☆TGVより新幹線 Part82☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/02 18:39 ID:lcL6bzQB
- ●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
おフランス様のダメ出しで2004年4月1日の一部開業は絶望的な気配ですが、やはりエイプリルフールを狙ってたのですか？
全線開業は何時になるのですか？ このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ ☆TGVより新幹線 Part81☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077840438/l50
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
禿専用引込み線 【中国】新幹線よりKTX【高速鉄道】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077274047/
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2以降
- 2 名前：FAQその１ [ sage ]: 04/03/02 18:41 ID:nFqTL9v8
- FAQ
Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です
Q KTXはいつ開通するの？
A それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた
Q 茶炉（太郎）って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師です
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 18:42 ID:QwW3J7C5
- いい加減アンカーを>>2-10にするニダ！
- 4 名前：FAQその２ [ sage ]: 04/03/02 18:43 ID:nFqTL9v8
- Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 社 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
- 5 名前：正統派地鎮祭 [ sage ]: 04/03/02 18:49 ID:nFqTL9v8
- >1 ちょっとあなたスレ立てた人？ 勝手なことしないでよ
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 18:49 ID:jsCVarX8
- ちょっと、
あなた前回レスを上げた人？
違うなら勝手なことしないでよ
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 18:55 ID:J68xTTAU
- む、(ry
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 18:56 ID:9aBaBVGS
- |┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
82号車|┃ ／
自由席|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはここニカ?
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラ
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/02 18:57 ID:g0GgjmBC
- >>5>>6
むっ！どうしてだ俺的には問題ないと思うが
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 18:58 ID:Fvv1XBbD
- >>1 ちょっ(tbs
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 19:01 ID:b66de3Lb
- >>5-6
む、ウリ的にはケンチャナヨだと思うニダ
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 19:24 ID:MmvnrVdt
- 前スレにあったスレを見てるんですが
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news2/1078127965/41
>>新幹線技術は、日本の独占じゃない
>>もう少し正確に言うと、かつては日本の独占だったんだが、TGVを計画してた
>>フランス国鉄（SNCF）が日本に乗り込んできて、当時の日本の国鉄は、技術
>>協力と称してノウハウを唯々諾々とSNCFに教えてしまったのだ
>>だから最早、日本の新幹線技術を秘匿しても、別に中国に対して戦略的に優位
>>に立てるわけじゃ、全然ないんだよ
>>（もし戦略的価値があるなら、今頃、米国の禁輸リストにでも上がっているはず。）
これって本当でしょうか？どなたか詳細をご存知の方
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 19:28 ID:D++LPYdx
- >>1
ちょっと、勝手に乗り比べないでよ！
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 19:32 ID:LuEMRL6k
- >>5
>>6
>>7
>>10
>>11
>>13
ああそうだ、みんな親日派なんだ
タイーホ
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 19:39 ID:D++LPYdx
- >>12
参考にしたのは事実
だが過密運行や安全などのソフト面の大量輸送ノウハウはマネできなかった
というか、欲しかったのは高速運転のハードのみ
結局動力集中方式の似て非なるモノができあがったわけだし
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 19:42 ID:mlp/bYa3
- ハングル番線の電車は1000方面行き「つばさ82号」です
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です
この電車は、普通車全車自由席で、自由席はすべて禁煙車です
みなさまのご協力をお願いいたします
また、サービスコーナーは営業いたしておりません。車内販売をご利用下さい
お客様にお知らせいたします
この電車は途中、100,300,500,700,800,923,950に止まります
沿線で飯嶋168号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 19:51 ID:mlp/bYa3
- >>12
また前スレが埋まっていないので、そういうときは前スレに書き込むようにお願いいたしますよ
よく知らないけど、新幹線の技術って超画期的なものではないから
当時のフランスなら同等以上の技術を持っていたと思うよ
もし新幹線の技術を全部コピったのが本当だとしても、
15さんの言うようにフランスはTGVを作ったわけで、彼らには必要のない技術だったわけよ
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:10 ID:SXdB5O4f
- ガラガラガラ
---------∧ ∧
〜□□ □□ < ｀∀>
(Ｏ)----(O)U-U)
---------∧ ∧
〜□□ □□ <｀皿´> 彡キッ！
(Ｏ)----(O)U-U)
ガラガラガラ
---------∧ ∧
〜□□ □□ < ｀∀> ウェー、ハッハッハ！
(Ｏ)----(O)U-U)
