★TGVより新幹線 Part157★
- 1 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/07/31(日) 17:01:09 ID:UcGL6pZw
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！ 死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
★TGVより新幹線 Part156★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120888643/
- 2 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/07/31(日) 17:01:48 ID:UcGL6pZw
- 過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/
中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/(dat落ち)
- 3 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/07/31(日) 17:02:08 ID:UcGL6pZw
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 4 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/07/31(日) 17:02:32 ID:UcGL6pZw
- ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり157号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）
- 5 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/07/31(日) 17:02:57 ID:UcGL6pZw
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から四回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 6 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/07/31(日) 17:03:19 ID:UcGL6pZw
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より
- 7 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/07/31(日) 17:04:58 ID:UcGL6pZw
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ156行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はＢ156行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ156行路です、１０００まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ156行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業Ａ156行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 8 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 17:47:34 ID:MmPecdos
- 「今後の国際物流施策の課題」を受けての具体的施策の展開について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/15/150719_.html
時速１３０ｋｍで走行可能なグリーンエクスプレス（新型交直流高速貨物電車）
の導入により、高速輸送による輸送力増強を図る。
平成１８〜２０年度に車両を開発
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 17:56:21 ID:MmPecdos
- http://www.nikkan.co.jp/hln/hlntop.html
川重、低床車両「架線レス」開発へ
川崎重工業は次世代型の架線レス１００％低床車両（ＬＲＶ）を開発する。独自の粒子電池を搭載し、２―３年後をめどに実用化する。
低床式路面電車（ＬＲＴ）は欧米で普及しており、日本でも案件が浮上しつつある。ただ、架線工事が難しいといった理由で見送られるケースがある。
架線レスＬＲＶを先行投入し、新規需要を開拓する。
ＬＲＴは従来の路面電車と比べて走行性能が高く、高齢者や身体障害者が楽に乗り降りできる。欧米では中心市街地などで導入が進んでいる。
一方、日本では最盛期に約７０都市で路面電車を運行していたが、現在は約２０都市に減少した。ただ、都市交通の環境負荷低減やバリアフリー化に向け、見直されつつある。
川重はこうしたニーズの高まりを受け、事業参入する。車両部門に新設したワーキンググループと技術研究部門が連携し、開発を急ぐ。
架線をなくせば柔軟に線路を敷設でき、景観も良くなる。架線保守費なども減らせるメリットがある。
駆動源の粒子電池は粒子状の活性質を充填した蓄電池で、容易に大容量化できる。コバルトなどを使わないため低コストで製造でき、完全リサイクルが可能。０２年に開発し、用途を模索していた。
台車は超低床ＬＲＶ台車研究技術研究組合での成果を活用する。１軸台車を改良し走行安定性を高める。プラットホームの充電システムといったインフラ面の開発にも取り組む。
架線レスＬＲＶでは、鉄道総合技術研究所がリチウムイオン２次電池を採用し、実験走行に成功している。今後３年程度でバッテリーの改良、充電方式の検討などを進めるとしている。
粒子電池
http://www.khi.co.jp/khi_news/2002data/c3020911-1.htm
- 10 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 18:15:44 ID:MmPecdos
- http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200507280017a.nwc
三菱重工、ＵＡＥ新交通向け機材を仏アルカテルから調達
三菱重工業は、同社が受注したアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイ新交通
システムで利用する信号などの最先端の交通システム機材類を仏大手電気通信
システムメーカー、アルカテルから調達する。契約額は二億五千万ドル
（約二百七十八億円）。
三菱重工は、ドバイの新交通システムプロジェクトで、信号などの交通システム
や車両の調達を主に担当。信号など交通システムの機材関係は自前ですべてを
賄えないため、同分野で世界的に実績のあるアルカテルから供給を
受けことにした。 ドバイの新交通システムは中東初の全自動無人運転鉄道
システムを導入する予定で、三菱重工業をリーダー役に三菱商事や大林組など
日本・トルコの計五社が鉄道システム一式の契約を受注した。
契約金額は第一・二期工事合わせて、都市交通としては過去最高額の
約三千六百億円という大プロジェクトだ。 開通すれば、世界最長（総延長約
七十キロ）の無人運転鉄道システムが実現する。
開業は第一期が、ドバイ国際空港−ジュベル・アリ経済特区間で二〇〇九年中を
めどとしている。
・・・国産では無理なのか？ちょっと残念。
- 11 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 18:19:42 ID:bIjek3uT
