TGVより新幹線 Part58 ☆
- 1 名前：EF58 [ sage ]: 03/10/22 23:52 ID:C9segAGZ
- ●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も お 断 り
●中国への新幹線の 朝 貢 も お 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国では
ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台湾高速鉄路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part57 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066088187/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降
- 2 名前： [ sage ]: 03/10/22 23:53 ID:KWtS39eC
- >>1
ちょっと、窓に血がこびりついてるわよ！
- 3 名前：>>1乙 [ sage ]: 03/10/22 23:55 ID:clj5X1Q7
- ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
ドアアツカイランプガキエルノヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
ヒトキワオオキナコエデ
シュッパツシンコウトカンコ
ハカタヲメザシテハシリダス
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ホンジツモアンゼンウンテンデ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ シュッパツシンコウデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 4 名前： [ sage ]: 03/10/22 23:57 ID:clj5X1Q7
- >>2
む、俺的には人間の血でないかぎり問題ないと思うが。
- 5 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/22 23:57 ID:Dl/YRp/Q
- >2
む、ウリ的には（慌てて）自動洗浄機を設置したから問題ないニダ
- 6 名前： [ sage ]: 03/10/22 23:58 ID:FnU+ixfd
- >>2
むっ、ウリ的には鳥や犬や猫は全て食べ尽くしたはずニダ。
- 7 名前： [ sage ]: 03/10/23 00:03 ID:w8M0CKuh
- >>4 ああ、>>2は・・・って言ってる間にまた鳥が。。。。（グチャ）
- 8 名前：関連リンク [ sage ]: 03/10/23 00:04 ID:zBCbRHHP
- ・Korail（韓国鉄道庁）日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）
http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716591&lid=en
・ロテム（翻訳版）
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵
http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
【微笑之旅】台湾新幹線４【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
- 9 名前： [ sage ]: 03/10/23 00:05 ID:Fd8mZ0d7
- 『ただいま、鳥を取り除く作業をしております…』
数年前、新幹線でのアナウンスでした。乗客が何人かクスクスわらったっけな…。
乙＞１
- 10 名前：FAQ [ sage ]: 03/10/23 00:06 ID:zBCbRHHP
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
既に第2期開業区間の工事がストップしています。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年秋11月からの予定です
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です。
- 11 名前： [ sage ]: 03/10/23 00:10 ID:gO9XCao9
- >>10
テンプレも番号太郎は削除すべきだね。
- 12 名前： [ sage ]: 03/10/23 00:12 ID:u7b4+f42
- ああ、そうか。>>2は地下鉄しか乗ったことがないんだ。
在来線では前面ガラスがつぶれた虫で汚れるのは当たり前、
新幹線だとバードストライクまで当たり前で誰も気にしてないってことを知らないんだな。
でもヒューマンストライクに新快速がボコボコにされてたのは勘弁してほしかった。
グモッチュイーンな地鎮祭終了。
- 13 名前： [ ]: 03/10/23 00:16 ID:RVXuC/Zw
- >>4-6 ああ、>>2は美国の正義超人なんだ。彼は自力で電車止めてでも、
生きとし生けるものすべてを救うという鉄のオキテを貫いてるらしい。
こないだも新幹線止めて小犬を救出してた。
- 14 名前：妲己ちゃん＠朝日新聞平壌本社 [ sage ]: 03/10/23 00:20 ID:gVvItWOz
- >>9
ワラタ
「次はひばりヶ丘、お出口はひばりがわです」
- 15 名前： ◆/lb21PZVVA [ sage ]: 03/10/23 00:37 ID:tF2DCQgj
- >1さん、スレ立て乙ニダ
┐ > ／＼ ／＼
( ) ミ ／ ◇ ＼=／ ◇ ＼
＿<Д´；> ／ ◇ ／ ＼ ◇ ＼
/ ／ ◇ .／◎ ◎＼ ◇ ＼
アイゴー!! |> ／ ＼ ／┌─────┐≡≡= =
/ ／ ◎＼／ │□ □ □│ ≡≡= =
（ ／◎ ヾ =|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
￣ ◎ ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘
もう最近見てると、何でもいいからとにかく早く運行して欲しい。
- 16 名前：＿ [ sage ]: 03/10/23 00:42 ID:L4fypzEH
- >>15
無理はいわないれくらさい
- 17 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/23 02:29 ID:J/lSHD1k
- 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ58行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ58行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ58行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
- 18 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/10/23 02:30 ID:J/lSHD1k
- ○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第58工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ58行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ58行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ伍拾七行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 19 名前： [ sage ]: 03/10/23 03:54 ID:ntrXFs9+
- http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003102207270
東海道新幹線利用者４％増、品川開業後３週間で
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が22日発表した今月1日の東海道新幹線ダイヤ改正後
の利用状況によると、10月1―21日の輸送量は前年同期より4％増えた。今年度上
半期（4―9月）は前年同期比で横ばいだったのに対し、「出だしは相当に好調」（葛
西敬之社長）と見ている。
新幹線品川駅の1日平均乗降者数は約4万8000人と当初見込み（6万―7万人）を
下回ったが、東京駅を含めた両駅合計では約22万7000人と前年の東京駅だけの
利用者数を9％上回った。 新幹線利用者数は「のぞみ」が116％増。ダイヤ改正で
輸送力を88％増やしたが、利用客の伸び率が上回った。「ひかり」は51％減、「こだ
ま」が2％減で「のぞみシフトが予想以上に進んでいる」（葛西社長）。 一方、全日
本空輸も20日までの東京―大阪線の旅客数は6％増えた。ビジネス利用に加え、
割安なパッケージツアーなどで観光客の需要創出効果が影響している。
- 20 名前： [ sage ]: 03/10/23 07:06 ID:KcpFKsXY
- |┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
20号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自 動_.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
- 21 名前： [ sage ]: 03/10/23 07:31 ID:9WHZLMYQ
- そうだけど・・・
∧＿∧ 自動扉なのに”ガラッ”って
(・ω・` ) ？ しかも手で開けてるし・・・
O旦と ） ２０両目は機関車だし・・・
(_(＿_つ
それに、当分の間列車は動かないよ
- 22 名前： [ sage ]: 03/10/23 08:19 ID:CAhOkwOH
- <丶｀∀´> ＜ウリが自由に運転するニダ！３５０ｋｍ／ｈ出すニダ！
- 23 名前： [ sage ]: 03/10/23 08:51 ID:i0+VUitp
- >>21
節電ニタ。チョッパリもエコロジーを意識するべきニダ。
・・・間違っても停電じゃないニダ。
- 24 名前：桃太郎侍 [ sage ]: 03/10/23 09:22 ID:lQaA8hnV
- ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
- 25 名前： [ sage ]: 03/10/23 09:22 ID:lQaA8hnV
- 運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ムメンキョウンテンデ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 26 名前：車掌 [ sage ]: 03/10/23 09:31 ID:lQaA8hnV
- ハングル番線の電車は1000方面行き「とき58号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,200,300,400,600,950に止まります。
ただいま飯嶋130号が接近中ですので、一部区間で徐行運転する場合がございます
ご理解とご協力をお願いいたします。
なお、きっぷの券面に記載しておりますIDに「ktx/tgv/JR」が入っておられるお客様は
漏れなく「半ズボン氏と逝くKTX一番列車の旅」に無料招待させていただきます。
下車されました駅の駅長室までお越しください。
なお、現地でのご宿泊は、半ズボン氏と相部屋とさせていただきます。
またこの旅行は保険の対象外となっております。
- 27 名前：メーテル [ sage ]: 03/10/23 09:32 ID:lQaA8hnV
- /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
. i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
. 〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l {{ ハ` `゜'~` ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ / |
〉、`ハ } ｀ `゜'゛゛” }}'゛ ,' .＜ 鉄郎、私が乗ることができない
. / ハヽハ ノ // { | 列車はないわ。KTXは除くけど。
/ /ハヽヘ `、_ (Ｃノ/ / ハ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／/ } Ｙ゛＼ ｀ Cノイ / ＼
. ／ ／ / / ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{ ,' ハ ＼
;''"''ヾノ /_,／ ｀'' ァ''7/ ＼l l ヽヾ ＼
ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
- 28 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 09:45 ID:lQaA8hnV
- ↑の地鎮祭始めといてアレだが・・・
ツェユンヨング機関士,‘ザサルチォル’ もう止めてくれ スポーツトゥデー 2003-10-22 11:21:00]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dstoo%26article_id%3d119382%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d46574%26page%3d1
地下鉄自殺事故が絶えていない. 20日と 21日,20対 2人が地下鉄に身投げをして死んだ. 良い大学に入らなければならない
という強迫観念に苦しんだ大学入学試験浪人祖母さん(20)と身近を悲観した会社員定期会さん(26・女)が
地下鉄に跳びこんで死亡する事故が相次いで起こった.
