★TGVより新幹線 Part167★
- 1 名前：代行スレ890 [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:15:05 ID:SfviPSX3
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！ 死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！（開業一年延期になったけど）
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
★TGVより新幹線 Part166★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138204675/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:15:30 ID:SfviPSX3
- 関連スレ
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
【微笑之旅】台湾新幹線15【活絡台灣】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1132376682/l50
＃中国板に新幹線関係のスレは見つかりませんでした。
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:15:53 ID:SfviPSX3
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:07 ID:SfviPSX3
- ハングル番線の電車は1000方面行き「さざなみ165号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:28 ID:SfviPSX3
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から五回も改まった2006年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:47 ID:SfviPSX3
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百六拾伍巻より
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:16:59 ID:SfviPSX3
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震に見舞われましたが、心身共に異状有りません
本日の仕業B166行路抑止中です
安全重点確認、障害確認、早期運行再開に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線・運休、さらに大雪で運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業C166行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:17:22 ID:SfviPSX3
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ ワカバマークノウンテンレキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 17:20:33 ID:cQU4iTa6
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.｜ ｜
.｜ ｜
.｜ 韓国高速鉄道 . ｜
.｜ ｜
.｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー .｜
.｜ とケンチャナヨ精神によって完成された。 ｜
.｜ ｜
.｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
.｜ ｜
.｜ Product of the UrinaraManse and Kenchanayo of the Korean People...｜
.｜ .｜
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 10 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 17:27:08 ID:cQU4iTa6
- 次世代新幹線、時速３６６キロで試験走行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000006-yom-soci
http://ca.c.yimg.jp/news/1141183462/img.news.yahoo.co.jp/images/20060301/jijp/20060301-04293666-jijp-soci-view-001.jpg
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:27:50 ID:8oo7Fwvq
- 70台 年寄り, KTX 列車に 轢かれて 死んで 2006-02-27 (10:08)
動画
関連ニュース
井邑駅で 70台 年寄り, KTX列車
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000081357
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/article/local/200602/20060226/843241.html
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200602/200602260261.html
26日 午後 4時 半ば 全北 井邑駅 線路で 70肉 金某 さんが KTX 列車に 轢かれて 彼 席で 死にました.
機関士 高某氏は 停まった 無窮花号 列車で 人が 線路で 下る のを 見たが 急制動 距離(通り)が 短くて 止めるの
できなかったと 言いました.
警察は 金さんが 乗り場 反対側 の方 門戸を 開いて 線路に 降りてから 事故を あった ので 報告 正確な 事故
経緯を 調査して あります.
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 17:29:21 ID:MC96qS77
- >>1
乙
>>4
ちょっとあなた、それは新幹線じゃないわよ。
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 18:16:31 ID:NfxLKDqe
- フジでネコミミ新幹線360キロ運転ニュース
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 18:59:55 ID:NfxLKDqe
- 世界最速営業運転へ走行試験 新幹線３６６キロ ＪＲ東日本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000009-san-soci
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 19:26:39 ID:i1pDO9NF
- ちょっと，もっと早く次スレ立ててよね
禿に釣られるなんてみっともない
- 16 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 19:57:39 ID:S1iqCISg
- 只今ストライキ決行中ニダ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/01/20060301000052.html
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 20:03:04 ID:8eyXVZCb
- 360キロ運転でワゴンサービスができるかな？
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 20:40:07 ID:h50hyLCs
- >>16
イルボンの半島も負けないニダ！
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 20:48:13 株 ID:yksyUR9y ?
- >1
乙
- 20 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 21:20:50 ID:v+8kxwGQ
- >16
これだけは新幹線も勝てない
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 21:34:04 ID:AdekNKnI
- >>17
できるだろ。もし現状で出来ないのならば出来るように改良を続ける。
それが向上心というものであり、サービス精神というものだ。
あんたの禿げた頭の中にもっとも欠けているものだ。
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 21:35:16 ID:AdekNKnI
- ごめん釣られちゃった。今日はもうおとなしくしてます。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 21:39:54 ID:dP0Oq4Li
- >>17
通路の真下にこういうの↓を埋め込んだらどうかと妄想したが、
ttp://www.macome.co.jp/PRODUCTS/mg/mg_611a.htm
乗車率100%超えてる状況だと使えないな。
- 24 名前：マンセー名無しさん [ 特急京王八王子行age ]: 2006/03/01(水) 21:42:57 ID:VM8wDdE6
- マスコミ乗せたのは今回が初めてで、それ以前に398km/ｈ出してるみたいですね。
つーかデリバリーされたのって去年の6月だっけ？もっと最近かと思った＜葉月タン
ttp://www.sankei.co.jp/news/060301/sha037.htm
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 22:28:34 ID:h50hyLCs
- 本線上でのネコミミモードな姿を見てみたいものだ
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 22:39:37 ID:m3f3qarV
- たまたま除いたDCの鉄道板で見つけたので張っておきますね
KTX 事業に TGVが選定された話に対して文を一つ載せて見ます.