- >>1
ちょっとあなた前回レスを上げた人？
違うなら勝手なことしないでよ 。
スレ立て乙
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 19:03:20 ID:iNFZa1tT
- >>11
む、どうしてだ。
ＫＴＸはいずれスイングバイするので問題ないと思うが。
乙！
- 13 名前：やっとこさ 300 さ [ ]: 2005/07/31(日) 19:43:33 ID:7IqEKc1P
- 40年かかりますた
- 14 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 19:52:08 ID:2rcby0nY
- >>13
まるでサッカーが韓国に送れをとったが、韓国より短期間で
ワールドカップ出たいってるようだな。
高速鉄道とサッカーの経緯はあまりにも違うので一緒にするのも（ry
- 15 名前：買っても 300 [ sage ]: 2005/07/31(日) 20:22:56 ID:kozxJauE
- 10年かかりますた
- 16 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 22:27:51 ID:7IqEKc1P
- のろまの「の」
- 17 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2005/07/31(日) 22:30:26 ID:UEOEnC9T
- >>1
スレ立てご苦労様です。
>>9
粒子電池か初めて聞いたよ。
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 22:34:59 ID:7IqEKc1P
- 古い路線は先が見えてる
今が限界点
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 22:38:32 ID:oSvN+xi4
- 開業1年で整備がろくにできず、共食い整備してる鉄道があったっけな。
- 20 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/07/31(日) 22:48:07 ID:7IqEKc1P
- 地上部分を全部フタして騒音問題クリア＆スピードUP、とか
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 22:55:49 ID:BPnaF+yy
- http://www.excite.co.jp/world/korean/web/body?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.chosun.com%2Fnational%2Fnews%2F200507%2F200507310140.html&ami_src_lang=KO&ami_tar_lang=JA&wb_dis=2
KTX 客室棚鏡現象改善
韓国鉄道工事は 31日来月から KTX すべての客室棚に半透明フィルムを付着, 前座席に
弾乗客の行動がフィルムに反射する鏡現象を解決したと明らかにした.
KTX 客室棚はその間盗難予防次元で携帯品確認が易しいように透明硝子を設置したが前
座席が鏡のように映られてプライバシー侵害論難をもたらして来た.
鉄道工事ギムマンウング高速輸送処長は “棚の反射現象を改善するために 5種類の多
様なフィルムを附着して顧客の反応を調査した後去る一月半透明フィルム付着を終わら
せて鏡現象が消えるようになった”と “今後とも車内便宜施設などサービス改善に持
続的に努力する”と言った
- 22 名前：釜山在住 ◆dRwnnMDWyQ [ ]: 2005/07/31(日) 23:32:01 ID:dRuWNbAI
- なんかねーおれの近所のおじさんは、ＪＲの子会社につとめているんだけど、多くの韓国人が国費で勉強しにきているといってたよ
なんでもＪＲ系の子会社全部にきているらしい。ＪＲの技術を学んでいるんだって。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:46:01 ID:mM8s5tnW
- ということで次世代新幹線にはレールガン搭載
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:50:19 ID:BvZXbGvc
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
157号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 157号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；)ミ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:55:49 ID:BvZXbGvc
- |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 移動ニダ >>1 乙ニダ 乗り換え時間短いニダ 謝罪と賠償(tbs
|＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧ ∧＿∧
|｀∀´> ｀∀´>丶｀∀´>｀∀´> ｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´> ｀∀´>
| ∧＿∧ /⌒ ヽ∧＿∧ ∧＿∧ /⌒ ヽ∧＿∧ ∧＿∧ /⌒ ヽ∧＿∧ ∧＿∧
|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´> ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´> ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>
|⌒ ∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒ ∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒ ∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒ ∧＿∧
|> <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´> <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´> <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´> <丶｀∀´>
| /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ /⌒ ヽ
| /| | | |/⌒ ヽ | | /| | | |/⌒ ヽ | | /| | | |/⌒ ヽ | | /| | | |
|ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| |ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| | ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| |ノ ＼＼ ／| |
| ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | | ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | | ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | | ＼＼ | |
