TGVより新幹線 Part38 ☆

TGVより新幹線 Part38 ☆

1 名前：仕切りなおし [ ]: 03/04/06 22:41 ID:n7zVcTbH: ●ＫＴＸ京釜高速鉄道はＴＧＶでいくんか、ゴルァ！
●ＨＳＲ台湾高速鉄路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「KTXは全世界の憧れ」
●太郎君歓迎！

韓国の皆さん、ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台湾高速鉄路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線の後塵すら拝すのかも？

前スレ
TGVより新幹線 Part37☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048836794/
過去スレ置き場
http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/

地鎮祭、2ゲットなど　>>2以降
3 名前：　 [ sage ]: 03/04/06 22:44 ID:+2OS7hFe: ちょっと、あなた関係者？そうじゃないなら開通式典の邪魔よ？
4 名前： [ sage ]: 03/04/06 22:46 ID:woWTMn4U: >3
はぁ？（略
5 名前：　 [ ]: 03/04/06 22:46 ID:ye9SxIWt: ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ38号」です。
停車駅は100、500、700、950、でございます。
まもなく発車いたします
6 名前： [ sage ]: 03/04/06 22:46 ID:+08TepbF: ヲマエ何仕切ってんの？
7 名前：(　´∀｀)ノ７７７ [ ]: 03/04/06 22:48 ID:AedYHG6B: こっちが本スレですか？
地鎮祭が上手くいかなかったから破棄って…。
━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
8 名前：　 [ ]: 03/04/06 22:49 ID:ye9SxIWt: ヨクアラッタジャガイモヲアツリョクナベデジュップンホドムス。
　　サメタラジャガイモヲツブシ、フライパンヲアタ
　　サラダアブラヲヒキ、ヒキニク、タマネギノジュンニツヨビデイ
　　シオコショウシテヒカラオヲス。
　　コレニツブシタジャガイモヲクワエ、サトウコサジニブンノイチ、ショウユ
　　ショウショウ、スキムミルクコサジニブンノサンヲイレテ、コネル。
　　テキトウナオオキサニマトメテ、コムギコ、トキタマゴ、パンコノジュンニツケ
　　ヒャクナナジュウドノアブラデ、キツネイロニナルマデアゲタラ
　　オイシクイタダキマス。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　アラシニソナエ
　　　　　（　゜▽゜）_　／◇◇ 　コロッケサイデス
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ー==キ|　　　　彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ
9 名前：　 [ sage自作自演 ]: 03/04/06 22:49 ID:+2OS7hFe: ああそうか、>>3は自分で立てたスレを汚されたんだ
10 名前：　 [ sage自作自演 ]: 03/04/06 22:50 ID:+2OS7hFe: ああ、そうか。
>>3は自分の立てた新スレが汚されてもう一回仕切りなおしたかったんだ。
荒らした香具師が今ボコボコにされてるわ
11 名前：　 [ sage ]: 03/04/06 22:51 ID:+2OS7hFe: 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ００行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
12 名前：(　´∀｀)ノ７７７ [ ]: 03/04/06 22:51 ID:AedYHG6B: 　　　　　　　　　☆ チョン　　　　　マチクタビレタニダ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタニダ〜
　　　　　 ☆　チョン　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼<＼｀∀´>　＜　地鎮祭まだぁ？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　朝鮮まつたけ ..|／
13 名前： [ sage ]: 03/04/06 22:52 ID:+08TepbF: 地鎮祭乙〜
14 名前：　 [ sage ]: 03/04/06 22:52 ID:+2OS7hFe: 広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ38行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
15 名前：　 [ sage ]: 03/04/06 22:52 ID:+2OS7hFe: ○○建設△△、心身ともに異常ありません
台湾新幹線建設事業第38工区、１０００まで施工します。
安全確認、現代・三星建設不正監視、施工不良防止に留意します
今日も１日お願いします。
16 名前：台湾板 [ ]: 03/04/06 22:53 ID:ye9SxIWt: ○○建設△△、心身ともに異常ないアル。

台湾高鐡第38工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止に留意するアルね。

今日も1日お願いアル。
17 名前：名無し（以下略） [ sage ]: 03/04/06 22:53 ID:3tjJNK6C: 地鎮祭、乙です。
18 名前：ふぁびょ〜んの運転技士 [ sage ]: 03/04/06 22:53 ID:+2OS7hFe: 釜山乗務員区運転技士金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ３８行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍するニダ。
19 名前：　 [ sage ]: 03/04/06 22:54 ID:+2OS7hFe: 平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ３８行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
20 名前：　 [ sage新スレ乙 ]: 03/04/06 22:56 ID:2aThi1KT: >>2
新幹線往来妨害罪でタイーホ
通報しますた
21 名前：9=10=11 [ sage ]: 03/04/06 22:56 ID:+2OS7hFe: アイゴー!!　>>11で行路番号忘れたニダ！

炭鉱へ逝ってくるニダ・・・
22 名前：　 [ sage ]: 03/04/06 22:59 ID:ye9SxIWt: >>２１
ゐ㌔
>>１５
カブッタ・・・スマソ
23 名前：9=10=11 [ sage ]: 03/04/06 23:01 ID:+2OS7hFe: korea：ハングル［重要削除］
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1028970107/52
>>954のほうは削除依頼しておきました。
24 名前：9=10=11=15 [ sage ]: 03/04/06 23:12 ID:+2OS7hFe: >>22
そっちのほうが正式だからそれでいいですよ。
25 名前：ミ,,・д・ミ [ sage ]: 03/04/07 00:11 ID:acVY3oAS: >korea：ハングル［重要削除］
は電話番号などのための削除なので
削除整理のほうで依頼しておきました。
26 名前：9=10=11=15 [ sage ]: 03/04/07 00:14 ID:0sPzQw8B: http://www.ktx.or.jp/
なんだこのISPは・・・？

>>25
かたじけない
27 名前：”削除”依頼スレの1 [ sage ]: 03/04/07 00:18 ID:0sPzQw8B: このスレ参加して
初めて鮮ゲットしたニダ！
28 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 00:19 ID:xmUNqL/f: >>２６
ワロタ
前スレ埋まったね。
29 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 00:20 ID:xmUNqL/f: >>２７
乙＆
30 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 00:21 ID:Xq4LRRuU: 新スレできるの速いなぁー。
最近無駄に消化してばっかりなのに。
31 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 00:22 ID:0sPzQw8B: ttp://www.mmtr.or.jp/~ktx/
ここもなんかすごい・・・
Contactをクリックすると
メアドにktx.co.jpのドメインが・・・
32 名前： [ sage ]: 03/04/07 00:27 ID:AJCv8mpz: ぜんぜん違う人にメールが届いてしまう悪寒が...
33 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 00:29 ID:0sPzQw8B: これで最後
 http://www.sorex.co.jp/weltech/guest/tkguest_info.html
拡張子.ktx　？

独居老人行動状態モニタリングか・・・
なるほど。フラフラ迷走するってことで
この拡張子を割り当てたのでつねｗ
ある意味独居老人に失礼ニダ
34 名前：　 [ ]: 03/04/07 00:57 ID:hDvaaymc: 営業車両で３６０キロ超す　ＪＲ東日本が高速試験
 http://www.sankei.co.jp/news/030406/0406sha115.htm
　ＪＲ東日本が上越新幹線で実施している高速試験で６日までに、営業用車両
で国内最高の時速３６０キロを達成した。これまで試験用車両でＪＲ東海が最
高４４３キロを記録したことがあるが、営業用の車両を使った試験では
１９９１年の３４５．８キロが最高だった。

　ＪＲ東日本は速度向上のため、３月１９日から新潟県内の上越新幹線で高速
試験を実施。２９日に初めて３６０キロに達し、その後数回３６２−３６３キ
ロを記録した。

　試験は速度向上に伴う騒音や振動を確認するのが目的。営業運転は環境基準
に制約されるため、開発中の吸音材などでどの程度騒音を減らせるかが課題。
今回使っている車両は「はやて」用で、営業での最高速度は２７５キロだが、
高速試験のため改造している。
35 名前：　 [ ]: 03/04/07 01:01 ID:b7i0xb0a: >>1
乙

ＪＲ東日本は東北新幹線が新青森まで全通した暁には３６０キロ運転を実施するらしい。
で東京〜新青森間を３時間以内のして航空機に対抗するつもり。
頑張れ！ＪＲ東日本！
36 名前： [ ]: 03/04/07 01:09 ID:etmSjIee: >>35
東日本の速度試験は「まず速度ありき」ではなく、
「東京〜新青森間を３時間以内で走るにはどうしたらいいか？」から出発している。
この為に全線でD-ATCを整備し、大宮以南の最高速度を170km/hに上げて、さらに盛岡以北で
どれくらい叩き出せば（叩き出せる線路を造れば）達成できるか、というところからはじき
出された数字が360km/h。
確か最初に速度向上試験の話が出たときには目標が350km/hだったので、余裕を見ているか
他で速度向上が難しい要因が出来たと思われる。

少なくとも「世界４番目に300km/hをだせる高速鉄道を造ったニダ！」と自己満足する為に
やっているわけではない。

500系だって、新大阪-博多で２時間半切らないとマトモに航空機とやり合えないからこそ
あそこまでやったんだから。
37 名前：い [ ]: 03/04/07 01:18 ID:5PrCldHU: >>1　スレ立て乙です。

ところで、フランスはKTXをなんとしても成功させようとは思わないのかなぁ。
このままKTXが大ゴケしてしまうと、また韓国で大型入札があったときに
フランス勢は不利だと思うんだけど。

焼き畑農業的なモンだと割り切ってんでしょうか。

中国はドイツリニアが有利だそうだし、21世紀も中・韓は欧米に搾取されそうでつな。
韓国の面倒をヨーロッパが見てくれるんなら、日本としてはありがたいですが。
38 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 01:25 ID:wvZ2vjEc: そうか・・・北海道延伸を睨んでるのかとおもた。
まだまだ振動とかも凄いみたいでつね。
39 名前：. [ sage ]: 03/04/07 01:37 ID:/XHSRhjA: >>37
すでにＴＧＶは成功しているので、あとは韓国の責任。
一旦失敗してくれた方が自国の技術をより高く売れると思っているのでは？

車両を売り、調整で売り、メンテで売る。　技術力のない国は高く買うだけ。（哀
40 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 02:30 ID:rr9/IlcZ: 前スレにもあったけど、西村京太郎みたいな鉄道推理小説って
あの国にはあるんでしょうか？
41 名前：37 [ sage ]: 03/04/07 03:01 ID:5PrCldHU: >>39
＞車両を売り、調整で売り、メンテで売る。　技術力のない国は高く買うだけ。（哀

なるほど。やっぱり搾取されまくりでつね。
日本に「タダでよこせ！保守もタダでやれ！」と頓珍漢なことを
言ってくる気持ちもわからなくはないな。

だからといって、助けてやるようなお人好しではイケマセンが。
42 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/07 03:44 ID:mEFjQM+2: ＞車両を売り、調整で売り、メンテで売る。　技術力のない国は高く買うだけ。（哀）
ＫＴＸ車両は１編成（動力車２＋客車１８）が５００億ウォンするらしい。
ちなみに高いといわれている新幹線が１両３億円らしい（８００系）。
意外にもあまり車両価格に違いはないみたいです。
（これをもとに計算すれば、１６両編成の新幹線は１編成約５０億円、１編成
あたりの単価はＫＴＸとほぼ同じ。ペイロードの差を考えると新幹線のほうが割安か）
２０年前のバージョンのＴＧＶ車両と最新バージョンの新幹線車両がほぼ同じ値段って。
ひょっとして、韓国ってフランスにボラれてるんじゃ・・・
43 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 03:49 ID:PbnqwJig: >>40
時刻表でアリバイ作れるのは日本だけでしょう
44 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 04:16 ID:0sPzQw8B: >>40
空を飛ぶor縮地法　で
どのようなアリバイトリックも可能です　ｗ
45 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 04:31 ID:CFNGOgGd: 地鎮祭がちょっとうまくいかなかっただけで破棄？
46 名前： [ ]: 03/04/07 08:47 ID:XHXudV4V: >>45
発車のベルと同時に線路に鉄パイプ置いてＡＴＳを作動させた禿げのせいで、
代替え列車を隣のホームから発車させていただきました。
なお、お客様に乗り換えの不便をおかけしましたが、現在ダイヤ回復に勤めており
間もなく定時運行に戻ります。
47 名前： [ ]: 03/04/07 08:49 ID:nZ89x/Gj: >>42
たしか700系が16両１編成で約４０億円だったはず。
48 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 08:50 ID:t+aODfil: >>39
あー、パソコンと同じか。納得。
49 名前：　 [ ]: 03/04/07 09:31 ID:q+yre7OW: >>42
　ひょっとしなくてもボラれてます。
　しかし、自分で好きにやってることですから生暖かくみまもりましょう。
50 名前：名無しの電車区 [ sage ]: 03/04/07 10:39 ID:dI51gsjB: >>36
500のぞみなら２時間２０分切ってますよ＞新大阪〜博多間
320km/h出せれば１０分切れるのにね
>>47
んなもん＞たしか700系が16両１編成で約４０億円
今度最高速試験やったE2でも10両1編成で２５億円くらい
51 名前：- [ ]: 03/04/07 11:07 ID:THrDnluF: 台湾新幹線は、おいくらで売ったの？
まだ出てないか
52 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/07 11:31 ID:EtcPPShK: >>51
地代別で総工費が約１兆6000億円（予定）、
うち日本の総受注額が約5400億円（現在）。
53 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/04/07 13:00 ID:ucXtQnF6: [釜山/慶南]高速鉄, 金井山-チョンソン山くぐらない
 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030406n02334/

ノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領の ‘路線全面見直し’と ‘工事中断’ 指示にもかかわらず
論難が絶えなかった京釜高速鉄道慶南梁山〜釜山間建設問題が解決の糸口を捜した.
ツェゾングチァン(崔鍾〓) 建設交通省長官とゾングゾングファン(鄭鍾煥) 高速鉄道工事
理事長, 金井山チョンソン山貫通反対市民宗教対策委員会ホタック(許鐸) 共同代表など
30人余りは 5日釜山金井区青竜洞梵魚寺宗務所で 1時間の間懇談会を持った.

が席で両側は △総理室直属の ‘代案路線検討委員会’ 構成 △両側が既存貫通路線と
直線路線の固守立場(入場)譲歩, 他の代案路線検討 △追後運営方案は実務協議で
論議することに合議した.

この日懇談会でデチェックウィ共同執行委員長である陶棺(道観) お坊さんは “大多数釜山
市民が金井山をくぐることを情緒的に反対していて代案路線の検討が必要だ”と強調した.

彼は地域間の葛藤憂慮に対して “慶州, 蔚山市民団体たちを会ってみたら皆環境問題には
共感台が形成されていてこの問題が解決されることができるようだ”と言った.
（中略）
ここに催長官は “現在路線が良くてナプゴを計算せずに多くの代案路線を描いて見て金井山
チョンソン山の方もまた考えて見よう”と返事した.

彼はまた “既存路線は大邱〜釜山直線路線より 30㎞やもっと長くて建設費が 1兆以上もう
予想されるが競走に帰って来れば年間 4000億以上輸入が生ずるから経済性がある”と返事した.

しかし彼は “前提を捨ててすべての可能な線をすべて描いて見て, 総理室直属見直し委員会を
構成して見よう”と “国民が心細くないように誠を持ってよくして見よう”と言って合意を導出した.

結局 ‘代案路線検討委員会’ 構成と言う(のは)大きいフレームの合意を成した両側は早い
うちに内部協議と実務協議を通じて具体的な運営方案と日程などを用意して行く計画だ.
54 名前： [ sage ]: 03/04/07 13:13 ID:Zwo0fFap: まず、ソウル−大邸で開業すればいいじゃん。
はよせぃ！ヴォケ！！！
55 名前：(　´∀｀)ノ７７７ [ ]: 03/04/07 13:33 ID:S5AmMo6T: >>53

>国民が心細くないように

この一行だけでも最高です。
56 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 14:20 ID:5eh8OBmI: >>37
韓国は結構フランスには痛い目に遭わされてますよ
なのにフランスを選ぶ理由は、ずばり賄賂（藁
担当者のフトコロが潤えばそれで良いらしい

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/22/20010822000015.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000037.html
古参の人は知ってると思いますが、何度見ても笑えるので発掘してきました
57 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 14:30 ID:0sPzQw8B: >>48
日本がSE兼プログラマー兼ジサカー兼デバイスメーカー
かの国はジサカーしかも自称上級者（藁
せめてショップブランドあたりにしとけばよかったのになあ
58 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 14:32 ID:0sPzQw8B: >>56
フランスっていうよりはアルストム単体で
これだけ国家事業を無駄にしてるとは（哀
59 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 14:45 ID:fjkmVsfK: アルストムはおいしい商売してるな〜。
60 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/07 14:49 ID:Pbev4lVl: >>56
国家プロジェクトレベルではフランス好きなのに・・・
民間も見習ってほしいな。例えばルノーサムスンの自動車製造ライン、
ＰＯＳＣＯの高炉とか現代重工の造船ラインとかを、次に更新する時は
日産とか新日鉄とか三菱重工に話を持ってこないで、ルノーやアルストム
にお願いしてほしい。
61 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 14:58 ID:13I8UY7D: >>56
故障原因を追求する技術が無いから、こんな事になったんですな。
62 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 15:20 ID:0sPzQw8B: まあ克日に目が逝ってるうちは何をやっても
63 名前：＿ [ sage ]: 03/04/07 16:34 ID:lcG0X3no: 台湾もTGV方式選んでたら今頃途方に暮れてたかもな。
台湾ではTGVは新幹線に対するネガティブキャンペーンのやりすぎで自爆したんだっけか？
64 名前： [ sage ]: 03/04/07 17:08 ID:Zwo0fFap: KTXもたしかアルストム(言いにくい)でしたよね。半島賊は学習能力がないんですかね？
65 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/07 17:11 ID:ucXtQnF6: 新作ｗ
sylphys.ddo.jp/imgboard/img-box/img20030407170738.jpg

猫車CGを一部拝借しておりますm(_ _)m
66 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 17:17 ID:0sPzQw8B: >>65
ワロタ！！
半島No.1ヒットでつか。
乗客1500人？

猫車CGはこの板のヒュンダイF1スレに神がいたなあ
67 名前： [ sage ]: 03/04/07 17:17 ID:fLe7Fw3P: >>63
がいしゅつだと思いますが、もう一度貼っておきますか。
ほい。

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/ren1/umi.html

しかし…
> 「実績こそすべて」の大きな活字が飛び込んでくる。
> 韓国の高速鉄道で欧州の技術が採用されたことを
> 紹介する一方、「競争相手は、高速鉄道を国外に
> 売ったことがない」とあった。「競争相手」の名前は
> 記されていないが、日本の新幹線を指しているのは明らかだ。

実績ねぇ…今見ると感慨深い物がありますね。(・∀・)ニヤニヤ
68 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 17:30 ID:w1m/gbfz: とはいえ、台湾もまだ走っていない訳ですし・・・
比較にはならんでしょ。某国とちがって安心して見てられますが。
69 名前：　　 [ sage ]: 03/04/07 17:43 ID:M5jmXcQI: http://chubu.yomiuri.co.jp/ren1/umi-2.html
>>67
「こっちもやるか、っていう話もあったんですが、大人げないのでやめたんです。
新幹線の技術を見せれば、（台湾側に）わかってもらえますから」
海外鉄道技術協力協会常務理事の佐藤久史（５９）が言う。
ネガティブキャンペーンの多くは事実に反した。新幹線を知らない人に
誤解を与える危険性もはらんでいたが、日本連合と鉄道技術の輸出を支援する
協力協会は、正攻法で商戦に臨もうと決めた。

ここ、何度読んでも感動しちゃうよ。
70 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 18:07 ID:EnJOe+fm: >69
そのような立派な精神に基づいて行動した結果
中韓に進出した企業の多くが手玉に取られ、ケツの毛まで抜かれた挙句に
捨てられてます。

用は道理の通用する相手を選べって事ですかねぇ
これからは台湾やASEAN、インドとかとやっていったほうがいいんではないかと。
71 名前：37 [ sage ]: 03/04/07 18:19 ID:5PrCldHU: >>56
どうもありがとうございます。
なるほど、賄賂パワーで何度も受注すると。すげぇ。
日本人にはとても真似できません……というかして欲しくない。（ｗ

それにしてもあこぎな商売しているなぁ、フランス人。
韓国人をも食い物にしてしまう悪辣ぶりは、惚れてしまいそうです。

少しは反省しなさいよ韓国人!(苦笑)
72 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 18:57 ID:UrP5rtNY: 10日から科学列車走る.. 地下鉄 4号線
 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi%3fNewsID%3d2003040768081%26Date%3d200304%26Cid%3d16
"科学技術強国を夢見る科学列車を体験して見てください"
韓国科学文化財団(理事長ツェヤングファン)は 4月科学の月を迎え先端技術と科学文化を
体験することができる科学列車を 10日から 5月9日まで一ヶ月間運営すると明らかにした.
科学列車は 4号線(安山-果川線)で一日六つ順番ずつ運行される.
皆 8量で構成されたこの列車の 6量は政府が重点育成している IT(情報技術),BT(バイオ技術),
NT(ナノ技術),ET(環境技術),ST(宇宙技術),CT(文化技術)など 6Tで構えられている.

以外にも不燃難燃防焔性新素材を利用して開発された列車内部施設と装備を取り揃えた科学安全体験官
文化コンテンツ映像官もそれぞれ一量ずつお目見えする.
科学文化財団はまた車内部に設置された LCD モニターを活用,ドキュメンタリーニュース広告などの
科学関連プログラムと文化コンテンツ映像物安全プログラムを上映する予定だ.

ツェヤングファン韓国科学文化財団理事長は "科学列車は科学韓国の未来を積んで走る夢の列車"と "
科学列車を通じて国民が科学により興味を感じて結果的に生の質を高めるきっかけになったらと思う"と明らかにした.
一方政府果川庁舍役で 10日 10時30分に開かれる科学列車開通式には朴号だね科学技術部長官など関連の人士と市民たちが参加する予定だ.
地下鉄公演団であるレールアートの電子バイオリン公演など祝い公演も開かれる.
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ウリの科学は世界一ィィィィィィィィィィィィィィィ！！
73 名前：余談ですが。。。 [ sage ]: 03/04/07 19:06 ID:f+b2OtNE: KTXは空を飛ぶそうですが、こちらも飛ぶ列車です。
http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html

現在エアロトレインの研究段階は、実用化まで四段階あるうちの第二段階まで来ています。
今春の時速150km/hの走行実験が上手くいけば、いよいよ第三段階、有人機による時速350km/hの走行実験にはいります。
宮崎での実験はこの第三段階を最後に、第四段階は、研究場所を米に移し、そこで、実機と数十キロのガイドウェイを使った走行実験を行う予定とのこと。
米で走行実験を行うのは、ロスアンゼルス空港〜ラスベガス市街間を1時間で結ぶ路線に、米企業がこのエアロトレインに注目しているからなのだそうです。
研究が順調に進めば2020年実用化を予定しているそうです。期待したいですね。
74 名前：「ど」の字 [ ]: 03/04/07 19:07 ID:bTaEMfXo: 　賄賂で全てを忘れてくれる国と商売が出来る国はいいねぇ。
　と言って、本当に賢い国がその態度を見て何を思うかという視点を入れなければ、だが。
　フランス重工業、もう東南アジアでは商売できんと思うぞ。どうすんだ？
　貪官汚吏と手を組んで国を食い物にするということで、フランスのブランドは地に墜ちただろう。
　まあ、日本にとっては他所事だが。
75 名前： [ sage ]: 03/04/07 19:08 ID:+C0dYmOw: >>70
魯迅の著作にありますね，

　それゆえ「フェア」をのぞむならば、
　まず相手をよく見て、もし「フェア」を受ける資格のないものであれば、
　思い切って遠慮せぬ方がよろしい。
　相手が「フェア」になってから、はじめて「フェア」を問題にしても遅くはない。

中国人の実態を憂う魯迅が残しただけに，説得力がある‥
大陸中国と韓半島にはこういう態度で接したほうがいいのかもね

まぁ，フランス側のネガティブキャンペーンに対して
事実をもって相手のキャンペーンの矛盾を突くのは
どっちかというと　フェア　というよりは
宣伝戦のテクニックの問題のような気もします．

台湾人は馬鹿じゃなかったから，
欧州勢のレトリックを見抜いたんでしょうね．
76 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 19:14 ID:65mAxme8: >>72
＞不燃難燃防焔性新素材を利用して開発された列車内部施設

　　　　　今　　　更　　　遅　　　い　　　よ　　　！
77 名前： [ sage ]: 03/04/07 19:52 ID:sRNhR4D/: >>76
＞それぞれ一量ずつお目見えする
だけなので他は相変わらず燃料です。
78 名前：＿ [ sage ]: 03/04/07 19:52 ID:7+vFnvq+: >>42　車両価格
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
79 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/07 19:58 ID:JZxbuo0p: >>72
そもそも、地下鉄車内でやるようなことなんだろうか…。
80 名前： [ ]: 03/04/07 20:01 ID:KzBAD3wN: 中国はどうなりそうなの？

リニア？　新幹線？

いつごろ決定？

教えてくれろ。
81 名前：　　 [ ]: 03/04/07 20:05 ID:8TF7+Hxq: >>75
たしかに、日本側の努力もあるけど、
前の総統の方針も大きかったと思う。

そのことをふれてないのはちょっと、客観性に欠けるような気がする。
82 名前：. [ ]: 03/04/07 20:10 ID:7hQf7D6p: 新幹線は開業以来無事故ってだけで売れるんじゃないんですかね？？
安全性が第一なんですから
83 名前：. [ ]: 03/04/07 20:10 ID:7hQf7D6p: >>81
総統って何ですか？？
84 名前：　　 [ ]: 03/04/07 20:12 ID:M5jmXcQI: >>83
李登輝さんのことでしょ。
85 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 20:16 ID:JfZmZB2w: >>83
「総統って何?」と聞かれても、「総統は総統だ」としか答えようがないんじゃないか。

前台湾総統の李登輝氏のことね。
86 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/07 20:17 ID:JZxbuo0p: >>80
中国の件で未だによくわからないのが、
あの国は「新時速」を既に運用して、
国産の「中華之星」まで開発してるのに、
どうして自国で建設してしまわないのか？
…ってこと。

リニア方式なら話は別なんだけど。
87 名前：　　 [ ]: 03/04/07 20:26 ID:8TF7+Hxq: >>86
システムとしての運行密度と安全性を保証する新幹線がほしいんでは？

中華之星って、機関車方式で運行密度が上げられないって話があるし。

しかし、リニアは実用性がまだ無いと思うけど、やるんだろうか。。
88 名前： [ ]: 03/04/07 20:44 ID:D4nzvVP+: >>86
新幹線なら、日本が資金を融資＋援助する
TGVならフランス、リニアならドイツが資金を融資＋援助する

そういったのもあるんでは？

あと、リニアなら、軍事輸送を捨て旅客用になってしまうしね
89 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/07 20:51 ID:JZxbuo0p: >>88
やっぱりそれもあるんでしょうね。

韓国と違って、中国は供与された技術を自分のモノに
するよう努力するから、新幹線方式だとそのうち
強烈なライバルになるかもしれんなぁ…。
中共現体制が崩壊したらホントに危ない。
90 名前： [ sage ]: 03/04/07 20:54 ID:HrE7RH5K: >>83
Presidentの中華民国の訳語が「総統」です。
91 名前：妲己ちゃん＠朝日新聞平壌本社 [ ]: 03/04/07 20:56 ID:ePgTbTs6: >>72
>>79
イメージは大切ですね☆ミ
92 名前：　　　 [ ]: 03/04/07 21:15 ID:yp8jFA4D: >>72
>・・・IT(情報技術),BT(バイオ技術),NT(ナノ技術),
ET(環境技術),ST(宇宙技術),CT(文化技術)など
6Tで構えられている.・・・

すみませんが、ＣＴ（文化技術）って何ですか？？？？？

誇らしくない歴史を立て直す＝日本海と東海のすり替え工作、剣道は韓国発祥etc.
みたいな、歴史、文化起源捏造技術を確立せよ！ってことか？

解説希望。
93 名前： [ sage ]: 03/04/07 21:35 ID:AJCv8mpz: >>83
総統というとデスラー総統を思い浮かべてしまうニダ
94 名前：　 [ ]: 03/04/07 21:39 ID:V8AHr7pD: 昨日MotoGPで無様にこけた
倭猿は地獄におちたのかな？

まぁ昨日はメチャメチャ笑わせてもらったよ
あの自爆には
本当にアフォまるだしだったし(藁
95 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/07 21:39 ID:ucXtQnF6: 今日も受けなかった（´Д⊂
・・・恥ずかしいから消しておこう・・・
96 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/07 21:41 ID:AvaoXl2I: >>92
おそらくアニメ、漫画の事と思われる。
この国は日本のアニメ、漫画を結構、長い期間研究して世界に(主にアメリカ)
通用するコンテンツはこれしかないと判断して、補助金を出している。
特にアニメは、製作に掛かる経費の75％出している。
97 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 21:43 ID:wmwoO00y: >>95
いや、普通にワロタよ。また頼みます。
98 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/07 21:44 ID:AvaoXl2I: >>96
○かの国
×この国
99 名前：　 [ ]: 03/04/07 21:45 ID:SUV9bcJH: なる〜ほど。
ウリナラはアニメ宗主国ニダ！
って最近盛んに言ってるもんな。
100 名前：　 [ ]: 03/04/07 21:47 ID:Sd/4iYDP: 韓国は、アニメに補助金を出しているのか？
韓国の補助金は、日本のアニメを受け入れない元凶である。とかいって
経済産業省に文句言ったほうがいいか？
101 名前：台湾板より [ sage ]: 03/04/07 21:51 ID:wmwoO00y: http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/110.html
さすが、普通の人々。
事態を分析し対策を講じるようです。
102 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 21:55 ID:WcYZE0QR: >>95
いやいや青木君。楽しかったよ。
103 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/07 22:08 ID:AvaoXl2I: >>101
タイワンスターて
ごろあわせ少し悪くない？
104 名前：　 [ ]: 03/04/07 22:18 ID:zseOz0R4: いや〜前スレの最初のリンクたどったら明後日の方向へ離陸してしまいましたねぇ〜〜さすがはＫＴＸスレ♪
105 名前： [ sage ]: 03/04/07 22:19 ID:AJCv8mpz: 40年前の日本での国内線航空会社や夜行バス会社の反応は
どうだったんでしょうか？
106 名前：　　 [ ]: 03/04/07 22:24 ID:Ja3x7FAx: >>101
台湾のこの議論は参考になるなあ。なんで、韓国の議論は全然参考にならないんだろう。。
107 名前：　 [ ]: 03/04/07 22:26 ID:Key1NfRH: >>105
国内線も今から見るとかなりしょぼいし、夜行バスはほとんど存在しなかった
（ほとんどの旅行者は夜行列車利用）と思われ。
昭和43年の時刻表を見たことがあるけど、確か航空機なんて東京発大阪経由福岡行きとかあった
ような気がする…。
108 名前： [ sage ]: 03/04/07 22:28 ID:J+Kb/mIr: 40年前って言うと、国内空港が整備されておらず、夜行はバスよりも鉄道を指していた
と思うんだが……生まれてないからなぁ(ｗ
109 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 22:31 ID:wmwoO00y: 気になって調べたら東名の開通が35年前。
名神も似たようなものだろう。とすると、夜行バスは殆ど考えられない。
むしろ、夜行列車ですな。
110 名前：４０年前 [ ]: 03/04/07 22:31 ID:Ja3x7FAx: >>105
４０年前は航空需要は未発達で一部の高所得層しか乗ってなかった。
夜行バスも東名名神ができてすぐくらいでしょ。
だいたい、直通特急の方がどんな高速バスより速いからね。

従って、需要はつばめ？から新幹線に移っただけで問題なし。
111 名前：　　 [ ]: 03/04/07 22:33 ID:Ja3x7FAx: 韓国って国内の議論でも、デフォルトが火病だからなあ。

つくづく、友達になりたくない。
112 名前：105 [ sage ]: 03/04/07 22:33 ID:AJCv8mpz: >>107-108 thx
そうですね、昔は出張と言ったら前日の夜から出かけていって
必ず１泊はするといった感じでしょうかね。
「日帰り出張」て新幹線が出来てからの言葉だったのかな？
113 名前：在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/07 22:34 ID:LIU7bACg: >>109
名神は東名よりも古いよ
114 名前：105 [ sage ]: 03/04/07 22:34 ID:AJCv8mpz: >>109-100 thx
115 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/07 22:35 ID:ucXtQnF6: レスくれた人THX
まぁ、今回の「KTX大爆破」はネタが安易過ぎたな〜とか思ってたからｗ
116 名前：114 [ sage ]: 03/04/07 22:36 ID:AJCv8mpz: ×　　>>109-100
○　　>>109-110
重ね重ねスマソ
117 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 22:37 ID:wmwoO00y: >>113
失礼しますた。今調べると、名神は丁度40年前ですた。
謝罪はしますが、賠償は勘弁して下さい。
118 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 22:41 ID:eTHmG8Wt: >>117
IDが結構すごひ
119 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 22:43 ID:wmwoO00y: >>118
ふふ、結構気に入っているのよ。ｗ
120 名前： [ sage ]: 03/04/07 22:47 ID:AJCv8mpz: >>119
ワロタ
121 名前：菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/07 22:49 ID:+Ez42xoO: 名神全通が昭和４０年
東名全通が昭和４４年

東海道新幹線開業は昭和３９年
国鉄が名神高速で高速バスを営業開始するのは昭和３９年
国鉄が夜行のドリーム号を営業開始するのは東名全通の昭和４４年

昭和５０年代半ばまで国鉄の運賃値上げのニュースのたびに飛行機の値段と
比較されていたけれども、比較されていたのは国鉄はグリーン利用の運賃・料
金とであった。
122 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 22:55 ID:wmwoO00y: >>121
ガキだたーから知りませんですた。
勉強になりますた。
123 名前： [ ]: 03/04/07 23:11 ID:lLVlQUkC: >>122
生まれてませんでしたから、知りませんでした。
俺は関西人だから、東京にいる今でも高速のこと、つい名神って言いそうになる。
なんか、名前の響きが名神の方がいいように思えてしまう。
あっ、関西人だからって差別しないでね。普段は、うるさい関西弁つかってないし、
韓国人でも在日でもないから。。。
124 名前： [ ]: 03/04/07 23:17 ID:vJV5lnuF: 手元に1962（昭和37）年6月の時刻表がありますです。

東京-大阪間は電車特急の「こだま」「つばめ」「はと」「富士」がいずれも6時間30分かかっています。
運賃+料金は2等1,980円、1等3,930円です。

急行列車は電車列車で7時間30分、客車列車で8時間です。
運賃+料金は2等1,480円、1等2,830円です。
寝台を利用すると2等上段2,080円中段2,180円下段2,280円、
1等A室個室5,910円、B室上段4,370円下段4,810円です。

普通列車は大阪まで直通するものが1日に3本で、12〜14時間かかります。
運賃は2等1,180円　1等2,170円です。

東京-大阪間の長距離バスは存在していません。

東京-大阪間の航空路線は日本航空、全日本空輸が運行し、1時間15〜55分です。
いずれもプロペラ機で、運賃は6,000円（日本航空の深夜便は4,200円）です。
125 名前： [ sage ]: 03/04/07 23:19 ID:vJV5lnuF: ちなみに広告から、銀座東急ホテル1泊1名1,800円〜です。
126 名前：　 [ sage ]: 03/04/07 23:23 ID:wmwoO00y: >>124
激しくありがとう。
そうか、昭和37年にはまだ、一等車があったんだ。
故夏彦翁の話で、クサヨに「封建的ニダ！差別ニダ！」ってつぶされたと聞いたので、
もっと早くなくなっていたかと思いますた。
こだま以外の特急は阿房列車にも出てきますな。もっとも、百閒先生のお召し列車は、
電車特急ではなく電気、蒸気の機関車列車だったようですが。
127 名前：　 [ ]: 03/04/07 23:36 ID:lLVlQUkC: 新幹線だけでなく、高速道路もほんと役立ってるよな。
これなくして、長距離バスや、ほぼ翌日に届く宅配便も成り立たないもんな。
128 名前：_ [ ]: 03/04/07 23:46 ID:mK5Um/St: http://www.inv.co.jp/~fumo/tomei01.html
129 名前：菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/07 23:47 ID:+Ez42xoO: >>126
2等級制が廃止されグリーン車に移行したのは昭和４4年。
だから３９年の新幹線開業から５年間は新幹線にも１等車２等車が存在した。
130 名前： [ sage ]: 03/04/08 00:12 ID:oM5J6L8w: 新幹線契約交渉振り出しに　日本企業連合に交渉権復活
 http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1867/116.html
南北高速鉄道に日本新幹線技術導入か　台湾高鉄と中華高鉄が合作協議に入る
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1869/108.html
南北高速鉄道（新幹線）建設始まる　車両システムめぐり日本と独仏受注合戦
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1902/106.html
高速鉄道、日本企業連合か欧州連合か工期の予定変更とともに受注先にも変化
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1909/106.html
高速鉄道の車両システム入札開始　日本企業連合の巻き返しなるか
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1912/107.html
高速鉄道受注先12月末までに決定　しのぎ削る日本企業連合と欧州連合
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1935/110.html
高速鉄道、日本連合が優先交渉権獲得国際協力銀行も三千億円融資を決定
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1938/106.html
台湾高鉄は日本との正式契約交渉続行　李総統も民間ビジネス競争の結果と言明
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1940/114.html
高速鉄道、欧州連合の仮処分申請却下　障害消え現地銀行団との信用供与も契約
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1942/108.html
高速鉄道に地方交通網整合　中堅四都市の関連鉄道を建設
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1943/108.html
台湾高鉄、日本企業連合と近く覚書　車両システムで正式契約は半年後か
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1954/105.html
台湾高鉄、日本企業連合と覚書調印日本の新幹線システム初の海外輸出
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1960/107.html
高鉄、機電システムで日本と正式契約画期的な日本の新幹線システム初輸出
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1984/107.html
台湾高速鉄道は駅周辺の開発重視　殷琦会長が計画進行状況などを語る
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/1991/110.html
131 名前： [ sage ]: 03/04/08 00:17 ID:oM5J6L8w: 開通目指しまっしぐら南北が日帰り圏に―台湾新幹線
１．http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2086/109.html
２．http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2088/109.html
３．http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2090/107.html
４．http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/110.html
　　http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2091/110.html
132 名前：　 [ ]: 03/04/08 01:24 ID:klY7UhVR: >>126
クサヨ云々の部分は半分ネタ

現実問題として、等級制だといわゆる国電区間を別にすれば原則としてほとんどすべての列車
に一等車と二等車を連結する必要があり、一等車はほとんど空気を運んでいて不経済というの
もあった。
133 名前：　 [ ]: 03/04/08 01:47 ID:VHYeNrD+: >>126
オレの聞いた話とちがうなあ。
差別とかいうのは表向きの理由で
当時は国鉄の運賃は国会の承認が無いと値上げできなかった。
で１等２等の料金体系の値上げを通すのは大変。
運賃は１種類の普通運賃にして、１等はグリーン車という形にすると
グリーン車は運賃ではなく、料金（設備料金）だから国会を通す必要
がなくなり、国鉄のフリーハンドの部分が大きくなるメリットが
あるのが理由と聞いているけど。
134 名前： ◆MaCHINAyH. [ sage ]: 03/04/08 07:45 ID:C5SUF/jR: 神のIDをゲトしたので記念カキコ
135 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 07:54 ID:3PMAu8rW: JRキタ━━━━━（゜∀゜）━━━━━ッ!!
136 名前： [ sage ]: 03/04/08 07:55 ID:oM5J6L8w: >>134
神のID:KTX
次点:HSR
没:JR
137 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 09:50 ID:w7uE5TSo: >>134
前スレに神がいますた。
***************************************************************
168 名前：Keンチャナヨthレッドエxプレス [] 投稿日：03/03/29 23:38 ID:KtxHW/Ny
思い出したくもなかったので、カキコ忘れてましたが、
今日、実家に帰るためにチケットショップで18きっぷ買おうとしたら
目　の　前　で　売　り　切　れ　ま　す　た。

間もなく、このIDとも縁切りですので、明日には買えるでしょう。多分。
***************************************************************
138 名前：　 [ ]: 03/04/08 10:20 ID:Zfv6XkZ6: 結局、台湾新幹線は双単線にしたの？
139 名前： [ sage ]: 03/04/08 11:16 ID:v4nIgpZq: >>138
した。
信号システムについて双単線方式にすることについて、日本側としても
特に反対する理由がなかったかららしい。

但し、双単線運用ができるということと、実際にそういう運用をする、ということは別物なので。
現実的にはよほど想像の斜上を行く事態にならなければ双単線運用はしないでしょう。
140 名前：TSS [ osage ]: 03/04/08 11:40 ID:LVHLF3G+: 新幹線に勝てるものなどないよ。
というか、TGVとかのGTOとかって日本製では？
141 名前：KTXじゃないけど ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/08 12:25 ID:RFqcyTan: 金副総理 "南北鉄道-大陸横断鉄道連結"(総合)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030408n00391/

(ソウル=連合ニュース) パク・ソンジェ記者 = キムジンヒョウ副総理かたがた財政経済部
長官は 8日南北韓縦断鉄道と大陸横断鉄道を連結する事業を推進すると明らかにした.
金副総理はこの日ソウルプラザホテルで開幕された第1会同北阿経済フォーラムで "北東
アジア時代の実現のために韓国を物流中心地とビーズニス拠点で育成する"とイガッイマルした.

