TGVより新幹線 Part62 ☆
- 1 名前： ◆XJ4pJJRMa6 [ ]: 03/12/17 17:36 ID:2z8wkzxl
- ●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国では
ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邸地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part60 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069289822/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降
- 2 名前：_ [ sage ]: 03/12/17 17:37 ID:wok1FoRi
- ━━━━━━２げっと━━━━━━
- 3 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 17:37 ID:8AqG7JLj
- >>1 ちょっと、ウリナラに恐怖の大王ってどういうこと？ノストラダムスの予言はも
う終わったことはずよ！？
- 4 名前： [ sage ]: 03/12/17 17:38 ID:2nm3QJhf
- >>1
Part61はどこやねん？
- 5 名前：FAQ [ ]: 03/12/17 17:38 ID:2z8wkzxl
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
なお、ここはTGVと新幹線の優劣を直接比較するスレではありません。
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
そして、11月18日より全線での試運転が始まり、ようやく釜山に顔見せしますた。
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品
川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です。
- 6 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 17:38 ID:8AqG7JLj
- >>1
ちょっと、前スレは
TGVより新幹線 Part61 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070327469/ よ？ｗ
- 7 名前：関連リンク [ ]: 03/12/17 17:40 ID:2z8wkzxl
関連スレ
【微笑之旅】台湾新幹線４【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
トランスラピットよりも新幹線
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
中国で新幹線採用「9割超」
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1058167763/
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国交通新聞：http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.moct.go.kr/
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716601&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.rotem.co.kr&x=14&y=16
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
本当の前スレTGVより新幹線 Part61 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070327469/
- 8 名前：高橋英樹 [ ]: 03/12/17 17:40 ID:2z8wkzxl
- ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
- 9 名前：小ネタ集 [ ]: 03/12/17 17:41 ID:2z8wkzxl
- (釜山上空を)飛びます飛びます！
http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
10年間熟成させたネタ
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206
KTXコラ集 by◆64180XZag
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
コソーリ|∀・）アンケート実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003
- 10 名前： [ ]: 03/12/17 17:44 ID:2z8wkzxl
- >>4
>>6
アイゴー
前スレを間違えたニダ
謝罪はしますが賠(ry
- 11 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 17:50 ID:8AqG7JLj
- |┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
11号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはここニカ?
自動__.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ウィィッ・・・ガラッ
- 12 名前： [ sage ]: 03/12/17 17:58 ID:8AqG7JLj
- >>3
む、ウリナラ時間ではまだ20世紀ニダ。
- 13 名前：仕業点呼 [ sage ]: 03/12/17 18:00 ID:8AqG7JLj
- 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ62行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ62行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ62行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
- 14 名前：仕業点呼 [ sage ]: 03/12/17 18:01 ID:8AqG7JLj
- ○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第62工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ62行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ62行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ六拾弐行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 15 名前：車掌 [ sage ]: 03/12/17 18:02 ID:8AqG7JLj
- ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ62号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,923,950に止まります。
沿線で飯嶋144号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします
- 16 名前： [ 喫煙スペースの犯人が言うのも何だが ]: 03/12/17 19:17 ID:r5Iawo/s
- >>15
喫煙車はないのか、と火病っているお方がいらっしゃるようなんですが……
- 17 名前： [ sage ]: 03/12/17 19:38 ID:yb5XQx4q
- 新スレ、おめ〜＆乙〜！
- 18 名前： [ sage ]: 03/12/17 19:41 ID:lnVYa4AI
- >>12 ああ、>>3はUMR（ウリナラ ミステリー調査班）のメンバーなんだよ。 彼らは常に人類への警告を発信しなければならない、という鉄のオキテがあるから。 先日もネタ投稿に食いついてた。（前スレのコラ参照）
- 19 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/17 20:11 ID:ryfD0LFs
- >>16
申し訳ありませんが，「喫煙車」はございません。
また，「喰キムチ車」，食堂車に「喰犬メニュー」もございませんが，ご了
承のほど宜しくお願い申し上げます。
- 20 名前： [ sage ]: 03/12/17 20:11 ID:nGSYvIbd
- チョッパリよく聞け！
高速鉄道運営国5番目国家だ.列車国産化率も 93.8%
Inamotoは韓国係. カジュオも韓国係. ウリナラは半万年.エトセトラ、エトセトラ
＼ ／
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Λ＿Λ______
<丶｀Д/ / / ∧＿∧
（ 二つ/と） , (・ω・` )
｜ ｜ |￣ O旦と ）
〈＿フ__フ (_(＿_つ
- 21 名前： [ sage ]: 03/12/17 20:18 ID:Ne8TFVWR
- ウンテンセキニツイタラアツリョクケイトカセンデンアツケイヲカクニンシ
ソクドショウサトエイティイシイノデンゲンヲタシカメテ
シラセトウノテントウヲマチ、シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、レッシャバンゴウト、シュベツユキサキヲ
サイカクニンノウエデ、ステノッチヲトウニュウ
ハンシャデタラマドヲアケテコウブカクニンシ
ヒトキワオオキナコエデ
シュッパツシンコウトカンコ
ハチノヘヲメザシテハシリダス
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ネンマツネンシノ リンジレッシャ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ダイゾウハツデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、釜山ヲ目指シテ走リダスニダ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ネンマツネンシモケンチャナヨ゛デ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 22 名前： [ sage ]: 03/12/17 20:27 ID:a9+wp0ch
- チョッパリよく聞け！
高速鉄道車両製造国5番目国家ニダだ.列車国産化率は事実上１００％近いニダ.
毎日は韓国系. 民主も韓国系. ウリナラは半万年.エトセトラ、エトセトラ
＼ ／
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Λ＿Λ______
<丶｀Д/ / / ∧_∧
（ 二つ/と） , (・ω・` )
｜ ｜ |￣ O旦と ）
〈＿フ__フ (_(＿_つ
- 23 名前： [ ]: 03/12/17 20:31 ID:5MursZ4S
- おまた！ＫＢＳ１パクリプロＸ『神話創造の秘密』についに登場！
[ 第 7 編 ] 350kmを突破しなさい!
韓国型高速鉄道プロジェクト
◆放送日時: 2003年 12月 19日 (金) 夕方 7時 30分〜8時 25分
PD : 李制憲 / 作家 : 金頃民
◆ 世界は今速度戦争中
世界は今速度との戦争中だ. 超高速光ケーブル無線インターネットが世の中の流れを支配して,
21世紀 "変化と速度"を体感するほどに加速度が付いた. 次世代物流の中心になる電車も今その速度との戦争を経験している.
高速電鉄技術を確保している国はフランス, ドイツ, イタリア, 日本 4ヶ国.
が先進技術国の隊列に立つために白紙状態で始まった韓国型高速鉄道開発プロジェクト -
我が技術で高速電鉄を作るという器用な夢を抱いて駆けて来た韓国型高速鉄道開発チーム, 彼らの取ることと涙の挑戦成功期を聞いて見る.
