【微笑之旅】台湾高速鉄道20【活絡台灣】

【微笑之旅】台湾高速鉄道20【活絡台灣】

1 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/21(土) 23:52:24: ついに20スレッド目です。
各位旅客、これからもマターリ進行でいきましょう。

前スレ
【微笑之旅】台湾高速鉄道19【活絡台灣】【700T】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1168356093/
関連スレ
☆TGVより新幹線　Part182☆ 　ハングル板
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176416098/l50
台湾・中国新幹線輸出総合スレ Part E2系　中国板
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1170390862/l50
【台北】【板橋】台灣高速鐵路【左営】【高雄】　鉄道(海外)(仮)板
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170983351/l50

その他リンク
台灣高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
台湾政府交通部（国土交通省に相当）高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
2 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/21(土) 23:53:21: 動画と写真など
■公式サイトより
 http://www.thsrc.com.tw/jp/about/download/video.asp [日本語]
http://www.thsrc.com.tw/jp/about/download/photo.asp [日本語]

■TV東京ドキュメント番組「新幹線海を渡る」
その1 http://www.youtube.com/watch?v=2h2Kst6yGdI
その2 http://www.youtube.com/watch?v=HSEXRDedDhs
その3 http://www.youtube.com/watch?v=X07hXv2TCZg
その4 http://www.youtube.com/watch?v=YAv-wNkEDQ4
その5 http://www.youtube.com/watch?v=XoA4gLqx-ek

■開業前のCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZeY8bzAXTFw

■2007/1/5開通を伝える各種報道
NHK ttp://www.youtube.com/watch?v=sHeQXjSQy3I
NHK ttp://www.youtube.com/watch?v=hVLTd5aQ7Dw

■その他いろいろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=grFTBfS6AWY
ttp://www.youtube.com/watch?v=L0bZsmo3ROw
ttp://www.youtube.com/watch?v=jAWLa2oY1V0
ttp://www.youtube.com/watch?v=rffZRwuVI1Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=yDOZs_USP-I
ttp://www.youtube.com/watch?v=gDDKDFJOLLU
ttp://www.youtube.com/watch?v=sHeQXjSQy3I

■Railfan "台湾高鐵"
ttp://gnn.gamer.com.tw/4/26424.html
3 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/21(土) 23:54:19: 動画と写真など
■公式サイトより
 http://www.thsrc.com.tw/jp/about/download/video.asp [日本語]
http://www.thsrc.com.tw/jp/about/download/photo.asp [日本語]

■TV東京ドキュメント番組「新幹線海を渡る」
その1 http://www.youtube.com/watch?v=2h2Kst6yGdI
その2 http://www.youtube.com/watch?v=HSEXRDedDhs
その3 http://www.youtube.com/watch?v=X07hXv2TCZg
その4 http://www.youtube.com/watch?v=YAv-wNkEDQ4
その5 http://www.youtube.com/watch?v=XoA4gLqx-ek

■開業前のCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZeY8bzAXTFw

■2007/1/5開通を伝える各種報道
NHK ttp://www.youtube.com/watch?v=sHeQXjSQy3I
NHK ttp://www.youtube.com/watch?v=hVLTd5aQ7Dw

■その他いろいろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=grFTBfS6AWY
ttp://www.youtube.com/watch?v=L0bZsmo3ROw
ttp://www.youtube.com/watch?v=jAWLa2oY1V0
ttp://www.youtube.com/watch?v=rffZRwuVI1Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=yDOZs_USP-I
ttp://www.youtube.com/watch?v=gDDKDFJOLLU
ttp://www.youtube.com/watch?v=sHeQXjSQy3I

■Railfan "台湾高鐵"
ttp://gnn.gamer.com.tw/4/26424.html
4 名前：1です。。。 [ sage ]: 2007/04/21(土) 23:56:38: あ、やべw
重複スマン
5 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/22(日) 00:03:44: 20 ですか
 >>1 乙
6 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/22(日) 00:07:35: ムムムムムム
7 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/22(日) 00:08:15: ナナナナナナナナナナナナナナナナ
8 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/22(日) 00:08:48: パパパパパパパパパパパパパパぱぱぱぱぱぱぱ
9 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/22(日) 00:09:22: 九九九九九九九九九九九九九九九九九九九九
10 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/22(日) 00:13:54: きききききききき
11 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/22(日) 12:35:56: PM
12 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/22(日) 21:11:16: 営業車両による試運転記録

西：403.700km/h　2006.07.16　AVE Class103(ICE3)　AVE新線開業前
独：393.000km/h　2001.07.13　ICE2
独：368.000km/h　2002.09.02　ICE3
西：364.000km/h　2005.06.25　AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h　2003.04.06　E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h　1993.04.23　AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h　2006.??.??　 ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h　2005.10.05　ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h　2003.07.30　Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h　2006.03.02　タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h　2003.05.23　E2-1000　無改造
日：345.000km/h　1991.03.09　400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h　1991.03.02　300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h　200?.??.?? 　KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h　2005.10.30　700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h　2002.08.16　KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h　1990.02.02　100-3000系

厳密には営業車両ではないが
日：256.000km/h　1963.03.30 1000型　鴨宮試験線
日：319.000km/h　1979.12.07　961型　小山試験線
13 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/23(月) 00:40:33: >>1に台湾バナナを房ごとプレゼント。
14 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/23(月) 21:28:36: 漏れは
 >>1に黒松沙士を一ケースプレゼント。
15 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/24(火) 00:21:12: 追加で、アサヒ飲料の感じるマンゴーを１ダース
16 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/24(火) 03:12:07: じゃ漏れは、茶葉蛋1ダースを>1に。
17 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/24(火) 07:22:36: http://www.mtvchinese.com/News/Chinese/200704/24/03.html
S.H.E（台湾の人気アイドルユニット）が高鐵乗車
http://www.mtvchinese.com/News/Chinese/200704/24/Images/2007042417161.jpg
18 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/24(火) 15:57:32: 営業車両による試運転記録

西：403.700km/h　2006.07.16　AVE Class103(ICE3)　AVE新線開業前
独：393.000km/h　2001.07.13　ICE2
独：368.000km/h　2002.09.02　ICE3
西：364.000km/h　2005.06.25　AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h　2003.04.06　E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h　1993.04.23　AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h　2006.??.??　 ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h　2005.10.05　ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h　2003.07.30　Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h　2006.03.02　タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h　2003.05.23　E2-1000　無改造
日：345.000km/h　1991.03.09　400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h　1991.03.02　300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h　200?.??.?? 　KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h　2005.10.30　700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h　2002.08.16　KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h　1990.02.02　100-3000系
19 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/24(火) 21:24:40: >>17

S.H.Eってのは女のグループだったのか。
知らなかった。
それにしてもアイドルが一般車両に乗ってファンが押しかけたりしないのだろうか。
20 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/04/26(木) 07:58:50: http://news.sina.com.hk/cgi-bin/news/show_news.cgi?ct=china&type=china&date=2007-04-24&id=2371895
(星島日報報道)廣深鐵路自本月十八日大提速後，路頻頻發生火車撞死人事故。
前天凌晨一時左右，在東莞火車站施工的兩名工人遭一輛疾駛而過的火車撞擊身亡，
另有兩名工人受傷住院。
ｒｙ
全國鐵路大提速後，行駛廣深線的列車時速由原本的一百六十公里提升至二百公里，每日尾班車也延至凌晨一時。
十八日大提速前，曾有不少國內網民擔心，提速後若沒做好沿鐵路護欄及居民安全意識教育，
居民像以往一樣胡亂橫過路軌時，將來不及閃避高速列車，提速極可能會增加火車撞死人事故。

＞曾有不少國內網民擔心，提速後若沒做好沿鐵路護欄及居民安全意識教育
起きるべくして起きたって感じ。
大金かけて全線立体化した台湾だけがこの手の事故と無縁。
21 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/04/26(木) 08:10:43: 莒光號出軌 300乘客枯等罵
華視 http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070424201865
台視http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070424201750
台視http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070424200669

↑動画

〈快訊〉高鐵乘客誤觸緊急鈴　虛驚一場恢復正常
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=arieslu20070425150108
乗客が非常ボタン誤って押して台中で数分遅れ
22 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/04/26(木) 08:19:15: 台鐵大改點太魯閣號票今預售
 http://tw.epochtimes.com/bt/7/4/24/n1688104.htm
5.8から走る太魯閣號の予約が24日から始まる。

平日3往復　2035・1063・1073次（南下）、1062・1066・1090次（北上）
金土日4往復　+1069次、1074次

1066次は樹林終着
台北花蓮所要1：59（1066次）、2:05、2:27
23 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/04/26(木) 16:56:14: 1062次：　花蓮06:08-08:35台北-08:54樹林(2:27)
1066次；　花蓮14:17-16:06台北-16:35樹林(1:59)松山のみ
1090次：　花蓮17:31-19:36台北-19:54樹林(2:05)
1074次：　花蓮21:46-24:06台北-00:25樹林(2:20)

2035次：　樹林09:29-台北09:50-11:57花蓮(2:07)
1063次：　樹林14:09-台北14:30-16:44花蓮(2:14)
1069次：　樹林17:29-台北17:50-19:50花蓮(2:00)宜蘭・松山のみ
1073次：　樹林21:44-台北22:05-00:32花蓮(2:27)

196km（台北花蓮）を2時間か。表定速度98km/hだからJRでも上位に入るな。
24 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/04/27(金) 15:23:06: 高鐵効果で再編中。

遠東等四家航空公司北高機票可「免背書轉讓」
http://www.ettoday.com/2007/04/26/320-2087596.htm
台北-台南・高雄で4社シャトル便設定（エンドース可に）し、高雄線は2便減便

台越往來頻繁華信、立榮闢高雄-胡志明市航線
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20070427%5CWEB337&vi=32349&date=20070427&time=10:27:39&pagetype=index1&cls=index2_totalnews
高雄-ホーチミン就航

華信（週4→7月からデイリー）
立榮・長榮（共同）でデイリー
25 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/27(金) 23:27:32: 羽田とのシャトル便を早く通せ。
26 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/28(土) 17:49:39: リンク忘れずに
[旅々台北.com]
http://www.tabitabi-taipei.com/index.php
http://www.tabitabi-taipei.com/youyou/200704/
27 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/04/30(月) 10:24:19: 北高機票7折延至6月
業者擬推常態假日優惠票
 http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070430&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3436363
北高線假日促銷票價
◎遠東
?台北─台南 1350元起
?台北─高雄 1510
◎復興
?台北─高雄 1490元起
◎立榮
?台北─嘉義 1080元起
?台北─高雄 1510元起
◎華信
?台北─高雄 1500元

3割以上の値引き継続
28 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/30(月) 12:55:16: いつか堕ちるな。
29 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/04/30(月) 13:20:24: 競争他社の看板列車７００Ｔと太魯閣號が、
仲良く白とオレンジの二色に黒を加えたトリプルカラー。
台湾色（たいわんしょく）の勝負の行方は…
30 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/30(月) 20:01:23: >>29
確かに、似た配色だわな

http://www.youtube.com/watch?v=WvxEh-HDLJY&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Ewretch%2Ecc%2Fblog%2Fwuj38%26article%5Fid%3D5573507
31 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/04/30(月) 23:31:29: 今ごろ気が付いた。

太魯閣（タロコ）ってタルゴのもじりか。

＃って、ガイシュツ…かな…
32 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/01(火) 02:04:42: ウワサでは、JR北海道、釧網線の釧路〜塘路間を走るトロッコ列車も、
台湾人観光客でいっぱいらすいです。
33 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/01(火) 02:47:57: >>32
相互訪問で交流を深める。
非常に意義のあることです。
台湾は友好国ですから。
34 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/01(火) 07:54:21: 日本人は高鐵・太魯閣・旧客に押し寄せた。

一方台湾人は新幹線・トロッコ・ＤＭＶに
35 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/01(火) 08:30:48: >>31 >>32
×タルゴ→タロコ
×トロッコ→タロコ

○タロコは御菓子のホームラン王です！
36 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/01(火) 09:22:56: >>太魯閣（タロコ）ってタルゴのもじりか。

太魯閣の由来はコレだよ。
http://www.ne.jp/asahi/yume/dreams/main/Photo_taiwan_taroko.htm
37 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/01(火) 11:21:07: http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070501&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3438886
台北-台中の空路、昨日で廃止、最終日の客は10人。

5年前は年間50万いたのに
38 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/01(火) 12:18:35: >>34
ＤＭＶって、踏切で鉄路から道路へ出られるのが凄い。
現状、１両の定員が１２名だからバスとタクシーの中間ぐらい。
目的地に応じた究極のサービスで、廃線を食い止める切り札になるかも。
39 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/01(火) 12:31:51: 悟が爺さん乗せて運転してたやつか。
とうとう実用化されたんだな。
40 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/01(火) 13:49:28: >>37
１０人！
ひどすぎる。時代の流れといえばしょうがないけど、少しは愛着とか
別れを惜しむとかないのかねえ
41 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/01(火) 14:25:38: しかも最終便は予約4人で登場3人ｗ
42 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/01(火) 20:44:17: >>38
DMVの課題はいかに乗車定員を増やすかだそうだ。
43 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/01(火) 21:32:01: ＤＭＶの活躍場所は大抵が過疎地だから大して問題無いんじゃないの？
44 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/01(火) 21:50:02: >>38 >>41 >>42
最後の台北ー台中の乗客はＤＭＶでも運べたわけか。。。
45 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/01(火) 22:29:14: 近距離は新幹線が便利です
高鐵が順調に行けば、西部の主要都市間の航空路線は全滅が当たり前
46 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/01(火) 22:31:01: >>44
ホンダジェットでもおｋ
47 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/02(水) 00:40:28: 東部にも新幹線が伸びたら台湾の国内線は全滅だね
48 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/02(水) 00:59:15: 左榮での在来線との乗り換えはさほど歩かずに住むのが幸い。
49 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/02(水) 08:49:56: 高鐵下月改點雙向62班　台北站整點發車時刻表全面變動
 http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070502&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3440565
6月1日から25→31往復に増発し、白紙改正。

*台北駅下り発車時刻を毎正時に
*下りの所要時間・折り返し時間を短縮
50 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/02(水) 13:09:56: >台北駅下り発車時刻を毎正時に

わざわざ混むパターンにしなくても・・・。　東海道の発想だけどね。
３１往復にしても、まだ追い抜きは無いんだろうな。

ところで、‘點’って何て訳すの？
51 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/02(水) 14:51:17: 點（点）＝時　たとえは2點30分は2時30分のこと
個小時＝時間　たとえば１個小時半は１時間半のこと

號（号）＝日　たとえば５月２號は５月２日のこと
天　＝　日間　たとえば３天は３日間のこと

これだけ覚えておくと後はだいたい類推できます。加油！
52 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/02(水) 16:31:03: 加油って何？

うそです知ってます
53 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/02(水) 17:25:40: 加油站　＝　ガソリンスタンド
54 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/02(水) 20:30:50: 韓国人の火病に、台湾人の加油
55 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/02(水) 20:50:46: それは意味が通じないと思います
56 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/02(水) 23:10:28: たいわんがゆ
57 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/02(水) 23:25:50: ガラガラだったな。
58 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/02(水) 23:35:19: 加油と加油站は意味が全然違うっ！！！
59 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/03(木) 01:02:59: 加油546！
60 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/03(木) 01:09:02: もしかして >>57は>>41の内の1人か？？？
61 名前：5ヶ月だけ台中市民 [ ]: 2007/05/03(木) 03:35:26: 加油（チャーヨー）＝ガンガレ
加油站（チャーヨージャン）＝ガソリンスタンド

ついでにage
62 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/03(木) 07:01:34: 台鐵放寬北宜通勤族無座位亦可搭太魯閣號
 http://tw.epochtimes.com/bt/7/5/2/n1697358.htm
朝夕ラッシュ時の宜蘭〜台北で太魯閣號の無座を容認（6:59発上り、19:12着下り）

機場捷運三重至台北2日開工　預定民國102年完工！
http://www.ettoday.com/2007/05/02/122-2090491.htm

捷運IC代幣5月1日上路！　磁卡單程票8月走入歷史
http://www.ettoday.com/2007/05/01/545-2089841.htm
http://www.ettoday.com/newspic/1106/i1106828.jpg
台北捷運でICトークン（コイン型）サービス開始

http://www.ettoday.com/newspic/1106/i1106826.jpg
サムネでJR西に見えた。眼科行っｒｙ
63 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/03(木) 12:19:23
64 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/03(木) 16:56:49: 値下げしないと誰も乗らないよ。
高尾まで1500くらいに値下げしなきゃ。
国土の小さい台湾で新幹線を作る必要があったのだろうか？
65 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/03(木) 17:03:26: >>64
最初の一行で既に間違っていると思います。
66 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/03(木) 17:33:09: >>国土の小さい台湾で新幹線を作る必要があったのだろうか？

スイスより広い。
九州ぐらいはある。
じゃ九州新幹線もいらないのか？
67 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/03(木) 18:49:13: 国土の小さい台湾で150kmや350kmという高速鉄道の圧倒的守備範囲の距離を
航空機飛ばしまくってるほうが異常だろ。

ああ、400kmちょいで2:40かかるとこから見たら異様に狭いんだろうなｗ
68 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 00:23:45: イルボンよりでかいニダ<丶｀∀´>
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/966951.html
69 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 00:41:02: >>67-68
だから、無理矢理朝鮮ネタにするな。
ハン板に池。
70 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 00:45:17: 台北ー高雄間自強号で十分だよ。それにしても車窓から見る景色は
味気ないものだ。
日本の変化に富んだ景色とは全然違うし。
71 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 00:59:01: 注意！！！

　　火車が話題の当スレで、加油は禁止用語です。

　　危険ですから、火に油を注ぐようなマネは絶対にしないでください！
72 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 01:12:10: http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070503AT3S0300K03052007.html
やっぱつくっちゃうんだねぇ
73 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 01:51:23: >>70
台北ー台中なんてところに飛行機飛ばすような状態で十分なわけない
74 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 02:08:29: >>72
シナに渡したレベルの技術は、
間をおかずに周辺国に供与するというのはアリかもしれない。
ベトナム、インド…いいんジャマイカ
75 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 07:28:23: 日本でも昔は東京-仙台とか名古屋なんて言う距離飛行機が飛んでいたからね。
その当時で列車は特急で４時間半程度かかったけど今は2時間切る。
距離の短い台湾こそ新幹線向き。
76 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 08:47:07: >>74
新幹線技術ってのは、専用線とのセットで運用されてこそ意味がある。
中国にE2型が輸出されたのは車両だけなので、あれは既存の電車技術の輸出と同じような物です。
台湾の場合は新幹線技術の「半」輸出って感じかと。
ベトナムはおそらく新幹線技術の「ほぼ」輸出になりそうな予感。
77 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 08:48:17: 久しぶりにのぞいてみた
順調っぽくて何より
78 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 09:21:54: 日本より揺れが少ない
さすが無駄に路盤が強化されているだけある
79 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 09:38:15: 振り子はどうなってるの
80 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 10:18:20: >>78

トンネルの断面何かも大きいよね。今の日本の整備新幹線みたいな少予算モードと較べるとありえんと思った。
81 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 12:43:43: >>70
在来線ヲタは帰れ。
82 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 12:46:23: 高鉄の運営体が、当初、日本連合と手を組んだ中華高速鉄路公司だったら、
今頃どうなっていただろう？
83 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 14:02:11: 実際に乗ったことあるやつどれだけいるんだ？
車内の写真アップしてくれ。
84 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 14:38:28: ここが詳しいよ。
http://www.tabitabi-taipei.com/youyou/200704/
85 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 14:46:07: こっちは車内の写真が大きく載っている。
http://blog.livedoor.jp/daidohzy/archives/50742553.html
86 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 15:37:31: Wikimedia Commons
http://commons.wikimedia.org/wiki/Taiwan_High_Speed_Rail?uselang=ja
87 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 15:52:23: 添乗員のブログ
 http://d.hatena.ne.jp/mizutani21/20070426
88 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 15:54:20: 淡江俄文系小鬼與男友廁所自拍
 http://www1.uwants.com/viewthread.php?tid=3902038&extra=&page=1

今巷で有名な流出物
89 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 16:03:37: これが！台湾新幹線　台湾高鉄（ＨＳＲ）７００Ｔ系だ！
http://blog.itempo.jp/?eid=368988
90 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 16:05:46: 台湾新幹線開業後の交通機関の動き
 http://blog.goo.ne.jp/taiwankatakura/e/d073a5d1891f6e43201e871538ff023f
91 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 16:12:35: 台湾新幹線に乗りました
 http://return-to-forever.cocolog-nifty.com/blog/2007/04/pict_by_705nk_c8a1.html
92 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 16:20:59: ふくだぶろーぐ
 http://www.interlab.jp/fukudablog/index.php?e=342
93 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 16:27:27: 無理矢理台湾新幹線を使ってみた
 http://ott-mercus.cocolog-nifty.com/kisama/2007/04/post_f866.html
94 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 17:09:48: なんか……汚れてるな……車両
95 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/04(金) 17:17:35: 鳥がねー、ぶつかるのですよ。逃げ切れなくて。
日本の新幹線も１年目はひどかったそうな。
ところが、１年を越えるとピタリとなくなったそうです。
鳥が学習したのか、ぶつかる場所を通る鳥が絶滅したのかは微妙なところです....。
96 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 17:40:05: 学習できない連中は淘汰されたってことか。
97 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 17:40:59: たしかbestmixの洗車機がorzで手洗いだったよね。おかげで頻繁に洗えないんじゃないかな。

bestmix（笑）
98 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 17:43:17: 高速鉄道の洗車機は欠陥品 2007-03-13

開通してまだ２カ月だが、高速鉄道(新幹線)車両の外観の汚れが目に付く。
窓ガラスが汚れて景色が見えないのは旅情を削ぐし、先頭の鳥の衝撃痕も気分を害す。
烏日基地と左営基地に洗車機があるが、機能していないため。
洗車機は一般的に側面だけを洗うが、高速鉄道公司は基部や上部も洗えるよう要求し、
メーカーは日本、米国、イタリアの設備の長所を取り入れて改良した。
ところが水量と水圧が不足し、さらにブラシが流線型の車体にうまく移動しない。
稼動させればパンタグラフも壊しかねないため、使用を見合わせている。
このため燕巣基地では人手を動員して洗っている。
1編成あたり12万元の費用がかかるため、
高速鉄道公司は年間1億8000万元を支払わなければならない。

まだ、解決していないのか？
99 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 17:47:47: 高速鉄道、6月に31往復へ増発 2007-05-04

高速鉄道(新幹線)は3月末に1日19往復から同25往復に強化されたが、
6月に現行の1日25往復を同31往復に増発する。
下りは台北駅が起点となり、全面的にダイヤが更新され、列車の停車時間も変更される。

順調？
暴挙？
100 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 19:30:35: >>99
始発が7時から22時までとして、30分に1本走らせるだけで31往復だから、別に問題ない量だと
思うが。やっと1-1ダイヤになるだけ。

ただ、快速系と各停の時間差が30分あるから、これ以上の増発となると、台中駅で緩急接続も
あるかもね。
101 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/04(金) 19:54:32: スレ違いかもしれないけどあえて書くけど、
検査予備の編成がない頃、JR九州に、
「我が都市であなた方の車両〔800系〕を展示していただけないでしょうか」
という趣旨のコメントを発信した大陸のある都市の関係者がいらっしゃいましたね。
確か、どこかの新聞社が取り上げたはずですが。
102 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/04(金) 20:41:34: 總統：高鐵是成功的交通建設不輸新幹線
（総統、「新幹線に負けない」）
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,130502+132007050400975,00.html

＞總統陳水扁今天表示，台灣高鐵營運之初，媒體、在野人士給予非常大的批評，
這樣的責難是愛深責切，經過幾個月的營運，過去一些小瑕疵，絕對瑕不掩瑜，
高鐵是成功的交通建設，一點也不輸日本新幹線。

＞陳總統上午在總統府接見「日華議員懇談會」副會長龜井久興議員表示，
台灣高鐵是日本新幹線第一次海外輸出，也是台日兩國合作非常成功的結晶與案例，他感到欣慰與振奮。

＞總統表示，原先台灣高鐵建設是歐規後來改為日規，接下來介面整合發生困難，發生很多問題，
最後整合成功，他非常感謝日本，特別是新幹線日商給予台灣指導與協助，最後克服萬難。

＞總統表示，台灣高鐵通車營運之初也遇到問題，甚至媒體、在野人士給予非常大的批評，
認為這樣的責難是愛深責切，感謝各方面的指教，經過這幾個月的營運，
我們非常清楚看到過去一些小瑕疵，絕對瑕不掩瑜，高鐵是成功的交通建設。

>>101
3年前のネタ。
【中国】「つばめ」熱烈歓迎　上海国際工業博が展示要請「新幹線売り込み優位に」 [04/09]
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1081464330.html
103 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/04(金) 21:05:00: 太魯閣弁当300NT$で予約販売へ
太魯閣號グッズも登場
 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=449769
http://www.ettoday.com/2007/05/04/327-2091465.htm
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/3830306.shtml
http://udn.com/NEWS/FASHION/FASS3/3831334.shtml

http://www.ettoday.com/newspic/1107/i1107715.jpg
http://www.ettoday.com/newspic/1107/i1107714.jpg
104 名前：101 [ sage ]: 2007/05/04(金) 22:58:15: >>１０２
ありがとうございます。
105 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/05(土) 07:32:32: ？光號行進中？節？下7車廂
 http://news.yam.com/chinatimes/society/200705/20070504230006.html
http://www.ttv.com.tw/096/05/0960503/09605034510103L.htm
http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070504&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3447552
キョ光が事故った。
脱節ってことは「脱軌（脱線）」じゃなくて、途中で連結器が外れて置いてきぼりになったってことか…

動画（TVBS・台視・華視）
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070504230768
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070424201865
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070424201750
106 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/05(土) 07:35:30: すまん、動画の下2つは20070424で別の脱線事故だな
107 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/05(土) 13:27:33: >>85
トップのセピア色写真で既に萌えますた。
‘三姉妹天燈’って、この間ＴＶでやっていたわな。
願い事を書いた手製のアドバルーンを上げてくれるという。
108 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/06(日) 12:45:43: 台北と鹿児島中央がつながる妄想。ああ海底トンネルを延々走っているあいだになんで飛行機にしなかったんだろうと反省する。
109 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/06(日) 14:06:08: 閃亮三姉妹？
110 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/06(日) 18:33:01: >>98
鳥がぶつかるのなんかたいした問題じゃないよ。
日本の新幹線も最初は鳥がぶつかりまくってキタナかったよ。
でも日本の場合、それ以上に問題だったのが「地盤沈下」。
橋脚はしっかりしているけど盛り土の部分はどうしても沈下する。
おかげで地盤が安定するまでのダイヤは地盤地図を見ながら速度調整して運転していた。
台湾ではスラブ軌道がほとんどだから、さいわい地盤沈下はあまり大きな問題になっていない。
111 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/06(日) 18:38:41: >>109
原住民だっけ？
112 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/06(日) 19:07:44: >>110
古い記事（しかも長文）で申し訳ありませんが、↓の記事にもあるように
地下水のくみ上げ禁止は開業時でも続いていたと思います。
地盤沈下が大きな問題になっていないってのは、チョッと違うと思います。

決して台湾新幹線を否定・非難する気持ちはありませんので、誤解しないで下さい。
むしろ、成功して台湾の人たちが誇らしくしてくれることを願っています。
日本の経験・実績を参考にしながら、
台湾高鐵がキチンと対策してくれることを願っています。
>>98 の書き込みが舌足らずで反感を買われたのであれば、謝ります。

雲林の地盤沈下、高鉄の安全性に影響か　【2004年5月12日付・NNA台湾】

　11日付中国時報は、雲林県一帯の深刻な地盤沈下が、
来年2005年10月開業予定の高速鉄道（台湾新幹線）の安全に
影響を及ぼす可能性を指摘した。
政府は沿線での植林の奨励などによって問題を食い止める考えだ。

　経済部（経済省）水利署の委託を受けて、
雲林県と彰化県で地盤沈下の実態調査に当たっている
虞国興・淡江大学水資源政策および管理センター主任によると、
高速鉄道沿線の雲林県土庫郷と元長郷一帯の地盤沈下は1年に3〜13センチと深刻で、
現状のペースが続いた場合、沈下幅は10年間で1メートルとなり、
高速鉄道は運行不能になってしまう。

　台湾高速鉄路（台湾高鉄）はこうした現状を深刻な問題と受け止めている。
地盤沈下による弊害は高架の支持力減少と段差の発生で、
それぞれ列車運行の安全性に影響を及ぼす恐れがある。

　雲林県は台湾の各県市の中で最も地盤沈下が激しく、
合計面積は611平方キロメートルに及ぶ。
これは地下水の過度のくみ上げが原因で、
同県の年間の地下水量は4億5,000万立方メートルだが、
組み上げ量は5億8,000万立方メートルと30％近くも上回っている。
同県では1980年代に農産品価格の下落を受けて、
沿海地区の農民が次々とカキなどの養殖に転業。
それらの業者が大量の地下水を使用したために、
沿海部で深刻な地盤沈下が発生した。
地盤沈下は徐々に内陸に波及し、
現在は土庫鎮と元長郷が最も深刻になっている。

　こうした現状に対し政府は、
▼高速鉄道沿線3キロ以内の農地計9,900ヘクタールに、
保水能力向上のため造林を奨励すること
▼沿線3キロ以内の井戸73カ所の移転によって地盤沈下を食い止める考えだ。
植林事業への補助金は200億台湾元を超える見通しとなっている。
113 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/06(日) 22:21:17: 確か地盤沈下の原因は韓国企業の手抜き工事による施工不良じゃなかったっけ？
114 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/06(日) 22:56:58: http://www.geocities.jp/taiwan_shinkansen_pier/index.html
tbsの動画あり。
115 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/07(月) 14:01:20: クソチョン汚わた〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

Home 経済
2007/05/07 08:48 KST
現代自の時価総額、世界自動車メーカー最下位に転落

【ソウル７日聯合】現代自動車の世界自動車メーカー時価総額ランキングが、海外販売不振の影響で大幅に下がったことが分かった。
　証券先物取引所が７日に明らかにしたところによると、ブルームバーグがまとめた世界の自動車メーカー株価ベースで、
現代自動車の時価総額ランキングは２００５年末には７位だったのが、今月２日終値基準では最下位の１６位に落ち込んだ。
２日基準時価総額は１４５億２９００万ドルで、２００５年末の２１１億１７００万ドルに比べると３１．２％減少している。

　世界自動車メーカー時価総額ランキングに含まれている１６社のうち、同期間に時価総額が減少したのは
現代自と日産自動車の２社だけ。ただ、日産自動車は０．９％の下落にとどめている。
米国や日本のメーカーらはいずれも株価が上がっており、欧州メーカーも勢いをみせている。
ランキング首位に立ったのはトヨタ自動車で、時価総額は１６．１％増の２１７４億３０００万ドルと、現代自時価総額の１５倍相当を記録した。

　現代自の不振は、海外市場で後退を重ねたことが影響した。昨年７月には３．２％まで上昇した米国シェアは、
今年４月現在で２．９％まで落ち込んだ。特に期待されていた中国市場でも不振を免れず、
５％を上回っていたシェアが３月は４．４％、４月には３．８％と、下落を続けている。

信栄証券のアナリストは、米国市場では円安で日本のメーカーが躍進し、
中国では米国とドイツ、日本メーカーの価格引下げ戦略に乗り遅れ販売量が減少、
こうした現代自の海外シェア下落が時価総額最下位を招いたと指摘した。
116 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/07(月) 16:15:56: 太魯閣號首航鐵道迷搶票
 http://travel.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_Content&NewsDate=20070506&Article_ID=3452827
上り一番列車は380席中空席はあと26席。
1066次は15席。

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3832611.shtml
トイレなどの清潔さをアピール
＞台鐵引進奈米光觸煤清潔用品維護廁所和車箱玻璃清潔，
＞讓廁所氨的異味濃度降低一至二成，玻璃也不容易積垢。
ナノ光触媒溶液、ガラス防汚塗料を窓ガラス、洗面所、トイレに使用。
117 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/07(月) 20:57:00: まあ、でも日本ほどじゃないよ。地盤沈下。
もともと路盤が強いから。
118 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/07(月) 22:20:16: 路盤路盤路盤路盤路盤〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
119 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/08(火) 11:59:25: ここでいいのかアレですがちょっと教えてください。
今週台北に行くのですが、台北駅付近（ホーム以外）で台湾新幹線が撮影できる場所ありますか？
チラッと見て写真を撮りたいのですが、チケットを取って云々をする時間がないもので。
それか、入場券ってないんですかね？
120 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/08(火) 15:48:43: 順調どころか、ガラガラだぞ　台湾高速鉄道
121 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/08(火) 16:25:42: ↑いいかげんあきらめろｗ
122 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/08(火) 19:09:03: ↑現実を直視しようｗ
123 名前：122 [ sage ]: 2007/05/08(火) 19:41:26: >>122は>>120宛て
124 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/08(火) 20:07:18: 俺が見たときはがらがらだったが普段は座席は一杯になることが多いのか？
毎日超満員ですとかでも書かなきゃいけねいのかい？
125 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/08(火) 20:27:40: 乗車レポは向こうの板でちょくちょく書き込まれている。
126 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/08(火) 21:08:05: >>119
台北駅付近（ホーム除く）での撮影は無理です。
台北から板橋の先まで地下区間なんで諦めましょう。
127 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/08(火) 22:15:07: >>119
確か入場券は販売していなかったはず。
128 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/08(火) 22:18:19: >>119
台北駅は地下ですので、ホームに行かないと列車は見れません。
入場券はありませんが、隣の板橋駅まで40NT$で8分ですので
片道乗って、帰りはMRTで戻ってくれば、時間を気にする必要は
ないのでは？
ちなみに、板橋駅も地下です。
129 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/08(火) 23:36:36: 商務車は東海道新幹線のグリーン車とそっくりの紙おしぼりしかくれないのな。
こういうところだけ東海を忠実に真似んでも・・・・
130 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/09(水) 01:52:09: ガラガラでニュースにできないのよ
それが現実
131 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/09(水) 02:09:41: ガラガラだったら
中共≒国民党≒台湾メディアvs民進党≒高鐵
の構図で台湾マスコミの連中が黙ってるわけがない。

そんなこともわからない >>130はやはり朝鮮人。
132 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/09(水) 02:53:37: ガラガラとまでは言わないが混んでないことも確か。
133 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/09(水) 06:57:33: >>120 >>124 >>130
ガラガラって言うならソースよろしく。
高鉄が失敗ならそれでいいからさ。真実は知りたいから。
あと、なぜそこまで粘着するのか教えてくれ。やっぱ民族性？

いまのところ>>37からすると、競合する航空路線が
廢止になるくらいには利用されてる…ってのが公平な見方だな。
134 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/09(水) 08:15:07: 清明節は混んでた
135 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/09(水) 10:07:30: >>134

空路も混んでたね。
今は各停ばっかだし、値段的にもいい勝負じゃないの？
136 名前：119 [ sage ]: 2007/05/09(水) 14:16:12: >>126-128
レスありがとうございました。
突然、写真を撮ってきてとせがまれて途方に暮れていた所でした。
やはり台北では無理なのですね。
あの後、自分なりに調べてみましたが、桃園駅が空港の最寄らしいので、
帰りにそこまで乗ってみようかと思います。
チケットが取れなければ>>128さんのアイディアで行こうと思います。

でも、地下って事は遅いんですよね？
折角だから桃園駅まで行きたいなぁ。
137 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/09(水) 15:37:11: 4月の23日の午後に乗ったけど乗車率は俺の乗ってた車両では5割もなかった程度だ。
三分の一位だったかもしれない。他の日とか他の時間は知らないけど。
乗ってる人はビジネストリップと思しき人と小さい子供連れた人が目に付いた。
旅は快適で台北で買った駅弁食べながら楽しめた。
138 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/09(水) 20:09:00: 中国、時速300キロの列車の自主開発に成功
ttp://www.newschina.jp/news/category_5/child_16/item_2760

2007/05/07(月) 17:41:18
　中国は、走行時速200キロ以上の列車の製造プラットフォームで、走行時速300キロの列車の自主開発に成功したことが、
このほど開催された「鉄道自主創造」の記者会見で明らかになった。中国初の時速300キロの列車は今年末には登場する
見込みという。
　同列車は国産化率が80％以上を超え、将来は北京−天津、武漢−広州、北京−上海などの旅客輸送専用路線に
投入され、中国高速旅客輸送の主力車両となる予定。また中国は今後、時速250キロで走行可能な振り子式列車
（Tilting Train）、長編成寝台列車、特殊列車を開発するほか、時速350キロ以上で走行可能な超高速列車を開発して
いくという。（編集FN）
139 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/09(水) 20:11:17: >>136
桃園駅のホームも地下です。

北方側は分かりませんが、
南方側の地上に出る所まで、少々あります。
歩くと汗だくになると思います。
140 名前：119 [ sage ]: 2007/05/09(水) 20:27:13: >>139
レスありがとうございます。
写真は撮れればいいので、乗るのならホームからの撮影で十分です。

