★TGVより新幹線 Part162★
- 1 名前：のぞみ162号 [ ]: 2005/11/20(日) 00:21:22 ID:mFEE0yag
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！ 死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！（開業一年延期になったけど）
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
★TGVより新幹線 Part161★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1131457565/l50
- 2 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:22:41 ID:mFEE0yag
- 関連スレ
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
【微笑之旅】台湾新幹線14【活絡台灣】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1124875107/
＃中国板に新幹線関係のスレは見つかりませんでした。
- 3 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:23:10 ID:mFEE0yag
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:24:08 ID:mFEE0yag
- ハングル番線の電車は1000方面行き「のぞみ162号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）
- 5 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:24:34 ID:mFEE0yag
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から四回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:25:11 ID:mFEE0yag
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より
- 7 名前：マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:26:16 ID:mFEE0yag
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ162行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はＢ162行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震に見舞われましたが、心身共に異状有りません
本日の仕業Ａ162行路抑止中です
安全重点確認、障害確認、早期運行再開に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ162行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業Ａ162行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 8 名前：マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:26:47 ID:mFEE0yag
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
162号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 162号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；)ミ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:26:49 ID:OtqE7f5j
- まだやんのん？
- 10 名前：マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:27:39 ID:mFEE0yag
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.｜ ｜
.｜ ｜
.｜ 韓国高速鉄道 . ｜
.｜ ｜
.｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー .｜
.｜ とケンチャナヨ精神によって完成された。 ｜
.｜ ｜
.｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
.｜ ｜
.｜ Product of the UrinaraManse and Kenchanayo of the Korean People...｜
.｜ .｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ノ／ンヽ,,
ｆ ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ト; 二__ニ__ 二 ;ミミ| ／
ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_ ;ミミ| | おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iー6）リ ＜ いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ピ_____.ハ、_____ノ !!| | >>1君には苦言と乙を呈しておく。
ｆ' __,-ムー、_ ｀ ノ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
- 11 名前：マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:28:26 ID:mFEE0yag
- 双子スレ
★TGVより新幹線 Part161★＠ニダー板
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nida/1131455516/
- 12 名前：マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 00:29:47 ID:mFEE0yag
- 誰も立てないようなので立ててみたニダ
- 13 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:30:18 ID:v1QJQzP6
「きたぐに」に乗って北陸トンネルを抜けたら、そこは「よみのくに」だったw
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:30:32 ID:OfMNKqQQ
- >>1
乙。
ウリはすっかり迷子になっていたニダ
- 15 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:30:59 ID:cz6KdXbl
- >>1
乙ニダ。
- 16 名前：コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:31:04 ID:dgo28ThA
- >>1
ちょっと。あなた前スレで鮮取った人？
勝手に立ててくれて乙ではないでつか。
- 17 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:33:27 ID:v1QJQzP6
列車が橋から落ちたらキップが売れなくなって、余るべ
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:36:28 ID:v1QJQzP6
