ＴＧＶより新幹線４
- 1 名前： 名無しさん＠腹痛い [ age ]: 2000/10/26(木) 08:53 ID:???
- やり直しましょう。
ＴＧＶより新幹線
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=953988416&ls=50
続ＴＧＶより新幹線
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=970135499&ls=50
ＴＧＶより新幹線３改
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=971675345&ls=50
- 2 名前： 名無しさん＠腹痛い [ age ]: 2000/10/26(木) 09:00 ID:???
- いちおう先に自分でかいておこう（藁
あなた前回スレを上げた人？
違うなら勝手なことしないでよ。
- 3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 09:15 ID:???
- KTXのHP(http://www.ktx.or.kr/)の"AdvancedTechnologies"に
こんなのがあるんだけど
>衝撃吸収装置(ハニカム):この装置は列車の先頭部に取りつけられ、
正面衝突時に客車の衝撃を吸収します。
双方が最高速で運行していたら600Km/hだよね。飛行機の墜落時に
近いものがあるんじゃないのか。
本家TGVもこんなになっているんでしょうか。
- 4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 09:16 ID:???
- >2 はお約束ってことで。
- 28 名前： エラ張り名無しさん [ sage ]: 2000/10/26(木) 09:20 ID:???
- >>2
我が韓国独自の伝統ニダ！！まねするなニダ！！
- 29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 10:05 ID:???
- >>1氏、THXSです。
しかし、よっぽどTGVスレが気に入らない方が、おる見たいね。
で、前回までは何の議論してたんでしょうか？
こう荒されると、議論が進まないところか、何が何ナノか分らなくなるね。
- 30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 10:11 ID:???
- >>29
よほど韓国の国家プロジェクトが恥ずかしいのでしょう。
賄賂まみれでトンネルは衝撃波で壊れそうだし、フランスに車両代金の繰り延べ依頼、日本にメンテナンス依頼。
これで恥ずかしくないほうがおかしいか。
- 31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 10:24 ID:???
- >>29
優良スレほど気に入らない様に見えますね。
- 32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 10:24 ID:???
- >>30
>フランスに車両代金の繰り延べ依頼
あれ、このネタがいしゅつ？
できたら詳細よろしく。
- 33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 10:55 ID:???
- 国首脳はフランスのTGV高速電鉄が、中国北京−上海路線など、第３国に
進出する際、韓国企業も合弁形式で共同参加するということで意見を共にし
た。
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20001019&InputTime=203709&ContCode=210
ＴＧＶが中国に採用された場合は、韓国がおこぼれを貰う気で居るらしい…
あのフランス人が美味い話を他国に分け与えるとは到底思えんが（藁）
- 34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 11:14 ID:???
- 議論だと思ってる時点でイタすぎる
- 35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 11:23 ID:???
- >>34
あんたこそ、幼いね。それこそドーデモよひのたよ、コノパカヤロー。
- 36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 12:20 ID:???
- >>33
韓国がTGVを導入した時点でこの技術もウリナラになったと思いこんでいるのでは
- 37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 12:21 ID:???
- 日韓翻訳システムを使って、韓国ヤホーで鉄道ネタの検索してたら、
妙なものを、発見してしまいました。
＜この翻訳システム、登録なしで即使えるのでお勧めです＞
http://www.chattingman.com/Jframe.phtm
で、ビジネス・経済→運輸→交通・・・で、見ていったら。
21世紀は高速鉄道からていう、サイトに辿りつきました。
で、その中で驚愕のページを、発見。
な、なんとTGV以外に韓国独自で新幹線を開発中とのこと。
以下、抜粋コピペします。（自動翻訳なんで、文章はへんです）
1995年から国策研究事業で 高速電鉄(前轍)技術開発が始まって、
1996年12月から善導(先導)技術開発事業で採択されるの6年計画に本格的な
高速電鉄(前轍)技術開発事業が進行してある.
韓国型高速電鉄(前轍) 技術開発の最終目標は350km/hの高速電鉄(前轍)システムを
開発して核心技術を 確保するのにある.
高速電鉄(前轍)技術開発事業 期間は1996年12から2002年10月まで総6年間で
2段階で交わせ進行して事業終了年度である2002年には7量の時制列車が完成されろ
350km/hの速度で試運転を施行することになるだろう.
以下、２続きます。
- 38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 12:23 ID:???
- （その２）
1段階目標
車世代 韓国型システム遠慮(斜陽)決定(結晶)及び詳細設計
シゼチァ 模型製作完成
信号装置 プロトタイプ開発
線路構築物の 設計技術開発
2段階目標
シゼチァ 完成及び試運転
350km/h 高速電鉄(前轍)の試験評価(平価)技術自立
信号装置 試製品開発完了
線路構築物の 設計技術自立
* 事業推進体系
建設交通部を総括部署で ほおっと苦生きた業者原簿、科(課)学期スルブが
協力部署で政府出捐金を投資して毎年事業計画を承認して推進過程を監督する
役割りを遂行する.
総括主観機関(気管)である鉄道技術研究院は事業企画、協約締結、事業管理(官吏)、
精算など全体事業を総括する役割りを遂行している.
- 39 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 12:25 ID:???
- >>37
新幹線の前に電化複線化をやった方が
韓国国民のためだと思う。
- 40 名前： ＴＧＶより新幹線２からコピペ [ age ]: 2000/10/26(木) 12:26 ID:???
- 87 名前：名無しさん＠１周年 投稿日：2000/09/30(土) 09:58
＞５４
＞にしても、なんで自国開発しないのかな？
＞日本は新幹線を自国開発したでしょ。
民族性でしょう（藁
参考に今年度の日立製作所の研究開発費が４３００億円（予定）。
チョンの全企業の研究開発費の合計額が日立一社のそれに及ばないそうです。
ちなみに、１位は松下電器５４００億円、２位トヨタ自動車４７００億円、
日立は・・・３位です、出典は会社四季報（「夏」１８３１ページ）
- 41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 12:27 ID:???