- 24 名前： [ ]: 03/12/17 20:34 ID:5MursZ4S
- >>23つづき
◆ 技術後進国の悲しさを乗り越えなさい!
去る 93年 8月フランス, ドイツ, 日本の三巴戦あげく京釜高速鉄道車種は
フランスアルストム社に選定された.
それから 2年後, 私たち技術研究員たちは技術移伝を受けるためにフランスに向ける.
しかしフランスはテゼベの核心技術は全然公開しなかっただけでなく韓国技術研究院たちには
絶対教えてくれない新技術を高速電車に適用の中だった.
警部高速鉄道が完成になるくらいならフランスはまた他の新茶種を出すことが明らかだった.
韓国技術研究員たちは 10年後の鉄道市場を思って私たちが持った未天旱技術を恨まなければならなかった.
- 25 名前： [ ]: 03/12/17 20:38 ID:5MursZ4S
- >>24つづき
◆ 我が技術で韓国型高速電鉄を作ろう!
1997年 1月 18日, 鉄道公団では G7 プロジェクトを機会で私たちの技術で高速電鉄を作るという
意味を解くことはこれらが集まった.
しかしすべての部品を国産化しておくこともできなかった状況で新技術高速電鉄製作は手に負えない
課題であるしかなかった.
しかし彼らは京釜高速鉄道技術移転を受けながら感じたやや苦さを今度機会に取り返しして見ようという
覚悟で意味を集めてその間積んだノーハウを土台で車製作を始める.
夢の列車を動かす脹れた希望もその頃始まった.
ところですなわち IMFが裂けた.
各参加企業で生産性もなくて今すぐ収益もないこのプロジェクトで手をはなすと言った.
それにすべての部品を国内で消化することができなくて国内で生産が不可能な部分を
フランス SFU社に依頼を一状況だった.
しかし納品期限が経つように品物が到着しないで私たち技術陣の中でロテムの長大性課長が
直接フランスに飛ぶ.
品物を与えなければ帰る事ができないと堪えるのを 4日目, もし期限を越す場合すべての
費用の負担は SFU社が責任を負うという確認署名を受けてから席で起きた.
帰って来る飛行機の中, 妻が手に握ってくれた手紙を取り出して読む.
"あなたは真正な愛国者だ " 心より国家の 10年未来が自分の手によったという心情で走った
技術者の熱情だった.
- 26 名前： [ ]: 03/12/17 20:42 ID:5MursZ4S
- >>25つづき
◆ 高速電鉄を動かしなさい!
350kmを走行するために一番重要な役目をする人の橋部分である貸借部分が完成されて
安全性と乗り心地に対する性能検事だけ残った.
しかし問題は国内では実際性能を検査することができる設備がないというのだった.
その位当時の私たちの技術基盤は脆弱だった.
中国に行ったプロジェクトチームは皆緊張していた.
もし実験がまともにならない場合, 国家信任もまで問題が起こる事だったからだった.
しかし心配と違いプロジェクトチームの製作した貸借は 350kmを突破するまで
安全性あるように走っていた.
ところで契約条件が 350km +@欄理由で中国は実験を中断させた.
それでもこのまま韓国に帰ることはできない事, 貸借開発チームはびくともなかった
中国関係者たちを説得させる.
貸借はまた試験装備の上で走り始めたし
その日, 橋部分である貸借が走った最高速度は402km.... 大成功だった!
- 27 名前： [ ]: 03/12/17 20:46 ID:5MursZ4S
- >>26つづき
◆ 時速 350kmを突破しなさい!
貸借実験は時速 350kmを走るための準備運動に過ぎなかった.
そのおびただしい速度を出す一番核心技術であるエンジン役目の
推進装置性能テストがまだ残っていた.
韓国型高速電鉄プロジェクトチームは一番最新機種である
スイス ABB社側の IGCT 素子をモーターに連結して電車を推進させる
全力を供給した.
韓国型高速鉄道のモーターは時速 350kmを走ることができる用量を
持っているだけではなく警部高速電車より一段階アップグレードに
なった非同期式モーターに製作された.
海外どこでも適用されない IGCT素子そして世界で 4番目に
非同期式モーターで成り立った推進装置...
成功することができないとの悲観的な視線たちをあざ笑わせるも
するように韓国型高速鉄道の推進装置は350kmを軽く堪え出した.
韓国型高速電鉄が初あんよを学び終わった瞬間, 工場全体には
喜びの歓声でだぶついていた.
- 28 名前： [ ]: 03/12/17 20:50 ID:5MursZ4S
- >>27つづき
◆ 世界に向けて私たちの技術で走る!
世界 5番目高速鉄道技術保有国で最高速度 350km, 外装嶺を鋼鉄でアルミニウムに変えた最新機種,
一つのネットワーク網を通じて制御されるデジタル列車, その夢の列車が私たちの技術に完成されたのだ.
これからはこれ以上海外技術に寄り掛からないで私たちの技術で世界に向けて伸びて行くことができる.
もしかしたら平壌と中国, ロシアを引き継ぐ大陸横断に私たちの技術が使われるかも知れないという希望を
抱くことができるようになった.
〔おわり〕
神話は多くの試行錯誤と逆境の中で初めてその実を結ぶ方法-
韓国型高速鉄道開発チームたちもすぐそんな不可能な挑戦で神話を創造した人々だ.
- 29 名前：名無しさん＠通名いっぱい [ sage ]: 03/12/17 21:03 ID:U9vb9dpW
- KTX開業したら（いや、していなくても）電車でGO！のパクリを
つくって燃料投入してもらいたいものだが・・・・ムリだな
- 30 名前： [ ]: 03/12/17 21:12 ID:Ne8TFVWR
- 電ＧＯ！（のパチもん）は無理だが
トレシミュなら可能性アリ鴨
- 31 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/17 21:26 ID:ECOvxg2x
- いや、ハドソンが桃鉄半島編とかだったり。。。KTXカードを使うとサイコロが半万倍になるｗ （けど行き先不明）
- 32 名前： [ sage ]: 03/12/17 21:42 ID:gLQjM9jn
- KTXはいつ飛びますか？
- 33 名前： [ sage ]: 03/12/17 21:50 ID:DaOaWXVx
- >>9
> 10年間熟成させたネタ
> http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206
消えてまつ。（´・ω・｀）ショボーン
- 34 名前： [ sage ]: 03/12/17 21:54 ID:WDn8H+nb
- >>33 翻訳エンジン変えれ。
- 35 名前： [ sage ]: 03/12/17 22:00 ID:phRgpndt
- >>33 http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206
- 36 名前：_ [ sage ]: 03/12/17 23:07 ID:2+oh3bZC
- >>35
＞釜山間の高速鉄道導入に含まれるすべての技術を委譲してくれることに合議したが
＞, 現在以前が検討されている技術は 10年後にはちょっと時代に立ち後れた
＞技術になるとこの会社の一代弁人は言った.