民営化してカーブ式会社にしたら、コケてカーブに弱くなった
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 00:38:45 ID:tRNYm3N3
- 前スレ1000 ：Joke Comes True ◆orz..c5K0U ：2005/11/19(土) 20:40:20 ID:UXc0Atbj
>>1000はホロン部員。
ついでにぬるぽ。
- 20 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 00:39:25 ID:v1QJQzP6
電車が駆けたら （コンクリートが）ポロリ
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 06:21:04 ID:qNjQrYKJ
- >>1
乙ニダ
950くらいで次スレ立てるようにしてほしいニダ
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 07:16:42 ID:JmS5Ujj7
- >>16
む、かの国では常に予備編成を待機させておくのがデフォルトニダよ？
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 09:45:44 ID:km4eReQI
- >>1
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗ乙ｗｗｗｗｗｗ
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 09:54:11 ID:1JIq2pFT
- >>22
む、それは部品取り車のことニカ？
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 10:49:50 ID:3FKuQlFx
- スレたて乙かれさまニダ
これくらいのタイミングがケンチャナヨでいいマンセー
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 14:28:41 ID:RPF11FW3
- 南極観測、７０歳の挑戦 元朝日記者の柴田鉄治さん
http://www.asahi.com/national/update/1120/TKY200511190257.html
> 「南極大陸は現在、世界でただ一つの国境のない大陸である。互いに協力しあい、武器の持ち込みは一切許さない」。６６年３月１０日の記事でこう報じた。
あれ？オーストラリアは？
インド洋もメキシコ湾もその他諸々知らないどっかの国の海洋学者様と似てますね。
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 14:44:37 ID:DmBdsvLW
- |
| .／⌒ヽ
|・３・） ／ |
|,つ ／ |
| j
彡ミ
+ +
彡⌒ミミ
<丶｀∀´>←いいかげん死ねBa？
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 16:17:22 ID:twoqtnwn
- >>1乙
ウリはもうKTXは廃線かと思ったニダ。
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 16:46:23 ID:JlnUL7eR
- >26
南極は条約で当面領土主張を停止しているだけで、区分けはかなり厳密にされてたような気がするが
日本はサンフランシスコ講和条約で取り分を放棄させられたりしてるし
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 18:31:41 ID:cl0O8mRW
- >>29
アルゼンチンとチリとイギリスは被りまくっている＞南極領土。
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Antarctica.jpg
これがフォークランド紛争の遠因だったりする。
- 31 名前：1 [ 特急京王八王子行age ]: 2005/11/20(日) 20:51:22 ID:mFEE0yag
- >>21
すんまそん。
つか、漏れが見たときはすでに1000超えてて2時間くらいたってたから
だれもたてないかな〜と思って立てたにだ。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/20(日) 21:42:57 ID:4Zr1W9kI
- 前から不思議なんだが
無理やり日本の私鉄に売りつけて
「日本が買った！」と「日本の技術で無償改修」
というアプリリアのような状態にすればいいと思うのだが…
どこも買わないと思うけど…
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 21:45:16 ID:ipgLCF6Q
- >>32
まあ屑鉄回収業者が買ったとしても
「日本が買った！」
「ウリナラ技術が(ry！」
と言うでしょうねえｗ
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 21:54:29 ID:vhJc5iog
- 日本に売った香具師が売国奴扱いされてチョンですなｗ
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:03:16 ID:jGfWCI5U
- 新しい地図帳を買ったら九州と同じ新幹線の地図記号が韓国にも走ってた。
ＫＴＸのKの字も無かった
- 36 名前：10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:06:08 ID:Hvk3Chhr
- >>32
買いそうな私鉄？ 標準軌で交流電化で軸重17tに耐えられる私鉄なんて、日本にあるのか？
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:08:27 ID:Wlv9psoK
- >>36
交流電化の時点でアウトのような気がする。
・・・旧国鉄から経営分離されたところは狭軌だろうし。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:17:04 ID:TT7c9OVp
- KQ・・・・？
正直ガワだけ同じで作り直したほうが速いが、絶対
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:32:36 ID:UoRIvFiz
- >>38
あんな起動加速度じゃ使い物ならないだろ・・・
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:37:32 ID:DOi9jKHE
- 阿武隈急行、IGR、青い森、肥薩おれんじ、これらはどこもあんなガラクタ必要としないよね。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:47:52 ID:qWp/Yuyl
- >>37
交流電化は民鉄が使うには面倒だからなぁ
>>40
肥薩おれんじは交流電化設備が使えません。
（JR貨物は使っている）
なんでもこうすると電化設備の分が補助金出るらしいが、何となく勿体ない感がある。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 22:48:44 ID:vhJc5iog
- 話をぶった斬って悪いが、
最近ネタが出てこないネコミミ新幹線の試験走行は順調なのか？
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/20(日) 23:02:46 ID:3xUXTozb
- >>42
知らせがないのはよい知らせ
- 44 名前：sage [ ]: 2005/11/21(月) 00:56:54 ID:mwsLYbce
- 話題作り
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 01:01:50 ID:wka30c+s