- （その３）
*高速電鉄(前轍)技術開発事業の主要核心技術
主要項目
京釜高速鉄道も(KTX)
韓国型 高速電鉄(前轍)
最高運行の中も
300km/h
350km/h
列車編成
20量1編成
20量/11量 一家の禍編成及びズンリョン技術確保
推進装置
動機(同期生, 同期)電
乳(柳)も電
客車 車体
Mild Steel
アルミニウム アブツルゼ犬バルザック用
すべての(前)豆腐(頭部)
フランス設計
韓国型 固有モデル
ブレーキシステム
摩擦+電気ブレーキ
ワザンリュ ブレーキ追加開発
ヨアブ装置
アブ ウム
独自(読者)開発 適用
これ、表になってるんで、上手くコピペ出来ませんでした。
現在建設中のTGV型と開発？中の韓国独自の新幹線の比較表のようですが、
度素人なんで、なんなのか意味不明です。
で、これは、このサイトの人の想像・妄想なんでしょうか？
もし、事実だとすると、前回の新幹線技術供与も、ホントの理由が見えてきます。
- 42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 14:40 ID:???
- >>37 氏の指摘しているHPはここ。
http://my.dreamwiz.com/alpes/hightech.htm
"韓国鉄道技術研究院"って KRRI のことだね(以前"韓国鉄道調査協会"と訳した)。
KRRIのHP(英語版)で見ると確かに"高速鉄道(350km/h)の開発と商品化"って
書いてある。
ただ、韓国語版ではその辺の紹介ページが分からない。
たのむからハングルでパス切らないでくれ。
- 43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 14:55 ID:???
- KTXはＴＧＶに習って客室に与圧装置が付いていない！
トンネル突入時は容易注意！しかもトイレに入ってたりしたら…
- 44 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ i ]: 2000/10/26(木) 15:03 ID:???
- ＞４３
自殺したフジフィルム社員状態？
- 45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 15:15 ID:???
- >>42さん
ちょっと話が混線して、自分は置いてかれてますが。
現在、フランス製のTGV韓国版を、建設中ですよね、ま完成は？ですが。
それ以外に、独自技術（そんなん有るんじゃろか）で、350キロで運行出来る、
高速鉄道を、開発してる、将来それを海外に売り込もうて、事なんでしょうか？
じゃ、なんでTGV導入したんでしょうかね。奇奇怪怪。
>>37さんの＞2002年には7量の時制列車が完成されろ
350km/hの速度で試運転を施行することになるだろう.
これじゃ、試験鉄道の方が、TGVより先になりそう。
まじなら、新幹線の強力なライバルになりそうですね。
- 46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 15:19 ID:saOKt4LA
- >>43
新幹線の初期段階にそういうトラブルがありました、
トンネルに入ると気圧差でトイレが逆流したそうです。
もちろんすぐに改善されましたが、日本が36年前に
気づいたトラブルを今ごろしでかすようなことはしないでしょう、
いくらなんでも。
- 47 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 15:31 ID:???
- 韓国版新幹線計画てこのことですか↓？
http://www.krri.re.kr/english/sub/e_plan.html
何時もの、妄想のたぐいじゃないんすかね。
しかし、新幹線の技術を供与したらこれじゃ間違いなく朴李されそう。
- 48 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 15:36 ID:???
- >>46
いや、ぁゃιぃぞ。
日本が３６年前にトンネルの衝撃波に気が付いているのに、、、
- 49 名前： 37 [ age ]: 2000/10/26(木) 15:39 ID:???
- 忘れてましたリンク先です〜。
>>42氏、どうもです、お手数お掛けしました。
（翻訳ゲート通してるんで、駄目かもしれんです）
http://www.chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http%3A%2F%2Fmy.dreamwiz.com%2Falpes%2Fkorea.htm
ここの、勧告型高速鉄道技術開発のページです。
- 50 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 15:44 ID:???
- >>47
うん、多分それなんだけど、なんか他の技術情報とかも書かれていて
(磁気浮上列車と同列に書かれている)よくわかんないんだよ。
国外向けHPはあまり多くを語っていないような気がする。
- 51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 15:58 ID:???
- KTXのHPによると
>圧力波保護:
>路線中トンネルに突入すると、列車の空気孔が自動的に閉じ、トンネルを
>抜けると開きます。この機能により気圧の急激な変化より乗客を守ります。
トイレについては何も書いてありません。
- 52 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 15:59 ID:???
- 横レス、すまそ。
上のリンク先みると、韓国で開発中の高速列車の方が。TGVより性能よさそう。
車両がアルミ化されてたりして。ほんとかいな？
文字化けしてるのか、自動翻訳がめちゃめちゃのせいか解らんけど。
なんか、電車方式なのでせうか？表見ると、TGVとは違うようですが。
専門化が見れば、見当つくと思うのですが、何方か解読願います。
- 53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 16:05 ID:/D/Az99M
- -最高運行の中も:350km/h
-設計の中も:385km/h
て、書いてありましたが、これって高速鉄道では優秀なのですか。
-アルミニウムで車体軽量化
-すべての(前)豆腐(頭部):独自(読者)敵苦(古)類型(有形)上設計
-牽引電動機:誘導(柔道)電
-ブレーキ:来るの電流ブレーキ追加開発
なんか、日本の新幹線と似てませんか？
- 54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ i ]: 2000/10/26(木) 16:17 ID:???
