の企業は支那・北朝鮮系のスパイがゴロゴロいるだろう。
チェックもほとんどないだろうし。

740 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 22:49:17.80 ID:HQULLG+Y
>>739
2ちゃんとは言えあまりそういった事書き込まない方が。
いや、日韓双方の不祥事に対して、という意味ね。

741 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 23:14:48.95 ID:T+Ycl9uF
>>738
ホモ ×
ゲイ ○

ヘイトになるから慎重に

742 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 23:41:17.45 ID:Sn0h00D+
>>740
なんで?
韓国は日本を侵略してる国だし、北朝鮮は拉致をしてる国だし、
支那は日本の領土を侵略することを宣言してる国だぞ。
叩くのも批判するのも完全に正義だよ。差別でもヘイトでもない。
そもそも、朝鮮人批判もそのような理由でヘイトではあり得ない。
名誉毀損や脅迫が成立する場合はそれで処分すればいいだけの話。

言論の自由は憲法上の権利で、自由は行使しないとなくなるよ。

橋下・おおさか維新や有田ヨシフ・ミンスのような言論弾圧ファシストは
次の選挙できちんと
国会から抹消すること。

743 :マンセー名無しさん:2016/05/27(金) 23:55:25.66 ID:3t+npf6j
うん、スレ違い

744 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 02:52:28.09 ID:3rnF6ngX
スレチついでに
ちょっとググってみたら、大韓航空自身も債務超過な上に、親財閥の韓進が海運で不渡り差し止めの窮地じゃん…

745 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 02:54:32.01 ID:3rnF6ngX
韓国はKTXも航空も大赤字だった

746 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 05:34:12.69 ID:/f4lFE/k
再度スレチついでに
ちょっとググってみたら、アシアナ航空の現副社長は何と全日空出身の生粋の日本人だった…

747 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 06:56:22.41 ID:zM3vF628
>>746
サンフランシスコ墜落事故の直後に引っこ抜かれたので有名だよ。>アシアナ日本人副社長、安全・整備担当
当時は「チョッパリのせいにするために必死だな」と批判が上がったし、その後広島空港での接触事故もあったわけなんで効果のほども疑問だが。

748 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 07:37:21.38 ID:MDlEvSBY
全日空もう乗らね

749 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 12:38:30.58 ID:3rnF6ngX
大韓航空も金が金が無いので整備不良起こしてるのかもしれん。KTXと同じ。

750 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 13:09:05.91 ID:gKL7tzR4
>>747
意外と知られてないけどそれ以前からANAはアシアナと蜜月なんだよね。
機内備品や整備部品を共同で購入、ストックしたり。

751 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 13:26:15.43 ID:TRZ3mji1
この時代に韓国と関係持つ会社って何なんだろうね
見損なったわANA

752 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 13:33:12.53 ID:m/en/slk
>>750
アシアナの設立時から関係深かったよね。

753 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 13:51:35.53 ID:w4aK+3YO
フジテレビは見ずANAは乗らない
ネトウヨの正しい姿です

754 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 13:58:45.87 ID:Q3uCLJ5B
プッ
ガラケーw

755 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 14:03:00.82 ID:3quvoo5a
てか、スマホ使ってるのに優越感感じる人って未だにいるんだ、逆に新鮮。

756 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 16:46:55.18 ID:QiefPnVe
目くじらたてるようなことか?
同じスターアライアンスメンバーなんだから、共同運航やそれに付随する諸々は必要だろう。
副社長の件だって、ヘッドハンティングされていったならもう仕方がないだろう。
行かせない理由や根拠があるのか?

アシアナが入ってるスターアライアンス全体がけしからんという理屈なら、メンバー数が最も少ないワンワールドか、
日本の会社が入っていない上に大韓航空がメンバーのスカイチーム、
あるいはノンアライアンスしか選択肢がなくなるぞ。

757 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 17:00:31.87 ID:3EdBIFcC
>>756
通の頼み方は星連合、アシアナ、中国国際抜きで

758 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 17:02:05.25 ID:zM3vF628
>>757
吉野家コピペかよw

759 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 17:45:48.30 ID:S5J2QPPy
【韓国/鉄道】60代男性がムグンファ号に轢かれて死亡[05/28]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464422880/

760 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 18:01:15.83 ID:3rnF6ngX
韓国の列車事故続くなあ

761 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 18:41:41.99 ID:oEKse8H7
>>756
エアラインオブジイヤーの授賞回数がアシアナ>ANAな件…。
なんで?

762 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 19:26:02.93 ID:cep44ieQ
JR-H北海道新幹線、対航空勝負勝利確定きたわよ!
新幹線開業後から五月までの羽田函館航空路線の搭乗率が公式発表されたの
それによると比較的好調だった函館線が前年度に比べて今年は搭乗率を下げてしまったのよ
これは明らかに新幹線開業のダメージをもろに受けてしまった格好ね
いろいろ言われてた北海道新幹線だけどやはり開業してみると大盛況だったというのがハッキリ証明された形ね
やっぱり新幹線効果は凄いわね

763 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 19:31:16.09 ID:3rnF6ngX
だろうね。
ま、年々乗客数が増えるのが新幹線が50年通ってきた道だからね

764 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 19:45:35.05 ID:BseTT3oF
>>762
決して新幹線disじゃないけど、それって勝利か…?
住みわけとかなら分かるけど
東京〜広島が航空シェア打ち破って逆転勝利、って事なら文句なしだけど函館、引いては延伸後の札幌については航空シェア逆転することは無いと思うが。
東北〜函館、札幌なら可能だろうけどね。

765 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 19:55:35.85 ID:9crl153y
まあ、なんせ北海道はいかんせん東京からの距離が離れすぎてるからなぁ
北陸と同列と比較するのはいささか酷かと
JRにしても赤字覚悟で開通させたわけだし
>>764氏の通り道南ー東北、北関東の新規需要が少しでも掘り起こせれば御の字だろう

766 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 20:04:51.81 ID:0wb5Clsr
札幌東京が4時間切ったら勝負になるよ。

767 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 20:07:22.29 ID:6dFjbhKT
>>764
スピードアップしてちょうど今の東京博多よりちょっと短いぐらいになるんだっけ、最速時間
今の東京博多の新幹線シェアは一桁台だから航空優勢は変わらんだろ
あ、東京札幌の話ね
仙台札幌は間違いなく新幹線勝利になるだろうけど

768 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 20:11:22.51 ID:BB8mjpqO
>>766
国交省発表が5時間1分、
JR構想がスピードアップして4時間半前後、
東京からは不可能だけど大宮からだとギリギリ何とかなるかもね、あと冬場なら需要は高まるはず。

769 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 20:13:04.40 ID:obZebDfP
ガラケーに物言う資格なし

770 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 20:21:15.22 ID:KEMxs3JZ
>>769

>>755

771 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 20:59:44.91 ID:Vaf8+msN
>>765
世の中には、内耳の持病で気圧の急激な変化はアウトのため飛行機を断念する人もいるしね。
北海道に行く手段が増えること、特に時間短縮されることは悪いことじゃないでしょう。