|/⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ /⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し '(ノ
| >/ /⌒＼し'(ノ > ) >/ /⌒＼ し'(ノ > ) / >/ /⌒＼し'(ノ > ) > )
| ／ ／ > ) / ／ ／ ／ > ) / ／ ／ ／ ／ > ) / ／ / ／
| / / つ / ／ （＿つ / / つ / ／ （＿つ / / つ / ／ （＿つ （＿つ
| し' （＿つ | し' （＿つ し' （＿つ
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:56:22 ID:vHWanJv3
- >>22
K国人が学ぶ？
意味不明
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:56:43 ID:BvZXbGvc
- ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:57:18 ID:BvZXbGvc
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ワカバマークノウンテンレキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:58:39 ID:BvZXbGvc
- ∧__∧ ミ ＿ ドスッ ∧__∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐ ( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ 遅 れ │ / つ 耳鳴り. │
〜′ /´ └─┬┬─┘ 〜′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３ ∪ ∪ ││ _ε３
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
. / つ 狭 い │
〜′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
∧∧ ミ ＿ ドスッ ∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐ ( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ 逆 行.│ / つ 故障続出│
〜′ /´ └─┬┬─┘ 〜′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３ ∪ ∪ ││ _ε３
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
. / つ. トラブル.│
〜′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/07/31(日) 23:59:34 ID:BvZXbGvc
- (ニ二二二ニ)
)=========(
| || | KTXの暴走を止めなければ・・・
(） （||） |
ヽ || /
/ヽ二ニ====/、
|/ / /、 ／、 |
|_/ |￣ |/
|
| ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
| _/＿＿／￣￣ ノ/~ /~ /~ /⌒ /￣＼ プァァン・・・
/l| ／ r゛_）| |~ |~ |~ |~ /＾ ＼＿
/ |ヽ ／＿) KTX ./ /~ /~ /~ /~ /~ /~ /~ /＾＼
/ | | ( /（)/~ /~ |~ |~ |~ .|~ |~ |~ /⌒＼
ポトッ / | | ＼ ＿＿＿,、,|,,、,,|,,、,~|、、、|~,,,,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|
∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
-------------∧ ∧
| ≡≡ ≡≡ <,｀Д´>アイゴー ／￣￣￣￣￣
(OＯ)-----(OO) U-U） _/＿＿／￣￣
／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿ ／
_/＿＿／￣￣ ノ/~ /~ /~ /⌒ /￣＼ プァァン・・・ ／＿) KTX
／ r゛_）| |~ |~ |~ |~ /＾ ＼＿ (
／＿) KTX ./ /~ /~ /~ /~ /~ /~ /~ /＾＼ ＼ ＿＿＿,、,|
( /（)/~ /~ |~ |~ |~ .|~ |~ |~ /⌒＼ ∠／○○
＼ ＿＿＿,、,|,,、,,|,,、,~|、、、|~,,,,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|
∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 00:00:21 ID:WVdgStYK
- そして火病の七日間が・・・
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- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 00:01:00 ID:BvZXbGvc
- 大統領ニ就イタラ、ミッテランノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？エリゼ宮ニハ アンナノニ乗ル人間ハ イマセンガ何カ？
|―┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ コイズミ参拝断固阻止アル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 00:29:42 ID:zHo1f7j2
- それにしても、未だ大事故が起きていないのは
ちょっと驚きだ。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/01(月) 03:42:18 ID:YNZRNI9z
- 前スレ 917の日本語版
朝鮮日報 ：高速列車KTXの「逆方向座席」消える 利用客少ない駅も廃止へ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/31/20050731000012.html
近く高速列車から逆方向座席が消え、利用客の少ない地方の小さな駅も漸次、廃止
されることになる。
鉄道公社の李哲（イ・チョル）新社長は29日、このように話し、「実際、高速列車に乗って
みたら、逆方向座席も特に不便に感じなかったが、問題が度々起こるので乗客の立場に
立って解決することにした。改善・補修費用が少々かかるだろうが、大きな負担にはならない」
と話した。
李社長はまた、「該当地方自治体で費用を補填しない限り、長期的に収益の見込めない
駅は廃止する方針」と話した。李社長はその例として、高速列車・光明（ クァンミョン）駅を
挙げた。
李社長は、「政府が勝手に駅の場所を決めた光明駅は、建設するのに4000億ウォンも
かかったが、毎年400億ウォンの赤字を垂れ流している」とし、「損害は全て公社が抱え込む
というやり方は不当だ。政府が支援しないのなら、公社の立場からは廃止するほうがましだ」
と語った。
これとともに、鉄道公社が抱える負債4兆5500億ウォンを政府が肩代わりするよう
要請する計画であると話した。李社長は、「国会で特別法制定などを通じ解決できる。
日本の場合、これに類似の経験がある」と説明した。
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 05:08:54 ID:++NQ8ODq
- >>34
