★TGVより新幹線 Part168★
- 1 名前：はやて168号 [ ]: 2006/03/15(水) 00:06:55 ID:L+vo7FLG
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！ 死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！（開業一年延期になったけど）
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
★TGVより新幹線 Part167★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141200905/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:13:42 ID:NTqxpF4T
- ちょっとあなた 前スレの1000とり合戦で・・・
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:32:14 ID:P14Zcgbo
- >>1
ちょっと！最近朝のホロン部が全然定時じゃなくてよ！？
- 4 名前：立て逃げでも乙。だからテンプレ貼りましょ [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:45:59 ID:PDj2YzkZ
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 5 名前：テンプレ貼りますよ [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:47:36 ID:PDj2YzkZ
- ハングル番線の電車は1000方面行き「はやて168号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）
- 6 名前：テンプレの内容改訂がほとんど無いが許してな [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:49:02 ID:PDj2YzkZ
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から五回も改まった2006年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 7 名前：民明書房か・・・誰か「立て逃げ」で作って [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:49:45 ID:PDj2YzkZ
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百六拾伍巻より
- 8 名前：これ、「点呼」で良いのかな？ [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:51:26 ID:PDj2YzkZ
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震に見舞われましたが、心身共に異状有りません
本日の仕業B166行路抑止中です
安全重点確認、障害確認、早期運行再開に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線・運休、さらに大雪で運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業C166行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 9 名前：地鎮祭。先生！韓国にも若葉マークって有るの？ [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:52:33 ID:PDj2YzkZ
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ワカバマークノウンテンレキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 10 名前：ああ、ケンチャナヨだ。テンプレはこれでOKカナ？ [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:53:33 ID:PDj2YzkZ
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.｜ ｜
.｜ ｜
.｜ 韓国高速鉄道 . ｜
.｜ ｜
.｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー .｜
.｜ とケンチャナヨ精神によって完成された。 ｜
.｜ ｜
.｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
.｜ ｜
.｜ Product of the UrinaraManse and Kenchanayo of the Korean People...｜
.｜ .｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 11 名前：ダメだorz テンプレで肝心すぎるのを忘れた [ sage ]: 2006/03/15(水) 00:55:21 ID:PDj2YzkZ
- ◇関連スレのご案内
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
【微笑之旅】台湾新幹線15【活絡台灣】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1132376682/l50
中国新幹線輸出総合スレ
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1131717322/
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 01:05:09 ID:HDicByfw
- >>3
む、ウリ的には多少の遅れは定時運行と考えるニダ！！１！！゛
- 13 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/15(水) 13:24:13 ID:l6e0ZzCU
- あ、そうか。>3はもう学校休みなの知らないのだな。
本スレもホロン部と春房が入れ替わるニダ。
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 13:58:29 ID:X129ZDWt
- >前スレ最期のほう
確認車ってなんだっけ？
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 14:36:53 ID:epTUYle1
- 本運行前に走らせる車両
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 16:42:36 ID:EAXMxXf+
- "国民 10命中 1人, 鉄道 騷音 揺られる" 2006-03-15 (14:42)
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000087361
国民 中 薬 10%街 鉄道 騷音に 露出して 暮して あって 2%増えた 基準 限度を 超過した 騷音に 苦しむ ので
現われました.
国立環境科学院は 昼 間 鉄道騷音に 影響を 受ける 人口は 440万2布地 人で 国民 10人 中 韓 名ずつで,
108万 人は 住居地域 基準限度 65-70dBを 越した 騷音に 苦しんで あると 明らかにしました.
地域別では 首都圏が 平均 60-67dB路 仮装 高くて 嶺南, 大田, 江原地域が 後を 引き継ぎました.
環境府は 今度 調査結果を 土台で 防音施設 など 設置を 誘導して ディーゼル 車を 騷音が 少ない 電気車で
入れ替る などの 対策を 用意することに したと 明らかにしました.
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 16:48:23 ID:EAXMxXf+
- 政府, 竜山開発利益で 鉄道工事 団扇 解決 検討
イ・サンス 労動部長官 懇談会
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/news/200603/e2006031417514070300.htm
政府が ソウル 竜山の 鉄道工事 所有 敷地を 開発して おさめて 入れる 開発利益で 鉄道工事の 負債を 帳消しに
してくれる 方案を 検討して ある.
イ・サンス 労動部長官は 14日 昼 言論社 社会部長短との 政策懇談会で "ソウル 竜山駅 隣近に 鉄道工事 所有
敷地を 再開発する 場合 2組~4兆ウォンの おびただしい 開発利益が 発生する の"と "これ お金を 鉄道工事
団扇解決に 使う 財源で 活用する 方案を 政府 内 タスクフォースチームが 検討する ので 分かって ある"故説明した.
彼は "再開発 地域の 容積率を 600%路 割 場合 予想利益が 2兆ウォンで 700%路 ふやせば 4兆ウォンに 達するの"と
付け加えた.
李 長官が 開発を 言及した 敷地は 竜山駅 鉄路まで 含んだ 鉄道車期だ全体で ソウル市 都市計画上 国際業務地球
で 指定されて ある. 地球単位計画上 容積率は 600%, ツングゴ 制限は 150mであり鉄道工事は こちらを 6~7犬
ブロックで 分けて 住商複合アパートと 業務用 ビルを 建設する 方案を 検討して来た.
李 長官は 引き続き 鉄道 ストライキ 背景を 問う 質問に 答えながら "政府が 団扇 解決の ために 努力を つくして
あるのに 労組が こういう 問題を 置いて ストライキに 突入した のは 過ち"と 言った.
