TGVより新幹線 Part117 ☆
- 1 名前：117系新快速 [ ]: 04/07/11 09:48 ID:ECklTbMX
- ●ついにＫＴＸが大幅に遅れて開業 !! でも、事故連発でどうすんの？！
●TＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 もお 断 り
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
一部の不良な配線で乗務員が感電死。次は乗客か！？
自称自主開発(HSR350X-G7)は大丈夫！？
延発・延着当り前、事故や故障続きで腰砕け、それでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと、７００Ｔ第一編成が高雄港に到着した台灣高速鐵路
(TＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！ もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part116 ☆
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1087741037/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ＆KTX腰砕け
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ゲット、FAQ、関連リンクなど >>2-30あたり
- 2 名前：関連 [ sage ]: 04/07/11 09:50 ID:ECklTbMX
- ・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・アルストム・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
・【腰砕け】KTXトラブル集
（開業前）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
（開業後）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html
- 3 名前：関連 [ sage ]: 04/07/11 09:50 ID:ECklTbMX
- トランスラピットよりも新幹線 ＠中国板
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】＠台湾
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/l50
【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】 ＠鉄板
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50
始興】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ10【東大邱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079970500/l50
ＫＴＸ VSソウル-釜山空路
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082284548/l50
【仁川ICN】 韓国の空港について語れ 【金浦GMP】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1064391273/l50
乗客数低迷、トラブル続き。開業１カ月のKTX
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083348517/l50
dat逝き
【予想】KTXの開業後の故障を予想3（実質4）【的中】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/l50
更新チェック無し
- 4 名前：関連 [ sage ]: 04/07/11 09:51 ID:ECklTbMX
- (釜山上空を)飛びます飛びます！http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
開業1ヶ月前なのに不安要素大杉！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
30年後も 単 年 度 黒 字 すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
KTXコラ集 by◆64180XZags氏 ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
コソーリ|∀・）アンケート実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003
- 5 名前：関連 [ sage ]: 04/07/11 09:51 ID:ECklTbMX
- 半島版「プロジェクトX」？
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
障 害 者 お 断 り ？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv
- 6 名前：よくある質問 [ sage ]: 04/07/11 09:52 ID:ECklTbMX
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 7 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 04/07/11 09:54 ID:ECklTbMX
- ハングル板で初めてスレ立て成功した・・・。
はじかれなかった・・・・。
- 8 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 09:54 ID:jxXV0KJR
- IDにJRキター
- 9 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 09:57 ID:wGR8bBjz
- ｏ ｏ
>>8→（|ｏ＿ /）←俺
》/＜＜
↑8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc
- 10 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:00 ID:JFaoKy2U
- >>1
ちょっと、早く防音壁設置しなさいよ！
家畜が死んじゃったじゃないの！
- 11 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:03 ID:te7RLzm4
- >>10
むっその場で食肉にするので漏れ的には問題無いが・・
- 12 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:07 ID:Qrxm4BNS
- そうか、>>10は謝罪と賠償を要求するのを今や遅しと待っていたんだな。
さすが半島人
と、マジレスで締めてみるテストｗ
- 13 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:08 ID:8WUE9NJK
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西会長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から三回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
>>1乙。
- 14 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:15 ID:KDowIc1a
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
117号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 117号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ミ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
- 15 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:16 ID:KDowIc1a
- 東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ117行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ117行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ117行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ117行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
- 16 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:16 ID:KDowIc1a
- ○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第117工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。
釜山乗務員区運転技士 金○○、先一昨日はグモ、一昨日は感電、今日は台風で運転どころではないニダ。
本日の仕業はＫ117行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
腰砕け防止、線路内の侵入者確認、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ117行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
搭載薬品の取り扱い確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ壱百拾七行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 17 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:17 ID:KDowIc1a
- ハングル番線の電車は1000方面行き「新快速117号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。
お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,800,923,950に止まります。
沿線で飯嶋216号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。
- 18 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:19 ID:KDowIc1a
- >>3
【微笑之旅】台湾新幹線７【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1085827824/
【今日も】KTXについて語るスレ２【腰砕け】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086320100/
- 19 名前：高橋英樹 [ sage ]: 04/07/11 10:21 ID:KDowIc1a
- ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国・中国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
- 20 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:22 ID:KDowIc1a
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ワカバマークノウンテンレキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 21 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/07/11 10:26 ID:ECklTbMX
- -─- ＼人／
／ Ｏ⊂⊃ ＼ < >
/ .ヽ ／Ｖ ＼
./ ) i;;ヽ /:;!
/ / |;;ノ ..;;;;:: 〜 .;;;;, |;;;j
_/ / r |-ｒ ェュヽ-ｒ ェュヽ-rヽ
／ ヽノ _ ! |、ヽニノハヽニノ ! ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ヽ ＼＼＼） ヽi.ヽ. ノ/ ヽ丶 / !ノ | 大体あなたねぇ、中国に新幹線なんか売りこんで
! ゝ"!".!".! | i /(ュしn) / ./ .| るみたいだけど、あんなもの売ったら！
| ノノノ.ウ. ｜ /i─--ヽ ノ ＜ あとで文句つけられるに決まってるでしょう！！
r-! ノ .ヽ、 /こニニしノ| .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ! / ,ィ';;;;トヽ;......t.....ノ/ |ヽ、_
/| 丶__＿/、, -ー';;;/;;;;;;;;!. ＼｀￣／ ノ;;;;;;;;;i'ー、,,,,__
;;;＼__＿＿/;;;;;;;;;;;;;;./;;;;;;;;;;.ｉヽ .>< / ｉ;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;"''
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;; i;;;;;;;;;;;;;.ｉ ヽ/|;;;jヽ/ ｉ;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;
- 22 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ ]: 04/07/11 10:27 ID:ECklTbMX
- ＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ メー-----ー弋メヽ
ト| ___ ____ ____ .|ミミ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ| ／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iー6}リ ＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ピ_____ノハ、_____ノ !!| |>>1君には苦言と乙を呈しておく。
ｆ _, ,ム、、_ ./ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
- 23 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 10:28 ID:F8autLRy
- >>21
結局KTXは中国に売り込んでないの？
- 24 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:37 ID:KDowIc1a