- トイレのことは韓国には黙ってようぜ、>all
戦争中、アメリカ軍が、逃げていった日本軍の陣地を調べた。
日本人が余りにも沢山のウンコをするとは知らなかったので、実際の
３倍の兵力と見積もったことがあったそうだ。
韓国人は日本人より野菜をさらに多く食べるから、ウンコも多いだろ
う。トンネルに入ったとたんに、大量の・・・。！
その時の新聞をみたいものだ。写真付きで。
品位を汚してスマン。
- 55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 16:19 ID:???
- ふたを開けてみると７００系と酷似かも（笑
- 56 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 16:29 ID:???
- ＞54
きたね〜話だな。なんか臭ってきそう。
ニンニクたっぷりだから、目にもヒリヒリ染みそうだ。
- 57 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 16:35 ID:DtCqP3zs
- 絶対、中古の０系だって。
車体にアルミ箔張って、速度計を改ざんして、先頭部はハリボテ。
ウリナラの高速鉄道、１番ニダ！
- 59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 16:39 ID:H4f6R1Ko
- ＞57
でも、恐ろしいことにイルボン改ウリナラ新幹線を、
海外に売りつけようと目論んでるんでしょ。
苦情は、どこにくるんだよ。もう、やだよ。
- 60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 16:48 ID:???
- ちょっと、韓国版新幹線で話盛り上がってるとこすまんです。
２スレか３スレで、話題になってた韓国自主開発の練習機の話。KTX-1雄飛号てか。
上レスの翻訳で韓国ヤホーのKTXで検索してたら、こんなの出て来ますた。
http://www.chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http%3A%2F%2Fwww.cs21.net%2Fflying%2Fair-special%2Fktx-1.htm
こりゃ、どう見ても世界大戦末期登場のP51ムスタングじゃないの？
80年から開発して、91年に試験飛行を完了したそうです。
なんか、時代錯誤を感じてしまった。国産化率63％達成だってさ。
ホントに韓国独自の新幹線なんか開発出来るんカ？
- 61 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 16:51 ID:Xbm6MdPE
- いまさら渦電流ブレーキとかいうスットコドッコイな物の技術開発しようとは
ナニを考えているんだか（ワラ
- 62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 16:55 ID:???
- >60
残りの37%が気になるな〜。
どの部分がウリナラじゃないんだろう？
エンジンとかかな（笑）。
- 63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 16:58 ID:6As8Jv2A
- そんなに韓国型新幹線が性能よければTGV導入する必要ないのでは。
この国のすることは良くわからない。
- 64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 17:05 ID:H4f6R1Ko
- >>37さん
ヤホー・コリャ〜は、確かに翻訳ゲートで見れるのですが・・。
掲示板は、翻訳されてないつうか、見れないのですが、なにげに？
もし、知ってたら設定とか教えて下せ〜。
ヤホー・コリャ〜のリンクは、多分これでOKだと思うのですが。（自信なし）
http://www.chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http%3A%2F%2Fkr.yahoo.com%2F
- 65 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 17:06 ID:4IGMK1GU
- ＞国防科学研究所と”大宇中工業”が共同開発した
これってマティスのデウ？
大丈夫かいな。。。
- 66 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 17:06 ID:???
- >>61
申し訳ないけど、笑いどころが分からないです。
笑わせてー。
- 67 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 17:17 ID:/D/Az99M
- これからわれわれの空軍の 初等飛行(非行)訓練に運用される
ことと同時に 国際市場(市長)にの進出可能性を打診してある.
今時、こんなもの売れるのでしょうか。
９１年当時なら、確か日本では三菱F1が飛んでませんでしたか？
- 68 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 17:30 ID:???
- ＞67
もともと高等練習機として設計されたT-2(1971年7月20日初飛行)の
外形をそのままに後部座席をつぶし、単座戦闘機としたものです。
そのKTX-1雄飛号の20年前にT-2は、初飛行しています。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/3902/jf_other.html#f1
- 69 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/26(木) 17:35 ID:???
- >>64
37氏ではありませんので、設定方法はわからないのですけど、
とりあえず2つブラウザ立ち上げて、片方はChatting.com から Yahoo KR、
(韓国ウェブ翻訳のURLを入力できるフレーム状態で)
もう片方はそのまま Yahoo KR に行って双方見比べながらボタンを押して
前者でおかしくなったら後者のURLをコピペすると見えるようになりますね。
どうも掲示板部分だけ文字コードが違うんじゃないかな。
- 70 名前： ６１ [ 前スレの生半可な鉄ヲタです ]: 2000/10/26(木) 17:41 ID:???
じつは、名前だけ知っていてどういう物なのか良く知らなかったのでちょこっと調べました
参考 http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/term.htm
車輪と一体となって回転する金属製ディスクに近接させた電磁石によって，ディスクに
誘導渦電流を発生させる方式のブレーキ。渦電流ブレーキは特に高速走行時に有効な上
に電動機が不必要なので，新幹線の付随車などに装備されている。
ですが、普通にモーターつけて電気ブレーキかける方式にした方が
軽量化できるんだそうです・・。（工学院大学の曽根教授が鉄ヲタジャーナルで
書いたことの受け売りですが）
で、どうせ世界一素晴らしいものを作られるのならばなぜかようなものを採用されるのかと
思いまして・・。 あ、ＪＲ東海みたいにモーターけちりたいんだ
でもなんで？ 親方大極旗でお金あるんでしょ？
- 71 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 17:43 ID:???
- 元々TGVの導入は政治的な判断で、
技術者は新幹線、または新幹線方式でやりたかったんでしょ？
そうすると、似たような仕様になるのは理解出来る（パクリ云々はさて置いて）
実現可能性はともかくとして、意気込みは買うよ。
でもTGVの導入と並行してこれをやってるとしたら、やっぱりわからんなあ。
全く報道されないのも謎。
ホントにやってるのか？
- 72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 17:44 ID:???
