☆TGVより新幹線 Part174☆
- 1 名前：白魚 ◆B9.JhkARyE [ sage ]: 2006/09/21(木) 01:35:23 ID:QdtjrLz+
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！（開業一年延期になったけど）
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part173☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156168742/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/21(木) 01:37:38 ID:lNoUv7Dp
- <丶｀∀´>
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 02:53:41 ID:3iPHsW/O
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ173行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA173行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B173行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF173行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC173行路ですし、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 02:55:08 ID:3iPHsW/O
- すまん誤爆。
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ174行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA174行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B174行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF174行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC174行路ですし、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:00:05 ID:3iPHsW/O
- 高雄区駕駛 陳○○、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT174行路、1000まで試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、SARS防疫に留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ174行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ174行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ174行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:03:07 ID:3iPHsW/O
- KTX174 : Incheon tower, KTX174, on your frequency.
TWR : KTX174, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX174 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX174.
TWR : KTX174, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX174 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX174.
TWR : KTX174 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX174 : Cleared for take off 33L KTX174.
TWR : KTX174 contact departure.
KTX174 : Contact departure, Good day!
KTX174 : Seoul departure, KTX174, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX174 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX174 : Heading 170 climb 390 KTX174.
Mayday, Mayday…
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:05:17 ID:3iPHsW/O
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百七拾四巻より
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:07:28 ID:3iPHsW/O
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から六回も改まった２００６年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:23:11 ID:3iPHsW/O
- 大統領ニ就イタラ、ミッテランノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？エリゼ宮ニハ アンナノニ乗ル人間ハ イマセンガ何カ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ コイズミノ次コソ参拝断固阻止アル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:25:14 ID:3iPHsW/O
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:29:45 ID:3iPHsW/O
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
174号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 174号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ミ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 03:31:49 ID:3iPHsW/O
- 関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 12:16:36 ID:UyhSoVGW
- >>1
スレ立て乙です。
- 14 名前：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2006/09/21(木) 13:10:55 ID:CYRDA7Km
- >>1
乙ニダ。
- 15 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/21(木) 15:12:27 ID:wQHWoEaJ
- スレ立て よし！
地鎮祭 よし！
リンク紹介 よし！
- 16 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/21(木) 17:42:24 ID:PM6JOc85
- >>1小田急新型特急の色が不気味デナイノ!!
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 20:17:51 ID:atb6hYiX
- >>16
ボヤカタ、スレ違いどころか板違いでつよw
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 20:35:04 ID:SkwjH4f1