地下鉄自殺事故は毎年増えている成り行きだ. 自殺を選ぶ人々の心情を考えて見れば切ないこと言い尽くせないが
実際に人が線路に跳びこむ姿を鼻先で見守らなければならない地下鉄機関士の心情は果してどうかな.
“線路で跳びこんだ自殺者と目があった一機関士は精神障害まで経験してから結局辞表を出したし会社をやめた今も
正常な生活ができない”と伝えるツェユンヨングソウル市都市鉄道工事機関士(31・5号線)は頻繁になった
自殺社でだから心を労し気を碎く人の中で一つだ.
機関士たちが運行の中で一番神経を逆立てる時は時速 60㎞の速力で駅内に進入する瞬間だ. 安全事故の起こる確率が
最大の時点だからだ. 特に自殺を試みる人々が増えながら一瞬も緊張を延ばすことができない. 人を見つけて急停車をしても
電車は 150mまで押しのけた後立ち止まる. 機関士の目に入って来た時はもう仕方ない状況だ.
“自殺事故を経験した機関士の大部分が鬱病や睡眠障害のような精神障害を経験します. 長年の時間が経っても
後遺症が治らなくて苦労する人が多いです. 外国のように乗り場に安全スクリーンを設置すればその被害を減らすことができないでしょうか?”
つづく
- 29 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 09:46 ID:lQaA8hnV
- つづき
機関士は自殺事故が発生すれば先に事故が起こった該当の歴史に事故事実を知らせて助けを要請しなければならない.
身体の一部が離れた場合,一つ一つすべて捜して大体のオルゲを合わせると地下鉄を出発させることができる.
こんな過程を一つでも疎かにすれば職務遺棄で拘束されることができる. すべての手続きを完壁に仕上げても死亡事故が
発生した以上非拘束捜査を受けなければならない.
“腕,アイロンをかけるもちろん頭などの部位を暗い所で捜すというのが難しい事というのは二番目にして鮮血が散り乱れて
乱雑な現場で死体を処理するという仕事自体がおびただしい恐怖です. 自殺事故を経験した機関士の半分以上が
会社を発っているのにこれは当たり前の事かも知れないです.”
地下鉄機関士の心情を打ち明けた催機関士は市民たちに対する当付もパトリだなかった.
“甚だしくは自殺成功率を高めるために電車に向けて飛びかかる人もいます. 最後の瞬間,もう一度思うことができる余裕を
持ったらと思います. そして間違いで線路に落ちた時は乗り場の方でほっておいたゴールに身を隠せば大きい不祥事は阻むことができます.”
********************************
・・・"パーツ"探しも運転士が手伝わされるの・・・？
- 30 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:05 ID:lQaA8hnV
- 産業安全施設改良事業推進
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3db_sec_6%26id%3d6166a50d03bf19e12921ab3f
鉄道庁は 2004年から産業安全保健法が国家機関にも適用されるによってここに対応することはもちろん職員たちの安全事故を
予防するために鉄道橋梁にギョツックボも及び 2m以上高さの擁壁に安全垣根, トンネル待避所を追加で設置する計画だ.
橋梁 橋側報道はまず高速鉄道運行区間である京釜線, 湖南線から施行, 今後の私は橋梁で拡大して, 高い所に設置された
擁壁中墜落危険がある個所に対しては墜落防止用安全垣根を, 待避小簡の距離(通り)がギンゲソ及び待避所がない個所には
トンネル内待避所をそれぞれ設置するようになることで総 3,289ヶ所に達する.
が事業のために総928億ウォンを投入する計画で職員たちに安全確保及び安全環境を提供することで職務社で予防に
大きい效果があることで期待している.
- 31 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:09 ID:lQaA8hnV
- 高速鉄道, 中間役追加停車で全体運行時間及び安全に問題なくて
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fsection_id%3de_sec_1%26id%3d83665009b82d57b32beb3175
連合ニュース 10月 22日付け報道に対する解明
連合ニュース 10月 22日付け "高速鉄, そのようでは事故を起こす" 題下の記事と係わって国民に誤解を与える恐れがあって次のように明らかにします.
<報道要旨>
来年 4月開通する高速鉄道がもう決まった停車役を含み, 慶南密陽駅と釜山享浦駅が追加で停車予定であり,
これによって高速鉄道の輸送效率が落ちて, 無理な運行スケジュールで安全事故発生が憂慮される.
<解明内容>
○ 2004年 4月京釜高速鉄道 1段階開通の時中間停車役を現在多くの代案で検討の中にある.
- その間ソウル, 光明, 天安・牙山( ), 大田, 東大邱, 釜山停車は基本計画に反映されているし,
- ただ, 2004. 4月 1段階開通の時には全区間が神仙に建設される 2段階開通の時まで既存船を 45% 活用しなければならない.
- これによって一般列車減縮が不可避で今まで新しい村, ムクゲ列車を利用するかなり多い数地域の住民たちが
高速列車サービスを受けることができない不便が不可避に発生するでしょう.
- だからこれに対する代案で連携列車増大方案, 追加中間停車方案などを検討中にある.
- しかし追加中間停車役をふやしても 1日特定回収だけ停まるようになるので全体運行時間は大きく増加しないだろう,
つづく
- 32 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:11 ID:lQaA8hnV
- >>31つづき
○ また中間役追加停車問題で運行スケジュールが無理するようになって高速鉄道安全が憂慮されるという主張は事実と全然違う.
- 既存では活用区間 (東大邱〜釜山)の電車化, 線路改良等を通じて線路用量は現在より 10回増加されてむしろ運行スケジュールが余裕が生じて,
- 高速鉄道駅との連携列車増大, 中間役停車は線路用量範囲内で検討されるでしょう.