- しかし、今更に日韓の技術力の差を実感させられる話題だ。
KTX-1雄飛号vs三菱T-2の話は。いまだに、ウリナラの国産機はプロペラだもんね。
もともとの新幹線自体が、戦闘機の開発してた航空技術者の産物だけど。
これ見ちゃうと、韓コックで自主開発の350キロ運転の高速鉄道は、無理でないの。
新幹線の技術移転（支援？）を、求めてきたのもうなずける。
かの国は、日本の移転技術と日本製の工作機・部品を使ってそこそこの性能で
かつ、日本よりも安い製品を製造輸出して、ここまでの国になったけど。
その先の技術となると、天と地の開きがあるね。
- 73 名前： 64＞69さん [ age ]: 2000/10/26(木) 17:48 ID:???
- さっそく、どうもです。感謝です。
試してみます。
向こうの掲示板にも韓国TGVスレ（トピ）あるのか興味あったもので。
- 74 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 18:07 ID:???
- >>70
THXです、ワテも質問者ではないすが説明聞きたかったので。
でも難しくて良くわからんです。
つまり、既存の技術であって、今更開発するほどの物ではない・・。
てことの理解すね。
個人的妄想ですが、韓国版の高速鉄道＝新幹線＋TGVを狙ってるのでは。
このスレで語られて、古い話題ですが根本的に方式が違うから・・・。
基本的設計は新幹線の模倣で、部分部分をTGVの技術とシステムで補う。
どうですか、皆さん？
- 75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ i ]: 2000/10/26(木) 18:21 ID:???
- >>74
よくわからんが、それだとすごぉーく効率が悪くなるのではないか？
木に竹を継ぐ（逆だっけ？）ようなもんで、新幹線朴利パッケージ
で導入した方が、ハヤイ、ヤスイ、ウマイの３拍子揃うと思うが。
- 76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 18:33 ID:???
- 結局、韓コックて技術支援の名のもとのALL朴李なんだよね。
その先の技術を出してもらえないと、既存技術まで自主開発しなくちゃならない。
プロペラのウリナラ初の練習機見ても、技術の程度がしれる。（笑
（エンジン位は、いくらなんでも自前でしょ、三菱製かも？）
あの連中は、喉から手が出るほど新幹線の技術が欲しいんでしょうね。
次期防で、潜水艦も自主開発するとか逝ってたが、また日本に言ってきそう。
その他、ロケット・衛星技術も有りそうですね。
- 77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 18:41 ID:saOKt4LA
- いつも日本を馬鹿にしてるくせに、なんで頼ろうとしますか？
- 78 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 18:47 ID:???
- 日本人は許せない。
日本は韓国の弟だから、言うことを聞け。
日本人は信用できない。
日本人は差別する。
日本人は卑しい。
日本人は…
日本は…
日本…
…
…
援助するのが当然だ
ってどうしてすり替わっちゃうんだろう？
- 79 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 18:51 ID:???
- 話題と外れますが、ひょとして・・・。
今まで、韓国て飛行機作ったこと無かったの？
この、KTX-1雄飛号以前に。名前からして、凄いけど。
このプロペラ練習機？にしても、国産化率63％。
富士重のエアロスバルと、イイ勝負。
- 80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 18:53 ID:???
- >>78
おいおい、最初電波かと思っちゃたよ。
ビックらこいたよ〜。
でも、ご意見には激しく賛同。
- 81 名前： age [ ]: 2000/10/26(木) 18:54 ID:2omNhMzE
- おひおひ、初等練習機なんだからプロペラ機に決まってるだろ。
初等練習機のKTXと高等練習機のT-2をくらべるのはナンセンスだよ。
比べるんならT-3と比べろよ。
確かに韓国の航空機産業は先進国に比べればまだまだだけど、
F-16をライセンス生産できるレベルだからそれなりに立派だと思うぞ。
- 82 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 18:56 ID:Xbm6MdPE
- >>75
過去に朴利やって鉄道技術者マジギレさせたんで
買える見込みは０です
- 83 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 19:00 ID:???
- >>77、>>78
IMF管理の時でも、アメリカは韓国の連帯保証人にはならんかった。
結局、日本が保証してやって、独自に追加融資もねー。
連中は癖になってるのと、ちゃう？
- 84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 19:02 ID:???
- >>81
ライセンス生産じゃなくてノックダウンじゃないの？
- 85 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 19:03 ID:???
- >>81
ど素人なんで、すまんですが。
＞F-16をライセンス生産できるレベル
てのは、結構凄い事なのでせうか？
- 86 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 19:16 ID:???
- 韓国空軍でF16使ってたのね。知らんかった。
自国でライセンス生産してるってのも、確かに凄いよ。まじなら。
やっと、日本でF16改のF2の配備が、始まりましたが。
韓国の方が、日本より進んでたのね。
- 87 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 19:19 ID:H4f6R1Ko
- >>81,>>84さん
ライセンス生産と横山ノックダウン生産と、どう違うの？
出来たら、教えて下さい。ヨロピクね！
- 88 名前： 81 [ ]: 2000/10/26(木) 19:21 ID:2omNhMzE
- >>84-85
俺も８１を書き終わった後であれ、ノックダウンだったけ？と思ったので
検索してみました。
http://www.f-16.net/reference/users/f16_kr.html
から引用：
>Locally, the F-16s will be designated KF-16.
> Under the terms of the agreement, Lockheed
>at Fort Worth will manufacture the first 12 aircraft,
> the next 36 will be delivered in kit form
>and assembled in South Korea, whereas the last 72
>will built in South Korea by Samsung Aerospace.