更に調べてみたら台北〜桃園の間は最高速が出なさそうですね。
ちょっと残念ですが、折角なんで乗ってみたいと思っています。
141 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/10(木) 00:00:08: >>台北〜桃園の間は最高速が出なさそうですね。
ここは日本の新幹線に例えると東京〜新横浜って感じですね。
どちらも自慢の最高速が出せる軌道ではありません。
まあそれはそれとして、乗車後のレポートお待ちしております♪
142 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/10(木) 00:21:14: >>138
中国国内に住んでる中国人には知らされないけど、これは東北新幹線の
はやてのコピー。自主開発とは笑わせる。北京の立派な空港にもこれは
日本の資金援助で建てたとは決して国内向けには知らせないしな。
143 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/10(木) 01:26:58: 台湾にそんな早い列車なんていらないじゃん。
144 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/10(木) 03:12:28: age
145 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/10(木) 07:26:23: 高鐵6月增班台北整點發車
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3839119.shtml
http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?NewsID=70325
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007051000050,00.html
http://news.yam.com/cna/life/200705/20070509246638.html

*8月末からネット予約正式スタート

*4月輸送量107万人（平均3.6万人/日。3月は3万、2月は2.6万だった）
　※1日あたり座席供給数（3.31-4月48,250席：、2.1-3.30：36,670席。定員×本数の単純計算だけど。）
*営業収入1月5.98億→4月10.1億（月2億ずつ増加）

*6月から6往復増発
　内訳は台中以南各停（桃園・新竹通過）のひだま4往復増発、
　台北-台中の各停区間便2往復増発。
　*ひかり： 3→ 7→ 7
　*ひだま： 0→ 2→ 6
　*こだま：16→16→18

*下りの発車時刻を台北毎時50分（今の毎正時は板橋）から毎正時に。
*直達(板橋・台中停車)100分→96分に短縮、各停130分→120分に短縮
*ピーク時3本/hに
*終電は22:30のまま
*7月に3度目の増発可能性あり。
*9月1日に61往復に増発予定
　その後は直達車を除き、各駅の発車時分変更せず。
*88往復（開業前の当初予定）に達したときに
台北-高雄ノンストップ90分の「真正直達車」設定予定。
146 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/10(木) 14:01:00: >>145
利用者数の増加がすごいなぁ。
147 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:49:14: 台灣高鐵將發行海外可轉換公司債三億美金
 http://tw.epochtimes.com/bt/7/5/10/n1705664.htm
高鐵公司が3億US$の転換社債の国外（香港・シンガポール・ロンドン）での発行を検討。

支那人が買い占めたりしてｗ
148 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/10(木) 16:23:25: 捏造記事はやめろよ
149 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/10(木) 16:44:35: >*9月1日に61往復に増発予定

あんまり無理せんでもいいよ。
早いとこカネ稼ぎたいのは解るけど。
150 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/10(木) 16:52:58: もともとおととしに88往復でスタートするはずだったんだからむしろのんびりしまくりと言える。
151 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/10(木) 18:22:36: 台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
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台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
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台湾バーカ
台湾バーカ
台湾バーカ
消え失せろ
152 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/10(木) 18:54:14: 148　151
鮮人乙
153 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/10(木) 21:46:51: >>151
これ見ててわかる。
はっきり言って
鮮人ってバカが多いから自滅するね。
154 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/11(金) 13:08:44: >>150
いや、その計画が元々、無理があったのでは？
むしろ、いきなり８８でやらなくてよかったかも。
初日からいきなり緩急追い抜きも計画に入っていたんだろ？
全部が日本方式でいかないことが確定した時点で、８８は
無理だったろ。
今回の毎時１本体制でスタートってのも、ちょっと少ない
気もしたけど、段階を踏むという意味では良い選択だった
かもしれない。
155 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/11(金) 18:26:56: 増発したら、乗車率がさらに下がるだろ
今でさえ３割以下なのに
156 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/11(金) 18:34:36: >>155
ハン板のスレみたいなデマレスすんな
157 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/11(金) 19:02:35: 最近また根拠の無い事を書き込むアンチが現れ出したな
158 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/11(金) 19:08:04: そういえば、車体に欠陥が見つかったらしいねｗ
ブレーキがきかなくなって危うく大惨事になるところだったらしいよ。
159 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:13:23: 本國高鐵駕駛月底出爐
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3841093.shtml
月末から台湾人ウテシデビュー。

08年から120人以上になる予定。
160 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:38:19: 乗車率が低いのは、乗ってみりゃ分かるよ
161 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/11(金) 20:03:12: 今月、ついに乗車率が20％台になったらしい。
ワロスwwwwwwwww
162 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/11(金) 20:04:03: 九州新幹線がガラガラに見えて、客使ってないのか？　と
錯覚するのと同じ原理だろうな。
163 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/11(金) 20:22:27: >>155 >>158 >>160 >>161

とりあえず>>133みたいなソース付きで意見してくれ。
まともな在日っていないのかな？
164 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:26:35: もう利用状況は >>145で明らかになっちゃったのに、なに無駄な妄想してるんだろうね。
165 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:38:35: 中国語が読めないんだろ。
日本語も破綻してるが。
166 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 00:01:09: >>163
まともな在日が在日のままでいると思うか？
まともな奴は帰化しちまうさ
167 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 09:20:23: http://www.youtube.com/results?search_query=台灣高鐵&search=Search
168 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 10:49:35: ただでさえ劣化している新幹線を海外に輸出したら超劣化じゃんｗ
全てにおいて新幹線よりもTGVの方がすぐれてる。

速さ TGV＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線
もう比べものにならないねｗ

騒音抑制 TGV＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線
TGVの車内がロールスロイスのファントムの車内だとすると、新幹線の車内はカローラの内ｗｗｗｗ

快適さ TGV＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線
TGVの方が揺れもないし、座席の広さや間隔も広いｗｗ

実績 TGV＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線
TGVは国際標準使用新幹線は世界に認められてないｗｗｗｗｗｗ

安全性 TGV＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線
ドアに人をはさんでする新幹線ｗｗｗｗ
169 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 11:17:39: >>168
それを中国にもっと早く言ってくれれば新幹線を輸出する事も東が売国奴扱いされる事も無かったのに
スレ違いな上に言うのが遅すぎるんだよ馬鹿が
170 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 11:22:59: >ドアに人をはさんでする新幹線ｗｗｗｗ

なにをするんだ？
ずいぶん楽しいことをするようだが
171 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/12(土) 11:34:27: KTXの駅に到着する時の画像見たけど。
きしみ音？すっげー耳障りな音を出して停まるのな。
機関車方式ってどうしてもああなるのか？
172 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/12(土) 12:48:44: 日本人必至だな
173 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 12:58:56: あからさまな釣りツマンネ
毎度釣られてるアホもいるけど
174 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 14:12:27: >>171
俺はKTXを賞賛していないが。
ただTGVの方が優れていると言っただけ。
175 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 14:15:44: なにこの被害妄想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
176 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 14:26:27: 鮮人も必死ですから
177 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 14:29:24: >>168 釣りにならないよ。
178 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 16:25:05: TGV・新幹線はともに立派な鉄道システムだよ。
国土や人口分布にあわせて最適なのを各地域が採用すればいいだけの話。

大切なのは、条件の判断を間違えないこと。アホな選択して世界中で
物笑いの種になってる国もあり、見ていて可哀相です。
179 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/12(土) 16:29:16: >>174
ただの褒め殺しにしか見えないけど。
180 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/12(土) 21:38:05: ＴＧＶもすごい。新幹線もすごい。総合的にはＴＧＶの方が優れてるかもしれない。
どっちにしろ朝鮮人では自国でそれらに匹敵するレベルの車両開発は50年後も無理だな。
フランス人は優秀だし技術的にすばらしいものは当たり前だ。
日本の新幹線もライバルとして頑張ってるぞ。
181 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/12(土) 23:03:52: 半島のパクリの王国も、流石に新幹線技術だけは
見よう見真似でパクれなかったな。
182 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/12(土) 23:41:00: >>181
奴らがパクるのは外見だけだからな
中身までは無理
183 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 15:46:13: 新幹線の狭苦しさは台湾では不評
184 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 15:53:58: >>183
開業当初外省系メディアがバッシングの一環で騒ぎ立てただけ

で実際乗ってみたらシートピッチは広いし、横幅は従来の列車と大差無し
揺れも少なく全線乗っても1時間半、報道では悪い話ばかり聞いていたけれど
意外と快適という人が多いよ。
185 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 16:22:08: 禿はハン板に帰れ。
ここはお前みたいな奴の来るところではない。
186 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 16:26:56: >>183
キムチで濁った目だと、そう見えるんだろうな。
187 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 16:44:53: TGVなんかは1等でも新幹線普通車（東海道・山陽）以下のシートピッチだけどな。
あちらは航空の置き換えだから旅客機を上回ってればいいんだろうけど。

もちろんシートピッチだけが快適性を示すものではないが。
188 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/13(日) 16:48:24: >>183
欧州陣が台湾に送りつけてきたネガティブキャンペーンのチラシでも見てきたか？
189 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/13(日) 16:50:19: >>187
その上向こうは普通車なんか回転さえしなかったんじゃなかったっけ？
190 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 16:56:44: >>189
頭端式ホームのターミナルが多いから進行方向が何度も入れ替わる。
だから回転式じゃないほうがマシという合理的判断。

まあ回転座席だったら当然重量も増加するけど
191 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/13(日) 17:25:20: >>190
その理屈がよく分からないんだけど
もし何度も進行方向が入れ替わるなら逆に回転式が望ましくないか？

そういえば重量増加が理由で改修不可期間が過ぎたというのに
まだ回転式に取り替えていない某高速鉄道もあったね
192 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 17:26:05: まぁ開業当初の報道は酷過ぎたよね。

TGVより揺れて五月蝿いとか、普通席のシートピッチがTGVの普通席より狭いとか
商務（グリーン）の幅がTGVの普通席並なんて電波を飛ばしまくってたからね。
馬鹿な利用者？が飛行機のエコノミー並みで息苦しかったなんてコメントしてて
お前飛行機乗った事あんのか？ってニュース見ながら連れと一緒に突っ込んでたよ。
193 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 17:28:29: >>191
ウリジナルなのに馬改造禁止期間なんて制限されてたんだ。
194 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 17:30:12: >>だから回転式じゃないほうがマシという合理的判断。
日本の０系が採用してた事もあったけど、あまりに不評で随時改装した経緯があります。
ちなみに中国に輸出されたE2（はやて）系は、回転座席の評判が非常に良い。
「ついに我が中国の技術もここまできめ細やかになった！」と、中国人は喜んでいます。
195 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 17:51:36: >>191
数時間で何度も客が座席転換なんて正直やってられないと思うけど。
まあ向こうはトンネル少ないしそれで酔うってことが少ないんじゃね？

>>193
A社によると、座席改造には床下剥がして配線も弄らないといけないらしい。

>>194
回転座席ぐらいで今時そこまで誇れるものなの？
肘掛壊れたり、ベイルアウトしないことのほうが大事と思うｗ

0系って最初は新快速みたいな転換クロスだったよな…。（940mm）
で次が2列席回転と3列席集団離反式固定リクライニング。（980mm）
20列100席あれば30席が後ろ向きのやつ。
事前のアンケートでは後ろ向きでも気にしないのが7割以上だったらしいが。

100系以降でやっと全座席回転。（1040mm）
束は980mmのままで3列回転可能にしたが。
196 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/13(日) 18:24:20: 嘘っぱちな書き込みが多いスレですね(^^)
早く在日ウンコロは帰ってください
我々日本人が本当に迷惑してるんです
197 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 18:30:16: ↑日本語が変
198 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 19:34:32: 乗った人のレポ＞報道の鵜呑み

だから、台湾に行って乗って来る
自分の目で確かめて来る

意図的なネガティブ報道が多いことを実感するから
199 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 21:04:17: >>181
共食い整備するぐらいだから、10年以上前のTGVでさえ劣化コピーすら出来てないんじゃないかな。
200 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/13(日) 22:21:05: つか、座席ピッチが格段に狭くなったのは、セマウル→ＫＴＸだろ。
201 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 23:32:58: こないだのGWに乗ってきたけど、すごく快適でした。
日本ののぞみに乗ってる感覚と何ら変わらない。
気になった点は、窓の清掃とかはもうちょっと
ちゃんとやったほうがいいなとは思ったぐらいです。
202 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/13(日) 23:53:33: >>201
窓は内側？外側？

外側なら洗車機がBestMix（笑）だから今は手洗いｗ　でムラがどうしても出るらしいが
203 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 00:09:23: 手洗いは金かかるから頻度下げているんじゃないかな。。
204 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 00:25:48: 窓ガラスに手垢がついているのは頂けない
205 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 00:29:57: >>202
外側が気になりました。
せっかくデビューしたばかりの高鐵なのになんだか勿体ない気がして。
206 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/14(月) 00:46:05: >>202

外側でしょ。中はまだ新車って感じの匂いが漂っているし、ゴミ回収とか清掃はちゃんとやってるよ。
207 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/14(月) 12:14:28: 汚い電車台湾高速鉄路ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
208 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/14(月) 15:27:22: 車体がボロのどっかの高速鉄道よりはましでしょ
209 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/14(月) 15:49:02: >>208 ワロタｗｗｗ
210 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 16:12:09: >>208
軌道も既にボロだよ。
211 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 16:19:28: 半島の列車は臭いがねぇ・・・
客の体臭＆口臭が強烈
212 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/14(月) 16:24:22: 台湾はウンコ臭いｗｗｗｗｗｗｗ

　ウ　ン　コ　ロ
213 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 19:15:08: >>145
順調に増えてますなあ
214 名前：119 [ sage ]: 2007/05/14(月) 19:17:40: 結局、滞在中は時間的拘束も動けず、帰り（日曜）に台北→桃園まで乗りました。
電車に詳しいわけじゃないですが、簡単にレポします。

チケットは自動券売機で発射時刻の2時間半前位に買いました。
車両をパッと見た感想ですが、フロントのデザインがかっこよくて結構好きです。
教えて頂いた通り、台北から板橋〜桃園の途中までは地下でした。
トップスピードが出ていないので何ともいえませんが、静かで乗り心地は良かったです。
シートは行きに乗ったN'EXに比べると薄くて硬く感じましたが、別に問題ないレベルです。
スタンダードの席でしたが、足元がとても広いことに驚きました。

私が乗った車両しかわかりませんが、台北での乗車率は3〜4割位で、板橋で4〜5割になって、
桃園で大多数が降りて、そのかわりに大量に乗ってきてほぼ満席になる感じでした。
先頭車両に乗っていましたが、桃園駅に入る時にホームを見ていましたが、多くの人が待っていました。
また走り去る車両を眺めていましたが、乗車率は9割以上あったと思います。
やはり空港の最寄である桃園がポイントになるのでしょうか。

てな感じでした。
何より海の向こうで日本の新幹線が頑張っているというのに感激しました。
こちらのスレの方には色々ご教授頂き、ありがとうございました。
215 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/14(月) 19:52:55: 日曜とはいえ乗車率はじゅうぶんみたいですね。
安心した^^）
216 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 20:02:44: >>214
レポ乙です。
桃園で空港との接続が良く機能してそうですね。
217 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/14(月) 20:20:27: >>216
つまり空港に高鉄の駅つくればよかったんじゃん。
地図で見ると、わざわざ空港に向かっておきながら
途中でヘタレてるのは何故だ？？

捷運（地下鉄）も今から作るんだったら
高鉄規格にすりゃいいのに。まったく行き当たりばったりだな。
218 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 20:52:37: >>217
それだと市街地からはもっと離れることになる
219 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/14(月) 21:55:18: >>つまり空港に高鉄の駅つくればよかったんじゃん。
>>地図で見ると、わざわざ空港に向かっておきながら
>>途中でヘタレてるのは何故だ？？

これだから日本人は平和ボケって言われるんだよ。
基幹のインフラを集中させたら敵国にとっては格好の爆撃目標になる。
まさかの時のために分散させておくのが得策。
220 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/15(火) 03:05:09: >>219
ふーん。まさかのために分散ね。
じゃあ、台湾の主要な軍事基地が西海岸に集中してるのはなんで？
平和ボケしてない台湾には何か深遠な軍事思想でもあるの？
221 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/15(火) 06:07:12: >>じゃあ、台湾の主要な軍事基地が西海岸に集中してるのはなんで？
一カ所に集中しているのではない。屁理屈は無駄。
222 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/15(火) 07:11:31: http://www.ettoday.com/ad2004/070508-180034-1478p.gif
http://www.cnyes.com/promote/etrade1/2007q2/default.asp?&utm_source=Financial%20page&utm_medium=Banner&utm_campaign=07Q2Seminar&refer=204002
ワロタ。
223 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/15(火) 07:40:48: 太魯閣號官網照抄維基？
http://udn.com/NEWS/INFOTECH/INF3/3845590.shtml
台鐵サイトのタロコ号の紹介文、Wikipedia丸写し疑惑浮上。

批踢踢BBS站網：http://www.ptt.cc/index.html
ここで叩かれてるらしいｗ

Wikipedia太魯閣號（中文）
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%AD%AF%E9%96%A3%E8%99%9F
224 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/15(火) 08:10:22: CRH5ペンドリーのはエアコンが故障したり、完成度が未熟みたいだね。
CRH1も胡椒して動かなくなったのがあるみたいだし。
まともなのはCRH2とCRH3（予想）くらいか。
225 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/15(火) 13:00:26: 乗車率９割？

嘘こけ
226 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/15(火) 13:59:00: >>217
確かにもう少しで直接接続できるのに惜しいという感じもするね。

できれば空港線引いて空港〜中・南部の足はもとより
台北駅〜桃園機場の高速連絡も兼ねて欲しいところ。
ただ台北駅が狭いから拡張しないと線路容量がパンクしそう。
227 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/15(火) 16:16:04: >>224
CRH3はまだまともかわからない。
228 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/16(水) 12:45:50: >>226

11年開業予定の空港アクセス鉄道は高鉄桃園を通らないのかな？

>ただ台北駅が狭いから拡張しないと線路容量がパンクしそう。

最終的には南港まで延伸して解消する予定なんでしょう。
229 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/16(水) 15:34:44: >>228
桃園捷運が高鐵車站〜桃園機場連結する。
台北から来る機場捷運と直通するのかはわからんが。
230 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/16(水) 19:12:52: 搶高鐵客源〜5/16起4家航空聯營北高線　買1家搭4家
 http://www.ettoday.com/2007/05/15/10848-2096822.htm
今起北高機票買1家搭4家
http://www.epochtimes.com/b5/7/5/16/n1711471.htm
台北-高雄路線で航空4社のシャトル便サービス開始（5.15）
どのキャリアのチケットでも全社選択可。

嘉北航線減班民眾憂心停航
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/3846405.shtml
嘉義-台北線減便（8→6/日、但し1900NT$→最安1330NT$、高鐵は1080NT$）で
市民は撤退を憂慮。

卓伯源訪歐晉德　高鐵2期設站彰化爭第一
http://www.ettoday.com/2007/05/16/123-2097225.htm
彰化縣知事が高鐵幹部訪問、新3駅設置で彰化を最優先するようアピール。
231 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/16(水) 21:18:52: 航空シャトル便て、いくらになるの？　それでも高鉄より高いのけ？
232 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/16(水) 22:13:45: 終末のみネット特価で高鐵とほぼ同額から。
233 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/16(水) 23:35:34: >>232
そこいら辺が航空各社の限界かね？
234 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/16(水) 23:36:06: 客足が伸びないねえ
235 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/17(木) 00:57:48: 今日高雄から台北まで乗ったけど空いてたよ。
でも日本の技術が誇らしかった。
日本人はどんどん乗らないといかんよ。
236 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/17(木) 03:51:41: >>235　　釣れますか？
237 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/17(木) 05:41:55: 時間帯によっちゃ空いてるかもね。
238 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/17(木) 19:59:00: 時間帯によらずに空いてますね
239 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/17(木) 20:11:32: おいおい、KTXのことならハン板で語れや。
240 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/17(木) 22:52:43: 平均乗車率は６割切るくらいでないの？
241 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 00:46:59: 東海道新幹線は乗車率3割で元が取れるようになっているらしいが。
台湾新幹線はどうなんだろう。
242 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/18(金) 12:20:56: 平均が６割なら、当然一日のうちでは混み混みの便があるってことだ。
243 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/18(金) 12:31:11: ■不法滞在の韓国人を入管に通報するスレ
 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159838636/
244 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 18:13:29: 平均は４割以下だ　現実を直視汁
245 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/18(金) 18:25:08: >>244
根拠を提示する習慣をさっさと覚えなよ。猿じゃないんだからさ。
とりあえず現実なら>>145でも読んでくれ。

高鐵6月增班台北整點發車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3839119.shtml
http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?NewsID=70325
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007051000050,00.html
http://news.yam.com/cna/life/200705/20070509246638.html

*4月輸送量107万人（平均3.6万人/日。3月は3万、2月は2.6万だった）
　※1日あたり座席供給数（3.31-4月48,250席：、2.1-3.30：36,670席。定員×本数の単純計算だけど。）
*営業収入1月5.98億→4月10.1億（月2億ずつ増加）
246 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 18:28:09: >>245
スレ違いな列車の話をしているんジャマイカ？
247 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/18(金) 19:42:45: つか、いよいよ大陸のシナ人が馬脚を現したようだな。
Ｅ２モドキが無残な姿で検査に戻ってきたらしいぞ。
248 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/18(金) 19:44:35: つか、いよいよ大陸のシナ人どもが馬脚を現したようだな。
Ｅ２モドキが無残な姿で検査に戻ってきたらしい。
249 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 20:36:20: 他スレのリンクをたどって記事を読んだら、
不覚にも、小林よしのり「台湾論」を思い出してしまった。
トイレットペーパーや枕カバーはおろか、緊急脱出時用の
ハンマーを持ち出す輩までいるなんて・・・・・・
250 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 21:07:38: >>247
ソースは?
あ、その事実を疑ってるんじゃなくて
どこでどんな風に書かれてたか確認したいだけだから
251 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 21:14:29: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070518-00000013-rcdc-cn
252 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 21:33:09: >>251
Thanks!
253 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/18(金) 21:45:56: >>230
余った飛行機が台北〜日本線で来てくれるようになると嬉しいねえ

東京羽田〜台北松山便キボンヌ
254 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/18(金) 23:14:28: >>251

予想以上の被害ｗ

こりゃレールが盗まれる日も近いな
255 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/18(金) 23:52:26: 他の線で信号設備が盗まれたケースもあるようですしね。
時間の問題でしょう。
256 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/19(土) 00:22:47: 空港並みの手荷物検査が必要だｗ
降りるときにな
257 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/19(土) 01:05:49: 降りるときわろすｗ
258 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/19(土) 07:26:48: >>253
北陸or東北新幹線延伸で羽田が空くまでお待ちください。

　日　本　ア　ジ　ア　航　空
　エ　ア　ー　ニ　ッ　ポ　ン
　長　榮　航　空　公　司
　中　華　航　空　公　司
259 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/19(土) 13:17:37: 日本も半島南部より、台湾ともっと蜜になればいいのに。
260 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/19(土) 13:34:50: 中国の田舎行くとレール盗難は結構あります。報道されないだけ。
261 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/19(土) 14:15:13: >>258
つ　ミ
　　　　キャセイパシフィック航空
262 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/19(土) 14:49:29: >>261
CX羽田乗り入れなら香港側も啓徳をｒｙ
263 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/19(土) 20:40:16: 羽田の狭き門
ttp://www.tiat.co.jp/terminal.html
264 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/20(日) 13:29:08: 頭文字D上演高鐵青埔站飆車新樂園
 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110501+112007052000025,00.html
高鐵開通で周辺道路もできたが、街の開発は遅れてるため
走りやすい道路の周りにはまだ未完成の市街地。

ドリフトや8の字走行を繰り返すSAAB車などが夜な夜な桃園駅に出現だそうだｗ

頭Dって台湾でも有名なの？
そのうち「藤原豆腐店」の痛車が出てきそうｗ
265 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/20(日) 13:54:24: 藤原とうふ店（自家用）のステッカーやペイントの車なら日本でアニメが放映された頃から
出没してるよ。
今じゃ中国や東南アジアでも見かける。
漢字で豆腐のは見た事無い。
266 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/20(日) 16:12:17: 高鐵混凝土外牆防護不影響安全
 http://59.120.145.210/article/news_content.php?catid=1&catsid=2&catdid=0&artid=20070519abcd003
http://59.120.145.210/productimage/2007/20070519abcd003.jpg

鋼鉄製橋脚の土台（コンクリート）の表面に塗った光沢コーティングが剥落。
TVとかは市民にインタビューして大騒ぎしてたが、
高鐵は調査の結果、橋脚の構造・列車運行には影響なしと表明。

施工業者の責任で補修（C296工区、清水建設）
267 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/20(日) 20:35:42: 台湾には実写版頭文字Dがある。
ttp://sw20.at.webry.info/200602/article_12.html
268 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/20(日) 21:55:15: 原付に「藤原とうふ店」のステッカー貼ってる痛い子もたくさんいる
269 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/21(月) 17:44:39: 開業当初から運行されていた直達車って3本だったと思うけど、
運行されていた時間帯ってどこだったっけ？

朝のみ？それとも朝、昼、夜に１本づつだっったかしら。
270 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/21(月) 19:04:28: >>269
１９往復の時の時刻表
http://taiwaning.zening.info/taiwan-high-speed-rail/timetable.htm

こういうなのって、どこかに記録残しておいた方がいいのかなあ。
271 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/21(月) 19:27:42: 6月改正後は404の悪寒
272 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/21(月) 21:58:02: >>268
彼らにとっては日本語を張ることに意義があるんだよ
273 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/21(月) 22:02:53: 日本だって無意味な英語デザインのシャツとか着るもんね
274 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/22(火) 00:08:23: http://f.hatena.ne.jp/Maybe-na/20070304032302
これ？
275 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/22(火) 00:16:23: 念願かなって、先週の土曜、台北→左営間、乗ってきました。
気づいたことなど書いてみます。これから乗る方の参考になればうれしいです。

・出来るだけ長く乗りたいので、あえて各停タイプに乗ってみました。１５分前
　に速達タイプが行ったばかりで空いてると思いきや、利用率高し。
　特に桃園→台中はほぼ満席。台中以降は減って行き、左営では２〜３割。
・最高速は、新竹→台中間で２８６キロ。速達タイプでは３００キロ行くのだろうか？
・左営寄りから１号車、２号車…と続くのは予想通りだが、席の配置が日本の新幹線と逆。
　前から１、２と続くのだが、向かって左からＥＤ　ＣＢＡとなる。これは意外でした。
　左営に向かって左側の車窓が見たければＥ、右側を見たければＡをリクエストすべし。
・車窓は、どちらかといえば平凡。強いて言えば、台中出て少しして、高台から右側の平野部
　を見下ろす感じがいいかなあ、と個人的にはこれが一番印象に残りました。
　逆に左側はほとんど見てないので、もし見所がありましたらお教えください。
・車販のおねーちゃんのレベル高し。

とにかく乗り心地、抜群でした。また機会があれば乗ってみたいです。
長文失礼しました。
276 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/22(火) 02:05:02: >・車販のおねーちゃんのレベル高し。

噂どうりってことかｗ
禿しく見てみたい。
写真ないの？
277 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/22(火) 07:20:20: 台灣高鐵紀念商品琳瑯滿目讚！
http://59.120.145.210/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070521abcd011
高鐵玩具開賣：列車組日本Tommy製作每組1250
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-05-21/214912513664.shtml
http://www.bcc.com.tw/news/photo/E2003D35FB_pcb_20070521_185800.jpg

タカラトミー、高鐵プラレールセット発売。
http://www.funbox.com.tw/050.asp

また台湾国内だけ？
278 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/22(火) 08:24:05: >>275
先週の土曜、台北行きに乗ってました。すれ違ったかも。

車販の姐さんのレベルは…あまり印象に無いなあ。
二人組でワゴンを押して(引いて？)いました。
車販に缶ビールが無かったのが残念。もしかして車内禁酒のルールでもあるの？
279 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/22(火) 10:51:24: 俺が乗った時は車販はにーちゃんだった．．．orz
280 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/22(火) 18:34:51: >>275
全体の所要時間考えると、各停タイプの方が混むような気がする。
あえて速達に乗らなくても、時間短縮効果有るし。

個人的には長野新幹線ユーザなのでこの辺は痛感する。1時間20分と1時間45分
別に区別して乗らないし、中間駅からの乗車がそれなりにあるので、各駅停車に
近い方が混む。
281 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/22(火) 20:56:28: 乗車率２〜３割は厳然たる事実
282 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/22(火) 22:24:22: >>281
脳内情報報告乙!
283 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/22(火) 22:24:39: >>280
駅数が増えたり追い抜きが行なわれるようになるとまた変わってくるかもね。
284 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/23(水) 00:14:56: 東海道新幹線も昔はこだまの方が混んでいた。いやマジで。
大阪万博のころは３−６ダイヤだった（３の方がひかり）。
＃そのかわりひかりが１６両編成、こだまが１２両編成だったけどね。
285 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/23(水) 00:18:03: 東海道新幹線も昔はこだまの方が混んでいた。いやマジで。
大阪万博のころは３−６ダイヤだった（３の方がひかり）。
＃そのかわりひかりが１６両編成、こだまが１２両編成だったけどね。
286 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/23(水) 02:36:57: >>280

>全体の所要時間考えると、各停タイプの方が混むような気がする。

九州新幹線もこういう傾向あるね＠鹿児島県民

台湾高鉄も嘉義とか台南とか結構乗り降りがあるので先の連休中驚いた。
そういう点では台中まで速達→以南各停という停車パターンは使い勝手がいいんじゃないかねー。
287 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/23(水) 07:01:49: 高鐵離職技工竊數噸接地纜線
 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007052300058,00.html
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS9/3856822.shtml
高鐵電纜遭竊五座101長度　高鐵離職員工偷拔軌道接地線
http://www.ttv.com.tw/096/05/0960522/09605224596904L.htm

http://www.ttv.com.tw/096/05/0960522/09605224596904L.jpg

1月に線路のアース線を盗んでいた退職元作業員拘束。
288 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/24(木) 01:02:44: >278
ビール無いのは台鉄も同じだな。この辺は台湾のなぞのひとつ。
もちろん、禁酒ルールはないよ。
289 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/24(木) 02:53:54: >>288

常磐線みたいに車内で飲んでるオサンは見かけないね。
国民性じゃないの？
290 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/24(木) 12:49:47: 車販か駅で高鉄グッズって売ってる？別にマニアックなものでなくても良いんだが。
291 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/24(木) 14:04:30: Nゲージとかストラップとか
クッキーとか
292 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/24(木) 14:14:41: >>288 >>289
台湾人からすれば、レストランでもないところで酒を飲む日本が異常に見える。
293 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/24(木) 16:58:11: >>292

夜の東海道では最近は座席回転させて酒盛りやってる姿あんま見ないけど、ああいう光景は日本人的にも迷惑だよな。
294 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/24(木) 21:00:37: 同じ酒盛りでも、ヨーロッパのそれはスマートな感じがする。
回転無しの４人ボックス・大型テーブル付きでスーツ姿の男どもが
ワインのフルボトルで、そんなに大きくない声で談笑。
295 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/24(木) 22:28:05: 台湾では「お酒」は付き合いの道具。
ヨーロッパでも同じ。他人とのコミュニケーションに使うのな。

だから独りで酒飲んでるのは社会的な落伍者に見えるのが台湾。
台北の予備校街で酔いつぶれている若者がたまにいるが、誰も助けない。
296 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/24(木) 22:36:22: 李白が幻を相手に酒を酌み交わす話を思い出した
297 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/25(金) 00:49:32: >>294
パブで飲んでるイギリス人はひどいぞ。ビール片手に大声で騒ぐ。
298 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/25(金) 00:59:54: 駅のセブンイレブンにもビールは置いてないけれど、
台中の駅弁専門店？みたいなとこには置いているし
需要がないわけでは無いと思う。

何か大人の事情があるんじゃないかな？
299 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/25(金) 01:16:42: 289>>
君も束の社員かい？その話は社内でもよく出るから。
300 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/25(金) 07:35:48: 贈送精美紀念品台灣高鐵展開「尋人活動」
http://www.idn.com.tw/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070524abcd010
23日現在で通算旅客482万人。

500番目の乗客には10回分の商務車引換券（1年有効）とKATOの模型（4両セットと線路とパワーパック）進呈。
499万9999人目と500万1人目は2回分の商務車引換券（1年有効）と記念模型（たぶん先頭車だけの）進呈。

早ければ週末にも到達らしい。
301 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/25(金) 07:44:36: >>297
それはイギリス人じゃなくてイングランドのプロレタリア。
あいつらヨーロッパ中の嫌われ者。
302 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/26(土) 08:30:30: 台鐵.高鐵在彰化路段陸續狀況
 http://tw.epochtimes.com/bt/7/5/25/n1722118.htm
＞至於高鐵方面，則是晚間有一列火車，因故停在八卦山隧道口，
＞高鐵專員周淑娟表示，並不是故障，而是為年底增加班次正在加緊訓練本土駕駛員，
＞並沒有影響列車正常運作。
＞鐵路交通狀況連連，令不少民眾再度憂心鐵路交通的便利與安全性，
＞尤其是高鐵八卦山隧道，從沒有進行過實兵救災演練，潛藏的危機更值得關切與重視。

本籍運転士増えるからトンネルで救援訓練か。
前みたいにさすがに営業列車ではやらんようだがｗ
303 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/26(土) 15:31:53: 報道でいくらごまかしても乗車率の悪さは隠しきれない
あまりの空席の多さは台北では有名な話
304 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/26(土) 16:09:07: 台湾板ID/ホスト表示投票にご協力ください
 http://jbbs.livedoor.jp/music/18769/
なお、投票の際には自演防止のためIPアドレスが表示されますのでご了承ください。
うまく表示出来ない時は更新を押してください。

近頃、台湾板も同じ内容のスレが乱立したり同じような書き込みが続いたりと、
荒れ荒れなので強制ID/ホスト導入を議論しています。

あくまで「総意」を知るための投票であり、台湾、台湾板に関心のある人全員
に投票権があります。ここでの結果をID議論スレに持っていって検討してもらい
可能性は高くないけどやるだけやってみようということです。

最近荒れ気味の台湾板
http://academy6.2ch.net/taiwan/
305 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/26(土) 18:40:21: 頭の悪いぼくちゃんにいいこと教えてあげる。

台湾高速鉄道は国家プロジェクトとはいえ、民営。
成功すれば現政権の評価に繋がることもあるし、失敗すれば逆もある。
で台湾のメディアは野党国民党とつながる大陸系ばかり。
306 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/26(土) 19:28:47: >>303
よかったね。ソースを大切にする習慣を早く身につけなよ。
307 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/26(土) 23:29:27: みんな親切だな。
ソースも示さず、相手にしてほしいだけでわざわざ低質燃料を投げてるだけのやつを毎回毎回丁重に扱ってやってさ。
俺はこういう奴を見ると無視してやりたくて仕方が無いんだが、俺って冷たいか？
308 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/27(日) 00:55:40: >303
まあ台北では有名かも知らんが、板橋や桃園でイパイ乗ってくるんだ。
309 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/27(日) 01:00:58: >275
えーと・・・「海側がA」って誰か教えたんやろか・・・・
東海道と同じく、海側がA、3列席ってことやね。
ありがと、覚えとく。

そういや自強号は近鉄みたいに数字のみだったっけ？
310 名前：名無しでGO! [ sage ]: 2007/05/27(日) 02:15:41: 車内の雰囲気悪くならないように
車販では酒置いてないという話をだいぶ前に聞いたような希ガス
311 名前：275 [ ]: 2007/05/27(日) 07:23:57: >>309
いえいえ、どういたしまして。
ちなみに、帰りは、高雄→台北で自強号乗ってきましたが
台北に向かって
１３　４２
５７　８６
って感じでした。
312 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/27(日) 08:02:33: >>305
そりゃ社長がモロ外省人顔だもんなｗ
313 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/27(日) 11:50:38: 乗車率の低さは事実であり、だから反論できず怒るだけ　日本猿
314 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/27(日) 12:06:24: ↑日本語が変だ
315 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/27(日) 12:17:50: >>313
何パーセント以下だと低い乗車率なの？
高速鉄道、新都市交通、在来線を考慮して、
運行本数を考慮して、
君の意見を教えて。
316 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/27(日) 16:28:54: 馬鹿台湾は民度低すぎ！！！韓国の方がまだマシじゃね？
台湾はワールドカップ出場無し、韓国はワールドカップ３位決定戦までもつれ込んだ
台湾はオリンピック開催経験が無い。韓国はソウルオリンピックで高度成長

 http://japanese.cri.cn/220/2005/05/17/1@40605.htm
http://japanese.cri.cn/220/2005/05/17/1@40592.htm
http://japanese.cri.cn/220/2005/05/17/1@40600.htm
http://japanese.cri.cn/220/2005/05/17/1@40601.htm
http://japanese.cri.cn/220/2005/05/18/1@40823.htm
　　‾‾‾|／‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

　　　　　∧__∧ 　 ________
　　　　　<丶｀∀´>/‾/‾/
　　　　　（二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　　　　　 | 　　 ‾|‾

日本人の感覚から見ると、そういう顔ってブサいんだよな。
あくまで日本人と言う前提があった場合ね。彼らは彼らの育ち方があったわけで、それについてどうこう言うつもりはない。
日本人ってかわいくね？って思うけど、彼らにしてみれば俺らも変に見えるのかねやっぱり。

犬鍋とか抜かしてる奴らが、たまに犬のさばき方とか書き込んでるが、どれ一つとしてマトモなのがない。
狸を何度か解体した事があるが、基本的に犬科の動物は、ある事に注意しないと食えたモンじゃない。
ただの犬嫌いが吠えてるだけだ。
解体はおろか、頭を撫でるのすら怖いんだろう。