- 今日の新幹線車内にて、ウリと課長の会話から
課長「あれ？こいつのぞみのくせに品川と新横浜にも止まるのか」
ウリ「みたいですね。それじゃぁのぞみとひかりの間を取って、のぞりはどうですか？」
課長「そうだな・・・まぁ植草先生が乗っていればのぞきだろうなぁハハハハ」
：
：
今日の新幹線はクーラーが結構効いていたようだ。
- 19 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/21(木) 21:12:31 ID:wQHWoEaJ
- http://www.amazon.co.jp/gp/product/4121502027/sr=1-1/qid=1158840494/ref=sr_1_1/503-5760630-7895131?ie=UTF8&s=books
この本を読んで思いついた鉄道に関するジョーク
駅で列車が10分ほど遅れるとアナウンスがあった場合の反応
日本…なぜ10分も遅れるのかと食って掛かる
西欧…遅れのうちに入らないので何の反応も示さない
東欧…10分程度の遅れで済んだので拍手が起こる
アジア…もっと遅れることを想定して乗り遅れた客が、なぜ10分しか遅れなかったのかと食って掛かる
韓国人…列車が遅れたのは日本人のせいだと叫び、日の丸を燃やす
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 22:33:56 ID:+S3jGQbM
- >6
中ほどに thousand -> tousand のスペルミスがありまつね。
ところで仁川から170度の航路ってどこへ向かうのかしらん。
てか、なぜメイデイになるのかわからん。
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 23:33:23 ID:W3N7oqba
- ＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ メー-----ー弋メヽ
ト| ___ ____ ____ .|ミミ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ| ／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iー6}リ ＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ピ_____ノハ、_____ノ !!| |>>1君には苦言と乙を呈しておく。
ｆ _, ,ム、、_ ./ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
- 22 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2006/09/21(木) 23:37:44 ID:W8CLjCjO
- >>1
新スレ乙
で、少々理解に苦しむニウスを。
----
三井物産、シーメンスの鉄道車両リース事業買収を発表
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060921AT1D2108W21092006.html
三井物産は21日、独総合電機大手のシーメンスから鉄道車両のリース事業を買収すると発表した。
交通システム部門傘下のシーメンス・ディスポロック（ミュンヘン）社を買収する。
買収額は100億円以上のもよう。
シーメンスから100両規模の機関車と顧客を引き継ぎ、新たに電気機関車50両を約250億円で発注する。
三井が保有済みの50両とあわせて欧州全域をカバーする営業体制を整える。
鉄道の自由化政策を背景に需要が急拡大する欧州リース市場でのシェア確保を狙う。
----
ジャパニーズショーシャ、はホント何でもアリだな…。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/21(木) 23:42:28 ID:1i/UD2wj
- >>22
リース事業でしょ。
商社ならお手の物じゃないの （＾＾；
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 00:23:52 ID:D2dDKVWt
- ＜電車停止＞ＪＲ東海社員 酔って京浜東北線止める
酒に酔って電車を緊急停止させたとして神奈川県警鶴見署は２１日、横浜市磯子区丸山、ＪＲ東海社員、佐藤勉容疑者（３９）を威力業務妨害容疑で逮捕した。
調べでは、佐藤容疑者は２１日午前０時１０分ごろ、大宮発大船行きの京浜東北線の電車内で、緊急時に手動でドアを開ける非常ドアコックを回し、緊急停止させた疑い。
佐藤容疑者は酒を飲んで帰宅途中に男性の乗客と口論になり「最近の電車マナーは悪い。おれはこの電車を止めてやる」と言ってドアコックを回したという。運転席の緊急ランプが点灯し、運転士が緊急停止させた。
この影響で電車は川崎市幸区の線路上に約１２分間停止し、乗客４００人に影響が出た。【堀智行】
（毎日新聞） - 9月21日12時38分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000057-mai-soci
火災の土下座謝罪会見まだー？
- 25 名前：佐渡島共和国領 ケケ島 [ sage ]: 2006/09/22(金) 00:29:00 ID:yYvN/L3H
- >>24
残念だが…倒壊社員では、代表権のない会長職に引いてしまった人物に謝罪会見させる事は出来ない…
だが、犬死にではないぞ…。
東労Soや動労千Baだけでなく、倒壊労も不祥事が起こせる事を証明したのだからな…！
- 26 名前：責了 ◆WN1uVNgY.k [ sage ]: 2006/09/22(金) 00:35:06 ID:MLrgoqjr
- >>24-25 東労Soスレで連Goの人間だと書いてたのは印象工作だったのかな？
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 01:10:46 ID:AHOzDIfz
- Southeastern's High-Speed Trains（画像あり）
ttp://www.southeasternrailway.co.uk/main.php?page_id=353
A flagship feature of the new franchise will be the express commuter services between
London St Pancras, Ashford and the Kent coast, set to be introduced in December 2009.
Called the Channel Tunnel Rail Link, this line is the first major new railway to be built in the
UK in over a century. It will provide a 109km (68 mile) high-speed link between St Pancras
in London and the Channel Tunnel in Kent.
The new fleet of 28 Hitachi Class 395 trains will be able to accelerate rapidly to 140mph,
slashing the current journey times from Kent into London St Pancras. For example, London
to Ashford will be reduced from 83 minutes to 36.5 minutes. The trains are currently in the
design stage, but the first four models will arrive for testing next year. The remainder will
be delivered in 2009.
（以下略）
ttp://www.southeasternrailway.co.uk/content/img/cms/SE-High-Speed-Train-03.jpg
ttp://www.southeasternrailway.co.uk/content/img/cms/SE-HSpd-Train-05_205px.jpg
ttp://www.southeasternrailway.co.uk/content/img/cms/SE-HSpd-Train-01_205px.jpg
