TGVより新幹線 Part42 ☆
- 1 名前：はやて42号 [ sage ]: 03/05/27 12:14 ID:GSo9muEG
- ●ＨＳＲ台湾高速鉄路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君歓迎！
韓国の皆さん、ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台湾高速鉄路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part41 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052653983/
過去スレ置き場 ＆ ありがた〜い高速鉄道の歴史など
http://isweb39.infoseek.co.jp/computer/mod_5/ktx/
地鎮祭、2ゲットなど >>2以降
- 2 名前：. [ sage ]: 03/05/27 12:19 ID:LGmjfMKO
- ↑おめでとう！
- 3 名前：地鎮祭普及委員会 [ sage自作自演 ]: 03/05/27 12:20 ID:GSo9muEG
- >>1
ちょっと、何でウリの街は通過するのよ！
郊外でもいいから駅造りなさいよ！
- 4 名前： [ sage ]: 03/05/27 12:20 ID:U9XIZHWF
- >>1
ちょっと、地震で勝手に脱線しないでよ！
- 5 名前： [ ]: 03/05/27 12:31 ID:vKWW73F7
- また地震で橋げたが崩壊した新幹線（ｗｈｈ
- 6 名前： [ sage ]: 03/05/27 12:32 ID:VxNFiqVx
- >>3
む、KTXは駅数が少ない方が
速達性があるので問題ないと思うが？
- 7 名前： [ sage ]: 03/05/27 12:34 ID:VxNFiqVx
- >>4
む、新幹線は無事だったが？
- 8 名前：地鎮祭普及委員会 [ sage自作自演 ]: 03/05/27 12:37 ID:GSo9muEG
- ああ、そうか。>>3は蔚山市民なんだ。
自分たちの街にも高速鉄道の駅が欲しいらしい。
かの国では何でも中央に要求する血のオキテがあるから。
こないだも釜山港のデモで大統領にまで楯突いてた。
- 9 名前： [ sage ]: 03/05/27 12:47 ID:Ri0eYyzl
- そうか。>>4はなぜか地震も台風もないのには視野ビルが自然崩壊して
しまう国の人なんだ。だから、少しでも日本の土木もそうあって欲しいと
願って、２ちゃんであおりまくってるんだｗ
- 10 名前： [ sage自作自演 ]: 03/05/27 12:50 ID:GSo9muEG
- 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ４２行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
- 11 名前： [ sage ]: 03/05/27 12:50 ID:Ri0eYyzl
- 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ４１行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
- 12 名前： [ sage自作自演 ]: 03/05/27 12:50 ID:GSo9muEG
- ○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第４２工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
- 13 名前： [ sage自作自演 >>11スマン ]: 03/05/27 12:56 ID:GSo9muEG
- 仙台区運転士○○、
本日の仕業はＡ４２行路です、＞１０００台まで運転します。
軌道安全確認、随時異常報告、定時運転に留意します
お願いします
- 14 名前： [ sage自作自演 ]: 03/05/27 12:58 ID:GSo9muEG
- 広島区運転士○○、
本日の仕業はＡ４２行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ４２行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ４２行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
- 15 名前： [ sage ]: 03/05/27 13:02 ID:Ri0eYyzl
- 此れの所を厳イツの磐境イハサカと斎イハイ定めて招オキ奉る
掛けまくも
畏き産土ウブスナ大神を始めて
大地主オホトコヌシ大神
埴安姫ハニヤスヒメ大神
また屋船ヤフネ大神
等の御前に恐み恐みも白モウさく
この度壱>1なる者新しき須礼スレを建てむとして
此の所の荒草木根アラクサネキノネを刈除き大石小石を拾ひ均ナラして
今日の生日イクヒの足日タルヒにしも地鎮トコシズメノ祭マツリを慎み敬ひ執行トリオコナはむ
種々クサグサ物を献り御祭仕奉ツカヘる事を平らけく安らけく聞食キコシメして
今ゆ行先此の事に関係アヅカれる住人スミビト等に
返信カエリ打つの速けく事成コトナさしめ給ひて
鯖落サバオチの災害ワザハイは更なり荒津神アラツカミの損害ソコナヒ無く
弥遠永トホナガに些イササかの異ケしき事危き事も有らしめ給はず
安ヤスラけく平タヒらかに常磐堅磐トキハカキハに
返信カエリの八百続ヤヲツヅきと共に立栄えしめ給へと
恐み恐みも称辞タダヘゴト申マヲシ鎮納シズメヲサめ畢ヲへ奉らくと白す
二拝二礼二拍手
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ アラシニソナエ
( ゜Д゜)_ ／◇◇ ジチンサイダゴルァ!
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ|
- 16 名前：ハン板最速スレ死守！ [ sage ]: 03/05/27 13:12 ID:GSo9muEG
- ハングル番線の電車は1000方面行き「はやて42号」です。
停車駅は100、500、700、950、でございます。
まもなく発車いたします。
なお沿線の飯嶋スレが猛威を振るっておりますので、
一部区間徐行しております。
お客様のご理解をお願いします。
(´-`).。ｏO(あっちは2週間弱で36スレだもんな...)
- 17 名前： [ sage ]: 03/05/27 13:23 ID:Ri0eYyzl
- >>16
まあ、あっちはさすが大統領を自称する酋長だけあって矢継ぎ早に
ネタ出しますからなｗ
そんなの気にせずにコッチはコッチでマターリ逝きましょう。
KTXが空を飛ぶその日までｗ
- 18 名前： [ sage ]: 03/05/27 13:29 ID:GSo9muEG
- >>17
KTX2期工事区間の中断も酋長が決めちゃったからなあｗ
- 19 名前： [ sage ]: 03/05/27 13:53 ID:MbJpdgHn
- とりあえず、
前 ス レ 埋 め な い か ？
- 20 名前： [ ]: 03/05/27 15:35 ID:SNZWxbd3
- 世界最高水準のＧ７を世界にお披露目するニダ
ロテム,国内初国際鉄道車展示会大規模参加
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20030527/edaily/ed2003052773302.html
現代自動車動車グループ系列の鉄道車専門業者であるロテム(代表停学陣)が 28日から来月1日まで
五日の間ブサンベックスコ(BEXCO)から開かれる’2003年釜山国際鉄道・物流前’に大規模で参加,
世界鉄道車部門’2005年グローバルトップ4 進入’という中長期目標達成の足場を用意する事にした.