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:12 ID:SXdB5O4f
ダッセンスンナヨ
┐ > ／＼ ／＼
( ) ミ ／ ◇ ＼=／ ◇ ＼
＿(Д´；) ／ ◇ ／ ＼ ◇ ＼
/ ／ ◇ .／◎ ◎＼ ◇ ＼
ウワァァン!! |> ／ ＼ ／┌─────┐≡≡= =
/ ／ ◎＼／ │□ □ □│ ≡≡= =
（ ／◎ ヾ =|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
￣ ◎ ◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:27 ID:+HJzFdk+
- >1
禿専用引込み線 【中国】新幹線よりKTX【高速鉄道】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077274047/
禿線は過疎化の為廃線（dat落ち）となりました
part83の時にはテンプレから削除よろしこ
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:31 ID:+HJzFdk+
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ メー-----ー弋メヽ
ト| ___ ____ ____ .|ミミ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ| ／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iー6}リ ＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない
'ピ_____ノハ、_____ノ !!| |>>1君には苦言と乙を呈しておく
ｆ _, ,ム、、_ ./ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
. i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
. 〉''::,、;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ}
i ムツッ=,ニ_゛゛"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l {{ ハ` `゜'~` ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ / |
〉、`ハ } ｀ `゜'゛゛” }}'゛ ,' .＜ 鉄郎、私が乗ることができない
. / ハヽハ ノ // { | 列車はないわ。KTXは除くけど
/ /ハヽヘ `、_ (Ｃノ/ / ハ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ／/ } Ｙ゛＼ ｀ Cノイ / ＼
. ／ ／ / / ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{ ,' ハ ＼
;''"''ヾノ /_,／ ｀'' ァ''7/ ＼l l ヽヾ ＼
ゞ..,,.''￣/／ ''´ // ＼ ＼ヾ ＼
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:43 ID:2LiB/79E
- 【微笑之旅】台湾新幹線５【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
- 23 名前：お約束 [ sage ]: 04/03/02 21:47 ID:2LiB/79E
- ひとぉつ。日本は中国・韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を中国・韓国が他国へ輸出することを認めなければなら
ない
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを中国・韓国に供与しなければならない
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:49 ID:2LiB/79E
- Q.KTXは何分間隔で運転される予定なのか、新幹線と比較して教えてください
*新幹線は、現在東京駅の配線の都合で4分間隔だが、途中駅では3分間隔
*KTXはフランス式の信号方式を取り入れたので理論上3分は可能だが、加速度の都合もあり、実際はそこまで詰めら
れない
Q.KTXは最高速に達するまで２０分を要するそうですが、加速度を新幹線と比較して教えてください
*20分かかったのは途中まで在来線を通ってたから
*加速度は新幹線1.6-2.5km/h/s（300km/hに達するのが270秒ぐらい） KTX0.77km/h/s（300km/h到達は370秒ぐらい）
Q.KTXは韓国のメイン路線なのに、なぜ在来線を走るのですか教えてください
*建設時は全線開業の予定だったが、手抜き工事・IMFなどで2段階に分かれた
大邱-慶州-釜山が後回しになって、そこは現在の京釜線を わ ざ わ ざ 電 化 して使うことになった
- 25 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/02 21:51 ID:iWBhNZg0
- 離れ小島の日本人達が他の国情を知らないで喚いている
陸続きの大陸での発展が気に食わないらしい。ソウルから釜山
迄の高速鉄道がいよいよ開通するのを見て必死のようだ
一介の小島が連なった国の癖にいちゃもんだけは一人前
月に吼える負け犬の遠吠えがやたらと五月蝿い
大きな声で、日本人はＫＴＸを馬鹿にする
事が起こると、口々に罵る
故が起きたら大変だから開業を延期しろと、フランスにまで言われた
発注した国になんと無礼なことを言うのかと怒っているが、フランスには何も言い返せないのが哀しい
生産から運行まで、全てが韓国独自技術によりＫＴＸは運営される
確かに韓国高速鉄道の歴史は短いが、日本が羨む優秀かつ最新鋭のシステムが整った
タ物のＫＴＸを見るたび、韓国人であることを誇りに思うし、開業日が待ち遠しい
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:51 ID:2LiB/79E
- KTXに乗車される勇者の方へ：
・可能なら、入国時に十徳ないし四徳ナイフを入手して下さい
・路線沿いのできるだけ詳細な地図を携行して下さい。自分がどの地点を走行中か、
つねに把握しておいてください。キロポストなど、手がかりがないか確認して下さい
・編成中央あたりの、車輌中央あたりの席が、比較的安全かと思われます。機関車
次位などもってのほか。窓際の席も避けましょう。横っ腹から突撃されたらこの限りでは
ありませんが。乗車の際は、非常コック（あれば）の位置を必ず確認しておきましょう
・車内装備を見るに、シートベルトや酸素マスクはないようです。シートが外れて足を
怪我するリスクを低減するために、事故を予期する自体になったら、シートの上で
体育座りをしてください。足がクッションになって、内臓などへのダメージを軽減できます
隣の席のものと腕を組むか、座席の構造が許せば足を組んで下さい
・トンネル内で事故に遭遇したら、風上に逃げて下さい。風下に逃げると、煙にまかれる
おそれがあるからです。いつでも口にハンカチを当てられるようにして下さい。煙が出たら、
いったん伏せ、身を低くして行動して下さい。突撃してくる対向列車とその風圧に十分注意
列車が来る気配があれば、地面に伏せて下さい。対向車が激突した場合は破片が飛ぶので、
事故車から50mは離れるように。非常灯、避難経路などの表示は期待しないように
・垂れ下がった架線で感電しないように注意。また、火花、煙には近づかない。車内販売物品の
回収はあきらめた方が賢明（略奪の可能性もあるので）。タバコは吸わないこと