一方 鉄道工事は 政府が 高速鉄(KTX) 建設 費用の 35%万を 負担, 4組5,000億ウォンの 団扇を 増えなかった など
皆 10兆ウォンに 逹する もたらす 至高 ある. 鉄道労組は 莫大な 鉄道団扇で赤字が 累積して 構造調整に 大韓
不安感が 大きい ところに 老弱者, 障害者 など 社会 脆弱層に 大韓 料金減兔制度も 縮まるなど 公益性が
毀損されたと 去る 1日から 4日刊 ストライキに 出た.
これと 関連 鉄道工事 関係者は "李 長官が 指目する 敷地が どの所なのか 現在としては 正確に 卵 数 ない"と
"主務部処である 建設交通省が 鉄道団扇 解決策を 用意すること ためのタスクフォースチームを 運営 中なので
何だと 言う 立場が ならない"故 難色を 示した.
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 16:54:46 ID:EAXMxXf+
- 大邱 リニアモーターカー 駅中心圏, 日 京都駅 モデルで 推進
【大邱=ニューシース】
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060313160604352
リニアモーターカー 幼稚に 出た 大邱市が 日本 京都駅を モデルで 駅中心圏 開発を 推進することに した.
大邱市は 13仕事 "東大邱 駅中心圏 開発の 具体的な 開発方向を 設定すること ため 日本の 駅中心圏開発
成功事例と マレーシア新行位の時, 新交通システムを 見回した 結果 日本 京都駅が 大邱の 与件と 似たり寄ったりで
仮装 相応しい モデル"と 明らかにして京都 駅中心圏 のように 開発する 可能\性が 高い.
去る 6日から 12仕事までの 日本, マレーシア 視察には ゾヘニョング 大邱市場と ホングチォル 大邱慶北研究院長,
ズホヤング ハンナラ党 国会議員, 以上期 大邱市議会 副議長 などが 参加した.
1993 年 着工, 1997年 完工された 京都 リニアモーターカー役は 鉄砲 建設費 1500億円(1組5000億ウォン)これ 投入
されたし 地下 3階, 地上 16階位の 歴史には デパートと ホテル(539糸), ミュージカル 劇場(943石), 文化施設,
駐車場(1250台), 公共機関 などを 取り揃えて ある.
これによって 大邱市は リニアモーターカー 建設を 誘致する 場合 東大邱駅に 文化.観光施設と 公共機関 などを
取り揃えた 歴史を 建設して KTX, 大邱地下鉄 1.2号線と 連携されるように 路線を 開発する 計画だ.
京都駅をパクる気か・・・
しかも「京都リニアモーター駅」って新幹線のことか？
あの駅ビルは新幹線担当の東海じゃなくて西日本だがなｗ
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 17:00:54 ID:EAXMxXf+
- http://www.sncf.com/actu/actuTgv.htm
- 20 名前：A380 [ ]: 2006/03/15(水) 21:33:52 ID:XmlItsVL
- ＃18
なんのこっちゃ？
- 21 名前：スロネフ24 [ ]: 2006/03/15(水) 21:41:46 ID:vyfvvQo3
- この自動翻訳結果宜しくチ ョ ンは狂っているww
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 21:55:50 ID:Uc9TkuS6
- 京都駅にはリニア併用の地下鉄も新交通システムもなかったのでは。
しかも京都は新幹線の駅が出来たから発達した訳でもないのだが？？？
駅周辺の再開発のことなのかね
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 22:26:12 ID:P14Zcgbo
- 大邱にリニア（新交通）誘致ニダ！
→在来線・リニア・KTX・地下鉄の集まる東大邱駅も再開発ニダ
→他国を参考にするニダ
→イルボンの京都駅を見本にするニダ
ってことか
- 24 名前：電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg [ sage ]: 2006/03/15(水) 22:37:54 ID:FDnY7FB/
- なんかね、東海道線に乗ったら、なんかカメラ持った人で凄いの。
グリーン車なんかにも乗り込んできて・・・何？何なの？
走行中、窓の外を見やれば策を乗り越えんばかりに身を乗り出して
写真撮っている人もいるし・・・なんなんだか。
ひとつだけ言えるのは・・・バットマナーな連中多すぎってこと。
せめてグリーン車くらい静かに乗らせてよ・・・。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 23:18:20 ID:Uc9TkuS6
- >>23
つまりは盆地の大都市を参考にしたのね
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 23:26:48 ID:UG5VlgbE
- >>24
鉄ヲタはどうにかしてるの多すぎだよな（泣
中には大昔に子供だからと横柄な事をやってきて、今になってもそれを続けている人々もいるようだし。
正直、いきなりセルフ車掌始める変な人のがマシかもしれんと思うことが＞カメラとかもって三脚脚立のヲタ
- 27 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 [ sage ]: 2006/03/15(水) 23:31:18 ID:MHUoikag
- 新日本紀行のSL三重連の回を見てみろ。
30年前の撮り鉄も今と大差無い。
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 23:34:00 ID:Duys2bMo
- >>24
お前はもっと日本語も英語も勉強してから出直せ。
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/15(水) 23:37:38 ID:bCP1IiQY
- >>24
113系なくなるからかな？
- 30 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/16(木) 00:00:44 ID:ONG7YdqU
- >>29
葬式鉄が多かろうな
珍しい車両や新しい車両だけではなく、普段の光景もちゃんと写真に取っておかないからこうなる
- 31 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:05:05 ID:KnsJ2i5Z
- ・・・なんかも〜、三脚蹴倒したくなる馬鹿が多いよな・・・。
自他共に認める鉄ヲタの1匹として謝る。すまん・・・。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/16(木) 00:05:21 ID:Jow7wsvg
- よーするに>>24は、グリーン車に乗ったことを自慢したいだけなんだろｗｗ
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:05:45 ID:p/4jYB4l
- >>25
でも、鉄道と京都の町の発展はまったく関連性がないから、