885系を間延びさせたような感じだな
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 01:31:12 ID:KGEWpvuA
- >>27
カッコいいな！
ブサキモ兄弟（７００烽m７００）と交換して欲しい
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 14:27:52 ID:Rf3gYJjh
- 台湾新幹線開業時の・・・
①当日予想される朝鮮日報記事（ウリナラマンセー編）
「台湾版ＫＴＸ開業」
○月×日、台湾版ＫＴＸともいえる、高速鉄道が台北〜高雄間で開業した。
台湾版ＫＴＸは、時速３００ｋｍ／ｈで台北と高雄を結び、いままで４時間以上かかっていた時間が９０分で結べるようになる。
台湾が世界で９番目に高速鉄道を持つ事になった。（韓国は４番目）
台湾版ＫＴＸには、韓国企業も参入している。また、台湾では既に現代重工社の車両が導入されており実績がある。
我が国のＫＴＸでは既に３００ｋｍ／ｈでは需要を満たせない事から、国産次世代車両の試験を既に行っており、３５０ｋｍ／ｈ走行での営業が時間の問題だけとなっている。
※解説・・・
まず、台湾新幹線に”日本”や”新幹線”という言葉は出ず。その代わりまったく関係のない・・完全に誤解を生むであろうが・・しかし言葉のアヤ的な代替で・・”ＫＴＸ”が出てくる。
途中からは本題からそれまくりの”ＫＴＸマンセー”記事にいつの間にか変わっている事に注目。もちろん、ところどころに捏造アリ。
ところで、朝鮮日報（中央日報にも）には不思議なパターンがある。それは次のパターンだ。
②後日予想される朝鮮日報記事（自暴自棄編）
【社説】「台湾ＫＴＸ全線開業〜元祖ＫＴＸはどうなのか」
○月×日台湾では台湾版ＫＴＸともいえる高速鉄道が全線開業した。
今後の経済発展に及ぼす影響は計り知れない・・中略・・一方、元祖ＫＴＸはどうだ。
何年も前から部分開業のままで、未だに採算が取れていない。
・・・中略・・このような状態では、いつまでたっても・・略
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 14:35:32 ID:IeJzc6TC
- >>29
あんた、鬼じゃ （＾＾；
ジョークスレに貼っちゃうゾ。
- 31 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/09/22(金) 18:01:14 ID:Wn1ugj28
- 「鉄道安全事故、4月と金曜日に多く」
2006/09/22(Fri) 08:07
国会建設交通委員会所属シム・ジェチョル議員は、鉄道建設工事中に発生する事故が、月別では4月、曜日別では金曜日に
一番多く発生することが明らかにされた。シム議員が最近韓国鉄道施設公団から提出を受けた資料によれば、2004年から
去年まで全部で61件のうち、4月に12件の事故が発生し最も多く、10月と12月がそれぞれ8件だった。
曜日別では、2004年から今年7月まで全部の発生事故78件のうち、金曜日に16件の事故が発生し、火曜日には14件、月曜日と
日曜日にそれぞれ12件の事故が起きたことが調査された。シム議員は、春の疲労症候群が気勢を振るう4月に、集中的に事故が
起き、週末を控えた金曜日にも事故が多いため、特別に安全に対する注意が求められると言った。
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=1&ai_id=63383
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 18:21:45 ID:M7obSmow
- >>31
４月13日で金曜日、とかなったら最悪ってことかｗ
- 33 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/22(金) 18:27:43 ID:C/e8xSI0
- >>29 >>30
続編を考えてみました。
③後日予想される朝鮮日報記事（責任転嫁編）
「台湾版ＫＴＸ脱線！！」
○月Ｘ日、ＫＴＸの台湾版ともいえる高速鉄道が開業間も無しに
脱線事故を起こし全線不通となった。幸いにも軽傷者数名に留まった模様。
脱線を起こしたのは韓国現代グループの携わった区間で原因究明を
急いでいるがこれは途中から一部参加の日本企業の陰謀であり、それまでの
標準施工仕様と異なる仕様を押し付けてきた為、軌道等に不具合が
生じたものと見られている。本場ＫＴＸの標準施工で行えば
問題は生じなかったと思われ今後日本企業に謝罪と賠償を求める模様。
【解説】日本の名を出すときは韓国にとって都合の悪い時、不快な時で
全ての責任を日本に転嫁する。そして必ずでてくる常套句「謝罪と賠償」
である。ちなみに韓国企業の出入禁止などは絶対出てこない。
そして批難どころかＫＴＸ礼賛に持って行くのである。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 18:32:51 ID:m/bqZnHn
- >>32
4/13と言えば、目下ジョークスレで;y=ー(゜Д゜;)・∵. ターン 続出の模様ｗ
527 ：マンセー名無しさん ：2006/09/22(金) 10:29:50 ID:A0VgLQRX
【韓国】 韓国政府、臨時政府樹立日を間違う…17年間、間違った日を盛大に祝っていたことが発覚 [09/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158888143/
流石だ。
ウリ銀行問題で国家の存亡の危機にあるとは思えない余裕だ('A`)
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1158515711/527
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:14:05 ID:PzQa73B+
- リニアモーターカーが衝突、死者も 独で実験走行中
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200609220026.html
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:18:16 ID:66DFGRo5
- >>29>>33
ワロタｗｗ
しかし、ヤツラはいつも
我々の想像の斜め上だからなぁ…。
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:21:44 ID:emnAMJfd
- >>35
＞軌道上の物体と衝突
何にぶつかったんだ？？？
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:39:13 ID:8AgfVEHT
- リニア史上初の死者はドイツ人になりましたね。
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:44:56 ID:+txgSFjX
- BBCに詳細が来てる。
英語苦手なので誰かに任せた
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/5370564.stm
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:53:51 ID:f31Wt9CC
- 自動運転のリニア列車が時速200Kmで保守用列車に衝突。
30人が乗車、19人が死亡の可能性。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:54:55 ID:+txgSFjX
- http://www.guardian.co.uk/germany/article/0,,1878980,00.html
こっちはガーディアン。別の写真がある。かなりひどい。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:55:21 ID:emnAMJfd
- >>39
ぶつかった対象物はメンテナンス作業車（オフィシャル談）。
乗客は30人以上いたが、19人程度が亡くなった模様（ドイツメディアより）。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:55:34 ID:PzQa73B+
- 死亡と死亡の可能性ではえらい違いだが、そこんとこどうよ?
