☆TGVより新幹線 Part177☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/25(土) 09:52:49 ID:ii8p/z9L
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ このままだと台北付近でも試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が
先に全線開業しますよ！（区間開業再延期になったけど）
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part176☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1162046291/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 09:59:21 ID:/eWatACt
- 関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 09:59:59 ID:/eWatACt
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ176行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA176行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B176行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF176行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC176行路ですし、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:12:46 ID:IrgfqoLz
- 高雄区駕駛 陳○○、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT176行路、1000まで試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、SARS防疫に留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ176行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ176行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ176行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:13:43 ID:IrgfqoLz
- KTX176 : Incheon tower, KTX176, on your frequency.
TWR : KTX176, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX176 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX176.
TWR : KTX176, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX176 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX176.
TWR : KTX176 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX176 : Cleared for take off 33L KTX176.
TWR : KTX176 contact departure.
KTX176 : Contact departure, Good day!
KTX176 : Seoul departure, KTX176, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX176 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX176 : Heading 170 climb 390 KTX176.
Mayday, Mayday…
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:14:30 ID:IrgfqoLz
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百七拾陸巻より
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:18:43 ID:IrgfqoLz
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から六回も改まった２００６年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:20:57 ID:IrgfqoLz
- 大統領ニ就イタラ、ミッテランノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？エリゼ宮ニハ アンナノニ乗ル人間ハ イマセンガ何カ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アベ参拝断固阻止アル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:22:09 ID:IrgfqoLz
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:23:50 ID:xGmn2ZDP
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
177号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 177号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ミ ＼
= | |┨ =< ｀∀> ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:24:05 ID:1mZymkdn
- >>3-5
ちょっと、数字が違ってるじゃないの！
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:26:03 ID:xGmn2ZDP
- 見逃してくれよー。orz
気がつかなかったニダ。
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:34:47 ID:xGmn2ZDP
- モグモグ・・・ モグモグ・・・ モグモグ・・・
.-----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧
|≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´;''""＼
(OO)-----OO U-U);::OO)-----(OO U-U) ;;:OO)-----(OOU、;;；＼∧ ∧ モグモグ・・・
`、 ((<｀)ｖ´..>
.／"'"／i
モグモグ・・・ モグモグ・・・ モグモグ・・・ ∧ ∧／ |'
-,, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ------ ;;｀v(´>)).／
／ ；｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡;;-U モグモグ・・・
∧ ∧ ', U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(O
<｀)v´ > モグモグ・・・
；＼ `'"ヽ モグモグ・・・
、 ; ∧ ∧;;----------∧ ∧ ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ
. ヽ((<｀)v´;;;；≡ ≡≡((< ｀)v´> ";;;;；≡≡((< ｀)v´> ∧
. U-U ;Ｏ)-----(OO) U-U） ;; ;; OO) U-U） ,";;;;；<｀Д/゜",./´#>~(OＯ
監査院「KTXの部品供給、適切でない」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/18/20050318000004.html
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:36:22 ID:xGmn2ZDP
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 博多〜新大阪 553.7 2:21 235.6
台湾高鉄（300） 台北〜高雄 345.0 1:30 230.0
つばめ（260） 新八代〜鹿児島中央 126.8 0:34 223.8
のぞみ（300） 東京〜博多 1069.1 4:58 215.3
ひかりRS（285） 博多〜新大阪 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京〜新大阪 515.4 2:30 206.2
はやて（275) 東京〜八戸 593.1 2:56 202.2
KTX（300） 光明〜東大邱 271.1 1:27 187.0
とき（240） 東京〜新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（270） 東京〜新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京〜盛岡 496.5 2:46 179.5
※在来線区間込み
こまち（275） 秋田〜東京 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:34 159.2
KTX（300） ソウル〜木浦 407.6 2:58 137.4
つばさ（240） 山形〜東京 342.2 2:33 134.2
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:38:31 ID:xGmn2ZDP
- 天ぷら揚げ終わりマスタ。
失敗したのもあるけどケンチャナヨ。
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:48:23 ID:W3LF6SO/
- これを忘れちゃいかんニダ
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ィ:::|:::::ハ::::::|::|::/|::::::|:::::::|
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::__::::::::::::::://|::ト、::L|::::|!:||:!/::::/::::|::!
