TGVより新幹線 Part 53
- 1 名前：ダイヤ改正 [ ]: 03/09/08 16:16 ID:tc3J7+6k
- ●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長は ネ申！
韓国の皆さん、ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
大量輸送や山が多い韓国では新幹線の方がよかったのでは？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台湾高速鉄路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
TGVより新幹線 part52
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1061883048/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://hsr.hp.infoseek.co.jp/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降
それでは、第５３閉塞、進行！！
- 2 名前： [ ]: 03/09/08 16:17 ID:zetKU2io
♪ おにぎり おにぎり おにぎりワッショ〜イ〜 ♪
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣
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. （ *´∀｀） （| |´∀｀） （´∀｀* ） （ *´∀｀） （´∀｀* ）
（( ⊂ ⊃ / ,⊃ （⊂、 ⊃゛ （(⊂ ,⊃)）（(⊂ ⊂ヽ
（( ⊂,,, ノ゛ ((（ ,,_,,⊃゛ （(⊂,,,_,, ） （( （ ,,_,,⊃)） （(⊂,,__,, ）)）
（__/,, ヽ_）,, （_/, ヽ_）,, ,,（_/
テーハミングック ドドンガ ドンッ ドンッ
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣
／■＼ ∩,■＼ ／■＼゛ ／■＼ ／■＼
<丶`∀´> .| |`∀´ > <`∀´-> < 丶`∀´> <`∀´->
（( ⊂ ⊃ / ,⊃ （⊂、 ⊃゛ （(⊂ ,⊃)） （(⊂ ⊂ヽ
（( ⊂,,, ノ゛ ((（ ,,_,,⊃゛ （(⊂,,,_,, ） （( （ ,,_,,⊃)） （(⊂,,__,, ）)）
（__/,, ヽ_）,, （_/, ヽ_）,, ,,（_/
- 3 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:18 ID:Q8bc1RbM
- >>1
ちょっと、日韓海底トンネルなんていらないわよ！
- 4 名前：桃太郎侍 [ sage ]: 03/09/08 16:19 ID:Q8bc1RbM
- ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
- 5 名前：FAQ [ sage ]: 03/09/08 16:20 ID:Q8bc1RbM
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
8月よりやっと試運転が始まりますた。
なお、全線での試運転は2003年秋より始まるようです。
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です。
- 6 名前：関連リンク [ sage ]: 03/09/08 16:22 ID:Q8bc1RbM
- 新着
*高速鉄問題検討市民の集まり@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=baejunho.netian.com%2Fgosokchul.htm&x=27&y=10
*KTX広報館案内「21世紀は高速鉄道とともに」@Hanmir翻訳
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=user.chollian.net%2F%7Ejeongbum%2F&x=6&y=10
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム（翻訳版）
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線４【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
- 7 名前：車掌 [ sage ]: 03/09/08 16:24 ID:Q8bc1RbM
- ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり53号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,950に止まります。
沿線で飯嶋119号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。
- 8 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:25 ID:Q8bc1RbM
- |┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
08号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自動 _.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ウイィィ・・・・ガラッ
- 9 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:27 ID:Q8bc1RbM
- ダッセンスンナヨ!!
┐ > ／＼ ／＼
( ) ミ ／ ◇ ＼=／ ◇ ＼
＿(Д´；) ／ ◇ ／ ＼ ◇ ＼
/ ／ ◇ .／◎ ◎＼ ◇ ＼
ウワァァン!! |> ／ ＼ ／┌─────┐≡≡= =
/ ／ ◎＼／ │□ □ □│ ≡≡= =
（ ／◎ ヾ =|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
￣ ◎ ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘
- 10 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:30 ID:Q8bc1RbM
- >>3
む、ウリ的には犯罪も日帰りなので大いに助かるが？
- 11 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:32 ID:Q8bc1RbM
- 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ53行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ53行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ53行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
