★TGVより新幹線 Part153★
- 1 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/30(月) 06:29:45 ID:t52XvPAm
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！ 死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ:★TGVより新幹線 Part152★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1115476588/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:33:38 ID:t52XvPAm
- 過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/
中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/(dat落ち)
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:33:57 ID:t52XvPAm
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:34:16 ID:t52XvPAm
- ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり152号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様にお知らせいたします。
4/25に尼崎で発生しました福知山線脱線事故の影響でレスが急加速
することもございますので、皆様のご理解をおながいします。
またお客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:34:37 ID:t52XvPAm
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から四回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:35:30 ID:t52XvPAm
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
153号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
＿＿＿__.|ミ\＿(=< ｀∀´>| \
|┃=＿＿ \! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 \ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 153号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,､ ,_そ ＜ こﾆぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ﾐ \
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ ｲ 〉
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:36:20 ID:t52XvPAm
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:37:52 ID:t52XvPAm
- ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:39:20 ID:t52XvPAm
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ153行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はＢ153行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ153行路です、１０００まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ153行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業Ａ153行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:41:10 ID:t52XvPAm
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ . ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. . ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.＿｜
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |>>1君には苦言と乙を呈しておく。
ｆ _, ,ム、､_ ./ \ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
\,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ \
／|_/又 \ /
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 06:42:28 ID:t52XvPAm
- ┌──────────────────────―─┐
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ＿＿ ｜
│ ,,<< >,,, ｜
│ （・○・∩） ｜
│ ミつ 彡 ｼｭ ｜
│ ｼｭ （ ヽノ |
│ し（＿） |
│ ｜
│ Now Bullet Training ... ｜
│ ｜
│ ｜
│ そのまま０系新幹線でお待ちください。 |
│ ｜
│ ｜
└───────────────────────―┘
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 08:31:33 ID:i6jHpE2C
- >>1
ちょっと、武人なんかに運転させないでよ！
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 08:58:46 ID:jsWfYbm3
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage気を取り直して ]: 2005/05/30(月) 09:00:48 ID:jsWfYbm3
- ｦｦｩ…ｏｒｚ
>>1乙
>>12
む、(tbs
- 15 名前：祝！25日ぶりのアク禁解除 [ sage ]: 2005/05/30(月) 11:21:16 ID:LEFb4hpo
- >>14
ああ、(tbs
それにしても､アク禁25日は長すぎ。
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 11:26:26 ID:xOCiVz4+
- >>1
乙です。
>>15
おめ！
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 12:01:08 ID:3vmnIC/k
- >>1
急行型新スレ乙
>>15
ちょっと、アク禁解除オメ
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 12:36:12 ID:dVgkojwS ?