本当に意味不明。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/16(木) 00:13:47 ID:dFVsDC+B
- 日本の新幹線開発は、その応用技術の軍事転用まで考慮すれば、日本の過去の軍国主義国家の歴史に鑑みて、
十分に軍国主義の復活の示唆を与えるもので、アジア人民を深く傷つけ、恐怖を与える威嚇行為である。
即刻開発を中止し、全てを破棄するべきだ。
アジア諸国が切る、靖国の次のカードはこの辺りだということをお忘れなく。
- 35 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:14:57 ID:DVDJ1mnO
- >>33
日本最初の電気鉄道は京都ですし、
今の京都中心部の広い街路ほぼ全て、路面電車との一体整備による再開発の成果ですが何か？
路面電車の収益を再開発事業費に充て、償還後車が増えたら路面電車は撤去。さらに車線増。
大邱の場合は東大邱と市内中心部を連携する「自称国産」新交通システムとの絡みだから、小倉駅みたいなのが楽しいと思うけどね。
- 36 名前：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:15:32 ID:EFQ1YQE+
- >>34
■━⊂(# ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ
- 37 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:16:04 ID:DVDJ1mnO
- >>34
せめて「リニアモーターカー」と云ってほしかった。
- 38 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2006/03/16(木) 00:16:11 ID:dpIXNnZ9
- >>34
よし、じゃあ手始めに中国へ輸出する新幹線車両の全面引き揚げと技術移転の即時撤回だな。
なにせ軍国主義の象徴だからな、中国に渡すなんてとんでもない。
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:25:36 ID:U7rcJg5G
- >>35
路面電車のことは知ってるよ。
今現にある、JR,、阪急、京阪、近鉄、市営地下鉄などとは
関係ないという意味で書いたの。
- 40 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:27:46 ID:DVDJ1mnO
- >>39
ですなぁ。
大邱にしても、既存の地下鉄とかは関係薄そうですし…。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:28:02 ID:w5ouqlyr
- >>34
アジア諸国(笑)に
＞アジア諸国が切る、靖国の次のカードはこの辺りだということをお忘れなく。
こんなことが言える脳はないよ。
最初にこのカードを切るのは我らが朝日
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:35:36 ID:rLwwo1H6
- >>30
>珍しい車両や新しい車両だけではなく、普段の光景もちゃんと写真に取っておかないからこうなる
そーゆー方のために、「まだまだ現役103系・105系」の大阪・奈良がありまつ
- 43 名前： [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:44:15 ID:HHiGmmhf
- つ 【廣島支社】
- 44 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:45:56 ID:5InGjDTh
- 103系最初期型が元気に爆走してる阪和線ユーザーですが何か？
・・・最近15・16、17・18見ないなぁ・・・。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:50:23 ID:OfTtFA6P
- >>44
さふいや、環状線で205を見ましたお。
とうとう環状線から103が無くなっていくのかすぃら
- 46 名前：白魚 ◆G/m5W6RmA6 [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:51:17 ID:tpTqyhW5
- 時々横浜駅の東海道ホームでカメラ構えてる連中もおるね・・・
- 47 名前：Socket774 [ sage ]: 2006/03/16(木) 00:52:52 ID:r2ZNZroG
- >>45
205？
201だけじゃなく、205も環状線に投入なのか・・・。
- 48 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/16(木) 01:03:02 ID:5InGjDTh
- ざっとぐぐって見たが、
まだ健在っぽいのね＜15・16
8連化されて朝晩の快速運用か・・・。
って、新製投入時の山手線と同じ編成かよ。
>>45
>>47
元東海道・山陽の205は
日根野(阪和線)に投入されてるはず・・・。
早朝に一本ある
「鳳行き」ではないニカ？
帯が青色なら間違いなくそれニダ。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 01:25:07 ID:LPYFzlMu
- >>24
今更ですが、バットマナーだと車内で素振りをする人とかバットマンのコスプレを
する人になってしまいます。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 01:27:01 ID:Rgo93ZYa
- 113系？
そんなものは京都駅に行けばいつも見れますよ。
おっと言い間違えた。
×いつも
○いつでも、いつまでも
そろそろ「山陰本線京都口」とか「嵯峨野線」とかの存在を忘れてるんじゃないかな・・・>酉
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 01:28:04 ID:rLwwo1H6
- >>44
初期型とはおみそれいたしやした。
ちなみにウリは105系がデフォの和歌山線ユーザーでつ。
環状線・阪和線の103系さすがに延命工事はせずあぼーんするのかな？
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 01:31:45 ID:OfTtFA6P
- >>47
201系の間違いですた…orz
>>48
日中に見た「大阪環状線」の表示付きオレンジ車両ニダ
- 53 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/16(木) 01:43:28 ID:5InGjDTh
- >>51
201・205と、他所からかき集めた状態の良い比較的若い103の投入で
簡易冷房車を中心にアボーン予定だとか。
17・18は去年の末にアボーンしてたのね・・・。
森之宮で、脱線復旧訓練のニュースでチラッと出てたけど・・・。
最初期型で、しかも戸袋窓残ったままの美しいスタイルだったのに・・・。
ちなみに、新N40試験施行車、
今日根野にいたりする(w
- 54 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/03/16(木) 01:48:31 ID:5InGjDTh