772 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 21:09:27.25 ID:tP08nQwP
空路と鉄路、インフラの分散投資で非効率の象徴となりそうな北海道新幹線
函館からは在来線に乗換で十分

773 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 21:20:52.71 ID:loNNkn4t
羽田空港の札幌便が少しでも少なくなれば地方空港便へ回せる。
自分はそうとらえている。

774 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 21:27:20.24 ID:G40UA98s
韓国航空機のエンジン燃えた影響で函館からの飛行機を諦めて新幹線に乗り換えた人が多かった。

韓国のことだエンジンの部品代をケチって3Dプリンタで作った部品を取り付けたら壊れて燃えた。
そう思ったのは自分だけでは無いハズ。

775 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 21:46:05.88 ID:3rnF6ngX
>空路と鉄路、インフラの分散投資で非効率の象徴となりそうな

KTXそのものじゃないかw

776 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 21:54:48.23 ID:tP08nQwP
地方空港も同じだが、造る目的が建設利権。
運用で大赤字になろうが、知ったこっちゃねえ。
国民はバカなので、それがわからない。
旧国鉄問題が繰り返されるだけ。

777 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 21:57:06.72 ID:3rnF6ngX
KTXを作らせた韓国民は大馬鹿という事だなw

778 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 21:59:44.31 ID:3rnF6ngX
777ゲットニダー!

779 :マンセー名無しさん:2016/05/28(土) 22:41:55.79 ID:HPkE1JsT
>>777
朝鮮玉入れ大当たり?梅毒とか

780 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 03:35:19.64 ID:YQPYuymD
>>761
アシアナもそうだけどベストエアポートも何気に仁川は常連なんだよね。
仁川、香港、シンガポールの3港でだいたい毎年争うし。
意外に欧米の空港はアムスのスキポールが健闘してる他は上位に食い込んで来ない。
ちなみに日本の羽田、成田はベスエ受賞経験なし。
羽田は国内空港部門、関空はキレイなトイレ部門での受賞はあるけどね。

781 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 03:47:41.84 ID:evyS+/XV
そろそろ空港の話はスレ違いなので終了にしてね

782 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 13:15:46.58 ID:tn8PgO34
>>761>>780
空港はともかく、安全性で劣る韓国の会社が上位に来るって
何らかの工作を疑うべきだな。

783 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 14:09:15.86 ID:evyS+/XV
>>761>>780
あと、わざとらしい一人会話をするのもそろそろ終了で。韓国の人。

784 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 15:19:37.88 ID:pr+EF4Zm
>>717
ダッセーwwwwwwwwwwwww

785 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 15:33:18.05 ID:B1ao8RwJ
てか、羽田空港の国際線ターミナルって、
外に出たら正面に富士山見せてあげられるようにわざわざ駐車場の位置ずらしたんだよね。
初めて東京や日本に着いて外出たら富士山見れたらみんな嬉しくなるもんね。
こういうおもてなしの精神を大切にする国って日本だけだと思う。
世界遺産が見れる空港なんて素敵。

786 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:13:43.37 ID:evyS+/XV
韓国だけに都合のいい自演会話、スレ操作を続けるならワッチョイ導入しますんで。

787 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:15:24.10 ID:S5rWveZp
>>785
江戸小路とかコジャレた施設もできたしな
昔の日本の空港って公共施設臭だけだったけど今はセントレアの空港銭湯とか趣向を凝らしたところも増えてきたしな
飛行機乗る客以外にもデートコースの定番になったりレジャー集客施設としてもレベルが高くなって来てる

788 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:18:37.39 ID:yJs7WQIP
>>786

今すぐ導入新板宜しく。
続きはそっちで。

789 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:21:17.45 ID:EiJeevma
脱線上等!
ってかいてあるしねぇ
つか自治厨って今時珍しいな


790 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:28:07.71 ID:QSI0jGA7
てかこいつ、自分も散々大韓機の件で航空ネタ話してたのに何言ってるんだ?
また謝るはめになるぞ


791 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:32:52.91 ID:Rex2xAdI
あほくさ…。

792 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:47:53.27 ID:ID8Oee0I
じゃあ、鉄分ある新ネタでも


 四国鉄道活性化促進期成会は2016年5月19日(木)、四国の新幹線実現に向けた取り組みとして募集していたPR活動に使用するロゴマークについて、31都道府県266作品のなかから最優秀作品が決定したと発表しました。

フル企画の四国新幹線、さすがに無理じゃね?
あるとすればFGTか

793 :スマホから変態さん:2016/05/29(日) 16:49:44.89 ID:nMusO28y
四国は厳しいねぇ。
道路ですらアノ体たらくなのに・・・・。

794 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 16:57:27.64 ID:6u1NzQc2
>>793
今のマリンライナーを新大阪発着のこだまにくっ付けるとか、ぐらいのレベルならまだ可能性はあるだろうけどね
四国ごときに東京直通は東海サマが絶対に許さないであろう事は容易に想像できるがw

795 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 17:11:57.52 ID:SnIl8XR9
四国関連も構想あるにはあるけどな、複数区間で
ただし瀬戸大橋はFGTでも近年の研究で徐行必須になる事が発覚したから効果は限定的
明石大橋は鉄道対応を施すのを途中で諦めたから全く新しい大橋を最初から新規で架橋しなければならん
紀淡ルートは民間の支持団体すらない
残念ながら四国には100%新幹線は行きません

796 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 17:20:24.00 ID:Xd3lr/nY
四国は高松ー松山の高速化対応で充分だろ。
それが終わってカネに余裕があれば数年後の上越新幹線&いなほの対面乗り換えのように岡山新幹線ホーム接着で事足りる。
九州の本線系統である鹿児島、熊本からも東海道乗り入れを拒否されてる現状で四国系統の東京乗り入れなど絶対にない。

797 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 18:25:19.34 ID:f44cQh29
>>795
フル規格とやらなのに在来線と同じ速度しか出せない赤字ガラガラ北海道新幹線のことかw

798 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 18:40:03.47 ID:C3w8DJeC
>>797
…笑ったね?
その心、笑ってるね?