>This makes South Korea the 5th country to produce
>the F-16, after the US, Belgium, the Netherlands
>and Turkey. Major subcontractors are Daewoo and Korean Air.
> The expertise gained in the program will be put to use in
>the Korean Trainer Experiment program. South Korea took
> delivery of the first of these (LMTAS-built) aircraft on December 2, 1994.
要約すると、最初の12機はアメリカ製で、次の36機はノックダウン生産、最後の72機は
ライセンス生産ってことみたいですね。（間違ってたらごめん）
- 89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 19:27 ID:ZJjkePRk
- 一応公平を期すために書いておくけど初等練習機は日本でもレシプロだよ。
http://www.ac.wakwak.com/~dentan/phot/t3.html
もうすぐターボプロップに換装したＴ７に切り替わる予定。
韓国にジェット練習機を開発する実力があるかは知らない。ちなみに台湾は
ジェット戦闘機を開発している。(アメリカの支援は受けたけどね)
- 90 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 19:27 ID:???
- ＞88
韓国製F-16て、リンクの写真見るとサムソンで作ってるようだけど。
だいじょうびかいな。
- 91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 19:30 ID:saOKt4LA
- >86
F16使ってるから韓国空軍が進んでるってワケじゃあないですよ、
F2はF16とは似て非なるものですし、航空自衛隊ではF16以上の
F15という機体を使っています。
- 92 名前： 86＞91 [ age ]: 2000/10/26(木) 19:39 ID:???
- すまんす。解説どうもです。
韓国空軍に我国は、劣ってない訳ですね。
納得、安心です。
- 93 名前： 81 [ ]: 2000/10/26(木) 19:41 ID:2omNhMzE
- 簡単に言うと、ノックダウンは部品を輸入して組み立ては国内で
やること。ライセンス生産は図面の提供を受けて部品の生産から
国内でやること。日本のF-15はほぼ全機三菱重工でライセンス生
産された。（もう完了した。）
- 94 名前： 横山ノックダウン [ age ]: 2000/10/26(木) 19:48 ID:???
- >>93
なるほど。ありがとサンですー。
様は、ノックダウンはプラモデルを組み立てるみたいなもの。
ライセンスは、その図面をもとにパーツから自前で造って組み立てる。
確かに、こりゃ大変だわ。
- 95 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ 靖国系 ]: 2000/10/26(木) 20:05 ID:???
- >1
韓国版ヤフ！をみていて、結局2chの一部にいる低俗な人達と
なんら変わらない、と思いました。それでも2chの救いは、
ちゃんとマトモナ（事実に基づいた）発言をする人がいる事ですね。
- 96 名前： 小松基地外 [ age ]: 2000/10/26(木) 20:06 ID:???
- 【ちょっとした余興】
ブルーインパルスはカワサキT-4使ってます。こないだ墜落したので
今年の航空祭は出ませんでした。（残念）
２０００航空祭イン小松
http://www.nsknet.or.jp/~sakabun/sub_3/kmq.html
此処の名物・F-15 12機編隊飛行！！！
http://www.nsknet.or.jp/~sakabun/sub_3/0008/000820.jpg
くっーーー 何度見てもシビレル、頼もしいーーー！！！
F-1なんてバカらしい。腹の底まで響く音、大迫力でげす。
- 97 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 20:19 ID:ZJjkePRk
- >95
嘘は嘘、事実は事実として認識する。これが国民性の違いなのだ。
- 98 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 20:34 ID:???
- なんか話題が、また脱腸もとい脱線しそうですね！
もう韓国の航空産業のレベルは、良く分ったからさ。
韓国版新幹線の話は、どうなったのよ？
どう考えても、自主開発は無理だと確信しとりますが。
- 99 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 20:39 ID:???
- ハングル板は引きこもり厨房の巣窟。他民族をバカにして
自分の欲求不満の捌け口にしている性格破綻者どもの集まり。
カキコ人口は少ない。性格破綻者どもが朝鮮人になりすましたりして
自作自演。たまに、それに反応した在日などを餌食にして楽しんでいる。
日本社会では相手にされていない可愛そうな奴ら・・・・・。
管理人もこんな板作ったのは後悔しているに違いない。
- 100 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 20:48 ID:???
- >>98
そうしたいのは山々なんだけど、如何せんネタがねぇ。
あんたも探しくれや、俺も探すから。
それとヒロ公、どんな団体か個人かしらんが、完全な匿名なんて出来んぞ。
ひろゆきの気分一つで破産するぞ。
- 101 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 20:58 ID:???
- アホか！お前は！
ハングル板が訴訟やなにやらで白日の元に曝されてみい。
それこそ、日本中から叩かれるぞ。もちろんお隣の国からもな。
ハングル板の中だけですむと思ってんのか。バカ！
２ch自体が消滅するぞ。よく考えてから物を言え！
このタコ！！！
- 102 名前： 横山ノックダウン [ age ]: 2000/10/26(木) 21:03 ID:???
- ＞98、100さん。横レスで、すいません。
例の韓国新幹線開発の件ですが。
どう考えても、ガセネタでしょ。
唯でさえ、着工-計画から予想完成（2012年）が倍になってるお荷物抱えてですよ、
平行して独自技術で350キロ級の鉄道を開発するのは、絶対に不可能。
また、韓国には財政的にも技術的にも、そんな余力は有り得ないと思うのですが。
ま、妄想をHP上で発表してる・・。てのが、まじなとこではないでしょうか？
上レスにも、有りましたがこの話は、どうも眉唾以上に㌧でものネタの様な。
真実は、金大中の中国へのTGV技術売り込みの報道見てますと、よく解りませんが。
仮に、計画段階であったとしても、日本国内で全く報道されないのも不思議ですよね。
- 103 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 21:07 ID:???