国際鉄道車展示会が国内で開かれることは今度が初めてだ. 韓国鉄道車協会と BEXCO, ドイツ
メセプラングクプルトが共同主観する今度展示会は 100年歴史の韓国鉄道産業を再照明して
国内鉄道及び物流産業の成長を一目に見られて開幕の前から関心を集めた.
今度展示会にはロテムガングワンレイルレクなど国内 122社, イギリス UKレールロードスイス
KLWホイールしてなど海外 40社など総 12ヶ国 162個の鉄道車及び部品, 鉄道運営システム,
物流装備及びシステム関連企業等が大挙参加する.
ロテムは今度展示会が国内鉄道産業の優秀性を世界に知らせることができる良い機会だと判断,
停学陳謝場など任員陣たちが展示会に直接参加して国内外顧客及び関係機関あいさつとの交流を
拡大する一方観覧客に国際的な水準の技術と品質をお目見えする計画だ.
ロテムはこのために参加業社中最大展示空間である 230坪に 90余個大型展示ブースを用意,
最新型固有モデル電車,国内最初のアルミニウム電車である光州電車,世界最高水準で国内外で
気を引いた香港電車など実物電動車と電装品及び貸借など関連装備を出品する. また釜山で近い
昌原工場で訪問者たちが時速 350km級で開発中の韓国型高速電鉄を登ってみるようにする予定だ.
- 21 名前： [ ]: 03/05/27 15:37 ID:SNZWxbd3
- 同時にマレーシアと輸出交渉中の磁気浮上列車システムと軽電鉄,各種電装品及び貸借,信号設備など
鉄道関連各種システムの研究開発と国産化努力を浮上させて総合鉄道システム業社としての位相を
立証受ける方針だ.この以外に 88電車より性能が大幅に向上した K1A1電車など方衛産業とプレス,
製鉄設備など産業機械を生産するプラント事業部門も一緒に紹介する.
ロテム関係者は"今度展示会をきっかけで海外マーケティングを強化してヨーロッパ・南北米国市場
進出を本格化する一方高速電鉄とリニアモーターカーを含めた各種鉄道車の固有モデル開発と
早期商用化に力を注いで’2005年グローバルトップ4 進入’目標を必ず果たして行く方針"と明らかにした.
ロテムはまた国産化した主要核心部品の海外輸出にも積極出て信号設備を含めた
E&M(Electrical & Mechanical) ターンキー事業で受注規模及び事業範囲を拡大する予定だ.
ロテムは’2005年グローバルトップ4 進入’を目標の下 2005年鉄道事業部門 2兆8000億ウォン以上を
含んで総 3兆2000億ウォン以上の受注を目標にしている.特にこの中 70% 以上の物量を海外市場で受注,
世界鉄道産業界で先進業社たちと肩を並べるという方針だ.
ロテムは去年売上げ 1兆673億ウォンなど史上最大の実績を果たしたし今年は海外 1兆1393億ウォンを
含んで総 2兆4000億ウォンを受注, 売上げ 1兆1000億ウォン以上をあげる計画だ.
一方ロテムは 27日ヨーロッパ, 東南アジア, 米洲, などの関係機関及び業社の高位人事を含めて
外国バイヤーと協力業社関係者などが参加した中に展示会前夜祭である ’ロテムの夜’を開催した.
停学陣ロテムサザングは前夜祭で "今度展示会が韓国鉄道産業発展に大きい線を引くきっかけに
なったらと思う"と "先進技術と最上の品質確保はもちろん持続的な競争力強化に最善をつくして
顧客感動の表象になる企業で成長して行く"と強調した.
ロテムは去る 99年政府のビッグディール政策によって現代大宇韓進の鉄道車事業部門が統合された
韓国鉄道車が 2001年10月現代車グループでノムオだと後去年 1月韓国鉄道車で会社名を変えた
韓国唯一の鉄道車専門業者だ.
- 22 名前： [ ]: 03/05/27 15:52 ID:UpcAL5t9
- ＫＴＸは世界一、優秀ニダ、ケチをつける奴は
海芝浦のホ−ムから海へ飛び込むニダ
- 23 名前：ｓｓ [ hage ]: 03/05/27 16:03 ID:wLqeCcSY
- ●地鎮祭「朝鮮人参＝マンドラコラ」バージョン
ロープノイッポウヲニンジンニムスビタホウヲイヌノシッポニムスビマス
ジュウブンハナレタトコロデミミヲフサギオオキナオトヲタテマス
イヌハオドロイテハシリダシニンジンハヌケマスガソノトキノコエデイヌハシニマス
シンダイヌトニンジンヲオイシクイタダキマス。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ニンジンサイハ
<丶｀∀´>_ ／◇◇ ウリナラキゲンニダ!!