- 埋め完了
993 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:27:40 ID:ParwF94S
K
994 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:28:00 ID:ParwF94S
T
995 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:28:23 ID:ParwF94S
X
996 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:32:08 ID:ParwF94S
脱
997 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:32:36 ID:ParwF94S
線
998 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:32:42 ID:dVgkojwS
宇
999 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:32:57 ID:dVgkojwS
宙
1000 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/05/30(月) 12:33:12 ID:dVgkojwS
へ
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:34:57 ID:rcxVdArW
- 新スレついでにめでたい話を。
中国とかじゃなくてこうゆー国に売りに行かないとね。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050530AT1D2900729052005.html
三菱重など５社、ドバイの鉄道3600億円で一括受注
受注したのは3社のほか大林組、トルコの大手ゼネコン（総合建設会社）のヤピ・メルカジからなる
5社連合。ドバイが中心部の渋滞緩和を目的に建設を予定している2路線が対象で、総延長は70キロ
メートルに及ぶ。三菱重工が手がけた東京都内の新交通システム「ゆりかもめ」の技術を活用し、
無人で走行する。車両や信号設備、高架、トンネルなどシステム全体を一括で請け負い、保守作業も
手がける。
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:35:32 ID:qiDK2E6x
- 三菱重など５社、ドバイの鉄道3600億円で一括受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050530AT1D2900729052005.html
三菱重工業や三菱商事、鹿島など5社からなる日本連合は29日、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）で
同国初の旅客鉄道システムを約3600億円で一括受注した。ＵＡＥを構成するドバイ首長国の発注
で、2009年の開業を目指す。1都市の交通整備では最大規模の契約という。中東では交通網など
社会基盤整備が課題で、エネルギー関連以外の受注拡大を狙う。
受注したのは3社のほか大林組、トルコの大手ゼネコン（総合建設会社）のヤピ・メルカジから
なる5社連合。ドバイが中心部の渋滞緩和を目的に建設を予定している2路線が対象で、総延長
は70キロメートルに及ぶ。三菱重工が手がけた東京都内の新交通システム「ゆりかもめ」の技術
を活用し、無人で走行する。車両や信号設備、高架、トンネルなどシステム全体を一括で請け負い、
保守作業も手がける。
- 21 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/30(月) 13:37:43 ID:UDk9hDTc
- 北海道新幹線を雪に強いＫＴＸ型にするか、従来の新幹線を雪に強くなる
ように改造するかという問題が持ち上がっている。
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:39:04 ID:qiDK2E6x
- ダブった（ｗ
相手はアルストム、ジーメンス、ボンバルディアの各企業連合体だったらしいが
ｳﾘﾅﾗが何処と手を結んでいたは判らないﾆﾀﾞ
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:39:49 ID:esxNfw5W
- もともとTGVは雪になると減速するほど弱い訳だがｗ
そんなもん、日本の過酷な気候には耐えられまへん
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:43:44 ID:Ul3EYLRL
- 中東で都市交通に軌道系使ってるのは少ないよね
地下鉄があるのも、イランくらいだし
ドバイの新交通もいいかもね
砂漠に高層ビルと新交通
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:46:26 ID:hGv1QAGI
- >>23
さわっちゃいけません
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:51:17 ID:UI9kp4/y
- フセイン政権下のイラクでは地下鉄の計画があったという事実
でも造った所で、各駅にサダムの写真とかちょっとやだなｗ
- 27 名前：祝！25日ぶりのアク禁解除 [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:55:06 ID:LEFb4hpo
- >>21
まあ､日本の新幹線は韓国人もわざわざスキーをしに来るようなところも走ってるわけで。
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 13:58:34 ID:3vmnIC/k
- 新交通は最高速度が出ないのが難点だが、まあ、無人運転できるわけで。
運転士の養成とかにかかる手間減らせるのがメインか？
しかし２路線70kmとは派手な受注だな。
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 14:00:46 ID:e+RwbyXS
- UAEなんて採算考えてなさそうでいいな
とりあえず造れみたいな豪気な感じでｗ
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 14:18:20 ID:qiDK2E6x
- >>28
ドバイの場合、労働力の殆どを海外からの出稼ぎ労働者で賄っていると言う
事情も関係あるかと思われ…
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 14:38:28 ID:3vmnIC/k
- >>30
＞労働力のほとんどが海外からの出稼ぎ
なるほど。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 14:40:20 ID:l06QJsox
- >>29
昔、中東の某国の国王が新幹線一括お買い上げしそうだったことがあるな。
革命さえ起こらなければなぁ…
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 15:18:23 ID:3vmnIC/k
- >>32
猫買ってグラマンを救ったっていう某国王にはそんなのもあったんですか。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 15:34:44 ID:S9iWOQ2e
- >>19
これ、トンネルまであって一切合切を3600億円で儲けはちゃんと出るんでしょうか?