- 検討された内容は 5ヶ月の試運転期間の間実際運行スケジュールによって運行, 安全性を最終検証して
開通する計画なので高速鉄道安全に憂慮されるという心配は誇張された判断だ.
○ 外国の場合も既存船に直結運行するとか停車役を多数建設して高速鉄道受恵地域を拡大している.
- フランスは高速鉄道サービス拡大のために神仙建設の時多数の連結船を建設して高速列車を直結運行しているし,
※ 高速列車すべて運行区間 8,000kmの中で既存では 6,700kmを(84%) 活用して高速列車直結運行 (大部分の都市に高速鉄道サービス提供)
- 高速鉄道と一般鉄道の軌間が他の日本でも停車役を多数建設して高速鉄道サービスを拡大して運行パターンを直通,
ギョックヨック停車など弾力的に運行している.
※ 現在京釜高速鉄道平均力諌距離(通り)は 82㎞であり既存では区間に追加停まっても 51㎞に過ぎなさ (日本の場合約 30㎞)
******************************
在来線と新線が交錯するソウル郊外・大邱・大田はあぶなそうだが・・・
- 33 名前：. [ sage ]: 03/10/23 10:22 ID:F1x7uf79
- >>32
＞検討された内容は 5ヶ月の試運転期間の間実際運行スケジュールによって運行,
＞安全性を最終検証して開通する計画
ふむ、来年４月開通ということは、あと１週間で実ダイヤでの運行を始めるのか。
- 34 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:29 ID:lQaA8hnV
- >>33
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.net/news/20030723/200600000020030723054539K8.html
この3ヶ月前の記事だと、
11月のは単に区間を全線に拡大しただけで
実ダイヤでの営業試運転は1月からやるってことになってる。
在来線内は定期列車の合間にやるんだろうけど。
前倒ししたのかも知れないが。
5ヶ月前ってことは11月だろうし。
でもフランスにダメ出しされたら試運転すらままならんかもなｗ
- 35 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:36 ID:lQaA8hnV
- 一貫された維持補修政策, 鉄道成功の核心
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view
%3fr%3d%26section_id%3da2_sec_1%26id%3db3d74739d2548b19fb0c0dd2%26list_op%3dYTo3OntpOjA7czo1OiJsc3
RvcCI7aToxO3M6MTg6Im5ld3NfbGlzdF9hMl9zZWNfMSI7aToyO3M6MTc6InJlc2VydmVfZGF0ZV9kZXNjIjtpOjM7a
TowO2k6NDtpOjE1O2k6NTtpOjEwO3M6MTA6InNlY3Rpb
鉄道会社の興亡盛衰は持続的な維持補修政策によっていると言っても過言ではない. JR 東海で数年間ドカイド新刊船の
構造物維持補修業務を担当したMasaki関博士も IRJ 9月号一番目記事でこのような内容を強調している.
現在 JR 東海の一日列車運行回数は 1964年初開通の時より五つ倍近く増加したにもかかわらず, 列車速度は過去
210km/hで 270km/hまで早めになったしどんな時よりも最上の鄭シソンと乗り心地を誇っている.
三食博士はこのような成功の結果を次の何種類要因で説明している.
JR 東海は鉄道の営業実績ではない運行される列車数に注いで線路維持補修予算を策定するなど, 今まで一貫された
維持補修政策を推進して来た. また地域事務所管理者たちには各自の仕事に迎える資源と権限を付与している.
検事方法は持続的に向上したし長期的な維持補修研究が進行されて来たし, 構造物の寿命も最大限で増えた.
JR 東海は車軸と線路間相互作用の大切さを認識して鉄道を '一つの包括的な技術システム' で把握した.
三食博士は維持補修予算は不可避な運営経費であり, 鉄道の短期的な営業実績によって毎年調節されなければならない
性質の物ではないと言った. 彼は一歩進んで鉄道が一時的でも維持補修費用を削減する場合, 長期的で大大的な損失着るようになると主張した.
おもしろいことは JR 東海が株主に構成された民間企業にもかかわらず, これが鉄道維持補修戦略に影響を及ぼしていないという点だ.
これと反対にアメリカの民営鉄道業社たちは株主たちから持続的な圧迫を受けている. これらは短期的な収益向上にだけ
血眼になっているし, 長期的な鉄道発展や生存戦略に対してはほとんど関心を傾けていない.
（以下略）
****************************
隣に見本がありながら〜 上下分離するのは なんでだろ〜♪
- 36 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 10:47 ID:lQaA8hnV
- '韓日海底トンネル夢’このようなのかと言う
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/
view%3fr%3d%26section_id%3da2_sec_1%26id%3d93f1f7e52bc65f154625a3a5%26list_op%3
dYTo3OntpOjA7czo1OiJsc3RvcCI7aToxO3M6MTg6Im5ld3NfbGlzdF9hMl9zZWNfMSI7
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釜山で日本の対馬(対馬島)を経って九州地方を連結する韓日海底トンネル
(すべて延長 240km) 建設の妥当性の調査結果が発表された.
建設交通省(以下建設交通省)が 2002年 6月交通開発研究員(以下研究員)に用役を与えて
1年 3ヶ月ぶりに出た最終研究結果は '経済性がない’と言うのに要約される.
1940年代日本が大東亜共栄圏構想実現のために計画した後、韓日民間団体で倦まず弛まず
研究・検討が成り立った韓日海底トンネルと関連, 政府次元で検討作業が成り立つことは今度が初めてだ.
‘韓日海底トンネルの必要性研究’という題目のこの最終報告書で研究員側は巨済島(A・Bの中)と釜山(Cの中) などを
出発する 3種路線の中を検討対象にした. 研究員側は韓・中・日交易量, 世界及び北東アジアコンテナ・港湾・航空物流量などを
比較・分析した結果路線が短い A中(230km, 工事費 34兆ウォン)が相対的に良好だと指摘したが “巨済地域に対する
鉄道引入に問題がいるなどすべての路線が経済性がない”と結論下った.
建設交通省が国会理解峰議員(ハンナラ党)に提出した資料には海底トンネルがパスする海底に火山地帯が
あるという指摘も入っていた. 研究員側は“海底トンネルが生ずる場合対馬が陸上, 海上, 航空交通が連携される
国際物流中心基地になる可能性が増加すること"と分析した. この場合釜山と光陽港の ‘ハーブ(Hub)’機能に
影響を与えるしかないというのが研究員側の診断だ.
*****************************************
はいはい、結果出たんだから妄想終わりにしましょうねｗ
あと釜山港はストと台風で既にハブにされてますが何か？ｗ
- 37 名前：名無しさん [ sage ]: 03/10/23 12:21 ID:34QHJq/o
- >>36
やれやれ、胸を撫で下ろしましたよ。
- 38 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/10/23 12:37 ID:5Dka3pvA
- 高速鉄役 '天安牙山役()' 兵器の中収容
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031023/270600000020031023095303K8.html
(牙山=連合ニュース) チョン・テジン記者 = 忠南牙山市民は京釜高速鉄道 4-1工具 訳名で `天安牙山役
(温陽温泉)' または `天安牙山役(牙山新都市)'を希望することで現われた.
これは建設交通省が提示した `天安牙山役( )' 収容可否と収容の時カッコの中兵器 内容をおいて牙山
市民を対象で住民投票に父親結果だ.