- >>52
そうだったニカ。
ちなみに、ウリはまだ環状線内で201と遭遇してないニダ・・・。
それと、気がついたらクハ103-2も日根野にいたりするニダ(w
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 02:05:42 ID:rLwwo1H6
- >>54
クハ103・サハ102共々末永く見守っていきたいでつね（ブルーカラーが美しい）。
では ノシ
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 02:12:50 ID:bJUbuxLE
- >>18
京都駅をモデルにって・・・
かの国には建物建てるときにデザインのコンペするという発想はないのか？
京都駅だってコンペの結果だぞ。
そんなことやっているから丹下健三みたいな建築家が出てこないんだよ。
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 03:32:01 ID:DrgckvFU
- 恒例の千葉支社ストのシーズンですｗ
http://www.jrchiba.jp/strike.html
特急を普通列車代用にするお得な季節でもありますが・・・
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 03:32:45 ID:Qamaf0Ez
- おまいら京都駅でメジャー持ってる朝鮮人がいたら用心しる(w。
単に「大邱→古都→ソウダ京都を朴るニダ！」程度の思い付きのような気がする。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 05:54:09 ID:E+366y6X
- >>56
いや、丹下とかアンタダとか菊竹とか出ないほうがいいと思うよ。
２Fからトイレに逝くのに１Fへ降りてホールをダッシュしなけりゃならない
役所とか、雨の日にトイレに逝くのに傘をささなきゃならなかったり、
室内の壁がすべてコンクリ打ち派放しだったりするからな。
子供でなくても人格歪むと思う。
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 12:05:33 ID:jDfP4Rny
- >>49
むしろ微笑ましいなそれは
原監督とか長嶋茂雄名誉監督ならありえそうだな
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 14:49:54 ID:hJIBHYrr
- 大田市できょう地下鉄開通、着工から１０年
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032006031600100
【ソウル１６日聯合】大田広域市の都市鉄道１号線第１段階区間が、着工から１０年を経て１６日
に開通する。全国で６番目の本格的地下鉄運営が開始される。
建設交通部によると、この日開通する区間は東区の板岩洞から政府庁舎までの、旧・新都心
を東西に結ぶ路線。総距離１２．４キロメートルに１２駅で、１９９６年１０月の着工し、総工費１兆
１８８１億ウォンが投入された。第２段階区間は２００７年に完工する予定。開通により、これまで
通勤ラッシュに頭を痛めていた大田駅などの交通問題緩和が期待される。
大田都市鉄道は「都市鉄道総合安全対策」の基準に従い、市民の安全を最優先に建設された。
全駅に線路への転落などを防ぐスクリーンドアが設置されたほか、車両や駅内部には高温に強
い不燃性新素材が使用された。また、各駅に換気・空気浄化施設を設置し、快適な環境を整える
など乗客に配慮した。
開通に先立ち、１６日午前に大田市庁の広場で建設交通部の秋秉直（チュ・ビョンジク）長官、
大田市長、国会議員、市民らが参加し開通式が行われる。地下鉄運行は午後３時から始まる予定だ。
- 62 名前：責了よいか? ◆2BSTlGB9H. [ sage ]: 2006/03/16(木) 16:00:39 ID:yzmIYvho
- 乗り遅れたぽいけどｗ
大モリのクハ103-1、501はまだご健在で？
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 17:42:42 ID:5cODxfrN
- >>62
まだご健在っぽいですね。
ttp://mattoh.moe-nifty.com/mattoh/2006/02/103_762d.html
- 64 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2006/03/16(木) 23:49:25 ID:S1Iq3Iz4
- 青函トンネルの海底駅が廃止だそうです。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060316-00000026-maip-soci
ドラえもんの海底駅探訪も廃止かな
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/16(木) 23:53:40 ID:c9xFsTlz
- >>64
吉岡海底駅が廃止ではなく吉岡海底駅の「見学コース」が廃止
また毎日か・・・
- 66 名前：ぶるーれっと奥田研 [ sage ]: 2006/03/17(金) 00:08:40 ID:C8c7h2EL
- ネ申IDが降臨している件について
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1140732517/831-833
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage みんなWBCスレに逝ったのかな ]: 2006/03/17(金) 01:07:01 ID:HKWb/B+O
- ｜
｜_・) チラ
｜
誰も居ない。今なら言える
ぬるぽ
- 68 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage 正四位下 参議 ]: 2006/03/17(金) 01:07:39 ID:zsEmasdT
- >>67
ガッ
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/17(金) 17:03:25 ID:gNV2Ewq7
- '鉄路に 障害物 設置' 高校生 7人 立件
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.goodday.co.kr/2006/03/17/200603171410283415.shtml
高校生たちが 悪戯で 鉄路に 障害物を 設置して ともすれば 大型事故で つながる 所な 事件が 発生した.
建設交通省傘下 大田 鉄道公安事務所は 17仕事 鉄路に 報道ブロックと 砂袋 などを あげて おいて 列車運行を
邪魔した 疑い(汽車交通部屋して)路 金某(15)軍 など 高校生 7人を つかまえて 調査中だ.
公安事務所に よれば これらは 先月 25日 午後 10時30人様に 忠南 鶏竜の時 豆磨面 KTX 湖南線 鶏竜役-
ゲテサンヨック 区間の鉄路 上に 報道ブロックと 砂利, 角材 などを 30女 メートルに わたって 乗せて 列車 運行を
邪魔した 疑いを 受けて ある.