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 24 名前：＿ [ sage ]: 03/05/27 16:09 ID:LMuIXSeX
- >>23
やっぱり犬まで食べますか、、、、、
- 25 名前： [ ]: 03/05/27 18:10 ID:BTADqLAc
- 26 名前： [ sage ]: 03/05/27 18:24 ID:EAtmGuNP
- >>23
足は尖がってなくていいの？
- 27 名前： [ ]: 03/05/27 19:51 ID:oV1owP8y
- >>21
>同時にマレーシアと輸出交渉中の磁気浮上列車システムと軽電鉄,各種電装品及び貸借,信号設備など
>鉄道関連各種システムの研究開発と国産化努力を浮上させて総合鉄道システム業社としての位相を
>立証受ける方針だ・・・
現物すら存在しないのに、マレーシアと輸出交渉ですか？
コリア、たまげたわい！
- 28 名前：ｇｆｒｔｒｔ [ ]: 03/05/27 20:39 ID:dIM4OY4V
- 地震が起きたとき走ってた新幹線はどうだったの？
揺れながら減速？
それとも揺れた時には結構速度落ちてたの？
- 29 名前：在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/27 20:45 ID:Y1I8cUGx
- 初期微動を感知して止めるみたいだけど、車みたいに急には止まれないからね。
- 30 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/05/27 20:45 ID:E1xa7LT2
- >>1
乙です〜〜。
>>22
懐かしいな・・・。釣り掛け駆動が。（懐）
- 31 名前：前スレよりコピペ [ ]: 03/05/27 20:52 ID:w6RI8nQn
- 15 ： ：03/05/11 21:23 ID:7B83byX3
5 名前：前編・改 投稿日：03/04/19 18:19 ID:gwoxLMQ1
>>29
1989 仏/SNCF、TGV大西洋線で300km/h営業運転開始
1991 東北・上越新幹線東京駅乗り入れ
1992 西/マドリッド-セヴィージャでAVE運行開始
*K T X 着 工
のぞみデビュー、山形新幹線開業・つばさデビュー
WIN350新記録（350.4km/h）
1993 仏/SNCF・TGV北線開業
のぞみ博多延伸、STAR21新記録（425km/h）
*K T X 車 輌 ・ ポ イ ン ト 入 札 で ア ル ス ト ム 勝 利(ヤラセ)
1994 E1系MAXデビュー
英仏/ユーロトンネル開業
1995 阪神大震災、 300Xテストデビュー
- 32 名前：前スレよりコピペ [ ]: 03/05/27 20:54 ID:w6RI8nQn
- 16 ： ：03/05/11 21:24 ID:7B83byX3
36 名前：中編・改 投稿日：03/04/19 18:36 ID:gwoxLMQ1
1996 300X新記録（443ｋｍ/ｈ）
タリスデビュー（パリ-ブリュッセル・アムステルダム）
仏/TGV-Duplexデビュー
伊/ETR470「チザルピーノ」・ETR500デビュー
ベルギー/ブリュッセルまでの高速新線開業
1997 3.22 秋田新幹線開業・こまちデビュー、500系のぞみデビュー（山陽のみ）
10.1 長野新幹線開業・あさまデビュー
12月 500系東京乗り入れ
独/DB・ハノーバー-ベルリン新線開業、タリスがケルン乗り入れ
西/バルセロナ-バレンシア、アリカンテに「ユーロメッド（AVE広軌版）」デビュー
*韓 国 通 貨 危 機 (藁
*台湾高鐡（欧州連合）、HSR建設・運営権入札
1998 6/3 独/エシュデ近郊でICE事故
支那/新時速運行開始（Max230km/h）
*K T X 当 初 開 通 予 定 年 ！ ！ （延期）
*李登輝、しR倒壊からプレゼン
1999 700系投入開始、0系引退（東海道）
*韓/KTX試運転開始？
*9/21 台湾/集集大地震
*11月 日華議員懇談
*12/28 台湾/高鐵、車輌・信号システムに新幹線を採用決定
2000 ハン板にTGVスレPart1デビュー（ｗ
政府、北陸新幹線 長野-富山をフル規格化に決定
- 33 名前： [ sage ]: 03/05/27 20:55 ID:mb67OLt3
- >28
去年の11月に宮城県北部で震度５があったときちょうどこまちにのって
くりこま高原通過中だったのだけど、さっぱり揺れを感じなかったっす。
いつもと違うところで減速するから「おかしいなぁ」とか思ってたら車掌が
「ただ今震度5の地震を観測しましたのでしばらく停車します」
ってアナウンス。それでようやく乗客がざわつくくらいになんともなかったわけで。
- 34 名前： [ sage ]: 03/05/27 20:56 ID:S3nol/Gu
- >>27
うーん、ハングルの詳細は分かりませんが、これってリアクションプレート使う
リニア駆動の電車のことって気がする。いくらなんでも浮上式売り込むような
斜め上は考えづらいし。
…いやまあ、ロテムがリニア駆動の電車作れたかどうかは知りませんけど(w
軽電鉄はたぶんLRTだよなあ。
- 35 名前：前スレよりコピペ [ ]: 03/05/27 21:00 ID:w6RI8nQn
- 17 ： ：03/05/11 21:25 ID:7B83byX3
37 名前：後編・改 投稿日：03/04/19 18:39 ID:gwoxLMQ1
2001 仏/TGV地中海線開業、AGV試験開始
2002 韓/KTX・WCに間に合わず（藁
G7試運転？台風でKorail鉄橋流失
12月、東北新幹線盛岡-八戸開業、はやてデビュー
米/アムトラック、アセラ運休
独/DB ケルン-フランクフルト高速新線開業、ICE3本格運行開始（Max330km/h）
蘭/NS ICE3、アムステルダム乗り入れ
支那/中華之星試運転
フィンランド/ペンドリーノ車輌による高速列車運転開始（Max220km/h）
静 岡 県 知 事 火 病
2003 韓/大邸地下鉄火災
しR酉・居眠り運転も死傷者ゼロ
しR束・はやて型車輌で362km/h達成
三陸南地震 一部で阪神大震災を上回る揺れを記録するが、
幸いにも死者ゼロ 東北新幹線 翌日全線復旧
- 36 名前：前スレよりコピペ [ ]: 03/05/27 21:01 ID:w6RI8nQn
- ************************今 後 の予 定******************************
2003 10月 のぞみ大増発・品川駅開業
2004 3月 九州新幹線暫定開業（新八代-鹿児島中央）、つばめデビュー
西/マドリッド-バルセロナ高速新線開業。TALGO350、ICE3により350km/h運転