・人間は予想外のトラブルで非常に神経質になります。それが韓国人ならなおさらです
ゥ分が何をしているか、何をしなければならないかを分かっていることを相手に印象づけて、
落ち着いて自信をもって行動して下さい。体力のある者より、知識の多いものが生き残ります
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:52 ID:2LiB/79E
- ・小さいざぶとん、おにぎり、ペットボトルの紅茶、ビニール袋、塩、ろうそく、ライターか
マッチ、糸、針、コンパス、小さいマグライトを持っていって下さい
・負傷者の手当が最優先。たとえ、そいつが火病っていても。自動車免許の教科書に載っている
程度の救急手当でも十分に役立ちます
・水の確保は非常に重要です。病気のない木の葉（うるしなど、かぶれるものを除く）に
ビニール袋をかぶせ、口をしばると水が得られます。コンドームは水袋になることを
覚えておきましょう
・山腹で霧にまかれた時は、線路から離れないように。夜間は動かず、火をたくこと。木製でも
枕木は燃やさないこと
・一人では行動しないように。常にツーマンセル（可能なら一個小隊）で行動して下さい。一人が
仮眠するときは、一人は必ず起きているように
・血液型、名前、年齢、住所、連絡先電話番号（東京なら03- → +XXXXXXXXX）、日本大使館の
電話番号をメモした紙を持っておきましょう。また、宗教を信じている人は、何教徒か書いておくと
良いでしょう。たとえば仏教徒ならBUDDHIST
最低限、次の言葉は韓国語で覚えて行った方が良いでしょう。携帯が使えるなら、救急、警察の
番号を控えていくと良いでしょう
「窓にヒビが入っています」「洗面所が割れて水が漏れています」「配電盤から煙が出ています」
「体が少しピリピリします」「横から見えるあの列車は何ですか」「手近なものに掴まって足を上げろ」
「みんな伏せろ、向こうから列車が来る」「衛生兵！」「骨が折れているようです」「事故に遭遇しました」
「＊＊駅から＊＊駅に向かってｎｎkmの地点です」「死者＊名、重症＊名、軽傷＊名です」
「救急搬送の手配をしてください」「私の血液型は＊です」「日本大使館に連絡してください」
- 28 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/02 21:53 ID:849WhgMU
- >>25
１０点
長文の努力はかうが
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:56 ID:0cmqiOXO
- >>28
志村ー、縦、縦！
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 21:57 ID:SXdB5O4f
- >>28
ち
ゃ
ん
と
読
ん
で
る
ん
だ
よ
な？その採点は．
- 31 名前： ◆64180XZags [ ]: 04/03/02 22:11 ID:atKTWe5m
- [高速鉄開通 D-29]ソウル-木浦高速鉄道試乗期
http://www.gokorea.jp/webtrans/index.html?url=http%3A%2F%2Fnews.empas.com%2Fshow.tsp%2Fso%2F20040302n04067%2F
[東亜日報]
先月 21日ソウル-木浦間高速鉄道試乗のために竜山駅に到着した. 既存歴史(駅舍)と駐車場は
劇場と割り引き店が立ち入るという案内板が付いた遮断壁に選り分けていた. タクシーから降りて
遮断壁に沿って 10余mほど集めると硝子と鉄骨, 大理石で至恩新しい歴史が姿を現わした.
エスカレーターに乗ってサッカー場広さの待合室に上がってまたエスカレーターに乗って乗り場に
向けた. 客車閑良の長さはセマウル号(23.5.m)より約 5m 短い 18.7m. 一般列車には 1量にタイヤ
8個が走っているが高速列車には 4個しかなかった. タイヤと線路の摩擦を減らすための.
電車を含んで皆 20量が繋がれた高速列車の全体長さは 388m. 一般列車と違い横面が硝子の
ように滑らかだった. 空気抵抗を減らすためのことだ.
列車は光明役を通ると本格的に速度を高めた. 7分余り後ガラス窓に乗って降りたひまわりの種
ほどの雨水たちが歪んだ胡麻粒大きさに変わった. 遠い酸度長く鑑賞することができなかった.
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:11 ID:f/84MpsJ
- >>25 乙彼
>>26-27 ( ´∀｀)b good jo
昔読んだ「この方法で生き延びろ!」を思い出したよ
「運悪くKTXに乗車してしまう/しまった時」って項目記載されないかな(ｗ
- 33 名前： ◆64180XZags [ ]: 04/03/02 22:11 ID:atKTWe5m
- >31 続き
“乗客皆さん, 時速 300kmを楽しんでください.”
高速鉄道区間である西大田駅まで 50余分間列車の中は静かだった. テーブルの上に置かれた
生水は搖れなかった. 座席間隔は日本新幹線(新幹線)より 1cm 狭い 93cm. 足を組めば一方足が
通路で口を尖らせて行った. 背中支えも 10余cmしかそり返らなかった. 高速列車は西大田駅から
木浦駅まで 2時間の間既存線路を時速 150km 程度に走った. 木浦駅まで数え切れなく伸びを
つけるだけ疲れた.
ソウルにまた上って来る高速列車に乗る時試乗客たちは座席をお互いに占めようとしばらく騒ぎ
立てた.
全体エコノミークラスの 50%ほどは列車進行方向と反対方向に固定されている. 乗客たちは列車
進行方向座席に座ろうと思った. 一主婦は “何にも知らなくて進行方向と反対に座ってから乱れて
いて酷い目に会った”と言った.
“収益性のために座席を固定式でたくさん配置したが椅子が人体工学的にデザインされている
うえ搭乗時間が短くて乗客が不便ではないこと”というのが鉄道庁側の説明. しかし 3時間の間
座っているには不便だった.
高速鉄道は時間を争う人々には便利な交通だったが楽で楽しい旅行とは距離が遠く見えた.
- 34 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 04/03/02 22:14 ID:atKTWe5m
- >31 リンクミスった・・・
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040302n04067/
GOKOREAのプラグイン入れてない人はこっちで
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:17 ID:48BqtUiE
- >>33
>座席間隔は日本新幹線(新幹線)より 1cm 狭い 93cm
新幹線の座席間隔って、もっと広くなかったっけ?
- 36 名前： ◆64180XZags [ ]: 04/03/02 22:18 ID:atKTWe5m
- [高速鉄開通 D-29]低速区間縮小-割引改善課題で
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040302n04072/
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用
[東亜日報]
高速鉄道開通が 30日前に近付いた. 92年 6月着工して約 11年10ヶ月ぶりの来月 1日初奇蹟を
鳴らすようになった. 韓国地形に迎えるように改造された韓国型高速列車(KTX)はソウル〜大田
区間を 50分ばかりに時速 300kmで走破するようになる.
高速鉄道開通で運行時間短縮など肯定的な変化が予想されるが最初計画より一ダルがリャング
繰り上げて開通する予定なので ‘総選用早期開通’と言う(のは)論難を呼び起こしたし解決する
課題も少なくない.
▽高速鉄路線は?=4月 1日 1次でソウル〜大田(160.8km), 大田〜大邱(133.3km)が開通する.