縄文時代位までは、南方から入った民族には食べる習慣があったみたいだね。
北方から来た民族は、犬を大変大切に扱っていて、丁寧に埋葬した例も幾つか見つかってる。
その後、酪農とかが発展して、犬を食べるのは食うや食わずの貧民位になったようだ。
韓国ではいまだに犬鍋屋が沢山あるね。
旅行に行った時に興味本位で食ってみたが、それほど美味い肉でもなかったよ。
犬はやっぱり頭を撫でてる方が食うよりずっといいし、文明的だと思うな。

動物愛護だと五月蠅い昨今
ばらして持って行かざる得ないのは実に残念
山頂で思う存分解体したい

高尾山なら皆でワイワイ言いながら捌けるんですけどね。

でもさ、真面目な話、結構効率的じゃない？山頂で犬鍋って。
だって飼っている犬を連れて行けば、食料背負わなくていいんだぜ？
長期山行には向いてるかもな。

大っぴらに捌ける山が少ないのが難点ですね。
他の登山者へのお裾分けを考えると、
複数匹連れて行くことになりそうですね。

まぁ、韓国でもソウル五輪以降は「野蛮な習慣」って目で見られるようになってきたし、現在の日本では単なるゲテモノ食いだよね。
多少は肉が流通してるけど、微々たる量だ。
専門店に行けば、鹿やらアザラシやら、どんな肉でも買える国だしな(笑)

いや、新大久保
ニダニダ言いながら
317 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/27(日) 21:04:44: 電話したらこのコがしゃべってくれるのかな？？
http://www.thsrc.com.tw/images/jp/index/btn_callcenter_info.gif

※壁紙ver.
http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/wallpaper/thsrcwp_img16_1024x768.jpg
318 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/27(日) 22:53:48: >>３１６

喪前がチョソで食ったのはネコナベニダ。
319 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/27(日) 22:56:51: とりあえず、ＫＴＸが青息吐息状態だという事は分かった
320 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/28(月) 01:03:54: >>317

カップ麺の【調理参考例】の写真と同じと考えればよいかと・・・・その割には個人的にイマイチな気もするが。

現時点では日本からわざわざ電話予約するには及ばないだろう。商務車だったらまず乗れるから。
321 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/05/28(月) 01:15:04: KTXは半分の人数が後ろ向きの状態で走る。気分悪い。
322 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/28(月) 01:44:13: 高鐵に限らず台湾の電車って乗務員室扉が無いのはポリシーでもあるの?
高鐵に至っては車掌室の窓も開かず、乗客用扉に車掌が立って扉扱してるって聞いたけど。
323 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/28(月) 13:12:34: >>300
>500番目の乗客には10回分の商務車引換券

単なる揚げ足取りだけれども、営業開始始発列車の中に１人いるのね（笑）
324 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/29(火) 18:21:27: 　台湾人運転士登場（女性運転士も）

高鐵本土駕駛出爐五男一女淘汰率達四成！
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=466072
馬雅吟高鐵首位本國籍女駕駛
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3865438.shtml
http://udn.com/NEWS/MEDIA/3865438-1624208.JPG

　規約改訂で2分前までに改札通らんと強制的に次の列車に乗せられる。
駆け込み乗車とホームに人が溢れるのを防止？

高鐵2分鐘前未入閘改搭下班
http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070529&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3515722
六月一日起高鐵開車前二分鐘關閘門
http://tw.epochtimes.com/bt/7/5/28/n1725229.htm

　タロコ號弁当に潤滑油混入？

台鐵太魯閣便當殘留潤滑油？！台鐵：無毒；醫師：恐腹瀉
http://www.ettoday.com/2007/05/26/1138-2102530.htm
325 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/31(木) 17:10:56: 台灣高鐵銷售500萬人次紀錄出爐
 http://www.idn.com.tw/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070529abcd006
500万番目の切符が売れたらしい（乗車は6.3。前後賞の人は既に乗車済）
326 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/05/31(木) 17:18:13: 違規站立情形嚴重〜　太魯閣號6/25起調離通勤時段
 http://www.ettoday.com/2007/05/30/91-2104439.htm
太魯閣號（花蓮6：00）に通勤客が溢れるから6.25から
8：10発の自強號とスジ入れ替えるらしい。

まあ値段同じだから群がるのもわかるけど、なぜそこまで定員乗車にこだわる？
327 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/05/31(木) 22:23:41: 今のうちに食べに行け

ttp://www.naruhodo.com.tw/news/search.php?page_num=0&no=4739
328 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/01(金) 20:18:48: 今日から増発になって、スピードアップしたわけだが

板橋−桃園間に臨速区間(バラスト巻上げのため)があり
ほぼ全列車が、北行きは板橋で、南行は桃園で到着が遅れている
台北〜桃園で４分短縮なんてホント　o(゜Д゜)っ　モムーリ！って感じ

桃園の停車時間の余裕がなくなり、団体が乗り込もうとすると
m9(^Д^)プギャー
329 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/01(金) 21:59:27: 国際空港からだとどこの駅から乗車すれば最短時間で高雄に到着
できますか？

台北まで行ったほうが高雄直行列車に乗れて早いのか
近場の駅から各駅停車で高雄までのほうが早いのかわかりません

結局は空港到着から高雄市内に最短時間で行きたいのです。

空港から乗り継ぎ高雄空港まで飛行機か
空港から新幹線の駅までバスもしくはタクシーで駅まで、そして新幹線で高雄までか
空港からバスで直接高雄か
教えてください
もちろん国内線乗り継ぎで高雄までが移動時間としては早いでしょうが
これだと国内線出発までの待ち時間が確か一時間半ほどだったので、ほかに
いい方法が無いものかと検討しているところなのです。

予算はめちゃくちゃ高くない限りどんな方法でもかまいません。
330 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/01(金) 22:20:11: >>327
えーーーー、池上包飯なくなるのか
331 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/02(土) 01:07:12: >>328
どのへんに臨速できたの？
332 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/02(土) 09:38:25: >>329
素直に乗り継ぎ便の飛行機乗っとけ
乗り継ぎ時間の一時間半が長すぎるなんて海外旅行したこと無いんじゃね？
エコノミーで行った場合、飛行機が到着してから税関を抜けるまで一時間くらいはザラ
国内線に乗るのでも30分前、できれば1時間近く前には着きたい。
だから一時間半後の設定はギリギリと言える
もし329が金持ちでファーストクラスばかり使っていて到着してすぐ外へ出られるのしか経験が無かったとしても
乗り継ぎ便はエコノミーの最後まで搭乗が終わらないと飛べない。
333 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/02(土) 11:54:12: 早く中正を出るには、着いたらややこしそうな人達の後ろではなく
短めでさっさと入国手続きの終わっている列に並ぶ
ターミナル前で、速攻でタクシーを拾い、桃園の高鐵の駅か台鐵の駅へ
台北〜台中ならバスが速いこともあるので時刻を調べておくのが吉

漏れは鐵路迷なので、マッタリと桃園客運のバスで台鐵駅へ行き
復興号で高雄方面へ行くのが好きだ
昔だと、花蓮行きの普通車なんかも好きだった。
花蓮行きは夕方近くだったので、空港からチャリで桃園に行ったこともある
334 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/02(土) 17:16:16: >>332
ありがとう
桃園から高雄の乗り継ぎに以前は一時間半ほどかかりましたので地上で行ったほうが
はやいのかな？と思いましたが素直に待って飛行機で高雄まで飛びます。
待ち時間二時間にして飛行時間四十分、高雄空港出るのに三十分駅前まで二十分
かかったとして合計三時間くらいですかね、関空からなら結局六時間か・・・・・

>>333
ありがとう
桃園の入国手続きはそんなに込み合うのですね、高雄しか使ったことが無いので
知りませんでした。でも空港から自転車で駅までとは根性ありますね、でもそういった
ことが好きな人にはそんなに苦にはならないのかもですね。私も鉄道は好きですがなんせ
三泊四日で南部行きゆえゆっくり出来ませんがせめて高雄台南間は各駅停車で参りたいと
思います。
335 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/02(土) 19:28:21: 高雄までの直行便で行けばよくね？

臨速は板橋から地上に出て、最初のトンネルと次のトンネルの間くらい
緑の鉄橋があるあたり
120㌔規制中
336 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/02(土) 19:33:05: 関空〜高雄の直行便ってないんだた

関空〜成田〜高雄の方が早いとか(；・∀・)
337 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/02(土) 20:01:42: >>336
ばかも〜ん
なぜ、東京まで新幹線で行かないのか
火災嫌いなら仕方がないけどねｗ
338 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/02(土) 22:49:01: >>336

セントレアからならある（ただしチャイナエアライン）

新幹線〜みゃースカイ

アンチ倒壊なら
近鉄特急〜みゃースカイ
339 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/03(日) 08:59:20: タイワソ
毎日　アツ━━━━(´Д｀υ)━━━━・・・
340 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/03(日) 10:31:43: ttp://taipeiroc.blog2.fc2.com/blog-entry-233.html
341 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/05(火) 10:03:38: >>338
ちゃんと隔日だって入れとか無いと
342 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/05(火) 15:05:25: 台湾高速鉄道（爆笑

所詮倭国の模倣（大爆笑

こんなのに執着する倭人（超爆笑

ま台湾高速鉄道のって天国でもいてくださいな（爆
343 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/05(火) 15:34:18: そういや高鐵も施工した半島国が本国でやらかしたなｗ
344 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/05(火) 16:28:54: 鉄道お宅倭人きもーい
345 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/05(火) 16:59:34: >>340が全てを示している。拳銃を使ってまで脅すワンコロ!!それでも日台友好ですかｗｗｗｗｗｗ
346 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/05(火) 22:52:08: >>339
ニイタカヤマノボレ
347 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/05(火) 23:00:09: >>344
お前何人？
348 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 00:24:43: これだったら桃園空港へ支線作れよ。成田へのアクセスで苦労してる
日本国民から見ればうらやまし過ぎる位置関係だぞ。

http://www.thsrc.com.tw/images/tw/travel/map/map02_tao.html
349 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 01:31:09: >>348
成田は糞空港。どこか、もっと都内に近いところに空港を建設すべきだった。
350 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/06(水) 01:34:27: >>349
浦安に作る予定だった。
351 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/06(水) 02:33:29: ナリバンのせい
352 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/06(水) 07:28:46: 行經紅土區高鐵車廂髒
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3876273.shtml
　通車不到半年的高鐵，車廂不僅出現紅黃色汙垢，尤其兩車廂接縫處更是嚴重；
原來因高鐵經過苗栗路段紅土台地，加上酸雨腐蝕所致，由於情況相當棘手，高鐵考慮未來將車廂改漆深色。
　高鐵自從通車以來就常被旅客抱怨髒兮兮，窗框有一圈像鐵鏽般的紅黃汙漬，兩車廂銜接處卡滿紅土，
網友形容「好像被紅土球砸過」，加上車廂是以乳白色為底，髒汙更加顯目。
　有人懷疑問題出在於高鐵「混血」洗車機。高鐵調查發現，是因高鐵經過苗栗路段土質富含氧化鐵，
極易附著在高速行駛的列車上，加上酸雨加重車廂表面腐蝕作用，讓高鐵列車看起來老像沒洗乾淨。
　高鐵發言人江金山表示，這個問題他們早就注意到，因此，將來可能會讓洗車機「來回多洗一次」，
既然受限於行駛路段土質難以改善，是否考慮改變車廂顏色？歐晉德說，未來可以考慮。

車体（外側）が沿線の土質の影響からか茶ばんできてるけど
例のBestmix（笑）の洗車機のせいで今のところどうしようもないようだ。
353 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 07:33:47: >>348

タクシーだったら30分、1000円で乗り継ぎおｋ
354 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 08:27:24: １０００円で乗り継ぎとは、タクシー代が空港から高鉄の駅まで１０００円てこと？桃園から台北まではいくら？
355 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 10:24:29: >>354

スマソ、高鉄の桃園駅までね。メーター自体は220元位だけど、空港タクシーは５割増だから。
統聯客運も20分感覚で運行していて運賃は75円位。台湾初心者でも空港から１時間も見とけば乗り継げるだろう。

桃園機場から台北市内迄は日本円で協定料金４千円超位かな。
356 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/06(水) 10:55:41: 鉄道お宅倭人きもーい
357 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/06(水) 13:18:36: 漢字圏は良いよね。　桃園機場とか、高鐡桃園とか、
とりあえずバスでも何でも、何とかなりそうな表示があるから。

あと、空港内なら行き先日本語読みで通じるから、聞きまくれ。
松山空港(国内線）とか、「まつやま」って言えば切符買える。
多分、「シンカンセン」って言えば察してくれるさ。

メモ紙とペン1本常時持ち歩いてれば、たいがい意思疎通は可能だ。
358 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/06(水) 15:38:59: 台北-成田便と乗り継ぎの羽田-松山便のチケットが出てきたりして
359 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 17:53:22: 松山−松山間の直行便ってないの？
360 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/06(水) 18:13:26: あったら乗りたいぞw
でも、もし松山機場が再国際化されたら、羽田線の方が先に出来るんだろうなあ
乗り間違いが多発したりしてw
361 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/06(水) 18:23:09: 高鐵は「がおてぃえ」。
カウンターは素通り、乗るときに現金で20元払うしくみ。
362 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 18:27:24: 台湾土人は日本に来ないでください
363 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 20:04:49: 統聯客運って、空港から高鉄桃園へのバスのこと？
364 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 20:59:20: 「統聯客運」は企業の名前。全国的なバス会社の1つ。
東急バスとか、そういうレベルの固有名詞。

要するに、空港からは大都市行きの高速バスもいっぱい出てるが、
統聯という私営バス会社のバス停を見つけて
桃園市街、中歴市街方向への路線バスに乗れ、という意味。
365 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/06(水) 21:38:34: >>363
あるいは、このページをプリントアウトして
主要停靠站に「高鐵站」「桃園機場」があるバス路線の
どれかに乗ればいいよ。

http://www.thsrc.com.tw/images/tw/travel/map/busroute_tao.html
366 名前：刀鍛冶（鳥取県） [ ]: 2007/06/06(水) 21:46:05: 他の駅も見たい場合は、このページで高鉄の各駅の
「公車路線」てとこを押してくれ。
台北、板橋は当たり前すぎて載ってないようだが。

http://www.thsrc.com.tw/tw/travel/stations.asp
367 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/07(木) 12:58:24: >>364
解説サンクス。
このバスは単に高鉄桃園行きってわけではないのね。
その先の台鉄桃園なんかに行ってしまうのね。
高鉄桃園が途中停留所てことは、ちゃんと降りられるかなぁ？
まあ、発車してから寝たりせずに、新幹線高架とでっかい駅舎が
見えてきて、そこの‘ふもと’に停まれば、そこで降りれば
いいわけか。

あ・・・　高鉄桃園って地下駅だっけか・・・？？？
降車案内のテープ音（運ちゃんの肉声か？）などを、なまじ
頼りにするのは止めた方がいいかな？
カオティエとかタォユァンとか聞こえても、もしかしたら早合点して
高鉄桃園南とか、正面玄関に一番近い停留所ではないかもしれないし。
368 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/07(木) 13:17:42: 桃園空港から高鐵桃園は統聯客運(Ubus)の直達があるよ>361
369 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/07(木) 13:53:11: 実践的な話はこっちのが詳しいんでない？

台湾へ逝きタイワーン♪★台湾旅行統一スレ☆４２
 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1179153197/
370 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/07(木) 13:55:46: 意外と頻発してるのね
 http://www.ubus.com.tw/onlineservice/showb.asp?aaa=57
371 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/07(木) 19:13:30: >>367

>降車案内のテープ音（運ちゃんの肉声か？）などを、なまじ
頼りにするのは止めた方がいいかな？

台湾のバスには案内放送等はないよ。
乗りなれてないなら、紙に書いて運ちゃんや周囲の乗客に見せたりするとよいと思う。
それか、上にあるように桃園機場からタクシー利用が無難かもね。千円位だから。
372 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/07(木) 22:22:37: ＞＞348
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/TRTS_Route_Map_Future.png

計画はあるが、またまた先けどね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B
373 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/07(木) 22:57:38: 未だに空港鉄道すらない途上国台湾ｗｗｗｗ
仁川空港には最新式の鉄道があるのにね。
ま、先進國の韓国と台湾なんて比べるまでもないけどｗｗｗｗ
374 名前：刀鍛冶（鳥取県） [ ]: 2007/06/08(金) 00:01:01: >>373
その途上国が気になってしょうが国のひとなんだね。
こなくていいよ。さよなら。
375 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/08(金) 07:37:01: 高鐵下月可網路訂票
 http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&Art_ID=3544310
ネット販売7月から。

＞此外，據了解，台灣高鐵計劃七月中增班至四十班，但台北北端調車場得等
＞到八月底才能啟用，日籍專家曾警告，增班若逾三十八班次將有塞車危機。

7月中に40往復に増やすつもりだけど、台北から南港方向の引込み線がまだ
未完成だから38往復が限度だろうと日本側が警告してる。
376 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/08(金) 16:24:16: 鉄ヲタってキモイねｗｗｗｗ
377 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/08(金) 20:41:51: 南港まだ供用されてないのか。
折り返しの車両清掃は、あの狭い台北駅でやってるの？？
378 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/08(金) 21:32:07: 車ヲタって基地外ぞろいだねwwww
379 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/08(金) 21:41:52: だからどうしたのかな？
380 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/08(金) 21:48:19: 日本では、新幹線もただの列車と思って気にしてなかったが、
先日、左営のあたりで高鉄車両見て、でけーなーと感心した。

その数時間後に、嘉義でホームの端っこに登山電車が停まってた。
ちっけーなーと感動した。
381 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/08(金) 22:00:59: 台北で車内清掃はあっても、ホームで車両清掃はしないだろう。
鳥のぶつかりも半年でずいぶん減ったみたいだね。
鳥が学習したのか、ぶつかりルートの鳥が絶滅したのかは不明だけど。
382 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/09(土) 07:25:25: 高鐵嚴重誤點９個車次4520人可退費
 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007060900052,00.html
高鐵昨發生通車以來最嚴重的誤點事件，全天有十四車次延誤，造成約七千人行程受影響，
其中九車次、四千五百廿人被延誤超過半小時，可退費一半或全額退費，有兩班甚至誤點一百分鐘，
預估退費總金額將超過三百萬元。
　滂沱大雨砸了台灣高鐵準點的招牌！昨天上午四班南下車次，全都誤點六至九十五分鐘，
下午苗栗山區雨勢趨緩，才恢復正常。不過，大雨並未打亂旅客搭乘高鐵的信心，
左營站內排隊購票人潮依舊。

連日の豪雨で終日ダイヤ乱れて14本遅延、7000人に影響（9本が30分以上の遅延で4502人に払戻）

＊10:18　207号：95分延着、10:30　409号：77分延着（全額払戻）
　11:18　209号：46分延着（半額払戻）　11:30　411号：6分延着（払戻なし）

＊北上406号が左榮出発後すぐに10号車でセンサーが異常振動を検知、
運転士は130km/hに減速して台中まで運行、補修担当者派遣も120km／hのまま運行、96分遅れで台北到着。

＊苗栗地区で連日大雨が降って軌道から2〜3mの邊坡感應偵測器が50センチの落下物を計測、
CTCセンターはこの区間を双単線運転に切替、現場を45km/hで徐行。

＊南下505号は苗栗地区で45分間停止、台中に100分遅れ。現場を120km／hで徐行。

他のソース
高鐵14班誤點殃7000人　遲100分鐘通車史上最誇張客怒：差勁
http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&Art_ID=3546810
高鐵誤點》列車長聲聲請示旅客抓狂
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3881048.shtml
高鐵14班誤點最多遲96分鐘
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3881046.shtml

苗栗の豪雨
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070608/2/fjaw.html
連日來，苗栗縣降雨多次登上全國排行第一，迭傳災情，目前頭份廣興里往下興里的苗5之1線因豪雨下陷，
陷落達100公尺，最深處有1.5公尺，交通中斷；苗栗後龍溪水暴漲，昨晚6時25分起，
暫時封閉重要聯絡道龜山大橋便道，今晨6開放。另外，南庄鄉往鹿場的苗21線，河床上蘿拉便橋被洪水淹沒，進入警戒。

倒壊だったら上下線ストップで列車ホテルだろうなｗ
383 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/09(土) 07:30:19: >>377
南港駅自体は3年後ぐらいじゃないか？

台北以遠の引き上げ線がまだ工事中（とりあえず近鉄難波みたいになる）。
で、南港へ延ばそうにも台鐵の工場からの引き込み線が平面交差。（元々台鐵の線路だし）

今月のRJの斎藤氏の連載に図面が載ってる。
384 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/09(土) 10:19:20: >>382

を〜。
ＲＪ斎藤氏には無駄の骨頂みたいに言われていた双単線だけど、案外役にたってるんだな。
385 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/09(土) 11:18:53: 松山の台鉄工場を南港あたりの郊外に移転して
台鉄工場跡地を高鉄松山ターミナルとして大規模再開発すればいいじゃん
と当該RJ読んで思った

結構あのあたりって、たばこ工場跡地とか、台鉄工場とか、むだな土地の使い方してるよねー
386 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/09(土) 14:22:48: 【台湾】梅雨前線の影響で各地に被害　基隆市の土砂崩れで3人死亡したほか、全土で4人死亡5人が負傷[06/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181358128/
中部で300ミリ降ったらしい。
387 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/10(日) 01:53:12: 台風シーズンへの、いい予行演習になったな。
388 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/11(月) 17:46:46: 又是大雨延誤通行台灣高鐵退票
 http://59.120.145.210/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070609abcd002
桃園龜山路段高鐵又誤點逾三十分近千旅客可退費
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007061000045,00.html

前日8日に続いて暴雨でダイヤ乱れる
6:27ごろ、28.470km地点の桃園縣亀山地区で落石センサーが作動、現場を45km/h制限。
小石などを除去後、120km/h制限に緩和。
103号が台中47分、左榮に44分延着。403号が台中に31分延着（左榮には遅れ30分以内）
両列車で1302人が乗車券払戻の対象。
昼過ぎにはほぼ正常に。

空港も一時閉鎖されたようだ。

男子賣高鐵假車票得不償失
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,130503+132007061100767,00.html
小児券を大人券に改竄して乗車した客が台北地裁で3ヶ月の刑を受け、9万NT$の罰金支払いで釈放された。
389 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/11(月) 19:02:36: 台鐵擬增購48輛太魯閣號
 http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/06/10/text/960610g4.htm
10月に契約済みの残り24両が落成、2次車48両の入札間近。
390 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/11(月) 21:16:05: 雨で遅延って現地ではどのような印象でしょうか？
「根性ねぇな」か「この大雨で運行できるとはやるな」のどちらの評価でしょうか？
391 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/11(月) 23:22:03: 日本も、１時間あたりの雨量で規制する　あれと同じ
局地的にバケツをひっくり返した状態になってたり、小雨だったり

ともかく6/3から降り続いている

桃園〜板橋間は速度規制が、２箇所あるので
概ね２分くらい遅延している

台湾人だかフランス人のウンテシかわからんが
ブレーキかけるの早すぎて、再加速したり、また減速したりと
ヘタクソ杉

あれがプロのウンテシなのか？
392 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/11(月) 23:41:43: これでも見とけｗｗｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm184625

天国へのカウントダウン
393 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/12(火) 00:42:21: >389
二次車も落成したら、EMU100は引退なんだろうなぁ……。
英国ばーちゃんお疲れ様でした。
394 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/12(火) 02:04:26: >>373
あそこの空港って、バスしかなかったのでは？
まあ、興味ないから最近の事情は知らないが。
395 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/12(火) 02:10:58: >>389
太魯閣の増備なのに、一般入札するの？？

>>388
http://59.120.145.210/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070609abcd002
を見ると、今回の大雨と何の関係もない700Tの写真が掲載されてる。
雨で煙るなか走る電車の写真を期待してたのに...
台湾のマスコミって、こういうトコ手抜きなの？
396 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/12(火) 13:03:09: 桃園空港からのＭＲＴって、空港からどこを結ぶんだっけ？　高鉄桃園を
通っての台鉄桃園？　それとも台北へ？
確か２０１１年くらいに開通予定でしょ？
397 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/12(火) 13:13:57: もし、台北〜桃園空港のＭＲＴなら、チョソのソウル〜仁川空港の完成と
同じくらいではないか。>>373は何を言っておるか！
398 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/12(火) 18:48:01: >>396
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B
399 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/12(火) 19:06:16: 偽造高鐵火車票網路拍賣
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/3883344.shtml

>>388の関連。
偽造してヤフオクで売りさばいてたのか…ｗ

集中豪雨で遅れたときの動画ニュース
華視
http://61.31.193.11/news/cts/20070609/L/L20070609-15.wmv
http://61.31.193.11/news/cts/20070608/S/S20070608-34.wmv
台視（これがわかりやすいかも）
http://61.31.193.11/news/ttv/20070608/L/L20070608-29.wmv
400 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/12(火) 19:10:20: http://chiayu.net/xoop/html/modules/xcgal/albums/userpics/EMU700%3DIMG_0457.jpg

台湾車両製国産EMU700
警戒色追加。
401 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/12(火) 20:45:39: >>398
開通予定は２０１３年なのね。ありがとう。
402 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/12(火) 20:54:47: 日本の新幹線は無機質で旅心が無い
403 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/12(火) 22:31:38: >>400
幾分マシになった気がする。。
404 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/12(火) 23:01:59: >>402
なら中国の長距離列車の硬座車両へ「無座」で３日ほど乗ってみなよ。
思いっきり有機質で旅心に強烈に響くぞ。
まあ２度と乗りたいとは思わなくなるだろうけど。
405 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/13(水) 00:05:33: >>400
愛称はアカンベ號に大決定だな
406 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/13(水) 00:39:39: 李登輝さんを応援しよう！

http://www.ritouki.jp/main.html
407 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/13(水) 07:26:14: >>400

ひよこみたいで可愛い♪
くちばしの下も黄色にすればいいのに。
408 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/13(水) 07:29:20: >>405
EMU700は既に現地鉄路迷にスネ夫號と呼ばれてる。
409 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/13(水) 10:11:16: >>400

運転士専用のドアーが見あたらないけど、台湾仕様なのかな？
410 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/13(水) 12:21:08: ガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だなガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だな
ガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だなガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だな
ガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だなガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だな

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　　　　　　 __/　　　i、ノト'´　　　　ニダ　ニダ　　　　　　 _,iペへ. `!,-、_!　　　　モルツ　モルツ
　　　　　 ./ 　岩崎　´‾ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　/　トi_!二l‾　ノヽ
　　　　　/ / /　　　/,　,'　,　ト、　　　　　　　　　　　　　 //　ヽl∀）＿ノ　　｀ヽ、
　　　　.l゛ ;;.l　l　　 /,　'　,　',ノ　;l,—-、—-.、　　　　　　/ |　　　 :;,‾　　鈴木副隊　　ヽ、
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　　　巛　 !　 ;|　（、　i_‾``ーヾ:"三=-　　 l|｀|||　　　i,,,;;;;:; ヾξ ／、`、`／‾｀ノ　≡≡
.　　　巛　ト、_i!、`iメゝ'　、`、、ヾ.ー- '　　 ||||||--—┴'´‾`ヽξ、`、` i l_i_/‾ヽ、≡≡モルツ　モルツ
　　　　　／;',';';,゛ヾ、、`、`、、`、`ヽー-‐ ′|リト　小松美輝　　 !ッ、__`、`、`　、`、`ヽ　　　　モルツ　モルツ
　　　　./,',',',', ',;',;./`-、`　、、＿　`　;;）i′ !/　　　　ヽ、.　　 l ζ　｀゛'''ー/゛ ,　,　, ノ
　　　　ト ,',', ','／　　　‾ ア゛,' ', , , ノ　i　 .!、_＿＿＿　ハ　　　i、　 ._ノ゛‾ｌ ,' ', ,' ,'/
　　　　,i', ',' ',/　　　　　　/ ,' ,',' ,','ノ-—'　ノ゜　　 i＿ノ一ヽ　　 l‾　_,／´`i ', ' '/
　　　 / 　　　トーュ　　　l　　' '／ー—--'´　　　　　　　　　ヽ＿ -'´　　　/　　゛ヽ

ガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だなガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だな
ガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だなガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だな
ガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だなガングロ藤田岩崎小松クラバ指令のチャーリー4-2は創価学会員だな
411 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/13(水) 19:52:07: http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/crew.html
KTX機関士は経歴5年以上の一般鉄道機関士のうち、適性や健康状態などを総合評価して
選抜しています。機関士養成課程は大きく理論、実習、試運転投入教育に分けて
体系的な教育を実施しています。機関士1人を養成するのに最少5ケ月ほどかかります。
KTX機関士は研修院で実施する1段階-理論教育、2段階-シミューレーター教育、
3段階-故障措置訓練を受けた後、4段階-実際運転実習、5段階-路線認知教育を
しっかり履修して初めて高速列車の機関士としての任務が与えられます。

KTX列車の車掌は、列車の昇降口から車内放送システムまで列車の安全運行に
係わる装置を扱い、列車内で起こりうるいろいろな状況に対するスピーディー
かつ安全な応急措置に対して責任を持つなど、列車内安全のために努力しています。
KTX列車の車掌は、次長経歴2年以上を含む営業分野経歴が4年以上の者を対象に、
適正検査と筆記試験によって選抜され、5週間の教育と1ケ月間の見習い期間を経た後、
高速列車の車掌として任務を任されるようになります。

KTXの女性乗務員は、列車内で接客、案内、車内放送、飲食品サービス、施設管理など、
乗客がKTXを有効に利用できるような業務を主に担当します。
女性乗務員は厳しい競争率の中から書類選考と面接で選ばれたメンバーです。
京畿道議旺市にある鉄道経営研修院で教育を受け、現場実習を通じて明るいスマイルと
親切なサービス精神でKTXの車内サービス業務を遂行します。
412 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/13(水) 20:26:38: もうアガシ乗務員はいないんだが…
413 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/13(水) 20:33:00: 【COMPUTEX TAIPEI 2007 番外編】
そうだ台湾新幹線に乗ろう！　バスもいいけど電車もね
 http://ascii.jp/elem/000/000/042/42591/
414 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/14(木) 05:09:33: 車内でキムチも配ってくれたらしい。
Ｋの国では、うれしいサービス。
http://www.chosunonline.com/article/20060928000058
415 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/14(木) 09:44:27: >>414
そのサイトのリンク先にはこんなのも

http://www.chosunonline.com/article/20050510000052
>リニアモーターカー公開

しっかりとＭＡＧＬＥＶと書いてあるところがなんともｗ
416 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/14(木) 12:45:01: 劣等民族のクソ朝鮮人のやる事は。

高速列車運行中事故,乗客たち`がたがた`[連合]
衝撃緩和装置がバダックグックオ,10ｍ落ちた国道に`ドルセリェ`
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/article/2759529.html?ctg=-1
乗客300名を泰運高速列車(KTX)が運行途中客車連結部品欠陷で推定される事故が発生,
乗客たちが大きく驚いて長期間乗り場で待つ列車を乗り換える不便を経験した.
　13日午後3時ソウル駅を出発した釜山行149号高速列車(KTX)が午後5時頃清道駅を通過した中
7号と8号客車間で轟音と一緒にレール底に敷かれたバラストが列車底をひどく打つとか一部石がガラス窓まで脂で音を出して上がった.
　バラストは10数ｍ落ちた隣近25番国道にまで飛んでこれ道路周辺で働いた礼某(44.女)さんが全身に打撲傷を負い、
国道を走ったエラントラ乗用車など車2台のフロントガラスと車一部が破損された.
　警察関係者は"鉄路と被害道路は10数ｍ幅を置いて竝べて走る構造で事故現場には線路で飛んで来たバラスト数十個が落ちてあった"故明らかにした.
こんなに5分ほどを走った高速列車は驚いた乗客たちの要求で遅く速度を低めたし10分ほどを走った後清道駅に止めた.
　列車が完全に止めよう驚いた乗客たちは清道駅乗り場で脱出するように抜けて出たし一部乗客たちは列車乗務員たちに荒く抗議したりした.
密陽清道駅関係者は"事故で一部乗客たちが驚いたりしたがけがをした人はなかったし
40余分ほどを乗り場で待った後、151号後続列車を乗って皆釜山で向かった"故言った.
　コレイル広報室関係者は"故障が発生した装置は車を連結して与える部品がなく車間に設置して
乗り心地を良く日与える衝撃緩衝装置なので故障が出ても列車の安全運行や乗客の安全に影響を及ぶ部分はない"と説明した.