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:57:20 ID:emnAMJfd
- >>43
The train was carrying at least 30 people at the time and German media said as many as 19 of them may have died.
だそうだ （＾＾；
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 22:58:25 ID:+txgSFjX
- 少なくとも1人死亡、20人以上がけがらしいな。
- 46 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:01:00 ID:ZRADtxyS
- ICEの大事故といい、
ドイツは高速鉄道と相性悪いのかね・・・？
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:01:36 ID:4dCJ9+SW
- 死傷者ってやつか
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:03:08 ID:+txgSFjX
- >>42
TNX
しかし保守車両と衝突って何やってんだかなぁ。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:04:25 ID:vNP9qNXs
- ＞He(the spokesman) gave the number of injured as 25,
＞while another regional police department said 21 people were hurt.
20人超はガチか。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:06:12 ID:emnAMJfd
- >>48
運転手無しなんで・・・（居ても避けられなかったろうケド）。
「いくつか致命的な問題があった・・・それが幾つかは現段階では判らないが」
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:08:29 ID:fmczrUl9
- >>41
吊り上げられている大破した車両は色や形から保線用車両のほうじゃないかな。
こっちがこれほど壊れているってことは先頭車の壊れ方もガクブルと思われるが・・・
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:09:03 ID:vNP9qNXs
- >>50
無人運転なら、なおの事軌道上を安全な状態に保っておく必要がある。
片線保守なんてのは、同様の事故を引き起こしかねないからやらない方がいいんだよなあ。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:22:20 ID:FrhDJ0ME
- メンテナンス車両が入ってるところに突入してるってことは閉塞が上手くいってない
ってことだよな。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:22:39 ID:1HG67fe6
- 常識では考えられない不可解な事故だな。
でも重大死亡事故って最初は不可解なことが多い…
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:36:04 ID:4dCJ9+SW
- >>54
通常運行することが不可解なKTXってのもある
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/22(金) 23:56:01 ID:o39jQ1IM
- >>50
中国のには運転士がいるみたいだけどドイツでは無人なの？
ttp://www.fusosha.co.jp/spapage/blog/060437-f.jpg
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 00:07:40 ID:E6HzpuJG
- >>56
昔あった上野動物園の「おサル電車」のおサルです。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 00:08:15 ID:9cgSCx+p
- >>56
そもそもマグレブでは操縦する対象が線路のほうにあるので、運転手
のせても緊急停止ボタン押すぐらいしかやることがありません。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 00:08:52 ID:NtHjamzD
- >>56
The driverless train hit a maintenance vehicle on the track, officials said.
です。
って言うか、その画像何ですか？
カップ麺食ってるじゃん （＾＾；
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 00:16:02 ID:GTP5acgO
- >>59
> 何と!!!
