☆TGVより新幹線 Part175☆
- 1 名前：QED ◆QEDtSpuNkY [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:12:55 ID:OvqXjVtg
●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！（開業一年延期になったけど）
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part174☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1158770123/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:14:45 ID:9OxOCysN
- 関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:15:45 ID:9OxOCysN
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ175行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA175行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B175行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF175行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC175行路ですし、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:16:43 ID:9OxOCysN
- 高雄区駕駛 陳○○、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT175行路、1000まで試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、SARS防疫に留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ175行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ175行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ175行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:17:42 ID:9OxOCysN
- KTX175 : Incheon tower, KTX175, on your frequency.
TWR : KTX175, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX175 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX175.
TWR : KTX175, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX175 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX175.
TWR : KTX175 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX175 : Cleared for take off 33L KTX175.
TWR : KTX175 contact departure.
KTX175 : Contact departure, Good day!
KTX175 : Seoul departure, KTX175, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX175 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX175 : Heading 170 climb 390 KTX175.
Mayday, Mayday…
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:18:41 ID:9OxOCysN
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百七拾四巻より
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:19:38 ID:9OxOCysN
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から六回も改まった２００６年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:21:58 ID:9OxOCysN
- 大統領ニ就イタラ、ミッテランノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？エリゼ宮ニハ アンナノニ乗ル人間ハ イマセンガ何カ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ コイズミノ次コソ参拝断固阻止アル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:22:52 ID:9OxOCysN
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:23:50 ID:9OxOCysN
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
175号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 175号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ミ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
- 11 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/13(金) 20:41:17 ID:t6hnLUR6
- >>1
ちょっと！まだ共食い整備やめてないの！？
- 12 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/13(金) 20:42:17 ID:y4Jb5BvC
- 【韓国】KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』
尹斗煥（ユン・ドゥファン）議員、「安全不感症が極まった証拠。至急、国産化に…」
去る2004年に開通した高速鉄道(46便・920両)に余分な部品が無く、車両が故障すれば
運行中の他の車両から部品を外して使っている事が分かった。国産化も問題だが、
安全に対して深刻な危険を起こす恐れがあり憂慮を生んでいる。
建設交通委員会所属のハンナラ党尹斗煥議員(蔚山北区)は13日の国政監査で、「8月末
現在の故障発生件数が計160回にのぼる(2004年81回、2005年50回、2006年29回)」と、
高速鉄道が故障すれば、「部品が無くて、完全な他の車両の部品を代替使用した事が
おおよそ202回にのぼる事が分かった」と明らかにした。
尹議員によれば、去年の9月から今年の8月までの1年間で客車バッテリー、充電制御
カード、回路遮断機、制動標示器、空気調和装置インバーターなどの61個の部品が他の
車両と共通して使われていた事が分かった。
特に車両の安全の為に別途に管理されている137個の主要部品も、最近の3年間に49回も
他の車両へ代替使用(2004年40回、2005年1回、2006年8回)されていた事が分かった。
KTXは開通後の2年間は、契約者(フランスTGV)と維持・補修に必要な部品を供給するよう
AS契約になっていて、これにより4745品目で合計259万2,700個の部品が供給された。
尹斗煥議員は、「動力伝達及び制御装置など、安全に直接関係する部品も取り替えられた
事は、大事故を招く恐れがある。安全不感症が極まった証拠であり、部品の安定供給と
国産化が急がれる」と指摘した。
ソース：NAVER/プライム経済（韓国語）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=147&article_id=0000014308
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 20:45:10 ID:Jt78CwvL
- >>11
む、なじぇニカ共食いはウリ伝統だと思うが。
-------------∧ ∧ モグモグ・・・ ウマイニダ
| ≡≡ ≡≡((< ｀)v´> ∧ -------------
