★TGVより新幹線 Part169★
- 1 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/14(金) 01:18:10 ID:LoVegUuw
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！ 死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！（開業一年延期になったけど）
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
★TGVより新幹線 Part168★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142348815/
- 2 名前：名乗る程の者では無い [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:20:01 ID:wmyUlxxA
- うおー
２ゲット
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:22:18 ID:LoVegUuw
- ◇関連スレのご案内
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
【微笑之旅】台湾新幹線15【活絡台灣】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1132376682/l50
中国新幹線輸出総合スレ
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1131717322/
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:22:57 ID:LoVegUuw
- Q スレタイの意味は？
A やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ? でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
Q 太郎って何ですか？
A 不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してマンセーする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など
Q 中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A このスレでは 葛 西 会 長 は 神 ！というのが大勢です
Q 低質燃料って何ですか？
A スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス
＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。
＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り
Q KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:25:14 ID:LoVegUuw
- ハングル番線の電車は1000方面行き「とき169号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。
この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:26:29 ID:LoVegUuw
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から五回も改まった2006年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:28:37 ID:LoVegUuw
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百六拾伍巻より
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:29:08 ID:LoVegUuw
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、地震に見舞われましたが、心身共に異状有りません
本日の仕業B166行路抑止中です
安全重点確認、障害確認、早期運行再開に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF166行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、地震で脱線・運休、さらに大雪で運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業C166行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:30:41 ID:LoVegUuw
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシメ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ワカバマークノウンテンレキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシウンテンシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:33:04 ID:LoVegUuw
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.｜ ｜
.｜ ｜
.｜ 韓国高速鉄道 . ｜
.｜ ｜
.｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー .｜
.｜ とケンチャナヨ精神によって完成された。 ｜
.｜ ｜
.｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
.｜ ｜
.｜ Product of the UrinaraManse and Kenchanayo of the Korean People...｜
.｜ .｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:38:49 ID:otAJLQFE
- >>1 乙。
>>6 前スレへの誤爆乙。
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:39:28 ID:52/qgfML
- >>1
ちょっと、早く正規職で再契約しなさいよ！
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:41:01 ID:lj8qwWiL
- ┌──────────────────────―─┐
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ＿＿ ｜
│ ,,<< >,,, ｜
│ （・○・∩） ｜
│ ミつ 彡 シュ ｜
│ シュ （ ヽノ |
│ し（＿） |
│ ｜
│ Now Bullet Training ... ｜
│ ｜
│ ｜
│ そのまま０系新幹線でお待ちください。 |
│ ｜
│ ｜
└───────────────────────―┘
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:42:52 ID:lj8qwWiL
- なんとなくAA貼りたくなった。
こいつ可愛いと思わん？
それと、>>1乙
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 01:44:07 ID:NdekK8ot
- >>1
ちょっとあなた！
スレ建ては今井ニムと決まっ(tbs
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 05:33:51 ID:QbryyL4B
- やっぱりこんな感じでニャン耳出すのかな？
ttp://ocn.amikai.com/AmiWeb?ami_url=http%3A%2F%2Fs-hosaka.hp.infoseek.co.jp%2Fvideo%2Fmlx01_20020913c.wmv&r_n=2643&ami_nojava
- 17 名前：世界最速の必須条件 [ sage ]: 2006/04/14(金) 05:45:18 ID:WIO1hR5O
- よく晴れた
トンネルがない
営業前の新線区間で
客車をはずし
車輪を大きくして
あらゆる隙間を潰し
リアスポイラーを付け
ソニーのモニターを使い
架線を強く張り
レールに砂をまき
電圧を上げ
轟音と暴風と共に
バラストを弾丸のように放ち
架線を破壊しながら
長い下り坂の終わり
で出した記録
追加しますた
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/14(金) 05:51:13 ID:kLweERbC
- ソウルと釜山KTX列車乗務支部は「携帯メールで解雇通知する鉄道流通
の横暴にはもう我慢できない。李哲鉄道公社社長は即刻人権蹂躙をやめ
、KTX乗務員と対話に応じろ」と要求した。彼らは座り込みにあたって
の報道資料で「私たちの行動は、平和に戦う私たちを踏みにじるため、
あらゆる卑劣な手段をつくす鉄道公社と鉄道流通への最小限の意志表示
だ」と明らかにした。
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 07:21:20 ID:uWlU5kyN
- http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6273.htm
やっと某団体が大本営発表しました。
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 07:23:42 ID:Pl4hAI9s
- >>17
たしかギヤ比も変えてたような
- 21 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/14(金) 08:41:38 ID:dKHaqlED
- ＫＴＸも開通からはや２年、この間に驚くべき技術的独自性を遂げ、ＫＴＸは
もはや９５％は韓国オリジナルになったようだ。
０６年中には１００％となり名実ともに韓国高速鉄道となる。
新幹線の国産化率を超えるわけだ。
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 09:01:22 ID:tq++GMfr
- 要するにプランス製の機械でも朝鮮に持ってくるとキムチ臭が染みこんで汚染されていくってことか。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 09:15:10 ID:52/qgfML
- 部品メーカーのライン止まってるぞ？
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 09:31:49 ID:RYRHFRJW
- 中国は日本を食材にする。
料理は自分でするので不味くても食材のせいまではしない。
韓国は日本を食い物にする。
不味ければ謝罪と賠償が必要。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 09:45:21 ID:DIBTORKx
- >>23
奇遇ですね、整備と保線も赤字でスピンアウトしてます。
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 10:27:00 ID:gLMzjJ8t
- [ドングヤングエイエンアイ, 韓国鉄道部品に 55億ウォン 受注] 2006-04-14 午前 9:25:18
ドングヤングエイエンアイが 韓国鉄道部品に 55億 規模 放火用 内装材 契約を 締結しました.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.wownet.co.kr/news/newsSelect.asp?mode=view&seq_cnt=258887&tmpTable=artmst&whereFlag=seq_cnt&page=1&newsSourceflag=%BF%CD%BF%EC%B4%BA%BD%BA
おこる 2005年 総売上額の 17% 相当する ので 単一 物品供給契約件で 国内 最大です.