当時 京幾 議旺役を 出発して 全南 テグムヨックまで 運行する 貨物列車が これ 線路を よって 運行 中だったが
幸いに 障害物を パスすること 私は 機関士が これを 見つけて 非常停車して 事故で つながるのは なかった.
機関士 ソングモ(42)さんは "夜間に 運行する 時は 鉄路が 機関車 ヘッドライト 明りに 反射して きらめくように
なるのに 先方で 線路に 真っ黒い 物体たちが あって 緊急停車した"故 言った.
調査結果 町内友達たちである これら 高校生たちは この日 線路周辺 公園 近くで 一緒に 似合って お酒を 飲んだ 後
悪戯で これ ような 仕業を やらかした ので 現われた.
これらは 警察 調査で "レールに 障害物を 設置すれば 列車が どうに 運行されるのか 分かりたくて 好奇心 して
障害物を 乗せた"故 述べた ので 知られた.
鉄道公安 関係者は "貨物列車が 停まって 障害物を 片付けて 運行を 再開した 後 5分が まま だめで ソウルから
木浦に 行く KTX列車が これ 区間を 経つ 予定だった"と "頑是無い いたずらが ともすれば 大型 惨事を 呼ぶ 所な
くらっとする 瞬間だった"故言った.
鉄道公安事務所は "当時 学生たちが 周辺で 遊んだ"と言う 目撃者たちの 陳述を 確保, 探問捜査 終りに これらを
検挙したし 調査を 経って 汽車交通部屋して 疑いで 皆 非拘束 立件する 方針だ.
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/17(金) 18:13:22 ID:gNV2Ewq7
- KTX 顧客 安全 無防備
鉄道労組, KTX女乗務員 ストライキ 長期化 解法は 工事 直接雇用
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.labortoday.co.kr/news/view.asp?arId=61883
KTX女乗務員の ストライキが 長期化されながら, KTX義 顧客 安全が 無防備に 露出して あるという 主張が
申し立てられて ある.
鉄道労組(委員長 ギムヤングフン)は "列車が 役に 停まった 後 顧客たちの 乗って 降りる 過程が 疎かに 点検されて
ある"と "鉄道工事は ストライキ 初期 役 職員を 緊急 投入して 乗下車を 一緒に 点検したが ストライキが
長くなりながら 不足な 人力にこれさえ 限界に ぶつかって ある"故 明らかにした. 労組は KTX義 18量 全体を
KTX 列車チーム長 ひとりで 乗下車 及び 門戸点検を して あると 安全事故の 憂慮を 指摘した.
現在 8量である セマウル号と 無窮花号も 2名医 乗務員が 列車 乗下車 及び 門戸 点検を して ある.
これに 鉄道工事は ボランティアを 投入したが 労組は "手の平で 空を 選り分けるという の"と "ストライキの
長期化で 女乗務員の 空白が 長くなりながら 顧客 サービスと 顧客安全の 穴も あれほど 大きくなって ある の"と明らかにした.
労組は "女乗務員が 抜けた 高速列車 運行は 不意の 事故に 備える 能力が めっきり 低下されたと ボール 数しか
ない"と "鉄道工事はボランティア 投入という 方式で 破行 運行中の 高速鉄道の 顧客 満足 サービスと 顧客安全を
覆い隠しては 中 になる"故 指摘した.
これに 労組は 早い 時日 内 高速鉄道 運営が 正常化されると すると, "顧客満足 サービスの 実現と 顧客安全の
側面でも KTX 女乗務員の 直接雇用は 必ず 成り立つと する"故 明らかにした.
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 03:32:13 ID:86S6dDA5
- メリケンでは高速鉄道＝KTXという図式が出来ているようで誇らしいニダ
http://www.altera.com/education/net_seminars/all/ns-low-cost-pci-express.html
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 08:50:23 ID:ZtgwoJHY
- | 釣れますか？ ｜いや、全然・・・・・・
＼ ＼
￣∨￣￣￣￣￣.. .￣∨￣￣￣￣￣
ィ'ミ,彡ミ 、 .ィ/~~~' 、 ,／ヽ
.ミf_、 ,_ヾ彡 、_/ / ￣｀ヽ} ,／ ヽ
ミ L、 t彡 ,》@i(ノ_ハ从)） ,／ ヽ
ヽ一_>'i ||ヽ|| ⊿`ノ|.||,／ ヽ
（ ） (| .つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ 〜| .| ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~゜ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 10:33:22 ID:eR3hjqeS
- KTX 女乗務員 阻止 公安要員 セクハラ 論難
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/imnews.imbc.com/news/society/1362154_1417.html
正規職 転換 などを 要求して ストライキ 座り込み中のKTX 女乗務員 労組員 中 韓 人が 鉄道公安要員から
セクハラに あったという 主張が 申し立てられました.
KTX 女乗務員 労組は 昨日 ナッソウルヨック 無窮花号 列車で スングゲックドルエゲユインムルを 配った 労組員を
鉄道公安要員 金 某氏が 沮止する グァゾングエソ\ゴウィで 労組員の 胸を 肩で 接触する など セクハラ したと主張しました.
女乗務員 労組側は これに 強力に バンバルハミョオゼ 夕方から ソウル駅 鉄道公安事務所で 抗議 デモを 起こして
あるが, 公安要員 金さんは セクハラした ことが ないと これを 否認して あります.