http://kr.dcinside15.imagesearch.yahoo.com/zb40/zboard.php?id=train&no=1621
- 27 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 22:46:38 ID:SvDASj8A
- >16
乗車率を考えるとこの本数で問題ないのでは？
- 28 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:34:34 ID:rvrm+59V
- 地下鉄も止まってるのか？
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 23:40:04 ID:tWRZEurF
- >>16
ところでみんな「凄い」にクリックしてきたよな？
- 30 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:51:49 ID:/a2S5FB3
- 韓国超高速鉄道ＫＴＸ、試験車で時速389キロ記録
韓国鉄道公社は1日未明、超高速鉄道ＫＴＸのソウル−釜山間で、次世代ＫＴＸ
超高速走行試験車に初めて報道陣を乗せ、走行試験を実施、389キロを記録した。
営業で世界最速となる380キロ運転を目指し、既に実績のある走行安定性の更なる
改善を進め世界最速最先端の鉄道システムを完成させる。
ＫＴＸ超高速走行試験車は超高速走行だけでなく、近未来の客室空間も演出。
座席は目の覚める ような赤や重厚な深緑色で芸術性さえも兼ね備えている。
ソウル駅を午前零時すぎ出発したＫＴＸ超高速走行試験車は徐々に加速。
ＫＴＸの設定最高速度375キロを超え、余力を残したまま389キロに達した。
車内は、高速走行による揺れや振動、乗り心地を検証する測定室を兼ねており、
係員がモニターを見つめ続けた。
386キロを超えると車体が幾分微振動したが、技術企画部長は「390キロの
営業運転を実現する手応えはあるが、次世代ＫＴＸは快適性や騒音対策など、
より高いレベルを求め、さらに開発を進める」と話した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/70060301STXKD001401032006.html
http://www.nikkei.co.jp/news/main/70060301STXKD0014010320061F.jpg
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 23:54:34 ID:IUqIDfVR
- 398km/hを出しといて365km/hの手応えは十分と言ってる国もあれば、
389km/hを出して390km/hの手応えはあると言ってる国もある。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:55:43 ID:LTYs762K
- ３０年かけて、３６０キロ
たったの１０年で３９０キロ
この違いはどこからくるのか？
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/01(水) 23:57:16 ID:/XDPTuLV
- 高速鉄道が２０年以上無かった国のおっしゃる事は違う
つーかネコミミの最高速すら知らないのにここで禿活動とかすんな
- 34 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/01(水) 23:58:52 ID:/a2S5FB3
- >>32
！！！！！朝鮮民族は世界一優秀な民族だ！！！！！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1140229170/
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:26:27 ID:EYxxYDxZ
- つ 300X
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:29:51 ID:EYxxYDxZ
- >>30
肉茎のurl適当杉
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:38:57 ID:TRTcAhdW
- >>31
日本では既に400Km/hの壁を越えているから、高速化技術よりも騒音規制クリア
なんかが問題と思われるな。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:43:58 ID:wRKrotYz
- そりゃ、
人が荒野を切り開いて作った道で追いかけてくるんだから、
楽に決まってる罠ｗ
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:51:08 ID:BS6WCtv6
- 鉄道労組、スト突入 列車運行70％ストップ
鉄道労組が1日午前1時を境に、職権仲裁付託の決定を不服としストに突入した。これにより
KTXをはじめ、全国的に列車の運行が70％ほど中断する見込みだ。しかし、ソウルメトロ（旧・
ソウル地下鉄）労使は同日未明に交渉が妥結、地下鉄のストは免れた。
今回のストにより全国で列車の大半がストップしており、旅客と貨物の運送に大きな支障が
生じている。1日の高速鉄道（KTX）の運行率は通常の33％（46本）にとどまっている。セマウル
号は12.5％、ムグンファ号17.4％、貨物17.7％まで減る見通しで、大きな混乱が予想される。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/01/20060301000052.html
放火されたまま驀進する炎のKTX走行動画まだ〜♪
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:52:33 ID:BS6WCtv6
- 大邱−釜山の高速鉄道、2009年に完成
2009年までに、高速道路の長さが2004年末に比べ884km延長される。これと共に京釜(キョン
ブ)鉄道の2段階事業である大邱− 釜山(117km)間の新路線と大田(テジョン)•大邱(テグ)都心区
間(57km)が新設される。
建設交通部は28日にこのような内容を柱とする「第2次中期(2005-2009年)交通施設投資計画」