- >>23
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.media.daum.net/economic/industry/200406/22/newsis/v6874550.html
宗主国様視察。
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236223&relatedcode=
G7開発完了、米中への売り込み本格化？
- 25 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:38 ID:KDowIc1a
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百拾七巻より
- 26 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 10:41 ID:KDowIc1a
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
- 27 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 10:48 ID:F8autLRy
- >>24
ありが㌧
でも今一盛り上がりに欠けてる気がする。
そもそも中国側からのKTXへの熱いまなざしが感じられないんだな・・・
新幹線技術を虎視眈々と狙ってる気配のほうが強い
気のせいか？気のせいだと言ってくれ！
- 28 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 11:01 ID:HPiMaTbH
- >>27
だってKTXは車幅が狭いもん。あの細い電車は大陸国家に似合わない。
- 29 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 11:26 ID:E9piol1i
- ／||ミ
／ ::::|| ＿＿
／:::::::::::|||Ｗ.Ｃ|
|:::::::::::::::||￣￣||
|:::::::::::::::|| ガチャッ
|:::::::::::::::|| ||
|:::::::::::::::||∧ ∧
|:::::::::::::::|| ｀∀´> お茶が入ったニダ
|:::::::::::::::|| ｏ o旦~
|:::::::::::::::||―ｕ' ||
＼:::::::::::||
＼ ::::||
＼||彡
- 30 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 11:47 ID:fq9r5uCb
- それで、不良パクリチョン電車の最近の事故殺人率は？
1日あたり何人殺してる？
- 31 名前：いやはや ◆FvXcEaSHfQ [ sage ]: 04/07/11 11:48 ID:DcNKFkE0
- >>30
チョンは人ではないので、〜人とは数えません。
だから一日あたりの事故殺人数は０人です。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/11 11:49 ID:PwktF1n9
- せっかくの標準軌なのに狭軌と同じ車体幅なんて信じられん
国内より立派な鉄道引いてやった日帝に謝れ
- 33 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 11:51 ID:ro3OuxwJ
- >>30
【韓国】KTX 開業100日目最終列車が故障・死亡事故[07/10]
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：04/07/10 23:52 ID:+HJGhDzf
>>6
>>8のリンク左記参照で
人身事故8件（死亡7名・負傷1名。7件は在来線内、1件は新線上で保線作業員が轢死）
間接的死亡4名（病死2名・転落死1名・感電死1名）
だから事故7名+KTXの高圧架線で感電1名+高速鉄道橋脚に登り転落死1名
この9名がKTXのスコアかな？
- 34 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 12:29 ID:KDowIc1a
- ttp://benkei.vis.ne.jp/wasabi/data/top-lee.html
スン隊長のHRより多いねｗ
- 35 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 13:09 ID:bTX7adIL
- ガッ＞前スレ999
- 36 名前：KTX13号β＠車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/11 13:44 ID:slYqQaMj
- 投票いてきますた！
ジミーンに入れますた！
出口調査いませんですた！
ショボーン(´・ω・｀)
- 37 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ ]: 04/07/11 15:31 ID:fccStPGY
- 漏れもジミーーーとヘイゾウに入れて木や下
- 38 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 16:41 ID:lZYoGa8d
- 外出だろうが、>>18の台湾高鉄スレから
------------------------------------------
637 [04/07/10 16:50] 美麗島の名無桑 <sage>
>>635の下のムービーのアドレスを激しく直叩き
ttp://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video/02.wmv
-----------------------------
初めてみたが、少し感動した。
こういう意気込みって奴が、KTXでもあったんだねー。
もう生きゴミになっちゃうのか心配だ。
- 39 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 18:32 ID:LmZ+cGtC
- >>33
なんで、たかだか100日でこんなに人が死ぬんだろう？
というか、かの国では踏切が整備されていないの？
日本では飛び込み自殺を別にすれば、全国の鉄道の
統計をとってもこんなには死んでないんじゃないの？
在来線で200km/h以上で走っているわけじゃあるまいし。
- 40 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [ sage ]: 04/07/11 19:05 ID:JpI6pdO9
- グモスレみると（（（゜Д゜））））なことが毎日
- 41 名前：ＫＴＸでＧumＯ！ ◆NhsoqWfxWE [ sage ]: 04/07/11 19:19 ID:s1BIgN24
- >>39
ここを見ると分かると思うが毎日のようにグモっているYo
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089530079/l50
新幹線の場合もたまーにある
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/11 20:31 ID:Y9Q3+MUl
- 車両故障も少なくない。 勤務先が某大手電機メーカの系列の
ため、事故週報を閲覧できるが、２〜３週間に１度ぐらいは主に
インバータ関係のトラブルが報告されている。 新幹線関係でも
１〜２ヶ月に１回ぐらい出ている模様。 ただ、運転本数が多い
ためか、報道されることはすくないけど。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/11 21:05 ID:6rl1xvzr
- おっと、そういう発言って問題無いの？
ギリギリOK?
- 44 名前：KTX13号β＠車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/12 01:53 ID:NLNH5tzq
- 選挙終りますたね。
で、腰砕け解消の見込みはありそうでつか？
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 05:27 ID:bUC6Y1tx
- [ニュース 9] 相次ぐ 地下鉄 開門 発車, 乗客が 捨てた 異物が 原因
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=882321&kind=c
〓アンカー: 地下鉄 電車 門が 閉まるの ない まま 運行する 仕事が たびたび 発生して あります.
昨日も こういう 仕事が あったが 乗客が 思わず 捨てた ボールペン スプリングが 原因でした. ニ陣性 記者が 取材しました.
〓記者: 地下鉄 電車が 門戸が 開かれた まま 危なく 走ります.
昨日 午後 ソウル地下鉄 2号線 江辺駅で 門戸 たいてい 犬を 閉めるの できなくて 出発した 電車は 停車場
4所を もっと 行って 門を 直す 数 ありました.
〓バックミョングレ(ソウル地下鉄工事 検収課長): 門戸が 中 閉まった 理由は 門戸と レール の間に ような
ボールペン スプリングが 立ち込めて あった だからです.
〓記者: 門戸と 底 レール の間に 異物が 立ち込めて このように 門が 完全に 閉まるの できなかった 場合は
去年 8件, 今年 2件に 早いです.
目針に 沿った 異物は 紙コップと ウユグァックで ヴィン 財布, ボールペン, 乾電池, 針金 など さまざまです.
大部分 乗客たちが 門戸と 電車 振るに こっそりと 捨てた ものなどです.
〓二元陣(君子車期だ 事務所長): 門戸が 中 閉まるとか 中 開かれる 原因は 門戸と レール の間に 挟まった
異物 のためなのに これら 大部分は 私たちの 乗客たちが 捨てた ごみたちです.
〓記者: 実際で アイスクリーム 棒を 門戸と 底 レール の間に 挟みこもう 電車 門は 作動を 止めます.
先月 26日 ソウル地下鉄 3号線 電車が 10女 見分け 門が 閉まるの なくて 運行した のも 門 間に 挟まった
アイスクリーム 棒 のためでした. 乗客たちが 電車 中に 思わず 捨てた ごみ のため 地下鉄 安全運行が
脅威受けて あります.
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 07:51 ID:m0eYJxV/
- >>33-34
KTXの人身事故の数 = スン隊長のHRの数
- 47 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/07/12 08:54 ID:MO9u6sg/
- >>46
謝れ！ 僕らの隊長の謝れ！！
……ＫＴＸは更に増えるぞ，きっと。
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 10:09 ID:0CMgzkGz
- >>47
日本語変ですよ？
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 10:37 ID:sjy5mHL7
- >48
47は洗脳探偵見習い。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 10:44 ID:j7Q7ugHT
- アイスクリームの棒でも運行に支障が出るのか。
捨てる方もマナーがなってないが・・・
- 51 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/12 10:49 ID:4L5xwy8J
- >>45
電車はゴミ箱じゃねぇぞ(#゜Д゜)ゴルァ!!
他の乗客にとって、無茶苦茶危険だろうが！
韓国の事ながら、腹が立つ。
そういや、10年ぐらい前だったかもっと前だったか、
日本でも幾度かこう言う話があったような希ガス。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 11:50 ID:clMg/0WF
- 久々に来たら新スレに移行していた。
前スレを覗こうと思ったら既に消えていた。
過去ログページに行ったらまだ更新されていなかった。
（´・ω・`）
- 53 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/12 19:45 ID:LkEZWyqD
- >>45
記事の内容よりも、日本語がファンキ−と言うか壊滅状態と言うか・・・
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 19:59 ID:hM10/DFX
- G7の「動力集中+動力分散混合方式」って効率悪そうだな。
奴ら曰く「動力集中と動力分散の長所を合わせたnida」とか言ってるが、単純な発想だな…
なぜ機関車が必要なのだろう？どうせ車内騒音のうるさい動力客車があるのに。
「動力集中方式の長所=客車が静か」が意味なし。
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 20:05 ID:Av8cuX7k
- >>54
高速化のために動力客車を導入してるだけじゃん？
すくなくともKTXよりは見かけ上のスペックを上げにゃならんし。
逆に動力客車だけにしようとしたら高速化できないだろうね。
小型で高性能なモーターを一から開発しなきゃいけないんだから。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 20:39 ID:EJdN24bn
- >>54 機関車をこれ以上重くできないニダ→単純に客車に動力をもってきた、じゃねーの？
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/12 20:52 ID:4MvFCwBC
- 確かG7の出力って、500系とかと比べて異常に高かった。23000kWくらいだったような気が…
出力上げればいいってもんじゃないのに。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/12 21:05 ID:VfdV9buU
- 20両全部機関車にすればチョッパリのリニヤモーターカーも追い越せるニダ<ヽ｀∀´>
- 59 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 04/07/12 21:12 ID:MO9u6sg/
- >>49
……ばれてる……。
>>58
摩擦係数は……，やっぱ，ケンチャナヨ？
- 60 名前：12時丁度のKTX13号＠漢城 ◆KTX/Cn00Xk [ sage ]: 04/07/12 21:24 ID:T63DyfYd
- μの計算とかやってるのかな・・・
にしても、空転したときとかヤヴァそうだなｗ
東急の9000系みたいな空転をした日には・・・ ((((；゜Д゜)))ガクガクブルブル
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 21:26 ID:fGA//FYb
- >>58
フランスの記録抜くためだけにマジで朝鮮したりして・・・
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 21:30 ID:kMWGcZiz
- >>61
日本を抜くために白頭山から直滑降を希望する
- 63 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/12 22:19 ID:NXzAwUr/
- 地下鉄 '半分 定期券' になるが?