- 74 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/03/18(土) 14:46:33 ID:E7mZxDdI
- 北〜ロシア鉄道補修、韓国鉄道公社が参加
北朝鮮咸境道羅津（ハムギョンド・ラジン）港とロシア国境都市ハサンを結ぶ５５キロ区間の鉄道補修事業に韓国が参加する。
李哲（イ・チョル）鉄道公社社長は１７日、ロシア極東ウラジオストクでキム・ヨンサム北朝鮮鉄道相、ウラジミール・ヤクニン
ロシア国営鉄道社長と会談し、このように合意したと鉄道公社関係者が明らかにした。この関係者は「南北（韓国・北朝鮮）と
ロシアは鉄道補修事業を誓いうちに始めることにした」とし「財源調達方法と南北、ロシア３カ国の役割分担など具体的問題は
今後も協議していくことにした」と話した。
ヤクニンロシア国営鉄道社長も現地メディアとの会見で「３国は韓半島縦断鉄道（ＴＫＲ）復旧事業の一環でロシア国境〜羅津
区間鉄道を改良することで意見をまとめた」と明らかにした。
北朝鮮とロシアは２００４年７月、両国鉄道実務者会議で、線路が老朽され本来の機能が果たせない羅津〜ハサン区間鉄道を
改・補修することで合意したが、財源を確保できず、事業推進に困難をきたしてきた。しかし今回、韓国が参加することで事業は
波に乗るものとみられる。
現在、ロシア極東ナホトカのボストチニ港は物流量が飽和状態なので鉄道補修が終われば欧州に行く北東アジア国家貨物の
相当部分が羅津港に移る見込みだ。
鉄道改・補修事業は１〜２年かかるものとみられている。羅津港とハサンを結ぶ鉄道区間はロシア線路方式である広軌と
北朝鮮方式である狭軌の両方が敷かれている。
今回の合意後、北核問題などでこう着状態に陥っているＴＫＲとシベリア横断鉄道（ＴＳＲ）連結事業も弾みがつく可能性が高くなった。
ユ・チョルジョン記者 <cjyou@joongang.co.kr>
2006.03.18 08:46:58
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73795&servcode=500§code=500
- 75 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/18(土) 17:36:00 ID:CiSmosbZ
- 近くのタイワソ国ではチョパーリ国の優れた技術を導入、計画は順調に進んでいます。
／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. /● ● ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ||三≡
／ Y Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
| ▼ .タイワソ | ||(゜Д゜ ).||(゜Д゜ ).||(゜Д゜ ).|| | ||三≡二−
|_人＿ ＼／￣￣カイテキダゴルァ￣￣ | | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
めでたしめでたし。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ | アイゴー!歴史の歪曲ニダ!
< #｀Д´>＜ 謝罪と賠償と経済協力と技術移転を要求するニダ!!
（つ|⌒|⌒| ＼＿＿＿＿ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒)(⌒) （´∀｀；.）＜ そんなこと言われてモナー．．．
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ∧ ∧ニダーイッテヨシ! ｜ ｜ |
(゜Д゜ )￣￣ ~〜 （＿（＿）
U U￣￣U U
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 18:29:27 ID:68J7TVW3
- >>50
〜グリーン車連結〜の長大編成が見られなくなったから大騒ぎ…
ここが重要なのね
それよりも小田急の9000の運用停止すっかり忘れてた
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 19:38:23 ID:jaVl4O/7
- つーかＪＲ東の日光特急、直流区間なのに４８５系だったのね。
新車が入った暴走特急のお下がりだと思ってたんだがｗ
ＳＶＯのような車両を入れることは考えなかったのかね？
- 78 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/03/18(土) 19:44:25 ID:hPfS2XjP
- そこまで金はかけない
栗橋の線路で金かけてるからw
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 20:03:03 ID:68J7TVW3
- >>77
意気込んで新車入れて失敗したらどうにもならないでしょ
転用先そう見つからないし
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 20:17:29 ID:wsp5y6dw
- 日光はともかく鬼怒川温泉のさびれっぷりは酷いからな。
直通ぐらいで客が増えるかどうか。
いきなり新車入れる勇気はなかろう。
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 20:20:05 ID:JPfv4yyf
- 実績次第ではE257系の特別仕様でも来るんじゃないの？
もしくは185系のお下がり（ｗ
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 20:31:03 ID:jaVl4O/7
- >>79
ＳＶＯなら東海道線（または常磐線）に転用可能かとｗ
最近は銚子特急にスーパービューさざなみが走るくらいだからｗ
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/18(土) 20:35:55 ID:68J7TVW3
- >>82
SVOを常磐線のどこで運用するのかと…
それに、スーパービューさざなみって何です？
有象無象除け位にしかなりそうのない
グリーン車がついたさざなみならありますけど
- 84 名前：シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs [ sage ]: 2006/03/18(土) 20:38:34 ID:rg4wVtn6
- 品川の常磐軒で蕎麦すすっていたら、東武のスペーシアが入線してきて
ビックリして鼻から蕎麦だしたけど、こういうことだったのね。
できれば新宿ではなく、もっと渋谷とか大崎あたりまで来てくれると
ありがたいニダ
- 85 名前：10代目 ◆DpPTJAuQVk [ sage ]: 2006/03/18(土) 20:40:42 ID:8v6A4gIK
- >>71
で、「Low-Cost Express(安物の急行)」が新幹線と？
- 86 名前：白魚 ◆G/m5W6RmA6 [ sage ]: 2006/03/18(土) 22:17:34 ID:0PiFtY7D
- >>75
韓国企業の手抜き工事で計画より遅れが発生したじゃんｗ
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/19(日) 02:02:14 ID:Xwy8MHfR
- >>64
新幹線が開通したら、海底駅も復活しないかな。
停車させる時間的余裕が無いだろうけど、
事故に備えて予備の駅として、とか