を立て、5年間で国庫64兆1千億ウォンを含めた総118兆ウォンを投入して推進すると発表した。
建設交通部の投資計画によると、高速道路は中釜(チュンブ)内陸高速道路全区間が開通され
るなど、総16事業、884kmが新設される。国道は77の事業の 637kmが拡大され、国道4車線以上
の割合は2004年末38％から2009年48％まで高まることになる。一般鉄道は仁川(インチョン)国際
空港鉄道など3の事業、81.6kmが延長される。
その上、2011年までに釜山新港に30バース、 光陽(クァンヤン)港に33バースのコンテナ埠頭が
開発される。 軍浦(クンポ)複合貨物ターミナルは、2010年までに21万4千坪に拡大され流通団地
も全国39ヶ所367万坪が建設される。
建設交通部はこれを通じて2009年までに交通渋滞コストが8兆6千億ウォン、国家物流コストが
27兆1千億ウォン減少するものと見込んでいる。
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=383
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 00:56:15 ID:WPlTo0vq
- >31-38
マジレスすると、>30はネタでしょ。
確かにリンク先間違えているけど。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:21:08 ID:4Kc03ekx
- >>25
停車中は非常ブレーキかかってるから出るんジャマイカ？
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:27:36 ID:lieRzPn8
- 速度に反応して出てきそうな・・・ネコミミ
ただ始発駅の始業点検かなんかで拝めそうな気がする・・・
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:35:40 ID:GnFsaGll
- >>40
自動車道路と電車の話題がごっちゃになってて読みにくい記事だね。
KTXは2009年に在来線ルートを脱却ってことでいいのかな？
>>41
JR東日本の試験をKTXに差し替えただけかと。
しかし、宝石のような車体といいネコミミといい、まさにおとぎの国の超特急だよね。>Fastech360
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 01:42:54 ID:9YPH+wsu
- 新型KTXは350キロ運転目指しているんだろう
嘘じゃん
300キロで機関車過熱しているのに半島地形で380キロ運転出来るの？
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 01:59:40 ID:JVEMt6k5
- 東京<>名古屋間なんとかならんのかな。
新横浜を通らない新線になるかもしれないけどorz
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 02:04:30 ID:2uvfOkrs
- >>44
> 自動車道路と電車の話題がごっちゃになってて読みにくい記事だね。
赤字を補填がどうので騒いでたから、交通インフラだと言うことで
建設を続けるための言い訳と思われ
まあ運賃の問題もあるけれども
- 48 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 04:10:16 ID:CuM5FqRN
- >>32
かったか、1から造ったかの違い
バイヤーはどんなに努力しても創造者には勝てないという世界における厳然たる事実
この差
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 07:29:46 ID:7+3PyGUz
- >>48
商社の子会社のメーカーなんていくらでもあるけど。
デパートやスーパーの独自開発ブランドとかもそう。
バイヤー＞＞＞＞＞＞＞メーカー
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 07:36:24 ID:JVEMt6k5
- デパートやスーパーの独自開発ブランドの高速鉄道ってあるんだ、すげえな。
ま、所詮禿か。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 08:39:38 ID:Xv9Mmidz
- KTXはTGVからインスパイアされたオリジナル。
新幹線はドイツ設計の丸写しから始まったコピー品。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 08:42:26 ID:EYxxYDxZ
- 9分遅れ。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 09:46:12 ID:IuuZtmIK
- >>45
他の問題一切無視で世界最高を目指すのが韓国です。
DSLでアナログモデムみたいな通信速度になる場所がありそうな
技術的問題があると分かっててもむりやりDSLを始めて、それじゃ
料金的に不公平出まくりになろうがいっさい構わず、そんなんで
世界最高の通信速度だIT強国だと言い張るのが韓国です。
まったく無意味に速度だけだして世界最高の鉄道強国だとか
言い出しますよ、そのうち。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 09:59:30 ID:yublM+Lh
- >>53
３０年もやってて世界最高になれない国が隣にありますね。
- 55 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 10:08:22 ID:IuuZtmIK
- いやあ、世界最高を名乗らないだけで、
本当は新幹線は世界最高のオンパレードですよ。
（ところで、今日はハゲ触ってもいいんだっけ？）
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:08:32 ID:JVEMt6k5
- ああ、属国根性5000年の半島国のことですね。
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:10:30 ID:LNLDtdII
- 世界の鉄道輸送の半分を占める国に何をいうかなー