どうやって逆方向座席が消えるのか、誰か教えてぷりーず。
- 36 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/01(月) 06:24:17 ID:PHWcuqli
- >>35
全席指定で乗車率が５０％以下なら達成できるニダ
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 07:31:33 ID:GPKqL6o/
- どうせ窓割があわなくて
「ウリの座席だけ窓がないニダ！」<#｀Д´>
とファビョる乗客が出てくるんだろうなぁ。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/01(月) 08:37:47 ID:2LJADogu
- どうなんだろう、今頃「ホントは新幹線にしておけばヨカタ」って
ほぞを噛んでいるのではなかろうかｗ そして「チョパーリめ」
とさぞ恨んでいるだろうなあ。
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 08:45:15 ID:sTzXEb03
- >38
今頃どころか、もう随分前に、「本当は新幹線のほうが良かった。
でも日本の売込みが弱かったから決まらなかった」って言ってますけど・・・
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 10:41:53 ID:dUM2kS4s
- >>38
日本の新幹線じゃなくてホントよかったね。
あいつら新幹線技術無償でパクった上に海外に販売する権利と問題発生の際には
日本が面倒見ろとか無茶苦茶な要求出してたんだよ。
また、トンネルドンで車体に亀裂が入ったときに何故か日本に解決するよう要求するしｗ
過去ログ見たらこの辺り経緯の話はいくらでもでてくる。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/01(月) 11:06:56 ID:AsWl8rcy
- 日本人が何から何まで支援・指導してできたソウル地下鉄一号線開業の時もそうだったらしいが、
日本の新幹線が採用されていても、開業式典に日本人を呼ばなかったかもしれない。
新幹線でなくて大正解。
チョンは好かれる性格ではないよ、キッパリ。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 11:11:09 ID:K/F6FkSp
- 結局どうやったんだ？座席間隔が狭くて回転できなかったんだろ？
１．狭くて回せないというのは言い訳の嘘だった。
２．間隔を広げた(改修費用馬鹿にならんと思う)
３．どうせ乗車率低いので間引いて間隔あけた。
４． ＿| → ＼／ → |＿
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 11:14:23 ID:K7TfCu/K
- >42
５．全て一方向に固定、車両基地で方向転換。
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 11:15:22 ID:oiIMOn5q
- ６ 座席を外して全員体育座り。
- 45 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/08/01(月) 11:17:28 ID:nIQigpN9
- 7. 回転座椅子に変更
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 11:55:16 ID:1TZuba1z
- 8.すべてＢ寝台
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 12:22:49 ID:b/ZhiWeF
- ９．背もたれ無しのベンチ風座席にした
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 13:17:10 ID:dDVsRG92
- 10．進行方向と反対になる座席は使用禁止。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 13:25:37 ID:OEezvJRR
- >>37
つーか、今でも窓と椅子の位置あってなかった悪寒
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 13:56:54 ID:p51bsuLO
- >>43
そりゃ路面電車か！
（日本にはそういうのは無いけど）
デルタ線用意できるならソレが一番楽かもな。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 13:58:38 ID:YjtS2A01
- >>49
窓枠はTGV-Rのまま、座席を詰め込みなおしたのを韓国型TGVと言って販売したから。
フランスだしまあそんなもんでしょ
当然席から車窓が見れないゾーンも存在
- 52 名前：アイシンギョロ・ブギ(携帯) ◆KyOMxKTprA [ sage ]: 2005/08/01(月) 14:24:31 ID:Zs2YfuWK
- ハードディスクいかれたノートＰＣを修理に出してきた帰りでカキコしてみる。
そういやドイツのＩＣＥ2なんかも、二等車基準の窓割に揃えてるから
一等車だと座席が合わないそうで＞by鉄道ジャーナル
一等と二等を簡単にチェンジ出来るようにするためらしいけど、
合理的なのかどうかは謎だなあ。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 14:28:44 ID:IiPfwoNa
- > 李社長は、「政府が勝手に駅の場所を決めた光明駅は、建設するのに4000億ウォンも
>かかったが、毎年400億ウォンの赤字を垂れ流している」とし、「損害は全て公社が抱え込む
>というやり方は不当だ。政府が支援しないのなら、公社の立場からは廃止するほうがましだ」
>と語った。
うまくやりゃ新横浜ぐらいにはなると思ったのに、いわて沼宮内でしたか。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 14:38:45 ID:xB5+cgsC
- >>53
JR東日本がいわて沼宮内駅を廃止したいなんて表明したことがあったのか？
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 15:23:35 ID:b/ZhiWeF
- >>53
ああいう駅は避難所とかも兼ねてるから比較できない気も。
- 56 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/08/01(月) 15:26:04 ID:nIQigpN9
- どうせなら栗t(tbs
- 57 名前：アイシンギョロ・ブギ ◆SFTZLCzyA2 [ sage VVVF三等兵 ]: 2005/08/01(月) 16:01:28 ID:7e42yr/g
- せめて岐阜羽島くらいの気概が無きゃなあw
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 16:55:24 ID:YjtS2A01
- ガーラ湯沢以下ｗ
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 17:01:49 ID:efeVhMV7
- ガーラ湯沢ってそんなにガーラガーラなの？
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 17:09:42 ID:pKeuLTlH
- >>59
不覚にもワロタ
冬はスキー客で結構にぎわうんじゃない？
夏は知らんが。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 17:47:07 ID:aOgXChf+
- >>60
ガーラは(臨)扱いではなかったニカ?