- 88 名前：白魚 ◆G/m5W6RmA6 [ sage ]: 2006/03/19(日) 02:22:43 ID:QIdAoWHV
- >>87
>>65
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/19(日) 02:40:19 ID:FJpv/pPm
- 青函トンネルが新幹線規格になると、在来線と貨物はどーするんだろう？
３線軌、４線軌に工事するのかな？
何はともあれ、ネコミミの青函トンネル試験走行が楽しみだなｗ
- 90 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/03/19(日) 03:35:23 ID:ttMG7qy8
- >>89
ttp://www.pref.hokkaido.jp/skikaku/sk-stsku/trainqa/trainqa.html
３線軌のようですな。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/19(日) 03:43:14 ID:FJpv/pPm
- >>90
ｔｈｘ、３線軌ですか・・・貨物の昼間走行はちょっとキツイですかね
ところで、そのサイトのトップの新幹線は８００系みたいな絵ですなｗ
- 92 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/19(日) 04:12:30 ID:Ks8f4iRd
- 架線電圧方式違うし先に在来線がトンネル入ってたら新幹線は電圧どうするんろうか
架線二本か？
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/19(日) 05:23:16 ID:14uDKMWb
- >>92
普通に新幹線用の25000V一本と思われる。
交流区間だからどちらにしろ交交セクションが頻繁にあるわけで、
在来線側は新中小国(信)あたりで電圧を変えればいい。
ミニ新幹線と同じ。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/19(日) 05:40:54 ID:UuWbqWMy
「海底資源は中国に譲り渡した方が賢明だ」という答えしか出てきません。
何度も言いますが、中国とて日本と手を切るのは得策ではありません。金を出せば資源を売り渡してくれるでしょう。
誇り高く振る舞い滅亡するくらいならば、奴隷になってでも生き残った方がましです。死んではもともこもありませんが、生きていれば次のチャンスが巡ってきます。
日本について考える
http://red.ap.teacup.com/kangaetemiru/
特定アジアの視点に立って日本人は奴隷になれと言う
こんな考えの管理人さんがやってるブログです、どなたか目を醒ましてあげてください
- 95 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/19(日) 05:43:59 ID:EF+Da21p
- ●住人の中国人チャンコロとそれを支援する馬鹿左翼が大暴れしています●
かなりの書き込みが削除されてしまいましたが、
幾つか発言をピックアップすると↓↓
●多くの日本人は中国に対して親近感を持っています
●園児殺害は仕方ない(117も参考に)
●日本人は消滅しろ
●中国人を嫌ってる奴はみんな基地外右翼だけ
と書きやがりました。
正論をぶつけるととにかく「右翼」「自作自演」と決め付けてきます。
寧ろ自作自演をしているのは、中国人本人と基地外左翼です。
日本人の大多数の意見を無視し、自分達が極少数派である事に気付いていません。
特に園児殺害に関して、日本人までもが容認しているのは、許せません。
これを読むまともな日本人の方、目を覚まさせてやって下さい。
希望が丘商店街何とかしたいっす！PART22
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1139927895
- 96 名前：92 [ ]: 2006/03/19(日) 07:15:52 ID:4C244tZD
- >>93
サンクス
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/19(日) 07:19:38 ID:xuMXFzL/
- KTXって韓国が日本の手を借りずにやった初めての大事業じゃね。
欧米は日本の様に手取り足取り教えてくれるほど甘い相手じゃないから
案の定、失敗したけど。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/19(日) 08:02:19 ID:64eyXzR3
- >>97
大前提として新幹線≠TGVだから
例え貸したくても貸せない
借りたくても借りれない（借りようとはしてきたが）
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 02:19:09 ID:FZH1sSAM
- 借りなくても出来ると、大見得きりたかっただけで始めちゃったからねぇ。
- 100 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/20(月) 15:05:22 ID:mBvRDfNH
- National Security Watchdog Questions US Export Controls on China
http://www.digitaljournal.com/news/?articleID=4541
"The approvals include an explosive ordnance disposal containment vessel for Chinese security training in
preparation for the Beijing Summer Olympics, an inertial reference system for use in railway track curvature
measurements, and several commercial satellite licenses," she said.
Commission chairman Larry Wortzel questioned why the administration approved technology to support
China's railway, which he says will play a key role in the country's military modernization.
"As China moves to mobile, strategic intercontinental ballistic missile systems that can put warheads [aimed]
on the United States, it is going to transport a lot of that stuff by rail," said Mr. Wortzel. "As China increases
that military buildup against Taiwan and threatens Taiwan with shorter-range missiles by the second artillery,
the principle way that the second artillery moves those missiles from plants to storage and moves its
conventional and nuclear warheads is by rail."