(OＯ)-----(OO) U-U） ,";;;;；<｀Д/゜",./´#>~(OＯ) ≡≡ ≡≡|
監査院「KTXの部品供給、適切でない」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/18/20050318000004.html
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 23:29:49 ID:ieOZ1+El
- G7ってどうなりました？
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/13(金) 23:42:17 ID:dPi/Z3Uw
- >>14
バードアタックで敵に向かって突っ込みました
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 00:18:13 ID:4RW/KTSz
- >>13
というか、あの国で部品供給が適切だったことが過去あったのかよと。
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 00:53:34 ID:7xYVUu3k
- >>14
G6が出る前にIntelになっちゃったみたい。
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 00:58:13 ID:TJLNlpPK
- フランスがTGVやめたのは新幹線に負けたんじゃないぞ。モングギども。
KTXがTGVを駆逐しただけ。倭低速鉄道は何の関係もない。
- 19 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/10/14(土) 01:03:45 ID:C40BO2ZT
- 【湖北】
高速試験車両を公開
米原の鉄道総合技術研究所
新幹線の開発に使われた高速試験車両が、米原市梅ケ原の鉄道総合技術研究所風洞技術センターで一般公開された。
「鉄道のまち・米原」のＰＲにと米原観光協会と研究所が協力して毎年、実施している。高速試験車両の前部を切り離した３台を
展示。先頭部が長い５００系新幹線の完成に結びついたＪＲ西日本の「ＷＩＮ３５０」などがある。運転席に入ることもでき、子どもたちは
興味深そうにレバーなどに触れていた。車両側面から車輪をのぞき込んでいた古川晃成ちゃん（３つ）＝彦根市＝は「おっきくて
すごい」と喜んでいた。
大正時代の米原機関区の写真などを展示するコーナーや、鉄道関連グッズの販売もある。
（岩田忠士）
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sga/20061013/lcl_____sga_____009.shtml
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 01:12:01 ID:JBwVB/61
- 子供の頃のこの感動が、消えない鉄分を醸造する。罪な話や…
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 01:59:16 ID:dtGzWGYH
- >>20
このスレッドには新幹線が好きな人がたくさんいると思うんだけど、そのきっかけは十人十色なんだろうな。
>>19みたいな幸せな体験も含めて。
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 03:32:10 ID:ELcwQm1B
- おまいらの家にロテム人事部から国際郵便が…。
「お兄ちゃん助けて…。」
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 03:38:17 ID:odsLxAPF
- 【韓国】 ＫＴＸトンネル工事の手抜きによる山崩れ、農地陥没・墓地毀損〜工事１年中断[10/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160750296/
- 24 名前：責了 ◆WN1uVNgY.k [ sage ]: 2006/10/14(土) 05:25:24 ID:oKYbP535
- 姉属性の俺には効かぬわ！>>22
妹属性の弟には効くだろうがｗ
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 08:25:38 ID:7xYVUu3k
- >>22
「そいつ殺せない」と続くんだなｇｋｂｒ
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 09:21:51 ID:hTM/S0Iz
- >>22
「バカメ」と言ってやれ。
- 27 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2006/10/14(土) 09:59:32 ID:8e8CTSEa
- 時速400km高速列車は夢の中でも可能?
長径獣医院"現線路では350km以上走行の時安全確保不可"
http://i50523.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=17806
[プライム経済]建設交通省が推進してある最高時速400km義‘次世代高速列車’が実際開発されても現在の高速鉄道路線では
走る数ないので明かされて予算無駄使い憂慮が申し立てられてある.
ヨリンウリ党長径数議員(安山サングロックガブ)銀13仕事建設交通省国政監査で‘次世代高速列車技術開発事業’を通じて
最高時速400km路走る数ある列車が開発されるしても現在建設されたKTX線路には走る数ないと指摘した.
章議員は現行鉄道建設規則私の5組(設計の中も)によれば現高速鉄線路・施設物の設計速度は350km/h載せて,
営業運行上最高速度は300/h路決まってあると伝えた.結局建設交通省が計画してある大道350km/h義速度で経済性ある
営業をするのが事実上不可能だという指摘だ.
長径数議員は“最高時速400km/h義列車が走行することためには既存線路を全面補修するとか新設路線を建設すると
するのに,KTX線路1km党建設費用が400~600億原因点を勘案すれば,路線新設は不可能だ.建設交通省が‘走る首都ない
列車’開発に莫大な予算を降り注ぐの”と言いながら事業見直しを主張した.
また,国費692億ウォン,民間272億ウォンなどほとんど1千億ウォンに迫る莫大な予算が投入される事業にも建設交通省が
韓国鉄道工事及び韓国鉄道施設公団など鉄道関連機関とまともになった協議は勿論公文書を通恨意見交換もなく事業を
推進して‘夢でも走る数ある列車’を開発してあると建設交通省の安易な状況認識を指摘した.
長径数議員は“韓国で走行実績を積む首都ない400km/h義次世代高速列車が果たして外国に販売される幸運にめぐまれて
あるのか”と“700億ウォン近い国家予算を可能性ない事業に什以外に,いっそ一日平均20万名以上が利用する
セマウル号・無窮花号内装材を不燃嶺で入れ替るところ使うと割の”と言った.
関連スレ
【韓国】最高時速４００キロ、次世代高速鉄道の開発本格化[07/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153965163/
最高速度上げたら軽量化は必須だろうに・・・。日本より条件緩いだろうけどさ。
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 10:01:31 ID:IL3b/l0Z
- 前スレ>>1000
足代はそっち持ちで頼むわｗ
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 10:06:28 ID:lSfpjltR
- >>26
妹なので「ワカメ」で我慢してください
- 30 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2006/10/14(土) 10:13:29 ID:8e8CTSEa
- KTX 大量 延着… 乗客 数百人 深夜 帰宅戦争
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.donga.com/fbin/output?f=c_s&n=200610140060&main=1
13 仕事 午後 10 時 57 分頃 ソウル 鷺梁津駅と 竜山駅 間 鉄路の 田園が 切れながら ソウル行 高速列車(KTX) 7 対価 1 時間 以上
延着する など 破行 運行された.
これ 事故で 永登浦駅に くぎ 及んだ 地点で KTX 7 大義 乗客 600 女 人が 1 時間 以上 列車 中に 足が 縛られた.
KTX 148 号 列車に 乗って あった 乗客たちは 夜 12 時まで 待つ 一般 列車で 移して 弾 後 終着駅である ソウル駅に 到着したし,
残り 6 つける 違う 線路を 通じて ソウル駅に 到着した.
韓国鉄道工事は “特定 区間の 機械 あぶ 以上が あれば 田園 投入が 腰砕けになる”と “断電の 原因を 捜して 迅速に 復旧する”と
言った.