> 430Kmで運行中にカップラーメンを食う運転手。
> マジかよおい！
> これホントに走っているときの写真である。コワい....。
> 彼女は最後の汁までキッチリ飲んで、7分の短いランチを楽しんだのである。
ttp://www.fusosha.co.jp/spapage/blog/2006/04/post_17.html
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 00:17:18 ID:2dpOjU8k
- >>60
さ す が 中 国
これが人民クオリティか・・・・
- 62 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 00:27:14 ID:RpcpkhaP
- ドイツのトランスラピッドは、もう開発中止になるかもね。
中国に売ったのが最初で最後かもしれないね。
この事故によって信用を落としたドイツは、もうこのリニアシステムを
中国に丸ごと売却して手を引く可能性もあったりして。
そうすれば、今の役に立たない上海リニアを杭州に延長できるかも。
・・・どっちにしろ無駄だとは思うけど。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 00:28:16 ID:51GJSorz
- 【ウホッ】田代まさしに清き一票【いい男】 その3
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1158932593/
現在６位！
人数が足りません。どうか！どうか清き一票を！
http://www.0yen.tv/VOTE/V/4383ve125/
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 00:31:16 ID:J7rNBo8m
- （・∀・）ウォニャス！
- 65 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 00:45:24 ID:RpcpkhaP
- 独リニア実験線で衝突事故 １人死亡、２０人安否不明
独北西部ラーテンで２２日午前９時半ごろ、実験線で高速走行中の
独版リニアモーターカー「トランスラピッド」が軌道に止まっていた
作業車に衝突した。２９人が試乗中で、地元警察によると少なくとも
１人が死亡、１０人がけがをして病院に運ばれた。残りの１８人は
車内に閉じこめられたとみられている。また、ＡＰ通信によると、
乗客のほかに軌道上にいた作業員２人が行方不明という。
警察などは、死者はさらに増えるとしている。
警察やＤＰＡ通信によると、実験線は約３２キロあり、車両は出発
後約１キロの地点で作業車に衝突した。３両編成の車両は１両目が
軌道から脱線、前部が作業車の後部にめり込む形になり、大破。車体
と作業車の破片は高架下に飛び散った。トランスラピッドは遠隔操作
で走行するが、現場付近の速度は通常時速約２００キロ。作業車に
気付くのが遅れたとみられる。
乗客は関係者の家族らで、多くが大破した１両目に閉じ込められている。
救助活動は難航。警察は地元メディアに「高架上のため救出作業がいつ
終わるか見通しがつかない」と話した。
現場はオランダとの国境近くで、ハンブルク南西約２２０キロ。
実験線はリニアモーターカーとして世界最長規模で、最高時速４５０
キロを記録している。 トランスラピッドはドイツが官民挙げて実用化
を進める事業。事業主体の企業連合は、世界で初めて営業運転中の
上海リニアで車両生産などを請け負った。延長線計画に関連して
２２日から中国を訪問中のティーフェンゼー独運輸建設相が急きょ
日程を切り上げて帰国の途についた。事故は人的ミスとみられるが
今後の交渉に影響を与える可能性も出ている。
http://www.asahi.com/international/update/0922/015.html
現時点では、朝日の記事が一番詳しい。犠牲者は関係者の家族とは、
気の毒過ぎる事故ですね・・・。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 00:53:04 ID:RpcpkhaP
- リニア事故：ドイツで発生 日本の関係者に衝撃
２２日にドイツで発生したリニアモータカー「トランスラピッド」の
事故は、工業先進国ドイツの技術の粋を結集した超高速列車で日本の
リニアモーターカーと開発競争を繰り広げてきた経緯もあるだけに、
関係者に大きな衝撃を与えている。
トランスラピッドは７０年代から、独政府が巨額の補助金を出して
研究開発を進め、８４年に実験線が完成した。９３年には有人走行で
世界最高の時速４５０キロを記録。独政府は９４年に建設・商用化法案
を閣議決定し、議会も９６年、建設にゴーサインを出した。
ところが、その後、独国内での建設計画は暗礁に乗り上げた。当初は
首都ベルリン−ハンブルク間約２９２キロを最高時速５００キロ、
１時間弱で結ぶ建設計画があったものの、建設費が大幅に膨らむ見通し
になったことや沿線の環境への影響から計画が中止され、独国内の他の
地域でも建設計画は具体化していない。
一方、主要都市間を超高速鉄道で結ぶ計画を進める中国では既に、
トランスラピッドの技術を導入し、上海の浦東国際空港と市中心部
約３０キロの区間を８分弱で結ぶ商用運転が始まっている。日本の新幹線
とトランスラピッドは、し烈な中国売り込み合戦を展開し、当時の朱鎔基
・中国首相は００年、トランスラピッドと日本のリニアモーターカーの
山梨実験線に相次いで試乗した。翌０１年１月、トランスラピッドを
開発した独の共同企業体と中国は上海に同鉄道を建設する計画について
正式契約。０３年に開業した。
トランスラピッドの技術責任者は「技術的にはトランスラピッドは
完成している」と強調するが、上海リニアでも開業直後に軌道下の送電
ケーブルが焼け焦げるなどトラブルが相次ぎ、同リニアもひんぱんに
運行が見合わされるなど、信頼性はまだ確立されていない【藤生竹志】
http://www.mainichi-msn.co.jp/photo/news/20060923k0000m040152000c.html
高速鉄道でも、リニアでも、世界初の大事故を起こしたのはドイツ
ということになるが、これによって中国も、ドイツからではなく
フランスから高速鉄道技術を買う方針になったりして・・・。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 00:53:06 ID:DDxYXvVp
- 運輸大臣はよりによって中国訪問中かよ
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 01:01:35 ID:DRMZQwe7
- >>66
犬HKで１５人死亡と・・・・
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 01:03:21 ID:bhG3B0SG
- >>65
>>66
乗客29人のうちこれまでに15人の死亡が確認された＠NHK総合定時