しかし、これは93年時点で10年後にはTGVの輸出（欧州を除く）を認めるという
ことでしょ？で、その頃には「時代に立ち後れた技術」なんで競争力はなしと（笑。
万が一何かの間違いで売れたとしても、ライセンス料はしっかり頂くと・・・。
何と言うか、フランス人は人が悪いね・・・（笑。
- 37 名前： [ sage ]: 03/12/17 23:17 ID:xt/iWME6
- −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ウリ用しおり
∧＿∧
<丶｀Д´> ＜ ここまでは我慢できた
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
- 38 名前：売りなら満星堂 ◆izyQf/KaRs [ sage ]: 03/12/17 23:34 ID:7woeZQHP
- >>36
日本も見習うべきですな。
ただし、極東三馬鹿トリオ国へは何があっても出さないのが原則ですが。
- 39 名前：名無し募集中。。。 [ sage ]: 03/12/17 23:50 ID:DaOaWXVx
- >>36
さすがの300系でもTGVｎやICE3には対抗できないだろうから、
ウリナラ発の10年前の技術ではどうにも…。
というか10年たっても営業運転すらできなかったわけだが。
- 40 名前： [ sage ]: 03/12/18 00:10 ID:NoabkAIo
- つまり、チョンはこの10年の新幹線の進化を予見できなかったと。
- 41 名前：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M [ ]: 03/12/18 00:31 ID:llg+agIF
- >>1
スレ立て乙。
- 42 名前： [ ]: 03/12/18 00:40 ID:j27AGCRG
- >>23-28
営業運転前にプロＸにする所がかの国らしい
- 43 名前： [ sage ]: 03/12/18 00:50 ID:HiIRM8Sm
- フランス人ってずる賢いよ〜
台湾の時も航空便乗り入れとか武器輸出とか甘い言葉で誘って
興味持ってるのは車両、ポイント、信号システム、軌道等の売り込みだけ
建設、地震対策なんかまったくの無知（そりゃフランスじゃ地震ないもんな）
売ったらおしまい 走らせるのはおまえらだから知らねーよ で
逃げちゃう 契約金額も怪しいもんで 何かあると「金だせ！」
フランス人から見れば朝鮮人なんか赤子の手を捻るようなもんだ
最新技術？金出せば教えてやるよ の世界
高速鉄道を導入するような国が１世代前の劣化コピーを買うわけないよ
- 44 名前： [ sage ]: 03/12/18 01:11 ID:mrwZA7cC
- つーか９３年入力って…そのころ韓国にインターネットって有ったの？
- 45 名前： [ sage ]: 03/12/18 01:32 ID:h2d3MDRm
- >>44 ないだろ。ワープロはあったろうけど。 新聞に載った日じゃないの？で、ネットが普及してからうｐしたと。
- 46 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/18 03:17 ID:4ZyaSbWs
- 新スレおめ〜
地下鉄安全市民自ら取りそらえる
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/lo/20031218n00064/
[ハンギョレ] 大邱地域学界, 宗教界, 市民団体会員などは 17日大邱基督青年会 3階大講堂で
‘大邱地下鉄安全市民連帯’(常任共同代表催頃集)を結成した.
この集まりには利子県全国公権力被害者連盟顧問, ガングテウック興師檀審査会長, 金規制
地域経済を生かす事運動本部長, 有償種耕暦台名誉教授, バックヒョンスン演劇人連合会事務
総長, 法曹お坊さん, 誘引上牧師, イ・サンウォン国債保償運動記念事業会場, ソンゾングイック
地球環境保存運動本部副総裁などが参加した.
大邱地下鉄安全市民連帯は “地下鉄惨事が起きてから 10ヶ月になったがまだ火に燃える内装材
さえ入れ替えされない実情”と言いながら “市民たちを人質にした政府の安全不感症をこれ以上
時間をかけて見られなくて市民連帯を立てた”と明らかにした.
市民連帯はまた “大型事故に対する責任ある行政, 司法処理と再発防止のために市民たちが
自ら参加する地下鉄安全運動を全国的に拡散させて行く計画”と言った.
市民連帯は大邱地下鉄内装材入れ替えが引き延びになっているに対する行政政府の解明と
地下鉄惨事の原因を再捜査しなさいと促した後安全対策を用意するのに市民団体, 専門家などが
参加してくれと頼んだ.
- 47 名前： [ sage ]: 03/12/18 03:18 ID:c9ifYP76
- 激しく疑問なのだが…。
ＴＧＶのよさって、新幹線に比べ建設費が安いことでしょ。
土地買収費を除く純粋な土建費で対新幹線の6割程度？
なのに、ＫＴＸは新幹線並みの建設費がかかっている。
どうして？
- 48 名前： [ ]: 03/12/18 03:24 ID:nv4svEEH
- >>47
建設費はむしろ、新幹線の方が安くすむはず。
機関車のおもいＴＧＶの方が、線路を丈夫に作らなければならないから。
- 49 名前： [ sage ]: 03/12/18 03:30 ID:WWhCYTED
- このPart62で今年は終わりそうだね。
- 50 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/18 03:36 ID:4ZyaSbWs
- 地下鉄線路墜落劇的構造相次いで
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/so/20031218n00068/
[ハンギョレ] 命をかけて命旧恨美しい市民たち
地下鉄乗り場の下に落ちた市民たちが電車に轢かれて死ぬ所だったがいちはやく構造に出た
ソウル地下撤収事大警察官と都市鉄道公社職員おかげさまで相次いで火を兔れた. また自殺
騒ぎをした乗客も共益要員によって命を拾った.
17日午前 0時35分頃ソウル地下鉄 1号線東大門駅で電車が立ち入る瞬間李何某(32)さんが
足を踏みはずして乗り場の下に落ちたが, これを目撃したソウル地下撤収事大所属ファング
ボングピル(34) 傾斜が機関士に向けて手を振って電車を立てるせいでやっと命を救った.
硫黄巡査部長の信号で電車は急にはどめをかけたが電車閑良が李さんの頭上をパスした後
こそ立ち止まった. ここに硫黄巡査部長と向う側乗り場にあった駅員ザンググァンヨブ(48)さんが
線路に飛びおりて意識を失って倒れていた李さんを引っ張り出した. 彼は線路の中ななめに
倒れていたやけどして電車がすなわち立ち止まったおかげさまで頭に少しの出血と打撲傷など
を口はまだ命を救うことができた.
特に硫黄巡査部長は去る 6月26日午前地下鉄 4号線会賢駅乗り場で路宿者に押されて電車に
轢かれて死んだ女性のご主人が班長でいる地下撤収事大第1地球台刑事2クラス所属で明か
された. 硫黄巡査部長は “乗り場墜落事故の痛みを近くで見守ったから乗り場安全事故にもう
ちょっと神経を傾けることができたようだ”と “最近増えている地下鉄自殺を阻むのに最善を
つくす”と言った.