ry
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 10:29:07 ID:gLMzjJ8t
- 秋建設交通部 “西大田駅も 経由… KTX 1仕事 12回” 湖南鉄 2犬 路線 運行
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200604130084
湖南線 高速鉄(KTX)これ オゾン分期役 路線が 新設される 2015年 以後 ‘天安〜オゾン〜益山〜光州’ 路線の外に
‘天安〜大田〜益山〜光州' 路線図 運行される 見込みだ.
追兵職 建設交通省 長官は 13仕事 建設交通省を 訪問した ヨックホングチォル 大田市場から “湖南高速鉄も オゾン
分期役 決定で 西大田駅で KTXを 利用した 市民たちの 不便が 予\想されると 天安〜オゾン〜光州 新設 路線 建設
以後にも 湖南線 KTX街 西大田駅を経由する 数 あるように してくれ” 要請を 受けて このように 明らかにした ので知られた.
これと 関連, 追兵職 長官は湖南線 KTX街 西大田駅を パスする 数 あるように して 現在 1日 36回 運行されて ある
KTXを 今後 乗客 需要を 勘案して調整するが 最小限 1仕事 12回 以上 運行する 数 あるように すると 約束した.
これで 来る 2015年 天安〜オゾン〜益山〜光州間 湖南高速鉄 神仙路線 完工 以後にも 国鉄を 利用した 湖南線
KTX義 西大田駅 経由が 可能\に いい. 列車を 利用した 大田〜湖南圏 接近が 現在と と一緒に 維持されるように なった わけだ.
テジョン市は これに 先に進んで 去年 7月 4日 湖南高速鉄 オゾン分期役 決定 以後 ▲既存 湖南線 国鉄を 利用した
KTX 長続き 運行 ▲オゾン分期役と 大田駅を 直接 連結する 多様な 交通(LRT・BRT) などと 大田〜清州間 軽電鉄
事業 推進を 建設交通省に 建議した.
鉄砲 事業費 10兆979億ウォン(車購入費 7326億ウォン 含み)を 入れて 建設される 湖南高速鉄は 京釜線
分岐点である オゾンを出発, 益山〜光州〜木浦を 連結する 総延長 230.9㎞の 神仙(新線)路線で 来る 2017年完工される 予\定だ.
また オゾン〜光州, 光州〜木浦で 分けて オゾン〜光州 区間を 2015年まで まず 建設, 全羅線 益山〜旅愁間
高速列車 運営(2010年 予\定)科 連携が 可能\になるように 割 計画だ.
テジョン市 関係者は “湖南は 勿論 大田 地域民が 早い 交通である 湖南線 国鉄 KTXを 利用する 数 あるように
なることで 交通便益と 同一 文化形成, 地域 の間 紐帯関係 などが 期待される”と 言った.
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 10:31:03 ID:gLMzjJ8t
- 原州~江陵 200㎞ 高速列車 投入
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kwnews.co.kr/new_view.asp?s=101&aid=206041300077&t=101
一般より 2お腹 早くて 今年の 上半期 基本設計
【原州】原州~江陵間 鉄道路線に 時速 200km路 走る 数 ある 列車が 投入される.
韓国鉄道施設公団 江原地域本部は 現在 運行されて ある 鉄道より 2お腹 早い 時速 200km路 走る 数 ある
一般列車を 原州~江陵区間に 投入すること ため 基本設計を 進行中だと 13仕事 明らかにした.
総事業費 1兆8,652億ウォン(1996年 基準)これ 投入される 予定である 原州~江陵間 鉄道は 今年の 上半期まで
基本設計を 仕上げ して 2007年に 実施設計に 入って行く.
鉄道施設公団は 原州~江陵区間に 200km路 走る 数 ある 一般 高速列車を 投入すること ため 大関嶺に 21kmに
逹する 国内 最長 トンネルを くぐるという 計画だ.