仏/TGV東線（パリ-ストラスブール）開業？（1年遅れる？）
韓/ K T X 暫 定 開 業（ソウル-大田-大邸）？？？？？？
2005 台/10月 祝 ！ 台 湾 新 幹 線 全 線 開 業
2007 蘭/300km/h高速新線（HSL南線）開業予定（アムステルダム-ベルギー国境）
東海道・山陽新幹線にＮ７００系デビュー
2008 韓/ K T X 全 線 開 業 予 定（大邸-釜山）？？？？？？
韓/ 湖 南 線 電 化（KTX乗り入れ？）
2013 九州・東北新幹線全線開業？（博多-熊本-新八代、八戸-新青森）
2015 韓/湖南高速鉄道開通予定
- 37 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 03/05/27 21:03 ID:E1xa7LT2
- >>34
＞リアクションプレート使う
＞リニア駆動の電車
都営の大江戸線とか、大阪市交の鶴見緑地線とかですよね？
- 38 名前： [ sage ]: 03/05/27 21:47 ID:umOfXkZ1
- 初1000ゲット
- 39 名前：朱豆 ◆SG1HA/GGpc [ sage ]: 03/05/27 21:50 ID:ak4xbI2d
- >>38
1000おめで。
- 40 名前： [ ]: 03/05/27 22:00 ID:z8P40Dbj
- テロ朝が今、全力で新幹線を貶してるよ。
- 41 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/05/27 22:00 ID:K8gr4YAt
- いまさらながら、新スレおめ
＆ >38
1000おめ
- 42 名前： [ sage ]: 03/05/27 22:02 ID:VxNFiqVx
- >>31-32＝>>35-36
乙だが、>>1にあるよ。
ネチケー予告キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
- 43 名前： [ ]: 03/05/27 22:53 ID:qByFPun1
- http://bbs2.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_17&nid=1505&work=list&st=&sw=&cp=1
火病発症w
- 44 名前： [ sage ]: 03/05/27 23:16 ID:YuD6+QMY
- >>43
見た。同胞が素直にほめてるのが気にくわないのかな？
- 45 名前： [ ]: 03/05/27 23:42 ID:z8P40Dbj
- スマソ。質問なんだが、Ｇ７の３５０Km/hってのは、今のところ
１、ウリナラの妄想カタログスペック
２、試験走行で達成済み
３、で営業運転をすべく鋭意開発中
のどれなの？３５０Km/hの営業運転目指すなら、営業用編成で４００Km/hぐらい
の試験は必須だよね？
- 46 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/05/27 23:54 ID:PZKunABQ
- >>45
今のところ最高速チャレンジの段階まで至っていないので、１。
カタログスペックでの均衡速度が389.2km/h（20輌）・416.1km/h（11輌）
…らしいんですが、ホントかねｗ
- 47 名前： [ sage ]: 03/05/28 00:04 ID:Aec/3LL3
- >>46
とりあえずTGVスペックから逆算して、350km/h出せるような
モーターにしてみましたってだけのような気がしてたんですが…
違うのだろうか。
モータ出力上げるだけで高速運転できるなら苦労は無いのだけど、
その辺はこれからの検証って事なのかなあ。
- 48 名前： [ ]: 03/05/28 00:08 ID:n0tRi+Zq
- >>46
そうですか。３５０Km/hともなると、すれ違い７００Km/hになるし、カタログ
スペック外の問題はどうなってるのかと思いまして。
- 49 名前：名無しさん [ sage ]: 03/05/28 00:36 ID:xilU2lDj
- 不細工と同胞日本人に罵られた日本人が、何を勘違いしたか韓国人スレを立てて狂ったように暴れています。ｗ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/diet/1053918379/l50
- 50 名前： [ ]: 03/05/28 00:58 ID:B5yxieZf
- >>21
>ロテムは’2005年グローバルトップ4 進入’を目標の下 2005年鉄道事業部門
> 2兆8000億ウォン以上を含んで総3兆2000億ウォン以上の受注を目標にしている
トップ４ということは、仏のアルストーム、独のシーメンス、
加のボンバルディアに次ぐ、という意味か？
なんで韓国はこんなに自信過剰なのか知らないが、日本の車両メーカーは
大丈夫なんだろうか？新幹線車両などの技術なら比較にならないのかも
しれないが、通勤車両みたいな”安かろう悪かろう”でも十分な車両などでは
価格差で負けそうな気がする。
インドのデリーの地下鉄では、日本のＯＤＡで建設しておきながら
車両は韓国製になったという屈辱もあるわけだし・・・。
- 51 名前： [ ]: 03/05/28 01:30 ID:yt1x508z
- >>50
で、全部動かなくなってスクラップ置き場のできあがり。
- 52 名前：日本チャチャ [ ]: 03/05/28 01:55 ID:/T4IG+Z/
- ところで今回の地震は、年表に追加だな
- 53 名前： [ ]: 03/05/28 02:49 ID:hwk1egot
- 仮にG7が時速350kmが出せるとしよう。
ブレーキと台車は大丈夫なのだろうか？あと線路が・・・・・。
- 54 名前： [ ]: 03/05/28 03:32 ID:z+UEtI3Q
- >>53
アルストム社から技術移転を受けて作ったので、普通の国なら大丈夫だが・・・
高架橋の路盤はイタリア製だから、大丈夫な筈だが、施工はあの国の人間だから・・・
そして、全線バラスト軌道なので、毎日のメンテナンスが重要。
あの国の人間にきめ細かな作業が出来るかどうか・・・無理でしょう！（藁〜
KTX開業後、地下鉄と高速鉄道の保線レベルの違いを身に沁みて感じる事になるだろう。＞全韓国人
- 55 名前： [ ]: 03/05/28 03:49 ID:PM4+iPzM
- >47
中間動力車がついてるからねえ。四つも。
機関車割ったようなヤツ。まあスピード出すだけなら手っ取り早いよなあ。
速度試験車ならね・・・・・・・・。
- 56 名前：菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 03/05/28 04:13 ID:quSRKQiB