金副総理は "物流中心地実現のための基盤を駆逐する計画"と言いながら "南北仲直り
蟻酸物で建設中の南北縦断鉄道を中長期的に大陸横断鉄道と連携させる `鉄衣シルク
ロード'建設を推進すること"と言った.

彼はまた "仁川新空港を北東アジア中心空港に, 釜山.光陽港を北東アジア中心港だけで
開発して物流産業情報化を積極支援する一方関連制度を整備, 效率的な国内外物流ネット
ワークを駆逐するようにする"と明らかにした.

金副総理は経済自由区域に投資する外国人に対する行政規制と干渉を最小化する同時に
税制優遇を拡大して教育.医療分野に対する外国人投資開放を推進すると言った.

また企業しやすい環境を造成するため ▲IT など先端産業に対する外国人投資誘致 ▲証券
市場透明性向上 ▲グローバルスタンダードに当たる労社関係確立などを展開すると明らかにした.

彼は "韓国経済は世界経済回復引き延ばし, 北朝鮮核問題, 金融市場不安, 内需萎縮, 経常
収支赤字など対内外的な挑戦に直面している"と "上半期政府財政支出を去年上半期より
10兆ウォン拡大, SOC, 中小企業に集中投資する計画"と言った.

金副総理は "企業投資に差し支えをもたらして来た環境, 土地関連各種規制たちを改善して皆
17兆ウォン以上の投資増大效果を期待している"と言った.
142 名前：　 [ ]: 03/04/08 12:32 ID:otphsBvZ: 日本のインバーターはドイツから設計図もらって作ってるんだが
自国じゃ何も作れない
143 名前：tss [ sage ]: 03/04/08 12:43 ID:XvagdTUS: >>142
てっきり、日本が大容量半導体は日本が最初だと思ってました。

でも、リニア中央新幹線には、500km/h以上を目指して欲しいものですな。
144 名前：USS Virginia SSN774 [ sage ]: 03/04/08 13:04 ID:dGZROqxR: >>143
そりゃぁ電車関連の話じゃないの？　プラント分野では
日本はかなり以前から交流モーターを電子制御してるし。
145 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 13:18 ID:obxMeNRj: ある小型直流モーターをよく使う職種の者なんですが、電子回路系はともかく
機械系となると正直言って「やるなドイツ!!　」と思わせられることもしばしば。
ベアリングの精度、モーターのトルク、寿命、メンテナンス性、ひと味違います。
146 名前：　 [ ]: 03/04/08 16:06 ID:VEQKkaBq: 産業機械では変速するモーターはＶＶＶＦが常識です。
インバータモータと称しています。
ＤＣモーターなど、殆ど見かけません。
147 名前：- [ ]: 03/04/08 16:48 ID:ItfyJYLe: 半島では設計図もらってもつくれないから
部品を買って来て組み立ててるんだったな。
148 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 16:48 ID:NlrJfhD8: >>145
禿道。特に
メンテナンスに関しては信じられないくらい考えていますね。
ドイツの機械の凄さというのは、得てして数字に出ません。
使ってみて、触ってみてはじめて気が付き、頭を垂れます。
あの偏執的な異常な情熱はどの国にもないものだと思います。
149 名前：　 [ ]: 03/04/08 16:51 ID:GCUIGL2/: >>148
それは、日本が営業本位でコロコロと小変更ばかりするからだよ。
つまり、アホ、なんだな。
150 名前：　　 [ sage ]: 03/04/08 17:00 ID:gDhDxDFC: >>149
あ、誰かと思えば営業のキャデ君。
151 名前：. [ sage ]: 03/04/08 17:10 ID:XjZqvyF+: >>148
＞メンテナンスに関しては信じられないくらい考えていますね。

確かに。電気物でも完全上位コンパチで交換するだけでＯＫだもんな。
日本製は勝手にコネクタの形状は変えるし、外形寸法まで変えるし
ヘタすれば総取り替えだよ。

ま、その方が儲かるんだが、そうも言ってられないよな。
152 名前： [ sage ]: 03/04/08 17:10 ID:v4nIgpZq: >>150
×>>149->○>>142
153 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 17:17 ID:w7uE5TSo: >>142
あ、往来妨害の人ハケーソ！
154 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 17:23 ID:QYUKztoN: 半田付けすらしたことがない癖にメンテナンス性やインバーターを語っている大馬鹿者が居るスレはここですか？
155 名前： [ ]: 03/04/08 17:47 ID:54otjm6P: >>146

確かにVVVFは画期的な技術だよな・・・

あれが出来る前は、ブラシレスモーターで回転数を好きに変えられるなんて冗談
だったし。それが今や新幹線をも動かせるようになった。すごいことだ。
156 名前： [ sage ]: 03/04/08 17:52 ID:EVkDsxt2: ディーゼル車両も燃費に気を使う時代ニダ

ＪＲ東日本、ディーゼルより燃費２割安の車両
 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030408AT3K0802X08042003.html
157 名前：。。 [ ]: 03/04/08 18:57 ID:KtcS212c: 電気式とは違うの？？
158 名前：いつもの名無しさん [ sage ]: 03/04/08 19:01 ID:+2ZLuScS: >>151
>確かに。電気物でも完全上位コンパチで交換するだけでＯＫだもんな。

その影で膨大な『実験機』が産まれては消えていってますが。
電車じゃないけど、左右非対称の飛行機とか円盤形ロケット
なんてドイツ人しか考えつかないｗ
159 名前： [ ]: 03/04/08 19:26 ID:GCUIGL2/: 日本製品はコロコロと変更することで発達したんだよ。
だから、いつまでたっても使いづらいものばっかりだろ？

前の製品のいいところもひっくるめて変更するのだよ。
じっくり検討している時間が与えられないから。

７０年前のライカは現在でも修理可能だよ。
160 名前： [ sage ]: 03/04/08 19:27 ID:x+7cJnfm: カブは？
161 名前：　 [ ]: 03/04/08 19:29 ID:GCUIGL2/: >>160
オイチョ　？
162 名前：　 [ 　 ]: 03/04/08 19:30 ID:8qwrHHrm: >>157
乱暴に言うと、「プリウス」の鉄道版です。
163 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 19:39 ID:QYUKztoN: 159はキャデ
164 名前：　　 [ ]: 03/04/08 19:46 ID:DxIW0um7: >>160
カブはできたときからスーパー。
165 名前：kanaiwww@西川口.com [ sage ]: 03/04/08 19:49 ID:qmQC75tY: >>159

じゃ、出来た時から壊れてるロシアカメラは？ｗ
166 名前： [ ]: 03/04/08 19:52 ID:My/g5VAJ: >>162
ＪＲ東日本：ハイブリッドディーゼル車を世界で初めて開発
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20030409k0000m020038000c.html

毎日ではしっかりハイブリッドと書いてるな
167 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 20:01 ID:Tv8BC981: >>159
じゃ、その日本製品を劣化コピーしている韓国製品は・・・・・
168 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 20:04 ID:MSQHQpMk: どの面下げて来ているんだ禿？
偉そうに講釈たれる前にやる事があるだろう。
お前の専用スレは↓
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049635618/l50
消えな！
169 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 20:15 ID:bSM/5CTF: >>158
円盤形といえばアブロ。
アブロといえば、円盤形。
これ定説。
170 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/04/08 20:17 ID:RFqcyTan: 釜山市, 京釜高速鉄道 2段階区間再開努力
 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030408/050600000020030408080537K9.html

(釜山=連合ニュース) 心受化記者 = 釜山市は中断状態にある京釜高速鉄道 2段階区間早期建設の
ために路線見直し委員会を早期構成して公庁会を開催するなど素早い措置をして行く事にした.

8日時によればまず 1段階で今月中旬まで既存路線を反対している梵魚寺と環境.市民団体などを
相手で個別面談などを通じて説得作業を広げて路線見直し委員会を早期に構成する事にした.

時はまた 280余個に達する市民.職能団体を招請, 京釜高速鉄道事業説明会を開催してボムシミン
ツジンウィワンフェを構成する一方班常会報と時報, 旧.軍消息誌などと各種行事の時に高速鉄道
早期建設当為性を積極広報して行く事にした.

市はこれと共に 2段階事業で 5月中旬まで宗教.環境団体などの消極的な態度で路線ヶ検討委員会
構成に参加しない場合ボムシミンツジンウィワンフェを中心に凡市民的な次元で工事再開を誘導して
行く事にした.

時は必要な場合公庁会開催と世論調査実施の方法を動員して屋外電光版とサイバー広報, ポスター.
垂れ幕設置など工事再開などのための広報活動も強化する事にした.

時は 3段階で 6月まではボムシミンツジンウィワンフェを中心に高速鉄道早期開通対政府建議文を
伝達して高速鉄道工事が再開されることができるようにする方針だ.

釜山市関係者は "京釜高速鉄道建設事業は釜山新港湾 1段階開場時期と合わせて推進されて
いる位国家的な物流費用側面と釜山港の国際競争力確保次元でこれ以上空気を延ばすことが
できないから意志を持って速かに路線見直し問題を結末をつけて工事を再開させる方針"と言った.
171 名前：　 [ ]: 03/04/08 20:50 ID:CV/YfwA7: >>86
一発車両ができたからって、新幹線ほどの裏づけのある代物じゃないから。
技術的地力と経験が無ければ総合的な意味で本格的な高速鉄道を作るのは不可能でしょ。
172 名前：　 [ ]: 03/04/08 20:54 ID:Zfv6XkZ6: 台湾新幹線の双単線ってどう使うんだろう。まさか
昼間保線をするためか？350km/hの新幹線を保線の
たんびに減速させるのか？待避線にするとしても
JRのシステムだったら全線その場で停止になるだろうし。
双単線のために無駄なポイントや土地を使う理由がわからん。
173 名前：　 [ ]: 03/04/08 20:56 ID:CV/YfwA7: >>112
日帰り出張は六時間で東京大阪間を結んだビジネス特急「こだま」が初。これだと二時間動いて
日帰りできる。しかもそれまでの客車特急時代から比べて速達性が需要を喚起している。
新幹線開通でもその日のうちに六時間以上動いて日帰りできるので今までの需要に+アルファして
観光でもビジネスでも需要を喚起した。
174 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 21:04 ID:u5XA3DzM: >>132-133
勉強になりますた。成る程言われてみると・・・
175 名前：　 [ ]: 03/04/08 21:11 ID:CV/YfwA7: >>174
でも運賃値上げに反対し続けたのは社会党はじめとするクサヨどもなので結局は
クサヨが原因だというのは当たっている。
176 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 21:12 ID:6df6ZsW5: >>158
左右非対称の小型飛行機は今でも飛んでるらしい。（ディスカバリーチャンネルより）
無補給世界一周飛行のボイジャー号を設計した人がデザインした双胴機で、主翼の長さが
左右で違っていたり、尾翼がアンバランスだったりと見た目には無理してる感じだった。
177 名前：　 [ ]: 03/04/08 21:13 ID:1zPWBcHO: ＞172
新幹線みたいなトラブル発生-上下線とも停止を避けるためなんじゃないの。
地震も有るし。
178 名前： [ sage ]: 03/04/08 21:17 ID:USZDTRvY: >>172
現在聞いている段階では開通後も双単線での運用はないらしい。
理由は本数が多くて双単線運用は事実上不可能だから。

じゃあなんで台湾新幹線が双単線になったかというと、
フランス側が提案して、日本側にも別に反対するほどの理由がなかったので、
「まぁ、別にできるようにしとく分にはいいんじゃない？」
くらいのつもりだったらしい。
179 名前：　 [ ]: 03/04/08 21:19 ID:1zPWBcHO: もひとつ＞172
HSRは300ｋｍ/ｈ運転です。もともと700系ですから275+25ｋｍ/ｈです。
350ｋｍ/ｈ営業中の実績ある車両は日本にはまだありません。
世界中探しても営業運転中のものはまだありません。
スペインがICE３かなんかを買って350ｋｍ/ｈを2004年に開始予定。
180 名前： [ sage ]: 03/04/08 21:25 ID:USZDTRvY: >>177
そういうことも考えたらしいが、それをするとその後の運転整理が
えらいことになるので、日本としてはお勧めできない、といっている。

>>179
×275+25km/h
○285+15km/h

ま、本気でフランスが考えていたような双単線運行をやるなら上下線の間に
300km/hで列車が通過しても反対線が安全になるような壁とかを作る必要があるね。
もっとも、それだと運行本数に相当の影響が出るけど。
181 名前：　 [ ]: 03/04/08 21:35 ID:Zfv6XkZ6: 300km/hの新幹線が通過してる時にすぐ隣で保線してたら
確実に死ぬ？列車に巻き込まれるか列車の爆風で吹っ飛ぶ？
182 名前：　 [ ]: 03/04/08 21:38 ID:1zPWBcHO: ＞180
そだね。双単線対応システムと言うだけなのかな。
183 名前： humi ◆7ZYlV5Cfu. [ ]: 03/04/08 22:00 ID:3ai+yZiP: 来週のプロＸｈａ，トロンにだ。やったーーー！
184 名前：　　 [ ]: 03/04/08 22:05 ID:BRwErJ9f: >>179
jr東の３６０キロ運転っていつから始めるつもりなの？
185 名前：7434 [ ]: 03/04/08 22:36 ID:wGhhRO56: ロングレールの継ぎ目に使われる伸縮継ぎ目(だったっけ?)って
単線に向かない型だと思うのだけど双単線にして大丈夫なのかね？
186 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/08 22:48 ID:tWW195j+: >>185　このタイプなら無問題

＿＿＿＿＿＿＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　￣￣￣
187 名前：　 [ ]: 03/04/08 22:51 ID:CV/YfwA7: >>185
>>186
どのタイプでも問題無いと思うが？
188 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 23:05 ID:8A0WfS0n: >>184
今回の実験は振動とか騒音のデータを取るため。
振動は凄いらしいし、まだまだ道は遠いんよ。
189 名前：　 [ ]: 03/04/08 23:16 ID:Zfv6XkZ6: 360km/hの実権にドイツのICEの台車使用したの？
190 名前：. [ sage ]: 03/04/08 23:21 ID:dNMTq5E7: >>176
こんなヤツ？
http://www.kepu.com.cn/gb/beyond/aviation/knowledge/kno124.html
一番下の左。NASAの実験機でもっと大きい写真があったけど失念。

ナナメになると半分が後退翼で、半分が前進翼ですな。
191 名前：　　 [ ]: 03/04/08 23:23 ID:/stv5O9o: >>181
しＲに移行した頃の脳内ソースだけど、保線の効率化の為に終電が通過する前に
軌道内に入って待機していて、１６０km/hで徐行通過した車両が跳ね上げたバラストが
保線員（責任者だったと思う）の腹部を直撃して死亡したらしい・・・

確か週間プレーボーイの記事だったと思う。
192 名前：　 [ sage ]: 03/04/08 23:28 ID:d0YfYWvq: 平壌で全国鉄道部門活動家大会
 http://www.korea-np.co.jp/sinboj/j-2003/j04/0304j0408-00001.htm

＞これとともに鉄道の物質的・技術的土台を強化し、情報産業時代の
＞要請に即して全般的鉄道運輸をより近代化すべきであると強調した。

近代化以前なんですが・・・
193 名前： [ sage ]: 03/04/08 23:29 ID:oegrIioD: >>190
ドイツの左右非対称機というとBv141あたりだが・・・
そのNASAの実験機の元ネタも、ブロームウントフォスのBv P.202ね
194 名前： [ sage ]: 03/04/08 23:29 ID:oegrIioD: >>190
ドイツの左右非対称機というとBv141あたりだが・・・
そのNASAの実験機の元ネタも、ブロームウントフォスのBv P.202ね
195 名前：193-194 [ sage ]: 03/04/08 23:32 ID:oegrIioD: 二重カキコ、スマソ
196 名前：　 [ ]: 03/04/08 23:34 ID:7DaApAN2: 今日の日経に中国は新幹線が有力と書いてあった。
中国は合併による技術移転も要求している。
197 名前：隔離の名無し。 [ sage ]: 03/04/08 23:50 ID:zvVteun/: ぱらぱらと土木学会誌を読んでいたら、ＫＴＸの記事がありました。
　投稿記事で、2000年12月に行われた試乗会の報告みたいです。
基本的にはここで語られたことがある内容です。んで最後には
「やっぱり新幹線にしておけば良かったのに」という結論に達して
おりました（笑）
（参考・　日本土木学会誌vol.88_no.4　55~57page)
198 名前：コテハン思案中 [ ]: 03/04/08 23:55 ID:8vSp8xcA: >>197
ワロタ
　でも、半島には半島の技術があるかもよ(w
199 名前：　　 [ ]: 03/04/09 00:01 ID:UHHl4zpx: >>197
新幹線にしないでもらって良かったｗ
200 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 00:03 ID:avd4/M8w: >>199
禿胴しつつ、200
201 名前：　 [ ]: 03/04/09 00:04 ID:ylm/c/pB: やっぱり日本人はお人よし。商売下手だな〜。おフランスと比べてダメダメじゃん。
202 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 00:12 ID:cU1F/tUH: 商売しない方がいい相手に売らなくて大正解だったがなw
203 名前：名無しさん [ sage ]: 03/04/09 00:13 ID:AhGiFptL: 文春に開通の遅れについて少し記事出てたけどね。

「日本が受けてたら、反日感情が出てたかもしれない。
今となっては、新幹線にならなくてよかった。」
と、関係者は語った。

みたいな締めだったけど。
204 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 00:14 ID:6k1bGbli: ろくに使いこなせもしない相手に売ったって・・・ねぇ・・・
205 名前：　 [ ]: 03/04/09 00:15 ID:hiLtw8oe: >>172
双単線は万一故障や事故が起きた際
乗客の救助用に続行列車を横付けさせる為、と台湾高鉄が主張し
これには日本側も特に反対しなかったそうだ
206 名前： [ ]: 03/04/09 00:16 ID:bMvxcEp3: >>201
日本は、お人好しで商売下手ですが、モノが良くて相手を裏切らないのでやっていけます。
フランスは、モノが多少アレでも商売と政治の力で売り込んでいけるのでやっていけます。
アノ国は、モノはアレでも安さと「アイムザパニーズ」で騙せるのでやっていけています。
207 名前：はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/04/09 00:19 ID:M+hg15cg: フランスで稼動すらしていない最新式の火力発電所も作ってたっけ＞韓国
で、けっきょく韓国でも稼動してないのな（ｗ
208 名前：　　 [ ]: 03/04/09 00:22 ID:jG4TMqrA: >>207
アホですね。。。あの国。
209 名前：　 [ ]: 03/04/09 00:26 ID:/UBkbKXN: あそこまでアフォな国がそれなりに発展しているんだから、
やっぱりすごいのかな？
それとも日本がお人よしなのか・・・・
210 名前：( ゜д゜) =33 [ ]: 03/04/09 00:56 ID:O4KTNWXE: >>206

「アイムジャペニジュ」になりそうだけど・・・・・
211 名前：　　　 [ ]: 03/04/09 01:05 ID:m/y0EW1j: >>209
日米欧の経済的お零れに預かってるから、それなりに発展（？？？）している。
言わば、サナダムシとか、毛虱、歌舞伎町のゴミを漁るカラスと一緒。
南の姿は偽りの姿であり、北の姿こそ、あの民族本来の姿だ。
212 名前：　 [ ]: 03/04/09 01:08 ID:BfH9pxm9: >>201
いやぁ、商売上手だよ。

結局売らない方がいい相手に売らなかったんだからwww
213 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 01:11 ID:BfH9pxm9: >>209
>>211氏の「お零れ説」もあるでしょ。
で、今や各国のメーカーはどんどん中国などに拠点を移してるでしょ。ホンダやらソニーやら・・・
当然古い拠点は閉鎖したり縮小したりするわなぁ。

５年後・１０年後に、お零れさえもらえなくなってきた某国がどうなっていることやら・・・
214 名前：　 [ ]: 03/04/09 01:12 ID:K6IppU7u: 　昨日のNHKローカルで360Km/hの走行実験を放送していたよ。立っていた女性アナウンサーがかなりふらふらしていた。カップにお茶を入れて通常走行と360Km/hでの比較画像も流したけど、カップが車輌ごと大きく揺れていたね。水面は割と変化なかったけど。
　計測器の前に座っていたおじさん、三菱の腕章してたなぁ。
　月潟付近で最高速に達したのなら見に行けばよかった。車で30分くらいの所だから。
215 名前：　 [ ]: 03/04/09 01:14 ID:COvAmvb4: 韓国もフランスに反撃しろ。
ＤＱＮな製品なら負けないだろ。
216 名前：　　　 [ ]: 03/04/09 01:27 ID:m/y0EW1j: >>213
サムスン・ＬＧ・ヒョンデー以外は、あぼーんでしょう！
大韓・アシアナもあぼーん！
生き残ったかに見える会社は、アメの経済奴隷！
217 名前：　　 [ ]: 03/04/09 06:42 ID:rgsbq5wn: >>216
漏れの予想では、今度の経済危機でビッグ３のどこかがあぽーんすると見てるのですが。
いよいよ、これでロッテが韓国の看板財閥にのし上がるとみています。
理由は、韓国の主要財閥の中では借入金がものすごく少なく財務内容が優良で、
理由は謎だが外貨の調達に他財閥以上の強みを持っているらしいからです。
次の経済危機を生き残れる韓国財閥として真っ先に指名していいと思います。
218 名前：　 [ ]: 03/04/09 08:36 ID:i9IOcDcv: >>213
日本政府が『公共事業』始めるような気がします。
　世界のダニである朝鮮民族封じ込めの一環として
　日韓トンネル構想はそのハシリではないでしょうか・・・・・

　ガクブルガクブルΣ（．⊿；））ι
219 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 08:36 ID:sOhO0tw4: キャデよ。いかげん底の浅い煽りは卒業しろよ。
ツッコミされまくりの煽りじゃなくて、みんなグウの音も出ないような
燃料を投下してくれよW
220 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 08:39 ID:sOhO0tw4: >>218
公共事業でそんなにカネが落ちるかなぁ?
221 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 08:44 ID:L4Uupnur: >>219
禿は完全スルーして下さい。理由およびヤシ専用スレは↓
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049635618/l50
222 名前：　 [ ]: 03/04/09 08:53 ID:xLt4H8Es: 高速鉄運営権葛藤運行蹉跌憂慮高まり
 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://economy.hankooki.com/lpage/news/200304/e2003040818414319140.htm
高速鉄道運営権を取り囲んで論難がまちまちな中とうとう高速鉄道公団が技術移転など
鉄道庁での引受引継業務を全面中断する事態が発生した.
特に現在派遣中の 240人の鉄道庁人力撤収まで取り上げるなど強硬闘い立場を明らかにするによって
高速鉄道業務承継及び分担に蹉跌が発生するのはもちろん来年 4月開通可否も壮語できない状況だ.
しかし政府と鉄道庁は大きく問題はないと腕を拱く姿勢を見せていて高速鉄道運営自体に対する不安感が増幅されている.

やれやれ、ハードだけではなく、運営面でもトラブルかよ。駄目ぽ。
223 名前：大塚製薬 [ ]: 03/04/09 09:07 ID:x2bMgw8L: KTXは擦り傷、切り傷が絶えないと言うので、特別に、KTX用の
オロナインKtx難航を作りました。
どうぞご使用下さい。
224 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 09:37 ID:SIE8s9Sd: >>223
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=ktx+%93%EE%8Dp&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
なんか出てきますたが・・・

ktx.or.jp ???
225 名前：223 [ ]: 03/04/09 09:40 ID:ug+QMhnd: >>224
wara!
226 名前：烏耳島 [ sage ]: 03/04/09 09:46 ID:3oljraf0: 京都市バス車内より書き込みテスト

ウリナラの地図は間違いだらけ
227 名前：　　 [ ]: 03/04/09 10:01 ID:BhTsVEvF: >>224
健康新聞社さんにそのメアドは不吉だから変えたほうがいい
と教えてあげたほうがいいでしょうか?
228 名前： [ ]: 03/04/09 11:04 ID:J+F+Snoz: >>191

160km/hで運行してるのは、ほくほく線内を走る681系だけ。

160km/hが徐行だなんて、お前は普段どんなスピードで走っ
てるんだと小一時間（ry
229 名前：　 [ ]: 03/04/09 11:49 ID:RykT0Yd9: >>228
301km/h以上　微弱徐行
300km/h　弱徐行
299km/h〜200km/h　強徐行
199km/h〜100km/h　超徐行
99km/h〜1km/h　ウルトラ徐行
230 名前：　 [ ]: 03/04/09 11:51 ID:RykT0Yd9: -1km/h〜 -99km/h　高速
231 名前：　 [ ]: 03/04/09 12:20 ID:RkghUiMs: >>228
これだから無闇矢鱈マンセー電波は困る。バラスト跳ね上げ事故は本当だよ。
新幹線なら160km/hでも徐行だ。
232 名前： [ ]: 03/04/09 12:32 ID:4i7caabr: >>228 毎年の関が原での雪の時のニュース見てないの？
　　　　　　１７０km/hでも徐行運転と言っているよ。
233 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 12:33 ID:rcckhKra: まぁ実際、１００キロを超えるスピードだったら
たとえネジ１本でも大けがするのは間違いないよな。
234 名前： [ ]: 03/04/09 12:36 ID:4i7caabr: ゴジラ松井満塁ホームランデビュー！
そういや、‘チョン国の松井’とか言われていた「イ・スンヨプ」とか
いう野球人が大リーグに行っているようだけど、音沙汰ないね。
マイナー暮らしか？

　いつだったか、このイ・スンヨプが人気の無いチョン国プロ野球で
５４本のホームランを打った時、王の持つ５５本のアジア人最高本数に
並べなかった、と悔しがっていたっけ。
235 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 12:42 ID:IMIsU5vb: >>234
アメリカの野球雑誌の開幕特集で松井と並んで紹介されていた。
でも、活躍は聞かないねぇ。（ｗ
236 名前：２３５ [ sage ]: 03/04/09 12:54 ID:IMIsU5vb: スマン、取り上げられていたのはチェだった。
チェは活躍しているようだね。
237 名前：. [ sage ]: 03/04/09 13:14 ID:npiZIiNx: そういえば、新庄も３打数３安打だそうな。
238 名前：　 [ ]: 03/04/09 13:14 ID:RkghUiMs: >>232
たぶん彼は北チョソ人で日本の新幹線はウソ宣伝だと思ってて
だから160km/h運転もウソだと思ってたから681系だけとか言い出したんだよ。
239 名前： [ sage ]: 03/04/09 13:29 ID:nokG4oRp: 韓国人の名前は覚えにくい・・・
240 名前：　 [ ]: 03/04/09 13:51 ID:RykT0Yd9: カク・ヘイキって名前のチョンがいるらしい
241 名前： [ sage ]: 03/04/09 13:53 ID:nokG4oRp: それは嘘だと思う。
242 名前：不発 [ sage ]: 03/04/09 14:35 ID:khMb96s6: 仕事で韓国人と一緒になった。トラブルも無く無事終了。これではネタが無いと思って
KTXのこと聞いたら「知らない、作ってるの？。セマウルなら何度か乗ったよ」と言われた。

・・・いや無事に仕事が終わってよかったのですが（泣
243 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 16:27 ID:Xy6YHy6V: >>234
＜大リーグ＞崔煕渉、ライバル松井よりチャンスに強い
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=spo&cont=spo0&aid=20030406200759600

ヤンキースのフル出場のレギュラーとカブスのベンチ要員がなんでライバルになるのか…
244 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 17:02 ID:SIE8s9Sd: >>243
その話題はこっちのほうがいいかも
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/football/1047777186/

・・・・って半島メディアか・・・・
逝（ｒｙ
245 名前：224 [ sage ]: 03/04/09 17:05 ID:SIE8s9Sd: >>227
私がその健康新聞社とやらにメールすればいいのでつか・・・？

k t x . o r . j p

ですよ？法則発動ですよ？それでも私にメール出せと？
「K　T　X　乗　り　ま　す　か　？」
に等しい拷問ですよ
246 名前： [ sage ]: 03/04/09 17:17 ID:0IcfBeNA: >>243
いや、今のうちはまだそう言うのもアリだと思う。
メジャー一年目ってことでは共通だし、
何よりこういうのは実績や数字の積み重ねがモノをいうから。

つまりこれが7,8月になっても相変わらず方やスタメン、方やスタベンでも
記事がそのノリだったら
（ ´,_ゝ｀）プッ
ってことね。

…脱線しましたすまそ…
247 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 18:07 ID:8Wb402Xv: 時速５キロは、まずいぞ秋田新幹線
248 名前：ｓｆｄ [ sage ]: 03/04/09 18:27 ID:BxYBSAMg: >>247
どういうこと？
249 名前：笑頓 ◆9a/SE9FjZ2 [ sage ]: 03/04/09 19:32 ID:37ix21xs: イラクの大規模な軍事行動も終わりそうでつね。
で、一部では戦後復興って話しになってきてますが、
「日本の戦後復興で新幹線敷設！」って妄想が沸々と沸いてきマスタ！
このスレの過去ログ見てると向いてないってのは何となく想像できるんですが、
あんな砂の多い地方でも新幹線って運用できるのかな？と。
250 名前： [ ]: 03/04/09 19:35 ID:8QUTs+Tn: 新幹線５キロ・・煽り期待あげ
251 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 20:12 ID:yooBgjXQ: >>248
これだね
http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=national&newsitemid=2003040901000386&pack=CN
252 名前：＾＠ｋｊ７＾＠ｋｊ７ ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/09 20:43 ID:QCMFEhEq: >>247 >>248 >>250 >>251 >>247-248 >>250-251

　　　　　東北秋田新幹線・時速５キロ
　　　　　http://www3.nhk.or.jp/news/2003/04/09/k20030409000131.html
253 名前： [ sage ]: 03/04/09 20:55 ID:0zwSdoNN: ＡＴＣの故障？
254 名前：　 [ ]: 03/04/09 21:00 ID:G0VGGzzl: http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049884214/l50

コレも。
255 名前：　 [ sage ]: 03/04/09 21:51 ID:pxwuy3nd: 時速5キロを越えると
爆発とかいうSpeedの逆バージョンかとオモタ
256 名前：　 [ ]: 03/04/09 22:48 ID:+XNsgeoI: >>197
会社にあるので読んでみます。
土木学会誌で笑えるとはさすが「かの国」、ネタの宝庫ですね。（ｗｗ
257 名前：はぽねす ◆BBx90lwzdU [ ]: 03/04/10 01:13 ID:aYl/QLkb: 有楽町線から火が出たらしいけど、車両全焼はしなかったようですな。
258 名前：　 [ ]: 03/04/10 01:36 ID:T7ZpqHW9: >>253
どうもＡＴＣではなくて、車両故障らしい

それでも、まったく動かないならともかく時速５キロで頭打ちというのは・・・・

ＪＲ東日本でも初めての例だって言っているらしいし
259 名前：　 [ ]: 03/04/10 01:39 ID:yvsX4QjP: 走行中に連結器が外れる日本の電車（ゲラ
メンテいい加減だな（ゲラ

地下鉄から火花、緊急停車　乗客歩いて隣駅へ　有楽町線
 http://www.asahi.com/national/update/0409/028.html

地下鉄火災：連結部分で火花と煙　一時は全線不通に　有楽町線
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030410k0000m040164000c.html
260 名前： [ sage ]: 03/04/10 01:49 ID:hlhn2nfs: >>259
乗務員ドア閉めで焼肉になるよりマシだと思うが
261 名前：　 [ ]: 03/04/10 01:50 ID:TUGMnSr4: 日本の鉄道の車窓の風景は醜い。
成田から乗ってくるといつもそう思うよ。
262 名前：　 [ ]: 03/04/10 02:05 ID:T7ZpqHW9: >>259

>>1　を見ろ

「低質燃料お断り」というのがよめんのか？
263 名前：　 [ ]: 03/04/10 02:08 ID:Kfv0ZiWE: 鉄道トラブル大国日本（ゲラ

連結トラブルで「はやて」に遅れ　東北新幹線盛岡駅
 http://www.asahi.com/national/update/0409/011.html

東北新幹線「はやて」下りでもブレーキトラブルで遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0409/015.html

車両から火花、緊急停車し乗客は線路歩き駅へ　有楽町線
http://www.asahi.com/national/update/0409/028.html
264 名前：はじめての安崎 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/04/10 02:17 ID:3K0jR+qE: >>263
『トラブル大国』は「韓国」。こればかりは勝てない。ｗｈｈｈｈｈｈ
265 名前： [ sage ]: 03/04/10 02:20 ID:dy3CbaKC: >>264
でたらめ言うな…