鉄道施設公団 江原地域本部 関係者は “早くて 便利な 韓国型 高速鉄道を 取り入れること ため 路線の 基本設計
から 高速型 鉄道で 構想して ある”と 言った.
現在 国内には 時速 300kmを 走る 数 ある KTX 高速列車を 除いた 残り 列車は 平均時速 100kmに 過ぎなくて
最大 140kmまで 走る 数 ある セマウル号 列車も 平均 110km路 運行中だ.
鉄道施設公団は 200km 高速型 一般列車を 原州~江陵 区間 以外にも 浦項~三尺 など 全国 7犬 路線に 取り入れる予定だ
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 11:06:17 ID:rqwkSVtK
- >>19
アチャー(ノ∀`)ダメダメですな
まあＡＴＳが有れば防げたんだろうけど、今回の事故の最大の原因はうっかりポイントを割って、
慌ててバックしちゃったヘボ運転士だと思うんだけどねぇ。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 11:14:43 ID:BxU9Nnaj
- ユーラシア鉄道物流のシェアの確保が急がれる
http://japanese.busanilbo.com/
ドイツと中国が中央アジアなどユーラシア鉄道網を用いたユーラシア物流ネットワーク構築に拍車をかけており、韓国が積極的に乗り出さないと
自体輸出入貨物の取扱いだけ満足しかねない世界物流の辺境に転落する可能性もあるとの懸念が提起されている。
これを受け、釜山から始まる韓半島縦断鉄道(ＴＫＲ)やシベリア横断鉄道(ＴＳＲ)などを積極的に活用、ユーラシア物流ネットワークをシェアを
確保する案を推進するべきだとの指摘がある。
12日、ドイツのハンブルク港湾公社によると、ドイツは最近中国をパートナとしユーラシア鉄道と中国沿岸港湾を鉄道で連結し、信号システムと
電算網統一化を進行している。
ドイツはすでにハンブルクを起点としたユーラシア鉄道網構築事業を繰広げ、アフガニスタン、カザフスタンなど、中央アジア地域にも貨物を輸送している
状態だ。
中国はこれと別に昨年上海の洋山新港開港を機に中国横断鉄道(ＴＣＲ)を通じ上海港の背後物流団地の貨物をヨーロッパ最大港湾である
ロッテルダムへ直送する内陸鉄道輸送網の構築計画も推進している。
中国鉄道部は上海港の物流団地に鉄道コンテナ物流センターを造成し、全国18の鉄道路線と連結された物流中心地として造成する一方
中国連雲港から始まりカザフスタンのドルージバ、ロシアのモスクワ、ドイツのベルリンを経てロテルダムまで総1万2千971kmのTCRと連結しヨーロッパと
輸送ネットワークを構築する予定だ。
TCR又はTSRを利用する場合、海運でインド洋を経てヨーロッパへと貨物を輸送するより、距離を6千〜1万余りkm短縮、輸送時間が約30日かかったのが
15〜30日と減り運賃も20％ぐらい節減できる。
しかし韓国の場合、北朝鮮鉄道を経由するための南北間TKR開通交渉に進展がなく、韓国発ヨーロッパ行き輸出貨物のごく一部のみ釜山港から
ロシアのボストチヌイ港など沿海州を経てTSRを通じ輸送するなどユーラシア鉄道網活用が活発ではない状況だ。
物流の専門家は釜山港物流システムの7〜10％に留まっている鉄道利用率を高めるのがユーラシア物流ネットワーク構築の課題だと語っている。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 12:04:32 ID:mWRAvPwX
- >>30
＞しかし韓国の場合、北朝鮮鉄道を経由するための南北間TKR開通交渉に進展がなく
ひょっとして、中国がわざと遅らせるよう北に圧力を掛けてるとか？
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 12:34:38 ID:ML2+OSkn
- >>21
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ メー-----ー弋メヽ ／
ト| ___ ____ ____ .|ミミ| |おやおや、いい加減にしつこすぎるのは
ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ| |いかがなものか。これは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iー6}リ ＜由々しき事態でありぞっとしない。
'ピ_____ノハ、_____ノ !!| |本来なら怒鳴りつける所だが今回は苦言を
ｆ _, ,ム、、_ ./ |呈しておくだけに留めておく。そろそろ
ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人 |飽きられてることに気づくよう願うや切
＼,_＿＿_／／ /~丶 ＼
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ /
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 14:51:40 ID:btE6u8Vs
- >>21
在日は虐げられているから本国の状況は全く分からない訳だ
分からない癖にホルホルしている訳だ
惨めでつね
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 15:35:26 ID:tck3cjaq
- というか、虚栄心を張り心の安定を図ろうとしているのでしょう。
心が不安定になっている原因が本国から虐げられていること
なのか、KTXが劣等かもしれないと少し疑問に思い不安に
なったのかどうかは知りませんが
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 15:51:23 ID:A4fQChQk
- >>34
KTXに関しては、「とりあえず釜山まで全線開通させろ。話はそれからだ。」
・・・でとりあえず聞き流していい気がするのはなぜだろう。
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 17:06:07 ID:25T+bicp
- "地下鉄 掃除用役 雇用保障しなさい"
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.goodday.co.kr/2006/04/14/200604141326204300.shtml
全国女性連盟は 14日 午前 ソ\ウル 城東区 竜踏洞 ソ\ウル都市鉄道工事 前で 集会を 開いて 掃除用役 女性
労動者の 雇用 承継 などを 主張して イチァンベ 委員長の 坊主頭式を した.