- >>54
身に沁みて感じるのがいつなのかが問題だな。
空飛ぶまえに感じることができればいいが‥‥
- 57 名前：＿＿ [ ]: 03/05/28 04:59 ID:4q0k/q2K
- >52
いや、もう入ってる
>35
- 58 名前： [ sage ]: 03/05/28 07:06 ID:ip1YHPfJ
- 「京仁線で来た」と言って
セマウルで釡山に降り立ち、保護される
仁川の5才児とかいねーよなーｗ
- 59 名前：山崎渉 [ （＾＾） ]: 03/05/28 08:39 ID:b89uMCMo
- ∧＿∧
ピュ.ー ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
- 60 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/05/28 08:52 ID:N9mc/tTm
- えと、過去ログ置き場の諸元表とかぶるのですが、
KTXの諸元を簡単にまとめてみました。
出処によって数値がバラバラのものもあったので、
たぶん確定ではないんだろうな…とは思いつつ。
覚書みたいなものなんで、目新しい情報はありませんｗ
http://dprk100.tripod.co.jp/ktx2.html
- 61 名前： [ ]: 03/05/28 09:17 ID:9mMZQlYm
- ＫＴＸって、食堂車とかビュッフェとか給食施設は
あるの？ 今でも４，５時間程度の所掌時間の
セマウルにはあるわけだが。
- 62 名前： [ sage ]: 03/05/28 09:39 ID:RmC/8/yZ
- >>45
どこで見たかまでは覚えてないので話半分でよろ。
G7の350km/hは「営業速度」予定。
ちなみに、完成したG7試作車は現在試験走行中、なんでもこの春270km/hを
達成したとか。
・・・流石ウリジナル、きっちり劣化してるっぽい、KTXは一応320km/hで
試験走行してたよね？
- 63 名前： ◆......388w [ sage ]: 03/05/28 09:46 ID:N9mc/tTm
- >>62
高速走行試験ではあるけれど、最高速チャレンジで270km/hまでしか
出なかったわけではないので、その数字を出すのは酷ｗ
- 64 名前： [ sage ]: 03/05/28 10:04 ID:TfAl35Ei
- 釜山国製鉄も.物流前 28日開幕
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dyonhap%26article_id%3d381857%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d15769%26page%3d1
また燃えやすそうな車輌だな・・・
- 65 名前： [ ]: 03/05/28 10:04 ID:vbvZgfO7
- それでは離陸できないニダ
- 66 名前： [ sge ]: 03/05/28 10:05 ID:AgdM/Jnq
- >>64
何かシンプルだね。
- 67 名前： [ ]: 03/05/28 10:18 ID:nCKUtgbP
- 識者の方々にお尋ねします。韓国は高速鉄道建設に、日本円で約一兆八千億円を使ったそうですが、そのお金を日本の新幹線建設に使ったら、現在ある路線のうち何パーセントぐらいが建設可能ですかね。
- 68 名前： [ sage ]: 03/05/28 10:30 ID:TfAl35Ei
- >>67
識者ではないが。
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu02.html
スラブ軌道㌔当たり60億としたら300kmになりまつね。
それだけ予算一気にゲットできたら
九州新幹線（約340km）の大半はいけそうだ。
東北だと、盛岡-新青森が160kmぐらい？
北陸（長野-金沢）も含めてどれかひとつは必ずできる。
答えは曖昧だけど、
東北の盛岡以北と北陸のセットor九州単独かなあ
- 69 名前： [ ]: 03/05/28 10:35 ID:IrJtnAMC
- ごく最近の新幹線建設の例からいえば
ものすごく大雑把な見積もりになるけど，建設費は
１ｋｍ＝５０億円と見ていいと思う
盛岡−八戸 約１００キロ 約４８００億円
新八代−鹿児島中央 約１３０キロ 約６１００億円
- 70 名前： [ sage ]: 03/05/28 10:35 ID:AgdM/Jnq
- 日本円で１．８兆円という事は、あちらの価値に換算すると少なく見積もっても５倍。
３００×５＝１５００キロメートル。
路線だけであれば、北海道に新幹線を引いてオツリが出るかも。
- 71 名前：70 [ sage ]: 03/05/28 10:37 ID:AgdM/Jnq
- ごめん、オツリ出まくりだな。
新幹線止めてリニアにするかも。
- 72 名前： [ sage ]: 03/05/28 10:46 ID:TfAl35Ei
- かの国の国家予算の2割弱に相当する額だから
日本だと15〜16兆円投入してるのと同じだね ｗ
リニア+整備新幹線全部できるよｗ
- 73 名前： [ sage ]: 03/05/28 10:48 ID:vU5sTZBp
- >>71
リニアモーターカーだと、現在の試算で東京ー大阪間約10兆円ですね。
一番儲かる可能性はあるものの、おつりは出ないかも。
- 74 名前： [ ]: 03/05/28 11:06 ID:+w7PCIZ1
- 来年 4月開通嵐閧ナある高速鉄道の運行準備作業が高速鉄道建設公団労組の協助拒否で
鉄道庁職員が深夜に密かに車両基地で高速列車を取り出して試験運行をするなど 3ヶ月目破行状態
であることで現われた. 公団労組の高速鉄読者運営要求から始まったこの事態が長期化される場合
高速鉄の開通延期も憂慮される.
建設交通省と鉄道庁は 27日 “鉄道庁での業務引き継ぎのための公団の各種設計図面及び
マニュアルなどが公団職員たちの抵抗のため去る 3月以後3ヶ月目伝達していない”と明らかにした.
鉄道庁は “特に開通の前必須課題である高揚車期だ~ャEル駅~水原間既存では区間での走行試験を
最初去る 3月始める嵐閧セったが, 公団の協助拒否に去る 12日にはやっと始めた”と言った.
鉄道庁は２ヶ月以上引き延びになったこの試験運行さえ公団に派遣されてから復帰した
高速列車機関士などを活用, 深夜に公団職員たちの目を避けて秘密裡に高揚基地で列車を
取り出して一株当り 2~3回ほど進行中のことで現われた.
高速鉄道建設公団労組は去る 22日高速鉄道と一般鉄道の分離運営を要求して
組合員 (501人) 賛否投票を通じて 81%の賛成でストライキを決意した状態だ.