去る 22日牙山市民の中満 20歳以上大人男女を対象で実施した 住民投票で 1万9おかず56人が投票に
参加, 51.7%である 9千858人が建設交通省が提示した `天安牙山役( )' 兵器の中を収容した.
反対は 41.2%(7千847人), 無效は 7.1%(1千351人)だった.
これと共にカッコの中兵器名称では ▲温陽温泉 54.2%(5千348人) ▲牙山新都市 35.9%(3千537人) ▲燎忠祠
3.8%(374人) ▲その他 6.1%(599人) などで現われた.
これによって牙山市は京釜高速鉄訳名で建設交通省に `天安牙山役(温陽温泉)', `天安牙山役(牙山
新都市)' 復讐の中をお勧めする事にした.
一方建設交通省は去る 8月28日天安市と牙山市がそれぞれ地域人を訳名で選定してくれるのを要求して
地域の間尖鋭な対立様相をもたらして来た 4-1工具役を 天安牙山役で最終決めて代わり `天安牙山役( )'
形態で牙山市で地域を象徴する燎忠祠などの名所や史跡地名称を建議すればカッコの中にこれを一緒に
表記するようにした.
--------------
"反対"が結構多いな。
これからまたひと悶着ありそな予感。
- 39 名前： [ sage ]: 03/10/23 13:02 ID:VozEXYa8
- >>36
佐賀にある統一教会の所有地は、県か国に寄付すんのか？
いつまでも、固定資産税払いつづけるわけにもいかんだろうし…
- 40 名前： [ sage ]: 03/10/23 14:11 ID:/8xiysMw
- いつまでこのスレつづけるんだよ。
開業してもどうせすぐ凍結になるんだから
もういいじゃん
- 41 名前： [ ]: 03/10/23 14:19 ID:VDu1VuhA
- 統一教会は着実に日本に根を張ってますな。
日本に何万人ぐらいいるんだろう？
- 42 名前： [ sage ]: 03/10/23 14:23 ID:JFXb7i0n
- とりあえず前スレ埋めるまでageるな！
それから、前スレ埋めて来い！
- 43 名前： [ sage ]: 03/10/23 14:47 ID:MfDbQCd7
- >>41
オウムは着実に日本に根を張ってますな。
日本に何万人ぐらいいるんだろう？
と、全くの同レベルですがなにか？
自称十万人、実質千人切ってても誰も不思議に思わんよ、両方共。
詐欺らないと新規信者獲得もできやしないし。
- 44 名前： [ sage ]: 03/10/23 14:52 ID:VJgNGp/m
- >>28
昔、列車が入ってくるのを最前列で見ていたら、20mくらい先で人が飛び込んだのを見ちゃったよ。
車輪に挽きつぶされるのをしっかり目撃してしまった。
いまでも、(((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
あと、先頭車両に乗っていたら、走行中なにかに乗り上げて押しつぶすような揺れというか音を感じた。
（ちょっと表現しにくいんだけど）
踏切での飛び込みでした。 (((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
- 45 名前：前スレ999いただき [ sage ]: 03/10/23 15:17 ID:khbFCgQY
- ました。
もぐもぐ
- 46 名前： [ sage ]: 03/10/23 15:17 ID:OW6xziEN
- >>44
名鉄パノラマカーみたいな列車は、危険ですナァ。
乗客がかぶりつきで飛び込みを見られる車両、ですから。
- 47 名前： [ sage ]: 03/10/23 15:26 ID:OW6xziEN
- これ既出ですか？
http://www.ibm.com/us/
100系が疾走中。
- 48 名前： [ sage ]: 03/10/23 15:43 ID:BZRyzZ4p
- >>46
＞名鉄パノラマカーみたいな列車は、危険ですナァ。
＞乗客がかぶりつきで飛び込みを見られる車両、ですから。
かなり昔だけど、クレーン車と衝突した事故があったときに、
たまたまTV局のスタッフが乗り合わせていて、レポートしていたけど、
(((;゜Д゜)))ガクガクブルブルだったとか。
ただ、カメラマンではなかったので、衝突の時の映像はなかったと思う。
- 49 名前： [ ]: 03/10/23 16:12 ID:gHFNiVQH
- >>32
韓国鉄道庁危うし。やっぱりこういう論調が出てきた。
＞高速鉄道と一般鉄道の軌間が他の日本でも停車役を多数建設して
高速鉄道サービスを拡大して運行パターンを直通,
＞現在京釜高速鉄道平均力諌距離(通り)は 82㎞であり既存では
区間に追加停まっても 51㎞に過ぎなさ (日本の場合約 30㎞)
鉄道庁は果たして「日本の新幹線と比べて、ＫＴＸは加減速性能が
劣るから日本や台湾の新幹線並に駅を作ると高速鉄道でなくなって
しまう」
ということをちゃんと国民に説明して世論を納得させることが
できるのだろうか？
まだ一般の韓国国民はこの事実を知らないから助かっているようだが、
ＴＧＶ導入自体に鉄道関係者の一部や鉄道マニアの間では批判があると
いうのに、このことをマスコミでキャンペーンでもやりはじめて
一般人の間で「新幹線導入」という世論が出てきたらひじょうに危険だ。
ＴＧＶ派は反論しきれないで論破されてしまう危険性がある。
- 50 名前： [ sage ]: 03/10/23 16:18 ID:/BXEykbi
- プッププ。頭下げて、「日本の新幹線をいれてほしいニダ。」
と言ってきても、徹底無視希望します。＞ＪＲ各社
- 51 名前：ひかり号 [ ]: 03/10/23 16:19 ID:Xj8f/VC3
- まあ、韓国は高速鉄道そのものが欲しかったのではなく、高速鉄道の
技術が欲しかったわけだ。日本の技術指導で興した産業が上手くいっ
た。そこでこんどはフランスからも同様にと？匹めのドジョウをと目
論んが当てが外れたね。
フランス人は、したたかだよ。日本人ほどお人良しじゃない。美味し
い技術なんか渡すものかい。
- 52 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 16:21 ID:Kzmfq6jI
- >>50
>>1にも書かれてるんだが
九州が一番あぶねーなｗ
でも本州3社の意向を無視して九州が勝手にできることじゃないと思うから
葛西タンとかがいる限りは大丈夫だと思いたい。
都知事も黙ってなさそうだしｗ
- 53 名前：ひかり号 [ ]: 03/10/23 16:22 ID:Xj8f/VC3
- フランスのＴＧＶは、高速だが、それは平らでまっすぐな所を１時間に
２本ぐらいが走るだけというが条件。
- 54 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 16:24 ID:Kzmfq6jI
- >>927
＼∧＿ヘ ／
,,、,、,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取った香具師はソウル地下鉄の改札に犬小屋設置汁！ ,,、,、,,,
/三√ ゜Д゜) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,、,、,,,
/三/| ゜Ｕ゜|＼ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, Ｕ （:::::::::::） ,,、,、,,, ＼エーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,、,、,,, （ ） （ ） （ ） < >ニダ
1000 名前： [sage] 投稿日：03/10/23 15:15 ID:2jEKK/xV
2
- 55 名前： [ ]: 03/10/23 16:25 ID:ftwnsPSk
- 結論
TGV方式だろうが新幹線方式だろうが半島には無理ということ。
やばっ、終わっちゃた・・・。
- 56 名前：ひかり号 [ ]: 03/10/23 16:27 ID:Xj8f/VC3
- >>52
いまさらどうにもならないでしょ。