- 62 名前：アイシンギョロ・ブギ ◆SFTZLCzyA2 [ sage VVVF三等兵 ]: 2005/08/01(月) 17:47:54 ID:7e42yr/g
- ヒロシです。
夏はそもそも開いておらんとです。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 17:49:58 ID:xB5+cgsC
- >>60
ttp://www.ekikara.jp/newdata/station/line/15461021.htm
つーかスキーシーズン専用なのでは？
- 64 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2005/08/01(月) 18:06:42 ID:VYPakaew
- 回転しなくても背もたれの方向転換は可能です。
リクライニング出来ませんが山陽特急電車が採用してます。
終点で背もたれが一斉に反対方向に倒れるのは、見ていて面白いです。
- 65 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/08/01(月) 18:09:11 ID:nIQigpN9
- >>64
つ[転換クロスシート]
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 18:18:32 ID:aOgXChf+
- >>65
例の、「バッタン」ですか？０系新幹線の最初もそれでしたな。
やっとKTXも４０年前の新幹線に追いついたって事で。
- 67 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2005/08/01(月) 18:36:06 ID:VYPakaew
- >>65
山陽特急 背もたれ で検索掛けたらその言葉が出てきた。
座席数を減らさず進行方向に向けるには、この方法か
20両の列車のターンテーブルしか無い訳ですな
転換クロスシートでもリクライニング出来る構造を考案すれば
特急に見合うシートになると思うのだが
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 20:35:31 ID:eve5LM5z
- ロングシートだったりして。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 20:55:52 ID:p51bsuLO
- 国鉄時代も随分昔、イスが一方向の客車があったらしいな。
品川−大崎−新鶴見とかで方向ひっくり返して使っていたらしいがとんでもなく面倒だったとか。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 20:57:36 ID:DNdE+Icd
- >>69
一日数往復しか無かったころの特急のお話なので。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/01(月) 21:59:59 ID:p51bsuLO
- >>70
そういや、昔は文字通りの『特別』だったんですよね。
今じゃ特別の付かない急行の方が珍しい……
（注：民鉄の有料じゃない優等列車はカウントしないこと）
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 00:35:25 ID:axbN0akJ
- 例えば481系だとこんな感じ＞座席
ttp://kago-ai-chan.net/uploader/img/naver4071.jpg
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 00:53:06 ID:ZElEk5mj
- 前だ、後ろだって文句言うなら、最初から外向きに座席を配置すればいいのにね。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 01:25:13 ID:qcHt8vw/
- 新幹線のシートってバッタン式が普通じゃなかったの？
今まで数え切れないほど新幹線に乗ったけど、他の方式は見た事ないなぁ。
そう言えば民営化してから乗ってないけど。
- 75 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/08/02(火) 01:35:13 ID:2wDrheoy
- >>74
それって0系の時の話では？
今は違いますよ。リクライニングもかなり倒せるし。
あれ、E1、E4系の二階席の6列シートはそうだったかな？
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 02:05:31 ID:lvLh9IyY
- >>75
いまは新幹線で転換式クロスは無いはず。
E１六列は回転で非リクライニング（たぶん）、
E4はしらぬ。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 03:06:36 ID:tRoJamN2
- 前スレ見れないんで既出かもだけども。
線盗難で信号作動せず 中国で列車事故、死傷者３０人以上
http://www.sankei.co.jp/news/050802/kok002.htm
新華社電によると、中国遼寧省瀋陽郊外で７月３１日夜、旅客列車が貨物列車に追突、