湖南線の西大田〜木浦, 京釜線の大邱〜釜山は既存線路を活用して高速列車が低速(時速
160km) 運行する. 大邱〜釜山工事は 2010年頃完工される予定だ. 大田〜木浦工事計画は新行
定数島が確定された以後立てられる.
▽時速 300km=時速 300kmに到逹すれば機関士は操縦席で前方視野にやや小い点だけ見られる
だけだ. この時人間の感覚では運転が不可能だ. KTXは高速運行の時運転の 90% 以上を
コンピューターが担当する. 機関士はコンピューターを管理する監督者の役目ばかりする.
この速度では少しだけ均衡が割れても列車がひどく震えながら脱線することもできる. このために
KTXは走行の中で 0.8g 以上の衝撃を感知すれば自動で速度を緩めて衝撃を緩和するように
設計されている.
線路に 50km 間隔で設置されたセンサーが列車タイヤの温度が 70度以上に上がれば警告音を
機関士と中央統制室に行かせる. 温度が 90度以上なら自動で列車を停止させる. この外に気象,
障害物感知装置などが天気が運行に相応しくないとか線路に障害物があれば自動で列車を
制御する.
- 37 名前： ◆64180XZags [ ]: 04/03/02 22:19 ID:atKTWe5m
- >36 続き
列車操縦室で機関士が周期的にペダルを踏むとかスィッチを押さなければコンピューターが該当の
列車と後に従って来る列車たちを皆停車させて中央統制室に警報を鳴らす. 機関士がまどろむとか
心臓まひで倒れても列車の安全を確保するための ‘デッドマン(Dead man)’ システムだ.
▽修正しなければならない間違い=高速列車は 1秒に 80余mを走るから機関士が信号を見て
運転することは不可能だ. このために自動列車制御装置(ATC・Automatic Train Control)が線路の
状況及び運行計画によって列車のコンピューターに信号を伝達して自動で高速列車を制御する.
ところで最近低速で運行する既存線路で列車のコンピューターが中央コンピューターの信号を私の
の時認識することができない間違いが発生した. 電動列車にいる 12個のモーターを制御する部品
である ‘モーターブロック’でも電源が切られて一部モーターが停止する間違いも発生した.
建設交通省異種国高速鉄道運営専担チーム長は “この間違いたちは 1998年から試験運行を
しながら発見されたさまざまな間違いの中日復日だけ”と言いながら “4月 1日以前にすべての
間違いを完璧に修正する”と明らかにした.
▽残った問題=1994年 6月車導入契約当時ソウル〜始興だけ既存線路を活用して残り全区間を
完工して 2002年まで開通する予定だった. しかし外為危機などで計画が修正されながら総運行
区間の 45%を既存線路を使って開通する事にした. 開通時期も 4月 1日に変わりながら列車
製作社であるフランスアルストム社と契約を変える必要が生じた. また高速列車が既存線路を
走ればタイヤなど部品の摩耗速度が 2倍程早くなって部品供給契約もまた結ばなければならない
立場だ.
- 38 名前： ◆64180XZags [ ]: 04/03/02 22:19 ID:atKTWe5m
- >37 続き
しかし鉄道庁は開通 30日を控えた現在まで追加費用を要求するアルストム社と契約を締結する
ことができない. アルストム社は韓国側が工事計画をよく変更しても時限を合わせて部品などを
供給したのに対したインセンティブと部品供給価格印象を要求していることと知られた.
鉄道庁高速鉄道技術管理本部ゾングヨングワン本部長は “原則には両側が皆合議した状態で
最終契約書の文具をおいて協議中”と明らかにした. しかし 4月 1日開通以前に契約書にはんこを
押すことは難しいようだ.
▽既存列車運行回数は大幅に減少=ソウル竜山釜山木浦など KTXが停まる歴史には広場が
消える. 歴史門まん前にバスやタクシーが止まるようになる. また主要都市に対する ‘1泊出張’
が消えるなど国民の生活パターンが大きく変わる見込みだ.
しかし乗客たちは料金体系に不満を噴き出している. 運賃の 60%を切ってやる 30日定期券は実際
搭乗日ではない搭乗期間基準. したがってソウル〜大田を通勤する予備乗客たちは搭乗回数を
基準にしてもっと割引してくれることを要求している.
青少年や年寄りが割引を受けようと 6ヶ月に一回ずつ保証金 2万5000ウォンを出すことも不満事項だ.
また営業収益のために列車に多い座席を固定配置して座席間隔が狭くて不便だという指摘も出て
いる.
高速鉄道が開通しながら既存のセマウル号無窮花号などの運航便数が大きく減ってこれら列車を
利用する乗客たちは多くの不便を経験するようになった.
建設交通省側は “一応高速鉄道を開通した以後乗客の満足度を調査して問題点を行き直す”と
言う立場なので乗客たちは相当期間不便を甘受しなければならないように見える.
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:21 ID:D++LPYdx
- >>33
＞座席間隔は日本新幹線(新幹線)より 1cm 狭い 93cm.