　この関係者は"事故車両乗客たちは後続列車を利用して目的地である釜山駅で輸送したし引き延ばしによった払い戻し措置をした"と
"該当区間は東大邱-釜山間の既存では区間で最高運行速度が300㎞/hがない140km/h路列車安全運行に影響を及ぶ数ある危険はなかった"故言った.
釜山高速列車事務所側は"事故列車を別に高速車事業所車庫に入庫して正確な事故原因を調査中"と明らかにした.
417 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/14(木) 20:19:51: >>414 何で抗議してんの？
418 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/14(木) 21:15:48: >>417
大赤字によって、人件費削減〜
まずは人寄せパンダから〜
して、首ちょんぱハンターイてとこかな
419 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/14(木) 21:28:11: >>417

解雇されたんじゃなかったっけ

開通前には華々しく紹介されていたのにね
420 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/14(木) 21:29:31: 集団マスク着用の起源は韓国です。
http://www.chosunonline.com/article/20041007000071
421 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 00:36:12: 捏造の起源は韓国です
422 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/15(金) 03:02:48: >>415
>韓国機械研究院で共同開発したリニアモーターカー
これHSSTじゃないの？？
423 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 10:48:21: 「共同開発」って言葉、クセ者だよな。
そんなノウハウが急に有るって変じゃね？
424 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/15(金) 11:45:32: ぜんぜん乗客が乗っていないのは、　>>413　を見てもよく分かるね
425 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 12:48:31: >>424 あら、おかえり。チャンコロ君
426 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 13:01:43: 台湾髙鐵（台湾新幹線）
おかげさんで今のところ
無事ですハイ。
427 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 14:30:30: >>424
ホントだ
ＫＴＸがいかに不振かが分かったよ
あれ？不振じゃなくて不信かｗ
428 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/15(金) 17:18:41: 高鐵車門未密合照開　「颳颱風」聲響...　嚇壞乘客！
http://www.ettoday.com/2007/06/15/327-2112063.htm
14日17:00ごろ、左榮行ひだま129号が7号車のドアが密閉されないまま
台北を発車、風切音や車内に流入する風で7号車の乗客が騒然となった。

車掌は旅客を他の車両に移動させ、板橋出発後200km/で徐行し、
（板橋で）乗り込んできた整備士の検査の結果、安全には問題ないと確認されたため
新竹駅通過後、速度制限を解除。台中には14分遅れ、終着左榮には約10分遅れで到着。

高鐵公司は「ドアは安全上問題ない密閉状態だった。
ただし風切音発生は肉眼では確認できないほどの隙間があったのが原因。
当該列車は車両基地に引き上げたあと原因究明のため検査される」としている。
429 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/15(金) 17:24:59: 端節高鐵發車前2分鐘關閘高路16號尖峰220萬輛次
 http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-06-15/084112556723.shtml
端午節の連休、15日午後-16日午前の南下23本、19日昼以降の北上の17本計40本が満席に。
高速道路は16日に220万台の交通量を予測。

6.10から　商務車乗客にホットコーヒー・紅茶・ミネラルウォーターのサービスを開始した。

＞高鐵公司與呼籲民眾不要在座位上講手
呼び出しボタンってあんの？
430 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/15(金) 17:31:04: >>429
自己レス

＞高鐵特別提醒旅客，乘車時請將手機鈴聲轉成震動模式，
＞講手機請至列車與列車間的玄關通話，以免打擾其他旅客休息。
http://www.suntravel.com.tw/goodthing_ind.asp?id=20287

「携帯をマナーモードに汁」ってことか…。
431 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/15(金) 17:39:14: 台鐵：列車防護系統故障導致意外
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/3889627.shtml
http://udn.com/NEWS/MEDIA/3889627-1636175.JPG

台鐵機車頭闖紅燈撞列車　4死17傷
http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?t=1&NewsID=73848

宜蘭大里站で機関車の試運転列車と区間車が接触、脱線。4人死亡、17人負傷
東部幹線不通のまま。新型ATPの故障らしいが…
確かスウェーデン製だったな…
432 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:06:09: ＫＴＸに乗ってみての感想
正直、悪いうわさが先行しているＫＴＸ。
乗る前から良いうわさを聞かなかったからなのか、あんまり期待しないで乗ったものの、快適でした。
セマウルと比較し、この値段と移動時間を考えるとかなり合格なのではないかな〜と
個人的意見ですが感じました。
セマウルでソウルと釜山の往復を一日でなんて疲れと時間で不可能でしたが、ＫＴＸでは可能。
移動時間以外にもショッピングや観光までできるようになり、日本からやってくる観光客の皆さんにも
旅行の選択肢が広がったのではないでしょうか？！
でも、一つだけ欲を言えば、時間に余裕がある方には、景色や情緒が楽しめる
セマウルやムグンファでの移動がオススメかもしれません。
ＫＴＸでは車内からの景色などが楽しめず、ただの移動になってしまうと感じました。

いかがでしたかぁ？ＫＴＸの体験レポート。今回は、さらにショッピングと食事までできちゃいましたぁ。
釜山中心の旅行中に一日ＫＴＸでソウルの観光なんかも組み込む旅行プランもこれからは可能になりますねぇ〜。
433 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:07:35: http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/crew.html
KTX機関士は経歴5年以上の一般鉄道機関士のうち、適性や健康状態などを総合評価して
選抜しています。機関士養成課程は大きく理論、実習、試運転投入教育に分けて
体系的な教育を実施しています。機関士1人を養成するのに最少5ケ月ほどかかります。
KTX機関士は研修院で実施する1段階-理論教育、2段階-シミューレーター教育、
3段階-故障措置訓練を受けた後、4段階-実際運転実習、5段階-路線認知教育を
しっかり履修して初めて高速列車の機関士としての任務が与えられます。

KTX列車の車掌は、列車の昇降口から車内放送システムまで列車の安全運行に
係わる装置を扱い、列車内で起こりうるいろいろな状況に対するスピーディー
かつ安全な応急措置に対して責任を持つなど、列車内安全のために努力しています。
KTX列車の車掌は、次長経歴2年以上を含む営業分野経歴が4年以上の者を対象に、
適正検査と筆記試験によって選抜され、5週間の教育と1ケ月間の見習い期間を経た後、
高速列車の車掌として任務を任されるようになります。

KTXの女性乗務員は、列車内で接客、案内、車内放送、飲食品サービス、施設管理など、
乗客がKTXを有効に利用できるような業務を主に担当します。
女性乗務員は厳しい競争率の中から書類選考と面接で選ばれたメンバーです。
京畿道議旺市にある鉄道経営研修院で教育を受け、現場実習を通じて明るいスマイルと
親切なサービス精神でKTXの車内サービス業務を遂行します。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/vehicle.html
KTXは1編成(1台)当たり動力車2両、動力客車2両、客車16両の合計20両からなっています。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/index.html
2004年4月、高速鉄道が歴史的に開通し、ついに韓国もフランス・日本・ドイツ・スペインに加わり、
時速300kmという超高速鉄道時代に突入しました。
建国以来最大の国策事業といわれる高速鉄道の開通は、超高速スピードに伴う時間短縮により
全国を3時間代で往来できるようになり、国民の生活に大きな変革をもたらすだけでなく、
経済的・社会的・文化的にも多くの影響を及ぼすでしょう。
スピーディ・安全・楽・親環境的・先端技術の集合体である高速鉄道は、
次世代を代表する新しい交通に位置づけられるでしょう。
434 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:08:18: http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/index.html
空気抵抗を減らすため、高速鉄道車両の最前・最後尾の頭の部分を鮫の模様に似せて流線形に設計し、
韓国的な特徴を加えて柔らかい曲線にしました。
空気抵抗を大量に受ける車両の下の部分の各種の機器は全て覆い、車両連結部やガラス窓、
車体表面にできる小さな段差を最小化し、車体表面をなめらかに設計することで空気抵抗を最小化しました。

既存の列車には車両ごとに二つの台車(車両を支えている駆動装置)がついていますが、
高速鉄道車両には客車と客車の間に一台の台車のみがついている関節型台車タイプになっています。
これは車体の重さをできるだけ軽くするためのいろいろな対策のうちの一番代表的なものです

時速300Kmのスピードを出すことができる力の源は、12機の牽引電動機(1,130kw)です。
12機全部で13,560kw、馬力なら約18,200馬力に相当します。
言い換えると、馬18,200頭が高速列車を引いて走るくらいの力を出すことができるということです。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/safe.html
列車運行中、機関士に心臓麻痺のような急な身体的障害により安全運転が不可能な事態が発生した場合、
乗客の安全を確保するためのシステムです。
機関士が周期的にペダルを踏んだりスィッチを押したりするのを一定時間行わないと1次注意警報が鳴り、
それでも応じない場合、列車が自動的に非常停車し、中央統制室にも無線装置を通じて
自動で非常警報音が鳴るようになっています。

高速鉄道車両が安全に停車するには力強い制動(ブレーキ)性能が要求されます。
韓国の高速鉄道はより確実な制動力を確保するため、
発電制動、摩擦制動、回生制動の三重制動システムを採択し、
より安全に停車できるよう設計されています。

車両の先頭部に蜂の巣模様の衝撃吸収装置が設置してあります。
300km/h走行時700kgの物体と直接衝突すると衝撃を吸収するようになっており、
脱線防止効果と走行安全性を追求しました。

高速鉄道車両は火災防止のため、車内の天井、床、椅子及び電線類など、
全ての資材を有毒ガスがほとんど発生しない難燃性、無毒性資材を使い、
各種の火災感知及び警報設備が完璧に設置されています。

スピード及び事件記録システム、横揺れ及び脱線防止システム、
各種の線路安全設備装置など、多数の安全設備が高速鉄道の安全のために設置してあります。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/comfort.html
高速鉄道車両の室内空気は乗客が一番快適に感じるよう、車内客車コンピューターによって
自動的に制御されています。センサーを通じて室内・外の温度や湿度などいろいろな条件を
客車コンピューターに伝逹すると、自動で最適な室内温度や湿度を保たせます。

高速列車や飛行機に乗ると耳鳴りがして不快な思いをすることがよくあります。
このような現象は客室内外の気圧によって発生しますが、高速列車の場合は
トンネルを出入りする時に主に現われます。
しかし高速鉄道の場合、列車が出発して速度が時速5km以上になると客車コンピューターの命令で
出入り口の周囲のゴムが脹らみ、外部の空気を遮断します。
特にトンネルを通過する時、客室内の通風施設を自動で遮断し客室内の空気変化を防ぐため、耳鳴りがしません。

一般電車がうるさい理由は、レールの継ぎ目部分で発生する騷音と震動が原因です。
しかし高速鉄道のレールは継ぎ目がないため、はるかに速いスピードで走るにもかかわらず、
騷音や震動が少ないのです。
高速鉄道のレールは特殊な鎔接を使って作った300mという長いレールを、特殊貨車で現場に運んで
つなぐ連続鎔接レールが作られます。高速鉄道車両は一般鉄道車両と違い、車輪が客車の下でなく
客車と客車の間にあるため、車輪による騷音や震動がはるかに少ないのです。
435 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:09:52: http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/techno.html
先端技術が集合した高速鉄道は、車上コンピューターによって効果的に制御されます。
車上コンピューターはKTXに設置されたコンピューター装置、周辺装置、コンピューター同士を
連結するネットワーク送信システム、コンピューターと周辺装置を連結するシリアルリンク、
列車状態チェックや行動指令のための車内外の入出力制御線などをいいます。

列車状態把握及び列車指令、
制御のための列車命令制御機能
機関士運転支援及び列車故障時故障修理案内支援
維持補修要員向けの故障修理診断情報提供

乗務員列車運行準備支援及びデータ無線送信インタフェース提供(遠隔制御機能、サービス維持機能)
旅客便益設備機能監視及び乗務員に故障事項文字現示

寒い冬、車両が運行しないと電車線に雪や氷がくっつくことがあります。
そうなると翌日の初発列車が運行する時、電車線とパンタグラフ(集電装置)の接触がうまくいかず、集電性能が低下して
車両や地上側の電気装置に悪い影響を与えることがあります。
このような現象を防止するため、電気ヒーターの原理である電気抵抗力を使えば、熱を発生させて電車線の氷や雪を解かし、
安全に列車に電気を供給することができます。

台車とは客車を連結する走行装置をいいます。高速鉄道車両は動きが自由な関節型台車を使います。
関節型台車はまるで人間の関節のように自由に動くことができるように製作されており、
軽くて騷音が少なく、乗り心地がよいです。また列車が脱線する場合も、
車輪全体が一つの鉄の塊のようになった一体型構造になっているため、破損の危険が少ないです。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/clean.html
最近地球村で起きている異常気象問題の主な原因は、各種のエネルギーを使う時に排出する温室ガス、
特に二酸化炭素であることがわかっています。韓国の場合、発生する温室ガスのうち約86%が二酸化炭素です。
そのうち交通部門が全体排出量の約30%を占め、その増加率が毎年8.1%を記録しています。
このような温室ガス及び大気汚染物質が蓄積すると、人の健康はもちろん生態系破壊、オゾン層破壊、
気候変化など、地球環境に有害な影響を及ぼすようになります。

高速鉄道はエネルギー効率性が自動車の2倍、航空機の4倍ほど高く、電気エネルギーを使うため
環境を汚染することはほとんどありません。
高速鉄道が開通すれば一酸化炭素や粉じんの発生が極端に減り、
大気汚染減少効果を得られることでしょう。
436 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:11:18: http://ktx.korail.go.kr/jpn/effect/index.html
ソウル~釜山間の高速鉄道建設により、鉄道旅客の輸送能力は3.4倍増加し、
既存の鉄道の貨物輸送能力は、既存の鉄道旅客が高速鉄道に転換することにより、
7.7倍増加すると見込まれています。

高速道路利用客も高速鉄道が吸収することにより、高速道路を利用する乗用車が減少すると思われます。
京釜高速鉄道の建設により、時間、費用、運行費が削減されるなど、
年間2兆4千億ウォン(2001年基準)の社会経済的便益をもたらすことが予想されます。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/effect/indust.html
高速鉄道を導入して獲得した核心技術は、素材産業、自動化産業、情報産業、航空宇宙産業など、
未来産業分野に活用することができます。高速鉄道に活用するコンピューター自動制御及び自己診断技術は、
産業機器の自動化や産業用ロボット、注文型半導体産業などに活用される見込みです。
また、建設技術においては、大規模なプロジェクトを推進しつつ、少ない費用で総合的な管理ができる
事業管理技法(PM)を本格的に導入、適用することにより、一段階高い技術的な発展をもたらしました。
高速鉄道システム技術を通じて一般鉄道や地下鉄、電車などの公共・大量交通手段の総合設計及び
運営能力が向上し、空気力学技術は航空機、自動車、誘導ミサイルなど、高速移動する物体の
形象設計に活用することができます。その他の関連技術の輸出も予想されます。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/effect/activ.html
週休二日制が広まるにつれ、新しい週末レジャー文化も大きく発展すると思われます。
高速鉄道を利用する場合、道路のような渋滞がないため、効率的に旅行ができます。
金曜日の午後に地方への観光へ出発するのも気が重くならないでしょう。
今まで運行していたセマウル号や無窮花号列車が運行を減らすと客車に余裕ができ、
その客車を列車観光客向けの特殊客車に改造して鉄道旅行にもっと風情を加える予定です。
車内でいろいろなプログラムも行えるし、利用しやすいカフェ客車、 Hologram客車など、
観光専用客車を設ける計画です。子供達には夢を、家族にはあふれる情を、
恋人達には思い出とロマンいっぱいの旅行になるようサービス空間を設ける高速列車旅行は、
ゆったりさと安らかさ、快適さを提供することにより、新しい旅行のパラダイムを生むことでしょう。
437 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:12:10: 何回コピペすれば気が済むんだよ

鵜材ぞチョンｗｗｗ
438 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:12:56: http://www.konest.com/data/traffic_info_detail.html?no=1230
2004年４月、高速鉄道が歴史的に開通し、ついに韓国も時速300ｋｍという超高速鉄道時代に突入しました。
ソウルから韓国第二の都市釜山（プサン）まで、セマウル号で４時間半かかっていたのが、
ＫＴＸなら２時間40分で行けるようになったのです。高速鉄道の開通は国民の生活に大きな変化をもたらし、
経済的・社会的・文化的にも多くの影響を及ぼしたＫＴＸについて、今回徹底的にリポートします！

ＫＴＸの路線は現在２つ。ソウル〜釜山間を結ぶ京釜線（キョンブソン）と、
龍山（ヨンサン）〜光州（クァンジュ）・木浦（モッポ）を結ぶ湖南線（ホナムソン）です。
人気の観光スポット慶州（キョンジュ）がないのが残念なところですが、
こちらもいずれ建設予定というなのでそれまでセマウル号を利用しましょう。
京釜線を利用する場合はソウル駅、湖南線の場合は龍山駅から乗ります。

京釜線：
ソウル→光明(クァンミョン)→天安牙山(チョナンアサン)→大田(テジョン)→
東大邱(トンテグ)→蜜陽(ミリャン)→亀浦(クポ)→釜山(プサン）

湖南線：
龍山(ヨンサン)→光明(クァンミョン)→天安牙山(チョナンアサン)→
西大田(ソテジョン)→鶏龍(ケリョン)→論山(ノンサン)→益山(イクサン)→
金堤(キムジェ)→井邑(チョンウプ)→長城(チャンソン)→松汀里(ソンジョンニ)→羅州(ナジュ)→木浦(モッポ)
↘↘↘光州(クァンジュ）

１台あたりの編成動力者２両、動力車２両、客車16両の合計20両
車両全長 388メートル
総重量 771.2トン（乗客搭乗時基準）
車両内座席特室-１室当たり３席（127席）一般席-１列当たり４席（808席）総座席-１編成当たり935席
最高速度 300ｋｍ/ｈ
牽引動力 13560kw（18200馬力）
制動距離 6400ｍ（２分32秒）
列車内施設ビデオ/オーディオシステム、インターコム、客室内旅客情報設備、
自動販売機10台、スナック自動販売機３台など
障害者設備１編成当たり障害者用座席２席、障害者用トイレ１式、車椅子保管所１ヶ所

ＫＴＸは駅の窓口、旅行会社、自動券売機（クレジットカード専用）、
インターネットなどで予約可能です。海外からの予約は、
残念ながら鉄道会員によるインターネット予約を除いてはできません。
鉄道会員の入会はパスポートの提示と会費を払えばできますが、
韓国内での申請となります。２ヶ月前の午前７時から出発１時間前まで予約及び発売ができます。

ＫＴＸの割引制度
韓国に住んでいる人やリピーターは知っておくとグッとお得になる割引制度。
もちろん外国人でも適用されるので、乗車券購入の際に参考にしてみては？

・早期購入による前売り日別割引（最大20％）
・一定期間割引（最大30％）がきく４種類（青少年、ビジネス、同伴、シルバー）の割引カード販売
・セマウル・ムグンファ号からＫＴＸに乗り換え時、セマウル・ムグンファ号運賃が30％割引
※乗り換え駅で10〜50分以内に出発する列車に乗ることが条件
・通勤・通学など定期的利用者を対象にした定期乗車券（最大50％割引）
・10人以上の団体に10％割引
・同伴者乳児座席券割引（大人運賃の75％割引）
・自動発券機利用割引１％
439 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:14:08: さまざまな割引制度もあり
旅行者が使いこなすにはなかなか難しいものの、さまざまな割引運賃も設定されました。
在韓の日本人やビジネスでよく訪れる方はうまく使えばかなりおトクになるかも。

http://www.pusannavi.com/home/home_19_2.html

○早割制度
区分平日（月〜金）土日、祝祭日
2ヶ月前〜30日前２０％割引１０％割引
29日前〜15日前１５％割引７．５％割引
14日前〜7日前７％割引３．５％割引

※早割特典を利用するためには早割期間中に決済することが条件になります。
例）4月1日に6月1日のチケットを予約した場合、クレジットカードや駅窓口などで
4月30日までに決済しなければなりません。

一定期間、割引でチケットが買える４種類のカードが発売されます。

青少年カード：13〜24歳までの青少年

ビジネスカード

コンパニオンカード：家族単位など1〜９名まで使用可能

敬老カード：65歳以上の老人

○同伴乳児座席券割引
乳児をつれた人が乳児用に座席を確保した場合、大人運賃の７５％割引で乗車可。

○定期乗車券
一定の区間を毎日旅行する場合、一定期間自由に割引金額で使用できる乗車券。
自由席運賃の６０％を割引。使用する５日前から購入可。座席指定は１日２回まで可。
座席指定券を列車出発７日前に受け取ること。
購入時は鉄道庁または鉄道会員のホームページまたは駅で係員に必要条項を知らせること。

ＫＴＸの到着が遅延したときは、遅延時間により一定金額が払い戻しされます。
現在は通常の列車よりも高めに設定されています。

２５分以上遅延時運賃の２５％払い戻し＋次の列車を利用時に再使用する場合５％追加割引（３０％割引）

５０分以上遅延時運賃の５０％払い戻し＋次の列車を利用時に再使用する場合１０％追加割引（４０％割引）

２時間以上遅延時運賃の全額（１００％）払い戻し＋
次の列車を利用時に再使用する場合５％追加割引（１０５％割引）
440 名前：パナポニックミ,,゜Д゜彡 ◆PANAcLL93A [ sage ]: 2007/06/15(金) 18:14:48: 時速300kmの空間でケータイは使えるか!? - 台湾新幹線で携帯電話を試す　（06/15 17:15 マイコミジャーナル）
http://journal.mycom.co.jp/articles/2007/06/15/taiwan/
441 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:16:08: ソウル−釜山を２時間４０分！
ＫＴＸの最高時速は３００ｋｍ！ソウルと釜山を最速２時間３４分で結びます。
いままでのセマウル号が最速で４時間１０分にかかっていたのに比べ、
約１時間３０分も所要時間が短縮されました。
またソウルと木浦も最速３時間２０分、ソウルと光州も２時間３３分で結びます。
また途中にある大田、大邱もそれぞれいままでよりアクセス時間が大幅に短縮されました。

車両はフランスのＴＧＶ！
ＫＴＸ、実はフランスの高速鉄道ＴＧＶの技術をそのまま輸入した、世界最高水準の高速鉄道。
つまりヨーロッパ最高水準の高速鉄道が日本からすぐ近くの韓国で味わえる！というわけなんです。
車両はフランスから輸入したものと、フランスから技術移転で韓国で制作した車両の２タイプ。
全長は３８８ｍで東海道新幹線とほぼ同じ長さです。
座席は一般室と特室（グリーン車）に分かれています。
一般室が４列で特室が３列。
また一般室は座席の方向転換ができないため、半分が進行方向と反対方向に固定されます。
また先頭車両は客室はなく、駆動専用車両となります。

なお、食堂車が無いため、出発前に弁当を売りに来る。
かなりでかいサイズで一つ５０００ウォン。
味もなかなかいけるので、一度おためしあれ。

開通から２年半以上たった今、すっかり韓国人の移動手段として定着したＫＴＸ。
実際にソウル〜釜山まで乗ってみましたが、本当にあっという間でしたね。
ビジネスに、旅行にと利用の幅もどんどん広がりつつあるようです。
飛行機の速さにはかないませんが、空港までのアクセスや価格を考慮すると、
ＫＴＸの方が便利といえるでしょうね。
皆さんもせっかく韓国に来たのなら、地方へも行ってみたいですよね。
そんな時、記念にＫＴＸに乗ってみるのもいいのではないでしょうか？

今後はさらに速くなる！
現在、東大邱〜慶州（キョンジュ）〜釜山を結ぶ高速専用路線の建設が行われています。
完成は２００８年予定。
この高速路線が開通すると、ソウル〜釜山間がわずか１時間５０分で結ばれることになります。
また湖南線も延長の話があるそうです。
また先の話をすれば、ゆくゆくは北に延びて北京、モスクワ、最後はパリ、ロンドンまで
ＫＴＸが？そんな遠大な計画もあるようですよ。
442 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:18:27: 乗客の快適性を考慮した乗り物だと感心しました。

そして韓国の技術力に頭が下がりました。

次に「すれ違い時」「トンネル内」走行時に新幹線では耳に負担を感じたが、
KTXでは、いつすれ違ったのか、いつトンネルに入ったのか、気づかせないほどの快適性がありました。

韓国の技術者は相等細部まで配慮して設計しているなと感心しました。

台湾の新幹線はスピードだけに拘りすぎ、快適性を置き去りにした設計がなされていると感じました。

それにしてもKTXの快適性には驚かされました。

韓国の技術者は相当なレベルであると、改めて認識させられた。
443 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 18:19:24: もちろん軍配はKTXに上がりました。

点数つけると、KTX90点　新幹線５０点です。

日本の皆さんも韓国高速鉄道「KTX」に乗れば、新幹線との違いに唖然とさせられるでしょう。

それだけ「KTX」は高度な技術が生かされているのです。

ぜひ「KTX」に乗りに、韓国においでください。
444 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/15(金) 19:11:22: 誤爆じゃない？ハン板で故障を指摘されてファビョったってところか。
445 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 19:24:31: 今後はさらに速くなる！
現在、東大邱〜慶州（キョンジュ）〜釜山を結ぶ高速専用路線の建設が行われています。
完成は２００８年予定。
この高速路線が開通すると、ソウル〜釜山間がわずか１時間５０分で結ばれることになります。
また湖南線も延長の話があるそうです。
また先の話をすれば、ゆくゆくは北に延びて北京、モスクワ、最後はパリ、ロンドンまで
ＫＴＸが？そんな遠大な計画もあるようですよ。

ＫＴＸはは3列の座席で幅も奥行きも広々としてゆったりめになっています。
ちょうど飛行機のビジネスクラスのようなちょっと豪華な感じ。
ほかに新聞、荷物置き場なども確保されていて、かなり違う感じでした。
韓国語、英語、日本語、中国語の順で出発の案内、挨拶などがあり、定刻通りに出発しました。
10分くらいのところで、放送が「在来線と別れ、ＫＴＸ専用線に入ります。時速300kmを体験してください。」と！！

やはり、2つの線路が走行可能と言われているＫＴＸですが、専用線を走ると違いました！！
スピードが上がっているのもわかり、なんだかワクワク！！
ここで、またまた放送が「現在、時速300kmで走行中です」と。乗客の皆さんも「オー」という歓声を上げたり、
みなさん思い思いにＫＴＸを堪能している感じ。

時速300ｋｍでのトンネルの騒音というのも結構話題になりましたが、許せる範囲でした。
もっとうるさくって、耐えられないほどなのかと思っていましたが、案外平気。
帰りのＫＴＸではトンネルの音も気にならず爆睡できちゃうほど。
高速道路を走っている車の中と同じくらいの騒音でしょうか。

日本語の読み物まで〜
座席の前には「ｍｙＫＴＸ」というマガジンがありました。
韓国語だけの読み物かと思いきやありましたぁ〜日本語の記事が！！
やはりｍｙＫＴＸ第一号は、今日本で大人気の「冬のソナタ（キョウレヨンガ）」関連の記事。
日本人旅行者にもうれしい日本語の読み物！！セマウルより大分早くなったとは言え、ソウルまで2時間40分。
その間の暇つぶしにどうぞ〜。

ソウル駅に到着。近代的な駅に変わったソウル駅はやはり韓国の首都を思わせるものが。

なお、食堂車が無いため、出発前に弁当を売りに来る。
かなりでかいサイズで一つ５０００ウォン。
味もなかなかいけるので、一度おためしあれ。

ＫＴＸに乗ってみての感想
正直、悪いうわさが先行しているＫＴＸ。
乗る前から良いうわさを聞かなかったからなのか、あんまり期待しないで乗ったものの、快適でした。
セマウルと比較し、この値段と移動時間を考えるとかなり合格なのではないかな〜と
個人的意見ですが感じました。
セマウルでソウルと釜山の往復を一日でなんて疲れと時間で不可能でしたが、ＫＴＸでは可能。
移動時間以外にもショッピングや観光までできるようになり、日本からやってくる観光客の皆さんにも
旅行の選択肢が広がったのではないでしょうか？！
でも、一つだけ欲を言えば、時間に余裕がある方には、景色や情緒が楽しめる
セマウルやムグンファでの移動がオススメかもしれません。
ＫＴＸでは車内からの景色などが楽しめず、ただの移動になってしまうと感じました。

いかがでしたかぁ？ＫＴＸの体験レポート。今回は、さらにショッピングと食事までできちゃいましたぁ。
釜山中心の旅行中に一日ＫＴＸでソウルの観光なんかも組み込む旅行プランもこれからは可能になりますねぇ〜。
446 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/15(金) 19:24:49: KTXが事故ってからマルチ厨うざいな
447 名前：パナポニックミ,,゜Д゜彡 ◆PANAcLL93A [ sage ]: 2007/06/15(金) 19:30:04: ミ,,´-｀彡.。ｏO( ここって台湾高鉄のスレですよね・・・・
448 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/15(金) 20:04:48: 泡菜国うぜー
ここは台湾の高速鉄道について語るとこだろ
449 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 20:06:05: http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/crew.html
KTX機関士は経歴5年以上の一般鉄道機関士のうち、適性や健康状態などを総合評価して
選抜しています。機関士養成課程は大きく理論、実習、試運転投入教育に分けて
体系的な教育を実施しています。機関士1人を養成するのに最少5ケ月ほどかかります。
KTX機関士は研修院で実施する1段階-理論教育、2段階-シミューレーター教育、
3段階-故障措置訓練を受けた後、4段階-実際運転実習、5段階-路線認知教育を
しっかり履修して初めて高速列車の機関士としての任務が与えられます。

KTX列車の車掌は、列車の昇降口から車内放送システムまで列車の安全運行に
係わる装置を扱い、列車内で起こりうるいろいろな状況に対するスピーディー
かつ安全な応急措置に対して責任を持つなど、列車内安全のために努力しています。
KTX列車の車掌は、次長経歴2年以上を含む営業分野経歴が4年以上の者を対象に、
適正検査と筆記試験によって選抜され、5週間の教育と1ケ月間の見習い期間を経た後、
高速列車の車掌として任務を任されるようになります。

KTXの女性乗務員は、列車内で接客、案内、車内放送、飲食品サービス、施設管理など、
乗客がKTXを有効に利用できるような業務を主に担当します。
女性乗務員は厳しい競争率の中から書類選考と面接で選ばれたメンバーです。
京畿道議旺市にある鉄道経営研修院で教育を受け、現場実習を通じて明るいスマイルと
親切なサービス精神でKTXの車内サービス業務を遂行します。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/vehicle.html
KTXは1編成(1台)当たり動力車2両、動力客車2両、客車16両の合計20両からなっています。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/index.html
2004年4月、高速鉄道が歴史的に開通し、ついに韓国もフランス・日本・ドイツ・スペインに加わり、
時速300kmという超高速鉄道時代に突入しました。
建国以来最大の国策事業といわれる高速鉄道の開通は、超高速スピードに伴う時間短縮により
全国を3時間代で往来できるようになり、国民の生活に大きな変革をもたらすだけでなく、
経済的・社会的・文化的にも多くの影響を及ぼすでしょう。
スピーディ・安全・楽・親環境的・先端技術の集合体である高速鉄道は、
次世代を代表する新しい交通に位置づけられるでしょう。
450 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 20:08:25: http://ktx.korail.go.kr/jpn/effect/indust.html
高速鉄道を導入して獲得した核心技術は、素材産業、自動化産業、情報産業、航空宇宙産業など、
未来産業分野に活用することができます。高速鉄道に活用するコンピューター自動制御及び自己診断技術は、
産業機器の自動化や産業用ロボット、注文型半導体産業などに活用される見込みです。
また、建設技術においては、大規模なプロジェクトを推進しつつ、少ない費用で総合的な管理ができる
事業管理技法(PM)を本格的に導入、適用することにより、一段階高い技術的な発展をもたらしました。
高速鉄道システム技術を通じて一般鉄道や地下鉄、電車などの公共・大量交通手段の総合設計及び
運営能力が向上し、空気力学技術は航空機、自動車、誘導ミサイルなど、高速移動する物体の
形象設計に活用することができます。その他の関連技術の輸出も予想されます。
451 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/15(金) 20:10:02: ダンパ折れても検知しないKTX(笑)
452 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/15(金) 20:10:21: 新幹線は、どんなに頑張っても、シベリア鉄道には繋がらない
欧州では、独仏が相互乗り入れ　ロシアもドイツ製を購入
新幹線はしょせん島国の電車　倭奴泣きｗｗｗ
453 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/15(金) 20:44:12: まあ頑張ってフリゲKTXでも開発してろｗｗｗ
454 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 20:47:25: >>452
戦前の大陸の鉄道網はいい感じに伸びてたから
それを大切にしながら改良していけば、いまごろシベリア鉄道とも有機的に連絡して、
高効率の陸上輸送を構築してたと思う。

ところが現実には60年経っても、何らのシステムも構築されず、
むしろ退化したローカル鉄道の集合に成り下がってしまった。

その最たるものが、鉄道の半島部。
政治的に断線したのは仕方ないとしても（同じ民族どうしで殺し合いするくらいだから）
軌道設備が物理的に劣化…というか朽ち果てようとしてるのは、見るに忍びない。
地域住民の民度にそぐわないインフラは、こういう運命を辿るのか。

その半島の住人に、シベリア鉄道に繋がるとか大言壮語されてもね。

＞台湾板住人のみなさん
などと燃料投下しちまってごめんよ。
455 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 21:11:08: http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/crew.html
KTX機関士は経歴5年以上の一般鉄道機関士のうち、適性や健康状態などを総合評価して
選抜しています。機関士養成課程は大きく理論、実習、試運転投入教育に分けて
体系的な教育を実施しています。機関士1人を養成するのに最少5ケ月ほどかかります。
KTX機関士は研修院で実施する1段階-理論教育、2段階-シミューレーター教育、
3段階-故障措置訓練を受けた後、4段階-実際運転実習、5段階-路線認知教育を
しっかり履修して初めて高速列車の機関士としての任務が与えられます。

KTX列車の車掌は、列車の昇降口から車内放送システムまで列車の安全運行に
係わる装置を扱い、列車内で起こりうるいろいろな状況に対するスピーディー
かつ安全な応急措置に対して責任を持つなど、列車内安全のために努力しています。
KTX列車の車掌は、次長経歴2年以上を含む営業分野経歴が4年以上の者を対象に、
適正検査と筆記試験によって選抜され、5週間の教育と1ケ月間の見習い期間を経た後、
高速列車の車掌として任務を任されるようになります。

KTXの女性乗務員は、列車内で接客、案内、車内放送、飲食品サービス、施設管理など、
乗客がKTXを有効に利用できるような業務を主に担当します。
女性乗務員は厳しい競争率の中から書類選考と面接で選ばれたメンバーです。
京畿道議旺市にある鉄道経営研修院で教育を受け、現場実習を通じて明るいスマイルと
親切なサービス精神でKTXの車内サービス業務を遂行します。
456 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 21:15:42: >>452 シベリア鉄道の軌間は？
457 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 21:19:55: もう国内線の客は高鐵に取られちゃったのかな。
最近影が薄くなったみたいだけど。。。
458 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/15(金) 22:08:27: これがウリが誇示汁チョン感染の事故で死。

http://whhh.fc2web.com/ktx/totaltroubles.html
459 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/16(土) 03:52:02: 何の話だよ
460 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/16(土) 22:54:15: >>457 松山〜台中は終わってるだろな。
461 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/17(日) 00:11:24: >>460
　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ガラッ.|┃∧∧
.＿_____|┃´・∀・）　終わってるよ。>>37参照。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノーＪ＿
462 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/17(日) 01:57:01: パイを外に求めて
台中〜香港
台北〜小松（過去チャーターのみ）の新路線が開設だそうだ。
463 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/17(日) 04:15:23: 台北〜四国高知が有ればなあ・・・
ド田舎だから助かるんだけど。
464 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/17(日) 11:29:07: 昨日台中から上行に乗って帰国したけど、台北も無理に押し込んだ感じだから券売り場はどこも混んでたね。
成田に帰る便は３月と同じだったが、定点観測的には結構客増えた気がする。
465 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/17(日) 14:11:07: >>464
昨日って端午節の初日でしょ？
混んでて当たり前だって。
三月なんて連休もないんだから・・・比較にならない。
466 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/17(日) 17:30:06: 　　　　　　　　↑↑↑↑↑

　　　　知ったような事言うなカス。
467 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/17(日) 17:54:55: このスレもID表示付きに変えて欲しいなぁ・・・
468 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/17(日) 19:50:56: >>466
悪態イクナイ！
469 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/17(日) 20:16:20: >466
矢印の向きが上下逆ですよ。
470 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/17(日) 22:52:19: >>４６９

喪前精神科に行くニダ。
471 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 00:15:34: >>466
いくらここが匿名の掲示板だからといって
他人をカスとか言うなよ。

お互い良い大人なんだしさ、最低限の礼儀は守ろうぜ。
472 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 01:03:52: 国内しか知らない鉄の一番悪いところだな。
知らないことを言われると、すぐにキレるという。
473 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 02:56:07: >>472
国内しか知らない鉄 vs 台湾通（を気取ってる人達）

こういう生生しい軋轢も台湾板の面白さだから、おれは歓迎するよ。
台湾板で台湾を話題にしてる限りは最低限のマナーは守ってる訳で。

関係ないけど、高鉄は、はやく自由席はじめてくれよ。
「行けば乗れる」ってのが、飛行機にない新幹線のよさの1つ。
いつまでも、全車指定席で殿様商売してる自強の真似してちゃダメだよ。
474 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 03:56:32: 明日、台湾に出張することになった。
乗ってくる。ノシ
475 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 12:07:38: 来年の春節を経験して改めるんじゃないの？
無座は何両あればいいかね？
476 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/18(月) 17:08:47: 商務車前後と先頭車以外で2両ぐらいあればいいんでね？
477 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 17:15:51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）
478 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 17:44:19: 指定席の販売システムに問題があるんだよ

満席といっても、11〜12号車なんてガラガラじゃん

高鐵社員が台北・桃園の通勤に使っているだけだし
479 名前：大人一枚高雄まで ◆ozOtJW9BFA [ ]: 2007/06/18(月) 18:43:26: >>473
へ〜、確かにそうですね、日本なら自由席が当たり前すぎて
疑問に思わなかったのですが、おっしゃる通りでございます。
480 名前：りんご農家（岐阜県） [ ]: 2007/06/18(月) 20:36:26: 褒貶寄与が激しいライターだけど、
やっぱプロが書くとなるほどな〜と思う情報が多い。

むじな＠台湾よろず批評ブログ　「台湾高鉄に初めて乗る！」
http://blog.goo.ne.jp/mujinatw/e/34a8894488f3d2517f131d3448fa796b
481 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/18(月) 20:49:54: 台湾人には同じ列車の中に指定席と自由席があるというシステムは受け入れ難いんじゃない?
結局空いてりゃどこでも座れるという現台鉄方式になってしまうとオモ。

ついでに何度か乗車経験ある方に高鉄のシートコントロールについて質問です。
日本の新幹線の座席って、特にリクエストしないで2人分予約すると、
3列の窓側から2席(A.B)、1人で予約すると通路側+2列の窓側(C.D.E)になる
ケースが多いような気がするんだけど、高鉄の場合はどうでしょう?