799 :マンセー名無しさん:2016/05/29(日) 22:24:57.04 ID:l7WsqEfm
四国新幹線は東京〜岡山の延長運転でしか東海区間へ乗り入れの目がないだろ
それ以外だと山陽へ乗り入れることができても
東海道に影響する新大阪駅乗り入れは難しい(ほぼ無理)

800 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 03:58:14.19 ID:ayTXej0m
800系つばめ

801 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 07:39:35.30 ID:3vDFHUmd
>>646
>名古屋同時全線開業も

人手が足りないような気がする。

瑞西のアルプトランジット・ゴッタルド社に頼んでみようか。
世界最長にして最新のゴッタルドベーストンネルが6月1日開通したら
仕事なくて暇だろうし。

802 :801:2016/05/30(月) 07:41:15.56 ID:3vDFHUmd
×最新
○最深

803 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 08:16:15.27 ID:KT4i2hWv
>>801
土木系の知識があって、日本語が理解できる人がどれだけいるのかな。
国際入札とかならルール上は英語でもいいはずなんだけど、日本国内で
工事をする場合、色々なところで日本語の壁にぶち当たるからな。

逆に言えば、土木系の知識があって、英語ができる人がどれだけ余って
いるか、ともいえるが。

804 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 09:58:11.97 ID:Isbssx9e
【社会】韓国の鉄道の恐るべき実態 酒酔い運転士が後絶たず「ここは中国?」[05/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464565570/

805 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 11:41:29.13 ID:J0NzwcEx
>今年4件目となる脱線が起こった。

さらっと凄い事言ってるなwww

806 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 16:26:06.53 ID:b7vmX0sG
北陸新幹線が京都ー新大阪間に延伸されて超電導が名阪間に延伸されたら
東海道新幹線の京都ー新大阪間は廃線かな?
MM21や副都心線で東横線の一部や東横線の渋谷駅を廃止した東急みたいに
東海も廃線の土地を使い不動産業進出か。

807 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 16:28:24.87 ID:GfScygt1
大阪から米原に行く需要もちょっとだけあるし、新幹線電車の回送でも必要だろ。

808 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 16:56:57.61 ID:b7vmX0sG
>>807
北陸新幹線の新大阪ー京都間を東海道新幹線経由東京行きも走れるようにすればいいのではないか。
超電導が開業すれば東海道は少なくても半減するだろうから幾ら北陸人気が爆発しても
複線で十分だろう。

東日本に至っては東京ー大宮間は複線で東北系統・上越系統・北陸系統を走らせてる。これはやりくりしすすぎ。

809 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 18:01:01.92 ID:J0NzwcEx
そもそもリニアは東海地震や老朽化工事等で新幹線が不通になった場合のバイパスとして作られているから
新幹線が廃止になる事はない

810 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 19:43:41.20 ID:b7vmX0sG
京都から新大阪まで大深度地下シールドトンネルの新幹線をつくり
高架橋や盛り土の東海道新幹線を廃止すれば逆に地震対策になると思う。

細い高架橋や緩い盛り土の東海道新幹線は地震に弱すぎで、老朽化工事をするにも莫大な金がいるが、
廃止すればその金が浮くし、そのぶん懸案のリニアの進化<高温超電導化など>に投資できて、東海としては好都合だろう。

こういうことで東海も西日本の案<北陸新幹線京都ー新大阪>に賛成しているのではないか

811 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 20:58:21.88 ID:MkSuVMMU
大深度地下鉄化すると進行方向前後の前後の気圧差や更なる車輌の防火対策
緊急避難経路の確保とかの問題が多そうだけど、線形の改善には良いかもね

812 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 21:01:50.92 ID:J+l7xbh+
ニヤニヤ

813 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 23:03:41.19 ID:J0NzwcEx
ニダニダ

814 :マンセー名無しさん:2016/05/30(月) 23:35:00.34 ID:1td1qfJK
京都〜新大阪って、淀川水系の堆積地だから元々がかなりの軟弱地盤
よほど深くないと堅い地層にトンネルを掘れないぞ

815 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 03:10:15.40 ID:neKuWtDI
とゆーか、どう考えても今の新幹線の補強工事より遥かに金も手間も掛かるわなあw

816 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 09:57:19.77 ID:LEtql0aP
さ、いよいよ明日というか現地時間6月1日は青函が金メダルと月桂冠を
ゴッタルドに譲る日だね。青函はよくやった。

京都ー新大阪間を掘るとなると縄文草創期の遺跡なんか出たりして
縄文期は東高西低との定説の書き換えか?

817 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 11:36:00.60 ID:neKuWtDI
>>816
まだ粘って嫌がらせしてんのかよ。すげえなw
ワッチョイされてもしらんぞw

818 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:12:32.32 ID:sgIhSR31
>>817
ご自身で言ったのだから早くワッチョイ新版お願いします。

819 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:37:25.18 ID:Eu8MDgxu
>>816
ゴッタルトって単線なんだよね
確かにトンネル自体の全長は青函は一位から脱落するけど海底部の長さは未だに世界一のまま

820 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:41:05.85 ID:LenayDHV
えっ?と思ったが単線トンネルが2本か。

821 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:43:59.67 ID:GvWEj3PI
じゃあ実質複線じゃん
その方式のトンネル東海道本線上にもあるし

822 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:49:37.05 ID:rXXnO8WZ
>>821
双方向に利用できるなら双単線、方向が固定なら複線、じゃなかった?
青函は双方向に使えるの?

823 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:51:36.53 ID:LenayDHV
>>822
一方向だけだから、開業前の訓練(反対方向に救援)でトラブった。

824 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:52:55.82 ID:neKuWtDI
>>818
言ったの俺じゃないわい。まあ誰が立ててもいい訳だけど。

825 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:53:55.16 ID:xunN1VW1
ニヤニヤ

826 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:55:17.41 ID:LenayDHV
私鉄2位の長さ(地下鉄除く)の正丸トンネルは単線でトンネル内に
信号場がある。輸送量を考えるとそれで充分ってことなんだろうな。

827 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:55:39.58 ID:sgIhSR31
>>823
トラブったのって海峡線開業のとき?
新幹線?

828 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:57:23.76 ID:LenayDHV
今は3位かな。

829 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:58:08.02 ID:TVSgwKWx
>>819
知ったか乙。
海底部世界最長はドーバーなんだけど。

830 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 12:59:07.38 ID:LenayDHV
>>827
新幹線。定点で止まった列車を救援列車で反対方向に移動させるとき、
手動で変電所を切り替える必要があったのを手順ミスした。順方向は、
自動で切り替える。

831 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 13:02:07.65 ID:sgIhSR31
>>830
この前の新幹線のトラブルだったんですね、
在来線開業時でも同じような訓練はしたと思うけどやっぱり新幹線ではそんな単純なものではなかったからなんですかね。

832 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 13:07:50.92 ID:1SWyAyky
人による手順ミスなら単純ミスなん
じゃね?
車両起因によるものじゃないんだし
新幹線も在来線も基本的には変わらないから

833 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 13:12:19.15 ID:LenayDHV
在来線の時は救援用としてDLを配備してた。救援訓練はDLでやったんじゃないかな。
ちなみに自分は青函トンネルの先進導坑を北海道から本州まで歩いたことある。
98年にツアーでね。たぶんセキュリティ上から一般人が入れる機会はたぶんないだろうな。

834 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 13:27:51.89 ID:rXXnO8WZ
>>833
新幹線試験走行のニュース時に「閉鎖完了、もう利用されることもない」と言ってたような…>先進導孔

835 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 13:39:52.60 ID:LenayDHV
ごめん。歩いたのは先進導坑じゃなく本坑に並行した作業坑だった。

836 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 14:26:59.73 ID:o0RTs6/D
青函トンネルの両側か上か下に、もう2本引いて
複々線化できんもんかね。
先進導抗兼用できるんじゃね。
あるいはコスト削減が可能では。