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 01:12:17 ID:Xj7ptc7f
- http://www.n-tv.de/713166.html
先頭車両中身がないよ・・・・
- 71 名前：湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2006/09/23(土) 01:24:25 ID:SQYBlfd7
- 時速200km/hでの衝突・・・考えたく無いなぁ。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 02:26:34 ID:peIWNvQc
- http://news.yahoo.com/photos/ss/events/wl/092206germancrash;_ylt=Aim_PIYljxlHU6uA5cTwTqZpaP0E;_ylu=X3oDMTBjZmlzODllBHNlYwNzc2lncm91cA--
yahooのスライドショー
先頭車両は完全に潰れてるな。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 07:33:22 ID:hgxeEEKb
- リニアにか限らず高速で走っている鉄道が根本的にはらむ問題だな。
日本でも地震の直撃食った上越新幹線がこうなる可能性があった訳だし。
ま、それより踏切のある高速鉄道がウリのKTXの方が危険性高そうだけど。。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 07:41:45 ID:KKoLx4iX
- >>73
いやこの場合違うでしょ。防ぎ様のない地震の揺れとは全然違う類のもの。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 07:53:18 ID:hgxeEEKb
- 事故の原因なんか言ってるんじゃなくて死者を大量に出すことを言ってるんだけどね。
違うも何もないよ。上越新幹線はほんの数分の差で、向車との正面衝突免れたんだし。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 08:21:43 ID:KKoLx4iX
- 高速鉄道が衝突すれば大量の死者が出る。
船が沈めば大量の死者が出る。
ビルが倒壊すれば大量の死者が出る。
そんなの起きれば当たり前。
そのこと自体を問題視してもしょうがない。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 08:28:18 ID:R4YiR+nT
- >>73-75
あんたは何が言いたいの？「高速化は危険」と言うのがお前の意見か？まるで説得力がねー。
そんなに事故が恐きゃ核シェルターにでも閉じこもってろ。男のくせに事故ごときで
ビビッテんじゃねー。
事故に対して１００％の安全が保証されるものなどない。クルマ、飛行機、等々。
恐ければ社会生活を送るな。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 08:35:25 ID:xbpHFggz
- >>40
なんだそりゃああああ
完全な人為ミスじゃん
- 79 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 08:38:07 ID:xbpHFggz
- >>75
飛行機って知ってる？
高度１万メートルを飛ぶんだけどさ
- 80 名前：武井♪偽者＠桃 [ sage ]: 2006/09/23(土) 10:01:56 ID:YpDqK5kU
- おはよう。
リニア事故＞ドイツで見学者ら２１人死亡 実験線で衝突
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060922-00000159-mai-int
【ベルリン斎藤義彦】ドイツ北西部のオランダ国境に近いラーテン近郊の
リニアモーターカー実験線で２２日午前１０時（日本時間午後５時）、
リニア「トランスラピッド」が走行中、停止していた工事用車両と衝突。
地元テレビによると、リニアに同乗していた見学者など２９人と、
追突された工事用車両に乗っていた作業員２人の計３１人が巻き込まれ、
うち２１人が死亡した。また重傷の１０人が病院に搬送された。
犠牲になった見学者は地元のグループとみられる。
警察の調べなどによると、リニアは南北約３１．５キロに敷かれた
実験線を南端のラーテンから北に出発。約１キロを走行した時点で、
停止していた工事用車両に衝突したらしい。追突したリニアは運転士が
いない自動運転車両で、事故当時は時速２００キロ近くに達していたと
みられる。
現場の映像によると、リニアは地上約５メートルの実験線上に
残っており、消防が救助活動を続けている。また周辺の地上には、
工事用車両の残がいとみられる破片が多数散乱している。
在独日本大使館によると、日本人が事故に巻き込まれたという情報は
ないという。
リニアは８４年から実験線での走行を開始。最高時速４５０キロを
出す性能があり、観光客にもたびたび有料で試乗の機会を提供している。
０３年、中国・上海と空港を結ぶ約３０キロで商業運行を開始したが、
今年８月に火災事故を起こしていた。
（毎日新聞） - 9月23日1時48分更新
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 10:07:44 ID:1oX0+wJi
- >>75
時速40km/hもあれば十分すぎるほど人は死ねる
一回の事故での死者を減らすなら、大量輸送機関を使わないことだが、では自動車と鉄道どちらが危険か？
- 82 名前：武井♪偽者＠桃 [ sage ]: 2006/09/23(土) 10:10:37 ID:YpDqK5kU
- >>75
飛行機なんかいつも数十秒の差で近距離を相対速度音速以上ですれ違っている。
- 83 名前：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2006/09/23(土) 10:30:50 ID:JJ2XyT/f
- 独のリニア衝突、死者２３人に…原因は人的ミス？
【ベルリン支局】ドイツ北西部ラーテンで２２日午前９時半（日本時間同日午後４時半）ごろ、
実験走行中のリニアモーターカーが軌道上の作業車両と衝突した事故で、死者は２３人に増え、
けが人は１０人に達した。
ＡＰ通信によると、運行会社は「事故は技術的なミスでなく、人的ミス」と原因を示唆している。
ドイツの検察当局は、通信記録を押収し、事故原因を調べている。
事故があったのは、全長３２キロ・メートルのテストコース。車両は無人の遠隔操作による運転で、
２９人が試乗、事故当時、時速２００キロで走行中だったと見られる。２人の作業員が乗っていた
作業車両は、軌道の検査などのために運行されるが、事故当時、なぜ軌道にいたのかは分かって