また捏造記事か
東海道山陽新幹線は11㌢広く、
東北上越長野は5㌢広い
- 40 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/02 22:22 ID:Ao8M9GUN
- ところで、「京釜線」とか「京義線」の「京」って、「京城」の意味じゃないのか
- 41 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/02 22:22 ID:T/5Jy0ea
- 小 田 急 ロ マ ン ス カ ー 最 高 ！
スペーシアもスカイライナーも話にならん
- 42 名前：35 [ sage ]: 04/03/02 22:22 ID:48BqtUiE
- >>39
やっぱりそうだったか
さすがKの国のマスコミだな・・・
- 43 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/03/02 22:23 ID:JW+qbHZ2
- 94cmのシートピッチは何を参考にしてるの？
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:26 ID:QiL6D3v+
- >>39
１cmってのは１Corea meters のことでしょ
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:32 ID:gJWZpjRb
- >>43
コンコルドのシートピッチ
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:37 ID:PDbP66Zp
- １ｃｍが日本の１０ｃｍなら、
300kmは日本の3000km。摩擦で車両が萌えそうだ・・・
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:39 ID:D++LPYdx
- >>36
また在来線の速度あげるの？
こないだまで140とか150とか言ってたのに
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:48 ID:D++LPYdx
- 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ82行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ82行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ82行路です、１０００まで徐行運転します
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身ともに異常ありません
本日の仕業はＡ82行路です、１０００まで試運転します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 22:50 ID:D++LPYdx
- ○○建設△△、心身ともに異常ないアル
台湾高鐡第82工区、1000まで施工するアル
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね
今日も1日お願いアル
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ
本日の仕業はＫ82行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意し
るニダ
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ
本日の仕業はＫ82行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ
偉大なる将軍様にカムサハムニダ
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル
本日の仕業はＣ八拾弐行路アル、１０００まで乗務するアル
ヤ内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね
今日も1日お願いするアル
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:01 ID:VdZHnBQ1
- 前スレ>>868
すまんどうも1700形はその形がロマンスカーってイメージじゃない
いや、名車なんだろうけど、いかんせん乗ったことが無いもので・・・
- 51 名前： [ ]: 04/03/02 23:26 ID:WVJHdqwb
- スネーク現象も４月１日までに対策完了？
なわけ、ないけどねぇ
- 52 名前：はぽねす ◆BBx90lwzdU [ sage ]: 04/03/02 23:28 ID:EiWl3p0P
- >>51
スネーク現象は冬季になって固有振動数が変化することによって出るので
4/1までには対策は完了します
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:29 ID:+HJzFdk+
- 前スレ埋め立て完了
罰ゲームは ID:yFsrSStq。ガンガレ！
1000 名無しニダ? sage 04/03/02 23:27 ID:yFsrSStq
>>997
アイゴー
- 54 名前：名無しニダ™ [ sage ]: 04/03/02 23:30 ID:yFsrSStq
- http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077840438/997-1001
ア、ア、アイゴオオオオォォォォォォォー！！！
- 55 名前： [ sage ]: 04/03/02 23:30 ID:XoS7fM9Z
- > 1000 名前： 名無しニダ? [sage] 投稿日： 04/03/02 23:27 ID:yFsrSStq
> >997
>アイゴー
半ズボン氏と良い旅を・・・・・（合掌
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:33 ID:QiL6D3v+
- 前スレの>>958より
＞1000取った香具師はKTXに乗って乗務員のアガシを
＞ナンパして夜の試乗レポートうｐしる！
ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077840438/958
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:35 ID:LuEMRL6k
- >>52
で来年の冬は？
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:36 ID:qpfudAN7
ジャンピングチャーーーンス！！
今週の恋人選びはハン板住人yFsrSStqさんに選んでいただきました！
http://img.news.naver.com/image/yonhap/2004/02/03/kp1_2040203o0626.jpg
http://img.news.naver.com/image/yonhap/2004/02/03/kp1_2040203o0628.jpg
http://japanese.joins.com/html/2004/0203/20040203203923400.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/16/20040116000066.html
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:39 ID:QiL6D3v+
- 冬季休業でいいじゃん
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:41 ID:VdZHnBQ1
- で、スネーク現象を解決させるには、死重つけるしかないの？
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:41 ID:SvSEC7W/
- >>12
島秀雄自身が「聞かれたことは教えた」だとさ