であって, この日午前 6時48分には地下鉄 7号線中華役乗り場で酒に酔ってよろけたゾングアムゲ
(31)さんが足を踏みはずして乗り場の下に落ちたが, 閉鎖回路画面を通じてこれを見つけた都市
鉄道公社職員金初吉(38)さんとギムサングウック(33)さんが線路で跳びこんでチョン氏を求めた.
これら職員が二人の職員がチョン氏を線路端で引っ張り出してわずか 30秒余り後に電車が乗り場
で進入した.
一方, この日昼 12時10分には同じ役で酒に酔った部屋何某(42)さんが自殺をすると線路に跳び
こむ瞬間, 共益要員イ・サンヒョン(25) ガングザングフィ(25)さんが飛びかかって部屋さんを引っ張り
出して事故を阻んだ.
- 51 名前： [ sage ]: 03/12/18 03:56 ID:SrLjuRiO
- >>47 地質による。地盤が緩い日本や台湾だと、重い機関車を走らせるためにはインフラの耐過重マージンが新幹線より多めに要るし、そのためにはコンクリート高架橋を多用せざるをえないが、 欧州や朝鮮半島などの安定陸塊だと、原野に線路つけるだけでも一応OK。
- 52 名前： [ sage ]: 03/12/18 04:04 ID:SrLjuRiO
- ウリのIDもウリニダ。
- 53 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/18 04:04 ID:EUV1GG9Y
- >>49
太郎君降臨なら，今年中に３レスは跳ぶかと（稿
- 54 名前： [ sage ]: 03/12/18 07:54 ID:xRWBcNYd
- ヨーロッパ〜アフリカ間のトンネル建設で合意
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/gen/282169
スペイン、モロッコ両政府は、両国が地中海海底に約38kmのトンネルを建設、
鉄道で直結することで合意したと発表した。ジブラルタルの西、およそ40kmの
位置でジブラルタル海峡を横断する。この位置を選んだのは、水深が約300m
と比較的浅いからだ。
スペインとモロッコの合同委員会が既に合意しており、早ければ来年から3カ年
の予備事業を実施する。初期投資は3000万ドルを見込んでいるという。
- 55 名前： [ sage ]: 03/12/18 08:37 ID:U/xK4pLh
- >>54
二年前？に、ジブラルタル海峡付近にある島をめぐって小規模な武力衝突があったばかりなのに・・・。
これが、普通の外交なのかな・・・・。
- 56 名前： [ ]: 03/12/18 08:53 ID:2Qf/QcoF
- 明日放送予定のプロジェクトＫ（神話創造の秘密）はＫＴＸネタ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/bbs1.kbs.co.kr/nbbs/board.php?db=vod/1Tsinwha_vod&cmd=view&key=12&no=7&page=0&field=&findstr=
350kmを突破しなさい!韓国型高速鉄道プロジェクト
◆放送日時: 2003年 12月 19日 (金) 夕方 7時 30分〜8時 25分
PD : 李制憲 / 作家 : 金頃民
全文引用だと長いので締めの部分だけコピペ。
◆世界を向けて私たちの技術で走る!
世界5番目高速鉄道技術保有国で最高速度350km,外装嶺を鋼鉄から
アルミニウム で変えた最新機種,一つのネットワーク網を通じて制御
されるデジタル列車, 彼夢の列車が私たちの技術で完成されたのだ.
これからはもっと以上海外技術に 寄り掛かるのなくて私たちの技術で
世界を向けて伸びて出る数ある. どうすれば平壌と中国,ロシアを引き継ぐ
大陸横断に私たちの技術が使われる かも分からないという希望を抱く
数あるようになった.
神話は多い試行錯誤と逆境の中ではじめて彼実を結ぶ方法-
韓国型高速鉄道開発チームたちもところでそんな不可能な挑戦で神話を
創造したこれらだ
車体がアルミというだけでそんなに自慢するなよ・・・。
- 57 名前： [ sage ]: 03/12/18 09:03 ID:+QtCohHs
- >>55
ヨーロッパの歴史はそんなもんです。
「昨日の敵は今日の友」をマジでやりますよ。
まぁ、銃弾一発が世界大戦になる地域柄ですから、
仲良くなったとはいえ安心できませんが。
- 58 名前：いつもの名無しさん [ sage ]: 03/12/18 09:51 ID:XYeQtanS
- 『この件に関して』お互いの利害が一致しただけ。
自国の利益を第一に考えるちゅ健全な外交。
- 59 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 10:07 ID:I/MYMeZh
- 高速鉄道最後の試験運行
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121717504587736%26LinkID%3d9%26NewsSetID%3d470
来年 4月京釜高速鉄道開通を控えて去る 5月から始まった光明〜天安牙山区間試験運行が 17日締め切られた.
900人余りが乗った中に実施されたこの日試験運行で高速列車が時速 302.6㎞で走った.
- 60 名前： [ sage ]: 03/12/18 10:09 ID:bIrw7Q1C
- スネーク現象は解決したのかな？
その後全然情報がないんだけど。
- 61 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 10:09 ID:I/MYMeZh
- 鉄道公社法法司委通過
(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121718083422301%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
鉄道構造改革の核心である鉄道工事法とファムルチァアップムゲシミョングリョングゼを骨子にする
貸物自動車運輸事業法が 17日国会法司委ゾンチェフェウィエソワンアンどおり通過されたと建設交通省が明らかにした.
これによって鉄道及び貨物運送構造改革作業が級水勢に乗る見込みだ.
鉄道工事法は鉄道産業発展基本法, ハングックチォルドシソルゴングダンボブなどとともに鉄道構造改革3法の
中一つで鉄道庁の施設, 運営分離と 2005年 1月鉄道工事出帆にタルンチォルドチォング職員の 20年公務員年
金限定承継などの内容を記している.
貸物自動車運輸事業法は貨物運送集団拒否時業務開始命令制, ファムルウンソングサアップドングロックギ
ズンを 1台に緩和した個別兔許制, 運転手格制, 貸物自動車運送加盟事業制も(フランチャイズ) などが核心内容だ.