これ 委員長は "掃除用役 労動者の 賃金 維持と 雇用 保障 など 生存権を 守護するという 決意を 見せること ため
髪を 刈った"と 工事 側 面談と 交渉を 促した.
地下鉄 5~8号線 駅舍 内 掃除用役を 引き受けている 女性 労動者 300黎明は この日 集会に 参加して 人力 減員
または パートタイム制 導入を 骨子で たいてい 工事 側の 構\造調停案を 糾弾した.
これらは 午後 中区 太平路1街 ソ\ウル市議会 これから 席を 移して 掃除用役 労動者の 雇用と 最低賃金に
関する 条例 制定を 促す 予\定だ. [ソ\ウル=連合ニュース]
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 18:25:32 ID:CR0FHvW5
- 日本並みの騒音対策を必要としない国はいいね。
高架橋などを使わず勾配でやりくりしたりとか。
http://img149.imageshack.us/img149/6374/1811zb.jpg
この画像だと右上に集落らしきものが見えるけど、線路沿いに住宅や集落がないのはすごい。
プロ市民でなくても騒音や振動に悩まされては持たないだろうし。
東海道新幹線はバラストで窓ガラスを割ってたけど、スラブにしてからの区間はそういう被害はないね。
- 38 名前：嫌韓修羅の如く [ ]: 2006/04/14(金) 20:12:29 ID:btE6u8Vs
- >>37
此れなら新幹線で500km以上余裕でだせます
- 39 名前：赤犬 [ sage ]: 2006/04/14(金) 20:38:32 ID:FazeozdX
- >>37
写真を見て、シャルルドゴール空港建設時の地権者が農民３人だけって話を思い出した。
インフラ整備が容易に進みそうで羨ましいなぁ。
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 21:06:59 ID:K7Kh0Rl6
- >>39
国土が広くて人口が差程でもないからね。
都市部に人口が集中してるからインフラ整備も難しくない（ソウルに似てるかな？
だから侵略されるとあっさりパリまで陥ちるんだけど。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 21:18:47 ID:CR0FHvW5
- 日本も山を崩して宅地開発を進めてたりするけどね。一時期の郊外型ニュータウンとか。
それでも人口密度は意外と下がらない。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 22:44:14 ID:qpsXRdvf
- 念のため、>>37の画像はフランスでなくてトルコだよ。
ttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=328359
ここから拝借したものだけど、トルコの350km/h運転の車両生産にロテムが参加するんだって。
- 43 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2006/04/14(金) 23:15:51 ID:Wf6RTS/w
- 前スレ、おまえら〜〜
999 名前：マンセー名無しさん メェル：sage 投稿日：2006/04/14(金) 01:30:26 ID:MUryIffP
1000なら中国がＫＴＸ購入
1000 名前：マンセー名無しさん メェル：sage 投稿日：2006/04/14(金) 01:30:30 ID:PppcN3AO
999なら銀河鉄道999
狙うなよw
- 44 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2006/04/14(金) 23:21:37 ID:Wf6RTS/w
- 本題、ロテムが。
現代自動車、最大の危機局面に
「ウォン高、石油価格の高騰、労組の賃上げ要求、検察捜査の長期化によるビジネスヘの支障とブランドイメージ の悪化…」
現代自動車グループが相次ぐ経営上の悪材料により、1999年に鄭夢九(チョン・モング) 会長が就任して以来最大の危機を
迎えている。
(中略)
系列会社のビジネスにも支障が出ている。現代自動車グループ系列の（株）ロテムの関係者は「当初今週、米フィラデル
フィアに鉄道車両を供給する契約を締結する計画だったが、最近、検察捜査のニュースが伝わり、アメリカの銀行が保証を
先送りしているため、契約が遅れている」と語った。
(後略)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/14/20060414000041.html
PhillyつーとBaddの楽園にして今は川重とSiemenzの牙城というイメージがあるのだが…汚染されるのか…。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/14(金) 23:34:13 ID:52/qgfML
- ullyに。
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 07:54:36 ID:WQbmVqgn
- 正直、労組が元気すぎるのは困る。
ストばっか起こしやがって。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 12:21:51 ID:T3JZs3KH
- >>42
どっちにしろ日本じゃ無理なうらやましい光景には違いはない。
ところで韓国はそのあたりどうなんだ？
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 12:35:55 ID:skRKFV/O
- >>47
僧兵の襲撃事件とかいろいろあったじゃない・・・
釜山までいつ正式に出来るのか？
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 13:37:32 ID:kYcUMH7u
- 倭人どもTGVを凌駕するKTXが一番速いに決っているだろ
G7は350kmだよ
倭人にこんな高速走行出来るかよｗｗｗ
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 13:45:41 ID:rwKnBIRF
- ∩＿＿＿∩
| 丿 _, ,_ヽ
/ ● ● |
| U ( _●_) ミ ・・・・・・・・・・・
彡、 ヽノ ,,/
/ ┌─┐´
|´ 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
ｒ ヽ、__)ニ(_丿
ヽ、___ ヽ ヽ
と＿＿_＿ノ＿ノ
=====================================
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 13:47:32 ID:rwKnBIRF
- ∩＿＿＿∩