かの国は『トラブル』を通り越して『大事故』にいっちゃいます
日本もトラブルの段階でとどめるようにフィードバックしていきませう
266 名前： [ sage ]: 03/04/10 02:32 ID:6o7/u2GZ: 早くKTXが大空を舞う勇姿が見たい
267 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 02:40 ID:falyS2Ig: ソウルの風景を守れ
 http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=19380&work=list&st=&sw=&cp=5
268 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 02:53 ID:lQbkR/PB: 死傷者がなくてなによりですね。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030410k0000m040164001c.html
269 名前：　　　 [ ]: 03/04/10 02:54 ID:OSEe/Sln: 日曜日にも（９日）山陽新幹線で車両故障があったけど、
（これの煽りで東海道新幹線８分の遅れ）
これの詳細を知っている方いますか？
まさか同じ箇所のトラブルかな？
新幹線の制御機器は何処のメーカーを使ってんのかな？
まさか！現代・大宇では・・・
270 名前：269 [ ]: 03/04/10 03:54 ID:2a7pOG5c: 訂正
×　日曜日にも（９日）
○　日曜日にも（６日）
271 名前：＿ [ ]: 03/04/10 06:57 ID:xxil2fUk: >>267
>ddddd : 日 - 廃墟マニアにとっては、延髄の的ですね。
↑
俺はこれにウケた。
272 名前：。 [ sage ]: 03/04/10 07:21 ID:c++1fPO2: >>271
延髄ワロタ
273 名前： [ sage ]: 03/04/10 07:26 ID:zj1UDYvT: >>271
釣りか天然さんか迷うところ
274 名前：　 [ ]: 03/04/10 10:19 ID:eEBVUNjV: >>265
今回の新幹線の件はすでにして日本の基準で言うところの「運転事故」です。
こんな厳しい事故条件ですんで、勧告みたいなユルユルなとこでおきた事故なんか
クソの参考にすらなりません。フィードバックなんて無理無理。
275 名前： [ ]: 03/04/10 11:00 ID:TkcqsRn4: >>269
そんなまさかがあったらもっと偉いことになっとる。
276 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 14:33 ID:syzHIUjT: >>274
韓国を擁護するわけじゃないけど、
クソの参考にぐらいしてあげよう。

「なるほど、ああいう対応がクソか。」ぐらい。
277 名前： [ sage ]: 03/04/10 18:04 ID:KTLO0Ib+: >>271
正しくは垂涎の的(すいぜんのまと)か。
278 名前： [ ]: 03/04/10 19:09 ID:5iXJUPjn: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030410-00000152-kyodo-int
コンコルドの代替としてKTXが空を飛ぶのは何時なんでつか？
279 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 19:24 ID:ZNWf7eTU: ＞259
連結部から火花が出るのは珍しいことではない。煙が出るのは問題だが。
280 名前：　 [ ]: 03/04/10 19:38 ID:DoTsvwVa: NHKのクローズアップヒョンデ見れ！
高架橋の鉄筋破断を取りageてるぞ
281 名前：. [ ]: 03/04/10 20:03 ID:r6lWWGXh: >>280
鉄筋は段キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!
282 名前：　 [ ]: 03/04/10 20:06 ID:jaJHRBYT: ある意味韓国の方が進んでいるかも・・・

韓国は破断の前に崩れるから
283 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 20:20 ID:LdyvGVVo: 瓦礫撤去の技術はイルボンに負けないニダ！！
284 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 20:59 ID:DoTsvwVa: >>282
ＩＤが道路公団
285 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/10 22:10 ID:7fI8GKaw: 最近話題が無いせいか下がってきているので
既出と思うが、列車の発祥の地イギリスに在る列車の博物館のホームページ
の巻頭をTGVじゃなく新幹線が飾ってますな　なんでだろうね。
高速列車が日本からヨーロッパにそれから韓国に移ったと書いてたな
286 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 22:13 ID:cT3Kh130: >>285　たしか０系がイギリスの博物館に寄贈されたはず
287 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/10 22:19 ID:7fI8GKaw: >>286
0系の新幹線が昼間のイギリスの道路を移送している動画が
そのホームページにありました。
少し感動モンです。
288 名前：　 [ ]: 03/04/10 22:21 ID:0cwIeov7: >>287
リンクキボン。
289 名前：　 [ sage ]: 03/04/10 22:23 ID:7b/Z1P7s: >>288
キボンとか言う前にぐーぐるあたりで探してみたら？
290 名前：289 [ sage ]: 03/04/10 22:35 ID:7b/Z1P7s: >>288
失礼しますた。>>287あたりをよく読まずにカキコしてしまいますた。

お詫びにどうぞ
http://www.nrm.org.uk/
291 名前：ぶらっちゃ [ sage ]: 03/04/11 00:31 ID:ofrQqyYp: >284
JHRっつったら日本ヒカリアン鉄道だろ
292 名前：ｇｆ [ sage ]: 03/04/11 00:49 ID:QKk5S1dC: >>285
イギリス自身は、TGVのような鉄道を持っていないけど、かといってフランスを
ほめたくはない。
イギリスから鉄道技術を学んだ日本が作った、新幹線を展示しよう！ってことでは？
説明文には、「日本はイギリスから鉄道技術を学びました。その後それを発展させて
世界最初の高速鉄道を作りました」とか入れられるし。
そんなこと書いてあるかどうか知らんけど。
293 名前：　 [ ]: 03/04/11 01:01 ID:W6ML9VeB: >>292
それってウリナラと一緒じゃないか（ｗ
「ウリナラが教えてやった文化を元に日本は○○を作ったニダ」
294 名前： [ sage ]: 03/04/11 01:06 ID:CCW1acm1: しかしイギリスが日本に鉄道技術を教えたのは事実。
ウリナラが日本に文化を「教えた」のはかなり妄想。
295 名前：： [ ]: 03/04/11 01:08 ID:bXmU5GPy: >>293
１つだけ違うぞ、英国から学んだは事実だが、某国から学んだは捏造。
296 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/11 01:11 ID:6jiMSsLl: >>292
朝鮮人じゃあるまいし…ｗ

現在のような形態での高速鉄道営業の先駆となったのが
新幹線だからでしょう、推測でしかないですが。
297 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 01:39 ID:4EU1dB4U: >>293
まぁ、そいうのが無いとは言い切れないにせよ、何か違う気がするんだよね。
韓国が、日本の物を展示するか？とか（ｗ

新幹線が、鉄道生誕の地で展示されるという事は喜ばしいと思うね。
「shinkansen」、第2の人生ガンガレ!
298 名前：今、教えてる。。 [ ]: 03/04/11 01:53 ID:tyQWIufE: >>294
韓国に日本は文化を教えてるけどな。縄文期、古墳期、明治期から現在まで。

とくに、今現在、文化をまさに韓国に教えてるけど。

製鉄、漫画、半導体、液晶などなど。そういうことにきちんと言及しないで、
過去のことをもちだして、いい気になるところが韓国の足りないゆえん。
299 名前： [ sage ]: 03/04/11 01:56 ID:9fzNzALE: >>292
TGVで無いのは単に所蔵してないからでしょ。
それより喜ばしいのは並居る歴史的展示品を押しのけてトップページを飾っていることかな。
300 名前：　 [ ]: 03/04/11 02:04 ID:l/6XI2sv: >>292
４０年の歴史は伊達じゃないね。（もうそんなに経つのか）
301 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 02:09 ID:tFiXl5gC: >>290
ここむかし行ったことあるわ、ヨークだよね
ここは鉄道博物館とヨーク・ミンスターで有名
イギリスは列車の運行が滅茶苦茶で酷い目にあった
ヨークに着いたの深夜２時だたよ。そのあと行った所も
着いたの深夜。
302 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 02:10 ID:OLnCc6we: >>290
うーん、イギリス人の父ちゃんが新幹線の前で子供に何か教えている写真に感動w
303 名前： [ sage ]: 03/04/11 02:18 ID:rvIRy7gi: 韓国に日本の前方後円墳に似た遺跡が出てぶち壊したってマジ？
304 名前：　 [ ]: 03/04/11 02:26 ID:RBUBRKc7: 何故か見れない…（グスン
せめて新幹線の映っているページ
間接リンキボン！
305 名前： [ ]: 03/04/11 02:29 ID:2FYYjgQd: >>304
http://www.nrm.org.uk/
これを直接アドレス欄にコピー貼り付けしてenter押すと、
http://www.nrm.org.uk/html/home_pb/menu.asp
が表示までの間、新幹線と親子が見れるよ。
306 名前： [ sage ]: 03/04/11 02:31 ID:2FYYjgQd: >>304
ttp://www.nrm.org.uk/Bullet&Mallard_m.jpg
307 名前：　 [ ]: 03/04/11 02:33 ID:RBUBRKc7: >>305・306
サンクス!
308 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 02:35 ID:tFiXl5gC: 新幹線関連ページ
 http://www.nrm.org.uk/html/exhib_pb/SHINKANSEN/START.asp
309 名前： [ ]: 03/04/11 02:46 ID:Viny8ZQO: >>292
弾丸特急の元祖と言えるのはTGVよりも新幹線だからです。
310 名前：　　　 [ ]: 03/04/11 02:56 ID:p13yTdBi: ０系だけじゃなく、他の車両も展示してくれたら嬉しい。
１００系、２００系、・・・みたいに。
スペースが無いから無理か。
311 名前：　 [ ]: 03/04/11 02:59 ID:vdKCS8re: >>298
なぜかわざわざ遠回りしてることがおおいんだよなｗ
中国⇒日本⇒朝鮮みたいな感じでｗ
日本独自のものも多いけどさ。
312 名前： [ sage ]: 03/04/11 03:03 ID:2FYYjgQd: >>311
でも地図見ると、中国から日本に行くのって、
朝鮮半島を通るより船で黄海を横断する方が近道なんだよね、やっぱり。
313 名前：記事もざっと読んでみた [ ]: 03/04/11 03:09 ID:etY4AhQe: イギリスのその鉄道博物館には、国鉄（JR)かどこかが寄贈か
売ったか何かしたみたいね。

で、そこの博物館の目玉展示として、博物館入場者数のアップに
随分と貢献したみたい。
314 名前：　 [ ]: 03/04/11 03:09 ID:vdKCS8re: >>312
いや、漏れが言いたいのは
中国⇒朝鮮
中国⇒日本
という並行に伝わらなくてなぜ日本⇒朝鮮と戻るのかという疑問
315 名前：311 [ ]: 03/04/11 03:11 ID:vdKCS8re: 誤）という並行に…
正）という風に並行に…

おかしいな常時接続なのにID変わってるぞ？？？
316 名前： [ ]: 03/04/11 03:12 ID:2FYYjgQd: >>314
あう、そういうことですか。ごもっとも。
どうしてだろ。
317 名前： [ sage ]: 03/04/11 04:10 ID:vWJhWTKs: 日本が鉄道技術を導入した時、
イギリスは、ダイヤグラムを教えずに金とって、
時刻表を作成して金儲けしてた。
318 名前：　　　 [ ]: 03/04/11 05:01 ID:2QzqA50k: 取り入れた文化や技術をただ真似るのではなく、
独自の工夫や創造をを織り込んで、元祖とは一味違う「新種」を作ってしまう。
しかも、日本人の感性や日本の風土に、馴染む様に一層の改良が加わる。
こうして世界でも日本にしかない超個性的な文化や技術が生まれる。
朝鮮は、ひたすらに元祖の猿真似をするだけ。だから独自性が出ないし、個性が無い。
よって、文化や技術において、日本＞∞＞朝鮮は当然。
文化は高い所から低い所へ流れるので、日本⇒朝鮮の流れも当然。

>なぜ日本⇒朝鮮と戻るのか・・・
以上の通り、中国発祥の文化は朝鮮を素通りしてきただけですので、戻るのではありません。
319 名前：　 [ ]: 03/04/11 06:17 ID:Z/cxMAeu: >>301
ヨークといえば、家畜の品種のヨークシャーか、アメリカ金融の中心地　新（ニュー）『ヨーク』ぐらいしか連想できない。
・・・・貧困だなあ・・・・漏れの知性は・・・
320 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/04/11 06:21 ID:/mRjKw5l: >>310
こっちには、引退車両を再塗装して寄贈、輸送費4千万、と書いてありますね。
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/hironemo/nrm/info.html

地球の反対側に送ったにしては、そんな程度か、とも思いますが、
残念ながら全車種送ったらそれなりの額になってしまいますね。

一番自慢したい500系は現役だし。
500系引退の暁には、イギリスに寄贈したらどうた、とも思うけど
引退しないで走り続けてほしいとも思うし、
イギリスにやるなら俺にくれ、家がわりにする！とか言ってみたり
ああっ、何て忙しいんだ俺は。
321 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/11 06:31 ID:feoFXPin: 結構スレが伸びてる少し話題提供が役に立ったようだ。
>>290 >>308　代わりにリンク貼ってくれてサンクス
308の新幹線ストーリに書かれてるように、新しい鉄道の流れを
構築したのが新幹線だからホームページの巻頭を飾っているのだと思う。
322 名前：　 [ ]: 03/04/11 06:42 ID:Z/cxMAeu: >>321
　発祥国であるイギリスでは運行能力がまともじゃないからね。

　ＪＲの退職職員集めて、イギリスの人口密集地間鉄道（赤字）を買収改革したら
すごい収益が上がると思うが・・・

　できないのかな？
323 名前：元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ ]: 03/04/11 07:16 ID:CetGyKco: 新幹線寄贈の話しは当時Ｕ．Ｋ．の特別番組でやってて俺も見た。
なんで新幹線がと、たまげたよ。

>322
出来ない事はないけれど、ロンドン以外では通勤の手段は車、バスが主。
都市間移動は車、列車、コーチ。
列車は主用路線以外、結構空いている。（夏季、イースター除く）
ただ地震がほとんど無い、トンネルもわずかなので保線の費用は
日本より安くすむけど、インフラがボロボロな状態なので、近年週末に改修工事を
繰り返して路線の全面運休とかしてます。
324 名前：元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ ]: 03/04/11 07:20 ID:CetGyKco: ワールドカップではイングランドサポーターが、
「オーウェン　ランズ　ファスター　ザン　シンカンセン」
と歌っていたそうな。
325 名前：地震雲 [ sage ]: 03/04/11 07:49 ID:3MD4RHW/: エイトマン？
326 名前：　 [ ]: 03/04/11 08:06 ID:diUHPPPY: >>323
　途上国への技術援助とかじゃなくて、鉄道インフラを立て直すことによって二酸化炭素排出削減につながると思うけれど

・・・・・マジで鉄道が復興する可能性が一番ある国はイギリスだと思ってます。
327 名前：　　 [ ]: 03/04/11 08:15 ID:8GvUjTo4: だけどイギリスの名物といえば
「インターシティ１２５」という、ディーゼル牽引で200km/hで爆走する列車
があるらしいけど、うるさかったりすごく揺れそうだし、ディーゼルエンジン
で200km/hも出せば環境にすごく悪いと思うのですが。
実際のところはどうなんでしょうか。知ってる人は教えてキボンヌ。

ただし日本の鉄道車両メーカーの技術じゃ作れない車両だということは
認めざるをえないと思う。電車の技術は超一流でも、ディーゼル鉄道車両の
技術に関してはいまいちという感じがする。
328 名前：みや ◆ljF/o4D3II [ sage ]: 03/04/11 08:22 ID:KqpIxSg2: >>327
インターシティ１２５は乗るとそれほど揺れません。
車体は日本の在来線並の広さです。
在来線の古い車両の方が揺れも騒音も大きいです。
でもインターシティはドアが手動です。
それと　イギリスの線路脇は異様にオイルで汚れています。
329 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 08:23 ID:Wcre664N: 150番台あたりで語られていたドイツといい、イギリスといい、それなりの歴史ある国には
「どこにも真似のできない技術」ってのが、やっぱりあるんでしょうなぁ。
330 名前： [ sage ]: 03/04/11 08:54 ID:iZNEuo02: >>329
自慢じゃないが、韓国にもあるぞ。
「どこにもまねの出来ない技術」が。

ホントに「自慢じゃない」んだけどな（ｗ
331 名前：- [ sage ]: 03/04/11 09:12 ID:aMTf2C5U: >>325
と、いうよりはサイボーグ００９。
332 名前： [ sage ]: 03/04/11 09:54 ID:/FcaK4dk: >>330
タ　イ　マ　ー　でつね？ｗ
333 名前：＾＠ｋｊ７＾＠ｋｊ７ ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/11 10:10 ID:RE0WFYdC: >>330

＞自慢じゃないが、韓国にもあるぞ。
＞「どこにもまねの出来ない技術」が。

　「どこにもまねの出来ない技術」じゃなくて、
　~~~~~~~~~
　「どこのまねが出来ない技術」じゃないの(^_^.)。
　~~~~~~~~~
334 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/11 10:48 ID:GLx1nxJR: >>333
寧ろ「どこもまねしたくない技術」だったりして。
335 名前：九尾狐 ◆85KeWZMVkQ [ sage ]: 03/04/11 10:55 ID:k2qQSHAN: >>334

それは「ディスポーサブル建築物」とかいうやつですか？（藁
通常の建築物に比べ、価格を抑えながらも利益率が大きく、しかも極端に短い
耐用年数で、大きい経済効率を実現した1石３鳥というやつですね。
漢江の奇跡はここからきたわけですね。
336 名前：。。 [ ]: 03/04/11 11:00 ID:zgsljrhH: ＞330
ワラタヨ!
337 名前：- [ sage ]: 03/04/11 11:01 ID:MvU7V3hD: >335
>「ディスポーサブル建築物」
素晴らしい！
「都市の新陳代謝」をテーマに掲げて活動した日本のメタボリスト建築家達の
衣鉢を継ぐものがここにいたとは！

かの国の建築物は崩壊するだけだけど（ｗ
338 名前： [ ]: 03/04/11 11:03 ID:+a+MIdAn: ３５年でローン組んだマンションが２５年で解体している。
339 名前：　 [ ]: 03/04/11 11:09 ID:vW93hn/O: かの国の「ディスポーサブル建築物」の正体は海砂にあります。

充分に洗浄してないから塩が付着して錆びやすい。
日本でもあるけど、そういうところはもう会社解散してるんじゃないかな。

ともかく、買うときには注意が必要です。
340 名前： [ ]: 03/04/11 11:11 ID:+a+MIdAn: いまどき川砂使っているとこなんてあるのか？
洗浄しても時間が経てば鉄筋はボロボロ
341 名前：　 [ ]: 03/04/11 11:17 ID:2rUhEqmZ: >>340
おまい海と川が反対だぞ。
342 名前：ボケ＞341 [ ]: 03/04/11 11:22 ID:+a+MIdAn: >>340
うるせぇな
行間読めや

いまどき川砂使っているとこなんてあるのか？（反語表現→川砂を使っていない）
（ほとんどが海砂を使っているから）洗浄しても時間が経てば鉄筋はボロボロ
343 名前：　 [ ]: 03/04/11 11:27 ID:vW93hn/O: >>342
　おまえらもちつけ（ｗ

　>>340の文章書いて指摘されて逆ギレすると火病認定されるぞ。
　すなおにメンゴしとけばいいんだよ。賠償までは請求しないから。
344 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/11 12:06 ID:GLx1nxJR: >>335
なんかカタカナ言葉にすると“素晴らしい技術”のように思えるから不思議ｗ

>>342
東日本で骨材として使うのは圧倒的に山砂・川砂が多い。
西日本は比較的海砂も多く使ってるけど、“きちんと脱塩すれば”
然程問題があるわけでもない（けど推奨はできない）。

海砂だってクッション材とかでは有効なんだから、用途と処理方法を
間違わなければ問題ないわけで。
345 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/11 12:58 ID:GLx1nxJR: >>342
生コンクリート細骨材に占める海砂の割合（平成11年）

九州　59.9%
四国　52.0%
近畿　37.7%
中国　26.3%
西日本全体　44.0%

九州地区を除いた全域で海砂使用率は低下傾向。
とくに中国地区は平成２年の47.1%から20.8pt.低下。

（生コンクリート統計年報より）

とのこと。
346 名前： [ ]: 03/04/11 13:08 ID:d/rpaox8: http://www.nrm.org.uk/html/exhib_pb/SHINKANSEN/movies.asp

ここの０系走行シーンの動画・・・
何で１６両フル編成じゃないんだよ〜〜〜
４両なんて寂しすぎ。
347 名前：>345 [ ]: 03/04/11 13:48 ID:heuc0NJW: 野中先生の砂利疑惑もあったくらいだから、砂利商売って儲かるんだろうね。
348 名前：　 [ ]: 03/04/11 13:58 ID:M3NQ9kpo: >>347
自分でゲロッたから疑惑じゃなく真実だよ。国家公安委員長を経験してなかったら
もう逮捕されてたろうな。
349 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 14:02 ID:1NG9GcPj: >>347
実際、川砂利採って売るだけならもうかる。
山を崩して砕石する段になると苦しくなるが。
350 名前：　 [ ]: 03/04/11 14:30 ID:emTngkXB: チョット亀レスだが。

英国のヨーク鉄道博物館の新幹線
このクリストファーさんは新幹線のことについて興味があるみたいですね。
http://www.geocities.com/c_p_hood/japan2001nrm.html
351 名前：　 [ ]: 03/04/11 14:47 ID:NZOHOCV/: >>349
海砂とって川砂としてうったらもっと儲かるよね。
昭和の頃はみんなやってたでしょう？
いまもできるのかな
352 名前：POS [ sage ]: 03/04/11 15:26 ID:aU7lEkfm: >>347
儲かるけど・・・・・・・・・・・・
自称漁業権を持つ団体がわらわら現れて、金を取られる。
353 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 17:14 ID:W4SAsac5: エゲレス、新幹線買ってくんないかねぇ・・？
354 名前：　 [ ]: 03/04/11 17:18 ID:VWEpHik3: イギリスの鉄道はダイヤ凄いから新幹線は運用できないと思われ。
355 名前：元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ ]: 03/04/11 17:26 ID:mIQfOHI9: >326
とりあえずイギリスでは十分な鉄道路線があるけど、
住民は通勤には使ってない＆使う気が無いから。
（ロンドン近郊路線、地下鉄、トラムは通勤に使うけど）
それと列車での通勤手当ってのが、普通の人には無いと思った。
会社のある程度の位置にある人には、車が支給されるから
税制、その他で優遇しないと難しい。

ロンドン以外は列車で１時間以内でも、学生は寮、フラットに
住んじゃって通学で儲からないというのが実感。
あと車があれば便利な国だし、燃料高いが高速は無料。
市内には車置かないで、郊外の駐車場に置いて列車、トラムで
通勤という複合技は増えています。
356 名前： [ ]: 03/04/11 17:28 ID:Nnci7LZw: えげれす人とおふらんす人の仲の悪さはただものじゃないからねえ。

>>324
か、かこいい...
オーヱンたん(´Д｀;;
357 名前：元英国在住 ◆EV3Fm1POb. [ ]: 03/04/11 17:32 ID:mIQfOHI9: ちなみにロンドンの地下鉄は、信号の制御、他線への乗り入れ等
のいろんな事をコンピュータでやっていなくて、人間でやってると
ロンドン在住の友人に聞きました。
だから遅れる。逆にあそこまで出来るのはすごいという話になった。
でも確実なソースはないので、真実かはちょっと自信無い。
358 名前：　 [ ]: 03/04/11 17:37 ID:M+i9NuqX: 　新幹線と交換でコンコルド貰いましょう。

　どっかのさびれた地方空港に置けば、人気の喫茶店アンド観光名所になりますよ。
359 名前：　 [ ]: 03/04/11 17:39 ID:M3NQ9kpo: >>357
昔は国鉄も手動で色々やってましたが何か？あんなん単に近代化が遅れてるって証拠にすぎん。
360 名前：＾＠ｋｊ７＾＠ｋｊ７ ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/11 17:44 ID:RE0WFYdC: >>359