というか、日本って通信だとＡＤＳＬ程度の回線は弱い国なんですよね
だからそれを理由に日本はＥＴＣと言う人が多いわけですが
１００Ｍ帯域以上の人数と値段の安さは世界最高な訳でして
これを無視して日本を叩く人はＡＤＳＬが光ファイバよりいい技術だと思ってる
バカか日本を叩きたいだけのバカなんだろう、未だに居るよなぁ・・・
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:12:40 ID:LNLDtdII
- ５０００年かけて（主人より２０００年も歴史が長く）も自立できない国は言う事が違いますね
>>55
しっ！直接触ると禿げとバカが移りますよ！
・・・って事で、まぁ自然現象のようなものですし
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:14:51 ID:cGGLaLWo
- 鉄道強国を3つ挙げるとして、
そのひとつに韓国を挙げる国と、日本を挙げない国とでは、
どちらが多いんだろうかな？
- 60 名前：もうすぐ１周忌 Ω＼ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:16:29 ID:7+3PyGUz
- >>53
＞まったく無意味に速度だけだして世界最高の鉄道強国だとか
言い出しますよ、そのうち。
それを超過密ダイヤでやろうとして失敗したのが福知山線脱線事故。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:21:02 ID:JVEMt6k5
- さすが禿なだけあって日本語が読めないようだ。
テグ地下鉄火災は何周忌だっけ？
- 62 名前：もうすぐ１周忌 Ω＼ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:22:34 ID:7+3PyGUz
- 福知山線事故は鉄道会社の組織的構造が原因、だよねｗ
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:28:38 ID:JVEMt6k5
- と、頭皮に構造的欠陥を抱える朝鮮人が言っています。
- 64 名前：もうすぐ１周忌 Ω＼ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:29:31 ID:7+3PyGUz
- 風が吹いたら特急列車はコケるしね
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:31:33 ID:JVEMt6k5
- ラッキョは大嫌いな単車に乗せられてコケて頭皮ズルムケというトラウマが有ったのか。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:33:29 ID:LNLDtdII
- はいはい、福知山線の問題が何だったかとか報告書どころか
ＴＶニュース以上の情報は知らないようなのに触らないように
つーか触って楽しい禿と不快なだけの禿の２種類が居るよな
- 67 名前：もうすぐ１周忌 Ω＼ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:46:27 ID:7+3PyGUz
- >>66
あんた、ニュース以上の何を知ってんの？
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:48:30 ID:JVEMt6k5
- この禿が不愉快なのは日本の事故はネタで一周忌とか言えても
韓国の事故についてはなーんも触れないことだな。
在日が差別される理由がこれなんだろうけど、本国人もこのレベルのクズが居たりするのがな・・・
- 69 名前：もうすぐ１周忌 Ω＼ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:53:45 ID:7+3PyGUz
- >>68
君たちも日本の事故（つっても鉄道事故としては日本の方が大問題ばかりなんだが）
については何にも言わなくなる。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:55:43 ID:LNLDtdII
- このスレを見るだけでもＴＶニュース以上の
ソースが出てるんだが、まぁいいか
面倒だからあぼーんしよう
>>68
屑どうしならそれが標準だよ
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 10:58:05 ID:JVEMt6k5
- なんか禿が勘違いしているようだが、まあ無縁仏になれるかどうかも分からん禿だからどうでも良いか。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 10:58:23 ID:vpIKRprE
- 日本の鉄道事故は具体的な努力をした上での盲点を突かれた事故ですね。
福知山線→日勤教育
吹雪の脱線→車体が重いにも関わらず舞い上がる
韓国の鉄道事故はその処理の際の人災が笑えますね。
テグ地下鉄火災→なんで扉を閉めたまま乗務員が逃げるのか？
チョンが同列に（それ以下に）扱いたい気持ちは分かるけれど、やって
いることの杜撰さという点でＫＴＸだということですよ。
- 73 名前：もうすぐ１周忌 Ω＼ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 10:58:48 ID:7+3PyGUz
- >>70
＞このスレを見るだけでもＴＶニュース以上のソースが出てるんだが、
根拠のあることは何にも出てないんだけど？
- 74 名前：もうすぐ１周忌 Ω＼ζ°)チーン [ ]: 2006/03/02(木) 11:01:03 ID:7+3PyGUz
- >>72
＞日本の鉄道事故は具体的な努力をした上での盲点を突かれた事故ですね。
福知山線→日勤教育
東大卒の経営者が現場の高卒の運転手を追い詰めたら、「日本の鉄道事故は具体的な努力をした上での盲点を突かれた事故ですね。
かｗ
」
- 75 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 12:33:53 ID:Yn4enM0p
- >>37
何気に、長年かけて試験を繰り返しているリニアモーターカーの存在意義が
怪しくなってくるような気がしてしょうがないんだが・・・
ずっと前から営業運転してる500系でも均衡速度３６５キロの設計だから