保守もやるということだからトータルでは採算合うのは確実でしょうけど。
ググるとゆりかもめは12kmで総工費700億とか出ました。
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 17:12:54 ID:x6De3h3E
- 羽越本線：
現実的な在来線の高速化目指す−−新幹線直通促進同盟会が方針転換 ／新潟
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20050528ddlk15020279000c.html
ＪＲ羽越本線への新幹線乗り入れを目指し、新潟市や沿線自治体などで結成した「羽越本線新幹線直通促進新潟地区
期成同盟会」の０５年度の総会が２５日、新潟市で開かれた。今後は新幹線の直通運転よりも現実的な在来線の高速化を
目指すことで一致した。
期成同盟会は００年に結成され、羽越本線の線路の幅を広げ、新幹線を直通運転させるミニ新幹線の実現に向け、
活動を続けてきた。
しかし、この日の会合では、在来線高速化の方が経費が安く実現性が高いとして、これまでの方針を改めた。
会の名称も「羽越本線高速化促進新潟地区同盟会」に変更した。
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 17:39:23 ID:eRnQsRjK
- >>34
ゆりかもめには虹橋の費用案分が入っているんじゃないかな？
普通の高架とかよりも高そう・・・
そうゆー特殊なものがなければそんなものなのかな？
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 18:01:30 ID:KxK5YgN1
- >>35
>期成同盟会は００年に結成され、羽越本線の線路の幅を広げ、新幹線を直通運転させるミニ新幹線の実現に向け、
活動を続けてきた。
こいつら、頭涌いてるのではないかとおもた。貨物の大動脈をぶった切る気かよ。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 18:07:24 ID:Hh42E+ij
- >>37
＞しかし、この日の会合では、在来線高速化の方が経費が安く実現性が高いとして、これまでの方針を改めた。
＞会の名称も「羽越本線高速化促進新潟地区同盟会」に変更した。
ま、こういう事だから結果オーライなんじゃないの？
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 18:13:21 ID:mWVt8Qqq
- 【社会】"全国初" ＪＲ運転士、ドリフト走行などの暴走で逮捕…大阪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117442023/
- 40 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/30(月) 18:41:52 ID:stbEgrZi
- >>22
>相手はアルストム、ジーメンス、ボンバルディアの各企業連合体だったらしいが
>ｳﾘﾅﾗが何処と手を結んでいたは判らないﾆﾀﾞ
この情報はネット版には載っていなかったけど、日経の紙面には
載っていたんでしょうか？教えてください。
それにしても、欧州系の３社はいつも入札に顔出してますね。
ロテムの場合は、日本の商社が背後にいたりするけど・・・。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 19:22:42 ID:rD+5lIXT
- >>37
三線軌だろ
- 42 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 19:30:27 ID:DNKkBims
- スレ立て乙。
>>41
羽越本線は半分以上が単線。
三線軌にするには厳しい。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 19:33:17 ID:rD+5lIXT
- >>42
単線と三線軌にどんな関係があるんだろう
- 44 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 19:43:57 ID:DNKkBims
- >>43
三線軌というよりは四線軌だな。
新幹線=標準軌と在来線=狭軌では三線軌だと重心が
無視できないくらい違ってくるから…。
それに、規格の違う車両が単線を行き交うのは保安上、どうかなと。
訂正しとくが、結構複線区間あるんだね↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E8%B6%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A
ただ、どっちにしろ四線軌が金のかかる代物なんで、手出しはしにくいな。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 19:51:45 ID:3vmnIC/k
- >>44
4線軌はあり得ないだろう。
レール固定するのですら困難がともない、
ポイント一個作るのだって３線軌ですら面倒なのに４線軌とくれば……
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 19:58:15 ID:rD+5lIXT
- >>44
秋田新幹線で既に三線軌が稼動してますが…
まあ、トンネルが無いですが
- 47 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 20:24:47 ID:DNKkBims
- >>46
アレはほんの一部分。全線となるとめどい事この上ない。
まあ秋田新幹線は確かに三線軌だな。スマソ↓
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/nishimoto/akitakikou-4.html
>>45
そうか…。
でも三線軌も依然めどい、と。
- 48 名前：10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/05/30(月) 20:51:14 ID:Mf5idUYG
- >>21
東京と直通させなければ無意味だから、いくらＴＧＶがすばらしい鉄道とはいえ、採用の可能性は
ほぼ皆無でしょう。それに、北海道といえども軌道両側100mの防音緑地とか、トンネル無しの直線
軌道とか、ＴＧＶの長所を最大限発揮するための条件は難しいのでは？
(私は、ＴＧＶ自体は高く評価しています。輸送力が少ないとか、車外騒音がうるさいとか言う欠点は
あっても、フランスの条件では問題になりません。つまり、ＴＧＶはこれと言った欠点のない高速鉄道
なのです。もちろん、日本で使うとなると話は別ですが。)