＞あんなん単に近代化が遅れてるって証拠にすぎん。
　~~~~~~~~~~

　大阪の人ですか？
361 名前： [ sage ]: 03/04/11 17:45 ID:/FcaK4dk: >>324
デーハミングックはテゼベ・αペンドデューラ・エウロスター・AVEにテロを〜♪
ICEは未遂だったけど
362 名前：変質品 ◆MlmBM3J6bI [ ]: 03/04/11 17:53 ID:ZUi5s915: スーパーと言ってもあまり変わらんからインパクトが少なそうだな。
以前ミスったのを売ったんだがクレームこなかったな。
舌はいかれてるのか？いまでも会にきてるぞ。笑顔でな。

結局、味よりも肉重視なんだろ。
味より、肉か。ビンボー臭いな。
363 名前：_ [ sage ]: 03/04/11 17:55 ID:sv+aSsIf: >>362
???
364 名前：Q [ sage ]: 03/04/11 18:06 ID:j97c7tR+: >>359
横レススマソ。
簡単な路線でかつ1時間に2本ぐらいしかなければ、
機械化しないという選択枝もありえるでしょう。
イギリスの地下鉄は、簡単な路線でかつ1時間に2本ぐらい、
ということはないでしょう。技術的には可能だし、安全面ではそうなるべきだし、
経営面でも長期的視点からみればより経済的な自動化を拒否して、
あえて人力に頼るという、
あくまで人間の能力に重きを置いた施策を貫くという姿勢は
もう感嘆するしかしょうがないと思いますが。
365 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 18:06 ID:ItEaMDWj: >>362
どのスレの誤爆なのかが気になる...
366 名前：　 [ ]: 03/04/11 18:11 ID:1o7goloM: 日本は機械に頼ってるから時々ダウンすると列車が全く動かなくなる（ゲラゲラ
367 名前：乗り換えさん [ ]: 03/04/11 18:11 ID:kDNL2C6k: >>362
「スーパーあずさ」とか「スーパーひたち」と見た！
味はねぇ・・・えつと・・・その・・・ほら・・・あ〜ん・・・
う〜んと、駅弁の肉がね・・・
368 名前：とある在日 ◆TnaBOBUweE [ ]: 03/04/11 18:52 ID:jpYlgSOl: 元砂利屋ですが、ぼろいぼろい（笑）
でも、川砂利を採取しているとこって年々激減してます。
大型ダムの建設となるとダム下流の業者は締め出されます。
砂利の乱獲も海岸線を侵食するから、自然保護からはどっちもどっちですね。

>>352さんが言ってたように、河川にも漁業権があってこれがとても強力で
泣く子と漁業組合には勝てないって感じですね。
369 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 18:58 ID:azY2tqZl: >>366
では、予備動力として猫ぐｒ(ry
370 名前： [ ]: 03/04/11 18:58 ID:xhwlJ4KG: 鉄道切符「自宅でプリントアウト」
http://japanese.joins.com/html/2003/0411/20030411180506400.html
今後は、インターネットで予約した鉄道の切符を自宅で直接プリントアウトできる
ようになる。こうなると、予約後に駅窓口で切符を受け取る面倒を避けられるよう
になる。

鉄道庁関係者は１１日「インターネットで予約した後、必ず窓口で切符を交換する
のは効率的でないとの指摘が多かった」とし「予約後、直接切符をプリントアウト
する方法の技術的な検討が、最終段階に入った」と発表した。鉄道庁は、運営手順
などの細部事項を調整し、早ければ年内に施行する計画だ。
-------------------
偽造の問題をクリア出来てるなら、便利なシステムだと思うけど、どうなんだろ？
371 名前：か [ ]: 03/04/11 19:02 ID:PFkP9EuH: 日本は携帯が切符になります。
372 名前：　　　 [ ]: 03/04/11 19:09 ID:7t2RpGkI: >>370
同じものをいっぱいプリント　金券屋へ　ウマー

一枚しかプリントできないソフトにする　プリンタ紙づまり　マズー
373 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 19:12 ID:jQCW8kZd: >>370
飛行機だったらクレジットカード使ってネットで決済して、その時使ったカードを
空港の発券機に入れると航空券発行&搭乗手続き終了、なんてことはできてるけど。
でもやっぱり直接切符を印刷ってのは怖いね。
374 名前：　 [ ]: 03/04/11 19:17 ID:mrS1mOjF: Suicaみたいにデータは中央で管理して、
発行コードみたいなのを印刷すればいいんでない？
それを駅で見せて中央と照合して入場できると。
375 名前：皆で受けませんか？ ◆X5PshAPrnk [ sage ]: 03/04/11 19:18 ID:dMQsNDzF: 　記念すべき日が来た。我が国が環境先進国化してからちょうど1200年だ。昔は日本や中国
、ロシアという国が近隣にあったが我が国は環境破壊の影響を懸念し球状のコンクリートの壁を作り、
外界と区別することで環境的先進国となったのは歴史的事実である。
そして、今年1200年を迎えるに当たり、我が民族の総意を掛けたDinamic-KTXが開発完了した。
最高時速時速370km/h、室内騒音レベル4db、振動などは起こらない。さらに今回環境先進国化1200を記念し、
その壁を取り壊すことになった。その為Dinamic-KTXには飛行機能、掘削機構を搭載し、さらに弾道ミサイルも積んでいるという。
弾道ミサイルはもし、仮想敵国-日本など-があった場合攻撃するためのものである。我が国の技術を集結し、
琢磨することでその完成を今回迎えることができたのである。我が民族がいかに優秀か証明しているのは言うまでもない。
また、今回実験としてインターネット５６が搭載されたサムスンパーフェクトコリア400GHz（Pentium4@2.5GHzの360倍）と
　GtreatKoreaV-MAX750GHz(PlayStaision3の570倍の演算速度)のMPUを搭載した新型端末が載せられることとなった。
この実験が成功すれば、我が国の情報化レベルはさらに先進化するものであり、日本が達し得なかった遙か高レベルにまで達するのである。
さらに将来、衛星を打ち上げることも検討されている。この先進か技術を用いれば、約半年で設計までを終わらせることができると
担当省庁は考えており、そのために今年度の年間予算30㌫を今回、この実験に費やすこととなった。
Dinamic-KTXの試験結果は良好であり、このまま順調にスケジュール道理に進みそうである。
発進するのは325X8年8月15日、日本の敗戦祝賀日である。当日特派員として乗り込むよう要請があり、
我が方も記者として搭乗することにした。その感動を私自身がこの記事をお読みの皆様に
リアルタイムでお伝えすることができるであろう。
西暦325X年6月25日
376 名前： [ sage ]: 03/04/11 19:24 ID:zpxIAp1d: 375は荒らしか？くだらねぇ長文貼るんじゃねえ。
>>374
割り符方式キボン。
377 名前：　 [ ]: 03/04/11 19:24 ID:8stGB0iI: >>372-374
でもかの国のことだから、そんなことあんまし考えてないような気がする。
今年の秋くらいに祭りになる予感が・・・・
378 名前：　　 [ sage ]: 03/04/11 19:50 ID:Tln8/a6O: 新幹線、毎週名古屋←→新横浜通ってますけど。
３月末頃
トンネル内に全てアンテナ張ってくれたので
切れることなくインターネットに繋がります
此は此で日本の技術凄いと。。。
で新幹線車内から書き込み
全然違う話でｓａｇｅ
379 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/11 21:06 ID:3Nyfgbwy: 脱線スレ
今年の10月末でコンコルドの商業運航を打ち切るそうです。
マッハの怪鳥も今年限りです。
380 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 21:13 ID:79ko36yP: >>379
今後、ロテム製の
「真っ赤の怪鳥」こと恨コルドに置き換えられまつｗ
381 名前：実際に音を聞いたことあるが [ ]: 03/04/11 21:16 ID:+a+MIdAn: コンコルドは軍用機なみの騒音

それだけでも「没」だよ
382 名前： [ sage ]: 03/04/11 21:18 ID:hwhtUVUm: >>379
そんじゃ運航打ち切り前に乗りに行くか
でもファーストクラス料金なんだよな
金無いよ　いくらなの？
383 名前：. [ sage ]: 03/04/11 21:22 ID:rkwcl2jA: >>382
ロンドン―ニューヨーク往復で６０００ポンド（約１００万円）だそうでつ。
記念に乗るにはお高いでつね。
384 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/11 21:28 ID:3Nyfgbwy: >>380
それは前スレにあった◆64180氏のですか？ｗ
385 名前：みや ◆ljF/o4D3II [ sage ]: 03/04/11 21:29 ID:KqpIxSg2: >>382
たしか　ＮＹ−ＬＤＮ　コンコルドクラスは　往復１４０万円
386 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 21:30 ID:a25x4Noo: 静岡県が一台買って静岡空港で遊覧飛行でもすれば良いのに。
387 名前：　 [ sage ]: 03/04/11 21:31 ID:tFiXl5gC: あと、オゾン層破壊だっけ
むかしはブラジルにも飛ばしてたよね

＞コンコルド
388 名前： [ sage ]: 03/04/11 21:31 ID:hwhtUVUm: >>383
サンクス！　げげ１００万ウォンでつか
日本で格安ファーストクラス航空券買って
ニューヨーク行ってゴジラを見ても　おつりがくるな
おいしい機内食にフルフラットシート　いいな〜
389 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/11 21:37 ID:8stGB0iI: コンコルドってＢＡ，ＡＦどちらも打ち切りなのかな。
スカイチーム系のアワードならヨーロッパ―北米往復コンコルド利用で
１６万マイルだったと思うけど。たぶん。（ＡＦ利用）
ＢＡ利用のワンワールド系のほうのマイル数は知らない。
390 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/11 21:46 ID:3Nyfgbwy: >>388
ウォン表示だと1000万ウォンでは
391 名前：__ [ sage ]: 03/04/11 21:49 ID:Q+aEm/eX: >>370
切符とは関係ないけど、アメリカでは電子切手（２次元バーコードの切手）が同じような
システム（自宅で印刷して郵便物に貼るor郵便物に印刷する）ですでに稼働中なので、
そのシステムを参考にすれば、意外と可能かも。

ただ、そうなるとアメリカからシステムを買ったのか、参考にしたのか、パクったのか、
その辺が興味深いところ。
392 名前：380 [ sage ]: 03/04/11 21:50 ID:79ko36yP: >>384
でつ。

コンコルドってFCYじゃなくて
Rクラスでノーマル運賃も別建てなんだよね。
これって香港旧啓徳空港にLandingできたっけ？
393 名前：　 [ ]: 03/04/11 22:19 ID:BdJ+zP2y: ソウルのスラム街はひどい
 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049864777/l50

72 ：うぇのむ：03/04/10 08:40 ID:1W60l4xy
>>51
＞韓国の列車の前面展望ビデオを何本か買って見たけど
ビデオってこれのこと？
http://www4.ocn.ne.jp/~railroad/kankoku.htm
鉄ヲタのいない国に何でそんなものが存在するのかと思って、
気になって調べてみたらやはり日本製なんですね。
準戦時体制の国なのにこういうのを撮影するのはＯＫなのかな？
スレちがいなのでさげ。

---
「うぇのむ」さんと漏れは別人だけど、このスレならスレ違いじゃないと思うので…。
こんなビデオ持ってる方おられます？
394 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/11 22:31 ID:3Nyfgbwy: ◆64180氏見てますか　前スレの恨コルド大変人気ありますよ。
次回作希望
395 名前： [ ]: 03/04/11 23:01 ID:d/rpaox8: >>383 航空板のコンコルドスレによると、ラストフライト間近だと
　　　　　往復３８万だそうですよ。
396 名前：ソース [ ]: 03/04/11 23:04 ID:d/rpaox8: 【ロンドン１１日時事】１１日付の英紙タイムズは、
今年１０月で商業運航停止が決まった
超音速旅客機コンコルドの残り２００回のフライトに、
座席予約が殺到していると報じた。
ロンドン〜ニューヨーク間を運航しているブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）
では、１０日の予約は通常の２０倍以上に達したという。
同社は、往復便の航空券を最低１９９９ポンド（約３８万円）
まで値下げした割引販売も開始しており、これも予約殺到につながった。
（時事通信）
397 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/11 23:13 ID:phMcl5E4: >394
見てます。
期待して頂いてサンクスです。

・・・でも、ネタがなぁ・・・
手持ちのネタは前回の「KTX大爆破」で尽きてしまったんで、ネタ振りきぼん。
398 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/11 23:15 ID:phMcl5E4: そういやKTX横転の画像見たことあるけど、どこだか分かります？
今の所使い道ないけど、コラネタ用に手持ちの画像ストックしておきたいんで。
399 名前：い [ sage ]: 03/04/11 23:16 ID:HUoCAe83: >>392
啓徳空港にもコンコルドはランディングできるみたいです。

「コンコルドはチャーターフライトでたびたび飛来しました。」
http://www.nhirai.com/hkg_eu2.htm
一番下のほう
400 名前： [ sage ]: 03/04/11 23:21 ID:BdJ+zP2y: 山形新幹線400系
401 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/11 23:26 ID:JKu6Tpfp: >>398
http://lemmingdead.mine.nu/cgi-bin/12ch/rail/file/1030875430.jpg
402 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/11 23:38 ID:phMcl5E4: >401
素早い〜！
感謝です
403 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/11 23:44 ID:3Nyfgbwy: ◆......GE.c氏次の韓国出張はいつですか？
ここにいる皆さんも気になっていると
ぜひKTX試乗記をお願いします。
その時は、このスレ的に神の存在になりますね。
本当の神には、ならないように祈ります(ｗ
404 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/11 23:53 ID:JKu6Tpfp: >>403
前回行ったあとに「とりあえずストップ」がかかってからそのまんまです。
おそらく、二期区間でゴチャゴチャもめはじめたから今行っても意味がない、
っていう判断なんでしょうけど、個人的にはちょっと残念ｗ
405 名前：　 [ ]: 03/04/11 23:54 ID:Yz57K5DT: >>352
野中先生の砂利疑惑は北朝鮮絡みですよ。
406 名前：　 [ ]: 03/04/12 00:08 ID:/wb2VJ1O: 野中と朝鮮のつながりは、何か違法性はあるのだろうか？
407 名前：　 [ ]: 03/04/12 00:12 ID:TWJWA0kD: >>406
国民に対する裏切り。
408 名前：19号　ＭＩＴ ◆vdwPCT2GkM [ ]: 03/04/12 00:13 ID:0iGqsUHb: >>406
政治家の職務を放棄したおおばか者

のこびり引きの公開処刑にすべし
409 名前：Socket774 [ sage ]: 03/04/12 00:37 ID:XMRzLqTL: >>406
外患援助・・・とまではいかないか・・・今のところ・・・。
410 名前：　 [ ]: 03/04/12 00:40 ID:/wb2VJ1O: 何か具体的な証拠と、はっきりした法律違反がなければこれからも
そのままだろ。いくら一般人が声を上げても。
411 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 01:09 ID:eC/NXDlp: 最中、怒慰をKTXの一番列車に招待してやれ
412 名前： [ ]: 03/04/12 01:14 ID:TBa6jfrB: コンコルド、乗った。一回は乗ってみる価値あり、とにかく格好いい。感動した。
んでも、搭乗人数が余りにも少ない。あれじゃぁ儲からないだろう。
413 名前：　　 [ ]: 03/04/12 02:17 ID:6PoaL3hf: KTXはヘタしたら２０年かかるぞ
414 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 02:19 ID:KoUAxxoA: 無理矢理台湾新幹線より先に開業するから大丈夫。
たとえ１駅だけでも先行開業するぞ。
415 名前：　　　 [ ]: 03/04/12 02:30 ID:EtPm9laS: >>404
401の事故の詳細が知りたいです。
宜しければ、教えてください。TGVが脱線したニュースは承知しておりますが、
KTXが脱線？　まだ試験走行すら、まともに行ってないのに、もう脱線転覆ですか・・・
あぼーん！
416 名前：「ど」の字 [ ]: 03/04/12 02:35 ID:EAhdHGEz: >>414
　一駅だけで、どこへも連絡できないだろうに。せめてニ駅は連絡するはず。
　自分の予想では、一部開通は3年後と踏んでいますが。
　全線開通は、自分の生きているうちに見られるかなぁ……？
　半世紀経っても開通していないような気がする。地域間の内戦で。
417 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/12 02:41 ID:eLxze9H6: >>415
どこの誰が作ったのかは知りませんｗ
418 名前：415 [ ]: 03/04/12 02:53 ID:EtPm9laS: >>417
モロ釣られた！
しょぼーん！
419 名前：　 [ ]: 03/04/12 04:07 ID://7LaDSD: >>401の画像でレールが台車にくっついたまま
脱線してるの？てかこの画像のレールって長くない？
420 名前： [ sage ]: 03/04/12 06:35 ID:HzJhly5K: コンコルドにＫＴＸの頭をつけてＮ４０工事。現実でも見てみたい。。。ｗ
421 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/12 06:36 ID:qQqeqo3q: >>389
＞スカイチーム系のアワードならヨーロッパ―北米往復コンコルド利用で
１６万マイルだったと思うけど。たぶん。（ＡＦ利用）
こう自分で書いたけど調べたら違ってたよ。20万マイルが正解。
「大韓航空　スカイパス」にも実はコンコルド特典航空券が設定されている。
コンコルドと韓国がこんな形でつながるとは。スカイチームメンバーだから
当然なんだけど、ちょっとビクーリしてしまう。
http://www.koreanair.co.jp/local/jp/jpn/ld/sp/rm/sp_oal_award.jsp
422 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 07:02 ID:eC/NXDlp: >>421
コンコルドあぼーんは
例の法則？

KEやOZを抱えるアライアンスが心配
423 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/12 07:13 ID:qQqeqo3q: >>422
アシアナといえばスタ―アライアンス。スターアライアンスといえば
ユナイテッド、エアカナダのあぽ〜んともうしっかり影響がでております。
大韓航空といえばスカイチームですが。こちらのほうは厳しい航空業界の
現状の中では、ＤＬ，ＡＦとも健闘しているといえますし、あの法則が
それほど出ているとはいえないでしょう。
やはり、あの法則を抑え込むフランスパワーは偉大なのか？
424 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 08:15 ID:Cdc35oUx: 半島に勝てる勢力は仏ということでケテーイ？
425 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 08:18 ID:50fhsirU: >>659
漏れは中学校の頃に貰った卒業アルバムの好きな女子の
個人写真に精液をブッカケますたよ。

かなりハァハァしますた。

出した後にはものすごく虚しい感じになるけど。
426 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 08:19 ID:50fhsirU: 誤爆スマソ
427 名前： [ ]: 03/04/12 08:34 ID:GtxPPB7h: >>327

インターシティ125はディーゼルとは言え、電気式のはずだが。

電気式とは、エンジンで発電機を回して電力を発生させ、モーターを駆動する
方法。JR北海道でも、非電化区間で高速運転する列車が採用している。

昔は日本にも電気式ディーゼル機関車があったが、今はもうない。

ただ実際問題として、効率は直接駆動より劣る気がしてならぬ。ハイブリッド
みたく、減速時にエネルギーを回生するとか、何とか細工ができればいいんだ
ろうけど。
428 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 08:47 ID:1JRLW5Q1: >>424
或る意味フランスと絡むと負ける訳では無いが碌な事にならないの法則もあるので、半島の法則といい勝負かも
超一流の二流国フランスはかつて我が国にも芸術的二流戦艦を多数売ってくれたので明治政府は痛い目見てたしな
429 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 09:12 ID:eC/NXDlp: 半島がフランスに勝つ可能性が高まるのは、
WC前の練習試合のようなテロを実行したとき。
つまりは賄賂もらってる時点で負けたようなものｗ
430 名前： [ sage ]: 03/04/12 09:27 ID:4QZUR77S: >>427
激しく間違い。

＞JR北海道でも、非電化区間で高速運転する列車が採用している。
いや、あれ全部電気式じゃないです。

＞昔は日本にも電気式ディーゼル機関車があったが、今はもうない。
JR貨物のDF200（北海道で使用）は電気式。
一応これが日本の最新式のディーゼル機関車のはず。
431 名前：　 [ ]: 03/04/12 09:36 ID:xB0wrkL6: >>428
　あれはＫＴＸに匹敵するゴミでしたね。
432 名前：430 [ sage ]: 03/04/12 09:38 ID:4QZUR77S: DF200
ttp://homepage1.nifty.com/harmoniodeon/loco/df200/df200.htm

キハ281系
ttp://hokudaitetsuken.hp.infoseek.co.jp/meisya/mei281A.htm
433 名前：　 [ ]: 03/04/12 10:16 ID:qyGQgTyR: フランス製も姦酷製もＤＱＮ製品ってことで間違いなさそうだな。
434 名前：　 [ ]: 03/04/12 10:36 ID:+FqOG+yy: >>433
うなこたない。
おフランスの女性とワインは最高だぞ！
435 名前：　 [ ]: 03/04/12 10:37 ID:ulOt0AU9: >>434
あまり風呂入らないからアソコが臭いらしい
436 名前： [ sage ]: 03/04/12 10:40 ID:wsjfRWaV: お腐濫棲に工業製品を求めるのは野暮
見てくれさえ良ければそれ以上を求めるな
因みにワインは赤ならイタ公白ならドイツの方が好みだ
女はしらん
437 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 10:53 ID:o1BuuIjZ: >>433
フランス製をあんな寒酷製と比べるな

時々一流品つくるしね
アリアンシリーズとかコンコルド・エアバス
ミラージュシリーズとかルクレールとかルノーFT17
あと、もちろんTGVもな

たしかにどうしようもないもの多いけどな・・・
438 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/12 11:00 ID:2Y4oN4k0: >>404
個人的に残念ｗ了解　私も個人的にKTX試乗記を読めなくて残念ww
かの国は、わざと先延ばしに、しているとしか思えん
来年4月部分開通もそろそろ危うくなってきたんじゃ
もう1年前になるし線路の敷設まだの区間あるなら分かるが
工事未着工の区間あると言うのは、日本じゃ考えれないですな。
この国の人たちは、もうどうしようもないですな日本人で韓国内に
企業を経営してる固定ハンドルネームの企業化さんも嘆いてました。
439 名前：： [ ]: 03/04/12 11:01 ID:SGLNMtXA: フランスもイラク戦争ではドイツ，ロシア，中国と組んで日，英，米に
対抗スマす多が見事に負けますタニダ。
二流国家のフランスと組むとろくな事がねえ。
チョンも賄賂を貰いKTXにしたのが運のチョン切れ。
440 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/12 11:03 ID:2Y4oN4k0: >>438
　○　企業家
　×　企業化
441 名前：　 [ ]: 03/04/12 11:12 ID:yrTxuE28: >>438
土木建設の知識がないからわからないけど、
鉄道敷設工事をやりかけでストップさせると
そのやりかかった部分の保守が大変じゃないのかなあ？

ＰＣで何かプログラムをＤＬするときに、いくらかＤＬした後
途中で止まってしまうくらいなら最初からＤＬできないほうが
よっぽどマシなわけだし。
442 名前：　 [ ]: 03/04/12 11:13 ID:qyGQgTyR: 俺の頭の中

ドイツ製　　　やっぱドイツ製なかなかいいな。
アメリカ製　　このデザインどうにかなんないの？
台湾製　　　　まあまあいいよ
イタリア製　　皮製品だけはいいよ。
東南アジア製　よくなってきたよ。リーズナブル。
フランス製　　一部の物はいい、ほとんどクソ

姦酷製　　　　全部クソ。
443 名前：　 [ ]: 03/04/12 11:26 ID:ulOt0AU9: >>439
反撃テロの対象からはずれる利益も無視できませんが？

次はパリへ旅行に行こうかなｗ
444 名前：　 [ ]: 03/04/12 11:29 ID:wPncjO7d: 日本製　余計な機能が多すぎてクソ
445 名前：　 [ ]: 03/04/12 11:32 ID:h4PG7onS: >>443
パリ旅行高いよｗ
446 名前：　 [ ]: 03/04/12 11:32 ID:ulOt0AU9: >>444
ボタンとボタンの間隔が狭すぎ
ボタンの形状がみな同じだから使いにくい
447 名前：- [ sage ]: 03/04/12 11:38 ID:Ege4rc0O: >>437
フランスには著名な建築家も多いよ。
建築物自体も少なくとも何もしないで崩壊することは無いし。
448 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/12 11:43 ID:v3/UAoOW: >>433 >>477
＞フランス製も姦酷製もＤＱＮ製品ってことで間違いなさそうだな。
＞時々一流品つくるしね
フランスが独自のシステムを構築したものって、スゲェと思わせる反面
とんでもなくオマヌケだったりするんだよね。どういうわけかな。
ＴＧＶなんてその典型だと思うけど、ＴＧＶのパリからマルセイユに行く線
なんて、リヨンの町は通ってなくてリヨンの町へは支線が分かれて行くような
路線設定になっているんだよね。（実際は既存の線を南下延伸させる時にリヨンの町
の手前の地点を起点にしている）だから、列車はパリ―リヨン―マルセイユじゃなくて
パリ―リヨン、パリ―マルセイユ、リヨン―マルセイユというノンストップ便のみ
（ただし幹線上の町から外れたところにある新駅には止まる）が設定されていて
パリに行くにはそう問題がないが、途中駅から途中駅への利用は非常に問題がある。
沿線都市を細かく拾っていく高速鉄道、新幹線システムを考えた人はＴＧＶシステム
を構築したフランス人よりは知恵があると断言していいと思う。
449 名前： [ ]: 03/04/12 11:44 ID:ulOt0AU9: >>448
路線を事細かに決めるのは政治家だっつーのｗ
450 名前： [ sage ]: 03/04/12 11:45 ID:gt1aa8ro: >443
でも最近のテロリストの主な活動先はアメリカから欧州に変わってきてるぞ…
451 名前：ふぇｗ [ ]: 03/04/12 11:58 ID:rlwwfkki: >>448
TGVは高速新線を街と街の間に作って駅近くの街中は在来線利用するって方式だろ。
高速道路のような考え方だろ。
日本のように全線専用軌道なんて考え方じゃないだろ。
実際軌道間隔が共通で在来線に乗り入れられるのに専用軌道作るなんて無駄だろうし。

リヨンの町を通らないのはオマヌケだからじゃないよ。
452 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/12 12:01 ID:v3/UAoOW: で、韓国なんだけど。
ＴＧＶシステムを導入したのにソウル―大田間に駅が二つか三つ設定されていて
駅間が50km程度なんだけどだいじょうぶなのか？
ＴＧＶのように加減速性能の良くない列車が高速鉄道としての能力を発揮するには
駅間100〜200km程度が良いとされていて、フランスでもそういう風にしてるのに。
意外と、各駅停車用のＫＴＸ車輛あるいはウリナラHSR350Xの次世代列車には高速電車
を想定しているのかもしれない。少なくとも50Kmの駅間で高速鉄道の効果を出すには
電車方式しかないでしょう。電車方式の高速鉄道車両いったいどこから買うつもりかな。
453 名前： [ sage ]: 03/04/12 12:05 ID:5B05sOn6: >>425-426をスルーするこのスレの住人に萌え
454 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 12:06 ID:Bvq9NxYf: >>448
「新大阪駅が大阪の都市部から外れているから、新幹線はオマヌケだ」

と云っている様に聞こえるが・・・
455 名前： [ sage ]: 03/04/12 12:06 ID:wsjfRWaV: >>451
この場合パリ起点のノンストップ便ばかりで途中駅を結ぶ線は全て在来線と言うことが
問題かと。
日本で言えば、東京ー大阪、東京ー名古屋はあるが、名古屋ー大阪は新快速つかえと言
う事なのかゴラァって事かと。
腐濫棲逝ったこと無いから>>448見ただけの意見なんだけど。
456 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/12 12:15 ID:v3/UAoOW: >>451
だけど、路線を南に伸ばすにあたって、普通に考えてリヨンの市街地内は在来線にする
としても、リヨンに全列車を停車させることを前提に、マルセイユ行きもリヨン駅
をスルーさせるようにすると思うが。
マルセイユ―リヨンは普通のＩＣで3時間，ＴＧＶなら1時間です。こういうふうに
するとマルセイユ発リヨン行がものすごく本数の設定が少なくなってしまう。
457 名前：ななしさん＠ちよよんまい [ sage ]: 03/04/12 12:16 ID:FnIdTTFL: >442
パソコンのメモリは韓国製がよいですよヽ(´ー｀)ノ
うちのメモリは独逸製ですが
458 名前：451 [ ]: 03/04/12 12:27 ID:rlwwfkki: >>455
なるほど。
でも日本でも例えば北海道新幹線の函館は函館市街からかなりはなれたところに
駅作る予定だよね。
市街地までは在来線使えって事だよね。
フランスのように在来線乗り入れが可能だったら、函館行きだけは、在来線乗り入れて
いけるわけじゃん。
街中までも専用軌道を作らなきゃいけない日本の鉄道事情ははフランスからみたら、
欠点と見られるのではないか？

東北新幹線の大宮ー東京間なんかその典型だろ。
大宮ー東京間を作るだけの金額があれば盛岡ー青森間にフル新幹線ができるんでしょ？
（↑本で読んだだけだが）
しかも在来線と変わらない速度の軌道だし。
青森延伸時の経済効果がどれくらいかは知らないが、在来線乗り入れが不可能なシステム
のためにそれらの経済的利益を失っているとも言えるよな。

フランスは街中まで専用軌道作らないかわりに、その金を別な地域への高速新線建設
にあてているわけで、、そうした考え方、選択はすごくまっとうなやり方だと思うぞ。
459 名前：mod5 ◆mod5//sHas [ sage ]: 03/04/12 12:27 ID:UEy61onk: >>454
普通に考えりゃ鉄道駅が都心から離れてるってのは十分にオマヌケだよ。
ただし新幹線の場合は、都心に乗り入れるメリットと山陽方面に折り返し無しで
直通できるメリットを比較して、山陽直通の方がいい、という結論になったから
ああなっただけで。
現実には御堂筋線でミナミの方に楽に行けるからそんなに問題じゃ無いように見えるけど。

ところで、過去ログの路線データの中に、各線のトンネルと橋梁の長さと比率のデータを
入れたいんだけど、データ見つからん・・・誰か教えてください。。。
460 名前：451 [ ]: 03/04/12 12:36 ID:rlwwfkki: >>456
そうなんだ？
でもそうだとしても、途中停車駅マルセイユのリヨン行きの列車設定ができないわけじゃないよね？
日本だったらそういう列車も設定しそうだけど、なんでフランスはそうしないんだろう？

ひょっとしてマルセイユーリヨン間の航空機の本数も少ない？
パリーリヨン間の航空機の本数が多いなら、対抗上、マルセイユーリヨン間はそれほど本数いら
ないって事かな？
461 名前：451 [ ]: 03/04/12 12:46 ID:rlwwfkki: ごめん。
パリーリヨンーマルセイユの駅順か。
×途中停車駅マルセイユのリヨン行
○途中停車駅リヨンのマルセイユ行き
だね。

逝ってきます。
462 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/12 12:52 ID:v3/UAoOW: >>458
だけど、東京―大宮はスピードが遅くても専用線でなきゃまずいだろう。
埼京線を新幹線といっしょに作ってその埼京線もものすごく混むくらいなのに。
専用線でないと宇都宮線に、今走ってる新幹線を現状の普通列車にプラスして
走らせなきゃいけなくなるんですよ。無理ぽ。

新大阪はリヨンとの比較ではちょっと違うと思う。新大阪は新大阪止まり、
山陽新幹線方面直通すべて止まるけど、パリ―マルセイユのＴＧＶはノンストップで
リヨンの近くにも止まらないから違うと思う。
例えば日本なら仙台―盛岡でも1時間に２本設定されてるけど、これは東京発着
の便が仙台に止まるから可能なことであって、ＴＧＶのようなダイヤ設定なら
盛岡から仙台に行くには１日４，５本しか列車がないということになりかねない。
463 名前： [ sage ]: 03/04/12 13:01 ID:wsjfRWaV: >>462
まあ新幹線の目的には時間短縮以外にも輸送力の増加って面もありますからそういう意味では
日本の新幹線方式みたいに別の線路を設けるという方法もありですな
同一規格の線路を増やした方が有利なんではって言う考え方もあるでしょうけど
464 名前：ななしさん＠ちよよんまい [ sage ]: 03/04/12 13:07 ID:FnIdTTFL: 新神戸みたいに在来線と全くつながってないってのでなければ
なんでもいいっつーか(w
465 名前：- [ sage ]: 03/04/12 13:09 ID:Rx+d4Zht: しかしそうやって考えていくと、本当、中央新幹線がないのが
不思議でしょうがない。
リニアはいつになるのかわからんし。
466 名前：　 [ ]: 03/04/12 13:14 ID:yrTxuE28: >>442

ＰＣは韓国製でしょう。

　自分がされた酷いことはどんなささいなことは忘れないメモリ機能。
　インプットされたことを無視し、どんどんＣＰＵ内で脳内妄想膨らませて
文章を自動的に書くオートエディター付文章作成機能。
　自分がした過ちは瞬時にメモリから消し去るデリート機能。
　著作権を一切無視した付属のアクセサリソフト満載。

イルボンのパソコンは糞ニダ
467 名前：427 [ ]: 03/04/12 13:16 ID:GtxPPB7h: >>430

訂正感謝！

電波を発してしまったことに対し、謝罪します。賠償は平にご容赦の程を・・・
468 名前：451 [ ]: 03/04/12 13:19 ID:rlwwfkki: >>462
なるほど、マルセイユーリヨン間がそんなに本数少ないなら確かに不便そうだな。

書いてて思ったんだが、在来線に乗り入れ可能ってのはやっぱうらやましいよな。
東海道は無理だけど、線路に余裕のある山陽や仙台以北なら、逆に在来線が新幹線
軌道を使うなんてこともできるわけで、在来線の駅から在来線の駅まで、途中新幹線軌道
乗り入れで短時間で結ぶなんてことも可能だよな。
そうしたメリットがあるから、ミニ新幹線かフル規格で在来線廃止かなんて論争もあるわけで。

こだまなんかもそうだよな、在来線乗り入れで高速化可能なら、こだまなんて中途半端な列車は
必要ない。
建設時もオラの街に新幹線駅を・・なんてのがいても、在来線と接続するポイントを設置
するようにすりゃいいわけだし。

建設そのものも、"新幹線だけ"の効果じゃなくて在来線スピードアップの効果も含めて検討
できるので、ずっと作りやすくなると思う。

在来線との乗り入れ可能な場合でなんかデメリットはなんかあるかな・・？
469 名前： [ sage ]: 03/04/12 13:28 ID:wsjfRWaV: >>468
日本の場合は在来線の巾が狭軌って言う問題がデメリットでしょうな
両方の車輪を持たせる様な山形新幹線みたいな方式にするとデッドウエイトが必ず
発生するわけだし
新幹線の速度は狭軌では不可能だしかといって全国の幹線を引き直すなんて不可能

英も同様に狭軌だったんで英仏海峡開通の際に問題になってなかった？
470 名前： [ sage ]: 03/04/12 13:32 ID:jNF4yaw/: 山形新幹線は、両方の車輪を持っているわけじゃないんだが。
471 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 13:33 ID:yzDL2wub: ＞◆64180XZag
こういうのはどうっすか。できれば幼虫のほうがいいんだけど。
ttp://www.toho-a-park.com/video/new/mothra/mothra.jpg
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~doka/images/mothra1.jpgc.jpg
472 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/12 13:34 ID:v3/UAoOW: >>469
狭軌より、線形が問題じゃないのかな。
踏み切りの６００ｍルールもあるし。
結局、在来線を200km/h程度で運行しようと思ったら、ルートの全面的な見直し
が必要になってきて、やっぱり新線建設が必要ということになりそうだけど。
473 名前：ん [ sage ]: 03/04/12 13:41 ID:Fkcw/6Og: >472
たしかに線形が重要ですよね。
自分の当てにならない記憶では、在来線の線形を直して
高速化させようって言う計画が新聞に出ていた気がするんですけど。
474 名前： [ sage ]: 03/04/12 13:45 ID:wsjfRWaV: >>472
旋回Ｒとかでトンネルとかほり直す必要も……
だったら規格が違っても新しいの作った方が安いって考えでてきそうですね
475 名前：　 [ ]: 03/04/12 13:46 ID:TWJWA0kD: >>469
おまえ何言ってるか不明。山形新幹線は一組の車輪しか持ってない。
イギリスも標準軌だ。
476 名前： [ sage ]: 03/04/12 13:50 ID:wsjfRWaV: >>470,475
申し訳ない
完全に勘違いしていた模様
477 名前：　　　 [ ]: 03/04/12 14:05 ID:/DqErRSe: >>469
連接台車じゃなくて、ボギー台車だよ〜ん。ってことですか？
478 名前： [ sage ]: 03/04/12 14:08 ID:jNF4yaw/: 英仏鉄道でもめたのは、集電方式を架線式か第三軌条にするか。
479 名前：fgr [ ]: 03/04/12 14:46 ID:rlwwfkki: >>478
英では第三机上が標準なの？
480 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 14:56 ID:aeqTtg03: >>479
うん

>>473
あれは福島-米沢間の単線区間の話だ
列車が詰まったり、信号待ちをしたり、線形が悪く速度が出せないなどの理由から
峠をトンネルでぶち抜いて時間の短縮化を図ろうというもの
現時点で山形新幹線に競争相手がいないため、束は今のままでもいいと考えてる
山形県が金を出すにしても、莫大な予算を都合付けれるほど予算に余裕があるわけじゃないから
まあ無理だろうと
481 名前：　　　 [ ]: 03/04/12 14:58 ID:/DqErRSe: >>462
新橋―横浜間を標準軌で敷設していたらよかったのに。（哀号〜

ＴＧＶの運転本数に関しては、その程度の旅客需要しかないわけですから、
問題なしだと思います。
途中駅を通らないのも飛行機と同じ運行感覚だからでは？
静寂性を重視してるんでしょう。駅に止まるたびに人が車内を動き回って、
五月蝿くなる状況が仏人の感性に合わないんだろう。
482 名前： [ ]: 03/04/12 15:20 ID:H1X4ww54: >>468=451
そういうシステムはドイツ・イタリア・スペイン（ちょっと特殊）が採っていまつ。
ＩＣＥ新線（独）、ディレッティシマ（伊）を時間短縮目的でチョイとの間、走らせて
もらっている在来線特急が結構な本数あります。これらは新線途中のインタチェンジから
在来線も戻っていきます。
スペインの新線は標準軌、在来線は広軌なので、こういう時のためにタルゴ式客車が
大いに役立っております。
483 名前： [ ]: 03/04/12 15:31 ID:H1X4ww54: リヨン〜マルセイユのＴＧＶの便数って何本？
鉄道が復権したヨーロッパでも相変わらずのクルマ社会（ある意味日本より進んだ）
なんで、この区間で並行高速道路を使うだろうとされる予想人員なんかを仏国鉄も
勘案して便数設定していると思うよ。

　また根本的な話として、リヨンのターミナルって櫛型ホーム（新駅と旧駅がある
が、どっちだったかは分からん）ではなかったっけ？　長距離を在来線走行と新線
走行を混ぜながら走り切るＩＣＥなんかはよく、櫛型ターミナルで進行方向転換を
やっているが、ＴＧＶはそいういのを嫌ったのだろう。
それの最たる考えがパリのＴＧＶ外郭環状線だろ。

ま
484 名前： [ ]: 03/04/12 16:04 ID:4i+y18Xi: >>482
途中駅を通しにくいのは、途中駅が在来線にあるからでは。
東名バスでも、静岡駅経由名古屋行きというのは作れない。
一旦ICを出ると時間を食いすぎるから

>>483
車社会より、高速鉄道のほうが進んでるんじゃないのか
鉄道より高速バスがメインの韓国も進んでるのか
485 名前：　 [ ]: 03/04/12 16:08 ID:DCDuk1Ln: >>484
　長崎から宮崎行くよりも、東京から宮崎行くほうがはるかに簡単というヤツですね。
486 名前：ところで、 [ ]: 03/04/12 16:35 ID:cHWMDnUO: 初代新幹線が英国に渡って保存とか、
新聞でチラッと見たが、そうなのか?
487 名前：ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 03/04/12 16:46 ID:FpLgyoI3: KTXはあいかわらず、斜め上を逝っちゃってます（ｗ

"高速鉄既存貫通路線固守議員落選運動する" (釜山=連合ニュース) チョ・ジョンホ記者 =

　京釜高速鉄道の既存路線を固守する国会議員を相手で釜山市内市民.宗教団体が落選運動に出た.
　金井山.チョンソン山高速鉄道貫通反対市民宗教対策委員会は 12日 "釜山日報が釜山.蔚山.慶南
地域国会議員たちを相手に実施したアンケート調査で京釜高速鉄道金井山.チョンソン山貫通路線を
固守しようという立場を明らかにした国会議員たちに対して多様な方法で '落選運動'を展開すること"と
明らかにした.
（以下略）
ソース　 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030412/yonhap/yo20030412320800.html

…ついに、既存計画推進主張者は落選運動の餌食ですか…（ｗ