- 12 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:33 ID:Q8bc1RbM
- ○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第53工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ53行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ53行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ伍拾参行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 13 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:34 ID:Q8bc1RbM
- 運転席ニ着イタラ
Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリースティックヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ
大田ヲ目指シテ走リダスニダ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ムメンキョウンテンデ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 14 名前： [ sage ]: 03/09/08 16:36 ID:Q8bc1RbM
- ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
ヒトキワオオキナコエデ
シュッパツシンコウトカンコ
シンオオサカヲメザシテハシリダス
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ アンゼンウンテンデ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ 100ケイノラストランデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 15 名前：Love Korea [ ]: 03/09/08 17:24 ID:nDHGp/X0
- 新幹線はナチス・ドイツの技術援助で開発されました
その証拠に台車は「ミンデン・ドイツ型」ですね
悪の枢軸新幹線は帝国主義の象徴だ
新幹線による新たな大陸侵略を断固阻止せよ
- 16 名前： [ sage ]: 03/09/08 17:25 ID:Q8bc1RbM
- >>15
そうだな新幹線は支那・チョンの大陸には要らないよなｗ
- 17 名前：Love Korea [ ]: 03/09/08 17:30 ID:nDHGp/X0
- 西郷ら日帝膨張主義者の巣窟
サツマにシンカンセンを建設している
将来的には海峡トンネルを建設して
再度半島を侵略つもりだろう
すべてお見通しだ
うｐｐｐｐｐｐｐｐｐ−
- 18 名前： [ sage釣られ中 ]: 03/09/08 17:31 ID:Q8bc1RbM
- 文鮮明が首謀者なのにか？
- 19 名前： [ sage釣られ中 ]: 03/09/08 17:34 ID:Q8bc1RbM
- 願ったりだな。是非チョパーリの半島侵略を阻止してくれ！
＞ID:nDHGp/X0
つーかsageろよ
- 20 名前： [ sage ]: 03/09/08 18:24 ID:F0XDah66
- 侵韓線？
- 21 名前： [ sage ]: 03/09/08 18:56 ID:TqsjYtK9
- >>10
ああ、>>3は、長崎知事の発言に危機感を感じてるんだな。
つう事で新スレ、お目
- 22 名前： [ あげ ]: 03/09/09 00:00 ID:L5SO1f1S
- http://up.2chan.net/r/src/1063031330700.jpg
フルカラーLED案内板
- 23 名前： [ ]: 03/09/09 00:47 ID:ZpxOniiP
- 直結式蒸気タービン機関車
http://www.railroadextra.com/prr6200.Html
- 24 名前： [ sage ]: 03/09/09 01:18 ID:quj4ajBO
- JR東のATOSみたいな運行管理システムって
韓国の鉄道にも導入されてるのかな？
- 25 名前： [ ]: 03/09/09 01:23 ID:2ZpNdTu4
- >>24
その前段のＣＴＣがどれだけの区間で導入されているかが問題だな
- 26 名前： [ sage ]: 03/09/09 02:05 ID:9kw2zs32
- ぐぐってみたら700系の台車はシュリーレンでしたぜ。
- 27 名前： [ ]: 03/09/09 02:15 ID:EEhHmZoX
- 日本の500系のぞみとドイツのICE3の
設計者は同じ人物である
- 28 名前： [ sage ]: 03/09/09 02:33 ID:dmqKXBC2
- >>17
あんな国取ったところで何の役に立つのか、是非説明していただきたいw
- 29 名前： [ sage ]: 03/09/09 02:35 ID:IWwHgN7+
- >>27
,、
,、 '";ィ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- 、::::;;;;;;;;;｀゛゛''‐ 、 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !| またまたご冗談を
. : : : : : : ｀゛'ヽ、:::゛ヾ´::::::::::::::::::::::｀゛゛゛'''‐'、. l|
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,、- 、
.ヽ:゛ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゛::: rー-:'、 ／ }¬、
. ＼::゛、: : : :./::::::::::::::;、-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':、 _,,/,, ,、.,/ }
ヽ:ヽ、 /::::::::::::::::::::::::: _ ｀゛''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ツ,、-/
｀ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ- _| 、-l、,},, ￣""'''¬-, ' ''‐-、 .,ノ'゛,i';;;;ツ
_,,,、-‐l'''"´:::::::' ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゛''yr-ヽ / ゛゛'ヽ、, ,.' j゛,,, ´ 7
,、-''" .l:::::::::::;、-''" ,.-' ゛、""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ、 / __,,.ノ:::::ヽ. /