| 丿 ヽ
/ ● ● | 耳がとれて死んじゃったよ・・・・
| U ( _●_) ミ
彡、 |∪| ,,/
/. ヽノ ＼
,,,----,,,、 ── ヽ ）
/ /ヽ ｀ヾ / /
/ |∩| 彡 / / ＼
ミ ( ● ) | (____ノ |
. | | ○ ○ / | ｜
| ヽ /| |
| | """""" | |
| | | |
| | ┌─┐ |
| | { .茶 }_ |
| | {ニ(_┐___ノ
(____ノ
∪￣￣￣∪
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 16:25:37 ID:W1V+5RSg
- >>49
釣りならもっと面白い事やれ
詰まらん
電波度低いし
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 16:28:20 ID:OJaPN5zA
- >>49
まだまだ理性を棄てきれていないな。次は頑張れ。
- 54 名前：赤犬 [ sage ]: 2006/04/15(土) 16:28:48 ID:cuvlkmnq
- >>49
350kmで走るなんて倭人どころかチーターでも無理ｗ
ところで何の面でTGVを凌駕したのですか？
キムチ臭？
- 55 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 16:30:16 ID:9ffC5NIZ
- 新幹線がTGVより高いのは
地質と人口密度の問題だから
ヨーロッパで新幹線システムを導入しても
TGVに比べて圧倒的に高くなることはない。
- 56 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/04/15(土) 16:31:31 ID:KoPuaMb8
- >>54
デムパの出力かと。
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 16:32:41 ID:9ffC5NIZ
- 騒音対策がどうという意見もあるけど、日本がそんなに破格とは思えない。建物が近接してる等の問題はあるが。
- 58 名前：ゆき [ ]: 2006/04/15(土) 16:36:56 ID:ZvXSsyAU
- いまや、新幹線。。。いろんなところいけるぉねぇ
http://1month-gazou.douga.02
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 16:44:08 ID:m1FriLHC
- 禿か。TGVが日本以上の地震対策をとっているのかね？
- 60 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 16:48:03 ID:9ffC5NIZ
- >>59
その点は>>55で述べた。
地質と人口密度とはっきりね。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 16:50:52 ID:m1FriLHC
- >>60
リヨンで震度７が直下で襲うのか？それは知らなかった。
フランスが地震大国だとは寡聞にして知らない。
データの供出を要求する。
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:00:14 ID:W1V+5RSg
- そう言って阪神大震災が起きてえらい事になったな
- 63 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 17:06:08 ID:9ffC5NIZ
- 何が言いたいかというと、
おフランスではそれで良くても地震大国での実用性は乏しいということだよ。
地震対策が要らないならほぼ同等でしょ。
比べて東海道新幹線で対策出来なかったのは関ケ原の雪くらいだからな。
その反省が東北上越新幹線だが。
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:07:53 ID:m1FriLHC
- あれだけ対策しても、なお災害は起こる。
し過ぎる事はないということだ。
あ、上越でケガ人すら出なかったことはスルーするだろうから先に言っておこう。
- 65 名前：いやはや ◆f8/hQOWfNQ [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:07:56 ID:KoPuaMb8
- >>63
日本では地震対策だけじゃなくって、線路に入る馬鹿対策も必要なんだよね。
あっちじゃ
「入る香具師が悪いでシルブプレ」
だからなぁ。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 17:09:57 ID:9ffC5NIZ
- それにTGVだってフランスだけ走るわけじゃないから
国外に出すなら地震対策も必要な気がするし。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:16:04 ID:XiyVFWmo
- 日本は地震もそうだが台風も凄いよな
戦う鉄道って感じだ
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:16:48 ID:zHikfrht
- 韓国TGVは 「 ト ン ネ ル 」 掘ったよね。
それも新幹線規格を。断わりもなく。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:18:18 ID:lw3FzqlS
- >>68
逆じゃなかったっけ？
新幹線規格トンネルを掘ってから、ＴＧＶに決めてトンネル拡張だった記憶が。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:22:21 ID:zHikfrht
- >>63
そんなケンチャナヨシステムだからフランス製は使えないのだ。
シャルル・ド・ゴールがなんでトラブル続きなのか？
根は同じだ。
新幹線システムはいかに事故を起こさず高速大量かつ間断なく
旅客輸送を実施するか、という奇形的なものだからデチューンは
無意味だ。
山形新幹線は、新幹線に乗り入れられる高速在来線だから
比較対象にはならないよ。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 17:23:34 ID:9ffC5NIZ
- >>65
国民性もあるけど、
それだけ沿線に人口密度があるからね。
当然オコチャマも多い。
事故による逸失利益のリスクを考慮しても
立体交差にして隔離くらいはするでしょ。
駅周辺の市街地を除いて何もない所を走れる国とは一緒に出来ない。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:32:56 ID:zHikfrht
- >>69
そのつもりで下記子。