逆に計画変更または注視を主張すれば支持してくれるのかな？（ｗ
488 名前： [ ]: 03/04/12 16:48 ID:cq0eFhEt: 　　　　　　　　　　　　　　　　　,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　` 、
　　　　　　　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ィ　,.ｉ .∧　,　　ヽ.
.　　　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l、 .i　　ヽ
. 　　　　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ト',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'゛　 /　　　'! ゛;:|:、.|、| 'l
. 　　　　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　　　　　　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　　-=・=- 　　-=・=- /! ';. '
. 　　　　 !　:::::::::::/ `‐、　　　　　　　　ゝ　　　|'゛　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　、＿,　_.,.,_　ノ:::　!　　　アトムが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': 、_　　　///;ト,゛;:::::./　　チョンをやっつけてますように。
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////゛l゛l ヾ/
　　　　　　　　 ,.:く::::::::`:、＼　〉l゛:l 　/　!.|
.　　　　　　　　／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:、ソ/:.:| 　　| |
　　　　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　　　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`、:/.,.:‐{　　 |　!`:、
　　　　　　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,゜.,ノ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`、:|
　　　　　　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゛、:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`、
489 名前：ふははは ◆2WZ7JfzfmY [ ]: 03/04/12 16:50 ID:FpLgyoI3: >>487の訂正

×…逆に計画変更または注視を主張すれば支持してくれるのかな？（ｗ
○…逆に計画変更または中止を主張すれば支持してくれるのかな？（ｗ
490 名前：　 [ ]: 03/04/12 17:04 ID:rN4FvFua: 新在直通運転というのはやはりかなりのメリットがあると思う。
やはり今開発中のフリーゲージトレインに期待が待たれるのかもしれん
491 名前： [ sage ]: 03/04/12 17:09 ID:WETQaCEl: >>486
過去スレ嫁。>>285あたりから。
492 名前：　 [ ]: 03/04/12 17:09 ID:yrTxuE28: >>490
四国、山陰、東九州（宮崎、大分）方面の人間は
フリーゲージトレインを心待ちにしてますよ。
東京への交通手段としては遠すぎてダメだけど、
関西方面への手段としてはベストだと思う。
山陽新幹線は東海道とちがって余裕もあるし。
493 名前：＞ [ ]: 03/04/12 17:42 ID:h3v8Vdd5: 在来線は平面交差がほとんど、安全を確保するなら立体交差
結局新線造って独立別物にした方が良い！
494 名前：　 [ ]: 03/04/12 17:56 ID:BtsoQrHD: >>492
フリーゲージは例によって田舎自治体が、おらの町から東京直通汁！とか、
東海道の逼迫にアウトＯＦ眼中で言い出さなきゃいいけど。

フリーゲージなんて中途半端だし、乗り換えでいいと思うよ（個人的に）。
技術の可能性を否定するんじゃなくて、実際の運用でな。
495 名前：くにつかみ [ sage ]: 03/04/12 18:01 ID:5+h4pPzH: >>469

今、フリーゲージトレイン（だったっけ？）の実験してるよね。
車輪の幅を、かえることのできる列車。

今年、瀬戸大橋線で実験するってこっち（四国）のニュースでは流れてたけど。
496 名前：POS [ sage ]: 03/04/12 18:02 ID:5EVDt7QT: >>405
非常に遅レスで申し訳ありません。
ノナカさんの事は、組織暴力関係かと思ってました・・・
北とのつながりでなんかあったんですね。
497 名前：　 [ ]: 03/04/12 18:09 ID:yrTxuE28: >>494
＞フリーゲージなんて中途半端だし、乗り換えでいいと思うよ（個人的に）。

一般論はどうだかわからないが、俺の周りの人はかなりの確率で
乗換えがいやだというよ。山陰や四国から岡山乗換えで重い荷物かかえて
７−１０分の乗り換え時間（最近は本当に時間がない）に在来線ホーム
から新幹線ホームに移動するのは家族連れ、年配の人には負担が大きい。
所要時間や料金よりも乗り換えをネックにしている人もいる。

だから、ＪＲ自体が何とかしないといけないと思っていると思う。

新幹線とそれに接続する特急はドル箱だから、これがこけたら
まず立ち直れない。
498 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 18:21 ID:yzDL2wub: >>496
国家公安委員長を経験したノナーカタンはどのみちもう捕まることはないよ
499 名前：　　　　　 [ ]: 03/04/12 18:36 ID:5AqAR3Qe: 岡山からなら、新大阪までだな。倒壊まで直通はまずねぇだろ。
500 名前：　　 [ ]: 03/04/12 18:40 ID:vqwoKf7Q: >>498
社民党内閣の時に国家公安委員長になったくらいで、
犯罪をしても捕まらないなんて事ないよ。
501 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 18:44 ID:cawnQkB4: >>488
そんな可愛くないちよちゃんは嫌だｗ
502 名前：_ [ sage ]: 03/04/12 18:48 ID:vl/pQMo1: >>496
拉致問題を訴える、めぐみさんのご両親を無視して通り過ぎた後、戻ってきて
「いくら吠えたって横田めぐみなんて帰ってこないよ！」と暴言を吐いたそうですね。
次の選挙では落選させて欲しい。

北崩壊後、売国行為の証拠が発見される事を期待しています。
503 名前：後藤新平 [ ]: 03/04/12 18:49 ID:YLy419nQ: 　だ　か　ら　改　軌　し　る　と　言　っ　た　ん　だ　！　！
504 名前：　 [ ]: 03/04/12 18:50 ID:qyGQgTyR: 国家公安委員会にも朝鮮の影があるのか？
そういえば、前に警察庁長官の銃撃事件があったっけな。
あれ、犯人つかまったのか？
505 名前：　　 [ ]: 03/04/12 18:54 ID:vqwoKf7Q: >>504
つかまってない。
スパイ罪を新設したら野中は捕まるかな。
506 名前： [ sage ]: 03/04/12 18:55 ID:SVmeQpR5: >>492
しR酉
「ただいま、伯備線の運行障害により、
東海道・山陽新幹線の全線で運行を見合わせております」

とかにならないかなあ・・・（心配）
507 名前：　 [ ]: 03/04/12 19:09 ID:yrTxuE28: >>506
さすがにその場合は見切発車するとは思うけど、
でも、在来線を通ると踏切事故とか危険度は高いよね。
その分低速で走るわけだけど。
508 名前： [ ]: 03/04/12 19:18 ID:Z+rdocu3: >>506
瀬戸大橋線は、強風で止まる事が年に何度かあるしな。
509 名前： [ sage ]: 03/04/12 19:22 ID:SVmeQpR5: >>507
在来線でも見切り発車というか、
折り返し運用してほしい・・・と関西人は切に願ってまつ。

東海道・山陽線の事故で
東西・宝塚・学研・環状・大和路・阪和・関西空港線全部に波及するんだから
ヘタしたら北陸方面、九州方面（夜行）まで・・・
510 名前：　　　 [ ]: 03/04/12 19:54 ID:/DqErRSe: >>499
田舎の因業ジジイどもが新大阪止まりで満足する分けない。
あらゆるチャンネルを駆使して、東京乗り入れを実現させるに決まっている。
国交省・ＪＲ・永田町詣、賄賂だって使うぞ！
511 名前：　 [ ]: 03/04/12 20:15 ID:yrTxuE28: >>510
物理的に東海道に通すのは無理なんだよ。
で、余裕があればどんどん東海道通せばいいじゃない。
関空や中部空港、静岡神戸あと九州新幹線とかが叩かれているのは
赤字が見えているからでしょう？　新幹線はそうひどくないし
東海道に乗り入れても東海道部分は間違いなく黒字になる。
松山ー東京直通にしても、通しで乗るやつなんて１割もいないわけだが
岡山とか大阪とか名古屋でがらりと客が変わるからいいんじゃないかな。
512 名前：　 [ ]: 03/04/12 20:26 ID:RZ2D8KLQ: 「韓国ではあえて日本の轍を踏まないようにした。
日本の逆マネが韓国経済の急回復をもたらしたのです」
513 名前： [ sage ]: 03/04/12 20:43 ID:SVmeQpR5: >>512
ほほう。

地下鉄が全焼したのも
国内鯖ダウンしまくったのも

全部日本の逆真似なんでつね　（ｗｈｈｈ
514 名前：　 [ ]: 03/04/12 20:51 ID:zqguBRGR: ちょっと記事古いけど（鉄道ジャーナル）、１９９９年４月１２日の（７００系登場の一ヶ月後）、
のぞみ７号（東京８時５２分発→博多１３時５３分着の７００系のぞみ）のデータでは、乗車人数／定員が

新横浜〜名古屋
普通車１１０１／１１２３　グリーン車１６１／２００

名古屋〜京都間
普通車１０９５／１１２３　グリーン車１５５／２００

岡山〜広島間
普通車０５４９／１１２３　グリーン車０５５／２００

広島〜小倉間
普通車０３６８／１１２３　グリーン車０４５／２００

となっております。岡山過ぎると別のマターリ列車だな・・・・・・品川開業でのぞみ
増えるけどフリーゲージは定員少なさそうだし、山陽区間だけでしか無理でしょ。
515 名前：(　´∀｀)ノ７７７ [ sage ]: 03/04/12 21:00 ID:aWPX8Zsz: http://japanese.joins.com/html/2003/0411/20030411192958400.html
によると過去の失敗は一応フォローしようとしてるみたいですよ。

どこまで出来るか疑問だけど。
516 名前： [ ]: 03/04/12 21:08 ID:S9wZLaCT: >>515
ステンレスの椅子か・・・ガス室にはもってこいの装備だなぁ。
かの国のことだからクッション無しで座り心地悪そうだ罠
517 名前：　 [ ]: 03/04/12 21:21 ID:pikef3hE: 　椅子のステンレスって構造部分だけでしょ。クッション部分はやっぱりガラス繊維織布になるのでは。

　ただ、本当にステンレスの冷たい椅子を作ったら、笑う。
518 名前：半ライスセット・いつも [ ]: 03/04/12 21:46 ID:kz1CKR1g: >>517
ステンレスの椅子？香港の地下鉄みたいだ…
ttp://web.ffn.ne.jp/~K16/w_travel/hkg/Dscf0223.jpg

ちなみに乗ったことあるけど、硬くて冷たいだけでなく、加減速の時にお尻がつるつる滑る。
お薦めはいたしかねる。

相変わらず極端から極端に走るお国柄でつな。かの国は
519 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/04/12 21:56 ID:kCCyAcqm: 非常時には焼肉プレートに。こりは便利。

今まで難燃認定済みの易燃材（ｗ　を使ってた韓国人も
ステンレスなら易燃材にスリ変えるなんて出来ないから大丈夫でしょう。
易燃製ステンレスなんてありませんからね。

マグネシウムみたいに燃えやすい金属も、あるにはありますが。
520 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 22:06 ID:KoUAxxoA: >>519
アルミだとどうなるんだろう。
521 名前： [ sage ]: 03/04/12 22:06 ID:wsjfRWaV: アルミがいつの間にか鉄に変わってたりして
522 名前： [ sage ]: 03/04/12 22:28 ID:wsjfRWaV: × アルミ→鉄
○ サス→SS材
523 名前： [ sage ]: 03/04/12 22:29 ID:eikO8wVv: >520
アルミ材は高温中では構造を保てないでつ…。
524 名前：　 [ sage ]: 03/04/12 22:36 ID:TLHBII7q: >>518
ニューヨークの地下鉄もそうだよね。
まあ、あそこは、破壊防止ってのもあるんだろうけど。（ｗ
525 名前：tenpura ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 03/04/12 22:43 ID:3OLLlVi9: >>524
あと、落書き防止
526 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/12 22:58 ID:000GkO/+: これなら直ぐに開通するニダ
up.2chan.net/r/src/1050155788773.jpg
527 名前：妲己ちゃん＠朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/04/12 23:10 ID:BMZ7rB5q: >>526
台車の位置がかなり真ん中の
方にあるんですね（ｗ
528 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/12 23:17 ID:JuEHRDdv: >>526
ケーブルカーでも350km/hだしますか？
529 名前：**** [ ]: 03/04/12 23:18 ID:7XyCKfez: http://www.konest.com/news/newbody_289.htm?num=289
久しぶりのテーマ地下鉄！　科学列車が運行中！
ソウル地下鉄４号線で科学列車『SCIENCE KOREA』が運行中！
「安全・快適な地下鉄を体験、市民の不安感を解消！」というのが
テーマらしいですが…

なんともかんとも・・安全への喚起？ベクトルがあさって向いてるような・・
530 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/12 23:22 ID:sKEY61GO: >>525
いつの間にか「落書きだらけの地下鉄と言えばローマ」
っていうふうになってましたっけ。。。

>>526
空は飛ぶわ道路は走るわ…ＫＴＸは超合金ロボですか？ｗ
531 名前：　 [ ]: 03/04/12 23:24 ID:7xJZVp6H: 韓国の場合もしかすると、海外輸出向けを国内向けにすれば当座は凌げる気がするんだがな。

すくなくとも向こうの人間はそう主張しているし、東欧はＥＵ基準の安全性を採用してると思った。
532 名前：　 [ ]: 03/04/12 23:39 ID:7xJZVp6H: >>526
次はダイヤモンドプリンセス（火災を起こしたほう）には負けないニダと斜め上を競って火病を発病するＫＴＸのアップキボンｗ
533 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/12 23:47 ID:000GkO/+: レスTHXっす。
>532
次は海っすか・・・
客船はサイズ的に難しいから漁船かなにかでやってみようかな。
何時になるかは確約できんけど。
火事は前回爆発したからなぁｗ
534 名前： [ ]: 03/04/13 00:08 ID:0ZRbBW9U: >>533
不審、ぢゃない工作KTX期待age
535 名前：　 [ ]: 03/04/13 00:13 ID:rjIjF7r7: >>533
　期待してます。おもいっきり斜め上キボン。
　ネタ提供なら中国獅子舞の獅子が・・・・とか、
　海藻のようにゆらゆらとまったりしてる・・・とか

　ＫＴＸ型ホッチキスとか
536 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 00:23 ID:FotXI/ec: >>529
電車と言うより、もはやモダンアートだな・・・
537 名前：510 [ ]: 03/04/13 00:25 ID:k4z0+pLp: >>511
>物理的に東海道に通すのは無理なんだよ

東北新幹線でお馴染みの奥の手があるでしょう？
岡山・広島「ひかり」に引っ張ってもらうのがベスト。
>>514のデータから岡山以西は短い編成で十分。
フリーゲージ６両＋１０両みたいになるんだろう。
538 名前： [ sage ]: 03/04/13 00:27 ID:xOiutyDd: 夜釣りが行われています
 http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=21089&work=list&st=&sw=&cp=1
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=21092&work=list&st=&sw=&cp=1
539 名前：　 [ ]: 03/04/13 00:55 ID:rUBjD9oM: >>537
車両のサイズのことを考えたか？

フル規格は全長２５メートルで、普通車は５列シート
フリーゲージトレインは在来線規格に合わせる必要があるから、全長２０メートルで普通車は
４列シート

>>フリーゲージ６両＋１０両みたいになるんだろう。
　見た目は１６両でも、定員は減るわけで現在の東海道新幹線の現状を見れば定員を減らす
ことは不可能
540 名前：半ライスセット・いつも [ ]: 03/04/13 00:55 ID:0ZRbBW9U: >>537
いや、あの…多分、その
>>フリーゲージ６両＋１０両みたいになるんだろう。
を倒壊が思いっきりいやがるのではないかと…輸送力が減るとか言って…。
（もっとも、こまち＋はやてが結構酷いことになっている現状を考えると、あながち
　非難できない）

なお、あれだけ大繁盛で輸送力が逼迫しているのに、レールスターを12連にしないのは、
増結しちゃったら将来減車せざるをえないからだそうです。
541 名前：名無しの電車区 [ sage ]: 03/04/13 01:03 ID:G7+emrbL: >>537
JRCの乗り入れ条件は
・270Km/h出せること
・定員が1323人以上あること
なんですわ　FGTは定員減るんでその段階で乗り入れ不可
ちなみに同じ１６両でもはやて＆こまちは、はやてが814人こまちが338人
で1152人となり新幹線で言うと14両編成と同じ定員になってしまうんです。
542 名前：半ライスセット・いつも [ ]: 03/04/13 01:05 ID:0ZRbBW9U: >>539
新婚旅行は十和田湖でおながいします。
543 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 01:17 ID:K4Oa1UQ8: うちの近所で、日本最初のフリーゲージトレインの試験走行しましたよ。
JR山陰本線・米子〜安来

見に行きたかった・・・。
544 名前： [ sage ]: 03/04/13 01:53 ID:9My2FCpP: それでも広島以西は東京までの距離だと航空機の方が有利なんだよ・・・
九州新幹線が山陽乗り入れはやると思うけど、よく頑張っても新大阪どまりだろうさ。
545 名前：537 [ ]: 03/04/13 01:56 ID:k4z0+pLp: 東海道・山陽では東北的牽引走行は難しいワケですか・・・
山陰、四国の田舎民衆の悲願、「おらが町にも新幹線を」というのは
単なる儚い夢に終わるわけですなぁ。可哀相！
でも、ＦＧＴは何のために開発してんの？
東海道・山陽がだめなら、東北・上越・北陸・九州で使うんですか？
何方か、教えて下さい。
546 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 01:58 ID:aNocE4DM: 北海道延長を考えているとか。
貧弱な想像力すまそ
547 名前： [ ]: 03/04/13 02:22 ID:0ZRbBW9U: >>545
いや、いやがっているのは倒壊だけで、酉＆死国＆窮臭はやりたがっている。
従って、東京は無理だが新大阪までは実現する可能性が極めて高い。
たとえば、いくら苦しいとはいえ絶っっっ対に新車を入れずに改造で耐えている伯備線とかね。
あれなんか、FGTの進捗を横目に置換のタイミングを伺っているようにしか見えない。

おまけ
山陽本線の岡山の手前、高島駅付近は新幹線と併走しているが、なぜか新幹線との間に長い長い空き地が存在する。
ここに軌間変（ry
ここだと白眉と死国で施設が共用できてウマー
（岡山-大元間の新幹線・宇野線の交差地点から岡山機関区の脇あたりに作る計画もある）

ああ…ソースが示せない…酢まそ…
548 名前：名無しの電車区 [ sage ]: 03/04/13 02:34 ID:G7+emrbL: >>545
JRCじゃ判らなかったか（＾＾；
JRCENTRAL＝JR東海なんですわ　どう見ても愛知の田舎（以下削除）
なにせ東京〜大阪間がパンク寸前なもので定員に拘ってるわけで

やりたがってるのは四国と九州　西は反対はしないってくらい
現状では振り子付かないから置き換えやったら在来線区間遅くなるし
549 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 02:40 ID:tPYJew1t: >>545
JR西にとっては、終着が新大阪なら十分意味が出る。

中国、四国方面からのかなりの都市から、乗り換えなし
4時間圏内で新大阪に接続可能になるから、現在のそれなりの
混雑状態の山陽新幹線の有効活用にも有用。

更に中途半端に北陸新幹線延長が実現すると、湖西線から
北陸本線のどこかでフルに上がって富山行きになる可能性も
無いわけじゃないのでFGT使えるかもしれない。所要時間的
には殆ど意味なしだけど。

九州ではどうだろう、使える場面少なそう。
宮崎は一応ありだろうが、あそこは高速強いし。

東北は山形、秋田がミニ、青森がフルで決まっちゃったから、使い道
無い。対首都圏で、航空路線が幅を利かせているくらいでないと、
新たな収益になりそうも無いのだけど、割と生き残っているのが
羽越本線沿いくらいしか無いので、ここをFGTにするのが精一杯。
ただ、JR東は難色示してるしなあ。

北海道延長は、仮に函館ー札幌をFGT在来線運行しても、時間的に
飛行機に勝負にならないのでやらないだろう。直通乗車客が少ないと思う。
あそこは全線フルで、なおかつ360km/h実現し、青函の貨物との速度差問題
に折り合いをつけないと実用的な所要時間にはならん。

逆に道内だと路線がそもそも無いわな。まかり間違って札幌ー旭川がフル新幹線
になったとして、稚内や帯広、釧路、北見や網走あたりからFGT運行しても、何分
と縮まらないから意味なし。在来線高速化して4時間圏内に納めるほうがよっぽど
収益上がる。

つうわけで、現状では西の一人相撲化してる。
550 名前：549 [ sage ]: 03/04/13 02:45 ID:tPYJew1t: 考え直したが、JR九州にしてみりゃ長崎、大分あたりから
新大阪直通が出せるか。それならFGTありかも。
551 名前：537 [ ]: 03/04/13 03:00 ID:k4z0+pLp: 激しく理解いたしました。
東海が曲者か・・・
でも、ＦＧＴ運行開始の暁には、あの国をまた一歩引き離せるわけですな！
高速走行＋ＦＧＴ！凄いぞ日本！
皆さん、教えていただき、ありがとうハムニダ。
552 名前：　 [ ]: 03/04/13 04:06 ID:LPWKQhp6: >>514
漏れ、実家山口の関西在住だからしょっちゅう山陽新幹線使うんだけど、
京阪神から西に行く連中はほとんどレールスター使うもんな。
新大阪から博多までののぞみとレールスターの違いがたった３０分の上に、
岡山・広島で降りるならその差がもっとちっちゃくなる。
そもそもダイヤ自体がのぞみよりもレールスターを使うのが便利になってるし。
京都以東から乗るにしても、４時間超えてくるとどうしても飛行機に足が向くから、
仕方ないっていったら仕方ないよなぁ。
将来九州新幹線と接続して、新大阪発熊本行きとかが出たらどうなるかわかんないけど・・・
553 名前：　 [ ]: 03/04/13 04:35 ID:lw4rOmXc: なんか、韓国人ってアルミつーか、金属の銀色好きでないか。
韓国デザイン（台湾かもしれんが）前のディナーの液晶ディスプレーとか、日本じゃあり得ないデザイン＆色だったもんな。車も銀色好きみたいだし。なんかセンスないよな。
554 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 04:47 ID:nXkzI8UQ: >>553
asian colorsっていうのかな？
赤、黄、金、銀とかが好まれるから、光物系の色は多用されるよ。
お寺さんや神社も、赤とか金とか使っているところが日本にもあるように、
そういう傾向は日本にもある。

ちなみに、ファッションでも東京より関西の方がエイジャンカラーが好まれる。
555 名前：ＫＫＫ [ ]: 03/04/13 06:22 ID:rsPzrx2R: ＦＧＴで盛り上がってるけど，四国側の運用はどうだろ？

高松発のみなら，松山方面は坂出での乗り換え必須になるので，当然のごとく
「松山方面も作ってくれ」
とか言ってくるかと。

高松発と松山発の車両を丸亀あたりで連結するなら東北新幹線的連結（ミニ新幹線同士の連結）
よりも，「しおかぜ　＆　いしづち」の様な連結パターンの方が，使い勝手が良いと思われ。
556 名前： [ ]: 03/04/13 07:24 ID:bN94EcMP: >>548
現在、FGTの運用が想定されているのは伯備線、予讃線(松山。高松は既に競争力を喪失している）、日豊線(大分まで)の３箇所。
いずれも振り子車導入済みの線区で、実用化に際してはあの複雑な台車に振り子機構を組み込むことが必要条件になっている。

ちなみに、この３箇所ではいずれも走行試験を実施することになっている。
既に山陰、日豊で試験済みで、現在FGT試作車は多度津工場内で新型台車の組込工事中。
間もなく観音寺あたりで走行試験を開始予定。

各社の温度差としては
やってくれないと死活問題＞死国・窮終
うまく行けば儲かるかも＞酉
うちらはもうやることやった。勝手にすればぁ？＞束
とりあえず関係ありません＞キタ、荷物
邪魔、意味なし、来るな、開発費をリニアから奪うなゴルァ＞倒壊
これとリニアを続けないとネタがないんですぅ＞送検
といった案配。
557 名前：　 [ ]: 03/04/13 07:35 ID:5A8xmxki: >>556
追加
国民＞お金がないから、もうやめてぇぇぇぇぇぇ
558 名前：　 [ ]: 03/04/13 07:54 ID:epHr/nDB: >>557
おまえ、馬鹿だろ。
559 名前： [ ]: 03/04/13 08:08 ID:5A8xmxki: >>558
「おとうちゃん、それは明日学校へ納める子供の給食費やさかい、それだけは持って行くのは
カンニンしてぇな。後生やでぇぇぇぇぇぇ」

が、現実
560 名前：　 [ ]: 03/04/13 08:18 ID:+jC54byH: >>551
ちなみに軌間可変台車自体は既にスペインのタルゴで実用化されていて、スペインとフランスの
国際列車やスペイン国内の在来線とＡＶＥ(ＴＧＶシステム)との直通列車に運用されている。

日本が開発しているＦＧＴは動力台車を軌間可変式にするという世界初のシステム。

あの国に一歩どころか、越えられる事の出来ない壁を作ってしまうようなシステムを開発している。
561 名前：ん [ sage ]: 03/04/13 08:20 ID:pv9cJGiT: >557
リニアならともかく、FGTは既存設備を有効に使えるから
お金の節約になるのでは？
というか、JRは黒字だし技術開発に投資する資金がないなんて初耳ですねｗ
562 名前：　 [ ]: 03/04/13 08:20 ID:+jC54byH: >>540
減車の問題もあるけど、８両編成なら車掌は一人で済むけど、１２両にすると
最低２人は乗務させる必要があるというものあったりする。
563 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 08:52 ID:drDrXjSQ: ID : 5A8xmxkiは禿ラッキョ。
以降スルー宜しく。
564 名前： [ sage ]: 03/04/13 09:11 ID:H7aH0NEz: >>556
> 振り子機構
JR北海道のキハ261系みたいな車体傾斜機構で代用できないんだろうか？
565 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 09:14 ID:1q7D+QGB: >>547
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.40.45.836&el=133.57.41.380&CE.x=360&CE.y=232
ほんとに平行してるな。
566 名前：　 [ ]: 03/04/13 09:25 ID:3mRwkII9: 在米だがAsian Colorsなんて言葉聞いたこと無いぞ。デザイン系にはそういう用語があるのかね？
韓国製品のどうしようもないダサさというのは、昔世界的にクロームメッキの銀灰色や原色のトリコロールが近未来イメージだったことがあるわけだが、その一昔前の近未来イメージに近い配色を好むあたりじゃないかなあ。
いや、１９８０年代にはBurning ChromeなんてＳＦ小説がブームになったり、クロームは来るべき２１世紀の代名詞だったわけだが、現に２１世紀になってみるともうそれは古臭い感覚になってる。
ノートパソコンだってＳＯＮＹなんかはＶＡＩＯを微妙な青紫色（なんと形容したら良いかわからん）のカラーリングで仕上げてブランドイメージを保ってるわけだろ？
韓国製品にはそういう繊細な色彩感覚が無い。
日本が緻密な製品を微妙な色彩デザインで仕上げてるのに対して、韓国製品は大雑把な造りに無造作な配色だからな。
まあ光物プラス原色トリコロールというのが、近未来デザインを意図しているのか韓民族の伝統色なのかはよくわからんところだが。
567 名前：　 [ ]: 03/04/13 09:43 ID:epHr/nDB: >>566
真っ白が伝統色
568 名前：せいら・ます・大山 [ ]: 03/04/13 09:47 ID:TC2Ke71c: >>566
李朝５００年、貧乏で色が使えなかった反動だろ。
569 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 10:15 ID:pMpuPcqu: >>563
ＨＡＧＥらっきょに鉄ヲタ的見地なんてないと思われ。
570 名前：　 [ ]: 03/04/13 10:28 ID:lw4rOmXc: 韓国製品の競争力が上がっているのは確かだが、
あの配色と工業デザイン自体のダサさはなんなんだろう。
ああいうところで、文化的に貧弱であることが見て取れる。
571 名前：名前 [ sage ]: 03/04/13 10:34 ID:SRjH+Ubx: そういや韓国って食器が金属なんだような。それも皿物でなく碗物。
仏様でもあるまいに。

そういったところが関係してるのかな。
572 名前：　　 [ sage ]: 03/04/13 10:35 ID:HPd3YhTm: >>567
かといって、真っ白を使いこなしているかというとこれもちょっと疑問

アニヲタなたとえで恐縮だが、ガンダムはトリコロールな色彩設計ですな
これに対してエルガイムは本当に真っ白。でもかっこいい。
真っ白な中にわずかに混じる黒や茶だけで白を生かす、エルガイム的デザインを
韓国が出来ているかというと…う〜ん

すれ違いにつきsage
573 名前：妲己ちゃん＠朝日新聞平壌本社 [ ]: 03/04/13 10:45 ID:I4qA9xRO: 日本は敗戦直後に「デザイン」を
アメリカに叩き込まれたからねえ
574 名前：　 [ ]: 03/04/13 10:49 ID:bkJD1cpN: 韓国っつうか、中国も色彩感覚ダメダメだから、
そのへんの文化を引きずってるのかもね。
日本は明らかに違うよ。
平安時代からの微妙な色彩感覚は、あのあたりとは別文化。
575 名前： [ ]: 03/04/13 10:51 ID:Ga6UBQnW: その「ハゲラッキョ」って言うの止めてくれ。
笑いが止まらん。
576 名前：減車？ [ ]: 03/04/13 10:52 ID:FJtYk7x+: >>540
レールスターを増結したら、将来的な減車が必要って書いてらっしゃいますが、イメージがわかないんですが。
教えてもらえませんか？わたしもレールスター増結してくれよ派ですんで。
新大阪の一番端のホームは階段だから荷物の上げ下げがつらい。。。。
577 名前：棄て [ ]: 03/04/13 10:52 ID:DaQXs11Q: まあ、なんだ。
日本に来ている韓国製品のいくつかは、日本人デザイナの作だったりするわけで。

天に唾するようなこともあるってことを承知して欲しいところ。
578 名前：　 [ ]: 03/04/13 10:56 ID:epHr/nDB: >>577
それはそれで日本では相手にされないデザイナーを雇うっていうセンスの無さがまたネタになるわけで。
579 名前：_ [ sage ]: 03/04/13 11:15 ID:b8nTZbSv: >578
でも日本企業のインハウスデザイナーでは表現できなかったものを韓国メーカーで
作れるんだとすれば、それはそれで評価していい気もするけどなあ。
日本の、特に家電メーカーはデザインに関してかなり保守的だし。
580 名前： [ sage ]: 03/04/13 11:30 ID:niRh4HDX: >>579
未来派じゃないんだからガワだけ流線型にしても無意味ではないかと。
デザインが妥当に過ぎるのにも理由があると思われ。
581 名前：　　 [ ]: 03/04/13 11:35 ID:SaOztSyt: >>547
ＪＲ西日本の地域の新幹線の輸送力って東海地域に比べると、
余裕あるみたいだから、できないかな。。

でも、ＦＧＴじゃなくて、山形、秋田方式で、線路を引き直した方が
いいんじゃないの？
582 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 11:39 ID:t+QDDXQa: >>579
工業デザインってのは結構大変で使い勝手もさる事ながら
製品のコンセプト、売値に沿ってて且つケガをしない様なデザイン
強度などの社内基準をクリアしつつ
材料や金型の値段まで考慮してデザインするから
どうしてもドングリの背比べになってしまいます

特に使い勝手については市場からのフィードバックのノウハウがかなりあって
そのノウハウをスポイルするデザインは絶対許されません
仕様書と睨めっこしながら担当とデータのやり取りしてます

趣味の物ならともかく実用品である白物の購買層には
国産なのに値段が高くて、使い難くい代物は受け入れられないです
機能よりもデザインを重視する余裕のある購買層が
外国製の高級家電に走るのはセグメントが違うから仕方がない部分だと思います

スレ違いなのでsage
583 名前：　 [ ]: 03/04/13 11:48 ID:dVaEMkHU: >>581
もう線路とっかえたからしょうがないけど、
山形、秋田こそＦＧＴでよかったと思うよ。
両方とも、ものすごく金をかけて軌道を変えた割には
スピードはたいして、向上していないような。
乗り換えの時間と面倒をなくすのが最大の主眼なんだから
在来線は今のままの速度でもメリット大。

ＦＧＴは、軌間の統一されたかの国の人は全く無縁だから
技術を盗まれる可能性もないし、いいよね。
584 名前： [ sage ]: 03/04/13 12:03 ID:EI3paRjm: >>526
(・∀・)イイ!!
岐阜でつか？そのキムチトラムが走ってるのは？

次は原潜あたりキボ〜ンｗ
585 名前：　　 [ ]: 03/04/13 12:04 ID:SaOztSyt: >>583
ＦＧＴって、完成間近なの？？
586 名前： [ sage ]: 03/04/13 12:12 ID:EI3paRjm: 総研
 http://www.rtri.or.jp/publicity/rtrinews/h01130.html
FGT推進議連
http://www.nikai-jimusho.com/news/news_20011206.htm
江藤隆美がいる時点でアヤシサ爆発ｗ
587 名前：　 [ ]: 03/04/13 12:12 ID:dVaEMkHU: >>585
オレもわからん。
ＨＰ読む限りでは、アメリカの実験線での走行試験が終わった
ということだからもう実用できると思うんだけどな。
予算がネックなのかなあ。高速道路にくらべたら安いと思うけど。

あ、５８３の書き方は間違いがあるね、山形を作ったときとかは
まだまだＦＴＧの具体化がされてなかったから、ミニ方式以外に
選択肢がなかったわけで、上よんだら両方選択できるけどミニ方式
にしたように読める。スマソ
588 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 12:21 ID:9tTJ3XuT: >>573
爆撃機　銀河って知らないの？
589 名前： [ sage ]: 03/04/13 12:24 ID:0Bk9LEkk: 伯備線の線路はとりかえるべし！！
ついでに新幹線も走らせるべき！！

でも、ちょっと、Ｃ大杉。
590 名前：　 [ ]: 03/04/13 12:49 ID:epHr/nDB: >>588
黙っておいてやれよ。
591 名前：　 [ ]: 03/04/13 12:56 ID:R9lff2DZ: >583
>ＦＧＴは、軌間の統一されたかの国の人は全く無縁だから
>技術を盗まれる可能性もないし、いいよね。

いや、それでも韓国と北朝鮮あたりは目をつけてきそうだ。
今、京義線の再連結工事をやっているけど、韓国〜欧州の物流を巡り
ロシアと中国がかなり熱を上げているらしい。
中国と南北朝鮮はご存知の通り1435mmの標準軌を採用しているが、
ロシアは1520mmのロシア広軌を採用している。現在ロシア〜北朝鮮の
鉄道は台車交換を行っているところもあるが、レールを４本引いて
標準軌レールの外側にロシア広軌用のレールを引いている区間がある。
ロシアはもう一つの南北分断線である京元線の再連結工事に関心を示し
ソウルから京元線とシベリア鉄道経由で欧州各地への路線展開を
目指している。台車交換は時間がかかるため、そうなるとロシア国境〜ソウル間
およそ５００ｋｍの改軌工事が必要となり、莫大な費用がかかる。そこで
注目されるのが日本のＦＧＴ技術だろう。だがオレ個人としては朝鮮との関わりは
うんざりだから、技術供与は絶対反対。

http://www.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj2000/sinboj2000-10/1025/51.htm
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/infra-johokaisetu01-89-01.html
592 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 12:58 ID:pMpuPcqu: 民生レベルの話でわ？
593 名前：　 [ ]: 03/04/13 12:59 ID:nnzfg5bT: 伯備線って単線だし線形も悪いし、大雨ですぐ土砂崩れとかあるよな。
早く走らせるには限界があるよ。
594 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 12:59 ID:pMpuPcqu: 失礼。
>>590あて
595 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/13 13:17 ID:sy5X0zF2: >>593
実際のところは伯備線区間は現行のスーパーやくもと
そうスピードは変わらないんじゃないの。
ＦＧＴ導入の可能性があるのは、伯備線、瀬戸大橋・予讃線（高松・松山まで）、
大分までの日豊線この３路線と見ていいんですか。
高梁とか新見に新幹線の駅ができるのか。漏れは岡山出身でそういった町を
知ってるだけにかえって想像がつきにくいが。

漏れの希望では、フランスのローカル線ＩＣ（現地での愛称はＴＥＲ）用に使ってる
ディーゼルターボエンジン搭載、最高時速180km/hの気動車を導入・改良して、
気動車バージョンのＦＧＴをつくって、高知―大阪間直通運転してもらいたい。
200km/h overの気動車って見てみたいのですが。
596 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 13:28 ID:pMpuPcqu: 伯備線ってどうなんだろ。
智頭急あるのに。
597 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/13 13:43 ID:sy5X0zF2: >>596
智頭急行と伯備線じゃ同じ鳥取県でも目的地がぜんぜん違います。
はくとは鳥取・倉吉行きで、やくもは米子から島根県に入って出雲までです。
鳥取県は人口も少なく小さい県ですが、鳥取は東の端、米子は西の端にあるので、
この２都市の間は１００km近くあります。
598 名前： [ sage ]: 03/04/13 13:46 ID:EI3paRjm: >>596
智頭急は鳥取・倉吉方面。
伯備線は米子・松江・出雲方面・・・だが

現在
大阪-鳥取が智頭急経由で約2時間半、鳥取-米子は1時間強
大阪-米子が岡山経由で約2時間50分ぐらいか？

上郡-鳥取-米子のFGT対応事業が
伯備線のそれよりも費用対効果面でいいのであれば可能性はあるんじゃないの？
少なくとも智頭-米子で1時間短縮できるぐらいの。
599 名前： [ sage ]: 03/04/13 13:56 ID:EI3paRjm: しR酉のやつみっけ
「JRを支えるエキスパートたち」
http://www.westjr.co.jp/activity/expert/bn/index.html
http://www.westjr.co.jp/activity/expert/vol_11/index.html
600 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/13 14:00 ID:sy5X0zF2: >>598
漏れは上で、気動車バージョンの新幹線が出来たら萌えると書いたけど、
そりゃネタで、そんなアイディアは普通の鉄道関係者の頭の中には
これっぽっちも存在してないだろう。
智頭急行経由のＦＧＴは上郡ー鳥取ー米子の電化が必要だから却下でしょう。現行のはくとの延伸だと米子までは新幹線+やくもより所要時間がかかるので
これもありえないと思います。
601 名前：598 [ sage ]: 03/04/13 14:06 ID:EI3paRjm: >>600
やっぱ距離的にも無理があるなあｗ
電化しなくていいのならともかく
602 名前： [ ]: 03/04/13 14:10 ID:/j7FQjgs: >>591
FGT電車のように、やたら高度で精密なシステムがあの辺で使いこなせるわけない。
ロシアは、日本から譲渡されたキハ５８も整備できずに放置している状態だし。
603 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 14:12 ID:EI3paRjm: http://www.westjr.co.jp/activity/expert/vol_4/b101.html
強制起床装置(・∀・)イイ!!
604 名前：　 [ ]: 03/04/13 14:20 ID:dVaEMkHU: >>602
日本のＦＧＴがなかなかデビューしないのは高速走行が当たり前で、
時速２５０ｋｍとかで走る事を基準しているからではないのかな。
多分、シベリア鉄道や、チョソの在来線みたいに、最高速度が
１２０ｋｍくらいならとっくに実用化していると思う。

軌間を変える技術を盗まれて、それだけを使われて
日本のＦＧＴはウリナラ技術のパクリニダ。になるといやだな。
じあるや総研の皆様機密保持には十分ご注意を。
605 名前： [ ]: 03/04/13 14:32 ID:Ng0LaD2J: 客車でよければスペインのタルゴは軌間可変だったと思う。機関車は付け替えないと
いけないけど、この方が簡単でよさそう。
というわけでフリーゲージトレインに興味示さないでくださいお願いします。＞半島・露・中の皆様
606 名前：あ [ ]: 03/04/13 14:33 ID:jc0LOW6l: >>605
大丈夫。もうばれてるから。
607 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 14:42 ID:EI3paRjm: >>605
正直、スペインから導入した方が半島にとっては
手っ取り早いと思う。

ボられるのと、アフターサービスなしなのは確実だろうけどｗ
608 名前：　　 [ ]: 03/04/13 14:57 ID:5i5XSCzE: >>573
デザインじゃなくて、ＱＣを習ったんだよ。
デザインはドイツとか日本もかなり進んでた。
609 名前：　 [ ]: 03/04/13 15:21 ID:R9lff2DZ: >605
スペインのタルゴ列車は客車ですが軌間可変列車です。最高速度は
160km/hで、しかも振り子式だそうです。