労組はストライキ時期は決めなかったが, 国会に提出された鉄道国「改革関連法案たちに対する
政府及び国会の修正作業に公団立場(入場)が充分に反映されない場合 6月の中で
ストライキ突入が不可避だという立場だ.
建設交通省関係者は “高速鉄運営権を取り囲んだ紛争が早期に解決されなければ総合試運転,
安全運行のための各種検証, 車製作関連クレームなど問題の拡散する恐れが大きい”と言った.
しかし政府と鉄道庁労組皆運営主体の一本化を前提にしていて易しく解決されにくいし,
櫓・櫓葛藤で滲む可柏ォもある状況だ.
http://bbs2.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=33080&work=list&st=&sw=&cp=1
naverのスレからの引用でスマソ
- 75 名前： [ ]: 03/05/28 11:06 ID:nCKUtgbP
- >>67-73
どうもです。こんなに沢山レスが。
ここに具体的な数字が出てたのか。何処見てたんだろ。
参考にさせてもらいます。下にちょっとまとめてみました。
路 線 区 間 キロ(km) 工期（年）工費（約億円）キロ当り（億円）
第一期 ソウル〜大邱 330 11 13,000 39.3 (バラスト）
第二期 大邱〜釜山 110 ８ 6,000 54.5 (バラスト）
台湾高速 台北〜高雄 345 5 16,000 46.3
東 北 東京〜盛岡 496.5 19.7 26,600 53.6 (スラブ）
上 越 大宮〜新潟 269.5 11.0 16,300 60.5 (スラブ）
新幹線って割高と思ってたんですが、そうでもないんですね。
台湾の工期は５年。かたや韓国は・・・。
新幹線にしときゃＷ杯までに開通できたかも知れないのに。
でもいいや、ほっときましょう。半島に関わるとめんどくさくなるから。
- 76 名前：mod5 [ sage ]: 03/05/28 11:11 ID:5gASi+Uu
- Part41のログupしましたよー
- 77 名前： [ ]: 03/05/28 11:14 ID:+w7PCIZ1
- >>74
タイトルが抜けた
repubofkorea 閲覧数 : 78
韓 : 韓国-高速鉄 試験運行3ヶ月目蹉跌 作成時刻 : 2003.05.28 10:23:18
repubofkor : 韓 - 韓国の典型的な特性-食器けんかにしようとする目的さえ達成させることができない. (05/28 10:27
- 78 名前： [ sage ]: 03/05/28 11:15 ID:vU5sTZBp
- >>75
まあ日本でも予算ケチられて10年以上かかっているからなあ。
石動〜金沢なんて1992年着工だし。このまま行けば富山開業
と同時期まで待って金沢までになりそうだから、2012年ごろと
考えると、ざっと20年ですね(w
- 79 名前： [ ]: 03/05/28 11:32 ID:YxnlvQ2o
- まぁ，いいじゃん．
曲がりなりにも自分とこで何とかしようとしてるんだから．
内実が疑われてても国産化しようとしてるんだからなま暖かく見守ろうよ．
新幹線を買った台湾の方が賢明だろうが，鈍愚なやり方でも彼らは彼らなりに高速鉄道の技術を自分の物にしようとしてるんでしょ？
その点は誰も評価してないの？
- 80 名前： [ sage ]: 03/05/28 11:49 ID:lq7Nff4g
- >79
韓国はTGVを買った。台湾は新幹線を買った。ただそれだけ。
「高速鉄道の技術を自分の物にしようとしてる」なら、たとえば
大規模な視察団でも派遣して日本やフランスの実態を検証したり、
自国で車体や制御システムを設計から起こしたりするだろうけど、
別にそんなことやってないじゃん。単にTGVをアレンジしてるだけで、
そういうレベルのことなら台湾でもやってると思うがね。
- 81 名前： [ sage ]: 03/05/28 12:09 ID:vU5sTZBp
- >>80
韓国はTGV車両を買った。台湾は新幹線システムを買った。
…こう言ったほうがいいかと。
自分のものにするなら、350km/h対応車両で運用してみせる
しか無いわけですから、まあがんばれやと言うしかないかなあ。
- 82 名前： [ sage ]: 03/05/28 12:11 ID:zIyhvfEo
- ６月１０日頃に鉄道連結行事−北南経済協力推進委で合意
http://www.korea-np.co.jp/Sinboj/j-2003/j04/0304j0527-00002.htm
- 83 名前： [ ]: 03/05/28 12:33 ID:h4nKg6TK
- >>64
偏見なしに見ればデザインとしていいと思う。
ただ、車内の障害物が多すぎて、現実的ではないな。
- 84 名前： [ ]: 03/05/28 12:34 ID:xk6P3eKh
- >>82
北朝鮮側からはどんな機関車が参加するんだろう
- 85 名前： [ sage ]: 03/05/28 12:35 ID:RmC/8/yZ
- >>84
SLだろ？
日帝時代のデッドコピーの。
- 86 名前： [ ]: 03/05/28 12:46 ID:xk6P3eKh
- >>85
中国製のデッドコピーどころか日本時代のものも現役です
個人的にはディーゼル機関車期待しています
- 87 名前：い [ sage ]: 03/05/28 14:16 ID:fEoiIMT2
- >>79
＞鈍愚なやり方でも彼らは彼らなりに高速鉄道の技術を
＞自分の物にしようとしてるんでしょ？
＞その点は誰も評価してないの？
フランスから買ってきた車両に発生した問題を
自分で解決できなくて、