いない。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060923-00000103-yom-int
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 11:17:43 ID:oKxGXume
- 事故の原因は人的ミスとしても 防げなかったのは技術的ミスだなあ
作業車両はリニアじゃないんだろうね システムが違うから閉塞が働かなかったとか
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 11:24:24 ID:ZNuaVq4R
- >>84
コヒの作業用車にはATSを装備して列車扱いで走行できるものもあるようだな。
無論、軌道回路を構成するようになっているんだろう。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 11:42:11 ID:9cgSCx+p
- >>84
日本式ならそのようなモノを走らせるときは線路閉鎖するんだろうけど・・・
この実験線の運用規則がどうなっていたかはよくわからないけど。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 16:58:07 ID:A0HhM7BH
- うわ…またやっちゃったのかドイツ…
- 88 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 17:11:14 ID:o4tXhImY
- いままでになくお粗末だな
- 89 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 17:12:48 ID:RpcpkhaP
- ヘリコプターで事故現場に到着したメルケル首相は
「（リニアモーターカーは）技術的には問題なく、安全だ」と
強調した。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20060923i103.htm?from=main1
軌道上に作業用車があるのに、時速２００キロで運転できるなんて、
それこそ運行管理システムに技術的な問題があった証拠でしょうに。
あと、２０人以上死者が出ているのに安全性を強調するなんて
無神経だよね。犠牲者はリニア関係者の家族が多かったらしいが、
もしこれがアメリカ人の団体観光客とかだったら、この発言は
致命傷になったのでは。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 17:13:07 ID:1Ii2LMGq
- 磁気反発で浮上している隙間よりも薄い線路保守車両を作ればいんでね？
- 91 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 17:51:07 ID:uFgeCkTt
- V-1,V-2をつくりアインシュタインと量子力学を産んだドイツとは
思えないな。
それとも安全よりも速度とかに技術をふってるんだろうか。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 18:07:40 ID:pQdJZH7s
- 音波砲もドイツ・・・
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 18:13:17 ID:/0qqEqN/
- 日本の新幹線の場合、運行時間帯と保線時間帯を分けてるけど・・・。
ＡＭ６時〜ＡＭ０時：運行時間帯
ＡＭ０時〜ＡＭ６時：保線時間帯
今回のドイツの事故は、保線作業車の在線時の信号のインターロックとか
閉塞システムとかの設備の不備と、保線作業中という連絡の不徹底、つー
２つの問題だよな。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 18:27:36 ID:1Ii2LMGq
- >>92
風砲とか竜巻砲なんてのもなかったか。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 18:36:13 ID:uFgeCkTt
- >>93
時間で完全に分けるのは安全だね。
たしかに。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 18:38:12 ID:q0PIkyN5
- ３ヶ月ぐらいしたらピクに詳細でも載るんじゃね？
- 97 名前：鵜来 ◆URgaC/KtX6 [ sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹 ]: 2006/09/23(土) 18:46:55 ID:UAL8PpMv
- 新幹線は営業運転時間内、軌道内には入れない
在来線も、普通は線閉でないと、建築限界内作業は不可
試験走行とは言え、保守用車両に追突なんて事態は聞いた事が無い
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 18:49:13 ID:tPw8/0SW
- >>91
実用一点張りのドイツ製は、快適性や安全性に関しては、結構いいかげん。
- 99 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/09/23(土) 18:59:47 ID:R6OGK5lO
- >>97
日本でも片付け忘れの保線用台車に始発電車が突っこんだ、
つ〜事故はあった。
http://homepage2.nifty.com/ho-/Tetsudou/Tetsudo_jiko/2006/20060510_1.htm
人的被害は無かったものの、
ブレーキ管破損で運転できなくなった・・・。
あと、夜行が保線用車量に接触した例もあったらしい。
- 100 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/09/23(土) 19:04:36 ID:o0FVKKXY
- >>93
欧州式双単線思考の落とし穴だね
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 19:08:47 ID:6ifUrqSx
- 日本も毎年電車がコケるので自慢はできない。
- 102 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2006/09/23(土) 19:10:31 ID:R6OGK5lO
- キャデのアホさも自慢はできない。
- 103 名前：(゜- ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2006/09/23(土) 19:17:53 ID:cYMvgSIe
- >>101の対抗ネタの貧弱さに泣きました。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 19:24:41 ID:DZVHpCYu
- >90
厚さ1cm以下の保守車両を造れってか?