- 62 名前：名無しニダ™ [ sage ]: 04/03/02 23:41 ID:yFsrSStq
- >>58
…全員却下…
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:46 ID:CNKhD3ch
- >>56
＞乗務員のアガシ
テニスプレイヤーの方しか思い浮かばんかった…
- 64 名前： ◆XxiXZZB2Z. [ ]: 04/03/02 23:47 ID:ObGTKIUv
- http://www.asahi.com/international/update/0302/008.html
朝日キタキタキタキタ━━━(゜∀゜≡(゜∀゜≡゜∀゜)≡゜∀゜)━━━━
- 65 名前： ◆XxiXZZB2Z. [ sage ]: 04/03/02 23:49 ID:ObGTKIUv
- スレ間違えた・・・
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:49 ID:jXHU58eF
- え？これネタだよなぁ
まさか、な？
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:50 ID:KVWFoxu6
- >>64
・・・その法律って単なる魔女狩りに終わる気がするんだが・・・
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:50 ID:QiL6D3v+
- >>65
yFsrSStqの権利があなたに移転
- 69 名前：名無しニダ™ [ sage ]: 04/03/02 23:53 ID:yFsrSStq
- >>68
マンセー！
- 70 名前： ◆XxiXZZB2Z. [ sage ]: 04/03/02 23:54 ID:ObGTKIUv
- ヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:55 ID:UBgC6uHw
- 前スレで京阪近鉄乗り入れってあったけど（遅レスゴメンっと言うより進行が早すぎる！）
地方のおらにとって
他の鉄道会社の列車が走るのは想像出来ないだ！
小さい頃、叔父サンに連れられて京成電鉄に乗ったと思ったら、何時の間にか地下鉄で
降りる頃には京浜急行に成っていた時は「なに…これ？」って
あと、ごてんば（だっけ？）に行く時に新宿から私鉄に乗って
寝ていたらJRの駅に着いていたのにおのろいてしまったズラ！
オオイ！まつだ！（だっけ？）で乗換えるものだと思っていたので…
帰る時にJRの車両に乗ったと思ったら私鉄の線路走っているし…
（未だここのところ頭の中ごちゃごちゃです）
そんな乗り入れを見ておらの田舎にも「八戸発十和田市行き」の
特急（せめて急行でも）が欲しくなったずら！
でもその路線、バスの方が電車乗り継ぎよりも所要時間が早からな〜…
（その鉄道会社もその路線バスに力入れてるし…）
名前に恥じない様に休屋まで鉄路開業汁！（せめて焼山まででも・・・）
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/02 23:55 ID:1ZEXFuag
- >63
ウリもあの禿をいつも想像してしまうニダ
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 00:16 ID:swbIlErz
- >>64
彼の国には「事後法禁止の原則」という近代法原理は通用しないのですか
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 00:25 ID:/y7TxGja
- >>73
通用しません
そもそも、法治国家とはどういうものかを理解してるかどうか
- 75 名前：チョパーリ ◆5UTm9nue56 [ sage ]: 04/03/03 00:29 ID:1FlEmPLf
- >>71
今ならIGRとか青い森に夜中JRの特急が走ってますよ．
- 76 名前： [ sage ]: 04/03/03 00:35 ID:hKx5faZY
- (⊃д`) もう開業まで１ヵ月ないのね。。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 00:35 ID:atLhyeJV
- 今だ！７７ゲットオォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
∧∧ (´⌒(´
（゜Д゜；） ∩∩ (´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´￣ ソ (´⌒(´⌒;;
￣￣￣ ズザザザザーーーーーッ
- 78 名前： [ ]: 04/03/03 00:37 ID:PXsz7Rr4
- >>25
私の作品（後ろ半分）の流用は感心しませんね
ちゃんと、流用改造と明記しる！
・・・そろそろ新作を作るか
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 00:40 ID:OfHdrL9R
- >>78
ハン板にふさわしく斜め上読みきぼんぬ
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 00:50 ID:UKDGrBMY
＼∧＿ヘ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,、,、,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ もまえら気合入れねーとＫＴＸ開通までに Part100 逝かねーぞ ゴルァ！！
/三√ ゜Д゜) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/三/| ゜Ｕ゜|＼ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, Ｕ （:::::::::::） ,,、,、,,, ＼ ハ 〜〜〜 イ！ ／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ） ドーセ チョクゼンニ チュウシ ニダ
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,、,、,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 00:50 ID:YWQeoXqc
- >>74
放置国家は理解している様で…
- 82 名前： [ ]: 04/03/03 00:53 ID:PXsz7Rr4
- 朝鮮日報だけでなく、日本の朝日新聞を初めとしたマスコミ各紙はＫＴＸを褒めちぎるだろう
鮮やかにデビューしたＫＴＸ、新幹線を上回る能力を披露・・・位のことは当然書かれるはずだ
人により意見はまちまちだが、概ね韓国独自技術の高さを称えてくれている
にこやかに微笑みながら、韓国人が日本人を見下す日が到来したのだ
はやくに開業した日本の新幹線はその後進歩が無く、いま韓国のＫＴＸに抜き去られようとしている
無理して韓国技術の粋を集めて開発した甲斐があったと言う物だ
理由もなく日本人はＫＴＸが事故を起こすと言うのだが、事故が多発しているのは新幹線ではないか
だだをこねる子供のように、ジタバタしたって日本の技術的劣勢は覆らない
- 83 名前： [ ]: 04/03/03 00:57 ID:Lua+CIFb
- >>82
立て、立つんだジョ〜！！
- 84 名前： [ sage ]: 04/03/03 01:00 ID:hKx5faZY
- 鮮やにこや 理由だ
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:01 ID:YWQeoXqc
- >>82
70点
一行目の頭に「朝鮮日報」と安易に入れるよりなら折角「朝日新聞」が有るのだから
「朝日新聞を初めとした日本のマスコミ各紙はＫＴＸを褒めちぎるだろう」だとイイ
同じ様に六行目も
「無用な日本の指図を受けず韓国技術の粋を集めて開発した甲斐があったと言う物だ。」
とか言う風にタテとヨコの単語が同じでない方がイイ
- 86 名前： [ ]: 04/03/03 01:01 ID:2tO1cATi