TGV並に騒音出していいならダイヤと区間によっては余裕で330キロくらいは
行けそうだし・・・
- 76 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 12:56:31 ID:YdZygmD5
- >>72
同意
在日の発想が既に朝鮮人発想だから、日本人と噛み合う訳が無い。
在日も所詮朝鮮人
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:00:50 ID:1QLxqv0U
- >>54
日本は世界最大の鉄道強国だよ。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:02:00 ID:QctQkJAO
- 禿に触るやつは全員禿
>>75
もともと500系は山陽区間で320km/h出すように設計してたような・・・
結局騒音問題で駄目だったけど
- 79 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:02:54 ID:/j8BAi0H
- 日本人なら尼崎や秋田の事故のことは蒸し返さない。
きれいさっぱり忘れて前向きに考える。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:05:08 ID:4k1QeV3D
- それにしても、国内生産→独自開発となる朝鮮人の脳内変換はどうにかならんのか？
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:10:25 ID:+ADVZVcD
- >>77
旅客なら間違いなく一番、ただし貨物は平凡だな。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:14:40 ID:/j8BAi0H
- 一周忌法要なんかするなよな。
マスゴミにネタにされるだけだ。
被害者もさっさとお金もらって終わりにしろ。
グダグダ言ってたらチョン認定する。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 13:20:20 ID:YdZygmD5
- >>80
大体、独自開発できる国ならとっくに日本を追い越している。
出来ないから今の韓国なんだろう、劣化コピー韓国。
今のモノだってフランスから買ったもので何処に韓国独自技術があるの？
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:36:08 ID:qbIwqJdf
- >>83の理解度が足りないような・・・
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:51:44 ID:UlADhibI
- >>75
あのリニアは、実質１０㌔以上の長さの長大ずい道（新幹線なら２倍位の
走行抵抗となるだろう）内での初期A編成による581.7km/h走行で
加速余力が3km/h/s位。とくに電流（推力）アップはしなかったらしい。
あのリニアにとっての581.7km/hは概ね長大トンネル内で且つ
９０パーミル連続勾配区間で均衡できる速度なのだろう。
B編成は500km/hオーバでA編成比２割近く更に走行抵抗が少なく、超電導マグネットも
一部パワ・アップされているそうだ。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:54:44 ID:+ADVZVcD
- >>85
＞ ９０パーミル連続勾配区間
ちょっとまて、なんだその勾配は。
碓氷峠どころか箱根登山鉄道の最大勾配よりでかいだろ。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 13:56:33 ID:4Kc03ekx
- >>59
馬鹿正直に強国３国挙げるとすると、日本・フランス・ドイツってとこかな？
>>78
しかしあれだけ徹底して騒音対策した車輌でもダメと言うなら
もはやトンネルの入り口自体を広げるしか方法が思い浮かばないわ。
そんなんでもさらに上の低騒音車を生み出すのが日本の技術者の神たる所以だが…
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:02:37 ID:F2XzOsa/
- トンネルの出入り口に、拳銃のサイレンサーのような多孔構造物を設置して消音する研究・計画があるそうだが。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 14:19:54 ID:QzVgi00S
- >75
ほら、４００Km出せる車体で３００Kmと
３００Kmだせる車体で３５０Kim出すのでは
車体やモーターへの負担が違うでしょ。
余力は大事。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:28:01 ID:4Kc03ekx
- そこはやっぱり350Kimなのかｗ
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:37:19 ID:CzB6HD66
- >>90
余力がすごいことになりそうだ。（ｗ
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 14:53:59 ID:UlADhibI
- >>88
山梨では、やっている・・・
前に、リニア高川ずい道付近駐車場で575km/h〜576km/h走行を数回、見学した。ここは騒音的には
勿論無茶苦茶条件が厳しいところだが、おそらくその多孔効果もあって、575km/hにしては
空気振動音体感等、良好だった。ただ、先に「見学」といったが、その東行き超電導列車、
速度効果でほとんど見えなかったが・・・
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 15:46:10 ID:vkzfQwpW
- 一般 鉄道も 時速 200kmまで 高速化 推進
建設交通省, 中長期 ‘国家鉄道網 構\築計画’ 樹立
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=5812
2015年まで 鉄道 運行速度が 180~200km路 高速化されて 現在 3374kmイン 鉄砲 延長が 3816km路 増える.