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040712n07994/
<8ニュース> <アンカー>
こういう 交通体系 ぼろ になるの ないのか 分からないです. 今度には ソウル市が 補完策だと
言いながら 出した 地下鉄 定期券が また 心配です. 何が 問題なのか ジョージ県 記者が 条目
別に 計算して見ました. <記者>
地下鉄の駅 切符売り場, 三日 後の 来る 15日から 地下鉄 定期券を 販売するという 案内文が
付きました. ひと月に 3万 5布地 2百ウォン, 鉄道庁 区間を 除いた ソウル 地域 地下鉄 区間で
ばかり 使う 数 あります. 1号線の 場合, ソウル駅で 清凉里までに 定期券を 使う 数 ある わけ
です. ところが 手始めも する前に 論難に 包まれました. 関係機関である 鉄道庁や 京畿道,
仁川市との 辞書 合意なしに 性急に 推進した のが ムンゼブニだ.
鉄道庁は 年間 布地 2百億ウォンに のぼる 損失を ソウル市が 負担すると するという 立場です.
[鉄道庁 職員 : (定期券を)認識する 数 ある システムを 敷くと なること から ソウル市が 15仕事に
強行する 場合 鉄道庁 区間で 混雑が 起きる の ようです.]
京畿道と 仁川市 やっぱり 損失 保全 問題で 決定が できなくて あって 首都圏 利用者たちに
定期券は 無用の物です. 定期券が バスと 連携されるの ない から ソウル 市民たちの 不満も
適地 ないです. [利己性/ソウル 瑞草洞 : 全体が だ ならなくてはならない 定期券であって
そうなの なければ 定期券だと ボール 数が ないですね.]
ソウル市は そうだが 15日から 定期券 導入を 強行する 方針です.
- 64 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/12 22:20 ID:NXzAwUr/
- “地下鉄 定期券 演技すると”…鉄道庁,準備不足 理由で ソウル市に 要請
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040712n07489/
【大田=キム・ウォンジュン記者】鉄道庁は 地下鉄 定期券 導入を 骨子で する ソウル市の 地下鉄
運賃体系 改編案と 関連, 準備不足 などで 混乱が 予想されると 来る 15一路 予定された 施行
日付けの 延期を ソウル市に 公式 要求した.
鉄道庁は 12仕事 配布した ‘ソウル市の 定期券 導入 強行に 大韓 鉄道庁の 立場(入場)’という
資料で “十分な 協議を 通じて 合理的な 代案を 講ずるように 要請したにも ソウル市が 去る
8仕事 再び 定期券 施行計画を 発表した”と “これに よって 鉄道庁と 合議して 施行することに
たいてい 距離(通り)比例 運賃制度が 大きく 搖れて ある”と 明らかにした.
また “定期券 導入は 交通カードが ない 既存 定期券と ような 自省(Magnetic Stripe) 乗車券で
交通カードの 利用率を 極大化して 役務人力を 減縮しようという 最初 主旨にも さからって行く”と
付け加えた.
鉄道庁は 同時に ▲定期券は ソウル市内は 勿論 乗換駅に よって 使用可能 可否も ドル 別途
運賃取り立て などに による 出・退勤の時 混乱が 招来されるという 点 ▲ソウル市内にだけ
均一制を 適用, 仁川市と 競技(景気)道民の 相対的 剥奪感が 招来される 点 ▲莫大な 収入損失
(年間 1244億ウォン)を 持って来て 国民の 税金で 転嫁される 点 などを あげて 定期券 導入に
反対 立場を 明確にした.
鉄道庁は これに よって 来る 15一路 予定された 定期券 施行日程を 演技するとか 施行 以前に
予想される 問題を 関係機関間に 完壁に 協議して 解決する のを 促した.
一方, ソウル市は 消費者たちの 選択権を 保障すること ため ソウル市と 京畿道, 仁川市が
それぞれ 定期券を 発行して 定期券 利用者が 地方自治体 境界を 越せば 彼 費用を 該当
知者体幹に 精算する 方案を 提示して ある.
- 65 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/12 22:24 ID:NXzAwUr/
- >63,64
ソウル市（ボケ）と鉄道庁（ツッコミ）のコントですか？
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 22:38 ID:8ieUFxvA
- >>65 両方ボケツッコミです。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/12 22:49 ID:ZB4mbwfk
- どちらもボケで、車両がツッコミ
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:28 ID:jVmV1GzC
- 車止めにツッコミをいれたりして…
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:53 ID:8EnYOuCT
- 人にもツッコミ入れますよ。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:57 ID:PYD8zHRS
- 貨物列車.乗用車 衝突, 1人 重傷
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=003&article_id=0000071279
http://www.newsis.com/sub_main/describe_news.aspx?val=20040712110201002&Code=01030000
【宝令=ニューシース】
12日 夜明け 4時30人様に 忠南 保寧市 周浦面 関山里 長項線 武人 鉄道踏切で 私の3160号 貨物列車
(機関士 乳母さん.42)わ 忠南 31何 21XX号 ヌビラ 乗用車(運転手 祖母さん.39.女)街 衝突した.
これ 事故で 乗用車 運転手 ゾさんが 重傷を 負って 隣近 病院で 移されて 治療を 受けて あるが 生命が
病勢が悪い 状態だ.
警察は 事故 当時 踏切 遮断機が 下ろされて あったし 警報等も 作動 中だった ので 把握されるに よって
ゾさんが 踏切に 遮断機が 下ろされた のを 遅く 見つけて これを 被害 鉄路で 進入しながら 事故が
私は ので 報告 正確な 事故 経緯を 調査中だ.
- 71 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/13 09:58 ID:K8FkBw28
- 人も車も突っ(tbs
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:58 ID:PYD8zHRS
- 惜しい！IDがHRS・・・
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 09:59 ID:PYD8zHRS
- クレーンと陸橋が列車にツッコミってのは去年の話だ。
- 74 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/13 10:00 ID:K8FkBw28
- 絶妙のタイミングで>>71が入った・・・
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:16 ID:8EnYOuCT
- >>70
車が踏切にツッコミ入れたところに列車が更にツッコミを入れた訳か。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:29 ID:PYD8zHRS
- 川島・・じゃなくてキムチ冷蔵庫さんの御意見です。
（政策ブリーフィング）バスの 追い討ち, 地下鉄 速度を 高めなさい! 停車時間 減らして 90km/h 増速運転
グックゾングネッポト 韓牛陣 (交通評論家)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&id=427e8159ec59911b9045b59f
去る 7月 1日 ソウルの 交通体系に 多い 変化が 生じた. 今度 改編は バスを 中心に たいてい こととして,
地下鉄に 比べて 私の 分け前を 夏至 できなくて あった バスの 競争力を 高めて 都市公共交通の 二 湿した
バスと 地下鉄を 均衡的に 発展させようとする のだった.
そうだが 惜しくも バス改編は 準備 不足で 現在 多い 問題点を 経験して ある. 変化が 大きかった 位 副作用も
大きく 現われて ある のだ. 言うが 7月 1日に バスだけ 弁韓 のは なかった. 市民たちが 大きく 感じるのは
できなくて あるが ソウル地下鉄にも 重要な 変化が 起きたが, ところで ‘最高速度 90km/h 増速運転’が それだ.
果たして 90km/h 増速運転は 何で, 乗客と 地下鉄工事に どんな 利益が あるから 施行する のだろう?