- もしも韓国がＫＴＸを安全に運行できたなら、これほどすばらしく
うれしいことはない。新たなる
ダイニングスペースが生まれることにより、韓国人の生活環境は質・量ともに向上し
メールがとどくほどの時間で従来の三倍の距離がひとつの領域となるのである
ぽエテックと見られていた十五年来の夢が実現するその日が、まさに来月に迫っている
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:03 ID:gCdorGPt
- 独自技術と言い切っちゃうところが凄いよな
- 88 名前： [ ]: 04/03/03 01:06 ID:Lua+CIFb
- ＞新たなるダイニングスペースが生まれることにより
ＫＴＸの中で寝泊まりするんですか？ 家賃いくら？
食事も作っちゃうの？
＞メールがとどくほどの時間で従来の三倍の距離がひとつの領域
紙のメールだよね。Ｅメイルでもこんなに時間かかんの？
５６ｋモデムでもこんなに時間かかんないよ
＞ぽエテックと見られていた
はぁ？ ＮＥＶＥＲの翻訳ですか？
- 89 名前：>>79 [ ]: 04/03/03 01:09 ID:PXsz7Rr4
- ＫＴＸが開業をしようとしている
これまで惨めな思いをしてきたが、それも終わりだ
フランス技術を参考にはしたが、あくまで韓国独自技術による開発だ
そうした技術が今日、ＫＴＸとして形を成し走り出すのだ
日本人に韓国技術力の高さを見せつけることが出来、嬉しくて堪らない
韓国人で有る事が、これほど誇らしく思えたことは無かった
新鮮な魚のように、美しい車体が疾走する姿
朝日を浴びて輝くその姿には惚れ惚れするし、新幹線を越えたと実感する
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:09 ID:UKDGrBMY
- もまえら これが本当に９３ｃｍに見える？（真ん中下あたり）
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img3/News2E.jpg
飛行機のエコノミー並じゃねーの（８０ｃｍ台）
http://tokyo.cool.ne.jp/higachanel/zaseki.htm
座席サイズの一覧 グリーン、普通、飛行機など盛りだくさん
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:10 ID:P/3Hh0YQ
- >>89 乙彼 改行が中々いいね。少なくとも変な所で改行してないし
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:12 ID:S80qjygg
- ダイニングスペースというかダイイングスペースというか
- 93 名前： [ ]: 04/03/03 01:14 ID:PXsz7Rr4
- >>85
いや、そう思ったんですよ
まっさきに「朝日新聞」って単語が浮かびました
ただ、まっさきに「朝日新聞」って脳裏に浮かぶんだのが哀しくて、わざと朝鮮ダブルにしてみました
でもやっぱり駄目ですね
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:16 ID:7olAyopV
- >>88
落
ち
つ
け
- 95 名前： [ sage ]: 04/03/03 01:16 ID:PCMOAu0X
- >>90
なんか座席背面の網の物入れが
国鉄特急を想起させますなぁ
座席の作り全般が国鉄特急のリニューアル型みたいだ
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:19 ID:atLhyeJV
- 初の高速鉄道が営業運転される韓国では
日本の新幹線に色々な意味で勝ったと沸いている
でも、全線開業にはまだ程遠く、果てしない
ウリナラ技術の粋を結集した（とされる）車輛は
ヤードで未だに雨露や埃を被ってるのが、大半を占めている
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 01:27 ID:JA4+Ti5J
- >>68-70
yFsrSStqと◆XxiXZZB2Zの二人とも罰ゲームやればＯＫ！
- 98 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/03 01:29 ID:wxCyaIYr
- >>90
ドアを開けていきなりの段差
世界的なバリアフリーの風潮に毅然と逆らうコリアン魂が、堪らなく頼もしい
異常な色彩感覚の安っぽいプラスティック感が丸出しの車内も、うまく韓国を
表現しているように見えて好ましい
特に水槽のコケみたいな緑色の使い方が、チャチさを過剰に演出しているで
漏れのような珍車ファンにはたまらないな
- 99 名前：チョパーリ ◆5UTm9nue56 [ sage ]: 04/03/03 01:35 ID:1FlEmPLf
- >>96
縦読みの基本が違いまっせ．
とりあえず横で読む文章はマンセーしないと．この場合．
- 100 名前：88 [ ]: 04/03/03 01:53 ID:Lua+CIFb
- >>94
スマソ 逝ってくる
- 101 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/03 01:59 ID:QHilkjgv
- >>90
どことなく、雀荘チックな内装だよな
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 02:00 ID:efhwHVEk
- 国産って言っても、ライン工が派遣先の製品を自分で開発したってほざくようなもんだろ？
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 02:05 ID:LwMpb/uh
- >>95
網の物入れは、あると結構便利だ
Ｅ３などの東日本の新車に設置されているゴムバンドよりは遥かに使える
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 02:45 ID:JEXVHod6
- >>90
なんか長距離バスを連想してしまう。んで、よく新幹線引き合いに
出されるので、２−３の座席配置かと思ったら普通に２−２なんですね
(仮に特等席だとしてもちょっと窮屈そう・・・)
網の物入れの下にある、白いボードが引き出し式の机なのかな？
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 02:45 ID:UKDGrBMY
- >>103
あのゴムバンドの使い道教えてけれ
雑誌を挟むぐらいしか.........
上着とか挟むと皺になるし 網とかポケットの方が使い勝手がイイ！
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 02:48 ID:JEXVHod6
- >>105
JR束日本の通販雑誌を置くためのスペースで、
一般向けには提供されない設備です。有り難うございました
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage初挑戦 ]: 04/03/03 02:51 ID:K3tZeLhe
- かつてない無駄事業。整備新幹線のことだ
いくら税金をつぎ込めば気が済むんだ？
業績予測も在来線を考えれば赤字
まったくもってばからしい
だからやめろと言っていたのにどこかの馬鹿は新幹線マンセー
一度氏んだ方が良いんじゃないか？
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 02:57 ID:fLv1zCKS
- >>107
い
よ
い
よ
だ
ね
一
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage初挑戦 ]: 04/03/03 02:59 ID:K3tZeLhe
- 土壇場で延期しそうですけどね
- 110 名前：長崎 ◆oNK2amGgYY [ ]: 04/03/03 03:07 ID:uXfhH9tL
- 窓でっかいですね、初期の0系みたい
シートピッチは数字以上に狭そうですな、背もたれのシンプルさも見どころか・・・・