837 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 16:27:37.96 ID:D3HGfEPj
ワッチョイ新スレ、立てようとしたが規制があって無理ポ。
出来る人宜しく。

838 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 16:28:55.66 ID:DWe3uXUy
世界一のゴッタルド・ベース터널では、貨レと混在で250km/h走行だという。
彼ら彼女らは東線・西線と単線を並列させることで上手くクリアしている。
青函터널は今のところ140km/h。なんとかならないものか・・・

超電導リニアの首都圏第一と第二トンネルを
繋げて世界一奪還せよとは、もちろんいうつもりは無いでんがな。

839 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 16:54:24.46 ID:odoDWWWJ
わざとらしい

840 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 17:06:38.42 ID:D3HGfEPj
>>838
チョウセンヒトモドキの足掻きが見苦しいにも程があるので
マジ、ワッチョイスレ立てられる人は立てちゃって下さい。止めを刺してあげてw

841 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 17:24:21.02 ID:KxRXV18r
>>714
よしよしw

842 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 17:51:38.20 ID:0piysf3Q
これ豆だけど京葉東京駅から渋谷、原宿へは一般人ならてくてくと地上に出て山手、のルートしか知らないけど実は知る人ぞ知る通の裏ルートがあるんだよな
それは丸ノ内側地下口から出てすぐ目と鼻の先にあるメトロ千代田経由、が最短なんだよな
これTDRやメッセ帰りにかなり使える裏ルートだけど都内の鉄道駅の位置に精通してない人間じゃないとまず気が付かない
首都圏にはこういう裏ルートが結構あるから面白い

843 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:13:18.61 ID:neKuWtDI
むう、やってみたが俺もエラー。誰かよろしく。

844 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:14:32.89 ID:D+FuUcYd
>>842
そういうノリの穴場的な乗換駅なら京急仲木戸も該当するかと。
新横浜〜羽田空港への鉄道利用の最短ルートだと大体、
新横浜からまず地下鉄で横浜駅へ、そこから京急乗換、というのが一般的だろうけど横浜駅まで行かずとも、

東神奈川⇔仲木戸

で、乗換可能。
それぞれの駅改札口より目の前のデッキで直結されているので実質同一駅としての乗換ができる。
更に、仲木戸はエア急も停車するようになったので最短時間で空港へ着く。
地元には割と知られてきた裏技だけどね。
新幹線で西日本からやってくる羽田利用客は殆ど品川乗換しか思い付かないと思うけど乗換回数は一回増えるのをいとわなければこの方法の方が時間も料金も抑えられる。

845 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:18:42.28 ID:neKuWtDI
>>844
速攻で話を逸らすレスを入れるなw
複数IDでスレ操作すればワッチョイ導入と言われたばかりだろうw

846 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:19:47.06 ID:LenayDHV
自分もエラー。浪人持ってるだけじゃダメか。

847 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:26:05.30 ID:neKuWtDI
立てられる条件が結構厳しいのかな?

848 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:31:01.41 ID:FaKwA6Xl
個人的にはワッチョイでも構わないと思うけどちょっとした知識のある人間だと文頭に表示されるヘッダー情報から2ちゃん内のどこのスレに書き込んだかは勿論、インターネット上に書き込んだサイトを把握されるようになるからそれは周知しておいた方が良いかと。

自分も比較的上品なワッチョイの別スレで風俗スレに出入りしてたことをコピペ付きで晒された事があるw
まあ、風俗スレならまだ何ともないが児ポとかロリ、ゲイ、違法スレ等、絶対にバレたくないスレやサイトに出入りしてるような諸氏は注意されたしw

849 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:31:21.00 ID:LenayDHV
>>844
西日本から新幹線で来て羽田空港に向かうというシチュがさっぱりわからん。

>>842
海浜幕張から渋谷なら、西船から東西線か、新木場から有楽町線、りんかい線だろ。

どっちもニッチなニーズに応えるものだな。まあルート探しも鉄道マニアのジャンルの
一つではあるから、否定はせんが。

850 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:38:21.92 ID:yF2P82H3
ID:neKuWtDI

こいつは何で誰彼構わず絡んでくるんだ?
>>816
>>844各氏のどこに問題あると思ったんだろう。

851 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:40:22.64 ID:neKuWtDI
>>848
強制コテだけの設定があるのでそこらが丁度いいかと思います。

852 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:41:17.66 ID:ZPdnuEQL
>>849
自己レス乙w
話題そらそうとしてもムダですよチョウセンヒトモドキさんw

853 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:44:59.31 ID:iWVIa6Cd
>>849
名古屋大阪は少なくても静岡あたりから羽田の国際線使うの人居ないとでも?
視野狭すぎ

854 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 18:51:17.11 ID:WgL76cXO
ま、やってみる価値はあるかと>ワッチョイ
だけどどの板も建てたら途端過疎って結局従来通りの板を立て直して皆そっちに戻ってきちゃってワッチョイ板はそのまま放置されて消滅、ってパターンなんだよなぁ…
とりあえず立ててみたらおのずと有効か無効かは分かってくるととは思うが

855 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:00:00.28 ID:sgIhSR31
自分もワッチョイ導入支持します。
現状だと会話が出来ない…。


>>849
京葉線沿線から西船、または新木場経由で渋谷向かう流動はほとんどないですよ、りんかい線か東京駅から山手線にかの2択ですね。

856 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:01:27.99 ID:neKuWtDI
当面の荒らし対策だし、いいと思います。

857 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:06:02.94 ID:ZkhRQPD0
>>717で懲りてないのかね、こいつ。

858 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:18:41.15 ID:/YsZ+PWs
名前が違う駅同士の乗換裏技の王道と言えば浜松町と大門か
空港から浜松町→大江戸線の需要はデカイんだし統一したらとも思うよな
地方からのおのぼりや外人客はまずのりかえできるなんて知らないだろうし

859 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:24:44.94 ID:uYkYK4h6
>>849
西日本の空港から飛行機が出ていない目的地に向かう客もいるんでない?
特に羽田からは真夜中や早朝に出る、着く深夜便、夜行便が今はあるんだから羽田経由が最速になるケースはいくらでもあるよ

860 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:28:16.64 ID:FhjRK22v
基本的にはいつ見ても知ったかぶりVS揚げ足取りの戦いだよな、ここって。

861 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:30:31.13 ID:LenayDHV
>>859
海外に出掛けるのに、乗り換え増やしてどうすんの。深夜となれば
マイナールート選ぶメリット薄いよ。自分はマニアでもあるが、
実用性も重視したビジネスパースンでもあるのでね。

862 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:34:59.88 ID:wED7g+cB
>>845
そろそろ言いがかりつけて嫌がらせすんの止めとかないと毒針刺されるぞ
>>844ニムをそのように言う根拠を説明してみ

863 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:36:23.31 ID:GeInyGqU
ビジネスぱーすん 笑

864 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:38:13.25 ID:rlkRHCRF
>>861
え、普通にやる・・・。
だって多少の手間で安くなったり時間短縮になるなら選ぶ価値あるもの。
空港でのんびりする時間確保したいし。

865 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:38:40.99 ID:neKuWtDI
また話題逸らしw
この手の人間は物理的な力でやられん限り永遠に見苦しいザマを晒すでしょう。
それに流されっぱなしってのも日本人としては情けない
可能な方はワッチョイ新スレを宜しく

866 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:41:45.98 ID:CpeGgBts
つか、新幹線使って東京出てきて羽田から航空利用、ってそんなマイナー??
何か自分が知らない、思いつかないルートは意味無いとか思ってそう

867 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:45:46.48 ID:CpeGgBts
>>865
じゃあ、乗り換えの話題話してる
ID:LenayDHVさんもお前の言う話題そらしの犯人てこと?
お前に賛同する人探してみたら?