◇ 列車速度を 高めると する 理由
バスと ともに 都市交通の 中枢的 手段である 地下鉄. 地下鉄は 鉄道を 地下に 入れた のとして 決まった
軌道が あって 道路交通と 分離して あるので 地上の 交通状況や 気象状況とは 無関係に 早くて 安全に走る数 ある.
も 鉄道車は 色々 大義 車が 繋がれて ある "編成"単位で 構成されて あること から, 少ない 人件費を
入れてからも, 大量の 旅客輸送が 可能だ. よって 地下鉄は 乗客大量輸送が 可能な 高速都市交通として 現在
大きい 役目を して あり, 空間が 不足な 都市で 空間の 效率的 利用を 助けて ある.
つづく（長め）
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:29 ID:PYD8zHRS
- >>76
するが マイカーに 比べて 地下鉄の 仮装 大きい 問題点は あらゆる 役に いちいち 停車を するという のだ.
地下鉄は 多い 人々が 多い 役を 同時に 利用すること から どんな 役を パスして 運行するのが 難しい.
これ のため 地下鉄が いくら 早いと しても 表情速度は 意外に かなり 低い. 表情速度と言う(のは) 全体
利用距離(通り)を 全体利用時間で 分けた のとして, 利用時間には 中間役に 停まった 時間も 含まれること から
1~2kmごとに 停車と 出発を 繰り返す 地下鉄の 場合 時間の無駄が よほど 大きく なる.
実際で ソウル地下鉄の 表情速度は 30km/h 台に とどまって ある. 自動車の 経済の中も 60km/hわ 比べて
見ると かなり 低いという のを 卵 数 ある. こんなに 表情速度が 低ければ, 乗客が 発地から 目的地まで 行くのに
時間が たくさん かかるように なる. 結局 乗客が 地下鉄を 忌避して マイカーを 利用するように なって 都市交通
混雑が 起きるように なる のだ.
ところが 表情速度が 低ければ 市民だけでは なく 運営者である 地下鉄会社にも 損害が なる. 表情速度が
低ければ 車の 回転率が 低くなるように なる. すなわち, 一度 往復するのに 時間が たくさん かかるので おこる
すぐ 同一時間に 輸送する 数 ある 乗客数が 少なくなるという 意味が なる. 結局 地下鉄 会社の 収入が 減って
運行原価が 上がるように なる. これ のため 表情速度を あげる のは 乗客の方の だけ なく 地下鉄 運営会社
立場(入場)でも 重要な 要素が なる のだ.
一方 現在 たとえ 問題を 経験して あることは するが, ソウル市が 幹線バスの 早い 走行を 保障する 中央バス
専用車路を 用意する など バスが 速度 面で 地下鉄を ぐっと 追撃して来て ある. 結局 これに 危機感を 感じて,
乗客の方の 向上と 原価低減の 必要性を 感じた ソウル地下鉄工事は 7月 1日から ソウル地下鉄 2~4号線の
表情速度を 高める 改編を 断行こんにちはだった.
つづく
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:31 ID:PYD8zHRS
- >>76-77
◇ 速度を 高める
表情速度を 高めること ためには 二 行くのを すれば できる. 始めて 番目は 走行時間を 減らす ので 二 番目は
停車時間を 減らす のだ. 走行時間を 減らすこと ためには 以前より もうちょっと 早い 速度で 走れば できる.
地下鉄の 走行は 停車場 出発 後 加速を する 区間, 直線区間から 日程速度で 走る 区間, 曲線区間の 速度
制した区間から 一時的に速度を 低めて 運行する 区間, 停車場に 切迫して 減速を する 区間で 分けられて
負ける. この時 加速や 減速を する 時間は 車の 加速度, 減速も 性能に よって あること から
車を 改善するのない たいてい改善が難しい.
現在 ソウル地下鉄の 場合 車の 加速度は 3.0km/h/sで, 減速島は 3.5km/h/s載せる. これの意味は車が
停止状で出発を すれば, 秒当たり 3.0km/hずつ 速度が上がるという 意味だ. 結局停止状で 出発した 車が
60km/hに 到逹しようとすれば 20草家 かかるように なる. 車の 加速度を 3.0km/h/s より 高く すれば より 早く
安定的な 走行状態に 到逹するように なって 走行時間を 縮めて 表情速度を 高める 数 ある. そうだが こんなに
するためには もうちょっと 高性能の 車が 必要だ から 車を 入れ替るの ない たいてい 難しい. おこる 減速島も同じだ.
そうだったら 結局 残る のは 直線 区間と 曲線区間で 走る 区間で 速度を 高める のだ. すなわち, この前には
直線区間で 最高 80km/h義 速度で 走ったが 7月 1日からは 90km/h路 走ることで 速度を 早く する. も 曲線
通過速度も 60km/hで 65km/h路 小幅 増加させて 結局 列車の 運行 所要時間を 減らす.
二 番目では 役 停車時間を 減らす のだ. 現在 ソウル地下鉄は 役で 30超を 停まるように なって ある. 勿論
実際で 正確に 30超を 停まる ない. 30焦眉だけで 停まった 場合には 訳科 役 の間で ゆっくり 走って, も 30超を
超過して 停まった 時には 次 駅で 行く 時より 早く 走ることで 結局 列車時刻割りを 合わせて 運転するように なる.
つづく.
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:36 ID:PYD8zHRS
- ところが 乗って降りる乗客が多い出退勤時間帯にはこのような30超一括停車が合理的だが, 乗客が別に
ない 昼 時間にまで こんなに 30超ずつ きちんと 停車を する のは 問題がある. すなわち昼には停車場で
大部分30焦眉だけで停まること から 訳科役の間で不必要にゆっくり走って時間を浪費するようになることだからだ.
これのため7月1日からは乗客が少ない 昼時間帯には 従来30超停まったのを 20超だけ停まって
全体所要時間を減らしてある.
◇ソウル地下鉄 90km/h 増速運転の 意味
こんなに 速度を 早く運行するのは 地下鉄を利用する乗客にはすぐ利益がなる. 目的地まで所要時間が
減ること だからだ. 実際で 環状線である 2号線の 場合, 現在 一回りを 回るのに 87粉餌かかるのに, 90km/h
増速運転を 施行する 場合 平時には 79分で, 出退勤の時には 85分で, 2~8分 位が 減る. おこる3, 4号線も
同じとして 平時に 4~5分 位 短縮される.
ソウル地下鉄工事は このような 乗客の 時間 短縮を お金で 計算したが, 地下鉄 通行時間を 1分 縮める 場合
現在 1~4号線一日利用乗客 400ばかり人 基準時 乗客 1仁義 平均人件費を 9万 2000院で 計算する 場合,
年間 薬 2800億ウォンの 社会経済的 利益が 発生すると 報告 ある. 結局 今回の 地下鉄 増速運行で よる
社会経済的 利益は 年間 1兆ウォンが 過ぎる ので 期待して ある.
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:37 ID:PYD8zHRS
- 特にこのような 増速運転は 乗客だけではなく地下鉄運営者にも利益が なる. 2号線の例を あげれば
従来には たいてい 編成の 列車で 87分 間 運行して 一定する 乗客を 輸送したら, 今は 79分娩にも 等しい
乗客を 輸送する 数あるのだ. これは機関士人件費と車 などの設備費は79分の87路減ったが輸送収入は
等しさを意味する. 結局収入はそのままなのに支出が減少したのとして収支が改善したと割 数ある.
も ソウル地下鉄工事は 曲線部位 線路の下に 砂利が 敷かれていた の 代わり コンクリート 図上を 作って
施設物を 強化することで 列車が 曲線で 安全に パスする 数 あるように した.
最後に 従来の レールは それぞれ 20mものとして, 電車が 走る 度に ‘タダックタダック’する 音が たくさん したし,
これに よった 震動も ひどかった. するが 今度 増速の ため それぞれの レールを 熔接して 鉄砲 200m街 1開路
構成された 竿レールで 入れ替ることで 震動を 減らして, 安全な 走行を 保障して 乗り心地も 改善した. 結局
電車が より 早い 速度で 安定的に 走るように なる のだ.