台湾製のシステムということでどんなルールでコンピュータが割り振っていくのかなと。
482 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/19(火) 21:12:27: >>481
待て待て、新幹線の座席は　ＡＢＣ　ＤＥ　という配列だっぺさ。
（上を進行方向とした場合）

一人客なら先ずはＥから売っていく。
483 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/19(火) 21:30:46: ぬるぽ
484 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/19(火) 23:33:15: >>482
今まで台北駅の券売機で何十回とひとり分を買ったが
ほぼ100%が１号車か２号車だが、配置はA〜Eまでとあまり偏りはない。
ところが、Ｂ席だった場合でも、10〜12号車なんてガラガラ。

GW直後に桃園空港に行く時に２人分買ったが、その時だけ１１号車だった。

北上も同じようなもので、10〜12号車なんて空気運んでいるのに
１〜３号車はほぼ満席とかある。

なんだかよ。あのシステムは？

窓口でも号車や座席の指定も出来ない。

マルスを見習えよ！
485 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/20(水) 00:33:23: 座席の売り方まで日本は指導していないんだろう。
予約発見システムが全く違うのでは、指導も何もあった
もんじゃないけど。
「これは問題アリ」と気付くまで変わらない可能性あるね。

てか、座席は運任せってことなのか！？
486 名前：481 [ ]: 2007/06/20(水) 01:03:56: なるべく2人組をABに振ったほうが1人者は窓側か通路側になるでそ。
JRだとそういうパターンを優先してるような気がしたんですよ。

しかし座席云々以前に号車の偏りがひどいとは・・・
日本の某私鉄のように乗降駅で号車を固めているとも思えないし。
予約関係は台湾製でしたよね?台鉄は日本製だったような記憶があるけど、
そんなひどい印象を受けたことはないなぁ。

来週乗りに行くんで昨日電話で予約したけど、日本語対応もあったし応対も丁寧でよかった。
自分はリクエストしてないが電話予約だと窓側通路側の希望も聞いてくれるらしいね。
487 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/20(水) 12:17:36: >>484
JRって未だに「マルス」の名前のコンピューターなの？
488 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/20(水) 17:27:03: >487
バルス
489 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/20(水) 20:59:39: >>487
ジェッターマルス

知らねーだろうなー
490 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/20(水) 23:42:30: 朝8:30台北発の11号車、12号車は
桃園駅にあるTHSRCのシステムセンターの社員で埋め尽くされている
みんなただ乗り（社員だから当然だが）
日本人の関係者も開業当初は、赤いカードとA4の承認書を持って
ただ乗りしていたが(笑)
491 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/21(木) 08:02:04: 西部線持續衰退暑假航班不增反減
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3895168.shtml
暑假即將到來，因旅遊人次增加，原本鐵公路航空的需求都會比平常大，不過，
國內西部航線營運受高鐵衝擊，持續衰退，根據交通部民航局最新核定的七月分國內線班表，
包括台北-高雄、台北-台南及台北-嘉義等主要西部航線，班次反而減少。

不過，航線衰退現象仍持續，民航局統計，今年三月，北高航線每週減少二十五班，
四月每週又少十五班，五月每週再少十六班，六月每週少十三班，七月每週少四班。
（台北高雄線の減便数25→15→16→13→4便/週）

目前只有立榮一家航空公司經營的北嘉航線情況更慘，（台北嘉義線さらに悲惨）
今年四月每天還有七班，五月減為每天六班，六月減為每天三班，七月再減為每天二班。

北南線減幅較少，六月是每天十四班，七月起每週少二班。（台北台南線はまだマシ）

民航局表示，西部航線會衰退到什麼程度，尚無法預測，
等九月高鐵增班告一段落後，再評估是否有些航線已無法支撐必須停飛。
（西部航路の衰退は予測できない。9月の高鐵の増発後路線維持が厳しいかも知れない。）
492 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/21(木) 09:04:03: >>482
１２，１３日と嘉義まで行ってきましたが、私は全部Ａでしたよ。
感想ですが、やはり揺れないですね。ただ発券の遅いのは頭に
きてしまいましたけど。日本なら２，３本はもう行ってる
まあとにかく台北は別として駅が遠すぎますから実際嘉義にても自強号を
見ましたが、満員でしたが新幹線はまだ５割いってない感じでした。
地元の人の話では時間あたりの本数が伸びれば高鉄を使うと言うことでした。
まあ何にしろ高鉄はほとんどの人が快適で早いと言うことだけは、認めて
いました。
493 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/21(木) 22:24:32: 左営駅で切符購入時、
英語で「わたしはAかEの椅子に座りたい」というと「窓側がいいのか？」と聞かれ「いえす」。
A席を出してくれましたよ。

職場落ち着いたらまた行きます。そのときまでに是非左営駅にもコインロッカーを
494 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/22(金) 09:03:18: 姉妹スレの台湾高速鉄道の方は勢いが8.0とかまったりしすぎでワロタ
495 名前：494 [ sage ]: 2007/06/22(金) 09:05:08: どう見ても誤爆です。
本当にごめんなさい。
496 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/22(金) 13:08:30: 乗車率をなんとかせんと
しかしこのスレは大本営発表が凄いな
497 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/22(金) 14:56:41: >>496
そーだね。ソースなしで書き込む工作員がいるからね。
嘘つき続けて、彼らの仲間に迷惑掛けてるって思わないのかな。

ところで君の「乗車率」云々のソースは？
高鉄と競合する国内航空路は >>491 によると減便してるらしいよ。
498 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/23(土) 00:54:29: >>481
ちょっと確認したいんだけど、高鉄の普通車の席の並びって、日本の
新幹線とは違うＡＢＣ順なの？
日本は３列席はＡＢＣ、２列席がＤＥだけど。
車内レイアウト図ってある？
499 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/23(土) 01:37:06: >>498
http://www.tabitabi-taipei.com/youyou/200704/train/index.html
普通車輌の写真をクリックするとよくわかる
500 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/23(土) 02:02:28: http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/index.html
空気抵抗を減らすため、高速鉄道車両の最前・最後尾の頭の部分を鮫の模様に似せて流線形に設計し、
韓国的な特徴を加えて柔らかい曲線にしました。
空気抵抗を大量に受ける車両の下の部分の各種の機器は全て覆い、車両連結部やガラス窓、
車体表面にできる小さな段差を最小化し、車体表面をなめらかに設計することで空気抵抗を最小化しました。

既存の列車には車両ごとに二つの台車(車両を支えている駆動装置)がついていますが、
高速鉄道車両には客車と客車の間に一台の台車のみがついている関節型台車タイプになっています。
これは車体の重さをできるだけ軽くするためのいろいろな対策のうちの一番代表的なものです

時速300Kmのスピードを出すことができる力の源は、12機の牽引電動機(1,130kw)です。
12機全部で13,560kw、馬力なら約18,200馬力に相当します。
言い換えると、馬18,200頭が高速列車を引いて走るくらいの力を出すことができるということです。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/safe.html
列車運行中、機関士に心臓麻痺のような急な身体的障害により安全運転が不可能な事態が発生した場合、
乗客の安全を確保するためのシステムです。
機関士が周期的にペダルを踏んだりスィッチを押したりするのを一定時間行わないと1次注意警報が鳴り、
それでも応じない場合、列車が自動的に非常停車し、中央統制室にも無線装置を通じて
自動で非常警報音が鳴るようになっています。

高速鉄道車両が安全に停車するには力強い制動(ブレーキ)性能が要求されます。
韓国の高速鉄道はより確実な制動力を確保するため、
発電制動、摩擦制動、回生制動の三重制動システムを採択し、
より安全に停車できるよう設計されています。

車両の先頭部に蜂の巣模様の衝撃吸収装置が設置してあります。
300km/h走行時700kgの物体と直接衝突すると衝撃を吸収するようになっており、
脱線防止効果と走行安全性を追求しました。

高速鉄道車両は火災防止のため、車内の天井、床、椅子及び電線類など、
全ての資材を有毒ガスがほとんど発生しない難燃性、無毒性資材を使い、
各種の火災感知及び警報設備が完璧に設置されています。

スピード及び事件記録システム、横揺れ及び脱線防止システム、
各種の線路安全設備装置など、多数の安全設備が高速鉄道の安全のために設置してあります。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/comfort.html
高速鉄道車両の室内空気は乗客が一番快適に感じるよう、車内客車コンピューターによって
自動的に制御されています。センサーを通じて室内・外の温度や湿度などいろいろな条件を
客車コンピューターに伝逹すると、自動で最適な室内温度や湿度を保たせます。

高速列車や飛行機に乗ると耳鳴りがして不快な思いをすることがよくあります。
このような現象は客室内外の気圧によって発生しますが、高速列車の場合は
トンネルを出入りする時に主に現われます。
しかし高速鉄道の場合、列車が出発して速度が時速5km以上になると客車コンピューターの命令で
出入り口の周囲のゴムが脹らみ、外部の空気を遮断します。
特にトンネルを通過する時、客室内の通風施設を自動で遮断し客室内の空気変化を防ぐため、耳鳴りがしません。

一般電車がうるさい理由は、レールの継ぎ目部分で発生する騷音と震動が原因です。
しかし高速鉄道のレールは継ぎ目がないため、はるかに速いスピードで走るにもかかわらず、
騷音や震動が少ないのです。
高速鉄道のレールは特殊な鎔接を使って作った300mという長いレールを、特殊貨車で現場に運んで
つなぐ連続鎔接レールが作られます。高速鉄道車両は一般鉄道車両と違い、車輪が客車の下でなく
客車と客車の間にあるため、車輪による騷音や震動がはるかに少ないのです。
501 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/23(土) 03:22:09: ■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
————Click Click Click - GAME6————

GAME5の終了と同時に　G　A　M　E　6　開　幕
日本は　現　在　2　位　だが、高出力ツールを投入した　台　湾　にじりじりと離されている
　　　　　　　　　　（参照→ttp://vipclick.s254.xrea.com/c3analyzer/index.php）
GAME3〜5で日本と競っていたハンガリーは現在3位
自動クリックや画像認証の突破など、ツールの性能はある程度頭打ちになってきている
—　今　は　参　加　者　の　数　が　何　よ　り　も　重　要　—
ツールを設定したらあとは放置で構わない、　手　を　貸　し　て　く　れ　な　い　か　？

ツールの設定や戦況はwikiで確認を！
ttp://www33.atwiki.jp/clickvip/
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

台湾の方との交流もしていますよ〜
502 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/23(土) 04:32:22: >>499
だからそういう振る舞いが、仲間の足を引っ張ってるんだって。
503 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/23(土) 04:45:20: /　　　//　　　/　　　//　　　 ______　　　　　/　　　//　　　/
　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ヘ‐'"´iヾ、／＼ニ''ー- 、.,　　 /　　　　/
　　/ 　／　|　 |::|ァ'⌒',ヽ:::ヽrペ,,.!-‐-'、二7-ァ'´|、__
`'ー-‐''"　　ヽ、_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_
　　　　　　　　 /　／/__/／　/ ／　／　　　　`ヽ7::/
　か　っ　も　 |　／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//
　ァ　て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ./／メ、,_ハ　 ,　 |〉
　 |　約　ク　ヽ! Ｏ .|/。〈ハ、　rリ　'´ 　 ,ァ=;、`| ,ハ　|、　　/
　 |　束　ソ　　　>　　o　゜,,´‾　　　. 　ト i 〉.レ'i　iヽ|ヽ、.,____
　 | 　し　ス　　/　　ハ |　u 　 ,.--- 、　`' ゜o Ｏ/、.,___,,..-‐'"´
　 |　た　レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　ヽ!　　/
　 |　じ　は　|,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_ 　 _,/　,.イヘ. `　　ヽ.
　ッ　.ゃ　.立　 |／　　　　ヽ!7＞ｒァ''7´|　/　',　〉`ヽ〉
　! !　な　て　　 .',　　　　　　`Y_,/、レ'ヘ/レ'　　レ'
　　　い　.な　　ヽ、_　　　　　!:::::ハiヽ.　　　//　　 /
　　　で　い　　　.／‐r'、.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
　　　す　　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iン、 /　　　 /
　　　　　　　　〈　 ,,..-‐''"´‾‾77ー--、_＼.,__　　/
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　　　　　　 | |　 , i |ノ　　 `ヾr-、
504 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/23(土) 06:02:18: >>502は誤爆だな
505 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/23(土) 10:20:28: >>501
台湾のニュースもキテターw　日本の最終兵器ワロス
506 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/25(月) 23:56:02: 阿里山鉄道が不通になってしまったな。
507 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/26(火) 02:32:39: 阿里山鉄道で山頂(?)まで行ったことがあるが、楽しかったよ
終点の先に線路が続いてたから、柵を乗り越えてしばらく線路沿いに歩いてみた
508 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/26(火) 02:35:12: http://www.700t.com.tw/shopping.html　これちょっとだけ欲しい
509 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/26(火) 13:50:15: 今は行われていない高鉄車内での日本語案内放送だが、もしやるとすれば
どんな内容になる？
外国語扱いだから、新幹線の案内放送のように細かくは無いと思うけど。

「皆様、台湾高速鉄道をご利用いただきましてありがとうこざいます」
から始まって、この続きを考えてくれ。
悩みどころは、駅名を北京語読みで言うのか、日本語読みでいうのか
だと思う。上記、挨拶言葉の後に、
「この列車は＠＠＠行きです」と、新幹線のように列車固有名が無いし、
数字の列車番号を言ってもクドいだけなので、このように簡単なものに
なると思うけど、＠＠＠の部分が‘カオシュェン’なのか‘タカオ’なのか。
途中停車駅がある場合も同様にね。
英語放送でも、何号車にどういう設備があるということは言っている様子
なので、日本語放送でもこれを入れるとして。

で、最後はどうまとめようか。英語のWe wish〜〜　に相当するやつ。
セマウルの日本語放送はどんなのだったのかな？
510 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/26(火) 16:23:02: >>509
俺の乗ったやつ、車掌がたどたどしい日本語で放送やってたよ
何言ってたか忘れた
511 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/27(水) 07:45:26: 昨夜最新：迎戰高鐵復興航空七月起北南來回票打八折
 http://news.yam.com/cna/life/200706/20070626420340.html
7月から台北台南を往復3638→3080NT$（片道あたり1540NT$）に値下げ。
（高鐵は片道1350NT$）

台高鐵衝擊擴大航空業紓困延1年
http://www.takungpao.com/news/07/06/26/TM-756864.htm
＞高鐵目前每日單向31班，9月前還會繼續增加班次到每天單向61班，
＞民航局預測，西部航線的運量還會再下滑。

風前の灯火
512 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/27(水) 11:49:22: 台北〜台南の短距離にしがみついているのがおかしい。
513 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/27(水) 15:57:22: 台湾ではこういうテレビCMが流れてるの？なかなか味があるじゃん。
高鉄会社は開業まではダメダメだったが、やれば出来る子かも知れん。

探親篇：　http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/wallpaper/ad01_07_1280x800.jpg
温泉篇：　http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/wallpaper/ad04_07_1280x800.jpg
514 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/27(水) 23:29:59: 余った飛行機は即刻　羽田ー台北　のシャトル便に回せ。
敵国チョンとの　羽田ーチョン　のシャトル便は即刻廃止汁。
515 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/28(木) 03:46:53: >513
どこかのブログでこのCMがイマイチと言ってるのがいたが
おれは、うまいと思う。
特に温泉篇は良いね。
516 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/06/28(木) 18:54:46: 價格大戰〜遠航繼復興後　北南線祭出更優惠高鐵價+180元
 http://www.ettoday.com/2007/06/28/153-2118168.htm
遠航拚高鐵北南流血價1530元
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3906234.shtml
遠東航空も値下げ追随、台北台南線で高鐵との差を180NT$まで縮める。
（片道ノーマル1960（往復3920）→往復3060）

＞遠航北南航線採用146人座的MD客機，比起復興採用的74人座的螺旋槳ATR飛
^機か…

台北-台南
高鐵：片道31本/日、1350NT$、無座なし、90-105分、台南駅は市街地からやや遠めで、台鐵の支線も工事中。

航空；1日13便、チェックイン15分前、飛行時間50分
遠東：1日5便、1530NT$、5月からの休日限定1350NTSを7月以降も継続（4回分で1914NT$の記名式回数券もあり）
復興：1日8便、1540NT$

旅客最好的選擇》高高鐵南飛機中台鐵
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3906235.shtml
台北-高雄：高鐵優勢
台北-台南：航空まだ優勢
台北-台中：台鐵優勢
517 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/28(木) 22:37:08: >>509
セマウルはこんな感じ。

お客様おはようございます。
本日も私どもの鉄道をご利用下さいまして誠にありがとうございます。
この列車は○○行きセマウル号でございます。
旅行中何かご不便なことがございましたらご遠慮なく私どもの乗務員までお知らせ下さいませ。
この列車には多少の救急薬の準備ができておりますのでご入用の方はご遠慮なくお知らせ下さいませ。
どうもありがとうございます。

停車駅の案内は駅到着の前が基本だけど、発車直後に次の駅の案内をするときもあるし
細かい言い回しは多少違ったりも。基本的に日本より丁寧な印象。
518 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/29(金) 13:31:49: 高速鉄道総合評価

ＫＴＸ＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞倭国のパクリ台湾高速鉄道（爆笑
519 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/29(金) 16:48:28: 高鐵内からモバイル記念カキコ
520 名前：519 [ sage ]: 2007/06/29(金) 16:54:30: 台中前でなんか徐行始めたと思ったら、反対レーンに入って止まってる車両追い越したぞ？
器用なことするなぁ。
521 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/29(金) 17:39:24: スレッド違いだが

となりの中国は機関車に牽引される寝台車両と座席車両の付いた列車の高速化が進んでいる。
中国の場合は、長距離となれば、機関車、電源車両、食堂車を除いて、２０両以上編成される高速列車になる。
また、寝台特急といっても、日本の寝台特急と異なる。
全車両が、寝台客車ではなく、座席車両と寝台車両、個室車両の混結編成。

北京から浙江省の杭州まで寝台付き高速列車に乗ったことがあるけれど
南北で１６００キロメートル以上の距離を１２時間程度で、乗客扱いはノンストップで走っていた。
上海行きのチケットが取れなかったけれど、快適に乗車ができた。
夜は、２０時３０分定刻に出発して、朝は８時前に到着していた。
車両の揺れは少なく、個室のシャワーでシャワーを浴びて、提供される弁当と一緒に、
スーパーニッカの水割りを飲んで、ぐっすりと眠ったら、翌日は杭州の手前で目が覚めて、
気持ちいい朝を迎えたことを覚えている。

中国の寝台高速列車は、食堂車もあるが、航空機のように「機内食」のように
結構、豪華な弁当が、出発してまもなくと、朝の６時ごろに提供される。

さらに、食堂車が２両も連結されていて、朝の食事は、食べ放題だった。

最近は浙江省の杭州は上海の近くの静かな観光地で知られているので、この列車を利用する人は少なくない。
多くの人たちは上海行きの寝台車両付き高速列車に乗り込むので、上海を経由して杭州に出かける人が多い。
北京からダイレクトに杭州に向かい、杭州から上海、南京、蘇州を観光して、
上海から寝台付きの高速列車で北京に戻ったことがある。

日本の寝台列車も高速化させて、食堂車を充実させて、弁当の無料提供をしても構わないと思う。
今の北斗星、トワイライトエクスプレスは中国の寝台車両付きの高速列車と比べると著しく見劣りがするぞ。

上野から札幌までの北斗星は、車両新造と高速化、機関車は新型で１１時間程度で結べば悪くない。
大阪から札幌までのトワイライトエクスプレスもサンダーバードと同じ速度で日本海縦貫線を走り、
１３時間から１４時間程度で到着するダイヤに改めても構わないと思う。
東京から九州方面の寝台特急も博多まで１１時間の壁を切るくらいの高速列車にすればいい。

中国の寝台付き高速列車に何度か乗車しているが、京阪神方面の新快速電車や北陸方面のサンダーバードよりも
非常に速いと感じた。

特に、北京からハルピンの区間や北京から上海、杭州方面は非常にスピードを上げている。

食堂車のスピードメーターを見ると１７０キロメートルを出している区間が多かった。
これだと、東海道新幹線の「こだま」と平均速度が変わらないように思えてくる。
522 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/29(金) 17:45:46: >>519
日本の様に片側運行じゃなくて「双単線」運行ですからそういう器用な事が出来るのです。
運行本数が日本並みにまで多くならない限りは問題は出ないでしょう、多分.....。
523 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/29(金) 20:13:33: >>521
典型的な鉄の論理だね〜。でもそれ以上の論評は控えるわ。
露骨なスレ違いなんでお引取りよろ。鉄迷としての良識を見せてくれ。
524 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/30(土) 00:17:05: 新幹線はなかば通勤電車の高速版みたいになってしまった。
大衆化が進みすぎたためだね。
これは良くもあり悪くもあり。
採算がとれてる証拠でもあるけどな。
そんななか、Ｎ７００にほのかな期待を寄せている
525 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/30(土) 00:19:57: つか、>>519の乗った列車は先行車のトラブルに巻き込まれたって
ことか。天候？　車両故障？
526 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/30(土) 01:17:17: >>524
「みたい」じゃなくて、東海の基本コンセプトが「おっさんの運搬」ですから。
N700のインテリアも「おっさんの仕事場風」って発表してるよね？
527 名前：519 [ sage ]: 2007/06/30(土) 10:08:19: >>525
＠新竹のホテルチェックアウト前。
誰も乗ってない様子だった。
なんかいろいろテストしてんじゃない？
普段もダイヤにない電車走ってるのよく見るし。
528 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/30(土) 10:27:23: >>518
KTXって何？強いの？
529 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/06/30(土) 11:30:17: >>518
臺灣髙鐵をパクり呼ばわりしてるバカチョンがまた釣れた。
530 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/30(土) 12:29:18: ほかの板に先越された　orz

台湾高速鉄道の駅から帰宅する途中の女性が襲われる事件が相次いで発生[06/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183167722/
531 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/30(土) 13:15:14: さすがレイプ大国台湾ｗｗ
どこでもレイプの日本の猿まねですかｗｗｗｗｗ
532 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/30(土) 15:06:40: >>530
台鉄の客だと萌えないってことか。台鉄利用者に失礼な話だ。
まあ台南と嘉義は駅周辺が野原なせいもあるが。
高鉄会社も、早く分譲するなりホテル誘致なりすりゃいいのに。

>>531
すごい執念でスレを監視してるね。
問題の人はまだレイプしてないみたいだよ。
次に荒しに来る時は↓これにコメントつけてくれ。よろ。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183158750/60
533 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/06/30(土) 22:52:46: 久々に台北→台南で空路使ってみたら、機材が思いっきり縮小で
ジェットだったのがプロペラ機になっててワラタ＆萌えた。
ずいぶん高鉄に客持ってかれてるようね。
534 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/01(日) 02:25:01: >>531
よう、ダントツで一位キープしてる
レイプ最大先進国の韓国人。
お前ら全員、レイプで産まれてきたんじゃないの？

そういえば、上野動物園のゴリラが、お前のお袋らしきブスを
メスゴリラと間違えてレイプしたことがあるらしいんだけど。
そのブス、顔赤らめながらアイゴーアイゴー言ってたらしいよ。
でも最後はイッてたらしい。
やっぱレイプスタイルが基本の韓国人は、レイプでも大満足なんだな。

ちょうどお前が生まれる九ヶ月ほど前のことみたいよ。
535 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/01(日) 12:17:42: >>521
中国と日本の寝台列車では、目指してる方向性が違うだろｗ
痛い書き込みだなぁ。
536 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/01(日) 12:51:47: とりあえずN700営業運転今日から開始おめ。

このスレで結構酷いこと言い合ってた昔が懐かしいｗ
Z0放棄してまでコンセント付けるとは思わなかったなー
537 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/01(日) 13:29:28: >>521 昔の日本っぽいよね。
あと直快は高速列車じゃないよ。

在来線の混雑を見てるとあまり高鉄は大衆化してなさそう。
538 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/01(日) 17:58:14: N700のニュースを台湾でも中国でも取上げているな。
539 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/02(月) 11:39:51: >>538 見たいです〜〜。お・ね・が・い
540 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/02(月) 12:32:36: 車内でウンコをまき散らすＪＡＰｗｗｗ

【社会】トイレに間に合わなかった？列車内に大便が散乱　臭い消えず運転取りやめ…ＪＲ神戸線★２ [07/01]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183264605/

倭国の列車にはトイレも付いていないんですか？ｗｗｗｗｗ
541 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/02(月) 12:52:26: 在日朝鮮人は黙ってろ
お前らはうんこ食う文化があるだろ
542 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/02(月) 14:18:07: >>540
だから日本の列車は臭いんですねｗｗｗ
543 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/02(月) 16:07:32: 韓国人ってうんこ食べるんだって？　今度食ってるとこ見せてよ。

【ホンタク (洪濁) 】
エイの身を人糞の中に数日間漬け込み、醗酵させた韓国(朝鮮)料理。
強烈なアンモニア臭と古便所のような臭いが特徴。

【トンスル (大便酒、うんこ酒) 】
竹筒に入れて便壺(便所)に漬け込んだ焼酎。

【嘗糞、しょうふん】
人間の糞を舐めること。
その味が苦ければその人物の体調は良くなっており、甘ければ体調が悪化していると判断する。
朝鮮の宮廷を中心に、人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる遊びが流行した。
朝鮮王の中宗は、解熱剤として人糞を水で溶いたものを飲んでいたという。
日韓併合で日本が止めさせるまで朝鮮半島に於いて広く行われた。
544 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/02(月) 17:20:25: うんこは臭い
545 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/02(月) 18:36:32: どこかの国は、わざわざ家からうんこを持ってきてバラまこうとしたと聞きましたが・・・。
どこの国だっけな？

フライドチキン屋でタンクに入ってたうんこをブチまけた、というのもあったなｗ
546 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/02(月) 19:51:34: 国会で糞撒く民族もいたなｗ
547 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/02(月) 21:58:18: >>540
日本語も碌に読めないのかよ。
548 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/03(火) 00:22:24: 韓国も最近はスカトロ趣味者が増えているようだね。

>>543
>【ホンタク (洪濁) 】
>エイの身を人糞の中に数日間漬け込み、醗酵させた韓国(朝鮮)料理。
>強烈なアンモニア臭と古便所のような臭いが特徴。

これだかどうか知らんけど、ビートたけし主演の「血と肉」って映画で
朝鮮人の金俊平が一斗缶に仕込んだ、ウジの湧いたものを平気で食って
たよ。それを強制的に他人に勧めていた。
549 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/03(火) 00:24:03: サイ洋一監督だから、ちゃんと史実に基づいていると思う。
550 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/03(火) 01:45:06: ×　サイ洋一監督だから、ちゃんと史実に基づいていると思う
○　サイ洋一監督だから、ちゃんと捏造史観に基づいていると思う
551 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/03(火) 08:12:09: まあウジが湧いたからって朝鮮人の食べ物と一概には言えないんだけどな。
鴨なんか軒下に吊しといてウジが湧き始めた頃が最も旨いなんて言うくらいだし。
ま、朝鮮人の場合は発酵・熟成と腐敗の区別なんか付いてないんだろうけどｗ
552 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/03(火) 09:13:29: >>539

http://vsearch.cctv.com/play.jsp?storyref=20070702_CCTV1_News_1900_1724.950_1771.220&ref=20070702_CCTV1_News_1900_1724.950_1771.220&kw=&projectId=
553 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/03(火) 13:56:42: >>548
あの映画は凄かった。
殆どのシーンで、金がボコスコに殴り合っているか、暴れているか、
女を犯しているかだけだったし。
554 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/03(火) 18:28:19: まあ、新快速ん中に汚物を撒いたのが日本人では無い事だけは碓かだな。
555 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/03(火) 20:26:05: 以前、神奈川県から山口県に車を回送した帰りに途中から確か”大阪行き”の急行列車だったかな？
これに乗り、終点近くになって隣の車両に移ったところ、一両ほとんどが団体客らしく
通路全体がゴミだらけ！今まで何処へ行ってもあれだけ酷い光景は見たこと無かった。
今思えば在日の旅行だったんだろうなあ。
556 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/03(火) 21:04:51: この間はじめて高鉄に乗りました。
券売機でクレジットカードでチケットを購入するときにキーパッドで
番号入力を要求される場面が2回あった気がします。

2回目はカードの暗証番号だったけど1回目はなんの数字だったんだろう。
自分で買っておきながらなんだけど知っている人教えてください・・・
557 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/04(水) 07:33:21: http://gnn.gamer.com.tw/showpic.php?SN=27159&t=16&n=1

http://gnn.gamer.com.tw/9/27159.html
PS3《Railfan 台灣高鐵》7.12発売
558 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/04(水) 10:40:21: >>555
通路全体がゴミだらけ？
その程度だったら在ではない。
在はもちょっと斜め上、甘く見るな。
559 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/04(水) 18:22:06: >>557

向谷ｗ

モックアップの台湾高鐵の文字イイ！
実車にも書けばいいのに
560 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/05(木) 02:22:10: マジかよっ！ムカイヤさん何やってんのｗｗ
561 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/05(木) 03:35:11: >>557
王傳っていうのが女のコの名前？かわいーじゃん。
あと、別の意味で駅長サルの着ぐるみかわいい。
562 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/05(木) 07:53:24: 高鐵／16日起增班！原31班增至37　最快本週內核定
 http://www.ettoday.com/2007/07/04/327-2121265.htm
高鐵16日增班高鐵局：晚上11時後收班
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3914775.shtml
高鐵局近日內通過高鐵七月中旬增班計畫
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-07-04/210212590819.shtml

16日から31→37往復に増発（予定）
*+4往復は夜間、夜間の直達143/144号を廃止で7往復増発

*北上始発を直達→各停に変更
*代わりに7時台に直達新設
*台北21:18→23:06左榮　ひだま（台南から各駅・最終18分繰り下げ）
*左榮21:30→23:06台北　ひかり（最終24分繰り下げ）
*台北22:06→23:03台中　こだま（増発）

*台中7:00→8:00台北　こだま（増発）
*左榮7:06→8:42台北　ひかり（増発・現行より18分早着）
*台北7:42→9:18左榮　ひかり（増発）

今の時刻表
http://www.thsrc.com.tw/jp/ticketing/timetable.asp
563 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/05(木) 07:58:54: >>561
思いっきり　サルゲッチュのピポサルｗｗｗ
564 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/05(木) 14:00:09: >>561
>王傳っていうのが女のコの名前？かわいーじゃん。

王傳一(ワン・チュアンイー)　うっほ、イイ男！
賴雅妍（メーガン・ライ）　　　カワユスなぁ〜

てゆうか、向谷なにやってんのｗ
565 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/05(木) 14:09:47: 向谷は日本の著名鉄ヲタ(評論家)として発表会の特別来賓だったらしい。
566 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/05(木) 15:44:25: >>565

開発責任者としてでしょ？
567 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/05(木) 15:59:29: 向谷個人のＨＰ
 http://mukaiya.cocolog-nifty.com/

動画
http://mukaiya.cocolog-nifty.com/mukaiya/files/taipei070301.mpg
http://mukaiya.cocolog-nifty.com/mukaiya/files/taipei070302.mpg
nifty.com/mukaiya/files/taipei070303.mpg

会社のＨＰ
http://www.ongakukan.info/corp/greeting.html
http://www.railfan.com.tw/
568 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/05(木) 16:02:10: >>557の写真で高鐵職員の制服を着ているのは鉄道部の役人だってｗ
569 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/06(金) 18:34:57: 台北玩具大展
 http://gnn.gamer.com.tw/2/27192.html
http://gnn.gamer.com.tw/showpic.php?SN=27192&t=16&n=4
http://gnn.gamer.com.tw/showpic.php?SN=27192&t=16&n=14
570 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/06(金) 21:16:38: >569
ちょｗｗｗ鉄支路じゃなくてKATOから出るのかよ
571 名前：日本人 [ ]: 2007/07/06(金) 23:12:44: 台湾新幹線の曲線半径6250メートルが羨ましい。
572 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/07(土) 00:36:07: >>570

駅で売ってる模型もKATO製じゃん。
573 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/07(土) 19:08:44: ま　た　ド　イ　ツ　か　！

又「倒退嚕」...高鐵誤點逾30分　受驚嚇的乘客抱怨連連
 http://www.ettoday.com/2007/07/07/124-2122712.htm
　問題多多的高鐵又出狀況了！從台北南下的411號列車今天（7日）下午行經嘉義至台南間時，
因道岔系統未定位，無預警「倒退嚕」，造成列車到達台南及高雄誤點超過半小時。
台灣高鐵副總經理賈先德表示，道岔未定位的原因有待調查，
但列車單線雙向運轉是依規定的標準作業，絕對不是倒車。
　針對高鐵411次列車的狀況，賈先德表示，下午12點56分通過嘉義站後，原定1時13分進入台南站，
不過，到站前因道岔未完成定位，列車停在東正線等待，後接獲行控中心指示，
準備採取單線雙向運轉模式將列車移到西正線行駛，但尚未進入西正線，道岔已定位，
列車繼續在東正線行駛。
　最後列車到達台南站時，比預定時間延遲了36分鐘，到高雄左營站則誤點33分，
受驚嚇的乘客相當不滿，鼓譟不斷，也紛紛辦理車票半價賠償，總計台南站54人、左營站153人辦理。

左榮行411号が台南駅で分岐器故障で転換せず、上り線を使って回避。台南に36分、左榮に33分遅れ。
574 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/07(土) 19:24:21: 高鐵影響　西部航線上半年衰退六成
 http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-07-07/080312595146.shtml
上半期西部主要空路4割減、搭乗率50%台に下落。

前年同期は台北高雄78%、台北台南72%、台北嘉義68%で平均搭乗率75%

台北高雄線：06年78%→07年1月66%→2月（春節あり）62%→3・4月60%台→5・6月50%台
　　　　　　半年間の旅客数前年比59%
台北台南線：06年72%→07年1月61%→2月50%以下→4月57%→5月50%→6月47%
　　　　　　半年間で前年比54%、旅客数32%減
台北嘉義線：06年68%→07年1月56%→2月46%→3月35%→4月30%台→6月28%
　　　　　　前年同期比72%減
台北屏東線：前年同期比26%減、平均搭乗率56%→44%
台北恆春線：去年より増加。
575 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/07(土) 20:39:25: >>562
ちょっと待て、今見直したけど、もしかして7時台の増発ひかりって、こだま追い抜きやるのか？
576 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/07(土) 21:53:50: 台中に続き次の全廃路線は嘉義ですか。

都心部から遠い遠い台南でも飛行機は苦戦してるのね・・・
畑の中を突っ走るマイクロバスに揺られていると、
とても高速鉄道の駅に向かっている光景とは思えません。
577 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/07(土) 22:38:25: >>576
いっぺん新岩国とか降りてみ？
日本にも台湾新幹線より酷い駅あるよｗ
578 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/07(土) 22:45:31: >>577
安中榛名とか？
579 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/07(土) 23:03:09: 山陽新幹線の通過駅って維持管理コスト面で厳しいんだって。
無人化にしたいらしいが新幹線のシステム上無人化はできないらしい、
窓口営業時間の短縮や駅員の配置を見直すとか考えてるとのこと。
580 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/07(土) 23:28:13: 高鉄の駅周辺は開通したばかりで、当然いろいろと開発計画はある。
でも新岩国やら新花巻は開業後相当経過していてもほとんど変わらない。
高鉄の駅周辺が計画通り発展していくのか、新花巻になるのかは・・・。

いよいよ追い抜きがはじまるのか?
徐々にダイヤが複雑化+車両・線路障害で逆線進入+対向列車抑止で運行遅延の悪寒。
581 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/08(日) 00:47:37: 猛查票高鐵商務艙旅客：被當賊
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3918543.shtml
　高鐵遭投訴在新竹站只賣商務票，但即使是「自願」購買商務票的旅客抱怨也很多，
除最基本的報章雜誌闕如，還嚴格查票，甚至每一站都查，讓旅客氣得大罵「好像被當賊一樣！」
　高鐵發言人江金山解釋，會實施查票制，是因營運初期擔心標準艙旅客跑來「試坐」，
讓商務艙旅客受到干擾，但若站站都查，「的確不好」。至於提供書報雜誌，
高鐵評估這項附加服務對增加競爭力「不是那麼重要」，「不會因為民曰不便，就去做變更」，
但將來高鐵將仿照飛機發行車上雜誌，也評估發行類似「捷運報」的刊物。
　高鐵商務艙票價相當於標準艙的一倍，但除了座位稍微寬一點，並沒有太多的差別，
就連車上免費提供茶水、咖啡的服務，也是被旅客抱怨多時後，最近才增加。
ｒｙ

経済車の客が好奇心で商務車に入ってきて「試乗」してついでに備え付けの車内誌ももってくらしいｗ
で、商務車の客から「入口で検札しまくれや」って苦情ｗ
支那人と比べたらマシだが…

>>575
7:00のこだま404がそのままなら台南ですぐ追い越しそう。
582 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 01:16:43: >>581
商務車の客が切符の検札が厳しすぎるというクレームについてのニュースだよ。
客の方が１駅出る毎に検札を受けて、まるで（客が）犯罪者みたいだ！と怒っていると。
それに対して高鉄の方が、開業当初経済車の客が商務車に入って試乗して更に備え
付けの車内誌を持って行くような事があり、それを防止して乗客に迷惑をかけないように
する為に検札を強化したが、・・・以下省略
583 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 02:29:43: 先週の金曜に経済取れなくて商務乗ったけど、フツーに検札１回だけだったよ。
今まで検札そのもの習慣がないんでは。
584 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 02:30:24: ちなみに経済は検札ないね。
585 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/08(日) 09:35:23: >>582
逆か。すまん

>>573続報
高鐵誤點》道岔老出岔員工怨：印度做的
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3919410.shtml
高鐵通車半年道岔系統頻出現異常，高鐵局曾下令要求全面檢修；
據高鐵內部員工透露，道岔系列內一個造價上千萬的轉轍器，
是德國西門子公司在印度製造，不僅常損壞且維修耗時，有時還得以人工操作，
嚴重影響班車調度。

転轍器はシーメンスインド工場製か…分岐器のレール部分はポーランド工場製らしいが。
586 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 10:12:04: >>581
台湾的解決方法なら自強と同じようなチケットホルダーを商務車の座席につける。
日本的解決方法なら車掌に発売状況の分かる携帯端末を持たせる。
587 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 10:14:36: 台湾高鐵が事故るとしたらポイントが原因になりそうだな
588 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 10:45:34: >>576

興南客運だったっけ？日本の山奥の村営バスみたいなノリだよね。
589 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 14:00:50: >>588
バス停で待っている間、他の路線の大型車を見た後に高鐵行きのマイクロを
見るとさらに過疎地へ向かう感が倍増。
でもLED表示器やら車内放送はちゃんとあるのでエライ。

で、高鐵駅に着くと立派なバス乗り場に市内各方面か来た興南のマイクロが
数台並んでいて可愛。

でもあれ乗り切れなくなったことはないんだろうか?
590 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 17:25:25: 新幹線・・・軽乗用車
台湾高鉄・・・軽トラ
ICE・・・プロペラ
TGV・・・ジャンボジェット
KTXの新型車両・・・ロケット

軽自動車ｗｗｗｗｗｗ
591 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 17:52:20: 確かに小回りが利くかという事ではそれが合ってるなｗ
592 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 18:01:12: >>574

> 台北嘉義線：前年比28%
> 台北台南線：前年比54%
> 台北高雄線：前年比59%
> 台北屏東線：前年比74%
> 台北恆春線：去年より増加。

ならべ直すとこんな感じか。まあ妥当な結果でしょ。

恆春もそんな感じだろうなぁ。恆春からだと新しい高速道路使っても、
バスで高雄に出るのに1時間半かかるから（高鉄の高雄→台北の所要時間と同じ）。
593 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 19:44:27: >KTXの新型車両・・・ロケット

テポドン並って事だろな
打ち上げたが、どうなるかわからんみたいなｗｗｗ
594 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 20:09:31: >KTXの新型車両・・・ロケット

例のチンポコみたいな実物大の模型のことか？
595 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 20:12:46: >>586
高鉄会社はチケットホルダーの取付け位置に車内広告をつけようとしてる。
安っぽくなるからよした方が...