868 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:52:27.36 ID:Xfx3ptyW
>>864
>>861が言ってるのはあくまで大阪以西からの西日本からの移動のことだと推察され。
東海道沿線からの新幹線→羽田は確実に利用者はいるわけだし。

>>865
おまえがやれよ、皆ウザがってんの気づけ。

869 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:52:30.28 ID:LenayDHV
わかったよ。。。

870 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 19:57:15.08 ID:neKuWtDI
ふむ、
ID:D3HGfEPj
ID:LenayDHV
ID:sgIhSR31
ID:WgL76cXO氏らはワッチョイ導入に賛同しているな。俺に賛同したかは知らんが。

871 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:01:07.43 ID:neKuWtDI
>>868
俺はエラーが出て立てられなかった。

872 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:06:10.41 ID:sgIhSR31
新幹線から羽田、はそれこそケースバイケースだと思いますよ、上に紹介されてる仲木戸経由と品川まで出て京急、の2ルートでは時間的にはそこまで大差ない代わりに乗り換えの回数を優先するか料金を抑えるかのポイントの違いなのでは、と。

>>865
あなたもそういう発言は控えた方が良いかと…。
曲がりなりにも鉄道がテーマの板で、鉄道とそれに関連する発言をしているだけであなたがしているような言い方をされれば不快にならない人はいないと思いますよ。

873 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:15:28.45 ID:LenayDHV
別にマイナールート否定してんじゃなく、西日本から、とか幕張メッセから、とか
シチュが我田引水じゃねーのって突っ込んだだけなんだけどな。熱海からどっか行くのに
仲木戸で乗り換えたって別にいいし。

874 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:15:35.95 ID:hJVZam0R
つーか鉄板で鉄ネタ話してて話題逸らすな!とかどないやねん
ワッチョイ云々自体がスレタイの話題から逸れてるのはokとかね
無理ありすぎるやろさすがに

875 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:19:55.28 ID:8WEqNCpw
まさかのみつどもえ展開w

876 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:20:16.40 ID:1jUeStKv
そらSETTING.TXTに「BBS_USE_VIPQ」が設定されてないんだからワッチョイコマンドはねられるのは当然だろうjk

877 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:23:10.47 ID:7MZO2zGK
>>876
なw
情弱ばっか…

878 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:39:12.36 ID:pBEEUHd4
ID:neKuWtDI が一番荒らしてる件。

879 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 20:53:30.54 ID:8hEeAigC
>>851
ビビってココ来なくなる奴大量続出→過疎スレ終了の悪寒((((;゜Д゜)))

880 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 21:05:55.79 ID:lYVa4xmy
>>858
大門浜松町コンビは通勤ルートとしてはかなり認知されてるからな。
以前に六本木で大江戸線の始発待ってるときにこれから羽田から帰国すると言う外人と話したことがあるけど何故かその外人は大門浜松町ルートを知っていた。

881 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 21:16:52.62 ID:ktqoO7e7
>>863
…笑ったね?
その心、笑ってるね?

882 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 21:50:57.17 ID:FYVL9K2H
>>880
大門と浜松町、東神奈川と仲木戸以上の究極の乗り換え駅があるぜw
東武牛田と京成関屋なんて改札口出たらお互いの駅前なんだぜw
つまり駅前を共有してるってことw
これぞ究極の乗り換え駅w
なんつっても同じ会社の同じ駅での乗り換えより乗り換えやすいんだからなw

883 :マンセー名無しさん:2016/05/31(火) 23:55:20.30 ID:znoNGpmU
>>838
上下線の間に満足な隔壁や緩衝地帯を設けるスペースの余裕すらない青函トンネルの構造は今更どうしようもない
高速化出来るとすれば積荷や車両そのものが高速での擦違いで吹っ飛ぶ恐れがない新型貨車を作る事だな

884 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 05:07:36.58 ID:VbYBsT3n
>>883
青函トンネル自体あるいはその周辺を先進導抗にして、
トンネル平行してあと1本掘ったらいいんじゃないの?

885 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 05:37:50.56 ID:Xinsf8xP
掘って異常出水があったら、現行のトンネルまで影響が及ぶから
無理だな。

886 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 07:17:09.10 ID:HAEC0r2s
山岳トンネルなら、既存トンネルより高いところを掘れば湧水はほとんど
ないことが多いが、無限に水が供給される海底ではねえ。

887 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 10:11:35.76 ID:VbYBsT3n
なんか調べてみたら、すでに青函トンネルをもう一本平行して
掘る提案が検討されていて、以上出水がある可能性のある
浅いところは、トンネルを沈めて作る工法でやるから大丈夫そうらしい。
問題は予算だって。5000億かかるらしい。
これって本四連絡橋に比べたら安いよな。どうなんだろう。

888 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 10:12:17.63 ID:XGK7mFRL
>>880
外人は頭いいよ。某が山梨リニア館内に行った時、パネル表示が世界記録581km/hのままで、
ブふおー! 603km/hじゃないか!
と、某は脂ギトギト・クレーマーモードになっちゃって、近くの職員にかくがくしかじかと大弁論を試みたら
その職員はシナ訛りで理路整然と説明して、某ぎゃふん。その人のIDをちらっとみたらTAIWANとあったよん。

889 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 12:24:35.55 ID:nOwU5VJp
うわー、めんどくさい鉄道マニアの典型…

890 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 12:48:59.45 ID:xoNbQ/Il
新幹線変だな臭いがきつい

891 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 12:56:41.00 ID:qrzE51fU
>>890
それはお前の臭い体臭。

892 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 13:06:04.16 ID:qrzE51fU
【韓国】地下鉄工事現場が崩壊…4人死亡、8人負傷[06/01]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464741572/

空も地上も地下もダメ。おまエラ何処が好きなんだよw

893 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 13:27:14.63 ID:rKCov4yo
自分以外世界の全てが嫌いなんだろw

894 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:28:31.19 ID:AmT/CTvX
ニヤリ(‾ー‾)

895 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:34:15.11 ID:ScclXhtp
>>893
実はコリアン、結構自分も嫌い。
より正確に言うなら、「こうあるべきウリ」マンセーで、そうでない自分は受け入れられない、そのために火病るわけで。

896 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:37:22.27 ID:+nxrDq11
そういうのはスレ違いたから該当スレで

897 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:40:23.16 ID:a6UBoygs
>>887
実際問題、トンネルを新規に掘る可能性はゼロだよ、絶対にね。

898 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:44:25.67 ID:EiQd1A0c
>>890
てめえか?てめえかよ!?
おいっ!!!!
悪いけどねえ、あんたより生きてんだよ!!!
こっちは!!!!