韓国の現場は新幹線導入のつもりだったのに突然TGVに
変わったので施設の規格摺り合わせに悶絶していた。
トンネル内部の防火・避難施設は本当に完成したのかしら？
- 73 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 17:36:43 ID:9ffC5NIZ
- 結局新幹線方式が安かったみたいだな韓国。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:39:33 ID:lw3FzqlS
- >>72
それは昨年ぐらいに「完成させると言ったのに、全く手をつけてないニダ！」な火病記事が
あった記憶が。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 17:41:04 ID:W1V+5RSg
- 幾ら後悔しても後の降伏・・・じゃなかった光復
反日とカタログスペックだけ見てるからそうなるんだよな
- 76 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 17:59:42 ID:NFeTu+my
- >>72
<ヽ｀∀´> パッと見、大丈夫そうなら、ケンチャナヨ
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 18:00:00 ID:T3JZs3KH
- >>63
＞その反省が東北上越新幹線だが。
地上設備の方はさておき、車両側（たとえば200系の雪切室とか)は過剰対策だったようで。
400系以降の新幹線にはその辺りが省かれてるよな。
>>69
そこまで読まなくても、単純に現行在来線規格の延長のつもりだったんじゃ？
まあ、自力でなんとかでかい車体の車両を速く走らせる努力でもして貰いましょう。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/15(土) 18:13:46 ID:9ffC5NIZ
- 高価なスラブ軌道でなくバラストだから安いというのはあるかも知れないが。
日本のそれと違って割合頑丈だし。
バラストが少々飛び散っても
沿線に民家がないので被害がほとんどないからか。
でも雪国はスラブ軌道の方が有利だろうね。
着雪&排水の観点から。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 18:26:06 ID:zHikfrht
- >>77
韓国に同情すべき部分があるとすれば、高速化問題で悩まなかった国は
システムまるごと導入しても簡単に習得できないってことかな。
武器と同様、生産する術を知らなければ整備もできない。
日本も過去、イギリスから技術導入のために金剛を買ったけど
電装系は最後までものにできなかった。
工業製品は作って壊してなんぼですよ。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 18:38:10 ID:UlvSflX0
- >>74
結局新幹線ギジュチュを教えなかった日本が悪い！になったようなｗ
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 19:59:16 ID:kYcUMH7u
- >>54やっと釣れたニダふー
今日は坊主じゃないニダ
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 21:48:34 ID:W1V+5RSg
- 釣りとして面白くないとか散々に言われてからの釣り宣言は
恐ろしく虚しいと思わんか？
むしろ俺は恥ずかしくてできないぞ・・・
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 21:57:40 ID:UlvSflX0
- 昨日から仙台出張、仙台駅でEast-iと遭遇（２〜３人のオヤジが携帯で写真撮ってたｗ）
今日の夕方帰ってきたんだが、今日は２００系Ｆ編成（面構えが１００系そっくりの２００系）
に遭遇。これって廃車回送なのか、改造の為の回送なのか？
帰りはＥ４ＭＡＸの２階から見物、大宮駅に隣接する工場に２０系寝台車やら旧塗色の電機
やら（４８５系の輪切りもあった）が留置されていた。（鉄道博物館の展示物かな）
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/15(土) 22:21:03 ID:Wq4XyB6h
- そのような、“携帯での写真撮り”は彼または彼女が鉄道エンスーであることに
ベールを掛けるには手ごろな手段なのか。少なくてもロクナナにジッツオというマジ装備に比べ
エンスー隠し効果あるのだろう。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 00:52:51 ID:sF09xMUh
- >>77
省かれてるんではなくてやり方が変わっただけ。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 02:41:21 ID:XdK+0syl
- >>84
さような姑息な発想で、よい写真が撮れるとお思いかぇ？
83のケースなんかだと、どのような方法でも撮らずにおれない
妄執を感じて感動するね。人には薦めないが…
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 02:57:10 ID:7f39gf1D
- >>77
すみません、雪切室って何のためにあるんですか？
あの小さな鎧戸みたいなやつで、車両全体に付いた雪を払い落とせるとも思えないし…
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 03:08:50 ID:yRlz5P9U
- >>87
冷却、換気用空気の取り入れ口で雪を空気から分離する。
- 89 名前：87 [ sage ]: 2006/04/16(日) 03:14:13 ID:7f39gf1D
- >>88
なるほど、ありがとうございました。
吸気口に雪が入らないようにするんですね。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/16(日) 13:55:49 ID:YOsclYgB
- 次は線路巾を広くするニダ
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 14:38:23 ID:yRlz5P9U
- >>90
ヒトラーが妄想した超広軌鉄道とかですか？
3m案から最大は9m案まであったらしいが。
- 92 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/04/16(日) 14:42:30 ID:ir4aGOas
- あーそれきいたことある・・・。
オール二階建ての化け物走らせる構想じゃなかった？
まぁ妥当なところで、「琵琶湖インクライン」をプッシュしておくデナイノ