l;、-'゛: ,／ ゞ=‐'"~゛゛') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,、‐゛ ヽ:::::..,.r'゛ ,,. ,r／ ./ ヽ. ,' '、ノ''" ノ
,、‐'゛ ン;"::::::. "´ '゛ ´ / ゛、 ,' ／
' ／/::::::::: {. V ／
／ ./::::::::::::: ', / /
. ／ /:::::::::::::::::. ',. /
- 30 名前：素人考えでスミマセン [ sage ]: 03/09/09 02:40 ID:+PEP0vX/
- 前スレにあった原子炉でつが
もし実用化したとしても、あの国で採用して欲しくないでつ。
どうせ動力集中型にするだろうし、そんなのが正面衝突
するなんて考えると・・・
- 31 名前： [ ]: 03/09/09 02:45 ID:EEhHmZoX
- >>29
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaj07840/dbzuginfoice3.htm
- 32 名前： [ ]: 03/09/09 02:45 ID:fqywRlEK
- ＞28
トンネルの建設費で国ごと買えまつ。イラナイケド。
- 33 名前： [ ]: 03/09/09 02:52 ID:5OBS+7bJ
- >>31
コピペご苦労さん
じゃあ俺もコピペ
691 ：名無しさん ：02/07/16 18:10 ID:5YdF..pg
>>661
>お前達の大好きな新幹線５００系。
>でもデザイナーはドイツ人のアレクサンダー・ノイマイスターって人なんだよね。
>日本人じゃないの。お前らてっきり日本人の作だと思ってた？（ｗ
大ウソ。５００系のデザインは日本人。その人が所属しているデザイン研究所が
ノイマイスター社と提携しているのは事実だけど、ノイマイスター氏自身が
デザインを担当したわけではない。
＞Ｅ１、Ｅ２マックスも７００系も、あとつばめもドイツ人デザイナーが
＞図面引いたんだよね。３００系以降、新幹線の車体デザインは全てドイツで
＞行われた、なんて事実を知ったらここの住民ひっくり返るな（ｗ
これも大ウソ。Ｅシリーズも７００系も機能美優先だから、外人のデザイナー
を起用する必要なんて最初から無い。それにマックスはＥ２じゃなくてＥ1。
在来線特急の”つばめ”をデザインしたのは水戸岡鋭治氏で、鉄道に興味が
ある人なら知らない人はまずいない。
みんな、騙されちゃダメだよ。
- 34 名前： [ ]: 03/09/09 03:00 ID:EEhHmZoX
- >>661
馬鹿だなぁ
500系はアレクサンダー・ノイマイスター氏が主査でしょ、提携してるだけなんて屁理屈は言わないように
新幹線なんてデカイプロジェクトでデザイナーが一人なんてことは無い
加ーラだってセル塩だってフェアレディ乙だって中村主査一人で書いたわけではあるまい
それに、500系は異常なまでに空力にこだわるからデザインが細長になったんだよね
流暢な曲面デザインが戦闘機ルックに改変したのは日本、まぁカコヨクはなったから認めるよこれは
まぁICEは事実上日独共同開発みたいなものだしね、試作機もJRとの共同開発だし
- 35 名前：＿ [ sage ]: 03/09/09 03:01 ID:DxjCmvJ8
- 設計とデザインは違うのでは・・・・・。
- 36 名前： [ ]: 03/09/09 03:02 ID:fqywRlEK
- ＞34
ICE３の共同開発?台車だけじゃないのか？
- 37 名前： [ ]: 03/09/09 03:07 ID:5OBS+7bJ
- >>34
＞500系はアレクサンダー・ノイマイスター氏が主査でしょ、提携してるだけなんて屁理屈は言わないように
それも違うみたいだよ。
だいたい、空力形状からきめていってるみたいだし。
きみは、なんかソースあるの？当てずっぽで言ってるなら、恥だからやめた方がいいぞ。
http://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/1999/hrnjan99/hrn0111j.htm
交通事業部の服部守成副技師長（左）とデザイン研究所プロダクトデザインセンターの田中博文主任デザイナー（右）。
- 38 名前： [ ]: 03/09/09 03:08 ID:5OBS+7bJ
- >>34
当てずっぽでいてるんじゃないなら、ソース出してくれないか？
さっきのＨＰはソースにならないぜ。単なる個人のページだし。
- 39 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 03:10 ID:Ypg+z/Bl
- その話は18スレあたりに既出ではなかろうか…
風聞程度の根拠薄弱なコピペを35スレ35000レスも経ってから蒸し返すのも芸がない。
それならばそれなりの、つまりは誰もグウの音も出ないくらいのソースを出してはいかがか。
- 40 名前： [ ]: 03/09/09 03:11 ID:EEhHmZoX
- 読めるか？
http://www.google.co.jp/search?q=cache:fVxkKQSvY70J:ods.schule.de/bics/son/verkehr/presse/1998_2/v2382_10.htm+ICE-3%E3%80%80Nozomi&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
- 41 名前： [ ]: 03/09/09 03:12 ID:EEhHmZoX
- これも
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/japan/inhalt_br_500.htm
- 42 名前： [ ]: 03/09/09 03:17 ID:5OBS+7bJ
- >>41
両方ともソースじゃないな。。
デザインに加わったことを言ってるんじゃないよ。
主任だというソースを見せろと言ってるんだよ。
- 43 名前： [ ]: 03/09/09 03:22 ID:EEhHmZoX
- まぁ日本は西洋に憧れてるからお前らも
「鉄道の先進国ドイツと悲願の共同開発！」で感動したんだろうね
右翼汚染されてなかった95年ごろはね・・・
- 44 名前： [ ]: 03/09/09 03:24 ID:EEhHmZoX
- >>42
翻訳の違いだな
そもそもちゃんと読めてるのか？翻訳機にかけてないか？
- 45 名前：GW ◆takeONW1E. [ sage ]: 03/09/09 03:27 ID:vRcCgaEO
- 正直な話し日本人主導だったのか、ドイツ人主導だったのかとかはどっちでもいい。
ただ、もしドイツ人主導だったとしても、そのことを屈辱的と考えたり、
ショックを受けたりする日本人は、ほとんどいないと考えるがどうだろう？
韓国の人が韓国のものが日本由来だと聞くと、屈辱だと考えたり、
ショックを受けたりするんでしょうが。
- 46 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 03:27 ID:Ypg+z/Bl
- >>40
通して読んだが、各国の高速鉄道の概説ページじゃないか。
全然関係ない。500系については日本人の名前ばっかりじゃないの。