スペイン（1668mm）と仏（1435mm）間を乗り換え無しで運行できるようですが、
機関車だけは付け替えだそうです。
日本のＦＧＴは標準軌区間300km/h、狭軌区間130km/hを目標としており、
しかも電車方式ということもあって、タルゴ式よりも技術的にはかなり
難しいのかもしれません。
朝鮮半島や中露は基本的には客車方式だし、わざわざ日本のＦＧＴを
導入するよりもスペインのタルゴ式を導入してもらいたい。

ちょっと話が脱線するかもしれませんが、日本は電車方式が主流で
寝台電車や貨物電車（試運転中？）まであるけど、
外国ではほとんどが客車主流なんでしょうか？　ちなみに韓国に行ったときは
韓国では首都圏電鉄線と地下鉄以外は電車は皆無だった。

↓タルゴ列車を含め、軌間可変台車についてはここに詳しくかいてありました。
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/gct/gct.htm
610 名前： [ ]: 03/04/13 15:26 ID:EwksB2fi: >>604 そうそう、みんなＦＧＴの開発効果を新幹線とリンクさせ過ぎです。
　　　　　　ＦＧＴ開発の意図は、東京と大阪の都心に存在するゲージ幅の違う
　　　　　　民鉄同士や、ＪＲと民鉄の直通にも使えるということにメリットが
　　　　　　あるからです。今でも地下鉄と民鉄、ＪＲと民鉄に乗り入れは行って
　　　　　　いるけど、ゲージ幅が同じもの同志を選んでいます。
　　　　　　ＦＧＴが出来れば、東京だと第三軌条とリニアのミニ地下鉄を除いて
　　　　　　連絡線さえ作れば、縦横無尽に各線が乗り入れ出来ます。
611 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/13 17:26 ID:lUFUinuk: >>608
デミング博士の事ですな。
日本の産業の恩人です。
アメリカでは、相手されなっかたが日本で講義した内容を
講義録にまとめそれを売り　売り上げを寄贈して頂いた。
612 名前： [ ]: 03/04/13 17:30 ID:pl7oLe9L: >>610

信号方式とか列車無線と言った、保安系の互換性は心配ない？
613 名前：　 [ ]: 03/04/13 17:38 ID:dVaEMkHU: >>609
電車寝台といえば、サンライズ出雲・瀬戸はいい車両だな。
別に技術的にとりたてて何かあるわけじゃないけどね。

かの国は国土面積の関係で、電車寝台なんかはあまり
要らないわけで、（寝台車自体は走ってはいるけど）やっぱり
日本の技術よりも欧州の技術を全面的に導入してください。（ｗ
614 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/13 17:41 ID:A3XF9D3u: >>609
＞スペインのタルゴ列車は客車ですが軌間可変列車です。最高速度は
160km/hで、しかも振り子式だそうです。
ＡＶＥ新線から在来線に直通する、タルゴ２００は最高時速200km/hで、
これは、プッシュプル機関車＋客車のＴＧＶタイプで、軌間可変ですが
機関車の付け替えはしないようです。

http://www.myu-info.co.jp/4/02/talgo200.htm
615 名前： [ ]: 03/04/13 17:47 ID:0Bk9LEkk: >>610
米子や松江の政治団体（議員連盟とか）は
「整備新幹線よりもＦＧＴの方が現実的だ」と
かなりハリキッテらっしゃったけど
（サイト見つけた。でも古かった。スマソ、ソースはとってない(；´Д`)）
実際はそういう方向ではないということなのかな？
616 名前： [ だから独自技術が発展したんだがsage ]: 03/04/13 17:55 ID:0OxlqiRc: 日本は世界から孤立した鉄道後進国
617 名前：609 [ ]: 03/04/13 17:55 ID:R9lff2DZ: >614
タルゴ式で200km/hで走るのがあったのか。。。
オレの調べた資料は少々古いようだった。
情報ありがとうございます。
618 名前： [ ]: 03/04/13 18:16 ID:6wQnGejY: >>615
実際はおらが町に〜と思われ。開発意図に関係無く、ローカルニュース
のＦＧＴの報道は新幹線乗り入れに必ず言及していて、地下鉄だの民鉄
だのというのを聞いたことがない。実験モデルの地域ではそれらが発達
していないし。現状ＦＧＴの価値＝新幹線乗り入れになっていると言っ
て過言でないと思うな。
619 名前：　 [ ]: 03/04/13 18:51 ID:dVaEMkHU: >>618
田舎の人は、つまらないことにこだわるからね。
たとえば、自分の県の県庁所在地の駅に「東京行」と書いた
列車が止まるかどうかとかさ。（高知とか徳島はないのかな）
高松やサンライズがあるし松山にも繁忙期は行くな。

鳥取の片山知事も優秀だとは思うけど、高速道路の通ってない
県庁所在地は鳥取だけだとかドキュソなこというからなー。
別になきゃないでもいいじゃない。
田舎の人でも、高速は高いから一般道を完全６０ｋｍで走れるように
整備してくれ（実際は流れは８０ｋｍくらいにはる）という人も多い。

見栄やメンツはかの国の人の特徴かと思いきや日本でもはびこっている。
620 名前：名無しの電車区 [ sage ]: 03/04/13 19:01 ID:G7+emrbL: >>556
山陰は安来-米子のわずか一駅　メインの伯備では運転なし
日豊ではトラブルがあって１年以上も試験遅れるし
今回の予讃もそんなに走らないだろうし
実績といってもねぇ…

振り子もただでさえ面倒な期間可変に追加するんだから
できないとは言わないけど面倒見切れるのかどうか…
空気バネによる車体傾斜（JRHDC201・261）にするんじゃ？

リニアの開発費こそほかのJRから睨まれてるんだが
FGTも今は総研から組合に移行したし

一応鉄板のスレ張っておくけど
＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049365624/
621 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/13 19:22 ID:lUFUinuk: 原子旅客機ファイヤーフラッシュ
KTXもこれぐらいやってくれたら
萌えること間違いなし
622 名前：ＫＫＫ [ ]: 03/04/13 19:35 ID:SZYaqYYb: >621
「停止をどうする」と訊いてみる。
……かの国がそこまで考えているのか，烈しく疑問だが。
623 名前：あぼーん [ あぼーん ]: 03/04/13 19:36 ID:3wkjvN3N: 　　　　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　./　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(゜_//[ ].゜Д゜,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＜　こんなのが有りますた
.　||_.　*　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ.__|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　　救済病院 ||
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'
ttp://saitama.gasuki.com/shinagawa/
624 名前：　　 [ ]: 03/04/13 19:54 ID:5i5XSCzE: >>621
サンダーバードのチームが謎の円盤ＵＦＯも作ってたんだね。。
しかし、実に謎に満ちた構造だな。。。
625 名前：- [ sage ]: 03/04/13 19:58 ID:agC3K9DX: >>621
しかしウリナラ版ファイヤーフラッシュはフッドの陰謀などなくても
着陸できないぞ、きっと。
626 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 20:29 ID:Bstf1Jxk: >>624
謎の円盤UFOでは出動シーンにサンダーバードの音楽が使われてた。
日本語吹き替え版何でオリジナルではどうだかわからんけど。
627 名前：- [ sage ]: 03/04/13 20:31 ID:agC3K9DX: >626
あのＢＧＭは日本だけです。
628 名前： [ ]: 03/04/13 20:44 ID:nCHWVWkI: >>610 619
ここは鉄道板ではない。妄想はやめておきなはれ。

FGTが地下鉄？私鉄？初めて聞いたぞ。
都市圏輸送で軌間の違いを克服する必要性のある線区がどこにある？
直通するにしたってせいぜい50kmぐらいだろ。FGTの所要数なんか考えると、改軌した方が効果的だぞ。
おまけに連絡線だ？どこに作る金があるんだ、そんなの。

FGTは高速走行、新在直通を大前提に開発されているもの。
これは、在来線の直通区間が比較的長いこと、直通に所要な車両数が比較的少なくて済むことから
一番投資額の少ない直通法として考えられたもの。

と、釣られてみる。
なお、国内には京成や近鉄という直通のために全面改軌した私鉄が存在することをお忘れなく。
629 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/13 21:06 ID:lUFUinuk: >>622-627
サンダーバード萌えが多いなｗ
もちろんJR西じゃな方
当然ケチャンナヨです。ｗ
そう言えば、おフランスにも似たような言葉があるな
ケ・セラ・セラだっけ(ｗｗ
630 名前： [ sage ]: 03/04/13 21:15 ID:nrEztZcI: >>566
「エイジャンカラー」って言葉を直接聞いたのはファッション業界の人間からだったよ。
日本と他のアジア諸国、特に韓国とで同じデザインの商品でも色によって売れ行きが
違うという話になって、「赤、黄、金が妙に好まれる」と聞いた。あと、光り物が好きと
いうのも日本とはちょっと違うと。

あと、１０年ぐらい前にＣＧ製作会社の人が「韓国からＣＧの製作を請け負うことがある
けど、あちらの好みで修正することがある。特に我々から見ると過度なまでに赤や金色を
使うように要求される」みたいなことを語っていた。これは新聞記事だったが。
631 名前：　 [ ]: 03/04/13 21:17 ID:9oqGcVR7: >>628
既存車両利用の問題があるから、今となっては全面改軌は無理じゃないの。
でも、FGTを走らせるぐらいなら箱根湯本・小田原間のような3線式で良い気はする。
632 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 21:18 ID:r9SQD8+y: >>629
ケ・セラ・セラ(que sera sera)は「なるようになる」って意味のスペイン語ね

Que sera sera，
what ever will be，will be，
The future’s not ours to see .
Que sera sera，
what will be，will be 〜♪
633 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/13 21:29 ID:lUFUinuk: >>632
ありゃ〜スペイン語でしたか
フランスの映画でケ・セラ・セラとやってから勘違いしたよ。
634 名前：　 [ ]: 03/04/13 21:35 ID:R9lff2DZ: >610
＞ＦＧＴ開発の意図は、東京と大阪の都心に存在するゲージ幅の違う
＞民鉄同士や、ＪＲと民鉄の直通にも使えるということにメリットが
＞あるからです。

ぜんぜん違う。ＦＧＴが私鉄や地下鉄に乗り入れるなんて話は聞いたこともない。
あまり知ったかぶりするなよ。
ＦＧＴは新在直通運転をする上で、在来線の改軌をすることなく直通運転を
実現するために開発している。だからＦＧＴと新幹線の話がリンクするのは
当然のこと。
635 名前：　 [ ]: 03/04/13 21:39 ID:epHr/nDB: >>616
独自技術と思い込むのもどうかと思われ。
636 名前：えへ [ ]: 03/04/13 21:55 ID:wZFdcr8B: >>634
川嶋本には京都-吉野、あるいは神戸電鉄ー神戸地下鉄なんてのが
書いてありますがな。
ただ実際には、期間の変更時間より、同一ホームでの乗り換えのほうが
早く、コストも安いだろうから、そんなことはしないと思うが。
637 名前：　 [ ]: 03/04/13 22:04 ID:ew3kSy/0: いかにかの国でも、レール幅の違いぐらいケンチャナヨとか言い出さないだろうな。
638 名前： [ sage ]: 03/04/13 22:45 ID:Vp12QEZv: >>636
川島本を信用するのはいかがなものか。
639 名前：　 [ sage ]: 03/04/13 22:48 ID:u3a6YSzx: かの国でそんな物体飛ばしても、
米軍に根回ししとかないと間違って撃墜されそうｗ

よって着陸地点は（ｒｙ
640 名前：　 [ ]: 03/04/13 23:15 ID:R9lff2DZ: >636
初めて聞いた。でもそれって、ＦＧＴが実用化されたらそういうことにも
応用できるっていうことなんじゃないの？
ＦＧＴの開発目的はあくまでも新在直通運転のためなんじゃないのか？
641 名前：　 [ ]: 03/04/13 23:22 ID:3b/Mvhrn: >>637
>いかにかの国でも、レール幅の違いぐらいケンチャナヨとか言い出さないだろうな。
実はKTXは軌陸車なのでいざとなれば道路を走ります。
幅どころかレールが敷設されていなくてもケンチャナヨ！
642 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/13 23:32 ID:lUFUinuk: >>636
その神戸電鉄−神戸地下鉄だが
神戸電鉄が南北　地下鉄が東西で、クロスしてるところが湊川と言うところで
神戸電鉄が地下20mのところを走行しており　さらに20m地下に神戸地下鉄
が走行しているので、相互乗り入れの工事するには、かなりの費用となり
現実的では無いと思われます。
643 名前：　 [ ]: 03/04/13 23:48 ID:5i2s9N7G: 200km/hの気動車
 http://mercurio.iet.unipi.it/ice/ict-d.html
がいしゅつ杉

シベリア鉄道に期待されるものは貨物輸送。スエズ運河閉鎖の保険。
よって貨物主力。でもFGTのコンテナ貨物なんて作らないよ。
改軌というかウォンサンあたりまで新線引っ張ってそこの港湾整備したほうがはやそう。
貨物なので在来線の車両限界だなんだで意味なさすぎ。
よってFGTは出番なし。
644 名前：　 [ ]: 03/04/13 23:55 ID:R9lff2DZ: >643
FGTは出番はないかもしれないですけど、タルゴ列車方式のコンテナ車とかは
実用的かなと思っているんですけど、どうですかね？
実際に、海上輸送よりも鉄道輸送のほうが早いし、台車交換の必要がないから
けっこう実用的なのではと思っているのですが。。。
645 名前：USS Virginia SSN774 [ sage ]: 03/04/13 23:58 ID:WyoxTNDK: >>643
シベリア鉄道なんかマトモにモノが届かないと思われ。
ソ連時代でもそうだったのに、ましてやロシアでわ。
646 名前：　 [ ]: 03/04/14 00:37 ID:YFlfX7yC: >>644
コストに見合わないと思う

貨車を軌間可変式台車にすること自体はタルゴの技術を使えばすぐにでも実用化されると思うが
製作コストなどを考えるととてもではないがペイするものではない。

それだったら、国境地帯に積み替えの為のターミナルを整備したほうが安上がり
647 名前：　 [ ]: 03/04/14 00:42 ID:Rb+M3JdF: いまＴＶで「世界の消防車があなたの物に！」ｂｙ扶桑社のＣＭ流れてた。
今までもバイクとかいろいろ出してるけどよくやる・・・・ここで思った。

世界の列車シリーズやんないのか？と。（＾＾）

記念の第１号は当然「ＫＴＸの悲劇」
解説はこんな感じで。

「・・・フランスＴＧＶと日本新幹線とを比較研究し、政治的観点からＴＧＶが採用された。
・・・工事は難航を極め、酷い手抜き工事が発覚して再工事したり、トンネルドンを解決できずに日本に脅しをかけて技術を盗もうとするなど波乱の連続。
泣きっ面に蜂状態の路線選定やり直しなどの問題を乗り越え、全線開通したのは当初予定から世界標準時間で１０年以上遅れてからだった。
（編集部注　韓国時間では１年程度の遅れで、その遅れも予定とおりだとのこと。）
・・・韓国人期待のＫＴＸだったが、開通初日の一番列車で悲劇は起きた。
満員の乗客を乗せたまま、華麗に宙を舞うＫＴＸ。
だが着陸に失敗し、乗客／乗員の全員が死亡する大惨事となった。
事故の原因は日本にあるとして、現在も韓国内で激しい抗議デモが続いている。」
648 名前： [ sage ]: 03/04/14 00:45 ID:uvrTV0qR: >>642
湊川じゃなくて谷上のことじゃないの。
もっともその場合、正確には神戸市営地下鉄ではなく、北神急行だけど。
649 名前：　 [ ]: 03/04/14 00:49 ID:Rb+M3JdF: ちなみに第二号は「台湾新幹線の幸運」

「・・・一度はフランスＴＧＶを採用決定したが、フランス側提案内容が台湾側要求を満たしていなかったことが発覚し、折からの台湾大地震で地震国であることを再認識した結果、日本新幹線が逆転採用された。
・・・日本側の全面的バックアップ、台湾人の勤勉さにより順調に工事は進み、計画通りに開通・・・。」
650 名前：　 [ sage ]: 03/04/14 00:53 ID:XMx8qv+Y: >>647
続き
ソウルの日本大使館前には続々と群衆が押しかけた。
燃やされるティカゲ人形
燃やされる火災人形
燃やされる松だ人形
燃やされる書き内人形
燃やされる日の丸・・・

「高速鉄道を反せ！」
「謝罪しる！」
「賠償しる！」
反日のプラカードもそこかしこで見られた・・・
651 名前：オッチャ [ ]: 03/04/14 00:54 ID:eZGXwp99: >>637
ここの過去スレでも話題になったけど、仁川空港行きの鉄道と、ソウル市内から
来る地下鉄との規格（ゲージか電気方式？）が違うために、ソウル地下鉄から直
通運転する予定が、そのままでは直通できなくなるのが判明して、韓国の会計検
査院みたいなところから、無駄遣いと認定されてしまいました。
そのくらい事前に調整しろよと、小一時間（略
652 名前：　　 [ ]: 03/04/14 01:00 ID:PwSmIc3r: ＞貨車を軌間可変式台車にすること自体はタルゴの技術を使えばすぐにでも
実用化されると思うが

タルゴって連接一軸台車だから、貨車のような重いものには使えないと思うが。
653 名前：　 [ ]: 03/04/14 01:12 ID:dhVxlaYy: いや北朝の東側通って韓国までシベリアとつなげる奴は広軌で敷設の計画だよ。
ああ、でもヨーロッパ内が標準軌か・・。だといいかもねえ。
でも、貨物列車は行き先別につないだり離したりするからどうかなあ。
あと金曜日の日経産業に出てたから参考までに見ればいいけれど、
シベリア鉄道は遅いよ。ヨーロッパまで４０日くらいかかって船と変わらないとか。
モスクワまでで9000ｋｍでしょ。ノンストップ新幹線で３０時間だしねえ・・・。KTXは飛ぶからもっと速いけど（ｗ
ちょっと鉄道では長すぎだと思うなあ。
詳しいところはここかな
 http://www.unescap.org/tctd/tar/index.htm
654 名前：643 [ ]: 03/04/14 01:14 ID:dhVxlaYy: 653は
＞644
ね
655 名前：655? [ ]: 03/04/14 01:34 ID:ujQ6Q5qU: >>653

３０時間で逝けたらそれはそれで凄いな

って、ウラジオストック〜モスクワって８日間じゃなかったか？
656 名前：すいませんが [ ]: 03/04/14 01:59 ID:tWm2Hvrn: KTXは何か重大事故でもやってのけたのですか？
657 名前：　 [ ]: 03/04/14 02:29 ID:+7qttEZt: >>656
何の事故も起こしてないニダ

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＜　　　（　　大　）　＼　勝　／　（　　利　　）　　＞
＜　　　／／>　>　　　 |⌒I　　│　　く　く＼＼　　＞
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658 名前：　　　 [ ]: 03/04/14 03:09 ID:goSh6UzT: いちおー報告しときまッス。韓国人がスレ立てました。
"92年に開通した韓国最初リニアモーターカー"
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=21462&work=list&st=&sw=&cp=1
↑このスレの写真です。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/22000/21462.jpg
659 名前： [ ]: 03/04/14 03:21 ID:/PkUSg8H: >>628 >>634
漏れは何故か鉄道雑誌で都市鉄道でのフリーゲージトレインの話を見た記憶があるんで
ちょっと探してみますた。

鉄道ジャーナル2001年8月号、ｐ85〜の佐藤信之「鉄道政策ニュースを読む　都市鉄道調査最終報告（続）」の、
一般調査＞相互直通運転化　の項目（ｐ89左段15行目〜ｐ90左段33行目）の中にありました。

これは、1999年から旧運輸省が着手し、2001年3月に最終報告書が取りまとめられた「都市鉄道調査」に
ついての記事です。そして、「都市鉄道調査」一般調査テーマの一つ「相互直通化の具体事例、実施の可否の
検討」の中で、
＞相互直通運転化のための手法として、構内配線の改良、新線連絡、フリーゲージの3つが取り上げられた。（中略）
＞フリーゲージトレインは、もともと新幹線と在来線との直通運転をめざして開発されている技術を、都市鉄道に適用
＞しようという考え方である。
だそうです。（＞以下は記事の引用）
そして、フリーゲージトレインの検討路線としてあげられたのが、「神戸電鉄と北神急行」、「京王井の頭線と営団銀座線」
の2例だったということです。ただしこの記事では、（報告書に書かれていたのか佐藤氏の見解か分からないけれど）
「フリーゲージトレイン技術の完成が前提」で後者はさらに「車両限界と集電方式が異なること」から
「解決しなければならない課題は多い」と締めくくられています。

つまり、「新在直通用にフリーゲージトレインとかいう技術を開発しているみたいだから、都市鉄道でも使えないかな？」と
考えている人はいるということですね。あくまで新幹線用に開発するおまけで…。
660 名前：　 [ sage ]: 03/04/14 03:57 ID:YFUMzrkT: >>657
　こないだの台風で橋が落ちたじゃないか
661 名前：644 [ ]: 03/04/14 08:25 ID:gzCYPHtA: >653
資料ありがとうございます。
確か、北朝鮮のロシア国境付近ではすでに標準軌とロシア広軌の４線軌道区間が
あるそうで、北朝鮮はロシア広軌を引くことで合意したとか。。。。
しかし、9000kmの道のりを４０日もかかるとはずいぶん時間がかかるなあ。
表定速度は10km/h以下か。。。でも特急旅客列車がたしか8日間でウラジオストックから
モスクワまで結んでいるし、以前も金正日が列車で平壌からモスクワに行ったときも
１週間かけて行ったから、ダイヤグラムや路盤を改善することによって貨物列車も
１週間で結ぶことは可能だと思います。そうなれば海上運送と十分張り合うことは
可能かと思います。

>652
確かにタルゴ式は連接１軸台車ですね。客車よりも重量がある貨車には
確かに厳しいかも。そのあたりを考慮すると貨車へ応用する場合は
改良が必要でしょうね。
662 名前：　 [ ]: 03/04/14 08:58 ID:Ihp+6kgK: >>660
それは普通の旅客鉄道ニダ。日帝が作ったものだったニダ（おまえら、日本のインフラは戦争で全て破壊されたと主張してただろーが（ｗ）

・・う、うるさいニダ、だいたいまだ運行してないのに大事故もなにもあったものじゃないニダ！！！あッ・・・・

・・・今のは忘れてくれニダ。
663 名前：　　 [ ]: 03/04/14 09:21 ID:wbqY8Q3D: >>662
＞それは普通の旅客鉄道ニダ。日帝が作ったものだったニダ
あれっそうだっけ。去年の水害の時に落ちたのは増設したウリナラ製の橋で、
日帝時代の橋は落ちなかったんじゃなかったっけ。
664 名前：　 [ ]: 03/04/14 09:27 ID:TiYZb4gP: >>651
仁川連絡の鉄道はもう工事が始まっているの？
始まってなければ、地下鉄企画に併せて計画を
変更すれば良いだけの話なんだけどな。
665 名前：　 [ ]: 03/04/14 10:07 ID:gzCYPHtA: >651
電気方式の違いだけならば、車両の改良だけで済むだろうし、
実際に韓国の国鉄線は交流で地下鉄線は直流だ。ソウル〜龍山と
清涼里〜フェギ（字は忘れた）で交直変換を行ってる。交直両用電車は
存在するから問題ないだろう。

おそらく問題なのは軌間が違うのでは？　それにオレは一昨年に韓国へ
行ったけど、まだ仁川空港直通列車の工事とかの話は聞いてなかった。
まだ着工前ならば間に合うだろうけど、別に韓国のことだから知ったことじゃない。
どうでもいいや。。
666 名前：ウサギ [ sage ]: 03/04/14 10:10 ID:NIQ6jiOC: >>629
　仏語なら“cest la vie”が近いと思うのウサ♪
667 名前：　 [ ]: 03/04/14 10:14 ID:TiYZb4gP: >>665
日本が新幹線用ＦＧＴを開発後、
仁川空港連絡高速鉄道のために、
「ウリにも無償で供給汁」と脅される予感。
668 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/04/14 13:29 ID:sL2aFrp6: [釜山/慶南]高速鉄既存路線固守国会議員, 落選運動
 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030413n02473/

京釜高速鉄道の既存路線を固守する国会議員を相手で釜山地域市民宗教団体が
落選運動に出た.
釜山地域市民宗教団体で構成された ‘金井山チョンソン山高速鉄道貫通反対市民
宗教対策委員会’は 13日 “最近地域言論が釜山, 蔚山, 慶南地域国会議員たちを
相手でアンケート調査を実施した結果京釜高速鉄道金井山チョンソン山貫通路線を
固守しようという立場を明らかにした国会議員たちに対して多様な方法で落選運動’
を展開すること”と明らかにした.

デチェックウィは “4日建設交通省長官合議した ‘代案路線検討委員会’ 構成の
ために実務協議を進行しているというのに一部国会議員たちが既存貫通路線を固守
するということは釜山市民の生の質と未来世代のための総合的な高麗なしに財閥と
建設資本の利益を代弁することでしかに見られない”と主張した.

デチェックウィは今週既存貫通路線を固守することに立場を明らかにした釜山地域
国会議員地区党事務室を抗議訪問する事にした.

今度アンケート調査で正義化(鄭義和), チョン・ヒョングン(鄭亨根), ギムヒョングオ
(金炯〓)議員など 3人が金井山チョンソン山貫通路線を固守するという立場を明らか
にしたしドゾングが(都鍾伊)議員はアンケート調査には参加しなかったが貫通路線を
固守して来た.

またグォン・チョルヒョン(権哲賢), 朴鐘雄(朴鍾雄), 鄭文和(鄭文和), 倦怠網(権泰望)
議員などは大邱〜釜山区間を直線化しなければならないと回答したし金猿載(金鎭載)
議員等 7人は既存路線を固守するがチョンソン山と金井山区間だけ迂回しようという
中に賛成した.
669 名前：　 [ sage ]: 03/04/14 17:30 ID:XMx8qv+Y: >>668
お、>>487の続報キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
670 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/14 18:13 ID:vPBJLJ6K: >>666
ウサギさんは、フランス語専攻ですか？
アラビア語ならば「インシャラー」ですな
671 名前：<=゜ω゜>/imachang ◆kltjFCOGEI [ sage ]: 03/04/14 20:21 ID:VW4F7kiJ: >>645
・・・シベ鉄に必要なのは警備隊だろうな。

思いきり関係ないのでスルーしてね♡
672 名前：_ [ sage ]: 03/04/14 20:24 ID:KYljHsPN: >671
そういえばキッズムントって、ラストどうなったんだろう？

と671に続いて一人ごちてみる。
673 名前： [ sage ]: 03/04/14 20:59 ID:BiR8t9WQ: 北からロシアへの直通便が増えたら、北の住人は逆エクソダスを始めるに１票
674 名前： [ ]: 03/04/14 21:02 ID:sUBAb8zf: >>668

またお得意の落選運動か・・・

考えようによっては、迂回によってトンネルの問題がなくなるなら結果的にいいのかも。
おおよそ韓国に似つかわしくない、「急がば回れ」につながる。

あの国の場合、基本は「急がば急げ」だからなあ。
675 名前：コテハン思案中 [ ]: 03/04/14 21:12 ID:RM3WxvBu: >>668
イメージ的には、獲物にたかるハイエナの群れですな
676 名前：　 [ sage ]: 03/04/14 21:51 ID:0O3FTrQ+: >>667
その程度で収まるなら楽勝かも。下手にかかわると
「ノウハウ全部教えろ」「海外輸出の手助けしろ」「故障は全部面倒見てくれ」
の三段論法が待っとります。
677 名前： [ ]: 03/04/14 22:56 ID:1xEs46MX: >>647
創刊号には特製反日プラカード付き (w
678 名前：げｒ [ ]: 03/04/14 23:34 ID:hJ+Z2cqX: >>674
「急がば回れ」・・回り道した方が結果的に早い。

は、「かの国」には通用しないのでは？
679 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/15 00:16 ID:mgplY83h: 海上保安庁VS不審船(?)
sylphys.ddo.jp/imgboard/img-box/img20030415001146.jpg

・・・ごめん。あまり上手く出来んかった。
680 名前： [ ]: 03/04/15 00:32 ID:I3k0A/1p: >>676
ちょっと違います。
「ノウハウ全部よこせ！宗主国の言うことは聞け！」「ウリナラ独自技術として自由に海外輸出する」「故障はすべて日本の責任で賠償しろ！」
が正しいです・・・。

なので、絶対に関わってはいけません。
681 名前：捨恨 [ ]: 03/04/15 00:40 ID:H4ie01Xi: >>647 649 650
第１号は当然「ＫＴＸの悲劇」
第二号は「台湾新幹線の幸運」

順序が逆とおもわれ。

政治的観点からＴＧＶが採用された。
韓国内で激しい抗議デモ
「高速鉄道を反せ！」
「謝罪しる！」
「賠償しる！」
反日のプラカードもそこかしこで見られた・・・

「韓国」が凝縮されてますな。

>>679
側面は装甲化されてるようですな。
682 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/04/15 00:40 ID:E2BXsTEI: >>679
陸海空制覇ワラタ
最早何でもアリだなｗ
683 名前：　 [ ]: 03/04/15 00:48 ID:JnK7Np4k: >>678
　なんか画像にデジャブを感じる（ｗ

　実際は釜山沖でクレーンに吊り下げられるのだろうが。
684 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/15 00:48 ID:mgplY83h: up.2chan.net/r/src/1050335232298.jpg
この後悲劇が・・・

20分で作ったやつなんで、いい加減だが
685 名前：捨恨 [ ]: 03/04/15 00:48 ID:H4ie01Xi: FGTのA方式の説明によると
変換中の列車速度は５〜１５km/hとのこと。
やはり軌間変換の設備はホームのすぐ近くに作られるのですか？

試作車のＧＣＴ０１を六両編成(約１２８m)にして１５km/hで軌間変換すると、
大体三十秒くらいですね。
六両は短いかな？

http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/gct/gct.htm
686 名前：　 [ ]: 03/04/15 01:00 ID:JnK7Np4k: >>684
・・・・皮肉のつもりがなぜかロッテワールドにこのまま取り入れられそう（ｗ
　恨コルドと同じで。
687 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/15 01:24 ID:mgplY83h: 鉄道改革 '前が見えない'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030414n04807/
（抜粋）

鉄道構造改革が難航を経っている.

鉄道の運営と施設を分離するという政府方針に鉄道庁・鉄道労組, そして高速鉄道
公団と公団労組など理解当事者たちが荒荒しく反撥している.

それに鉄道労組は構造改革案撤回と現場人力充員などを要求しながら来る 20日
ゼネストを宣言した. 政府は不法ストライキで規定して強力対応する事にするに
よって極端的な事態につながる恐れもある.

専門家たちは "構造改革論難が長期化する場合来年 4月に近付いた高速鉄道開通
にも大きい差し支えを与えることができる"と指摘している.
　〜
一方公団労組側は高速鉄道関連各種情報と資産を鉄道庁で引き継ぎなさいという
建設交通省の命令を拒否している. 高速鉄道運営権を主張する高速鉄道公団の
幽玄洞労組委員長は "古くさい技術と不始末な経営の鉄道庁は最尖端技術の高速
鉄道を運営することができない"と言った.

鉄道庁と高速鉄道公団の間摩擦も大きい. 鉄道庁は電車化など既存では改良
事業を運営工事の方で持って行こうと思う. 既存では改良事業は列車を運行
しながら工事を進行するから運営で一緒にしなければならないという主張だ.

高速鉄道公団は既存では改良事業を運営で持って行く場合施設公団が萎縮
するしかないと反対している. 一年 2兆ウォン以上が投入される既存では改良
事業を誰も逃そうと思わないというのだ.
　〜
688 名前：捨恨 [ ]: 03/04/15 01:35 ID:H4ie01Xi: ホームのすぐ゜くに×
ホームのすぐ近くに○

>>687
もう何がでても驚きません。
689 名前：あぼーん [ あぼーん ]: あぼーん: あぼーん
690 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 01:39 ID:vuFHVyP4: >>653
そんなかからないんじゃないかな・・・・・

オリエント急行’８８、９月７日にパリ出て９月２６日香港到着
http://www21.tok2.com/home/haruo/nioe/1.htm
691 名前：ＧＲ１ ◆zzpt3pvQcs [ ]: 03/04/15 03:24 ID:09G/zc6F: >>451-483
抜けてる点を追加。

TGVは、飛行機対抗とコスト削減を主目的に作られてます。
・定員300名程度→ジャンボ機と同程度の定員（新幹線は1300名程度）
・少ない区間は1日数本→飛行機便と同程度
・途中駅に停車しない→飛行機の国内便と同じ
ヨーロッパ全体の人口密度が日本の北海道程度しかなく、新幹線では輸送力過剰
フランスではドイツと違い、パリ−地方都市の客は多いが、大阪-広島、
仙台-盛岡などにあたる地方都市同士の需要はもともと少ない。
日本でも同じですが、最近はヨーロッパでも長距離バスがかなりありますね。
100〜200kmぐらいならTGVは使わないでしょう。（ここは、日本と違う）
日本のように、新大阪や仙台で客が大量に入れ替わるようなことは、TGVではあまりない。
ちなみにドイツのICEは主要都市にはほとんど止まります。
TGVで輸送力が逼迫しているのは、パリ-リヨンとかパリ-アビニョンあたり（ユーロスターの分岐点）
ぐらいじゃないですか？
特急や新幹線が10分とか30分おきとかにやってくるのは日本ぐらいです（ｗ
（最近、ドイツが日本の真似をして特急を頻繁に走らせるようになった）
ガイシュツだけど、かの国の途中駅数を考えるとTGVはこの面でも不適といえる。

>>FGTネタ
新幹線乗り入れだけなら改軌すればいい訳で、貨物列車や寝台列車が多数走る区間や
複数の特急が走る区間への乗り入れが目的。
ガイシュツ？
692 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/15 06:43 ID:SByh214H: >>679
確かに不審船ですな
船体の先がくさび形は、少し怖い気がするが気にしない
>>684
やはりドドンパに対抗して最高速度350km/ｈニダ
加速も10Gニダてところですか？(w
693 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 08:22 ID:UpAy9cxc: >>680
ヤ○ト風に調理してみますたw

通信士「艦長、敵から入電。『ノウハウ全部よこせ！自由に海外輸出しる！
　　　　　故障はすべて日本の責任で賠償しろ！』との通信が・・・」

沖田艦長「バカめ、だ。」

通信士「は？」

沖田艦長「バカめ、と言ってやれ。」

通信士「はっ！」
694 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 09:45 ID:QQ2q7gui: さらば〜ミングック〜♪
旅立〜つ列車（ふね）は〜　ウリナラ謹製〜　G〜7♪
東海の彼方　イルボングクへ　運命背負い　今飛び立〜つ〜♪

以下略
695 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 10:23 ID:wniNfXvp: >>679
メカモスラかとオモタ。
696 名前：白線よりお下がりください [ sage ]: 03/04/15 12:08 ID:LB7lhlwX: > G7
社長が小学生な「トライダーG7」既出？
697 名前：_ [ sage ]: 03/04/15 12:23 ID:GKyA8+3S: >>696
♪アジアの幸せつくる為？いや！
♪ウリナラ1番守る為　ゆけ〜(ry
698 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 13:41 ID:neK13PnU: >>694
かなら〜ず来年〜　開通〜させるとぉ〜♪
手を振る〜国民(ひと)にぃ〜　笑顔で答え〜♪

東海の彼方　イルボングクへ　はるば〜る望む〜
ウリナラ謹製〜　G〜7♪
699 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 14:33 ID:Vhx1Oe7X: >>697
肝心な所を略してどうするんです？（ｗｈｈｈｈ
♪逝け〜Ｇ７、ＲＯＴＥＭ（ロ〜テム）Ｇ７〜
　飛べ〜Ｇ７、ＲＯＴＥＭ（ロ〜テム）Ｇ７〜♪
700 名前： [ sage ]: 03/04/15 15:20 ID:M+MuQPa8: 社長が小学生並、ってところだな。
701 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 17:37 ID:QQ2q7gui: 霧のトンネルにかくされた　スネークとともに住んでいる
ウリナラ謹製　ROTEM　G7
イルボンのノジョミを越えるため　三つのしもべに命令だ

怪鳥ロプロス空を飛べ！（http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048836794/55）
ポセイドンは海を行け！（>>679）
ロテム焼身！ケンチャナヨ！
702 名前：　 [ ]: 03/04/15 17:39 ID:kIRxC/NR: >>701
　そうきたか。・・・・おもいっきりワロタ
703 名前：捨恨 [ ]: 03/04/15 18:45 ID:H4ie01Xi: >>685

試作車のＧＣＴ０１を六両編成(約１２８m)にして１５km/hで軌間変換すると、
大体三十秒くらいですね。

間違い、機間変換設備を通過する時間を忘れてた。
これだと設備の長さがほとんど無いことになりますね。

>>688で訂正したけど>>685を見ると間違ってない・・・・？
704 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/15 19:20 ID:85eu+YR+: モノレールも鉄道だよな一応
鉄道の無い県庁所在地は無くなった訳だ
705 名前：捨恨 [ ]: 03/04/15 19:36 ID:H4ie01Xi: 千葉のモノレール

3,6倍の過大な重要予測だそうです。
廃止決定かな。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/kentou/teigensyo.pdf
【モノレールの再建問題について】
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_kouhou/center/monitor/11/dourokoutu.html
706 名前：クローズうｐ現代　 [ age ]: 03/04/15 19:40 ID:0rglHvNl: ネチケー見れ！
睡眠時無呼吸症候群
やってるぞ
707 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/15 19:42 ID:85eu+YR+: >>706
21:15からしっかり見ます。
708 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 20:26 ID:0rglHvNl: >>707
でもそれだと総合のプロジェクトＸとカブらない？
今日はトロンだし
709 名前：　 [ ]: 03/04/15 20:31 ID:56SEhZZW: >>704
よく考えると凄い国だな。
710 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/15 20:57 ID:85eu+YR+: >>709
指摘されて気が付いた
確かに
沖縄のために一応言って措く戦前、戦中は軽便と言うミニSLみたいな鉄道が走っていた。
711 名前：　 [ ]: 03/04/15 21:00 ID:I4KGQDsU: >>573
一週間ぶりに読んだので亀レススマソ。

＞日本は敗戦直後に「デザイン」を
＞アメリカに叩き込まれたからねえ

我々の先輩はそんな薄っぺらじゃないぞ。
雑誌「FRONT」、「NIPPON」の二つぐらいは知っていておくれよな。
712 名前：７１１ [ ]: 03/04/15 21:04 ID:I4KGQDsU: もひとつ書き忘れ。

あじあ号茂名。
713 名前：(゜∀゜)あひゃひゃひゃひゃ [ ]: 03/04/15 21:05 ID:1WTSzjA8: ６９３へ
もちろん相手は火病起こしたんでしょうね。
元ネタの続きは「わぁ怒った。」でしたが。
714 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 21:14 ID:JhEUXA9C: >>711
モボ・モガ辺りで一部は既に欧米化済みでしたしね。
715 名前：妲己ちゃん＠朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/04/15 21:30 ID:FeCFpS0k: プロＸ最初の方見逃したよヽ(`Д´)ノウワァァン!!

>>711
そっちのデザインがあった。
こちらのソースはＮＨＫＢＳ１の
ＣＭ特集番組（番組名失念）
インタビューで
「電話とかも黒一色だったのに
　アメリカが『デザインをしろ』
　と言われた」
と答える場面があった
（多分デザイナーか広告マン）
716 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 21:39 ID:0rglHvNl: さらばぁ〜祖国よぉ〜旅立〜つ列車砲（ふね）はぁ〜
ウリナラ謹製〜　G〜7
東海の彼方イルボングクへ
核弾頭載せて今飛び立〜つ〜
一度〜までなら〜　誤射で〜通せとぉ〜♪
手を振る〜朝日(ひと)にぃ〜　笑顔で答え〜♪
東海の彼方　イルボングクを　らくら〜く射程に〜
ウリナラ謹製〜　G〜7♪
717 名前：　 [ sage ]: 03/04/15 23:23 ID:8mfAAB5o: もしも　日本が　弱ければ
チョンが　たちまち　攻めてくる
家は焼け　女は　レイプされ
君は半島　送りだろう
日本は　オォ　僕らの国だ
臭い敵から守り抜くんだ
カミカゼ　スキヤキ　ゲイシャ
ハラキリ　テンプラ　フジヤマ
俺達の日の丸が燃えている
GLOW THE SUN
RISING SUN
愛國戰隊　大日本
718 名前： [ sage ]: 03/04/15 23:36 ID:vu/dphRO: 　　　　↑
さしずめ「帰ってきた愛国戦隊大日本」かな？
719 名前：工房 [ ]: 03/04/16 01:01 ID:E2Ms84BJ: まあ日本の技術がチョンに抜かされる事はありえないが、
中国はなかなか脅威だよな。
新技術等の開発をしないと抜かされるかもしれんな
720 名前：名無しさん [ ]: 03/04/16 01:39 ID:Y0CsA/+P: なんか中国が新幹線方式を採用するらしいんですけど。
721 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 02:10 ID:n4WtfDa5: 新幹線の部品とか言って白面金毛九尾狐でも輸送するベ
つーか、かの国は白面金毛九尾狐も素通りされてまつ…
722 名前：　 [ ]: 03/04/16 03:49 ID:h+GEhflT: >>721老婆心ながら
↑あまりにも凝った当て字ではなにがなんだか判らないです。
（これは他の方もそうですけど）
本当に意味を伝えたいのならこの場合は