また 鉄道 複線化率が 2004年 現在 38.1%から 64.1%まで 高くなって 電車化は 39.8%で 73.1%路 ディーゼル機関車は
思い出の 交通が なる 見込みだ.
建設交通省は 2仕事 このような 内容を 骨子で する ‘国家鉄道網 構\築計画’と ‘鉄道産業発展基本計画’を 樹立,
施行すると 明らかにした. 国家鉄道網 構\築計画に よれば 中長期的に X定木 兄さんを 主軸で 東西 6改築, 南北
6改築の 高速化 幹線鉄道網を 構\築するように なる.
特に 次世代 韓国型 高速列車と 時速 200km級 ティルティング列車, 武人軽量電車, リニアモーターカー など 未来型
先端 鉄道技術の 事業化も 積極 推進される.
建設交通省は これを のために 京釜高速鉄道 2段階 事業を 2010年まで 仕上げて 湖南高速鉄も 事業も
関係機関との 協議を 経って 事業着手を 繰り上げる 計画だ. また 大都市圏 広域交通難 解消を ために 広域鉄道を
建設することに した.
この以外に 主要 鉄道駅に 30分 以内に 近付くように 夏期 のために 高速鉄道駅 接近 鉄道路線を 持続的に
拡充して 一般鉄道駅 中心の 乗り換え設備を 改善する など 鉄道 中心 連携交通網 拡充にも 力を注ぐ 計画だ.
建設交通省は 計画期間中 鉄砲 40組4000億ウォンを 投入, 高速鉄道 2犬 事業課 一般鉄道 45犬 事業, 広域鉄道
13犬 事業 など 鉄砲 60犬 事業を 推進する 計画だと 明らかにした.
鉄道産業発展基本計画は 鉄道産業を 高付加価値 輸出戦略産業で 育成する のを 目標で 中国と ロシア など
大陸横断鉄道と 南北韓 鉄道連結 など 国際協力を 推進, ドングブックハ 物流の 中心国家で 成長する 数 ある
鉄道 インフラ 拡充に 重点を 置いて ある.
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 15:51:54 ID:vkzfQwpW
- 李 総理 鉄道ストライキ 初日 釜山で ゴルフの集まり ‘ひんしゅく’
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hani.co.kr/arti/politics/administration/105931.html
李海牡 国務総理が 鉄道ストライキ 初日の 1仕事 釜山地域 商工人たちと ゴルフの集まりを 持って ひんしゅくを事故 ある.
2仕事 地域 政治権と 上空係に よれば 李 総理は 1日 午前 釜山 機張郡 アシア競技ゴルフ場で シンゾングテック
セウンチォルガング 代表\等 釜山地域 企業人たちと ともに 2改造で 分けて ゴルフを 楽しんだ ので 知られた.
李 総理は この日 午前 早く 婦人科 一緒に 釜山を 捜して ゴルフの集まりを 持ったし この日 の集まりは 地域
上空係 人士の 要請に よって ずいぶん前に 約束された ので 知られた.
総理室 関係者は "釜山上空会議所 次期 会長 候補 など 地域 商工人たちとの 相見礼 かたがた 地域経済 活性化
方案を 論議 のために 1仕事 の集まりを 持った"と "総理 公式日程が なかったのにそのうえ 辞書に 決まった
約束なので 不可避に 参加した ので 分かる"故言った.
ゴルフの集まりが 開かれた 1仕事は 鉄道労組が ストライキに 入って行った 初日で 建設交通省と 労動部, 警察,
検察, 自治団体 などで非常勤務に 入って行った 状況で 総理が 史蹟に ゴルフを 楽しんだ のは 不適切だという
指摘が 出て ある.
李 総理は これに 先に進んで 去年 4月 5日 植樹祭に 江原道 山火事が 発生して 洛山寺が 消失する など
被害が 発生する 当時ゴルフを する 口舌運に 上がったし 去年 7月 南部地方に 豪雨被害が 発生する 時にも
済州島で ゴルフを して 論難が おこった.
・・・森以上だな、こいつ。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:05:16 ID:mf+ohkGh
- 世界最高速 360Km 新幹線初公開
[KBS TV 2006-03-02 07:51]
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=056&article_id=0000045878§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103
日本の高速鉄道新幹線が世界で一番早い時速 360Kmの速度で走る列車走行試験を初めて
公開しました.
この次世代新幹線はこれから騷音解消とブレーキ機能を高めて 2千 11年から商業運行に入って
行きます.
東京金大会特派員です.
初めて公開された JR ヒがシニホンの次世代新幹線です.
世界で一番早い時速 360Kmに走行する超高速列車です.
役で出発してから 12分後に最高速度 364Kmが記録されました.