ドイツ語読めないだろうと踏んで、適当に検索したデタラメなURL貼ってるな。
- 47 名前： [ ]: 03/09/09 03:29 ID:5OBS+7bJ
- >>44
単純に、そのＨＰが信頼性がないと言ってるの。
デザインは合作なのはすでに通産省の表彰が
創作者として「通商産業大臣発明賞」を受賞した，
交通事業部の服部守成副技師長（左）とデザイン研究所プロダクトデザインセンターの田中博文主任デザイナー（右）。
に行われてることで明らかだろ。
主任だというならそのソースを出せといってるんだよ。
日本語がわかるか？
- 48 名前： [ ]: 03/09/09 03:30 ID:5OBS+7bJ
- >>44
おまえ、そもそも、日本語がわかるのか？
- 49 名前： [ ]: 03/09/09 03:33 ID:1qXfVnRA
- http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10274/1027415578.html
どうやら１年以上たっても学習能力のないまま
同じことを繰り言のように繰り返すだけの人の
ようです
- 50 名前： [ ]: 03/09/09 03:34 ID:5OBS+7bJ
- >>45
５００系は空力形状から決めてるし、デザインにドイツのチームが参加してても
空力チームの力が大きいから、あんまり重要ではないと思う。
日本特有のトンネル問題の解決方法としてロングノーズが採用されたわけだし。
- 51 名前：はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 03:36 ID:MKVB+Es8
- >>40は日本とヨーロッパの高速鉄道状況を説明してるだけのページだろが、ゴルァ。
そもそもgoogleキャッシュがソースって（ｗ
- 52 名前： [ ]: 03/09/09 03:43 ID:EEhHmZoX
- あぁ分かったよもういいよ
釣 れ ま し た
って言って退散すればいいんだろ？
ああ退散するよ、でも日独共同開発と言う事実は変わらないからなw
- 53 名前： [ ]: 03/09/09 03:46 ID:5OBS+7bJ
- >>52
共同開発自体のソースもないよ。
ドイツ人が参加したというソースがない。
あれは、個人的ホームページだよ。
- 54 名前： [ ]: 03/09/09 03:46 ID:1qXfVnRA
- それなら初めから「日独共同開発だった」とだけ書けばよかったのに。
本当に頭がおかしい人なんですか？
- 55 名前：はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 03:50 ID:MKVB+Es8
- 頭が弱い人ですな。
日独共同開発っていうソースすら提示できずに退散するといい。
ああ、それとそういう妄想抱えてそこらへんをウロウロするなよ。
- 56 名前： [ ]: 03/09/09 03:51 ID:EEhHmZoX
- 日本の通産省が外人に賞を与えるわけないからね
日独共同開発ってのは日本の鉄ヲタのサイトにも事実として乗ってますが？
ドイツ語読めますか？読めないから適当に張ってるだろうと言ってる馬鹿は誰？
- 57 名前： [ ]: 03/09/09 03:53 ID:1qXfVnRA
- でも１年以上ウロウロしてたわけだからこれからも出没するでしょ
ああ、「とっくの昔に論破された朝鮮妄想ネタを、今ならその論破
されたことすら知らない人がいるだろうからだませるだろう」って
ときおり出没する人達と、行動パターンが似ているんだね。
大手小町とか、場所を選んでだましにかかっている人達が大勢いる
みたいだから。
- 58 名前： [ ]: 03/09/09 03:55 ID:5OBS+7bJ
- >>56
おまえ、通産省を馬鹿にしてるなあ。
韓国系の表彰が少ないのは単に、実力がないだけだよ。
このまえ、Ｇマークを受けたってうれしそうにニュースになってたぞ。
それから、ソースとは少なくとも信頼に足る文責のある
文章をいうんだよ。鉄オタのＨＰはソースではない。
日本語がわからないならそう言え。
- 59 名前：すばる ◆SUBARUpDmk [ sage ]: 03/09/09 03:57 ID:VFEPCXPh
- 横レススマソ。
>>45
＞正直な話し日本人主導だったのか、ドイツ人主導だったのかとかはどっちでもいい。
＞ただ、もしドイツ人主導だったとしても、そのことを屈辱的と考えたり、
＞ショックを受けたりする日本人は、ほとんどいないと考えるがどうだろう？
物事にはっきり白黒をつけないのは、日本人の美徳だと思う。
世界の人々と関係を持つ過程で有効になった事もあろう。
しかし、自分が優位に立てれば捏造もいとわない人々がいるのも事実。
その人たちに対しては断固とした態度を取らないと、
さらにエスカレートする事はTGVスレを見るだけで理解できるはず。
- 60 名前：はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 03:57 ID:MKVB+Es8
- ＞日本の通産省が外人に賞を与えるわけないからね
グッドデザイン賞って知ってますか？
LGのキムチ冷蔵庫すら受賞していますよ（ｗ
＞日独共同開発ってのは日本の鉄ヲタのサイトにも事実として乗ってますが？
じゃあ、これからオレがICE3は日本人デザインっていうサイトを作りますんで、
事実認定してください。
＞ドイツ語読めますか？読めないから適当に張ってるだろうと言ってる馬鹿は誰？
英語ほどじゃないですが読めます。少なくとも>>40は内容わかるくらいには。
- 61 名前： [ sage ]: 03/09/09 04:17 ID:QCTSuHlN
- Gマークは金で買えます
- 62 名前： [ sage ]: 03/09/09 04:32 ID:3UkWaMXs
- Gマーク2の加速力は抜群だ
- 63 名前： [ sage ]: 03/09/09 07:01 ID:QWDj270S
- ＋１G加速でゴーゴー！（ぉぃ
- 64 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 07:50 ID:Ypg+z/Bl
- >>60
っていうか、貼った本人は、まるっきり全然読めないんではないかと。
でなきゃ>>40は貼らんでしょ。
- 65 名前：_ [ ]: 03/09/09 08:14 ID:v/a9Kp+/
- エリア・ルールを「戦闘機ルック」だって…
ダサイ呼び方やめてよ(w
爆撃機でも偵察機でも、超音速機に必須のデザインさ。
- 66 名前： [ sage ]: 03/09/09 08:51 ID:QWB11v2F
- なんだよまたゆうべ香ばしいのが来てたのかよ
- 67 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/09 09:39 ID:BiJAVzGP
- >>22
漏れはパタパタの香具師のほうがいいなあ・・・
500系のエクステリア・デザイン？
http://www.neumeisterdesign.de/
一応ドイツが関係してるみたいだが・・・
「デ ザ イ ン だ け は」
- 68 名前： [ sage ]: 03/09/09 09:39 ID:T7E2ZZCk
- >>1乙だわな
- 69 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/09 09:39 ID:BiJAVzGP