これから新幹線方式を導入するのは、全てをリセットして最初から
やり直すようなもの。
- 57 名前：ひかり号 [ ]: 03/10/23 16:31 ID:Xj8f/VC3
- >>55
今後の展開。
ウリは、フランスに騙されたニダ。
フランスは、ウリにクソ技術を売りつけたニダ。
フランスは、ウリナラに謝罪と賠償するニダ。
となることに、10億ウォン。
- 58 名前： [ sage ]: 03/10/23 16:37 ID:MfDbQCd7
- >>56
全権を日本に委ねればなんとかならないわけでもないとは思うが。
それこそオタクとマニアと偏執狂と狂科学者がこぞって解像しても全く文句も
なにもなし、というところまでフリーハンドを与えて、かつ運が良ければ
良いとこ取りのＫＴＸが誕生できるかもしれん。（ｗ
ま、絶対にあり得ない条件だろうが。
>>57
それをやろうとしてフランスに一蹴された例が、ほれ火力発電所の発電タービンに。
たしか予定の１％しか発電できてなくて訴訟を起こしてみたけど契約にないからと
却下、だったような。
んでそれを逆恨みしてなのか、ダッソーラファールから次期主力戦闘機ＫＦＸ
購入しようとなったのを蹴って米国に、というのもあるけど、これでフランスから
訴えられているし。（苦笑
- 59 名前： [ sage ]: 03/10/23 16:39 ID:JFXb7i0n
- >>57
奴らは日本以外にはでかい態度をとれないよ。
今まで日本が下手に出てやっていたから、図に乗ってでかい態度をとっているけど、
本当はすごく気が弱くて、欧米には文句ひとつ言えない。
フランスから買って、たった1年で壊れたまま放置されている発電所を「直せ！」とも言えない臆病者。
- 60 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 16:41 ID:Kzmfq6jI
- WC直前の 調 整 試 合 で空気読まずに
ジダン削ったのも逆恨みの一環だろうかねえ・・・
>>58
その火力発電も
ア ル ス ト ム でしたなｗ
- 61 名前：新幹線 [ ]: 03/10/23 16:50 ID:Xj8f/VC3
- >>59
>フランスから買って、たった1年で壊れたまま放置されている発電所を「直せ！」とも言えない臆病者。
そうダスか。
ＴＧＶでまでお世話になることがあるから今はまだ黙っているけど、
ＴＧＶもダメ〜になったら猛然と言い出すんじゃない。
ウリは、フランスに騙されたニダ。
フランスは、ウリにクソ技術を売りつけたニダ。
フランスは、ウリナラに謝罪と賠償するニダ。
- 62 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 16:51 ID:Kzmfq6jI
- http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
鉄道庁のサイト更新されてる。
高速鉄道のところがあたらしくできた。
- 63 名前： [ ]: 03/10/23 16:57 ID:/utPt612
- >>58 全権を日本に委ねれば
委ねられても半世紀後にあれされるからあれだな
- 64 名前：新幹線 [ ]: 03/10/23 17:07 ID:Xj8f/VC3
- 今後の展開だｋれども、韓国も面子があるからとに角営業を始める。
しかし、震動やら異常磨耗やらで稼動できる車両は２０％ぐらい。
軌道もトラブルが多くて不通個所だらけ。
結局、一日に上下各１本を運行させるのがやっと。
しかも一週間のうち４日は、途中折り返し運転。
つうところかな。
- 65 名前： [ sage ]: 03/10/23 17:14 ID:rdMG14+P
- >>61
>ウリは、フランスに騙されたニダ。
>フランスは、ウリにクソ技術を売りつけたニダ。
>フランスは、ウリナラに謝罪と賠償するニダ。
途中まではそのままでいい。
しかしそのままでは斜め上になってない。
よって、
ウリは、フランスに騙されたニダ。
フランスは、ウリにクソ技術を売りつけたニダ。
チョパーリは、ウリナラに謝罪と賠償するニダ。とファビョ(ry
- 66 名前： [ ]: 03/10/23 17:16 ID:ftwnsPSk
- >>59
そこがシナと半島の違いだろうね。
シナはそれを見越して新幹線を導入しようとしている気がする。
成功したら自分の手柄、失敗したら日本のせい
計算してやってるとしたら恐ろしい・・・。
- 67 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 17:35 ID:Kzmfq6jI
- "釜山-金海軽電鉄 2008年運行" [連合ニュース 2003-10-23 16:00:09]
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.cgi?trn=1&frmbar=0&css_url=http://news.naver.com/news_read.php%3foffice%3dyonhap%26article_id%3d487891%26plus%3dlife%26npno%3d2%26no%3d46768%26page%3d1
(昌原=連合ニュース) 停学区記者 = ギムヒョックギュ(金〓珪) 慶尚南道知事は 23日 "釜山-金海軽電鉄工事は来年 3月
建設交通省長官の実施設計及び交通.環境影響評価承認を受けた後来年 4月頃本格着工して 2008年運行されるようにする"と言った.
金支社はこの日道議会本会議道程質問返事でこのように言って "軽電鉄事業費は総 7千742億ウォンで公共部門
2千923億ウォン(38%), 民自 4千819億ウォン(62%)で公共部門は国費 1千461億ウォンと金する.釜山がそれぞれ
731億ウォンを負担するようになる"と "道歌金海市負担を減らすために 110億ウォンほどを支援する計画"と明らかにした.
金支社は引き続き "が事業は国家施行試験事業なので大都市圏広域交通管理に関する特別法施行令によって国費支援が
75%以上上向きされるように政府に建議する"と返事した.
この軽電鉄は釜山思想〜キムヘ国際空港〜金海上機嫌を連結する総延長 23.9㎞で去年 12月優先交渉対象者である
現代産業開発と実施協約を締結して事業者に指定したし去る 1月事業施行者である釜山-金海軽電鉄㈱を設立した事がある.
一方金支社はこの日地方も 1002号線の中河東郡辰橋面真教里と金南面露梁里を連結する 9.92㎞ 4次で工事に対して
"総事業費 621億ウォンの中今年予算 18億6千200万ウォン内わくから来る 12月中着工, 2008年末竣工する計画"と言った.
- 68 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/23 17:41 ID:Kzmfq6jI
- >>47
昔、クリエイティブメディアのCD-Rドライブでも100系が使われてた。
- 69 名前： [ ]: 03/10/23 18:07 ID:gHFNiVQH
- >>62
このページの一番最初
＞既存の線路と停車駅をフールに活用(42.5%)し、2004年4月に開通
フール＝foolとは今の状況を的確に表現している。KORAILグッジョブ。
というか、どうもニダーさん達は長音が苦手なようだ。
- 70 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/23 18:20 ID:5Dka3pvA
- >62
日本語版トップページのFLASH、本国版と違うんすな。
本国版は宇宙空間疾走してるのにｗ
- 71 名前： [ ]: 03/10/23 19:02 ID:AEbMFRaP
- >>52
JR九州直営ってのはいかがでしょうか？
もちろんKNRからは一人も入れない
- 72 名前：牛乳 ◆8jmilkeVFM [ ]: 03/10/23 19:18 ID:0z/2Qwpk
- 急遽早朝移動を余儀なくされ泣きべそ泣きながら駅に立ってたら
こだま〜・・・号〜東京行きがはいります〜
うわー、700系だ！
カッコイイ！乗り心地も（・∀・）イイ!!