この日 列車が 地下鉄が 切られた 後 到着する 望むに 乗客 数百 人が 一度に ソウル駅 前で タクシーと バスを 取るために
大きい 混雑を もたらした.
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 10:15:06 ID:IL3b/l0Z
- >>29
チョンなので「ナナメ」で我慢してください
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 10:53:48 ID:stBvB930
- >>29
田舎なので「タガメ」で我慢してください
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 11:03:02 ID:b98+QzbK
- >>27
緩いっけ？＞軽量化問題
KTX/TGV系って、軸重が重いし設備も新幹線よりきついから、新幹線より厳しいんじゃ
ないかと思ったんだけど。
騒音問題とか地盤とかと間違えてない？
- 34 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/14(土) 11:34:28 ID:xwF2OpXa
- >>29
ロリコンなので「ワレメ」にしてください。
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 13:43:47 ID:uR7x/U5V
- >>33
設計荷重が大きいから日本ほど軽くせずに済む、って意味では？
日本じゃ東北・上越の軸重17tが上限だけどTGVは25t。
日本で270〜300出すのに軸重13t程度まで抑えられてるけど、
TGVは17tで300出してるから、350〜400でもTGV規格の方が緩いことは
想像に難くない。
や、「KTXでTGV規格の設計通りに荷重掛けて大丈夫なのか」って意味なら
確かにそりゃ疑問だけどｗ
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 14:56:33 ID:4t3hk4gJ
- 機関車方式なら軸重が大きいのは当然だしな、KTXが電車方式を採用するなら軸重も変わるだろうし
- 37 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/14(土) 17:28:10 ID:7ymBiudS
- 国連事務総長に韓国の潘基文外交通商相が就任。
これでＫＴＸの海外進出は約束されたものになりました。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 17:32:43 ID:Of8YaNdu
- 釣るなら本気で釣ってくれよ・・・
見てるこっちが恥ずかしいじゃないか
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 18:49:38 ID:NcSv438u
- 【韓国】戦闘機予備エンジンの97%「不可動」 稼働率も目標を下回る［10/13］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160799157/
【韓国】KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160729835/
部品が足りなければアメさんとタフネゴシエートしてライセンス生産すればいいじゃない。
部品が足りなければおフランスさんとタフネゴシエートして余分にストック貰っとけばいいじゃない。
部品が足りないほど故障しまくるならいっそのこと 「なぜか相手が共同開発持ちかけてくるような代物」 をゼロから開発してしまえばいいじゃない。
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 18:55:26 ID:IL3b/l0Z
- こーゆーネタを見る限り、つくずく新幹線をチョンに売らないで正解だったなぁと・・・
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 19:02:37 ID:NcSv438u
- >>40
新幹線の部品が尽きたら九州とか博多総あたりに武装強盗団が夜な夜な・・・ｗ
SIV寄越すニダァー！
座席寄越すニダァー！
ダンパとサスも寄越すニダァー！
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 19:06:31 ID:If9FF/DT
- >>41
かの地にも鉄オタっているんだろうか？
「この行き先表示板はウリのものニダァ！」
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 19:33:34 ID:x/38uLH+
- >>42
駅の備品を盗んでコレクションにしてる人は確実にいるだろうな。
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 19:34:11 ID:If9FF/DT
- >>43
女子トイレ備品の奪い合いは壮絶であろうと思われますｗ
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 20:04:46 ID:V8MWmGYx
- >>39
部品がなければ製品を食べればいい
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 20:07:21 ID:TJLNlpPK
- KTXの進撃で TGVは亡国になった
TGVは 倭高速鉄道を駆逐したのに
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 20:14:44 ID:NcSv438u
- メンテ部品を駆逐してるくせにｗｗｗ
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 20:59:44 ID:NcSv438u
- 鉄道公社, 鉄道用品 開発 企業公募
2006-10-14
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.daejonilbo.com/news/news/newspage_06.asp?pk_no=645180&gubun=06_001_04
韓国鉄道工事は 13日、鉄道用品 国産化と 新技術 開発を のために 28日まで ‘鉄道用品 実用技術開発課題 遂行企業’を
公募すると 明らかにした.
今度 公募の 対象課題は ▲高速車 運転室 閉ざし装置 改善 ▲高速車 運転室 制御台 照明燈 国産化
▲列車後部 表示燈 改善 ▲トングレール ギヨックスェッ 改善 ▲自動復旧型 過電流遮断機(NFB) 及び 遠隔監視 装置開発
▲自動復旧型 漏電遮断機(ELB) 開発 ▲苦杯電線路 潮流接近 防止装置 などだ.
申し込み資格は 軟口蓋発展担負で または 企業敷設研究所を 保有した 業社で 鉄道工事は 審査を 経って 対象企業を
最終 選定した 後 開発コストの 最大 75%( 大企業の 場合 50%) まで 支援する 方針だ.
申し込み書式は 鉄道庁 ホームページ(www.korail.com) で ダウン受けて 鉄道研究開発センター(042-609-3850) に 受け付ければ なる.