- ゲルマン太郎って呼んでいいかな？ｗ
- 70 名前：GW ◆takeONW1E. [ sage ]: 03/09/09 10:18 ID:CCqLf+Mv
- >>59
なるほど。
日本人と朝鮮人の間で、直接的に利害対立するようなことであれば、
徹底的に白黒つけるべきだと思いますが、
日本人とドイツ人の間でのことですから、別にいいのではないかなと。
別にいいというのは語弊がありますかね。
この件は、日本とドイツの問題について、第三国人たる朝鮮人が
外野から騒いでいるわけですから、
日本とドイツの間で問題があれば、日本とドイツの間で決着をつければいいわけですからね。
「まったく関係ない朝鮮人が、ごちゃごちゃ騒ぐんじゃねぇ。」
「朝鮮人はすっこんでろ。」
といったところでしょうか。
- 71 名前：_ [ sage ]: 03/09/09 10:45 ID:yKhP3oJK
- >>65
コークボトルライン
マンセー
- 72 名前：_ [ sage ]: 03/09/09 11:18 ID:tz7OUleE
- ゲルマンっつ〜よりも
共同太郎かな？
- 73 名前： [ sage ]: 03/09/09 11:45 ID:friKutPF
- >>67
恐ろしく見やすいので漏れ的には高得点。
パタパタの雰囲気も好きなんだけどね。
14・15番線以外のもそろそろ動いてるのだろうか？
今週末ついでに見てこよう。
- 74 名前：mod5@仕事先 [ sage ]: 03/09/09 12:59 ID:CX1AQ5Ht
- Part52うｐしました。
後、過去ログにime.nu削除など一部改変を加えました。
- 75 名前：すばる ◆SUBARUpDmk [ sage ]: 03/09/09 13:01 ID:VFEPCXPh
- >>70
鉄道先進国の共同開発自体は、否定するどころかむしろ好ましいのですが、
このスレの場合、某国人は日本の技術に対し
共同開発 ⇒ 自主開発できない（技術が無い） ⇒ ウリ達と同じニダ
という結果を導く為に、共同開発ネタを持ち出すわけです。
- 76 名前： [ ]: 03/09/09 13:09 ID:B8Xs243F
- >>75
なるほどね。
彼らの思考はそうなってたのか。納得。
共同開発って聞いたら景気づけのイメージの方が強いから
何でニダ達がこのネタに喜んでたのか解らなかったよ。
- 77 名前： [ sage ]: 03/09/09 13:15 ID:1VbULznf
- 前スレ >>992
架線が切れたとか（開業直後はときたま切れた）、そういう話を
膨らませてるんじゃないでしょうか。それ以外思いつかないし。
あと流れが速くて追いつけなかったですが、衛星搭載の核燃料電池には
ゼーベック効果発電（核物質でU字型のバイメタルをあっためて電力を
取り出す）もあったように記憶してます。
亀レスで大変申し訳ないです。
- 78 名前： [ sage ]: 03/09/09 13:19 ID:0hlF6SRI
- >>74
乙でした
- 79 名前： [ sage ]: 03/09/09 13:33 ID:FtsTevEh
- ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030909i505.htm
中国ネタですが、また反日デムパ来ますた。
- 80 名前： [ sage ]: 03/09/09 13:46 ID:lGbaxWxp
- >>79
もうそこまで来ると、アホくさいね。
- 81 名前： [ ]: 03/09/09 13:50 ID:B8Xs243F
- >>77
同僚（日本人ね）の鉄ちゃんに聞いてみました。
何でもニダ国では新幹線に関する報道は開通当初殆どなされてなかったらしいです。
KTXに関連して新幹線も取り上げられる事が多くなったらしいのですが、トンネルの内壁が
剥がれた話なんかを開通当初から頻発している事故として扱っているとか。
ＴＧＶの技術を採用したのも「新幹線は安全性・信頼性・コストに根本的問題有り」と
見なされたためと言うのが一般的に知られている理由らしい。
「ＪＲから頼み込まれて入札には参加させたけど、ＪＲの提示した条件は侮辱的なもので
ニダ国の高速輸送のパートナーとしては到底期待できない」
と公的に発言した政治家もいるらしい。
その同僚はニダの鉄ちゃんから聞いた話だそうだ。
ニダの鉄ちゃんの共通認識では
「韓国マスコミは新幹線に関してだけは不当な反日報道がまかり通っている。
KTXには日本も参加させた方が良い結果が期待できた」
だそうだ。
「ニダの鉄道技術は日本に10年遅れている事を我々は謙虚に理解している」
とも言っていたとか。
同僚は人が良い奴なんでそれ以上突っこまなかったらしい。
- 82 名前：_ [ sage ]: 03/09/09 13:54 ID:Bl0WSEvb
- 謙虚の割には10年かｗ
- 83 名前： [ ]: 03/09/09 13:59 ID:B8Xs243F
- >>82
新幹線に乗るために日本に来たマニアの話だってさ。
日本語ぺらぺらで、かなりの親日家らしい。
同僚の撮った日本の鉄道写真を後日メールしてあげたら、
お礼にニダの鉄道写真を送ってくれたらしい。
「嫌がらせなのかな？」
と呟く同僚が淋しそうに見えた。
- 84 名前： [ ]: 03/09/09 14:06 ID:bteb/6q1
- >>81
韓国マスコミの反日デムパのお蔭で、日本はその後の開通しない高速鉄道を巡る問題から
距離を置くことができた。
とすれば、ここは朝鮮マスコミに感謝すべきところだな（オオマジ
- 85 名前： [ sage ]: 03/09/09 14:07 ID:HIKp6IvW
- 「10年遅れてる」と「10年で追いつく」は
同じ10年差でもだいぶ意味が違うんだろうな
- 86 名前：セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls [ ]: 03/09/09 14:08 ID:NHU4F6pt
- >>84
仮に新幹線を導入したところで開通できたかどうだかあやしい所だもんね。
- 87 名前： [ sage ]: 03/09/09 14:14 ID:CX1AQ5Ht
- >>86
チョパーリがそのメンツにかけて開通させてしまいます(苦藁
- 88 名前： [ ]: 03/09/09 14:18 ID:5OBS+7bJ
- >>70
５００系のデザインの特徴は超ロングノーズにあるから、
それが、空力チームの関与によるなら日本の力が
大きいよね。。
ドイツのデザインチームも参加してるみたいだけど、
そもそも、５００系や７００系みたいな空力にすぐれた
外観を持つ列車はほかにないわけだし。
- 89 名前：. [ sage ]: 03/09/09 14:22 ID:Kh7vn7FP
- >>87
開通しても
「韓国を陥としてるためチョパ-リがワザと工期に間に合わせないようにしたが、
ウリナラエンジニアの努力によって間に合ったニダ」とか言いそうだ。
- 90 名前： [ ]: 03/09/09 14:23 ID:bteb/6q1
- >>87
無理。日本の技術者ではナタや斧で武装した坊さんと戦うことはできない。
- 91 名前：七七七 [ sage ]: 03/09/09 14:25 ID:c+yq+fE4
- >>87 たしかに 引き受けたら最後までw