- とりあえず↓でも見てハァハァしてて下さい。
ttp://images.google.com/images?q=%E3%83%8D%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%9F%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&sourceid=mozilla-search&ie=utf-8&oe=utf-8&sa=N&tab=wi
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 03:53:10 ID:KGyOqpfG
- ピラニアたちよ。
北海道新幹線スレの電波と対決してみないか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131978549/
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 05:53:48 ID:3l+mCawI
- 11月11日はドイツのカーニバルであり、胡錦濤主席がドイツを訪問した
1日目であった。カーニバルの「ご馳走」は、シーメンスが中国に60両の
高速鉄道を製造する7億ユーロの契約を勝ち取ったことである。
シーメンスは興奮に欠ける
本紙駐ドイツ記者によると、ドイツ国内ではシーメンスのこの受注に対して
の興奮はなく、関係の報道も少ない。注意に値するのは、メディアが契約の
詳細に注目していることである。
ドイツのメディアはこれに対し、ドイツにとりこの契約は不利である疑いが
強いとする。車両とともに技術も一緒に中国に売り渡すのは、中国が高速
鉄道の生産能力を獲得したのと同義であり、今後のビジネスで不利である
ばかりか、技術を手にした中国が未来の競争相手になる可能性があるとする。
今回のドイツとの契約の中には「一部の重要な部品はドイツ国内で生産する」
という一文があり、シーメンスにまだ奥の手があることも明確である。
日本:技術移転をすれば市場はある
日本のリニア技術は中国の未来においてまだ市場の余地があるということであり、
この鍵は日本側が中国に関係技術を移転できるかにかかっている。
「ドイツとの契約は中国の一つのカードであり、日本に技術面で譲歩を促している。
日本がドイツやフランスと同様な態度をとれば、中国市場を獲得できるのである。」
厳陸光は続ける、「日本の新幹線は技術移転の方面である程度の譲歩の余地が
ある、しかしまだ難しい」
http://hannichi.seesaa.net/article/9583891.html
----------
（ ｀ハ´）＜新幹線技術をクレクレタコラある
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 06:45:44 ID:CpWVP7K7
- 北海道新幹線より先に北陸新幹線だっつーの。
さっさと東海道新幹線の別ルートを通せや。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 07:26:23 ID:mwsLYbce
- 北陸造ってもガラガラ電車
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:39:32 ID:LAUY8jyS
- >>49
北陸の特急を代替するだけでペイするんだよ
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:40:47 ID:LAUY8jyS
- >>47
日本は中国にお金も技術も上げません。
民主化しない限りもうなんにもやらないよ。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:49:09 ID:GsDUZ3b+
- ＞厳陸光は続ける、「日本の新幹線は技術移転の方面である程度の譲歩の余地がある、しかしまだ難しい」
だからお断りなんですよｗ
譲歩の余地はないんですよ、こちらから願い下げなんですよ
難しくて結構なんですよ
わかったら、毛語録でも呼んでろっつーの
- 53 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 07:49:09 ID:mwsLYbce
- 》50
ペイしないから、実現しないわけ。
造ったら造ったで北陸本線は赤字の火ダルマだし。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 07:57:53 ID:x3d+aZHv
- >>53
ペイするだろ
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:20:31 ID:K1rKeLkl
- しない、しない
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:23:14 ID:qvo3dwni
- >>47
やっぱりドイツ人もちゃんとわかってるんだよな
こりゃババ抜きの様相だわｗ
でも契約だから、ドイツでやってもらいます（キッパリ
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:24:20 ID:qjlr2b2N
- せっかくめっちゃくちゃ苦労してつくったほくほく線をつぶすか
- 58 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 08:29:25 ID:nIPqBp04
- 惑星探査機失敗でも判るように日本人は大きなシステム運用には先天的に不向き。
新感染もシステム的には日本人には過重なはずだが事故隠蔽システムが設計に盛り込まれているので露見しないだけ。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:38:46 ID:HqmKPolx
- 朝から毛語録かぁ？
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 08:39:13 ID:qvo3dwni
- 韓国人はモノそのものを造れないからねｗｗｗｗｗｗ
新幹線の設計書見てからモノを言えｗｗ
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:11:56 ID:HdkGaxg1
- >>58
まあ比較的そうなんだけど、その批判を言えるのは
アメリカくらいだなあ
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:15:23 ID:vrRXVW7/
- 朝から禿か
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:18:54 ID:zUyx0THN
- でもアメリカも過負荷だかなんだかで停電とかやらかしてるからなぁ・・・
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:22:33 ID:HdkGaxg1
- >>63
アメリカのもっとも成功してる巨大システムは
株式市場と金融市場を中心とする
経済システムだわな
その点では北朝鮮も韓国も論外だし
中国も蛇行してるし
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 09:52:01 ID:QNia4ixs
- >>63
あれは単に電力業界への規制緩和政策が失敗したツケ
そりゃ利益優先で維持費削減すれば・・・
って米国のインフラ全てが抱えている問題ニダ
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 10:05:24 ID:EPngxHGb
- >>58
08:30着 嫉妬列車キテタ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( ゜)━( )━(゜ )━(∀゜ )━(゜∀゜)━━━!!!!
土日は運休ニカ?