なぜか日本に「おまえら何とかしろ！」と言ったので……。
評価されないのは仕方ないかと。(´・ω・`)
- 88 名前： [ sage ]: 03/05/28 14:23 ID:8+75Msp2
- >>79
韓国が的外れなマンセーしなければ、ここもそれほど反応する事も無いよ。
日本から技術支援を断わられたのは、技術者にとってはプラスに働いてるでしょう。
電波を飛ばさずに地道にやれば、応援の声も出ると思う。
まあ、それが出来ないのが韓国人なんだが・・・
- 89 名前： [ sage ]: 03/05/28 14:27 ID:6m7WXiLl
- >>86
斜め上の予想：中国様から貰ったパシナで参加。もちろん中国鉄道院の支援で
- 90 名前： [ 低質燃料見本 ]: 03/05/28 14:32 ID:eomrFFGq
- 新幹線が事故死傷０なのは運がいいだけ。
トンネルコンクリート崩落は、直撃した車両が頑丈な０系で幸運だった。
阪神大震災の高架崩落は、運転時間外に起こった。時間的確率は２５％。
- 91 名前： [ sage ]: 03/05/28 14:35 ID:iRckIcQ1
- 運がいいのは日頃の行いが善いからだろうに・・・
- 92 名前：在韓Zapanese ◆emd.QqH87E [ sage ]: 03/05/28 14:39 ID:saesMVyp
- >>90
早速釣れたようですよｗ
- 93 名前： [ ]: 03/05/28 14:46 ID:DJc3r20B
- >>88 我が国が韓国への技術支援を拒否したのは、過去の半導体産業であるとか
自動車産業などを始めとする一時期多くの産業で、技術支援を行なっていたの
だが、或程度実力がついてくると韓国はあたかも「自分らの力で成し遂げた」と
公言していたからだと思う。これ以上謙虚さの無い彼ら韓国人に何を支援する必
要があると言うのか
- 94 名前： [ そ〜して太郎がここにいる ]: 03/05/28 14:48 ID:eomrFFGq
- >>91
日頃の行いで地震発生時刻や、コンクリ自然崩落時刻をコントロールできるんですか。
イルボンはすごい技術力ですね。
- 95 名前： [ sage ]: 03/05/28 14:48 ID:AgdM/Jnq
- じゃあ、韓国の工事中のトンネル崩壊事故は運が悪かっただけなのかな？
- 96 名前： [ 太郎の中の人も大変だな ]: 03/05/28 14:54 ID:eomrFFGq
- >>95
そうです
- 97 名前： [ ]: 03/05/28 14:55 ID:N8HOAY1M
- >>94
当たり前だ！日出国じゃぞ
運も実力のうちじゃ、米国相手には通じなかったが、
過去の元寇とか、日清戦争とか、日露戦争では運よかったんだぞ
でもな、米国の傀儡と言われて悔しい思いも時々するが、ええ国や
戦に負けでここまでの反映、やっぱ運良いよ
- 98 名前： [ ]: 03/05/28 14:56 ID:N8HOAY1M
- ×反映
○繁栄
- 99 名前： [ sage ]: 03/05/28 15:00 ID:8+75Msp2
- >>93
ん、日本から断わられて韓国にとっては良かっただろうと書いてるだけで、
支援しろとは一言も書いてないが？
あくまでも「応援（生暖かい）」だけだよ（ｗ
- 100 名前： [ sage ]: 03/05/28 15:12 ID:iRckIcQ1
- ところで中華の星が完成したことによって、ウリナラTGVを中国に売る目算は
潰えてしまった訳だが。
チョッパリが悪いのかね？秀吉が悪いのかね？
- 101 名前： [ 南満州鉄道万歳とは言えない ]: 03/05/28 15:17 ID:xk6P3eKh
- >>100
基礎技術を与えたチョッパリが悪いということになります（泣
- 102 名前： [ sage ]: 03/05/28 15:35 ID:FoXVD9ue
- そもそも中国もかの国から買う気が無いと思われ…
先進国の高速列車ならそれに伴う手厚い融資も期待出来るが
自称先進国じゃ世銀の融資の保証人にもなれません（ｗ
- 103 名前： [ sage ]: 03/05/28 15:37 ID:4M1o83QQ
- >>31
こまかいことですみませんが、
×セヴィージャ ◯セビリアorセビーリャ
ですだ。
- 104 名前： [ sage ]: 03/05/28 16:07 ID:FoXVD9ue
- 大宇機械方衛産業部門ロテム“引受に関心ある”
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20030528/mw/mw2003052811946.html
ロテムが現在債権団で売却を推進中の大宇総合機械の防衛産業部門に対する引受に対する
関心を公式表明した.
ロテム停学陣社長は 28日‘2003 釜山国際鉄道・物流前’参加車釜山を訪問, 記者たちと会って
“大宇総合機械放散部門をイン数することに多い関心を持っているのが事実”と言いながら
“そうだが いまだに具体的に進行された状況はない”と明らかにした.
情事場は“去る 2001年初ヒョンデモビスから電車など放散部門 を引き受ける当時内外で抜いて
もあったが引受後団扇負担率がむしろ落ちるなど会社財務構造が全体的にがっちりしていられた”
その付け加えた.
情事場はしかし放散を除いたあげく部分に台 一引受と係わっては具体的な返事を留保した.
その間カーライルグループ系列の放散業社である UDLP社とロテムなどが大宇 総合機械の
放散部門引受意思を表明したことと知られて来たが ロテムが会社次元で公式立場を
明らかにしたことは初めてだ.
UDLPの 場合会社側との引受論議が一時腰砕けになった状態だ.