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 14:44:14 ID:fynHBdJK
- 9m・・・ 駆逐艦でも輸送する気だったのかヒトラーは・・・
潜水艦なら実際にやってたが・・・
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 15:07:34 ID:yRlz5P9U
- >>92
琵琶湖インクラインの残骸をみたけど、以外としょぼかったと・・・あと、
２階建 ×
４階建 ○
http://www.his-germany.de/jp/euro_eisenbahn11.htm
何しろユーラシアにまたがる巨大帝国にあまねくドイツ民族の優越性と武威を示しつつ
走り回らなければならないのだ。従って軌間も 3000mm 案から始まって、中には
Zeppelin社の 9000mm、つまり9m （この上を走る客車は何と４階建！！）という
超弩級の怪物特急まで検討されたという。日本の弾丸列車や新幹線が「超特急」なら
こちらは「超弩急」、こんな化物が地響きを立て砂煙を高々と巻き上げ時速200キロ超で
突進してきたら恐怖のあまり失禁する者もいただろう。
- 95 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/04/16(日) 15:11:41 ID:3KXHy4Y3
- >>92
これ？
ttp://homepage1.nifty.com/tun-rail/gaikoku/photo/germany/monstor/2kaidate.htm
- 96 名前：風の邪如く [ ]: 2006/04/16(日) 15:29:52 ID:PT+TLwNS
- >>79
因みに金剛の同系艦３隻のVC剛板はドリルで穴が簡単に開くが金剛のVC剛板は中々穴が開かずドリルが何本も駄目になったそうな
- 97 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc [ sage ]: 2006/04/16(日) 15:34:12 ID:ir4aGOas
- >>94-95
4階建てでしたね
まぁ、その辺のアパートの多くが二階建てなんで
低めのマンションが走るようなもんですかw
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 16:06:38 ID:RoSlL91/
- >>93
オスマントルコのコンスタンチノープル攻略じゃあるまいし.....
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 16:22:32 ID:mqd/L1Hz
- >>98
ヒント1：Uボート
ヒント2：地中海
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 17:40:48 ID:SjjF4u/j
- >>93
いつでもどこでもグスタフの為ではないかと。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 18:24:07 ID:pTUsc8CN
- >>95
懐かしい〜
80年代雑誌「メカニックマガジン」で特集組んでたな。
88mm全周射撃可能な高射砲搭載の防空車とかカタパルト
装備の航空車とか映画館車まであって、豪快というか無謀
というか・・・
しかし軸重がハンパじゃないので、線路の路盤とレールの
固定方法が技術的ネックになってしまい、緩衝器付の固定
金具まで開発してたそうな。図面があるらしい。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 18:47:50 ID:+GpNhOql
- >>95
ICE、格好いいですね。特に運転室との間がガラス張りってのがいい。
カメラ構えてるおじさんが映ってたけど、日本でやったら鉄ヲタとお子様のかぶりつきになりそうだ。
もちろん俺も張り付きに行く。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 18:56:28 ID:dsmBctkD
- 885系と同じで液晶ガラスか
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 19:50:08 ID://6LgIop
- 4階建・・曲がらなさそう・・・・
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 20:40:05 ID:gJwAYoL1
- >103
そうだよ。グモが発生したら、ガラスが曇る。
オランダとの国境で、交流から直流に切り替わる時も同じく曇る。
>102
実際にICE3でかぶりついてきました。ラインマイン線はアップダウンが大きく、そこを時速300キロではしるのは、さながらジェットコースターです。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ AGE ]: 2006/04/16(日) 21:02:32 ID:Ea3UwoVO
- 韓国の電車自慢
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pmilitary&nid=10977
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 21:44:48 ID:FxD8wYcw
(((( ；゜Д゜)))驚愕…新幹線は韓国にも輸出されていた！！
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2116997
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 22:43:19 ID:nV9kXtT1
- >>107
これって元ネタは何だろ？
KTXプロジェクトを立ち上げたときの説明図？
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/16(日) 22:53:14 ID:8eryzzNg
- （・○・） 0系
<=（・○・） >>107のやつ
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 08:30:51 ID:+ANkNB2Z
- >>91
昔、それをネタにしたＳＦが有った気がする確か「バトルクロス」とい題名だった
様な気が・・・
謎の時刻表を手に入れた少年は時刻表に有る新伯林行き列車に乗って
中央構造線の裂け目から異次元の地球で装甲列車で冒険を繰り広げる話
3冊くらい有ったような
メカニックマガジンでは特製の台車に乗せて駆逐艦（コルベット）運ぶ計画とか・・・
メカマガだからね〜
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 09:11:03 ID:+ANkNB2Z