- 62 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 10:11 ID:I/MYMeZh
- >>60
再発を恐れて試運転取りやめたのかもｗ
でもまだ相対速度600km/h超のトンネル内すれ違い試験とかやってないんじゃないかな？
やらずに開業したらトンネル崩落するかもよ？ｗ
- 63 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 10:23 ID:I/MYMeZh
- HSRスレから
高鐵計價總進度為百分之五十一點二四
http://tw.news.yahoo.com/2003/12/16/leisure/cna/4427562.html
台湾のほうは、3年余りでついに半分超えました。残り2年弱で追い込み。
5年で15%だったどっかの国と大違いｗ
- 64 名前： [ sage ]: 03/12/18 11:01 ID:KcUdyvTP
- 直接は関係ないけど
【小田急】高架化訴訟、住民側が逆転敗訴…東京高裁
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071711630/
- 65 名前： [ sage ]: 03/12/18 11:28 ID:LMIH4kSK
- >>64
沿線住民としては非常に喜ばしい。
しかし下北沢の地下化は10年後という罠＿|￣|○
- 66 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 03/12/18 11:33 ID:EUV1GG9Y
- >>65
永遠の１０年後でつか？
- 67 名前： [ sage ]: 03/12/18 11:35 ID:KcUdyvTP
- 昔まったく小田急線のことがわかっていなかったころ、
代々木上原から下北沢に行くのに各駅停車に乗り換えたからなあ
- 68 名前： [ ]: 03/12/18 12:32 ID:h58wRtIH
- >>59
寒さの一番厳しい1月から2月にかけてテストしないのか？
たしか蛇行運動の対処が終わったのは今年の春以降だったような？
- 69 名前： [ sage ]: 03/12/18 12:40 ID:mrwZA7cC
- もう試験終了？
試験走行始まったのついこの間だろ。
何となく全編成１往復させてちゃんと動いたから終わりって感じだな。
- 70 名前： [ ]: 03/12/18 13:23 ID:Zxm5nd+n
- 10年前だけど、TGV,ICE等欧州の高速鉄道乗りました。
TGVの印象は、狭いー、だった。
アコモ的には、ICE最高だった。
KTXも狭いんだろうな。ま、乗車時間が短いから我慢しる！ってとこか。
- 71 名前： ◆......h.8. [ sage ]: 03/12/18 13:32 ID:u+n4k/hr
- >>69
これからの時期は本格的に寒くなるから、招待客を乗せて
300km/hオーバーで走るのはアブナイっつーことだったり。
- 72 名前：話題すら古臭い [ ]: 03/12/18 13:41 ID:war4gHEi
- リニアが現実味、帯びてきましたなぁ〜
- 73 名前： [ sage ]: 03/12/18 14:31 ID:krQOe3fu
- ,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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:::::::::::::::::::: ∧＿∧ そうやってなんでも
::::::::: <::;;;;;;;;:> ウリをネタにしてりゃいいニダよ・・・
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ 、、, ''"
,,, '' ,,, ::;;;;;;;;;::: ,, ''''' ,,,,
- 74 名前： [ sage ]: 03/12/18 14:55 ID:e9kbye5B
- 前スレ終了。
李鳳愛 ◆MhDSJiayWI 氏は合コンでアガシを口説いてくだされ。
- 75 名前：李鳳愛 ◆MhDSJiayWI [ sage ]: 03/12/18 14:57 ID:w8JwDuAW
- >>74
しまった…そんな罰ゲームがあったとは…＿|￣|○
- 76 名前：朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 03/12/18 15:41 ID:+tYBiz4B
- >>75
999 名前： ◆xuellQKTj6 投稿日：03/12/18 14:50 ID:ioeFZw4H
>>1000は謝罪と賠償汁！！
- 77 名前： [ sage ]: 03/12/18 15:44 ID:BPLhWboj
KTXはいつになったら走るニダか・・・・・
γ γ
∧＿∧ γ
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- 78 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 16:22 ID:FMBhtSWE
- >>75
でも>>59を見る限り有人試運転終わった感じなんだよな〜。
ってことで、自ら韓国高速鉄道公団に袖の下通して
スー○リ高速鉄道編を主催汁！ｗ
- 79 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 16:45 ID:FMBhtSWE
- [競技(景気)] “無理な軽電鉄地方自治体破産憂慮” 道 鉄道・軽電鉄政策シンポジウム
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121718262037034%26LinkID%3d7%26NewsSetID%3d455
[朝鮮日報イテフン記者] 京畿道は 17日最近都内地方自治体が競争的に推進している軽電鉄導入に対して,
経済成果財源確保方案に対する具体的検討が充分でなくて正常推進が難しいようだと明らかにした.
現在都内には中央線など広域電車 6個路線(延長 163.3㎞), 身分当たりではなど都市鉄道 7個路線(167.7㎞),
河南・議政府・竜仁の民間投資軽電鉄 3個路線(36.8㎞) など皆 16個鉄道路線(総 367.8㎞)の建設が推進されている.
また地下鉄 8号線延長など重量電車 17個路線(627.2㎞) 建設と光明軽電鉄など5個軽電鉄路線(65.5㎞)が計画されている.
がすべての路線を建設する場合予想される全体事業費は約 44兆ウォン. 度関係者は “もう 5個広域電車路線に
地方費 1191億ウォンを投資したし, 2008年まで 8961億ウォンの地方費が入って行かなければならないし,
中長期計画 20余個路線にも 6兆 5000余億ウォンの地方費投入が予想される”と言った.
回るこの日開かれた首都圏鉄道及び軽電鉄政策シンポジウムで “地方財政与件上現在推進されている
鉄道路線の事業費負担も難しい状況”と言いながら “これから一線市・郡が軽電鉄を推進しても事業費支援が
困ること”と言った. 度のある関係者は “基礎自治団体たちが名分だけ先に立たせて無理な軽電鉄事業を
推進するきらいがある”と “過重な財政負担, 都市機能低下, 長期間の交通正体, 晩成的赤字など問題を疎かに
扱う場合基礎自治団体が破産する場合も生ずることができること”と憂慮した.
***********************************************
カネのことなど度外視してたみたいですなあ
- 80 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/18 17:09 ID:FMBhtSWE
- ttp://www.e-knr.go.kr/./d_movie/image/train.wmv
一瞬だけ500系が出てきたｗ
- 81 名前： [ sage ]: 03/12/18 18:31 ID:oF3PwdzB
- 料金が距離制になるの？
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=221996&work=search&st=content&sw=&cp=1
- 82 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/18 19:19 ID:4ZyaSbWs
- [高速鉄搭乗期] はっと! 時速 304㎞ レールの上を飛ぶ
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/it/20031218n02235/
[日刊スポーツキム・ヨンジュン記者] ソウル~釜山半日時代が目の前に迫っている. 我が国の
交通の歴史で京釜高速道路建設以後最大の高速鉄道事業が仕上げ段階に入った. 来年 4月
なら地軸を蹴飛ばして航空機速度で運行する '夢の高速鉄' KTXの最後の試験運行に日刊
スポーツが 17日同乗した. 驚くべきなスピードと安定感はヨーロッパと日本の高速鉄を先に
進む水準だ.
高速鉄光明歴史に到着して時計を見たら 10時が少し過ぎていた. 忠武路会社で 70粉餌過ぎる
ようにかかったわけ. ちょっとあっけなかった. 光明~天安牙山役まで 20分かかるというのに, いざ
光明役来るのに 70分だって. これ滲んで見て臍がもっと大きいのではないの?
目の前に開かれた歴史を見たら口が起った. 地層, 地下 1,2階に建設された歴史は鉄道駅では
なく仁川国際空港庁舍みたいだ. 銀色姿態を威張る大型鉄構造物で歴史をつけるのが世界的
成り行きだそうだ.