３０人以上の死傷者が出た事故は、配線設備が盗まれていたため信号機が正常に作動
しなかったことが原因と分かった。鉄道省関係者が１日明らかにした。
このため、旅客列車の機関士は停車せずに前方の貨物列車に追突、５両が脱線する
大事故になった。事故の死者は当初６人とされていたが、１日夜の新華社電は死者５人、
負傷者３０人としている。
中国は本当に新幹線走らせるつもりなのかなあ？
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 03:23:43 ID:Iehfsn7l
- そういえば、高速道路作ったら周辺住民が脇から板渡して
路側帯で露天並べるようになっちゃったのって中国だっけ？
>>77見てなんとなく思い出した
- 79 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 06:39:04 ID:V3HNjeJy
- 日本の幹線鉄道の保守レベル
http://www.doro-chiba.org/news/2005_news_01/news_05_73.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/photo/n6092_10.jpg
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6031.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6021.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6127.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6100.htm
笑える、よくこれで韓国や中国を馬鹿に出来たものだ
民営化で保守がいい加減になり、線路が破断して大事故が起きた鉄道発祥国と同じだな
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 06:46:32 ID:m6yXPOM9
- >>79
同意する
このような保守を行えないから後進国的な事故が多発する
- 81 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2005/08/02(火) 06:48:06 ID:L5EfU/bh
- >>79
国籍が不自由な国労千葉の工作淫乙。
つか、国労時代に隠蔽されてたのが外に出るようになっただけだろ。
- 82 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2005/08/02(火) 06:55:31 ID:L5EfU/bh
- >>79
ま、保線うんぬんという問題はあるけど、日本は過密ダイヤだからこそ、こんなんが発生する。
地球上で一日に電車を利用する人間は１億５千万くらい。
うち４割は日本人。
むべなるかな、と。
大体、一日一本取るか通らないかという北朝鮮じゃ、
<丶｀∀´>：保線？名にそれ？食えるニカ？
<丶｀∀´>：日帝時代の線路で十分ニダ！ウェー、ハッハッハ！
こんなもん。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 06:57:42 ID:V3HNjeJy
- 昨年に続いて同一線区で２回も「レール破断」が発生したということは極めて重大なことだ。
国鉄時代も含めてレールが破断するなどということはこれまで聞いたこともない。しかも
総武快速線は１級線区で、レールの重さや強度の面でも「破断」するなどということはあり得ず、
千葉支社の設備担当者も「全く想定されていない」と断言しているのだ。
そうであるにもかかわらず」レールが２度も破断するということはこれまでに増して重大だということだ。
とくに、総武快速線と平行する総武緩行線では未だに同様の現象は出ていないことなどを
考えれば、この間のスピードアップによる高速運転がレールに過重な負担を強いているとしか
いいようがない。
ＪＲ東日本のコスト削減ー営利優先主義がこうした事態を招いているのだ。
設備関係の全面的な業務委託が２００１年末に行われてから丸３年が経過するが、結局、
これに伴って、線路を管理する技術、列車をまともに動かす技術が崩壊寸前の危機的状況に
まできてしまったということだ。
- 84 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 06:58:40 ID:V3HNjeJy
- >>81＝以前から破断してたんだろ＝破断してもしょうがない＝脱線してもしょうがない
>>82＝日本は過密ダイヤだから＝破断してもしょうがない＝脱線してもしょうがない
- 85 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 06:59:49 ID:V3HNjeJy
- 頭がまともな人
線路が破断した＝まず原因を研究して、破断を未然に防ごう
頭が行ってる人
線路が破断した＝交換すりゃいいや＝破断してもしょうがない＝脱線してもしょうがない
- 86 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2005/08/02(火) 07:03:16 ID:L5EfU/bh
- >>83-84.