- >>110
>>101とダブったスマン
夜勤明けはツライもな〜
トレイントレインと言う小説も似た列車が舞台ニダ、惑星上を走り回る
巨大列車学校・・・
ねる
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 10:07:52 ID:IOfG/Zq7
- ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=home&NWID=2006041701000136
枕木オーナー募集を検討 高千穂鉄道の後継会社
経営を断念した宮崎県の第三セクター高千穂鉄道の事業継承を目指す民営会社「神話高千穂トロッコ鉄道」（宮崎県高千穂町）が、
枕木などの一口オーナー募集を検討している。運行再開に必要な資金調達が目的で、４年間で約８億円を集めたいとしている。
同社は全線５０キロのうち、高千穂─槙峰間２１．５キロで運行再開を目指しているが、
老朽化した鉄橋の塗り替え費用約３億４０００万円や経営資金など計８億２５００万円が必要と試算。
計画では、運行再開区間を対象に、枕木１本５０００円、レールを留めるくぎ１本２０００円、鉄橋の塗り替え面積１平方メートル当たり２万円でオーナーを募集。
特典として年２回の無料乗車などを検討中。国土交通相から事業の譲り受けに関して認可が出れば、募集を始めたい考え。
神話高千穂トロッコ鉄道は当初４月１５日の運行再開を計画していた。
しかし高千穂鉄道が所有する経営権や線路、駅舎などの資産が神話高千穂トロッコ鉄道に継承されていないため、延期を決めている。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/17(月) 13:13:01 ID:AMRPvxtM
- [ファーム]G7に関する 雑説 | ミリタリー
G7を捐毀しようとする やつらが掲示板にたまに上って来ているようです.
機動加速度 2.3km/h/sが catalog specとか, 素子を 焼く古物だとか,
骨の中までフランス TGVの pakuriとか… などの言葉を 日本子たちがたくさん します.
一応 連接大車輪を相変らず使う部分や, 構造的な部分や車体形象で相変らずフランスの物を
維持する部分たちは事実 弁解の余地はなくはあります.
しかし, 制御と全力素子 部分は海外に前例がない構造です.
制御部分の場合 8200台機関車や VVVF 電車の物をベースにした位
海外技術を参考する余地はあるが, 全力素子の適用において IGCTを採用した場合は現在までただ一 車種も存在しないです.
ABBが電気鉄道事業をやめた理由が大きいが, それにもかかわらず最尖端素子を適用して
それを 実証車で作ってしまうことを卑下じることこそよく言う "小判" 根性の 発露です.
電動機も TGVとは無関係な(Duplexはまだ 同期 電動機を使います) 3上 誘導 電動機を使うところで,
それも鉄道 車輛用では適用事例が有り勝ちなの ない 1,100kW級の物を適用中です.
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pmilitary&nid=15598
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 13:17:53 ID:PmfqScO6
- >>113
IGBTが燃えてなかったっけ？
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/17(月) 13:44:28 ID:rNFQAwi8
- >>113
すごいすごい。ガンガレ、でも、そろそろ実車採用しないと、
ふぁすてっく３６０が営業運転初めてしまうぞ。今、テスト中だが、
走行性能じゃなく、主に環境性能だけどな。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 13:52:12 ID:AMRPvxtM
- 皆さん、「小判根性の発露」って何でしょうか？
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 16:29:40 ID:PQG3+c1P
- >>116
なんとなくわかる様な気がするが。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 18:42:33 ID:00jOmHGa
- >>113
世界初製品=優良とは限らないことをなんでわかろうとしないんだろう。
IGCTがIGBTより高速鉄道用として優れているとは必ずしも言えないし、
日本は同期電動機や誘導電動機からさらに進んだ永久磁石同期電動機に進もうとしているのに。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 19:08:06 ID:cYceVVgl
- しかし、1台の制御器で多数のモーターを動かせないってのがねぇ＞同期電動機
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 20:48:34 ID:2JrlSIVv
- 大体、10年落ち車両のモーターよりも出力低い新型モーター（それも技術的に進んでる）ってどうよ？
数を増やして、編成全体でわずかに出力上げてるって、目くらましでしかないｗ
それから絶対無理だろ、あの起動加速の数値は・・・数字上KTXの1.5倍の加速力ということになってるが
ギアレシオいじれば、トップが落ちるし・・・
- 121 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/04/17(月) 20:53:23 ID:VkpknKLz
- >>120
つギアチェンジ
．．．ソースが付いたらターンしなければダメでつか？
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 20:55:17 ID:VkpknKLz
- う、sage忘れた。
おまけにIDにKがやたらと多い．．．最後はKLだし。KRよりはましか。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 21:28:38 ID:YP4rnDN+
- F-15Kimchが早速墜落したそうなｗ
共食い整備しようにもパーツが無くなっちゃったよう。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 21:32:42 ID:XwgGedpy
- >>123
ソースヨロ
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/04/17(月) 22:38:54 ID:1nJk7qov
- すまん、がむしゃらの飛行機板で見たんだが、どうもガセっぽい。
落ちたのは多分USAFEのF-15Eだと思う。
- 126 名前：