関連
http://moneycentral.msn.com/inc/news/providerredir.asp?feed=OBR&Date=20060319&ID=5582932
- 101 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/20(月) 19:21:25 ID:n0Oqz6Ml
- 新幹線の運用が過酷というけど、共食い整備のKTXよりマシだしね。
車両キロ世界一が500系のぞみであるという話もあるけど、
ヨーロッパの国をまたいだ高速鉄道には負けるだろ。
あっちなら1日で3500キロくらいは走りそうだし。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/20(月) 19:27:28 ID:n0Oqz6Ml
- 新幹線の運用は世界一厳しいと言われるけど、案外ネタなんだよね。
そりゃ確かに本数は多いけど、予備だって十二分にあるわけだしさ。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/20(月) 19:32:30 ID:n0Oqz6Ml
- 新幹線なんか頑張って1日3000キロ弱だし。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 19:51:18 ID:0a2jKRpH
- 何となく主張したいことはわからんでもないが、
> あっちなら1日で3500キロくらいは走りそうだし。
のあたり、しっかりとソースを示さないと「妄想乙」で終わっちゃうんじゃないかと。
あと
> そりゃ確かに本数は多いけど、予備だって十二分にあるわけだしさ。
十二分に予備がないと、まともな運用できないだろ。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/20(月) 20:00:09 ID:n0Oqz6Ml
- そういえば海外鉄道の運用に関してのデータはないな。
日本はきちんと運用が分かるからすぐデータが得られるのに。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/20(月) 20:03:56 ID:fkxR90mp
- 日本のシンカンセンって貧しく恵まれない人たちが住む地区を選んで建設されたんだってね。
そういう地区なら騒音問題で文句が出ても黙らせるの簡単だからね。
その程度なんだよね。日本って。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/20(月) 20:11:35 ID:ZlD8VYfW
- 劣等感丸出しで、日本のものなら何でも誹謗中傷する性格の悪い朝鮮人の
言う事なぞ誰も気に留めない。 無視されるのが一番堪える朝鮮人。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 20:13:34 ID:q4ZpRpkQ
- >>106
おかげで連中ウハウハだけどね
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 21:14:19 ID:9jw6Dw+L
- >>101-103
鉄道雑誌では500系は9編成あって8本使用の1本予備（整備）、最大で東京博多間を
1.5往復するので3000km弱でなくて3000km強。東京博多間は515.4+553.7=1069.1km
運用は時刻表からでも完璧に追える。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 21:17:27 ID:N2s9VY1R
- ウェーハッハッハッハ！
貧乏な人間に騒音を押し付けるとはイルボンは本当に民度が低いですね！！
ウリナラはそんな事・・・・・・
(様々なシーンがプレイバック)
（見なかったことにする)
ウリナラは優秀ですね！！！！！１１１１
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 23:21:48 ID:DSK0lG5R
- >>109
ダイヤを見る限り6編成でも回りそうなものだが・・・・・・意外だ。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 23:40:50 ID:tpXmL5QZ
- JR酉謹製N500の出現は・・・・・
無さそうだなorz
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/20(月) 23:49:39 ID:aGgCVpeM
- >>106
特急ホロン、いくら遅延が日常茶飯事とはいえ12時間近い遅れはいかがなものか
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 00:19:25 ID:wQeSYzY1
- >>112
束のえ954に触発されてほしいものなんだけどねー
当分ん700で辛抱かな。それとも、Ｑと共同開発するのかな
酉にはガンバッテホスィ
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 01:06:07 ID:iR9faUVq
- >>114
ＪＲ西＋ＱでＮ８００の方が現実的じゃないか？（７００系レールスターの後継兼山陽九州新幹線直通車両として）
或いは長崎ルート、四国在来乗り入れのフリーゲージとか
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 01:20:45 ID:wQeSYzY1
- >>115
>ＪＲ西＋ＱでＮ８００の方が現実的じゃないか？（７００系レールスターの後継兼山陽九州新幹線直通車両として）
確かにそれが一番現実的ですね。N700ベースでW＋Ｑ共同開発する可能性もありますが。
ＧＣＴ・・・近々新型試験車両がデビュー予定ですね（ソースは失念）
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 01:45:46 ID:iR9faUVq
- 岡山駅が大規模工事中なのでＧＣＴが瀬戸大橋渡る日も近い、かな？
どうせならＪＲ束の２階建てに対抗して小倉〜博多南用のロングシート新幹線も
ありかとｗ
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 02:01:09 ID:wQeSYzY1
- >>117
そーいえば岡山駅、大宮駅並の分岐設備の計画があったそうですね。
>ロングシート新幹線
次世代ＭＡＸのほうが先にするかも（６列自由席のかわりに）束のことだからｗ
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/21(火) 02:46:18 ID:V9lhaxzE
- >>106
幼稚だ実に幼稚なホロン猿だ
幼稚すぎて腹が立つ
きっと大脳が付いていないのだろう
- 120 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/21(火) 08:48:08 ID:GLY7cXVf
- >>106
シンカンセンの窓から見える景色って、東南アジアのスラム街みたいだよね。
重い列車が200キロくらいで走るのに線路から数メートルくらいしか離れてなかったり。
日本の人権意識が薄いのを象徴する代物だね。ｗ
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 09:01:21 ID:ziDmI1NH
- 特急ホロンいつの間に復活してるんだ？
ダイヤ改正？
- 122 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/03/21(火) 09:04:17 ID:WhJIPWmu
- >>120
だったら、人権意識の高い祖国に住めば、何も外国人に住んで貰う義理はありません。
出て行けよ、チョン。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 09:49:50 ID:ZrpVjdGE
- >120
それなんて京(ry
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 09:57:07 ID:V9fi7rZv
- >>123
あれ？、漢城のことでは？
京城？、それなんて日帝残滓？
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/03/21(火) 10:02:40 ID:7WKcM08+
- 鶴橋の高架から見える光景は文字通りアジアのスラムである。堪能しれ。
- 126 名前：