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 21:17:16 ID:KnoS9sIm
- ファステック３６０の車両はまだ公開されていないんだっけ？
- 50 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 21:21:13 ID:DNKkBims
- >>49
鷹取で車体が仕上がりつつある画像があったような。
公開はまだしてないと思う。
- 51 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 21:24:42 ID:DNKkBims
- >>50自己レス。
鷹取っつーか兵庫工場だな。
鷹取だと酉と紛らわしい。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/30(月) 21:28:18 ID:Eib1j+b+
- >>49
「既に完成してるよ」って言ってた。
世論が脱線事故を忘れるの待ってるんじゃない？
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 21:41:25 ID:r8TR4y7P
- それよりも村上までの直流区間をどうするんだろ？
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/30(月) 21:54:58 ID:RmwYXVB2
- 》52
忘れたころに またコケる
- 55 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 21:59:49 ID:DNKkBims
- 54は禿。えんがちょ
>>53
｢新発田〜村上間に残ってる単線区間を複線化の上、一線を標準軌&交流25000Ｖ化｣
とか考えてたりして。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 22:05:47 ID:hSnQlm5a
- >>53
つーか、そうゆうのがあるから話がぽしゃったんだろうね＞新在直通。
- 57 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 22:10:40 ID:DNKkBims
- >>56
>>37
貨物の存在を忘れてはなりませんぜ。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 22:34:44 ID:8R2aG/xF
- 貨物用新幹線つくらねぇかな？
- 59 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 22:43:27 ID:DNKkBims
- >>58
フリーゲージトレインが役に立つかも。
- 60 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/30(月) 23:01:03 ID:RmwYXVB2
- 新幹線そのものが「お荷物」
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:06:33 ID:8R2aG/xF
- >>59
それいい、新幹線カートレインにして、田端〜山形・秋田・北海道まで走らせれば
陸のカーフェリーになれる。
- 62 名前：祝！25日ぶりのアク禁解除 [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:12:34 ID:dFHAzfp9
- >>60
こんなとこでくだ巻いてないで、宗主国にKTXを売りこみに行ってきなさいよ（w
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:13:29 ID:P/Ntjhq4
- >>50
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2005/5gatu27.jpg
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:16:42 ID:8R2aG/xF
- >>63
隣は台湾新幹線車両かな？
- 65 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:17:25 ID:DNKkBims
- >>61
やるとしたらスーパーレールカーゴ方式になるかな?
動力集中式は加減速に難があるし。後はパーキングエリアの確保とかかな。
で、FGTはまだ二次試作に行くかどうかの段階らすぃな↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%96%93%E5%8F%AF%E5%A4%89%E9%9B%BB%E8%BB%8A
実用化はまだまだ先だなあ…。
- 66 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:19:16 ID:DNKkBims
- >>63
�クス!!!
早速お気に入りに追加しますた。
>>64
だろうねえ。まーしかし川重はオープンなこったなw
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:20:26 ID:L8MAqriI
- >>48
そもそも、
「北海道まで路線を延伸するつもりで作った充実の耐寒耐雪装備な200系」
というやつがいるわけで・・・。
- 68 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/30(月) 23:23:45 ID:RmwYXVB2
- ５時間もかかったら、ヒコーキ乗るだろ
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:43:12 ID:TWzK6TnL
- >>10
だから若種を使うな、とあれほど（ｒｙ
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/30(月) 23:46:54 ID:TWzK6TnL
- >>34>>36
いわゆる「新交通システム」の場合は、高架の建設費用は国が全額負担してくれる
んだよね。だから、運営する自治体のおサイフには優しい。
- 71 名前：10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/05/31(火) 00:02:38 ID:JwdLYtbY
- >>67
200系では遅すぎるのでは？ 200系が北海道対応なら、北海道対応の新車を作るのは容易でしょうが。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 00:16:16 ID:QI7erWVE
- >>71
当時としては、あの性能で精一杯だったってだけで、
今なら北海道用の新しい車両を開発したりするんでないかな?