特に このような 200m 竿レール 技術は, 高速鉄道や 去る 4月 開通した 光州地下鉄 など 最新 鉄道に
適用された 技術という のが 注目する に如く. 80年代に 開通した ソウル地下鉄 2~4号線に 投資を 通じて
最新技術を 適用したという のだ.
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:37 ID:PYD8zHRS
- ◇ 安全は 問題が ないが?
ところが 一刻では このような 増速運転が 地下鉄の 安全性に 悪い 影響を 主旨 ないか 心配を して ある.
言うが トンネルと ような 地下鉄の 主要 施設物は もう 最高速度 90km/h 位は 十分に 耐える 数 あるように
設計されて ある. も 級曲線部 レール ような 一部 脆弱施設物は もう 改善を 終わらせた 状態だ.
その上に 90km/h 増速は 訳科 役 の間に 走行 中に 成り立つ ので 停車場 出発, 到着 速度は 似ていることから
乗客たちには 大きい 影響が ない. よって 安全は 問題が ないと 割 数 ある.
今までの 地下鉄は 一応 作られた 後 重要設備には ほとんど 投資を 夏至 なくて 引き続き 施設を 利用して
来ながら 乗客を 輸送して来た. せいぜい 変えると して見ると 老化された 車を 再び 購入するとか, 乗客が
利用する 役 施設を 手入れするとか する 位だった.
するが 今度 7月 1日に 施行される ‘ソウル地下鉄 90km/h 増速運転’は 違う. 競争力 強化を 目標で 変身する
バスに 対応すること ために 地下鉄道 果敢な 設備投資を 通じて 速度を あげて 所要時間を 縮めさせることで
乗客 便宜 向上, 地下鉄 運営者の 原価低減 など 一石二鳥の 效果を 得ようと する 変化だ だからだ.
たとえ 地下鉄が 赤字だと 言っても 与えられた 施設の 限界 内で 改善を 割 考え なく, 乗客 輸送にだけ 汲汲
する のは あまり 望ましい 仕事が ない. むしろ, 内外部の 変化された 環境に 合わせて 最小化された 效率的な
投資を 通じて 乗客便宜と 原価低減を 同時に はかる のは 非常に 誉められるに値する 仕事だ. そんな 点で
ソウル地下鉄工事の 地下鉄 2~4号線 90km/h 増速運転は 非常に 望ましい 政策だと ボール 数 ある
反対に等しい時間基準で見たら, 列車の回転率が上がって運送原価が減少されたのでボール 数ある.
勿論これような 利益が無料で 発生したのはない. ソウル地下鉄工事はこれような 増速運転の ため, 曲線
通過 時 車に 義解 多い力を受ける 級曲線部の レールを1m党 50kgもので, 1m党 60kgもので 入れ替った.
このように レールが 重量化される 場合, 曲線通過の時に多い力がレールに加えられる状況でも列車が
安定的に走る数あるように なる. （完・長文スマン・・・）
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 10:53 ID:sLkaU9fo
- >>76
長くなるのは結構だが、長い時は日本語に（校正）してくれ。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 12:43 ID:Sw0yqqgL
- 地下鉄で90キロも出すの？
騒音や振動は大丈夫なんだろうか
それ以前にそんなスピード出せるなんて駅間何キロあるんだよｗ
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 13:02 ID:HEONW8BO
- >>78
火災にとどまらず、走行中に脱線、横転する事故がそのうち起こりそうだな、
車両、線路を改良せずにただ単に速度うｐして
しかも混雑時以外は１０秒ほど停車時間を短くするなんて言ってるが、
>超過して停まった 時には 次 駅で 行く 時より 早く 走ることで
>結局 列車時刻割りを 合わせて 運転するように なる.
なんて書いてるから・・・
- 85 名前：KTX13号β＠車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/13 13:13 ID:cSaFDTaZ
- えいこうにむかってはしる〜あのれっしゃにのって逝こう〜♪
(゜∀゜)アヒャ!!
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 17:24 ID:ce4f9V5e
- >>83
日本の場合、東急田園都市線の地下区間で
90km/h出す区間があった気がする。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/13 20:53 ID:keDN9Wrd
- JR東西線は95km/h。
- 88 名前：mod5@過去ログ担当 [ sage ]: 04/07/13 21:06 ID:ODr8j6x9
- 申し訳ありません、現在リアル多忙につき
ログの収拾作業などに遅延が発生しております。。。
今しばらくお待ち下さい。。。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 01:48 ID:mikotFkL
- >>88
乙です。ご自愛ください
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 09:19 ID:Nl8Sx3gp
- >>88
乙です。
いつもお世話になってます。
焦らなくていいので、暇があるときにでもまたお願いします。
- 91 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 09:36 ID:2K4Hx50r
- 高鐵施工龜裂、路基流失 立委痛批草菅人命 高鐵局將改善
http://news01.bcc.com.tw/news/pubnews.nsf/ffa23fe76ccdc1f84825697500369eb7/be340ff764394c3c48256ed0002b968e?OpenDocument&Highlight=0,_s2aoak4m59c_
http://news.sina.com.tw/articles/12/12/23/12122370.html
高鐵預定明年七月通車，不過在野立委發現，在苗栗地區長達五十公里的土堤段，施工廠商?嫌?工減料，
軌道龜裂不?，颱風後路基還有掏空現象。立委痛批高鐵草菅人命，並
高鐵公司重新施工，負責監督的高鐵局也必須在七月底前給人民一個交代。高鐵局則回應指出，
將根據合約監督工程品質改善。(孫立群報導)
親民黨立委在颱風前後分別到苗栗的頭?、通宵、苑裡等地探勘高鐵即將在八月底完工的路堤段，不看還好，
一看讓立委膽戰心驚，因為高鐵施工的品質問題叢生，不但處處都有龜裂
的現象，路基也因為大水沖刷而嚴重流失。立委痛批高鐵和承包商韓國的現代集團草菅人命，而高鐵局
副局長?家??，高鐵的主要結構是高架路段，至於土堤段是因為大雨才受到影 響。此話一出，
引發立委林郁方強烈不滿。(t)
?家?再度解釋，這些問題高鐵局已經發現，也要求高鐵公司儘速改善。但立委並不滿意官員的答案，
他們要求高鐵重新施工，加強邊坡的水土保持，並且重新進行地質鑽探，如果高
鐵沒有?法提出具體改善計劃，就必須全面停工，以免未來地基崩?，對乘客造成無法彌補的傷害。
・・・苗栗地区の高架橋に亀裂？犯人は・・・現代建設・・・
- 92 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 09:40 ID:2K4Hx50r
- あ、誤爆・・・
- 93 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 09:57 ID:2K4Hx50r
- 高速鉄 チョンソン山 区間 工事 一時中断 勧告
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200407/13/200407132034599901300032003220.html
釜山古法私の1民事部(裁判長 金縦隊 部長判事)は 12日 午後 開かれた 2車 公判で 原稿側である
'山椒魚と 山椒魚の 友達'代表である 地油を お坊さんが 要請した '裁判が 終わる 時まで チョンソン山 区間
工事中止 請願'を 一部 受け入れて ハングックチォルドシソルゴングダンツックに チョンソン山 貫通区間に
大韓 工事 日時 中止を 勧告した.
金 部長判事は "裁判が 進行される うちに 工事が 続く 場合 原稿側を 刺激して, もし 工事 進行に 惚れる
裁判 結果が 出たら 振り返える 数 ない 状況を 迎える 首都 あって 日時 工事中止を 要請する"故 明らかにした.
金 部長判事は 地油を お坊さんに 大海 極端的な 方法を 動員した 反対 闘いを 慎んで くれと 要請した.
韓国鉄道公団 催性根 部長は "環境に 大きい 影響を 及ぼす 発破 などの 工事は 緩急 調節を 割 数 あるが
工事が 引き延びになる 場合 一日 50億ウォン 以上の 被害が 出ること から 全面的な 工事 中断は 難しい"故言った.