回転イスにチァックスングガム良くて… 8分もならなくて時速 300㎞突破
＃ 11時 10分. 発車時間を 20分余り控えて時間. プラットホームを見下ろしたら高速鉄が入って
来ていた. 今日内が '乗りこむ' やつだ. できたことから滑めらかでナルセ見える. 高速鉄は総 20量
で成り立っていた. 一番の前と後, 二つの間は機関室. 機関士インタビューをするために一番前
1戸車に行った. 走りながら 'すべて長さが 388mだなんて終りで乗ったら前に到着する頃には
天安牙山役に到着すること'という広報室職員のではなく思いきり冗談もアニゲッグナと言う気がした.
表位の中もセクシーだか? 'だね奴が私を香港, いや天安牙山役にいくらピョングがなの送ってくれる
ことができるか検証して見る'と言う覚悟で客室に入った. 先に特室(2~5戸車)を目を通した. 座席は
１行に 3個ずつ配置されていた. 座って見たらチァックスングガムがソックドエンマルで終える. 足を
すっと伸びても良くて椅子は 180度ぐるぐると帰る回転イスだ.
- 83 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/18 19:19 ID:4ZyaSbWs
- >82 続き
＃11時 40分. いよいよ粗大で重い高速鉄が動き始めた. 客室内の TV 画面を通じてリアルタイム
速度が表示された. 10, 20, 50, 60㎞…. 2分がまだ経たなくて時速 100㎞ 突破. 4分ばかりに 200㎞/h,
8分がまだできなくて夢の速度である 300㎞/h 突破! それでも室内はあまりにも '平穏'した. TV
画面がなければ信じることができないほどだった. (実際こんな理由で TV モニターをつけたと言う.)
外を見ると初めて時速 300㎞が実感が出た. 窓の外風景がびゅうびゅうパノラマのように早くすれ
ちがった.
＃12時 2分, 天安牙山役到着. 正確に 22粉餌必要となった. 地下鉄でソウル駅から永登浦駅まで
かかる時間位だ. 乗客たちの反応は一言で '世の中にこのようなものがすべてあるのか'と言うこと.
1等席乗客ウォン屋ではさん(46)は "(すごく早いせいに) 近距離風景が乱れていて, 騷音がちょっと
障ったこと抜いては満足だ. 飛行機より安定感がある"と言った. 2等席の金校輪さん(66)も "トンネル
経つ時, 騷音がちょっと私はのや座席が窮屈なこと抜いてはかんぺきだ"と満足しながら "時間で
見るが費用で見るが飛行機乗らなくて高速鉄を利用すること"と明らかにした. 帰って来る途中に
時速 250~300㎞ 速度で座席に具備された折るテーブルの上で字を使って見た. 全然差し支えが
なかった. 筆入れを立てておいたのに倒れなかった.
＃12:27分, 光明役到着. 天安牙山役でしばらく停まった時間を含んでも総 47分しかかからない
計算だ. 午後にソウルを出発して釜山広安里刺身屋で刺身一皿食べてまたジブエワで 9時 TV
ニュースを見るという話が実感の出る. "早くて安全な世界最高の高速鉄になるように努力する"と
記章が案内放送を出すと誰がさせなかったが拍手が湧き起こった.
- 84 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/18 19:21 ID:4ZyaSbWs
- [高速鉄搭乗期] もう来たの? もう一度他地!
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.empas.com/show.tsp/it/20031218n02238/
[日刊スポーツ] 1. 天安で光明に帰って来ながら隣りの座席のお爺さんは高速鉄がいくら
安楽か始終いびきをかきながら寝た. 役に到着すると横に座ったお爺さんが覚ました.
"光明すべて来たの." そうしよう 'サオジョン' お爺さんの言葉, "(チョナン駅) の間のでは
なくて, もう (光明役)来たことか?"
2. 記章が光明役到着を知らせると,- 前に座ったお爺さんワル "時間あるからもう一度
しなさいと日!"- また他のお爺さん, "次は焼酒一本飲みながら打綿良いね."
3. 下りながらどんなお爺さんが友達にいたずらで- "安全ベルト結ばなかったんだろう?
高速鉄はかさぶた切るが."
4. 高速鉄広報室職員のジョーク- "高速鉄がいくら早いかすれば前間に席を決めた乗客が
もっぱら終り間に他書自分の席を捜す頃ならもう到着日はずです.
- 85 名前： [ sage ]: 03/12/18 19:30 ID:b0MINArN
- このスレROMしてるうちに新幹線久々に乗りたくなりますた。
年末年始の帰省で復路を「のぞみ」にすますた。
それもグリーン車！幼稚園のころに特急で乗ったことあると思うケド
数十年ぶりのグリーン車！
んで初のぞみ。
切符買いに行って、発券するおねいさんのタッチパネル捌きにも感心すますた。
ワクワク
- 86 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 03/12/18 19:44 ID:4ZyaSbWs
- 家に だ 来たんじゃないの…
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=dica&no=196
小田急線っぽく見えるんだが・・・
シート周りとか、非常コックの説明書きとか・・・
気のせいかな？
- 87 名前：**** [ sage ]: 03/12/18 20:25 ID:ALPMPgYY
- 盛り上がってまいりました〜！関連記事が多いですね
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.media.daum.net/society/affair/200312/18/hankookis/v5804361.html
[高速鉄搭乗期] 高速鉄打綿吐き気がするんですか?
[日刊スポーツ] 韓国高速鉄道公団サイト(www.ktx.or.kr)の顧客の場に上って来た荒唐質問.
▲ 門 : 私は吐き気をします. ところで高速列車に乗れば吐き気が出るんですか?
△ 答 : 吐き気は個人的な性向によって決まる部分でうちの公団で製作した
高速列車に搭乗の時吐き気が出るようになるかは返事申し上げること困ります.
▲ 門 : もしプラモデル模型(高速鉄ミニアチュア) あるんですか?
△ 答 : 私もプラモデルマニアですが, 現在うちの公団ではノンプロフィット
事業を推進しているから営利事業と係わる部分に対しては接触していないです.
▲ 門 : 高速列車に KTXと言う(のは)名付けた過程が分かりたいです.
△ 答 : KTX 欄, Korea Train eXpress のズルイムマルです. これは国民公募及び
専門家の意見を取り集めて 1999年に製作した名称です
▲ 門 : 喫煙が可能だでしょう?
△ 答 : 現在高速列車は私は客室は禁煙席で運営しています. これは既存列車と
同一です. 門: 高速列車青少年割引カードいつから販売しますか? 早く青少年
割引カード買いたいです.