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 00:26:35 ID:YHBIrX98
- そこでFASTECH360ですよ
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 00:48:45 ID:M3Zg2qqT
- >>71
200系の走行性能は（本気で東京−札幌間の輸送を考えるなら）低いけど、
東北地区には過剰な耐寒耐雪装備なのもまた事実。
・・・函館までなら所用時間的になんとか。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 00:52:45 ID:9WdKtMS9
- >>74
道内運用だけだったら問題なさげな感じもありますよね。(札幌開通後とか)
でもDS-ATCと言う壁が．．．それ以前にそこまで200系が生きてるかも疑問だし．．．
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 00:55:43 ID:KA79JFh2
- >>72
性能が精一杯っていうよりもあの当時の目いっぱいの装備をほどこしたって
言ったほうが適切だよ、ありゃ。
>>74
> 東北地区には過剰な耐寒耐雪装備なのもまた事実。
過剰ってあんた、東北や上越を舐めてるよ。
> ・・・函館までなら所用時間的になんとか。
ダメだよ、遅い遅い。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 01:14:09 ID:hzdxm5rp
- 寒冷地ならばやはり暖房は石炭炊きで
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 02:47:57 ID:kk1puZJy
- >>40
該当企業HPのプレスリリースに書いてあるﾆﾀﾞ
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 08:35:47 ID:DBdv214u
- >>57
貨物云々言うのなら、
青函トンネルの新幹線運行をどう考えていますか？
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/31(火) 11:38:45 ID:Ym7nhQNX
- >>76
結果論ですが東北・上越新幹線で純粋な大雪による運休はゼロではなかったかと記憶しています
接続列車の遅れを引きずってダイヤが混乱することはあったと思いますが・・・
上越新幹線では伝説のサンパチ豪雪級が３連発でやってきても軌道確保が可能なレベルだった筈です
実際、今冬における上越在来線はズタズタなまでに叩きのめされたのですけど、
上越新幹線は中越震災による速度制限を除き大雪によるダイヤの乱れは無かったと記憶しています
大雪による送電障害や強風による速度制限によりダイヤが乱れる事はあったように記憶していますけど
雪で列車が埋まった事は無いと思いますが、さて
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/31(火) 11:55:16 ID:4A/PwfeZ
- >>80
一時間でも遅延が発生すれば高速鉄道としての意味がなくなる。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 12:00:01 ID:p42eUNqt
- ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64061&servcode=400§code=400
ＫＴＸ、週末・祝日の自由席廃止
ＫＴＸ（韓国高速鉄道）で週末と祝日の自由席がなくなる。
鉄道公社は３０日「７月３０日乗車分のＫＴＸから土日および祝日に限って自由席を廃止し、一般席に変更する」と明らかにした。
公社は「乗客が多い週末や祝日の一部の列車で座席のない乗客が出たが、
事故の危険や不満が多かったため、平日に限って自由席を販売することにした」としている。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 12:33:39 ID:KA79JFh2
- >>80
もしかして君は大雪だったら止まる程度の耐寒耐雪が適切と考えてる馬鹿なのかね？
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 14:54:01 ID:jr4ANo7m
- あれは田中角栄をして「だれがここまでやれといった！」とまで言わしめた設備だからな
雪がバッサバッサ降ってるときでも平然と走りやがる。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 15:07:33 ID:W1E94v7S
- ハン板自治総合スレ Part 16
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1117366099/385
385 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2005/05/31(火) 10:15:46 ID:mL+6XSuB
スンヨプ以外の野球そのものに対する話が板違いになりうる、
また、それに対する誘導が必要と言うことは理解できる。
たが、板違いで削除となると話は別じゃないか？
板違いの観点で語るならば、スンヨプスレはそこまでひどい脱線はなかった。
飯研にしろ空爆スレにしろKTXにしろ脱線は日常的な訳だし。
名前出すのも悪いが、新幹線スレじゃ半島関連の話題はほとんど出てない。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 16:09:15 ID:KA79JFh2
- >>84
まぁ角栄は専門家じゃありませんからｗ
あんな勉強家かつ土木の教育を受けそれで商売をした人でも予想外になるってんだから
機械モノ関連は奥が深いわな。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 16:15:54 ID:KA79JFh2
- >>84
つかその発言、記憶をさかのぼっても検索しても出てこないので典拠をおせーてちょ。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 17:39:39 ID:vCGPPTKl
- ”韓国型高速列車, 2007年頃全羅線運行”
http://www.hani.co.kr/section-005000000/2005/05/005000000200505311653943.html
国内技術で開発された韓国型高速列車である 'G7'李全羅線に運行されるように見える.
チョンナムドは去る 26日開かれた 7次科学技術関係長官会議で韓国型高速鉄道を益山-旅愁の間全羅線にまず
運行することに決めたと 31日明らかにした.
韓国型高速列車は私たちの技術で開発される高速鉄道車で現在進行中の全羅線の路線改良工事と電車化事業が
仕上げされる 2007年頃投入されるように見える.
韓国鉄道技術研究員が開発した韓国型高速列車は KTXより早い時速 350�で走ることができて次世代
国内高速鉄道を導く列車で注目されている.
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 17:50:49 ID:vCGPPTKl
- 李明博市場, "湖南高速鉄半期役五松駅支持"
"半期役選定は経済性まず考慮されると, 政治的に選択されてはいけない" 強調
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=60650
李明博ソウル市場が湖南高速鉄も半期役と係わって五松駅を支持するという主旨の発言をして人目を引いた.