のぞみの区間を乗ることはないので、当分乗れないと思ってたよ。
ありがとうJR！
- 73 名前： [ ]: 03/10/23 19:22 ID:3vG9s+yv
- 超現代式には誰も突っ込まないの？
- 74 名前：_ [ sage ]: 03/10/23 19:30 ID:piiL4JaA
- ≡ ∧＿∧ ∧＿∧
≡<＃｀Д´>⊃ ）Д｀） >>71
≡/つ / ⊂ ⊂/
チョパーリにまかせてもKTXはうまくいかないニダ
ウリに任せれば、KTXはうまく飛ぶニダ!!!!!
- 75 名前： [ sage ]: 03/10/23 21:15 ID:G/lU3j3j
- >>65
「をいをい、なんで日本なんだよ(;´Д`)」 という当たり前の理屈はかの国には通用しないわけで。
そんな事言おうものなら、「日帝支配の36年の間に・・・」なんて言い出すから。
- 76 名前： [ sage ]: 03/10/23 21:26 ID:OV/XUm0H
- >>75
既に言っていますが何か？
- 77 名前：**** [ ]: 03/10/23 21:26 ID:QZFzh1Rr
- http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.media.daum.net/society/affair/200310/23/m_daum/v5309977.html
(抜粋)
カード犯罪, スリ, セクハラ, 殺人 … 地下鉄は裏通り?
メディア次 / 神童民記者
乗客たちは意識することができないが地下鉄はあらゆる犯罪が絶えない危ない所だ.
2003年警察白書によると去年ソウル地下鉄捜査隊は 1,215人の刑事犯を検挙した.
強盗, 節度, 暴力など刑事犯たちが一日 3人代えに検挙されるわけだ. 飲酒所と
言う(のは)など軽犯は去年 2万4,194人が検挙された.
実際犯罪件数は犯人検挙数をずっと飛び越える. 犯人を検挙しても被害者たちが
協調してくれないとか証拠が捜す事ができなく釈放される場合が多い. また続いた
地下鉄開通で犯人たちの活動舞台が広くなって検挙が難しくなったという点を
考慮すれば実際刑事事件に処理される水準の犯罪件数は一日平均 10件以上に
推定されている. ソウル地方警察庁は刑事組 62人を含んで皆 307人を地下鉄
捜査隊に配置して犯罪予防と犯人検挙に出ているが, 地下鉄犯罪は絶えていない.
- 78 名前：ちんぽチョン [ ]: 03/10/23 21:29 ID:vWBruesH
日本 − 子供[＝韓国・北朝鮮]を甘やかす 優しいお母さん。
フランス − 子供[＝韓国・北朝鮮]を虐待する（殴り殺す）鬼母。
- 79 名前：ちんぽチョン [ ]: 03/10/23 21:34 ID:vWBruesH
韓国は日本とアメリカの援助が無ければ北朝鮮と同じ
”地上の楽園”生活を送っていたはずで、高速列車の
建設で悩むじゃなんじゃ 贅沢な悩み。
- 80 名前：ちんぽチョン [ sage ]: 03/10/23 21:40 ID:vWBruesH
『朝鮮人』って聞くと、今イメージする光景は、
李氏朝鮮時代の舗装されていないウンコだらけの
泥道で、婆さんまでもが幼児の様に寝っころがって、
手足をバタバタさせ火病全開 駄々をこねている場面だな。
ほんとか嘘か知らないが、日本で朝鮮人の婆さんが日本人
相手にそんなことやってたって話があったな。
- 81 名前： [ sage ]: 03/10/23 21:43 ID:Fq/kRvhG
- >>80
今もやってるじゃないか
慰安婦とか慰安婦とか慰安婦とか。
- 82 名前： [ sage ]: 03/10/23 22:46 ID:NJM5RqVc
- >>79 ”地上の楽園”生活を送っていたはず
それなら反日反米は当然だなｗ
- 83 名前：＿ [ sage ]: 03/10/23 23:47 ID:EfJhP1Sy
- >>57 >>61
君らはハン板にどれくらいいるのだ？あまい。あますぎる。
高速鉄道導入の際、韓国の発展を望まない日本は、新幹線の技術供出を拒んだ。
そのため我々は韓国の地形に合わないフランスのTGVを導入せざるを得なくなった。
日本のもくろみ通り高速鉄道計画は頓挫し膨大な損失が出た。
すべては日本の計画通り、すべて日本のせいだ！
日本はTGV失敗による費用すべてを肩代わりし、さらに新幹線の技術すべてを無償提供しろ！
そうする義務がある！・・・
これくらいほんとに言いそうだ。
関係なくても、嘘をついてでも、いつも必ず日本のせいにするのだよ、彼等は。
そして日本のおかげで難局を乗り切った後で、すべて自力で成し遂げたことにし
むしろ日本は悪意を持って妨害したと言い、そう記録し、また「恨」を強化するのだ。
- 84 名前： [ sage ]: 03/10/24 00:41 ID:gKFkkdf6
- 昔韓国がTGVと新幹線、どっちを導入するか迷ってた時韓国から
新幹線を見るために視察団が来たんだが、こいつらは新幹線乗った感想で
トンネルに入る時の音がTGVと比べて五月蝿いとか言ってたんだよ。
その後、TGVを導入した韓国ではトンネル突入で車体にヒビ・・・
トンネル突入の音を五月蝿いとしか判断出来なかった視察団って何
だったんだろうね。あの音はトンネル内の空気の衝撃波なのに。
視察団からあれじゃ問題発生しない方がおかしいわな。
- 85 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/10/24 00:48 ID:fes28LYG
- あ〜・・・なんかイマイチ。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066924058.jpg
- 86 名前： [ sage ]: 03/10/24 00:52 ID:U9tHXAWV
- >>85
むしろメーザー砲の発射目標をKT(ry
- 87 名前： [ ]: 03/10/24 00:53 ID:y75tyElV
- ＴＧＶはトンネル突入前にスピード落とすから静かなのでは．．．．．
- 88 名前： [ sage ]: 03/10/24 00:57 ID:U9tHXAWV
- そーいえば中国の北京−上海間の鉄道を何にするかは決まったんだろーか。
- 89 名前：__ [ sage ]: 03/10/24 01:10 ID:3tWAUjoI
- >>83
韓国への技術援助について、日本側はPOSCOで相当懲りているはずだからなあ。
たとえ分野が違ってももう2度とかの国への技術援助はして欲しくない。
- 90 名前：アンジェンペルトセヨ [ ]: 03/10/24 01:10 ID:Pei844oQ
- >>88
前スレからのコピペだが、これでいいんじゃないか。
http://www7.plala.or.jp/torokko-oukoku/
人民が力を合わせてさ。
- 91 名前： [ ]: 03/10/24 01:12 ID:XElCyK0i
- >>80
火病は「鬱火病」の略で、
ストレスや怒りを発散させることができずに神経疾患になってしまうこと。
手足をバタバタさせてダダコネるのは火病ではない。
- 92 名前： [ ]: 03/10/24 02:57 ID:ZUni1OuE
- ＞89
新日鉄は懲りてないよ。まだやってるよ。
- 93 名前： [ sage ]: 03/10/24 03:13 ID:ayLWZlga
- >>88
「1カ国の技術を単独導入することはない」鉄道部
鉄道部の関係責任者はこのほど、「中国の鉄道は、大幅な発展を進める必要があり、
国外の進んだ技術を大胆に導入する必要がある。しかし国外の技術をそのまま
導入するわけではなく、特定1カ国の技術を単独導入することもない」と述べた。
http://j.people.com.cn/2003/10/11/jp20031011_33090.html