899 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:54:09.45 ID:rKCov4yo
トンネルを沈める工法は安くて実用的。将来的にはあるかもよ。それでも高いけど。

900 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:54:45.22 ID:Xinsf8xP
>>897
いずれ現行のトンネルも寿命を迎える。その時はまた掘るしかない。
これは関門トンネルでも本四架橋にもいえることだけど。まあその頃は
カーボンナノチューブか何かで橋になってるか沈降トンネルかもだけど。

901 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 14:57:45.28 ID:A95HqHrc
青函トンネルは、もともと、

野辺地ー下北ー大畑ー大間ー戸井ー湯野上温泉ー五稜郭ー函館、

の、東ルートが、最有力ルートだった。
その後、調査で、海底部が、津軽半島ルートより、

深かったこと、
そして、

地質が掘削に向いてないこと、

が、発覚して、やむなく今の、現ルートに落ち着いた、
と、いう、経緯が、ある。
もし、今なら、掘削技術も、進歩しているし、
より、距離が、短い、

大間ー戸井、

の、ルートが、津軽海峡線になっていたことは、間違いないはず。

902 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 15:03:27.98 ID:rKCov4yo
>>895
なんかコリたんも大変そうやねw

903 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 15:05:31.13 ID:GbhB37tT
>>902
あ、関西か西日本住みなんだ?

904 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 15:06:36.67 ID:tlF5XIhb
何この岡本夏生みたいな

905 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 15:09:33.89 ID:F6cZ5fY8
?岡本って?

906 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 15:12:47.59 ID:rKCov4yo
>>903
ワレ、江戸っ子やん

907 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 15:23:03.11 ID:7Xke1EQ0
まあ、実際のところ青函問題は時間帯指定で新幹線専用枠設定しか出来ないだろうな
それも全部の便でやるわけにはいかないから1日数本のみになる

908 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 17:27:15.72 ID:VbYBsT3n
>>900
沈降トンネルっていうんだ。あれ。
あれでもう一本引いて5000億らしいけどさ。
本四架橋が全部で2兆5000億らしいから、
もう一本あってもいい気がするんだが。

909 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 18:42:25.33 ID:UJyqLjv6
>>908
正しくは沈埋トンネルね。

910 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 18:56:42.26 ID:m7EHsrAq
「ちんまいトンネル」って読むのかな?

なんだか、あの人が召還されそうw

911 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:07:02.74 ID:CjgeRG/o
沈埋トンネル世界一の大成JVは南アルプストンネルに集中してるだろうね。
長さこそ本家アルプスゴッタルドベーストンネルの半分だけれど難易度は高めと思われる。

912 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:27:10.10 ID:3rcFpvoZ
は…?
山岳地に沈埋って…???

沈埋トンネルって何の事だか分かってないの丸わかりだな

913 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:28:06.32 ID:Xinsf8xP
高めどころか、鍋立山超えても不思議はない。

914 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:30:08.86 ID:Xinsf8xP
>>912
よく読めよ。沈埋トンネルの技術で世界一の大成は、現在、
南アルプストンネルで頭が一杯ってことだよ。

915 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 19:30:41.90 ID:YLq/k+18
>>912
センセ、その読み方おかしい。

・大成JVはちんまいトンネルの技術世界一
・大成JVの今のミッションは南アルプストンネル

・・・・・という話かと。

916 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:32:56.67 ID:zACwRSZu
>>911がまた出てきて何かしら言うか恥ずかしくて出るにでれなくなってるかが気になるw

ま、ここは所詮知ったか知識を得意気に披露して恥かきまくるところだからな、ある意味通常w

917 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:35:17.98 ID:zgsN3d3f
>>912が一番馬鹿な件。
もう、こんなのばっかだな…

918 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:38:57.49 ID:LChZ9KSe
>>911
沈埋トンネルの技術世界一、ね
この書き方もおかしいわな
新幹線の世界一JR東日本、と言われても何のこっちゃだし

919 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:41:19.78 ID:v1jq882p
ハン板に居る奴は馬鹿が増えたよ
馬鹿に見つかるとつまらなくなるって本当だな

920 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 19:41:36.51 ID:YLq/k+18
アセンブラ役の居ない技術屋って、結構こんなモンじゃない?
技術畑に居る文系の大事な仕事だよ、アセンブラ役は。

921 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:43:14.28 ID:kflXL7cv
バブルの頃のようにお金が有るならもう2本(単線2本)掘っても良い気がする
同一経路なら地盤調査も大分省けるし、避難路の共有化とか
そうして置いて、貨物列車とカートレイン(フェリー)の列車を走らせる
法律とか色々大変なのと、今の計器ではどうなのかがあるけどね

922 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:43:52.97 ID:uHabpYUz
超どうでもいいんだけど
程度低すぎだろ

923 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 19:43:55.80 ID:YLq/k+18
さっきから日本語がおかしい単発IDふぁ気になるねぇw
さては・・・・・。

924 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 19:46:04.51 ID:YLq/k+18
>>921
余裕があれば、新幹線専用トンネル、欲しいよね。

貨物列車対策、本気で考えないと。

925 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:46:39.19 ID:fvQZ/Cnk
>>921
そこで大真面目に議論すべきは青函航路復活なんですよww
マジで今のフェリーは高性能だからな
新幹線で抑止されたりする分相殺されて大差なくなるはず

926 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 19:48:00.68 ID:YLq/k+18
>>925
青函連絡船復活って、案外現実的かもね。
最近は、荷捌きの技術も進んでるし。

927 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:49:25.35 ID:+z6R/Tg8
トントは頓挫したしどうあがいてもスピードアップは不可になってしまってるからな
まさか貨物列車を通さないわけにもいかないし
物理的に青函トンネル内のスピードアップは無理、将来的にもな

928 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:52:12.46 ID:n0pnOKQg
>>925
ふ頭の整備や高速船の調達もしなきゃならん。
JR貨物が承諾するはずない。

929 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 19:52:32.92 ID:YLq/k+18
トント?