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::r'rヘヽ::::彡 |:! v!|--,.、｀゛/／:::::/リ
|:::::::::::::/::::::::::/:::::::{ (⌒ |:r'´ ｀ 、l:/ //／l:/〃
/:::::::::::/::::::::::/::::::::;ハヽ. |:! |'´ '′
/::::::::::/:::::::::::/:::::::/:::::::L° ゛、
/::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::| l _ ヽ
/::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::::| l ____r'´
／:::::／:::::::/::::::::::::/::::::::::::::| ｀7′ >>13 列車を・・・喰ってる・・・
／::::::／::::::::::/:::::::::::::/ :::::::::::/ /
／:::::／::::／::::/::::::::::::::/ :::::::::::/二`ヽ、 ｀iヽ 、____/
/:::::::::/:::／::::::::/::::::::::::彡.:::::::::::/三ミヽ、｀`=ヽ
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 10:57:35 ID:1mZymkdn
- トラックバック:http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164376858/
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/25(土) 12:30:52 ID:TcGxAfVT
- フランスの高速鉄道も電車式に宗旨替えらしいね。
ＫＴＸにスペアパーツが供給されるのは、あと１０年ぐらいか。
その後は、・゜Д゜))))ガクブルもののウリナラ製の粗悪パーツか。
- 19 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/25(土) 14:12:44 ID:9X4TSj3K
- ＞13はそれを（共食い整備）暗示してるニダ！
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 14:30:38 ID:PuwVeCQ2
- 最初から共食いということは、残った部品がもっとも強い部品であるということだな。
韓国恐るべし！
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 14:34:57 ID:eZRIQWOk
- >>20
それなんて蠱毒？
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 14:39:56 ID:PuwVeCQ2
- コドク・エクスペリメントに生き残ったＫＴＸはメンテナンスからフリーになる。
これは大変なことだよ。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 14:48:57 ID:PqAbVeyh
- む、自らの遺伝情報を無理矢理送りつけるようになるのか。
光じゃなくキムチ汁で。
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 14:58:11 ID:PuwVeCQ2
- こういう最強なものはスタンドアローンになるのが王道だから、完成したら
誰にも制御できなくなるのかしら。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 15:03:52 ID:j07MkXI2
- 拘束具が外れて真の力が解放される訳か
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 15:52:28 ID:DlBrqGiC
- >>21-25
脱線の方向がwwww
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 21:46:48 ID:AM5tCItK
- すごっく割れてる部品は、ちょっと割れてる部品と交換スミダ
在庫まだまだケンチャナヨ
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 22:09:51 ID:aNrSwcmT
- 二日前、東海道線の高架橋から新幹線の通過を眺めていたら、橋の向い側を
JR東海の警備車両が通りすぎていった
その後も遠まきにこちらを監視してる様子
黒のジャンパーに黒のフルフェイスヘルメットで原付に乗ったままだったんだけど
相当不審に思われた模様
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 22:11:33 ID:M7VJu636
- そうやって生き残った強いパーツを寄せ集めて超KTXができるわけですね。
つかコケカキイキイみたいな代物しか出来ないと思うけど。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 22:25:34 ID:vBT9JMfm
- >>29
国家ぐるみで「蠱毒（こどく）」の鉄道版を行って、
日本に呪術をかけるつもりニダ。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 22:43:59 ID:vBT9JMfm
- ちなみに、「のろい」も「まじない」も漢字で書くと「呪い」ニダ。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 22:52:34 ID:xl8Hx/4m
- 結果としてノロいＫＴＸが出来るのか？
- 33 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/25(土) 23:25:00 ID:3Na6RERU
- >>28
北朝鮮工作員による新幹線テロが警戒されている昨今、頼もしいことじゃないか。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 23:30:38 ID:MryUKKOO
- 警備車両ってどんなの？フツーのライドバン?