日本の特急電車には背もたれの角に手すりがあるんですがこれには無いですね、
無いよりあったほうが便利なんですけど
全体に、まるで観光バスみたい・・・本当に300㌔で走るのか・・これ
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 03:42 ID:cNcI0qPg
- http://news5.2ch.net/test/read.cgi/1078241364/
小泉、シナチク食った
アカピが曲解して御注進してくれると(゜д゜)ウマーｗ
- 112 名前：チョパーリ ◆5UTm9nue56 [ sage ]: 04/03/03 04:01 ID:1FlEmPLf
- ↑URLおかしくね？
- 113 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/03 04:03 ID:5tO7T+xs
- >>39
確かに1964年時点では新幹線のシートピッチは94cmだったのだが、初期型０系と比較するのもどうかと思われ
- 114 名前：111 [ sage ]: 04/03/03 04:36 ID:cNcI0qPg
- http://news5.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1078241364/
こうだね。携帯だとやりにくい
モ罪はしますが賠ｒｙ
- 115 名前：111 [ sage ]: 04/03/03 04:59 ID:cNcI0qPg
- http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078241364/
;y
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/03 05:22 ID:QfhSlRe6
- まぁ韓国の鉄道は所詮国鉄だし、KTXの車内デザインが垢抜けないのは無理ないかもね。韓国も将来的には民営化するようだし、他の輸送機関と競争するようになればもうチョットましになるかもね
バスのような車内との指摘があったがなかなか鋭い指摘だね
韓国は高速バスが発展していて交通輸送の主体になってるから車内デザインも高速バスを意識してるんじゃないかな
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 06:17 ID:1KP7J6uh
- >>89
？
K
O
で
方
読
の
こ
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 06:38 ID:xjJTo42k
- 物流システム、鉄道中心に変わる
＞今後、韓国の物流システムが、道路中心から鉄道を通じた
輸送方式に変わる
財政経済部（財経部）・経済自由区域企画団の呉甲元（オ・
カプウォン）団長は「国家の物流システムを、現在の道路
中心から鉄道中心の大量・長距離輸送システムに転換し、
法律制定と税制支援などを通じて、総合物流企業を育成
する計画」と伝えた
そのため、０６年まで全羅線（益山〜麗水）の電鉄が設けられ、
０８年までは慶全線（三浪津〜イムソン里）が「複線・電鉄化」
される。また、年内に総合物流業の育成法（仮称）が制定され、
物流のアウトソーシングを行う企業に、３年間にわたって税額
控除の恩恵を与えるなど税制上の支援も強化される
これとともに、全州（チョンジュ）・順天（スンチョン）・
馬山（マサン）・昌原（チャンウォン）・晋州（チンジュ）など
湖南（ホナム・全羅道）・嶺南（ヨンナム・慶尚道）の内陸も、
０６年から２０１１年にわたって段階的に高速鉄道で連結される
政府は２日、青瓦台（チョンワデ、大統領府）で開かれた閣議で、
こうした内容の「国家物流システムの改善策」を確定した
政府はまた、物流関連の人材を養成するため、兵役特例（産業技能
要員制度）の対象に物流業を含ませ、１３の圏域別に物流特性大学
を指定する方針だ。０６年まで国家物流総合情報網も構築される
こういう、全州・麗水・馬山・昌原・晋州への乗り入れ計画なんて
ＫＴＸの営業が始まってある程度目途が立ってから言えばいいのに
あいかわらずの鍋根性だな
＞兵役特例（産業技能要員制度）の対象に物流業を含ませ、
なんかこのへんがすごく斜め上逝ってる感じがする
- 119 名前：_ [ ]: 04/03/03 08:12 ID:FuH4VP2V
- http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=372925&work=list&st=&sw=&cp=1
オマレラ、ネンリョトウギャ
- 120 名前： [ ]: 04/03/03 08:36 ID:PXsz7Rr4
- >>117
す
で
う
そ
- 121 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/03/03 08:55 ID:PXsz7Rr4
- 韓半島を縦断する高速鉄道が開業する
国際的に見ても、高速鉄道は先進国にしかない国威発揚アイテムだ
人民の期待を集めているＫＴＸは、日本の新幹線を越えた最新鋭のシステムとなった
はっきり言って、韓国高速鉄道技術は日本を凌駕しており、今後世界各国へ輸出されることも決まっている
馬力で比べてもＫＴＸは優れていて、加速度は0.8であり新幹線の2.0より優秀だ
ュ島と熊本を結ぶ九州新幹線が同時期に開業するが、ＫＴＸに世界の目は釘付けとなっている、当然の結果だ
だから今後は、韓国こそが「高速鉄道発祥の国」と呼ばれるに相応しい、日本？ｐｕ
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 08:59 ID:K6YQgnGZ
- 121は素直にうまいといえる。自然だ。すばらしい
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 09:00 ID:7zYvMEw4
- いくら縦読みとはいえ、最後の文はアホすぎるな。w
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/03/03 09:08 ID:zUf2N6RB
- はげしく遅レスだが・・・・
前スレの９００あたりに九州新幹線の指定がガラガラだった、というのがあったが、
これはアカピーお得意の「ドロンとシート」のせい
要はあらかじめ大量の指定券を買い占め(もちろんすべてゴミ箱逝き)、
当日に「開業日なのにこんなにガラガラです！ シンカンセンはムダなのです！！
首相と与党と官僚etc.に謝罪と賠償を(tbs」と報道する、という筋書き
タ際に八戸延伸の際に前科アリ
- 125 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/03/03 09:43 ID:qJs9ijcG
- 選挙対策？
全羅線-慶全線電車化論難…“総選用” 指摘も [東亜日報]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=4&id=200403020364
政府は 2006年まで全羅線, 2008年まで慶全線一部区間を電車化して全北全州, 全南スンチョン, 慶南馬山及び
昌原地域住民 300万名余が高速列車を利用することができるようにすると発表した.
しかし今年 4月開通する京釜高速鉄道大邱〜釜山も予算不足で 2010年までは既存電車化路線を使わなければ
ならないという点を勘案すれば政府が ‘総選切符’を意識して投資優先順位を過ち選択したのではないかと言う指摘が出ている.
政府は 2日青瓦台でノ・ムヒョン(盧武鉉) 大統領主宰で開かれた国務会議で全羅線(益山〜旅愁, 199km)と
慶全線(三郎津〜任城里, 299km) 一部区間の電車化を骨どおりする ‘国家物流体系改善対策’(所要予算 30兆
ウォン)を定めて発表した.
対策によればまず釜山港と光陽港など主要港と内陸拠点都市間円滑な物流のために 2006年まで 3738億ウォン
をかかって全羅線益山〜スンチョン(154.2km)を電車化する方針だ. また予算 3258億ウォンを投入,
光陽〜スンチョン(9.2km)は伏線化する事にした.
つづく
- 126 名前：