http://www.x-line.com.tw/station.html
のFlashを車廂媒体 → 椅套と進むと写真があるよ。
596 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 20:21:17: >>595
これって前の座席のヘッドカバーを延長して、その部分を広告に使うって事だよね?
597 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 21:17:31: ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700railstar/saloon/09.jpg
本家
598 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 21:39:31: >>596
延長かもしれないけど、ヘッドカバーの面積が増えたり絡まりやすくなったりで
洗濯のコストが倍増しそうだな。洗濯回数を減らすとかにならなきゃいいけど。
599 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/08(日) 21:48:56: 材質不織布って書いてあるんだから当然使い捨てでしょ?
600 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/08(日) 21:50:53: 高鐵搖晃超標準？是路段出問題還是設計不良所導致..
http://www.ettoday.com/2007/07/08/327-2122969.htm

動画
http://61.31.193.11/news/ttv/20070708/L/L20070708-14.wmv
http://61.31.193.11/news/cts/20070708/L/L20070708-02.wmv
連結部の異常振動・異常騒音、大半が高雄-台南で発生。
ガコガコ鳴ってるけど全周幌にしたら解決すんじゃね？

http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-07-08/134312596717.shtml
賈先德（高鐵副会長）『高鐵公司營運到現在，從來沒有出現過任何一次，列車行駛時振動出現過安全標準的情事，
蘋果日報報導說出現過兩百多次，完全是子虛烏有。』
『我們在所有列車上都有安裝振動偵測器，它因為感應器過為敏感，會傳出假訊號的現象，
他可能是把這種假訊號，當成是超過安全標準，而做了一個錯誤的解讀。』

至於為何振動搖晃現象會集中在南部，賈先德表示，高鐵彰化以南到高雄路段，
都是高架橋，自然振動現象會比其它平面路段來的多。

たぶん蘋果日報の元ネタ
http://1-apple.com.tw/sharp/index.cfm?Fuseaction=Article&ArtID=3557366&ShowDate=20070613&SecID=2959717
↑を高鐵否認
http://www.trc.club.tw/news/20070614055418
601 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/08(日) 21:54:41: >>598
ビニールの透明ポケットを縫いつけて広告を差し込む方式じゃないか？
どっちにしろ目障り、下品。
やめたほうがいい
602 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/09(月) 01:12:31: 献血は命を救うボランティア　volunteer板献血スレ4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1165718703/
603 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/09(月) 02:03:30: >>595
利用者統計おもろいね。高鉄の乗客の男女比は45：55で女性の方が多いのか。すげぇ。
http://www.x-line.com.tw/media_pie.html
604 名前：603 [ ]: 2007/07/09(月) 02:07:04: 女性が多いのは、観光旅行、親族訪問、通勤のはなしね。
ビジネス客は男性が圧倒的に多いようで、全体はよくわからん。
605 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/09(月) 02:14:51: 【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50
606 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/09(月) 03:13:32: >>595
こんなのも可能。チケットホルダー付きのシートカバー。
http://www.eonet.ne.jp/~kakutei/P32800591.jpg
607 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/09(月) 03:51:33: ヘッドカバーに広告をつけないと稼げないんじゃないの?
東海道並の流動があるわけでもないし。
608 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/09(月) 07:58:16: age
609 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/09(月) 16:02:03: 高雄火車站遷移　用滾輪移動82公尺
 http://www.ettoday.com/2007/07/09/329-2123454.htm
左榮-高雄延伸が始まるのかも
610 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/09(月) 16:49:31: 昨日、東海道新幹線での人身事故があったけど、自殺したのはJR東海の社員(広報部)だそうです。
東海も日勤教育をやってるのか？
この前も同じようなことがあった記憶があるし。
611 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/09(月) 18:02:51: >>609
旧高雄駅舎をまた動かすのか。たいへんだなぁ。
駅の入口として有効活用できるなら是非やってくれ。
現状では展示物がホコリかぶってて寂しすぎる。

高雄駅　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E9%A7%85
旧高雄駅舎　http://pwse.kcg.gov.tw/kcgvision/
612 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/12(木) 07:06:12: >>610 やってないわけないんじゃん。
613 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/12(木) 08:07:47: 高鐵衝擊！　立榮台北至嘉義擬8月停飛
 http://www.ettoday.com/2007/07/12/124-2124812.htm
嘉義線も陥落。

高鐵／27日起增班至單向37班　售票時間延至晚間10點半
http://www.ettoday.com/2007/07/11/327-2124663.htm
16日予定のダイヤ改正を27日に延期。31→37往復。
*窓口発売時間を22:30まで延長（台北駅の販売機は23:30まで）
*午前にこだま4往復増発
*あとは>>562参照
*改正後の予約、団体券は12日、一般旅客は14日から受付

日本に台北の引き上げ線できるまでは38往復にしとけって言われたのは聞き入れたか。
614 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/12(木) 15:48:37: http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=144
正式リリース
http://www.thsrc.com.tw/tw/ticketing/timetable.asp
増発ダイヤ掲載

やはり北上104号・南下105号が追い越し設定。

*直　達： 3→ 7→ 7→7.5
*直達快： 0→ 2→ 6→6.5
*各　駅：16→16→18→23
615 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/12(木) 18:33:27: 一度乗ってみたい。
616 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/12(木) 18:55:38: >>615

景色はつまんないよ。よく寝れるとは思うけど。
617 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/12(木) 20:35:37: >>613
で、その引き上げ線はいつ頃できるの？
航空を完封するには、５０往復くらいは必要だと思うから。
618 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/12(木) 21:03:16: しかし追い越される列車も、されない列車と同じ所要時間で走っておる。
619 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/12(木) 22:05:30: >>617
>>375

8月末らしいが。
620 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/13(金) 04:11:33: 公式サイトにある写真の施設名を、誰かエロい人教えてください。
燕巣、汐止、烏日、左營、六家のいずれかと思われますが。

左営駅の近くの保線基地、電車区
 http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/depot/depot_img05.jpg

でっかい建物のある整備基地
http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/depot/depot_img04.jp

川沿いの保線基地
http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/depot/depot_img01.jpg

川沿いの保線基地と電車区
http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/depot/depot_img02.jpg
621 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/13(金) 04:27:39: 2番目URL貼り直し

でっかい建物のある整備基地
 http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/depot/depot_img04.jpg
622 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/13(金) 12:04:22: >>621
これ燕巣総合車両工場。
別名メインワークショップ。
623 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/13(金) 14:46:15: いよいよ追い越し大事故を見られるのか
624 名前：620 [ ]: 2007/07/13(金) 18:50:50: >>622
おぉ。これが高雄港から搬入先だという燕巣でしたか。謝謝。

>>621
貼り付け間違えてました。フォローに感謝です。
625 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/14(土) 08:04:54: >>618
どこの駅で追い抜きやるのかが激しく謎なんだよな。
下りは嘉義、上りは台南とか？
403、404列車は改正まで現行の時刻を載せておいて、
改正時には若干の時刻変更とかやるのかしら。

それにしてもあと２週間は143、144列車も運行されるわけだろ、
今のうちからその時刻を削除しちゃってもいいのかな……
626 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/14(土) 11:17:22: たぶんそうでしょう。でも台南の17分発はキビシーような。
でも同じ各停でも、台中-板橋ノンストップの列車に比べると、
各区間2分程度の余裕があるみたいだから、台中の発車時間は
パターンダイヤで揃えられそうな感じもする。

北上列車のパターンダイヤだと
00分の各停、30分の速達、36分のサザンエクスプレスだから
これに台中発の区間車を挟んで毎時4本体制になったとしても、
追い越しは朝のみのイレギュラーで済むんだね。
627 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/14(土) 17:42:01: >>625

＞どこの駅で追い抜きやるのかが激しく謎なんだよな。
＞下りは嘉義、上りは台南とか？
＞403、404列車は改正まで現行の時刻を載せておいて、
＞改正時には若干の時刻変更とかやるのかしら。

まさかの双単線？かと思ったけど、
南下の 403/105 の場合だと、この区間では
対向で406列車が上がってくるんだよねぇ。

建設予定の彰化駅、雲林駅って、たしか側線だけ整備されてるようなので、
そこで退避という手も・・・？

Win DIAでデータこさえてみたけど、距離が出ないのでなんとも... orz
628 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/14(土) 18:55:22: さすがに予定駅で待避はないんじゃね？

仮に着工が決定してびわ湖栗東で開業前にエア待避とかやったら
こだまの客も怒るだろ。
629 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/14(土) 19:34:23: 電車でGOが出たわけだが・・・
風景は実写でキレイでリアルだが、逆走出来ねおｗ

「天国へのカウントダウン・・・・」のような離陸もできねおｗｗｗ
630 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/14(土) 20:35:54: >>627
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93#.E9.A7.85.E4.B8.80.E8.A6.A7
距離出てるよ。
基本は2分停車（台中は3分）

403次は 08:27台中08:30→（85.851km）→8:54嘉義8:56→09:30左榮
207次（ひだま）は11:07台中11:10→→→→→嘉義11:34→12:06左榮

同じ各駅停車でも
台中-左榮は60分と56分（それぞれ2駅2分ずつ停車）
台中-嘉義は24分と22分（214.6km/hと234.1km/h）
まだ余裕があると思う。

改正後は3分閉塞として
403次は　8:27台中8:30→8:50嘉義8:56（発時刻変更なし）
105次が　8:31台中8:34→→→嘉義（8:53）

403次:257.55km/h
105次:271.1km/h　なんとかなりそうな数字だと思うけどどうかな？
631 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/15(日) 14:43:11: >620
Depot_img01.jpg - 六家　新竹站の南(基本は作業車用基地、700T用には1線だけOCSがある）
Depot_img02.jpg - 烏日基地　台中站の南
Depot_img03.jpg - 烏日基地内　EM120(軌道測定車輌）
Depot_img04.jpg - 燕巣 MWS 台南站と左營站の間
Depot_img05.jpg - 左營基地　左營站の北
Depot_img06.jpg - 左營基地　留置線
Depot_img07.jpg - 左營基地　Inspection shop（たぶん。5編成入るなら左營、3編成なら烏日）
Depot_img08.jpg - 本線　左營基地北側たぶんwith 架線保修用車輌
632 名前：620 [ ]: 2007/07/15(日) 20:40:13: >>631
img07が左営か燕巣か分かるあたり、その筋の方と見受けます。
完璧な回答に恐れ入ります。
633 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/16(月) 01:34:28: すまん、今更ながら桃園空港って台北都心から４０ｋｍも離れていたのね。
東京〜戸塚の距離じゃんかよ。
やっぱ、バス移動して高鉄乗るべきなのか？
634 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/16(月) 01:54:58: >>633
好きにしなはれ。
ちなみに、これまではバスのみで移動していたところだ。
635 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/16(月) 07:39:26: >631

img07 は左營のほうで合ってまふね。
636 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/17(火) 00:05:46: 空港からのバスって、終着は台北のどこなのですか？
台北のどこで降ろされる？　台北駅行き、または経由の
バスってありますか？

成田からのバスのように、終着が地区によって分かれて
いるのですか？
637 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/17(火) 00:23:11: >>636
gugurekasu
638 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/17(火) 23:54:23: >>636
いろいろだよ。
一番多いのは台北駅
行き先いろいろ
会社もいろいろ

バス乗り場行くと
各社のカウンタがあって、漢字で書いてあるから
好きなのに乗ればおＫ
639 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/18(水) 00:07:52: >>636
桃園駅も有るぞ。
640 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/18(水) 07:22:14: 高鐵8月促銷價最多便宜185元
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3932992.shtml
http://udn.com/NEWS/MEDIA/3932992-1657512.jpg
高鐵首度推優惠！　8/1~8/31台北至台中595元
http://www.ettoday.com/2007/07/17/327-2127761.htm
台灣高鐵首度優惠方案
http://www.idn.com.tw/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070717abcd007

8.1-8.31台北-台中間で10-15%割引
台北台中（経済車）700→595NT$

高鐵推車上演唱會時速300公里車廂飆歌創先例
http://big5.chinataiwan.org/web/webportal/W3799224/Udongjie/A503759.html
車内コンサート上演計画中。

雷曼兄弟有爭議高鐵158億聯貸案停擺
http://news.money.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+110601+112007071700489,00.html
リーマンブラザーズが高鐵への融資撤回
641 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/18(水) 12:30:19: >>636
目的地は台北のどこ？
それによって乗るバスも変わるよ。

ま、一つ言えるのは四社あるうち二社はカス会社の運営だということだｗ
642 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/18(水) 13:57:37: リーマン撤退か
高鉄始まったな
643 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 00:11:49: 台北駅行きの国光乗ったら
車内がテレビだらけで非常に頭上がうっとうしく
全部日本の時代劇をやっていた。
644 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 00:38:02: >>641

>>636みたいなのは國光で終点まで乗せときゃ間違いないでしょ。
それ以前にお迎え＆お見送りと半日観光がついたパックツアーをお勧めしたいところだが。
645 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 09:58:18: >>640

雷曼兄弟でリーマンブラザーズ

わかったような、わからないようなｗ
646 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 10:03:53: いきなり台湾に来てバスなんか乗るな。
タクシーは高いが、確実だぞ。高いといっても、空港→台北4000円程度だ。
647 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 11:07:49: >>646
その区間、バスならたった400円だ。だからみんなバスを勧めてるんだろ。

お前みたいなのがいるから日本人は金持ちって思われるんだよ…。
実際、物価の安い台湾では金持ち気分になれるがｗ
648 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 12:39:10: 実は俺も悩んでいる。>>636とは質が違うが。
高鉄乗りに行くんだけど、桃園空港に着いてバス・タクどっちでもいいから
先ずは高鉄桃園へ行き、桃園〜台北の短区間を高鉄初乗りとするか、ちゃんと
空港から台北に行って始発駅から高鉄に乗ることを初乗りとするか。
前者の場合でも、到着日か翌日に全線走破はするつもりだけどね。
649 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/19(木) 13:31:53: 高雄直行便で台湾入りすれば悩まず済むんじゃない？
650 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 14:37:04: >>648
海外旅行に向きの人ならいきなり桃園駅から使っても大丈夫。
例えば自力で今すぐ検索してみて、30分以内にどこ行きの路線バスに乗れば
高鉄の駅に着けるか調べられるくらいの勘と行動力があるならOK。

そうでない場合、ちょいとリスキーかも。
現地で重い荷物引っ張って、マイナー路線バスを見つけて
高鉄の駅できちんと降車して、高鉄の指定券を買って
…初めてだとキツいよ。そういうチャレンジして欲しいけどさ。

>>649
高雄直行便は細かいところで微妙に使いにくい。
例えば、格安航空券あんまりないじゃん。
651 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/19(木) 16:04:54: 高鐵首度優惠台北台中八五折　限5字頭班次至少省105元　二段式搭車台北高雄省百元
 http://www.ttv.com.tw/096/07/0960718/09607184510103L.htm
区間車限定で台北台中間値下げ、台北高雄でもひだま乗り継ぎで105NT$安くなる。

北嘉航線8/1停飛踩煞車民航局全力挽留
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-07-19/124412616061.shtml
立榮航空が8.1で台北嘉義線の撤退を申請。

產業剖析》台灣航空業之近況剖析
http://money.udn.com/html/rpt/rpt88635.html
高鐵效應台灣內陸航空業重創
http://news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_6900000/newsid_6904100/6904153.stm
＞目前立榮航空申請停辦的台北嘉義航線，客量比去年年底銳減了87%。
＞復興航空公司也表示，他們來往台北跟高雄的航班客量也急跌了50%。

高鐵列車演唱會7/27起跑野台車上開唱
http://www.thsrc.com.tw/event/0707formoz/index.html
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=502863
http://www.bcc.com.tw/news/photo/1D001B81D2_pcb_20070719_111000.JPG
車内コンサートでオリジナルの枕カバー
652 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 21:16:06: >>651
　http://www.thsrc.com.tw/event/0707formoz/index.html
ここの写真、カタカナの看板が２カ所見える
日本じゃないのか？
653 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/19(木) 21:32:33: >>648の悩みって、乗りつぶし鉄オタとしては凄くよく判る…
要するに「出来れば始発駅から初乗りしたいなあ」ってことでしょ
俺なら迷わず桃園から乗っちゃうけど、正解は人それぞれだから、ここで質問しても仕方ないような

乗りつぶし鉄旅行なら、午後便で桃園着→桃園市内のホテル泊→翌朝林口線往復→台鉄で台北→高鉄に初乗り、というプランがお勧めw
654 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/19(木) 21:33:01: >652
コマ送りで見ると「新宿国際劇場」の前ですね。

おもいっきり日本ですｗ

そもそも、左上の台湾高鐵の後ろの画像には
MUSASHINO-Doriの文字が・・・
655 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 22:55:29: つ桃園客運

ttp://www.tybus.com.tw/asp/Line.asp?sel=0001
ttp://www.tybus.com.tw/p01.htm
656 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 23:35:31: >>647

>>644に同感。国光客運何て事前に調べなくても余裕だし、それすら無理なら自由旅行は無理ってこった。
統聯に乗ってTPE→高鉄桃園→台北もアリだと思うけど、日本で言うならせめて小倉〜博多位の頻度でないと待ち時間のロスが多いよな。
657 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 23:39:03: >>652

どこかは判らんけど、カタカナの看板で驚いてるようでは台湾に行ったことないんだねｗ
658 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/19(木) 23:50:19: >>654
新宿の武蔵野通りだねえ

なんなんだ？

新宿でキャンペーンでもやったんだろうか？
659 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/20(金) 00:20:03: >>644
格安チケットは、大抵台北深夜に着くから初めての台湾は辛いんだよ。
国光は台北駅まで行くと聞いていたので乗ったのだけど、台北駅に
着いたのかさっぱりわからなくて、途中で降りて（ほぼ全員降りたので
釣られてｗ）１時間くらい駅まで歩いたなあ。方向的に南下すれば
いいだろうという検討はついていたので。

>>636
国光にのったら、ウテシが「降りろゴルァ」といわれるまで乗ってたら
いい。言われたらそこが台北駅。
660 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/20(金) 00:49:18: >>636みたいなのは、エバーか飛狗バスに乗って、どこで降りたらいいかわからず台北市内を一周して再び桃園空港に戻ってきそうだなｗ
661 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/20(金) 01:07:06: >>657
台湾に行ったことがある人だったら、あのカタカナ看板には驚くよ。
あれだけ違和感のない、正しい日本語の看板がある時点で異常だろｗｗ
662 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/20(金) 03:19:31: >>651
オレには赤い鳥居が見えた！
663 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/20(金) 18:58:51: http://www.formoz.com/2007/jp/index.php
コンサートの公式（日文）

FUJI ROCKの台湾版か。結構日本からも参加してる。

車内で歌うのが
巴奈、黃建為。
664 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/21(土) 11:43:37: >>661

高鉄桃園駅のはるかかなたに見える「新幹線」という分譲マンションの看板にはワロタ。
665 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/21(土) 13:27:46: >>664
つ高雄にあるしゃぶしゃぶ屋「山手線」

具材を列車で運んでくる店。旅々台北でも紹介されてたな
666 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/22(日) 11:40:20: >>665

へー、そんなんあるんだ！　つか、台湾の都市部って異常に日式しゃぶしゃぶ屋覆多いよね？
牛肉はイマイチという気がしたけど。
667 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/22(日) 12:29:16: >>620
亀だが、川沿いの〜（下の二つ）は烏日の基地だな
烏日駅からだと、川向こうなので直線では近いが、橋がないので行くとなると
かなり迂回しないと行けない
また隣にゴミ処理場があるので臭いかもな
668 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/23(月) 15:32:02: 高鐵轉轍器又故障列車誤點超過40分
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3939645.shtml
台中構内のポイント故障、40分遅れ。
双単線使用。
669 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/24(火) 15:53:12: http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/wallpaper/ad01_07_1280x800.jpg
http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/wallpaper/ad03_07_1280x800.jpg
http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/wallpaper/ad05_07_1280x800.jpg

これ、オフィシャルの写真なんだけど、さっぱり意味がわからない。

俺は想像力が欠如かしてんのか？
670 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/24(火) 16:07:24: >>669
上；新幹線が開通したおかげで遠くの友達が家に遊びによく来るようになった。
中；それまで遠くの恋人とはメールでしか会話できなかったが
　　　開通後は会おうとおもえばすぐにあえるようになって簡単に出会える。
下；開通後は遠くの現地へお気軽に行けるようになりレジャー焼け。

こんなふうに理解してます。
新幹線ができれば距離が縮まるということでしょ。
671 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/24(火) 17:12:01: >>669
これくらいなら意味わかるだろうよw
この広告は結構秀逸だぞ。
672 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/24(火) 18:23:38: >>669-670
下の奴は、ハイキングおじさんが

高鐵前：山の麓に来るだけで疲れちゃった…ショボーン
高鐵後：あっというまに山に到着、さあ登るぞ〜シャキーン

という意味じゃないかな？
673 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/24(火) 18:50:40: >>670
上のは「探親編」。
友達なんかじゃなく、故郷の両親を子供・孫らが訪問する話。
どれも右下に中国語で概略が書いてあるだろが。
674 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/24(火) 19:43:21: 中国語も読めんのか
675 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/24(火) 19:50:13: >>671
たしかにポスター（？）としては非常に良い出来だと思う　（＾＾；
676 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/24(火) 20:07:06: >>668
だからドイツ製のポイントなど使うなとあれほど・・
677 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/24(火) 20:09:25: >>672
高鐵後はすでに日焼けしてるから

高鐵前：山に来るだけで時間を消費しちゃうので日焼けする時間無し…ショボーン
高鐵後：あっというまに山に到着、たっぷり時間あったぞ〜シャキーン

じゃまいか。
678 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/24(火) 23:42:45: タレントや芸ＮＯ人ばっかり使っている日本の広告に慣らされていると
（そいつらの顔に頼っている）、高鉄のような、ちょっとだけ考えさせる
ような広告って、日本人には分からないのかな？
679 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/24(火) 23:49:13: 台湾人の一部も最初は意味がわかんなかったようだよ、この広告。
説明したら「へ〜〜！！」と納得されたよ。
680 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/24(火) 23:53:13: >>678
俺は現地で件の広告ポスター見て、一瞬で理解したぞ。
日本人という枠でひとくくりにするなボケ
681 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/25(水) 10:23:46: >669

漏れ的にはマウスが手に変わってる2番目のがいいな。
ちょっとパターンを変えて、マウスを握ってた女の手がちんぽを握ってたらもっといいかも。
それか男の手がオパーイにのってるとか。
682 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/25(水) 12:15:16: 童貞の妄想はくだらね
683 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/25(水) 14:14:15: 一枚目は、「連休と取らなくても帰郷できるよ。」って書いてあるとオモ。
三枚目は、「休みごとに山登りできるようになったよ。」て意味じゃないかな？
何回も行けるって書いてある気がするんだが、俺の中国語初心者レベルだしなあ。
684 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/25(水) 19:58:13: 台湾の知り合いにメールで聞いたら
１枚目「里帰りはもう連休まで待たなくてすむ」
２枚目「距離が遠くても、もうネットで恋愛は必要ない」
３枚目「もっと長く、長く遊べるよ」
と返って来た。

直訳なのか意訳なのかすら分からないが。
685 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/25(水) 21:09:41: >>678
N700の広告なんかはグラフィックの処理は素晴らしいけど

「で？」

って感じでなにが言いたいのか心に残らないと思うんだけどなぁ。
そういう意味では高鐵の広告の方が素敵だよね。
686 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/25(水) 21:28:50: まぁ、広告の手法というのは色々あるわけで、どっちが良い悪いというものでもないわな
JR東海も昔は「シンデレラ〜」に始まるエクスプレスシリーズの広告を打っていた訳だし

ふと思ったけど、台湾の鉄道弁当、高鉄の車内でも売ってるのかな？
あの排骨がもう一度食いたい…
687 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/25(水) 22:02:30: >>686
エクスプレスシリーズはよかったよなぁ。
N700は普通の人にはなにが「売り」なのかよくわかんないから広告つくるのも難しいのかもね。
688 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 01:54:11: 3枚目は、高鉄前はこれからハイキングにでかけるけど、
高鉄後なら同じ時間にもう行って帰ってきてるということか
689 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 11:22:01: >>688
高鐵後のバックが夕方になってるから
高鐵のおかげでいままでより長い時間ハイキングできるぜ！って意味でしょ？
690 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 13:53:47: 高鐵内や構内で他バージョンいっぱい見るな。
じいさんの手が杖持ってるのと孫の手持ってるのとか。
691 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 13:55:02: 先に釘刺しとくが、孫の手っても背中掻くやつじゃねーぞ。
692 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 15:42:04: >>690
孫の手バージョンってこれけ？

http://www.thsrc.com.tw/download/tw/photo/wallpaper/ad02_07_1280x800.jpg

ちょい疑問なのは、たったこれだけの写真を撮るのに、こうまで空の様子が変わるか？

何時間かけてんだよ
693 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 16:21:25: >>692
ヒント：影の長さ

前：昼過ぎ
後：午前中
694 名前：バレリーナ（グアム島） [ ]: 2007/07/26(木) 16:29:02: >>693
ヒント…って、おま。
影の長さ以前に、自分が何か決定的に間違ってると思わないか？
695 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 17:15:33: 世界の時代遅れは日本と台湾。電車式を使ってるのは新幹線と台湾高速鉄道だけ。ジャップとワンコロは耳がおかしいんじゃないの〜(プ
難聴障害者と精神障害者はジャップとワンコロ〜〜〜〜(プーーーーーゲラゲラ
696 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/26(木) 17:22:05: 西部航班 9月大調整
 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/3943992.shtml

鬼月到! 8/1起國內航班大減
http://news.sina.com.tw/life/ftv/tw/2007-07-26/131112627515.shtml
西海岸線週80便減便
（台北台南-週20便、高雄馬公-週20便、台北馬公-週14便、
台中馬公・台北高雄それぞれ-週6便、台北金門・高雄花蓮それぞれ-週4便
嘉義馬公-週2便）

國內航空下月大減班
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3944160.shtml

北嘉航線將停飛北南和北高航線縮小
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3943317.shtml
台北高雄は4社によるシャトル、台北台南は遠東・復興のダブルトラックからシングルトラックへ
697 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 17:24:45: 宗主国様も電車だけど？ｗｗｗ

ドイツも既に電車が主力でロシア・スペイン・支那に輸出
イギリスも日本製購入済み、ベトナム・インドも日本が支援
フランスのを押し売りされたのはチョンだけｗｗｗ
698 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 17:28:49: 悪いのだがステハンじゃなくてコテハンでやってくれないか。

最近どーもここの板マジなのかネタなのかわからん
699 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 17:47:11: >>697
はいはいウソ記事乙(ゲラゲラ
ベトナムやインドみたいな開発途上国に高速鉄道なんてないし、イギリスもドイツもフランスも電車式じゃうるさいから機関車式。
韓国は独自で新車を作り、新幹線を圧倒する性能だよ。

日本人と台湾人が神経がおかしいだけ(プ
700 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 17:56:37: >>699
今頃高速鉄道か・・・・・・・・・・
圧倒するのか、、、、、、、、、、
おまえ最高だな。。。。。。。
701 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 18:09:21: >>700
おれは >>699 が暴れる様子をもうしばらく観察したい。
面白すぎだろｗ

>>696
台湾の交通行政は、日本よりもうまく行ってるんじゃないかと思う。
国内航空も長距離バスも、厳しい競争を戦ったり、
市場環境に応じて柔軟に対応してるじゃん。偉いよ。
702 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 18:13:10: >>700実際にスペックを見てもKTXの方が上だよ。
703 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 18:14:01: >>699キタコレw
704 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 18:15:58: >>701
ちょっと悪いんだがハングル板でもこいつら（>>699)
はこんな調子か？

それにしても在日朝鮮人は６０万、それに半島マンセー基地外日本人
を７０万としても合計１３０万、人口比はたったの１％。
それがこの掲示板では５％くらいの勢力、保守系日本人の嫌韓誘導
レスかと思ってしまうが、考えすぎかな？
705 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 18:17:26: 楽しそうなおもちゃが飛び込んできましたねｗ

みなさん、ヨロｗ
706 名前：ただ今南進中 [ ]: 2007/07/26(木) 18:18:45: >>702
もっとがんばれ、おもしろくないぞ〜

指導員に一度書き込みのしかた教えてもらえよ
707 名前：ただ今南進中 [ ]: 2007/07/26(木) 18:21:49: 反論したほうがこいつはテンションあげるはずなので一応反論

スペックって一体何のことだよ？
加速度のこと言っているのか？

早くこたえてくれよ〜
さあはやく〜
708 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 19:29:22: なんで俺が叩かれるんだよ！！

とにかく、もはやジャップは鉄道に関しても韓国に抜かれることになったわけだ。KTXはもうすぐ350km/hするのに日本はずっと300キロ運転ですか(クーーーワラワラ

 >>707
加速度も電車式の日本を抜かすみたい(ゲラゲラ
日本は1.5とか1.6だったよな。でも次のKTXはそれよりも大きく越しますからはジャップは指でもしゃぶってろ(プププーーーーーー
それにして日本の鉄道技術が一番とか言う香具師がいたけど、どこがだよこの障害者ジャップ
ワンコロとジャップは鉄道でも世界から孤立してる(クスクス

俺は今日は疲れたからもう寝るよ、お前らも疲れるだろうし。
709 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 20:02:26: つまらんな。寝るの早すぎだろ？もっと頑張れ！
710 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 20:49:51: >>704
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1184850027/
ハン板のTGVスレでは燃料にもなっていない。
711 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/26(木) 20:53:29: http://www.youtube.com/watch?v=KWPR8vPRKAA
なんでこんなに揺れてんの？
712 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 21:37:05: >>711
それ >>600 に新聞記事があるから読んどいてよ。
713 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/26(木) 21:40:25: なんだ高木ゅじゃねえかｗ
714 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/27(金) 11:26:42: >>708じゃあもう日本をあてにしたり助けを求めたり
することも無いわけだ。

日本のみんな良かったね。
715 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/28(土) 01:54:00: 東北新幹線が３２０km/h化だってさ〜〜
716 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/07/28(土) 12:45:38: 高鐵單向增為37班
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3946065.shtml
＞8月起，將陸續增加班次，可望從清晨6時開始發車，最晚班次可延後到10時或10時30分。
＞龐家驊表示，今天增班後的平均載客率約為五成，為了提供商務客及單日來回的民眾需求，
＞8月起將再逐步增加班次，最早發車時間可提早至清晨6時，最晚班次的發車時間可延至晚上10時左右，
＞高鐵車站營運時間將可延後到凌晨12時結束。

来月も増発（最終・始発時間拡大）らしい。
717 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/28(土) 16:16:11: 揺れも凄いけど、騒音も凄いね
メンテやってんの？
どんどんひどくなるじゃん
718 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/28(土) 17:55:28: ガラガラはあきらめたらしいｗ
719 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/28(土) 23:27:03: >>692-694
1時間以内にスピーディーにボケ・突っ込みが繰り返されてて笑った。
720 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 2007/07/29(日) 18:45:00: >>669
右下に、ちゃんと説明文がある。
721 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/29(日) 20:24:38: １月に初めて台湾に行きました。
新幹線は開通したばかりで不安だったので乗らなかったのですが、
鉄オタの虫がうずき、今年中に台湾一周したいと思っています。
どなたか桃園から新幹線・阿里山鉄道・祝山線・新幹線・台鐵（タロコ号など）で
台湾一周された方はいらっしゃいませんでしょうか？
交通が不便な所もあるので、バスも使おうと思っています。
三泊四日で回る予定です。
余裕があれば集集線も乗ってみたいのですが…。
722 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/29(日) 21:07:20: 阿里山鉄道って、６月の土砂崩れで途中から不通じゃまいか？
記憶の範囲だと、何年もかかるとかって、どこかに書いてあったぞ
723 名前：721 [ ]: 2007/07/29(日) 21:41:12: >>722
先日、復旧したそうですよ
724 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/30(月) 08:10:25: 阿里山から東海岸側に抜けるバスって無かったんじゃないかな？
日本からだと、阿里山はそれだけで三泊四日必要だと思う
725 名前：721 [ ]: 2007/07/30(月) 20:47:29: >>724
いや、バスは阿里山下山時位しか使わない予定です
やはり三泊四日ではきついですよね
集集線、祝山線は諦めますわ
１日目　昼の便で桃園空港着。桃園→嘉義泊
２日目　阿里山泊
３日目　阿里山をバスで下山後、南廻線・花東線・
　　　　北廻線で台北へ戻り（深夜）、台北泊
４日目　台北観光。桃園空港夕方発の便で帰国
で考えているのですが…
誰か似たようなスケジュールで旅行した人いないかな？
726 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/07/30(月) 22:30:31: >>725
台北でもう一泊した方が楽だよ。
727 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/07/31(火) 00:46:36: http://www.youporn.com/watch/42677?user_choice=Enter
韓国女の痴態
728 名前：721 [ ]: 2007/08/01(水) 21:06:32: >>726
アドバイスアリガトン
再検討してみまつ
729 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/01(水) 21:48:20: >>725

>３日目　阿里山をバスで下山後、南廻線・花東線・
　　　　北廻線で台北へ戻り（深夜）、台北泊

ひたすら乗ってるだけで疲れると思うね。俺なら知本か金倫辺りで温泉にしけこむだろう。
桃園からいきなり高鉄に乗ってみたい気持ちはわからんでもないけど。逆ルートも検討してみたら？
具体的には松山から台東まで空路利用するだけで随分余裕が出ると思うし、乗り鉄中心に据えたいなら、台北は思い切って捨てることかな。
730 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/01(水) 21:59:04: >>728
帰国日は台北で買い物が良い。
731 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/02(木) 07:49:39: 何煖軒：高鐵雲林站2009年底完工並試車
 http://news.yam.com/cna/life/200708/20070801554330.html
高鐵增設虎尾站後年完工
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/3953444.shtml
雲林駅施工は今のところ予定通り。

台北→嘉義立榮8.16停飛
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3951964.shtml
嘉義線も航空撤退
732 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/02(木) 12:21:34: 【阿里山へのバス、高速鉄道駅からも】
嘉義県バス処は1日から高速鉄道嘉義駅から阿里山行きのバスを運行した。1日1本で
高速鉄道嘉義駅を朝9時40分に出発し、午後2時45分に阿里山に到着する。途中、台湾
鉄道嘉義駅に寄る。運賃は260元。乗客が多ければ増発する。
733 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/02(木) 13:04:24: 阿里山森林鉄道を高速嘉義站まで延伸汁！
734 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/02(木) 16:34:41: ついでに、トレインオントレインを導入して、台北まで阿里山号を直通させるのも面白い鴨
735 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/02(木) 17:01:42: 高鐵台中からDMVってのも萌えるｗ
736 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/02(木) 21:09:50: 台北〜桃園　がなぜか140元だった件について・・・
朝は、160元だったんだが・・・
737 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/02(木) 23:24:31: >>736

>>640読んだ？
738 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/03(金) 01:31:22: >>736

特定の列車限定で台北−台中の割引が実施されている。

>>737

駅にも書いてあったが、中国語か英語わからなければ意味不明
>>640だって中国語だし
そういう揚げ足とりしてないで、フォローしてあげたほうがいいよ
散々、既出の話題ならまだしも。
739 名前：721 [ ]: 2007/08/03(金) 05:06:29: みなさん、情報ありがとうございます
 >>729
3日目はハードですよね。
逆ルートも検討してはいるんですが…。
阿里山で泊まらなくてもいいんですが、
山登ってすぐ帰るのはもったいないし…。
740 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/03(金) 07:41:38: 高鐵刷卡機不符EMV規格
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3955247.shtml
EMV（Europay 、Mastercard、Visa ）

ま　た　フ　ラ　ン　ス　か　！

老翁下車夾衣高鐵誤點4分
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050604+112007080300217,00.html
2日昼老人がドアに服挟まれて414号4分遅れ。
車内で転寝→嘉義から乗ってきた客に起こされる→慌てて降りようとする
→服が引っかかる

8月有效高鐵往來北高台中轉乘省百元
http://news.sina.com.tw/life/infotimes/tw/2007-08-02/100812637098.shtml
割引は500番台の列車のみ
741 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/03(金) 08:03:25: ふと思ったけど、
これだけ空路の撤退が進むと、各空港は相当な暇になっているんじゃマイカ？
かわりに国際線を就航させるという計画は無いのかなぁ…

嘉義直行便が出来れば、阿里山への一泊旅行も楽に可能になると思う
742 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/03(金) 13:09:04: 完全アクリルチューブで、台湾-沖縄-九州直結新幹線とかできんの？
743 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/03(金) 13:09:28: 桃園から台北まで20時台の高鐵乗ったが、座席は７割埋まってた。
予備知識では知ってたが、あまりにも日本の新幹線と同じでワロタ

別の場所だが、のぞみのプラレールが車体オレンジにして売ってたぞｗ
日本語で「のぞみ」とか書いてあるし、写真に写ってるのは青帯ｗｗ
744 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/03(金) 18:27:22: 機場捷運得標日商技術移轉國內廠商受益
 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/3952995.shtml
台北捷運で670両の購入計画があるらしいが、この技術移転で
日台連合コンソーシアムの足がかりにするつもりらしい。
745 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/03(金) 22:55:11: >>741
中華航空が近々小松と宮崎に定期便を就航させるらしい。
こうなりゃ関空発でもいいから日本から台中・花蓮・嘉義直行便も欲しいよな。