銀河鉄道999の装甲列車みたいなのだったら萌え。
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/25(土) 23:59:06 ID:sDOtWdsg
- 300系の新幹線なんだが、トンネル突入直後、壁が車内方向に押されて？たわむね。
壁に体をぴったりくっつけていると変化がよく分かる。
トンネル突入時には換気孔を閉鎖して、中の気圧を保つとか言われている割に
耳がキーンとなるのは壁がたわむせいじゃないかな？
どうなっているのかと小一時間
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 00:11:10 ID:RDZL99bJ
- >>35
車内に向かってたわむの？
車外に向かってじゃなく？
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 00:11:34 ID:k6loMKtT
- いやその程度は仕方がないだろう、と。
旅客機がトンネルに突っ込んだらと考えれば許容範囲。
ツバ飲み込んで耳管開いてやって。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 00:16:10 ID:szJXnIdZ
- >>36 車内方向
>>37 山梨あたりがうっとうしいんだよね。トンネルが多いのでせわしない。
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 00:21:09 ID:zQ2gZMYX
- >>36
車内に向かってたわむよ
東北新幹線だけど、新白河の手前あたりで椅子と壁の間に指を突っ張らせておくと良くわかる。
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 00:23:03 ID:k6loMKtT
- >>37
でも人によってはきちんと圧抜かないと鼓膜内陥して炎症起こすからな。
鼓膜は外圧には弱いんだ。
ツバ飲み込んでもダメな場合は無理矢理でもいいからアクビをすべし。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 01:07:50 ID:GszErW20
- 京都から東へ行こうとすると、湖西に乗ろうが本線に乗ろうが起こる恒例行事だな。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 01:29:52 ID:FeV1TMW0
- >>39
ウリは壁と座席の間に手を挟んでしばらく抜けなかったことがあるニダ
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 01:35:33 ID:eikTYDsJ
- >>38
山梨に新幹線は通ってないよ。リニア実験線ならあるけど。
東海道はトンネル少ないからまだいい罠。山陽なんて・・・
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 02:16:16 ID:jG+qI6ph
- >>33
個人的には山手線と湘南新宿ライン沿線も警備してほしい…。
DQN立入大杉。
つか部品はお得意の朴李で何とかならんもんか。
南東線の初代TGVを部品取り用に買うとか。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 04:40:54 ID:kHru46Wq
- 耳抜きうまくできない人は
鼻をつまんで鼻から息を吐くようにすると内圧あがるからそれからつばでものみこめばＯＫ
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 05:52:37 ID:lwpY8Zea
- >>35
酉区間で100系乗ってみ。もっと凄いから。
細い腕の人が窓際席に乗ると肘掛と壁の間に腕が挟まるｗ
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 07:22:15 ID:bkBJoJ3V
- >>46
東北・上越新幹線の200系も腕が挟まれるよ。
それに比べると新しく作られたE2系ではそこまでのことはないなぁ。
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 09:10:14 ID:kWEjIdhO
- 分かってはいるんですが、どうしてもかつてのコメットのことを思い出す。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 09:26:04 ID:bjQ4Wmwv
- コメットさんの教訓はもちろん新幹線にも生きてますよ。
飛行機みたいに離陸して周りが減圧→着陸して減圧が落ちる
なんてのとは違って、一行路で何回も減圧、加圧がありますからね。
ちゃんと金属疲労は考えとります。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 09:45:48 ID:ps0bYLc8
- ここで、その件はノーコメットとボケてみる
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 09:49:12 ID:vhoUTKHt
- >>49
なんかそんな名前のテレヴィドラマがあったような。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 10:59:18 ID:N/GgQYFG
- >>34
普通の白塗りの車に「JR東海」「警備」と書いてあるだけ
一体どこから現れたんだろう
近くに詰め所みたいのがあるんだろうね
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 10:59:24 ID:k6loMKtT
- >>51
手動でポイント切り替えですかｗ
大場久美子よりも九重佑三子のボーイッシュなコメットさんのイメージが強い俺はオサーン
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 11:07:05 ID:29XzAd3n
- >>51,53
若い人だとドラマじゃなくてアニメしか思い出せないかも。
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 11:53:52 ID:zA4TBJOe
- 焼きホタテ味なら食べたことあるよ？
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 11:59:12 ID:29XzAd3n
- コメッコ？
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 12:08:29 ID:zA4TBJOe
- >>56
それそれｗ
コメッコってキオスクとか新幹線の車内販売とかによく売ってそうなイメージ
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 13:06:01 ID:Y6zidVXt
- これだけの気圧変動を受ける高速鉄道は日本の新幹線だけ?