李明博ソウル市場は 31日忠北音声体育館で開かれた忠清北道とソウル市の 60四 60村合同姉妹提携式を持った後
記者会見を通じて最近李元鐘支社から湖南高速鉄も半期役はオゾンにならなければならない当為性を説明受けて
それならよくできると言ったことがあると明らかにした.
この市場は引き続き湖南高速鉄半期役は合理的に成り立たなければならないし政治的に選択されてはいけないと
半期役選定は経済性がまず考慮されなければならないと強調した.
この市場はまたオゾンはバイオ回りなさいといいながらオゾンを支援する側面も思わなければならないし交通も
思わなければならないと付け加えた.
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 17:59:23 ID:DBdv214u
- 全羅線っていわいる在来線ですよね？
160km/h位で走るのかしら？
>>89
オゾンとかバイオとか意味分からない。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 18:10:06 ID:vCGPPTKl
- “ソウル地域 46個歴史エレベーター設置できない”
30日地下鉄建設譜部昇降便宜施設設置現況説明会
参加団体関係者たち強い反発
http://withnews.com/read.php3?no=2522
2002年李明博ソウル市場が約束した “2004年末までソウル地域地下鉄の前歴史にエレベーター設置”がいまだに
守られないまま, 李明博市場と地下鉄建設本部は障害者たちの非難を避けることができなくなるように見える.
ｒｙ
>>90
オゾン＝五松（オソン）：分岐駅の候補
- 92 名前：10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/05/31(火) 18:27:22 ID:YfmNKsFY
- >>81
あのぉ、雪も降らないのに遅れた「ＴＧＶみたいなもの」がどこかの国にあったような記憶が……。
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 19:05:43 ID:0DOl1XR3
- >>92
あれは高速鉄道だったのか！？てっきり梗塞鉄道とばかり思っていたよｗ
- 94 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/31(火) 19:16:31 ID:4A/PwfeZ
- 福知山線は梗塞鉄道
阪急さんに甘えまくりｗ
- 95 名前：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2005/05/31(火) 19:29:57 ID:LS3//GYo
- 「禁煙列車」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/31/20050531000043.html
コメントしにくい。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 19:40:52 ID:aHaGgY5x
- >>95
まさかとおもうが、地下鉄で禁煙するアフォが……とかって話があって、それに対するキャンペーンとか言う事はないよね？
ただの、世界禁煙デーのキャンペーンだよね？
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 19:44:14 ID:vzVJr2cf
- そのうち世界初の乗客のタバコで全焼する地下鉄に…
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 20:28:17 ID:0DOl1XR3
- タバコじゃなくとも火病で全焼
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 20:48:55 ID:YdDUYJrS
- キムチ爆発で駅崩壊
- 100 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 2005/05/31(火) 20:51:35 ID:X+Gi06i+
- >>99
駅だけか？
漢城の地下が抜けて，地上に有る建物が倒壊するような。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 20:57:18 ID:ngUJDZiX
- 発酵して大爆発起こすほどの量なら日本まで匂い、じゃなかった、臭いが飛んでくるな。
かんべんしてくれ。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 21:07:16 ID:XLUGUnYd
- >>99
さすがは､ヒマラヤで生き続ける物体だ（w
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/31(火) 22:34:18 ID:gbLTZBv5
- >>80
笑い話的なトラブルとして、融雪のために撒いた温水が夜中に凍ってしまって、翌朝ポイント不転換
という事が開業直後にあったとか
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 22:54:42 ID:0DOl1XR3
- 「バランサー論は日本念頭」 韓国大統領
http://www.sankei.co.jp/news/050531/kok108.htm
韓国はバラストにもなれない国なんだがな・・・・
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 23:08:13 ID:CXHgQNOI
- 日本が突出したときに足引っ張ってバランスさせるのでしょ。
普通は2国間の仲介なのだけど、念頭においているのが1国だけならこれしかできないわな。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 23:13:49 ID:toG/tCTT
- ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050531-00000016-mai-int
ｳﾘﾅﾗ起源です。誇らしいですね。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