ま、君が何言おうと、国労千葉がDQNであり、JR東に噛み付くネタとしてそういったことをリークしてるのは事実だけどね。
逆に言えば、自分らが叩かれないからこそ、安心してネタをリークできるわけで。
ということで、「国労千葉のニダ釣りGJ！」
そゆこと。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 07:03:48 ID:hvt7DkS2
- 動労千葉ってURLだけで、すでに踏みたくなくなるのだが
- 88 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 07:05:06 ID:V3HNjeJy
- >>86
ま、君が何言おうと、JR東がDQNであり、安全を軽視どころか無視してるのは事実だけどね。
逆に言えば、自分が路線を利用しないので、脱線しようと関係ないわけだ。
- 89 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2005/08/02(火) 07:10:15 ID:L5EfU/bh
- >>85
レッテル貼り乙。君の差別意識がにじみ出るレスですね。
普段から
<＃｀Д´>：ミンジョクシャベチュニダ！
と騒ぐ人は、自分らが差別意識を持ってるからこそ、被差別妄想を持ちやすいんですな。
>>88
JR東がやたら遅れる理由が理解できない程度の能力の方でしたか、そうですかw
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 07:12:11 ID:lWP83gvt
- 明らかにJR東日本が悪いな。
こんな状態で放置してるなんて。
ここで東を擁護してる奴は社員だろう。
- 91 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2005/08/02(火) 07:12:36 ID:L5EfU/bh
- そういや、民青とかでも、自分たちに都合の悪い違憲言う人間に対して、
幹部がよくレッテル貼ってたな。
「あの人は頭がおかしいから」
「あの人は心の病気だから」
よくあったな、そういうの。
- 92 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2005/08/02(火) 07:15:36 ID:L5EfU/bh
- >>90
東を擁護する気はないけど、わざわざこういうの持ち出して擁韓する連中は、どうなんだろうねぇｗ
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 08:14:06 ID:Nj12vUz2
- >>50
づ｛ピーチライナー｝
しかし、光明駅廃止の危機かよ。気合入れて作ったのに
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 08:19:06 ID:qS5kLor3
- JRに入ったらこんな組合に入らされるのか…
- 95 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/08/02(火) 08:29:04 ID:2wDrheoy
- >>94
千葉は特別。
ストライキも千葉管轄内のみで行われます。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 08:29:58 ID:WhHeUVB7
- >>83
> 国鉄時代も含めてレールが破断するなどということはこれまで聞いたこともない。
動労千葉が運転してるとこでしか発生してないんだから、
原因はどう考えても動労千葉の高速運転技術の未熟さだよな。
- 97 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/08/02(火) 08:36:17 ID:y3fz76oy
- >>96
おそらく保線もいいかげんなものと思われ。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 08:50:39 ID:XN/PpRJF
- みんな、ＪＲ東日本叩きをしているＪＲ西日本信者(酉厨)が湧いているようですが、
彼等ＪＲ西日本信者は生ゴミですので放置願います。
(最近では台湾新幹線スレを荒らした実績があります)
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 09:22:06 ID:+Ee22Wqj
- 革マル派テロリスト乙
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 10:06:35 ID:bjHehBJb
- >>97
奴ら、故意に保線を手抜きしているという噂もあるし、
「乗客を人質にしている」自覚も有るとの噂すらも。
当然ソースはないが（有ったらソレはソレで嫌なんだけど）。
そんな連中相手に衝撃吸収機構付きの新型電車（E217）をあげたんだから束上層部も優しいな。
- 101 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/08/02(火) 11:24:32 ID:g0e/b0Qk
- >>100
奴らにくれてやったんじゃない。
お客様のために用意したんだ。
千葉支社ってつくづく癌だよな…。
- 102 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/08/02(火) 11:26:40 ID:4wWBQL6v
- 千葉か・・・
仕事で館山行ったっきりだな。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 12:09:00 ID:+Ee22Wqj
- 帰省する時は千葉死者の管内を通ります。orz
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 12:10:50 ID:SD6Yw9RY
- 千葉支社ってーと所謂花見ストで有名な所だっけ。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 12:15:11 ID:RF3a9OdE
- >>79
うわっ、これじゃ途上国と大差ないな。
これが日本の実体か…。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 12:20:59 ID:7aCW74LZ
- これが事実なら、放置している会社の責任である。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 12:23:38 ID:qCiWkpmf
- まったくだね。千葉の保線を担当してる連中はクビにすべきだな。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 12:48:14 ID:WhHeUVB7
- >>101
> 奴らにくれてやったんじゃない。
> お客様のために用意したんだ。
客の立場では211やE213で構わなかったんですけどね。
> 千葉支社ってつくづく癌だよな…。
千葉は半島だから…
ってのは冗談としても、親方日の丸の乳母日傘で育ったのが
いきなり世間に放り出されたので恨がたまった、ってのは
半島に通じるものはありますね。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 12:54:43 ID:etcaaKZK
- ねぇ、船橋は違うよね。船橋は違うよね。
ねぇ、違うと言っておくれよ（泣
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 13:08:04 ID:niRuHKt7
- スゲー。千葉のクミアイアンがいらっしゃってたんですね。
赤い、赤いよ、ママン(つ∀｀)
- 111 名前：アイシンギョロ・ブギ ◆SFTZLCzyA2 [ sage VVVF三等兵 ]: 2005/08/02(火) 13:18:38 ID:YhKLjh3K
- 夏だねえ。
板間違ってる人とか禿類がうようよ湧いてやがる。
国労千葉のお膝元に新車が入る時って、個人的には一種の懲罰だと思う。
Ｅ２３１が真っ先に総武線に入ったのは、103が火を吹いたせいだし。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 13:20:25 ID:J6w5kC9P
- >>111
勤労は基本的には新型車導入反対だよね。
操作とか整備覚えるのマンドクセーから。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 13:23:01 ID:ZWfRGPhr
- 成田新幹線マダー!!チンチン!!