- 99、101退場せよ。
もう、うんざりだよ。
魑魅らには。
逝ってよし（懐かしいな）
- 104 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 21:19 ID:???
- どうでもいいけど中央日報は串制限かけてますね。
掲示板ならともかく、記事まで読めなくするとは（ワラ
ご意見コーナーもあの一件以来、活気がなくなったし。
- 105 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/26(木) 21:38 ID:???
- ＞10
やっぱり。
どうりで突然、2、3日前から見れん様になったわけだ。
ま、翻訳ゲートとうしてコレア版を読むしかないかな。
なんか、問題でもあったのでせうかね？
- 106 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ sage ]: 2000/10/26(木) 21:44 ID:???
- >>104あの一件ってどの一件？
- 107 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 21:46 ID:H4f6R1Ko
- >>104
＞あの一件て、何ですか？
出きれば、教えてくだされ〜！
前に、こっちから誰か書きこした件ですか？
- 108 名前： 104 [ ふつう ]: 2000/10/26(木) 22:28 ID:???
- 串はずせば観られますよ＞105さん
＞106さん＆107さん
思わせぶりな言い方をしちゃってごめん！
大したことじゃないんです。
ああいう貴重な板で「チョン」だのを連発した馬鹿がいてさ〜。
そしたら、「韓国の情報収集能力と諜報機関をなめたらアカンぜよ」みたいな
カキコがあってね、煽り行為を牽制したのよ。
じきにそのカキコは消えた（消した？）んだけど、それ以来なんかしらけちゃってね〜。
ついこないだまで軍事政権国家だったことや
拉致、暗殺が日常で行なわれていたことなんか
ここの住人なら分るはずなのにね〜。
肝心なこと忘れて煽ってる連中が、アホといやぁアホなんだけどね。
ま、本気にしたのかどうだか分らないけど、それ以来急速に書き込みが減っちゃったんです。
あそこの板に書き込まれる内容って、かなりまともだったでしょ？
もったいないですよね〜、身から出た錆とは言え。
楽しみにしているカキコだってあったのに＞golbin氏とか。
- 109 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/26(木) 22:33 ID:XlJVczC6
- あの一件って？
いかりやチョン介氏の一件か？
- 110 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/27(金) 12:45 ID:???
- 韓国鉄道省の高速鉄道解説のページ。
http://www.chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http%3A%2F%2Fwww.korail.go.kr%3A5003%2Forgani%2Fhtml%2Fspeed_index.html
ここを見ると日本の新幹線の解説も載っているけど、"のぞみ"、"ひかり"の名前の由来が書いてあった。
日本新幹線の看板列車の"のぞみ"と言う名前はもともと1934年に運行が始まった釜山⇔ボンチャンの間の国際列車名であったところに新幹線で再使用した十借名で日本語で"希望"になれと言う意味です.
"ひかり"と言う列車名はやはり釜山⇔ボンチャンの間の急行列車名であったところに新幹線で再使用した十借名で日本語で"光"になれと言う意味です.
"十借"と言う言葉が不明だけど、お役所ページなのにマニアックだなぁ。
- 111 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/27(金) 13:20 ID:F1QP/VZg
- >>110さん
いやいやホントですね。
日本の新幹線の名前まで、ウリナラが起源と主張するとは。驚き。
この、再使用してるてとこが、いかにもですね。まいりますね。
話変わりますが、昨日から皆さん翻訳ゲート通してる見たいですが、
なんか此方の日本語もオガジク（おかしく）なりそう。（笑）
- 112 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/27(金) 13:41 ID:???
- >>102さん、
複数のHPで紹介されているので、全くのガセではないと思います。
しかし、スケジュール的に既に模型程度は出てないと変。
KTX側に予算持って行かれて何もできないか、それとも商用運転で350Km/h
なんぞ不可能と薄々気づいて、皆が忘れるのを待っている状態ではないかと。
多分この韓国ウリナラ高速鉄道に関心を持ってるのは
韓国側でなく、このスレの参加者と見た。
- 113 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 13:41 ID:???
- 中央日報見れません。
プロバイダーの串を使ってダメだったんで、
生でいって見てもダメ。皆さんはどうですか？
- 114 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/27(金) 14:01 ID:F1QP/VZg
- >>112さん
なんか韓国て国は、お国柄なんでしょうか。
韓国TGVに関しても、オフィシャルサイトにも殆ど情報無し。
会長か社長が変わったとかで、挨拶文程度。
交通→汽車でも、日本の新幹線紹介サイトはあっても、
TGVとか韓国版新幹線のサイトは見つかりません。（がいしゅつリンク以外）
国家機密なんですかね。
それと、YAHOO KOREA見ると、技術系とかのサイト凄く少ないですよね。
超高速ネットを自慢する極東のIT大国のわりに、ネット普及してない見たい。
- 115 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/27(金) 14:08 ID:???
- >>113
http://japanese.joins.com/
だよね？見れるよ。
chattingman.com 経由で www.joins.com も問題なし。
プロキシ経由だけど。
- 116 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 14:09 ID:???
- >>113
どっちも見られるけどなぁ。たまに本国版、翻訳撥ねられる事あるけど。
ひょっとして串通ってないのかと思って調べたけど、プロパ串通ってる。
俺のがおかしいのかなぁ？
- 117 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 14:09 ID:???
- >>113
見れるよ。ｊａｖａきってみたら？
- 118 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 14:13 ID:???
- ＞１１
ワテも、串なしでも駄目です。中央日報。
http://chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http://www.joins.com
翻訳ゲートとうして現地版読むほうが、早いです。日本語リンクを選ぶと文字化けします。
しかし、激重です。
回線事情で、IPソケットがタイムアウトしてるのではと思います。
こっちから繋げる人は、回線の早い人達なのかも？良くわかりませんが。
上のリンク試してみて下さい、時間かかりますけど。
- 119 名前： 初心者 [ age ]: 2000/10/27(金) 14:18 ID:???