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 10:27:54 ID:vrRXVW7/
- 危うく2度目の大邱惨事・・・高校生3人地下鉄放火犯取り押さえる
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/20/20051120000032.html
2年前、大惨事が発生した大邱（テグ）地下鉄で、30代の精神疾患者が放火を試み、高校生3人が激闘の末、容疑者を
取り押さえるという騒ぎが発生した。
19日午後1時15分頃、大邱地下鉄2号線のサウォル方面に運行していた第2135列車の5両目で、イム某（34/無職）容疑者が
「みんな殺してやる」と叫びながら引火性物質の入ったスプレーにライターで火をつけた。
スプレーから火花が飛び散ると、この車両に乗っていたヨンナム工業高校に通うキム・ヒョンソク（18/高校3年）君など
高校生3人が、激闘の末イム容疑者を取り押さえ、キョンデ病院駅で警察に引き渡した。
この3人は同じ学校に通う友人同士で、市内で映画を観た後帰宅する最中、イム容疑者が（放火を試みる前）車両内
設置されていた消火器を取り出し、隣の車両に移るのを見て不審に思い、イム容疑者の動きに注視していたという。
イム容疑者が放火を試みた当時、列車の中には50人余の乗客が乗っていたが、被害はなかった。
イム容疑者を連行した警察は、イム容疑者が2001年から現在まで、大邱市内の某精神病院で治療を受けているという
事実を確認、精神錯乱の状態で犯行におよんだと見ている。イム容疑者は犯行の動機について何も語らずにいる状態だ。
一方、警察はイム容疑者と激闘の末、犯人を取り押さえたキム・ヒョンソク君など高校生3人を報償する方針だ。
こないだの救出劇といい高校生はＧＪだが、大邱は呪われてるのか？
あと日本の民放で長々とやりそうだな。もうやったっけ？
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 11:40:12 ID:VxluTq49
- 「山陽新幹線開業30周年イベント＠広島」スナップ
http://home.att.ne.jp/wave/nyago/f00/colm_f32.htm
http://home.att.ne.jp/wave/nyago/f00/colm_f33.htm
- 69 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 12:01:41 ID:lD2kTjat
- メキシコで高速鉄道の建設がほぼ決定らしい。メキシコシティー〜グアダラハラ。
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=283325
誰か、分かりやすく日本語訳で要約して下さい（泣
エキサイトじゃよく分からなかった。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 12:12:05 ID:/um7Ro17
- >>67
昼の民放各局のニュースでやった。
CSで韓国の地下鉄映像を延々生放送するチャンネルできたら人気出るかもなｗ
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 12:25:07 ID:vrRXVW7/
- >>70
月5250ウォン（税込）までなら払うニダ。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 12:30:47 ID:ds/b/2Gr
- 北陸新幹線なんて考えてる人はほくほく線のことはどうでもいいんだろうな。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 13:49:44 ID:kwzZ5BzZ
- 禿だから触りたくないが、一言だけいっておく。
>>58
お前は「はやぶさ」の最先端技術の数々を知らなさすぎる。
表面だけ見ているガキそのものだ。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 13:59:53 ID:ds/b/2Gr
- http://www.asahi.com/national/update/1121/TKY200511210167.html
完成１３棟に倒壊の恐れ、国交省が確認
首都圏のマンションなど２１棟の強度に関する書類が偽造されていた問題で、
国土交通省は２１日、完成している１４棟すべてが建築基準法の耐震基準を
下回ると発表した。うち３階建ての１棟を除く１３棟は、震度５強程度で倒
壊する恐れがある。建て替えか大規模改修が必要になる見通しだ。未完成７
棟のうち３棟も同様の状態で、少なくとも１７棟が耐震基準を満たさず、倒
壊の危険があるとみられる。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:26:54 ID:kwzZ5BzZ
- >>74
壊して建て替えしかないのだろうけど、
このスレに貼る理由が分からない。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:46:31 ID:/yp7uLg1
- >>63
米大停電はインターネット利用急増が一因だという説もある。
だとするとなおさら、日本では電力会社がしっかりしているから安心安心と左団扇しては、
いられますまい。超伝導応用開発なりをのんびりでなく強力迅速に推進するなどなんらかの手を
打たなければ米を超える大変な電力危機となろう。