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 13:18:17 ID:29XzAd3n
- >>58
大陸を走るTGVはもともとトンネルが少ない。
そのトンネルについても、日本のものより径が広く、トンネルドンの影響は少ない。
KTXもトンネルの出入り口をラッパ型に広げることで影響を少なくしたはず。
そうする前は、トンネル突入時の気圧変化で運転席のガラスにヒビがはいるか
何かしたとか。
- 60 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/26(日) 14:04:08 ID:e1BnVi8a
- アルプスやピレネー山系はトンネルがあるはず。
あのへん300Km/hで走れるのかな?
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 14:08:37 ID:VnqivDZe
- 新幹線規格：65m^2
TGV等：90m^2
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 16:23:54 ID:diV6tpyP
- >>61
第二シンプロントンネルが要るな。
土建屋が泣いて喜ぶけど、金はどうすればいいのだろう・・・
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 17:33:38 ID:Y6zidVXt
- >>59-62
調べてみたらシンプロントンネルの最高速度は140km/hだそうだ。
KTXまではトンネルに300km/hで突入すること自体が日本特有だったのか・・・・・
- 64 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/26(日) 17:38:51 ID:Ch2Am4Gr
- >>63
ｋｔｘはトンネル減速してない？
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 17:39:12 ID:zQ2gZMYX
- 減速しないで突入してひび割れしてなかったっけ？
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 17:44:04 ID:PyJUUgcg
- 【韓国】 ＫＴＸ、線路の振動・軌道のズレで速度落として運行〜無理な工事が原因[10/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161360760/
【韓国】 ＫＴＸの部品に破損多数発見〜列車の遅れや追突、脱線の危険[11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164376858/
別の原因で減速しているけど。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 22:08:07 ID:Kzr3cHuW
- >>63
他所の国だとトンネルは車両に負荷がかかるので、速度を落としたほうがいい、となるけど
日本だとトンネル内では騒音問題が減るので、速度上げられるとなるんだよねえ
上越はその理屈で200系で275km/h運転していたはず
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 23:07:49 ID:Y6zidVXt
- なるほど。300km/hでのトンネル出入りが当たり前なのは日本の山陽新幹線くらいなのね。
日本の場合、そういう理由によるトンネルでの減速なんて
智頭急行におけるキハ187系くらいしか考えられないけどね。(曲線や車両限界を別にすれば)
ほくほく線の681系だって160km/h出すのはトンネル内だけだし。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/26(日) 23:53:49 ID:ivJhsPWb
- >>68
日本の在来線を持ち出してもしょうがない。向こうじゃ減速して160km/hだったりするし。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 01:01:00 ID:XdkPlkXw
- 微妙に論点をすりかえてる気がするが
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 01:10:17 ID:s1+zJfGP
- >>68
ほくほく線の場合、トンネル突入時には130km/hに減速し、そこから160km/hまで加速する。
開業当初は当時の最高運転速度140km/hで突入していたが、単線トンネルで断面積が
小さく、突入時の衝撃で乗り心地劣化がみられたため、速度向上時に減速することになった。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 02:04:57 ID:E+ZCjW4T
- デンマークにもそんなDCなかった?
180km/h出せるカマボコみたいな。
あれなら出力も187を上回りそう。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 02:42:05 ID:CXRa6LRk
- ターボサウンドの「千馬力間近」「非電化新幹線」辺りが参考になる。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 06:59:07 ID:72zA2KkY
- >>72
カマボコかしらないけどＩＣ3のことだね。
あの顔でよく180km/hも出すよ。風で縁のゴム幌ブルブルしたりしないのかな。
IC3は3連接4台車97,0トンで、294kw×4ということだから1600ps程度だね。
キハ187は2両編成で86,7トン、450ps×4で1800ps
デンマークとイギリスには200km/hのDCもあるらしい
- 75 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 08:38:05 ID:QAUY90Ij
- >>74
ＤＣといっても、電気式だから電車と同じようなもんじゃないの？
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 09:45:25 ID:OzzwTqwg
- ＤＣだけに電気式でも直流モータですな
- 77 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 10:18:02 ID:E+ZCjW4T
- 現在営業運転されている列車の編成当たり、重量当たり出力で
キハ187を上回る気動車は世界中探しても無いらしい。
むしろ逆に飛ばすなら相応の出力も要求されそうなのに。
最高速度と出力はまた別の話なんだな。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 10:24:47 ID:E+ZCjW4T
- やはり液体式だから出力が要るのかな?