裁判府は また "環境団体 などが 主軸が なった 原稿側が 環境影響評価 再室の時を 力強く 要求して ある
状況で 円満な 合意捻出の ために 必要だったら 環境影響評価を 再び 実施する 数 あるように 調整に 出る
方案を 積極 検討中"と 明らかにした.
裁判府は 来月 23日 チョンソン山 現地で 現場 検証を 実施することに したし,私の3車公判は 9月 13日午後2時に 開かれる.
・・・また2期区間の工事ストップするんだろうか・・・ｗ
- 94 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 10:02 ID:2K4Hx50r
- 高速鉄道工事現場不法だらけ
霊泉北岸党利発破癌積み置き場・進入路形質変更許可受けなく 官定幤貢不法埋め立て廃水・土砂水質汚染
（原文：嶺南日報）http://www.yeongnam.com/yeongnam/html/yeongnamdaily/society/article.shtml?id=20040713.010241116520001
[霊泉] 京釜高速鉄道大邱〜競走間 2段階工事区間である永川市北安面党利 11-3工具施工会社である
韓進重工業が高速鉄工事現場進入路と元夕積み置き場を行政政府の許可手続きを経らないで使うなど
不法事実が大量で現われて物議をもたらしている.
また工事現場上流に設置された B・P章(現場レミコン生産施設)と発破癌野積場で下がった廃水及び土砂に
よって住民たちが農業用水で使う結ばなくてはならない水質が大きく汚染して 13日関係機関が真相の調査に入って行った.
施工会社である韓進重工業は党利高速鉄工事トンネル掘削作業をしながら排出された発破癌を現場で 100余m
離れた結ばなくてはならない近所である党利 83 外 2匹だ 900坪あまりの敷地に関係当局の形質変更許可なしに
不法で 2万5チォンルベほどの発破癌を敵治している.
これにより発破癌を積むための大型ダンプトラックと敵治物たちが農路を占有, 農民たちが農業に差し支えを
もたらしていると不便を訴えている. また北安面党利答 46 外 11筆の農地を賃貸して高速鉄工事現場進入路を
開設しながら形質変更許可なしに無断で使うなど不法をほしいままにして来た事実が一歩遅れて明かされた.
現場で官定をくぐっている途中水が出ないで幤貢手続きを無視して土砂野積場にそのまま埋めてしまった事実も現われた.
キムウォン席被害対策委院長は "最近工事現場で下がった廃水及び土砂によってきれいだった毎夜誌の
水質が大きく汚染した"と主張した. これと関連施工会社関係者は "進入路は高速鉄道建設促進法によって
形質変更許可を受けなくても良い"と解き明かしたが結ばなくてはならない隣近に 83 外 2咲くかどうかに不法で
発破癌を野積みした事実と幤貢を不法で埋め立てた事実は自認めた.
しかし永川市関係者は "進入路で使われる 46 外 11匹だなどは高速鉄道建設促進法とは無関係な地域"と
明らかにして, "不法事実に対しては原状復旧など措置を取る"と明らかにした.
- 95 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/14 10:04 ID:2K4Hx50r
- （国民日報）新しい村・無窮花号 料金 追加引下 検討
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www3.kmib.co.kr/gisa/gisa_view.asp?code=11131100&arcid=0919485059.txt
鉄道庁は 高速鉄道(KTX) 開通 以後 セマウル号と 無窮花号 など 一般列車 運行時間が 大きく 延長されたにも
かかわらず 料金が 小幅 下落したのに 大海 請願が 続こう 料金 追加引下を 検討中の ので 知られた.
政府 高位関係者は “高速鉄道 開通 以後 セマウル号は 過去 無窮花号 水準,無窮花号は 過去 統一号 水準で
運行時間が 長くなった ところ 大海 利用客たちの 不満が 多い 蟹 事実”と言いながら “これを 解消すること ため
鉄道庁が 料金 追加引下を 考慮して ある”と 明らかにした. 実際で 高速鉄道 開通 以後 ソウル〜東大邱の 場合
セマウル号は 3時間10分で 3時間45分で,無窮花号は 3時間45分で 4時間10分で 運行時間が 増えた.
これに よって 鉄道庁は 高速鉄道 開通 10日余り 万人 4月12日から 料金を 10% 下げたが
もっと 下るとするという 請願が 倦まず弛まず 申し立てられた.
鉄道庁は そうだが 民営化を 控えて 鉄道の 収益性を 考慮するの ない 数 ない から 大きい 幅で 下る 数
ないという 立場を 整理して,引下げ幅を 政府と 協議中の ので 知られた. 政府関係者は “中央政府と 鉄道清澗に
引下原則だけ 決まった だけ 引下げ幅や 時期は まだ 決まるの なかった”と 伝えた.
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 10:40 ID:ktd85q3l
- 新潟の豪雨の状況をお天気レーダーで見たら、
半島もなんかけっこう降っているみたいなんですが
モーターが湿気ったりギアが錆びたりしてませんかね。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 11:43 ID:R9A/Dc/g
- >>96
当然そんなものはケンチャナヨｗ
かの国は豪雨による運転中止の基準とかあるのかな？
まあ、このスレ住人としてはケンチャナヨ運転で橋と一緒に流される様を激しく見たい
わけだが。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 11:45 ID:T0E+Ar8h
- >>97
いや、さすがに人命が流れるのは見たくないんですが……
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 12:50 ID:R9A/Dc/g
- >>98
確かにそれはあるな。
じゃあ、車両保管場所で大洪水がFA？
- 100 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 04/07/14 13:02 ID:t58EYRTq
- ある日の朝。
前日は数ヶ月ぶりの雨だった。
終電が過ぎ、駅を閉めた直後から豪雨となり、TVでは盛んに大雨情報を出していた。
やがてその雨は弱まっていき、完全ではないものの、駅を開ける時間までには上がってくれた。
職員が眠い目をこすりながら、駅の開店準備をしようとホームに入ったところ、
彼は信じられない光景を見た。
KTXが線路で泳いでいたのだ。
水深およそ２mの、線路で・・・
- 101 名前：KTX13号β＠車両製造工場内 [ sage ]: 04/07/14 15:07 ID:+mMIddtF
- >>99
いっそ予備部品倉庫が流れて共食い整備に1500ディルハム。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 15:10 ID:4TdXDHiQ
- 台風の時とかにテレビで車が半分川になっているような道路を走るところが映ったりするけど，
KTXでもそんな画像を見れたりすて．
- 103 名前：菜々枝 ◆kVMD36Mm2M [ sage ]: 04/07/14 15:37 ID:11rbNmDS
- >>100
１０１系６０両が廃車になった王寺の電留線水没を思い出すな。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 15:53 ID:tNEq3lvh
- >>101
日本に予備部品を供給を要求することで判っています。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 19:48 ID:s7h3wzZ2
- >>91
台湾、ヤバイんじゃないの？
予測されてたこととはいえ。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/14 21:21 ID:+YMwrHkB
- チョンの土建屋が台湾高鐵の妨害工作ですか。そうですか。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/14 22:03 ID:lSS4VeZA
- ネタは、常に斜め上から来るものなのだよ。
台湾もまたしかり。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/14 22:42 ID:6r0/tQNO
- 鉄道板にあったけど、ここにはまだ貼ってないね。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.busanilbo.com/news2000/html/2004/0712/040020040712.1005112100.html
[社説3] 乗客 便宜 外面 むかしのままな 高速鉄道
高速鉄道(KTX)街 去る 9一路 開通 100仕事を 迎えたが 運行 初期から
利用客たちが 申し立てて 来た 各種 不満事項たちが まともに 直るの
なくて あって 失望だ. そのうち 乗客たちが 仮装 不便を 経験して ある
逆方向座席 改善に 大韓 鉄道庁の 方針は 五里霧中だ. 研究用役 結果が
来年 6月にでも 出て,改造車 運行も 3年 後にでも 可能だと する. これさえ
内部に 反対立場が 多くて 変わるかも 分からない 状況だ. これらは '週末
に 乗客が あふれて あって 難しい'と言う 主張を して あるという のだ. そう
だが これらが 果たして 普段 がらんとした まま 走る 客車を 見て 言う
言葉なのか 息苦しい 極みな.