もちろんネット機器一台の電力消費は、ほくほく線より少ない。
が、やたらその台数が多くなり、ばんばん使っているからほくほく線よりも
はるかに桁外れに電力消費量が大きい。
いまとなっては日本の全電気鉄道よりすらもエネルギーを消費しているかも。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:55:02 ID:p6JN3F2q
- >>76
さすがにそれはないぞｗ
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:55:10 ID:hQv/ilwm
- http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20051121i106.htm
中国の新幹線、日独が半数ずつ受注…日本６社近く契約
【北京＝東一真】中国政府が総事業費１０兆円超をかけて建設中の総延長１万２０００
キロの旅客高速鉄道網プロジェクトで、高速網を走る時速３００キロ級車両について、
川崎重工業など日本の６社が共同で売り込む新幹線車両「はやて」と、ドイツのシーメ
ンス社が製造する車両ＩＣＥが採用されることが２１日わかった。
中国鉄道省は、シーメンスとはまず６０編成（１編成は８両）の購入で契約を決めた。
日本の６社とも近く６０編成の購入で契約する予定。川崎重工業以外の５社は、日立製
作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅。
これで、日独仏の３陣営が三つどもえで採用を争っていた中国の高速鉄道は、日本の
新幹線と、ドイツのＩＣＥが二分して併存することがほぼ確定的となった。フランスの
高速車両ＴＧＶは採用されなかった。新幹線車両は早ければ２００８年にも高速鉄道網
を走行する見通しだ。
旅客高速鉄道網には、日本政府が長年の間、新幹線車両の採用を呼び掛けてきた北京
―上海高速鉄道プロジェクトも含まれる。新幹線が北京―上海間を走るかどうかは未定だ。
高速鉄道の車両購入について、中国鉄道省は入札の形を取らず、１０月に日本の６社
と、独シーメンス社の２陣営に購入を打診していた。今後、信号などのシステムに関し
ても路線ごとに日本やドイツなどに納入を求めて来るとみられる。
日本の６社は、南車四方機車車両（本社・山東省青島市）と組んで合弁生産の形となる。
中国は高速鉄道計画とは別に、在来線の高速化計画も進めており、このプロジェクト
では昨年、日本の６社と、仏アルストム社、カナダのボンバルディア社の３陣営の車両
の採用が決まっていた。これで日本の新幹線車両は、中国の在来線高速化と、高速鉄道
網の２プロジェクトとも、採用されることになった。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 14:59:08 ID:hWih3LOU
- >>78
・・・・・・。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:12:45 ID:94QG45B3
- >>78
もうだめぽorz
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:16:24 ID:J40yHUgb
- >>76
えーと、1台平均200W食うとすると平均3000万台同時稼動で600万kWか。
綱島最大容量(12万kVA)の50倍、つーとなんか微妙な気がしてくる。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:17:28 ID:J40yHUgb
- >>78
勘弁してよorz
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:19:08 ID:7gAKnnPk
- 【中国】新幹線、日独が半数ずつ受注…日本は川崎重工など６社が近く契約〔11/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:22:42 ID:72pEPsIZ
- 合計100編成だろ？なんで半数ずつになるのだ？
意味がわからんぜよ
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:30:47 ID:vrRXVW7/
- 60編成/100編成がICEではなかったか？
なんで発注量が増えてるの？
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:34:17 ID:3htOlHDT
- これってICEと別路線なんじゃまいか？
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:35:43 ID:6zpCDNDC
- 中国高速鉄道争奪戦はシーメンスに軍配 日本はまだアウトではない
中国とドイツは高速鉄道で契約を締結し、日本に一つのヒントを与えた。日本企業は
中国高速鉄道市場の競争で優位に立ちたいなら、技術移転を惜しんではいけない
(中略
日本:技術移転をすれば市場はある
中国の「中長期鉄道網計画」によれば、今後15年で中国は1.2万キロの高速専用鉄道
を建設する。巨大な市場はフランスのTGV技術、ドイツのICE技術、日本の新幹線の熾
烈な競争を引き起こした。北京-上海高速鉄道がその一例だろう。今回中国が導入す
る技術はドイツのICE3のレール技術であり、レール方式とリニア方式異なった設備が
必要なことから、これはドイツのレール技術を使うということイコール、リニア方式
がアウトになったということなのであろうか?