液体式での世界最高速度はどこかな?
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 10:25:15 ID:/KAA8mlr
- >>76
_, ._
（ ゜ Д゜）
>>77
ホント超意外。だったら130ぐらい出せよって話なんだけど。重量辺り出力
って事はそれだけ187が軽量化してるって事なのかね?
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 10:37:16 ID:E+ZCjW4T
- 187が軽いのは振り子だからというのもあるけどね。
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 11:21:50 ID:SdZ6r/k4
- >>78
> やはり液体式だから出力が要るのかな?
いや関係ないでしょう。キハ187は直結が4段もあるから液体変速機を使うのは30km/h程度までらしいし。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 12:07:31 ID:E+ZCjW4T
- 変速機?というかドライブシャフトで回転を伝えるという点は変わらないのでは?
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 12:31:45 ID:ZdRl2pUx
- >>47
E2もシングルスキンとダブルスキンじゃ違うお燗。
それとお前ら主に電車に許される短時間定格のお陰でどんだけ電車が有利なんだと（ｒｙ
http://kiha181.com/
http://kiha181.com/fightec.htm
心して読むべし。
- 84 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 15:07:06 ID:dfOqkEPa
- >>52
＞普通の白塗りの車に「JR東海」「警備」と書いてあるだけ
12時間勤務2交代で、新幹線の線路脇とその近辺の施設を巡回してまつ。
最近、ＪＲのテレホンセンターに「新幹線に飛び込んで自殺する」とかいう電話が
ひっきりなしにかかって来てるので、非常にピリピリしてます。あまりいじめないでください。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 15:28:17 ID:J4AHaVA1
- チョンに新幹線の技術を盗まれたら大変だぞ。やつらに日本の科学技術は公開しない方が良い。
ソニーとサムスンみたいになるぞ。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 15:50:39 ID:dn7gumtA
- ① 新しいギジチュをチョッパリから奪ったニダ
② 新しいギジチュニダ。我々韓民族は誇らしいですねホルホル
③ 上手くいかないニダ。チョッパリのギジチュが悪いニダ
④ 癇癪起こる！謝罪と賠償と新しいギジチュをよこすニダ！
⑤ ①へ戻る
という想像しかできませんでした。
韓国面に落ちているでしょうか（>_<）
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 17:20:42 ID:qsjTUkRX
- >>86
お忘れのようなので置いときますね
つ [全てのギジュチュはウリナラ起源ニダ！]
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 19:30:27 ID:CXRa6LRk
- >>79
東海道山陽〜智頭急行線内は？
ま、性能上は160行けても(準備工事有)線路条件に縛られる以上その辺は仕方がない。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/27(月) 21:27:37 ID:HYt5KqcM
- >>81
>キハ187は直結が4段もあるから液体変速機を使うのは30km/h程度までらしいし。
起動〜ちょっと軽いショックがあるところまで？
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/27(月) 21:53:33 ID:OkZhUYah
- >>84
乙です！
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 02:19:56 ID:SBIVmXju
- >>74
IC3の凄いところは、貫通扉に運転機器が作りつけられてること。
つまりあの前面がまるごと貫通路ｗ。
分割併合の多いお国柄が生んだんだけど、折りたたみ式運転台を実用化しちゃったのは
大したもんだと思う。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 04:15:36 ID:SBIVmXju
- ハンナラ党の朴槿恵氏、「韓中列車フェリー」構想
【北京２７日聯合】野党ハンナラ党の朴槿恵（パク・クネ）前代表は２７日、韓中経済協力の増進を図るため、
韓国西部の港と中国の沿岸都市を結ぶ「列車フェリー」の運航を提案した。中国共産党の招きで同日訪中した
朴代表は、共産党幹部を前に「韓国のセマウル運動の経験と韓中共栄の課題」をテーマに講演する中で、この
構想に触れた。
列車フェリーは甲板に線路を敷いた大型船舶で、貨物列車が地上と船舶を自由に走れるようにする。例えば
釜山から北京まで貨物を輸送する場合は、釜山から仁川港まで鉄道を利用し、仁川港で貨物列車をフェリーに
乗せ、中国の煙台港から北京までは再び鉄道を利用する。まずは仁川と煙台、大連をトライアングルで結んだ
後、京畿道・平沢や全羅北道・郡山、全羅南道・木浦、中国のその他の港湾都市へと拡大すると説明した。今回
の訪中期間中に煙台も訪問する予定だという。
物流コストを大幅に下げるだけでなく、日本の鉄道を利用し集まった貨物を列車フェリーに積み、東海の港に
下ろしてから中国を経て欧州まで行けば、北東アジアの物流に革命的な変化が起き、韓日中の交流と協力に
大きく役立つと強調した。
この構想は、同じハンナラ党で次期大統領の有力候補とされる?明博（イ・ミョンバク）前ソウル市長が「京釜
運河」建設を掲げているのをけん制し、国土開発の公約に本格的に乗り出すものともみられている。
ソース http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200611271713251
ヲタ的にはwktkなんだけどな。
- 93 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 07:57:03 ID:tTy9WFsq
- >>91
分割併合が多いとして
電連付き密連くらいなら分かるけど、
運転台を折り畳むなんてのは凄い。
運転台を左右どちらかに置けないからか?