- 88 名前： [ sage ]: 03/12/18 20:50 ID:ibCmqvLg
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- 89 名前： [ sage ]: 03/12/18 20:53 ID:E/lzu1f/
- 朝鮮総連への課税を見送った熊本は新幹線ではなくKTXを！
- 90 名前： [ ]: 03/12/18 20:59 ID:j27AGCRG
- >>82-83
すごいなあ・・・。
日本に４０年遅れてたのを、一挙に追いつき追い越したんだねえ。
- 91 名前： [ sage ]: 03/12/18 21:17 ID:yCYBNgNq
- >>90
おいおいｗ
- 92 名前： [ sage ]: 03/12/18 21:19 ID:jW7uoGOz
- 追い越したんじゃなくて、飛び越えるんだろ？
- 93 名前： [ sage ]: 03/12/18 21:24 ID:krQOe3fu
- 斜め上に追い越して、あっという間に見えなくなりまつ。
- 94 名前： [ sage ]: 03/12/18 22:10 ID:bZljIvcJ
- ＪＲ東海、新幹線６編成を追加配備
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031218AT1D1807318122003.html
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は18日、2004年度に新幹線車両6編成（96両）を追加配備すると発表した。投資額は約240億円。
当初は2007年度まで営業車両の新造計画はなかったが、10月のダイヤ改正や新幹線品川駅の開業などの効果で利用客が予想以上に伸びており
「2005年の愛知万博も見据え、輸送余力を持たせる必要がある」（葛西敬之社長）と判断した。
新造するのは７００系車両。来年10月以降に順次完成、配備する。6編成の追加でＪＲ東海の保有車両は合計121編成となり、
輸送能力は1日当たり東京―新大阪駅間の9往復分が増強される。
東海道新幹線は10月の輸送人員が前年同月比6％増、11月が4％増、12月は6％増（17日まで）。
冬の臨時列車を追加増発するなど10月の品川駅開業に伴うダイヤ改正後は計画を上回る水準で推移している。
葛西社長は「愛知万博の開催時には需要がさらに増える可能性が高い」とみており、
現在1時間当たり最大12本の運転本数を13本に増やすため品川駅発着のダイヤなど増発対策も検討する。
- 95 名前： [ sage ]: 03/12/18 23:15 ID:IgcBAS2I
- >>94 1編成40億、1両2.5億か。
- 96 名前： [ sage ]: 03/12/18 23:19 ID:REmTp3Q4
- >>94
１往復/時、1100km余分に走らせるのにたった6編成で足りる…
やっぱ新幹線はすごいや。
- 97 名前： [ ]: 03/12/18 23:19 ID:SaLgUaTx
- >>94
>現在1時間当たり最大12本の運転本数を13本に増やすため品川駅発着のダイヤなど増発対策も検討する。
やっと品川駅本来の目的で使用される可能性が出てきたのね
- 98 名前： [ sage ]: 03/12/18 23:30 ID:c5cEHrg+
- 閣下の発言で逆法則発動？ｗ まあ、航空だったら240億じゃあB777ひとつ買えるかどうか、ってぐらい？
- 99 名前： [ sage ]: 03/12/18 23:33 ID:c5cEHrg+
- たった240億の投資で片道1万人輸送力増やせるってすごいよな。
- 100 名前： [ sage ]: 03/12/18 23:53 ID:vPNOHK32
- >>98
747が200億円ぐらい、737が90億円ぐらいらしい。
- 101 名前： [ sage ]: 03/12/19 00:04 ID:Cw3R3AmG
- 新造車両はレールスター並にサービスしてくれ。
- 102 名前：7743 [ sage ]: 03/12/19 00:10 ID:G8ICP8RZ
- >>101
東海道のサービスとは人を詰め込むことです
- 103 名前： [ sage ]: 03/12/19 00:12 ID:qrVhA4OK
- >>96
恐ろしく効率が高い＝高信頼性
ってのを如実に表してるよね。
- 104 名前： [ sage ]: 03/12/19 00:15 ID:UTDqFYFb
- >>96
実キロは往復で約1030kmでつ。
往復５時間＋折り返し時間で６編成なんでしょう。
整備の分はダイヤの編成で捻出することになるだろうし。
- 105 名前： ◆fRBZjn.9nI [ sage ]: 03/12/19 00:18 ID:SQnbqxCn
- レールスターと言えば・・・
今日・１２月１９日より８号車指定席で
チャイルドクッションの無料貸し出しなるものを始めるそうな
座席の間の手すりの上に子供用のシートを乗っけるそうな
駅のチラシで見かけますた
- 106 名前： [ sage ]: 03/12/19 00:22 ID:Fb3VTylE
- >>96,104
韓国の総編成と往復数ってどのぐらいになるんでそ？
４０編成ぐらいでしたっけ、KTX。
流石にダイヤ発表まで往復数は表にでないかなあ。
- 107 名前： [ sage ]: 03/12/19 00:30 ID:jv6eqZCk
- >>106
過去のスレで、ＫＴＸの車両は片道使い捨てと言われていたけど
まあ、冗談半分マジ半分だとは思うが、設計時点で想定外の高速トンネル突入を繰り返せば、当然整備にも手間と時間がかかり、稼働率低下は
それから、以前、車輪にキズが付いて、組み立て中の車両から台車を流用して交換しながら試験走行している記事が有ったと思うのですが、解決したのかな？
- 108 名前： [ ]: 03/12/19 00:33 ID:HfaFqAUu
- 埋め立てってあんま好きになれんな。前スレみたいなの。
- 109 名前： [ sage ]: 03/12/19 01:08 ID:f54rk02K
- ＞速度が表示された. 10, 20, 50, 60㎞…. 2分がまだ経たなくて時速 100㎞ 突破. 4分ばかりに 200㎞/h,
8分がまだできなくて夢の速度である 300㎞/h 突破!
山手線だって2分で100㎞位出るだろうが
このくらいの加速が車両の中の人にへんな影響のない程度なのかな
- 110 名前： [ sage ]: 03/12/19 01:25 ID:HSi6+dFi
- >>94
東海もN700まで待ちたかったんだろうなぁ……
まあいいや、300系の廃車がごくごくわずかでも早くなるんだから。
……しかし増発列車は品川止まりのこだまになったりしないだろうな？
こだまにしわ寄せが来ないことを祈る
>>106-107
本家TGVの稼働率はどうなんだろう？
- 111 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 03/12/19 09:59 ID:W1P516Fe
- >>106
車輌は46編成。
ダイヤは
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/17/20030817000006.html
＞平日はソウルを基準に８８回（京釜（キョンブ）線６６回、湖南（ホナム）線２２回）、週末と休日は９２回
釜山逝きが66往復。
所要は当面2時間40分だから、折り返しが20分として、6時間で1往復。15時間で2.5往復。
よって、平日は27編成+予備で足りる・・・？
湖南線は片道約3時間。折り返し30分として、3.5往復して14時間。 22往復だと、7編成かな？
よって平日は34編成は必要
計算間違ってたらスマソ。
- 112 名前： [ sage ]: 03/12/19 12:12 ID:jv6eqZCk
- >>111
予備編成使い切ったら共食い整備するのかな？
そのうち出力低下で、昔の私鉄電機みたいに機関車重連運転とかみれて、鉄オタが集まったりして。
- 113 名前：ななし [ ]: 03/12/19 12:46 ID:75/QXhS8
- 品川始発の新幹線がいつ設定されるのかと思っていたら、
そうか、愛知万博があったのか。
- 114 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/19 13:03 ID:jl1cXfBy
- <2004 産業界ホットイシュー> ①幕が上がった高速鉄時代
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20031219/200600000020031219054007K2.html
新年 4ワルゲトング全国半日圏..生活革命予告
(ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ = 新年 4月, 高速鉄道時代が開かれる.