当て字は控えた方が良いのでは？
（伝える意味の内容も軽くなってしまいますよ。）
723 名前： [ sage ]: 03/04/16 03:52 ID:6vfmdK0c: >722
日本人？

ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=%94%92%96%CA%8B%E0%96%D1%8B%E3%94%F6%8C%CF
724 名前： [ sage ]: 03/04/16 03:56 ID:Yr662Kh6: >>722
当て字なのかどうなのか私も迷いましたが、白面金毛九尾狐っていうのは
「うしおととら」って言う漫画に出てきた大妖怪の名前と思われ。
中国で王朝を混沌の渦に落としいれて、人間＆妖怪と争いを起して日本に逃げてきたのれす。
そして、日本でも妖怪や人間を殺しまくったのれす。
当て字だとしたら私も意味が知りたい。
725 名前：　 [ GS美神sage ]: 03/04/16 04:15 ID:NfIx1a7Y: >>724
いやタマモだろ。
726 名前：　 [ ]: 03/04/16 04:24 ID:h+GEhflT: >>723
日本人です。：自信がない…(w

>>724
ご説明ありがとうございます。
「うしおととら」って漫画はある事は知っていますが
私は興味が無いので読んでません。
ですからその妖怪がどのような物なのか知りませんでしたので（感謝！）

それにしても今回の事の他にも偶に「当て字orなにかのネタだろう」と思う事も有りますが「マニアックなネタ」x「ものすごく凝った当て字」＝「さっぱりわからん」
って言うのが此の頃他のスレでもちらほら見ますので
（AVネタとか、マイナー格闘技ネタとか…興味の無い者はそんなのしらんぞ！）

っというよりその事をここに来る者は皆知っていて当然なのでしょうかね…
（読むのに疲れます）
727 名前： [ sage ]: 03/04/16 04:33 ID:Yr662Kh6: >>725
うしおととらのイメージが強烈に残ってたのでｗ
玉藻前(?)ですね。

>>726
ttp://adasino.incoming.jp/etoki/tamamo.htm
検索したら↑のようなサイトがありますた。
わからなければ検索！
ハン板は専門的な知識やマニアックなネタが多いからね…。

スレ違いにつきsage
728 名前：. [ ]: 03/04/16 06:29 ID:8hAmdNXU: >>720
そのときは江沢民に靖国神社に安全祈願に来てもらわなくては
729 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 07:09 ID:LIKFB+Dh: >>728
支那流の地鎮祭でつか？
730 名前：京葉線新名無しの駅 [ 縦読み初挑戦です。よろぴこ。 ]: 03/04/16 09:38 ID:jZczzckK: 新しいウリナラHSR350Xはなかなかよさげに見えるけど。新
幹線車両にも見劣りしないんじゃないの。高速新
線を300km/hで走ると壊れるとか言われてるけど、それ
はウリナラ鉄道技術をあなどりすぎじ
やないの。来年の春に開業予定か。台湾は新幹線方式
らしいけど、韓国はＴＧＶ方式だから乗り心地はよさげに思う
んだけどどうかな。
731 名前： [ sage ]: 03/04/16 09:47 ID:aGLn0B6n: >>730　脊髄反射しそうになったじゃねえか（ｗ
732 名前：ー [ タテヨミガエシ ]: 03/04/16 09:56 ID:q+D/ysqe: >>730
くやしくはないけど、日韓両国の
れきしからみて、技術移転の制限は、
よくないと思うよ。日本人って、
けちだと思われたら損じゃないの？
ちいさい事じゃないか、鉄道技術なんて。
733 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 10:01 ID:kzn7kAMk: >>717
俺達の日の丸が燃やされた
がいいかも。
734 名前：　 [ ]: 03/04/16 10:05 ID:4gVxHxs7: 韓国はいくら技術を与えても感謝一つしないからな。
ＰＯＳＣＯが典型。
735 名前：　 [ ]: 03/04/16 10:05 ID:IxSygEDo: 中国ってまだ新幹線諦めてないの？
736 名前：　 [ ]: 03/04/16 10:06 ID:eWzkeVPE: >>730
　なかなかナイス。
　縦読みはともかく斜め読みの
　新線300km/hウリナラ鉄道来年の春に韓国はどうかな
　は秀逸。

・・・・おいおい、もしかして意図せざる作品くぁ？（ｗ
737 名前：　　 [ ]: 03/04/16 10:19 ID:nKgFSrSR: >>730
同意。
もし韓国が新幹線を採用してたらどんな法則が発動していたことやら・・・・
738 名前：： [ ]: 03/04/16 10:19 ID:dtdOJU8B: チョン国って高い金を出しTGVの技術を買いながら１０年たっても
TKXを動かせない事自体が異常な事にだ。
所詮チョン自体が異常民族だからしゃあねえか。
739 名前：　　 [ ]: 03/04/16 10:23 ID:srzA+Vi1: 732 名前：ー：03/04/16 09:56 ID:q+D/ysqe
>>730
くやしくはないけど、日韓両国の
れきしからみて、技術移転の制限は、
よくないと思うよ。日本人って、
けちだと思われたら損じゃないの？
ちいさい事じゃないか、鉄道技術なんて

仮にあげても使いこなせないし、事故か起これば定期容赦に責任転嫁
と、いいことなし。
740 名前：730 [ sage ]: 03/04/16 10:25 ID:jZczzckK: 初めて作った縦読みなんで。
そこまでは思いつきましぇんでした。
741 名前：ー [ ７０２ハネタダカラネタテヨミ ]: 03/04/16 10:30 ID:q+D/ysqe: 本当にそうおもう？
音とかうるさいＫＴＸを走らせるのは
はっきりいって日韓のためにならない。
だからくれっていっているんだけど。
めいわくはかけないから。
742 名前：ー [ sage ]: 03/04/16 10:31 ID:q+D/ysqe: >>741
７３２に訂正
743 名前：。。 [ ]: 03/04/16 11:51 ID:rWf3C48u: ♪もしもー高速鉄道が引けたならー　他国のー技術をーパクリにしてー
中国にー売りつけるーことーだろう♪

ＴＧＶの朝にはＴＧＶのようにー
新幹線の時には新幹線のようにー
ＩＣＥの夜にはＩＣＥのようにー♪

だけどーーーーウリには高速鉄道が無いー　中国にー売りつける技術もない。
心はいつでもハン開きーー　先進国の夢さえ遠ざかるーー
あああーーーああーあああーーーああ。
ああああー遠ざかるーーーー♪
744 名前：「ど」の字 [ ]: 03/04/16 13:20 ID:4OYomKR1: >>743
　激しくワロタよ。
　いつでも朝鮮人の心は恨に向かって開いているのかね。

　他人を恨み妬む以外のモチベーションに目覚めれば、もう少しは進歩するだろうに。
　先人が恨み妬みでメシをたかって生きているから、その子供たちも親を見習って同じように生きる。
　親から見て子供が、子供から見て親が、情けなく見えてこないのかねぇ。
　だらしない民族だ。
745 名前： [ sage ]: 03/04/16 15:03 ID:WFIPg874: あにである韓国に弟である日本が技術を教えるのは当り前だろ！
ほんとうに日本人は今の繁栄は韓国が全てを教えてやったからだということを忘れるな！
めんぼう。
746 名前：　 [ ]: 03/04/16 15:09 ID:6ZvOuLfm: ２週間前のものなんで、ガイシュツだったらすまそ。
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://app.korail.go.kr/ROOT/top/kor/main_content.jsp%3fitem_cd%3d22%26id%3d1129

韓国国鉄のホームページにあった、「京釜線の水原〜餅店間が電化されて
架線に高圧電流が流れるから注意しる」というニュースのページなんですが、
４つあるイラストのうち上から３つめに出てくる車両は、
漏れの目には日本の国鉄時代に登場した485系特急電車のボンネット型のように
見えるんです。なぜ韓国国鉄のニュースページに登場？？
イラストを描く人が日本の電車の写真を参考にしたとしか思えません。

485系ボンネットの実物はこれです。
http://www.246.ne.jp/~kurosuke/jrw485a.html
747 名前：　 [ ]: 03/04/16 15:11 ID:v//+ppzI: >>744
だからカネをためたら国を出るってのがあの国の現実。日本以上に未来がない。
748 名前： [ sage ]: 03/04/16 15:12 ID:2cJuOSwv: >>746
ううむ。走ってもおらぬものを・・・
こうまで堂々と載せるのは、やはり日本はIT後進国だからバレないだろうと
多寡をくくっているのだな。
749 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/04/16 15:17 ID:+NweKden: >>746
>3. 歩道橋や高価のためも上で針金, ビニール, 角材, 鉄パイプなどを落とさないでください.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゲバ学生じゃないんだからｗ
750 名前：. [ sage ]: 03/04/16 15:18 ID:DOtgvE5K: >>746
５. 電車船周辺で竿遊び, 水まき, たこ揚げをすれば感電されて貴重な生命を
　　失うことができます.

いいなぁ、こういう機械翻訳は。
751 名前：746 [ ]: 03/04/16 15:19 ID:6ZvOuLfm: >>748
でもこの485系ボンネット車って、日本では1960年代末に登場したもので
ほとんど引退したはずなんですよね。
どうせ朴るなら、サンダーバードとかＪＲの新型を朴ればいいのに…。
それに、あえてＫＴＸとかでも良かったんじゃ？と言いたい（ｗ

恐らく、このイラストを描くよう頼んだ鉄道庁職員が、資料室に眠っていた
古い日本の電車の写真をイラストレータに参考資料として渡したのではないかと推測。
752 名前：妲己ちゃん＠朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/04/16 15:21 ID:SSsUojgG: >>747
「故郷に錦を飾」ってくれれば
まだましなんだけどね…
753 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 15:24 ID:2cJuOSwv: >>751
ふつー、自国のポピュラーなものを描かせると思うんですが。
754 名前：安崎YF-23 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/04/16 15:24 ID:KJ/GDFmA: >>746
>風船, 釣り台などを持って電車ホームに入らなくて電車船周辺では必ずかばんに入れて通いましょう.

ワロタ（ｗ
風船、釣り台をカバンに入れる…
755 名前：751 [ sage ]: 03/04/16 15:39 ID:SvFP1RmY: >>753
そうすると、あのセマウル号の絵にパンタグラフをつけるか、通勤電車の絵を描くしか
なくなるからかな…。数年前までは9900系という日本の485系（ボンネットでは無いもの）の
形をそのまま朴ったムグンファ号形電車があったみたいだけど…どっちみち日本の朴利な罠。

「ディーゼルカーにパンタグラフを描いて電車の絵にするのは許せん」という鉄道庁ならではの拘り？
756 名前： [ sage ]: 03/04/16 15:40 ID:IHju9A2G: >>750
昔とあるスラップスティックSFのなかで

「馬鹿になってしまったり、死んでしまったり、馬鹿になって死んでしまったりする。」

と言う一文があったのを思い出した、
757 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 16:35 ID:jzEo6XYf: >>756
「銀河ヒッチハイクガイド」でつね。
758 名前：756 [ sage ]: 03/04/16 16:39 ID:IHju9A2G: やはりわかる御仁がおりましたか。

もう一度読みたいのだけど絶版なんですよね。

#実はこの本のシチュエーションがKTXの路線立ち退きに
#似ていて思い出したのもあるのであんまりスレ違いでもないのかも。
759 名前：　　　 [ ]: 03/04/16 16:47 ID:r3md/lW1: >>755
朴李じゃなくて、日本製だったと記憶しておるが・・・>４８５系もどき
760 名前：　　 [ ]: 03/04/16 17:10 ID:BMvkS0QT: >>759
電車編成のムグンファってこれでしょ。
韓国製だそうです。2001年3月をもって退役したそうです。
ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/column/densha.htm
761 名前： [ sage ]: 03/04/16 17:10 ID:2cJuOSwv: >>759
え”え”え”？？
762 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 17:21 ID:C6lhRqZV: >>760
早いな・・・
しRWならN40してそうだがｗ

あ、N40するほどの耐久力がないのか！ｗ
763 名前：760のサイトからコピペ [ sage ]: 03/04/16 17:26 ID:jJkyn6R6: ９９００系車両は、１９８０年、日立製作所の設計協力により韓国で製造され、主要電気機器は日立製のものでした。
その当時の日本国鉄の電車特急の標準型であった４８５系特急電車をモデルに試作的に作られたものでした。
764 名前：_ [ sage ]: 03/04/16 17:44 ID:M31yxGHj: >>745
まあ韓国人同士でさえこういう事件が起こってるしねえ(w

【社会】「韓国では年下が…」札幌の同居人殺害で、被告が心神耗弱主張
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050406253/
765 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 17:48 ID:C6lhRqZV: >>763
まだ20年ほどかよ！ｗ
766 名前：。。 [ ]: 03/04/16 18:05 ID:rWf3C48u: 日本製のはディーゼルカーだったと思ったよ。
で、韓国で勝手にデザインパクって電車作ったんじゃなかったかな。うろおぼえだけど。
767 名前： [ ]: 03/04/16 18:58 ID:1pTTlNMc: >>751
彼の国が、日本の電車を参考して独自の図案を考えるような
手間をかけるわけもない。

感電注意の「日本の看板」を模写したものと思われ
768 名前：travel Smap->- [ ]: 03/04/16 19:23 ID:onhYrDoK: 隊長！　全日空がＫＴＸを欲しがっています
------------------------------------------------------
この電車、このまま空を飛んじゃえばいいのにね

　　　　　　　　ｔｒａｖｅｌ　Ｓｍａｐ ->-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＮＡ
------------------------------------------------------
（ＪＲのドア・ステッカー広告）
769 名前： [ ]: 03/04/16 19:37 ID:cs0WR+w/: >>768
飛べるけど、着陸できないよ？
それでも良いの？
770 名前：ー [ ナナメヨミニチョウセン ]: 03/04/16 19:49 ID:q+D/ysqe: ことしの始めからのハン板の
つり師の皆様の異常ともい
えるあおり行為については、
へいおんな日韓関係をきわ
めて悪化してしまうと共に、
日本の歴史ねつ造に加担し
てしまうからよくない事と思う。
771 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 19:53 ID:jJkyn6R6: ＞769
ケンチャナヨ
772 名前： [ sage ]: 03/04/16 19:57 ID:2cJuOSwv: >>770
作意的に過ぎる。２点。
773 名前： [ ]: 03/04/16 20:27 ID:bV1jPm+y: FGTはここまで来ていたんですな。
今年１月時点での総研のリリース。
ttp://www.rtri.or.jp/rd/sales/gct.htm
　現在，九州新幹線新八代駅（仮称）構内に，新たに，フリーゲージトレイン用の新在直通試験線と
軌間可変装置の設置工事が進められており，年度内に竣工する予定となっています．また，本年度設
立されたフリーゲージトレイン技術研究組合を中心に，振子機構を有したより営業車に近い第二次試
験車両の開発も進められています．

今月の鉄道ダイヤ情報を見ると、もう期間可変装置は設置されているらすぃ。
しかも、直通運転が出来る配線らすぃ。
774 名前： [ ]: 03/04/16 21:15 ID:tiMcck+R: 顔が北陸が近いサンダーバードですね。>FGT
775 名前：(゜∀゜)あひゃひゃひゃひゃ [ ]: 03/04/16 21:23 ID:2uVmUuXq: 上から４コマ目の、電線が垂れ下がっているのが
チョンらしくていいと思った。
776 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 21:35 ID:LIKFB+Dh: KTXがまだ走らないのは、ちゃんとした理由があるんです！

できてもすぐにN5工事しなきゃならんのですよ
777 名前：　 [ sage ]: 03/04/16 22:38 ID:F4F3cGH2: >>767
ソレダ！（・∀・）
778 名前：　 [ ]: 03/04/16 23:44 ID:dYJimw9h: とあるスレに「さん」ちゃん登場！
ここのスレ出入り出来なくなった
さんちゃんの自爆レスどこにあるか知りませんか？
（探したけどみつからない…）
とりあえずそのレスに張りつけて
魔よけにしたいとおもいますので…
779 名前：　　　 [ ]: 03/04/16 23:44 ID:MclHq9qZ: 韓国サッカー国家代表チームこの権威ある時事週刊誌
‘タイム’が選定する ‘アジアの英雄 20’に選ばれた
最終投票結果は 4月 20日サイトで発表される.

投票サイト
 http://www.time.com/time/asia/hero/

現在韓国チームが32.3％で一位
二位が宮崎監督で21.4％
三位が松井で15.5％

頼む！　宮崎監督　千と千尋の神隠し（Hayao Miyazaki）か
　　　　松井　　　メジャーリーガー（Hideki Matsui）に一票を！
780 名前：　　　 [ ]: 03/04/16 23:45 ID:MclHq9qZ: 韓国サッカー国家代表チームこの権威ある時事週刊誌
‘タイム’が選定する ‘アジアの英雄 20’に選ばれた
最終投票結果は 4月 20日サイトで発表される.

投票サイト
 http://www.time.com/time/asia/hero/

現在韓国チームが32.3％で一位
二位が宮崎監督で21.4％
三位が松井で15.5％

頼む！　宮崎監督　千と千尋の神隠し（Hayao Miyazaki）か
　　　　松井　　　メジャーリーガー（Hideki Matsui）に一票を！
781 名前：七夜さん [ ]: 03/04/17 01:13 ID:NPQU1qHA: むしろ、韓国チームに入れてやれや。
　田代祭りの再来キボンヌ。
782 名前：　　 [ ]: 03/04/17 01:18 ID:x3QpBWhn: >>780
韓国ネチズンにはかなわないずら
783 名前：　　 [ ]: 03/04/17 01:56 ID:6k+pOxph: >>780
宮崎も松井も当たり前すぎておもしろくない。。
ここはやはり田代が。。
784 名前： [ sage ]: 03/04/17 01:56 ID:PLyCgWog: なんで厨房は半島人と同じことをしたがるんだろう？晒し上げしてなにが楽しいんだが・・・現実世界にゃなんも影響ないのに・・・
785 名前：_ [ ・・・微妙だな ]: 03/04/17 02:00 ID:aLQ2ugZf: 実世界への影響としては、それを根拠（ソース）にマスゴミがマンセー記事書くくらいか。
786 名前： [ sage ]: 03/04/17 02:19 ID:e+x7atFp: >784
>785
それがハン板のメインディッシュですから。
しかしこちらの厨房はむこう側のメインディッシュを作っているわけだが。
787 名前：　 [ sage ]: 03/04/17 02:38 ID:Xszl9/s0: >>746
その絵
もんぺに手拭いかぶったおばちゃんが籠を背負ってるんですが・・・

韓国にももんぺ手拭いってあるの？！
788 名前：tenpura ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 03/04/17 02:47 ID:f45R/wHc: >>758
そういうときは黄色いタオルを噛んで我慢だ。
789 名前：746 [ sage ]: 03/04/17 03:44 ID:90/lZ+cD: >>787
さて、どうなんでしょう？
790 名前：　 [ sage ]: 03/04/17 05:46 ID:wAfU6RCh: 大鵬か玉子焼き
791 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/17 06:31 ID:FZBAZbta: >>778
韓日環境比較スレッド
「さん」さん用隔離板です。
私は、参加してませんが面白いので暖かく見守ってます。(ｗ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049597867/l50
792 名前：　 [ ]: 03/04/17 07:00 ID:k4wtvNZN: 鉄道総合板にこんなこと書く奴が・・・

＞142 名前：妄想が（略：03/04/17 04:11 ID:4Z9pcomg
＞シッパル！反省しる！走るんですは２２１系はおろか、ニュータイプよりも格下！正にカス！蝦夷人専用！

どうでもいいが、シッパルだなんてハン板でもあまりメジャーな言葉ではあるまい。
酉厨と呼ばれる存在はリアルで「在日」のようだ。

しかし行動パターンが本当に朝鮮人のソレなんだよね、酉厨って。
793 名前：　 [ sage ]: 03/04/17 08:16 ID:LeKPLJbp: >>792
ちなみに、「シッパル」ってどういう意味なんでしょう?
794 名前：いぃ [ ]: 03/04/17 09:18 ID:HcmC5Vds: >>764
相手にするな。
向こうは俺たちが相手にすることを望んでるんだから。
ほっときゃ失せるさ
795 名前：はろり ◆fZbV1KZG4Y [ ]: 03/04/17 09:25 ID:ujENq5tx: >>793
侮蔑語でしょや
796 名前：七七七 [ sage ]: 03/04/17 09:29 ID:u++Rl1OI: >>793　畜生　くそったれ　ぐらいの意味でなかっかと
797 名前：793 [ sage ]: 03/04/17 09:32 ID:lzhbXby1: >>795-796
なるほどサンクス！！
798 名前：　　 [ sage ]: 03/04/17 14:06 ID:M6J4M6fN: 今日発売の週間新潮
リニアＭＬＸ０１−９０１の記事が載っててるんるん。
だけど７７ページは気分を害す
グリーン車よりＸＧ社長付き広告

私は絶対５００系のぞみのグリーン車の方が良い。
799 名前：京葉線新名無しの駅 [ 縦読み新作できますた。2行目です。よろしこ。 ]: 03/04/17 15:16 ID:+le7cGkd: 東京や大阪はこれから落ちぶれる一方、将来
は釜山やソウルのほうが見込みがあると思う。
最高の技術を誇る自動車、造船、家電産業、それに
高速通信の普及率の高さは未来に可能性を感じさせる
し鉄鋼業でも世界一の製鉄会社ＰＯＳＣＯがある。
鉄道でも、ＫＴＸがいよいよ来年春に開業する予定
だ危ないとこの板では言われてるけどそんなこと
はないんじゃないかな。もはや低賃金の発展途上国じゃ
ないんだから。
試乗は今年の暮れにはもう始まるのか。
いつになったらできるのかとずっと言われ続け、方法が
まちがっているとまで隣国の関係者に指摘されてたのに。
いや、そんなことはないと韓国の技術者が必死になって
ただひたすら努力してついに開業までたどりついた。
だめと言われるとファイトが沸く「自尊心」の現れだな。
800 名前：ーー [ 1,2ギョウメレンゾクタテ ]: 03/04/17 15:51 ID:CLa16Za6: >>799
わきみ運転したりスピード運転するのは論外だけど、以前
かけだしてきた子供を轢きそうになり、急ブレーキかけて
つんのめってやっと止まることができたんだ。
ただ危険なだけじゃなく、こちらがいくら法規を守っていても、
よなかに事故したら、事故の証人がいないから後が大変。
801 名前：　 [ sage ]: 03/04/17 16:39 ID:AhB3jurr: >>799
　　_、_
（　,_ノ` )y─┛~~　グッジョブ
802 名前：　 [ ]: 03/04/17 16:49 ID:Vxbok3bZ: >>800
ぷっ！レスするスレッド間違えてやんの！↓こっちのスレだろ（藁
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/l50
たしかにあんたみたいなおっちょこちょいがいたら
交通規則守って走っても危ない罠（w
803 名前： [ sage ]: 03/04/17 16:55 ID:uIiqYbhw: >>802
ん? 内容的には>>800は>>799に対するレスで間違っていないと思うが・・・
804 名前：　 [ sage ]: 03/04/17 16:58 ID:AhB3jurr: >>802
メル欄嫁
805 名前：　 [ ]: 03/04/17 17:08 ID:glCMRgdg: >>802
私は800氏のような職人よりも君のような重度のおっちょこちょいのほうが
よっぽど交通事故を増やしてると真剣に思う。
806 名前：　　　 [ ]: 03/04/17 17:15 ID:DpI7EQ6+: >>799
天然パーボ在日登場！
突っ込みどころ満載のレスだが、特に

>試乗は今年の暮れにはもう始まるのか。
>いつになったらできるのかとずっと言われ続け、方法が
>まちがっているとまで隣国の関係者に指摘されてたのに。
>いや、そんなことはないと韓国の技術者が必死になって
>ただひたすら努力してついに開業までたどりついた。

ここの部分笑える。ＴＧＶシステムを金で買って使うだけなのにこの言い草！
しかも「開業までだどりついた」だと。妄想性人格障害確定！

799にわかりやすく紐解いてやるよ。
高速鉄道を車とユーザの関係に例えるなら
ＧＭ・トヨタ・ダイムラー/クライスラーetc
世界的巨大自動車メーカー＝日本・仏・独・伊・英

大企業の経営者
金持ちＶＩＰユーザー＝スペイン・米・豪

善良な一般ユーザー＝台湾

竹槍・出っ歯の屑改造車を乗り回すヤンキー
単なる貧乏ドキュソ一般ユーザー＝チョン・チャンコロ
807 名前：　 [ sage ]: 03/04/17 17:23 ID:AhB3jurr: >>806
君もメル欄読んだ？

チャンコロはまだ自主開発してるほうでしょ？新時速とか、中華之星とか
808 名前：いつもの名無しさん [ ヲマヱさんがな ]: 03/04/17 17:27 ID:QG8AXfVx: >>806
在日かどうかは不明だが、天然は間違いないようですね。
809 名前：. [ sage ]: 03/04/17 17:31 ID:pxpGIZkC: >>798
ヒュンダイＸＧを売るために、社長が立ち上がりました。
新幹線線路脇のビルボードの下に、ホントに一日立ちました。
この頑張りに免じて、どうか皆さんぜひご試乗を！
------------------------------------------
泣きが入っているのは、らしくないなぁ。
810 名前：806 [ ]: 03/04/17 17:33 ID:DpI7EQ6+: >>807
でも、遅かれ早かれ、新幹線の技術を掠め取ろうと画策するわけだから、
チョンと同類視しても構わないでしょう？
811 名前：_ [ sage ]: 03/04/17 19:35 ID:xe4vT8Zg: >>809
なんつーか、ここまで来ると哀れに思えてくるな。
「泣いた赤鬼」を思い出す。
けそ試乗はしない。
812 名前：＿ [ sage ]: 03/04/17 19:38 ID:m9N+XRMb: >>802 Vxbok3bZ

ヴァーーーーーーカ
ヴァーーーーーーカ
813 名前：京葉線新名無しの駅 [ 縦読みだよん。1,2行目をこれは読んでね。 ]: 03/04/17 19:43 ID:xL0CLYIT: >>806
馬鹿にしないでほしい。漏れは生粋の日本人だ。ＴＧＶ技術
がつかわれてるとはいっても、諸条件が大きく違うから、枯
れた技術でも、ＫＴＸの実用化は十分賞賛に値すると思う。
814 名前： [ すまん耐えられなかったsage ]: 03/04/17 19:50 ID:ntEjQOTt: >>806
2chブラウザー使っていないという前提で。

まず>>799のレスのな、名前欄あるでしょ。
青字で、「京葉線新名無しの駅」と書いてあるところ。
そこにマウスのカーソルをあわせる。

そうするとな、ブラウザーの画面左下に何か表示されるから。
「mailto:　〜〜〜〜　」ってね。
そこの指示に従って>>799を解読するんだ。

できた？
できたら感想よろしく。
815 名前： ◆MaCHINAyH. [ 盾黄泉だがsage ]: 03/04/17 19:56 ID:YLbAUT9t: お前らＴＧＶとかＨＳＲとかグダグダ抜かしてるんじゃない！
まったく見苦しいってんだよこの猿共。
ええか、ここはＫＴＸスレなんだから、
もっと韓国をマンセーしなくちゃいけねえんだよ。
なんでこんな知障しかいねえんだ？
｜から義務教育やり直せやゴルァ！
816 名前：806 [ ]: 03/04/17 20:48 ID:oez7+C1t: >>814
思いっきり釣られて気分爽快じゃわい！がははははは〜〜！　はぁ、グスン！
817 名前： [ sage ]: 03/04/17 20:51 ID:ZivJLJXN: いつの間に縦読みスレになったの？

でもデンパだったらこれ位書いてね。
（中身はフィクションなので本気にしないように）

あなたたち、２ちゃんねらは
常に誰かを貶めて差別することで
自らの歪んだ自尊心を満足させ精神の安定を保ってるようですね？
その差別する相手は韓国人でも中国人でも
障害者でも埼玉、大阪人、なんでもいいわけです。
おそらく、あなたたちの威勢がいいのは
ネットのようなバーチャル空間だけで
実社会では惨めな人生を送っているのでしょう。
むしろ憐れみすら感じますよ？

縦読みじゃなくてスマソ。難しいんだよ。
818 名前：菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/04/17 21:58 ID:+WaHd5tk: 時々思い出したようにたて読みが流行るな。
今回は久しぶりのせいか豪快に釣れてる。
819 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/04/17 22:22 ID:0YLi4V17: >>793
【し】
・シッパル(第２７話)
　　ウリナラ語。罵りの言葉。女性の陰部。

http://members.tripod.co.jp/nihonchanjiten/sonota.html
820 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 00:31 ID:66ScAIqL: ああっ、もうダメッ！
ぁあ…高架崩落っ、アルカリ骨材反応っ！！
民族の埃、KTXがぁぁぁ！！！、宙空にィィィーーーーーッッッ！！！
イヤああああっっっ！！自動操縦で着陸してぇぇぇっっっ、お願いぃぃぃっっっ！！！
気密！気密不足ゥゥゥーーーーーーッッッ…！
トイレ逆流ウウウウウッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウッ、ウンコォォォッッ！！！
地震もおきてないのにィィッッ！！突然ンンッッ、崩落ゥゥッッ！！！
おおっ！上昇中ッ！！サッ、サインッ、シートベルト着用のランプッッ！！！携帯の電源はOFFにしてぇぇっっ！！！
821 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 09:04 ID:SgVnidUO: 縦読み厨はどこの板でもしつこくつまらないネタを書き続けるな
822 名前： [ sage ]: 03/04/18 13:36 ID:pkB5HAvA: >>821
君よりは格段にマシさ。
823 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 17:10 ID:8J3nQWT2: http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_04/2t2003041816.html
新幹線の線路の上を歩けるらしい。

行ってみたいが幾らなんだろ？
824 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 17:15 ID:ggSq3lrB: >>823
半島のスパイ来襲の悪寒。
825 名前：　 [ ]: 03/04/18 17:23 ID:s8G+DPYA: 「中華之星」が7月めどに試験運行だってさ。
http://j.peopledaily.com.cn/2003/04/18/jp20030418_28074.html

韓国はいつ・・・
826 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 17:26 ID:/GBNNe4m: >>825
正直、中国はこれを高速鉄道に採用する方がＩＣＥだのＴＧＶだの新幹線だのを
採用するより幸福になれるんじゃないか？
ちゃんと運行できれば「完全国産の高速鉄道アル！、先進国入りアル！」と
国民の鼓舞に使えそうだし、コストパフォーマンスも良さげ。
827 名前：　　 [ ]: 03/04/18 17:26 ID:9CSiP4ur: >>825
中華の星って、ラーメンみただな、いつ聞いても。。

ところで、これって、電気？？
828 名前：　 [ ]: 03/04/18 17:33 ID:tB4yoNQA: 中国って、列車の表定速度などを見れば一目瞭然なんだけど、旧満州地域
の路線が他地域と比べて図抜けて状態がいいみたいですね。
「中華之星」も北京―奉天間での運行予定なのか。
満鉄の遺産なのかな。
829 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 17:39 ID:ggSq3lrB: >>825
在米中国人技師「リニア北京−上海線は経済的に困難」
http://j.people.ne.jp/2003/02/26/jp20030226_26418.html
そこで検索かけたら出てきたよ
830 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 17:42 ID:ggSq3lrB: http://j.people.ne.jp/cehua/20030307/cixuanfu.html
こっちも
けっこうあるのね
831 名前： [ sage ]: 03/04/18 18:06 ID:jfKlNG/U: どーせ中国　金出せ、技術だせ、口出すなでしょ
中華之星が宙を舞う　楽しみだな♪
中国の列車事故はすごいぜ〜　日本から修学旅行で中国行っていた連中も
被害にあっているはずだ　日本は関わらんほうがいいよ
832 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 18:10 ID:onmv22kY: >>831
あ〜あったなそんな事故。
833 名前：　 [ ]: 03/04/18 18:22 ID:ryD6Yz3+: >>831
あれは、悲惨だったなあ。
まあ、事故は世界中どこでも起こりえること
なんだけど、補償額が５０万だか１００万だか、
ケタが違うだろう？というのだけは覚えている。
834 名前：　　 [ ]: 03/04/18 18:27 ID:ib/kHq4i: あのー鉄道ヲタの方に質問です。
黄砂ってリニアの精密部分に影響しないの？
リニアの超伝導部分ってむき出しなのかな？
835 名前： [ sage ]: 03/04/18 18:30 ID:na1PxWsC: >>834
上海のリニアは日本のような超電導方式ではないです。
常電導(ふつーの)電磁石で車体を1cmくらい浮かせて走行します。
黄砂に関しては今までのデータの蓄積がほとんど無いので難しいですが、
完全に影響無しとはいかないかと。
400km/hも出すと普通に黄砂の中走るだけでヤスリがかかったようになるだろうし。
836 名前：　　 [ ]: 03/04/18 18:38 ID:ib/kHq4i: >>835
なるほど、ありがとうございます。
ただ中国の黄砂は半端じゃないらしいですからなぁ。
事故なく運営するには馬鹿高い維持費が要求されそうですね。
１０年後にはバブルの象徴として放置されてそうな気がしますなぁ。
837 名前： [ sage ]: 03/04/18 18:47 ID:ntjAaxKT: 新型リニアで５００キロ体験　一般試乗会参加を募集

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000131-kyodo-soci
838 名前： [ ]: 03/04/18 19:03 ID:qv+LCfhD: >>825
> 中国初の高速列車となる中華之星は、動力車両2両と客車9両で編成。設計上の最高
>時速は270キロだったが、実際には最高321.5キロを記録している。

これって中国版ケンチャナヨ？
839 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/04/18 19:07 ID:GgG4c+wD: >>838
設計速度が270km/hなら、最高速チャレンジで321.5km/h出ても
別に不自然ではないと思われ。
840 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/04/18 19:22 ID:ZtRBN0TN: 電車門開けたまま ‘アチル運行’…3改易ただ通り過ぎて
 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/20030418n03908/

17日午後 6時頃ソウル地下鉄 3号線錦湖〜玉水〜鴨鴎亭〜新沙駅区間で電車の
ドアがあいたまま 6分程運行される事故が発生した.
事故電車に乗った乗客李某さんは “金湖駅で最前間電車の左側門戸一つが閉まら
ないまま電車が出発したし少なくとも 3個駅をその状態でパスした”と “他の乗客たちが
直ちに乗務員に知らせたが門戸を直すことができなかった”と 18日明らかにした.

李さんは “玉水駅を通って鴨鴎亭駅で歴史にいた垂れ幕で開かれた門戸にチァダン
マックを打って新沙駅まで行った”と “新沙駅で降りたからその後の状況はわからない”と
付け加えた.

しかし地下鉄工事関係者は “総合司令室にこのような内容が見てならなかったし当時
情況を調べた結果事故事実を確認することができなかった”と明らかにした.

彼は “ボールペンや財布が門の空き間に挟まれば門が閉まらないからその同じ事故が
発生することもできる”と “こういう場合臨時チァダンマックを打って運行するのが運行
規則になっている”と言った.
841 名前：　 [ ]: 03/04/18 19:36 ID:f14Uo8/I: >>838
試験で出した最高速度(ただし特別に線路や車両に異常が無いこと)の八掛けくらいが
運用最高速度と思うといいと思われ。256*0.8=204.8の初期東海道新幹線とか、
163*0.8=130.4の国鉄特急電車系列とか。
842 名前： [ sage ]: 03/04/18 19:41 ID:veTcL4v1: このスレでは、KTXの開通は10年後だとか、無理だとか言うレスがつき物だが、
今の半島情勢を考えるとマジでシャレにならなくなってきた。
843 名前： [ sage ]: 03/04/18 19:44 ID:C9aQwnaa: >>842
それは、半島情勢と言うより、あなたの韓国理解が進んできたということだよ（藁
844 名前：　　 [ ]: 03/04/18 19:47 ID:9UwCeq6S: >>842
ん。プレスリリースどおり来年春に開業というのも
シャレにならないと思うが。
845 名前： [ sage ]: 03/04/18 19:49 ID:veTcL4v1: >>844
復興費用に金とられて、KTXどころでは無いという意味です。
846 名前： [ sage ]: 03/04/18 19:54 ID:9UqApdqY: >>845

その復興費用、まさか日本が出す事にならんだろうな！？
847 名前：　 [ ]: 03/04/18 20:19 ID:ryD6Yz3+: >>840
＞電車門開けたまま ‘アチル運行’

肛門開けたまま　‘アナル運行’　に見えた。
848 名前：　 [ ＼sage＼ ]: 03/04/18 20:23 ID:iMHaOQh+: 新しい記事があんまりでてませんけど順調ですよ、ＫＴＸ。
今から開業するときのことを思うと誇らしくなります。ここ
のみんなは、どうも馬鹿にしている人が多いようですが、
それもせいぜい今のうちだけですよ。ＫＴＸのあまりの素敵
さに、みんな驚くことになるでしょう。韓国のまねをしてきた日
本と違い半万年もの歴史を誇る韓国ならではです。こんなこ
とをいってもせい確な歴史を学んでいない日本人には無駄で
しょうけど。せいぜい過去の遺物の新幹線にでも乗ってなさい。ｗ
849 名前： [ ]: 03/04/18 20:25 ID:C9aQwnaa: >>845
国際情勢がどう転ぼうと、どっちでもKTX情勢には変わりはないって

「KTXにとって」最良なのは、半島が壊滅し、JRが鉄道復興にかり出されると言う事態
850 名前： [ sage ]: 03/04/18 20:26 ID:C9aQwnaa: >>848
万せい！
851 名前：　　 [ 斜め読みかい。 ]: 03/04/18 20:29 ID:GL2uoCRl: >>848
すばらすい。感動した！
852 名前：七七七 [ sage ]: 03/04/18 20:35 ID:RFLzBGce: 過去の遺物の新幹線でいいです日本人は
素晴らしく揺れないという『はやて』で十分です
だからヨーロッパの車両にしてや
チョンには、はやては半万年でももったいないんだよボケー
853 名前：　　 [ 新幹線マンセー！2行目縦読み。 ]: 03/04/18 20:41 ID:mJji8F8O: >>848
見当はずれの意見を言ってるんじゃないよ。在日野郎。
全然、オリジナルじゃないし時代遅れのものを押し付けられて
るだけなのに。ほんとに、朝鮮人のものの考え方はおめでた
いね。
854 名前： [ sage ]: 03/04/18 20:45 ID:a/4c5jaJ: >>852,853
　メール欄を見て、もう一度読み直ししる。
855 名前：＜＜ [ マケズニナナメ　レス ]: 03/04/18 21:07 ID:ryD6Yz3+: >>848
日々進化している韓国新幹線ＫＴＸは、
日本の新幹線より高性能で安全面も万全で、開業後は、
韓国の技術力の優秀さを世に知らしめることになる。
日本の誇る科学技術の大半は、すでに陳腐化しており、
世界中よりその後進性を白日の下に晒すことになるだろう。
時代は韓国だ。韓国の時代になってきたんだ。
856 名前：　 [ ]: 03/04/18 21:14 ID:mx+PqCrt: ☆リニア試乗会（６／２０・２１）参加者募集スタート！！

未来を拓く、超電導リニアモーターカー。ＪＲ東海では、その最新技術の完成度を皆様に体験して頂きたいと考え、６月２０日（金）２１日（土）に、リニア試乗会を開催することとなりましたので、ご案内いたします。

●開催日　平成１５年６月２０日（金）２１日（土）
●開催場所　山梨実験センター
●募集人数　１，２００名様
応募は２名以下（ただし、ご家族に限り４名まで）となります。
（小中学生・高校生は学校がお休みの方のみ）
３歳未満のお子様は参加人数に含みませんが、２０歳以上の保護者１人につき、お子様１人をひざの上に抱えての参加となります。
●応募締切　平成１５年５月２日（金）
　　　　　　（はがきでの応募は当日消印有効。）

詳しくは、
●インターネットホームページ
ttp://linear.jr-central.co.jp/
857 名前：853 [ sage ]: 03/04/18 21:15 ID:mJji8F8O: >>854
漏れのレスのメル欄も読んでほしいのだが。
858 名前：　　 [ ]: 03/04/18 21:23 ID:heBRgfB6: 縦読みも日本が誇る高等技術だと再確認できるスレですね（ｗ
859 名前：漢字 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/04/18 21:26 ID:nnivXdJh: 「いろはうた」を再認識した。
860 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/18 21:32 ID:Zm5gzSz0: >>858
確かにそう思うが、世界的に見てあまり意味が無い
日本人同士で意味のあるジョークですな。
しかし皆様　退屈しているようで(ｗ
ところで日本の鉄道発祥の地に横浜あたりに鉄道の博物館か、なんかの
展示場みたいなものが出来たらしが知ってる人
情報を希望
861 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 21:33 ID:iMHaOQh+: 「誇らしい」「素敵な」という文字を入れて、
命令形の文を入れると韓国人が書いた
文のようになる（ような気がする）
862 名前： [ sage ]: 03/04/18 21:35 ID:a/4c5jaJ: >>857