逆方向座席と ともに 固執的 問題である 故障と 引き延ばし運行も 相変らず
だ. 去る 週末 機械欠陷と 事故 などで 1時間も 列車が 遅く 到着する せい
で 料金 払い戻し 騷動が 発生した. 鉄道庁が 開通 100仕事 迎え 誇らしい
水準だと 発表した 定時率 平均 98.5%街 果たして 事実なのか 疑う 位だった.
これ 外にも ムクゲより 低い 座席安楽も,客車 内 食堂 未設置,伸縮歴史
不便 など 高速鉄に 大韓 乗客たちの 不満は 一つ二つでは ない. このよう
さにも かかわらず 乗客たちは '泣いて からし墨気息'で 高速鉄を 仮面 数しか
ない 実情だ. KTX運行 以後 配車間隔が 増えて 停車役が 多くなった 既存
セマウル号や 無窮花号を 唾棄 難しく なった だからだ.
このようだから 鉄道庁が 独占的 地位に による '肝っ玉商売'を して あると
いう 非難が 中 出る 数が あるか. 鉄道庁は 考えを 変えると する. 今は
需要者を 無視したり 生き残る 数 ない 環境が なった. でたらめ 計画樹立と
工事に 引き続き 正常運航さえ だめで 国民を もっと 以上 失望させる 数は
ない 仕事 ないか.
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 02:12 ID:nHFZj2ze
- まあ、韓国に重要な部分を任せるとこうなるという見本かな・・・・・。
全然洒落になってないが。
- 110 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 09:45 ID:aeTajeDQ
- 開通 3ヶ月 だめな 光州地下鉄 あちこち 浸.漏水 [光州日報 2004-07-14 23:03]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=083&article_id=0000002215
開通して から 3ヶ月も だめな 光州 地下鉄 歴史 あちこちが 14仕事 光州地域に 降りた 暴雨を 手におえるの
できなくて 雨水が あふれて 設計欠陷という 指摘を 受けている.
光州市 都市鉄道公社に よれば この日 午後 2時頃 光州市 東区 笑態役 2・3・4番(回) 出口から 歴史内で
雨水が あふれながら 職員と 共益要員たちが 砂袋 600余個を 設置して ビニール ホースを 利用, 柔道 排水路で
雨水を 汲み出す など 一度 騷動が もたらした.
笑態歴史は これに 先に進んで この日 夜明けにも 歴史 出口で 落ちた 雨水が 排水路を 抜けて 出るの
できないのに 漏水が 起きた.
禁男路 4可逆も 午前 12時 10人様に 歴史と ツンググム 地下商店街 通路 連結部品 天井に 設置された 柔道
倍数でが 一度に ジブスドエは 多い 雨水を まだ 水をくばるの できないのに 雨水が 歴史内で 流れこんだし
夜明け 5時頃には 地下 4階 乗り場 ポンプ室 前 天井で 漏水が 発生した.
また 証心寺役の 場合 4番(回) 出口, 南光州歴史は 3・5番(回) 出口, 禁男路 5可逆は 1・4・6番(回) 出口で
雨水が 零れ落ちて 歴史内 職員たちが 砂袋を 積んで 雨水を 汲み出す など ひどい侮辱を 支払った.
禁男路 4街 歴史と ツンググム 地下商店街 通路 連結部品 天井に 設置された 柔道 倍数でが 一度に
ジブスドエは 多い 雨水を まだ 水をくばるの できなくて 起きた.
笑態歴史側は この日 漏水が 最初 出口 上に 設置することに した 屋根を 周辺 請願が 申し立てられながら
設計で 除外させた 一方 倍数では 屋根 設置を 勘案, 設計したのに による ので ので 報告 ある.
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 09:56 ID:9bU897lB
- 笑態歴史…ってｗ
- 112 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:04 ID:aeTajeDQ
- 鉄道庁-施設公団 高速鉄 団扇 神経戦 （団扇=負債？）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.hot.co.kr/2004/07/14/200407140938354300.shtml
鉄道庁と 鉄道施設公団が 高速鉄道 建設過程で 発生した 団扇 処理 方案を おいて 熾烈な 神経戦を して ある.
来年度 鉄道庁の 工事 転換に 先立って 高速鉄道の 資産と 団扇を お互いに 分けなければならないのに
二機関皆 団扇は なるように 少なく 引き受けようと して あること だからだ.
14仕事 鉄道庁, 鉄道施設公団 などに よれば 高速鉄道(KTX) 建設に による 鉄砲 資産は 15兆9175億ウォン,
団扇は 10兆7117億ウォンだ.
この中 資産は 施設公団が 10組9布地851億ウォンを, 鉄道庁が 4組9布地324億ウォンを それぞれ 引き受けること
に したが 団扇 処理を おいてからは 意見が 大きく 行き違って ある.
高速鉄道 建設を 担当した 施設公団は 鉄道庁で 配分される 高速鉄道の 運営資産 位 運営団扇も 鉄道庁が
負担すると するという 立場だ.
高速鉄道の 総資産 中 運営資産である 4組9布地324億ウォンと まったく同じな 金額を 鉄道庁が 団扇で
負担して 残り 団扇 5組7布地793億ウォンは 施設公団が 引き受けるという のだ.
一方 高速鉄道を 運営中の 鉄道庁は 高速鉄道 総資産 中 運営資産が 占める 割合 位を 鉄道庁が 負担する
のが 合理的と言いながら 対立して ある.
総資産で 運営資産が 占める 割合が 30.98%載せるので 団扇も 彼に あたる 3組3布地185億ウォンだけ 鉄道庁が
引き受けて 残り 7組3布地932億ウォンは 施設公団が 負担しなければならないという 説明だ.
つづく
- 113 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:04 ID:aeTajeDQ
- >>112つづき
これに よって 二 機関が 負担すると する 団扇額は お互いに 1組6布地319億ウォンや 差が ある 実情で 施設公団は
合理的 配分の ために '高速鉄道 施設.運営団扇 分離 用役'を 民間 専門機関に 依頼したし 鉄道庁は
建設交通省に 調整を 要請した 状態だ.
鉄道庁 関係者は "KTX義 運営収入が 最初 予想値に 及ぶの できない ので 予想される の中 建設 過程で
発生した 団扇まで 大きく 負担する 場合 鉄道工事は 出帆から 深刻な 不実が 憂慮される"と "政府の 政策的
思いやりが 後に従うと 割 の"と 言った.
これに 大海 鉄道施設公団 関係者は "施設団扇の外に 運営団扇を もっと 引き受ける 場合 施設公団の 運営にも
大きい 負担で 作用するように なる"と "今月末で 予定されて ある 用役 結果を 土台で高速鉄道施設.運営 団扇
規模を 確定する 計画"と 言った.
一方 鉄道 構造改革で 来年から 鉄道 運営は 鉄道工事(予定)街, 建設は 鉄道施設公団が, 計画樹立は
建設交通省(鉄道国)街 それぞれ 担当するように なって これに 先に進んで 鉄道の 施設 資産.団扇は
施設公団で, 運営 資産.団扇は 鉄道庁で それぞれ 移管される
- 114 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:07 ID:aeTajeDQ
- 韓国鉄道施設公団, 海外進出 青信号
ISO 品質 環境認証 獲得
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.gyotongn.com/news/allnews_view.html?no_news=12538&l_code=A005&page=1&item=&keyword=
韓国鉄道施設公団(理事長 ゾングゾングファン)これ イギリス標準協会で 授与する ISO品質 環境認証を 獲得,
韓国鉄道 海外進出の 足場が 用意された.
SOと言う 世界的な 権威と 伝統を 持った イギリス標準協会(International Organization for Standardization)で
授与する ので, 施設公団が 取得した 部門は ISO 9001/14001義 品質 及び 環境 部門だ.
施設公団の 今度 鉄道建設 ISO品質環境認証は 国家 基幹産業の 競争力を 育てて行く 数 ある 土台が
用意されることで 国内は 勿論 世界的でも 良質の 鉄道品質を 認められる 一方, 海外 輸出を 狙って ある
公団の イメージを 大きく 進める きっかけを 用意した.