- 92 名前： [ ]: 03/09/09 14:29 ID:1Ghjgv00
- >>88
日本のCFDが進んでいると、良く聞くけど、どの分野なんだろうかね？
重工だけが、すすんでるんかな。
- 93 名前： [ sage ]: 03/09/09 14:29 ID:luKpkr/N
- >>77
関係ないけど
ボイジャーとかあの辺の探査機の電源が、熱電対式核電池だったはず。
- 94 名前： [ sage ]: 03/09/09 14:37 ID:+IACnkEr
- >>90
織田信長なら勝てそう。
開通させん方が良いが。（ｗ
- 95 名前： [ sage ]: 03/09/09 15:06 ID:KS5vAwFh
- >>89
で開通式の式典では日本人関係者は末席で表舞台には出させないと…
某製鉄所の式典での酷い扱いみたいにね（ｗ
- 96 名前： [ sage ]: 03/09/09 16:35 ID:/mtW3DHu
- >>95
いやもっと身近な例があるでそ、ソウル地下鉄第一号線。
あれも始業式で完全に無関係扱いだったそうだし。
- 97 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/09 16:42 ID:nylA4AWw
- >>82
半島時間だろｗ
>>89
リアルプロKだなｗ
- 98 名前：98 [ ]: 03/09/09 18:58 ID:vgMBas2l
- >97
ところでプロＫ最近無くなったみたい
- 99 名前： [ sage ]: 03/09/09 20:19 ID:RQx5oEnh
- あのぉ、「新幹線はウリナラのシステムが...」って言う話しなんですが、新幹線の開
通は日韓国交正常化の前ですよね。ちょっと考えれば判りそうなもんだけど。
- 100 名前： [ ]: 03/09/09 20:28 ID:MtIWnS6s
- プロｋがなくなったのはなんで？
- 101 名前： [ sage ]: 03/09/09 20:36 ID:d+5aGngO
- >>100
いくらネタを考えても本物が遙か斜め上を行くから挫折したんだと思う。
もしくはじじ様のサイトみたいに消されたとか。
- 102 名前： [ sage ]: 03/09/09 21:05 ID:4TwDVK7m
- >>99
その、なんつーか、歴史関係とかのスレとかでもそうだけど、どーも半島の香具師らの
頭の中には、「時系列」と言う概念がないんじゃないかと……。
- 103 名前： [ sage ]: 03/09/09 21:12 ID:Xo9HvOv1
- >>102
心配ないでつ。新幹線システムは日帝が半島を支配していた時に
根こそぎ持っていきました。
もし日帝の支配さえなければ、太平洋戦争が終わった頃にウリナラ製
新幹線が走ってました。間違いないニダ。
- 104 名前：はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 03/09/09 21:32 ID:MKVB+Es8
- >>100
いまんとこ消されたままだよ。
- 105 名前：こっぱー君 ◆1hH9I8.S3U [ sage ]: 03/09/09 22:58 ID:Ypg+z/Bl
- >>22
今日、東京営業所に出張に行った時に見てきますた。
なかなかいいっすね。視認性高くて。
>>67
前のも味がありますが、これも時代の流れよのぅ。
- 106 名前： [ sage ]: 03/09/09 23:02 ID:QUJggCkd
- >>96
当時の鉄道雑誌のバックナンバーを見ていたら、Ｐ誌とＪ誌には
日本の国鉄で協力した方の書いたソウル地下鉄紹介記事が載っていました。
「開業迫るソウル地下鉄」という感じで数ページ。
ところがその後の号を見ても肝心の「開業しました」という記事がどうやら無いらしい。
それはその韓国側の日本関係者に対する扱いと関係しているんでしょうか。
Ｆ誌は見てないので分かりませんが。
- 107 名前： [ ]: 03/09/09 23:07 ID:RAATleyQ
- >>103
根こそぎ持っていっても技術者が残っていれば新幹線よりは早くに
開業できたのではないでしょうか。
- 108 名前： [ sage ]: 03/09/09 23:36 ID:REXRQKMH
- >>107
もちろん技術者は強制連行されたニダ！謝罪と賠償を（ｒｙ
…となるに決まっとりますがな。
- 109 名前： [ sage ]: 03/09/09 23:42 ID:/5yHbCwE
- 朝鮮ネタでないけれど、以前話題になっていたので・・・。
北京―上海間の高速鉄道、来年着工 新華社が報道
中国国営通信・新華社（電子版）は８日、同国の鉄道省から得た情報として、北京―上海間で計画
している高速鉄道について「来年正式に建設を始め、０８年の北京五輪の前に開通する予定だ」と報じた。
また、この鉄道は最高速度が時速４００キロに達し、北京―上海間を５時間、南京―上海間を１時間で
結ぶことが可能だとしている。
北京―上海間の高速鉄道建設では、日本が新幹線方式の採用を働きかけている。当初有望視されていた
ドイツのリニア方式が高コストや技術トラブルで不利となり、従来のレール方式で日独仏が争う構図になった。
中国側は、入札によって採用する技術を決める方針を明らかにしている。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20030909/K0008201126057.html
「靖国参拝に文句、ＯＤＡ見直しを」 鴻池氏が中国批判
鴻池特区担当相は８日、神戸市内で講演し、政府の途上国援助（ＯＤＡ）について「中国へあれだけ金を
送っている。それで感謝していない。靖国神社にお参りしたら文句を言う。そんな国にＯＤＡ（を拠出するの）
はもういっぺん見直さなければならないのではないか」と述べ、対中ＯＤＡの見直しを進めるべきだとの考え
を示した。
同担当相は朝日新聞記者の取材に「ＯＤＡの使われかたについて検証が必要という趣旨での発言だった」
と話した。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/seiji/20030908/K0000811220058.html
- 110 名前： [ sage ]: 03/09/10 00:03 ID:DLQQkIxX
- ＞３４のコピペ
中村って誰？（以下、日産のサイトより）
中村 史郎（なかむら しろう）
１９５０年１０月１７日生
学歴
１９７４年 ３月 武蔵野美術大学（工業デザイン専攻）卒業
１９８１年１０月 アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン
（米カリフォルニア州）にてトランスポート（交通）デザインを首席修了
職歴
１９７４年 ４月 いすゞ自動車株式会社入社
１９８５年 ７月 ＧＭデザインアドバンススタジオ勤務
１９８９年 １月 いすゞ自動車ヨーロッパ（ベルギー・ブリュッセル）勤務 デザインマネージャー兼チーフデザイナー
１９９７年 ４月 いすゞ自動車アメリカ（米カリフォルニア州）勤務
副社長（商品企画担当）
１９９８年 ４月 いすゞ自動車株式会社復職、デザインセンター部長
１９９９年１０月 日産自動車株式会社入社
２０００年 １月 同社デザイン本部長
２０００年 ７月 同社VP、デザイン本部長
２００１年 ４月 同社常務、デザイン本部長 現在に至る