　ごめん、一緒くたにしてしまった。
謝罪するから賠償は勘弁してください。
863 名前：＞＞ [ 1.3ギョウメタテヨミ ]: 03/04/18 21:37 ID:ryD6Yz3+: かなしい時には、山の教会へ行って、鐘を、か
んかんとならしてみるといい。人間の小さい
こえからではとても表すことができない、
くおんに続く人の世の無常を教えてくれる。
あくせく働いても、人生ダメな時はダメ。人が脳に
ほぞんしている潜在能力なんて知れたものだから、
よし神様にすがって生きていこう。アーメン！
ねただと思わず祈りなさい。
864 名前： [ sage ]: 03/04/18 21:51 ID:G7IPezbP: >>860 汐留のやつか？
ttp://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.html
865 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/18 22:04 ID:Zm5gzSz0: >>864
サンクス
これだね
さすがにこの板にいる人は、よくチェックしていると感心します。
866 名前：在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ ]: 03/04/18 22:27 ID:EbPQxbJM: あさってはKORAILスト予定age
867 名前：　　　 [ ]: 03/04/18 22:29 ID:6Sgh7x2B: >>866
給料上げるニダ
ですか？
868 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 23:04 ID:66ScAIqL: いや、安全確保要求だろ。
乗務員専用避難路設置しる！とか
869 名前：　 [ ]: 03/04/18 23:10 ID:cm2rJSJx: アイゴ〜、事故ったニダ！
870 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/18 23:12 ID:ZtRBN0TN: sylphys.ddo.jp/imgboard/img-box/img20030418230732.jpg

KTXでは陸海空を制覇したのでG7は宇宙を目指して試験中です。
・・・大気圏突入時に亀裂が入る致命的欠陥はまだ克服できていませんが。
871 名前： [ ]: 03/04/18 23:17 ID:8sRe+nYF: 中国の高速鉄道の方式はいつ決まるのですか？

個人的には日本の新幹線で決定して欲しいのですが。
ここの方々は技術を盗まれるから反対と仰るでしょうが。。
872 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 23:24 ID:beiF9XRI: >>871
新幹線になったら技術どころか建設費全額日本負担になる。
中国は初めからジャパンマネーで建設するつもりだから。
ドイツリニアになったら建設費負担は変わらないが技術防衛は出来る。
873 名前：在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ ]: 03/04/18 23:26 ID:EbPQxbJM: >>867
人手が足りないからだそうです。
ならストやる前に働けと。
政府は国鉄のストに関して、ストをやったヤシは解雇だと強気に出ています。
さすが人権派ノムヒョン（ｗ
874 名前：　 [ sage ]: 03/04/18 23:34 ID:2wsreDZQ: >>861がいいこと言った
875 名前：：： [ ]: 03/04/18 23:39 ID:5za259V5: WBSでリニアやってる。
876 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/18 23:58 ID:Zm5gzSz0: >>870
かっこいい！
877 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 00:33 ID:Rl/S8zmB: 以前この板で話題になったハイブリッドのジーゼル機関車があったが
船までに登場するとは・・・・
やるな日本
878 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/04/19 00:36 ID:vP/oHrVH: >876
い、意外なレスｗ

ちなみにベースにした画像は在りし日のチャレン（ｒｙ
879 名前：ＫＫＫ [ ]: 03/04/19 01:11 ID:iirLDxY8: >>878
ではお先に

…な〜む〜（−人−）
880 名前： [ ]: 03/04/19 02:09 ID:9DzKQ8M7: >>870
「どういうことだ？あのG7は大気圏突入能力まで備えているというのか？」
881 名前：. [ sage ]: 03/04/19 02:26 ID:7g8Ql2bl: 　「中華之星」が7月めどに試験運行　北京−瀋陽北間
 http://j.peopledaily.com.cn/2003/04/18/jp20030418_28074.html

　中国が独自に開発・製造した高速列車「中華之星」が、7月をめどに北
京−瀋陽北間で試験運行される。最高時速250キロで運行する。

　中国初の高速列車となる中華之星は、動力車両2両と客車9両で編
成。設計上の最高時速は270キロだったが、実際には最高321.5キロを
記録している。

　動力車両にはそれぞれ、2台の動力制御システムが装備されており、
1台に異常が発生した場合、すぐに別の1台が作動する。両方に異常が
出た場合は、コンピューターシステムが自動的に動力制御システムの
正常部分を組み合わせ、緊急システムを作り出し、列車の安全な走行
を確保する。

　中華之星は現在、瀋陽から秦皇島付近までの全長400キロで試験走
行を行っている。計画通りに行けば、7月1日に北京−瀋陽北間で試験
運行が開始される予定。

　「人民網日本語版」2003年4月18日
882 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 02:47 ID:jgLwpMT+: WBSのリニア試乗会
車内は騒音が結構大きかった
記者の声が聞き取りにくいくらい

 >>858
釣りと並んで○房が喜ぶだけの技術だと思うが
883 名前： [ ]: 03/04/19 03:25 ID:9DzKQ8M7: >>881
さて、これで「世界で４番目」と豪語していた属国は、世界で５番目に成り下がるわけだが。

まさか宗主国に抜かれても４番目と言い続けるわけでは、あるまい。多分。
884 名前： [ sage ]: 03/04/19 03:33 ID:IygTAcqo: >>880
大気との摩擦面を保護するのは「ラップ」か「ジェル」か……
885 名前： [ ]: 03/04/19 03:40 ID:9DzKQ8M7: >>884
汁だろ
886 名前：　 [ ]: 03/04/19 03:43 ID:DP1Mto/L: キムチ
887 名前： [ ]: 03/04/19 04:05 ID:h8uwOTtD: >>883
「世界で４番目（2003 年 6 月現在）」で当分はイケるかも。(w
888 名前：（ [ ]: 03/04/19 05:05 ID:Mlv7iJ7n: ８８８げっとぉ〜ぉ！　　　　やたっっっ
889 名前：_ [ ]: 03/04/19 05:18 ID:n9EyNEeM: >>881しかしなあ。何も知らないヤツが聞いたら絶対
新製品のインスタントラーメンの名前だと思うぞ。
890 名前：・・・ [ ]: 03/04/19 06:23 ID:fnoHB541: ＫＴＸって、まだ開業してなかったのか。
Ｗ杯が始まる前に、「Ｗ杯には間に合わなかったようだな。」みたいなことを
このスレに書いた記憶があるが、Ｗ杯からもう一年近く経つぞ。
いったい、いつになったら開業するんだ。
いくらなんでも十年後はないだろうが、
台湾に先を越されるというのは、十分ありそうな展開になってきたな。
891 名前：・・・ [ ]: 03/04/19 06:27 ID:fnoHB541: なんか上の方のレスで、神に祈ってる在日がいるな。
いよいよ神頼みか（Ｗ

これからは、どんどん後続に追い抜かれていくしな。
ＫＴＸ。開業しても上海のリニアよりは遅い。まあ、上海リニアもなんか
はったり臭いシロモンだけど・・・。
来年はおそらく順調に台湾新幹線が開業する。
日本のリニアもいずれは動くだろう。
なにをこんなに手間取ってるのかな。
892 名前：・・・ [ ]: 03/04/19 06:34 ID:fnoHB541: >>891
訂正。
台湾新幹線は２００５年開業目標とか。
893 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/19 06:38 ID:C6r5lK3v: ＞さて、これで「世界で４番目」と豪語していた属国は、世界で５番目に成り下がるわけだが。

たぶん、ガイシュツだと思うけど「世界で４番目」というのは何が４番目なの？
高速鉄道の一般的な定義である200km/h以上での鉄道営業運転を行っている国
日本、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、イギリス、スウェーデン、アメリカ
250km/h以上とした場合
日本、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア
300km/hで営業運転を行っている国
日本、フランス
専用新線で高速鉄道の営業を行っている国
日本、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア
どの定義をとっても韓国が「４番目」にはならないのですが。
知っている方は教えていただければ幸いです。
894 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 06:56 ID:BFC+qGFe: >>893
300km/h運転を行ってる国にベルギーが抜けてるよ。
895 名前： [ sage ]: 03/04/19 07:00 ID:1k39CDvY: 韓国人の脳内で4番目

IT大国とかと同じだと思います
896 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/19 07:06 ID:C6r5lK3v: >>894
タリスって新線区間がブリュッセルまで延びてたっけ？漏れの記憶では
新線区間はリールまでだと思ったので、わざとベルギーははずしたのだが。
最新情報では新線区間が延伸してるのかもしれない。
詳しい人は教えて。マジで。
897 名前：(´д｀;)ハァハァ [ ]: 03/04/19 07:08 ID:MJWI6yGT: http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
898 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 07:15 ID:lQBgc4JW: ポーランドも高速新線あったような気が。
200km/hかどうかわからんが、
それに近い速度だったと思う
899 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/04/19 07:32 ID:FNIuwU0C: >>898
新時速は200km/hで営業中〜。
900 名前：　 [ ]: 03/04/19 07:47 ID:5pOsiHNu: ９００
901 名前： [ sage ]: 03/04/19 08:20 ID:F6qddq/a: >>893
＞どの定義をとっても韓国が「４番目」にはならないのですが。

どういう言い方にしても韓国が自力で開発したわけじゃない。
そういうシステムを使う（使える）ということにも意味があると言えば
それまでだけど、なんちゅうか気に入らない。極端な話、フランスから
買ってそれをポンと置いただけでしょ。最もそれすら順調には行って
ないみたいだがw。
902 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 08:45 ID:lQBgc4JW: なんかよく考えもせずに玄人指向のパーツ買ったら
不具合出まくって火病ってる感じｗ

そういえばASUSが素人指南とかいうサポート始めるけど、奇しくも新幹線では日本側のフルサポートを受けられる。
さすが真の電脳立国は違いまつね
903 名前：＾＠ｋｊ７＾＠ｋｊ７ ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/19 08:50 ID:RczJYN1i: >>893

＞たぶん、ガイシュツだと思うけど「世界で４番目」というのは何が４番
＞目なの？
＞高速鉄道の一般的な定義である200km/h以上での鉄道営業運転を行ってい
＞る国
＞日本、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、イギリス、スウェーデン、アメリカ

　ソ連・ロシアで、200km/hの列車はなかったっけ？
904 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 08:56 ID:BFC+qGFe: >>896
ブリュッセルまでの新線は1997年に開業済み。
昨年末、新線区間はリエージュまで延びた。(ソース:鉄道ジャーナル2003年4月号)
905 名前：　　　 [ ]: 03/04/19 10:30 ID:0qwL+UxX: >>893
仮に∞歩譲って、韓国が高速鉄道車両を「独自技術で自主開発」できたとしても、
「世界で４番目」は理解不能だし、永遠のナゾ。
だってよ、世界常識的に、絶対にカウントから外せない国は
日本・フランス・ドイツ・イタリア・イギリス。これだけで５カ国あるんですけど？
このうちの２カ国を韓国が押し退けて４番目だと？？？？？？？？？？？？？？？？
まさか、押し退けられてる国の中に日本が入っているのでは？？？？？？？？？？？
906 名前：　 [ ]: 03/04/19 10:33 ID:KfWQuFSB: 世界で４番目って、ひょっとして
ワールドカップのことじゃ？
907 名前：　 [ ]: 03/04/19 10:37 ID:+BKaFw95: >>905
ワールドカップの事を考えると
日本とフランスが外されるのかな？
908 名前：　　　 [ ]: 03/04/19 10:54 ID:0qwL+UxX: >>906
鋭い！事実を度外視してＷＣ４位と重ね合わせたワケだな。
ホント韓国のマスコミは基地外。こうやって国民を毒電波で洗脳、
そして洗脳された国民が一斉に
ひらがな・カタカナは韓国が発祥だ！柔道・剣道は韓国が発祥だ！日本海を東海と呼べ！・・・
と、ほざく・・・禿鬱・・・つーか氏ね＞バ韓国
909 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/19 10:54 ID:M58E+COY: >>904
ご教示ありがとうございます。
>>903
＞ロシアで、200km/hの列車はなかったっけ？
http://www4.justnet.ne.jp/~paul-y/er200/er-gaikan.html
かつてソビエトの誇りだった高速電車ＥＲ２００を紹介しているＨＰです。
デビュー当時は200km/hで運行していたそうですが、現在は老朽化が進みすぎて
せいぜい140km/hでしか運行できないそうです。(・ω・` )ショボーン
910 名前：　 [ ]: 03/04/19 10:55 ID:w2Xrni6/: いやだからさ、
４番目って（彼らの脳内では、日、仏、独に次ぐと思っていると思う）
のがウソだとばれたら、６番目でも７番目でも良いわけだろう。
それで台湾に抜かれたら、７番目か８番目でも問題ないわけだ。
世界で１０位とか平気で言う国だかららね。

>>893

＞300km/hで営業運転を行っている国
＞日本、フランス
これをみたら、１編成だけを１瞬３００ｋｍオーバーの営業運転して、
「ウリのＫＴＸは世界で３番目の３００ｋｍオーバーでの
営業運転を始めた鉄道ニダ。」とか真顔で言いそうな予感。
逆にヒントを与えるかもしれない。
911 名前：え [ ]: 03/04/19 11:00 ID:R75S5pVw: 世界で４番目は時速３００ｋｍ運転のことでしょう。

日本　フランス
ドイツ（ICEが330km/h運転するだとか、300km/hオーバーの試験走行してるから）

で、韓国が４番目ってわけ。

自称先進国だから、G7に入っていない国は、対象外。
ウリはG7ではないけど、G7を除く他の国の中では、世界一なのだから、格下に負けてる
わけない。そもそもベルギーとかスペインとか知らないし・・・

・・と、いうことだと思いますが。
912 名前：911 [ sage ]: 03/04/19 11:02 ID:R75S5pVw: あう。
910とかぶった・・
913 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 11:08 ID:gwoxLMQ1: >>870
エンデバー・・・じゃなくてウォンデバー？

ついに宇宙侵出ニダ！
地球の宗主国はウリニダ！
宇宙食キムチ用意しる！
宇宙でガンダムと対決ニダ！

次は鉄１GPでつか？
複線ドリフトォォォォ！！！とか見たいなｗ
TGVや500系と対決,WCさながらの八百長展開とかキボンｗ
914 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/04/19 11:11 ID:ruKTtW/t: >>902
ついこないだまで、お隣の自作マニアの指導を受けながら
「マウスとかハードディスクとかワケのわからん事を言うな！わかる言葉で言え！」
と逆ギレしてたレベルなのにね。

それが1回見て全部わかった気になって、自分でやれるような気になった。

んで、玄人志向のパーツを買ってきてイキナリ全スロット無茶苦茶に増設（編成延長）。
ついでに電圧喝入れでオーバークロック（G7）してみたり。

したらハードディスクからゴリゴリ・ガチガチ変な振動が出て起動画面で止まる。

玄人志向にクレームの電話を入れたが、最初から玄人向けなんだから自分で動かせの一言。

で、隣に怒鳴り込んで、「どういう事だ！すぐに動くようにしろ！」と叫んでみたり。
915 名前：　　　 [ ]: 03/04/19 11:27 ID:0qwL+UxX: ３００ｋｍ/hオーバー世界４番目が奴らの主張だとしても、「４番目」は絶対に無い。
イタリア・イギリス・スペイン・スウェーデン（ベルギー・米・豪も含めて良いか？）がいるでしょう？
高速「営業」運転していれば営業最高速度＋αの試験走行をしているわけだから。
よって、スピードに関しても「世界４番目」は確実に脳内妄想。
916 名前： [ sage ]: 03/04/19 11:37 ID:pS6oC9fo: >>915
>>911の推理が一番連中が考えてそうなことだと思うなぁ。
それとワールドカップで韓国＝世界4位の定義が脳内でされたのが
影響してると思う。
917 名前：898 [ sage ]: 03/04/19 11:38 ID:gwoxLMQ1: http://www.republika.pl/parlin/index1.html
ポーランドもワルシャワ　―　カトヴィッツェの新線（CMK）でイタリア車持ってきて
テストしてたみたい。最高245km/hか。
http://216.239.57.100/search?q=cache:wF8mHsPcnDgC:mercurio.iet.unipi.it/list/poland/poland_pkp_loc.html+PKP+Max+Speed&hl=ja&ie=UTF-8
現行車輌はICの最高160km/hどまりだけど。
なんかで読んだ覚えがあるけどCMKっていうのは一応高速新線らしい。
踏切なしで在来線とは別個の扱い。走る車輌が200km/h出せないだけで

>>914
禿しくスレ違いだけど、

m9(´Д｀)もう知り合いに組んでやらねぇ二人目＠自作板
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1046873511/
知人友人上司のコネ無料PCサポート依頼を斬る!!Part11＠Windows板
http://pc2.2ch.net/test/read.cgi/win/1048946852/

かの国ってほんと教えてクソでクレクレ厨でつねｗｗｗ
918 名前：　 [ ]: 03/04/19 11:38 ID:w2Xrni6/: >>915
妄想はお得意だし、それをまた真に受ける国民性。
そしてそれを指摘されても恥じるどころかしらをきる体質。

そのすべてがそろわないとこれだけの妄想はできません。
919 名前：　　 [ sage ]: 03/04/19 11:40 ID:POoV4Gaj: >>915
自国のことはさておき、　←鉄則

「日・仏・独以外は独自開発じゃなくて単に他国の車両を持ってきただけ」だからじゃないの？
920 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/04/19 11:44 ID:CNKCCamh: >>919
韓国も独自開発じゃないよｗ
KTXはモロに仏製だし、HSR350x-G7はKTXと
EuroStarを混ぜてドーピングしただけだし。
921 名前：　 [ ]: 03/04/19 11:57 ID:+BKaFw95: >>920
だから
>>919は
「自国の事はさておき」←韓国の事
だと言っていると思う…
922 名前：　　 [ sage ]: 03/04/19 11:58 ID:POoV4Gaj: >>920
一応、「自国のことはさておき」なんだが。

「棚に上げ」の方が良かったかな。
923 名前：　　　 [ ]: 03/04/19 12:00 ID:0qwL+UxX: >>921
つまり、石焼ビビンバなわけだ＞Ｇ７
ほれ、スプーン持って両手ですばやく掻き混ぜろ〜♪
ワラタ！
924 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 12:00 ID:Rl/S8zmB: >>920
ハンドルネーム変えた？
925 名前： ◆......GE.c [ sage ]: 03/04/19 12:01 ID:CNKCCamh: >>924　ほえほえ。
926 名前：　　　 [ ]: 03/04/19 12:04 ID:0qwL+UxX: >>922
少なくともイタリアは独自開発でしょう？ＥＴＲ４５０／５００＞ＦＩＡＴ製
927 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 12:04 ID:Rl/S8zmB: >>925
388ってなに？
質問ばかりスマン
928 名前：さあ、飯 [ sage ]: 03/04/19 12:12 ID:POoV4Gaj: >>926
いや、だから、「ワールドカップ4位＝世界で4番目」と同じく、

「そう思ってるに違いない」というネタですから、そうマジレスされても．．
929 名前：前編 [ sage ]: 03/04/19 12:29 ID:gwoxLMQ1: ここ最近の高速鉄道カレンダー。追加あったらこれをテンプレに編集よろしこ
ソースはぐぐりますたｗ
1991　東北・上越新幹線東京駅乗り入れ
1992　マドリッド-セヴィージャでAVE運行開始
1992　のぞみデビュー、山形新幹線開業・つばさデビュー
　　　　WIN350新記録（350.4km/h）
1993　SNCF、TGV北線開業
　　　　のぞみ博多延伸、STAR21新記録（425km/h）
1994　MAXデビュー
　　　　ユーロトンネル開業
1995　阪神大震災、　300X
1996　300X新記録（443ｋｍ/ｈ）
　　　　タリスデビュー（パリ-ブリュッセル・アムステルダム）
1997　3.22　秋田新幹線開業・こまちデビュー、500系のぞみデビュー（山陽のみ）
　　　　10.1　長野新幹線開業・あさまデビュー
　　　　12月　500系東京乗り入れ
　　　　DB・ハノーバー-ベルリン高速新線開業、タリスがケルン乗り入れ
1998　6/3　ドイツ・エシュデ近郊でICE事故
1999　700系投入開始、0系引退（東海道）
930 名前：後編 [ sage ]: 03/04/19 12:30 ID:gwoxLMQ1: 2000　ハン板にTGVスレPart1デビュー（ｗ
2001　？
2002　KTX・WCに間に合わず（藁、G7試運転？台風でKorail鉄橋流失
　　　　2月、東北新幹線盛岡-八戸開業、はやてデビュー
　　　　米アムトラック、アセラ運休
　　　　静　岡　県　知　事　火　病
2003　韓国大邸地下鉄火災
　　　　しR酉・居眠り運転も死傷者ゼロ、しR束・はやて型車輌で362km/h達成
　　　　10月　のぞみ大増発・品川駅開業
************************今　後　の予　定******************************
2004　マドリッド-バルセロナ高速新線開業。TALGO350、ICE3により350km/h運転
　　　　3月　九州新幹線暫定開業、つばめデビュー
　　　　K　T　X　暫　定　開　業　（　脳　内　）
2005　台湾新幹線全線開業
931 名前：929-930 [ sage ]: 03/04/19 12:31 ID:gwoxLMQ1: >>930
はやて開業は12月ですた。１が抜けた。スマソ
932 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 12:36 ID:3GNKK8Zo: ハン板住人のあなたたちは、常に誰かを貶めて差別することで
自らの歪んだ自尊心を満足させ精神の安定を保ってるようですね？
韓国人でも中国人でも障害者でも埼玉、大阪人でも差別する相手は
国や地域などなんでもいいわけです。
あなたたちの威勢がいいのは、ネットのようなバーチャル空間だけで、
ほんとうの社会では惨めな人生を送っているのでしょう。私は怒り
や呆れを通り越して、むしろ憐れみすら感じますよ。
933 名前：　 [ レベル低い縦ヤメレ ]: 03/04/19 12:38 ID:T3vpBJy8: >932
5点
934 名前：　 [ ]: 03/04/19 12:41 ID:MOdb1C30: これって燃料？
935 名前：　　 [ ]: 03/04/19 12:42 ID:KJg1pod7: >>932
日本をつねに差別し、蔑視してる韓国人には
報復しかないよ。
936 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 12:42 ID:winIEn4X: ハ自韓国あほや
937 名前：　 [ ]: 03/04/19 12:43 ID:3oQUPLrV: ハ自→恥　か。　わかりづらいよ！
938 名前： [ sage ]: 03/04/19 12:44 ID:fKVR0dKe: ＫＴＸってさ、失敗であっても失敗でしたなんて言えないだろう。
日本からぶん取った物じゃなく、税金使ってちゃんとフランスにお金を払って買ったものだから。
おまけに路線工事費もすごい額だったろうし。
たぶん走ればそれだけで大成功なんじゃない。
939 名前：　　　 [ ]: 03/04/19 12:44 ID:0qwL+UxX: >>932
縦
940 名前：　　 [ ]: 03/04/19 12:47 ID:KJg1pod7: >>938
ＫＴＸにかけた金って、もう既に、世界記録じゃないの？
キロあたり。

まだ、開通もしてないのに。
941 名前：ーー [ 1.2ぎょう　たてよみヨロ ]: 03/04/19 12:47 ID:w2Xrni6/: どうして、精神障害がいけないんだろう？
こざかしい理屈はどうでもいいから、
おいでよあなたもハン板へ。
たからの山のように情報満載、闇に
てらされた過去の歴史も発見できる。一見、
よさそうな情報も実はネタだったりもするけど、
みれば納得する楽しいハン板。
？！
942 名前：ななか、じゃなくてなのか？ [ sage ]: 03/04/19 12:48 ID:fKVR0dKe: 韓
国
あ
ほ
や呆れを通り越して、むしろ憐れみすら感じますよ。
943 名前：-- [ ]: 03/04/19 12:48 ID:w2Xrni6/: あ
９４１は >>932へのレス
944 名前：　補足 [ sage ]: 03/04/19 12:50 ID:gwoxLMQ1: 1996　仏/TGV-Duplexデビュー
　　　　伊/ETR470「チザルピーノ」・ETR500デビュー
　　　　ベルギー/ブリュッセルまでの高速新線開業
1997　西/バルセロナ-バレンシア、アリカンテに「ユーロメッド（AVE広軌版）」デビュー
　　　　独/ICE2デビュー
1999　*KTX試運転開始、台湾921集集大地震
　　　　独/ICT（振り子車輌）運行開始
2001　TGV地中海線開業、AGV試験開始
2002　DB　ケルン-フランクフルト高速新線開業、ICE3運行開始
　　　　中華之星試運転

できたら毎回スレの50あたりまでにつけるか
過去ログ倉庫のページに掲載キボン
945 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 12:51 ID:6MKHVWuu: >>932
もう縦読み飽きたよ。
946 名前：　 [ ]: 03/04/19 12:52 ID:I2QU/63c: >>938
発電所の例もあるから別に言えないって訳じゃないんじゃない？
947 名前： [ sage ]: 03/04/19 12:52 ID:3GNKK8Zo: >>817
948 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 12:58 ID:gwoxLMQ1: 新スレ立てますよ〜
949 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 13:01 ID:gwoxLMQ1: TGVより新幹線 Part39 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050724830/
新スレでつ
950 名前：　 [ ]: 03/04/19 13:09 ID:w2Xrni6/: そろそろ案内放送オネ！
951 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 13:14 ID:gwoxLMQ1: 長らくのご乗車お疲れさまでした。
まもなく終点1000に到着いたします。
どなたさまも1000getのお支度を忘れずにお待ちください

連絡列車のご案内を致します。
TGVより新幹線 Part39 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050724830/
はお乗り換えになります。

本日もハン板鉄道系技術雑談スレ
TGVより新幹線 Part38☆
をご利用いただき、まことに有り難うございました
952 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 13:15 ID:gwoxLMQ1: 　　　　　　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　　　 |　白線の内側までお下がり下さい。
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　　　　　　　　　　　　　　　 || 　　　　　||　 |　| l　 | l
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￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
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　　　　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-、,,,__
　　　　　　/　　　 i　≡≡≡ヽ　　　　゛-、≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　_ 　Ｕ＼三三三三ヽ　　　　゛-、三三三三三 "'' - ,,_
　　　　　し'〃⌒ヽ　＼ニニニニニニニヽ　　　　　゛-、ニニニニニニニニ　　 "''
　　　　　　　（_＿＿）　　＼二二二二二ヽ　　　　　゛-、二二二二二二二
TGVより新幹線 Part39 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050724830/
953 名前：＾＠ｋｊ７＾＠ｋｊ７ ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/19 13:21 ID:RczJYN1i: >>909 うぇのむさん

＞http://www4.justnet.ne.jp/~paul-y/er200/er-gaikan.html
＞かつてソビエトの誇りだった高速電車ＥＲ２００を紹介しているＨＰです。
＞デビュー当時は200km/hで運行していたそうですが、現在は老朽化が進
＞みすぎてせいぜい140km/hでしか運行できないそうです。(・ω・` )ショボーン

　どうもありがとうございました。
954 名前： [ sage ]: 03/04/19 13:52 ID:cI5nrDko: >>932

これ、漏れが>>817で書いたデンパ文章の見本を見事に
書き換えてる…。
凄すぎます。
955 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 13:56 ID:tOLVPQyx: >>949
お疲れー
引き続きROMさせてもらいますぅ
956 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 14:11 ID:gwoxLMQ1: >>955
今回は禿の軌道内置石はなかったようでつ　ｗ
なんかほとんど漏れだけで進めちゃって申し訳ないような・・・　（ニガワラ
957 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 14:22 ID:gwoxLMQ1: http://www.vsm.ru/e_index.html
ロシアのやつ、公式サイトこれ？
車内めっちゃ豪華でつねえ・・・
一応350km/hの構想もあるようでつ・・・
前が四国の8000系似な感じ。
これもアルストム・ファミリーぽいが。

もしかしてKTXより先（ｒｙ？？？
米露の友好関係が続いてオイルマネー入ったらありえないとも言い切れない。
958 名前： [ sage ]: 03/04/19 14:54 ID:KGMRh1Tz: あらあら、韓国どんどん先こされちゃうねえ・・・。
完成品の電車買ってきて線路敷いて走らせるだけなのに(.w
959 名前： [ sage ]: 03/04/19 15:13 ID:J2YBGFVw: ぬるぽ
960 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 15:21 ID:gwoxLMQ1: 【運輸】小郡駅、改名したら「のぞみ」止めてあげる
 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050652079/
駅名がマイナーだから？
961 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 16:09 ID:Rl/S8zmB: 今HNKでビデオがテレビを変えたと言う番組で最後のSLが走行してる
シーンは、迫力があった。
962 名前：堕天使 [ ]: 03/04/19 16:19 ID:0qprf5Mw: http://life.fam.cx/
963 名前：　　 [ ]: 03/04/19 16:19 ID:X93NtFb7: >>960
小郡が山口県にあることを知っていても、山口市のもより駅ということは
知らない人は多いのでは。
小郡とか福山までのぞみが止まるのか、そりゃ静岡県知事がファビョるのも
当然かな。だって小郡なんて市じゃなくて町なんだもん。
でも吠えまくることにも意味があるかも。のぞみが名古屋に全部止まるように
なったのだって、在名マスコミとか財界が騒いだからでしょ。
964 名前：500系は未来の乗り物 [ ]: 03/04/19 16:20 ID:P/v0Cbgi: >>961
９９９号並みの迫力を期待したんだが、そうでもなかった。
汽笛の音をもっと鳴らせば、迫力出たと思うんだけどね。
965 名前： [ sage ]: 03/04/19 16:23 ID:VL6gx+vw: スレが終わりに近づく度に思うが、
「いったい何時になったら、完成するの？ＫＴＸ」
966 名前： [ sage ]: 03/04/19 16:31 ID:tuBuf82/: >>965
空飛ぶほうのKTX（KoreanTrainer-X）は完成したんだけどなぁ・・・
967 名前：　　 [ sage ]: 03/04/19 16:31 ID:TS3dyIyK: >>963
小郡は山陰本線との合流（終点？）地ではなかったかと。只の通過点（静岡）とは一緒にできない

−などと中国人的デムパを発振してみる。
968 名前： [ sage ]: 03/04/19 16:57 ID:Ka9083Ez: >>967
山陽本線ね。それと県都や観光地津和野に向かう山口線、海岸工業地帯に
向かう宇部線との連絡点でもある。
司馬遼太郎の花神が大河ドラマになった頃は単独でも若干有名だったけど、
この最近の市町村合併で山口市になりそうだし。＜小郡
969 名前：963 [ ]: 03/04/19 16:57 ID:X93NtFb7: >>967
違うだーよ。
小郡は山口線、それに宇部線の起終点だよ。
確かに特急おきはここが始発駅だが。
小郡は山口市と宇部市のちょうど中間にあるんだよね。
静岡（＋清水、焼津）ＶＳ山口＋宇部
これで静岡の負けでは静岡県知事がファビョるのもちっとは分かる。
静岡県知事も西じゃなくてトンヘが自分の県の管轄だったのは運がなかったと
思ってあきらめてほしいものだ。
970 名前：　 [ ]: 03/04/19 17:00 ID:OOPtq+3e: 帰省でレールスターを使うが、確かに小郡は乗換え客が多い気がする
971 名前：967の中国人 [ sage ]: 03/04/19 17:13 ID:TS3dyIyK: >>969
よく見たらそうでした。何となく、山陰方面からの特急は小郡行（←これも間違えてないだろうな．．
とにかく最近乗ってないから）という印象だったので、つい。

謝罪はしますが賠償は（略
972 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 18:04 ID:Rl/S8zmB: >>964
ビデオカメラの小型化とロング撮影を可能になったテープで10箇所に
取り付けてローアングルと進行方向のスピード感は、なかなかでした。
私のスピード感では100km/ｈは、出ていたと思う。
973 名前：うぇのむ [ ]: 03/04/19 18:42 ID:UsXRN6Zz: >>966
ＫＤＸスレを見てたらこんなレスが
467 ：：03/04/19 11:25 ID:nFYyCwrG
>>465,466
いや、手抜きでなく、ソースとかは軍事機密に属する部分が多々あるから、簡単に
渡す方がおかしい。いくら同盟国でも。
ましてや、前科持ちの韓国に簡単に渡すほど米軍も愚かでは無かろうて。
まあ、何でも韓国はIT大国らしいんで、KTXの開発期間程度のスパンがあればきっ
と、何とかなるでせう

なんでここにＫＴＸが出てくるのか不思議だったけど、そういうことなのか。
ま、自称ウリジナル、実際は劣化コピーとか、空を飛ぶとか共通点も多々見受けられるわけだが。
974 名前：ｄ [ ]: 03/04/19 19:22 ID:R75S5pVw: 小郡は俺利用してるな。
仕事で。
のぞみが止まれば言う事なし！
975 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 19:36 ID:vls/9Dse: 　（　・∀・）　　　|　|　ガッ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>>959
976 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 19:37 ID:xbbnnvfQ: 埋め立ての1000取りは、どのタイミング？
977 名前： [ ]: 03/04/19 19:45 ID:2jOyUZcJ: 次スレが建ってるから、埋めてよし。
978 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 19:47 ID:gwoxLMQ1: >>976
>>951-952でもう放送入ってまつよ
979 名前：＾＠ｋｊ７＾＠ｋｊ７ ◆VswWSpFPH2 [ ]: 03/04/19 19:49 ID:RczJYN1i: >>957

＞http://www.vsm.ru/e_index.html
＞ロシアのやつ、公式サイトこれ？
＞車内めっちゃ豪華でつねえ・・・
＞一応350km/hの構想もあるようでつ・・・
＞前が四国の8000系似な感じ。
＞これもアルストム・ファミリーぽいが。

＞もしかしてKTXより先（ｒｙ？？？
＞米露の友好関係が続いてオイルマネー入ったらありえないとも言い切れない。

　どうもありがとうございました(^_^.)。
980 名前： [ sage ]: 03/04/19 19:49 ID:2jOyUZcJ: 979
981 名前： [ sage ]: 03/04/19 19:49 ID:2jOyUZcJ: いきなりずれた、>>979は謝罪汁。
982 名前： humi [ ]: 03/04/19 19:51 ID:eFg/Cc1t: 動け　　動け　　ＫＴＸ
走れ　　走れ　　ＫＴＸ
飛べ　　飛べ　　ＫＴＸ
潜れ　　潜れ　　ＫＴＸ
萌えろ　萌えろ　ＫＴＸ
走ってくれ　走ってくれ　ＫＴＸ
動いてくれ　動いてくれ　ＫＴＸ
頼む動け　　頼む動け　　ＫＴＸ
ちょっとだけ　ちょとだけ　ＫＴＸ
やっぱだめぼ　やっぱだめぼＫＴＸ
逝け　　逝け　　ＫＴＸ
さらば　さらば　ＫＴＸ
永久に　永久に　ＫＴＸ
ウリナラ　半万年　早すぎた　ＫＴＸ
ウリナラ　妄想　　半万年　　ＫＴＸ
ウリナラ　猫車　　半万年　　ＫＴＸ
983 名前：コピペ [ sage ]: 03/04/19 19:53 ID:gwoxLMQ1: さらば〜ミングック〜♪
旅立〜つ列車（ふね）は〜　ウリナラ謹製〜　G〜7♪
東海の彼方　イルボングクへ　運命背負い　今飛び立〜つ〜♪
かなら〜ず来年〜　開通〜させるとぉ〜♪
手を振る〜国民(ひと)にぃ〜　笑顔で答え〜♪
東海の彼方　イルボングクへ　はるば〜る望む〜
ウリナラ謹製〜　G〜7♪
984 名前：コピペ [ sage ]: 03/04/19 19:56 ID:gwoxLMQ1: 霧のトンネルにかくされた〜♪　スネークとともに住んでいる〜♪
ウ〜リナ〜ラ謹製　ROTEM　G7〜♪
イルボンのノジョミを越えるため　三つのしもべに命令だ！（ウェー、ハッハッハ

怪鳥ロプロス〜空を飛べ〜！（http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048836794/55）
ポセ〜イドンは海を行け！（>>679）
ロテム焼身！ケンチャナヨ！
985 名前：　 [ ]: 03/04/19 20:03 ID:oSnnv3gf: このスレも終わりだから言える。

Ｋ　Ｔ　Ｘ　マ　ン　セ　ー　新　幹　線　マ　ズ　ー
986 名前：　 [ ]: 03/04/19 20:05 ID:cIxu+PeL: 新幹線って枝線は大赤字なんでしょ？
987 名前：あｓかｓだ」 [ sage ]: 03/04/19 20:05 ID:R75S5pVw: とん
988 名前： [ sage ]: 03/04/19 20:08 ID:2jOyUZcJ: 988
989 名前：　 [ sage ]: 03/04/19 20:10 ID:gwoxLMQ1: >>986
越後湯沢-ガーラ湯沢？ｗ
990 名前： humi [ ]: 03/04/19 20:11 ID:eFg/Cc1t: アテンション　プリーズ　アテンション　プリーズ
不算発　粗売行き　当列車に御搭乗のお客様に　ご案内いたします
本列車は世界初のウリナラ半万年の工事期間・ウリナラ世界的巨大予算
ウリナラおフランス技術で　今日　初列車を運行いたします
列車内でのキムチの押し売り・タン唾吐・捨てタバコ・捨て子
など他の御客様にご迷惑をかける様な行為は厳重に禁止いたします
ケチョンナヨの合図とともに発射いたします
アイゴー　（チィ）間違えてしまいました　でわ　改めて　ケチョンナヨー
991 名前：在韓日本人 ◆iGM/6nstxU [ sage ]: 03/04/19 20:14 ID:4yoW/GFY: この電車は車庫に入ります。
ご乗車できませんのでご注意ください。
992 名前： [ ]: 03/04/19 20:16 ID:nc+TkRMo: 1000
993 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 20:18 ID:xbbnnvfQ: 993
994 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 20:19 ID:xbbnnvfQ: 994
995 名前：日本チャチャ [ ]: 03/04/19 20:20 ID:xbbnnvfQ: 誰か他に居ない？
996 名前：名無し三人目だから ◆eLNQwASUKA [ ]: 03/04/19 20:21 ID:c/Npi/F5: 参加しようっと
996
997 名前： [ sage ]: 03/04/19 20:21 ID:Dhtc0Tv9: 996
998 名前：安崎YF-23 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/04/19 20:21 ID:bl1NnZnm: 998
999 名前：　 [ ]: 03/04/19 20:22 ID:v07m0iHK: 1000
1000 名前：安崎YF-23 ◆X8JsedTpDY [ sage ]: 03/04/19 20:22 ID:bl1NnZnm: 1000
1001 名前：１００１ [ ]: Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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