あと、トランスラピッド(ドイツリニア)は磁気反発でなく、磁気吸引な。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 19:40:32 ID:DRMZQwe7
- そういえば上海かどっかのリニアもこの前火事になったような？
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 19:59:29 ID:McCNByXP
- 日本も大きなことは言えない。
人命の事をいうなら、100人超の死者をこの間出したばかりではないか。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 20:03:58 ID:qnC6Lkjh
- こういう思考停止はどうして生きていられるのか。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 20:11:53 ID:8MXyx8hN
- 在日という存在自体が、生きている死人だからな。
おまけに増殖するから始末が悪い。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 20:12:48 ID:xDVq/CgN
- >>105
まあ、リニアで火を吹いたのは日本の方が先（宮崎実験線のMLU-002）だから、
偉そうなことは言えないけどね。
まあ、日本の技術陣としては、この事故を他山の石としてより一層の安全確保に
努めるようにすれば良いんじゃない？
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 20:20:26 ID:w2nKCsjh
- 営業運転で燃えるのはまずい。
>>98
それは思わないな。例えばICEのインテリアが実用一点張りだとは思えない。
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 20:27:28 ID:DRMZQwe7
- >>107
思考停止で心配ごとがないから、きっと心肺停止にならんのでしょう
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 20:46:59 ID:1Ii2LMGq
- >>104
ボケで言っているのは理解してもらえているよな？
磁気反発と書いてしまったのは間違いだった。訂正thx
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 21:16:20 ID:Dk9MmKPe
- 大事故ですな＞独リニア
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 22:23:01 ID:trCodipd
- >>91
その辺が「実験線」なのではないかと・・・。
＃山梨のアレも実験線扱いだったような気がするけど。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 22:43:09 ID:Ux0BIJfy
- 阪神大震災はあと15分遅ければ、新幹線は動き出していた。
高架橋の崩落で最悪1000人ぐらい死ぬ可能性もあったわけだ。
新潟の地震の横倒しも紙一重。
40年客が死んで無いと言っても、運がよかっただけ。
台湾は運が良くてたまたま死人が出てない安全神話を信じて、高い買い物をさせられたもんだ。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 22:45:42 ID:w2nKCsjh
- ｜
｜スルーパス
↓
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 22:47:34 ID:bGUFaMDy
- >>115
運も実力のうち。
だけど日々の安全対策をおこったっていてはいけない。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 22:50:34 ID:Ux0BIJfy
- 保線中の事故は日本でも起きている。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 23:01:40 ID:huhE0y5Z
- 確かに高い買い物だよ、台湾高鉄。
新幹線車両なら、欧州規格の軌道やトンネルじゃなくてもいいから
施工費安くできたのにな。
ついでにウリナラタイマー式高架橋も。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/23(土) 23:39:49 ID:2dpOjU8k
- ID変えた禿
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/24(日) 00:23:22 ID:LkHqIUc7
- >>72
ゴムタイヤは作業車の物かな トランスラピッドとは別なシステムの車両っぽいけど
軌道上の作業車を検知するシステムが無いとも思えないがなあ
日本のマグレブ試験線の保守車両とかはどうなってるんだろうか
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/24(日) 00:55:34 ID:xad+KDei
- 世界に誇る日本の保守車両（左下）
ttp://vista.180r.com/img/vi5893615338.jpg
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/24(日) 00:59:08 ID:LalkEY8y
- >>122
ちょｗｗｗ普通のトラックｗｗｗｗｗ
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/24(日) 01:14:47 ID:chPqpciY
- >>99
そのための確認車です
新幹線ってのは本当に特別扱いだよな。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/09/24(日) 01:42:09 ID:OgllNc2s
- >>122
ttp://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA
これの最後の方にも出てくる。連結していてかわ（・∀・）イイ!!
- 126 名前：