930 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 19:55:36.77 ID:xiecAeKQ
>>929
TonT、トレインオントレイン、
知らない?
トント略称はJR社内でも使われてるよ

931 :スマホから変態さん:2016/06/01(水) 19:59:43.77 ID:YLq/k+18
>>930
おお、サンクスコw
勉強になるね。

932 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 20:07:50.76 ID:0xZ1QSfk
まあ、何にせよ国もJRもこのまま140抑止で完成形、なんて思ってないはずないから何かしらの方法で解決されるんだろう。
せっかくの青函トンネルなのに今のままでは宝の持ち腐れだからな、もったいない。

933 :911:2016/06/01(水) 20:14:21.44 ID:CjgeRG/o
>>916
はからずも好きなDLと同じナンバーをもらっちゃったし、
まあたのしいですよ。
あとは・・・開通イベントでクロコダイルでもはしってもらえたらグッド。

934 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 22:02:18.64 ID:ImmYPIFJ
青函トンネルスピードUP絶対不可能&トンネル追加も絶対不可能!!!
とチョン君が一人で必死なのが相変わらず面白かったw
新幹線の進化は1mmも許せないんだなw

935 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 22:09:06.51 ID:YcNKeay7
つか、早くワッチョイやれってば
言い出しっぺがやるべきだろ

936 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 22:21:22.43 ID:0P0rS/M6
つーか結局やらず仕舞いで終わるだけに決まってんだろ、
口だけ口だけw

937 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 22:26:48.66 ID:j8EqVewU
>>911
同じトンネルでも山岳と沈埋ではグループが全く別だから、技術者不足には
ならないだろう。

938 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 22:32:12.65 ID:7db8aE3z
>>937
だよな。

939 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 23:42:36.81 ID:rKCov4yo
沈埋トンネルは海底トンネルの技術です。
山岳トンネルのギジュチュとカン違いしちゃダメでちゅよ?チョンw

沈埋トンネル(ちんまいトンネル)は、あらかじめ海底に溝を掘っておき、そこにケーソン(沈埋函)を沈めて土をかぶせる、沈埋工法で作られたトンネル。海底にトンネルを作る際に開削・シールドトンネルよりも浅く、短距離にトンネルを作ることができる。

940 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 23:47:10.35 ID:UJyqLjv6
つか、そこまでむきになることか?w
言い方まずかっただけだろ。

941 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 23:55:45.66 ID:rKCov4yo
チョン君は今日一日中日本人の中に紛れ込んで
新幹線の悪口言うのにムキになってたじゃん。てかもう何年もかw

942 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 23:57:51.50 ID:qrzE51fU
また自分の知識ひけらかして他人をバカにして喧嘩してんのか?
間違ってるのならそこを指摘してやればいいじゃん。
二ダーさん達の掲示板の醜い争いみたいな事をする前に。

943 :マンセー名無しさん:2016/06/01(水) 23:57:53.54 ID:eZf8ev/Q
こいつ毎日これだよな、うざがられてるの気付かないんだろうか。

944 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:03:26.23 ID:Wf2EbeZZ
知識っつーかw
>>939のコレ、wikiそのまんまだしなw
>>911のゴッタルドの件で>>911氏をどうやったらチョンと思うのか日本人の感覚だと理解出来ないのだが

945 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:04:40.63 ID:+0UC/wX8
俺ら喧嘩を売られてる方だと思ったけどw

946 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:07:45.09 ID:PbCf91FC
もうわかったってば…

ともかく、第2青函は技術的には何ら問題なさそうだよな
まあ、技術的よりも財源の方が問題なんだが

947 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:12:19.16 ID:+0UC/wX8
確かに。

948 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:14:31.16 ID:UuMO55GY
>>946
上にも出てるが、
あながち、航路移行も非現実的とも思わないけどな。
第二トンネルよりは格段に費用抑えられるし、
幸いにも青函両側に新埠頭整備出来そうなスペースもあるし。

949 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:14:56.27 ID:6wxMTsOV
九州新幹線の筑紫トンネルぐらいの35‰規格でつくれば安く上がるけど
5000億円ってどういう計算なんだろう?

950 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:22:01.61 ID:T43rPBFW
またこんなこと言うと例の奴にチョンチョン言われると思うが、
トンネルを新規に掘るのは技術的よりも財政的な理由で可能性無いと思うよ。
まず支持されると思えないし、民間団体はともかく国も検討すら始めないだろう。
何だかんだで新幹線の高速対応を施した貨物列車が開発されると思われ。
札幌開業まで10年以上あるしその間に技術的な問題は解決されるはず。

951 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:29:01.49 ID:LoTnhg3P
>>948
あー、確かにな
行った事ある人間なら分かるけど青森は昔の連絡船ふ頭の操車スペースもそのまま残ってるしね函館側は有川がそのまま今の五稜郭ターミナルとして稼働中だから接岸出来る桟橋さえ作れば半年後にも昔の函館駅そのものの状態に出来そうな

952 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:31:48.24 ID:6wxMTsOV
>>950
まあ短縮時間がたかが知れてるからなぁ
そんなカネあるなら盛岡から先を320km/h運用したほうがいい

953 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:34:00.62 ID:2Mi6MlHg
>>950
まさにそのための今の140抑止なんだよな
何もどうするか決めてなくてとりあえず140で、って事でなくて新幹線、貨物の双方の経験値とデータを取ってる期間なだけであって
そのデータを元に新システムを構築していく予定

954 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:43:31.92 ID:gbCoixzL
俺が以前ここで提唱した案だな、>青函連絡船復活。

今の青函間は東青森、五稜郭でのEL付け替え時間含めて約3時間、
これを青函連絡船に移行するとどうなるか、
今の貨物フェリーはナッチャンのような全天候型高速船があるから青函間は約2時間で航行可能、
即ち海峡線経由より大幅に時短効果があるわけだ。
どうやら俺が以前からここで提唱していた案が現実味帯びてきてるようだな。

955 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:47:19.85 ID:+0UC/wX8
JRが引いちゃったけどやっぱし予算的にはTonTがやっぱり一番現実的だと思う。
データを取った結果やっぱそれになりそうな悪寒が。

956 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 00:52:35.86 ID:EZm/BQg+
>>951
それまさかの大穴かもな
TonTは絶望視されて実質不可能なわけだし
用地もあるならそんな難しくなさそうだ

957 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 01:04:59.62 ID:2R0KDdwo
新幹線を昼間走らせて、深夜と早朝に貨物を走らせて、
あとは青函連絡船になるのかな。そうすると。

958 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 01:10:51.75 ID:+0UC/wX8
それならトンネル内260kmも可能で一番安上がりか。

959 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 06:46:47.67 ID:z+caJwpg
>>944
今までは話題に付いて行けなかったけど
初めて自分の知識で他人をバカに出来ると思ってはしゃいでるんでしょ

960 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 10:35:54.45 ID:ny9EOC1/
ゴッダルド開通式行われたけど、鉄道の定期運行は12月からの予定なんだな。

961 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 10:49:45.06 ID:yyBnBl7s
共有区間82kmで140キロ走行で35分。
260キロで19分、320キロで15分。

15分や20分の短縮にいくら使いますか?という話。
もう一本トンネル掘るのは論外だし連絡船復活案だって乗員の維持とか考えたらものすごく金が掛かる。

だったら140でもいいよね。
それより盛岡以北を早く320キロ対応にしろ。

962 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 11:01:32.28 ID:tBgwmYRs
>>961
青函トンネルの問題点は新幹線のスピードよりも貨物列車の輸送量の方らしい。
輸送量を増やすためにもう一本掘るのであれば経済的に合理的な話だよ。

963 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 11:10:22.33 ID:ny9EOC1/
今度掘るなら鉄道だけじゃなく、自動車も走れるようにしてほしいぜ。
できる頃には自動運転、EV、FCVがある程度普及して、トンネル走行も
安全に可能だろう。