どうせ、東京羽田〜台北松山線が出来る可能性の方が高いと思うけど。
746 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/04(土) 00:10:59: 関空ー高雄なら可。
747 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/04(土) 02:09:53: 姦国と自由化するんじゃなく台湾としろよ売国交通省
748 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/04(土) 09:58:11: 高鐵九月初前需達到單向61班但駕駛恐不足
 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=514956
高鐵9月將單向增至61班　駕駛加緊培訓中
http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?NewsID=78885
9.1に61往復に増発予定。そのための運転士養成中。（必要人数は80名体制）
52名の外国人運転士（8人は近々退職予定）
+6人の現役台湾人運転士
（+台湾人37人訓練中、21人が試験通過、16人が実技試験中、試験中16名のうち4名は
筆記試験まだ合格してない）

http://news.yam.com/cna/life/200708/20070803564224.html
6月輸送人員124万人（4.1万人/日、5月比+7%）、座席利用率49%
計算上は5月が116万弱（3.7万人/日）

7月　????%　 4.6万人/日
6月　49.00%　4.1万人/日　6.1から6往復増発
5月　????%　 3.7万人/日
4月　51.87%　3.6万人/日　3.31から6往復増発
3月　55.82%　3.0万人/日　3.2台北駅正式開業
2月　49.44%　2.6万人/日　2.15台北駅暫定開業、春節
1月　79.03% 4.3万人/日　料金半額

高鐵衝擊！上半年國內航班衰退兩成二
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-08-03/211512639869.shtml
国内空港の航空利用客上半期前年同期比6.3%減（国際線+4.3%、国内線22%減）
749 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/04(土) 11:30:30: 座席利用率49% 　ぷ
750 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/04(土) 18:31:23: >>749
50%で増発してるということは、収支係数的には50%くらいが適正なんだろな。
自由席ないんだし、乗りあふれで顧客を永遠に失うよりまし。
751 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/04(土) 19:30:16: 九州と同じく乗車機会を多めにってのがあるんだろう。
まあ並行在来線もライバルだし。

乗りあふれて80%近い乗車率（それでもまだ当初予測の6割）
になっても増発できなくなってるよりはマシ。
752 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/04(土) 23:08:36: ＴＧＶモドキの乗車率ってどれくらい？
ほぼ満席で黒字続きと聞きましたが
753 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/04(土) 23:50:35: 失礼しますよ

今度PS3で台湾新幹線のゲームが出るでしょ、
あれって北京語なのはいいけれど台湾華語（台湾式発音）？
購入予定ですよ〜
どーしてもきになる、台湾式発音だよねっ、ねっねっ。
754 名前：ホロン部員 ◆t/GUd7ef.2 [ 韓国卿/ダ〜スニディアス ]: 2007/08/05(日) 00:28:45 BE:254688588-2BP(57): >>753
新幹線の電車でＧＯ？う〜ん・・面白いの?
755 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 01:28:21: 【韓国】連日の猛暑に高速鉄道KTXが減速走行[08/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186180825/

700Ｔは定時運行ですか？
756 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/05(日) 02:31:57: >>755

台湾の暑さは最初から想定内だからねぇ。
暑さで減速走行って情けなくない？
運転士が夏バテでって書かなかっただけでも進歩したかな
757 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/05(日) 05:29:33: >>754
電車でGO通常版はしたことないのね、だからわかんないです。
山陽新幹線はやりました。
ハイビジョン撮影なのでおもしろいはず。

それともう一つゲームネタ
Xbox360秋発売　エースコンバット６
あの首都が急襲されそれを奪還するシナリオは多分台湾の台北奪還物語。
758 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 06:12:07: >>756
台湾の高温多湿でドイツ製ポイントがときどきおかしくなるぐらいだな。

>>752
1日10万（開業時予測15万）で京釜約80%、湖南30%台。
まだ赤字。

普通80%もあるなら増発で凌ぐはずなんだが、
在来線内の容量とかいろいろ制約があって増発できない。
台湾で例えると桃園〜台北を台鐵乗り入れしてるようなものだから。

都心部でやるようなことじゃないな。＞新在直通
759 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 10:47:02: >>756

>暑さで減速走行って情けなくない？

KTXの350km/h運転にホルホルしてたヤツが少し前にいましたね。
そいつの見解を求めたいところです。
760 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 11:47:29: 見解なんて言う大層なもの持ってるはずないじゃんｗ
761 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 14:20:50: 台北-桃園、台中・台南を3線軌化して台鐵駅に乗り入れます、とかやってたら
高鐵の増発余地もすぐなくなるし、台鐵も高鐵のダイヤに制約されるから
開業が早まってたとしても早晩行き詰まるだろうなｗ

開業時の19往復ですら乗り入れ区間のダイヤがカオスになる。
762 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 14:27:34: そういえば、KTXのサイトの日本語ページ、どこかに
「既存の設備をフールに活用して…」
という記述があった覚えが。

FULLに、じゃなくてFOOLに活用なのねw
763 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 14:48:17: >>762
ある意味間違ってないｗ
764 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/05(日) 20:35:14: >>755
冬は寒さでスネーク現象が出るので減速って話が有ったけど
あれは解決したのだろうか。
暑くても減速、寒くても減速って大丈夫か？
765 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/06(月) 00:17:54: 恐る恐る高鐵に乗った。時速298キロまで出た。
線路はまっすぐなのに、時々車両が斜めになる。
ちょっと心配だったが、無事高雄まで到着した。
766 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/06(月) 02:34:57: いらぬ心配してたってことだ
767 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/06(月) 12:06:14: 揺れが物凄い
なんであんなに揺れる？
768 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/06(月) 17:02:37: 平均每天百萬輛國道車流量最多月減400萬輛次
 http://news.yam.com/chinatimes/society/200708/20070806571157.html
http://news.yam.com/news_photo/chinatimes/images/200708/M20070806571157.jpg
原油価格高騰と高鐵効果で高速道路の通行量も減少
（2月だけ9連休の影響で激増）
769 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/06(月) 17:57:59: いぬが心配してたってことだ
770 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/06(月) 20:54:19: >>765
台北を出て、線路がまっすぐだったら海に落ちるぞ。
カーブってものを知らないのかよ。
771 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/07(火) 00:54:25: >>765
>線路はまっすぐなのに、時々車両が斜めになる。

パンクしたんじゃねえの？
とりあえずスペアと交換してオートバックス行きだな
772 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/07(火) 13:01:02: 吉牛、コンビニの弁当は日本と同じくらいの値段？
773 名前：772 [ ]: 2007/08/07(火) 13:03:10: 誤爆したorz
774 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/07(火) 15:31:24: 全開走行できるようになった？
775 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/07(火) 15:48:00: 高鐵時雨量70毫米風速每秒30公尺停止運轉
 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=517023
台風接近中。

兼具環保概念的EMU700不銹鋼通勤電聯車，預定八月底上路。
http://news.yam.com/news_photo/cna/images/200708/O20070807574857.jpg
http://news.yam.com/view/mkphotopage.php/20070807574869
http://news.yam.com/view/mkphotopage.php/20070807574854
http://news.yam.com/view/mkphotopage.php/20070807574855
http://news.yam.com/view/mkphotopage.php/20070807574856
EMU700、月末から正式営業運転へ。
776 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/07(火) 15:51:17: 台鐵新電聯車八月底上路　行駛花竹間取代莒光復興號
 http://www.ttv.com.tw/096/08/0960807/09608074510101I.htm
莒光・復興の淘汰が本格的になりそう

台鐵招考200職缺來了6000多人
http://www.takungpao.com/news/07/08/05/TM-775962.htm
採用試験に6000人殺到
777 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/08(水) 12:59:05: >>758
＞都心部でやるようなことじゃないな。＞新在直通
当初の計画通り光明始発だったらそれこそ全然客が乗ってなかったはず。
可能な限り便利にしようとした努力は感じられる。
都心部の用地確保はどこの国も大変だ。

台北駅を半分とられてしまった台鉄はよくさばいてると感心するけど
スルー方式が役に立ってるわけだな。
778 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/08(水) 18:37:46: 高鐵正常發車陸上颱風警報期間車票可退
中央社╱中央社 2007-08-08 10:20
http://news.yam.com/cna/life/200708/20070808577533.html
台灣高鐵公司表示，高鐵已依據作業程序確認，
今天維持正常發車營運，未受颱風影響。
但購買在陸上颱風警報期間高鐵車票的旅客，只要未使用，可免手續費退票。
ｒｙ
779 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/09(木) 04:23:02: >>776
台鐵の試験って40kgの砂袋を担いで50m走を何度もやらされるのか。
ビリーより厳しいな。
780 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/09(木) 07:52:06: そりゃキツイな。
何の運動もしてない奴ならまず担ぐことすらできんｗ
781 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/11(土) 18:40:21: 全國第一條BRT系統　串聯嘉義高鐵交通
 http://www.travel-web.com.tw/Show/Style1/News/c1_News.asp?SItemId=0271030&ProgramNo=A000001000001&SubjectNo=44194&Page=1
嘉義BRT正式着工

高鐵嚴重出包！　502列次誤點長達90分鐘　全額退費
http://www.ettoday.com/2007/08/11/122-2139890.htm
北上502号、台中付近で故障、徐行運転のまま90分遅れで台北到着。
折り返しの405号が運休。
782 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/11(土) 21:26:48: また故障か
783 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/12(日) 09:05:23: >>758
建設費償還を除外した単年度収支は黒字なんだが。

>営業係数は前年同期の84．4から76．2に改善された。
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2006/0930/10015064.html

建設費償還を込みにした収支なら山陽・東北・上越・北陸・九州新幹線も全部赤字だ。
784 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/16(木) 20:47:10: >>772
吉野家は日本と同じくらいの値段で売ってる。
つまりかなり割高。台湾は食品が安いからね。

行けば分かるよ。まわりの地元民向けの食堂では
吉野家と同じか、もっと美味いメシが半値で食べらるって。
785 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/16(木) 21:47:30: >>783
でも京釜って日本で言う東海道だろ？
1億人達成が東海道より数日早いのにホルホルしてたけど
8年目で償還したことに対しては何も触れてずじまい。
786 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/17(金) 09:53:28: 不敵高鐵搶攻嘉北航線今天起停飛
 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=523299
立榮指出，以六月份統計，台北嘉義航線總共飛行161次航班，卻只搭載了2496名旅客，
平均每班飛機只有15.5人，不得已只好向民航局申請停飛。

不堪虧損〜台北嘉義航線今停飛　最後1天僅23人搭乘
http://www.ettoday.com/2007/08/16/153-2142356.htm

台北嘉義の空路撤退。最終日（2便）は計23人。

中秋節前高鐵增至雙向91班
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/3974457.shtml
歐晉德表示，今年7月載客人次超過145萬，營業額為12.5億元，不但較6月成長11.6%，
更是1月的兩倍。為提高載客率，今年8月1日推出台北−台中所有車次均打85折優惠，
乘載率立刻增加20%

＞今天起，高鐵將開放給合作的九家旅行社進行網路訂票付款
＞中秋節前再開放一般民眾上網訂票付款。
＞高鐵公司現正規劃於便利商店取票和行動電話訂票等新服務，
＞預定今年第四季起陸續推動。

大手旅行社：8.17〜
ネット:中秋節前〜
コンビニ・携帯：第4Q（10月以降）〜？

高鐵／網路訂票中秋節前推出！　17日起先開放旅行社試用
http://www.ettoday.com/2007/08/16/327-2142509.htm

中秋節（旧暦8.15、今年は9.25）前に45(.5?)往復に増発&オンライン予約稼動
787 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/17(金) 22:21:52: 新幹線は宿命的に赤字
788 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/17(金) 22:46:49: また台風の洗礼みたいだな。
789 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/18(土) 02:03:16: >>781
嘉義は早くBRT完成させてくれ。
高鉄行きのバス停が台鉄の駅周辺になくてメンドイんだよ。
790 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/18(土) 14:30:07: >>789
あれ？跨線橋渡って駅の裏口になかったっけ？
791 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/18(土) 22:16:43: >>790
そーなんだけど遠くてメンドイ。
特に表駅の安宿街や他のバス会社から行くのがメンドイ。
792 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/20(月) 11:36:15: また中華航空が燃えちゃったよ。
来年の正月、高鉄乗りに行くけど使うのやめよっと。
793 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/20(月) 23:28:12: >>792
エバにしろ
794 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/20(月) 23:29:54: Game Dudeの「大人のための海外ゲームレポート」
ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20070820/kaigai06.htm
Railfan台灣高鐵
795 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/21(火) 16:03:42: 台灣高鐵今早晚之間暫停各班次列車運轉
 http://59.120.145.210/article/news_content.php?catid=1&catsid=2&catdid=0&artid=20070818abcd001
台灣高鐵今日全線正常營運
http://59.120.145.210/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070818abcd002
高鐵下午６時起陸續通車　明全線恢復
http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?t=1&NewsID=80634
　台風上陸で18日は始発から18時まで運休していて、
再開後もこだまのみ運転だったようだ。17と19日は正常運転。
同じ日の台鐵と航空は全面運休。

補強，台灣高鐵公司補充天災時的高鐵行駛標準！
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7080842
豪雨
台灣高鐵路線沿線設有18個降雨偵測器，降雨偵測器以每10秒之頻率量測降雨，
利用24小時雨量及每小時雨量設定3個等級的門檻值，當偵測到的雨量超過門檻值時，
行控中心即會收到相應的警示訊號，相關行車運轉限制如下：

第1等級：當降雨量達35mm/hr、160mm/24hr，或25mm/hr且130mm/24hr時，並無運轉限制。
第2等級：當降雨量達45 mm/hr、180 mm/24hr，或35 mm/hr且150 mm/24hr，相關區域設定臨時速限170km/h。
第3等級：當降雨量達50 mm/hr、250 mm/24hr或40mm/hr且200 mm/24hr，相關區域設定臨時速限70公里/小時。

高鐵班次增加，國內航線8月載客再掉1成
http://www.ctitv.com.tw/new/news/news02.html?id=3&cno=1&sno=311386
台北─高雄と台北─台南線八月の搭乗率10%減で40%台に（7月は55%前後）
796 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/22(水) 01:43:31: 当然、台湾内でも、中華航空の那覇での事故のことは報道されたんだよな？
航空離れの要員になるんじゃね？
797 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/22(水) 10:20:46: 新幹線も、ちゃんと整備してんのか？

なんか心配。

良い連中だけど、（ルーズ）なトコあるからな。
798 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/22(水) 12:43:21: やっぱ、早めにドクター編成を入れるべきだな。
調べ方は１年間付き添って日本技術陣が。
799 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/22(水) 16:08:58: 基隆交通卡變悠遊卡　　9/1起悠遊北北基
明年底一卡通全台　交通部支票兌現難
 http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=6&ns_pk=2198
大台北エリア（台北市+台北県+桃園あたり？）と基隆の
交通機関とコンビニで使える共通ＩＣカードが9.1からサービス開始

或是基隆市公車總站的自動售卡加值機、悠遊卡查詢機，進行加值或餘額查詢的動作
＞加值
これはチャージ機能ってことでいいよな？

08年末には台湾全土（捷運、台鐵、高鐵、市區公車及公路客運等大眾運輸系統）
に拡大したいらしい。
800 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/22(水) 16:32:08: >>796
http://news.google.com.tw/news?hl=zh-TW&ned=tw&ie=UTF-8&q=%E8%8F%AF%E8%88%AA&btnG=%E6%90%9C%E5%B0%8B
801 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/23(木) 00:41:32: 9/1に増発予定ってのは延期になったのかしら
802 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/23(木) 20:12:42: こっそうり延期
803 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/23(木) 20:26:34: >>801
ウテシ確保が微妙に間に合わんらしい。
3月の全線開業から半年で69往復に増発とかいう契約（誰と？）が達成できずまた違約金発生ぽい
804 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/23(木) 23:18:27: 普通、開業から１年で６９往復だろ。１９往復で始めたんだから、
これでも立派なもんだろて。
そんな急がなくたって良いんだからさ。どうか、どこからのもの
だか知らないが、プレッシャーに押しつぶされないように。
805 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/24(金) 11:41:04: >>803のソース

駕駛不足高鐵局:高鐵9月無法達合約運能
http://news.yam.com/cna/life/200708/20070822647560.html
高鐵運能驗証跳票延後三個月才能辦到
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-08-22/221612669095.shtml
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=527710
司機培訓不及高鐵增班跳票
http://news.pchome.com.tw/life/udn/20070823/index-20070823023627032888.html

　違約金は発生しないが、まあ一応公約というかそれに近い命題だったようだ。
運転士の養成遅れ（目標80人中64人確保）で「半年で6万人/日の輸送力（片道）≒69往復」の9月頭での達成が微妙
*とりあえず3ヶ月ほど延期して、中秋節（9.25）前に下り45本/上り46本に増発
*11月末に再チャレンジ。
*10.24に式典（「全運能通車典禮」から「禮傳承與感謝典禮」に改称）
806 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/24(金) 16:08:12: 東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170130985/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180967307/
807 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/24(金) 16:19:53: ０系や200系タイプのドクタイエロー買えばいいのでは？
808 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/24(金) 16:42:18: ヨーロッパ勢が関わってるうちは売りたくないとかあったりしてｗ
809 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/24(金) 19:48:54: むしろ打って欲しくない
810 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/25(土) 10:44:21: 北高航線買1搭4 喊停
 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110501+112007082500056,00.html
昨夜最新﹕北高航線減班過多買一搭四措施9月起取消
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Taiwan/cna_2007_08_24_17_00_34_922.html
9.1から台北高雄の4社共同シャトル便サービス（1日20往復以上）が廃止。
（既存販売分の扱い不明）
5.16以降搭乗率（予想50-60%強）が4割程度に留まったので、
8月に続き9月も減便でシャトルとしての機能維持が不可に…。

家園泡湯！　彰化社頭居民質疑高鐵排水不良
http://www.ettoday.com/2007/08/24/123-2147198.htm
豪雨で軌道からの排水が道路に溢れる。
（画像にもあるが、土と植物だけで吸収させてたのかよｗ）
811 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/25(土) 18:38:08: http://news.yam.com/cna/life/200708/20070825660791.html
＞目前，高鐵每天三十七班單向班車，九月增加為南下四十五班、北上四十六班，
＞預計年底增加到南下北上各八十八班。

88往復の当初目標は年末なのか。
812 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/26(日) 11:56:02: >>785
東海道新幹線は戦前に事業用地の取得をかなりの区間で完了しており一部区間は着工済みで
大都市部の事業用地は国鉄用地をそのまま転用することが可能であった。また、高度経済成長の真っ只中で
モータリゼーションと航空路線が大衆化される直前という絶好のタイミングで着工された。

東京〜大阪間に造ったから早期に償還したのではなくて、以上の要因や幸運が積み重なって早期償還が達成されたの。
いまから同じ路線（たとえば中央リニアとか）を建設しても、建設費込みで黒字経営は不可能ですよ。
813 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/27(月) 11:54:00: PS3　Railfan台湾高鉄
２００７年秋、発売予定
日本語、中国語、英語の３語源対応
814 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/27(月) 20:48:11: 新幹線の安全、プラレールで訓練　「状況把握しやすい」
ttp://www.asahi.com/national/update/0827/TKY200708270109.html

台湾でもやるのかな？
815 名前：高砂屋さん ◆VcZRCXpl0w [ ]: 2007/08/27(月) 22:23:30: 今さっき台湾高鉄のPS3ソフトを予約してきたぜ〜

しめて六千円ちょい也！　結構安い、ゲーム機本体持ってないから
出費はさらに60GBで五万五千円也。

台湾の風景きれいらしい・・・・・・・・・・期待期待
816 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/27(月) 23:06:34: 台湾国内への直行便、激しく希望
関空からでいいから、松山、高雄、台南、嘉義とかあれば便利
高鐵化で飛行場空くのだから、真剣に考えてほしい
817 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/28(火) 00:34:01: 高雄行きはいいとして、他は日本人の需要あんのか？
818 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/28(火) 00:42:06: >>817
花蓮ならチャーター便で。
819 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/28(火) 02:13:42: >>813
高鐵台中改札脇でお試ししてる人がいましたよ
画像きれいでした
820 名前：高砂屋さん ◆VcZRCXpl0w [ ]: 2007/08/28(火) 05:39:37: >>819
そうでしたか、必死になってYouTubeをみてましがキレイだとは想うけれど
実際のフルスペックハイビジョンTVでどこまで再現できるか楽しみですね。

動画の音を聞いた限りでは車内アナウンスは
北京語、英語、台湾語の3ヶ国語が確認できましたので
これは最高に臨場感が期待できそうです。
ただしホームに人影をかくにんできてませんのでそうだとしたら
ちょっと残念。

それとこのゲーム現地では相当人気らしいです
（鉄分の不足しがちなマニアの方中心に一般の方も）
この手のゲームは台湾好きには普段立ち入り禁止の運転席
なのでまらない映像です、一般ユーザーなら、鉄道さんと
環境ゲーム（都市育成とか）好きにもたまらないですね。
821 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/28(火) 19:54:21: >>817
松山ならあるでしょ
822 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/28(火) 21:10:03: じゃあ、松山→松山便の設定きぼん
道後温泉のあとに北投温泉っていうのもいいなぁ
823 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/29(水) 09:49:48: 航空券の表記はどうなるんだろ？
愛媛松山→台北松山、いや四国松山か？
824 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/29(水) 10:25:47: 今んとこ松山〜小港の国内線は羽田〜大阪より使い勝手いいと思うけどな。
ホテル付きパックだと割安だし。
高鉄は新左営での在来線接続が悪いことも多い。速達便が毎時三本位ないと・・・・
825 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/29(水) 12:48:31: 目標の８８往復って、台北駅の容量を何とかしないと無理らしいね。
826 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/29(水) 17:25:55: >>823
MYA-TSA
827 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/08/29(水) 17:34:38: 煞車系統異常　高鐵誤點45分　旅客可退一半票價
 http://www.ettoday.com/2007/08/26/91-2148099.htm
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Taiwan/cna_2007_08_26_09_00_37_740.html
http://news.pchome.com.tw/society/chinatimes/20070827/index-20070827015215240300.html

26日、南下こだま421号、ブレーキ系統故障で車両差し替え、台北発車47分遅れ。
板橋・桃園・新竹44分、台中43分、嘉義38分、台南36分、左営32分遅れ。
7-800人に半額払戻
828 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/29(水) 20:51:26: >>823
松山坊ちゃんではどう? 高知龍馬があるんだしそれに倣って
829 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/29(水) 23:18:58: >>825
台北ホームで半日止まってる車両がいるぐらいだから何とかなるんじゃないの？
830 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/31(金) 01:12:37: >>824

往台南でも同感。日本みたいにサクッと券勝手飛び乗る感覚じゃないんだよね。駅員も並んでるヤツも要領悪くてダラダラしてるし。
ezでネット予約だな。

>>829

現状で見たら余裕だろうが、引き上げ線ナシで折り返すんだったら逼迫するでしょ。
831 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/31(金) 01:19:56: 台湾板でもちょっとした話題。
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1177167144/

819 名前：美麗島の名無桑投稿日：2007/08/28(火) 02:13:42
>>813
高鐵台中改札脇でお試ししてる人がいましたよ
画像きれいでした

820 名前：高砂屋さん ◆VcZRCXpl0w 投稿日：2007/08/28(火) 05:39:37
>>819
そうでしたか、必死になってYouTubeをみてましがキレイだとは想うけれど
実際のフルスペックハイビジョンTVでどこまで再現できるか楽しみですね。

動画の音を聞いた限りでは車内アナウンスは
北京語、英語、台湾語の3ヶ国語が確認できましたので
これは最高に臨場感が期待できそうです。
ただしホームに人影をかくにんできてませんのでそうだとしたら
ちょっと残念。

それとこのゲーム現地では相当人気らしいです
（鉄分の不足しがちなマニアの方中心に一般の方も）
この手のゲームは台湾好きには普段立ち入り禁止の運転席
なのでまらない映像です、一般ユーザーなら、鉄道さんと
環境ゲーム（都市育成とか）好きにもたまらないですね。
832 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/08/31(金) 01:39:31: >>831
(´・∀・`)知ってるよ。

つ>>819-820
833 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/08/31(金) 09:26:01: 寝る前には歯を磨けよ!
晴れた日曜にはフトンを干せよ!
834 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/02(日) 02:48:33: 板橋駅って新幹線停車駅なんだな。
835 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/02(日) 11:28:21: リレー号が停車していた駅なので
東北新幹線で言うと大宮に該当する駅です
836 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/02(日) 17:08:51: どっかに台湾人の感想が日本語で読めるところない？
837 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/03(月) 04:07:32: >>831を含め工作員乙ｗ
838 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/03(月) 19:00:45: 台湾では、新幹線など　もう話題にもなっていない
839 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/03(月) 20:02:26: 市民生活の一部としてすっかり溶け込んだということだね。
良かった良かった。
840 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/03(月) 20:12:29: 今は中華航空(笑)の話題で持ち切りだからなあ。
841 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/04(火) 01:23:02: フランス人運転士やドイツ人の指令所員が出て行くのはいつ頃？
842 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/04(火) 03:48:57: ITmedia +D Games：海を渡った新幹線を完全再現——「Railfan 台湾高鉄」
ttp://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0709/03/news127.html
843 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/04(火) 07:21:37: 14日に37→45.5往復に増発（上り46/下り45）

高鐵／14日增班至雙向91班　網路訂票進入最後測試
 http://www.ettoday.com/2007/09/03/327-2152135.htm
高鐵14日再增班
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007090400067,00.html

黄色が増発列車
http://www.thsrc.com.tw/tw/ticketing/timetable.asp

ひかり+5往復
ひだま+3往復
こだま+0.5往復（台中→台北）
増発はデータイム中心
844 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/04(火) 07:39:08: 8ヶ月で900万人突破。中秋節前に1000万人到達予想。

高鐵拚營收全力衝人氣
 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/3996065.shtml
高鐵股票潛力你注意到了嗎
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/3996066.shtml
営業収入：1月6億NT$→2月3.7億→3月8億→4月10億→7月12.82億（前月比12.87%）
乗客数：3月末　少/4万人→7月改正後　3.3万人/5万人（月-木/金土日）

付帯事業は日本（特にJRQ）を参考にしたいらしい。
日本經驗大力開發附屬事業
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/3996067.shtml
845 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/04(火) 14:38:25: >>843
台湾高鉄のダイヤは、今のところ下り基準で
00分：板橋、台中停車のひかり
06分：台中止まりのこだま、次の列車来なければ左榮行き
18分：桃園、新竹通過のひだま
30分：こだま
42分：板橋、台中停車のひかり、30分発こだまを追い抜き。

みたいだから、これがフルに7時〜22時で埋まったら75本。まだまだ増発余地有るな。
つうか、早いところ苗栗駅作って、30分こだまと42分ひかりが台中で緩急接続取るように
なって欲しいところ。
846 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/04(火) 21:52:02: 新ダイヤキター!!!!!!!!!
847 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/04(火) 22:12:40: PlayStation.com(Japan) | お知らせ | 「東京ゲームショウ２００７」ソニー・コンピュータエンタテインメントジャパンブース出展のご案内
ttp://www.jp.playstation.com/info/release/nr_20070904_tgs2007.html
848 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/05(水) 00:51:35: 台北基準7〜21時台に4本ずつ運行すると、台北22:06発とあわせて61往復に
なるけど、やはり61往復時の見込みとしてはそのダイヤなのだろうか。

それとも11・12時台は3本に抑えて8・9時台を5本とかかな。
849 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/05(水) 00:54:18: >>845
ところで追い抜き駅はやはり下りが嘉義、上りが台南ですか？
850 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/05(水) 07:26:38: 雲林（予定）駅開発区内に台湾大学のキャンパスができるみたい。
本庄早稲田みたいだなｗ
台大醫院雲林分院虎尾院區開始營運
 http://news.yam.com/cna/healthy/200709/20070904700544.html
851 名前：845 [ sage ]: 2007/09/05(水) 12:49:29: >>849
OuDiaで1時間だけダイヤ引いてみたけど、現行の追い抜き
駅はそんな感じ。ただ、こだまが台中以北で1駅止まると、
すれ違い駅がそのまま台中にずれると思う。

設計は2-2ダイヤで、台中止まりを分離できるので最高5本/ｈ

これ以上増やすとしたら、上り下りのひだまの後ろに続行を
走らせるのがせいぜいかと。これ以上は白紙改正かなあ。
852 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/05(水) 18:24:26: >>845

>06分：台中止まりのこだま、次の列車来なければ左榮行き
18分：桃園、新竹通過のひだま

遠近分離＆台中での緩急接続というこのパターンを日中はデフォにして欲しい。
桃園機場から下る際、１時間ヘットというのは辛いんだよな。
出たばかりで４〜５０分位待つこともしばしば。３０分ヘットだと精神的にも余裕が出るんだけどな。
台南や嘉義は高鉄利用が現実的だから桃園からのアクセスも是非とも考慮して欲しい。
853 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/06(木) 01:08:39: http://jp.youtube.com/watch?v=YoC1ekr60AY
この人タレントか何かか？
854 名前：845 [ sage ]: 2007/09/06(木) 01:32:38: >>852
台鐵ダイヤの列車番号追ってみれば分かるのですが、数字が妙に飛んでますw
その間を考えると、最終的には日中1時間毎に緩急接続とるつもりはありそうです。

日中は恐らく、台北発南行で
00分：板橋、台中停車のひかり
06分：台中止まりのこだま
18分：桃園、新竹通過のひだま
30分：こだま
でパターン化でしょう。
855 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/06(木) 18:19:13: http://www.2427junction.com/koreaseoultop.html
ソウルの地下鉄

韓国の首都、ソウル。ソウルの地下鉄と都市鉄道はKORAIL(旧　韓国鉄道公社)、
ソウルメトロ(旧　ソウル地下鉄公社)、ソウル都市鉄道公社の3社で運営されており、
地下鉄8路線及びKORAIL運営の「広域電鉄」線と呼ばれる近郊鉄道8路線の計16路線が存在する
（通し運賃で乗車できる仁川地下鉄を含めると計17路線）。
ソウルメトロとKORAILの一部の路線は相互直通が行われている。
特筆すべきことは、運賃が会社をまたがっても通し運賃であり、会社境界駅で別運賃はとられない。
運賃は距離制で各社初乗りは９００ウォン（約９０円相当）。
1997年から「交通カード」とよばれるICカード（JR東日本のSUICA等と仕組みは同じ）が
普及している（2004年7月からは進化型の「T-money」と呼ばれるICカードが使われている）。
最初の開業区間、ソウル地下鉄1号線ソウル駅〜清凉里（チョンニャンニ）間の開業は1974年で、
日本が建設に協力している。現在のソウル地下鉄の総延長は約280kmで世界有数の地下鉄網である。
現在地下鉄9号線を工事中で、2009年頃開業予定。

ソウル地下鉄・広域電鉄路線図（韓国語）：http://www.smrt.co.kr/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp
ソウル地下鉄・広域電鉄路線図（日本語）：http://www.smrt.co.kr/japanese/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp
ソウル地下鉄・広域電鉄路線図（英語）：http://www.smrt.co.kr/english_smrt/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp

ソウル都市鉄道公社(SMRT)
http://www.2427junction.com/koreaseoulsmrt.html

ソウル都市鉄道公社（正式名称：ソウル特別市都市鉄道公社、略称：SMRT)は
ソウル地下鉄5〜8号線を運営する鉄道会社だ。全路線でATO・ワンマン運転を行っている。
同社最初の路線、5号線の開業は1995年11月。
車両の基本設計は全路線共通である。

ソウル特別市都市鉄道公社HP（韓国語）：http://www.smrt.co.kr/index.jsp
（英語）：http://www.smrt.co.kr/english_smrt/index.jsp
ソウル地下鉄・広域電鉄路線図（韓国語）：http://www.smrt.co.kr/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp
ソウル地下鉄・広域電鉄路線図（日本語）：http://www.smrt.co.kr/japanese/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp
ソウル地下鉄・広域電鉄路線図（英語）：http://www.smrt.co.kr/english_smrt/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp

http://www.2427junction.com/koreaseoul05.html
優先席（韓国では「専用席」）表示。
韓国は儒教であり老人を大変敬うため、
日本と異なり優先席対象者以外が優先席に座っていると言う光景は決して見られない。
（ラッシュ時でも優先席にはだれも座っていないと言う状況である。）
また、一般座席でも進んで老人に席を譲る光景が見られる。
優先席表示のデザインはソウル特別市都市鉄道公社共通。
856 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/06(木) 20:24:32: 身障者に席を譲る日本の先進性に驚いたってちょっと前に記事があったな。
老人だけでなく「病身」も差別せずやさしくしてな　＞　朝鮮人
857 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/06(木) 20:27:46: 公式サイトに号車ごとの座席の位置の図が掲載されてるようだけど、
これでーやればスクロールするの？　誰かうまくいった人いる？？

このページのいちばん下のフラッシュね。
http://www.thsrc.com.tw/tw/travel/car.asp
858 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/06(木) 20:38:17: >>855

専用と優先って意味違うのしっちょるのけ？

女性専用車に男は乗らんよ・・・日本ではどんなにラッシュでも乗らないな

まあ、レイプ大国の朝鮮半島なら乗るだろう

それより、朝鮮半島の連中は、包丁を持ってＪＲ内でスリするなよ

どうして、朝鮮半島の椰子はそういう発想しか出来ないんだ？
859 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/06(木) 22:24:08: 　　　　台湾高鉄ガイド

 http://www.thsrc.com.tw/jp/index.htm
860 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/07(金) 01:22:13: >>857
このページははじめて見たわ。
各号車ごとのスクロールは、
PDFみたいにドラッグすればできたよ。
861 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/07(金) 03:05:19: 台湾人は韓国人の儒教精神を学ぶべきだ

 http://www.2427junction.com/koreaseoul05.html
優先席（韓国では「専用席」）表示。
韓国は儒教であり老人を大変敬うため、
日本と異なり優先席対象者以外が優先席に座っていると言う光景は決して見られない。
（ラッシュ時でも優先席にはだれも座っていないと言う状況である。）
また、一般座席でも進んで老人に席を譲る光景が見られる。

台湾の面積・人口・人口密度は関西なみ
しかし経済規模は四国にも劣る
関西の経済規模はカナダ一国に匹敵する
そんな狭小途上国家の土人が日本に旅行に来るなんて厚かましいにも程がある
日本に豪遊旅行を楽しむならば、韓国に行って金大中先生から教えを乞うべきだった李登輝
だから、同胞の中国人に帰国するときにペットボトルを投げられるんだよ

韓国の金大中氏は足が悪いながらも、危険を恐れずに北朝鮮の首都のピョンヤンに向かった。

台湾の李登輝は中華人民共和国の当時の江沢民国家主席に会わなかった

対立している両者だが、李登輝は金大中から学ぶ点は多いはずだ

茨の道を歩いた金大中先生と李登輝を比較すると

民主化のために骨身を削り、足まで悪くした反骨の闘士であり、

ワールドカップや釜山アジア大会も成功させた実績を持つ金大中先生

一方、茨の道も歩かずに、エリート街道を進み、苦労することなく総統にまで上り詰めた李登輝。

金大中先生の苦労を考えれば、李登輝は金大中先生から学ぶ点が多いはずだ

そんな狭小途上国家の土人が日本に旅行に来るなんて厚かましいにも程がある
日本に豪遊旅行を楽しむならば、韓国に行って金大中先生から教えを乞うべきだった李登輝
だから、同胞の中国人に帰国するときにペットボトルを投げられるんだよ
862 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/07(金) 07:23:55: 中秋節（21-26日）の前売り8日から、但しネット予約はまた延期
中秋節／高鐵8日開賣秋節車票　網路訂票確定跳票！
http://www.ettoday.com/2007/09/06/327-2153806.htm
863 名前：845 [ sage ]: 2007/09/07(金) 14:34:34: >>851
全部のダイヤを引いてみたら、上り下りとも追い抜きは嘉義の方が
いい気がしてきた。というわけで、誰か検証してみてください。

http://www.tbuf.jpn.org/oudia.zip

表示ソフトはこちら
http://homepage2.nifty.com/take-okm/oudia/
864 名前：857 [ ]: 2007/09/07(金) 17:42:28: >>860
図の車両の部分だけドラッグポイントになってた訳か。謝々。
865 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/07(金) 19:28:11: 台湾人は韓国人の儒教精神を学ぶべきだ

 http://www.2427junction.com/koreaseoul05.html
優先席（韓国では「専用席」）表示。
韓国は儒教であり老人を大変敬うため、
日本と異なり優先席対象者以外が優先席に座っていると言う光景は決して見られない。
（ラッシュ時でも優先席にはだれも座っていないと言う状況である。）
また、一般座席でも進んで老人に席を譲る光景が見られる。

台湾の面積・人口・人口密度は関西なみ
しかし経済規模は四国にも劣る
関西の経済規模はカナダ一国に匹敵する
そんな狭小途上国家の土人が日本に旅行に来るなんて厚かましいにも程がある
日本に豪遊旅行を楽しむならば、韓国に行って金大中先生から教えを乞うべきだった李登輝
だから、同胞の中国人に帰国するときにペットボトルを投げられるんだよ

韓国の金大中氏は足が悪いながらも、危険を恐れずに北朝鮮の首都のピョンヤンに向かった。

台湾の李登輝は中華人民共和国の当時の江沢民国家主席に会わなかった

対立している両者だが、李登輝は金大中から学ぶ点は多いはずだ

茨の道を歩いた金大中先生と李登輝を比較すると

民主化のために骨身を削り、足まで悪くした反骨の闘士であり、

ワールドカップや釜山アジア大会も成功させた実績を持つ金大中先生

一方、茨の道も歩かずに、エリート街道を進み、苦労することなく総統にまで上り詰めた李登輝。

金大中先生の苦労を考えれば、李登輝は金大中先生から学ぶ点が多いはずだ

そんな狭小途上国家の土人が日本に旅行に来るなんて厚かましいにも程がある
日本に豪遊旅行を楽しむならば、韓国に行って金大中先生から教えを乞うべきだった李登輝
だから、同胞の中国人に帰国するときにペットボトルを投げられるんだよ