- 韓国のサイトって、何故あんなに重いの多いのかな？
ISDNなんかじゃないんだけどね。皆さんのはサクサクですか？
中央日報が一番サクサクなんだよな、下手な日本語サイトより。なぜ？
- 120 名前： 112 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/27(金) 14:24 ID:???
- >>114さん、
検索キーワード入れられないので、個人HPでどの程度盛り上がっているか
分からないですね。それとも、マジに関心がないのか。
インターネットの普及率に関しては日本と韓国は変わらない。と言う報告も
あります(I-modeが凄いので。ちなみに携帯等の端末からインターネットへ
アクセスする人は日本は欧米の5倍になるそうです。また、携帯端末を利用した
電子商取引市場に関すれば欧米は日本の2年遅れ、との指摘もあります)
- 121 名前： 初心者 [ age ]: 2000/10/27(金) 14:26 ID:???
- 僕のは、１１８のリンクではすべてが表示されない。NETOMOはOK
- 122 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい [ ウザ ]: 2000/10/27(金) 14:29 ID:???
- TGVより新幹線
新幹線よりモノレール
- 123 名前： ジョスパ―ン男爵 [ ]: 2000/10/27(金) 14:53 ID:Ku1Vt.7k
- 韓国サイトが重いのは日本韓国間の回線が細いからです。
- 124 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 14:57 ID:???
- 韓国のネットユーザー層て、どうなんでしょうか？
日本の場合、上述レスのiモードは、除外して最近は、多層に渡ってます。
韓国の場合、若年層それも大都市部中心なんじゃないかと、思います。
韓国Yahooみて、なんかこれからネット社会が、浸透するのではと感じますが。
日本でサイトが膨大に増えたのも、ここ2.3年の事ですから。
ADSL・CATVによる接続者数では、確かに米国に継ぐとか。
（数日前の日経の記事ですと、韓国120万人位対日本数千）
単に通信インフラの問題で、なにかネット自体の利用・用法に関して
これからのように感じてしまうのは、オレだけか？
理解出来ないのは、ソウルなどのネット喫茶が繁栄してる事です。
- 125 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 15:02 ID:???
- >>123
韓コックて、自前で米国なんかに海底ケーブルで繋いでるんでしょうか？
日本の場やい、関東・関西、三重県の伊勢・津でしたか？
自前で、米国・ヨーロッパに光の海底ケーブルで、繋いでますよね。
- 126 名前： 初心者 [ age ]: 2000/10/27(金) 15:21 ID:???
- あんがと、ジョスパン首相。
- 127 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ hqprxsrf02.autodesk.com ]: 2000/10/27(金) 15:24 ID:???
- >>124
そうそう、
よくここでも"ADSLが進んでるムニダ!"みたく言うのがいるけど、お国ではその
インフラがどの程度利用されてるのか見えない。
人口差とかがあるので一概に比較はできないけど、Yahooオークションの出品数
なんて、ジャンルによっては2桁も違う。遊び感覚でインターネットにアクセス
しようとする年齢層が極めて狭いような気がする。他のスレで在日だかがロボット
に対し批判していたけど、基本的に新技術に対するアレルギーがあるんじゃないのか。
日本は先端技術だろうが何だろうがアイボやらPS2に化かして年齢層にかかわらず
受け入れるところがあると思うけど。
PS. 日本のも面白いが、隣国のオークションもなかなか面白いぞ。
- 128 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 16:00 ID:???
- 韓国のネットユーザーと利用法ての、偏ってると言うか偏向してません。
米国ドメインの.COMとか.NET取り巻くって、米国から嫌われてるにも関らず、
ウリナラはIT大国ニダ、ドメイン取得数でも、米国に次ぐ世界２位スミダ！！！
とか、なんか外れてませんか？基本的に、考え方の時限が違うのかな？
個人単位で日米の主用企業名でドメイン取り巻くって、どこが先進国なのか。
韓国ヤホーは、なんかお寒い感じなのにね。
オレはネットゲームやるんですが、カンコックのgame喫茶から、訳の解らん連中が
ぞろぞろ出て来ます。ルール無視（知らんのかも）で、日本人と見ると必要に
攻撃してくる韓国人の餓鬼ども。
スレとは、脱線しますが何下にか、米国でもネットゲームは韓国中心のようで、
アジア鯖も韓国に設置されるんで、日本から繋ぐと上レスのとおり激重。
インターネットゲーマーの絶対数では、韓国が日本より圧倒的に多いのかも。
ま、韓国ではまだまだ真のネットの利用に関しては、これからでは？
- 129 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 16:10 ID:???
- 横レス、すまそ。
翻訳ゲートの件ですが。
日韓翻訳ゲートて、韓国か在日関連企業（高電社？）とかで、
日本製とか日本の企業で、サービス提供してるとこ有りますか？
これ利用して韓国情報収集に熱心なのは、日本人ではここの板の住人くらいでしょうけど。
- 130 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/27(金) 16:29 ID:F1QP/VZg
- >127さん
＞PS. 日本のも面白いが、隣国のオークションもなかなか面白いぞ。
これみると、韓国では車とか大型バイクが人気あるみたいね。
モータリゼーション真っ最中てとこかな。
特に中古車が、多いけど中古車産業が未発達なのかしら。
確かに、日本のヤホー競売？と比較すると此れからみたい。
http://www.chattingman.com/trans/kjtrans.php3?target_url=http%3A%2F%2Fkr.auctions.yahoo.com%2F
- 131 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ?? ]: 2000/10/27(金) 16:37 ID:???