964 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 11:14:09.32 ID:DzLX/J/S
>>961
速さの問題よりも、線路容量が限界に達することが問題だろう。

965 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 11:30:05.03 ID:ny9EOC1/
貨物輸送の容量のネックはトンネル前後の単線区間(いさりび鉄道、津軽線)にあるんじゃないのかねえ。

966 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 11:32:12.60 ID:IFMhZGBK
>>963
換気の問題があるから内燃機関は厳しいのでは?普通は川崎人口島のような換気塔
が必要になるし。

それとも飛騨トンネルのようにTBMで円形断面で掘って、下半分を換気トンネル
とかにすればできるのかな。

967 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 11:35:28.28 ID:ny9EOC1/
>>966
だからEV、FCV専用にするのさ。

968 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 11:54:38.40 ID:+0UC/wX8
技術が進歩してるから掘り始めたら以前より早くできるねー。

969 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 14:38:43.44 ID:yq02xAvZ
あ、起きたらしい

970 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 14:53:02.25 ID:kaLI34vb
>>965
前後区間は旅客列車が新幹線に移ったからかなり余裕出来てるんだけど

971 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 15:05:16.44 ID:WtOfAa4E
青函トンネルはスイスのトンネルに長さ負け!
腹が立つので新幹線は廃線で

972 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 15:28:48.53 ID:BPZqSNb7
てか、両方160ぐらいに引き上げるぐらいなら明日にでもできそうだよな
在来線でも160楽に出してるんだし
貨物の方は機関車でフルパワー出せばいいだけなんだしな

973 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:00:41.80 ID:+0UC/wX8
>>971
当然のブーメランとして言わせて貰うけどw
それを言うのはまず韓国が青函トンネルに匹敵するトンネルを作ってからだなw

974 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:02:50.37 ID:XLxSosAM
つか、この人いつも何時に寝てるの?

975 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:08:48.88 ID:H8qanAX9
青函トンネルの海底駅、なつかしいなぁ
竜飛だと竜飛岬にも行けて実質竜飛岬観光の最寄り駅だったんだよな
奥津軽今別よりあそこを正式な駅とした方がお客多かったんじゃない?

976 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:11:48.63 ID:+0UC/wX8
>>974
新幹線に対する暴言にちょっとでも反論したら秒速でその人に叩きが入るけど
この状況は異常ですね。ハン板なのにw

977 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:12:10.84 ID:ny9EOC1/
>>975
物理的なルートはあっても行けなかったよ。竜飛海底駅で降りたら、
駅にとどまり、次の列車で行くだけ。
地上の青函トンネル記念館からはケーブルカーで降りて、見学したら
戻るだけ。

978 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:14:05.50 ID:xRcNu4Kz
ニヤリ(‾ー‾)

979 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:17:22.61 ID:hNRXTW2k
>>977
後年はコースによっては海底駅からケーブル乗って記念館へ、そこから竜飛岬の観光も出来てたんだよ。
君が行ったのはまだそのツアーが始まる前だったんだね。

980 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:18:55.42 ID:aQPgtuYr
>>977
えっ?吉岡と勘違いじゃね?

981 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:23:41.57 ID:+0UC/wX8
>>978
日本人にバレないよう紛れ込んでいなければならないのだが
自分をアピールしたい欲望との葛藤からこういう行動に出るのが素敵だw

982 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:27:52.66 ID:MwyJ+Qay
ID:+0UC/wX8(8)

983 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:27:53.00 ID:dAS+txLm
いいから早くワッチョイやれよ、
あれだけ言ってたんだから自分で何とか調べてやれよ

984 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:31:26.79 ID:ny9EOC1/
>>979
ほう。それは知らなかった。スマン。

985 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:32:02.28 ID:v9QWHJnB
キリトリーーーーーーーーーーーーーー
はい、そこまででね。

青函の竜飛海底でそんなツアーがあったとはしらなんだ、ドラえもんやら、ネームプレート接地は本で見たことあるがJRもいろいろ企画してたんだ。

986 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:35:50.93 ID:+0UC/wX8
ほら、同じパターンの叩きが始まった。
数日前は韓国のアホな書き込みと、日本人のツッコミという
普通のハン板の状態だったのにね。

987 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:40:08.44 ID:gVdecPIP
>>985
他にも連絡船を彷彿させる快速海峡の座敷カーとかカラオケルームとかいろいろ趣向こらして工夫してたんだよな
ああいうの今だからこそやるべきなのにな、JR北海道も

988 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:41:15.47 ID:ny9EOC1/
98年のJR北海道の臨時のツアーだと
函館〜バス〜知内〜斜坑および作業坑歩き〜竜飛海底駅〜快速海峡〜函館
ってのがあった。一般人が北海道から本州まで歩けた数少ないイベントの一つ。

989 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:42:39.00 ID:ny9EOC1/
>>987
今は安全対策優先ですべてが萎縮モードだな。デュアルモードバスも開発
諦めたし。

990 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:44:56.58 ID:dAS+txLm
>>985
ほうほう、ぐぐってみたらプレート半永久掲示サービスなんてやってたんだな
一回はめ込んだらまた他のツレも連れて見に行きたくなるもんだしなw
なかなかいいアイデアだけどもう2度と見に行く事は出来ないのかな

991 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:46:44.37 ID:+0UC/wX8
ずっと青函トンネルの話題だけど
ここ数日で相当荒らし君が青函トンネルの話題だけに誘導したと思われます。
KTX事故などの話題をさせたくないから。

992 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:50:25.92 ID:gcl6sqhr
>>990
新幹線でも時間帯絞って海底ツアー復活させたらかなり人気になると思うがな、JRにもそういうの要望少なからず来てると思う

>>991
お前、毎日そればっかだな
本当にしつこい

993 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:52:12.04 ID:TNcH/BxU
>>991
お前が一番荒らしてると住民は認識してるから
その証拠に誰も援護してないだろ
読み返してみ

994 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:55:36.73 ID:dAS+txLm
新幹線ネタ話してたら韓国人、って…
馬鹿なのかな?こいつ

995 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:56:27.86 ID:+0UC/wX8
>>993
叩きも全て同じパターンですねえ。w

996 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 16:59:17.20 ID:GLRRDQ6e
つーか、ただの構ってだろ
自分の振ったネタがスルーされるとたとえ新幹線やリニアの話題でも嫌がらせして攻撃する対象になるだけ
+0UC/wX8をNGぶっこんでポイすりゃスッキリ

997 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 17:02:11.27 ID:dAS+txLm
叩かれてる自覚はあるらしい
ならやめときゃいいのにな

998 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 17:02:41.40 ID:N0K/62CL
青函トンスル

999 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 17:03:08.68 ID:GLRRDQ6e
+0UC/wX8(10)の大惨敗で終了かw
これは恥ずかしい(*/□\*)

1000 :マンセー名無しさん:2016/06/02(木) 17:03:47.52 ID:GLRRDQ6e
+0UC/wX8(10)
荒らし確定で

1001 :1001:Over 1000 Thread

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