- 107 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/31(火) 23:20:15 ID:fbr/WZP0
- >>104
盧武鉉の言葉は鼻紙のような軽さだな
- 108 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/05/31(火) 23:36:59 ID:hl9CCHWh
- バランサーといっても、カーブ手前で傾くのが遅れ不快なGを感じさせ
ただの直線なのに揺れが発生するポンコツ振り子みたいな事したら、
世界貢献にならないぞ。
それより、常任阻止の日本のネガティブキャンペーンなんかしてるのは
かなり偏っててバランスなんかないと思えるのだが・・・
- 109 名前：すすきの番外地 ◆9j0IyaOIkk [ sage ]: 2005/05/31(火) 23:55:33 ID:FphLzFbk
- 亀レススマソ。
>>79
ああ、>>57はね、>>37を参照せよという意味。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/05/31(火) 23:59:54 ID:0DOl1XR3
- >>106
１００年後には新幹線もウリナラ発祥になりかねんなｗ
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 00:03:03 ID:4nL7lp1a
- 福知山線の事故は・・・
暴走してバランスを失った明日の韓国の姿かもしれない・・・
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 00:54:56 ID:Ggv6LSaI
- >>107
鼻紙は重ねていくと結構重いんだぞ！！ノムの発言は回を重ねても軽い・・
鼻 紙 に あ や ま れ ！！
- 113 名前：朋萌 ◆sFTomoRYi. [ sage ]: 2005/06/01(水) 01:29:12 ID:5yL5iO4D
- ついでに頭も軽い。＞飯島
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 01:32:39 ID:Kf2hmXt3
- >>113
頭なんてあったっけ？
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 01:48:53 ID:qhNpM814
- >>114
胴体に見えるところが頭です(ﾏﾃ
Ｇ７、全羅線に入れるのか。高速で長時間走らせるとやばい何かがあるとか
そういう斜め上の判断じゃないだろうな。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 02:16:28 ID:jSDkZjTG
- >>114
あるかないかといえば、ある。
機能しているか、いないかといえば(tbs。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 02:20:37 ID:yx8m67JD
- >>115
京城〜麗州を直結するが、KTXだと編成長すぎ。
かといってわざわざG7入れたところで高速運転できるのは大田手前までだし…
TGVの中古（2M8T・定員380人程度）を買ったほうが安上がりのような…
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 02:32:27 ID:Kf2hmXt3
- >>117
高速車両の中古ってｗ
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 02:55:08 ID:4nL7lp1a
買ったその日から共食いが始まる、まるで南北朝鮮のようにｗ
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 06:21:45 ID:IQCZ7JuT
- ともすると間違いホームチケット '超むかつく'
列車表家庭発給サービスひんぱんな出力不発 違約手数料かむとか列車も逃す常
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20050601.22006212228
このサービスを利用する乗客は鉄道工事インターネットホームページに接続して乗車券を前売りして列車出発
1時間の前までプリンターで出力, 全国の列車役で専用ゲートを通じて別途の発券手続きを経らないで列車に
乗ることができる.
しかしこのような主旨にもかかわらず, 乗車券を印刷する過程で発生する障害と鉄道工事側の広報不足などで乗客たちが
不当に手数料を払うとか列車を逃す事が続出している.
李某(38)さんは最近大邱で大田行 KTXに乗るためにホームチケットサービスで乗車券を出力しようとしたが失敗,
再出力を試みたが電算上もう発券された状態だとこれ以上の出力が不可能だった. 仕方なく李さんは東大邱駅を捜して
乗車券支給を要求したが, 発券が完了したことに処理されて紛失手数料 400ウォンを出した後乗車券を再発給受けた.
李さんは "乗車券出力のために使ったプリンター機種が確かに鉄道工事が認証したことだったし, 印刷失敗は
鉄道工事側の過ちなのに手数料まで払わなければならないことはくやしい"と主張した.
職場や PC部屋等地でネットワークで繋がれた共有プリンターを使うことができないことも行き付け請願対象だ.
祖母さんは鉄道工事インターネット請願掲示板を通じて "職場でホームチケットサービスで乗車券を正常に決済したが
実際乗車券が出なくて予約した列車も逃して違約手数料まで出した"と "鉄道工事に抗議して共有プリンターでは
乗車券発給にならないという事実を一歩遅れて分かった"と不満を吐露した.
続く
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 06:23:17 ID:IQCZ7JuT
- >>120
返還手続きも問題だ. 鉄道工事はホームチケットサービスで発給受けた乗車券をインターネットを通じて返還する場合
返還時限を列車出発 1時間の前までに制限した. 鉄道工事側はもう出力した乗車券の重複使用を阻むために返還
時限を制限したという立場(入場)だが, 乗客たちは "それでは 1時間の前に返還すると言っても重複使用危険はまったく
同じなことではないか"と抗議している.