「まだそうとはいえない」中国科学院、電工研究所所長厳陸光教授は「国際先駆導報」
に語った。「中国高速鉄道の種類は非常に多く、各種の技術もそれぞれよさがある。
例えば、リニア方式の利点は将来的に時速500キロに達し、長距離に適していること
であり、未来の中国ではリニア方式が採用されることがありえる」
厳陸光は、現在上海-杭州高速鉄道プロジェクトはすでに論証を開始しているが、リ
ニア方式もまだ重要な選択肢となっている。しかし、上海-杭州高速鉄道が最終的に
これらのリニア技術を使うかはまだ決まっていない。
これはまた、日本のリニア技術は中国の未来においてまだ市場の余地があるというこ
とであり、この鍵は日本側が中国に関係技術を移転できるかにかかっている。
ソース（国際先駆導報 2005年11月18日）
ttp://news.sohu.com/20051118/n227533050.shtml
翻訳（中国反日情報）
ttp://hannichi.seesaa.net/article/9583891.html
- 88 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:37:00 ID:MENjUpL3
- てゆーか、ICEやらはやてやら、果ては信号システムやら、何もかも「ごった煮」でええんかいね？
かなり無謀だと思うけどなぁ・・・ 台湾新幹線ですらアレだったのに・・・
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:38:22 ID:hQv/ilwm
- まあこれで新幹線技術が中国に渡ることは確定したから、あとは事故の時の責任をいかに回避するかに
JRおよび車両メーカーは注力しないといかんな。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:40:43 ID:72pEPsIZ
- な〜んか在来線高速化と高速鉄道がごっちゃになってるような記事だよな
だいたい100編成のうち60編成がドイツで、これはほとんどが300km/h対応で
残りが40編成で、ほとんどが200km/h対応型じゃないのか？
いつの間に発注120に増えてるし、発注のほとんどが300km/h対応型のように聞こえる記事だ
またもやごちゃ混ぜかよと・・・ごちゃ混ぜはビビンバだけにしろよｗ
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 15:51:01 ID:vrRXVW7/
- 中国が鉄道民営化へ 円借款6400億円 ＯＤＡ原則に違反
http://www.sankei.co.jp/news/051120/morning/20iti003.htm
中国政府が二年以内に国有鉄道の株式を公開し、海外市場などで上場を目指す方針を固め、日本政府もこうした
方針を把握していたことが十九日、分かった。中国の鉄道建設で日本は政府開発援助（ＯＤＡ）として二〇〇〇年までの
二十年間で計六千四百億円の公的資金を拠出しており、民営化されればＯＤＡの「個別企業には供与しない」という原則に
違反するが、日本政府は事業内容の変更について、正式な連絡を受けていない。中国では今後も国営企業の民営化が
続くことが予想され、ＯＤＡ拠出金の使途について改めて論議を呼びそうだ。
国際協力銀行が今月初旬、中国鉄道省に上場の事実を確認したところ、「英国式の上下分割方式の企業にするか、
日本式の地域分割方式にするかといった改革案の基本枠をまとめている最中だ」として、民営化を検討していることを示唆した。
また、外務省の有償資金協力課は「中国側から正式な連絡はない。情報収集をしている」としているが、同省幹部は「民営化となれば、中国政府にきちんとした説明を求めたい」と話している。
中国鉄道省の資料などによると、二〇二〇年までに総延長十万キロの鉄道網の建設を計画しており、その資金調達の
ため民間と外国資本を導入することを決めている。分割民営化については、第一陣として貨物運輸部門の「中国鉄道
コンテナ運輸」など三組織を企業化し、収益性の高い大秦（山西省大同市から河北省秦皇島市間）線など三路線に
ついても、地域別に運営企業を設立すべきかどうかを検討している。
しかし、国際協力銀行によると中国国有鉄道の建設資金は、日本政府が一九八〇年から二〇〇〇年までで、対中円
借款総額の二割に当たる六千四百億円を拠出。電化された路線の約四割にあたる五千二百キロが日本の公的資金で
作られ、大秦線建設にも約百八十四億円が投入されている。中国の鉄道建設に充てられた円借款の金利は２−３％、
返済も三十年などと商業性資金と比べて贈与性が極めて高い。「上場しても資金の回収を求めることはない」（外務省幹部）としている。
後略
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:13:19 ID:vrRXVW7/
- ◆YTN 8585=建設交通省, 韓国型 軽電鉄 感謝 着手 2005-11-21 15:30
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200511211528013924
YTN8585で集中報道した'韓国型軽電鉄'問題と係わって 建設交通省が鉄道技術研究員などに大韓自体
感謝に取り掛かって感謝結果が注目されます. 取材記者を電話で連結して詳細な 内容 調べます. 金席順 記者!
建設交通省 感謝は いつ 着手されましたか?
[レポート]
先週に 着手されました.
建設交通省 監察チームは 去る 株に 韓国型 武人 軽電鉄と 係わって 建設交通省 傘下の 釜山 交通公団と 韓国
鉄道技術 研究院を 尋ねて 調査を しました.
建設交通省 監察チーム 関係者は YTN 8585で 韓国型 軽電鉄の 問題点と 係わって 集中 報道した 内容 などを
土台で 現在 追加 調査を 進行中だと 明らかにしました.
建設交通省 監察チームは 韓国型 軽電鉄に 深刻な 問題が ある ので 確認される 場合には 関連者を 咎めるとか
該当 事業を 原点で 見直しする 首都 ある ので 関連 業界は 報告 あります.
建設交通省が '韓国型 軽電鉄' 開発を 事実上 主導したという 点で 建設交通省の 自体 感謝が まともに 成り立つか注目されます.
[質問]
YTN 8585では '韓国型軽電鉄'義問題点を色々順番集中報道したんです.どんな内容でしょうか?