ソウル-釜山を 2時間帯に走破して言葉とおり全国を半日生活圏を縛る高速鉄道の開通は大きな
生活ぶりの変化だけでなく経済, 産業全般に大きな変化を 持って来ることと見込まれる.
ソウルで 1時間以内通りに位した天安, 大田などが新しい住居空間で浮上と首都圏人口の地方
分散とこれによる地方化時代も予告している.
道路中心の交通体系を鉄道で転換, 鉄道の旅客及び貨物輸送が 大きく 拡がって国家物流
指導も置き変える見込みだ.
◆国民生活大変化予告 = 高速鉄道が開通すれば全国がもうちょっと近く感じられる ことと予想
される.
当日長距離旅行が可能になって週末ごとに駐車場を彷彿させるもとの通りに代わり 鉄道利用者が
大きく増えて観光.レジャー文化も一帯変化を予告している.
首都圏から脱するタルドシファの新しい住居風も予想される.
天安.大田など 1時間以内にソウルで接近の可能な地域が新しい住いで脚光を浴びるようになって
人口の地方分散及び企業の地方移転促進で地方経済活性化と 国土の均衡発展も促進すること
で期待される.
大学など教育機関の地方分散で相対的に立ち後れされた地方に教育タウンがヒョングソングドエ
そのソウルで寄り集まる留学人口が減少されて自然に人口分散效果もおさめる 数 あることと言う
(のは)見込みも出ている.
近い日本の場合新幹線(新幹線)がパスする中小都市の人口が 70-85年 の間 10% 以上, 企業
設立は 72-85年間 30% 以上増加したことで現われた.
また日本一つマキ温泉は新幹線開通の後 10年ぶりに観光客が倍以上に増加したことに把握された.
- 115 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/19 13:04 ID:jl1cXfBy
- >114 続き
◆物流誌も変わる = 京釜高速鉄道建設の直接的な背景は我が国の 全体人口の 73%が集中
されている慶釜軸の交通.物流乱を緩和させるのだ.
高速鉄道開通でソウル-釜山鉄道旅客は輸送能力が 3.4倍増加されて既存鉄道の貨物輸送能力は
鉄道旅客が高速鉄道に転換されるによって 7.7倍増加することと 予想される.
数値で見れば旅客輸送は一日 18万名で最大 52万名(年間 1億9千万人)で増えるようになって貨物
はコンテナの場合年間 39万個から 300万個で増えるようになる.
高速鉄道建設で発生する時間費用.運行費節減效果をお金に換算すれば年間 1兆8千500億ウォン
(2005年基準)医者会.経済的便益が発生することで推定された.
また高速道路利用乗用車の減少で道路の交通混雑現象が大きく緩和されてこれによる自動車事故
の減少も予想される.
◆高速鉄通過地域急成長 = 日本は新幹線開通以後社会全般に多様な変化を経験した.
特に新幹線が通る地方都市の場合地域経済活性化と都市で抜けて 出た人口の Uトンヒョンサング
などで '地方化時代'を経験したりした.
東京, 大阪, 神奈川みたいな大都市圏の人口増加率は新幹線開通の後の 1970年代に大きく落ちた.
これとは反対にこれら 3台都市圏以外の 新幹線 停車都市は転入人口が転出人口を上回った.
新幹線が停まる 8蓋島, 部, 現の開通の後 15年間の年平均人口増加率は 1.4 %で全国の平均人口
増加率 1.17%より高かった.
地域間時間距離(通り)短縮は新幹線周辺地域住民の行動圏を広げて大都市との 情報, 文化格差
を縮小して結果的に地域人口の定着化を促進させる結果を もたらした.
新幹線は高速性と快速性で観光, 娯楽関連市場を活性化させた.
- 116 名前： ◆64180XZags [ ]: 03/12/19 13:04 ID:jl1cXfBy
- >115 続き
◆開通準備蹉跌ないが = 線路, 電力施設, 車などハードウェア的な 部分は 準備が事実上完了した.
神仙が建設されたソウル-大邱区間の場合露盤, 軌道, 全力設備などすべての施設物 工事が仕上げ
されたし車は来年 4月高速鉄道開通時投入される 46編成製作が完了して先月末製作社であるロテム
昌原工場で KTX 46号出庫記念式を行った.
先月中旬からソウル-釜山, ソウル-木浦全区間に対して試運転に入って行った.
歴史伸縮は天安牙山歴史と光明歴史公使が今月中仕上げされてソウル駅と 釜山駅は新年 2月
竣工される予定だ.
新年 1月からは実際運行状況のような条件で商業試運転に入って行く.
- 117 名前： [ sage ]: 03/12/19 13:13 ID:7D+IQll9
- ＞速度が表示された. 10, 20, 50, 60㎞…. 2分がまだ経たなくて時速 100㎞ 突破. 4分ばかりに 200㎞/h,
8分がまだできなくて夢の速度である 300㎞/h 突破!
例の加速特性計算じゃそんな下り25‰でもそんな数字
出ないんだけどなぁ。。。
情報より起動加速度高いのかな？
それとも誘導電動機と同期電動機の違いなのかな？
- 118 名前： [ sage ]: 03/12/19 13:37 ID:CpqyOWsY
- >>117
実はロケットかジェットエンジンが補助動力としてついていた、とか・・・
- 119 名前： [ sage ]: 03/12/19 13:38 ID:3Z51SsnV
- >>117
時計が狂わされ(tbs
- 120 名前： [ sage ]: 03/12/19 13:38 ID:leSxKJps
- >>117
専用列車の悪寒・・・
あと、山手線用の電車は一分で100キロ到達してなかったっけ？
- 121 名前： [ sage ]: 03/12/19 13:47 ID:+R4Uns4m
- KTXの隣に山手線が走るわけじゃないから（比較されないので）
多少予想以下の加速度でも文句は出ないでしょ。
- 122 名前： [ sage ]: 03/12/19 13:48 ID:0jThq3WT
- >>120-121
通勤電車は加速度命だからね
- 123 名前： [ sage ]: 03/12/19 14:36 ID:ph5fYka5
- スピードメーターが正しい数字を表示しているかどうか…、は流石にないか。
- 124 名前： [ sage ]: 03/12/19 14:38 ID:jv6eqZCk
- >>122
やっぱりジェットカーですか？
- 125 名前： [ sage ]: 03/12/19 16:10 ID:leSxKJps
- どっちのジェットですか？
阪神の方は電車の車両はジェットだが、ダイヤがヌルいという罠が・・・。
- 126 名前：