現在乗客が一番多い東京と大阪を往き来する新幹線の最高走行速度は時速 270Km 程度で
我が国の KTXは最高時速が 300Km です.
超高速新幹線は騷音や車の振動, 部品耐久性などを調査する機資材をシッはまだ去年 6月から
仙台区間で走行試験を続いて来ています.
Endo (JR ヒがシニホン技術部長): "騷音が時速 275Kmで走る時と概して同じな水準になるようにします."
また一つの課題はブレーキの性能を高めることで時速 360Kmで走っても以前 270Kmに走行する
時のように非常止まりの時 4Km以内で止めるようにするのです.
JRの次世代新幹線はこのような性能試験を経って来る 2011年から日本の東北地方路線に
本格的に投入される予定です.
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:11:56 ID:vkzfQwpW
- >>95
山陽はスルーｗ
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:19:41 ID:wRKrotYz
- >95
そこのニュースのムービー見てると「さんびゃく」って言ってるんだけど、
現代の韓国語で３００は「さんびゃく」と発音するの？
わしの聞き間違いか？
日帝時代に無理矢理教え込まれたｗ のを未だに引きずってるんでしょうかね。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 17:51:48 ID:UFYOFhf9
- >>97
厳密に日本語と同じ「さんびゃく」かどうか判らないけど
近い発音であることは確か。
だって、共に漢字の音読みですから近くて当然。
日帝云々は関係ないです。
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:27:39 ID:UlADhibI
- >騷音が時速 275Kmで走る時と概して同じな水準になるようにします。
ＫＢＳ（韓国放送公社）ニュースで放映された、騒音振動に関する東日本技術企画部長談話は
ＮＨＫニュースおはよう日本＜新幹線 時速３６０キロの試験＞収録からの提供だろう。
10分前現在、ネットではそのＮＨＫニュースまだ聞ける。で、
その談話をできるだけ忠実に書き取ってみたよ。
「この３６０キロレべルでの、例えば振動でありますとか、ま、車内での、例えば
静かさっていうんでしょうか。まあ、はやてっていうか、イーツータイプが、２７５キロ
で走っている時とほぼ同レベルぐらいまでになってきたかなと」
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:32:23 ID:G2e7+AAp
- >>78
500系は320km/hでも騒音クリアしてるぞ。
コンクリ落下など様々な事が重なったからスピード出せないのよ。
亀レススマソ
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:37:52 ID:7+3PyGUz
- スピード出せないのは危ないから。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:46:45 ID:gHGAlAhY
- >>100
韓国なら間違えなくGOサイン出るだろうな〜
- 103 名前：雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/02(木) 18:48:13 ID:YwCvSeYu
- 何だ禿か。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 19:39:10 ID:7byaFO1z
- >>100
500系の試作車はＷＩＮ350の名称から判るように、350ｋｍ/ｈを目標にしていたよな
技術的な問題はクリアできたけど、騒音基準だけはクリアできずに300ｋｍ/ｈに下げた
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 19:47:52 ID:7+3PyGUz
- ＞技術的な問題はクリアできたけど、騒音基準だけはクリアできずに300ｋｍ/ｈに下げた
停車駅が増えたこともある。
騒音基準と営業基準をクリアできなかった。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 19:55:40 ID:k2phK/B9
- NHKニュースで新幹線が中国へ初出荷とかやってたな。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 19:55:53 ID:TRTcAhdW
- >>104
騒音？そうぉんですか・・・・
- 108 名前：【祝】 新幹線が中国へ初出荷 【祝】 [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:03:08 ID:7+3PyGUz
- みんなでKawasakiのバイクに乗ろう
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:44:06 ID:CJukGR2X
- >>106
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/03/02/d20060302000134.html
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:49:26 ID:N/UrU25W
- パクリ大国にＥ2のお下がりw
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 20:49:56 ID:BS6WCtv6
- 貨物列車８割がストップ、出勤時間は交通大乱…鉄道スト２日目
２日にも鉄道公社労組ストは続いた。 鉄道労組指導部が座り込みを中断したが、少数が業
務に復帰しただけで、市民に深刻な不便をもたらした。
鉄道労組は２日午前、公権力の投入が差し迫っていることが伝えられると、里門洞（イムンド
ン）車両基地で繰り広げていた座り込みを中断し、‘散開闘争’に入った。
韓国鉄道公社はストに参加した労組員に対し、同日午後５時まで復帰するよう命じた。 しかし
午後３時現在、復帰率は１７％にすぎなかった。
この日、首都圏電鉄は普段の４０％ほどしか運行されなかった。 高速鉄道の運行も普段の３