韓国語は正しく覚えましょうね、台湾人さん。
では台湾がそんなに優秀なら、何故台湾製品が韓国で普及しないんだろうね。
それは単純に品質が良くない上に台湾という国が信用されてないからだね。
多くの韓国人の感覚は、台湾＝三流＝発展途上国なんだよ。
身近な小物でも、例えばプレゼントされた物が台湾製だったとしたら
韓国人はプレゼントをくれた人に「失礼な奴」という印象を持つ。
「どうせ三流」「大したレベルではない」が韓国人の台湾への印象。
866 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/07(金) 20:24:03: >>865
台湾へ行きたいわん、まで読んだ。
867 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/07(金) 20:40:42: > 韓国語は正しく覚えましょうね、台湾人さん。

必要ないから
868 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/07(金) 23:32:39: ハングルは所詮、諺文。
869 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 00:27:39: >>838
新幹線が、日台友好の架け橋になってくれると信じてたのに、
話題にもしてくれないなんて…日本の技術が生かされてる
ことすら知られてないんじゃないの？うわあぁぁん（AA 略）

愛情薄いのかねぇ、俺でさえ「500 系はカッコいいのぅ」とか
思うのに。

せっかく自慢の技術を輸出しても、何だかな。まだ中国とか
朝鮮じゃないだけマシかも知らんが。
870 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 00:37:58: >>869
いいんでねえの、日本にゃ技術を評価し、使いこなす民度があったっちゅうことで。
871 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/08(土) 00:58:52: >>869
> 新幹線が、日台友好の架け橋になってくれると信じてたのに、
> 話題にもしてくれないなんて…日本の技術が生かされてる
> ことすら知られてないんじゃないの？うわあぁぁん（AA 略）

誤：日台友好
　↓
正：日中友好

はやて型の悲惨な状況のことだろ
872 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 01:04:15: 思うに、鉄道技術に一般人がのめり込むことなんか、他国には
ないんじゃないかな。
日台友好と新幹線は何の関係もないと思うんだけど。

快適に走ればどこの国製でもいいというのが本音では？
某脱腸半島以外は
873 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 01:37:26: そんなもんかねぇ。納得しなきゃいけないんだろうな。

京急のドレミファ電車のおかげで、「シーメンス」なんて
ドイツの会社の名前覚えたくらいだけどな。技術が友好と
関係ないなら、理系として寂しい限りだが。

正直、「僕らの夢を乗せて、700T は羽ばたいて行くんだ！」
と期待していた。車内はきれいで接客もいいけど、
車両は洗ってくれてないし、駅の小姐は冷たくて中国人臭かったし、
車窓から眺める景色なんて、田んぼばっかりで、

東　　北　　新　　幹　　線　　と　　変　　わ　　り　　な　　い　　じ　　ゃ　　な　　い　　か　　！

なんてな。

台灣高鐵に幸あれ！！
874 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 06:18:24: >>857 の7号車の車椅子席のところを見てみると、
座席番号は窓際席にだけ指定されてるようだ。
これって付添い介助者の座席でしょ。てことは車椅子の本人は無料？
875 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/08(土) 07:55:55: 國內三小航，動作頻頻求生存
 http://news.pchome.com.tw/life/udn/20070907/index-20070907150840033814.html
華信航空、9.14から那覇-高雄線週4便就航。
876 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/08(土) 09:15:41: 「日本」とか「日本製」ってのを特段意識してはいない感じだよね。
街中にフツーにあふれてる日本のモノを改めてどうこうというわけではないのと似てるのかも。
新幹線で日台友好とかいうのは日本人の過剰な思い入れだと思うな。
877 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 10:43:41: >>875

ドル箱の高雄線が青息吐息だから両岸三通は是が非でも、というところなのかもね。
日本便はここ数年でかなり増便したからもういっぱいいっぱいじゃないかな。
878 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/08(土) 11:32:05: >>876
> 「日本」とか「日本製」ってのを特段意識してはいない

俺もそう感じたよ。

> 街中にフツーにあふれてる日本のモノを改めてどうこうというわけではない

それをすっかり忘れてたなぁ。

> 新幹線で日台友好とかいうのは日本人の過剰な思い入れ

どうもそのようで…。

新幹線大好き＋台湾びいき→過剰な思い入れ

となったみたい。少し冷静になりました。ありがとう。
879 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/08(土) 13:40:52: 既に国と国との健全な関係が市民の中に自然に浸透しているということで
非常に理想的な状態です。どの国ともこうありたいものですね。
880 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 14:26:42: >>878

旅行とかで日本の新幹線に乗ったことがある人が多いせいもあるのかも。
折角の大プロジェクトだから上手くいって欲しいとは願ってるし、あんだけｇｄｇｄした割には上等かもと思う。
九州新幹線の北部の車窓もあんな感じなのかもしれんですね。
881 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 15:41:16: 逆に、毛嫌いしている国のものは街中にあっても、目だって意識しちゃうよ。
882 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 17:54:30: まさに福岡出張の時バス停で見たハングルと簡体字中文がそれだね。
883 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 19:47:49: 新八代駅発着の列車(つばめ・リレーつばめ)の車内放送は・・・orz
884 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/08(土) 20:24:43: >>817
日本人が台湾へ行くなら台北便のみで十分。
高雄便ですら需要はほとんどないと思う。
あるとすれば、「高雄の人が日本へ来るための便」だろうね。
885 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/08(土) 21:45:32: 騒ぎになってないところを見ると新幹線は大丈夫みたいだな。
886 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/08(土) 22:31:58: 台湾北東部でM6．6の地震、その後も大きな余震…建物倒壊など被害相継ぐ[9/8]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070908-00000004-rcdc-cn

>>885
これのことね。人的被害は少なかったみたいでひとまずよかった。
真夜中の地震だから高鉄の緊急停止とかもありえないし。
887 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/09(日) 00:06:52: 台湾高鉄ってドクターイエロー持ってるの？
また韓国でも、黄教授で路面を点検したりするの？
888 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/09(日) 00:09:03: >>887
九州新幹線と同じ方式？
889 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/09(日) 01:06:18: 施振榮和其他領袖互動　邀安倍到台灣看高鐵
 http://news.pchome.com.tw/internation/rti/20070908/index-20070908172400492888.html
安倍ちゃん台湾寄るの？
890 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/09(日) 01:18:39: >>886
やっぱり、モロい建造物がやられたって感じだね。
891 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/09(日) 05:18:48: まぁ、日本の通勤客だってドイツ製なんて意識してないもんな
892 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/09(日) 09:05:36: >>887
マルタイとか使ってるのかな?
893 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/09(日) 19:17:01: この人マニアだなｗｗ
 http://jp.youtube.com/user/msevolba
894 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/09(日) 22:20:52: >>893
撮りたくなる気持ちわかる
895 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/10(月) 20:00:09: >>893 女の趣味が？
896 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/11(火) 01:10:28: 操作の早さに驚いているみたいだが　まさかわざとチケットキャンセルしてるんじゃないだろうなｗｗ。
それにしても　旅なれている人みたいだ。
897 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/11(火) 16:04:09: 1000万人目ゲットの客に商務車20回分のチケットと模型・記念グッズを進呈。
9.10現在962万人（予約ベース）。下旬頃達成見通し。

台灣高鐵旅運即將突破1千萬人次
 http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?NewsID=83165&t=1

前月比やや微減。台風で運休したのも影響したかな？

8月營收》高鐵單月次高
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO5/4007889.shtml
台灣高鐵今年1月通車後的單月營收為5.99億元，2月6.69億元、3月8.67億元、
4月10.3億元、5月10.78億元、6月11.35億元，7月增長到12.82億元的通車後新高，
8月則為12.58億元，大致與7月相當。

全通が1年遅れるかも。

桃園機場捷運工程落後 2011才通
http://news.pchome.com.tw/life/cts/20070910/index-20070910195000070055.html
898 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/12(水) 08:00:50: 旅行代理店優先？で枠が少ないところに中秋節が重なって一般電話予約が通じなくなっとるｗ

投訴》狂叩訂高鐵就是不通
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4009788.shtml
高鐵公司說接受秋節電話訂位，但他連兩天打電話根本打不通，懷疑高鐵把部分座位留給旅行社，
唬弄民眾。高鐵表示，中秋節訂位乘客非常多，電話沒有停過。

感謝萬千台灣高鐵即將突破1千萬人次
http://59.120.145.210/productimage/2007/20070911abcd002.jpg
記念グッズ
899 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/14(金) 16:34:21: 日立が中国方面の受注で多忙になって年末の太魯閣號増備車（24両）の納期が間に合わんかも。
（最大1ヶ月程度遅れ）で、来年の春節の営業運転も微妙な情勢
台鐵は1日100万NT$の違約金請求を検討。

日延交車廂台鐵索賠每天1百萬
 http://news.pchome.com.tw/finance/tvbs/20070913/index-20070913194750390459.html
新太魯閣號春節上不了路
http://news.pchome.com.tw/life/udn/20070914/index-20070914024635033055.html
900 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/14(金) 20:48:46: B-TRONの体験版・・・(超漢字のご先祖)

1B/V3体験版のご案内
 http://www.personal-media.co.jp/tron/1bv3_taiken.html
ftp://ftp.personal-media.co.jp/pub/1b/p971212.exe

1BV3体験版
http://tat.soga.in/btron/modules/bwiki/index.php?OS%2F1BV3%C2%CE%B8%B3%C8%C7
「超漢字」を体験させてほしい
http://homepage1.nifty.com/isdknit/_tqFOnLE.html

オープンギャラリー:1B/V3の環境
http://www.ne.jp/asahi/open/gallery/1bv3/1bv3.htm

オープンギャラリー：プラットフォームコーナ
http://www.ne.jp/asahi/open/gallery/platform.htm
901 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/15(土) 01:37:17: 超漢字はATOKを使えるように白。
902 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/18(火) 15:04:20: ここ数日ネタないの？
903 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/18(火) 16:36:22: 華信航空、高鐵より100元安い37%引offの1390元で反撃

搭飛機比高鐵還便宜？華信大打價格戰　北高線1390元
 http://www.ettoday.com/2007/09/18/122-2159324.htm

高雄延伸計画、台鐵線路改造の3線軌方式での延伸も視野に

勁爆！高鐵將從高雄左營再往南延伸
http://59.120.145.210/article/news_content.php?catid=1&catsid=2&catdid=0&artid=20070917abcd010
専用地下トンネル:340億
3線軌方式：40億
904 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/18(火) 16:40:34: 高鐵將與台鐵共軌開到屏東
 http://news.money.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+122007091800555,00.html
高屏鐵軌標准化左營以南高鐵臺鐵將共軌
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Taiwan/cna_2007_09_17_09_02_38_486.html

これによると左營〜高雄〜屏東が改軌対象で
15-20年後に台鐵側が標準軌車導入とか書いてる。
倒壊よりは束の協力が必要だな。
改軌マシーンってもうないんだっけ？
905 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/18(火) 17:42:14: ミニ新幹線？
906 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/18(火) 18:08:52: 従来案
台鐵の地下化・捷運化に合わせて並行する高鐵用トンネルを掘る

新案
台鐵を3線化して現高雄駅内に高鐵乗り入れ。（地上式？高架式？）
車両限界違うから台北みたいに半分高鐵に明渡すのかな？
とすると台鐵がまたデモりそう。
ここへきて別会社にしたのが裏目ってるかも。
907 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/19(水) 17:44:41: 交通部長提唱の3線軌案（>>903-904）、専門家とヲタに速攻で拒絶されとる。
何煖軒涙目ｗ
まあ日本で言うとチカゲが素人視点で痛い提言したようなもんか。
わざわざボトルネック作ってどうすんだ？ってとこか

台高鐵共軌？鐵道專家批交通部抓錯藥
http://news.pchome.com.tw/life/bcc/20070919/index-20070919130605210082.html
何煖軒力推高鐵台鐵共軌鐵道迷憤怒:搞軌
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-09-19/143812705671.shtml
専門家：鄭銘彰（鐵道文化協會會長）
鐵道迷：古廷維（鐵道情報雜誌社總編輯）

また変質者出現。
狼來了！桃園高鐵站有「高鐵之狼」
http://news.pchome.com.tw/society/tvbs/20070919/index-20070919121610391534.html
908 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/19(水) 19:35:08: 鐵道迷憤怒ｗ

漢字だけだと意味がズバッと直球で来るから余計面白い
909 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/23(日) 06:14:52: やるやる詐欺、やっと終わる？24日6:00AMからネット予約開始。
台灣高鐵 24小時網路訂位服務
 http://www.idn.com.tw/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20070922abcd002
乗車14日前から1人10枚まで購入可。クレカ要。

26日（予約ベースで）1000万人目達成（売れたのは18日）
高鐵破千萬人千萬旅客26日現身
http://news.pchome.com.tw/life/tvbs/20070922/index-20070922181720391609.html

旧盆輸送ハジマタ。
秋節連假台鐵、高鐵班班客滿
http://news.pchome.com.tw/life/udn/20070922/index-20070922150132034229.html

台北駅にソーラーパネル設置、年間10.8万kw賄う。
台北車站台灣首座日光車站
http://news.pchome.com.tw/life/udn/20070922/index-20070922150112034227.html
910 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/23(日) 06:22:56: 「我比高鐵便宜」航空稱業績增2成
 http://news.pchome.com.tw/life/tvbs/20070921/index-20070921191909390759.html
華信航空、台北高雄線を2160→1390台元（ネット限定）値下げで搭乗率2割増加で
50%ラインようやく突破。
（立榮も1390、遠東航空1490、高鐵1490、復興航空も数日後追随で1490）
911 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/23(日) 10:01:03: >>910
すげえ。台北・高雄が飛行機で5000円の時代。(/^^)/
912 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/23(日) 13:45:23: >>911
１０年くらい前の一時的な割引合戦をのぞけば９０年代初め以前の
水準に戻った感じ。
１元が４．５〜５元強で航空券が１０００元〜１１００元
913 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/23(日) 21:00:50: 飛行機に負けてやんの
高鉄死亡
914 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/24(月) 01:06:37: 格安航空機に乗る人間は命も格安
まぁ勝手に燃えるのは構わんが、空港閉鎖とかは勘弁な
915 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/24(月) 14:11:15: 乗客にとっては嬉しいかもしれんが、こんな安売りでいつまで路線が維持できるのやら。
赤字垂れ流して会社の体力を衰弱させるより、さっさと見切りつけた方がいいと思うけどな。

もっとも、代替先となる近距離国際線の交渉や準備が整うまで繋ぎとしての安売りなら
納得いくけど、持続的な路線維持を本気で考えてるなら無謀すぎる。

昔あった桃園-花蓮のような地方都市向け国際線乗継便が欲しいッス。
916 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/24(月) 14:52:44: http://www.thsrc.com.tw/tw/ticketing/online_booking.asp
オンライン予約稼動した。（中文・英文）
917 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/24(月) 15:20:58 BE:87595676-2BP(2526): 極限までコストダウンを行った結果、どうなったかは最近の中華航空の件でも明白だわな。
918 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/24(月) 17:19:31: 中華航空は、鉄道やってませんが。
919 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/24(月) 18:38:42: >>915

>昔あった桃園-花蓮のような地方都市向け国際線乗継便が欲しいッス。

そんなのがあったんですか。桃園-高雄の乗継便すら増えない現状、何かあるんすかね？
サーチャージも徴収できるし、そっち増やした方がいいと思うけどな。
松山発着の華蓮、台東便も一時期より減ってますね。
920 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/24(月) 19:26:39: >>919
遠東航空と復興航空により運航されていたが98年の夏に廃止になった。
ただ当時は花蓮側にCIQが無かったので、高雄線のような国際線扱いではなかったはず。

桃園は今は国内線施設が無いから相手先の空港にCIQが必要。
となると花蓮か台中しかないわけだが、台中はちょっと距離が近すぎるかな。

台中はすでに定期国際線のフライトがあるが、花蓮はまだチャーターのみ。
香港、日本からの定期便が無理ならば桃園からの乗継専用便が再開されてもとは思う。
自分が花蓮に行ったときは想像以上に日本人が多かった・・・

高雄はアジア各地と直行便が増えたから、乗り継ぎ便の需要が低下するのは仕方ない。
JAAの東京線も744になるし。

個人的には桃園の第3ターミナル予定地に先行して国内線施設を作っていただいて、
国内各地へのアクセスを改善して欲しいんだけどねぇ・・・まぁ妄想ですかな。
921 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/24(月) 20:01:59: 高鐵網路訂票啟用失敗連連
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4025756.shtml
>一大早即有民眾上網預定26日、27日車票，卻出現「網頁過期，必須回首頁」，
>甚至「系統忙碌，訂位失敗，請稍後再試」的情形，而氣得大罵。
>台灣高鐵公司表示，會檢討改進。
922 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/24(月) 20:14:54: 921は何が書いてあるのでしょう。
923 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/24(月) 21:51:01: 「網頁過期，必須回首頁」，全部要重來一遍。
↑ページが重過ぎて処理画面進まず、トップページから何度もやり直しさせられた

「系統忙碌，訂位失敗，請稍後再試」他一共試了十幾分鐘，都吃閉門羹，忍不住大罵。
↑回線爆混み、予約失敗、一旦キャンセルで再試行の他に、10分以上かかってキレたやつ続出。

まあ回線がパンクしたんだろｗ
マルスが稼動したときみたいなもんだ。
924 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/25(火) 01:42:48: ありがとう。確かにあの自動販売機はまだ使いにくいですね。
それに時々現金ではなぜか買えなくなる。
925 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/25(火) 02:25:30: クレジットカードで買う人が必ず一度は戸惑うと思われるのは
暗証番号の入力。日本の銀行ＡＴＭのように確認ボタン（事実上の
入力ボタン、いわゆるリターン）が画面上に無いので、
インプットされたものと思って待ってしまいがち。でもそれでは
完了してません。上の方の金属のハードウエアのボタンを
押さないと暗証番号入力をしていないと機械に思われてしまい
しばらくして時間切れになってしまうよ。注意しましょう。
926 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/25(火) 16:50:16: >>924
自販機じゃなくてネット予約のほう。

看問題》學學台鐵高鐵別再搞飛
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/4026505.shtml
台鐵と高鐵のネット予約の相違点
*入力必須項目：高鐵は姓名・ID・電話番号、台鐵はIDのみ
*チケット受取場所：高鐵は各駅、台鐵は台鐵駅と郵便局
*予約可能時間：高鐵は24時間、台鐵は6-21時
*取得期限：高鐵はクレカ利用者は引換券or駅受取（3日以上前なら3日以内、3日前以内は乗車前日まで受取）
　　　　　台鐵は3日前以内は1日以内に発券
*取消手数料：高鐵20台元/枚、台鐵13台元/枚
*座席配列（複数席の同時予約）：高鐵は最初の予約では連番指定未対応（運次第？）、台鐵は初期から連番可。

高鐵網訂首日哎！亂糟糟
http://news.yam.com/chinatimes/society/200709/20070925778438.html

高鐵のネット予約はまだβ版ぽいなｗ
927 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/25(火) 17:00:07: 親手駕駛高鐵！　實景拍攝飽覽風光　電玩遊戲逼近真實
 http://www.ettoday.com/2007/09/24/339-2162320.htm
PS3のRailfan台湾高鐵のレビューかな。

高市／小澤征爾來港都　陳菊高鐵車站親迎
http://www.ettoday.com/2007/09/25/331-2162348.htm
小澤征爾が高雄でのコンサートのために高鐵で高雄訪問して市長出迎え。
http://www.bcc.com.tw/news/photo/6000283147_lsu_20070924_140002.jpg
928 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/26(水) 12:12:51: 高鉄ハクが付いたな。
929 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/26(水) 19:05:15: 1000万人到達。50歳にしては若く見えるな…。
她，高鐵第1千萬名旅客
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4028006.shtml
http://udn.com/NEWS/MEDIA/4028006-1702758.JPG
臺灣高鐵產生第一千萬人次旅客中獎者意外驚喜
http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/200709/26/W020070926466402845579.jpg
高鐵第1千萬人次　幸運兒張潔文：像中樂透
http://www.ettoday.com/2007/09/26/327-2162983.htm
（動画あり）
高鐵第一千萬人次旅客　張潔文意外驚喜
http://news.yam.com/cna/life/200709/20070926781893.html

復興航空、（ほぼ）半額に値下げ（普通運賃2110台元→1130）近日3→6便/日に倍増。台南線も値下げ。
復興航空：北高航線打對折殺到底！
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-09-26/143912711546.shtml
台北高雄：復興(3→6)2110台元→1130、遠東（6）1490、華信（6）・立榮（6）1390、高鐵（45.5）1490
台北台南：遠東（3）1350台元、復興（7）1450→1350、高鐵(27.5)1350
（）内は便数/本数（往復）、空路は松山機場発着

大陸側と組んで国際線に活路を見出そうとしてまずは韓国線で火花。
兩岸三通望穿秋水！　國內航空業引爆「韓」戰
http://www.ettoday.com/2007/09/26/327-2162733.htm
復興/四川航空：釜山、遠東/東方航空：済州島
930 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/26(水) 20:21:24: 高鐵　（笑
931 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/09/26(水) 21:30:46: >>929
本当に５０歳なのか？
なんとなく安倍アッキーに似ている
932 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/09/28(金) 16:41:14: 流血促銷復興航空客倍增
 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4030979.shtml
十月起，北高航線往返還會增三個來回，票價維持一千一百卅元。
高鐵昨天表示，就算復興航空每天往返六班的北高旅客全客滿，
也只有千餘人，高鐵一班車就可載客近千人。高鐵自增加班車後，旅客天天成長，
「航空與高鐵之戰」，毫無意義。

1日1社6便で1000人で満席てよっぽど小型機ばかりなんだな。
復興航空は平日・休日問わず1090まで下げてきた。
933 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/28(金) 18:10:30: 高鐵脂肪
934 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/28(金) 21:12:24: どんどん下がるな。どこまで下げれば乗ってくれるか・・・。
935 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/09/29(土) 00:03:16: >>932
まあ、日本みたいにジャンボで国内線まかなおうとする方が例外なんだが。
936 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/01(月) 18:43:22: 國內航空搭機旅次上半年衰退2成餘
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4034626.shtml
07年上半期、前年同期比で国内線旅客数22%減、便数13%減。
国際線は便数+3.36%、旅客数4.26%
937 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/02(火) 13:24:31: やはり飛行機ではDSを使えないのが致命的だったようだな
938 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/03(水) 00:22:56: >>935
国内線でジャンボ飛ばす国って日本だけなのか。
ほぼ国内専用の羽田が小型機の着陸を認めてないのは知ってるけど・・・・。
939 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/03(水) 12:28:14: >>938
東京が複数空港じゃないからね。
滑走路１本でいいから、伊丹クラスのがもう一つあれば
こんなにも大型は飛んでいなかっただろう。
たかだか小松便にジャンボっておかしいだろ。
940 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/03(水) 12:42:03: 要するに数を出せない裏返しか。

まともな空港は海上にしか作れないのもねえ。
941 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/03(水) 15:28:21: わざわざ日本の国内線向けモデルの747があるくらいだしねぇ
942 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/03(水) 16:56:37: もうないよ
943 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/04(木) 11:02:13: >>932

大々的に宣伝してたなぁ＞復興
羽田〜伊丹と比べても、高雄MRTが小港機場まで延びればまだまだイケると個人的には思う。

しかし、工事の進捗は・・・・
944 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/04(木) 15:15:06: 票價割喉戰／復興北高降價奏效！旅客成長3倍11月將增班
 http://www.ettoday.com/2007/10/02/11444-2165941.htm
機票割喉戰／降價後機上飲料悄悄取消？　每年可省上百萬
http://www.ettoday.com/2007/10/03/91-2166518.htm

遠東航空：10月から国内線ドリンク全廃
華信航空：茶・水だけに
立榮航空：追随予定。
復興航空：搭乗率90%台に。11月以降も1090台元を維持、3→6（9月）→8便（11月）に増便。
945 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/04(木) 16:07:03: >>943
MTR紅線が開通すると高鐵もアクセスが大幅に改善されて利便性が向上
更に乗客が増える(空は一時的に増えるが長期的には減)可能性が高いと
中国信託の調査員が言ってた。
高鐵の高雄台北間を利用したくない人の理由や利用者の不満で１番大きな
事項が高雄側のアクセス問題らしい。
946 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/04(木) 21:06:33: >>945

>高鐵の高雄台北間を利用したくない人の理由や利用者の不満で１番大きな
事項が高雄側のアクセス問題らしい。

特に台北への戻りは高雄駅まで出て台鉄に乗り換えて、というのがやたら面倒に感じます。
台鉄の接続もよくないことが多いですからね。
だったら機場幹線に乗って小港までの方が楽ジャンという気になります。
947 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/05(金) 23:05:44: ワールドビジネスサテライト
「20周年特番　鉄道も家電も耐震も…ニッポンの“安全力”世界が買う」
テレビ東京　2007年10月5日　23：00〜24：28

新幹線については国内も国外もバッチリ…
948 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/07(日) 14:47:43: 台風襲来のため11-16時は自由席扱い。（前日・当日の全切符有効）
高鐵11點起發車每小時兩班自由入座
 http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-10-07/113012721732.shtml

財務欠佳　高鐵上半年營運虧損144.29億
http://www.ettoday.com/2007/10/07/320-2168458.htm
949 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/08(月) 08:37:50: 12月には捷運が左営にできるんでしょ？何か変わるかな
950 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/08(月) 21:34:09: WBSの日本力特集は、まるで韓国みたいなマンセー番組だね
951 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/08(月) 22:36:23: >>949

とてもじゃないけど無理。
952 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/10(水) 21:49:53: >>946

自分がタクシーで移動するんでも大概の場合小港＞＞＞左榮だったりするもんな。
値段的にも時間的にも、ですけど。
しかし高鉄もあのボディの汚さ何とかなりませんかね？ヤニ塗れのオサンの歯みたいで萎えますわ。
車内はきちんと掃除してあると思いますが。

>>951

どこか部分開業でも？という進捗状況ですよね。
地盤沈下等で難渋してるらしいと聞きましたが、とりわけ左榮〜高雄区間は・・・だとか。
953 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/10(水) 22:10:11: >>952
市内は何とか成りそう。
954 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/11(木) 07:04:01: 高捷紅線上路測試下月初勘
 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/10/today-south6.htm
捷運公司表示，目前機電測試情況大致良好，預期從十一月起，
紅線R8以北路段將全面進行初勘、履勘，希望能將R3至R8的初勘、
履勘經驗轉移到其他路段，提升整體效率，好趕在年底前讓整條紅線通車。
R8：三多商圏
R3：小港

花東鐵路電氣化環評過關
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/10/today-south1.htm
花蓮-台東、認可が出れば着工から7年で完成（電化・一部複線化）予定
09年に振り子気動車入札
それまでは直達自強を増強でしのぐらしい。
955 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/12(金) 16:45:53: 高鐵延至屏東
 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/12/today-o11.htm
まだ妄想段階

高鐵局:高鐵橋梁盤式支承墊生鏽不影響安全
http://news.yam.com/cna/life/200710/20071011849253.html
盤式支承墊(pot bearing)にサビ
＞對於媒體誇大生鏽情形，並報導特定除鏽工法，質疑高鐵工程防鏽措施不足，
＞台灣高鐵公司感到遺憾。

高鐵支承墊鏽蝕達157公里　鏽蝕損害結構?高鐵局:不影響
http://www.ttv.com.tw/096/10/0961011/09610119064301I.htm
彰化以南高鐵支承墊發現鏽蝕
http://news.pchome.com.tw/life/tvbs/20071011/index-20071011122745392717.html
高鐵支承墊片生鏽？　高鐵：不影響功能結構與安全
http://www.ettoday.com/2007/10/11/327-2170537.htm

あえて表面を錆させて錆の進行を止める工法があったはずだけど
それをメディアが勘違い報道したみたい。
956 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/13(土) 11:53:31: 站著搭高鐵「自由席」便宜一成
 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007101300378,00.html
http://www.ctitv.com.tw/new/news/news02.html?id=11&cno=6&sno=315085
11月中旬に上下91（上46下45）→113（上57下56）に増発（計画審査中）
運転時間帯も6:30〜23:30に拡大
それ以降遅くても年末までに自由席導入（9-12号車）
今まで1号車から順に売ってたからさほど問題ないそうだ。

10.7の台風時に特例扱いで全車自由席にしたが、思ったほど混乱しなかったから前向きになったみたい。
957 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/13(土) 11:55:27: 自由席GJ！！
958 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/13(土) 16:10:09: おお！
ってことは、俺が行く２００８年正月には増便＆自由席になっているのかな？
何か益々、日本の新幹線と変わりがなくなっていくなぁ・・・。
ま、高鉄も最終目標は日本の東海道なんだろうから、それに徐々に近づいて
いくのは当然の流れなんだろうな。
ただ、片道８８本にするには台北をスルー方式にしないと無理らしいが。
959 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/13(土) 16:27:15: 貧乏人は自由席に拘るからなｗ
960 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/13(土) 16:47:49: 先日台湾の高鐵に乗りましたけど、本当に全く新幹線と同じですね。
新竹の駅のスタバは移動前後の小休憩にちょうど良い。店員の愛想も
本家シアトルや日本のものともまた違った、台湾らしい笑顔でした。
961 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/13(土) 18:06:26: 高鐵將計劃推出自由席票價可便宜1成
 http://www.ettoday.com/2007/10/13/327-2171509.htm
自由席は1割引の方向。
台北高雄1490×0.9≒1340ぐらいかな

12号車は乗務員扉なしで自由席だったら乗員の出入り大変そうだな。
定員制の自由席なら大丈夫だけど。
962 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/13(土) 18:14:13: 台鐵規劃電聯車可帶自行車
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4046940.shtml
http://news.yam.com/cna/life/200710/20071009843507.html
台鐵、次世代のEMU800で自転車積載スペース設置

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/13/today-life2.htm
高鐵1100万人突破
963 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/13(土) 21:09:38: 12号車は指定席のほうが無難だね。
好きな時間に飛び乗れる気楽さが良いので定員制は嫌だな。
964 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/13(土) 22:16:00: >>961 からすると呼称は「無座」じゃなくて「自由席」なんだね。
案内看板として「自由席」ってのが開業当初から用意してあったから
まあそうだろうとは思うが。台湾語として意味は通るのかな。
965 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/13(土) 22:50:45: 無座は、（空いていたら座ってもよいが）席のない乗車券です。
自由席は、席の指定されていない乗車券です。
但し、席が空いている保障はありません。

当然か。
966 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/14(日) 00:54:28: 所詮日本の新幹線のパクリｗｗｗｗｗ
自助開発能力のない台湾土人ｗｗｗｗｗｗ
967 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/14(日) 01:16:44: 南朝鮮人と同じか・・・
968 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/14(日) 01:27:05: 台湾はパクッてはいませんよ。対価を払って購入したのです。韓国もフランスのＴＧＶの技術を買いました。
高速鉄道の技術は相当の技術を持っている国でもおいそれと開発できるようなものではないのです。

一方、大陸の中国は日本の東北新幹線をまるっきりコピーしているのに、平気で「自国で開発した」と嘘の宣伝していますが？？ｗｗｗ
969 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/14(日) 09:40:15: 韓国も嘘ついとるやろｗ
「国産（実態はassembled in Korea）」
「世界で5番目」とか
970 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/14(日) 10:01:28: 台湾の新幹線はまだ新築の臭いでもしてきそうなくらい、ピカピカに新しい。
台北の駅では飛行機の案内板のような物が、新幹線の待合区域にあってまあまあ
分かりやすい。ホームに下りるとすぐのところに、常に案内の人が立っているので
なにか分からないことがあったら聞くことも出来る。まだ開業して間もないからか。親切。
971 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/14(日) 13:23:09: 倭奴の鉄道には旅情がない
972 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/14(日) 13:54:29: 倭国の電車に乗るとレイプされますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
973 名前：964 [ ]: 2007/10/14(日) 20:41:48: >>965
なるほど。無座は立ち席特急券みたいなもんか。謝謝。
974 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/15(月) 00:01:53: 台湾新幹線って、何両編成なの？
975 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/15(月) 00:44:33: >>974 １２両編成

俺も質問、ホーム（月台）を、片側でＡ／Ｂで区切っているが、
どんな意味があるの？

それともう一つくだらない質問、前に登場していた‘萌国主義者’って
どこいった？
976 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/15(月) 01:17:09: 片側でじゃなくて両側でなくて?
日本はあくまで線路に対する番号だけど、
あちらはホームの番号であって、
島式の場合はA線とB線で区切っているだけでは?
977 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/16(火) 18:33:29: 雙鐵高屏共軌》共軌日本15年平安
 http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/4055430.shtml
筆者認為，若每天有固定幾班從台北直達潮州站時，
高鐵列車可採如日本東北新幹線之八輛七○○型電車，
後再加掛二輛E4型電車前後串聯組合成十列高鐵列車，
可一路南下到左營站後，後二輛甚至可加掛三到五輛之E4型電車，
再一路與台鐵共軌方式行駛到潮州站。

なんか勘違いしてるｗ

高鐵北上首班車下月初提早半小時
http://www.ettoday.com/2007/10/16/327-2172694.htm
始発が早くなって台南嘉義雲林エリアからも台北8:30着が可能に。
978 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/16(火) 20:51:09: 雲林・彰化の２０１０年開業を計画しているんなら、来年あたりには
工事に着手しなければならないんじゃないのかな？
979 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/10/18(木) 07:28:27: 高鐵增班，將推出北部站站停，南部直達高雄的半直達車
 http://news.pchome.com.tw/life/bcc/20071017/index-20071017180608210177.html
次回改正で台北-台中を各停、台中以南左營までノンストップの新種別設定。
（申請中）

ひかり（直達）
ひかりB（直達快・台中以南各駅）
ひかりC（台中以北各駅）
こだま（每站都停）
区間車

高鐵非指定席最低6.2折
百元優惠越短程越便宜板橋到新竹僅160元
http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=3908241&NewsDate=20071017&App_ID=1
自由席（非指定席）の料金
200台元以上の区間→一律100台元引き
100-200台元の区間→一律100台元
台北-板橋→値下げなし

板橋新竹：高鐵（指定260、自由160）台鐵自強162
台北桃園：指定160、自由100
台北新竹：指定290、自由190
台北台中：指定700、自由600
台北高雄：指定1490、自由1390

高鐵自由席優惠下月中旬上路　有位子就可坐未來結合悠遊卡
http://www.ttv.com.tw/096/10/0961017/09610179064303I.htm
980 名前：美麗島の名無桑 [ sage ]: 2007/10/20(土) 01:47:14: 窓口で新幹線の切符を買うときって
号車の指定はできますかね？
あとはA席E席とかのも。
981 名前：美麗島の名無桑 [ ]: 2007/10/20(土) 07:07:07: 【在日北朝鮮カルト顕正会絡みの凶悪犯罪の歴史・日本編 2007年度版】
11月 2日覚醒剤取締法違反顕正会員逮捕送検
11月 6日入会強要森田議文中原ムネハル小川ジュン北森某逮捕　送検。
11月11日顕正会への入会強要で監禁暴行松野登志彦和田茂樹逮捕
12月 8日埼玉・行田市で溝口順子容疑者（４７）ら２人が器物損壊の疑いで逮捕、ほか二名別件で逮捕
1月11日「顕正会本部」を捜索　大学生に入会強要、「神奈川県警公安１課」が３人逮捕
2月24日東京都北区で中華料理店に放火。実刑。
3月 4日入会強要顕正会員武藤ひさ子逮捕。
3月18日顕正会員が違法射撃秀島裕展逮捕送検
3月26日拉致監禁暴行男子高校生失明逮捕送検。顕正会本部を捜索
4月13日顕正会への入会強要・殺人未遂・暴行前川某逮捕
5月 2日顕正会員が強制わいせつ・余罪多数丸山陽三立件逮捕
5月 5日監禁石川秀樹行徳祐一逮捕　「　起　訴　猶　予　処　分　」にて釈放。
5月 9日顕正会への入会強要小池淳子逮捕・送検。
6月15日殺人・覚醒剤取締法違反顕正会員宇高明男宇高聡起訴
6月15日殺人顕正会員宇高明男逮捕。
6月22日通信販売契約社員（３７）約５１万人分の顧客情報を記録して流出させる。
7月 2日入会強要・拉致・監禁・暴行桜井祐也太田隆司高橋康晃逮捕
7月 3日傷害群馬の中沢誠が元短大教授(71歳)を暴行、顕正会群馬県施設に一斉捜査。
7月25日顕正会員が住居侵入・暴行田中えりな逮捕
8月 3日入会強要で拉致監禁暴行男子高校生骨折の重傷で「顕正会本部」を捜索。
8月28日顕正会への入会強要。拉致監禁暴行顕正会員 2名逮捕送検
9月 7日女児に性的暴行で、少年（１９）逮捕。
9月14日大阪教育大付属池田小学校殺人事件宅間守死刑執行。
9月19日軽犯罪法違反（つきまとい）顕正会員2名逮捕送検
10月 9日活保護費を不正受給で７人逮捕。
10月17日オレオレ詐欺グループ仲間割れ殺人事件　逮捕。

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