以上
トヨタに絡んでないよ？
元を書き込んだ香具師って相当頭沸いてる？
- 111 名前： [ sage ]: 03/09/10 00:09 ID:BYR0Mt6p
- >>109
> また、この鉄道は最高速度が時速４００キロに達し、
日本にはそんな技術ない(JR東は10年後に360km/h目標)わけで、
日本は手を引いたということでいいのだろうか？
それとも宗主国としてKTXに負けたくないだけ？
- 112 名前： [ sage ]: 03/09/10 00:21 ID:XYu5TB0G
- >>81
>「韓国マスコミは新幹線に関してだけは不当な反日報道がまかり通っている
この時点で既に事実と違っているな
>KTXには日本も参加させた方が良い結果が期待できた」
日本にとっては最良の結果となった
- 113 名前：sage [ sage ]: 03/09/10 00:38 ID:/u3KRhmM
- >>111
言っとくが
①コストを無視して超高性能の車両を製造
②騒音などの環境影響を無視
③保守作業の激増、構造物に必要以上の補強
これがあれば、（東海道除く）今すぐに３６０ｋｍ／ｈでの営業運転は
容易に出来るわけだが？
しかも、これは日本に限らずドイツ・フランスにも言える話。
ただ、ＩＣＥ３や新幹線のような動力分散とＴＧＶの動力集中では
構造物に与える負担が違う。４００ｋｍ／ｈでは…
さらに②③は日本のお得意分野。
まぁ、以上から日本の方が（必要ないが…）超高速運転には性質的に
優れてる。
技術の方は、はっきり言ってどんぐりの背比べ。お金を気にせず
やりたいだけやればどの国だって似たモンに収まる。
ただ、コストの問題が占める割合が大きくてそんな優位性なんて
あってないもの。
やるとしても、ＩＣＥ３の３３０ｋｍ／ｈ（予定）のように
たった一区間（超高速専用線）だけぶっ飛ばして
最高速度が出たら一気に速度落として平常運速度に戻すだけだろ。
- 114 名前： [ ]: 03/09/10 01:01 ID:5KUFyewh
- >>109
中国はいまだに基本的なところを決めていないようだが来年から建設はじめてほんとに
2008年運行に間に合うのだろうか。今頃400Km/hなんて言ってる様では・・・一時
2010年の上海万博まで延ばしたようなニュースも流れていたが。
- 115 名前：乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 01:32 ID:8wqwZPII
- いつ、哀号の思いをこめて汽笛が鳴る？
いつ、哀号の思いをこめてＴＧＶは逝く？
いつ、史上最初の空間列車は斜め上に飛び立つ？
さらば、オモニ、
さらば、ウェノム、
さらば、安全の日よ、、、
そして、ウリナラは鉄道先進国になる？
- 116 名前：乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 01:34 ID:8wqwZPII
- /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
. i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
. 〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l {{ ハ` `゜'~` ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ / |
〉、`ハ } ｀ `゜'゛゛” }}'゛ ,' .＜ 鉄郎、私が乗ることができない
. / ハヽハ ノ // { | 列車はないわ。ＴＧＶは除くけど。
/ /ハヽヘ `、_ (Ｃノ/ / ハ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／/ } Ｙ゛＼ ｀ Cノイ / ＼
. ／ ／ / / ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{ ,' ハ ＼
;''"''ヾノ /_,／ ｀'' ァ''7/ ＼l l ヽヾ ＼
ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
- 117 名前：用心棒 [ sage ]: 03/09/10 02:00 ID:Ull44umt
- /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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l {{ ハ` `゜'~` ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ / |
〉、`ハ } ｀ `゜'゛゛” }}'゛ ,' .＜ 鉄郎、私が乗ることができない
. / ハヽハ ノ // { | 列車はないわ。KTXは除くけど。
/ /ハヽヘ `、_ (Ｃノ/ / ハ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／/ } Ｙ゛＼ ｀ Cノイ / ＼
. ／ ／ / / ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{ ,' ハ ＼
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ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
- 118 名前： [ ]: 03/09/10 03:11 ID:MhaPySP4
- そりゃ、メーテルでも運行してない電車には乗れないわなぁ・・・。
- 119 名前：乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 05:28 ID:8wqwZPII
- >>117 用心棒 殿
修正ありがとうございます。
みなさん、
>>116 は、見なかったことに、
歴史を捏造してください、、、
- 120 名前：乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 05:33 ID:8wqwZPII
- >>115 についても、
次のスレのように改変します。
- 121 名前：乗り遅れ [ sage ]: 03/09/10 05:35 ID:8wqwZPII
- いつ、哀号の思いをこめて汽笛が鳴る？
いつ、哀号の思いをこめてＫＴＸは逝く？
いつ、史上最初の空間列車は斜め上に飛び立つ？
さらば、オモニ、
さらば、ウェノム、
さらば、安全の日よ、、、
そして、ウリナラは鉄道先進国になる？
- 122 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 09:31 ID:aDic46ov
- “大田軽電鉄導入来年確定”[ハンギョレ新聞 2003-09-09 17:42:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_list.php%3fplus%3dlife%26npno%3d2%26page%3d1%26seq%3d999073
ヨックホングチォル大田市場は 9日 “来年 4月頃軽電鉄や
急行バスシステム(BRT) 導入可否を最終定める”と言った.