- 94 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 08:04:27 ID:re2pJI3V
- 今日のイルボンの鉄道は厄日だ
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 08:11:33 ID:SHv9v4LG
- >>91
橋が出来てから素早く分割併合をする機会も減ったと思われ。
しかしあのシンプルで機能的なデザインを始めて知った時は衝撃だったな。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 08:23:07 ID:9sHoZQRZ
- >>92
日本巻き込むなよなあ。
関係ないじゃん。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 08:42:56 ID:OIBk1hPK
- 連日のように起きる日本の鉄道トラブル
日本人には大きなシステムの運用は先天的に向かないと聞いていたがやっぱりそうだと思う
- 98 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 08:53:46 ID:9sHoZQRZ
- >>97
朝鮮人には国家運営や生きること自体が向いてないみたいだが。
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 10:15:31 ID:cGOmfBtz
- 日常茶飯事すぎてトップニュースにすらならない国よりマシｗ
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 11:08:11 ID:rsaReK/g
- >>92
RORO船でいいんじゃまいか。
SSE 上海スーパーエクスプレス／サービスのご案内
http://www.ss-express.biz/contents/service/service_01.html
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 11:33:16 ID:yVt8JUY+
- >>91
国鉄の回送用運転台のもっといいのってところか。
- 102 名前： [ ]: 2006/11/28(火) 11:40:10 ID:4bU+ACHW
- まだ走ってるんだ ＫＴＸって！
開業前に日本で無料で新幹線の業務を研修させてやったが
まだ忘れずに 日常業務に生かしてるのかな？
かなり サービスに問題があるって聞くが
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 13:35:28 ID:h1FsUp4D
- まあ新幹線の場合、最初の１週間はフランス人が運転してたみたいだし。ｗｗｗ
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 13:40:57 ID:FXmKrKqy
- ♪ｃｈでKTXらしき画像をハケーンしたよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061126104356fd311.jpg
- 105 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2006/11/28(火) 13:42:23 ID:kg/wFR4G
- 燃料にしてはしょぼいなぁ。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 14:31:04 ID:q5oLX6T6
- >>101
上野推回用のポータブル運転台かもしれない
- 107 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 14:49:16 ID:KJKI6/Zs
- >>104
五井−上総牛久って、韓国・北朝鮮にあったっけ？ キハ214ってハングル？
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 16:08:29 ID:mVDY2m2S
- その運転台、ＫＡＴＯのショールームで見たお。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 16:13:40 ID:/V1CQh24
- >>106
いっそボウケンドライバーを……。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 17:34:24 ID:SHv9v4LG
- なんかだんだんおかしな運転台のイメージになっているようなので画像探してきた
外観
ttp://www.ravnsbak.dk/Railway/denmark/dsb%202006-/photos/dsb_railways_jernbaner_denmark_20060317_36_odense.JPG
連結状態（周囲のゴムチューブ枠が密着して幌になっている。）
ttp://funini.com/train/denmark/ic3/06.jpg
運転台
ttp://www.railfaneurope.net/pix/dk/diesel/dmu/MF-IC3/interior/DSCF1627.jpg
こんにちわ
ttp://www.railfaneurope.net/pix/ne/Israel/diesel/dmu/AMTRAK/flexdoor.jpg
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 17:53:27 ID:v3lYrNjj
- >>104
これは良い小湊鉄道ですね。
>>110
恐ろしく合理的な発想が凄まじい…。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 18:25:10 ID:WXWvtTGB
- >>110
一枚目が合成に見えてしまう。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 19:20:57 ID:EWGn6HQi
- 俺もぐぐってみた
http://funini.com/train/denmark/ic3/
http://www.geocities.jp/yasummoya/europe06/DSBIC3/DSBmf.htm
外国はホームも列車もごてごてしてないのがいいね。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/28(火) 19:21:08 ID:f1Vklvhd
- KTX速度は超高速,映像は墨壷!