４％水準だった。 特に、貨物列車は８０％以上が運行されず、コンテナ貨物運送への支障が生
じている。
市民の不便も深刻だ。 一山（イルサン）からソウル市庁まで乗用車で出勤するキムさんは「普
段は４０分の出勤時間が今日は１時間５０分もかかった」と話した。
一方、全国民主労働組合総連盟（民主労総）は２８日に続いてこの日もゼネストを繰り広げた。
ストには現代・起亜（ヒョンデ・キア）車など７５の事業場から９万人余が参加したと、労働部は推
算した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73271&servcode=400§code=400
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:00:36 ID:BS6WCtv6
- 【写真】列車のドアに挟まった乗客
鉄道スト２日目の２日、市民に深刻な不便をもたらした。 ソウル新道林（シンドリム）駅で地下
鉄に乗ろうとする市民がドアに挟まっている。 新道林駅側は「乗客が増えたうえ、代わりの勤務
者が未熟なため、こうした状況が発生している」と述べた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73282&servcode=400§code=400
http://japanese.joins.com/upload/images/2006/03/20060302201723-1.jpg
さすが、日本の駅員教育に苦言を呈する韓国らしい風景ですね・・・
- 113 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:17:40 ID:yublM+Lh
- 若いチョンは、KTXはフランスから買ったものだと知らないことが多いそうだ。
だから始末におえない。
- 114 名前：【祝】 新幹線が中国へ初出荷 【祝】 [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:22:11 ID:7+3PyGUz
- この工場では、あわせて１６両を製造しており、２日と３日の２日間、
完成車８両が積み込まれ、今月５日、中国山東省の青島に向かう予定で
す。日本の企業連合が受注した４８０両のうち、完成車の形で出荷す
るのははじめの２４両だけで、残りの車両は、日本の企業連合と提携
する中国の車両メーカーに技術移転を行いながら、現地生産される予定です。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:27:30 ID:TRTcAhdW
- 技術移転ね・・・・数年後には日本でもシナ幹線車両になるのかね、ヤダヤダ
チョン幹線よりはマシかも・・・・orz
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:33:02 ID:eVpvUSoQ
- ＪＲ東日本203系、403系
東武鉄道8000系
京成電鉄3200形（赤電）
北総鉄道9000形、7250形
南海7000形
東急7700形
こいつらなら韓国だろうが中国だろうがどこへ逝っても構わんね。
どれも筋金入りのポンコツだし。
- 117 名前：雲遜 ◆4DqUTopBi2 [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:36:31 ID:YwCvSeYu
- >>116
JR西日本の103,115もヨロ。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:39:04 ID:VbVLMKM9
- >>30
韓国の鉄道技術は時速３８０ｋｍの営業運転が可能なところまできてるんだね。
それに比べて日本はどんなに頑張っても将来３６０ｋｍが限界だし、新幹線を廃止して
韓国鉄道公社の車両を輸入して運用した方が良さそうだね。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:39:29 ID:pXSbhV9x
- ＫＴＸも全部韓国で製造したの？
- 120 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:43:12 ID:EYxxYDxZ
- ウソ記事に釣られる香具師発見
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:43:23 ID:JVEMt6k5
- ネタに釣られたホロン部が居るようですね。
- 122 名前：竜吉公主 ◆Meimew3biU [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:43:46 ID:9fbPHOV4
- >>119
そう思ってるのよ・・・幸せいっぱいで羨ましい。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/02(木) 21:43:50 ID:6SaYFQN4
- 自国で自国に合った鉄道車両が自国技術で作れるのに
何で韓国のフランス技術製車両を使わなきゃならないのか？
フランスと韓国が儲けるだけじゃん。
- 124 名前：116 [ ]: 2006/03/02(木) 21:50:18 ID:eVpvUSoQ
- こんどは逆に傑作車両をリストアップしてみる。
ＪＲ東日本Ｅ531系、Ｅ231系
京急2100形、新1000形
京成3700形、3400形、Ｎ3000形、3500更新車
北総9100形、7300形
東京メトロ06、07、9000形
ＴＸ1000系、2000系
数が多すぎるんでとりあえず関西のみ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138847144/
第4回 現役史上最高鉄道車輌決定戦
このスレを参考にしますた。
ちなみに最悪車両スレもあるんでのぞいて見るのもいいかも。
- 125 名前：116 [ ]: 2006/03/02(木) 21:51:06 ID:eVpvUSoQ
- ×関西
○関東
スマソ。
- 126 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/02(木) 21:51:28 ID:MDH8igS7
- >>118
韓国のKTXってフランスから買ったんだろ？
それも古い車両を？
何処に韓国の独自技術があるのかね？
- 127 名前：