このために鉄道工事請願掲示板には 'ホームチケット絶対利用しないでください' 'ホームチケット出力しないでください.
取り消し言えなさ' 'ホームチケットどうして作ったのか…' など非難文等が並んでいる.
これに対して鉄道工事関係者は "サービスが始まってから 2ヶ月しかならなくてまだ安定感がなくてシステム間違いが
よく発生するのが事実"と言いながら "乗客たちの請願を土台で徐徐にサービスを改善しているし, ホームチケット
使用案内はホームページを通じて十分に知らせている"と解き明かした
このページのイラスト
http://211.214.103.10/news2000/photo/2005/0601/S20050601.22006212228i1.jpg
･･･
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 06:27:15 ID:IQCZ7JuT
- 高速鉄騷音被害補償道開かれるが
環境紛争調停委, 古徳面ヘチァングリ畜産農家 2億8千補償決定
http://www.pttimes.com/news/read.php?idxno=8211&rsec=S1N3§ion=S1N3
平沢地域畜産農家が高速鉄道及び高速道路建設と車運行による被害を補償受けることができる道が開かれるようになった.
国会ジョン・ザンソン(46・平沢を) 議員によれば, 先月 20日環境府中央環境紛争調停委員会(以下委員会)は平沢市
古徳面ヘチァングリ 152番地の頓死持ち株が韓国鉄道施設公団及び韓国高速道路工事などを相手に出した被害補償
要請に対して “梨上策なのがある”と認めて総 2億8千万ウォンあまりを支給しなさいと決めた.
頓死所有与える “高速鉄道と高速道路建設工事及び車運行で姙娠モドンとザドン, 豚飼育に莫大な被害が発生した”と
総 27億7千200万ウォンの被害補償を要請した事がある.
委員会はまず高速道路建設工事過程での家畜被害可否に対して “高速道路の建設工事現場の騷音度は最大
75dB(A)で豚の場合 70~80dB(A)の騷音で被害が発生することができるという報告がある”と蓋然性を認めた.
また高速鉄道運行による騷音避けても “京畿道保健環境研究員が今年 1月 14日測定した結果最大 79dB(A)で
現われて豚の油・死産, 繁殖效率低下など被害の発生する蓋然性がある”と認めた.
委員会はこれと共に高速道路建設の時騷音による精神的避けても認めた.
続く
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 06:41:17 ID:TerLYlTX
- >>122
これによって委員会は高速道路建設施工会社である銅鉱建設(株)と韓国道路公社に平沢-安城間高速国も建設工事を
施行または監督しながら騷音被害を受けないように適切な防音対策を講じなければならないが対策が充分でなかった”と
“工事現場騷音による家畜及び精神的被害に対して賠償する責任がある”と決めた. また韓国鉄道施設公団に対しても
“高速鉄道工事完了以後鉄道運行による騷音被害を防止するために十分な防音対策を施行しなければならないが
ミッシー行して継続的な家畜被害を受けるようにしたことが認められる”と賠償責任があると明らかにした.
委員会はまた韓国道路公社及び銅鉱建設(株)に 6千4百36万ウォンの賠償額を, 韓国鉄道施設公団には
1億5千362万ウォンの賠償額をそれぞれ被害農家に支給しなさいと付け加えた.
一方韓国道路公社と鉄道施設公団はこのような決定に対して異見を表示して訴訟申し立てを検討していることと
知られて以後推移が注目される.
これに対してジョン・ザンソン議員は先月 26日国会予算決定特委で追兵職建設交通省長官を相手で “生活騷音の
拡大に対する根本的対策を樹立するために果敢な財源投資が必要だ”と “人及び家畜に対する騷音被害に対する研究が
至急な実情でそれによる積極的な賠償が成り立つように予算及び制度的措置が必要だ”と促した.
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 06:47:57 ID:TerLYlTX
- Bombardier To Deliver An Additional 20 High-Speed Trains To China
Montreal, May 31, 2005
http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_0.jsp
http://www.bombardier.com/en/1_0/ml/4272/2_China2008_2_LR.jpg
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 09:01:38 ID:1Y2iNGlO
- 韓国も騒音問題が今後増えていくのかな。
騒音を押さえる技術よこすニダとか言ってこないだろうね。
- 126 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/06/01(水) 10:42:05 ID:gvHeXEex
- >>117
まあＫＴＸも新車とはいえ型遅れ旧型ＴＧＶ仕様だしなァ
- 127 名前：