< 金時憲 記者>
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 21:32:38 ID:DMsBPm/Y
- >>48
いまごろフランスで求人広告出してるんだろうな。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 21:44:24 ID:uR7x/U5V
- >>39
＞ライセンス生産すればいいじゃない。
＞「なぜか相手が共同開発持ちかけてくるような代物」 をゼロから開発してしまえばいいじゃない。
それ思い出して、日本が無茶苦茶だってことを改めて噛み締めたよ…。
「買わせて自主開発止めないと手に負えなくなる」って思わせるのが交渉としては最強かｗ
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 22:58:29 ID:Ym+TqMtp
- FSXで日本側の面子を潰した結果、その当座はかっぱげたものの
軍事転用が即時可能な各種先端技術を「武器は輸出禁止にょろ」という
いや〜な報復を喰らってから米も幾らかは「配慮」するようになったｗ
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/14(土) 23:26:47 ID:Aey1SOj+
- >51
鉄分多いのでその話はよくわからない。
解説宜しくお願いします。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/14(土) 23:47:07 ID:Ki/hppPF
- 別人だけど
FS-Xという飛行機を選定するときに日本は国産化しようとした
実際にやったらどうなってたかわからんけど、当時は夢ひろがりんぐwwwwだった
アメリカが横槍入れて日米共同開発ということになり、F-16を改造することになった
日本の複合材技術ゲット、開発費基本日本もち(ただで自分たちの改良に生かせる)、
肝心のブラックボックスは渡さない、
アメリカで数割分の生産を義務付け(発注分だけアメリカの会社儲かるよね)
などいろいろ甘い汁を吸った
議会が反対してる！説得するためにこれくらい譲歩して！とか言ってきたけど絶対デキレースだろ
これに懲りて日本側は最新技術を出し渋るようになった
テレビで見たことあるのは、米軍で研究中の光ファイバー誘導爆弾の試作品の
カメラ、モータ、光ファイバーなど主要部が日本の民生部品で作られてたw
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:03:53 ID:gKqe6Wm4
- >>53
簡潔で乙。
FSX計画のあたりでハイテク日本の基礎体力が整った。
それまでは米への依存が大きかったけど、あの新型戦闘機国産計画のあたりから
自立した先端兵器開発が軌道にのってきた。
これは民生技術が軍事技術の広がりを凌駕したことの証明となる。
それまでは宇宙開発、半導体、原子力と軍需主導でなければ巨額の開発費が
確保できなかった。しかし８０年代に入って民間のほうが技術的に上回りはじめ
今ではコストと開発期間短縮には、民間技術の流用なくしては成り立たなくなった。
日本は、ステルス機は開発できない。
しかし電波吸収剤を民間で実用化している。
日本はイージスシステムを開発できなかった。
しかし高周波特性が要求されるGaAs半導体の生産技術を持っている。
軍事技術の核心部品は日本製であることが多い。
それを禁輸されては堪らないので日本の機嫌をとる、とるフリはするようになった。
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:07:43 ID:SDXyoqYm
- 普通は軍事技術→民生技術なんだが、日本は民生技術→軍事技術なのか？
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:10:25 ID:fBYx6/bC
- >>55
今でこそ落ちぶれた感の漂うSONYだけど、80〜90年代は
米軍にいろいろ納入していたしねぇ。
司令部の大型ＣＲＴとか、カメラ式誘導ミサイルの弾頭部で
使われるCCDとか。
（マベリックか何かが「空飛ぶハンディカム」と揶揄されたん
だっけか）
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:17:23 ID:gKqe6Wm4
- 日本は負けてこのかた軍需は肩身が狭い。
予算もないから手に入るものを長持ちさせたり、特殊な使い方で修練したり
魔改造したり。
民間技術が安くて高性能なのだったら、当然使う。
製作元にしても軍需は赤字だし。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:18:55 ID:fBYx6/bC
- スレに則した話題に強引に持っていくと、日本の鉄道技術で
軍事に転用できるものについて語るとか……（ぉ
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:21:42 ID:SDXyoqYm
- >>58
確か０系の先頭部は戦闘機「銀河」の設計図を流用とか？
- 60 名前：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:28:43 ID:EB5FOSpD
- >>55
日本はそだよ！って
日本じゃ軍事研究費ほとんどつかないからね。
炭素繊維なんかは最初は使い道なくて、
オヤジが上州屋や二木ゴルフで散財してくれたおかげで元が取れたんだからｗ
- 61 名前：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2006/10/15(日) 00:31:36 ID:EB5FOSpD
- >>58
＞日本の鉄道技術で軍事に転用できるもの
リニアの応用「レールガン」「空母用カタパルト」
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 01:04:16 ID:GKBNIwLL
- >>55
半導体なんかじゃ、そうです（というか、区別しない）。
一々、どっち用なんて作るより同じ様に作るほうが楽。
唯一違うのは、耐久試験工程。
民間用より軍事用のほうがエージング時間が長いとかってくらい。
でも、そんなのでボロボロ不良が出るようじゃ話にならない。
極端な例だと、衛星用とかだったら対放射線試験とかもあるけど
そんなのもデータ取ったら製品にフィードバックされて、特殊加工が
避けられない場合以外は、結局民生用でも同じになります （＾＾；