- >>129 ここみてちょ
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=972014377&ls=50
- 132 名前： 変更済みR [ ]: 2000/10/27(金) 17:59 ID:fFxuDm1E
- いつも流れを変えてすいません。
与圧ネタの震源地となったらしいWWWの作成者です。
「車内は気密構造だが与圧は当面しない」と書き換えておきました。
どなたかのご指摘どおり日本の初期の新幹線もそうでしたね。
のちにトンネルが多すぎてその都度空気口を閉めきっていると
換気できなくなるので有圧送風になったのでしたね。
>>42の方KRRIのホムペのご紹介ありがとう。
＃日本のリニアもそうですが、妄想の実現もカネ次第という
＃場合もあるのでは。
- 133 名前： ここでも朴李 [ ひらきなおり ]: 2000/10/27(金) 18:49 ID:???
- http://japan.donga.com/srv/srv.php3?biid=2000102734178
結論は出てるのに『痛み分け』らしい。
- 134 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 18:50 ID:???
- 中央日報は三星財閥系列の新聞だそうです。
- 135 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/27(金) 18:53 ID:txfO7WrA
- >>133
イタタタタタ。
- 136 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 19:00 ID:???
- ＞134、なんか、中央日報て、最近なんかあるの？
妙だよね、繋がる人と繋がらない人が突然出て来て。（ま、向こうには関係ないか）
>>133-135
朴李は、彼らの習性です。変えようがないんでないの？
- 137 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 19:08 ID:???
- >>132
専門家に伺いますが。
僕ちゃんが、ご幼少のみぎりに新幹線のってて、
トンネル入ると耳がキーンとなったのは、そのせいだすか？
（年もろバレの、オヤジでスマソ）
- 138 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 19:10 ID:???
- ＞与圧ネタの震源地となったらしいWWWの作成者
URLくらい、書けよ。てか、書いて下さいね。ペコ
- 139 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ age ]: 2000/10/27(金) 19:15 ID:???
- なんとなく思ったんだけど、韓国版の新幹線て実は導入したかったのに
導入できなかった、新幹線導入派のTGVへの当てつけの様な気がするの
ですがどうでしょう。
それで、世間には国内で開発と偽って、予算を分捕りそしてみんなで山
分け、JRの中古の新幹線に適当にアルミボディ被せてごまかしたりして
- 140 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/27(金) 19:36 ID:iR2aMGSM
- >>139さん
なんか、韓コックの国内事情を覗き見ちゃうヨウナ推理。
それぞれの事業団で、マスタ〜おベーションしてるみたいね。
建設中であるはずの、TGVも全く情報が韓国内のHPでも出てこない。
2004年一部開通、2010年（2012年説もあり）しか、読めません。
で、開発事業団？側の計画は、日本の新幹線そのものみたいです。
韓国ヤフー見ても、日本の新幹線関連サイトは、充実してますよね。
そこのBBSには、JRの職員も書き込んでました。（笑）
139氏のご意見通り、朝鮮人は同民族でも嫉妬とか足の引っ張り合いとか、
強烈な民族性だからかも・・・。
- 141 名前： >>138 [ ]: 2000/10/27(金) 21:35 ID:fFxuDm1E
- >>137
http://jkrail.tripod.co.jp/japanese.html
宣伝みたくなって逆にスマソ。
>>137
私ゃ専門家ぢゃないけど、耳がキーン、そのとおりでござんす。
- 167 名前： 変更済みR [ ]: 2000/10/27(金) 23:16 ID:nA5qaP4c
- あれ？
IDって？
ヒロヒトは俺ぢゃないぞ。
他人のクッキー、パクれるのか？
意味無いじゃん。
- 168 名前： >>167 [ sage ]: 2000/10/27(金) 23:20 ID:???
- ほーら臆面も無くHPの宣伝なんかするからヒロヒトの怒りが下ったのさ。
- 169 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ ]: 2000/10/27(金) 23:37 ID:/0upPIjc
- いまだまともな電化も出来てない国で、300キロだの350キロだのと
景気の良い数字が並んでますけど、のぞみでも280キロ（東海道）なのに
なんのノウハウも無しに300キロオーバーの営業運転なんか出来るわけないよ。
- 170 名前： 菜梨山 [ ]: 2000/10/27(金) 23:50 ID:eyUps2VM
- ＞１６８
おれらはヒ口ヒトをおそれ奉らねばならんのか？！
- 171 名前： JCO [ sage ]: 2000/10/27(金) 23:58 ID:???
- 民間企業では極めて稀に臨界を達成した、高い技術力を誇る当社が
英知を結集して設計した原子力エンジンを搭載した原子力機関車は
どうでしょうか？
- 172 名前： ？ [ sage ]: 2000/10/28(土) 00:04 ID:???
- >>170
にせヒロヒトも出没中？
- 173 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [ qqq ]: 2000/10/28(土) 01:10 ID:???
- http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.ktx.or.kr/kor/m_menu.html
がいしゅつかもしれないけどKTXの公式HPです。
- 174 名前： 名世界最高の安全を誇る日本の弾丸列車、シンカンセン(Shinkansen) [ KTX ]: 2000/10/28(土) 01:35 ID:???
- http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.howeng.co.kr/tec/newtec/26.htm
>そして2010年その時くらいであれば、アジアとヨーロッパを結ぶ乳(柳)であるから試案(シアン)レイルウェこれの一環で、
>北の方地にはソウル-平壌-新義州路線にシベリア鉄道と連結する高速鉄工四(死)が、またヒョンヘタン下にはシンカンセン
>と京釜高速鉄道が手をつなぐことになる海底トンネル工事(公社, 公使)が盛りののと言う虹光想像をしてみる
想像だけにしてくれや
- 175 名前：