中国鉄道 「ある一カ国のみの技術と装備を導入することはない」と表明
http://japanese.cri.com.cn/japan/2003/Oct/130805.htm
「1カ国の技術を単独導入することはない」鉄道部
http://www.china.org.cn/japanese/87659.htm
- 94 名前： [ ]: 03/10/24 03:18 ID:zfxPIpvE
- 新日鉄は宝山もプレゼントしちゃったからな。
- 95 名前：(( [ ]: 03/10/24 03:20 ID:uXBtan6+
- test
- 96 名前： [ ]: 03/10/24 03:20 ID:ZUni1OuE
- ＞94
あとは北だけだな、新日鉄・・・
- 97 名前： [ ]: 03/10/24 03:49 ID:+VFGj3Xs
- >>94
新日鐵は、宝山と釜山をやって、会社に利益が出てないの？
新日鐵って慈善事業家か？
- 98 名前： [ ]: 03/10/24 03:51 ID:+VFGj3Xs
- >>93
対中国ＯＤＡを全面的に廃止すべきだよな。
そろそろ。英エコノミストも宇宙開発をやる金＝日本のＯＤＡだと
批判してたし。
北朝鮮はパチンコでミサイルを作り、中国はＯＤＡでミサイルを作る。
日本のもそろそろ馬鹿なことを止めるべき。
- 99 名前： [ sage ]: 03/10/24 04:04 ID:51JHQNFm
- ハンの担当者はＴＧＶがトンネル突入で静かなのは減速しているということに気づかなかったのか？
同じ規格で作っているはずのＴＧＶがトンネルを無事通過できている理由を今ごろ気づいたのかなｗ
というか、ヤツラほんとにダメすぎるな。どこから手をつけてやればいいのかわからんよ
俺が生きている間にＫＴＸが開通していることを祈ってやるよ
- 100 名前： [ ]: 03/10/24 04:25 ID:dZu1l7MU
- ＴＧＶがユーロトンネル突入で減速するのは、カートレインも走っているから
最高速度をあわせるためだろ
- 101 名前： [ ]: 03/10/24 05:27 ID:JelbvNxV
- >>100
ユーロだけじゃないよ。。
- 102 名前：_ [ sage ]: 03/10/24 07:15 ID:ym6Jdc7U
- >83
たしか
・韓国鉄道庁は「日本はどんな方式の技術も持っている」と思い込んでいる
（日本もTGVに必要な技術は持っているはずニダ）
・日本政府(担当省庁)＆JR本体に技術供与を求めても断られるのは判った。
・だから車両メーカーに直接技術を教えるように"命令"する
でしたっけ。以前本職の方が書き込まれていたと思いましたが。
- 103 名前： [ sage ]: 03/10/24 08:15 ID:Fy9XVv3N
- こないだのレールスター暴走の顛末。
ttp://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline841253.html
- 104 名前： [ sage ]: 03/10/24 08:38 ID:IDzkGy+m
- >>91
>火病は「鬱火病」の略で、
>ストレスや怒りを発散させることができずに神経疾患になってしまうこと。
>手足をバタバタさせてダダコネるのは火病ではない。
それはちょっと違いますよ
ファビョンは別名「怒り病（anger disease）」とも呼ばれていて
怒りをぶちまけ、そしてその怒りがやり場がなく閉じ込められて鬱状態に
成るところを含むので鬱状態になる前の怒りを押し通す為に駄々をこねて
居るのならファビョンの症状の１つになるのでは？
ここにも
http://www.parentsoup.com/adoption/inter/articles/0,,162104_179800,00.html
「Other emotions include: rage, hate,resentment, frustration, mortification」
怒りや欲求不満と言った感情はファビョンの症状に入るといってますしね
- 105 名前： [ sage ]: 03/10/24 08:57 ID:r4+aVB3Q
- >>103
レールスターって、やっぱそれだったのか
- 106 名前： [ ]: 03/10/24 09:10 ID:pdOE190H
- >>84
>>99
返す言葉が無いね・・・・。
日本には、「馬鹿は死ななきゃ直らない」っていう言葉があるが、
担当者が馬鹿なだけなのか・・・？
俺には、「朝鮮民族の人間性」からくる失態な気がしてならない。
同じ過ちを繰り替えなさい事を祈るが。
- 107 名前： [ sage ]: 03/10/24 09:17 ID:evBlZa0j
- 同じ過ちを繰り返さないためには、
それが過ちだった事を認める
事が必要だから、かの民族には・・・
- 108 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/24 10:07 ID:SoW9L35K
- 中央日報 2003年 10月24日午前 6:38 大邱地下鉄生存者半分 "壁手探りして脱出"
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20031024/jo/jo2003102497038.html
大邱地下鉄事故生存者たちの半分が地下鉄駅舍の内の壁を手探りしながら買って現場を脱出したし,
脱出口を知らせてくれる装置である非常柔道等はほとんど役に立つことができなかったことで現われた.
地下鉄のような多重利用施設には今よりずっと科学的な思考待避装置が用意されなければならないというのだ.
慶北大弘願化(洪元和.建築学部) 教授が去る 2月大邱地下鉄事故で生き残って入院した 1百46人を対象でアンケート調査をした
結果によれば壁を手探りしながら出た場合が 51%で一番多かったしアブサラムの服を取った場合も 21%に達した.
また "柔道等を認知した"と言う回答は 6%に過ぎず, "避難の時柔道等の助けを借りた"と言う生存者も 5%にとどまった.
変局に脱出口を捜すことができるようにするために設置したほとんど唯一の装置が事実上無用の物だったという話だ.
むしろ出口を尋ねることができたことは "広告看板.フラッシュ明り(49%)"などだった. "地理を寝る知り合い(20%)"がいなかったら
脱出することができなかった場合も多かった. こんな状況でどこかで聞こえる "音(13%)"はセングミョングズルと違いなかった.
つづく
- 109 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/24 10:07 ID:SoW9L35K
- >>108つづき
生存者たちは延期による視野場に(32%)で困難を経験した. 多くの人がいっぺんに殺到するせいで "乗り場の狭い幅"とお互いに先に進もうとする "人"もジレンマだった.
生存者大部分(40%)が一日一度以上事故が起こった中央路役を利用したが実際に危機状況に処するとどこに脱出しなければ
ならない分からなくて右往左往したことで現われた. 最短経路に間人は 12%にとどまったし, 応答者の半分が "行こうと思った経路と
違う道に行った"と返事した. 避難途中 "行った道を戻った"と言う生存者もかなり多い数(44%)に達した. "延期による視野場に"
"階段位置不明確""付いて行ったアブサラムを逃し""道わだかまり" などがその理由だった.
洪教授は "地下空間で視野が確保されなければ人々は方向感覚を失ってややもするとパニック状態に陷ることができる"と
"生存率を高めるように各種施設の設計からより科学的な防災システム構築が必要だ"と言った.