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 01:08:14 ID:fBYx6/bC
- >>62
かつて電電公社が半導体メーカーに強いた耐久テストは
酷かったらしいからなぁ(^_^;
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 01:16:27 ID:GKBNIwLL
- >>63
NTTの話は知らないけど、耐久テストが酷いのは・・・
その為だけにデータ取らなきゃならない（しかも数量出ないし）、
かつ、その為の設備を用意しなきゃならなかったからね。
エージング時間延長くらいならまだしも、場合によっては
低温選別とか高温選別とか必要だったから・・・
高温はまだ許せる、低温は・・・霜がつくから大変なの （-_-；
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 01:20:14 ID:fBYx6/bC
- >>64
たとえばこんなこと書いてあるページがある。
＞ 「電子立国日本の自叙伝」で、「西洋ガンバコ」と呼ばれていた初期のＩＣ
＞が紹介されていた。形が棺桶に似ていたから西洋ガンバコだったらしい。
＞ 当時、電電公社に納入する交換機に使われていたＩＣだが、そのテストが
＞厳しく、毒ガスにさらしたり、グツグツ煮込んだり叩きつけたりと、半端じゃ
＞なかったそうだ。
ttp://www.fsinet.or.jp/~mad/0026.htm
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 01:25:36 ID:I4pspTWP
- 全然関係無いが、韓国の技術で米軍で使われてるのってどんなのあるの？
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:02:42 ID:M64jjbUR
- もう面倒だから京王重機に持ち込んで主要機器改造してもらえよ＞KTXｗ。
営団5000と100系新幹線の中古部品付けてやりゃ、とりあえずは走るだろ。
モーターは潰したED75から外して持って来いｗ。
- 68 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:14:43 ID:bmEsZccB
- D51勇姿 大宮
さいたま市大宮区のＪＲ東日本大宮総合車両センターに今年五月から定期修繕で入場していたＤ５１型蒸気機関車４９８号機の
全般検査が終了し、十三日午後、最終検査として構内で行われた試運転が報道機関に公開された＝写真。
今回の試運転は機関車自体のボイラーに実際に火を入れた「自力走行」。構内試運転線一・五キロメートルを六往復、安全な
運行に必要な計器類の目視や蒸気漏れなどを入念にチェックした。
整備を終えたデゴイチは十一月三日から、上越線の高崎—水上間を走る臨時列車をけん引、多くのＳＬファンの前にその勇姿を見せる。
ttp://www.saitama-np.co.jp/news10/14/01x.html
写真あり
- 69 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:17:02 ID:bmEsZccB
- 鉄道の日記念 イベント復活
阪急、阪神“相互乗り入れ”も
ＪＲ福知山線脱線事故の影響で、昨年は中止になった関西の鉄道事業者が共同で開催する「鉄道の日」（１０月１４日）
記念イベントが、２年ぶりに復活する。１０月２２日に大阪市中央区の京阪電鉄天満橋駅構内でトークショーやパネル展示などが
行われるが、ＪＲ西日本は、今年も参加を自粛する。一方、経営統合した阪急電鉄と阪神電鉄は、それぞれが開催するイベントに
“相互乗り入れ”する。
「鉄道の日」は、１９９４年に制定。関西では国土交通省近畿運輸局やＪＲ西日本、私鉄、公営交通などが実行委員会をつくり、
９５年から合同で記念行事を開催してきた。今年は、「近畿の駅１００選」のパネル展示などを企画している。
一方、阪神は１４日に西宮駅（兵庫県西宮市）、阪急は１５日に正雀工場（大阪府摂津市）で記念行事を行うが、両社は互いの
会場に物販コーナーを開設。統合記念の携帯電話ストラップやプリペイドカード、文具などを販売する。
（2006年10月14日 読売新聞）
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_kabu_t/hk61014a.htm
- 70 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:19:52 ID:bmEsZccB
- ミニＳＬで「出発進行！」 佐賀駅でイベント
地域の人に鉄道を身近に感じてもらおうと、「鉄道の日」イベントが１４日、佐賀市のＪＲ佐賀駅で開かれた。ミニＳＬ試乗会や
佐賀市など沿線自治体の特産物を並べた観光物産展が開かれ、家族連れら多くの人でにぎわった。
ミニＳＬ試乗コーナーは、本物そっくりに造られたＳＬに家族連れらが乗り、「早い早い」など声を弾ませていた。神埼市の西山
裕翔君（３つ）は「電車が大好きだから楽しかった。また乗りたい」と感想。そのほか、県警音楽隊の演奏や佐賀市などで活動する
ミュージシャンによるライブがあった。
「鉄道の日」は１８７２年１０月１４日に日本初の鉄道が開通したことを記念して定められた。今年はＳＬ試乗やライブなど新しい
イベントを企画しており、原山嘉昭駅長は「駅が皆さんの思い出の場所になってもらえれば」と話していた。
10月14日更新
ttp://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&blockId=219646&newsMode=article
- 71 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:23:41 ID:bmEsZccB
- 富士急行創立80周年イベントで「鉄道むすめ」の限定グッズ発売
10月22日に河口湖で開催される「富士急電車まつり2006」にて、トミーテックから発売されているコレクションフィギュア「鉄道
むすめ」の限定グッズが販売される。
「富士急電車まつり2006」で発売される「鉄道むすめ」グッズは、富士急行の駅務係をモチーフに作られた“大月みーな”の
限定フィギュア。通常版では駅務係の制服を着ていた“大月みーな”が、限定版ではバスガイドの制服を着用。この他にも、
富士急行仕様の「鉄道コレクション」＆「バスコレクション」が発売される。イベント当日に販売されるアイテムの価格は下記の通りだ。
なお「富士急電車まつり2006」の詳細については、こちらの紹介ページを参照してほしい。