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/imnews.imbc.com/citizen/creport/1468266_1833.html
11月27仕事午後1時45分ソウル駅を出発したKTX307号列車の映像装置がソウルで東大邱駅までひんぱんな故障で乗客たちを不便にした.
私たちが誇る超高速列車KTXを一緒に弾多い外国人たちの目にはどうに映っただろうか?
ソウル駅で出発する時少しの間10女分位放送されたが,彼後天安牙山役まで故障で放送が腰砕けになった.(一番目謝り放送があったら)
天安牙山役で大田まで10女順番再生と故障が繰り返されて
再び大田で東大邱まで二順番の放送が試みされる故障したのまま終着駅である東大邱駅に到着した.(二番目謝り放送あったら)
13順番や放送がなった腰砕けになる放送モニターが労しかった.
去る11月25仕事10分49分東国大倶発ソウル行KTX列車も光明役を去る後放送が腰砕けになったのまま終着駅に到着した少なくある.
最高の速度を誇る位乗客をためのサービスも最高を誇るKTX街なるように鉄道工事は一日も早く問題点を捜して解決すると割のだ.
Windows2000起動中
http://img.imnews.imbc.com/files/afieldfile/2006/11/28/ktx3_450.jpg
一応液晶に取り替えたみたいだが意味ねーｗ
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/28(火) 19:48:46 ID:tTy9WFsq
- オランダみたいに電気連結器は使わないのね。
密着連結器ついてるのになんとも中途半端な。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 00:36:04 ID:CgvcUYYP
- >>92
東京−（ＪＲ鴨）−下関？福岡？−（連絡船）−釜山−（韓国国鉄）−仁川
−（連絡船）−大連−（中国国鉄）−上海・北京 etc？
だれがそんなめんどくさいことするんだよ。東京港からコンテナ船載せて上海に
送るだろ普通。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 01:01:54 ID:F18WUv/+
- ソウル〜釜山のションベン運河構想といい、海運なめてるとしか言い様がないな。
たまたま釜山のコンテナ基地で一山当てたから「金のなる木」位にしか思っていないん
だろうな。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 03:58:42 ID:ys8GWfeJ
- ここでＤＨＬの出番かｗ
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 06:31:21 ID:DBJeZvez
- >>116
それでコストが削減できるなら結構じゃないか。
個人的には不可能だと思うが、思想の自由は保障されなければならない。
他人の夢にケチをつける野暮な真似はいけません。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 08:08:17 ID:enjZ2mI4
- 思想の自由は他人の思想を評論することも含まれるけど。
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 08:37:43 ID:B7ojIjPx
- 指導者の漢字を間違えた通信社の記者が処分されたり
指導者の名を親父と間違えたアナウンサーが炭鉱送りになったりの国に思想の自由はあるのだらうか。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/29(水) 08:43:45 ID:2EiYB6Nj
- 超高速鉄道での貨物輸送が各国で検討されている。
この中で俄然脚光を浴びるのが動力集中方式を守るＫＴＸです。
先見の明の無かった日本は諦めるしかないですね。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 08:44:54 ID:9M982oNE
- １３分４５秒延着ニカ。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2006/11/29(水) 09:09:35 ID:LQfQySFU
- >>120
この場合、批評すると相手の民族精気を根底から粉砕してしまう。
そのような心無い行為は飯研以外では心が痛む。私にはできない。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2006/11/29(水) 09:11:00 ID:4Lt0xkth
- >>122
良かったね。
- 126 名前：