- 105 名前： [ ]: 03/05/28 16:10 ID:ffhhdhe6
- >>102
そりゃそうでしょう。中国だって鉄道車両の国産化には熱心なのに、
どうして韓国なんかから購入する必要があるんだろうか？
台湾にだって鉄道車両メーカーが登場する時代なのに・・・。
だけど、北京〜上海の高速鉄道は新幹線に決まって欲しい。
たしかに技術はある程度移転するかもしれないが、日本はもっといい
車両を造ればいいし、新幹線の技術が移転しないとしても、中国は
国産車の開発を続けるだろうから、もう外国から購入することは無くなると
思う。だから、北京〜上海が最後の外国技術導入になるかもしれないし。
- 106 名前： [ sage ]: 03/05/28 16:10 ID:TfAl35Ei
- >>1の過去ログ倉庫に年表あるし、次回からコピペなくてもいいんでない？
新規項目はここで追加申請すればいいし。
今回の地震とか。
- 107 名前： [ sage ]: 03/05/28 16:12 ID:TfAl35Ei
- >>74
内輪もめひどいなー
試運転すらコソーリｗ
- 108 名前： [ ]: 03/05/28 16:17 ID:WgURJQRr
- あの〜あのね、
もしもねありえない話しだとは思うんだけど
北朝鮮から「お金払うから新幹線造って！」て
言われたらどう対応するのが言いと思う？
（あくまでも、きちんとお金払ったとしての話）
あそこってTOPの言葉で180度かわるから…
南に関しては「よこせ」「金くれ」「謝罪しろ」しか言えないからなんとも…
- 109 名前：. [ sage ]: 03/05/28 16:21 ID:IWaFLH13
- >>105
何編成かは購入するけど、あとは中国で作るから技術＆ノウハウよこせって話。
だから、このスレの住民は反対意見が多いのよ。
- 110 名前： [ sage ]: 03/05/28 16:22 ID:8+75Msp2
- >>108
北にそんな経済力が付くのは何時の日になる事やら。
それに、韓国のＫＴＸを延長するのが自然だと思うし、
金くれ謝罪しろは韓国以上になるのは間違いないと思うよ。
所詮は乞食・強盗の類。
マジレスすまそ。
- 111 名前： [ sage ]: 03/05/28 16:29 ID:TfAl35Ei
- >>108
電力事情がダメダメなので出直しさせる
- 112 名前： [ ]: 03/05/28 16:32 ID:5lnyUcwe
- 北朝鮮の鉄道なんて老朽化がひどすぎてどうしようもないんでしょ。
本当に資金をつぎ込んで修繕するつもりなのか？
所詮途上国なんだし、鉄道、道路を両方整備するのは資金的に無理だと思うけど。
ラテンアメリカ諸国みたいに潔く鉄道についてはスッパリあきらめて
全部廃線、道路整備に全力を注ぐというほうが現実性があるんじゃないのかな。
- 113 名前： [ ]: 03/05/28 16:34 ID:ffhhdhe6
- >>109
>何編成かは購入するけど、あとは中国で作るから技術＆ノウハウ
>よこせって話。
それは仕方が無いのでは？
この案件をフランスやドイツに取られるよりはマシでしょう。
仮に、中国が日本の技術移転によって造った中国製新幹線を
海外に輸出しようとしても、実績が無いんだから、あまり売れないだろう。
日本にとっては、北京〜上海間で新幹線が採用されたというだけで、
これ以上ないほどの宣伝効果が得られるわけだし。
- 114 名前：かもかも [ ]: 03/05/28 16:39 ID:Ddwd22ze
- >>113
これまでの歴史を考えると、たとどこに奪われても、あの大陸に輸出し
ないほうがマシのような・・・。大陸国家におまかせしたい。
- 115 名前： [ sage ]: 03/05/28 16:40 ID:RmC/8/yZ
- >>108
「現金先払いでのみ売ってあげますが何か？」
日本は北朝鮮に債権を１兆円ほど持ってるし焦げ付いてるし、この程度で
済ませたらむしろ甘過ぎ。
個人的には「過去の債権すべてを延滞分の利子も高利で返した後においで」
で蹴り出したい。
>>113
その程度ならまだいいんだが、「日本のODAで」「日本の運営責任で」「でも
全員中国人で」となりそうなんで反対してる。
きっちり普通の売買契約のみなら反対しないよ？、まあ無理だろうけど。
既にODA持ち出してるからなあ。（呆れ
- 116 名前： [ ]: 03/05/28 16:40 ID:xk6P3eKh
- >>113
売れますよ 造作はまともですから どこかと違って
- 117 名前： [ ]: 03/05/28 16:41 ID:diL9GNDg
- >>113
その宣伝で、どれだけの経済効果があるんだろう？
また、何編成かの売却がＯＤＡの名の元、無償提供の可能性もある。
さらに中国製新幹線が日本製のシェアを喰う可能性は？
- 118 名前： [ ]: 03/05/28 16:46 ID:6q2aav/c
- >>113
事故が起こったら、責任は日本に押付けられるよ。
- 119 名前： [ ]: 03/05/28 16:47 ID:6KguKisR
- >>113
中国は地下鉄売りまくってるよ
- 120 名前： [ ]: 03/05/28 16:50 ID:ffhhdhe6
- ＞さらに中国製新幹線が日本製のシェアを喰う可能性は？
ほとんど無いのでは。新規に高速鉄道を建設できる国なんて
そうそうあるわけでもないし、中国だって、上海〜北京以外は
国産でやるだろう。新幹線を輸出できる事業なんて、これが最後では。
あと、アメリカもいろいろ計画しているらしいけど、さっそくアセラの
車両故障は全部メーカーの責任だとして巨額の賠償訴訟を起こしてるし。
手を出さない方が無難かと。
- 121 名前： [ ]: 03/05/28 16:52 ID:ffhhdhe6
- >>119
イラン以外に、どこに輸出してるんですか＞地下鉄
さすがに高速鉄道とは比較にならないのでは。
- 122 名前： [ ]: 03/05/28 17:00 ID:paVBqke1
- >>113
>>117
核ミサイルの運搬用に使用されます。
- 123 名前： [ ]: 03/05/28 17:03 ID:diL9GNDg
- >>120
では日本が中国に僅かばかりの提供をしても、
宣伝は名ばかりになりますね。
これが最後なんでしょう？
- 124 名前： [ ]: 03/05/28 17:12 ID:ffhhdhe6
- >>123
＞これが最後なんでしょう？
視野が狭すぎる。
新幹線は車両だけで運行できるものではない。
車両やシステムも含めてハイテクの固まりなんだから、
日本製品の技術力と信頼性をアピールする絶好の機会になる。
- 125 名前： [ sage ]: 03/05/28 17:14 ID:RmC/8/yZ
- >>124
そのアピールのために新幹線を潰せ、と。
で日本は「アピール」のために製品／システムを捨てる馬鹿国家という評価を
確立するわけでつか？
ご高説は承りました。
- 126 名前：