ttp://www.dengekionline.com/data/news/2006/10/13/8769059b6d1f39a843d4b78079a7432e.html
紹介ページ
ttp://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/
最近、この手のが多いね・・・
- 72 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:25:02 ID:bmEsZccB
- １０月１４日は、「鉄道の日」です。
高岡市の万葉線株式会社では「電車まつり」が開かれ、家族連れや電車ファンで賑わいました。
「電車まつり」は高岡市と射水市とを結ぶ路面電車の万葉線株式会社が鉄道の日を記念して開いたもので会場の米島車庫では
低床式新型車両「アイトラム」のミニチュア電車の乗車会が行われました。
自由に乗り込むことのできる「ねこ電車」には、地元の保育園の園児が描いた絵が展示してあり子ども達の人気を集めていた他、
車両の前で記念撮影する家族連れや鉄道ファンもいました。
また会場では、「アイトラム」をデザインしたグッズや実際に使われていたレールの断面、駅名の看板、時刻表などの販売
コーナーもあり、たくさんの人が買い求めていました。
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20061014_8872.htm
ねこ電車・・・
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:26:22 ID:WuAeEr4H
- >65
だって当時主流だったクロスバ交換機並みに
２０年３０年使う気だったもの。
中小局だと硫黄や潮風に曝されているトコも多いし。
おかげで大過なく全交換機引退しましたが。
- 74 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:26:49 ID:bmEsZccB
- テロ対策に重点 ＪＲ西日本が未明に乗客救出訓練
2006年10月14日
列車妨害を想定したＪＲ西日本の乗客救出訓練が１４日未明、大阪市のＪＲ阪和線鶴ケ丘—長居間で、実際の電車を動かして行われた。
４両編成の普通電車が走行中、乗客の一人が車内にガソリンをまいて火をつけたという設定。同社や警察、消防など約１３０人が
参加した。煙が充満する車内でＪＲ社員が扮する乗客が犯人を取り押さえ、駆けつけた警察官や消防士らが乗客を線路上に
降ろして隣の駅まで誘導した。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200610140014.html
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 02:45:29 ID:5KYfM1SD
- >>73
ガンバコ（棺箱）と呼ばれていた初期のICの耐久テストって、いつごろの話なんでしょう？
1980年代にはICは民生用コンピュータなどに普及していたはずですが、一方でクロスバ交換機は90年代前半でも現役で、
当時のタウンページに「ダイヤルQ2は番号の頭に189をつけないとつながらない地域がある」と注意書きがありました。
交換機の世代交代には10年以上かかったということなんでしょうか？
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 03:55:40 ID:WuAeEr4H
- >75
DEX-1（試作機）のエピソードですから
昭和４０年代半ばです。
D10（実用機）が運用開始したのは昭和４８年です。
これは制御部だけが電子化されたモデルで通話路はクロスバスイッチです。
全電子化されたD70形が運用開始したのは昭和６０年です。
いまD70の引退やっと始まった処です。
交換機の減価償却期間は昔２０年でしたからそのくらいかけて交代していきました。
交換機はまだいい。伝送設備は未だに電電マークがついている奴がちらほら…
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 04:09:33 ID:vd0KoDhS
- >>53
あのときのアメリカはホントにひどかったそうです。
機体の機動に関するソフトウェア（つまりブラックボックス）の公開については
アメリカはそのときの交渉責任者の名前入りで「提供する」という文書を手交した。
ところが、これが署名ではなかった。
アメリカは後になって「そんな文書知らん」といって、提供を拒んだ。
防衛庁関係者は「アメリカの交渉術を学んだことが、FSX開発で得た唯一の教訓」とまで言ってる。
- 78 名前：75 [ sage ]: 2006/10/15(日) 04:37:06 ID:rnfWwJ7+
- >>76
ありがとうございました。
モデルチェンジに、それほど長い年月がかかっていたとは…
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 06:41:41 ID:lwgs1sKg
- >>61
リニアとレールガンとは全くの別物だと何度(ry
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 07:22:31 ID:7wMHacfV
- >>54
航空機に関してはエンジンが自前で用意できないのが全て
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 08:14:36 ID:rMNRdblO
- >>51
P-8炎上の折、開発が順調なP-Xに
「エンジンはＧＥのを使えデース、売ってやるから機体も生産割り当てよこすデースネ」
な横槍が入るような気がします。
※次期対潜哨戒機の話 P-8はアメの計画でgdgd、P-Xは日本の計画でまぁ順調
アメさんはかかるコストはともかく、多分持っているから欲しがらないだろうけど、
一体成形押し出し技術なんかも、色々軍事転用出来ますよん。
支那に出さない方がいい技術ですわ。
つーかあいつらメンテの重要性を知らんから、導入しても時間経過で生産機械、
手法は劣化するだけだけど、用心するに越した事はないっすよ。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 08:51:16 ID:+1dclbh8
- >>81
つ武器輸出三原則
ま、おれも早く輸出できるようにしる！とは思うが、アメリカに言われてやるのもなあ。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 08:55:42 ID:K5wG4s76
- レールガン。列車砲といったほうがいいか。