[返事]
まず 受けない国際安全認証を受けたと 虚偽発表されたという点です.
建設交通省と鉄道技術研究員は韓国型軽電鉄が 日本の国立研究所である交通安全環境研究所から 安全認証を
取得したと発表したんです. するがこれ機関はそんな仕事がないと抗議公文書を鉄道技術研究員に伝達しました.
YTN 8585と言う また '韓国型軽電鉄'義核心技術が日本で輸入されたのに 韓国で独自に開発したように発表
されたという点を指摘しました.
これに大海 建設交通省と鉄道技術研究員は報道内容を大部分否認しながら武人軽電鉄の安全に何らの
問題がなくて核心技術も大部分自体開発したと解き明かしました.
そうだが釜山交通公団は YTN 8585義 報道内容を重視して武人軽電鉄の安全システムに問題があると報告
軽電鉄の核心システムを取り入れるのを拒否した状態です.
建設交通省が主導した '韓国型軽電鉄' 事業は 去る7年間 皆503億ウォンが入って行きました.
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:40:37 ID:/yp7uLg1
- >81
綱島変電所でつか。
そちらではたぶん山梨リニア技術の応用として大出力コンバータが使われてるそうですね。
山梨リニアと同じく、今日も、無効電力対策等に威力を発揮しているそうで。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:47:27 ID:/yp7uLg1
- >>87
超伝導リニア・モータカーはどうみても、隼と同じく国家重要技術の中の重要技術
だから、反日の国に技術移転はしない。また絶対に移転してはならない。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:51:30 ID:ESv5k3OI
- >>94
そのための法整備が必要だな。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 16:55:42 ID:ds/b/2Gr
- 新幹線技術 東シナ海を渡る
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:02:07 ID:U5Pf8Hik
- 車両だけ持ってっても絶対動かないんだけどｗ
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:16:54 ID:Zv3dej++
- >>97
そこを人海戦術でなんとかするのがシナークオリティｗ
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:23:47 ID:/KVNfRI5
- あの国が本気を出したら、電気がなくても線路がなくても
人海戦術で高速鉄道を運用してしまいそうでちょっと怖い
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:33:30 ID:0vmL7FVG
- >人海戦術
学生の頃に見た新幹線を馬で引っ張っている絵を思い出した
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:35:01 ID:hQv/ilwm
- >>99
客席にはペダルがあって…
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 17:46:37 ID:WohQVmP7
- 人力エレクトリック鉄道・・・
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:08:50 ID:yNcj8W+1
- 足には動きを統一する為の電極が・・・
まさに>>102！！！！
しかし本当に彼らが契約を遂行するかねぇ
自国開発程度ならまだしも、もっと凄い要求があるんじゃないか・・・？
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:32:34 ID:Z2HKvfxy
- >>72
ほくほく線の中の人は、とっくの昔に今の幸せが北陸新幹線開業までと知っていて
対策立てはじめてますがな
半島人と違って日本人には計画というものがあるのだよ
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:50:18 ID:CHmR26rb
- ・・・車両だけ買っても意味ない気がするが・・・。
技術だけパクってポイ捨てされるな、こりゃ・・・。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 19:54:04 ID:Z4rvgjxN
- E4系を導入して一階はペダル付の労働発電客室。運賃は多少安いぐらいだが
発電量によって最大で運賃の８割がキャッシュバックされるシステム。
所得格差による運賃の高さを是正する画期的な高速鉄道となる。 宗主国様マンセー
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:05:10 ID:J40yHUgb
- 決まってしまった以上は、とにかくキモのVVVF周りとアクティブサスペンションの
プログラムがブラックボックス化、それも相当厳重に行われることを切に願う。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:28:15 ID:HqmKPolx
- ネコミミ（千和２号）だけは、シナにやらんでくれー
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 20:47:58 ID:mwsLYbce
- 枯れた技術で金が儲かる日本人は幸せ者。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:53:50 ID:N+NTR6D1
- ＞日本勢に対しても同様の対応や列車事故の発生時の補償を強く求めている。
＞中国の高速鉄道商戦では今後、信号や運行システムなどの受注が「主戦場」
＞となる。日本、ドイツ、フランス、カナダ、韓国などの企業が引き続き競いあう。
ttp://www.asahi.com/business/update/1121/118.html
このあたりが、チョト気になるところ
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 20:54:14 ID:DoHJbm7G
- >>104