大邱地下鉄事故の生存者を対象にしたアンケート調査は今度が初めであり, 洪教授はこのような内容を 24日釜山府警台で
開かれる大韓建築学会秋季学術大会で発表する計画だ.
- 110 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/10/24 10:09 ID:SoW9L35K
- 鉄道トンネルにヨルチァバングホムソンズングギェザングチ構築
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view%3fr%3d%26section_id%3dp_sec_1%26id%3d110b8ae7cfcddf08a6858ec7
鉄道庁は非常事態発生の時隣接列車に情報を信号として伝達, 列車に設置されている装置間相互作用で
前もって危険を知らせてくれる '列車防護装置'をトンネルでも役目ができるように 'ヨルチァバングホムソンズングギェザングチ'で
拡大駆逐している.
現在運行しているすべての列車は列車安全運行のために '列車防護装置'を設置運用しているのに, トンネルでは電波が通じなくて
自らの役割ができなかった. 鉄道庁はこのような短所を解消するために首都圏電車地下区間 4ヶ所, 京釜線大邱〜釜山間 4ヶ所,
湖南線 3ヶ所に 'ヨルチァバングホムソンズングギェザングチ'を今年 12月まで設置完了する予定だ.
が設備設置が 完了すればこれからトンネルでも非常事態発生の時 '列車防護装置'の自らの役割で緊急停車など脆弱だった
部分が補完されて列車安全運行が大きく改善することと見込まれる.
- 111 名前： [ ]: 03/10/24 10:36 ID:gNQnoNAa
- ＞78
×日本 − 子供[＝韓国・北朝鮮]を甘やかす 優しいお母さん。
○日本 − 子供[＝韓国・北朝鮮]を甘やかして、つけあがらせるバカ母。
×フランス − 子供[＝韓国・北朝鮮]を虐待する（殴り殺す）鬼母。
○フランス − 子供[＝韓国・北朝鮮]をびしびし躾る賢母。
- 112 名前： [ sage ]: 03/10/24 10:48 ID:R4G+m92h
- >>111
チョッパリがウリをスポイルしたニダ
謝(ry
- 113 名前： [ ]: 03/10/24 11:02 ID:Y/zPoRhx
- ２チャンをみてると韓国に興味もってる日本人の人多いね。
- 114 名前： [ sage ]: 03/10/24 11:16 ID:XJrrc5+B
- >>112
本気でそれ言いそう。（苦笑
ほれ、積み木崩しの定番でそ、最初は自我確立のつもりで反抗、どうやっても
勝てないからとグレて「お前のせいで俺がこうなったんだ！」て。
- 115 名前： [ sage ]: 03/10/24 11:27 ID:Ajff+emQ
- TGVがトンネル突入の際、減速するそうですが、
どのくらいのスピードまで減速するのでしょう?
また何箇所ぐらいトンネルがあるのですか？
おしえて厨でスマソ。
- 116 名前： [ sage ]: 03/10/24 11:47 ID:MNKimDvg
- >>115
総延長412kmのうち、トンネル部が189km(46%)らしい。
ＴＧＶシリーズにしてはトンネル率がかなり高い。
トンネル内でのスピードはよく分からない。
ちなみに、日本の新幹線よりも軌道中心間隔(=5,000mm、日本の
新幹線は4,300mm）が大きいためトンネル内空断面も107m2
(新幹線は60.4m2)と広い。その分、建設費はかさむ。
ということらしい。
トンネル対策をまるで考慮しなかったというのが素人目にもよく分かる。
ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu03-tunnel01.html
より引用
- 117 名前： [ sage ]: 03/10/24 12:29 ID:Ajff+emQ
- >>116
レスありがとうございます。
しかし訊きたかったのは、KTXのではなくて
本家TGVのデータの方なんです。
まぎらわしくて書き方で、すみませんでした。
- 118 名前： [ sage ]: 03/10/24 12:37 ID:sj/Z9o16
- いやいや、TGVの事を聞かれたのにKTXの事を答える>>116が間違ってるニダよ。
そもそもKTXはTGVと違って純粋国内技術で作られた世界最高の高速鉄道でブツブツブツブツ
謝罪と賠償を（ry
- 119 名前：・ [ ]: 03/10/24 13:01 ID:/Y/kxcT8
- >>83
で、そういう韓国側の日本に対する ”批判” を聞いて、
創価系・朝日系・毎日系・共産系・自民の一部の典型的な模範解答
≒日本人の民族性↓ （インチキ宗教の朝鮮系工作員は除く）
『やっぱり我々日本人が、もっと韓国側に考慮するべきだった。
日本政府・JRなどがもっと新幹線の利点を韓国側に熱く語って
いれば、こんなことにはならなかったのかもしれない・・・。
ここは一つ、反省の意味も込めて韓国側に協力するべきだ。』
- 120 名前：・ [ sage ]: 03/10/24 13:07 ID:/Y/kxcT8
- >>113
まだ例外だろ？
2ちゃんの中で、韓国・北朝鮮関連の情報って
日本の若い世代に限って考えても何％が見てるんだ？
- 121 名前：熊本人 ◆ZtxDvqqmrw [ ]: 03/10/24 13:09 ID:ZAGC8Uk0
- 鹿児島行って来たけど凄い田舎だな
山形屋デパートとか全然人いないし天文館周辺の道路汚なすぎ
狭くて汚い通りに垢抜けないやつらがうろうろ
白熊も糞不味いし
やっぱりお前ら劣等民族だよ、どうも鹿児島ってソウルの周辺都市とかぶる
鹿児島には新幹線よりもKTXのほうがお似合いだな
- 122 名前： [ sage ]: 03/10/24 13:12 ID:r4+aVB3Q
- >>121
(,,゜Д゜)∩先生質問です
「鹿児島民族」って実在するんですか？
- 123 名前：渉 [ ]: 03/10/24 13:25 ID:3+oZMOhy
- >>121
なんちな
おまんさーは、何ち事を言うとな！
おいが薩摩のもんと知っちょって、言っとるがか？
- 124 名前：ここにも居たか [ sage ]: 03/10/24 13:34 ID:gKFkkdf6
- ☆
λ / ：。
< ゜-゜>ρ ‥
σ( ) ・` 。・ ； ’ 、∴ ゜ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘。‥ ゜ ，・・` 。∴ 、’．
υυ 、’ ・゜
・ 121って不思議！！ ‘．
。： 作：ファンシー乙女 ；
… `。
； 121って不思議！能も無いのにいばってばかり 。 ‘
∵ ‘．
・ その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ ,‘．
`。 。
‘． 121って不思議！苦し紛れに嘘ばかり。 ‘．
。： ；
… その妄言の発想はどこから来るのかしら？ `。
｀ ; ゜ ・
｀ ; アイゴー、アイゴーと壊れたラジオのようね ：・
’。 ‥
‘・∴ 。’∵ 、 ; 。…． ・ ” ，・` 。・ ； ’ 、∴ ・・ ゜、 ，` ： ’
- 125 名前： [ ]: 03/10/24 13:55 ID:3ZB1ykDy
- >>115
ＴＧＶっていうか、ユーロースターだけど英仏海峡トンネルを１６０ｋｍ／ｈだったと思う。
- 126 名前：