ttp://www.warbirdphotographs.com/ATC/ATC-GermanRailGun-1.jpg
- 84 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2006/10/15(日) 09:55:56 ID:sv3Gfuzb
- 役に立たないドーラきた
>>81
P-8を中止して「P-Xに相乗りさせれ」かもしんない。
まあ、そろそろ武器輸出三原則の過剰適用は見直したほうがいいのかも。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:02:31 ID:lwgs1sKg
- 武器輸出三原則とは、次の三つの場合には武器輸出を認めないという政策をいう。
（1）共産圏諸国向けの場合
（2）国連決議により武器等の輸出が禁止されている国向けの場合
（3）国際紛争の当事国又はそのおそれのある国向けの場合
(1),(2)はともかく、常にどっかの紛争に絡んでるアメさんにも武器は売れないなぁｗ
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:14:59 ID:knJFWPWB
- >>85
そこで物々交換ですよｗ
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:17:27 ID:K5wG4s76
- >>84
確か開発者の奥様の名でしたっけ＞ドーラ
サムソンとかアトラスとか名付けないところがドイツ・クオリティーか。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:23:20 ID:lwgs1sKg
- どうでもいいが、ドーラじゃなくてレオポルドのようにに見えるのだが・・・
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:47:39 ID:M3oU98Ya
- 都市伝説列伝
イスラエルがニーズぴったりのC-1を高く評価して欲しがった
F-15のラ国版の出来が良すぎて驚かれた
アラビア半島の大国が90式戦車を欲しがった
アメリカが自前で作らなくなったディーゼル潜を輸入してすぐ台湾に転売したがった
空対空ミサイルの実験は失敗が少なすぎてバグ出しにならなかった
軍ヲタは酷評する高機動車だがイラクでは使い勝手がよく他国軍からもうらやましがられた
ライセンス生産なのに航空ショーでサムスンKF-16と堂々と展示して怒られた
主力機なのに部品不良で長期の飛行停止
輸出代金のカタにT-80渡されたけど使い道がないし無駄な維持費もかかる
ドイツの潜水艦ノックダウンなのに国産とホルホル
イージスシステムのバージョン名が大きいだけで日本より上！とホルホル(Me>>>2000というようなもの)
１段落目はヨタ話がずいぶん入っているだろうけど、２段落目はKTXとジェンジェン変わらん気が・・・
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:53:24 ID:lwgs1sKg
- T-80は使い勝手がいいんで追加導入したとかの噂を聞いたことが
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:53:38 ID:knJFWPWB
- >>89
都市伝説かもしれないけど、以前読んだ模型雑誌でC-1の記事にける実機解説の中で、
米海兵隊がチヌークの後継機選択の際に候補の１つとしてC-1をあげていた、なんての
もありましたな。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:57:59 ID:SDXyoqYm
- >>83
ＫＴＸにこんな大砲つけてその反動で走るとｗ
- 93 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:58:50 ID:sv3Gfuzb
- >>89
アメもイラク駐留には州軍とか引っ張り出してたしね。
トラックにありあわせの部材で即席の装甲取り付けたり、涙ぐましい努力してた。
そこから見れば、小銃・弾片防御程度とはいえキチンと装甲化されてる軽装甲機動車は
随分と羨ましく見えたことでしょう。
というかそろそろKDXスレ行きの話題？
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:58:58 ID:knJFWPWB
- >>92
ヤマトIIで、波動砲を撃った反動で罠から脱出というネタがありましたな。
- 95 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2006/10/15(日) 10:59:58 ID:sv3Gfuzb
- >>88
アハトアハトおめ
つうか確かにこいつぁレオポルドだごめんなすってorz
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 11:21:18 ID:oY8NymI9
- >>81
本当に楽しみなのは
P-8K or P-XK
までいったときｗ
そこまで国が続いてるかどうかは飯研あたりで論じてくれｗｗｗ
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 11:24:15 ID:oY8NymI9
- 高速鉄 ロビー疑い 催万石さん 早ければ 今年中 アメリカで 送還
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.donga.com/fbin/output?f=c__&n=200610140026
京釜高速鉄道 車 選定 ロビー 疑惑 事件と 関して フランス アルストム社から 巨額を 受けた 疑いで 捜査船上に 上がろう
アメリカで 逃げた 現地で つかまった 催万石(64) さんに 大海 アメリカ 法院が 犯罪人引導決定を 下った.
13 仕事 法務省に よれば アメリカ カリフォルニア 連邦法院は 6 仕事 “最 さんの 犯罪 事実に 大韓 証拠が 十分で 韓国で
引き続き 拘禁される 必要性が 認められて, 韓国 法務省の 引導請求が 犯罪人引渡條約 要件を 満たす”と このように 決めた.
最 さんは 米 国務省の 承認を 経って 早ければ 今年 国内で 送還される.
最 さんは 1999 年 12 月 アメリカで 逃げてから 今年 2 月 カリフォルニアで 逮捕した.
最高検察庁 中央捜査部は 最 さんが 韓国で 送還されれば アルストム社から 受けた ロビー資金を 違う 政官界 人士に
提供したのかを 調査する 方針だ.