５０キロまではバスと自動車、８００キロまでは鉄道、それ以上は飛行機が優位だしねえ。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 20:58:19 ID:mwsLYbce
- ほくほく線 新幹線で しくしく線
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:00:35 ID:DoHJbm7G
- >>112
＞109 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2005/11/21(月) 20:47:58 ID:mwsLYbce
＞枯れた技術で金が儲かる日本人は幸せ者。
うらやましいの？技術を枯れさせるのって誉め言葉なんだぞ。
- 114 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:01:03 ID:6ZKfhqGl
- >>113
ま、キャデだし・・・。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 21:16:33 ID:RFcURCx3
- >>78
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20051121i106.htm
>中国の新幹線、日独が半数ずつ受注…日本６社近く契約
この件について、前スレでも書き込んだものだけど、日本もドイツも
それぞれ”中国の大手鉄道車両メーカー”と組んで入札に参加していたわけで、
国対国の競争ではありません。日本を排除してドイツだけに発注することは
ありえないと書きました。やっぱり自分の思った通りになりましたね。
今回の受注によって、中国の”長春客車”というメーカーはフランスの
技術を導入、”北方機車”はドイツの技術、”南方機車”は日本の技術を
それぞれ移転してもらう事になった。３つのメーカーが３カ国の技術を
分け合った形になって、これから三つ巴の技術開発競争が始まるのでは・・・。
やっぱり中国って、したたかで怖いよね。でも、日本にはまたファステックと
リニアモーターカーがある。あとN７００系もあるか（笑）
ちなみに、”長春”と”南方”は去年、それぞれフランスと日本と組んで
２００キロ級の車両を受注しました（カナダも南方と組んで一部受注）。
このスレでも話題になった”中華之星”という失敗作は”長春”製です。
もうひとつ話題になった”長白山”という電車式高速車両は”北方”製です。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:17:53 ID:yNcj8W+1
- 何が悲しくて枯れた技術を輸入してそれが最新技術扱いの国の人
を相手してるんですか、めっ！ですよ、めっ！
・・・何か違う
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:26:18 ID:ds/b/2Gr
- ほくほく線はどうなるの？
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:36:54 ID:HqmKPolx
- >>117
改軌して、新幹線の短絡線として再生
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 21:36:57 ID:RFcURCx3
- ドイツの最新鋭ICE３と、約１０年前のモデルのE２が、同じ入札に参加
しているというのも、ある意味では日本の方が進んでいるという事かな。
まあ、ドイツは大事故起こしたのに、それでも一人前の顔をして
入札に参加できているというのもスゴイな。やっぱ信用があるんだろうか。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:40:21 ID:Ct4DbA4q
- 確か、金貯めこんで利子で暮らすと聞いてたが...と思って調べたらこんなのが出た。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~thlt/hokuriku/hoketu/hokuetu.htm
第１は、先に記述した沿線住民が「ほくほく線が消えることは考えられない」という気分を会社の主導でつくりあげていくことである。
第２は、北陸新幹線の開業後のほくほく線の経営のあり方であるが、大熊氏は「これからは上下分離方式にできないと極めて難しい」と述べたが、この「上下分離」を目指すことでも考えられる。
第３に、「北陸新幹線開業までに100億円を超える現ナマを金庫に貯めること」「これで将来が決まる」という。ほくほく線は施設も新しく耐用年数は他の鉄道より長く見積もれる。ほくほく線の利点を最大限に生かして将来展望をつくろうとしている。
また、第三セクターに対する国の支援については、「国の支援があるんですかね」の返事。第三セクターによる経営に黒字を期待するのは無理な話だということだ。
さらに、大熊氏は、北陸新幹線開業後の並行在来線は「糸魚川までなら」ほくほく線が経営に携わってもいいと言った。思わず聞き返したが同じ答えである
- 121 名前：陸奥 ◆Mutsu.Oznc [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:41:52 ID:G8nvyD6x
- >>115
車両だけ？システムはどうするんだろ。
ICEと混合なんてよけいにややこしくなりそうだけど。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:43:45 ID:zUyx0THN
- 混合させ、ドイツと日本にその辺のすりあわせをさせ、その辺の技術を召し上げるって腹積もりなのかね？
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:44:19 ID:HEpqrWeh
- 見てみたい物
１．銀河鉄道ＫＴＸ
２．アトミックトレインＫＴＸ
３．カサンドラクロスＫＴＸ
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2005/11/21(月) 21:46:24 ID:JV/N1Ypf
- システムに関しては、韓国も受注を目指してるみたいだな
- 125 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2005/11/21(月) 21:48:50 ID:gV+8Ktoj
- >>110
事故の補償の部分は朝日にしか見られないがどうなんでしょう
ドイツは飲むのかなこの条件
- 126 名前：