炎市場はこの日記者懇談会で “2~5号線までする事にした地下鉄はゴンソルビワウンヤングビなどの
問題で強行しにくくて去る選挙の時の公約で軽電鉄をネゴルオッジマンツェグン急行バスシステムが
新しく目立って検討対象に含ませた”と “来年 4月以後軽電鉄と急行バスに対する用役
結果を比較分析した後私たち事情にマッヌンバングアンを定める”と明らかにした.
彼はまた “まだ余裕がある位ゆっくり検討して急行バスシステムはアジックグックネに施行事例が
なくて専門家フォーラムなどを通じて長短所を綿密に分析して地下鉄関連法案の通過可否も
注意深く見守っている”と言った.
特に行政数も忠清圏建設と関連, “今時点で新しい行政数も建設ヨブルルグックミンに聞くことは
無意味な事”であり “去る大統領選挙当時候補者討論などファルバルハンノンウィを経って
大統領に当選した以上国民的合意が成り立ったことで見なければならない”故強調した.
彼は引き続き “新しい行政数も建設関連特別法は脂肪分拳法と均衡発展法ドンググァマッムルリョ
どれ一つ疏外されるなしに一緒に通過されなければならない事案”と言いながら
“(結果を)楽観的に見てからはあるが中央政治不安と選挙などが重なって易しい
イルマンウンアニルの”と付け加えた
*********************************************
その前にKTXを地上か地下か半地下化か決めろと小1時間ｒｙ
- 123 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 09:33 ID:aDic46ov
- 京釜高速鉄 歴史5ヶ所商業施設公開入札
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030909/mw/mw2003090938400.html
鉄道庁は来年 4月開通する京釜高速鉄道の 5個歴史(光明・布地アンアサン・大田・東大邱・釜山)
商業施設に対して公開競争入札を来月 6日実施する事にしたと 9日明らかにした.
鉄道庁は来る 16日午後 2時ソウル中区蓬莱洞鉄道ビルで死アップソルミョングフェを開催した後
26日専門流通業社評価を経って 10月6日工ゲイブチァルを通じて適格業社を選定する計画だ.
入住対象業社は 5 犬歴史に対する一括入札方式に選定されて予想落札値は 23億院だ.
鉄道庁廉中室高速営業課長は “高速鉄道歴史の商業施設に台一公開競争入札を通じて
外国高速鉄道歴史と国際空港スズンウ路造成して駅中心圏別特性に相応しい専門街並を
開発する計画”がだと言った.
- 124 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 09:46 ID:aDic46ov
- 「高速鉄問題検討市民の集まり」
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=baejunho.netian.com%2Fgosokchul.htm&x=27&y=10
かの国でもこのスレほどではないがネチズンの雑談場所があるようでつ。
＞停車役 開設運動 高速鉄6改易社
● 政治が閔初皆熱心である所
蔚山 キムチョン オゾン(請願,鳥致院) 競走
● 政治がうとうとして一部ミンチォトイヌンゴッ
密陽 高揚 マチァングジン 永登浦 水原
ゾルゴイッヌンヤングドングポグチォング
● 皆まどろむ所
(江南) 平沢 欧米
● 抑止使う所 : 不戦(釜山市)
これ全部つくったらすごいことになりそうだなｗ
- 125 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/09/10 10:10 ID:aDic46ov
- どうせふやす停車役, 5改易早期開設の後ギョックヨック(隔駅)停車が順理
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hanshin.ac.kr/~board/way-board/way-board.cgi%3fdb%3dKTXdata%26j%3dv%26no%3d38%26pg%3d1
名前 : 管理者 番号 : 38 掲示である : 2003/06/23 (月) AM 09:12:01 (修正 2003/08/09 (土) PM 05:03:26) 問い合わせ : 288
- 京釜高速鉄は現在構想している区間列車, 期間網バスなどの支援システムにもかかわらず
既存鉄道顧客一部(30% 位)が高速鉄を忌避する現象を阻みにくいだろう.
- 解法 : 京釜高速鉄道早期に 5改易を開設してギョックヨックゾングチァシステムを取り入れれば
運行時間を大きくふやさないのに既存顧客離脱を最小化して追加的な顧客誘引に成功するでしょう.
具体的に話せば運行体系を 3原画して
1) 大田, 大邱, 釜山だけ立つ列車
2) (永登浦) 光明, (水原), 天安牙山, (オゾン), (キムチョン), 慶州 (蔚山) 中二つの所位を追加で立つ列車
3) ほとんどすべての停車役につけては列車
などで運行する方式を考慮して見よう.
日本のドカイド新幹線の "ノゾミ, ヒカリ, こだま" システムの韓国バージョンを思えば良いという話だ.
- 日本の新幹線(ドカイド, 東京-新大阪間 515キロメートル)は 1964年の開通初期役が
12個であったが以後 4年が経って 1個, 24年が経って 3個駅を追加して今は 16個だ.
これに比べて京釜高速鉄は停車役が 6個(竜山, 光明含みの時 8個)に過ぎず力諌平均距離(通り)が
82.0㎞で初期新幹線の 50.2㎞より長い.
新幹線は初期から 4, 5個駅だけ立つ超特急ヒカリと 12個駅を皆立つ特急こだまを一緒に運営して
既存鉄道顧客の離脱を最小化して追加で顧客を引き入れるのに成功した.
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その新幹線を断ったのはどこのどいつだと小1時間ｒｙ
機関車式でこれやんのかよｗ
おまけに双単線だし。
- 126 名前：