施設公団 関係者は "彼 間 公団は 鉄道施設の 安全性と 国際 競争力を 取り揃えた 品質・環境 分野で 国際的
信任度を 確保すること ため 品質改善と 環境被害を 最小化すること ための 努力を して来た"と,
"ISO インツングを 通じて 今後 中国 高速鉄道 建設事業進出 など 海外 鉄道網 事業の 基盤構築にも 大きく
寄与する ので 期待する"故 言った.
支那に進出するのはいいが、台湾の施工ちゃんとやれよ・・・
- 115 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 04/07/15 10:15 ID:aeTajeDQ
- 地下鉄 故障..10余分 の間 運行 止めて [連合ニュース 2004-07-14 11:39]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=001&article_id=0000702257§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103
14日 午前 8時 3人様に 地下鉄 3号線 仏光駅で 水棲行 3069号 列車が 故障で 10余分 の間 運行を 止める事故が 発生した.
運転手 イムモ(47)さんは "運転席に 故障表示等が 入って来ながら 出発する 数 なくて 確認 して見たら
電動発電機 1対価 止めて 客室 1量の 電燈が 消えていた"と "該当 車に 緊急 電気供給 後 直ちに 財運行した"故 言った.
乗客 パク某(27.会社員)さんは "列車故障という 案内放送が 出て 10余分 の間 歴史 で 止めていた"と
"ラッシュアワーなので 修理を 待つの できなくて 初めから ずっとは 乗客も 多かった"故 言った.
弘済駅で 地下鉄を 待った パク某(28.女.会社員)さんは "出勤すると するのに 這う 里は 乗客たちが 増えても
列車が 一年の間 奥地 なくて 足だけ バタバタ 踏みならした"と かんのむしを 出した.
事故が 起ころう 地下鉄工使用側は 3号線 各 列車の 運行時間を 調整して 出勤途中 市民たち これ たいてい
列車に 追われるの ないように 措置する 一方 歴史ごとに 案内放送を 通じて 列車引き延ばしを 知らせた.
地下鉄工使用側は また 地下鉄に 装着された 電動発電機 3台 中 1対価 瞬間的に 電気 過多供給されて
スパーク現象が 日本語 故障した ので 報告 正確な 故障原因を 調査 中だ.
・・・日本語故障？
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 10:55 ID:XNaLqe05
- また日帝の陰謀か！
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 15:08 ID:Dwc9GyR5
- >>115
> 弘済駅で 地下鉄を 待った パク某(28.女.会社員)さんは "出勤すると するのに 這う 里は 乗客たちが 増えても
> 列車が 一年の間 奥地 なくて 足だけ バタバタ 踏みならした"と かんのむしを 出した.
なんかAAになりそうなシーンですね。
- 118 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/15 22:12 ID:+6bsig5e
- 鉄道庁 列車改編に 抗議 ‘堰の水’
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/lo/20040715n08658/
[ハンギョレ] 一般・高速鉄 赤字 減らそうと 運行 縮小一部地域 引け時 列車消えて“顧客 世論調査も
しなかったか”憤痛
“鉄道庁が お金に 目が 遠くて 終わらせて 庶民を 捨てた.”
鉄道庁(korail.go.kr)これ 15日から 高速列車と 一般列車に 大韓 改編を 断行したの中 これに 反撥
する 庶民たちの 抗議と 非難が 続いて ある.
鉄道庁は この日から 一日 128回 運行した 高速 列車を 平日 122回, 週末・休日 130回路 変更して,
一般列車は 高速列車 停車役で 20分 の内に ガルアタドロック 運行時間帯を 調整した.
運行が 腰砕けになった 高速列車は ソウル(竜山駅)~益山 及び 湖南線 無停車 列車と 京釜線ソウル
~大田 列車 などだ.
鉄道庁は ‘普段 乗車率が 20% 台’に 止む など 収支が 当たるの なくて 到着 役を湖南線は 木浦,
京釜線は 釜山で 延ばして 運行 編修を 減らしたと 明らかにした.
また 一般列車は ‘高速列車と 乗り換え 時間帯が 当たるの なくて 停車役が 多くて不便だ’と言う
請願が 多くて 運行 時間を 調整して 利用客が 少ない 役は 停まるのなくて パスするように する
一方, 東大邱~浦項, 蔚山 区間は 一日 5番(回) 往復 運行したセマウル号を 無窮花号で 取り替える
代わり 4便で 減らしたと 付け加えた.
- 119 名前： ◆64180XZags [ sage ]: 04/07/15 22:12 ID:+6bsig5e
- >118 続き
これに 大海 鉄道庁 ホームページ 顧客の 声には “現実が 分かって 調整しなさい, 庶民の足を
これでも なるのか”は 利用客の 抗議 文が 続いた.
金何某さんは “全州~南原 列車は 朝ごとに 200黎明の 学生課 会社員たちが利用するのに
午前 8時 36分 南原駅に 到着した これ 列車が 運行時間 調整 後 もっと 遅く到着するように いい”と
“通勤列車を 新設しようが これ 列車 運行 時間を 繰り上げようがしなさい”と 要求した.
天安・牙山役で 高速列車を 利用して ソウルで 行うという ヤングアムゲシと新何某さんは “列車
運行時間 調整で 午前 7時 9分 ソウル行 高速列車が消えて, 夕方には 7時 15分 以後には
10酸っぱいが なると 天安・牙山役に 立つ 列車がある”と “朝にも 夜明け 5時 25分 以後には
1時間 超えるように ソウル 行く 汽車が ないのに鉄道庁が 顧客たちの 世論を 調査も 中 して
改編した の ないか”と 憤痛を 噴き出した.
平沢 西井里~大田, 永登浦~新灘津, 神童~大邱, 東大邱~釜山, ソウル~木浦 列車利用者たちも
“高速列車 開通で 無窮花号を 減らしたら 今度 改編で 退勤時間帯と 夜 10時 以後 列車, 夕方
7~10時代, 出勤 時間帯 列車 などが 消えた”と ‘酷い’と 慨嘆した.
たいてい ネチズンは “鉄道庁が 100仕事を 迎えた 高速列車の 定時率が 日本, ドイツ, フランスの
高速鉄道 初期より 高い 98.56%と 誇ったが 定時率 基準が 私たちの 国は 10分なのに 比べて
日本は 3分, フランス 5分” と “鉄道庁は 国民を 欺く嘘に 大海 解き明かしなさい”と 主張したり した.
鉄道庁 関係者は “今度 改編が 鉄道庁 赤字を 減らすこと ための 構造調整 次元で進行されて
利用 不便に による 不満が 多い 蟹 事実だが 一般 列車を ふやすとか運行時間 調整 要求 などは
収容すること 難しい”と 言った.
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 22:28 ID:mkwu4H94
- >>119
"日本は 3分, フランス 5分"
日本は田舎のローカル線でも最悪1分以内なんだが…
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 22:30 ID:Eny7+/Sh
- >>120
でもまあ基準の違いに突っ込める香具師がいるだけましってことなのかな？
- 122 名前：ＫＴＸでＧumＯ！ ◆NhsoqWfxWE [ sage ]: 04/07/15 22:50 ID:f0CeNX7F
- ラッシュ時の山手線でも定時に走らせているのでつか。
定時に走らせていたら山手線のウテシは神だと思う。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 04/07/15 22:58 ID:x6hKv41t
- >119
＞高速列車の 定時率
この条件だと日本は新幹線が該当するわけだが、開業当初の毎時２本の時代なら３分もありか・・・
今じゃ秒単位、２分目ダイヤグラフにスジ引いているからなぁ〜〜世界的に非常識な超過密運転は我が国のお家芸です（ｗ
- 124 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/15 23:20 ID:0NrZZa7q
- >>118 平日は減らすんだ。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ ]: 04/07/15 23:24 ID:lT6FI8mn
- ヤングアゲムシとみえて、びっくりした
- 126 名前：