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 15:20:14 ID:SmRKStE9
- っ[ゴリアテ]
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 15:21:40 ID:knJFWPWB
- >>98
ゴゴゴゴリアテのギャグはこれで三回目ぞよ！！
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 18:59:20 ID:wBhWkEbS
- >>99
お待ちください！
アレは唯のゴリアテではありません！
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 19:27:28 ID:oY8NymI9
- http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 19:41:23 ID:fBYx6/bC
- >>99-100
マイナーなネタにちゃんとついてくる奴がいるんだなｗ
感動したｗ
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 20:08:23 ID:kqGgd87f
- >>87
＞確か開発者の奥様の名でしたっけ＞ドーラ
A アントン
B ベルタ
C カール
D ドーラ
E エミール
F フレデリック
G グスタフ
英語だと アレフ ブラボー チャーリー だったかな
- 104 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2006/10/15(日) 20:10:11 ID:sv3Gfuzb
- 英語のフォネティックコードは
- 105 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2006/10/15(日) 20:11:05 ID:sv3Gfuzb
- ぎゃあ途中送信
英語のフォネティックコードは
A アルフ
B ブラボー
C チャーリー
D デルタ
E エコー
G ゴルフ
H ホテル
ってな感じ。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 20:25:52 ID:M3oU98Ya
- フォックストロット抜けてる
- 107 名前：ブーメラン ◆FFR41Mr146 [ sage ]: 2006/10/15(日) 21:29:49 ID:sv3Gfuzb
- orz
- 108 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/15(日) 22:33:49 ID:yPrNw7cw
- >>101系
今更だが台湾新幹線って３００Ｘのラウンドエッジ先端部と
７００系の運転台部をミックスしたみたいだ。
カラーリングは日本らしくなくてそれでいて中国っぽくなく
なかなかモダンで良いと思う。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/15(日) 22:45:35 ID:n77dPQKJ
- 旧国鉄自動車局も結構きついオーダーを出していたらしい
特に東名高速線の車両を発注したときは、ターボ・スーパーチャージャーなしで３３０ＰＳという、
当時の水準(観光用でも３００ＰＳなかった)のはるか上のスペックを要求されてえらい目にあったとか
- 110 名前：在日同盟 [ ]: 2006/10/15(日) 22:55:01 ID:rn1ItDnB
- 台湾には新幹線。。中国、韓国には日本以外の高速列車で結構です。
日本の技術は 真似されますよ。
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 23:01:54 ID:sNam/8My
- 真似してスペックまで剋オリジンレベルに作れるなら大したものだ。
外側だけ似せてもなぁ…
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 23:06:02 ID:fBYx6/bC
- 新幹線の神髄は車両でも線路でもなく、緻密なダイヤと
それを定刻通りに運用するノウハウそのもの。
そう簡単に真似できてたまるか。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/15(日) 23:32:16 ID:Y34cGKfE
- >>83
レールガンと列車砲は別概念でしょ。
こりゃ列車砲だ。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/15(日) 23:35:17 ID:sNam/8My
- 韓国国鉄時刻表
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/table/index.htm
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/index.htm
KTX関連
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/index.htm
今のところKTXは一日31本、毎時平均２本。
朝夕のソウル＝プサン直通が２本。
参考までに新幹線時刻表
http://www.asahi-net.or.jp/~ev7a-ootk/time/time_01.htm
倭猿はKTXとの比較を恐れて一日の運行状況を隠していることで分かっています、サ、サ、サ
- 115 名前：責了 ◆WN1uVNgY.k [ sage ]: 2006/10/15(日) 23:40:18 ID:UzuGMzdQ
- >>109
いすゞだけが国鉄の要求性能を満たせなかったんだったっけ
「国鉄専用シャシー」って、響きがいいなあｗ
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/16(月) 00:55:07 ID:3uGAPTgK
- >>114 マジレス
東京駅 東海道・山陽新幹線 静岡・名古屋・新大阪方面 (下り)
http://www.jreast-timetable.jp/0610/timetable/tt1039/1039010.html
- 117 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/16(月) 00:59:55 ID:nsdhbB0v
- >>114
通勤列車よりも過密だよな。
というか新幹線は通勤列車なのかもしれないが。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/16(月) 01:26:00 ID:FSHMnPax
- のぞみを除くと、毎時最大4本となることに注目。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/16(月) 01:32:21 ID:zupMdMj+
- >>118
ぶっちゃけ東名京阪以外の客は飾り
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/16(月) 01:32:26 ID:ODrfKVpz
- 除くとどうなるニカ?
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/16(月) 01:41:55 ID:Sgr4cDBG
- 宇都宮、高崎間は、すごくスピードが速い埼京線。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/16(月) 02:28:35 ID:hBIN8hIX
- 軍事技術ってのは使う人間の生死に関わるからなかなか新技術ってのは
不安だから投入するのに迅速って訳にはいかないらしいね。
だから市場にどんどん流通する製品に新技術が投入される民間技術が
却って軍事より進歩しているってことがあるんだって。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/16(月) 02:32:44 ID:zYJP5/yl
- 戦時であれば、あらゆる危険と失敗は看過される。
平時ではなかなか。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/10/16(月) 02:41:43 ID:LiuK5WIO
- >>115
そのせいなのか、ガーラが登場するまでいすゞの観光タイプ車って地域によっては珍車扱いされているからな
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/10/16(月) 02:50:43 ID:zupMdMj+
- >>123
下朝鮮も一応戦時下だからKTXが何を引き起こしても問題ないってことだなｗ
- 126 名前：