- 114 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/08/02(火) 13:25:16 ID:4wWBQL6v
- >>112
なればこの際だから陸蒸気でも導ny(tbs
- 115 名前：アイシンギョロ・ブギ ◆SFTZLCzyA2 [ sage VVVF三等兵 ]: 2005/08/02(火) 13:25:46 ID:YhKLjh3K
- >>112
その点、同じくろくでなしと評される東武の労組はまだマシと言えるかもw
ただ、E217に関しては横須賀線との絡みもあったから、一概に懲罰とは
言えないかもしれない。
…ていうかいつまで113とか115とかたむろってんだよw>千マリ
東海道線や常磐快速でさえ置き換えが進んでるっていうのに…。
- 116 名前：アイシンギョロ・ブギ ◆SFTZLCzyA2 [ sage VVVF三等兵 ]: 2005/08/02(火) 13:26:28 ID:YhKLjh3K
- >>113
三代目スカイライナーにご期待下さい(マテ
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 13:37:51 ID:zwLDwlPC
- 千葉死者じゃないけど、東マトはもうちょっと車両洗浄気合入れてください。
209-1000が可哀想です。
- 118 名前：アイシンギョロ・ブギ ◆SFTZLCzyA2 [ sage VVVF三等兵 ]: 2005/08/02(火) 13:39:32 ID:YhKLjh3K
- >>117
トトロのわがままでやる気が萎えているのかも。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 13:50:03 ID:3SLfnCH7
- こりゃ酷どえな、もうJRの電車には乗れない。
通勤用にメルセデスでも買うか。
- 120 名前：アイシンギョロ・ブギ ◆SFTZLCzyA2 [ sage VVVF三等兵 ]: 2005/08/02(火) 13:51:15 ID:YhKLjh3K
- 最近の禿ってIDコロコロ変える程度の意気地なしなのか?
- 121 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/08/02(火) 14:52:35 ID:v5Ek3Kg9
- http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1122932714/58
新幹線とＫＴＸを同一視する在日出現！！！！！！！
嫌韓などと名乗ってはいるが中身は只の在日！！！！！！！！！
- 122 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 従五位下 左京亮 ]: 2005/08/02(火) 16:23:50 ID:g0e/b0Qk
- >>121
まあ、その、なんだ。
地域差別とかやってると、韓国人になっちまうよな。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 17:54:03 ID:xt+ncmEU
- >>109
市民の力で焚書司書を何とかしましょう
それが正しい市民への第一歩です
- 124 名前：我儘土木地質屋 ◆Er2wCRazyM [ sage ]: 2005/08/02(火) 19:42:12 ID:2wDrheoy
- >>113
北総鉄道の戦いに期待しましょう。
地権者や極左、費用負担などの強敵を倒せば、京成成田まで繋がり、
そして都営浅草線の改良工事・東銀座駅の拡張がなれば、東京駅−
成田空港が30分台で接続可能！
いったい、いつになるやら…
>>123
といいつつ、私も一応船橋市民…
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/08/02(火) 19:52:41 ID:ngRXR37k
- 最寄り駅の1つが京成高砂だが、北総線は、乗ったことないな・・・
地権者の戦いは興味ねぇぇぇ
さて、京成高砂駅の建て替えはどうなることやら・・・
- 126 名前：